★YAMAHA TMAX 10★

1 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 19:52:16 ID:DHYH/VcB

★YAMAHA HP
SJ08J
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/index.html
SJ04J
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/2007/index.html
SJ04J(SPECIAL)
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/2007-sp/index.html

★Y'S GEAR
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/special/tmax/index.html

★Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBTMAX

2 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 19:52:58 ID:DHYH/VcB

3 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 20:44:23 ID:6/Xk5SJb

400の銀翼GTより馬力が低いとは…これいかに！？

4 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 21:02:47 ID:Q4CpFTuB

どうぞ、好きな方で・・免許ないんだろ？
頑張って中型でもどうぞｗ

5 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 21:48:59 ID:zD8/MEW9

Tmaxは大型の証（　^ω^）

6 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 04:40:48 ID:+cmoFIao

他の要素(車重、エンジンマウントの方式、運動性能)なんてどうでもいいから、とにかく馬力が1馬力でも高いヤツが欲しい。そんな>>3には間違いなく銀翼の方がお薦め!!

値段も安いし荷物も沢山積めるし言うことなし!!

とっとと買って、街で大型のクセに1馬力も非力なTMAXに片っ端から勝負を挑んできてください。

7 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 06:33:25 ID:zsQzfaQG

１おつ、２げと(・∀・)

8 ：3：2009/04/01(水) 08:35:55 ID:plJ0UsES

別に煽ったわけじゃなく…私は現行型オーナーです。すんません。

9 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 10:00:45 ID:h8qtgB26

Tmaxと同じコンセプトが他社から出ない不思議、欧州じゃ
大人気なのに・・・

10 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 10:10:43 ID:oYH4u4Yb

>>9

GILERA NEXUS 500
GILERA GP800

11 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 11:44:29 ID:XeEpBNvZ

>>1乙

12 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 11:56:03 ID:9azDgbSN

>>1乙

13 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 13:30:09 ID:jtv84KTW

だいたいスクーターは自分の好きな回転域で走れないんだから
最高出力なんて関係ないだろ
TMAXだって最高馬力が出るのって150km/hとかじゃないの？

14 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 14:24:01 ID:oTrrKH1p

>>3
バランサーピストンをスーパーチャージャーにする裏技があるよ。

15 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 14:34:17 ID:mhCIvrTK

2型糊なんだけどワイズのアクセキット入れても加速が遅いんで、ウエイトローラーを半分グラマジェ用に
変えようと思うんだけど加速変わるかな？

ウエイトローラー変えてる人レポ希望。

16 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 14:58:57 ID:90DKAon1

昨日の夕方、春日通りを爆走していた新型のHID入れてた爆音の人、マジで勘弁してください。
ほかの人が迷惑です。

17 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 15:16:15 ID:tO0cT2XU

>>15
軽くすりゃ当然加速はよくなるが、渋滞でかなりイラつけるぞ。

18 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 16:46:23 ID:Evbylvqe

現行がもし600ccだったらと考えない事はない。

19 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 16:47:23 ID:t5mGwhPN

エンジンは唸るが実際は・・・。
オレは気疲れするのでノーマルでいい。
よそでも言われてるがノーマルはあれはあれで出来が良い。

20 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 16:55:51 ID:9azDgbSN

しかし曲がらないバイクだな。
片側3車線の道でラインオーバーしちゃったよ

21 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 17:13:08 ID:+cmoFIao

>>20

それは単に乗り手がhet(ry

22 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:56:17 ID:4UbPeB3a

>>20
視線悪いんじゃね？ヘタクソｗｗ

23 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 19:03:47 ID:GsmQCUcG

マシンのせいにされてTmax(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

24 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 19:31:48 ID:jJ+oMn8d

笑わすｗ
新型（アルミフレーム）の方が旧型より全然ハンドリングってか曲がりやすいけどなｗ
余程に倒すのが怖いのかｗ
当方ＭＴ乗りからTMAXに乗り換えたが、倒してるつもりはないが、タイヤの端から1ｃｍは無い位使ってるが・・・

良く曲がるバイクだよな（上手い連中は下側カウルが擦るらしいが、その前にセンタースタンドが邪魔過ぎるからとっぱらってるらしい）

当方の現行型は前スレで記載した事あるが、加速重視にしてて、キット＆WRハウスの方も少し削って、スタート時から殆ど谷間なく150まで簡単に加速してますよ（最高速度は試してないからどんだけ出るか知らんがスクーターだし、求めてませんので）

25 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 20:55:59 ID:tq+QqPa7

3車線のコーナーだろ？160km/hフルバンクとかでの話かもしれないじゃないか

26 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:02:10 ID:CGoAHkVo

>>25
本人乙、叩かれたからって言い訳はイイからｗ

27 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:15:21 ID:jIgX1hYq

>>25アホかｗ
スクーターに何を求めてるんだ？ｗｗ

28 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:33:21 ID:tO0cT2XU

一般道でそれならただのバカだが、
高速道でそれなら「死ぬ前に免許返せ」としか

29 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 01:40:39 ID:VyJehptg

>>ALL
ヒント：四月バカ

吊られでとうする。

30 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 08:35:17 ID:vNGndChA

中免しかない俺にとってこのバイクは憧れ・・・。
フォルツァかスカブ買う予定だったけど大型免許取りに行きたくなるｗ

31 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 09:54:04 ID:m+wqvYRC

>>30
曲がらないバイクらしいから、命大切になｗｗ

32 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 11:51:32 ID:uPxjsRBs

いっぱい釣れてますね。
コーナーのRやスピードも知らずにW

あんなロングホールベースのバイクが曲がりやすいとか言ってる時点でヘタクソなんじゃないですか？

33 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 11:54:47 ID:fMh7j/1n

スルー検定3級問題

34 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 12:19:06 ID:GuBYpDzm

偶然、年に一度のその言い訳が使える日でよかったなｗ

本気でネタだとしたらユーモアセンスの欠片も無いクソレスだ。

と、釣られてみる。

35 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 12:47:44 ID:m+wqvYRC

曲がらない現行モデルで狭い片側１車線楽々Ｕターンできるオイラは天才なんだな。ｗｗ

よく解ったよ。

36 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 13:27:07 ID:uPxjsRBs

天才じゃないよ。
普通だよ

37 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 13:46:44 ID:OFewbQdL

TMAXがロングホイルベースで曲がりにくいと言ってる奴は
直進性とホイルベースとキャスター角その他もろもろの要素を
１から調べ直してこいと。

実際、ヘタな250スポーツより曲がりやすいんだがな。

38 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 14:05:30 ID:k0Y90tUm

お前ら吊られすぎ。
所詮ｽｸﾀ、ノーマルで乗ってるのが一番だ。
WRなんか軽くして少々加速にふったところで、悪い燃費が余計に…。
つかいまどき、タイヤの端をどれだけ使ったとか自慢になるのか？W

39 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 15:07:12 ID:GuBYpDzm

誰もカスタムの事で吊られていない件。

40 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 16:28:54 ID:VyJehptg

>>38が文章理解力に乏しい件

41 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 16:49:52 ID:McUCLUEC

>>38の理解できない話は全部釣り扱いにされる件

42 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 17:17:33 ID:uPxjsRBs

ヘタな250スポーツの名前を教えてもらえますか？

逃げずにお答えくださいね?･

43 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 17:22:33 ID:McUCLUEC

NSRやTZRやVFRやいくらでもあるな。

44 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 17:23:57 ID:McUCLUEC

VFRじゃねーやCBRだ

45 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 17:49:12 ID:uPxjsRBs

免許取り立ての野郎には聞いてないんだよ。
日本語分かるかい？ぼくちゃんw

>>37に聞いてんだよ

46 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 17:51:50 ID:McUCLUEC

俺が>>37だが？

俺で免許取り立てとか、お前はオマケ免許世代かよ。

47 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:11:29 ID:uPxjsRBs

だめだこりゃw

まじでお前のTMAXをNSRでちぎりたい
そのためだけにNSR買ってもいいわ

48 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:22:57 ID:9T9+srYs

TMAXの何がそんなに気に入らないのかねぇ

あ、欲しくて欲しくて仕方ないのに買えないから粘着してるのか
TMAXが価値のないバイクだと言い張ることで自分を騙そうという
酸っぱい葡萄パターンだね

49 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:46:12 ID:McUCLUEC

逆ギレの上に、何かまた妙な事を叫んでるな。
NSRならTMAXくらいちぎれるだろ。「ちぎりたい」とかそんなレベルじゃなく。

原チャリや小排気量スポーツでは、無理矢理過重をかければ車体は
寝かし込める。しかしTMAX他、大型はそうはいかん。
それでなくてもTMAXにはクラッチレバーなんか付いてないから、
ラフなアクセルワークで気合いだけで曲がろうとしたって曲がらん罠。
しかし、それが体で理解できてるなら、NSRなんかよりよっぽど素直な
コーナリング特性なんだが。

ヘタクソにはわからんか。

50 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:25:17 ID:McUCLUEC

>逃げずにお答えくださいね・
とか
>ぼくちゃんw
とか悪態ついてた割に、自分から速攻で逃げたな。
何がしたかったんだ一体。

51 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:51:24 ID:h8z6QXnA

>>49同意
だいたい、スクーターにＭＴ持ってくんなってｗスクーターに勝って嬉れしいのかってｗ
所詮、最近の免許取立て君だろう（笑）頑張ってここで威張ってくれ（苦笑）

52 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:04:54 ID:hmgMICOl

近所で08逆車の新車が総額98万で売ってるんだが、
UK仕様のためスピード、オドメーターがマイル表示なんだって。
参るわ。

53 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:10:31 ID:L0GM8Sbu

>>52
50マイルで80キロか・・・嬉しさ半減って感じだねｗ

54 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 22:07:33 ID:xeiVuv3G

オドはともかく、スピードはおまけでもkm/h表示が無いと国内ナンバー取れんだろ。

しかし、以前UK仕様逆車に乗ってたが、案外すぐ慣れる。
×1.6の暗算がやたら早くなったり

55 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 02:49:22 ID:esBg7pBA

>>52
そのマイルに乗ってるが、慣れれば平気ｗ
マイルは、マフラーのサウンドが低音が効いてて、初の海外仕様だが、なかなか良い。

56 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:01:14 ID:pqLRYZ3b

>>50

なんでお前そんなにTMAX好きなの？
俺も2型乗りだけど良いとこと悪いとこぐらい区別しようぜ

>>51はもう一度>>1から読み直そうね

57 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 14:19:10 ID:TF+Uo4g5

この際だから、みんな新型に乗り換えろ！

意味不明。ｳｯ((┗┓(￣∀￣)┏┛))ｼｬｯｼｬｯ!!

さぁ、これがおれの新型のヨーロッパ仕様だ！カッコいいだろ？

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYwoICDA.jpg

58 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 15:42:31 ID:HUwYumnP

ロングスクリーンのままだって、オッサン(´艸｀)

59 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 16:13:51 ID:PyorMsAg

>>56
何言ってんだお前？

60 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 17:57:11 ID:MgODP/13

高速長時間乗るなら、ロングスクリーンじゃないときついべ

61 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 18:21:44 ID:oDi9SJpw

>>58
おっさんにも、指示されてるスクーターだからな。そういう人も居るだろ？

そんな事より、オマエの顔の事でも気にしてろよｗ
かっこいいバイクに乗ってるが、顔がダサダサじゃ、TMAXを作った開発者に申し訳ないじゃん。

オマエも、ＴＭＡＸにまたがると、つま先立ちか？？ｗ

62 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 18:29:33 ID:CTkj8gub

町ん中（村ん中でもいいや）を、信号の度にバカみたいにアクセルあけて
すぐまた次の信号にひっかかって、また青になるとバカみたいにスタートしていく
みたいな使い方しかできない奴には、確かにロングスクリーンは邪魔で
仕方ないだろう。速度はたいして出ないのに相当疲れるし。

ダサいとかオッサンとかより、所詮は使い方なんだよ。
使い方の違いがわからないで貶してる奴は、ただの馬鹿かガキだけどな。

63 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 18:34:59 ID:TBtduspw

俺面積でかいからロンスク無いと高速で海老反りになっちゃうよ。

64 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 18:54:17 ID:rJ17yO37

ロングスクリーンｗ

65 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 20:11:14 ID:qdcrWlgD

07モデルだが１型のロングスクリーンに変えた
まだ足らん

EUヤマハのロングスクリーンはどう？

66 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 20:22:58 ID:dPq1zT5p

俺も、もうちょっとだけ長いロングスクリーンが欲しいな。
横まで張り出す仰々しいやつじゃなくて。

ロングスクリーンに助けられた事は今まで何度もあるが
ショートスクリーンに助けられた事は1度も無い。

67 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:32:11 ID:TBtduspw

>>65
かなり高いので防風の効果はかなりある。
ただ巻き込みというか乱気流による騒音は無くならない。
横幅が大きいタイプならどうかはわからない。
俺的には完全に頭まで隠れる長さのスクリーンとワイパー装備が理想だ。ｗ

68 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 22:42:42 ID:tNjRtKrN

昨日の祭りは終わりか
>>56　学校で勉強しなおしてこいよ

69 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:08:05 ID:WFk4Tym1

>>67
そうか静かにならないのか＞EUヤマハロング
４万弱だすならフルフェイス買うほうが得策かなあ

70 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:15:30 ID:bWaO+bIF

いや、フルフェイスは被ろうぜ…

71 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 03:02:16 ID:DXkRdrxi

うん、まずはフルフェイスの方が先だろｗ

72 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 05:30:16 ID:zDZktANn

電動スクリーン化きぼん。

73 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 07:09:27 ID:GmYgmTfB

逆車マフラー購入予定だったけど現行型のって10万以上すんのな。
これだったら0verとかmacmrdの10万くらいのマフラー買う方が良いかな
ノーマルより数キロ軽いみたいだし。
排ガス検査証明証（だっけか？）付きで音量90db以内なら車検通るんですよね？

74 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 08:27:01 ID:bRb9ywaT

オープンフェイスはダメなのん？
流れから静粛性のみに関してかもしれないけど気になる…
今はX9と旧型テレオス2を使い分けているけどテレオスの方が好きで買い換えようかと
リスク面ではフルが好ましいけどバイザーが大好きでさ
誰か背中を蹴り出してくれ

75 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 09:36:15 ID:WFk4Tym1

69だが、01ロングスクリーン＋テレオス２で、風邪きり音に耐えられず
EUヤマハロングスクリーンとヘルメット買い替えなやんでる

通勤スペーシーに風防つけてるが、おなじくテレオス２で静かだ
80km以上で走るなら、TMAXよりスペーシーが快適という笑えない状態になってる

メットのサイズが大きくて、ゆるいってのもあるかもしれないが

TMAXもスペーシーもスクリーンの高さは同じようなもの
寝すぎなんだよねTMAX

76 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 11:17:13 ID:bRb9ywaT

>>75
EUヤマハショートにしたら寒さは緩和＞風切り音が増加しましたが、
通勤20kmは狭い峠越えで常用速度が低いから大丈夫かな
まだ少し寒い今時分の通勤やツーなどの長丁場は危険なのでフル使用してます

昨日ハンドル周りを交換して金欠気味だからどーしたもんか…

77 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 12:19:57 ID:DXkRdrxi

>>75

テレオス3でいんじゃね？
安いし、使い勝手いいし。

78 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 12:35:28 ID:WFk4Tym1

>77
風切り音評判悪くね？
費用対効果でFF5かとも思うが、メガネだから・・・

79 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 12:58:36 ID:ljHgI1ba

巻き込みの音を軽減するならスクリーンを犠牲にするのを覚悟の上だが、
ロングスクリーンの途中に穴開けてみたらどうだろう。
俺の経験上、足おっぴろげで乗ると負圧が軽減されてかなり静かになるんだが。

80 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 03:28:14 ID:Ias66OOA

現在ハーレーに乗っているのですが、真剣にT-MAXに乗り換えようかなと
考えています。
ツーリングメインなのですが、同じような感じで乗り換えた人とか
いませんか？
いればインプレ等ご意見お聞きしたいです！お願いします。m(_ _)m

81 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 06:43:03 ID:wftdoTli

>>80
とりあえず、ハーレーよりは、安い維持費で楽しめるかと思いますｗ

しかし、ハーレーの衣装でTMAXには乗らない方が良いですよ。かなり変なおっさんって目で見られるかとｗ

ハーレーからTMAXって…、私もＴＭＡＸを所有させてもらってますが、なぜにＴＭＡＸなんですか？(笑) まぁ、仲間が増えるのは嬉しいことですが、お金に困り始めたんですか？ｗ
かなり、レベルの低いバイクへ乗り換えなんですね(*´艸`)
ＴＭＡＸは、オートマですよ？ｗアメリカンぢゃないですよ？ｗ

82 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 06:53:01 ID:0Zsl7tBD

ハーレーに乗ってる方がいいと思うよ。

83 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 07:05:11 ID:VJNgeVQC

>>80
ハーレーなんて糞車よく乗ってられるな。
とっとと乗り換えたこうが良いよ。

84 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 07:43:02 ID:b+gixKih

ツーリングメインならスカブ650の方がいいと思うよ

85 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 07:46:47 ID:nZiIRLKA

20キロ軽くてガソリンが１L多く入る銀翼６００のが良くね？

86 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 07:59:29 ID:FQA8clZ6

>>80
自分はエボダイナが走行15万キロになったのを機に
乗り換えました。

燃費はハーレーより劣ります。
シートの出来も悪いです。
取り回しは楽々になります。
ポジションも自由度が増します。
盗難の心配も減るかと思います。

気軽に乗れるので、とてもおすすめです。

87 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 08:27:54 ID:wftdoTli

>>84
言えてる。

88 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 09:03:18 ID:0PBtq77R

スカブ650と銀翼600だと銀翼勧めるけど、TMAXとその二つは
車体からして違うので峠でどの程度の性能を求めるかだろうね

89 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 10:41:47 ID:vGJorzgj

>>80
どのハーレーから乗り換えるのかにもよって印象違うと思うけど
手軽さと軽快さはTMAXが楽しく感じられるはず。
まっすぐ走ってるだけで楽しいってバイクじゃないけどね・・・
こんなレスじゃ解んないだろうし、とりあえずYSPとかで試乗してみるといいよ！　

90 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 15:56:24 ID:RfnrNrcr

>>80です
皆さん貴重なご意見ありがとうございます。
なぜ乗り換えるのか？ですが、
まず気軽に乗れないっていうのが一番ですね・・・。
それなりの衣装着て、キャブなのでエンジン掛けて、暖気して・・・。
乗るまでに30分はかかるんですよ・・・。
以前はCB1300に乗っていましたが、パワー持て余していたし
取り回しが辛くて・・・。
街で軽快に走っているT-MAXのスタイルと排気音に
グッとくるものがあったんです。
峠もけっこう走れますか？

91 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 17:34:09 ID:0Zsl7tBD

>>90
それならFIになったスポーツスターあたりでもいいのでは？
TMAXではハーレーの鼓動みたいなのはゼロですよ。
巡航時の鼓動が無くてもいいのですか？

峠は問答無用にTMAXの方が速いし安心ですが。
取り回しはスポーツスターの4分の1ぐらいですけどね。

車みたいなバイクが欲しいということならお勧めします。

92 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 17:42:25 ID:0Zsl7tBD

それと高速100キロだと5500rpmぐらいになりますので
大きなエンジンのバイクから乗り換えると、結構回ってる感が強く
ストレスがあるかもしれません。
試乗するなら高速も試した方がいいと思います。

93 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 00:44:26 ID:ARI85DFu

>>90
峠もイケるｗ　カットビするようなバイクじゃないけど。
楽な姿勢のままなのにグッと倒しこんでクルっと回れる部分に
ヤマハのいうスポーツバイクなんですよｗというのか何となく理解できる。
マジェスティとかとは明らかに違う。ちゃんとコーナーアプローチができるというか。

ただ登りは苦手。TMAXでパワー不足を痛烈に感じる部分かも。
あとあくまでスクーターなんで過度にスポーティなものを期待しないでくれｗ
スクーターとしてはマトモにコーナーで遊べるといった感じ。
基本的に常に回転数が一定の乗り物なんで、
いわゆる普通のバイク的なテイストとは違うというか(;´ρ｀)

94 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 12:21:40 ID:sHVktpVs

鼓動だ見栄えだ云々無視すりゃ、国内じゃ殆ど最強のツーリングマシンかも。

そりゃ高速巡航性能はFJRとかには遥かに劣るけどｗ

山ん中にキャンプでテントはってから片道30分のコンビニまで酒や煙草の買い出しにも気楽に行ける。

宿に荷物おいて軽装で街の中プラプラも楽勝。

探してみると、なかなかそういうバイクって少ないと思う。

95 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 15:01:31 ID:kkKOqGNf

>>74
バイザー好きならツアークロスとかホーネットってのもあるよ。

96 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 18:04:54 ID:1WPCMsoY

>>94
航続距離が短いのがツーリングマシンとしては痛い欠点

97 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:07:04 ID:KM9H/6NI

>>96
300kmは走るでしょ、十分じゃない？

98 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:10:14 ID:k5j9M9pe

>>94
まさにそれが理想のツーリングなんですよ！
高速巡航は苦痛ってほどではないですよね？
実質燃費はどれくらいなんですか？

99 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:18:36 ID:sHVktpVs

走行7万kmの初期キャブ国内、高速のんびりでリッター約20km、街中17km前後。
200km走ったら給油は確かに不満と言えば不満。

5リッター位のガソリン携行缶をマジで搭載しようかとｗ

100 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:43:42 ID:KM9H/6NI

>>99
燃費悪くない？FI２型だけどリッター22で15Lほど入るので
毎回300ｋｍで給油してる、ツーリング行くと25以上いく

101 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:45:06 ID:iH/89Wl2

フュエルタンク容量が少ないという奴もいれば
トランクスペースが少ないという奴もいるし
トランクスペースのせいで足つきが悪いという奴もいるし

メーカーも大変だ。

102 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 22:41:54 ID:CSOOWLhi

>>100
え、オレは０７年製ＦＩ車だけど、燃費は99の人と変わらないよ。給油タイミングは街中で２００キロか、少し手前。
ツーリング時は２４０キロ前後でやっている。

103 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 11:00:57 ID:DgTjAq/f

>>102
おれの燃費も街中、ツーリング時はそのくらいだな。

104 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 11:46:49 ID:isi9+cQq

都内町中リッター1６，７程度

105 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:31:21 ID:4/aTfksv

>>99
しかし蓋を開けた瞬間に「プシュ」と揮発分が逃げ出して損した気分になれる。

106 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:45:41 ID:U3/Rge/H

携行缶のガスを満タンにしておけば揮発は最小限に抑えられるだろ。
携行缶の中の空気の割合が多いと揮発は促進される。

107 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 18:39:27 ID:YJqk34pP

吸え

108 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 20:43:42 ID:VwAlF4k7

吸うので出してください。

109 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:34:30 ID:vW8142Pj

高速走って２～３時間で給油休憩ってとこか
ちょいと間隔が短いと思うがマッタリ旅行なら
丁度いいかもな

110 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 15:33:24 ID:9fWsphjs

04海苔なんですが、ノーマルハンドルにミラーを取り付けたいのですが
用意する部品はミラー以外に何かありますか？出来れば自分でチャレンジしてみたいのですが
実際にノーマルでハンドルにミラーをマウントされてる方がいましたら宜しくご教授下さい。

111 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 17:08:19 ID:Cd/RQ0C8

工具

112 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 17:21:27 ID:jQlkMih8

つまんね

113 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 18:28:11 ID:IYGaIeP9

>>110
いろいろ

114 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 19:12:51 ID:ElMMAM0N

ノーマルハンドル、の時点で間違ってる

115 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 19:39:45 ID:9fWsphjs

>>114すいません純正ハンドルの事です。

116 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 19:55:21 ID:YkPLSg7W

純正仕様なら、ハンドルバーに樹脂カバー付いてるからなぁ～

ミラーをハンドルに移植するなら、バーハン化は必須

117 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 21:47:38 ID:sfPBr63x

カバーに穴あけりゃいいじゃん

ttp://www.pit-in-auto.co.jp/custom/08t-max-custom-1.htm

118 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:10:46 ID:ElMMAM0N

カバーだけに穴あけるだけじゃ、、ミラーホルダを取り付けるあたりに
カバー用のステーがあるから無理。

カバーに直接ミラーを取り付ける、という荒業が無いわけでもない。

119 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:53:14 ID:iag9yXBW

オヤジの俺は顔さえ動かすのがめんどいので、ミラーは純正の位置でＯＫ

120 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:35:03 ID:HzvljoXq

おっさんの俺はフェンダーミラーが好き。

121 ：74：2009/04/09(木) 00:24:45 ID:zEvaRk0F

>>95
遅レスすまんです
バイザーの付いたオープンが好きなんです
アライのSZ-Ram3アップタウンも好きですがバイザーがチト小さいですし
テレオス2のバイザー形状・値段・着脱の容易さがお気に入りです
不況下で残業代が稼げない今、万札が飛ぶイベントがクリアし難いですorz

122 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 00:38:42 ID:m2agkr+V

>118
参照URL示しているのに、なぜ無理なんだ？
このURLは新型だが、旧型でやっているブログがある。

URL忘れて探せないから新型のを貼ったんだが

123 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 00:40:30 ID:ja24HMcf

>>122
カバーに穴あけるだけで取り付くの？
どうやって？

124 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 00:45:29 ID:m2agkr+V

>123
だから参照先のページを読めよ。旧型も同じだ。

125 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 01:11:06 ID:ja24HMcf

あぁ、このオフ車用のホルダーを流用する方法ね…

126 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 01:18:51 ID:m2agkr+V

旧型でやってるの探してきてやったぞ

ttp://www.undermine4.com/bike/tmax_page_2002.html
ttp://www.honda-xr.com/blog/archives/tmax/index.html

127 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 04:27:21 ID:k3zpz6pf

親切に探してやったページも見に行かないクズに
もう教えてやることなんかないだろ。

128 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 11:23:05 ID:CojNY1qA

>>127んな事言うから雰囲気が悪くなる

129 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 12:25:52 ID:3yTuKIWR

>>123
ググれ、カス！

130 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 12:38:04 ID:hIj1sY8f

つかカバーに穴開けて付けたらだせーだろ。
それならノーマルで十分。まぁ、あれはあれでだせーんだけどさ。

131 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 18:01:53 ID:d2dh1XkE

カバー穴開けミラーはノーマルスクリーンだと
どっかに干渉しそうだなぁ
と今日乗りながら考えてた

132 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:09:10 ID:DX+CXI0b

hosyu

133 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 11:02:19 ID:JgSlj5se

高速1000円になったのでGWに東京のアパートから実家の鹿児島まで帰ろうかと思いますが
高速連続走行で焼き付きを起こした場合にクラッチの無いスクーターはリヤはロックしてしまうのでしょうか？
オイルをちゃんと交換してあれば大丈夫でしょうか？

134 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 12:35:08 ID:25I3xq3v

>>133
心配ならバイク屋持って行けばいいじゃん

135 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 13:10:28 ID:dAx3uuuw

遠心クラッチだから焼き付いても押し歩きできるって(笑)

136 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 13:30:01 ID:/sWTsUeY

何km/hで巡航するつもりだ

137 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 13:52:32 ID:3RXEUZVi

通常の流れで巡航なら何の問題もない。
むしろカラダのことを心配した方が。
休憩はちゃんと取った方がいい。
スピード感覚も麻痺してくるから。

138 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 13:53:04 ID:0+1rwV/e

すげーな、今ドラプラでみたら、
厚木　→　鹿児島　1316ｋｍ　通常￥21,050が￥2,200だった。

休み休み行っても18時間くらい掛かるだろうな。
何回給油するんだ、5回くらいか？

139 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 14:59:49 ID:/sWTsUeY

行って帰ってきたらオイル交換、のような。
三往復でタイヤ・パッド交換とか。

140 ：133：2009/04/13(月) 15:10:19 ID:JgSlj5se

どうも。

一応メーター読みで110km/hぐらいで行こうかと思いますが。
結構回ってる感想がありますが大丈夫なのかなと思いまして。

141 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:37:54 ID:cnGs6sTQ

3月28日に250スクーターで鹿児島から上京したオイラが登場。
メータ読み120巡航で走り続けたけど無事ですよ。
TMAXなら鼻歌交じりなはずです。

142 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:34:15 ID:g+IJtap9

08ＴＭＡＸに社外マフラー導入しようかと。
で選択条件として静かで車検対応なマフラー。
ネットで調べまくって忠男（86db）かMAC(87db)に絞ったんだが、
どっちがオヌヌメ？価格が違いすぎるので悩んでます。
1dbぐらいならそんなに排気音に差がないならＭＡＣにしようかと…
ぜひ先輩方の意見を教えて頂きたく思い、書き込んでみた次第。

143 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:17:44 ID:LZmxH2zd

静かなのがいいならノーマル。
できるだけ静かな中で性能を求めるなら、忠男。

見た目だけしか気にしないなら何つけても変わらん

144 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:23:07 ID:FAgB8FBy

YSPに試乗車があったからエンジン掛けて見たけど、ちょっと高めの音するのね
１２５のスクーターの方が排気音が低い感じ

145 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 07:26:03 ID:rTvotRgi

>>142
Overなんて、いかが？

146 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 08:30:34 ID:WWCYfKLW

OVERカッコイイよね。やたら軽量だし。

147 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 10:33:07 ID:BJGZN8t0

俺のメタボを相殺するぐらい軽量か、軽量なのか？

148 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 12:40:03 ID:UD10RF4o

>>146
うん、Overのカーボンタイプのマフラーなら、低音も効いてて良いと思うよ！

149 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:00:02 ID:YJkLmj/Y

皆アクセレーションキットとか買って駆動系いじってるの？

150 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 15:31:48 ID:duvvYKro

>>133
頑張れ！俺もＧＷに東京から鹿児島まで帰るつもりだ。
まぁバイクで帰るつもりは全く無いがｗ
嫁と交代でのんびり車だ！ﾌｩｰﾊﾊﾊﾊ

151 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 19:57:29 ID:Jvz1GLFd

>>139
高速じゃそんなにタイヤもパッドも減らないだろ？

152 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:29:57 ID:IlrE8En/

パッドはともかく、タイヤは減るぞ。
真ん中だけ。

153 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:14:38 ID:k4nC4+bd

新型と旧型の違いってデザインの他に何が違うの？

154 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:16:47 ID:uDx4R0HP

角度とか

155 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:24:57 ID:PMtKHiEm

素材とか

156 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:46:15 ID:BILSQUi+

鮮度とか

157 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 02:01:37 ID:hQ5SP9KK

そんなもんです

158 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 07:36:17 ID:4Onvnte/

こんなもんだろ

159 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 13:59:18 ID:N7VhTMVp

鹿児島にいく程度で焼き付くとかどんなゆとり脳なんだろうか？

160 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:45:51 ID:Xk02GkoM

こんなんどうよ？

http://www.motoblog.it/galleria/ipotesi-yamaha-t-max-750-2010

161 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:51:00 ID:9nnQ9Fy7

パラレル三気筒か？
ピストン位置これで大丈夫か？

162 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:53:38 ID:IHax4rg7

>>160
( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰかっこいいね

163 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:51:18 ID:FANfrARp

MAXAM3000程度のネタというかそれ以下の妄想に過ぎないと思うが。

>>161
クランク角度は240度だからそれでOKだよ。バランサーは必須だけどね。

164 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:09:25 ID:yb9aIhpr

あぁ、240度ならあり得るな。

仮に出たとしても買いはせんが

165 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:29:04 ID:8jGZtP1W

今買うなら07 08どっちがいいのかなあ
迷うわ
１０万ちょい差があるよね？

166 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:46:13 ID:J/cVBNRx

ＴMAXの音に惚れ込んで乗り換えようと考えてるんですがまぁ爆音でも構わないので重低音がきいたいい音するマフラーって何がいいですかね？？

167 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 05:40:25 ID:X1k7jbyE

>>165
20万以上違うんじゃね？

ただし価格com筆頭の弁慶はやめとけ。乗り出しで吹っかけられるから。
他のバイク屋での価格交渉には使えるかもね・・・悪評は知れ渡ってるから同じレベルは無理だが。

168 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 08:26:26 ID:AhX33uep

とりあえず、'07新車なら赤男爵でもいんじゃね？
ttp://www.redbaron.co.jp/press/entrys/01/7377.html

ヤマハ T-MAX 2007年式（定価）￥850,500 → （ＲＢ価格）￥660,000『残り僅か！』

169 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 09:38:24 ID:Dz55jutG

>>165
乗った感じは両方変わらないのでデザインとか色とかトランクの開き方とかフロントポケットの数とか改造パーツの数とか出せるお金とかで決めればいいんでないかい？
新型出てから07をほぼ定価で買った身としては66万は反則じゃねーのかと。ｗ
新型はシートがあんまり好きではない。

170 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 11:46:26 ID:zVMYfYxX

07黒乗り出し71で納車待ち中

デザインは新型よりすき

171 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 14:47:28 ID:z9BdrdEq

新型に見慣れた今でも、やはり旧型のデザインが上と感じる。
なんでも新しければいいってもんじゃない。

172 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 14:52:55 ID:Ick39mqv

新型の惹かれる部分はあるけれど

俺もⅡ型の方が好きだね。

新型の差額分をカスタム費にまわせばよし。

by　Ⅱ型海苔w

173 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:12:58 ID:hIBYfyUl

デザイン
新型＜２型
性能
新型＞２型

174 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:17:59 ID:VHXfDGYE

最新が最良

175 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:20:46 ID:NDtIvPFp

新型にまたがってみると、メーターの上に窓みたいなのあるのが、何気にいい
メーターの作りも新の方が好きだな。ガソリン１L多く入るのも微妙にいい

176 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:15:01 ID:uGOb0hWm

>>175
知ってるかもしれないが‥
カタログ燃費だけを見ると、旧型は27.0km/Lで新型は25.0km/L。旧型のほうが燃料タンク1L少ないのだが、航続距離では旧型の方が3km多く走れる。

どうせアクセル開度でかわるから、誤差の範囲だろうけど。

177 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:19:55 ID:vJATgQ0s

実際に乗ってみると新型と旧型で燃費が1～2割違うぞ。
もちろん新型のほうが良いに決まってる。

車体剛性もかなり違う。
騙されて旧型買うなよ。

178 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:21:19 ID:Dz55jutG

俺は新型のメーターは好きではないなぁ。
どうもあのデジタルタコメーターというのが見辛くて。
試乗の時にどのくらい回ってるのか確認するまでにアナログの3倍ぐらい時間が掛かる。

179 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:31:32 ID:Dz55jutG

途中で送信しちまった。
前方不注意で事故りそうだったよ。＞デジタルタコ

あと剛性とか言ってる厨が居るけど大して変わらないよ。ｗ
ハイグリップタイヤでサーキット走るなら多少の差はあると思うがね。
普通の人にはタイヤサイズやキャスタとかの違いすらわからんと思う。
新型はそれぐらい忠実にTMAXしてる。装飾以外はね。

俺は新型のあまりの内容の変化の無さと酷いデザインにがっかりして旧型を買ったクチだがね。ｗ
９００ｃｃだったら良かったのにな。

180 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:34:04 ID:VHXfDGYE

前後15インチ化の恩恵はないの？

181 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:43:53 ID:lvd0LPr7

２年前
新型が出たら買おうと普通に考えてた

欧州版08発表
デザインが・・・・・(´・ω・`)
特にテール付近が・・・・

昨年7月
とうとう日本版が出てしまった・・・・

8月～翌年3月
○○○

4月
新型購入　本日慣らし運転1000Km終了！

○○○には「新型が気に入るようにデスクトップに貼ったTMAXを毎日見続けた」が入ります

今では思いっきり気に入っとります。
スレの皆さま、今後ともよろしくです。

182 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:49:38 ID:xRLt1kj0

旧型ってノリックが逝ったやつだっけ

買うなら新型にする。

183 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:54:44 ID:ipZZXcrr

まだ旧型坊が頑張ってるのかｗ
好きな物買えばいいやん・・俺は新型持ってるがな。。
フレームの剛性、ブーレキの強化etc.......

184 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:27:04 ID:w9jeOt2Q

新型ナラシ終わってマフラー換えてアクセレーションキット付けたら
燃費がめっちゃ悪化したorz

185 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 01:37:39 ID:gRe5qsYY

アクセレーションキットやボアアップ等は俺的には、３年目の車検とおすことにしたときにOHと同時に組んでもらうことにしてる
184に批判してるわけでないが、割と多くの人が１回目の車検前にアクセキット組んでるんやね
ある意味うらやま

186 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 02:57:56 ID:etEg3jCL

オレは納車時からアクセレーションを入れていたので
国内仕様の素を知らない。

最近はこれでもかったるさを感じるので
マロッシorNOSを検討してるわ。

187 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 03:31:36 ID:dcUwIwqW

>>178
デジタコでも慣れるとチラ見で
だいたい回転数わかるよ

188 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 09:25:29 ID:0Y/fL048

初期型はタコなかったような

189 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 10:49:35 ID:WzuiY4Ut

>>160が本当に出たら現行乗り涙目だなｗ

190 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 11:08:42 ID:AYCHTGXF

いやー750もあるんだったらスカブ650みたいなGTスクーターみたいなの
作ってほしいな。TMAXはこの軽さがいいと思うし、上りの峠以外は
パワーも十分だと思うし…といいつつGP800のインプレって結構いい事
書かれてるのがちょっと気になる…

191 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 11:17:02 ID:Y6KWo2yj

>>160がほんとなら、値段がどうかだが、現行売って換える。

192 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 11:31:26 ID:cEQxrGU/

昨日初めて、タンデムステップの所に足かけて乗ってる人見たｗ
服装からドカタの人だったが、何だかなぁって感じ。

193 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:12:51 ID:vTHGWBaK

自己紹介乙

194 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 09:46:45 ID:mSzv0jBX

家宅捜索しても取説が出てこないので質問
Fトリップは残何リットル？

195 ：194：2009/04/20(月) 10:10:35 ID:mSzv0jBX

あ、2007年モデルれす

196 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 11:13:57 ID:H6GCm5ad

残り50キロ走れると思ってれば間違いない

197 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 12:49:11 ID:jnnajbC4

旧型って表現ゆとり脳よりもひどいくね？
初期型だか二型だか解らねぇつーの。
さらにFMC重ねていったらどおするつもりだ？
初期型-旧々型-旧型とでもすんのか？

198 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 12:56:32 ID:br1BzqF2

ニ型の中で04年式と07年式とで何か違うところあるの？

違うのは色だけ？

199 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 13:28:30 ID:EgB34jfD

>>191
１，２００，０００くらいだろうね

200 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 14:00:11 ID:slDGjaKU

>>199
高っっっっ!!!!!!!
でも出たら買いたい。
真面目に出ないかなあ。

201 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 14:01:37 ID:el7nfmuP

>>197
新型から見たら初期型/二型の違いなんてどうでもいいしｗｗ
まだ旧型のってんのｗ

202 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 14:54:22 ID:br1BzqF2

プラス20万の価値は無いように思える。マロッシと良いマフラー入れてもつりがくる

サブでアドレス新車でも良し

まあ趣味だし金があるならいいんだろうけど、2chで威張れるしw

203 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 15:08:21 ID:AHd50ZpK

アドレスの通り750ccなら個人的にプラス20万の価値はある

204 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 18:58:14 ID:jnnajbC4

>197
3型ってそんなに虚勢を腫れるほど魅力的か？
環境対策でトルクは細りスポーツ感はFMCを重ねるごとに薄れ
おっさん臭さが漂ってきてるよね。
前面メタボ過ぎ。そのうち巣株650みたいな豚スクーターになりそ。

205 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 18:58:34 ID:t99Lws7y

ちょっと、現在の話題から逸れますが、今、茅ヶ崎のYSPにＴＭＡＸのフロントタイヤを発注してきました。

どんなタイヤが良いですか？と尋ねられたのですが、こだわりは無かったので、適当にダンロップをお願いします。と頼んだから…。

「あ、ダンロップは止めた方がいいですよ。」との回答。なんでも、２５０ｃｃのスクーターで、2000キロ走行したら、タイヤの真ん中に亀裂が入って、そこから、ボコっとタイヤの中の素材が飛び出てきたそうです。

スクーター用のダンロップタイヤは注意が必要らしいですが、聞いたことありますか？最近の話しみたいですよー。

もちろん、ダンロップ以外のタイヤを発注しておきましたが、怖いですなぁ(汗)

そんな不良品が出る可能性なんてあるもんなのか…(^^;; 日頃のメンテナンスが、欠かせませんね。

206 ：191：2009/04/20(月) 19:44:04 ID:b7MLjg8y

>>199
その位でどうにか収まるようなら、現行売って買うかな。
二年後なら、何とか70万ではまだ売れるだろうから、残りローンで買うかな・・

207 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 19:51:54 ID:ivjociA6

>>205
DunlopのタイヤはRecallでてたからね

208 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:02:33 ID:t99Lws7y

>>207
へー(;゜ω゜) リコール出すくらい酷いロッドだったんだ。怖っ。ダンロップは、買わないように気をつけよ…。

209 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:09:22 ID:olgZl1DM

ダンロップってロッド作ってんの？

210 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:12:28 ID:t99Lws7y

>>209
ググれ、カス！ｗ寒いボケは止めてくれｗ

211 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:30:02 ID:/MkniSGF

え？

212 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:47:38 ID:/e1yBodI

>>208がマジ顔でロットのことをロッドって云うもんだからねぇ～　
ｧ'`,､('∀`) '`,､'`,､'`,､,､,､,､,､,､........... .. ... .. . .

213 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:55:26 ID:Sm2bLvPj

Aロット

214 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:10:27 ID:t99Lws7y

>>212
頭の回転が鈍いやつだなぁ。だから、いつまでたっても、平社員なんだよ(ｰｰ;)

215 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:14:41 ID:olgZl1DM

>ID: t99Lws7y

ばあーか

216 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:21:38 ID:t99Lws7y

>>215
おもろ～ぅ！

ばあーかだって！
スゲェ━━━(☆･□･☆）━━━ッ！！

ぷぷ(*´艸`)

217 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:48:53 ID:OCUzOrJ4

ID: t99Lws7yのバカはまだ粘着してんのか
うせろよ、薄ノロ

218 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:49:03 ID:NpR3R1PW

排気量うｐで新型出すならTDMのエンジン流用したらコスト抑えられるんじゃね？
DN-01がドゥービルのエンジン使ったみたいにさ。だめ？

219 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:49:21 ID:hwr7p3Q7

>>204
ぼくちゃんは素直に６００SSあたりに乗るといいと思うんだ
新旧性能議論ならわかるが、スタイルは好みの問題じゃね？

220 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:56:49 ID:/MkniSGF

>>218
TDMのエンジンはデカすぎだろ。
普通のロードスポーツに載せてさえ大きすぎてツインのメリットなし。
ミドルクラスのツインを育ててこなかったせいで
ER-6の対抗が4気筒(XJ6)でしか出せないというザマ。

221 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:59:11 ID:t99Lws7y

>>217
負け惜しみかよｗ可哀想な平社員だなｗ
早く出世しろよー。

222 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 23:07:25 ID:wAGLsgky

>>221ウザイからもう止めておけ。。見苦しいよ

223 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 23:17:38 ID:5RL0FtvR

春だねぇ

224 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 23:27:50 ID:NpR3R1PW

ヤマハの人はGP800の事をどう思ってんだろ？

225 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 00:45:11 ID:ISAt+G5V

排気量がでかけりゃいいってもんじゃない。
500でなければだせないバランスがある。
そのバランスを失ったものはTMAXではない。異論は認めん。
って思ってるんじゃね？

226 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 00:46:42 ID:VxAhvjw7

重量を増やさないで７５０まで増やせればいいんだけどねえ
車重が乾燥で２４０キロ超とかになったらTMAXじゃないな

227 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 01:03:43 ID:1yNdjXnG

マスターシリンダーにブレンボのマークが付いてるのを
納車から1ヵ月後に気付いた。

228 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 01:08:48 ID:ovPXSNXo

５００じゃやはり物足りないのが正直なところ

229 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 01:36:34 ID:WPF33vpm

最初に出た頃はライバルがいなかったからなー
多少重かろうが排気量の割にパワーが低かろうが問題なかったろうけど
TMAXが掘り当てた金脈にライバルがどんどん集まってきたから
もはや現行の排気量じゃこの先厳しいだろう

そのまま1気筒増やして3気筒ってのは充分あるかもな

230 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 03:10:46 ID:nNoQBuSS

スカイウエイブ４００にぶちぬかれた(:;´.(Θ).`;:)

231 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 06:06:32 ID:SxXf46zL

>>222
おまえもウザいんだよ。
　　　　　　　　　　　　 l三｀ｰ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:〟-三三三三三l
　　　　　　　　　　　　　 l三　 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣　　 ,三三三彡彡l_　　　この感じ・・・・
　　　　　　　　　　　　　　lﾐ′　￣　　　　ー-'"　　　 '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
　　　　　　　　　　　 l;l　 ,_-‐ 、　　　 __,,.. - ､　　　彡彡彳､.//　　zipか・・・・
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿∥　`之ヽ､, i　l´ _,ｨ辷ｧ-､、　　　彡彡'r ノ/＿＿_＿＿＿_
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　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　´　:l　.l:::.　　　　　　　　　彡ｨ-‐'′
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　　　　　　_,-‐'´　　　 {　ヽ:::::::::ﾍ｀'ｰ=＝=ｰ--　'　　　／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､

232 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 08:23:15 ID:UGFEkHkB

Ｅ4-01が出ればヤマハもさすがに排気量ＵＰしてくるだろう。しかし

233 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 11:38:05 ID:ov08wbFq

TDMのエンジンがどうやってｽｸﾀにつくのか理解が出来ん。
ゆとりか？

ﾀｲﾔはダンロップのそのロッドが不良だっただけだろ。別にメーカーが全部だめとはおもわん。
すきなの買えば。
後現行が二年後に70で売れると思ってるバカはバイクの下取り相場を全く知らない素人。
夢見てなさい。

234 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 11:51:38 ID:xubAQHPc

>>160
これなら128万くらいかな。
日本発表は5年後くらいかな。

235 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 14:42:08 ID:AdtqjlFD

70万なんて、程度と走行距離にもよるだろうが、可能だろ
売れなきゃ、下げればいいだけだし・・笑わす>>233

236 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 15:14:34 ID:YNQMyBdl

>>206
７０万は難しいかと・・・

237 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 15:34:28 ID:i26RAQSZ

逆車ってブレスト扱わないの？

238 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 16:52:41 ID:PIyRrPRn

2年後70万は、全く乗らないで新古車状態でも、店に下取りなら難しくね？

普通に乗ってたら下取り40万くらいかと…

239 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 18:06:00 ID:w5/RaYeS

>>227
「はずれ」か。
bremboの、特にマスターは調子悪いからな。
いまウチに来てるTMAXのフロントブレーキマスターもそうなのかな？
動きがカクカク引っ掛かって調子悪いから、多分そうだろうな。

240 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 14:42:21 ID:yFVcyuJw

>>239
マスターのゴムの部分にグリスアップと
レバーの可動部分にもグリスアップ
すれば症状は改善されるよ

241 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 16:15:05 ID:xTfi+8CQ

軽が排気量アップされたことを引き合いに出して駄々こねてるやつ・・・

拡大したのは税金や車庫に関わる車両規格であって、
取得済みの360cc限定免許では、乗れなくなったことを知らんのか？

242 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 16:18:02 ID:xTfi+8CQ

う、誤爆した

243 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:36:54 ID:Er16FIH8

排気量の話題だけど自分的には今のままのエンジンで不満は無い。
が、上り勾配のきついタイトな峠とかの失速感や高速での回り過ぎな感には不満がある。

で、これを改善するに何が必要かを考えてみた。

電子制御のATにすれば全て解決するんだよね。
高速はODスイッチONで4000回転ぐらいで巡航、峠はパワーバンド維持。
面倒臭い奴はフルオート。

え？スカブ買えって？

244 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:45:35 ID:SzG6Uq/b

>>243
俺的には、新型マジェスティーのような、モード切り替えのシステムを入れて欲しかった。

ＴＭＡＸに、マジェのシステム入れたら、めちゃ楽しくなりそうなんだが…。

245 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:10:29 ID:MKuxLOXq

俺、2型(FI)乗りだが、次に買い換える時は全然別のにする。
多分ミッション付きスポーツだろうな。

まぁ買い換える予定も今んとこ無い訳だが

246 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:45:23 ID:uYnJgdjm

次期TMAXは必ずでてくるとおもうんですが
どうなるのか予想しませんか？私の予想は

750ccあたりの排気量アップ＋マイナーチェンジ
または
マニュアルモードのみ装備

どちらかです

247 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:29:25 ID:573KGWWu

そういう予想話はもういいよ。

248 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 07:28:52 ID:w879nr5E

夢見がちな年頃なんだろう

249 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 12:25:02 ID:Y+bIZkf+

ここは随分おっさんが多そうだ

おれももうすぐ三十路だが

250 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 13:34:49 ID:9ZkqrGal

餓鬼は中免

251 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 17:27:55 ID:jMWX4bF/

1型なんですが、ブレーキダストひどくてすぐホイル汚れる。
ダストの少ないパッドあるかな？

252 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:07:29 ID:UePKvlfX

往々にして、ダストの少ないパッドは効かない

ホイルにワックスやコーティングしとくとダスト掃除は簡単になるけどな

253 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 17:09:36 ID:iKevVtXl

ブレーキは命を守るものだぞ。
ダストがなんだっていうんだ？

254 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:07:13 ID:68jrUrRw

ダスト吸い過ぎれば命の危険もある…

255 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:32:19 ID:mHU9Hnj9

自分のブレーキダストを吸うことはないな。
前走ってるトラックが中国製の格安アスベストたっぷりパッド＆シューでお見舞いしてくれてる。

256 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 19:09:41 ID:+9dJqwt1

シンタードメタル系は効くし減らないと思うけど・・・・

257 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 19:22:50 ID:HceROnJz

効くのに減らないブレーキシューって、ディスクをすり減らしてる気がする

258 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 23:38:09 ID:a46+1o+K

2台体制は無理なんで
SJ04をドナドナしてTrickerへ
買い換えようかと思っているんだが
後悔するかな？

尋常ではないトロさだけが危惧なんだよな。

259 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 14:12:35 ID:UalXd5WQ

用途次第だろう

260 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:05:16 ID:22uRMKWb

どういう２台なの？
TMAXうって鳥って、大丈夫？

261 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:11:13 ID:S8Gdl7KY

TMAXのコンソールバッグって国内で手に入る？

262 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:53:47 ID:NJFEtFYI

なんスカ？それ？

263 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 01:28:22 ID:j+k/9Asl

ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE/TOPPAGE/YMD%20TOP.html

264 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 13:18:31 ID:GWlUQbZG

>>263
㌧！

>>262
MTで言うタンクの辺りに付けるバッグでヘルメットが1個入るくらいの大きさらしい
ヤマハのロゴ付いてるし欲しかった

265 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 15:32:54 ID:doRNKSV8

シューベルトのJ1は入らなかったお。
まあ小物入るからいいかな。

266 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 16:14:20 ID:d6WfCt1Q

いいね、これ。
容量はどのくらいなんだろう。
あとやはり防水なのかな？

267 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 12:52:39 ID:kkA8Rz3Z

これが本当に出るのなら非常に欲しいのだが。

TMAX750
ttp://www.twowheelsblog.com/post/2042/possible-yamaha-t-max-750-three-cylinder-for-2010

268 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:42:48 ID:4mDxCP4W

またループさせんのかよ

269 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 14:10:13 ID:Vg2EwXgM

>>267
ガイシュツ、スレぐらい見ろ

270 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 20:55:41 ID:7esBJkIh

500ccのままターボ化。できたらすごいんだが。

271 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:04:04 ID:T9W+mSU4

>>267
時が経てば、開発者やユーザーの考え方が変わって、いずれ実現されるでしょ。

現在、走ってるＴＭＡＸだって、元は無かった考えで、ユーザーと開発者の意見が交わって出来たスクーターなんだしね。

272 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 23:01:57 ID:a3pDxsRM

逆に「現在の技術であれば500ccは必要ないし、燃費の改善も見込める」
とか言ってTMAX420になるかも試練が

273 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 23:13:20 ID:kslBtR9/

420になったら中免小僧が怒り狂うだろｗ

274 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 00:35:09 ID:jjYGJEkh

TMAX405とか

昔、ホンダが無理矢理原付き二種として出したのは、52ccだっけ55ccだっけ
（原二なので二段階右折いらない、最高速30km/hじゃない、燃費ほとんど一緒）

275 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 13:31:20 ID:ZDhR/UHP

メカノイズがうるさ杉る。

276 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 14:55:10 ID:FiUSkwUF

スクーターの集いはここでつか？

277 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 16:26:51 ID:+JnSTMUp

出だしが少し緩慢なのと減速してクラッチの切れ際に軽いノッキングの様な振動があるのが気になります。アクセレーションキットを入れると改善しますか？

278 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 23:27:24 ID:/OmmdbXK

おまいら走行距離どのくらい？10万キロはもつものなのかな。

279 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 23:35:17 ID:kkqoivKx

>>278
ものを尋ねる時は言葉遣いに気をつけろ、マヌケ。

280 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 23:51:59 ID:3pETrYv9

どのくらいもつかなんてメンテ次第だろ

281 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 23:54:18 ID:F632SN6m

全てのパーツを交換していけば、パーツがある限りどこまでも行けるだろう

282 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:53:24 ID:/iHDKkN9

>>277
今日、アクセレーションキット取り付けたので、さっそく峠道で夜間訓練してきた。きもちいいいよ。

283 ：277：2009/05/01(金) 07:41:57 ID:Dvq+Hog3

>>282
中速域がよくなるとはきくんですが、出だしと止まり際が気になるのです
ノーマルは片輪だって感じます？

284 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 08:17:39 ID:aCmCyMVn

>>282
100km/hだとどのくらい回りますか？ノーマルと変わりませんか？

285 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 11:30:43 ID:yZIF/Pi5

何気にモーサイにTMAX750載ってるな。

286 ：282：2009/05/01(金) 18:03:19 ID:/iHDKkN9

片端ってことはないだろけど、まあ、これが本来のTMAXなんだろなとは思った。
四輪の追い越しもコーナー立ち上がりも、気持ちよく「バイクらしくｊ」走ることができるようになったし。
100km/hねえ、今度メーター見ておきます（ｗ

60km/未満で四輪の後ろを走るのは、ますます厳しくなったね。ずっとセカンドだから。
町乗りだけならノーマルのまま、という選択肢はあるかも。

287 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 18:42:09 ID:a648qw2w

どこにセカンドがあるのかと

288 ：277：2009/05/01(金) 19:17:11 ID:Dvq+Hog3

確かにノーマルでものんびり走る感じになりづらいもんなぁ

機械式の限界か、そういうバイクじゃないのか

289 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 02:02:04 ID:jYQ/42A8

誰かデビルつけてる人います？音どうですか？

290 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 07:16:57 ID:wUCnRjzJ

>>263
のコンソールバッグの他に色々見てたら、USヨシムラのマフラーとかあるじゃん
しかも8万くらいで。先日overの13万くらいのやつ買っちゃったよ…orz

291 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 09:13:46 ID:gXQ98wpQ

>>289

Youtube にコレがあった
ttp://www.youtube.com/watch?v=aUus4AvKVb0

292 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:27:20 ID:YhCq8aLi

TMAX(08 ABS)って逆車にもイモビ付いてる？
ワイズのアラーム付けようと思ったんだけど、逆車にはイモビ付いてないかもってバイク屋に言われた…

293 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 01:39:11 ID:McVs3TDM

ヨーロッパではイモビの付いてないバイクは（現在は）販売不可。

294 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 06:09:39 ID:Ym9cLrCR

芋日

295 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 09:22:41 ID:BvBekVHg

>>293
ありがとう

296 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:30:30 ID:c8MO/mP+

初期のTMAX乗っていたんだけど0キロからの加速が250スクーターと
ほとんど変わらなかった。
80キロから気持ちよく伸びた。
ツーリングはいいけど都内で乗るのにはつまらなっかた。
足つきも悪いし・・・
今のTMAXはその辺改善されてるの？

297 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:39:23 ID:1jTrjIHB

>>296
逆車にローダウン組めば理想に近いんじゃないかな？

俺の０８ノーマル国内版なんだけど今日ツーリングしてて
信号待ちからの発進時エンストしそうになった
それ１回キリだったんだけど、ありゃなんだろ･･･

298 ：296：2009/05/03(日) 22:50:29 ID:c8MO/mP+

ローダウンってシート変えるってこと？
それともサス？
サスだと意外とバンク角無いからセンタースタンド外してもきつい様な・・・
０８ノーマル国内版だと0キロからの加速は250スクーターと
変わらないということは無いのかな？
コーナーの乗り味やスタイルは気に入っていたんだけど・・

299 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 23:23:52 ID:1jTrjIHB

>>298
http://www.ysgear.co.jp/mc/special/tmax/premium/index.html
ここにあるローダウンサスキットのことです
センタースタンドの件は俺には答えれる権利ないようだｗ
あと08ノーマル国内版の加速は改善されたとは聞かない
250スクとは比べたことないから判断しようがない

300 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 00:07:45 ID:R8OYvjqy

>>297
ヨーロッパ仕様も、たまーーに、エンストしそうになるよ。ってか、たまーーに、空吹かししてると、エンストします。
一番ビビったのは、交通量の多い交差点で右折しようとしてた時にエンストした時は、若干ビビったｗ

おそらく仕様です。ユーザーが、空吹かしして、他のドライバーをあおり辛くするためのｗ

301 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 00:13:29 ID:zi4pLWyP

なんかそれ
FIには付き物みたいだよな

302 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 00:24:04 ID:Xr2waXVR

うちのはエンストした事は無いが、「今、エンストしかけたろ？」というのはある。
なんか排ガス規制がきつくなってから、あちこちのバイクでこういう症状出てね？

まぁFCR仕様のSRなんかは、いざという時にアクセル開けると「ぼすっ」
とか言ってストールしてたが。

303 ：297：2009/05/04(月) 09:32:35 ID:8SbaU+lP

>>300 >>302
俺のだけの初期不良じゃなさのうなので安心した、ｻﾝｷｭ
でも交差点でｴﾝｽﾄしたら怖いな･･･

304 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 11:23:16 ID:wBJD1uVQ

先代FI車でエンストなったことある。スロットルセンサーの不具合かなんか
だったかな？2年以内だとメーカー保証でタダで修理できたんだが
おれは3年くらい経ってからだったから、工賃込みで15000円くらい掛かった

305 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 09:36:45 ID:AVCrXpcG

>>296
つアクセレーションキット

これつけたのが本当の出荷状態でしょ

306 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 11:04:53 ID:HKKsXSUG

08もワイズギアのアクセレーションキットそのままつけれたっけ?

307 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 13:18:30 ID:bCtyZFPs

ｸﾞｰﾊﾞｲｸに載ってる江戸川区のカスタムTMAXってどうですかね？

308 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 18:24:58 ID:3HUYGmCb

>>306

俺08にアクセレーションキットつけてるよ。特に問題は無しだけど加速は全然違うね。

309 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 19:07:04 ID:8iYXmrxV

>>308
アクセレーションキットを付けた状態の、燃費は、どう？

310 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:58:52 ID:xJ5zw94h

>>309
ＧＯ　ＳＴＯＰ　が多ければ　２０－２１Ｌぐらい。

アクセレーションキット無しのときとは、最高燃費　２８Ｌはいっていたんだｋだけど。

車体が重いのでアクセレーションキットつけてても、GILERA 200 (2st)に
信号ＧＰではタイヤ一つ　先行された。　恐るべしGILERA。。

所詮、機動力ではTMAXはこんなもんかと　GILERAライダーには恥ずかしい。

311 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:11:46 ID:8iYXmrxV

>>310
ほう。ボチボチだね。俺も入れてみようかな…。

312 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 00:34:02 ID:AL3o0/uo

>>310
以前4ストの方に乗ってたが、まず車重が違いすぎる。
80cc位の車体に250のエンジン載せたようなもんだし。
なんつーか、スクーターの形状のミニモトクロッサー、みたいな走り方になる。

まぁ、当然ながら、ツーリングでの疲れはTMAXの方がずっと少ない。

313 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:39:21 ID:kepNpfD4

TMAXが速かったら、、とか銀翼４００と馬力が一緒とか嘆いてる人多いね。
僕はT-MAXとシルバーウィング６００両方を所有した事があるので、コレについて話そう。

T-MAX、はっきり言って速くない！！ノーマルの場合。
多分、殆どの人がアクセレーションキットを組み、マフラーを改造している。
これでノーマルより大幅にパワーアップする。ただ、５００ｃｃと言えども所詮は３８馬力。
２５０ｃｃネイキッド（規制前のホーネット、バリオス）よりも非弱。
きっちり１８０ｋｍまでスピードは出るけど、１２０ｋｍくらいからはかなりゆっくり。

でも、T-MAXはOVER４００ｃｃ以上のスクーターの中ではアフターパーツが際立って多く、
T-MAXコンプリートの専属店も多い。あと、デザインはスクーターの中では一番カッコいい！！
パーツが多いから、とことんカスタムにお金を掛けると、ノーマルとは比べ物にならないくらい速くなる。
でもそこまでやるともう１台買えちゃうな。。。

速さだけで言ったら、シルバーウィング６００の方がぜんぜん速い！
同じようにシルバーウィングの駆動系を海外仕様にすると、T-MAXはついて来れない。僕が実証してます！
T-MAXの方が車重が軽いので、０発進から８０ｋｍくらいまでの加速はそこまで大差無いけど、
１００ｋｍからの加速は、シルバーウィングの方が全然上。T-MAXに比べると、比較的簡単に１８０ｋｍ出る。
排気量に８３ｃｃも差があるから、当たり前っちゃ当たり前なんだけどね。

フレーム構造が全く違うから、カーブが多い道、峠、山道を走った時はT-MAXの方が速いかもね。

今は銀翼６００のT-MODE付きの後期型乗ってて、駆動系海外仕様だけど、
マロッシ入れてるランナー１８０とは、いい勝負だな。
２ｓｔは速すぎるよ

314 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:57:59 ID:9hYYOleC

>これでノーマルより大幅にパワーアップする。ただ、５００ｃｃと言えども所詮は３８馬力。
もうちょっと推敲してから送信しろ。

315 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:20:12 ID:SuURgmwV

>>313
幼稚な長文迷惑です

316 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 09:46:20 ID:AsJ5zJF4

>>313
俺の場合
TMAXはこの乗り味のまま、も少しパワーあるとコーナー出口とか面白そうとは思う
絶対的な速さを求めてるんじゃなくて、さらに自分なりに楽しむための要素としての
要求は現状のTMAXにそれなりにある

317 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:09:07 ID:9N5aERLP

パワー的（３８馬力）には必要にして十分かと思いますね。
ただし変速機が機械式だけにそのパワーが有効に使えていないと思う。

もう少しワイドな変速が出来て速度やアクセル開度、上り坂なのか下り坂なのか、
巡航状態なのかを判断してジェントルな走行と爆発的な加速力を両立して欲しい。

車体に関してはポジションを調整できるようにしてほしい。
座る位置ももっと自由度を、ステップも尻の下で踏める攻めの位置からアメリカンのような
フォワードコントロールの位置まで幅広い自由度が欲しい。

T-MAXを名乗るのであればV-MAXのようにスクーターのMAXimamを目指してもらいたい。

318 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:54:54 ID:6qu0Eqfj

TMAXだから

319 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 14:39:05 ID:elzgFDf2

>>318
意味が分かってるなら、言うなー。

320 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:11:16 ID:0zZS+UfG

TMAX750？？？？？？？？
３亀頭？

http://www.cyberscooter.it/sx/images/news0090507-tmax750.jpg

321 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:46:58 ID:OUBaTHj/

>>320
散々既出だが、写真左下のが出るならGストライダーあきらめるw

322 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:56:15 ID:SWNKCUNQ

>>320
散々ガイシュツ、ウゼェ消えろ

323 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:02:54 ID:chmaOniS

750出るとしても、値段がすげー事になりそうな感じ
スカブ650みたいなゴチャゴチャした機構はいらない。
まあ、国内仕様とか何年後になるやら

324 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:50:59 ID:3PBouqGQ

現行のベルト駆動方式使う限り、大排気量・大トルクエンジンは無理だろ。
かといって、MTベースのセミオートマチックやらCVTやらのミッション載せると、
今みたいなスクーターの格好におさまらないだろうし。
それだけ解決すればどんなエンジンでも積めるけどな。

325 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:10:57 ID:Jd0tol/7

>>315

だったら読まなければいい話だろ（笑）

まっお前みたいな幼稚には分かんねーだろうけどな

326 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:22:32 ID:Jd0tol/7

>>316

確かにＴＭＡＸはコーナー面白いよね！ちょっと走りに山とか行きたくなる。
銀翼乗ってる限り、その気は起きない。高速とか走りたくなるだけ。

ＴＭＡＸは排気量アップも可能だし、０８にモデルチェンジする時に欧州から排気量アップの要求はあったらしい。
でも、ヤマハはベストバランスに拘りを持っているらしく、排気量アップは見送ったとの事。
４７：５３の車重配分、ダイアモンドフレームとかＴＭＡＸの特徴的な構造を維持するには、
５００ｃｃがベストバランスなんだって。知ってたらゴメン…。

裏を返せば、排気量アップをしちゃうと剛性が低くなって、マジェとか銀翼みたいに
普通のスクーターになっちゃって、ＴＭＡＸではなくなっちゃうとも取れるよね。

排気量はそのままに、エンジンをもう少し高回転型にして、４５ＰＳぐらい出るようにするとかは無理なのかな？

327 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:28:08 ID:iDaqnF0g

ハーレーってＴＭＡＸより遅いの？

328 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:19:04 ID:SQ5mQU48

>速さだけで言ったら、シルバーウィング６００の方がぜんぜん速い！
>同じようにシルバーウィングの駆動系を海外仕様にすると、T-MAXはついて来れない。僕が実証してます！

>排気量アップをしちゃうと剛性が低くなって、マジェとか銀翼みたいに
>普通のスクーターになっちゃって、

推敲してから送信しろと

329 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:24:50 ID:9wfwcLS5

排気量を変えなければ加給機でもつけない限りトルクの増大は望めない。
低速の無くなる高回転化などもってのほか。
余計に走りにくくなるぞ。

330 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:34:39 ID:bTKNUrSV

750?

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=176481

331 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:44:04 ID:Jd0tol/7

>>328

無視

332 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 22:07:34 ID:XbSVmyju

＞僕が実証してます！

(´艸｀)　真性のバカ

333 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 22:15:57 ID:8fupgGZV

おっさんばかりのスレと思っていたけど、子供みたいのがいるな

ところでコンソールバッグはYSPで買える？

334 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 09:03:28 ID:6Tr1pmYT

取り寄せならいけるかもな
在庫置いてそう？なのは東大宮くらいか？
これも確認しないと現状在庫は知らんが

335 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 09:41:44 ID:K4oodF31

>>334
ありがとう。
じゃ、近所ので頼んどくかなぁ。

336 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 11:47:25 ID:RsCjLimG

てか普通にモトコの通販で買えばいいんじゃないの？

337 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 17:56:47 ID:AwApdqDr

現行T-MAXって最高速いくつ出るの？

338 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 18:20:08 ID:NT25FM2z

>>337
499キロ

339 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:06:11 ID:A9yoUDyx

>>332

この人何でバカなの？

340 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:42:51 ID:HXrBoji7

>>337
ククレカレー

341 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:14:44 ID:l85ha2xj

僕が実証してます！（ｷﾘｯ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

342 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:30:33 ID:K4oodF31

痛い少年だw

343 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:59:04 ID:FxKstxtH

TMAXと銀翼比べてる時点で話にならないから・・残念ｗ

344 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 23:33:18 ID:NT25FM2z

バカほど比べたがるものさ。

345 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 08:48:38 ID:aWfO5z5k

若いっていいな、自分の周りが世の中全てだと思ってるからｗ

346 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 09:59:34 ID:x/hI2d+j

ボクちゃん大型持っててTMAX乗っててカッコイイ（キリッ
ってなものだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

347 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 10:22:04 ID:9IQhX94H

大型なんて持ってなくても乗れる俺の250ccT-MAX

348 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 13:05:39 ID:57JVCjCw

通報しますた(･∀･)

349 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 13:58:05 ID:Z9xz70w6

でもＴＭＡＸと銀翼って良く比較されてるよね
もちろんＴＭＡＸしか興味ない人もいるだろうけど

銀翼とＴＭＡＸで迷った末に、ＴＭＡＸを買った人、銀翼を買った人も多いと思う
オレ的には、実際所有してみて比較出来た事だろうから、バカみたいな意見ではないと思うし、
実際参考にもなると思うけどな

まぁここはＴＭＡＸスレだから、銀翼の話が出てくる事自体おかしな話だが…

350 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 14:08:41 ID:JIzjI+O3

TMAXと銀翼比べるよりTMAXとVMAX比べる方がいいよ。

351 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 14:38:01 ID:RlPHHyiS

>>349
基本設計思想からして違うものを比べることに、何の意味があるのか。
あるとすれば自己満足。

352 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 15:18:53 ID:mpRIAWN0

銀翼とTMAXを比較する奴はどうせ排気量しか見えてないんだろｗ

353 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 18:24:23 ID:w/iMX8jc

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　＜「コレについて話そう。」
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　＜「僕が実証してます！」
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー’´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
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ヽ　　　　/　　　　　`ー’´ 　　　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

354 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 19:06:38 ID:rHW3QhDe

　
　↑　なにこいつ？

355 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 19:22:34 ID:TAIZLEKk

>>313フルボッコ、ワロスｗｗｗｗｗ

356 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:56:55 ID:p+KZ0aI/

お前ら、ふざけてないで私の質問に何卒答えてください。

リアフェンダーの切り取り線を豚切った人、インプレをください。
汚れが背中につかないか、ナンバーステーの強度は大丈夫か、
というところが気になっています。

357 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 01:51:05 ID:nH/s46vu

TMAXの車体は全体にヨーロッパ基準だから、リアフェンダーの長さも
ヨーロッパ基準、あの線でぶった切っても問題ないと思う。

つかヨーロッパはオフロードバイクまでやたらリアフェンダー長くて
日本の基準感覚だと明らかにバランス悪いんだよ。

358 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 02:04:57 ID:du/nmAU1

身勝手にフェンダー切って後続車に迷惑かけんなよ

359 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 10:22:58 ID:4ObEOnAG

>>358
後続車にそれ言われた。小石飛んできてうぜーって

360 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 11:45:22 ID:V9XwAwlg

でもSSは大体あんなものじゃない？

リフレクターはどうしてる？

361 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 14:48:54 ID:K8RHz+RN

その後続車も後ろに小石飛ばしてんだから気にすんな

362 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 23:00:33 ID:b1/cX4aY

O2センサー無しマフラーにO2センサー穴を加工して付けてくれるお店って
どこか無いですか？
SJ02J用のマフラーをSJ04Jで使いたいんですが、ググルと後加工で。
と見るけどどこでやってくれる等は載っていないので。
鉄工所に持っていってやってくれるもんなんすかね？

363 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 23:22:43 ID:z96gXXiG

そもそもｽｸﾀに絶対的な速度なんて求めてないし。
くだらんレポはいらん

364 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 23:23:38 ID:z96gXXiG

＞362
自分でタップきればいいだろ。
できなくてもそこらのバイク屋でできる。
金はぼったくられるけどなｗ

365 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 23:26:55 ID:cQ2C7cr4

コンソールバッグ注文したぜ　ヒッヒッヒ

366 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 07:21:17 ID:KvDx4j1S

コンソールバッグ＝変質者御用達

367 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 09:28:56 ID:+VetGssF

その心は？

368 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 11:32:33 ID:UgBP2ol+

コンドームバッグ…
すまん、貧相な俺のボキャブラリーではこれが限界

369 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 12:14:22 ID:+VetGssF

謝るなら書かなきゃいいのに。

アクセレーションキット予約しちゃったよ☆
楽しみ～

370 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 14:40:38 ID:FE93Jugf

逆車のステルスメタルって色がカコイイんだが、これ国内で売ってる？
見たこと無い

371 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 15:38:50 ID:zdViJ7Yv

>>369
こないだアクセレーションキット入れて、その変化に喜んでた俺。
もう、慣れちゃった（ｗ

やっぱ、高速での伸びとか、絶対的なパワーが足りないなあ（II型07）・・・

管巻き忠男さんはどうですか？
うるさくなりすぎ？

372 ：369：2009/05/12(火) 16:33:25 ID:+VetGssF

>>371
確かに高速の伸びは弱いですね
マフラーは純正のデザインと静かさが気に入ってるので替えるつもりはありません

僕も07です

アクセレーションキットいれると全域で回転数あがるんですか？

373 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 17:54:02 ID:VmE/ulH6

>>371
半年に1回くらい、掃除とグリスアップ兼ねてノーマルに戻してみればいい。

374 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:34:04 ID:9Zvt1j3V

5万キロ超えている人いる？

375 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 09:20:42 ID:gNyfogAR

あ、いや、管巻き忠男を使ってる人に感想を聞きたかっただけ

376 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 10:16:46 ID:JqdhFQ1Z

昨日千葉テレビのバイクTVでTMAXやってたな
ワインディングとかもやるのかと思ったら、普通に走ってるだけで残念だったが

377 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 11:11:46 ID:msIeOiFv

TMAX乗りは銀翼と比較すんなとか、比較するヤツはバカとか言ってるヤツ多いくせに
絶対的パワーが足りないとか、そんな風に思ってるヤツばっかじゃん
ＴＭＡＸは独特とか普通のスクーターと一緒にすんなとか格好付けて言ってるクセにダセぇ事言ってんな

忠男のマフラーとかアクセレーションキット入れたところで大幅にパワーアップする訳ねぇだろ
所詮は５００ｃｃ（笑）

378 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 11:13:43 ID:Thjlkmnz

禿同
加速のピークをどこにもっていくかかわるだけで絶対的パワーがかわるわけじゃない。
アフターマフラーのほとんどは最高出力ばかり大げさにアピールするがそれは全開域のこと。
逆にほぼ9割使う中低速が細ったりする。
最強はノーマルだ。

379 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 12:02:29 ID:FaaXhLLn

また自分語りのガキが来ているようです、フルボッコにされたのが
よっぽど悔しかったようですねｗ

380 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 12:34:38 ID:msIeOiFv

悔しいとかじゃなくて…

別にＴＭＡＸの事批判してるわけじゃなくね？
ＴＭＡＸにはＴＭＡＸの良さがあると思うし、フレーム構造とか車重配分とか
他のスクーターには真似できない、すばらしい部分があると思うよ。

でも５００ｃｃという部分を含めてＴＭＡＸな訳だから、そこに絶対パワーとか高速の伸びとか
言うのはおかしいでしょって話。中には最高速とか求めてない人もいるから一概には言えないけど

だったら銀翼とか空波６５０に乗ればって言うこと。

381 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 12:41:12 ID:nhVJvMbq

>>374

いる

382 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 12:41:52 ID:Thjlkmnz

つかレースでもしない限り最高速度なんて無用だろｗ
いぢりたがりのガキの自己満足。
つーてもクソ高いアフターマフラーなどのパーツで経済が潤うから買える奴はかえばいいんじゃね。
体感的なパワーは下がるけどｗ

383 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 12:54:10 ID:msIeOiFv

>>382
>>いぢりたがりのガキの自己満足

オイオイそれは違うんじゃねーの？
ＴＭＡＸのコンプリートショップも多いし、最近はＴＭＡＸのカスタム本とか出てんだから

じゃお前はドノーマルのまま乗ってんだな？

384 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 13:31:54 ID:Thjlkmnz

当たり前だろｗ

ｽｸﾀなんかいぢったってどうになるもんでもない。ﾒｰｶｰが莫大な開発費かけて市販してるのに
そのバランスをあっけなく壊して改悪してる奴のなんとおおいことかｗ
まぁ、ｽｸﾀに限らないけどな。

ショップや本はおまえみたいなガキを煽って金にしたいからにきまってるだろｗ
カスタムパーツなんて利幅がでかいからな。

カスタムしてノーマルより高性能にする方法があるなら逆に教えてくれ？
アクセレーションキットつけて加速良くなったけど、燃費がバカ見たく落ちたら意味ねーんだぞｗ

385 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 13:59:16 ID:JqdhFQ1Z

燃費取るか加速取るかは人それぞれだろ
うちは逆車なんで、一応メーカー既定のバランスだ

386 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 14:12:15 ID:RqAITYe8

推敲って言葉を辞書で引いて来い。>>ID:msIeOiFv

あと、過去の自分の発言も読み返してこい。

387 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 14:29:31 ID:YyxnIzXU

乙女の血液型占い信奉者とかじゃないんだから
TMAX乗ってるやつはこう、銀翼乗ってるやつはああって
決め付けて発言するのはやめて頂きたい

388 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 15:27:10 ID:JEB39X5Q

レースするなら最高速じゃなくて軽量化だろー
TMAXで180K overのコーナーリングできるサーキットあるのか？
ﾒｰｶｰが莫大な開発費かけて市販するのは万人向け
どこを捨ててどこを伸ばすかは買った人次第
ただ金掛けただけのカスタムは嫌いだけどな。
アクセレーションごときで燃費がバカ見たく落ちるかよ。
ありゃ加速騒音クリアーするために
パワーを捨てて環境を考えた日本仕様だろ？

389 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 15:28:22 ID:gNyfogAR

>>384
高性能＝燃費って考えてるなら、あんたこそ乗ってるバイクまちがえてるだろ

390 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 15:28:23 ID:Qu0aZj1l

>>386

じゃあオレの発言のどこが間違ってるか教えてくれ。
オレは自分の発言がすべてだと思ってないし、訂正して欲しい部分が
あるんだったら訂正する。

391 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 15:50:24 ID:RqAITYe8

>>390
お前、今までにも指摘されてきてんだろ。
指摘されて訂正なりなんなりしたか？
してないだろ。

つか、指摘される前に自分でなんとかしろ、と言ってんだ。
だから「推敲しろ」と。

自分の発言の責任も取れずに指摘した相手に逆ギレ＆開き直りとか
いいかげんにしとけ。

392 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 15:58:28 ID:Qu0aZj1l

お前とその訳分かんねーヤツのやりとりなんかどぉでもいいよ
誰も相手にしてねぇぞｗ

393 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 18:23:30 ID:wgjde0Wc

ＴＭＡＸの事で、くだらんトークンしてやがるなｗ

みんな、それぞれオッサンもクソガキも、乗りたいスタイルでＴＭＡＸに乗ってりゃ良いだろーが、馬鹿どもが。

394 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:27:40 ID:FWQJXGG5

>>384
お前バカだろｗｗ
今メーカーが市販車に開発費ガンガン費やしてるのは
がんじがらめの規制内に収めるためだｗ
速くするためじゃねーぞｗｗｗ

市販状態で最高のバランスｗならレースでドノマール車ばかりになるだろ
規制や耐久性を無視したアフターパーツに交換したほうが速くなる

395 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:30:07 ID:ekDHhZ4l

　貧乏片目スクーター・・・

　　　( ﾟ∀ﾟ）　ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

　脳無し愛好スクーター・・・

　　　( ﾟ∀ﾟ）　ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

396 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:47:35 ID:4noKQyXj

362です。
タップきるにもパイプの厚さが薄く、O2センターを穴に固定するには
どうすれば良いのかイメージできません。
O2センサー用にマフラーのパイプ部分に穴を開け、その部分にナットを
溶接しなければ駄目なのかな？と思っていました。
パイプの材質がチタンの場合は、さらに難しいと思います。
千葉に住んでますが、千葉近県で加工してもらえるお店をご存知の方は
おりませんか？

397 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:12:57 ID:wgjde0Wc

>>395
ガキには、買えないからって、ひがむなよ。かわいくないみるく臭いガキだなぁ。

398 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:26:03 ID:Thjlkmnz

394はまず日本語から勉強しろ。なにをいってるのかわからんｗ
後、レース目的の奴なんてごく一部だからｗ
バカなの?死ぬの？

399 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:09:03 ID:Qu0aZj1l

>>393
くだらんトークに参加してくるって事は
お前もくだらねー人生送ってんなｗ

400 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:09:16 ID:RqAITYe8

>>399
これだから厨は…

401 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:35:32 ID:FWQJXGG5

>>398
ノーマルが妥協の産物なのを知らない雑魚クンには一生理解できんだろうよｗｗｗｗ
とりあえずマフラーの勉強をしてこいｗ

402 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:40:04 ID:YB8HZRw6

荒れてる様なので誰かTMAXの話題投入して

403 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:05:16 ID:hXcgSc+d

GSX－R1000のチタン製の純正マフラーを持ったことあるけど
すげー軽くて驚いた。TMAXもスポーツ走行をウリにしてるのなら
次期モデルはチタンマフラーとかになったらいいね。
今日の仕事中にピアジオかどっかの500の三輪（前が二輪のやつ）みた
けどダサすぎてわろた。120～130万くらいするんでしょ？あれ

404 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:10:38 ID:hXcgSc+d

ジレラの500フォコie129.8千円でした

405 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:08:39 ID:/Pp0eRLr

マフラーの勉強ねぇ？
チタンねぇ？
おまえらまず経済から勉強してこいよ。
チタンを市販車に付けたら最終的な市販価格がどれだけ上がるとおもってるのか？
コストと性能の紙一重の調整をしているメーカーに簡単にいうな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

性能絶対主義ならカーボンでもチタンでもなんでもできるわ。
ただし、Ｆ１みたくなるけどなｗ
市販車と同一にしか考えられないバカはまず部屋から出て学校くらい通ってくれｗ

406 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:15:21 ID:v2QEpGGK

言いたい事は理解できるが、いちいちケンカを売るような事でもない。

407 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 07:58:02 ID:trAH1hlF

ノーマル至上主義の人って、こんな変わった人ばかりなの？
なんかコワイ。

408 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 07:58:56 ID:/uzuDcnx

>>399
お前と一緒だｗくだらん人間で、くだらん人生を過ごしてるだよな？仲良くなれそうだｗ

こうやって、くだらんガキのたかり場に来ては小馬鹿にして。それしかうちらには楽しみがない。あ、ＴＭＡＸに乗ることは、まともな趣味か？ｗまぁ、仲良くしようや。オッサンだか、クソガキだか知らねぇが。

409 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 09:47:08 ID:4ZmQ3N+9

TMAX 06 + アクセラレーションキット　＋　逆車マフラー

燃費は　28L から　21～22L ぐらいに落ちた。
加速は、よくなったけど。その分　回転はあがるね。
マフラーは、音が良くなり　抜け・フケよくなった。最高速は　180でるよ。

経済性考えると、マフラー　逆車で　プーリー　ノーマルに戻そうかとも思っている。

結局、ノーマルはいちばんいいんだけど。性能や経済性で

410 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 09:59:15 ID:FJj5100c

アクセレーションキットのほうが本来ノーマルなんじゃないの？

つか燃費落ちすぎというか、28というのが凄い
どんな走り方してたんだ

411 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 10:55:24 ID:k5vHdL7o

２８はすげぇな。
オレが前に乗ってたＴＭＡＸは、

０６国内＋アクセレーションキット＋Ｇマジェ４００用ウェイト（１８ｇ）＋ｄｅｖｉｌマフラー

で、リッター１８くらいだったな。

もともとアクセレーションキット純正の１９ｇを入れてたんだが、もう少し加速が欲しくなって
Ｇマジェ４００用のウェイト入れてみた。たった１ｇだけど、少し加速が良くなった。
でもＧマジェ２５０用（１５ｇ）入れた方が面白そうだな。

あと、駆動系イジる時点で燃費は気にしない方がいいぞ。

412 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 11:32:55 ID:C/BUftl8

ロングツーリング行くと28ぐらい行ったりするけど、普通下道だと22ぐらい

413 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 12:44:33 ID:/Pp0eRLr

かなりの田舎だろうな。
俺は都内で大体１５～１８

414 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 17:13:23 ID:FJj5100c

おれはノーマル都内で20行くかいかないくらい

超燃費走行しないなら、アクセレーションキットいれても余り変わらないのかな
燃費変わるってひともいれば変わらないっていう人もいるのが不思議

415 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 17:45:09 ID:sMAq0B21

鉄ちんマフラーをチタンマフラーにしたところで１０万も値上がりしねーから。
アクセレーションすら入れられない人には死活問題かｗｗｗｗｗ
メーカーがしないのはスクーター如きにそれを望むユーザーも少ないってことだろうな。
実際三型は収納増やしてツアラーに退化始めた訳だし。

416 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 17:48:47 ID:HmIkkqqJ

初期型なんだが、2型用のアクセレーション付くのかな？

417 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:07:48 ID:3PBCIw/Y

今でも菅生かどこかのサーキットでT-MAXのワンメイクレースやってんのか？

418 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:12:16 ID:bo6b0EMG

>>416
付かない。

419 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:53:52 ID:wgFmef8V

>>415
鉄をチタンに材質置換する意味がないんだよな。
軽量といっても３分の２の重さだし。
多少薄肉に出来るが、そうすると更に不快な高周波音が出るから騒音にも不利。
スクーターだと配管も見えない。
カネ掛けて何がしたいのかわからないんだよ、こういうのは

420 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:32:01 ID:bo6b0EMG

どうせやるなら、ノーマルのサイレンサーをベースにして
エキパイがとぐろ、だろう

421 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:58:41 ID:ShOZQw+2

多少燃費に影響は出るだろうけど、アクセレーションキット入れても、マロッシいれても
ホントはそこまで燃費落ちないんだよ。
駆動系イジってマフラーも変えると、エンジンが高回転まで回るようになるでしょ？
その楽しさから、人はフルスロットルを繰り返すようになる、それで燃費にも影響が出るんでしょう。

実際、オレのＴＭＡＸ　>>411　は、都内通勤使用でリッター１８くらい
高速で常に時速１００ｋｍだと、リッター２３くらい走るもん。

422 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 03:50:22 ID:Slc8mhkW

今のノーマルマフラーは騒音対策に心血注いでるしな。
それに合わせてパワーも削られる、特性も変化する。
日常生活でつかう製品だから何年も使える耐久性も考慮しないといけない。
もちろん1円でもコストも下げていく必要がある。
その結果がノーマルの鉄ちんマフラー。
音キニシナイでいい社外マフラーがパワー出るのは当然なんだよｗ

423 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 06:36:11 ID:p/0ERfGj

社外マフラーは燃調いぢらないとまずいんじゃまいか？
俺は狭い住宅地なのでノーマルからは変えられん。
静かで良い。

424 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 15:41:18 ID:ramC1wMT

てーまっくすってDN01より遅いの？

425 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 18:10:53 ID:JGPLJDiP

どの時点で？
誰の運転で？

426 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 18:59:58 ID:2tT7Avng

>>424
排気量考えろよバカチン

427 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:02:23 ID:St+wqABf

最近ビグスクを探してるんだが一番見た目が気に入ったのがこれだった
スポーツタイプで走りやすいみたいだけど他のビグスクに比べて積載性はどうなのかな

428 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:09:18 ID:ramC1wMT

プロのドライバーが二人交互に乗って400MゼロヨンやってたけどDN01の圧勝だったらしい。

DN01またに見るけどやっぱり白い目で見られるのかな？
みんなでツーリング行くときあれで来たら引きますか？

てーまっくすの積載量はﾌﾙﾌｪｲｽ一個と雨具が入るぐらいだよ。他のビクスクより少ない。

429 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:13:28 ID:St+wqABf

少な目か～　ちょい熟考してみますわ
>>428サンクス

430 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:55:20 ID:583XdMTb

ID:ramC1wMT

431 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:46:42 ID:sYPg7VDX

DN-01はGP800と比べた方が排気量近いぞ

432 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:16:25 ID:81AhoZxd

TMAXのメットインは限りなく直方体に近いから使い勝手はいいんだが
やっぱり他のスクーターに比べると少ないな。
ミッションに比べたら荷物積める事自体が良いけどね

433 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:25:25 ID:h4UIjt9l

>>432
だから？今更、なにをｗ

434 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:28:47 ID:b8Fc3z0w

このあいだから若干バカが湧いてるな

435 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:35:33 ID:9pLDlzRB

免許持ってないガキだろう
構うとつけあがるぞ

436 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 01:23:56 ID:X+MOCgGH

2型にTMAXに乗ってますがそろそろタイヤ交換です。
どれがいいか教えて下さい。
純正ダンロップ以外のタイヤが定番なんですか？

437 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 05:14:02 ID:poAkPWi6

ブリジストン

438 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 06:43:20 ID:PsYF9yEA

ミシュラン

439 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 07:46:10 ID:4UjC8NrI

純正でないダンロップの

440 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:17:09 ID:p2Vpy68l

>>435
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYxKsFDA.jpg

はい、ヨーロッパ仕様の俺のＴＭＡＸだ。満足したか？おっさん。

441 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:21:09 ID:EC8JXEX1

またお前か

442 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:22:41 ID:qTawGVE7

現行型の逆輸入車でメーターが㌔表示のってありますか？

443 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:43:12 ID:t4UCfHpZ

>>440
ＴＭＡＸを所有しているからといって、
免許を持っているとは限らないんだよ。
理解できるかな？ボク。
他人の画像を勝手に使っちゃ駄目だよ。

444 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 17:08:49 ID:5H465KOn

メットイン容量が少ないとかってアンチの意見なんだろうけど。

確かに他のビクスクと比べて少ないのは確かだが、容量としてはフルフェイス１個とカッパぐらいはある。
あとはリヤシートの上に普通のバイクと同じようにネットなり紐なりで載せれば十分だと思うが。

俺の場合はヒモは嫌い（いつも縛られてるから）なので５０リットルクラスのトップケース付けてるよ。
これでヘルメット３個は余裕。土産買いまくりでも余裕。
BOX無しには戻れない。ｗ

445 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 18:25:57 ID:OSMB2g20

>>443

>>440のコメントを書いたもんだけどー。
おっさん、そうとうバカだねｗ昭和の初期形ですか？(^_^;) 免許がなくても、自分の名義でＴＭＡＸを買うことが出来るのかも知れないけどよ(^_^;)
なんか、幼児くさい文面で苦笑いしたわ(^◇^;)

446 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 18:39:24 ID:C6Zozm2V

まぁ、ワインディングもそこそこ楽しめつつ快適性もそこそこの高水準で纏めたのがTMAXだから、
片方に寄った車種より劣るのはしょうがないところだね

447 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:01:53 ID:9pLDlzRB

>>445
いい加減、精神が幼稚だと見下されている事に気付け、恥知らず

448 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:08:12 ID:zQ2to+DL

本当にオーナーなら、ここまで必死な弁解はしねーよな…

449 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:26:46 ID:WwQWSk7L

お前ら、そういう輩はスルーだよ。折角のスレがつまらなくなる・・

450 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:41:33 ID:g0NagBoB

>>447
あ、お前のこと？ｗほんと、やばいばかすだよな。お前が？ｗＴＭＡＸオーナーも馬鹿が増えたもんだ。同じＴＭＡＸ乗りとして恥ずかしいわ。

>>448
面白いおっさんだったから、ついマジになって、からかっちゃった。ごめりんこｗ

しかし、マヌケなオーナーだ。>>447は…。事故って、死んで欲しいね。

451 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:50:17 ID:g0NagBoB

>>449
お前にコメントするの忘れてた。
スルーもなにも、こいつらキチガイだから、何言っても分からないよ。相手にすんなｗ

452 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 01:11:48 ID:SKb4uViT

今日アクセレーションキットを入れた。
素晴らしい！というよりこれがデフォルトでやっと本当のTMAXになったと思った。
燃費は多少下がるけど、変えないとTMAXのコンセプトを体感することは決してできないと思った。
本来最初からこの状態であるべきなので、安いとは思わない。

453 ：448：2009/05/17(日) 09:42:36 ID:zQ2to+DL

>>450
必死なのはお前だボケ

454 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 10:58:28 ID:OKVHIlFe

バカしかいねースレでﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

455 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 11:06:27 ID:qiGx8IVK

>>452
なんとも心引かれるインプレをｗ
アクセキット興味はあるんだけど
６０ｋｍくらいまでの一般道走行時の普通に加速・減速した時の
乗り味の変化が気になって踏み切れないでいるんだよね
ギクシャクしちゃうなら現状でいいかなと考えちゃう

よかったらそのあたり教えてください

456 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 11:24:24 ID:SKb4uViT

>>455
1日乗っただけなので、通勤などで使っている場合の感想ではないけど…
80km位以下は、回転数が巡航する場合は数百、加速する場合1000～2000位上がる。
ギクシャクというと、トルクの谷の影響で国内版プーリーの方があると思うな。
同じ感覚で乗るとスピードが出すぎてしまい、ギクシャクすると感じる可能性は
あるけど、当たり前だけど開けた分だけ加速する様になるのですぐ慣れそう。
そういう意味で低速域では、大きく開けても急加速しないラフなアクセルワークでも良いところと、
燃費もいいであろうというところが、国内版ぷーリーのメリットかも。

ただ、高速での回転数はアクセレーションキットの方が、
低く出た気がする。ざっくり130kmで6000位だった。

微妙にいいのが、減速時のクラッチの切れが若干早く、スムーズに切れる様に
なった。渋滞時はこっちの方が楽。

457 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 11:41:19 ID:g0NagBoB

>>453
まだ居たのかよｗ死ねやｗ

458 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 11:42:05 ID:SKb4uViT

後、減速時にエンブレが強くなるという、インプレを読んだことがあったけど、
個人的にはあまり感じなかったよ。

スピードコントロールがしやすいので、遊びで走るなら絶対入れたほうが良いけど、
まったり走るだけなら不要かも。

459 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 12:14:40 ID:WwQWSk7L

私のはキット組みから、まだ0から40～60kmまでの若干（国内仕様ノーマル車よりも大分改善されてはいるが）の谷間が気に入らず
更にWRの動きをスムーズにするためハウス内を若干削ってますが、0から150kmまでストレス無く加速してくれます。それ以上の速度はスクーターの足回りでは怖いので出してないので知りませんが・・

>>456のように＞＞減速時のクラッチの切れが若干早く、スムーズに切れる様になった。渋滞時はこっちの方が楽。
私も同意ですね。　　ただし燃費気にする方にはお薦めしませんが（やはりシャープにアクセルON・OFFしてると燃費がｗ）その代わり、峠等では素晴らしい動きしてくれますよ・・

460 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 12:42:41 ID:T7ZGE+nD

>>456
便乗質問ですみませんが‥
走行距離いくらで変更されました？
YSPでは駆動OHの時に入れるのがリーズナブルといわれたんですが、今8000km過ぎたところなんでまだまだOHするには勿体ないし。

461 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 12:54:39 ID:SKb4uViT

>>460
2000kmくらいです。
WRは磨耗すると言うけど、プーリーも交換の必要あるのかな？

YSPだと工賃1.2万円位かかるからね…
安いところだと5千円位でやってくれる。
信頼性などもあるかもしれないけど、その差額を考えると。。
OH時に元に戻すという選択肢もありますね。

462 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 12:55:54 ID:yr35QyWY

>>460
走行距離を変更って、どういうこと？

463 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 13:05:30 ID:T7ZGE+nD

>>461
レスどうもです。
登りのタイトコーナーではどうしてもモッサリ感が出てしまうのが辛くて辛くて。それほどに変わるなら、早めに入れてもいいかな‥
ありがとう、参考になりました。

464 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 13:21:23 ID:SKb4uViT

>>463
その気持ちがあるなら、今すぐにでも予約を入れるべきです。
おれもそんな感じだったので、きっと同じ感想になると思う。

年間数百台の為に加速騒音規制をクリアする為に作られた場合の乗り味と、
年間数万台の為に加速騒音規制を気にせずに作られた乗り味との違いがある。
本来の姿に戻るだけなので金を出したくない気持ちはあるけど、
マフラーに比べれば圧倒的に安い。
マフラーも同様なんだろうけど、逆車のを新品で買う気にはなれないな。

465 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 13:25:35 ID:UxYfaAS8

YSP　信頼と接客態度はいいけど工賃がボッタクリなような気がする

466 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 13:30:19 ID:SALVlwdt

>>440
特定しました

467 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 14:19:44 ID:qiGx8IVK

>>464 >>459
色々丁寧にありがとー
これで安心して予約しにいけます

468 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:58:14 ID:hEop4TEL

全レスしている基地外が降臨していると聞いて

469 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:27:45 ID:oy4JLppQ

T-MAX1000
最高速200
ゼロヨン11秒代

を待って早3年

あと3年は出ないかな
こんなの…

470 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 23:17:56 ID:UxYfaAS8

GP800でも200㌔出るらしいよ

471 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 13:30:43 ID:FDkqD19q

個人的には750くらいがベストと思う

472 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 13:53:35 ID:bYZygPbr

>>469
GP800でいいんじゃね？　マジで笑うほど速いぞ。

473 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 14:35:42 ID:AxSsGguc

>>469
http://www.youtube.com/watch?v=U41V1Aun8GQ

474 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 18:53:27 ID:4+Oxp+Ey

速くても疲れるバイクは、すぐに乗らなくなる。

475 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 19:16:29 ID:vN/L6kB6

大排気量・大トルクだと、今と同じような廉価なベルト駆動が出来ないってわからないのかよ。
アホかおまえら。

476 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 19:23:20 ID:8G0+noOQ

んもーいちいち煽りを入れないと意見が言えないんだからこの子は・・・

477 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 19:31:17 ID:vN/L6kB6

ｺﾞﾒﾅｻｲ

478 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 20:30:47 ID:FDkqD19q

値段あがっても良いものならそれはそれで
GP800は面が苦手だ

479 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 20:44:54 ID:847fZ2sS

BMWの800スクーターにも期待

480 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 21:19:09 ID:JbaNHo8N

ＢＭＷは電気系統が…

481 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:39:55 ID:89jR0oqw

750が本当に出るとして、どのくらい大きく重くなるのかな？
詳しそうなエロい人、予測を教えてください。
車中＋20kg以内で車格あまり変わらなかったらほしい。

跨ったまま切り替えしができないとスクーターの価値内と思う。

482 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:40:47 ID:89jR0oqw

車中→車重

483 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:57:36 ID:OXGkV9PJ

>>481
おもいッきり、日本語間違えまくってるなｗＴＭＡＸ語る前に、日本語の勉強をしろｗ

484 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:21:24 ID:89jR0oqw

>>483
2ｃｈでヤボなこと書き込むな。詰まらんやつだ、全く

485 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:39:43 ID:k1tONoD1

>>484
ツマランのはお前だ、消えろ

486 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:55:21 ID:89jR0oqw

TMAX750の話が出ると切れる人はなんなの？
興味ありそうなものだけども。

487 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:59:54 ID:kwxrPiHJ

元々、TMAX持ってない冷かし野郎だろうなｗ

488 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 06:28:37 ID:9C4+ECLW

>>484
ケチつけられたくなかったら、ちゃんとテメーの書いたコメントを確認してから書きこめや、マヌケがｗオメーみたいな注意力の無い奴がいるから、交通事故が起きるのに気がつけ、馬鹿やろう。

489 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 06:33:32 ID:7Ho1IlJQ

2気筒のままなら1000ccぐらいでもそんなに重くならないんじゃないか？

490 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 06:48:10 ID:R1XSB1ze

BWM、ドカ、TMAX750の話題はネタ臭さが取れてないし
真面目に話題にすること自体がバカらしいというか。
Gストライダーについて語るのと同じレベル。

491 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 07:15:54 ID:Rg9qZxAD

750の話を必死に盛り上げようとしてるのはガキだから？
真性馬鹿なの？死ぬの？

492 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 07:43:30 ID:OwgtPAnr

>>491
お前が先で良いよｗ

493 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 08:13:31 ID:rWgd/ggl

自分の500がフラッグシップじゃなくなるのが嫌なので、
その話題すら嫌がるケツの穴の小さい奴と予測。

494 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 08:14:44 ID:rWgd/ggl

そういや、先日ナップスで650にボアアップしてる人いたよ。
海外パーツのキット組んだんだと。

495 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 11:48:54 ID:r76cD6Ph

750の話題が出るだけでキレるやつは、ローンで買った新型がアイデンティティーの拠り所となっている矮小な人間であることを露呈している

496 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 12:30:39 ID:Q3ChWINw

ＧＰ８００に騙されるなよｗ

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1242703762369.jpg

497 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 12:31:37 ID:Q3ChWINw

ちなみにフロントフォークな。
トップブリッジ無しだぞｗ

498 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 18:48:45 ID:FP/DSGWH

銀翼600やスカブ650があるのに、TMAXオーナーの誰が500を
フラッグシップとか思っているのかと。

499 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 19:35:29 ID:ZORrvVAY

YAMAHAのフラグシップではあるんじゃない？

500 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 19:46:04 ID:r76cD6Ph

普通、フラッグシップとは、自社内での位置付けだわな

501 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 20:40:30 ID:KHYHDXQD

今、VMAXがヤマハのフラッグシップじゃないと云われたら
開発者もオーナーも涙目だろｗ
TMAXは、「ヤマハのCVT式ATの」フラッグシップ

502 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 20:45:59 ID:h9p7wOfp

旗艦って言うくらいだから１社に１台の方が良いような気もするが

503 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 20:48:41 ID:ZORrvVAY

TMAXもリコール対象みたいね

504 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:15:49 ID:8DRWogj6

不具合の内容
燃料ポンプにおいて、樹脂製インペラ（燃料を圧送する羽根車）と
燃料ポンプカバーの隙間が不足しているものがあるため、
当該インペラが燃料により膨潤して燃料ポンプの内部で干渉することがある。
そのため、燃料吐出量が低下して加速不良や始動不能となり、最悪の場合、
走行中にエンストするおそれがある。

改善の内容
全車両、燃料ポンプを良品と交換する。

対象車両
BC-SJ04J XP500 TMAX
SJ04J-003117～SJ04J-004096
平成19年2月5日～平成20年3月25日 968台
EBL-SJ08J XP500 TMAX
SJ08J-000012～SJ08J-000971
平成20年6月6日～平成20年11月21日 960台
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html

505 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:36:20 ID:7Ho1IlJQ

>>494
ボアアップキットなんてあるの？
ピストンの重さ変わるからバランサーも交換するのかな？

506 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 22:55:56 ID:a+db+rIT

＞平成20年6月6日～平成20年11月21日 960台
おれ今年の3月に新車で買って、峠をクリクリ走ってたらいきなり
ストールして死にかけたんだが、対象じゃないんかな？

507 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:51:26 ID:rWgd/ggl

SJ04J-003117～SJ04J-004096 て車体番号だよね？
車体番号は、どこに書いてあるの？

>>505
650てステッカー貼ってる人がいたから話しかけてみたら、海外パーツだと。
それ以上は聞いてない。
ローダウンしてて、微妙なカスタマイズだったけど、カッコは良かった。

508 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 09:17:58 ID:FyyH8ZgE

>>506
4月購入の車体だけど、100番くらい対象番号から大きい数字になってた
ただ発進時にｴﾝｽﾄしかけたことはあるので、もしかしたら別問題もある？

車体番号は右側の車体中央下部フレーム（ステップ部の下）にあるよ

509 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 09:29:45 ID:d4/nNyHh

逆車なんで気になってヨーロッパのサイト見に行ったが、何も書いてないな
日本限定かね

510 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:34:36 ID:zXs4AO+n

ありゃ～、俺当たりだわ・・・・・orz

高速走行から出口のランプで減速中に一度ストールしそうになった事があるけどこれのせいかな？

TMAXは高速走行時は薄くするらしいので燃調が戻らなかっただけかと思ったのだが。

またYSPに預けるのかよ、面倒くせえ。

511 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:53:50 ID:qd4VQ/ZI

自分のもビンゴ。
しかし07年式ってポンプのトラブル多すぎと思う。

512 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 00:47:10 ID:YuTShiGf

でも同じモデルで古い年式にない不具合があるってことは、見えないところでの改良が何倍もあるってことじゃない？

513 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 03:18:47 ID:2cWou/rZ

業績悪いからケチって下請け業者への金を減らしたら
燃料ポンプの部品屋が低クオリティ連発しやがって
リコールされただけだろｗ

514 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 05:55:35 ID:aReqwxNe

>>512
ポジティブシンキンｗｗｗｗｗｗ

515 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 11:59:50 ID:YuTShiGf

国内向けプーリーとアクセレーションキットのプーリーって別物？ wrだけが違うんじゃないかと勘繰ってるんだけど

516 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 13:45:58 ID:VnBTPpKK

>>515

実物を見た時、溝の具合とかが明らからに別物でしたよ。

517 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 14:37:54 ID:t0GzOuob

>>515
うむ。
キット、というか逆車プーリーと国内ノーマルのプーリーを並べて比較すると
逆車プーリーが溝を削ってある、ではなく、国内プーリーが溝の中を盛ってある。
国内プーリーは見るからに不自然。

518 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 18:54:46 ID:YuTShiGf

>>516-517
なるほど、ありがとう

回り方もアクセレーションキットの方が自然ですよね

519 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:05:44 ID:M1bPL13x

アクセレーションキットやマロッシのプーリーってそれぞれどんな特性になるのでしょうか？

520 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:05:02 ID:jf4RQS4v

逆プーリーがそんなにいいかい？
回転上がっていつも３速（５速マニュアルの自動車で言うところの）で走っているように感じたが。
高速はもっと回転が上がってしまいそうだ。

521 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:02:15 ID:t0GzOuob

まぁ、低回転で滑らかに走るような感触を期待してるなら国内プーリーの方が合ってるかもな。
ある程度キビキビした走りが欲しいなら、逆車プーリーが原則、だろう。

つか、ギア車でも、何が何でも高いギアで走らなきゃならんって事は無い。
低回転キープでまったり走るか、中～高回転キープでキビキビ走るかは
ライダーの好み。決まりなんか無い。

あと、よく誤解してる奴がいるが、「低回転で走るほど燃費がいい」というのは
間違いで、エンジン単体で計測すれば、パワー曲線に比例する様に
燃焼効率は良くなる。一番効率が悪いのは、アイドリング付近。

522 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 08:18:20 ID:PweFtZcT

tmax-rで思ったけどやっぱ国内プーリーの方がいいと思った。
マフラーと相まって煩くてかなわん。

523 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 08:51:17 ID:ULzLqy4G

逆車プーリーのほうが中低速から滑らかだと思ったよ。
変なトルクの合間がないから、加速後にアクセルの開度を変えて速度調整ないで済む。

因みに高速域だと逆に若干回転数落ちたよ。
回転数でいうと、こんな感じの感覚。
0-80km
逆車プーリー＞ノーマル
80-100km
逆車プーリー＝ノーマル
100km-
逆車プーリー＜ノーマル

524 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 08:53:07 ID:ULzLqy4G

TMAXRはWRのみ変えてるらしいね

525 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 09:54:56 ID:+QXai6A1

逆車プーリー付けるくらいなら、最初から逆車で良いじゃん
マフラーも五月蠅くなく物足りなくもなく程よい

526 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 10:26:21 ID:PweFtZcT

逆プーリーだと高速で回転下がるか？本当ならおおよその回転数を挙げてみれ。
１００Kで５Kｒｐｍ切るなら実験で交換してみてもいいな。

527 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 11:27:38 ID:unf7T74T

さっきコンソールバッグ届いたんだが、つけ方わかんねー。
使用してる方、ベルトは何処に挟めばいいの？
給油口のフタ？シート？それ以外？

528 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 17:41:43 ID:nEtZk2vf

ノーマルと逆車プーリーの回転数云々って同じウエイトで比較してんのか？

燃費とかうるさいの嫌な奴は逆車プーリー＋国内ウエイトがいいんじゃね。
不自然な変速が無くなってアクセル開度と回転が自然になる。
回転数も無駄に上がらない。

結局のところ国内プーリーは糞。

529 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 18:32:01 ID:5Of9+3Bz

サービスキャンペーンとやらの部品まだ来ないなぁ
TMAXは作業時間2時間程度らしいね

530 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 20:20:45 ID:oOesXzw8

>>528
同意
おれが乗っているのはⅡ型なんだけど、国内新型は滑らかになってるのかな？

アクセレーションキットでもゆっくり加速すればそこまで回転数上がらないよね

531 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:03:19 ID:ULzLqy4G

そもそも年間2万台くらい海外で出ていて、国内は数百台。
で、わけのわからん規制に対応するために苦労した結果が、国内ぷーリーなわけ。
数百台のためにコストはかけられないのだろう。
他のスクーターなら仕方ないな、と思うかもしれないが、
TMAXは「スーパースポーツ」とメーカーが謳っている。
足回り最高なのに、アクセレーションは最悪。
パワー云々は言わないが、出したい加速をパッと出せない。
50キロでアクセルひねると、アレ？スピード上がらん。
と思ってるといきなりブアーーンと加速し始める。
微妙なアクセル操作はやるなということか。
コンセプトを完全にスポイルしている。
このバイクだけは、スクーターだから、という甘えは通用しないでしょ。
これで満足している人が多ければ、メーカーは楽なものだ。

532 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:05:50 ID:Der5tdp+

>>521
滑らかじゃなくて遅いだけだよ。
国内プーリーは無段変則とは言い難い。

533 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:39:27 ID:XgYXlRc5

まずスレ違いな質問をさせて貰う事をお詫びします。

現在マジェスティ4D9に乗っているのですが、来年にでもT-maxに乗り換えを予定してます。
理由は諸々に出てくる力不足とタイヤのサイズの小ささです。
現行マジェスティはフロント13、リア12とちょっと頼りないです。
T-maxは前後15インチとタイヤのサイズが大きめで安心して乗れそうです。

まず貯金からスタートする事になりますが、そのあいだ少しでもマジェスティの足回りの不安を除くために
オプションのインチアップホイールに交換しようか考えています。
交換するとフロント14、リア13インチになるのですが、1インチタイヤのサイズが変わる事でいくらか安定と安心感は得られる物でしょうか？

1インチならﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ止まりでしょうか？

本来ならマジェスレで聞くべくき事ですが最近は停滞気味なのと
T-maxに乗ってるかたは色々乗り継いで経験が深いと思い質問させて頂きました。
宜しくお願いします。

534 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:51:25 ID:Der5tdp+

金が無いなら、アドバイスは一つ。
カスタマイズするより完成品買ったほうが、費用対効果は高い。
余程特殊な用途で無い限り、スケールメリットが大きい。
下手にバランス崩すと逆に性能が落ちたり、
上手くいっても今度はブレーキがサスが気に食わないと際限が無くなる。

よって買わずに貯金すべし。

カスタマイズが好きならやればいいし、背中押して欲しいなら悪いけど。

535 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 06:28:03 ID:2zVYWLP5

>>533
お詫びしてようが何がスレ違いはスレ違い、適当なスレを探せ

536 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 09:25:16 ID:T9EX2qV3

ごめんねごめんね～w
って排気量がGP800から約60cc増えただけぢゃんw

ttp://www.cyberscooter.it/sx/news09c.htm

537 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 10:10:26 ID:crm8Oo1J

アクセレーションキットのプーリとノーマルWRの組み合わせってどんな感じになるん？
４０～５０キロの谷が消えて高速道路の巡航が静かになるん？

538 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 15:54:55 ID:yjcrZatk

>>533
インチアップホイルはプラシーボ、
いいタイヤを履かせた方が確実に実感できる。

TMAXでも同じだけどな

つかマジェのインチアップホイルって扁平率も変わって、結局外周は
同じじゃなかったっけか？詳しくは調べた事無いが。

539 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 21:08:33 ID:4vnNurL/

>>533
インチアップは効果絶大です。

540 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:16:43 ID:jA59VOLk

街乗り用にTMAX250が欲しい

俺だけだよな。ｽﾏｿ

541 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:28:35 ID:cJZsPpjg

てか、
普通にTMAX街乗りに使ってるが、
何か？

542 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:35:15 ID:m15JaQv+

>>540
街乗りでも、快適じゃん。足、子供なのか？ｗ

543 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:43:15 ID:jA59VOLk

いや、俺持ってないし。TMAXが街乗り不向きだとも書いてない
TMAXのようなスタイルの250が欲しいと思っただけ
というか、このスレで書く事じゃないなw 忘れてくれ

544 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:48:25 ID:m15JaQv+

>>543
なんだ、足が短くてＴＭＡＸに乗れなくて僻んでるだけかｗ

545 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:53:40 ID:jA59VOLk

>>544
TMAXってそんなに足付き悪いのかい？
跨ったことないからわからないよ

546 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:56:57 ID:m15JaQv+

>>545
うん、昭和初期体系のオッサンには厳しいと思う。

547 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:59:56 ID:jA59VOLk

>>546
軽く調べてみたら余裕で跨がれそうなんだけどw

548 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 00:04:43 ID:m15JaQv+

>>547
そうなの？まぁ、もう、どうでも良いや(笑) なんで、２５０ｃｃのＴＭＡＸが有った方がいいのかも分からんし。

どーでもいーいでーすよー。

結果、街乗りが欲しいのなら、原チャリに乗ってろと。

549 ：533：2009/05/24(日) 00:06:22 ID:XgYXlRc5

皆さんアドバイス有り難うございました。
とりあえず今のマジェスティを大事に乗っていきます。
インチアップは>>538さんの仰る通りでした。
店で確認したら外周は変わらないとw

これはこういう特性と理解して横風と轍に注意して運転することにします。

頑張って貯金して
遠くない未来に皆さんの仲間になれる事
楽しみにしております。

550 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 09:46:52 ID:iBVIzXua

WR250のような4スト250ccの高性能シングルエンジンを乗ればわかるけど、
あの軽い車体であれしか走らないんだからそれを激重スクーターに載せても
TMAXと呼べる走りができるのか甚だ疑問である。

4サイクルシングルは最低でも350ccぐらいは要るんじゃないかと思う。

まあ、大型に乗るようになって解ったのはバイクは750ccぐらいがちょうどいいかなと思ったこと。
なのでTMAXも750cc化希望。いやスクだから900でもいいか。

551 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 09:56:11 ID:N1MLbnxh

900㏄でンダがＥ4-01発売するよ

552 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 11:34:26 ID:ooqhZUik

>>550
ＴＭＡＸは２気筒だが？

553 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:48:01 ID:krLnrXEw

>>550

済まんがWRのエンジンが具体的に何と比較して、どこがどう｢あれしか｣なのかをもう少し説明してくれ。

2スト250シングルとか4スト400シングルとの比較か？

554 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:50:54 ID:Qz1LMHJZ

そもそもマニュアル向けに開発されたエンジンとスクーター向けのエンジンじゃ比較できないだろうに

555 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:58:35 ID:7NCSn9zw

なんし国産は重量おも杉

556 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 15:36:33 ID:iBVIzXua

馬鹿だなぁ。
250ccのTMAXという話だがツインでは現実味が無いのでシングルで話を進めてんだろ。
現在の排ガス規制では250cc程度のエンジンで取り出せるパワーなんぞ笑ってしまうぐらい非力なんだよ。
そんなエンジンじゃ重いスクーターの車体は満足に動かせないってこと。

4気筒乗せるとかバカな話じゃないよね？ｗ

557 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 16:07:33 ID:7g5tAYia

仮想の話はいいから、寝て黙ってろ

558 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 17:54:27 ID:ooqhZUik

>>556
もう、お前の話は、このスレを見ている人は全員、全員だぞ？お前の話しにウンザリしてるんだ。空気が読めない奴は消えてくれ。

559 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 18:11:53 ID:Gtxb+HIp

250をだすのなら片目は止めてくれ

560 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 18:16:56 ID:8/QiIXcS

俺がニューモデルスレでFAZEに対して"TMAXコンセプトの250なら人気出そう"って言ったことに対するレスか？
このスレじゃ唐突すぎだろ

前に乗ってたのスカブのTypeMだが、スマートになって重心がもうちょい前よりになれば、
割と頑張れそうな走りしてたぞ
そりゃ500とは比べるべくもないが

561 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 18:25:30 ID:bin2coVs

>>560
>>540

誰も君の書き込みなんて監視してないから安心しるｗ

562 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 19:45:51 ID:iBVIzXua

>>558
話が噛みあわないなら黙っててくれないか？目障り君。

563 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:00:18 ID:SYbCUNty

↑
邪魔くせぇ
事故って死ねばいいのに

564 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:15:14 ID:aTSGQdyJ

↑お前も死ねばいいのに

565 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:18:35 ID:krLnrXEw

>>556

あぁ、なんの根拠もなく思い込みだけね。
たまたま最新の250シングルのWRを引き合いに出しただけねｗ

まぁ、確かにWRも所詮250だし｢あれしか｣ですよｗ
150km/h巡航が精一杯ですよｗ

566 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:23:16 ID:7g5tAYia

脱線話はもういいよ
そんなに話したいなら、雑スレ行ってくれ

567 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:41:01 ID:ooqhZUik

>>562
キチガイとは、合わないだろよ。お前の相手にしてる奴も居ないだろうよ？ｗキチガイには理解が難しいか？空気読めよ(笑)

良い加減、そのくだらん話題はバイクの雑談スレで、やっといて？ここは、妄想スレじゃねーからよ。オッサン。

568 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:24:34 ID:s1HMmsr8

0-400m

tmax 17秒台
http://www.youtube.com/watch?v=KBA9sidqXDU

wr250 15秒台
http://www.youtube.com/watch?v=YuJXm5fLTcM

569 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:54:01 ID:dPAfw83W

250しか乗れないんならXMAX買えよ。

以上、250の話、終了。

570 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:55:08 ID:6pJ8uMrw

750とか250とか妄想が好きだね御子ちゃまは

571 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:07:11 ID:s1HMmsr8

XMAXてどんな感じなんだろね。ユニットスイングだよね？？
マジェとどう違うんだろう。

572 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:17:45 ID:7g5tAYia

ヤマハ党だが、同じヤマハ好きにこういうスレ違いもわからんバカが居るのが淋しいな

573 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:54:21 ID:9beEt3d7

グランドマジェスティ400とTMAXの2台で非常に迷ってます。
高速を主に使ったツーリング等ではどちらが快適でしょうか？
パワーはTMAXの方があるのは分かっていますが､巡航距離等の違いや乗り心地
に関してはどっちがイイか分からないので。

574 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:16:25 ID:s1HMmsr8

パワーと乗り心地が重要ならマジェスティでいいと思う。
TMAXの方が運転は楽しいだろうけど。

575 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:20:48 ID:4ol4dC9u

高速なら2祈祷のTMAXのほうがストレス少ないんじゃね？
銀翼400GTは候補外ですか？

576 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:59:49 ID:ypNew5Hy

>>574
パワーと乗り心地ならグラマジ４００で､運転の楽しさならTMAXですか…
>>575
銀翼は気にはなっていますがグラマジの方がデザイン的に好きなのとヤマハ党なんで。

ところでココでもの凄い無知な質問しますけど
TMAXって大型ＡＴ限定二輪免許で乗れるんですか？当方未だ中免なんで

577 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 00:21:01 ID:zpooVKEA

大型オートマ限定でTMAX乗れなけりゃ
大型オートマ限定取って何が乗れるのかって話だな。
450ccまでとかあり得ん。

どうでも良いがTMAX乗りは
イケメンでマナー良い奴が多い気がする
俺は400のりだが。

578 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 01:50:54 ID:C0YWnfBx

マジェスティ400は、どうか知らないが、
個人的な感覚だと、TMAXでも高速は、そんなに楽じゃない。
高速道路でもの言うのは、排気量。

下道だと、運動性能が大事で、TMAXは他車に比べて長距離は楽だと思うが、
高速巡航は、風圧との闘いもあるが、安定性と排気量が大事だと思う。

579 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 01:58:28 ID:zSqa7tob

>>577
650だろうw
スカラベオ／アトランティック500乗れて
スカイウェーブ650まで乗れて
DN-01から乗れません。
MANAも乗れない。

580 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 14:12:32 ID:enAnxePm

>>556

250に加給器をつければ良い。
例えばマジェがTMAX級の加速、TMAXがスカブ650級の加速なら、
他社の同クラスよりは売れるでしょうな。

581 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 14:36:01 ID:0NB1Wv3i

>>580
で、どこが加給器付けてくれるの？
自分で付けるの？

昔、マジェターボを開発してたショップに頼んで付けてもらったという、
100kmほどの走行でぶっ壊れたエンジンなら見たことあるけどな。

582 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 15:10:59 ID:Br7GpqMQ

750の話はウソ前提だけど250ならもう出てんだろ。X-MAXがよｗ
TMAXの250が欲しい奴はX-MAXでも買えばいいだろ
名前こそ似てるが中身はマジェスティみたいなもんだがｗ

583 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 15:37:40 ID:V5Zuq01I

TMAXは孤高、後にも先にも並ぶものナシ

584 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 16:01:11 ID:qvMz2p2v

GP800

585 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 16:04:18 ID:taEnqA+l

ちょっと聞いてください。

キャブ車をＳディスク⇒Ｗディスクに変更したんだけど、
ステムのガタが絶対に取れないんですわ。
ガタの無い位置まで締めると有り得ないくらいハンドル硬くなる。

半分諦めてたんだけど、ヤマハの部品検索画面で後期とキャブ車を睨めっこ
そしたらキャブ車は上側のベアリングの下にワッシャーが入る事を確認！！！
後期にはこのワッシャー無いんですよ。
多分これが原因だと思うけど同じ経験した人いますか？俺のキャブ車バラシタ
時にこんなワッシャー出てこなかった気がするんだけど。。。。

586 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 17:55:46 ID:g4f4DUg4

>>581
メタルスピードで付けれ

587 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 18:47:36 ID:j5WJDMw+

世間一般的には
加給器じゃなくて過給器じゃないの。

588 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 18:55:28 ID:TbqNiKkm

tmaxのライディングポジションについて

所有歴1年なんだがどうもポジションがしっくりこない。
シートの前に座って上半身を少し後方にするのが良いのか
もしくはシートセンターに乗り、直立系で乗るか
最後に後方に座り少し前傾気味？

通勤時間帯に見る「肉体労働者乗り」じゃ無いから
そこら辺はつっこまないでね

589 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 19:00:45 ID:zVnkcAeu

「肉体労働者乗り」、コレをライダー内ではラッコライドと言う

590 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 19:09:24 ID:0NB1Wv3i

>>588
足をどこに置いてるか、だな。

ちんたら走る分にはどこに置いてても構わんが、攻めの姿勢の時は
ステップ後方に置いて、くるぶしでブーメランカバーをグリップ
が基本。特にくるぶしグリップが効いてるかどうかでかなり変わる。

座る位置は、シートレストにケツを押し付ける位置だとリアに加重が偏って
回りにくい感じがする。気持ち前かな。

591 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 22:32:34 ID:+6Ou9EmO

先日四国まで４台でツーリングしたが、
高速ではやっぱ銀翼６００・空波６５０に置いてかれるﾅ。

592 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 22:42:17 ID:CG+OzL8q

>>591
だから？

593 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 22:50:09 ID:+6Ou9EmO

下道ばかりでストレスなかったけど、
高速の追い越しにはパワーが足りないと気づいた。
空波他の３台が追い越しかけて、自分もフルスロットルなんだけど
自分１台だけどーんと置いてかれる。
山道のワインディングは軽快で楽しいのにな。

594 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 22:58:13 ID:UyLRR0H3

TMAXは大型免許必要だけど、中型だもんね。
取り回しとか軽快さはあるけど、高速域は弱いわな。
まぁ十分だけど。

595 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 00:29:00 ID:7aPrrmDf

ワインディングで置いていかれて、この上高速でも置いていかれたら
ホンダやスズキの技術者、首吊っちゃうぞ

596 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 08:04:41 ID:aCU3H9wz

>>593
君だけすごく太ってるとか?

597 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 09:08:36 ID:yhSqyjcm

>>596
普通においてかれるでしょう。排気量が違う。

598 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 09:13:27 ID:jnx/YR/V

ボロクソに言われてるよ
↓↓↓
98:７７４ＲＲ :2009/05/25(月) 10:42:06 ID:1ea51QG9 [sage]
>>86
TMAXに夢を見る人が多いねえ。
ヤマハはあれをスクーターではなくオートマチックスポーツと銘打って
売りたがってるようだが、とんでもない話だ。
かつて俺はリッターから乗り換えたが、ただのスクーターだったよ。
車体の出来は他のスクーターよりはましだけど、これで本当にバンク角50度？って
くらいすぐ擦るし（空車時の速度ゼロでの理論値なんだろうな）、
起き上がり小法師のような操安性（初心者は｢低重心で安定してる｣と喜びそう）だし、
立ち上がり加速もアクビが出るほど鈍い。まーしょせんベルトATというか。
スロットルと後輪が繋がった感覚も皆無だしね（しょせんベルトAT）。
パニアを付けなくても多少の荷物が積めるとか、普通の靴で乗っても
靴が傷まないってのがメリットかな。
ただスクーターとしての良さである疲れにくさや鷹揚さは、シルバー
ウィングはおろかマジェにも劣る。
結論としてはスポーツ風味のスクーター。スクーターとバイクの
悪いとこ取りになってる。まーカタチが好きならどうぞって感じかな。
あとはバイクを降りてもスポーツ的世界を捨てたわけではないという
気分でいたい（アピールしたい）人にはどうぞって乗り物。
なんとか歩み寄ろうとしばらく乗ったけど、あまりのつまらなさに
またリッターバイクに戻ったよ。

599 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 09:16:35 ID:wy7zULI2

銀翼・空波・Ｔ魔とか馬鹿っぽい

600 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 09:27:26 ID:nERaYRqV

リッターSSと同レベルかと勘違いして乗り換えちゃったんかね

601 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 10:08:43 ID:ZBcZW15l

車とＳＳの所有でサードにＴＭＡＸ乗ってる俺は勝ち組み。
どんなにぼろ糞言われても痛くも痒くもないしｗ
正直>>598は正論

602 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 10:22:47 ID:wy7zULI2

>>598の感想に同感。
それでも今はTMAXが好き

603 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 11:12:31 ID:vSfROJvd

車と合わせて三台だとサードになるのか？
普通バイクだけでカウントするものかと思ってた。

604 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 11:21:45 ID:Nns4GNFm

>>598はまぁ間違った事は書いてないんだが、
根本的にバイク選びを間違えてる、という点では同情のしようが無い。

リッターSSのスピードでマジェみたいなふかふかシートでも期待してたんだろう。

605 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 11:34:12 ID:nERaYRqV

悪いとこ取り
スクーターとしては低い快適性
スポーツバイクとしては低いスポーツ性能

良いとこ取り
スクーターとしては比較的高いスポーツ性能
スポーツバイクとしては比較的高い快適性

同じことを言ってるとは言え、後者と思って買えば満足
前者と思えば不満になるしね

606 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 14:17:40 ID:Gp2lhzDl

当たり前のことだな

おれは大きさと排気量だけで買ったけど満足してるよ

607 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 15:08:39 ID:y9Y0m2Nq

>>605
そうやってスポーツ、スポーツって言葉を強調するから、錯覚した人が
『あれっ？！』ってなるんだよ。ｗ
軽自動車でＧＴ、ＧＴって言ってるようなもの。

608 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 16:20:42 ID:+/9YMoXl

あくまでも「スクーターとしてはスポーティ」なだけなんだよなｗ
過剰な期待をしてる奴はそこを勘違いしてるんだよね。

でもそれを正確に言ってしまうと売れなくなるからｗｗ
イメージ戦略はとても大事だよ。
本来の購買層とは異なる客も引き寄せられるからね。

609 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 16:24:43 ID:GWtZuDTW

つまり中途半端

だがそれがいい

610 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 17:28:25 ID:RbuEawts

中途半端って言うか、いいとこ取り
って言うかなんてその人の捉え方次第

611 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 19:39:40 ID:Nns4GNFm

まぁ試乗もしないで勝手な理想を抱いて買って、いざ予想と違ったらボロクソにけなす
なんてのはアフォですよ。

612 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 21:57:10 ID:wyqDR6H2

パワーパワー言う人は３８ＰＳと認識した上で買えよな。
他社の大型スクの５０ＰＳと比べるとそりゃ違うよ。

613 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 22:48:45 ID:+/9YMoXl

TMAXの不満は高速の追い越しや加速、峠の登りのもたつきだから
街中をちょろっと試乗するだけだと「これいいじゃんｗ」と思いがちだよな。
比較対象が250のマジェスティやオサレスクーターだとさらに勘違いしやすいし。

614 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 22:53:52 ID:rsT4/5f9

ここでＭＴなんてナンセンスだろｗ　まだこういう勘違いするバカいるんか。
直線番長は糞重いシルバーやスカイでも乗ってろやｗTMAXの楽しさもわからん奴は乗らんでいい・・
ちなみに俺はレーサーモトクロスとＷＲ450Ｆ公道仕様を別に持ってるが、TMAXはそれはそれで楽しいよ・・

615 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 23:33:17 ID:+6kMJfmx

流れ切ってすみません
関東にお住まいの方で手放そうと考えてる方いませんか？

616 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 23:37:54 ID:yhSqyjcm

長いホイールスペースでヒラヒラする楽しさはスキーやボード系に通じるものがあると思う。
スクーターじゃなくてバイクだって感じる人多いけど、おれはバイクでもないと感じる。

イタリアじゃ主流のスタイルなんだろうけど、こんな面白いものが日本ではあまり売れてないし、TMAXの他に全くないのが不思議だ。

617 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 00:06:17 ID:Nns4GNFm

使う場所も無いのにパワー絶対主義な奴が多いからな、日本は。

618 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 09:04:41 ID:W0v8CG4T

80キロまでならマジェの方が速いとヤマハ自身が発表したんだし、
ほとんどが80キロまでの加速が物を言う市街地で、
ほとんど高速に乗らない人は、250で十分。

だが250こそ、飛躍的に高性能化して欲しい。
リアサスやエンジンのレイアウト、パワー、駆動系、重量、サイズなど、
MT車に性能で負けないレベルまで。

619 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 09:12:13 ID:0l291/XM

>>618
海外プーリーにしたら排気量なりの加速になるよ

620 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 09:16:23 ID:1CIhkzGS

こちら田舎だと車黄色線が殆どで
法定速度きっちりで走ってる車（高齢者）とか
上りの峠でパスするのは２５０のパワーでは・・・苦

きっちり法定速度で走ってるなら問題ないと思いますが

621 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 09:16:32 ID:aUpYfL1W

>>614
コーナーの為のＭＴとは思わんのかね？
自分で自分の意見否定してるぞ。

ＴＭＡＸが１００馬力あってＡＴと親指シフトで５速ＭＴと選択
できたらスゲェオモロイと思うがなぁ～。っつ～か売れるだろｺﾚｗ

622 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 10:31:46 ID:pJgreqRJ

売れるかどうかはおいといて、おまえじゃ乗りこなせないし性能を使い切ることはできんよｗ

623 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 11:12:00 ID:og96BMpZ

今の技術だったら機械式の方がいいな
ベルトは止めてほしいけど

624 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 11:40:55 ID:4BwZyYu6

話し変わるけどMT至上主義みたいなヤツって大した事無いの多いよな。

偉そうに語るくせにオーバー㍑乗って高速はトップギアで巡航。
峠に行っても2速か3速あたりの固定でまた巡航ｗ
街中じゃギクシャクした走りで250スクにも置いて行かれるｗｗ

AT馬鹿にしておいて大差無いのって結構いて笑える。

625 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 11:44:12 ID:pJgreqRJ

まずはお前がどれくらい上手いのか証明してからだ

626 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 12:29:35 ID:ptKLsIA/

どんだけコンプレックス持ちなんだよ

627 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 12:49:14 ID:diHNCMhG

おまえらなにｽｸﾀとリッターバイク比較してるの？ｗ
排気量だけでしかカテゴリー分けできないゆとりか

628 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 13:19:38 ID:GZMXBP5Q

TMAXに乗ってる奴はそもそもリッターバイクと比較したりしないが
リッターバイクがステータス、もしくは免許の無い奴は比較したがる傾向。

629 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 13:56:46 ID:og96BMpZ

比較するとしたから国産のビッグスクーターだよね、普通

ジレラとかと比較するのは、マニア

リッターと比較するのは勘違い

630 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 14:21:48 ID:lhVbfB4M

>>624
そういうおまえはMTだと発進もできないんだよね～(^O^)

631 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 14:31:29 ID:pJgreqRJ

でもさ、MTで排気量400ぐらいに乗った自分の分身と峠やすり抜けバトルしたとしたら
勝てる気がしないよな。
以前400ネイキッドとローリングスタートで加速勝負したけど距離が縮まらなかったし

632 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 14:49:24 ID:YOkyU5SQ

当たり前だ。
でも、馬力は2倍くらいの差があるのに、その程度の差しか生まれないんだよ。

TMAXは余力にエンジン特性を振ってある。
ショップで400ロードスポーツとTMAXのパワー曲線グラフを見比べれば
400は山に例えるとマッターホルンみたいな形だが、TMAXは鳥取砂丘。

633 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 14:51:19 ID:YOkyU5SQ

ショップで→ショップでサービスマニュアル見せてもらって
だな。

昔は普通にカタログにパワー曲線載ってたのに、何で今のは載せてないんだ？

634 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:37:35 ID:uJX86DSL

国内仕様にアクセレーションキットと社外マフラー付けるなら最初から
逆車買うってのもアリだな。マイル表示がメインのメーターでも構わないなら

635 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:05:17 ID:Ia/5ETBO

ヨーロッパ一般仕様はキロ表示、イギリス仕様はマイルメインと聞いたが違う？

636 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:35:41 ID:glVL9Xsh

最近ドイツ仕様を買いましたが㌔表示でした

637 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 23:04:55 ID:UaAruOPE

3気筒750ccにはならんのかー

638 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 23:39:31 ID:5Kx1yFd6

750ccでても、ぜんぜん違うツアラーみたいなスクーターになると思う。

639 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 08:42:53 ID:0dYRla5Y

逆車買いたいけど近所のＹＳＰじゃ取り扱ってないし困るな…

640 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 09:38:02 ID:JfiTRBVd

>>639

じゃ、バロンで

ttp://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html#cate3
XP500ABS('09EU/UK)
新型T-MAX.ABS付 \1,113,000
（税抜価格\1,060,000）

641 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 09:41:20 ID:3RKGd2pQ

たけえなｗ　諸費用で更に10ﾏｿくらいとられるしな

642 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 12:02:06 ID:l1zuyelR

たけえ。おれはこの間、07国内黒を乗り出し70で買った。
プラス二万でアクセレーションキット入れたので、そんなに性能かわらなそうだ。

643 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 15:43:01 ID:aLIDq11X

07年式まだ高く売れるかな？外装綺麗8000kmでETC付いてる。

644 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 18:30:00 ID:hpKOh7si

ダブついているんじゃねーの

645 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 19:04:27 ID:P8JMrAfI

>>643
50以下ならすぐ売れる

646 ：585：2009/05/29(金) 08:36:40 ID:Y71AGJYQ

お前等！俺を完全スルーしやがって。泣きそうになったじゃねぇか。

一応報告だ！

ワッシャ－が原因と思ってたが、別にそんな事はなかったぜ。
なんと上側のステムベアリングを逆さまに組んでたぜ！

笑えや！
ステムばらす予定の素人は気をつけるんだな。。。ﾌﾊﾊﾊ

647 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 08:40:20 ID:HA+khIQe

>>643
etcだけ売ってくれ

648 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 13:40:52 ID:aCK/1X0D

メットインって何リットルぐらいでしょうか？
シグナスがデカすぎるのかTMAXが少なすぎるのか…

649 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 18:07:35 ID:AkVqLJWG

>>648
旧型は33リットル

650 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 22:14:36 ID:euyaNcic

TMAXの最速カスタムって、何すればいいの？

651 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 22:25:58 ID:BgZYtVwc

まず妄想だな

652 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 22:48:31 ID:yShbQ0hl

こないだ淡路島一周してきたけど、海岸線とか街中走ってるときは
軽快で楽しいけど、高速って結構つらいねこのバイク。
純正ロングスクリーンだけど100㌔以上の巡航は風圧がモロ顔面でしんどかった。
ヨーロッパアクセサリーのスポーツスクリーンっていいのかしら？

653 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 23:05:39 ID:R+l7R9K+

クルマとおんなじように考えてる厨ですか？

654 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 23:42:17 ID:k+UzZUf6

>>652
3万の価値はあるよ。一般道ではメットのシールド空けて走れるしね。

655 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 23:49:58 ID:ihIJond7

656 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 08:50:24 ID:y3Cvpli/

一般道では最初からメットのシールドいらん。
虫さえ多くなければ。

657 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 14:52:19 ID:8OViGdO8

>>656
夕立をなめるな

658 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 15:13:56 ID:jo1JwVa6

朝立ちを舐めろ!!

659 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 23:04:58 ID:9IMQcrlo

お口直しに、俺のＴＭＡＸの写真をどうぞ。

鎌倉で撮りました。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYldYFDA.jpg

660 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 00:33:51 ID:MvA8+DAF

ふざけるな

661 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 00:46:56 ID:rry3lAau

>>660
えっ。

662 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 01:54:46 ID:Cdox1EbD

ヤマハからサービスキャンペーンの案内きたが
部品がショップにこないw

663 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 05:59:42 ID:x/eRYFpT

>>659
またお前か、(･∀･)ｶｴﾚ!!

664 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 08:41:00 ID:y7ahysI0

>>659
バイクはカコイイが写真の撮り方がなっとらん

665 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 10:40:42 ID:rry3lAau

>>663
えっ。

>>664
貴重な御意見ありがとうございます。
お寺をバックに写真を撮りたいなぁと思って、まだ明るいうちにの１８時くらいにデジカメと携帯で撮った～。

ちなみに、ちょっと訳有りで、ヨーロッパ仕様に国内仕様のカウルを付けてますが…。

で！結構、よく撮れてるなぁと思ったんだけどダメか(笑) なにか、見本の写真が有れば見せて頂けると助かるわ。

666 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 11:12:18 ID:N2a8tt30

これ携帯で撮ったん？
デジカメにしては随分と写りが悪いような

667 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 13:56:38 ID:f/CG7zuv

>>666
携帯電話だよ。

668 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 18:04:25 ID:MFkQr49a

Ｔ魔(笑)

669 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 19:09:03 ID:rry3lAau

>>668
？？？

670 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 19:52:30 ID:CKVL2RJw

銀翼600ＡＢＳと同価格か

671 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 21:53:07 ID:/zGoIEEo

ETC 付けてる人ってあんまりいない？
TMAX ならやっぱ別体型がいいよねぇ？

672 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 21:53:10 ID:BaAKFDMK

>>670
高いと思ってたが、そう考えると安いかもね。

673 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 21:54:13 ID:BaAKFDMK

>>671
おれも付けたいけど、今手に入らないでしょ。
ヤフオクで買うと7万とかするし。

674 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 22:34:06 ID:9+oE2Fht

むしろ一体型のETCは付ける奴いるのか・・・と思うよな。

一体型は取り付けスペースのないネイキッドやオフロード用なんだろうけど
ハンドルやヘッドライトの横に固定されるとかなり違和感あるよな。
一体型なら好きなときに取り外せるならいいんだけど。
取り外しできたら2台体制で使いまわせるようになるからダメかｗ

675 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 22:51:36 ID:e3F29Lti

マジェスティ４Ｄ９買ったけど、ＴＭＡＸに乗り換えたいってスレあったよね。
俺も同じで、２年落ちのＴＭＡＸと交換してもらうことになりました。
すっごく楽しみ。。。

676 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 09:20:19 ID:cyWwRnd4

>>675
おめでと！
コーナリング楽しめると思うよ♪

677 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 09:51:13 ID:Se7mIzmm

>>671
TMAXなら、古野の安い奴で、アンテナはカウルの中、本体はグローブボックス天井に両面テープ貼り付けがデフォっしょ

678 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 10:11:21 ID:9bn/u6Be

あーTMAX欲しいー！！

679 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 10:16:30 ID:hto/FK9Q

>>678
買えばいいと思うよ

680 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 12:27:09 ID:sVH/Fbfs

>>678
持ってないの？ださっ。ｗ

681 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 16:35:53 ID:DdUTN48z

免許が無いんだろ

682 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 17:50:05 ID:pYFxQ9u7

FAZE250が250でのスポーツスクーターになりそうね

683 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 18:48:27 ID:fP6X9u0l

>>677
古野電気のって４輪用？
それって問題ないの？振動とか。

684 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 22:18:07 ID:38ZXcIPv

問題ないよ。四輪も振動あるってのは知ってる？
スクーターは防水も気にしなくていいから自主運楽勝ッス。

685 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 22:49:44 ID:DgiHpefb

そそ、TMAXだからこその自主運。

ただでさえ狭いトランクに余計なものはっつけるのやだ。
どうせ使い物にならないグローブボックス（旧型）、古野をそのまま貼り付けるならおｋ。
アンテナは、メーターの裏で完全防水。
ハンドルカバーの中にグリップヒータ用カプラきてるから＋はここから。－は車体アース。

自主運なら安く上がるとかってのは二の次だよね。ベストマッチというやつ。

686 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 17:03:39 ID:knS55BC1

大型ssから乗り換えでT-maxとマジェ4D9と乗り比べてマジェ選んだ俺がいるw

まぁほぼ下道で日常の足＋たまにツーリングに使うくらいだから
上の人とは目的が違うんだろうけどね

たしかにタイヤが小さくて縁石に乗り上げてコンビニ入る時とか
ちょっと気をつかうね。

T-maxは流石に安定した乗り心地で楽しかった。
軽めの不正地でもこなせそうだし。

687 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 18:03:07 ID:oEQRboYq

オレのＥＴＣは、三菱の一体型。
１年前オクで￥１４８０
自主運です。

話変わるが、スクリーンにへばりついた虫とか、みんなどうしてますか？
簡単に除去できるケミカルないかな＞

688 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 20:07:45 ID:QDpWFBjY

>>687
プレクサスでも吹いとけばいいじゃんか

689 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:12:21 ID:dTUwZsKe

アクセレーションキットの件ですが、ウェイトローラー交換のみでもいけますか？

690 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:17:51 ID:mX8WntUu

プレクサスってどーなんすか？良いの？

買ってみたいけど高いから…

スレチm(__)m

691 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:21:23 ID:uJm4wxXP

ガラスクリーナーでいいじゃん

692 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:22:55 ID:uJm4wxXP

IDﾜﾛﾀ

693 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:27:42 ID:rg0Ea1fe

>>689
質問の意味がよくわかりません

694 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 07:27:54 ID:8kyBQ+xh

俺は自主運の意味がよくわかりません

695 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 13:20:48 ID:HVIqOfi8

>>690
NASAも使ってるみたいですね

696 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 06:56:19 ID:kh0KhL8g

どなたか、ワイズギアのローダウンシート
使っておられる方いませんか？
見た目変わらず４センチほど下がるんですよね。
もっと足付き性がよくなったらいいと思うんですが。
ローダウンサスは、ちょっと高いかなと。

使ってる方いましたら、是非感想を聞かせて下さい。

697 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 11:41:58 ID:lzAzIoXT

>>696
体感的に変わる程度です。でも、安心感は増しますが…、あまりお値段と割に合わない傾向ですが、個人差があるかもしれないです。

シートを誰かにイタズラされて、シートを破かれた時に、ローダウンシートに交換が一番おすすめかもｗ

698 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 11:42:27 ID:Zq76FgdP

ローダウンされた固体を代車に借りたことある。
微妙に足つき良くなったかな？程度。
この「微妙」が人により大きいと思う。
ローダウンサスは中途半端な直線番長になるだけだからやめておけ。

でも個人的にはTMAXあきらめて他の車種にいった方がいいと思う。

699 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 11:46:39 ID:RrR1azBP

アンコ抜き自作せい!

あ、アンコあんまないのん?

700 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 12:06:21 ID:kh0KhL8g

みなさんありがとうございます。

今現在、ＴＭＡＸ２型乗にっております、ハイ。たちゴケの経験もないんですが、
もう少し足付き性がよかったらいいなぁと
前から考えていたもので、質問させていただきました。
少しの安心感がかなりの「ゆとり」に繋がるような気がします。

ありがとうございました。

701 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 15:00:05 ID:1IRpb7Es

TMAXはコーナーのヒラリ感を演出するために
わざと少し腰高ポジにしてるような気がするぜ。

702 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 15:00:37 ID:6hMt1Nvi

反対に車高アップさせるキットあるけど、あれ付ければバンク角満足行くくらいになるかね

703 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 19:06:32 ID:hnNg0ZXJ

外人サイズに設計してバンク角確保した結果のデザインだろうね

704 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 19:30:57 ID:QGLQaGaG

>>703
バイクは基本的に、どの車種も共通のサイズになっていて、ＴＭＡＸだからってのはないみたいです。

705 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 19:34:57 ID:Fgih+ABz

メッシュシートカバーって年中付けっぱだと冬は寒さも倍増なんですか？

706 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 20:11:35 ID:Rt3vL70j

>>704
ん？ＴＭＡＸもマジェも同じなの？

707 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:12:03 ID:4j+Sx6KS

MAXAMとGマジェはお世辞にも同じではなかったけどな

708 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:15:29 ID:6hMt1Nvi

同じだったら、TMAXだけ足つきが悪いとか言われるわけないじゃないか

709 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:36:34 ID:4j+Sx6KS

とりあえず、>>704のバカ発言に乾杯

710 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:41:40 ID:CEU88S3v

モンキーもＭ109も同じです（キリッ

711 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 00:34:12 ID:G7ZwSffu

>700
キングスロードのシート加工もいいですよ。
ローダウンシートより足つき性は上ですし、加工費用もローダウン
シートを買うよりかなり安く付きますしね。

712 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 00:36:40 ID:brYYDFkb

>>709
とりあえず、お前みたいなど素人に乾杯。

713 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 00:57:42 ID:D/wNfZGA

>>712にスタンディングオベーション

714 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 00:59:57 ID:v2WDbB/8

まあIDが変わるまで待てたことにスタンディングオベーションだな

715 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 01:35:13 ID:D/wNfZGA

いっそ、この話題を掘り下げてみるのも面白いかもしれんな。

「TMAXのバンク角は、他のどのバイクとも同じか否か！」

続かんか。

716 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 09:56:35 ID:ND1Obsjr

>>711 さん、700です。
ありがとうございます。キングスロードですか、知らなかったです。

シート加工するんですね、その方が確かに安くなりそうですね。

調べてみます。ありがとうございました。

717 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 10:27:10 ID:brYYDFkb

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYl-kFDA.jpg
My TMAX‼ フー！ｗ

718 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 11:26:53 ID:T4G9ePAa

>>716
あそこのシートは低くなるが
ケツの痛みも増すから気をつけたほうがいいぞ

719 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 12:29:11 ID:lSUICxCT

>>700

ワイズのダウンキットで車高落としたらセンスタ外してサイドスタンドの
足掛けの出っ張りさえ切断すれば問題なく十分走れるよ
タンデムだとかなりの注意が必要になるけど・・

720 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 16:12:29 ID:by0WbQ3P

ワイズのローダウンサスはセンタースタンド取り外しが基本だったと思うが。
（そのかわりにエンジンガードが付属してくる）

721 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:22:06 ID:TjURoRS9

二万ｋｍ超えたらＶベルト交換？のランプ出てきた、ベルトって
交換してる？

722 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:35:10 ID:DDiyTLyb

＞＞７２１

ベルト交換しないと突然切れて動かなくなるから換えた方がいいよ。

723 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:27:27 ID:brYYDFkb

>>721
ちゃんとメンテしないと、凶器とかするので定期的に交換しましょう。

724 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:18:47 ID:GCtV7AMQ

1万㎞、オイル交換以外はノーメンテで走ってしまった。
そろそろエアクリーナーを交換したいんだけど、
簡単に出来るもん？
ネジが多そうで躊躇しちゃう (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

725 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 00:02:49 ID:6qWMtzhF

今日TMAX ABS納車してきた！
よろしこです
慣らし運転中だけど、前乗ってたスカブ250とはやっぱ剛性が違うね

で、自分でシガーソケット付けたいんですが、前カウルの外し方とか
どこかのHPに載ってませんか？
マニュアルのだと全部は外れませんよね

726 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 00:57:25 ID:pc8wKr5R

ワイズのやつ？
あれなら納車のときにオプションとしてネジ込めばタダで付けてもらえたんじゃ・・・
せっかく新車で買うならいろいろオネダリするべきだぜ。
車体価格まけられないけどオプション付けてくれるとかよくある話。

727 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 08:43:57 ID:C5vvU52a

>>724
一度経験してみれば、難しい場所ではないとわかる。

最初の一度でスクリーンのネジを破損する奴が多いのも確かだが

728 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 09:49:46 ID:lBJNyCTe

>>726
そりゃそうなんだろうけど、時既に遅しなんだよね･･･
フロントボックスの裏にアクセスするにはスクリーン外すだけじゃ不十分だよね
スクリーンネジはプラでなめやすいらしいので、俺も気を付けなければ

729 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 09:56:51 ID:cijo0nQt

T-MAX ってボアアップキットとかでていますか？

730 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 10:00:27 ID:BuUDduna

人に聞く前に「TMAX ボアアップキット」でググレよ。

731 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 10:28:25 ID:cijo0nQt

>>730

一応、ググッてはみたのですが、見つけられませんでした。
ググッて見つけられなければ存在しないのでしょうか？

T-MAX の過去スレで幾つか書き込みがあったので、どこかが出している
もしくはワンオフでオーダーしている人がいたのかと思い書き込んで
みました。

732 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 10:52:47 ID:Wk3z2bnF

.>725
カウルのはずし方、旧型ならデイトナのローダウン系の取説の中にあった。・・・新型の取説は探したことない。

http://www.819410.com/FreeBSD6/pdf/244.pdf

まあ、シールドとその周辺ばらせば、ヘッドライト周辺まではずさなくても大丈夫だとおもうけどね、たぶん。
旧型で同じ作業したときは、隙間にワイヤー通して吊り上げた。

733 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 11:02:00 ID:7l5ii+uq

マーキュリーと共同開発したヤマハの25馬力船外機のエンジンがベース。

734 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 11:37:08 ID:lBJNyCTe

>>732
㌧！
基本は同じだろうから、ほとんど流用出来る･･･と良いな
とりあえず解体してみます

735 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 15:43:53 ID:zQEx84T4

みんなどの色に乗ってる？
モーターショーのときのガンメタカラーが欲しかったけど…orz
今の三色では決め手に欠ける、黒はカッコイイけどせっかくツートンなのにもったいないとか…

736 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 16:00:00 ID:+QrLiaRL

このビグスク
池袋駅前の明治通りを100kmオーバーで必死に走り抜けるのをよく見かける
なぜだろう？

737 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 16:08:28 ID:mZZ0rcoU

その辺のビグスクと見た目はあまり変わらないけど、違うんだぞ、とアピールしてるんだよ
あまり意味ないが

738 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 16:21:22 ID:lBJNyCTe

>>735
黒
ガンメタカラーってヨーロッパ仕様のステルスメタルかな？
http://www.goobike.com/bike/stock_8201269B30080717001/

欲しかったけど、うちの近くでは扱ってなかった

739 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 17:38:21 ID:p6uJmIfb

>>729
俺も探してるんだけど515のキットしか見つからない。
EU圏だと570にしてる人が多いみたいだが？流用なのかな？

740 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 18:17:02 ID:boChUmh3

>>735

ヨーロッパ仕様の09年式青っす。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYlfMFDA.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY7esFDA.jpg

741 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 20:20:56 ID:cckMSKOz

スクリーンなんか個別に外さなくても下のメーターカバーごと外せるんだが…

742 ：724：2009/06/08(月) 20:47:47 ID:kTKsG0jL

>>727
うん、やってみるお (´･ω･`)

でもその前に洗車しなきゃ。
もうかれこれ２年弱、洗ってない。
カバーしないと楽なんだよね、出かける時。
ホコリまみれで超汚い → 漏れの TMAX（ｶﾜｲｿ

743 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 07:19:33 ID:EaeSgxr3

>>738
そうそれです。ステルスメタルって名前もカッコイイな
ヨーロッパ仕様って日本よりパワフル？そのほかなにが違うのかな？
無知ですまぬ

744 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 07:42:40 ID:aoPE9HBG

ヨーロッパ仕様の09年式青っす（ｷﾘｯ
ｗｗｗｗｗｗ

745 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 09:53:43 ID:UG4e1clf

>>739

515 のキットってどこで出していますか？
URL を教えてください。

746 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 10:48:26 ID:tFhXZpes

＞ヨーロッパ仕様の09年式青っす。

↑コイツなんで定期的に写真上げてんの？
すげぇキモイんだけど。

747 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 11:09:16 ID:nAPEGIsS

>>743
テンプレ見ろ･･･と思ったが、数スレ前から載ってないんだな

逆車と国内の違い

逆車：44.3PS　ロングスクリーン
国内：38PS　ショートスクリーン
近接騒音だか加速時の騒音の規制値をクリアするため
国内モデルは駆動系と排気系で出力を絞っている。
この影響で国内モデルは4000回転(60km/h)付近で明らかなトルクの谷がある
ワイズギアのアクセレーションキットでかなり改善される。

748 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 11:38:36 ID:P5oGxNgV

>>746
バカが新車買って浮かれてるんだよ、痛すぎるから相手スンナ

749 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 11:51:35 ID:kVHZLg9T

TMAXの「逆車」に乗ってるのが自慢なんじゃね？

俺は逆車もイタ車も乗り継いできてるから、TMAXの国内か逆車かどうかなんて
どっちでもいいじゃんと思うわけだが。
ただ今のTMAX逆車って、日本のヤマハはサポートしないよな。
並行輸入したショップの責任。

750 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 11:58:00 ID:nAPEGIsS

09逆車に青無いんだけどな

751 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 12:03:16 ID:qxrY3qoN

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　＜　『ヨーロッパ仕様』　の09年式青っす
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー’´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　　　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー’´ 　　　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

752 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 12:08:09 ID:k+ZVCHIK

>>313＝>>740
フルボッコｗｗｗｗｗ

753 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 12:35:46 ID:+zVHjL1C

ＴＭＡＸ乗りもレベルが下がったなｗガキしかいないのか？

754 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 13:56:25 ID:P/AQdwyp

初夏に向けて取り立て小僧が増える時期

半分は飽きたり、事故っていなくなるから数ヶ月の辛抱だよ

755 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 19:00:06 ID:4yVeZ+da

ＹＡＭＡＨＡもバカだあのカラーこそ日本に必要だったんだよ
青イラネ

756 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 20:32:27 ID:V4tTS+rK

>>754
ようは、俺はひがまれてるのか…ｗ

757 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 21:44:33 ID:4ojiKPH2

なんでもないただのTMAXを嬉しそうに晒すからだよ。
ってこともわからんのか…

嬉しいのは分かるけど、ここ見てる人は皆持ってるわけだしね。
カワイイやつだ、と思ってくれると思ったら大間違いなので、
mixiでも行ったほうがよろしい。

758 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 21:46:14 ID:V4tTS+rK

>>757
まぁ、そう必死になるな。

759 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 21:49:19 ID:4ojiKPH2

レスポンス早！F5連打？ｗ

760 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 21:54:30 ID:V4tTS+rK

>>759
いえ、iPhone3Gで見てまして、これまた便利なアプリが有るんですわ。

761 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:03:30 ID:kOGmdzxL

>>759
お前も負けずにレス早いな。顔真っ赤だぞ？
さっさと死ねよカス

762 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:09:33 ID:V4tTS+rK

>>761
貴方とは仲良くなれそうだ。

763 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 13:43:37 ID:jlrFAV//

新型納車4ヶ月でちょっと飽きてきた。
そろそろいじるか。

764 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 16:27:06 ID:9vhJmne7

まったくいじる気にならないのは年のせいか？

765 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:41:18 ID:r+J6fGEo

この前、青梅街道をTMAX黒で爆走してるデブ見たよ
前傾姿勢でスクリーンに顔隠すくらい屈んでるのｗきめぇｗ
おまえらじゃないことを祈るｗ

766 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:22:06 ID:1K+JeLVt

>>765
ヘルメット何色だった？

767 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:28:05 ID:vVT5rik6

>>764
俺もいじりたいと気力がわいてこないｗ

>>765
デブのライダーほど見にくいものは無いよなｗ

768 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:28:15 ID:r+J6fGEo

>>766
黒っぽいじぇっぺる
ノーマルのTMAX
販売台数が少ないからついつい見ちゃうんだよね
仲間だと思ってさｗ
でもあいつはきもかった

769 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 20:48:54 ID:8LHPsATW

高速では何気にスクリーンに顔隠すくらい屈むことある…
ガリだし、青梅街道なんて滅多走らんが

770 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 20:57:17 ID:90uE+GXi

>>764
ちんこもいぢってないお

771 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:27:51 ID:vVT5rik6

>>770
＞>>764
＞ちんこもいぢってないお

キモっ。

772 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:54:43 ID:vHW3sa21

青梅街道沿いに住んでて黒TMAX黒ジェッペルなんだが…
おれか！？？

でも178/78くらいだから、パッと見でデブいうほどじゃないと思うし、
でもスクリーンに顔隠れるくらいの前傾は高速で最高速出すときくらいしかやってないな。

>>768
どのあたりで見た？

773 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:54:53 ID:lmyqNL3m

>>772
まさか君なのか？（笑）
中野から高円寺あたりだよ
俺はそのときTMAXじゃなくて某アメリカンバイク乗ってたんだけど
そいつがフル加速するから付いてけなくて見失ったよ
デブっていうかケツをプリプリさせて前傾姿勢でスタートダッシュｗ
あの加速からいって逆車仕様だな
まわりのやつみんな見てたよｗ

774 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:22:59 ID:bRmbkogC

どうでもいいよ。
きもい

775 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 16:16:08 ID:Onzad5Tk

>>773　あぁ… ちょうどその辺に住んでるorz
アクセレーションキットも入れてる。

頑張って痩せます

またみたら声かけて下さい

776 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 16:27:20 ID:L4n3PHGH

>>767
　>デブのライダーほど見にくいものは無いよなｗ

悪かったな

777 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 16:46:11 ID:5kPVrXjz

サーセン
デブライダー( ∴´ )ω( ｀ ;) 集まれ　３７杯目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244308386/

778 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 16:51:09 ID:gC2OM/3S

体重が重いと足回りとか駆動系の負担が大きいよな。

愛機と健康のためにも脂肪を減らそうぜ

779 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 17:14:08 ID:dm/+G9vj

>>778
ホイールベアリングが痛むのが早そうだよね。あとタイヤの減りも。バイクの維持費が大変なのと、もし肥満が原因で病気になったら、悲惨だ。悲しすぎる。

780 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 18:08:16 ID:exb1KlkV

おれ>772と違うが質問

>>778
どれ位負担が大きいんだよ

>>779
仮に体重が20kg重いとして、各部の摩耗がどれほど変わるのかね

781 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 18:19:03 ID:lX2/W11G

デブの心に火が点いた模様

782 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 18:22:51 ID:95Cr2W8f

㌧だ火が点く夏のデブ！

783 ：772：2009/06/11(木) 18:44:03 ID:Onzad5Tk

盛り上がってまいりました！

784 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:08:17 ID:6LOcd4Ki

足回りとかは大したことないが、ブレーキはつらいよな。

785 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:32:02 ID:dIL5gFzA

太ると、加速はもたつくし減速も気を使うし、
タイヤもブレーキパッドも駆動系もみんな消耗早くなるし
良いことなし。

５２ｋｇ
↓
７３ｋｇ
↓
５７ｋｇ←イマココ
のTMAX２型乗りが通りますよっと。

786 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:39:08 ID:dIL5gFzA

つまり、最初から太っている人は、それはそれでいいとおもう
体型は本人の勝手だろうし

無駄に太ると悲しくなるだけ見た目も走りも・・・

787 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:48:02 ID:rylwRd9a

デブだからバカにされてるんじゃなく
街中でやたら前傾でガッついて走っているのが格好悪いってことじゃｗ

信号明けでやたら高回転でスタートダッシュする奴とか
そういう類に似たダサさなんだろうｗ
街中なんてスマートに走っても移動速度は変わらないのによｗ

788 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:06:15 ID:w4yu8SpF

自転車も乗るようになって25ｋg痩せた。体脂肪一桁も目前だ。
やっぱ減量はバイクの走行にも影響するな。
ウェアが全部買い替えになったのは痛かった。

789 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:06:59 ID:KaTNhXbo

あくまでも俺の主観だが
デブもあれだが長身もある意味似合わないよな

790 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:20:15 ID:lX2/W11G

TMAXの場合、175cm以上に合わせて設計されてると思うわけだが

791 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:23:57 ID:Onzad5Tk

おれの主観だと、tmaxは足が長めで身長は180くらいが似合うと思うけどね

ケツずらして信号待ちなんてあり得ないでしょ

デブは特に似合わないスクーターとも思う

792 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:40:13 ID:uAkpJsjg

174だけど、停止状態では右足はMTよろしくそのままの状態で左足だけで立ってるな
他のビクスクより、その状態でも安定しやすい
ケツずらす必要は無いと思う

793 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:58:19 ID:MCtWCxim

>>788
自転車で痩せれねーべ？お腹の肉とか特に。

しかし、デブでチビだとＴＭＡＸは辛そうだな。ま、そんな奴はＴＭＡＸには乗らないはずだがｗあのシート高で車重も重いから、自分の体重と合間って支えきれないだろうなｗ

794 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:04:47 ID:1mjI8Ufb

結論：チビデブはコマジェでも乗ってろ。

795 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 01:12:06 ID:pql3TtSj

>>793
>自転車で痩せれねーべ？お腹の肉とか特に。
ん、2千キロ/月位走れば痩せるぞ。

796 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 01:14:51 ID:PvYK7Vnm

おまえら己の現実をアピールしすぎだろ

797 ：772：2009/06/12(金) 01:20:08 ID:RCl7QzEP

飲んだ帰りに豚骨ラーメン食ってしまったor2

798 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 07:54:22 ID:HtigJ9L3

>>795
納得。ワシは月に１００キロ行くか行かないかｗいや、１００キロ行ってないな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

２０００キロ走ってるって、ＴＭＡＸに乗るヒマないじゃないかｗ

799 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 09:14:23 ID:/wbngQ5k

>>797
幾ら食っても体重なんて変わらなく無い？

800 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 09:34:31 ID:HkLyocQg

>>797
おまえやっぱりプリケツなだけあるな

801 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 10:24:18 ID:1lCojUsX

体重が重くて一番負担がかかるのはVベルト

以前坂道の登りかけ途中でベルトが切れたときはショックだった。
家までの1キロを何とか押して帰った

802 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 20:17:06 ID:w5LBLMeS

腰のベルトも日常的に切れてそうだな。ボタンが飛んだり。

803 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 20:24:32 ID:MMPcYihr

デブちゃんでTMAXならパワー的に問題ないが
俺の友達100kgでマグナ50乗ってた奴いたぞｗ
ほんとあれは注目の的だったわ。

804 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 20:37:34 ID:WdK2/y/Z

デブの話題なんて引っ張るなよ

805 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:05:49 ID:6+JlMlBl

では、続いて「オカマのTMAX乗り」について語り合いたいと思います。

どうぞ。

806 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:11:00 ID:c7p9ioLJ

ニーグリップが出来なくてスクーターはイヤだわねぇ

807 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:41:46 ID:2BgpN5tI

デブはＴＭＡＸに乗らないければ良いわけで…。

デブは、ＧＭにでも乗ってれば良いわけで…。

808 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 00:03:57 ID:IwBLdHNg

コンソールバッグに合羽を詰め込んでるんだが、
ちょっとだけニーグリップしてる気分になれます

809 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:03:28 ID:yHR0Z95S

TMAXなんか、～180ｾﾝﾁ以下じゃないと無理。
だから俺は無理。

デブライダーなんかゴロゴロいる。そんなもんは見慣れてどうでもいいが、長身は合わない。
阿部寛がTMAXに乗ってるのを想像しろ、難しいだろ？
つまりそういうことだ。

810 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:21:48 ID:QJNcQfR/

当方、183㎝、105㎏です。
誠に申し訳ございません。

811 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:28:58 ID:2RmGH5pg

>>809
183cm、82kgでございます。

812 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 16:36:59 ID:ng0nxYJ+

>>809
俺は、
１７１センチ
５８キロでございます。

813 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 16:52:36 ID:SxUlg7Wm

>>810
俺が勝手に自己紹介してる、謎だ・・・

814 ：阿部寛：2009/06/14(日) 17:27:22 ID:yHR0Z95S

191cm 67kg。

815 ：809：2009/06/14(日) 17:32:19 ID:yHR0Z95S

訂正しよう。

TMAXごときは、～185ｾﾝﾁ以下じゃないと無理。
だから俺は無理。

ピザデブ・寸胴・キモヲタ・短小・包茎ライダーなんかゴロゴロいる。そんなもんは見慣れてどうでもいいが、長身は合わない。
阿部寛やレミー・ボンヤスキーがTMAXに乗ってるのを想像しろ、難しいだろ？
つまりそういうことだ。

816 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 17:42:52 ID:NKXTpbVL

>>815
俺、すぐにイッちゃうんですけど、病院に行かずに、イきにくくする方法は有りませんか？

817 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:04:48 ID:yHR0Z95S

>>816

輪ゴムで縛りながらシコシコ

818 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:25:48 ID:dOQ1pxX1

>>817
すいません。マジレスしないで下さいｗ早漏以前に女が居ないので、悩んでませんｗ

819 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:40:42 ID:/Lk9wuoM

そういや、ハイパーバイクのTMAX特集にフットボード後方のギザギザ(新型だけ？)に
足を乗せるとスポーツライクなライティングスタイルになるってあったんだけど、
座ってる位置と近くなるせいか足が釣りそうになるんだけど、みんなあそこに乗せてる？

座席かなり前側じゃないとダメなのかな…
前よりにすると今度はハンドル近すぎなんだけど

820 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 19:53:23 ID:yHR0Z95S

>>818

なんだ女性ライダーだったんだね。
こりゃ失敬。

821 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 20:24:23 ID:8iJeREaE

ヨーロッパヤマハのアルミのリヤキャリアほしいんだけど
モトコで売ってるアルミ地っぽいやつじゃなくて
黒いやつをどっかでみたんだがあれ買えるのかな？

822 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 20:25:37 ID:2RmGH5pg

黒く塗る

823 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 01:49:17 ID:nwmk02TN

キャリアくらい自塗りでおｋ
仕上がりなんて他人は見ちゃいねーしｗ
自分が気に入らなくても数日も経てば慣れる。

824 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 16:21:16 ID:FQfzYlpo

キャリアが便利なのは重々承知しているんだけど
せっかくの外観を損ねるのがどうしても許せない

825 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 16:46:59 ID:P/+JuSw1

デブの語源はロスコー・アーバックル

826 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 16:58:50 ID:EFfFIb4C

>>824
今度、テレビでイタリアの街並みが流れるような番組があったら
じっくり見ておくといい。

連中にとっては「せっかくの外観」などという概念はほとんど無いから。
トップケース＋超ロングスクリーン、それがイタリアンテイスト。

827 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 17:22:30 ID:FQfzYlpo

連中にはあるのかもしれないが、俺には無い。

828 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 17:48:42 ID:EFfFIb4C

そもそもがEU向けにデザインされてるTMAXなのに。

829 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 19:25:10 ID:GX8LHhkq

イタスクってダサくないか？
服はカッコいいのに不思議だ

>>826はイタリア被れな人なの？

830 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:06:29 ID:nwmk02TN

箱とロングスクリーン自体は別にカッコ悪くないだろｗ
箱だけで脊髄反射にカッコ悪いとか言う奴は何もわかって無いだろ。
たぶんそういう奴って爆音マフラーだと無条件でいい音ッスねとか言ったりするよなｗ
さすがにホームセンターの衣類箱を自作ステーで固定してるようなのはカッコ悪いけど。

>>828
イタリア、というかヨーロッパのスクーターは排気量に関わらず
スクリーンが付けられないものは全く売れない。
キャリアやスクリーンはスクーター乗るうえでの必需品と考えてるから
そこにデザイン性は追求されてないんだわ。
>>868はイタリア被れどころか冷静だろ。
イタスクだけでカッコイイ、オシャレとか言い出すのがカブレというかニワカｗ

831 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:09:28 ID:nwmk02TN

アンカちがってるなｗ
>>829、>>826だねゴメン

832 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:43:23 ID:EFfFIb4C

デザインを追及していない訳ではないと思うけどな。

ほら、2ストのべスパなんかにあるじゃん。
頭まで隠すくらいのロングスクリーンを付けて、フロントにバカでかい
ステー付けて、何かを攻撃するのかってくらいライト取り付けたり、
ボディ周りにも光り物を取り付けた奴が。

だいたい、ダサいと思うならキャリアも取り付けずに、荷物は背中に背負えと。

833 ：829：2009/06/15(月) 20:49:00 ID:wgtoFGNB

>>830
確かに。おっしゃるとおり。
ただイタリア人がお洒落なのは間違いないでしょ。
ファッションに対する情熱が違う。
スクーターのダサさとのギャップが激しい。Vespaはかっこいいけど。

イタスクはどうも実用性がかなり重視されるみたいだね。
ただ、そのノリで日本でやってしまうとオッサンと呼ばれてしまうわけだ。
かといってラグジュアリィなカスタムするとデコトラみたいで好みじゃない。
まぁ好きにすればいい話で、おれはノーマルで乗ってるよ。

834 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 09:39:46 ID:EHMouM2u

>>830
かっこ悪くないかもしれないけどかっこよくは無いよな
ちなみに俺は買ったマフラーが爆音で倉庫に置きっぱなしにして
ノーマルで走ってますが？

妄想も外れるとかっこ悪いね

835 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 11:28:14 ID:iRkbJoKU

　　　　　　　　　　 `□'　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ...
　　　　　　　　　　　 "
　　　　　　　　　　　.____
　　　　　　　　　　　j…ﾄ　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ..
　　　　　　　　　　　.TT
　　　　　　　　　　 _____
　　　　　　　　　ヽ|・ｬ・|ﾉ　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・
　　　　　　　　　　ﾞｒ-ｒ'
　　　　　　　　　　.＿＿
　　　　　　　　ヽ|・∀・|ノ
　　　　　　　　　|＿＿|　┣¨┣¨┣¨┣¨・・・
　　　　　　　　　　く　ゝ

　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　　　　　　　　　　　　　|
　　＼　 |　　● 　ヽー/　 ●　　|　／　まだやるの？
　　　＼|　　　　　　∨　　　　　 |／
殺伐としたスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！

836 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:51:46 ID:c+ksjE57

>>834
なにこのゆとり
揚げ足とりのほうがカッコ悪すぎｗｗｗｗ

837 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:25:25 ID:vUrme/TR

>>836
>>835

838 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:43:46 ID:rcZOOvAC

>>837
＞>>836
＞>>835
↑これって、どういう意味が有るの？？

839 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:21:14 ID:JE9HdTZx

>>740
この人かな。
逆車でFフェンダーが同色でない青って事で。
ttp://mixi.jp/view_diary.pl?id=1067858811&owner_id=7883393

840 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:53:22 ID:kEeUPN/w

ひでさんとおっしゃるのですね。

保存できる画像は今のうちに保存しといてやろう

841 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:19:05 ID:wApOFPZ/

これ本人じゃなくて貼り付けられた画像を悪用してるだけに思えるがｗ
ボケ方があまりに確信犯すぎるし

842 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:20:56 ID:rcZOOvAC

>>841
これってどれ？

843 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:42:15 ID:wApOFPZ/

>>740及びその前からもチョコチョコ貼り付けてるっしょ、この画像

844 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:53:36 ID:rcZOOvAC

>>843
あぁ、そういうことね。
でも、ぐだらんことで盛り上げるの上手だなｗ

ってなわけで…。

>>839-840
　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／こいつら最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

845 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:28:12 ID:MFbB7GHb

俺は本人だと思う。
mixiで写真付きで日記を晒してる奴って、ネット上での危機管理意識が
欠如してるとしか思えない奴ばっかりだし。

騒ぎになってから、慌てて削除したり公開範囲をマイミク限定にしたりすんのな。

846 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:48:45 ID:p/SebrVK

えらそうにｗ

847 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:49:49 ID:MFbB7GHb

偉そうだと思うんなら、敬え。

848 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 01:20:24 ID:efcKwX1J

(えらくないのに）えらそうに
↑これすら読み取れないのか？？？？？

849 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 06:32:35 ID:t8W4cHwC

>>845

　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
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850 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 07:15:52 ID:6Imu0fdl

調子に乗ってるガキ晒しage

851 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 07:46:17 ID:ygttQJt5

>>850
ガキで悪かったな、オッッッサンｗ

852 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 08:35:12 ID:O8CctP90

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

853 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 09:53:34 ID:ORXtifpE

さぁ盛り上がってまいりました。

854 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 10:47:08 ID:xzT1UCz3

どの辺から荒れてるかと言えば変人がいたキャリアネタからだろｗ

855 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 13:51:04 ID:NUHBccei

杉並のデブいる？

856 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 13:53:33 ID:l16Ikex7

新型乗りだけど、交換タイヤってBSのバトラックス一択だけ？
ダンロップは、新型用のサイズまだ出てないよね？

857 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 14:32:20 ID:khybTwA0

ディアブロSCもあるよ

858 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 15:27:35 ID:l16Ikex7

>>857
ありがとう。ピレリだね。
BSと価格も同じくらいだ。
前後交換してタイヤが￥27,000
　　　　　　工賃が￥4.000くらいか？
　　　　　　廃タイヤ処理費いれて、全部で￥32,000～33,000か。

859 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 17:00:46 ID:fJTBOmuc

キングスロード

あんたが凄いのはわかったｗ

ｼﾞﾗｼ謎？？

うざぁ～～

860 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 17:04:11 ID:Yg7PBvA6

上のヨーロッパ仕様の青TMAX特定した

861 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 17:34:57 ID:ON9cHBEO

>>860
早く会社員になって、ＴＭＡＸに乗れるようになると良いな。頑張れ青年。

862 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 19:31:15 ID:ly3zbV0V

ねえ正直シャシダイとかで計測すると何馬力ぐらいでてるの??やったことある人教えて!!

863 ：杉並のデブ：2009/06/17(水) 19:57:14 ID:wB4cAy9U

>>856
なんで杉並だってわかるんだ
中野かもしれないだろ？

864 ：杉並のデブ：2009/06/17(水) 21:27:22 ID:wB4cAy9U

>>855だった

865 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 22:41:23 ID:jIFP3W//

おいっ！さっきコーナンに停めてた俺のTMAXのキルスイッチ切ったやつ！
10秒くらいめっちゃ焦ったじゃねーか！カワイイ事してくれるじゃないのｗｗｗ

866 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:16:28 ID:N7EGwOAP

>>865
(ノ∀｀*)

867 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 10:48:43 ID:GlmaTbXq

>>858
パイロットスポーツSCもかな

868 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 16:43:20 ID:ucmmI8lv

シークレットシューズが必要だな…

869 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 09:31:30 ID:Pcdz1L5o

>>868
おれはいてるよ
168ｃｍだから助かってる

870 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 13:33:50 ID:gibM0m70

>>859
超上から目線なんだよな

はいはい

871 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 11:26:48 ID:5Bu1+In8

皆さんに伺いたいんですけどエンジンオイルってどんなグレードのモノ使ってますか？またオヌヌメのオイルがあったら教えて下さい。

872 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 13:14:47 ID:xTmR5I6e

>>871
赤狐　
YAMAHA 4RS

873 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 21:19:00 ID:vML10uHi

明日サービスキャンペーンとボスコムの
新型用ウィンカーつけてくる
ちと製品が高すぎるのが難点だな

874 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 00:12:02 ID:ohlOHN2i

MOTUL

875 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 01:45:50 ID:LPIUY7g2

エフェロの一番高いの
高速巡航する人にはこれがおすすめ

876 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 07:23:09 ID:mQ9XEb+a

YSPまかせの私は何が入っているのか知りません。

877 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:03:07 ID:rTUz0vVe

ワコーズの新しいのプロステージとか言うの入れてみた。
100％化学合成で1リッター￥1,890だった。
今のところ快調。

878 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 15:11:06 ID:pE1l8vmQ

1型乗りです
はげ奥で買った安物HID付けてみました。
車用H４セットと車用H７セットを買って装着
両方のセットからバルブ各１個使いました。
バラスト２個とバルブ各１個は補修用の予備部品です。
明るいっすねえ。
付属のH４用のHi-Loコントローラーを使ったんで
自動的に、H7常時点灯+H４Hi-Lo切り替えで両目点灯になった。

光軸をきちんとすれば車検通るんだろうか？

879 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:00:12 ID:xAr9kwhy

ハイビームのほうだけ調整すればいいんじゃね？
ロー側はどうせ隠して検査するし

880 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:00:30 ID:Tpopgj/u

ノーマルは、ローは片目、ハイは両目だった!?
僕のはハイも片目…

881 ：878：2009/06/22(月) 20:42:40 ID:0yTmHMtP

>>880
TMaxはHiはH4のHi(60w)だけ使ってる、LoはH7(55w)でどちらも片目です。
消費電力の関係じゃないかなと思います。
以前乗っていたマジェ250はH4でHiLo共両目点灯でしたが
純正バルブはH4の35w/35wが2個付いてました。

オクで一万以下の車用H４スライド式セットと車用H７セットを買いました。
全部で17kくらいだったと思います（買ったのは昨年末です）
付属のH4用のHi-Loコントローラーを使うとLoのH7は常時点灯
H4をHi-Lo切り替えてるので常時両目です。
消費電力は常に70wです。

882 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 00:37:49 ID:b9wzFlF6

>>881
> 消費電力は常に70wです。

ってどんな計算？アンメータでも付けてるの？

883 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 11:29:38 ID:KIk7veH/

ハイにしたときロー側が消えないと車検は通らないよ。

884 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 14:52:46 ID:EcEjqmPc

ロー側つきっぱでも通るから大丈夫だｗ
上のほうにも書いてる奴いるけどロー側を書類まとめるバインダーとかで隠せばいいよ

885 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:00:59 ID:KIk7veH/

いやだめです。東京はすくなくとも駄目。仮に通るとしたら検査官の見落とし。
ハイを測る時にロー側が消えてないと。
ただし、2灯同時にハイになるならおけ。

886 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:06:31 ID:KIk7veH/

ようは左右のライトが対称じゃないと駄目という規格がある。両側ローがつくならハイも両方つかないと駄目。
先日の車検で都内検査官と散々確認作業したからまじ

887 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:08:37 ID:EcEjqmPc

俺練馬で余裕で通ってるぞ・・・
TMAXもそうだし、別の車種の2灯タイプでも余裕通過ｗ
当然2灯同時ハイなんかにならん片方だけ点灯タイプ。
もしかしてエアユーザー車検かｗｗ

888 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:17:06 ID:qQ5btjw9

>>883
平成18年１月１日以降の生産車には、その理屈は通らないよ。

889 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:20:02 ID:KIk7veH/

練馬で検査官全員と確認したから。少なくともいまいったらアウト。信じないなら一度無駄足ふめばいい。新型に関してはしらん。

890 ：888：2009/06/23(火) 18:20:16 ID:qQ5btjw9

>>883
連カキすまん。

ここをよく確認。
http://www.oaspa.or.jp/jsj2008/1_26.html

891 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:36:39 ID:KIk7veH/

つかこれ走行用がハロゲンとあるぞ。両方HIDのばあいはどうよ？

892 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:40:59 ID:+CkOd0GO

KIk7veH/←必死だなw

893 ：888：2009/06/23(火) 18:48:01 ID:qQ5btjw9

>>883
アタマの堅い人ですね。

通常HID化させるのはすれ違い灯（ロービーム）が主流でしょ？
だから走行用（ハイビーム）はハロケ゜ンだとワイズギア側が想定して書いてるだけのこと。

ちなみに、両方HIDでも理屈は同じ。

平成18年１月１日を境界にして、継続検査の点検内容が異なるってこと。

894 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:51:56 ID:KIk7veH/

つかかたいも何も旧型の俺の車両には関係ないし間違ってもいないわけだが。なにが必死なのかもわからん

895 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:53:00 ID:KIk7veH/

>>887

896 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:53:31 ID:qQ5btjw9

なら最初っからオレのは旧型だって前置きしろよ、カス。

897 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:54:44 ID:KIk7veH/

あとこのての条文は文字で表してあることが全てだから表記に確認を求めるのは当たり前なんですがなにか？

898 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:56:11 ID:+CkOd0GO

>つかこれ走行用がハロゲンとあるぞ。両方HIDのばあいはどうよ？

899 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:58:00 ID:qQ5btjw9

意味ワカンネ。。。

だから、オマエのTMAXは旧型なんだろ？
だったら練馬だか何処だか知らんが、そのとき立ち会った検査官の理屈で正しいんだろうが。

>>884は境界以降のモデルってことだろ!!!!

900 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:09:12 ID:KIk7veH/

だからなにか？884の車両が18年以降って明記もしてないのになんでおれのがエア車検(意味わからんが)になるのかもわかりませんが？そもそも最初の質問者のは1型って書いてあるんだから車検通らないのは正解だろ。バカなの？

901 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:18:03 ID:KIk7veH/

つかやっぱ、このスレはバカばかりだな。
そもそも

878 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/21(日) 15:11:06 ID:pE1l8vmQ

「1型乗りです」

はげ奥で買った安物HID付けてみました。
光軸をきちんとすれば車検通るんだろうか？

っていうから俺の経験から車検は通らないといってるのに、
バカが↓のようなこといってるんだろうが。

俺練馬で余裕で通ってるぞ・・・
TMAXもそうだし、別の車種の2灯タイプでも余裕通過ｗ
当然2灯同時ハイなんかにならん片方だけ点灯タイプ。
もしかしてエアユーザー車検かｗｗ

仮にこいつのが18年以降車だったとしても、それはこいつの車両に当てはまることで
最初の878の俺の回答に対するレスにはふさわしくない。

さらにきちんと流れを読んでいれば

896 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/23(火) 18:53:31 ID:qQ5btjw9
なら最初っからオレのは旧型だって前置きしろよ、カス。

↑こういうバカでてこないはずなんだが…。

( ´,_ゝ`)プッ

902 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:25:32 ID:qQ5btjw9

>>900
最初の質問者(>>878)＝>>883なのか？
日にち跨いでID変わってるからよく判らんけど。(　´ω｀)　まっ、どーでもいいや。

だっだら聞くがな、オマエが>>883で唐突に書き込んだ内容、つまり
「ハイにしたときロー側が消えないと車検は通らないよ。」ってのは、誰に対してのレスだ？

>>900で、さもや>>884が18年1月以降だってオレが決め付けたことにどうこう言うんなら、
オマエが唐突に書いた「ハイにしたときロー側が消えないと車検は通らないよ。」ってのも
変じゃねーの？

あとは>>884ご本人様のレス待ちだけどなｗ
オレは18年1月以降のモデルの所有者だと思ってる。

903 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:31:53 ID:LieTliF4

>>901
その馬鹿の一人がお前なのは分かってるよね？

904 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:36:59 ID:5bU2aObs

同感。大体、生産時期でロー側消灯の違いすら
指摘されるまで気付かなかったんだろうね。

905 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:39:44 ID:KIk7veH/

お前ホント読解力ないなｗ

878の質問に対して俺が883で答えたの。
それに対して、884がロー側つきっぱで通るよって脊髄反射で間違えて答えてる
んだろうが。
仮にこいつが車検通ってるのならそれは18年以降車ってことで、俺の883に対する
答えとしては適切じゃない。
なぜなら俺の回答は一型に対するものだからだ。

884のが18年以降なら
つか883に対して脊髄反射で「隠せば通る」ってそれはお前のだけで、
話の流れで一型ってこと全く考慮してない回答だろうが。
もっといえば以前車だったらそれもまったくの間違いだｗ

バカなの?死ぬの？

906 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:50:38 ID:LieTliF4

>>905
お前は人としての優しさが一切無いな。死なないの？死んでよｗ

907 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:53:59 ID:qQ5btjw9

あぁ解かったよ、、、おまえの勝ちでも何でもいい。

だがな、人に読解力云々語るんならよ、>>885のオマエの書いたレスについても訂正・謝罪しなよ。
初期型でもアブソの左右同時点灯リレー組んでる奴はロー時にH7とH4で点灯して、ハイ時に
H4ハイ＋H7点灯で車検パスするぜ？

要するにオマエのカキコも無責任発言ってことさ。　ヾ(＞▽＜)ｏ
第三者を惑わせる余計な、しかもレスアンカーなしのオマエの発言(>>883)が全ての原因なのは
間違いないんだから。

908 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:05:21 ID:KIk7veH/

初期型だろ。どこのキット組もうが車検はその状態ではパスしない。通ったのは検査官の見落としだからスレで人にすすめるはなしじゃない。惑わせてるならそれはお前の方だ(笑)

909 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:10:44 ID:KIk7veH/

そもそも検査官はキットメーカーなんて関係ないから。マフラーみたく業界規格があるわけじゃないし。
まぁ、お前の経験なんだろうから信じたいのはわかるが、間違いなくそれは「たまたま」だから。
謝罪するのはお前のほうだよ

910 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:16:58 ID:qQ5btjw9

>>908

片方ずつのウインクが標準の初期型でも灯火の保安基準を満たしてるから、車検は問題なくパスする。

道路運送車両法をもっと勉強汁。
ついでに言うが、>>886のオマエのカキコ（左右対称の件）は明らかな間違い。
あれは灯具と取り付け位置に関しての基準であって、点灯具合を指してる訳じゃない。

それが証拠にレプリカだってTMAX同様の点灯をするモデルが多数市販されてるだろ。
オマエの言ってる理論だと、こんなモデルが国土交通省に認可される自体おかしい話な訳で・・・

今回は見逃してやるwww

911 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:21:34 ID:KIk7veH/

悪いが俺は都内三ヶ所の陸運すべてで確認したんだよ。仮に通ったのは、単なる見落としで正直ままある。その可能性にかけるならいいんじゃね。少なくとも練馬の検査官は都内全てで統一通達はすると明言したがね。

912 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:29:39 ID:KIk7veH/

ちなみに検査官自体も厚い条令本出して数人で小一時間論議。その結果ですから。
わかったきになってるならおめでたいな。因みに俺のは88ハウスの両目キットだがここのメーカーでも通らないと言われた。しかもろーを消す配線もきちんと用意されて説明も受けた。
まあ、今回は許してやるよ(笑)

913 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:32:55 ID:qQ5btjw9

>>911
ならそれでいじゃん。

でも、都内３ヶ所の陸事の認識が＝国内全てと言い切れるのか？
一応、左右同時点灯リレーを通した点灯でも充分保安基準を満たしてるんだがね。

ちなみに今探して来た。
http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/faq.html

アブソのリンクだけど、ここのＱ：純正バルブからＨＩＤバルブに交換した場合車検は通りますか？欄を
見てみればいい。

２灯以上のライトを有したオートバイは下記の条件を満たしていれば車検は問題なく通ります。

この下の点灯状態表を見ても、よく理解できるハズ（普通の奴は・・）だと思うゾ。

これ以上、この件については書かない。ってか、疲れた。

あとはアブソにでも質問ぶつけてみることをお勧めする。

914 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:40:57 ID:LieTliF4

>>912
許さなくても良いだろ？

915 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:41:30 ID:EOoEfgm8

スレが伸びてるから750決定かと思ったら・・・

916 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:45:16 ID:KIk7veH/

917 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:02:01 ID:KIk7veH/

検査の基準は全国統一。ぶれがでるのは検査官のスキル不足に他ならない。そんな不確定要素をあてにしてあたかも大丈夫とかいうほうがおかしい。
つか陸運の見解とメーカーの言い分比べるなよ(笑)
因みに左右対称は形状だけじゃなく灯火おおいに関係しますから

918 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:13:07 ID:08AB6fNW

じゃあ方目ライトはなんで街中にいっぱい溢れてる
のか説明して～

違反なんですよね⁉

919 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:18:42 ID:pD+9VxsR

最近のBMWは形状も左右非対称、ライト点灯時ロー＋ハイだな。

920 ：878：2009/06/23(火) 21:28:31 ID:rw8TKiMP

878です
これまでのおいらのカキコは
>>878と>>881だけです。
>>890のリンクを読んでみた俺なりの解釈を書きます。
この国土交通省の通達は

H１８年月1日以降の生産車は”HIDのLo”はHiの状態に関わらず常に点灯していなければならない。

という風に解釈しました。

逆に考えると

H17年12月31日以前の生産車は”HIDのLo”はHiの状態に関わらず常に点灯していても良いし、
Hiが点灯している時は消灯しても良い。

となりますね。

ただ、同時に点灯させる為には左右同色を求める別の条文があるためHiもHID化するか
同じ色温度のハロゲンバルブに交換する必要がある。

という事で良いですか。

921 ：878：2009/06/23(火) 21:38:15 ID:rw8TKiMP

連かきスマン
左右対称論議ですが

2輪車の様に中央中心部に２灯1対で付いている場合はとーたるで1灯とみなすって言うのがどこかに有ったです

でなきゃ今の車両は存在不可の物がたくさんあります。

922 ：878：2009/06/23(火) 22:06:19 ID:rw8TKiMP

さらに連かき
>>921

第３２条
（３）　走行用前照灯は、左右同数であり（走行用前照灯を１個備える場合を除く）、かつ、前面が左右対称である自動車に備えるものにあっては、車両中心面に対して対称の位置に取り付けられたものであること。
ただし、二輪自動車ですれ違い用前照灯の側方に走行用前照灯を備えるものにあっては、走行用前照灯及びすれ違い用前照灯の中心が車両中心面に対して対象の位置にあればよい

とあります。

左右の中心位置が対称であれば形状は別でも良いと読めますね。

923 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:37:06 ID:KIk7veH/

片めでもいいんだよ。とにかく俺はそういう説明うけた。気になるなら陸運にきけや

924 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:57:12 ID:KIk7veH/

理屈こねるやつはソースどこよ？少なくとも陸運聞いた俺に反論するならそれなりにお願い

925 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:04:15 ID:+l96PGQN

真性の基地外が現れたと聞いて速報板から飛んできますた。

926 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:05:12 ID:CYdYlh9Q

顔もIDも真っ赤だよ？
お前は頑張った
もう回線切って釣っても良いんだよ…

927 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:11:22 ID:nYkrNWdN

あぼんばっかｗ

928 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 03:50:08 ID:mvy/HQGS

>>917　>>924　※同一基地害

>因みに左右対称は形状だけじゃなく灯火おおいに関係しますから

>理屈こねるやつはソースどこよ？少なくとも陸運聞いた俺に反論するならそれなりにお願い

↑　対　象　に　つ　い　て　の　ソ　ー　ス　　示　し　て　も　ら　い　た　い　と　こ　で　す　　　な　。

929 ：sage：2009/06/24(水) 07:29:38 ID:G62zupJk

俺に反論するならそれなりに何を願えばいいのかな。。。

930 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 07:31:26 ID:qvu5SOwQ

９１６が入ってきたとき、PPのオヤジが陸事ともめてたのを思い出した。

931 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 11:48:15 ID:ZCkPTqFT

age

932 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 11:58:16 ID:MZW38f6f

ノリック(笑)

933 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 11:58:37 ID:u6igQIcy

TMAX買うんでこのスレに来たが、しょーもない議論してんな

934 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 12:03:09 ID:r2fg1dzc

ノリック(笑)

935 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 12:06:28 ID:ZCkPTqFT

つかさ形状ってライトの形ばかりにとらわれてる奴はバカなの？

バルブの種類によってもちがうんだよ。

ＴＭＡＸのＨ４ローが殺してあるのは、Ｈ７の単灯と左右対称じゃないから。
逆にグランドマジェのようなＨ４ダブルは共にローとハイ同時点灯出来るから対称ってことなの。
わかる？

だからローで片方がついて、ハイですれ違いが消える仕様になってるのも対称ってことなんだよ。
片側しかついてないから対称じゃないってことじゃないの。

おまえらくだらない反論する癖にまったく法規理解してないんだから失笑ものだ。

936 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:05:18 ID:d85/elm/

ID:KIk7veH/のバカぶりでお腹いっぱいのスレになってるなｗ

937 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 19:54:08 ID:k2lyt5go

もう　　片目貧乏バイク( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼で埋めてしまえ

938 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:46:22 ID:oykmcUx2

つか誰もまともに反論できないのが泣ける

939 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:01:34 ID:FNid1Ntm

こっちの陸運の検査ラインはセルフサービスだから、ラインの入り口で
一灯か二灯か選んでボタン押したら、あとは検査官関係ない。

940 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:41:17 ID:txF6suMp

本日０５逆車のユーザー車検を通してきた俺が通りますよっと。

HIDじゃなくてハロゲンでスマンが、Lowは両目、Hiは片目の使用にしてる。
光軸調整した予備車検場でも、本チャンラインでも、検査官には特に何も
言われなかったお。何度もLow-Hiの切り替えしたけど。
田舎だから甘いのか、法律でOKなのか知らないけどね。

それよりブレーキランプの左側が点灯しなくて、一回はねられた。
予備検査場では点いてたのに・・・
んでラインから出ようとしたときに呼び止められて確認したら、ちゃんと点いてた。
どうやら接触不良だったみたい。

「ちゃんと点くように整備しておいてくださいね」って印鑑押してくれた。

・・・田舎だからそんなもんなの？www

941 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 11:42:27 ID:yur0eZcN

ついたんならＯＫだろ。
あと、ハイが片目なら問題なし。
問題なのはハイつけたときにローがつきっぱなしなときだけ

942 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 12:03:39 ID:KNjsj66a

んなぁこたぁない。
スカブ44型はロー片目、ハイで両目。

943 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 12:14:55 ID:yur0eZcN

それはローが片目だから。
良く文章読みましょうねｗ

944 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:17:02 ID:kRoTOZRY

偉そうに言うがお前も言葉足らずだろアホ

945 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 06:45:04 ID:lG3txePr

そんなおまえがアフォ

946 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 08:51:10 ID:Ow9WYCFd

また来たのかァァァ　練馬の基地外......................

947 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:21:32 ID:6LtXKhFp

昨日、すれ違ったが

スカブの片目は間抜けだ…

948 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:34:05 ID:lG3txePr

>946は基地外

949 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 16:45:49 ID:Ow9WYCFd

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　　　l　　　　し　　　 |
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950 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 17:19:56 ID:lG3txePr

ていうか、読んでると煽ってる癖にだれもソース出してきちんと答えてないのな。
俺は大丈夫とか友達がとかｗ
バカなの？

951 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 19:44:38 ID:XmUXN3Cw

知らん。
捕まっても自己責任、でいいんじゃね？

952 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:05:37 ID:v1yNj36p

ライトが点いてれば公道で捕まることなんかない。
現場で揉めずに車検が取りたいなら、道交法云々より標準に戻して取ればいいだけ。
ライトなんか事故に直結する部分じゃないんだから、検査官の裁量範囲をグダグダ言っても意味ない。

953 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:34:11 ID:9u3C3Gbs

何か興味持って調べてたんだけど、

いくら速かろうが
ポジションダメ
収納ダメ
１灯ダメ
値段すらダメ

あまりのダメっぷりにがっかりな車種だなコレ

954 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:07:22 ID:lG3txePr

まぁ、952のいうことが一番確かだな。

955 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:15:03 ID:Su9V8tsA

いつまでTMAXはメガスク最小排気量なんだ？
早くTMAX5000とか出せよ
ショボいな
だからホンダにおいしいところ持ってかれんだよ

956 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:19:40 ID:nM7MFRoR

世界標準
http://www.bbb-bike.com/show/images/tms2007/tms2007s_013.jpg

957 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:01:10 ID:XmUXN3Cw

>>953
何がどうダメなのかさっぱりわからないので、
出直して来いカス

958 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:06:54 ID:HhFDRq7v

>>953
アルバイトには高すぎて買えないだけじゃないか？

959 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 11:38:23 ID:OL6jUMh1

お前らわかりやすく釣られすぎｗ

960 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 13:05:19 ID:vt6oOv51

後だし釣り宣言は、「負け惜しみ」としか認識されません

961 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 04:01:34 ID:TS2AtcXp

排気量Upしたら燃費も悪くなりそう。。。
排気量据え置きでいいから燃費一割向上してほしい。

962 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 08:46:44 ID:qXoINozK

>>961
うーん、せめて次期ＴＭＡＸのエンジンは、スカイウェイブと同じパワーにして欲しいな。ま、今のエンジンでもパワー持て余しちゃってるんだけどね、俺は…(汗)

963 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 08:53:36 ID:2YChItIG

>>962
意味不明、改行覚えろ

964 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 09:13:04 ID:qXoINozK

>>963
日本語で、おｋ。
日本語勉強しなおしてこい。

965 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 12:11:28 ID:wc38ha+n

小便くせぇ

966 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 21:40:11 ID:jggG5Gb4

08の社外マフラー何買うかすげー悩んでる・・・
忠男の2本出し今日試乗してきたんだけど、
なかなかトルクあっていいんだけど、ちょっと静か過ぎたな
ほかに候補としてアクラ管、ＯＶＥＲチタンオーバルかＧＰパフォーマンス

なんかおすすめあります？

967 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:05:03 ID:0Q9mfosI

うるさいだけでいいなら、純正マフラーをノコギリで切っとけ。

つか、そんなバカはTMAXに乗るな。

968 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:17:17 ID:qXoINozK

>>967
貧乏人は社外マフラーまで手が回らないもんねｗ

969 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:45:52 ID:uonE3LrF

>>968
意味不明
小便くせぇ　と書かれてまだわからんのか
お前恥ずかしいからもう書くな

970 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:47:33 ID:CjRHJJ0k

>>966
忠雄が静か過ぎるてｗ　あれで十分ウルサイだろ・・・
あの音でも物足りないならバカスク系マフラーしかないと思う。

971 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 03:26:15 ID:yEX+2wRW

メッシュジャケット最高～っ！
変な日焼けもしないし、こりゃいいわ。
みんなも今の季節はメッシュジャケット着てる？
おしゃれなTMAX乗りの必須アイテムだね

972 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 04:25:16 ID:IxT5zgtD

>>967
うるさいのが好みなわけじゃないんだけどね
書き方悪かった・・・すまぬｏｒｚ

>>970
前の型の忠男は俺もうるさいと思うんだけど、
現行08の忠男ＴＷＯテールはかなーり静かだったよ

ＴＭＡＸ国産マフラー音聞けるサイトとか動画とかどっかあるかな？

973 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 15:40:23 ID:KcNE5h4u

マフラー変える意味あんの？

馬鹿なの？子供なの？

974 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 15:50:15 ID:P/9m8+Ao

「トルクは満足してるが、静かすぎだから換えたい」って言ってるのに、
「うるさいのが好みなわけじゃない」
レーシーな音にしたいってことかね

975 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 16:04:26 ID:pERApQrq

機動戦士ガンダムに出てくるガンダムの排気音みたいなTMAXを見たことがある
静かなのにかっこいい音に聴こえた

976 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 17:02:49 ID:/xd0lSYA

そんなガッショガッション言うTMAXはイヤだ

977 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 17:29:48 ID:pERApQrq

ごめんなさい件の音の出所は正しくは排熱ダクトというらしいです
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1423510929?fr=shopping_search
ちなみにの黄色い排熱ダクトというところから「ブオーン」とか「グオーン」という音が出ます。ガッションガッションいうことはたぶんないと思います・・・

978 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 18:06:17 ID:/xd0lSYA

ガンダム乗ってれば？

979 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 18:26:41 ID:pERApQrq

そうします。お邪魔しました・・・

980 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:31:56 ID:eYNa38zq

純正マフラー排気音そんなショボイかな？
会社の人が初代キャブ車に乗ってるんだけど、
ノーマルなのに結構低音がきいててカコイイと思ったよ。
やっぱ年式とかマフラーそのものの劣化具合で変わるのかね。

981 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:53:43 ID:eB65kgJW

>>980
国内仕様の純正マフラーは、ぽーっぽぽぽぽーっぽーって感じでダサいけど、海外仕様のは、ぼぼぼぼぼぼ！と低音が効いてて、かっこ良い。

982 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:14:42 ID:hAPW07WS

現行08国内のノーマルマフラーなんて、静かなんだけど音質が最悪だな

983 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:55:50 ID:P/9m8+Ao

まぁ、普通のバイクと比べると明らかにスクーターって感じの音質で見劣りはする気も
09逆車

984 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:39:23 ID:vj6JB1L9

01逆車は　バビューン　って感じです

985 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:54:10 ID:p9vgKOPf

08乗ってます。
ホントは忠男のTWOテール欲しかったけど
予算の都合でMACのステン購入しました。サイレンサーが黒いやつ。
装着直後は静か過ぎるなぁ～と思いましたが、2000kmほど走行したら
程よく抜けたのか、個人的にはいい音に感じるようになりました。
そんなにウルサく感じないし。

986 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 23:27:22 ID:XBwL75FK

ノーマルで十分。このご時世に音にこだわる奴はバカ。

987 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 23:42:14 ID:C12p6ytn

音量や性能はノーマルが最高だと思う。
住宅密集地に住んでると社外マフラーなんてとても装備できない。
あんなのはバカだろとマジで思う。

ただ音質はもっと改善してほしと強く願う。
逆車ノーマルやGP800なんかはノーマルでも音質もいいんだよな。

988 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 23:43:20 ID:/xd0lSYA

音質を求める奴には共感する。

だが、音量を求める奴はこれからの日本には必要無い。

989 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 00:13:59 ID:rKot5+6p

無音でいいんだよ

990 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 01:15:18 ID:4rKcJNBa

ＥＶだな

991 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 10:45:08 ID:P2+qJPv7

>>985
ヘルメットかぶって丁度良いってのは、周りからするとウルサイな。

992 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 20:59:13 ID:+i9lN1Iv

でも08国内のノーマルは音質もイマイチな感じなんだよね。
あと排気音が小さすぎてエンジンノイズしか聞こえないし…。
忠男やMACくらいの音量ならそんなに迷惑じゃないと思うし、
それでもウルサイと思うなら逆車ノーマルもうるさく感じるのかな？

993 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:16:07 ID:RtQxwn9s

問題の>>966は、忠男の二本出しが静か過ぎだ、と言って
もっと音量のデカいマフラーを探しているわけで。

994 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:20:36 ID:SjiCxPU7

排気音が悪いっていうのは、圧縮とカムがおとなしいからだろ。
サイレンサーだけ替えたっていい音するわけないんだよ。
バカ思考ってやつだな。

995 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:41:36 ID:JqeQFzeZ

>>987
GP800の耕運機サウンドがいい音なのか？
高級な360度クランク対向バランサーエンジンとは比較対象にもならんぞ。

996 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 22:00:02 ID:iO8PS/AQ

逆車ノーマルいいけど、現行のは10万以上するから「それなら社外品を」
って思ってしまうんだよね。

997 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 22:07:33 ID:67nWJdA+

バランサーエンジンの音だけがいいとは限らないけどな

998 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 22:55:07 ID:RtQxwn9s

>>994
お前は「ヘルツホルム」をググってきた方がいい。

999 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 22:55:58 ID:RtQxwn9s

「ヘルムホルツ」だ…

1000 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:05:02 ID:SjiCxPU7

>>999
ガムかよw

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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