お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？49速目

まとめサイト
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

業物氏乙です。皆さん感謝してね。
纏め人の中の人＆編集人の方々も乙。
重複防止のため、進行状況がわかったら随時お知らせ下さい。

動画うｐする際の注意点

１、高画質
２、ブレを最低限に。（片手で持つのはNG）
３、タイム計測をしやすくするために加速の開始ポイントを分かりやすく
４、写すのはメーターのみ。背景が入るのはNG
５、100km/h以上の画像は求めていません
６、お庭で計測しましょう。安全第一！
７、未編集の動画をUPしましょう（編集は前後のカットのみ、ただし前後5秒残す事　その際の形式はWMV推奨
８、同一車種で複数の動画をUPする場合はまとめに採用して欲しいものを明記することを推奨

前スレ
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？48速目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232974417/

2

3

4

go!go!

>>1(^o^　)乙　これはポニテがどうのこうの

>>1ポニテ（ｒｙ

　　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.） 　　　
　　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくてわしが育てたティムコなんだから
　　　.しi 　　r､_） | 　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　 　
　　　　ﾉ　`ｰ―i´ 　　　　
　／￣ 　　　'　　￣ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　ヽ 　
|　 ／　､__う人 　･,.y i 　　
| 　　　/　　　　￣　|　| 　
ヽ､__ノ　　　　　　　|　 | 　
　　|　　　　 。　　　|　/ 　
　　| 　ヽ､_　　_,ノ　 丿
　　| 　　　（　二二二二二二二二二￣￣　> 　　　
　　| 　　　/　ヽ　 　|　　　　　　　　　￣＞／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 <＿＿＿/|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿_＿_／

　　　 ＿_　〜.:.:':..:.:':.:.:.:':..:.:':..: 
　　 　 ／　 　＼　　　.:.:':..:.:':. 
　　　/　▲　▲ヽ  　:.:':..:.:':. 
　 　 |　　 ●　　|　.:.:':..:.:':.　　　　　.:.:':.  
　　　|　　 ▲　　|　.:.:':..:.:':..:.:':..:.:':..:.:':..:.:':.  
　　　.|　　　　　 |  
　　 　|　　　　　| 　こ、これは乙じゃなくて 
　　 　l　　　　　l 　放射能漏れなんだからねっ 
　　 　｀'ー--‐´ 　早く避難しなさいよね！ 

核家族さん乙

>>1乙


http://jp.youtube.com/watch?v=SHs7HE3RO9M

>新型プリウスでは9.8秒で時速0マイルから60マイル（約96km）まで加速できるとしている
遅いな　1800ccだぜ？

乗用車としては普通だろ

インテグラとプレミオを比較するようなもんだ

>>1もつ
まとめ動画作ろうかと思って動画変換とかしてるんだけど、
編集人さんとコンタクト取らんといかんのね
連絡先わからんのでアド放置しときますgiraffe_1293＠ヤフー.co.jp
編集人さんのうちの誰か、連絡ください

素朴な疑問なのだが、
装着タイヤのサイズは？

インチダウンして速く見せかける事は可能だけど。

既出ならごめん

そんなのは下り坂とともに出尽くしてる

>>16
そこまでしてタイムを出して何が嬉しいんだ。
虚しいだけじゃないか。

０〜４００m/secとかなら距離が公平に測れるが、
誤差があり過ぎに感じたもので。

気に障ったらごめんね。

距離よりも時間の方が重視されるからな。
まあ、同じ路面や車両条件だとしても乗り手のやり方でかかる時間なんてかなり変わるし。だから面白いんだがな

Aprilia RS50の0-100km/h加速って出てたっけ?

無かったら、不動の前期型RS50を手に入れて直してうpしますわ。

>>21
撮影中ピストンに穴が開くわけですね、わかります。

>>15だが
まとめ121・122の用意ができましたが連絡未だ来ずorz
一週間くらい待っていますﾉｼ
範囲的には
スレ45の409VF750Fからスレ46の155ホーネット250まで、
asxファイルだった45の668リード125と46-157サンバーは未対応です

>>23
メールしました。
ご確認ください。

TL1000Sってまだ動画無かったかな？

今度庭でｋｓｋ動画取ってくるわｗ

>>25
変態の園ですね、わかります

>>22
それってRZ50じゃなかったっけか

アメリカ製　電気自動車の0-100km/hが3.9秒らしいですね。
WBSでやってた。
メーカーと車種は忘れた。

そんな肝心なこと忘れるなよｗｗｗｗ

前スレのテンプレお借りしました。不備があったらすみません。
15秒は切れると思ってたのに・・・
メーカー ：スズキ
年式　　 ：H13
車種 　　：HA23V　アルトバン
排気量 　：660cc
ミッション：3AT
走行距離　：86175km
主な改造　：なし
気温　：9℃
動画　：http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0972.avi.html

空母からカタパルト発進する戦闘機とバイクどっちがはやいの？

スチームカタパルトでF/A-18：3秒で265km/h
ハヤブサ：0→120km/h 3.3秒
カタパルトの勝ち

>>31
18:3秒←18時3分秒か？
日本語に訳せ！

最高速が200km。家庭用の電源コードから充電して約4時間でフルチャージ。
航続距離が平均350kmで価格は1000万円。
ガソリン車の終焉は近いのかな。

F/A-18は最大離陸重量がA/B型だと21,8tで、C/D型だと23,5tだからな。E/F型にいたっては29,9tらしい。殆ど10tトラックと同等か、それ以上だ。
一方ハヤブサは乾燥重量で220kgだ。

カタパルトすげぇな

カタパルトで車ふっ飛ばせばいい訳だな
http://www.youtube.com/watch?v=5Fcw2CzGGrU

カタパルトは乗用車をいい角度で打ち出すと4kmくらい飛ばせる、とか聞いたような気がする。

400ｍだったんだろうか・・・？

>>36
で、サンダーバード２号機はあの角度で打ち出そうとすると、失速して機首から落ちるんだよなｗ
しかも原子力搭載ｗｗｗ

黒ステッグ殉職ですね、わかります。

なあに、部品の換えはいくらでもあるさ。
頭部なんて汎用品だぜ？

>>36
打ち出す前に車とカタパルトの結合部が壊れそう。

カタパット

自分で考えてウケたｗｗｗｗ

>>31
ありがとう
ものしりだね
>>32
FA18って名前の飛行機が3秒でって意味だよ

遅くなり大変申し訳ありません

まとめ120誤字修正版
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1222.wmv.html
まとめ121
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike11417.wmv.html
ご指摘等有りましたら宜しくお願いいたします

＞124◆Maid//oHRM様
もしかしたら御返事いただけてたかも知れないのですが
気付いてなかったらすみません

＞まとめ三人目様
メールしましたのでご確認下さい

>>23
どうなるかわかりませんが、良かったらどうぞ
45スレ668
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2445.wmv.html
46スレ155
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2445.wmv.html

>>38
プレイボーイかなんかでマンガ連載してたな
ガンタンクは時速３０キロ以上出すとひっくり返るとか

>>44
かっこいい編集乙です。
まとめ121の323iの者です。
気になっていた、同じエンジンの高出力版の525iとの差がかなりあり、
相当デチューンされてるんだなと思いました。
カタログ上41馬力差は100kgの重量差を物ともせず、1.5秒程早いタイムを叩き出してますね。

魔改造ディーゼルグランビアにも負けてるｗ
このグランビア、一体何馬力出てるんだろう。トルクがもの凄い数字出そうだ。

編集乙です

>>44
乙カレ〜
BGM,Tank！なんだね。

最後のエリーゼ、スペルはELISEでモデルは１１１Sです。
１１１だとスタンダードエンジンなので、パワーがちょっと違います。

グランビアのタコがwwwwww

　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）　 こ、これは>>44乙じゃなくてただのSUZUKIなんだから
　　　　　　 　 　 　（=====）　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　 　 　 　(⌒(⌒ )＠
　　ﾄ､-----、／＼ ￣し'￣ヽ
　　ヽ￣￣￣　　　}　　　　　 }
　　　ーーーｧ 　 /　　　　　/
　　　　　　／　／　　　　／
　　　　／　 ／　　　　／
　　／ 　／ 　　　　／ﾉ|￣￣￣|
　　{　 　丶ーーーー'　 }　　　　}
SUゝ､＿＿＿＿＿＿_丿＿__丿UKI

>44
グランビアのタコの動きｗ

>>44
くやしい！でも感じちゃうﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

>>24
>>23ですが
改めて　連絡ありがとうございました。

>>44
編集乙ですた。

そして動画変換ありがとうございます。
要望を揚げますと、二つ目、46の157をお願いしたいです。。
揚げられた46-155もなんか違う車の動画なような･･･？

インドの世界最安の車の加速記事を発見。

　ナノ乗ってみた　広さにびっくり、ブレーキに冷や汗
インドのタタ・モーターズが発表した世界最安の車ナノ。「オート３輪に毛の生えた程度」との当初の予想を上回り、披露されたのは立派な乗用車だった。
だが、人も車も見た目ではわからないのが世の常。欧米市場も視野に入れるナノとは、どの程度のものか。同社のテストコースで試乗した。
（中略）
いざ、エンジンを始動。２気筒（日本の軽乗用車は３〜４気筒）なので、エンジン音と振動を懸念していたが、走り出しても音は全く気にならず、振動も感じない。
４速のギアチェンジも滑らか。１０秒以内で時速６０キロに達した。

　ただ、この先はアクセルを踏み続けてもなかなか加速しない。８０キロまで上がったところで、直線で２キロのテストコースの行き止まりまで来てしまった。
プロでも１００キロに達するまでにはスタートから３１〜３２秒かかるという。
ttp://www.asahi.com/business/update/0403/TKY200904030331.html

4st125ccぐらいか

でも日本車の軽も100キロまでは時間かかるよね。

ナノにモンスター400のエンジンを積みたいなぁ。

あの車体からLツインのサウンドが・・。

こんばんは、再塗装です。
>>53
編集をしていただけるようですね。よろしくお願いします。
メール送信しましたのでご確認下さい。
また、ご自分のハンドルネームを何か考えていただけますでしょうか？
トリップは付いているようですが…。

>>44 ４級さま、編集お疲れ様でした。

>>58
メール送りました。お世話になりまする。

自分のバイクもそろそろ撮りたいなぁ。

メーカー 　：ホンダ
　　 車種 　　：JADE
　　 型式 　　：CB250F MC23
　　 年式 　　：1994
　　排気量 　：249cc
　ミッション 　：6速
出力/トルク ：40PS/2.4kgm
　走行距離　：25000km前後
　主な改造　：スプロケリヤ2番上げ　吸気K&Nノーマル型
　　動画　　 ：ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2449.wmv.html

( ﾟдﾟ)あらいやだ、嵐かしら？

編集すんなってんのに・・。

前後カットで複数回つなげてんのか
まぁいいんじゃないの？

テンプレが意味無くね

メーカー HONDA
車種　FIT
形式　GD3
ﾐｯｼｮﾝ 5MT
改造点 HKSターボキット+インタークーラー

動画　http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2224.mp4.html

お前なにしたいの？

おせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

44
乙。
シティはえーな。
とても1.3とは思えん。

>>67
庭がこんなに広いぜって言いたいんでしょ

すげー参考になるわ
今回四輪多めだね
なんだか四輪の場合5秒に壁がある気がしてきた

>>61 といい>>66と言い・・・
2日連続でこんな吊り動画みたなものアップしやがって・・・。

スレが過疎ってる状態だから新規の加速動画はありがたいけど、
こういうのがどんどん出てくるようだと不味いよなぁ・・。

ココで周知徹底されているはずのルールが守れていない動画は
採用しない位の強い態度で編集していただいた方がいいのかなーと。
厳しいようだけど。

上の2個の動画にしても編集人殿がチョチョイと切ってくれれば普通の加速動画に
なるんだとは思うんだけど、それに甘えちゃいけないような・・。

>>66
早いのは認めるがそこまで必要か？

>66
高画質ＤＱＮ乙

春だからって
バカ増えすぎ

粘着荒らしが去ったと思えば、今度は自治厨ですか・・・
これじゃ今月も動画うpはしない方がよさげですね。

自治厨っていうか・・・。
小学生でも理解できるような基本も守れてない動画のアップロードを
批判してるだけなんだけど・・。

FITとか恥ずかしいからやめて

簡単なルールも守れないやつは一生いらないよ。











釣れたー！
ですね？

ルールに従った画像であれば叩かれる事はないと思うけどな
ネタ系はそれなりに覚悟したほうがいいだろうけど

この手のスレで自治なくなったら終わりだろうに
そんな事もわからないカスなのか？

メーカー　HONDA
車種　FIT
形式　GE8
ミッション 5AT
駆動方式　4WD

フルノーマルで遅いですがよろしくお願いします。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2226.mp4.html

>>66
ターボキットを自慢したいのは分かるけど、やりすぎだよ。

でも、この動画だからこそ分かることがある。
FITのMTって、4速と5速の繋がりが良いんだな。
普通、オーバードライブに入れると回転ががっくり落ち込んで伸びなくなるけど。

メーカー　NISSAN
車種　アルティマ　3.5 CVT
海外車種なのでマイル表示です　60mphで96km/h位だと思われます。

よろしくお願いします。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2230.mp4.html

>>84 追記
海外に遊びに行った際のレンタカーでやってきました

>>82
死んで来い。


>>84
乙ですー。
海外行ってまで加速スレ・・・。生粋の加速大好き人間ですね。

と思ったら同一人物・・・。

なんで模範投稿できるのに>>82みたいな動画を・・・orz

何処にでも学習能力の無い奴とKYな奴って居るもんだな。

誰も呼んでないのに自分が運転してるわけでもなんでもない電車の加速張に来る馬鹿と同じだよな

>82
あなたのＤＱＮっぷりにＦＩＴする

電車とかはﾈﾀだから別に良いんじゃね？

>>87
どーんまい。

>>87 本当は、100km/hまでにしたかったのですが
編集方法がわからなく　そのまま提供してしまいました。

編集も何も100km/h到達で減速すればいいのに。

ネタで電車を張るなら
国内加速力最速と言われる阪神電車を誰かお願いしたいもんだ
鉄腕ダッシュで無敵を誇ってたよな

>>77
ルールを守れない奴も悪い。が、それを咎めるのも度が過ぎると自治厨扱いだ。
いやぁ、スレッドの運用って難しいもんですねww

細かいことが気になる人はまとめだけ見ればいいのにアップされた生動画みて文句いってるやつって馬鹿なの？

テンプレ読まずに張る奴が馬鹿だと思う。

俺は別に自由だと思うけどさ、200キロとかまで撮影する人の心理を想像すると面白いね。
100キロまでは大したことないけど、車は200キロまで出せちゃうんだぞーって意地になってる
のかなぁって

軽でも弄って、頑張りゃ出せる

で、明日にはカスタムした軽の200キロ動画がアップされるのかな

200はムリだけど180なら俺のほぼノーマルのvivioでも…
まあしないけど

運用とか言っちゃってる時点で自治厨確定って事に気付かない彼の瞳に乾杯('A`)ﾉ

数年ぶりにエンジンを新調したんで、久し振りに加速動画撮ってみようかと思って
久し振りにここ覗いてみたんだけど、ちょっとスレの雰囲気悪いようですね。
出直してきます。

軽量のビッグオフって速い？XR650Rとか

４秒以内でしょ

>>105
遅いよ。・・・CBRの600よりは

昔 バイク便やってた時、VTZで葛西橋アクセル全開したんだけど
前を走ってたマーク�Uﾂｲﾝﾀｰﾎﾞが同じくフル加速？おなじ距離を保ったまま終わった
当時若かった俺は車と同じ加速で軽くショックだったよ笑

メーカー ：YAMAHA
車種 　　：グランドアクシス
年式 　　：2007年
排気量 　：113cc
主な改造：デイトナ　スポマフ　ボアアップ113cc、　PWK28　駆動系
動画　：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2452.3gp.html
備考　：体重96kgのおっさんです

速いなぁ

速っ！これでアドレス125には勝てる？

>>109
体重96kgながらこの加速・・・。

しかし、小排気量ほど体重の影響は無視できない筈・・。
ちょっとワタシ（60kg）に貸してみなさい、1秒短縮して見せよう！！

>>112
いやいや、５０ｋｇのワタシなら約２秒は（ｒｙ

隼が近々納車されるんですが
おそい隼は需要ないですよね・・・？
（ならし＆運転不慣れ）

>>114
10000rpmまで上げて一気にクラッチを離してフロントが上がるのを抑えながら前を伏せたまま加速していけばいいよ

>>115
>10000rpmまで上げて一気にクラッチを離して
この時点でひっくり返ると思う

>>116
いやいや、>>114がやるべきことですからね！隼の持ち味を生かせないともったいないからね

1速は半クラで２速からつないで加速すればある程度アクセルあけても大丈夫だよ
２速での０−１００とかどう？

>>109
速いな
０〜６０km/hのトップ狙えるんじゃないか？

>>116
隼のスリッパークラッチって変な癖が付いてて相当慣れてないと回転上げて半クラで繋ごうとしても失速するよ。

メーカー ：KAWASAKI
車種 　　：Versys
年式 　　：2008年
排気量 　：649cc
主な改造：フルノーマル
動画　：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2454.wmv.html
備考　：ブレまくりですいません、バックがないとデジタル表示はわかりにくいかも。

>>121
ヴェルシスはえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっぇぇぇぇっぇぇ！！！！

100キロ超えても加速したので荒らし確定

120くらいまでは目を瞑りたいのは俺だけか

やっぱバイクはいいな・・・
車売って乗り換えたいくらいだ

>>123
くだらねえよお前みたいな奴

>>123
お前は体重100キロ超えてるから荒らし確定

軽い気持ちが仇となった123涙目
と予想

>>123
メーター見っぱなしで加速するわけじゃないんだから数秒は仕方ないだろ。免許持ってんのか。

>>123
じゃあお前はメーター見ないで100�`ジャストにした後に減速できるんだな。

>>123
は体内にメーターが内蔵されています

>>123の人気に嫉妬
体重100kg以上の人はさすがに格が違いますね

>>121
はえーなー
VersysってER-6系の兄弟？

>>132
そうだよ
２００９年モデルから正規輸入されてないみたいだけど・・・

無関係だが体重100キロの俺が涙目

まあ、体重100キロ越えは普通に無いと思うわ
プロレスラー体型とかならあれだが……
170cmだったら理想体重は65キロ以下だぜ？
痩せれ？

俺Versys海苔で93kgです。121とは別人だけど。
身長180後半あるけど微妙に太いかもしれんｗ
町乗りばっかりで5000より上回すこと無かったんだけど
Versysも十分早いんだな・・・今度高速いった時やってみようか。

うわさには聞いてたが、本当にこのぐらいの加速するんだな
てことは新SV650も似たようなもんなのかな

無関係だが、自分は24歳のとき身長172cmで体重80kg（体脂肪率35％）だった。
鏡に映る醜い自分に気がついてハードなダイエットを敢行した2年後の今では
体重59kg、体脂肪率11％になったよ。

丸いからだから所々エッジが効いた身体になって少し満足。
加速タイムもコンマ数秒早くなったろうし、燃費にも効いてるだろうｗ

>>138
服はほとんどが新調か？

>>138
20kgやせたらコンマ数秒どころの騒ぎじゃないし燃費に効かないわけないぜ！
よかったな！デブ！

× デブ！
○ 元デブ！

>>140-141
わろたｗ

排気量なりの加速だと思うけど。

俺のロータックス650ccだと6秒台が出れば御の字というレベル
こういう加速のバイクも乗ってみたいもんだ

ロータックスっつーと、カート用のロータリーエンジン出してたとこだっけ？

>>145
さすがにロータリーでは無いぞ、
アプのペガッソも初めはロータックスエンジンでF650と同じだったな

ロータックスって冷却水とオイルが混ざりやすいカフェオレエンジンでしょ？

慣らしは距離数関係ねぇよ
段階的に回転数をキープしながら数ｋｍ走り少しづつ全開まで持って行けばＯＫ

なので距離で言えば１０ｋｍもいらない。

>>123
早く100キロ超えてない加速うｐしろよ

ちょっとわめくなよ
今日卒検なんだよ

俺のは農耕用の小特なんで30キロまでで良いですよね？

>>151 うｐよろ

SUZUKIレッツ５の加速が他スレで話にのぼってるから誰か計測してくんろ

35歳以上限定“GT-Rレンタル”が絶好調
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1239617987/

東京か京都の誰か！はやく！たのんだ・・・ぞ・・がく

最近バイク納車してまったり楽しんでるんだけど、一つ疑問が。
隼なんかは三秒で100キロいくとか上の方で言われていますが、ほんの三秒ではギアあげてるだけですぎてしまいそうです。
鈍重なネイキッドとは違って一速二速で充分だつりとかするんですかね？
家帰って動画見てみればわかるのかもしれないですが

ギアで3秒とかどんだけ〜

>>155
日本語でおｋ

>>155
世の中には、高回転まで回してクラッチとか、ノークラシフトとか、加速向けのテクニックがあってだな

>>155
1速だけで１００キロ越えるんでギアあげません。

馴れれば一瞬で5速6速まで上げられるようになるのかな？
まだ教習所出て１ヶ月のうんこなのでギアチェンジにも時間がかかってしまいます。
生まれてきてすいません

マジレスを華麗にスルー

クラッチ切り、よし！！
クラッチ切り、よし（復唱）
左足、シフトペダル下へ移動
左足、シフトペダル下へ移動（復唱）
シフトアップ！！
シフトアップ（復唱）
左足、シフトベダル上へ移動
左足、シフトベダル上へ移動（復唱）
クラッチ繋ぎ、よし！！
クラッチ繋ぎ、よし！！（復唱）

10秒は掛かるんじゃね？

>>162
発進時の周辺確認もしないとな

>>163
ギアチェンジの話をしてるのにか？

回転数の確認も忘れてるぞ

自車体の確認・点検が抜けてるだろｊｋ

と書きつつこのナガレ秋田

長さん「後半戦、スタートぉ！」

大型バイクは一速で１００�`を越す世界ってのをわかってない人の質問だったんだね

>>152
よくよく考えたらタコメーターしかないんだよな
スピードメーターが無いからわかんね

車の場合一瞬でとは言わないから1秒で1速→5速に持っていくことも出来るが、
バイクの場合は無理だな

>>170
5速じゃないけど・・。

ベスパ・・・ベスパなら何とかしてくれる。

カブだってＮを挟めば４速入るぜ？

カブってなんでロータリなの?

>>170

クラッチ握ってカカカッっと2〜4段上げをやっていくしかないよね。

1速で頭打ちギリギリまでフル加速した後にＮ芋かました時のエンジンの悲鳴は悲惨すぐる。

カブでＮ状態でアクセルを吹かして素早くギアを蹴り下ろせばもの凄い加速するぜ

それなんてだるま屋

荒馬のような加速だよなw

なまら怖かったよ〜

>>175
よぉ、大泉

先に踏んでおいて、アクセル煽って踏むの辞めるってのが正しくない？
間違ってなきゃだが

>>180
カブだろ？激しく同意

>>180
踏む→アクセル全開→戻す→リフトアップorバーンナウト

でおｋ

>>173
もともと実用だったので　1-2-3-4と加速していって信号で止まったときすぐ1に戻せるように　だったとおも

>>175
特定した

この度新しく編集人となりました楽天と申しますです
わずかばかりながら力添えいたします、よろしくです
なお、編集者の順序は
4級氏→楽天→再塗装氏→Maid氏
の通りとなりますので皆さんに告知します

さて
現在手がけている動画は
45スレ-409VFR250Fから46スレ983レンジローバーまで、計5まとめになります
総集編126まで担当しました
次の編集者である再塗装氏には、47スレ冒頭からご担当いただければと思います
メールにもしましたが
asxファイルだった45の668リード125と46-157サンバーは対応できなかったので
再塗装氏にお願いします

動画はただいまアップロード中につきしばしお待ちを。

122
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1234.wmv.html

123
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1235.wmv.html

124
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1236.wmv.html

125
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1237.wmv.html

>>185
超絶乙!!

乙乙です！
コペンはえー。
DN-01が思ていたよりもはえー。

126
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1238.wmv.html
自分の分はこれにて。
45スレ越えてもこのスレはまだまだ活況だね〜

おつです

乙

乙乙乙！

乙乙尺

>>185
乙すぎて死んだ

ところで45速目の>>95〜っどうなってるんでしょう？
自分のうｐした動画があるからwktkしてるんだが

　ﾌｯ…　l!
　　|l|　i|ｌi
　　ﾊ,,ﾊ ,　　　　　　＿＿　＿　　 ﾆ_ﾊ,,ﾊ
　l（ ﾟωﾟ ) :l.　＿＿￣￣￣　　　　/ ﾟωﾟ )
　 !i　　　;li　　　￣￣￣　　　　キ　　　 　三
　　i!|　|i　　　　　￣￣　￣　　＝`'ｰ-三‐　―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,r'⌒＾ヽ,r―一､　　>>185
　　　　　　　　　　　　　　/　　;　　/　;　　;　　 　/:::ノjﾊk::::}'ﾞ¨７::/　　　こ、これは新編集さん乙じゃなくて
　　　　　　　　　　;　　,ﾊ,,ﾊ/　　/　ﾋｭﾝｯ　　 　　{!（ﾟωﾟ ﾘぅ'　〈::::'--'}　 ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　 / ﾟωﾟ )/　　　　　　　　　　 　／　　　＼　　￣￣　　変な勘違いはお断りします
　　　　　　　　　　　 |　　/　 i/　　　　　　　　((⊂　ﾍ　　（　 つ))
　　　　　　　　　　　//ｰ--/´　　　　　　　　　　　　γ⌒＿）
　　　　　　　　　:　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　{　ｒ　 /
　　　　　　　　　/　　/;　　　　　　　　　　　　　 　　　し　ヽ⊃　
　　　　ﾆ ﾊ,,ﾊ,_
　　　　/ ﾟωﾟ `ヽ　　ﾆ≡　　　　　　　　　　　　;　.:　ダッ
　　　 キ　　 　三　　　　三　　　　　　　　　　人/!　　,　 ;
　　　＝`'ｰ-三‐　　　　　―＿＿＿＿＿从ノ　　レ,　　、

>>185
禿乙です

今回のNF5は、かなり遊び心満載したんですが
NSRと然程変わりませんでしたね・・

画像はN研さんからですか？

乙すぎて涙が出てきたわ

>185
乙

>>185
乙乙乙乙ときてもういっちょ乙だ！

ボケボケでユレユレで視点ナナメってるどうしようもない動画まで測定してくれる
編集者には頭が下がるわ

>>202
おれのあげた動画のことですね、分かります

>>185
激乙！

乙！
DN-01って意外と速いのにビックリ

こんばんは、再塗装です。
楽天様編集乙でした。

私は現在、maid氏が編集することになっていた45スレの116〜381までを
代打で編集しています。
楽天様のうｐした範囲の前になります。
動画の番号が入ってしまっているかとは思いますが、どうしましょうか…。

現在編集中の動画の進捗状況を一応ご報告いたします。
素材集めが終了し、編集ソフトへの取り込みが終了しました。
残っている作業は、音量の微調整・タイム計測・タイムカウンタの挿入等です。
できる限り早くうｐいたしますので、よろしくお願いします。

>>199
画像に関しては、ググって適当に出てきたものを使いました
画像や動画の収集が遅くリンク切れ多数でしてorz
他にも、自分のバイクじゃないのが写ってしまっている方々においては申し訳ないです
平にすみません

>>206
む･･･127番目なのに編集範囲が前になってしまう、ということですね
どうしたものか

再塗装氏のこれから作る動画の番号を122として、
自分のうｐした方の番号を繰り下げて、123〜127にする、ということでどうでしょうか
手直しは大して時間かかりませんし

たびたび申し訳ありません。
現在編集中の動画ですが、できれば総集編122とさせていただきたいのですが、
どういたしましょうか

>>209
おｋですよ
がんがってください！

自分の方は、すでにうｐしたの(>>187-189,>>192)はそのままに、
まとめサイトについては、
まとめの人に番号を修正したのを載せてもらうようにしたいと思います

皆々様方においては、
自分のうｐした動画の番号をひとつずつ繰り下げて読み替えてもらえればと思います
よろしくお願いします

>>185
乙過ぎ！とにかく乙！！

>>185　
乙です！！
総集編124のゼロクラウンのリザルト画面でのタイムが6'45になってます
動画中では4'65でした

恐らく間違っておられるのではないかと思いますのでチェックの方お願い致します

運転不慣れで隼のフルスロットルって危ないような気がする。

コペンと言いカプチーノと言い、軽スポーツってなめてると、結構はぇーんだな

ビートを忘れないでやって下さい

軽スポーツの本気で速い仕様は0-100が遅くなる
クロスミッションってので１速が2速並のギア比に・・・

>>215
いやあれは…確かにABCの中の1台だけどさあ…

>>216
本当ですか？
てっきりファイナルも替えるから最高速が落ちるもんだと思ってた

>>216
そういや、前にRGV250ガンマSP仕様（クロスミッション）に乗ってたけど、
1速がやたら高くて、250ccなのに1速レブで90キロ出てたな。

巷では発進が難しいとか言われてたみたいだけど、NS-1から乗り換えた俺は
なんて発進が楽なバイクなんだと感動したｗ

>>185
乙です！！！
これで2st400ccクラスNo.1の称号が・・・
こんなに嬉しいことはない・・・
ありがとうございました

>>219
俺もVFR400Rに乗っていて1速で100ちょい出て
2-6速は超クロス
おかげで街糊には不向きなギア比だった

奇遇な事に俺もNS-1からの乗り換えだ
発進が苦だと感じたことはないなぁ

原付からレプリカに乗り換えて間もない頃に
原付と同じ感覚でスロットルを開けていくクセが付いたままで
スピードが出ている事に気づくのが遅れて
風圧が強く感じるからなんとなくメーター見たら100ｷﾛ軽く出てた
という事がしばしばあった。

NS-1がまだ売って無かった頃に、既に50を卒業してた、Vγ250SP海苔のオサーンが通りますよ。

メーカー ：ホンダ
車種 　　：トゥデイ （JA5）
年式 　　：平成8年
主な改造：フルノーマル
動画　：http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2235.wmv.html
備考　：14万キロ車。Sトレック。5MT。四駆。

原付スゲー！！って思ったら四輪の方だったでござるの巻

>>225
ガイル

0-100までって大体1-3速までで引っ張るのが良いの？＠CB400

メーカー ：VW
車種 　　:ポロ GTI 4ドア　(9NBJX）
年式 　　：2006年
排気量 　：1780cc（TURBO）
最高出力 ：kW (PS)/rpm 　　　　110(150)/5,800　　(カタログ）
最大トルク：Nm (kgm)/rpm 　　　220(22.4)/1,950-4,5000　　(カタログ)
ミッション：5MT
走行距離　：26892km
主な改造　：フルノーマル
動画　：http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2237.wmv.html
画像　：http://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/gallery/downloads/06_1024.jpg
備考　：初うｐです。タイヤ交換したので撮ってみました。最後カメラ倒れましたっ(汗)

>>228
乙です。
150馬力の割には良い加速するねぇ。

あと、ブルーのメーターかっこいいな。でもみやすいん？コレ。

メーカー ：日産
車種 　　:S14シルビア後期k's
年式 　　：1998年
排気量 　：2000（TURBO）
最高出力 ：kW (PS)/rpm　　　220ps(162kW)/6000rpm
最大トルク：Nm (kgm)/rpm 　　　28.0kg・m(274.6N・m)/4800rpm　　(カタログ)
ミッション：5MT
走行距離　：メーター交換した為たぶん7万ちょい
主な改造　：マフラー柿本Regu06R　エアクリHKSｽｰﾊﾟｰﾊﾟﾜｰﾌﾛｰﾘﾛｰﾃﾞｯﾄﾞ
自作触媒ストレートパイプ　車高調TEIN　タイヤ　POTENZARE-11
プラグHKSｽｰﾊﾟｰﾌｧｲﾔｰﾚｰｼﾝｸﾞ（7番)　エンジンオイル、モチュールの300何とか10W-40
LSD　CUSCOType-RS1.5way　デフオイルスバル純正　　S15のﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ？　ブースト0.7

動画　：http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2239.wmv.html
備考　：以前のヘナチョコ動画の時よりかなり仕様変更したのでうｐしてみました
運転中は6秒切った〜と思ったけどそんなに速くないです

>>230
乙
これブーストアップしたら相当速くなるんじゃない？
音が凄いねw

>>228
すまん、ボロに見えた。

趣味はポロ。あの馬に乗ってやる奴。まぁいいや、さあ行くか！

好きな音は〜ドアの音

ＰＯＬＯりもあるよ。

POLOと言われるとttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1101316しか思い浮かばない。

ゴールデンベアーのジャック・ニクラウス

以前こちらで投稿したのですが、同車種にてタイムの更新が出来そうなのですが、もう一回やってもいいんですかね・・・？

構わん。やれ。

名前にsageを入れてしまった〜！

隼をさらに軽量化したので、最速タイムが更新できそうなので、近々試してみます。
ただ、タイヤがちょっと心配なのでミシュランの新しいタイヤを入れてみようかな・・・

装着済みの方います？

隼ツーリングにはターボ化した日本人いたみたいだが、ターボだと夢の1秒台出るのかね
お金も度胸も兼ねそろえてさらにこんなスレ見てる人はなかなかいないよな

>>240 おそらく1秒台はでると思います。
ただ、ターボ化だけではなく、ロンスイ加工やウィリーバーなどでウィリーを抑制する必要があると思います。
実際、私の場合でもガソリン量を減らさない方が良いのではないかって思うほどウィリーしてしまって思ったようにタイムが出ません。。

バイクにターボとか想像付かん・・・・・

>>242
ツベやニコの動画とか見なかった？
1000超えてるやつは3,4速でもフロントアップしてる

>>243
あれは確かにスゴイｗ
黄色の隼ターボガシュンガシュンいってる
しかもＮＫ仕様

FIだらけになっちゃったからな、これからどんどん増えるんじゃないの？＞ターボバイク

これのことかな？
Ghost Rider - BusaTurbo
ttp://www.youtube.com/watch?v=ud_gXPCMUDw
あとはここからたどってみてね

俺は100〜130馬力前後のバイクが0→100km/hが最も楽に速く加速できると思ってる。

パワーが無くて加速しない事も無く、有り余るパワーをクラッチで逃がす必要も無いしね。

よし、>>247、早速試してうｐするんだ

>>246
ずっと前輪あがってるんだが・・・・。

リヤが上がってるよりはましだろ・・・

>>246
凄すぎﾜﾛﾀｗ

>>246
1300ccで499HPって･･･
コンロッド、クランクはもちろんとして、クランクやシリンダーやら
ミッションやらチェーンが良く持つなあ。

バイクで、負荷が軽いから何とかなるのかな?

車で、例えばSR20で500馬力出そうとしたら、コンロッド、鍛造クランクまで
手を入れなきゃならないし、ミッションもノーマルじゃ厳しい。

そういや、スターレットで400馬力以上出してるショップ有ったな。
1500cc化しての数値だけど。
確か、谷田部最高速アタックでクラッシュしてドライバーが亡くなったんだっけ。

1300ccで499hpとか物理的に可能なんだろうか

>>252
谷田部と聞くと、伝説のパンテーラを思い出すな

ゲーリーアラン光永か…

>>246
実際にどんだけ出るんだろ
燃費とか爆音とかで使い物にならなそうだけど

フン・・でねーよ（笑

>>253
アホかよ。

ターボ全盛時代のF1じゃあ1300ccで1000psだぞ。

しらんかった・・・・・

一般的なクルマと違って、バイクやＦ1カーは軽くてトルクがスカスカでも良いから
マックスパワーを追い求めることができるんだよね

>>254
俺とお前しか知らんだろうなｗ懐かしいわ

これは命と免許がいくつあっても足らんよ。

>>257
１５００ｃｃじゃなかったか？

wikiには1,500ccで1,500psってかいてある

1ｃｃで1ｐｓか？

>>264
とんでもねーなｗ

F1はV12気筒とかだろ？詳しく知らんけど回転数が違うわ
直列４気筒の1300ccで499hpはいけるのかどうか

バイクだって軽く15000位までエンジン回るよ

F1は20000rpm以上回るだろう。
今はなんか制限があったと思うけど。

年々落とされてるはず
今は１９０００rpm以下だった気が

今年から18000rpm以下らしい。
それにしても今年のリアウィングはださいよな。

更にチリトリ化してるしな

MotoGPも元気ないしつまらんよな

そんな俺はSBKが楽しみです。
でも芳賀が速すぎてアレはアレで何とも…ｗ

>>252
シビックじゃなかった？OPTの編集長だかお亡くなりになったやつ。　別の件なのかな。

クラッシュというとどこぞの雑誌編集部がヴェイロンを暴走させてお釈迦にしたこともあったな

>>266
1500ccで1500馬力ってのは（ブラバム）BMW直四ターボの予選仕様の話だと思うよ。
本選仕様でも800以上は出ていたんじゃないかな。

マササイトウ

新聞に電気自動車で0-100　正確には0-96か？
が3秒ちょいで出せるっていう外車載ってたよ

テレビでランエボが電気自動車と加速対決して負けてたよ。

「エリーカ」（4軸8輪）は「4輪車」に該当するだろうか

確かあの時対決した電気自動車はホイールに直接モーター付いてるタイプだったよね。
つまり変速機構が無いわけだ。あれはあれでCVTって言うんだろうな。

しかもあの車体8輪じゃなかったっけ？グリップ力だけでも勝てねｗ
そこに8個の強力モーターで無段階加速だろ？勝てるわけ無いよｗｗｗｗｗ

変速という概念を持ち込むのがおかしい。
モーターは0rpmの時点で最大のトルクを発揮するし、
エンジンと違ってアイドリングさせておく必要もないんだから。

そもそも市販のエボというのが間違ってる。
向こうは最高速とか加速メインで作ってるはずだしエボも0-400仕様とかチューンしたので比べなきゃフェアじゃないでしょう。

>>282
パフォーマンスだからそれでいいんだよ

知らない人に「凄い」って見せ付ければいいんだから

しかしそれのせいでエボを知らない人がエボは遅いという勘違いをするわけで。

勘違い？
負けてるんだから遅いんだろ？
何を言ってるんだ。

エボを擁護したいのか電気自動車を貶したいのかハッキリしやがれ！

TopGearの某イギリス人じゃないけどディーゼルと電気自動車は大嫌いだな

日本ってモータースポーツの人気が無いからハイブリッドカーが売れちゃうんだろうな

>>260
大川のトランザムや雨宮のコルベットも知っとるぞw

ID:obgOMgqgは見てないのに適当なこと書いてるから気にしないで。
普通のクルマにモーターのせた電気自動車との対決でした。別に加速重視でも
ありません。

>>287
そうか？　おれはディーゼル好きだけどなぁ。
ターボラグないし、トラックの場合空荷だと案外加速いいし。（但しNA除くｗ）

>>290
漏れもディーゼルすきだな…
余談だが、昔親父が乗ってた青鳥はディーゼルだった。
小さい頃から車好きだった漏れは、ディーゼルの振動とニオイが嫌いで、
コンプレックスに思ってたが、やっぱ家族の思い出が詰まったファミリーカーだったから、
手放す（故障で廃車）時は、悲しい気持ちになったなぁ…

その青鳥、コンパクトセダンにしてはいい加速してと思うよ。
やっぱジーゼルのおかげかｗ

電気自動車に負けたのがそんなに癪だったのかｗ

でも0-100kmなら勝てたりして

ディーゼル乗用車なんてドイツで乗ったのが最後かな
5年くらい前

親父がディーゼル好きで、20年ほど前に乗ってたセダンもディーゼルだった
(自分幼すぎて車名わからん)
その後ディーゼルのミニバン二台乗り継ぎ、やっとガソリン車になった。
トルクがないと嘆いてます。

>>248
す・・・すまん・・。
既に動画69で特殊な技術も何も使わずバイク任せで2.7秒出してる・・。
程よくパワフル、程よく非力なお陰でフロントアップの恐怖と戦うことなく
清く正しく美しく加速が出来ました。

>>273
そうそう。オプション2の編集長が亡くなった事故。
言われてみれば、三重の某ショップのシビックだったような気がしないでもない･･･

>>290
俺もディーゼル大好き。低回転からモリモリ来るトルクがたまらん。
MTで、ポンポンとシフトアップして低回転でズボラに走るのが好き。

でも、最近の低公害・高出力ディーゼルはあまりモリモリ来ないんだよな･･･

この前のまとめ動画のディーゼルエクストレイル、速いし、ガソリン車みたいな回り方だね。

よし、電気自動車ならアラコ・コムスだ
前にあった電動パッソルもわりと良い加速してたな
トップは伸びないが…
あとはリミッタを切った電動アシスト自転車が鬼のように速いらしい

>>298
で、大阪府警に逮捕されるんですね

>>297
何年か前にディーゼルターボのマーク２か何かを代車で借りたけどあれは遅かった・・・
商用バンは結構トルクあった気がするけど。

http://www.youtube.com/watch?v=Uqs3AqZNUoY&feature=related

はやすぎわろた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6800431

速さよりとにかくエンジンパワーを追求するトラクタープリングはエンジンブローがド派手ｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=rnlpsTpFJx8&feature=related

>>298
現行の電動自転車(パナソニック,BS,SANYO,YAMAHA)なんてリミッター切ることなんて無理!!!
リミッター緩和が限界！
勉強してから来いｗ

>>290
俺漏れも。ディーゼルの振動と匂いにﾊｧﾊｧする。
実家で親父・オカンが１１年乗ったディーゼルセレナ初代が懐かしいなぁ。
結局２４万キロ走ってたｗｗｗ地球何週分だよｗｗｗｗｗ

オカンがぶつける度に親父がキレてたのもいい思い出。
最後は市の排ガス条例でサヨナラだったけど、
車載工具の一部貰って今でも活用してる。

>>303
ｋｓｋしてる横に居るめっちゃデカイトラクターが気になるｗ
しかしブローしたトラクターのコンロッドが凄い頑丈そうなうえに長いな。

>>303
ブロック上半分が吹き飛んどるｗｗｗ

隼ニトロ
http://www.youtube.com/watch?v=Btdk_zdi_Ek&fmt=18

>>306
阿蘇であんな感じのトラクター見たことあるよ

>>308
これにゴーストライダーの人が乗ったらどんな走りになるんだろう？

しかしやっぱ日本人の作るものは凄いんだね

>>308
こういうブースト圧計みたいなのつけられるの？

もうバイクじゃない・・・・・

すげえマシンばかりだなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=jqojJYEjOUs&feature=related

何個エンジン積んでんだｗ

トラクターといえば、「ジェットエンジン4基がけ」とかあるよな。
すでにトラクターでもなんでも無いが・・・

前輪の小さいこと小さいことｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いかにもアメリカ人が好みそうな派手な演出だな

そういえば、アメリカは鉄道車両にもジェットエンジン積んだことがあったな
B-36爆撃機用のエンジンを2基屋根に積んでんの

http://www.youtube.com/watch?v=ry6Aom1VE7c&feature=related

ディーゼルターボだから回転数上がるまで時間掛かってるのかな？

>>319
低圧縮＆タービンが大きすぎるせいだと思う。

ディーゼルで、ローコンプにする必要あるの？
タービンは間違いなく馬鹿でかいｗ

ジェットエンジンって言っても推力で走るわけじゃなくて
軸出力のターボシャフトエンジンだろ
この人凄いよ
自作でガスタービン気動車作っちゃうんだから
http://www2s.biglobe.ne.jp/~hidepon/5inch/turbotrain.html

カウントダウンの意味無いぞｗ

え？

http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2008/02/m497.jpg
http://jalopnik.com/359202/new-york-centrals-m+497-jet-powered-train

うほｗ
これはリアル推力だなｗｗｗ

>>319
まるでSLのような排気だよなｗｗ

客車の屋根でヤキイモ作れそうですね。

ディーゼル良いよな
ターボとの相性は抜群だしあの環境汚染の真っ黒い煙と音も最高ｗ
特にディーゼル機関車のDD51やDF200の轟音は堪らない(*´д｀*)


ディーゼルドラッグスターも5秒台に食い込みそうな勢い
http://www.youtube.com/watch?v=3e6Z_cLDe7k
http://www.youtube.com/watch?v=PaxJxEyxKGQ&NR=1

ディーゼルは回しだした時の音とエンジン回転の無理の無い音がたまらないｗ

おまえらまとめてここに池
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233158126/

>>330
そこは盲目的にディーゼルマンセーして、科学的な根拠を示しても聞く耳を持たずお子様な反論をするジジイがいるから嫌

>>328
上の奴の排気がかっこよすぎｗ

>>331
ここの一部特定住人も同じなんじゃないの

うわ、ここ加速スレじゃん・・・
凄く勘違いしたままレスしちゃったわ
誠に申し訳ござらん

>>304
いや、別に中華のものだってあるやん

地球に「より悪そう」なディーゼルの話はもういいです。

ここディーゼルスレ？
誰かこの流れを変えてくれ・・・

ヴェイロンって最高速はすごくても0-100とかそこまで速くないんだね
しかもトップスピード時燃費悪すぎ

あの化けもん車は、最高速400kmオーバーが目標の車だし
ギア比の関係なんじゃね？

詳しく調べたことないんだが、F1のようなもんじゃね？

　ヴィヴィオＲＸ−Ｒ撮ってきました。
９２年式（Ａ型前期）、走行は１６万１０００キロ。
パワーに直接関わるところはノーマルです。
とりあえず８０００シフトでの挑戦です。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2241.3gp.html　

　駆動方式はＦＦです。

　何度もすみません！愛車の写真はコチラになります。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f424381%2fp1.jpg

フォードマスタングＧＴ５００って大体どれくらいのタイムですか？

タイヤによる

>>345
フォードマスタングＧＴ５００がネオバ履いたら大体どれくらいのタイムですか？

うでによる

>>347
腕が良い人が乗ったフォードマスタングＧＴ５００がネオバ履いたら大体どれくらいのタイムですか？

天気とか路面状況による

>>349
快晴で気温が26℃の日に路面に塵一つ無いサーキットのメインストレートのような道で腕が良い人が乗ったフォードマスタングＧＴ５００がネオバ履いたら大体どれくらいのタイムですか？

>>350
>路面に塵一つ無い
現実に有り得ないから分からない

ドラッグのコースでもありえ無そうだなｗ
無難に良くて4秒台じゃない？

>>338
燃費が気になるならヴェイロンは買えないよ。

燃費が気になるのならフィットだな

コストパフォーマンスは相当悪いね
売りの400オーバーも11km必要とかｗ

400cm/secならママチャリでもいけるけどな。

>>355
最高速は、空気抵抗が速度の2乗で大きくなっていくから
400kmオーバーは簡単じゃないよ

>>354 言うなら　インサイトだろｗｗｗ

>>350
マスタング買って、ネオバ履いて、ワールド級の選手になって、快晴で気温が26℃の日に、自分で作った塵一つ無いサーキットのメインストレートのような道でｋｓｋして動画うｐよろ。

まだこの車種は出てないようなので
撮ってきた。

メーカー　FORD
車種 MUSTANG GT
排気量 4.6 SOHC
馬力 304ps/5750rpm
トルク 44.2kg/4500rpm
フルノーマルです　よろしくお願いします。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2242.mp4.html

ホントにｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ｯ!!

>>360
はぇーーーー！ｗ

5秒ちょいかな？
もうちょっと頑張れそうな気もするけど……。
バイクのを見慣れすぎたかな……。

まじで？本物？ｗｗｗ

うぷ乙
だがGT500じゃないね。 一回現物見たけどフル加速でホイールスピンさせながらスネークダッシュしてた。

モリモリトルクだ

マスタング速いな
値段もあまり高くないし、費用対効果がいいね。
これならほとんどの２輪を後ろから突っつきまわせるな。

ハーレーに１００万ちょいのせるだけでこれが手に入るなら４輪の免許とって置けばよかったなぁ。
何よりデザインと音が気に入った。

4.6が出たみたいなので今日オレの4.0を撮ってくる
80馬力近い差がどのくらい出るか楽しみ

未来からの使者ｋｔｋｒ

業物落ちてる？

死んでるね

暇だからこんなん作ってみた。

http://img.wazamono.jp/illustration/src/1240570688908.jpg

ワロタ

>>373
サーム！


って今でも習うのか？

速いディーゼルバイク無い？

ディーゼルサイクルじゃなくてディーゼル燃料（軽油）を使う、のでいいのであればY2Kかな

>>375
USは普通にアンクルサムで通じるよ。古くささはあるけど。
ちなみに、「ジョニーよ、銃を取れ」というのが徴兵の決まり文句。今でも。
「ジョニーは戦場へ行った」はそれをもじった小説の題名。
スレ違いスマソ。

>>377
Y2Kwwwww
でもあれもトップスピードが速いだけで0-100は酷そう。

Y2Kってガスタービンだろ
軽油じゃなくて灯油だろ

y2kって日本の車検通るの？

出来の良いガスタービンはケロシンだろうがガソリンだろうが
がんがん回るらしい
ずいぶん昔に戦車スレで聞いた気がする

ゼロスタートから14秒で350キロだそうだ。

>>382
http://www.marineturbine.com/motorcycles.asp
Fuel: diesel, kerosene

ごめん、>>384は
×>>382
○>>380

ガスタービンはレシプロエンジンより効率が良いはずだが
およそこのバイクは湯水のごとく燃料を喰いそうだな

なぜだろう

Y2Kは、ヘリコプターのエンジンだからね

平成５年式　ＡＥ１０１　カローラ・レビン　ＧＴ−Ｚ　後期型です。
AE101 COROLLA LEVIN GT-Z

ＨＫＳ純正交換タイプエアクリ
マフラー　柿本Ｒ
ＴＢＳブーストアッププーリー　０．９ｋｇ

タイヤ径のせいで、スピードメーターの値が
適正サイズより遅く表示されてしまいますが
よろしくお願いします。
　
動画　http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2243.3g2.html

画像　http://motor.geocities.jp/f2_viper/photo/101.jpg

タイヤ径で遅く表示の意味がわからない。
いちいち言い訳するなよ。

>>389
多分純正より外径がでかいと言いたいんでしょ、まあメーター自体の誤差からすれば微々たるものだけど。

>>388
乙
個人的には排気量も書いて欲しいと思った
後タイヤ径変わってるなら変更前と変更後を書くべきかと

言い訳じゃなくて、普通に事実書いただけですよ。

タイヤ径適正でなくても動画に乗っけてくれるか知りたくて。

３年前の動画、http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html#uploader　の５８のレビンが
自分ので、いまのほうがパワーあがってるのに、この動画より今回アップしたほうとあんまり
差がないなと思って。
純正が195/55R15　で、今が２１５／４０Ｒ／１７　で、本来なら２０５が適正。
まあ、５％も差が出ないくらいですがね。

ちなみに、自分が余計に考えすぎてるだけかも知れないですが、
失礼ですがアンチ四輪の方？　自分は二輪も四輪も乗りますよ。
今は、ないけど、ＺＺ−Ｒ１１００Ｃ１とか。　さらに、レビンなんて、
０−１００で二輪の大排気量はおろか、四輪の速いのとさえ比べ
るような車じゃないんで。　

長文、失礼。

どうもです。　荒らす気とか、本当にないんで、
>>392 の発言は気に障る人は流してくださいね。

>>390 そうです、外形違うってことがＯＫか知りたいのと、ただいいたかったんです。
メーターの誤差レベル、せいぜい５％くらいだと思います。

>>391 タイヤ径に関しては、>>392をご覧ください。　排気量は
１６００ｃｃです。　スーパーチャージャー付きで、最大ブースト０．９
です。

>>392
そういった感情的な反応は、荒らしを呼ぶだけです。
少し冷静になった方がいいのでは？

レッドゾーンまで回す気質が表れてるな。マシンを大事にしろよ。

>>394

たしかに、変に考えすぎる癖あるもんで、自分。冷静になりますね。

>>395

もともと二輪から入った人間なんで自分、２ｓｔレッドまで回す快感を
ＮＳＲ５０で味わって以来、二輪も四輪もレッドまで回しちゃいますよ。
ＭＣ２１なんか、常にレッドでしたよ。ＺＺ−Ｒ１１００でさえも。

無駄な運転だな

４輪が嫌われてるんじゃなくて自分が嫌われてるのに気付かないのか
いらない報告多すぎるし

報告あるに越したことは無いだろ
言い訳でもなし

追加報告としては、

ちなみに駆動方式はＦＦ
重量１１４０ｋｇ
エンジンは高回転が苦手で敬遠されがちな一方、一部の人
にはトルク型エンジンということを評価する人もいる、
そんなエンジンです。エンジン形式　４Ａ−ＧＺ

３年前はあえてレッドまで回さなかったので
今回は逆にレッドまで回してとりました。

俺にはただの言い訳にしか聞こえんかったな。

「メーターではこのくらいだけど、実はもっと早いのよ！！」

って感じ。
同様に「すこし登り坂でした」「スタッドレスタイヤでした」「スタートミスしました」
この手の報告も要らんわ。

ほんとガキばっかだな。人間の容量小さすぎでしょ

追加、ノーマルエンジンが、１７０ｐｓ／６４００ｒｐｍ、２１．０ｋｇ−ｍ／４４００ｒｐｍ
です。 あくまでカタログ値ですが。

タイヤサイズが３年前とは違うという事実を 述べただけです。これは言い訳しているつもりは全くないです。
事実を述べただけのつもりです。

でも、スタート実際自分下手だし、ＦＦは一番スタート苦手な駆動方式で、さらに正直このエンジンで
回したほうが速いか、６０００くらいでシフトアップが速いか、はわかりませんね。
そういったエンジン特性を使いきれるテクはないし、クラッチミートも二輪のミートより
ずっと下手です。この部分は、言い訳ではなく、素直に自分の下手さを認めてる、って事です。

３年前、あえてレッドまで回さないで３速 に入れて１００ｋｍ到達した動画見た四輪オンリーの方が
２速で引っ張ったほうが速いんじゃない？というので 今回はレッドまで。さらに、今回は高回転でも過給が追いつくエンジンに
なっていると思ったので。

自分は、二輪も四輪もどっちも好きだし、どちらかをひいきしたりは しませんよ。

自分が嫌われても、別に良いですよ。 ＺＺ−ＲやＮＳＲやＬＥＶＩＮが嫌われなければ。

特性も、アマレベルで知っていますし、当たり前の話、加速でリッターＳＳや
ＺＺ−Ｒ１４００にそこらの９９％の四輪が勝てないのも、
まがりなりにもＺＺ−Ｒ１１００乗ってたので、わかってます。

毎度、長文すみません。
自分はメンヘラだから、発言が気になって長文になってしまう
のかもしれませんが。
こういう場合、スルーが良いのか、主張はするべきことはするほうが良いのか、
メンヘラなせいか、判断に迷います。
メンヘラなのは事実です。

>>403
なにを言っても無駄だよ。
グダグダ言ってる奴は、以前からずっと粘着してる自治厨を装った荒らしなんだ。
奴らは批判するふりして荒らすのが目的だから、もう黙っときな。

>>404

ありがとうございます。動画、載せてくれることを願いながら、
薬飲んで寝ます。おやすみなさい、404さん、他
公平に接してくれた方々。

要は0-100までのタイムを計るだけ。

うん、コイツは素で気持ち悪いな。

自治厨も言い訳厨もうぜえよ

ID:QKGU99qu
僕はｷﾓｦﾀまで読んだ

スポーツカー好きって精神病の人多いんだよね。なんでかな。

んなもん、遊びでやってるんだから細かいこと気にするなよｗ

>>403
ジェイゾロフトとサイレース余ってるからくれようか？

知り合いがメンヘラでウチに置いていった薬が残ってんだ。

ひさしぶりに覗きにきたけど、また荒れてるんすか・・・
こりゃ当分うpしない方が良さそうですね。
来月くらいに出直します。

>>412
サイレースはともかく、ジェイゾロフトは1錠や2錠あっても意味ないぞ
何ヶ月も飲むもんだから

>>414
良く知ってるな・・・（汗）

何ソレ・・・って反応が普通だと思うんだが・・。

そういう薬を扱う職場だもん

本格的なスポーツカー好きには精神病の人多いんだよね。
スーパー7とかロータスとか本物のスポーツカー買うような人に多い。仕事のストレスを
趣味で発散してぎりぎり保ってるって感じなんだろうな。

>>403
なんかそんだけいじってていい訳しててうちのノーマルのゴルフGTIにすら勝てないって
実に滑稽だな。

>>417
大抵、根はすごく真面目な人たちだからね
真面目だからストレスも敏感に受け取っちゃうんだろう

簡潔に

薬の件、どうもです。でももっと強いの飲んでるんで気持ちだけいただきます。　スレチですね。

言い訳はしてないけど、こっちがいじろうが勝てない車なんていくらでもあるでしょう。

言い訳がライフスタイルなんですね、わかります。
いいから薬かっ食らって寝てろって。
そして2度と来るなよ、精神衛生上よろしくないわ。どっちにとっても。

>>421

はっきり言いいますが、あなたに自分がここに来るなといわれる筋合いはないです。余計なお世話。
いやならあなたが来るのやめたらどうですか？

3年前よりパワーが上がっているのにタイムが上がらないってことは
車両のトラクション性能に問題があるんじゃないのかな？
まさか標準のビスカスＬＳＤのままとか．．．
ＳＳサスのセッティングのややこしさとかそういった問題はあるけど、
そっち方面で対処してみたらどうだろう

にちゃんの基本、忘れてました。
今後は、情報提供以外、基本ＲＯＭります。

>>423

確かに、トラクション性能には自分も問題感じてます。
ご指摘どおり、恥ずかしながらＬＳＤはいじってません。
ＳＳサス、確かにやっかいですね。ストレートではキャンバーコントロールアーム
とか、あんまり関係ないとは思いますがＳＳサスも純正ですね。

なにこのひときもちわるい・・・

>>404にやさしくもう黙っときなって言われて
ありがとうございますとまで言っちゃったのに
まだ書き込んじゃうなんて…
どんだけ構って欲しいんだよ

>>418
俺も良く思うんだが金かけて速くする意味ってなんなんだろうな
今時レビン乗っていじってるのを喜んでるのはヒドイ田舎もんか精神薄弱なんだろうな

>>427
愛車に愛着が有るか、貧乏か、馬鹿かのどれかだろうな。

俺は全部だがwww

もう構うのやめれ。住み着かれたらウザクてかなわん。

BOSSHOSSって今まで出てますか？

出ていない

>>428
愛着が沸くのはわかるがセッティング変えているって事は耐用年数下げてるんだよな
貧乏でも二百万の車に百万注ぎ込むなら
三百万の車最初から買えばいい


まぁただのバカって事だわ
アウディTTクーペ3.2クワトロってでた?

だいたいレビンなんてクソみたいな車いくら改造しようが
今の車に勝てるかよ、バカじゃね 死ねってw
もう１５年位前の車だろ、俺なら恥ずかしくて乗れね〜w

出てるとか出てないとか、需要がどうのとか関係ないから

うpりたきゃ遠慮せず上げろ。

だからレビンなんて需要ないってw

需要以前の問題だなw

2003年以降の四輪しかいらないよ

>>417
俺ですか？ｗ
まあ精神科に通院したこと無いから潜在的精神病患者かもなｗ
というか、おまえら雨だからって、モニターの前ばかり座ってないでガレージで愛車の整備でもしてなさいって。

ID:T5o+JkJJ
ID:JOM0VqZ0
消えてくれ

>>436
あの骨董品級のベントレーも中々良かったぞ。

俺的には、遅くても良いのでじゃんじゃん上げて欲しいと思う。
写真だけじゃ分からない、その車の生々しさが判るのは、やっぱりこのスレならではだと思うし。

>>432
まあ、理屈じゃ費用対効果じゃフルチューンに近くなるほど大損が出るのは判るんだがな。
4miniなんてDOHCヘッドにするだけで同じ奴がもう一台買える位金がかかるんだぜ？損得勘定じゃないんだろうな。
パチンカスみたいなもんで、一種の依存症なんだろwww

だがそれがいい。

自分が見たものだけ信じるといい。

あと、ここは「メーター読み」0-100km/hスレじゃん？
だから手動メーターｗ　とかネタも通用するだし。

という事で、>>373　GJ！
俺も原付だけど、今の原付が大好きだから
いっぱいの時間と少しのお金掛けて楽しんでるよ。
セッティングでたら空気読まずにうｐしまつ。

ID:gMgYTrR/
ID:T5o+JkJJ
ID:JOM0VqZ0

なにこの気持ち悪いクズどもは・・・
粘着荒らしが増えて、まともな人が去っていってるな。

スレが伸びてから総集編でも出たかと思ったら
なんだこれ・・・しょーもない事でスレを消費するなよな・・

ところで、直線加速にLSDの有無って関係あるっけ？

旋回時の加速に差が出るのはわかるんだけどさ。

>>444

スタートのときのホイールスピンを抑える効果がありますよ。
ＬＳＤないと、スピンしまくります、特にＦＦ車は。

ＬＳＤないと、スピンしまくります、特に>>445の頭は。
LSDやってもスピンするだろうけど。

こんばんは、再塗装です。
お待たせしております、総集編122の件ですが、先ほど作業が終了しました。
ただ今エンコード・アップロードを行っておりますので、終了したしたらお知らせ致します。

まとめサイトの放置はいつまで続くんだ？

>>444
スタートダッシュ直後の片輪空転を抑えられるので、このスレのような加速には有効
勿論、エンジントルク・タイヤのグリップ・路面状況などとデフのトルク容量の釣り合いが取れてることが前提だけど
さらに、0km/hからの急加速ともなると両輪のトルク差も瞬間的な増大になるので、多板クラッチ式等が有効
ビスカスの場合、ある程度片輪が空転してからでないと伝達力が最大まで上がらないので、こういう場合は不利
あと、加速時のタイヤの回転差による左右への振れの抑制にもなる（これはビスカスの方がナチュラルかも）

ただし、高回転数での急激なクラッチミートなんて無茶をすればＬＳＤがあろうとなかろうと空転しちゃうので
結局は運転の仕方が1番重要になる

>>447
乙です

エンコなげぇよwww

再塗装さん寝たかｗ
何のソフトでエンコしてるか知らんが長いなｗ

>>449
すごく的確な説明でわかりやすいですね。

>>447

お疲れ様です、よろしくお願いします。

割れ物じゃね？ｗ
Adobe Premiere Proおすすめ

おはようございます・・・。再塗装です。
エンコードかけて寝てしまいました…orz（電気・ＰＣつけっぱなしで）

さて、総集編122完成いたしました。
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1255.wmv.html
登場車種は４５速目の116（Audi S8)から381(YAMAHA FZX250)までになります。
よろしくお願いいたします。
引き続き、楽天様の総集編127の次を編集いたします。
編集範囲等につきましては、わかり次第後報告いたします。

　　,......,___
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(,- ,_'',;
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　ｱｯｰ!　　　　　　　　　　　 ,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-、＿＿／＿,.へﾉ`{　　{　　 　こ、これは>>454乙じゃなくて
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　　 ￣　　　 .ヽ'ｰ;ｰ'"　 　四つん這いなんだからね！
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　i＿＿　　 ＿　　　／ﾆ=),..- '"　　変な勘違いしないでよね！
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |　　 ￣￣／　／　 /　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　 　 　/　 /　　　 .{,､　 /　 / 　　
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　　/　 /　　　　　 |＼　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　|　 { 　 　 　 　 j　 ヽ / 　　　
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/. 　 　　 ` ----------‐´'""

>>454
乙

がんばれジャーニーQって言いたくなるな。
はっ、だからマッチなのか？

メーカー ：ダイハツ
車種 　　：タント （CBA-L350S）
年式 　　：平成17年
主な改造：フルノーマル ターボ無しモデル
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2478.mpg.html

ネタでタダノTR100-M 10トンクレーン
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1272.mpg.html

クレーンktkr

4t辺りをベースにしたトラッククレーン無い？(´・ω・)

4tユニック車ならあるが
俺の庭だと１００ｋｍまで加速できない…

60キロまででも良いよ！

昔のですが、携帯の取り付け方法が悪く、メーターが９０度横向いていて、
さらにタコ無し、スピードメーターだけですがよろしくお願いします。

９２年式　ＭＣ２１　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＴＤ

変更点：　ＲＣバルブ全開調整、リミッターカット、　タイヤ前後ＧＰＲ８０　のみで
動力性能に関する部分以外はフルノーマル。

総走行距離　２５２１１ｋｍ
エンジンオーバーホール履歴無し。

ガソリン、ハイオク。　オイル　ホンダウルトラＧＲ−２。


晴れ、気温３０度位　路面は完全なドライ。

体重　７８ｋｇ


http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2479.3g2

ホンダウルトラＧＲ−２ｗｗｗｗｗ

>>461
mpegでうｐしろよ低脳

煽り？ですかね？
マジレスすると

テンプレに
3g2やmovのままでも良いような気もします。

って書いてあるんで、あえて３ｇ２のまま。

煽りではないが、マジレスすると変換してからうｐせよ

>>465
なんで？

QTConverterでＭＰＥＧ−４はあるんですが、ＭＰＥＧ−２とか見当たらないので、
すみませんが３ｇ２で。

>>461
乙

まぁ変換してあるのがベストだが
そーいう知識まったくない人だっているだろ？
それに下手に変換して画質下がるより、そのままの方がいいだろう

まさか低脳とか言ってる奴は3g2が見れないとか言うんじゃないだろうな

>>468
ゆとりじゃないんだから知りませんでしたで済まないだろ

てかググれば変換の仕方出てくるのに何でしないの？馬鹿なの？死ぬの？

>>469
3g2を再生できるプレイヤーなんてググれば出てくるのに何でしないの？馬鹿なの？死ぬの？

おまえら喧嘩すんなよ

どーせ見れないだけだろｗ

＞ID:Fv3wjq60

こんな奴らが粘着してる限り、俺はこれ以上動画うｐはしない。

＞ID:Fv3wjq60
＞ID:/7QqRLAw

一匹抜けてたな、この2匹がいつもの粘着訓君。

>>454
乙すぎてﾍﾄﾞが出るぜ！

おりっ糞レンタカーでGT-R乗って来たんだけど動画欲しい？
ｱﾝﾁがうじゃうじゃいるようなので荒れるだろうか

あ、全然いりません。

そのまま返してくださいｗｗ

私も、全くいりませんので
お引き取り下さい

↑劣等感大爆発(笑)

なんだとぉぉぉおおおおおおこの野郎ぉぉぉおお

>>476
黙ってうPすりゃいいものを・・・。



テンプレに「需要ありますか？」系の発言禁止とでも入れておきたいもんですな。

>>476
自分は本気で見たいです。

でも今のところ自分のＩＤ　0JdzHJ59 が>>388　だってことがわかるから
オイルとかＭＰＥＧとか色々言われると思うんですよね。

ＭＣ２１の動画も、自分＝ＩＤ　0JdzHJ59 が>>388　じゃない人ならここまで
粘着されないでしょう。

なので、しばらく一切書き込まず、別ＩＤになってから　７７４ＲＲ　で口調とかも
変えてまた来ます。

>>476
お前みたいなやつは口ばっかりで何も出来ないクズって相場が決まってるから
そのままフェードアウトしとけｗ

>>482
キミも
「>>476
　自分は本気で見たいです」

とだけ書き込めばいいのに、その後が余計なんだよ・・・。

ところでオイルに突っ込み入ってるっけ？
まさか>>462を悪い意味の突っ込みだと思ってる？

>>484

最後の書き込みにしますが、メンヘラの中でも　アスペルガー　というのを
持っているんで、場の雰囲気を読んだりするのが苦手で、思ったこと
ストレートに言ってしまう。さらに相手の言うことも真に受けてしまうんです。

ＧＰ２じゃなくて、ＧＲ２なんていう低グレードのオイル使ってるんだな、
と言われてるんだと思いました。

それでは。長々ありがとうございました。

ちょｗｗｗ

メーカー ：GM
車種 　　 ：ハマーH2（型式不明）
年式 　　 ：2004
排気量 　 ：5967cc
ミッション ：4AT
出力/トルク ：320PS/49.8kgm

主な改造　 ：ノーマル仕様。

動画　　　　：http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1078.mpg.html

スレに触発されて今動画撮ってきました。
固定する場所がハンドルしかなくてブレててすみません。
あと並行車なのでキロ表示の線がなくてわかんないです。
６０マイルちょっとで１００キロですが、まぁネタ程度に留めてもらえたらと思います。

ハマー乙！

ハマー乙

ランクル100ってすでにアップされてます？

既出だろうけど同等だな
HONDA RA108 vs HONDA RC212V
http://www.youtube.com/watch?v=rtQvaCgWpfA

まとめのＢＧＭは「俺がハマーだ！」のＯＰになりそうな予感

MCハマーだろｊｋ

>>492-493
ちょｗｗおまえらネタを狭めんじゃねえｗｗｗ

>>490
ここは同一車種がうｐされてても問題ないから
どんどん投稿すべし

>>491
F-1に対抗できるのは直線加速だけか・・・
バイク並みの加速

>>496
もてぎのオーバルコースか。
あそこの1ターンと3ターンは結構怖いんだよね。
バンクを走りなれていないって言うのもあるけど・・・
市販車の速度でも怖いのにあんな化け物マシンの速度で走る人達は凄い。

>>496
でも伝説の糞車RA108だよ。ストレートスピードは常にぶっちぎりの最下位だったし･･･

これがフェラーリとかマクラーレンだったらとても勝ち目がないかも･･･

国内カブの100キロ加速がまだ出てないようなのでうｐ

メーカー ：honda
車種 　　 ：スーパーカブ
年式 　　 ：2002
排気量 　 ：97cc
ミッション ：4速自動遠心クラッチ ロータリー式
出力/トルク ：不明
主な改造　 ：エンジン、キャブ、マフラー、CDI、エアクリ、点火コイル,etc.
動画　　　　：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2481.wmv.html

後半ブレまくりで見づらいです。

500get & >>499乙 & まとめサイト更新乙です

カブて100ｷﾛ出るんですね
手は一杯掛かってるみたいですが

もはや俺の知ってるカブの加速じゃないｗ

なかなか速いな。
でも音はカブなんだなｗ

kabu…。

4速からNって事は、プレスか？

>>499
燃費どれくらいですか？

カブは90ccになった瞬間ガクっと燃費下がるよ

タイカブなら１００ｋｍでるよ。
つか、国内カブのボトムリンクで１００ｋｍブレーキは怖くてかなわんなｗ

リッター100km走行できるなら間違いなく買うが

>>508
100は無理でも50なら余裕

ベースは50のストリートカブ。
通勤用なので静かさと実用性重視でエンジン、マフラーはカブ100EXの
純正系を流用しました。そのため燃費は街乗りで40〜50km/L。
ノーマル50のころと殆ど変わらないと思う。
言われるとおりブレーキは貧弱で急制動はまず無理だけど、
減速する分にはシフトダウンからのエンブレを使えば
問題無いです。カブならではのブリッピングはやってて楽しいし。
見た目がドノーマルなせいか相変わらず車に煽られることがあるけど
それでも張り合おうという気にもならないのがカブの良いところ。

動画撮ってみたんだが3g2でもおｋ?

おｋ
加工しないんならなんでもいい

４輪のメーターを正面から取ろうとすると、どうしても画像が90度横倒しになってしまう
編集で直せるのかな？

編集ソフトなめたらあかんで

>>513
編集人が編集時に直してくれるよ

左右反転とか上下反転とかは朝飯前

メーカー ：ISUZU
車種 　　 ：GIGA 8×4
年式 　　 ：2006
排気量 　 ：12,000ccくらい
ミッション ：12速ﾌﾙAT
出力/トルク ：370PS/?

ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2251.3g2.html

12速ってｗｗｗｗ
ｽﾚのタイトルじゃあるまいしｗ

世の中には16速のトレーラーヘッドも存在してだな

>>517
スムG？

>>517
確か2006年式なら9,8リッターか16リッターのどっちかだぞ？
370馬力なら6UZ1で、9,8リッターだと思うが。
380馬力なら6WG1で16リッターかもしれん。

>519
うん
>520
車検証みなきゃわからんけど9,8�gじゃない
16�gはカスタム?

×9,8�gじゃない
○9,8�gではない

ちなみに空荷、エコモード

16速って、確か三菱ふそうのスーパーグレードがそんくらいあったな
INOMATっていう自動変速機積んだ

いすゞのスムーサーもあった気がする

>>521
ダンプ及びトレーラーが16Lだとかいう話。低床に載せてる奴も居るって話だが、飽くまで噂だからな

日デ製のトラックの加速は結構少ないよな。
三菱といすゞがこのスレじゃ多いけど、やっぱそんなもんなんかな？

つかバスよりは多いからまだマシか…

へいへい！観光バスカモ〜ン！

大型トラック用のセミATってたしか
ミッションのカウンターシャフトにわざわざディスクブレーキが付いてたりするんだよな

目からｳﾝｺ

それって、補助ブレーキのリターダとかでは？

いや、たぶんシフトアップで素早く同期させる為のものだったと思う
ダウンの時は自動でダブルクラッチでもするのかな

そんな画期的なものあるのか。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239950582/273

これほんと？
ほんとなら、鉄道とかマジいらないよね。トラックは道路走るからいいけど。

>>530
ここでは動画うpする奴が神なんだぜ？
そんなに見たくないなら見なけりゃ良いだけだし、もう来なくてもいいんだぜ？

何に対して車はバイクに勝てないのかと

>>517
乙
どんな架装なのかも書いてくれると有り難い。平ボディと冷凍車じゃ全然重量違うしね。

空荷のせいかエコモードのせいか、フル加速でも飛ばしシフトするんだね。

多分空荷だからだと

メーターの60km/hが見えないけど現車がもう無いので許してくださいorz
そのうち現役の80Rをうｐします。

メーカー：ホンダ
車種：MTX50R (G型)
型式：AD06
年式：1986
排気量：49cc
出力/トルク：7.2PS/0.65kgm
走行距離：12000km前後
主な改造：タイヤがSIRAC以外はノーマル
動画：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2484.mpg.html

>>533
低床ウイング13,5t
ecoだとスキップする

連休入って暇だからバイクの動画撮ってくるかな

>>523
トレーラーは16速単車は12速が一般的
>>524
単車はカスタムが16�g420ps
自分とこはふそう以外は全部AT
機会があれば撮ってくる
>>526
UDは排気掛かって同調するよ

そろそろスレチっぽいので

>>531
ん？スレチな動画（テンプレ守らない動画含む）上げて荒れる原因つくっても神ですか？
そいや編集人は神な存在だったのに、責任感がなく荒れる原因になってたネ申はおろされたな。
無償でやってるから責任はないなどと考えてるアホが多かったなぁあの頃。
俺は>>530がほんとうならスレの歴史的にはこうだ、と書いてるだけでお前さんに来るななどと言われる筋合いはないなぁ。

自分で荒れる話題振っといて何いってんだ、という論点ずらしはいいので
他に何もなければスルーでいいよ。

>>535
乙

>>538
わかったから動画うｐしないならもう来んなよ。

>>499
0-60なんてアドレスV125と同等の加速じゃね？
このカブ速いｗ

メーカー：ホンダ
　車種　：CB1000R
　型式　：SC60
　年式　：2009
排気量 ：998cc
改造点 ：フルノーマル
　動画　：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2485.avi

慣らしが終わって記念に撮ってみました。
100km超えたあと、達成感でスロットル戻すの忘れてました（滝汗
　　　　　

ｋｔｋｒ。
やっぱはえーな。

>>543
はぇぇぇ！！！
さすがＣＢＲエンジン！！
リッタークラスでも上位の記録なんジャマイカ？

>>543
それでもクラッチミートあまりうまくいってないよね。
半クラ時間短くてエンジン回転の落ち込みが多すぎる気がするけど。

でも直リン(・A・)ｲｸﾅｲ
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2485.avi.html

3秒切ってるっぽいですね

2003年以前の車は要らないとか言われて失礼だけど、71年プリムス　ヘミクーダの加速動画は既出？

既出なんていくらでもある
うｐったもん勝ち

打倒LS125！！！

携帯で撮影してきた。負けたかも・・・

メーカー：タイホンダ
車種：CBR150
型式：忘れた・・
年式：多分2006年式
排気量：ツインカム149CC
出力/　推定17PSらしい
走行距離：7800�q
主な改造：マフラー　レーシングCDI　イリジウム　

ストップウォッチで7,8秒位

動画58のノーマルよりかは速いみたいです

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2486.3gp

550です

直リンク失礼しました
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2486.3gp.html

3gpをwmvに変換しろよ

お前がやれよ

じゃあ俺がやるよ

つ　どうぞどうぞ

どうぞどうぞじゃねぇよ！

>>554
ま〜だ〜
さっきからパンツ下ろして待ってんだけど

>>543
＞100km超えたあと、達成感でスロットル戻すの忘れてました（滝汗

これ大分手前でレブリミッター作動する？
1速全開で120km/h以上出る筈だが

まとめにまだ上がってない車種は需要ある？
アメリカンだから微妙だと思うけど見たい人いたら明日撮影してくる

あ、車種は'99デスペラード400です

軍曹、出番です！

>>559
需要はありませんので、絶対にうｐしないで下さい。

>>550
メーターが220まであるｗｗｗ

>>560
デスペラード（ならず者）なんだろ？
周りの意見なんか気にするなんて、らしくないだろ
好きなようにうｐしるばいい

>>562
把握した

>>565
需要あるなしに関わらずうｐすればいい
個人的にはぜひうｐしてほしい

色んな車種のデータ集めみたいなもんなんだから、
需要あるかな？なんて言わず、撮ってきたぞお前ら見れ！で良いんだよ。

現行インプSTI撮ってきました。0-100は初めてなので下手糞です。

メーカー ：SUBARU
年式　　 ：H20年式
車種 　　：CBA-GRB IMPREZA WRX STI
排気量 　：1994cc
出力　　　：308PS/6400rpm、43.0kgm/4400rpm
ミッション：6MT
走行距離　：約15000km
主な改造　：STI performance package、ショートシフター
気温　：25℃
動画　：
challenge1 http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2252.3gp.html
challenge2 http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2253.3gp.html
challenge3 http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2254.3gp.html

まとめに載せる時は、challenge3がいいと思います。
一番上手くできたと思うので。

軍曹ｶﾓﾝﾇ

インプｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

これは文句無しに速いわ。化け物だな

>>568
こういうときは3だけ上げると良いよ。

5秒くらいか？
なかなか速いな

ミートの前に画面が傾いて解りにくいけど、5秒前後かな？
さすがにはえーなー。

550です

変換してきますた

ご指摘ありがとうございます

携帯投稿は初めてなもんで・・

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2487.avi.html

>>568
challenge1　5.81
challenge2　5.24
challenge3　5.37

>>568
乙。
シフトアップインジケーターがやけに低めにセットされてるのは
スタート時の回転数の目安用にわざとやってるのかな?

乙！
やはり前に上がってたGRBは早杉だったか。

>>577
最大トルク発生回転数に合わせてただけです。
街乗りの時に4400回転を超えると加速が暴力的になるので。

>>498
ホンダＦ１RA108が遅いと言っても、ストレートで他より数キロ遅い程度だろ。
直線競争ならF1≒MotoGPってことで間違いないよ。
Youtubeに転がってる某バッタモン動画ならF1圧勝だけどなｗ

>>548
IS-Fのアンチスレに張り付いてる方ですね。

F1 VS 市販車

みたいな動画はたまにあるんだけど、motoGP VS 市販バイクってないんですかね。

市販のSSがどのくらいの性能なのか見てみたいんだが

完全な市販ＳＳではないけど、ＳＢＫ仕様のリッターＳＳとＧＰ２（Ｆ１のひとつ下のカデゴリー）
の加速対決動画ならYOUTUBEにあったはず。
GP2 SBK vs で検索すれば出るはずだよ

いわばＮｏ．２カデゴリー同士のバトル

編集人って何の動画編集ソフト使ってるんだ？
あのストップウォッチ機能を使いたいのだが…

>>585
http://dtv.sakura.ne.jp/contents2/005.html

テルスイメージのピクセルランナー
adobe　premiere

通常は１コマづつ作っていくしかない

諸君　私は加速が好きだ
諸君　私は加速が大好きだ

リッターが好きだ
クーペが好きだ
軽トラが好きだ
原付が好きだ
２ｓｔが好きだ
重機が好きだ
ＮＡが好きだ
大排車が好きだ
スズキが好きだ

平原で　街道で
塹壕で　草原で
凍土で　砂漠で
海上で　空中で
泥中で　湿原で　お庭で

この地上で行われるありとあらゆる加速行動が大好きだ

戦列をならべたレーサーレプリカの一斉発進の轟音と共に衝撃波で吹き飛ばすのが好きだ
ウィリーで高く放り上げられたフロントを必死に立て直そうとする姿など心がおどる

本気の奴が操るランエボがクラッチを粉砕するのが好きだ
悲鳴を上げて飛び出してきたドライバーに１０万円の請求書を突きつけるときなど胸がすくような気持ちだった

ボアアップした原付の横隊が６０ｋｍメーターをブチ抜くのが好きだ
恐慌状態の新兵が既に焼きついたエンジンを何度も何度もキックしている様など感動すら覚える

クルマ至上主義の逃亡兵達をスレ上に吊るし上げていく様などはもうたまらない
泣き叫ぶ荒らし達が私の振り下ろした手の平とともに金切り声を上げるカムギアのエンジン音にばたばたと薙ぎ倒されるのも最高だ

哀れな抵抗者達が雑多なミニバンで健気にも立ち上がってきたのを2stレプリカのエンジンオイルが車体に吹き付けられた時など絶頂すら覚える

需要の有無を聞いて滅茶苦茶に煽られるのが好きだ
必死に走るはずだった車両が蹂躙され「需要があるか？」と聞いても「ない」と返される様はとてもとても悲しいものだ

クルマの排気量に押し潰されて殲滅されるのが好きだ
英米大排車に追いまわされ害虫の様に地べたを這い回るのは屈辱の極みだ

諸君　私は加速を地獄の様な加速を望んでいる
諸君　私に付き従う大隊戦友諸君
君達は一体何を望んでいる？

更なる加速を望むか？
情け容赦のない糞の様な加速を望むか？
鉄風雷火の限りを尽くし千三百ｃｃの隼を殺す嵐の様な闘争を望むか？

『加速！　加速！　加速！』

よろしい　ならば加速だ


我々は渾身の力をこめて今まさに振り降ろさんとする握り拳だ
だがこの暗い闇の底で半世紀もの間堪え続けてきた我々にただの加速ではもはや足りない！！

大加速を！！
一心不乱の大加速を！！

我らはわずかに一個大隊　千人に満たぬ敗残兵に過ぎない
だが諸君は一騎当千の古強者だと私は信仰している
ならば我らは諸君と私で総力100万と1人の軍集団となる

我々を排ガス規制へと追いやり眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで引きずり降ろし眼を開けさせ思い出させよう
連中に加速の味を思い出させてやる
連中に我々の空冷３６０ｃｃの音を思い出させてやる

天と地のはざまには奴らの哲学では思いもよらない事があることを思い出させてやる
一千人の吸血鬼の戦闘団で
ガソリンを燃やし尽くしてやる

「最後の大隊大隊指揮官より全空中艦隊へ」
目標独逸本土ロンドン首都上空！！

第二次ゼーレヴェー作戦　状況を開始せよ


※最後がうまくまとめられんかった

ID:FU2lT3ec

死ねよ

ID:FU2lT3ec

ちょっと好きだw　あと電車も入れてやれ。

>>587
なんかかっけぇなｗ
これなんのコピペ？

ヘルシングっていう漫画のコピペ改変だと思う

小佐はスズキ好きなのかｗ

バイク視点、車視点で極端にしたのを2つ作ったら面白そうだな。

今年のマン島TT走るのか
http://www.youtube.com/watch?v=ph-n7-naQxo&eurl=http%3A%2F%2Fjp%2Eautoblog%2Ecom%2F2009%2F04%2F16%2Fvideo%2Dnorton%2Dnrv588%2Drotary%2Dpowered%2Dmotorcycle%2F&feature=player_embedded

メーカー　豊田
車種　マークX　2500　G
形式　　　　GRX120
ミッション 6AT
排気量　　　2499cc
駆動方式　　FR
車両重量　　1510kg

嫁の車なのでフルノーマル、しかも鉄ホイールです
本日エンジンオイル交換、リアデフオイル交換
リアデフオイルとエアコンにアタックX1添加しました
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2492.mpg.html

私のFD2タイプRより速いかも

7秒前後ってところかな

Vは強いね

>>597
火噴きすぎだろｗ

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090426_norton_nrv588/
詳細

市販バージョンを出すらしい

きが、くるっとる

スズキだっけ、RE-5とか出したのは

>>597
すんげーなｗ
マフラーの熱でカウル燃えんかね？

スズキのロリータエンジンだとぅ・・・？
(*´Д`)

やっぱスズキは変態だよなー


だがそれがいい

鱸か

メーカー：スズキ
　車種　：グラストラッカー　ビックボーイ　　GrassTracker BigBoy
　型式　：BA-NJ4BA
　年式　：2008
排気量 ：249cc
改造点 ：フルノーマル
　動画　：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2494.mp4.html

テラ遅す(´・ω・)

背景映す奴って荒らしだよね
二度と来なきゃいいのに

>>610
お前が二度と来なければ、みんなhappy!happy!!なのにね。

背景入っていたのでもう一回撮りなおしてうｐするお(´・ω・｀)

入ってても良いんじゃない
庭なら

庭ならね

ここに粘着してる>>610みたいな荒らしは、
サーキットとか明らかに私有地だって分かる所なら外が映っても文句無いんだろうか？
それともなんだかんだ難癖つけて叩くんだろうか？

>>615
100kmまででいいのに・・・と文句たれます

動画はないけど、Ninja250Rはゼロヨン３リッタースポーツセダン並だそうです。
250ccの環境対応車でもこれだけ速けりゃ十分だね。
ソースは月刊オートバイ今月号。

> サーキットとか明らかに私有地だって分かる所なら外が映っても文句無いんだろうか？

それなら文句言う必要が無いだろ

公道って分る背景を映したら、庭とかサーキットとか私有地とかで撮影してる人に迷惑かかるじゃないか
突き詰めるとこのスレも無くなるかもしれない
それどころか過去の動画まで探られて、公道だと疑わしい映像を残した人にまで被害が及ぶだろ

？ＶＴＲのほうが速いと思うけど

>>618
さあそれはどうかな？荒らしは叩くのが目的だからな。
テンプレを盾にとって因縁つけて来る気がするな。

因縁つけてるのは、はたしてどちらでしょうか？　

という訳で>>610の思惑どおりスレの雰囲気は悪くなったのでした

>>610はネットの中だけじゃなくて普段でもこんな性格だからきっと友達もあんまりいないんだよ

>>609の動画について言い方は悪かったかもしれないけど
公道でも良いから１００ｋｍ／ｈの動画のアップしろ！って煽ってるならお前らも犯罪だぞ

公道と分ってて「いいじゃん別に。」って認めたらだめなの

この流れをせき止めるのに誰かｋｓｋ上げてくれ

VTRのってみたが遅かったぞ
SPADAの方が速かった。

GWでお出かけついでに撮ってきた

FORD　MUSTANG V6
213ps/5300rpm、最大トルク33.1kg・m/3500rpm

ドノーマルですがよろしく。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2249.mp4.html

>>624
だからお前の言い方が悪いんだよ、単純に空気悪くしたいとしか思えん
不特定多数から同意を受けたいなら正論を振りかざすことも結構だが、
周りと軋轢を生まないような言動を取るのも大事だと思うんだが。
それと公道で速度制限オーバーしろなんてレス何処にあるんだ？単に曲解だろ。

>>627
メリケンマッスル乙

>>627
乙　GWなんだから少しは、休めｗ

>>628
曲解乙。

>>628
曲解乙。

>>628
曲解乙。

>>628
曲解乙。

>>628
曲解乙。

>>634
ZXにCBってどんだけバイク好きなんだよ

>>634
ZXにCBってどんだけバイク好きなんだよ

>>634
ZXにCBってどんだけバイク好きなんだよ

>>634
ZXにCBってどんだけバイク好きなんだよ

>>639
おめーだよ

>>639
おめーだよ

>>639
さらにVQで日産車好きか

>>639
cZで日デの10tも好きときたもんだ

俺のＩＤはそんなに貴重なのか？

じゃあ俺は何好きだ！

>>645
アウディ

>>645
これ
http://ja.wikipedia.org/wiki/A-6_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

>>639
しかも車のエンジンは日産のV6だっつーね。

ぬるぽ

>>644
大好きです

なにこの流れｗさすがＧＷ

>>649　ガッ！

>>651
Tsにsvってどんだけ鱸好きなんだよ 　変態!!!

ここで空気の読めない鉄オタがID祭に参入

参入しなくていいです

〉〉653‐654
www

>>654
S3にR1だと？
異色の組み合わせだな

なんかロータリーエンジンって、エンジン自体の回転モーメントというか
ジャイロ慣性力が大きそうな感じだな。それなりの体格と運動神経無いと運転できないんじゃないか。

いや、燃費とトルク以外は普通のエンジンより優れてるよ。

耐久性も優れてるというのか。

ロリータエンジンは効率が悪すぎ。
摩擦も大きいし。

だけどロータリーはオーバーホール安いよね

>>660
通報しますた

>>661
いや、むしろ高いんじゃないかな。
再使用できない部品が多いから、部品代が高い。

ロータリーもOHは決してレシプロ比で安くはない
大排気量V8とRX-8のNAロータリーを比べるとかいうレベルなら話は別だが、
直4ターボくらいなら金額はほとんど変わらない

>>660
いや、ちゃんと潤滑させれば摩擦なんて大きくないよ。
シリンダボアをはるかに超えるビックピストンぶち込めば、
摩擦大きいし、痛がるけど。

>>665
エロおやじ乙

>>665
エロおやじ乙

>>665
工口おやじ乙

原付の妄想乙
お前の嫁のシリンダーはバルカン2000並だから大丈夫

>>669
俺・・・まだ24歳独身・・・。

>>669
エロおやじ乙
>>670
エロ青年乙

メーカー ：日産
年式　　 ：H14年式
車種 　　：シルビアＳ15　スペックＲ
排気量 　：2000cc
ミッション：6MT
走行距離　：約33600km
主な改造　：吸排気　

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2270.mp4.html

初めての0-100です

>>672
乙乙

>>672
エロおやじ乙

>>672
乙

GW超暇なので、再び0-100撮影してきました。
>>568のインプSTIです。相変わらず、スタート時に画面揺れて見にくいです。

メーカー ：SUBARU
年式　　 ：H20年式
車種 　　：CBA-GRB IMPREZA WRX STI
排気量 　：1994cc
出力　　　：308PS/6400rpm、43.0kgm/4400rpm
ミッション：6MT
走行距離　：約16000km
主な改造　：STI performance package、ショートシフター
気温　：20℃
動画　：
challenge4 http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2271.3gp.html
challenge5 http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2272.3gp.html

challenge5は5秒を切れたんじゃないかと。
以下はオマケです。
アタック開始したけど、吹け上がりの遅さに違和感を感じてメーターみると、I-modeだった↓
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2273.3gp.html
多分最高のスタートだったけど、機材の不調で途中までしか撮影できてない↓
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2274.3gp.html

なんで必ず右に傾くの？
右手で持ってるのを左手に持ち替え？

４駆故のステアリング修正に一票

4駆ってトラクションかかり始めにぶれるの？
知らんかった。

トルクステアに1票

>>676
まぁ、毎度なんだけどさ。
上げる動画は一つに絞れ。ベスト以外いらんから。

まとめサイトも動画も、結局車名間違えて登録された＞＜

>>568でやめときゃよかったのに…

すんません。
では、まとめ動画には、>>568と>>676を一緒くたにして、一番速いっぽいchallenge5だけ載せてください。
編集人様、よろしくお願いします。

編集されるの半年ぐらい先だけどね。

どうしてスポーツカー乗りって根暗で友達がいなさそうな人ばっかなんだろう。

>>686

こだわりが強いから。　一般的な趣味とかに疎いから広く浅くの人付き合い
のタイプとは合いにくい。その一方で、とても深い友達が数人だけいるって感じ。

どっちが幸せかは他人が判断すことじゃないよ。

持って生まれたもの、特に顔面ステータスが低くそこにコンプレックスを抱きやすいから
自分の興味がある、もしくは好きである対象にはスペック上高いものを求めたがる
主に他人から目で見える部分にはその傾向が強かったりする
例えばそれがゲームのスコアであったり車であったり、異性であったりと様々。

自己紹介ですね、分かります(´；ω；`)ｶﾜｲｿｳﾆ

>>679
四駆にせよFFにせよ、フロントデフが左右どちらかに偏った位置にあって、
左右のドライブシャフトの長さが違う場合はハンドル持ってかれる。

インプは車両の中心にフロントデフがあるから、トルクステアでないはずなんだけどね。

多分、路肩に駐車して発進する時に右にハンドル切ってるだけだと思う。

FRでこれやったらスピン物だけどね。

どちらにせよ発進時にフロントのトラクション微妙に抜けるから
抜けたほうに引っ張られたに一俵

４駆の場合ホイールスピンさせながら発進した方が加速良いと思うのだがベタグリップ
の人が多いのはなぜ？とか聞きたくなる俺。

成功すればの話だけどね・・・・ジムカーナやってるけど成功率意外と低いorz
練習しているつもりだけどスタートダッシュの練習って練習会以外ではやり難くて・・・
ミニサーキットではそのスタートの練習すらできない；；

バイクのハンドル1.1/4インチ径に合うステーって安いの無いかな？
（カメラ固定用）
カメラの三脚メーカーのなら1万弱であるんだけど何か勿体無い気がして。

＞カメラの三脚メーカーのなら1万弱であるんだけど何か勿体無い気がして。

これ買ったら確実じゃね？
確実性を取るべきだろう。不安定な装着方法を用いてカメラを壊してもいいのならどうぞ

4駆でホイールスピンさせようとおもったら高回転でのドン繋ぎだからね、
へたすりゃMT壊しちゃう、つか壊したことあるし。
それよか半クラで回転キープしたほうがいい

ベスモとか見てるとインプやランエボの場合スタートは
クラッチをドンって繋いでる事が多いけど
やっぱその方が速いのかね？

ローンチスタートで桶

>>692
ホンダの写楽とかw

>>695
あれは一種の見世物だからな…
後先考えずに思いっきりやらせてるんじゃないだろうか…。

漏れもホイルスピンは良くないに一票。
タイヤがもったいないし…

スバルのディーラーの人に聞いたけど
自分が今乗ってるBP5　レガシィ2.0GTだと、センターデフを保護するために
クラッチが消耗しやすくなってるらしい・・・。

ロケットスタート3発で終わるってさ・・・。

怖くて加速できねーよ。

減ったら替えりゃいいだけじゃねーの？

>>700
おまえ、どんだけめんどくせーかわかってんか？
エンジン降ろしたほうが早いんじゃないかってくらい。
工賃えらいかかるぞ。

水平対向は整備しにくいイメージがある
以前乗っていたインプでの感想だから今どうなのかよく知らないけど

>>692
俺のGT-Rはノーマルクラッチだから、高回転でドン繋ぎすると
ホイールスピンしないでクラッチ滑る･･･

他のハイパワー4WD乗ったこと無いから分からないけど、
大半は純正クラッチでドン繋ぎするとクラッチの方が滑るんじゃないかな。

>>701
てめーどんだけ勘違いしてんだよ?
俺に言わせりゃﾇﾊﾞﾙなんてｵｻｰﾝやﾄｦﾀに比べりゃ楽勝だよ。
タイベル関係一式+クラッチ交換なんて1日で出来るぜ。(トラブル無しの場合)
BD/BG&BE/BHのツインターボが面倒なだけだ。
シングルなんてよゆー
工賃だって変らん。

BL/BPはやった事無いが。

ミッションぶっ壊すよりはクラッチ摺り切らすほうがマシ

四輪が本気だしたら二輪の比じゃないだろうに！？
〜４００ccクラスなら負けないでしょ？

どんな4輪か、どんな勝負かにもよるわな

お前加速スレは初めてか？力抜けよ。
ランエボ�X(エボ�ZE/g/ブースト1.7k/Sタイヤ) 3.47 (35) ←車＆〜2000ccクラスNO.1
ザンザス 3.47 (37) ←〜400ccクラスNO.1
250でも大抵の車にゃまけねーよ、っと。

自分のでうｐしたタイムがすべてです

いや>>708は事実なんで

メーカー ：マツダ
年式　　 ：H17年式
車種 　　：DYデミオ　カジュアル
排気量 　：1350cc
ミッション：5MT
走行距離　：約63000km
主な改造　：走りに関してはフロアバーとか軽い補強のみ
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2276.3g2

3年ほど前にうｐしたこの動画の最後に出ているデミオです
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/63.wmv
今回車内泊のため助手席、後席を取っ払って結構（70〜80�s？）ほど軽くなったので久しぶりに撮ってみました
撮影場所がやや下り勾配だったので参考程度にどうぞ

同一車種ならまだしも、全く同じ車の動画は正直二度もいらないと思う。
（ターボ付けました！とかならその限りでは無いが）

いちいち批判するしか能が無いのか。
軽くなってるのも十分すげーだろ。

>>713
じゃあ俺が少しずつトランクの荷物降ろしてその度に動画うpしたら、
おまえ喜んで見るか？何回目まで許せる？

>>714
何回だって見てやるよ。うｐするならな。
つか普通は出来るだけトランクの荷物とかは省いてからアタックするだろｗ

なんですぐ端的な話をするんだろう？
非力な車で70〜80�s軽量なら結構変わると思うが、それに3年も前だし

ところで、デミオのリヤシートは70kgもないな。持った感じでは40ｋｇくらいだろう。
じゃなきゃ俺一人では持ち上がらないだろうからな。

助手席とリアシートで70~80kgじゃないかって書いてあるけど
>>717は何が言いたいんだ？

>>717
助手席も取っ払ってるぞ、しっかり読めｗ

>>711
うｐ乙！！スタートかなり上手いね。半クラ5000回転維持って難しくね？

同一車種ならまだしも、全く同じ車の動画は正直二度もいらない

>>718-719
ああすまん、それは見落としてた。
助手席が大体20kgくらいだから、合計60ｋｇってとこだな。
しかし60kgって人間一人くらいだろ？それでどれほど違うってのさ。
一人乗りと二人乗りの動画なんか見たいか？

たかが60kg、されど60ｋｇ

だからさ、いちいちうｐ熱を冷ますようなマネすんなってば。
非力なリッターカーでのウェイトダウンは結構効くだろうに。
デミオの元の車重を1000kgと仮定するとだな、60-80kg軽量化したら、920-940kgだろ。
同じ車と言えるか？
60kgの軽量化っていえば、メーカーのコンプリートカーでも難しいだろ。

サーキットだと60ｋｇ違ったらタイムにかなり影響が出る
軽量化した場所によっては運動性能も違ってくるし
そういったことは経験しているが、単なる直線ダッシュでの違いってのは
経験が無いので（普段スタートダッシュは計らないしね）結構興味あり

ただ、比較の為に同じ場所で走って欲しいとは思うけど

要らない人も居るけど欲しい人も居ると。

じゃあ要らない人は単にスルーすればいいよねえ。
難癖付ける理由ってなんなのかなあ。

難癖つけてる人って、自分はうｐしてる人だよね？

俺は今までに4台うｐしたけど、同一車をもう一度うpる気にはなれないな。
普通の軽四とか親父のクラウンみたいな面白みの無い車も撮る気になれない。

なんでうｐする人が叩かれるの？
うｐ主＝神で良いじゃない
文句有る奴は見なきゃ良いだけでしょ？

うｐする人は気にしないでどんどんうｐして下さい

定期的にキチガイが現れるな

お前ら動画複数うｐはめちゃめちゃ叩くのに、同一車動画には寛容なんだな。
ちょっとおもしろい結果だ。

何故そういう思考になるんだ？同じヤツが喚いてるって発想にはならんのか？？
そもそも証明しょうがないだろ、言いがかりに過ぎん

セッティングの変わった同一車（？）、だからなぁ。
5回アタックしたので5回とも上げました、ではないわけで。
でも同じ場所、同じくらいの気温、路面状況で撮って欲しいとは思うね。

例えば、タイヤ替えて再アタックって言われたら納得しない？

複数叩くのは編集人に負担がかかるからだろ

でも車板の２ちゃんねらーは特に変な人が多いのは事実だからな。

ここはバイク板･･･

やだ、変な人ばっかり･･･

既出車種でも、速くなくてもいい
俺たちは加速が欲しいんだ

バイクだと加速が変わるほどの軽量化は難しいから
理解できない子なんだろうな・・・

編集人の再塗装です。
自宅の回線が規制中のため、携帯からの書き込みです。
総集編についてですが、現在素材集めが終了し、タイム計測と編集作業を行っています。大変お待たせしておりますが、よろしくお願いします。

ぐたぐだ文句たれる人間は、自分では何もしないし出来ない人間ばかり
じゃ無い？
俺も昔、コンデンサーチューン等でうｐした事あるよ。

　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）　 こ、これは編集乙じゃなくてただの三角木馬なんだから
　　　　　　 　 　 　（=====）　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　 　 　 　(⌒(⌒ )＠
　　ﾄ､-----、／＼ ￣し'￣ヽ
　　ヽ￣￣￣　　　}　　　　　 }
　　　ーーーｧ 　 /　　　　　/
　　　　　　／　／　　　　／
　　　　／　 ／　　　　／
　　／ 　／ 　　　　／ﾉ|￣￣￣|
　　{　 　丶ーーーー'　 }　　　　}
　　ゝ､＿＿＿＿＿＿_丿＿__丿

メールで投稿してくれた方の分貼りますね。

-------------------------------
ハイエース200系2.7L＋70PS　NOS使用
マフラー・エアクリ・点火強化

http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0900.avi.html

よろしく、お願いします。

GUNBOY

http://minkara.carview.co.jp/userid/153414/profile/

>>739
禿げ上がるほど心待ちにしているぞ。
がんがれ再塗装！

>>742
60km/hまでの加速が灰エースとは思えないww
世の中変態さんはいっぱいいるんですね

>>742
はやっ！！

ハイエースにNOSですと！

はやっ。
ニトロとかﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ!（褒め言葉）

>>742
NOS仕様とかすげｗ

なんだこれｗ

速すぎワロタ

４ｓｔ２５０に勝てそうだね

ハイエース (200系/DX/2.7L) 11.42 (34)
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/34.wmv
年式とか細かい仕様はわからんけど、これと同じかな。
伸びが違い過ぎるｗ

>>751
それはねーよ。
でも今計ったら7.61だとさ。
約4秒縮めるとかｗ

想像したら吹いたｗ
てか怖っ

やっぱり空気抵抗のせいなんだろうなあ・・・・
>NOSハイエースの高速域での速度の伸び
しかし早いね。乙です。

>>742
これ47速目の193とまったく同じじゃないか？

193 名前：まとめ三人目 ◆tZ.06F0pSY [sage] 投稿日：2008/11/24(月) 01:16:19 ID:b+VkaVX2
まとめ三人目です。
メールで動画投稿してくれた方の分貼りますね。

--------------------------------
現行ハイエース2.7L＋NOS 70PS

スペックはインテークパイプ＆エアークリーナー、マフラー、点火系NEW VOLTです。

http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0900.avi.html
--------------------------------

これか

なんだ、つまんね

加速がマジキチ

あれ、だとすると何で総集編にいないんだ？

>>747
ニトロじゃなくて笑気ガスじゃない？

>>761
ニトロっていってもnitrous oxcideの事いってるから・・・。

ニトログリセリン

そういや昔ウチの近所にあったBMWなんか扱ってる車屋に
何故かニトロメタン燃料が売ってた
90年代前半頃だと思ったが雑誌にも広告出してた
日本じゃラジコン用燃料位しか知らないからインパクトあったなｗ

俺の叔父もニトロ使っているぜ

ニトログリセリン
薬としてな

>>765
大事にしてやれよな

>>766
おうよ
俺を医学の道に引き込んでくれた張本人だしな

狭心症？

ニトロってコレだよな？
http://imepita.jp/20090510/839590

四人組ユニットと答える人はいないのか

>>770
NITRO MICROPHONE UNDERGROUNDならわかるんだが、4人じゃないし違うなあ

>>770
知ってる……。

ナイトラス・オキサイド・システムってのを俗にニトロって呼ぶ。
別に爆発はしねーし、血管が拡がったりもしねーよ？

Nitro（ナイトロ）

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%82%AD%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

>>770
アンジェロ先生のことだと思っておこう。

ニトロプラ…

ゃ、ヲタどもがキタヨウダ

↓>>777はｵﾏｴにくれてやる。

お言葉に甘えて
777Getん

>>777のケツを掘ってもいいか？

じゃあ俺>>778に繋がる

じゃあ俺は>>781に繋がる

お言葉に甘えて
781Getん

>>790を殴ってもいいか？

いや、俺を殴れ

>>782
構わん、犯るがいい。

>>782-1000
むしろオレを…こんな感じで頼む。

　　○　　←>>782-1000
((　(ヽヽ　　　　ﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｲｯ！
　　 >_|￣|○ 　　←オレ

>>785
そんな大勢にやられたら世紀崩壊っつうか、穴‥わろたｗｗｗ

それだけの回数やられるなら、売り専になれば結構稼げるなｗ

夏タイヤに履き替えたから動画取り直そうと思ったんだけどダメだろうか・・・・。

>>788
とりあえず撮って見て、1秒以上速くなってたらうｐしなよ。
タイム変わらなかったら、無駄に重複するだけだろう？

>>788

>>785の役やってくれたらナンボでもアップロードしてくれ
俺が編集してやる

編集人さん動画有り難う、吸排気系で1秒短縮できるとは思わなかった。レンジオーナより

>>789>>790
ありがとう。とりあえず庭でｋｓｋしてみる。

AF18　初代ディオの加速を上げます
ノーマルのディオにスーパーディオのマフラを交換したものです
動画　
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2501.avi.html
画像
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1242106134779.bmp

スクーターの加速なんて興味ないから

見たくないなら見なけりゃいいじゃん

>>793　乙　

ほぼノーマルにしちゃわりかし速いような

近場うろつくには原付で充分だな

四輪で○ビチューンして速くなる方法、いらんもん車内から降ろす、ガソリン空空、
駆動輪の空気圧低め、あとなんかある？

>>798
○ビチューンが何かわからんが下り坂

それは反則やｗ
エアクリ外しは効果あるかの？

ドライバー軽量化け
オイルの粘度変えて見る
バッテリーが、元気ならオルタベルト外す！（エアコンベルトも撤去）

誤 軽量化け
正 軽量化

スマソ

タンスにゴン（主成分パラジクロロベンゼン）を少量のメチルアルコールで溶かしてガソリンに添加
ただし、塩素ガス発生によりエンジン内部で金属腐食の恐れあり

あとはラジコン用ニトロ配合燃料を混ぜてみるとか


ま、トルエン添加くらいで止めといたほうが無難だな

軽量化をケイリョウバケって読む奴初めて見たｗ

>>793
乙。しかし何故ｂｍｐ…

お庭・・・と言っても大丈夫かな

>>803
RC用ﾆﾄﾛ配合燃料、ｱﾙｺｰﾙ系だっけ？友人が1/32ssで使ってた
配合燃料よりﾆﾄﾛ量調整用のﾆﾄﾛ（ｵｲﾙ含んでる）をｶﾞｿﾘﾝに足した方が良さげ

NOSの添加剤ぶち込めばいいじゃない。

今ニトロメタン単体では買えないの？

>>692
発進でホイールスピンをするような走り方は、急発進に当たって法律違反だからね。
警察はホイールスピンをするかしないかで、急発進かそうでないかを区別してる。
高速道路などで行うときは法律守らないと。たとえ自分の庭でやる場合にも、憲法の
環境権で保証された近隣住民の権利を侵害するわけにはいかないし。

>>809
えーと、ですのでクローズドコースでのお話です。（一応は）
当然お庭でやる時は警察や近隣住民の居ない時に行います。
なので問題無しのはず。

まあ、道交法に関しては捕まらなければ違法ではないって事でｗ
（時代に合わない事が多すぎる）
※注：上記に関して正論は不要です。

クローズドでもドリフト不可の所はあるけどあれは直ドリの事を言うらしい。
コーナー出口での4輪スライドは問題無いと行きつけのサーキットでは言っていた。

NOSって面白そうだけど実際やるとなると燃料調整必要だから敷居が高いですね。
やっている人すごいと思う。

>>810

>NOSって面白そうだけど実際やるとなると燃料調整必要だから敷居が高いですね。
ヒント：ショップに丸投げ。

>>810
故意に流す行為を禁止してる所もあるよ。

>>809
＞憲法の 環境権で保証された近隣住民の権利を侵害するわけにはいかないし。
もしかして、キチガイですか？
こんな論文書いたら０点ですよ。

そろそろ本題に戻れバカども

仕方ないな。サメの話題に戻るか

シャークに障るがな

>>810
リアタイヤがタレて、オーバーステアと格闘してたら黒旗降られたこと有るよ。

フカヒレが混ざってるな

>>810
バイク側は法律守ってやってんだから、車もそうしろよ。じゃないと
このスレがダメになるだろが。ふざけんな。
>>813
あれが基地害に見えるってことは、自分にも基地害の気があるってことだ。
ユングの言う投影ってやつだな。レベル低い書き込みはやめようぜ。

>>818
シャークと呼びなｗｗｗｗ

>>820
ロマァ〜ンアクション！！

原付加速動画とろうと思ってるんだけど、４０までしかメーターないから
４０まででいいんだよね？

100未満は出せるところまででおｋ

自身が完全にネタ切れなので、友人に加速動画とってきてもらいました。

車種：現行型アコードセダン
駆動：FF
エンジン：K24A（直列4気等 2400cc） 206馬力
トランスミッション：５AT
車重：1520kg

movをWMVに変換しようとQTコンバータつかって変換試みたんだけど
どういうわけか、カクカクになってしまって正しいタイムが計れそうも
ないので、movのまま投稿させてください。

http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1094.mov.html

給油してください

>>823
乙！
べ、別に現行アコードが羨ましくなんかないんだからね！！

>>823
乙。やっぱホンダエンジンはまわるなぁ

レンタカーかよｗｗｗ

>>827

何故判った・・・。

返却時は〜ってテープが貼ってあるじゃないか

>>823
乙！こんなレンタカーなら仕事も楽しそう
前にレンタで借りた某車種は回らないし、MTモードはゲーセン以下だった…


ところで、先日ksk動画撮ろうと思ってスタートダッシュ練習してみたけど結構難しいのな
MT車でうpしてる人達は何を基準に繋げる回転数を決めてる？
車種やエンジンによっても違うと思うけど、参考までにレスいただけると幸いです

自分の車でやれや

次の総集編のバックミュージックは↓にしてくれ
http://www.youtube.com/watch?v=p-9QV2L50Ck&feature=quicklist

>>830
俺は最大トルク発生が発生する回転数を基準にしてる

繋げた時に最大トルクが出る回転数まで落ちるくらいに回転数はあげておく。

最大トルクは4800だけど
クラッチもったいなくて3000以上でミートしたことない

最大トルク10000ｒｐｍ付近だけど
普段は必要なくて6000ｐｒｍ以上でミートしたことない

最大トルクは800だけど
クラッチもったいなくて700以上でミートしたことない

最大トルク発生付近でつなげても
FFはホイールスピンするだけだったりもするし
速度が乗り出すまでは半クラを絶妙にコントロールして
タイヤに無理なく最大のパワーを伝えるようにする。
クラッチは消耗させた者勝ち。

フィールです。

４輪だが、クラッチがノンアスの強化で、ベストと思うところで繋ぐと滑って駄目だった。

その内クラッチ変えてリトライしてみる

>>840
それ、言葉遊びだよね？

最大トルク7000rpm付近だけど
非力な原付だから13000rpm以下でミートするとエンストする

>>842
それは単に、ミートが下手、体重が100�s越え、整備不良、とかの原因が考えられるな。

こんにちは、編集人の再塗装です。
お待たせいたしましたが、総集編128が完成しました。
収録車種は45速目668のリード125から47速目130のリード125までになります。
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1285.wmv.html
次の総集編は４級さんですね。よろしくお願いいたします。

乙ですた！

>>844
スパー乙！OPに感動したｗ
やっと47まで来たのね。

ところでふと思いましたが

最後のやつはネ田の小部屋入りですかね？

>>844　乙です
最後の画像で噴いたｗ
メーター故障でさらに噴いたｗｗｗ

>>844
乙でし
インプレッサ速いなー
2リッターの400万以下市販車ノーマルであの速さ
あんなものに免許持ってりゃ誰でも乗れちゃう日本ヤヴァ過ぎ

>>849
SSはもっとやばいと思いますｗ

>>849
800馬力R32と比べものになりませんよｗ

>>851
改造したらなんでも速いでしょ

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>852
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

比較に改造車持ってくる男の人って・・・

どうして、わざわざ「男の人」と付け足す必要があるかな？

>>851
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1092397
比べものになりませんよｗ

2ちゃん初めてか？力抜けよ

>>844
乙！
再塗装氏のは加速動画と投稿コメントが一緒に見れて見やすくて好きだよー

揚げ足取りみたいで申し訳ないけど、最後の挿入BGMが「MOON ON THE CASTLE」になってるけど
「MOON OVER THE CASTLE」ではないかい？一応そこだけ確認してみてくれないか

>>844　乙！とにかく乙！

>>858
あっ、曲名の入力ミスしたようですね…
後ほど修正版うｐします。

>>856

技術的な問題が発生しております。
問題解消に向け努力しております。
しばらく経った後、お試しください

>>844
乙です　BGM懐かしいｗ

>>858
> >>844
> 乙！
> 再塗装氏のは加速動画と投稿コメントが一緒に見れて見やすくて好きだよー

同じく。
車種紹介文をテロップで流す人、早くていつも読めません…。

>>844
禿げ上げるほど乙
いつもいつも神にしか見えません。
ｵﾏｴになら掘られてもいい。

総集編128の修正版です。
ＢＧＭの曲名が「MOON ON THE CASTLE」になっていたところを、
「MOON OVER THE CASTLE」に修正しました。

http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1286.wmv.html

全部のアップされた動画に　800馬力R32と比べものになりませんよｗってレスする
スレにすりゃいいじゃん

いや・・・
やっぱり俺はトルクより馬力だと思うよ。

加速はﾄﾙｸ

加速はパワーウェイトレシオ

加速は気合

料理は愛憎

トイレはＴＯＴＯ

弾幕はパワー

車はトヨタ

目玉焼きにはしょうゆ

ｾｰｷｮｰｼﾝﾌﾞﾝ

弾幕薄いぞ！何やってんの！！

俺はソースだが

諸君、私はソースカツより味噌カツが好きだ！

天ぷらにもソースかける奴いるんだってな
ウスターソースだったか

うげっと思う

まっさかさーまーにー

落ちてDESIRE

>>865
修正乙です
細かいところだったのに早い対応で感動した！

アメリカ人は何にでもケチャップかけるんだって？

カリフォルニアに行った時は歓迎パーティでケチャップかけられたぜ

>>885
アメリカ人から見たらお前さんのキュートなお尻が魅力的に見えたんだろう

最近ここVIP臭いな・・・

それもまたよし

よくねぇよ。

>>887
●でカキコして自演する、荒らしも多い

既出かもしれませんが
もう少し速いと思ったけど、やっぱり重い
メーカー ：トヨタ
年式　　 ：H10
車種 　　：ランドクルーザー100
排気量 　：4700cc
ミッション：4AT
走行距離　：42000km

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2281.mp4.html

確かに重そうだな。

以前、まとめ動画１２に投稿した者です、スプロケを加速寄りに変更しての再チャレンジです。
背景はボール紙で隠したので、メーター上は５秒を切っているような気がします。
メーカー：アプリリア
年式：Ｈ14
車種：RS125
排気量：124cc
ミッション：6MT
走行距離：8900km
スプロケ：F16R38（旧F17R38）　　　　　　　　　　　　　　　　　　
改造箇所：34φキャブ、jollymotoSPチャンバー、カーボンREEDS、サーモバンテージ、K&Nフィルタ

http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1294.avi.html

>>865
OP新しい奴作られたんですね
お疲れ様です

範囲決定しましたら書き込みいたします

>>894
というか、121速修正は…無し？

>>891>>893
うｐ乙です

ありゃ…

>>895
すみません、手直ししたの上げてませんでした
うｐります

と、思ったら業物ﾀﾝが落ちてるので少々お待ちください…

まとめ121修正版です
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike11543.wmv.html

遅くなり申し訳ありませんでした

>>899
修正されてました、ありがとうございます。

俺のSUGO3XVBよりはえお

>>899
超かっこいい編集ＧＪですた！！

スプロケを加速寄りに変更しての再チャレンジとか…なにこんなスレにマジになってんだ。

>>903
aprilia RS125 Part4 スレより
610 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 10:19:20 ID:vlHNSz8c
ＤＧＷだのジャンネリだのジョリーモトだの能書きはどうでもいいから
とっとと0-100km/hの動画撮ってこい
そして俺の記録抜いてみろ

撮影時の俺の仕様
アローチャンバー
ボイセンリード
エアクリ改
ニードル最上段
ＭＪ１３０
最高速175km/h（ノーマルギア比の限界）
0−100km/h５秒２７

速い遅いは結果が全て

熱いね
必死な感じが良いじゃない

なんでこんなに必死になってるのｗｗｗ

熱いのも必死なのもいいじゃない
否定しちゃうならこのスレ来る意味無いじゃない
けっぱれ

２スト乗ってる時って自分のバイクが世界で一番早いと感じたり、４スト乗ってる奴なんて男じゃねー
とか思っちゃったりするんだよね。若いって良いな

>>906
ちなみにRS125のﾉｰﾏﾙの最終減速比は17T/40Tで2.353
>>893は16T/38Tは2.375だから数値は殆ど変わらない
旧動画32は最高速セット用の17T/38Tでのおまけ撮影
0-190km/h動画から前半を切り取っただけのやつだね
つまり>>893は本来のギヤ比でチャレンジしたって事

必死に釈明してるコイツは何なの？

正直、普段2st乗ってると
たまに友人のCB250RSと
交換したときに何か…ほんわかすた気分になる

２スト海苔は今や絶滅危惧種だから保護されるべきだと思うぞ
あと１０年もすれば草刈機も４ストになりそうな時代だからな

保護は別にされなくていいだろう

俺だってんなマネしてほしくない

草刈正雄のTZが4ｽﾄになる日が来たのか・・・

そういえばモトGPも２スト無くなるんだった、寂しいのう、スレ違いスマソ

>>912
そうだな…耕運機ですらガスコンロ用ボンベで動く時代だからなぁ

水上バイクも４スト化が進んでるらしいし…。
っつうか、２ストの水上スキーの排気ガスは、水中に垂れ流しだったそうな。
魚がカワイソウだな…。４ストも大して変わらんが…。

>>916
空中に出そうが水中に出そうが変わらんだろ

>>914
うまくかけてましたな、汚れた英雄だったっけ

>>916
だから生分解性純正オイルが売ってるんだよね。

小型船の船外機も水中排気じゃなかったっけ。

我が家の原付き合わせて、公道走れるバイク５台だが、内３台が2ストw

セッティング変更して再アタックいーじゃないいーじゃない。
熱くてもいーじゃないのさ。
タイム更新すれば何でもいいんだよ。
むしろアクセル全開の加速スレで「俺KOOLｗｗｗｗｗｗｗ」な気分に浸ってる>>906=910とか、マジださいと思うんだけど。

>>921が一番ダサい件について

>>922
ちょっと指摘されたからってムキになっちゃって
かわいそー

そんな事より変態なksk

>>916
チェーンソーや剪定機ですら４ｓｔな時代なんたぜ…

画質悪いですが撮ってみました。改造一切無しのドノーマル。
１本目でＶＤＣが作動したのでオフでやってます。

メーカー ：スバル
年式　　 ：H21年式
車種 　　：CBA-GRF IMPREZA WRX STI A-Line
排気量 　：2457cc
出力　　　：300PS/6200rpm、35.7kgm/2800-6000rpm
ミッション：5AT
走行距離　：3577km
主な改造　：なし　ノーマル
気温　：17℃
動画　： http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2282.3gp.html

>>926
うｐ乙　GRBじゃなくてもインプはえー　エボ�]の俺も負けてらんねーな

A-Lineって最新車両じゃないかｗ

>>926
お金持ち乙
下からトルクありそう

>>926
HAEEEEEEEE
2.5Lもあるとすげえトルクだな。

A-Lineが出るずっと前から2.5Lボクサー乗せた6MTのフォレSTIがあるのに影が薄い・・・・。
とA-Lineに嫉妬。

>>921 しかも綴り間違ってるしｗｗ
KOOLってなに？COOLでしょｗ

>>932
どこの年寄りだよ・・・
40過ぎなおっさんでもKOOLで間違ってないと解るぞ

>>932
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/kool?kid=206856
次からググル癖つけろ

俺FOOLｗｗｗｗｗｗｗ

>>906=910=932ですか。
ここまでカッコ悪い奴には中々お目にかかれないな。

しかし>>926はえーな。

>>926
前にうｐされたGRBと変わんない位速いｗ

>>935
そんなアナタをFEEL

　　.／ ￣/〃＿＿〃　　　／ ￣/　　　　　　 /
　　　 ―/　　＿＿　＿／　　　./　――　/　/
　 　 ＿/　　　/　　　/　　　＿/　　　 ＿/　/＿／
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|

ここはとんだナックルヘッドの集う場所ですね

　 __
　 |::|　　　　　　　　　　　　） ﾉ
　|￣|￣ixi.￣|　　　　　　（ _⌒）
　|--|------|　　　　　　　）　）)　
　|　 | .KOOL|　　　　　　　（,, （
　|　 | ミ,,ﾟДﾟﾐO＿＿＿＿　）ﾉ
　|　 |　つ(;;;;;;（　　　　　　((;;)
　|＿|＿＿＿|￣￣￣￣￣
　　　 し`Ｊ
>>932 俺様を知らないとは、お子ちゃまでちゅか？

　 __
　 |::|　　　　　　　　　　　　） ﾉ
　|￣|￣ixi.￣|　　　　　　（ _⌒）
　|--|------|　　　　　　　）　）)　
　|　 | .KOOL|　　　　　　　（,, （
　|　 | ミ,,ﾟДﾟﾐO＿＿＿＿　）ﾉ
　|　 |　つ(;;;;;;（　　　　　　((;;)
　|＿|＿＿＿|￣￣￣￣￣
　　　 し`Ｊ
世界初のメンソールたばこ、ＩＤのとおりアメリカのＢＡＴ社製ね、覚えておくように。

メンソールって　たたなくなるんじゃ・・・

　 __
　 |::|　　　　　　　　　　　　） ﾉ
　|￣|￣ixi.￣|　　　　　　（ _⌒）
　|--|------|　　　　　　　）　）)　
　|　 | .KOOL|　　　　　　　（,, （
　|　 | ミ,,ﾟДﾟﾐO＿＿＿＿　）ﾉ
　|　 |　つ(;;;;;;（　　　　　　((;;)
　|＿|＿＿＿|￣￣￣￣￣
　　　 し`Ｊ
そして残りのIDのKMJは熊本空港の3レターコードでもある。覚えておくように。

>>941-942
Go home! ヤンキー

903＝906＝910＝922＝932＝945＝FOOL≠COOL＝KOOL

メンソール＝ハッカは古代ローマから塗るとスースーするんで
しもの薬としても使われてたけど
当時から使いすぎると不能になるんじゃねって疑惑があったらしいな
いつ決着がつくんだろうな

メンソールタバコ１０年以上吸ってるけどビンビンですよ

みなさん、ご観覧ありがとうございます。
エンジン特性ですが、低回転から十分なトルクが出ているため、
3000rpm前後のトルクバンドに乗せて急発進時するとＶＤＣが作動するくらいです。
あとブーストメーター付けてるんですが、ブースト圧は0.7k安定で6000rpm付近で
0.85kに少し上昇と、STIモデルにしては低めの設定でした。

ATが35.7kg以上のトルクに耐えられないから、ブースト圧を低めに設定してるんじゃないかな。
やっぱりGRF速いね。

A-Lineって見たとたんフェリーを思い出した俺はダメ組

>>951
東京〜志布志なら乗った事あるな

ＱＶＧＡでぼけてますが、ＵＰします。

メーカー ：HONDA
年式　　 ：’８９年式
車種 　　：ＶＴＺ２５０
排気量 　：250cc
出力　　　：40PS/12000rpm、2.6kgm/9000rpm
ミッション：6MT
走行距離　：4885km
改造　：ノーマル タイヤ前後　アローマックス　ＧＴ−５０１
気温　：18℃
その他：体重　76ｋｇ＋ヘルメットやジャケットなど。
動画　： http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2508.wmv.html

VTZは43psだったような

>>954
この年式だと40PSで間違いない

初書き込みであげてみました。

メーカー：Kawasaki
車種：ZZR1400（マレーシア仕様）
年式：2008年
出力：190PS / 9500rpm 、 15.7 kgf・m / 7500 rpm
ミッション：6MT
走行距離：11450kmくらい
その他：体重78kg、タイヤBT-021、他フルノーマル

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2510.3g2.html

携帯で撮影してそのままです

>>956
ウプ乙です、ZZRが速すぎて携帯の撮影コマがついていかないんですね
自分は2.72秒位と分析しました、しかしZZR1400とはウラヤマしいっす。

いやぁ、06のより遅い結果ですねorz

あ、しかもＩＤがトイレだorz

>>958
いや
ワシントン
クラブ
でいいじゃないか。

SNSに気付いてない件

PS3で見てるのでmp4で上げてくれると助かるんだが。

>>961
お前1人の事情なんて知ったこっちゃない

PCで見てる奴の方が多いという確証は
どこにもない。

PS3wwwwwwwwww
PCくらい買えよ

>>963
はdumbass

どちらにせよお断りします

>>963
んなことはどうでもいい。

拡張子に文句付ける奴ってなんなの？

>>968
もちろん情弱。

めんどくせーからせめてaviに変換しろよ低脳ども

GOM入れといたらどーってことないやん。
無理に変換してカクカクになったりするほうがこのスレ的にはまずいと思う

PS3ならUbuntu入れれば解決するべさ。
あれなら誰でもインスコできるし。

前からここ好きだったので投稿します。
レガシィのターボじゃないやつ。

メーカー ：SUBARU
年式　　 ：H16年式
車種 　　：レガシィB4 2.0R
排気量 　：1994cc
出力　 　：180ps/6800rpm 20.0kg/4400rpm
ミッション：4AT
走行距離　：約60000m
主な改造　：なし

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2283.mpg.html

>>926
GRインプスレで叩かれまくってたが速くて驚いた
これ５秒くらい？

>>973
NAの2000ccだとボアアップしたアドレスと大して変わんないんだね

超既出画像でスマンが
http://www.youtube.com/watch?v=jaYfl8WKy3g

UbuntuとGOM初めて知った。まだDLしてないけど
これはPS3がもの凄いことになりそうだ。
情報提供感謝。

引越しのために親戚から軽トラ借りてきた。
･･･よろしい、ならば加速だ。

メーカー ：ダイハツ
年式　　 ：H21年式
車種 　　：ハイゼット・農用スペシャル
排気量 　：660cc　KF-VEエンジン
出力　 　：50ps/5700rpm 65.0kg/4000rpm
ミッション：3AT
走行距離　：約3500m
主な改造　：幌車
積載品　　：稲の苗コンテナ２４個

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2284.3g2.html
農用は５ＭＴ仕様しかないんだけど、３ＡＴのスペシャルパッケージに農用パーツを増設したもの。
８０ｋｍまでの加速は悪くない。けどやっぱりうるさいな。ｗ
振動でテープが剥がれて後半見づらくなってしまった。申し訳ない。

農用…だと？

しかも高年式だ！ｗ

>>977
鬼トルクでﾜﾗﾀ

トルクぱねぇっすｗｗｗ
しかも走行距離ｗｗ

65kgmの50psってｗ
4000超えてからどんだけ谷があるんだよｗ

再生時間おかしくね

トルクだけ4t並か…

トルクｗｗｗｗｗ

ラリーカーかよｗ

N・Mならおかしくなかったのになｗ

しかも走行距離が超新車！！！

最近バイク成分が薄いので既出車種だけど撮ってきた。

100km/h超えたところでいきなりNに入って超あせった。しかも遅い。
恐ろしくなって一回で切り上げた。素人の俺が加速した結果がこれだよ。

メーカー ：SUZUKI
年式　　 ：K6
車種 　　：SV1000S
排気量 　：995cc (だっけ？)
出力　 　：94ps/8500rpm 9.2kg-m/7200rpm
ミッション：6MT
走行距離　：約12000km
主な改造　：フルパワー化(マフラーは未加工)
　　　　　　転倒による各部軽量化、タイヤはクオリファイヤ
　　　　　　運転手55kg

ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2513.asf.html

＊けつカットしてWMVにしたら糞画質になったので重いけど元のままうｐ

自己編集はしないようにね
重いってわかってるならうｐしないほうがいいんじゃないか？

>>989
乙!!
K3乗りとしてはSV動画が出るのは嬉しい事だ。

>>990
すまん。
日本語は出来るつもりでいたんだけど、>>1の7番の意味教えて。
とりあえず、消してくればおｋ？

ここにはうｐを阻害する自治厨がたまに湧くから、気にしなくていいよ。
そのままで。

規制で次スレ立てれなかった
だれか頼む〜

次スレ誘導

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243179775/

1608年5月1日に3なのに『2get』と書いてしまい、

『500年ROMってろ!!』

と言われていた方を見て、こんな風になりたくないなと思い、
一年間ROMって勉強を続け、1609年5月1日に『1000get』と書き込んだ者です。

それが、こともあろうか999でした。下らないネタと思われたのか、誰からもレスされませんでした。
しかし、自分に500年のROMを課しました。

誰にも何も告げず自らこの罰を与えたので、幾度となく心の内で悪魔が囁きました。

そのため、何十回か書き込みしてしまいました。

まぁその度にトイレを何分か我慢していたので大丈夫だと思います。


とりあえずあのときできなかった1000をgetさせていただきます。


こんなことを書いている間に1000をgetされると困ると思い、まだ995の状態で書き込んでいます。


こんな頭の切れる僕なので、1000をgetされて誰も文句はないでしょう。

おっと、これ以上書き込むとそろそろ1000をげっとされてしまいそうなのでいそういで１０００をげとしｙほうとおもみます・

っまにあうかｍな＞それあｊ、いたっだきます・」
10000fet!

>>996
色々間違ってる

そして進スレが重複な件

うめ

１０００⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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