【Serow】☆セロー・総合スレ☆43台目【旧/ヌ/FI】
1 ：７７４ＲＲ：
■前スレ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆42台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224427838/
■関連サイト
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
【Serow】☆セロー・総合スレ☆42台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224427838/
■関連サイト
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
|
|
|
■前々スレとか
【Serow】☆セロー・総合スレ☆41台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219152880/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆40台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217762352/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆38台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211283606/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆37台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206973418/
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さァ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【Serow】☆セロー・総合スレ☆41台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219152880/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆40台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217762352/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆38台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211283606/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆37台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206973418/
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さァ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
3 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 22:12:56 ID:4wCDfe5O
ｶｰﾃﾝ ﾊ ｻﾝｹﾞﾂ!
4JG1乙！！
YAMAHAｴﾚｸﾄｰﾝ教室の先生萌え
そんな貴方には、YAMAHAｴﾚｸﾁｵﾝ教室w
>>1乙！
8 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 09:21:49 ID:GMjKJEGn
9 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 15:19:03 ID:uN092MqU
>>1Ｚ
10 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 22:42:54 ID:ux26IU4K
いつの間にか新スレか
11 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 10:46:54 ID:lFdO9UXt
過疎ってるな
寒い週末だわ。冬眠の二度寝はしたくない…
今日FIの赤白を契約してきた!
400ネイキッドからの乗り換えだからイロイロ不安だが、これからよろしく
400ネイキッドからの乗り換えだからイロイロ不安だが、これからよろしく
「パープリッシュホワイトソリッド1」のタッチアップペン探しに２りんかんに行ったのですが
置いてあったメーカーの適応表ではセローに適応する白がありませんでした。
ホームセンター等でもよく置いてあるソフト９９のタッチアップペンで近い色ご存知の方いたら教えてください。
またハンドルやスイングアームのグレー近似色もご存知であれば教えてください。
置いてあったメーカーの適応表ではセローに適応する白がありませんでした。
ホームセンター等でもよく置いてあるソフト９９のタッチアップペンで近い色ご存知の方いたら教えてください。
またハンドルやスイングアームのグレー近似色もご存知であれば教えてください。
今日跨がって来たけど、ステップの位置が結構窮屈だね。
身長175cm以上の人はノーマルのポジションではきついかも。
身長175cm以上の人はノーマルのポジションではきついかも。
しゃあないね、悪路行った時にそのシート高が神のバイクだから。
>>13
まあオフ車はオン車とは違う種類の「！！！」があって、そうなる日が必ずくる。
その一発目が納車日か。その時のインパクトが、弱いか強いか薄いかはそいつのバイク暦によるな。
暦がオン車オンリーで、セロー買ってもオンロードだけだとそのインパクトはちょい薄か。
このバイクは悪路走ってこそ真価が発生する。
まずは完璧に体になじむまで、とりあえず乗るこったな。
慣れてない靴でハイキング行くように、
慣れてないバイクでいきなり林道とか行くと大怪我ぶちかますので注意。
>>13
まあオフ車はオン車とは違う種類の「！！！」があって、そうなる日が必ずくる。
その一発目が納車日か。その時のインパクトが、弱いか強いか薄いかはそいつのバイク暦によるな。
暦がオン車オンリーで、セロー買ってもオンロードだけだとそのインパクトはちょい薄か。
このバイクは悪路走ってこそ真価が発生する。
まずは完璧に体になじむまで、とりあえず乗るこったな。
慣れてない靴でハイキング行くように、
慣れてないバイクでいきなり林道とか行くと大怪我ぶちかますので注意。
街乗りだけだとつまらない？
23 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 12:38:13 ID:+W8LU4Zn
ETC記念age
セローにETC付けてる人、結構いるのね。
パーキングで実感！
セローにETC付けてる人、結構いるのね。
パーキングで実感！
225のセローだとカーブが多くても
ほとんど6速のパワーバンドから外れずに走れるよ
250だともっとギア比がワイドだから
5速固定で下れるんじゃない？
ほとんど6速のパワーバンドから外れずに走れるよ
250だともっとギア比がワイドだから
5速固定で下れるんじゃない？
26 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 21:15:33 ID:w1eGhxHR
ウチのガキンチョは最近オセロに夢中だ
ニコニコで250でいろは坂登ってる動画がある。
あれを見て非力さを体感しろｗ
あれを見て非力さを体感しろｗ
奇遇にも、俺も今日FIﾐﾄﾞﾘ契約してきたよ。初ﾊﾞｲｸなので、納車までwktkして待ちます！
30 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 00:42:43 ID:OPRZHJA/
>27
あれは２５０のセローではないね。
俺も０８型でいろは登ったけれどあんなに遅くはなかった。
排気音も２５０ではない。もっと下からパワーがある感じ。
あれは２５０のセローではないね。
俺も０８型でいろは登ったけれどあんなに遅くはなかった。
排気音も２５０ではない。もっと下からパワーがある感じ。
あれ本人がセロー250って書いてるよ
バリバリいってるのはカメラのステーか何かがビビッてるんじゃないかな
よく聞くと後ろでエンジントゥルルル鳴ってる。あんまり回してないみたいね
バリバリいってるのはカメラのステーか何かがビビッてるんじゃないかな
よく聞くと後ろでエンジントゥルルル鳴ってる。あんまり回してないみたいね
>31
下手な乗り手ってことなのかな。
個人的には一番楽にいろは坂を登れた車種だったな。
細いから秋の紅葉の渋滞でもすり抜けられたしね。
セローはいい。楽しい。
下手な乗り手ってことなのかな。
個人的には一番楽にいろは坂を登れた車種だったな。
細いから秋の紅葉の渋滞でもすり抜けられたしね。
セローはいい。楽しい。
34 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 15:02:14 ID:GH+JNkjS
先月ずっとあこがれてたセローにデビューしました。
中古の225ですが、みなさんがいいバイクと
言っていたのが少しづつわかってきたこの頃です。
これから暖かくなるのでツーリングが楽しみです。
ところで、長く走るには今ついているトップケースでは
容量が足りずサドルバックをつけたいのですが、
セロー225の「サドルバックサポート」ってないのでしょうか？？
新車の250には純正（？）で付いているようですが、旧車の225用の
「サドルバックサポート」はドコ探しても売っていません。
225のシートにサイドバックはつけられないのでしょうか？？
長文で申し訳ございませんが、セローの先輩方でご存知の方が
いらしたら、是非教えてください。
ｍ(‗ ‗)ｍ お願い致します。。。
中古の225ですが、みなさんがいいバイクと
言っていたのが少しづつわかってきたこの頃です。
これから暖かくなるのでツーリングが楽しみです。
ところで、長く走るには今ついているトップケースでは
容量が足りずサドルバックをつけたいのですが、
セロー225の「サドルバックサポート」ってないのでしょうか？？
新車の250には純正（？）で付いているようですが、旧車の225用の
「サドルバックサポート」はドコ探しても売っていません。
225のシートにサイドバックはつけられないのでしょうか？？
長文で申し訳ございませんが、セローの先輩方でご存知の方が
いらしたら、是非教えてください。
ｍ(‗ ‗)ｍ お願い致します。。。
35 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 15:15:56 ID:OPRZHJA/
>34
風魔プラスのサイドバックがお薦めです。
純正のモンベルのものよりも付けやすいくらいで。
風魔プラスのサイドバックがお薦めです。
純正のモンベルのものよりも付けやすいくらいで。
自分も購入検討中なんだがオフ車って車載とか皆無なんでしょ？
みんな車検証とかどうしてんの？
みんな車検証とかどうしてんの？
37 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 16:59:36 ID:GH+JNkjS
>35 ありがとうございます。
バックは風魔プラスの物を購入します。
こんな優れモンのバックもあるんですね。
勉強になりました。
でもこんな素敵なバックがマフラーやタイヤに
接触しないようにする、スティールパイプの
ようなガード（プロテクター）はご存知
ないでしょうか。
こんなヤツです↓
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/j-ride/q5kysk041e04.html
ＳＥＲＯ250用はあるんですが、
旧車の225用はどこにもないんです。
聞いてばかりで申し訳ございませんが
どうしてもサイドバックをつけたいんです。
ご存知の方は是非、教えてください。
>36 私の場合、車検証は左サイドの
工具入れに入れてます。
素人案なので、参考になればよいのですが・・・。
バックは風魔プラスの物を購入します。
こんな優れモンのバックもあるんですね。
勉強になりました。
でもこんな素敵なバックがマフラーやタイヤに
接触しないようにする、スティールパイプの
ようなガード（プロテクター）はご存知
ないでしょうか。
こんなヤツです↓
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/j-ride/q5kysk041e04.html
ＳＥＲＯ250用はあるんですが、
旧車の225用はどこにもないんです。
聞いてばかりで申し訳ございませんが
どうしてもサイドバックをつけたいんです。
ご存知の方は是非、教えてください。
>36 私の場合、車検証は左サイドの
工具入れに入れてます。
素人案なので、参考になればよいのですが・・・。
車検証は・・・
そもそも車検がry
という突っ込みは置いといて、
登録に印鑑証明の要らない2輪では書類車載は非常にキケン。
盗難された後、合法的に所有権を持ってかれてしまう。
コピーで十分。
という突っ込みは置いといて、
登録に印鑑証明の要らない2輪では書類車載は非常にキケン。
盗難された後、合法的に所有権を持ってかれてしまう。
コピーで十分。
40 ：35：2009/03/30(月) 18:36:59 ID:OPRZHJA/
>37
風魔のバッグはマフラーに接触しても大丈夫なような作りになってるから安心汁。
風魔のバッグはマフラーに接触しても大丈夫なような作りになってるから安心汁。
41 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 18:38:43 ID:OPRZHJA/
>36
車検証はパンツの中に入れてる。
車検証はパンツの中に入れてる。
42 ：ゴーシュ：2009/03/30(月) 19:42:00 ID:M/ZHsc/6
こんなスレあったんだね～
セロー225は良いバイクだったよ。
初めて乗ったオフ車で、エンデューロ参加した時に実感した。
取り回しの楽さと足付きの良さ、決して早くはないけども楽しく走れた。
なんと言っても、コケた時にセルがあるのが有り難かったｗ
セロー225は良いバイクだったよ。
初めて乗ったオフ車で、エンデューロ参加した時に実感した。
取り回しの楽さと足付きの良さ、決して早くはないけども楽しく走れた。
なんと言っても、コケた時にセルがあるのが有り難かったｗ
モンベルのサイドバッグを買ってしまったんだが
うまく固定できない。
当方セロー250＋純正キャリア＋サイドバッグサポート。
モンベル使ってるかた、どうやって固定してます？
何度試行錯誤しても、フックを引っ掛けるところが見つからないよ。
素直にラフロのサイドバッグにしとけばよかったか、、、
うまく固定できない。
当方セロー250＋純正キャリア＋サイドバッグサポート。
モンベル使ってるかた、どうやって固定してます？
何度試行錯誤しても、フックを引っ掛けるところが見つからないよ。
素直にラフロのサイドバッグにしとけばよかったか、、、
>>37
割と定番なのではないかと思うのですが、
MOTO Fizz のヒートプロテクターを取り付けるのは如何でしょう？
僕はぶら下げるだけの簡単なサイドバッグを使ってますが、
特に問題なく使えてますよ。
割と定番なのではないかと思うのですが、
MOTO Fizz のヒートプロテクターを取り付けるのは如何でしょう？
僕はぶら下げるだけの簡単なサイドバッグを使ってますが、
特に問題なく使えてますよ。
同じく、MOTO Fizz のヒートプロテクター
別に問題なく使えているよ。
>>43 モンベルのドライサイドバｌックは付けづらいんですか？
防水仕様のサイドバックを探しているのだけど。
ラフロのやつだと容量が小さいかなと感じているし。なかなか良いのがないですね。
別に問題なく使えているよ。
>>43 モンベルのドライサイドバｌックは付けづらいんですか？
防水仕様のサイドバックを探しているのだけど。
ラフロのやつだと容量が小さいかなと感じているし。なかなか良いのがないですね。
>>37
これねぇ・・・
俺持ってるんだけど、鉄だからもんっっのすごく重たいよ。
「重すぎだろこれwww」ってぐらい重い。
けどこの部分につける物がアルミとかだと一発でひんまがるから、
この仕様はしかたないんだけどね。
荷物積んだりして遠出する時はいいかもしれないけど、
普段は取り外しだな、ってぐらい重い。
これねぇ・・・
俺持ってるんだけど、鉄だからもんっっのすごく重たいよ。
「重すぎだろこれwww」ってぐらい重い。
けどこの部分につける物がアルミとかだと一発でひんまがるから、
この仕様はしかたないんだけどね。
荷物積んだりして遠出する時はいいかもしれないけど、
普段は取り外しだな、ってぐらい重い。
すんません。セロー乗ってる御同胞に教えていただきたいことがあります
今日かなり久しぶりにエンジンをかけようとしたら(セルで)なかなかかからず
とうとう途中で電気系がばっさり切れてしまいました
症状からヒューズかな？と思いバッテリー横のヒューズは確認したんですが
切れてはなかったです
どこかほかの場所に確認すべきところはあるのでしょうか
わかる方いましたら教えてください
よろしくお願いします
今日かなり久しぶりにエンジンをかけようとしたら(セルで)なかなかかからず
とうとう途中で電気系がばっさり切れてしまいました
症状からヒューズかな？と思いバッテリー横のヒューズは確認したんですが
切れてはなかったです
どこかほかの場所に確認すべきところはあるのでしょうか
わかる方いましたら教えてください
よろしくお願いします
バッテリーは大丈夫なの？
ヒューズアボンだな、そりゃ。
先ず予備のヒューズに代えてみる事を薦めてみる
まず
ここは総合スレだから総てのセローが対象
型番明示しないと話がワケワカラン
セルボタン長押しで一時的に電気が全部セルモーターへ行っただけかも？
落ち着いてキーオンしなおしして
ストップランプやウインカーが作動すればとりあえずOK
バッテリーの再充電かジャンプコードで他車から電気貰って再始動
キャブ車ならﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰ内のガソリン一旦抜いて
タンク内の新ガソリンを流してやると尚可
キーON/OFFやりなおしても電装が全滅してたら
ヒューズ点検（見るだけじゃダメ導通確認）
セルモーターリレーの作動と導通確認
「セルモーターリレーって何？」と思うならバイク屋逝き
ここは総合スレだから総てのセローが対象
型番明示しないと話がワケワカラン
セルボタン長押しで一時的に電気が全部セルモーターへ行っただけかも？
落ち着いてキーオンしなおしして
ストップランプやウインカーが作動すればとりあえずOK
バッテリーの再充電かジャンプコードで他車から電気貰って再始動
キャブ車ならﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰ内のガソリン一旦抜いて
タンク内の新ガソリンを流してやると尚可
キーON/OFFやりなおしても電装が全滅してたら
ヒューズ点検（見るだけじゃダメ導通確認）
セルモーターリレーの作動と導通確認
「セルモーターリレーって何？」と思うならバイク屋逝き
57 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 07:58:30 ID:STqI2ziY
>>37です。
>>40 >>44 >>45 >>48
皆さんありがとうございました。
セロー初心者素人に親切にお教え頂き
ほんとうに感謝です。
ヒートプロテクタで十分安心との力強い
ご返答に勇気付けられました。
MOTO Fizz のヒートプロテクターと
風魔のバッグで頑張ってみます！
ありがとうございました。
58 ：40：2009/04/01(水) 12:33:26 ID:n7SUuMh9
>57
一応書いておくけれど、セローにはヒートプロテクタは予め装着されているから、
不要な筈です。ですからMOTO FIZZの装着は風魔の店員さんとよく相談してください。
装着もモンベルのバッグよりも楽です。
一応書いておくけれど、セローにはヒートプロテクタは予め装着されているから、
不要な筈です。ですからMOTO FIZZの装着は風魔の店員さんとよく相談してください。
装着もモンベルのバッグよりも楽です。
俺のサイドバックはモトフィズの奴とアクアドライの防水の奴を使っている。
サイドバックサポートはカッコ悪いし重いからめったに取り付けない・使わない。
サイドバックサポートはカッコ悪いし重いからめったに取り付けない・使わない。
60 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 13:02:58 ID:R2yTdvqw
軍用無線ヘリを中国に密輸して、日本政府に摘発されたヤマハがまた犯罪やった。
殺人バギーをアメリカに輸出して、アメリカ政府に摘発されたよ、今度は。
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015108681000.html
アメリカ政府の消費者製品安全委員会は、ヤマハ発動機が製造したレジャー用の４輪オフロード車の安全性に問題があり、これまでに４６人が事故で死亡したと発表し、ヤマハ発動機はこの車の販売を中止し、無償修理を行うことになりました。
問題になっているのは、ヤマハ発動機がアメリカで製造・販売している２人乗りのレジャー用４輪オフロード車「ライノ」の３つのモデル、あわせて１４万５０００台です。いずれのモデルも日本では販売されていません。
アメリカの消費者製品安全委員会が３月３１日、発表したところによりますと、問題の車が低速で曲がる際に横転して乗っていた人が死傷するケースが多発し、これまでに４６人が死亡、その多くがシートベルトをしていなかったということです。
ヤマハ発動機は３車種の販売を中止し、走行を安定させ横転しにくいように左右のタイヤの間隔を広げたり、乗っている人が投げ出されないよう座席の横にドアを取り付け取っ手を増やしたりする修理を無償で行うことを明らかにしました。
アメリカでは広大な土地を生かしてオフロード用の４輪車をレジャーで楽しむ人が多く、ヤマハ発動機は、２輪車の技術を生かしてこうした車の製造、販売に力を入れていました。
殺人バギーをアメリカに輸出して、アメリカ政府に摘発されたよ、今度は。
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015108681000.html
アメリカ政府の消費者製品安全委員会は、ヤマハ発動機が製造したレジャー用の４輪オフロード車の安全性に問題があり、これまでに４６人が事故で死亡したと発表し、ヤマハ発動機はこの車の販売を中止し、無償修理を行うことになりました。
問題になっているのは、ヤマハ発動機がアメリカで製造・販売している２人乗りのレジャー用４輪オフロード車「ライノ」の３つのモデル、あわせて１４万５０００台です。いずれのモデルも日本では販売されていません。
アメリカの消費者製品安全委員会が３月３１日、発表したところによりますと、問題の車が低速で曲がる際に横転して乗っていた人が死傷するケースが多発し、これまでに４６人が死亡、その多くがシートベルトをしていなかったということです。
ヤマハ発動機は３車種の販売を中止し、走行を安定させ横転しにくいように左右のタイヤの間隔を広げたり、乗っている人が投げ出されないよう座席の横にドアを取り付け取っ手を増やしたりする修理を無償で行うことを明らかにしました。
アメリカでは広大な土地を生かしてオフロード用の４輪車をレジャーで楽しむ人が多く、ヤマハ発動機は、２輪車の技術を生かしてこうした車の製造、販売に力を入れていました。
61 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:01:41 ID:EyuBMdpH
セローってハイシートないんだな
KLXやWRはバレリーナでしんどいけど
セローは足の曲がりがきついって人結構いると思うから売れる気がするんだけどねー
KLXやWRはバレリーナでしんどいけど
セローは足の曲がりがきついって人結構いると思うから売れる気がするんだけどねー
>>56さん
どうもありがとうございます
バイクは225の3RW4です
キーオンし直してもニュートラルランプさえ光りません
再充電はやってみますが・・・
「セルモーターリレーって何？」って思いましたので
バイク屋さんに連絡します
どうもありがとうございました
どうもありがとうございます
バイクは225の3RW4です
キーオンし直してもニュートラルランプさえ光りません
再充電はやってみますが・・・
「セルモーターリレーって何？」って思いましたので
バイク屋さんに連絡します
どうもありがとうございました
他スレから着ました、セローは軽いヘルニア持ちの自分でも
ちょこちょこ休憩を入れれば問題なく舗装路を走れるバイクですか？
ちょこちょこ休憩を入れれば問題なく舗装路を走れるバイクですか？
さぁー？ヘルニアの症状次第かな
上半身が直立か、やや前傾くらいになるポジションだけど
それで本人が楽に乗っていられるかどうか
上半身が直立か、やや前傾くらいになるポジションだけど
それで本人が楽に乗っていられるかどうか
>>66
ご自身はツーリング中に『腰が重いなー』ってなったことはない？
ご自身はツーリング中に『腰が重いなー』ってなったことはない？
腰にくるって話はあまり聞かないな。
尻にくるって話はよくあるけど。
尻にくるって話はよくあるけど。
>>67 特に無い
腰に持病も故障も無いけど
特別に強靭でもない むしろ貧弱ぅぅｗｗ
腰骨とか腰椎に負担を覚えた事は無いです
それが腰痛・ヘルニア持ちにも当てはまるかどうかは不明
>>68の言うみたいに長時間になると
シート座面の尻肉が痛くなる事はありますが
腰に持病も故障も無いけど
特別に強靭でもない むしろ貧弱ぅぅｗｗ
腰骨とか腰椎に負担を覚えた事は無いです
それが腰痛・ヘルニア持ちにも当てはまるかどうかは不明
>>68の言うみたいに長時間になると
シート座面の尻肉が痛くなる事はありますが
>>65
ヘルニア持ちで腰痛が持病の俺がレスしてみる。
腹筋で上体を支えるようにするか、
コルセットやウエストベルト類を使えば、割と問題なし。
俺は舗装路ツーリング時にはケブコ、
林道ツーリング時にはFOXのハイブリッドを使ってる。
ヘルニア持ちで腰痛が持病の俺がレスしてみる。
腹筋で上体を支えるようにするか、
コルセットやウエストベルト類を使えば、割と問題なし。
俺は舗装路ツーリング時にはケブコ、
林道ツーリング時にはFOXのハイブリッドを使ってる。
もうすぐノーマルタイヤが終わるので新しくオンロード寄りの
タイヤを買おうと思ってんだがBW-201/202(ダンロップ)とGP-210(IRC)
ってどっちがオススメ？オンロードしか走らないオレに教えてエロイ人
タイヤを買おうと思ってんだがBW-201/202(ダンロップ)とGP-210(IRC)
ってどっちがオススメ？オンロードしか走らないオレに教えてエロイ人
誤爆
BW-201/202はブリヂストンだったわ
BW-201/202はブリヂストンだったわ
>>72
ＢＷはグルービングとかペイントで滑るってインプレが多かったから、俺はＧＰをチョイスした
オンタイヤはＧＰが始めてなんでＢＷとの比較は出来ないが、振動、タイヤノイズは減ったし
何より倒しこみが激ヤバで軽いし楽だよ。
ＢＷはグルービングとかペイントで滑るってインプレが多かったから、俺はＧＰをチョイスした
オンタイヤはＧＰが始めてなんでＢＷとの比較は出来ないが、振動、タイヤノイズは減ったし
何より倒しこみが激ヤバで軽いし楽だよ。
>>65
自分は昔、2週間の入院と硬膜注射の治療をやるヘルニアになったけど、
コルセットつけてバイクには乗ってましたよ。（225セローとTDM）
医者から、筋力をつけた方がいいと言われて
ジムに行って腰に負担のかからない運動を始めました。
バイクにのるときは、しばらくはサポーターをつけていたけど、
気がついたら治ってた、感じです。
まあ、あくまで自分の事例ですので、お医者さんと相談してください。
自分は昔、2週間の入院と硬膜注射の治療をやるヘルニアになったけど、
コルセットつけてバイクには乗ってましたよ。（225セローとTDM）
医者から、筋力をつけた方がいいと言われて
ジムに行って腰に負担のかからない運動を始めました。
バイクにのるときは、しばらくはサポーターをつけていたけど、
気がついたら治ってた、感じです。
まあ、あくまで自分の事例ですので、お医者さんと相談してください。
76 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:13:54 ID:qDUHfgOy
ほしゅ
77 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 11:51:16 ID:21GyawGA
通勤に使う俺としてはBWのライフの長さはありがたい
まあGPもきっと同じくらい長持ちするんだろうけど
まあGPもきっと同じくらい長持ちするんだろうけど
セロー250が欲しくて、街で乗ってる人居ないか探しまくってるんだけど見つからない。＠東京
一番多い大小スクーター以外だと、VTR250、ホーネット、シェルパやZZR250やエストレヤは停まってるとこ発見できたんだけど。
セローって一応人気車…なんだよね？
一番多い大小スクーター以外だと、VTR250、ホーネット、シェルパやZZR250やエストレヤは停まってるとこ発見できたんだけど。
セローって一応人気車…なんだよね？
参考程度に皆様が被ってるヘルメットおせーてください（´・ω・）
GFFってジオノも尻すぼみだし
ガンダム系のＭＳって解釈じゃなく
もうガンダムって言う作品全般って事にならないかなぁ・・。
ティターンズとか他のＭＳもかっこよくして出してほしいんだよなぁ。
メタスとかアッシマーとかガブスレイとか
メッサーラとかも手に取って弄ってみたい。
ジ・Ｏもほしー。まぁどだい無理な話か・・。
ガンダム系のＭＳって解釈じゃなく
もうガンダムって言う作品全般って事にならないかなぁ・・。
ティターンズとか他のＭＳもかっこよくして出してほしいんだよなぁ。
メタスとかアッシマーとかガブスレイとか
メッサーラとかも手に取って弄ってみたい。
ジ・Ｏもほしー。まぁどだい無理な話か・・。
すんげースレ間違えました・・ホントにごめんなさい。
>>83
シャア板に帰れｗ
シャア板に帰れｗ
86 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:25:06 ID:gxCCFg53
>81
スペック的な部分ではＷＲが確かに上。
でもでも・・・バイクって面白い乗り物でセローのほうが楽しかったりするんだな。。
その事はここのスレの人の多くも解ってくれている筈。。
スペック的な部分ではＷＲが確かに上。
でもでも・・・バイクって面白い乗り物でセローのほうが楽しかったりするんだな。。
その事はここのスレの人の多くも解ってくれている筈。。
>>80-81
まさに世田谷で多摩川近く住みなんだけど、世田谷っていっても広いからね。
そんな私は今日セロー250に試乗させてもらったよ。
免許まだ無いからタンデムで(！)すごいエキサイティングだった!!
バイク屋さん我が侭聞いてくれて本当にありがとう！一年後にはピカピカのセローに跨りたいぜ。
まさに世田谷で多摩川近く住みなんだけど、世田谷っていっても広いからね。
そんな私は今日セロー250に試乗させてもらったよ。
免許まだ無いからタンデムで(！)すごいエキサイティングだった!!
バイク屋さん我が侭聞いてくれて本当にありがとう！一年後にはピカピカのセローに跨りたいぜ。
91 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:48:54 ID:Mx+Qzu7O
92 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 18:51:42 ID:p/8i0xEV
FIってエンストしね？
93 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 22:26:55 ID:0jOHr+Ue
試乗会で二度もエンストやらかした漏れが通過中…°･(ノД`)･°･
ダサ
>>92
今日納車日で50キロくらい走ったけど、エンストしたのはラフな操作で2速発進しようした時だけ
粘りがあるエンジンって意味がわかったし、トコトコ走る楽しみを知った
エンストはしないけどNに入れずらいと感じたかな＠09白赤
今日納車日で50キロくらい走ったけど、エンストしたのはラフな操作で2速発進しようした時だけ
粘りがあるエンジンって意味がわかったし、トコトコ走る楽しみを知った
エンストはしないけどNに入れずらいと感じたかな＠09白赤
>>96
ヒント：１速のギア比
ヒント：１速のギア比
信号待ちで一速にならないことが多いな
はずれ引いたっぽいわ。
取り合え得ずオイルの銘柄変えてみるかな。
はずれ引いたっぽいわ。
取り合え得ずオイルの銘柄変えてみるかな。
自分は金曜納車の白（黒？）/緑だけど
Nは出しやすいと思った。個体差かしらん。
Nは出しやすいと思った。個体差かしらん。
Nは出しやすいよ。
一速に入れようとするとうまく入らないときがある。
あまってるから入れたエルフのMOTO 4 PRO TECH 5W40
が合わないのかも。
個体差の可能性もあるけど、違うのに交換して症状続くなら考えるかな。
一速に入れようとするとうまく入らないときがある。
あまってるから入れたエルフのMOTO 4 PRO TECH 5W40
が合わないのかも。
個体差の可能性もあるけど、違うのに交換して症状続くなら考えるかな。
フィセロ買って5000キロ超えたとこなんですが
前タイヤの真ん中のブロック
後ろ側がよく減ってるんですが、これは仕様でしょうか？
前タイヤの真ん中のブロック
後ろ側がよく減ってるんですが、これは仕様でしょうか？
仕様です
タイヤが回って地面に接した時に
ブレーキ掛けたらどこに負担が行くか考えてみよう
タイヤが回って地面に接した時に
ブレーキ掛けたらどこに負担が行くか考えてみよう
慣らしが終わるまでは、ギアの入りが今イチだったりニュートラルが出難かったり。
さらにヤマハ車はオイルが死んで来るとNが出なくなったり、シフトタッチが
異様に硬くなって足が痛くなったりする。
さらにヤマハ車はオイルが死んで来るとNが出なくなったり、シフトタッチが
異様に硬くなって足が痛くなったりする。
交換時期知らせてくれてアリガトーて感じ。仕様だね(>_<)
>>98
ハズレや個体差なんてそうそうないから心配スルナ！
個体差あったとしても、１万も走って慣れとアタリがつけば、
向かう港はみんな同じバイク。
例えばクラッチの遊びによってもギアは入りづらかったり入りやすかったり、
オマイの言うとおり、オイルの銘柄や粘度でもコロコロ変わる、
新車で買ったなら始めのうちはそんなもんだし。
それより乗り手の、バイクの機関を育てる腕のヘコさの方が、
バイクがどんどんハズレになっていく事の方が多い。
ギアを丁寧につながなかったり、適正回転数でチェンジしなかったり。
「これってエンジンにとってやさしい？やさしくない？」
そういう事をいつも考えてあげられる奴なら問題なし。
発進から停止まで、バイクをスムーズに発進、スムーズに加速、スムーズに停止させる事を心がけよう。
ちなみに通常、エンジン物は停止してからギアは入りにくい。それは自転車も同じ。
停止してから１やＮに入らない時は、
アイドリング状態でクラッチをちょっとだけあてると入るよ。
この時、アクセルは吹かさなくて良し。エンジンからヨヨヨって音がなる程度。
ちょっとつなぐだけ。それでも入らない時はアクセルをブンってちょっとだけあおったり。
5000キロ、10000万キロ20000万キロ、とりあえず走ってみ、
壊れず走るなら無問題。
>>101
急制動が多いからそうなる。バイクやタイヤの仕様とは別の話よん。
頭つかって、早め早めの、ゆったりしたゆとりのあるブレーキを心がけようぜ。
ハズレや個体差なんてそうそうないから心配スルナ！
個体差あったとしても、１万も走って慣れとアタリがつけば、
向かう港はみんな同じバイク。
例えばクラッチの遊びによってもギアは入りづらかったり入りやすかったり、
オマイの言うとおり、オイルの銘柄や粘度でもコロコロ変わる、
新車で買ったなら始めのうちはそんなもんだし。
それより乗り手の、バイクの機関を育てる腕のヘコさの方が、
バイクがどんどんハズレになっていく事の方が多い。
ギアを丁寧につながなかったり、適正回転数でチェンジしなかったり。
「これってエンジンにとってやさしい？やさしくない？」
そういう事をいつも考えてあげられる奴なら問題なし。
発進から停止まで、バイクをスムーズに発進、スムーズに加速、スムーズに停止させる事を心がけよう。
ちなみに通常、エンジン物は停止してからギアは入りにくい。それは自転車も同じ。
停止してから１やＮに入らない時は、
アイドリング状態でクラッチをちょっとだけあてると入るよ。
この時、アクセルは吹かさなくて良し。エンジンからヨヨヨって音がなる程度。
ちょっとつなぐだけ。それでも入らない時はアクセルをブンってちょっとだけあおったり。
5000キロ、10000万キロ20000万キロ、とりあえず走ってみ、
壊れず走るなら無問題。
>>101
急制動が多いからそうなる。バイクやタイヤの仕様とは別の話よん。
頭つかって、早め早めの、ゆったりしたゆとりのあるブレーキを心がけようぜ。
>>106
勉強になったわ。
勉強になったわ。
GIVIの箱でも付けようかと思うんだがE30TNを使ってる人いる？
オフヘルが入るか知りたいんだが
オフヘルが入るか知りたいんだが
セロー225とセロー225WEって何が違うの？
初心者ですまん
初心者ですまん
>>1のテンプレにある年式表を参照
一億ｷﾛ走るまでには壊れるだろ…
>>108
最近E30TNが安いから、俺も購入しようとしたんだけど、
オフメットはモノによってバイザーが当たるみたいで
厳しいみたい。で、結局、E33にしたよ。こっちは、今のところ
無問題。
キャリアの耐荷重もあるから、なるべく小さい箱をと考えて、
ぎりぎりのところがE33だった。ただし、E33でも入らない
オフメットがあるかもしれないので、用品店で自分のメットを
入れさせてもらうなどして確認する方が安全。
最近E30TNが安いから、俺も購入しようとしたんだけど、
オフメットはモノによってバイザーが当たるみたいで
厳しいみたい。で、結局、E33にしたよ。こっちは、今のところ
無問題。
キャリアの耐荷重もあるから、なるべく小さい箱をと考えて、
ぎりぎりのところがE33だった。ただし、E33でも入らない
オフメットがあるかもしれないので、用品店で自分のメットを
入れさせてもらうなどして確認する方が安全。
ギブソンって韓国製だけどそこそこ出来てて安いよな。
115 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 03:24:03 ID:DLlwRsyb
>114
そうでもなかったりする。
ヘルメット内のベンチレーションはただ穴を開けているだけ。。
そうでもなかったりする。
ヘルメット内のベンチレーションはただ穴を開けているだけ。。
116 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 19:17:31 ID:ABfEKgK3
ﾚｲﾄﾞﾗﾝﾌﾟｷｯﾄ誰か売ってくれる人いませんか？？
>>116
ｶﾀﾛｸﾞから消えたよな。もう生産中止なのか？
ｶﾀﾛｸﾞから消えたよな。もう生産中止なのか？
>>115
でも、半額だぜ
でも、半額だぜ
突然失礼します
病気療養で突然実家に引っ込むことになり、急遽足が必要になりまして
おぼろげながら
以前はDT125だったんですが、おぼろげながら、次はｾﾛｰに乗りたいと考えています。
予算が15～20なんで中古車しか選択肢ないんですが、
首都圏ﾊﾞｲｸ屋ｽﾚに出るような良い店でｾﾛｰに強い店とか
紹介して頂きたいのですが
ｸﾚｸﾚで申し訳ないのですが、ご教示願えますか？
m(_ _)m
病気療養で突然実家に引っ込むことになり、急遽足が必要になりまして
おぼろげながら
以前はDT125だったんですが、おぼろげながら、次はｾﾛｰに乗りたいと考えています。
予算が15～20なんで中古車しか選択肢ないんですが、
首都圏ﾊﾞｲｸ屋ｽﾚに出るような良い店でｾﾛｰに強い店とか
紹介して頂きたいのですが
ｸﾚｸﾚで申し訳ないのですが、ご教示願えますか？
m(_ _)m
>>119
その改行はウザ杉
その改行はウザ杉
首都圏でオフに強い店は少ない。
ぶっちゃけ、近い店で「これか？」ってのがあったらどこでもいいと思われる。
それに、よっぽどの店でもない限り、
オフ好き店主の仕事って荒いよ？オフって男色強いから。
それより、中古車を見極める自分の目の方が大切。
近場で部品調達が楽だったり、ちょっとした事は自分で直せたりする事の方が重要。
ちなみにセローの場合、走行距離より転倒暦の方が重要。
セローはエンジン非力だから走行距離イッてても機関が問題無い場合が多いと思われる。
だからエンジンは５憶万光年キロ走ってても、フレームイッてないなら買いか。
走行距離が少ない中古セローは限りなく他の部分がアヤシイ。
ていうか病気療養で実家に引っ込むなら、
足はスクーターが最強だと思うけどね。
ぶっちゃけ、近い店で「これか？」ってのがあったらどこでもいいと思われる。
それに、よっぽどの店でもない限り、
オフ好き店主の仕事って荒いよ？オフって男色強いから。
それより、中古車を見極める自分の目の方が大切。
近場で部品調達が楽だったり、ちょっとした事は自分で直せたりする事の方が重要。
ちなみにセローの場合、走行距離より転倒暦の方が重要。
セローはエンジン非力だから走行距離イッてても機関が問題無い場合が多いと思われる。
だからエンジンは５憶万光年キロ走ってても、フレームイッてないなら買いか。
走行距離が少ない中古セローは限りなく他の部分がアヤシイ。
ていうか病気療養で実家に引っ込むなら、
足はスクーターが最強だと思うけどね。
俺はＳＯＸで買った
123 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 13:45:22 ID:FO7JHYg3
>119
足立区にあるウィリー松浦に行くといいよ。
そこのメカの人はセローの本も執筆してる人で腕は確か。
しかもガッツ木更津という広大なオフロード練習用地もあるので、
オフロードの練習の環境もあるのでお薦めです。
中古もあるから考えてみるといいですよ。
http://www.motoctech.com/
足立区にあるウィリー松浦に行くといいよ。
そこのメカの人はセローの本も執筆してる人で腕は確か。
しかもガッツ木更津という広大なオフロード練習用地もあるので、
オフロードの練習の環境もあるのでお薦めです。
中古もあるから考えてみるといいですよ。
http://www.motoctech.com/
来年25周年記念車を盛り上げるために、今年はカラーチェンジしないのかな。
とりあえず6日目にして慣らし1000キロ終わったが未だにNは入りにくいぜ
まぁそんなに不満ってほど不満じゃないから良いんだがな！
それよりも楽しくてしょうがないし、シートも前の車種に比べれば
フカフカのソファに座ってるようだ！1000キロなんてあっと言う間なんだな
まぁそんなに不満ってほど不満じゃないから良いんだがな！
それよりも楽しくてしょうがないし、シートも前の車種に比べれば
フカフカのソファに座ってるようだ！1000キロなんてあっと言う間なんだな
>>127
みんなやるの？
みんなやるの？
3回も交換するのはオイルの無駄。
２回で十分だよ
２回で十分だよ
オレは初回点検時と1,000km時にオイル交換した。
それぐらいで十分じゃない？
ちなみに、納車一ヶ月以内でも1,000km走行時は初回点検に行くべし！
それぐらいで十分じゃない？
ちなみに、納車一ヶ月以内でも1,000km走行時は初回点検に行くべし！
……………
大阪・京都の人に質問なんですが、どこで買いました？
免許取り立ての新米でどういう基準で選んだら良いかサッパリで(´･ω･｀)
免許取り立ての新米でどういう基準で選んだら良いかサッパリで(´･ω･｀)
>>96
次は外装の慣らしだな。
次は外装の慣らしだな。
ニホンカモシカにはよくトレッキング中に遭うけど、あいつらすげーよな。
ガードレールの向こうは断崖絶壁なのに、そのガードレールを一気に飛び越えて降りていってしまうま。
よく着地で失敗して転がり落ちないもんだな。
ガードレールの向こうは断崖絶壁なのに、そのガードレールを一気に飛び越えて降りていってしまうま。
よく着地で失敗して転がり落ちないもんだな。
セローはよく転がるけどなｗ
>>140
4駆だしな。
4駆だしな。
林道走行中に、いきなり道路上にいることが多いので焦る。
写真を撮ろうとバッグからカメラを準備している間には逃げてしまい
撮影に成功したことは無いけど。
写真を撮ろうとバッグからカメラを準備している間には逃げてしまい
撮影に成功したことは無いけど。
前のバイクでは効果があったのでイリジュウムプラグ購入してみました。
しかし、帰ってから調べてみるとあんまり導入している人がいない。
もしかしてオフ車系ではあんまり効果は無いんでしょうか？
しかし、帰ってから調べてみるとあんまり導入している人がいない。
もしかしてオフ車系ではあんまり効果は無いんでしょうか？
セローとか乗る人は、高いイリジウムを買うよりも、
その金で安いものをマメに買えるほうを選ぶ。
その金で安いものをマメに買えるほうを選ぶ。
だいたい走行距離どれぐらいでプラグ交換してる？
149 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 13:11:35 ID:sHDOIdzW
250だけど
イリジウムに変えたら明らかにノッキング減少＆加速がよくなったよ。
5000kごとに交換ってメーカーにはあるけど1万kでも平気だな。
でもでも1万走ったイリジウムからノーマルプラグにしたら加速よくなったな。
やっぱり5000ごとに交換しよう。
イリジウムに変えたら明らかにノッキング減少＆加速がよくなったよ。
5000kごとに交換ってメーカーにはあるけど1万kでも平気だな。
でもでも1万走ったイリジウムからノーマルプラグにしたら加速よくなったな。
やっぱり5000ごとに交換しよう。
そうですか。
加速が良くなりましたかぁｗ（・∀・）
俺はノーマル定期交換派だけど、まぁ、荒れるからそのへんの話はいろんな人が居るから止めた方がよいよｗ
加速が良くなりましたかぁｗ（・∀・）
俺はノーマル定期交換派だけど、まぁ、荒れるからそのへんの話はいろんな人が居るから止めた方がよいよｗ
>>145
赤男爵のオイルリザーブで4年乗ってるけど、特に問題なし
赤男爵のオイルリザーブで4年乗ってるけど、特に問題なし
>>150
お前が火種をまいてるようにしか思えんがな
お前が火種をまいてるようにしか思えんがな
そういうお前がいちb(ry
自分もイリジウムは良いと思いますね
過走行でアイドリングが不安定になってきたセローが、
ノーマルプラグからイリジウムに換えただけで冬場でもちゃんと安定する様になりました
単車整備の基本のひとつ「良い点火」に適ってると思います
過走行でアイドリングが不安定になってきたセローが、
ノーマルプラグからイリジウムに換えただけで冬場でもちゃんと安定する様になりました
単車整備の基本のひとつ「良い点火」に適ってると思います
155 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 11:05:30 ID:o6qNQ7I3
プラシーボ風水ですブラインドテストしたり偽装されてもわかりません
気温もあるので洗車しようと思うのだが
タンク横やテール周りのプラ部部のツヤ出しってどうしてる？
泥で、とかはなしでお願いしたい。
調子乗って556吹いたら悲惨なことになってしまったｗｗ
タンク横やテール周りのプラ部部のツヤ出しってどうしてる？
泥で、とかはなしでお願いしたい。
調子乗って556吹いたら悲惨なことになってしまったｗｗ
KUREのシリコンスプレーとかでいいんでない？
安いし
安いし
新品のノーマルと比べてみないとね。
俺もシリコンスプレーに１票。
>>163
プラが溶けたんだね、そりは。
プラが溶けたんだね、そりは。
タイヤや樹脂、プラ用のケミカルでアーマオールに敵うやつは無いな
クレは紫外線劣化で変色したりするし
クレは紫外線劣化で変色したりするし
セロー225にセロー250のフロントフォークはポン付けでいけますよね。
セロー250のブレーキディスクも併せてブレーキ強化したい。
セロー250のブレーキディスクも併せてブレーキ強化したい。
昨日、初めてパンクした。リアタイヤだったけど、チューブレスでホント良かった。
ところで、パンクしたタイヤって、修理してそのまま使い続けていいんだろうか？
最近交換したばっかなもんで、もう少し使いたいんだけど、やっぱ新しいのに換えたほうがいいのかな。
ところで、パンクしたタイヤって、修理してそのまま使い続けていいんだろうか？
最近交換したばっかなもんで、もう少し使いたいんだけど、やっぱ新しいのに換えたほうがいいのかな。
セロー購入検討中だけど、これで通勤したらやっぱりオヤジって思われるのかな？
真剣に質問なんですけど、バイクで林道デビューしてみたいんだけど
トコトコ走るくらいなら初心者でも十分楽しめますか？
買ってから後悔したくない
トコトコ走るくらいなら初心者でも十分楽しめますか？
買ってから後悔したくない
>>170
インナーチューブ径がたぶん違う
インナーチューブ径がたぶん違う
ごちゃごちゃ考える前に欲しかったら買うんだ。それから考えろ。
>>172
俺はオヤジだからキニシナイ
俺はオヤジだからキニシナイ
>>172
オフを走らないならXT250Xの方がいいんじゃない？
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/
これならおっさん臭くないと思う。
>>173
林道までの道のりをセローでも十分と思えるのならば十分楽しめる。
山の中をトコトコ走ったり、山を登ったりするのって楽しい。
でも山まで遠くて、長距離走るのが苦手ならばトランポもあるとベスト
オフを走らないならXT250Xの方がいいんじゃない？
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/
これならおっさん臭くないと思う。
>>173
林道までの道のりをセローでも十分と思えるのならば十分楽しめる。
山の中をトコトコ走ったり、山を登ったりするのって楽しい。
でも山まで遠くて、長距離走るのが苦手ならばトランポもあるとベスト
オサーン言うな～！ベテランと呼べ。なんて、ヘタレが見栄張ってみる。中身は間違いなくオサーンだ…(´･ω･｀)
>>180
後期型のTT-Rは割と粘るエンジンに変わってるから、トコトコでもいいかもよ。
巨神兵ならWR-RやKLXだって問題ないじゃん。
ようは、好きなの乗れ。
4stならそこまで厳しくはなかろう。
後期型のTT-Rは割と粘るエンジンに変わってるから、トコトコでもいいかもよ。
巨神兵ならWR-RやKLXだって問題ないじゃん。
ようは、好きなの乗れ。
4stならそこまで厳しくはなかろう。
182 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 14:43:14 ID:bF+pRpYw
セロー最高だよ
俺もセロいいなと思ったけど18psと聞いてかなり引いた
針が
18PS…だが、それがいい
自主規制で250ccクラスが45→40馬力になった時、
低速トルク感ＵＰでトコトコ走るには良いと、評論家が言ってたのを思い出したよ
低速トルク感ＵＰでトコトコ走るには良いと、評論家が言ってたのを思い出したよ
でも、カタログ18ｐｓは萎えるよな。
いや、乗ったらそんなことないんだけどね。
でも、刺激も多少欲しい。
いや、乗ったらそんなことないんだけどね。
でも、刺激も多少欲しい。
KSRからセローに乗り換えたけど
８馬力上がったって感じはしないなぁ・・
25馬力ぐらいだったら高速も普通に走れそうでよかったんだけど
とはいえKSRの、ちょっとでもパワー出るところからはずれたら
スッカスカになる感じがないのは良いなセロー
コレで６速あったら80ｋｍ/h上ももうちょっと楽になりそうなんだけど。
８馬力上がったって感じはしないなぁ・・
25馬力ぐらいだったら高速も普通に走れそうでよかったんだけど
とはいえKSRの、ちょっとでもパワー出るところからはずれたら
スッカスカになる感じがないのは良いなセロー
コレで６速あったら80ｋｍ/h上ももうちょっと楽になりそうなんだけど。
>27
流れを読まずに超亀でUP主の漏れ参上。
アレ、マフラー煩いとか色々言われてるけどドノーマルで
免許取立てで3回目ぐらいのツーリングだったんだぜ...
流れを読まずに超亀でUP主の漏れ参上。
アレ、マフラー煩いとか色々言われてるけどドノーマルで
免許取立てで3回目ぐらいのツーリングだったんだぜ...
>>189
今の18馬力は実測値に近いみたいだよ。
YAMAHAの測定基準が変わってセローもこの数値に落ちたみたいで、
実測値でもそれほど下回らないみたい。
でもＷＲと比べたらダメだよな。
ＷＲのエンジンをセローに積んだらどうなるんだろ？？
今の18馬力は実測値に近いみたいだよ。
YAMAHAの測定基準が変わってセローもこの数値に落ちたみたいで、
実測値でもそれほど下回らないみたい。
でもＷＲと比べたらダメだよな。
ＷＲのエンジンをセローに積んだらどうなるんだろ？？
>>191
>実測値でもそれほど下回らないみたい。
実際はこんな所なんじゃないかな。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220925380/265
馬力だけで考えたら KLX が欲しくなりますね。
セローにはセローならではのフィールドがあるので
乗り手次第ですよね。
>実測値でもそれほど下回らないみたい。
実際はこんな所なんじゃないかな。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220925380/265
馬力だけで考えたら KLX が欲しくなりますね。
セローにはセローならではのフィールドがあるので
乗り手次第ですよね。
乗り始めて1600キロ
前に乗ってたのはGSR400だったがセローの80～100速度域にも不満は無いぞ
でもあんまり回し過ぎるとエンジンに悪いのかと心配にはなるな…
前に乗ってたのはGSR400だったがセローの80～100速度域にも不満は無いぞ
でもあんまり回し過ぎるとエンジンに悪いのかと心配にはなるな…
セローって最高のツーリングバイクだと思うんだけど、
ネイキッドと違ってタンクバックが付かないのが痛い。。
みなさん、地図ってどうやって見ていますか？
ネイキッドと違ってタンクバックが付かないのが痛い。。
みなさん、地図ってどうやって見ていますか？
セローで高速はきびしい
>>181
トコトコ走るのに足つきペタペタペタペタペッタンコは必要無しですかそうですか。
あえて非力にチューニングされたエンジンはタイヤが空転せずに粘り、
低いギア比に味付けされたミッションは「エンストって何ですか？」
森の中を歩くように走る激低な車高、
オンロードを速く走る為ではなく、
荒れた路面をゆっくり、しっかりと走る為に生まれたバイク、
車で言うところのジープか。
WRやKLXがいいと言う奴は悪いことは言わない、
そ れ に 乗 れ
トコトコ走るのに足つきペタペタペタペタペッタンコは必要無しですかそうですか。
あえて非力にチューニングされたエンジンはタイヤが空転せずに粘り、
低いギア比に味付けされたミッションは「エンストって何ですか？」
森の中を歩くように走る激低な車高、
オンロードを速く走る為ではなく、
荒れた路面をゆっくり、しっかりと走る為に生まれたバイク、
車で言うところのジープか。
WRやKLXがいいと言う奴は悪いことは言わない、
そ れ に 乗 れ
>>194
地図を頻繁に見たい時はこんなのを使ってます
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/08/rr5625pas-17c1.html
他にも財布と鍵位は入りますが、
地図以外の荷物はその時々でデイバッグやキャリアに付けるバッグを使い分けで入れます
地図を頻繁に見たい時はこんなのを使ってます
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/08/rr5625pas-17c1.html
他にも財布と鍵位は入りますが、
地図以外の荷物はその時々でデイバッグやキャリアに付けるバッグを使い分けで入れます
| ｡ ｡
|ノ＿ノ
|ﾟ Дﾟ) ＜ 200
| /
| /
|ノ＿ノ
|ﾟ Дﾟ) ＜ 200
| /
| /
>>199
昔使ってたけど横向きの地図にどうしても慣れなくて結局ナビ買ってしまった＞＜
昔使ってたけど横向きの地図にどうしても慣れなくて結局ナビ買ってしまった＞＜
タイヤ交換の見積もり取ってきたけど22000円位だったお(´・ω・)
20000円切ると思ってたけど、まぁそんなもんかと納得。
高速ずっと走ってると前輪タイヤが
消しゴムの様に削れてるの見た時は流石に怖くなった
20000円切ると思ってたけど、まぁそんなもんかと納得。
高速ずっと走ってると前輪タイヤが
消しゴムの様に削れてるの見た時は流石に怖くなった
山奥で遊ぶならツーリスト最強
オススメな人が多かったので
「MOTO FIZZ:タナックス:オフロードタンクバッグ3」をポチっとしてしまった。
ヤフーオークションショップで6400円＋送料なら高くないよね？
中古の即決も5000円であったんだけど、自分が結構細かいので
汚れなどのトラブルを起こしたくないので新品を選択しました。
届くのが楽しみ。
「MOTO FIZZ:タナックス:オフロードタンクバッグ3」をポチっとしてしまった。
ヤフーオークションショップで6400円＋送料なら高くないよね？
中古の即決も5000円であったんだけど、自分が結構細かいので
汚れなどのトラブルを起こしたくないので新品を選択しました。
届くのが楽しみ。
>206
漏れもシート外さないでフレームにベルト通してるよ。
十分固定されるし、使うのはロンツーの時だけなのですぐに取り外しできて便利。
漏れもシート外さないでフレームにベルト通してるよ。
十分固定されるし、使うのはロンツーの時だけなのですぐに取り外しできて便利。
オレは初回点検の時にシート側のベルトを付けたぜ
セロー乗りは親切な方ばかりで嬉しいです。
フレームに固定する方法使わせていただきます。
購入してから気づいたんですが、これって普通のツーリングマップルサイズですよね。
私は昨年からツーリングマップルＲを購入していたので入らないですね・・・
通常版を買い足ししないとだなぁ。
フレームに固定する方法使わせていただきます。
購入してから気づいたんですが、これって普通のツーリングマップルサイズですよね。
私は昨年からツーリングマップルＲを購入していたので入らないですね・・・
通常版を買い足ししないとだなぁ。
さっき、セローにETC付けたけど、ハンドルマウントするしかないねえ。
別体型でシュラウド内に格納も考えたけど高いしめんどくせーや。。。
別体型でシュラウド内に格納も考えたけど高いしめんどくせーや。。。
荒れそうな話題だけど、漏れは別体型をシート下に入れて自主運用してるよ。
今日…ついにタンクに傷つけてしまったぜ…
コケた傷じゃないから普通にショック
コケた傷じゃないから普通にショック
セローは、傷だらけが勲章だ！気にするな！
といいながらも、俺のセローは買って２年経つがピカピカ。
一度、森の中でハデにひっくり帰ったが、ハンドガード以外は無傷。
その後は、あやういながらもこの足つき性のおかげで、どんな場所でも倒したことがない。
といいながらも、俺のセローは買って２年経つがピカピカ。
一度、森の中でハデにひっくり帰ったが、ハンドガード以外は無傷。
その後は、あやういながらもこの足つき性のおかげで、どんな場所でも倒したことがない。
そんなものなら無数にあるが…
そこまでは、気にしたことがないなぁ。
そこまでは、気にしたことがないなぁ。
ﾜｲｽﾞｷﾞｱのｶﾀﾛｸﾞ見てるんだが、去年のと比べてｾﾛｰの用品だいぶ減ったな。
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ予定なのか、ただ数量限定の商品だったのか…
欲しいﾓﾉいくつかあったんだけど廃盤になっちまった
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ予定なのか、ただ数量限定の商品だったのか…
欲しいﾓﾉいくつかあったんだけど廃盤になっちまった
>>216
いっそモンスターエナジー並に派手なひっかき傷をあらためｔ(ry
いっそモンスターエナジー並に派手なひっかき傷をあらためｔ(ry
ttps://www8.self.co.jp/dsweb/bikesearch/product.html
これ使ってる人いる？レビュー聞きたいんだが
これ使ってる人いる？レビュー聞きたいんだが
225乗りです。写真や止まっているのを見ると250の方がカッコいく見えるけど
走ってる姿は225の方がカッコいく感じるのは自分が225乗りだから？
走ってる姿は225の方がカッコいく感じるのは自分が225乗りだから？
結論:両方カッコイイ
以上。
以上。
そうそう。それでいいじゃん。
まぁセローの中でも自分のセローこそが一番かっこいいわけだが！
そそっ(o^_^o)傷だらけでも、それが良い！
しかしダート走行したらボルトが脱落したのは内緒な漏れ…
しかしダート走行したらボルトが脱落したのは内緒な漏れ…
どこのボルトよ？ めちゃ気になるし・・・・
俺は、Fアクスルナットが無いのに走行中に気づいたな。
ホイールがかろうじて外れないレベルまで、シャフトが抜けてた。
とりあえず、シャフト先端の穴に細い木の棒を穴に差してそのまま、走っていたけど。
ホイールがかろうじて外れないレベルまで、シャフトが抜けてた。
とりあえず、シャフト先端の穴に細い木の棒を穴に差してそのまま、走っていたけど。
どこのボルトって…ブレーキキャリバー固定のボルト(+｡+)どうもパット交換した際、締め付けトルク不足してたかな？走行中なんか音したけど、しばらくしたら静かになったんでそのまま帰宅して洗車中気付いた。
先月パット交換して今まで無問題だったけど…
(´･ω･｀)
先月パット交換して今まで無問題だったけど…
(´･ω･｀)
3年前に首都圏のYSPで250を購入。
そのYSPとはツーリングとか試乗会とか誘って貰ったりして良くして貰っていた。
しかし半年前に関西へ転勤。
関西のYSP店を紹介して貰ったけど、その店はあまり印象が良くない。
1.挨拶がてらオイル交換に行ったら一見さん扱いされる。
2.ツーリング等の案内は勿論、30ヶ月点検の案内も来ない。
その店で新車購入してないから上客扱いされてないのか
単に関西某店がアクティブじゃないだけなのか、どっちだろ？
まぁどっちにしろあまり長く付き合いたいと感じない店なんだけど、
今後どうしようか検討中。
1.妥協して今の関西某店と付き合う。
2.遠くなるが他のYSPを紹介してもらう(可能なのか？)
3.YSPじゃない良いバイク屋を開拓する(それこそ可能かのか？)
買った後アフターフォローの事を考えて、少々高いのを承知でYSPで購入したのに
なんか無駄だった気がしてならない今日この頃。
そのYSPとはツーリングとか試乗会とか誘って貰ったりして良くして貰っていた。
しかし半年前に関西へ転勤。
関西のYSP店を紹介して貰ったけど、その店はあまり印象が良くない。
1.挨拶がてらオイル交換に行ったら一見さん扱いされる。
2.ツーリング等の案内は勿論、30ヶ月点検の案内も来ない。
その店で新車購入してないから上客扱いされてないのか
単に関西某店がアクティブじゃないだけなのか、どっちだろ？
まぁどっちにしろあまり長く付き合いたいと感じない店なんだけど、
今後どうしようか検討中。
1.妥協して今の関西某店と付き合う。
2.遠くなるが他のYSPを紹介してもらう(可能なのか？)
3.YSPじゃない良いバイク屋を開拓する(それこそ可能かのか？)
買った後アフターフォローの事を考えて、少々高いのを承知でYSPで購入したのに
なんか無駄だった気がしてならない今日この頃。
233 ：xx ◆N.GI4r9MqI ：2009/04/21(火) 00:10:08 ID:QaiOt6KU
>>232
YSPだと言っても、自動車ディーラーとは全く違って
全国共通サービスというのは無いと思う。
そういうサービスが欲しければ赤男爵の方が無難。
ＹＳＰに拘らず、近所の良いバイク屋を探すのが一番だと思いますよ
YSPだと言っても、自動車ディーラーとは全く違って
全国共通サービスというのは無いと思う。
そういうサービスが欲しければ赤男爵の方が無難。
ＹＳＰに拘らず、近所の良いバイク屋を探すのが一番だと思いますよ
>>232
店側の立場で考えてみ？
なにが紹介だよって感じだよ？
YSPが、ていうか店が、ていうかチェーン店でも、
横で全て繋がってるとか思っちゃってるのかい？
その発想、面白いね。
関西のYSP店を紹介して貰ったけど、って、
今まで通ってた店の親族でも経営してんのかって話だよ。
そんなはずも無いのに首都圏から関西だよ？
ホットラインどころかコールドラインもいいとこだよ？
全くの全くの全くの、他人も他人も他人もいいとこだよ？
そこに期待なんかしちゃってる時点で人生経験が浅すぎ浅すぎ。
「紹介してください」とか言っちゃったのかい？
客からのそんなムリな注文に、電話した方も受けた方も、サムイ思いしたんだよ？
むしろ反省したほうがいいかもよ？
店側の立場で考えてみ？
なにが紹介だよって感じだよ？
YSPが、ていうか店が、ていうかチェーン店でも、
横で全て繋がってるとか思っちゃってるのかい？
その発想、面白いね。
関西のYSP店を紹介して貰ったけど、って、
今まで通ってた店の親族でも経営してんのかって話だよ。
そんなはずも無いのに首都圏から関西だよ？
ホットラインどころかコールドラインもいいとこだよ？
全くの全くの全くの、他人も他人も他人もいいとこだよ？
そこに期待なんかしちゃってる時点で人生経験が浅すぎ浅すぎ。
「紹介してください」とか言っちゃったのかい？
客からのそんなムリな注文に、電話した方も受けた方も、サムイ思いしたんだよ？
むしろ反省したほうがいいかもよ？
>>232
>>2.ツーリング等の案内は勿論、30ヶ月点検の案内も来ない。
ちゃんと、ツーリング等や、30ヶ月点検の案内をして下さいと伝えましたか？
近所のYSPは整備だけと割り切って、
オフに強い用品店・バイク屋（関西ではRSタイチとか）を見つけて
人脈を作るのがいいんじゃない？
>>2.ツーリング等の案内は勿論、30ヶ月点検の案内も来ない。
ちゃんと、ツーリング等や、30ヶ月点検の案内をして下さいと伝えましたか？
近所のYSPは整備だけと割り切って、
オフに強い用品店・バイク屋（関西ではRSタイチとか）を見つけて
人脈を作るのがいいんじゃない？
>>232
「YSP○○店なら、君の引っ越し先に近いよ」って
単に「紹介」してくれたたけじゃないの？
前の人も書いているとおり、YSPは全国チェーンでも
なんでもないので、顧客情報は引き継がれないはず。
点検案内は顧客情報（メンテ履歴等）から出すだろうし、
ツーリングの誘いなんて…バイクを買った店ですら、
そう簡単には来ないもんだと思うよ。
「YSP○○店なら、君の引っ越し先に近いよ」って
単に「紹介」してくれたたけじゃないの？
前の人も書いているとおり、YSPは全国チェーンでも
なんでもないので、顧客情報は引き継がれないはず。
点検案内は顧客情報（メンテ履歴等）から出すだろうし、
ツーリングの誘いなんて…バイクを買った店ですら、
そう簡単には来ないもんだと思うよ。
http://www.ysp-members.com/support/index.html
ここに引越し先でも同等のサービス受けられるって書いてあるし
>>232氏もそんなの期待してたんじゃないの？
気持ち分からんでもない
ここに引越し先でも同等のサービス受けられるって書いてあるし
>>232氏もそんなの期待してたんじゃないの？
気持ち分からんでもない
東海地方のYSPで買ったバイクが
北海道ツーリング中にトラブったので、買った店に連絡をいれた所、
北海道内の2箇所の店の連絡先と定休日を教えてくれた。
で、自分のコースに近い方の1店へ電話した所、
翌々日にはちゃんとパーツを取り寄せておいてくれて事無きを得た。
自分は充分、全国展開のメリットを感じたがなあ。
ちなみに今のYSPとは10年以上のつきあいになるけど、
ツーリングの誘いなんて、一回も来ないよ(´･ω･`)
北海道ツーリング中にトラブったので、買った店に連絡をいれた所、
北海道内の2箇所の店の連絡先と定休日を教えてくれた。
で、自分のコースに近い方の1店へ電話した所、
翌々日にはちゃんとパーツを取り寄せておいてくれて事無きを得た。
自分は充分、全国展開のメリットを感じたがなあ。
ちなみに今のYSPとは10年以上のつきあいになるけど、
ツーリングの誘いなんて、一回も来ないよ(´･ω･`)
買った店の人とは仲良いつもりだけどツーリングの誘いは無いなぁ
店内の広告ホワイトボードに『５月のGWで一泊ツーリングに行きませんか？』
って店側からの連絡は書いてあったけど口頭や電話では誘われたことない
店内の広告ホワイトボードに『５月のGWで一泊ツーリングに行きませんか？』
って店側からの連絡は書いてあったけど口頭や電話では誘われたことない
>>240
一足先にポチっとしたやつが届きましたが、どう頑張ってもリングタイプはダメです。
常時見ないってことなら、タンクバック内にはなんとか押し込めそうですけど・・・
リング版のツーリングマップルが入るオフ用タンクバックってなさそうですね。
一足先にポチっとしたやつが届きましたが、どう頑張ってもリングタイプはダメです。
常時見ないってことなら、タンクバック内にはなんとか押し込めそうですけど・・・
リング版のツーリングマップルが入るオフ用タンクバックってなさそうですね。
林道ツーならともかく、セローじゃ厳しいって思われてるのかもな。
実際、リッタークラス中心のハイペースなツーリングだと足手まといだろーし。
実際、リッタークラス中心のハイペースなツーリングだと足手まといだろーし。
色々意見ありがとうございます。
YSPの紹介はこっちからお願いしたところ、関西店の～さんに連絡して引き継いでおきましたと言われました。
(実際は車両情報をファックスしただけっぽい)
YSPが同資本の系列店じゃなくてたんなる認定店だとは理解していたのですが、
>238 にあるとおりにメンテナンス情報の共有などを期待していたのに
それがなされていなかった事が一番の不満でした。
ちなみに30ヶ月点検の連絡はなかったのでこっちから連絡してやってもらいました。
ツーリングの誘いなどはないほうが一般的みたいですね。
購入した首都圏のYSPではオフ練習会、サーキット走行会、泊まりツーリング等かなり誘って貰いました。
という事で今後、関西店とは整備だけと割り切って付き合っていこうかなと思います。
ただ基本的な整備は自分でやるので、"店に持って行く=緊急駆け込み"となってしまい、
ますます付き合いづらくなりそうな気もしますが。。。
YSPの紹介はこっちからお願いしたところ、関西店の～さんに連絡して引き継いでおきましたと言われました。
(実際は車両情報をファックスしただけっぽい)
YSPが同資本の系列店じゃなくてたんなる認定店だとは理解していたのですが、
>238 にあるとおりにメンテナンス情報の共有などを期待していたのに
それがなされていなかった事が一番の不満でした。
ちなみに30ヶ月点検の連絡はなかったのでこっちから連絡してやってもらいました。
ツーリングの誘いなどはないほうが一般的みたいですね。
購入した首都圏のYSPではオフ練習会、サーキット走行会、泊まりツーリング等かなり誘って貰いました。
という事で今後、関西店とは整備だけと割り切って付き合っていこうかなと思います。
ただ基本的な整備は自分でやるので、"店に持って行く=緊急駆け込み"となってしまい、
ますます付き合いづらくなりそうな気もしますが。。。
こう考えるんだ
関東で世話になってたYSPが良い店だったんだと
YSPにもいろいろあるからね
俺も最寄りのYSPがナニな感じだったので
２番目に近い店で世話になってる＠関西
関東で世話になってたYSPが良い店だったんだと
YSPにもいろいろあるからね
俺も最寄りのYSPがナニな感じだったので
２番目に近い店で世話になってる＠関西
話折ってｽﾏﾝ
ｵｽｽﾒのﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞ教えてくれ
ｵｽｽﾒのﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞ教えてくれ
ほんとは↓みたいなのを使いたいが……
http://item.rakuten.co.jp/tokun/10000215/
どうやって載せるのかわからんし、
非力なんで、コレ使ってる。
http://item.rakuten.co.jp/bike-man/10000018/
http://item.rakuten.co.jp/tokun/10000215/
どうやって載せるのかわからんし、
非力なんで、コレ使ってる。
http://item.rakuten.co.jp/bike-man/10000018/
今朝、交差点の先頭で信号待ちしてたら通学途中の女子高生に笑われた気がする
当方赤白の乗りなんだがやっぱり女子高生とかからは嘲笑の対象なのかな
男子小学生からは人気なのにｗｗ
当方赤白の乗りなんだがやっぱり女子高生とかからは嘲笑の対象なのかな
男子小学生からは人気なのにｗｗ
249 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:07:12 ID:MjhKHIGi
フィセロ乗りだけど今日帰宅中にD虎にぶちぬかれた。同じ排気量なのになぜこんなに差が…
D虎はDOHCだし
そういうところで勝負したければうっぱらってWR買えばいいと思う。
そういうところで勝負したければうっぱらってWR買えばいいと思う。
ねえ、結局もう０９出さないの？
不況なので出しません
>>242
これとかどうだろう
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10041205/
トリッカーで使ってるがなかなか良い。
リングタイプも入るはず。
サイドのバッグのおかげでハンドルロックがかけづらくなるけど・・・。
これとかどうだろう
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10041205/
トリッカーで使ってるがなかなか良い。
リングタイプも入るはず。
サイドのバッグのおかげでハンドルロックがかけづらくなるけど・・・。
257 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 08:26:03 ID:EIsTY0JD
ここではよくＹＳＰっていうけれど、
俺的には無理にＹＳＰにせずともYOU SHOPでも良いと思うがな。
工賃等、ＹＳＰよりも安い場合が多いと思うし。付き合い易いと思うよ。
俺的には無理にＹＳＰにせずともYOU SHOPでも良いと思うがな。
工賃等、ＹＳＰよりも安い場合が多いと思うし。付き合い易いと思うよ。
セローっていいバイクだけど、オンロードや高速だと辛いこともあるよね
皆さんはセカンドバイクとか持ってますか？
私はセカンドバイクに600～1000くらいで、ハーフカウル以上が付いたバイクを検討中ですが
何にするべきか非常に悩みます。
皆さんはセカンドバイクとか持ってますか？
私はセカンドバイクに600～1000くらいで、ハーフカウル以上が付いたバイクを検討中ですが
何にするべきか非常に悩みます。
ヤマハでいうならXJ6 Diversionあたりでいいのでは
YSPっていうと近所のバイク屋が以前YSPだったけど、
海外の原二を扱うようになってYSPの看板外されたな
当時からスクーターしか置いてなくてYSPって感じではなかったけど。
ってか09はどうなんだろうね
ヌセロ250はキャブ→FIに移行する時なんかは結構期間空いてたけど
今回は期間空ける理由が不況以外無いからなぁ
海外の原二を扱うようになってYSPの看板外されたな
当時からスクーターしか置いてなくてYSPって感じではなかったけど。
ってか09はどうなんだろうね
ヌセロ250はキャブ→FIに移行する時なんかは結構期間空いてたけど
今回は期間空ける理由が不況以外無いからなぁ
思い切ってFazerS2をセカンドマシンとして購入しようかと思います。
これが実現したら、昔から夢だった８輪生活に突入できる。
でも、、３年連続新車購入になるので、貯蓄がいよいよなくなりそうです・・・
これが実現したら、昔から夢だった８輪生活に突入できる。
でも、、３年連続新車購入になるので、貯蓄がいよいよなくなりそうです・・・
俺、10輪。ＫＳＲ込みだけどｗ
オレも１０輪。 (チャリ２台含む)
オデッセイ・fit・セロー・自転車×3で16輪
オレが載るのはfitとセローだけだがｗｗ
オレが載るのはfitとセローだけだがｗｗ
チャリ含めると同じく十輪。ただーし、四輪はホンダ党になっちまったw
んでセローとルネッサ所有の変態な漏れ…。
んでセローとルネッサ所有の変態な漏れ…。
チャリも入れるんかｗ
うちには一輪車と三輪車もあるんだが……
俺も駐車場毎月3万、車+バイク×3台
東京駐車場代高杉
大阪の田舎でガレージ5千円だぜ！
田舎だけど近くに林道あるしいい所だぜ！
田舎だけど近くに林道あるしいい所だぜ！
274 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 11:15:57 ID:12i7zq74
初バイクだがセローが欲しい！
>>274
何をためらっているんだい？
何をためらっているんだい？
>>274
君の買うセローは、もう君を待ってるよ。
君の買うセローは、もう君を待ってるよ。
俺は8輪。
アルファ、ＳＲＸ、セロー。セローに一番乗ってる。
アルファ、ＳＲＸ、セロー。セローに一番乗ってる。
セロー250が欲しい！免許取って…
お金はないけど、キャブとFIだったら思い切ってFIにすべき？
お金はないけど、キャブとFIだったら思い切ってFIにすべき？
自分でちょこちょこメンテするならキャブがいいんじゃないかな
いつでもどもでも一発始動とかがいいならFIかなぁ
俺はFIにしたけど、最初股下からFI特有の
シュシュシュって音がしてすごい気になった
まぁそこら辺はしばらく乗ってるとなれて気にならなくなるけど。
キック始動のバイクからセル＆FIのバイクに変わると楽でいいわ。
いつでもどもでも一発始動とかがいいならFIかなぁ
俺はFIにしたけど、最初股下からFI特有の
シュシュシュって音がしてすごい気になった
まぁそこら辺はしばらく乗ってるとなれて気にならなくなるけど。
キック始動のバイクからセル＆FIのバイクに変わると楽でいいわ。
1.セロ250キャブ乗りの僕です。
あまりの上り坂でのパワー感のなさに、閉口！
シェルパにズイズイおいていかれちゃうぅうう。
2.なのでキャブいじり敢行したよ。
家に転がってた加速ポンプなしＣＶキャブ用のニードルを加工したよ
セローの純正ニードルと比べて0.1mm細くしました。当然100円ノギスと紙ヤスリでっ
（3時間かかったよ）
3.吸排気ノーマル メイン、スローノーマル パイロットちょい開け
このセッティングに僕製ハイエマルジョンニードルを組み込んだのさ！
4.スターターを押す。 キュルドゥルン 信じられない！ あの始動性の悪さが一気に
解消してるじゃないか！
キュルキュルキュルキュルドゥルンだったのが、キュルドゥンですよ！
排気音もノーマルとは思えないほどの力強さです！
5．さて早速お山へいってみると。。
あのだるかった上り坂がぐんぐんと加速しながら上っていく！
それに平地での０～７０キロまでのこの加速感！
これ400ｃｃだっけ？って勘違いしちゃうほどです。
みなさんも是非おためしあれ！
ps 4からは想像です。まだエンジンかけてません。
あまりの上り坂でのパワー感のなさに、閉口！
シェルパにズイズイおいていかれちゃうぅうう。
2.なのでキャブいじり敢行したよ。
家に転がってた加速ポンプなしＣＶキャブ用のニードルを加工したよ
セローの純正ニードルと比べて0.1mm細くしました。当然100円ノギスと紙ヤスリでっ
（3時間かかったよ）
3.吸排気ノーマル メイン、スローノーマル パイロットちょい開け
このセッティングに僕製ハイエマルジョンニードルを組み込んだのさ！
4.スターターを押す。 キュルドゥルン 信じられない！ あの始動性の悪さが一気に
解消してるじゃないか！
キュルキュルキュルキュルドゥルンだったのが、キュルドゥンですよ！
排気音もノーマルとは思えないほどの力強さです！
5．さて早速お山へいってみると。。
あのだるかった上り坂がぐんぐんと加速しながら上っていく！
それに平地での０～７０キロまでのこの加速感！
これ400ｃｃだっけ？って勘違いしちゃうほどです。
みなさんも是非おためしあれ！
ps 4からは想像です。まだエンジンかけてません。
>>280
シェルパに登りで置いてかれるだと？
ターマックなら諦めれ。
でも、自分の腕のせいも半分あることを忘れるな。
80以下で置いてかれてるなら自分の腕を疑え。
60以下なら確実にry
ゲロいところならあっちはエンスト頻発で、トラクション不足に泣くんだ。
トレードオフだな。
シェルパに登りで置いてかれるだと？
ターマックなら諦めれ。
でも、自分の腕のせいも半分あることを忘れるな。
80以下で置いてかれてるなら自分の腕を疑え。
60以下なら確実にry
ゲロいところならあっちはエンスト頻発で、トラクション不足に泣くんだ。
トレードオフだな。
>>280
オンだろうがオフだろうが8割以上は腕次第じゃね？
まぁ登りキツいのは間違いないけどさ、250同士ならシェルパや
Ｄ虎に"置いていかれる"程離されないぞDRZやリッターSSとかだと
話は違くなってくるけどな
それと平地での70キロまでの加速でそこまで不満を感じないんだが。
今まで加速がバカに良いバイクに乗ってたとかじゃないの？
オンだろうがオフだろうが8割以上は腕次第じゃね？
まぁ登りキツいのは間違いないけどさ、250同士ならシェルパや
Ｄ虎に"置いていかれる"程離されないぞDRZやリッターSSとかだと
話は違くなってくるけどな
それと平地での70キロまでの加速でそこまで不満を感じないんだが。
今まで加速がバカに良いバイクに乗ってたとかじゃないの？
スルーされると思いきやレスども！
シェルパの登りの強さはばかにできませんよ～
だってバイクを交換しても結果は同じだもんっ
ダートでも舗装でも急な上り坂はシェルパの方がグイグイいきますです。
林道の下りならセロー250のほうが3倍速いので我慢してますです。
>>282
いま乗ってるバイクはｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ1200とCRM250ARでっす。
言われてみると加速バカだったり・・・
シェルパの登りの強さはばかにできませんよ～
だってバイクを交換しても結果は同じだもんっ
ダートでも舗装でも急な上り坂はシェルパの方がグイグイいきますです。
林道の下りならセロー250のほうが3倍速いので我慢してますです。
>>282
いま乗ってるバイクはｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ1200とCRM250ARでっす。
言われてみると加速バカだったり・・・
某神奈川のシェルパ乗りはめちゃくちゃ早かったなぁ。
５２馬力出ているっていう噂になるくらい、夜の道志道を600クラスの
バイクに平気で付いてきたし・・・
でも、あのバイクは当たり外れが大きいと思う。
５２馬力出ているっていう噂になるくらい、夜の道志道を600クラスの
バイクに平気で付いてきたし・・・
でも、あのバイクは当たり外れが大きいと思う。
>>280
自分は3RWから97シェルパそしてヌセロ買い替えだが
それでも、そこまでの差はでないかと。
シェルパはロードよりの設計で、舗装路の方が楽しいという変わったモデルだが……
セローに比べ、フロントが重く粘らないエンジンでゲロではセローに軍配が上がる。
上にも出てたけど60km/hまでなら大差ないとおもうよ。
ちなみにあっという間に置いてかれるって表現はコーナー2つ抜けたらもう居ないって状態だと思うよ？
>>284
それは300化してて吸排気も換えててタイヤもry
自分は3RWから97シェルパそしてヌセロ買い替えだが
それでも、そこまでの差はでないかと。
シェルパはロードよりの設計で、舗装路の方が楽しいという変わったモデルだが……
セローに比べ、フロントが重く粘らないエンジンでゲロではセローに軍配が上がる。
上にも出てたけど60km/hまでなら大差ないとおもうよ。
ちなみにあっという間に置いてかれるって表現はコーナー2つ抜けたらもう居ないって状態だと思うよ？
>>284
それは300化してて吸排気も換えててタイヤもry
フィセロブレーキかけてるときフロント周りからビビリ音出てるけど
イマイチどこから出てるのか特定できないなぁ。
走ってる最中にバラバラになったらどうしよう。
イマイチどこから出てるのか特定できないなぁ。
走ってる最中にバラバラになったらどうしよう。
旧セロだけど、286と同じかは分からんがクラッチ切って惰性で走りながらフロントブレーキかけると
「じー」とか「ちー」って感じの異音がフロントブレーキから聞こえてくる。
何かが振動してるような音にも聞こえるから締め付けが緩いのかと思って確認してみても問題ないんだが…
「じー」とか「ちー」って感じの異音がフロントブレーキから聞こえてくる。
何かが振動してるような音にも聞こえるから締め付けが緩いのかと思って確認してみても問題ないんだが…
なるほど 皆様のお話から判断するに、僕のセロ250はクラッチ滑ってる？？
傾斜何度ってのはわかりませぬが、きつい登りの峠や林道じゃあっという間って事はないけど
シェルパはズイズイいくからじわじわとおいていかれちゃうなぁ
カーブ手前で減速でパーシャルからカーブ出口でアクセルあけるとすっごい馬力の差を感じる・・
楽しくてシェルパばっかり乗ってたら激しく転倒してタンクベッコリ凹ませちゃったww
新品3満5千円･･･ もうちょっとまてね
傾斜何度ってのはわかりませぬが、きつい登りの峠や林道じゃあっという間って事はないけど
シェルパはズイズイいくからじわじわとおいていかれちゃうなぁ
カーブ手前で減速でパーシャルからカーブ出口でアクセルあけるとすっごい馬力の差を感じる・・
楽しくてシェルパばっかり乗ってたら激しく転倒してタンクベッコリ凹ませちゃったww
新品3満5千円･･･ もうちょっとまてね
>>287
そんな音じゃないんだよね、ほんとに振動してる感じのビビリ音なんだ。
でも特に振動とか伝わってこないからすごい不思議な感じなんだよね。
とっととバイクに見てもらうのがいいのかな。
買ったバイクやが潰れたから、買ってない店にはなかなか行きにくいんだよね。
そんな音じゃないんだよね、ほんとに振動してる感じのビビリ音なんだ。
でも特に振動とか伝わってこないからすごい不思議な感じなんだよね。
とっととバイクに見てもらうのがいいのかな。
買ったバイクやが潰れたから、買ってない店にはなかなか行きにくいんだよね。
バタつき音ってヤバいの？
いつもしてるような気すらするんだけど
いつもしてるような気すらするんだけど
俺の１ＫＨなんて走ってたらきしきし言うぞｗ
どこかがさびてるんだな
どこかがさびてるんだな
シングルだからそんなもんだよ
って言われたら納得しちゃうけどね
って言われたら納得しちゃうけどね
俺のヌセロもハンドル周りからビビリ音しますよ。
でもある程度スピードが出ると聞こえなくなります。
あとブレーキかけると「ジー」って音もします。
あんまり気にしませんが・・・
でもある程度スピードが出ると聞こえなくなります。
あとブレーキかけると「ジー」って音もします。
あんまり気にしませんが・・・
296 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:46:50 ID:2VexcNw0
他のオフ車も似たようなもんかね。それともセロー特有の現象？
すり抜けとかしやすいですか？
ST250から乗り換え考えているんですが、幅が5ｃｍ違います。
トリッカーにしようか悩んだ末、長く乗るならセローかな・・・・と
ST250から乗り換え考えているんですが、幅が5ｃｍ違います。
トリッカーにしようか悩んだ末、長く乗るならセローかな・・・・と
>>286
クラッチレバーがエンジン振動と共振して音を出してるんじゃない？
自分のも鳴ってたんでクラッチレバーの付け根に
多めにグリス塗ったら治まった。
スプレーのグリスじゃなくて固体のグリスね、
自分は奮発してシリコングリスを使用。
ブレーキの「ジー」って音は仕様、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
クラッチレバーがエンジン振動と共振して音を出してるんじゃない？
自分のも鳴ってたんでクラッチレバーの付け根に
多めにグリス塗ったら治まった。
スプレーのグリスじゃなくて固体のグリスね、
自分は奮発してシリコングリスを使用。
ブレーキの「ジー」って音は仕様、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
>>298
幅は広いがハンドル切ればＯＫ。
幅は広いがハンドル切ればＯＫ。
>>299
＞ >>286
＞ クラッチレバーがエンジン振動と共振して音を出してるんじゃない？
＞ 自分のも鳴ってたんでクラッチレバーの付け根に
＞ 多めにグリス塗ったら治まった。
＞
＞ スプレーのグリスじゃなくて固体のグリスね、
＞ 自分は奮発してシリコングリスを使用。
＞
＞
＞ ブレーキの「ジー」って音は仕様、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
＞ >>286
＞ クラッチレバーがエンジン振動と共振して音を出してるんじゃない？
＞ 自分のも鳴ってたんでクラッチレバーの付け根に
＞ 多めにグリス塗ったら治まった。
＞
＞ スプレーのグリスじゃなくて固体のグリスね、
＞ 自分は奮発してシリコングリスを使用。
＞
＞
＞ ブレーキの「ジー」って音は仕様、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
免許取り立ての初心者が１台目にこれってきついですかね・・？
304 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 23:58:04 ID:xLho0FY5
ぜんぜん楽勝ちゃう？
305 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:01:48 ID:nb4UC7zu
むしろ１台目だからこそオススメ
足つきいいし燃費いいし壊れても安い
ただボロくて壊れる面倒から解放されたいのなら新車買え
足つきいいし燃費いいし壊れても安い
ただボロくて壊れる面倒から解放されたいのなら新車買え
>>288
クラッチの滑りはオンロード乗っててもわかる、
低速で開けるとクラッチあたりがバタバタする感じ。もし仮に滑っているとして、
滑ってるのか滑ってないのかわからないぐらいの滑りの場合、パワー的には大きな違いは無いよ。
ちなみに、クラッチ板は普通に乗ってる分にはそうそう削れないから、
「あれ滑ってる？」と思ったらワイヤーの調節かギャグが古いかのどっちか。
>>286-287
>走ってる最中にバラバラになったらどうしよう。
絶対大丈夫。このバイク、メッチャ頑丈なんで。チーとかビーとかはもう無問題。
チェーンメンテと洗車だけしっかりやってガンガン乗れ。
チー音はね、もしかすると、フロントタイヤのヒゲがダウンフェンダーのフチに当たってる音カモ。
タイヤを２から３とかにすると絶対当たる、かもしくは、
コカしてフロントフォークの締め付けがねじれただけ。の可能性。
とにかくヒゲとダウンフェンダーのスキ間をチェック。
または、シュラウドがビビッてる音、これはチーじゃない、ブゥーン。
走行中にガソリンの蓋の横あたりを力入れて押さえて止まるならそれ。
またまたまたは、ガソリンの蓋がカッチリ閉まってなくても謎音が鳴る、
この場合は、タンクの共振音、フォォォーン。
俺の場合、コースではっちゃけてたら純正のハンドルガードのプラ部分がぶっ飛んで、
しょうがないからプラ部分だけ取って、そのままアルミの骨だけつけてたら、
プラを止めてたビスが緩んでチキチキ鳴ったりしてた時があった。
こんだけ異音鳴った経験したけど、結局基幹部分で異音した事ないし、
何か走行に不具合が発生した事は一度も無い感じ。
クラッチの滑りはオンロード乗っててもわかる、
低速で開けるとクラッチあたりがバタバタする感じ。もし仮に滑っているとして、
滑ってるのか滑ってないのかわからないぐらいの滑りの場合、パワー的には大きな違いは無いよ。
ちなみに、クラッチ板は普通に乗ってる分にはそうそう削れないから、
「あれ滑ってる？」と思ったらワイヤーの調節かギャグが古いかのどっちか。
>>286-287
>走ってる最中にバラバラになったらどうしよう。
絶対大丈夫。このバイク、メッチャ頑丈なんで。チーとかビーとかはもう無問題。
チェーンメンテと洗車だけしっかりやってガンガン乗れ。
チー音はね、もしかすると、フロントタイヤのヒゲがダウンフェンダーのフチに当たってる音カモ。
タイヤを２から３とかにすると絶対当たる、かもしくは、
コカしてフロントフォークの締め付けがねじれただけ。の可能性。
とにかくヒゲとダウンフェンダーのスキ間をチェック。
または、シュラウドがビビッてる音、これはチーじゃない、ブゥーン。
走行中にガソリンの蓋の横あたりを力入れて押さえて止まるならそれ。
またまたまたは、ガソリンの蓋がカッチリ閉まってなくても謎音が鳴る、
この場合は、タンクの共振音、フォォォーン。
俺の場合、コースではっちゃけてたら純正のハンドルガードのプラ部分がぶっ飛んで、
しょうがないからプラ部分だけ取って、そのままアルミの骨だけつけてたら、
プラを止めてたビスが緩んでチキチキ鳴ったりしてた時があった。
こんだけ異音鳴った経験したけど、結局基幹部分で異音した事ないし、
何か走行に不具合が発生した事は一度も無い感じ。
>>298
そもそもすり抜けはあぶねぇから、すり抜け性能でバイクを選ぶのはちょっと、と、
毎日２４６の超絶渋滞をヌセロでガンガンすり抜けしてる俺ガイタ。
という意味でトリッカーもセローもイイバイク。
ストリートでトリックキメたいならトリッカー。
タンクも小さいしタイヤも小さい、
フロントも軽いしスイングアームも短めにチューンされているから、
トリックするならやっぱトリッカー。
ロンツーした先の森でセロックキメたいならセロー。セロックってなによ。
そもそもすり抜けはあぶねぇから、すり抜け性能でバイクを選ぶのはちょっと、と、
毎日２４６の超絶渋滞をヌセロでガンガンすり抜けしてる俺ガイタ。
という意味でトリッカーもセローもイイバイク。
ストリートでトリックキメたいならトリッカー。
タンクも小さいしタイヤも小さい、
フロントも軽いしスイングアームも短めにチューンされているから、
トリックするならやっぱトリッカー。
ロンツーした先の森でセロックキメたいならセロー。セロックってなによ。
すり抜けすんなよ
>>306
>または、シュラウドがビビッてる音、これはチーじゃない、ブゥーン。
>走行中にガソリンの蓋の横あたりを力入れて押さえて止まるならそれ。
いま走ってきてみたらこれでした。
特に問題なさそうなんで安心しました。
これで何の気兼ねも無く北海道いけます。
>または、シュラウドがビビッてる音、これはチーじゃない、ブゥーン。
>走行中にガソリンの蓋の横あたりを力入れて押さえて止まるならそれ。
いま走ってきてみたらこれでした。
特に問題なさそうなんで安心しました。
これで何の気兼ねも無く北海道いけます。
>>309
名前まちがいじゃね？
>>306
や どうも。
クラッチウィリーやって遊びまくってるからもしかしたら・・
と思ってましたが、まぁ滑ってないんだとおもいます。
で僕オリジナルニードルを試したところ
中速がもっすごいトルクアップしました！
平地ではがんがん加速するし、エンジンがうなってばっかりで加速しなかった急な坂も
グイグイ上っていくようになりましたよ～。
ただ。。。極低速でぎくしゃく・・
濃すぎ・・・
これじゃトレッキングバイクの意味ねぇじゃ～～ん。
もう一回作ってみる予定でっす。
ただもう手持ちが加速ポンプ用のニードルしかないから削るの大変ww
名前まちがいじゃね？
>>306
や どうも。
クラッチウィリーやって遊びまくってるからもしかしたら・・
と思ってましたが、まぁ滑ってないんだとおもいます。
で僕オリジナルニードルを試したところ
中速がもっすごいトルクアップしました！
平地ではがんがん加速するし、エンジンがうなってばっかりで加速しなかった急な坂も
グイグイ上っていくようになりましたよ～。
ただ。。。極低速でぎくしゃく・・
濃すぎ・・・
これじゃトレッキングバイクの意味ねぇじゃ～～ん。
もう一回作ってみる予定でっす。
ただもう手持ちが加速ポンプ用のニードルしかないから削るの大変ww
セロー２５０なんですけど
時計のあわせ方おしえてください
お願いします
時計のあわせ方おしえてください
お願いします
友達から譲り受けた93年製セロー225Ｗ
チェーンの錆が酷いのでメンテしようとネットで調べたら、
シールチェーンとそうでないチェーンでメンテの仕方が違うことを知りました。
93年製セロー225Ｗの純正チェーン（94580-41104)ってのはどっちなんでしょうか？
チェーンの錆が酷いのでメンテしようとネットで調べたら、
シールチェーンとそうでないチェーンでメンテの仕方が違うことを知りました。
93年製セロー225Ｗの純正チェーン（94580-41104)ってのはどっちなんでしょうか？
セローの新型って当分出ませんかね？
出るとしたら何年後くらいでしょうか
出るとしたら何年後くらいでしょうか
>313
それカムシャフトのチェーンじゃね？
駆動用のチェーンは94581-33120で、純正はDIDのシールチェーンだ。
もっとも、チェーンに錆が出てるような状況なら、状態にもよるが交換考えた方が良いかも。
その場合はスプロケと同時交換になる。
それカムシャフトのチェーンじゃね？
駆動用のチェーンは94581-33120で、純正はDIDのシールチェーンだ。
もっとも、チェーンに錆が出てるような状況なら、状態にもよるが交換考えた方が良いかも。
その場合はスプロケと同時交換になる。
>>316
確かに。仰るとおりです。
「僕素人なりに調べたんですよ臭」をだしたくって書いたのに・・・。とんだ赤っ恥でした。
チェーン・スプロケ交換は今の懐事情が・・、
今しばらくはこまめなメンテで頑張ってもらいます。
確かに。仰るとおりです。
「僕素人なりに調べたんですよ臭」をだしたくって書いたのに・・・。とんだ赤っ恥でした。
チェーン・スプロケ交換は今の懐事情が・・、
今しばらくはこまめなメンテで頑張ってもらいます。
164ｃｍなんですけどセロー乗れますかね・・？
150cm代でも行ける
320 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 08:38:14 ID:UfZF56wl
今更だが08セローって恐ろしく静かなのな。
信号待ちで隣に並んで俺のキュセロとの差に驚いた今日この頃。
信号待ちで隣に並んで俺のキュセロとの差に驚いた今日この頃。
92Kgメタボですけどセロー乗れますか？
323 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 12:35:40 ID:aLvbjB3r
>>92キロ→モ○キー乗ってる方々見れば…、楽勝♪
>>307 レスサンクス・・
今のバイクでもそんなにすり抜けすることは少ないんですが、安全運転心がけます・・・
とりあえず、中古車を見てきたが、
500Kmで３５万の０８セローがあったが、試乗車だったのかな～
欲しくなってきた・・・
今のバイクでもそんなにすり抜けすることは少ないんですが、安全運転心がけます・・・
とりあえず、中古車を見てきたが、
500Kmで３５万の０８セローがあったが、試乗車だったのかな～
欲しくなってきた・・・
わざわざツッコミを入れる所に325の優しさを見た
>>325
何が滑ってるか分からん俺はヤバイのか！
何が滑ってるか分からん俺はヤバイのか！
２５０のデルタのトルクヘッドパイプ付けてる人いませんか？
購入を考えてるんだけど、火傷とかズボンの焼けとかどんな感じかおしえてもらいたいです
購入を考えてるんだけど、火傷とかズボンの焼けとかどんな感じかおしえてもらいたいです
ＦＩセロ乗りなんだけど、マフラーの入り口のところ（エンジンから出た直後）の
部分に土汚れが飛んで錆びっぽいんだけど、みなさんはどうしていますか？
耐熱塗料塗って保護しています？？？
それとも放置でしょうか？
部分に土汚れが飛んで錆びっぽいんだけど、みなさんはどうしていますか？
耐熱塗料塗って保護しています？？？
それとも放置でしょうか？
330 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:48:34 ID:0xKV9C/Z
>>327
ギャグが滑ってる模様w
ギャグが滑ってる模様w
>>327
頭が滑って禿だ
頭が滑って禿だ
20代後半でベジータ禿げになったから全部剃ったら
会社クビになりそうになったわ
接客業なのに無茶したぜ
会社クビになりそうになったわ
接客業なのに無茶したぜ
>>333
ベジータからナッパにしたら首にされそうになった訳ですね。
ベジータからナッパにしたら首にされそうになった訳ですね。
あの馬鹿め・・・！
どういう生え際か見きれんのか
どういう生え際か見きれんのか
セロー中古で買うなら何円くらいのならまともに乗れる？
337 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 01:34:40 ID:+IBAwco3
08セロー（FI)ですが、シフトダウンの時、４→３や３→２でカスッって感じで
手応え（足応え）がなく、ギヤが入らない時ってないですか？
クラッチ握り直して再びシフトダウンするとほとんど入りますが、いざって時に慌てます。
現在走行距離2500㎞、ほぼ毎日片道１５㎞の通勤で使用中。
オイル交換・フィルター交換は1000㎞で実施済み・・・・これってハズレですかね？
手応え（足応え）がなく、ギヤが入らない時ってないですか？
クラッチ握り直して再びシフトダウンするとほとんど入りますが、いざって時に慌てます。
現在走行距離2500㎞、ほぼ毎日片道１５㎞の通勤で使用中。
オイル交換・フィルター交換は1000㎞で実施済み・・・・これってハズレですかね？
23
＿＿ ＿＿＿＿
|＼ ＼
〈 ..＼＿＿＿＿＿＿''ヽ
.〉 .〉 Ｕ ''ヽ
.〈 .〈 Ｕ .|
／￣￣￣￣￣￣￣￣| 〉 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| m9(^Д^)ハズレ |〈 U |. |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿| 〉 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
〉 〈 Ｕ |
＼ 〉 Ｕ |
＼|＿＿＿＿＿＿,,,ノ
＿＿ ＿＿＿＿
|＼ ＼
〈 ..＼＿＿＿＿＿＿''ヽ
.〉 .〉 Ｕ ''ヽ
.〈 .〈 Ｕ .|
／￣￣￣￣￣￣￣￣| 〉 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| m9(^Д^)ハズレ |〈 U |. |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿| 〉 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
〉 〈 Ｕ |
＼ 〉 Ｕ |
＼|＿＿＿＿＿＿,,,ノ
339 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 09:57:16 ID:z4KcK+Rs
厨な質問ｽﾏﾝ。
去年ﾈｲｷｯﾄﾞから乗り換えてそろそろﾍﾙﾒｯﾄ購入しようかと考え中なんだけど、オフ車用の独特の形状のﾍﾙﾒｯﾄの利点って何ですかね？？今のところﾀﾞｰﾄ、たまに川原で練習程度なんですが。平日が休日になることが多いんで一緒に走る人がいないんです。
>>337
俺も08FI。走行増やすと自然に消えていくから心配することないです。
去年ﾈｲｷｯﾄﾞから乗り換えてそろそろﾍﾙﾒｯﾄ購入しようかと考え中なんだけど、オフ車用の独特の形状のﾍﾙﾒｯﾄの利点って何ですかね？？今のところﾀﾞｰﾄ、たまに川原で練習程度なんですが。平日が休日になることが多いんで一緒に走る人がいないんです。
>>337
俺も08FI。走行増やすと自然に消えていくから心配することないです。
オフ車用の独特の形状のﾍﾙﾒｯﾄは大袈裟だと思う。皆被ってるけどあれは
マディなレースでようやく威力を発揮するって感じで、普段は必要ない。
今持ってるメットで充分じゃね？俺はジェット被ってるけど。
マディなレースでようやく威力を発揮するって感じで、普段は必要ない。
今持ってるメットで充分じゃね？俺はジェット被ってるけど。
セカンドに600ＲＲ乗ってるから普通にフルフェで乗ってるよ
つーかそれしかないし
つーかそれしかないし
・バイザーは林道突破時に木の枝なんかのシールド直撃を避ける
・出っ張ったチンガードは激しいボディアクションでぜーはー
ゆっても息苦しくなりにくい
だと思ってた。けど自分も原付～600までフルフェ一択なんで
上記が正解なのか、どのくらい違うのかは未体験ゾーン。
未体験といえばGW中に初フォークオイル交換に挑戦してみようかと。
250純正は15番みたいだけど、95%オンの場合、10番とかの方が良い？
オススメあったらアドバイス頂ければ助かります_(_^_)_
・出っ張ったチンガードは激しいボディアクションでぜーはー
ゆっても息苦しくなりにくい
だと思ってた。けど自分も原付～600までフルフェ一択なんで
上記が正解なのか、どのくらい違うのかは未体験ゾーン。
未体験といえばGW中に初フォークオイル交換に挑戦してみようかと。
250純正は15番みたいだけど、95%オンの場合、10番とかの方が良い？
オススメあったらアドバイス頂ければ助かります_(_^_)_
あのひさしは、高速走行では空気抵抗になって、疲れるらしいよ。
>>344
セローのクーラントは貴方の心の中にあります。
セローのクーラントは貴方の心の中にあります。
クーラントは心の中にあるよ
え、もしかしてクーラントないの？
348 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 22:06:18 ID:6TH6qKT2
片道２００ｋｍツーに行ってきたが
下道に使うなら本当にいいバイクだな
下道に使うなら本当にいいバイクだな
>>342
フォークオイルは番数が大きい方が固いんだけど、
オンロード用にしたいのに柔らかくするの？
>>348
このバイクで高速を100km走るとグッタリなんだけど、
下道200kmならパワーも丁度良くて気持ちよく走れるよね。
フォークオイルは番数が大きい方が固いんだけど、
オンロード用にしたいのに柔らかくするの？
>>348
このバイクで高速を100km走るとグッタリなんだけど、
下道200kmならパワーも丁度良くて気持ちよく走れるよね。
>344=347
400or250刀からの乗り換え？
400or250刀からの乗り換え？
>>349氏
うお、そうだったのですか。どこかでメーカー別フォークオイル硬度表を見て、
以後勝手に10番の方がロード向けだったと思い込んでました。
ブレーキキャリパー清掃くらいまではやったので、参考HPとSM見てできると
思いますが、逆にそれが必要なレベルの初心者なので、無難に純正15番入れて
おいた方が良さそうですね。危ないところでした。ありがとうございます。
うお、そうだったのですか。どこかでメーカー別フォークオイル硬度表を見て、
以後勝手に10番の方がロード向けだったと思い込んでました。
ブレーキキャリパー清掃くらいまではやったので、参考HPとSM見てできると
思いますが、逆にそれが必要なレベルの初心者なので、無難に純正15番入れて
おいた方が良さそうですね。危ないところでした。ありがとうございます。
>>350
400マルチからの乗り換えしたばっかりです
400マルチからの乗り換えしたばっかりです
353 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 17:13:20 ID:fWoqgSto
キャリアに荷物積んでる
ツーリングバイクをかなり見かけたが
２５０オフの割合が一番多かった。
ツーリングバイクをかなり見かけたが
２５０オフの割合が一番多かった。
ドジェベルですね、わかりまry
さておき、ほんと多かったけど、みんなは事故なく戻れたかい？
地元じゃ1台事故ったらしいし、バイクじゃないけどロードレーサーで
死亡した事故なんかもあって微妙。
さておき、ほんと多かったけど、みんなは事故なく戻れたかい？
地元じゃ1台事故ったらしいし、バイクじゃないけどロードレーサーで
死亡した事故なんかもあって微妙。
県外ﾅﾝﾊﾞｰのﾊﾞｲｸが一旦停止無視のﾊﾞﾊﾞｧの軽四の側面にぶつかったのを見たよ
転倒してなく怪我無し、ﾊﾞｲｸも自走可能らしく大丈夫っぽかったけど旅先での事故は本当に気の毒。
転倒してなく怪我無し、ﾊﾞｲｸも自走可能らしく大丈夫っぽかったけど旅先での事故は本当に気の毒。
そういうババァが生きてることが可哀想
停車中に暴走バイクが突っ込んできた
とか言われてそうな悪寒
過失割合がゼロにはならんだろうし
バイクは壊れる？し下手すりゃ大怪我
自衛運転するしかない罠
とか言われてそうな悪寒
過失割合がゼロにはならんだろうし
バイクは壊れる？し下手すりゃ大怪我
自衛運転するしかない罠
もう常時ドライブレコーダー動かしておかないといけないのかね、そういうの防止
するには。
さすがに日付入りで映像があれば言い逃れ出来ないだろう。
するには。
さすがに日付入りで映像があれば言い逃れ出来ないだろう。
それでも知らない人に車を貸してたと言いわけするだけでポリは半年放置し、
ネットで騒がれなければずっとスルーの方向だという罠。
4輪と喧嘩したらどうやっても車体的には負けるわけで、やっぱりきちんとした
装備で、触らぬバカに祟りなしな運転するしかないよね。ドラレコは物理的に体を
守ってくれるわけじゃないしなあ。
でもオフブーツで街乗りは無理。ハイカットのシューズで勘弁(;´Д`)
ネットで騒がれなければずっとスルーの方向だという罠。
4輪と喧嘩したらどうやっても車体的には負けるわけで、やっぱりきちんとした
装備で、触らぬバカに祟りなしな運転するしかないよね。ドラレコは物理的に体を
守ってくれるわけじゃないしなあ。
でもオフブーツで街乗りは無理。ハイカットのシューズで勘弁(;´Д`)
漏れはハイカットの安全靴…(ノД`)
自動車用のドライブレコーダはだいぶ出てきて価格も安くなったけど、
二輪用のはほとんど無いし、耐候性や振動とかの問題で安くはなりそうにないからなぁ…
二輪用のはほとんど無いし、耐候性や振動とかの問題で安くはなりそうにないからなぁ…
モデルチェンジはまだかいな？ｗ
ｾﾛに２ｽﾄちゃん婆付けてみたいんだけど…ｲｲｶｲ?
>>363
是非、結果報告ヨロ
是非、結果報告ヨロ
ｗｋｔｋ
367 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 07:37:00 ID:jlPEH8+z
セローで北海道を走ってきました
大荷物で走っていたので燃費が伸びなかったな
オフ車＆大荷物の人を見かけませんでした
大荷物で走っていたので燃費が伸びなかったな
オフ車＆大荷物の人を見かけませんでした
>>369
道内では五泊六日でしたが実質は四泊かな
一日目・苫小牧着→道の駅でごろ寝して野宿
二日目・新冠温泉で朝風呂＆朝寝→襟裳岬→しらぬか恋間で豚丼→
阿寒丹頂の里向かいのキャンプ場（温泉あり） 泊
三日目・阿寒湖見学→屈斜路湖露天風呂(売店のイモ団子はうまい）→摩周湖→硫黄山
→神の子池→緑温泉→斜里クリオネライダーハウス 泊（道の駅隣の土産物屋の食堂はうまかった）
四日目・知床横断道路→知床観光ホテル入浴→三色丼を食う（国後島展望楼）
→開陽台キャンプ場 泊（ホットドックと牛乳とアイスがうまい）
五日目・養老牛温泉からまつの湯→裏摩周湖展望台→オンネトー→オンネトー温泉
→上士幌町Ｒ241沿いプチレスト鷹の巣でエゾシカ丼（これもうまい）→自衛隊で戦車を撮影
→新得駅ライダーハウス 泊（駅近くの居酒屋「げんや」は良い）
六日目・日勝峠を越え平取町へ→平取鉄道記念館→平取温泉（平取牛ステーキ丼８８０円！）
むかわ温泉四季の湯→苫小牧西港で土産物購入（じゃがぽっくる有り）→ウトナイ湖
→トラックステーションでホッキ天丼→苫小牧東港より帰宅
とても有意義な連休でした
五月の北海道はかなり寒いですが雪をかぶった山々はきれいでしたよ
道内では五泊六日でしたが実質は四泊かな
一日目・苫小牧着→道の駅でごろ寝して野宿
二日目・新冠温泉で朝風呂＆朝寝→襟裳岬→しらぬか恋間で豚丼→
阿寒丹頂の里向かいのキャンプ場（温泉あり） 泊
三日目・阿寒湖見学→屈斜路湖露天風呂(売店のイモ団子はうまい）→摩周湖→硫黄山
→神の子池→緑温泉→斜里クリオネライダーハウス 泊（道の駅隣の土産物屋の食堂はうまかった）
四日目・知床横断道路→知床観光ホテル入浴→三色丼を食う（国後島展望楼）
→開陽台キャンプ場 泊（ホットドックと牛乳とアイスがうまい）
五日目・養老牛温泉からまつの湯→裏摩周湖展望台→オンネトー→オンネトー温泉
→上士幌町Ｒ241沿いプチレスト鷹の巣でエゾシカ丼（これもうまい）→自衛隊で戦車を撮影
→新得駅ライダーハウス 泊（駅近くの居酒屋「げんや」は良い）
六日目・日勝峠を越え平取町へ→平取鉄道記念館→平取温泉（平取牛ステーキ丼８８０円！）
むかわ温泉四季の湯→苫小牧西港で土産物購入（じゃがぽっくる有り）→ウトナイ湖
→トラックステーションでホッキ天丼→苫小牧東港より帰宅
とても有意義な連休でした
五月の北海道はかなり寒いですが雪をかぶった山々はきれいでしたよ
苫小牧東ってことは新日本海の新潟か敦賀航路か。
連休さえ取れれば俺も…
連休さえ取れれば俺も…
>>371
敦賀航路です
基本はカレンダー通りの出勤でしかも休日出勤アリな会社なのですが
今年は5/2が出勤で振り替えに5/7が休み、5/8を有給にすれば長期休みになるので
思い切って休みました
フェリーの空きがあったってのが有給を使うきっかけでした
もっと前から決まっていたら大きいGIVI箱やグリップヒーターを準備したんですが、
準備不足のままの出発になってしまいました
何年先のなるかわからないけど、また北海道に行きたいなぁ
敦賀航路です
基本はカレンダー通りの出勤でしかも休日出勤アリな会社なのですが
今年は5/2が出勤で振り替えに5/7が休み、5/8を有給にすれば長期休みになるので
思い切って休みました
フェリーの空きがあったってのが有給を使うきっかけでした
もっと前から決まっていたら大きいGIVI箱やグリップヒーターを準備したんですが、
準備不足のままの出発になってしまいました
何年先のなるかわからないけど、また北海道に行きたいなぁ
>>373
斜里では５名でしたが洗濯したり、バイクの話しをしたり、
北海道で走ったコースを話したりして普通に寝ました
新得では一人だけでしたので居酒屋に行って飲んでましたよ
夏だったらにぎやかかもしれませんね
ずいぶん前に夏に行ったときは長く住めそうなところで管理人がいないところはヌシがいましたよ
斜里では５名でしたが洗濯したり、バイクの話しをしたり、
北海道で走ったコースを話したりして普通に寝ました
新得では一人だけでしたので居酒屋に行って飲んでましたよ
夏だったらにぎやかかもしれませんね
ずいぶん前に夏に行ったときは長く住めそうなところで管理人がいないところはヌシがいましたよ
>>374
ヌシですか…。
ネット上での中傷かもしれませんが、盗難などの犯罪も多いという
意見を見たことがあったのであまり良い印象が無かったもので質問さｓてもらいました。
みんなで洗濯って和気藹々としてて良いですね
ヌシですか…。
ネット上での中傷かもしれませんが、盗難などの犯罪も多いという
意見を見たことがあったのであまり良い印象が無かったもので質問さｓてもらいました。
みんなで洗濯って和気藹々としてて良いですね
376 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 18:30:16 ID:yH8ZpT1V
しばらくヌセロ乗れなくて二ヶ月ぶり位で乗ったらなんか凄いシャリシャリ音・・
チェーンオイルを多めに注して様子見たけど改善無し。。
まだ１万キロ位だけど、放置して乗るのも怖いんで違和感感じた時点でバイク屋持ってった方がいいんかな？
チェーンオイルを多めに注して様子見たけど改善無し。。
まだ１万キロ位だけど、放置して乗るのも怖いんで違和感感じた時点でバイク屋持ってった方がいいんかな？
バイク屋に持って行かない方が良い！
って言う訳ねーからw
いちいち他人に背中押されないとバイク屋に行けねーの？
って言う訳ねーからw
いちいち他人に背中押されないとバイク屋に行けねーの？
>>375
盗難は気をつけた方がいいですよ
けっこう出入り自由なところが多いから外部から泥棒が来るかもしれないですしね
あと、馴れ馴れしい奴には要注意
寸借詐欺の可能性があります
洗濯物を干した談話室には薪ストーブがあったので、寒さの割りには
乾いたのですが服からはずっと灰の香りがしました
盗難は気をつけた方がいいですよ
けっこう出入り自由なところが多いから外部から泥棒が来るかもしれないですしね
あと、馴れ馴れしい奴には要注意
寸借詐欺の可能性があります
洗濯物を干した談話室には薪ストーブがあったので、寒さの割りには
乾いたのですが服からはずっと灰の香りがしました
380 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 19:18:15 ID:NzYeTLZX
>>380
北海道は冬はつらいですけど旅してまわるには最適な土地ですね
またいつか北海道に行きたいと思います
押入れの肥やしになっているクラウザーサイドパニアを
セロー250に取り付けられないもんかなぁ
北海道は冬はつらいですけど旅してまわるには最適な土地ですね
またいつか北海道に行きたいと思います
押入れの肥やしになっているクラウザーサイドパニアを
セロー250に取り付けられないもんかなぁ
FIセロー、納車からひと月とちょっと。
今日本格的に洗車しようと思い、カーピカランド行ってジェット水流かけたら
フロントフェンダーのデカールが半分めくれ上がった(´･ω･`)
空気が入って奇麗にもどらないんで、ひっぱがしたが
あれって、こんなに簡単にとれるもんなの？
今日本格的に洗車しようと思い、カーピカランド行ってジェット水流かけたら
フロントフェンダーのデカールが半分めくれ上がった(´･ω･`)
空気が入って奇麗にもどらないんで、ひっぱがしたが
あれって、こんなに簡単にとれるもんなの？
俺もカウル？のとこが全部剥がれたよｗ
385 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:18:42 ID:bwTiPzwK
386 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:42:40 ID:Is5hsXXL
噴流洗車なんか絶対やっちゃだめだよ。
ステアリングとかハブとか露出した軸受けがあるでしょ？
そういうとこに水が入って錆や劣化が進む。
ろくなことが無いからやめときなはれ。
ステアリングとかハブとか露出した軸受けがあるでしょ？
そういうとこに水が入って錆や劣化が進む。
ろくなことが無いからやめときなはれ。
>>384
タンクのデカールはどう違うの？
タンクのデカールはどう違うの？
>>386
そうなんだ・・
バイクにあまりよくないのは承知してたんで
今日はまあ、洗剤を洗い流す程度に軽くかけて
残った水はほとんど地面を流してたんだけど
もうやめときますわ・・
それにしても集合住宅ずまいなんで
バイク洗う場所が無いしなあ・・
そうなんだ・・
バイクにあまりよくないのは承知してたんで
今日はまあ、洗剤を洗い流す程度に軽くかけて
残った水はほとんど地面を流してたんだけど
もうやめときますわ・・
それにしても集合住宅ずまいなんで
バイク洗う場所が無いしなあ・・
あのデカールはそんなに簡単に剥がせたのか……
携帯から失礼。
５月アタマに中古のFIセロ5000キロ買いました。初めてのバイクがセローで本当に良かった
と思っているこの頃ですが、一つだけ心配事があります。
1キロくらい走るとマフラー辺りからカチカチ音がする・・・すげぇ怖いのですが。
元からマフラーカバーが少し削れてて、右に倒れた形跡は有ったからたぶんそのせいだと思うけど、
気にしなくて平気ですか？
５月アタマに中古のFIセロ5000キロ買いました。初めてのバイクがセローで本当に良かった
と思っているこの頃ですが、一つだけ心配事があります。
1キロくらい走るとマフラー辺りからカチカチ音がする・・・すげぇ怖いのですが。
元からマフラーカバーが少し削れてて、右に倒れた形跡は有ったからたぶんそのせいだと思うけど、
気にしなくて平気ですか？
逆に、
カチカチ鳴らないバイク、車、ストーブ、ヤカンは無いから気にしなくていいよ。
もちろん、俺の持ってるバイク、車、全部鳴るしね。
ありがとうございます。安心しました。
セロー乗りはマジいい人ばかりで嬉しいです。
セロー乗りはマジいい人ばかりで嬉しいです。
5000キロなんて新車同然。
ヌセロはそんじょそこらブッ倒したって壊れやしねぇ。壊れる場所がねぇもの。
マフラーガードなんか交換すんじゃねぇぞ、あれはボッコボコになって普通。
とにかくガシガシ乗れ。
ヌセロはそんじょそこらブッ倒したって壊れやしねぇ。壊れる場所がねぇもの。
マフラーガードなんか交換すんじゃねぇぞ、あれはボッコボコになって普通。
とにかくガシガシ乗れ。
397 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:03:43 ID:hfbQBC5P
225の良かった点の一つ、
1Ｌ缶を１本買って来れば過不足なくオイル交換が完結するとこ。
僻地のテントサイトみたいな野戦状態では意外と有難かった。
1Ｌ缶を１本買って来れば過不足なくオイル交換が完結するとこ。
僻地のテントサイトみたいな野戦状態では意外と有難かった。
どなたか原因が分かる方がいたらお願いします。
FIセロー、ようやくならしも終わり初回点検もおえたのですが、
今日初めて夜間走行したら、テールランプが点灯してませんでした・・
ブレーキランプはつくのですが・・
ヒューズ、電球の交換程度で直るのであれば自分でやろうと思いますが、
それ以上でしたらショップに行きます。
よろしくお願いいたします。
FIセロー、ようやくならしも終わり初回点検もおえたのですが、
今日初めて夜間走行したら、テールランプが点灯してませんでした・・
ブレーキランプはつくのですが・・
ヒューズ、電球の交換程度で直るのであれば自分でやろうと思いますが、
それ以上でしたらショップに行きます。
よろしくお願いいたします。
電球の交換程度で直る希ガス
>>400
早速のレス、どうもです。
しかし、初回点検の2日後、買ってまだひと月ちょいなんですが
こんなに簡単に切れるもんなんでしょうか・・
今まで色々なバイクに乗りましたが
6年目で切れたスクータがあったくらいで
テールランプなんてほとんど切れた事が無いというのに・・
早速のレス、どうもです。
しかし、初回点検の2日後、買ってまだひと月ちょいなんですが
こんなに簡単に切れるもんなんでしょうか・・
今まで色々なバイクに乗りましたが
6年目で切れたスクータがあったくらいで
テールランプなんてほとんど切れた事が無いというのに・・
繰り返し球切れするなら
なんらかの不具合あるかもしれんが
一発目の球切れなら単に電球の不良だろう、までしか言えない
つーか電球外して球切れかどうかを「まず確認汁」
まだトラブル原因は確定して無い
なんらかの不具合あるかもしれんが
一発目の球切れなら単に電球の不良だろう、までしか言えない
つーか電球外して球切れかどうかを「まず確認汁」
まだトラブル原因は確定して無い
・・ですね。自分で点検できる所までやって
どうするかはそれからですね。
ちなみに6年目で切れたスクーターは
交換後、また切れたのでショップに持ち込んだら
レギュレータの不調が原因でした。
どうもありがとうございました。
どうするかはそれからですね。
ちなみに6年目で切れたスクーターは
交換後、また切れたのでショップに持ち込んだら
レギュレータの不調が原因でした。
どうもありがとうございました。
新車なら保障効かないのかね
最近アクセルターンやブレーキターンの練習ばかりやってるのだが
やっぱり細かい急加速の連続ってエンジンに良くないのかな？
後輪ロックによるチェーンの伸び以外でオフの練習によってマシンに
悪影響を及ぼすことがあったら教えてください。
やっぱり細かい急加速の連続ってエンジンに良くないのかな？
後輪ロックによるチェーンの伸び以外でオフの練習によってマシンに
悪影響を及ぼすことがあったら教えてください。
急加速を繰り返せば当然エンジンの損耗も早く進む（オイルやプラグも）
ブレーキやクラッチの消耗、タイヤの消耗も早い
足回り、ステム、ホイール等のベアリングも消耗早いだろな
フロントフォークのメタルも逝くだろうしシールも抜け易くなる罠
ステップ周りの塗装がハゲたりグリップゴムがズルズルになったり
ありとあらゆる部分の寿命短くなるだろうが
その分整備して直せばイイだけ
ガンバレ
ブレーキやクラッチの消耗、タイヤの消耗も早い
足回り、ステム、ホイール等のベアリングも消耗早いだろな
フロントフォークのメタルも逝くだろうしシールも抜け易くなる罠
ステップ周りの塗装がハゲたりグリップゴムがズルズルになったり
ありとあらゆる部分の寿命短くなるだろうが
その分整備して直せばイイだけ
ガンバレ
>>405
その程度の事じゃ基本的には壊れないが、
重要なのは「やり方と頻度」だと思う。
「そればっかり」やってると壊れる。
けど壊れると言っても、普通に走らせてても消耗する消耗パーツだから、
交換すればいいだけの話だけど。
走らせる、トリックする、ちゃんとサイクルさせれば問題ないと思う。
してその頻度だが、バイクは基本的には走らせる物だから、
全体を１０として、走行７、トリック３、
ぐらいにしておいた方が無難と思われる。
その程度の事じゃ基本的には壊れないが、
重要なのは「やり方と頻度」だと思う。
「そればっかり」やってると壊れる。
けど壊れると言っても、普通に走らせてても消耗する消耗パーツだから、
交換すればいいだけの話だけど。
走らせる、トリックする、ちゃんとサイクルさせれば問題ないと思う。
してその頻度だが、バイクは基本的には走らせる物だから、
全体を１０として、走行７、トリック３、
ぐらいにしておいた方が無難と思われる。
409 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 19:28:43 ID:FwIsGxCC
社外マフラーに交換する際、
新たに付けるガスケットは
YAMAHA純正のもので良いですか？
新たに付けるガスケットは
YAMAHA純正のもので良いですか？
マフラー関連のガスケットてのは何種類かあるんだがな
エンジンとエキパイの間に挟むドーナツ状のモノ
エキパイとサイレンサーの間を埋める筒状のモノ など
大概はヤマハ純正のガスケットを使うんだが
マフラーに因っては専用の社外品を使う場合もある
セローと名のつくバイク総てと社外品のマフラーガスケット総ての
適合なんて知らん 知ってても全部羅列する気はない
バイクの型式名と社外マフラーの型番を書けば
詳しい人が説明してくれるかも
エンジンとエキパイの間に挟むドーナツ状のモノ
エキパイとサイレンサーの間を埋める筒状のモノ など
大概はヤマハ純正のガスケットを使うんだが
マフラーに因っては専用の社外品を使う場合もある
セローと名のつくバイク総てと社外品のマフラーガスケット総ての
適合なんて知らん 知ってても全部羅列する気はない
バイクの型式名と社外マフラーの型番を書けば
詳しい人が説明してくれるかも
412 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 15:30:44 ID:zbYDJuzI
フィセロ乗りで純正オイル以外使ってる人おまっか？
413 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 16:48:54 ID:RuzsD+o4
おまへんよ
414 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 17:27:22 ID:zbYDJuzI
そうでっか(^^)v
わて初バイクにフィセロ買ったんやけど初心者やから知識ないもんやさかい、暖気というもん知らんとエンジンかけたらすぐ走りだしとったんですわ。
ちょっとエンジンが心配になってきたから次のオイル交換の時にスーパーゾイル入れときますわm(__)m
わて初バイクにフィセロ買ったんやけど初心者やから知識ないもんやさかい、暖気というもん知らんとエンジンかけたらすぐ走りだしとったんですわ。
ちょっとエンジンが心配になってきたから次のオイル交換の時にスーパーゾイル入れときますわm(__)m
エフェロでも豆に交換してれば問題にゃーでよ。
エンジンオイルがダメになって来るとNが出難くなったり、
シフトが渋くなったりするで、そうなったら交換してやればええて。
エンジンオイルがダメになって来るとNが出難くなったり、
シフトが渋くなったりするで、そうなったら交換してやればええて。
>>414
知識無いもんやったらバイク屋に相談するのが普通なんとちゃいまっか？
Sゾイルがそんないエエもんやったら、純正オイルに添付されてるだろうし、ゾイル入れてないから早く壊れたなんて事も聞いた事おまへんでぇ。
とりあえず取り扱い説明書を１００回読まはったらどうないでっしゃろ？？？
暖機について書いてなかったら要らんのとちゃいまっか？
オイルについても書いておまっしゃろ？ 判らんかったら買ったバイク屋の言う通りにしとけば無問題。
知識無いもんやったらバイク屋に相談するのが普通なんとちゃいまっか？
Sゾイルがそんないエエもんやったら、純正オイルに添付されてるだろうし、ゾイル入れてないから早く壊れたなんて事も聞いた事おまへんでぇ。
とりあえず取り扱い説明書を１００回読まはったらどうないでっしゃろ？？？
暖機について書いてなかったら要らんのとちゃいまっか？
オイルについても書いておまっしゃろ？ 判らんかったら買ったバイク屋の言う通りにしとけば無問題。
417 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 17:43:56 ID:zbYDJuzI
なるほど、体感的にもオイルの交換時期がわかるもんなんやねぇ(^^)v
話変わって最近フロントフォークのフォークブーツのゴムの腐食が心配になってきたから近所のホームセンターにクレのラバープロテクト買いに行ったんやけど置いてなかったからやむなくプラスチックやゴム製品にも使えるシリコンスプレー買ってきたんよ(T_T)
話変わって最近フロントフォークのフォークブーツのゴムの腐食が心配になってきたから近所のホームセンターにクレのラバープロテクト買いに行ったんやけど置いてなかったからやむなくプラスチックやゴム製品にも使えるシリコンスプレー買ってきたんよ(T_T)
418 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 17:52:18 ID:zbYDJuzI
>>416
気軽に他人に聞くのが苦手な人間もおるんやで(´Д｀)
気軽に他人に聞くのが苦手な人間もおるんやで(´Д｀)
おれはFIセロ乗りだけど、純正オイルは使っていないよ。
高速走ったり、熱的に厳しい運転のあとにギアが入りにくくなるとか、
劣化が早くて気持ちよく走れる期間が短いと感じたから。
そんなわけで、俺はワコーズの4CTを愛用しているけどなかなかいいよ。
値段はちょこっと高いけどセローの使用量なら気にならない。
高速走ったり、熱的に厳しい運転のあとにギアが入りにくくなるとか、
劣化が早くて気持ちよく走れる期間が短いと感じたから。
そんなわけで、俺はワコーズの4CTを愛用しているけどなかなかいいよ。
値段はちょこっと高いけどセローの使用量なら気にならない。
モトレックス クロスパワー
熱ダレ強そうに感じる。
熱ダレ強そうに感じる。
422 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:34:47 ID:zbYDJuzI
fiセローってアイドリング調整ノブはついてないでつか？
なんかギア入れたり信号待ちとか減速中とか度々エンジンストール
しやがるもんで。
ただ単にアイドリングが低いだけと思うが、ノブはいずこにもないでつか？
なんかギア入れたり信号待ちとか減速中とか度々エンジンストール
しやがるもんで。
ただ単にアイドリングが低いだけと思うが、ノブはいずこにもないでつか？
FIの実車は知らんが
スロットルリンクのストップスクリューが
アイドルアジャストになってると思われ
アクセルワイヤーで動く（連動する）扇型のパーツが
アクセルグリップから手を離すとシャコッと戻るだろ
その戻り位置（ストップ）にある調整ネジ
スロットルリンクのストップスクリューが
アイドルアジャストになってると思われ
アクセルワイヤーで動く（連動する）扇型のパーツが
アクセルグリップから手を離すとシャコッと戻るだろ
その戻り位置（ストップ）にある調整ネジ
初心者です
質問とかもよろしいでしょうか？
最近セロー225を所有したのですが
日常メンテとはどういったことをすればいいのでしょうか？
オイル交換とチェーンのグリス程度でいいのでしょうか
出来るだけ長く乗っていきたいと思っているのでご教授願います
質問とかもよろしいでしょうか？
最近セロー225を所有したのですが
日常メンテとはどういったことをすればいいのでしょうか？
オイル交換とチェーンのグリス程度でいいのでしょうか
出来るだけ長く乗っていきたいと思っているのでご教授願います
ワイヤーノグリスアップと洗車くらいはしたほうがいいと思うぞ
ぐぐれかす。
メンテ本買え。
メンテ本買え。
普通に維持するだけなら
洗車と乗車前点検
ttp://www.aratti.net/mente_1.html
特別なスキルは不要・異常や疑問を感じたらバイク屋へ相談
あと一歩踏み込むなら
オーナーズマニュアル（取説）を入手して（ヤフオクで中古・フレーム番号からﾊﾞｲｸ屋で新品注文取り寄せ）
熟読・指定の点検や調整方法を知って実行
一般人の「日常」ならこの辺までかな
修理技術を覚えるより「異常に気付いて」「ﾊﾞｲｸ屋に持って行く意思」があればイイ
更に上を目指すなら
サービスマニュアルやセローの専門ムック本を入手
ヤマハはサイトでパーツリストを公開してるのでそちらを参照
工具類も「それなり」のものや特殊工具が必要
オイル交換・チェーン清掃給油調整・エアクリ清掃・プラグ交換など
左右レバー、ペダル、ワイヤー類など操作系の分解給脂、ハンドル位置調整など
の辺りから少しづつ覚えりゃイイ
洗車と乗車前点検
ttp://www.aratti.net/mente_1.html
特別なスキルは不要・異常や疑問を感じたらバイク屋へ相談
あと一歩踏み込むなら
オーナーズマニュアル（取説）を入手して（ヤフオクで中古・フレーム番号からﾊﾞｲｸ屋で新品注文取り寄せ）
熟読・指定の点検や調整方法を知って実行
一般人の「日常」ならこの辺までかな
修理技術を覚えるより「異常に気付いて」「ﾊﾞｲｸ屋に持って行く意思」があればイイ
更に上を目指すなら
サービスマニュアルやセローの専門ムック本を入手
ヤマハはサイトでパーツリストを公開してるのでそちらを参照
工具類も「それなり」のものや特殊工具が必要
オイル交換・チェーン清掃給油調整・エアクリ清掃・プラグ交換など
左右レバー、ペダル、ワイヤー類など操作系の分解給脂、ハンドル位置調整など
の辺りから少しづつ覚えりゃイイ
429 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 19:35:41 ID:xroe1PKu
>419
俺も４ＣＴだよ。仲間だね。夏場なら５０Ｗもあるのが重宝してる。
多少の負荷をかけても調子は良いし、間違いのないオイルだと思ってる。
入れる容量も多くはないのだから予算が許すなら少し高くても良いと思う。
ただ、２５０はエアフィルタがなぁ。。
俺も４ＣＴだよ。仲間だね。夏場なら５０Ｗもあるのが重宝してる。
多少の負荷をかけても調子は良いし、間違いのないオイルだと思ってる。
入れる容量も多くはないのだから予算が許すなら少し高くても良いと思う。
ただ、２５０はエアフィルタがなぁ。。
程度のいい中古はないかと探してみたが
程度がいいのは新車と大して変わらない値段なのね
安いのは距離走ってるし、新車買おうっと
程度がいいのは新車と大して変わらない値段なのね
安いのは距離走ってるし、新車買おうっと
買え買え
２２５WEくらいなら結構良いのあるだろ
両足だとつま先ぐらいしか着かないんだけど、250乗れる？
エイヤってお尻ずらせば、片足がどうやら踵までつく。
小さい人はこうやって乗ってるんでしょうか？
エイヤってお尻ずらせば、片足がどうやら踵までつく。
小さい人はこうやって乗ってるんでしょうか？
減衰いじればもっと車体が沈むようになるし
片足でかかとまで付けば充分だっち
片足でかかとまで付けば充分だっち
>>435
俺はバイク乗る時は、９９．９％ステップの上に載せてるんだけど両足着けて何すんの？
２５０は漕がないと前に進まないのか？？？ｗ
０．１％の事を気にするぐらいなら乗らなくて良いよ。 最悪、事故して死ぬよ。
俺はバイク乗る時は、９９．９％ステップの上に載せてるんだけど両足着けて何すんの？
２５０は漕がないと前に進まないのか？？？ｗ
０．１％の事を気にするぐらいなら乗らなくて良いよ。 最悪、事故して死ぬよ。
>>437
なぁ、今度オレと超楽しい山道に行かないか？
なぁ、今度オレと超楽しい山道に行かないか？
セロー欲しい気持ちがあるんだけど、こいつってパワーリフトする位の力ある？ウイリーが好きでさ。。
だよなぁ、舗装路しか走らないならXT-Xの方がいいのにねー。
>>435
バックする時なんかは両足が付いた方が良いけど、必須ではないですよ。
むしろ両足がベッタリ付くくらいだと、ステップに足を乗せた時に窮屈です。
お尻をずらさないと踵が付かないというのは、ちょっと辛いかもね。
どうしてもオフが良いのでなければ、エストレヤみたいな足付きの良い
バイクを選ぶと良いと思います。セローより馬力もあるしね。
バックする時なんかは両足が付いた方が良いけど、必須ではないですよ。
むしろ両足がベッタリ付くくらいだと、ステップに足を乗せた時に窮屈です。
お尻をずらさないと踵が付かないというのは、ちょっと辛いかもね。
どうしてもオフが良いのでなければ、エストレヤみたいな足付きの良い
バイクを選ぶと良いと思います。セローより馬力もあるしね。
>>440
俺も仲間に入れてくれ。アニバ色サイコー(･∀･)！
俺も仲間に入れてくれ。アニバ色サイコー(･∀･)！
やっぱり限定色って
フェンダーとか1割り増しくらいなの？
フェンダーとか1割り増しくらいなの？
>>445
1割カリ太なのか?
1割カリ太なのか?
>>447
情報ありがとう。
俺のＦＩセロはバッチリ範囲内・・・orz
購入したお店じゃないと受けられないのかな？
他のお店でもOKなら、来週新しいバイクが納車される予定だから、
そのバイクと入れ替えで置いてこようかな・・・
情報ありがとう。
俺のＦＩセロはバッチリ範囲内・・・orz
購入したお店じゃないと受けられないのかな？
他のお店でもOKなら、来週新しいバイクが納車される予定だから、
そのバイクと入れ替えで置いてこようかな・・・
来月から海外赴任決まった。期間は半年単位で最長２年
手放したくは無いのですが、いない間バッテリーを外しておく以外で
やっておくことってなんですか？
93年225Wです。
手放したくは無いのですが、いない間バッテリーを外しておく以外で
やっておくことってなんですか？
93年225Wです。
保険の保証を最低レベルに落としておく。
>>449
まずは野ざらしにならない保管場所を確保。
日陰で風通しの良いところに、カバーをかけて保管が望ましい。
ガソリン満タンにして錆び防止。
キャブからガソリン抜いた状態で保管。
半年に１回帰ってきたらエンジンかけてエンジンにオイルをまわしてあげる。
（もちろんこの後はガソリン満タンでキャブからガスを抜く）
一番いいのは、兄弟・友人に預けて、月に１回くらい乗ってもらっていた方が
コンディションは維持しやすいと思うけど。
まずは野ざらしにならない保管場所を確保。
日陰で風通しの良いところに、カバーをかけて保管が望ましい。
ガソリン満タンにして錆び防止。
キャブからガソリン抜いた状態で保管。
半年に１回帰ってきたらエンジンかけてエンジンにオイルをまわしてあげる。
（もちろんこの後はガソリン満タンでキャブからガスを抜く）
一番いいのは、兄弟・友人に預けて、月に１回くらい乗ってもらっていた方が
コンディションは維持しやすいと思うけど。
ほか、忘れてならないのが盗難対策
いや、こんなに必要ねーだろwwwwwwwwwww
ってくらいやっておく
外から見えるとこなら屋根の下でもカバー必須
そのカバーも埃とかたまにはたいてもらう
とにかく使っていないって雰囲気つくらない
古いモデルだから大丈夫だろうとか考えないこと
いや、こんなに必要ねーだろwwwwwwwwwww
ってくらいやっておく
外から見えるとこなら屋根の下でもカバー必須
そのカバーも埃とかたまにはたいてもらう
とにかく使っていないって雰囲気つくらない
古いモデルだから大丈夫だろうとか考えないこと
>>450-451
>>453
㌧
>>キャブからガソリン抜いた状態で保管。
ってのは、ヒューエルコックオフにして、ガス欠状態にさせるってことですよね。
>>兄弟・友人に預けて、
心当たりはお願いしてみるつもり・・・。
盗難対策は考えてなかった。
古いモデルだから大丈夫だろうとか考えてた。
>>452
これも古いモデルだよ。
>>453
㌧
>>キャブからガソリン抜いた状態で保管。
ってのは、ヒューエルコックオフにして、ガス欠状態にさせるってことですよね。
>>兄弟・友人に預けて、
心当たりはお願いしてみるつもり・・・。
盗難対策は考えてなかった。
古いモデルだから大丈夫だろうとか考えてた。
>>452
これも古いモデルだよ。
キャブ250乗りです
新車購入から１万キロ
そろそろ純正タイヤ605を替えようと思ってバイク屋さんに行きました
チューブレス維持でBS TW302 TW301 前後セットをチョイス
工賃込みで３万くらいとのことでした
相場がわからないのですがこんなもんですかね？
通販サイトで見ると物は15,000円位のようですが…
TW302 TW301 への感想も頂ければありがたいです
新車購入から１万キロ
そろそろ純正タイヤ605を替えようと思ってバイク屋さんに行きました
チューブレス維持でBS TW302 TW301 前後セットをチョイス
工賃込みで３万くらいとのことでした
相場がわからないのですがこんなもんですかね？
通販サイトで見ると物は15,000円位のようですが…
TW302 TW301 への感想も頂ければありがたいです
>431
いや、夏場とか単気筒は結構エンジンも熱くなるから敢えて固めの５０でちょうどいいくらいだと思う。
２５０のエアフィルタはメンテナンス性が良くないので特にオフロード走行後は要注意。
いや、夏場とか単気筒は結構エンジンも熱くなるから敢えて固めの５０でちょうどいいくらいだと思う。
２５０のエアフィルタはメンテナンス性が良くないので特にオフロード走行後は要注意。
>447
フィセロ2000台/年売れてないのな...
フィセロ2000台/年売れてないのな...
459 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 01:10:20 ID:4tjApNK6
>456
高いような・・・・・
前後４０００円ずつだと仮定して工賃８０００円。
タイヤが前後で１５０００円くらいでしょ。おおざっぱだけれど。
リヤの工賃を７０００円にしたとしても・・・・ちょと高い気がする。
都内ならタイヤ専門店もあるからそこで交換が吉かと。。
高いような・・・・・
前後４０００円ずつだと仮定して工賃８０００円。
タイヤが前後で１５０００円くらいでしょ。おおざっぱだけれど。
リヤの工賃を７０００円にしたとしても・・・・ちょと高い気がする。
都内ならタイヤ専門店もあるからそこで交換が吉かと。。
>>459
レスどうもです
やっぱり高いですかね～
いつもチェーンの調整（清掃・チェーンオイル吹付）とか
無料でやってもらっているのでいきなり新品つけてったら
気まずい鴨…独り言スマソ
バイクのタイヤ交換は初めてなので助かります
前タイヤはチューブも替えた方が吉ですかね？（１万キロ）
レスどうもです
やっぱり高いですかね～
いつもチェーンの調整（清掃・チェーンオイル吹付）とか
無料でやってもらっているのでいきなり新品つけてったら
気まずい鴨…独り言スマソ
バイクのタイヤ交換は初めてなので助かります
前タイヤはチューブも替えた方が吉ですかね？（１万キロ）
普段サービスして貰ってるなら、バイク屋で買ってやれよ。
>>448
基本、購入情報は販売店からメーカーへ行くので、
リコ…サービスキャンペーン情報もメーカーから販売店、
すなわち「おたくの販売車のうち、対象車は～」って感じで話は進む。
交換部品も、それをベースに配布される感じ。
ほかのお店でも、やってはくれると思います。
ただ部品の調達などで時間がかかる可能性はあるかと。
ところで>>448は、FIｾﾛのあとなにを増車したの？
そっちのが気になる。
基本、購入情報は販売店からメーカーへ行くので、
リコ…サービスキャンペーン情報もメーカーから販売店、
すなわち「おたくの販売車のうち、対象車は～」って感じで話は進む。
交換部品も、それをベースに配布される感じ。
ほかのお店でも、やってはくれると思います。
ただ部品の調達などで時間がかかる可能性はあるかと。
ところで>>448は、FIｾﾛのあとなにを増車したの？
そっちのが気になる。
>>448
うちも購入店が倒産したんでメーカーに連絡してみたんだが
取り敢えずやってもらいたい店であらかじめ連絡してくれって言われたよ。
部品の関係で来週くらいからの作業になるようだ。
メーカーのサービスかお客様相談に連絡しておくと作業希望店舗でもスムーズに行くよ。
うちも購入店が倒産したんでメーカーに連絡してみたんだが
取り敢えずやってもらいたい店であらかじめ連絡してくれって言われたよ。
部品の関係で来週くらいからの作業になるようだ。
メーカーのサービスかお客様相談に連絡しておくと作業希望店舗でもスムーズに行くよ。
ちょ、これサービスキャンペーンってレベルじゃry
久々にスレ覗いたらサービスキャンペーンとかの話題になってるので、
なんか貰えるのかしらん♪と思ったら・・
なんか貰えるのかしらん♪と思ったら・・
リコールをオサレに言い換えてみますた
って感じ
って感じ
リコールは腹立たないけど
こういう言い方には誠意を感じられないし、なんか残念な気持ち
こういう言い方には誠意を感じられないし、なんか残念な気持ち
このネーミングは国土交通省が考えたのかな
企業としては別にやらなくてもいいようことですが、ユーザーのために
やってあげましたって感じのネーミングがなんか恩着せがましいし
普通に無料交換サービスのお知らせとかいってくれたほうが好感持てる
ま、意味としては同じなんだろうけどニュアンスとして
企業としては別にやらなくてもいいようことですが、ユーザーのために
やってあげましたって感じのネーミングがなんか恩着せがましいし
普通に無料交換サービスのお知らせとかいってくれたほうが好感持てる
ま、意味としては同じなんだろうけどニュアンスとして
>>463
ちゃんとお店に連絡が入るのなら、お店との関係を崩したくないし
買ったお店でリコール受けようと思います。
セカンドバイクとして追加したのはFZ6ですよ。
セローを購入した馴染みのバイク屋で買うつもりで探してもらったのですが、
プレストの新車は直接取り寄せが出来ないということで、半月待っても
入手の目処が立たないということで、他のヤマハエリアショップとして
指定されているお店で購入しました。。。
>>464
情報サンクスです。
今月いっぱいくらいバイク屋から連絡来るの待ちたいと思います。
それでも連絡が来なければ見切りつけて、他のバイク屋にて
燃ポンの交換してもらおうと思います。
ちゃんとお店に連絡が入るのなら、お店との関係を崩したくないし
買ったお店でリコール受けようと思います。
セカンドバイクとして追加したのはFZ6ですよ。
セローを購入した馴染みのバイク屋で買うつもりで探してもらったのですが、
プレストの新車は直接取り寄せが出来ないということで、半月待っても
入手の目処が立たないということで、他のヤマハエリアショップとして
指定されているお店で購入しました。。。
>>464
情報サンクスです。
今月いっぱいくらいバイク屋から連絡来るの待ちたいと思います。
それでも連絡が来なければ見切りつけて、他のバイク屋にて
燃ポンの交換してもらおうと思います。
燃料吐出量が低下・・・これが燃費が良かった理由だったら嫌だな
燃料ポンプ設計した人大目玉だな
こんな感じ？
(○∀○)ｱﾋｬ！ﾏｼﾞﾊﾟﾈｯｽw
(○∀○)ｱﾋｬ！ﾏｼﾞﾊﾟﾈｯｽw
>>472
セカンドにFZ6、メインはあくまでセローということですね。
ちょうど私も、ハイペースのツーリングについて行けるセカンドが欲しくて
FZ6、XJ6あたりを考えているところです。
でも、いざとなったらダートにも突っ込めるのが欲しいんですよねえ…
セカンドにFZ6、メインはあくまでセローということですね。
ちょうど私も、ハイペースのツーリングについて行けるセカンドが欲しくて
FZ6、XJ6あたりを考えているところです。
でも、いざとなったらダートにも突っ込めるのが欲しいんですよねえ…
Buellのユリシーズとかどんな？
この時期は右足が死ぬかもしれんが。
この時期は右足が死ぬかもしれんが。
>>477
テネレ逝っちゃえよ。
テネレ逝っちゃえよ。
>>480
おちびさんにはペガソたんがいいぞ。
おちびさんにはペガソたんがいいぞ。
>>482
そうか、頑張って大阪にいってこいﾉｼ
そうか、頑張って大阪にいってこいﾉｼ
左側のシュラウドだけスポンジが張ってあるのは？？？
何の為？
何の為？
オレも今日洗車してて思った
なんで右側には無いんだろう？
なんで右側には無いんだろう？
重量バランスを取る為。
488 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:57:59 ID:B5TVeYP+
暖気も十分で、１速に入れて発進したら、そのまま
プスプスプス・・・とエンストするんだけど、なんでだろ?
１、２週間ぶりに乗ったときの、一番最初の発進の時にしか
おきないんだけど(´･ω･`)
プスプスプス・・・とエンストするんだけど、なんでだろ?
１、２週間ぶりに乗ったときの、一番最初の発進の時にしか
おきないんだけど(´･ω･`)
エンジンかける前に
一速で前後に動かしてみるといいよ
一速で前後に動かしてみるといいよ
490 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:56:04 ID:B5TVeYP+
>489
ありがとうございます、週末に試してみます！
ありがとうございます、週末に試してみます！
>>488
キャブ車だよね？
一気にアクセルを開け過ぎているんじゃないかな？
久しぶりにするときには何事もじっくりとオイルが回って湿るのを待つ感覚でｗ
>>463
正確に言うと４輪がファーストカーで、
セカンドにセロー、自転車代わりのカブという構成だったんだけど、
ＧＷに長距離ツーリングなどやって、高速を走ったりしたらセローじゃ苦しいと思って、
リッターとのツーリングにも平気で付いていけるように追加購入決定！！イヤッホさ。
あと、XJ6ならフラットなダートならいけると思うよ。
250ccの４発ネイキッド乗っていたころは、埼玉の中津川林道越えたりした
経験からすれば、あのレベルの道ならＳＳ以外であればなんとかなるよ。
ダートも高速も快適で足が付くってことならBMWのF650GSもいいんじゃないかな？
高さを我慢でやはりテレネに行くっきゃないでしょ。
キャブ車だよね？
一気にアクセルを開け過ぎているんじゃないかな？
久しぶりにするときには何事もじっくりとオイルが回って湿るのを待つ感覚でｗ
>>463
正確に言うと４輪がファーストカーで、
セカンドにセロー、自転車代わりのカブという構成だったんだけど、
ＧＷに長距離ツーリングなどやって、高速を走ったりしたらセローじゃ苦しいと思って、
リッターとのツーリングにも平気で付いていけるように追加購入決定！！イヤッホさ。
あと、XJ6ならフラットなダートならいけると思うよ。
250ccの４発ネイキッド乗っていたころは、埼玉の中津川林道越えたりした
経験からすれば、あのレベルの道ならＳＳ以外であればなんとかなるよ。
ダートも高速も快適で足が付くってことならBMWのF650GSもいいんじゃないかな？
高さを我慢でやはりテレネに行くっきゃないでしょ。
492 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:33:16 ID:B5TVeYP+
>491
キャブ車です。
ゆっくりアクセルあけていってもエンストおこすので
１速で前後に動かすの試した後に、またゆっくり慎重に
あけてみます
キャブ車です。
ゆっくりアクセルあけていってもエンストおこすので
１速で前後に動かすの試した後に、またゆっくり慎重に
あけてみます
キー紛失しちまった。スペアあるからいいんだけど、予備のキー作成っていくらするのかな
>>488
何キロ走った？まだ１万も走ってない感じだべ？
普段乗りでも、アクセルガッツリ全開開けとかやった事ねぇべ？
全開までいかなくても「まわす」ってやつだな。
暖気はキチンとやるとプラグはかぶるんだよ。
タラタラ乗っててもプラグはかぶるしカーボンも溜まる。
普段からプラグ・シリンダー内のカーボンを吹っ飛ばす、
メリハリのある加速をしていれば多分起きない。
遅い速度に対して「スドロロロロ」と
ギア比が高いような運転しててもカーボンは溜まりやすい。
普段からプラグがカーボンでススケ気味
↓
暖気でさらにカーボン促進
↓
発進一発目「ストトプスン」
開け気味でまわしてこい。
何キロ走った？まだ１万も走ってない感じだべ？
普段乗りでも、アクセルガッツリ全開開けとかやった事ねぇべ？
全開までいかなくても「まわす」ってやつだな。
暖気はキチンとやるとプラグはかぶるんだよ。
タラタラ乗っててもプラグはかぶるしカーボンも溜まる。
普段からプラグ・シリンダー内のカーボンを吹っ飛ばす、
メリハリのある加速をしていれば多分起きない。
遅い速度に対して「スドロロロロ」と
ギア比が高いような運転しててもカーボンは溜まりやすい。
普段からプラグがカーボンでススケ気味
↓
暖気でさらにカーボン促進
↓
発進一発目「ストトプスン」
開け気味でまわしてこい。
カブる云々もあるかもしれんが
クラッチが張り付き気味なんじゃねーの？
>一番最初の発進の時にしかおきないんだけど(´･ω･`)
ゆっくり慎重に開けて繋ぐのではなく
前ブレーキしっかり掛けてクラッチ握って
回転揚げ気味で１速へシフト
ガクンと衝撃あるげど一発やっとけば後は大丈夫なはず
クラッチが張り付き気味なんじゃねーの？
>一番最初の発進の時にしかおきないんだけど(´･ω･`)
ゆっくり慎重に開けて繋ぐのではなく
前ブレーキしっかり掛けてクラッチ握って
回転揚げ気味で１速へシフト
ガクンと衝撃あるげど一発やっとけば後は大丈夫なはず
保守ついでに。
こないだ、オプションてんこ盛りのセローを見た。
ワイズギアのデモ車か、っていうぐらいの。
そのうえハンドルポストには一体型ETC。
うらやましい半分、とても山には乗っていけないと思った。
やっぱオフ車は、部品をはずしていくほうが楽しいよねw
こないだ、オプションてんこ盛りのセローを見た。
ワイズギアのデモ車か、っていうぐらいの。
そのうえハンドルポストには一体型ETC。
うらやましい半分、とても山には乗っていけないと思った。
やっぱオフ車は、部品をはずしていくほうが楽しいよねw
>>496
あら？ひょっとしたら俺のかも？ｗ
ロングツーリングの時には、フルアーマー状態ですが、
ＥＴＣも含め、ネジ数個で、なるべくすぐに外せるように工夫してます。
普段はタンデムステップも含め外して居るのだけれども
それでも、セロー250は重いというか車体前半分の位置が全体高いのが気になりますね。
トリッカーフレームじゃ仕方が無いのかもしれないが、タンクの位置なんてもう少し下げるよう設計して欲しかった。
あら？ひょっとしたら俺のかも？ｗ
ロングツーリングの時には、フルアーマー状態ですが、
ＥＴＣも含め、ネジ数個で、なるべくすぐに外せるように工夫してます。
普段はタンデムステップも含め外して居るのだけれども
それでも、セロー250は重いというか車体前半分の位置が全体高いのが気になりますね。
トリッカーフレームじゃ仕方が無いのかもしれないが、タンクの位置なんてもう少し下げるよう設計して欲しかった。
>>498
サブランプやマフラーカバーまでは付けてないな（意味ないから）ｗ
サブランプやマフラーカバーまでは付けてないな（意味ないから）ｗ
サブランプ付けてる俺が通りますよ、と。
一度右直かまされてから少しでも視認性上がればと思ったわけですが、
ただし明るさ、視界確保という点ではほぼプラシーボ。正面から
対向車来たら「なんか変な位置にライトがあるぞ」と思うくらい？
それすなわち視認性かもしれないけど、結局は腰抜け上等なくらいの
安全運転に勝るものはないなと思う今日この頃。
ちなみにほぼ街乗り専用です。
一度右直かまされてから少しでも視認性上がればと思ったわけですが、
ただし明るさ、視界確保という点ではほぼプラシーボ。正面から
対向車来たら「なんか変な位置にライトがあるぞ」と思うくらい？
それすなわち視認性かもしれないけど、結局は腰抜け上等なくらいの
安全運転に勝るものはないなと思う今日この頃。
ちなみにほぼ街乗り専用です。
舗装路のみの使用になったのでタイヤをＧＰ210に交換した
ロードノイズが減って快適になったけど横に書いてある文字が恥ずかしい
ロードノイズが減って快適になったけど横に書いてある文字が恥ずかしい
502 ：488：2009/05/23(土) 20:34:02 ID:ELYV2x5t
今朝、でかけるのに、みなさんに教えていただいたことを試してみようと
まずは一速で前後に動かしてみるのから試したら、エンストもせず
一発でスムーズに発進できました、教えていただいた方々、ありがとうございました(`･ω･´)
まずは一速で前後に動かしてみるのから試したら、エンストもせず
一発でスムーズに発進できました、教えていただいた方々、ありがとうございました(`･ω･´)
503 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 21:43:02 ID:KkTkMGUy
リコールきましたよ(≧▼≦)
>>501
チャンピオーネって書いてあるんだっけ？
チャンピオーネって書いてあるんだっけ？
>501
よ、TRAILWINNER！
よ、TRAILWINNER！
506 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 15:02:09 ID:2jM5tJKA
セローに限らずだけどスポークホイールのバランスってどれくらいでずれるんだろう
ハードな乗り方しなけりゃタイヤ交換のついでにくらいなペース？
ハードな乗り方しなけりゃタイヤ交換のついでにくらいなペース？
うっかり、U字ロックかけたまま発進しようとして、曲げてしまいあせったが元に復元した。
本来調整すべきものであろうが、高速道路の走行でも異常はない。
ようするに異常が出てきたら疑って見て調整すれば良いんじゃない？
本来調整すべきものであろうが、高速道路の走行でも異常はない。
ようするに異常が出てきたら疑って見て調整すれば良いんじゃない？
508 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 16:22:47 ID:2jM5tJKA
つまりチェーンやクラッチワイヤーみたいに頻繁に調整するとこではないってことか
509 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:50:41 ID:Y0gNhGo5
イリジウムでもいれてみっかな。
高速で友人のバイクについていく為に110km/hくらいで必死に走ってきたんだけど、
タイヤが消しゴムみたいに溶けて減っていて俺涙目・・・
オフタイヤってこんなに簡単に減っちゃうの(T_T)
タイヤが消しゴムみたいに溶けて減っていて俺涙目・・・
オフタイヤってこんなに簡単に減っちゃうの(T_T)
512 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 01:12:04 ID:Sb48CSfw
セロー乗ってると何でロードはあんなに飛ばすかなー、と思ってしまう。
まあロードじゃなてもマスツーは強迫観念で追いつ追われつになってしまうので
この頃はすっかりソロツー。スポーツや勝負でしか楽しいと思えない奴は好かんな。
まあロードじゃなてもマスツーは強迫観念で追いつ追われつになってしまうので
この頃はすっかりソロツー。スポーツや勝負でしか楽しいと思えない奴は好かんな。
今日セロー注文してきた！
早く林道行きてー
早く林道行きてー
フィセロのリコールやってきた。
何か加速、減速がエライスムーズになった。
買ってから一年しかたってないけど結構劣化してたんだな。
プラシーボじゃないぞ！
何か加速、減速がエライスムーズになった。
買ってから一年しかたってないけど結構劣化してたんだな。
プラシーボじゃないぞ！
>>505
やめてくれ～
やめてくれ～
おいらも燃料ポンプ交換してきた。
ガソリンを一度抜かなきゃいけないので、
タンクを軽くしてから行くとバイク屋さんが喜ぶよ。
（ま、空っぽにでもして行かないかぎり
手間は一緒なのかもしれないけれど…）
ガソリンを一度抜かなきゃいけないので、
タンクを軽くしてから行くとバイク屋さんが喜ぶよ。
（ま、空っぽにでもして行かないかぎり
手間は一緒なのかもしれないけれど…）
>>511
純正の初めから付いているタイヤだよ。
キャンプツーってことで過積載していたことも原因だったかもしれないけど、
いまのペースで減っていったら5000kmまでにタイヤ無くなりそう。
前の250ccネイキッドはバイアスのBT39でも１万キロくらいはいけたのにビックリ
純正の初めから付いているタイヤだよ。
キャンプツーってことで過積載していたことも原因だったかもしれないけど、
いまのペースで減っていったら5000kmまでにタイヤ無くなりそう。
前の250ccネイキッドはバイアスのBT39でも１万キロくらいはいけたのにビックリ
603は消しゴム。
純正605は98%オン使用で22000キロ残り1.5分山
純正605は98%オン使用で22000キロ残り1.5分山
523 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 22:42:57 ID:9/RhfpS7
燃料ポンプ交換しただけで体感できるほど加速アップするんかいな～
加速フィールって意味じゃない？
純正タイヤだと5000km持てば十分なのか・・・
オフタイヤってブロック大きいから余裕で１万キロ持つと思っていたのに(--;)
もったいなくなってきたから、オンツーリングでは乗るのをやめるよ。
オフタイヤってブロック大きいから余裕で１万キロ持つと思っていたのに(--;)
もったいなくなってきたから、オンツーリングでは乗るのをやめるよ。
>>512
>何でロードはあんなに飛ばすかなー
用途が違うんだかかしょうがないかと。
飛ばしてるように見えるだけで、中の人の感覚ではセローで流してるときと変わらないはず。
大型のロードバイクとセロー両方乗ってる人も多いだろうから判る人も多いと思うけど。
ふとメーター見て、イカンイカンと思うだけ。
>何でロードはあんなに飛ばすかなー
用途が違うんだかかしょうがないかと。
飛ばしてるように見えるだけで、中の人の感覚ではセローで流してるときと変わらないはず。
大型のロードバイクとセロー両方乗ってる人も多いだろうから判る人も多いと思うけど。
ふとメーター見て、イカンイカンと思うだけ。
逆にロードの人からは、
「なんであんなに悪路えらんで走るかなー」と思われてるに違いないw
たまにマスツーについて行くけど、そんなときに限って
おもしろそうなダート見つけちゃうんだよな。
「なんであんなに悪路えらんで走るかなー」と思われてるに違いないw
たまにマスツーについて行くけど、そんなときに限って
おもしろそうなダート見つけちゃうんだよな。
テロ朝で消防署仕様ｷﾀｺﾚ
ここのみんなってセカンドバイクを持っている人多いの？
俺はカブ＆セローの体制だったけど、セローでは高速が辛すぎてＦＺ６を買い足すことにした。
俺はカブ＆セローの体制だったけど、セローでは高速が辛すぎてＦＺ６を買い足すことにした。
私の場合、セローはサードバイクです。
531 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 00:14:59 ID:mOwwBJqG
>>530
ファースト＆セカンドバイクは何ですか？
ファースト＆セカンドバイクは何ですか？
自分の場合はﾒｲﾝは四輪、唯一の二輪のｾﾛｰは休日の足。
他にもﾊﾞｲｸ欲しいんだけど金ねぇよ
他にもﾊﾞｲｸ欲しいんだけど金ねぇよ
セローに不満は無いけど、
抜きたいときにスッと抜けるバイクが欲しくなることはある。
あとペタペタと走り回るのに原２も欲しいね。
抜きたいときにスッと抜けるバイクが欲しくなることはある。
あとペタペタと走り回るのに原２も欲しいね。
>>522
別段ブレないなあ。むしろやや磨耗するまで、例のフロントブレブレが出てた。
ただ、雨天はそろそろヤバい段階。元がブロックだけに下手なオンタイヤより
溝はあるけど心理的にね。晴天オンリーだから夏ツー前に代えるかな。
自分もセカンド。もう一台はR600。ただしこちらはロックを5個、カバー、
さらに原付移動が必要につき、月１程度の出動になっちった。その点セローは
気軽だったけど、いいチャリ買ったら20キロ以下はチャリになってしまった…
別段ブレないなあ。むしろやや磨耗するまで、例のフロントブレブレが出てた。
ただ、雨天はそろそろヤバい段階。元がブロックだけに下手なオンタイヤより
溝はあるけど心理的にね。晴天オンリーだから夏ツー前に代えるかな。
自分もセカンド。もう一台はR600。ただしこちらはロックを5個、カバー、
さらに原付移動が必要につき、月１程度の出動になっちった。その点セローは
気軽だったけど、いいチャリ買ったら20キロ以下はチャリになってしまった…
ファーストがヌセロで、セカンドがキュセロですが、ナニか？
サードにフィセロ買えば完璧だな。
セローがメインバイクであとは四輪とママチャリ
四輪はあまり乗らないので次は軽自動車にするかな
走行距離は セロー>ママチャリ>四輪
四輪はあまり乗らないので次は軽自動車にするかな
走行距離は セロー>ママチャリ>四輪
600RRとシェルパとフィセロ。
あとMTB。
距離的には600RRが一番だけど乗る頻度はフィセロが一番多いな。
四輪は買い物のときしか乗らないや。
シェルパも結構楽しいぞ。
あとMTB。
距離的には600RRが一番だけど乗る頻度はフィセロが一番多いな。
四輪は買い物のときしか乗らないや。
シェルパも結構楽しいぞ。
シェルパとフィセロの使い分けはどうしてます？
ちょっと違うけど、セロとWR-Rの2台持ちも検討していて。
ちょっと違うけど、セロとWR-Rの2台持ちも検討していて。
シェルパはロードバイクな性格だからなぁ。
>>540
通勤はフィセロをメインにしてる。
始動性のよさはやっぱり心強い。
そのほかは特に使い分けしてるわけじゃないけど
ソロで行動するときはフィセロが多いかな。
シェルパよりは軽いからなんかあってもどうにかしやすいし。
釣りに行くときは絶対シェルパ使うけどね。
あと高速使う時と、一緒に行く仲間にセローがいるときはシェルパにしてる
セロー乗ってると張り合っちゃうんだわｗ
通勤はフィセロをメインにしてる。
始動性のよさはやっぱり心強い。
そのほかは特に使い分けしてるわけじゃないけど
ソロで行動するときはフィセロが多いかな。
シェルパよりは軽いからなんかあってもどうにかしやすいし。
釣りに行くときは絶対シェルパ使うけどね。
あと高速使う時と、一緒に行く仲間にセローがいるときはシェルパにしてる
セロー乗ってると張り合っちゃうんだわｗ
セカンドバイク持っている人が多くて安心しました。
後の悩みは任意保険をどのレベルで入るのか・・・
対人・対物無制限は標準として、自分の為の保険である
人身障害とかってどんなレベルで入っていますか？
今乗っているセローだと搭乗者障害しかかけてないんだけど、次のバイクはしっかり
入ろうと思って悩んでます。
搭乗者500万のみなら年間でも３万くらいなのに、人身障害無制限にしたら
年間７万くらいになって非常に悩んでる・・・
後の悩みは任意保険をどのレベルで入るのか・・・
対人・対物無制限は標準として、自分の為の保険である
人身障害とかってどんなレベルで入っていますか？
今乗っているセローだと搭乗者障害しかかけてないんだけど、次のバイクはしっかり
入ろうと思って悩んでます。
搭乗者500万のみなら年間でも３万くらいなのに、人身障害無制限にしたら
年間７万くらいになって非常に悩んでる・・・
>>543
オレは年間13万だけどなｗ
オレは年間13万だけどなｗ
オレは対人対物は無制限だけど
搭乗者は入っていない
JAで年間16000円くらい
生命保険入っているから搭乗者は削っている
バイクのは交通事故だけしかでない割に保険料が高く感じる
搭乗者は入っていない
JAで年間16000円くらい
生命保険入っているから搭乗者は削っている
バイクのは交通事故だけしかでない割に保険料が高く感じる
年間１３万の保険代ってすごいですね・・・
保険会社変えたらすごく安くなりそうなのにもったいない。
>>545
生命保険ってバイク事故でも使えるんですか！？
その手は思いつきませんでした。
まともな生命保険に入っていないから探してみます。。
保険会社変えたらすごく安くなりそうなのにもったいない。
>>545
生命保険ってバイク事故でも使えるんですか！？
その手は思いつきませんでした。
まともな生命保険に入っていないから探してみます。。
>>546
生命保険なら事故でも病気でもすべてに対応
他の保険会社では搭乗者セットでないと入れなかったりしたけど
JAはセットでなくても入れた
因みに16000円っていうのは30歳未満不担保、新規6等級での話
ベテランドライバーならもっと安い ※オッサンに限る
生命保険なら事故でも病気でもすべてに対応
他の保険会社では搭乗者セットでないと入れなかったりしたけど
JAはセットでなくても入れた
因みに16000円っていうのは30歳未満不担保、新規6等級での話
ベテランドライバーならもっと安い ※オッサンに限る
>>546
つっても21歳未満なので、全年齢金額で異常に高いってのもあるんだけどね
つっても21歳未満なので、全年齢金額で異常に高いってのもあるんだけどね
つ XTZ125
搭乗者ケチってもどんだけ値段下がるんだよｗ
数千円はケチりたくねぇよ。
本当は人身障害を付けるのがベストだろうけどさ。
>>545
生命保険とは考え方が違うので注意。
生保：入院日額○円、手術○円の足し算。
損保：掛かった治療費に対して支給される。
搭乗者保険は生保の考え方に近いけどさｗ
数千円はケチりたくねぇよ。
本当は人身障害を付けるのがベストだろうけどさ。
>>545
生命保険とは考え方が違うので注意。
生保：入院日額○円、手術○円の足し算。
損保：掛かった治療費に対して支給される。
搭乗者保険は生保の考え方に近いけどさｗ
搭乗者つけるだけで数万違うよ
250のツアラー寄りなロードに乗ってます。
気がついたら目を三角にしてカッ飛ばしてしまっているのに疲れたので、オフ車でトコトコ林道ツーリングに転向を考えています。
ロードから乗り換えてしまうには航続距離が短くなるのがちょっと痛いのでセカンドとして向かえようかなぁと思ってるんですが、
FIセローの航続距離ってどんなもんですかね？
あと、昔あったビッグタンクって今もまだ売ってますか？
気がついたら目を三角にしてカッ飛ばしてしまっているのに疲れたので、オフ車でトコトコ林道ツーリングに転向を考えています。
ロードから乗り換えてしまうには航続距離が短くなるのがちょっと痛いのでセカンドとして向かえようかなぁと思ってるんですが、
FIセローの航続距離ってどんなもんですかね？
あと、昔あったビッグタンクって今もまだ売ってますか？
553 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 10:03:00 ID:nB1TBfKc
>552
250キロ走って、余裕
300キロ走って、ドキドキ
250キロ走って、余裕
300キロ走って、ドキドキ
>>553
サンクスコ(･∀･)
今よりマイナス100キロちょいか。なんとかなるかな。週末にバイク屋覗いてきます。
そういえば携行缶くくりつけちゃう手もありか。サイレンサーぐらいのサイズの燃料ボトルあればいいんだけど…
サンクスコ(･∀･)
今よりマイナス100キロちょいか。なんとかなるかな。週末にバイク屋覗いてきます。
そういえば携行缶くくりつけちゃう手もありか。サイレンサーぐらいのサイズの燃料ボトルあればいいんだけど…
ガソリンの缶詰ってのがまだ売ってるのならそれがいいよ
たしか3年くらい保存できる
たしか3年くらい保存できる
街乗りリッター30で
ロンツーだと40超えるな俺のフィセロ
警告灯ついたら基本的に即給油してる。
ロンツーだと40超えるな俺のフィセロ
警告灯ついたら基本的に即給油してる。
先日、三桁国道を流してたら明かにダウンサスを組んだセロが前を走ってた。
可愛らしい娘だったらと思いプレッシャーをかけない程度でついて走った。
オフ車の細いシートに跨るお尻ってかわいいんよな。
で、信号待ちで並んだときに軽く会釈したんだ
向こうも会釈しながらシールドを開けてくれた。
おっさんだった。
あの時の人、逃げる様に発進してごめんなさい。
ホント少しパニクってたんです。
可愛らしい娘だったらと思いプレッシャーをかけない程度でついて走った。
オフ車の細いシートに跨るお尻ってかわいいんよな。
で、信号待ちで並んだときに軽く会釈したんだ
向こうも会釈しながらシールドを開けてくれた。
おっさんだった。
あの時の人、逃げる様に発進してごめんなさい。
ホント少しパニクってたんです。
ちょっと前に某掲示板に書き込んだんだけど
１Ｌの携行缶使うなら中のガソリンが腐り易いから早めのサイクルで中を入れ替えよう。
最低、半年に一回ぐらい。 で、１Ｌは入れちゃダメよ！ 850ｍｌぐらいにしないと膨らむよｗ
キャンプ用品にも白ガス入れがあるよ。
１Ｌの携行缶使うなら中のガソリンが腐り易いから早めのサイクルで中を入れ替えよう。
最低、半年に一回ぐらい。 で、１Ｌは入れちゃダメよ！ 850ｍｌぐらいにしないと膨らむよｗ
キャンプ用品にも白ガス入れがあるよ。
ここは荒らしも居ないし親切な御仁ばっかりですね。
昼休みにちょっとぴたははたんとこで過去ログあさってました。
結構便利そうなので白ガス用の燃料タンク1リットルのものを買いに行ってきます。
でも、ガスが腐るってのは聞くけどどれぐらいでダメになっちゃうんだろう？
まあ、燃料タンクが要るのは長距離ツーの時ぐらい。んでツー出発前には必ず給油してから出発するので…
給油前に自宅でタンクの中から醤油チュルチュルで携行缶に抜き出し
→自宅出発後にスタンドで満タン給油
→帰宅までに使わなかった場合は携行缶の中身はバイクのタンクorクルマ等へ戻してしまう
って運用で何とかなりそうですね。
トンクスコ(･∀･)
昼休みにちょっとぴたははたんとこで過去ログあさってました。
結構便利そうなので白ガス用の燃料タンク1リットルのものを買いに行ってきます。
でも、ガスが腐るってのは聞くけどどれぐらいでダメになっちゃうんだろう？
まあ、燃料タンクが要るのは長距離ツーの時ぐらい。んでツー出発前には必ず給油してから出発するので…
給油前に自宅でタンクの中から醤油チュルチュルで携行缶に抜き出し
→自宅出発後にスタンドで満タン給油
→帰宅までに使わなかった場合は携行缶の中身はバイクのタンクorクルマ等へ戻してしまう
って運用で何とかなりそうですね。
トンクスコ(･∀･)
>>560
普通にタンクの中に入ってたらそれほど腐らないけど、１Ｌぐらいだと管理シビアだよ。
しかも、ガス欠したら入れるのだから、気の抜けた程度のガソリンでもエンジン不調になったりすよ。
新鮮なガソリンを入れたら治るんだけどねｗ
真夏だと１ケ月ぐらいで替えとけば委員じゃね？
最近はセルフＧＳが増えたので面倒だけど。
俺は半セルフで給油前に携行缶の中身をタンクに投入。携行缶に新しいガソリンを入れてもらってバイクにも給油してもらう。
気が抜けてる程度のガソリンでも薄まるので問題ない。
普通にタンクの中に入ってたらそれほど腐らないけど、１Ｌぐらいだと管理シビアだよ。
しかも、ガス欠したら入れるのだから、気の抜けた程度のガソリンでもエンジン不調になったりすよ。
新鮮なガソリンを入れたら治るんだけどねｗ
真夏だと１ケ月ぐらいで替えとけば委員じゃね？
最近はセルフＧＳが増えたので面倒だけど。
俺は半セルフで給油前に携行缶の中身をタンクに投入。携行缶に新しいガソリンを入れてもらってバイクにも給油してもらう。
気が抜けてる程度のガソリンでも薄まるので問題ない。
３ヶ月くらいで腐るって聞いた気がするな
正直携行缶はおすすめしない
いずれ、保険として持つくらいなら結局はこまめに給油したほうがいい
ってことに気づくと思う
定期的にタンクに戻したりするのって面倒だし、
結構事故もあると聞く
どうしてもってひとは保存容器ではなく
あくまで携行用の容器だと言う認識で
正直携行缶はおすすめしない
いずれ、保険として持つくらいなら結局はこまめに給油したほうがいい
ってことに気づくと思う
定期的にタンクに戻したりするのって面倒だし、
結構事故もあると聞く
どうしてもってひとは保存容器ではなく
あくまで携行用の容器だと言う認識で
563 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 19:22:33 ID:Fu+EkBwS
セローでジムカーナしている人いますか？
ＸＴとセローで悩んでいます。
ＸＴとセローで悩んでいます。
ジムカーナならトリッカーのほうがよくね？
ジムカーナならWR250Xの方がいいんじゃない？
セローは論外だと思うし、ＸＴでもパワー不足だから本気で走るなら向かないでしょ。
峠で遊ぶくらいならXTでも頑張れると思うけどね。
セローは論外だと思うし、ＸＴでもパワー不足だから本気で走るなら向かないでしょ。
峠で遊ぶくらいならXTでも頑張れると思うけどね。
>>565
ﾌﾙﾉｰﾏﾙｾﾛｰで峠道を頑張ってるオレが来ましたよ
ﾌﾙﾉｰﾏﾙｾﾛｰで峠道を頑張ってるオレが来ましたよ
フィセロのリコール行ってきましたよっと・・
そろそろ買って一年なんだけど
クラブヤマハって入っておいた方が良いのかなぁ。
そろそろ買って一年なんだけど
クラブヤマハって入っておいた方が良いのかなぁ。
流れ切ってｽﾏﾝ
ﾐｼｭﾗﾝのｼﾗｯｸって装着してる人いる？
ﾀﾞｰﾄ程度なら十分なのかな
ﾐｼｭﾗﾝのｼﾗｯｸって装着してる人いる？
ﾀﾞｰﾄ程度なら十分なのかな
>>570
そのダートをどの程度重視しているか？によるかと。
通過すればいいや、程度ならおk。
ちょっとでもペース上げるとフロントからズバッと逝くので
トコトコペース以上だとおすすめ出来ない。
標準タイヤはやはり色んな意味でバランスがいいかと。
そのダートをどの程度重視しているか？によるかと。
通過すればいいや、程度ならおk。
ちょっとでもペース上げるとフロントからズバッと逝くので
トコトコペース以上だとおすすめ出来ない。
標準タイヤはやはり色んな意味でバランスがいいかと。
>>560
俺も昔そんな事気にしてこんなの買った↓
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=844009
けどアフォらしくて一回も使わなかったよ。
「・・・、一回ぐらい困ってから使ってみるか」
と思ってたら一回も困らないんだもんw
おまけに、アルミ打ち出しでつえぇのかと思いきや、
空で落としてへっこんでるし。
それよりお金ためてナビ買ったほうがいい↓
http://kakaku.com/item/K0000026594/
今のは小型軽量で、バッテリー駆動で４時間はもつ。
ガソリン気にしてるならこれをリュックに入れとけばいいだけ。
これで一番近場のスタンドを一発検索。
以上です。┣(｀・ω・´) ┫ﾄﾝｸｽｺﾌｧｰ
俺も昔そんな事気にしてこんなの買った↓
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=844009
けどアフォらしくて一回も使わなかったよ。
「・・・、一回ぐらい困ってから使ってみるか」
と思ってたら一回も困らないんだもんw
おまけに、アルミ打ち出しでつえぇのかと思いきや、
空で落としてへっこんでるし。
それよりお金ためてナビ買ったほうがいい↓
http://kakaku.com/item/K0000026594/
今のは小型軽量で、バッテリー駆動で４時間はもつ。
ガソリン気にしてるならこれをリュックに入れとけばいいだけ。
これで一番近場のスタンドを一発検索。
以上です。┣(｀・ω・´) ┫ﾄﾝｸｽｺﾌｧｰ
誰もが一度は考えるけれど
結局使わないんだよねー
結局使わないんだよねー
俺なんか１L、750ｍｌ、500ml、350mlの4本も持ってるわ
こんなに携行缶持ってるのにロンツーじゃガス欠したことないのに
都内で2回ガス欠してガススタまで押して歩いたよ
形が好きだから今じゃインテリアとして置いてある
こんなに携行缶持ってるのにロンツーじゃガス欠したことないのに
都内で2回ガス欠してガススタまで押して歩いたよ
形が好きだから今じゃインテリアとして置いてある
576 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 10:26:06 ID:ONMyqBXd
燃料ポンプ交換してから警告灯点いたり消えたりするようになった。
ちょっと前の原油高騰の煽りを受けたりして
けっこうスタンドつぶれたりしてるからなぁ。
ロングツー用に500mlの買ったけど、他人助けるためにしか使ったこと無いｗ
精神的なお守り代わりだな。携行缶は。
けっこうスタンドつぶれたりしてるからなぁ。
ロングツー用に500mlの買ったけど、他人助けるためにしか使ったこと無いｗ
精神的なお守り代わりだな。携行缶は。
北海道なんか走っている時だと、林道入っても気が楽になるな。
俺はセローでは全く心配したことないが、他にＣＲＭ80（タンク5Ｌ）持ってて、
航続距離が80ｋｍしかないなので携行缶(1L)忘れたら落ち着かない。
俺はセローでは全く心配したことないが、他にＣＲＭ80（タンク5Ｌ）持ってて、
航続距離が80ｋｍしかないなので携行缶(1L)忘れたら落ち着かない。
いかん、オフ総合スレと勘違いした
セロー欲しいなぁ…
今のkdx125も悪くは無いんだけど
燃費悪いし自動車専用道路通れないから
いつも目的地に着く頃はカラカラで困る
セロー欲しいなぁ…
今のkdx125も悪くは無いんだけど
燃費悪いし自動車専用道路通れないから
いつも目的地に着く頃はカラカラで困る
Kdxはいいﾊﾞｲｸだよな。自分は所有したことないけど弟が以前乗ってた。
でもｾﾛｰもいいぞ。
機会があったら是非こちらの世界へ
でもｾﾛｰもいいぞ。
機会があったら是非こちらの世界へ
チェーンの掃除ってどうしてます？
私は今までオンロードに乗っていたのでそれと同じようにチェーンクリーナーで掃除して、
ホワイトチェーンルブをつけていたのですが、山の中を走ると一発でダメになることに気づきました・・・
チェーンを外すような技術も無いし・・・
スタンドも無いのでリアタイヤを浮かせるのも四苦八苦しています。
（今のところはアルミ踏み台＋サイドスタンドで無理やり浮かせてます）
手間のかからないオススメのチェーンメンテナンス方法って無いでしょうか？
私は今までオンロードに乗っていたのでそれと同じようにチェーンクリーナーで掃除して、
ホワイトチェーンルブをつけていたのですが、山の中を走ると一発でダメになることに気づきました・・・
チェーンを外すような技術も無いし・・・
スタンドも無いのでリアタイヤを浮かせるのも四苦八苦しています。
（今のところはアルミ踏み台＋サイドスタンドで無理やり浮かせてます）
手間のかからないオススメのチェーンメンテナンス方法って無いでしょうか？
チェーンはベトベトで放置してますｗ
>>582
スタンドぐらい買えよ。 １万円前後で一生物だぜ！
ダート行くのにホワイトのドライはねーべ！ ウエットにして味噌。
ウンコだらけでもベトベトにしてれば潤滑はするよ。 半年に一度チェーン外して洗ってるだけ。
某ショプでは「チェーンは洗うな！」って言ってるしｗ
廃油でもひまし油でも濡れてたら何でもよし！ 細かい事気にしてたら禿げるぞ！
スタンドぐらい買えよ。 １万円前後で一生物だぜ！
ダート行くのにホワイトのドライはねーべ！ ウエットにして味噌。
ウンコだらけでもベトベトにしてれば潤滑はするよ。 半年に一度チェーン外して洗ってるだけ。
某ショプでは「チェーンは洗うな！」って言ってるしｗ
廃油でもひまし油でも濡れてたら何でもよし！ 細かい事気にしてたら禿げるぞ！
ノンシールチェーンにして灯油でジャブジャブ洗い
オイルかウエット系のルブでベタベタにして終了
安いから予備を買っておいて伸びたら交換
ノンシールで駒数合わせてあって
クリップ式の交換なら素人でも簡単
オイルかウエット系のルブでベタベタにして終了
安いから予備を買っておいて伸びたら交換
ノンシールで駒数合わせてあって
クリップ式の交換なら素人でも簡単
今まではセローでもオンしか走らなかったので今までは良かったのですが、
オフとなるとウェットタイプのオイルが普通なんですね。
とりあえず、綺麗にしてから７年物のウェットタイプのルブをスプレーしておきます。
ボーナス出たらスタンドでも買おうかな・・・
または車庫の梁に紐でもかけて浮かせられるように検討します。。
セローでオフ走るのってホント面白いですね。
今日は初の川越えしてみたんですが、大したことないのに一人盛り上がりましたｗ
オフとなるとウェットタイプのオイルが普通なんですね。
とりあえず、綺麗にしてから７年物のウェットタイプのルブをスプレーしておきます。
ボーナス出たらスタンドでも買おうかな・・・
または車庫の梁に紐でもかけて浮かせられるように検討します。。
セローでオフ走るのってホント面白いですね。
今日は初の川越えしてみたんですが、大したことないのに一人盛り上がりましたｗ
588 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 01:05:10 ID:h5tykzhU
俺は川越えに異常に魅力を感じる。
「小江戸」の名称は伊達じゃない！
確かに、いい街だぜ？
確かに、いい街だぜ？
一見簡単そうな川でも、入ってみると以外に深かったり、コケで滑ったりで面白いよな。
旧セロで川入ったら、一箇所だけ泥が深くてFタイヤ潜ってセローは自立
俺前に吹っ飛んで水浸し。ゆっくり倒れながらフィンから水蒸気撒き散らしてた
それでもウォーターハンマーにもならず、エンジン掛かって驚いたな
俺前に吹っ飛んで水浸し。ゆっくり倒れながらフィンから水蒸気撒き散らしてた
それでもウォーターハンマーにもならず、エンジン掛かって驚いたな
592 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 12:39:26 ID:h5tykzhU
マフラーのサイレンサーさえ浸水しなければ水深1メートルくらいのとこでもいけますかね
593 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 12:52:44 ID:+MdBhEY+
マフラー交換したいのですが
フランジを固定してるボルト２本を
簡単にゆるめる方法について教えてください。
フランジを固定してるボルト２本を
簡単にゆるめる方法について教えてください。
595 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 13:23:29 ID:+MdBhEY+
高そうな工具ですね。
高くつきそうですね。。(+o+)
高くつきそうですね。。(+o+)
ＥＴＣつけて高速うらやましい
>>595
別に工具なんて、そこまで高級なものでなくておkだよ
流石にホームセンターで格安で売っているようなものは
注意が必要だけど、ブランド品である必要はない
本当に適切なサイズのものを使っているかが重要
モンキーは便利だけどなめやすいから基本使わない方がいい
こだわるなら一通り数そろえてからブランド品に移行した方がいいよ
あらゆるサイズの工具を一度に揃えるのは無理だし、
ブランドによりそれぞれ得意分野が違うし
何より次買ったバイクが外車だったりすればまた規格サイズが違って
きちゃったりする訳で
ETCよりカーナビが欲しいこのごろ
別に工具なんて、そこまで高級なものでなくておkだよ
流石にホームセンターで格安で売っているようなものは
注意が必要だけど、ブランド品である必要はない
本当に適切なサイズのものを使っているかが重要
モンキーは便利だけどなめやすいから基本使わない方がいい
こだわるなら一通り数そろえてからブランド品に移行した方がいいよ
あらゆるサイズの工具を一度に揃えるのは無理だし、
ブランドによりそれぞれ得意分野が違うし
何より次買ったバイクが外車だったりすればまた規格サイズが違って
きちゃったりする訳で
ETCよりカーナビが欲しいこのごろ
地図片手に迷うのが醍醐味
コンパスって案外売ってないんだよな
コンパスって案外売ってないんだよな
携帯のナビはいざってときに大層便利。
俺も携帯ナビ＋ヘッドフォン片方で走ってる。
あんまりナビ通りだとつまらんけれどな。
あんまりナビ通りだとつまらんけれどな。
確かにナビ通りってのもつまらないんだけど
都内ではやっぱ欲しいって思うときがあるんだよなぁ
ガーミンあたりなら安いし、外してもウェストバッグに入るんで
検討中
ソニーのもいいけどね
>>598
登山用品店に行けばちゃんとしたの売っている
地図に磁北線引いとくのも忘れずに
都内ではやっぱ欲しいって思うときがあるんだよなぁ
ガーミンあたりなら安いし、外してもウェストバッグに入るんで
検討中
ソニーのもいいけどね
>>598
登山用品店に行けばちゃんとしたの売っている
地図に磁北線引いとくのも忘れずに
俺はオートバックスで買ったコンパスを両面で貼っている。
お、お、お、お、俺は信じてるんだな
ダ、ダダ、ダイソーを信じてるんだな
>>604
自分はいまだにちゃんと使えてるよぅ
多分、ウェストバックの鍵をつけるところとか
リュックについてるD管部分につけて使ってたからかも
ダ、ダダ、ダイソーを信じてるんだな
>>604
自分はいまだにちゃんと使えてるよぅ
多分、ウェストバックの鍵をつけるところとか
リュックについてるD管部分につけて使ってたからかも
ナビ買えなくてもコンパスくらいはいいものを・・
607 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 08:20:21 ID:Xh0DFag+
>600
ナビ買って、こりゃ便利すぎと、あちらこちら走り回ったけど
最近は、タンクバックに入れた地図を見ながら、右往左往していたころが
懐かしくなってきた・・・たまには地図だけで走りに行こうかな
ナビ買って、こりゃ便利すぎと、あちらこちら走り回ったけど
最近は、タンクバックに入れた地図を見ながら、右往左往していたころが
懐かしくなってきた・・・たまには地図だけで走りに行こうかな
608 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 11:15:05 ID:nWp7crvj
バイクのナビはいらないけど人生のナビは欲しい・・・
ルートの決まってしまっている人生なんてツマラナい
今まで気付かないルートも検索出来るw人生寄り道しなきゃ
さぁ、地図(退職届)を片手に冒険に出ようぜ
絶賛冒険中でルートを見失った僕にナビをください
>>612
次の角を右に曲がると良いぞ。
次の角を右に曲がると良いぞ。
俺の人生ナビは何故か下り坂ばかりのルート選択
それならそれでいいじゃない
いつか急に目の前が開けて
朝日に輝く海がみえる日が来るさ
いつか急に目の前が開けて
朝日に輝く海がみえる日が来るさ
おまえらどうした急に。
梅雨入り前にﾅｰﾊﾞｽになってるのか？
道を間違っても、その道が行き止まりだったとしても、
引き返しやすいのがセローの魅力じゃないか！！！
人生も行ってダメなら引き返せば大丈夫さ。
俺みたいに崖から落としたら戻れないから気をつけろよｗ
引き返しやすいのがセローの魅力じゃないか！！！
人生も行ってダメなら引き返せば大丈夫さ。
俺みたいに崖から落としたら戻れないから気をつけろよｗ
２ちゃんに書き込みするとは
いまどきの幽霊はずいぶん近代化したな
いまどきの幽霊はずいぶん近代化したな
>>619
どう考えても殺人犯です
どう考えても殺人犯です
>>618
戻ろうと思ったら、下りて来た坂を登ることが出来なかったのです…
戻ろうと思ったら、下りて来た坂を登ることが出来なかったのです…
久しぶりに河原で遊んでいたらパンクした・・・
もうリアタイヤが交換時期ですので、パンクついでにタイヤとチューブを換えようと思うんですが、
お勧めのタイヤは有りますか？
殆どonでoffは年に数回河原で遊ぶくらいです。
リアはチューブレスも検討してますが、とりあえず価格を重視しています。
もうリアタイヤが交換時期ですので、パンクついでにタイヤとチューブを換えようと思うんですが、
お勧めのタイヤは有りますか？
殆どonでoffは年に数回河原で遊ぶくらいです。
リアはチューブレスも検討してますが、とりあえず価格を重視しています。
IRC GP21/22
あとはもうD605でいいんじゃね？
あとはもうD605でいいんじゃね？
燃料ポンプ交換したら低速でエンストしやすくなったぞ。
自分ところで買った奴じゃないからっていい加減にやられたか
クソッ！
自分ところで買った奴じゃないからっていい加減にやられたか
クソッ！
ここの住民的にはオン走るならBW201/202とGP210どっちがオススメ？
オフタイヤwikiは見てるけどここの意見も聞いてみたい
オフタイヤwikiは見てるけどここの意見も聞いてみたい
>>624
俺も今日エンスト芋ぶっこいたが、
燃料ポンプ交換が原因だった…ということにしておこう。
加速フィールの変化とかには気づかない。
燃費がちょっと良くなった気はするが、これももうちょっと
長い期間データとらないとわかんないね。
俺も今日エンスト芋ぶっこいたが、
燃料ポンプ交換が原因だった…ということにしておこう。
加速フィールの変化とかには気づかない。
燃費がちょっと良くなった気はするが、これももうちょっと
長い期間データとらないとわかんないね。
627 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 23:20:48 ID:/Mr0z5WT
燃料ポンプのサービスキャンペーンって、対象車なら放っておいてもショップから通知が来るんですか？
車体の登録地と違う場所に引っ越ししてると届かないかも。
あと、ショップからじゃなくてヤマハ発動機からくる。
あと、ショップからじゃなくてヤマハ発動機からくる。
工具箱整理してたら、まんてん畑の芋チャームが出てきた
630 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 14:12:12 ID:PGkY87CJ
あー何かまたケンカしたいな。ここはもめてる時が一番盛り上がるよ。
てことでかかってきなさい旧セロ原理主義者！
てことでかかってきなさい旧セロ原理主義者！
強制開閉キャブ以外のセローは全部糞
632 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 14:20:42 ID:CNHBTMVW
純正シールド取り付けてみたが、あまり違いがわからなかった。
でもこの前、山間をずっと走って帰ってきたら、虫がいっぱい当たってつぶれてた。
なかったらこれが全部当たっていたと思うと、つけてよかったかな。
今度は高速道路で試してきます。
でもこの前、山間をずっと走って帰ってきたら、虫がいっぱい当たってつぶれてた。
なかったらこれが全部当たっていたと思うと、つけてよかったかな。
今度は高速道路で試してきます。
バイク乗りって今の時期、無益な殺生しまくりだよね。
きっと死んだらみんな地獄落ちるんだろうな。
きっと死んだらみんな地獄落ちるんだろうな。
>>633
四つ輪乗りよりマシだろJK
四つ輪乗りよりマシだろJK
俺は全ての虫を避けて走ります。
たまに猫は轢くが、
たまに猫は轢くが、
うそです。
私も謝っておきます。
キアヌ リーヴスじゃ無いんで虫は避けられません・・・
猫も多分轢いたことがありません。
ごめんなさい。
キアヌ リーヴスじゃ無いんで虫は避けられません・・・
猫も多分轢いたことがありません。
ごめんなさい。
639 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 20:46:01 ID:6cfAPPIK
いいよ。うそって分かってたから。。。ぬこがセロー轢くんだよね!
642 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 01:36:10 ID:74t/sMAS
デジタルメーターがかっこいいな
643 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 02:05:38 ID:7bXmjdTX
風呂場にいた超生命体を外に逃がしてやった俺は天国のVIPシート確定だろ？
>>642
メーター以外はイマイチって書いているように感じるのは、俺の勘ぐり過ぎだろうか。
メーター以外はイマイチって書いているように感じるのは、俺の勘ぐり過ぎだろうか。
>>640
マッコイ爺さん乙
マッコイ爺さん乙
646 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 08:37:53 ID:UO8pnFTT
XT250Xのブレーキランプを取り付けてみたい
648 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 10:41:05 ID:nCWyB1gG
05と07のキャブの品番が変わってたので変更箇所を全部注文しちゃった。
や、別にエンジンの掛かりに何の不満もないけど。
不満だった中速域もニードル番号が変わってたので楽しみです。
太くなってたらやだな～。
や、別にエンジンの掛かりに何の不満もないけど。
不満だった中速域もニードル番号が変わってたので楽しみです。
太くなってたらやだな～。
知り合いのトリッカーが３万キロちょいでエンジン逝った。
クランクシャフトみたいだけど、ﾇｾﾛｴﾝｼﾞﾝの耐久性ってどんなんかな？
何キロくらいであぼんした人とかいる？
ちなみにそいつ
・用途はノーマル街乗り
・オイルは4000キロ交換
・通勤でバイパス使うため時速90キロで往復20キロ
クランクシャフトみたいだけど、ﾇｾﾛｴﾝｼﾞﾝの耐久性ってどんなんかな？
何キロくらいであぼんした人とかいる？
ちなみにそいつ
・用途はノーマル街乗り
・オイルは4000キロ交換
・通勤でバイパス使うため時速90キロで往復20キロ
651 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 11:49:12 ID:OqfCCeO8
652 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 12:20:46 ID:+x/9PFg5
嫁のセロッチは現在６万㌔弱だが好調です
653 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 13:21:37 ID:mYptHXQD
最新の目新しいデザイン、乗りやすい画期的な車体、タフで軽量な空冷エンジン、フィーリングの優れたFI、見やすくカッコいいデジタルメーター
オフ系では一番だな
オフ系では一番だな
６４９ ハズレ車両引いたんじゃない。普通、もっと過酷に使っても
オイル交換４千キロだろうともヤマハの製品がそんな簡単に壊れるわけがない。
オイル交換４千キロだろうともヤマハの製品がそんな簡単に壊れるわけがない。
655 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 18:20:39 ID:114pH4iU
ダウンマフラーをセロー２２５車体フレームに
取り付けるステーを自作することになりました。
右側ステップのボルトで固定するような
ステーを自作する感じでダウンマフラーを固定したら
良いでしょうか？
取り付けるステーを自作することになりました。
右側ステップのボルトで固定するような
ステーを自作する感じでダウンマフラーを固定したら
良いでしょうか？
皆様乙です。
むう、やはりハズレ車両とかの可能性も、ですかね。
乗り方、スロットルの開け方はわかりませんが、体格と車格、外装見た限りじゃ
ぎったんばったん倒したりはなさそうです。バイパスの位置的に、毎日冷間時に
全開してたのかもしれません。一応自分のも2万を超えたのでやや気になって。
オイル、自分のは2千交換をキープしようと思います。ありがとうございます。
むう、やはりハズレ車両とかの可能性も、ですかね。
乗り方、スロットルの開け方はわかりませんが、体格と車格、外装見た限りじゃ
ぎったんばったん倒したりはなさそうです。バイパスの位置的に、毎日冷間時に
全開してたのかもしれません。一応自分のも2万を超えたのでやや気になって。
オイル、自分のは2千交換をキープしようと思います。ありがとうございます。
あれ？たしかヌセロの取説にオイル交換サイクルって3000キロって書いてあったような…？
オイルってそんなに頻繁に変えるモノなの？
YSPの人に慣らしが終わった時、
次は4000ｋｍぐらいで交換すればいいですよ
って言われて3～4000ｋｍごとくらいでいいのかなと思ってたんだけど。
マッタリ町乗りメインで洗ってチェーン綺麗にして、
ルブ吹いて動きそうなところにグリス吹く
ぐらいしか知識無い・・オフ車だしみんな分解とかして色々してそうだなぁ・・。
YSPの人に慣らしが終わった時、
次は4000ｋｍぐらいで交換すればいいですよ
って言われて3～4000ｋｍごとくらいでいいのかなと思ってたんだけど。
マッタリ町乗りメインで洗ってチェーン綺麗にして、
ルブ吹いて動きそうなところにグリス吹く
ぐらいしか知識無い・・オフ車だしみんな分解とかして色々してそうだなぁ・・。
オイル量たった1リットルでしかも空冷だから、2000kmで変えてる
０５と０７ではキャブのニードルのテーパーが太く変わってた。
これじゃ中間でさらに薄くなっちゃうじゃーん。
無駄金使ってしまったぜ。
０７乗りさん。０５のニードルに換えたら面白いかもよ？
以上チラウラ
これじゃ中間でさらに薄くなっちゃうじゃーん。
無駄金使ってしまったぜ。
０７乗りさん。０５のニードルに換えたら面白いかもよ？
以上チラウラ
排ガス規制対応なんだから、薄くなる方向とは思ったけど、
やっぱそうね。
パイロット大きくするのが良いかな？
やっぱそうね。
パイロット大きくするのが良いかな？
オフ車初めて乗るのですが、
中古で２万kmくらい走ってて１０万前後の物ってどうなんでしょう？
転倒暦があまりないようでしたらお買い得なんでしょうか・・・
中古で２万kmくらい走ってて１０万前後の物ってどうなんでしょう？
転倒暦があまりないようでしたらお買い得なんでしょうか・・・
オフ車くらいは新車買っとけ、な！
自分で何でも整備のできる人なら買い
クズと良素材の見分けもできるだろうし
な～んもできない人なら地雷
いつどんな故障がおきるかもしれず、いずれ泣くハメに…
クズと良素材の見分けもできるだろうし
な～んもできない人なら地雷
いつどんな故障がおきるかもしれず、いずれ泣くハメに…
>664
セローに限らず走行距離や年式じゃなくて、車両の状態の方が重要なファクターだと聞くね
セローに限らず走行距離や年式じゃなくて、車両の状態の方が重要なファクターだと聞くね
>>665-669
様々な意見ありがとうございます
安いものは特に状態に注意したいと思います。
整備は昔、バイク屋に少し勤めていたので、
エンジン、フロントフォーク以外は単気筒ならいけます
久しぶりなんでちょっと自信ないというのが本音ですがｗ
様々な意見ありがとうございます
安いものは特に状態に注意したいと思います。
整備は昔、バイク屋に少し勤めていたので、
エンジン、フロントフォーク以外は単気筒ならいけます
久しぶりなんでちょっと自信ないというのが本音ですがｗ
俺は、エンジン載せ変え走行不明を3万で買ったが、3年以上ノントラブルで元気に走ってるよ。
大概の整備は自分でやるし、室内保管なんでこれ以上朽ちることも無いけど。
大概の整備は自分でやるし、室内保管なんでこれ以上朽ちることも無いけど。
>エンジン、フロントフォーク以外は単気筒ならいけます
なんとなく、不安なんだがwww
なんとなく、不安なんだがwww
225はいいバイクだったのになあ
丨
J
オフブーツ履いてまでオフロードを走る気がないならモタードで事足りるのかな？
俺は登山用防水ブーツ+プロテクターで走っている。
セローでアタックはしても、飛ばすことないし、ブーツは面倒で。
セローでアタックはしても、飛ばすことないし、ブーツは面倒で。
俺はヘルメットはオフ用でその他もろもろ普段着で林道的なコース（あくまで的な）走ってるよ
678 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 12:21:25 ID:Ok/VuqJy
林道では、ひざ当てはしておいた方が良いと思います。
679 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 12:31:36 ID:J9sEuHgA
わざわざ獣道入ってくセロー乗りの友達が１人いるんだがそういうもんなんかね
わざわざオフ車乗って舗装路だけ走る友人がいるんだがそんなもんかな
みたいな
否定する訳じゃないです。
みたいな
否定する訳じゃないです。
モトクロは微妙だが、トライアルとかトレール車にオンタイヤ履かせると街中は最高だからね
軽いし足つきいいしハンドル切れるし、シフトとクラッチ操作が出来るならスクーターより快適だ
軽いし足つきいいしハンドル切れるし、シフトとクラッチ操作が出来るならスクーターより快適だ
>>676-677
飛ばさなければどうしてもいるもんでもないのね
さすがに街中でああいうブーツで歩く度胸はない
>>680
舗装路走るのが多いならモタードのほうがいいって言われたけど
セローなら純正タイヤでどっちもいい感じに走れそうな気がする
飛ばさなければどうしてもいるもんでもないのね
さすがに街中でああいうブーツで歩く度胸はない
>>680
舗装路走るのが多いならモタードのほうがいいって言われたけど
セローなら純正タイヤでどっちもいい感じに走れそうな気がする
683 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 14:56:12 ID:bxSIVEs0
シングルでターマック走るならモタードが一番ってのは同意
だったら、NINJAでも買ったほうがいいんじゃ
さっき、やっとタイヤ交換終わった・・・
初挑戦だったんですが、コツが分からずかなり手間取りました。
まず、チューブタイヤからチューブレスに換えたので、バルブの取り付けに（押したり引っ張ったり）手間取った・・・
先をペンチでつまんで梃子の原理で曲げたら簡単に搗いたorz
次は半分の時間で出来そうだが、もう次は店でやってもらおう・・・
エンデューロタイヤからD605に換えたんですが、倒しこみがかなり軽快になりますね。
こんなに違うんだったら、D604の乗り心地も試してみたくなりました。
初挑戦だったんですが、コツが分からずかなり手間取りました。
まず、チューブタイヤからチューブレスに換えたので、バルブの取り付けに（押したり引っ張ったり）手間取った・・・
先をペンチでつまんで梃子の原理で曲げたら簡単に搗いたorz
次は半分の時間で出来そうだが、もう次は店でやってもらおう・・・
エンデューロタイヤからD605に換えたんですが、倒しこみがかなり軽快になりますね。
こんなに違うんだったら、D604の乗り心地も試してみたくなりました。
デザインで買ってもオー毛。セロならダート走りたくなってもすぐに行ける。たかがトレールタイヤでもオンタイヤよりはグリップするし。獣道突入しても生還する可能性多い。
しかしMXコースで初ジャンプはチビってしもた～
しかしMXコースで初ジャンプはチビってしもた～
688 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 00:20:03 ID:uPf2oUVv
newフュエールポンプでエンストするとか
論外だね
論外だね
>>689
?
?
691 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 18:13:43 ID:sWEscvgI
エキゾーストと社外サイレンサーの繋ぎ目から
排気漏れが少しあります。
対処は「液状ガスケットを塗る」くらいでしょうか。
他に何か良い対処方法はありますでしょうか。
排気漏れが少しあります。
対処は「液状ガスケットを塗る」くらいでしょうか。
他に何か良い対処方法はありますでしょうか。
4ｓｔだし、少しならそんなに影響ないんじゃない？
YSPのYローンで月々の支払い額下げて新車セロー狙ってるんですが、
Yローンって微妙でしょうか？
総合的には金額が高くなる事は覚悟してます。
どなたか使ってる方いますか？
Yローンって微妙でしょうか？
総合的には金額が高くなる事は覚悟してます。
どなたか使ってる方いますか？
煽ったり叩いたりするつもりはなんだけど、正直、たかだか50万ぐらいの
趣味のものにローンを使うべきではないと思うんだよなぁ…
趣味のものにローンを使うべきではないと思うんだよなぁ…
別にええやないか。
てゆかやっぱ損だよな。
ちょっと頑張れば貯められる額だし、急ぎでないなら焦らず行けよ。行けばわかるさ。
ちょっと頑張れば貯められる額だし、急ぎでないなら焦らず行けよ。行けばわかるさ。
バイク店としてはローンの使用実績額になるし
契約完了すれば全額ローン会社から支払われるので
ローンを使ってくれるのは良い客でもある
メットやブーツなど装備品類一式とか
ナビやETCなど便利装備とか
保険費用とか社外パーツのアレ付けたいとか
ゼロスタートの初乗り出しだと結構金掛かるんだよなー
車両価格+諸経費の全額ローン組む（組まざるを得ない）てのは奨めない
利息額が大きくなるし期間も長くなり杉
本体価格分くらいのキャッシュを用意した上で
多少手元に現金残しておいて
20万とか30万のローン組むのもアリですよ
契約完了すれば全額ローン会社から支払われるので
ローンを使ってくれるのは良い客でもある
メットやブーツなど装備品類一式とか
ナビやETCなど便利装備とか
保険費用とか社外パーツのアレ付けたいとか
ゼロスタートの初乗り出しだと結構金掛かるんだよなー
車両価格+諸経費の全額ローン組む（組まざるを得ない）てのは奨めない
利息額が大きくなるし期間も長くなり杉
本体価格分くらいのキャッシュを用意した上で
多少手元に現金残しておいて
20万とか30万のローン組むのもアリですよ
金持ちもローン使うよ。貯金くずすのが嫌みたい。
俺銀行勤めだけど、さすがに金持ってるひとは
50万程度のものにローンは使わないよ
書類揃えたりするのが面倒だから
50万程度のものにローンは使わないよ
書類揃えたりするのが面倒だから
701 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 07:45:10 ID:sGVzSr/y
ワイドステップ使ってる人いたらノーマルとの違いを語ってください
>701
ワイドステップ自作しました
スタンディングが楽、これは考えている以上に楽になりました
ツーリングも楽ですね、悪いところ、今のところ見当たらず
ワイドステップ自作しました
スタンディングが楽、これは考えている以上に楽になりました
ツーリングも楽ですね、悪いところ、今のところ見当たらず
704 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 12:17:41 ID:sGVzSr/y
ヤフオクで5000円でやってくれるのはまだやってるのかな
ツーリングが楽になるのは何故？
ステップ位置が下がるわけでも無いのに
ステップ位置が下がるわけでも無いのに
街乗りメインなんだけどアゴがシャキーンと出てるオフヘルっておかしいかな
街中乗る分には本格的過ぎてキモい？
誰か街乗りメインで使ってる人いるかい？
街中乗る分には本格的過ぎてキモい？
誰か街乗りメインで使ってる人いるかい？
いやみれらてはずかしいとかじゃなくて純粋におかしいかなと
冬に半そで着てたらおかしいだろ
冬に半そで着てたらおかしいだろ
半ヘルでも被ってろ
別にオンでもオフでもいいとおもうよ
セローの場合、街乗りメインでも見た目気にするなら基本オフメットじゃね
実用重視ならオンでおk
決めかねるならツアークロス２とかその辺が無難な希ガス
セローの場合、街乗りメインでも見た目気にするなら基本オフメットじゃね
実用重視ならオンでおk
決めかねるならツアークロス２とかその辺が無難な希ガス
>>710
バイクもカブにでも乗っておけ。
バイクもカブにでも乗っておけ。
ツアーで黒字、
略してツアクロ。
略してツアクロ。
719 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:53:31 ID:JdjoN1C+
街乗り中心だけど、ヤマハのオフヘルメット「YX-3 GIBSON Ｍｏｔｏ Ｘ１」使ってるよ。
２万円ちょいでめちゃ安いけど結構いい感じ。
２万円ちょいでめちゃ安いけど結構いい感じ。
街乗りメインでゴーグルタイプはいらね
まずゴーグルがめんどくさいし、チンガードが邪魔じゃん
林道つっこんでくなら良いけどさ
何かデニムベスト、皮パン、ブーツのハーレー親父と似た匂いがする
気合い入れすぎっつうかさ
まぁ見た目も多少オフ車に合わせるならツアークロスとかホーネットくらいが良いと思うな
まずゴーグルがめんどくさいし、チンガードが邪魔じゃん
林道つっこんでくなら良いけどさ
何かデニムベスト、皮パン、ブーツのハーレー親父と似た匂いがする
気合い入れすぎっつうかさ
まぁ見た目も多少オフ車に合わせるならツアークロスとかホーネットくらいが良いと思うな
セカンドでセロー買う予定なんだけどメットはRR4
オフ用のメット買う予算無いからオン用被るよ
買えたとしてヤマハのメットかな
オフ用のメット買う予算無いからオン用被るよ
買えたとしてヤマハのメットかな
街のりメインならさぁ、普通のメットかぶってさ、
モタードでも買えよ。
オフメットもセローもいらねーじゃんよ。
モタードでも買えよ。
オフメットもセローもいらねーじゃんよ。
昨日だったかセロー4JG1が、24万で落札されてた。確かに走行距離5000㌔で外装綺麗だったけど、セローそんなに高いの？
gooで確認してみな。相場だ。
>725
高いな
4JG2（フレームにプレートがついている）で15～25くらい
探せば10～15くらいで出ている
でも、こればっかりは現物だからなぁ
5MP1が走行1万ちょっとで15マンで出ていたのは
即、連絡入れたが前の人（電話）に売れてしまったｗｗｗ
惜しかった
高いな
4JG2（フレームにプレートがついている）で15～25くらい
探せば10～15くらいで出ている
でも、こればっかりは現物だからなぁ
5MP1が走行1万ちょっとで15マンで出ていたのは
即、連絡入れたが前の人（電話）に売れてしまったｗｗｗ
惜しかった
728 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 17:52:52 ID:SOFaRlDm
ダウンマフラーってバンク角無くないですか？
ダウンマフラーに交換したんですけど、
ガリガリ擦れるんです。
ダウンマフラーに交換したんですけど、
ガリガリ擦れるんです。
>>728
無いんだよ、お嬢ちゃん
無いんだよ、お嬢ちゃん
てかダウンマフラーにする意味が解らん
732 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 20:08:05 ID:SOFaRlDm
今までアップだったので、ダウンにしようと
マフラー交換しましたが、右カーブでマフラーがこすれます。
何か良い対処方法はありますでしょうか？
マフラー交換しましたが、右カーブでマフラーがこすれます。
何か良い対処方法はありますでしょうか？
>>732 リアショックのプリロードを目一杯締め上げてダメなら、あとは
ハングオフするか、旋回速度を落とすか、ギャップを拾いながら多角形に回るしかないよ。
ハングオフするか、旋回速度を落とすか、ギャップを拾いながら多角形に回るしかないよ。
チョンのバイクみたいにスイングアーム短くして、リアサスのリンクいじって長くすりゃいい
アップマフラーに戻せば解決するんじゃね？
>>735
それだ！
それだ！
セローくんにセンターマフラーって無いの？
738 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:27:55 ID:z78SBnPw
オンロードタイヤ履いてる奴乗り心地語れや
>>738
つ「XT250X」
つ「XT250X」
単に、オンロードタイヤを履いたセローの乗り心地を知りたいなら
XT250X乗りに聞けば良いって話じゃないの。セローにオンロード
タイヤを履かせたのがXT250Xなんだから。
XT250X乗りに聞けば良いって話じゃないの。セローにオンロード
タイヤを履かせたのがXT250Xなんだから。
でも、オンしか走らないならXT250Xの方が快適じゃない？
デザインもセローと似た感じだし、色さえ気に入れば満足できると思う。
ただし、少しでもオフ走る可能性があるならばセローにするべきというのは賛成。
デザインもセローと似た感じだし、色さえ気に入れば満足できると思う。
ただし、少しでもオフ走る可能性があるならばセローにするべきというのは賛成。
で、ワイドステップは単車屋とレアルエキップどっちがいいの？
バイク屋タンデムを見れば幸せになれるかもよ
747 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 23:54:43 ID:fid6n+LZ
俺17インチは切れ込んで怖い
21インチをむりやりねじ伏せて曲がる感覚が好き
21インチをむりやりねじ伏せて曲がる感覚が好き
748 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 00:02:48 ID:oEt4xcng
>>744 つDRC
ＤＲＣ値段みて危うくポチりそうになりました
単車屋のと比べると小さく見えるのは気のせい？
単車屋のと比べると小さく見えるのは気のせい？
鋳造なのはヤバくないか？
強い衝撃なんて当たり前に掛かるんじゃない？
投げかませばステップが着地したりするのはアタ前だし。
強い衝撃なんて当たり前に掛かるんじゃない？
投げかませばステップが着地したりするのはアタ前だし。
752 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 04:47:11 ID:TYvo/GNL
>745
タンデムは参考になることは多いと思う。
反面、読んでいる初心者のセローユーザーは不安も感じる人が多いんじゃないかな。
あのＨＰの整備部分の内容は初心者オフローダーには不安を煽る内容にも受け取れる。
読んだあとに不安になり、あの整備内容をタンデムに頼もうとすると３５０００円くらい要求してくる。
現に関東や関西から整備をお願いした人もいるそうな。
タンデムは参考になることは多いと思う。
反面、読んでいる初心者のセローユーザーは不安も感じる人が多いんじゃないかな。
あのＨＰの整備部分の内容は初心者オフローダーには不安を煽る内容にも受け取れる。
読んだあとに不安になり、あの整備内容をタンデムに頼もうとすると３５０００円くらい要求してくる。
現に関東や関西から整備をお願いした人もいるそうな。
753 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 04:49:54 ID:kL/uU+UA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6490352 ←お前ら多分これで全部わかるよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6490439 赤文字がホモンド
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6490439 赤文字がホモンド
>>752
タンデム読んでみればっていうのは、
>>744
で質問のあった、単車屋とレアルエキップのワイドステップを両方つけて、インプレを書いてるからですよ。
タンデムはいろいろ参考になるが、不安を掻き立てられる書き方。というのは完全に同意。
かくいう自分も、自分が買った所はあれだけの新車整備して無いだろうな。って思ったから。
近くに引っ越したら次はココで買おうと思ったくらいで、今の車両の整備を頼もうとまでは思わなかったけれど。遠いし
一応書いておきますが、
タンデムＨＰの書き方が、不要に不安を掻き立てていて、消費者を欺いていると言うつもりはありません。
あの整備内容で新車手数料、登録費用込みで定価ならいいと思う。
タンデム読んでみればっていうのは、
>>744
で質問のあった、単車屋とレアルエキップのワイドステップを両方つけて、インプレを書いてるからですよ。
タンデムはいろいろ参考になるが、不安を掻き立てられる書き方。というのは完全に同意。
かくいう自分も、自分が買った所はあれだけの新車整備して無いだろうな。って思ったから。
近くに引っ越したら次はココで買おうと思ったくらいで、今の車両の整備を頼もうとまでは思わなかったけれど。遠いし
一応書いておきますが、
タンデムＨＰの書き方が、不要に不安を掻き立てていて、消費者を欺いていると言うつもりはありません。
あの整備内容で新車手数料、登録費用込みで定価ならいいと思う。
>>739
XTはサスがロード向けになってるんでない？
XTはサスがロード向けになってるんでない？
こんなにワイドステップの需要が多いのなら
ワンオフ製作受け付けるかなぁ
自分のＨＰでｗｗ
ワンオフ製作受け付けるかなぁ
自分のＨＰでｗｗ
ＨＰさらしたら注文するよ。ただし安価でおねがいね。
>>758
友人のを作るときは
ステップを外してもらって、紙にステップをなぞってもらって
その紙に、縦方向と横方向の大きくなった部分を書いてもらう
その紙を、右のステップなら右のステップにビニールに入れて貼り付けてもらう
そうしないと左右のステップの大きくする方向と大きさがわからない
むろん、図面が書ける人ならそれでいいのだが
バイクは種類が多いし、干渉する部分がタイプによっても違うので
わからなくならないようにそうして貰っている。
5000円くらいでやっているけど、色は塗らないよ
でも、ＨＰをさらすのは恐いｗｗｗｗｗ
友人のを作るときは
ステップを外してもらって、紙にステップをなぞってもらって
その紙に、縦方向と横方向の大きくなった部分を書いてもらう
その紙を、右のステップなら右のステップにビニールに入れて貼り付けてもらう
そうしないと左右のステップの大きくする方向と大きさがわからない
むろん、図面が書ける人ならそれでいいのだが
バイクは種類が多いし、干渉する部分がタイプによっても違うので
わからなくならないようにそうして貰っている。
5000円くらいでやっているけど、色は塗らないよ
でも、ＨＰをさらすのは恐いｗｗｗｗｗ
Y'S GEARのカタログにもワイドステップ出ていたよなって思って確認したら、
１．３万円もするんだね・・・
１．３万円もするんだね・・・
オレも自作ワイドステップは何回かやったけど、
２２５は小さいから効果大だよ。
ただ余り大きいのは足が安定しすぎてどうかと思う。
２２５は小さいから効果大だよ。
ただ余り大きいのは足が安定しすぎてどうかと思う。
旧セロのFホイールって全部使い回し可能だったよね？
今までオンロードしか乗っていなくて、林道の舗装が切れたところで引き返す…
その先に逝きたくてセロー増車する事にしました。
梅雨明けまでには納車出来るように探すつもりです。
セローも色々選択肢があって悩みますが…
ﾖﾛｽｺｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
その先に逝きたくてセロー増車する事にしました。
梅雨明けまでには納車出来るように探すつもりです。
セローも色々選択肢があって悩みますが…
ﾖﾛｽｺｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
セロー２５０で盛岡までに高速道路を使い行こうか考えているのですが、
長距離走る場合、何か注意点などはありますでしょうか？
８０キロ～９０キロ走行の場合、どの程度の割合で休憩をしたほうがエンジンには良いでしょうか？
長距離走る場合、何か注意点などはありますでしょうか？
８０キロ～９０キロ走行の場合、どの程度の割合で休憩をしたほうがエンジンには良いでしょうか？
>>770
出発地を書きたまえ
出発地を書きたまえ
>>771
林道まで遠いということで高速も走るのならばセロー以外の選択も考えては？
私はオンロードからセローに乗り換えたら高速が厳しく感じて
オンロードバイクを増車しました。
セローでも高速は走れますが、利用用途によってはBMWのダカールとか
大き目のオフ車の方がツーリングには向いていることもありますよ。
林道まで遠いということで高速も走るのならばセロー以外の選択も考えては？
私はオンロードからセローに乗り換えたら高速が厳しく感じて
オンロードバイクを増車しました。
セローでも高速は走れますが、利用用途によってはBMWのダカールとか
大き目のオフ車の方がツーリングには向いていることもありますよ。
774 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:06:32 ID:bK0MU2+Q
ヌセロで姫路→滋賀まで下道で滋賀→白川郷まで高速使った俺が通りますよ
ツレがZRX1100だったから死ぬかと思た
けど、メーター読み90～１００くらいで大人しく走って、SA見つけるたびに入ってそこの特産品食って…
ってしてたら超余裕
高速を急ぐ為のものじゃなくて、楽していろんな所の特産品が食える巡回路と考えればなかなか快適
急ぐならバハとか超オススメ
スクリーン付けたらハイパワー＋ビッグタンク＋良い脚で超快適
ツレがZRX1100だったから死ぬかと思た
けど、メーター読み90～１００くらいで大人しく走って、SA見つけるたびに入ってそこの特産品食って…
ってしてたら超余裕
高速を急ぐ為のものじゃなくて、楽していろんな所の特産品が食える巡回路と考えればなかなか快適
急ぐならバハとか超オススメ
スクリーン付けたらハイパワー＋ビッグタンク＋良い脚で超快適
776 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 01:06:11 ID:tU2CeGqy
>772
東京から。
東京から。
>>776
貧乏200糊だが、去年盛岡から川崎までR4で帰ってきた俺が答えてやろう
はっきり言ってエンジンは余裕、だが尻が耐えられない
1時間おきに尻を休めながら約15時間かかった
セローで高速なら、適当に休み休み行けば余裕じゃないか
貧乏200糊だが、去年盛岡から川崎までR4で帰ってきた俺が答えてやろう
はっきり言ってエンジンは余裕、だが尻が耐えられない
1時間おきに尻を休めながら約15時間かかった
セローで高速なら、適当に休み休み行けば余裕じゃないか
>尻
ずっとスタンディングしてればおｋ。
ずっとスタンディングしてればおｋ。
>>778
しんどいわｗ
しんどいわｗ
尻は早めに休ませるのが結果的に速いと思うよ
休憩中、歩き回ったりするのが効果的だと思う
あと、走行中、極端に前に座ったり、後ろに座ったりして、尻全体で負担を分散させる
・・・これはみんなやってると思うけど
休憩中、歩き回ったりするのが効果的だと思う
あと、走行中、極端に前に座ったり、後ろに座ったりして、尻全体で負担を分散させる
・・・これはみんなやってると思うけど
782 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:38:43 ID://Ji1xQd
>770
エンジンより、身体がもたないかも
俺は、手がしびれてきたら休憩してた
エンジンより、身体がもたないかも
俺は、手がしびれてきたら休憩してた
>>773
ビッグオフ買うお金も、それでｶﾞﾚｶﾞﾚ
な道を踏破する技術も無いですorz
今あるオンロードもお世辞にも高速が
快適ではありませんし、何よりセローに惚れましたよ。
お金がたまって上手になったらビッグオフも考えます。
ビッグオフ買うお金も、それでｶﾞﾚｶﾞﾚ
な道を踏破する技術も無いですorz
今あるオンロードもお世辞にも高速が
快適ではありませんし、何よりセローに惚れましたよ。
お金がたまって上手になったらビッグオフも考えます。
保守age
>>785
寒い時期はスノボ用のパッド(低反発素材)入りパンツを利用していたけど、
何も履いていない今と比べたらよかったよ。
むしろ安全性の為にこういうのをはきたいけど、この時期は暑さに負けて
メッシュタイプのやつでも躊躇しちゃう。
寒い時期はスノボ用のパッド(低反発素材)入りパンツを利用していたけど、
何も履いていない今と比べたらよかったよ。
むしろ安全性の為にこういうのをはきたいけど、この時期は暑さに負けて
メッシュタイプのやつでも躊躇しちゃう。
>786
私も蒸れが気になって躊躇しています。
梅雨と暇無しで、長時間走行する機会は先になりますが、
試しに購入してみます。
私も蒸れが気になって躊躇しています。
梅雨と暇無しで、長時間走行する機会は先になりますが、
試しに購入してみます。
俺はケツ強い方なんでバイク乗るときは使わないけど
自転車（ロードバイク）に乗るときはパット付きの専用下着はいている
いわゆるレーパンっていう外着ではなく、下着としてそういうのがあるので
（見た目はあまり変わらない）
セローで長距離が辛いって人は、使えばちょっとは楽になるんじゃないかな
バイクならそれほど蒸れないとおもうけど
自転車（ロードバイク）に乗るときはパット付きの専用下着はいている
いわゆるレーパンっていう外着ではなく、下着としてそういうのがあるので
（見た目はあまり変わらない）
セローで長距離が辛いって人は、使えばちょっとは楽になるんじゃないかな
バイクならそれほど蒸れないとおもうけど
こんばんは。現行セローＳを乗り出し５０で買いたいです。ご意見ください！
パット入りのライディングパンツと、Gパンでかなり疲労度に違いがある。
ゲルザブどうよ？
自転車用のレーパンは偉大だぞ。なにしろサスなんかない自転車で、カーボンの
板っきれ同然のサドルに跨り、尻を磨滅させつつ１日200キロ以上を走破する競技だから
想定される過酷さが段違い。パッドインナーの安いやつとかを試してもらいたい。
板っきれ同然のサドルに跨り、尻を磨滅させつつ１日200キロ以上を走破する競技だから
想定される過酷さが段違い。パッドインナーの安いやつとかを試してもらいたい。
おれゲルザブ使ってるよ。
5000円で売ってあげるよ。
この意味わかるな？
5000円で売ってあげるよ。
この意味わかるな？
ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝのｼｰﾄｷﾎﾞﾝﾇ
ﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰﾄって値段の価値はあるのかねぃ
購入迷い中なんだ。
購入迷い中なんだ。
バカが。ツーリングシートはシート高があがるんだよ
800 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 18:40:49 ID:EHVdeR4p
短足おちびちゃんカワイソスｗ
俺もツーリングシート気になる。雨とか染み込んじゃうの？
802 ：488：2009/06/15(月) 20:31:42 ID:xq/l2d2R
>801
縫い目にバスコークで
縫い目にバスコークで
803 ：488：2009/06/15(月) 20:32:27 ID:xq/l2d2R
>799
シートがあがった分、足首の曲がりが楽になるので
足つきに問題がなければおすすめ
シートがあがった分、足首の曲がりが楽になるので
足つきに問題がなければおすすめ
手持ちの空気入れで固さとシート車調整できるような、
チューブ入りシートとでもいうようなものはないものか。
チューブ入りシートとでもいうようなものはないものか。
34,650円（税込み）かあ・・
諸事情で初期型２５０を売ってしまってから悲しい日々が続いたが
本日以前所有してたのと同じアニバーサリー色をげっとん！
早くこないかなぁ^^
皆さん、情報交換よろしくお願いします♪
まずはＧＩＶＩのトップケースベースを取り付けよ～(*´∀｀)
あとは旅の支度だ～。
色々楽しみで仕方ないっす^^
本日以前所有してたのと同じアニバーサリー色をげっとん！
早くこないかなぁ^^
皆さん、情報交換よろしくお願いします♪
まずはＧＩＶＩのトップケースベースを取り付けよ～(*´∀｀)
あとは旅の支度だ～。
色々楽しみで仕方ないっす^^
>>807
馬鹿だなおまえは。。ＦＩ買えよ！反省しろ
馬鹿だなおまえは。。ＦＩ買えよ！反省しろ
確かにカッコイイんだけどFIの便利さを知ると後悔することもあるよ。
でも、予算の中で惚れて買ったバイクだったら大事に長く乗れると思うよ。
ちなみにＧＩＶＩの箱はどれくらいのサイズを装着予定？
でも、予算の中で惚れて買ったバイクだったら大事に長く乗れると思うよ。
ちなみにＧＩＶＩの箱はどれくらいのサイズを装着予定？
バイクって便利さ追求するものじゃないから
好きなバイク買うのが一番
好きなバイク買うのが一番
みんなありがとう( ´∀｀)
なんか暖かいスレですね。
ＦＩも魅力的だけどやっぱり泣く泣く手放したものと同じセローが
ほしかったんだよね^^
ＧＩＶＩは４５ｌのものをつける予定です。
今は隼につけてるけど共用しようと思います。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1243676159002.jpg
↑これです。
なんか暖かいスレですね。
ＦＩも魅力的だけどやっぱり泣く泣く手放したものと同じセローが
ほしかったんだよね^^
ＧＩＶＩは４５ｌのものをつける予定です。
今は隼につけてるけど共用しようと思います。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1243676159002.jpg
↑これです。
バイク何台持ってんだよ
裏山鹿
裏山鹿
816 ：488：2009/06/16(火) 21:18:27 ID:IxAvKS4I
>807
俺もGIVIの箱つけてます！
デカイのつけるとセローのブレーキランプが
見えにくいので、箱にもブレーキランプつけました(・ω・)b
俺もGIVIの箱つけてます！
デカイのつけるとセローのブレーキランプが
見えにくいので、箱にもブレーキランプつけました(・ω・)b
>>814
ハヤブサとセローの他にもバイク持っていそうですね。
うらやましいです。
私もセカンドマシンで利用しているGIVI箱をセローで使おうかと
思っていましたが、アイリス箱の方が似合うのでやめましたｗ
でも45Lもあると土産物も気にせず購入できて良さそうですね。
ハヤブサとセローの他にもバイク持っていそうですね。
うらやましいです。
私もセカンドマシンで利用しているGIVI箱をセローで使おうかと
思っていましたが、アイリス箱の方が似合うのでやめましたｗ
でも45Lもあると土産物も気にせず購入できて良さそうですね。
七輪が気になる、、、
嫁のバイクもあるし預かりバイクもあるのでたくさんに見えますが
自分のは隼ともうすぐ来るセローです^^
七輪は中庭で炭火焼きする用で９８０円で買いましたｗ
子供がいると外で食事をすると喜ばれるので結構重宝しますよ♪
そうやって子供の機嫌を伺いつつ自分はキャンプツーにでますｖ
自分のは隼ともうすぐ来るセローです^^
七輪は中庭で炭火焼きする用で９８０円で買いましたｗ
子供がいると外で食事をすると喜ばれるので結構重宝しますよ♪
そうやって子供の機嫌を伺いつつ自分はキャンプツーにでますｖ
>817
たくさん入れすぎるとバイクの挙動が不安ですが何とかなりますかね？？
たくさん入れすぎるとバイクの挙動が不安ですが何とかなりますかね？？
自分がもし、ドバイの富豪だったら
昔乗っていたバイク全部揃えたいなあ・・・
昔乗っていたバイク全部揃えたいなあ・・・
>>821
アイリス箱＋55Lの防水バック＋αを積んでキャンプツーリングした経験から言うと、
走ることは何とかできるけど、セローならではの軽さとか楽しさは失った気がしました。
あとは、リア加重になりすぎて高速が怖かった。
箱のみに満載ならそれほど心配しなくても大丈夫だと思います。
ただし、林道行くならそのサイズの箱では厳しいかもしれません。
あと、七輪積んで走るのはやめた方がいいです。
振動で割れそうなのと重過ぎて苦労しましたｗ
アイリス箱＋55Lの防水バック＋αを積んでキャンプツーリングした経験から言うと、
走ることは何とかできるけど、セローならではの軽さとか楽しさは失った気がしました。
あとは、リア加重になりすぎて高速が怖かった。
箱のみに満載ならそれほど心配しなくても大丈夫だと思います。
ただし、林道行くならそのサイズの箱では厳しいかもしれません。
あと、七輪積んで走るのはやめた方がいいです。
振動で割れそうなのと重過ぎて苦労しましたｗ
FI車いいなぁと思うけど（特に冬場）
バッテリー弱った時に押しがけでなんとかした時は
キャブで良かったぁ～と思うときもある
コックOFFする習慣とチョークあればまぁ割とすんなり掛かるけどさ
バッテリー弱った時に押しがけでなんとかした時は
キャブで良かったぁ～と思うときもある
コックOFFする習慣とチョークあればまぁ割とすんなり掛かるけどさ
>823
なるほど。トップケースつけたまま振動しつづけるとやばいって事ですね。
でもおそらくダートも少しは走ると思うけどさすがに超ガレ場とかは
避けようと思います。
七輪は・・・家だけで使います^^;;
中古で買った車両なのでタイヤはそれなりに減ってるみたいです。
純正を入れてもいいんですがちょっと楽しめるタイヤを考えてます。
後ろがチューブレスだから選択肢は狭いんでしょうか。
あと、町乗り用にオンタイヤもはかせようと思うんですが
さすがにそのたび組み替えはきついのでスペアホイールを
考えているんですが２２５用のホイールってぽん付けでいけるんですかね？
アクスルシャフトの太さとか微妙に違ったりとかありそうですね。
どなたかご存じの方いらっしゃいますか？
なるほど。トップケースつけたまま振動しつづけるとやばいって事ですね。
でもおそらくダートも少しは走ると思うけどさすがに超ガレ場とかは
避けようと思います。
七輪は・・・家だけで使います^^;;
中古で買った車両なのでタイヤはそれなりに減ってるみたいです。
純正を入れてもいいんですがちょっと楽しめるタイヤを考えてます。
後ろがチューブレスだから選択肢は狭いんでしょうか。
あと、町乗り用にオンタイヤもはかせようと思うんですが
さすがにそのたび組み替えはきついのでスペアホイールを
考えているんですが２２５用のホイールってぽん付けでいけるんですかね？
アクスルシャフトの太さとか微妙に違ったりとかありそうですね。
どなたかご存じの方いらっしゃいますか？
826 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:01:55 ID:woZIHWIk
現行の金を買いますよ。
大型降りてセローに乗ります。
重力から開放されます。
大型降りてセローに乗ります。
重力から開放されます。
すいません、質問させてください・・・
当方、250の05型白、横浜在住なんですが、普段メンテナンスって皆さん
どうされてるんでしょうか？
マンション住まいなので>>814さんようにガレージがないため、
いつもマンションの駐車場の一角で整備をしているのですが、
車が来ると一度移動しないとならないため、大がかりな整備が
出来ないのが悩みです。
本当であればリアサスのリンクやステアベアリングなど、
各所のグリスアップなどをしたいなとは思うんですが、
特殊工具が必要な部分があることと車体の大きさ故、
整備しているときに車が来るとアウトになってしまうため、
どうしても踏み切れません・・・
オイル交換やバルブ交換、ウィンカー及びウィンカーリレーの交換などは
自分でやっているのですが、もう少し踏み込んだ、というか
タイヤを外して、フォーク外して・・・といったようなこともしたいなと・・・
ここを見ていると皆さん結構踏み込んだ整備を自身で
やっているように見えるのですが、ガレージを持っていない
皆さんはどうしているのか、同じ境遇の人がいれば聞きたいです。
ロード自転車に乗っており、こちらは大抵の整備が出来るので、
一通りの基本的な工具はそろっていると思います。
当方、250の05型白、横浜在住なんですが、普段メンテナンスって皆さん
どうされてるんでしょうか？
マンション住まいなので>>814さんようにガレージがないため、
いつもマンションの駐車場の一角で整備をしているのですが、
車が来ると一度移動しないとならないため、大がかりな整備が
出来ないのが悩みです。
本当であればリアサスのリンクやステアベアリングなど、
各所のグリスアップなどをしたいなとは思うんですが、
特殊工具が必要な部分があることと車体の大きさ故、
整備しているときに車が来るとアウトになってしまうため、
どうしても踏み切れません・・・
オイル交換やバルブ交換、ウィンカー及びウィンカーリレーの交換などは
自分でやっているのですが、もう少し踏み込んだ、というか
タイヤを外して、フォーク外して・・・といったようなこともしたいなと・・・
ここを見ていると皆さん結構踏み込んだ整備を自身で
やっているように見えるのですが、ガレージを持っていない
皆さんはどうしているのか、同じ境遇の人がいれば聞きたいです。
ロード自転車に乗っており、こちらは大抵の整備が出来るので、
一通りの基本的な工具はそろっていると思います。
828 ：826：2009/06/17(水) 13:04:15 ID:woZIHWIk
オメ無しか。
帰りますよ。
帰りますよ。
>827
リアサスリンク分解やリアのピポッドのグリスアップ程度なら、
バイク屋に任せるのも一つの方法です。1万円もかからない筈。自分は7000円でした。
ステムベアリングは次のタイミングで行えばいいかと。
リアサスリンク分解やリアのピポッドのグリスアップ程度なら、
バイク屋に任せるのも一つの方法です。1万円もかからない筈。自分は7000円でした。
ステムベアリングは次のタイミングで行えばいいかと。
>>825
前も後ろもポン。
メーターギア部分にはスペース埋めるようのカラーが250にはついてるので
225用でも問題ないわけだ。
ただフロントのディスク板だけ一回り違うので付け替えるか
新品取るかしとかないといけない。
>>828
おいおい、チャットじゃねーんだから即レスなんてつかないのが普通だよ。
しかも、買いますよってまだ買ってもいないじゃん。
前も後ろもポン。
メーターギア部分にはスペース埋めるようのカラーが250にはついてるので
225用でも問題ないわけだ。
ただフロントのディスク板だけ一回り違うので付け替えるか
新品取るかしとかないといけない。
>>828
おいおい、チャットじゃねーんだから即レスなんてつかないのが普通だよ。
しかも、買いますよってまだ買ってもいないじゃん。
オメなしで腹をたてる……
馬鹿か。
馬鹿か。
ゆとりすなぁ
833 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 19:57:04 ID:eloHrpoS
834 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:10:16 ID:eloHrpoS
お前もかわいいな
>>826
おめでとうございます！
自分は大型の維持費がしんどくなってFIセローに替えたんだけど、
全然がっかり感は無かったです。というか大型の時じゃ
ぜったい入れないような道にもがんがん入っていけるし
燃費は倍に伸びたしいいことずくめです。
おめでとうございます！
自分は大型の維持費がしんどくなってFIセローに替えたんだけど、
全然がっかり感は無かったです。というか大型の時じゃ
ぜったい入れないような道にもがんがん入っていけるし
燃費は倍に伸びたしいいことずくめです。
燃費がリッター40km超えたよ。
慣らし中とはいえ凄いねぇ。
カタログ数値の燃費は、公道では絶対に越えない特殊な状況下での
インチキ計測だと思ってたけど、違うんだね。感心したよ。
慣らし中とはいえ凄いねぇ。
カタログ数値の燃費は、公道では絶対に越えない特殊な状況下での
インチキ計測だと思ってたけど、違うんだね。感心したよ。
838 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 10:39:35 ID:Kmsj1L1A
>837
俺のはキャブ車だけど、信号も渋滞もほとんどない、田舎道を
ロンツーしたときは、何度かこえた時あるな。
普段の待ち乗りだと35キロぐらい
俺のはキャブ車だけど、信号も渋滞もほとんどない、田舎道を
ロンツーしたときは、何度かこえた時あるな。
普段の待ち乗りだと35キロぐらい
>>838
慣らし中の田舎道でリッター40km位だったので、普段はリッター30km位かなと思っていけれど、
キャブで35km伸びるなら、FIだし同じくらいは期待できそうですね。燃費は個人差(個体差)があるんだろうけど。
いやぁ、ガソリンも安くないご時世だし、燃費が良くて満足満足。
慣らし中の田舎道でリッター40km位だったので、普段はリッター30km位かなと思っていけれど、
キャブで35km伸びるなら、FIだし同じくらいは期待できそうですね。燃費は個人差(個体差)があるんだろうけど。
いやぁ、ガソリンも安くないご時世だし、燃費が良くて満足満足。
オメーラ、禿げたくなければ煩せーマフラーに変えるなよｗ
地方で道路事情に恵まれている奴は、こんなところであまり燃費自慢しない方がいい。
都市部で20km/L台前半の奴らが凹む。
この手のエンジンは、パワーがない分、アクセルをガバガバ開けるから、混雑路と田舎道の燃費ギャップが激しい。
リッター車なんかは、ガバガバを延々続けられるわけないから、それほど燃費ギャップは生じない。
だから、都市部でこのジャンルに乗っている奴らは40km/Lなんて言われると疑心暗鬼になるんだよ。
都市部で20km/L台前半の奴らが凹む。
この手のエンジンは、パワーがない分、アクセルをガバガバ開けるから、混雑路と田舎道の燃費ギャップが激しい。
リッター車なんかは、ガバガバを延々続けられるわけないから、それほど燃費ギャップは生じない。
だから、都市部でこのジャンルに乗っている奴らは40km/Lなんて言われると疑心暗鬼になるんだよ。
乗ってりゃだいたいのとこは推測できるだろ
セローで20キロ前半ってのは相当乗り方が荒いひとじゃね？
俺も街中に住んでいるけどそこまでひどかったことはないな
セローで20キロ前半ってのは相当乗り方が荒いひとじゃね？
俺も街中に住んでいるけどそこまでひどかったことはないな
やっとヤマハから燃料ポンプのお手紙が来たｗ
フレーム番号からかんがえたらFIセロの100台目以内だったんだけどな。
>>841
都市部だってＦＩセロなら30Km/L以上は余裕で走るんじゃね？
走らないとしたら、それは走る距離が短すぎなんじゃないかと思う。
フレーム番号からかんがえたらFIセロの100台目以内だったんだけどな。
>>841
都市部だってＦＩセロなら30Km/L以上は余裕で走るんじゃね？
走らないとしたら、それは走る距離が短すぎなんじゃないかと思う。
いちいち釣られるなよ
セローではないが俺のWRは25km/Lくらいだorz
回転数上がる分だけ吹かしすぎなのかなぁ・・・
回転数上がる分だけ吹かしすぎなのかなぁ・・・
あのパワーで25キロなら大満足じゃね？
どこでも走れるパワーそしてひらひら舞える軽量感
>>846
買うときにセローももちろん候補だったんだ。ただ並べて見た時に、WRの気合
入りまくりの戦闘的なデザインに惚れて、足つきもつま先つけばOK！で買って
足つき以外はほとんど不満ないんだけど、ふと「ここで両足つけば楽だろうなぁ」
とか、「あともうちょっと航続距離長ければなぁ」とか隣の芝が青く見える時がｗ
買うときにセローももちろん候補だったんだ。ただ並べて見た時に、WRの気合
入りまくりの戦闘的なデザインに惚れて、足つきもつま先つけばOK！で買って
足つき以外はほとんど不満ないんだけど、ふと「ここで両足つけば楽だろうなぁ」
とか、「あともうちょっと航続距離長ければなぁ」とか隣の芝が青く見える時がｗ
>>827
同じバイクです。やりましたよ前後ばらしてグリスアップ。
特殊な工具・・・って特に無かったと思いますけど。
あるといいのは、ビールケースじゃなくてジャッキ、あります？
↓こんな程度の
http://item.rakuten.co.jp/blitzbomb/bikelift_500/
さらにあるといいのはキッチンペーパー、安めのパーツクリーナー、錆止めスプレー、
ディスポ手袋、新聞紙、こんなとこでしょうか。ヌセロのスイングアーム、スチールですよね、
はずしてみると意外な部分が広く錆てたりします、お楽しみに。
ぐらいですね、あとは１００均じゃない工具、ですかね。
きんちとしたメガネ・ボックスが全部そろってればいけます。
ポイントは、あらかたばらした後に「アッヒャー！ここの工具ない！」みたいな時の為に昼間やるって事と、
工具買いに行くのに原付があるといいかもしれないですwつってもメガネとボックスぐらいですけどね。
スペースもバイク一台分置けるスペースがあればできると思うんですが。
タイヤも邪魔なら一旦玄関にでもおいとけばいいし。
どうにもこうにも狭くて無理なら、誰にも迷惑のかからない空き地とか橋の下とかでもできると思いますが。
そんな時、細かいボルトとかをなくさないように、細かい仕切りの箱、
↓こんなやつ
http://www.ringstar.co.jp/products/superpich_55mm/img/img1-13.jpg
があると、イロイロ無くさないで済みますのでお勧めです。
自分でやるってのはハッキリ言ってお金かかります。
自分は手トルクは強弱自信無いのでちゃんとしたトルクレンチ３本買うところからスタートしました。
自分でやる事のメリットは、好きな時に、好きなように、納得のいくまで、何回もできる、
ってところです。
同じバイクです。やりましたよ前後ばらしてグリスアップ。
特殊な工具・・・って特に無かったと思いますけど。
あるといいのは、ビールケースじゃなくてジャッキ、あります？
↓こんな程度の
http://item.rakuten.co.jp/blitzbomb/bikelift_500/
さらにあるといいのはキッチンペーパー、安めのパーツクリーナー、錆止めスプレー、
ディスポ手袋、新聞紙、こんなとこでしょうか。ヌセロのスイングアーム、スチールですよね、
はずしてみると意外な部分が広く錆てたりします、お楽しみに。
ぐらいですね、あとは１００均じゃない工具、ですかね。
きんちとしたメガネ・ボックスが全部そろってればいけます。
ポイントは、あらかたばらした後に「アッヒャー！ここの工具ない！」みたいな時の為に昼間やるって事と、
工具買いに行くのに原付があるといいかもしれないですwつってもメガネとボックスぐらいですけどね。
スペースもバイク一台分置けるスペースがあればできると思うんですが。
タイヤも邪魔なら一旦玄関にでもおいとけばいいし。
どうにもこうにも狭くて無理なら、誰にも迷惑のかからない空き地とか橋の下とかでもできると思いますが。
そんな時、細かいボルトとかをなくさないように、細かい仕切りの箱、
↓こんなやつ
http://www.ringstar.co.jp/products/superpich_55mm/img/img1-13.jpg
があると、イロイロ無くさないで済みますのでお勧めです。
自分でやるってのはハッキリ言ってお金かかります。
自分は手トルクは強弱自信無いのでちゃんとしたトルクレンチ３本買うところからスタートしました。
自分でやる事のメリットは、好きな時に、好きなように、納得のいくまで、何回もできる、
ってところです。
>>852
そんなフレームジャッキを買うぐらいなら、
こういうのを買った方がいいんじゃね？
ttp://www.webike.net/sd/1502200/40004068/
他の車が来たら移動させないといけないような場所なら、
なおさらフレームジャッキじゃ話にならんだろうし。
そんなフレームジャッキを買うぐらいなら、
こういうのを買った方がいいんじゃね？
ttp://www.webike.net/sd/1502200/40004068/
他の車が来たら移動させないといけないような場所なら、
なおさらフレームジャッキじゃ話にならんだろうし。
>>827
自分もマンション住まいだけど、1時間半くらいで実家のガレージがあるからそこまで行ってます。
どの車種のブログかは忘れたけど、そのブログ主は近所の公園の一角で毎回整備してたよ。木陰もあって良いかもね。
日曜なら近所の銀行の駐車場とか…。
どちらも怪しいっちゃあ怪しいけど。
自分もマンション住まいだけど、1時間半くらいで実家のガレージがあるからそこまで行ってます。
どの車種のブログかは忘れたけど、そのブログ主は近所の公園の一角で毎回整備してたよ。木陰もあって良いかもね。
日曜なら近所の銀行の駐車場とか…。
どちらも怪しいっちゃあ怪しいけど。
814です^^
昨日セローの廃車証が届きました！
本日登録行ってきます♪
いいナンバーになるといいな～(*´∀｀)
昨日セローの廃車証が届きました！
本日登録行ってきます♪
いいナンバーになるといいな～(*´∀｀)
皆さん有難う御座いました。
やってみたいと思うのは前後のアクスルシャフト、ステアリングのアッパーとロアーベアリング、
スイングアームとサスペンション、そのあたりのリンクへのグリスアップです。
サービスマニュアルを見るとステアリングのベアリングのアクセスにはリングナットレンチが
必要とありますが、一応、これは特殊工具・・・です・・・よね？
前後外すとなると、やはりジャッキみたいなのが必要みたいですね。
かといってマンションで使っていると車が来た際にすぐ移動が出来ないと
困りますし・・・
トルクレンチは持ってないので、トルク管理も不安ですね。KTCで揃えてあるので
デジラチェ欲しいですけど高い・・・
場合によっては>>829さんの言っていたように、ショップに任せるのも一つの手かも知れません。
最終的にどうすればいいのかは分かりませんが、自分の我が儘でマンションの住人の方に
迷惑を掛けてしまうのは避けたいので、まずは近場に良いロケーションがないか
もう一度探して見ることにします。無ければショップに任せることも考慮しようと思います。
アドバイスして頂いたのにこの体たらくで申し訳ないです・・・
やってみたいと思うのは前後のアクスルシャフト、ステアリングのアッパーとロアーベアリング、
スイングアームとサスペンション、そのあたりのリンクへのグリスアップです。
サービスマニュアルを見るとステアリングのベアリングのアクセスにはリングナットレンチが
必要とありますが、一応、これは特殊工具・・・です・・・よね？
前後外すとなると、やはりジャッキみたいなのが必要みたいですね。
かといってマンションで使っていると車が来た際にすぐ移動が出来ないと
困りますし・・・
トルクレンチは持ってないので、トルク管理も不安ですね。KTCで揃えてあるので
デジラチェ欲しいですけど高い・・・
場合によっては>>829さんの言っていたように、ショップに任せるのも一つの手かも知れません。
最終的にどうすればいいのかは分かりませんが、自分の我が儘でマンションの住人の方に
迷惑を掛けてしまうのは避けたいので、まずは近場に良いロケーションがないか
もう一度探して見ることにします。無ければショップに任せることも考慮しようと思います。
アドバイスして頂いたのにこの体たらくで申し訳ないです・・・
ライコランドってたしか整備場があって工具も貸してくれたんじゃなかったっけ？
>>856
トルクレンチは、デジラチェより東日のプリセットのほうが使いやすいと思うよ。
値段も安いからね。
整備場所については、バイク屋の軒先を借りて行うという手もある。
俺の行きつけの店なんかだと、バイク屋の店先で客がよく整備してるよ。
（最初は、整備に慣れてないだろうからバイク屋に依頼して整備してもらって、
それを見学して、次から自分でやるって感じにするなんてのもいいかもね）
ま、店の方針や日頃の付き合いもあるから、そこらへんは上手に振る舞ってねｗ
トルクレンチは、デジラチェより東日のプリセットのほうが使いやすいと思うよ。
値段も安いからね。
整備場所については、バイク屋の軒先を借りて行うという手もある。
俺の行きつけの店なんかだと、バイク屋の店先で客がよく整備してるよ。
（最初は、整備に慣れてないだろうからバイク屋に依頼して整備してもらって、
それを見学して、次から自分でやるって感じにするなんてのもいいかもね）
ま、店の方針や日頃の付き合いもあるから、そこらへんは上手に振る舞ってねｗ
>>847
大型と二台持ちですが、パワー不足は仕方が無い、
そう言うバイクでは無いので・・・
バイパスとかはストレスが溜まるので乗らない。
足代わりと、林道用ですがその点は不満は無いです。
>>852
ビールケースに板を張って使ってますが、良いですよ。
スタンドを軸に傾ければ簡単に１人で乗せられるし、高さもちょうど良い。
大型と二台持ちですが、パワー不足は仕方が無い、
そう言うバイクでは無いので・・・
バイパスとかはストレスが溜まるので乗らない。
足代わりと、林道用ですがその点は不満は無いです。
>>852
ビールケースに板を張って使ってますが、良いですよ。
スタンドを軸に傾ければ簡単に１人で乗せられるし、高さもちょうど良い。
>>856
自分はこれの3/8買いましたよ。
ttp://webshop.ncm.jp/cgi-bin/wit/shop.cgi?select0=&select5=&select2=PROXXON%81@%83g%83%8B%83N%83%8C%83%93%83%60+
使いたいメーカーがあるのは同じだけど、金なくて悶々としてるより触ってなんぼかなーなんて思って。
自分はこれの3/8買いましたよ。
ttp://webshop.ncm.jp/cgi-bin/wit/shop.cgi?select0=&select5=&select2=PROXXON%81@%83g%83%8B%83N%83%8C%83%93%83%60+
使いたいメーカーがあるのは同じだけど、金なくて悶々としてるより触ってなんぼかなーなんて思って。
デジラチェは使いにくいよ。
あとリングナットレンチは貫通ドライバーで代用しとけw
あとリングナットレンチは貫通ドライバーで代用しとけw
862 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 14:33:58 ID:cCCqGDBC
>855
俺のときは、奇跡的に車と同じナンバーだったよ
俺のときは、奇跡的に車と同じナンバーだったよ
中ー華、いいナンバーって何だ？？？
例えば、「６９」は良いのか？悪いのか？
例えば、「６９」は良いのか？悪いのか？
確かに・・・いいナンバーって言っちゃったけどなにがいいナンバーなのかな。
前のセローのナンバーは９０９０だった。
旧隼の時は３９３９。
譲ってくれたときにさんきゅーさんきゅーみたいなｗ
覚えやすいのがいいかな～。
前のセローのナンバーは９０９０だった。
旧隼の時は３９３９。
譲ってくれたときにさんきゅーさんきゅーみたいなｗ
覚えやすいのがいいかな～。
865 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:51:49 ID:zxIJwUnm
わーい納車されたぞー
フレームナンバーは2600番台の終盤だったよん。
フレームナンバーは2600番台の終盤だったよん。
車台番号って、やっぱり順番に振ってるのかな
いいなーいいなー
ぼくも今乗ってるの車検がきたらセローに乗り換えるんだ。
ぼくも今乗ってるの車検がきたらセローに乗り換えるんだ。
>>853,859
いや、ガッツリメンテする時とか向かないのよ、
そういうジャッキもビールケースも。
前後、タイヤをほんのちょっとだけ地面につけてアクスルを抜く、
みたいな事がススッとできたほうが、バラシも組み立てもラクよ。
高さの微調が簡単にできるってところがミソなのよ。
>>856
うん、いわゆる”ひっかけスパナ”ね。
ホムセンで手に入り、モンキーレンチと同じ棚にある程度の工具なんて
”特殊工具”と言われる物のうちには入らないっす。
それと、あれってそんなに強固に締め付けてある物じゃないのよ、
上でもマイナスの貫通で、とか言われてるけどその通りで、
たいしたナットじゃない。
サービスマニュアル見ると、締め付ける時に、
トルクレンチをかませられる引っ掛けスパナがあるようで、
最低でも特殊工具ってこっからよね。まあこんなもん使わんよ。ほしいけどw
いや、ガッツリメンテする時とか向かないのよ、
そういうジャッキもビールケースも。
前後、タイヤをほんのちょっとだけ地面につけてアクスルを抜く、
みたいな事がススッとできたほうが、バラシも組み立てもラクよ。
高さの微調が簡単にできるってところがミソなのよ。
>>856
うん、いわゆる”ひっかけスパナ”ね。
ホムセンで手に入り、モンキーレンチと同じ棚にある程度の工具なんて
”特殊工具”と言われる物のうちには入らないっす。
それと、あれってそんなに強固に締め付けてある物じゃないのよ、
上でもマイナスの貫通で、とか言われてるけどその通りで、
たいしたナットじゃない。
サービスマニュアル見ると、締め付ける時に、
トルクレンチをかませられる引っ掛けスパナがあるようで、
最低でも特殊工具ってこっからよね。まあこんなもん使わんよ。ほしいけどw
ウォータポンププライヤで十分
>>868
DRCのリフトも高さ調整付きだし、ガッツリメンテもできるけどなｗ
フレームジャッキは上げ下ろしの使い勝手が悪いから、
質問者の整備環境にはあわないだろ。
つーか、ぶっちゃけ、車が来たらバイクを移動させるってんだから、
ガッツリメンテはまず無理だと思うよ。
それなら、利便性の高いリフトのほうが、なにかと融通が利く。
DRCのリフトも高さ調整付きだし、ガッツリメンテもできるけどなｗ
フレームジャッキは上げ下ろしの使い勝手が悪いから、
質問者の整備環境にはあわないだろ。
つーか、ぶっちゃけ、車が来たらバイクを移動させるってんだから、
ガッツリメンテはまず無理だと思うよ。
それなら、利便性の高いリフトのほうが、なにかと融通が利く。
なんかもう・・・店に任せたほうが総合的に良いような気がするなぁ
身糞で横の繋がりを辿れば、ガレージを貸してくれる人が居てるかもね。
教えて君が多くてウゼーけど、教えたがり君が居てるのも身糞のダメな部分w
基本的に「ググレカス」でＦＡ
教えて君が多くてウゼーけど、教えたがり君が居てるのも身糞のダメな部分w
基本的に「ググレカス」でＦＡ
876 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 18:17:34 ID:+3zRus0L
中古のセロー225を探しているのですが
セローはここを見た方がいいというようなポイントなどはありますか？
セローはここを見た方がいいというようなポイントなどはありますか？
見ちゃいやん
感じるんだ！
いやらしいほんとうにいやらしい
市場にタマ数の多い中古は
数を見れば目が肥えてくる
数を見れば目が肥えてくる
だが、バイク欲しいモードの時の目は曇りまくっている
彼女いるだけ羨ましいと思うが･･･
ブ○でも、○ブでも。。
XR250から新車のセローに乗り換えようと思っていますが、
足つきはよくなるけど、膝の曲がりが窮屈でないか心配。
170ｃｍ 70ｋｇ位の方いかがなものでしょう？
ブ○でも、○ブでも。。
XR250から新車のセローに乗り換えようと思っていますが、
足つきはよくなるけど、膝の曲がりが窮屈でないか心配。
170ｃｍ 70ｋｇ位の方いかがなものでしょう？
171ｃｍ65ｋｇだが、窮屈に感じたことは無いな。
身長１６６体重６７キロだが乗れっかな？俺も
てか俺デブかｗｗｗ自覚ねー
てか俺デブかｗｗｗ自覚ねー
ポンプのリコール交換をしてきたら
メインスイッチONでキーンと言う音がする様になった
アクセルに同期して音の高さが変わるんだけど
フル加速中でもはっきり聴こえて鬱陶しい
でもバイク屋のオッチャンにはほとんど聴こえないみたい
これはモスキート音と同じ原理ってことだよな～
はっ、まさかダサイ族による盗難を防止する為の新機能かっ！？
そんな訳あるかっつうのorz
メインスイッチONでキーンと言う音がする様になった
アクセルに同期して音の高さが変わるんだけど
フル加速中でもはっきり聴こえて鬱陶しい
でもバイク屋のオッチャンにはほとんど聴こえないみたい
これはモスキート音と同じ原理ってことだよな～
はっ、まさかダサイ族による盗難を防止する為の新機能かっ！？
そんな訳あるかっつうのorz
165で48な俺で全く問題ないから大丈夫だ。むしろシート高上げたい。
892 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:27:08 ID:uxOgFhwF
>>886
体脂肪率8％の柔道かレスリング選手なら全然大丈夫
体脂肪率8％の柔道かレスリング選手なら全然大丈夫
172cm/61kg体脂肪10%のオレだが筋肉が重い場合もアウトになるのか？
かっこいいー。一緒にプチツー行きたいわ
てかＦＩになったからレギュラーガソリンでおＫだよね？
てかＦＩになったからレギュラーガソリンでおＫだよね？
オフロードに興味があるので近々バリオス２からセローに乗り換えようかと思います。
今のとこセローの車体の軽さ、燃費の良さ、新車の安さ……良いとこしか見えません。
皆さんセローの不満点とかありますか？
今のとこセローの車体の軽さ、燃費の良さ、新車の安さ……良いとこしか見えません。
皆さんセローの不満点とかありますか？
セローの良さが分かってるなら不満は出ないのでは？
でもバリオスからの乗換えなら遅く感じるかもね
・幻の6速に入れがち
・車載工具出すのに工具が必要
・整備性はあまりよくない(ヘッドライト周り、エアクリ等)
俺が乗ってて感じたのはこれぐらいかな。ヌセロの話し。
・車載工具出すのに工具が必要
・整備性はあまりよくない(ヘッドライト周り、エアクリ等)
俺が乗ってて感じたのはこれぐらいかな。ヌセロの話し。
・長距離はケツが痛くなるってのも頼む
>>894
アーッ……ア？
アーッ……ア？
250ccc4気筒に比べて高速道路が大幅に苦手
でも、峠道は乗り味は違うけど同レベルで楽しい。
あとはブレーキの効きの弱さに最初だけは戸惑うと思う。
でも、峠道は乗り味は違うけど同レベルで楽しい。
あとはブレーキの効きの弱さに最初だけは戸惑うと思う。
>>896～>>901
ありがとう。
スピード重視でバリを選んだのですが…
都内の公道走ると出しても70kmだし、高速も100kmぐらいで流すので。
セロー250ぐらいがちょうど良いかなと思ってます。値段、燃費、デザイン、足付き…何もかもが好み。
色々気になる部分も教えてもらいましたが、全部含めて愛せそうです。
ただ、工具使わないと車載工具出せないは笑ってしまいましたw何か可愛いなぁ。
ボーナスでラブドール買うかセロー買うか…迷いましたけど答えが出そうです。
ありがとう。
スピード重視でバリを選んだのですが…
都内の公道走ると出しても70kmだし、高速も100kmぐらいで流すので。
セロー250ぐらいがちょうど良いかなと思ってます。値段、燃費、デザイン、足付き…何もかもが好み。
色々気になる部分も教えてもらいましたが、全部含めて愛せそうです。
ただ、工具使わないと車載工具出せないは笑ってしまいましたw何か可愛いなぁ。
ボーナスでラブドール買うかセロー買うか…迷いましたけど答えが出そうです。
>>902
ただ、同じ速度で走っててもセローだと体感速度がかなり遅く感じるよ
まぁそれは個人的な意見かもしれないけど…。あとラブドール吹いたｗ
FIのマフラー交換を考えてるんだけどBEAMSのR-EVO使用してる人いる？
ただ、同じ速度で走っててもセローだと体感速度がかなり遅く感じるよ
まぁそれは個人的な意見かもしれないけど…。あとラブドール吹いたｗ
FIのマフラー交換を考えてるんだけどBEAMSのR-EVO使用してる人いる？
CB400SBのことだと思いたいが、オリエント工業の本物だとﾊﾞﾛｽ
>>902
車載工具はネジを蝶ネジに変えてしまえばok
車載工具はネジを蝶ネジに変えてしまえばok
>>905
そんなこともできるんですか？バイクはいじりがいがありますね。
>>903 >>904
ラブドールはおっしゃる通りのものです…おはずかしい…
話がそれちゃいますが。
私の容姿は身長がHYDE、顔は朝青龍、体系が中デブ＋メガネの典型的キモオタで…人に言えない趣味が多数あり…女性に縁がないもので。
って…くどくなってそろそろウザそうなんでまたROMに戻ります。
今週金曜にセローの実車見学&オリエントのショールームにいく予定です。
乗りはじめて困ったらまた来ます、皆さん親切にありがとう。
そんなこともできるんですか？バイクはいじりがいがありますね。
>>903 >>904
ラブドールはおっしゃる通りのものです…おはずかしい…
話がそれちゃいますが。
私の容姿は身長がHYDE、顔は朝青龍、体系が中デブ＋メガネの典型的キモオタで…人に言えない趣味が多数あり…女性に縁がないもので。
って…くどくなってそろそろウザそうなんでまたROMに戻ります。
今週金曜にセローの実車見学&オリエントのショールームにいく予定です。
乗りはじめて困ったらまた来ます、皆さん親切にありがとう。
俺と話が合いそうなキモオタさんだな
ラブラドールの書き間違いだと思っていたのにwwwwww
他の趣味が気になるw
他の趣味が気になるw
ＦＩはレギュラーガソリンでＯＫなんですか？教えて下さいよ！
自分は吉原ミイナさんみたいなおっぱいが理想です
自分は吉原ミイナさんみたいなおっぱいが理想です
OKでしょ。
むしろ、ハイオクじゃないといけない理由を教えて欲しい。
むしろ、ハイオクじゃないといけない理由を教えて欲しい。
OKでしょ。
むしろ、パイオツじゃないといけない理由を教えて欲しい。
むしろ、パイオツじゃないといけない理由を教えて欲しい。
>>904
CB400スーパー○○ドールﾜﾗﾀw
CB400スーパー○○ドールﾜﾗﾀw
>>916
そういう痛単車が出てきそーだ
そういう痛単車が出てきそーだ
918 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:00:22 ID:6wduO/dy
社外フルエキゾーストマフラーの交換作業をしています。
エキパイをフランジ・ボルトで固定しましたところ
エキパイは前後左右にガタつく事は無くなったのですが、
エキパイを押すと、フランジを中心にエキパイが回ります（動きます）。
これは、フランジ・ボルトの締め付けが甘いのでしょうか。
エキパイをフランジ・ボルトで固定しましたところ
エキパイは前後左右にガタつく事は無くなったのですが、
エキパイを押すと、フランジを中心にエキパイが回ります（動きます）。
これは、フランジ・ボルトの締め付けが甘いのでしょうか。
エキパイに回り止めは無いから
単品で付けて押せば回るのは仕様
まして社外品で想定外の「押したら動く」なんてのは意味ナス
エキパイとサイレンサーを付けた状態で考えれ
要は排気漏れや走行時の脱落や緩みが無ければオケ
アホみたいにネジ締めても
フランジが変形するしネジ山傷めるのが関の山
単品で付けて押せば回るのは仕様
まして社外品で想定外の「押したら動く」なんてのは意味ナス
エキパイとサイレンサーを付けた状態で考えれ
要は排気漏れや走行時の脱落や緩みが無ければオケ
アホみたいにネジ締めても
フランジが変形するしネジ山傷めるのが関の山
昔OXレーシングのチャンバーのフランジ折った経験から言うと、そんなに締めなくてもいい
サイレンサーステーの方をきつめに締めておけばいい。
折れたらマジで悲惨だぜ
サイレンサーステーの方をきつめに締めておけばいい。
折れたらマジで悲惨だぜ
お礼が遅くなってしまい申し訳ないです。
色々とアドバイスを頂いてしまって恐縮です。
ビールケースを使うという考えはあったのですが、
移動することを考えると専用のジャッキを考えた方が
良さそうですね。トルクレンチも欲しいですし・・・
ショップに任せても良いのですが、折角バイクを買ったのですから、
出来る範囲は多少高くついても自分でやってみたいと
思っています。
あとリングナットレンチは買うと思います・・・自転車で
専用工具けちって痛い目にあったので・・・
・・・で、本来ならばアドバイスを受けた身としては
場所を探すなり道具を購入するなりして報告できれば
良いのですが、バッテリーの交換と保険の更新で
１０万近く飛びそう（学生で、年齢と等級がまだ低いので
保険料が７、８万するんですよね・・・）なので、
これを買ってこうしました！！みたいな報告はすぐには出来ないと
思います・・・すいません・・・
これからゆっくりではありますが、予算と相談しながら場所と
工具を探していこうと思います。アドバイス有難う御座いました。
色々とアドバイスを頂いてしまって恐縮です。
ビールケースを使うという考えはあったのですが、
移動することを考えると専用のジャッキを考えた方が
良さそうですね。トルクレンチも欲しいですし・・・
ショップに任せても良いのですが、折角バイクを買ったのですから、
出来る範囲は多少高くついても自分でやってみたいと
思っています。
あとリングナットレンチは買うと思います・・・自転車で
専用工具けちって痛い目にあったので・・・
・・・で、本来ならばアドバイスを受けた身としては
場所を探すなり道具を購入するなりして報告できれば
良いのですが、バッテリーの交換と保険の更新で
１０万近く飛びそう（学生で、年齢と等級がまだ低いので
保険料が７、８万するんですよね・・・）なので、
これを買ってこうしました！！みたいな報告はすぐには出来ないと
思います・・・すいません・・・
これからゆっくりではありますが、予算と相談しながら場所と
工具を探していこうと思います。アドバイス有難う御座いました。
>>921
１．>>852のジャッキ(もしくはビールケース)を、
こういう簡単なキャリーにしっかりと縛る
↓
http://www.pst1.co.jp/cargo/img/basem62_l.jpg
名づけて「ジャッキキャリー」？
２．バイクのリヤをジャッキアップ、フロントは地面に接地
３．ジャッキキャリーとバイクをしっかりと縛り付ける
こうすれば、車が来ても移動できるんじゃないだろうか。
ちなみに、縛りつけるのに電線(Ｆケーブル)がお勧め。
↓こういうやつね
http://marukawa-elec.com/item_image/item_2711.jpg
ホームセンターに売ってる。
ガチッと縛れるよ。縛る場所は工夫で。
バイクとジャッキがズレないように、ジャッキの板とバイクの間にゴムのプレートでもはさめるといいかも。
キャリーはタイヤがでかくてフリーな物、軸がよく回り、できればゴムっぽいタイヤのほうが、
重い物を乗せた時によく動くよ。これもホームセンター行けばあるんじゃないだろうか。
１．>>852のジャッキ(もしくはビールケース)を、
こういう簡単なキャリーにしっかりと縛る
↓
http://www.pst1.co.jp/cargo/img/basem62_l.jpg
名づけて「ジャッキキャリー」？
２．バイクのリヤをジャッキアップ、フロントは地面に接地
３．ジャッキキャリーとバイクをしっかりと縛り付ける
こうすれば、車が来ても移動できるんじゃないだろうか。
ちなみに、縛りつけるのに電線(Ｆケーブル)がお勧め。
↓こういうやつね
http://marukawa-elec.com/item_image/item_2711.jpg
ホームセンターに売ってる。
ガチッと縛れるよ。縛る場所は工夫で。
バイクとジャッキがズレないように、ジャッキの板とバイクの間にゴムのプレートでもはさめるといいかも。
キャリーはタイヤがでかくてフリーな物、軸がよく回り、できればゴムっぽいタイヤのほうが、
重い物を乗せた時によく動くよ。これもホームセンター行けばあるんじゃないだろうか。
>>あとﾘﾝｸﾞﾅｯﾄﾚﾝﾁは買うと思います･･･自転車で
専用工具けちって痛い目にあったので･･･
君には応用力が足りない。
専用工具けちって痛い目にあったので･･･
君には応用力が足りない。
925 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 07:44:18 ID:Ct+k64ny
来年30才になるんで保険大分やすくなるな～
いままでが高すぎ
いままでが高すぎ
フィセロ注文しました。
来週には納車されると思います。
5台目のバイクにして人生初のトレイル車＆新車です。
セロー乗りの皆様、よろしくお願いします。
来週には納車されると思います。
5台目のバイクにして人生初のトレイル車＆新車です。
セロー乗りの皆様、よろしくお願いします。
家の05年式セローなんだけど
もう半年くらいリッター20～23しかはしらないんだけど
何でだろ？（´・ω・`）
オイル交換は3000キロごとに交換で いま25000キロ
プラグも二ヶ月くらいまえにかえて、エアクリもかえた
チェーンも二週間に一回くらい掃除してます
あと、走りだしてしばらくすると
やけに動きが重いきがする
次に何すべきかアドバイスお願いします
もう半年くらいリッター20～23しかはしらないんだけど
何でだろ？（´・ω・`）
オイル交換は3000キロごとに交換で いま25000キロ
プラグも二ヶ月くらいまえにかえて、エアクリもかえた
チェーンも二週間に一回くらい掃除してます
あと、走りだしてしばらくすると
やけに動きが重いきがする
次に何すべきかアドバイスお願いします
俺の93年式と交換してくれれば解決します。
>>930
俺のも93年式
俺のも93年式
>>929
燃費が悪くなる原因は幾つもある
まず駆動抵抗、転がり抵抗
チェーンの油分切れとかタイヤエア不足とか
ホイールベアリングのガタとかチェーン引き不揃いとか
ブレーキの引きずり、ライダーのブレーキ引きずり癖にも注意
エンジン回りだと吸気系かな
エアクリ汚れ、エアクリBOXにオイル溜まり、
エアクリBOXの吸気口をウエスや何かで塞いでないか要点検
キャブ本体～燃料コックからのガソリン漏れ
オーバーフローとかエンジン内部への漏れとかに注意
エンジンオイルが増えてたらヤバス
エアカットバルブの固着（キャブ右側プラ部品の中）
バルブクリアランスの狂い、アジャストスクリューが潰れ易い
カーボンがバルブ当たり面に貯まって圧縮低下（たまにはブン回せ）
点火系のヘタリ
プラグコードやプラグ、プラグキャップなど
二次電圧系統がトラブル起こしやすい
燃費が悪くなる原因は幾つもある
まず駆動抵抗、転がり抵抗
チェーンの油分切れとかタイヤエア不足とか
ホイールベアリングのガタとかチェーン引き不揃いとか
ブレーキの引きずり、ライダーのブレーキ引きずり癖にも注意
エンジン回りだと吸気系かな
エアクリ汚れ、エアクリBOXにオイル溜まり、
エアクリBOXの吸気口をウエスや何かで塞いでないか要点検
キャブ本体～燃料コックからのガソリン漏れ
オーバーフローとかエンジン内部への漏れとかに注意
エンジンオイルが増えてたらヤバス
エアカットバルブの固着（キャブ右側プラ部品の中）
バルブクリアランスの狂い、アジャストスクリューが潰れ易い
カーボンがバルブ当たり面に貯まって圧縮低下（たまにはブン回せ）
点火系のヘタリ
プラグコードやプラグ、プラグキャップなど
二次電圧系統がトラブル起こしやすい
1993でバブルの頃のバイクか！？16年前！！
まだ、走っている個体が存在するんだな。
旧セローで丈夫に出来ているなあ。素晴らしい。
まだ、走っている個体が存在するんだな。
旧セローで丈夫に出来ているなあ。素晴らしい。
>>932
レスありがとう
プレーキの引きずりも大丈夫だと思う
先々週前後の清掃、もみだし、パッド交換もしました
エアクリーナーも交換、チューブに溜まってたオイルもだしました
チェーンの引きはちょっとあやしいかも…
エアカットバルブとバルブクリアランスは一回もみてないからこんどみてもらいます
あいがとうございます
レスありがとう
プレーキの引きずりも大丈夫だと思う
先々週前後の清掃、もみだし、パッド交換もしました
エアクリーナーも交換、チューブに溜まってたオイルもだしました
チェーンの引きはちょっとあやしいかも…
エアカットバルブとバルブクリアランスは一回もみてないからこんどみてもらいます
あいがとうございます
馬鹿にされたぞ！
何とか言え！
何とか言え！
937 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:27:04 ID:TVKOsJJ9
935は929です あう
>>935
エアクリBOXのブローバイ吹き上げによるオイル溜りは
エアクリーナーやドレンチューブのある側じゃなくて
さらにキャブ側（エアクリを抜けた後）の別室
年式よっては？目の細かい金網が入ってるんで
覗いても判らんけど
タプタプに貯まってる事あるんで注意
チェーン引きはスネルカム式なんで
左右の目盛りを合わせるだけで微調整効かないけど
カム山のギザギザとかストッパーが潰れてると
目盛りが合っててもズレてしまうので注意
たぶん目立った不調もなく普通に何となく動いてるから
「コレ」とゆー原因つかみにくい
イマイチ重いなぁ？と感じてるのがヒントかも
エンジンの力が出ないのか
エンジンの力が食われてるのか
その辺詰めてみればー？
エアクリBOXのブローバイ吹き上げによるオイル溜りは
エアクリーナーやドレンチューブのある側じゃなくて
さらにキャブ側（エアクリを抜けた後）の別室
年式よっては？目の細かい金網が入ってるんで
覗いても判らんけど
タプタプに貯まってる事あるんで注意
チェーン引きはスネルカム式なんで
左右の目盛りを合わせるだけで微調整効かないけど
カム山のギザギザとかストッパーが潰れてると
目盛りが合っててもズレてしまうので注意
たぶん目立った不調もなく普通に何となく動いてるから
「コレ」とゆー原因つかみにくい
イマイチ重いなぁ？と感じてるのがヒントかも
エンジンの力が出ないのか
エンジンの力が食われてるのか
その辺詰めてみればー？
>>
ありがとうございます
エアクリーナの奥のほうはみたことないのでちょっとみてみます
キャブとかいじれない人間なんで、あのあたりは穴でした
毎日通勤で使ってるんでなかなかやったことのないところはいじれなくって（´・ω・`）
とりあえずバルブクリアランスからやってもらうことにしました
自分ではできなさそうなのでお店で＾＾
ありがとうございました
ありがとうございます
エアクリーナの奥のほうはみたことないのでちょっとみてみます
キャブとかいじれない人間なんで、あのあたりは穴でした
毎日通勤で使ってるんでなかなかやったことのないところはいじれなくって（´・ω・`）
とりあえずバルブクリアランスからやってもらうことにしました
自分ではできなさそうなのでお店で＾＾
ありがとうございました
急いでたら間違って10w-30のエフェロベーシック買っちゃったんですけど
入れても問題ないですよね・・・・？
皆さんオイルは何いれてますか？
入れても問題ないですよね・・・・？
皆さんオイルは何いれてますか？
うちのも93年式ですが何か。
古の道具を大事に使うのはエコで真によきことかな。
944 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 09:59:42 ID:ICvaGI2s
>>941
ホンダG4で回しまくってるから大丈夫
ホンダG4で回しまくってるから大丈夫
ひかぬ！媚びぬ！省みぬ！
帝王は逃げはせん！てやぁぁぁぁ！！！
帝王は逃げはせん！てやぁぁぁぁ！！！
サウザー様
一番安いホンダG1 10W-30でも大丈夫だ
エフェロプレミアムに変えて
シフトの入りやすさに感動した。
シフトの入りやすさに感動した。
誰かｴﾌｪﾛ4RSのｲﾝﾌﾟﾚ希望
4RSはやべえ、絶対やめた方がいいぞ。
なぜなら一度使うともうプレミアムに戻れなくなるからだ！
なぜなら一度使うともうプレミアムに戻れなくなるからだ！
今日は四ッ谷で駐車中の緑白ヌセロまじまじと見てしまった。。
ＧＩＶＩ箱ついてたが悪くなかったなー。都会仕様なんかな
ＧＩＶＩ箱ついてたが悪くなかったなー。都会仕様なんかな
都会仕様のセローなんて、登山帽子に、登山靴で街を歩くようなかんじ
都会はジャングルだぜぇ。都内でもセローはよく見掛けるよ。
アスファルトジャングルですね。
>948
エフェロプレミアムよりも４ＣＴのほうが良いよ。
エフェロプレミアムよりも４ＣＴのほうが良いよ。
956 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 08:51:18 ID:YG1guKKx
>948
エフェロスポーツでも感動したのにそれ以上なのか!!
エフェロスポーツでも感動したのにそれ以上なのか!!
300Vがｵﾇﾇﾒ
73000キロ乗ったリッターNKに別れを告げセロー注文しました。
リッターでは諦めていた道にバンバン飛び込めると思うとワクワクします。
リッターでは諦めていた道にバンバン飛び込めると思うとワクワクします。
アスファルトジャングルだけならＸＴ-Ｘでいいじゃない。
>>952
都会を知らない人の意見として聞いておこう。
都会を知らない人の意見として聞いておこう。
モタードの方がいいじゃんｗ
ロードタイヤよりオフタイヤのほうが
街乗りでパンクしづらい気がするｗ
街乗りでパンクしづらい気がするｗ
>>963
いや、俺、高田馬場在住だけど…
都内でセローは細いのですりぬけ便利だけど、
街乗りだけならＸＴ250Ｘ買ってたよ。いや、トリッカーにしたかな？たぶん。
トリッカーは原付感覚でよいね。同じバイクでもずいぶん印象が変わるもんだ。
俺、自信は林道っていうかアタックには良く行くけどね。
関東甲信越、南東北まで行きつくした感があるので最近はもっぱら近く。
都幾川・秩父方面、走ってせいぜい山梨。
せっかく付けたＥＴＣもあまり活躍しておらず。。。トラタイヤであまり高速ばかり走りたくないしね。
いや、俺、高田馬場在住だけど…
都内でセローは細いのですりぬけ便利だけど、
街乗りだけならＸＴ250Ｘ買ってたよ。いや、トリッカーにしたかな？たぶん。
トリッカーは原付感覚でよいね。同じバイクでもずいぶん印象が変わるもんだ。
俺、自信は林道っていうかアタックには良く行くけどね。
関東甲信越、南東北まで行きつくした感があるので最近はもっぱら近く。
都幾川・秩父方面、走ってせいぜい山梨。
せっかく付けたＥＴＣもあまり活躍しておらず。。。トラタイヤであまり高速ばかり走りたくないしね。
なんだ、カッペのオノボリサンか。
961は荒らす気がないのならもうやめれ
セロースレのいい雰囲気壊すんじゃねぇ
セロースレのいい雰囲気壊すんじゃねぇ
都会に住んでいたらＷＲ買っていたかも。
セローは田舎でこそ似合う乗り物だと思う。
セローは田舎でこそ似合う乗り物だと思う。
> セロースレのいい雰囲気壊すんじゃねぇ
自分の価値観をヒトに押しつける奴がいる限り、どんなスレでも荒れるときは荒れる
これは仕方のないことだ
自分の価値観をヒトに押しつける奴がいる限り、どんなスレでも荒れるときは荒れる
これは仕方のないことだ
>>952みたいなのがスレを荒らすきっかけを作るんだよな
オイルの件で質問した者です。
何故だかずっと書き込みできなくて、御礼が遅れてすみません。
安心して？エフェロベーシック投入します！ｗ
ありがとうございました！
何故だかずっと書き込みできなくて、御礼が遅れてすみません。
安心して？エフェロベーシック投入します！ｗ
ありがとうございました！
ジェベル250が壊れたから乗り換えます
明日納車で初の新車のため期待と不安がモリモリです
ジェベルでは林道あんまりいけなかったから楽しみ
とりあえず盆休みの北海道までに慣らしを終らせる
あー夜勤早く終わらないかな
明日納車で初の新車のため期待と不安がモリモリです
ジェベルでは林道あんまりいけなかったから楽しみ
とりあえず盆休みの北海道までに慣らしを終らせる
あー夜勤早く終わらないかな
976 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 17:54:40 ID:kB90aX4s
キタコ (KITACO) マフラーガスケットは
YAMAHA純正と何が違うんでしょう？
YAMAHA純正と何が違うんでしょう？
卸値が違うんじゃね？
978 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:16:50 ID:hHwHFx3e
セロー250の銃声マフラーって結構重そうだけど(特にタイコ部)何キロある？
あんまオフで「バリリリリッ！」って走るのは好きじゃないけど、ガレ走るのには軽くするにこしたことないし
あんまオフで「バリリリリッ！」って走るのは好きじゃないけど、ガレ走るのには軽くするにこしたことないし
979 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:22:15 ID:BxJQzwcz
あんたがダイエットするほうが早くね？
乗り手の重量とバイクの重量は、走る際に別なんだと、なんど言ったらｗ
5キロ原料で林道が走りやすくなったwww
982 ：488：2009/06/27(土) 23:52:22 ID:EsxCwXkE
>979
グラム単位で軽量化したＦ１マシンを開発したのに
シーズン始まったら、１０キロ以上太ってマンセルが
現れたエピソード思い出したww
グラム単位で軽量化したＦ１マシンを開発したのに
シーズン始まったら、１０キロ以上太ってマンセルが
現れたエピソード思い出したww
セロー修理中で、原付２種のって山に行っているけど
軽いとガレ場の下り怖いよ
何処に飛ぶかわからんOTL
セローより30キロは軽いからなぁ
軽いとガレ場の下り怖いよ
何処に飛ぶかわからんOTL
セローより30キロは軽いからなぁ
>>982
コーヒー鼻に入ったじゃねえかwww
コーヒー鼻に入ったじゃねえかwww
あ…ありのまま(ry