【kwsk】ｶﾜｻｷ･ｽｰﾊﾟｰｼｪﾙﾊﾟを語ろう23【ｶﾜｻｷか・・】

1 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 16:31:00 ID:rHDy7dqT

さあ、語りましょ♪

本家
ttp://sherpa.maxs.jp/
本家Ｑ＆Ａ
ttp://sherpa.maxs.jp/faq.html
mixi内シェルネット？
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=3134598

前スレ
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう 22シェルパ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224102906/

2 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 16:38:19 ID:4wCDfe5O

ﾆｼｪﾙﾊﾟ

3 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 18:47:24 ID:2lZ3URRm

もうすぐ買うから待っててね
つーかスレタイ長いよ

4 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 22:44:37 ID:09RaLQGS

4なら俺ネ申が来てるｗ

5 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 00:14:40 ID:GEZYDD9S

シェルパいいですよね！12Ｒも持ってますが、シェルパばかり乗ってます！

6 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 00:17:17 ID:p0jK5agj

シャルパ再販まだ？

7 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 01:22:00 ID:tIRyIUcR

757 名前：７７４ＲＲ投稿日：2009/02/18(水) 14:53:05 ID:WySrrhIT
GooBikeで検索したシェルパ新車のこり台数
北海道　０
東北　４
関東　１８
甲信越北陸　１
東海　９
関西　５
中国　１
四国　０
九州　４
沖縄　０
974 名前：７７４ＲＲ投稿日：2009/03/23(月) 18:39:27 ID:1v2dD6Kr
スーパーシェルパ新車のこり41台でした。(Gooバイクで検索)
北海道　0
東北　4
関東　18
甲信越北陸　3
東海　10
関西　2
中国　0
四国　0
九州　4
沖縄　0

8 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 02:19:10 ID:Yhb6PhLl

名前変えても良いから、
同タイプの車輌は造り続けて欲しい。

9 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 08:59:34 ID:xIztGJnl

>>8
排ガス対策がねぇ～

10 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 11:31:56 ID:U1EyZGK7

http://www.webike.net/sd/1523667/

この前、レスに出ていたバーライズセットとは、このことでしょうか？？

11 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 14:46:48 ID:BH85yUyH

>7
宝くじ当ったら、
まず予備車として買いたい・・・。

12 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 14:59:27 ID:qt3ml/wq

シェルパで宝くじ頼みって、どんだけカネないんだよｗ

13 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 18:21:26 ID:HBaNwxhn

>>10
それそれ
漏れも使用してる
配線・ワイヤー類もとりあえずノーマルのままで使用できるから良い
ちょっとのことだけど凄く扱いやすくなったね
試してみる価値あるよ

14 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 19:04:13 ID:U1EyZGK7

>>13
ほほ～
サイズもスタンダード径バー用でいいんすかね？！

では、購入してみます。

15 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 23:47:11 ID:883hX7bc

>>1乙
ぽにてがなんたら
ついんてがかんたら

16 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:04:41 ID:hGbfGEt8

>>11
慣らし運転から自分でやりたいなら、ローン組んで今すぐ買うべき。
シェルパのようなマイナー絶版オフ車を新車で在庫してる店は、レッドバロン以外ほとんど在庫をネット登録してるから
ネット検索できる在庫＋レッドバロン在庫＝残存シェルパ新車　と考えてOKだね。
レッドバロングループの在庫は、店できけば店員専用のサイトにアクセスして調べてくれる。

17 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 12:55:04 ID:XaNpaW4V

HARDY
ARブレーキパッド
HB5020K

って98式シェルパに適合しているんでしょうか？

18 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 09:25:33 ID:SJ1TRxpP

>16
マジレスすると、保管場所が・・・。

19 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 10:14:29 ID:FYhgtjJZ

青空駐輪でも意外と錆びない俺の02白黒シェルパ。
ちょっと前に出てた汚いシェルパみたいな事は一切無し。

20 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 15:50:06 ID:czPeZ864

ゼファー、KSR、W650/400のファイナルエディションが出たが
シェルパがマイナー車じゃなければ07年生産終了→08年3月ファイナルエディション　となってたかもね

>>7
GooBikeの在庫は月1ぐらいしか更新しないバイク屋が多い
中には売れたバイクを何ヶ月も掲載したまま放置してる店もあるから注意

21 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 22:38:27 ID:qR0rNG6d

明日はツーリング、
せっかくガーミン製GPS搭載改修を施したシェルパで行こうと思っていたが、
１２ヶ月点検の真っ最中orz

仕方がないので、未改修のXB9Rで行きます。。。

22 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 23:08:24 ID:rGDjEf/a

半角でスレタイは勘弁・・・

23 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 00:01:19 ID:DGoexLTm

>>22
別に検索にひっかかるんだからいいじゃん。

老眼だから見えないとかぬかすんじゃねーぞバカ。

次回は絶対にお前がスレをたてろよな！

スレタイのセンス、文章の書き方、全角/半角、何が何でもケチをつけてやるぞ。

覚悟しておけよ！

さて、明日はツーリングなので寝ます。
天気もそこそこ良いようなので楽しみだな。

24 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 00:46:11 ID:cZ/T+7fe

なんだこの馬鹿・・・

25 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 06:44:24 ID:UDU0vWcE

>>23

なんでそんな執拗に恨むかな。

だいたいこのスレ１つおわるのに半年かかるんだぞ。
もう忘れてるって。

26 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 09:09:52 ID:NAYNVcYL

半年で1000行けるかな
新車の在庫が尽きたらもっとペース遅くなりそう

27 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 17:26:10 ID:Pgfuysas

>>22 >>23
唐突にスレタイにケチをつけ、ケチをつけられたほうが切れる

目くそ鼻くそだな

28 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 17:35:13 ID:H19MKrDo

まぁでも、これだけ1乙が少ない新スレも珍しい気がするよ。
スレ立てで余計な自己主張すると良い事は無いという良い例かもね。
次スレはそこら辺を配慮出来る人が立ててくれると荒れなくて済むね。

29 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 21:01:36 ID:Rj4AIhJf

でも、前のスレ、１０００までは結構残っていたような、、、、

30 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 21:08:49 ID:dTMWjALy

前スレ落ちたままでも困らんかった

31 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 09:57:42 ID:tSjeezBW

BEET 292cc KITは何時まで売ってるか･･･
ノーマルシリンダーのコーティングが後どれぐらい持つかによるが、3回目のピストン交換に備えて1つ確保しとくか。
http://www.beet.co.jp/kawasaki/ssherpa/

32 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 15:28:19 ID:5wuSzHm3

4月は新車が減りそう
今250以下の新車を買う人は手付だけ払って登録は4月2日以降だよね

逆に手放すなら4月1日までに廃車にしないと
下取りならバイク屋に4月1日までに廃車か名義変えさせないと税金1年分が損になる

33 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:31:11 ID:Kq4Zupid

数千円の差が気になるならそうだけど…

34 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 09:42:20 ID:zsgKDNjZ

>>31
二度もピストン交換してる猛者ならそろそろもう一台用意した方が良いんじゃないか？ｗ

そんな俺は購入から3年。　念願のD605を入れたぞ！

35 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 09:57:11 ID:R2yTdvqw

>>31
ビートの292ccキットは純正パーツの加工品でしょ？
品切れを心配すること無いんじゃないか。

36 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 14:58:33 ID:V+JkQsue

純正をボーリングして再メッキすればいいじゃん
メッキ屋に直接持っていったらメチャクチャやすいぞ

37 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:05:15 ID:Qpceu5ms

ところで、シェルパネットワーク(mixi)の「始動せいってどうですか？」の25さんが教えてくれてる方法試した方みえますか
漏れすぐにでも試したいのですが、今バイク屋に預けてて試せないのですよ
とても興味あり、どうなのか知りたいのですが
今まさにネットでプラグコード＆プラグ頼もうか迷ってまして
早急に回答が欲しいので、よろしくお願いします。

38 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:33:59 ID:KOBzzVeH

>>32
オレは明日新車のナンバー登録して、土曜日納車なんだぜ

39 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:19:50 ID:iNOVFYt/

>>37
人頼みなのに“早急に”なんて虫がよすぎだよ。
３日と空けずに乗っているのに始動性が悪いのは
整備不良かメーカーの指示通りの指導方法をしていないか。

40 ：ガレ田：2009/04/01(水) 22:23:43 ID:V+JkQsue

チョーク引いてスロットル開けないでセル回したら始動するだろう

41 ：39：2009/04/01(水) 22:44:22 ID:iNOVFYt/

>>40
普通はそうだよね。
あとは数日乗ってなかったら
コックをPRIにしてしばらくまってから始動するとか。

それから気温が低い時にエンジンがかからないからって
しつこくセルを回すんじゃなくて、
数秒回したら数秒待つ。あせっていても冷静に時間をかける。

きちんと整備された状態なら
これを数回やれば始動するでしょ。

42 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 01:57:38 ID:EQQaQOer

>>36
それだけだと水冷ハイオク仕様のKLX300Rなみのハイコンプになる
ピストンヘッドを削るかシリンダヘッドを削るかして燃焼室を広げて、シェルパらしいローコンプにしないといかん

43 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 12:35:38 ID:Z2YZaApn

>>41
他のバイクでも「始動性が悪い」と書いてあるのを見ると、メーカーの指示を
守っていない場合が多いんだよな。　
シェルパは普通だと思うけど。

説明書も読まずに悪い噂を流布されるくらいなら、金がかかっても
インジェクションかオートチョークにでもしたほうがいいんでない。

安全の為に金をかけて、負圧コックにしてるんだろうと思うけど、
これも手動コックにしたほうがいいのかもな。
説明書を読まない守らない連中はOFFにすることは無いだろうし。

44 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 16:32:57 ID:GQkXSdiG

説明書って普通読むのか？？？

45 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:55:00 ID:p3FiXse5

>>44
バイクという“機械”を動かすんだから
思ったように動かない場合、説明書を参照するのは
ごく当然のことでしょ。
読まずに使える人はそれでいいじゃん。
それでも読んだほうがいいと思うけどね。

46 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:30:42 ID:owIQWCCd

>>45
まあ、少数派だわな。

性格もあるんじゃない？
新車かってうれしくて、説明書の隅々まで読んじゃうって気はわかる。

47 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 22:44:27 ID:/N11PUpx

停止時に燃料コックをＯＦＦにする習慣が付いていると
負圧コックは邪魔物でしかない。

48 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:55:05 ID:NBzfL3KO

負圧コックの面倒な点は、フロートチャンバーを空にするために
いちいち3mmのヘキサゴンレンチが必要なこと。
オンオフコックなら、しばらくアイドリングさせておけば自然に
フロートも下がるのに。

49 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 02:31:09 ID:DsLl+OHb

アメリカで09シェルパ発売中
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?scid=14&id=371

オーストラリアで09ストックマン発売中
http://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles&sub_category=1&product=21

50 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 09:05:57 ID:vQ0g6ZbE

２代目林道号にポンコツシェルパ購入した♪

テール廻りをちょい変えたいんだが、Ｄトラのリヤフェンダーって合うかなの？
調べたんだけど、あんまり有力な情報がないんだよね。

定番だけどXRチックな精悍なリア廻りにしたいっす。

51 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 09:45:15 ID:oNAlLKsB

個人的にはヘッドライトカウルの変更お勧め。
というのも、俺の個体だけかもしれんが80～100キロで走行してると
ヘッドライトカウルが巻き上げた風がメットのバイザーに下から当たって鬱陶しいんだよな・・・

ちなみに使ってるメットはテレオスIIで、先日ツアークロス2買ったけどツアークロスでも風切音がする。

同じような現象が起こる人って他に居る？　ちなみに俺の身長170cm

52 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 17:47:00 ID:8b2chuf2

シェルパ出しても８０キロ
加速重視にスプロケ変えてるというのもあるけど
８０キロ超えると壊れるじゃねえかと思えるエンジン音に変わるｗ
主にゲロアタック用

53 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 23:50:45 ID:w/ZQePga

新車のシェルパ見つけたけど、お店がうちから15kmも離れている。
メンテ考えると、うーーーん…。

54 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 23:56:59 ID:KyVR9zJK

駐車場契約した。シェルパにするかセローにするか悩む。。。

55 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 08:28:16 ID:y1dVSb2R

>>53
１５キロ　なんて自転車でいける距離じゃないの

56 ：51：2009/04/05(日) 10:11:11 ID:qWMc+W/b

>>53
俺は片道40キロのショップで買ったぞ。
というか、単に地元のショップが信用できなくなって、
たまたま寄ったその店に美車のシェルパがあり、対応が丁寧で信頼できそうだったから。
何かあれば100キロ圏内なら無料引き上げしてくれるしな。

57 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 11:32:26 ID:ikifGkkT

新車買うのはどこでもいいんじゃない？
べつにアフターサービスなんていらないでしょ。
半年点検や１２ヶ月点検なんて意味ないし。

購入後の部品を地元の店でチマチマ買えば、その店にも自分がここ常連客であるということが認められるはず。
そこから付き合えばいいサ。

新車は遠方で買い叩いて、地元でアフターをきっちり受ける。これが理想。

58 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 13:15:40 ID:+A+JVTww

>>57
地元のショップからみると、嫌な客だよな。
初めて飛び込んだ時は、しょうがないさ。
でも信用できる店なら、新車も買ってやれよ。

アフターを受けるってことは部品購入だけじゃないんだろ？
整備もお願いするんだよね？

俺がおかしいのか？？？

59 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 13:23:46 ID:EjP28/cS

>>58
おかしくない。
それが大人の普通の感覚。

60 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 13:32:50 ID:D7M7ODpE

>>58
そう、それが常識。

61 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 16:07:27 ID:+A+JVTww

>>59､60
ありがとう。
最近、日常生活で常識の違う奴らばかりに囲まれて凹んでた。
少なくとも、俺が一方的におかしいんじゃないって、ちょっと安心。

62 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 16:15:37 ID:ikifGkkT

>>58
大人のバイクライフはそうかもしれんね。

でも、修理も部品も結構な利益がショップに入るんだから、
他で買ったバイクでもショップにとってはかなりおいしいお客様であることは間違いないんだね。

「修理をお願いする～」なんて
そんなに腰を低くしてバイクショップと付き合うのはあんまり好みじゃない。
つまり好みの問題として、個人的な意見だわな～

あ、たぶん自分で修理する人と機械に疎い人との違いかも！！

63 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 17:00:51 ID:aaIXYM8O

バイク屋は落ち目の古くさい業界で
接客態度が悪い偉そうな店員が多いからなー純正パーツの通販が伸びる訳だ

古くさい業界には店員と仲良くなると友達感覚で色々メリットがあるが
店員の機嫌そこねたら店に行きづらいとかキモヲタ常連が毎日タムロしてるとか
諸刃の剣シロウトにはお勧めできない

64 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:34:51 ID:5I7B07YQ

>>61
安心しろ
カワサキでしかもシェルパ選ぶんだ
君も立派に変態だよ、仲間だよ。

65 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:44:42 ID:AOoFDk4P

どんだけブレーキパッド選べないバイクなんだよ・・・・・ったく！！

ぷんすかぷん！！！

66 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:51:09 ID:NDmtoUgb

>65
お前
セロー買ってシェルパ売れや
オマエのような奴はカワサキに乗る資格なし
ヨソのバイクで修業しなおせ

67 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 20:59:14 ID:YDts1BvS

ブレーキパッドを選べない。
と書いただけでそんな反応されちゃうのぉー？

68 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 21:29:22 ID:AOoFDk4P

<<>>66

野菜食べとけ。事故るぞ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

69 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 22:32:49 ID:SB/DPwpJ

ここはカワサキキモオタの巣窟だなｗｗｗｗ

70 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 22:44:58 ID:5I7B07YQ

>>69
だね

せっかくシェルパ良いマシンなのに
カワサキブランドが邪魔してるよね

71 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 09:37:51 ID:2SyQAo5m

　　　　　 _＿＿＿＿_
　　　／Kawasaki命＼
　　∠、　.／￣￣￣＼.|
　　　 l　|/ー◎-◎-ヽ|　　カワサキブランドをバカにする者は拙者が成敗いたす
　　 (＼ｌ. | ＠. : )'e'( : ; .）
　　　＼.ゞ,＞ｎn‐r= ＜　　　ﾆﾝﾆﾝ
　　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　　　 /｀! ｰ--=≦-‐１

72 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 10:59:23 ID:fMLK228F

残念ながら、ときに「シェルパが他メーカーだったら良かったのになあ」と
自宅ガレージで眺めながら空想することがあるのも事実。

カワサキヘビーインダストリーという組織の根幹のひとつが軍需。
国策企業であるということ。有事に備えて兵器類を国内で賄う必要がある。
それは理解できるが、見方を変えれば死の商人といわれても反論できない。

おおよそ、日独伊の敗戦国ならではの占領下での特殊事情から、航空機や
大型車両の開発製造を禁じられ、その持てる製造技術や頭脳をいやおうなく
表出させたのがバイク産業という平和な部門だったわけで。
バイクを愛する者からすると、カワサキH・Iのいかがわしさ禍々しさは、どうしても
マイナス要素でしかない。

73 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 11:47:58 ID:g23UI9pd

>>72
大日本帝国のカワサキ＝７３１部隊

敗戦後日本のカワサキ＝ミドリ十字

74 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 16:34:44 ID:w9K078XE

Fブレーキレバーが前傾になってるのが
いただけない。
水平にしたいとこだけどそしたら
ブレーキフルードタンクも傾くし。うーん

75 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 02:34:15 ID:GpUylgKm

げー！Fローター減ったから、変えようと思って、注文しに行ったら
17000円もするよ、安い社外品とか無いのかね！

76 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 08:37:06 ID:rzoayBXx

>75
ほんと?!
せろーWEは6000円くらいだったのに。

77 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 12:02:19 ID:rLwZIXlG

>>72
そんなヘタレなアナタにホンダがあります。

78 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 18:52:46 ID:K9cogwmA

>>77
自衛隊に偵察バイクを供給しているのはホンダ。

79 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 19:47:35 ID:v2ov1jHM

偵察バイクはカワサキに替わったと思ったが？

80 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 19:53:19 ID:Mpxe6ELI

今はKLXだね

81 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:02:27 ID:v2ov1jHM

ところで、何故に、シェルパスレで『カワサキネガティブキャンペーン』やってるの？

82 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:41:06 ID:rLwZIXlG

戦車を買ったらもれなくKLXがついてくるんだよ

83 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 02:23:57 ID:grQtmMMb

　　　　　 _＿＿＿＿_
　　　／Kawasaki命＼
　　∠、　.／￣￣￣＼.|　　何故に、『カワサキネガティブキャンペーン』をいたす？
　　　 l　|/ー◎-◎-ヽ|　　ネガティブな書き込みは拙者が許さぬ！
　　 (＼ｌ. | ＠. : )'e'( : ; .）
　　　＼.ゞ,＞ｎn‐r= ＜　　　ﾆﾝﾆﾝ
　　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　　　 /｀! ｰ--=≦-‐１

84 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 02:37:01 ID:8zfA2XoC

>>68
このアンカーは初めてみたｗ

85 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 07:58:38 ID:TH2UxyFk

>72
KAWASAKI＝軍事産業＝死の商人
自衛隊＝軍隊＝死の公務員
戦争＝人類＝死の種族
これでいいのかな？
お前さんも死の種族の一員これでOK!!

86 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 12:53:09 ID:j8PIeL35

純正ウインカーからDRCのLEDタイプに変更してみた、リレーも同様にDRC製。
でもなんか点滅の間隔がイマイチ、「点」が短く「滅」が長い。
なんか気持ち悪いよ…

あと同梱されてたギボシ端子が一回り小さいので純正ハーネスのギボシとはそのまま接続できない。
純正のギボシを切って外すとかしたくない場合、別途純正と同タイプのギボシだけ用意する必要あり。

参考になればとカキコ、失礼しました。

87 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 12:54:10 ID:JwpTAhWb

731部隊の表の顔は伝染病の予防部隊
カワサキの非軍事の部門も似たような物で表の顔ですな

88 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 17:05:21 ID:Em426j0/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼.ゞ,＞ｎn‐r= ＜　　　ﾆﾝﾆﾝ
　　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　　　 /｀! ｰ--=≦-‐１

89 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 20:57:35 ID:cIVCLqkO

ある程度シェルパ乗ってると、まずエンジンのヘッドからオイル漏れ
んで５万キロ前後でドライブスプロケのオイルシールが破れてオイル漏れって新型では直ったの？

90 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:31:34 ID:itVznSQw

シェルパ新車のこり台数(GooBikeで検索)
北海道　0
東北　4
関東　15
甲信越　3
東海　10
関西　2
中国　0
四国　0
九州　4
沖縄　0

91 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:35:08 ID:6zSrALpS

ぶっちゃけ5万キロ超えたら大往生じゃね？ｗ
俺のシェルパはヘッドからオイル滲みはすれど、にじみ量も全く問題にならないくらい微々たるものだから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

92 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:50:25 ID:cIVCLqkO

オイルをマメに交換すれば１０万逝くよ
まあその前に>>89の症状とスタンドがポッキリ折れるがな…

93 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:58:52 ID:S5mBZ7GR

モタード化をかんがえているんだけど、スポークって特注するしかないのかな？
他社流用とか無理なのかな？
情報求む

94 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 00:05:54 ID:x7LxGkX5

>>93

つＤトラッカー

95 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 07:15:35 ID:fVugz8xa

シェルパってブレーキが効かないよな？　　　

96 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 07:16:31 ID:fVugz8xa

　　　　　　　　　　マザー☆シェルパート様　　　　

97 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 07:27:42 ID:iq5dZ+ET

>95
オマエ、オフロードを走らないだろうｗｗ
そんなチキンのためにホンダがあります。

98 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 07:36:28 ID:hsjf54yc

>>95
250ｃｃは車検ないからね
自分で整備覚えるなり
定期的にバイク屋に整備だした方がいいよ
消耗品の組み合わせでバイクはできてるからね
ブレーキが利かない＝ブレーキだけを見てもらうのではなく・・・
まあ面倒だからここでは省略するけど（仕事逝かなくては）

99 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 09:34:28 ID:t9ZfsHek

シェルパ欲しいなぁ…

経済的な都合があり中古で探してるけど、ウチの地方は30000キロでも20万越えちゃってるよ

高いよねぇ…

100 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 09:43:11 ID:UtkO9XzP

3万超えの中古を堂々と「3万超え」として並べる店は、ある意味、正直なバイク屋として
評価できるとも。

101 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 11:03:19 ID:bfrgEAC2

シェルパのFブレーキは効かないっつーか、効きがけっこう弱めな方　って感じだな。
とくに握り始めが弱い（そこがオフロードでの微妙なタッチとして役立つ、ガレの下りとか）
でも奥までしっかり握れば十分効く、そこまでのストロークが長いってだけ。
舗装路でもしっかり握ればちゃんと効く、スリップダウンしにくくて初心者も安心。

むしろRブレーキの方が不満だな、簡単にロックしやがる。
わざと微妙にエア噛みさせてやりたいくらいw

102 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 11:29:33 ID:3+NXILSb

>>99

00モデル緑18万で譲ろうか？1.2万キロ　

103 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 12:02:37 ID:LIZyQQCc

3万kmピストン交換なしのシェルパ買うなら
ピートのボアアップキット（9万円）前提の値段で考えるな…俺なら。

104 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:34:17 ID:SmhYHbC+

よほど手荒く乗られた個体でないなら、3万程度ではどんなOHも無用のはずですよ。
3万でピストン交換ん？あほらし。
ボアアップだとよ。ﾌﾟ　初心者の考えることはわからんにょ。

105 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:22:23 ID:hsjf54yc

ボアアップキット取り入れるとどうなるのだろ？
原付免許証しかなくて原付をボアアップして排気量UPするなら意味わかるけど
シェルパ限定のレースでもあるのかな？
草トラでもしてるのかな？
んな面倒なことするより常にノーマル維持してた方が絶好調なのに
１年に一度バラバラにしてる、エンジンも降ろし、クラッチ分解
スイングアームも外し各部グリスUP、ベアリング動き確認
整備は冬限定の趣味だけどね

だがピストン交換は考えたこともなかった
漏れもまだまだ初心者だな。

106 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:55:29 ID:t9ZfsHek

>>102
99ですが、ほすぃです
12万ならキャッシュで買うよ

107 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:27:57 ID:TBRVgO6W

そういう言い方は無いと思うな。

108 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 09:58:33 ID:OnQc29Jv

ピストン云々ってあくまでもボアアップするための口実っしょ。
もうちょいパワー欲しいけどKLX乗り換える位ならシェルパボアアップした方がパワー的にも金銭的にも良いだろうし。
もちろん足回りは劣るのだけど。

と、的外れなことをKSR110をボアアップして乗ってる俺が言ってみる。

109 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 10:43:12 ID:9Cgg95MG

いいや、3万という距離がとんでもなく長いと思い込む子供さんの妄想だろう。

110 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:14:41 ID:/22eYD0K

>>106
キャッシュ以外になにがある？？

111 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:25:51 ID:AEnlF/7A

3万キロ走ってパワーも燃費も落ちてないつもりのジジイの老人ボケだろ

112 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:32:18 ID:RNa/zs8k

102だがバイク屋ではないのでキャッシュ以外は無理ｗ

12万は他あたってください。

とりあえず時間が空いたらヤフオクにでも出す予定。
（でも乗り続けるかも･･･）

113 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 13:04:41 ID:/22eYD0K

だいたい００式が１２万で手に入るって思ってるだけでも、変だ。
１８万でもかなり安いだろうよ、、、、

114 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 19:46:57 ID:/22eYD0K

だれか、リアショックを新品に交換した人いますか？

115 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 20:53:09 ID:pE+fyIyA

>>113
０６式を１８マンで手放した俺に謝罪しろ

116 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 21:05:42 ID:T7xliJle

真理　　　　　　バイクは売っても買っても損をする。

117 ：蜂６：2009/04/10(金) 21:10:09 ID:j0/Nq+tk

売った事はないが、買って損したことはないな。

118 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 02:55:58 ID:mOsnpQ5b

いや損してるんだよ
キミが気付いてないだけで
だから買う回数が少ない（新車で買って乗り潰す）ほど損が少なくて済むのさ

119 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 04:26:38 ID:sCtfgcfw

損得の定義は人それぞれです。

120 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 08:09:18 ID:Mov9P3gB

>>115
ごめん、成仏して！！

121 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 16:05:36 ID:AXmGfqXT

残り少ない新車GETしました。
サイドカバーを止めるグロメットがめちゃくちゃ固いです。
タンクのステーが曲がるかと思うほど引っ張らないと外れないのですが…これで普通ですか？

122 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 18:58:12 ID:ayDxnVli

固い固い！！
シリコングリス塗っとくといいよ

123 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 19:32:32 ID:B2pYVExG

オクに97年式、15万で出ているが、高いのか？わからんな。

124 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:24:52 ID:QZXu+mnj

モデル的には、排ガス規制前と後の2つで、後は色が違うだけ？

125 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:26:13 ID:+OMR/Ftv

今日の味スタの試乗会で新車が何台か売られてたよ。
個人的には安いと思ったけど、市場価格がよく分からんから
何とも言えない。

126 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:34:43 ID:MfwMqvIL

>>122
固くてゴムブッシュがちぎれそうになるな
俺はCRCシリコンスプレー（556じゃないよ）挿してる

ところでツールケース止めてるステー外すのだけど
キャブヒーターのリレー移設するのはどこが良いかな？

127 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 04:49:22 ID:QZXu+mnj

>>102
横レスですみませんが、場所どこですか？
今探し中なので、首都圏だとちょっと興味ありです。

128 ：102：2009/04/12(日) 12:49:05 ID:X7mvc0KW

>>127
東京です。

状態はまあきれいではないですがそこそこです。
キャリアつきでおまけでプロトスーパーサウンドもあります。
（あと希望であればゲルザブが装着したままです）

ｽﾚ汚しになるので興味ある方がいましたら↓に
syerupa_urimasu@やふーです

129 ：127：2009/04/12(日) 13:49:14 ID:QZXu+mnj

メールしました。

130 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:07:18 ID:EwFIWdyv

キャリアつけた後のバーはゴミだよね？
と付け替えた後のアップフェンダー。
何か必要になる時が、と、とってあるのだが。
事故の際の弁償物として、キャリアすらもう1個余ってる。
狭いので、ちゃっちゃと片付けねばと思いつつ。

131 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 09:12:35 ID:xg3D889I

キャリアはヤフオクに出せばいい。
グラブバーはキャリア外した時のために取っておくが吉。アップフェンダーも破損時のために。

132 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 10:01:10 ID:IuqTNJls

絶版車の新車在庫がどんどん減ってる。
先週までのK'S meetとかのイベントで在庫新車を並べた店では、けっこう成約があったようだね。

133 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 19:17:19 ID:yhWHakp2

goobikeで３８に減ってるけど更にその中にＳＯＬＤＯＵＴもあるしね

134 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:03:10 ID:t21cT9fI

50万とかの値段つけてる店もあるしねー
今売るつもりは無くてプレミアつくまで新車を置いておく店

135 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:22:26 ID:EajT4js9

シェルパにプレミアがつくわけがない。ﾅｲﾄｵﾓｲﾏｽ

136 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:50:48 ID:u9ty1NW9

これから新車買うならセローじゃない？

137 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:02:07 ID:FLxB0OF1

シェルパとNinja250Rだったらどっちの方が速いですか？

138 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:31:07 ID:5ACA9KNa

>>137
身も蓋もなく言い切ってしまうなら、一緒。
おなじ人間が、不確定なアスファルト舗装やコンクリ舗装路で走る限り、
シェルもニンジャもONもOffも、仮に250とリッターと比べても、さしてほとんど
タイムは変わらない。そういうもんでしょう。

タイムが明確に違うとするなら、運転手の腕がダンチに違うとか、50ccとSS1Lとか。
そういう場合だけですよ。

139 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:40:47 ID:xg3D889I

>>138
言いたいことは判るが250とリッター比べてもさしてタイムが変わらないってのは言いすぎだろ？
常時制限速度厳守なら判らないでもないが、>>137が求めてるのは最高速かと思われ。　頭の悪い質問だしさ。

排気量が同じなら基本的にシングルよりマルチの方が最高速は速い。　シェルパは最高速120前後。Ninja250Rは150前後
ただし、純粋に速さ求めるならレーサー買ってクローズドで走れ。　公道でレースごっこは迷惑だ。

140 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 10:48:14 ID:GvDZfOAV

林道でガードレールがどれほど有効かは知らないが、
あるとないでは、感じる怖さはかなり違うねえ。
落ちたら谷底とおもうとビビる。

141 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 11:07:22 ID:2Z3zhS2A

落ちてそのまま道を作ればOK

142 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 15:28:37 ID:hBAR+z8L

>>137
峠だったらシェルパ
一般道で高速とか使って～ならNinja250R
重量にして大体40ｋｇ近い差があるから・・・
シェルパいいバイクだけど、今後のことを考える＆お金あるなら
ニンニンかな・・・燃料タンク17Lも入るし・・・

でも、シェルパもいいバイクなんだよね・・・・両者ともに乗っていて楽しいバイク
つまりはバイク最高っ！という結論

143 ：蜂急：2009/04/14(火) 20:02:35 ID:J2rck1U4

>>138
林道ならともかく、そこらの小汚い道ならホーネットやＺＺＲ１１００の方が断然速い。
加速がまるで違う。
それは登り降り関係なく。
ついで、川沿いのフラットダートでもやばい。

だが、どこでも気にせず躊躇せず走れるのがシェルパの魅力。
オンロードマシンがどんだけがんばっても行き辛い所、入って来れない所、
そう、速さよりも冒険をしようぜ。

144 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:53:55 ID:HFthr3KI

>>143
シェルパに乗って崖からとびおりちゃえYO!

145 ：蜂急：2009/04/14(火) 21:34:23 ID:J2rck1U4

それはクリア済みです。

146 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:15:12 ID:9PWledpg

>>143
そっか？ヤビツでもシェルパの方が速いと思うけど。

147 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:18:02 ID:EyyktFgc

ヤビツはコワイから二度と行きたくない！！

148 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:21:53 ID:HFthr3KI

ヤビツは対向車がきたらアウト。
あとお化けがでる。

それと秦野はいろいろと治安が悪いから、俺もヤビツは嫌い。

149 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 02:55:20 ID:hL1Y63oW

>>72
軍需企業のカワサキらしく、NRA（全米ライフル協会）モデルのATVを売ってる。
ライフル銃ホルダー標準装備で迷彩ボディー。まあ銃は別売りなんだけど。

Teryx 750 4x4 NRA OUTDOORS
http://www.kawasaki.com/Products/product-details-features.aspx?id=355
http://www.atv.com/gallery/gallery.php/d/5855-2/teryx_nra.jpg

Brute Force 750 NRA OUTDOORS
http://www.kawasaki.com/Products/product-details-features.aspx?id=324
http://www.atv.com/gallery/gallery.php/d/4877-2/kawi_still0801.JPG

150 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 09:45:53 ID:rjWfiY6L

ある程度アクセルを上げて走っていると、エンジン左側からカラカラカラっていう高音の音がするんだけれど。
場所的にタペットではない。

９８式シェルパです。
クラッチを切ってアクセルを上げても音がし、高速で走りながらクラッチを切ってアクセルをゼロにしたら音がしません。
つまりエンジンの回転をあげるとカラカラカラっていう非常に高い音がします。
（キーホルダーが振動で音を出しているような音です）

何が原因でしょうかね？？

151 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 14:13:45 ID:t09Wj79g

エンジン左側にキーホルダーをぶら下げているとか

まぁそれは置いといて
クラッチ板へたってんじゃね？

152 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 12:48:31 ID:zt+8V/2b

シェルシェル

153 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:10:21 ID:NT/S2Jgv

上の方に意味不明の300㏄ボアアップの話題があったな
ド素人か？精神が病んでるのか？

154 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:16:48 ID:Y5Fxom3L

そうかな、ボアアップも良いじゃん
ノーマルの性能使いこなせてシェルパ大好きなら
もうちっとパワーがあれば、あんなこともこんなこともできると夢見ても良いだろ
エディールジャーンは360ｃｃだったけ？
2st全盛期に4stで優勝

漏れは金掛けるより腕磨くけど

155 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:19:40 ID:Y5Fxom3L

エディールジャーンで検索してたら動画があった　ようつべ
上手いよな

156 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:28:22 ID:gxypqvf9

ボアアップはＫＬＸに限る
なんたってメーカー保障付き

157 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:14:23 ID:ue9uLG+V

パワーは十分だから、もう少し・・もう少しだけ軽さが欲しい…

158 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:37:12 ID:ue9uLG+V

俺？俺の体重なら64kです

159 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:30:13 ID:Nlq8vnFR

前のキューブが全開で出て行ったから、俺も全開で付いて行ったら一緒だった。
ちょっとしょっく！

160 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 02:15:40 ID:iyeTHmPU

>159
俺も今日、同じ目に遭ったｗ
しかもDQNっぽいキューブだったから尚更ブルーｗ

161 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 07:25:36 ID:2nI1oWIw

またオイル漏れ・・・・
なんとかなりませんか

162 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 13:09:27 ID:k2wrU01d

オイル漏れは仕様だろ…
kawasakiなんだから

163 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:09:05 ID:zwn1/Ygn

オイル漏れ　仕様仕様言うけど、、、そんなにかなぁ？

　俺、高速で最高速出した後に漏れて、ガスケ交換
　その後しばらくして、高速200km走行時に
　もっかい最高速出してみて漏れ(オーバーヒート的な感じにもなった)、でガスケ交換

　これって、110km/h位までしか出しちゃイカンのね、、、って　それから漏れ無し半年

　新車から3年、往復32km通勤　平均時速80ってとこで　もうすぐ3万キロ
　さすがに冬はモーいやかなぁ　と、秋に車買う気になってるの

164 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:56:00 ID:4ZJLyDpt

>>7
>>90
シェルパ新車のこり台数（検索GooBike）
　　　　02/18　03/23　04/08　04/19
北海道　0　　　 0　　　0　　　　0
東北　　 4　　　4　　　4　　　　2
関東　　18　　　18　　　15　　　 12
甲信越　1　　　3　　　3　　　　3
東海　　 9　　　10　　　10 　　　9
関西　　 5　　　2　　　2　　　　2
中国　　 1　　　0　　　0　　　　0
四国　　 0　　　0　　　0　　　　0
九州　　 4　　　4　　　4　　　　4
沖縄　　 0　　　0　　　0　　　　0
全国　　42　　　41　　　38　　　32

アメリカで09シェルパ発売中
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?scid=14&id=371
オーストラリアで09ストックマン発売中
http://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles&sub_category=1&product=21

165 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:57:27 ID:PSMSqaIE

ストックマン北島康介

166 ：ntnara050249.nara.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ：2009/04/20(月) 00:07:15 ID:GZb/yGw9

シェルパってウィンカーリレーのカッチカッチ音て鳴りますか？
９７年モデルに乗って１２年目。最近リレー音がしないのに気付いた。
以前は鳴っていた様な気がしたので、新品リレーに交換したけど音無し。
俺の気のせい？

167 ：774RR：2009/04/20(月) 00:21:14 ID:iB54ghee

>>166
わたしのもリレー音はしませんよ。
今は０５年モデルですが、０２年モデルの時も鳴りませんでした。

168 ：ntnara050249.nara.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ：2009/04/20(月) 00:33:56 ID:GZb/yGw9

>>167
ありがとうござす。気持ち悪さが払拭されました。
どうも最近ボケ気味です。

169 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 01:35:30 ID:tMemYPdX

>>166
経年劣化でシート生地がカチカチになって、ツルツル滑らないか？

170 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 07:21:10 ID:NVR5cxI3

>>169
漏れも97（中古）
滑る滑る、こうゆうものだと思って疑問にすらしなかったか
ポジション維持が難しいバイクだなとは感じてた（一般道走行時）
前後に動く幅が大きくて、でも林道などポジション変更しまくりでは使いやすいとも感じる
シート位置なんてキッカケなだけでほとんど座ってないけどね

171 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 08:01:25 ID:hTUE4ADT

オレの01年モデルは5年半でシートがダメになったよ。
レザーがツルピカでカッチカチになり、とある寒い朝伸縮性がゼロになりパキっと音がして裂けたw

汎用のシートレザー（オフ系のノンスリップタイプ）に張り替えて愛着が増したけどね。

172 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 08:40:51 ID:M2Mfiwvl

カワサキもシート生地だけで部番が出れば良いのになあ。

173 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 09:19:22 ID:l/fA1suQ

kawasakiのへんな所はロード系ならシート生地が純正部品として注文可
オフ系は部品として生地はなし

普通、逆だろｗｗ

174 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 09:28:24 ID:l/fA1suQ

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1240187086829.jpg
↑
俺のシート生地はヤフオクですよ
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t113427151

175 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 09:56:08 ID:M2Mfiwvl

ヤフオクのだと縫い込みのないタイプの出品もあるね。ちょっと安いし。

176 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 14:12:22 ID:cHYlSkNN

シェルパ、バリオス、エリミネーター、ZZR400のサヨナラセールの告知
http://www.atsugikawasaki.jp/2007/07/post_58.html
こないだみたいに感じるけどもう2年も前なのね

177 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 14:50:19 ID:guLqtYyb

前スレでモタード風に改造した者なんですけど、フロント17インチでTT900GPにしたら
ブレーキが尋常じゃないほど効くようになりました。
まあ参考までに。
参考にならないか。

178 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 16:15:57 ID:w7svr1ws

うｐ、うｐ！

179 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:08:56 ID:JW6JV11p

>>176
ブレーキ自体はシェルパ純正のまま？

180 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:51:40 ID:UBB2gDl8

ディスクもパッドもキャリパーも全くの純正です。
あ、スポーク振動防止のゴムは外しましたが。

181 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 05:55:28 ID:hn4cELyG

ブレーキの効きはタイヤの径とのバランスも関係あるんだね。
俺も17インチにしようかな・・・

182 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 07:13:12 ID:8LkGchPj

単にタイヤのグリップが上がったから制動力も上がっただけじゃんか
径とかバランスとか関係あんの？

183 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 08:19:07 ID:wchGV8ox

ちゅうか、ビンボ臭い改悪車。

184 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 11:57:43 ID:QMb2KS+s

チェーンケースの一番後尾部分がチェーンに当たりそうなくらい接近しているんですが、
これって普通でしょうか？？

185 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 12:03:06 ID:r0KGf9Q2

あ、貧乏臭いって言ったな！
まあ確かに…

でも、モタード車はWRも持ってるから、周りカワサキばっかなんで、
遊びで中古シェルパ改悪しました。
でも意外にコーナー突っ込んでも怖さは無いですよ。
多分フロントフォークに3cmのカラー入れてるのとタイヤのせいだと
思いますが。

一応、前後ホイール1セット丸々作ったので、16万かかりました。
とほほ…

186 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 12:36:02 ID:/kDWZYsR

>>185
スポークは市販品を使えました？
まさかオーダーメイド？
俺はF19インチにして、トリッカーのタイヤとダウンフェンダー装着を考えてます…

187 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 13:53:07 ID:r0KGf9Q2

スポークは特注です。
RKエキセルに断られた（やんわりね）ので、ダイドーに頼みました。
でも前後で20000円超ぐらいでしたよ。
納期1ヶ月。

188 ：186：2009/04/22(水) 14:35:57 ID:/kDWZYsR

ナイス！
前後2万ぐらいでOKなら、ノーマルをカットしてネジ切ったりするよりオーダーが絶対いいですね。
スポークは自分で組みましたか？チューブレスキットは？
俺は振れ取り台もってるので（チャリも好き）自分でやりたいが、そこまで金かけたのなら有名ショップでバランス取り含めて完璧に組んだほうか良いかな…

189 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 15:23:54 ID:r0KGf9Q2

地元有名ショップの専門家に組んでもらいました。
オフセットもお任せです。
あの金額は、工賃込みですよ。
相場より相当安くしてもらいましたが、純正新品パーツがとにかく高かった！
モタード化ネタは荒れる可能性があるので、この辺で終わりにしたいと思います。
自分から話振っておいてすみません。
ただ、小さなサーキットを振り回すなら、あの低車高は楽しい！
ブレーキも効く！

では。

190 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 15:49:55 ID:/kDWZYsR

THANKS！
ありがたい実体験ネタ提供でした…　特にのスーパーバイカーズサイズのF19R18インチを考えてる自分には。
クラス唯一の空冷DOHC4バルブは、オンロードで回しても独特な楽しさがありますね。

191 ：蜂急：2009/04/22(水) 16:51:19 ID:E5NMWJMd

>>184
普通。
当たりそうで当たっていないから大丈夫。

192 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 17:03:35 ID:QMb2KS+s

>>191
そうなにゃ、、

変形していると思って部品注文したら、新品部品も同じだった、、、
３０００円無駄。

193 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 11:07:10 ID:5ufaA0Zf

一応、参考に。　というか皆判ってるとは思うけど。
タイヤの径を小さくする事は相対的にブレーキローターの径を大きくするのにあたります。
ギヤの原理を考えるとわかりやすいかも。

194 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 11:54:02 ID:FxaMwoOy

逆に
接地面積やパターンが同じなら、タイヤの径が大きいほうがトラクションが効きます。
よって
シェルパに付けるのは難しい大径トライアルタイヤ＋ローエア圧＝鬼トラクションとなります。

195 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 12:32:19 ID:qyY5Bvmr

>>193
kwsk

196 ：193：2009/04/23(木) 15:22:29 ID:5ufaA0Zf

簡単に言うと、同じ一回転でも外径が大きければ一回転が長く、外径が小さければ一回転は短くなります。
ブレーキをかけると回転が速度より遅くなろうとするため路面から抵抗を受けて減速します。
その際に一回転が長ければ路面から大きな力がかかり、逆に一回転が短ければ路面からかかる力が小さくなります。

三輪車で考えてみるとわかるかな？
タイヤ径が大きければ一回転で長く動く。小さければ一回転で動く距離は短い。
逆に止めるために逆方向に力を入れると径が大きい方は止めにくく、小さい方は止めやすい。

タイヤ径が大きいとキャリパー側に負担がかかると言えば判りやすいのだろうか？

って、まじめに書いてるとなんか意味がわからなくなってきた。　誰か物理を上手に説明できる人いたら補足( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ

197 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 15:25:08 ID:5ufaA0Zf

簡単に言う方法を投稿した後に気づいてしまったorz

早い話が「てこの原理」

198 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 16:00:26 ID:50ZaJahP

リアサスが段差とか行くとぐわんぐわんなるんですがオフ車だと普通ですか？
自分でサス押し込む分にはちゃんと効いてるんですが

199 ：蜂急：2009/04/23(木) 17:26:52 ID:lPZCyeIC

車のハンドルだな。

200 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 17:27:40 ID:IeIO0w/e

どれくらいでリアサス換えました？？＞ALL

距離や年数、または症状など聞かせて。

201 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 17:43:45 ID:O+YnOIYc

シェルパのリアショックはオーバーホール不可なんだよな
ダンパー抜けたら交換しか無い

>>197
プーリーだな
同じアクスルの大中小のプーリーがあったとして
大=21インチタイヤ　中=17インチタイヤ　小＝ブレーキディスク

202 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 17:50:11 ID:/hsLZszz

リアサス
交換すると幾ら？
外して持っていってオーバーホールすると幾ら？

一応前にSHOPで聞いた時、2万円位とは聞いた覚えがあるが
新品の値段なのかオーバーホールしての値段なのか
知ってる人いたら教えてください。

203 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 17:52:21 ID:/hsLZszz

>>201
そうなの？
そうすると結構高いんだろうな
安くリアショック復活て方法ないですか？

204 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:48:17 ID:IeIO0w/e

リアショック　６万弱

修理不能

以上

205 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:12:20 ID:X2chwpmc

リアルショックだなw

206 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 23:56:21 ID:k/l8GQWP

初バイクがシェルパの中古で、走行距離20000だった
このスレ見てるとオイル漏れとか怖い

207 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 00:22:18 ID:MuoMOgSS

べつに恐れるほどのもんじゃないよ。
見てるそばからドバドバ溢れるわけじゃないんだから。
減ったら足せばおｋ。
そんなことより事故に気をつけな。
こちらに過失はなくとも相手はぶつけてくるぜ。
いいバイクライフが送れるといいね。

208 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 02:47:16 ID:m9GeAv+F

まあ、漏れっちゅーよりは滲みだな。
滲みで減る頃にはオイル交換時期が来るよ。

209 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 15:32:36 ID:ENqqQ0AH

梃子の原理で説明すると

　　　　　　　軸心
　　━━━━━━╋━━
　　↓　　　　　　　↓
　回転力制動力

回転力(ﾀｲﾔ)と制動力(ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ)の釣り合う数値は、軸心からの距離の対比に因って決まる。
この図の場合、制動力が回転力と釣り合う為には３倍の数値(距離の対比が３:１)が必要。ただし、実際の制動には３倍も必要無い、皆様ご想像の通りｗ

>197こんなもんで、どうでしょう f^_^;

210 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 15:34:49 ID:ENqqQ0AH

　　　　　　　軸心
　　━━━━━━╋━━
　　↓　　　　　　　↓
　回転力　　　　　制動力

211 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 21:47:39 ID:IzhakHlI

トップブリッジの値段は11,340円。
この値段ならハンドルホルダーを削り取って
ファットバー用のハンドルホルダーをボルト止めするのに挑戦してもええかなーと思った。

>>204
ついでに調べたら58,695円やった。
KLXやKDXのショックは内部パーツもバラ売りされてて
高圧ガス扱えるショップならオーバーホールできるんだけど・・・シェルパは無理やね。

212 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:49:38 ID:AcwYlu+7

さーGW中に高速３００キロ
挑戦してみるか。
壊れないかな?
オイルの染みがすごそう。

213 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:23:24 ID:twEVHLC3

シェルパ買ったよ。
減ったトラタイヤ履いてたからAC10に交換した。
GWに遠出するのが怖くなったｗ鬱

久々のオフ車だけど林道リハビリには良いバイクだな。
ベタ足だからコケないしｗ

214 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:08:11 ID:BANj8d12

タイヤが無くなってきたんですけど、何にするか悩んでます！
街乗りがほとんどなので、D604が気になるのですが！
皆さんは何を履いてますか？

215 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 07:25:44 ID:Rspfj4dO

シラク前大統領

216 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 07:49:45 ID:8vzWKaNj

MT90
次はシラックにしようかな・・・と

217 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 16:42:13 ID:caLsti5w

新車で欲しいのだが近くで売ってない
ネットで通販OKな店の在庫を調べて買うしか無いのだろうか

218 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 20:57:02 ID:zkeNdm45

AC10
林道まで１５分の俺には最高

219 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 21:17:51 ID:TqFM6BYP

なみーこなみーこ

220 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 06:47:36 ID:tGYLMpDe

みんなもう旅に出てるのかな

221 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 08:52:11 ID:g2VngARX

この時期に旅に出るのは煩わしい。
平日に連休取って行く事にするぉ。

222 ：蜂急：2009/04/28(火) 10:54:25 ID:omGPC/l/

いつものハイパーシェルパのメンテ＆支度中。
出発は１日夕方だけどね。

223 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 14:05:59 ID:8BgzWNK0

>>202　>>203
新品は６万円くらいだからオーバーホールで２万円じゃないかな。
一般的には出来ないみたいだけど、独自の技術力でやっている
ところはあるみたいよ。
ググれば何件か出てきたけど、対応可能なら２万円少し切るくらいじゃないの？

http://www.koracing.com/sas.html
http://www.technix.jp/price.html

224 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 15:09:07 ID:N6XkUOqx

今まで3年間ありがとう、’02シェルパ。
四国一周したり東京往復（1600キロ）ツーリングしたりと楽しかった3年間でした。
明日シェルパとお別れ。　そして( ｀・ω・´)ﾉﾖﾛｼｸライムグリーンのZRX400ファイナルモデル。

225 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 18:57:11 ID:N8u7fj/J

>>224
お前のようなやつは二度とシェルパにのるんじゃねぇぞ
02シェルパはお前と別れて幸せだろう

226 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:00:12 ID:FTqjNWAw

>>225
まぁまぁ＾＾；

227 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:18:57 ID:tGYLMpDe

元シェルパ乗りで
他のマシンに変わり
またシェルパ乗りに戻った人

元シェルパ乗りで
他のマシンに変わり
追加にもう一台シェルパ買った人

２人知ってるよ

228 ：蜂急：2009/04/28(火) 19:22:26 ID:omGPC/l/

>>226
どうせすぐに林道へ行きたくなるものさ。

良い旅を。

229 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:25:38 ID:FTqjNWAw

>>228
レス間違えてないか？

230 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:42:17 ID:rpSIaGOt

>>229
まぁまぁ＾＾；

231 ：蜂急：2009/04/28(火) 19:44:15 ID:omGPC/l/

ほんまや。
さっきもレス間違いで大失敗をした所だ。

>>224
どうせすぐに林道へ行きたくなるものさ。

良い旅を。

232 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 21:32:37 ID:/WYO9AEO

>>212
おととし８００キロ一気走ったけど無問題。

233 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:44:55 ID:MIhJxwIG

>>224
信号待ちでダルイなぁ、燃費悪いなぁ、
でまたシェルパに戻ってくるに5,000点

234 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 10:16:23 ID:pbVPofsK

ヘッドカバーをトルクレンチなしで閉めたけど大丈夫だろうか、、、、、
閉めすぎるとどのような障害弊害がでますか？？？

235 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:12:29 ID:t/Q+X3Lm

締めトルクが一律に揃っていないとオイル漏れの原因になる

>>233
こういう人って舗装路しか走らなかったんだろうな
四国一周しても林道なしだったり

236 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:32:29 ID:9nE63a0b

>>234
ボルトが折れなかったならいいんじゃない

>>235
レス間違えてないか？

237 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:39:36 ID:Bkd+Iscf

>>236
まぁまぁ＾＾；

238 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:58:22 ID:pbVPofsK

>>235
締めすぎると、カムやカムチェーンがヘッドカバーにあたるっていうことはないでしょうか？

239 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 12:35:35 ID:1NRchjT7

さー２日から行くぞー
高速長距離挑戦だー

240 ：蜂急：2009/04/29(水) 12:40:17 ID:iqSXqGBl

>>238
それは無いでっせ。
締め過ぎるとボルトが折れたりなめる恐れがあるぐらいかな？
>>239
１００ｋｍしか出ないのにがんばって煽ってくるクソトラックに注意でっせ。
（中には速度リミッターの無い暴走トラックもいるが）

241 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 15:23:30 ID:6BB20iM7

GW直前に鍵壊されて動けなくなった・・・・
悲しすぎる・・・

242 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 17:48:48 ID:lMJgHrMW

>>238
ボルトに段差加工がしてあり心配無用

243 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 18:51:36 ID:pbVPofsK

>>242
ということは、トルクはきっちり規定どおり締めようが関係ないってことです？？

244 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 23:21:35 ID:FeaMoEEA

最近、尻が滑って前のめりの姿勢になりにくいなぁなんて思ってたら、
シートの前の部分のツメを、タンクの引っかかり部分に
ちゃんと引っかけてなかったよorz

この状態で1ヶ月も気が付かなかった俺馬鹿すぎｗ

245 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 23:55:55 ID:lMJgHrMW

>>242
トルク管理は出来たらした方がベストです
いくらしめても、パッキンの潰れ代はかわりません
しめるすぎりとボルトが折れちゃいますよ
オイルニジミはパッキンが硬化して弾性が無くなるから滲むのです
しめすぎでボルトを折る前に新品のパッキンに交換してください。

246 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 10:55:14 ID:EuThAZc7

>>245
パッキンは交換したが、トルクレンチがないので困っている。
まあ、来週トルクレンチを購入して、再度締めなおすが。

247 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 20:10:26 ID:7lSZvkB6

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキは純正が一番利くもんだな。

248 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 14:38:49 ID:42u8wReB

ごめん、べスラ一択だわ

249 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 16:02:26 ID:2TRGcRvp

青い顔したおっさんのブレーキか？

250 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 01:22:58 ID:1zTYI+l2

ｽｰｼｪﾙ

251 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 13:02:09 ID:NlCMt8Kp

早々に帰ってきました。
高速渋滞に合ったがそれほどでもなかった
高速長距離走ったせいか、えらくエンジンの
吹けあがりがいい。

いままで最大のオイルの滲み・・・・・・・・・・・

252 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 01:24:34 ID:/vy08bE0

iphoneを車載してみようかな。
ナビアプリあるから便利になりそう
固定はどうするかな・・・

253 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:45:18 ID:C4MenDPv

ｷｬﾝﾌﾟﾂ－で荷物満載だが、ﾌﾞﾚｰｷ効かねー止まらねーw
ﾄﾗｯｸの空荷と満載と同じw
ｼｪﾙﾊﾟに限った事じゃないけどな

254 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:54:38 ID:C4MenDPv

山はまだまだ雪が残ってますorz
何事もﾁｬﾚﾝｼﾞ
http://imepita.jp/20090505/748730

255 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 23:04:01 ID:MYHswaOw

>>253
荷物が多いって？これより多い？
これくらいなら余裕だよ
剣山スーパー林道往復したよ

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1241531963705.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1241532045767.jpg

256 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 06:32:11 ID:ItGH+XnF

そんなんで林道走って何が楽しい？振り回せないし乗り心地最悪だろうし
結局バイクの性能とかどうでもいんだろ

257 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 06:44:19 ID:mtnKxH55

>>256
だれも楽しかったなんて書いてないじゃない。
それに剣山スーパー林道って走ったこと無いけど、どうせフラットダートでしょ？
そんなssでも走れそうなとこ、性能なんて関係ないと思うよ。

258 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 07:48:42 ID:/OHUrftI

>>256
標高の低い、短い林道で遊んでるんだなぁ･････
かわいそう･････
往復170km以上走ってみたらいい
標高1000ｍ以上の林道では最初の30kmぐらいで振り回すのなんて飽きてくるさ
そして、高原の自然や風景や情緒を楽しもうって気になってくる

259 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 08:29:38 ID:2Y3z7EXh

走りを楽しめない奴が景色でごまかして走ってんだろ

260 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 08:31:41 ID:txqg1dau

シェルパなら標高0mの街を走っても楽しいと思っちゃうおいらが来ましたよ

261 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 09:11:15 ID:/OHUrftI

>>260
どうせなら大自然の中に身を置いてみろよ
万点の星空を見ながらテントの横でビール飲もうぜ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1241507115040.jpg

262 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 09:26:27 ID:+i+Bsp1U

延々と200km近くターマックを移動して、ようやく辿り着いた林道が1kmか2km有る無し。
それでもまだグラベルが残っているだけマシなほう。
情報が古すぎて完全舗装になっていた・・・・っちゅうのもザラ。ふ　こんなもんですよ。

263 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 16:48:38 ID:ShSoxtZx

>>248
(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
俺もベスラだわ、シンタードメタルのやつ
フィーリングがたまらない

264 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 00:02:14 ID:SS4EEjVv

現在走行22000ｋｍ、いよいよヘッドカバーのオイルにじみがひどくなってきたので、
連休明けにパッキン注文して交換予定。

ところで、内圧コントロールバルブってのを付けるとクランケース内の圧が下がって
オイルがにじみにくくなるって聞いたんだけど、付けてる人いる？
他にもいろいろ効果があるようだし試してみたいんだけど、貧乏人には
結構勇気のいる値段･･･。

265 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:21:23 ID:4m/DKdYk

たかが250のバイクには、あえて装着する意味がない。

266 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:52:47 ID:aCDqiwI5

エストレヤのエンジンでシェルパ復活しないかな…
今よりトレック性能が落ちてもっとツーリング向けになるだろうけど。

267 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:16:12 ID:6sdqlDMo

>>265
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
大きいのエライ発言！

268 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:55:34 ID:BoR/p39w

ｲﾃ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
コンプレックスを突かれて痛えー！

たかが250に納得して、劣等感持たずに乗ってたら何とも思わずスルーできるのに。

269 ：蜂急：2009/05/07(木) 12:03:10 ID:PaHOHd1h

>>257
所詮、走った事の無い輩の発言だよ。
シェルパの性能をなめてもらっては困る。

270 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:44:44 ID:ZqDHX2LZ

おっきいのもちっさいのもあるけどどっちもいいよ
シェルパも林道いきてえ！ってなるからよし

271 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 17:33:03 ID:6sdqlDMo

>>268
お前はどんなバイクでガレ場やアタック系林道に行くのか知りたいものだ

272 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:34:06 ID:jDjj39Mz

シェルパネットワークって今完全に死んでるの？
Q＆ABBSってこないだまで結構賑わってたのに。

273 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:54:56 ID:H/UBzELm

>>266
ロングストロークだから、シート高を抑えつつ
最低地上高を上げるのには向いてないかと…
回すと五月蝿いし。

274 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:00:16 ID:GWb66RYS

>>272
もう終わった感じですね

275 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 02:07:45 ID:y87Ho9iq

>>273
250TRが見た目だけのレトロスクランブラ－じゃなく、まともなオフローダーなら個人的には良かった。
だが、ブロンコの失敗と250TRの成功を見ると
街乗りバイクを見た目だけレトロスクランブラ－にする、250TRのやりかたで大正解なのだろう。

276 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 07:10:04 ID:yyWUcA5G

>>272
mixiに引き継がれた感あるよね

277 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 13:52:03 ID:yyWUcA5G

IRCのVE1/VE31はどうだろう？

278 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 13:58:18 ID:PUEk74iv

ストックマンの標準タイヤはBSのED03/04

279 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 16:45:53 ID:inybL4Oy

シェルパにキックペダル付けるＨＰなかったっけ？どなたかご存知の方いませんか？

280 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 17:06:21 ID:09HDZy4y

>>279
シェルパネットワークみればわかる

281 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:55:48 ID:yyWUcA5G

そうそう
ジュベル125のステップがワイドでシェルパに付くんだろ？

282 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 23:04:36 ID:CxScG45e

ジェベル１２５は乗ってたけどワイドだって覚えは無い。
ＤＲＺ１２５のを付けたって何処かのサイトで見たけど、
アレは確かにワイドだ。
シェルパの隣にあるから見比べれば全然サイズが違うから。
でも付くか試した事は無い。

283 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 21:49:14 ID:/ThoGCH2

バイク洗ってエンジンの白いブツブツの錆び擦ったら、塗装がボロボロ落ちてしまった。
塗装と同じような色の地金が見えてて、とりあえずスプレーの耐熱ワックス吹いておいたけど、これそのままでも大丈夫？
耐熱塗料塗っておいた方がいい？

284 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 23:20:21 ID:K/2HTmZ7

トロトロ走ってるバイクを抜くと、やたら競って来る奴が多いい！
12Rで抜いても誰も相手にしてこないのに、何でだろう？

285 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:07:10 ID:SplsoYe1

シェルパに抜かれたのが悔しいからか？

286 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:54:50 ID:hk10zef1

こっちは回せばそこそこ速いのにな。

個人的にシェルパで改善して欲しいのはサスペンション。
あのすかすかダンパーは何なの...
良い社外品ってある？

287 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 01:11:29 ID:xwEO3t/C

ダンピング最強でも駄目ですか？
少なくともスカスカではなくなるはず。

リアですよね？

288 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 12:18:52 ID:EB/4nJ4K

>>286
オフかオンか？
オンなら乗り換えろ

289 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 14:31:27 ID:rip/pqjE

>>286
何年め？あのリアショック3年でスカスカに抜ける上にオーバーホール不可だよ。

290 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 16:42:12 ID:X660vI1T

暑い時は林道にかぎるな
涼しいぜ

291 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 19:48:07 ID:zA/K2POk

時間で抜けるのか？距離とか体重も関係しそうだが

292 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 21:00:18 ID:HBN2o1sr

カワサキタイマーかよｗ

293 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 21:10:51 ID:kdwvcaxo

>>286
金に糸目を付けなければオーリンズで付くタイプがあるかも

294 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:30:55 ID:MByl0Q9c

去年の７月に新車で買って、今日やっと６００ｋｍ。
慣らしがいつまでたっても終わらんスキー

295 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 00:26:26 ID:ReaG83KT

アメリカの09シェルパは、リアショック改良されてたら良いんだが。

296 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 03:05:40 ID:M+nnjtEN

>>289

Technixさんとこのホームページで、リアショックOH対応車種の中にシェルパがあるんだけど、
俺の見間違いか理解力不足か？

297 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 07:17:00 ID:oHkvjKXK

>>289
OH出来ないソースよろしく

298 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 07:44:11 ID:QtkoLHb3

ソースはないが漏れもOHできないと聞いてたな、バイク屋から
でも2年ほどまえかな、同じバイク屋でOHできるとも聞いた（外注）
技術の進歩なんだろうな　と感心してたが違うのか？

OHできないというのは、OHして内部の部品（なにが必要なのか不明ｗ）
がカワサキから提供されてないということなのでは？
車種多彩になってきていろいろ流用できるようになり
シェルパーも可能になってきたとか

それともシェルパは最初からリアサスOH可能車種だったの？

299 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 09:31:22 ID:RGgRgFw7

レッドバロン知立店のダイナモ測定機の上に乗せてパワーチェックを行いました。

観ててあまりにも退屈だったので高速回転してるチェーンにクレ５５－６をスプレーしました。

するとパワー測定値が２０％（１５ｐｓ）も上昇しました。　ビックリです。。。

５５６スプレーを全部使って高速回転してるスプロケ＆チェーンを新品バスタオルで拭き取りました。　

↓パワーダウンを調査する為にパワーチェックの準備中。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/1a/eec6cddc3cb8e0ddd49b63cb98726cd8.jpg

↓なんと！！！　　エンジンかけてチェーンを磨いただけなのに１５馬力上昇のパワーグラフ！！！！
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/3a/6bce08c38fb20645dc4f15cbe970e92a.jpg　　

信じられない話ですが実話です。　

300 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 09:56:33 ID:XKfqQBcm

ソースも何もメーカーはオーバーホール不可と言っているだろうが。

独自の方法でオーバーホールしている店があるというだけ。

>>296
Technixとこにも、「非分解だけど、当社の技術力で」
と書いてあるぞ。

301 ：蜂急：2009/05/12(火) 11:51:15 ID:Acg6umfS

ようはオーバーホールするにあたり、交換する部品が全てに及ぶ仕様なんだろう。
アッセンブリの特徴やね。
自分で解る人はやればいいと思う。

>>299
晒してやるぐらいなら、教えてやれよハゲ。
そんなことして楽しいのか？
と、コピペ野郎にマヂレス。

302 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 12:37:40 ID:XKfqQBcm

>>299
つりだと思うが、真似するなよ。

＞５５６スプレー
シールチェーンに556は腐食を起こす可能性があるからやめたほうがいいぞ。
まぁ、これは、物の破損だけで済むが、
＞高速回転してるスプロケ＆チェーンを新品バスタオルで拭き取りました
自殺行為だ！　何かのタイミングで巻き込まれたら指が短くなるぞ。

エンジンかけてチェーンルブを塗るだけでも自殺行為なのに。
ニュートラルでもやめとけよ、何かの拍子にギヤが入って指が短くなるぞ。

303 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 12:58:03 ID:oHkvjKXK

チェーンにKURE556はチェーンのグリスを洗浄してしまいチェーンの
寿命を一気に縮める（息の根を止める）行為です。

304 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 16:35:21 ID:6As8Tq3i

>>300
じゃあカワサキの公道使用車は全部オーバーホール不可って事になるでしょ。
そんなのつまんない。

305 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 19:14:55 ID:XKfqQBcm

>>304
ここはシェルパの話だと思っていたが。
カワサキも車種によっては中身の部品も純正部品で入手可能だぞ。

306 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 19:54:17 ID:oHkvjKXK

リアサスの社外品か流用情報はないの？

307 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 20:43:30 ID:d3wityDp

>>300
じゃあカワサキがオーバーホール可って言ってる車種ってあんの？レーサー以外で。

リアショックって、純正部品が取れようが取れまいが店が独自の方法でオーバーホールしてるんじゃないの？

308 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 20:48:39 ID:EljF3VLk

純正リアサスでOH不可なんてkwskに限らよくある事だろ

309 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 21:02:59 ID:vEjHJHSQ

>>294
俺に土日かしてくれれば５００キロぐらい走ってやるよ。

310 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 21:16:45 ID:Ffn4qVge

>>306
流用は取り付けはともかく、同じ様な寸法と外見じゃないと入らないと思う。

311 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 06:02:28 ID:R7KqCWwA

>>305
KLXはリアショック内部のパーツが注文可だが
シェルパは不可だな

>>308
だからシェルパのリアショックがオーバーホール不可なのは別に不思議ではない

312 ：286：2009/05/13(水) 06:42:52 ID:dUY7l3NA

ああああ....
ちょっと見てなかったら、おれのせいで大変な事になってるし。
みんな申し訳ない。＆情報ありがとう。

簡単にまとめると、公式にはリアサスOH不可。
Technixでやってくれるけど、前後で6万～
あちこちやれて来たうちのシェルパには高いか！？
オーリンズだと大変な事になりそうw

とりあえずバッテリー延命策として、テール＆ブレーキをLED化したよ。
ついでにバッ直だった追加電装をIg連動にしてすっきり。
あとはタイヤだな。

313 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 07:04:54 ID:AOEUxiZg

バッテリー延命にLED化より、バッテリー交換した方がよくね？

314 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 07:12:50 ID:QHOjLA8F

中古で買って２年
シェルパの始動性はこんなもんだと思ってたが
バッテリー交換したらｷｭｷｭボンと即掛かるようになった
もちろんキーONなだけでなく始動前のお約束はしての話だけど

315 ：蜂急：2009/05/13(水) 08:55:27 ID:Kiy8RAKf

>>312
ＡＣデルコ辺りを２年前後で交換したら安上がりだよ。
交換時期を必ず控えて置くことが絶対だけどね。
そろそろかな？と思う前に交換がお勧め。

>>314
新品はセルモーターが元気になりまっせ。

316 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 13:58:06 ID:Nz6mFJtb

中華のYEELってブランドのもしっかり一年使えてる。山奥で一人でコカすと再始動でドキドキだけど今のところ元気に仕事してくれてるよ。

317 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 16:53:29 ID:xFRGJV0L

ハンドルバー替えるとケーブル類の長さが足りなくなりますが、
その場合、どう対処しますか？？

ショップで聞いたらワンオフの別注で注文すれば大丈夫って言うけど、、、、
他車で合うのがあれば教えてください。

318 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:37:46 ID:QHOjLA8F

ZETA　バーライズキット（19ｍｍアップ）
ハーディー　ハンドルバー（気持高めのちょい絞り）

アクセルワイヤーは純正のまま
ブレーキホースはプロト　汎用ホース（メジャーで適当に測って長さで注文）
クラッチワイヤーも純正のままだけど、ちょっと内寄りにずらしてる

ブレーキホースをメジャーで適当に余裕持って測り、該当する車種を探した時、KLX250だった
だが車種限定で購入すると高いとも気付いたから安い汎用ホースにしたです。

参考までに

319 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:07:21 ID:xFRGJV0L

>>318
私も今、ＺＥＴＡのバーライズキット（１９ｍｍ）を付けており、
まだ若干高さと手前の距離を縮めたいと思っております。

ハーディのハンドルバーはどのサイズを付けました？？
品名あれば教えていただきたい。

クラッチワイヤ、現在すでに内にずらして一杯いっぱいであり、
ハンドル交換したときにクラッチケーブルは交換しなければと思っていました。

ハンドル替えてもいけました？？？（クラッチ）

320 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:58:59 ID:QHOjLA8F

>>319
商品　　　HARDY / XTREMEハンドルバー(プロ/シルバー)
　　　　　　汎用 / 汎用パーツ

クラッチは内にずらしてますね
指二本掛け使用
ワイヤーの動きが快調なら、そんなに苦はないと思いますよ
他の人が漏れのシェルパに乗っても苦情なかったから
というか異常に軽いとも言われた
（クラッチ外したついでにワイヤ内を潤滑（CRC）して液状グリスを吹きつけ、ワイヤーをシコシコしただけ）
クラッチホルダーにミラー位置（純正）ですとミラーが使いにくいので
クラッチホルダーとウインカーとの間に汎用ミラーを取りつけてます

ただアクセルワイヤーの取り回しは気をつけてください
純正を使用してますが、最初組んだ時ハンドル切るとエンジン回転上がったから
取り回しを変えたりしてるうちに問題解消されました、その状態で2年は乗ってます。

ハンドルは好みで左右端をカットするという手段もありますよ（5ｍｍ～20ｍｍ位）
漏れは買ったまんまを使用してますが、人それぞれ適したサイズがあると思いますので
参考までに

321 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:34:35 ID:WE9qKCTu

レンサルのトラバー５インチを付けてるけど、
ブレーキホースとクラッチワイヤーは全然届かなかった。
ホースは社外のにしたけど、ワイヤーは本家を見てKLXのに交換した。
でも微妙にインナーワイヤーが短くてそのままじゃ付かなかったよ。
加工して付けちゃったけど、年式に寄って長さが違うのかね？

322 ：286：2009/05/13(水) 22:51:33 ID:dUY7l3NA

>>313
そーなんだけど、自己満足かなw
部品だけなら全部で300円程度だから、趣味の範囲だよ。
でも砲弾型で作ったからか、レンズカットと合わない。
（いくつか発光していないように見えるwww）

いちおうフロート充電器は買ったので、それでバッテリーの延命はしてるよ。
今は使わないけど、グリップヒーター対策が主な導入理由かも。
情報後だしでごめん。

>>316
おれもyell。ww
ちゃんと使えてるよ。新車時に付いて来たバッテリーと比べると
へたるのが速いような気もするけど。

323 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:51:53 ID:J9CkczR3

走行40000km超えた。そろそろタペット音が大きくなってきた。
シム式はめんどくさいのでバイク屋に任せようと思うんだけど、
工賃どのくらいかかるのか知ってる人いる？

オフブーツ新調したばかりでお金ないのです･･･。

324 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 06:13:05 ID:b0GJ5wYr

標準のフォーク突き出し量って何mm？
人のシェルパをじっくり見る機会があったんだけど、
俺のは20mmくらい突き出てるのにその人のは
3mmくらいしか出てなかったので気になって(´･ω･`)

325 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 06:37:04 ID:DitW05Io

標準はつら位置でなかったけ？
いろいろ変えてみたが違いがわからない漏れでした

326 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 17:37:20 ID:MGLmBQqh

>>312
シェルパのリアショックってすげー細い、短い、サブタンクも無い。
KLXやKDXと比べたらオイルやガスの容量半分だろうね。
オイルやガスの容量が少ないと劣化しやすいかな・・・

327 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:05:44 ID:3tdU+++K

>>323
誰も居ないようだね
まあ金無いなら自分でやろう
確かに面倒だけど特殊工具も要らんしさ

328 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:39:50 ID:DitW05Io

>>327
幾ら掛かるのだろうと漏れも期待して待ってた（すまん）

妄想してみる
シクネスゲージ
トルクレンチ
液体パッキンもしくは液体ガスケット
オイルストーン

329 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 07:24:00 ID:BXC5u5Jh

>>325
ノーマルは突き出しほとんど無いな
20mmも突き出したらF19インチ化と同じぐらいキャスターが立つ

直径2インチダウン＝半径1インチダウン

330 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 10:17:43 ID:dwHdsHdI

そういえば、このバイクって押しがけした事ありますか？
以前乗っていたゼファー７５０は押しがけ出来たけど．．．

331 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 10:46:29 ID:FZqhIFu5

バッテリが問題ない時に試したら押し掛け出来たんだけど
バッテリが上がったら厳しかった覚えがある。

332 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 17:43:59 ID:6cG28Aaa

シェルパ新車のこり台数（検索GooBike）
　　　　02/18　03/23　04/08　04/19　05/17
北海道　0　　　 0　　　0　　　　0　　　　0
東北　　 4　　　4　　　4　　　　2　　　　1
関東　　18　　　18　　　15　　　 12　　　 12
甲信越　1　　　3　　　3　　　　3　　　　3
東海　　 9　　　10　　　10 　　　9　　　　8
関西　　 5　　　2　　　2　　　　2　　　　2
中国　　 1　　　0　　　0　　　　0　　　　0
四国　　 0　　　0　　　0　　　　0　　　　0
九州　　 4　　　4　　　4　　　　4　　　　3
沖縄　　 0　　　0　　　0　　　　0　　　　0
全国　　42　　　41　　　38　　　32　　　 29

アメリカで09シェルパ発売中
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?scid=14&id=371
オーストラリアで09ストックマン発売中
http://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles&sub_category=1&product=21

333 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:04:21 ID:fOVxnWmt

暇だねぇ。
どこのバイク業者さん？

334 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:58:01 ID:GwLiZOWD

うちの近所のバイク屋にも新車まだあったよ＠所沢

335 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 12:18:33 ID:WsEMCPGY

これかな？
はとや所沢店
http://www.goobike.com/bike/stock_8501910B30090213004/

336 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 18:29:11 ID:MUBRBhAU

結局ヒヨコってどうすりゃ直る？
タイヤ交換のついでにスピードメーターセンサーをグリスアップしたけど、
10Km走行で再発。。。

ちなみに症状は40Km/hでピーという連続音が鳴り始め、
速度低下に伴って音量と周波数が低下し、10Km/hで消音。
ブレーキを掛けても、エンジンを止めても変化なし。

ヒヨコじゃないのかな。犯人に心当たりのある人います？

337 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 19:36:01 ID:huIxv7aB

ＫＬＸにシェルパのエンジン乗っけてキャブ＆排気一式をＫＬＸ

あると思います。

338 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:10:49 ID:gkGI9f5y

ひよこって、ピーって鳴るやつ？
ひよこというよりヤカンかな？

339 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:23:14 ID:FyqBd0HT

いいな～みんなのはひよこ装備ですか
漏れのにはついてない

340 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 10:38:00 ID:fhKGnP60

タンクキャップのエアブリーズのOリングをチェックしろ

341 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 13:46:09 ID:37lZbrtq

ＢＳ－ＥＤ０４
知ってる？
どんな感じ？リアル知ってるライダーのインプレ求む

342 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 20:11:35 ID:nAKo19UO

ハットリくんの獅丸の様な感じ

343 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:02:58 ID:W7k77o0E

>>338
まさにそんな感じorz

>>340
サンクス、チェックしてみる。
って思ったけど、ググってもそれらしきものが見つからない。
それに速度だけに依存して発生するんだよね。。

344 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 00:05:01 ID:pfmFRUSh

チョイノリのウィンドウシールドつけてる人居る？やっぱり恰好悪いかな？
風、蟲の攻撃から身を守るのに効果的そうなんだけどね。

345 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 00:12:48 ID:23DjfkUk

>>343
パーツリスト見たらわかるお

346 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 08:09:13 ID:0H0RGxZd

>>340
それはタンクキャップを分解するんでしょうか？

347 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 11:49:27 ID:0H0RGxZd

ツーリングでケツが痛くてつらいんですが、シート加工をすればマシになりますか？
その場合、どのようなオーダーをすればいいんでしょうか？

348 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 14:22:09 ID:k2p9h3a2

ケツ筋をつける

349 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 19:41:44 ID:jWvF4RDH

>>347
ケツが痛くなるって事は、運転姿勢が悪いって事。
普通は痛くならない。

350 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 20:14:40 ID:8DBTf+X1

ひよこ、新車以来500～1000ｋｍ毎に鳴ってたけど、メーターセンサーバラして組むときに
バイク屋さんのお勧めグリス塗ったら、10000ｋｍ位もつようになったよ。
ワコーズのＨＭＧグリスっていうやつで、小売してるところ見たこと無いので
バイク屋さんに小瓶にわけてもらって使ってる。

351 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 20:53:05 ID:AEVgCdd3

>>350
ふつうにストで売っているが？
http://www.straight.co.jp/%E3%83%AF%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%BA(WAKO%E2%80%99S)%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9U-HMG-U
(%E9%AB%98%E6%B8%A9%E3%83%BB%E9%AB%98%E8%8D%B7%E9%87%8D%E7%94%A8%E5%A4%9A%E7%9B%AE%E7%9A%84%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9)-400g-M520/item/36-9520/

352 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 20:58:27 ID:AEVgCdd3

あらら・・・・・長すぎた。
ストレート→ワコーズ→グリスで辿っていくと、ハイマルチグリスHMGは
常時在庫で置いてある。

353 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:01:44 ID:0H0RGxZd

>>349
うそつけ！！！

354 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:03:59 ID:AEVgCdd3

というか、メーターセンサー廻りのグリスは、さして気を遣わなくても大丈夫。
ホムセンのリチウムでもモリブでもシャシでもなんでも良いはず。
グリスを選ばなければイケナイというのは、フロントのベアリング廻りに
なにか問題があるんじゃないのかな。

355 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:51:43 ID:4HyB+xAj

うーみゅ。いろんな意見参考になります。
とりあえず現在までのまとめは以下の通り。

15000Km 低速でのピーという連続音発生。ブレーキング、気温などへの依存なし。
　　　　　　　納車以降フロントホイールの脱着は無し。
20000Km タイヤ交換&スピードメーターセンサーグリスアップ(CrMoグリス)。
　　　　　　　消音するも10Km走行後再発。

原因切り分けとして、ピー音発生中にエンジンストップ＆タンクキャップオープンを
やってみようと考えてます。変化無ければフロントホイール外し＆ハブのグリスアップする予定です。

356 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:01:47 ID:ipuD954/

ハブてグリスUPできるの？
交換するものだと思ってた

357 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:16:31 ID:NWV62EKE

ごめん、サービスマニュアルが無いから用語間違ってるかも。

意図していたのはシャフトのグリスアップです。

358 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 13:25:52 ID:U+wTSsUU

パッドしだいで利きがほんとに差があるんだが、ロードでのお勧めは何かの？？

純正よりSbSが利かなかったもんでのぅ。

359 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 09:20:53 ID:eXEtkFIL

すこし長期の放置後の始動性、モトイージー自作、セルのパワー線アース線の太スケア化、
プラグコードの上級品取り替え、フロート室からのガソリン抜き保管、、、
ｴﾛｴﾛ試してみたが、やっぱり効果は薄いみたい。最初のセル一押しにもたつくと
どうもプラグも湿気るらしくて、外してエアを吹き込んで乾かしてやらないとダメらしい。
基本、やっぱりバッテリーだなあ。

360 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 16:58:18 ID:xkG3w8Ht

スレタイのkwskって、KaWaSaKi？ KuWaSiKu？

361 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 19:30:02 ID:YrWsURV+

>> 359
プラグコードのレジスターキャンセルか、レジスターなしプラグへの変更で
始動性はかなり改善するよ。

362 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 20:53:07 ID:rTo5bvag

ミッテラン大統

363 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:32:25 ID:QegNl4S7

シェルパ買いましたー。
Fスプロケのカバーが密閉度が高くて、すぐに草や泥が詰まりますが外しても問題ないですか？
もしアフターパーツで詰まりにくいカバーがあったら教えてください。

あと、Fスプロケ15Tは入りますか？スプロケ周りけっこうギリギリみたいですが、、、、

364 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 18:45:39 ID:MJUR3hf6

KAWASAKI D-TRACKER/KLX CUSTOM & MAINTENANCE
カワサキDトラッカー/KLXカスタム&メンテナンス

■発行／2004年3月25日予定
■ISBN／ISBN4-88393-121-8 ■総ページ数・版型／176p・A4版変型
■価格／3,500円

http://www.studio-tac.jp/bac/bike/kawasaki/klx/index.html

これってシェルパにも役立つ本ですかね？？

365 ：355：2009/05/24(日) 20:59:47 ID:Co8C6eXQ

今日音発生中にタンクキャップ開けてみました。
変化無いので、やっぱりシャフトが原因みたいです。
ツーから戻ったら分解してみます。

>>363
http://homepage3.nifty.com/kl250-h6/doc9.html
ツー行く前におれもやりたかったっす。

366 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:22:06 ID:MJUR3hf6

>>365
意味わからん。
なんだそのリンク先。

タンクのシャフトってなんだ？？

367 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:32:33 ID:/2A3OCPq

文盲か？
タンクのとは書いてないぜ
ピーピー鳴くのがガソリンタンク内の空気の膨張が原因じゃなかったから
前輪のシャフトか原因じゃないかと書き込んでるんじゃね？
ROMってて普通にわかるけどな・・

368 ：363：2009/05/24(日) 22:24:46 ID:y/nfQwzk

>>365
LINKありがとうございます。
ギリギリで15T入るんですね、、、良かった。
スプロケのカバーはもう少しアフターパーツ探してみて、無かったらサイド部分を糸ノコで切り抜くことにします。

369 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 02:03:03 ID:O+q7r68W

21インチのダウンフェンダーって
サイクラムUFOアチェルビスとかの汎用品が簡単に買えるものだと思ってたよ・・・
純正オプションのフェンダー再販しないかな

370 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 07:30:25 ID:OmfML4r7

エアフィルター洗浄しました。
いままで乗った車種のなかでは
いちばん汚れていないなぁ。

371 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 18:55:43 ID:rwXu2RFJ

>>369
前にカワサキのＨＰで初期型のパーツリスト見たんだけど、
ダウンフェンダーの値段が乗ってた。
これって売ってるんじゃね？

372 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 21:46:41 ID:2ieyzHEy

そうか家に転がってるダウンフェンダー売り物になるのかな？

373 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 18:49:03 ID:dAG59n5w

↑買いたいです。
純正オプションの黒ダウンフェンダーですか？

374 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 21:20:06 ID:H1aj3UgL

>>373
ごめんね期待に添えなくて

97年式中古で購入
白にブルーライン
しかも傷だらけ
ダウンフェンダーで林道走ると泥やら石やら草やら詰まってね
それでも強引に走るものだから…という代物です、とても売り物にはできませんでした

近くならあげるよ。

375 ：373：2009/05/26(火) 22:39:59 ID:dAG59n5w

ぜひ欲しいです。
caimanアットま～くlive.jp　まで、連絡おねがいします。（アットま～くを@に変換）
近くなら頂きに伺います。

376 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 22:53:56 ID:Hzt8jsR7

何の意味があるんだ？

377 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 23:21:08 ID:xFr7Xh+j

もう少しクリアランスが欲しい純正ダウンフェンダー。
取り付け部が狭いんで改良も出来ん。

378 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 23:34:15 ID:H1aj3UgL

ダウンフェンダーにツーリスト履けたくらいだから余裕はあるじゃないかな

379 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 00:01:31 ID:82nrqR+J

>>378
あなたの言うように泥が詰まって回らなくなってしまうのがねぇ

380 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 00:25:07 ID:R4Sp1fv9

>>371
「販売終了している部品もございますので、正規取扱店でご確認ください。」　
ヤマハのは在庫もわかるんだけどね。
ホンダやスズキみたいに見られないよりは、はるかにいいけど。

カワサキは面倒見のいいメーカーだから、部品は出るんだけど、いきなり
色や形が集約というは多いよ。　

381 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 10:26:35 ID:31vEQSed

>>368
ＫＬＸのスプロケカバーが付くと思いますよ。

382 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 11:13:57 ID:YE752PN8

■質問■

＜９８式シェルパ＞走行距離３３０００ｋｍ（ここ３年は通勤で毎日乗ります）

快走していて、スッと踏み切りや信号で停車すると、停車した瞬間エンジンがストップします。
その後スグにセルにてエンジンはかかりますが、また走り出し停車すると同じ症状が出ます。

この症状は１時間以上連続で走るツーリングで起こります。
街乗りでは一切ありません。

タンクからの燃料は間違いなく、滞りなく流れていると思います。

どなたかこの症状の原因がわかる方おられますか？？

383 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 11:23:48 ID:T3B1f11a

>>382

「質問」「わからない」「できない」はほとんど説明書を見ればわかります。

●わからない五大理由●
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません

・ｾﾛｰとｼｪﾙﾊﾟ､どちらがお薦めですか？　→　好きなの買え。
・身長○○で体が大きいんですけど､ｼｪﾙﾊﾟに乗っておかしくないですか？　→　好きなの買え。
・ちっちゃな女の子がｼｪﾙﾊﾟﾞ乗ってても変じゃないですかね？　→　ちっちゃくてかわいいです＞＜
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか　→　好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？　→　とにかく練習しろ｡

384 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 11:24:32 ID:E/8I9v+m

冷却関連じゃないの
つうかバイク屋にもっていったほうが早い
質問してるくらいだから整備の知識もないんだろうし

385 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 12:28:57 ID:MWKdEDzq

>>382
アイドリング時、エンジン回転数が安定しないのなら多分バッテリーを新品に交換で直る

386 ：373：2009/05/27(水) 13:04:25 ID:B+x5ov+x

>>374
>>378
まだ見てますか？
ダウンフェンダーが欲しいと言った者です。

caimanアットま～くlive.jp　まで、メールお願いします。（アットま～くを@に変換）
こちらの住所をお知らせして、近くなら頂きに伺います。

387 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 14:08:01 ID:Y5LjnDAF

だから何の意味があるんだよ

388 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 15:10:06 ID:YE752PN8

>>384
冷却関連というと、ちょっとオーバーヒート気味だからですか？
オーバーヒート気味になるとこういう症状が出るんでしょうか？？

ある程度、自分でバイクはさわれます。
ただ、症状から原因が導き出せないので、今苦心してます、、、、

>>383
は？

>>385
いや、アイドリング時は安定しています。（オーバーフローでもない）
ただ、長距離走って、急に停車するとエンジンが止まる。

389 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 15:23:15 ID:MWKdEDzq

うーむ。サイドスタンドの安全スイッチの接触不良ってオチじゃないよね？

390 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 15:27:36 ID:T3B1f11a

ヒント
タンクコックの劣化

391 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 15:31:35 ID:T3B1f11a

キャップだｗ

392 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 18:53:49 ID:YE752PN8

>>389
スタンドスイッチは大丈夫みたいです。

>>391
そうなんですか？？？！

393 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 19:54:22 ID:kgC31n4E

クラッチを切らないで停まるからw

394 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 20:28:52 ID:HdzGCQoG

誰かシェルパにKLXのスプロケカバーつけた人いる？

395 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:12:18 ID:qhmb/oOW

>>386
しばしお待ちを
写真用意できたらメールします

現物は今朝発見（確認）しましたｗ
白と思ってたら黒だった（自家塗装したの忘れてました）

396 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 11:07:23 ID:Du6ia9BB

走行中、エンジンあたりか、もしくはフロントタイヤあたりから
カラカラカラ言います。
なんじゃらほい？？

397 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 11:07:48 ID:pXY9bWzm

セルでエンジンがかかりにくいです。　　やっぱカワサキ病なのかな？　　

いちおうエンジンからオイルが漏れてますので普通のシェルパです。　　

398 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 22:40:35 ID:rlNqkJUm

>>394
見た感じ純正カバー同士だとネジの位置が違わない？
社外だと２本止めだから合いそうだけどさ

399 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:07:39 ID:WyFQaxol

シェルパにカッコ良いスプロケカバーがなくて
他車用に出てるのを真似て4か所穴空けて使ってたことあるな…遠い目
意外に肉厚あるのには驚いた…別に驚くことでもないけど

次に鉄板を曲げピカピカに磨き取りつけてた…遠い目
明らかに変だったので
純正を手配し今はノーマル状態
主に林道走行の為のシェルパだけど、泥や草が詰まってどうのこうのはないな
F/14　R/47　チェーン/たらんたらん　KDXのチェーンガード装着

400 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:32:49 ID:rlNqkJUm

自分はKLXのチェーンガードを装着
ステーも付け直してえらく丈夫になったけど未だに当てた事は無し
まさに自己満足ってヤツだ

401 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 07:44:35 ID:CemOrFxm

>>399
俺もスプロケが密閉されてしまうのが嫌でカバーの肉抜きしたよ
ドリルで開けた穴をプラモ用のこぎりでつないでいった
ぶ厚いしネジ穴部分は鉄のカラーが埋め込まれてるからけっこう重いんだよな

402 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 09:43:04 ID:Dm5BHjFL

フロントフォークの向かって左側の方の下の部分て、螺子止め4箇所剥き出し？
それとも、カバーか何か着いてるかな？？

403 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 11:43:43 ID:61V+Zqib

ボルトむき出しだよ
カバーしたいならサイクラムのフォーク&ディスクガード（ライムグリーン）おすすめ

404 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 12:56:58 ID:mz+7FtD6

>406
おすすめ通販店プリーズ。
やっぱカバーあったほうがいいな。
カワサキというバイクなんだとアピールもしたいし

405 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 13:51:49 ID:eOMOI/2C

エンジンからOILが滲んでいれば「ああカワサキか」とわかって貰えるよ
カバーの必要性が理解できん、見た目の話？

406 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 14:38:58 ID:Dm5BHjFL

>>403

ありがとう！分かったよ。（^^。^）

407 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 16:45:26 ID:z2YnbSNV

ライト切れたんでカワサキの店舗やっとこさ探して（少ない、遠い）行ったら
「2500円掛かるけどライトの故障じゃ無い場合もあるのでそれでも（多分2500円払って貰って）いいか？」と。
プロなんだから普通どういう故障か分からんでもこういう修理の対応は如何かと思うんだが。
原因探る努力ぐらいしないか普通？
後輪の泥よけ欲しいなあ。

408 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 17:01:30 ID:4bE2Tv1K

自分で交換すればホムセンのハロゲンランプ、二個で980円
ですむよ

409 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 17:06:17 ID:4bE2Tv1K

60/55w H4ね

410 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 17:18:22 ID:hpYJCvsz

>>404
>>406
正立フォークが主流の時代は、社外品のフォーク&ディスクガード付けてる奴がよくいたよ・・・懐かしい。

>>407
バイク屋がそう言ったのなら、Hi＆Low同時に点かなくなったんでしょ？
バルブ切れ以外の故障（ハーネスやスイッチ）の確立がかなりあるよ。
でも、メンテ入門のCHANCEと思ってバラしてみれば良い。
リアの泥除けってエアBOXの下に付いてるマッドフラップのことかな・・・

411 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 19:16:35 ID:dDPGeVVe

ライトライトといっても、ヘドライト、テールライト、ウインカ、ストプランプ、メーター照明、
いろいろある。
「ぼっくんがライトといえばライトなんだぢょッ」では世間が通らない。
そのていどの疎通能力しか有さない者が、職業バイク屋をつかまえて
プロがどうこう言い立てるのがおこがましい。

初級者としてのバイクの知識修得以前に、もっと生活全般、生き方暮らし方、
学ぶべきことが多いともおもう。
バイク屋さんも大変だ、こりゃ。

412 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 22:12:35 ID:z2YnbSNV

>>408
マジ？今度からそうするわサンキュー。
>>410
いやローだけです。結局面倒だからこっちが「ローライト交換してくれ」という言質を
取りたかったんだろうね。

413 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 17:40:01 ID:w3AZH7Va

ハイライトも交換になるよ

414 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 17:56:27 ID:kunHgZbM

アホなバイク屋やな
ローだけつかへんなら99%バルブ切れやろ

415 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 09:56:45 ID:N1zzAKis

バイク屋も大変だな。　何でも無料だと思われていて。

バルブ交換で殆ど治ることぐらいわかっているだろうよ。
治らんかった場合に、ごねられるのが面倒なだけだろう。

＞原因探る努力ぐらいしないか普通？
これはプロならば、別料金です。　
これをして欲しいなら、ロービーム修理で作業依頼すべきだろう。

バルブ交換の指示で作業をして、治らん時に
「治らんから金払わん」「プロなら故障箇所を無料で見つけて当然だろう」
なんて対応をされるのが面倒なんだよ。

416 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 10:29:17 ID:ewVA4EK7

そこら辺を上手くやるのがプロです。
不快感を与えないように対応すべきだと思います。

417 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 11:51:18 ID:17bbVOxa

それ↑ができないのが古臭いバイク業界
常連になると親切だが
初対面のカスタマーに接客が全くできない奴が多い

418 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 11:54:17 ID:ewVA4EK7

>>417
自転車屋も酷い接客が多いですね。
個人経営ってのは店によるレベル差が著しい。

419 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 19:18:50 ID:nRI2Gyy9

機械とばかり対話してるから人間との対話が下手なんだろう。

420 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 21:13:26 ID:IScTwY8V

>>419

iyaiya,

いやいや、良識が無いだけだろ。

機械しか相手にしてないから
人は無理って････人間じゃないよ、それ。

421 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:12:03 ID:qbGuZttb

サイバーテロ的バイクだな

422 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 21:53:15 ID:Ck9R394P

バッテリが上がったみたいでエンジンかからん
助けて！

423 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 21:55:28 ID:Ck9R394P

キュルキュル力無くセルは回るけどエンジンかかりません

雨の中二週間も放置したから壊れちゃったのかしら

424 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:33:50 ID:t9FvLfVL

>>423
あんまり回さん方がいいぞ
マジでバッテリ上がるから・・

とりあえずキャブのガソリン抜いてみな
それが出来ないなら、コックをＰＲＩにしてしばらくしてからセル回してみ

425 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:51:14 ID:RqqvAtC0

>>422
下り坂に持っていくんだ

426 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 23:14:47 ID:JErhYGHF

PRIにして乗って前後にゆさゆさ揺らせば一発で掛かる。

427 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:01:46 ID:0qQ6veHU

>422
水没したんじゃね？

428 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 08:54:21 ID:i7UhlTW6

他にも負圧式コックのバイク数台に乗ったけど、点火前に儀式が必要なのはシェルパだけ。なんでなんだろ？何が違うんだろ？

429 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 09:05:50 ID:AAJSolPc

毎日乗るとか、3日も開けずにEGを掛けてやるとかだと始動性も無問題だろうな。
放置して、オイルが完全に落ちきる使用環境がいちばんの原因だと理解している。

430 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 11:16:35 ID:i7UhlTW6

オイルはあんまり関係無いと思う。オイルが下に落ちるのはシェルパ以外も同じだから。

431 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 19:41:11 ID:HcbND9H/

通勤で毎日乗ってるけどチョーク引かないと絶対かからない。
チョーク引いたまま30秒ほど暖機すれば走り出せる。
もう6月も半ばなのにコレだぜ…
バイク屋（セッティング専門）に言わせると下が極端に薄いらしい。

432 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 19:52:12 ID:RlE/P536

真夏でも冷間始動でチョークを引くのは当然、当たり前だと思うが。
反対に、冷間始動でチョークがいらないほうが異常、ガスが濃すぎるのよ。

433 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 20:12:25 ID:rT5939cR

>>432
当たり前だな。
チョーク引いて掛かるなら、そうすりゃいいだけ。
別にチョーク引くことに躊躇する理由はないｗ

434 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 20:13:26 ID:vb6osCFm

すいません、ちょっと教えてください。
この車種のブレーキパッド交換のことで聞きたいのですが、パッドの裏面に通常(？)は鉄の板のようなものが付いていたと思うのですが、シェルパのパッドの場合はパッドの裏面に何もつけず、そのままキャリパーに装着するのでしょうか？

わかりにくい文面ですみません・・・。

435 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 20:40:43 ID:RlE/P536

鉄の薄板はふつう鳴き止め目的でメーカーが付けてくるモノ。
なくて済むならなくても良い。

436 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:02:41 ID:3LHNWZ1i

>>432
俺が以前書いた文章のコピーかと思ったよ。

と言うぐらい当たり前ってことだね。

437 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:20:25 ID:TUeGacCd

>>436
ＦＩが普及した今はチョークなんて死語に近いからね
知らなくても不思議ではない

438 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:39:25 ID:RlE/P536

シェルパは、正確にいうとチョークではなくてスターター〈エンリッチャー）だけどねえ。

439 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:45:40 ID:TUeGacCd

そう言えばなんたらエンリッチャーの負圧穴を塞いでＳＪを1段濃くしたっけな。
ちょっと下のトルクが増して具合が良い。

440 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 16:30:34 ID:3sX41P4z

エンジンかからなかった子です。
今日、普通自動車から、ジャンプコードで電気を分けてもらいました。
最初はだめかなって思ったんだけど、諦めるな、これからだ！って
励ましてもらいました。

そして、シェルパくん、復活、やったー。
エンジンかかりました！やっぱりバッテリーが弱ってたみたいです。

作業を手伝ってくれた人にお礼をすべく、あとで（バスで）飲みに行きます。
ここでいろいろ教えてくれた人もありがとう！

441 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 17:50:36 ID:UmQsP1ku

直線で抜かれる遅さは、低排気量車の宿命だろうが、あの差は惨めなモンがあるな。
まぁ、回して追い付こうとする必要も無い訳だが・・・・

442 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 18:13:05 ID:ymUah8TD

メーター読みだけど、120kmまでならEGも余裕の巡航能力はあるし、直進性も問題ない。
ターマックにおいても運動性能には不満がほとんどないのがシェルパ。
直線で抜かれるて、、、、どれくらいのスピード領域のハナシだろ？

443 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 18:50:25 ID:nzZSkm2C

漏れのはメーター読みで110ｋｍまでしかいかない
80ｋｍ超えたらもうねエンジン音が煩くて壊れるじゃねえのかと
タイヤもツーリストだから、80ｋｍまでが心地いい
それ以上は腰砕けになって笑える、いや怖い
山道（アルファルト）はモタード気分
やりすぎるとタイヤがすぐ減ってしまうのが難点

444 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 19:06:46 ID:Dd7mrtql

70km以上だすと風切り音？がやばいんだけど
ﾌﾞｵｵｵｵｵｵって、あれ怖くね？俺のだけ？

445 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 19:44:53 ID:XOFz4HRA

まあ俺はより低速で安定して走れる事に楽しみを見出している訳だが。。
坂道粘り強いねーこのエンジン。

446 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:02:43 ID:ymUah8TD

嘘ぉ・・・・・・・・シェルパのEGは基本的に粘り強くないでしょう。
旧セロー系のもっちゃりEGと比べるとﾋｭﾝﾋｭﾝ系のEGですね。

シェルパは、まだしも近代風のEGなので、クランクコンロッドピストン廻りは
比較的軽め。アクセルオフで軽快に回転が落ちてくれるのもそのためでしょう。
慣性重量が小さいから、基本、粘り強いわけではない。
きっちりとした点火で低速側をおぎなう今風の設計だと理解している。ﾜｹﾜｶﾒ

447 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 08:29:14 ID:Z1uIliyu

まだしも

448 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 08:38:03 ID:lfUyIh/5

またしもネタか

449 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 08:53:22 ID:anrYiCGJ

直線で抜かれるだの80km超えで壊れそうとか70kmで風切り音とか、
このスレッドは、調子の悪い中古車をつかまされた初級者が多いのか。

450 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 09:34:28 ID:Z1uIliyu

急勾配をえっちらおっちら足つきながら登るときはスーパーローギアが欲しくなる

451 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 10:48:14 ID:anrYiCGJ

ライテクもないらしいなあ。

452 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 12:07:23 ID:lfUyIh/5

漏れは腕が欲しい
ヒルクライム挑戦してみたい

453 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 13:15:30 ID:fB9dGCPR

>>452
挑戦するだけなら、腕が無くても大丈夫。

さぁ、挑戦するんだ！！

454 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 13:43:20 ID:lfUyIh/5

トライアル場てシェルパで乱入してもOKなのかな？
自然な地形てそうそうないよね

455 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 13:54:18 ID:fhuSRcQq

てかそもそも粘りってなに

456 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 14:04:31 ID:gMKswozS

規制後のシェルパは確かに下が無い
どうもトルクが無い→規制後
んなこたあない→規制前

で、話がかみ合って無いんじゃないか？

>>454
たいていのトライアル場はトラ車以外お断りだね
入れたとしてもシェルパじゃきつくないか？
トラ車乗ってる人間なら近場の天然練習場くらい知ってると思うぞ

457 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 22:22:11 ID:NwtDl6If

おまいらエンジンオイルは何使ってますか？

458 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 22:53:00 ID:CDX8Sr6I

４ストオイル

459 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:03:48 ID:lfUyIh/5

漏れもフォーストオイルだな
1L/1000円な
バイク屋で入れ替えしてるから、銘柄は知らない
ただ緑色だった気がする

460 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:15:07 ID:IUdVlbqM

緑のふぉーすとおいる・・・・・・不気味だな。
ｱﾋｬﾋｬ　こーゆーひとがこのスレには多いなあ。不毛だ。

461 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:19:03 ID:NwtDl6If

>>458
>>459
なるほど、参考になったよ。
いままで2STしか乗ったこと無かったんだが、やっぱり4STには4STオイルなんだな。

462 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:20:24 ID:0xQ/OcEQ

冴強か、餅にもｷﾐﾄﾞﾘのオイルがあった希ガス

463 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:41:41 ID:Cl0ZFK1S

しょせん初心者の踏み台バイクか・・・
オイルの基本的な種類くらい知っておこうよ

464 ：458：2009/06/08(月) 00:03:14 ID:CDX8Sr6I

10W-40
って書けば満足か？→463

465 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 00:03:22 ID:lxCIfDB5

>>463
あー、初心者ってのは否定しないな。
「このオイルはどう？」って質問のほうが良かったかな？

情報後出しでスマンが、ギアがキッチリ入ってくれればエンジンの吹けとかはあまり気にしない。
で、なかなか先頭スタートできない今日この頃。

466 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 00:14:37 ID:aJ+Qkq1T

オイルを選ぶ様なシビアなエンジンじゃないと思うよ。
オイル漏れとか散々言われてるけど、基本的にはとても良く出来てる感じがする。

>464
粘度で変わる？

467 ：464：2009/06/08(月) 00:23:54 ID:NjSF9Yrt

う～ん、寒くないなら指定粘度守った方がいいような気がする。
慣らし中くらいはカワサキ純正の方が更にいいような気がする。
もっとも、純正オイル、高いんだよねぇ。

468 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 09:55:12 ID:e6jFePKg

それにしても、ここ数日の流れを読んでいると、この機種に期待し過ぎな人が多いような気がする。
確かに悪い機種じゃないけれどね。

469 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 11:37:29 ID:EW7EKtuN

でもシェルパ（空冷DOHC4バルブ250cc）ほど速いトレックバイクはもう2度と出ないんだよな。

470 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 15:30:59 ID:d2UOjtvS

ん？何で？XRとかは違うの？

471 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 17:52:35 ID:1AxVO7Ks

友人の単車もエンジンつけて３速（３千回転固定）でチェーンを回して軍手とタオルで磨いたぜ？　

ＣーＲーＣ　６６６を全部使ったぜ？　　

↓ボロボロの中古が新車みたいに生まれ変わりましたｗｗｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/1a/eec6cddc3cb8e0ddd49b63cb98726cd8.jpg

↓なんと！！！　　
エンジンかけてチェーンを磨いただけでガリバーの査定が７万うｐ！！！！！
しかも彼女まで出来ました！！！！！　　　
今年からボーナスもうｐ確定です。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/3a/6bce08c38fb20645dc4f15cbe970e92a.jpg　　

信じられない話ですが実話です。　

472 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 18:23:06 ID:cxyRLrkN

>>471
本気にして指を切断する奴が出るから、その手の冗談やコピペはやめとくことだ

473 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 18:25:50 ID:SeMqvriI

>>472
チェーンすれのいつもの荒らしだな

474 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 20:35:02 ID:tr6FJEcH

あれ？前は５５６じゃなかったっけ。６６６になっている。

475 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:12:26 ID:E/BN1AQH

>>468
オレも期待してるぞ
部品が長く供給されます様に！

476 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:29:25 ID:USuQRi3h

アメリカで09シェルパ、オーストラリアで09ストックマンが発売中だからパーツは後10年はある。

477 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:45:40 ID:EGJjP+bw

今のところではあるのだが、それに日本特有の現象カモではあるのだが、、、、
すくなくともオフバイクが旧車の世界で、評価されたり価値観を見いだされるのは
期待薄。旧車会とかでも並ぶのはもうほとんどがオンロードだから。国産・外車ともに。

もちろん、オフ車でも旧車とかクラシックとかビンテージとか評価される極々一部の
例外はあるのだけれど、ある程度、年数経って古びたオフ車て、たんなるガタピシ車でしか
なくなるんだよねえ。。。。
最終的には、好き者がそれこそ林道でスタックしてそのまま放置で捨てても惜しくないって
感覚で乗り潰される運命か・・・・・。

478 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 06:24:07 ID:HMHrrXDt

寂しいこというなよぉ～。(T_T)

479 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 07:21:46 ID:6OaiGMUQ

>>469
6速ミッションも忘れるなよ・・・セロー250は5速

480 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 07:38:14 ID:25J4d4Kl

300ccくらいの製造してくれたら
パワー落とさずインジェクション化できる。
出してくれ

481 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 07:47:20 ID:6OaiGMUQ

それじゃ意味無いだろ
BEETの292キット組んで車検ナシの292ccにできるからいいんだよ

482 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 07:53:35 ID:V5i9c/WN

>>481
えっ

483 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 17:44:35 ID:ppCtDFNn

ばかだなぁ481～
ボアアップなんかしなくても十分じゃないか～
そんな事をしなくてもノーマルでWRやKTMを追いまわせるよ
付ける物とりあえず付けましたってタイプなんだね

484 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 18:13:43 ID:/ngRgqJh

排気量UPやパワーUPよりも足回り強化方法が知りたい
※ブレーキ制動に不満はありません

485 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 20:33:41 ID:ppCtDFNn

http://offbike.com/
↑
>>484
ここに書いてる事一通り出来る？
出来ないのなら、足まわりなんてそのままでいいよ

486 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 21:16:41 ID:hS8v9ooh

>>484
リヤショックがどうにもならん
スペースも無いから他のを流用するのは無理っぽいしね
まあ乗り換えた方が手っ取り早い

487 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:12:08 ID:/ngRgqJh

>>485
一通り？　シェルパで？　
ツーリスト履いてた頃
よくこのサイト見て真似はしてた

・ツーリスト
・FフォークOIL粘土5
・Fフォークカラー挿入
・スプロケ類は加速重視

キャンバー走行など傾斜面での走行は楽しいけど
丸太越えとかフロントアップ系はやれるけど疲れる（体力激消耗）
シェルパはエンジンがこうゆうものだからフロント周りが重いのだと勝手に想像してる
2度吹かしは無理

488 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 02:30:52 ID:FGUNwE2w

シェルパのアルミスイングアームは
セローの鉄ちんアームよりクオリティ高いだけに
オーバーホール不可で新品6万円の糞リアショックは残念ですな

489 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 04:22:54 ID:jpNivDv7

カワサキシェルパ被害者の会のスレはここですか？

490 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 09:51:17 ID:v9rEFzJr

>487
後ろのスポロケ大きくしたらフロントはポンポン浮きますが？

491 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:50:55 ID:qCLySR1g

シェルパは見た目はトレッキングバイクだけど、乗り味はロード寄りだからな。
被害者とまでは行かなくても、アテが外れた人はいるかも試練。
自分は分かっていたつもりだったけど、フロントの重さはビックリした。

492 ：蜂急：2009/06/10(水) 22:16:56 ID:DcGutPmM

バイクはね、使う人の意思を通じて走るものだから。
何がダメとかあれはどうとか言うならば、特注で作ればいい。

493 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:30:53 ID:s7ZbMm2h

2002年型走行約18000kmのシェルパを買ってオン/オフロード200kmくらい走って、
リアサスの効きが今一と感じたのだけど、調整可能？or 性能？
その他は結構好みなのだけど。

494 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:38:44 ID:2A4s6vCp

>>493
マイナスドライバーで調整は可能

495 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:56:09 ID:FKR9YWDg

調整なんかムダかもね
7年落ちならダンパーはとっくにダメになってる
オイル劣化しまくりガスは抜けてる

496 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 17:15:19 ID:qa6v+upi

ダンパー抜けてるがショック交換の金がない場合は、スプリングのプリロードををギリギリまで弱くするべし。
でもプリロードがまた調整しにくいんだよねーシェルパは・・・

497 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 18:22:41 ID:rM3hiFN+

いまどきの国産ショックはけっこう丈夫、寿命は長い。
めったやたらとガスも抜けるもんではない。

498 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:14:02 ID:cUNx5a+1

リアのスプリング調整は何度断念したことやら
2回しか挑戦したことないけど…

良い方法ないですか？

499 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:21:10 ID:L+ISYnax

>>494～498
いろいろ情報ありがとう。

500 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:44:20 ID:cUNx5a+1

>>499
いや確かに漏れは＞494だけど＞498でもあるんだぞ
漏れにも教えてください

501 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:02:54 ID:Qb1iaAmB

>>498
どうしてもダメな時はショックを外した方が早い

502 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:29:07 ID:cUNx5a+1

>>501
ショックを外すのはオーバーホールする時だと心に決めてますから

と思ってたがやってみます
そこでまた情報ください
主に林道走行なのですが締め付けると良いの？緩めるといいの？
スイングアームのベアリング注文しただけで交換してないし丁度良い機会かも
もうねグリス塗りまくってやるよ…3年ぶりだな、そこまで大整備するのは
やりだすとそんなに面倒でもないけどね
スイングアームのボルトが抜けにくかった記憶が…
そこまでバラすと塗装もしたくなる、どうせまた転んで塗装割れて剥がしちゃうだろうけど
林道オフ会参加まであと2週間、どうしようかな～試運転が見知らぬ人達だと迷惑かけちゃ悪いよね

503 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:40:08 ID:Qb1iaAmB

>>502
サグ出しでググれば分かる
しかし梅雨時にオフ会とは元気ですな

504 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:23:20 ID:63wV3aeL

>>503
ああ聞いたことある、そういえばあったな倉庫に
オフライダーがサグ出しうんぬんを語ってるビデオが…観れるデッキがないや

雨が降ったら中止だろうね
でも前日雨で当日晴天だったら…めちゃくちゃ楽しいよね
オフのオフ会何度か参加してるけどシェルパは漏れ一人、いつも
早くも遅くもなく、とりあえず前車には付いていける
早い人はそれなりのタイヤ履いてるから公道では断然シェルパ勝ちｗ　
楽しいよ、みなもおいでよ、漏れ一人で寂しいよ
シェルパならではの技を伝授してあげるからさ

505 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:59:21 ID:xd04qpR0

面白そう。どこ地方の話ですか？こちらは千葉県です。
モトクロ装備は大分前に捨てちゃったけどジーンズにワークブーツでも参加可ですか？

506 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 13:44:40 ID:t7eKUDJu

新車のシェルパ購入。

最初、緑が欲しかったが、オレンジを購入。
写真だとイマイチな感じな色だったが、現物みたら気に入った。
個人的な感覚だろうけど、カワサキ車って写真写り悪いのが多い気がする。

507 ：493：2009/06/13(土) 21:10:10 ID:wv6RoEzG

>>500
493だけど、
今日、買った店でリアサスの調整してもらった。
エンジン下の部分にリフター入れて、上げた状態（前後輪とも地面から離れた状態）で、
左側(ギアチェンジ側)のカバー外して、マイナスドライバー＆トンカチ＆何かのスプレーを
使用してトンテンカントンテンカンと、多分、スプリングの上の調整リングを回していたんだと
思うけど。
結果は、あまり変わりありませんでした。
静止状態では良くなっていそうな感じがしたんだけど、乗った感じは底付きがして、
やっぱりけいじ変化によるへたりなんかなと思っています。
通常使用には問題ありませんが、田舎の荒れた路面だと腰にこたえます。

PS
今日、近場の林道(最近は皆アスファルト)にプチツーリング（120kmくらい）したんだけど、
山間部でスコールにやられ、何とエンジンが止まってしまい、
以降エンジンがかからない状態になってました。
帰る直前の下り坂での出来事だったので、エンジン停止滑走状態で、少しづつ家に
近づいたんだけど、これだと家に帰り着けないと思っていたところ、
エンジンキーのキーホルダに買ったバイク屋の電話番号が。
携帯電話で指示を仰いだところ、以下の返答が。
(kill sw ON、セルが回る状態で)
1.プラグの電流リーク起因によるプラグかぶりではないか
2.プラグが乾くのを待って、以下の操作
(1)チョークいっぱい引いてセルを短時間回す
(2)アクセルスロットとめいっぱい開けてセルを短時間回す
なお、セルを回したら少し間を開けて次の操作を。
これにより、どうにかエンジンがかかり家に帰れました。
復帰後、買ったバイク屋に聞いたところ、カワサキ空冷では、よくある事例のこと。
どうも、雨水を排除するルートが他社に比べ甘いらしいです。
ということで、大雨の日は乗らないようにアドバイスされたんだけど．．．

508 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:51:42 ID:W6HAdzZh

「プラグリーク」っちゅうのが、ナニを指すのかよう分からんのだけど、
プラグキャップ、コイル接続部、あたりを気密性の高いモノに交換、
あるいはコーキング処理してやれば解決するハナシではないの。

509 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:02:14 ID:wmNMfMol

>>507
乗って底付きするってのはダンピング不足でしょうな。
まあ諦めてペースを落とすのが良いんじゃない？

>>508
そーゆー話し
コードとキャップが一体成型のだとリスクが減るね

510 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:05:48 ID:wv6RoEzG

>>508
> 「プラグリーク」っちゅうのが、ナニを指すのかよう分からんのだけど、

「プラグリーク」という用語は使っていないが．．．
プラグに電圧をかけている時に雨水により漏電し、結果、点火せず、
かぶり現象になると、俺は理解したが。

> プラグキャップ、コイル接続部、あたりを気密性の高いモノに交換、
> あるいはコーキング処理してやれば解決するハナシではないの。

俺も電気屋なのでそう思ったのだが、
製造中止になったバイクに個人でそこまでやるか？

511 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:46:57 ID:odHYPz0F

> 製造中止になったバイクに個人でそこまでやるか？
何が言いたいの？

512 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:56:43 ID:lP71MbBq

俺はブラグコード＆キャップはNGKパワーケーブルに代えてる

513 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:21:39 ID:9B2HQ3EG

ヘッドからのオイル滲みは定番だが、
リークもよくきくなー。
ぼくはいちおう電装周りはビニールで
軽く覆ってるけど。

514 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:34:35 ID:sQVcoVDZ

俺のシェルパも、夕立・土砂降りクラスの雨に遭遇すると、乾くまでまったく、エンジンかからなくなる。
ま、そんなときは危ないからバイクに乗るなという警告だな。
止むまで、喫茶店かマックに入ってる。

515 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 17:30:25 ID:Or0CUKW7

>>511
> 製造中止になったバイクに個人でそこまでやるか？
> 何が言いたいの？

ああごめん。
意味不明だよな。
編集途中のものを投稿してしまったらしい。
個人経営のバイク屋の保証にたよって、
このへんの対策をやってもらうのは
気が引けるなというようなことを書きたかったのが、
うまくまとまらず変な投稿になっていた。

516 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 17:47:36 ID:jKUm2PiY

　　　　　　　　　　　／）
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517 ：蜂急：2009/06/14(日) 21:42:34 ID:ElSXr2lp

>>507
プラグコードに差し込んでいる傘型のゴムカバーとの間にヘタリが出来ると水が入り漏電する。
新しいのに交換やね。

経年劣化や何度も抜き差しでなるようだ。

518 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:00:23 ID:GXxFLW92

>>516
藻前、良い奴だな。

519 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:03:10 ID:fuMV8mI5

エンジンもリアスイングアーム、リンクも、セローよりよっぽど上等なのに、あっちはモデルチェンジもして販売継続で、これは販売終了だからな。
惜しいよな。

520 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:25:20 ID:DyYBRA1b

どこが上等？
大してかわらないよ。XR230なんかに比べると大分いいけど

521 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:49:04 ID:fuMV8mI5

エンジン：シェルパはDOHC4バルブ、セローはOHC2バルブ
ミッション：シェルパは６速、セローは５速
スイングアーム：シェルパはアルミ、セローは鉄

522 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:50:52 ID:Ljf6luNA

エンジン：シェルパはカワサキ、セローはヤマハ
ミッション：シェルパはカワサキ、セローはヤマハ
スイングアーム：シェルパはカワサキ、セローはヤマハ

どこが上等？

523 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:52:28 ID:fuMV8mI5

>>522
おちょくってるつもり？
面白くないよ。

524 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:57:48 ID:hraltQJe

値段の安さは優位だったね
ただ肝心のオフ性能がセローとは比べ物にならない
まあ不利なバイクで張り合うのも面白からいいけど

525 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:58:34 ID:GXxFLW92

>>522
うん、つまらん
少しはひねれよ
餓鬼か藻前は
もう寝ろやゴラァ！

526 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:24:15 ID:SjDK+rM5

シェルパはスイングアームやリンクがベアリング保持だけどセローはスリーブだね。

527 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:25:30 ID:IAso1EWF

なんでこんなネガティブな流れなんだ？
安めでオンオフ行けて、低速～高速も安定してるバイク。
なんてものを探したらこいつに行き着いた。
無茶しても頑張って応えてくれる良いバイクだと思うよ。
セローとは味付けが違うだけだろ。何でオフが肝心なのか俺には意味わからん

528 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:36:31 ID:X+V7Tja2

うんオフに拘る必要はないよ
漏れもオンは別のマシン持ってるし
街乗りと言いたいけど住処が田舎で周りは山
どうしてもシェルパの位置づけが山遊び用になってしまう
でもシェルパで遠出もしたいし（遠出の林道も行きたいし）
よってシェルパが選択されたわけだ
そりゃあKLXという選択肢もあったけど
いろいろ足の長さや足の短さや足の付き具合でシェルパになったわけだが
正解だったと今でも思いこんでいる、いや決して後悔はしてないよ、3年乗ってるし
まだまだ手放すことは考えてないし、他にマシンを追加（車に乗せれるミニオフバイク）な考えはあるけど
シェルパは手放さないよ、ここまでイジって塗って、傷だらけで、変なシェルパ、売れないし…
欲しい人なんてありえないし、漏れが一生面倒見るよ
だから漏れが言いたい事は好きなのに乗ればいいさ、それがシェルパだったわけで
オフに拘る必要なんてない、生活スタイルに合わせて乗ればいいだけ
漏れはたまたま林道が好きなだけで、オン車で林道なんてとてもとても怖くて（経験あり）
自己中の自己満足でOK、気にするな。

529 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 01:03:27 ID:bmrjtvYD

結局セローより林道で使えないって事なん？家の近所のバイク屋に黒の綺麗なシェルパ買おうかと考えてたのに心配になってきた。

530 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 01:06:32 ID:7WMlBAkj

>>529
セローにしとき。

531 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 01:24:05 ID:Rh8swHSb

ひとの手の入った日本国内の林道ていどなら、セロもシェルパも困ることはないでしょう。
走破性能の優劣ではなく、個々の個性が違うだけ。

532 ：蜂急：2009/06/15(月) 08:21:50 ID:xe6eG1DT

キャンプ道具満載でも林道は余裕。
河川敷の坂だってヒョイっと登れちゃう。

バイクは悪くない。
悪いのは諦めてしまう人間だ。

533 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 12:23:39 ID:/zyOLrMp

１９ｐｓの単気筒とかなら確かに弱いが、このバイクはエンジン強いから平気！

平地ではSSには勝てないよ。ｗｗ

534 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 12:45:17 ID:jfJSnoAi

>517

NGKパワーケーブルに替えたため
傘型を外したのですが・・・

535 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 18:19:21 ID:idt7PX/E

>>534
パワーケーブルでも純正のゴムカバーはきちんと嵌るよ。

536 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:46:27 ID:/zyOLrMp

松毬

537 ：蜂急：2009/06/15(月) 21:44:59 ID:xe6eG1DT

問題解決やね。

538 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 21:53:47 ID:7WMlBAkj

シェルパを、スイングアームやリンクの保持を、ベアリングでなくブッシュにグリス塗っただけのセローと比べるなんて笑止千万ｗｗｗ

539 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 07:35:09 ID:Hh462trX

でもセローてスイングアームにグリス注入口付いてなかったけ？
シェルパ付いてねえじゃんかよと、ちょっとカワサキを見損なったあの日
今はDIYで取りつけてあるから、いつでも簡単お気楽にグリス注入してるけど

540 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 08:09:50 ID:Hh462trX

ところで藻前らてスイングアームにグリス塗ったことあるの？
ボルトを抜き取りグリス注入
ないならセローを笑えないと思うが

晴天時公道しか乗らない人なら別にいいけど

541 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 08:40:45 ID:/TxIVSKK

>>540
ブッシュはベアリングの替わりにはならないよ。ブッシュはブッシュでしかない。

542 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 09:18:02 ID:Hh462trX

要するにスイングアームごときにベアリングは必要ないわけだ

543 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 09:40:24 ID:/TxIVSKK

まぁ、スイングアームの移動量からすると、きちんと手入れさえされていれば
ブッシュでも問題ないくらいの運動量だろうな。

544 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 11:56:01 ID:g0VvQjQZ

安作りのためとは言え
鉄マフラーと鉄スイングアームって汚いよな

545 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:29:53 ID:QSNWZN9N

ブッシュとプレーンベアリングを履き違えてる予感。
ベアリング=ボール支持だけじゃないわけで。
エンジンのコンロットしかり。

546 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:47:46 ID:ATo2VYTS

プレンベアリングとは常時厳密な油圧を確保できる箇所に設計される。
コンロッド？クランクシャフトと勘違いかな。
よって、オイル経路すらないスイングアームに使用されるはずがない。
ブッシュですよ、ただのブッシュ。

547 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:12:34 ID:f9iOPj9K

旧セローのスイングアームはただのブッシュです。
ちゃんとグリスアップしてれば動きは問題ないけど、グリス切れは早い気がする。
その点シェルパのベアリング式の方がグリス保持が良い感じ。
あとアルミか鉄に拘る人も多いけど、重量は大して差が無いよ。
まあ鉄は錆び易いけどね。

548 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:22:42 ID:p5tHFY/y

いや鉄は汚くサビるだけじゃなく重いよ
アルミスイングアームの軽さとは大違い

549 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:44:13 ID:f9iOPj9K

シェルパとセローのスイングアームは両方改造して遊んだけど、
走りに影響する程の差は無いと思うけどな。
そんな事よりあと２ｃｍ長くて、太いタイヤだと当たる補強部分が無ければって思う。

550 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:55:07 ID:FeZorRmG

セローはスイングアーム一つとっても分かるように、安普請だが値段は決して安くないw
いかにシェルパが、お得だったか分かろうってもんだ。
惜しいバイクを亡くした。

551 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:49:03 ID:p5tHFY/y

シェルパの軽いアルミスイングアームと
セローの重い鉄スイングアームの差は、リアサスのバネ下重量の差となって走りに影響します。

552 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:16:59 ID:qkM+EBsT

でも、でも、結局のところトータルバランスでしょ
トライアル向きなのは言うまでもなくセローだし
シェルパは全体的に重さを感じる
あえて漏れはシェルパで草トライアルしてるが
最初に出会ったのがセローなら…
まあでも長距離長旅にはシェルパは良いと思う

KLXの頃なんて荷物満載したらサイドスタンドを軸にくるくると回ってパタンと転んだ
荷物全部降ろし再度積み込んだが、同容量積み込んだシェルパはびくともしない
使い方次第で良しも悪しもあるわな
それはどのバイクにも言えることだろうし
シェルパの良さを生かすならトライアルには向いてないとは言えるが
セクションによっては生かされるのよこれがまたｗ　だからやめられないｗ
軽量化は諦めた、たいして変わらない、エンジンそのものが…
状況に合わせたセッティングができるならシェルパで結構いける
な～んもイジらず全てをこなせれるバイクが良いなら、シェルパでは無理、セローでも無理
まずはハンド変えてみな、世界が変わるからさ

553 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:55:26 ID:xsaxlF2q

初オフ車がシェルパの俺。
オフ車は簡単にフロントアップ出来るって聞いてたんで
試してみたんだけど中々うまくいかない。
規制前の7.2馬力原付スクでフロントアップや、
リッターSSでパワーリフトは余裕なのに・・・

そんな感じでモヤモヤしてたんだけど、
同僚にセロー買ったんで、借りて試したら簡単に上がるんだよな～

554 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 06:42:35 ID:c8IT84Mu

ご愁傷さまです＞５５３

555 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 08:19:56 ID:7u5e5swX

スイングアームの重さを比較してみた　　

シェルパ　→　７．４㎏　

初期セロー　　→　６．９㎏　　　

セロー２５０　　→　７．８㎏

ＳＬ２３０　　→　　５．９㎏　

ＸＲ２５０　→　　　６．２㎏　

　

556 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 11:51:53 ID:Dn6AR3LZ

　　　　　　　カム　　バルブ　　排気量　ミッション　マフラー　　スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――
シェルパ　　DOHC　４バルブ　２４９ｃｃ　　６速　　ステンレス　　アルミニウム
新セロー　 SOHC　２バルブ　２４９ｃｃ　　５速　　　スチール　　　スチール
旧セロー　 SOHC　２バルブ　２２３ｃｃ　　６速　　　スチール　　　スチール

557 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:50:18 ID:jFp4sB9f

メーターケーブルのピーィ音、どこをどうすれば消えます？
１０キロ以下では鳴らないんでメーターケーブルと思いますが。素人でも直せますか？

558 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:57:05 ID:ESJIXhGI

シェルパ、トラブルベスト３
１・ピヨピヨ音
2・オイル漏れ
3・雨でエンジンストップ

559 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:58:09 ID:ESJIXhGI

本家Ｑ＆Ａ
ttp://sherpa.maxs.jp/faq.html

560 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 14:40:55 ID:CjjHR/Do

やっぱカワサキじゃ駄目だ！！

盆栽ばかりで走りの本質を忘れてしまう。

だから最新型のコイツに乗り換えた　

俺様のカッコイイ写真　
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYidYGDA.jpg

誰にも負けた事が無いスーパードラテク　　
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY4sMGDA.jpg

561 ：蜂急：2009/06/17(水) 18:40:06 ID:G/XNJvqW

>>558
俺は６万走って③しか無い。
ピーが未だに解らん。

>>560
ワシの知り合いの写真を勝手に使って何やってんだこのアホわ？
通報しとくわ。

562 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:27:52 ID:jRrQCYpV

>>552
ノーマルハンドルは低過ぎの手前過ぎだったので、虎ハンドルに速攻で変えたよ。
別に世界は変わらなかったけど普通になったって感じ。

563 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:50:47 ID:Dn6AR3LZ

トラハンドルってシェルパのノーマルみたいに、7/8インチ径でブリッジ無しのもあるが
どんなの付けたの？
最近の主流はファットバーだね、シェルパには付かないけど。

564 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:13:34 ID:GlcatfiH

4速で50km/hちょいだとなんかエンジンに力が無く、ガス欠前みたいなギクシャクした感じがするけど、こんなもん？

565 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:23:35 ID:jRrQCYpV

>>563
レンサルだけど今もあるのかは知らん
もう買える値段じゃないしね

566 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:49:07 ID:vnLgRa71

>>556
これ見ると、シェルパは他のメーカーより金かけて製造しているよね。
本当は３台一度に乗り比べてみればそれが有効か分かるんだけど。
FIセローはともかく、他は中古しかないし、結局買う側としては運なのかな。

567 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 08:09:01 ID:L/OizHdy

シェルパは、タンク内部は
塗装してない・・・

568 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 12:04:49 ID:Yx+R1YwQ

>>566
新車シェルパまだ買えるよ。
だいぶ少なくなって・・・地域によっては500kmぐらい納車に行く覚悟がいるかな。
>>332

新車と言っても最終07モデルが2006年夏の発売だから、発売が3年前､生産終了が2,5年ぐらい前だね。

569 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 15:39:12 ID:tv8iVEji

>>>560

わりとかっこいいな！

570 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 15:47:41 ID:xTpZyl+X

本人がカッコイイと思ってるから写真をうｐしてる訳さ　　

571 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 16:43:41 ID:dNZpT6v3

いや・・失礼ながらかなりデブ・・・・ゲフン！

572 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 04:05:26 ID:ZI9E1v3O

なんか大きい人が乗ってたらエイプ乗ってるみたいだ。
でもカッコイイと思う。
二枚目の写真は何故VTR？w

573 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 11:55:53 ID:sNSgMtiM

一枚目もＶＴＲだと思うが

574 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:37:31 ID:EoLBJyWu

わはははは!

575 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 19:12:05 ID:HVVP+47L

SDRかと思ったｗ

576 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 12:09:17 ID:/jIBmvtw

シェルパってサブフレームごっつ太いパイプで重そう
しかもリアフェンダーのほとんど後端までフレームが続いてる
獣道トレックより
リアにキャンプ道具山盛りで走るような目的で作られてるのは明らか

577 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 16:42:50 ID:DHb61ESh

峠で覚醒するシェルパを知らんやつがいるな。

578 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 17:25:20 ID:EOngsmk3

ん？
シェルパって峠では別の乗り物に化けるっちゅーこと？

579 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 17:54:35 ID:8sMD4Nhx

火でも吹くのか？

580 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 18:25:50 ID:h8q3cf3s

あはは……

581 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 18:49:57 ID:DHb61ESh

どーやらステップを擦ったこともないピヨコがいるようだ。
デートラ以上にスパルタンなコーナリング・マシンだというのに。

582 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:22:11 ID:Ho02deFo

ステップ擦るとエロいの？
まあ口だけならなんとでも言えるわな
結果で見せてくれよ

漏れは熟女より若い娘さんのほうが好きです。

583 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:35:33 ID:bJ0JSzUe

どーやらフロントを上げたことも無いジジイがいらっしゃって
SL230以下の走破性しかない
鈍重なマシンだと分らないほど頭がボケてるんですね

584 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:54:21 ID:w2R10SkQ

ステップ擦りやフロントアップを一般テクニックとして語るのはやめてもらいたいです。

あと、Dトラよりスパルタンなコーナリングマシンと仰ってる方がいらっしゃいますが、
スパルタンの意味をどう取るかによりますが、峠やサーキットなどのアスファルト舗装の
あらゆるコーナーはDトラの方が間違いなく速く安全にクリアできますよ。

585 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:29:44 ID:Ho02deFo

まあ悪いところをあげたら切りがないから
良いところ出し合おうよ
他車と比較は難しいよ
他車に勝るところなんて無意味な所しかないし

全てカワサキだからで片付いちゃうしね

本音を言えば他車に乗り換えたいけど（シェルパは十分すぎる程満喫したから）
いろいろしがらみや個々の理由でシェルパが手放せない
そうゆう方の集まりでしょ、シェルパ乗りの人て

楽しくいこうよ。

586 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:33:16 ID:5hcxBWhv

上り坂のヘアピンだとシェルパでもステップ（というかブーツ）を擦ることがあるね
アスファルトのヘアピンで10km/h程度の低速でリーンアウトだと、あんましこわくないし。。。

587 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:39:24 ID:DHb61ESh

確かにトータルでみれば前後同タイヤのDトラのほうが安全で早いだろうね。
けど、重心が低くフレームのしっかりしたシェルパはテクニックさえあれば
連続したタイトコーナーでじつに機敏に反応する。

まあ、Dトラ以上はいいすぎた。すべては乗り手しだいということになろうか。

ちなみに>>583君はまずシェルパを買ってもらおうね。

588 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:54:50 ID:+GMixLJh

トレック派とツーリング派と峠派がいるから話が噛み合わないんだな。
まあシェルパはロード寄りの性格だから峠が気持ちいいのは分かるし、
自分はトレック派なんでフロントが重くて上げ難いのも分かる。
>>576の言う様にサブフレームが強いのもツーリング派にはメリットだね。

589 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:00:26 ID:SOM9VzR4

俺がDトラ親父がシェルパ所有してて両方乗る機会があるから分かるが、
ノーマルで比較したらロード性能でシェルパが上回ることなんてまず無い。
それはたとえシェルパにロードよりのタイヤ履かせたとしても変わらない。
もっと言うとシェルパを前後17インチ化したとしても同等以下だろう。
（逆にDトラにオフホイール履かせたらそれはKLX250なわけで、オフ走破性
に関してもKLX250（Dトラ）の方に分があるよね。）

コーナリング性能云々よりも、シェルパの良いとこもっとあるでしょ。
わざわざ峠とかサーキットって土俵で比較すること無いと思う。

590 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:02:09 ID:SOM9VzR4

>>587
ごめんリロードしてなかった。

591 ：蜂急：2009/06/21(日) 23:10:02 ID:ZB9nnPIR

シェルパの良い所は他のバイクでもたやすく出来るだろう。
数あるバイクの中でシェルパを選んで良かった。
そんな風に思える人生を送る事が全てだ。

それは全ててめぇ次第。

592 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:12:02 ID:5vw5CURe

シュルパの良いところ。
積雪の林道、雪に埋まって下地が判断できない登り降りでも
足つきの良さに助けられて恐怖を感じずに走破できること。
足つきといえば、夏でもキャタピラ車に痛めつけられたヌタヌタ
グズグズのコースでもなんとか脱出できるし、ずいぶん助けられている。

問題は、放置が続くと始動性が落ちること。これだけは苛立たしい。

593 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:14:44 ID:5vw5CURe

パワーうんぬんだけど、わたしのシャルパは最初期型で、パワー規制も
掛かっていないのだろう、ピーク域だけでなく上から下まであまり不満や
不足を感じたことはない。レスポンスも悪くない。
排ガス規制以降の型は、やはりそれなりに落とされているのだろうな。

594 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:35:14 ID:Vd5CMRTY

程々のピークパワー、ミクニ版負圧キャブの程よいレスポンス、
下からトルク特性が良くて、ツキのいいエンジン。
フロントブレーキの弱さが歯止めになってるとは言え、
結構飛ばしちゃうよね、シェルパって。
それもしゃかりきになってる訳でもなく、
自然に車速が伸びていく感じで。

595 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 06:34:00 ID:Y3j4Akb0

こけた　ぼろぼろの￥になった、、、。

596 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 10:40:43 ID:TzdTeTEF

ウイリーの練習してたらブレーキが折れた・・・

フロントブレーキレバーってクラッチレバーと同じ部品なんですか？

ブレーキレバーの部品番号が検索で無かったので…

597 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 11:27:39 ID:gUpIm5Kx

そうそう同じ部品だよ・・・
ってんなわきゃない

イラストページでの検索で
フロントマスタシリンダの項目内にあるよ

598 ：蜂急：2009/06/22(月) 16:38:42 ID:KYesSxy4

日本一のシェルパ馬鹿が距離メーターについてカワサキを問い詰めてみた。
９９年式のシェルパの最大距離表示は９９９９９で終了。
ちなみに９９年より新しいどれかのモデルからは９９９９９９表示だと言う。
これを０に戻すすべはなく、交換になる。

あほかー！

ttp://imepita.jp/20090622/595410/2422

599 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:37:34 ID:XFl/VwBi

社外メーターにかえると
タコメーター付きにできる
タイヤの種類に応じて外周長の調整ができる
軽量化できる

それかTripBをオドメーターにするか

600 ：蜂急：2009/06/22(月) 17:45:56 ID:gn4W95GN

>>599
社外品いいねー。
タコもなんとなく欲しい。

ＴｒｉｐＡ／Ｂはバッテリーが切れたり、外したりするとリセットされる。
なのでしばらくの間だけやね。

ＵＲＬ張失敗していたです。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1245660212892.jpg

601 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 18:00:44 ID:XFl/VwBi

今のKLXみたいなバーグラフ型が見やすいねタコは
ディスクにセンサーつける必要がある
それ＋UFOの小型ライトカウル（KLX300RそっくりでH4バルブなやつ）でかなりフロント軽量化できる

602 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:09:31 ID:gEZFrON6

シュルパはとっても良いバイクとおもうのよ、ホント。
でもな～～、、、なんだかねぇ、、、どーでも良いっちゃ良いんだが、
シュルパだけ2台はバカだろう、やっぱり。

603 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:19:57 ID:419RpZMX

3年前、宝くじ1000万に当選して、AX-1を30台も集めたっていう奴もおる。

604 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 07:54:48 ID:EA/CO31n

シェルパ2台ノーマルで、ナンバー付けて維持しとくならアホだが、
生産中止から15年乗る気なら、部品取り車をもう一台買うのも悪くない。
スペアホイール、消耗パーツ、予備の外装で新品なら20万円の価値がある。

605 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 08:03:18 ID:EA/CO31n

あるいは、1台は林道キャンプツーリング仕様で
もう1台はフェンダー下のフレーム切断＆トライアルタイヤのトレック仕様にするのもいい。

606 ：蜂急：2009/06/23(火) 09:05:05 ID:6x3LTKWk

>>601
フロント周りの軽減はシェルパ乗り共通の夢ですよね。

>>603
俺ならＮＲを。

>>602、604、605
今んとこの予定は栃木の知り合いさんにバイクを預け、北関東、東北林道専用マスィーンへ。
大阪～栃木間はＺＺＲで楽々移動。

それが難しいなら、モタードっぽい盆栽マシーンに。

607 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:08:52 ID:E7FWKo+T

KTM900SMTに換えようかな

608 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:15:27 ID:FOpFEk3Z

東北で譲ってくれる方いないかなぁ…

オクで30000kmが25万って高いよ
強烈に欲しい
明日から乗りたい

可愛いよシェルパ

609 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 04:44:00 ID:LF/w14Iu

＞６０８
以前に持ってたの？
それともひとめぼれ？

610 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:12:16 ID:E46ZBRNQ

今日川口でシェルパモタード見た！マフラーが二本出しでかこよかた！

611 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 09:13:43 ID:syAXVOvO

ノーマルでも低いシェルパ
17インチ化したらシート高はアメリカン並に低いやろな

612 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 09:45:48 ID:GIRdQuef

こうやって、ガキンチョに弄くり回されて、二目と見られないスパトラ馬鹿バイクの
ポンコツに堕ちていくのだろうなあ・・・・・・・・・・

613 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:06:49 ID:LfLbZh16

ＰＥ２８キャブを入れてみた
直引きだけど円筒スロットルらしく、ちょっとレスポンスが良くなった感じ
まあ元気なツーリング向きかな

614 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:35:27 ID:WtUHivvE

燃費は負圧キャブのほうがいいらしいね

俺は負圧コック外して自然落下コックとメクラ栓つけてる
ガキの頃からのクセで家が近くなるとコックoffで走るので

615 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:51:15 ID:noxOJxD9

負圧違いだろwww

616 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:54:14 ID:Agzse1Na

PE28って250ccでもイケるんだ～
4st25ccクラスのチューニング用かと思ってた

617 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:55:12 ID:Agzse1Na

4st125ccの間違いね

618 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:01:14 ID:LfLbZh16

>>614
何のコック使っています？
確かにＯＦＦする癖が付いていると、負圧コックは嫌ですもんね

ＰＥ２８は手持ちだったからいいけど、新品で揃えたら値段分の感動があるかは微妙

619 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 01:36:46 ID:ueRz66gc

>>610
あ、川口のシェルパモタードってオレだ。。
ＣＲＦのマフラー入れて燃調が大幅にずれたので、キャブセットのテスト走行中だった。。

620 ：610：2009/06/26(金) 10:26:33 ID:1w0hQKsa

>>619
シェルパモタードさんこんにちは。スゲーかこよかたよ！マフラーもCRFの流用だってすぐわかった！リアフェンダーはWR？

621 ：619：2009/06/26(金) 11:47:33 ID:ueRz66gc

>>610
あざーっす！
リア周りはＸＲとＷＲの流用。
最近webikeにアップしたから、興味あったら覗いてみて

622 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:19:04 ID:MZKsDjgZ

おおこれかすげ～

623 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 17:01:10 ID:99v/ZVRB

Super SHERPA 世界一周
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2003/tokyo_motorshow/sherpa.html

624 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 18:00:15 ID:ZSQnH73M

　　↑
BIGタンクが買えない欠点のあるシェルパをわざわざ選んで、補助タンクを荷物の中に入れてオーストラリアをツーリング…
その女アホですか？

625 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:48:53 ID:KU3OV3YR

そのおねゐさん、東大卒なのか・・・・・・・

626 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:57:34 ID:OE6wN4er

世界一周できたの？

627 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:10:37 ID:OE6wN4er

ごめんググったらあった
達成したんだな　

628 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:57:54 ID:R4wFscMH

よっぽど足が短いんだろ
わざわざビッグタンクの無いシェルパで行ったんだから

629 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:08:17 ID:4WGoKDl5

な、なんかビッグタンクに恨みでも？

630 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 07:35:13 ID:TbxQhu57

旅する空冷

631 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 08:57:10 ID:uUTOCMT2

KLXかDRZなら、オーストラリアで簡単にビッグタンク買えるのに。

632 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 09:17:22 ID:pAIESAME

よほどビッグタンクにｼｭｳﾁｬｸしているみたいな子が約一名。。。。

633 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 20:15:30 ID:bJsybgch

大きさと固さに拘る男は嫌いよってばーちゃんが言ってた

634 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 20:31:45 ID:nJLJgbwW

ビッグタンクの無いシェルパは
補助タンクがないとオーストラリアをツーリングできないのか

635 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:23:23 ID:6gXQ1yFL

>>634
道間違えて引き返すとか考えたら、あったほうが安心。

次のガソリンスタンド、150ｋｍ先　とかざら。

636 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:17:29 ID:+MrbS2nh

174㎝73㎏な俺が乗ったらバランス変？シェルパ非常に気になってる今日この頃…

637 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:22:04 ID:buhi3JEd

だれもお前は見てないから安心して乗りたまえ

638 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:48:57 ID:rL7eV2/3

ちょっとデブ

639 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:49:14 ID:+MrbS2nh

もっともな答えありがとう…シェルパは乗りやすいですか？

640 ：蜂急：2009/06/27(土) 23:20:49 ID:qYlDB6rU

>>639
乗りやすいぞ。
若干、リアサスのバランスのセッティングがいるかも。
デフォは６５ｋｇの人が乗車設定だから。

641 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:29:31 ID:+MrbS2nh

ありがとうございます

02 シェルパ緑 25万が気になってます…リアサスセッティングは簡単に出来ます？

>>638
ちょっとデブ←て俺のこと？

642 ：蜂急：2009/06/27(土) 23:36:38 ID:qYlDB6rU

>>641
舗装からダートまで何度も走って、自分好みの位置を探すしか無いです。

643 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:37:27 ID:KylgAWVZ

生産終わってたんだね・・・
剛性感のある乗り味とスパッと切れるハンドリングと
伸びのいいエンジンと６速ギアと、今となっては全てが
懐かしい・・・

ﾇｾﾛ海苔のチラ裏ですた。

644 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:45:42 ID:5wcMyiSu

>>636
大体そんな体系で乗ってたことがあるが、ちょっと足が窮屈かも。

それだけの身長・体重があるなら、ＫＬＸ行ったほうがいいかもしれない。

645 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:58:38 ID:nF1wPVJP

>>644

ありがとうございます…

KLXも気になってます…やっぱり一度跨ってみるのがいいですよね

646 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 07:28:28 ID:GlIB70L0

トケイ回しにサスの調整いっぱいまで回して
1回転ずつ回して乗ってみたまえ
4～7回転程度でいい感じになると思うぞ

647 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 09:34:06 ID:PXUlX1vv

リアブレーキ使わずにいたら固着した
orz

648 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 12:03:34 ID:m9b7gvfN

横に付いてる方のバキュームピストン回り、初めて洗浄した～
何かアフターバーンが減ってスゲー調子いい。

メインジェットとかはたまに洗浄してたけど
こっちもマメにやっておけば良かったと後悔。
ってか、今までこんなのが付いてたなんて知らなかったよorz

649 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 12:40:18 ID:vG8jtxE/

>>643
　　　　　　　カム　　バルブ　　排気量　ミッション　マフラー　　スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――
シェルパ　　DOHC　４バルブ　２４９ｃｃ　　６速　　ステンレス　　アルミニウム
新セロー　 SOHC　２バルブ　２４９ｃｃ　　５速　　　スチール　　　スチール
旧セロー　 SOHC　２バルブ　２２３ｃｃ　　６速　　　スチール　　　スチール

アメリカで09シェルパ発売中
http://www.kawasaki.com/Products/product-details-features.aspx?id=371&scid=14

オーストラリアで09ストックマン発売中
http://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles&sub_category=1&product=21

日本で07（最終型）シェルパ2006年12月15日発売
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/07new/07kl250h.jsp

650 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 21:27:30 ID:AoeQa++V

セロー乗ってたけどセローと比べてサス（特に後輪）が凄く柔らかい気がする。
良い意味でね。腰痛めなくてこりゃいいやってな感じ。

651 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 21:42:09 ID:CJBZwaZy

前サスの初期が妙に固いけど腰が無いのには馴染めなかったな。
もうスプリング交換で解決したけど、他の人は大丈夫なんだね。

652 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:54:05 ID:nCOCafyy

スぺーサーやワッシャーで解決

653 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:57:01 ID:nCOCafyy

OIL粘土５も面白かったな
7.5が丁度良いと感じたが
面倒なので最近は10
最初の頃はとにかく触りまくった

ただ今はもう、諦めた…　これに満足し乗り続けようかなと

654 ：蜂急：2009/06/28(日) 23:09:43 ID:PLLl/NOq

今年の夏、シェルパで北海道へ初上陸予定。
長いバイク乗車歴史の中で、全県制覇はこいつだけだ！
と、思ったら千葉県を走っていなかった。

どこかおもしろいとこない？

655 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 13:40:42 ID:lw1cnPD9

>>623
社外品のビッグタンクが無いシェルパで、オーストラリアツーリングなんてバカとしか思えない。

656 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 14:36:32 ID:rXvYiZba

でも、やってのけたわけだ
決して漏れら（シェルパ乗り）が馬鹿にできることじゃないと思うが

657 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 17:31:21 ID:MhagpCz1

この場合の「馬鹿」は褒め言葉？

最近シェルパに乗り始めたんだけど、すっごくいいです…。
バイクってこんなに楽しいものだったんだー！

658 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:35:11 ID:zfhltPQS

>>655て、創意工夫と言う概念が無い馬鹿言ってるのか

659 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:34:34 ID:ChtI/d/i

シェルパといえばカワサキモーターズ

製造は川崎重工だな。
川重といえば、軍用機などの製造も手がける。

軍用機じゃ増槽（追加燃料タンク）の装備は珍しくない。

つまり、シェルパにビッグタンクが無いのなら、
予備の燃料タンクを積めばいいじゃない

660 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:38:46 ID:Hrr/JtA6

>>614を見て普通？のコックを調べたけど高くて買えん。
それなんで今のコックを改造して負圧を殺しちゃった。
負圧ホースはニップルから外したからスッキリ。

661 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:43:26 ID:gwY9oQdO

>>341
http://asas.blog7.fc2.com/blog-entry-419.html

662 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 06:57:21 ID:BhS6s9V3

予備タンクを荷物の中に入れるというマヌケな事になったのは
社外ビッグタンクが無いシェルパを選んだせいだな

663 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 07:14:28 ID:MBe6Xbq6

果たしてオーストラリアを走るビックタンク車は予備タンクを持たないのだろうか

664 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 07:48:41 ID:kPVsFhls

なんか金曜日からずーっとビッグタンクだかシェルパだか女史だかに
文句つけてる奴が一人いるようだな

なんか嫌なことでもあったのか？

665 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 08:20:58 ID:6rLV3gWI

社会には不遇な人間がたくさんいる
その不幸な彼らがネットでしつこく毒を吐いたからといって追い詰めるのはどうかと思う

666 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 20:45:47 ID:rOiZ92gX

>>164
>>332
シェルパ新車のこり台数（検索GooBike）
　　　　02/18　03/23　04/08　04/19　05/17　06/30
――――――――――――――――――――――
北海道　0　　　 0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
東北　　 4　　　4　　　4　　　　2　　　　1　　　　1
関東　　18　　　18　　　15　　　 12　　　 12　　　10
甲信越　1　　　3　　　3　　　　3　　　　3　　　　3
東海　　 9　　　10　　　10 　　　9　　　　8　　　　6
関西　　 5　　　2　　　2　　　　2　　　　2　　　　2
中国　　 1　　　0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
四国　　 0　　　0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
九州　　 4　　　4　　　4　　　　4　　　　3　　　　3
沖縄　　 0　　　0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
――――――――――――――――――――――
全国　　42　　　41　　　38　　　32　　　 29　　　25

アメリカで09シェルパ発売中
http://www.kawasaki.com/Products/product-details-features.aspx?id=371&scid=14

オーストラリアで09ストックマン発売中
http://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles&sub_category=1&product=21

667 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 00:01:49 ID:cZO0NV0H

ずいぶん前にセロースレでビックタンクって騒いでいたヤツがいたっけな
そのセロー統合スレは落ちて、この過疎スレは細々と続いて行くとはね

668 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 00:09:26 ID:XBk+euAb

マジレスしてやろう。伴走車が付いてる。
川口探検隊と同じようなもんだ。

669 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 08:03:09 ID:otDwUTqs

ソロツーリングとは書いてないからな
ビッグタンクが無いシェルパを選んだのも
まず自分が立ちゴケして伴走に迷惑かけないためか

670 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 10:28:32 ID:gP9ZgCV4

ホンダのネイキッドが凄く売れてる理由が分かりません・・・

ＣＢ４００スーファミとCB1300スーファミのプリッっと真上を向いたハネアゲすぎのテールってダサいお　

しかもブレーキランプの視認性悪すぎるよなぁ。

ツッパリヤンキーテールがブレーキランプ位置よりも長く延長されてるからチゼータみたいな車高の低い車からでないと目視できないと思う。

２ｔトラックのキャンターガッツからでは、赤信号停車してるCBのブレーキランプ見えないから追突されるぞ！

あんなの白バイに正規採用していいのか？　　

白バイに適してるのはシェルパードや　ＣＢＲ１１００ＸＸ　ＳＵＰＡＲ　ＢＵＬＡＫＫＵ　ＢＡＲＬＬＤＯ　だと思うんだが　　　

671 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 14:55:44 ID:10Gjg/aH

（^^;）・・・ahoya

672 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:29:40 ID:AOphk9dk

kanari

673 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:24:58 ID:kuegFJsq

日本で一番長い剣山スーパー林道でもビックタンクは必要ない
ビックタンクって五月蠅い奴は何処走ってるんだ？

674 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:15:45 ID:QGXJ3QfA

アホ。
オーストラリアをツーリングするのに、誰もビッグタンクを作らない不人気シェルパを選んでしまって
補助タンクを持ち運ばないといけなくなっただけだろ。

675 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:31:02 ID:WL4BKUq/

つか、ビッグタンクつけてるバイクならオーストラリアをツーリングするのに
補助タンクを持ち歩く必要が無いものなのか？

あの車格で女性が世界一周に挑もうという気になるって頼もしいバイクだと思うオイラは97乗り。

676 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:35:02 ID:IFk0lhso

ビックタンクは必要無いけど、軽量化でポリタンは欲しいな
ＸＲのなら付きそうだけど、サイドカバーとの繋ぎ処理が難しそう
まあ予算が無いから妄想だけど

677 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:22:52 ID:ZYIhX5EX

うろつきポリタンが欲しいとは貴様ハンターだな

678 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:31:02 ID:1834kEiM

しぇるぱネットワークだったかに
ビックタンク装着したシェルパあったよね？

679 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 09:36:31 ID:8k2Q3m1S

シェルパ用のビッグタンクが無いせいで、他車用のタンクが付くようにする改造が必要だった。

680 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 10:04:08 ID:DIt4kEt1

ビックタンク付けてゲロアタするのか？
何故に？

681 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:02:07 ID:LFoBkZjl

しぇるぱネットワーク無くなってるな。

682 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 22:59:53 ID:DtpE3b4P

ついに本家も断絶か
国内販売も終わり、時代の終わりを感じるな

683 ：643：2009/07/03(金) 02:02:50 ID:qb0SH499

>>649
おお、頑張ればまだ入手できるんですね。
99年型に４年乗ってますた。峠から林道から楽しかったなぁ。

ﾇｾﾛは街中でゆっくり走っても凄く楽しいんだけど、真面目に
移動するのに使うと、シェルパよりも移動速度が10㌔ぐらい
落ちちゃうんだよね。
駐車違反が厳しすぎて街乗りしなくなっちゃったし、かといって
美しすぎて心理的に林道に入り辛いしで今はなんとも歯がゆい。

アクセル開度に素直なところもよかったなぁ。。うーむ。

684 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 08:14:31 ID:vUSbx9en

新車は減ってきたね…バカな日本の規制で。
地域によっては、シェルパ新車を買うには納車ツーリングか、陸送費が必要。

シェルパ新車のこり台数（検索GooBike）
　　　　02/18　03/23　04/08　04/19　05/17　06/30
――――――――――――――――――――――
北海道　0　　　 0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
東北　　 4　　　4　　　4　　　　2　　　　1　　　　1
関東　　18　　　18　　　15　　　 12　　　 12　　　10
甲信越　1　　　3　　　3　　　　3　　　　3　　　　3
東海　　 9　　　10　　　10 　　　9　　　　8　　　　6
関西　　 5　　　2　　　2　　　　2　　　　2　　　　2
中国　　 1　　　0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
四国　　 0　　　0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
九州　　 4　　　4　　　4　　　　4　　　　3　　　　3
沖縄　　 0　　　0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
――――――――――――――――――――――
全国　　42　　　41　　　38　　　32　　　 29　　　25

685 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:49:01 ID:JG7Z0sEE

FI化で復活せんかな。

686 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:16:47 ID:QV3SUD48

＞６８４
このデータ、もういいよ。

687 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 09:02:31 ID:+Abr074b

＞６２３
オーストラリアをツーリングするのに、社外ビッグタンクが無いシェルパを選んでしまって
航続距離が足りず
補助タンクを荷物の中に入れるハメになるなんて、間抜けだな。

688 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 09:11:36 ID:njQQr70p

またお前か

689 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 12:00:47 ID:oOC19wzb

できなかったのならまだしも
達成してるのに文句言ってるのはなに？

＞687がヘタレにしか見えん

どうせ運転下手なのもバイクのせいにする奴なんだろうな
スペック馬鹿ぽい

690 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 19:13:04 ID:z0OfN0Dd

ブレーキがきかなーいよ

691 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 21:08:47 ID:rxsTz92z

ブレーキ掛ければ問題無い

692 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 08:08:47 ID:cEW1J57b

KLX250はビッグタンク出てるよね、サイクラム、IMS、アチェルビスとか・・・
シェルパに出ないのはマイナー車だから？

693 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 09:34:15 ID:MPKb9tO4

コンセプトからいって必要ない。

694 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 12:21:26 ID:MZArmFbW

ビッグタンク無いのが悪いんじゃない
そんなシェルパをオーストラリアをツーリングするのに選んだ女の間違いだ

695 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 12:26:17 ID:L3zKfCGs

足が付くという物理的な理由だろ。

分かってやれ。ジョニーよ!

696 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 13:27:19 ID:IkRlHhvj

さっき走行中いきなりエンストした。
後続車いなくてよかった…

697 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:02:37 ID:N3DoVQ/T

そういや新車で買ってかれこれ17000kmぐらいになるが、
未だにパッドを交換してないな・・・これって普通？

698 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:24:00 ID:4/gbh+UH

>>696を翻訳してくれよ。
後続車の追突を心配しなければならない速度域からの急激な減速は
ふつう、エンストとはいわず駆動輪ロック状態に陥ったというだろう。ロックしたと。

ガス欠、点火系、駆動系、潤滑系統、ただの「エンスト」エンジンストップなら
慣性で安全な場所までは舵を切れるはず。後続車の心配をするほど急激な
ロックがかかったということは、どこかに重大なトラブルを抱えていることを
意味すると推測してみる。

699 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:27:24 ID:4/gbh+UH

>>697
使用環境によるだろう。
市街地のみでゴーストップを繰り返していると5000kmも保たない。
反対に、ほっきゃーどーあたりの直線路でブレーキの必要もなく
タラタラ走っているなら何万キロ経ってもミリも減らないだろうし。

700 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:01:55 ID:IkRlHhvj

>>698
？？
急激な減速もしてないし、ロックもしてないよ。
状況説明すると、カーブ連続の下り坂でエンジン停止。
そのまま惰性で走行して、ちょっと先の広めの路肩に停めた。
なぜ後続の心配をしたかというと、見通しの悪い道だから。

701 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:40:37 ID:sWsI3lIy

>>700
下り坂なら、クラッチ繋げたままで再始動しなかったの？
もしかしてガス欠とか言うなよ

702 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 00:21:49 ID:1+cbWVFA

どんな良い道でも「後続車」は「見通せない」とおもうね。ﾜﾗ

703 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 00:27:52 ID:2AVFT6R5

>>695
糞みたいなレスばっかりで可愛そうに・・・

704 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 00:35:43 ID:yqWKq3As

横須賀三浦地区から世界に発進！

705 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 01:37:25 ID:qFW//GPt

ただの「エンスト」エンジンストップ
www

706 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 08:17:37 ID:0DWcq3xx

このスレ、バイク初心者が多いね。
世間的に、シェルパに乗るライダー全般にも初心者が多いのかな。

707 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 08:44:18 ID:xZe6YLEX

ビギナー多いね
オフロードに興味なくてオンロードタイヤ履いて街乗りバイクにしてる奴も多い

数は少ないが昔KDXやRMXでエンデューロやってて今はシェルパやセローに落ち着いてる奴もいる
そういうシェルパの利点も欠点も理解できる奴もいるが本当に少ないね

708 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 15:18:19 ID:wWP5HlpZ

>>707

実際、そういう椰子はフルスケールオフを乗りながらもﾏﾀｰﾘってるのが多いからな。
大型乗ってたのが４００ｃｃで落ち着いてるってのが少ないのと似た様な
もんだろうて。

709 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 15:45:46 ID:iJntAJp/

>>708を翻訳してくれ。

710 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 18:30:01 ID:ra+CP0pN

翻訳いらないだろ

711 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 19:50:09 ID:ulgfa0fN

>>707
ＷＲ２５０Ｆからシェルパに乗り換えたオレは後者に近いか。
代表的な利点と欠点は、やっぱり重いエンジンの為に重心が前よりって事じゃね？
オフじゃフロント上げ難いけど、オンじゃ安定性を生んでるからさ。

712 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 21:20:52 ID:IV81Fa5K

シェルパの利点

ハンドル切れ角51度
DOHCなのが信じられないくらい粘る低速
乾燥重量107ｋｇ（規制前）

街乗りなんてもったいない
シェルパはゲロでこそ活きる

713 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:18:58 ID:gAiEF3pX

プロなゲロはしたことないけど
プチゲロならしばしば
勢いで登るだけ登って転ぶ
再始動し再挑戦するも、とてもとても登れない
下るのも跨いで下るには怖すぎて
崖に突き落とすかの様に落としまくり下山
でもなんともないシェルパ
良いマシンだよね、ストロークない分はスタンディングで膝サスでクリアできるし
公道移動も全然問題ない

あえて問題点と言えばテカテカスベスベなシート
これも先日張り替えてビックリ、まるで別のマシンに乗ってるかのような感覚
今までお尻が滑って当たり前だったのが、お尻が固定されるだけで、こうも運転が楽
操作が楽になるとは、無敵になった気分だよ

ただよく聞く話でエンジンに石がヒットし割れてOILが噴き出す（漏れも経験あり）
下回りは強化は必要だね、市販のガードではカバーしきれてないし（肝心な部分が）
ボルトオンで取付けれるガードをただいま検討中。

714 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:41:00 ID:ulgfa0fN

>>713
オレ余っていたＸＲ用のガードを改造して付けてるよ。
プロスキルのサイドもカバーしてるヤツ。
フレーム側は無改造なんで一応ボルトオンですかね。

715 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 16:19:40 ID:in8vch+/

オレもＸＲ用プロスキル
シェルパってゲロでコカすとエンジンなかなか掛からなくて冷や汗かくんだけど、何かコツとかあるのかな？
一人で山奥入るのにやっぱりキックが欲しいなぁ

716 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:20:41 ID:lYItl+Tr

予備バッテリーを持参
ライトON/OFF　SW付けて消耗を防ぐ

マシン転ばして再始動
すぐに掛からない場合は
いつも乗り始めにする儀式を
PRIにしてマシンを左４０度傾け
ONにし始動
とりあえずそれで今のところ問題ないな

ゲロや林道するならエアエレメントを適度に洗うのも重要かもね

717 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 20:19:20 ID:RdlklY2q

ヤフオクで誰か出品してくれ
東北で誰か譲ってくれないかな…

718 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:23:46 ID:KnRt2/dv

7年前にKDX250SRからシェルパに乗り換えて、初めて林道に行ったとき
あまりにプアな足回りに正直後悔したが、代わりに手に入れた抜群の足つきで
自分を無理に納得させた。（パワーの差は承知の上でした。）
168ｃｍの俺にはKDXの足つきはツラかったし。

てな話をバイク屋のおっちゃんにしたら、
「KDXとじゃ比較対象が悪すぎる。バイクの目的が違うし。でも、本来トレールバイクの
サスなんて、シェルパぐらいで充分なんだよ。低い速度でも楽しめるからいいだろ？
何よりも足つきいいって、すごい安心感あるんじゃない？」
って感じのことをいわれた。（常連相手には、ちょっとお説教癖アリのおっちゃん）

少なくとも俺にとってはそのとおりだったんで、それ以来シェルパがお気に入りです。
もうすぐ5万キロ、こんなに長く1台のバイクに乗ったのも初めて。
10万キロまでは乗る予定です。

長文失礼。

719 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:15:42 ID:H3Qkgh5S

転等してエンジンが掛からない時はマニュアルデコンプが欲しい
無いものねだりだけどさ

720 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 07:37:13 ID:2csjq3e8

>>718
KDX220→KDX250→KDX200と乗り継ぎ、ある日、97年のシェルパに出会った。
バカにしてたんだよねパワーないしねｗ
KDX200貸してくれって頼まれて、３日乗って見たんだが、
近所の難所でKDXが走破出来ないところをパワーもかけずに楽勝ｗ
驚愕だったよ、俺が間違っていた。
一週間後、新車のシェルパ一台だけがガレージに鎮座している

721 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 08:34:37 ID:fjf//6dK

なんか一つずつ退化してないか？

722 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 09:19:18 ID:lcFuIaAr

いや
KDX250→KDX200は進化ですよ
KDX250は名車200から退化しちゃった失敗作だから
250の失敗を繰り返さないように作ったのが200の進化形の220（216cc）です

723 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 09:45:31 ID:k2ZLfJZM

フルスケールで走破出来ないなんてお前が短足なだけじゃないのけ？

724 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:09:25 ID:DOmvvin4

>>718
はいはい、コピペ乙

725 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:12:05 ID:UAeVHa1Q

いや、不思議なんだよ。
ブレーキが全く効かないシェルパってさ。

センタースタンドやタコメーターが無くて寂しいバイクじゃんかよ。
これマジで売れてるのか？
昔の昭和時代のＸＬＲ２５０バジャの方が速くて楽しくて快適だぞ。
一生こんな惨めな単車に乗る奴もいるのか。
うわーつらいだろ。
マジでかわいそう。哀れだよ。
この単車って貧弱すぎて何も無いじゃんかよ。

買い物に行くとか、人の集まる場所に行きたいとか、
旅をしたいとか、林道でアピールしたいとか、
そんなポジティブな欲望が芽生えたとき、
恥ずかしいシェルパじゃ何もできない。

こんなの買ったらバイク屋を恨むだろ？
おまえらってこんな欠陥バイクで生涯を終えるつもりなのか？

終わりだよ。
そのままだったら。

さあ別のバイクに乗り換えよう！！　　明るい未来が君達を呼んでるんだぜ？　　

726 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 11:38:38 ID:Cs0y2SxS

2007年に生産終了したカワサキ250ccで、残ってる新車の数をGooBikeで調べてみた。
ZZRとエリミはレア新車になってた…

ＢＡＬＩＵＳ－II　５４台、　ＺＺ－Ｒ２５０　１台、エリミネーター２５０Ｖ　５台、　スーパーシェルパ　２４台

727 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 13:46:45 ID:gw+lH81d

バジャ（笑）
あれバハって読むんだぜ

728 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 14:55:07 ID:u0HuGlw2

パ，パシャ(笑)
プププッ！
パ，パシャ(笑)

729 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 14:56:00 ID:qppHHdhr

俺はそろそろシェルパを降りるぜ！

会社に着いたからな

730 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 15:23:03 ID:gw+lH81d

BAJAはロンツーには良いかもしれんが如何せん重すぎで
シェルパでアタックするようなけもけもには到底行けん

KDX200は名車だったよね
さわやか林道でアップダウンが激しいところを跳ばすと楽しいだろうな

731 ：蜂急：2009/07/08(水) 15:55:13 ID:Ky2g+Xwx

さてさて、テントやシェラフの陰干し終了。
リアバッグに詰め込み、高速から林道まで全域で走るぞ。
（海の日連休）

これほどどこでも走ってくれる相棒は中々いないものだよ。
帰って来た時には７万キロ越えかな？

732 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:35:22 ID:k2ZLfJZM

お手軽バイクのボルティよりパワーあるしな。
パワーが同じならボルティが最強なんだがな。

あ・・・・ボルティのリアトレールだった！！

733 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:56:50 ID:scIj7d12

ドノーマルバジャで泥まみれのエンデューロ出てえらい目にあった人がいたよ。

734 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 07:55:25 ID:JEK3Bmf2

>733
バジャってなんですか？
詳しく教えてください

735 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 08:42:15 ID:ZDWsFT9i

BAJAのことをバジャと言う人が居ても不思議でないと思うがな～
漏れも長いことそう思ってたし（約１５年）
オフ車に携わるようになってバハと知ったくらいで
ネチネチと突っ込むものでもないと思うが
（２回までは良いと思うけど）

736 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 08:45:07 ID:IitVwXCK

>>734
なんでそんなひどいこと言うの？
なんでそっとしておいてあげられないの？

737 ：733：2009/07/09(木) 10:32:57 ID:fWgn1zNQ

あのー、BAJAをバジャって言うのはみんなわざとだと思いますよ。
なんでマジに反応してるのかが分かりません。
まさか本気でバジャ1000とか言ってるとでも？

ジェベルをドジェベとか言うのと同じですよ。

738 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 10:46:53 ID:6JkeEka5

初心者だからね・・・・・・

739 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 12:02:51 ID:q/BB5jPd

でもPINGを打つ事をピング打つって言う人は多いよな。

740 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 12:35:22 ID:8ZujkpQS

そんなアホお前だけやろ

741 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 14:40:51 ID:npnDjmsW

あと、BOMBERをボンバーとかな

742 ：蜂急：2009/07/09(木) 16:56:45 ID:l04qcqn9

なるほど。
ではＳＵＰＥＲはスーペー？

743 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 17:23:26 ID:AXRKMP8/

それより250のトレールでセンスタ付いてるのって大昔の以外あるのか？
タコはデジタルメーターの最近のならこっそり付いてるのか？

744 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 18:52:30 ID:O5BEV4KQ

>>743
1990年以降は間違えなくないな。。。国内
外車なら、センタースタンド付が多かった時期も
あるね。

ところで、タコメーターっているか？

745 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 19:43:17 ID:JEK3Bmf2

>>744
必要だろ？
タコが入ってないタコ焼きなんぞ食えるかっ！

746 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 20:51:20 ID:03/adwG+

>>745
イカを入れたほうが歯ごたえもあってウマイぞ！

747 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:10:27 ID:npnDjmsW

>>742

そういう読み方は誰もしないよ。心配すんな。

748 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 01:42:25 ID:amrhQURP

>>737
今さらそんな呼び方流行らそうとしても無駄です。

749 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 08:04:12 ID:Bhz6grxo

センスタは擦ったり引っかかったりしかも重いからイラネ。
でも気軽にチェーン引きできるのはいいよなあ。

750 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:26:55 ID:oKQdumSq

751 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 11:32:56 ID:ezn4YbJG

>>747
ほっ。

キモイランキング世界１位と２位のショルパが勢揃い。

反対色は難しいです。

ttp://imepita.jp/20090711/414060

752 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 14:29:20 ID:jqZTdQjx

KLXはカムチェーンテンショナーの異常が結構あるみたいだけど、
シェルパのはどうなのかな？

753 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:45:25 ID:6HL8D/D5

>>752
KLXって言ったって１６年も作ってるワケだから年式によるんじゃね？
シェルパだって１０年も作ってたんだから、問題あれば改良されてるハズ

754 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:32:27 ID:ivncNuRT

今日テック3を購入して早速林道に行ったけど
シェルパのシート高でオフブーツは下半身がすごく窮屈でした
初めてのオフブーツ、シフトやブレーキ、感覚が乏しく非常に難しい、、、。
これって慣れるのかなぁ？

755 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 00:42:23 ID:vdhmOVLs

いまどきのオフブーツはどれもプラ部品が多くて、
馴染むのに時間が掛かる気がする。
というか、慣らし無用でそこそこ動けるのがプラ部品
の良いところでもあるのだけど。

756 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:17:41 ID:mqsMpW/K

a☆って比較的堅い方だから辛いかもね

757 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 17:51:41 ID:lBWgQohZ

誰か、新し目のシェルパちゃん持ってる人～～

フロントのブレーキディスクの厚み何ミリか教えてちょ！

２ミリぐらいだと換え時なのかねぇ・・・・

758 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 18:37:29 ID:mqRTYYZB

替えどきだな

759 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 23:07:30 ID:l4/5YAno

ジータのハイスロ入れたよ～

この商品、一般的なハイスロよりスロー気味で、
シェルパに付けたら、ノーマルの排気量のわりに
スローなスロットルが普通のバイク並みになりました。
気持ちよく走れるようになっていい感じ。
ｵﾇﾇﾒかも。

760 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 01:12:55 ID:376vY9w4

スロ～なスロットルてナンだろな？ふ
アクセルのツキが悪いと感じたことはないね、たとえターマックでも。
林道で遊ぶなら、ある程度ダルなアクセルのほうが走りやすい。
あまりに神経質な反応は人間が疲れちゃう。

761 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 10:56:30 ID:9lR7NVVG

ハイスロ考えたこともなかったが
スプロケ落とすのとは違うのだよね？
ハイスロのメリット、デメリットあれば教えてください
ちょっと興味湧いてきた

イメージ的にはアクセル開閉の感覚が短くなりシビアな操作と勝手に妄想してるのだが

762 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:51:52 ID:DEbqnhSY

>>761
純正スロットルはグリップ一体でしか出なかったはずなんで、
バラで買えるのが１番のメリットだったりして。
それはともかく何度で全開になるか分からないから想像だけど、
しょせん負圧キャブなんで使い難くなるって事は無いのでは。

763 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 02:48:47 ID:8sZyGFze

内大臣椎葉林道は通行止めだった。
替わりに三方山を走る。

初めて本格的に林道走るが、
思ったより低速あるなー

764 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:07:31 ID:1tz1BxRA

シュラウドないのはいいけど、何か保護とかしてますか？
さっそくこかしてタンクに傷がorz

765 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 07:17:11 ID:rIhoO4uF

>>764
オフ車海苔にとって車体のキズ、凹みは勲章と思えってのが基本

まあ、もう二、三回こかせば気にならなくなるよ

766 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 08:28:08 ID:EoyA28eO

どうせ売るときの事考えてんだろ。

767 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 09:07:57 ID:kX3HaKzE

>>763
内大臣椎葉林道はナンバー無しのモトクロッサーが
走り回るから通行が禁止されたんだよ
トランポでレーサーを大量に持ち込み林ツーっていうのが
九州のスタイルなんだよ

768 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 10:32:18 ID:T/aLNhWV

おいどんごわんどの連中はﾑﾁｬするなあ。

769 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 10:45:39 ID:5XKi/alk

福岡で坂本峠周辺の林道トコトコ走ってるんですけど、近場で良い林道無いですか？

770 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 00:49:06 ID:L1Xx/jeh

シェルパのシートに荷物しこたま積んだ状態で降車する場合、
左ステップに足乗っけた状態で荷物を跨いで降車しても大丈夫？

なんか、バイクが左側にひっくり返りそうで怖いんだけど・・・。

771 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 10:11:21 ID:jO5+LrBy

凄いバランス感覚ですね。
いくらバイクを傾かせるのが怖いからと言っても、どちらか片方でも
地面に着地させてからの方がいいのでは？
せめてサイドスタンドぐらいかけないと何かあったとき危ないでしょ。

772 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 11:32:25 ID:L1Xx/jeh

>>771

サイドスタンドかけるのが前提で。

サイドスタンドをかけた状態で、車体の左側への傾斜が大きいので
傾斜した状態で左ステップに体重かけるのが、少し不安。

773 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 11:49:44 ID:W7qfgbFa

ステップに脚を乗せたらサスが縮んでバイクは起きる方向に動く
後は人間の重心がスタンドの接地点より左に行かないように気をつける

774 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 15:17:12 ID:0wN32z53

>>770
その方法は応用が利かない。

１．バレエ教室で足を高く上げられるようにレッスンを受ける
２．左足を着く　→　右足を９０度上げる　→　歌舞伎みたいにおっとっと・・・とバイクから離れる

俺は２

775 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 18:23:12 ID:5rnKWDhN

シェルパのワイドステップ知ってる？

776 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 19:05:53 ID:l+CPoRC9

知ってるよ

777 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 22:24:17 ID:T3da1yFn

>>761-762
ZETAのハイスロをシェルパに組むと、
開度はセロー250三兄弟ノーマルと
ほぼ変わらない位になります。

また、商品写真には写ってませんが
スロットルホルダ内に組み込まれてるワイヤーガイド？も
開度に合わせた専用品が付属してきます。

778 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 23:25:18 ID:xYat1fir

>>777
シェルパ用が見つからなかったんだけど、ＫＬＸと共通？
それともまだＷｅｂカタログに未掲載なんでしょうか？

779 ：761です：2009/07/19(日) 07:54:23 ID:IOx50TZr

>>762
>>777
かなり濃厚な情報サンクスです

>>760のご意見もサンクスです

やはり一度組み込んでみないとわからないですね
というか漏れのことだ組み込むでしょう
林道走行し報告します

780 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 18:29:55 ID:PZSSA0Mv

>>778
93-03対応の方ね。
ZETAのHPではシェルパの文字が省かれてますが
実際の商品には対応車種欄にシェルパの名前が載ってます。

781 ：778：2009/07/19(日) 22:50:49 ID:eN0OOGh6

>>780
サンクス！
とても有効な情報でした

782 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 07:08:26 ID:3MzUPd8S

>>774

鍛えるおが一番ですな。

今日から、酢を飲む事にする。

783 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:16:43 ID:XnPGqUgn

タイヤはツーリストで行こうと決めたので、
短めのスタンドも延長しちゃった。
段々元に戻せなくなって行くシェルパだけど後悔はしていない。

784 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:24:55 ID:gi1Rb7M1

昨日1430頃
練馬NAPSにとまってたバイク7台中3台がシェルパで吹いた

785 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 07:00:06 ID:EQiU/S3I

俺も昨日中津川林道→川上牧丘林道と走ったが、計4台のシェルパと出会った。
未舗装路だからオフ車が多いのは当たり前だし、意識してるからシェルパによく気がつくんだろうけど
最近確かに高年式のキレイなシェルパに乗ってる人を良く見かけるような気がする。

786 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:01:32 ID:z/5+YIJI

３台持ってると、シェルパが１番乗らないバイクになってるなぁ…・

787 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:21:58 ID:ZXwz9rcS

３台持ってるが一番シェルパに乗ってる
一番年式も古く
一番安く手に入れ
一番金掛けてる
一番転んでる

シェルパがない生活なんて考えられん
シェルパが不動車になったら…セロー買うだろうな

788 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:44:59 ID:iGmy7e4g

セローだとちょっと値が張るんだよなー

789 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 09:41:05 ID:+Ulx9CoY

シェルパの新車というか新古車って何台存在するんだろうな

790 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 21:59:00 ID:ZY2rvbvw

>>789
アメリカには山ほど。

791 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:32:50 ID:NuL4q9Eh

北海道なんかで、シェルパとかセローに
大量の荷物積んだ人見るけど、自分の腕ではアレだけ荷物積んでのダート走行は
当面無理だと理解した。

先日、荷物とか無しで初のダート走行に挑んでみたけど、怖い事怖い事・・・。
コケない用に注意するだけで景色見る余裕なぞ無かったよ。

792 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 00:17:34 ID:6XZeE+xF

荷物満載オフ車はよく見るが、過積載（サイドバッグｘ2、ホムセン箱ｘ2+αとか）の猛者はシェルパ乗りしか見たことない。
その姿に感動してシェルパにしますた

793 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 08:41:55 ID:bSxDgi3V

大学の駐輪場へいくとリヤショックが盗まれてて、

本日はタクシーで帰宅ｗ

学生街だから悪質な盗難が多いんだけどリヤショックなんて普通は盗まないだろ？

数分で外せる設計にも問題あるがな。

まぁリヤショックにはリューターで俺の愛人のフルネームを漢字で

彫ってるから、犯人を見つけたらダイヤモンドダストとペガサス彗星拳と

廬山昇龍波とネビュラチェーンで三途の川を渡らせてやるから覚悟しとけよ！！！！！　　

794 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 09:57:54 ID:iLD0n5Cz

荷物満載派を否定する気はないのですが、やっぱり林道もアスファルトも軽快に操りたいので、
キャンプする時は4輪出してもらうし、泊まりのツーリングでは宿に荷物送っちゃう。

795 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 11:07:53 ID:PWkEwoYT

ナウいな

796 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 16:55:45 ID:yIMfs++p

シェルパやセローのすぐボトムする短いサスのメリットは
短足チビ日本人でも足が着くだけじゃない
荷物満載でも沈み込みが少ないのでサイドスタンドで駐車しやすいのもメリットである

797 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 17:44:08 ID:QK49QhqH

>>796
林道で走りこんでないにもかかわらず机上の空論乙ｗ

解ってないなぁｗｗｗｗｗｗ

798 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 18:22:17 ID:EGXU2k3H

>>791
一回こかしたらどうでもよくなるよ

799 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:51:25 ID:fChXUNMt

>>798
こける位は実は覚悟してんだけど、
左側が崖っぷちだったりして、落ちたら洒落にならんなと思っただよ。
で、もう少し練習を要するな、と。

800 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 04:58:15 ID:55+I6XKT

>>799
俺も初心者だけど、最近それなりに走れるようになってきた。
深いわだちなんかは苦戦してるけどさ。速く上達目指すなら
単独で走らないで数人でダート行くといいよ。アクシデントが
起きても対処できるだろうし。引っ張ってもらうと、単独の
ときよりスピード上がり安定してくる。俺はいつもリアボックス
に工具チューブ、空気入れなど荷物は10kgくらい積んでる。
少しは重さにも慣れてきた。でも、キャンプツーするときは
できる限りコンパクト軽量装備でやってるよ。

801 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 08:06:30 ID:ykPA/YZu

>>800
そだね。

まずは、仲間を探すとこからはじめるよorz

802 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 07:02:32 ID:H1K/xhz5

>>666
シェルパ新車のこり台数（検索GooBike）
　　　　02/18　03/23　04/08　04/19　05/17　06/30　0７/25
―――――――――――――――――――――――――
北海道　0　　　 0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
東北　　 4　　　4　　　4　　　　2　　　　1　　　　1　　　　1
関東　　18　　　18　　　15　　　 12　　　 12　　　10　　　　9
甲信越　1　　　3　　　3　　　　3　　　　3　　　　3　　　　3
東海　　 9　　　10　　　10 　　　9　　　　8　　　　6　　　　6
関西　　 5　　　2　　　2　　　　2　　　　2　　　　2　　　　1
中国　　 1　　　0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
四国　　 0　　　0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
九州　　 4　　　4　　　4　　　　4　　　　3　　　　3　　　　3
沖縄　　 0　　　0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
―――――――――――――――――――――――――
全国　　42　　　41　　　38　　　32　　　 29　　　25 　　　23

アメリカで09シェルパ発売中
http://www.kawasaki.com/Products/product-details-features.aspx?id=371&scid=14

オーストラリアで09ストックマン発売中
http://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles&sub_category=1&product=21

803 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 08:02:42 ID:7t844yCn

とまんねぇ

804 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 10:04:04 ID:yhq+Brzf

とまんねぇ絶滅。

>>802
生産終了から2年、しつこくWebカタログに残ってたシェルパがついに削除された。
http://www.kawasaki-motors.com/model/
7月16日のCashにはまだ残ってる。
http://cc.bingj.com/cache.aspx?q=%22http+www+kawasaki+motors+com+model%22&d=76394729388403&mkt=ja-JP&setlang=ja-JP&w=4dde57e4,54b26cb8

805 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:18:48 ID:7t844yCn

絶版車だな、ほんと。
最近、不具合いが頓に出て来た。

806 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:42:42 ID:YoomBVb7

新車が残り何台とか、既に乗ってれば関係無い話しだ
海外で売ってればパーツ供給は期待出来るから絶版でも関係無い

807 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 04:44:24 ID:0rLB3ADs

>>770
右から降りたまえ

荷物満載じゃないけどｼｪﾙﾊﾟでもﾇｾﾛでも降りれるから。
体重にもよるかもだけど

808 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 04:52:20 ID:0rLB3ADs

言葉足らずで失礼しますた

１．スタンドを立てて
２．右足をステップ、右手をハンドルに置いて立ち上がる
　　（荷物が多いなら左手を荷物にかけてもおｋかも？）
３．左足でシートをまたぐ
４．左足を着地
５．(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

以上、ｽｹﾍﾞ心で大型買ってｼｪﾙﾊﾟを手放したﾇｾﾛ海苔ですた。

俺、FXで儲けたらシェルパの新車買うんだ

809 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 04:58:59 ID:0rLB3ADs

ああ、地面が固くてなるだけ水平に近いところでないと
死ねるかも知れないから気をつけて。
連投失礼しますた。

810 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 05:16:38 ID:0rLB3ADs

>>808修正、、、当たり前に毎日やってる動作だからいい加減になっちゃった。
一連の動きだから考えながらやらずに頭でイメージしてやってくだちい。
足を高く上げずに済むから、身体の固い人や背の低い人にもｵｽｽﾒできると
思うんだけど、安全とも言い切れないから自己責任で。。

１．地面が固くて水平に近く、かつ滑らないところに停める
２．跨ったままスタンドを下ろす
３．ハンドルを左一杯に切る
４．ハンドルに手を掛けたままで
５．立ち上がる、右足と右手にやや大目に力を入れる（自然にそうなる）
６．右手をハンドルに添えたまま
７．左足でシートを跨ぐ
８．左手をシートや、固定してある荷物に置く（やらなくてもいい）
９．左足を地面に着地させる
１０．(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

と、これだけじゃ荒らしだな。

ttp://www.goobike.com/bike/stock_8501743B30090125003/
がハンドガードと荷台がついてて、かつﾇｾﾛの下取り値＋αで
買えそうなんだけど、ついてるマフラーて合法かしらん？

811 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 07:19:43 ID:gthejEx1

某地域、豪雨。
こんな雨の中出発とは・・・

812 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 10:07:53 ID:oPReL8Sg

ついに
カワサキHPのラインナップから削除されたか・・・

813 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 11:58:34 ID:UO5AwUX/

ぶち回して走ってるのにスポーツカーにずっと突っつかれてて恐くてしょうがなかったぜ

こういうときって、非力さは非情だな
orz

814 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 12:02:31 ID:iliVpG5w

洗車したのに、ワックスかけたのに、
チェーンオイルしたのに、

この豪雨の中出発します。。。

815 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 12:05:50 ID:UO5AwUX/

行かなきゃいいのに・・・

816 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 12:19:10 ID:rZTQpm69

バロンで02シェルパ7000kが198000円。安くなったねぇ

817 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 13:35:42 ID:UO5AwUX/

俺が買った時の半値じゃねーか！！

818 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 15:25:43 ID:5+aY6ybV

>>810
　　　　　　　カム　　バルブ　　排気量　ミッション　マフラー　　スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――
シェルパ　　DOHC　４バルブ　２４９ｃｃ　　６速　　ステンレス　　　アルミ
新セロー　 SOHC　２バルブ　２４９ｃｃ　　５速　　　スチール　　　スチール
旧セロー　 SOHC　２バルブ　２２３ｃｃ　　６速　　　スチール　　　スチール

819 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:36:43 ID:ZPxHoZLm

>>813
勝てるとしたら0-100m位だろ？
あまり無理するナ

無理するならリッターカーに乗り換えろや馬鹿

820 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 18:06:01 ID:JNM/F36u

>>818
それも飽きた

821 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:44:55 ID:Q3R4BVzH

俺の車では通過出来る信号が、シェルパだと通過出来ない！
でも毎日乗っています。

822 ：810：2009/07/27(月) 02:09:56 ID:GKhMighD

>>810
今日ヌセロ乗ってきて間違いに気付きますた。

×　５．立ち上がる、右足と右手にやや大目に力を入れる（自然にそうなる）
○　５．立ち上がる、右足にやや大目に力を入れる

×　８．左手をシートや、固定してある荷物に置く（やらなくてもいい）
○　８．左手はハンドルに添えたまま、一時的に状態を支える

>>816様
㌧であります。やっぱノーマルがいいかな。

>>818様
わたくしも元シェルパ海苔ですからｗ
ヌセロの弱点は車重です。サスの感触はシェルパよりいい感じかも？です

スレ汚し失礼しますた。

823 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:18:41 ID:hEubVVcV

真夏の渋滞などでエンジンが熱い時に、信号待ちでエンジンがｽﾄﾝてｴﾝｽﾄするのは俺だけ？
99年式ノーマル、走行18000ｷﾛ、エアクリーナーは去年9月清掃、ｵｲﾙは定期的に交換
車が流れている状況ではｴﾝｽﾄしない

824 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:42:09 ID:W4Eh3j44

プラグは？

825 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:56:21 ID:pz9k2lkv

>823
信号待ちでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定だったかな？もしかしたらﾍﾞｰﾊﾟｰｶﾞｽが原因かも？

826 ：823：2009/07/27(月) 17:12:52 ID:hEubVVcV

>>824
プラグはまだ見てない(未交換)
>>825
エンジンが熱い時はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ安定せず、アクセルを煽ってる(信号待ちでｴﾝｽﾄしないように)
ペーパーガスとは何ですか？(整備は正直詳しくないです

827 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:40:34 ID:GKhMighD

99年式乗ってたけど無茶苦茶暑い日の渋滞路とかでは、たしかに
ストールしかかることもあったなぁ。

たまにエンジン停止してオイルの温度下げるとかしてみては。
全然根治にはならないけど。

828 ：823：2009/07/27(月) 21:57:47 ID:hEubVVcV

>>827
ﾄﾝ
なるべく冷やすようにしてみる
だが、真夏の市街地だと時間かかりそうw
アスファルトの輻射熱ｽｺﾞｲからね

829 ：８２５：2009/07/27(月) 21:59:57 ID:pz9k2lkv

>826
ﾌﾞﾚｰｷのﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸて知ってますよね。この現象は燃料系統にも起こるです。
液体(ｶﾞｿﾘﾝ)が過熱(燃焼熱)によって液体中に気泡(ﾍﾞｰﾊﾟｰｶﾞｽ)を生じる。
ｽﾛｰ系にﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸが起きるとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ燃調に狂いが生じてｴﾝｽﾄを起こすんです。
対処方としては>827氏のｴﾝｼﾞﾝ温度を下げる。>824氏のﾌﾟﾗｸﾞも悪ければ複合原因になりますね。まぁ後はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを少し高めにする。
残念ながら根本的な処置は知りませんｽﾏｾﾝ f^_^;

830 ：823：2009/07/27(月) 23:30:48 ID:hEubVVcV

>>825
丁寧な説明ありがとう
根本的な解決はないのですねorz
ですが、ﾌﾟﾗｸﾞ交換やエンジンが過熱してきたら一休みと出来る事はやってみます

831 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:01:39 ID:ElO15bR+

空冷エンジンなんだから渋滞路でエンジンやキャブがヒートするのは仕方なかろう
キャブのヒートは遮熱板を付けるってのを聞いた事あるが

832 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 02:14:37 ID:zZ6d2TAr

空冷フィンに両足のふくらはぎを押し付けてみたらどうだろう
多少冷却効果があるかもしれない

833 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 04:52:33 ID:9m6nKlxF

新車購入後１年でやっと７００ｋｍ．．．ペース遅すぎ？

834 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 07:16:12 ID:35P8pVA4

晴れた週末しか乗らないような初心者は
休みとって気合入れて10日ぐらい連続で乗らないと
何時までたってもバイクに慣れない→やがてバイクに乗るのが億劫になる

835 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 10:34:07 ID:1TIrkwUv

気合入れなくていいよ。好きなように楽しもう。

836 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 15:35:30 ID:kuWvrJoZ

１０日の休みとるって、ただの馬鹿かニートだろｗ

837 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 17:37:58 ID:Se01Q6rd

つヒント【夏休み】

838 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:22:23 ID:kuWvrJoZ

そんなもんはない！

839 ：８３３：2009/07/28(火) 20:05:29 ID:6Nv1vI4b

あのぉ、おれ、一応、大型自動二輪もってますし、バイク歴２０年越えるし、もっと言うと少し前まではＨＭＳ通ってたし。
新車買うのと初心者とは関係無いと思うんですが。

840 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:19:37 ID:A/TdTtTj

＞ＨＭＳ通ってたし。

ああわかるよw
君みたいなタイプ

841 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:24:07 ID:C8nXo3Rn

１万ｋ走ってプラグ交換してないなんて、交換したら教えてください。
きっと良くなると思いますよ！

842 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:26:00 ID:g87E96Hr

>>833
俺に売る気ないですか？
３０ならＯＫです。

843 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:27:57 ID:1TIrkwUv

じゃ俺は20出すわ

844 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:03:59 ID:tv0Mep92

俺はお尻出します

845 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:28:16 ID:QiTQybrz

漏れのと交換してあげても良いよ

846 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:22:12 ID:eQATG+Iy

尻を？

847 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 12:01:21 ID:M684b4N7

大型二輪免許持ってるのがエライと思っている奴がまだいるんだ…ｗ

２０年でもＨＭＳでも何でもいいので、自慢したいのならレースのリザルトでお願いします

848 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 13:11:38 ID:JrgU42ve

　　

合コンで女にホンダＶＴＲ２５０の新車買ったぜって話したら　　

ハーレーじゃ無いから駄目じゃんって言われたｗｗｗ　

やっぱハーレーも持ってないと駄目なのか？　　　　

849 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 14:16:13 ID:ZB08HquN

彼女のせてるのはハーレーとビグスクが多いのが現実だからな

逆にフルカウルとオフ車は彼女いそうにないキモ男が多い

850 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 15:31:02 ID:CDZnbMvJ

ハ～イスミマセン肝男で！
http://202.133.118.242/blog/boys.jpg

851 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 16:28:53 ID:K/HxMBaE

若くてもシェルパ乗ってる奴おるんだな・・・・

852 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 16:34:15 ID:LD9sPfE9

スカチューン

853 ：８３３：2009/07/29(水) 20:04:00 ID:2WVp8A1L

>847
レース出ているのがエライと思っている奴がまだいるんだ…ｗ

854 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:23:08 ID:Jc10ks1r

煽り耐性の無いオッサンだな・・・

855 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:49:24 ID:7SVkDMuq

確かにキモイが根はいい奴が多い！

856 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:56:57 ID:xwejCrJa

そう思いたいんだろ。

857 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:42:24 ID:HcWOimlN

本当にバイク板の煽り耐性の無さは異常

858 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 09:41:47 ID:10p5++JI

>>853
人まね小猿乙ｗ

859 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 09:55:59 ID:3eOMfHSW

>>855
うわwセローやシェルパのおっさんマジその手の奴多いわ
キモイが根はいい奴
長く乗ってるがライディングやメカの腕はない

860 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 14:36:46 ID:YMBWF3M4

乗り出して一年数ヶ月で7000㌔そこそこ走った
まだヘッドからオイル滲みはでてないよ

ところで力造のサイレンサーつけてる人いる？
いたら音質・音量はどんな感じか教えてください
感じでいいんで

861 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:29:01 ID:Mdqfoag/

ノーマルがよろし

862 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 11:41:20 ID:hqmqsdQq

ぼくの場合
染み出すときとそうでないときがある
よくわからん
今日オイル交換してみよ

863 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 15:44:39 ID:VfS15iK3

んで今オイル交換した。
マグネットフィルター入れてあったので
これも同種のに交換。サイクルは7100km。

効果確認のため分解してびっくり
うっすら鉄粉がついてる程度だと思ったが、
マグネットが見えないくらい積もってるではないか。
そういえば廃オイルもキラキラの鉄粉が少なかった。

もう純正フィルターには戻れんなぁ。

864 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 18:23:16 ID:GqXWI5nd

よっぽど乗り方が手荒いか扱いを知らんのか。ｶﾞﾘｶﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘ乱暴にすり潰しているんだろう。
いまどきのバイク、支那EGでもあるまいし加工精度は出ている。ふつうに扱っていれば、
そこまで鉄粉がでるはずがない。

865 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:46:54 ID:5QOTyrZB

夏休みってすごいな

866 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 02:13:03 ID:fOwMQNic

「鉄粉がでるはずない」だってwwwwww

はやく夏休み終わってくれないかなぁ

867 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 03:22:04 ID:aN1MctXr

ひゃっはー!!!!
俺たちには永遠の夏休みがあるzeee

868 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 04:46:13 ID:e0THlNsy

>864
そのフィルターを使ってみることをオススメする。

フィルターをも通す鉄粉の微粒子といったほうが
よかったかな。

ETCつけたので高速走行は多かったが。

869 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 08:28:35 ID:mh+7TtLS

高回転でブン回そうが低回転でトロトロ走ろうが、無関係。
そこらへんがシェルパスレのビギナー君の頓珍漢ぶり。

現代の日本車で異常な鉄粉が出るのは、おそらくトランスミッション
あたりからだろう。運転手がヘボすぎてｶﾞﾘｶﾞﾘすり潰すような変速
操作をしていると推測する。

870 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 09:49:20 ID:lZSrwVvD

夏休みって素敵ね

871 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 10:07:27 ID:UnLsWFH+

>>869
自分のヘボを補うなめの磁石入りなんだろ？
ちゃんとわかってるじゃん！

872 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 10:44:38 ID:qOlzglOS

>854,857
煽り耐性って、あれか、
ツッコミ所が有ろうが無かろうがオカマイ無しに煽りたくなる衝動に対しての耐性か。
確かに840とか847とかそうだな。我慢が出来ないっていうか。
世間は夏休みということがよく判った。

873 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 19:23:12 ID:R8tpyIBr

ｵｻﾝも夏休みなんだ

874 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:06:00 ID:tnJhHEr5

免許取れない年齢のお坊ちゃんは早く寝て下さいね。
よい子はおねむの時間ですよぉ

875 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:09:58 ID:UgrKWm19

こんなマイナー車スレでも荒れるんだ…
夏休みって怖い

876 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 00:06:52 ID:gUdgikKy

↑荒らしている当人がよく言うよ。ｗｗｗ

877 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 05:43:00 ID:/yg9Z5bA

　　　　　　　カム　　バルブ　　排気量　ミッション　マフラー　　スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――
シェルパ　　DOHC　４バルブ　２４９ｃｃ　　６速　　ステンレス　　　アルミ
新セロー　 SOHC　２バルブ　２４９ｃｃ　　５速　　　スチール　　　スチール
旧セロー　 SOHC　２バルブ　２２３ｃｃ　　６速　　　スチール　　　スチール

878 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 08:06:40 ID:/4AyvrUx

シェルパ　ガン鉄ホィール

新旧セロー　アルミホィール

ガン鉄とアルミ比べるとどっちが良いのかな？
俺レベルだと鉄もアルミも変わらんと思うが・・

879 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 08:33:42 ID:I6T7I6oG

ホイールは軟らかい鉄のがいいだろ。
そういうとこにアルミ使って、重要なスイングアーム、マフラー、ベアリングで手を抜くヤマハは、やっぱ見てくれ重視なんだよな。

880 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 08:43:27 ID:Rm5YKuAD

シェルパはアルミリムですよ

881 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 11:01:21 ID:OKVXWf/J

残ってる新車もあれか？
例の儀式やらないとエンジン掛かりにくいのか？

882 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 15:15:44 ID:hPg6gdO+

>>878
シェルパが鉄リムだと思ってるアホ発見！
ブラックアルマイトを知らないんだね…

883 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 15:18:40 ID:gkeGOPAi

ブラックアルマイトって普通の塗装とは違うの？

884 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 16:18:26 ID:hPg6gdO+

ペイントより腐食に強く、はがれにくい。
ちなみに初期型（ダウンフェンダーが選べた頃）はゴールドアルマイトだった。

シェルパ公式Web
http://www.kawasaki-motors.com/model/supersherpa/feature.jsp
またホイールは軽量アルミリムでバネ下重量の軽減に貢献しています。

885 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 16:50:03 ID:LHA4bSS4

おいらのシェルシェル、調子いいぜ。

886 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 16:54:20 ID:Reyl8Nb3

フロントのブレーキセンサースイッチ壊れた
多分接点のところにカーボンが溜まってるのかな
さて分解して直すか…対策品買うかどうしようか

887 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 17:20:54 ID:hYYI3wfJ

対策品？？？

888 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 17:28:57 ID:Reyl8Nb3

>>887
よく故障するらしいんですよ。

旧
部品番号： 27010-1170
部品名：スイツチ,ブレ-キ

新
部品番号： 27010-0025
部品名：スイツチ,ブレ-キ

889 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 18:41:31 ID:Reyl8Nb3

ごめん組み直したら治りました。
どうやらコネクター部で接触不良だったみたい。

外してみたら新の方の部品でした。　@2005年式

890 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 19:49:41 ID:/4AyvrUx

俺って馬鹿だった。ずっと鉄ホィールだと
思ってた。3回タイヤ交換でしてるのにね。
うーん　シェルパ良いじゃんか。

891 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 20:41:28 ID:MnLq1p5+

初期型シェルパの金ホイールはアルマイトだろうけど、それ以降の型の黒ホイールのはペイントじゃないのか？
俺の９９年は黒がペイントっぽいはがれ方してるんで、普通の銀（アルミ色）アルマイトの上に
黒でペイントしてあるもんだと思ってた･･･

つか俺素人なんで、アルマイト＝ツヤ消し　ペイント＝ツヤ有りくらいの認識しかない･･･。
詳しい人解説ヨロシク。

892 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:21:20 ID:WsKIwbHh

あれ、今夜は荒しの人、喰いついてこないねぇ。

893 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 07:53:43 ID:1RCsnClu

モンスターエナジーとUSカワサキがタイアップしてからブラックアルマイトが増えたね
黒ベースに緑のアクセントがイメージカラーだから
KXシリーズのリムは全部ブラックアルマイトだ

894 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:34:09 ID:Y1A0UqhN

こだわりの死

895 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:51:21 ID:rNXNdzIA

今日マフラーかえた！
後はキャブの内部パーツが届き次第
せっちんぐやぁ～！！！

896 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:19:01 ID:nYuuldkb

何付けたの？

897 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:58:40 ID:rNXNdzIA

プロスキル

898 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 09:21:21 ID:7muTnVOf

プロスキルって
エンドキャップ回して爆音と快音を切り替えれるんだっけ？

899 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 10:18:28 ID:lH0vs9LP

訓練された爆音とよく訓練された爆音だろ

900 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 17:33:04 ID:+Kvk7JuP

>>891
アルマイトして塗装したら高いんで普通に着色アルマイトでそ。

901 ：蜂急：2009/08/05(水) 10:56:48 ID:rh53alZQ

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1249375673140.jpg

今年もやっちゃいました。
俺の希望に合うメーターバイザーを出さないカワサキが断然悪い。

902 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 12:33:55 ID:EJlfwBKD

叩かれたいのか？
マゾとしか・・・

903 ：蜂急：2009/08/05(水) 13:06:24 ID:rh53alZQ

しかし今回は自分でもビックリ。
そんなに悪くないんですよ。

904 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 13:11:07 ID:vDz50pZz

前回よりはマシかなｗ
あれは薄汚かったしｗ

905 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 13:15:54 ID:k2y5Uw0x

下半身の風避け？
あー今年も装着するのかなw

906 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 13:39:39 ID:g/VokbSd

ハーレー純正のヤッコカウル付ければ？
ハンドルマウントできるカウルで、あれ以上の物はない。

907 ：蜂急：2009/08/05(水) 22:46:02 ID:rh53alZQ

>>904
あれは予行練習みたいなものです。（実は昔乗っていたＣ型ＺＺＲの余り物）

>>905
今回は控え目に水しぶきやドロ跳ね防止にならないか、期待中です。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1249479858601.jpg

それ以上に冷却は大丈夫かえ？

>>906
ハンドルガードあっていい感じですね
つーか、バイク本体よりでかそうだ！

908 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:49:26 ID:bEpN+6mj

ミラーくらい左右でそろえろよ･･･
あんたの改造は割と好感もって見てるし、参考にもさせてもらってるが、
ツメの部分で甘いから貧乏くさく見える。
前回のレッグシールドの、汚いスプレー文字とか。

909 ：蜂急：2009/08/05(水) 22:53:21 ID:rh53alZQ

スプレーのヤツはテストヴァージョン＋サービスリップかな？

ミラーは交換をすっかり忘れていたです！

910 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:27:14 ID:zS1SqV00

シェルパってタフなんでしょうか？長く乗れて頑丈なバイクを探してます

911 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 01:08:16 ID:c3hgR48L

スプレーで小汚なく８６って書いてあったねw

あれはひざの部分だけカバーされてたから、スネの部分が雨やドロ跳ねで濡れちゃいそうだったね。
今回の奴と組み合わせれば最強かもね。

ただしエンジンが冷えなくなりそうだけどw

912 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 01:09:01 ID:IwvsT5lP

シリンダーがメッキなのでボーリングして再使用は不可
リザーバー無しのリアショックはすぐダンパー抜けるがオーバーホール不可（KLXやKDXと違って内部パーツがバラ売りされてない）

これを消耗品の交換と割り切れば長く乗れるよ

913 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 01:13:19 ID:rIbehGKT

>>912

社外品のリアショックってないのでしょうか？

914 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 05:55:45 ID:1bU+ggNL

>907
ぼくも付けてみようかな・・・
自作のマッドガードが機能しない。
大きさはストックマンと同じ。
でも結構エンジン泥汚れ。
DFのはよくできてるよ。

915 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 10:20:03 ID:BNkcaYhm

>>910
メンテナンスをちゃんとやれば問題ないんじゃない？
97年式・6万km走行でエンジン開けたけど普通な消耗で問題なかった。

>>912
ウチのは97年式だがリアショックダンパーがスカスカになる事はなかったぞ。
１２年物なので、流石に今年交換したけど下ろす前に減衰状態確認やったけど
特に問題なかった。

ちなみにそこそこの頻度で林道とか獣道を走る人です。

916 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 10:35:09 ID:SwoM++tD

2004年式のシェルパですが、とっくにリアの減衰は抜けてますよ。
ダイヤル最強にしてもふわふわです。
フロントも同じぐらいふわふわだから、バランスが取れてるって言えばそうかも。
因みにエンデューロコース、モトクロスコース、17インチにしてカートコース、オン・オフツーリング、
何でもこなし、15000km。

917 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 10:59:07 ID:5CqkRmSA

>>915
12年も使って「ガスもオイルも劣化しきったショック」でも問題ないって所が
キミの程度を表してるよ。

918 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 22:55:37 ID:h65zhVHE

その人にとっては、そうだった、ってだけのことでしょ。
自分の思いを他人に押しつけないように。

919 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 23:25:02 ID:IvA7X3sh

劣化してても不自由なく乗れるからねぇ、取りあえず。

俺が過去の車歴の中でホントにヤバイと思ったのは
過積載で酷使されたカブのリアサスだな。
平坦な道をまっすぐ走ってるだけでも
車体のピッチング止まらず怖かったｗ

920 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:39:54 ID:Hh3paKrJ

それでもとりあえずは走れるんだから、我が国の科学は発達しとる。

921 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 07:21:28 ID:y5XPO5re

さー高速1000円を利用して
600㌔走るぞー

922 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 09:28:50 ID:N+jh1P8G

ダンパー抜けきったショックで問題ないとかアホすぎ。
ふわふわサスの中古買って、まともな状態のサスを知らんのかも・・・

923 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 10:15:14 ID:WOknaKpe

無理しなければそれでもそこそこ走るんだよ。
どうしても「自分はサスのことが判っているだぜ」と自慢したい人がいるね。

924 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 10:59:47 ID:15yyK4Ct

問題は「そこそこ」のレベルでしょ。
サスの事は分からなくてもいいから、少なくともサスのヘタリぐらいは感じられた方がいいよ。
915は12年間オーバーホールしなかったサスの減衰を「問題無かった」と言ってる訳で、多分
通勤や近所のコンビニに行くぐらいなら「問題無い」レベルなのかも知れないしね。
林道やタイトなアスファルトをある程度のスピードで気持ち良く駆け抜けるのに、ダフダフの
サスじゃ不安定で怖いでしょ。腕とかの話以前に。

925 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 11:59:59 ID:WOknaKpe

ご近所のでこぼこ道を少し走る程度なら、サスが抜け気味の方が良く感じることもある。
いろいろ試してみること自体は悪いことじゃないが、自分がそうだということを他人に押しつける傲慢さが嫌いなの。
安全上本当に問題なら、サスの設定を数値化して、安全危険の合否判断をすべきでしょ。
車検のあるバイクでもサスの減衰を数値化して規定されている？
感覚の問題で済むことなら必要以上にあーだこーだ言うのはやっぱり痴がましいよ。

926 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 17:25:24 ID:rWZbL7+f

その「そこそこ」ってのも人によって大差があるし、
サスの好みも違うからねぇ。
だいたいシェルパのサスなんて新品でもヨワヨワなんだから、
細かい事言ってもしょうがないと思うよ。

927 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 18:58:25 ID:9TJ64b3Q

だいたいシェルパのサスなんて新品でもヨワヨワ
↑
それを言い出すと上記だって
人によって大差があるし
で終わりだろ？

928 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 19:07:40 ID:3u9cZbPl

他車種のリアサスを流用してる人いる？
タンク別体式でOH可能なサスないかな。

929 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:34:39 ID:qHrObz+E

よほどのバカでなければ
12年OHなしで使ったショックが問題ないなんて言えんよ

930 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:44:32 ID:XL1A2GY0

ナンセンスな争いだな・・・

931 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 22:13:17 ID:15yyK4Ct

安全上最低限の話とか、車検で定めが無いとかの話じゃなくて、同じバイクに乗ってるのにコンディションに対して
あまりに無頓着な人がいる事を話してんの。
マーチに乗ってるおばちゃんが、30000kmオイルを換えてないって聞くと、人事ながら「うわー」って思うでしょ。
それと一緒。

あと、すぐに人それぞれって言う奴がいるけど、それは思考の停止だと思う。

932 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 22:30:37 ID:XL1A2GY0

いまは思考停止していいんだよ
ＴＰＯを考えろ
匿名で釣って釣られてナンセンスだって言ってんの

933 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 22:56:51 ID:2ObV0Cao

>>929
十年前に買ったけどまだ１万㌔乗れてない俺にあやまれ

934 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 23:26:58 ID:IpEw4yJB

本当にバイク板の煽り耐性の無さは異常

はいはいワロスワロスっていっときゃいーんだよ

935 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 23:42:00 ID:rWZbL7+f

熱く語る程のサスじゃねーしな

936 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 06:26:33 ID:5bcHCLh7

リアショックはリザーバータンクが無くて、すぐダンパー抜けてオーバーホールもできない使い捨てだからね。
フォークはドレンもない手抜き仕様だし…

937 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 08:44:58 ID:RuSEIzUg

どうしても「俺様はバイクの機構が判っているんだぜ。」と言いたい人がいるのね。
納得して乗っている人に対してバカ呼ばわりするその思い上がりが嫌い。

938 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 11:20:23 ID:U1LyynBv

上を見れば幾らでも良い製品、仕様、条件があるもんな。
身の丈に合った製品を使ってる人間に対して一々「～の方が上、それで満足してる奴はバカ」的な
レスは感心せんな。

939 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 11:36:17 ID:9EmFOL4T

そのうち頼みたいオーバーホール
ttp://www.technix.jp/offaplication.html

940 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 12:35:03 ID:xVRAVAMX

シェルパ-2004式に合う、アルミハンドガード
あるかな。良く点灯するんだが。

941 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 15:41:07 ID:AXKJzv23

>>933
まさか走行が少ないから問題ないとか思ってないよね？

30ババアの羊水は処女でも腐るのと同じで
10年たったリアショックは走行が少なくてもオイルもガスも劣化して腐ってるよ。

942 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 11:33:49 ID:JICPm6vD

ほしゅ

943 ：915：2009/08/10(月) 13:23:46 ID:XAudbg4k

なんか見てない間に騒ぎになってるな…（汗
とりあえず謝っておく。スマソ。

それと一応補足。
１２年物=>新品に交換したら当然サスペンションの動作は変わったぞ。
問題ない、とする基準は40km/h程度で林道の走行をする場合の安全運行上のレベルな。
勿論、それ以上の速度で走っても大丈夫だが交通安全上安全と言えないのでオススメしないｗ
ダンパーの調整量によってダンピング量は変化が見られたから、設計時の動作性能はともかく完全に抜けてしまった（＝故障）って事は無かった。

皆の指摘の通り、サスの性能は詳しくないが林道とかゲロとか走るには十分じゃないか？
モトクロスコースとか走るなら、根本的に能力足りないかも知れないけどね。
オレとしては、シェルパという車両に対してあれで十分だと思うし満足してるな。
もし、それ以上を求めるならWR-Rでも買うわｗ

ちなみにFサスのO/Hは２年に１回くらいやってるよ。
林道とかゲロは月に１回逝くか逝かないかだな。
これ以上は身元が割れるので書かないよｗ

ついでなのでサス詳しい方に質問。
シェルパ実車のサス能力低下(故障じゃなくてね)で上で書いた走行条件でどういう問題が出るか教えてもらえませんか？
結果によっては定期交換をしないとイカンので知っておきたいです。

944 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 15:44:27 ID:BRwzDehG

セルモーターのヒューズってどこらへん？

945 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 18:07:10 ID:iC3YNlZs

リレーの中

946 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 20:40:45 ID:EbLslxPE

男女混合リレー

947 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 21:24:21 ID:0srHQpcI

男女混浴リレー？

948 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 22:50:21 ID:sWlgpyUp

>>943
荒らしが騒いでいただけなんで謝る必要は無いよ。
サスの交換なりＯＨは気になったらでいいんじゃないの？
競技やるなら別だけど、そんなバイクじゃないんだしさ。

949 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 23:01:07 ID:IwQuVV5t

このトラクターみたいな音と振動がたまりません

950 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 01:56:52 ID:q7W2/v6A

リレーはどこにあるの？

951 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 06:00:35 ID:vMqHYhNg

CBはデブなので大きく見えるのが好きならCB　
しかしダエグは乗って楽しい
俺はKawasakiしか興味ないからZRXにしたよ
CBも良いバイクだと思うけど、
デザインが昔の初代ＶＴ２５０みたいでダサいからな。　　
特にプリっと真上を向いたツッパリテールがダサいｗｗｗ　　
テールランプの角度もヤバいｗｗｗ　　あれじゃエルガミオとかの運転席から見えんぞｗｗｗ　

横から見るとタンクだけが大きく見えてテールカウルが海老の尻尾みたいに小さいｗｗｗ　　
特にボルドールが　あたまでっかちでアンバランスだよｗｗｗ　　

あとバンデッド１２５０は不人気なので誰も買わないｗｗｗ　　
ＸＪＲも売れてないｗｗｗ

952 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 09:23:00 ID:EyQDilsv

ｽｰﾊﾟｰｼｪﾙﾊﾟはよくoil漏れすると聞くのですがｼﾘﾝﾀﾞｰのoil漏れはﾊﾞｲｸ屋さんでやってもらうと大体いくら掛かるのでしょうか？

953 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 09:59:45 ID:Jm4CGct6

部品代込みで1万ちょい位ちゃうかな？
良心的な店やと、1万越えんと思うわ。

一応言っておく。
漏れやなくて滲みやで。

人によって許容範囲は変わると思うが
ワシなら無視出来るレベルや。
また、固めの鉱物オイルに変えたら
滲む量がまた変わってくるハズや。

954 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 10:20:32 ID:2P3DVxJ8

いやー、関西の方言はいつ見ても虫唾が走るな。

955 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 11:25:46 ID:FCQ9TbdI

世界標準語の英語が話されへん

JAP語とかいう、極東の島国の方言しか話されへん人が何か言うてはるで。

956 ：915：2009/08/11(火) 12:49:34 ID:uUDW2RNr

>>948
TNX.
やっぱり気になったらで十分かｗ
Ｆフォークは気になって2003年に初めてOHやった時に感動したｗ

実は競技はたまーにやってる。林道使うやつ。
接地感がどーとかセッティングがどーとか良く分からないんで気にしてないｗ
交換した奴も出荷時設定のまま。サスが前後とも最良の状態なら、もっと上が狙えるか？

957 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 14:54:22 ID:EyQDilsv

ﾋﾞｰﾄのﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰってまだ売ってるんでしょうか？
いくらぐらいするのかな？ﾋﾞｰﾄのHPには載ってないんですよね。

958 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:40:07 ID:kz7XWgyt

ロボっ子ビートンか？？

959 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:33:51 ID:N5SQEUGW

>>957
確か廃番

960 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 01:14:33 ID:8bthZkRR

ビートのスチール製マフラーならまだ持っている。。。。
サビが浮いてきたから純正に戻した。サビの件もあるけど、あれでも
すこし五月蠅かったからなあ。

961 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 03:57:54 ID:WwtJDCgK

もう売ってないの？

962 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 06:56:44 ID:v1VEX7KG

>>916
5年でリアのダンパー抜けてますか…
12年も使ったリアショックが問題ないなんて、ちょっと頭のおかしい人だと思ってました。

963 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 07:47:32 ID:jSoCs46V

>>962
しつこく粘着しているなんて、ちょっと頭のおかしい人だと思ってました。

964 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 20:56:27 ID:m37/O+DU

10年乗ればショックは終わるよ完全にね

965 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:20:47 ID:U20I4d+5

Youはショック？

966 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:59:22 ID:8yzS8U4y

愛で空が落ちてくる？

967 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 11:02:08 ID:tNEPgcC3

いろいろ試してみたくなる時が試し時。
他人があーだこーだ言うもんじゃない。

968 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 14:57:49 ID:4yDgINwz

邪魔する奴は指先ひとつでダウンフォース

969 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 02:17:03 ID:eECa72iI

webikeのコミュニティのトップ画が
シェルパになってる・・・

ttp://imp.webike.net/

970 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 05:08:59 ID:CeNpNfiY

ホントだ！
こう言っちゃなんだが、なぜに！？ｗ

971 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 08:54:18 ID:C+Kjuflp

夏だ！　キャンプだ！　みんなのシェルパだ！　・・・ってノリだよ

972 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 08:58:32 ID:AxW6oG6Q

お盆なのでエコ気違いの規制で死んだシェルパの追悼です
それと残りわずかな新車をWebBikeで検索して買ってねとか

973 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 09:08:47 ID:CeNpNfiY

どことなく哀愁を感じる・・・

974 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:23:04 ID:ooJwOUAB

今、北海道なんだけど、シェルパがやたらといる。
毎日、複数台見かけるんで、大人気の車種かと勘違いしそうになる。

975 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 11:18:41 ID:eNbWa5uX

バイクキャンパーはその場所でｲﾊﾟｰｲ見れても、それ自体はマイナーな存在だ罠

976 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 19:48:51 ID:eNbWa5uX

水島、一緒に日本へ帰ろう。

977 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:01:22 ID:PSfGRgFW

東京でｼｪﾙﾊﾟ試乗出来るとこってありますか？

978 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:33:58 ID:M5ciUIDv

二日間で1500キロ走った、120巡航しんどかった
ＥＤ03及び04は120キロ以上出すとで車体がふらふら、、、。

979 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:54:14 ID:eNbWa5uX

１００でも充分ふらふらだよ。
単気筒の宿命じゃな

980 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:30:15 ID:d2cM1XfH

アホやな
シングルでもオンロードバイクはもっと安定性あるやろ

>>978
ED03/04はストックマンの純正タイヤだけあって
高速連続で走ってもEDタイヤの割にはブロック欠けは少ないで

981 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:38:47 ID:9BPRhO1g

ＫＬ250Ｒは130㌔㍍/hで巡航できました。
シェルパとはだいぶ性格の違うバイクではありますが、一応ご先祖様と言うことで。

982 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:18:14 ID:rDSnnh2j

>>981
シェルパでも130キロ巡航できますよ。EG性能も直進性も問題ない。
ここで低めの巡航速度を報告しているのは、EDタイヤ原因だったり、
怖々の初心者君だったりするだけ。

983 ：蜂急：2009/08/15(土) 00:19:35 ID:nivHfsO7

北海道で走りっぱなしってのもあるけど
荷物満載ながら燃費３４をマーク。
偏にインチキシールド効果も出ているとも言い切れる。

いやいや、どこでも気楽に走られるから北海道の広野、原野、宗谷探索には最高だ！

984 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 14:33:57 ID:yOKCbdsA

>>982
ＳＩＲＡＣで、120巡航８００キロ一気やったことあるけど、
オイルが０．５Ｌぐらい減って、３日間手の痺れが続いた。

985 ：978：2009/08/15(土) 17:12:55 ID:PIsvzm7n

秋に、また高速使って四国の剣山に
行く予定なので次回高速対策として
フロントフェンダー少しカット及び
タイヤをもう少しオンロード寄りの物に
交換予定です。

986 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 17:25:45 ID:EgfcmzVO

>>984
800÷120≒6.66
たった6時間半ちょっと走ったくらいで大袈裟な…

あんたスゲーよ！

987 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:31:06 ID:rmJxE9cB

うわー車でもそこまでできんわ

988 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 11:23:18 ID:/v+PMKa4

BoAアップしてる人いる？
いたらｲﾝﾌﾟﾚお願いします

989 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 14:20:18 ID:6t2D50G2

>>802
シェルパ新車のこり台数（検索GooBike）
　　　　02/18　03/23　04/08　04/19　05/17　06/30　07/25　08/16
――――――――――――――――――――――――――――
北海道　0　　　 0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
東北　　 4　　　4　　　4　　　　2　　　　1　　　　1　　　　1　　　　1
関東　　18　　　18　　　15　　　 12　　　 12　　　10　　　　9　　　　6
甲信越　1　　　3　　　3　　　　3　　　　3　　　　3　　　　3　　　　3
東海　　 9　　　10　　　10 　　　9　　　　8　　　　6　　　　6　　　　5
関西　　 5　　　2　　　2　　　　2　　　　2　　　　2　　　　1　　　　1
中国　　 1　　　0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
四国　　 0　　　0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
九州　　 4　　　4　　　4　　　　4　　　　3　　　　3　　　　3　　　　4
沖縄　　 0　　　0　　　0　　　　0　　　　0　　　　0　　　　0　　　　0
――――――――――――――――――――――――――――
全国　　42　　　41　　　38　　　32　　　 29　　　25 　　　23 　　　20

アメリカで09シェルパ発売中
http://www.kawasaki.com/Products/product-details-features.aspx?id=371&scid=14

オーストラリアで09ストックマン発売中
http://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles&sub_category=1&product=21

990 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 16:35:01 ID:8k4VrZFL

2年ほど野外で放置したシェルパをメンテしたいのですが
どのくらい費用かかりますかね
バイク屋に問合せる前に少しでも目安がわかればと思ってます。

とりあえずバッテリーは死んでます
タイヤも交換が必要そうです
他にも状態によって変えなければならないでしょうけど
整備など全く知識がないもので・・
現状は不動ってことになるので売ることも出来ないと思うので直せたらと思ってます

991 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:55:02 ID:FMO+soTY

バイク王は動かないバイクも引き取ってくれるんぢゃなかったっけ。
ラジオのCMでよく聞くぞ。

992 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 20:03:52 ID:FMO+soTY

本人に乗り続ける気がないのなら、たとえタダでも持って行ってくれる業者があるなら、
へたにバイク屋で整備してもらうより金銭的には軽く済むでしょう。
相手はバイク販売・整備という時間で稼ぐ専門職、工賃に部品代、もろもろ差し引きすれば
タダで投げ捨てたほうがよっぽど金銭面・精神面では楽です。

もちろん「なにがなんでもコイツを生き返らせてやる、もう一度乗りたいのだッ」
強い決意を持つならﾊﾅｼは別だけど、どうやら違うでしょ。
タダでぶん投げちゃえ、トウシロ詐欺みたいなヤフオク出品なんて狙わずにな。

993 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:15:28 ID:/Lm+g+uI

シェルパ乗りが次ぎ買うなら新型KLX？
乗りやすくなってそうだけどどうなんだろ？

994 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 00:05:26 ID:RvFgzzW1

新KLXは無いわ
シェルパよりトルク・パワー共に落ちて車重UPとかありえない
セローも良く分からないバイクになってるしな
マジで乗り換えたいと思うバイクが無い
よって俺は多少金かかっても乗り続けるな
当面パーツの心配ないから骨までしゃぶりつくすつもり

995 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 00:54:28 ID:BUJW3raj

「乗りたいバイクがない」のは、つまるところバイク自体に興味が薄れている証拠ですよ。

996 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 02:11:22 ID:RvFgzzW1

次スレ
【Kawasaki】スーパーシェルパを語ろう 24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250442333/

997 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 02:29:32 ID:RvFgzzW1

>>995
そうか？
全くもって興味は薄れてないんだが
「乗りたいバイクがない」のではなく
「シェルパから乗り換えるに値するバイクがない」だけなんだが
強いてあげればWRなんだがアレはアタックには向いてない
自走なのでトラ車もちょっとしんどい
旧セローは一番しっくりくるが乗り換える意味が分からない

よってシェルパに乗り続けるわけだ
ちょっとフロントが重いという意見もあるが、それなりに上がるしな

998 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 04:08:33 ID:w7aJhFIE

>>997
XR230は？
俺から見るとホンダのやる気のなさを象徴するモデルだが、
スーパーローは健在だし、低シート高と相まって、藪こぎ、急傾斜ガレ場登りも相変わらずこなせる。

エンジンの非力さは、こういう時代だと思ってあきらめるしかないがｗ

999 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 04:58:16 ID:4YWIWjEE

ume

1000 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 05:11:40 ID:oD4cBsBP

>>990
純正バッテリーとタイヤチューブで5万ぐらいかな
バッテリーは無名メーカー品を自分で交換すれば安い
チェーン交換とキャブOHが必要ならさらに3万

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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