バイク海苔がマンゾクする四輪

教えろ

ない。

−終了−

ゴキブリは
天ぷらにして食うとうまいらしい。
熱を通してあるから安全だ。
打ち身と捻挫に効くらしい。

うんこもらした

モトコンポ入りの初代シティ

ATV

カニ目

　四輪は五体満足な男の乗り物ではありません。

　ただの　足　です。　箱　です。

　−終了−

GT-R

バイク2台繋げれば四輪じゃん

ゴキブリは
天ぷらにして食うとうまいらしい。
熱を通してあるから安全だ。
打ち身と捻挫に効くらしい。

ハイエースとかサンバーだろ

ジムニー

軽だろ。浮いた金で色々弄れるし

救急車ってやっぱはえーな

軽トラ、維持費が安くて積込みもラクラクw雨の日？知るか！

晴海苔ならフォードとのコラボF150

ハイ汗とロータスエリーゼほしい

ロータスセブン

８６トレノはいい車だ、
でも次に欲しいのはマッドマックスのインターセプター。

シトロエン２CV 　602cc　水平対向2気筒　４速マニュアルトランスミッション

キャブレター、高回転型のエンジン
ターンシグナルもバイクと一緒で戻さないといけない。
雨の日、どことなく水が侵入してくる。

ボンネットを開けた上、フェンダーをまるまる外すとエンジン、
ドライブトレーン、タイヤ、ブレーキが丸見えで恐ろしく整備性が良い。
バッテリーが弱ってスターターモーターが回らない時クランク掛けが可能！

どだ！！

普段、高回転型エンジンの原付なんて乗ってたら、
逆にアメリカのマッスルカーあたりが欲しくなる。

今、凄く値上がりしてるんだよな・・・

バイクも車も鱸だぜ

>>23
俺がいる
ただ、荷物載せられないから、もっと余裕が出来たらトランポ用にもう一台買おうかなーと思ってる
今の車には愛着が湧き過ぎて売れないんだ・・・

やっぱ灰エース敗ルーフスーパーロングだよな

漏れの車は ツーシーター ミッドシップ 4WD

ＬＰ４６ だぜ

畦道のランボルギーニだ

ヤマハのテッセラクト

GSX-R/4とか？
ちょっと現実的なところでSMART DIABLOかプロウラー？

どれも乗れねぇｗ

大体国産だとホンダとかスズキ選ぶよね。
外車だとプジョーとか

常用にすると、スズキ、ホンダ、マツダあたりが多いよなぁ
トランポならどうなんだろうか

やっぱオープンだろ。
ジープとかでフロントウィンドウ倒せば最高。

サンバー最高。
載せようと思えば隼も載るし、リッターレプリカと12インチのミニモトの二台載せも可能。
RRだから、飛ばせなくても走ってて楽しい。高速Onlyなら燃費も20km/Lまで伸びる。

バイクも車もカワサキだぜ。

荷物がたくさんつめるミニバンでいいんじゃね？

トランポだけだろな

クイックデリバリーは外せない

車は、燃費がいいのが好き
バイクは、軽いのが好き

よって車は、プリウス
バイクは、CBR600RR＆XR100ﾓﾀ

これで満足している。

ダイハツラガー

スーパーメディック

トレーラーヘッドで決まりだろ。

>>22
マスタングとかいいよな。所さんの影響だけど。
ほかにはヴァイパーとか。

国産ならスバルかな。
鼻村満月の影響だけど。

スバル360はバイクのエンジンを流用うんたら、って言ってた希ガス・・・

>>43
スバルが、ずばり360ccのバイクは作ってなかったと思うので、
たぶん、ラビットスクーターのノウハウを設計に生かしたんじゃないかと・・・

ホンダにN360という軽自動車がありまして、エンジンは流用ではありませんでしたが、
ほとんどバイク用とも言える内容でした。
CB450のDOHCエンジンを、OHCにして排気量を360ccのしたようなもの、
と聞いたことがあります。ちなみに、空冷4ストローク2気筒でした。

他の軽がせいぜい25PS程度の時代に、31PSを8500rpmの高回転で発生してました。
また、トランスミッションも、バイク的なドグクラッチを使うミッションでした。

安くてよく走るので、かなりヒットしたようですが、すんごく騒々しい車だったそうです w

時を経るにつれ、ホンダ独自のATが追加され、エンジンは低回転型になり、
MT車の変速機も普通の乗用車型に変わっていきましたが・・・

軽量コンパクトだろ

ミニカーですか

シティカブリオレだろ

俺の２２ジムニーは驚きのリッター１９キロだぜ

ごめん見栄張った。
リッター１７キロですorz

>>44
そう、だからN360の人は、CB450のシリンダーとヘッドを積んで、

かっとんでたらしい。

>>43
それって、
「360ccならウチの持ってるバイク用のラインでもつくれる」
って事じゃなかったっけ？

ソースはプロジェクトX。

ジネッタＧ４

これしかないと思う
http://autos.goo.ne.jp/tas2004/car/ref/10814_02.html

KTMの4輪

>>54
存在を初めて知った

フォーミュラもいいけど公道おｋなら
アトムなら十二分に満足しそう。のりてー
逆に光岡のミニカーとかも最高に盆栽できそう

ＦＲ、ＭＴ、直列エンジンで５ナンバー枠の車。
バイクも車も乗って操って楽しみたい。
どっかのメーカー、新規開発しないかね。。。

バイクにはスポーツ性を求めてるので逆にクルマには快適性を求めてる。
そんな自分はシトロエン乗り。

>>58
俺もそうだな。現行スカイラインクーペ乗り。

>>57
ﾀﾞｯﾄﾗorﾊｲﾗｯｸｽ

あ、4No.だったｗ

４輪のライトウェイトスーパースポーツは
挙動がシビアそうで怖い。

空冷の旧ビートル。 バイクも車も水冷は持ってない

>>57
ケータハムのスーパーセブンが良いっすよ。

一番すごいのは、２７０ｐｓ前後で車重が５００ｋｇ台です。

「〜なら買う」という人は結局出ても買わない法則

>27
アクティトラック乙

チェーンドライブのホンダS600ってのは、どう？
なかなか手に排卵けど。

そう言えばオレも空冷ばっか
おまけに４輪の方が２輪よか排気量が低い。
今時の軽自動車より低い。
ただし存在感はピカイチ。

軽トラにターボ付き

スーパースポーツに乗ってるからこそ、
車はハイエースみたいなワゴンか、レガシィ
のようなステーションワゴンがいい。
とりあえず人が乗れて荷物も載るし。

何千万以上する車に乗れる機会があるとすればCaperoT1に乗りたい。

庶民が乗れるレベルなら小排気量の国産旧車に乗ってみたい。
N360・ｽﾊﾞﾙﾔﾝｸﾞSS・ｷｬﾛﾙ・ﾏｲﾃｨﾎﾞｰｲ等

昔のアメリカホンダのアコードワゴン、もっさりしてていいよ

>>34
カワサキの車？

サニトラロング

>>73
単に川崎ナンバーじゃね？　　　

　　　　う〜ん　　何でもありになっちまう。

丸目4燈

スイフトスポーツを試乗したときはバイクみたいで気持ち良かったな。

え？変態？おれヤマハ党だよ。
昨日DR-Zに乗り換えたけど。

軽大好きな俺はサンバー、ツイン、ジムニー、カプチーノ、ケイワークス、アルトワークス、ＡＺ−１。
他にはスイスポ、ロードスターNA/NB、現行デミオ、旧ミニクーパー、ミニONE、デルタ、ケータハムスーパーセブン。

今はジムニーからの乗換えで本気でツイン探してます。

現行のクルマじゃあ満足できる物がないなあ。
デルソルの前のCR-X siは良かった。タックインは強いが軽量ボティをエンジンでステアする感覚はバイク乗りなら楽しめると思う。

カワサキの車

>79
そのＣＲ−Ｘ　ＳｉＲをシャレードＧＴ（ラレードじゃねえぞ）で追い掛け回した
約２０年前。すまんかった。

現行では満足できるものない、は同意。

バイク乗りならハイエースとかキャラバンとか満足するだろ。

>>78
おいおい、軽の最後間違えてるぞ
キャラだろ？

１１

ロードスター

GIGAMAX

マッドマックスの車

ボーイズレーサー系の車かな

カローラFX(AE82)

車はスイスポ、バイクはドカモン。
どっちも黄色の変態ですが、何か？

更に嫁のCBも黄色の変態夫婦www

自称変態ほどお寒いものは無い

いすゞのジェミニ

ロードスター

>>91
鈴木乗りの俺を怒らせた様だな

>94
スイスポなんてホットハッチのCB400SFみたいなもんだ。
どこが変態なんだかわからない。

モンスターだって入門用ドゥカティだろ。

スーパー7

>>20
すごい遅レスだが、トレノは漢なら71だ！

俺は生粋の鈴木一筋だけど今の鈴木は変態とは言えないと思う
スイスポは普通に良い車だし、ハヤブサ＆B-kingも時代のニーズから外れた趣味の世界を体現

スズキがおかしいんじゃなくて、周りがおかしいんだよ

俺は生粋の鈴木一朗だけどちょっとめまいがするだけだほっといてくれ。

　　|　｡ 　 ｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　100
　　|　 /　　　　
　　| /

>>97
８６トレノを買う前に７１レビンを探したんだけど程度のいいのが無かったんだ。
出来れば８６のステアリングギヤボックスと4A-Gを７１に載せたのが欲しいんだけどね。

Ｘ−ＨＥＡＤが欲しい

X-90が欲しい

ピックアップトラック欲しいな、2ドア3シートで。
今のワゴンRで十分だけど。

27レビン密かに欲しい俺は変態だけどCBR乗りだ。

2stｰ550ジムニー

ＥＫ９、歴代シビックの中で一番カッコイい！

以前所有してたけど、パクられて行方不明になりました…
今はKeiworksのFF5乗ってる、バイクはCB400SF

ＮＢロードスターＮＲ-Ａ

結婚してオヤジに売ったが久しぶりに実家帰ったときに乗ったら感動した。
乗ってたときは気がつかなかったけど面白い。

そんなおれはカングー乗り

父親に売るとは良い作戦だな。
たまにとりかえてもらえばいいもんな。

家車→スイスポ
親父→06’隼、通勤用のアドレスV125
オレ→旧SV650無印と、親父から譲り受けたカプチーノ
なんか気付いたらスズキばっか
おそらく親父が感染者
オレは、安い、取り回し易い
ツイン、400〜って条件で探してたらたまたまSV650があったから買っただけ

↑家もスズキハウスなら完璧だね。

>>110
さすが先天性感染者。
そこに痺れる憧れ(略

感染者っていうか、単純にスズキが良いもの作ってるだけ
我が家の用途に合う車をスズキが作ってただけ
特にスズキに縛って買ってる訳じゃ無いし

ターボ車はどうだろうか？
バイクでは一般的ではないから、新しい感覚を得られると思う。

鉄仮面スカイラインが猛烈に欲しい！

車もバイクも子供の頃に憧れてたやつが最近は手頃に手に入る！

ただし、バイクはOKだが車は家族の反対がスゴい…

>>115
40才前後の人？あの時代は熱かった。

やっぱりBMW・・・SUV系のはどうだか知らんが、クーペ、ハッチ、セダン排気量問わず
運転していると言葉では表せんが・・何かが他の車とは違う。
ワインディグでも高速でも・・どこかバイクっぽさが在る。
うまく言えんが乗ればわかる。特にM系はヤバい・・・

Ｍ系？

>>115
FJ20型エンジンはボロボロなのしか残ってないぞ。

>>117
スバルやサーブもそうだけど、航空機に関わってる自動車メーカーって何かしら持ってますよね。
　"言葉で言い表せない込み上げてくるナニカ"　が

サンバー（もちろん４ナンバートランポ仕様）

　これ以外は全然ダメだな。

>>95
あれのどこがホットハッチなのか悩むところ

元気のいい小排気量車が少ない昨今いちおうホットハッチなんでね？

>117
もうとっくに絶版になったのだがスバルの初代アルシオーネはバイクにしか興味の無い
学生時代のワタシには衝撃的だったなぁ。
角型基調ながら細部にまで拘ったエアロフォルムデザイン。
ハイトコントロール、レベライザーのサス。
MC後からはスプリット式のフルタイム4WD。
走りはハンドリングや動力性能では大した性能ではなかったけどブカブカの雪道もなんのそのの走破性。
社会人になってから初めて購入したクルマでした。

アンカーミス
×…>>117
○…>>120

>>123
何そのブサイクの周りが妖怪だらけだからブサイクと付き合う的発想
ブサイクは結局ブサイク

やっぱジムニーだな。
車で旅したいなんて基本的に思わんけど。
ジムニーならバイクと同様に旅に出たくなる。

２気筒の車出して欲しい。

プロボックス

NAのロドスタ欲しいな

エボ
でも買うならスイフトかレガシーかアテンザ

インプレッサWRX STI A-Line
GL1800買うより面白そう

何でGLとインプが引き合いに出されるのか分からんｗ

>>131
レガシィいいよレガシィ

>>133
値段同じくらいだから・・・
315万円也

古いレプリカ乗ってるから、車は安楽でたくさん荷物が積めたり
大勢乗れるのがいいな。
セレガとか。

先代ライトエース。ディーゼル４ＷＤ・ＭＴだと直義
街載りなら先々代アルトバン

バイクが主体だから車は軽バンで充分。
維持費安いし とりあえず雨も凌げる。

ジムニーか
安いし悪路も行けそうだし

BMW　Z4

そこそこ大きなミニバン(トランポ兼用)+1800-2000クラスの燃費がいいクリーンディーゼルかな
EUにはありそうだけど

四輪にあんまり金かけたくないから
価格が安くて、燃費がよくて、荷物がたくさん積めたらそれでいいな。

…軽トラか

広島県民ならマツダ

よって、アクセラのターボかRX-8

運送屋がよく使ってるようなアルミの箱の２ｔトラックだろ

>>135
セレガ？バスじゃねーかｗｗ

既出だけど、行くとこまで行ったら最後は軽トラになってしまった
パワーが無いからシフト操作は頻繁になるけど、それが面白かったりするし
もう一台、究極の200系グランドキャビンもあるのでどんなバイクでも運べるし

つか、最近の車選びの条件が「バイクを積める」になってるのが笑えるよ

ハイラックスextキャブはどうよ。
荷台にバイクが積めてなおかつスタイリッシュだ。

チョロQ

車あんま興味ないし、フィットRSでよくね？

フィットなんて貧乏臭くて乗れない
フィット乗るなら軽で十分

今更だけど、インプレッサのグラベルＥＸに乗りたい
車体自体は30万程度だし、コミコミ100万で整備＋内装貼り直しとか出来ればいいな

IMP-STIのF型は大満足です。
by　5LV乗り

F型ｳﾗﾔﾏｼｽ…

俺は一時期姉さんのお下がりのSTI乗ってたなぁ
型は覚えてないが

>>142
リッターSSとMSアクセラ乗ってるけど、MSアクセラは加速感もリッター良く似てて楽しいぞ
実用性も高いし満足してるけど、ただ燃費が少々悪い。

ターボでMTの変態車だしw

スポーツターボでＭＴじゃなかったら意味ないじゃん。
何変態って。

ﾂﾀﾞｦﾀはそんなもんｗ

ツダオタというより、どうせスズキモオタだろうよ

スズキも違う気がする
悪いタイプのンダオタだろう

平凡なものを変態変態と言いたがるのは１００％スズヲタ

実用性はないんだろうがダイハツ　ブーンX4だなぁ。
１８０万のリッターカーなんて売れるわきゃないので
いつまでラインナップされてるんだろ、、、

コルベット

そういやこの前久々に２ストジムニー見た

貧乏人はフェラーリを買うと幸せになれるって
宗教の人が言ってた。

清水乙

>>163
それよりも、フェラーチォの方が欲しいのですが

俺はこの4WDが欲しいなぁ。
http://www.youtube.com/watch?v=NrokUJ542SM

車なんてと馬鹿にしてたけど、ツレのEGシビックに乗せてもらったらその考えは一変した

でも新車じゃもういい車ないよ。
中古でホンダのシビック（EF,EG,EK系）、CR-X、インテグラ（DB系,DC2）か
マツダのロードスターくらいがいいだろうけど、もう程度のいいのはほぼ無い。

シェビー　インパラ！！

仕事＆家庭上、日産車しか駄目なバイク脳なんだけど
日産ろくな車ねーなｗ
と思ってたらスカイラインクーペに一目惚れしたが値段見て吹いたｗ
そしたら愛車もヘッドからオイル吹いてた

>>170
サニトラ

>>170
車も飼い主に似るんだなｗ

FTOが欲しい

UFOが欲しい

1Lくらいの軽いNAがいいな。
鈴木のgsx-r4だっけ？あんなのがほしい

>>175
スズキ四輪乗りだが、そんなの初めてきいたぞｗ
X-90の間違いじゃないのか？

>>176
SUZUKIのコンセプトカーだ。
ttp://www.diseno-art.com/encyclopedia/concept_cars/suzuki_gsx-r4.html
当時、こいつの記事を読んだ時は、鱸なら本当に売るかも試練と思ったのは内緒。

>>177
あー、俺はプチーノの再来になるか？って感じで覚えてたわ
そうか、こんな名前だったのか・・・ｻﾝｸｽ
お礼に尻あげるよ

やっぱり、バイクとは違う楽しさがある車だよね。
私はフィガロとかコルベットのオープンとか昔のキャデラックとかがいい。

バイクだとジーンズやショートパンツしかダメだけど、車ならふりふりのスカートやワンピが着れるし。
で、フィガロみたいな、そういうふりふりのお洋服が似合う可愛い車。
晴れた日に、サンドイッチ作ってドライブしたら最高。


次にコルベットみたいにカッコよくて、滑るの気にせず飛ばせる車。
オープンだったら、バイクより開放感あるし。


あとキャデラックみたいに、ふわふわの乗り心地で船みたいな車。
脱力してずっと遠くまで走るの。

>>179
フリフリでバイクに乗るオカマを想像して萎えた。

だがそれが準にゃんだとしたら？

>>180
一応・・・女です。

ゲロ吐いた

ダッジ　チャレンジャー

変態鱸のコンセプトカーといえば、ジムトラみたいな奴。
荷台ちょっと狭いが、トランポにホスィと思った。

スズキモオタァ？

バイクで遊んでいるがゆえに
車は実用本位。軽貨物のハコバン。

>>182
昔のオープンなら後ろから凄い風が来て髪の毛グチャグチャにもつれるぞ。
フリフリのワンピって、50'sのカッコしてポニーテールにでもするのか？

四輪興味ないけどダイハツのミゼット２は欲しいかも

>>177
スマートのクロスブレードだっけ？
系統的に似通ったものを感じるよ。
>>179
TMR西川のHotLimitなライダーを見た事があるが･･･

>>177
KTMの四輪は売ってるんじゃなかったっけ？

http://www.ktm-car.com/About-X-BOW.2009.0.html

クロスブレード実物見たことあるけどカッコええよ。
で、店の人に「コレ雨の日とかどうすんの？」って聞いたら
「室内は完全防水仕様」らしい。

うわ、雨の日乗りてぇーーーー！！！





全裸で。

ボルボＶ７０

初期型で旧いので、そろそろ買い換え予定…

次は、最終型のＶ４０買うよ。
安いしね。

ボルボ？ Ｖ７０とか４０とかって？
軽？

ゴルゴ３０の仲間です

ゴルゴ(30)

何で軽って発想になるのか分からんｗ

TVRのタスカンS
スズキのジムニー

ジムニーはハイサイド状態に3回転半してクシャクシャになって廃車；；
ロールバーにこれほど感謝したことは無かった
またジムニー探してる！

>>195
マツダ・アクセラです（プラットフォーム的な意味で）

俺の車はマツダスピード・アテンザ

２�gオーバー四駆ターボなのに上品且つ静かに加速。
室内広く、快適杉るので長距離行ってもマジ余裕。
マンゾク度が高過ぎるので、むしろバイクに乗るのがめんどくさくなる。
購入理由は外見に一目惚れ。頭金３０万とローン６０回支払いだが後悔は無い。

あれってセダンだっけ。まあ剛性的に５ドアより４ドアが
よかったんだろうけど。もう少し軽くて、ターボラグがないなら
かなり興味ある車だなぁ。

SS乗ってるから車はノンビリ乗れるのがいい。
荷物も人もたくさん積める奴ね。
と言うわけでミニバン。

Ｅ３６のＭ３(３リッター)。良く走るし曲がるし、良く止まり結構安い。

四輪くらいまともな屋根がほしい

あ、Ｚと間違えた

プレミアムな外車の中古はなぁ・・・ 修理代が納得出来ない人間は買わない方がいいよな。
ワイパー1本でウン万の世界はさすがにバカらしくなってヤメたよorz

ワイパーブレードなんて社外品なら大体2本で1万円もしないじゃん…

ブレードのマウントが既に存在せず、ワイパーアームから取り寄せするハメに・・・
なんだかんだで3万円と3カ月の納期を要したりして、メジャーな独車ならノープロかもしれんけど
マイナーな低年式車とかは事実そうなんだよ。ま、メジャーなクルマでもエンジン関係いってみ？
補修パーツは運良くスワップ出来ればいいけどだいたいは新品取り寄せだろ。
ソレを気にしない財力と熱意があれば構わないけどオレはもういいやってなった。

>>208
外車ってそこがネックなんだよねぇ。
特にランチアやαとかが顕著だな。中古車価格が思いのほか安いからつい手を出しそうになるけど。

>>191
クロスボウのオーストリア国内登録
3台だけらしい。

かぷ

ランボルギーニ・ミウラとフォードGT40は死ぬまでに一度は乗っておきたい。

２台ともうちにあるよ。貸してやろうか？

画面から出てこないがな

>>212 キミは中学生ですよね。 わかりますw

R32のタイプM
居住性を無視したがために、コーナーの楽しい車だった

カプチーノはどう？

>>217
カプチーノいいよね。
贅沢言うならF6A12バルブNAエンジンを
積んだバージョンを出して欲しかった。

初期型ろどすた乗ってたが、バイク乗りの車として考えるとあれは駄目だ。
ほとんどバイクと同じ用途にしか使えないw

車だけで考えれば、未だにもう一度乗りたいと思う名車だったけどね。

>219
定員2人を除くと、極普通の車だよ。
エアコンあるし雨でも大丈夫、荷物だってそこそこ積める。
スーパー7と比べたら天国だったよｗ

バイクで通勤してると、雨風防げるだけでもクルマはいいなぁ、と思う。

というわけで、スーパー7はクルマとはまた違う乗り物なんじゃないかと w
乗ってみたいですけどね・・・

>>220
バイクに比べれば十分快適だけど、
シートを倒して仮眠出来ないとか、黒い幌から赤外線がたっぷり出てくる
（エアコンは強力だけどね）とか、普通とは言えないっしょw

>>221
車が良いなら乗れば良いのに
なんで無理してバイク通勤しているの？

金が無いからに決まってんだろ

雨降るといつもより渋滞するんだよなぁ
雨降った時こそバイクで通勤するオレがいる

バイク乗った後、四輪乗ると眠くなるw

昼飯食ったら眠くなる

睡眠薬飲んだので、眠くなる

マンゾクすると眠くなる

遠乗りならﾘｯﾀｰ14キロは走るﾓﾋﾞﾘｵは大満足です。
一応ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝなんだぜ。物も載せられるし、人が乗っても快適だし最高。

車乗るとバイクに乗りたくなくなるw

車に乗り前を走るサンデードライバーのあまりの遅さに閉口しているとき、自分
を追い抜いていったバイクを見て
「あー、気持ちよさそうだなぁ。やっぱりバイクで出かけりゃ良かったなぁ...」

バイクに乗りエンジンからの熱のあまりの熱さに閉口しているとき、前を行く
オープンカーを見て、
「あー、気持ちよさそうだなぁ。やっぱりクルマで出かけりゃ良かったなぁ...」

そんな漏れは学習能力０ｗ

彼女とドライブならモウマンタイw

4輪はもうなんか楽な方がいいや。

タクシーですね。

アホか

まぁ車はかっこいいに越したことはないよ！

ミゼットやアクティみたいな

そりゃまた快適そうだなー

色々乗って車は雨風凌げればいいって事に

車に金を使っていじってた頃、100万もするバイクに乗る奴は頭おかしいんじゃないかって思ってた。今、俺は頭おかしくなった。車なんて動きゃ何でもいいや。

軽自動車がいい
スズキのジムニーおr三菱のアイがほしい

そりゃまた性格が３８０℃違う２台だな

私はトヨタＭＲ２を愛用。　（ＳＷ２０）

軽快なハンドリング、ブレーキによる前輪荷重、後輪依存の立ち上がり等、
「気軽に乗れる全天候型スポーツバイク」的な使い方をしている。
勿論、普通の車としても余裕で使える。
２名乗車だが荷室が十分あり、燃費や維持費も普通。

子供受けはバツグンに良い。（特にリトラライト展開時）

俺はジムニー。

もうポリシーで乗ってるw

>>242
おもいのほか近いなおい。

>>245
いや、温度だろ。

ﾀｺﾏのｽｰﾁｬ付とかﾀﾞｯｼﾞ　ﾗﾑとか欲しいな…

>>247
タコマはまだしも
ラムはでかすぎて駐車場に入らんぞ

>>248
北海道だから無問題

おまいらならRadical!あたりを出すかと思ってたが・・
やっぱりバイクの爽快感には敵わないのか?

2JZツインターボ搭載車を、限り無くいじった直線敵無し仕様に乗ってるが
それでもリッターバイクの加速には、到底足下にも及ばない
ハヤブサやZZR1400なら、相手がフェラーリや新型GT-Rでも大人と子供の競争だろう。

4輪には速さを求めず、居住性や乗り心地を求めるべきかな。

ダッジ トマホークで決まり。
これを車だと言い張るダッジに乾杯！
500ｷﾛだしてみたいもんだ

GT-R

>>251
直線敵なし、カーブでフィットに負ける感じｗ

コペンに隼のエンジンを載せたい

低速トルクがなくてエンストしまくり
発進の度にエンジンブン回してスタート
カッコ悪

いくらなんでも1350ccエンジンがトルクスカスカなワケがない。
重めのフライホイールで十分対処できると思うが。

重量が何倍あると思ってんだ

ハヤブサのエンジン積んだスマート
http://www.youtube.com/watch?v=oPQIizRp9ck&feature=related

ターボ付のハヤブサのエンジン積んだゴルフ１
http://www.youtube.com/watch?v=fUH8S5wvK0M

この前たまたま、別冊カーグラフィックの自動車アーカイヴ、
80年代のスウェーデン車・・・諸外国車編を買ったんだが、
その中にバイクのエンジンを積んだ４輪が載ってた。

スイスのスバッロという、レプリカやカスタムカーを作るメーカーの
”スーパートゥエルヴ”という車。
詳細が載ってないのだが、ルノー5ターボを角ばらせた感じの、
シティターボくらいのサイズの車体に、カワサキ製直列6気筒を2つ繋げた
12気筒エンジンを、横置きミッドシップに積んだものらしい。
写真を見ると、エアファンネルが12個、まっすぐに並んでいて壮観 w

ｷｬﾗﾊﾞﾝだな
EDﾚｰｻｰが積めるし寝られる

コルベットZ06

>>73
遅レスだけどこれだろｗ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018055.html?pg=1

あートランポ欲しい。

バイク乗りが満足する死とは何だ？

天寿を全うすること

はっきり言ってバイク乗りは車では心からは満足出来ないよ。
バイクを一から組み直す間に車買ったけどどれも満足出来なかったよ。
雨もしのげて高音質で音楽聞けて、隣に乗せた女の子と
いちゃいちゃ出来た位だよ。
車は車で楽しいし、コケる心配無いし認めてるけどね。
バイクよりは安全に速いかと思ってR34買ったけどしっくり来なくて、
そうか、風圧の体感が無いからか、とS2000に乗り換えたけど、
不便さ(車としてはね)以外バイクに近いものは無かった。
共に中古で買ったんだけどね(どちらもノーマルのまま)。
割り切って素直にバイクやバイクパーツを運び易いバンを買うべきだったな。
カーセックスした事ないからしてみたいしな。

さりげなく金持ちなことを自慢する嫌な奴

あートランポリン欲しい。

あーポワトリン欲しい。

>>268
共感ではなく、そちらに食い付かれて残念です。
普通にサラリーマン生活に耐えて稼いだお金であって
決して金持ちじゃないです。
反論はあるでしょうが、車と比べてバイクって趣味とすると
金掛かるな(割高)と思いました。

バイクにも乗ってＲ３４にもＳ２０００にも
乗ってたなんて、普通のサラリーマンじゃねえよ。
>>271の ”普通” の意味が違うんだろうな。
ヤッカミだからスルーしてくれ。

>>265　バイク乗りである自分を認めてくれていて、
ツーリングに出るときに優しく見送ってくれる、
そんな優しい嫁に見送られて先に生涯を終わることかな。

>>267　俺もS2000はモータショーのSSMを見て買うつもりでいたが、
全長が4mを越えて発表されたので「イラネ」と買わなかった。
俺がスポーツ出来る車の限界が4mなのが原因だったんだけどさ。

>>272　無理だと思ったらそれで終わりになるんだぜ。
あと、自分の「普通」と他人の「普通」は全く違うものなのだから比べることに意味は無いよ。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1053534.jpg
普通の27歳ﾘｰﾏｿ
金は使うためにある

27にもなって親と同居の乳離れしない
サラリーマンって普通ではないわな

荒らしてしまった様でごめんなさい。

結論は>>267の最初なんだよね。

RやSを買った理由ってのもガキっぽいんだけどね。
30代になってもバイクに金注ぎ込んでると周りから
色々言われていました。
そしてバイクなんて、と価値を下に見られます。
それにかちんと来て、じゃあバイクに乗らんでもいいと
思えるか実証してみようと思いました。
そして結論。

バイクの方が大金注ぎ込んでるのは事実で、
それが知られてからは何も言って来なくなりました。

まぁ30も後半でバツイチなんで、所帯持ちとは
金銭感覚は違っていますがね。
幸せな家庭があるのなら、それだけで私は羨ましく思います。

30過ぎで実家暮らしの俺w

>>274 このバイクって何だ？
マグナ250にしか見えないんだが、ナンバーが緑枠だし。

>>278
スズキブルバードM109Rではないかと。

いやイントルーダーM1800R

親と同居で、「未婚」はただのゴミ
結婚して、親を養う為に同居なら普通

あいみーぶ

久々にｲﾝﾌﾟﾚｯｻで山道走ったけどやっぱいいなあ

土曜の夜の峠道で、インプレッサに迫られた時の恐怖は忘れない。

駐車場からインプが出て来てたんだけど、こっちは走ってるし、
道幅広いところまでは逃げ切れるだろう・・・と思ってたら、
瞬く間に追いつかれた。
狭い所だったので非常に焦りながら、広い所まで出て、ウィンカー出しつつ
路肩に寄ったら、インプはサンキューハザードとともに凄い勢いで追い抜いていった。

一安心して走ってたら、その先の休憩所には気合の入ったﾎﾞｰｿｰｿﾞｸの兄さん達が・・・
静かに通り過ぎたら、何もありませんでしたが。

土曜の夜は家で静かに過ごすことに決めますた。

夜はきついな

ん？ノータリンがおるな

インプなんてアキバしか乗ってねーわ。

>>287
食わず嫌いしてないで、一回試乗してくることをオススメするよ。
仁Dの主人公の台詞の意味がよく分かるぜ。

忌避することで自分を守ってるんだよ。

バイク海苔はマゾ

ＭＩＮＩ

マーチたん

可愛いし、遅いし、責めるとすぐお尻振って鳴くし・・・あんあんひぃひぃ

以前968に乗ってたけど、助手席からは不満の嵐でした。
スポーツカーって女の子受け最悪。

それなりに楽しめたのですが、手放してバイクに返り咲き。

あなたに不満なんだよw

俺はMTならとりあえず楽しいです

誰も注目しないだろうがスズキのカルタスクレセントセダンはものすごく面白いぞ。
（振り回せるライトウエイトスポーツって感じ）

いくら車体が軽レベルとはいえ、大昔の1.3エンジンで「振り回す」までは無理
ライトウェイトはともかく、スポーツとか馬鹿か

まぁ、しょっぱいエンジンを限界までぶん回して走るのが楽しい、
というのはわかる。

ユーノスプレッソ

誰も乗ってない

http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo&feature=player_embedded
バイクではありえん走りだな。
こういう車も乗ってみたいがテクがないから便利なミニバンを選んでしまう。

サンバートラック

嘘だと思うかもしれんが、

カローラバン（5MT）

車重が軽くて、商用なのでギアレシオもトルクよりに振ってあるので気持ちいい加速をする。
リアがドラムブレーキなので、サイドで簡単にロックする。
マジでジムカーナ場に持って行こうか悩んだ頃があった。

すまん。
4MTだった気がする。。。

>>302
私もニッサンADバンで同じ経験をしてるよ。

ケツが軽くてドラムブレーキ容量が大きいからサイドターン楽勝。
Fブレーキも容量があるので意外によく止まる。
積載前提なのでバネは意外に硬く、小回りもかなり効く。
車重1t未満だったので結構な運動性があった。

これでもうチョイ元気のあるエンジンとタイヤなら…

昔のCARBOYなんかにもバンをいじってる奴とか結構載ってたよ