【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 50cc 【SUZUKI】

カワサキモータースジャパン(D-TRACKER X)
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker_x/index.jsp
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htmOpen

【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 49cc 【SUZUKI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232326225/
※モタード専用スレッドです。
　KLXは別スレでどうぞ。

過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/

KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/

過去ログはぴたははさんとこで検索汁
http://pita.paffy.ac/biketh

〜よくある質問〜

Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
　女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
　Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
　アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
　ただしサスの動きが悪くなるらしい。

Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁

Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠

Q4:社外マフラーはどれが良いですか？　
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。

Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？　
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。

Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
　1．イグニッションスイッチをONにします。
　2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
　3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
　4．数字合わせはTRIP　A/Bボタンを押して行います。
　5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
　6．最後にTRIP　A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。

〜続・よくある質問〜

Q7:キャブセッティングを教えて！！　
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。

Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ

Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
　　140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
　　ていうか、当たってる鴨・・・

Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク　セル始動（現行）
　ES：正立フォーク　セル始動
　SR：倒立フォーク　キック始動バッテリーレス
　R：EDレーサー　倒立フォーク　キック始動バッテリーレス　ハイシート
　その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html

Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
　ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
　バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
　それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分

Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
　多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
　ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。

〜帰って来た・質問〜

Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです（体験談） 緩める方向は正ネジです。

Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
　　　　むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
　　　　レプ乗りの意見です。 』
B氏　『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』

Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
　　　　店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう

Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
　　股下86ｃｍ・・・両足踵まで
　　股下82ｃｍ・・・両足指の付け根まで
　　股下78ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
　　股下74ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）

D虎は−3ｃｍで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。

〜追加で来た質問〜

Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。

Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
　　一般にリッター20〜30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
　　人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。

Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。

Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
　　すぐわかる。

Q21：純正ハンドルの寸法は？
[KLX]　幅801.8　高86.1　絞85.2
[D虎].　幅762.9　高92.8　絞73.1
[ﾗﾘﾛ].　幅784 　 高98 　 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）

>>1
乙カレー

北海道ツーリングをしたいんだがダート道とか問題ある？

修理からそろそろ帰ってくる
３ヶ月ぶりだから楽しみだ

いま仕事から帰ってきまたら、強風で倒れてた。
死にたい。

>>9
orz…イ�`

>>1乙

初めからフルバンク停車でおｋ

ガレージ買うべきだぬ

俺のデートラも風で倒れてんじゃねーかバカヤロー！

シ−トぶっとんで雨ざらし
錆が

地面がぬかるんで倒れたことがあるから、豪雨と強風の時は45度より倒して壁に立てかけるようにした。

　 　 　　rn　っ っ
　　 ／￣･ヽ っ
　　・､＿　ノ　／ ￣ヽ
　　（__）⊂ヽ/　 ,-､　 ）
　　 （＿＿_）__人＿ノ
　 　 ~ ~

バッテリー交換に必要な工具ってなんですか？
シートあけるレンチとドライバーでいいですか？
バッテリーの場所も良くわかりません。

>>17
初心者のためのよろず質問スレッドvol.382
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236554875/
こっち行けばいいよ

>>17です。
駐車してあるDトラを見てバッテリーの位置とアクセスの仕方はわかりました。
友人のDトラッカーが動かなくなって(10ヶ月動かしてない)今度直しに行くのですが、キャブのドレンはヘックスですが簡単に回りますか？

簡単に壊すなよ(●´∀｀●)うはは

　　　　　　　　　　　　　　　　 _..　-――-　._　
　　　　　　　　　　　　　　.／　 ,―――‐-　._` .
　　　　　　　　　　　　 ／）　 ./　 ／　　／　　｀`＼
　　　　　　　　　　　／／／）ィ7T.ﾌ厂￣｀ﾌｉ ‐-_　|〉.　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／ 　ﾌl/_×／/　|ﾊハl　.ﾄ、＞　　細かいことはいいんだよ！！　　＜
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つｲ._T_i`　 　.r≦lハ!|｀`　^^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~|　|'弋..!ﾉ 　 　 i'＋!ｌ　|　　　
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃l　|' ' '　 ,‐- ..__ﾞｰ' .!l .|　　　
　　　/　 　　ﾉ　　　 i　lﾞフ..,!l .ﾄ､　　ｌ　　｀,! 　 .ハ.!　　
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!　,!|.../_| |l: ＞ .ヽ.. ィ ＜l 　 l|　　　
　　　　　/　iﾄヾヽ_/　ｨ"＼. | | ＼ ＼ｰ'/ ./ ,,;:`:;'ﾞ

COZYのローシートからスパイラルのハイにした。坐り心地イイ！

>>22
その情報を待っていた！！！１１
COZYより安いし、今後はスパイラルが第一選択になるのかも。

強制開閉キャブなんですが、アクセルオフから開けていくときに若干引っ掛かるような抵抗があります。
これが張り付きという現象なのでしょうか？
張り付き回避の為にスプリング強化と言う話しを聞いたので、アクセルを開けている状態から戻らなくなるものだと思っていたのですが。
メッキバルブに擦り跡はあるものの、段つきはありませんでした。

deltaフルパワー直管仕様だと、
シフトアップのタイミングが10〜20キロずつくらい変わります。
3rdで80くらいでアップしてたのが、気づくと100くらい出てる。
アフターがものすごいし、ローギアでも気持ちよく最後まで吹け切らないのですが、
薄いのでしょうか？
先代後期の吸気ノーマルなんですが。

>>24
キャブの張り付きはあくまでもアクセルオフ時にエンジン回転がキチンと落ちない症状。
アクセルオフ→アクセルオンで回転があがらないなら、ワイヤーの取り回し等に問題ないならキャブのセッティングに問題有るんでない？

回転があがらないのではなく、物理的な手ごたえがあります。
ケーブル、取り回しには問題が無いはずなのですが。もう一度見直してみます。

>>27
TMRやFCR以前の強制開閉、特にTMなんかひどいね。張り付きが。
エンブレの負圧でスロットルバルブがエンジン側のボディに押し付けられるのが原因みたいね。
スロットルが戻らなくなるのが怖いんで、バネが強烈でメチャメチャスロットル重いし。

セッティングである程度緩和できるけど、根本的には負圧キャブかベアリング入りのTMR・FCRにするのが一番だよ。
全閉近辺で重いのは街乗りバイクとしては楽しくないもんね、やっぱり。

セッティングで緩和とは吸気を抑えるのですか？負圧を逃がす？
高価なキャブを買ったほうが幸せになれるのかなあ

>>29
ヨシムラのTMRいいよ〜
セッティング適当でも普通に走るもん。
ツレの虎も通年同じセッティングのままだし。（しかも出荷時のままｗ）

FCRは使ったことがないからわからんけど、FCR-MXのモッサーに乗る限りではセッティングが一度決まれば
夏冬通して同じセットで行けそうな気はするね。

まぁ新しいものは高いなりの価値があると思うよ。

始めに買ってれば良かったんだけど、うちにTM２個、TM（RS）とPJと使用中のPWK。
一ツで３万とか甲斐性がないのでorz
乗車するより弄っている頻度のが多いという・・・

それも楽しいのだけれどねｗ

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リアブレーキローターを交換しようとしたんだが、ＫＬＸとはサイズが違う。
ＫＬＸがＤトラより１ｃｍ程直径が大きいんだけど、変えた事がある人いる？
そのまま入るかギリギリくらいなんだが…。

ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/braking/normal-wave/main.html

どうみても同じなんだが。
ちねみにDトラのリアディスクの外径はφ220�_。

春休みはウジムシが多いぜ

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>>33
確かESとSRは少しデカイ。

>>33
ギリで入ることは入るよ。
DトラにKLXのホイール（ローター付）買ったが、
ちょうどローターとキャリパーが当たっちゃう。まあ、タイヤの回転がハンパなく重いから使えないけど。
しゃーないんで、ブレーキングのペタル買ったよ。

>>24
それ2stキャブだろ？４stとは負圧が違うので張り付いて当たり前。
キャブの名前ぐらい書けよ。

>>28
お前シングルに付けた事ないだろ？

>>39
昔、XLR250にCR125用のPJ34つけて走っていましたよ。
PJはそんなに張り付きひどくなかったよ。

2st用だけど案外楽にセッティング出た記憶があるな。

Dﾄﾗ+TMRの方が遥かに乗りやすいしイイけどね。

>31でも書いてるけどTMってミクニの4st用フラットバルブのことじゃないかな？
4st用でもミクニのTMは張り付きやすいと思う。

>>33です。

やってみましたが駄目でした。>>38のいう状態でした。
皆さん注意して下さい。

ちなみにＫＬＸ２５０ＳＲ用で、リアディスクの外径はφ２３０�_。

キャリパーサポートを08用に交換で入らないかな？
ＢＥＥＴのホームページにそんな感じのことが書いてあったと思う

ボボボーボボーボボ

>>41
旋盤屋で削ってもらえば？

>>41　俺のはド初期のSRだけど、Rディスクは230だぜ。
ちなみに俺もKDX125のホイールを買ったら、ディスクが大きかった。　諦めてオクでディスクを探す方がイイ。
余ったヤツはオクに流す。これでチャラだ。

トヨタの車はいいじゃん。

安いし、性能いいし。

俺はオタクじゃないから、トヨタでＯＫですよ。

スバルとか三菱なんてマジでオタク臭くて購入意欲が沸かないんだよなｗ

トヨタの３万キロ走行くらいの中古車を新車の半額で買うのが一番お買い得だと思う。

トヨタ車は性能がいいから新車はいらない。

新車買うと、駐車場でイタズラされたりすると凄くショックなので中古でいいんんだよｗｗｗ

ちなみにアルファードのハイブリッドが愛車でつ　　

誤爆？

ケースセイバーとフロントスプロケガードどこかで買えますか？

Ｄ虎で峠攻めるのってきついですかね？

登りはきついけど下りなら楽しめる。

ETCどこに付けてます？

リヤのポーチに入らないかな…

虎で高速走るの？なるべくなら遠慮したいな。

>>52
最近ではフワフワカタカタ感が病みつきになりますた

普通に100km±10km巡航で走れば良いんだけどさ、風だよな。風。

風なんて強風注意の時にベイブリッチ通ったら気にしなくなるぜ？
最初はかなり怖かったけどね

>>51
俺のＸはポーチに本体を入れてつけてもらったよ。
アンテナはメーターとカウル？の間。

もちろん、工具は入らない。

虎で高速って虎しかもってないの？ｗｗｗ

可哀相なやつ

あ？ジョグも有るぜ？
馬鹿にすんなよ(・ω・`*)

ほとんどのライダーはバイク1台しか持たないと思うが。

あ？アドレスV125も有るぜ？
馬鹿にすんなよ(・ω・`*)

Ｄトラはほぼレース用だっちゃ

　　　　　　|＼_
　　　　 ／Ａ￣￣Ａ
　　　　/ ／⌒VV⌒丶
　　　 ｜ _＿ノ`"＼)
　　　　)(ﾘ`l⌒ l~(
　　　 ノ ﾉ人 ο　ﾉ
　　　(　((/　 ｪ´))
　　　／￣　-　-丶)
　　 / ィ　＿　＿Y
　 ／ ／ﾐ彡≡彡≡ﾐ
　/　/　〉￣ ￣〈
`/ ／　人　-ρ〈 ＼
/ ｜　(ミ≡=＝彡)qu)
ШP　 ヒミ≡≡≡彡
　　　｜ ￣T￣ ｜
　　　｜　 |　 ｜
　　　｜　 |　 ﾉ
　　　人＿ノ-イ
　　 /ﾐ≡≠≡ﾉ
　　/ﾐ≡≠=／
　 /ﾐ≡≠／
　fﾐ≡|シ
　ﾋ≡ｼ
　`￣

>>61
IDがKDXですお＾＾

バイク何台も持つ程余裕がない
他の趣味にしても、付き合いにしても、リア充だから時間的にも
こうゆう虎乗りは多いと思う
開いた時間に気軽にフラっと
実際俺の周りはそんな感じ

>>59
それはD虎で130km/h出たとかいって喜んでる工房だろ。
おれのような貧乏人でさえ2台持ってるのに。

大抵の奴は一台しか持たないよ。
金が無いのもさる事ながら、置き場所が無いってのも大きい。
アパートやマンションだと、一台置くだけでも苦労するのに、
二台目なんてどうすりゃ良いんだか。

え？学生ならわかるけどさ、まぁ俺もぼんぼん学生なんだけど、車検がないから250にしたんじゃないの？

一台しかもたない予定なら400買えば良いのに

車は２台あるがバイクはＤトラしかないんだけど、おかしくないと思うけどな

ＣＢ７５０からの乗り換え当時は高速走行に恐怖を感じていたけど
６年経った今となっては１００キロ巡航くらいなんて事は無い

車検も無いし燃費も良いし１００キロまで難なく加速するし箱も簡単に付くし
全くＤトラに不満はない

>>63
うぉー！
ほんとだぁー！
一応俺のトラにKDXのスロットル周り入ってるからOKだわさ

400は重い

いくらでもバイク置けるよな敷地が有る田舎自慢?
ウチは2台置けるかな、必要な用途が無いから1台しか持ってないけど

下道100キロとか別に快適なのに、
高速100キロ巡航がつらいのは何故？
パーシャルが長く続くからかな？

普通の人は車1台とバイク1台だろうな。で、車検いらずの250cc未満に落ち着くと。

タイヤについて相談。
4.00リムにD253の140/70履いてるんですが、スリップサインが出てきて替え時で

いかん、間違えた。

で、個人的に扁平率60のタイヤの方が操作しやすいので探してるのですが
D253の140/70の標準リムが4.00で許容が4.00〜4.50、α10の140/60は
標準リム幅が4.50で許容が4.00〜4.50との公表になってますが
α10の140/60を4.00リムに履いた場合、サイドの塩梅はどんな感じでしょうか。
経験者の意見求む。

わかりません(´ω`)

D虎にETCｗｗｗｗｗｗ

大型かえよ貧乏人ｗｗｗｗ

まぁでもＤトラにＥＴＣはないよな

バイクの楽しみ方は人それぞれですよ

自分の楽しみ方こそが絶対だと思ってるアフォが少なかれ居るのですよ。

うーん、NSR250のMC21とDトラ、悩んでNSRを買ったんだけど
もう5か月くらい乗ってないや。やっぱDトラのが俺には合ったのかもしれんなぁ
誰か交換してくれよ

>>80
いいよ

>>74
扁平率60のタイヤを入れ続けるならリム変えたほうが…
4.00に60は聞いたことないからよろしくないかと。

>>80
レプは色んな意味で気合いが要るからな〜。
速く走らないと、みたいな強迫観念もあるし。

Dトラは気楽だよ、カモーン(´∀｀)ノシ

>>80
俺は2stレプから乗り換えたクチだよ。
うん、確かに遅いけれどもバイクを操る楽しみ、低速の峠や空き地遊び、
舗装林道とかをマッタリ走る楽しみも知ったよ。
もし出来るならNSRとＤトラ二台所有お勧め。
たまにパイーンと2stの気持ちいい加速が欲しくなるから。やぱ物足りなくなる。

そんな俺は6ＲとＤトラ♪
高速乗ったりするツーリングと近距離とかまぁ気分で乗り換えてる
妻子持ちとギャンブル散財せんかったら買えるよ

俺は安い給料で3ナンバーの車一台バイク二台だOTL

>>77
淡路に渡ったり、そのまま四国に行くのには便利だな。
おれも、ETCを考えている。

D虎で高速を楽しむ人がいるのか？

いるのなら悪かった。ETCどーぞどーぞつけてください

>>85
俺の理想だ、6Rいい趣味してるなぁ

くれよw

>>85
年商いくらぐらい？

学生の俺に参考までに聞かせてくれ

Dトラでも高速いけんことないけど周りの車と巡航するだけで手一杯感が嫌だな〜
飛ばしたら飛ばしたでエンジンや車体に気を使うよ

>>88
6Rいいぞぉ〜頑張って買えW

>>89
一般的な大学卒の初任給くらいだで
もちろん年金やら色々引かれてのなOTL

>>90一般的な大卒初任給か

年商500万ぐらいですか？

年商ってｗｗｗｗｗ
自営業かよ

年収だろ？

馬鹿の一言に尽きるな

年商と年収と年間所得の区別の付かないお子様でも乗れるタイ製バイク。それがD虎。

>>92>>93
ごめん、俺んちが自営だからついくせで年商っていってしまった。

年商500万ならお店としてどんなもんかな？

誰かフロントとリアのアクスルシャフトの締め付けトルク教えてプリズ

たしか9キロとか。

>>96
職種によるが低すぎる

年商→年収でよろ

年商500万じゃテキ屋の露天商でも生活苦だよ
フーテンの寅みたいに
生活に困ったら実家に逃げ帰ってタダ飯食わせてもらうレベル

巻き添えアク禁から復活。

ETC本体はリヤポーチに入るんですね。
でも買おうとしてるのは一体型なんだけど難しいかな。。。

メーター付近はレーダーとドライブレコーダーとサブミラーでてんこ盛り状態なのでこれ以上ハンドル周りはムズイし。。。
うーむ。。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m61309458

>（2009年 3月 22日 10時 11分 追加）
>
>もちろん、２５０ｃｃ登録です！

なんで誰もツッこまない・・・？

あげ

今09モデル契約してきた！
今度の土曜日納車だ〜。楽しみだなぁ。

ローンですね(*^ω^*)

>>105
キャッシュだ！
250TRからの乗り換えなんだけど、やっぱ全然違うバイクかね？

>>106
自分もそのパターンで乗り換えを検討しているので、
もし良かったら比較インプレｷﾎﾞﾝﾇ。

年商が500万だと年収は200万くらいだろ

ひゃっほー、輪性感最高！

修理頼んだら「ETCバカ売れで、今入庫しても納期は9月以降」だって♪
さすが右翼が店長やってる店♪

別の店で見積もり取ったら納期は遅くても1週間、額は半額だったよー♪
「9月以降まで上がらない？それは絶対あり得ませんね」ってさ♪



ほんと、カワサキの店って腐った店多いね。

>>108
だーから職種によるというとろーが

>>106
俺はFTRからだったけど全然違う。
FTRは下で乗る感じだけどDトラは上で乗る感じ。
やっぱSOHCよりDOHCのがパワーがあるよ。

カムよりも水冷か空冷かの違いのほうが
遥かに効いているよ
もともとの車両の性格設定も違うし

空冷、水冷よりヘッド形式の違いの方が遥かに性能差になって現れる。

そのための4バルブだろ！？

０９のカタログ貰ってきたよ
オレンジとエボニーはフロントフォークが黒くなってるんだな
どうせならスイングアームも黒くして欲しかったぜ
あと銀タンクは廃止かな、カラーリング以外に変更点はあるのだろうか？

で、カタログのロケ地は沖縄？あの兄ちゃんは何者ですか？ｗ
レースの写真なくなったしターゲットはスイーツ（笑）とか草食系男子なんかね〜

えっ？DﾄﾗのDってデブって意味じゃないの？

現行FIモデルは乗りやすいんだけど、もうちょい何かが欲しい感じがする。@07

キャブレター時代のもあちこち足りてないんだけど

確かに、キャブ時代のは足回りに金掛かるね。どっちも一長一短といった所かな。
個人的にはフォークの伸側調整が欲しいところ。無理かなぁ〜。

KLXで林道走るならキャブ時代のほうが良かったんだけどね

>>119
ナンデ？

このウンコブレーキ死ね(T-T)

フォークのオイル交換超面倒

>>121-122
だがそれがいい

>>123
よくねょ

スズキ　アホレスV125

ブレーキの大径ディスクだとどこのが良さそう？

先にキャブレター換えてだるいエンジンをなんとかすべきか…

中途半端なバイクは後から金かかる(T-T)

>>126
替えるなら
前後サス、キャリパー、ローター、エンジン＆給排気
の順番がオススメ

なぜブレーキホースを替えない？あれほど安くて美味しいチューンはないぞ。

>>127
走行会メインとかならこの順番もあるけど、街乗りメインなら前後サスとかやり過ぎだと思うな

>>126
エンジン＆吸排気して制動力に不安を感じるようなら足回りもすればいんじゃない？
俺は吸排気のセッティングだけでそれなりに幸せ感じてるよ
初期型ＲＺと交互に乗ってるからかもしれないけどトラの制動力に不安はないな
フワフワ感も慣れると快適だしガチガチにしたら悪路が逆に怖いからしない

フォークバネ→タイヤ→Fブレーキホース→Fローター→Fキャリパー→Fマスター

エンジン？んなもんノーマルだ

>>130
Xもそこまで触ることになるの？
ディスクやらなんやら07以前とは変わってるけど
見た目だけなのか？

>>131
物足りなくなってから考えるんだ
FIからはフワフワ足まわりではなくなってるから、キャブまでのとは足まわりは全然違う

ZETAのスティングレイハンドガードてあっさり付きそう？
風除けで買おうかと思って

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Ｄ虎Ｘ買ったんだけどさ、心成しかエンストしやすくない？？
インジェクションだから？
俺が下手だから？

>>126
自分はキャブ(TMR)を換えるのが真っ先に頭に浮かんだ。
ノーマルの負圧キャブって、乗りやすいんだけど、もっさり感がちょっとあれなので、強制開閉のレスポンスを求めて。

キャブを買おうとライコに行くと、ブレーキングのローター(前後)が同じ棚に並んでて、「キャブ変えて走りが変わったら、ちゃんと止まれるようにしないとね」
ってことで、ローターとホースも同時に購入(手持ちが足りなかったからIYHですよwww)

この状態で何とかなるもんです。
ただ、よく止まるようになったせいか、サスがフニャチンでスプリングくらいは変えたいかなって思えてきた。
キャリパーはノーマルでも十分だよ。今の状態でもジャックナイフできるくらいだし、マスターもノーマルで問題なし(ラジポンとか付けるとハンドガード付けられんし)

>>135
Xもということは対応は同じでいいのかな？
キャブ車組みはアイドルを少し上げて対応してる
向き変えてる最中に急にエンストして立ちゴケした俺みたいになる前にドゾ

メーカーの設定なのかな
エストも同じような話聞くけど
あっちのスレではバルブの調整だとかなんか話が大きくなってる

>>137
Ｘだけでは無かったのですね。知りませんでした。
自分のバイクだけオカシイのかと思いました。

>>135
何年式買いましたか？
ある程度の燃調弄れるって聞いたんですけど本当ですか？
裏コマンド的なもの？

すいーつ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/3d/74cb784030695f49c21968de4798ccbf.png

CVKの負圧穴拡大プラス増設でかなりレスポンス良くなったよ。

強制開放にしてもピックアップが良くなるだけで根本的には変わらないけど。
下手に空ければカブるし、07以前なら脚から弄った方が安全かと。

DトラXのFスプロケットですが、歯数変更しようと考えてるのですが、まだ対応製品がでてないようですね。
前モデルのを流用できたりしますか？

>>143
モデルチェンジしたといっても、EGはたいして変わってないから
安心汁

カムチェーンうるせえ

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ターミネーター仕様にしたい。前後ダウンフェンダーおすすめのメーカーある？

ライトはジェベにしようかゼッケンにしようかワクワク

エーテックがかっこいい

X用のハイシートまだかな・・・。

KLX250Sのは若干ハイシートじゃねーの？

ハイシートに替えるとケツ痛解消します？

AFAMの前モデル用のスプロケット（13T）を付けてみたら、普通に付いたｗｗ
ただ、回転方向の刻印があるけど、コレとは逆周りになってしまうのはしょうがないね。
（正回転にしたらオフセットがズレてしまう）

走った感想ですが、各ギヤのつながりがすんげースムーズになってアフォみたいに乗りやすくなりました。
これが本来の設定なんじゃないかと思うぐらいです。

エーッテック製品は相当精度低いみたいよ

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モタードしようぜの人売っちゃうんだな
色々勉強させてもらったありがとうね

>>151俺はCOZYのHIだがあんまりよくならんかったな。
モノが届いたとき座面が純正より細くてヤバいと思った。 その頃からトイレットペーパーに血が付くようにうわなにをするやry

だれかこのバイクでタンデムしたかたいますか？

>>157 ﾉｼ
ディスク大口径化と足回り固めた車両だから、走りは非力ながら、マターリなんとかなるが、したくはない。

ﾄﾗX乗りです
エンジン暖まってからの発進時に頻繁にエンストするんだけど
どこが悪いのかな？
前は減速からのシフトダウン時に症状でてたけど最近はもっぱら発進時…
通勤で使っているからめちゃくちゃ困るんだよね

タンデムステップの上にサイドカバーの盛り上がりがあって
なんというか、つま先で乗れないので土踏まずをステップに乗せると
運転者の足にあたるし、乗りづらいったらありゃしない。

リアのインナーフェンダーが欲しい

>>159
前にクラッチのスイッチ交換とか言われたってのもあったけど
ﾄﾗXて、KLXとは点火タイミング違かったと思うからECU自体にも問題あるんじゃないか？とか思ったりするんだが
KLXはあまりｴﾝｽﾄの話ないのにﾄﾗXは多いと疑いたくなるな

>>160
そうそうｗ
ノーマルシートだとどんどん前に来るんだよなｗｗｗ後ろが女ならいいが…

おとk(ry

ウホッ

このてのバイクの2ケツ装備はオマケ

>>164
ま、緊急時用みたいなもんだわな

ちょっと上で250TRから乗り換えるって書いたものです。

09モデルという事だったんだけどどうやらバイク屋さんの勘違いでまだ発売していなかったらしい。
本日車両が届いて（バイク屋に）気が付いたらしいんだけど、ごめんなさいの電話が来た・・・。08モデルが届いたらしい。
でも一万円引いてくれるという事なので明日予定通り納車という事で交渉成立。
08と09ってカラーリング以外に変更があるのかな？

なぜか後ろに乗りたがる女がいるからよく乗せるが、あまり乗せたくはない。

大型早くとりたい

>>166
08と09の違いなんて色以外は
豆球が25W→30W
ECUが何故か変わった程度じゃね？
サービスマニュアルも08となんか違うようだが、中身はしらん

後ろに乗るのが下手なやつだと前にズレてきて金玉潰れるよね

>>167
どうせなら上に乗りたがっt(ry

>>170
間違いない、キスはさせてくれるがやらせてくれん

>>171
なんだその関係！
お前は好きなのか？

>>172
向こうが俺を友達以上恋人未満程度にしかみていないと気付いてしまったから好きにならないようにしてる

ヲタがそんなもん語ってんじゃねぇよ
吐き気するわ

ヲタがそんなもん語ってんじゃねぇよ
吐き気するわ

隠れヲタだから許せ

見た目は普通だ

>>173
ばかやろう！そこを何とか惚れさすんだ！
俺はお前を応援する。

>>177
向こうが俺の前で彼氏とか元カレとかの話ししていちいち傷つくのがいやなんだよ！！

青春だね。和んだ。ガンガレ若者。

キス出来る女とヤラずに済ませたことねえな

>>180
過去に生乳二回吸わせてもらえたのにやらせてもらえなかった俺に謝れ
ﾃﾞｨｰﾌﾟｷｽでも俺が引きそうな勢いで舌からめてきたのに(´･ω･`)

女ってﾜｶﾝﾈ


はあ､外装バッタ計画発動すっかなあ…

>>179
がんがらん

>>180
で、何人中？

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ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′　 |:::;;::::::::::::::::::〈￣ 　 ｀-Lλ_ﾚ　　　ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐

>>181
連れに聞いてみたことがあるが
”キスしてみたらなんか違った”ってのは女は良くあるらしい
湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄでもそんなセリフあったな
男は接吻中は必死だが・・・


しかしＤトラの旧モデル値段下がらんな。Ｘ登場で多少は期待してたのに

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Q. こまけぇこたぁはいいと思う？　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ダメだ┐　　　┌───わからない
　　　　 　│ _..-ｰ''''''l'''''― ..、
　　　　　.／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
　 ./　　 .｀'-､　 　 ｌ. |　　　　　　 　 　 ｌ
　│　　　　　 ﾞ''-､ .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ 　　　　　　　　 |
　│　　　　　　いいんだよ！ 　 　,!
　　ｌ　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 ./
　　.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ｀'-､　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　｀''ｰ　..........　-‐'″

>>178
え？彼氏いんの？

>>181
そのこ性病持ちだったとか？

　　　　　　　　　　　　　　　　-── -､＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ､⌒(　 　 ｀ヽ、 　 ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　))　`ー'　 　 ヽ ＿))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( (_-──-__,─'ﾉ￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / ﾞ､..｝ 二 ｛..,─'ヽ｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　 l　rr=-,　　　r＝;ｧヽ　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　ム___ゝ　　 　 l　(　　　?♪
　　　　　　　　　　　　　　　　(　// _ﾉ ,,,,,,,,ヽ、ヽヽ ,)　ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 彡￣_ノ　3 ヽ､￣ミ　　　　)
　　　　　　　　　　　　　　　　(　´￣　 　 　 　 ￣｀　ノ 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　`ー─ ---─---─ ' 　　＿_)
　　　　　　　　　　　　　　　　`(＿＿(＿＿＿,-── '

>>187その子めっちゃモテるねん

　　　　/⌒⌒⌒⌒⌒ ))　　　　　 ,.':::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::､
　　　（　　　从　　　ノ.ノ　　　　 ;';;;;;;;　　　　　　　　 ':.
　　　　( .／ ￣￣￣　＼　　　 ';;;;;;;;　　　　　　　　　i
　　　　|::::::　ｕヽ　　　U　丶.　　|;;;;;　　　　＝､　 ,＝ l
　　　　|::::._＿ｕ＿､_　 _,＿_) （∂;; ──( 三 )-(三 )
　　　（∂:Ｕ￣| ・ー |=|・ー |　 （　　　　　　 /・・ヽ　 i
　　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i　　 ヽ　:.:　.._. /::::3::|.._丿
　　　　ヘ＼　 ｕ.._.　)=( .._丿　　　 .＞ .:::;;;;;;;;.三;;;;ノ
　　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼　　 ／::）乂ヽ:::L:＼/:」ヾ＼
　/⌒ヽ. 　　＼__／＼／＼_|　 i::::::Y乂乂＼:::::::|」::::i 乂 i
　|　　　ヽ　　　　　　　＼o　＼ |二_| 乂乂乂|::::::::::::::| 乂 |
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　　 ＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿
　／
　|　このテポドンしけってるニダ。。。。

まぁキスして乳首転がすまでいって女を濡れさせれんなら蹴られても仕方ないわな

と
化け物みたいな女房持ちが半ベソでカキコミしております(´ω`)

　 　　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::''''''''''''''''::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i、
　　　　　　`i;;;;;;;;;::'''　　　　　　.....::.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i 　　　　
　　　　　　　''''''/　Ｕ　　　　　　.......::::::::;;;;;;;;;;;;;;;l、 　　
　　　　　　　　/　 ,＿_ 、＿＿＿::::::::::;:::;;;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　　⊥ _ f ‐._´`i￣￣￣ ::::::: r´ ｀i,;;;;;;,l
　　　　　 r´. l_,.,i t, "~’j　　　　　::　　ヽ,　.ｌ;;;;;;i 　　　「え？ちょ・・・・・・・俺、まだポチっとしてねえし・・・・・」
　　　　 　'i､　|'~ﾉ ,ヾ-‐´　　　　　　 l ィ´, ﾉ;;;;ｌ、
　　　　　　`-+イ､,・ .)、　　Ｕ　　　　`;- ´ ;;;;;;;ｊ
.　　　　　　　`::ﾉ ,=--､ヽ　　　　　　　　　／';、
　　　　　　　　`i ､==‐ﾌ　　　　　　　　,／ 　　ヽ--―--、
　　　　　　　　 `i、"´　　 ノ　　　　.ィ´　　　　_.ィ´　　　,,＞ー-､_

１２時１５分ごろにポチッとしたっていう誤報が・・・
おかげで、たかじん半分しか見れんかった。

そろそろKSR110を卒業して旧Dトラの購入を考えています。
質問なんですが、ブレーキが弱いらしいそうですが、
ジャックナイフできないほどですか？
KSR110だと信号で止まるごとにリアタイアを持ち上げるくらいなのですが・・

重量考えろよ・・・・

ジャックナイフする必要ないよｗ
普通に走る分には別に問題ないでしょ？

キャブ変えたりして行くと弱いなと思うけど。
で、ディスク変えたりすると

>195
旧型はそう、新型のＸは知らん。

ノーマルブレーキ信者が旧型でもやれば出来るとか言うかもしれないが、
そんなシビアなコンディション保った車両などよっぽどの奴でもないかぎり
所有と維持ができはしないから，大径ディスクに交換ってことになる。

>>195
ニコニコですがWR250XvsD-TRACKER Xのゼロヨン対決動画
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5489090
この動画の帰ってくるところで両車ともジャックナイフ？してます
手元のカタログによるとＤトラのフロントブレーキは300mmだそうです

もうタイ製品の品質の低さにうんざり。

旧型でもジャックナイフはできるけど、あまりやりたくないな（といいつつ結構やってる）。
シートから荷重抜いてやれば簡単にできるけど、前転するのもやだし。

ジャックナイフどころかストッビーしてるよ
ただサスのバネは買えた方が楽にできるだろうけど、俺はつるしの状態よ

みなさん意見有難う

ブレーキが弱いのは、大径ディスクとりつければいいかと思います。
サスが柔らかいということですが、
いぜん2stオフで前後ホイールだけ17インチキャストに変更したものに乗っていたのですが、
加速するとフワフワして空を飛んでいるようでしたよ。
旧Ｄトラはそこまでサスがヤワじゃないと思うので、とりあえずディスクだけ交換します。

そこまでヤワイよ。

Ｄトラッカーはノーマルで乗るもんじゃないよ。

ノーマルを楽しめない哀しきオートバイ

まじっすか？

>201
>旧Ｄトラはそこまでサスがヤワじゃないと思うので

グライドのスプリングとオイル入れてみな、目からウロコが出るほど
ノーマルがヤワく感じるから。<ノーマルでも凄い人は速く走らせるけどね

そりゃ凄い人は何乗っても巧いよｗ

Ｄトラのブレーキが甘い甘いと言うけど
慣れたらそんなに甘くもないよ？

握りの加減が少々難しいので弱く甘く感じるだけであって。

理屈的にはブレーキディスクを大口径化するのんが良いけど。
チョン掛けでも止まってくれるけど、なんか個人的に好きじゃないんだよなぁ。
カスタム感はバッチシなんだけど、ヘタクソ感も一緒に出てくる様な・・・

「僕、ブレーキ操作ヘタクソなんで大きいのにしてるんです」みたいな。

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　　　　　　 　 ト┐　 　 　 　 ´　′.　　　　　　　ん？　　
　　　 　 　 　 ﾙ小　 　 ､＿＿ 　 /　　　　　　　　　
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　 　 　 　 ／　,-j　 　 `　―‐, 1 小.＿＿＿　　　　
　　　　 _,ﾊ_,イ　|　　　　　 ／/　|｜ ＼_　　| 丶　　
　,　　´/ 　 ∧__l　 　 __／　厶-' / i　｜ ｀T丶._|　
/　　 /　　/　|　 ＼ /-‐一'′　/　　 |　　|　　　　

Ｘ乗ってるけど足回りに不満を感じたことはないなぁ

Xと無印の足回りは別物。比べてはいけない。

>>209
あ、そうなのか。
みんな足回りが弱い弱い言うてるから、どんだけハードな走りしとんやと思ってたｗ

Xからサス変ってKLXより短いんだっけ？
そりゃロード寄りにきっちり設定されてんだろうなあ・・・・

だれかXのスイングアームだけくれよｗｗｗXの方がいい
旧型に付くかわかんねーけど

>>211
付くよ
たしか、リンク周りも移植で付けた人がいたはずだから
ｸﾞｸﾞろばでてくんじゃね？

Fフォークはxでは5ｃｍ短いそうだ
スイングアームの移植てショックだけでもつかえるのではないの？

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　　　　　　　　　　　　　　　　　 '´　　　　　　:/　　}　ﾄyZ　　　　　　　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　/:/ :/ .:;' :|　 :| :ｉ:|　　／;/　　　　ミ:.､:.＼j　:.:.:..　{
　　　　　　　 　 　 　 　 /:ｲ　:l :<|l :|　/|_:ｌ:|　 ´:/ﾉィ庁圷　 ミ.;ゝ<ﾊ.:.:.:.:..ハ　 　ジャン！
　　　　　　　　　　　　　ﾚ' | .:,'!.:/|:从 {丁从　:/ 　 弋)以　　Y/⌒｝l.:.:.:.:.:{　'.
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | :八. :|lﾊ:ヽ汽抃∨　　　　　　　　｀〉ノﾉ.:l　.:.: ﾄ:　',　　電気は大切にネ！
　　　　　　　　　　　 　 　 乂:　＼{小.:ゝ､)沙,　　　　　　　　　､_,ｲ.:.:ｌ|　.:.:| '､ j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ∧　　｀　　　　　　　　/| /l.:.:.小 .:.:|　|│　　ビリビリ。
　　　　　　　　　　(⌒＼　　　 　 / .:./ ∧　　 tァ　 ﾌ　　　 ' j/ﾉ|.:/.:| :!.:.:|　!/
　　　　　　　　　　　丶　ヽ　　 ノｲ .:;'.:/.:.:,ゝ　　 ｰ ´　　／ _厶八j : |.:j.:. |乂
　　　　　　　　　　　　 ＼f^ヽ_´　|.:.:|.:.:.:./ .:.:/＞　､__∠ﾆ二._　 ノ∨j/.:.:.{
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　　　　　　　　　　　 ,r'┴､　ﾏ´::ﾍ.: {.:｛ {.:.:.|.: ｢　 /　　　-――　　Vﾊ
　　　　 　 　 　 　 r' ー ､.:`く:⌒　∨八 ＼{�Y　/ ／　　　　　　 ＼Yﾊ
　　　　 　 　 　 　 {ｰｯ､.:::}__人:　　 }　　＼　,ﾉ　ﾚ　　　　　　　　　　＼}
　　　　　　　　　　 ヽ::::.｀´ 　 　 　 j:　　　／＞┤　　　　　　　　　　＼}
　　　　　　　　　　　　＼:.　　　　　′__∠／: : ｛{.　　　　＼　　　 　 　 ＼
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KLEENキャンセルの蓋買ってきたけど蓋が取れない。。。
ちゅうかもしかしてラジエター一度外さないと工具自体が入らないっぽいね。

ラジエタ−外さなくてもなんとかいけたけど
工具の問題なんじゃない？

蓋なんぞ外さんでもホース途中で切って、ボルトでふさげば十分じゃ〜。

>217
>ボルトでふさげば十分じゃ〜。

俺もホース外して液ガス付けたボルトねじ込んで塞いでいるな

みんな何着て乗ってるの？

一糸纏わぬはだかで乗っているＺＥ！

Ｘのタイヤ変えてみた。
前後D253入れたんだけど、フロントノーマルリムに120はイラネかった
反応悪すぎでスポーツスターみたいな乗り味でげんなり
端使い切るのはこけるしか無理っぽい

純正同サイズのIRCスペRを入れたほうが満足できたかも
フロントサイズのせいでかリアも2cmくらい使いきれてない
前タイヤサイズ戻して様子みよ

乗り方悪いに１億ﾍﾟﾘｶ

フロント１２０にするならリアもサイズ上げないとだめだろ
>>221はリアのサイズ書いてないのがなー

デイトナの水温計買ったんだけどセンサー変える他に方法あるかな？

>>223
リアは140
ｱｳテのチューブレスいれて前輪±0　後輪−700g

乗り方悪いのか
加重変えたり、モタ走り・膝擦りしたんだけど端まで使い切れないんだって

ゲイルかマルケのリムでもいれるか
なんかゲイルって結構バカにされるよね

>>225
フロント120のリア150にしてる。
リムは3.50と4.25

ノーマルリムって3.00だよな
あれに120ってのがあかんのかもね

α11に110サイズがあればなぁ…

>>225
ゲイルが馬鹿にされるのは初耳

ノーマルブレーキなら飛び出し時の握りゴケは少ない気が

バイアスならBT39が一番だった。
リヤはスペックR。

4.00にD253の140入れてるけど、走行会でスリップダウンした時に初めて横まで使い切った(爆
ハーフロック進入してかなりのアングルになっても全部使い切るのは難しい。
まぁ俺がヘタレなだけかもしれんけど。

それよりハーフロックし過ぎてカムチェーンがいきなりうるさくなったのが気になる。

ところでチューブは毎回交換してるん？

>>232
群馬県人発見。

この方言は違うだろう

タイヤ交換２回に１回チュ−ブは替えるっていうけど、俺は破れるまで替えたことが無い

最近の単車＆タイヤはフルバンクしても端まで使えないの珍しくないよ。

>>229
ディスクを大口径化（強化）したからって握りゴケしやすくなるとは限らんと思うけど

ブレーキのタッチいい感じに仕上がってると、すごく効いててもノーマルより安心感あるんだが

仕事帰りにいきなりPIAAのスポットライトが消えた…

たぶん振動による玉切れだな。

玉だけでも帰るかな？

ジャックナイフとストッピーってどう違うの？

買えるかなの間違いです。

調べたけど出てこない
買った人居ませんか？

08X、納車から500km走ったけど確かに低速時はエンストし易いね。
前車がリッターマルチだったから単に慣れの問題かな〜。
今は回転上げ気味でクラッチ繋ぐようにしてるけど。

ところで、皆は書類(届出証・自賠責/任意保険証書)の収納どうしてる？
社外リヤキャリア付けて工具入れ取っちゃったから、どこに仕舞うか悩み中。。。

アイドリングって自分であげられるものでしょうか？

>>241
この間の土曜日に08X新車納車だった。
俺もちょうど500�`乗ったけど、一回もエンストなんかしてないよ？気配もない。
ただアイドリングはちょいと高めで、2000前後にしてる。
このバイクエンジンあったまるの早くね？

書類はコピーを財布に入れて持ち歩いているな。

>>243
レス�dクス。個体差かな？

書類はやはりコピーか…原本盗られたりするもんなぁ。

>>240
http://www.piaa.co.jp/mortorcycle/lamp/products/parts.html
PIAAのサイトに補修用バルブ載ってるじゃん。

俺は書類関係は携帯写メしてる。

>>242
スレッドの上げ下げぐらいの難易度

下げるのは任意では出来ないじゃないですか！？

書類は家に置いてある。
去年ちょいと接触事故したけど、入れる場所がなくて家にあるって警官に伝えたら
じゃぁ後日ファックスか、電話で書類に書いてるなんかの番号伝えてって言われた。

よって、常備してなくても何とかなりそうな予感

おいらは、書類はライトカウルの裏に袋に入れてマジックテープで止めてるぜ

書類はジップロックに入れてバーパッドに巻いてます。

>>247
じゃあ教えてやんよ。シート外す→タンク外す→キャブ外す(外すときゆっくりやらないとばくはつするからな)→キャブについてるアイドルすくりゅーをまわす。がんばテください。

>>251 キャブ外さなきゃ出来ないのか・・・
自分じゃ無理だからバイク屋に持っていこう。

さっきヨシムラTMR付けたオレサマに謝れ(>ω<)

08-Xの半年点検出した。エンジン止まるのと、アイドルがたまに安定しない
（3000から4000回転をエンジンかけ直すまで、いったりきたりして安定しない）
を伝えた。800キロでオイルとエレメント換え、現在1800キロ。またエレメントも
変えろといってきた。カワサキいわく、その症状が出ないし、他でエンジンストップ
の例が無いの事。様子を見てくれと言われ、ストップするからアイドル上げていたのに
「アイドリング高いので下げておきました」1000ちょいのアイドルにされていた。
現在もストン！とストップする。

それでお聞きしたいのですが、1.5容量のオイルだと「カワサキ曰く」
かなーり、まめにオイル交換、エレメントを変えないといけない
（いけないとは、言ってないが凄く進められた）私、CBX、カタナと
単気筒は乗ったことがありません。そんなに少ない距離で変えないと
いけないのでしょうか？「次回は2500キロを過ぎたら、またオイルと
エレメントを交換して下さい」と言われました。

>>254
俺も、アイドルで3000以上回って息継ぎするぞ。
温まってからの再始動で直る。
暖かくなってきたので、現象が出にくくなってきた。
水温センサと吸気温センサだかを交換して様子見中。
多分、今年の冬に再発すると思う。

そうすか。私はBEETのマフラー交換してから安定しない現象が出たから。
まあ、かけ直せば、直るからいいんだけど。

>>255
その店やめといた方がいいんじゃね？
俺は08KLXだけど、河原行ったり峠行ったりしててもシフトフィーリングやら
加速感やら、悪くなってきたと感じるのに、最低でも4000km
ハッキリと感じるので5000kmはいったし
とりあえず、初回でエレメント交換はメーカー指定だから良いが、それ以降は2回に1回だし
工賃ぼる為に「来い」って言ってるとしか思えないよ

>>256
息継ぎは、症状でてたらすぐ止めて再始動してる
ただ、息継ぎより3000でひたすら暖気→4分くらいしても下がらない時に
エキパイ赤くなっててあせったぜｗ
最近は、オイル・エアクリとプラグをイリジウムに変えてから大人しいが、暖かくなっちゃったし
冬まで様子見だね
それでも、よく起きるなら品番変わった09のECUに交換するぜ俺は

3000�`毎で大丈夫だよ。
実際には1リッターしか入らんから缶1個

>>258
ECUくさいけどまあ、危ない事故でもなきゃ、変えてくれないよね。
ディーラはハーレーと共同敷地にある、カワサキなんだけど。
ちなみに、マフラーもそこで買った。点検、オイル、エレメントで6000円
ちょい。自分でやりたいが、2年保障あるし、「カワサキ曰く」だし。
まあ、1年半してオイル漏れや酷い故障しなければ、自分でやります。
パーツ、マニュアル買ったし。ありがと。

08のスロットルボディーてISCVついてんの？

　　　　　　　　　　　　　 _,.　-―――-　､
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　　　　　　　　 /: /: : 八: :!: : :|＼: : : : ヽ: : : :',: : :.',
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　　　 !:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::ヾ厶イ:::::::::::::/:::/:::::::ヽノ:/
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　　　　`ｰ七:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　|:::::::::::::::::/
　　　　 ／/:::::::::::::::::::::::<>::::::::::／::::/　　ヽ:::::::::::/
　　 ／⌒〈:::::::::::::::::::::::::::::::::::イ::::::::/　　　　`ｰ‐'　　＊

>>239
ウィリーとフロントアップくらいちがう。
つまりウィリーに相当するのがストッピーでフロントアップに相当するのがジャックナイフ。

ケチってG1入れてる人いる？迷うところだ。

前輪だけで走り続けれるんですか！？

>>265
うん、できるよ！
ストッピー中にハンドルに立ったり、バイク反対向けたりね！すごいよね！

ラフロのＦＣＲは取り敢えずポン付けで走る？
吸気ノ−マルで排気はデルタロ−ノイズインナ−入りです

前ウインカーをハンドガードに付けれるやつだけにするのは悪いですかね？

>>268
してるけど、止められたことない。
ちゃんと見えるし問題ないんじゃない？

>>268
だいじょぶよ
ただ、メーカーによってLEDが昼間はかなり視認性が悪いのもあるから、気をつけるんだぞ

ジータ付けてるけど、お巡りさんにも言われないし、視認性もいいよ。

オヌヌメ

昨日レオナルドを２台間近で見たけど、
あれはしびれる小ささだね。

>>267
走るだけなら走るが下手したら上はノーマルより回らない

ふよふ化してTMR-MJN着けてる人いる？
ジェットとニードルって買い足さないとセッティング出せないかな？

　　　 /■ヽ
　　　(･∀･*) ≡≡
　　O┳Oｃ,,)　≡≡
　　(＊)/_)(＊)　≡

>274
とりあえずポン付けしてみたけど、結構いい感じ。
少し濃いかと思ったのでPSだけ少し絞った。
ちなみにヨシムラハイカム＆オーバルサイクロン。

　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　＞ぁ…ぷはっ　　ゅ　ゆっくり、していってね！！！　＜
　　　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣
　　　_,,,, --──-- ,,,__　 　　　　　　　　_,,.. --─- ､..,_　　　　
　 '´　　　　　　　　 　　｀ヽ、,ヘ　　 ,.'"´　　___,,,,....､,,,_ ｀ヽ.
r'_ヽ　、　　　　　　,、_)｀ヽ_イr'´ ,.'´,.- ''"´￣￣｀"''ヽ: ヽ,　 ':,
ｲ＿,-イ　　　　　、ゝ,_, ,ｲヽ 〉/7 ./　/'/ , 　 i　　,ハ　　Y ヽ.　',
r-'ｧ'"!-|ｰi/λ_i ! |＼_-i、|　iヾi ,' 　i　 !/ｰ-ﾊ　/!-┼ _,ﾊ　 ',　i
!イ´ ,' |　/__,.!/L!｣　､!__ﾊ　 ,'　i 　 ! ' (ﾋ_] 　ﾚ'　,=-‐､i　!ﾊﾉ　 ,'
`! 　!/ﾚi' |`‐--　　　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ!ﾍ ,ﾊ!//　 ,＿__, /// !/ i　　 〈
| 　 . | !　|///　,＿__, ///i .ﾚ'　）ﾍﾊ､ 　,. !、__ﾝ　　 ハ 〈 　 ,ﾊ
| 　 . | !　i　　 　ヽ _ﾝ、　人.i | / ノﾉ.'メ、　　　　　イ/　ﾝ'　ｲ ﾉ
| 　 　| i 人_ ､ _____,　,｀大ナ-i ; -‐イ,ル.イ'ﾄｰ‐ｧ'i∠､_!　/_ン

>>276
レスサンキュ！
ちなみに番手の大きい方ですよね。
マフラーはデルタですが、ハイカムはヨシムラにする予定です。

ヨシムラのジェッティングは神業だ

ハイカムってどっちが良いんかな？

自分でオイル交換するのに3000キロとか考えられんわ

純正オイルでも4リットル缶で買えば1500キロおきに交換したってたいした値段じゃねーじゃん
長く乗るつもりならコマめに交換しておいて損はないだろ？
まあ、どんなに走っても2000キロで交換だな、可愛い愛車には長生きして欲しいからさｗ
ギヤの入り悪くなるってのもあるから俺のは必然なんだけどね。

ま、オイル交換コマメにやってエンジンは調子よくても他のとこ逝っちゃうとかあるけどなーｗｗｗ


ハイカム入れっとどうなるん？興味あるから教えてくれよん

なんかオイルにこまめな人って自分でエンジンあけたこともない人なんだなぁと感じるのは俺だけ？
自分で腰上オーバーホール出来る程度の人間なら経験上5000キロ毎も2000キロ毎でも大した差はないって大体感じてると思うんだけど

思わないなぁ
高回転高負荷な走りしてると気分的にも、あとはギアのタッチ悪くなるのも嫌だし
普通にツーリング程度な走りなら気にしないけど

最近中古で買ったんだけどオススメのオイルってなに？
で結局何キロで交換してるの？

>>282
どの交換サイクルが良いか結果が分かるのは町乗りで数万キロ走って磨耗が蓄積されてからだ、
たかだか数千キロで人の目で診て変化があればそれはもう消耗してるんだよ。
エンジン空けた事無い？それはお前だろ？

>>284
とりあえずフラッシングだな、全合成油なら何でもいいんじゃね？
シフトフィーリングはけっこう違うのでお好みで。
おれは1500キロぐらいでギアが抜け出すのでそのぐらい。

フラッシングを進めるやつぁホントになんも分かっとらん。内部状態も知らんでんなことするからオイル漏れたりすんだよ。はがれたスラッジでストレーナーがふさがってオイルまわらんくてry
とかなるからやめとけ。詰まらんでも確実にシールやガスケットはいたむ。
そんな状態に全合成油とかもうね

なんか読みにくい

馬鹿が書くと読みにくい上に句読点の使い方もちょっと変なのは世界中の共通点だよ。

オイル純正、1500ｷﾛ交換かな。

>>282
俺がエンジンばらしたわけじゃないけど、俺のD虎フルオーバーホールしてくれたツレが言ってたからオイルコマメに交換は無意味じゃないと思うｗ

ハイカム知らんとかフラッシングとかシフトのタッチがとかもうね、開けたことないのがチョンバレさ
バラす奴が普通フラッシングとかせんて(笑)
2000毎とか5000毎とか同型エンジン4個、腰上OH20回以上やってての累積経験上語ってるんだがな

>>258
09でも再発すると思うぞ。俺の予想では、仕様が悪い。
カワサキは、そのような現象を知らないので、改良しない。
知らないのなら、09でもそのまま。
なんか、すぐそばでECUを作っているみたいなので、探ってみるぜ。

モチュール300v勧められたからそれにしてる。
他のやつとの違いなんかわからん。
3000�`毎に変えてる。

汁こりんがベスト。

店長が発注下手糞で、特盛り明太子パスタが11個店頭に並んでおります。

半年に1回に変えてる。銘柄は都度違う。
普段は往復20km程の通勤で使ってる程度だけど。

まめにオイル換えてエンジンに悪いって事ぁないんじゃねーの？

あ、使った中ではシルコリンの真ん中のグレードのシフトフィーリングが良かったな。
モチュールのオイルは匂いが好きだけど、オイルシールがやられるような気がする。
・・気のせいだろうけど。

>>294
うちの店長もアホで、
まるごとバナナを50個も発注したことがあるよ。

車のオイル交換は車検のときにしかしてないや。
50000�`走ってるけど、今のところ何の問題もなし。走れば良いし。

オイル交換をやりすぎると、シールやガスケットを痛めるという話はよく聞くね。
金属、オイル、ガズケット等の素材としての性質と、エンジンの動きを考えたら
オイル交換の意味なんて簡単にわかるじゃないか。
2000�`毎も5000�`毎も大して変わらんよ。

シェブロン、3000K交換で十分。　けど、レースに出たら変えようね。

　車体色のオレンジって08のイエローと全然違うのかい？
gooバイクで検索する限りオレンジどこにもないけど

>>301
オレンジとか黄色とか夏場虫が寄って来るんだよな。
あるいみ自然にやさしい。

>>302 へぇ初めて知った

うちの黄色のSBは蜘蛛とカナブンが住み着居てる

SBってどんな趣味の人が買うの？ 定価はオリジナルより高いよね？
煽りとかじゃなくてマジ素朴な疑問です。

>>305
煽りじゃないなら「オリジナル」なんて言葉は使うべきじゃないと思うが？

>>305
納車時の価格は『おりじなる』より安い(安かった)
あー偽者でいいよ偽者でwww

>>305
KCBMでは「おりじなる」側に振り分けられてたし気にしなくてもいいんじゃね。

鈴菌マジックで川より安くなるからむしろSBのがいいと思うがねぇ

>>305
友人がスズキの部品作ってる関係で安く買える上に最初から値引きが大きい。
という建前とイエローが欲しかっただけで深い理由は無いのだ。

黒買えば良かったような気がするけど今更どうでもいいや。

困るのはサービスマニュアルまでカワサキ発行のより高いのはちょっと許せん。

ステムベアリング交換

輪生還　35000円
某店　　 20000円

さすがカワサキ（ｗ

その程度の仕事自分で出来ないド素人はボラれて当然です

ステムベアリングって、よほどのクラッシュでもしない限りグリスアップし直すだけで改善される気がする。

オレンジ＞バッタと衣替えしてきた俺は黄色に惹かれてるが外装の中古は中々出ないんだよなぁ

01 Dトラなのですが、ブタ鼻外しと250Ｒのダクト装着では
どちらが吸入効率がいいですか？

ストロー越しに呼吸するのと普通に呼吸するのどっちが効率良いか考えてみると・・・
サイレンサー替えた程度ならそのままにしといた方が良いんじゃ？

蓋は全部撤去だお

ノーマルキャブでバクダンキット使っている方います。
MJは何番使っていますか？

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:::::::::|　　/|. _」_/ |　/| 　 ,!　　 Y
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:::ヽ､,ﾊ'! /ム`/　　 　,!　,'
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:::::::::|7'ヽ.__,. イメ/ 　八

>>318
俺は前期エキパイ＋レオビンチの、エアクリ蓋取っ払いで134だか135だったかな？

リターン熱を持ったオヤジだけど、車検のない２５０でイロイロ見渡すと
DトラXって圧倒的にかっこよくないかい？全然見かけないけど
もしかして分かる奴だけ分かるセンスって奴？

ライト暗いしパワー不足気味でよければどうぞ

いくらWR-XがDトラより早くてもDトラの方が(・∀・）ｶｺｲｲ

同じくリターン組よろしく

>>321
ニンジャ250Rと同発だったから、思いっきり陰に隠れちゃってる感はあるね。
自分もロートルX乗りだけど、山坂道の上りと高速以外はパワー十分だし、何より格好(・∀・）ｲｲ!!
新世代Zと同じくストリートファイター系ガンダムデザインだから、好き嫌いはあるかと。

つい最近、600SSを降りてDトラXに乗り換えましたぜ。

その600とウチのTMRーMJN仕様のDトラ交換してよ（＾ω＾）

>>327
手放してしまった。

>>320
有難うございます。
自分は前期でスーパートラップエキパイにCRF150のサイレンサーをつけていて
K＆Nフィルター仕様で135番でJNのクリップ位置は一番下で何とか合わせています。
今度292ccにボアアップ予定です。

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　＞ 　　　ゆっくりしていってね！！！　　＜
　　,､　 　,.￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣　 　 ｒ､　　　　__　
＿_', ( 　 l !. ..,,＿ 　,-,　　i‐ｒｒ´ヽ,r'｀ｒｒ‐i 　 ,-,　 ＿,,.. .! l　　 ﾉ,'＿＿,r'　ノ
¬‐　ﾆ,ｰ ,'　　　　　'‐,|　┘ ー´ ,r'ー └　|, ‐'　　　　', ｰ,ﾆ　‐¬― ''"
　　,r' 　¨¨ 　 　 　 　　｀＜ ´￣　 ￣｀ フ´　　 　 　 　 ¨¨　 ヽ
　　i　　　　　.，,_ 　,､　..,,　i 　　　　　　 i　,,..　,､　 _,，、　　　　i
　　! ⌒i 　,r' 　　　｀ﾞ　　｀､l　　　　　　 ﾚ´　　ﾞ´　　　 ヽ　 i⌒ !
　　ﾍｙ､ 　 　!ﾃ>　　;.iｒ.ｆ　;' 　　　　　　 ';　ｆ.ｒi.;　　<ﾃ!　 　 ､ｙ/
　　　||｀ 　　｀~　　 __i｀　 i　　　　　　　　i 　´��　 ~´ 　 　 ´||
　　　ｊ!‐,_　　 　 ´ﾞー' 　 ;'　　　　　　　　'; 　 'ー''｀　　　　_,‐!ｊ
　　,r'三 '= ..,,_　¬' .-＜ 　　　　　　　　　＞-.`¬　_,,.. =' 三ヽ
　 .´‐=､ﾞﾍケ ,　￣　　i､ﾍ; 　　　　　　　;ﾍ､i　　￣　, ケﾍﾞ､=‐｀、

08Ｘです
ウィンカーをＤＲＣのＬＥＤにしたんだけどＩＣリレーを
どこに付ければいいか分かりません

それとヘッドライトのバルブの交換方法も分かりません

親切な人教えてください

>>316 ありがとうございます。
現在、給排気ノーマルなのでそのままにしておきます。

ウインカーの面積は７ｃ�u以上必要だからあまり小さいのはペケ。
おまわりさんはそんな細かいとこまで知らないからキップ切らないだけ。

っつか、昨日０４’納車。
明日から通勤に使います。

Ｘ試乗してきたよ
思った以上に(250ccにしては)かなりパワフルに走ってくれて好感触

ただ気になったのはポジションが変？
とくに足首の曲がりきつく，シフトチェンジが大変だった
なんか乗り方にコツとかあるんですかね？

>>334
オフ車のシフトペダルはステップより上だからだろ。シフトペダルに足置きっぱなしってのは
オフ車の乗り方じゃないんだよ。

オフ用のブーツは堅いから、足首を曲げてシフトアップってのが容易じゃない。だから
ステップよりペダルを上にして、シフトアップん時はステップとペダルの隙間に足を
ねじこんで足全体でかき上げる。

オフ用ブーツ履かないんならあまり意味ないから、シフトペダルの位置を下げてみるとか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /´｀ヽ/´＼-‐─-､_
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,ノ"　　 {　　　　　　 　 ｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ,　|　　　|､　 　 ＼:　 ﾊ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 / ,ﾉ　　　 ｉ /∨.　 | ∨　　　ﾍ.　 }
　　　　　　　　　　　　　　 / ,/　　　 ::;| |'´∨　{　⌒ヽ 　　 ﾍ.ｊ
　　　　　　　　　　　　　　ｊ// 　 /　::;/|/ __ ヽ､|　 __＼::::　}::: ,〉
　　　　　　　　　　　　　　　|　 /|　.:;ﾊ ｨﾁミ　Ｈ　ｨﾁミ V:::ﾒｊ,/|
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､| {　::{::ﾊ､＿,ノ　ヽ＿_,ノ|∨ｉﾉ:ｉ|
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ､|:::ｊ、　　 -‐　　 　,|::.　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 { ::|::｀二=ｒ　ｒ=ﾆ":::ｊ:_　| λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:ヽ{/ヽ　|/ヽ,/　￣（ |__ｊ::: ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/::/|::::/ / 　 |／　　　 ｒ'､〈〈 }::.: ﾍ
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ:| |::ｊ　ゝ:::.　', ::::... 　 {ゝ-‐',},〉::ｉ: 〉

タイヤを交換しようと思うんだけど、オススメのタイヤとサイズってありますか？
せっかくだからノーマルよりはハイスペックのにしようかと。
リム幅3.5で、過去レスだとF120　R140にサイズ大きくすると良いとかあったけど、
実際どんな感じでしょうか。

ピレリとか高いだけかな？

聞きたいのですが08Xで走行2000キロ 納車、半年なんですが、後輪タイヤがリム周りにひび割れが入ってます。左右、一周に。毎日乗ってカバーもかけています。こんなにすぐひび割れが入るのでしょうか?

南極にでも置いてるのか？
普通新品のタイヤなら半年程度でヒビは出ないだろうけど、メーカー在庫が長かったり色んな要素が絡まって賞味期限いっぱいやったんかもね

アローマックスGT501。3ヶ月放置でも何事もなし。

08のＸって事はＩＲＣのＲＸ−０１？

だったら気にするな。2年ぐらいで壊れるほどのヤワなタイヤじゃないよ。

>>335
その情報をもとにバイク屋に現物見に行ったよ
ペダル下げれば何とかなりそう
ありがとさん

ついでに試乗したのは昨日の堺モータランド（だったっけ？）の試乗イベントなんだけど
あれってかなりローダウンしてたよね
現地いった人いないかい？

338 ですがやはり、普通、ひび割れしないですよね。一年前に出た車種だから在庫うんぬんは関係ないし。地域は大阪です。まあ気にする程度では、ないのですかね?

タイヤが古いからヒビが入る。普通は他に理由はない。交換しないとダメ

タイヤ変えられたんじゃね？

カワサキに電話したら劣化しているが、すぐに空気が抜けるとかはない。一年点検の時、状態があ ま りに深刻なら 相談 させて頂くとの返事。 走行に支障は本当にないのか?の問いに｢ありません｣ 最初から古いタイヤだったのは分かっていたみたいです。

>346
>最初から古いタイヤだったのは分かっていたみたいです。
それだ！
ＤトラがＢＴ４５からＲＸ−０１に変った理由は売れ残りのタイヤを安く売ってもらったんじゃないｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲ　　　 │
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　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //,. -/r‐- ､| !
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　 　　　　　　　　　　／） 　 　　　 　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
　　　 　　 　　　　　／／／）　　　　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l
　　　　　 　　　　／,.=ﾞ''"／ 　　　 　! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |　　こまかいことはいいのだよ！！
　　／　　　　 　i f　,.r='"-‐'つ　　 ,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.
　/　　　　　 　/　　　_,.-‐'~ 　　／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、
　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃　　　＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ
　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ　　　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆゝ　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´
　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　　　 　　`´＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}

今、他で調べたらニンジャも同様にひび割れ発生が起こっているようです。なんだかね…半年でいろんな症状が出て、なんか疲れてきました。

ノーマルに装着されているタイヤは同銘柄でも仕様が違ったりするし、カワサキを選んだ時点でそういう覚悟は必要だ
タイヤなんかまだ消耗品だからいいじゃん、ツレのKLXは初ツーリングでサイドスタンドが折れたぞ(笑)

サイドスタンドって払ってから乗るのは俺だけか？

飛び乗り、飛び降り（っていうのかわからんけど）
で乗るのでサイドスタンドは払ってます。
Xパーツもっと増えないかなぁ

いやまぁ、KLXのツレのスタンドはバイク単体で立ってた時に勝手に折れたんだけどな(笑)

なんかｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!

サイドスタンドは払ってから乗らないと、サスが沈んだときに右にこけそうになった。
ぴｚｚではありませんが。

こないだ03年製の純正タイヤを交換したとこ。
６年間１６千km使ったんで、ひびどころか山もなかったし、チューブのバルブ周りも錆びて交換になった。

まぁ、チューブ入ってるしあまり神経質になるのもどうかと思うぞ。　
展安物タイヤワックスでもかけてたら、あっという間にひび割れするな。

前乗ってたZZR250にRX-01履いてたけど、
4年6000キロ位使って、ひび割れ無し。
工業製品だしNinjaでも出てるなら、不良品が混じってるロットが有るって事じゃね？
サッサとクレーム付けて交換してもらった方が良いと思われ。
我慢して乗り続けて、保証期間が過ぎたら間抜け過ぎる。

ギリギリまで乗ってクレームで交換で

使い方にもよるんじゃないか

別に街乗りだけならそこまでシビアにひび割れを気にしなくても良いと思うし
なにかしらの競技をしているなら速やかに換えた方がいいと思うし

>>359
普通の経年劣化によるひび割れなら、チューブも有るから気にしなくても良いと思うが、
不良品の場合、強度不足でタイヤがバラバラにって事も考えられるからなあ。
どんなひび割れ方をしてるのか見てみたい。

　　　　　　　　　　 ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　i/''￣￣ヾ:::::::::::i
　　　　　　　　|,,,,_　,,,,,,_　 |::::::::|
　　　　　　　 （三);（三)==r─､|
　　　　　　　　{　(__..::　　 /　ノ′
.　　　　　　　　', ==一　　 ノ
　　　　　　　　　!＿＿_／_>､,,..- ､

>>359
競技に出てるやつはそんなタイヤはかねー

>>362
見た事あるけど？

競技つってもピンキリだから
どう見てもタイヤ削って遊んでんのもあるし

それは上等な方です

別れた嫁さんと再婚を考えて３年。
この間復縁の旨を伝えたら、新しい彼氏がいて妊娠5ヶ月だって・・・。
はぁ、もうどうしたら良いかわかんね。
家たてる予定で貯めてた金が無駄になっちゃったから取りあえずウェアとタイヤ新調しよう。スレチごめんよ。

>>365
男は女と違っていつまでも未練たらしいからな。
春の陽気だ。そんな時こそDトラで出かけようぜ。

ショックで事故るなよ。

>>366
ありがとうほんとありがとう。
少し気が紛れたよ。ちょっと走ってくる。
バイク板はホントあったかいなぁ・・・。

その精神状態で乗るのけ？

>>365
俺も失恋したショックでDﾄﾗ買った口だ！そのうちいいツレがお互いできるさ！がんばろうゼ！

女と別れて時間と金を持て余す→何となく普通二輪免許とってみる→バイクにハマる→また金なくなる→女っ気もなくなる→でもバイクある楽しい

あると思います

嫁と別れれたら同じ女に戻ろうなんて絶対に思わないけどな

>>365
イキロ！Ｄトラで子供のように遊ぼう！

確か、日本の男女比率は女の方が若干多かった記憶がある。
とはいえ女の比率が多いのは団塊世代以上だろうけど。

まぁ気楽にしようぜ！

シングルライダーによる
シングルバイクでいくツーリング

あると思います。

>>365

あんたを選ばん女と仮に一緒になれたって、
あんたは決して幸せにはならんぞ。

>>374
言われてみれば俺シングルしか乗ってない…

>>349
カワサキの品質管理に多くを期待してはいけない。ましてD虎はタイ製。

>>358
「消耗品はクレーム聞かないんですよ」の悪寒。

>>365
おれも×１だが、別れた元嫁はぶち殺してやりたいと思うことはあっても、再婚考えるなんて
絶対あり得ない。まぁ、とりあえず生�`。

みんなホントにありがとうな…。
２ちゃんで元気づけられるとはな…。
実は八歳の息子がいて、男女の恋愛感情だけでは片付かない問題なのよ。
やはり精神的にマイッテル時は乗るもんじゃないね。体全然動かなかったよ。
パニックブレーキで事故なんてシャレならんもんな。
落ち着いたら休み取ってロンツーでも行ってこよう。

みんなホントにありがとう。

　子供いて、昔の相方が妊娠してたら、一人取り残され感は大きいわな。

ロンツーっても、一人で知らない土地行っても恋しくなるだけだから
なるべく誰かと一緒にな。一人ならライダーズハウスにでも行くがよろし。
習い事でもして人との新しい出会いを探すのもおすすめ。

なんで？ｗｗ俺もＤトラ買った頃に元カノに彼氏が居るの知ったよｗｗＷ

時間では解決しなかったな
新しい恋とベストセッティングのみが全てを忘れさせてくれる

>>380 詩人野郎め。ちなみにDトラのツーリングレポがあったので。


http://goobike.com/area/tokai/tokai66/index.html
すげー近所

こういう人が乗った静止画ってなかなかないから購入の参考になり助かる

>>382 俺も「人が乗っている」のをみたことあるけど
カッコイイよ。バランスがイイというか。Page1の３枚目が参考になるね。

ちなみに俺的にネイキッドはイマイチな乗車姿勢に見える。
悪気はない。

この前サーキットで友達のWR250Fに乗って
車体が軽く、容易く倒しこめて、しかもエンジンの粘りがすごくいいので
自分も何かモタードに乗ろうと思います。
スズキのがいいのですが、DR-Z400SMはちょっと……と思うので
250SBにしようと思うのですが、足つきのほうはどうでしょうか？
当方WRで片足バレリーナです。身長157cmなんですが、デブ（61kg）なのが功を奏して
何とか乗れているという状態です。移動は腰にシートを当てて、乗るときはいったん両足を
ステップに乗せて片足を伸ばすと言う状態です。

こんなんでも250SBに乗れるでしょうか？

WRとDトラは出来のレベルが3倍くらい差があるけど乗れると思うよ。
175cmあれば両足ベッタリだけど。
小田原まで来れば跨らせてあげよう。100円で(´∀｀)

おまいさんも小田原かｗ
俺も小田原だ

おれ茅ヶ崎

買う前にまたがったら両足べったりといかないけど不安なく
両足が着いた。自分はブルーが欲しかったので新車を取り寄せてもらった。
納車の日にまたがったら買う前のような足つきでなかった。
今の足つきは片足だぜ。身長164�a体重49�`の俺。

鈴菌乗りならバッタもんなんかにしないでDRの中古でも探せよ

>>384
女の子でも普通に乗ってるからねぇ。苦しければシート加工業者でローシートにしてもらうとか。

>>385
金取るなよ！！！

>>389
うん、D虎はタイ製なんで安いだけであまりいいとこないと思う。

●一番お得なＮＨＫ解約方法●

・フリーダイヤル０１２０−１５１５１５（午前9:00〜午後10:00／土・日、祝日も受付）に電話する。
・アナウンス「該当する番号を押して下さい」と流れるので、受信料等の「１」を押す
・解約したいと伝えると、理由を聞いてくるので「テレビを撤去した」旨伝える。
　　（いつ撤去したか？他に受信機はないか？ 購入の予定は無いかと聞いてくる）
・お客さま番号（知らなくてもＯＫ）、住所、電話番号を確認してくるので答える。
・確認が出来たら、書類を送付するので期日までに郵送する旨説明してくる。
　　（この時に現在の支払い状況も確認されると思います。）
・送付された放送受信機廃止届を郵送する。（送付期限厳守！）　
　　　　　　　　　　　　 ↓
　 放送受信機廃止届がＮＨＫに到着した時点で晴れて解約完了です。


また、稀に「本当に廃止したのか確認させろ」などと言う人がいるようです。
廃止したことの確認なんてさせる必要ありませんし、それ以前に確認のしようがありません。
今はワンセグもありますので隠そうと思えばどうとでもできてしまいます。ＮＨＫの人間が家に
来てどうやって確認するというのでしょう？一人暮らしの女性の部屋にあがりこんで、押し入れ
やタンスの中まで調べるとでも言うのでしょうか？

家宅捜索というのは警察でも令状がなければできないんです。万が一確認させろと言われても拒否しましょう。

※最近はオペレータも簡単に解約させないようにもっていくケースが報告されています。
　　心配ご無用！自信を持って毅然とした態度で「撤去した！！」と言うだけです。
　　それ以外のことは言うべからず。何を言われても「撤去した！！」これだけで済みます。

一度も払ったことない俺はどうしたらいいの！？

俺も小田原なんだが…
箱根でオフでもやる？

なぁオレンジねぇよ。08モデル掃けないからか？

俺も小田原

箱根オフ賛成

所沢オフもやろうぜ！

833 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/04/14(火) 13:38:56 ID:9s/SE6F+
09乗りから08以降乗りの方に質問
低速（低回転）走行時や信号待ちのアイドリング状態から
アクセルを煽る（捻る）とストールする事が度々あるんだけど
俺のだけ？

834 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/14(火) 15:21:53 ID:nhBEk+wE
>>833
それDトラXでもあるみたいだよ。
原因不明らしい。Dトラのスレでも確認してみて。


と言う事でKLXスレから来ました（・ω・）ﾉ

結局、インジェクションとはいえ極めて薄くセッティングされてるからそうなるんだろうね。
07Dトラもデフォでそんな感じだったから、スローの番手を上げたぐらいだし。
インジェクションの場合、どうやってセッティングすれば良いんだろ？

あ、それとアイドリング調整ね。ストール寸前のアイドリングだとそうなる傾向がある。

>>397

【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 49cc 【SUZUKI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232326225/
※モタード専用スレッドです。

前スレの>>555あたりのレスに書いてあったけど、同じ症状かな？

インジェクションぶっこ抜く→キャブはめる

>393
都合が合えば俺も参加できるぜい

>>402　俺も！

>>400
それってクラッチを切った時にストールするみたいだけど
俺はアクセルを捻った時なんだよなぁ
ちょっと違う気もしないでもない

横浜から箱根までD虎で往復なんてあり得ない。
もっと楽で楽しい単車あるから。

は？大阪から伊豆まで行きましたが何か？

名古屋〜九州一周した虎年の虎乗りです

>>405
ネタで言ってるんだろうけどマジなら世界狭過ぎるぜお前w

横浜から箱根は100キロ前後だから余裕かと

EXCELのリムを磨いてたら
強くこすりすぎてプリントが消えてしまった
悲しいぞ

ちょいと聞きたいんだけど
前後サスを変えたいんだけど
固さや性能でいうと
グライドライド＞ハイパープロなのかな
他にもオススメがあるなら検討したいから教えて欲しいんだ

大観山で日の出見て、横ナプに直行した俺にケンカ売ってる？

>>410
先週前後のバネ変えたよ
前はペンスケ、後ろはCRM純正をつけてみた。
まるで別のバイクになったかと錯覚してしまう程良いよ！
なんつーか、ヒラヒラ感？ていうのが増した感じかな？
もうね、笑っちゃうくらい良い！！

先週土曜日に04'青納車したんだけど、3年ぶりのバイク通勤で
昨日、今日エンストこいた（ｗ
93'KLXに乗ってたことあるんだけど、04'はアクセルオフでパンパン言うね。
仕様だから仕方ないか

>>412
いいねぇ。俺もバネとシート替えたいよ。あとマフラーも
少しずつイジってこーかなぁ

>>412
リアのCRM純正バネの年式を教えて貰えまいか？

教えて君で面目ないけど
当方01で前後バネ換装を狙ってるもんで是非ともお願い<(__)>

俺はフロントがディアブロでリアがペンスケだ！
街乗りも峠もサーキットもこれで満足してる。

>414
Fサスはバネも交換だけどオイルも変えてね

やれやれ、D虎しか持てない貧乏人が必死だな（ｗ

前後バネ交換したんだけど、もうちょい車高落としたいんだよね。
そういったショート加工を店に頼むとおいくら万円かかるんでしょ？

>>417
1台で満足できないかわいそうな奴ｗｗｗ
ま、俺は3台所有だけど

俺は藤沢市だけど、よく箱根に走りにいくぜ！

@埼玉ですけど、小田原城見学ついでに参加しますよ!!

箱根新道のネズミ捕りがヤダ(*^ω^*)

あんなの決まった場所でしかやらないから余裕だろ。

それで箱根オフはいつやるか？

中止です

とりあえず希望日を挙げてみるかい。
俺は4月なら29、30日、5月なら9、10日だな。
北条祭で混むから連休はパス。

>>413
ホントお勧めだよ〜
一番最初にサスを変えても良い位だ〜ね
>>414
詳しく年式は分からないのだけど、
確か3型用だった筈。
バネが黄色のやつだね〜

GWに箱根で盆栽陳列会かよ（ｗ

ここはmixiじゃねーんだぞ（ｗ

友達少ないんですね、わかります。

カムチェーンテンショナーのガチャガチャ対策でノッチを戻すとかあるけど
あれってどっち側に動かすの？チェーン側？外側？

Dトラって最高速160�q/hも出るん？
イジってても、出ない気がするんだけど、出るという人がいる
スプロケは変えて無いらしい

メーター読みなら出る事もあるよ。
追い風・微妙な下り坂…

ツーリストトロフィーでなら出るよ

>>430
その程度も分からん奴はやら無い方がいい。

､ヾ'"'';　　　　　　　　　　/ゝ
ﾐ 　彡 　　　wWw ＿／´　 ｀ヽ　 ﾋﾞｸｯ！
ミ 　彡　 ､ヾ　　　ヾ/ 　　　　　,!　Σ
ﾐ 　ミ　 ミ 　　　　 ゝ 　 o,　 oミ
ミ　ミ　ミ　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ
　ﾐ　 ﾐ ﾐ　 　　　ﾐ　　　　　ヽ.._,,)))　　
　ヾ､　 ! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　　´"'｀､　　　　 ミ　ヽ.　 　 　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
　　　　　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))　 　 　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　　　　　　 　 　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i　＞　　　　びっくりしていってね！！！　　＜
　　　　　　　　　　　　 　　　　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|　　^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　 　　　　　 　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||ﾌﾞﾜｯ!
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
　　　　　　　　　　　　 　　　 　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
　　　　　　　　　　　　 　　　 　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

>>430

ノッチを進めるって言うのだ。要は押す訳ね。
カチンと1コマずつやるべし。

がちゃがちゃ音がするくらいなら
２ノッチ進めても問題無い

◆■さくらももこ エッセイ さるのこしかけ■◆(5月 16日 22時 45分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。

コメント：取引はスムースでしたし商品自体には何も問題ありませんでしたが、
何と言いますか、表紙と１ページ目の間に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。
きちんと発送前に確認 していただきたかったです。(5月 19日 7時 32分)

返答:それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。
こんなことで許してもらえるか分かりませんが、私は２０代前半の女性です。
証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 21日 5時 51分)

落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：家宝にさせていただきます。 (5月 23日 1時 56分)

>>430
我慢して走ってりゃその内静かになるんよ、我慢できないか？

ハーフロックの練習してて、ふと気が付いたらガラガラチェーンがうるさくなってたもんで。。
進める(押す)とテンションがかかるわけですね。
でもこれってカムチェーンが伸びてきているという意味でもあるんですよね？
伸びた分、テンショナーを押し当ててテンションを保つと…。
いずれはカムチェーン交換も視野に入れるようになるんでしょうか？

今般の祭りでETC付けた人教えてください。

一体式ですか？セパレートですか？工賃いくらくらい？

>>441
分離　\29000-工賃込み　です

>426
>俺は4月なら29、30日、5月なら9、10日だな。
２９日と９日は用があるので俺は３０日と１０日だけならＯＫ。

　　　（　　　ノ
　　（　　）　　　　　　　　　　　　おっぱい！おっぱい！おっぱい！
　　　且　 ┌┬───‐┐　( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ ( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ ( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ
　（･ω･｀ ）￣）|口|口|口|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|　　　　　
　「皿「ＯＯＯ┴Ｏ-Ｏ-Ｏ┘　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣

>>442
ありが�dクスコ。やっぱ高いなぁ。

ハイワットバルブにしたけど一年もたずに破裂した

>>441
一体型
助成金差し引いて　\15000くらいだった

'08X納車したんだけど、シートベルトの位置前過ぎないか、これ？
ケツにベルトが当たらないように跨ると、なんか笑えるポジションになるんだがw

シートベルト・・・？

なぜ　判ってて突っ込む？
シートのベルトって、判るじゃないか。

こんばんはバイク乗る時のカッコイイ格好あれば教えて下さい

>451
スーパークロスとかでよく見かける全裸にブーツとメットのみ！

>>452
あれカッコいいね！
あんな格好で速く走れたら最高だろうなぁ

今年のデイトナで、デヴィッド・アルダナは皮膚まで脱ぎ捨てて骨だけで走ってた。
リアルで。

>>453
ウォッシュボードに入ると、
チンコがぺちぺちぺち〜ってなるよな、
全裸は。

>>455
あの音がまたカッコいんだよね！
俺もあれで峠走ろっかなー

ちなみに愛車はＤトラッカーです。
安くてカッコイイ格好あれば教えてね

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今日ＤトラＸ納車されました。
スレを最初から読んでいたのですが、皆さん詳しいのですね。
私が気になる点はシートが硬いことです・・
お尻がいたいのです＞＜
解消するシートがありましたらお教え下さい。
宜しくお願いします。
自分なりに調べたのですが、シート高が高くなるようなシートは足が着かなくなりそうです。
身長１６４ｾﾝﾁです。

正座して乗る

尻を鍛えるしかない
ってか、今日納車ででお尻が痛いって何キロ走ったのか尻たいわｗ

コージー入れても尻は痛いよ。あまり期待しないように。

座面の面積が小さいし、もともとオフ車はスタンディングで乗るの前提だから
しょうがないんだけどな。

>>459
ケツを鍛えるなら協力するぜ

座布団敷けばいいんじゃね？

ゲルザ部

自転車乗るときに使うインナー穿いてます。
それでも痛くなるよ。
尻に全体重乗せるイメージじゃなくて両足のペグに
体重を分散させ3点で支えるイメージで乗るといいかも。
あくまでもイメージね。

そのうち尻痛は慣れるよ。
そしてどうしても痛くなったら立ち上がればいいのだ。

タンデムシートに座ると楽だのぅ

痛くなる時は２０kmくらい走行してからの時もあるし

１００km走行の時もある。

つーか、ゲルザブ入れても１５０kmも走ればもう地獄だよｗ
Ｄトラ歴１年半目。

>>469
それはどっかり座りすぎでは

皆さんレスどうもありがとうございます。
とても参考になりました。
色々工夫してみよう＾＾

すみません、もうひとつ宜しいでしょうか？
取扱説明書を読んだのですが、メーカー指定の点検は６ヶ月ごとになっていました。
これを怠ると保証の対象外になるのですね。
昨日はお店の方に１ヶ月点検の後は１年ごとでいいから持ってきて。
といわれました。
どうなんでしょうか？
皆さんはＯＩＬ交換などはご自身でされますか？
私には無理なのでお店に全てお任せするつもりです。
今日はお休みなのでＤトラでお出かけしてきます！

点検なんか初回だけだ(´ω`)
どうせ壊れないし

自分で出来ないなら、バイク屋にコネ作るためにもオイル交換の度に通っとけ。
細かいことや疑問が有ったら聞きやすい状況を作っといた方がよろし。

バイク屋でオイル交換のやり方教えて貰って、将来は自分でやってみると、
意外と今まで以上にバイクに愛着わいてくるよ。

オフ車(モタ含)で舗装路をダラダラ走るのはストレスである。

>>476

なんか解る気がする。
別に急いだり焦ってる訳じゃないんだけど、ダラダラ走らさせると逆に運転しにくいというかなんというか・・・

>>476
あれ？
舗装路を速く走りたい時は大型ネイキッドに乗ってますよ
俺のは4スト250オフだからかね？

あ、ここオフ車総合スレかと思った

>>476
なんだってダラダラ走ればストレスたまると思うけどな

君は何ならストレスたまらずダラダラ走れんダ？

一輪車

ハーレーとか低速トルクでドコドコ走る系は
50km/hでだらだら走っても意外に楽しい

このバイクは車高が高いせいかスピード感が薄く感じるね。
以前乗っていた250TRは60�`も出せば充分走ってるって感じだったのに。

ダラダラってﾅﾝｷﾛくらい？

制限速度じゃないでしょうか？

>>473
＞どうせ壊れないし

そんなことはない。タイとカワサキの品質管理を甘く見てはいけない（ｗ

そのとうり。08-Xのタイヤ、2ヶ月でバリバリ亀裂が入った。
連れのニンジャも。

消耗品は別だ−y( ´Д｀)｡oO○
バッテリーは3年無理矢理使ったけど。
台湾ヤマハより質は良いと思う。

TMRに換えたけど燃費良いな〜

　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　 ）>
　　　　　　　　　　/| .,.....

08Ｄトラ試乗車落ちをコミコミ45マンで買ったぜ！
今度の土曜納車だから楽しみです。

乗り出し45万は安いね。近所に車両44万（整備費無し）の新車が置いてあって悩み中。

45万は安いな、俺08型落ち買ったけど車両価格は43万だったよ。
自賠責と消費税は別にお支払いです。

またYahoo!BB規制かよ〜どこのDQNだゴルァ！

>>486
俺の08Xは納車一ヶ月でメーターバイザー裏のゴムが剥がれてきたぜw

>>488
契約おめ！試乗車上がり45万は裏山だな〜。

徐々にトラX率が上がってきたな。
X乗りとしてはうれしいぜ。

誰か>>491にIYHのAA貼ってやってくれw

>>495
現金はあるんだけど、昨年末に別のバイクを買ったばかりなもんで…
お台場の試乗会で試乗してから決めるつもり。

自分で初めてエンジンオイル交換したら、滅茶苦茶オイル漏れするようになったorz
締め付けトルクが弱いんでしょうか。。？けっこう締めたつもりなんですが、、ちゃんとトルクレンチかわなきゃ。。
それともOリングをキジマのオイルヒィルターに付属してたOリングと交換したからでしょうか。。

>>497
キジマのフィルターの付属Oリングは
たしかホンダ用だったはず
カワサキで使用するなら、別途カワサキ純正Oリングを
用意しないとだめだよ
とりあえず、外した純正リングでも付けといたら？

ホンダ用だったんですか！そういえば、少しだけ緩かっただった気が。。
前に付けていたoリングにもどしてみます、ありがとうございます！

締めすぎると割るよ

クイッと締める程度
うちはワイヤーロックしてあるからいいとして

>497
手締めでもボルトの頭の大きさによってレンチの長さとかける力の入れ方と
いうのがあるから、ググってみて手首から先で締めるとか肘から先で締めるとか
の方法を見ておくといいと思うよ

トルクレンチはそれやった後の確認としての計測って感じでやればそのうち力の
かけ方を体が覚えてくる

新ＫＬＸ乗りだが
ＫＬＸスレ見ててもいまいちなので
早くＤトラＸと新ＫＬＸで新スレ立つくらいになって欲しいと願っている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,, -−──−-､、
　　　　　　　　　　 　　 　 _,, -−─‐,ｒ'",ｒ''"´￣￣｀"''−、｀ ｰ 、
　　　　　　　　　　 　 ,ｒ'"　 　 　 　 〈　　　　　　　　　　　 ヽ　 　ヽ、
　　　　　　　　　　／　　　　　　 　　 ヽ、　　　　 　 　　 　　　　　　!
　 　 　 　 　 　, ｨ　　　　　　　　　　　 　＼　　　 　 　 　　　　　　　ﾞ 、
　　　　　　　,ｒ' /　　　　　　　　　 　 　　　 !:.　 　　 　 　　　　 　く）　⌒ヽ､_　　　　　 　　　　 　　　.厂￣i
　 　 　 　 ノ ,イ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､::.　　 　 　 　　　ｒ　　 　　　　　￣"'''ー--------一'" 　 　,'
　　 　 ／／ ,'　 　 ..::'"⌒ヽ、　　　　　　　 　!::.. 　 　　　　　,'　　　 , ヘ､__　　　　　　　　　　 　 　 　　_ノ
　　　/　/　 !:.　　 　　　　 　ﾞ、　　　 　 　 　 ﾄ､::..　　　　 　ﾉ:::...＿厶_　　 _＞ﾞーーー‐‐‐‐‐‐‐一''"´
　　 （　( 　 |:::..　　　　　　　　i::. 　 　 　 　 　 !::｀'''ー-一＜´厂　　　　￣
　　　ヽ､）　 !::::...　 　 　 　 　 !::::...　　 　　　　ﾞ､::.. 　 　 　　ﾞ 、
　　　　　　 人:::::::..　　 　 　 　ﾞ､::::::::.......＿＿_,,ゝ､:::..　　　 　 ヽ
　　　　　 /::::...＼::::::....　　 　 　 ヾ￣￣　　 　/::::..ヽ､:::.. 　 　 　＼
　　　　　,'::::::::::::....ヽ､:::::.... 　 　 　 ﾞ、 　　　ノ::::::::::::::...＼::::...　　　 ヽ
　　　　 〈:::::::::::::::::::::/｀ヽ､:::::.....　 　 〉 　　〈:::::::::::::::::::::...人:::::::::..... 　 〉
　　　　　｀ー─一'" 　　 ｀ー─一'ﾞ　 　 　 ｀ー−一'" 　 ｀ー─一'ﾞ

>>502
いやいやいや
普通に08KLX乗りだが1年いても新スレ欲しいとか思った事ないから
過疎気味なのみ分けたら落ちるだけやしいらないよ

さすがに分けといたほうがいいんじゃないか？
昔にもそんな話題あったけど、ずっと現状のままだしな

吸気だけだしこのままでいんでない？
そんなにうっとうしくないだろ。

>>500

締めすぎて

>>500
締めすぎて割った経験ありますよ
１週間バイク乗れなかった苦い経験あり

先週、ツーリング行ったらリッター46kmだった
ﾄｺﾄｺではないので驚いたゎ
ちなみに06ドノーマル

X乗りが徐々に増えてきたところでメーカーには
パーツの充実もお願いしたいな。

ここの住人じゃないよな？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1316406043

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　　　 　ｩ,､　　
　　ｩ,､　　　 　　　　　　 　ｩ,､
　　　　 　　(⌒─⌒)　　ｩ,､
　 ｩ,､━━('((´^ω^))')━━ !!!!
　　　　　　 　i 　 ♂ ﾎﾞｯｷｰﾝ !!
.　 　 　 　 　 し'⌒Ｊ

今日18時30分ぐらいに43号線の尼崎らへん走ってたD虎乗りここ見てないかな？最近街中で虎見てなかったからちょっと嬉しかった。おもわず手降っちゃった。

素人で分からないのですが、減衰力調整について詳しく教えては
もらえないでしょうか。

減衰を強くすればするほどサスが動かなくなる。高速域でサスにかかる高荷重に耐えられるけど
低速ではサスが動かないのでタイヤに頼る割合が大きくなる。バネのもつびよーーんびよーーん
感がなくなる。

弱くするとその逆で、簡単にサスが動く。ある意味機敏になるけど高荷重域でサスがボトムして
やっぱりタイヤ頑張れ状態になる。バネのびよーーん感も強い。

識者の見解は分かれてる。

ネモケン他RC派：サスはできるだけ柔らかく。ドゥーハンだって怪我でサス弱めてから速くなった
新垣他BB派：バネバネしいサスはダメ。可能な限り減衰を効かせて車体をぴょこぴょこさせない
柏原理主義派：そんなことやってる暇があったら、笑いながらアイドリングでUターンできるようになれ

おれは新垣さん直々にサスセッティング出してもらったんだけど（D虎じゃないよ）、かなり減衰
を強めたセッティングでサーキットではこれが未だにベスト。町乗りでも2ノッチくらい減衰落とせば
なんも問題なし。でも、ここまで差が出るのはOHLINSだからだと思う。虎の純正サスじゃ大差なかろう。

>>515
体重の軽い俺には弱めたほうがいいのですよね。

>>516
それは減衰でサグ調整。

サグ調整はあまり詳しくないので、識者にまかせた。

ごめん。

×　減衰で
○　減衰ではなく

リアの伸び側は最弱にしてる。圧側は適当。
20〜80km/hだと最弱が良い塩梅かなぁ。167cm/52kgです。

>>519
(*゜Д゜)ゴルァ！！

　　　(⌒─⌒)
　　　((´^ω^))
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

セッティングとか自分で解るようになりたい。

セッティングとか自分で解るようになればいいのに、と思う今日この頃。

お茶沸かしたあと冷蔵庫に入れて冷えてから飲むと二度おいしいから
セッティングとかどうでもいい

洗車めんどくさい(≧ω≦)
タイヤも一年無交換だ

私からも質問です。
減衰は調整出来ますけど、バネの伸びっていうんですか、
スプリングのアジャスティングナット（説明書読みました）
を調整するにはバイク屋に行かなければいけないのでしょうか？
車の車高調の車高を調節するレンチで出来ますか？

フロントに荷重かけたままコーナリングってどうやってやるの？

>>526
リアサスかな。車載工具にピンスパナついてなかったっけ？
もしなければDIY店か工具屋でサイズのあったピンスパナを買ってくれば自分でできる。
堅いけどな。

>>527
ロード車だと伏せるだけでずいぶん違う。オフ車はとにかく前に座る。タンクの上に乗る
くらいのつもりで前に座れば前に荷重が乗る。

でも下半身で車体をホールドできてないとなんも意味がない。

>>528さん　ありがとうございました。ピンスパナですね、買ってきます！

フックレンチぢゃなくて？

ぶっちゃけ、マイナスドライバーとプラハンで出来るよ。

>>528のおじさんありがとうございました！前に乗ってトライしてみます！今度口でしてあげるね！男だけど。

ホモだからその方が良い

　　　　　 　　　　　　　　／´ﾞ｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　／　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　,/./　　　,....,　 ;ii､ 　　どうだ今日も
　　　　　　　　 　 （'/.i　　　（ (,,)　 i::b 　　いい天気だろう
　　　　　　　　　 　i' i　　　　｀Ｕ´ :「:::b
.　　　　　　　　　　|　|　　　　 u　.丿:::h　　朝ごはんを食べよう　
.　　　　　　　　　　'i| i　　　/´｀ヽ,|::::::h
　　　　　　　　　　 r' |　　　｀ﾞ'- ノ⌒ヽ 　
　　　　 　 　 　　/´tl i　　〈,´ﾞ｀ｿ/´''　ヽ
　　　　　i:i　　 丿i;:::ti|　 ( ｀ヽｿ/::::::ゝ　'i
. 　　　　,i;i､　/´｀ ｀i;t:|　i｀'''ノ/::::λ::;;}　|
　 　 　 i;;;;;;i |　 　　|ﾉ::ヽ,,ソﾉ::::::/´⌒ヾﾉ
　　,,..;;-|;;;;;;|-|,,,|-----;;::;;::::::;;;;/　　　'λ
　(..,,,,＿＿_＿＿＿＿＿,,..)::´/λ　　ﾉﾐi
　 |　|＿＿,|　|＿＿＿_|　|;;;;/ノ/／）ﾉノ
　 |,,,,|　　　|　|　　　　　|,,,.|
　　　　　　 '''''　

近々ハンドルを交換したいけど・・・。アップにするとブレーキホース等も交換しないとダメですか？？
ちなみにブレーキホースノーマルで少しだっけアップさせたいけど何�aくらいまでなら大丈夫なんでしょうか？

ハーディーのMXバーとジータのバーライズ付けてるがホースは交換してない
ホースより配線の取り回し変更だな。

ハンドル3センチ、アップさせた。ブレーキホースは余裕。
クラッチホース過ぎくキツイ。
他に08-X　11月納車。今までの不都合？を書く。
1　アイドル安定してからのエンジンストップ。暖かくなった現在はマシになった。
2　たまーに、アイドル安定しない。何十分乗っても。かけ直すと正常になる。
3　燃費が思った程伸びない。通勤、約24キロ　ツー30キロ　高速28キロ
4　雨にはグリップが弱いタイヤ（自分が下手だからだと思う）なかなか端まで使えない。
5　タイヤがひび割れした。（側面　前後）
6　ライトが暗い（離れてみると明るい気がする）

Fのブレーキホースは、サスの伸び縮みの分も考えてな。

>>537
アイドリングの不安定は、カワサキにいってほしい。
学習条件の不具合っぽい。
カワサキが認識しなければ、09でもそのまま。

ツーリングだとちょうど200km位で警告灯が点灯するので、36km/lくらいかな？
結構回してますな。

　　　　　　　　　　　　　＿＿_　 ハ, , ハ
　　　　　　　　　　r⌒η::::;;;:::'／　 ⌒三＼⌒)
　　　　　　　　　／＼　＼::／　 （ ○）三（○）＼　　　　
　　　　　　　　/::::::::: :.＼　＼　:::::⌒（__人__）::＼ ヽ,　
　　　　　　　 /:::::::::: ::::. |＼　.＼　　　|r┬-| 　　|　.i　　　シンゴーシンゴー！
　　　　　　 ノ:::::::::::::;;:::::..＼＼　 .＼　 `ー'´　　/　.ﾉ
　　　　　／:::::::: ::::::: ;:::::::::...￣＼ ヽ　　　　　　　／::|　　
＿＿ ／:::::::::::::::: ::::: ::::::: ｒ⌒ヽ::::＼ 　 ・　.　　・i :::::ﾉ
ヽ;;:::::::::::::::::::::::: ::::::::: :::::: |　　　 ＼ )　　　　　　.| ::/
　ﾉ::::: :::::::::::: ::::::::::: ::::::::: |　　 .i　　＼.　 　 __　 i /
/::::;;:; ::::::::: ;::::::::::::: :::::::::: |　　 .i　　　 ヽ.　 .| |　_i
⌒ヽ,::;;;;:::::::; :::::::::::: ::::::::: |　　.ﾉ＼　　　　 .ﾉ |　.�U
　　　　￣ヽ,; ::::::::: ::::::::::..|　 ./..::::: ヽ､__ (::::)..::) ﾉ
　　　　　　 ＼::::::::: ::;:::::: |　/..::;;:::::: /　　　　／
　　　　　　　 ⌒⌒＼: ／ /..:::::;:::: /　　　／
　　　　　　　　　　　　(_／..:::::::::: /　　／
　　　　　　　　　　　　　 ￣￣.／　／
　　　　　　　　　　　　　　　／ .／
　　　　　　　　　　　　　 ／.／
　　　　　　　　　　 　 ／ /
　　　　　　　　　　 　|_／
　　　　　　　　/／
　　 　､ﾊ/|,,､　

色々勉強なります。ありがとうございます。
素人なので色々教えて頂きたいのですが・・・。色々なメーカーからハンドル出てるけど何がちがうのでしょうか？

そうです。ツーと言っても、コーナー走るツーだから、回してます。
近くにないもんで・・・。
ハンドルは材質は気にしない。アップ、ダウン率。幅。
これらを観て、買うとﾖﾛｼ。後、穴あけ必要だからな。
知ってると思うけど。

>>537
始動直後のアイドリング不安定は気づいたらすぐにオフっとけ
ほっとくとエキパイ真っ赤になるぞ？
ちなみに09KLXにも不安定症状有りとの報告あるから改善はされてないもよう
俺は08KLXだが燃費は引っ越し前の通勤で32km/Lツーリング39〜41km/Lで高速は36km/L

タイヤは諦めろ、端まで使うのが良いって訳ではないんだし

Ｘ乗りだけどリアタイヤは130で足りないなぁ
フロントは適正サイズ

07のパーツ使えないか調べてみた。
スプロケは前後使える。
リムも一緒
キャブ以外のエンジン部品
リアサスも下側の貫通ボルトの差し込み方向逆だけど
ベアリング・スリーブ・ボルト同じ品番
180度回転させれば付くね

早くラジアルマウントのサポートか
ブレーキングＦディスクだしてくんないかな

　　　　　　　　 ,.
　　　　　 　　 /ﾉ
　 　 (＼;''~⌒ヾ,
　　　 ~'ﾐ　 ・　ｪ)　ｼﾝｺﾞｰｼﾝｺﾞｰ
　　　　 .,ゝ　 i"
　ヘ'""~　　　ﾐ
　　,)　ﾉ,,_,　,;'ヽ)
　　し'し'　l,ﾉ
"''""""''""""""''"""

>>542
真面目だな。
俺はポッチを削ってる。

俺もポッチ削る。
じゃないとハンドルのセッティングできなくね？

2000円の電池ドリルで楽勝だす。
ワイヤーロックの穴空けにも

ハンドルの高さと絞りを変えずに1〜2cm手前に近づけたいのですが
やっぱZETAのトップブリッジセットが無難ですかね？

　　　　　　　|
　　 　＼　　__　　／
　　 　＿　（ｍ）　＿
　　 　　　　|ミ|
　　 　／ 　.｀´　 ＼

小学校低学年の漢字　

Ｄ−トラッカー色は黒

次はナンバーを公開します。

目撃できる場所のヒント

>>551
こいつなんなの？前に居た奴か？
なんかあったんなら直接言いに行ったら？
公開出来るもんならしてみろよ、俺も黒だから非常に不愉快だわ
くそみそ野郎が

俺も黒だ。

しかし最近は白外装に変更を検討中。

オフ車は外装交換が手軽でいいよな。

>>551

ネット弁慶乙

　　_/ ７_,/ ７　 ./￣￣￣ /　/￣￣/////　　　　　　 ＿_/￣/　　　　._ノ￣/ ./￣/
　/_　 ___　 __/ / ./二/　/ / ￣￣￣ / / ￣￣￣ / /___.　　￣/ /￣　　／　/　　ﾞー-;
　./__/_/　/ 　/__,--,　 /　.￣_7　/￣　 ￣￣￣￣　 ____/　/　　　￣/　/　 ./　 /ｰ--'ﾞ
　　　/__.ノ.　　　　/___ノ　　　/__ノ　　　　　　　　　　/＿_,,.ノ　　　　 /__/　 ./＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__ __
　 　　　　　　/￣￣￣ /　　　　　　　　　　　　　　./'''７'''７////　　　
　　　　　　　　￣　/　/　＿ノ￣/　/ ￣￣￣ /　/　/i　 |　　　/ ￣￣￣ /
　　　　 　 　＿　ノ　/　/__　 ／　　￣￣￣￣ _ノ　/　i　 i__　　￣￣￣￣
　　　　　　/＿___,.／　　 /__/　　　　　　　 　 /__,／　　ゝ､__|

夜にテールランプが点きっぱなしのＤトラが駐車してたけど、ポジションってないよね？

>>557
試しにキー一番左までひねってみろよｗｗｗ
Dトラ乗りじゃねーのか？

>>551
基地外死ねよｗ

>>558
何年式からか、そのポジションがなくなったと思われる。
うちの07式にはそのポジションはない。

旧虎にはあるね。
どういう場面で使うんだろう？

知らなかったから、試しにやってみたらあったｗ
鍵穴が超渋いから気づかなかった

>>559
あ、そうなんだ
でもない方がいいよ、バイク止めるときにうっかりPまで入れてバッテリー二回あがった・・・・

今日雨の中ＤトラＸ納車してきた！
押し歩きが原付並みに楽で感動した！

明日雨止むといいなぁ。

納車おめでとう。
明日は雨やんでると思うけどね！
ここ四国だけど夕日が出てるよ。

>>563
おめでとう！
慣らしをしっかりやって乗りまくってくれｗ

でも、納車は「される」ものであって、「する」ものじゃないぞ。
バイク屋じゃなければな。

　　　　　　　　　　 　　∧＿∧
　　ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━（　-∀- ）っ━━━━━ !!!!!
　　　　　　　　　　　 　(つ　　 /
　　　　　　　　　　　　　|　 （⌒）
　　　　　　　　　　 　 　し⌒
　　　　　　　　　　　　　　| | |
　　　　　　　　_＿＿_＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ／ ＼　　　　旦　＿＿＿＼
　　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
　　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|　|====B=|
　　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|

250SBにはPが無い！
不公平だ！

要らんけど

　　　　　 ,,..‐-- ..,,
　 　,,　-''"　　　　　　"'‐､.
　　.／　,,. .ノ''ﾉ "''ノ"''ノ,,.. ヽ
　 / ノ 　 　　　　　　　　　 ノヽ
　,' )　 　　　　 　　　　　　　 ノ､
.!､,r'　　 iiillllllii 　　　iilllllliii　 .|
i＾| | 　 -=・=- ﾞｉ　,r' -=・=- |
ﾞｉ (,|´ 　 ￣　 　ｌ　 　￣ 　｀|
　'し 　　　　　　ｌ 　　　　　│　　どうして・・・こうなった
　　.( . ＼､ 　　∨　　／∴|
　　..| ∴ i　 -===ｰ｀ i ∴ |
　.. 　＼∴!　　　￣　!∴／
　　／ ￣￣＼＿／￣￣　＼
　/　　　　　　　　　　　　　　　＼
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
｜　　　　　　　＼　　　＼　　　　　　＼
｜　　＼　　　 　　＼:::::　 ＼　　　　 　＼
｜　　　＼　　　　　　＼:::::　＿ヽ ＿_　　＼＿
　　　　　　＼　　　　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　 ヽ＼
　　　　　　　＼　　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >´
　　　　　　　　＼　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
　　　　　　　　　＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　　　　　　　　　　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )
　　　　　　　　　　　　　ヾヽニニ/ー--'/
　　　　　　　　　　　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　　　　　　　　　　　９　 　∂
　　　　 　　　　　　　　　　　 ６　　∂
　　　　　 　　　　　　　　　　　(9_∂

││┝┥┌──────────────────┴┐＜　　明日は月曜日
│││┝┥┌──────────────────┴┐＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
││││┝┥┌──────────────────┴┐＜　明日は月曜日
│││││┝┥ 　　　　　　　.明日は月曜日　　　　　　　 　 [×]｜　 ＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┤│││││┝━━━━━━━━━━━━━━━━━━| ＼ｶﾁ＜　 明日は月曜日
└┤│││││　　　　|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ　　　　　　　　　ヽゝｶﾁ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 └┤││││　　　　|￣￣￣月曜日￣￣￣）　 　 　　　　　　 │ ｶﾁ　＜　　明日は月曜日
　 　 └┤│││　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼　 　 　 　　 　　|　ｶﾁ　　 ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 └┤││　　　　|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/　やあ　　 　 　 |　ｶﾁ　　　＜　明日は月曜日
　 　 　 　 └┤│　　　　|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/　　　　　　 　　　|　ｶﾁ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 └┤　　　　|:::::::　　　 ＼／　　　　　/　　 　 　 　　　　｜ ｶﾁ
　 　 　 　 　 　 └─────────────────――┘ ｶﾁ

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　__,,／　　_, ----｀ヽ　　：.
　　　　　：. 　／　_　　　　　___　　　､＼
　　　　　　 / ／　　　i　　　 　 ＼ 　 ＼＼　：.
　　 　 ：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：. な…
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ} 　　 なんなんですか？
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:} 　　　　　　ここ、どこですか？
　　　　 ：.|i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：. 　　　なんであたし
　　　　 　.|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{ 　　　　　　　全裸なんですか？
　　　 　 ：.|　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ　 ＼.:＼
　：.　 ／　. /　　ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./ 　 　 }: . ヽ.：.
　　 /　/　 ｝　　　　ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 　!.:./　 　 　|:.:.　i '
　 ./ .,ｲ　.:..}　　 　 　/　　 l　!　　　ﾚ 　　　　 l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　 　 　/　 　 l　 i　　　i　　　　 /:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.: ', 　　/ 　 　iノ :i 　 　 !　　　 /:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.:.l　　　　 　 |　 | 　 　 |.　 　/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　 　|　 ! 　 　 　 　/ ＼!　：.
　　　　　　"　 ヽ　　　　/　 {　　　　　 / 　 　＼　：.
　　　　　　　：.　 ＼__／　　 ＼______／ 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　/　　　 　　b　　　　　　　　　　 ',
　　　　 　 ：. 　 　 /　　　　　　　　　　　 　　　　 　　;
　　　　　　　 　　/　　　　＼　　 　　／ 　　　　 　　 !
　　　 　　 　 　 /　　　　　　＼災／　　　　　　　　 !

前にTMRつけると言ってた人のつけた感想はどないですか？

つける前と比べると加速がぜんぜん違って別物のバイクになってるはずだが・・・・

あーはいはい。
エアクリ仕様買いましたよ。
組んだだけでスクリューすら出荷時のまま箱根行ったけど失火もカブリもなく素晴らしい吹けでし

ハイスロになったのも嬉しいO(≧∇≦)o

TMRほしいなぁ〜。レスポンスの良さを体で感じてみたい。

小田原まで来ればエンジンかけさせてあげる(*^ω^*)
一回100円で

今純正キャブだけど、こないだ困った事がおきた。
キャブ側のスロットルのタイコ？にワイヤーが引っかかって
完全にスロットルが戻らなくなった。

なんでこうなるんだ？と思ってよく見たら、引き側を動かして戻すとき
タイコの部品にワイヤーが引っかかっるっぽい。なんか擦れた後がある。

タイコとワイヤーのクリアランスが狭すぎると思うんだけど、変な仕様だよねぇ…。
それともワイヤーに変なクセが付いて、こうなったんだろうか？

>>574
100円とるんかいｗｗｗｗ

>>575
俺なら80円でいいぜ

TMRはさらにワイヤークリアランス無いよ(*^ω^*)
説明書きにも3�_程度て書いてるし

　　　　　　　(<、,,> ":::::::::::::::::::::::::::: ､
　　　　　 〜〈／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::)　　 い　 ロ　た
　　　 　　　〃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＜、　　 い 　リ　ま
　　 　　~そ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,）　　よ 　コ　に
　 ､_　,, /::::::::::::::::::::::::、,ゝ=＝=く:::::::,:::::ヽ　 ね　ン　は
　 　 `V::::::::::::::::::::､_γ　　　　　 ｀ヾ,_　＜　！　も
　 　 　ｌ::::::::::::::::::::::く( 　 γ⌒ヽ　　)>　く,
　〜v,ん:::::::::::::::´:::::::=; 　　　　　　,=ﾆ ｀／l／!／⌒Y
　　 　 l:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ=＝=イ ´::::ﾞ:::::::::::::::::::::::::::::::
　､m,.. ,ゞ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　´　" ~ ﾍ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

今日DトラX預けてきた。
購入から約二ヶ月ちょいでオイル漏れｗｗｗ
しかも場所が通常はありえんと思われる場所から

ドライブスプロケットが付いているシャフト部分なんだが、オイルシールの所じゃなくてスプロケットをつけている凹凸の溝の凹のスキマからポタポタと（汗
な、何を言っているかわからない（ｒｙ
やたらとオイル飛びが酷くて、最初はチェーンルブ使ったせいかと思っていたんだが、まさかあんな所から漏れてるとは思わなかった。

ちなみに私は前回のスレで（前々回だったか？）エンストの件とかで書き込みしたものです。

ここまできたら、「新車のトラブル楽しいな☆」としか言えないｗｗｗちくしょー！！！！

>579
スプロケはめるスプラインの部分ならばやっぱオイルシールじゃないの？

本当の原因がシャフトの傷とか加工不良じゃ無いのならシール変えて30分作業でおしまいだと思うよ

カワサキブランドのタイ製品に多くを期待してはいけない。

'03海苔ですが、フロントフォークの油にじんできちまった。店に頼むと2〜3万コースですよね？

>>580
オイルシールだったら良いのですが、バイク屋の人も「何でこんなところから？」って感じでしたよ。
ちょっと預かって調べたいって事で代車出してきましたよ。

>>582
良心的な店ならそのくらいだが、代金７，８万円。納期はETCで混んでるんで８月末とかいう
神奈川県横浜市の店もあるから気をつけろ。

皆さん、フェンダーレスキットはどこのメーカーの物を使っていますか？
０３年の旧Ｄトラで適合する物が少ない。

>582
シール交換とオイル交換なら1本1万ちょいぐらいだからこの計算で合っているよ。
ただこれに車体から外す工賃とか最悪インナー交換とか加わると1本4万コースに
なるから、そこまでやるのか、フォークを外ずして持っていき組み付け料金安くして
もらうのか店と相談して決めるといいと思うよ。

>583
そうか、できれば修理終わった後に店員に漏れた原因聞いてきてくれ

>>584>>586
Sunkus。いやぁ3万位で収めたいです。インナーは無事だとは思いますが・・
行き付けの店も無く、たまーに行く店も一見さんなんで、大手用品店も考えてみっかな。

>>585
自作が一番だって！！

>>583
場所は違うが俺もオイル漏れしたよ。勿論エンスト症状でも悩まされてた。
オイルシール?交換してもらったらエンスト全くしなくなり、気持ちよく乗れるようになったよ。
関係性があるかどうかはわからないけどね。
現在走行9000キロ

>>579
二ヶ月じゃベアリング逝くとか考えられんしシールとかしか考えられなさそな気がするがねえ

どっちにしても当りのXじゃなさそうですな・・・


しかし、バイク板のスレでは当然のようなｶﾜｻｷのオイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠とか言われるコピペとかさ
ホンダとかじゃありえない状態でもｶﾜｻｷならしょうがないと頷かれるｗ

でも、他のｶﾜｻｷのバイクのスレ見てるとDトラってマシみたいだよ。
俺にはDトラ愛があふれてるから当分乗り続けるｗｗｗ
信号待ちでNランプ点いてるのに入ってないとか（ﾎﾝﾀﾞじゃ絶対なかった）も（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,.-‐‐.、
　　,ｒ''''‐.,,　　　　　 _,,,......,,,__　_,,.-",r'"　 ヽ
　/::::‐-;;;::"'-.,_,r''"~　　　　 ~"'‐.,r'_"~"　 l
　l::::::;;;‐-ヽ;;-'　　　　　　　　　　　;:::'-,　 /
　ゝ::::::::::;r':::;　　　　　　　　　　　　;:::::: Y
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　　　　l::::::::l　 ● i:;　,.-‐-､　::i ●　.l::::/
　　　　ゝ;::::ゝ,,,,_ノ-‐' ヽ ノ '‐-ゝ,,,,ノ:::::l
　　　　　l:::::::::;r''　　　　　　　　　　ヽ:::::l
　　　　　ゝ;::::l　　　　　　　　　　　　l:::/ ｲﾇｰ
　　　　　　ゝ;ゝ,_　　 _,.-‐‐-...,,,_,,,.-イ
　　　　　　l　　　"''''"''‐--‐'"　　　 .l
　　　　　（（l　　"'-...,,,______,,,....-'　　l））
　　　　　 ~"l　　　　l　　　l　　　　 /"~
　　　　　　　ゝ　　　l　　　 l　　　 く
　　　　　　（ （ （　ノ　　　　ゝ,　） ））
　　　　　　　~""~　　　　　　　~""~

>>590 他の車名教えて。読んでみたい。

>592
現行だと設計の古い２５０ＴＲとかＫＳＲあたりだな、８０年代の設計のエンジンは全てがイマイチ

うちのは勝手にシフトダウンする。
さすがにカチンと来る。
危ないし。

>>585
俺は連休中に、
純正品04年式テールカウル＋DRCの汎用ベースのLED
にする予定。
純正品なら3Kで収まるからオススメ!!

>>595
どの程度加工が必要なんですか？
テールカウルは以前のものの方が好みなんで
フレーム加工が無ければ便乗したいです。

念願のＪトリップのレーシングスタンドを買ったので　

エンジンつけて３速で回転させながらＣーＲーＣ５５６のスプレー缶でたっぷりスプレーしながら　

エンジンつけて３速で回転させながらソフト９９の新発売のウエスで磨きました。　

エンジンつけて３速で回転させながらアイドリングの回転数は２千回転に調整しました。　

エンジンつけて３速で回転させながら作業したので軍手やウエスが真っ黒になってワロタｗ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1239548088666.jpg　　

>>597
誤爆？

>>597
多分チェーンの清掃給油の話なんだろうが、
駆動部分はエンジン切ってやるのが原則、下手すりゃ指チョンパだぞ。

>>596
純正カウルはポン付け、DRCのはベースに穴開いてないから穴開け加工と電気配線の端末加工くらい。
フレームは残って見た目悪いけど気にならなければそのまま残せば良いし、
気になったら〜03の純正リヤカウルを切断して取り付けりゃOK。

〜03までのカウル＋テールランプが良いなら、ヤフオクでステーだけ出てるからそれを参考に、純正泥除け除去→ナンバー灯とリフレクターをエイモンステーなりで取り付けか、
単純に泥除け除去→リヤカウルに穴開けてナンバー等をテールランプの下あたりに移植。
↑ナンバーの角度が御法に触れるから自己判断でどうぞ。

>>398
>インジェクションの場合、どうやってセッティングすれば良いんだろ？
フルコンいれてセッティングだな
http://www.upshift7.com/

たけーなｗ

>597
チェーンに556とか…ﾜﾛｽ

エンジンつける？
エンジンは「かける」ものでしょ。

DRCのLED球切れするよ
割れた人も居たし

武川が一番安心感有るかな

>>585

04年以降用にステーを追加して付けたよ。

さて、あとは夕食後に

　991 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:01
　オ
　992 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:01
　マ
　993 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:01
　エ
　994 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:02
　ヲ
　995 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:02
　コ
　996 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:02
　ロ
　997 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:02
　シ　
　998 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:02
　テ
　999 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:02
　ヤ
　1000 ：山崎渉 ：03/08/29 11:03
　　　　　 　∧＿∧
　ピュ.ー　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援してくださいね（＾＾）。
　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　1001 名前：１００１投稿日：Over 1000 Thread
　このスレッドは１０００を超えました。

いろいろな方法があるようですが、
０４年以降のフェンダーレスを流用するのが一般的みたいですね。

オークションに武川０４年以降用があるのでこれにしようかな…
加工やステーって素人でもできるもんでしょうか？

武川は振動でLEDが切れる。

>>607
基本、道具とやる気とアイデアが有れば加工は出来る。
技術力には個人差有るから、技量は自分で判断。

フェンダーレスはデイトナのHPにもあるし、色々検討して自分の好みの物を探してみて。

武川のやつステーが折れるよ。黒い奴が、ポキっとな。
普通に乗ってただけなのに。
気づいたらナンバーなくて、結局踏まれまくってベコベコ。
煎餅みたいになってもどってきた。

フェンダーレスはホムセンステーのステンレスの奴使ってでっちあげでいいんじゃない？

　　　 　 ┼╂┼
　　　 ∩＿┃＿∩
　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　/　　●　　　● |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ
　　彡､　　　|∪|　　､｀＼ 　＜2011年7月24日まで、
　 /　＿＿　ヽノ　/´,>　 ) 　　まだまだ余裕クマー
　(＿＿＿）　　　/　(_／
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　　|　　／＼　＼　　　　アナロ熊は著作権完全フリー。
　　|　/　　　 )　 ) 　　どこぞのシカとは度量が違います。
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼＿)

Fスプロケが噂には聞いてましたが
こんなに固いとは( 'A`)
皆さんは普通の工具でいけましたか？

>613
600nのインパクトで余裕っす

やっぱりインパクトありきですか？( 'A`)
明日職場に行ってやってみます ありがとう

>>585
遅レスだけど 俺自作したよ。
ナンバー灯もリフレクターも完全流用できるやつ。
かなり見栄えもよくてすっきりおさまるよー

連投ｽﾏｿ
需要があれば画像もうｐや最製作もしますよー

>>617
ぜひおねがいします

本日２５０SB購入します田
たのしみだぁああああ

>>618
どぞ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1241003666516.jpg

それ45度より上がってねーか？

覚悟の上で製作・取り付けしましたんで 正直45度より上だと思います。
止められた事はありませんが気になるようなら手で角度修正はできます。

>>622
別にあんたが捕まるのはどうでも良いよ。
バイク乗りがみんなあんたの仲間だと思われるのが迷惑。

>>623
人のバイクにケチつけて何を喜んでんだ？
バカか？

ホント、君らのおかげで真面目なバイク乗りは肩身が狭いよ…
バイクにケチをつけてるのは自分自身だって事にいつか気付いてくれ。

ﾊｲﾊｲ
バイクも購入当時のままで
一度も制限速度オーバーしたことのない真面目な人なんすね
気に障る画像のせて失礼しました

分かってくれたなら良いよ。
殆どのDトラ乗りはまともな人だと思いたいからな。

　　　 　 ┼╂┼
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　　 |　　　　( _●_)　 ミ
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>>626
むかつくよな。こういう場では良い子ぶるやつ。
こんなん言うなら警察にでもなれってなぁ。
勇気を出してうpしてくれたあんたを応援するよ。

>>620
これ自分で作ったの？かっこいいな！
画像ありがとう

気に入らない人が居るみたいですが自作です。
ほんのちょっとの情熱と根性で出来るんで頑張ってください。

あ・・・
あと ナンバーの角度には気をつけてねｗｗｗｗｗｗ

やっぱりキッズのバイクなんだな。
バカスク乗りと一緒か…

車載工具でプラグ交換はタンクそのままで大丈夫？

>>619
金のかからんお気軽バイクのつもりが…ようこそ＼(^0^)／

状態と値段どんなもんだった？

>>634
ヤフオクで買いました。
状態はバイク屋を信用するしかないです。
質問にはこたえてくれたし、画像見る限り大丈夫だと。。。
23マンで諸費用5万チョイです。

俺が20万で売ったのに・・・

実社会ではどっちがまともなのか。

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　　 |　　　　( _●_)　 ミ
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　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼＿)

90dbのバッフルを1年ぐらいつけてたんだけど
標準で付いてた84dbのバッフルにしたら純正並に静かになった。

やっぱ静かな方が良いね。クラッチのヒューンまでよく聞こえる。

どこのマフラーよ？

中型サイズのローター出してよ

,,-―＝'''￣　　　　　 ＿＿＿,,-―――＝''￣ ＿_,-―＝''￣　　 /
　　　＿,,-―＝'''￣　　　　　　　 ＿,,-―＝''￣　ヽ　　　　　　　／　　+
￣￣　　　　　　　 ＿,,-―＝'''￣　　　　　　　　　　＼　　　　／　　. .　.　　.
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08X慣らし完了記念age。

リヤキャリアくらいしか付けてないドノーマル車だけど楽しいぜw
尻痛も大分慣れたし、明日からツーリング三昧だ( ´∀｀)

どうも、579の件からトラが帰ってきた者です。

原因はオイルシールのほうじゃなくて、シャフトについてるOリングが不良だったとの事です。

ちなみに、このOリングが現在在庫が無い状態との事で、
もしかすると製造時で不良品→交換続出→品切れって事なんでしょうかね？
もしくは　　　　　　　　　　　　��→こりゃまずい作りなおそ→出荷止める→品切れ・・・かな？

おすすめタイヤ教えてちょんまげ。06です。

　　　　　　　　　????????
　　　　 　 　 　 ????????
　 　 　 　 　 　 ????????
　　　　　　　　　????????
　　????? 　　　?????????
　???????? ???? 　?　　　▼?
　????????????　?　　　 ?　??　　バカにはコピペできないミッキーマウスだよ
?????????■???┃　　　??■ ?
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　????:::: ?▲::::??? ?::::??■??::::??::::??
　 　????::??▲?::::??????::::?????:::::?
　　　　 ?????▼????::::???????::::?◆
　 　 　 　 　????▼　 ?????〓??〓??

>645
ＲＸ−０１ＲかTT900GT
ラジアルはＤ虎にはもったいない

co2を排出しないエンジンを作る為に、
余計にco2をたくさん排出してるらしいですけど、
個人の財布にはやさしいし、エコ気分は満たせるだろうけど、
いわゆる社会問題としての環境問題に対してはどうなんですかね？
これが戦略だったらほんと終わってると思います。

気分がエコだったら消費者は満足なんだよ。

それとか個人情報も情報漏洩してない気分になってりゃ安心になる。

個人情報を多く取り扱うウチとしては「はぁ？」だけど。

世の中「気分」で成り立っている。

Ｄトラも気分次第でリッターメガモタードとなる。
おまいらのＤトラもＧＳＸ−Ｒにも劣らないという気分だろ？

>>649
GSX-R1100Kに乗ってたことがあるオサンだが、それはGSX-Rに失礼だと思う。
おれ的にはXLR250R＞＞＞＞＞＞＞＞＞56億7千万光年の壁＞＞＞＞＞＞＞＞D虎

度重なるトラブルや、カワサキ販売店の異常さに疲れたよ。金があればKTMがハスキー
に乗り換えるのに…。

そんなあなたに、WR250X。

>>647
サンクス。
TT900安いですね。

度重なるトラブルとか読むと、買う気失せるんだが
k車は前に一度４００ｃｃを乗ったけど、なにもなかったんだけどな

俺はDR-Z試乗して以来気になってしかたない。
見た目はアレなんだけど乗った感じがそれはもうアレだった。

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　　彡､　　　|∪|　　､｀＼ 　＜2011年7月24日まで、
　 /　＿＿　ヽノ　/´,>　 ) 　　まだまだ余裕クマー
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　　|　　／＼　＼　　　　アナロ熊は著作権完全フリー。
　　|　/　　　 )　 ) 　　どこぞのシカとは度量が違います。
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チューブもうヤダ

チューブやめて綿とか突っ込んだら？

硬めのスポンジ。ラジコンみたいな感じ。

何だ何だ。
トラの悪い所ばかり目立ってるじゃないか。
そういうことはもっと早く言ってくれ。
０８新車買っちまったじゃないか・・

うちの08Xは絶好調でトラブル知らずですが、何か?

まぁ車体・ショップ共にハズレ引いちゃった人は御愁傷様としか言いようがない罠。

>>657
そんなあなたにアウテックスのチューブレスキット!!

改造したとたん事故る法則

チューブレスキット欲しいけど高いんだもの。。。。タイヤ交換した方がよっぽどマシな悪寒だし。

他のバイクのホイール流用でキャスト化(ﾁｭ-ﾌﾞﾚｽって空気圧落ちにくいな)されますた
それで浮いた分もでー虎に使う･･･外装川崎バッタバイク計画うぅ
ソースカツ丼食べに行くから寝よ｡

>>664
さり気ない自慢が
さり気ない低脳を露呈していますよ

ガソリンスタンドで立ちゴケしちゃったけど無傷で驚いた＠虎08Ｘ
引き起こしも楽で嬉しい。

アウテックスのチューブレスキットやすくない？
ノーマルタイヤだとビート落とし機いらないから
IRCスペRとビードクリームにタイヤレバー2本で35千で
やる気があれば交換できるよ。

>>664
他のと言うと
NSR/CBRかな？
さいきんスポークホイールの強度というか剛性がちょと不安な日々

　　 　　　 　 ┼╂┼
　 　 　　　　r--┃─. 　＿_
　　　/￣＼|＿CD__,,|／　　ヽ
　　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ヽ｜
　　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　|｜　アナログドアラ登場！
　　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ-::ノ 　 地デジカには負けないよ！
　　 　　　(（　(　つ ヽ、
　　 　　　　　. 〉 とノ　i　）) 　
　　 　　　　　（__ノ^（＿）

　　　　　　　　　　 ／）　　.　. .-‐―‐-. .
　　　　　　　　　／／／）::´　 -‐…‐ 　 　 ｀丶
　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／/／´￣￣ ￣ ｀ ｉ　　　 :.
　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ.ｰｰヾ〃-一 i　 　 ハ　　細けぇことはいいんだよ！！
/　　　　　 /　　　_,.-‐'~V: ,　　　　　　　 i　　　　｝
　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃{　＼　　､／_　 {　　 　｀丶、
　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ./ :{Y 心ヾ　'"んﾊ｀Ｙ 　　 :　 　＼
　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|/: : ﾊ.　Vﾘ　 　弋ソ 人 　　ｌ: :　く⌒
　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"/　: ( 〉 '' 　 '　 　 ''' 　 ｒヽ　l: :/⌒
.　　/　　　　　/｛　. :/i 人　　　Ｆヽ　 　 .ｲ爪　「｀
.　　　　　　　 　　 ﾍ{ （　/`ト . ゝ ﾉ .. イ /ﾉハﾉ

>>660
タイヤ、ヒビ割れるからな。空気圧、マメにみろよ。

ＩＲＣのあのタイヤってそんな悪いのか？

RX-01自体は悪くないんだけど、何せMade in Thailandだからな。

うちの地元にINOACの工場があって輸出用バイアス作ってるけど
そこ製だったら良かったのに（´・ω・`）

　　　＿
　　 /;;;人
.　 /;;/ﾊヽヽ　　わしはこんなところ
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　きとうはなかった！
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

04'買った。
スーパートラップ付けた。
皿3枚にしたけど五月蝿かったんで純正に戻した。

せっかくスパトラ買ったんでインナー追加して更に静かにしたいんだが
ﾏﾝﾄﾞ臭いんでオクで売すっかなぁ。

豚鼻取っ払ったけど、乗りやすくなった。
吸気音大きくなったけど。
ギクシャクした感じが無くなったようなｷｶﾞｽ。

とりあえず、マフラーはそのままでリヤフェンダレス化と
ハンドル交換しよーと思う今日この頃皆さん如何お過ごしですか？

>>616
画像ｻﾝｸｽ。綺麗に仕上がってるね。
参考になったよ。漏れもｶﾞﾝｶﾞﾙ。

IRCは全部ベトナム製じゃなかった？

>>675
>皿3枚にしたけど五月蝿かったんで純正に戻した。

やっぱり純正が一番だよね。

今になって思う事。

マフラー以外は純正で良いという事。

お金掛けすぎたぜｗ
その反動あってか、もう１つの大きいバイクはずっとドノーマル。

そうかぁ？
Ｄトラなら吸排気はノーマルでいいから、足回りだけしっかりさせればいいと思う

足回りも手を加えなくてもいいバイクが一番だけど…orz

679の話を見て今思った事。


全体的に悪いバイクなんだよなーとｗ

だから弄っちゃう。

ロードバイクとしては良いとこ無しだが
ＫＬＸとしてはどうなんだろうと思う。

>678
>マフラー以外は純正で良いという事。
まあたしかにな、ふよふでハイカム仕様にしても多少トルクアップするぐらいで平地で
巡航速度が変るもんじゃないし、返ってエンジンの負荷が気になって回せなくなる。

去年事故ってふよふ・ハイカム・FCR・98仕様のエンジンとかパーツ一式取っておいて
今乗っている03のＤトラに付けようと思っていたけど、Ｒ仕様のブタ鼻以外は
一切付けてないよ。

>>676
自分の08XのRX-01にはメイドインタイランドって書いてあるよ。

思ったんだけど、Ｄトラを中古で買うなり新車で買うなりして
“改造”を施す心積もりならば最初から外車モタなりヤマハモタなり
買ったほうが得だよな。

まぁ手の掛かる困ったバイクほど愛着が沸くもんだが。

カワサキがＷＲ出してりゃ、即買いだったのに。

>683
手ごろな値段でもっと早い時期にリリースしてくれればよかったのにどこもやってなかったじゃん。
俺は元は98のKLXを所有していてレストアついでに金かけてDトラ化した次の年にDRZ400SMが
出たんだ、始めから判っていればKLXをチューンなんてしなかったと思う。

でも最近はモタードで出来ることと出来ないことが分かってきたから、燃費もいいに金も
かからないノーマルのＤトラのままでもいいかなと思っている。

×燃費もいいに金も
○燃費もいいし金も

Ｄトラノーマルで燃費どれくらいいく？

俺のは２０km/Ｌ前後なんだが。

ジェベルやセローの様な「給油せんで大丈夫なん？」的な燃費が欲しい・・・

まったり走ったとしても２５km/Ｌくらいにしかならん。

ノーマルじゃないけど・・・

ノーマルだとコンスタンスに30ｋｍは行くな
まったりだと35kmぐらい
2ストの巡航時と同じでパワーバンドより下の回転を使って走行すると燃費は抑えられる

火傷か

ヨシムラTMRでもツーリング行ったら余裕で30以上走るぞ
市内で回しても20切ることはない
21から22ぐらいかな

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐''~　~'''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!　　やっと修理上がったと思ったら、今度はガス漏れかよ…
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 　ちくしょう・・・
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/ !!_,, !!_!! !! !! !! !! !! !!
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　´　　 　 ￣｀ヽ, !! !! !! !!
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ!! !!
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ／´　　　!!　　 ﾘ} !! !! !!
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/〉.　 -‐''~　~'''ｰ {! !! !!
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ |　　 ‐ｰ　 くー　|!! !! !! !!
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/ .ﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ !! !!
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/ ._｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　.! !! !! !!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛ゝ. 　　　 .|!　　　|!　 |.!! !!
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.　　 |!　 　 |!　 |! !! !! !!
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　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　| !! .|. 　　.|!!!　　|!　.| !! !! !!
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ　 |　　　|!!!! 　|!　.|!! !! !!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　 !! i.、　　|!!!!!. |! ./ !! !! !! !!
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　 |!　 |! 　|!　　　 ,へ　　　 l／ | ＼　 　 ／|＼_ !! !! !! !!
　 o　 o 　o　　／ 　　ヽ　 .l　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼　

>>689
エアクリ、プラグ、空気圧とチェックしてるか？
マフラー交換&AIカットで燃調して、街乗りで27�`/�g位は出てる。

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Dトラいいなと思ってココ見たけどそんなに故障トラブル多いのか…
しかもノーマルでは乗れたもんじゃないだと…

このスレか過去ログ探るとあるけど、ステアリングステムの交換くらい当然にDIYでできる
ようじゃないと乗る資格がないらしい（ｗ

メインハーネスの摩擦による断線なんて、ホンダじゃ20年前の単車でもあり得ないトラブルだし（ｗ

カワサキはホンダに較べて20年も遅れてるのか…
街乗り＆通勤車としてモタード車を選ぼうと思ったらＤトラの方がカッコイイ
からコレにしようかな〜なんて思ったが…やはり素人がカワサキに手を出すべきではないのか…
いや…流石はカワサキというべきか

Xだが連休新潟から関東までツーリングしてきて
42�`/�gでした。ちなみに全て下道。

０４年式のＤトラを譲ってもらったんだけど、９０キロ位出すとホワホワと耳鳴りみたいな音が出だす
アクセルオフにした瞬間に音は消えるんで風切り音じゃなくてロ−ドノイズかと思っているんだが

これは仕様と診て諦めるしかないですか？

ヘルメット何よ?
ヘルメットによって風切り音段違いだよ

俺は140ﾁｮｲ(最高149ぐらい)のD虎に乗ってるのにX-11だがw
静穏性は安いのに比べるとびっくりな静かさ･･･いや､マフラーそれなりの音量だけどなー

黄金厨かなんか知らんが、D虎のネガキャンでも流行ってるのか?

気に入らないなら20万足してWR買えばいいのに。

>>700
風切り音では無いんでヘルメットは関係ないです

加速して９０キロ超えた辺りから聞こえ初めて、１００キロ位でもアクセルを戻せば消えます
あくまでアクセルを開けている時しか聞こえてこないのでタイヤかベアリングかと思っているのですが

なんでしょう？経験者の方が居たら教えて下さい

>695
これでもカワサキの中では故障は少ない方だよ
ただ、00年型よりタイで生産する様になってからトラブルが多くなった様な気がする。

>>696 メインハーネスの摩擦による断線、コレ本当？
対策したいんだけど。

カムチェーンの音じゃないのかな？

燃費だけどTMRで25km平均だね。マフラーはスパトラ。
うるさいので静かなダウンマフラーが欲しいけど。

>>704
信じてよ（ｗ

修理費3万円弱。どう対策したらいいかは「まともな」バイク屋で聞いてくれ。
カワサキのバイク屋はまともじゃないところがあるから、そういうところでは菊名。

　⊂( ﾟдﾟ )　ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯﾎｯ
　　 ヽ ⊂ ）
　　 （⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　　三 `Ｊ

t

>>695 俺と同じ。 カッコイイと思うけど
そんなに乗ってる奴がいないデトラで、それまた極少数のユーザーの
ブログ読むとけっこうな感じでオイル漏れとか悩まされてるし。
なんだかなーと言う感じ。

>>709
トラブルを起こして無い人はトラブルが無いとは書かないから、
トラブルに関する記述が多くなるのは当たり前じゃん。
販売台数を考えれば、Dトラに固有の不具合が在ったなら、
スレがその話題だけで、一つ二つ消化されるよ。

車体の個別差当たり外れは有るだろうが、致命的なトラブルは出てないな。
オイル滲みなんて距離や古くなれば出てくるもんだし。
バイク便なんかで10万�`オーバー聞く位だから、メンテナンスと使い方次第じゃない？
ガンガン廻して乗ればそれなりにダメージ溜まるだろうし。

つ　低回転時の謎のエンスト

　　　☆　　　　　　　　*　　　　　　　　　　　　＋　　　　　　　　　　☆　　　　　　＋　　　　　　　　※
　　　　 ┌─┐──ァ ＼　　　イ　　　　/￣´/ -┼ .`､ヽヽ　│　　 ─┼─　,ヽ､　┼　 ヽ　l　　 ､
　　　　 │　　|　 ヽノ　 　　　─┼─　　　　 /　　/　|　　　│├─　─┼─ ﾉ＿　 ﾉ　　 l　 |　　　ヽ　☆
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　ノ　　　　U　　　　　/　　　　　　　　　　　/　　　U　　　　　　　 ＼　　　　　　　　 　 ＼.　　 　U　　　　　 .＼

エンストの件とかオイル漏れの件とか書いた黒トラX海苔ですが、
確かに色々トラブルは出たりするけどそれ以上に乗ってて楽しいよやっぱり。

トラブルなんて出た時に考えりゃいいさｗ
新車なら保証ついてるんだから一円も掛からないで直してもらえるし。

ちなみに個人的お勧めは、Fスプロケ一丁下げ。最高速はガタ落ちするけど、元々そんなバイクじゃないので無問題。
笑いが止まらないぐらい良いカッ飛び方をしてくれます。
ただ、保証が効かなくなるので注意です。（バイク屋次第でそのまま保証してもらえるところもあるかも。自分のところがそうでした）

と、いうわけでщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

ところでトラの６速って何処で使えば良いんだ？

ボアアップしてハイカム入れて１年経過するが未だに６速使わないんだが。

高速でも６速入れてちょっと坂道に入ると速度落ちるよね。

燃費走行とか最高速アタックとか峠の下りでリッターＳＳを追い回す(笑)時とかに使える。

つーかハイカム入れるとちょっとでも負荷がかかると6速だと速度落ちすぎるとういのもたしかで、
それならばノーマルに戻してＦスプロケ１５Ｔにするのもアリなんじゃない？

>>715
信号のない平坦な農道・高速なんかで普通に6速巡航するけど。。
2stレプみたく、常に各ギヤの最高速をひねり出してないと気が済まないのかい？

>>714 ここ一ヶ月くらい更新してないあの黒ﾃﾞﾄﾗＸの人？
写真映りよくてイイブログだね。近所のコンビニ行ったとかしょーもない
話でいいんで暇なとき更新してください。
購入意欲のある人間はそれだけでイメージが沸いて楽しい。

しかしＸのブログほとんど見つけられねー

Ｘに乗り換えてぇけどインジェクションコントローラってまだ無いんでしょ？
マフラ−くらい変えたいけどアフタ−頻発は精神衛生上耐えられそうにないしどうすっぺ

　　　　　　　　　　　　 ／） 　　
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●） ＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ :::: ⌒（__人__）⌒::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　 |
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／..

>>718

残念ながら別人だね。漏れブログ作ってないんで・・・。

しかし、いまだに近所で見たDトラXは青い一台しかいない。そんなに出回ってないのかな。

>>719
アウテのマフラーに変えたんだけど、アフターＦほとんど出ないなぁ
純正でもよく聞くと鳴ってるけど、それ以下かも

>>675
スパトラ皿三枚だとボルト締めても皿ユルユルになるよ
四枚までだったら締りきるはず。

加速音ネタは絶対ヘルメットだとおもうよ
以前ビモータに乗ってた時、シンプソン被ってたんだけど
ドンドコドンドコ祭りやってるみたいな音聞こえてた

どこ行っても祭りやってんだなぁ、って思ってたけど
数日後にやっと風切り音だと気づいたなぁ。

0.0＞0
0.5＞-0.5
1.0＞-1.5
1.5＞-3.5
2.0＞-7.5
2.5＞-15.5
3.0＞-31.5
3.5＞-63.5
4.0＞-127.5
4.5＞-255.5
5.0＞-511.5

>>722　アウテのマフラーの音量と音質はどうですか？

あ、でもフルエキしか出ていないんだよね。
スリップオンで出て欲しいな。

最近DRZに逢わないなあ。

バッフル付きでも結構うるさいよ
乗ってたらストレス感じない、いい具合の音
だから外す気しない

弟に乗ってもらって全開の音聞いたけど、いい音してる
ルックスも申し分なく、気に入らないのはエンブレムぐらいかなw
中速のトルクがはっきり解るくらい太くなる

>>724が抜けてた、ｽﾏｿ

確実にX乗り増えてるんだなあ・・・

まあ、旧型乗りだがうれしいよｗ
長野まで一昨日から一泊二日でツーリング行ってきたけど
ドライブインとかでX何台か見たし

でも、ヨシムラTMR＆テックサーフのマフラーのDトラいい音すっから、うっ、羨ましくなんかないんだからねっっ


500キロ以上走ったけど、車線変更時や信号待ち＆右左折待ちにケツずらしたりしてるからケツも痛くもならなかったし。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|: : : : : : :
　|　 　 ＿f⌒i__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |ー―-=､
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　|　.ｌ　 （|　　! _ﾉ　 ｝ 　 　 ＿___!　　|　　＿__ 　　　　　｜　f　　　 |　 |　　　　　　　 　 |
　|　弋＿___ノ（＿_ノ　　　,'　　　　　 l／　　　 ｀ヽ.　　 　|　 |　　　｜　|　　　　　　　 　 |
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　|　　　　　　　　　　　　　　　／　　.r'"　　 ヽ　　|　　　 　,､―‐ '　 /　　　　　　　　 　 |
　|　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　.|　　　　 }　　|　 　 　 ゝ---‐ '　　　 __　　　　 　 　|
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　|　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　| f　　　　　/　 　 　 　 　 　 　 　 }　　 　 Y　　 　 .|
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　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

中古を格安で買って自分なりに整備してみた。
まずはブレーキフルードを前後交換と曲がっていたチェンジペダルをガシガシ叩いて真っ直ぐにｗ
エンジンオイルは４輪用をとりあえずフラッシング代わりに入れて様子見。
随分と汚れていたのでカバー類を外してゴシゴシ洗車したら綺麗になった。

色々と直すところがあるけど、じっくりと付き合っていきます。

あ、前後のパッドが残り少なくなってきたのでオススメがあったら教えてください！

　　　　　　　　,. - ､
　　　　　　　 i＿r､ﾐ
　　　　　, --┴┴-､_
　　　／　　　...,,, __ _,..ヽ、
　　/　　　 ／ノﾉ　 ）ヾヽ）
　 /　　　 / ‐-　　　　-‐j　　　　　ｒ<ｒ,.＼　　　さあ、たっぷり飲みなさい！
　〈　　　 / ,,▲、　　,▲〈　　　　_/ヽﾆヾﾉ,}
　　|r'ヽ ﾉ　　　　(_､_,)　 　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　 !{､ !|　 　　　　３ ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+::ﾟ*:｡
　　　ヾ　ヽ、　　　　　 ノ／　　／　ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:｡
　　　　}　　　｀ '' ー "´＼　／ 　　　｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:｡:ﾟ
　　　/　　　　　　 ／⌒ヽヽ、
　　　|　　　＼__,,/　　,,'　|　 ヽ、 　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　＼　　'´　　__,/(,ノ!　　 （3 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
　　　　 ＼_　 _∠,,_　 _人＿,ノ 　　　　ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:｡:ﾟ
　　　　　　|￣　　 ￣　　　 / 　　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
　　　　　 /　　　　　　,..　 〈
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　　　.　/　　　　ヽ　　　 　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　 /　　　　　　＼ﾉ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡
　　. /　　　　　　　　/＼　　 ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:｡:ﾟ

久々に来たらスパトラ認知されてんだな
嫌いではないけど

>>731
良かったのは純正とAP、ブレーキングのウェーブローター付属は良くなかった。

>733
>久々に来たらスパトラ認知されてんだな
されてないよ　昨日だかのはたまたま反応するカキコがあっただけでここ半年ばかり
スパトラに触れた人はいなかった。

俺はFCRの微調整用に使った事あるけど音ばかりでやっぱ糞だった

LEDウインカーを取り付けたところハイフラになりました。
そこでDRCのICリレーに付け替えようと思うのですが
純正のウインカーリレーはシート下の物でしょうか？
それともフロントマスク内の物でしょうか？
どちらにもそれらしい、リレーがあるので迷ってます。
わかる方いらっしゃいませんか？（'07モデルのDトラです。）
どうぞアドバイス願います。

スパトラは嫌いだけど、スパトラぶつけんぞ君は嫌いじゃないｗ

罰ゲームで付けさせられてんだろ？
スパトラ。

>>736
シート下の3cmくらいの箱がリレーだよ。
それ付け替えればOK。アースも忘れずに。
俺の08Xだから構造違ってたらごめん。

自費でスパトラフルエキ買って悪かったな(*^ω^*)ボケ

もうサイレンサー割れて直管と変わらんので擦れ違いざまに投げ付けてやんよ(●´∀｀●)

>>736
フロントマスクのほうですよ。
ハザード状態になるんでウインカーのインジケータランプを
外す事で回避できます。
おかげでたまにウインカー付けっ放しで気づかないまま走ってたりするwww

>>739 >>741
レス有難う御座います。つーか、前後どっちですかね?w

>ウインカーのインジケータランプを外す事で回避でき（ry
うーん。これも回避したいですね…。
お昼過ぎに作業するんで成功したら報告しますね。有難う御座いました。

>>740
まじすか！>>740さん、ちょーかっけーっす！

まじ尊敬しますよ！？

スパトラって何？

もしかして、よくＦＴＲとかＴＷに付いてる
ラッパみたいな形したマフラーの事？

俺のことだ！

>>734
遅レスすいません、レスありがとうです！
純正のローターとAPのパッドでいいんでしょうか？
ちょっとAPのパッドでググってみたらリアはノーマルでいいような事が書かれてました。

とりあえず前後のパッド交換とキャリパーOHを考えているのですが、リアは純正のパッドがいいんでしょうか？
あとスロットルの戻りが渋いのは仕様なんでしょうかねぇ・・・

＞スロットルの戻りが渋いのは仕様なんでしょうかねぇ・・・

たぶん違う。一度バラしてグリップんとこにグリス塗ったり、ケーブルに注油したほうがいい。

>>747
お返事ありがとうです！
グリップも千切れかかっているので交換する時にグリスを塗ってみます。
ケーブル用の注油器が行方不明なので見つけて注油してみます！

今見たらリアショックからオイル漏れを発見orz
リアショックのおOHってどこでしてくれるんだろうか・・・

次から次へと悪いところが見つかるけど、なんか直すのも楽しいバイクですね〜。

>>748
ここで出来るよ〜
http://www.technix.jp/dirtbikes.html

>>744
スパイシートラブル

>>742
漏れは6年式のDトラだからフロントマスク周辺でおｋだと思われ。

DRCからハザード状態にならないようにする専用ハーネスも
出てるみたいですけどﾏﾝﾄﾞｲから豆球取っちゃいました。

漏れはウィンカーの消し忘れ対策にLEDテープをウィンカーに繋げて
ハンドガードの裏っ側に付けてすぐわかるようにしました。

テクニクスでノーマルばらすくらいなら、OHLINSでも買っちゃった方が（ｒｙ

>>719
http://www.upshift7.com/10blast_fullcom1.htm
マフラー替えるどころか、
ボア上げようが、圧縮上げようが、ハイカム入れようが対応出来るじゃろ。

いや、そんな所に持って行かんでも
KLX専門、Dﾄﾗ専門に改造してくれるショップに持っていけば良いよ。
オーリンズなんか高すぎるやん。

俺のはＯＨ＆スプリング（ﾍﾟﾝｽｹ）交換して18000円＋工程２時間くらいで済んだよ。

店は・・・回し者とか言われると困っちゃうので教えないけどｗ

もうなんというか

Ｄトラにオーリンズ入れるんなら
ＫＴＭとかハスクとか買えよ・・・みたいなｗ

>>755
いじるのが楽しいんだよ。
モンキーいじってる奴に隼買えって言うか？

オーリンズはまだ見かけるんだがWPの付けてる人っている？

ども。736です。
リレーの取り付けが終わりました。
'07モデルの純正リレーはフロントマスク内の物でした。
どうやら、新しいインジェクションのモデルではリレーの位置が違うようですね。

>豆球取っちゃいました。
なぜ豆球を取り外したのか、やっと理解できました。
俺は、てっきりリレーの交換のみだけで、いけると勝手に思い込んでいました。
ICリレーを純正リレーと付け替えるだけではハザードになるんですね。
とりあえず、応急処置として俺も豆球取っちゃいましたwww
（もしも>>741さんのアドバイスがなかったら今頃、困り果てていたと思います。マジ感謝です。）

あとコレ↓が必要なんですね。
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/elect/light_hernes/main&nemu.html
さっき軽くネットで調べたのですが、取り付け方が全然ヒットしないんで
これはこれで苦労しそうです…。

>>758
おお！おめでとうございます！！
インジェクションのモデルはパッと見一緒なのに結構いろいろ違うんですね。
確かKSR110もLED化すると同じ症状が出るみたいなのでｶﾜのバイクは
そういう配線みたいです。

専用ハーネスは電気的な知識も無いし現物持ってないんで
お力になれませんが…(_ _ ;)

インジケーターがなくなってしまう件ですが最近は電装系のDIYパーツ
とっても充実してますのでオリジナルで作ってみては？
バーパッドの中にLED仕込むとか結構簡単ですよ！

リアショックの件は色々と勉強になりました。
３年ぶりに二輪に復帰し、今回は色々と自分で弄りたいと思ってお聞きしました。

リアショックの抜けは体感出来てないんですが、漏れを見てると精神衛生上悪くてｗ
以前の大型と違って車体が軽いし、フロントフォークは自分でしてみようかと・・・
一応クルマ関係の仕事をしているので、ある程度の道具はあるんです。
でも、リアはガスが入っているので無理ですよねぇ。

近場のオフの得意なバイク屋さんを探した方が早いんでしょうか？

>>746
ローターが純正だったらパッドも純正で様子見れば？
Dトラの動力性能なら、そうそう不満は出ないと思う。

>>761
私には純正でも不満は感じないんですよねぇ・・・
ただ、今は様子見なのでマッタリ走り状態なんですけど。
バイクに慣れてみてからどれ位の効きが欲しいか判断してみます。
レス、ありがとうでした。

そう言えばタコが付いてないバイクは初めてなんですけど、どこまで引っ張っていいのかわかりませんorz

タコなくたって慣れればエンジンの音で分かるよ

だいたいシフトチェンジする時にメーター見るやついるのかよ・・・・

そりゃ居るだろう
主観で全体を判断するなよ

速度上がるのが遅くなったらシフトチェンジ。

エンジンの唸りが大きくなったらシフトチェンジ。

後ろから「はい止まってー」とスピーカー音が聞こえたら
アクセルフルオープン。

振り返るな。

うむっ・・・
シフトチェンジ時にタコは見ないのかぁorz
オーバーレブが恐かったりしているから、気合が足らないんですねぇ。。。

色々とサイトを見て回っているんですけど、皆さん色々と換えているんですね！
なんだか色々と換えたくなりましたｗ

おまえも馬鹿だなぁ

シフトチェンジ時にタコは見ないのかぁorz
オーバーレブが恐かったりしているから、気合が足らないんですねぇ。。。

>>765
の二行目までは正しいねｗ

>>767
オーバーレブなんてシフトダウン時にアクセルあまり戻さずにした時ぐらいしか心配いらないでしょ？
あとカワサキ故のギア抜けｗ


まあ、わざとロック寸前強めエンブレかけるとかじゃないと心配いらなくね
ロック寸前の強めエンブレでタイヤ鳴くの聞くの好きだけど、エンジンに良くないから程々にしてるyo

いじるの超素人なんですがフォークガードの交換がしたいのです。
右側のフォークガードは簡単に外せました。
左側はフォークガードの中にブレーキホースが通っているので外せません。
ブレーキホースって外したら何か液体が出てくるんですよね？
どうしたらいいか教えてください。

フォークガードを壊しちゃいなよ。ノーマルに戻す時もパーツ安いんだし。
エア抜きとかできなくてブレーキホース外すのは自殺行為だからやめとけｗｗ

自殺行為っつーか、ブレーキどうせスカスカになるんだから
乗れないなって気付くだろｗ

何でも経験。
やってみそｗ

ブレーキホースは貫通してないと思ったが…。
はまってるだけだから、ネジ外してフリーにしたら外れないかい？

四輪でオーバーレブ→エンジンブローを経験しているから過敏になっていたけど、壊れないんですねぇ。
あ、リミッターって付いているんだろうか？


さて週末はフォークを磨く仕事に戻るかｗ

>>772さんのレスを見てもう一回フォークガード見に行ったら
本当に貫通してなくて簡単に外せましたｗ
死なずに済みましたｗ
ありがとうございました。
失礼します。

回転が上がってく方のレブリミッターは普通あるでしょ。
それより怖いのは全開からのシフトダウン→クラッチ繋いでオーバーレブ。
しかもDトラはハブダンパーもスリッパークラッチもないからミッションに宜しくない。。

ハーフロックを存分に楽しむなら他のマシンの方が良いね…。

>>774
壊せとか言ってすまんｗｗ裏側で外せるようになってたんだね。。

>>ロック寸前の強めエンブレでタイヤ鳴くの聞くの好きだけど

これ俺も好きだけどどうゆう原理で鳴ってルノ？
ロック？何故ロックするの？
スピードよりタイヤの回転が早くなって、バーンアウトみたいになってる
のかと思ってました。

X乗りだけど、一新した足廻りは292ccレーサーな人にも好評で嬉しかったぜ(*´∀｀)
スイングアームよこせとか言われたけどw

モデルチェンジが二年位早かったら、もっと流行ってたかもね。
WRと小ニンジャに話題をかっさらわれた感がありあり（´・ω・`）

WRは認めるけど
小ニンジャ流行ってるのか？
走ってるのみたことないんだが

埼玉下部在住ですが、今年になって小ニンニンはよく見かける。

ＤトラＸは職場の人意外すれ違ったこと無いですｗ

'04にのってます。今日、初めてXのカタログ見たんですが、Fフェンダーかっこいいと
思いました。’04に、ぽんで付きますか？

>>781
04のﾗｲﾄｶｳﾙが干渉するから加工or工夫必須

ブレーキのエア抜きは大変だよーー。一日仕事だよーー。

せめて半日仕事にする方法があったらおしえてくださいおながいします●|￣|＿

782さん　ありがとー現物みにいってきまーす。

782さん　ありがとー　現物みてきまーす。

>>780
近くの会社の駐輪場にあった色あせた青D寅が、
先日Xの青D寅に変わってたな。
＠埼玉南東部

>>783
キャリパー側から油入れていけばエア抜きしなくていいみたいなこと聞いたよ。

>>781
ポン付けだいじょぶ
俺つけたよ
けっこういい感じだよ
顔まわりもすっきりだし、先が下がってるから
ライトによるフェンダーの影が小さいんだよね

20ミリ→30ミリのネジに交換
それと8ミリのカラーX4
これくらいかな？必要なのは

>>783
専用工具を使えば10分とかからんよ
金無いなら注射器タイプの安い奴を買うと良い

>>781
ワッシャーをフロントフェンダー付けるネジに何枚かかましてヘッドライトカウルと
干渉しないようにスペーサー代わりにしたら一番安く上がりそうです。
K＆○からアルミのスペーサー出てますけどあんな値段出せねぇよwww

>>783
ブレーキエア抜きの手っ取り早いのは注射器じゃないですかねー。
面倒臭がらずに次の日にもう一回やることが大事ですよ。
エア抜きは一日にしてならずとはよく言ったもんです。

>>786
自分は福岡市内在住ですけどやっぱ仔ニンニンはそこそこ見かけます。
DトラXとWRはだいたい同じくらいの数ですかねー。
黒忍赤忍と新型VTRはまだ走ってるの見たことないなぁ…。

ちょwwwwwwwww
すいません話題カブリまくりました///

今週土曜日に箱根の大観山に行く予定してまーす。

だれか一緒に缶コーヒー飲まない？

ホームセンターで探せば、あんなスペーサーなんぞ安く手に入る

おごってくれるなら行くよ

ペンスケの前後バネ入れたんだけど、ダンパーのセッティングがまだ出ない…orz

入れてる人はどんなセッティングにしてる？
ちなみに体重は55キロ。
フォークオイルはA.S.Hの40番で油面110ミリ。

>>783
やり方にもう一工夫が足りないかやり方間違えてるとみた!!
フロントはホースの取り回し的に多少手間にはなるが、慣れてりゃ15分掛からないで終わるぞ？
２人いりゃ簡単だが、
レバーを輪ゴムなりで縛ってマスター側ポンプ解放
↓
キャリパー側のブリーダーにホース接続して、注射器なりシャンプーのポンプなりでブレーキオイルを一気に抜く。
マスター側のオイル残量は常に注意すること。
↓
ホースを見ながらオイルの色とオイル内のエアが良い状態になったらブリーダー締める。
↓
レバーを何回か握り圧力が掛かるのを確認しつつ、圧が掛かったらレバー握ったままブリーダーを解放。
ここを繰り返して完了。

不足が有ったらフォロー頼む。

>>714
自分もX乗りでFスプロケ1丁下げ検討中です。
お手数だとは思いますがノーマルとの比較インプレ詳しくお願いしますm(_ _)m

ブレーキのエア抜きどうもっす。

>>787
逆噴射が一番手軽みたいですね。

>>789
デイトナとかで7800円くらいで売ってるやつですか？注射器はすでに入手済みです。

>>790
ここでいう注射器とは、いわゆる逆噴射（キャリパー側から押し込む）でしょうか。


>>796氏の方法は初めて見たので家宝にさせていただきます（ｗ。

>>794

ﾖｼﾑﾗTMRの調子みたいんだよね。

気が向いたら来てよ。
５人くらいならご馳走するよ、缶コーヒー。

＞＞792
リード100で参上したらダメですか？

>>799
300人位来たらどうすんだwww？

>>800
車種別になんでもいいんじゃない？

>>801
じゃ、先着順ってことで。

午前10時位に大観山に居ますよ、ライムグリーン奴です。
スレチになるのでこのくらいで。

>>783
使い終わったポンプ式シャンプーのポンプをホースの先に繋げば
専用工具の出来上がり。
慣れて無い人でも、30分も有れば終わる。

>>795
好みのセッティングにしろとしか言えない。
フォークの反発速度をゆっくりにしたければ油面を上げる。
早くしたければ油面を下げる。
それでも大した変化を感じなければオイルの番手を買える。

おいらはペンスケショートに純正フォークオイル。油面は115。体重51kg。
リアのダンパーはフルノーマル。伸側減衰は最弱。縮側は真ん中ぐらい。
タイヤのケースが堅いのでスライド中の姿勢制御は普通。(走行会レベルで)

後期型キャブ車なんだけども。
あの燃料コックは負圧式には見えないんだけど2日間程度ならONのままでもオーバーフローしないすかね？

オフにしないとかかりにくくなるよ。

08年式のにTL1000Sのフロントフェンダー付けようとしたがステー作るのむずいorz
K&Tのダウンフェンダー買うか…　高いけど…orz

こういう自作の部品ってみんな自分の家で作ったりしてんの？
職場とかの設備つかってんの？
作ってる人いたらおせーてｗ

>802
前に言っていた箱根のオフ会って明日なのかよ。
俺も行きたかったが、違うバイクのオフ会に行くから明日は無理だ

オフ会だと！
この俺様に内緒で集結するとはどーいうことじゃ(・∀・)ﾎﾞｹﾞ
TMR＋スパトラの俺様が素通りしてやるぜえ〜
ついでに破損したままのスパトラ投げつけてやんよ(ﾟ∀ﾟ)ｳｯﾋｯﾋ

昨日バイク屋で
Ｄ-ＴＲＡＣＫＥＲもニンジャだよって教えて貰った
すっげーうれしかった。

カワサキも、レクサスみたいに国内にニンジャブランド
立ち上げればいいのにね。

>>810

なんかよく解らんが良かったな。

>>810
これといって同じ部分が分からないんだが詳しく説明してはもらえないだろうか

釣りなのかマジ基地なのか判断できないんだけど…

10時10分まで居まーす。
ジーンズに黄色いジャージっす。

X用アフターパーツ増加祈念(-人-)
D虎一台で全て済ませているんで、リプレイスシートは出てほしいなぁ。

>>797

個人的な感想としては、1丁下げが本来のDトラXでは無いかと思いますね。
純正のスプロケでは何かギヤと速度の繋がりがずれていたと言うか何と言うか。

まず、発進時ですが油断してるとフロントがフワッと浮き上がりますので
ちょっと前かがみで発進したほうがいいかもです。（後ろ寄りに加重かけたら間違いなくフロントアップします

次にギヤチェンジですが、F1並とは言いすぎですが結構忙しいですね。すぐに吹け切ってしまいます。
後ろから蹴り飛ばされたような感じですかね〜（笑
本当に加速の度合いが半端じゃなくなりますので、運転には気をつけてください。

あと、最高速は完全にあきらめて下さいね（汗）トップギヤ9000回転で120kmちょっとぐらいしかでませんから。
元々そういうバイクではないので理解していると思いますが一応・・・

上手く比較ができなくてすみませんが、こんな感じでしょうか。

>>816
おいらは110kmくらいで風圧に耐えられなくなるから無問題っすw
強風時は更に一割減wスクリーン付けよっかな。。

>>814
誰かきたかい？
>>817
どんだけ横幅あるんだwww

>>818
いやいや、172cm55kgのガリだよw
軽すぎて強風時の高架上なんか車体ごと吹き飛ばされそうだorz

来ましたよ〜

色々話し出来ました、その中でもカワサキ試乗会情報が最大のヒットかな。

(・∀・)ｳｯﾋｯﾋ
ではそのカワサキの試乗会行って来るぜ〜
試乗車で転けた奴は破損したままのスパトラ投げつけてやるぜ〜ウッヒッヒ

コーヒーご馳走様(ﾟ∀ﾟ)
今度はバトルしよう。白バイが居ない時に。

愛知にあるカワサキＳＨＯＰプレジャー店のDトラ用、
カウル等を買いたいと思ってるんだが（安いから）
作りはどうなんだろうか？
知っている方がいたら、教えて下さい。

買ってから近所しか乗ってなかったので地元のバイパスを走ってきた。
スロットルの戻りが渋いからオートクルーズ状態だったよorz

>>816
回答ありがとうございます。大変参考になりました。
発進で簡単にフロントアップ…相当楽しそうですね!!自分も近いうちに交換しようと思います(^-^)

13Tにするのは基本かもしれん。
若干1速の伸びが足りないけどウィリーは格段にやりやすい。
6速で吹けきるし。

おれもスプロケ変更しようと思ってんだけど
ルックスとバネ下重量軽減を狙って、リアを交換したい

フロント１丁下げに相当するリアスプロケ丁数って
３丁上げでいいんっだっけ？

ヒント：チェーンのコマ数が足りない悪寒

F変えるのが一番手っ取り早いよ。チェーンもRスプロケもそのままで、一番安価。

みんなリフトアップスタンド使ってる？
欲しいけど、なかなかそこまでお金まわらなくて・・
あると便利なんだよね。

SS乗ってた頃にメンテ用に買ったリアアスクルで持ち上げる奴を使ってるよ。
チェーン掃除する時はこれがないと面倒っちゃ面倒だけど
車体が軽いからサイドスタンドした状態でちょっと傾ければタイヤ回せるしね。
実際Dトラではあまり使ってないかも。

それよりホームセンターで大きな角材を買ってきて組み立てて
よいしょっと(よくプロがやる技)バイク持ち上げてスキッドプレートをブロックに乗せた方が
フロントフォークも下ろせるし、良いかも。

>>829
俺は牛乳ケース＋雑誌で車体上げとる。
使い方次第でタイヤのリム落としも出来るし、作業中の腰掛け、ドライバーやらを刺して工具の整理も出来て便利だぜ。

天才あらわる。

バカボンみたいな天才だ

牛乳ケースは夜中コッソリ‥

Ｘのウインカースイッチはキャブ車にそのまま付かないかな…

>>827
チェーンも換える予定だよ

D253にしたらコーナーまったく不安なくなったけど、
加速が気になりだした。

2000キロで交換を余儀なくされるタイヤを履くとは超金持ちさんだな！

D253ってそんなにライフ短いの？

俺も変えようとしてたけど考えなおそ。

この間、DSでオイル交換したんだけど、作業が終わって帰るときに
「フロントタイヤにひびがはいってます。このままだとバーストします。」
といわれました。ひびのことは気付いていましたが、スリップサインが出たら替えようと
思ってたんだけど、マジにバーストしますか？チューブでも？通勤用トラです。

>>837
2000キロ持つんだったら十分じゃね？

>>830-831
レスありがとう。
参考になりました。
牛乳ケースどこで・・・

φ320のビッグローターを装着されてる方に質問です。ローター単体での重さはどのくらいでしょうか？
ブレーキングやモトマスター、ストリート用やレーシング用など比較が出来れば幸いです。
あとバネ下重量が増え、ローターの重量が回転の外周に行くことでのデメリットはありましたか？
よろしくお願い致します。

ハンドリングは悪化するからスプリングも換えないとちょっと怖いわよ
モトマスターかBEETのほうがブレーキング製のウンコステンレスよりマシだと予想してるけど。

俺D253履いてたけど前後1年もったよ。峠走ったりレース出たりしてる。まぁツルツルになるまで走ったけどねｗｗｗ

>>839
バーストするって意味では、チューブタイヤもバースト(破裂ってか裂ける)はする。
>>839のタイヤの程度、使用期間や距離、磨耗状態が判らないから答えようが無い。
一般的にひび割れで危ないのは、タイヤのサイド部分(メーカー名とかが入ってる所)にヒビ入ってると危険。
タイヤの溝部分にはヒビ入りやすいから程度次第だがまぁ平気だと思う。
古いタイヤは硬くなってグリップ落ちてるから、通勤で使うなら梅雨前に交換した方が安心でね？

>>841
牛乳ケースの入手先は牛乳屋さんに古いの譲って貰うだ。
コンビニなんかでも店先見てれば使ってない古いの有ったりするから探してみてちょうだい。

>>829
ttp://blog.livedoor.jp/neo78neo78/archives/51001494.html

誰かグライドライドの前後スプリング入れてる人いませんか？
インプレあったらぜひ聞かせてください
あとスライダーも貫通式を買おうと思ってるんですが、アントライオン以外にオススメありませんか？

845さん　ありがと。ボーナス出たらタイヤ替えるよ。・・・ボーナス出るのか？

>847
ファンキーグライド入れているよ
リアは正直違いは判らないがＦは激変して、ノーマルだとイニシャルを最大にしても底付き
するのに対して余裕で粘ってくれる。それとこれが肝心なんだがオイルの性能が凄い。
エンジンオイル換算で５０ｗぐらいあるから減衰の戻しがこのオイルの硬さで調整されて
連続した切り替えしとかで、いちいち車体の姿勢を考えてブレーキで制御とかしなくて済むよ。

>>849
よ〜判らんけど、フロントのイニシャルって調整出来るの？
50W相当のフォークオイルってのも凄いね？

ボーナスカットらしいorz

　幾らから幾らくらいになったのか教えてごらん
やさしくするから

フォークのイニシャルって、視力検査みたいな形のコマを入れるやつでしょ。

今日250sbを納車した。
帰りは乗って帰ったけど、ブレーキ確かに前後ともにあまり効かないね。
それとフロント周りがガッチリしている印象。
サスはヤワヤワなのを覚悟していたけど、そうでもなかった。それなりにドッシリしている。
もしかして、スプリング交換しているのかな？

中古で買ったんしょ？

そうです

Ｘ乗りです。フェンダーレスキット半年くらい前に買ったけど、めんどくさいからまだつけてない。
０９ＫＬＸのズンダ外装も買ったけど、めんどくさくてつけてない。
さて、次は何買おうかなぁ・・

>>857
車を買えばいいと思うよ。

>>857
フェンダーレスはよこせ
外装はまずつけてから次を悩め

江沼の限定のメタルグリーンのカラーチェーンｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!



いや、外装緑にする時に交換（今のチェーンも交換してから1万キロも走ってない）だから先だけどなー

ギブリヘッドライトのゴムバンドが切れそうなんですが、加工しないで流用出来る物って無いですか？
予備も売ってるようだけど、他に良い物があればと思いまして。

ギブリの固定方法と同じか分からんが、KLX300Rの純正なんてどうだろうか。
「92072-1297　バンド，ヘツド ランプ カバ-」

ねぇねぇＤトラＸでもコミコミ５０万なの？

Ａ それはＸではありません。TWです。

>>856
シフトする度にフロントがフワフワしなければ社外のバネが入ってるかもね

バロンでＸ買ったときは

車両　　　　　 49.8万
手数料　　　　1.8万
自賠責(2年)　1.2万
任意保険　　　3.3万
盗難保険　　　2.8万
諸費用　　　 　2万(ｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞ、重量税等)

の全部で60万ちょっとだった

もう少し値切れば良かったよ　orz

スズキで買った時は箱付けて任意保険無制限入れて54万だた

>>861
タイラントで止めとけばいんじゃない？

なにが悲しゅうてタイのバイクに60万も（ｒｙ

>>866
手数料て何の？

>>868
釣りだよな？

http://tbn0.google.com/images?q=tbn:XrW4GHkO1wtJqM:http://www3.capcom.co.jp/bio0/creature/pty/images/t_pty_02.jpg
↑こんなのＤトラにつけるの嫌ああああ

>>868
それやるならギブリ用の買いますわ。

しかも固定するなら一個じゃないよな…
四個は…

この際タイラントでいいんじゃね？

>>870

バロンの見積書の中にある「登録手数料」ってやつです
納車･点検整備料はサービスしてくれました

新車買ったの初めてだから、高いのか安いのかわからんです

その手数料って諸費用に普通は含まれるんじゃ…

釣りって言うか素で間違えた。
タイラップです。逝って来る。

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%97&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

02ＤトラにＸのサイドカバーとミラーはポン付けできますか？

>>878
正直なお前が好きになった。今度口でしてあげるね！男だけど。

>>880
>>878ぢゃないけど
おながいします

０８モデルに乗ってます。
先日納車されたんですが、３００キロ走ったところで、チェーンがかなり伸びていました。
調整したんですが、リアアクスルナットがかなり硬く締められており、緩みはしたんですが、なめてしまいました・・ｏｒｚ
バイク屋行って今のうちに注文したいんですが、こんなナット一個注文できるものですか？
リアのカウルも荷物積んでいたら傷だらけになってしまいました・・これもついでに・・
ご教示お願い致します。

>>873
今さらゴキブリに見えた

>>882
300キロなら買ったバイク屋に持っていけば無償で調整してもらえたんじゃ・・

それはさておき、ナット一個程度でも単品発注できるよ。

あと、頻繁に荷物を載せるならリヤキャリアを付けるべし。
自分はラフ＆ロードのにした。

おまえら！とりあえず明日お台場集合な！

>>884
レスありがとうございます。
ナットとリア注文してこようかな！

あ、すみません。
もうひとつお聞きしたい事があるんですが、スイングアームとチェーンの間にゴムがありますが、アレは
どんどん削られていって良いものなんでしょうか？

>887
名前はチェーンスラーダと言って元々削られていく目的のものだから気にするな
消耗品だけど５〜１０万キロは使える

>>888
レスありがとうございます。
そういうものだとは知りませんでした。

皆さん親切にお答え頂きありがとうございます。

>>884>>889
漏れなんてキャブレターホットのメクラネジ一本だけ注文したぜ？
1本80円が100円に切り上げられたけどな！！wwww

ところでﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの話なんですがXにACERBISの
LEDビジョンヘッドライト付けてる方いませんか？
物凄くカッコよさそう…。

>>884
部品注文をするなら、ついでにカウルとシュラウドをとめるボルトも
まとめて注文した方がいいよ

>>890
ぐぐったけど2種類ある？
一つはスゲーおもちゃっぽいｗｗｗ

もう一つもあるけど・・・個人的に、あくまで個人的にそれほど・・・・

>>876
あのさ、あんまり言いたくは無いんだが、
契約をした後でグチグチ言うのはルール違反だって言う事を覚えておこうな。
せっかく新車を買ったのに、自分のバイクに自分でケチを付けてどうする？
これから楽しめなくなってしまうぞ。
今度からは見積もりの段階で相談しな、そのための見積もりなんだからさ。

バンクさせた時のグニョグニョ感が気になり始めた今日この頃・・・

寝かせすぎですかね？

まずタイヤの空気圧。話はそれからだ。

>>895

確認した、指定内の圧だ。大佐次の指示を

旧虎だよな？Xは知らないぞ。

で、フォームは？

俺の場合膝でホーンボタン押せるくらい寝かせてもリーンアウトならさほど足がどうこうと感じない
（というか、足がどうこう言うレベルまでたどりつけない）。
ハングオフだと、ノーマルサスのスプリングレートや減衰の低さを感じることがある。
車体のホールドが甘いと安定感が欠けてるようにかんじることがあるぞ。

あと体重。国産は60キロくらいを基準にして作ってるんで、あまりにデヴだと足の許容範囲を超える。

タイヤもあまりハイグリップ寄りだと足が負ける。オフ車の足なんで高剛性を前提とするハイグリップ
ラジアルに耐えられるかどうか。ラジアルはサイドウォールが弱いんで、バイアス前提の単車だと
著しく合わないことがある。

Xにバレル４Ｓ付けた！



ﾍﾟｹﾍﾟｹﾍﾟｹﾍﾟｹ

D虎にスクリーン付けた変t、もとい漢はいませんか？

まぁ自分がやろうとしてるんで同類が欲しいだけですが・・w

>898
変えた後　エンジンの感じどうですか？
変えようかと　検討中なので

>>897

すまない、Xのほうなんだ・・・。
ちなみにタイヤはノーマル（RX-01）で、体重は60ジャスト。
前後の減衰は標準値の一段強め。

フォームは言われて見ればハンドルに寄りかかりすぎかも知らん（曲がっている最中
ぐにょぐにょの原因はやっぱ俺かｗｗ

デルタましにはなったけどやっぱブリブリサウンドだったね。
性能は認めるんだけどなー

買った当初からデルタついているんですけど、
アクセル戻したときにパンパン音がするのは仕様ですか？

バックからガンガンすると「パンパン」するよなぁーｗ


話しは変わるんだが、フロントフォークオイルってスプリングが純正ならどれ位の粘土がいいんだろ？
使い方は基本ターマック(？)なんだけど・・・

エロい人、よろしくです。

素直に街乗りって言えよｗ

このバイクはホントそういう客層だよなw

>>905
なんだとー、よくわかったなｗ


NSRを手放してからのバイクなんで街乗りとかはしないんだけどね
ある程度、気持ちよく走りたいんだけど

色々と調べてるけど、色々あるなぁ

RX-01とパイロットアクティブだとグリップ＆減り具合は大差無いかな？

>899
むかしアナログメーターKLX用のラフロのスクリーンを無理やり付けていたよ。

ただし０２以前の旧メーターバイザーだったので、今のでこっぱちのだと無理だけど

>>901
減衰を前後最強にして、徐々にぬいてみるのがサスセッティングの基本。原則フロントを合わせて
からリアを合わせる。空気圧はノーマル-0.2くらい（ただし高速道路走るときはノーマルに戻す）。

ポジション的にハングオフは向かない単車だから、おとなしくリーンアウトで走った方が良いし、
そのほうが速いと思う。ハングオフだと必要なだけ身体を落とすと外足がステップから離れる。

>>910

減衰の調整は大丈夫です。一旦強めにしてから弱くしていった口ですから
前後とも今の設定が一番いい塩梅ですね。

しかし、最強から下げていくのが基本なんですね。初めて知りましたよ（汗
やり方合っていて良かったｗ

空気圧0.2も下げるんですか？もっとグニャりそうな感じなのですが？
タイヤが温まれば丁度いいぐらいになるんですかね

ハングオフはしてないですよ。おケツも足もきっちりセンターです。
しいて言えば、右コーナーは車体も体も同時に倒してるんですが、左コーナーだけ車体のみを倒しているですね。
ちなみにグニャグニャと感じるのは右コーナーの時ですね。

ＤＵＧＯＵＴのフェンダーﾚｽつけたんだけど、リアフェンダー（工具入れがのってるやつ）
とシートの間に隙間がかなり空いちまった。
取り付けが悪いの？誰がつけた人いる？
純正のウインカーゴムブッシュってバイク屋で発注かけてくれるかな？

もうひとつ！ハンドガードってハンドルの端っこに突っ込んで、ミラーんとこで止めるだけ？
Ｄﾄﾗ専用のが無い。

ダグアウト付けてるけど後期型なら特に問題なく付いてるョ。
ゴムブッシュは公式からパーツリストみればええねん。

ハンドガードは純正ハンドルでは付けれないので専用品も無いのだ( ´∀｀)うはは
まさかハンドルバーエンドにウェイトが溶接されてるなんて思いもよらんからな。
あとＤトラはスイッチ類が邪魔でハンドガードとハンドルだけじゃなくてレバーもショートにしたりグリップもショートにしないとキチンと付かない
物が多い。

ああ。あと24日に都内で試乗会あるョ。

>>913
ハンドガードって純正ハンドルじゃつかないんだ！？
あぶねぇ、買っちまう所だった・・
ハンドルは交換するつもりないので。

試乗会あるんだ？行こうかな。

>>911
グニャリってのがいまいちよくわからんのよね。コーナリング時の安定感が足りないって意味で
取ってるんだけど、場合によってはホイールの歪みとかスポークの緩み、ブレ、ハンドルバー
の締め付けが甘いとかもありえるし。

空気圧を少し落とすのは、ノーマルの空気圧が２ケツを考慮したものだからってのがひとつ、
他にタイヤを少し変形しやすくして熱が入りやすくしたり、接地面を少し増やすってのが目的。
少し落として変化を感じられなければノーマルに戻した方が良い。

右コーナー限定でグニャリってのは、アクセルワークの問題かも。安全な速度で右手一本
で曲がれる？路面のカントとかセーフティスペースの少なさなどの問題で、普通のライダー
は左より右のほうが苦手ってことが多い。雑誌の記事で「なぜ右コーナーは怖いのか」
なんて特集されるくらい。

あと、左コーナーだけややリーンアウトになってるってことから考えると、右でもリーンアウト
にしたらいいかも。

天気いいじゃん、走ってくる。

>>878
今更だがタイラップでマスク固定とか不格好過ぎだし、雑だと思うが。
ちゃんとステー作って固定するか、それ用のバンドで固定が妥当。

>>860
黒い外装に緑のチェーンは全然あわなかったぜorz

RX01は無印とスペックRで全然違います？

うん
RX-01はGT501相当でスペックRはBT90相当

BT090は高すぎて買えなかったのでBT39にしてきました(´・ω・｀)
ラジアル履いてみたいなあ。。。。。
その前にウンコブレーキとウンコサスをなんとかしたいけど。

インナーチューブが買ったときからウンコで、オイル漏れしてる
シール交換だけじゃダメで、見積もり6万だと
詐欺だチクショー

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>>915

返事遅れましてすみません。


特にハンドルがブレるといった事はないので大丈夫かと思われますが、微妙なとこですね・・・

空気圧の減圧はちょっと試してみようと思います。

右手だけでも曲がれますよ。そのまま円もかけますよ

自分は右より左コーナーのほうが怖く感じますね（汗
免許取立ての時から結構長く乗ってたバイクがフレーム歪んでいて、
右と左では全然違う動きをするのでそのせいかとｗ