Kawasaki Ninja 250R Part46

>>949
タイヤをバイアスからラジアルに換えたらかなり軽く感じたよ

>>943
解決済みだったらスマンが
ハンドルを「左に目いっぱい切ったところから少し右に戻した位置」
にした状態でハンドルロック掛けるんだよ

カスタムコンテストのパールホワイト塗装の超カッコいいな

ああ　どこかの団子のアンの色とは大違いだ

ヨシムラのフルエキすごく良かった。
こんなに体感できるものと思わんかったわ

黒の車体にゴールドホイールのやつも好みだわ

>>955
まぁコンテストのほとんどがズンダカラーだからしぁないべｗ

ハンドルロック書いたものだがありがとう。おかげで解決しました。

会社に乗っていったら人だかりができちゃた

で撮影会？みたいなのに発展・・

イイネイイネ〜
じゃあ次はちょっと脱いじゃおうか？

寝坊したうえに天気は良くない…
しかしプリンが食べたいので神戸行ってくる。
高速で２時間ちょっとかな…ETCないけど。

>>959

何色？？
正直黒はあまり目だ立たないけど、緑は強烈に目立つ。赤と青もそこそこ目立つし。

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このブログのSEなんだが、色が下品すぎる
こんな色にされてninjaがかわいそう

>>964
色彩感覚のおかしい人ってのはどこにでもいるよ
おまえのバイクじゃないんだからほっといてやれ

去年のGWに高速のSAでトイレ休憩した時は、用を足して戻ってくるとスゲー人垣が出来てたわ。
シャイな俺は人が居なくなるまで少し離れたベンチに座って待ってた。

出たばっかのときは凄く珍しいからなあ
俺も丁度一年前の頃は、コンビニで止まると、やたら話しかけられた
そういやもう一年か…
一年点検で、プラグ、クーラント、ブレーキフルードを交換してやるか

ウチの街じゃあもうＮｉｎｊａ２５０Ｒはよく走ってるから珍しくもないなぁ・・・
何度もすれ違うから複雑な心境だよ

>>958
結局原因は？

難点は、デッドからのアクセルのツキがいまひとつなところか

ところで、ぼちぼち次スレの頃合だが、一周年記念で立ててみて良いかね？
要らんものを削除して、カスタムコンテストを追加したがテンプレはこんなものでいいかな？


国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。
2009年モデルは性能そのままで
サンビームレッドが追加、入れ替わりでキャンディプラズマブルーは廃止、ブラックの色変更、スペシャルエディション追加。

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp
■Ninja 250Rカスタムコンテスト 投票受付中！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

■前スレ
Kawasaki Ninja 250R Part46
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237450509/

>>969
ハンドル切りきってからロックしようとしてたんじゃね

また重複スレが乱立しそうな悪寒・・・

テンプレ>>2
>>3は入れる？
多分今はズンダ寝てるんだろうから、今がチャンスの気がする

・○○とどっちが早い？／馬力（トルク）がある？
　○○と乗り比べなければ、分かりません。
　馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
　FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。
　ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
　後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。

・タイヤ細いよね
　はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
　TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
　履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。

・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
　はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
　開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。

・SSじゃねーのかよw
　開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
　そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。

これで問題なけりゃ

Kawasaki Ninja 250R Part47

で立てるよ？

書込み中・・・

ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。

…やられた！
規制中だった…
誰か立ててください

>>976
代わりに立てますた
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238834049/

>>977
�dクスです！
GJ！助かりました

>>962
グリーンでカッティングシートでデコラれてるからかなり派手っす

これでエロビデオ屋とかはいけなくなったな・・すぐばれる・・

今日レッドが納車された！
早速近くで乗ってみたけど、4000の慣らし結構きついなorz

>>980
初期は6000ではなかったか

>>980
納車おめ！確かに6速、4,000rpmじゃ60km/hしか出ないからなぁ
流れの速い幹線道路は避けて走るしかないか…

>>981
'09の取説には800kmまで4,000rpm
1,600kmまで6,000rpmと書いてあるらしい
'08は各々6,000、8,000なんだが…

これ新スレのテンプレに入れとく？

多少オーバー回転で走行しても平気だよ！
あまり神経質にならないことだね！

まあ実際、自分なんかも800kmまでに何度か10,000rpmに入れたりしたけど、今機関は絶好調だから
ある程度交通の流れに合わせて走った方が安全で良いとは思う

>>982
なるほどそうなのか
まあでも３速までは街でも普通に6000入るからなー
急に回転上げたりノッキングさせたりとかしなければいいとは思うけどね。

>>984
タコ気にしすぎて事故とか笑い話にもならんｗ

同じ赤乗り仲間が増えてうれしい！
まぁ最初は自分自身の慣らしとしてもゆっくりまったり走るのがいいと思うよ
俺は納車初日で立ちゴケしてウィンカー付け根が割れちゃったからな…

俺も赤で慣らし中
4000だと加速が辛いね
200km走ったのでリミット5000ぐらいまで上げてみる

一応真面目に慣らしやってるオレ。。
とりあえずメイン4000、幹線道路の一部のみ6000rpm程度で走行。
うー、ようやっと400km走行したけど、まだ半分かよ。。トホホ。。。
とろいSE見ても、みんな許して。。。(ﾉД｀)ｼｸｼｸ

タンクにキズが…。
とりあえず小さなキズだから、デイトナのタッチアップペンで間に合わせるつもりだけど、色はライムグリーンとNEWライムグリーンじゃどっちが目立たないかな？

サスや各部分に負荷がほとんどかからない幹線道路や高速での慣らしなんてあんまり意味ないぞ？
少しでも早いこと慣らしを終わらせたいなら、週の平日中日に休み取って地方下道ツーリングに出掛けて、ワインディングを流せ。

気付いたら奥多摩に直行ですね
昔やったからわかります

慣らし終わったらほとんどタコメーター観てない事に気付いた
音や速度の感覚で大体分かるし

梅

埋め

鳴いてるのでガソリン入れたりして落ち着かせてくる

見た目ｶｺｲｲ

チンゲカラー発売キボンヌ

高くなる前に買いたかった・・・

999

1000ならVTRに負け確定

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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