【新】Vmax【型】

>>560
そうなんですかー！いいなーー
バンク角については、雑誌でＸＪＲ１３００と同程度とありましたが、感覚的にいかがなもんでしょ？
ハングオフとかしてみて、もう少し寝たらな〜・・とか感じます？？

BELLの新型がスゴく気になる。

>952
XJRは借りて少し流させてもらった程度なので
バンク角がどれくらいあるか知りません。
でも新MAXの場合、あれ以上寝たとしても
ホイールベースの長さやキャスター角のせいで
コーナリング性能はさほど上がらないでしょう。
むしろ危ないかも。

それよりも寝かし込みの素直さと立ち上がりの加速の強烈さ、
そしてそれに全く動じない車体剛性は流石です！
お陰で集中力が先にまいりますが…

さっきコンビニ行ったら
VMAXのすべて　って本があった
思わず買って帰ったよ

560氏へ
インプレありがとうでした！
もう連休に入りますが、よいＶＭＡＸライフを！

今日、ＶＭＡＸオーナズカードが届いた。
■このカードはクレジットカードではありません。に少しわらた。

タンデムするとリアフェンダーがキズにならんか？

こまけぇこと気にするやつが乗るバイクではない

ピカピカな新車がブーツの擦れで傷になった。
されど彼女に罪はない。
この深い悲しみを知れ

958 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/05/01(金) 21:40:05 ID:IBgSkbFt
タンデムするとリアフェンダーがキズにならんか？

960 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/05/01(金) 22:08:28 ID:IBgSkbFt
ピカピカな新車がブーツの擦れで傷になった。
されど彼女に罪はない。
この深い悲しみを知れ


女とかタンデムとかには無縁そうな感じだなぁ

旧型のスレでは相変わらず
「旧型はカッコ良いね、新型はなんとなくね」
って感じの記載がチラホラ。

旧型を愛しているんだなぁって言う点では誉れ。
だが、やっぱり万馬券なんかを獲ってしまったら、
その足で新型を買いに行っちゃうんだろうな。

だってやっぱり普通に考えて新型の方がカッコ良いじゃん。
ただ余りに高額だから、重箱の隅をツツキたい奴も居るだろうが。

新型と旧型は別物だしね。
どっちが好みかは人それぞれ。
俺は旧型のレトロフューチャーな雰囲気は好きだし、それは新型には備わってない魅力だと思う。
もちろん新型も良いと思う。
新型も20年以上愛されるバイクになると良いね。
それが判るのは2030年頃だけど、もし旧型も愛され続けていたら40年なんだな。

燃費は８km/Lちょいらしいな．．．

>>961
なぜそう思う？

>964
普通に走ってればさすがにもっといいですよ。
ただ回すと一気に悪くなる。
特に高速でとばすと燃料計の目盛りの進みの早いこと…
警告が出るのが早いせいもあり、かなりあせります。

ちなみに現在ツーリング中ですが、平均して13km/Lくらい。
結構わざと回していろいろ試してるせいもありますし、
それだけ車両性能が良いため遊び過ぎてるせいもありますｗが、
旧maxならロングツーリングは15km/Lくらいは行っていたので
悪いのは確かかも。
慣らし中は旧maxと同程度と思ってたんだが…

砂糖珍哉（爆笑）

高速道路を1時間走ったら給油とかすげえな

なんかバイクって時代に逆らってドンドン燃費悪くなっているような

許されるものなら新旧両方持っていたい。

バイクは燃費がいいと得する制度がなんもないからな
むしろ排ガス規制に対応するためには燃料多めに吹いた方が都合が良かったりする
燃調薄くするとNOxが増えるからね

つーか海外の人とかどうしてんのかね？
次のスタンドまで300km、400kmって当たり前なのに

エンデューロみたいに背中に背負うんじゃないか。

これって完全にセカンドバイクだよな。
まあそれがいいんだが。

そうか？
俺はセカンドバイクなんて考えた事は1度も無いぞ。
そもそもセカンドになり得るのか甚だ疑問だ。

街乗り燃費が9位になるのかな。
停車してエンジン切ったりしてたら130キロ位でリザーブ。
ハーレーのソフテイル、ツーリングファミリー乗った事無いから判らないけど、ビッグツインより明らかに燃料食いなバイク。

そこそこ売れてるみたいだけど
また後から逆車が入ってくるんだろうな・・・

逆車はレッドバロンのUS仕様が乗り出し275万と自賠責保険で278万位で、もうすぐ出るんじゃないのかな？バッフル付きの10pSダウン車が。
リリカとかは知らないけど、待たなくてももう出るよ逆車は。
でも国内でも気分的にテンション十分だと思うけど。

タンク容量でアメリカの心配してる人には、チョッパーの小さいタンクの事情が分からないのかな？
長距離なんか考えないでルックス重視で良いんだよ。どうせ見栄張りの飾り道具なんだからさ。

>>978
見栄っ張りもいいが２年もすれば誰も見向きもしなくなるよ
パワーが突出してるわけでもないしツーリングにも使えず峠もイマイチか

パワーはダントツだし
ツーリングには最高だし
峠もＳＳを下せますが何か？
煽りには燃料が少なすぎ

見る見ないで言うなら、場所にもよるけどあまり見る人もいない。
どちらかと言うと同じバイク乗りの場合遠目から見てて、あまりこちらをよく思わない雰囲気。

で、多分新車時のテンションと二年三年乗った車体のテンションなんてVMAXに限らず他車種でも、それこそ車でも同じだから言いだしたらキリがない。
だから買い替えるわけだし。

>>980
嘘つき。峠で万人が使えて速いのは400NKやモタード。

正直VMAXの注目度はそんなに高くないよ。
見るのはVMAXが好きな人。
バイクに興味が無い人なんかは、やっぱり
ハーレーマンセーな訳で。
BMWのエンブレムが付いている方がおっさん
なんかの食いつきは良いんじゃね？

なんかルイヴィトンとかのモノグラム信者みたいなのがいるな。

好きなら買えばいいだけ。

それはそうと乗りづらいバイクだ、愛してる。

次スレは、国内新型、旧型、逆車と分かれて(別れて？)欲しいと思っているのは俺だけか？

俺は総合的に考えて、国内新型が最高だと思う。

実際 150馬力の上の部分なんて、ほとんど使わないんだから国内仕様で充分だろ？
常に150馬力の上で走れる奴がいるなら、それは神。

馬力云々じゃないんだよ。物欲って観点で見て興味があるジャンルで自分が持ってるモノよか上のモノとか欲しくても余裕がない場合
人は他人の持ってるモノを良くは思わないんだよ。

で、結局のとこ粗探しをしてその粗を言い列ねる。で、多分今俺とか他の国内ユーザーさんも逆車が来年以降出回り出して、高速のPAで見たら、逆車とライダーさんの事を良くは思わないんだよ。
一番賢い人は多分なかなか居ないと思うけど他人に無関心でいる人だと思うけど２ちゃんには多分居ないと思う。

馬力が全てではないけれど
馬力はVMAXの大切なステータスの一つなんで
それは譲れない

例えば馬力が並になったらブイマを支持する人はそういないよね

フルパのパーツなんかそのうち色んなルートで入ってくるだろ

>>990
違法かどうか知らないけど、モンキーのボアアップキットやポッシュのレッドレブみたく簡単には出ないと思う。
車検非対応のフルエキやスリップオンが発売されるノリとは全く別物だと思うから。
現にスピードリミッターカットやレブリミッターカットのポッシュの部品は発売されなくなるんだし。

何も今無理して金を掛け逆車のオリジナル状態に近づけなくても
時間が経てば社外品（国外品な）でフルパ以上のスペックを出せるパーツが出回るよ。
だって国内の方が色々と手間が掛かっているんだろ？
開発のエンジン実験屋が言っていたが、ピーク時にしか差が分からないってよ。
3年ノーマルで乗って、フルパする楽しみはそれからだなｗ

>>991
ヨーロッパや北米で一般に売られている部品でしょ？
海外在住の知人にお願いして送ってもらうだけでゲットできるよ。

>>992
の話題を次スレでも引っ張って

梅

次スレ立てんでいいの？

1700って排気量がな．．．
巨艦主義に萎え。

初めてスレを立ててみました。

適切な誘導方法が分からないので、
国内新型VMAX
と検索してみて下さい。

ほい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241352535/l50

１０００

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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