【全てが】GSX-R750/600 Part19【射程距離】
前スレ
【全てが】GSX-R750/600 Part18【射程距離】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228960889/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221270281/
Part16 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214030340/
Part15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208956869/
part14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201688869/
part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194459316/
part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189681163/
part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182211929/
part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174555838/
part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/
part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/
part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119429339/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083242168/
part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300/
【全てが】GSX-R750/600 Part18【射程距離】
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Part16 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214030340/
Part15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208956869/
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part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189681163/
part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182211929/
part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174555838/
part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/
part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/
part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119429339/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083242168/
part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300/
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>>1
乙彼。
乙彼。
乙彼女
∧_∧ 乙ｶﾚｰ鈴菌撒いてやんよ ！
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
ノ￣∪
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
ノ￣∪
5 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 20:49:21 ID:8TlFUwF4
ナップスでセールのときにサブコン買おうと思ってるんだが、ナップスってセールあんまやらなくなったよね。
ちなみにｋ７600です
ちなみにｋ７600です
7 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:42:40 ID:40xCpbrE
7で750最高！
>>6
パワーコマンダーのが良くない？
パワーコマンダーのが良くない？
K8の750にK7の純正マフラー付けてみました
結構いい感じですよ
結構いい感じですよ
>>9
幾ら位かかりましたか？
幾ら位かかりましたか？
12 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 13:37:58 ID:Kl3zn/4m
パワーコマンダーとiconどっちがいいのだろう？
つーか何が違うの
つーか何が違うの
>>10
マフラー自体は海外のオークションで25㌦で落としましたよ
>>11
触媒をガードしてるステンの板が当たったからちょっとだけ切ったけど、もしかしたら切らなくてもよかったかもしれないです
ネジ穴もそのまま入りますけど、o2センサーは穴がなかったんで、今のところ無視してます
マフラー自体は海外のオークションで25㌦で落としましたよ
>>11
触媒をガードしてるステンの板が当たったからちょっとだけ切ったけど、もしかしたら切らなくてもよかったかもしれないです
ネジ穴もそのまま入りますけど、o2センサーは穴がなかったんで、今のところ無視してます
>>12
前々スレからおれも質問してるんだけどレスは得られなかった。。。
前々スレからおれも質問してるんだけどレスは得られなかった。。。
16 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 18:21:44 ID:sIAwWkly
>>15
繋げていないし、FIの警告も無視してます
そのうち穴開けて、ねじ穴つけてみようかなとは思ってるけれどいつになることやら…
ちなみに走行出来なくなるほど調子悪くなったりはしてませんよ
まだ全然乗ってないんでわからないですが、むしろ加速が鋭くなったような気がします
繋げていないし、FIの警告も無視してます
そのうち穴開けて、ねじ穴つけてみようかなとは思ってるけれどいつになることやら…
ちなみに走行出来なくなるほど調子悪くなったりはしてませんよ
まだ全然乗ってないんでわからないですが、むしろ加速が鋭くなったような気がします
>>14
i-conＩＩ
利点：パソコン要らず。 その場でサクっと簡単に設定できる。
燃調弄りたいけど難しいことわからない人にはお勧め。
欠点：調整幅が狭い。 よって完全に設定を詰め切れるとは限らない。
あくまで簡易補正と考えるべき。
パワコマ
利点：調整幅が広いので細やかに調整できる。
加速ポンプユーティリティなども駆使するとなおよし。
パソコンで操作するので、いくらでもマップを保存できる。
欠点：パソコン必須。 出先では厳しいか。
調整幅が広がる分ハマりやすい。
調整幅がいい加減。 数％単位で弄っても大してかわらない。
５％単位で弄らないとほぼ意味なし。
ダイノでベースマップを作って貰ってから弄れば大分時間の短縮にはなる
ヨシムラ ＥＭ－ＰＲＯ
利点：フルコン。
弄り放題。
欠点：弄れすぎ。 知識が無ければ触らずが無難。
マップのダウンロードとアップロードに時間がかかるのがダルい。
フルコンだからしょうがないけど。
マフラー交換程度ならi-conで十分だと思うよ。
もっと走りやすくしたいとかアクセル開けられるようにしたいとか
不満が出てきたらパワコマに変えるとか考えてもいいかも。
ＥＭ－ＰＲＯはレースでもするんじゃなきゃ 不要ｗ
i-conＩＩ
利点：パソコン要らず。 その場でサクっと簡単に設定できる。
燃調弄りたいけど難しいことわからない人にはお勧め。
欠点：調整幅が狭い。 よって完全に設定を詰め切れるとは限らない。
あくまで簡易補正と考えるべき。
パワコマ
利点：調整幅が広いので細やかに調整できる。
加速ポンプユーティリティなども駆使するとなおよし。
パソコンで操作するので、いくらでもマップを保存できる。
欠点：パソコン必須。 出先では厳しいか。
調整幅が広がる分ハマりやすい。
調整幅がいい加減。 数％単位で弄っても大してかわらない。
５％単位で弄らないとほぼ意味なし。
ダイノでベースマップを作って貰ってから弄れば大分時間の短縮にはなる
ヨシムラ ＥＭ－ＰＲＯ
利点：フルコン。
弄り放題。
欠点：弄れすぎ。 知識が無ければ触らずが無難。
マップのダウンロードとアップロードに時間がかかるのがダルい。
フルコンだからしょうがないけど。
マフラー交換程度ならi-conで十分だと思うよ。
もっと走りやすくしたいとかアクセル開けられるようにしたいとか
不満が出てきたらパワコマに変えるとか考えてもいいかも。
ＥＭ－ＰＲＯはレースでもするんじゃなきゃ 不要ｗ
K7の重い弁当箱マフラーなんてつけてなにがいいんだろうか？
つけるならGPエボのマフラーがいいんじゃね？
つけるならGPエボのマフラーがいいんじゃね？
600K6か600RRで悩んでいる俺
まぁ買うのは秋以降だからまだまだなんだけどな
K6からK8で外見以外で明らかに変わった点って何？
motomapのページのK8にFeatureが載ってないからわからん
まぁ買うのは秋以降だからまだまだなんだけどな
K6からK8で外見以外で明らかに変わった点って何？
motomapのページのK8にFeatureが載ってないからわからん
21 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 22:22:43 ID:7YFl0z3s
>>17
くわしい解説ありがとう!!!
i-conIIにしてみようかな。
自宅近くにBLRあるし。
でもバイクにパソコンつなげてイジイジも憧れるなぁw
>>19
R1000についてるようなモード変更スイッチが付いた。
ぶち回し用、街乗り用みたいな。。。
くわしい解説ありがとう!!!
i-conIIにしてみようかな。
自宅近くにBLRあるし。
でもバイクにパソコンつなげてイジイジも憧れるなぁw
>>19
R1000についてるようなモード変更スイッチが付いた。
ぶち回し用、街乗り用みたいな。。。
22 ：774RR：2009/03/19(木) 06:20:00 ID:d8qxiVe/
だけどモードチェンジはすぐ忘れるよな
峠でC使う程度
初めて海外オークション見たがk8k9の見たことないパーツ
かなりあるな
英語わからんから買えないけど
峠でC使う程度
初めて海外オークション見たがk8k9の見たことないパーツ
かなりあるな
英語わからんから買えないけど
>>22
ebay？
何度か使ったことあるけど特に英語のやりとりとかなかった気がしたな
日本の通販と変わらないよ。表示されてる文字が英語なだけ。
どうしても英語が苦手な人にはこんなのもある
ttp://www.sekaimon.com/sekaimon_ebay.html
オク板にセカイモンスレあるから興味ある人は要チェック。
セカイモン、かなり評判悪いから自己責任で。
ebay？
何度か使ったことあるけど特に英語のやりとりとかなかった気がしたな
日本の通販と変わらないよ。表示されてる文字が英語なだけ。
どうしても英語が苦手な人にはこんなのもある
ttp://www.sekaimon.com/sekaimon_ebay.html
オク板にセカイモンスレあるから興味ある人は要チェック。
セカイモン、かなり評判悪いから自己責任で。
24 ：774RR：2009/03/19(木) 20:16:17 ID:d8qxiVe/
フルエキ25ドルなら評判はどうでもいいかもな
K8R600ってオクタン価指定いくら以上ですか？
27 ：774RR：2009/03/20(金) 06:28:41 ID:dr8dRmnY
>>25
更に代行手数料と送料で＋30ドルとみた
更に代行手数料と送料で＋30ドルとみた
>>27
買った者だけど、こみこみで\15000くらいですよ
買った者だけど、こみこみで\15000くらいですよ
逆車は２度目の車検通らないと聞いたけど
このバイクも同じなの？
このバイクも同じなの？
何で逆車が二回目通らないのよ？
前乗ってたのは7年乗ってたぞ？
少なくともノーマルなら通るだろ。
前乗ってたのは7年乗ってたぞ？
少なくともノーマルなら通るだろ。
乗ってるとサイレンサーが焼けて音量上がるから、
そういう意味では、通らない可能性はある
そういう意味では、通らない可能性はある
マフラーは車検のときだけちょっと細工すればよろし。
※ただしノーマルマフラーに限る。
※ただしノーマルマフラーに限る。
車検の時だけノーマルマフラーつければいいってことですね
参考になります
参考になります
>>35
参考になる？・・w
参考になる？・・w
>>32
ノーマルでも普通にグラスウール入ってると思うが
ノーマルでも普通にグラスウール入ってると思うが
>>37
排気干渉式だから入っていないような。
排気干渉式だから入っていないような。
自動後退とかでマフラーに詰めるグラスウールかなにか売ってたような。
車検時ノーマルでガタガタ言われたら、つかの間それを詰めて
凌ごうかと思ってたけど難しいのかな？
車検時ノーマルでガタガタ言われたら、つかの間それを詰めて
凌ごうかと思ってたけど難しいのかな？
40 ：774RR：2009/03/22(日) 07:44:17 ID:caIzi0XW
そんなに悩むなら買ったバイク屋に頼めばいい
もしくは劣化する前に社外品にして
車検用にとっておく
もしくは劣化する前に社外品にして
車検用にとっておく
車検場の人もいちいち音量測らないよ
人にもよるけど、社外付けてる場合と、ノーマルでも明らかに音量が大きい場合意外は測らない
ちなみに初回でも通りにくい車両があるのは向こうも知ってるから、甘く見てくれることが多い
人にもよるけど、社外付けてる場合と、ノーマルでも明らかに音量が大きい場合意外は測らない
ちなみに初回でも通りにくい車両があるのは向こうも知ってるから、甘く見てくれることが多い
だからノーマルマフラーはグラスウールとか入っていないから劣化なんかしないって
錆とかは別だけど
錆とかは別だけど
>>42
普通 側に入ってるよ
普通 側に入ってるよ
44 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 18:34:06 ID:aIRCIUx7
K3の600の車検大丈夫かな、排ガス臭いし。
45 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 20:04:32 ID:bV7OqqZr
もちろんハイオク
オイル関係、ガソリンはケチるな。
いい物を入れとけ。間違いない。
いい物を入れとけ。間違いない。
回さない乗り方してる人は安い油でも平気だけどね
>>46
レギュラー@750K6
レギュラー@750K6
オクタン価的には微妙ならいんだけど
レギュラー入れたら回転低い時に粘らず、立ち上がりでノッキングしまくったから
以来おとなしくハイオク入れてる。
だもんで回さない人もハイオクじゃなかしら？
レギュラー入れたら回転低い時に粘らず、立ち上がりでノッキングしまくったから
以来おとなしくハイオク入れてる。
だもんで回さない人もハイオクじゃなかしら？
52 ：774RR：2009/03/23(月) 02:16:56 ID:BlS3ymKp
誰だよk8k9の触媒は優秀だから直管でも煩くない
って言ったやつ
ジャーディン付けたらかなり煩いじゃねーかｗ
5千回転位から独特な音が出る
ぶおーーー↓5↑こーーーーーーーーん
いいね！
って言ったやつ
ジャーディン付けたらかなり煩いじゃねーかｗ
5千回転位から独特な音が出る
ぶおーーー↓5↑こーーーーーーーーん
いいね！
53 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 06:05:48 ID:VPM0iVRm
スズキ祭りで横内氏がスズキのバイクにはハイオク入れろて毎年言ってる｡
>>44
K3には触媒無いよ
K3には触媒無いよ
排ガス検査されるのは04年以降の型式からだからな
今ヤフオクにK6のマフラー出てるぞK6乗ってる奴は1本いっとけ
今ヤフオクにK6のマフラー出てるぞK6乗ってる奴は1本いっとけ
56 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 23:40:19 ID:BDwwNoHT
漏れのはヘッド面研して圧縮比13近く上がってるが去年のガソリン高騰の際には
セルフスタンドでレギュラーとハイオク混ぜて使用したｗ
しかしノッキングとかは出なかったな
セルフスタンドでレギュラーとハイオク混ぜて使用したｗ
しかしノッキングとかは出なかったな
57 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 08:42:21 ID:s6mdu3jA
K7の600だけどバイク店の店員さんにはハイオクの方がいいって言われたよ
SSにレギュラー入れるくらいなら、もっと安いバイク乗れと言いたい
世界でK7の600を買ったけどレギュラーって言われたよ。
K9の白かっこいいな
通勤には乗れないけど
通勤には乗れないけど
GSX-R600 K8 のリアサスペンションの自由長が分かる片いませんか
上下取り付け穴間の寸法を教えて欲しいのです
上下取り付け穴間の寸法を教えて欲しいのです
62 ：774RR：2009/03/25(水) 16:55:43 ID:r7gsuoJ3
エンジェルアイ付けようかと思うんだが
あれは白ならＯＫ？赤とか青があるけど
k9ね
あれは白ならＯＫ？赤とか青があるけど
k9ね
K9白はないなｗ
何あの練乳カラーｗｗｗ
何あの練乳カラーｗｗｗ
白の気高さは隼にはかなわない
申しわけありませんでした(PД`q。)
おまえには俺の練乳コーナーリングをお見舞いしてやる！
俺の７５０ｋ９メーターの横のカギのランプ、真っ黒なんだが。
シールかなんかでふさがれてる？みんなのどうなってる？
シールかなんかでふさがれてる？みんなのどうなってる？
70 ：774RR：2009/03/26(木) 06:09:33 ID:wmxFrSAr
練乳がぶっかかってる
みんなスペアホイール持ってます？
ｻｰｷｯﾄ用ﾂｰﾘﾝｸﾞ用にタイヤ使い分けたい。
いくらすんのかな～
ｻｰｷｯﾄ用ﾂｰﾘﾝｸﾞ用にタイヤ使い分けたい。
いくらすんのかな～
マルチの馬鹿
抽出 ID:lljUrReJ (5回)
165 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/26(木) 01:05:44 ID:lljUrReJ
ｻｰｷｯﾄもﾂｰﾘﾝｸﾞもするからホイールもう１セットほすぃ…
ないとタイヤはｻｰｷｯﾄに合わせるしかないからなぁ(泣)転けたくないし
167 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/26(木) 07:53:38 ID:lljUrReJ
いくらすると思ってんだ
174 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/26(木) 12:58:24 ID:lljUrReJ
ギリギリのギリギリでﾊﾞｲｸ買ったおれには無理だ…
今収入半分以下だしorz
トヨタ～トヨタ～
178 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/26(木) 17:27:29 ID:lljUrReJ
>>177
ｻｰｷｯﾄはもう半年くらい行ってない…まぁ安いとこだが。
ﾂｰﾘﾝｸﾞはガソリンとジュース代くらいしかかからないからなｂ
179 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/26(木) 17:30:42 ID:lljUrReJ
>>171
恵んで下さいよ金持ち。
抽出 ID:lljUrReJ (5回)
165 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/26(木) 01:05:44 ID:lljUrReJ
ｻｰｷｯﾄもﾂｰﾘﾝｸﾞもするからホイールもう１セットほすぃ…
ないとタイヤはｻｰｷｯﾄに合わせるしかないからなぁ(泣)転けたくないし
167 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/26(木) 07:53:38 ID:lljUrReJ
いくらすると思ってんだ
174 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/26(木) 12:58:24 ID:lljUrReJ
ギリギリのギリギリでﾊﾞｲｸ買ったおれには無理だ…
今収入半分以下だしorz
トヨタ～トヨタ～
178 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/26(木) 17:27:29 ID:lljUrReJ
>>177
ｻｰｷｯﾄはもう半年くらい行ってない…まぁ安いとこだが。
ﾂｰﾘﾝｸﾞはガソリンとジュース代くらいしかかからないからなｂ
179 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/26(木) 17:30:42 ID:lljUrReJ
>>171
恵んで下さいよ金持ち。
お前ヒマだなｗ
ニートか？そうなのか？ｗｗ
ニートか？そうなのか？ｗｗ
俺は純正016でサーキットからツーリングまで十分いけるからホイール1セットあれば十分だわ
ID:lljUrReJはスゴ腕なんだろう
ID:lljUrReJはスゴ腕なんだろう
転倒とは、また不吉なw
英語版でいのでR750K8/K9のサービスマニュアルが
ダウンロードできるところってご存知ないですか？
日本語の買うとちと高いですよね・・・。
ダウンロードできるところってご存知ないですか？
日本語の買うとちと高いですよね・・・。
人、それを違法ダウンロードという！
80 ：774RR：2009/03/27(金) 06:19:44 ID:M5Vyryan
通報した
海外だといろんな車種のマニュアルとかパーツリストがわんさか公開されてるが
ありゃ全部違法？
古いしゃしゅならOKだったりするのかな？
堂々と安くCD販売してるとこもあるけど…。
ありゃ全部違法？
古いしゃしゅならOKだったりするのかな？
堂々と安くCD販売してるとこもあるけど…。
82 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 11:29:34 ID:tdeEn9mf
>>81
閉鎖されたサイト幾つか有るからその辺で。
閉鎖されたサイト幾つか有るからその辺で。
アクラから新しくｋ８用のスリポン出るね
ttp://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-600-2008/slip-on-318095dbe4/
ttp://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-600-2008/slip-on-318095dbe4/
誰かK8のライトユニット譲ってくれる方はいませんか
ステー折れちゃったよ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)
ステー折れちゃったよ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)
そんな高いんだ。
おれﾔﾌｵｸで17000で買った
おれﾔﾌｵｸで17000で買った
89 ：774RR：2009/03/27(金) 22:05:55 ID:M5Vyryan
>>89
coming soon
coming soon
92 ：89：2009/03/28(土) 07:27:06 ID:b1HLAwkY
>>85のはまだ発売されてないってこった
95 ：89：2009/03/28(土) 12:30:31 ID:b1HLAwkY
発売されてないのか・・・
スリップオンでなくこういうメガホンのフルエキ
欲しいな
スリップオンでなくこういうメガホンのフルエキ
欲しいな
>>97
でも、アクラは750に対応してないみたいだし、俺はレースフィットかな
でも、アクラは750に対応してないみたいだし、俺はレースフィットかな
99 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 17:44:10 ID:M/auEnYK
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-750-2008/slip-on-792b40653d/
100 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 17:44:38 ID:b1HLAwkY
k8k9のツキギの月光っていうのも欲しい・・・
フルエキステンで135000円
アクラはフルエキチタンで160000
ストライカーも値段が下がって150000
でも悩む幸せっていいな
半年前まではアクラかＵＳヨシムラとかしかなかったし
フルエキステンで135000円
アクラはフルエキチタンで160000
ストライカーも値段が下がって150000
でも悩む幸せっていいな
半年前まではアクラかＵＳヨシムラとかしかなかったし
101 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 18:08:45 ID:PrE+CNID
ヤフオクに出てるArrowのフルエキってK8R600にもつくんだっけ？
>>99
おぉ～！アリガトン
おぉ～！アリガトン
触媒ひどいな
サイレンサーはかっこいいのに触媒が合わなすぎる
これならまだノーマルのほうがバランスいいわ
サイレンサーはかっこいいのに触媒が合わなすぎる
これならまだノーマルのほうがバランスいいわ
105 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 12:33:08 ID:VB/ygA/q
600&750は今年の秋にフルモデルチェンジするんだよな？
ホンダ並に軽くなってくれればいいのだが･････
ホンダ並に軽くなってくれればいいのだが･････
>>104
K7みたいにK8以降もスリッポンで触媒外せる仕様だったらねー・・・
K7みたいにK8以降もスリッポンで触媒外せる仕様だったらねー・・・
107 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 06:53:52 ID:02ULXGwP
age
まあでも触媒外しで切符という噂もあるし、丁度いいのでは？
109 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 19:54:08 ID:tOqFHYCw
111 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:55:26 ID:tOqFHYCw
検問だったら触媒でも余裕で捕まるよ
特に奥多摩
特に奥多摩
むしろうらやましい。
じくさーにまぐたん履いてサーキットなんていい人生じゃないか。
じくさーにまぐたん履いてサーキットなんていい人生じゃないか。
ああ人生つまんない
早く死にたい
早く死にたい
118 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 20:22:27 ID:UMkgSqzW
マグすら盆栽に見える俺は貧乏人決定
だがオレには若さという超強力オプションがついてる！
マグいいなぁ
だがオレには若さという超強力オプションがついてる！
マグいいなぁ
600,750用の中古のマグなんて出回る事無いよな
1000用なら時々見かけるが････
1000用なら時々見かけるが････
120 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 21:15:38 ID:UMkgSqzW
121 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 22:07:03 ID:b5mRBYVF
>>121
弁当箱が余計に目立つようになるな・・・
弁当箱が余計に目立つようになるな・・・
弁当箱が目立つなら色塗ればいじゃない
>>124
今度リンク申請するのでよろしく
今度リンク申請するのでよろしく
126 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 02:11:56 ID:Xd161VFW
>>121
もう既にオレは付けてるが
もう既にオレは付けてるが
127 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 06:09:39 ID:Xd161VFW
>>124
もっと早く知りたかったよぉ。ＢＭＣレギュラー買っちゃったさ。。。
もっと早く知りたかったよぉ。ＢＭＣレギュラー買っちゃったさ。。。
131 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 16:29:15 ID:Xd161VFW
ちょっと疑問に思ったんだが
ノーマルマフラーで排気デバイスをキャンセルしたらどうなるの？
なんかアクセル開度少ないとき、レスポンス悪い感じがしたので
排気デバイスキャンセルしたらレスポンス良くなるかな？とか思ったり。
K8R600です。宜しくおながいします
ノーマルマフラーで排気デバイスをキャンセルしたらどうなるの？
なんかアクセル開度少ないとき、レスポンス悪い感じがしたので
排気デバイスキャンセルしたらレスポンス良くなるかな？とか思ったり。
K8R600です。宜しくおながいします
排気デバイスもあるし、アクセルの羽もあるね。
Avaranche製バックステップ使ったことアル人いる？
加工なしでいけるかい？
加工なしでいけるかい？
あ、どうもこんばんは沢山お言葉ありがと
>>125 今度書き込みしてください
>>128 K6,K7の750だとトルク落ちると思います、600や~k5やK8~は分かりません（R1000の時はパワー上がりました）
>>129 前スレで社外フィルターの話題の時書き込みしたのですが残念･･･
>>130 750の情報は少ないので少しでもお役に立てれば良いですが･･･
>>131 買えないと言うのは予算的にでした（汗、チタンフルエキあるのは知ってはいますが書き方悪かったです､､
それでは今日はこれで､､おやすみなさい。
>>125 今度書き込みしてください
>>128 K6,K7の750だとトルク落ちると思います、600や~k5やK8~は分かりません（R1000の時はパワー上がりました）
>>129 前スレで社外フィルターの話題の時書き込みしたのですが残念･･･
>>130 750の情報は少ないので少しでもお役に立てれば良いですが･･･
>>131 買えないと言うのは予算的にでした（汗、チタンフルエキあるのは知ってはいますが書き方悪かったです､､
それでは今日はこれで､､おやすみなさい。
【ガソリン満タン完全装備重量】
K8-9:203.5㎏
K6-7:202㎏
K8-9:203.5㎏
K6-7:202㎏
>>138
重さのネタついでにK7とK8の純正ホイールを計り比べた事あるが
リアホイールの重さはほぼ同じだったがフロントはK8用が100ｇ重かった
見た目はK8用が軽そうに見えるのだがディスクの取り付けボルト部分が
6箇所になるのでその辺が影響してるのだろうと思う
なのでST600ではレギュレーション上K8にK6ホイールは使えないが
走行会やサンデーレースでスペアを揃えるならK6用の方がいいと思う
バネ下の軽量化はバネ上の何倍とも言われるしな･･･
重さのネタついでにK7とK8の純正ホイールを計り比べた事あるが
リアホイールの重さはほぼ同じだったがフロントはK8用が100ｇ重かった
見た目はK8用が軽そうに見えるのだがディスクの取り付けボルト部分が
6箇所になるのでその辺が影響してるのだろうと思う
なのでST600ではレギュレーション上K8にK6ホイールは使えないが
走行会やサンデーレースでスペアを揃えるならK6用の方がいいと思う
バネ下の軽量化はバネ上の何倍とも言われるしな･･･
100gかー
ホイール変えるより1キロ減量したほうが簡単そうだ
ホイール変えるより1キロ減量したほうが簡単そうだ
>>141乙
まぁこだわり無い人は安いほう買ったほうがいいかな
まぁこだわり無い人は安いほう買ったほうがいいかな
友達でバイク屋、といってもレースメカとかワンオフパーツ制作とかチューニングやってる一人だけの店があるけど
自作ステップやらカウルやらの販売もしてる。
そういう小さいお店でないかな？
自作ステップやらカウルやらの販売もしてる。
そういう小さいお店でないかな？
145 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 15:53:25 ID:cHcDpe2A
あげ
146 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 19:23:48 ID:nQm3mkEM
K10の情報っていつ頃から出回るの？
>>144
日本語でおｋ
日本語でおｋ
前スレでR1000からR750かR600への乗換え検討中と書いた者です。
結局R750K9にして本日納車されました。
ご意見くださった皆さんありがとう。
めちゃくちゃ軽いし、足回りも少し山を流しただけで
すぐに分かるぐらい進化していて、たまげました。
1000よりもトルクが細いっちゃ細いですが
その分回して遊べそうでとても楽しみですわ。
結局R750K9にして本日納車されました。
ご意見くださった皆さんありがとう。
めちゃくちゃ軽いし、足回りも少し山を流しただけで
すぐに分かるぐらい進化していて、たまげました。
1000よりもトルクが細いっちゃ細いですが
その分回して遊べそうでとても楽しみですわ。
連投、長文ですみません。
日が沈んで肌寒いというのに、水温の上昇がやけに激しい
(というか下がりが悪い)のが気になってます。
6000rpm、3速、4速ぐらいのまったり走行で水温が85～90℃、
街中で普通に流れていても90～100℃程度で
R1000より5～10℃ぐらい高いような印象です。
信号待ちのたびにファンが回ってしまいます・・・。
皆さんのも、そんな具合ですか？
日が沈んで肌寒いというのに、水温の上昇がやけに激しい
(というか下がりが悪い)のが気になってます。
6000rpm、3速、4速ぐらいのまったり走行で水温が85～90℃、
街中で普通に流れていても90～100℃程度で
R1000より5～10℃ぐらい高いような印象です。
信号待ちのたびにファンが回ってしまいます・・・。
皆さんのも、そんな具合ですか？
スリ抜けないでまったり走ってるならそんなもんでしょ？
一応、冷却水の残量チェックをｗ
ヒートブロックプラスがおすすめ
K8R600のプリロード調整したいんだが
フックレンチのサイズ知ってる香具師おらぬか？
フックレンチのサイズ知ってる香具師おらぬか？
157 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 22:57:23 ID:4X/PvzXe
ヘッドライト変えようとHB3のバルブ(CATZ)入れようと思ったら
はいらねぇ・・・・
ノーマルと比較したら台座の形が少し違ったんだぜ！
皆も気をつけろH11の方はすんなり入ったが(こっちはPIAA)
はいらねぇ・・・・
ノーマルと比較したら台座の形が少し違ったんだぜ！
皆も気をつけろH11の方はすんなり入ったが(こっちはPIAA)
K7とK8ってタンク容量増えてるよね？
×K7とK8
○K7からK8
○K7からK8
>>137
レス遅くなりましたが、そうですねぇ～BMCの方がスロットル低開度時の
ギクシャク感が無くなって街乗りでは乗りやすくなった感じ、
たぶん燃調が薄くなってもっさりした感じになったからでしょう、
高速域（自分の場合サーキットで）は高いギアの高回転域では
回転の伸びにパンチに欠けるって感じでしたねぇ、自分の場合GI-PRO付けたので
6速のポジションにしてサーキットでは幾らかは誤魔化してたけど･･･、
1,2,3速の高回転時はすぐに吹け上がるから体感するほどでは無かったので
街乗りではあまり分からないかも？まぁそんな感じでした。
レス遅くなりましたが、そうですねぇ～BMCの方がスロットル低開度時の
ギクシャク感が無くなって街乗りでは乗りやすくなった感じ、
たぶん燃調が薄くなってもっさりした感じになったからでしょう、
高速域（自分の場合サーキットで）は高いギアの高回転域では
回転の伸びにパンチに欠けるって感じでしたねぇ、自分の場合GI-PRO付けたので
6速のポジションにしてサーキットでは幾らかは誤魔化してたけど･･･、
1,2,3速の高回転時はすぐに吹け上がるから体感するほどでは無かったので
街乗りではあまり分からないかも？まぁそんな感じでした。
あれハマらないサイズとかあるのテキトーに二種類買ったけど普通に使えてる
164 ：157：2009/04/05(日) 06:11:35 ID:23DUbu0z
>>158
力ずくかよｗ
さて・・・付けるか
>>162
簡単に言うと同じHB3でも台座の突起部分の形が違う
オレのは純正のより突起部分が大きく、形も違って
回しても引っかかって回んない
H11の方は問題なかった
力ずくかよｗ
さて・・・付けるか
>>162
簡単に言うと同じHB3でも台座の突起部分の形が違う
オレのは純正のより突起部分が大きく、形も違って
回しても引っかかって回んない
H11の方は問題なかった
165 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:40:37 ID:oT708YL/
750を契約してきたんでカキコ
とりあえずマフラーをどうするかが悩みどころなんですが、
弁当箱外すにはスリポンじゃダメなんですよね？
とりあえずマフラーをどうするかが悩みどころなんですが、
弁当箱外すにはスリポンじゃダメなんですよね？
前に付けた人いたんで俺も真似してK8R600にK6-K7用のショートタイプのArrowフルエキつけたどー
先人が言ったとおりマフラーマウントの位置が若干ズレてたけど力技で何とか付いた
しかしすげえ爆音ｗ
先人が言ったとおりマフラーマウントの位置が若干ズレてたけど力技で何とか付いた
しかしすげえ爆音ｗ
USyoshimura R-55 購入記念カキコ
171 ：157：2009/04/06(月) 06:00:55 ID:7UnMkO+f
K8R600
走行会、峠メインの俺はマフラー変えようとは思わないなぁ。
純正で十分うるさいし、良い音だと思うし。デザインも好き。
あと、右のアンダーカウルが短いからヒートガード無くなると不格好に見えるし…。
こんなこと思うのは小数派かな？
走行会、峠メインの俺はマフラー変えようとは思わないなぁ。
純正で十分うるさいし、良い音だと思うし。デザインも好き。
あと、右のアンダーカウルが短いからヒートガード無くなると不格好に見えるし…。
こんなこと思うのは小数派かな？
173 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 16:45:02 ID:7UnMkO+f
マフラーを変えるとやる気にさせてくれるｗ
175 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:04:54 ID:0i+DD9S0
俺はRACEFIT GROWLERと言うイングランド製のｽﾘﾎﾟﾝを入れてる
ＧＰスタイルでオールチタンでかなり良い音するよ！
ただﾊﾞｯﾌﾙ付けないとほぼ直管状態なんで低速ﾄﾙｸが気持ち薄くなるのと
白いＶＦＲ乗ってる人達の目が気になる、、、
ＧＰスタイルでオールチタンでかなり良い音するよ！
ただﾊﾞｯﾌﾙ付けないとほぼ直管状態なんで低速ﾄﾙｸが気持ち薄くなるのと
白いＶＦＲ乗ってる人達の目が気になる、、、
街中では純正でもうるさいが、サーキットに行くとものすごく静かだぜ？R600K7
k8R750だけど、むしろもっと静かなサイレンサーが欲しくなる。
けど、パワーも欲しいな。アクラ以外でパワーカーブ公開しているとこない？
純正って91dB? 94dB?
けど、パワーも欲しいな。アクラ以外でパワーカーブ公開しているとこない？
純正って91dB? 94dB?
178 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 21:30:13 ID:7UnMkO+f
弁当箱付きじゃｻｲﾚﾝｻ取っ払っても走ったらエンジン音しか聞こえないでしょｗ
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝで何がうるさすぎだよｗｗ
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝで何がうるさすぎだよｗｗ
>>180
俺はむしろk8の銀ほしいよ
俺はむしろk8の銀ほしいよ
そのまんまで気兼ねなく車検通せるならいいんだけどなあ。
白馬に難癖つけられるのも煩わしいし・・・。
白馬に難癖つけられるのも煩わしいし・・・。
>>177 アクラ以外でパワーカーブ公開しているとこない？
アローも公開してる、国産だとカラーズとかも
アローも公開してる、国産だとカラーズとかも
K8にストライカー入れているけど
白馬の王子様にもスルーだったよ。
ストライカーはポン付けで後軸139PS出るのでお勧め。
夏測ってこれだから今だともっと出そうだな。
白馬の王子様にもスルーだったよ。
ストライカーはポン付けで後軸139PS出るのでお勧め。
夏測ってこれだから今だともっと出そうだな。
短い社外にするとなお煩く感じる
ストライカーもいいと思うんだが、タンデムステップ外すとバレバレなのがなぁ…
ノーマルとフルエキ各種の重量調べたんだけど見つからない。
誰か分かりませんか？
ノーマルとフルエキ各種の重量調べたんだけど見つからない。
誰か分かりませんか？
同乗させないなら一人乗りに構造変更申請すればいい
これならタンデムステップを堂々と外せる
これならタンデムステップを堂々と外せる
彼女とか妹とタンデムしなきゃならんワタクシはどうすれば良いのでしょうか？
人を乗っけてもいいよ！ってレベルで
決して二人乗りをする乗り物ではない
決して二人乗りをする乗り物ではない
でもSSのなかではいちばんタンデムシートのすわり心地はいいよね。
K8R750にUSヨシムラのフルエキ入れてるけど、白馬の王子様はスルーする
EUだとノーマルでも97ｗ
EU海苔っている?
EUだとノーマルでも97ｗ
EU海苔っている?
EUはイモビがついてるんだっけ？
モード切り替えなんぞより、全車にイモビつけて欲しいんだが。
モード切り替えなんぞより、全車にイモビつけて欲しいんだが。
EUはフルパじゃないんでしょ？
カナダ仕様より１馬力くらい低かったはず
それくらい固体差でも変わるでしょ
それくらい固体差でも変わるでしょ
197 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:19:21 ID:pPKx5iPb
198 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 19:55:21 ID:aey8Y2W7
車種は違うがフルエキと弁当箱付きの違いはこんな感じ
6Rがフルエキかどうかはわからんけどうちのも（K8R600）こんな音なんで。
ZX-6R
http://www.youtube.com/watch?v=H9ZDhoWn9jw
K8サイレンサーレス
http://www.youtube.com/watch?v=HXqpoUB9iRc
撮影状況も車種も違うから単純に比較できないが
Arrowフルエキ悪くないな、と思う俺は爆音スレ住人
6Rがフルエキかどうかはわからんけどうちのも（K8R600）こんな音なんで。
ZX-6R
http://www.youtube.com/watch?v=H9ZDhoWn9jw
K8サイレンサーレス
http://www.youtube.com/watch?v=HXqpoUB9iRc
撮影状況も車種も違うから単純に比較できないが
Arrowフルエキ悪くないな、と思う俺は爆音スレ住人
捕まるぞ
09年モデル速攻盗難かよ・・・オーナーはさぞかし悔しいだろうな・・・
http://roadking.blog12.fc2.com/blog-entry-708.html
http://roadking.blog12.fc2.com/blog-entry-708.html
うわあああ。
俺、油断して盗難保険入ってないよ…。
俺、油断して盗難保険入ってないよ…。
おいおい、盗難保険なんて朝飯前だろ…
一回盗られてみないと入る気にならんのかいな
一回盗られてみないと入る気にならんのかいな
アパート駐輪所に置いておく事自体が無謀だと思う
205 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:17:55 ID:pPKx5iPb
俺も高校生の時400ネイキッドぱくられてから
盗難には気を付けているがロック二つ三つ付けてても
ぱくられんのかよ・・・
>>203
今は盗難保険入ってるけど、自分もぱくられなかったら
入ってなかったかも知れないな
盗難には気を付けているがロック二つ三つ付けてても
ぱくられんのかよ・・・
>>203
今は盗難保険入ってるけど、自分もぱくられなかったら
入ってなかったかも知れないな
アパート暮らしだもん、仕方がない(´・ω・｀)
家買って庭にバイク用ガレージまで建てたのに転勤でアパート暮らし。
ドちくしょうがぁぁぁぁぁ
ドちくしょうがぁぁぁぁぁ
>>205
プロにかかればロックを幾つ掛けても無駄
目を付けられた時点でほぼ終わり
>>206
俺は違う事情で置き場がないんだけど、今はバイク断ちしてるよ
無理して買っても、盗難に怯えながらの生活はウンザリなんでね
（1度、盗られたことがある）
シャッター付き車庫を見つけたら購入しようと思う
プロにかかればロックを幾つ掛けても無駄
目を付けられた時点でほぼ終わり
>>206
俺は違う事情で置き場がないんだけど、今はバイク断ちしてるよ
無理して買っても、盗難に怯えながらの生活はウンザリなんでね
（1度、盗られたことがある）
シャッター付き車庫を見つけたら購入しようと思う
209 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:51:07 ID:Hd0ZOWvR
詳しくは書けないけど、とあるバイク業界関係者が多く住む住宅にある駐輪場は
朝起きたらごっそりバイクを持っていかれたそうだ
目をつけられたら終わりといっても過言ではない
一番の予防策は見られないことだよ
朝起きたらごっそりバイクを持っていかれたそうだ
目をつけられたら終わりといっても過言ではない
一番の予防策は見られないことだよ
パクられて初めて入る盗難保険....。(ﾎﾞｿ
一番いいのは仕事を夜勤に転職すること。
大部分が夜中から明け方までの犯行。
しかも自宅駐輪場での犯行が一番多い。
逆に言えば窃盗団は昼間に物色して
夜間に窃盗のお仕事だから、
その時間は職場に乗ってけば
盗まれる確率がほとんどなくなる。
自宅で真っ昼間に盗られる確率はかなり低い。
大部分が夜中から明け方までの犯行。
しかも自宅駐輪場での犯行が一番多い。
逆に言えば窃盗団は昼間に物色して
夜間に窃盗のお仕事だから、
その時間は職場に乗ってけば
盗まれる確率がほとんどなくなる。
自宅で真っ昼間に盗られる確率はかなり低い。
出先でパクられ確率は高い？低い？
家はシャッター付きの車庫(親父の車と同居＋犬アラーム)だから取られる心配は無いが出先が不安だ。
家はシャッター付きの車庫(親父の車と同居＋犬アラーム)だから取られる心配は無いが出先が不安だ。
>>214
俺の友達は二人盗まれてて、一人盗んでるから気をつけてくれ
俺の友達は二人盗まれてて、一人盗んでるから気をつけてくれ
>>215
一人盗んでるって、お前そんな奴友達なのかよ。
一人盗んでるって、お前そんな奴友達なのかよ。
ebayでポチッったUSヨシムラのR55スリポン キター
取り出すとき充填発泡材が部屋に飛び散った
取り出すとき充填発泡材が部屋に飛び散った
>>215
他はすごくいいやつなんだけど、手癖が悪いのが難点なんだよね
他はすごくいいやつなんだけど、手癖が悪いのが難点なんだよね
221 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 21:28:44 ID:cwmN/KoF
>>217
インプレ頼む
インプレ頼む
>>219
マジレスすると、悪い事は言わんから友達やめとけ
そんでもって通報するのがお前の義務だ
そいつが窃盗犯だと知ってるのに匿うのは犯罪だぞ
2年以下の懲役又は20万円以下の罰金な
自分の物が盗まれたらどんな気持ちになるか考えろ
自分がされたら嫌な事は人にするな、させるな
マジレスすると、悪い事は言わんから友達やめとけ
そんでもって通報するのがお前の義務だ
そいつが窃盗犯だと知ってるのに匿うのは犯罪だぞ
2年以下の懲役又は20万円以下の罰金な
自分の物が盗まれたらどんな気持ちになるか考えろ
自分がされたら嫌な事は人にするな、させるな
>>221
>>217じゃないけどK8につけた感想
見た目ショートでレーシー
バッフル外すとそれなりの音量。ノーマルよりは煩い感じ
トルク感とかはノーマルと変わりないかな。
爆音好きにはオススメできないが
車検とかオマワリさんの目が気になる人にはオススメ
こんな感じでどうでしょ？
>>217じゃないけどK8につけた感想
見た目ショートでレーシー
バッフル外すとそれなりの音量。ノーマルよりは煩い感じ
トルク感とかはノーマルと変わりないかな。
爆音好きにはオススメできないが
車検とかオマワリさんの目が気になる人にはオススメ
こんな感じでどうでしょ？
じゃぁおれもK7につけた感想。
ノーマルとたいした変わらない音量
バッフルは外し忘れた・・
ショートはやっぱり格好いい。
でもってたいした軽くなってない・・・orz
ノーマルとたいした変わらない音量
バッフルは外し忘れた・・
ショートはやっぱり格好いい。
でもってたいした軽くなってない・・・orz
寛大なんじゃなくて何も言えないチキンだろ
メット盗まれたヤツがノーヘルで捕まったり、最悪事故って頭打って死んだらどうするつもりだ？
バイク泥とメット泥は死んだらいい
見過ごしてるカスも同類だ
メット盗まれたヤツがノーヘルで捕まったり、最悪事故って頭打って死んだらどうするつもりだ？
バイク泥とメット泥は死んだらいい
見過ごしてるカスも同類だ
229 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 06:31:51 ID:nY7fTHbz
漏れもebayで頼んだけどのもう2ヶ月になるけど、こねー。海外通販は怖すぎ....。
メット用のワイヤーなんかだめ、簡単にパチッとやられる
俺はメットは鍵つきのカラビナで止めてるよ。
フルフェとかってパクってから売るの？
まさか自分で使用じゃないよな？
他人のしかもどこの誰かも分かんないやつのを被るなんて
気持ち悪すぎるぜ。
他人のマスクを平気で着用出来るタイプなのか？
まさか自分で使用じゃないよな？
他人のしかもどこの誰かも分かんないやつのを被るなんて
気持ち悪すぎるぜ。
他人のマスクを平気で着用出来るタイプなのか？
>230 ええぇ
俺ぽちってから６日で来た 初ebayだったんだけど運がよかったのかな
既に他の人が書いてるけどちょこっとK8 750で走った感想
音量は一応バッフル付でもノーマルよりはちょこっとうるさい 幹線道路じゃ差を感じない わずかにトルクアップしてるのか低速域で走りやすくなった あまり回してないので上の方での差は不明
リアまわりがすっきりしたけどタンデムステップのマフラーステー部分が気になってしまう K6,7用のは付くんだろうか？
K8のマフラーも予想以上に軽かった 軽量化はあまりできてないな
俺ぽちってから６日で来た 初ebayだったんだけど運がよかったのかな
既に他の人が書いてるけどちょこっとK8 750で走った感想
音量は一応バッフル付でもノーマルよりはちょこっとうるさい 幹線道路じゃ差を感じない わずかにトルクアップしてるのか低速域で走りやすくなった あまり回してないので上の方での差は不明
リアまわりがすっきりしたけどタンデムステップのマフラーステー部分が気になってしまう K6,7用のは付くんだろうか？
K8のマフラーも予想以上に軽かった 軽量化はあまりできてないな
メットロックにアゴ紐のリング通してたの切られて盗まれたことあるけどもう使えないし、いたずらだったのか
>>234
転売でもするのかね？
転売でもするのかね？
>>235
おれなんか、フルエキ頼んだのにスリップオンのまったく違う車種のを送ってきたぞ。しかもカーボンサイレンサー頼んだのにステンだったし...
返品するにも英語でうまく説明までできないし。PAYPALに電話しても相手に英語で争議起せって言うしで散々だった。結局転売したけどな。
その後あきらめて業者を通して買ったよ。
おれなんか、フルエキ頼んだのにスリップオンのまったく違う車種のを送ってきたぞ。しかもカーボンサイレンサー頼んだのにステンだったし...
返品するにも英語でうまく説明までできないし。PAYPALに電話しても相手に英語で争議起せって言うしで散々だった。結局転売したけどな。
その後あきらめて業者を通して買ったよ。
ん？スロベニアの間違い？アクラ?
スロバキアってなんか作ってたっけ？
無知でスマン
スロバキアってなんか作ってたっけ？
無知でスマン
無知乙
242 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 08:56:48 ID:XhQK/oib
あげ
K8R600ですが
回転数のインジケーターランプって点灯か点滅かどっちかしか選べない？
例えば13000から点灯させて15500で点滅とかはできないのかな？
回転数のインジケーターランプって点灯か点滅かどっちかしか選べない？
例えば13000から点灯させて15500で点滅とかはできないのかな？
説明書には、消灯、点灯、点滅が選べると書いてある。
>>243が思うマニアックな設定は出来ないだろね。
>>243が思うマニアックな設定は出来ないだろね。
245 ：243：2009/04/12(日) 14:37:19 ID:/VZ8nO/K
今日峠で転んでしまった K8R600
純正カウル(ABS樹脂？)が結構割れちゃったんだけど、補修ってできますか？
どんなものを使いますか？
FRP補修キットならあるんですがくっつきますか？
純正カウル(ABS樹脂？)が結構割れちゃったんだけど、補修ってできますか？
どんなものを使いますか？
FRP補修キットならあるんですがくっつきますか？
初歩的な質問で悪いんだが、最近GSX-R600買ったんだ
タンクとって、元に戻したんだが、
エンジンかけるとすぐにタンク側のチューブが外れてガソリン噴出すんだが
なんでチューブ取れるんだ？
タンクとって、元に戻したんだが、
エンジンかけるとすぐにタンク側のチューブが外れてガソリン噴出すんだが
なんでチューブ取れるんだ？
>>246
普通にはんだで溶かしてつければいいよ
補修キットあれば使えるんじゃないの？
>>247
どっか引っかかってね？もしくはピンがうまく噛んでないとか
金で解決できるなら、素人はおとなしく店に行ったほうがいいと思うぞ
普通にはんだで溶かしてつければいいよ
補修キットあれば使えるんじゃないの？
>>247
どっか引っかかってね？もしくはピンがうまく噛んでないとか
金で解決できるなら、素人はおとなしく店に行ったほうがいいと思うぞ
FRPは純正カウルには使えないよ。
破損した部分の修復にプラリペアは有名だね。
綺麗にやるには、それなりに難しいかと。
ヒビはハンダで溶かして直すと聞いたことあるがやったことない…。
破損した部分の修復にプラリペアは有名だね。
綺麗にやるには、それなりに難しいかと。
ヒビはハンダで溶かして直すと聞いたことあるがやったことない…。
>>253
FRPの樹脂って純正カウルに付かないんだ？知らなかったよ
俺が昔こけてカウルが割れた時は、はんだでちょっとずつ溶かしてくっ付いたよ
どうせサーキットでまたこけるだろうと思ってたから、あまり綺麗にはしなかったけど
うまく溶かして付けて、やすりで磨いて、色塗ったら割とわからなくなるかもしれないね
FRPの樹脂って純正カウルに付かないんだ？知らなかったよ
俺が昔こけてカウルが割れた時は、はんだでちょっとずつ溶かしてくっ付いたよ
どうせサーキットでまたこけるだろうと思ってたから、あまり綺麗にはしなかったけど
うまく溶かして付けて、やすりで磨いて、色塗ったら割とわからなくなるかもしれないね
>>246
カウルだけで済んだの？体は大丈夫？
俺は最近峠で転んで修理費３５万コースだったから心配だわ。
バイク屋に修理頼んだら完璧に吹っ飛んだアッパー以外はカウルは補修で直してくれた。
カウルの補修痕を見るとなんか樹脂(接着剤？)みたいので固まってる。
カウルだけで済んだの？体は大丈夫？
俺は最近峠で転んで修理費３５万コースだったから心配だわ。
バイク屋に修理頼んだら完璧に吹っ飛んだアッパー以外はカウルは補修で直してくれた。
カウルの補修痕を見るとなんか樹脂(接着剤？)みたいので固まってる。
今日R600が納車されたんで慣らしツー行ってきたぜ
軽くて最高！
ところでトップブリッジど真ん中、フォークステムが穴開いたまんまってのが気になったんですが、
ゴムキャップか何かで塞いじゃマズイかな？
雨水が入って溜まったりすることは無いんだろうけど、こんなトコが空きっぱなバイクは初めてなんで
なんか落ち着かねぇｗ
軽くて最高！
ところでトップブリッジど真ん中、フォークステムが穴開いたまんまってのが気になったんですが、
ゴムキャップか何かで塞いじゃマズイかな？
雨水が入って溜まったりすることは無いんだろうけど、こんなトコが空きっぱなバイクは初めてなんで
なんか落ち着かねぇｗ
みんなありがとう(´;ω;`)
はんだごてね。中学で習った気がするけどあれって高そうだけど…
プラリペア良いですね!!てかFRP補修キットはABSにはくっつかないみたいですね…
転けた直後ﾎﾑｾﾝで店員が「はっきりとは言えないが多分使えます」言ってたから買っちゃった。開けてないから返品してプラリペア探しにカーマ行ってきます。
はんだごてね。中学で習った気がするけどあれって高そうだけど…
プラリペア良いですね!!てかFRP補修キットはABSにはくっつかないみたいですね…
転けた直後ﾎﾑｾﾝで店員が「はっきりとは言えないが多分使えます」言ってたから買っちゃった。開けてないから返品してプラリペア探しにカーマ行ってきます。
体は大丈夫です。転ける直前何とか草むらに逃げ込んだのでバイク軽傷、体無傷ですみました。
ﾒｯﾄのミラーｼｰﾙﾄﾞはガリガリになりましたが(泣)
バイクはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ左のｱｯﾊﾟｰに留めるｽﾃｰ、ｱｯﾊﾟｰ左側、左ｻｲﾄﾞｶｳﾙにひびが結構入りました。
ﾒｯﾄのミラーｼｰﾙﾄﾞはガリガリになりましたが(泣)
バイクはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ左のｱｯﾊﾟｰに留めるｽﾃｰ、ｱｯﾊﾟｰ左側、左ｻｲﾄﾞｶｳﾙにひびが結構入りました。
連投すみません。
他にABS用接着剤、プラ用エポキシ剤なんてのを見つけたんですが(おそらくプラモとかおもちゃ用？)、それじゃあ裏からﾒｯｼｭ材やプラ板当てても強度不足ですかね？
他にABS用接着剤、プラ用エポキシ剤なんてのを見つけたんですが(おそらくプラモとかおもちゃ用？)、それじゃあ裏からﾒｯｼｭ材やプラ板当てても強度不足ですかね？
カウル補修するならメッシュ板とホットボンドでバッチリ
ってかこけたなら、絶対どこかしらネジがゆるんでると思ったほうがいいぞ
気づいたらネジが取れてたりするから要注意だ
気づいたらネジが取れてたりするから要注意だ
只今プラリペアでカウル修理中です
ｱｯﾊﾟｰと左ｻｲﾄﾞｶｳﾙ外すだけで2時間…
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと上ｱｯﾊﾟｰ
一番上のｻｲﾄﾞｶｳﾙとｱｯﾊﾟｰ横側を留めてるネジに苦戦しまくったorz
手は入らんわ工具入らんわ…
取り付けできるか不安です(笑)
ｱｯﾊﾟｰと左ｻｲﾄﾞｶｳﾙ外すだけで2時間…
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと上ｱｯﾊﾟｰ
一番上のｻｲﾄﾞｶｳﾙとｱｯﾊﾟｰ横側を留めてるネジに苦戦しまくったorz
手は入らんわ工具入らんわ…
取り付けできるか不安です(笑)
263 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:36:43 ID:CnCtTe1+
俺カウル全部バラして組み付けたら、二本ネジが余ったよ^^
／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
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265 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:34:47 ID:f4qA2E8l
>>246
261も言ってるが細かいとこのチェックも忘れずに
こけて40万かけて修理だしたが高速行ったらラジエーターから
冷却水が漏れ出した
また修理に出してわかったが、ファンが少しずれてたらしい
ラジエーター代5万也
261も言ってるが細かいとこのチェックも忘れずに
こけて40万かけて修理だしたが高速行ったらラジエーターから
冷却水が漏れ出した
また修理に出してわかったが、ファンが少しずれてたらしい
ラジエーター代5万也
結構みんなコケているんだな。
俺も年末にコケたけど。
>265と同じく40万掛かった。
未だにシートレール曲がっている。
俺も年末にコケたけど。
>265と同じく40万掛かった。
未だにシートレール曲がっている。
267 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:33:25 ID:f4qA2E8l
いつのまにかテールカウルとめてるファスナーが1個どっかいってた。
269 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 00:05:28 ID:Y2dEME/x
つうかおまえらこけすぎだろ。
俺もハンドルから下全部交換したけどなｗ
スズキはパーツが安くて助かるね。
フロントフォーク5万しかしないからオーバーホール代わりに交換してもいい気がする。
>>265
俺も修理終わって帰ってきて次の日見たらお漏らししてて結局交換したｗ
俺もハンドルから下全部交換したけどなｗ
スズキはパーツが安くて助かるね。
フロントフォーク5万しかしないからオーバーホール代わりに交換してもいい気がする。
>>265
俺も修理終わって帰ってきて次の日見たらお漏らししてて結局交換したｗ
プラリペア完了。
触った感じは強度スゴいね…量の割に高いだけあるわ。
カウル欠けてなくなった部分は内側からﾒｯｼｭ張り付けてミニ四駆みたいにしといた
さて取り付けるのが一番不安だ…
触った感じは強度スゴいね…量の割に高いだけあるわ。
カウル欠けてなくなった部分は内側からﾒｯｼｭ張り付けてミニ四駆みたいにしといた
さて取り付けるのが一番不安だ…
フォーク5万ってマジ？ｗ
そういえばk7のサイドカウルの小さい方もかなりやすかったな2000円台だったきがする。
そういえばk7のサイドカウルの小さい方もかなりやすかったな2000円台だったきがする。
まぁ二輪はこけるようにできてるからなぁ
おれも結構長くこけてないからそろそろかもしれん…
明日は我が身だぜ！
おれも結構長くこけてないからそろそろかもしれん…
明日は我が身だぜ！
10万って結構な大金のハズなのに、倒立フォーク２本でこのお値段だと思うと安く感じる不思議
276 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 12:28:10 ID:ABgTsbAl
たしかになｗ
純正スクリーンが8000円くらいだから
スクリーン12.3個で倒立セットと考えるともっと安く感じる不思議
純正スクリーンが8000円くらいだから
スクリーン12.3個で倒立セットと考えるともっと安く感じる不思議
>>266じゃないが、俺はアッパーがほぼ全壊なのにサイドがちょっとヒビ入ったくらいだった。
ウインカーも無傷ｗＫ４だからミラー一体型ではない。
ウインカーも無傷ｗＫ４だからミラー一体型ではない。
シートが滑って減速時、前にズレるのを何とかしたいのだが
良いアイテムないかな？できれば予算1万円くらいで。
汎用シートラバーを純正シートの上に春のはヘンかな？
良いアイテムないかな？できれば予算1万円くらいで。
汎用シートラバーを純正シートの上に春のはヘンかな？
こけすぎだろお前らｗ
俺もこけてフレーム交換込40万orz
俺もこけてフレーム交換込40万orz
一回転けると平均して３０～４０万くらいの修理費がかかるっぽいなｗ
痛い出費だ。スズキは他社より安いって聞くけど、Ｒ６とか６００ＲＲとは部品高いのかね？
痛い出費だ。スズキは他社より安いって聞くけど、Ｒ６とか６００ＲＲとは部品高いのかね？
>>279
予算をもう1万円プラスして革ズボンを買うというのはどうだろう
予算をもう1万円プラスして革ズボンを買うというのはどうだろう
革パンがいいよ、グリップするし、こけてもズル剥けにならないし、熱対策にもなるし
3回ぐらいこけたけどそんな大金が飛ぶようなダメージは受けてないな。
サーキットでハイサイドくらったときも、バイクはノーダメージだったし。
ええ、気をつけて乗るようになりましたよ。
サーキットでハイサイドくらったときも、バイクはノーダメージだったし。
ええ、気をつけて乗るようになりましたよ。
革パンならクシタニのカントリージーンズがいいぞ
見た目は普通のデニムだし、洗濯できる
夏でも皮の割には結構快適だ
見た目は普通のデニムだし、洗濯できる
夏でも皮の割には結構快適だ
みなさまｻﾝｸｽ
おっしゃる通りジーンズで乗ってす。
マジカルレーシングのタンクパッドは付けてるけど俺の乗り方では効果が薄いようです。
予算、もうちょっと足して革パン買ってみようと思います。
おっしゃる通りジーンズで乗ってす。
マジカルレーシングのタンクパッドは付けてるけど俺の乗り方では効果が薄いようです。
予算、もうちょっと足して革パン買ってみようと思います。
288 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 06:41:55 ID:ImRjf03b
俺もこけただけなら良かったんだよな
その後カーブミラーにさえぶつからなければ・・・
サーキットでこけてもカウルは駄目になりそうだが
フロントフォークとかは平気そうだな
その後カーブミラーにさえぶつからなければ・・・
サーキットでこけてもカウルは駄目になりそうだが
フロントフォークとかは平気そうだな
RacefitのMegaが欲しすぎる
欲しすぎて病気になりそうだ
欲しすぎて病気になりそうだ
アレは難聴という名の病気を引き起こす恐れがあるぞ
293 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:29:55 ID:QOZizSko
Megaでは無いけどRacefitのGrowlerを09R750に入れてるが、
２９１の人の言う程そんなに爆音では無いよ！
過去にRacefitを付けている人に会った事無いので、
入れている人は結構稀少なのかも。。。
ﾊﾞｯﾌﾙも一緒に購入したので付けた事あるけど、
ﾊﾞｯﾌﾙ付けるとほとんどﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰと音量は変わら無い気がするよ！
２９１の人の言う程そんなに爆音では無いよ！
過去にRacefitを付けている人に会った事無いので、
入れている人は結構稀少なのかも。。。
ﾊﾞｯﾌﾙも一緒に購入したので付けた事あるけど、
ﾊﾞｯﾌﾙ付けるとほとんどﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰと音量は変わら無い気がするよ！
みんなが転ける話するから今日転けたじゃないか！
対向車を待った後に右折で施設に入ろうとしたら発進エンストしてボテ転けｗ
右ウインカーがカウルの中にめり込んだｗｗｗ
対向車を待った後に右折で施設に入ろうとしたら発進エンストしてボテ転けｗ
右ウインカーがカウルの中にめり込んだｗｗｗ
いつもいつもいつもいつもいつもいつも走行会の日を狙って雨が降る…
同じ水曜なのに来週は雨…
チキショー！
ざけんなっ！！
くっそー！！！
同じ水曜なのに来週は雨…
チキショー！
ざけんなっ！！
くっそー！！！
299 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 17:48:43 ID:8ljbRnRr
ワンオフでスリップオン用のパイプ製作の依頼しちまったぜ！
これでまたフルエキが遠ざかる・・・
どうせ峠と町乗りだからいいけどな
これでまたフルエキが遠ざかる・・・
どうせ峠と町乗りだからいいけどな
K8の触媒外して市販のスリポンつけれる中間パイプなら俺も欲しい
それ数人で作ってもらったら安くなるんじゃないか？
302 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 19:51:21 ID:TWa8tpgy
>>299
それってK8用で？ ちなみに金額は幾ら位？？
それってK8用で？ ちなみに金額は幾ら位？？
漏れも触媒外したい
R55分解してスッカラ管にしてみたんだがあんまり変化なし・・・
R55分解してスッカラ管にしてみたんだがあんまり変化なし・・・
305 ：299：2009/04/16(木) 20:50:57 ID:8ljbRnRr
>>300
触媒はぶった切るしかないみたい
そっからテールパイプ溶接なら出来るって
>>301
サイレンサーは持ち込みでそれに合わせてだから
他のスリップオンは付くか微妙
>>302
K9だよ。
45→60.5のジョイントパイプ＋サイレンサー
と一体型のステーを削って、また新たに別の位置に
ステーを付けて30000ちょい
サイレンサーがチタンだからチタン溶接で多少割高
触媒はぶった切るしかないみたい
そっからテールパイプ溶接なら出来るって
>>301
サイレンサーは持ち込みでそれに合わせてだから
他のスリップオンは付くか微妙
>>302
K9だよ。
45→60.5のジョイントパイプ＋サイレンサー
と一体型のステーを削って、また新たに別の位置に
ステーを付けて30000ちょい
サイレンサーがチタンだからチタン溶接で多少割高
三万か、結構安いね
307 ：299：2009/04/16(木) 21:45:30 ID:8ljbRnRr
ヤボなこと言いなさんな
K8以降の触媒外すにはフルエキしかないが、検対のR750用フルエキなんかあるか？
ストライカーいいぞｗ
K8以降の触媒外すにはフルエキしかないが、検対のR750用フルエキなんかあるか？
ストライカーいいぞｗ
K6,7とK8,9の走りの面での特徴というか、違いを教えてくれ！
見た目は完璧にK6,7が好みなんだが、性能/機能面でK8,9が気になるのぜ…
見た目は完璧にK6,7が好みなんだが、性能/機能面でK8,9が気になるのぜ…
>>310
それは600、それとも750？
750だとK6かK7海苔の人がK8を買ったものの
K8の方がパワーが無いと言う理由でK6残してK8売った話があったが････
600の場合はST600とかのレース仕様の場合はK8の方が良く走るらしいが････
それは600、それとも750？
750だとK6かK7海苔の人がK8を買ったものの
K8の方がパワーが無いと言う理由でK6残してK8売った話があったが････
600の場合はST600とかのレース仕様の場合はK8の方が良く走るらしいが････
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／ i f ,.r='"-‐'つ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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750だと、K8K9のほうがエンジンがおとなしくなってて
足回りが柔らかいんだとかどこかのページで見た
バイク雑誌なんかではレースベース車両が600に移り、
それをストリート向けに仕上げてるのがK8の750だと書かれてたよ
上記２点は確かにストリート向けではあるな・・
足回りが柔らかいんだとかどこかのページで見た
バイク雑誌なんかではレースベース車両が600に移り、
それをストリート向けに仕上げてるのがK8の750だと書かれてたよ
上記２点は確かにストリート向けではあるな・・
>>311
すいませんR600で
すいませんR600で
>>308
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去年の関東のエリア選手権のチャンピオンはK7使ってたよね、もともとカワサキ乗りでまた今年はカワサキ乗るらしいけど
やる夫のAA貼ってる奴、面白くないからVIPでやれ
K9R750なんだが、5000回転付近でのみスクリーンが共鳴してやかましい。
ぶわぁーって音がして、手で押さえると静かになる。
スクリーンのネジをまし締めしてみたが改善せず。
みんなのもそうですか？
ぶわぁーって音がして、手で押さえると静かになる。
スクリーンのネジをまし締めしてみたが改善せず。
みんなのもそうですか？
320 ：299：2009/04/17(金) 05:34:03 ID:RW4YuLrc
>>308
いや、町乗りと峠メインだからぶった切ってないよ
触媒から後を作ってもらってる
ぶった切って、チタンでテールパイプを作る場合は7から10
車検用にオークションで純正を予備で買っておいてっていう手もあるが
予算や面倒を考えたらスリップオンで十分かなって
>>319
どっかおかしいんじゃないかな？
いじった？
いや、町乗りと峠メインだからぶった切ってないよ
触媒から後を作ってもらってる
ぶった切って、チタンでテールパイプを作る場合は7から10
車検用にオークションで純正を予備で買っておいてっていう手もあるが
予算や面倒を考えたらスリップオンで十分かなって
>>319
どっかおかしいんじゃないかな？
いじった？
>>320
いや、まだナラシ中の新車、無改造、無転倒。
そういうエグゾーストなのかと思って乗ってたがスクリーンだった。
言うほどの大きな音ではないんだろうが、一度気になり出すと、気になって仕方がない…。
いや、まだナラシ中の新車、無改造、無転倒。
そういうエグゾーストなのかと思って乗ってたがスクリーンだった。
言うほどの大きな音ではないんだろうが、一度気になり出すと、気になって仕方がない…。
322 ：299：2009/04/17(金) 08:09:39 ID:RW4YuLrc
>>321
自分もK9R750だけど、そんなことなかったな
ネジを増し締めするだけじゃなく、スクリーンの裏側を
抑えながら(上に押し付けるように)締めてごらん
自分は社外入れた時になったがこれで解決したよ
力入れすぎるとすぐネジがナメるから注意
自分もK9R750だけど、そんなことなかったな
ネジを増し締めするだけじゃなく、スクリーンの裏側を
抑えながら(上に押し付けるように)締めてごらん
自分は社外入れた時になったがこれで解決したよ
力入れすぎるとすぐネジがナメるから注意
323 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 10:37:57 ID:oA3jz3cs
ヤフオクに出ているK8用のマフラー新品で安いのになんで売れないんだろ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w36870165
そんなにここの製品って信頼出来ないメーカーなの？
一応フルチタンみたいなんだがテールパイプ3万で造るより安いのだが不思議
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w36870165
そんなにここの製品って信頼出来ないメーカーなの？
一応フルチタンみたいなんだがテールパイプ3万で造るより安いのだが不思議
ごめんなさい、こういう時出品者乙！意外の言葉しか浮かばないの…
正直、ノーマルサイレンサーが格好&音いいしあまり変える気にならないな。
弁当箱も外せないスリップオンなんか、ほぼ無意味だろ
見た目変えるだけのステッカーチェーンと大差ないよな
見た目変えるだけのステッカーチェーンと大差ないよな
327 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 12:14:15 ID:fVL4mrQ4
>>329
お、おう…
お、おう…
330 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:21:02 ID:/UDLCS7X
>>326
大幅な軽量化が期待できるぞ！
大幅な軽量化が期待できるぞ！
>>323
ブサイクすぎて泣けた
ブサイクすぎて泣けた
Arrowのフルエキ突っ込んだ人です。
サブコン無しだとやっぱダメですな。
あとバッフルないとすげー煩い。
弁当箱だけの直管の時より煩い。
でも音はいいよ！
サブコン無しだとやっぱダメですな。
あとバッフルないとすげー煩い。
弁当箱だけの直管の時より煩い。
でも音はいいよ！
>>332の真似してK8R600にK6-7用Arrowフルエキ付けたインプレ。サブコン未装着
バッフル外すとアイドリングから爆音すぐる。付けても結構うるさい。
参考動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=2rveL-PNDrc
排気デバイス取っ払ったせいなのか4000rpm以下が異常に使いにくい。
ノーマルマフラーと同じ感覚で発進しようとしても前に進まないｗ
5000rpmくらいでクラッチをスパッと繋ぐと普通に発進できる感じ。
街乗りで多用すると思われる5000～8000あたりはアフターファイヤーもなくて問題無さそう
12000rpm辺りからレブの16000rpmまで一揆にふける感じ。爆音でそう思ってるだけかな？
でも回すとアフターファイヤーがすげえｗ
月末の走行会走ってみてサブコン装着しようか考える予定
バッフル外すとアイドリングから爆音すぐる。付けても結構うるさい。
参考動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=2rveL-PNDrc
排気デバイス取っ払ったせいなのか4000rpm以下が異常に使いにくい。
ノーマルマフラーと同じ感覚で発進しようとしても前に進まないｗ
5000rpmくらいでクラッチをスパッと繋ぐと普通に発進できる感じ。
街乗りで多用すると思われる5000～8000あたりはアフターファイヤーもなくて問題無さそう
12000rpm辺りからレブの16000rpmまで一揆にふける感じ。爆音でそう思ってるだけかな？
でも回すとアフターファイヤーがすげえｗ
月末の走行会走ってみてサブコン装着しようか考える予定
低回転時のゴボつきがやっぱり気になりますね。
あとは、12000rpmとか高回転からシフトアップした後にアクセル開けると全然付いてこなくて
構えてるとガックとなるとか、色々不満は残りますね。
750の場合は排気量で低速時のトルクはそこそこカバーできるけど600だとやっぱ厳しいのかな。
あとは、12000rpmとか高回転からシフトアップした後にアクセル開けると全然付いてこなくて
構えてるとガックとなるとか、色々不満は残りますね。
750の場合は排気量で低速時のトルクはそこそこカバーできるけど600だとやっぱ厳しいのかな。
335 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:43:50 ID:rMx2XdQ6
おとなしくタイフォース付けろってことかｗ
R750K9乗りですが、エンジンオイル物色中です。
ヒロコーのオイルを使ったことある人いますか？
KZ4st Spec-R 5w-30、飛竜15w-50、ただのKZ4st 10w-40 と迷ってます。
HPの製品紹介を読むとSpec-Rが保護性能も良いって書いてますが
街乗りでしょっちゅうファンが回るような状況が多いので不向きでしょうか？
餅300Vの10w-40は、最初は素晴らしかったんですが、熱に弱すぎ・・・。
ヒロコーのオイルを使ったことある人いますか？
KZ4st Spec-R 5w-30、飛竜15w-50、ただのKZ4st 10w-40 と迷ってます。
HPの製品紹介を読むとSpec-Rが保護性能も良いって書いてますが
街乗りでしょっちゅうファンが回るような状況が多いので不向きでしょうか？
餅300Vの10w-40は、最初は素晴らしかったんですが、熱に弱すぎ・・・。
300VもいいけどシルコリンのPROいいと思うよ
赤くてかっこいいしｗ
赤くてかっこいいしｗ
338 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:59:55 ID:EoH+RioO
出品者☆自演乙☆３３８
340 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 01:43:15 ID:v902SwpU
おまえらハンドル変えてる？
前傾がきつくて、少し上げたいのだが。
ハリケーンの車種別ＧＳＸ－Ｒの１０００はあるけど７５０が無い。
なにか問題なく付けれるセパハン無いですか？
前傾がきつくて、少し上げたいのだが。
ハリケーンの車種別ＧＳＸ－Ｒの１０００はあるけど７５０が無い。
なにか問題なく付けれるセパハン無いですか？
341 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 02:13:30 ID:gutw4EL4
俺も教えて欲しい。
サーキットまで自走の時に道中キツイっす。
サーキットまで自走の時に道中キツイっす。
343 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 15:45:31 ID:gutw4EL4
本人乙
wwwとか意味なく使うブログが何の参考に？
wwwとか意味なく使うブログが何の参考に？
>>344
お前みたいな粗探しだけする奴よりマシだよ
お前みたいな粗探しだけする奴よりマシだよ
>>344
俺はかなり参考にさせてもらってるよ
俺はかなり参考にさせてもらってるよ
R750ってあんまり情報ないから参考になるな
348 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:02:48 ID:gutw4EL4
どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？
Ｒ750Ｋ4のプロジェクター側のバルブが外せなくて難儀してます。
あのバネはネジを外さなくてはならないのですか？
どなたかご教示願います。
Ｒ750Ｋ4のプロジェクター側のバルブが外せなくて難儀してます。
あのバネはネジを外さなくてはならないのですか？
どなたかご教示願います。
353 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 20:57:56 ID:G4LYcJph
あげ
>>354
300Vを普段入れてる人なら、一度入れてみる価値はあると思うよ
300Vを普段入れてる人なら、一度入れてみる価値はあると思うよ
357 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 01:54:16 ID:+uSOejZy
R1000のひし形一つ目が好きなんですが、このクラスの何年式があてはまりますか？
>>357
縦二灯はK7までで、K8からは横三灯
縦二灯はK7までで、K8からは横三灯
鳥形プロ目のK8,K9もカッコいいお
むしろK8K9はアッグガイ
361 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:03:57 ID:xjwFsOCQ
K8K9の三目は反則的なかっこよさ
見てるこっちが視姦されてる気分だよな
見てるこっちが視姦されてる気分だよな
ひがむなよK7乗りw
いまだにK7青黒が最高だと思っちゃうオイラ。
でも尻のデザインはK8の方が万倍ムラムラするんだぜ。
K7ベース+K8テールカウルが激しく欲しいぜ。
でも尻のデザインはK8の方が万倍ムラムラするんだぜ。
K7ベース+K8テールカウルが激しく欲しいぜ。
俺の94SPが一番カッコイイに決まってる
K7R750はMotoMapで入らなかったし苦労があったかもね。
さてK10はどうなるのか？
さてK10はどうなるのか？
俺のk7青黒もかっこよすぎていつも見とれちゃう。
やっぱりみんな自分のバイクが一番かっこいいんだよな！
しかし、ニューモデルという不倫相手が現れるとは、この時は想像もしなかったのだ…
しかし、ニューモデルという不倫相手が現れるとは、この時は想像もしなかったのだ…
>>365
あのへんのダブルクレードルフレーム、スラントノーズカウル良いよな。
http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1994/1994_GSX-R750SP_450.jpg
あのへんのダブルクレードルフレーム、スラントノーズカウル良いよな。
http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1994/1994_GSX-R750SP_450.jpg
俺は大学の先輩に当時のダブルクレードルなジスペケ(先輩はそう呼んでいた)にタンデムさせられて鈴菌に感染、今に至る…
R750K9のサービスマニュアルを注文したんだが
バイク屋曰く「メーカーに問い合わせたらK9のはまだ作ってない」ですと？！
K9乗りのみんなはK8のを使ってるの？
バイク屋曰く「メーカーに問い合わせたらK9のはまだ作ってない」ですと？！
K9乗りのみんなはK8のを使ってるの？
372 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 06:20:43 ID:UObDWmDp
俺のマニュアルには裏にK9って書いてあるよ
どっちも変わんないんじゃない？
どっちも変わんないんじゃない？
てかk8もk9も仕様は変わらないんだろ？K8用でよくないか？
k7は最高だがお前さんは最低
おれのk7青黒こそが最高。
スマートなルックスにタフなパワー。
誰も追いつけないぜ。
スマートなルックスにタフなパワー。
誰も追いつけないぜ。
>>377
白バイと幽霊なら追いつけんじゃねーの？
白バイと幽霊なら追いつけんじゃねーの？
379 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 02:51:24 ID:j0qgymkH
あげ
>>369
やっぱ今見るとデザインが古くさいよな。
やっぱ今見るとデザインが古くさいよな。
381 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 07:01:01 ID:+2af6gNy
K9R750乗りだが丁度慣らしが終えたとこなんだけど
このバイクってパワーリフトする？
した人いるなら何回転とか何速とか聞きたいんだが
このバイクってパワーリフトする？
した人いるなら何回転とか何速とか聞きたいんだが
>>381
普通に一速で全開すれば浮くよ
普通に一速で全開すれば浮くよ
383 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 13:20:24 ID:BL4drbno
以外と浮きにくいと思うよ
リヤ車高低目だし低重心が売りのＧＳＸーＲだし
だからこそアップダウンのある峠で有利なのだが
リヤ車高低目だし低重心が売りのＧＳＸーＲだし
だからこそアップダウンのある峠で有利なのだが
>>384
真っ直ぐ走ればいくらスピンしようと大丈夫だよ
真っ直ぐ走ればいくらスピンしようと大丈夫だよ
でもスロットル全開ってハイスロでも入れないと握り直さなきゃいけないからやりずらいよな。
まあ握り直さない範囲でも十分速いんだけど
まあ握り直さない範囲でも十分速いんだけど
R600って他メーカーの600SSと比較して熱さはラクな方だと聞いたのですが、本当でしょうか？
楽かどうかは知らないけど、夏場にGパンで長時間乗ると
フレームで膝の内側を火傷するよん。
体格の差もあるけど、SSだと大差ないと思う。
フレームで膝の内側を火傷するよん。
体格の差もあるけど、SSだと大差ないと思う。
SSに乗る前は火傷するなんて大げさに言ってるだけだと思ってた。
実際乗ってみると本当に火傷するね＞＜
実際乗ってみると本当に火傷するね＞＜
>>387
他の乗ったコト無いから体感温度はわからないが、他車よりファンが回り始めるタイミング早いし回数も多い。
他の乗ったコト無いから体感温度はわからないが、他車よりファンが回り始めるタイミング早いし回数も多い。
CBR国内の方がまだしも楽だった希ｶﾞｽ。
あと、600SSではないけどビューエル、ドゥカ1098に比べたら天国。
特に1098は普通にシートに尻が置けなくて焦った。20分程度の
試乗で助かったけど。あの灼熱三角木馬は何でも自白しそうな
気分になれることうけあい。
あと、600SSではないけどビューエル、ドゥカ1098に比べたら天国。
特に1098は普通にシートに尻が置けなくて焦った。20分程度の
試乗で助かったけど。あの灼熱三角木馬は何でも自白しそうな
気分になれることうけあい。
R1000に乗ってたが、そっちの方が暑さには強かったかな。
オイルクーラーついてるしラジエターは巨大だから
たとえトロトロでも走ってさえいればファンが回る様なことはなかったかな。
フレームはガソリン空だと熱かったけど。
600は町乗りファン回りっぱw
オイルクーラーついてるしラジエターは巨大だから
たとえトロトロでも走ってさえいればファンが回る様なことはなかったかな。
フレームはガソリン空だと熱かったけど。
600は町乗りファン回りっぱw
R600に乗ると革パンツが手放せなくなる。
友人のCBR1000RRはそんなに熱くないんだよね。
知り合いの749Rはニーグリップする場所がモロエンジンだけどな。
アレに比べたらマシかもしれないが熱い。
友人のCBR1000RRはそんなに熱くないんだよね。
知り合いの749Rはニーグリップする場所がモロエンジンだけどな。
アレに比べたらマシかもしれないが熱い。
夏はフレームに足があたらないように注意しながらだね。
バックステップほしいなぁ。
バックステップほしいなぁ。
来週R750納車なんだけど、そんなに熱いの？
断熱テープとか効果ある？
断熱テープとか効果ある？
396 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 18:58:44 ID:a2ZjGn0B
皮パン穿け
暑いが熱くない
暑いが熱くない
隼でフレームにニーグリップ用パッド？を貼ってる人いたね。
あれも手かもしれない。俺は貼るの嫌だから夏場はGパンの下に
サポータタイプのニーパッド入れてる。夏以外は革パン。
あれも手かもしれない。俺は貼るの嫌だから夏場はGパンの下に
サポータタイプのニーパッド入れてる。夏以外は革パン。
K8R750だけど、そこまで熱くならないよ。
普通にGパンで乗っている。
X-TRE取り付けてから水温も前ほど上昇しなくなったし。
というよりフレームに言うほど
足が当たらない気がする。
普通にGパンで乗っている。
X-TRE取り付けてから水温も前ほど上昇しなくなったし。
というよりフレームに言うほど
足が当たらない気がする。
今日もてぎのスズキブースにR1000K9出てたから跨ってきた
若干シートが低いような気がする？そのせいかハンドルが高く感じる
フロントカウルが薄くなって潰れてCBRに近いイメージだった
フロントカウルの横幅がかなり小さくなってたのが印象的だ
若干シートが低いような気がする？そのせいかハンドルが高く感じる
フロントカウルが薄くなって潰れてCBRに近いイメージだった
フロントカウルの横幅がかなり小さくなってたのが印象的だ
BT003 Streetすげええええええ
レーシング（向け）タイヤっていいね。
フレームがきしむくらいグリップする感じ。
レーシング（向け）タイヤっていいね。
フレームがきしむくらいグリップする感じ。
401 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:35:31 ID:dQN6t0UJ
402 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:59:44 ID:/yOEpnK0
>>400
本当にフレームきしんでくるかもなｗ
本当にフレームきしんでくるかもなｗ
403 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 05:27:57 ID:kWBl2QWO
確かに熱く感じるのはいつも右だけ
右足と右ケツ
俺もK9R750
右足と右ケツ
俺もK9R750
WSBなんかだと激しすぎてフレームにクラックが入るらしい
計量化してるから少し耐久性が落ちてるんだろうなぁ
計量化してるから少し耐久性が落ちてるんだろうなぁ
ヤフオク
フレーム交換じゃないよ
フレーム補強だよ
フロント側に一本フレームを足してる
フレーム補強だよ
フロント側に一本フレームを足してる
>>404
交換ではなく補強ね。
実際、レースでフレーム割れたって事ではなく
エクストリームみたいな想定外の使用に起因した話らしいが。
補強すると重量増な上にフィーリング悪くなったって噂もあるようだが。
交換ではなく補強ね。
実際、レースでフレーム割れたって事ではなく
エクストリームみたいな想定外の使用に起因した話らしいが。
補強すると重量増な上にフィーリング悪くなったって噂もあるようだが。
ついでにウィリーとか想定外の使い方云々って書いてあった気がする
K5 R750にK3 R1000のカウルが付くかご存知の方いますか？
R400にあった懐かしのシルバーを街で偶然見かけてから眠れぬ夜を過しています。
ttp://www17.ocn.ne.jp/~wiz-k/photogallery/photo00027938/DSC03169.JPG
R400にあった懐かしのシルバーを街で偶然見かけてから眠れぬ夜を過しています。
ttp://www17.ocn.ne.jp/~wiz-k/photogallery/photo00027938/DSC03169.JPG
411 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:26:50 ID:4xQHURLq
>>410
確証はないけどおそらくポン付けではうまく付かないと思う…
確証はないけどおそらくポン付けではうまく付かないと思う…
戦闘機カラー懐かしいね
>>410
R400のシルバーが渋かったなぁ
R400のシルバーが渋かったなぁ
K8R600、10000km付近でタコメーターに微妙なトラブル、メーターASSY交換…
⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃
⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃
416 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:32:56 ID:QXKLOl4A
初回オイル交換を800kmの時やったんだが
みんな次はどの位でやった？
今2000なんだがそろそろだよな？
参考までに頼む
みんな次はどの位でやった？
今2000なんだがそろそろだよな？
参考までに頼む
初回1000km弱でしたなら、次は3000kmになったらで平気かと。
2000～3000km程度に交換で、2回に1回はオイルフィルタも交換。
2000～3000km程度に交換で、2回に1回はオイルフィルタも交換。
>>416
K8R600だす。
慣らしは800キロずつやって、初回にフィルター交換した。
次はオド3000キロでフィルター共に交換。
現在14000キロ程だけど、あとは普通に3000～5000キロでオイル交換、二回に一回フィルター交換。
>>415
俺は無かったみたいだけど、詳しく教えて！
K8R600だす。
慣らしは800キロずつやって、初回にフィルター交換した。
次はオド3000キロでフィルター共に交換。
現在14000キロ程だけど、あとは普通に3000～5000キロでオイル交換、二回に一回フィルター交換。
>>415
俺は無かったみたいだけど、詳しく教えて！
419 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 20:08:41 ID:QXKLOl4A
>>417
サンクス
今日は川崎から諏訪？八ヶ岳だっけな
少し近所をドライブと思ったが往復300kmのプチツーになってしまった
景色が凄く綺麗だったからバイクも含め記念撮影
お土産とかそういうのは一切なし
天気良いとこういう事になるよな？
サンクス
今日は川崎から諏訪？八ヶ岳だっけな
少し近所をドライブと思ったが往復300kmのプチツーになってしまった
景色が凄く綺麗だったからバイクも含め記念撮影
お土産とかそういうのは一切なし
天気良いとこういう事になるよな？
420 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 21:00:11 ID:BFU+FKp/
K3 R600です
ブレーキパッドが減ってきたので交換しようと思ってるのですが、皆さんは何を使われていますか？
インプレもあれば幸いです。
ブレーキパッドが減ってきたので交換しようと思ってるのですが、皆さんは何を使われていますか？
インプレもあれば幸いです。
あの三目がたまらなくかっこいい。
俺もカーボンロレーヌ愛用してる。
コントロールしやすい。
コントロールしやすい。
ZCOOのタイプＣがメチャ効く
俺もパッド交換したいからこの話題は気になるな。
社外品は効きがいいけど攻撃性が強いか、効きが弱いけど攻撃性弱いのどっちかって聞くから純正にしたいんだけど、純正パッドって用品店で売ってる？
赤とか金とかメタリカとかしか見かけないからさ
社外品は効きがいいけど攻撃性が強いか、効きが弱いけど攻撃性弱いのどっちかって聞くから純正にしたいんだけど、純正パッドって用品店で売ってる？
赤とか金とかメタリカとかしか見かけないからさ
427 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 05:11:11 ID:2w4Rwq78
俺はメタリカSPEC 03入れているけど、
個人的には気に入っている。
type-Cより雨の日効くし
だが、世間一般では良くないパッドらしいな。
個人的には気に入っている。
type-Cより雨の日効くし
だが、世間一般では良くないパッドらしいな。
握り始めからガツンと利くタイプが嫌なら、べスラのレース用RJLを試してみるといいかも
握った分だけ利いて、俺みたいなヘタクソでもコントロールしやすい
握った分だけ利いて、俺みたいなヘタクソでもコントロールしやすい
今日ｼﾞｸｰタイプＣ注文してきた。
２セット二万か…
メタリカとどっちがいいんだろ
２セット二万か…
メタリカとどっちがいいんだろ
432 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:29:25 ID:vz2jZl4x
イモビ付き仕様に乗ってる人がいたら教えて欲しいんですが、イモビのランプって常時点滅したままですよね？
設定いじって点滅させない方法とかってありませんか？
設定いじって点滅させない方法とかってありませんか？
433 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:58:00 ID:9jz3+7bs
キーをオフにして24時間は点滅、その後消灯。
走行中も点滅するのはシステムエラーの可能性あり。
デラに相談
走行中も点滅するのはシステムエラーの可能性あり。
デラに相談
フルエキつけたら二次エアキャンセルした方がいい？
435 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 01:12:25 ID:Te1gzOEa
餅３００Ｖ入れたいけどﾎﾞﾝﾋﾞなんで
餅２１００使ってるんだけどダメかな？
餅２１００使ってるんだけどダメかな？
>>319です。
スクリーンのビビリ音の件は解消しましたので報告。
結局、ビスの増し締めでは改善せず。
カウルとスクリーンの隙間が大きく、そこがブリブル言ってるようなので
隙間にゴムを挟むなど試しましたが改善せず。
ビスをユルユルにすると比較的ましでしたが、
微妙な締め加減で症状が出たり納まったり・・・。
ところが、アッパーカウルをライトステー等から一度完全に取り外して
装着し直したら嘘のように症状が治まりました。
スクリーンとカウルの隙間も少なくなりました。
たぶんアッパーカウルの固定時にゆがみが出ていたのだと思われます。
スクリーンのビビリ音の件は解消しましたので報告。
結局、ビスの増し締めでは改善せず。
カウルとスクリーンの隙間が大きく、そこがブリブル言ってるようなので
隙間にゴムを挟むなど試しましたが改善せず。
ビスをユルユルにすると比較的ましでしたが、
微妙な締め加減で症状が出たり納まったり・・・。
ところが、アッパーカウルをライトステー等から一度完全に取り外して
装着し直したら嘘のように症状が治まりました。
スクリーンとカウルの隙間も少なくなりました。
たぶんアッパーカウルの固定時にゆがみが出ていたのだと思われます。
以前純正マフラーだとわざわざ音量測らないとか見た気がするので
K6の750をマフラーの細工無しで車検持って行ったら見事に落とされた！
しかし6600RPMで96dbだったから大幅にオーバーしてたわけでも無いが･･･
その後詰め物して持って行ったら92,5dbだったよ
K6の750をマフラーの細工無しで車検持って行ったら見事に落とされた！
しかし6600RPMで96dbだったから大幅にオーバーしてたわけでも無いが･･･
その後詰め物して持って行ったら92,5dbだったよ
いかにネットの情報(特に２ちゃん)が正しくないかが分かったな
場所によるんだろ
俺の持ち込んでる陸運支局ではノーマルoｒJMCAプレート付きは測定しない
俺の持ち込んでる陸運支局ではノーマルoｒJMCAプレート付きは測定しない
K4かK6かで迷ってる
流れをぶった切って申し訳ないです
私、ただ今乗換を考えておりまして、候補をGSX-Rまでは絞りました
あとは排気量なんです
1000,750,600のどれにするかというところで、それぞれの利点、楽しさ、欠点等あれば教えて頂けますか？
今は逆車の600Fで、峠、ツーリング、サーキットの優先順位で乗ってました
正直、上記の理由では600が１番気になってはいますが…
皆様の貴重な意見を賜りたく書き込ませて頂いております
宜しくお願い致します
私、ただ今乗換を考えておりまして、候補をGSX-Rまでは絞りました
あとは排気量なんです
1000,750,600のどれにするかというところで、それぞれの利点、楽しさ、欠点等あれば教えて頂けますか？
今は逆車の600Fで、峠、ツーリング、サーキットの優先順位で乗ってました
正直、上記の理由では600が１番気になってはいますが…
皆様の貴重な意見を賜りたく書き込ませて頂いております
宜しくお願い致します
欲しいのを買うのが正解。
443 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 17:02:54 ID:bAn2cNQj
このスレに来たってことは
600か750が欲しいって事でしょ
俺のオススメは750 前に誰かが言ってたが
600と1000の良いとこ取り
まぁ他人なんかの意見でなく、自分で考えるべし
600か750が欲しいって事でしょ
俺のオススメは750 前に誰かが言ってたが
600と1000の良いとこ取り
まぁ他人なんかの意見でなく、自分で考えるべし
サーキットで150ccのでかさを感じたr600乗り。
抜けそうなのにストレートで離される。
サーキット優先順位低いのなら750でいいんじゃないかな？
150ccはおおきいね。せっかく正規品があるのなら。
モタスポ好きなら600
抜けそうなのにストレートで離される。
サーキット優先順位低いのなら750でいいんじゃないかな？
150ccはおおきいね。せっかく正規品があるのなら。
モタスポ好きなら600
>>441
自分はR1000K1からR750K9に乗り換えたよ。
R1000の方がオールラウンダーだとは思った。
R1000の方が大柄とは言え素人レベルでは十分に軽いし、
圧倒的なトルクとロングなギア比のおかげで
ギアや速度を選ばずどこからでも猛加速が可能、
さらに燃費重視で気分マッタリでかつ速く走る事も出来るから、
下手クソでも峠でそこそこ速いし、ツーリングでは楽チン。
逆に不満は、今、上で上げた事のほとんどだ。
自分にはカリカリの方が向いているらしく、
乗り換えて良かったと思ってるよ。
長文失礼しました。
自分はR1000K1からR750K9に乗り換えたよ。
R1000の方がオールラウンダーだとは思った。
R1000の方が大柄とは言え素人レベルでは十分に軽いし、
圧倒的なトルクとロングなギア比のおかげで
ギアや速度を選ばずどこからでも猛加速が可能、
さらに燃費重視で気分マッタリでかつ速く走る事も出来るから、
下手クソでも峠でそこそこ速いし、ツーリングでは楽チン。
逆に不満は、今、上で上げた事のほとんどだ。
自分にはカリカリの方が向いているらしく、
乗り換えて良かったと思ってるよ。
長文失礼しました。
俺はK8の750乗ってるけど、1000と比べて装備の差の割に値段に差がない
そういう意味では1000の方がお勧めできる
ただ、750の方がかっこいいし、回せて楽しいよ
サーキットで1000に負けても若干言い訳できるしｗ
そういう意味では1000の方がお勧めできる
ただ、750の方がかっこいいし、回せて楽しいよ
サーキットで1000に負けても若干言い訳できるしｗ
俺も1000、750、600で悩んだんだが、結局750買った。
今慣らし中で、600kmあたりの最初のオイル交換までは5000回転縛りで頑張るつもり。
皆さんは、慣らしってどんな感じでやりました？
今慣らし中で、600kmあたりの最初のオイル交換までは5000回転縛りで頑張るつもり。
皆さんは、慣らしってどんな感じでやりました？
448 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:23:33 ID:RcBQltgn
いよいよ明日、K8R600納車です！たのしみ！
で、スクリーンをもっと風防の高いのにかえたいんですが、
どこのが一番風防が高いですかね・・・
写真みてもよくわからず・・・
ココのお勧めってのがあれば教授してくだされ！
で、スクリーンをもっと風防の高いのにかえたいんですが、
どこのが一番風防が高いですかね・・・
写真みてもよくわからず・・・
ココのお勧めってのがあれば教授してくだされ！
でもR600、というかスズキのSSってノーマルでは4社中1番スクリーンが高いんだぜ？
>>448
参考になるかわからないけど、ゼログラのタブルバブルを入れてて、高速走行とかしたけと初めは「ふーん」程度だった。
でもそのあと事故って純正スクリーンに戻って高速走行したら同じだけ伏せても頭が風で煽られて軽くふらつくようになった。
まあ俺のは０４年式なんだけど
参考になるかわからないけど、ゼログラのタブルバブルを入れてて、高速走行とかしたけと初めは「ふーん」程度だった。
でもそのあと事故って純正スクリーンに戻って高速走行したら同じだけ伏せても頭が風で煽られて軽くふらつくようになった。
まあ俺のは０４年式なんだけど
メーカー問わずダブルバブルがお勧め、ちょっと伏せただけで頭がバイクに収まるし速度の伸びが違うよ。
整備についての質問です。
GSX-R600のエンジンででタイミングライトを使って点火時期を見ると、
一箇所は完璧にマークは合致しているのですが、
反対側にもう一個出てきてしまいます。
全部の気筒で同じ現象が起こったのですが、
どういうことでしょうか？
GSX-R600のエンジンででタイミングライトを使って点火時期を見ると、
一箇所は完璧にマークは合致しているのですが、
反対側にもう一個出てきてしまいます。
全部の気筒で同じ現象が起こったのですが、
どういうことでしょうか？
>>453
いやね、最初はもっと低い回転数の方がいいとか、300キロで最初のオイル交換しろとか、
極端なのだとスタンドかけて１速アイドリングで置いとけとか色々聞くんでね。
実際のところはどんなもんかと思ってきいてみたんだ。
いやね、最初はもっと低い回転数の方がいいとか、300キロで最初のオイル交換しろとか、
極端なのだとスタンドかけて１速アイドリングで置いとけとか色々聞くんでね。
実際のところはどんなもんかと思ってきいてみたんだ。
ショップにR600K6の中古車を探してもらってるけど白or黒がなかなか見つからない
青白は結構あるのになぁ、青白を買うか悩み中
青白欲しいのに白or黒を買ってしまって外装を青白に交換したいって人いる？
青白は結構あるのになぁ、青白を買うか悩み中
青白欲しいのに白or黒を買ってしまって外装を青白に交換したいって人いる？
俺のK8青/白はガンダムカラーと呼ばれている
>>455
実際はとりあえず説明書通りでいいんでない？
｢当たりが付かないから定速走行はするな｣｢全部ギア使え｣｢負荷をかけなきゃ馴らしにならん｣
とか書いてあるからいいメーカーだと思ったけど。
グダグダ書いたけど、いきなり全開レッドゾーン走行とかしなけりゃ、あまり細かいコト気にしなくていいんじゃないか？
ただ、オイル、フィルターはちゃんと交換したほうがいい
実際はとりあえず説明書通りでいいんでない？
｢当たりが付かないから定速走行はするな｣｢全部ギア使え｣｢負荷をかけなきゃ馴らしにならん｣
とか書いてあるからいいメーカーだと思ったけど。
グダグダ書いたけど、いきなり全開レッドゾーン走行とかしなけりゃ、あまり細かいコト気にしなくていいんじゃないか？
ただ、オイル、フィルターはちゃんと交換したほうがいい
俺も慣らしは説明書どおりにしておいた。
初の新車だからドキドキしたw
初の新車だからドキドキしたw
K8R750にコルサⅢ履いたけど
コレも純正と同じく
F:2.5 R:2.9入れればいいのかな。
2st250からの乗り換えだから
ビックバイクの空気圧分からない。
なんでこんなに空気圧高いの？
コレも純正と同じく
F:2.5 R:2.9入れればいいのかな。
2st250からの乗り換えだから
ビックバイクの空気圧分からない。
なんでこんなに空気圧高いの？
そーいやプラリペアって凄いな。
ダクトカバーのはめ込みの爪を折っちゃって
｢PPとかも着きますよ！｣セメダインを使って、押し当てたらポキっ…
｢ハンダゴテで溶接だ！｣も同じ結果…
駄目元でプラリペア。
穴に押し当てる俺。
軋むカウル。
やっぱダメか…
ぐっ…カチッ
おぉ、入った！しかも折れてない！！
外すときも堪えられるのか…？
ダクトカバーのはめ込みの爪を折っちゃって
｢PPとかも着きますよ！｣セメダインを使って、押し当てたらポキっ…
｢ハンダゴテで溶接だ！｣も同じ結果…
駄目元でプラリペア。
穴に押し当てる俺。
軋むカウル。
やっぱダメか…
ぐっ…カチッ
おぉ、入った！しかも折れてない！！
外すときも堪えられるのか…？
>>461
750はリア2.9なんだ？
俺は600だけど両方2.5指定だよ。俺もコル参
メーカー指定の空気圧は｢タンデムで高速走行に堪えられる｣指定だからサスと一緒で好みで調整。
峠なりサーキットなら走った直後に圧計って指定値で違和感ないならOK。
違和感あるなら抜くなり入れるなり。←走行会でのピレリスタッフ談
連投スマン
750はリア2.9なんだ？
俺は600だけど両方2.5指定だよ。俺もコル参
メーカー指定の空気圧は｢タンデムで高速走行に堪えられる｣指定だからサスと一緒で好みで調整。
峠なりサーキットなら走った直後に圧計って指定値で違和感ないならOK。
違和感あるなら抜くなり入れるなり。←走行会でのピレリスタッフ談
連投スマン
ねえ、教えて。
K6R750にレオビンチのスリップオンGPスタイル入れたんだけど
３速でふぬわキロ（こんなもん？）で、４、５、６速が１万回転～？位から
針が止まってふふわキロ以上出なくなった。
フルスロットルで。
純正のときはフルスロットルじゃなくても、ふおえキロくらい出てた気がする。
純正より良くするにはどうすればいいの?
K6R750にレオビンチのスリップオンGPスタイル入れたんだけど
３速でふぬわキロ（こんなもん？）で、４、５、６速が１万回転～？位から
針が止まってふふわキロ以上出なくなった。
フルスロットルで。
純正のときはフルスロットルじゃなくても、ふおえキロくらい出てた気がする。
純正より良くするにはどうすればいいの?
750はノーマルでも299出るはずだから、セッティングの問題かと思う
＞459
サンクス
サンクス
471 ：448：2009/05/04(月) 01:28:31 ID:7EEE/UPi
納車後100kmのってみました！超たのすぃ！いいバイクっすね！
早く慣らしをおえたい～＞＜
>>450.451.452
ダブルバルブかスポーツツーリングがよいとのこと。
レス感謝！
shopの店員さん等に聞いて、高さが高いほうをいれてみます!
早く慣らしをおえたい～＞＜
>>450.451.452
ダブルバルブかスポーツツーリングがよいとのこと。
レス感謝！
shopの店員さん等に聞いて、高さが高いほうをいれてみます!
慣らしは色んな回転数を使え。
具体的には300kmまでは4000回転、600kmからは8000回転、それからは12000回転と徐々に上げてやると良い。
これはなぜかと言うと、広い範囲のアタリをつけるためだ。高負荷と低負荷ではアタリの付き方が違う。低負荷ばかりでは低負荷のアタリしか付かない。
満遍なく色んな回転数を使え。
またエンジン以外にもトランスミッション、サスペンション、金属が摩擦するもの全て慣らしがある。それにも気をつけて慣らし運転するべきた
と、友人のエンジン開発者に聞いた
具体的には300kmまでは4000回転、600kmからは8000回転、それからは12000回転と徐々に上げてやると良い。
これはなぜかと言うと、広い範囲のアタリをつけるためだ。高負荷と低負荷ではアタリの付き方が違う。低負荷ばかりでは低負荷のアタリしか付かない。
満遍なく色んな回転数を使え。
またエンジン以外にもトランスミッション、サスペンション、金属が摩擦するもの全て慣らしがある。それにも気をつけて慣らし運転するべきた
と、友人のエンジン開発者に聞いた
ttp://car.mag2.com/hokenshitsu/090203.html
慣らし運転のやり方書いてあるよ
慣らし運転のやり方書いてあるよ
475 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 16:15:50 ID:Pk16otGz
全く売れそうな気配の無いフルチタンのスリッポン(K8~用)でつが
幾ら位が相場だと思いまつか？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w36870165
幾ら位が相場だと思いまつか？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w36870165
いま600に興味があるのですが高速でのエンジンの回転数的に疲れない巡航スピードはどのぐらいでしょうか？
>>475
まだ売れてないんだｗ
見た目がアレだからなぁ・・・手数料、送料コミコミで20000円くらいなら買ってもいい
俺はフルエキ付けたからいらないけど
>>476
6速5000rpmで120kmくらいだったと思う。600K8です
まだ売れてないんだｗ
見た目がアレだからなぁ・・・手数料、送料コミコミで20000円くらいなら買ってもいい
俺はフルエキ付けたからいらないけど
>>476
6速5000rpmで120kmくらいだったと思う。600K8です
478 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 19:58:54 ID:5BK1OwO0
479 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 20:12:30 ID:QfmQ15zV
GSX-R600とGSR600のエンジンフィーリングってどのくらい違うもんなんだろうか。
低い速度からのダッシュとか
低い速度からのダッシュとか
回転数で思い出した。
K7は4000付近にぎくしゃくする部分があったはず（排気バルブの開閉がらみだっけ？）
だけど、現行はそのあたりのドンツキ解消されてるのかな？
K7は4000付近にぎくしゃくする部分があったはず（排気バルブの開閉がらみだっけ？）
だけど、現行はそのあたりのドンツキ解消されてるのかな？
482 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 01:31:55 ID:O9ok2sU6
今日から慣らし２段階突入だが、６速１万回転って下道じゃ免許ヤバイな…
ETCを活用してこよう。渋滞してなきゃいいけど。
ETCを活用してこよう。渋滞してなきゃいいけど。
今時馴らし云々が吊りだろ！？
負荷が違う。
>486
確かに負荷が違うけどさ、エンジンの負荷とミッションの負荷は切り離して考えていいんだぜ？
エンジンは1速～3速くらいで満遍なく回して、ミッションは任意のギアで適度に加減速でOK
確かに負荷が違うけどさ、エンジンの負荷とミッションの負荷は切り離して考えていいんだぜ？
エンジンは1速～3速くらいで満遍なく回して、ミッションは任意のギアで適度に加減速でOK
ま、慣らしはしなくても壊れることはないな｡
ただ今時って言うが、慣らしを全くしなくて完調するような市販の工業製品なんて無いわな
組み立てだけでも人によってかなりバラツキがあるし、それを許容するよう設計されてる。ま、その許容を外しても他で帳尻合わせしたり（現場サイドで)するしな。もちろんそんなんじゃ設計の目標とした性能は出ない。
イメージだけで工業製品の精度を盲目的に信じちゃいかん
ただ今時って言うが、慣らしを全くしなくて完調するような市販の工業製品なんて無いわな
組み立てだけでも人によってかなりバラツキがあるし、それを許容するよう設計されてる。ま、その許容を外しても他で帳尻合わせしたり（現場サイドで)するしな。もちろんそんなんじゃ設計の目標とした性能は出ない。
イメージだけで工業製品の精度を盲目的に信じちゃいかん
馴らしなんて１００ｋｍくらい６０００ｒｐｍリミットで走ってれば十分
初回のオイル交換は３００～５００ｋｍで行った方が良いね
明らかにギヤの入り悪くなるから
初回のオイル交換は３００～５００ｋｍで行った方が良いね
明らかにギヤの入り悪くなるから
490 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 14:57:28 ID:YdTEhIiS
おれは納車してすぐオイル交換したよ。
で、500km、1000km、2000km、4000kmで交換した。
すべてシルコのpor4-plas
いま4400km。
で、500km、1000km、2000km、4000kmで交換した。
すべてシルコのpor4-plas
いま4400km。
発進からクラッチミートする時エンジンの辺りからガラガラ～って異音がする・・・
しっかり慣らしやってないからかなー？
しっかり慣らしやってないからかなー？
いやいや、アホかもしれんが釣りじゃねぇから。
常時6速1万回転使うわけじゃないし、道路状況みて回せる時に回すだけだから。
しかし、当たり前だが同じ750でも国産ネイキッドとは全然違うな。ふわわキロ出すにしても、加速と安定感凄すぎ。
あらためて実感できたわ。
常時6速1万回転使うわけじゃないし、道路状況みて回せる時に回すだけだから。
しかし、当たり前だが同じ750でも国産ネイキッドとは全然違うな。ふわわキロ出すにしても、加速と安定感凄すぎ。
あらためて実感できたわ。
6速16000でメーター読み270くらいだったと思う。K8R600
地平線まで続くような直線走るならブサ最高だろうなぁ…
北海道でも無理か？ アメリカ行かなきゃ駄目かな？
>>494
少しくらいは1万回転越えてた可能性も否めないが、そこらでふわわ出てた。
R750は15000からレッドになってるけど、メーターで299出るの？
北海道でも無理か？ アメリカ行かなきゃ駄目かな？
>>494
少しくらいは1万回転越えてた可能性も否めないが、そこらでふわわ出てた。
R750は15000からレッドになってるけど、メーターで299出るの？
498 ：EVO5 ◆R750K7sohI ：2009/05/05(火) 21:26:04 ID:WOMurvWI
すまん。わからないから誰か教えてくれないか
ふわわキロ ぬわわキロって何キロ？
意味がよくわからないんだが…
ふわわキロ ぬわわキロって何キロ？
意味がよくわからないんだが…
500 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 08:25:06 ID:Xc0Yh73U
これって、R1000みたくスリッパークラッチついてたっけ？
>>499
キーボードに書いてある平仮名の横の数字を見るんだ！
キーボードに書いてある平仮名の横の数字を見るんだ！
うちのキーボードにはｶﾅ表記がねぇ！わからねぇ！
>>500
K6からかな？付いてるよ
K6からかな？付いてるよ
ｋ６・７５０です。
燃調いじるのに必要なもの、製品を教えてください。
ふふわ止まりなんて情けなさすぎるので。
燃調いじるのに必要なもの、製品を教えてください。
ふふわ止まりなんて情けなさすぎるので。
燃調いじる前に、ノーマルに戻してどこまで出るかみてみるべき。
それでも駄目ならインジェクション清掃かエンジンオーバーホール。
何キロ走ってるのか分からないが、R750でふふわ止まりは異常。
それでも駄目ならインジェクション清掃かエンジンオーバーホール。
何キロ走ってるのか分からないが、R750でふふわ止まりは異常。
駄目だコリャー
もしかすると年長薄いままで棚落ちしてる可能性も
もしかすると年長薄いままで棚落ちしてる可能性も
ケータイなんだけど…
>>499
キーボードからというヒントと文脈、繰り返される「○わわキロ」と
いう単語から推測してみればほらもう答えはキミの中にある！
そしてよもやと思って「ふわわ ぬわわ キロ」でググってみたら
MSN相談箱で同様の質問があった。この国ゆとりすぐるwww
キーボードからというヒントと文脈、繰り返される「○わわキロ」と
いう単語から推測してみればほらもう答えはキミの中にある！
そしてよもやと思って「ふわわ ぬわわ キロ」でググってみたら
MSN相談箱で同様の質問があった。この国ゆとりすぐるwww
>>510
棚落ち＝GSX-Rが諭吉を大好物になること
棚落ち＝GSX-Rが諭吉を大好物になること
k8のギアってショートなの？
k7は6速5000rpmちょいぐらいで100km/hでる。
あくまでメーター読みだけど。
k7は6速5000rpmちょいぐらいで100km/hでる。
あくまでメーター読みだけど。
車体が同じなんだから、150ccくらいの差なんて大した事はない。
そう思っていた時期が私にもありました。
昨日K9-750に乗らせてもらったんだが、なんだありゃ！
反則だろ！！
そう思っていた時期が私にもありました。
昨日K9-750に乗らせてもらったんだが、なんだありゃ！
反則だろ！！
K8R600だが、ステップ擦るからバックステップ入れたけど何かしっくり来ない
前乗り防ぐためにﾀﾝｸﾊﾟｯﾄﾞ入れたけど意味なかった…
でR6乗ってみたら最高のステップ位置とﾀﾝｸ形状だった。絶対下りR6のが楽だわ
前乗り防ぐためにﾀﾝｸﾊﾟｯﾄﾞ入れたけど意味なかった…
でR6乗ってみたら最高のステップ位置とﾀﾝｸ形状だった。絶対下りR6のが楽だわ
>でR6乗ってみたら最高のステップ位置とﾀﾝｸ形状だった。絶対下りR6のが楽だわ
Ｒ６のリヤホッピング・スネーキングを体感してみろ
ストリートの鱸に納得できる
Ｒ６のリヤホッピング・スネーキングを体感してみろ
ストリートの鱸に納得できる
517 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 17:23:25 ID:5fAoCJpb
今月のミスターバイクはR750K9が主役だぜ。
うれしくてちびりそう。
うれしくてちびりそう。
ごめんK8だった。
>何かR600と違うの？
>身体をﾀﾝｸが受け止めてくれて腕に全く力入らないし最高なんだが。
>長距離もかなり楽になる気がする。
車体重心が高い 足が固い
動的な挙動が足が良く動き重心低目のＲ６００とは真逆
>身体をﾀﾝｸが受け止めてくれて腕に全く力入らないし最高なんだが。
>長距離もかなり楽になる気がする。
車体重心が高い 足が固い
動的な挙動が足が良く動き重心低目のＲ６００とは真逆
素直に前乗りしたらいいじゃん
おー いいね今月のミスターバイク。
Ｒ７５０乗りじゃないけど買いに行こう。
Ｒ７５０乗りじゃないけど買いに行こう。
>>517コーナーの立ち上がりでびっくりするぐらい離される。もちろんリッターほどではないけど。
>>515
下りならあれだけどその他のコーナーはおおむね前に乗ってフロントに荷重したほうがよく曲がるよ。
でもタンク形状はR6の方がよさそうだねー。
>>515
下りならあれだけどその他のコーナーはおおむね前に乗ってフロントに荷重したほうがよく曲がるよ。
でもタンク形状はR6の方がよさそうだねー。
R6の最大の欠点は、足が届かないコト！
異論はモデル体型以外認めない
あとヤマハ車は足を下ろしたとこにステップが来るのがヤダ
異論はモデル体型以外認めない
あとヤマハ車は足を下ろしたとこにステップが来るのがヤダ
リッター最軽量のCBR1000RR借りて峠走ってみた。
俺のR750K7と比べかなり重く感じる。向こうはフルエキ交換で総重量そんなに変わらないはずなのに。
逆に向こうの方が軽いかもしれない。でも重く感じた。
Ｒ1000Ｋ9もそんな感じなんだろうか？買い替えようと思ったが止めた方がいいのかな。
そいついわく、R600よりも自分のバイクの方が軽やかに走れたというがどうも信じられん。
俺のR750K7と比べかなり重く感じる。向こうはフルエキ交換で総重量そんなに変わらないはずなのに。
逆に向こうの方が軽いかもしれない。でも重く感じた。
Ｒ1000Ｋ9もそんな感じなんだろうか？買い替えようと思ったが止めた方がいいのかな。
そいついわく、R600よりも自分のバイクの方が軽やかに走れたというがどうも信じられん。
０６以降のＲ６００なりＲ７５０はリヤプリ増しか取り付け部スペーサー増しで
リヤ車高アップが定番メニューじゃないか？
リヤ車高アップが定番メニューじゃないか？
>>526
俺は跨っただけだが、自分のR750より10kgは軽く感じたよ。
K8R750でチタンフルエキ交換しているが全然違ったよ。
K7R600とK8R750でも全く足の動き違ったな。
K7の方がハンドリングが軽かった。
何が違うんだ。。。
俺は跨っただけだが、自分のR750より10kgは軽く感じたよ。
K8R750でチタンフルエキ交換しているが全然違ったよ。
K7R600とK8R750でも全く足の動き違ったな。
K7の方がハンドリングが軽かった。
何が違うんだ。。。
ガソリンの残量じゃね？
タイヤは両方とも純正？
って、そもそもOEMは銘柄同じなのかな？
うちのK7R600は、俺の怪しい記憶力によればバトラックスだった気がするけど。
って、そもそもOEMは銘柄同じなのかな？
うちのK7R600は、俺の怪しい記憶力によればバトラックスだった気がするけど。
k7r600はbt-014でK8は015だったかな？
ハンドリングはタイヤがちがうとぜんぜんちがうからねぇ
ハンドリングはタイヤがちがうとぜんぜんちがうからねぇ
俺もK8のハンドリングが重いと思ったけど、サス固くしたら良くなった
>K7R600とK8R750でも全く足の動き違ったな。
>K7の方がハンドリングが軽かった。
>何が違うんだ。。。
６００と７５０じゃスプリングレートもダンピングも違うよ
>K7の方がハンドリングが軽かった。
>何が違うんだ。。。
６００と７５０じゃスプリングレートもダンピングも違うよ
なるほどね～確かにカチカチだったなぁ。
>>536
K8の016(OEM)は3LCじゃなかったっけ
K8の016(OEM)は3LCじゃなかったっけ
>>517
K6-600糊なんだけど、加速だかワープだか分からねぇ（言い過ぎ）
全然重量差も感じないし
K6～7は750がモトマップから入ってこなかったのもあって600にしたんだが、K10で乗り換えるかな…
K6-600糊なんだけど、加速だかワープだか分からねぇ（言い過ぎ）
全然重量差も感じないし
K6～7は750がモトマップから入ってこなかったのもあって600にしたんだが、K10で乗り換えるかな…
539 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 19:40:38 ID:HZJa46AU
まぁ写真が出てからだよな
また音量がやばいから、K8的なサイレンサーがつくはずだけど、どうなる事やら
また音量がやばいから、K8的なサイレンサーがつくはずだけど、どうなる事やら
PLOTの08用 **R527のリアメッシュホースキットを付けたらブリーダーボルトのキャップと干渉する
問い合わせたら交換してもらえることになったが今まで付けた人いないんでしょうか
K6,K7用はどうなってるんだろ
問い合わせたら交換してもらえることになったが今まで付けた人いないんでしょうか
K6,K7用はどうなってるんだろ
>>537
センターショルダーエッジで別れてたよ、確か。
で、一回履き変えて(016)今、コルサⅢ。
ピレリの人にスーパーコルサとコルサⅢどっちが良いか聞いたら
｢コルサⅢです！｣と即答。
それは何故かと尋ねたら
｢スーパコルサは雨の日滑るんで｣と自信満々w
高いけど良いタイヤだと思う。
センターショルダーエッジで別れてたよ、確か。
で、一回履き変えて(016)今、コルサⅢ。
ピレリの人にスーパーコルサとコルサⅢどっちが良いか聞いたら
｢コルサⅢです！｣と即答。
それは何故かと尋ねたら
｢スーパコルサは雨の日滑るんで｣と自信満々w
高いけど良いタイヤだと思う。
750K8リアタイヤOEMは三分割だよ
一般流通は五分割
一般流通は五分割
>>542
そういうバージョンもあるんだね。勉強になります。
しかしそれにしてもノーマルBT016の減りが早くてびっくりした。
2700kmでフロントのサイドがスリック同然になってリアもスリップサイン。
今のBT003 STREETは果たして何kmもつのやら。
1000kmくらいは使えるといいんだけど……。
そういうバージョンもあるんだね。勉強になります。
しかしそれにしてもノーマルBT016の減りが早くてびっくりした。
2700kmでフロントのサイドがスリック同然になってリアもスリップサイン。
今のBT003 STREETは果たして何kmもつのやら。
1000kmくらいは使えるといいんだけど……。
>>543
BSの人に同じような事言ったら、016が減り早くて困る人は003街履くといいって言ってたよ
あるレベルから上は、016よりベロベロに減ったりすることは無くなるそうな
俺もフロントが減り早いのが気になってたけど、普通SSじゃあ先にリアが減るよね
BSの人に同じような事言ったら、016が減り早くて困る人は003街履くといいって言ってたよ
あるレベルから上は、016よりベロベロに減ったりすることは無くなるそうな
俺もフロントが減り早いのが気になってたけど、普通SSじゃあ先にリアが減るよね
547 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 02:47:51 ID:YwYJslp6
ｋ７600糊だが転倒衝突8回記録し修理代だけでブサを新車で買える位まで
掛かってしまって困ってます
私よりダメな人いませんか？安心したいんです
掛かってしまって困ってます
私よりダメな人いませんか？安心したいんです
>>547
それで生きてる！それだけで安心。
それで生きてる！それだけで安心。
>>547
え、公道？
え、公道？
>>547
私のビビリミッターを分けてあげたいよ・・・
私のビビリミッターを分けてあげたいよ・・・
仮に公道だとしたら貴方のためにも他の人のためにもバイクを降りることを強く奨める。
サーキットなら状況次第だけど、それでも乗り方や攻め方を少し考えた方が。
釣りなら爆釣御礼ですがまあそれならそれで。
前の会社で半年に3回事故して首になった人がいたなぁ。終身雇用を約束した
会社としても、到底かばいきれないという判断。単独ならまだしも衝突とか、
相手のある事故は社会的にそれだけ重たいっつーことで。
サーキットなら状況次第だけど、それでも乗り方や攻め方を少し考えた方が。
釣りなら爆釣御礼ですがまあそれならそれで。
前の会社で半年に3回事故して首になった人がいたなぁ。終身雇用を約束した
会社としても、到底かばいきれないという判断。単独ならまだしも衝突とか、
相手のある事故は社会的にそれだけ重たいっつーことで。
マジレスで悪いんだけど、さすがにバイク向いてないんじゃないか？
下手とかじゃなくて、適性が無いのかもしれん
人気のない所でオフロードの練習してみたらいいと思う
下手とかじゃなくて、適性が無いのかもしれん
人気のない所でオフロードの練習してみたらいいと思う
見たけどR750ってちゃっちいね
サーキットだろ。
俺もｋ８半年で２回もコケてるぜ。
初めてのＳＳだ。楽しくてしょうがない。
俺もｋ８半年で２回もコケてるぜ。
初めてのＳＳだ。楽しくてしょうがない。
016ってコルサⅢより倒しこみ重いの？OEMだけかな。コルサⅢって結構立ちの強いタイヤらしいが。
003STってどんなフィーリングなんだろ。
今はPP2CTはいてるけどかなりお気に入りです。
003STってどんなフィーリングなんだろ。
今はPP2CTはいてるけどかなりお気に入りです。
556 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 17:05:03 ID:nNaVLPdZ
>私よりダメな人いませんか？安心したいんです
安心したいなら降りれば良いと思う
普通事故ったら安全運転を心掛けるもの
成長しない、もしくは反省しない駄目人間
まぁ、もらい事故ならしょうがないが
安心したいなら降りれば良いと思う
普通事故ったら安全運転を心掛けるもの
成長しない、もしくは反省しない駄目人間
まぁ、もらい事故ならしょうがないが
転倒衝突8回でﾏﾄﾓに走るのも凄いが、ﾌﾞｻ代位で収まるってのもｽｹﾞーな。
ｻｰｷｯﾄじゃないなら、反対に握りｺﾞｹとかそんなﾚﾍﾞﾙじゃねーの?
ｻｰｷｯﾄじゃないなら、反対に握りｺﾞｹとかそんなﾚﾍﾞﾙじゃねーの?
558 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 19:21:04 ID:uvOud+I0
GSX650Fってあるんだね。乗ってる人いるかな？
フルエキつけたらパンパンうるさかった600K8
二次エアキャンセルしたらアフターファイヤーなくなって具合良くなりました。
二次エアキャンセルしたらアフターファイヤーなくなって具合良くなりました。
560 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 03:01:58 ID:Txb1GUOy
立ちゴケ1回スリップ4回車のもらい事故3回、全部公道。
私もバイクを降りたほうがいいと思うのですが
止められないんです、バイク無しでは生きて行けないんです。
スピードも出しちゃうんです、最高に気持ちいいんです。
アドレナリンが噴出されて、全てから解き放たれたような
感じになって…ゾクゾクするぜヘッヘへー！
私もバイクを降りたほうがいいと思うのですが
止められないんです、バイク無しでは生きて行けないんです。
スピードも出しちゃうんです、最高に気持ちいいんです。
アドレナリンが噴出されて、全てから解き放たれたような
感じになって…ゾクゾクするぜヘッヘへー！
おれスリップ２回の立ちゴケ…４回ｗ
たった今６２キロオーバーで捕まった俺もバイクを降りた方がいいかもしれん
そこは逃げ切るべきだったな(´・ω・｀)
いや、片側一車線で道路封鎖して俺の事まってやがってよ。思わず止まってしっまった。
カーボンフェンダーが遠のいた
カーボンフェンダーが遠のいた
ゲイルのtype-R欲しい衝動に駆られて
妙なテンションになっている。
k8の純正ホイールから比べても
大分軽いのかなぁ。
妙なテンションになっている。
k8の純正ホイールから比べても
大分軽いのかなぁ。
純正の方が軽いってさ
おもいっきり聞こえてるやん。
569 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 17:07:25 ID:Txb1GUOy
ホイール変える金があったら
他のパーツ変えたほうが良いよ
他のパーツ変えたほうが良いよ
>>566
サンキューね。
無駄金使わずに済んだわ。
>>567
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ パーっとやろうぜ！パーっと
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
サンキューね。
無駄金使わずに済んだわ。
>>567
／）
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／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ パーっとやろうぜ！パーっと
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
571 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 18:26:48 ID:Txb1GUOy
mraのチタンコート頼んだら納期が4ヶ月先だってさ
モウちょっとがんばってよ
みんなの良かったカスタム
いまいちだったカスタム教えて
モウちょっとがんばってよ
みんなの良かったカスタム
いまいちだったカスタム教えて
572 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 18:47:27 ID:9wpXHGRP
今日ビーナスライン走ってたらK8、K9が結構走ってたな
あれノーマルマフラーでも結構良い音出してるね
あれノーマルマフラーでも結構良い音出してるね
574 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 19:26:53 ID:nZ1nqgxY
575 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 19:50:30 ID:eP00TP/y
私は、YOU TUBEでバイクが粉々になる画像をみてしまい自分のバイクと被ってしまい無茶出来ません。お陰でタイヤの端が余りまくってます。ヘタレでごめんなさい
最近のSSは純正の出来が良すぎて俺レベルじゃあイジるところ無いんだよなぁ、ホイルもマフラーも
体重50ちょいの人間にはサスが最弱でも若干硬いんだが、馴染んだら良くなるかな？
体重50ちょいの人間にはサスが最弱でも若干硬いんだが、馴染んだら良くなるかな？
578 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:49:32 ID:Txb1GUOy
>>576
どのくらい走るとノーマルで頭がクワンクワンするのですか？
どのくらい走るとノーマルで頭がクワンクワンするのですか？
576じゃないけどトンネル（長さと内径にもよる）通過後はｸﾜﾝｸﾜﾝしてるな
最近ブーツを買った（レーシングブーツ）んだけど、それ履いて乗ると
ノーマルの可倒式ステップが激しく絡まって乗りにくい。
ステップのバーの交換だけで固定にできるパーツってあったっけ？
ノーマルの可倒式ステップが激しく絡まって乗りにくい。
ステップのバーの交換だけで固定にできるパーツってあったっけ？
なんぼでもあると思うが？
ベガスポーツのステップバー、今のモデルじゃ使えないよね
あれはK4に付けてたけど安いし手軽で良かったわー
あれはK4に付けてたけど安いし手軽で良かったわー
ヤフオクでレーシングバーで検索したら出てきたはず。
嵌め合う所が"C"になってるやつね。
嵌め合う所が"C"になってるやつね。
初SSにR600/750を検討中の者です。
参考にしたいので皆さんがR600/750を選んだ理由を教えて頂きたいです。
宜しくお願いします。
参考にしたいので皆さんがR600/750を選んだ理由を教えて頂きたいです。
宜しくお願いします。
586 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 05:53:45 ID:E8pl/U1X
小さい頃から600って数字が
好きだったから
好きだったから
初SSに600K7選んだ人間だけど。
デザイン・70％
170-60短足でも拒絶されない足着き性・10％
600でもヘタレな自分には必要十分すぎるパワー・5％
馴染みの店がSBSで、現物を見てしまった・5％
鈴菌保菌者だった・10％
腰痛持ちで激しく不安だったが、街乗りセカンドにセローがあったので
「えーいダメなら売って差額に泣いてやるぜ」と考え踏み切った。
結果、殿様乗りより負担が少ないのか、腰はセローより良好。
高速道路以外ではセローが万能すぎるため出番は多くないけど、上手いこと
棲み分けできてると思う。
デザイン・70％
170-60短足でも拒絶されない足着き性・10％
600でもヘタレな自分には必要十分すぎるパワー・5％
馴染みの店がSBSで、現物を見てしまった・5％
鈴菌保菌者だった・10％
腰痛持ちで激しく不安だったが、街乗りセカンドにセローがあったので
「えーいダメなら売って差額に泣いてやるぜ」と考え踏み切った。
結果、殿様乗りより負担が少ないのか、腰はセローより良好。
高速道路以外ではセローが万能すぎるため出番は多くないけど、上手いこと
棲み分けできてると思う。
俺も初SSにK7R600を選んだ
1000は手に負えないと聞いたので、まずは600ということで4メーカー比較。雑誌記事でｗ
R6、6Rはベテラン向きで難しいらしいので諦め、600RRかR600に絞る。
雑誌を読むほどのスペオタなので、600RR国内版は候補から外す。
近くで600RRの逆車を扱ってるのが赤髭だけだが、店のふいんきが合わなかった。
結局、家から少し遠いSBSでR600を購入。
ポジション的にも乗りやすくて良い選択をしたと思ってる。ツーリングも峠もｻｷﾄも楽しめるｗ
次に買い換えるときは、またR600かR750にしたいと思う。
1000は手に負えないと聞いたので、まずは600ということで4メーカー比較。雑誌記事でｗ
R6、6Rはベテラン向きで難しいらしいので諦め、600RRかR600に絞る。
雑誌を読むほどのスペオタなので、600RR国内版は候補から外す。
近くで600RRの逆車を扱ってるのが赤髭だけだが、店のふいんきが合わなかった。
結局、家から少し遠いSBSでR600を購入。
ポジション的にも乗りやすくて良い選択をしたと思ってる。ツーリングも峠もｻｷﾄも楽しめるｗ
次に買い換えるときは、またR600かR750にしたいと思う。
589 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 12:45:12 ID:EuVWavqt
ズバリ衝動買いです。店に600RRがあればそっち買ったかもね。あぁK7の600海苔です
俺はR1000からR750に乗り換えたよ。
峠でもっと高回転使ってシフトチェンジしてっていう忙しい乗り方がしたかったんで乗り換えた。
600と750で迷ったが、K9の練乳カラーが気に入って750にした。
750と言っても下のトルクはあまりなく、かといって回せば自分には手に余るパワー・・・。
当初の目的から言うと中途半端だったかも。
1000と600のいいとこ取りとも言われているが、あくまで600の延長という感じかな。
もう一度選べるなら600にするかも。
乗り換えのメリハリが薄れたってだけで、マシンそのもののパフォーマンスには満足してるよ。
最高にかっこいいし。
峠でもっと高回転使ってシフトチェンジしてっていう忙しい乗り方がしたかったんで乗り換えた。
600と750で迷ったが、K9の練乳カラーが気に入って750にした。
750と言っても下のトルクはあまりなく、かといって回せば自分には手に余るパワー・・・。
当初の目的から言うと中途半端だったかも。
1000と600のいいとこ取りとも言われているが、あくまで600の延長という感じかな。
もう一度選べるなら600にするかも。
乗り換えのメリハリが薄れたってだけで、マシンそのもののパフォーマンスには満足してるよ。
最高にかっこいいし。
591 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 14:12:08 ID:bBzhQqV1
1000CCのSSと900CCのネイキッドに乗っていて、パワーがありすぎ、
俺には回せなかったので、中排気量のマシンがほしかったので、600を焦点に。
各社600をみて、600RRを購入するつもりが路上でK7R600をみて一目ぼれ！
HPみたらK8のヘッドライト部分がドストライクだったのでK8R600を購入。
今までで一番楽しいと思えるバイクにであえました。
俺には回せなかったので、中排気量のマシンがほしかったので、600を焦点に。
各社600をみて、600RRを購入するつもりが路上でK7R600をみて一目ぼれ！
HPみたらK8のヘッドライト部分がドストライクだったのでK8R600を購入。
今までで一番楽しいと思えるバイクにであえました。
>>585
600ネイキッドからK8R600を選んだ理由は
デザイン(カタログ見た)
｢カッケ～｣
それのみで予約w
で、納車日(昨春)に初めて跨がり運転したけど、スゲー後悔した記憶があるw
｢やっぱ、少なくとも跨がって決めればよかった。足が…（涙）｣
｢肩痛い！腕痺れる！小回り効かない！もーヤダ（泣）｣
夏
｢暑い！熱い！燃えてきたぜー！｣←ここらでようやく乗れるようにw
晩秋
｢ネジ一回転させるだけでこんなに違うのか(ﾟ-ﾟ)｣←サス調整に愕然
でも、そのあとR6に跨がりR600にして良かったなとw
でも、ポジションはリッターSSの方が楽かな？
600ネイキッドからK8R600を選んだ理由は
デザイン(カタログ見た)
｢カッケ～｣
それのみで予約w
で、納車日(昨春)に初めて跨がり運転したけど、スゲー後悔した記憶があるw
｢やっぱ、少なくとも跨がって決めればよかった。足が…（涙）｣
｢肩痛い！腕痺れる！小回り効かない！もーヤダ（泣）｣
夏
｢暑い！熱い！燃えてきたぜー！｣←ここらでようやく乗れるようにw
晩秋
｢ネジ一回転させるだけでこんなに違うのか(ﾟ-ﾟ)｣←サス調整に愕然
でも、そのあとR6に跨がりR600にして良かったなとw
でも、ポジションはリッターSSの方が楽かな？
R1000買うつもりで大型とったんだが、750のエンジン積まれた600の車体に惹かれた。
たまたま店頭にあったんで、またがったが最後だった。
たまたま店頭にあったんで、またがったが最後だった。
>>592
知らなかった、カタログなんか存在したのか…
車なんかはカタログ眺めて(・∀・)ニヤニヤするけど、R600は
雑誌やネットの写真で一点指名買いだったから意識したことも
なかったよ。あるんなら激しく見たい(;´Д`)@K7
知らなかった、カタログなんか存在したのか…
車なんかはカタログ眺めて(・∀・)ニヤニヤするけど、R600は
雑誌やネットの写真で一点指名買いだったから意識したことも
なかったよ。あるんなら激しく見たい(;´Д`)@K7
そりゃ跨った瞬間にｳﾝｺ漏らしたら社会的に死んだようなものだよなぁ…
598 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 19:30:20 ID:E8pl/U1X
もともと1400に乗っていて回して楽しめないストレスから600に、
鈴菌保菌者ってつもりもないがデザイン的にｒ６００に、ｋ7だったから750は
選択肢には入らなかった、これにして正解だったなとしみじみ感じております
600でも十分早いし、何より自分で操ってる感があって最高ですよ。
ツーリングも峠もｻｷﾄも楽しめるｒ６００。ちなみに購入店はスズキワールド
仕事が丁寧で安心して愛車を任せられます、接客もいい感じです。
鈴菌保菌者ってつもりもないがデザイン的にｒ６００に、ｋ7だったから750は
選択肢には入らなかった、これにして正解だったなとしみじみ感じております
600でも十分早いし、何より自分で操ってる感があって最高ですよ。
ツーリングも峠もｻｷﾄも楽しめるｒ６００。ちなみに購入店はスズキワールド
仕事が丁寧で安心して愛車を任せられます、接客もいい感じです。
だからお前ら、うるさいのは排気音じゃなくエンジン音。
あの排気音で頭くわんくわんしてたら社外マフラーのバイク全て乗れないｗ
あの排気音で頭くわんくわんしてたら社外マフラーのバイク全て乗れないｗ
600 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 21:05:45 ID:+DraJSst
確かにな。
k9R750にスリップオンで爆音の(触媒なかったら)凡用サイレンサー
付けてるけど6千までは排気音が勝つが6千以降はエンジン音が勝つからな
純正だと以前400マルチに付けてたJMCA付きのマフラーと同等
もしくは静かってレベル
k9R750にスリップオンで爆音の(触媒なかったら)凡用サイレンサー
付けてるけど6千までは排気音が勝つが6千以降はエンジン音が勝つからな
純正だと以前400マルチに付けてたJMCA付きのマフラーと同等
もしくは静かってレベル
貴重なご意見有難うございます！
スタイリングでR6もちょっと考えてましたが(甲乙つけがたい位両車共カッコイイですよね)腰痛持ちのオイラにはポジションがキツくてGSX-Rに傾いてたんですが皆さんの意見を見て決めようと思いました。
600か750かは、もう少し悩んでみます。
有難うございました！
スタイリングでR6もちょっと考えてましたが(甲乙つけがたい位両車共カッコイイですよね)腰痛持ちのオイラにはポジションがキツくてGSX-Rに傾いてたんですが皆さんの意見を見て決めようと思いました。
600か750かは、もう少し悩んでみます。
有難うございました！
motomapから取り寄せできなかったっけ？
>>599
ｱﾛｰのｽﾘﾎﾟﾝに換えてから若干静かで快適になった俺は一体…
ｱﾛｰのｽﾘﾎﾟﾝに換えてから若干静かで快適になった俺は一体…
カタログならショップに言えばくれる
M2正規店だけかもしれんが
M2正規店だけかもしれんが
606 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 00:21:19 ID:+dzvayhv
アクラのｽﾘﾎﾟﾝに換えてから警察の目が
気になりだしたｋ７の俺は一体…
気になりだしたｋ７の俺は一体…
カタログあるのか…
SBS店で、購入時の保証書はM2のがくっついてきてた正規取り扱い。
けど、検討時は複数の店回ったけど一度もカタログの話にはならなかったなあ。
まあ地方だからかな。世界とかある関東羨ましす(´･ω･｀)
つかスズキは地方試乗会がないんだよね。浜松、関東、あと大阪くらい？
ETCがあるから今年&来年は行けるかもだが、もうちょい全国行脚ｷﾎﾞﾝ。
検討してても現物見られないから夢店でCBRってパターンありそうだ。
SBS店で、購入時の保証書はM2のがくっついてきてた正規取り扱い。
けど、検討時は複数の店回ったけど一度もカタログの話にはならなかったなあ。
まあ地方だからかな。世界とかある関東羨ましす(´･ω･｀)
つかスズキは地方試乗会がないんだよね。浜松、関東、あと大阪くらい？
ETCがあるから今年&来年は行けるかもだが、もうちょい全国行脚ｷﾎﾞﾝ。
検討してても現物見られないから夢店でCBRってパターンありそうだ。
カタログっていってもA4の1枚ものじゃないかな？
カタログというよりチラシっぽいやつ。
それなら俺ももらったけど、冊子になってるのあるの？
カタログというよりチラシっぽいやつ。
それなら俺ももらったけど、冊子になってるのあるの？
611 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 14:04:45 ID:+dzvayhv
画像ならネットである程度見れるんだし
カタログなんかいらなくね
それより現物見るほうがずっと大事
カタログなんかいらなくね
それより現物見るほうがずっと大事
612 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 15:09:58 ID:g/jq/kbh
へぇ、そんなにページ数あるならちょっと欲しいな
もちろん現物も見に行ったけど
もちろん現物も見に行ったけど
>>612
うpﾄﾝ。本格的なんだなぁ。
うpﾄﾝ。本格的なんだなぁ。
ホンダとスズキの600って今秋フルモデルチェンジの予定だっけか？
もう勢いでK9買っちゃうか、FMC待ってじっくり選ぶか迷うなぁ
もう勢いでK9買っちゃうか、FMC待ってじっくり選ぶか迷うなぁ
ホンダは去年マイナーチェンジしたから、今年は色変更だけだと思う。
スズキは、順当に行けば今年モデルチェンジだけど、
この不況ではどうなることか。
K6以降のデザインは秀逸だから、あと望むのは軽量化だけだな。
スズキは、順当に行けば今年モデルチェンジだけど、
この不況ではどうなることか。
K6以降のデザインは秀逸だから、あと望むのは軽量化だけだな。
617 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 21:39:47 ID:+dzvayhv
だから、画像ならネットである程度見れるんだし
動画だってあるんだから
カタログなんかいらなくね
結局実物見てみなきゃ分かんないし
動画だってあるんだから
カタログなんかいらなくね
結局実物見てみなきゃ分かんないし
>>617
感性の乏しい奴だな
感性の乏しい奴だな
だって日本語しかわからないもん
620 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:26:47 ID:+dzvayhv
コレクションとして一冊欲しいな
SSを取り巻く環境は、どんどん厳しくなってます
騒音、排ガス…etc
R1も逆車は入ってこないし、R1000も噂じゃ国内に入ってくるk9逆車は（何台かは分からないが）1ロッドのみらしいし
国内仕様しか新車で乗れないみたいのはつまらんでしょ
要は、思いたったが吉日よ
買いましょ
と、600,750,1000と迷って、結局1000フルローンで買った俺が通ります
騒音、排ガス…etc
R1も逆車は入ってこないし、R1000も噂じゃ国内に入ってくるk9逆車は（何台かは分からないが）1ロッドのみらしいし
国内仕様しか新車で乗れないみたいのはつまらんでしょ
要は、思いたったが吉日よ
買いましょ
と、600,750,1000と迷って、結局1000フルローンで買った俺が通ります
規制が怖い。
俺は饅頭がこわい
R1逆車あるけどな
鱸さんK6のカウルにK8の中身で販売してくれよん
K6に惚れたけど、K8の電子制御ステダン装備とかを見るとやっぱ見劣りしちゃうよな(´･ω･｀)
K6に惚れたけど、K8の電子制御ステダン装備とかを見るとやっぱ見劣りしちゃうよな(´･ω･｀)
mixiで1000と750と600で何買えばいいか聞いてる奴バカなの？
文面もうぜーし欲しいもの自分で決めれないとか買う資格無いだろ
文面もうぜーし欲しいもの自分で決めれないとか買う資格無いだろ
スタイル、デザインでのみ決める俺には理解が出来ないな。
ただ、ミク氏のことをここでグダグダ言ってるのも理解できん。
あっちで発言しろよw
ただ、ミク氏のことをここでグダグダ言ってるのも理解できん。
あっちで発言しろよw
K6 750なんだけど、
どこ仕様地かってどこで判断すればいいの？
で、何だとハズレでなんだと当たり？
どこ仕様地かってどこで判断すればいいの？
で、何だとハズレでなんだと当たり？
631 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 14:42:39 ID:yX+7zQjI
いちいち聞く奴は近くにバイク屋とかないのかな？
俺はR1000買うつもりでバイク屋行ったが結局R750買ったな
どうせ扱いきれないし見た目で選んだ
>>628
mixiの奴らはただ誰かと喋りたいだけであって
何買うかとか話題に過ぎない
以前mixiやってたが奴らはいかに相手に気に入られるか
みたいな会話しかない
俺はR1000買うつもりでバイク屋行ったが結局R750買ったな
どうせ扱いきれないし見た目で選んだ
>>628
mixiの奴らはただ誰かと喋りたいだけであって
何買うかとか話題に過ぎない
以前mixiやってたが奴らはいかに相手に気に入られるか
みたいな会話しかない
それよかk9の値段が気になるよ､そのうち200万とかなるんじゃないのか
ごめんk10か
635 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:45:15 ID:Mdj2n8EU
2.3前のスレよむと、皮パンが滑らないし熱くないとかいてありますが、
みんなのはいてる皮パンって、ライダー用のものですか？
それとも普段もはけそうなパッドとか入ってないやつですか？
皮パンほしいけど、どっちを買ってよいかわからんです・・・
ジーンズはつるつるすべる～。
みんなのはいてる皮パンって、ライダー用のものですか？
それとも普段もはけそうなパッドとか入ってないやつですか？
皮パンほしいけど、どっちを買ってよいかわからんです・・・
ジーンズはつるつるすべる～。
バイク乗るならバイク用の革パンだろJK
それでもニーグリップしなきゃ滑るけどな
ジーンズよりは全然マシだが
ジーンズよりは全然マシだが
転倒時の事と乗りやすさを考えたら、膝カップやらパッドが入って丈夫だが柔らかく
立体裁断でナイロンニットが付いて動きやすくバタつかないバイク用にすべき。
革パンってもプロテクターないと、運が悪けりゃお皿一発粉砕。
俺はツーリング使いを考えてヒョウドウのブーツアウトタイプのスライダーなしのやつにした。
やや中華製を感じさせる部分もあるが、手頃だしR750の熱でも火傷しないし、
なかなかカッコイイので気に入ってる。
立体裁断でナイロンニットが付いて動きやすくバタつかないバイク用にすべき。
革パンってもプロテクターないと、運が悪けりゃお皿一発粉砕。
俺はツーリング使いを考えてヒョウドウのブーツアウトタイプのスライダーなしのやつにした。
やや中華製を感じさせる部分もあるが、手頃だしR750の熱でも火傷しないし、
なかなかカッコイイので気に入ってる。
>>635
前々から持ってたからバイク用。
膝カップ入り(抜いてるけどw)を中古で一万で買った。
仰々しいのは好きじゃなかったので腰、腿とか肉厚のやつ。
今ならバンクセンサー付きのがほしいな。
金ないから峠小僧RR買おうかとマジで考えたのは内緒www
バイク乗ってる間はツナギが一番楽だ～。安心感も別次元。
前々から持ってたからバイク用。
膝カップ入り(抜いてるけどw)を中古で一万で買った。
仰々しいのは好きじゃなかったので腰、腿とか肉厚のやつ。
今ならバンクセンサー付きのがほしいな。
金ないから峠小僧RR買おうかとマジで考えたのは内緒www
バイク乗ってる間はツナギが一番楽だ～。安心感も別次元。
やっぱクシタニのカントリージーンズ
フッ素加工で水弾くから、ツーリング時のにわか雨でも安心
フッ素加工で水弾くから、ツーリング時のにわか雨でも安心
クシタニのプロトコア皮は全部フッ素加工で水弾く
単に表面だけじゃなくて革の繊維内にフッ素樹脂浸透させてある
雨や汗も革に染みこまない 重くならない 脅威的
手入れも簡単 硬くもならない
単に表面だけじゃなくて革の繊維内にフッ素樹脂浸透させてある
雨や汗も革に染みこまない 重くならない 脅威的
手入れも簡単 硬くもならない
カントリージーンズは家で洗濯もできる
もちろん洗うたび色は落ちるけど、数千円で染め直してもらえる
しかもクシタニのアフターサービスは神で、ほつれなんてちょちょいのちょい
べっ、別にクシタニの社員じゃないんだからね！！
もちろん洗うたび色は落ちるけど、数千円で染め直してもらえる
しかもクシタニのアフターサービスは神で、ほつれなんてちょちょいのちょい
べっ、別にクシタニの社員じゃないんだからね！！
四年くらいカントリーを履いているが、その中で経験したことを述べると、色が激しい。フッ素も二年くらい経てば効果が無くなる。革の滑らかさも減退するね。
でもそれでも普通の革より滑らないし、濡れても革が硬くならないのがいい。
滑らなさ過ぎで下半身を動かしずらくてサーキットには向かないが、ツーリングにはベストかな
またクシタニのアフターも良いね、補修依頼で依頼しなかったぐらいの小さな穴もパッチ縫製で直してくれていた。同じくステッチも新しく縫い直してくれていたし。
フッ素加工は無くなっても5000円程度でまた加工してくれる。高い買い物だったけど買って良かったよ
あ、ウェアスレじゃないのに長文になってしまった。GSX-R乗りの皆、スマン
でもそれでも普通の革より滑らないし、濡れても革が硬くならないのがいい。
滑らなさ過ぎで下半身を動かしずらくてサーキットには向かないが、ツーリングにはベストかな
またクシタニのアフターも良いね、補修依頼で依頼しなかったぐらいの小さな穴もパッチ縫製で直してくれていた。同じくステッチも新しく縫い直してくれていたし。
フッ素加工は無くなっても5000円程度でまた加工してくれる。高い買い物だったけど買って良かったよ
あ、ウェアスレじゃないのに長文になってしまった。GSX-R乗りの皆、スマン
スマン脱字した
誤、色が激しい
正、退色が激しい
誤、色が激しい
正、退色が激しい
646 ：635：2009/05/14(木) 15:43:14 ID:ku6P7UrU
皮パン レスありがとう！
事故スレとか読んでしまうと、パッドなしではいられなくなりますね・・・
ライダー用買おうとおもいます。
事故スレとか読んでしまうと、パッドなしではいられなくなりますね・・・
ライダー用買おうとおもいます。
Mだと丈が短い、Lだと尻があまる…オーダーしかないのか
尻が余って格好悪いのが居たら俺だから笑ってくれ
尻が余って格好悪いのが居たら俺だから笑ってくれ
一瞬スレ間違えて開いたかと思ったわwww
みんなフロントホイール浮かして手で回して何回転する？
おれ定期的にｷｬﾘﾊﾟメンテしてるけど１.５回転しかしないんだが…
おかしい？K8R600走行14500キロ
おれ定期的にｷｬﾘﾊﾟメンテしてるけど１.５回転しかしないんだが…
おかしい？K8R600走行14500キロ
652 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:04:11 ID:TDsP/OwL
初めての鱸車R750、確かに今まで乗ってきたどのバイクより、Bパッドの引きずりが強い。
もちろんピストンモミモミして常にピカピカなんだが
もちろんピストンモミモミして常にピカピカなんだが
>>650
俺と年式排気量距離が同じだw
手で回して一回転半てのは目一杯力込めて回して？
まぁ、でもそんなもんじゃないの？(俺も今度やってみよう…)
キャリパーはいいとして、チェーンとかアクスルとかのメンテはどう？
俺と年式排気量距離が同じだw
手で回して一回転半てのは目一杯力込めて回して？
まぁ、でもそんなもんじゃないの？(俺も今度やってみよう…)
キャリパーはいいとして、チェーンとかアクスルとかのメンテはどう？
やっぱりみんな引きずり気味？
目一杯です。やってみてね。
フロントだからチェーンは関係ないけどメンテ後のリアはもっと回る。
ｱｸｽﾙは先々週にタイヤ交換で店にｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしてもらたから見てない(´・ω・`)
目一杯です。やってみてね。
フロントだからチェーンは関係ないけどメンテ後のリアはもっと回る。
ｱｸｽﾙは先々週にタイヤ交換で店にｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしてもらたから見てない(´・ω・`)
655 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:34:34 ID:f1A7ieUB
フロントならアクスルシャフトの締め付けトルクで如何様にもなる
まあ基本サービスマニュアル値だが
回りを軽くするだけなら・・・
まあ基本サービスマニュアル値だが
回りを軽くするだけなら・・・
>>652
俺の場合、股間をモミモミして常にカチカチやぞ
俺の場合、股間をモミモミして常にカチカチやぞ
657 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:25:24 ID:vP0nAR9p
はいはい、ワロスワロス
>>654
おっと、フロントって書いてあった…見落としてたよ。
フロントならもう少し回った気がする。ホイール白だからよく拭くんだ。
フクピカあてて適当に回しても一回転はしてると思う。
まぁ、清掃以外はバイク屋任せの俺のことだ、参考程度に。
おっと、フロントって書いてあった…見落としてたよ。
フロントならもう少し回った気がする。ホイール白だからよく拭くんだ。
フクピカあてて適当に回しても一回転はしてると思う。
まぁ、清掃以外はバイク屋任せの俺のことだ、参考程度に。
K8のスロットルポジションの設定の仕方教えてくだしあ
フロントスタンドももってる人多いね。リアは買ったけどフロントは躊躇してる。
自力でタイヤ交換するつもりないならフロント不要だよな・・・でも欲しいｗ
関係ないけどリアスタンドって使うたびに塗装が地面でゴリゴリ削れてくね。
値段で白選んだら削れたところが目立ちまくり。赤にすればよかった。
自力でタイヤ交換するつもりないならフロント不要だよな・・・でも欲しいｗ
関係ないけどリアスタンドって使うたびに塗装が地面でゴリゴリ削れてくね。
値段で白選んだら削れたところが目立ちまくり。赤にすればよかった。
フロントスタンドはタイヤ交換するわけでもないし、ウォーマーももってないしなぁ。
ちなみに俺はリアがぜんぜんまわらん。キャリパーもみだしはやったんだが、完全にOHしないとだめなのかなぁ。
ちなみに俺はリアがぜんぜんまわらん。キャリパーもみだしはやったんだが、完全にOHしないとだめなのかなぁ。
フロントブレーキの引きずりはキャリパーの位置決めと、
フェンダーの締め付けとアクスルのピンチボルト(フォークの平行度)で決まる。
K5R600だがシャリシャリいいながらも余裕で5周くらいまわるよ。
フェンダーの締め付けとアクスルのピンチボルト(フォークの平行度)で決まる。
K5R600だがシャリシャリいいながらも余裕で5周くらいまわるよ。
おれ一回転んでるしそーゆうのずれてる可能性もあるんかなぁ…
J-Tripのフォークアップスタンド便利だよ。
ステム穴式のより安いし。
リアスタンドと同じくらい「なんで早く買わなかったんだ俺ﾊﾞｶﾊﾞｶﾊﾞｶ」と思える製品。
ステム穴式のより安いし。
リアスタンドと同じくらい「なんで早く買わなかったんだ俺ﾊﾞｶﾊﾞｶﾊﾞｶ」と思える製品。
665 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 23:04:47 ID:U2610+D8
駐車スペースが斜めってる俺は、スタンド使える環境が羨ましい。
前も後ろもジャッキでせこせこ上げるのさ。
前も後ろもジャッキでせこせこ上げるのさ。
>>666
664じゃないけど、俺は後ろ上げるときは湯たんぽ、
前を上げるときはエキパイにジャッキかけてるよ。
フォークのO/Hしたいからちゃんとしたスタンド欲しいな・・・。
オフも乗ってるけど、そっちは5000円ぐらいのやつで
車体丸ごとヒョイと上げられてしまう。
664じゃないけど、俺は後ろ上げるときは湯たんぽ、
前を上げるときはエキパイにジャッキかけてるよ。
フォークのO/Hしたいからちゃんとしたスタンド欲しいな・・・。
オフも乗ってるけど、そっちは5000円ぐらいのやつで
車体丸ごとヒョイと上げられてしまう。
フォークOHを画像を交えてまとめてください
チタンのエキパイにジャッキ
かましたら凹みそうだな。
かましたら凹みそうだな。
671 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:46:27 ID:3NNVekCM
来月パワコマ装着しようと思ってるんだが
注意点とかアドバイスがあったら
教えてください。
注意点とかアドバイスがあったら
教えてください。
リアのイニシャル抜いたら光軸が上がった気がするんだけど、
光軸調整のやり方教えて君。
光軸調整のやり方教えて君。
つﾏﾇｴﾙ
つ ﾎﾟｯｼﾞｬｰﾘ
>>674
引退しちゃったね･･･ まだ若かったのに
引退しちゃったね･･･ まだ若かったのに
676 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 10:30:04 ID:UguFzY2e
>>676
http://www.modernworks-ltd.com/mart/SUZUKI.html
これか？
知り合いがK7R600のを買ったが
必要な場所にあるべき物がなく
素晴らしい出来栄えとのこと。
http://www.modernworks-ltd.com/mart/SUZUKI.html
これか？
知り合いがK7R600のを買ったが
必要な場所にあるべき物がなく
素晴らしい出来栄えとのこと。
678 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 14:01:13 ID:/kVx0ICE
6万なら純正買った方が良いと思うよ
純正一式でも8万位じゃない？
純正にないカラーなら話は別だが
純正一式でも8万位じゃない？
純正にないカラーなら話は別だが
R1000k7k8のRIZLAカラーいいな。4万くらいだったら遊び心で買ったのに
これって純正みたいな樹脂かな？
やたら安いよね。
やたら安いよね。
この前アルスターカラーのカウルがヤフオクに出てたけどもうないな
自動車板金屋の俺に言わせればこの手のカウルを綺麗に装着するにはそれなりのスキルが必要
ヤフオクに出されてたやつもバキバキだったしｗ
自動車板金屋の俺に言わせればこの手のカウルを綺麗に装着するにはそれなりのスキルが必要
ヤフオクに出されてたやつもバキバキだったしｗ
>>681
純正カウル付けられるけど、それじゃ駄目かな？
純正カウル付けられるけど、それじゃ駄目かな？
Ｋファクの義丹マフラー完成したのな！
フルチタンで25万か。
フルチタンで25万か。
>>682
>>677が全てを語ってくれている。
わかり易く言えば、出所不明な樹脂パーツはきちんとフィッティングするように加工する技術が必要
ポン付けできないと思ったほうがいいよ。
>>683
オイルエレメント×になってるが・・・
>>677が全てを語ってくれている。
わかり易く言えば、出所不明な樹脂パーツはきちんとフィッティングするように加工する技術が必要
ポン付けできないと思ったほうがいいよ。
>>683
オイルエレメント×になってるが・・・
Kファクに期待してた俺が馬鹿だったわ
ストライカーのフルエキを途中でぶった切ってハニカム触媒溶接して、
バッフルで音量ごまかしたら車検通らないかね？
バッフルで音量ごまかしたら車検通らないかね？
年式にもよるだろうけど最近のならガス検通らないんじゃない？
これちょっと前は coming soon じゃなかったっけ？
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-750-2008/slip-on-792b40653d/
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-750-2008/slip-on-792b40653d/
two brothersのスリップオンつけてる人いますか？＠K7
一番やすい価格帯かなぁと思ったんで、よかったらインプレ聞かせてください。
サイレンサーエンドがかっこいいですよね。
一番やすい価格帯かなぁと思ったんで、よかったらインプレ聞かせてください。
サイレンサーエンドがかっこいいですよね。
某所で平行輸入品を購入しましたがいい感じですよ。結構すぐ来たし。
もっとも正規品との違いはまったく無いわけだが（標準でバッフルがついてるか否かの差でしかもそのバッフルは日本国内の代理店が作成したおまけ程度名物）
できればPower tipをつけた方がかっこいいね
もっとも正規品との違いはまったく無いわけだが（標準でバッフルがついてるか否かの差でしかもそのバッフルは日本国内の代理店が作成したおまけ程度名物）
できればPower tipをつけた方がかっこいいね
ありがとう、爆音ですか？音量の数値があればなぁ。
爆音ですよ。まー音は好みや感じ方もあるからyoutubeで見てみるといいかも。
後、正規代理店でもちゃんと教えてくれるはず。俺はどのくらいだったか聞いたけど忘れた。
まーでも正規輸入品より安いの結構見つかるから.....
（個人輸入して失敗した経験ありorz）
後、正規代理店でもちゃんと教えてくれるはず。俺はどのくらいだったか聞いたけど忘れた。
まーでも正規輸入品より安いの結構見つかるから.....
（個人輸入して失敗した経験ありorz）
694 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 05:56:25 ID:+MG/Yu3z
1速から4速までに付いてるアレ(急激に加速しないやつ)を
解除するGIpro、もしくはX-TRE付けてる人いる？
もう排気音が変わるとか加速がうんたらとか効果絶大って聞いたんだがマジ？
もし本当ならフロントポンポン浮いちゃいそう
解除するGIpro、もしくはX-TRE付けてる人いる？
もう排気音が変わるとか加速がうんたらとか効果絶大って聞いたんだがマジ？
もし本当ならフロントポンポン浮いちゃいそう
ぶっちゃけプラシーボ効果。むしろついてなくて変な信号読ませない方が扱いやすいという…
696 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 07:16:47 ID:+MG/Yu3z
そういやK8K9にある出力切替のCモードやらBモードやらって、パワー的にどの様な感じなんだ？
ワシのK6だから解らんのだわ。というか600ccなら必要を感じないんだが
ワシのK6だから解らんのだわ。というか600ccなら必要を感じないんだが
>>697
簡単に言えば、出力が変わるんじゃなくて吹け上がり方が変わるだけ。
乗車感覚は
A(通常)モード→全開！怒涛の加速！
Cモード→Aより2つ上のギアで全開してる感じ～
かな？
アクセルレスポンスが悪くなるから、チンタラ走ったり燃費走行には使えるかも
簡単に言えば、出力が変わるんじゃなくて吹け上がり方が変わるだけ。
乗車感覚は
A(通常)モード→全開！怒涛の加速！
Cモード→Aより2つ上のギアで全開してる感じ～
かな？
アクセルレスポンスが悪くなるから、チンタラ走ったり燃費走行には使えるかも
699 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 17:05:14 ID:+MG/Yu3z
あれ？A、Bは加速が違うが最高出力は一緒で
Cは出力が違うんでなかったっけ？
Cは出力が違うんでなかったっけ？
なるほど1000ccとほぼ変わらない特性なんだね。
最近は初大型で1000ccSSを選ぶ人がおるって話だから、初心者やレインでも扱いやすいよう出力を可変させとるって聞いた。
ああそれは合理的だなと納得したけれど、トルクの細い600ccはそんなん考える必要無いから、1000ccとはまた違ったアプローチの可変した出力かと思ってたよ。
最近は初大型で1000ccSSを選ぶ人がおるって話だから、初心者やレインでも扱いやすいよう出力を可変させとるって聞いた。
ああそれは合理的だなと納得したけれど、トルクの細い600ccはそんなん考える必要無いから、1000ccとはまた違ったアプローチの可変した出力かと思ってたよ。
>トルクの細い600ccはそんなん考える必要無いから
６００は絶対的トルクが低い
と言いつつトルクバンド以下が更に非力だからこそ
トルクバンドへと繋がる過渡域が結構危険（ピーキーｗ）なんだよね
低ギヤで回す状況が多いですから
６００は絶対的トルクが低い
と言いつつトルクバンド以下が更に非力だからこそ
トルクバンドへと繋がる過渡域が結構危険（ピーキーｗ）なんだよね
低ギヤで回す状況が多いですから
K8R750にX-TRE付けているが
>>696の言っているアレはなくなる。
結構エンジンの性格が変わって面白い。
峠、街乗りはBで。
高速、サーキットの時だけAにしている。
水温が上がりにくくなるのでX-TRE良いよ。
そんなことより、Fフェンダーって
ホイル外さないと外れないのか？
エイヤホッサ試したが抜けなかった。
>>696の言っているアレはなくなる。
結構エンジンの性格が変わって面白い。
峠、街乗りはBで。
高速、サーキットの時だけAにしている。
水温が上がりにくくなるのでX-TRE良いよ。
そんなことより、Fフェンダーって
ホイル外さないと外れないのか？
エイヤホッサ試したが抜けなかった。
高回転に繋がる過渡期の出力の盛り上がり方は分かるんだよ。
でも例えば、気合い入れて走っているとき、気づけばレッドまでブン回ってることはあるよね。
でもそれは、ライダー側も意識してやっていることじゃない？1000みたいにラフな操作でぶっ飛んでいくとは別の話なわけよ
逆にマッタリ走りたかったら、ギアを数段あげてやれば、トルクが無い分かったるい加速になるわけだわ。
このモード切り替えが無くても、ライダーが任意に出力の出方を選べられるのが600ccだと思うんよ。だからモード切替って600にはどうなんだろう？って考えてしまうのね。
長文ｽﾏﾝ
でも例えば、気合い入れて走っているとき、気づけばレッドまでブン回ってることはあるよね。
でもそれは、ライダー側も意識してやっていることじゃない？1000みたいにラフな操作でぶっ飛んでいくとは別の話なわけよ
逆にマッタリ走りたかったら、ギアを数段あげてやれば、トルクが無い分かったるい加速になるわけだわ。
このモード切り替えが無くても、ライダーが任意に出力の出方を選べられるのが600ccだと思うんよ。だからモード切替って600にはどうなんだろう？って考えてしまうのね。
長文ｽﾏﾝ
k9R750だが、モード切り替えはまったく不要だとおもう。
ネイキッドみたいに低速重視にできたりするのかとおもったら、単に激しくダルくなるだけでガッカリした。
雨もなにもそもそも400かよってぐらい下がないのに、どんだけラフな操作なのかと。
前はR1000乗りだったけど、それですら必要性感じなかったなあ。
廃止して安くしてほしい。
ネイキッドみたいに低速重視にできたりするのかとおもったら、単に激しくダルくなるだけでガッカリした。
雨もなにもそもそも400かよってぐらい下がないのに、どんだけラフな操作なのかと。
前はR1000乗りだったけど、それですら必要性感じなかったなあ。
廃止して安くしてほしい。
マジでABCモードはいらんな。
BとCは低速時のパワーが低くて正直使う意味がない。燃費もほとんど変わらないし。
またデフォルトがBモードなんでいちいちAモードに切り替えないといけない（しかもモード切替はエンジン停止→起動する必要がある）
BとCは低速時のパワーが低くて正直使う意味がない。燃費もほとんど変わらないし。
またデフォルトがBモードなんでいちいちAモードに切り替えないといけない（しかもモード切替はエンジン停止→起動する必要がある）
俺のＫ4，なんかフロントから変な音がするな～って思ってたら
ベアリングがいってた。
球が８個しか入ってなかったよ。
ベアリングがいってた。
球が８個しか入ってなかったよ。
>>（しかもモード切替はエンジン停止→起動する必要がある）
エンジン再起動なんて必要ないし。
説明書嫁。
エンジン再起動なんて必要ないし。
説明書嫁。
710 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 11:05:45 ID:cetCwvhz
Ｋ４使いがいてうれしいな。切らしてた車検を通したんで今年はたくさん走りたい。が、子供できたOrz
バイクだけじゃなく、ちゃんと嫁さんにも乗ってたんだな
レスくれた方、ありがとうございます。
バイクを認めてくれる妻と子供のために安全第一でバイクライフを楽しみます。
バイクを認めてくれる妻と子供のために安全第一でバイクライフを楽しみます。
>>740に子供が産まれます
>>716
ｋｓｋ
ｋｓｋ
>>709
最初『シャラコッ シャラコッ』って引きずり音かと思ってたの。
そのうちに時々『ガッガッガ』とか『カッカッカ』とかなりだした。
手に感触あり。走ってるとすぐに音は治まる。
キャリパーお掃除しても直らなくて、ローターの歪みかと思ったの。
でもダイヤルゲージないし、目視で異常ないし。
で、フロント浮かせてタイヤ回したら凄い重いｗ
その状態でキャリパー外してタイヤねじるとコクコク動く。
「ベアリングか・・・」
で、外してビックリ。球８個、錆びた鉄粉がレース外端に泥のように堆積。
堆積物中に溶けたハンダ状の金属片3つ。
よく考えたら、昔の8耐マシンよりも高性能なエンジンにブレーキ、
進化したハイグリップタイヤだもんなー。ベアリングの負担は大きいよなー。
バイク屋さんがアクスルシャフトを力一杯締め過ぎてたのかも知れないけど。
最初『シャラコッ シャラコッ』って引きずり音かと思ってたの。
そのうちに時々『ガッガッガ』とか『カッカッカ』とかなりだした。
手に感触あり。走ってるとすぐに音は治まる。
キャリパーお掃除しても直らなくて、ローターの歪みかと思ったの。
でもダイヤルゲージないし、目視で異常ないし。
で、フロント浮かせてタイヤ回したら凄い重いｗ
その状態でキャリパー外してタイヤねじるとコクコク動く。
「ベアリングか・・・」
で、外してビックリ。球８個、錆びた鉄粉がレース外端に泥のように堆積。
堆積物中に溶けたハンダ状の金属片3つ。
よく考えたら、昔の8耐マシンよりも高性能なエンジンにブレーキ、
進化したハイグリップタイヤだもんなー。ベアリングの負担は大きいよなー。
バイク屋さんがアクスルシャフトを力一杯締め過ぎてたのかも知れないけど。
K8R600だけどフロントのイニシャルアジャスターってSHOWA用22㍉のでいいのかな？
ｵﾇﾇﾇはありますか？
ｵﾇﾇﾇはありますか？
自分で他の選んでみて良かったら報告してみて
19ミリでした。ｻｰｾﾝ
>K8R600だけどフロントのイニシャルアジャスターってSHOWA用22㍉のでいいのかな？
１９ｍｍのはず
１９ｍｍのはず
SM見て光軸調整のボルトはわかったけど、どっち回りか分からん。
教えて、中の人
教えて、中の人
右に力いっぱい回せ
726 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:50:29 ID:EHwyVwtN
GSX-R600の黒黄カラーが欲しい…
自分には、青白は格好よすぎる
自分には、青白は格好よすぎる
俺のK4R750（5000km）がどうもアイドリングから少しだけアクセル開けて煽ると
そのままストンとエンジンが止まる時があるんだが
これと同じような症状の人いるかな？
８０００回転ぐらいからクラッチ切るとたまにそのままエンジン止まっちゃう事もある。
アイドリングが900-1000位でちょっと低いのかなぁとも思うんだけど。
そのままストンとエンジンが止まる時があるんだが
これと同じような症状の人いるかな？
８０００回転ぐらいからクラッチ切るとたまにそのままエンジン止まっちゃう事もある。
アイドリングが900-1000位でちょっと低いのかなぁとも思うんだけど。
>>727,728
前に乗っていたR1000でもなったよ。
ブサやGSR600でも発生する現象のようだ。
スロットルボディの汚れの為、燃調が狂いアイドリングが下がる。
特に気温が高くなってくると発生し易い気がする。
たいていはアイドリング調整で対策していたけど
汚れが酷くなってくるとFIエラー表示が出る事もあるので
たまにウエスにキャブクリーナー染み込ませてフキフキすると吉。
直接、クリーナーをかけるのは厳禁で。
排気デバイスの調整が狂う(または故障)が
汚れの根本的な原因って場合もあるようです(体験しました)。
↓参考されたし
http://wikiwiki.jp/gsr/?%C9%D4%B6%F1%B9%E7%A1%F5%C2%D0%BA%F6]
前に乗っていたR1000でもなったよ。
ブサやGSR600でも発生する現象のようだ。
スロットルボディの汚れの為、燃調が狂いアイドリングが下がる。
特に気温が高くなってくると発生し易い気がする。
たいていはアイドリング調整で対策していたけど
汚れが酷くなってくるとFIエラー表示が出る事もあるので
たまにウエスにキャブクリーナー染み込ませてフキフキすると吉。
直接、クリーナーをかけるのは厳禁で。
排気デバイスの調整が狂う(または故障)が
汚れの根本的な原因って場合もあるようです(体験しました)。
↓参考されたし
http://wikiwiki.jp/gsr/?%C9%D4%B6%F1%B9%E7%A1%F5%C2%D0%BA%F6]
ごめん、リンクに変な文字が入った・・・
http://wikiwiki.jp/gsr/?%C9%D4%B6%F1%B9%E7%A1%F5%C2%D0%BA%F6
http://wikiwiki.jp/gsr/?%C9%D4%B6%F1%B9%E7%A1%F5%C2%D0%BA%F6
俺、泡状のカーボンブラスターってのでガンガン洗ってた
スロットルバルブ上の、アイドルポートに向かってシューシューにね
今度からやめるわ
スロットルバルブ上の、アイドルポートに向かってシューシューにね
今度からやめるわ
純正パーツのナンバー＆価格のリストってネット上にはない？
>>733
ドル表示でなら知ってる
ドル表示でなら知ってる
助けて～。
750 K6アンダーカウルがとれね～(´д`)
ねじも黒いﾊﾟﾁﾊﾟﾁ乳首もゴムに挟まってるちんこも全部外したのに
アッパーとの接合でうにうに動くだけで取れん。
無理やりやっらら二度と戻せなくなりそうで・・・・
750 K6アンダーカウルがとれね～(´д`)
ねじも黒いﾊﾟﾁﾊﾟﾁ乳首もゴムに挟まってるちんこも全部外したのに
アッパーとの接合でうにうに動くだけで取れん。
無理やりやっらら二度と戻せなくなりそうで・・・・
爪が外せねーだけだろ
爪簡単に折れるからお気をつけなさい
爪爪爪
法律狂わせて眠るがいい
>>734
パーツナンバーが同じなら教えてくださいな。K7です。
パーツナンバーが同じなら教えてくださいな。K7です。
ありがとう。
どういたしまして
ここか？ ttp://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/48/Year/2007/ModelID/7530/Model/GSXR600
以前スレに出てて即ブックマークした
以前スレに出てて即ブックマークした
スパイラルスピナーにアクラのメガホン出てるね
誰か買ったらレポたのんます
誰か買ったらレポたのんます
よくいく峠にR6にアクラメガホンつけてる人がいる。
くぐもった感じのない、とてもいい音させてたよ。
黒い車体のせいもあるだろうが弁当箱も目立たず。
ちと欲しい(pq´ω｀)ﾐｼﾞﾓｼﾞ
くぐもった感じのない、とてもいい音させてたよ。
黒い車体のせいもあるだろうが弁当箱も目立たず。
ちと欲しい(pq´ω｀)ﾐｼﾞﾓｼﾞ
749 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 23:28:06 ID:3CY8I3nr
これなら普通のヘキサゴナルかうなぁ。
ヘキサゴナルつけてる人いたらインプレよろ。
K7ならなおうれしいです。
ヘキサゴナルつけてる人いたらインプレよろ。
K7ならなおうれしいです。
>>750
K6にヘキサゴナル付けてたけど
バッフル入れてたら純正と変わらない位静か、谷も無く乗りやすい
5000,6000～11000RPMあたりまでは純正よりトルクフルでそれ以上は純正並
バッフル外すと全域で純正マフラーより２～３％パワーUPって感じ
オプションの触媒付けて11000以上で純正の１～２％ダウンって感じｗ
K6にヘキサゴナル付けてたけど
バッフル入れてたら純正と変わらない位静か、谷も無く乗りやすい
5000,6000～11000RPMあたりまでは純正よりトルクフルでそれ以上は純正並
バッフル外すと全域で純正マフラーより２～３％パワーUPって感じ
オプションの触媒付けて11000以上で純正の１～２％ダウンって感じｗ
ダウンするんかｗ
2～3％の違いがわかるあなたは凄い
オイルやプラグ交換してもフィーリングが変わる事を感じる人もいるんだから
マフラー替えて２～３％違えば感じる人には分かるんじゃまいか？
マフラー替えて２～３％違えば感じる人には分かるんじゃまいか？
R750だが、メガホンのやつのパワーカーブみると5000～6000回転あたりの谷が補われてるみたいだね。
信号で止まって走り出すたびに、あの部分の一瞬のふんづまり感がキモチ悪いと感じてたので
実際に改善されるのか気になるなあ。
信号で止まって走り出すたびに、あの部分の一瞬のふんづまり感がキモチ悪いと感じてたので
実際に改善されるのか気になるなあ。
流石に分かるけど、劣化具合にもよるかな
K8K9で今一番安いﾌﾙｴｷってどこのやつかなぁ
>>758
うｓヨシムラかツーブラを個人輸入。10万しない
うｓヨシムラかツーブラを個人輸入。10万しない
個人輸入で買ったのはいいんだがこの間こけた。ショックで眠れん。
K8R750の純正サスってどこのメーカーのだろう？
ステダンと同じくカヤバかな？
ステダンと同じくカヤバかな？
ショーワじゃなかったっけ
USヨシムラのフルエキ欲しいんだけど、K8につける時って排気バルブの処理って面倒？
燃調も取り直すのにサブコン要る？
燃調も取り直すのにサブコン要る？
サブコンはあったほうがいい。USヨシムラはマニュアル着いてるからそれ見たほうがいい。
ただこけた時ちゃんと対応できないとつらい...。
最近はサイレンサーのみや細かいパーツも探してくれるショップもあるようだけどな。
俺の友人は英語無理だってそっちで買って助かってたよ。
お...おれは...orz
ただこけた時ちゃんと対応できないとつらい...。
最近はサイレンサーのみや細かいパーツも探してくれるショップもあるようだけどな。
俺の友人は英語無理だってそっちで買って助かってたよ。
お...おれは...orz
俺も英語無理なんでショップ探しますわ・・・
検対フルエキを日本で出してくれればなぁ
検対フルエキを日本で出してくれればなぁ
10万しないの!?
個人輸入てどうやるの？
個人輸入てどうやるの？
ヒント：輸入代理
リスクわからないで言葉のわからない国の人と取引するなんて！
ヤフオクと一緒と勘違いすると痛い目にあうぞｗ
向こうの人は何か聞いても返事くれるのに1週間なんて当たり前、ましてやトラブルになんてなんかなったらガクブルだぜ。文句言おうにも言うこともできず消費者センターなんて対応してくれないし...
もちろん、さほど英語力も無くても大丈夫なこともあるがあるってだけで、金捨てる覚悟で挑むんだなｗ
ヤフオクと一緒と勘違いすると痛い目にあうぞｗ
向こうの人は何か聞いても返事くれるのに1週間なんて当たり前、ましてやトラブルになんてなんかなったらガクブルだぜ。文句言おうにも言うこともできず消費者センターなんて対応してくれないし...
もちろん、さほど英語力も無くても大丈夫なこともあるがあるってだけで、金捨てる覚悟で挑むんだなｗ
>>763
外すの自体は結構簡単。
FIエラーを回避するための配線加工で苦労した。
カプラーからの配線の抜き方で四苦八苦した。
あと、問題は車検の時に排気バルブ戻すのが面倒。
かく言う俺はモーターごととっぱらった。
車検の時は排気バルブ常に閉じるように固定すればいけるとおもふ。
>>766
過去ログ嫁
個人で入れてる人何人かいたはず
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC+%E5%80%8B%E4%BA%BA%E8%BC%B8%E5%85%A5&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a
外すの自体は結構簡単。
FIエラーを回避するための配線加工で苦労した。
カプラーからの配線の抜き方で四苦八苦した。
あと、問題は車検の時に排気バルブ戻すのが面倒。
かく言う俺はモーターごととっぱらった。
車検の時は排気バルブ常に閉じるように固定すればいけるとおもふ。
>>766
過去ログ嫁
個人で入れてる人何人かいたはず
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC+%E5%80%8B%E4%BA%BA%E8%BC%B8%E5%85%A5&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a
ＵＳヨシムラのＲ-55いいんだけどなぁ
カーボンサイレンサーも出して欲しいのぉ
カーボンサイレンサーも出して欲しいのぉ
772 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 12:21:44 ID:3vniafj8
話を折って恐縮なんだが、気になるから聞きたい。
750K3なんだけど、水温が110℃を越える事が頻繁に起こる。
走行すれば徐々に下がって80℃を下回るのだが、信号待ちでグングン上昇するから心配。
これから真夏になるとオーバーヒートしそうなんだけど？
熱対策とかどうしてますか？
クーラントを高性能に換えるだけでも違うのかな。
750K3なんだけど、水温が110℃を越える事が頻繁に起こる。
走行すれば徐々に下がって80℃を下回るのだが、信号待ちでグングン上昇するから心配。
これから真夏になるとオーバーヒートしそうなんだけど？
熱対策とかどうしてますか？
クーラントを高性能に換えるだけでも違うのかな。
773 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 14:36:24 ID:JdwFoQIV
600のk9の白って「600」の自体とか違うんだね。
ステッカーも独特だし。
ステッカーも独特だし。
熱は俺も気になる。
リッター乗ってたから体は我慢できるが
バイクはダイジョウブ？
壊れなくてもオイルがすぐに劣化しそうだ。
精神的にも悪い。
リッター乗ってたから体は我慢できるが
バイクはダイジョウブ？
壊れなくてもオイルがすぐに劣化しそうだ。
精神的にも悪い。
100度程度でやられるオイルじゃ、油冷なんてあっという間じゃないか
そういう意味では水冷は結構いけるはず
そういう意味では水冷は結構いけるはず
776 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 20:13:23 ID:xd9g2Z3t
K9R750なんだけどｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中にｽﾃｱﾘﾝｸﾞがよれる・・・
特に低速ｺｰﾅｰの時にひどく、両手で支え込む様にﾎｰﾙﾄﾞしてないとｲﾝ側にどんどん切れ込んで
来てしまう状態なんだが、、、
ｽﾃﾀﾞﾝがあやしいと思っているんだけど、ｽﾃﾀﾞﾝが正常に動作してるか否かって
どうやってﾁｪｯｸしたら良いのか解る？
確かK9のｽﾃﾀﾞﾝって電子制御だったよね？！
特に低速ｺｰﾅｰの時にひどく、両手で支え込む様にﾎｰﾙﾄﾞしてないとｲﾝ側にどんどん切れ込んで
来てしまう状態なんだが、、、
ｽﾃﾀﾞﾝがあやしいと思っているんだけど、ｽﾃﾀﾞﾝが正常に動作してるか否かって
どうやってﾁｪｯｸしたら良いのか解る？
確かK9のｽﾃﾀﾞﾝって電子制御だったよね？！
低速で切れ込むのは普通じゃないか？
あと、電子制御ってスピードが上がるに連れ固くなるようになるんだろ？
ステダンは関係ないだろーな～
あと、電子制御ってスピードが上がるに連れ固くなるようになるんだろ？
ステダンは関係ないだろーな～
一回ステアリングダンパー外して走れ。
低速でハンドルが切れこむのは当たり前。というか、インに切れこむなら問題ないだろ。逆に切れ込まないなら問題だが
低速でハンドルが切れこむのは当たり前。というか、インに切れこむなら問題ないだろ。逆に切れ込まないなら問題だが
セルフステアの事を言ってるの？
俺のK7はたまにそう感じる時もあるが、乗り方の問題のような気がする。
俺のK7はたまにそう感じる時もあるが、乗り方の問題のような気がする。
781 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:51:02 ID:O7FGQhwP
俺もK9R750だが言いたいことはわかる。
確かに低速時のコーナーは少しよれる(特に下り)が
許容範囲内
確かに低速時のコーナーは少しよれる(特に下り)が
許容範囲内
>779
電子制御のステダン外すとエラーが出るんじゃなかった？
電子制御のステダン外すとエラーが出るんじゃなかった？
空気圧が低すぎる悪寒
ステダンはかんけいないとおもうよ。
いいたいことはわかる。
新品タイヤの時は最高にキモチいいけど、
あのフィーリングも長くは続かないんだよねえ。
町乗りや高速が多いと仕方ないのかなと諦めて
セッティングでごまかしたり山以外ではソロソロ走るようにしてるけど。
別のタイヤにしたらよくなるのかなあ？
いいたいことはわかる。
新品タイヤの時は最高にキモチいいけど、
あのフィーリングも長くは続かないんだよねえ。
町乗りや高速が多いと仕方ないのかなと諦めて
セッティングでごまかしたり山以外ではソロソロ走るようにしてるけど。
別のタイヤにしたらよくなるのかなあ？
流れぶったぎってスマン。
今度初めてメンテスタンド買おうと思っているんだけど、Ｒ６００に使えて一万円そこらのリアスタンドでお勧めってありますか？
近くの店見てもミニバイク用ばかりでビッグバイク対応がなかなか無くて。ネットで見てもサイズがわからないし。
今度初めてメンテスタンド買おうと思っているんだけど、Ｒ６００に使えて一万円そこらのリアスタンドでお勧めってありますか？
近くの店見てもミニバイク用ばかりでビッグバイク対応がなかなか無くて。ネットで見てもサイズがわからないし。
無難にJ-TRIPでいいんじゃないかと
車体軽いからショートでも余裕でリフトするよ
車体軽いからショートでも余裕でリフトするよ
>>786
Ｊ－ＴＲＩＰの「はじめてスタンド」でも買っとけ。ＧＳＸ－Ｒならサイズ関係無しで使える
http://www.j-trip.co.jp/hajimetestand.htm
ただしタイヤ交換やチェーンの張り調整は出来ないのでほぼチェーンやホイール清掃用。
Ｊ－ＴＲＩＰの「はじめてスタンド」でも買っとけ。ＧＳＸ－Ｒならサイズ関係無しで使える
http://www.j-trip.co.jp/hajimetestand.htm
ただしタイヤ交換やチェーンの張り調整は出来ないのでほぼチェーンやホイール清掃用。
フックのセットを買い増せばホイール脱着とかもできるんだっけ。
ショートの初めてセット買うときに聞いた気がする。掃除にしか使ってないけど。
ショートの初めてセット買うときに聞いた気がする。掃除にしか使ってないけど。
Jトリが無難やない？
社長もR750オーナーやしｗ
社長もR750オーナーやしｗ
こかすのが怖くて『はじめてスタンド』買ったけど、確かに簡単だわ。
慣れてくるとバーをシャフトに通す手間のないVフックの方が楽な気がしてきたけど。
慣れてくるとバーをシャフトに通す手間のないVフックの方が楽な気がしてきたけど。
>>786だが、これ買うわｗｗｗ
こんな便利なものがあるとは。
実際スタンド買っても一人で上げられるか不安だったんだよね。これなら大丈夫そう。
このスレ住人、いや、R600・750オーナーの優しさに感動した！
こんな便利なものがあるとは。
実際スタンド買っても一人で上げられるか不安だったんだよね。これなら大丈夫そう。
このスレ住人、いや、R600・750オーナーの優しさに感動した！
ちなみに自分が使用してるのは
カワサキ純正メンテナンススタンドだ。これも全然問題ない。
フックボルトはジュラコン製のを常にバイクに付けてる。
カワサキ純正メンテナンススタンドだ。これも全然問題ない。
フックボルトはジュラコン製のを常にバイクに付けてる。
俺はホンダ純正スタンド持ってる。
スイングアームのフック取付部分が邪魔で使えないけどw
今じゃ、雑巾掛けとして第二の人生を送ってまw
ま、以前も書いたけど傾斜地だからスタンド使えないんだけどね。
チェーン清掃ぐらいしかやらないからパンタジャッキで十分さ
スイングアームのフック取付部分が邪魔で使えないけどw
今じゃ、雑巾掛けとして第二の人生を送ってまw
ま、以前も書いたけど傾斜地だからスタンド使えないんだけどね。
チェーン清掃ぐらいしかやらないからパンタジャッキで十分さ
>>790 詳しいなww
ジュラコン製は転倒時役立つからいいな
Vフックの先端についてる赤いキャップみたいなのが毎回外れるんだが俺だけ？
俺も外れる
いちいち付けてる(´･ω･｀)
>>796
なんかツーリングから帰ってきたら片側だけ外れてたから
フックボルト買い直そうかと思うんだけど、
やっぱジュラコンっていいの？
ガリガリ削れて止まる頃にはネジ見えてた…みたいなことないかな？
いちいち付けてる(´･ω･｀)
>>796
なんかツーリングから帰ってきたら片側だけ外れてたから
フックボルト買い直そうかと思うんだけど、
やっぱジュラコンっていいの？
ガリガリ削れて止まる頃にはネジ見えてた…みたいなことないかな？
799 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:16:21 ID:VsXtOI40
５年ほど前に大型免許を取ったのですが、お金が無くてたまに兄の
バイク(スピードトリプル)を借りて街乗りする程度だったのですが、
やっとお金の目処が付いたので、発売当初からカッコいいと思っていた
600ｋ7を買おうと思っています。
ライテクは初心者級ですので、乗っても持て余してしまうことは確実です。
そこで質問なのですが、もし私が皆さんの友人だとしたら
どのようなアドバイスをしますか？
バイク(スピードトリプル)を借りて街乗りする程度だったのですが、
やっとお金の目処が付いたので、発売当初からカッコいいと思っていた
600ｋ7を買おうと思っています。
ライテクは初心者級ですので、乗っても持て余してしまうことは確実です。
そこで質問なのですが、もし私が皆さんの友人だとしたら
どのようなアドバイスをしますか？
バイクはこけて上手くなる！
>799
青白は買うなよ、俺と色が被る！
乗ったまま右Uターンだけしようとさえ思わなければ結構何とかなる。
初心者であることを自覚して煽られたり勝負挑まれても無視すれば問題ないよ。
青白は買うなよ、俺と色が被る！
乗ったまま右Uターンだけしようとさえ思わなければ結構何とかなる。
初心者であることを自覚して煽られたり勝負挑まれても無視すれば問題ないよ。
802 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:41:26 ID:VsXtOI40
>>800
想像するだけで涙でますね…
想像するだけで涙でますね…
誰だって最初は初心者だろ
乗って慣れりゃいいさ
近くにサーキットがあるならなおよし
乗って慣れりゃいいさ
近くにサーキットがあるならなおよし
もうおいら20回くらいコケてるよ。
うひょひょおー。
うひょひょおー。
あと、不思議なのはエンジンガードとかつけてると何故かこけないねｗ
そんな気がするだけだがｗキットこけないよｗエンジンガードも高いけどｗ
そんな気がするだけだがｗキットこけないよｗエンジンガードも高いけどｗ
807 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:46:31 ID:VsXtOI40
>>801
なるほど、煽ってくる人もいるんですね>>803
ミニサーキットなら車で1時間のところにあるんですが、やっぱり皆さんサーキットで練習されてるんですか？
>>804
次乗るときビビったりしないんですか？
なるほど、煽ってくる人もいるんですね>>803
ミニサーキットなら車で1時間のところにあるんですが、やっぱり皆さんサーキットで練習されてるんですか？
>>804
次乗るときビビったりしないんですか？
809 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:55:16 ID:VsXtOI40
>>806
バイクは原付買った近所の店にありました。
アクセルは慎重に、ですね。
>>808
確かに車でも慣れた頃にぶつけたりしますもんね。
皆さんありがとうございます。
プロバイダーがアク禁なんで携帯からの書き込みでしたが
そろそろ親指がつりそうなので、購入後もこのスレを参考にして
バイクライフを楽しみたいと思います。
本当にありがとうございました！
バイクは原付買った近所の店にありました。
アクセルは慎重に、ですね。
>>808
確かに車でも慣れた頃にぶつけたりしますもんね。
皆さんありがとうございます。
プロバイダーがアク禁なんで携帯からの書き込みでしたが
そろそろ親指がつりそうなので、購入後もこのスレを参考にして
バイクライフを楽しみたいと思います。
本当にありがとうございました！
810 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 06:50:14 ID:v5iBq0eP
Ｒ750乗る前は400マルチ乗ってたけど
最初に運転して思ったことは「あれ、400とあんま変わんなくね？」
慣らし後高回転まで回して「いぎゃｈｄｈふぃいい！」
>>809
最初はUターンを練習すると役に立つよ
営業終了後のファミレスの駐車場で秘密の特訓だ
最初に運転して思ったことは「あれ、400とあんま変わんなくね？」
慣らし後高回転まで回して「いぎゃｈｄｈふぃいい！」
>>809
最初はUターンを練習すると役に立つよ
営業終了後のファミレスの駐車場で秘密の特訓だ
>>809
>>808の言うことは本当だ。自分は大丈夫って絶対思っちゃいけない。
俺もあなたと同じ感じでＲ６００買って、慣れたと思っていら今年度に箱根で転んだ。原因は後輪の硬化＋下りなのにＦブレーキしか使わなかった事だ。５０ｋｍしか出てなかったから良かったけど、諭吉さんが４０人死んだ。
ううっ……諭吉さん……
>>808の言うことは本当だ。自分は大丈夫って絶対思っちゃいけない。
俺もあなたと同じ感じでＲ６００買って、慣れたと思っていら今年度に箱根で転んだ。原因は後輪の硬化＋下りなのにＦブレーキしか使わなかった事だ。５０ｋｍしか出てなかったから良かったけど、諭吉さんが４０人死んだ。
ううっ……諭吉さん……
お金ってのはさびしがり屋でな。
仲間の多いところに集まるものなんだよ。
さよ～なら～
仲間の多いところに集まるものなんだよ。
さよ～なら～
良くできたバイクだから、普通に乗る分には乗りやすいよ。低速ならアクセスをガバッと開けてもぶっ飛んでいかないし。
スポーツな走行ではセルフステアを抑えないのと十分に減速する事。
気をつけるのはむしろ低速のUターン等だね。SSは苦手だから。
低速ターンはセルフステアを抑えない事と、クラッチを切らないこと、Fブレーキを絶対かけないこと。クラッチ切ったりとFブレーキをかけるとタイヤが強く切れ込み立ちゴケする。
半クラッチ一定にして、速度はリアブレーキだけで調整するのが低速扱いの基本だね。
スポーツな走行ではセルフステアを抑えないのと十分に減速する事。
気をつけるのはむしろ低速のUターン等だね。SSは苦手だから。
低速ターンはセルフステアを抑えない事と、クラッチを切らないこと、Fブレーキを絶対かけないこと。クラッチ切ったりとFブレーキをかけるとタイヤが強く切れ込み立ちゴケする。
半クラッチ一定にして、速度はリアブレーキだけで調整するのが低速扱いの基本だね。
K7・600だが、レギュレーターぶっ壊れて充電できなくなった(´･ω･`)
買って1万キロちょい、1年半で壊れたんだが、同じように壊れた香具師いる？
で、交換するしてる時にちょっと思ったんだが、レギュレーターの位置、ラジエタとシリンダの間に挟まれてすげー熱的に厳しくないか？
たまたまレギュレータがハズレだったのか、それとも持病なのか・・・
と、思ったんだがK8だとレギュレータの位置が移設されてんのな・・・
買って1万キロちょい、1年半で壊れたんだが、同じように壊れた香具師いる？
で、交換するしてる時にちょっと思ったんだが、レギュレーターの位置、ラジエタとシリンダの間に挟まれてすげー熱的に厳しくないか？
たまたまレギュレータがハズレだったのか、それとも持病なのか・・・
と、思ったんだがK8だとレギュレータの位置が移設されてんのな・・・
815 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 17:18:16 ID:v5iBq0eP
K9R750の金黒カラーって人気ないの？
青白や黒は見るが未だに自分と同じカラーの
人とすれ違ったことがない・・・
寂しい(・ω・)
青白や黒は見るが未だに自分と同じカラーの
人とすれ違ったことがない・・・
寂しい(・ω・)
なんだ、レギュレーター壊れるの流行りか？俺もこの前壊れたわ。K6 600
素人意見だけどレギュレータなんて壊れやすい部品だから、ある程度はしょうがないと思うぞ
K8以降はこけたら絶対取れる位置に行ってるのが笑えるｗ
K8以降はこけたら絶対取れる位置に行ってるのが笑えるｗ
転けたけど付いてる
俺も転けたけどついてる
転倒したけど付いてるな
20回コケてるけど付いてるね
ハイサイドで大破したが、俺のも付いてるわ
すまん。
ちょっと前にK8の600か750にオリジナルで教習車みたいな
パイプのガードを作ってる人いたんだけど
見つからない。
誰か知ってない？
ちょっと前にK8の600か750にオリジナルで教習車みたいな
パイプのガードを作ってる人いたんだけど
見つからない。
誰か知ってない？
そんなもん付けたいのか？
格好悪過ぎだろう
格好悪過ぎだろう
ヘッドライトASSYが欲しいんだがなんかうまく手に入れる方法ないかね？
>>825
コケたか…
コケたか…
いや
何を思ったかGSX-R乗りじゃないのにGSX-R600K6のカウルをポチってしまったんだ
もう後には引けないんだ
何を思ったかGSX-R乗りじゃないのにGSX-R600K6のカウルをポチってしまったんだ
もう後には引けないんだ
SSのコケ傷は勲章だ。何も恥ずかしがる事は無い
でも立ちゴケ傷は勘弁な
でも立ちゴケ傷は勘弁な
立ちゴケ傷しかないオイラが通りますよ
こけてミラーとかが吹っ飛んだよ！
ｋ7なんだけど、メーターの周りからアッパーカウルを保持して
ミラーのつながってる？感じのパーツってアルミ製？
あっこが割れたんだけど放置してて大丈夫かな。
ｋ7なんだけど、メーターの周りからアッパーカウルを保持して
ミラーのつながってる？感じのパーツってアルミ製？
あっこが割れたんだけど放置してて大丈夫かな。
Uターンの練習は練習機を買えばいいじゃない！
838 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 01:13:06 ID:U9ZzC0fk
>>832
この車両は42000円ですって…マジでかｗ
この車両は42000円ですって…マジでかｗ
エクストリームで使ってるエンジンガードならカッコイイんじゃね？ 一本のパイプが横にあるだけのヤツとか
>>837
つ プラリペア
つ プラリペア
>840
切っても切っても再生する奴か。
切っても切っても再生する奴か。
それなんてプラナリア
ナノスキン装甲と聞いて月光蝶できますた
k8R750なんだけど、リアサスリンクばらした人いる？
購入から１年たつから、リンクのグリスアップを頼もうかどうしようか迷ってるんだけど。
金かかるからしたくないけど、グリス少な目だったら、注入しようかなあって。
購入から１年たつから、リンクのグリスアップを頼もうかどうしようか迷ってるんだけど。
金かかるからしたくないけど、グリス少な目だったら、注入しようかなあって。
>>844
固定式のステップだったらJトリのステップスタンド使えば余裕なんだけどなー
固定式のステップだったらJトリのステップスタンド使えば余裕なんだけどなー
>>843
うるせぇ！月に帰りやがれ！このムーンレイスが！
うるせぇ！月に帰りやがれ！このムーンレイスが！
847 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 13:29:45 ID:A5ZimyL+
>>843
うるせぇ！月に帰りやがれ！このムーンレイスが！
うるせぇ！月に帰りやがれ！このムーンレイスが！
同じ人間じゃないか。 仲良くしようぜ。
>>848
うるせぇ！月に帰りやがれ！このムーンレイスが！
うるせぇ！月に帰りやがれ！このムーンレイスが！
ナナハンとか真面目に憧れるわ。
今GSF750乗ってるけど、就職出来たら絶対買いたいな(・∀・)
中古で100万出すのと新車で買うの、どちらがイイと思いますか？
今GSF750乗ってるけど、就職出来たら絶対買いたいな(・∀・)
中古で100万出すのと新車で買うの、どちらがイイと思いますか？
100万あるなら少し（？）足して新車でしょ
特にSSは
特にSSは
月に帰って・・塩焼きよ！！
>>850
SSは見た目綺麗でも信用できないよ。
純正パーツをほとんど取っ払ってレーサー化した車両を
売るときに全部元に戻してとか普通にあるわけだし。
社外ECU使ってれば走行距離もほとんどゼロのまま。
見た目は新品同様でも中身はボロボロな車両の出来上がり。
SSは見た目綺麗でも信用できないよ。
純正パーツをほとんど取っ払ってレーサー化した車両を
売るときに全部元に戻してとか普通にあるわけだし。
社外ECU使ってれば走行距離もほとんどゼロのまま。
見た目は新品同様でも中身はボロボロな車両の出来上がり。
お前ら様、バイクどうやって保管してる？
R750欲しいとは思うが、昨今の盗難被害を鑑みるとガレージ付でないと安心できにい
R750欲しいとは思うが、昨今の盗難被害を鑑みるとガレージ付でないと安心できにい
閑静な住宅街だが道路に面したカーポートに
車もバイクも鍵付けっ放しだけど大丈夫みたいだね～。
いちいち鍵探すのめんどくさくてさ。
車もバイクも鍵付けっ放しだけど大丈夫みたいだね～。
いちいち鍵探すのめんどくさくてさ。
ギャレージ(笑)
,.. ィゝ-r,､.. _
／ r ､./ l -､ ｀ヽ
/ ｰ' ! ! ｰ' ヽ
/ ! ! ゝ、
(ヽ、 f ヽ!| | f ヽ ‐' ｨ、
(1｀‐ ､ ﾆ ノ⌒ヽ ﾆ _ - '´ノｨ
l ｀ヽ､. l l￣ _,.. - ´ ! ＜犬つないでる
ヽ、 ｀ ｀ー´ ￣ ノ
/｀ヽ- _/ ! ヽ＿ ィ ´_ゝ
_ ,.、 /￣ヽ 'ｰ ^ ｰ' /´ l ＿
l 7 l＼| ,. --ヽr‐ ⌒ｰ〒/== ､ j ィ´ l｢ l
. l l| || }/ ヽー‐ フ´ ヽ! || ll |
| |l _ヽ ! ＿ ヽー/ | jﾉ ! l
! ! 〃ヽ| , イ-、 7ﾄlﾆﾚ 7=,- 、 j |〃ヽ. | |
. | || ﾄ、ﾉ|Vir-､ヽj ﾚ/ﾆﾄ､ !ﾉ , -ヽ/ .|l _ﾉ ! |
. └＝ー‐ '´ ｀ ＝-ｰ'′ ヾ=ヽﾆ´'´｀'┴-=='L=-'
／ r ､./ l -､ ｀ヽ
/ ｰ' ! ! ｰ' ヽ
/ ! ! ゝ、
(ヽ、 f ヽ!| | f ヽ ‐' ｨ、
(1｀‐ ､ ﾆ ノ⌒ヽ ﾆ _ - '´ノｨ
l ｀ヽ､. l l￣ _,.. - ´ ! ＜犬つないでる
ヽ、 ｀ ｀ー´ ￣ ノ
/｀ヽ- _/ ! ヽ＿ ィ ´_ゝ
_ ,.、 /￣ヽ 'ｰ ^ ｰ' /´ l ＿
l 7 l＼| ,. --ヽr‐ ⌒ｰ〒/== ､ j ィ´ l｢ l
. l l| || }/ ヽー‐ フ´ ヽ! || ll |
| |l _ヽ ! ＿ ヽー/ | jﾉ ! l
! ! 〃ヽ| , イ-、 7ﾄlﾆﾚ 7=,- 、 j |〃ヽ. | |
. | || ﾄ、ﾉ|Vir-､ヽj ﾚ/ﾆﾄ､ !ﾉ , -ヽ/ .|l _ﾉ ! |
. └＝ー‐ '´ ｀ ＝-ｰ'′ ヾ=ヽﾆ´'´｀'┴-=='L=-'
>>854
おじいちゃんをのせてる
おじいちゃんをのせてる
860 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 06:02:48 ID:vRVyaO6f
自分の家からは良く見えて、歩行者や車からは見えない場所
俺はマンションの駐車場だが丁度車に遮られて奥に入らないと見えない
ロックも重要だが、なんだかんだで場所の方が重要
イモビ欲しいイモビ
>>858
犬いいな
俺はマンションの駐車場だが丁度車に遮られて奥に入らないと見えない
ロックも重要だが、なんだかんだで場所の方が重要
イモビ欲しいイモビ
>>858
犬いいな
燃料調整するのによいコンピューター教えてください。
マンションとかでも車が入れないところがいいね
後ろが壁で通勤に使うんでなければ
車の後ろに置くのも有効と思うよ。
見えないし、いたずらしようにも車が邪魔でやりにくいし。
出すのが少々面倒だけど。
車の後ろに置くのも有効と思うよ。
見えないし、いたずらしようにも車が邪魔でやりにくいし。
出すのが少々面倒だけど。
スズキ関係の人って居ます？
バイクの販促で社員紹介扱いは逆輸入車だと可能でしょうか？
国産だとどんな小さなバイク屋でもスズキ自販であれば大概通るんだけど
バイクの販促で社員紹介扱いは逆輸入車だと可能でしょうか？
国産だとどんな小さなバイク屋でもスズキ自販であれば大概通るんだけど
無理です(￣▽￣)V
>国産だとどんな小さなバイク屋でもスズキ自販であれば大概通るんだけど
????????????????????????????????????????????????????????????????????
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君の場合レッドバロンで買うのがいいよ 。
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君の場合レッドバロンで買うのがいいよ 。
>866
レッドバロンに聞いたらモトマップ→SBS経由で来るって言ってました
それで通ればこしｈらとしてもOKなんだけど、モトマップと直接契約しているところと比べて
1377000円と10万ぐらい値段が高いのでできればここでは買いたくないです
レッドバロンに聞いたらモトマップ→SBS経由で来るって言ってました
それで通ればこしｈらとしてもOKなんだけど、モトマップと直接契約しているところと比べて
1377000円と10万ぐらい値段が高いのでできればここでは買いたくないです
話がいまいち見えないのだが。
っていうか、店に聞けばいいじゃん。
っていうか、店に聞けばいいじゃん。
えーと、つまりスズキの関係者はスズキ車を買うと社内奨励金みたいなものが出るのだが
国内で販売されているバイクならなんとか通す事ができたんですけど、それが逆輸入車だと
どうかるのかという事です。
このあたりは店員でも判らんので実際に通したケースがあれば教えてほしいと、そういう事です、ハイ。
国内で販売されているバイクならなんとか通す事ができたんですけど、それが逆輸入車だと
どうかるのかという事です。
このあたりは店員でも判らんので実際に通したケースがあれば教えてほしいと、そういう事です、ハイ。
>870
サンクス
サンクス
そーゆー社員割引て、普通は家族までだよな？第三者に適用されるのかいな？
まぁ、どうでもいいけどさ。
それより、K8R600のチェーン清掃してる時ふとクランクケースカバー見ると…
1cmぐらい塗装が剥げてた(T_T)
何で膝の高さ辺りの後方が？？？？？
まぁ、どうでもいいけどさ。
それより、K8R600のチェーン清掃してる時ふとクランクケースカバー見ると…
1cmぐらい塗装が剥げてた(T_T)
何で膝の高さ辺りの後方が？？？？？
K7R750なんだけど
クラッチレリーズんとこに余計なスプリングがあるんだけど何？
クラッチが重くなるだけっぽいから取っちゃったんだけど害があるんだろうか。
クラッチレリーズんとこに余計なスプリングがあるんだけど何？
クラッチが重くなるだけっぽいから取っちゃったんだけど害があるんだろうか。
>>873
クラッチの遊びとるためのやつのこと？
違ってたらごめん。
どんな車種にもついてるはず。
前に乗っていたバンデはよく錆びて切れていたがw
ないとレバーの遊び分が戻りきらずプラプラよ。
困るもんでもんでもないけど。
クラッチが重くなるような代物じゃないとおもうけど。
クラッチの遊びとるためのやつのこと？
違ってたらごめん。
どんな車種にもついてるはず。
前に乗っていたバンデはよく錆びて切れていたがw
ないとレバーの遊び分が戻りきらずプラプラよ。
困るもんでもんでもないけど。
クラッチが重くなるような代物じゃないとおもうけど。
>>870
＞956氏カワイソス
956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/01(月) 18:27:34 ID:bgP7YVbC0
済みませんがスズキの従業員の方がノルマでスズキの車かバイクを車両紹介として出す場合
スズキの逆輸入のバイクはその対象になりますか？
社員じゃないけど知り合いに恩を売りたいので出来るケースがあればご教示お願いします
957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/01(月) 19:27:53 ID:SeHGY1dpO
ｶｴﾚ
958 名前：GSP 投稿日：2009/06/01(月) 19:29:13 ID:Eb/SUPIzO
954氏、まいど。
今日は会議だから、その道すがらLOTO6でも…と思ったけど、部下の急な商談で遅刻すれすれ。
ぼんやりしてたら買いそびれたよ。
959 名前：スレ１ 投稿日：2009/06/01(月) 19:40:43 ID:N4QnFTqMO
>>956
逆輸入車でも正規ものなら出せるのかな…。
はっきりと分からなくてスマソです。
皆さん、乙です。
960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/01(月) 20:10:16 ID:YrNsm1R4O
>>956
近くのスズキワールドで聞いてみたら？
＞956氏カワイソス
956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/01(月) 18:27:34 ID:bgP7YVbC0
済みませんがスズキの従業員の方がノルマでスズキの車かバイクを車両紹介として出す場合
スズキの逆輸入のバイクはその対象になりますか？
社員じゃないけど知り合いに恩を売りたいので出来るケースがあればご教示お願いします
957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/01(月) 19:27:53 ID:SeHGY1dpO
ｶｴﾚ
958 名前：GSP 投稿日：2009/06/01(月) 19:29:13 ID:Eb/SUPIzO
954氏、まいど。
今日は会議だから、その道すがらLOTO6でも…と思ったけど、部下の急な商談で遅刻すれすれ。
ぼんやりしてたら買いそびれたよ。
959 名前：スレ１ 投稿日：2009/06/01(月) 19:40:43 ID:N4QnFTqMO
>>956
逆輸入車でも正規ものなら出せるのかな…。
はっきりと分からなくてスマソです。
皆さん、乙です。
960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/01(月) 20:10:16 ID:YrNsm1R4O
>>956
近くのスズキワールドで聞いてみたら？
そもそもスズキって何だよ
二輪なのかワールドなのかはっきり汁(←久しぶりに使った)
二輪なのかワールドなのかはっきり汁(←久しぶりに使った)
877 ：なんて自分勝手な奴ｗ：2009/06/01(月) 22:39:03 ID:B9CrJyKU
社員じゃないけど知り合いに恩を売りたいので
出来るケースがあればご教示お願いします
社員じゃないけど知り合いに恩を売りたいので
出来るケースがあればご教示お願いします
社員じゃないけど知り合いに恩を売りたいので
出来るケースがあればご教示お願いします
社員じゃないけど知り合いに恩を売りたいので
出来るケースがあればご教示お願いします
出来るケースがあればご教示お願いします
社員じゃないけど知り合いに恩を売りたいので
出来るケースがあればご教示お願いします
社員じゃないけど知り合いに恩を売りたいので
出来るケースがあればご教示お願いします
社員じゃないけど知り合いに恩を売りたいので
出来るケースがあればご教示お願いします
＞えーと、つまりスズキの関係者はスズキ車を買うと社内奨励金みたいなものが出るのだが
スズキの中の人が教えてやる。そんなもの出ない。
以上。
スズキの中の人が教えてやる。そんなもの出ない。
以上。
いろいろとありがとうございました
まあ当人に直接言えば会社に聞けば判ることだから一番早かったんだろうけど
無理じゃしょうがありませんか。以前小さな自転車屋でレッツ４買ったら卸しは
自動車販売のスズキ自販だろうから、社員紹介になるって喜んでくれたんだけど
まあ当人に直接言えば会社に聞けば判ることだから一番早かったんだろうけど
無理じゃしょうがありませんか。以前小さな自転車屋でレッツ４買ったら卸しは
自動車販売のスズキ自販だろうから、社員紹介になるって喜んでくれたんだけど
んと、二輪販売と四輪販売がごっちゃになっているって解釈で四輪板の方に
飛ばされただろうからスズキ自販で通したケースというのを書いたんですが
話違いますか？
飛ばされただろうからスズキ自販で通したケースというのを書いたんですが
話違いますか？
二輪の人間でも四輪の社割とか融通は利くけど、リベートは無い
883 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 01:08:00 ID:5D9FYDth
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:24:07 ID:KPFPgcwZ0
>973
いろいろと残念な過去をお持ちだったんですね
この話題は荒れるのでもう終了したいとおもいます
最後に、もし社販で安く手に入るのであったら最初に直接彼に話を持ちかけてますよ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:38:44 ID:IYn/Vnh20
70周年アニﾊﾞｰサーリーカタナは確か130万円。
その後パワークラッチ付に変更して出したモデルが99万円だったかな
タンク上のステッカーと記念キーホルダーで30万円かよと笑ったもんだ
伯爵、紹介してたら刺されていたかも
978 ：ｼｬﾙﾏﾝ伯爵：2009/06/02(火) 00:53:32 ID:KtzcNyJZ0
もし
その彼のことを気を使うならば
彼に声をかけないでほしい。
もうスズキ2厘の事業所の数は少なく
万が一、車両がとれたとしても
彼自身が本来の業務外で手間で動く場合があります。
本来の業務に支障をきたすので
是非ご遠慮をしてください。
>973
いろいろと残念な過去をお持ちだったんですね
この話題は荒れるのでもう終了したいとおもいます
最後に、もし社販で安く手に入るのであったら最初に直接彼に話を持ちかけてますよ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:38:44 ID:IYn/Vnh20
70周年アニﾊﾞｰサーリーカタナは確か130万円。
その後パワークラッチ付に変更して出したモデルが99万円だったかな
タンク上のステッカーと記念キーホルダーで30万円かよと笑ったもんだ
伯爵、紹介してたら刺されていたかも
978 ：ｼｬﾙﾏﾝ伯爵：2009/06/02(火) 00:53:32 ID:KtzcNyJZ0
もし
その彼のことを気を使うならば
彼に声をかけないでほしい。
もうスズキ2厘の事業所の数は少なく
万が一、車両がとれたとしても
彼自身が本来の業務外で手間で動く場合があります。
本来の業務に支障をきたすので
是非ご遠慮をしてください。
884 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 01:29:15 ID:YXuj3QSg
スズキアリーナでバイクを買おうという発想その
ものがイカれているとしか思えない。
ホンダカーズでCBR600をホンダ社員割引扱いで買いますと
同じこと
いってょし
ものがイカれているとしか思えない。
ホンダカーズでCBR600をホンダ社員割引扱いで買いますと
同じこと
いってょし
R600 or R750乗りのブログ探してるけど、途中で更新止まってるのとかばっかだな
お前らもっとがんばれよ
お前らもっとがんばれよ
あなたはつけてるの？
R600欲しくてブログ眺めてるだけの貧乏人ですしおすし＾ｐ＾
888 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 02:12:17 ID:YXuj3QSg
貧乏という便利な言葉は多様しない方が良いです。
あんたは単にこのバイクに金をつぎ込む価値が
無いと思っているけど
貧乏だからという逃げのセリフを使っているに過ぎない
十年乗り続ける覚悟があればたかか１20万なんざ苦でも無いよ。
あんたは単にこのバイクに金をつぎ込む価値が
無いと思っているけど
貧乏だからという逃げのセリフを使っているに過ぎない
十年乗り続ける覚悟があればたかか１20万なんざ苦でも無いよ。
>>888
そんなに熱くなるなよ
そんなに熱くなるなよ
890 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 02:25:04 ID:YXuj3QSg
買う気もないやつに指図されるのは
嫌でね。
嫌でね。
基地外阿智扱いされる前に寝とけ
GSXが好きなのは分かるが、度が過ぎると、見苦しいよw
GSXが好きなのは分かるが、度が過ぎると、見苦しいよw
おやすー＾＾
これでこちらでの最後の発言になるだろうと思いますが、ここでの発言とIDと>870で誘導された
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239108172/l50
こちらでの発言を比べて見てください
車のディーラーではなく卸しでの系統を語っているのに、わざとミスリードしたり
両方の板に跨いでかなりの痛い人が居る様ですが自虐すぎるのもいかがな
ものかと思いますよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239108172/l50
こちらでの発言を比べて見てください
車のディーラーではなく卸しでの系統を語っているのに、わざとミスリードしたり
両方の板に跨いでかなりの痛い人が居る様ですが自虐すぎるのもいかがな
ものかと思いますよ
894 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 07:25:35 ID:wmA8MtGx
おまえさんが
痛い奴ということが判りました。
半年ロムってろ
痛い奴ということが判りました。
半年ロムってろ
なぜ鱸に電話して聞かないのかと。
あ痛たたたた
600フレームに750エンジンのせてるのヤフオクにでてるね。
エンジンとコンピュータだけで簡単に仕上がるのかな
質問者が幼稚なのには笑うが
こうした改造車はああした質問するやつは乗る資格無いよ
まあ出品者は律儀に回答なさってるようだけどね
エンジンとコンピュータだけで簡単に仕上がるのかな
質問者が幼稚なのには笑うが
こうした改造車はああした質問するやつは乗る資格無いよ
まあ出品者は律儀に回答なさってるようだけどね
K6~K7用のマフラーですがどなたかこれを付けてる人いませんか？
スタイルは凄くまとまりがいいので爆音じゃなければ付けてみたいのですが
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n69786131
スタイルは凄くまとまりがいいので爆音じゃなければ付けてみたいのですが
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n69786131
K6、7てスリポンで触媒取れるだろ？
それでこんな短くてこんな形状ならうるさいかどうかわかるだろ。
それでこんな短くてこんな形状ならうるさいかどうかわかるだろ。
900 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 17:46:03 ID:M8I3PohZ
>899
タイコが付いてるようにも見えるので実際に付けた人がいれば聞いてみたい！
それに触媒の有無でそんなに音量変わるのか？触媒で何db位違うのかエロイ人教えて
タイコが付いてるようにも見えるので実際に付けた人がいれば聞いてみたい！
それに触媒の有無でそんなに音量変わるのか？触媒で何db位違うのかエロイ人教えて
テイラーメイドはうるさいよ。
尻愛がR1000とR600に装着しているが
俺のR750のストライカー(102dB)より素敵な音していた。
しかし、夜綺麗だったー。
出口から火がボーボー出ていた。
尻愛がR1000とR600に装着しているが
俺のR750のストライカー(102dB)より素敵な音していた。
しかし、夜綺麗だったー。
出口から火がボーボー出ていた。
>>901
タイコの有無で5dbは音量変わるな。
タイコの有無で5dbは音量変わるな。
じゃあおれが！
と思ったこともあったけど、どうせ続かないからやらないんだ。
と思ったこともあったけど、どうせ続かないからやらないんだ。
908 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 01:44:34 ID:3Q/KwLTj
ブログなんざ
自分のやりたいようにでいいいのさ
マスコミではないんだぜ？
自分のやりたいようにでいいいのさ
マスコミではないんだぜ？
てか７０万でＫ７７５０乗れたら凄い安いじゃない。
パーツなんてほとんど共用なんだし、車検証上合法でエンジン形式が７５０になっていればエンジン関連の部品もちゃんと取れるよ。
まぁ俺は１０００乗ってるんで関係ないっちゃあないんだがｗ
パーツなんてほとんど共用なんだし、車検証上合法でエンジン形式が７５０になっていればエンジン関連の部品もちゃんと取れるよ。
まぁ俺は１０００乗ってるんで関係ないっちゃあないんだがｗ
平行物で登録してない俺は、部品なんて頼みたい放題なんだが。
912 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 19:57:32 ID:8LXw1Pnb
913 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 20:02:21 ID:8LXw1Pnb
ちなみに以前並行車のパーツを品番で頼んだところ
車検証の提示を求められたのでレース用なのでと言うと
フレーム番号の石刷りをよこせと言われ実際車両は無いので断念した
車検証の提示を求められたのでレース用なのでと言うと
フレーム番号の石刷りをよこせと言われ実際車両は無いので断念した
何故、車検証だの車体番号だのの提示を求められるんだろ？
仕様地向けに部品が異なるならまだわかるが
サービスマニュアル買うときも言われたんだが。
仕様地向けに部品が異なるならまだわかるが
サービスマニュアル買うときも言われたんだが。
'09 R1000のキャリパーゲットだぜ。
'08 R750に付くのかどうかは知らんけども。
'08 R750に付くのかどうかは知らんけども。
>>914
共通パーツなら問題ないと思うけどね。
各モデル固有のパーツはそのモデルの生産終了後に一定の期間
修理保障するためにある程度余分に生産してストックしてあるはず。
どの程度ストックするかは生産台数などから計算してると思うんだが
他車種への流用などで実車持ってない奴からの注文がたくさん入って
ストックが尽きたら修理保障ができなくなってしまう。
だから実車確認のために車検証などの提示を求めてるんだと思う。
共通パーツなら問題ないと思うけどね。
各モデル固有のパーツはそのモデルの生産終了後に一定の期間
修理保障するためにある程度余分に生産してストックしてあるはず。
どの程度ストックするかは生産台数などから計算してると思うんだが
他車種への流用などで実車持ってない奴からの注文がたくさん入って
ストックが尽きたら修理保障ができなくなってしまう。
だから実車確認のために車検証などの提示を求めてるんだと思う。
コーティングされたR1000フロントフォークのインナーチューブ流用してえなぁ
サイズとかはどうなんだろ？
サイズとかはどうなんだろ？
>>916
俺自身詳しくないからよく知らないけど、パーツどころかそのパーツの鋳型を生産終了何年間かは取っておかないといけないって法律で決められてるという話を聞いたことある。
俺自身詳しくないからよく知らないけど、パーツどころかそのパーツの鋳型を生産終了何年間かは取っておかないといけないって法律で決められてるという話を聞いたことある。
>>916
サンクス
サンクス
920 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 16:44:50 ID:WkRQ2SIJ
914みたいな奴が
半端な知識をふりかざしながら
バイク屋やスズキとトラブルを起こすのだ
わかっていればこんな質問は出ない
半端な知識をふりかざしながら
バイク屋やスズキとトラブルを起こすのだ
わかっていればこんな質問は出ない
車検証が必要なのは、盗難車両に部品を売らないため
盗難車は車体番号から判断できるから
盗難車は車体番号から判断できるから
webikeとかで買えば車検証必要ないよ？
923 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 18:42:34 ID:WkRQ2SIJ
車検証を提示すればミスは減る。
ﾅﾌﾟｰｽで、流用したいんでこの年式のこの部分欲しいんだけど・・・・
って言ったらネットで品番まで調べてくれて注文できたよ。
もちろん万が一違ってても返品不可って条件だけど。
って言ったらネットで品番まで調べてくれて注文できたよ。
もちろん万が一違ってても返品不可って条件だけど。
社会人なら普通に考えて、怪しい奴には近寄りたくないだろ
リスクを背負うことは悪いことなんだよ
リスクを背負うことは悪いことなんだよ
要するに平行物、車検証無し、現車無しでも部品が取れ、しかも値引きもある俺は勝ち組。
これが当たり前と思ってました。みんなは違うんだぬ。
これが当たり前と思ってました。みんなは違うんだぬ。
927 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 07:30:10 ID:snjTNHD9
おまえみたいネットで自慢をすると
バカが沸いて
「ネットで車検証無しで買える人がいるから俺にもそうしてくれ」
になり
バイク屋、岡田商事、スズきを困らせる。
そうゆう特権は伏せるのが大人。
そしてバイク屋のアルバイト従業員乙。ｗｗｗｗｗｗ
バカが沸いて
「ネットで車検証無しで買える人がいるから俺にもそうしてくれ」
になり
バイク屋、岡田商事、スズきを困らせる。
そうゆう特権は伏せるのが大人。
そしてバイク屋のアルバイト従業員乙。ｗｗｗｗｗｗ
928 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 07:31:42 ID:snjTNHD9
客の車検証をコピーして
注文に使うことは犯罪です。
注文に使うことは犯罪です。
929 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 12:29:51 ID:qhT8pr1h
>>927
岡田商事って何？
岡田商事って何？
ジクー扱ってた
そういやZCOOってどこの国のメーカー？
国産？
国産？
ｽﾞｺｰ
○凹彡=3
○凹彡=3
ジクー…じくう…時空
時空の覇者 Sa・Ga3＝スクウェアか
時空の覇者 Sa・Ga3＝スクウェアか
宇宙犯罪組織
乳首
小向
937 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 11:06:28 ID:edcqqCHq
メット何かぶってる？
ショーエイのヴァーミューレンモデルにしようかな・・・
ショーエイのヴァーミューレンモデルにしようかな・・・
X9黒
本当はグラフィックにしたかったけどね、お金が…
だからシール貼って自作。
本当はグラフィックにしたかったけどね、お金が…
だからシール貼って自作。
940 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 13:25:56 ID:KMXO5dZU
ｵﾚはｽｺｰﾋﾟｵﾝEX-1000だ
ﾔﾌｵｸで安く買っただよ！
ﾔﾌｵｸで安く買っただよ！
スコーピオンかぶってたけどX-11ｶｶﾞﾔﾏに変えた。
あまりの軽さにびっくりたまげた。
あまりの軽さにびっくりたまげた。
>>938
だれ うま
だれ うま
K7青黒に対してラパイドSRの銀。いや、他にも乗るしグラフィックとか
手が出ないんすよorz
銀ﾏﾝｾｰ。何にでも合わせられます。
手が出ないんすよorz
銀ﾏﾝｾｰ。何にでも合わせられます。
軽いだけならZ6だよ
いつもX-11使ってるけど、Zの方がツーリング＆普段使いには向いてると思った
いつもX-11使ってるけど、Zの方がツーリング＆普段使いには向いてると思った
945 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:35:09 ID:s6NmgGSk
ドンキー6000円のOGK黒
高2の時から使って早4年
この後三つ程買ってはみたものの
どれもOGKを超えるフィット感はなかった
高2の時から使って早4年
この後三つ程買ってはみたものの
どれもOGKを超えるフィット感はなかった
K1青白に対しスコーピオンEX-400ガンメタ（カッティングシートで小細工）
KBCのが欲しい…。
KBCのが欲しい…。
GAYるスピードのアルミ鍛造履いている
K7に乗る機会があったが報告しまる。
前にTYPE-R入れても金の無駄とか言う
レスがあったがアレだけ違うと入れる価値あるぞ。
ハンドリングがスゲー良かったよ。
ボーナス出たら本気出す。
K7に乗る機会があったが報告しまる。
前にTYPE-R入れても金の無駄とか言う
レスがあったがアレだけ違うと入れる価値あるぞ。
ハンドリングがスゲー良かったよ。
ボーナス出たら本気出す。
今期、ボーナス出るかわからん(ノ＞＜)ノ
なんだ、ボーナスが出るかどうかわからないって？ 大変だな（ ´∀｀）
絶賛失業中の俺は1000パー出ないさ。
箱を開けるまでは猫だって1/2の確率で生きてるというのに…
絶賛失業中の俺は1000パー出ないさ。
箱を開けるまでは猫だって1/2の確率で生きてるというのに…
951 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 16:36:55 ID:SmFvaRpZ
俺なんてもう宣告されたぞ
夏のボーナスないからって
給料カットしないからだとさ
ふｗざｗけｗるｗなｗ
盆栽カスタムでもと思ったが無理ぽ
夏のボーナスないからって
給料カットしないからだとさ
ふｗざｗけｗるｗなｗ
盆栽カスタムでもと思ったが無理ぽ
フルチューンのZRエボリューション
953 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 17:41:51 ID:MoPpsneW
>>938
かゆ うま
かゆ うま
サーセン
明日支給されるボーナスで中古07R600かっちゃいます
ほんとサーセン
明日支給されるボーナスで中古07R600かっちゃいます
ほんとサーセン
今年のボーナスは出ない
多分出ないと思う
出ないんじゃないかな
ま、ちょっと覚悟はしておけ
ボーナスなんて最初からアテにしてない俺は勝ち組
・・・ではないような気がする
多分出ないと思う
出ないんじゃないかな
ま、ちょっと覚悟はしておけ
ボーナスなんて最初からアテにしてない俺は勝ち組
・・・ではないような気がする
ボーナスって何？
マジレスすまん…
マジレスすまん…
ウチは去年より気持ち下がり気味のボーナスだな。まぁ普通に出るだけマシみたいだな
メットはX9のグラフィック
メットはX9のグラフィック
>>949
シュレディンガーの猫の話をバイク板で見るとは思わなんだ。
シュレディンガーの猫の話をバイク板で見るとは思わなんだ。
量子論的に言うと冬のバイクは、セルを回す直前まで動くかどうか分からないんだぜ
K6-R600を中古で買ったけどシフトインジケータの出し方わかりません；；
前の持ち主も説明書無くしたんでやり方不明ですorz
前の持ち主も説明書無くしたんでやり方不明ですorz
>>960
バイク屋の親父だと「んなもん、押し掛けせい！」でオワテしまう。
バイク屋の親父だと「んなもん、押し掛けせい！」でオワテしまう。
えっ
なにそれコワイ
965 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 01:44:26 ID:xFEj9v0J
>>958
なんでボーナス出る会社に転職しないの？
馬鹿じゃないの？
つうかそんなボランティア精神で仕事してるならボーナスごときで
ゴタゴタ言ってんじゃねーよ`。
お前みたいなやつをクソムシっていうんだろうなwww
なんでボーナス出る会社に転職しないの？
馬鹿じゃないの？
つうかそんなボランティア精神で仕事してるならボーナスごときで
ゴタゴタ言ってんじゃねーよ`。
お前みたいなやつをクソムシっていうんだろうなwww
はいはい､ワロスワロス
おれの妹（堀北真希似）に便所ムシって言われたオレだけど、
ボーナスなんてどうでもいい
ボーナスなんてどうでもいい
>>965
年収制になってから那須なんてなくなりました
年収制になってから那須なんてなくなりました
>>967
ボーナスやるから俺にも頼む
ボーナスやるから俺にも頼む
>>961
R1000の前スレ後半で見たような気がする。多分一緒の方法だと思うので
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝのとこ使うなどして参照してみたら。携帯なんで貼れないのよ。
なんか、イグニッションとどっちかのボタン同時押しで設定モードだったような。
R1000の前スレ後半で見たような気がする。多分一緒の方法だと思うので
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝのとこ使うなどして参照してみたら。携帯なんで貼れないのよ。
なんか、イグニッションとどっちかのボタン同時押しで設定モードだったような。
ウチもボーナスないよ。
給与も５㌫カットされているから
ダブルで涙目だよ。
ゲイルスピードが安いパーツ屋どなたか
知りませんか？
給与も５㌫カットされているから
ダブルで涙目だよ。
ゲイルスピードが安いパーツ屋どなたか
知りませんか？
4月から新卒で就職したんだが
いきなり給料10%カット
ボーナスカット
就職してから判明した交通費無し
去年から今年１年にかけて赤字1億円
そんな中先週R750契約しました
いきなり給料10%カット
ボーナスカット
就職してから判明した交通費無し
去年から今年１年にかけて赤字1億円
そんな中先週R750契約しました
MRAのK8スクリーン注文したら納期が9月半ばw
ノーマルが汚くなって来たから交換しようかな？て感じだから気長に待つか…
ノーマルが汚くなって来たから交換しようかな？て感じだから気長に待つか…
974 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 16:36:08 ID:etpyv2Bk
K9のノーマル二枚あまってから格安で売ってやるぞ
かなり美品
かなり美品
975 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 17:47:13 ID:XBMtUYHP
あんまり話題にしたくはないが
600のk8を付き合いのある
バイク屋で見積もりをとってもらったのだが
定価販売で金利10% 下取りはゼロで解体費用
学生時代からの付き合い
定価店、修理の腕は普通
店主が息子の代に替わった
どちらかというと先代と懇意だった
値引きとかは数万円差なら 近場と考えたが
支払いが二桁の差が量販店と開く
悩みどころだ。
600のk8を付き合いのある
バイク屋で見積もりをとってもらったのだが
定価販売で金利10% 下取りはゼロで解体費用
学生時代からの付き合い
定価店、修理の腕は普通
店主が息子の代に替わった
どちらかというと先代と懇意だった
値引きとかは数万円差なら 近場と考えたが
支払いが二桁の差が量販店と開く
悩みどころだ。
K9じゃなくてK8を値引きナシとかありえねぇだろ
諸経費をいくら載せてるか分からんとハッキリ言えんが
諸経費をいくら載せてるか分からんとハッキリ言えんが
979 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 20:51:43 ID:etpyv2Bk
レーシングタイプは伏せてないと効果ないからな。
鈴木のSSは最初からスクリーン高いからあんまり社外品買う気にならない。
でも欲しいなぁ・・・
鈴木のSSは最初からスクリーン高いからあんまり社外品買う気にならない。
でも欲しいなぁ・・・
なんだかんだ言って見た目も大事よ
俺はレーシングタイプだ
俺はレーシングタイプだ
>>979>>980
効果抜群なのはツーリングタイプなのはわかってる。
けど、>>981の言う通りデザインは大切なんでデカイのは嫌なんだ。
それに峠とサーキット(走行会)しか行かないから防風は純正並で構わない。
まぁ、一番の買い替え理由は保険金が入ったからだwww
効果抜群なのはツーリングタイプなのはわかってる。
けど、>>981の言う通りデザインは大切なんでデカイのは嫌なんだ。
それに峠とサーキット(走行会)しか行かないから防風は純正並で構わない。
まぁ、一番の買い替え理由は保険金が入ったからだwww
>>961
うちのはK9だけど、他のも似たようなもんかな?
長くてスマンが。
セレクトボタン押しながらイグニッションONすると
インジゲータの光り方を選ぶモードになる。
アジャストボタンを押すと、OFF→点灯→点滅を選べる。
もう一度セレクトを押すと明るさ設定モードになる。
(バックライトの明るさ設定と同じ目盛りが表示される)
アジャストボタンでお好みにセット。
もっかいセレクトを押すと回転数設定モードになる。
アジャストボタンを押すと針が小刻みに動く。
長押しでウィーンと早く動くよ。
次にセレクトを押すと光り方の選択に戻らず、通常の状態になるだよ。
うちのはK9だけど、他のも似たようなもんかな?
長くてスマンが。
セレクトボタン押しながらイグニッションONすると
インジゲータの光り方を選ぶモードになる。
アジャストボタンを押すと、OFF→点灯→点滅を選べる。
もう一度セレクトを押すと明るさ設定モードになる。
(バックライトの明るさ設定と同じ目盛りが表示される)
アジャストボタンでお好みにセット。
もっかいセレクトを押すと回転数設定モードになる。
アジャストボタンを押すと針が小刻みに動く。
長押しでウィーンと早く動くよ。
次にセレクトを押すと光り方の選択に戻らず、通常の状態になるだよ。
冷却水を変えてる人いますか？
水温あがりすぎで不満なんで換えようかと。
ﾜｺｰｽﾞのﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸﾌﾟﾗｽくらいしかないですかね？
水温あがりすぎで不満なんで換えようかと。
ﾜｺｰｽﾞのﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸﾌﾟﾗｽくらいしかないですかね？
夏場はあきらめれ
水変えれば気休め程度でも変わると思う
>>970
>>983
>>984
丁寧に答えてくれてありがとうございます（｀；ω；´）ブボボｯﾓﾜ
できませんでした、申し訳ない・・・orz
レース用だと出来ないようです。。。
イグニッションキーなしにECU=EM-Pro装着車です。
最初から言えばよかったかな､､､
>>983
>>984
丁寧に答えてくれてありがとうございます（｀；ω；´）ブボボｯﾓﾜ
できませんでした、申し訳ない・・・orz
レース用だと出来ないようです。。。
イグニッションキーなしにECU=EM-Pro装着車です。
最初から言えばよかったかな､､､
インジケーター、メーター下側にあるから光っても見え辛いよね
ストレートは前も見ないで全開！なら見えるかもｗ
ま、オマケ程度に考えといた方がいいと思う
ストレートは前も見ないで全開！なら見えるかもｗ
ま、オマケ程度に考えといた方がいいと思う
今日ナプースでETC付けてきたお。
それにしてもやっつけ仕事だね。
いきなりアンテナをトップブリッジに両面テープで付けるとかありえない事言い出すし、
まあそれはいいとしても、最初からなんだか面倒臭そうにされるし、
配線の取り回しなんかセンスのかけらも無いし、
だったら相談してほしかった。
穴あけやいろんな処理も適当だし、
カウルは油汚れだらけになってるし・・・・。
カスタムショップじゃないからある程度は仕方ないけど、
大切なマシンなんだからもうちょっと大切にして欲しいね。
それにしてもやっつけ仕事だね。
いきなりアンテナをトップブリッジに両面テープで付けるとかありえない事言い出すし、
まあそれはいいとしても、最初からなんだか面倒臭そうにされるし、
配線の取り回しなんかセンスのかけらも無いし、
だったら相談してほしかった。
穴あけやいろんな処理も適当だし、
カウルは油汚れだらけになってるし・・・・。
カスタムショップじゃないからある程度は仕方ないけど、
大切なマシンなんだからもうちょっと大切にして欲しいね。
俺は量販店でカスタムしてもらおうとは思えないなぁ
なじみの店でも、信頼できる人以外だと不安だわー
なじみの店でも、信頼できる人以外だと不安だわー
ETC正規品は取付けを店任せにしなきゃいけないから仕方ないね…
だから俺は自主運w
HIDの配線なんかも、店にやらせたツレの取り回しなんか酷かったよ。
配線の保護もせずにむき出しとか、ありえねぇだろ。
だから俺は自主運w
HIDの配線なんかも、店にやらせたツレの取り回しなんか酷かったよ。
配線の保護もせずにむき出しとか、ありえねぇだろ。
>>992
>>993
うん。つくづくそう思ったよ。
だが今回のETCに関しては仕方なかった。
ま、担当者の運が悪かったというのもあるかな。
>>994
R750K7だからおんなじだね。
メーターの上んとこのわずかな平らな所に穴あけて（泣）
ステーを付けてもらった。
じゃないとトップブリッジって言うんだもん。
それよりもひどいのは配線。
結局帰って全部自分でやり直したよ。
結果「面倒くさかったんだな」というのが理解できた。
>>993
うん。つくづくそう思ったよ。
だが今回のETCに関しては仕方なかった。
ま、担当者の運が悪かったというのもあるかな。
>>994
R750K7だからおんなじだね。
メーターの上んとこのわずかな平らな所に穴あけて（泣）
ステーを付けてもらった。
じゃないとトップブリッジって言うんだもん。
それよりもひどいのは配線。
結局帰って全部自分でやり直したよ。
結果「面倒くさかったんだな」というのが理解できた。
まぁお店も商売でやってるわけで、あんまり時間かけて細かい作業やっても利益にならないから
ある程度はしょうがない部分はあると思うし、そういう作業は期待しちゃだめだと思う
ある程度はしょうがない部分はあると思うし、そういう作業は期待しちゃだめだと思う
以前に乗っていたバイクはETCを用品店でつけてもらった。
やっつけなのは覚悟の上だったがアンダーカウルのファスナーの爪が折れていたのにはゲンナリ。
そんなわけで今のK9は、店には極力余計な事しないでポン付けしてもらって
あとで自分で配線しなおしたよ。
ETCに限らず、メンテやカスタムは自分で出来るものは自分でやるに限るね。
。
やっつけなのは覚悟の上だったがアンダーカウルのファスナーの爪が折れていたのにはゲンナリ。
そんなわけで今のK9は、店には極力余計な事しないでポン付けしてもらって
あとで自分で配線しなおしたよ。
ETCに限らず、メンテやカスタムは自分で出来るものは自分でやるに限るね。
。
ドカはシフトインジケーター上にあるよね。600RRも上だったかな。
新R1000も上にあったような。
R600もタコメーター見るよりは圧倒的に見やすいけどね
新R1000も上にあったような。
R600もタコメーター見るよりは圧倒的に見やすいけどね
999
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐