【2009】MotoGP総合 167周目【開幕まで１ヶ月】

＊＊＊＊　　　　実　　　況　　　厳　　　禁　　　！！！　　　＊＊＊＊

モタスポ板のように懲罰を喰らいかねないので絶対に止めましょう

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

[前ｽﾚ]
【2009】MotoGP総合 166周目【開幕まで2ヶ月弱】
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[実況はこちらで]　※専ﾌﾞﾗ必須
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>>1 乙

>>3ならビアッジｇｐ復帰

4なら鳥栖がシーズン途中で便秘と交代

今年は見に行くぞー
５ゲット

6なら玉田さんのレース人生が再びバラ色に

婆さんが華麗にドナルドダックｽﾞｻｰ

ハンガリーが中止になったので代わりに
鈴鹿でやってくれないかな

ハンガリーゆうたらあれか、
マクロスの緑の髪の・・・

それランカ・リーや！

マクシミリアン・ジーナスかと思った・・最近のはﾜｶﾗﾝ

12なら2倍して
エリアスがレプソル入り

今年もオランダＧＰは土曜開催なんだね。
毎年予選を見逃してるんだが、
なぜに土曜開催？
気づいたら予選おわってるんだｏｒｚ

宗教じゃないの？

>>13
オランダはガチガチのカトリックなんで日曜日の外出は厳禁
なので決勝が土曜

>>15
なるほど、だからシャブOK、ゲイOK、公園での青カンOKなんですね

20年ほど前の韓国は夜間の外出は禁止だったらしい
ｂｙYMO

ノリック

アニオタなのに9のボケに数十秒気がつかなかった・・・・ｷﾗｯ☆

>>19
ｲﾗｯ☆

>>20
痛いよ、前向きなウソ真に受けるのは。

もうええがな

そんなことよりカワサキワークスがロッシとKCにどれだけ迫れるか話そうぜ！

えっ？
合併の話ですかｗ

つい行きたくなるような
http://www.twinring.jp/ticket_m/2009/motogp/movie/index.html

>>25
ついつい見てしまった・・・
パドックパス、どうしようかな

27ならKC離婚

28ならスケットダンス打ち切り回避

>>15
オランダって新教でなかった？
ベルギーが旧教のような。
逆だっけ?

テストが少なすぎる

SBKの玉田さん、フリー走行２のセクター１とトップスピードでは全車１位なんだな。
ハマれば来そうだけど、がんばれカワサキ

>>31
玉田さんのマシンはチャタが解消できないそうだよ。
ライディングスタイルを変えたりとかいろいろ頑張ってるらしい。
でも、乗り換えが一番早い解決法だと思う。

>>33ならマルコさん奇跡の

ポイント圏内

カワサキはMotoGPでもSBKでもエンジンは悪くないが
シャシが良くない印象が強いな〜

>>32
タマやんはこけて骨折したそうな･･･。

へー、10Rも最高速だけは速いんだな
7R時代からの伝統か

ＴＥＡＭ３８

さすが世界最速ツアラーにこだわってたメーカーなだけあるな

つまり世界最高速を出してツーリングするという目的は
MotoGPやSBKでも無事達成したという事だな

時速３００キロ出るファイナルを組むより２００キロで吹けきるほうが
９９％の場面で性能的に上のバイクができあがるような気がするんだが
それでも人間は見栄とかステイタスが大事なのだろうか

その１％の場面で勝ち負けにこだわる奴がいる。

>>42
惚れた

>>29
ピューリタンだっけか
最近宗教改革したカルヴァン人気らしい（ちょうどバブル後日本の清貧の思想みたいに）

>>41
バイク乗ってないでしょwww

46なら今年もﾛｼ優勝

47なら今年はﾋﾛｼ優勝

最高速しか自慢できないメーカーなんて言ってやるな

早くも来年の
スピーズvsシモンチェリvsバウティスタが気になって・・・・気になって・・・もぉ〜

仮に、仮にですよ

ヒロシ101周ｗｗｗ走りすぎｗｗｗｗｗｗ
耐久並みじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗ

スレ違かもしれんが
ホッパイって結局どうなったの？

もうGPに戻って来ないの？
好きなライダーだったから残念・・・・

とうとうｽﾚ違いにされてしまったか

SBKでスピーズとバトルしてほしい

できるかな？

怪我でずっと乗れなかったのにバルベラがトップタイムかよ。
宇都宮で餃子漬けになったのが効いたのかもｗ

↑ラコー二乙

オイラはMr９

スピーズ強いな。
クロスプレーンR1はそんなにイイのか？
個人的に来季江戸の後釜希望。

こいつらは火薬とか破壊行為が絡むと生き生きするな

誤爆すまん

>>58
またホッパーがなんかやらかしたのかと思ったぞ

なんだ
朝鮮人が暴動でもおこしてるのか？

＞４９
開幕戦にシモンチェリがアプのＳＢＫに乗ってればスピーズとの対決が見れたのにね

>>62
そういやロッシも出ようと画策してたんだっけ

ホッパーの発表は何時くるのかね。
ＳＢＫでベンスピとの戦いが見たいが。
この２人、１歳しか違わないのね。

>>63
ロッシがＳＢＫ出たいって話有ったよねぇ　何で出なかったんだけ？
もったいない（矢沢永吉風で・・・）

ロッシが考案してたのはGP開幕の後だろ

>>65
俺が見たのは、
R1が新型で（開発途上なので）レギュラーライダー用以外に
もう一人分用意出来るかどうか確約出来ない、とヤマハ側からのお断わり。
みたいな感じ記事だったと思う。

ロッシがSBK出場したかったのって
ベイリスに勝ちたかったからってのを
聞いた事あるよ

現役最強のはずなのに勝ち逃げされた感があるんだろうね

>>68
スピーズの活躍を見てSBK走りたいと言わなくなったりして？

>>68
> ロッシがSBK出場したかったのって
> ベイリスに勝ちたかったからってのを
> 聞いた事あるよ

　↑　これが建前で、本音はビアッジをフルボッコにしたかった。

>>65-67
09年M1発表でのインタビューで、正に67の発言がロッシとブリビオの口から出てる
前者はやる気マンマン、後者はやりたくない口調だったけど

>>70
せっかく現れたSBKの新エースをMotoGPライダーに鼻っ柱折られたらたまんないからYAMAHAが出さない方向にするかと。
買っても負けても良い話にならないし。

スピーズは結果次第で来年にもMotoGPに上がってくる
スズキの3台目構想が流れたので仕方なくSBK走ってるだけ
いきなりMotoGPに来ても一年目はコース覚えるだけで終わるからSBKでいくつかのコースを攻略しておくのは無駄にならない
MotoGP考えるならズズキ->ヤマハは昇格なわけで今年一年でヤマハの心鷲掴みするなら無駄にはならない
逃した魚はデカいスズキ

シモンチェリのSBK参戦話はみんな記憶のかなたですか、そうですか。

ちょっと前のレスぐらい読んでから書けよ

忘却の彼方

ＭＣＮ；カワサキ、早くもMotoGP開発停止へ。

カワサキのMotoGP新チームへの関与が3月いっぱいで終了する見込みだ。
カワサキファクトリはヘレスでの最終冬季テストにて疾風チームへの新パーツ開発を
停止することになる。それ以降、カワサキの関与はシーズン中のエンジンメンテナンス
のみになる模様。これは、メランドリがヘレスのテストで仕上げたマシンを、新パーツ供給
なしで2009シーズン中、使用し続けることを意味している。

疾風チームマネージャ、Andrea Dosoliはこう語る
「チームの2009年シーズンに向けての条件が出揃ったよ。カワサキはマシンと
スペアパーツの供給、エンジンメンテナンスを担当する。我々は3月いっぱいで
バイクを仕上げて、それから開発は停止する。

もちろんメカニック達は一年を通しての開発を望んでいるよ、でも予算の削減の問題があるし、
それに、1年間走りぬくだけのパーツはあるしね。
今月末、カワサキが開発停止してしまえば、マシンの更新が一切なくなってしまうだろうね。」

なお、疾風チーム計画は米国人ライダージョン・ホプキンスを蚊帳の外に置き去ってしまったが、
ホプキンスはWSBのスティッギー・ホンダへの移籍に関して再交渉を持っている模様。

>>77
早速「♪はやてのよーに現れて、はやてのよーに去ってゆく」
と唄う事態ですか？

>>72
ヤマハにはロッシもロレンソもいるし、今ムリにＭｏｔｏＧＰに出す必要ないよな若いし。
ただほかのチーム、とりわけスズキとホンダは触手を伸ばしてくるだろう。
ヤマハはあと一年orロッシの成績次第でのＭｏｔｏＧＰワークスマシン待遇を餌に
スピーズをＳＢＫに囲うと予想

今年はスズキが一人勝ちのシーズンになってしまうなあ・・・

>>77
500ccの時代ならとにかく、こんな体制で1シーズン戦えるのかねえ･･･
今年のカワサキがよほど成功作でない限り、シーズン中盤には毎回周回
遅れになりそう

もともとたいしたポテンシャルもないバイクでしかも開発凍結
多分８ｈ前・・・ヘタしたら４戦目くらいで撤退すると思う。

>>80
10年後でもそういう状況は想像出来ないｗ

>>82
金出すのはドルナなんだから、参戦台数維持のためにも意地でも撤退はしないんじゃね？
もともと人数あわせの参戦だったのはわかりきってた品。

>>84
チーム的にはそうでも、メランドリがもたないと思うんだよ
全レースラップ遅れでしかも状況は悪くなるだけっていうのにさ

スズキとカワサキを同じポジションだと思っている勘違いがいるよな
スズキとカワサキではレースに対する意気込みが違いすぎる

なんかカワサキがチャラ男と被ったりするんだよなー
スズキの方が何倍も男らしいｗ

チャラいというか、甘いんだよ
最高峰への見通しも、取り組みも。
挙句にメランドリとホッパーという人気ライダーを路頭に迷わせて敗走。
こんな中途半端なメーカーにはもう二度と戻ってきて欲しくない。

全レースラップ遅れなんて故意に遅く走らないと無理だろ。

俺はそれでもカワサキとハヤテはよくやってると思うよ。
会社の方針としてはNGだけど中の人は絶やしたくない。
でもできるのがここまでなんだろ。

>>79
テック３があるじゃん。
現状でもほぼワークス仕様と言われてるし、これにファクトリーから
技術スタッフの派遣も追加でフルサポート体制って手もある。
（HRC契約でグレシーニ所属だった加藤みたいな体制）
金銭的な問題は米人押したいモンエナなら願ったり叶ったりで資金追加してくれるんじゃない？
というかモンエナがテック３に付いた事自体がその布石かもしれない。
スピーズは今年25になる、俺個人は実際の年齢よりMotoGPでの参戦年数を
重視するけど（伸び代や可能性として）若すぎるって年じゃない、寧ろあまり余裕はない。

ヨーダも居るし、それなりの開発はすると思ってたが、まさか開発もう止めたのかよｗ
まだシーズン始まってないというのにｗ　　　こりゃマルコはココロ折れるね。

欧米では安く参戦できる作戦を練ったとボコボコに叩かれてるらしいｗ

セテのオンデ2000は大丈夫かなぁ

「3月末で開発中止」ってのは年度の切り替わりとか
そういうのが関係してるのかな

>>93
単純に撤退決定から開発してないだけじゃね？
マルコの契約完了前にそれを言うと逃げられるから
ドルナとカワサキの間で、そういうことにしておこうと。

現状で改善が必要とマルコが訴えてるのに
あまりにもｶﾜｲｿｽ

>>94
撤退発表後もジャックがテストしてたりしてたぞ

>>93
企業の組織・人員・予算は３月末（2008年度末）でリセットですよ。
あぁ汎用機カンパニー…

カワサキはSBKでもぱっとしないしなあ。

カワサキが全くサポートしないのなら、どこかのフレームビルダーからのサポートを受けるとかは出来ないのかな。
以前そういうのカワサキはやってなかったっけ？
企業秘密やらで色々難しいんだろうけど、せめてフレーム加工やスイングアームの変更だけでも出来ればいいのにな。

グレシーニお披露目
　ttp://resources.motogp.com/files/images/xy/2009/MotoGP/n497072_gresini_presentation.original.jpg
遠目に記事を見たとき、RC212Vのサイドエキゾースト、GP500のチャンバーみたいでカッコイイいい！
…と一瞬だけ思ったが、目の錯覚だったようだ。今ではサイレンサーが250ccの空き缶にしか見えないw

ホンダも3月末でいろいろ開発凍結になるようだね・・・
HRCからも相当人が切られているようだし・・・
今無理すれば後々いい思いもできそうなのにね・・・

>>99
ドゥーハンの後期ＮＳＲはかっこよかったなあ・・・
あの美しさのカケラも残ってないな・・・

はいはい懐古懐古

あああああああ解雇っていうなああああああ

>>100
マジか、ホンダは今でも出遅れてるだろうに
ホンダがその調子じゃスズキもヤマハも金出ねーな
特にヤマハはロシの金だけで開発費の何割も飛んでるだろーし

>>99
顔似てんな

濃コクトリオだな
タンク後端くらい塗装しとけよ

>>99
カッコ悪い
という言葉しか出てこない

http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/04_1995_nsr500/image/1995_nsr500.jpg
かっけえ

ワークスマシンが市販車っぽくなってるのは同意、
211Vは良かったが212Vはカッコ悪い

>>108
そおか？
古臭さを感じるよ。

>>109
500の4本チャンバーが街で見慣れた集合管になったのも大きいな
ヤマハがとくに市販車っぽくなってるな

>>99
なんだこのガス缶は・・・・
ホンダ終わってるな
それ以上にカワサキは終わってるが

>>109
一番最初の211Vがすっきりしてて一番好きだったな
色も明るめだったし、鮫からヒントを得たっていう話も好きだった

>>112
終わってるんじゃなくて、終わった。

ハヤテのごとく第2期にご期待ください

>>114
いや、始まってもいない

今年もストーナーとロッシの年になりそう

スイングアームがM1に似てんな
湾曲アームのほうがカッコイイと思う

>>108
カウル面積の違いが大きいんだな

しかしスイングアームこんなんだったっけ>>99

>>99
今季も「74」貼ってるんだな。
グレシーニの義理堅さに泣けた。

ＦＩＡの表彰式は毎年放送されてるらしいけど、
ＦＩＭの表彰式は？

グレシーニは毎年74シートに顔出してるしね。

今年は74＆81シート

何故だか涙が溢れる...。

>>123
勝手に溢れさせてろよ。

馬鹿じゃねーの？

スズキ　アホレスＶ１２５

81シート有るのか！
そっちに行けば良かった・・・
チケット買っちゃったよ

>>126
親子連れ中心の席だぞ。一人もんにはきついぞｗ

>>105
俺こないだの茂木でエリアスとデを間違えてサインもらおうとしちゃったよ

>>105
基本的な系統は同じだよね、ヴァージョン違いレベル

エリアスの白い歯って素敵だな　
ちょっとトム・クルーズに似てる気がする

エリアスの顔が思い出せない

あれだろ、ＦＦ７で死んだ人だろ

それはエアリス




え？　つっこんだら負け？

デに眉毛書いたらエリアス

ついにこの日が来た。
ＨＯＮＤＡ、ＹＡＭＡＨＡ、ドカと業績悪い中、
絶好調のインド市場で快走するスズキが天下を取るときが来た！
バリーシーンの夢よ再び！さあ立ち上がれ鈴金たち！

>>133
あぁ・・・・・お前の負けだ

>>131
>>99

nissinのブレーキｗ　こんなモンで勝てる訳ねー

＞＞138

>>138
盆栽愛好家ですか？

男版スイーツ脳

正式発表は無いけど、アメリカのサイトが一斉にホパーの
ＳＢＫ参戦（スティギーホンダ入り）を報じてるな
ほぼ決まりなのかな

ついにホンダとのコネクションを掴んで来年はＲＣＶか

ホパーのサイトで正式に告知されてたわ
ttp://www.johnhopkins21.com/Discussion%20Thread/JOHN-HOPKINS-OFFICIAL-PRESS-RELEASE/045FBFFFF000D1574000900B29B0B

(*ﾟДﾟ)ﾏｼﾞﾃﾞ！　そりゃ良かった、華と才能のあるライダーが
埋もれているのは勿体無いからね

だが体重もあるぜｗ

今年はSBKにとって勝負の年だな
SBKが熱いレースをみせ、一方MotoGPが去年みたいにバトルの少ない
レースを続ければ一気にMotoGPからファンを奪えるだろう

四輪で例えるなら、
motoGP→F1
SBK→？

誰か無知な俺に教えてくれ

WRCか？

DTM

スーパーシルエット

WTCC

>>148
F1厨は(･∀･)ｶｴﾚ!!

WTCCだね

super GT・・・

>>148
ＭｏｔｏＧＰ＝ＷＲＣだと思う。
ＭｏｔｏＧＰはＦ１と違って、
去年までチンカスと呼ばれていたようなドライバーがトップタイムを叩きだすとかありえないから。
電子化が進んだとはいえ、まだレースの結果にライダー（人間）が介在する余地がある。
ＳＢＫ＝ＰＣＷＲＣかな。

今年はどこまでタイヤに合わせてセッティングできるかが鍵だろうな。
サテライトは厳しいかねぇ・・

>>145
華と才能・・・ホッパーにあったっけ・・・？

>>145
才能が有れば既に一勝ぐらいしてるだろ。

ＳＢＫにＧＰ系のライダーが増えるのは嬉しい
正直中位以降のライダーなんかよく知らない選手ばかりだし。

>>156
>ＭｏｔｏＧＰ＝ＷＲＣだと思う。

純プロトタイプマシンで競うという意味ではF1に相当すると見ていいんじゃね?
マシンとライダーの能力どちらが強く結果を左右するかは別として。

多少無理があるとは思ったがＦ１はレースだと思っていないからあえてＷＲＣと書いてみた。
ＷＲカーは中身も市販車とは別物だし

んなこといったらSBKもほとんど市販車と別物じゃん。

1年前にチャンピオンライダーとタイヤメーカーにチンカス呼ばわりされてた
中排気量上がりのライダーが翌年突如連勝してタイトル獲るのがMotoGP

>>164
それは化けたっていうんだよ
あるいは成長だ

Ｆ１のチンカスドライバーは成長じゃなくて？

Ｆ１はいい車に乗っただけ

>才能が有れば既に一勝ぐらいしてるだろ。

正直スズキのマシンでは厳しいだろう。　
今では雨でもそれほどアドバンテージないし。

それはそうとﾊﾞｲｸで茂木ＧＰ行くと、幾つか特典あるようだな。

>>164
そのタイヤメーカーはその後、猿に逆にチンカス扱いされてとうとう消えてしまったわけだがｗ

>>158
燃えるところとか

>>168
それでもバーミューレンは勝ったしなぁ。
ホンダやヤマハやドカに乗ってもホッパーのタイヤ依存の強いあのスタイルだと勝てたかどうか。

ホプキンスのベストは02年だな

ホッパーは序盤速いが終盤までにタイヤ終わってズルズル、というのを
克服できなかったな。スズキ最終年に改善の兆しをみせていたような
気もするんだけど・・・

>それでもバーミューレンは勝ったしなぁ。

それでも悪天候の魔術師ですら一度だけだしなぁ。　　　最近は雨でも独走ってわけでもないし。

>>174
勝った事があるのと無いっていう差は数字以上にでかいんじゃね？
もちろんホプキンスも人並み外れた凄い才能と実力の持ち主ってのは理解してるんだけど、
それでもMotoGPでは全然勝てないんだから凄い世界だわな。

バーミューレンは今年ドライでも勝つ。ホプキンスなんぞとはモノが違う。

エドですら勝ててないしな。

勝率五割のロッシはやっぱバケモンだなｗ

>>176
鈴菌の人はかなり粘着質だとこのスレで知ったよｗ

才能無い選手が最高峰クラスを走れるほど甘くないだろJK

そうだな
マシンがよくなければ勝てないが
マシンがよければ勝てるというものでもない

>>179
最高峰で勝てる才能が無いんだよ。
頭数要員だろJK

JKと聞いて飛んできましたが　　　(･ω･`＝´･ω･)　

JKって、John-hopKinsの略だろ？

>>179、>>181
ホッパーの悪口はそこまでだ！

これでも見て暇つぶしてくれ
ttp://www.ebike-ridingtips.co.uk/video/mediaplayer.swf?file=rossi.flv

>>184
すごく面白かった。今すぐバイクに乗りたくなった。
ありがとう！

ホッパーよりムラディンの方が速い気がする

ホッパーにはベンスピとの変態フォーム対決をやって欲しい。
願わくば玉田さんもそれに加わって欲しい

玉田さんは割と普通な気が・・
それよりエリアスだとオモ

ホッパーのSBKはちょっと面白そうだな

今度マシンのモンエナロゴをスタンピングしたら干されそうｗ

>>164
誰も彼の本当の才能を見抜けなかったのさ
頭悪すぎてそっちに気をとられた
結局馬鹿だろうがチンカスだろうが生まれつき速ければ速い、それだけだ
そして努力や経験の量は問わない、結果が全てだ

世間的にはロルフォ＞＞＞ほっぱいなのか

あるいはモンエナマネーなのか

ロルフォも報われないよな・・ＲＳ乗ってた頃が一番良かったか。
飛ばされてしまったって事かね。　　ドコ行くんだろ・・

>>192
え？
ロビーoutでホッパーinなの・・・？

MotoGPの日テレ放送っていつからか分かる人いる？

予定通りでロルフォがどうこうというわけじゃないみたい
最初からそういう話で走っていたのかもしれない
全ての元凶はカワサキ

kwskはMotoGPにひどいことをしたよね

撤退は企業の判断だから仕方ない部分はあるけど、いくらなんでも飛ぶ鳥あとを汚しすぎだよな。

ホプキンスはＢＳＢくらいがお似合い

そのスティギーホンダのマシンとやらの戦闘力は
基本清成とかの乗ってるマシンと同じと考えておｋ？ＳＢＫって同じメーカーなら
チームの違いからくる差ってどうなん

>>197
100年に一度とも言われる不況なんだから、カワサキだけの問題じゃないだろ。
でも、確かにやり方が後は野となれ山となれ的な印象だ。
活動再開したとき来てくれるライダーがいるのか？

今日は路面のコンデイションが悪かった
天候が悪かっただから俺の今回のレースの成績は悪かった

>>199
立つ鳥なｗ

鳥は悪くない＞＜

あらためて見なおすと2008のカワサキは凄いな
ライダーズランキングは16位と18位でスポット抜かすとビリとビリ３
コンストは当然最下位、チームは一人チームのLCRには勝ってるけど
一人当たり換算するとやっぱり最下位
逆三冠と言ってもいいくらい、これじゃ止めたくもなるな。

>>201
チーム違ったら別物マシン。
チーム独自のスイングアームとか作ったりするし。

>>206
ついでにコンスト3位のスズキからダブルスコア以上だorz
SBKの惨状といい、カワサキのロードレースは今がズンドコ。

スピーズ＞＞＞＞＞ムラディン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾎﾊﾟｰ

出来の良いホンダ車に乗るからそんなことはないｗｗ

なんか去年あたりから急にホッパー憎し！の人が増えたよな。

しかし去年の皮先さんは悲惨だったんだなｗ
チームでもライダー一人のLCRに勝っただけだなんて・・・

つーかカワサキって昔からずっとズンドコで悲惨だし、正直そうじゃない時の方が珍しいだろ。

しかもLCRは転倒ランク１位のライダーだしなｗ

>>213
昔と言っても今世紀に入ってからだろ

王子が2、3位に入った辺りが本当に黄金期だったとはな・・・

また微妙なチームに再就職決まったなぁ、ホッパー
１ランク下ののバイクで無理して転倒→怪我で開発進まず下位低迷
という姿しか想像できないッス

なんだ、いままでと一緒じゃないか

>>215
20世紀中も大して活躍してねーけどな

>>219
それでも今に比べりゃ・・・
GPも中排気量クラスを席巻していた時代もあったんだよなあ・・・

今が底ってことは、正面か上しか見えないわけで素晴らしいじゃないか！

>>221
正面ってことはずっとズンドコを見ていないとダメだのかｗ

流れ豚義理スマソ

MotoGP公式のビデオパック購入できないって人いない？
3月6日の案内メールを見て申し込もうとしたんだが、クレジットカード情報を送信すると
”The specified order cannot be found, or the order is already paid"
って表示されて支払いができない。09年パッケージを申し込んだ憶えは無いんだが・・・

試しに銀行を選んでも、同様に日本語で以下の表示。
｢指定されたオーダーはないか、あるいはそのオーダーは既に支払済みです。 ｣

公式に質問のメールを送っても梨の礫。

11月に購入したオフシーズンパッケージが23日まで有効だから支払えないだけなのか？
このままヘレステストのビデオが見れないのはいやだなあ・・・

>>223
いったいドルナってるんだろう？

同じくぶった切りだけど
インテリも最近更新が少ないってか薄くない？
インテリも不況で大変なのかな？

＞223
去年のパッケージ購入者なの？
優待パッケージ選んでいる？
この申し込みサーバーたまにおかしいことがあるからね。
急ぐ場合は英語ページから申し込んでみたらいいんじゃないかな。

カンペテはまた何かやらかしたのか。　　
エスパルは結構速かったので残念だ。

>>226
>去年のパッケージ購入者なの？
>優待パッケージ選んでいる？

去年のパッケージ購入してたから優待パッケージを選んだ。
試しにヘレス単独のパッケージを選んで銀行を選ぼうとしてもダメ。
英語も日本語もどちらもダメ・・・

ブラウザのキャッシュクリアしても他のブラウザ使ってもダメ。

03年シーズンから有料登録してきたけどこんなことは初めて。
一体ドルナっとんねん。

やはりオフシーズン買ってるから23日以降じゃないとだめなのかもね。
とりあえず向こうが休み明けのあさってやってみたら。

ホッパーの真価はこれから分かる

>>229
1009。
とりあえずそうしてみる。

>>225
だよな。カタールテストの詳細記事は無かったし、それ以前に疾風レーシング
の話が今回の暫定エントリーリストの記事でさらっと触れただけ。
あれだけでもかなりの話のタネになったはずなのに。

あ、あさってはすでに２４日か。ためしに今購入したけれど普通にできたからやはりオフシーズンパスじゃないかな。

>>233
オフシーズンは買ってなかった？
それで買えたならオフシーズンパスの有効期限の影響っぽいな。

もしオフシーズン買っているにも関わらず09シーズンパス買えた人がいるなら・・・

最近更新少ないってここの住人って単純労働者ばかり？

ドルナは、たるんドルナ

＞234
今年はオフシーズンを買ってなかったよ。

>>235
お前以外は違うんじゃね？

>>235

奇妙な判断基準だな

>>238

235はニート

カルメロいわく

来年からは金曜は走行なし。
ルーキーのワークス入り禁止
同じエンジンで3レース走ること

>>236
セテにまかセテ

「妄想姉妹」なんぞやっていたら、MotoGP地上波がオンエアされないじゃない。

センバツで田中アナがでてる

いまさらだけどカタールって路面に砂とか浮かないのかね。

砂さえ浮いてくれればニッキーが勝つな。

ジャンプの背表紙で伊藤真一とか中須賀を見るなんて。あとヤナさんと大作。

>>244
懐かしい声だねぇ
あの頃のMotoGP中継はよかった・・

あ、まだ実況やってる。しばらく見る。

あと1ヶ月後に日本GPだよｗ　　早すぎｗ　　　まだ寒いから天候が心配だが。
これで来年が秋開催だと期間が開き過ぎて辛いｗ

>>250
ゴールデンウィーク直前だから昼間の温度は晴れれば大丈夫でしょ。
夜は寒そうだが。去年も夜は寒かった。それより来月初めは筑波で開幕戦だぜｗ

もてぎ初開催って春じゃなかったっけ　御大がコアラ抑えて優勝した時

>>204
どちらでもおｋ

高速1000円決まったし、高速混みそうだな・・・
首都高使う人は例年より地獄見るかもｗ

そういや大阪モーターサイクルショーいったら
猿とロレからのメッセージビデオがながれてた。

猿曰く、4/22日にビッグなサプライズイベントがあるらしい…
そのうちヤマハHPにて発表がある模様。


カワサキブースいったら社員が売れ残りグッズ売らされててワロタw

かわいそうだねぇ

今年のもてぎはA-styleじゃないのね
ttp://www.motogp.com/en/news/2009/Polini+to+sponsor+2009+Grand+Prix+of+Japan

>>257
絶望した！
もう公式ガイド買ってやんねー！

Poliniもイタ車乗りにしか知名度ないもんな。
卑猥なファッションブランドよりかはましだけど。

開幕カタールMotoGPクラス決勝は日本時間4/12　am5:00でおｋ？

>>255
東京は今週末か…前売り買うかな〜

LCRのスポンサーにPlayboyって話が・・・
ttp://www.motocorse.com/news/motomondiale/22965_Playboy_sponsor_nella_MotoGP_con_Honda_LCR.php

プニの傘持ちはプレイメイトがやるのか?

相変わらずﾄﾞｩﾌﾟﾆｴｯﾄは裸にツナギでかっこいいな

ホンダは08年型、対してヤマハは09年型展示か・・・これが勝者の余裕という奴かー！

転倒多いからインナースーツ切れば良いのに、ツナギでもハイサイドだと擦過傷になるだろう・・・。


「俺ってワイルド・・・フン・・・ムキムキ」

インテリのSBK記事はそっけなさすぎてさみしい

（＾ω＾）っ

セテの裸ってなかなか見ることできないですよね

は？

>>264
でもホンダはまたがれたぞ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1237820463845.jpg

セテの後継者がプニじゃん

チンチンまで見せることも無かろうにｗ

>>268
藤井乙ｗ

>>266
いろいろ権利の問題があるんじゃないかな

>>270
今年型に跨れたらヤバいっしょｗ　　
変装したエリアスとかさｗ

起きたら秋吉代役NEWSきたあああああああああああ

>>276
http://www.motogp.com/ja/news/2009/Akiyoshi+to+test+for+Repsol+Honda+at+Jerez+0

これか。
ダニの回復状況次第では、開幕〜茂木の代役もあるかな。
このテストでどこまでタイム出すかなぁ。

代役ってテストかｗ

BMWアワード何時からかどっかに出てる？

秋吉は、　　焼酎大好き＞＞＞プロ二輪レーサー　　　だからなぁ…
デブなおせばもっといいと思うのにw

アンパンマンが痩せたらアンパンマンじゃない！

秋吉はアルコール駆動なので、焼酎飲まないと動けません

ただ走るだけの代役はいくらでもいる
テストライダーは人材不足なのさ
今ではロッシやエドみたいなライダーは希少でテストライダーが速いマシンを作ってる
昔は開発力の無いライダーは勝てなかったけど今はKCやダニやロレでも勝てる体制がある
開発力は無くてもセッティング能力だけで足りる
去年のロッシ号の激変ぶりはすごかった、あれを開発力と言う

このスレは詳しい人が多いので大変勉強になりますね

>>284
専門用語でももてりすという

>>283
古澤さんが復活したってのもロッシにとってよかったよね

>>286
ヨーダにとり付かれたkwskは暗黒の世界へｗ

ドビィの精神的に秋吉の方が良いと思う・・・

>>280
ところが、秋吉って「顔デブ」なだけで実際はそんなに太ってないんだよな。

バイクレーサーとしては太ってるでしょ。

野球の次はバイクレースで日本人優勝かな。

秋吉代役って事は茂木でもワイルドカードで出るのかな。

イチローの名字はスズキ・・

Ω ΩΩ <な、なんだってーっ

来年以降はワイルドカードってどうなるんだろう？
基本ダメって感じになるのかな、それとも3戦1セットとか？

>>229
オフシーズンパッケージが期限切れになっても買えない・・・orz

ついでにオフシーズンパッケージ期限切れの案内をイタリア語で送ってきやがった。

頭にきたので文句のメールを送ってやったがアテにはならんだろうな・・・

>>296
試しに普段使ってないWindowsのIEでやってみたら支払いできた・・・
FireFoxとSafariではできなかったのに。

マカーは門前払いですか?

MotoGPがWBC並に日本で盛り上がるようになるのはいつですかの

イチローがワイルドカードで出場すれば、そこそこ盛り上がると思う。

イチローはなんでもやってくれそうだから困るｗ

>>297
よくあること

野球選手の動体視力じゃ時速160キロまでじゃないの?

>>298
平が鈴鹿でポールポジションを取ったときは
結構異様な盛り上がりがあった
まあ規模が全然違うけど

秋吉が茂木でポールポジションを取れば盛り上がるさ

そして第一コーナーで変わらぬ様式美を見せてくれるんですね

＞305
3コーナーです。

野球人口増えそうでウラヤマシｗ　　　WGPは125や250で日本人がチャンプになっても大して変わらんのが残念

芳賀がタイトルを取りそうになったらきっとどこかの民放が
全国生放送で中継してくれる

わけないか

>>303
覚えてるけど、別に盛り上がってなかったぞ。世間はｗ

MotoGP公式のビデオパス購入できない件でようやく返事が来た。
どうやらブラウザのクッキーの設定で、第三者のクッキーをブロックしていたのが原因らしい。

秋吉、即リタイアの生恥を晒したから信用できねぇ
だが、HONDAのワークスマシンなら・・・　今年はやってくれると期待するぜ。

千堂AA禁止ｗ

今日から無職なので来月のGPは、かなりゆっくり観戦予定立てられそうだｗ
金曜から泊まるかｗ

>305
先生…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ホンダ席届いた。　いつもギリギリにならないと届かないのに今年はやけに早いなｗ
丁度1ヶ月後だねぇ・・・・なんか妙に最近寒いけど早く暖かくなって欲しいもんだ。

秋吉の開発ってダニより思い切ったことやって
前に進みそうに思うけど
やっぱ問題は倍の体重だよなあ

体重差推定20ｋｇ

チビって４０ｋｇしかないんでしょ
ブタが６０ｋｇとは思えんが

秋吉じゃ駄目でしょ
どう考えてもｗ

日記も筋肉モキモキで重かったから問題ない

もてぎまであと1ヶ月

あと一ヶ月でスズキの圧倒的なシーズンが始まるのか・・・

圧倒的に遅いんですね　分かります

>>303
いつだっけ？
3クラス表彰台8人日本人な時もあったけど
こじんまりだったよな

ロッシ、ストーナー、ロレンソ、そして秋吉・・・４強時代の幕開けですなぁ

>>325
工工エエェェェェｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪェェエエエ工工

ドビィも入れて5強じゃないの？

Jerez day1 250

1. Hector Barbera Pepe World Team 1min 43.156secs
2. Marco Simoncelli Metis Gilera 1min 43.438secs
3. Alvaro Bautista Mapfre Aspar 1min 43.596secs
4. Ratthapark Wilairot Thai Honda PTT SAG 1min 43.785secs
5. Gabor Talmacsi Balaton Racing 1min 44.055secs
6. Hiroshi Aoyama Scot Racing Team 1min 44.127secs
7. Thomas Luthi Emmi-Caffe Latte 1min 44.199secs
8. Mike Di Meglio Mapfre Aspar 1min 44.273secs
9. Roberto Locatelli Metis Gilera 1min 44.821secs
10. Hector Faubel Honda SAG 1min 44.890secs
11. Raffaele De Rosa Scot Racing Team 1min 44.909secs
12. Lukas Pesek Auto Kelly CP 1min 45.220secs
13. Alex Baldolini WTR San Marino 1min 45.360secs
14. Mattia Pasini Team Toth 1min 45.597secs
15. Karel Abraham Cardion AB 1min 45.633secs
16. Imre Toth Team Toth 1min 45.745secs
17. Jules Cluzel Matteoni Racing 1min 45.912secs
18. Alex Debon Aeropuerto Blusens 1min 46.154secs
19. Shoya Tomizawa CIP Moto 1min 47.550secs
20. Vladimir Leonov Viessmann Kiefer 1min 47.563secs
21. Axel Pons Pepe World Team 1min 49.114secs
22. Bastien Chesaux Racing Team Germany 1min 49.850secs

Jerez day1 125

1. Julian Simon Banjaca Aspar 1min 47.345secs
2. Efren Vazquez Derbi Racing Team 1min 48.023secs
3. Andrea Iannone Ongetta Team ISPA 1min 48.134secs
4. Marc Marquez Red Bull KTM 1min 48.534secs
5. Pol Espargaro Derbi Racing Team 1min 48.713secs
6. Sergio Gadea Banjaca Aspar 1min 48.756secs
7. Bradley Smith Banjaca Aspar 1min 48.828secs
8. Jonas Folger Ongetta Team ISPA 1min 48.921secs
9. Sandro Cortese Ajo Interwetten 1min 48.930secs
10. Scott Redding Blusens Aprilia 1min 49.014secs
11. Esteve Rabat Blusens Aprilia 1min 49.029secs
12. Joan Olive Spanish Derbi Team 1min 49.099secs
13. Dominique Aegerter Ajo Interwetten 1min 49.144secs
14. Takaaki Nakagami Ongetta Team ISPA 1min 49.711secs
15. Cameron Beaubier Red Bull KTM 1min 49.718secs
16. Stefan Bradl Viessmann Kiefer 1min 49.816secs
17. Lorenzo Savadori Team Toth 1min 49.863secs
18. Randy Krummenacher Degraaf Grand Prix 1min 49.923secs
19. Danny Webb Degraaf Grand Prix 1min 50.244secs
20. Johann Zarco WTR San Marino 1min 50.554secs
21. Lorenzo Zanetti Ongetta Team ISPA 1min 50.721secs
22. Lukas Sembera Matteoni Racing 1min 51.190secs
23. Michael Ranseder Haojue Team 1min 51.882secs
24. Jasper Iwema Racing Team Germany 1min 51.929secs
25. Alexis Masbou Loncin Racing 1min 51.939secs
26. Luca Marconi CBC Corse 1min 52.424secs
27. Luca Vitali CBC Corse 1min 52.611secs
28. Simone Corsi Jack & Jones Team 2mins 01.672secs
29. Matthew Hoyle Haojue Team 1min 56.323secs
30. Tomo Koyama Loncin Racing 2mins 17.116secs

中上君あの成績で残留出来たのかｗ

ラタパーテスト期間中ずっと速いな
開発終了のホンダでも思ったほど上位との差がついてなさそうなので
ヒロシにも期待が持てそうだ

小山またトラブルか何かあったのか？
最下位じゃないかｗ
中上も後輩のフォルガーに負けてるようでは…
情けないな

中上は不思議に残留できてるよねｗ　　でも今年結果出さないとヤバいか？！

ヘイデン辞めちゃうのか・・・

ホンダ席券を引き取ってきた。
今年はオーバル駐車券はストラップじゃないようだ。

丁度1ヶ月後か・・・

ヘイデン辞めちゃうの？

へい。(GPには)出ん
っていうアメリカンジョークです

平田辞任

トップニュースじゃないかｗ

秋吉は公式セッションは出ないのか、詰んないなー

平田財務副大臣が辞任へ＝株売却問題で引責

>>340
出ても恥かくだけだよ、夢見すぎ
ホッパーを代役で使えばいいのにね、ホンダ入りしたんだから
ベイリスでもいいし
ホンダは札びらで勝利を買う姿勢を忘れたら勝てなくなる

>>342
いや、そこでホッパーってのも夢見過ぎだろｗ

>>342
1台でも多いほうが面白いじゃん
お前のほうが夢見すぎてるし

>>342
開発能力も根性もないホプキンスなんていらね

>>345
ヒロシなら開発能力も根性もあるような気がする
知らんけど

>>332
小山のブログによると、昨日は7周しかできなかったとか。
前回のﾃｽﾄと同様にエンジンが壊れまくってるのかも。
走るたびに壊れられちゃぁ大変だよなぁ…。

おいおい、開幕まで一ヶ月なんだぜ…大丈夫かよ小山

ヒロシ、来年モトGPに上がれたら嬉しいが。　　でも日本人2人は無理か・・・
昔は凄かったよなぁ・・・4、5人はいたよなｗ

じゃくだらんこと言ってないで働け

ひどぃっ・・・！！

タイスケ見ると茂木モトGP決勝は15時からとなってる。
15時からでは寒いような・・・パレードの時間見るかぎり、14時の間違いかも。

月刊テレビ誌を見ると１５時から１時間番組になってるお。

今年はスペンサーが来るみたいだな＞もてぎ。

やはりホンダの顔はスペンサーなのか

ヘレステスト二日目
中上少年のタイムが神がかってる件
キット車の中ではトップタイムと思われる

小山はｵﾜﾀ………orz

Tech3にも壁ができたw

>>357
マジ？
江戸は壁を求める性格じゃないと思うけどな

ヒロシ髪切った。かわいいなｗ

>>358
トスと絶縁宣言したじゃん

トスランドの振る舞いについにエドもブチ切れたか
それともトスがしきりを用意させたのか

どちらも優勝しないカスライダー　どーでもいい。

カスライダーの
あまなっとうですね

おれたちって膝すらすれないけどMotoGPライダーには異常に厳しいよね

ジベルノーが最後のテストも、数周だけで終わるとか言ってますね。

開幕直前なのに、間に合うのか？
というか、ほんとにレースやる気があるのか怪しい。

ハリウッドのあだ名は伊達じゃねえな。

などと意味不明なことを口走っており、動機は不明

ジベルノーはどうでもいいよ
来年芳賀がチャンプひっさげて貰う枠だから

速さは文句なしだけど
バカだからタイトルとれないのがハガ
タイトルとれたとすれば只の偶然

芳賀はチャンプになれない

芳賀はＧＰで通用しないのは証明されただろ

>>370
2stでは通用しなかったけど今なら・・・

茂木行けなくなりそうなんだけど、
定価で良ければ譲るんだが、ほしい人いるかな？

席はG席。　駐車場パスつき。
日曜のみ。

エドでさえ今の位置だから芳賀は厳しくないか？

芳賀セテが交代するのも面白いかもしれん

LCRのスポンサーにPlayboyがついたみたい
毎戦バニーさんがみられるのかｗ

いいね。やっぱチームごとに特色を出した方が見てて面白い。

こんな感じだ

ttp://www.motoblog.it/galleria/motogp-in-anteprima-la-honda-lcr-by-playboy

カラーリングはかっこいいぞ

男の裸(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

しかしルーチョの金策能力は計り知れないな

ドピュニエの裸ってなかなか見ることできないですよね

テック３，なかなか良いんじゃね？
ttp://www.gpone.com/DB/Foto_2009_03/20092703toseland_G.jpg

>>377
やっぱり脱いでるｗｗｗ
まぁキャラとしてはぴったりだわな。

>>380
パドックではよく脱いでるぞｗ
テレビ中継でもよくセクシーショット晒してるなｗ

Tech3の青と黄のカラーリング好きだったんだがなあ

>>380
今シーズンはグリッドでは傘持ちの男と一緒に全裸だから心配するなｗ

>>384
あれはMIカラーだからな。

LCRのレースクイーンはバニーちゃんの衣装なのかな？

だったら、今からもてぎのチケット買ってくる。

>>381
ぁああkwskを思い出してしまう

ヘルメットにもうさちゃんマークつけてランディ・サイモンに名前変えろ

>>381
なんだこの250臭ただようカラーリングは
テック３のカラーリングセンスの無さは本物だな

＞＞388
やっぱ、モンスターエナジーはkwskのイメージがあるな・・・
アマガエル色だし。

>>391
せめて黄色のM-80カラーにしてくれれば・・・

G+のHD化は10月からか、微妙に間に合わなかったなｗ
最終戦ぐらいは見れるんだろうが・・・

元々の映像ソースがHDじゃ無いんでは？

>>390
250どころか、125みたいだ･･･
デザイン系専門学校の生徒でももっと上手くできるだろ

エドは来年LCRのシート狙いそうだ
ttp://www.motociclismo.es/rcs/fondos_postales/2009/03_Mar/2703-lcr-playboy-randymoto-chica-9.jpg

マッチョで速い奴というとコアラ思い出すな、体毛も凄かったがｗ

>>396
もうおっさんだから無理
スポンサーが若いピチピチのライダーしか許可してくれません

ホント脱ぐの好きだな

>>398
「メカニックでもいいですから・・」

初めて買ったエロ本がプレイボーイ（アメリカ版）
外人の巨乳に圧倒されつつもエロページの少なさにしょんぼり

ttp://www.motorcyclenews.com/upload/221989/images/Playboy-de-puniet-2.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/221989/images/Playboy-de-puniet-1.jpg

中上君。三日目も5番手だ。こりゃもてぎでは優勝争い出来るかもね。

女の方がガタイいいのにしょんぼり。

中上は日本を背負ってたつライダーだと確信してました

お前ら中上君に謝れ。
誰だ中の上なんて言ったやつは。もう上の中くらいだぞｗ

ワークス仕様のイアンノーネと大差ないタイムとは驚き

シーズン途中でワークスマシン貸与って可能性はあるの？
もしイアンノーネに勝ち続けたら交換とか夢見すぎ？

PLAYBOY日本版は・・・・合掌

中上君はシーズンと共に低位置に沈むだろう
個人的にはレッドブルカップに出てた子に期待してる

大治朗か、確かに期待できるな。
ノビー仕込みで交渉事も上手くなれそうだし
チェッキネロとのコネもできるかも

>>408
去年だと、シモンチェリのバイクがシーズン途中から最新型に変わったから、
勝てると判断されれば、ありえない話ではないと思われる。

>>412
あれはイタリアンバイクでイタリアンだからな
中上君の場合持ち込みスポンサーが必要だろう…

がんばればアプリリアジャパンとかならつきそうだけど…

中上は決勝一時間前にユンケルを飲め

kwskさんからの情報っすか

ヘレスサーキットが舗装されたらしいからな
路面が日本みたいに綺麗だったのは、中上にとってよかったのかもな
次のカタールテストが、中上の本当の仕上がり具合に出ると思うｗ

なんだか日本内では負けてた富沢の方が
中上よりMOTOGP行きに近そうだよぅ。

アンチって

MotoGP公式にLT、LVのボタンがでてる。
実況板にスレ立てる?

>>417
アカデミー経由でWGP125の中上
全日本250経由でWGP250の富沢
富沢の方が賢いような気もしないでもない。
でも中上の方が1年若いしな。

全日本125→250→125経由で世界に出て早や5年目
しかし未だWGP125から抜け出せず、来年は年齢制限に引っかかる
しかも怪しい中国メーカーの小山

・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>412
えっ!?
シモンチェリって最初はLEだったのか。。。

中上は今年アピールしまくって来年ワークスでタイトル争いして
再来年にホンダのMoto2マシンに乗れればいいな。

富沢もうまくいけばMoto2で残るだろうな。
チームはそれを見越して日本人の富沢を呼んだんだろうが。

実況スレ立てた
●(00L1) 2009 MotoGP IRTA公式テスト
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1238229158/

ヘレス雨・・・
もしこれでマルコがBMWゲットでもしようものならケッサク。

ちょｗ
ttp://www.gpone.com/DB/Foto_2009_03/20092803hayate1_G.jpg

テック３もひどかったがこれは・・
ttp://www.gpone.com/DB/Foto_2009_03/20092803gibe2_G.jpg
なんで発表会のときのカラーじゃないんだ

どっちも4st黎明期みたいなデザインだな

>>423
ブラックハヤテ号か
ホークアイ…

>>424
顔がかわいいので好きだ

LT来てるな。

>>423
真黒くて冬テストバージョンまんまって感じだなｗ。

2008年、ロッシとストーナーがすんごいバトルやったのってどこだっけ？
MotoGP公式サイトの有料に入ったからみてみたい。

>>423
the combat butlerが抜けてるな

>>424
セテがあんまり走らない理由が今わかった
これはひどい

>>430
アメリカちゃうか
ラグナセカ

インディアナポリスだっちゅーの

>>433
ラグナだろｗ
インディーは大雨

>>424
うう、ひど過ぎる・・・。あんまりだ・・・。

ラグナはニッキーが惜しかったレースだよな

ちゃうわインディーだったスマン

>>423
ZX10Rのカスタム車両？

>>433
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐?､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ?-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ?-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

>>423
なんかＫＲ３を思い出すわ

ZX-RRは緑しか似合わんな

そういやこれってバイクの名前なにになるんだ
ＨＡＹＡＴＥはチーム名だよな

>>442
エントリーリストではメーカーはカワサキになってるからZX-RRじゃね？

疾風のように現れて
ＨＡＹＡＴＥのように去っていく〜♪

>>421
彼は持参金を結構持っていったみたいたけど...
お父さんは幾ら渡したのかな??

ＨＡＹＡＴＥチームのバイクさ
サイドカウルに漢字で疾風って入ってね？
なんかスズキ車っぽい…

ドカがアルミのフレームテストしてるとさ
カーボンやめんのか?

アルミのトラスなんて弱そうなんだが

overやスズキに作成依頼するんですね、わかります。

さぁモリワキがアップを始めました。

>>423
質実剛健であります
速ければ外装など関係ないのだ

来年からのルール変更として
・1シーズンで使えるエンジンは６機
・マシンは1ライダーにつき1台（スペアは無し）
・ルーキーのワークス入り禁止
の予定だと　金曜の予選については何も言われてないね

あと、moto2クラスはエンジンワンメイクだってさ

>>452
下位クラスがワンメイクエンジンなのは歓迎、実力がわかりやすいし
実力で速いマシンやチームをＧｅｔできる感がある

>>452
1シーズン6基という事は1つのエンジンで3つのレースを走らなきゃいけないって事だよな。
スペアマシンが無くなるってのもなあ。転倒を恐れて及び腰のライディングにならないか心配だ。
フリー走行の枠が減るのと合わせてかなり影響がでそうな気がする。
こういう規制はやらない方がいいと思うんだが・・・
ルーキーのワークス入り禁止ってのも意味が分からん。
ステップアップして即チャンプの可能性がほぼ無くなった。


フラッグtoフラッグルールはどうするんだ?スペアマシンが無いんじゃ成立しないぞ?
耐久車両みたいにクイックチェンジャー付けるのか?

中小メーカーがワークス参戦しようとおもってもいきなり８００ｃｃクラスいくしかないのか

>>454
目的は「コスト削減」「台数確保」だろうから、ワークスが有望な新人取り合ってサラリー高騰を防ぐとか
サテとワークスの差を少しでも小さくして新チームを参入させやすくする、とかじゃないかな＜新人ワークス禁止

新人の即ワークス入り禁止＞サテライトの救済らしい
現状グリッド埋め要因みたいなサテライトじゃスポンサーが
付き辛いから有望新人入りでスポンサー獲得を後押し
＆各メーカーのサテライトへの協力強化とか

カワサキ撤退みたいにワークス撤退は勿論サテライト撤退も
台数的に困るからね。
スズキはどうするんだろう？サテライト作るのかな
これ確定なら益々スピーズはテック３濃厚なのかな

新人のワークス入り禁止って年功序列みたいでなんだかなあ・・・。

どうもこういう細かいルールでがんじがらめになるのは
崩壊に向かっているF1のあとを追っているみたいでなんかイヤだな・・
スピーズはもう新人じゃないのかな？
エンジン６基って、壊れまくったらどうすんだ

シーズンパスを購入済みなんだが、今夜のオフィシャルテストのＬＶを見るためには
オフィシャルテスト・ビデオパスを別に購入しなければ見られないのかな？

もう猿はワークス禁止で、1年ごとにチームを渡り歩かなければならない
とかにすればいいじゃん。

スペア禁止はちょっとな・・・雨振ったら仕切り直しに変更なのかね。
それにドピとか転倒の多いライダーは困るよなｗ　　オーナーは助かるだろうがｗ

レース中に雨降ったらタイヤ交換だろうなあやっぱ
テレビの放送枠とかあるし

ルールで縛りまくりというのは確かにイヤな感じだけど
回転数制限とか吸気制限とか細かい数字を伴った物より
今回のスペア禁止、エンジン6機だけみたいな大雑把な
感じの方がまだマシかなって思う。

ついでにBMWアワード予想
ストーナーじゃ本命杉だしロッシやロレも予想の範囲内なので
レースはダメでも予選で光る事もあるエドがチームメイトへの
怒りをエネルギーに変えて2度目の受賞を予想（希望ｗ

じゃあおれはカピロッシで！

試しに見てるけど今年のF1っておもちゃみたいだなあ

おれもなんとなく見てるけどすごいことになってるな
ＭｏｔｏＧＰでいうならメランドリがハヤテでポールからぶっちぎり独走
ロッシが予選１８番手って感じ？

>>458
年功序列吹いたｗ
まぁ確かにちょっとしょぼい感じだが、こんなご時世だしな、仕方ないかも。

>>464
＞大雑把な感じの方がまだマシかなって思う。
だな、ガチガチに縛れば縛るほどコストは増す一方で面白味は無くなるしな。

990cc最後の2006年のスペインGPの各社最高速
H　288.7
D　287.9
S　286.0
Ｙ　285.2
K　283.2

IRTA初日の最高速
H　290.1（ワークス仕様）
D　287.8
K　285.9
Ｙ　284.6
S　284.3
H　282.9（サテライト仕様）

ヘレスの計測ポイントではほぼ990cc並の最高速に達してるんだな。
H、Y、K3社は逆転してる。

ﾓｰｻｲｼｮｰでダニ号またがってきた
普通にツーリングできそうなポジションだなぁ

新V-Maxのが混んでたけど…

>>462
ひとコケ数百万なんだからそんな事言ってられないよ
公道SSだってひとコケ数十万、フレームまで逝ったら100万超える
チームがエンジンを開ける事がなくなった今となってはエンジン台数制限もやむなし
保守パーツを供給してチームに組ませてた時代はパーツ代で済んだけど今はエンジン丸ごと
クリーンルームがないと分解整備が不可能な所まで来てしまった

今年もKCが獲得したのか。　　ヤマハ勢も速いなぁ・・・今年は4人のガチンコ勝負になるのか。

秋吉のレプソルツナギ似合わないなｗ　　思わず笑ってもうたｗ

スズキGSV-Rが3、5位。今年はホンダの代わりに2、3勝するな。

>>471
990ccの頃、モリワキがもてぎ決勝日朝W-UPで転けて、決勝までに211V組み直したって話が
今は無きCS誌に載っていたがどうなんだろ？
まあ、2st整備はできても、4stマルチエンジンを現地で精密組立できるチームはそうは無いよなぁ

>>472
レプソルカラーは膨張色ですからｗ

（ド）ＫＣ
（Ｙ）ロッシ
（Ｓ）カピロッシ　　←期待
（Ｙ）ロレンソ
（Ｓ）バーミューレン←期待
（ド）カリオ　　　　←驚き
（Ｈ）ドヴィツィオーゾ
（ド）セテ　　　　　←驚き
（Ｈ）エリアス
（Ｙ）エド
（ド）ニッキー
（ﾊﾔﾃ）メランドリ　　←がんばった
（Ｈ）ドプ
（Ｈ）高橋裕紀
（Ｈ）デ
（Ｙ）トス　　　　　　　←今年限り
（ド）グアレスキ
（ド）カネパ
（Ｈ）秋吉耕佑 　←予想通り

常勝スズキが目覚めてしまったなあ

>>473
ＫＣ猿ロレの３強を凌いで優勝できるかな・・・壁は高い

結局ブリジストンユーザーだったチームが平均して速いと言う事か。

ＫＣはここではドカティあかんねんとか言っててコレか
今年の展開が早くも心配になってきた

ヘレスはスズキ得意なんじゃないの毎回

ホンダｵﾜｯﾄﾙ

F1に興味無しでも、第三期HONDA F1の末路が悲惨だったのを知ってる人は多いはず。
日本と英国の連携を強化するために福井社長に送り込まれて、事態を更に悪化させたシュウヘイ・ナカモト氏。

何が言いたいかというと、今年HRCの現場で指揮を執ってるのはそのナカモト大先生ってことだ。

秋吉はレギュラーじゃないから集合写真にいれてもらえないんだな

>>483
いや枠に入らなかったらしい

午後は、雨か...。

ところで、マルコが髪形を変えたようです。
http://www.gpone.com/DB/Gallery_2009/20092903marcocapelli_G.jpg
どーなのｺﾚ？

>>486
どうしたかったんだろうな？

新手の脱毛症じゃね？

しかしカネパはパッとせんね。
来年カネパの代わりにベンスピが入れば面白いんだがー

シモンチェリもバウティスタもバルベラも上がってきそうだし
今年正念場のライダーは多そうだ

カネパとかデとかドプとかトスとか

ユーキも頑張らんと清成と入れ替えられるぞー

マルコがひどいいじめに逢ったと聞いて

まさかそのせいでこんな頭に・・・

汚れた英雄を思い出したｗ
ttp://pix.crash.net/motorsport/710/AU479068.jpg

>>487
チューチュートレインでも歌いたかったんじゃね？
15人目のメンバーとして。

モーターサイクルショーでもてぎの前売り買った人居る？
アップグレード権、当たった人居るのかいな。

>>486
メロンパンだな

>>474
その記事は読んでいないけどモリワキはMD211VFを組みなおしたのであって、
エンジン本体には触っていないと思う。モリワキでもエンジンを開けることは禁止、
アッセンブリパーツに近い扱いだったらしい。朝コケて周りにある使えるパーツで
一台マシンを造った感じ、エンジンもパーツのひとつ。

>>486
俺にはHAYATEに見える

タイヤ跡に見える

刑務所の設計図に見える

頭踏まれたんだろ、市販車に

負け続けで禿になったアケボノさんを思い出す

新人のワークス入り禁止って事は、ワークスしか無いススキはルーキーを取れないって事？

>>496
そうかもｗ

>>501
サテライトを作れというとる

これかｗｗ
ttp://www.scooterwest.com/files/items/000/000/000/017/30/1406013pilot.jpg

>>503
ベン、ヤマハに取られちゃった品。アレか？バウティスタinチームアスパー計画復活か？

BMW杯はトスに水を刺される感じになってしまったね。
にしても予選タイヤでもないのに、KCやロレのバンク角ハンパねぇｗ

日記はクラッチクラッシャーだな

KCの38秒ってなんだよ 早過ぎるだろｗ
本当に石橋がグリップ下げたのか疑うレベル

トスランドは身体大丈夫だったのかな？

>>507
こわしたのか？
まさか半クラ使ってないよなｗ

KCのタイムがいくら良くてもレースになるとロッシが絡んでくる
ので独走は許さん！

たまにはロッシ以外の奴が絡んでくれればなお良い。

ロッシ、KY、カピ、ロレ、ドヴィでバトルしてくれ。
ダニはイランｗ

>>513
ＫＹは清成ですね、わかります

バーミュレンがダニに代わってトップ争いするよ。

ttp://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2009/MotoGP/Test_Mar_Jerez/Gallery_E/images/Akiyoshi_09ITJ_0956_AN.jpg
ttp://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2009/MotoGP/Test_Mar_Jerez/Gallery_E/images/Jacque_09ITJ_2155_AN.jpg

ttp://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2009/MotoGP/Test_Mar_Jerez/Gallery_C/images/Gibernau_09ITJ_0914_AN.jpg
ttp://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2009/MotoGP/Test_Mar_Jerez/Gallery_D/images/Melandri_09ITJ_1144_AN.jpg
ttp://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2009/MotoGP/Test_Mar_Jerez/Gallery_D/images/Girl_09ITJ_1018_AN.jpg

>>516
一枚目のこのホンダの関係者みたいな45歳くらいのオジサンだれですか

ちょｗｗｗ一応ＧＰライダー

開発責任者じゃね？　HRCのシャツ着てる。

最近ファンタのCMでてる人だろ

有名な登山家だろ

>>522
（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　俺も思った、もしくは海洋冒険家白石だろｗ

http://j-hirai.sakura.ne.jp/sblo_files/bulkhead/image/V5Oks_L0117.jpg

大治郎速いな。　　速く上がってきて欲しい。

どうも今年のスズキはおかしい

おや？スズキのようすが…

長年の迷走期を経て
あるべきポジションに戻ってきましたよ

>>525
×大治郎　○大治朗

ワンメイクでトップタイム出せてるのは本物だ。
今年15歳で来年にはGP走れるがどうなるんだろうな。

中上少年は大治朗君の引き立て役で終わりそうだな

だれ大治郎って
なんの縁もない新人？

既に優勝もしてるから凄いよな。
ただノビーの話だと学校が心配・・・

あぁ、KTMのﾙｰｷｰｽﾞｶｯﾌﾟに出てた子か･･･

将来有望だな、あの子

>>531
日浦大治朗

中上、富沢より少し下の世代で一番期待されてる。

徹君はいろんな意味で挫けずにがんばっているのだろうか

中上君の写真を久しぶりに見たら凄く大人っぽくなってた
童貞捨てたのかな

>>536
そうか…今日から中上少年じゃなくて何て呼ぶんだい？

童貞捨ててもかわらねーよｗ
どんだけ､女に夢見てんだよ。童貞どもがｗｗｗ

>>517
一枚目はセテを撮ったんじゃなくてTシャツの
スローガンを撮ったんだろうな。
裸で歩かなくていいとは、ほんと裸の王様だな。

と無職のひきこもりがいいました

ttp://www.motogp.com/ja/news/2009/Poncharal+explains+Toseland+condition+0

おお、トスランド大きな怪我は無かったのか。
良かった。

>>536-537
中上兄さん　だろ。
俺らブサメンが童貞じゃないと言っても、所詮、風俗で捨てさせてもらった素人童貞

>>539
第三世界で搾取しまくりのNIKEが、このスローガンか。

ブラック・ジョークｗ

何だオイ
２０年ほどタイムスリップしてきたのがいるぞ

>>542
昨シーズンは童貞捨ててから女の事が頭から離れず成績がふるわなかったんだろうな
今年は中上兄さんも少し落ち着いてレースに集中できて上位に食い込めると予想

ってんなわけあるか〜いｗｗ的な。

どちらにしてもトス転倒による赤旗があったけど、ロッシはまたエリに邪魔されたのかｗ
もはや運命と言えるかもしれんｗ

ホッパーのよれよれなライディング写真がSBK公式にー。

>>541
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2009/march/30-31/mar3009-toseland-breaks-bones-in-right-foot/?&R=EPI-107220
右足骨折らしい・・・
BSで速く走れてない上にチームもスピーズを狙ってるらしいから来シーズンやばいな。

>>549
なんてこった・・・・orz
fifth metatarsal bone（第五中足骨・・・？）って
足の小指か、それに繋がる骨かな・・・・？

開幕はほんとに間に合うのか？

第五の中の足
それはチムポ

YZR-M1て乗り易いし、GPライダーなら誰でも速い言われてる割に、

去年もロレンゾが突然吹っ飛んで、骨折してたなｗ

おっぱいの化石が発掘されたと聞いて飛んできますた！

むさくるしいオッパイ
　ttp://static.blogo.it/motoblog/john-hopkins-al-almeria-sulla-honda-cbr1000rr-del-team-stiggy/big_john_hopkins_almeria_1.jpg
　ttp://static.blogo.it/motoblog/john-hopkins-al-almeria-sulla-honda-cbr1000rr-del-team-stiggy/big_john_hopkins_almeria_3.jpg
　ttp://static.blogo.it/motoblog/john-hopkins-al-almeria-sulla-honda-cbr1000rr-del-team-stiggy/big_john_hopkins_almeria_4.jpg

この中年は誰だよ

>>554
うわー、ライダーのオーラねぇｗ

中上が童貞捨てたソースplz。
まさか、トーチュウに載ってたとか？

アホか

本当に捨てたら公式に載るだろ

まだモンエナとは縁切ってなかったんだな。

オッパイの帽子見てドナルドがスポンサーになったかとオモタ

>>554
どこのヒッピー役映画俳優ですか？

ほんとオーラのかけらもないな…。
気持ちも体も緩みきってる感じだ。シーズン半ばで帰国しそう。
ベンスピとの変態フォーム対決で応援するけどw

http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2009/MotoGP/Test_Mar_Jerez/Gallery_E/images/Akiyoshi_09ITJ_0956_AN.jpg

オーラの泉

アンパンマン・・・・

ホプキンスの写真、ライダーというより登山家って感じだな・・・

GPという山の頂には（ｒｙ

インテリにいっぱい詳しくｷﾀｰ（2010年からも含め）
・各MotoGPイベント中に使用できるマシンの台数は１人１台のみとする(スペアマシンの廃止)。
・MotoGPクラス初年度のルーキーライダーはファクトリーチームに所属できない。
この2つは特にひどい気がする。
テンション下がるだろうな…。

スペアマシンが無くなったら、雨降ったときの乗り換えは無し？

その場でタイヤ交換行うのかね？

スペアマシンが無いのは予算削減になってよいんでないかい
転倒したら徹夜で直せ、最後尾なのは仕方ない
雨が降ったらタイヤ付け替えればおｋ

ホプおじさん、とにかく横毛を切って整えて下さい
古代進みたいになってますがな
エネルギー充填120パーセントですがな

スペアマシン無しは今年から？
ドプニエとデは死亡か。

今夜
ＮＥＷＺＥＲＯに
高橋が生出演

前もそんな事言ってなかったか？

エイプリルフールですね

スペアマシンはダメだけどスペアマシン相当のパーツならレースウィーク中でも持ち込みOKとかそういう事なのかな。

>>573
マジでか、よし見るよ、情報ありがとう。

なんだそうなのか、引っ掛かってしまった・・・

>>573
ホント？？
今日は４月１日だからなぁ。

いまでも4/1にウソをついて「エイプリルフールでしたー」とか言う人いるのかな

すーはい、スポット参戦おめ
ttp://www.superbike.jp/news/2009/04/250cc.html

ようやくGPSの使用が禁止されるね

2010年からまたカーボンブレーキＯＫなのか

>MotoGPクラス初年度のルーキーライダーはファクトリーチームに所属できない。

これは解せんなあ。MotoGPにとってどのようなメリットがあるんだ

はやてさんはファクトリーに入りますか？

どっちみち今年限りだから＜ﾊﾔﾃ

ロレもハデに飛んだら修復が間に合うか微妙だなｗ

タイヤ16.5に統一なんだ

>>580
すーはいラーメン屋のバイトでしのいでんだな……
結婚したばっかだってのに……

一応、スクール講師がメインなつもりだからな。
報告会でも募金でもするんだろう。

MotoGPはスポットなし？
中須賀出してやれよ

ていうか週末全日本開幕なのねｗ　　一度ぐらいは見に行かないとあかんのやろか・・・

ＲＣ８に４をつけて走るやつがいるね。
ヒロシの番号だから遠慮してくれよって感じ。

アホかｗ

>>583
スズキ阻止

>>588
マジか。このクラスのライダーでもそんなことをしながら
ライダーやってるのか・・・寒い時代になったものだ

参加台数減ってんだからスズキもサテライトチームにマシンを供給しろよ
ということか

スピーズもフルエントリーしてなかったら新人なんかな
つーか現状じゃ有望な新人はテック３が一番いいんじゃね

セテがグレシーニにいたときとか、ロッシのアストロナズーロみたいな
アレもサテライトいうんか？

チームジョーダンとシュワンツどこいったの

今後は隠れ蓑的サテライトがでてきそうだぬ

インテリの新レギュの記事見て思ったんだけど
もしかしてどっかはオイルも燃料に流用する仕組みあったの？

「すーはい」って、なんでそう呼ぶの？　エース様も理解するのに時間かかったけど、
周平がどーしたら　すーはい　なのか未だにわかりません　教えてくださいw

250で出られてよかったな。がんばれ弟！

開幕まであと10日か・・・Ｇ＋契約は来週でいいか。

アストロナズーロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗって誰かツッコミ入れろよｗ

新レギュレーション、コストダウン目的といいながらそうはならない部分も多そうだ。
>エンジンの使用数制限
耐久性とパフォーマンスの両立を強いられるから開発コストは逆に高騰する。
運用コストは確かに下がるかもしれないが。
>セラミックブレーキ禁止
セラミックがカーボンよりも安くなる可能性は無いのか？

>油圧制御禁止>電子制御サス禁止>可変排気システム禁止
>可変バルタイ禁止>ツインクラッチ禁止>オートマ・無段変速の禁止
>電子制御ステダン禁止>燃料噴射圧規制
技術開発の場としての価値が下がる。金はかからなくなっても市販車開発に寄与する
意味合いは薄れるからメーカーが金を出しにくくなる恐れがある。
また、禁止される技術に活路を見出す事ができなくなり、残された範囲での競争が激化
し、開発の収穫逓減が進んで今の惨状に輪をかけてコスト高を招く恐れが潜在する。

>GPS使用制限
GPSに頼らない(自律式など)方式のコースの部分部分に適合させたマップを自動選択する
システムが登場する。GPSを使うより高コストになる可能性がある。
>排ガス再循環装置禁止
エコロジーに役立ちそうな技術を規制してどないすんねん。

>最低重量増加
唯一コストダウンに直結しうる変更内容。

最低重量が150ｋｇつうのはなあ
市販車のレベルが見えてきたような
最高峰のカリスマが・・

カリスマはスズキだけになってしまうなあ

どんな凄いバイク作ったところでレースがつまらなかったら（というか成立しなかったら）本末転倒だし

市販車還元ももうどうでもいい気がする（どうせフルオートマな方向だし）

>>601
英語実況がそんな発音だから

…だったっけ？

スーハイアエオーマ

バイク好きはまだフルオートマな流れではないのでは？
しかしホンダがすごいABSを出してきちゃったしなぁ。

ミッションあたりのレギュ変更はドカに影響与えないのかねぇ・・

ツインリンクもてぎにてＦ・スペンサーのライディング講座を開催

スペンサー氏のライディング講座
http://f1express.cnc.ne.jp/index.php?teiko_id=207177&cat_id=46&top_flg=1
伝説のライダーがテクニック伝授
定員は先着６０人

>>612
行けない・・・・悲しくて死にそう

>>612
何これ。
全国から「○×のスペンサー」と呼ばれた猛者が集結し、
列を作って茂木の各コーナーでタイヤマークを残すオフ？

>>612
ナンバー付きかよ・・・参加できね('A`)
フレディ先導のパレードランだなこりゃ。
先導車両も180km/hリミッター付きのマーシャルバイクだろうし。

さすがにリミッターはないだろうけど殿はノーマルSFでリッターマシンをぶっちぎってたな

>>616
ビートたけしのこと？

>>604
開発項目の厳選はコスト削減に直結
てゆうか、実質メーカーの総意な。
ホントはレースなんてやってる場合じゃないし

>>611
ツインクラッチは今既に使ってるって話あるからねぇ・・・
市販車にフィードバックできそうな、しかも四輪では既に市販車として普及してる技術を禁止する意味がわからない
可変バルブとかツインクラッチなんて二輪市販車でも有望な技術なのに
そんな事するくらいならニューマチック禁止する方がよっぽど理にかなってると思うんだけどなー

>>618
>>604じゃないけど俺も何かバランス悪い気がするよ
コスト削減って言うけど、そもそも会社の開発予算が余るなんてありえないわけで、
開発できる領域を狭くすればするほど、その領域の深い開発が行われるようになるだけ
（会社によっては経営陣からのコスト削減要求もあるだろうけど、それは技術的な部分じゃなくて人員削減で対応するだろうし）
結果的に重箱のスミつつきになって、かかるコストに対してリターンが小さくなっていくだけだと思う
ホントにコスト削減したいならレギュレーションでコスト制限しなきゃ無理でしょ
それが難しいのはわかるけど・・・

>>619
>ﾆｭｰﾏﾁｯｸ禁止する方がよっぽど理にかなってると思うんだけどなｰ

800ccで今のパワーを維持するには鉄バネのバルブスプリングでは信頼性の確保が難しく、ニューマチック禁止でかえってコストアップになりかねないぞ？
かといってレブリミット規制は興ざめなので排気量規制を見直すべきだ。
今と同じ燃料で排気量が大きくなれば回転数は自ずと下がる。

>>619、>>620
コストダウンが目的なら、リミット制限かけて回転数下げるのが一番いい

モノゴンマ施行ででテスト回数減ってるのは
かなりコスト削減に効いてくるだろうけど

サスは電子制御禁止になって市販車と同じになったのか

SBKの方が面白くなりそう

SBKがイイって言ってる奴は高校野球かJ2でも見てろよｗ

>>619
おまい素人だろ？
海外依存の製造業はハンパになく大変だぜ
経費削減に聖域なんてないぞ。
現場でどんだけ開発テーマが削られていると思ってんの？

有望如何に関わらずだ

>>621
良くない。
限られた回転数の中での開発競争になるから逆にコストが高騰しかねない。

>>626
いやまあ俺は確かに素人だけどさ、コスト削減に反対してるわけじゃなくて
削減方法間違ってるんじゃないの？って言いたいだけだよ
重箱のスミつつき繰り返すくらいなら、その金を有望な技術に回せるようにした方が良くない？って事ね
それと個々の会社のコスト削減要求が厳しいかどうかとは別の話
まあこんなとこで俺らが騒いでもしょうがないんだけどね・・・

ちなみにどんな開発テーマが削られてんの？知ってるんなら教えてちょーだい

ところで言ってもしょうがないけど、俺の理想は燃料規制以外何でもありですｗ

シーズン序盤はストーナーの独壇場になりそうかな？

>>628
素人が間違ってるって、そりゃまるで説得力ねぇなぁ
俺は畑違いだけど開発やってて海外依存型の大企業にいるから、今回の件はすげぇ理解出来るぞ。
至極全うな流れだね。

有望な技術かどうかは、経営層が決めるんだからな

>>631
畑違いが間違ってるって、そりゃまるで説得力ねぇなぁ

>>632
ニートに言われたかないなぁ

ワニ亀の多いスレだな・・・・・

なんだよビートたけしって
さむすぎ

>>602
今年は日テレ放送なしですか？？

とりあえずこのスレ気持ち悪いおっさんばかりってことはわかった

>>637
だから何？ガキは(･∀･)ｶｴﾚ!!

SBKを持ち上げる人が増えると同時にSBKを貶したがる人も増えてるな。
どっちも面白いんだからおまいら両方見ろよｗ
MotoGPSBKJRRミニバイクポケバイ
タイヤ二つで争ってる限り、何でも面白いからさ。

ただでさえロードレースファンなんて化石のような存在なんだから
化石なら化石らしくいろんなレースを見てくれよ。

まーここはGPスレだからSBKの話自体が迷惑なのかね。

できるものなら、かかる（かかった）費用の
上限を規制してみたらいいんじゃね？
領収書誤魔化したチームは1秒／1＄でペナルティってことでｗ

>>616
ビートたけしのこと？

MotoGPで殿って言ったら坂田さんを指すんじゃね？普通

ビートたけしも芸能界で数少ないバイクレースファン

松田翔太はMotoGPの予選から見るんだぜ

結局、裕紀はZEROに出たの？

>>642
あんたやさしいな

若井がｱﾎﾞって原田がタイトルとって坂田と抱き合った時にはマジ泣きしたもんだが
今は全く興味ナイ
だって金払ってまでテレビ見たくないから

何でココにいるんだろう

CMでもてぎ見て暇だったから

>>648
どこにも居場所が無いからさ

やっぱりエンジン系のコストを下げたいならレブ縛りが一番有効だと思うけど・・・
でもそうするとECUもコントロールドになって・・・まあホンダ以外みんなマレリだからそう問題でもないか。
燃料制限も結構極端にやらないと、かえってエンジンの寿命を縮める。
車体系も多分ブレーキだけでも各社あたりシーズンあたり数億の支出のはず。
最近は、スーパーバイクスペックの奴とパーツを共用したりしてコストを抑えてるみたいだけど・・・
いっそ2ストに戻すとか結構なコスト削減になると思う。

カーボンディスクは廃止でいいと思う
ブレーキングの距離が伸びる方が絶対パシングシーン増える

同意だがSBKはどうなんだろう

>>651
レイプ縛り、に空目した。

>>644
ライダーの名前も言えないのによく言うよ
でき婚だし

>>651
レブリミット規制をすると開発の範囲が狭まって重箱の隅つつきが激化、
結果さらなるコスト高に。

これまでの流れは、
排気量縮小→回転数増加→エンジンライフ短縮→高コスト

排気量縮小が粗悪の根源。
エンジンライフが短くなった、ならレブリミット規制しようと言うのは
対症療法でしかなく、根本的な解決にはならない。
風邪を引いて熱が出た、だから解熱剤を服用するというのと同じ。
根本的な解決にならないだけでなく、別の問題を引き起こす。

レブリミット規制を導入しなきゃいけないような回転数まで回さなくても
良いようにするべき。燃料総量規制を維持しつつ排気量を拡大すればいい。

>>644
兄貴の方じゃなかったっけ？
名前忘れちゃったけど。

排気量拡大ｲﾗﾈｰ

デカく重くなるエンジン
レーサーとして致命的だろ。
ＳＢＫみたいな､もっさりした動きのバイクでレースとかﾂﾏﾝﾈ

>>658
800ccになってレースが面白くなったか？

メーカー間の暗黙の了解、さりげない談合が
過当競争を避ける一番の方法なのだよ

>>600
F1じゃやってるところがあるらしい

>>651
コスト削減だけが目的じゃないってことじゃない？
カワサキ撤退で問題になったのは高コストより台数減だと思うし。
電制絡み（GPS含む）の規制は金も人も抑制するし秘匿するような技術が
減ればサテライトにも導入し易く、ワークスとサテライトの差が減る。
ルーキーの即ワークス入り禁止やスペアマシン禁止もファクトリーに
サテライトを持つこと（スズキ）やサテライトの強化を促すためとも思える。
基本的にはドルナの意向だと思うけどサテライト全滅じゃ現状でも4メーカー8台
にしかならない、これじゃ興行として終わってるし参加メーカーも望まない事。

この競技を存続発展させるには参加メーカーを増やす事と参加台数を増やす事
これが出来れば盛り上がるしスポンサーもつき易いし参加する意義が増す
注目されるものならば多少の経費が掛かる事も納得できる。

などと今回の新レギュみてて思ったよ。

>>647は人の命の事をどう思っているのかね？　2ch用語で表すところなのか？
いい歳して2ch脳か可哀そうだな。

>>659
排気量のおかげで面白くなったともおもわんけど、
相変わらず面白いレースは面白いし、つまらんレースはつまらんわね。

>>662
普段スポーツにあまり関心のない人でも国際試合になれば関心を持つ。
やっぱりGPは最高峰かつスケールのでかいお祭りじゃないと駄目と
主催者側は考えてて、その中でいろいろ腐心してるんだろうね。

俺は、WSBKに125クラスを入れて、MotoGPと統合するのが一番いいと思う。
主催者違うから無理だけど

　　　　　　　｡ 　 ｡
　　　＿　 ノ＿ノ ＿＿＿　
　 ／　 /　ﾟ Дﾟ)　　　 ／＼　666
／|￣￣∪￣∪ ￣￣|＼／　
　 |　　　　　　　　　　..|／　
　 .￣￣￣￣￣￣￣

排気量、気筒数は全メーカー共通が良いと思ふ。
ホンダ涙目w

今はホンダも4亀頭

>>667涙目ｗ

>>656
ガスの量を規制するのもレブを規制するのも､どっちも根本的な対処じゃねーよ。

本音は､990時代の方が面白かったって言いたいだけなんだろうけどｗ
よくいる500ﾏﾝｾｰの懐古厨と一緒だｗｗｗ

排気量戻して、その分の重量も2ｋｇ上げて、レブ落として・・あたりなら良さそう。

アホかｗ

もうね、今までのデータから算出した
各コースのタイムをレース前に発表して
このタイムより早かったらペナルティに
したらいいよ。
そうしたらバトルだけは増える。

>>670
そうは言っても500時代のが面白かったってのは
譲る気はないのよねえ。

最初のうちは面白いレースでも終わってみれば独走でつまらないことが多い
つまりレースの周回数を減らせばいいんだ

そうか！２ヒート制にすればいいんだ！

500の頃がメーカーも乗り手も均衡してて、常に5人で優勝争いして面白かった。

気合と精神力でなんとかできたレースがけっこうあったな＞500

>>677
それは80年代後半から93年までの極めて短い期間だろうが

カダローラ最強

>>661
聞いた事ないけどどこのチームの事？
エンジンオイルは潤滑油としての目的以外には〜のレギュは単に、
油圧制御の例えば車高調とかを禁止するってだけの話だと思うけど

>>679
つまりシュワンツが復帰すれば良いと

今のメンツで500なら面白いだろな

レースが面白くなるかどうかは、レギュレーションよりもマシンを駆る
ライダーに因るような気がする

>>656
ではおまいの考える根本的な対処方法を示して貰おうか。

>>629
賛成
燃費改善は投資に値するテーマだと思う。
技術開発なしのmotoGPってどうよ。

>>681
フェラーリとメルセデスはそういう噂があった
実際この2メーカーは開発凍結だったはずなのに
かなり馬力アップしてた
（耐久性確保の名目での改造もあったけど）

それなら電気バイクレースをやったほうが

>>679
十分長いだろ。6年間も楽しめたし、視聴率もあったから地上波放送もしてた。

ドゥーハン、ロッシとかはCSで勝手にやってろ。どーでもいい。

いや、ダイジェストでもいいから地上波全国でやってください

500云々を抜きにしても、バイクの黄金時代だったからな。

ウルルとサララ

誤爆

>>657
弟の方で合ってますよ

500懐古厨はドゥーハン一人勝ち時代を忘れてるようだ

>>684
コイツ昨日もいたでしょ？
自分の思う通りのレギュじゃないと嫌だと言って噛みついてるだけだから
書いてる事に実は何も説得力はない
人の意見を検討しない姿勢でそれは明白

スルー&あぼ〜んを推奨

アンカー間違えた。
>684は>656じゃなくて>670。

>>694
あれはあれで面白かったけどな。
誰がガチでミックを倒すか、みたいな。

>>685
時代はエコだから？
でも2輪は趣味性が高いものだし低燃費を売りにするＳＳなんて
どこのメーカーも売ってないよ。
低燃費で商品価値が上がりそうなのはカブとか原付スクーターくらい？
それなら>>687の言う通り電動バイクのが良いと思う。
２輪メーカーにとって商品開発に直結するような価値のある投資なのかな？
ＭｏｔｏＧＰのレギュレーションとしての燃費規制は別に反論する気もないけど。

>>695
ID変えて書き込みですか？
自分で自分の事を言ってて楽しい？

>>697
いまも同じなのかも誰が猿を止めるか
俺はその時期は250の方が面白かったかな

細かいレギュは俺はどう転んでもいいというか、
素人の観客の一人としてはどんな事象も興味深い。
とにかくレースが面白いのが一番　今はライダーの面子も悪く無いし　
モノゴンマがイイ方向に効果をあげてくれたらいいなあ。
まあ不況でイベント終了にならないだけでも幸せだよ。

政治力で一部チームやライダーが八百長まがいに優遇されて
それが磐石になって何年もそのままとか、そういうのだけは勘弁だけど

>>685
俺も賛成。

メーカーをつなぎ止めるためには単純にコストが高いか低いかだけではなく、
何のために使う金かが問題になると思う。
多少コストが高くてもそれが本業に有益な研究開発になるのなら大義名分になる。
逆にコストがかからなくても市販車の開発に全く寄与しなければ参戦する意義がない。
メーカーが金を出しやすいレギュレーションにするってのも必要だと思う。

でもそれだとメーカー以外が参戦し難くなるか・・・

前から言いたかったんだけど
こんなとこでﾚｷﾞｭの取り決めｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞやって無いで、
ドルナの会議場でやってくれんかシンクタンクさん達よ

ロッシの言うとおり電制をやめれば、単純におもしろくなるんじゃ。
で、手首に爆弾なKCが涙目で…。

500時代の貴重な動画があげてあるぞい。火花散らすシュワンツ！
500を知らない人　見てみて〜。
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1229180109/l50

>>681
ないないｗ
規約で信頼性向上以外の部品交換はできないし、その信頼性向上にしたって交換パーツは全部FIAの
チェックが入るんだから、そんなわけのわからない機能追加したりできないって
そもそもF1には給油があるんだから、わざわざエンジンオイル燃やす意味なんてどこにもない
去年のフェラーリとかマクラーレンのパワー向上はまさにその信頼性向上名目での開発で得られたものだよ
（これこそ重箱の隅つつきだと思う）
ちゃんと開発凍結してたルノーなんかは、あいつら実質開発してるじゃねーかって怒ってた
開発できる範囲を狭くしてもトップレースの世界ではこんな事になるって実例だね

>>703
こんなとこで言ってもな、てのはその通りだけど、
他にこれと言った話題も無いし別に良いと思うけど

アンカーミスったorz
>>681 ×
>>686 ○

一度ぐらい全日本見に行こうかなと思ったのだが、確かな情報筋によると高速土日1000円開始直後なだけに
生者にむらがるゾンビのごとく観客が押し寄せ、未曾有の渋滞で激混みになると聞いて心が折れてしまったわ・・・

どうやら観戦は2年後まで待たないといけないな・・・ｶﾞｸｯ

そう言ってるといつまで経っても見に行かないと思うけどなー
とりあえずチケット取ってしまえばいいのに

＞ドゥーハン一人勝ち時代

なにそれ？　テレビ放送無かったし知りません。シュワンツ最高！

>>700
猿とKCの関係は
レイニーとシュワンツ、ローソンとスペンサーといった
歴史に残るライバル関係に育つだろう。
ただロッシが派手すぎてKCが霞んでしまうのが惜しい。KCはもっと発言やビジュアルでも
もっと目立ってほしい。ロンゲにするとか

>>707
高速は激混みかもしれないけど全日本に観客が押し寄せる事はないでしょ、残念だけど・・・

>>710
KCのビジュアル担当はとなりにいるじゃんｗ

コアラ時代はまさに暗黒だったな
ロッシがずっと211V乗っているようなもん

スズキの1人勝ちのシーズンが始まってしまうなあ

ローソンとスペンサー

ライバルて感じ全然しない。

やはり　ケニーvsスペンサー　だろ。

>>715
だよな〜
待てど暮らせど､追い付いて来ないローソン。
結局､そのままゴールでスペンサー初タイトルだもんね。
ケニーファンだったから､ローソン氏ねって思ったよ。

ローソンなんかに何期待してたんだか
あの年ケニーが負けたのは、
有効ポイント制じゃなくなったのに油断してて、
序盤トラブりまくったヤマハとガス欠までやらかしたメカニック、
そしてケニー自身の私生活トラブルのせい
速さはケニーが圧倒的だった

>>716
そら初年度だし・・・わかってて言ってる話だろうけどｗ
今で言えばトスランドにロッシとKCの間に割り込めって言ってるようなもんか

>>717
そうは言っても､ローソンが２位にならないとチャンプになれない訳で､
ケニーは､スペンサー押さえ込んでローソンを待ってた訳じゃん。

８３サンマリノってヤマハYZRのスポットで５人も出したろ
シーズン通しても孤立無援だったのはフレディの方
ﾁｮﾝ山の情報操作とか手紙攻撃もあっったんだし

15. Shinya Nakano JPN Aprilia Racing RSV4 1min 36.643 sec
16. John Hopkins USA Stiggy Racing Honda CBR1000RR 1min 36.646 sec

何世紀の話だよ

>>722

19世紀w

>>715
ロバーツvsスペンサーの次は…
1985は間違いなくスペンサーとローソンがTOP2。
毎レース鬼神の追い上げで(ry　　YZRの始動性とサロンが邪魔しな(ry

>>721
中野さん、もう落ち着いてきたのかな…

ビアッジが上位だというのに情けない

コアラ暗黒時代にGP見るのを止めていった奴一杯いるだろ
かくいう私も録画はするけど早送りでレース見てたな・・・

ドゥーハン時代は250ccや125ccが面白かったな

今の125や250も充分面白いと思うが。

競り合いが見たいんなら､小排気量の方が場面が多いからな〜

>>724
ローソンはスペンサーに、全く敵わない感じ。才能から何から。

>>720
８３サンマリノってヤマハYZRのスポットで５人も出したろ


ttp://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/ow70/ow70honbun2.htm
結局、3人しか出場していないね。
ラバードはプラクティスで転倒。
平は話はあったが、結局、サンマリノに行かず。
だったんじゃないかな。

以前は中小排気量スペシャリストがいたから、勢いの若手と経験のベテラン
という構図が面白かった。今のMotoGPクラスはそんな感じだけど、ロッシが
いなくなったらと思うと恐ろしくなる

2000年頃の125と250が好きだったな
宇川や中野とか大治郎とか居た時

ローソンはタイトルしか眼中に無かった<--ここ分かってないとローソンは理解できない
自分より速いKCに圧勝したロッシにちょっと通じる所もあるよ
一番速いライダーが一番になるわけじゃない、一番強いライダーが一番になる

一番強いライダーが一番になるわけではない
1番になったライダーが一番強いと言われるだけだ

シーズン終了時点で（ﾗｲ

990はパワーがありすぎてタイヤの性能も追いつかないって感じだったから
800にしただけで良かったのになんで排気量落とした上に電制そのまままなんだろうな
990のままで電制撤廃は危険ってのはわかるけど800なんだし無くてもいいじゃん

>>734
それって2006年のニッキーのことですね

>>73７
よろしい、ならば撤廃だ。
で、具体的にはどうやってやるの？

>>735
はは、いつか言おうと思ってたのに先に言われた！

>>739
点火と燃料噴射を電子制御と無縁にすればできるんじゃないかな。
インジェクションを止めてキャブレターにして、点火もポイント点火にすればいいと思う。

・・・あれ？

最高峰カテゴリーのマシンがキャブレターとポイント点火ってのも
それはそれでいいかもな

30年も昔のNRであんだけ戦闘力あったんだから
今の技術なら楕円ピストン禁止の500cc4stでも十分速いだろ

>>742
でもそれじゃスーパーカブよりもローテクマシンだぞ?

最大の問題は作ろうとするメーカーがあるかって事だ。

>>741
汎用のCDIじゃ駄目なん？マップ書き換えられるようなの。

もうめんどくさいからチョイノリでやろうぜ！

ダニぶっちぎりですなw

オチにチョイノリを持ってくるのは安直過ぎると思います。

タイヤが空転していることとかをセンサーを介して燃料供給とかが自動的に制御されるとかを
禁止にしたらどうだい
前後タイヤからの情報フィードバック禁止。尻で感じろ

>>749
タイヤの空転をセンサーで検出禁止って言っても、エンジンの回転数は
分かるんだから回転数の急激な変動を検知できればトラコンは実現可能。
徹底するならタコメーターも禁止しなきゃいけなくなるぞ?

メーター類は全てアナログタコメーターに戻すことにする。

電子制御云々なら
いっそのことバッテリーレスでいいのでは？
スマソ

>>707
高速道路、全然混み具合変わらないよ。
変わったのはアクアラインだけだｗ

>733
松戸も居ただろう…

バックギアですね

トラコン禁止したら前進まないって
直径数十ミリの接地面積に200馬力かけてんだぜ?
あとこれバイク乗ったことないやつの戯言
>前後タイヤからの情報フィードバック禁止。尻で感じろ
空転もスライドもGのブレだし、感じてからでは手遅れだし
下手くそは滑ってからなんかやればいいと妄想してるけど絶対無理だから

>>756
そういや松戸が乗ってたモリワキの211はそんな状態だったな。
もてぎのヘアピン〜ダウンヒルストレートで見てたけど
センター〜フロントに荷重するとホイールスピンしっぱなしで、
リヤに強く荷重するとウイリーしまくり。
そんな状態がヘアピン立ち上がってからダウンヒルのゲート辺りまで
ずーっと続いてて大変そうだったよ。

全車あの状態だと、下手したら250の方がラップタイム速いかもなぁ。

電子制御禁止にしたらスタートで真上に吹っ飛ぶぞ

SBK運営はアホだな・・・せっかくスピーズ速いMVアグスタポールで面白くなってきたのに・・・

もう今週なんだな

>>756
おまえがスロットルワークが下手なのはわかったw

ここはひとつ点火の進角もレバー手動ってことで
徹底的に人に制御を戻しましょう。オイルポンプも手押しで。

自転車のほうがマシだな

制御するCPUのパワーに制限をかければよいのでは
Z80限定とかさ

電制なんて市販車に安くフィードバックできそうだからいいじゃん。カーボンのカウルとかとちがって

>Z80限定とかさ

せめて68000にしてあげてｗ

わからん奴にはネタかどうかすらわからんな

>>756
バイクの状態を感知するのは尻なんだぜ。
よくおぼえとけ厨房。

ザイログ8000のほうが名前がかっこいいかも。
>>768
シリアルチップを使ってもいいけどPIOで1バイトずつ規制だな。

あー、見てる奴の歳が知れる。

まあまあおちけつ

デュアルコアが5,000円で買える時代にそんな高いCPUふざけんな
これ以上コスト上げるつもりかｗ

>>756>>758
お前バイク乗ったことすらないだろ

>>756

　20年前の鈴鹿、ダンロップコーナーでのレイニーのスライド走行を思い出すよ。
　あの頃のYZR500で160PS程度だったかな。でもタイヤのレベルも今よりかなり低かったと思うよ。

>>756
つーか､スライドさせないとタイム出ないからｗｗｗ

>>756
相変わらず下手な妄想しか出来てないみたいだな
まずは免許取ろう、そしてバイクに乗れ

F1のスタートは結構難しいみたいね
（ソースはカーグラTVの2008ホンダ車試乗）

アクセルを決められた所でキープしないとすぐホイルスピン→トラクションカット
アクセル緩める→ストール防止機能でやっぱりトラクションカット
で、ギッタンバッタンやってたw

F1ってトラコン禁止なんじゃ？

>>756
ロッシが乗ってたNSR500とか200馬力前後だったらしいがトラコンは無かったし、
タイヤの性能も今より低かったはずだがちゃんと前に進んでたなぁ。
お前の幼稚な妄想は的外れって事だな。

トルクが違うのでは？

トラコンによるハイサイド防止の恩恵は計りしれん。

>>778
お前さん・・・５００ｃｃ時代はすでにトラコン搭載で電制戦争が始まってた時代なんだけど。
今のトラコンはこの時代の技術の延長に過ぎないんだよ。ロッシもトラコンで育ってるの。

トラコンなんかあったってバク転する奴はするんだって。

>>781
NSR500にトランコンなんか付いてねーよｗ
そう言ったのはクリビーレ

あ、悪い、トラコンな、何だよトランコンってｗ

>>756
＞トラコン禁止したら前進まないって

いや、そりゃお前じゃ当然前に進めないだろうけどさ、
お前の下手さとGPライダーの才能を同列に考えるのってどうなのよ？

93ガンマはトラコン装備のはずだが？
NSR500は02モデルはトラコン装備

西がバレンシアで2位だったよ。元気で何より

まぁ4stになってエンブレ制御もあって重要性が増した
ってとこでもちつこう

あっちは得意だからな

>>781 >>786
ＮＳＲ５００にトラコンなんてあったっけか？？
不等間隔爆発とかをトラコンと間違えてるんじゃない？

>>782
ダニエルさんにあやまれ！

>>791
ジェームズさんにも謝れ！

シンクロナイズドハイサイドもトラコンの成果

フライングチュッパ？

>>790
あるよ
ttp://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor17/mr200309.pdf

スポーツとしてはトラコンがない方が面白そうだが、
技術開発という面では強力に発展・採用された方が面白そうだし、バランスが難しそうだね。

トラコンというには原始的過ぎるかも知れんが・・・

シュワンツがスズキで走っていた時代に
どういう仕組みかは知らんが低いギヤで
アクセル開度を制限する機構を付けたそうな。
「こんなのパワーが出なくて駄目だ」とシュワンツは言ったが
ラップタイムが良くなったのでそれで黙ったそうな。

・・・みたいな記事をかつて見たことがある。

>>794
変な呼び方すんなｗｗｗ

>>797
なんかそんな記事あったねぇ
「これでスズキの時代が来る！」って思ったがそうでもなくて・・・

当時のはトラコンつうか進角制御程度だと思ってた

ロッシのNSRにはついてなかったんじゃね？
ＹＺＲがトラコンついてんじゃないかってピットで
バージェスと二人で動き観察してたみたいだし

どうしても猿だけトラコンなどに頼らず、テクニックだけで速い
神のような存在に仕立て上げたいようだな。

いやべつにロッシに限らずＮＳＲは
それに当時のＣＳのジェリーのロングインタに書いてたし

トラコン搭載確定
ホンダ　02NSR500
スズキ　93RGV-ガンマ

あとは不明、情報求む

マッコイ爺さんの乗ってたレッドブルヤマハ？（だったか？）のYZR
トラコンをもっと利かせて…云々って
ファスターか何かで、メカとの打ち合わせでそんな会話をしてたぞ。

過剰反応で飛び出したアンチ、みっともねえ・・・

>>801
猿の狂信者ってソース提示されても何もかも否定で痛すぎるｗ民主党みたい。

以上ももてリスの自演でした

お、俺かよ

猿オタだけはお断り

エース様が雨のブラジルで快走してた時に
YZRにトラコンが在るような事を解説が言っていた記憶が在る

日テレはMotoGPの放送打ち切っちまったの？
HPみたらG+しか放映スケジュール無いよ…

そろそろG+契約せんとあかんな。　　　あと20日後には茂木か。
そういや6年前は最後の鈴鹿GPだったな・・・

開幕戦いきなり日曜深夜で見れねぇよ

開幕は深夜、次は日本で生観戦、あの日曜午後の心地よいまたーりtv観戦ができるのは5月以降からか…。

トラコンはレイニーの時代からあるよ
当時どの程度の事までできてたかは知らんけどFとRの回転差から空転を検出してた
ホンダのビックバン投入もそうだけど当時からトラクションが勝敗の鍵だった

トラコンはレイニーがAMAで乗ってたVFRに載ってたし
パワーデリバリとトラクションがキーだなんてのは７０年代のスズキで既に
それ以前からかもしれんけど、そっからしか知らんわｗ

んで結局マモラのトラコン批判はなんだったの？

要はスズキが今も昔も世界一位って事か

あれ
チューナの電源入れてみたら、G+切ってるのに映ってる
このまま様子みるか

どんな時代だってkawasakiが最高だってガチムチなアニキが言ってた

>>821
ガチで無知なんだなｗ

あと３週で牛串か・・・

三週間後だとスペンサーライディング講座になってまうｗ

イタリア地震大丈夫かな。

ガチムチのアニキってドプニエのことかー!!

今回の地震の影響ってレース関係でなんかなるのかな？
お悔やみフリップ出したりするライダーは居るだろうけど、
サーキットにヒビが入ったとかなんとか

>>827
お前は人として何か間違ってる。

マルコに皮ツナギの上から半袖のGジャンを着せてたら人気でるんじゃね？

おすぎとピーコ大絶賛ｗ

やっと開幕だな。カタールは今年もナイトレースだよね？

>828
開催地変更とか、単純にレースシーンに影響がありそうなのかどうか
聞いてみたかったのだが…気分を害させたようで申し訳ない

正直スマンかった…(´・ω・｀)

>>831
被災者の救助や救援に全力を注いでいる最中に、レースをどうこう
考えている人はおらんでしょう

地方州の州都で、M6で死者150人、被災7万人、災害対策費40億円規模だから地方地震じゃん
福岡とか、能登、上越、東北の地震って他の地方の生活に影響なかったでしょ
上越はメーターなくて、クルマバイクの生産止まったけどさ

もちろん被災者がいる限り規模の大小じゃないけれど、
訳もわからずに気の毒がってるヤツほど、何も感じてないんだろ

じゃあムジェロはキャンセルかも知れないってことか

>>831
俺も少し言い方がきつかった。ごめん。

なんだかんだ言ってるけどお前らいい奴らなんだな

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ (つД`)

そんなことねぇよ。
俺はちょー悪い奴だぞ。
今日もラーメン屋で割り箸2本使ったし。

>>838
なんてこったあ　そりゃあひどいな

ハルベラのスポンサーてﾇﾙﾇﾙのアレなの？

>>838
なんか、泉谷しげるみたいな人だぬｗ

とにかく俺は悪い奴だから、関らない方が良いぞ。

>>838
俺なんか焼き肉屋でステンレスの箸嫌だから割り箸に交換して貰ったぞ

>>843
そんな君は正しい

俺なんて燃えるゴミにペットボトル入れるし、しかもゴミを
ゴミの日の前日夜に出すような極悪人だぜ、ウヒヒヒヒ

文句あるなら左手で食えや

オレなんか､風呂場でウンコしてシャワーで流してるんだぞ。

カタール、決勝は日本時間23：00でおｋ？

F1はブラウンGPが優勝したよね。ということはmotoGPも去年まで不振で今年からワークスが撤退したチームの優勝確率が高いよね。

>>849
カワサキは　　絶　対　に　無　い　！　

>>850
そもそもカワサキなんて出てないし

タンクにも書いてないしな

ブラウンGPの現状のアドバンテージは
車体全体の完成度はもちろん、
なんとかディフューザーのおかげとかいわれてるけど。
motoGPでそういう、装備すればドカンと速くなるパーツってまだ
なんか生まれる余地はあるんだろうか？レギュのスキマで。

MotoGPは、アロンソやハミチンがあっという間に表彰台圏外のドライバーになったF1と違って
車体性能イコール結果じゃないからなあ

マルコ次第だな。

結局レプソルはライダー３人が出場？

えっ秋吉？

違います
パンパンマンです

ロッシのカタールでの切り札って何だべ・・・また決勝朝で良いセッティングが見つかるって奴かｗ

ストーナーに対する精神的な揺さぶり？

アク禁解除かtest

セテ「その手はくわないよﾌﾌ」

ヘイデン車ってやたらホッピングするけど、あれ好みなのかな？

セテのチームをなんて呼べばいいのかよくわからん
オンデ2000とかグルッポ・フェルナンド・フランシスコとかギネア・エクアトリアル（赤道ギニア？）とかどれやねん

セテのチームと呼べばおｋ

略してセテチ

ヒロシ頑張ってるな・・・茂木で表彰台に立ってくれたら嬉しい。

今年のもてぎのパドックは3コーナー近くまで行けるんだねー

>>863
殆どリアブレーキ使わないから、リアが暴れるんじゃない？

現役motogpライダー中、一番リアブレーキを使うのがヘイデンだと思うのだがｗ

リアブレーキ殆んど使わないのはホッパーぐらいじゃないの

リヤが飾りなのって数名いたよな？

カピロッシ

カピロッシはリアブレーキ使いまくりっ　て書かれてんだけど。最近のRIDING SPORTやRACING オートバイで。

ただ単にクラッチ切るのがだるいのかな？

ドピは去年みたいな変態走行やるんだべか・・・

ロッシ車もペダルおもいっきり踏んでもちょっとしか効かないって書いてたな

カピデスモの試乗ンときはディスク割れるからリヤ掛けるな、だったな

ニッキはモタ風にリヤで振り出してんじゃねえの？

>>877
ロシのはイトシンがマネしてる
エア噛ませて思い切り踏める様にしてんだけど
決して利かせない訳じゃなくてコントロールのため
進入のハードブレーキでフロントが切れ込むのを
リヤ流してバランス取ってる

去年はどうか知らんが
07年のヘイデン車のリヤブレーキは
デカイ専用品だったような

カピロッシはリヤブレーキなんてあんなの飾りだよって言ってたような・・

ヘイデン車ってリアにベンチレーテッドディスクついてたぞｗ07の212Vに

ニキ号とダニ号のリアブレーキディスクは対照的で面白かったな

関係ないけどもてぎでｽﾍﾟﾝｻｰに会えるのね
http://www.twinring.jp/motogp/event/031603.html

>>882
そうだった！
んであのホッピングはかなりのロスなんだが…
車載見てみんな感じないか？もしや彼強情なんか？

>>879
エアかまして？！ｗｗｗ
あほかってのありえんわｗ出なおして来い

自分と他人は違うってのがわからない頭のおかしい人ですか？

俺のドカのリアブレーキ、キャリパーが不調（シールが駄目？）で峠を気持ちよく走っていると突然リアブレーキが効かなくなる。
何度エア抜きをしても駄目、冷めると戻る。
結構怖いね！

キャリパー換えたらもちろん治ったんだが、誰か欲しい？

>>884
GPってのは素人の想像の範囲外の事がおきてるんだよ

>>881
今のカピロッシは、エンジンブレーキが嫌いなので、リアブレーキを多用すると発言してる。

>>887
もてぎでマルコにあげてこい

スペンサーと言えばドクターペッパー

>>885
俺のkdxは、そうしてるよ。
ダートでロックさせ難くしてる。

限度があるけどなｗ
リアブレーキなぜかけるかわからん奴いっぱいで微笑ましいな
確かにヘイデン車はバックトルクリミッタが効いてない音がするよな
明らかにペドとは違うからね。
半クラの当て方の違いだと思うよ

新発売
モモテリッシュ味

>>887
いいおきゃくさんだな〜
あなたみたいなお客欲しいわ、ほんと

そお？

オクで中古を買って自分で換えたんだが、
キャリパー￥2000、フルード￥1500

ショップはパーツを買いに行くだけで、車検もユーザー。
こんなんでもいいなら、>>895　さんのショップへ行くよ。

地上波の放送予定が全て載っているところはありますか？

NTVにはありません。

>>896
たぶんクレームを入れないで自費交換の事を言っている希ガス
でも、オクで買ってDIYとは>>895も思ってなかった希ガス

2.7.3.3 In all classes, ceramic composite materials are not permitted for brake discs or brake pads.
Ceramic materials are defined as inorganic, non metallic solids (e.g. Al 2O3, SiC,
B
4C, Ti5Si3, SiO2, Si3N4).

これってカーボン禁止ってこと?詳しい人よろしく

>>897
ソース
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1324704338

>>899
YES　You are right!

>>892
アホは言うなって
エア噛むとフェード起きやすくなってかなり危険
スコンとブレーキ無くなる

>>887
それフェード、ブレーキ引きずってるんじゃない?
あとパッド減ってるとフェード起きやすくなる
断熱材付きパッドもあるよ
姿勢制御とかRブレーキは脇役だけどそれなりに重要で無くなったらヤバい
ちなみにオフ車のフルブレーキングは一瞬RブレーキでFサス軽く縮めてからFかける
いきなりFをガツンとやるとFサスが入りすぎる

ダートではリアロックさせた方が制動距離が短くなる事が多いし
利きが悪いとブレーキターンのきっかけ掴みにくいし
「俺、リアブレーキの制御ができないのをこうやって誤魔化してるんだぜ！凄いだろ！」って言われても困る

そもそもダートで思い切り踏んでもロックしない(しにくい)ブレーキって、舗装路では全く利かないよね。

G+契約してきた。　　　公式HP重くて中々繋がらなかったわ。
開幕が待ち遠しい・・・今年もロッシの年になるのだろうか。

石川遼君は中上君と同い年か。遼君も「兄さん」かな。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=naos&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=
naosさん面白すぎｗ

wikiにいたっては自作自演ｗｗｗ

スマン誤爆した…orz

>>904
ドカのマシンが完璧に仕上がったらＫＣが全勝するかな。

>>887
乗らないけどくれるならもらうだけもらっとくよ、そのドカ

>>909
言われると思った。

取りに来ればあげるよ、
カニを・・・

>>902
それはフェードじゃなくて…

>>911
突っ込むなって。
みんな黙ってんだからｗ

で、リアブレーキって いつ 何のために使うの？
プロフェッショナルの人教えて〜〜！

私たちMotoGPライダーは坂道発進の時に使います。

>>913
しんごうでとまっているときに、ふんでおくとりょうてがじゆうになるし、ばいくがあんていしてらくだよ。
ひとつおりこうになったね。

去年、肌寒くなってきたくらいの頃だが2〜30分乗った後
指先が温まるかな？と思いつつリアブレーキディスクを素手で触ったら
とんでもなく熱かった

>>913
おちんちんがムズムズする時に使うんダヨ！

NHKで鈴鹿の改修やってるわ
コース全体の監視カメラとか医療施設とか
これがあったらもしかして大治郎も・・・

>>902
イトシン本人があちこちで言ってる

エスケープゾーンがなけりゃ

加藤の場合は医療設備が整っていても無理だったと思う。

目の前でドクターヘリに乗せられて行ったが全く動かなかったし、
頚椎が折れていたらしいし・・・

つか、空気中でブレーキバラしてる限り、カンペキなエア抜きなんてどんなに時間と手間掛けてもできねーんだよ
どんなに慎重にやったエア抜きでも、それ以上に慎重に時間掛けてやればまだエアは出てくるし
ひと晩マスタ押しっぱなしにしとけば感触は変わるけど、次の日はまた元に戻るからシール越しだってエアは出入りしてる
手間と程度と妥協だよ

コースから30ｍはグラベルだけにしとけば
事故も減るんじゃね

まじで鈴鹿でSBKかmotoGP開いてほしい。

Best 250cc times -- Tuesday night Qatar test
1. Alvaro BAUTISTA 2’00.496
2. Hiroshi AOYAMA 2’00.873
3. Hector BARBERA 2’00.922
4. Mike DI MEGLIO 2’00.946
5. Roberto LOCATELLI 2’01.061
6. Karel ABRAHAM 2’01.094
7. Raffaele DE ROSA 2’01.129
8. Thomas LUTHI 2’01.152
9. Mattia PASINI 2’01.170
10. Ratthapark WILAIROT 2’01.222
11. Alex DEBON 2’01.563
12. Jules CLUZEL 2’01.719
13. Gabor TALMACSI 2’01.772
14. Lukas PESEK 2’01.797
15. Alex BALDOLINI 2’02.249
16. Hector FAUBEL 2’02.293
17. Shoya TOMIZAWA 2’02.781
18. Imre TOTH 2’03.733
19. Axel PONS 2’05.293
20. Vladimir LEONOV 2’06.892
21. Aitor RODRIGUEZ 2’08.559
22. Bastien CHESAUX 2’10.020
TAGS

マルコシモンチェリさんはどこにいったの

オペしたんじゃ？開幕戦は出れるはずだったかと。

おっ場内解説、殿がやるのか・・・これは楽しみだな。　　去年だか一昨年は八代がやったよね。

サーキットでは、リアブレーキはガッツリ使う人（へイデン）、
使い分ける人（ロッシ）、まったく使わない人（エド）と人それぞれ。
無論、ホプキンスみたいに（レギュレーション通れば）とっぱらう奴もいる。

とはいえストリート以上にリアブレーキの制動力は落とす傾向になるんで
色んな方法でプアーにする訳けど、代表的なのはストリート用のパット入れて、
パットの角落としまくって当たり面を小さくする。

ドウーハンは指押しにしてまでもリヤブー使ってたよな

いよいよきたなこの日が

決勝、日曜の朝５時かよ

>932
実は俺もさっきまでそう思ってた

>>932
いいえ月曜日ですｗ

茂木は車で行く？バイクで行く？

ワ　タ　シ　で　イ　くぅ　？

かちでまうでにけり

>>934
いーんだよ俺が寝て目が覚めたら、そこではじめて曜日が変わるんだよ
今は木曜の朝９時な
じゃあ寝るわ

一生寝てろ

月曜朝五時・・・だと
アメリカやブラジルかい

欧州の夜に放送したいとなるとそうなるんだろうねえ
真昼間にナイトレースを放送されてもいまいちかもしれんが
完全にテレビのためにレースをやってるな

欧州中心にMotoGPは回っています、異論は認めん

>>929
4st育ちはエンブレの方を好むからRブレーキ使わないだけ
どっち使おうがやってる事や重要性は同じ

>>930
そりゃ2stだから
2stだとRブレーキをアクセル代わりに使ったりもある
まずやりたい事ありき、やり方は問わない

もうホントすげぇな
お前らの妄想与太話はｗｗ

ももてリス

こうゆうのって､峠レベルの勘違い野郎なんだろうなwww

ｂｙ無職の無免許

やっぱMarlboroのロゴがあった方がいいねえ

>>947
いや、最近の無職は馬鹿に出来んぞ？
なんか特攻隊長が返り討ちに（ｒｙ

スクーター育ちには理解不能かw

Rブレーキをアクセル代わりって
Rブレーキ踏んだら加速するってこと?

今年はナイトレースやるの？
綺麗だったから今年もやってほしいです。

スコットは今回はモノクロカラーだから

今年は茂木の前に磐田のＹＡＭＡＨＡにライダーは来ないのかな？

去年行けなかったから今年は行こうと思っていたんだが。

まあローソンもリアブレーキ使わなかったわけだが

がんばれひろいち！（←何故か変換できない）

ヤマハのスポンサーにペトロナスか
モチュールは使わないのか？

ひろかずって打てよｗ

しかし今年は中上少年がうまくいけば表彰台は狙えそうな125ccが楽しみだ。
カタールでは本調子でなかったが、ヘレスではトップと変わらないタイム出してたしな。

公式にはペトロナスがヤマルーブ作ってる、とあるぞ

中上少年じゃ厳しいんじゃね？
競り合い全然だし

ペトロナスはオイルメーカーじゃないから。

いよいよ開幕か
初日は全クラスFP1だけなんだな

ペトロナスが出資してたプロトンと間違えてるだろ

FP一回だけにするのって来年からだっけ？

平田、相変わらず走行距離一位かｗ　　　2500ｋｍって凄すぎｗ

先生の子供毛がないらしい

>>962
そういえばFP1がLV配信されるのは初めてなんじゃ？

>>966
まだ出てきてねえよｗ

＞929
ヘイデンはあまりＲブレーキ使わないから
耐久性無視した軽量で薄いディスクローター使ってるよ。

>>949
どっかで見たと思ったらこれか
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090409/crm0904091156013-n1.htm

>>969
は？？？

ﾜﾛﾀｗ
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/207740_0.jpg

>>969
ヘイデンのリアブレーキ
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1239383775420.jpg
まぁ2年前のものだし今は乗ってるバイクも変わってるけどね。

もうライバルだとは思われてないからなw

ライブビデオ恥又

すげーカクカクする＜LV

公式つながんねー
あいかわらず開幕はグダグダだな。

LVがフラッシュだけになって全然見れね〜
WMPとRealでよかったのに。

>>972
セテが食事に誘っても口すらきかなかったロッシがｗ

>>972
なんだこの両者の満面の笑みはｗｗｗ
もうロッシの頃すリストから外れたんだなｗｗ

【2009】MotoGP総合 168周目【カタール】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239394066/

01　1'57.053　KC
02　　+0.386　猿
03　　+0.782　江戸
04　　+1.219　ﾁｭｯﾊﾟ
05　　+1.399　デ
06　　+1.415　カピ
07　　+1.446　カリオ
08　　+1.453　どびっち
09　　+1.704　HG
10　　+1.718　ﾄﾞﾋﾟｭ
11　　+1.797　トスランド
12　　+2.041　襟足
13　　+2.105　平田
14　　+2.295　バ〜ミヤン
15　　+2.384　ゆーき
16　　+3.542　ﾑｰﾁｮ
17　　+3.544　カネパ
18　　+4.382　ダニ

GP前半はまたエドワーズがかき回しそうだな

HGはやればできる子だと思ってました。

ＦＰ２・深夜の1：05〜
予選・早朝5：05〜

決勝・早朝5：00〜

カリオってつい最近まで125乗っていたイメージなのに、うまく
適応しているな

デ　がよくなったね。
カリオ、ドビの今年のルーキーたちは結構いいね。
ユーキは微妙だ、どうかな？

スペインの至宝www

>>987
＞カリオ、ドビの今年のルーキーたちは
ドビ？

>>989
すっかり忘れ去られたカネパが哀れですｗ

>>990
去年のランキング５位を忘れ去られたドビは更に哀れですｗ

家族に忘れられた俺が…

ドヴィは去年のカタールでは猿より先着してるのになぁ。

去年のカタールがピークだったのさ。低いピークだったなｗ

>>994
えー。マレーシアでは表彰台上っているし、基本的にシーズン通して好調だったじゃん。

ﾑｰﾁｮ　ってなんだよ　わかりづれー

>>996
ニワカ乙

HGが割といいところにつけてるのが悲しいなあ。

>>996
どう考えてもヘタレのことだろ

1000なら雨降ってナイトレインレースになる

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐