【鎧】プロテクター・エアバッグ　12着目【亀甲】

>>946
バイクに限っては重装備過ぎるということは無いかと
車と違って事故れば生身の人間が吹っ飛んでいくわけで
まず第一に安全運転だけど、どんなに用心しても事故が起きる可能性は０にはならないしね
事故った時の最後の命綱がプロテクターだからね
起きてから後悔するよりよほどマシだよ

>>935を見てたらヒットエアーが欲しくなってきた。
プロテクターとどっちが安全なんだろう。

>>954
どっちが、ではなくて、両方付けるべきもの。
投げ出されるまではエアバッグ発動してないから、衝突の瞬間等は
プロテクターで守る必要がある。
部位によっては端折っても大丈夫かもしれないけど。

>>954
>>953
アンカーミスったorz

ベストタイプのプロテクター着ようと思ってたけど
ヒットエアーのベストタイプがいいかなと思ったけど
これは中に着たら意味ないと気づいた

>>954
なるほど両方ね
>>956
そうだよね中に着ようかと思ったけど
エアーが発動したら、ジャケットが北斗のケンなみに弾けるよね。

かっけぇ

中の人が潰れるってことはないのか、
外のジャケットが頑丈で、エアーの行き場がなくなったら？

骨が砕けるか窒息だな

ストレッチ素材のジャケットなら・・・

>>959
>>960
中にプロテクターベスト着とけばおｋ

>>935
バンパーがなければ車体で脚を挟まれてるからね。
バンパーもプロテクターの内だね。

エアバッグシステム(首＋背中＋胸＋脇腹＋尻)
・メッシュタイプジャケット
hit air:MX-2タイプ ジャケット(2.1Kg) \31,920
hit air:MS-5 ジャケット(2.1Kg) \33,915
hit air:MX-5 ジャケット(2.1Kg) \35,910
・防水軽量タイプジャケット
hit air:OS type ジャケット(1.8kg) \37,800
・秋冬タイプジャケット
hit air:AutoBahn2 ジャケット(2.8Kg) \35,910
hit air:EU-2 type ジャケット(約2.9kg) \44,887
hit air:EU-3 タイプ ジャケット(2.9kg) \47,880
・ベストタイプ
hit air:C_type ベスト(約1.4kg) \27,930
・メッシュベストタイプ
hit air:MC_type ベスト(約1.4kg) \25,935
hit air:JS タイプ ベスト(1.5kg) \29,925

ヒットエアの商品って似たようなのが多くていまいち区別が付かんｗ
↓追加
ニーブレース(モト用だが一応)
ASTERISK:GERM（ジェルム）ニーブレース \47,250
ASTERISK:CELL（セル）ニーブレース \99,750
ニーシンガード(膝＋脛)
KOMINE:SK-627 ネオニーシンガード \6,284
エルボープロテクター(肘)
KOMINE:SK-628 ネオエルボーガード \3,791

>>964
これ、意味有るの？
簡易インプレや防護力の数値でも有れば凄く役に立つけど…。
記号の羅列をちゃんと読んでる奴いるの？
メーカーサイトをリンクすれば済むんじゃないの？

そう思うんだったら情報を加えていけばいいだろ
個別にリンク貼られても比較しづらいし
けなすだけなら楽でいいけど

>>966
値段以外何の比較が出来るの？
俺には記号の羅列なんだが
>>964の読み方、活用法を教えてくれないか？

>>967
とりあえずテキストで羅列したからあとはユーザーが情報を付け加えていってみんなでテンプレ作っていこうって事じゃねぇの？
テキストにした人にしたってこんだけのプロテクタを実際に試したわけじゃないはずだし。

>>965
同意。

みんな喧嘩はやめて！

次ぎスレ

【鎧】プロテクター・エアバッグ　13着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242191825/

>>967
少なくとも買うときの予算とかの目安にはなるだろ
後はインプレとかを付け加えてきゃいいじゃん

たまに実戦のテスト報告もあるしなｗ

実戦テストはやめて！

メーカーのサイトと通販ショップのリンクで十分でしょ。
型式たらたら無駄に並べて何がしたいのか。

で、誰も読まないテンプレが膨れ上がっていくと

まとめサイト作ってそこに入れればいいじゃん

NGにすればいいだけ

初めてこのスレ来た身とすると、購入の参考になって良いと思うよ

そろそろ暖かくなって軽装になってくるので初めて肘と膝のプロテクターを買ってみようと思うんだが
プロテクターはどこに気を付けて買ったら良いのかな？
そのテンプレ？の中の一番安いやつ買ったらなんか問題ある？

>>979
最低限で、ヒザ、ヒジにプラカップ入りのプロテクターを当てること。肩もプロテクトしたほうが賢明。
外側にプラのカップがあるかないかで効果が大違い。冗談とかではなくて金槌の尖った方で叩いてみれば、なんでそういうのか１発で分かる。
プラのカップは、あまりに軟弱では無意味だけど、硬くて割れる危険があるようなのは駄目。
その点、安物だと、プラの質が不適切で、両端がつくくらい曲げると割れてしまったり、縫いがほつれて角張りが体に当たったりする
欠陥品もあるので、あまりに酷い安物は避けたほうが無難。

乗ったこともないからよく知らんけど、スクータータイプなら、衝突時にハンドルバーがモロに体に向いて、強烈な「突き」を食らいやすいはずだから、
胸のプロテクターも必須だろうと思う。

大都市在住で、暑い時期に風当たりで涼めない渋滞路も走らざるをえないなら、着けていると暑さで頭がクラクラしてくるようなのとか、
あまりに暑いから着けるのが嫌になるようなものは避けたほうが賢明。特にジャケット。メッシュで風通しの良いのでないと、少なくとも
東京辺で夏場に着る気が起きない。涼しい地域で、交通の流れも良いなら、それほどでもないと思うけど念のため。

>>980　補足
カップが割れると、角張りで体が切れる危険がある。

此間東雲ライコにフォースフィールド見に行ったんだけど
シャツなんかはガード範囲が狭くてガッカリだったぜよ
背中は別に買わなきゃならんみたいね

フォースフィールドのシャツってなんだよ？

RSタイチの ゴアテックス シンプルジャケット

購入後2ヶ月目の今日まで、
肘プロテクターが役に立ってないことに気付いてなかった...

裏地のメッシュのポケットにプロテクターが入ってるんだけど、
重みで肘より下に垂れ下がってることが判明。
柱に思いっきりぶつけてわかりましたわ orz

購入まで3〜4回お店に通って、
悩みまくったんだけど、
高速でだぶつかないかとか、
冬に厚着の上から着れるかとか、
そんなところにばかり目を向けていました。

皆さんも気を付けてくださいね。

>>984
カタログ見た限りじゃあ、袖んとこにアジャスターがついてるハズ
調整してブラブラ状態ならサイズが違ってるんじゃ、、
それか、ジャケットのプロテクターは捨てて
直接、体につけるプロテクターに変えるしかないのでは？

ノリックって胸当て付けてれば死ななかったかもってのは本当？

>>985

アジャスターは目いっぱい締めてこれですわ。
おっしゃる通りサイズ違いかも

170cm55kgのやせ体型で
MかLで迷って、
冬も切れるようにLを選んだのが間違いだった。
もっとも、RSタイチは他のより袖が長いそうなんで、
そのせいもあると思うけど。

ヒットエアのメッシュタイプを買って、
このジャケットは、
プロテクタを外して冬季のインナーにしようかと思う。
ゴアテックスだし。

単体の鎧以外でオールシーズン対応しようとすると失敗する人多い気がする。
微調整程度でしのげる3シーズン＋冬が一番賢いのかな？

>>986
たらればの話は止めようや・・・

冬は防風インナーと生地が厚いコートで乗り切る。

こう言うのって、フルオーダーってのは無いの？
あったとしても手が出ないだろうけど。

１．プロテクターのついたピタピタのジャケパン
２．プロテクターを直接身体に付けてダブダブのジャケパン
３．亀甲マン

１でメタボな俺はorz

コミネメッシュ使っているけど(インナーなしタイプ)今の季節昼間はいいけど、夜走ると寒い(笑)@東京
タイチの防風インナージャケット3000円買うか。

俺のはあんま参考にならんけども、、、
装備はこんな感じ。
アンダーアーマー冬用→タイチ　ヒートジェネレータアンダーウェア→
ラフロ　チタンウォームインナージャケ→コミネ　Xセーフティジャケ
の順に着て、08-09の冬は乗り切った。
夜中は乗らんので、朝〜夕方ならなんとかなった東海地方。
夏はアンダーアーマー夏用→タイチ　メッシュインナージャケ→鎧で。

>>983
コレ
つ http://www.respro-jp.com/forcefield/img/shirt_girl.jpg

腰のプロテクトも考えてくれると嬉しいよ。
俺は仰向けで腰から落っこちて2週間ほど激痛で動けなかったから、その後すぐに腰のプロテクターを買ったよ。

腰とひざはこけたとき強打するよな。
まずはじめに運動エネルギーを受ける部分だ。

埋め

うめ

うめ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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