250･400のCBRについて語るスレPRAT45

1 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 01:58:11 ID:Och3XTBs

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない。何かを求めて・・・

250･400のCBRについて語るスレPRAT44
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230641167/

2 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 02:02:32 ID:xeZZbiqU

精液は、男性の４つの器官（睾丸、精嚢線、前立腺、尿道粘液線）から分泌
される液体が混じり合ったもので、１回の射精で１～６ＣＣ射出される。
１ＣＣ当たり６０００万から１億の精子が含まれている。
精液に含まれている栄養分は、ナトリウム、カリウム、タンパク質、ブドウ糖、
コレステリン、アスコルピン酸、シュウ酸である。またヒアルノニダーゼという
精子が卵子の卵膜を破り受精を可能にする酵素も入っている。
精液は栄養満点なのである。

3 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 07:59:35 ID:EjjlY/fT

乙ﾎﾟﾆﾃがどうたら
PRATは相変わらずなのか

4 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 13:54:03 ID:AsnAxLui

１３年ぶりに94年式ＣＢＲ４００ＲＲを倉庫の奥から引っ張り出して
バイク屋さんに整備・車検の依頼したら３０万だってｗ
どうしても乗りたいから、そのままお願いするんだけどさ・・

しかしアレだね。社外も純正も部品無くなってきてるんだね。
古いバイクって事を実感しました・・

5 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:01:48 ID:Och3XTBs

自分でやろうぜ

6 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:41:40 ID:AsnAxLui

そうしたいのはヤマヤマなんですが・・
十数年前の現役でバイクに乗っていた頃ならともかく、
長期保管車を復旧させるための知識も技術も工具も
時間も嫁を敵に回す根性もありませんので(~o~)
今回は漏れが鼻水垂らして稼いだゼニで解決します。

とりあえず現代のレプリカ野郎を知るために本屋でバリマシ買ってきます。

7 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:48:48 ID:+9quU3G2

>>6
古本屋をおススメする

8 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:50:26 ID:AsnAxLui

(;_;)

9 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 16:04:14 ID:81GJI8F5

何だよｗ

10 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 16:20:41 ID:+9quU3G2

バリマシの廃刊にも気付かないほど乗ってなかったんだ
察してやれよｗ

11 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 16:23:36 ID:jp8vMmDO

　http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w36141101

12 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 17:09:45 ID:AsnAxLui

バリマシ廃刊だし月間オートバイは厚みそのままだけどページが300ﾍﾟｰｼﾞぐらいしかないし
その付録のバイクカタログ見たらレプリカ系は大排気量モデルばっかだし
でかいスクーター多いしインジェクションばっかだしメーターはデジタルだし
ネイキッドも価格が昔のレプリカ並だしＶＴＥＣだしＡＢＳだし

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ｸﾞﾌｩｰ

もうぬるぽ。出直してきます。さよなら(;_;)

13 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 17:14:02 ID:lgm7DX55

しまうらのろーたー状態ｗ

14 ：１９万キロにリーチ　　　　　　　　　：2009/03/12(木) 21:56:06 ID:BOckhbZP

マッシモの最新号見たかい？

15 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 22:16:00 ID:Wz+QsYzt

>>12
ガッ！

バリマシ…
熱い雑誌だったなぁ

16 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 22:48:03 ID:ccP0ChTU

バリマシ！ナツカシスｗｗ
パンツ一丁で乗ってる写真撮って送った記憶があるｗｗ

17 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 12:22:08 ID:Pm9jKW5C

新スレ記念アンケート
おまいらが使っているオイルは？またその感想は？
次に交換する時の参考にするので教えて下さい

18 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 12:35:57 ID:9yEKw74Y

やだ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あきこ　　　　　　　　　
　新Ｇ２　こ、これは、、、、、

19 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 18:58:53 ID:iDwxraCC

旧スレは埋めないでください
落ちる寸前に一回だけアゲてください
そうすれば

20 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:16:05 ID:Zhbfmbfr

SUNOCO RED FOX
感想：良い

21 ：これはもういらないの？：2009/03/13(金) 22:00:49 ID:lRszYrK9

～2ﾀﾞﾎﾞ学校の朝の風景～
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!DQN臭いバカスク乗り共が我等が愛機を指して
『派手で古臭いスポーツバイク』と抜かしやがったため、45PSパンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、峠で殴りあうには1にも2にもクソ度胸だ。
エンブレをそよ風程度に感じなければ一人前とは言えん。今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがレプリカ全盛期を知らないオカマのAT機乗りでもバイク乗りはバイク乗りだ。
訓練生の貴様はそこを忘れないように。
では2ﾀﾞﾎﾞ訓、詠唱始めッ!!!!」

何のために生まれた!?
――2ﾀﾞﾎﾞに乗るためだ!!
何のために2ﾀﾞﾎﾞに乗るんだ!?
――「ライディング」を楽しむためだ!!
2ﾀﾞﾎﾞは何故走るんだ!?
――19,000回転を叩き出すためだ!!
2ﾀﾞﾎﾞ乗りがすべき事は何だ!?
――街乗り基本安全運転、連続コーナーで牙を剥く!!!
なぜ2ﾀﾞﾎﾞはカムギアトレーンなんだ!?
――バカスクのオカマ野郎が皆クソ音鳴らしだからだ!!
カムギアトレーンとは何だ!?
――回すまではチギられ、回した後はチギられない!!
2ﾀﾞﾎﾞとは何だ!?
――バカスクより速く! ホーネットより速く! 忍タマより速く! どれよりも軽い!!
2ﾀﾞﾎﾞ乗りが食うものは!?
――ステーキとウィスキー!!
ロブスターとワインを食うのは誰だ!?
――前線早漏バカスク小僧!! 峠に来ればおケツをまくるッ!!
お前の親父は誰だ!?
――駆る快楽忘れぬ4ﾀﾞﾎﾞ!!デカいだけのバカスクとは気合いが違うッ!!

我等本田レプリカ乗り! ハイサイ上等! スリップダウン上等! コケが怖くてバンクができるか!!（×3回）

22 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 22:43:42 ID:y3ieJWyn

ｲﾗﾝ。
補足すると、ﾀﾞﾎﾞは馬鹿っていう意味だから2ﾀﾞﾎﾞの呼び方が好かん。

23 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 23:13:41 ID:sSVE0WQb

ダボ＝ドアホ

24 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 23:13:45 ID:13n3Vvlc

「2ダボ」って言い方ネット上以外で見たことないな
昔はよくそう呼んだの？自分もあんまり好きじゃない

25 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 23:29:09 ID:36h3bHSb

下衆な響きがするな。

26 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:21:52 ID:LfwCzcV2

２ダブ

27 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:49:09 ID:qWMcgZ+s

モイスチャーミルクがどうとかで砂漠状態のお肌になんとかかんとか・・・

28 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 09:53:00 ID:d3dJPHHa

>>12
本当に浦島太郎状態でﾜﾛﾀｗｗｗ

29 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 12:55:21 ID:4meZMqSQ

銀翼ABS付きが82万らしいｗ　　　値段だけならCBR復活もありえると思うのだが。
VTRの販促DVD見たら凄く良かった。　　CBRで作ってくれたらなぁ・・・と思ったｗ

30 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 19:20:05 ID:lfMzZkyB

最近250の中古相場がドーンとあがってない？

31 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 23:05:44 ID:3oaOc/1S

>>30
春が近いからじゃない？

回すと楽しいCBR250ですからねぇ（RR所有）

32 ：31：2009/03/15(日) 01:45:01 ID:JnRQbA2f

そういえば、この前３速で5000→15000rpmまで一気に回したんだが、恐ろしい加速だね。
自分には大型バイクを扱う自信がなくなった。

よって、大型免許は取らないだろう。
いつかは4ﾀﾞﾎﾞに乗れれば良いな。程度に考えさせられた。

33 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 11:35:11 ID:87AlZUv6

ちょっと聞きたい
NC29（だと思う　黒・赤だった）
実働でエンジンは問題なくフケる。　ショップの中の人が足としてチョロチョロ使用中。
￥１９８０００で車検通して乗り出し２３～４万位。
外装は中程度（きっちり直してるわけではないが補修されている跡は見える）

みなさんなら食指は動きますか？
情報少ないので判断し辛いとは思いますが（＾＾；

34 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 12:47:00 ID:tBTpE+z1

フロントカウルについてるスクリーンをとめるビスみたいなやつの外し方教えてくれ～
外れん

35 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 13:39:28 ID:UWcueyg6

バキッと裏からカシメ部分を割る

36 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 14:01:11 ID:v2UczjkI

>>33
俺なら買うねNC29持っているけどｗ

37 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 18:09:56 ID:9DQQqgf0

>>35
な、なんだってー（AAｒｙ
それじゃ新しくカシメ買わないといけないのか
この機会にネジ止めにしてもいいか

38 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 18:19:34 ID:nTyh9mvv

>>32
始めはそんなもんだけど、慣れてきたころに
サーキットとかの広くて長い直線で回してみな
｢…あれっ？｣ってなるからｗ

39 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 18:53:27 ID:KkjWrr1B

250の加速はだるいよなｗ　　でも2ｓｔ50から乗り換えた時は、32と同じ感想だったｗ
気がついたら32も600RRに乗って足りする・・そんなご時世だ。

40 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 19:50:50 ID:P+Hb99Ug

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソバチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
キノコ嫌アァァァァ
LV7カーティケヤ
ハムフラサキガケ
オウギマスラオ
アニューヒリング
ライルケルディム
ガデッサガッデス
ガラッゾアルケー
ブシハムスサノオ
ブシドーハラキリ
ガガガガガガガガ

41 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 21:56:12 ID:UJsV/b2x

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d93148179

42 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:09:59 ID:9DQQqgf0

>>41
わりかし綺麗な個体だね

>>39
俺、今年中には600RRに乗り換えるんだ…

43 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 09:37:44 ID:O+CrNbrE

>>42
俺両方乗ってるけどメインは２ダボだな。
６００は面倒であまり乗って無いｗ

44 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 10:18:26 ID:oE/BGmCj

>>43
お前は俺かｗ

夏用にＭＣ22買ったが、今では一年中乗ってるｗ

45 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 11:33:05 ID:qVUdGlEz

昨日MC22転ばせちゃいました。
誰かパーツ余ってる方いらっしゃいませんか？

46 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 11:54:32 ID:plaAuF7J

MC22のタコメーターはMC19に流用できるのでしょうか？

47 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 12:45:03 ID:O+CrNbrE

タイガのシートカウル付けた人ウインカーどうしてる？
おススメあったら教えて！！
やっと装着したんだけどテールランプのサイズやら
カウルがあちこちに干渉しまくってノコギリ大活躍でしたｗｗ

48 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 19:28:09 ID:DLQcYfm6

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x69897854
春到来でどこも強気な値段で来てるねぇｗ

49 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 19:39:05 ID:d0MtnsE7

MC22で質問なんですが、ＬとＲって年式と馬力以外の違いありますか？
たとえば、使用パーツが違うとか、お願いします。

50 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 20:05:53 ID:bp59wvMi

>>49
外装が違うと言うと身もふたもないけど
後は、エンジン関係の部品番号が結構違っていたような
P/Lバイク屋かどっかで見せてもらった方がいいかもね

51 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 20:18:02 ID:i28+Dc9n

Lが左でＲが右ですね
ＲＲＬ90年モデルＲＲＲ94年モデル馬力規制

52 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 21:27:23 ID:a3Lgi95J

>>48
規制で書けねー

強気っていうか、38万で最落なら売る気ねーだろｗ

53 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 21:32:54 ID:hk6FdxHD

裏切り者の42は逝ってよし

54 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 21:54:32 ID:ymvWrH0i

>>46
配線の本数が同じならＯＫ。ＭＣ１７は３本だった。骨は２本だった。

55 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 23:41:37 ID:S8QHDmZf

今度オイルと一緒にオイルエレメントも交換するんだが、
エレメントを交換するならそこからオイル抜けるだろうしドレンボルト外さなくてもいいだろうか？
サービスマニュアル見る限りだとエレメントはエンジン底の方についてるっぽいけど
ドレンってどれだ…

56 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 23:43:28 ID:+YKQ8cOf

>>55
ドレンは下ですよ
はずして交換しましょう

57 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 00:08:37 ID:O3pZXBFh

ドレンもエレメントも下ですか

ところで250RRに燃料フィルター入れてる人いる？
見た感じホース短すぎかな

58 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 00:21:41 ID:9jllJKAw

>>57
付けてる
で？？？

59 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 08:50:52 ID:qMKimFbh

>>57
ホントにサービスマニュアル見てる？

60 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 09:43:08 ID:ZqBh5hNV

>>47
純正。

61 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 17:56:28 ID:XdsG4Pwd

. 　　∩_＿＿_∩:　:.+
ﾜｸ.　| ノ　　　　ヽ+.:
:.ﾜｸ/　　●　　 ● | ｸﾏ
　　ミ　''　( _●_)''ミ　ｸﾏ
.　/ 　.＿　 |_/__ノヽ　
　-(＿＿_.)─(＿＿)─

62 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 20:50:21 ID:NSUSk/s1

誰だよ低速トルクが無いとか言ってる奴ら。
ダイシンフルエキなのに、1速でゆっくりクラッチ離したらエンストせずに
のろのろ動き出すじゃねえか。前に乗ってた400シングルの方がよっぽどトルク無かったわ

63 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 21:10:55 ID:E/Vk+r/+

ツナギ方次第では特に回さずに4速発進とか出来るからなｗ

珍っぽいカスタムのに30万以上ついててワラタｗ　　東京だからってのあるか。
最終型のにも良い値段ついてるな。　　シーズン前に動き始めてきたか・・・

64 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 21:21:02 ID:tQZ6f6zY

プロアームは部品剥ぎ取って付けてみたかったなぁ
しっかしえらい値段いってるな…。

65 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 21:22:58 ID:E/Vk+r/+

凄いね・・・30万で決まるかと思ったら40万いきそうだぞｗ

66 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:40:33 ID:eIXORaR9

マニュアル3-0の分解図で締め付けトルクが1.5-2.0になってるやつがエレメントの脱着で
3.5-4.0になってるやつがドレンじゃない？
そうするとドレン横向きに付いてることになると思うんだが…
車種はMC22だけど追補にオイル潤滑系統ないし

67 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:58:00 ID:antjfukT

これが世で言う湾岸仕様って奴？
40万って凄いな

確かにコストは掛かってそうだけど色々バランスが悪いな

68 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 09:01:04 ID:7tZrNK/N

>>62
ゆっくりクラッチ離すってよっぽど下手くそじゃなければ
別にどんなマフラーにしようが動くと思うんだけど

69 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 21:00:15 ID:nHDxUGRj

　　http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h128059238

70 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 21:00:16 ID:nHDxUGRj

　　http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h128059238

71 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 21:46:54 ID:XR9KxLd4

>>70
何回こけたんだろうな

72 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 21:52:29 ID:eIXORaR9

右のカウルはまってなくね？

73 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 22:18:36 ID:TCxwDlnf

>>69が十万で落ちるなら安いとは思うけど。

74 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 22:41:52 ID:HztnfMuw

デジタル一眼でかっこよく撮ってみましたって感じだけど
商品なんだからもっと絞り込んで撮らないとw

75 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:04:48 ID:oypZSdAK

アッパーとサイドのグラフィックがバラバラに見えるところが突っ込みどころかな？

76 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:12:35 ID:antjfukT

外装は94～が大半なのに中期型なんだ？
フェンダーもわざわざ白色に交換したのかな？

77 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:55:47 ID:lzvfGQTl

燃料コックってどの位置がRESだっけ？太い方が上？

78 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 08:00:12 ID:HG4Kg1UC

>77
ｺｯｸが水平の位置でOFFだから左に倒してON、右に倒すとRES

79 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 11:38:35 ID:LbSPGcgt

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d91423690

80 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 12:55:51 ID:XIQPBt0j

いちいちヤフオク乗っけるの迷惑なんだけど

81 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 16:45:21 ID:P0wTgl0H

あまりにも天気良いのでMC22でプチツー行ってきた。
冬ジャケだと暑いぐらいだったｗ　　　買って7年目でやっと3万キロに到達した。
年を経る毎に燃費悪くなってくんだろうなと思ってたが、燃費29.1Lで驚いたｗ
高速1000円利用して超長距離ツーリングや、日本一周する予定なので今後も付きあい長そうだ。

82 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 17:06:47 ID:XIQPBt0j

>>81
俺は距離走らせたくないとか思っちゃってツーリングにいけない

83 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 17:21:55 ID:eVXx+aIW

日本一周か～でかい目標だな

84 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 22:57:40 ID:73upw2Qq

>>82
その気持ち、よくわかる。

でも乗って走んないとつまらないのも事実。

85 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:29:59 ID:iHCBOU4Z

CBR1000FスレがDAT落ちしました。
プロバイダ規制でスレ立ても出来ません。

助けて下さい。　
CBRでもこんな過疎ったスレもあるんですよ。

86 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:31:16 ID:ZNOtncS+

依頼するとこ間違ってるだろ
●持ちのところに行ってこい

87 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:17:23 ID:I3vGNNcg

俺のMC22の燃費大体18㎞/lとかなんだが、おかしいのか？
リッターSSも持ってるんだが、大して燃費変わらない。

88 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:20:09 ID:x4PAJADO

>>87
ちょっと悪いと思うよ

89 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:40:40 ID:nZL54jsn

とりあえずキャブセッティングをだな

90 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:58:27 ID:NGgcWvNq

キャブを徹底的にバラして洗え。話はそれからだ

91 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 01:02:47 ID:wU0CJ6Gt

通常通り、タンク→燃料ポンプ→キャブで繋いでエンジンがかからないけど
タンク→キャブで直接繋いでエンジンがかかったら燃料ポンプ死亡でおｋ？
MC19のポンプってまだメーカー在庫あるのかなあ。
他車種のでいけるやつあるんだろうか。

92 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 01:07:25 ID:3vdq0lof

乗ってる91年式で街乗り20～25km/lくらいかな。
6000rpmくらいの変速しつつ基本6速走行で20km/l～
8000rpmくらいの上記走行で24～25km/l
回転数は多目の方が何故か燃費良い。

タイヤの空気が抜けて大変だった時は一気に16km/lまで落ちた。

高速使うと燃費良くなるね。
6速で120km/hくらいで走ったけど、燃費30km/l超えたからな。
まぁ、オイルをちょっと良いヤツに換えたからってのもあると思うが。

93 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 06:04:36 ID:R4JVWSv1

CBRは今でもって優秀なバイクダヨナ？

94 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 08:19:40 ID:UZuzzvHP

>>91
在庫はまだ有ったと思いますが値段は1万円近くです
流用は出来なくはないと思いますが、純正新品が鉄板だとおもいます

95 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 12:56:17 ID:XCcqLzDH

250RRの燃料チューブ内径ていくつ？

96 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 14:02:07 ID:i1oGGJY0

>>87
首都圏市街地ばっかり走ってるとリッター18くらいになる。
夜ツーリングしてノンストップ走行ばっかりすると、リッター25とか28とか
深夜の高速をトラックの後ろにくっついて走るとリッター30over。

97 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 15:28:54 ID:2uSJQIvB

都内オンリーだと車体も変にヘタりそうだな・・・

98 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 16:47:09 ID:nZL54jsn

前にエンジン音がおかしいと言った者だが、
今日教えられたとおり霧吹きでエキパイに水吹いたら
1番?向かって右端の一番離れたエキパイの水が見事になかなか蒸発しない
これでプラグの死亡かキャブのつまりかまで原因を絞れたぜ
たぶんプラグだとは思うんだけど…

99 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 19:08:41 ID:EDjZiKsq

400RR な皆さん。
ドライブチェーンってどのくらい保ちますか？

変えてから 50000km 行ってないのにだいぶ伸びてきた。
前回は 80000km で交換だったコトを考えると、あの頃に比べて運転が荒くなったんだろうか。

100 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 19:29:50 ID:x/hWdBA4

ここは250RRスレです。

101 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 19:37:23 ID:WAsBBNkx

>>99
ホイールのゴムダンパーは変えた?
ヘタってるとチェーンの負担は増えるよ。

102 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 19:59:27 ID:i1oGGJY0

>>98
月1以上キャブの中のガスが入れ替わる程度や1ヶ月でタンクのガソリン使い切るくらい動かしてれば
キャブよりも、経年劣化でプラグコードが死んでる可能性も。

跨って、向かって左から1番カムギアで隔てられた右が4番、鬼門は3番。

103 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 20:01:56 ID:0wFmOCcx

>>100
勝手に専用スレにするなw

104 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 20:18:37 ID:ZagdeN9g

漏れは2万キロで変えた>>99

105 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 20:30:20 ID:3vdq0lof

ここはCBR400もOKなのにねぇ。
>>100は何を勘違いしたのか？

チェーンが伸びたのは、単に運転が上手くなったからであろう。
荒いというか、クラッチの繋ぎが綺麗になったんでしょう。

ウチもその内換えないとなぁ。

106 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 20:55:30 ID:nIvrDwV4

チェーンって伸びたらすぐ交換なの？
普通にしめなおしたり出来ると思ってた・・・

107 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:18:14 ID:x/hWdBA4

こいつらスイングアームで調整すんの知らんのかｗ

108 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:45:40 ID:x4PAJADO

>>107
死ねよクズ

109 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:52:05 ID:nZL54jsn

>>102
まぁ最低でも週1で乗ってるんだけどね。
あれだ、こないだガス欠になって初めてResで走ったんよ
それでタンクの底に溜まってたゴミとか詰まってるかもしれんね、ってどこかで言われた。
MC22って標準で燃料フィルターついてる？ないなら付けたいんだがホース内径がﾜｶﾝﾈ

一応あれからフューエル1入れたけど流れなきゃ詰まりも取れないし、そもそも錆なんか落ちるのかどうか

110 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:55:29 ID:x/hWdBA4

>>109
タンクの構造知ってたらそんな恥ずかしい発言出来んぞ・・・・

111 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:11:28 ID:fiup94bi

ＭＣ22は結構錆に関してはデリケートだと思う。
コーティングするまで月一でキャブ清掃してたわｗ

112 ：99：2009/03/20(金) 22:13:19 ID:EDjZiKsq

ありがとう。

ホイルダンパー‥‥ああ。換えてないです。
確かにあれが痛んでると影響ありそうですね。確認してみるです。

113 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 01:42:44 ID:GZwHc3g7

http://koideai.com/up/src/up16482.jpg
スタビって利く？

114 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 14:01:04 ID:iWuz2Igg

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f78433795

115 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 14:47:51 ID:DW/zaU4m

規制後の２ダボを規制前と同じ性能にする仕方は在るのか？

116 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 15:07:28 ID:CLhGE381

そりゃあるだろｗ

117 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 15:09:50 ID:F21uTOQf

体感できるほど違うもんなの？

118 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 17:50:30 ID:NMmCiorh

規制後の250RRの方が低速トルクが太って、実際には
パワフルに感じるけどな。
最高速や高回転での伸びは規制前に分があるけど。

119 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 18:15:12 ID:CLhGE381

250ＲＲだけ妙に規制前、後を気にする奴が多いよなｗ
2ｓｔや400ではトンと話を聞かないのにｗ　　　5ｐｓの違いなんてゴミみたいなモンよ。

120 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 18:32:37 ID:NMmCiorh

いや、案外そうでもないよ。
NSRなんかは規制前・後の話題が結構出る。

121 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 19:19:45 ID:6M5RBShV

一割以上違うんだから大分違うと思うけど…

ところで>>98だけど、
今日バイク屋で1番だけプラグ抜いてもらって見てみたら、
見事にカブってた。
その1本だけ掃除して戻したらかなり回転の挙動がマシになったけどまだ少しおかしい。
なので、プラグレンチとプラグ買ってきたから明日全部自分で換えてみるよ！よ！

122 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 23:27:56 ID:DW/zaU4m

ﾚﾌﾞが規制後18500rpmと規制前19000rpm
500回転しか変わらないがこの差はデカい気がする。

123 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 23:37:16 ID:G4pb5Acc

>>122
峠ではそこまで引っ張ってもパワーがないから関係ないと思うけど
直線が長いサーキットなら違いはでるだろうな

124 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 23:39:02 ID:2FvLs2q3

実際に自分のバイクが何馬力出てるか知っている人なんて少ないだろうなぁ。

規制前後の違いより大事なことがあるだろうに。

125 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 00:13:21 ID:hbGq35mZ

ていうか4ｓｔ250で馬力測定は結構怖いよｗ　　普通に40以下だからね・・・
反面2ｓｔは流石に出るけど、色々と面倒があるし。

126 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 07:06:25 ID:6TiSS+wb

>>91
燃料ポンプ、この前交換したけど単体は11500円だったよ。４月から一割上がるから注意。

127 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 07:23:04 ID:oG+1M16D

>>121
何故被ったのかが重要な気がする

128 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 10:24:30 ID:cKpBCjcU

MC22用のプラグCR9EH-9ってキャップ側は細いネジ型で合ってる？
なんかプラグの画像見てもクビレた端子型ばかりなんで不安になってきた

129 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 10:29:26 ID:cKpBCjcU

>>127
立ちゴケでガスのオーバーフロー
街乗りばかりの低速走行中心
チョーク引いたまま長時間暖気
冬季に走行

くらいかな？

130 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 14:21:58 ID:SAOb8iCH

>>128
合ってる。

131 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 15:18:05 ID:JW9/ZW/x

燃費が悪すぎるから前々から気になってたSJ交換してみた
古いSJは変色してたり穴の大きさがまばらだったりいかにも悪そうだったよ
今雨降っててまだ実際に走ってはないけど期待できそうだ

純正部品で注文したらそんな高くないし燃費悪すぎる人は交換してみれ

132 ：121：2009/03/22(日) 18:51:33 ID:cKpBCjcU

苦労して4本とも新品に変えたが
最初直ってお！？と思ったのもつかの間また同じようなエンジン音に…

結局バイク屋に持って行って、換えたプラグを見たら4本とも濡れていたのを伝えると
キャブのオーバーフローかも、と。てことはフロートかな。
この調子だと4月4日のイベントも行けなくなりそうだし、今日は不貞寝だ…無念(´･ω･｀)

133 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 18:52:52 ID:sG9qd7tt

MC22のスロットル？グリップの内側の白いアクセルワイヤー引っ張るやつ
って２りんかんか南海かバイク７に売ってますか？
さっき家に置いてある別のバイクのやつ付けてみたらダメだったんで、買おうと思うのですが。
急ぎなんでなるべく純正注文はしたくないんです。

134 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 19:09:53 ID:oG+1M16D

>>133
NAPSとかなら置いてありそうだけどなぁ
SFとかと同じだろうし

無いなら注文するほか無いだろｗ

135 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 19:12:33 ID:oG+1M16D

そもそもホンダのパーツなんて2りんかんとか南海があるような場所だと
平日頼めば翌営業日には入ると思うけど

136 ：133：2009/03/22(日) 19:45:50 ID:sG9qd7tt

南海にならもしかしたらあるかなぁと。
注文した場合次の日とかに来るのですか？
とりあえず明日南海に行ってみます。
有難うございました。

137 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 20:01:19 ID:NGgDsv3h

4月4日に何があるの？

138 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 20:07:55 ID:ILzLktSl

ミサイルが飛んでくるから見に行くんだろ。

139 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 21:20:07 ID:cKpBCjcU

ラ・パラ

140 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 21:59:21 ID:F3Rv41n5

>>136
参考になるかわからんが、神戸在住のオレの場合
平日14時までに注文＋鈴鹿のホンダに在庫有
という条件で、純正部品は翌日の午前中には手に入る
土日に注文した場合については忘れたｗ

141 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 23:06:51 ID:SCIpcGWh

早いと2、3日で届いて驚くｗ
にしてもヤマハの部品検索システム良いね。　在庫も値段も判るし、
以前は業者が有料で契約してたのが、個人でも利用できるようになったのは凄い。

ホンダも旧車の部品はもうちょっと何とかして欲しいわ。

142 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 00:11:46 ID:oosZttiz

250RRフロントカウルはずして
つけたらOリングが一個あまった。これなんの部品？

143 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 00:44:27 ID:c+lIgsxn

いい加減、ヘッドライトが暗いんだYO！
ってな事で週末にでも60/55Wのライトに交換するつもりなんだけど、何か注意ってありますか？
純正は60/35Wでしたっけ。
常用ライトの方がだいぶ電力上がってるからちょっと心配なんですけどね。

ライトの交換を経験されてる方のお話お願いします。

あと、H4Rは高いのでH4化できるみたいですね。
さっきググってました。
電力関係はなかなか見つからないもんで・・・

144 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 00:54:04 ID:i3S8yiv0

リレーハーネス付けないとスイッチの接点が死にます

ソースは俺

145 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 02:02:31 ID:mr5YAARB

リレーハーネスの付け方詳しく！

146 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 02:18:08 ID:On9i5Ang

H4化してるけど、もう戻れないわｗ　　
ただ車検付きだと厳しいね。　　光軸ずれるから。

147 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 02:47:14 ID:YhCypHYg

俺なんかH4化+明るいバルブ入れたけど最近HID入れた
もう戻れない

148 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 08:22:01 ID:ca6/+CmH

ＨＩＤ入れたいなー

149 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 13:28:24 ID:q6YEqv1s

HID高い！！俺も60/55ｗつけよーーーっと

150 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 17:13:35 ID:vIshOLIX

今日南海行って部品注文してきますた。
明日か明後日に届くみたい、俺仕事ですけど。
今週末には間に合いそうで一安心。

151 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 17:23:20 ID:uEFSEsmT

149が整備スレにお邪魔してるようだｗ　　

152 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 17:29:11 ID:q6YEqv1s

>>151
軽いノリでやったらふかみにハマってしまったｏｒｚ
まいっちんぐだ

153 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 17:32:40 ID:uEFSEsmT

電気系を良くわかってないみたいだね。　　
ぐぐれば幾らでもでてくるから、ちゃんと理解してから組んだ方がいいぞい。

154 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 17:55:30 ID:q6YEqv1s

>>153
ひたすらググってるんですよ・・・・・
ウインカーもテールランプもメーターのバックライトもLEDで自分で作ってるのに・・・・orz
難しいですたい。

155 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 18:20:22 ID:NhE5O1OU

余計な事しないで高効率なら、交換するだけだぞｗ

156 ：143：2009/03/23(月) 20:26:36 ID:c+lIgsxn

よく考えたら、ハイビームで基本60Wなんだから何か特殊な事しなくても良いのでは？と思った。
ハイビームが耐えられる回路なら、ローの55Wなんて問題ないじゃん。

そんな考えで間違ってないですかね。
とりあえずヘッドランプを買ってみた。
週末に交換しよう。

157 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 20:30:42 ID:QZdQffyz

スイッチが溶けてローが点かなくなるよ。

158 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 20:36:34 ID:zGNXI/zS

ハイビームにはリレーあるよ

159 ：143：2009/03/23(月) 21:36:39 ID:c+lIgsxn

>>157
>>158
あ、そうなんですか。
ローとハイでは回路が違うんですね。
んじゃあリレーハーネス買わないとだな～。

リレーハーネスってセットするのは難しそうですねぇ。

160 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 22:42:54 ID:atzl1G3A

ハーネス加工してハイビームと同じ
リレーを入れたら後付け感無しでスマート。

161 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 22:52:20 ID:rAe4e0on

ていうか根本的に判ってないのねｗ　　もっと良く調べないとダメだぞ。

162 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 01:41:22 ID:H1LKaToW

高効率55w（100w相当）片目にすれば弄るとこ無いだろ

163 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 07:33:22 ID:AETVgemJ

点火システムが面倒だからやめとけ。

164 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 09:24:51 ID:AQwm7q24

じゃハイビーム固定にして光軸調整したらいいんじゃね？

165 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 13:38:58 ID:nnKMzwxz

>>164
おぬし頭がよいな！…というかそんな調整はできるのかな？できるなら試してみたいが。

166 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 14:18:03 ID:DDAJTxwB

バカばっかりだな

167 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 17:09:12 ID:IPrWKihl

オイル交換してドレインボルトのパッキン付け忘れて
エンジン掛けたらエンジン掛からなくなっちゃた・・・誰か助けて・・・・・・・・・

168 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 17:26:43 ID:lAChIiyv

>>167
何のドレイン？？

169 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 17:39:21 ID:IPrWKihl

レスありがとう
エンジンオイルのドレインです！
社外の先っちょに磁石のついた奴です

170 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 17:41:17 ID:lAChIiyv

>>169
オイル全部漏れたの?
もっと詳しく

171 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 17:54:23 ID:mVntXkSa

エナジーだろ。　　故にCBRは死んだ・・・

172 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 21:13:47 ID:j8Cb0RjF

相当量漏れてなきゃ別の原因だろそれ
キルスイッチとみた

173 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 21:49:52 ID:Y8Q1vzc1

サイドスタンド＋一速とみた

174 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 22:35:00 ID:Wv1ZHVoG

指定のオイルってS9なの？
摩擦低減剤でクラッチ滑りが云々とか聞いたけど・・

175 ：169：2009/03/24(火) 23:59:10 ID:IPrWKihl

レスくれた皆さんありがとう！
遅くなってすみません、症状ですがオイル漏れではないです！

オイル交換後にエンジン始動して、最初は普通にアイドリングしてたのですが
しばらくして勝手にエンジンが止まってしまい、それ以降エンジン始動できず・・・
何でだろうと？と見つけたのがドレインのパッキンでした・・・

そのドレインボルトが社外品でボルトの先っちょから磁石の棒が飛び出ているヤツでして
パッキンを取り付け忘れたために、そのボルトがパッキンの厚み分中に入ってしまい
内部のどこかに接触して悪さをしたんじゃないかと妄想してました。

176 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 00:38:43 ID:+EmzYPsH

>内部のどこかに接触して悪さをしたんじゃないかと妄想してました。

んなわけねーだろｗｗｗ
そんなんオイルパンの一番下だしマージン取ってあるに決まってる
しかもすぐ隣にフィルターあるしな

セルは回るのか？一回チョーク引いてかけてみれ
あとはガソリンコック
オイルの量もちゃんと入れたか確認
それでもだめならコーラック　じゃなくてプラグの被りも確認

177 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 00:46:35 ID:zb2lad0I

いきなり横槍ごめん。
愛車のJADEが事故で死んで、途方に暮れてたら、
知り合いが98年式のCBR250RRを20万で譲ってくれる
って言ってるんだが、これは買いだろうか？

前の愛車は異常に始動が悪かったからその辺ｋｗｓｋ

178 ：169：2009/03/25(水) 01:54:43 ID:mxIwFr5d

>>176
そうなんですか？なんかホッとしました＾＾；
明日てか今日、改めて良く見てみます！ありがとう

179 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 07:02:23 ID:mhftytRP

フューエルコックOFFだったら笑える話

180 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 07:43:06 ID:bw1hIjXC

175見てたら、コックOFFの可能性が高いと思う。
それとも、ONで使える範囲のガソリンを使い切ったとか。
ガソリン残っているけどキャブまで届かない。

181 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 08:27:28 ID:lZ6UP4Sq

>>177
気に入ったら買え！
車両の程度が解らんのに答えられるかよ・・

182 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 10:09:51 ID:Ke040c+r

>>177 ヤフオクに出して20万を大きく超えるなら買い

暇ならバイクの各細部を写真撮って　載せておくれ

183 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 10:14:11 ID:Ke040c+r

ぱっと見てボロボロなら10万くらい

184 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 10:44:12 ID:qxJfU9R9

>>177
今更遅いが始動性が悪かった原因はキャブだろ

状態が普通で20万なら良いと思う
JADEのパーツもCBRに使えるものもあるから部品を取っておいた方がいい

185 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 10:52:19 ID:YVd6eywA

>>184
キャブかどうかはわからんだろ。適当な事いうな

>>177
相手が友人なら１０マン位が妥当じゃないのか？
２０万て個人売買でそんくらいじゃないの？

186 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 11:02:31 ID:EcCDChI4

CBRはキャブが肝だね。　　以前は苦労したわ。
一旦調子取り戻してからは絶好調になったけど。

187 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 14:06:11 ID:Hl2TjPm4

　　　　　　　　　【　０－１００ｋｍ/h　タイム　】

CBR250RR　　　　４秒７５　　←　【4st250ccクラスNO.1】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　４秒の壁　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ZXR250 　　　　　５秒２３
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　５秒の壁　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
バリオスⅡ　　　　６秒０７
ホーネット　　　　６秒１６
ZZR250 　　　　　６秒４７
VTR250 　　　　　６秒９３
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　６秒の壁　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
KDX125cc　　　　７秒００
NINJA250R　　　７秒１３（笑）

　　　　　　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　//
　　　　　　ｽ　ｸ　ｽ　　| | │　//
　　　　　　／ｽ　　　　| | ッ //　　ｸ　　　ｸ　｜|. プ　//
　　　　　　／　　　　　　　 //　　　ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　//
　　　　　　　　／￣￣＼　　　　　／　ｽ　　 ─ | | ッ //
　　　　　　　／　　_ノ　　.＼　　　／　　　　　　　　　//
　　　　　　｜　　（＞）（＜）亀だろｗ　　＿＿＿_
.　　　　　｜　　⌒（__人__）緑亀ｗ.／　⌒　 ⌒＼ninjaなのに7秒てｗ
　　　　　　　 |　　　　｀ Y⌒l　　　／　（＞）　（＜）＼
.　　　　　　 |　　　　. 人__ ヽ　／　::::::⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　　　　ヽ　　　　 }|　| | 　　　　｀ Y⌒ l__　　 |
　　　　　　　　ヽ　　　　ノ､|　|　＼　　　　人＿　ヽ／
http://www.youtube.com/watch?v=QOrZiVkIC20
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

188 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 14:15:39 ID:OlWmp1lN

そこのページ見ると400ＲＲが6秒台なんだがｗｗ

189 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 17:10:01 ID:JTBOf4o8

今年から短大に通う18才です
CBR250買おうと思ってるんですが、調子悪くなったら自分で直せる物なのでしょうか？
現在Nチビ乗っていて全バラしてまた組める程度の知識なんですが
大丈夫でしょうか？

190 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 17:15:06 ID:izUjNjpI

無理だと思います

191 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 17:15:31 ID:sqO6UYxk

2ストよりもうんと難しいことは確かだよ。

192 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 19:12:18 ID:AhLJg2Ov

NSR250買えば良いよ。

193 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 19:33:06 ID:mhftytRP

>>187
スプロケを超加速仕様にすると、あくまでメーター上なのでNSR並のタイムが出せるんじゃないかと思った。
俺は思いっきり鈍足型に振ってツアラーにしてるから人柱頼む。

194 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 19:44:16 ID:izUjNjpI

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h128059238

195 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 20:24:55 ID:s6DW7RC5

>>189
整備する気があるなら買ってからでも充分に覚えられるよ。
下地はあるみたいだし、整備共々楽しめると思うな。

196 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 21:16:24 ID:mMSYdMzt

>>194
何度もこのURL貼ってなんなの？
終了間近でつり上がってないから焦ってんだろ？

197 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 21:36:07 ID:QPJazVoJ

20万つけばいいだろ
どうでもいいがこれｱｯﾊﾟｰｶｳﾙとｼｰﾄｶｳﾙだけ94に変えてるのか

198 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 22:48:20 ID:JTBOf4o8

やっぱり50みたいには行きそうには無さそうですね。
バイク屋さん頼るの前提で買ってみます
一応、精密トルクレンチなど工具はチビの時全て揃えたつもりなので
頑張ってみようかと思います。

レス㌧クスでした

199 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 09:15:39 ID:TZjhM0e0

>>198
やって出来ない事はないよ！サービスマニュアル買って見ながらやれば大丈夫だよ！！
ただプラグ交換のやりづらさは驚くだろうなｗ俺はラジエター外して交換する
みんなラジエター少し上げるだけで出来るのか？

200 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 13:18:40 ID:afMqZfyO

外した方が確実だね。

201 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 18:57:06 ID:PU5eGGsO

できるがラジエターぼこぼこ。でも走ればしっかり水温下がるからおｋ牧場。

202 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 21:33:23 ID:HyrYwVXV

先生、Uターンが上手く出来ません！

203 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 22:21:33 ID:Zgt5gFGY

>202
８の字をひたすら

204 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 22:23:34 ID:1b29XiP4

>>202
曲がりすぎるとタンクに指を挟むよね。
練習あるのみでしょう。

コツは、慣れてない人は１速で両足を出してエンストに備える事。
ゆっくり半クラで転ばないように。
慣れれば２速以上でバンクさせながら華麗にUターン。

205 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 23:20:04 ID:F2WzKINK

そしてフルバンクするおれ

206 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 23:22:05 ID:Iziz2wGv

前にここでＵターンのときハンドル右に切って回転１万オーバーでクラッチスパッと切ればokって書いてあったの思い出した。

207 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 23:45:39 ID:G8hGcQfP

↑実践してみた？

208 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 23:57:44 ID:NAcxU1nU

すってんころりんだな

209 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:27:07 ID:ZNOOtsbG

MC19は特に挟まる感じ

210 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 02:05:13 ID:UEIsL9iX

Uターンの時って半クラ？それとも完全に切る？

211 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 04:51:13 ID:Jn05FPt7

いっぺん切ってまわってみ。

212 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 08:30:54 ID:3HXdtpjq

>>211
うんしょ、うんしょ・・・

回れますた　(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

213 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 09:34:45 ID:QNWT0Peq

ハンドル完全に切った状態からスタートして
そのままハンドルを固定したままくるくる回れる
くらいにはしておいた方が良いと思うのはおれだけ？

214 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 18:10:57 ID:yKNqCdpN

普通はその程度のことはできるもんだわな。
この手の車種は切れ角が少なくて
簡単にできるわけだし。

215 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 18:31:43 ID:W5Itpyn0

タンクに手が挟まるから無理です

216 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 19:21:48 ID:yKNqCdpN

手を少し持ち替えてごらん。

217 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 19:25:47 ID:7ORiPHXp

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x71169279

218 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 20:34:40 ID:u90nuEPI

むかしこれで８８のＴＺＲに余裕でちぎられた。
２ｓｔには勝てないだって思った。

219 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 21:00:11 ID:7ORiPHXp

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d93703977

220 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 00:10:05 ID:dLWdMt39

新規IDによる悪戯入札攻撃されるぞ

221 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 09:43:26 ID:zNMIQmZm

BGで見たことあるな。この車両。

222 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/03/28(土) 14:05:02 ID:FPdk65aQ

　　| 　｡　｡
　　| ノ＿ノ　　　
　　|　ﾟ Дﾟ)　＜　222
　　|　　 /　　　　
　　|　 /

223 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 19:20:58 ID:7QLmrW5/

ETC何処に付けるか調べてみた。　　
MC22の場合は、位置的に12Vはバッテリーから取った方が良さそうだな。
アースを何処から取るかなやんでしもたｗ

224 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 19:52:51 ID:k8ARID5G

250Ｒ乗った事があるんだけどＲとＲＲで結構違うもんなの？
一般的にはＲＲは物凄く回るってイメージなんだけど速さ的には
どうなんでしょう。人のバイクだからあんまり回せなかったけど
ＮＳＲと比べても十分速いなと感じたなー。

225 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 21:32:17 ID:EgxJqwvf

一緒

226 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 23:50:20 ID:v+FDPo/+

変わらんよ。

227 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 23:51:53 ID:n936OXxB

同じ。

228 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 01:57:07 ID:IK2h3M/H

比較してた人の意見だとRはコストダウン激しくてダメ過ぎと酷評してた。
NSRていうか2ｓｔと比べるのは、ちょっと酷だと思うｗ　　やっぱ重いしね。

229 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 02:13:15 ID:nvUJrVpW

まあ、ＲＲの社内の開発目標は　「打倒ＮＳＲ」　だったんだけどね。

230 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 03:34:56 ID:IK2h3M/H

車体各所見るとそうとも言えんがｗ　
NSRより乗り易いのは素晴らしい。

231 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 00:07:45 ID:Yvumwbkv

ZRXとRRで悩んでるんだけども
倒立だったり遜色ない豪華装備に見えるZRXの中古価格がRRよりやたら安い理由はなんだ？
やっぱりﾁｪｰﾝだから？

232 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 00:48:15 ID:8pLgCleI

ZRXｗ　ズンダがここまで進出してきたのかｗ

233 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 00:55:08 ID:P6EdxeRk

>>231
ZRXじゃなくてZXRじゃねぇの？
君が言ってるの

234 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 00:59:31 ID:Yvumwbkv

>>233
ああ、そうだ　すまん
古い車両だしやっぱ高くても本田の超耐久を取るべきだろうか

235 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:53:00 ID:jfyK59jZ

mc19にラジアルタイヤを入れている人居ますか？
フロントは2.5Jなのでリヤしか履けなそうですが…

236 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 07:05:50 ID:2l5acFhS

ZXRもなかなかいいぞ。
どっちみち中古しか買えないんだから、高年式で
程度の良いタマを選んだ方が無難だが、消耗部品の交換
などである程度の出費は覚悟汁。

237 ：774RR：2009/03/31(火) 07:07:46 ID:mznjUlKN

>>235
フロント110
　リア150入れちゃえ～

238 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 09:31:14 ID:nuvYhJBI

SPADAのレーサーでも前後090とかα10入れてる車両が居ますので
同じホイールのMC19でも問題ないかと

239 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 13:18:31 ID:l0gHBdB7

純正MC19用スロットルケーブルＢの在庫のこり６本だそうです
購入はお早めに

240 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:03:17 ID:3CSPuxBV

そういえば今のRRを買う前に自分もZXRにするかRRにするか悩んだ。

決め手は・・・Youtube。
カムギアの音かな。

前にZXRと並んだらぶっちぎりだった。
相手は飛ばさないタイプなのかもしれんがね。

241 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:12:39 ID:+Vo2OERm

かも　じゃなくて　完全に相手にして無いだけ。

242 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:12:50 ID:qT1EB0gw

オイ！
CBR250RRがデザイン一新して発売だってよ！

243 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:16:14 ID:FW4wyHjn

>>242
ソースは？
こんな不況でまともどころか出ないのわかって釣られてみる

244 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:17:37 ID:ZCuAtgB1

単なるエイプリルフールじゃないの

245 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:26:36 ID:qVW7fnR2

>>242
そんなの新型VTRが出た時に写真で発表してただろ
何を今さらｗｗｗ

246 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 02:12:16 ID:VSj22z1K

>>243
よく釣られてくれた。
新発売CBRなんか初めから存在しない。
騙して悪いがエイプリルフールなんでな。

247 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 02:19:53 ID:+Vo2OERm

いや、あるよ。

http://img.wazamono.jp/futaba2/index.html

248 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 05:49:27 ID:3VNwvylP

あれ、新型NSRも出るし大変だなHONDA。
レプリカブーム再来ですかな。

249 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 09:34:32 ID:k5sKzFEd

今さら250レプリカなんぞ欲しくねえな…

250 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 10:04:20 ID:rbUz0Yqn

>>250cc

251 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 11:57:58 ID:HDLKNpll

>>237
>>238

ありがとうございました。
次回のタイヤ交換の際はラジアルに挑戦してみます。

252 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 16:57:53 ID:uo9G0hzp

コックがイカレテてガソリン漏れてた、ショップでパーツ探して貰うと、やはり高いね。
当然だけど、皆もパーツには気をつけようね。本当に少なくなってきてるよ

253 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:18:23 ID:ErZc7sXp

これからMC22買おうと思ってて、リアの収納スペースはかなり大きいと聞いてたんですが、A4のノートは入りますか？

254 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:28:09 ID:uo9G0hzp

>>253
A4サイズのノートがどの大きさか解らなくなってるんだけど。
500mℓのペットボトルが最低3本は入るよ？
知り合いの家にDVD持って行ったりする時も使える

255 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:33:41 ID:ErZc7sXp

>>254
ありがとうございます
ペットボトルが3本ってことはA4は無理でもB5は入りそうですね

256 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 19:52:39 ID:LhTBlKSV

>>253
1Lの牛乳パックが2つ入る

257 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 20:23:58 ID:V5jSjYfK

あの物入れホントでかいよなｗ　　　今度ＥＴＣ入れるが、他にも色々と入りそうだ。

258 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 20:28:46 ID:8RVATPi+

カギを挿入してひねるだけのワンタッチであの容量、CB400SFに乗ってた友人もうらやましがってた。

259 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:01:14 ID:VavjdFs/

免許取ったらCBR乗りたかったんだが……そうか、パーツ無いのか……

もうエンジンのフルOHとかできない？

260 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:15:59 ID:dyhRtHYF

CBR600RRに乗ればいいじゃないですか

261 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:31:29 ID:ZCuAtgB1

>>252
俺のも徐々にいろんな所から漏れやらなんやかんや
さすがに劣化してくるからなぁ

262 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:39:33 ID:uo9G0hzp

>>259
探せばあるってとこです。
行き着けのショップの人はNSR250Rのパーツをネットオークションとかで探し回ったそうで。
OHに使うパーツはどうでしょうか……既にHONDA本社にも在庫は余り無いそうですしね。
中古でこれから買うって人はその辺りも注意が必要ですね。
私のMC22も既に19年目……

263 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:39:37 ID:VavjdFs/

>260
たけーよメッチャたけーよ

それに大型って取得に30万くらいかかるんだろ……？

264 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:42:10 ID:uo9G0hzp

>>263
普通二輪持っていれば、普通に教習所通いで平均10万でしょうか？
後切り替えの手数料でしたかね・・・

僕は車→普通2輪→限定解除と来たので直での場合は解りません

265 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:15:48 ID:VavjdFs/

>>264
中免を合宿にすれば合計20万か……

でも250RRの方が対等に付き合えそうなんだよな。

266 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:25:00 ID:dRzUaF0s

日本の公道で攻守最強なのは250だからな

267 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:50:22 ID:sL0qV4Fu

正味600もいらんよな

268 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:51:22 ID:dyhRtHYF

単純に規制の問題だろ

269 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:56:05 ID:WhOmxajC

シート高720mmの600RRなら乗ってもイイ

270 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 07:11:38 ID:WSGYoqEl

短足すぎ

271 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 10:50:06 ID:NzuNQn0k

このまえ600RRのABS仕様試乗したが、なんていうか、アレ、人間で出来ない事可能にしてる・・・
今までのABSとは出来が違う・・・正直驚いた。

コレに慣れたら、普通のブレーキのバイクには乗れんな・・・とオモタ。

272 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:09:23 ID:/aWuD2uh

やっと走るようになったでございますよ。
予想通りというかなんというか燃ポン死亡でした。他がダメだったら困るのでバイク屋にお願いしたけど。
部品値上がり前に交換できてよかったのかな。
http://farm4.static.flickr.com/3559/3403861505_9b4508f9d2_b.jpg

273 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:35:50 ID:lTnaRa5P

　　　　　　　　　　　　／￣`ー-―'￣＼
　　　　　　　　　　　／　　　ﾊ　ﾊ　　　＼
　　　　　　　　　　　ヽ､／| （*‘∀‘）　|＼／
　　　　　　　　　　｜ U 　　U.　|　　どっこい生きてるシャツのなか！
　　　　　　　　　　　 | 　しーＪ.　 |
　　　　　　　　　　｜　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 `ー-―-ー'

274 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 19:09:56 ID:0l9/tAjX

MC19クラッチワイヤー、欠品らしいんですが他車の流用はきくんでしょうか…？

275 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 19:23:15 ID:op2fQzD4

DUNLOPのGPR-200が前後共CBR250RR用のサイズ有るね
GPR-100使ってるから販売されて嬉しいぜ

276 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 19:52:49 ID:yErfBtPM

http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GPR200/index.html

どこに純正サイズがあるのか？

277 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:14:51 ID:PpuLY9xF

何でみんなアンダーカウル外すの？

278 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:26:10 ID:/aWuD2uh

プラグいじったあと面倒なのでそのままにしてましたw

279 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 22:12:39 ID:yRAkzzNS

転倒に備えて外しておくのですよ
手放す時にはキレイなカウルで高値更新みたいな

280 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 22:13:51 ID:Amd9dfPD

>>272
だから最初から言ったのに

>>274
それ実際欠品です
クラッチケーブルレシーバーとケーブルCOMPごとMC22のものに換えるとOKっす
長いのが良いならMC22じゃなくても骨用にしてください

281 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 00:22:14 ID:4DNkd7bJ

MC22が履けるオフ向きのタイヤってある？

282 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 00:54:48 ID:SyXjkbmA

>>280
まあ今回はプラグのはずし方が覚えられたのでヨシとするですw

>>281
同じくそれ気になる。MC19用にだけど。

283 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 02:01:41 ID:jNqqD7Dw

スペアにタイガのサイドカウル買ったのでモーマンタイだぜ！
まぁ白ゲルなのがちょっと寂しいが…

284 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 08:16:09 ID:os848MLG

>>272
よかったな、お疲れさん。咲き始めの桜の妖艶さも最高だ。

285 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:50:29 ID:Iw2ENHXc

ガチに弄ったレプソルカラーの出てるな。　　流石に最落には届かないだろうな。
ブレーキとサスのシステム構成は少しだけうらやましいｗ

286 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:43:41 ID:TDKg+jQ6

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d93703977

287 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 01:57:11 ID:Dep5kDii

出品者本人乙って言いたくなる見事な流れだ。
誰も手を出さないのがまだわからないのかな…

288 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 07:07:24 ID:9L3Ckzxf

すいません、質問なんですが
ツーダボに600RRのカウルって全年式付けられますか？
ちょっとした加工必要ですか？
ポン付け…は、さすがに無理ですか？

289 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 08:33:02 ID:UqVhY2no

ポン付けできたら世話ないわな。初心者？

290 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 09:01:08 ID:QSS/0qN/

才谷屋のならポン付けできるよ。
運が良けりゃｗ

291 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 10:16:06 ID:qlLnweGj

アドレスと電話番号晒し上げﾜﾛﾀ

292 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 15:10:39 ID:KnytarBj

バカな出品者だ

293 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 15:49:34 ID:Kw6VW00m

ETC付けてテストしてきた。　　シートBOX内にいれたので、少し不安だったが難無く認識できたｗ
250と400で装着予定の人はBOXに入れた方がいいかも。
防水、盗難対策に悩まなくて良いしね。　　今年は日本一周行くので楽しみだｗ

294 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 16:16:11 ID:fLp3tax3

やっぱ軽登録の自動車用？

295 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 23:49:37 ID:6RVsfQgQ

正規だと防水対策なんてしなくても良いんじゃなくて？

296 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 06:24:28 ID:ScM0e2mu

結局の所、CBR250RRにマッチするヘルメットの種類とカラーは何だい？
やっぱりホワイト系なのかい？

297 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 09:16:17 ID:JvbmCnO8

ギンギラギンでありながら、さりげなくマッチするメットとな・・・こいつはムズいぜ！

298 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 09:23:13 ID:udB3633j

>>296
CBR250RRでもカラーリングによって違うだろ

299 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 09:25:58 ID:2TQb3m6p

大治郎が似合うぞ

300 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 11:04:28 ID:ScM0e2mu

>>298肉屋
スマンな。トリコロールでお願いしたく候。
今の俺は黒ジャケに黒系グラフィックメットなわけだが。

301 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 11:29:27 ID:wBTIAoqC

グラフィックのダサさは異常。中学生並のセンス

302 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 11:35:05 ID:SVjHaCsb

そういう時代だったんだよ。あの頃は。

303 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 11:45:01 ID:0hpNf5ld

逆転の発想で車両をシックな色にオールペンすれば良いのさ

304 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 13:50:19 ID:P3WsAVNt

>>297
っ□

305 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 17:56:51 ID:kwzmSaqI

今CBR250RRのメーター分解してるんですけど距離をｺﾘｺﾘするあの棒
が邪魔でふたが取れません。教えてください。

最終トリコの大二郎ですが何か。

306 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:57:16 ID:TusWtxSF

今日は初期型トリコが2台も出品されてるな。
初期型なのに妙に値段付いてるが、やっぱ皆欲しいのは非改造車なんだねｗ

307 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:59:16 ID:W+ITfUoz

当たり前だろ
改造車とかゴミだろ

308 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 21:41:08 ID:kSZjyhqd

中古の対策済みレギュレータを手に入れたので交換したが
エンジンが掛からない・・・不良品だったか？
と元のレギュレータに戻しても掛からない・・・どうしちゃったんだ俺のCBR(´；ω；｀)

309 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 21:43:09 ID:78bJ6Mnu

>>308のCBR「もうコイツのとこいたくない」

310 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 22:09:53 ID:t4yfGKWG

ああ。まえに故障の修理がうまくいかなかったときに、
「もう走りたくないの？」とか素で語りかけてしまったことがあったわ。ああ。。。

311 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 22:14:20 ID:vmDvmadk

ヤフオク購入か。ちゃんとフィンついてるのか？

キルOFF芋の悪寒。

312 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 22:16:12 ID:J4d2yMTo

>>306
>初期型なのに妙に値段付いてる
初期型だからこそだろ。
場力規制かかったの知らないのか？

313 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 22:20:38 ID:SVjHaCsb

場力?

314 ：308：2009/04/05(日) 22:39:51 ID:kSZjyhqd

>>311
フィン付です。燃料、キルスイッチ問題ないですよ！
ヒューズが切れてた訳でもないしナゼなんだ(´；ω；｀)

315 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 22:55:36 ID:cPjzwLdE

俺も今日、新品の対策済レギュ入れた。問題無し。つーか普通そうだよな…
>>308(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

316 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:05:50 ID:EPFFEKHw

今日キャブのパッキンを注文しようと思ってお店に行ったんだが
一個１４００円という価格に泣いた。
こんなにするのね・・・・

317 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:56:38 ID:7sDrZduC

>>316
液体汁入れろ！１０００円解決

318 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:04:57 ID:FpOyDnuK

はじめまして(´∀`)

319 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:19:24 ID:EPFFEKHw

>>308
ヒューズは大丈夫って書いてあるけどカウルのとこのじゃなくて
一箇所違う場所にあるヒューズが切れたんじゃない？
バッテリー近くにあるやつ。

>>317
あぁもうそれで行くしかないですかね。
チクショウ・・・純正５００円程度と思ってたのに

320 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:40:14 ID:BhDhHH8z

39スレ目だかにZZRのミラーが流用できるっていう話が出てた気がするんだけど、都市伝説かね？？

321 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:45:21 ID:FpOyDnuK

もし付くなら88NSRのミラー付けたいな

322 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 21:14:08 ID:4fPp8hbP

キャブのパッキンは液体ガスケットは絶対使わない方が良い
剥がすときが激しく面倒だね

323 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 22:44:34 ID:O/Xs5lNq

オクのＴＳＲえらい価格だな

324 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 22:52:36 ID:QBMzqzLF

>>320
ZXRじゃなかったけ？確認してないけど。

325 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 22:56:10 ID:M/Gq8Sc+

純正のホーンの音が気に入らないので
車用のカタツムリみたいなやつに変えたいのですが、
リレー不要を謡う商品なら、そのままつなげてOKなんですかね？
ステーは自分で作ります。

326 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:02:01 ID:QBMzqzLF

>>325
確かにあの音は気に入らない・・・
フゲェー

327 ：千葉SC24乗り：2009/04/06(月) 23:07:21 ID:raVznGXd

【CBR1000Fなど】フルカバード系CBR総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239025987/
AERO乗りさんお待ちしています。

328 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:07:21 ID:7sDrZduC

>>319
俺も５００円なら買ってた
今は液ガスだけど半月経っても漏れ染みアイド異状なし
PSの０リング気になるならまとめて買う事を進める
定額給付禁で消耗パーツ揃えるチャンス

>>322
確かに面倒だ。塗る時もかなり神経つかうし

329 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:58:33 ID:FpOyDnuK

今キャブ純正セッティングでＴＳＲのフルエキ使ってるだけどナサートのがよかった!なんでテクスポはあんな値段まであがるんだか…

330 ：308：2009/04/07(火) 00:08:12 ID:Fycoo+4n

>>319
そんな所にもあったの！？
ありがとう！確認してみるよ(｀・ω・´)

331 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:30:31 ID:VdWiyGkM

嫁の２ダボがとうとう１万ｋｍ超えた。
元気はいいが朝始動時には６０００回転くらいで引っ掛かる感じで
吹けあがりが鈍くなる。
エンジン温まると気にならないけどどこかメンテ必要時期なのかな。

332 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:52:22 ID:dblxE4+o

　　　_＿
　　／＿|_＼
　〈(´・ω･｀)〉　ｼｬ
　 /つ′,;'"'ﾞ';,
～Ｏ　つヽ、ノ
　　　　　 ┴

　　　_＿
　　／＿|_＼
　〈(｀>ω<´)〉　ｷｰﾝ
　 /つ-o,;'"'ﾞ';,
～Ｏ　つヽ、ノ
　　　　　 ┴

333 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 20:41:05 ID:XIlAuBLX

ぱわわぷたいそうか？

334 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:03:18 ID:6aNDUWCx

>>305
コリコリの軸部分がネジ止めされてるだけ
精密ドライバーで外れる

335 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:23:52 ID:KXSuB+ua

仕事帰りにふと見たら二ダボちゃんが片目をつむってました。
ハイは両目開くけど、ローは片目になってしまいました。
ライト交換しないとだなぁ。

ライトって簡単に交換できるものなのかな？
愛着湧いてるからできるだけ自分で交換したいんだけど。

ちなみに、前に初めて自分でオイル交換したら嬉しくて（いつもお店で）いつもより
多めに回しちゃった。

336 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:51:07 ID:boop6a8W

>>335
わかる
オイルとかレバーとか小さいことでも自分で交換とかしたら無駄に嬉しくなるよな

337 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:55:42 ID:D/EbKIcc

バルブ交換でしょ。１分も掛からないんでわ。
よんだぼの場合だけどね。

338 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 00:28:02 ID:0F3m9aoL

ニダボのバルブ交換も簡単ですよ

339 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 01:08:00 ID:OA0bG88S

今日久しぶりにＭＣ２２乗った。
最近燃費のいい某250ツインばっか乗ってたので、久々に乗るとドエライ楽しい♪
生まれて17年経つが、今だにメーターの数字が刻んでない右端の所までキッチリ出る。

ま、実測は-10くらいなんだろうけど。。

340 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 01:27:18 ID:Fo5JB4q4

しかしＨ４Ｒ×２は暗いし破格だべ

341 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 02:24:18 ID:sAqXgMnE

高効率は少しマシだぞｗ　　　まぁ俺はH4にしたけどね。

342 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 06:36:10 ID:0F3m9aoL

片目だと高効率バルブでも糞のように見えません

343 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 08:26:58 ID:6Bo115YO

結局HID化ですけどね。片目のみだけど

344 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 08:57:20 ID:XlnIS/YE

http://2chcurcuit.web.fc2.com/

に、にちゃん走行会…

345 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 09:37:49 ID:0F3m9aoL

ハロゲンでもヘッドライトブースターでちょっとはマシなるよ

346 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 09:55:59 ID:6Bo115YO

地元ｗ
行こうかしら。

347 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 10:12:59 ID:V3oAvjUu

↑レポヨロ。

348 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 10:49:13 ID:6Bo115YO

え？行くの決定www
恥ずかし＞＜。。

349 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 11:39:15 ID:dFyh1M5Y

スネークだけでもしてくれよｗ

350 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 18:10:00 ID:a2XQeaFz

F型を発売して直ぐに購入し、学生時代、乗り倒した俺からすると、、、
、、、このスレは涙で霞んで読めねぇ

皆さん、事故らず無理せず楽しんで下さい　ｍ(_ _)ｍ

351 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 20:56:01 ID:ULegxFYa

今月から就職して研修の寮に来てるもんで、
愛する250RRに乗れなくて鬱…orz

週末は家帰って乗るんだ。
オイルも換えなきゃなー

352 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 21:09:54 ID:6Bo115YO

ここの住人はオイル何使ってる？
今度の交換の参考までに・・・・・

予定では３００V

353 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 21:10:55 ID:nhsZsPDX

エコナ

354 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 21:36:20 ID:9K5Y6arb

>>335
最新SS風ですか。良いですね。片目一灯。

355 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:06:43 ID:JElC3kkd

G1で十分。
あるいはスミックス。

356 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:39:45 ID:KCbW5dhp

たった走行8万㌔でここを去ることになりそうだorz
400ＲＲの余剰パーツが有るのでいよいよって時に引取り先をここで募集してもいいかな？

357 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 00:24:43 ID:T8GAkZB4

>>352
ホームセンターの398円オイル

358 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 06:23:39 ID:3/1CQuvi

>>350
FもRもRRもまだ乗れる。

359 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 12:14:06 ID:f1eCONMT

>>357
それで過去にバイク壊したわw

360 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 18:54:54 ID:VWKgiz5p

オイルと言えばワコーズだろ
一番低グレードのプロステージもSが付いてフルシンセになったし

361 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:07:25 ID:cybEnFRi

250RR、この前オイル交換した。
ホンダのオイルの対応表ではG3ってなってるからそれにしようとしたんだけど、
10w-30は止めとけ10w-40にしろって店員に止められた。
俺も30はどうかなって思ってたんでG2の40にした。
実際どうなんだろう。

362 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:22:30 ID:CumtXCWq

夏場に、へたれやすいと思うな＞３０

363 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:26:40 ID:Me+P+kxB

redfoxやsumixとかどうなん？

364 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:38:05 ID:f1eCONMT

ワコーズ＆ホンダ系オイルってなんか薄くて好きじゃないんだよね・・・・
確かにフリクションロスは少ないが心配になってしまう。
そんなこんなで今はカストロマグナテック。
意外とみんな純正なのかな？

365 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:05:24 ID:+gOqh7t7

今は純正だが次回はSUMIX入れてみようと思う

366 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:07:42 ID:ycBU+aUa

純正オイルで 10万km 以上乗ってて未だに元気だぞ。
普通以上の品質のヤツなら、良いオイルを使うことよりも、ちゃんと換えてあげることの方が重要だと思うんだ。

367 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:22:00 ID:fY/WPqF4

良い事言うな

368 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 01:19:13 ID:Kk99FSsy

10万乗っててバイクの調子はどうなの？

369 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 18:15:11 ID:/J/yg+M9

銘柄で全然違いますが純正オイルは粘度が高くて油膜が厚いイメージ
値段の高い全化学合成オイルは低粘度で油膜は薄いけどしっかりあるイメージ

オイルが濃い薄いという表現は違う気がしますが、色んなオイル試すのは面白いと思いますよ

370 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 18:38:39 ID:Kk99FSsy

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d93703977

371 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 20:32:06 ID:CcmvbwWO

MC22はオイルが合わないと、４→５速でギア抜け
するからね、あれは非常に嫌な感じ。

372 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 21:01:19 ID:OPmy8gpe

>>368
エンジンだよね？　ずっと乗ってるから慣れちゃってる部分もあると思うけど。
余裕でリミッターまで行くし、悪いこところは見あたらないよ。
新車とは比べられないだろうけど、ろくに整備もしてない 20000km 位の個体よりはずっといいはず。
かと言ってまめに整備をしてるかというとそうでもない。換えるべき物を適切な時期に換えてるだけ。

ま、自分はバイクに限らず、物持ちが異様に良い方なのだが。

373 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 21:50:53 ID:GgeJKYod

>>365
お前は俺か
安くていいらしいからちょっと期待してんだ

374 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:58:18 ID:SuOVPsCK

諸事情あって本日92年式トリコ、1.7万km走行のMC22を手放しました。
去年美味しい時季を入院させてたので全然乗ってなかったなあ。

外装はボロですが、ブレーキホース・消耗品以外完全ノーマルで、
ヘッドとクラッチOH済みですので、
業者オクにでも放流されたら、どなたか拾ってあげてください。

375 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 01:00:29 ID:dp+pOf56

ちなみにおいくらで？

376 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 11:34:53 ID:aWjpHDqV

MC22に乗ろうとしたらいきなりパンッって音して？！って思ったらアイドリング不安定に。
・・・インシュレーターに手当てたら思いっきり風当たってるし・・・orz

377 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 14:40:50 ID:LVVFbqMi

なんで中古ででまわってるMC22って2～3万キロぐらいが多いんだ？
年代的にもっと走ってるのが普通じゃないのか？
メータいじってんのか？

378 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 15:14:25 ID:qKsWflk7

>>377
他はどうかしらんが俺のは３１０００キロで売ってしまった。
微妙に金がかかる頃合いの距離で売ってしまえってな感じ？
２種原とかリッターバイクと一緒に所持してると意外に距離のびない。
MC22のみって人ならもっと距離も伸びると思うが、手もいれてるだろうし
そもそも売ったりしないだろう。　
V100　　　３６０００キロ
MC22　　　３１０００キロ
VFR800　　３７００キロ
車　　　　　１２００００キロ　　　複数所持しても体は一つ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　結局乗らないMCとRCを売っちゃいました。

379 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 19:39:14 ID:MrjTdNGI

ていうかバイク降りたって事でしょｗ

380 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 21:42:04 ID:qKsWflk7

>>379
うん。
今はモトクロス競技１本にした（まだNAだけど）。

381 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 21:45:56 ID:7qvWuC8C

88年MC19、とあるレース屋でOHしたらあまりの効果に驚いた！5000くらいからのトルクに感動！空ぶかしの軽快感も最高！ピストン類は新品だからナラシが必要だけど、自制心きかすのが大変だったわ。

382 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:56:42 ID:zQO0Oj0w

MC17をチェーン・スプロケ交換で男爵に持っていったら、フロントスプロケがメーカー在庫切れらしい。
社外品さがしても見つからないし、もうだめかな?

383 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:09:50 ID:dp+pOf56

MC17はそろそろ終わってきたか・・・
同型のエンジンのが流用できそうだけどどうだろう

384 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:41:35 ID:mfyYvDXy

AFAMの適合表、MC17のドライブは設定無しになってるが、ドリブンは骨やVTR用の品番が同じだから、付くんじゃないかな。

俺のMC22には、428サイズのF18丁が廃盤になってたが、骨用の520サイズがポン付けだった。

385 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:46:06 ID:mfyYvDXy

サンスターの適合表見てきたらちゃんとあった。骨用で大丈夫だ。

サンスター
ttp://www.naps-jp.com/tekigou/tekigou/sunstar-sprocket/honda200-250.htm
AFAM
ttp://www.naps-jp.com/tekigou/afam-sprocket/afam_front/afam_h_front.html

386 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:00:52 ID:DBAL3AJV

>>382
なんのためにバロン持っていったのか。
部品保障やってるだろ。

387 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:03:30 ID:4bM8/vD9

CBR250F買ったよ～　古いバイクだけどけっこう早いなこいつ。

388 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:16:39 ID:Eon1/LB/

250ｃｃは昔の方が速い。
エルガイムのMHと同じで、昔の方が高性能。

389 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:37:22 ID:tY2AL4BC

糞みたいな排ガス規制と騒音規制が有るし
メーカー自体も大型バイクとビジネスバイク以外
まとものなの作る気無いから仕方無い

390 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:40:12 ID:Eon1/LB/

>>389
君はCB400SFを知らんのかね？

391 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:48:55 ID:tY2AL4BC

まあアレでまともだと思えるならいいんじゃないの

392 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:01:07 ID:GBTAUqut

MC14と17のドライブスプロケってNSRみたいなプレートで固定してるタイプじゃないの？

393 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:10:57 ID:bFBafusx

情けない捨て台詞だな・・・
あれほどよく出来たバイクってそう無いとおもうけど。

394 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:14:22 ID:tY2AL4BC

人の好みって分かります？

395 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:22:04 ID:bFBafusx

もうかきこまないほうがいいよ。君。

396 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:32:01 ID:RY1Fzxyd

>>381
羨ましい。
どんな古くても、手間と金さえかけりゃ大概何とかなるよね。

ちなみにおいくらでしたか？

397 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:40:00 ID:yRDQYY3M

最近CBR250RRを買おうと思ってるんですが、古いバイクなのでパーツとか入手出来るのでしょうか？
皆さんはどうされてますか？

398 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:40:41 ID:W6YtanIr

>>383-385
ありがとう。
でもホネ用のスプロケはヤフオクの画像で見たらMC17とはカウンターシャフトの山の数が違うみたいだな。
バイク屋まわって在庫聞いてみるよ。
>>392
そう。ボルト2本でプレート止めるやつ。

399 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:46:19 ID:GBTAUqut

>>398
あぁあれならAFAMで今も買えますよ
NSR250は全年式、VT250は87年式辺りまで共通だったように思います
プレートで押さえる方式の方がスプロケ交換が楽で良いですよね

400 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 07:09:06 ID:xMGn9jTT

>>396
20少しです。
今日もどこかナラシに行ってきます！

401 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 07:40:39 ID:fDH84Vvx

９５年式RRがすっかり古くなったから、４年前に
乗り換えたけど、まだこれから乗る人もいるんだ。
しかも、Fとは・・・・・

402 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 09:06:57 ID:pLbUZAej

>>397
まだ、気合と愛があればなんとかなるよ。

うちのは９５年式。
現在４２０００キロ。
一度エンジンブローしてるけど、エンジン載せ換えで復活。
まだまだ乗るよ。

403 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 09:15:34 ID:ylR4t91p

>>397
購入ｵﾒ。
俺が初めて買ったCBRだからなんか嬉しい。
うち(幕張)の近所で最近ピカピカのFに乗っている人を見かけたけど、
まさか違うよね？

>>401
好きで乗るんだから良いじゃない。
で、今何乗ってるの？

404 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 09:21:45 ID:CGkR60sn

今2台目となる92年式、購入時走行3000ｋｍは、
勿体なくて月１くらいしか乗って無い・・

しかしもう6000超えてしまった。乗ると楽しいのでなかなか降りられなくなってしまう。。

405 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 11:46:41 ID:wGqSrmqO

もうかきこまないほうがいいよ。君。（ｷﾘｯ

そもそもここは250と400のRとRRスレだからｽﾚﾁだろうが死ねよ

406 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 11:49:32 ID:wGqSrmqO

それだと250FOURが抜けるから
CBRで一括りにした方がいいか

407 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 12:09:46 ID:bBoOGD0E

>>405
お前友達いないだろ

408 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 12:12:15 ID:RJQ3yuKe

PCと携帯からご苦労様です

409 ：MC18海苔：2009/04/12(日) 20:13:43 ID:kF4ZPGPi

昨日新潟にツーリング行って新潟市内で給油したんだが、20代の店員に
「俺CB400SF乗ってるんですが・・・コレなんてバイクですか？」って聞かれた。
確かにアンダーカウル取っぱらってるから車名はドコにも書いてないけど、
「・・・CBRだけど」って言ったら
「400スか？俺レーサーレプリカって詳しくないんスよ」って・・・。
まあ20年前のバイクだけど・・・分からんもんかねえ？
マジか？ってｵﾓﾀ

410 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:17:00 ID:9Tr5g3vb

>>409
当たり前だろこのバリバリ伝説が

411 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:13:56 ID:GBTAUqut

MC18ならNSRじゃね？

今日都内走ってたら250RRのトリコロールカラー3種類全部見たよ
90年式、92年式ブラッシュ、最終型Firebladeブラッシュ
まだまだ現役ですね

412 ：409：2009/04/12(日) 23:30:19 ID:kF4ZPGPi

>>411
間違えました。MC19海苔です。久し振りのｶｷｺなので間違えてしまった(焦)

413 ：374：2009/04/12(日) 23:44:08 ID:pfw6ZIWI

>>375
外装ボロい・年式・距離の都合で15万。
オクに自分で放流した方が良かったかと少し思ってる。

まあ、同じバイク屋に最終型がストックしてあるんで、
どうしてもまた乗りたくなったらそれを買うことにするさ。

414 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:58:35 ID:/CqXdwss

売れてしまうぞ

415 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:06:47 ID:LUUWSU5E

スプロケを520サイズの14Tと43Tにコンバートした場合、加速や燃費って変わりますか？

416 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:09:49 ID:OaDe1ROR

ジムカ仕様のに結構値段付いてるが、先日の40万越えてたのもそうだったが
この手のネイキッド仕様の方が人気あるんかねぇ・・・妙に値段付くのよね。

にしてもMC22はリザーブタンクがシートカウル内にあるので、ネイキッド化しても割と違和感ないなｗ
左のホースが剥き出しなのが怖いけど。

417 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:30:55 ID:WIhg44hy

>>415
ギア比は誤差の範囲かと
燃費は選ぶチェーンによりけりですが、大差ないと思います
蛇足かもしれませんがバイクを転がした感じが重いのであれば
チェーン交換するついでに前後のホイールベアリングの交換をオススメします

418 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:57:02 ID:LUUWSU5E

>>417
レスどうもです。前後スプロケが終わってるみたいなんで替えようと思ってたんですが、
かしめ工具ないからEKのスクリュージョイント使うためにスプロケのサイズも替えようと
考えてました。本末転倒かと思ってましたが差は無いようなのでそれでいってみようと思います。
しかしチェーンにしてもタイヤにしても変なサイズで選択肢の幅が狭いなぁ・・

419 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:13:58 ID:WIhg44hy

江沼のジョイントの値段は分かりませんが、かしめ工具買っても良いと思います
南海の520～対応の3ウェイツールだと6000円ぐらいですし、もし大型車に乗り換えてもずっと使えますよ

420 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 00:31:09 ID:Kaa7ZHW1

>>419
かしめ工具買ってもいいかもしれませんね。
14-43にしたらチェーンのリンク数は108ですかね？

421 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 19:08:04 ID:ju+flfUq

>>420
これで調べれ
ttp://www.afam.co.jp/chain/CHAINLINK2.xls

余談だけど520だとフロントは14Tまでしか入らないので注意

422 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:19:18 ID:ZJwJ5udw

羅夢のﾌﾙｴｷてどうなんだろうか…ダイシン等よりまともなﾌﾙｴｷなのかな

423 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:01:46 ID:/RNU8+fM

ダイシンのどこがまともじゃないんだ？

424 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:04:33 ID:TBJrXkh7

爆音なところ

425 ：4610：2009/04/14(火) 23:49:40 ID:x1hAPpDl

CBR250RR MC22のリアサス（リアクッション）について・・・。　

　先日リアサスをバラしまして、スプリングとダンパーを塗装したんですけど、
そのときダンパーを伸び縮みさせてみると動きが渋いんですよ。
ロッド部分には点錆はありません。
で、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙに出すお金もないので、ダンパーの筒に３Φの穴あけて、
OIL入れてオイルダンパー化してみようかと思うんですけど、
穴は溶接で埋めようかと。内部の錆が心配なんですが・・・。
切削カスとか。
これ危険ですか？無謀ですか？馬鹿ですか？ｗ
実験体でMC22リアサスをｵｸで格安で入手したいんですけど、
なんか値が高騰してるみたいで・・・。
非分解式窒素充填ダンパーを非分解式オイルダンパーにしたことがある人いませんか？

426 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:53:38 ID:4skN5m/e

大人しくオーバーホールに出しましょう
ロッドに錆が無いのなら高くても2万円で済むかと

427 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:01:55 ID:d9YkjorP

CBR250RR初めてのバルブ交換。
H4Rは高いので、安い高効率のH4にしました。

片側だけでも十分明るいね。
お尻の下にもう１本のバルブを予備に入れてこれから走っていこうと思う。

そういや、買って４ヶ月経つ我が２ダボちゃんを本日初めてレッドゾーン付近まで回しました
18000ちょっとまで。
３速で110km/hくらいいってた記憶がある（怖かったから正確に思い出せん）
付近を歩いてた人、すんげぇ音で驚いただろうな・・・・

でも、そのお陰か8000回転以上のパワーバンドに入った時のエンジンの振動が急に減った。
今まで、その回転数を越えると振動し出したんだが、突然なくなった上にふけ上がりが良くなった。

やっぱ、時々沢山回してやらないとか・・・・・結構怖いんすけど。

428 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:07:36 ID:bBEIWjdd

そのうち慣れてなんとも思わなくなるよ。

429 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:17:03 ID:IVYSU6gq

＞レッドゾーン付近まで回しました
＞18000ちょっとまで。
＞３速で110km/hくらいいってた記憶がある（怖かったから正確に思い出せん）
＞付近を歩いてた人、すんげぇ音で驚いただろうな・・・・

痛すぎる・・・・
歩行者いたのかよ
早くアボンすればいいのに・・・・

430 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:20:22 ID:bBEIWjdd

そんな事言ってると、お前もアボンするよ。
気に食わないのはわかるけど、最後の一言であんたも同じ類だよ。

431 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:20:55 ID:0Qnp6P+R

>>423音ﾃﾞｶｲわ微妙に精度悪いわで最低だったよ

432 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:21:14 ID:pdXMwpoF

H4の明るいやつ入れたいが、ライトユニットの爪を削るのが怖くて手が出せん・・・。

433 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 04:36:04 ID:9Ed/d+fp

>>427
ちゃんとリレー入れたのか？　　そのままだといずれスイッチ死ぬぞ。
>>432
爪加工は大した問題ではないよ。　　まぁH4だと光軸ずれちゃうんだけどね・・・

434 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 09:12:16 ID:dqd75wuc

>>433
意外とスイッチ死なない奴いるんだよねーｗｗ
俺もまだ死んでないけど不安な日々だなｗ

435 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 10:52:01 ID:k2dKIZDU

>>429
女の子かよお前w

436 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 11:22:15 ID:2THvdLjL

>>434
Hi・Loの切り替えをしばしば行うと、スイッチが逝く。
突然、Loだけが点かなくなる。

437 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 11:53:11 ID:dqd75wuc

>>436
HiとLo回線別だよね？
Hiは結構激しいのついてるからHiは大丈夫なんじゃない？
Hiつかないってまずい？
Ｈｉの回線をLoにしちゃえばいいんじゃね？

438 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:26:11 ID:9bcvNPfv

　∧_∧
（´・ω・）あっ
O┬O　)　　　　ｷｷｰｯ！
◎┴し'-◎ ≡
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　（＼≡≡∞≡ﾉ
　　　　　　　　　ヽ､ヽ≡≡ /
　　　　　　　　　　｀ヽ)⌒ノ
　　　　　　　　　　　　￣
　　　＿＿＿＿＿
　　（＼≡≡∞≡ﾉ　ｸﾝｸﾝ　この匂いは…
　　　ヽ､ヽ≡≡∧　∧
　　　　｀ヽ)≡(* 　　　)
　　　　　　　　と、　　ﾞi

　　　　　　　　　,､　　　 ,､
　　　　　　　　 / ヽ＿＿/ ヽ
　　　　　　 .／_ 　　　 _ 　ヽ.
　　　　　　 /　´｀､ｰ―, ´｀　　l　　☆戸田恵梨香ちゃん☆
　　　　　　_l　　　ヽ／　　　 ._l
　　　　　（　ヽ_　　　　　　_／　）
　　　　　　ヽ、　　　　　　 ...,／
　　　　　　　 l　　　　　　::::|

439 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:32:32 ID:4skN5m/e

>>437
回線？

ハイはノーマルでリレー付いてるけどローは付いてない

440 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 12:45:20 ID:yZva2XNl

400RRをアップハンにしたいんだけど、そういうキットはもう売ってないのかね・・

441 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 18:04:00 ID:0Y07hHY4

トップブリッジに穴開けてブラケットを固定するか、
ポッシュの41mmフォーク用のバーハンドルクランプキットを使えばいいんじゃないんですか

442 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 19:32:37 ID:KnY2XO0R

CBRにアップハンはどうもね・・・

443 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:40:16 ID:UsscA1uV

サイタニヤに2ダボの新型カウル来てるぜ。
ライト周りがまともになってて、片目仕様と二つ作ってるっぽい。
腹回りを絞ったとか書いてあるけど、前回の奴よりフィットするんかね？

444 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:58:56 ID:CRa7hLnI

600ｶｳﾙつける位なら乗り換えるな

445 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:08:26 ID:DxppGEwM

600コンバートはもうつまらんね・・・・・
アップハンよりはましだが。

やっぱりなんだかんだ純正タイプでしょ

446 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:18:41 ID:44S7lZAr

丸目二灯可愛いよ
俺も次乗り換えるなら600RR に乗るつもりだけどね

447 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:23:59 ID:UvamQQrI

>>タイガ○フォーマンスさんのシートがみなさん理想なのはわかっているのですが・・・。

よくわかってらっしゃるｗ

448 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:40:54 ID:Pde/TAvh

鋭い目つきのヘッドライトって何かかっこ悪い・・・
バイクに必要なのはあの鋭さではなく丸目の愛嬌だと悟った。

449 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:50:06 ID:UvamQQrI

>>448
実は、理由あるのよ。鋭い目つきのヘッドライト。
ホンダの技術者が今月か先月発売の雑誌で語ってた。

450 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 01:09:31 ID:DxppGEwM

別に意味ないとは言ってねぇだろｗ

451 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 01:14:07 ID:UvamQQrI

知ってるよ。

452 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 01:27:12 ID:G1IyNZLx

いじるにしても各バイクそれぞれの魅力を活かしたいね

453 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 02:27:33 ID:4GdsbzrP

ていうかサイタニは本当にMC22が好きなんだなｗ
セールス的にはニンジャ用とか出した方が売れるだろうにｗ

454 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 03:54:37 ID:G1IyNZLx

250RR乗りが多くてｶｳﾙの反響でかいんでしょ!

455 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 09:44:24 ID:UvamQQrI

>>453
Ninja250R用も出てるけど。

456 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 10:26:01 ID:o3Yo9Exm

MC22何年前のバイクだとｗ

457 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 12:22:12 ID:jThnqrz1

今日CBR250RRを納車しました。初めてのバイクだから分からないことたくさんあるんだけど
給油口の開け方がわからん＾＾；　なんというか固いっていうか鍵さして右に回すと
少し浮き出るんだけどそっから引っ張っても開かない

開け方間違ってる？教習車のCB400SFはこれで開いたんだけど、CBR250RRはちょっと違うの？（んなわけないと思うんだけど）
だれかアドバイスお願いしますm(＿＿)m

458 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 12:28:24 ID:/YbX4D97

それであってる
もう少し強い力で引っ張ってみては？それでだめならバイク屋へGO!
一般的にSFと比べて古い車体が多いのであちらこちらガタがきてるからね

459 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 12:47:35 ID:UcpfE8VE

>>449
ttp://news.goo.ne.jp/article/nbonline/business/nbonline-117429-01.html
これかな？
400と違って250のCBRは愛嬌あるから、認知が少し遅れそうだな・・・。

460 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 13:03:54 ID:GAz2gLlU

>>457
納車しましたって、あんたバイク屋か？

461 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 14:18:46 ID:oVNAH73I

>>457
俺のは一度鍵を回しきって、その後鍵を真正面より少し左に戻し引くとすんなり開く。
これじゃ訳分からんと思うが、そんなに力はいらないから、鍵の位置をうまく調節してみるといいよ。
建てつけが悪いのは仕方ねえ。

462 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 14:20:14 ID:GiMclVt6

>>457
一回バイク屋が無難だな
中が錆びてるんじゃないのか？
キーが歪んでるとか・・・俺のは閉めた後キー抜くのに数分かかる・・・

463 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:44:30 ID:G1IyNZLx

羅夢のフルエキ、エキパイ四本はスチールのメッキとか泣きたくなる他はステンなのに(´；ω；｀)

464 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:47:46 ID:cTbE2iGb

一昨日にMC19納車されたぜ！！

今日峠の下りでコケてカウルがいいカンジに削れた…orz

465 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:54:23 ID:GAz2gLlU

>>464
おおっ、納車されましたか。おめ！
うれしい気持ちは非常に良くわかるが、気をつけて
乗ろうぜ。

466 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:59:09 ID:KvakmEJi

>>463
個人的には羅夢って性能良いイメージは無いんだけど実際どうでしょうか

467 ：７７４RR：2009/04/17(金) 20:17:29 ID:n3e2e8Qc

>457
鍵穴に556

468 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:20:50 ID:G1IyNZLx

>>466それがまだ届いてないし取り付けてないのでわからないんです(-_-;) 羅夢の情報求む

469 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:52:50 ID:J0CFKg/O

>>457
よんだぼだけど、ふたを下に押しながら鍵を回す。‥‥と、すんなり開く。
セルフじゃないガス屋さんで、店員さんが開けようとすると大抵の人が困ってしまう。w

470 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:09:28 ID:73d1Z8eE

クーラント交換したいんですが、ラジエーターのドレーンみたいなのってどのあたりですか？

471 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:46:38 ID:GAz2gLlU

車種書け

472 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 23:24:39 ID:6kzu+KKI

>>470
ホース抜いたほうが早い

473 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 23:59:59 ID:nS64pHtP

>>469
俺の2ダボもそうだな
蓋を押しながらキーを回さないと鍵が折れそうになるｗｗｗ

474 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:13:30 ID:koIcIP1o

>>459
そうだよ。
よく見つけて来たね！

まあ、MC２２発売当時は仕方ないんじゃない？

475 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:42:24 ID:xzwgOVx4

457です。
給油口あけることができました　アドバイスくれた方ありがとう。
微妙なキーのひねり具合で引っ張ったらそれでもきつかったけどなんとか開きました＾＾；

>>460
いえ　ただの貧乏学生です。納車しましたって表現ってバイク屋が使う言葉？
俺達は納車してもらったっていう表現が正しいの？文才なくてすまん

>>467
心？　それとも商品の名前なのか？

476 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:48:17 ID:koIcIP1o

学生って高校生か？

477 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 02:02:24 ID:iyBzK/nb

>>476
大学ですよ

478 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 02:09:37 ID:koIcIP1o

>>納車しましたって表現ってバイク屋が使う言葉？
俺達は納車してもらったっていう表現が正しいの？文才なくてすまん

これ、文才云々以前の問題だと思うんだけど・・
最近の大学生って、マジでこんなレベルなの？

ID:koIcIP1oをけなしたり、馬鹿にするつもりは無いんだが、少し驚きを隠せない・・・

479 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 02:17:23 ID:XiSGudBD

俺もてっきり免許取り立ての16位と思った・
556を宇宙探偵と勘違いするのは仕方ないとしても、もうちょっと　「国語」　から勉強したほうがいいぞ。

480 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 02:18:11 ID:37CRnzoy

俺のRRは無理してたら、鍵曲がったｗ

481 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 04:49:56 ID:pGAqTod3

売り手が買い手に品物を納めるのが納品なんだから、納車するのはバイク屋で客は納車される側だな。

クレ556　代表的潤滑剤。何にでも使えると謳う割には何にでも使えない。
チャーンや鍵穴にぶっかけるとOリングや給油口をシールしてるゴムが死んで縮む。
ましてや鍵穴に吹き込んだらゴミで詰まっちまうからやめといた方がいい。

同じく大学生だが、ちょっとびっくり。

482 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 07:34:21 ID:upOWddIT

大学でもピンキリだからな、今は少子化で学生の
取り合い状態のところもあるから。

５５６、以前はいろいろな物に吹きかけていたけど、
今はネジを緩めるのに使う程度なので、なかなか減らない。

483 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 07:34:34 ID:5BJTmJXf

>>468
使ったことはありませんが4-2-1は普通そうに見えます

屋府奥でジェイド用KERKERって名前で出てる奴はエキパイは羅夢の4-2-1だと思います

484 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 09:33:57 ID:nMqPYB0e

>>478
自虐レス乙w

485 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 10:18:19 ID:duCWO/aI

鍵穴は鉛筆芯の粉が最強。
タンクに混入させるなよw

486 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 11:11:47 ID:gmeA6Zfb

>>469
そして店員さんが（このバイクボロいなぁｗ開かねぇとか・・・ｗ）と思われるのが嫌で
何時もセルフです。

487 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 11:42:07 ID:SHNhrPdr

このバイクロボい・・に見えたｗ

488 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 12:37:08 ID:MdrCPLf9

確かにロボいよなｗ
<○○>

489 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 13:07:08 ID:4M4Oflxt

先行者みたいな顔だなｗｗｗ

490 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 14:41:53 ID:eRKvuHdl

>>483普通ですか笑 TSRよりはﾅｻｰﾄの4-1のが全然よかった…

情報収集の為早速見てまいります(´∀`)

491 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 14:45:40 ID:n16apNWY

規制前の各種アルミサイレンサーは良い音してたなぁ

492 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 16:11:51 ID:eRKvuHdl

>>491ｻﾝｾｲとか? 昔ﾀﾞｲｼﾝ規制前復刻のﾌﾙｴｷ買ったけどいい音だがうるさかった

493 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 16:37:50 ID:ZkklT6o/

ファディーダディーのスリップオンも爆音だった。
たまらずバッフル入れたらつまったような音になってｼｮﾎﾞﾝ。

494 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:10:47 ID:2UGseU+w

CBR600RRの容姿で250でないの?

495 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:23:00 ID:gmeA6Zfb

>>494
出たところで絶対MC22より遅いしつまらないバイクになりそう。

MC22を超える250はこの先でないと思うのは俺だけ？

496 ：７７４RR：2009/04/18(土) 17:39:39 ID:LwjxcYhf

>486
俺、セルフじゃないスタンドでも自分でガソリンコックって開けるんだけど、、、
みんなは開けて貰うのか？？？

497 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:01:44 ID:8czNOUki

純正カウルの在庫も残り少なくなってきたことだし
皆がカウル割らないように、自分のズザー歴をここに記す。

車体 MC22
季節冬
状況車はめったに通らない、山道のコークスクリュー的な低速ヘアピン（20～30キロ）
慣れてるコーナーだから…と調子こいてバンク角深めで進入。
さて立ち上がり！と思ったら意に反してどんどん深まるバンク角。
そのまま飛行機が着陸するかのように滑らかにズザー。
前のバイクじゃ全然問題ないバンク角＆速度だったのに～と叫んでももう遅い。

結果右ミラーぽっきり、右サイドカウル・右リアカウル交換

反省冬のツーリングタイヤで調子に乗ってはいけない
疑問腕も多分にあるんだが、MC22は低速コーナーって結構デリケート？

498 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:55:32 ID:eRKvuHdl

オレもコックは自分で開けるなぁ

499 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 19:33:36 ID:XZVBe6y3

俺のコックも誰かに触らせたい

500 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:57:54 ID:62+BU7g1

ＣＢＲ２５０ＲＲ買うために今日からバイト始めたぞ！
帰ってＣＢＲの画像見てニヤニヤしてしまうよ(´ー｀)

501 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:09:30 ID:xzwgOVx4

>>478
いや俺がそうだからって全ての人がそうだと思わないでほしい
今の若い人はすぐゆとりやらなんやらとか言われるけど、そんな中でもちゃんと人はたくさんいるよ

>>479
ｹﾛﾛ読んでるけどその発想はなかった
国語勉強してくる

>>481
なるほど　こっちはされる側なんだな　ありがとう

502 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:25:40 ID:pGAqTod3

>>496
以前、高速のSAで小便漏れそうだったため開けるのを忘れてトイレに行き、戻ってくると給油口が開かず店員が慌ててた。
古いから建て付け悪いんですよー、ごめんなさいね、と流したが
店員は多分開けられないので、いつもセルフ。

ボロいのは否定しない。むしろ何故動くのか不思議なくらいだ。

503 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:01:01 ID:5BokK7eN

給油口が開かないって言ってる人、給油口内側のツメとかその周囲の金属部が「粉」吹いて（白いサビが浮いて）ないか？

中古で買ったバイクの中に、こういうのが数台あった。
耐水ペーパーの1000～1500番を使って（削りカスがタンク内に入らないように覆いながら）サビを削ればおｋ。
その後、シリコンスプレーを鍵穴からと、内側のツメの部分に吹いてやれば大分良くなるよ。

CRC556や普通の油・グリス類はゴムやプラスチックを侵すので、シリコンスプレー・グリスはバイク乗りにとっては必需品。
あっ、タンクの給油口（特にツメが当たる内側の部分）の傷やサビも要チェック！！

504 ：503：2009/04/19(日) 00:11:52 ID:axpdeYL8

　↑で、「粉」吹いているのは給油口の蓋の内側ね。

ツメとは、閉じた時にロックするところ。
このツメと、ツメが引っ込む際（キーをまわして開ける際）に擦れる部分、ツメが当たるタンクの給油口裏側の鉄板部分、が肝。

紛らわしくてｽﾏｿ。

505 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 00:44:38 ID:qlnxajc7

>>501
いまどきの若い者の割には素直な態度で感心した。
頑張れよ。応援してるぞ。

506 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 03:08:08 ID:Zs0dZoNN

思い付きでケツアゲしてみたり、コケてフォークが捩れても電柱にタイヤをガンガンして直す。
無茶苦茶してたが、楽しい毎日だったな。

507 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 07:36:07 ID:vJyAI128

自転車の話しか？

508 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 09:30:52 ID:v6eYp97y

給油口の開きにくさで鍵2本も折ったよ。
503の言うように300番くらいの紙やすりで何度も削った記憶がある。
それでもまだちょっと開き難い。

ガソスタで店員にふた開けてもらったことなんて無いな。
鍵折られかねない。

509 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 13:21:53 ID:EkIl/lDp

MC22に才谷屋のフルカウルを着けてたんだけど
ミラーステーが全然あわない・・・・・・・・
全然位置が違うのでとても無理やりステーを曲げるなんて
出来ないくらい違う、だれかアドバイスもらえませんか？

510 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 14:00:13 ID:eYzgWQf5

写真見せてくれ

511 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 16:03:41 ID:joYGGo1y

こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
　　＿_
　ヽ|＿_|ノ　　　　ﾓｫ
　　||‘‐‘||ﾚ　　　_)_, ―‐ 、
　　/(Ｙ (ヽ＿ /・ヽ　　　￣ヽ
　　∠＿ゝ　｀ ^ヽ　ﾉ.::::::__( ノヽ
　　　_/ヽ　　　　/ヽ￣￣/ヽ

512 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:01:26 ID:ENaG2l3n

オイルフィルター交換しようと思ったら全然開かない・・・。
何かいいツールとか方法ないかな。

513 ：sage：2009/04/19(日) 18:44:56 ID:EHLtQAU1

>>509
どこまでずれてるかは写真見ないとわかんないけど
自分も2台に組み付けしたときは曲げまくったなぁ…
万力無かったらかなりきつい作業だよね。

514 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:46:52 ID:xl1U/Sy5

400RRを買おうかと考えてるのですが、ツーリング向きではないですかね？

515 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:48:50 ID:xKDlF2gX

Fスプロケ周辺を綺麗にしたが、汚泥がもの凄かったｗ

プラグ掃除しようとしたら、プラグレンチがダレて滑ってしまいプラグ舐めてしまった。
らちがあかないので、ホムセンでプラグレンチ買って来たら何とか外せて良かった。
原因は純正レンチ内部のゴムが降りてきてて、レンチが縁の部分で掛かってたせいだったｗ
外す時かなり固かったのだが、以前プラグ折ってしまった事があったので怖い思いしたわｗ

516 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:00:07 ID:ushzXU/8

>>509
新品のステー用意しても合わなかったな・・
ステー曲げると、今度はスクリーンが歪む・・

事故車で型おこしてるんじゃないのかな・・・

517 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:00:49 ID:Ekb8s9/u

>>514
ハンドルが低いのさえ気にならないなら、これほど向いているバイクはないんじゃない？
高速でも無理がないし、すり抜けしやすいし、燃費もいいし、なにより異常に頑丈だし。

‥‥と、400RR ユーザーが言ってみます。w
これでパーツ供給とかに不安がなければね。。。

518 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:03:10 ID:f0EqVlP8

>>514
ツーリングしたいならSFがいいだろう。タマも多いし部品もかなりの割合で出る。
無理にRR買う理由なんかまったくない。

519 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:18:56 ID:Y8qfDmNP

RRってRacer Replicaの略だよね？

520 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:23:07 ID:ushzXU/8

リアルレスポンスだったかな？
一つがレスポンスだったのは確かだったような・・・・

ＭＣ２２は。

521 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:40:58 ID:gwlwNdOf

>>470
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1240141206735.jpg

522 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:58:50 ID:/G7RtQBW

>>514
ツーリングの内容によるけど、ロングなまたーりツーリングだったら
不向きだと思う。
前傾姿勢が辛くなければ良いけど後々、腰が痛くなります。

523 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:20:48 ID:Y8qfDmNP

だいたい航続距離２００ｋｍで疲れてくるね。

524 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:24:20 ID:Ekb8s9/u

昔、バイク便をやってたころ、400RR で往復 600km 超を休みなしで走ったものだが。
900RR を買って、慣らしのために箱根付近で一日で 500km くらい走ったりとか。
若かったな。w

525 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:32:51 ID:5w/PjgFz

MC22のメンテナンススタンドってＶ字受けじゃないと使えないですよね？

526 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:53:34 ID:5qS6alsr

>>525使えるけどＶフック程安定しないよ

527 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 00:00:49 ID:V4uwCgIb

レース限定でCRF250RのエンジンとCBR250RRのエンジンならどちらが加速
最高速で優れているんだ？

528 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 04:40:29 ID:oDiMlzG/

たぶんだけど加速がいいのはCRFエンジンが軽いし単発で瞬発力があると思う。
速度が出るのはやっぱりCBRマルチだし１万9千まで回るのが差になってくると思う。
確か両方ともノーマルの馬力は45PS

529 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 09:49:51 ID:7fICSbAW

ＣＲＦが速いのはあの軽い車体のおかげ。

530 ：509：2009/04/20(月) 10:04:46 ID:NZBRiE9Q

みなさんレスありがとうございます。
携帯からだったのと電池が無くなりましてレス出来ませんでした
ガレージが遠いので写真うｐ出来ないのですが、
角度・位置共に全く合わなくて、ガレージの奥にミラーステーをそっと置きました。
ステーはまがってる様子全くないのに・・・・・・エキパイのネジもげるし昨日は最悪でしたorz

531 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 13:36:56 ID:lg3Ox5Rm

エンジンでいうと、
CBR250RRよりCBR250Rの方が速いですね。

532 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 15:28:24 ID:n/8Hyvyt

>>531
ねーよｗｗｗ

533 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 15:28:59 ID:NZBRiE9Q

エンジンで言うと早いもクソもないんじゃない？

534 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 15:31:01 ID:NZBRiE9Q

失礼

○速い
×早い

535 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 18:32:00 ID:qwoujNpd

この時代にCBR250を復活させるよりはCRFのエンジンベースのGPmonoレプリカの方が現実的ですね

536 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 19:55:18 ID:ig23VF8q

MC22でも不動だと10万いかないのね。　　　直せる人ならお得だな。

537 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 01:55:55 ID:uh0u+UAJ

>>536
エアクリもろくに換えてなくて、シリンダーがヤスリがけされてるように側面ボコボコで
径が小さくなってたりしてるエンジンの状態が最悪なのならそれもアリじゃない？

動かない１０万より、動く２０万だよ。

ちゃんとレッドまで回ってくれるエンジンの乗ってる二ダボは結構良いお値段なのでは？
前のオーナーがエンジン回しすぎてヘタってるのか、逆にあんまり回さずに回転数が上がらない
だけなのか見極めないといけないんだけどね。

538 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 03:24:58 ID:2CcUkEuU

よっぽどのタコスケが乗ってたんでなければ、この年代のホンダ車のエンジンは大丈夫だよ。
問題はそれ以外の箇所になるんだが・・・。　　　RRも欠品が出てきてるから心配だが。

539 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 06:28:07 ID:8QNwyS49

そのよっぽどのタコスケが結構いるのだよ

540 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 10:06:42 ID:gSo1CW8q

外装関係は欠品になるのが早いな。

541 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 10:15:41 ID:vHmTuJYs

>>540
外装って保安部品じゃないよね

542 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 15:26:50 ID:gSo1CW8q

カウルやタンクね。

543 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 16:01:13 ID:vHmTuJYs

>>542
カウルは社外があるしタンクは中古もあるし大丈夫じゃないか？

544 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 16:40:56 ID:gSo1CW8q

タンクはカラーが合わないとね。
カウルは社外でもいいけど、まあどっちにしても
欠品が増えるから困る。

545 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 17:10:35 ID:vHmTuJYs

今手元にパーツリスト無いんので、MC22のインシュレーターとエキパイのスタッドボルトとナット？
の部品番号教えて頂けないでしょうか？
バイクとパーツリストが置いてある友人のガレージまで電車で
片道１時間以上かかるので・・・・orz
友人が一週間帰らないそうなので助けて下さい・・・

546 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:34:21 ID:FtMiH8Xz

羅夢のマフラーうるさいけどﾊﾞｯﾌﾙ入れて排圧かけるといい感じ!

547 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:14:40 ID:xKEzCP4p

常に五千回転前後をキープして走るタコスケが通りますよっと
あの六速のすーっと走る感じが好きなんだよ・・・

548 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:31:32 ID:Z25cgnCK

MC19にMC22のサイレンサーは流用可能ですか?
教えてください

549 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:08:19 ID:BGJ+koFC

>>548
そもそも分割しないMC19のマフラーにどうやってMC22のサイレンサーを付けるのでしょうか？
社外品の話ですか？

550 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 09:11:53 ID:+hUUf/Ee

>>549
サンダーで切れば良いじゃん

551 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 09:25:26 ID:NKsy9yMm

>>550
教えて君にサンダーが使えて、その後くっつけることが出来るとは
思わん。

552 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 09:56:22 ID:6QV7izOq

他の人に頼めばいいじゃん。

553 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 10:13:24 ID:+hUUf/Ee

>>551
サンダーなんて誰でも使えるだろ。持ってるかはしらんけど。
どうせ教える気が無いならスルーしろよ。
ここはおれが教えてやるか！

>>548
加工すればつかないサイレンサーなんてないよ！

554 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 14:27:12 ID:QK8CBhPE

リヤスプロケットの外し方を教えて下さい・・・
タイヤが付いた状態だとナットにメガネ等を入れられないので、ドリブンフランジを
取らないと外せないんでしょうか？

555 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 14:45:24 ID:+hUUf/Ee

>>554
タイヤがついたって？？
別にメガネ入るだろ！メガネ突っ込め！

556 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 15:20:52 ID:QK8CBhPE

>>555
MC22ですけど裏側のナットって、ホイールの出っ張りに邪魔されて入らないんですよ。
表側に6角レンチ入れて外そうとしたら固くて折れたし・・・
ドリブンフランジって簡単に外れましたっけ？

557 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 15:38:56 ID:+hUUf/Ee

>>556
俺のはガタガタ引っ張ったら簡単に外れたよ！！
頭がスマートになってるメガネなら入るよ！！
ヘキサゴンレンチの長ーい奴で普通に外せたと思うけど。
ゆるめてから手で回せば？

558 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 15:41:00 ID:+hUUf/Ee

てか誰か>>545の製品番号教えて下さい。
友人宅のガレージまで遠いのと今日なんとか注文したいんです。

559 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 16:10:43 ID:EIejnFvi

朝から粘着してる暇あったら
一時間かけて友人宅ガレージまで行けばいいのに

560 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 16:13:02 ID:+hUUf/Ee

>>559
会社なんだよ

561 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 17:09:16 ID:+hUUf/Ee

ついにインシュレーターの部品番号発見しました。
グーグルの画像検索でやっと見つけました。
みなさんありがとう。
スタッドボルトも優しい人いたら教えてね

562 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 17:12:20 ID:NKsy9yMm

ネットでパーツリスト買えよ・・・・
インシュ・・16211-KAZ-000
スタッド・・92900-06022-0E
ナットはホームセンタでステンの買った方が良い。
ナット・・90304-HB3-771

こ・・っこ・・・・今回だけなんだからね！

563 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 17:15:34 ID:+hUUf/Ee

>>562
本当にありがとう！！！
昨日もう一冊買うかと思ってヤフオクでパーツリスト落札したら
連絡がまだ来ないんだ・・・・・すぐに送ってくれって言ったんだけど
パーツリストが置いてあるガレージの友人は連絡つかないし・・・

本当に助かりました！！

564 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 17:16:56 ID:vgrJytMD

>>563
パーツリストくらいバイク屋で簡単に取り寄せてくれないか？

565 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 17:22:40 ID:+hUUf/Ee

>>564
まだあるんですか？
近くのバイク屋が驚くほど対応が悪くて、
俺「CBR250RRの部品注文したいんですけど」
バ「そんな古いバイクのパーツリスト無いから無理」
俺「パーツリスト持って来ました」
バ「本当？じゃーコピーしてきて。」
俺「webikeで頼むのでもう来ません。」

ってな具合だったからもう無いのかと思ってた

566 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 17:23:07 ID:NKsy9yMm

さぁ？
俺はフリマで買っただけだし。意外と高いのよねあれ。

>>563
注文時に確認忘れないように。
こないだ、酷い目にあったので・・・・・

567 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 17:27:47 ID:+hUUf/Ee

>>566
一応webikeで見積もり出すんで確認しますよ！

まぁ自分は純正のハンドルバーウェイトが合ってるのに
全く入らず、抜けず、ものすごくダサくついてますけどね。
わざわざ純正ハンドルまで買ったのに・・・・・

568 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 18:52:17 ID:BGJ+koFC

あえてまたMC19のマフラーの話

サイレンサーをぶった切ってからテールパイプを整えれば60.5mmぐらいのサイレンサーが入るかもね

569 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 18:56:35 ID:auhBPzBD

マフラー君こなくなったね。

570 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:03:38 ID:NKsy9yMm

さぁ夏に向けていろいろメンテだ！
と言いたいが部屋にパーツが転がってる俺・・・・・
2台分のサイドカウルが6畳の部屋を占領しています。

カラーリングどうしようかな？

571 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:58:12 ID:UI/gLsGP

話きってすいません。
今さっきニダボに街乗りで普通に乗ってたんですが、急にシフトがいなくなりました。
言葉で説明すると難しいんですが、シフトがかえってきません。１速に入れてかえってこない、
下から２速に入れてもかえってこないので３速にいれることができません。

原因がわからないで困っています。どなたかわかるかたいましたら教えていただけないでしょうか
よろしくお願いします。

572 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 20:17:54 ID:sIUNq5Mz

>>571
ｼﾌﾄ時にﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙが元の位置に戻らないって事？

573 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 20:20:53 ID:UI/gLsGP

>>571
さっそくありがとうございます。
なんというか、チェンジペダルに何も力がかかってないと言うような感じです。

きちんと説明できないで申し訳ないです。

574 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 20:31:14 ID:NKsy9yMm

>>571
恐らくシフトフォークかと。
エンジン止めてシフトしてもだめなら交換した方が良いかも。
このバイクはミッション弱いというか弱点の1つなので・・・

エンジン止めてと言うのはただの経験論なのであまり気にしないでください。

575 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:13:14 ID:m8Ek8fZ5

マフラー君は過去ログ見てないのか。

確かMC22のエキパイがMC19に使えるって情報があったのに。
MC19のエキパイに何かこだわりでもあるのかな？

576 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:21:34 ID:rki0QQ82

タンデムステップを取っ払えばMC22のマフラーがそっくり付くぞ。
あとはステーを自作。これでOK。

レギュレーターを付ける場所を変える必要があるが・・・。

577 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:40:45 ID:l7v8bkT6

誰か予備エンジン持て余してないか

578 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:58:47 ID:NKsy9yMm

Yオクに3機あったよ。
動作は知らんが・・・

579 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:17:53 ID:UI/gLsGP

ご教授してくれた方々ありがとうございました。
シフトフォークの交換で１５～２０万するとか・・・・・どういうことなの・・・・
あまりの歪みねぇ値段にニダブを廃車にしてやろうかと考えてしまった。
ｵﾚのニダボ２万６千キロで廃車かよぉ(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･

580 ：sage：2009/04/22(水) 22:21:13 ID:MrRJbyNO

12Vのシガーソケットをバッテリーから取り付ける方法が掲載されているHPはないでしょうか？

581 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:22:07 ID:dsPVsKao

オクで15000円ぐらいでエンジン落として、自分で載せ替えれば安く済むよ。
でも2ST250ならともかく、4ST250マルチだと素人が一人でやるのは無理っぽいがｗ

カセットミッションなら何とかなるんだろうが、CBRの場合は最深部だしね・・・
工賃だけでも凄い事になりそうだ。

582 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:49:44 ID:sIUNq5Mz

>>579
SM読む限りだとｷﾞﾔｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞ付近の可能性も考えられます。
この場合ならｴﾝｼﾞﾝ降ろす前に車上整備もできるので先ずは点検してみては？

583 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:47:18 ID:NKsy9yMm

NSRのシフトフィーリングは良かったなｗ
もし売る場合は是非Yオクで・・・・・・

>>582
確かに見落としてたけど・・・・どうなんだろ？

584 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:57:50 ID:l7v8bkT6

>>578
いつもチェックはしてるんだけどね・・・程度の割に高杉。
最もＯＨベースで欲しいだけだから外観はボチボチでいいんだけど、
前回買ったエンジンがシリンダーの鉄スリーブに錆浮いてて萎えまくった経験がある。

ピストンやらバルブやらメタルやら一通りのパーツも、MC14E魔改造計画も用意している早漏の俺なのに
モノが手に入らないのはあれだ。わかるだろ？
つい１ヶ月前くらいはＭＣ２２もＭＣ１９も大量に出てたのになぁ、残念だ。

585 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 02:37:39 ID:9Sg3bRYG

大した問題って程でもないんだが、先日メーター（エンジンの回転数の方）のライトが切れた。
ヘッドライトは最近交換したんだが、メーター周りのライトって簡単に交換できるのかな？

いっそ、LEDにしたいな～なんて思ったりする。

自分で交換した人います？

－－－－－－－ﾁﾗｳﾗ－－－－－－－－－
本日の我が二ダボちゃんの燃費（ガソリンスタンドにて）
172km/7.7L
22.3L/kmだった。
横浜市内の通勤だからそんなもんか。

586 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 07:36:32 ID:S//ChLJj

メーター球は、メーターの裏からウェッジ球が刺さってるだけだから、
メーターのボルト外してメーターずらして手を突っ込めば交換できるよ。

一時期うちのがメーター球切れ祭だったから…ｗ

>>584
ナカーマ

うちでも、MC14Eの予備が２台転がってて、
現在腰上バラバラですよん。

早く組まなきゃなぁ…

587 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 09:07:14 ID:Ou6y3in9

何時も高くて買えないよ><。。
このエンジンだけは絶対予備ほしいんだけど・・・
キャブも高騰だし泣きたくなる。

Yオクにて・・・
FCR ￥50.000 お！(*-w-b)
↓
\96.000・・・・・(´Д｀) =3 ハゥー

588 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 09:29:26 ID:wSaHJCNH

>>587
そんなに出すなら新品買えよって思うよねｗ

589 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 10:00:41 ID:nen9BoIM

昨日のシフトフォークがアボンなさったニダボに人です。
修理無理そうなんでオクに部品取りで流そうと思います。

いろいろご教授くださった方々ありがとうございました。

590 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 10:37:47 ID:XqXZK5Qi

丈夫なエンジンなんだけど、とんだ所に落とし穴が
あったもんだね。

591 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 11:01:08 ID:wSaHJCNH

>>589
もったいねーーー部品取りに置いておいて
もう一台買えばいいんじゃん？

592 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 11:16:44 ID:pXd8Jz5l

http://blog.livedoor.jp/saitanya_f/

才谷屋が新しい600RRカウルとリアフェンダーを作っているようです。

593 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 12:45:47 ID:UNuQ6lTy

原因もはっきりつかめないのに即廃車は早計だと思うがｗ
エンジンは気長に待ってれば安く落ちてる時あるよ。　　俺は1万円で1万キロの状態の良いエンジン落とせた。

594 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 14:28:06 ID:cj1MgfsR

一人でエンジン載せ替えって出来るん？

595 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 14:31:48 ID:wSaHJCNH

>>594
ちょっとキツイけど出来るよ。
俺は手が血まみれになって友人読んだけどね・・・

596 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 16:52:25 ID:noDR04Vm

サイレンサーの質問した者ですけど答えてくれた方ありがとうございました！

おとなしくエキパイごとかえます

597 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:31:26 ID:MFgNco9r

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598 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:19:44 ID:vXJqD5Cx

MC19に乗り換えて3ヶ月経つが、いまだにエンジンからの高周波音に慣れない。
30分も乗ってると音が頭ん中に反響して疲れてくる(眠気が半端ない…

4発250ccの音は大好きだし、スタイル(89年ブラック＆グレー)は100点満点なんだが…
悔しくてたまらん。

599 ：MC19海苔：2009/04/23(木) 21:12:33 ID:U/klfb1v

>>598
21年乗ってるが、あの音で眠くなるってないなあ。
排気音じゃなくてエンジン音？
俺マフラーはノーマルだけど、ｵﾏｲｻﾝのマフラーが原因では？
体質と周波数が合っちゃったとか？

600 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:41:00 ID:XqXZK5Qi

カムギアのウイーンっていう音か？

601 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:50:41 ID:Ou6y3in9

TSRのサイレンサを加工して純正エキパイに使えるようにして
使ったときの13000ぐらいの時の音はやばかった；；

でもエンジンのメカニカルノイズは好き。

602 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 23:03:57 ID:/AOvmt8u

あのカムギアの音が他の4st250との大きな違いだと思う。
俺はここが購入の決め手になった。

603 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 23:18:19 ID:Ou6y3in9

この車種についてあまり知らない頃、不動車体もらって直してたんだけど
整備完了後、初エンジンスタートの瞬間はたまらなく感動した。

ホント、もらって直して良かった。鉄くずだったのが今では大切な相方です。

604 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 23:35:55 ID:9Sg3bRYG

うん、カムギアの音でCBR250RRを選んだ。
あのズィ～～～ン！って音が他のバイクにはない音だからねぇ。

眠くはならないけど、個人的には心地よくなった（慣れないのは最初だけ）

605 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 00:50:17 ID:XrVCbhhR

高周波音は年取ると聞こえなくなる。まめちしき

606 ：598：2009/04/24(金) 01:39:20 ID:uCrV1QxU

みなさま、いろいろとレスいただき感謝いたしますm(__)m
>>599氏のおっしゃるように、マフラーの音なんかな…？
5000付近の低回転数を長い時間維持してると、強烈に疲れてきます。
流して走ってるのに疲れるなんて…
ちなみにマフラーを含めドノーマル車です。

607 ：598：2009/04/24(金) 01:46:48 ID:uCrV1QxU

過去に4発250ccはホーネット、バリオス2、そしてMC22も乗りました。
全部知人から借りて乗ったんですが。
ホーネットとバリオスは流して走ってても疲れることはなく、
MC22はポジションのキツさから若干疲れることはあっても、眠気が来るまでは
ありませんでした。

まぁひとつ感じたのは、MC19は上記3車種の中で一番音が大きいなとは思いましたが。
(まぁ騒音規制前の車ですから当然といえば当然か…

>>602、>>604氏と同じく、わたしもカムギヤの音は好きなんです。

608 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 02:17:47 ID:wP6g1xWH

NC30乗った後MC22に乗ると、あまりのギア音の大きさに笑いが止まらないｗ

609 ：584：2009/04/24(金) 03:34:53 ID:FozpYh79

NC30系のV4エンジンの方がひどくないか？
単純に考えてあの多枚セラシ式カムギア駆動が２つあるんだぜ、V4だと

610 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 03:44:27 ID:FozpYh79

あー名前消し忘れた。吊ってくる

611 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 11:34:36 ID:qN9Y+QJm

俺のNC30は静かだな・・・反面MC22は年々大きくなってきてるような気がするｗ

612 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 13:19:54 ID:XrVCbhhR

キャリパーのダストシールとかっていくらですか？

613 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 13:29:46 ID:WS1n6ioj

CBR250RRにハリケーンのセパハン付けてから別体マスターって付きますか？アッパーカウルステーに干渉しそうだけど…

614 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 09:23:31 ID:dBVMI8pO

>>612
うろ覚えだけどフロントはオイルとダストどちらも200円ぐらい
リアもどちらも300円ぐらい

615 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:45:41 ID:fLrP1lhC

>>609
その辺はたぶん騒音規制なんかで、メーカーが音が小さくなるように工夫したんじゃないか？
CBR1000RRでも国内仕様じゃ騒音規制の関係で、エンジンの周りに防音材かなんか付けてるし。

616 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:47:12 ID:JKYzMXAC

SSの国内仕様とか誰も買わんだろうに
ホンダの考える事は分からんなぁ

617 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 13:01:30 ID:dBVMI8pO

世界のトップ2輪メーカーが逆輸入車を自ら進んで売ることはダメだって考えてるからでしょ
海外と国内仕様を作り分けてるのは立派だとは思うが国内仕様の中途半端さは否めない

618 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 13:19:49 ID:JKYzMXAC

中途半端というかSSで売り出す意味が無いよねあれじゃ

619 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:23:28 ID:p6Os64JJ

せっかく国内向けなら日本の道路事情に合わせてカウル剥がしてアップハンにしてしまえ

620 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:23:13 ID:fLrP1lhC

>>619
それならCB1300SFにでも乗ればいいと思うのだが、なにか理由があるのか？

621 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:41:33 ID:1NuyVGPZ

>>620
SSのあの雰囲気だけが欲しいんじゃないのかね。
バイクをファッションアイテムや自分の生き方の表現のひとつと
考える人にはあのスタイルが必要で性能はそんなに要らないんじゃない？

622 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:43:35 ID:W85wadFl

MC22で土砂降りの中、茂木行ってきた。
バッテリーが死にかけなので結構ドキドキだったｗ　　
無事走りきったご褒美にOHしてやるか・・・

623 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 01:04:53 ID:a0M36YbS

CB1300SFは重い、とSSをアップハンにしてた人がいた。

624 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 01:08:45 ID:ox/o6nDA

>>612
MC22中期用だが
Frピストンシール　230×４個
Frダストシール　　230×４個
Rrピストンシール　280×１個
Rrダストシール　　510×１個
最近OHしたから間違いない。
別途ブレーキフルード500mlくらいか？
素人作業だから目安になるかわからんが
Frブレーキのエア抜きに恐ろしく時間かかった。
100回くらいブレーキ握ったかな・・・
明日リヤでもやるかな

625 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 04:27:25 ID:uj5mJGUF

>>624
( ´∀｀)つシャンプーボトルのポンプ

626 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 09:35:32 ID:uj5mJGUF

キャリパのブリーダボルトを緩めた状態でポンプの吸い出し口をブリーダボルトに繋ぎます
後はリザーバタンクにフルードを満たした状態でレバー握りっ放しでポンプをシュコシュコすれば一瞬でフルードが通ります
数回繰り返した後は普通にエア抜きをすると言った形で
ブリーダボルトとポンプの間にワンウェイバルブが有ると尚良しです

627 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 10:46:06 ID:HENGZVDR

エア抜きを手っ取り早くするならブリーダーから抜くのと入れるの両方向やったほうがいいんじゃね？

628 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 01:32:21 ID:0R0QJGCy

>>613
あたるよ。
と言っても、MC28の前足コンバートで
ハリケーンセパハンでの話だけど。
でも、CBRのがFフォーク長いからどっちにしろあたるかと。

629 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:13:25 ID:dgNtQIFQ

CBR250RRを高回転維持しながら街乗りで走ってたら燃費が悪かった（15km/Lくらい）

う～ん・・・やっぱ普通に走るか。

6000回転くらいが一番扱いやすいね。

630 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:42:03 ID:vEV2yU4o

普通に乗ってるだけでも最高に楽しいぜ！

631 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:55:23 ID:afOfUSU+

今日ターボフィルター組んでセッティング変えたけどさすがに112と110じゃ濃いエアクリの中の網取っぱらったらダメかな？

632 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:56:28 ID:fCL1XsE5

普段大型乗ってて、久しぶりに乗ると悶絶するほど楽しい♪
サイコミュ搭載機のように自在に扱えるｗ

633 ：７７４RR：2009/04/28(火) 07:55:52 ID:f+5s0z5l

>632
大型売っちゃえ♪

634 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 10:41:36 ID:brOM6tSv

個人的にはバイクは、125～400ぐらいまでが
操っていて楽しいと思うな。

635 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 11:32:06 ID:nkW9Lm4M

日本の公道で攻守最強なのは250。異論は認める

636 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 12:10:26 ID:ji+u9zui

最近VTECの話題少ないよね。

637 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 14:20:53 ID:brOM6tSv

お前だけだよ、VTEC厨くん。

638 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 16:27:20 ID:cD0c55hp

出来のいいMC系エンジンにVTECイラネ

639 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 18:28:39 ID:MQ38R7Mi

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　＊o　ﾟ |+　| ・ﾟ＿二ｰ-ﾞヽ/＿　＋・　　o　|*
　o○+　|　　|ｉ -= ´　　　　　 ` ﾐ､　ﾟ|　o　○。
・＋　　　･　l /,　　　　　　　　ヽ・|＊ﾟ＋ |
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　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜

640 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 18:44:55 ID:brOM6tSv

きんも―☆

641 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:19:43 ID:cqVLeIgF

>>632
サイコミュ搭載機に乗ったことがない

642 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 20:33:25 ID:RR7dYIi9

>>631
網とったらエアクリが燃えることがある。
逆火で。

643 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:06:26 ID:+i9qgIih

負圧キャブなのにターボフィルターなんか付けたら
全開まで上がらないぞ？

644 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:05:27 ID:K9/nD4jt

いい事言った。
結構盲点ですよ。

645 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:13:11 ID:VtQ+wQSF

>>642バックファイアで
…取ってる人たまにいるけど大丈夫なのかな（笑）
>>643低回転からガバ開けしても純正よりスムーズに加速するようにはなったけど全開走行で違いでちゃうのかなー(^^;

646 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:24:33 ID:j0Ddmx77

俺は純正厨だが、改造キャブやFCRでバクダン入れたり、網取ったりターボ入れた人もいた。
ちゃんと動いてたよ。その人は降りて別のバイク乗ってるけど・・・。

647 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:59:16 ID:4F6vqT6/

FCRはほしいな・・・・
せめて、純正キャブのパーツが安ければ・・・・・

648 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 03:51:33 ID:nZ2VaZ2m

中古でもMC19が買えるぐらいの値段するからなｗ
でもきっちりセッティング合わせれば、激変してかなり楽しいバイクになるようだ。
俺はNSRもあるので、MC22はノーマルで良いやと思ってるけど。

649 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 12:35:00 ID:4F6vqT6/

限界求めるより、安全マージンを余分にとってるよ。
無くなるのが惜しいバイクなので。
だからこそ、もう1機はエンジンだけでも欲しいのだ・・・

今年こそは！と毎年嘆いていますｗ

650 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:46:20 ID:4F6vqT6/

連投ですまないが、400RRのリアサスって他のどのバイクから流用可能か
分かる人いる？「これ流用可能」とか。
ちょいと必要な物で・・・・・

651 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:22:16 ID:6TcuRLV1

今度MC22のキャブをOHする予定。
因みに初めてです。
ゴム類やらは交換するつもりですが、ここも交換しとけとかアドバイス
あったら下さい。

652 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 01:13:03 ID:MejbeCaE

OHとは関係ないけど、この際に夏仕様にセッティングと同調とってみては？
狂ってる車体多いし。

653 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 01:14:38 ID:nbRhsjHm

インシュレータ・パッキンセットを全部買っとけ。
ダイヤフラムは恐らくもう出ないはずだから絶対破るな。
給排気どノーマルで中回転をよく使うなら、ニードルへワッシャをもう1枚追加すると幸せになれる。

インシュレータ、まだ出るのかな。俺も１セット買っておこうかな。

654 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 01:16:49 ID:GNmUIApp

>>650
純正をオーバーホールに出すのが一番手っ取り早い

655 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 01:18:02 ID:MejbeCaE

今度それ注文するよ。ガスケットやシール類と一緒に。
欠品なければ良いんだけど・・・・。

ダイアフラム買おうとしたら高いのなんの。
ヘタレてるんだよな；；
余裕があるなら買うべき。もっと余裕あればFCRで良いけど。

656 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 01:22:10 ID:MejbeCaE

>>654
>>650です。
ミーハーな者で別体タンクの奴が欲しいのです（笑）
下の取り付けがCBR系だけ違うんですよね；
例えばNSRとかRVFに比べて。

調べても無さそうだ（>_<"))

657 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 04:01:32 ID:5WlHnDkQ

MC22初期型のニードルは欠品してて凹んだよ。
まぁ後期の使うけどね・・・ダイヤフラムは出たとしても高くて買えないｗ

658 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 04:17:19 ID:nbRhsjHm

うちにある予備キャブはニードルの刻印が違ってた。
後期かと思ったが、知人の中・後期キャブで使ってるニードルとも違う。
何じゃこりゃ。

659 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 04:20:52 ID:nbRhsjHm

ちなみに愛車は初期型でキャブも初期型、予備キャブは後期型。
当然初期型のニードルとも違う。

今度試しに入れてみる。

660 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 05:29:01 ID:MneH9wTx

インプレよろしく

661 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 09:19:00 ID:MejbeCaE

確か、前期と後期でジェットの番数も違ったはず。
馬力規制のあれかな？
ともかくインプレ期待だ。

因みにわざとちょっと濃いめのセッティングにしてある自分です。

662 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 12:22:01 ID:ElQecsnh

250RR購入を考えてるんたけど、ドリーム店とかで買った方が安心いでしょうか？
それともどこで買っても変わらない？

663 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 18:36:56 ID:C4gFbdz0

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664 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:24:17 ID:MejbeCaE

>>662
ドリームのが多少マシかな。
中古市場も高騰してるから買える範囲の価格でドリームにあるなら
そっちのが良いかも。内燃機系も多少はマシかもだし。

自分だったら、ボロクソ買って改造するけど。

665 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:24:53 ID:lJWKtrY6

トリコ初期型の赤ホイールを黒に塗装することにした。　これで汚れに悩まされずに済むわｗ
赤だから仕方ないけど塗装弱いね・・・軽くペーパー掛けただけで下地出てしもたｗ
ついでに長距離ツーリング用にタイヤを、α10からBT92あたりに変更するか。

666 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:32:23 ID:MejbeCaE

>>665
GT501なにげにオススメです。
結構グリップする。（ホイルサイズごと150に買えてるけど）

667 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:33:17 ID:ElQecsnh

>>664
レスありがとうございます。
ドリーム店で探してみます。

ちなみにパーツセンターで純正部品はまだ扱ってるかな？

668 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:43:28 ID:lJWKtrY6

>>666
GT501は別のバイクに履かせてたけど、俺はダメだわ・・・設置感ゼロで怖くて辛かったｗ　
BT92を遥かに上回る程、全く減らないけどｗ　　　それにラジアル指定だしね。
とはいえ金ないので39あたりのバイアスで、お茶を濁そうとかも考えて足りするｗ

669 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:45:10 ID:MejbeCaE

>>667
物によるみたい。
もう欠品でてるのもあるから気をつけた方がいい。

いま丁度見積もり出してるところ。ガスケットとか。

670 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:47:33 ID:MejbeCaE

>>668
慣れるまで大変だね。俺も最初フワフワしてて困った。
でも、何となくトラクションコントロール？が敏感になった気がする。

501の前がα10だったからなおさら慣れるのが大変。
次こそラジアル履きたいな・・・・

671 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:52:57 ID:lJWKtrY6

どうせならTT900とかBT39とかにしてみたら？　　ラジアルよりは安いし。

リアディスクってNSRと共通だと思ってたら違うのね・・ちとショックｗ

672 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:03:22 ID:ElQecsnh

>>669
そうなんですか。

ガスケット類や消耗パーツは買い置きしといた方が良さそうですね。
社割使って買いだめしておこうかな

673 ：651：2009/04/30(木) 22:51:40 ID:wGJNq1wQ

アドバイスくれた人ありがとう。
参考にさせていただきます。

674 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:09:40 ID:4SxfC4wJ

>>671
リアディスクは最近のSSとか初代フォルツァは共通だったりしますね

675 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 11:46:26 ID:8rogI4EO

昨日ＣＢＲ４００ＲＲ－ＮＣ２３の燃料ホースを注文したら、販売中止と言われたが
ほぼ同年式のＣＢ－１にはパーツリストにも載ってない燃料ホースキットなるものが存在するが
ＣＢＲ４００ＲＲにも燃料ホースキットなるものは存在するのかな？
ちなみにＣＢ－１も燃料ホース単体だと販売中止で買えない。
でも、ホースキットだとタイプ１用とタイプ２用のセットも別々に用意されてる
あんなに売れなかったバイクなのに・・・？

676 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 12:59:40 ID:JSkOK9ES

>650

CBR600Fのリアサスがポン付けのハズ。
でも長さが違うのでその辺は自分で調整して。

677 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 13:21:07 ID:Pv0VzMbn

>>666
ホイールサイズごと150にする方法詳しく教えてください。

678 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 18:04:03 ID:2hhgvMx+

聞きたいんだが、純正のタイヤで一番グリップがいいのはなにだろうか？

679 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 18:07:36 ID:LY3N4aVm

初めてオイル交換をしようと思います。
これからの時期におすすめの一品を教えてくだしあ。

680 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:50:46 ID:i2ZnBjbG

ふつーのオイルをこまめに換えてあげるのが一番いいと思うよ？

681 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:52:57 ID:csGSLvZS

>>670

早くHP更新してください・・・・！！！

682 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:55:00 ID:csGSLvZS

>>677

ホイールを変えるならスイングアームごと変えたほうが楽だとおもうよ。
自分もその方法で変えるつもり。部品はそろってるけどやる気が起きないから放置中・・・

683 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:12:54 ID:npbV2jM9

>>681
HP気にナル。何て検索すれば出るかね

684 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:39:52 ID:6xPyUpBg

MC22のタイヤ、BT39で安くすませるか、たまにはGPR200でも入れてみるかと悩んだが
結局BT92にした。　　　面白みはないけどｗ

685 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:45:21 ID:LY3N4aVm

>>680
粘度は10-40でおｋ？
4リットル缶ってスカトロルで5000円くらいするんですねorz

MC19のノーマルホイールに入るブロックタイヤってあるのかな。

686 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 03:53:39 ID:sicx5m9I

680ではないが、ウチはHONDAの純正ウルトラG3(10W30)入れてる。
もうちょっと粘度高い方が良いんでない？って言われたけど、全然問題ないね。
むしろトルクがちょっと上がってエンストし難くなったかな。
始動性も良いしね。

先日高速で120km/hで2時間くらい走ってたけど、調子は悪くならず。
それから一般道で渋滞とかに巻き込まれても特に運転やエンジン音に変化無し。
むしろ10W40よりも静かで良いと思うんだけどなぁ。
ちなみに規制前250RR。

687 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 03:55:33 ID:y5A8XCfO

今はいいけど、真夏が怖いな。

688 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 07:03:35 ID:OUcfPmEz

モンキーからハーレーまでオールシーズン、
10W-40を入れておけば間違いなし。

689 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 08:37:11 ID:UY97MWAH

>>679
4リッター5000円で悩む方にはSUMIX。

690 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 09:17:56 ID:T7yUWryX

今日は休日出勤。というわけでCBR400ＲＲで通勤しますた。
絶好調ヽ(´ー｀)ノ

691 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 09:18:52 ID:10RanOey

ここはＭＣ２２専用スレです。

692 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 09:35:17 ID:s0uFcWqC

俺は10Ｗ-40じゃないと臭くて我慢できない。
回し過ぎなのかな

693 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 10:02:54 ID:y5A8XCfO

>>690
ｲｲ(・∀・)！

694 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 10:07:10 ID:FfLBw8pg

うお。バイトから帰ったらレスがいっぱい。しかもHPバレている？ｗ
670です。
>>675
燃料ホースなら社外品で良くない？（見た目良いし）
多分セットで梱包してあるからでは？

>>676
thx。探してみます。

>>677
HP更新します。もうちょっと待ってください。（私の能力が・・・・）
問題はスイングアームのピボットですが、簡単に言うと
CBR400RR（後期）のスイングアームとNSR（MC21）のホイルを使います。
（たぶん400RRのホイルも使えるかも）
因みに、MC22のスイングアームではNSRのホイルはけません。（幅が・・・）

695 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 12:05:01 ID:Nqz49Bqd

>>694
問題はピボット側よりもフレーム側だよ。
サスのマウントがNC29はセンターだからアッパーマウントの再溶接が必要。

696 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 12:16:25 ID:FfLBw8pg

>>695
必要無いですよ。フレーム側は無加工です。
なぜ、400RRを使うのか？
サスリンクの形状が250RRと同じ構造だからです。
NSRなどのが使えない理由はそこにあります。直角ですからリンク溶接（フレームなど）
が必要になってしまいます。

恐らく、695が言ってるのは、サスの位置？がズレると言うことかと思います。
HPに書いているとおり（サスの下部ですが）、一応カラーで埋めています。
恐らくいらないでしょうけど。
結果として、溶接は必要ありません。

697 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 12:21:36 ID:Nqz49Bqd

>>696
だからHPどこだよｗｗｗｗ

698 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 12:27:10 ID:FfLBw8pg

ああ知ってるものんだと思ってた。
画像まだ少ないけど、とって欲しいところあったら言って。
明日には更新するから。
まだ、未熟児なもんでｗ
http://mit1k2u.web.fc2.com/cbr-400rrr.html
文才無いのは気にしない方向で・・・・

699 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 12:43:31 ID:Nqz49Bqd

ﾏﾃｗこれそのまま組むとホイールアライメントえらいことにならないのか？ｗ
リンクの形状とかはまぁその通りとして、MC22ってサスのマウントが左側にオフセットしてるでしょ
んで400RRのS/Aはピボットの幅が狭いから左右の自由度がきく
言ってしまえばS/Aごと左によせればボルトオンだけど、
俺の知り合いはその辺かなり苦労してたんだけどなー(´･ω･)

１こ確認したいが、NC29S/Aのサスマウントはセンター？左オフセット？
俺の記憶はセンターと言っているが、もし左オフセットならば全く問題ないよねすいませんでした

700 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 12:46:49 ID:FfLBw8pg

>>699
なるほど、だからずれてる訳かｗ
うまく説明できないが、問題ない。

ちょっと待ってて、確認してくる。
1つ言えるのは、後期のスイングアームとサスでボルトオンだった。

701 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:04:03 ID:FfLBw8pg

700です。
普通に付いてるな。見ると、微妙にスイングアームが左オフセットかも知れない。
リンケージ下部は右に寄ってるけど。
聞いた話では前期の400RRでは無理らしい。

溶接すれば、プロアームも付きますね＾＾。

702 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:33:11 ID:Nqz49Bqd

えと、自分のMC22はNC23（前期）アームです。NC23もほぼセンターマウントだけど若干左ｵﾌｾｯﾄらしく、
アーム側のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾙｰﾑ左側をサンダーで追い込むことで何とか収めてる。溶接なし。
それにしても地方（？）によって見解がいろいろ違うんだなぁ。
ピボットとかステップの組み方はNC29（後期）とほぼ同じだったから色々と苦労が伺えますｗｗ

どっちにしろ目視や乗った感じじゃ正確にわからないから、
バッチリ出したければGMDスズカとかでジオメトリ測定してもらうと良いかも。俺はやってないけど（ﾉ∀`）

703 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:39:57 ID:FfLBw8pg

なんと、前期でもOKだったとは。誤記すみません。
苦労しましたね＾＾。カラーが高いのなんの（笑）
乗って、手放しで切り込まなきゃ良いかなぐらいです。
フロントはMC28だし。倒立は高いのでいらんです。（MC28の性能にびっくりだし）

最近の目標はNSRのようなトンガリテールカウルにしたいんですが・・・・
400RRのテールカウルって付くのでしょうか？意外と小物入れ重宝してて
小物BOXを残したいんですよね・・・

704 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 14:00:40 ID:Nqz49Bqd

因みに余談だけど、なんかカワサキのえらい旧車（ZRXだったかな）の開発の際、
でかいマフラーやらクラッチやらミッションやらを右側に付け過ぎて重量バランスが狂いまくって
とてもじゃないが真っ直ぐ走らない変態マシンに仕上がったそのテスト車両を
打開策としてリアタイヤのアライメントをあえて右に強引にｵﾌｾｯﾄしたら真っ直ぐ走ったからそのまま市販化、みたいな話もある。
カワサキの漢伝としては面白い話だけど、ﾘｱｱﾗｲﾒﾝﾄ調整なんてそれほど重要じゃない、とも取れる話でもある。

っというかNC29のｵﾌｾｯﾄの話も何だか自信なくなってきたから今度本人に聞いて確認してみます(´･ω･)

>>400RRカウル
うーん、俺には「カウル流用は切った削った貼ったで強引にねじ込む類の物」という認識しかないなぁ
形状的には似てるとは思うけど、まぁ実際にやったことある訳ではないから分かりませんすいません(つд⊂)

705 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 14:29:46 ID:50bJr/g8

昔六甲で会ったロスマンズの人だワーワー！

706 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 14:37:49 ID:Nqz49Bqd

>>705
はｗｗちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ誰ｗｗ

はい丁字エリア帰り逆バンクで派手に吹っ飛んだﾛｽﾏﾝｽﾞです

707 ：681：2009/05/02(土) 14:41:06 ID:50bJr/g8

>>704

いえ、お見かけしただけでお話はしておりません。黒MC22にのってたヴぃっぺーな女子の知り合いでｓ

自分はとりあえずNC23、NC29のスイングアームをそろえたのでどちらをつけようか迷い中。
昔某SNSサイトでID:Nqz49Bqd氏にメッセージを送り電話してくれと言われたがその後退会してしまい連絡デキズ・・・

708 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 14:57:47 ID:Nqz49Bqd

あーｗ懐かしいなーﾌﾞｰﾙﾅｲﾄの人ですね姉さんまだ生きてますか笑
流用の流れは上記通りですし、ID:FfLBw8pg氏のページなんかかなり参考になるかとは思いますが
NC23側の追い込んだ詳細を知りたいのであれば
これ以上私情でスレ散らかすのも何なんでHPのBBSとかでお話するのはどですかね

709 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 15:33:18 ID:50bJr/g8

スレ汚しすんません。
BBSのほうにメアド乗せておきましたのでよろしくデス。

710 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 17:46:07 ID:FfLBw8pg

世の中って意外と狭いね（笑
以前、僕も某SNSにいましたよ。今放置ですがｗ

711 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 22:54:40 ID:gPRy0f6P

AEROが欲しいんだけど、出物ｶﾞほとんど無い。
あのヒャオヒャオ音をもう一度聞きたい。

712 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:50:20 ID:9NW7A72R

DICのオールアルミマフラーっていい音するのかな？

713 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 00:07:43 ID:7nFZN1mg

凄くレーシィーなサウンドだよ

714 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 01:32:49 ID:1P/4NQT8

MC19に98dbのやつ付けてるけど、↑の方が書いてるようにレーシーなサウンドで気に入ってる。

警察に止められたこともないから、爆音まではいかないのかな？

715 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 01:35:14 ID:K4Ml6Sgo

運が悪いと止められるぞ。

716 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 04:53:42 ID:fXURhc8m

↑止められる時は整備不良でかな？

717 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 08:15:32 ID:EN+xBNgh

市街地で乗るなら、周りの目も記にして欲しい。。。

718 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 09:32:23 ID:A5xeYH5g

俺の家は閑静な住宅街だから、爆音系はNGだ。

719 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 09:34:09 ID:K4Ml6Sgo

犬がマフラーの音憶えたらしく、俺が帰ってくると、1ｋｍくらい先からでも反応してわかるらしい。

720 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 09:35:25 ID:Yf9OihHc

>716
音量の計測器なんて普段から持ってないから、注意される位だよ

721 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 09:36:23 ID:uEmuBxuO

プラグ交換、手がはいらねぇw

722 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 12:03:21 ID:fXURhc8m

アローズの音が聞いてみたいな、あんまり数ないのかな？

レーシーな音が警察に注意されるだけなら、あとは乗る人の気持ちしだいと言うことか。

723 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 12:51:58 ID:7nFZN1mg

>>721
俺も買って初めてのプラグ交換をさっきやったけど、ラジエーターずらしてるか？
ずらした状態で固定するんだぞ？
大変大変言われてた3番も余裕だったから拍子抜けしたわｗ手のデカい俺でも。

724 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 18:01:05 ID:Va3MCrXc

MC22で長期のツーリング行くので、リアシートに板固定することにした。
今日寸法合わせてみた。　　これでテントと寝袋積みやすくなるな。

プラグレンチとエクステンションバーを先日買ったので、プラグ交換するの楽しみだｗ
問題はキャブなんだよなぁ・・・もう一年以上開けてないし、出発前に掃除すべきなんだろうが面倒臭いので躊躇してるｗ

725 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 20:18:27 ID:n//K4Ndi

MC17の社外フロントディスクの情報有りませんか
直付けディスクだから見つからないです

726 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 20:52:41 ID:kGi6RRAr

mc19にあう脚長めのフォークとかおすすめチェーン・スプロケ情報も（ｒｙ

727 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 21:54:46 ID:u8kUeTFz

>>725
シルバーウィングのフロントディスクがデザインが異なりますがボルトオンです
社外だとブレーキングでウェーブディスクが存在するそうな

>>726
MC19はインナーチューブの径が37mmなので同年代の同じ径だと流用が出来そうな予感
AX-1とかXLR125が37mmなので使えるかもしれません

チェーンはサイズは428でRKのXWリングで良いと思います
スプロケはリアはMC22の52Tを用いると若干加速よりに出来ます
値段が変わってなければ純正だと4000円ぐらいで社外のジュラルミン製より安価で持ちも良いです
フロントはアファムとかサンスターの方が純正より安価という話です

728 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:24:08 ID:kGi6RRAr

>>727
レス感謝です。
スプロケは純正があることに期待してバイク屋に持っていこうと思います。
前後＋RK金＋工賃で2万までだといいなあ。

オフ走行で前のめりにならないようにフォークレッグを長くしたかったんだけど
こっちはややこしそうなので保留か。

729 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 23:01:42 ID:dm6bqxVH

250乗れれば400余裕で乗れる？？

730 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 23:03:00 ID:Xe2Mp0Bx

乗れる！

731 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 23:03:37 ID:iPDXb3hy

>>725
つい先日、ブレーキングのディスクを入れたばかりの私が来ましたよ。
今回は、ブレーキング品番「HO21FI」、ノーマル形状のディスクを使いました。
取付けはボルトオンでしたが、MC17純正よりも1mmほど厚く、やや重いようです。
また、パッドの当たり幅が違うため、ディスク当たり面がやや余ってます。
実用上は全く問題なありませんので、私は気にせず使ってますw

>>727氏の書かれた通り、ウェーブディスク「HO21FID」も使えます。
重量を気にするなら、こっちの方がいいかもしれません。

シルバーウイング(ABS無し)用の純正ディスクも流用可能のようですが、私は敬遠しました。
回転方向があるデザインですので、左右で逆向きになるのが嫌でしたから。
その辺を気にしなければ、純正流用もアリだと思います。

732 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 23:16:19 ID:ISlCkLhW

>>727
情報有り難う御座います
リアも芋づる式に見つかりました

リアはウェーブディスクが無いみたいですね

733 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 23:55:17 ID:u8kUeTFz

>>732
リアはプロアームより前のNSRと共通で3穴で固定するタイプですが
中華製のものと個人制作のものが屋府奥に出てますね

734 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 00:27:43 ID:6Ax/xX96

>>724
安定具合はどう？
板無しで北海道ツーに出たら、まだそれほど使い込んでないバッグが4日目に
音を上げやがった(固定用のベルトが1本根元から千切れたw)。
以降そこかしこでMC22に合うキャリアを探しとるのだが、これが見つかんねー。

735 ：724：2009/05/04(月) 02:58:26 ID:dkxyquQh

仮付けした感じは良かった。　なんせ以前はそのまま積んでたからｗ
シートのベルト外して、ボンド付けして、更に穴開けてボルト止めする予定。
キャンプ専用シートになっちゃうけどね。　　ETCとナビでフル装備で日本一周予定ｗ
夏は俺も北海道行くので凄い楽しみよ。　タイやも届いたし。

736 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 12:01:50 ID:EO6tOxuc

屋腐奥で 7万円でＭＣ14(白)を買った。
昔、Phazer、ＭＣ14、１７と乗り継いで今回久々のＣＢＲ。

やっぱり美しい！
CBRはサイコーだと思う。

当時は手取り19万くらいしかなくて自転車操業でバイクを維持してた。
結局クルマが欲しくなって売り払っちゃって。

この年になってやっとまともに維持できるバイクを買おうとしたけど
貯金くらいは出来ないと恥ずかしいし結局250ccしか乗れない自分だと言う事に気が付いた。

そういう訳で自分の中ではベストバイなCBRにした。
この板のみんなの話を聞いてるとすごく楽しい。

毎月の小遣いを自制してるので 1年くらい掛けてなるべく新車の状態に近づけて行こうと思う。

737 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 12:42:53 ID:DHsATl1u

>>736
購入オメ。
パーツ少ないと思うけど頑張って。

いいな・・・みんな北海道ツーか・・裏山

このスレを見ると、「さぁ今日も頑張ってバイトするか！」って気になるね。
不思議と。GW５連勤目の耐久労働行って来ま。

738 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 14:27:08 ID:jskR1xyA

このバイクで立ちゴケする気がしない。

739 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 15:29:13 ID:5+WQmxK+

ガソリンスタンドで滑ってこけた俺が通りますよ…。

740 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 16:53:00 ID:s3NXnmjk

タイヤ換えた直後に滑ってこけた自分が通りますよ‥‥。

741 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 17:05:42 ID:jskR1xyA

スタンド？
かなり恥ずかしいわｗ

742 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 18:28:55 ID:ifsY/DTN

もしかしてオラオラですか？

743 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 19:02:29 ID:sh4DVg36

田舎の民家砂利駐車場に入り込んでしまって
きりかえして、発進しようとしたらエンストたちごけしたことある

744 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 19:17:48 ID:JXnY1s/W

745 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 19:33:20 ID:JXnY1s/W

746 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 19:37:08 ID:yLsGov3z

基地害、消えろ。

747 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 20:01:56 ID:L6PWjkB7

>>745
どういう意味？

748 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 20:06:48 ID:JXnY1s/W

749 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 20:22:13 ID:IyFUnw8G

>>736
俺もオクで落としたMC22[赤白]今日届いた綺麗で絶好調だったぜ！

750 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 20:39:01 ID:L6PWjkB7

>>748
CBRと何か関係あるの？

751 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 22:41:54 ID:xcyXdfG0

コピペだから関係無い

752 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 07:04:46 ID:BsKtFmvU

タニシさんお久しぶりです＾ｑ＾

753 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 07:39:24 ID:GvKiVM1K

タニシさまは農薬で突然変異したご様子で・・・。

出勤に使うと16km/Lな俺のMC22、久しぶりに深夜ツーリングして国道をずっと定速巡航した。
200km走ってこれはマズイとGSに飛び込んだらたっぷりガソリンが残っていて、燃費が35km/Lまで伸びててﾜﾛﾀ。

754 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 08:58:33 ID:gJyjd9dr

俺のMC22は街乗りで22Km/L、ツーリング（峠だが）だと18…

755 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 09:15:12 ID:wXu0qqvM

給油してたの忘れてたんじゃ？
昨日満タンなのにスタンドに行って恥かいたもので…

756 ：MC19海苔：2009/05/05(火) 17:48:28 ID:IyHZTMUg

片道10kmの通勤だけど燃費は20km/l割らないなあ。
一昨日高速をノンビリ500km走ったけど燃費は24.5kmだった。
ブン回せば18km/lまで下がるけど。
12万ｷﾛも走ったエンジンでもコレなら上等なのかな？

ちなみに16万ｷﾛ走ってぶっ壊れた最初のエンジンは、
街乗り24km/l、高速28km.lだった。
昔の方が俺も今より若くて飛ばし屋だったのに不思議。
やはり同一車種でも固有のエンジンによって違いが出るものなんでしょうか？

757 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:15:18 ID:++qcSPQi

MC19は2年間しか作られませんでしたがキャブのセッティングはその間に変わってます
その違いかもしれません

ですが、燃費と言えば各部フリクション等関わってきますからどうなんでしょうね

758 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:38:53 ID:Ml1lTvDT

最近92年式の250RR買ったのですが、CBR600RRのカウルを付けた方いますか？

邪道と思われそうですが私はCBR600RRのカウルの見た目が好きなためそちらに変えたいのですが正直どうなのでしょうか？

759 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:50:19 ID:h7A/VLVj

んな奴このスレに最低3人いるぞｗ

今はカウルキットも出来が良くなってるし（特にライト）そっちかったほうがいいぞ。

760 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:56:05 ID:GvKiVM1K

>>755
まだ痴呆には早い・・・。

>>758
このスレにも過去スレにもいっぱい出てるから調べ

761 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 23:36:37 ID:xRQfgBHC

板固定するのにリアシートに穴開けたが、意外に簡単に開くんだね。
荷物も積みやすいし、物入れも沢山入るし良いバイクだわ。

762 ：sage：2009/05/05(火) 23:54:21 ID:/RDpveK+

>>758
社外でも良いなら才谷屋の新しく出る600純正ライト対応でいいんじゃない？
カラーリングは好きにできるし。

763 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 23:56:47 ID:qFsi5Wnc

sageになってねえぞｗ

764 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 05:11:06 ID:9brh8Mj+

>>763
入れるとこ間違えたよ…恥かし…
吊ってまいりﾏｽ

765 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 06:36:35 ID:dXOX0yoi

600RRのテールカウルはかっこいいなと思う。純正に合わんけど。
いっその事、新型のショートテールを取り入れてみるかｗ
まだやった奴いなそうだし。
>>764
邪道だけど、2chツール使えば？
まだ吊るには早いかも・・・ｗ

766 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 12:46:53 ID:Yl+YEIbc

時代錯誤のあの丸目２灯がいいんじゃないか。
リアは今でもかっこいいと思うけどなぁ

767 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 13:59:19 ID:ygP0BvYL

各パーツは古臭いけど、CBRが走っているのを見ると
なかなかかっこいいぞ。
たまにVFRやCBRの丸目が走っていると、「おっ」と
思わされる。

768 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:57:10 ID:RFQzbEA5

パーツが古いってどういう意味なんだろ？
逆にどういうのが新しいって感じなんでしょう

769 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 16:30:30 ID:nOrCTA+0

>>768
パーツがというよりも、外装デザインがということでしょ。
新し目っていったら、つり目、薄いリア回り、後はカラーリングかな。

770 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 16:49:39 ID:vvoMYdjW

俺は周りにCBR250乗っているやつとか居ないからCBR250がどんなふうに走っているのか見てみたいな～
出来れば自分が乗っている姿も、ヘタレに見えるか格好良く見えるかどっちだろ？

771 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 18:26:10 ID:dXOX0yoi

体ががっちりしている大っきい人だとアンバランスかと。
このバイク跨ぐと予想よりか小さいので。

772 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 20:34:30 ID:vvoMYdjW

>>771
770なんだが身長164ぐらいで、足付きはちょっとかかとが浮くぐらいだな。
CBR250RR海苔としてはちょうどかな？

773 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 20:56:54 ID:dXOX0yoi

>>772
いいんでないの？
まぁ乗る人が楽しめれば良いと思うし。そこまで気にしないで
楽しんでください＾＾

そえば外人のニダボ載ってる動画とか、原付乗ってるみたいだｗ

774 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:45:58 ID:+S/UlXUl

173cmでステップ周り純正のまま使ってるがひどく窮屈に感じる
でも1台目で比較対象がないので実際どうかわからん
次は600RRに乗る予定なんだが、そっちのほうがしっくりくるやもしれん

775 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:10:11 ID:6FfQ6Y4m

http://yohkehboeki.wordpress.com/2007/05/
こんなサイト見つけて噴出してしまった

776 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:13:38 ID:0jCNOvMY

４ダボに175cm,90kgの漏れが乗ってるくらいだ。
周りなんか気にスンナ。
ウェアの腹回りパンパンだぞｗｗ

777 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:20:38 ID:OsArq1Gc

>>774
250RR買いましたが同じく窮屈で・・・(身長181で)

もっと前傾に構えたいのですがバックステップにすればいいですか？

778 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:23:06 ID:BsXheoMJ

>>775

物凄くスゲー

779 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:27:40 ID:Cy+FteOc

>>775
調べてみたら貿易会社か。
何というか絶版車が海外に出て行くのは悲しいな。
向こうの方が需要があって高く売れるって事なんだろうけど。

780 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:32:57 ID:RFQzbEA5

身長177cmで250RR乗ってますが私も足が窮屈に感じたのでバックステップ入れたらいい感じになりました
私はビートのスーパーバンク入れてますが、メーカーによってプロファイルが微妙に違います
ノーマルだと暫く乗ると膝が痛くなりますね

781 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:37:08 ID:GC2dlSxN

ちょｗｗ　170以上あるなら600or1000RRに行った方がいいんじゃないのけｗ
幾らなんでも250では窮屈だろうｗ　　　156の俺は逆にピッタンコだが、SSは生まれ変わった来世でないと無理だｗ

782 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:47:30 ID:swsTmBzq

>>781
Hydeさんこんなところでナニやってんすか

783 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 00:11:17 ID:vg8TsAdg

>>775
どれだけ盗品があるんだろう・・・。

784 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 00:21:43 ID:NCEKt7o1

え・・・・・おれ176だお・・・・・

>>783
大半が盗品。

785 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 00:37:58 ID:V98tqUVJ

デカい奴がコンパクトなバイクに乗るってのも意外にハマるぜ

786 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:46:15 ID:UdPwTGWi

178cm 66kg 体脂肪9%の俺が2ダボに乗って通りますよ。

787 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 05:47:31 ID:+P6Je5ZL

身長が156cmしかないのがバイク選びの辛いところな私ですが、CBR250RRなら乗りやすいと聞きました。そうなのでしょうか。気になってます。
ちなみに本当はドゥカティM400とか乗りたかった。

788 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 06:48:53 ID:a9qXDWyc

気合いがあれば何でも乗れる！自分が本当に好きなバイクに乗った方が、愛着も湧くし自分なりの工夫してポジションとか合わせて行く。

789 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 10:15:15 ID:bjjyPNsl

>>766
>>765
俺は丸目2灯のバイクってだけで発売当時スルーしてた。FZRやZXRがホンダ製なら買ってたｗんだけど。
600カウルキットの発売を知って、その後MC22は2台買った。

790 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 12:06:30 ID:OSysLtY8

7回目の車検に行ってきた。

検査とは言っても、どノーマルのためか車体番号を調べるくらいしかしないし、相変わらず 30 分も掛からず。
総費用も 20k 円くらいだったな。
雨が降ってなければそのままどっかに遊びに行くところだったんだけど、残念。

ナンバープレートのシールを貼り替えるときに思ったんだけど、ナンバープレートの洗浄ってどうしてる？
マジックリンを使うと文字の緑の色が剥げる。。。

791 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 12:56:11 ID:Q+qbhC0y

あの手の家庭用洗剤って、素材と手肌を著しく荒らす割りに落ちないんだよねぇ…。
灯油とかじゃ駄目かな？

792 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:31:04 ID:V98tqUVJ

MC22のメインフューズボックスってどこですか？

793 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:34:54 ID:xxmhs1Fj

>>792
左のエアダクト？みたいのについてない？
ハンドルの下あたりの黒い奴
ミドリ色のヒューズならバッテリーのとこにあるよ

ってかメインヒューズボックスって言う名前なの？

794 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:51:39 ID:/ReacqvL

CBR400RRすごく欲しいんだが安くても30万てどうなの？20年も前なのに

795 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:55:50 ID:V98tqUVJ

>>793
あ、メインとかじゃないんですね。実はセルが回らなくなっちゃって
フューズ切れかなとか思ったんですがフューズは切れてない・・・
ライト類は全部付くし、リレーのカチッとかいう音も聞こえる。
ちょっと前から何かガソリン臭くて数日放っておいたんですが、昨日燃料コック掃除したついでに
アーシングもしたらセルが回らなくなりましたorz
燃焼室にガソリンがたまってクランキングしないのか、バッテリーの弱りか、それともレクチが逝ったか・・
誰かご教授下さい

796 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 14:37:48 ID:V98tqUVJ

すいません、自己解決しました。燃焼室にガソリンが貯まってましたorz
プラグ外したらセル回ったので一安心です。

797 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 14:39:36 ID:851H+znr

なんでNSRじゃなくてCBRなの？

798 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 14:48:05 ID:VkbsrZ+J

何故このタイミングでそんな哲学を･･･

799 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:22:27 ID:CveLOFWJ

30万払って乗ってみ～>>794
たのしいぞー＼(^o^)／

800 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:50:03 ID:NCEKt7o1

>>790
歯ブラシと洗剤で洗ってる。
白の所はコンパウンド使うとピカピカ。

>>797
CBRはNSRぐらい価値のある車体だから。
ZXRよりもね。
と自分は思う。

801 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:59:27 ID:a9qXDWyc

>>797
NSRはNSRでCBRはCBRだからさ！

802 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:20:39 ID:CveLOFWJ

NSRはトンガリ過ぎ＆２スト嫌い。
速いんだけどね・・

CBRを買った当時、悩んだ対抗馬は
スズキのRF４００と川崎ZZR４００、ザンザスだった。

CBRはツアラーじゃないけど、RVFやZXRよりは
乗りやすい、扱いやすい、街乗り、峠、ツーリングと、
マルチに使えるという評判で買った覚えがある・・

803 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:23:49 ID:89b1HUPG

ZXRのがいい。CBRは嫌な思い出がある

804 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:26:03 ID:xxmhs1Fj

>>803
じゃ何故このスレに！？

805 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:35:12 ID:NCEKt7o1

>>803
その思い出を聞いて良いのか？

あとさ、Fディスクローター流用考えてるんだけどなんか無いかな？
因みにMC28の前足に流用です。

806 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 17:05:30 ID:1g4M2usO

>>802
以前MC22最終型に乗っていたけど、ZZR400に
乗り換えたよ。身長180cmの漏れにとってはZZRの方が
しっくりくる。

807 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 17:46:27 ID:a9qXDWyc

>>806
羨ましいのは身長だけなんだからね!!

と言ってみた

808 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:28:05 ID:V98tqUVJ BE:176260526-PLT(12000)

オイルがガソリン臭いでござる

809 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:37:20 ID:Jyflae3N

MC22を下り(割りと急)に止めたら、水溜りが出来るくらい冷却水漏れたけどなんで？
平坦な所に止めたら止まった…
どこから漏れたか良く分らない(^_^;)

810 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:42:50 ID:Jyflae3N

772

165しか無いが、足なんて楽勝でつくぞ！！
すんげー足短いのか？

811 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:47:05 ID:8Uinx3nW

>>805

流用可能なのはMC18～28までのNSRくらいしかないと思う。
デザイン的にMC28がかっこいい。
あとはヤフオクに出てる中華ウェーブ、でもあれは歪みがあるやつもあるからやめといたほうがいいよ。
ウェーブって別に効きがよくなるわけじゃないし。

812 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:47:13 ID:+Wrr3TW/

本田技研工業

http://0771221040.1.dcsp.jp/

813 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:48:32 ID:OLRouQGj

あぁ…純正フォークに戻したい

814 ：790：2009/05/07(木) 19:15:17 ID:OSysLtY8

>>791,800
thx
試してみます。

※今朝は軍手＋マジックリンで試してたけど、やっぱり色落ちした。

815 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:06:12 ID:NCEKt7o1

>>811
レスthx。
別にウエブにはしたくない。レーシングローター（スリットとか）に
したかっただけだ。

完全見た目の問題ですｗ

816 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:21:02 ID:lOwG4+Aj

MC22に乗ってるものです
MC22特有のことじゃないんだろうけど質問させてください
今日いきなりフロントのブレーキが
「ヴィーン・・・・ヴィン・・・・・・ヴィーーーーーン・・・・・・」
って感じの異音と振動を発生しだしました
ディズクに傷かパッドとの間にごみでも入ったかと思って軽く見てみたけど特に異常はないみたい
一応明日バイク屋には持っていこうと思ってますが何が原因なのか気になる・・・
同じような症状になった人っていますか？

817 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:28:28 ID:aaDJymYC

よく2ダボと言えば20000回転まで回るエンジンとか言うけど回る事が可能なだけで
実際は15000で頭打ちなんだよな。
スッカスかなのに無理矢理回してどこまでも伸びるとか抜かしてる奴よくいる

818 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:34:56 ID:MLQZlHrB

>>817
実際、2万回転いく前にリミッターでそこまで回ってもない
ハッピーメーターで騙されているわけだが

819 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:40:10 ID:qac51ylw

まだハッピーメーターとか信じてるやついるのか

820 ：811：2009/05/07(木) 21:37:02 ID:8Uinx3nW

>>815

スリットに変えたいならプラスミューで作ってもらえるが、
ダブルディスクでインナーも変えるとなると結構な額になる。
http://www.plus-myu.com/disc.html

自分は他車種のフロント周り＋レーシングローター入れてます。

>>817
>>818

実際17800回転くらいな気がするよ（ダイノマシンで測定を参考に

821 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:04:07 ID:MffQNBau

http://koideai.com/up/src/up19957.jpg
ん十年汚れたＦホイールをリフレッシュ。

822 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:07:52 ID:a9qXDWyc

>>810
座っているポジションが違うからだよ。
禁玉痛いから出来るだけ後ろに座るようにしてる。

823 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:13:54 ID:L0/FiLL8

なんか色が・・・スケベいすみたい。。>>821

824 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:19:39 ID:NCEKt7o1

>>820
ありがと。そうか・・・・・
もう、このままでいいか。

825 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:56:29 ID:NNnXdIQP

>>813
何のフォーク入れてるんですか？

826 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 00:30:12 ID:jPDvB6uz

>>819
h　ttp://www.geocities.jp/nsr50_sp/CBR250RR/custom/01sparking.html
インターネットだから信じるか信じないかはお前の勝手だ

827 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 01:29:22 ID:C3TjLy0p

>>826
あくまで個人的見解って書いて無いか？
他の人だとリミ解できっちり21000rpm回るって見解もあるし・・

828 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 01:35:01 ID:DeL5fX71

いずれにせよそういうのは誤差の範囲内である。

829 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 02:14:16 ID:4b9dhbSp

>>825何をとち狂ったかNCの倒立を（笑）

830 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 10:12:58 ID:aX95zb2H

>>797
昔もうさんざん乗ったから。

831 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 10:32:47 ID:JuGKAGfT

ポジションランプの球どうやってかえるの？

832 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 10:43:11 ID:UUx+f59I

>>831
メーターの電球変える時みたいにカバー？ごと引っこ抜けばいい。

833 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 11:00:38 ID:GDJUI8to

>>829
実際NCの倒立はどうですか？
見た目は最高ですが、重量増でアンダーにならないですか？

834 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 11:48:08 ID:4b9dhbSp

>>833見た目以外とブレーキ強化以外のメリットはないですな…車体を寝かせても純正程曲がらない感じですね…ＮＳＲフォークのがいいです(´_ゝ`)

835 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 11:51:15 ID:sCLRlg8e

とはいえライバル車は皆、倒立になったな・・・

836 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:09:29 ID:bko6YyCs

自分は250RRに純正～MC21、28、NC35のフォークを入れてきたけど倒立が一番ハンドリングがクイック。スパスパ寝る。
実際フォーク自体の重さは手で持った感じNSRのほうが重かったし。
硬さは感じるけど重たさは感じないかなぁ…

837 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:18:50 ID:GDJUI8to

ほぉ、それは興味深い
結局はセッティング次第なのかもしれませんね

838 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:39:53 ID:JuGKAGfT

>>831
ありがとう！
電球は近くのホームセンターとかには売っていなかったんだがどこに売っているかな？

839 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:43:35 ID:sCLRlg8e

ＭＣ22に600ＲＲカウル入れると、どうしても前足の見た目の貧弱さが目立つから
盆栽目的もありかもｗ　　ＮＳＲに35サス入れると固すぎてダメらしい。

840 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 14:57:49 ID:UUx+f59I

>>838
安価ミスか？
家の近くのホームセンターは売ってたなぁ。
バイクチェーン店とか車チェーン店にあるんじゃないか？

841 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 18:24:20 ID:ZijewZys

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842 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 18:48:54 ID:TormuFsf

バウンジング(笑

843 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:48:25 ID:Af7bZAdH

http://www.geocities.jp/nsr50_sp/CBR250RR/custom/01sparking.html

844 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 01:08:30 ID:5vEhQKDS

>>839
Fフォークアウター半分くらい隠れるタイプのフェンダーに変えたらいいじゃない。

845 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 03:26:45 ID:IO+bXRw7

コワースの倒立タイプフェンダーはイマイチなんだよな
TYGAの倒立タイプフェンダーはかっこいいのに

846 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 04:59:24 ID:9Vx9QqzN

>Fフォークアウター半分くらい隠れるタイプのフェンダーに変えたらいいじゃない。

業物住人にはキャリパーに突っ込み入ったよｗ　　
俺はNSRに社外フェンダー入れてるけど、まぁ格好はいいやねｗ

847 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 15:23:53 ID:WVpDvDjf

CBR250RRに組んだ倒立にあうフェンダーないかね?
純正フェンダ秋田!!

848 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:12:25 ID:2jzn6JdG

　
ＣＢＲ４００ＲＲ用　燃料ポンプの稼動条件って何？
＜普通のクルマはキーオンで燃料ポンプスタート！＞
ＣＢＲはキーオンだけじゃ燃料ポンプスタートしないのかな？
燃料ポンプが動かないから車体から外してバッテリー直結したら
スゲー勢いで動いたｗ
でも車体についてた時にはウンともスンとも動かず・・・？
　

849 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:25:06 ID:5lpriXQ5

火花が飛んでる時じゃないとダメなのよ

850 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 04:41:32 ID:SlD8wm3n

そもそもあの燃料ポンプはエンジン動いてるときですらコン･･･コン･･･って程度にしか動かない

851 ：MC19海苔：2009/05/10(日) 19:47:17 ID:Icox0ziR

昨日は下道350km走って燃費29km/l
今日も下道310km走って燃費31km/l
確かに燃費のよさそうなルートをノンビリ走ってたけれど・・・
何かの予兆？ちょっと心配・・・

852 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 23:19:40 ID:EJt/Zi7l

思ったんだが、CBR高回転で走ってる時某跳ね馬みたいな音するよな？

853 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 23:34:04 ID:po8OTeAt

>>852
残念ながら気がするだけです。
排気量が小さいから、マフラー変えても
軽い。　　　　昨日たまたま大阪市内で
神山～曽根崎間青いフェラと並走したから
今なら言える。

854 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 23:58:49 ID:1nNArbe+

CBR250RRとCBR250Rとは雲泥の差なのでしょうか
なんで250Rは人気がないのでしょうか

855 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 00:29:13 ID:bsGmonK2

CBR250RについてWIKIで調べたけど
CBR２５０Rは250ccのCBRの中では唯一の燃料ポンプを採用している。
これが故障してしまうと、ガソリンをキャブレターまで送れなくなりストールするという症状が起きたりする。
こういう症状が出ると燃料ポンプを交換するしかないらしい（９割ｺﾋﾟﾍﾟ）
２５０Rに乗ってる方々には申し訳ないけどこれが不人気の要因かも
CBR250RRとの違いはフロントブレーキがダブルディスクじゃないのと
スイングアームとホイルの違いみたい
間違ってたらｽﾏｿ

856 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 00:31:21 ID:nNBuBlJG

MC22のリアシートに板付けたので、車体に装着してみた。
普通に板付けるとリアの鍵穴が隠れちゃうのに気がつかなくて、呆然としてしもたｗ
何気に蓋閉めちゃったら、今度は開かなくて苦労したｗ　
あとはナビを付けなきゃならんのだが、アッパーカウルステーのタンク側の所に付けようかなと思案中。

857 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 00:41:34 ID:bmPq6yb7

>>854
何たって古いですから

>>855
400RRとCB-1は全年式燃ポン搭載ですが、購入する際そこを気にする人は少ないかと
見た目に関わる部分でシングルディスクとフレーム形状は大きいかもしれません

またCBR250RでもMC19とMC17以前ですら外見は異なっていてレプリカ系のフォルムとbimotaのパ○リ的なAEROフォルム
どちらも現代的では無いと思いますが、好き嫌い分かれると思います

各種パーツの純正や社外のリプレイスメント品も圧倒的にMC22の方が有るかと
古いバイクの性能は整備されてるかどうかに左右されると思いますが、
正直性能的には大差ありまへん

858 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 11:32:57 ID:Tq26IY3A

CBR400RRの別体マスターってMC22にポン付け出来るんですか？

859 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 12:30:52 ID:sA41saP/

フェラーリとかF1とか言うけど恥ずかしげもなく良くそんな事言えるもんだよなw
声が高いだけで一流ソプラノ歌手と同じって言うのと同じ

860 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 13:01:06 ID:KBHB9k1Y

【質問】
ＭＣ２２でサーキット走行時のFフォークのセッティングどうしてる？

ヤマハオイル#10、油面規定値、フォーク突き出し量10mmだとフルブレーキング時の
沈み込みが激しすぎて怖い…

んで、オイルかたくすりゃいいや！って安易な考えで
カワサキオイル#15、油面規定値、フォーク突き出し量10mmにしたら、
フルブレーキ時の沈み込みが抑えられて怖くなくなったんだが、
フォークの沈み込みが少なすぎてブレーキリリース時の倒しこみが重くなった…

解決策はなんでしょうか？

#10と#15を1:1でブレンドして#12.5にして油面規定値、突き出し10mmにしようと思ってるんだが。

861 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 13:09:07 ID:0ldeyYkF

９２式400ＲＲに同年代のＣＢ４００ＳＦのトップブリッジって流用可能？
アップハンにする情報がなさすぎる・・

862 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 13:43:07 ID:QY58mmtD

>>860
サスが一気に入ってしまうなら
スプリングにスペーサー作って
プリロードかける。駄目ならバネレートの
高い物に交換。
サスの入り方はいい感じだが底を突くなら
サスにプリロードをかける。油面をあげる。
（油面あげてもストロークの奥に効いてくれるだけ
なので初期～中間は影響ほぼない）
沈み込み量の制御はまずスプリングで決まる。
簡単なのはこんな感じ。

863 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 14:41:31 ID:nNBuBlJG

MC22は突き出し出さない方が良いように、俺的には感じる。

864 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 14:59:45 ID:7W7ZbNk1

ヤフオクでかったフロントフェンダーがMC22用って書いてあったのに
全然合わない。てか届かないし！！
６ヶ月間も放置してたから文句もいえねぇ・・・・

865 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 16:43:08 ID:7EHRyvos

届いてないのにどうして合わないって分かるんだ？

866 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 17:06:52 ID:vjwaqpCA

多分、寸法的に届かないんじゃないかな。

867 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 17:29:19 ID:bmPq6yb7

>>860
FTR223用のイニシャルアジャスタが使用可能なのでセッティングするのにオススメっす

>>861
朧気な記憶だと400RRはステムシャフトが太くてダメだったような

868 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 17:35:23 ID:7W7ZbNk1

>>866
そういう事です。
>>865
言葉足らずですまんね。

どうやってつけようかなぁ・・・・・タイラップでぶら下げるって危ないよね？
てか前が当たるし・・・・・純正に戻すか・・・・・orz

869 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:17:01 ID:vQEUsy9Q

こういうバイクアップハンにして走り悪くなんないか？
それを犠牲にしてまでうｐハンにしようとは思わんなあ

870 ：861：2009/05/11(月) 22:19:28 ID:tVA2rIxj

>>867
ＳＦのトッププリッジは駄目っぽいですか・・

・･・やっぱ穴あけ加工するかな。

871 ：861：2009/05/11(月) 22:25:05 ID:tVA2rIxj

走行性能は悪くなるだろうね。ヤッパシ。
安楽ポジションを求めるなら他のバイク買えってご意見もあるでしょう。
が、諸事情により今乗ってるＣＢＲをアップハンにしたいのです・・

872 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:58:01 ID:yENfwYdZ

アップハンにすると、アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、ブレーキホース全部延長しないとな。

873 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 23:07:54 ID:tVA2rIxj

そうですね・・
カウルを取るのでライト類やメーターなんかも変えないと・・
ライトはＣＢ１０００Ｒのがいいですね(妄想)

・・・構造変えると車検通らなくなります？もしかして。

874 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 23:49:05 ID:gzAkg+K9

久し振りにエンジンかけたら、ｺﾞﾛｺﾞﾛ音が
この音はまさしくﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｩ～！

875 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 03:43:18 ID:O2BPwXHN

あーあｗ

876 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:18:51 ID:+qabx8hX

>>873
まぁ、こけてカウルも調達できず、楽なバイク買おうにもそんな金なんかないってんならしょうがない。
ハンドル幅はあまり変えないことさね

877 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:29:32 ID:0nqwidsB

害のない範囲でボルト類を交換しようかと思うのですが
アルミとかチタンじゃなくてよい場合は純正を取り寄せるのが
いちばん手っ取り早いですか？
規格さえ合えばホムセンで売ってるようなのでもおｋ？

878 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:43:47 ID:qOPSRUgZ

交換する所にも依るだろ
カウルとかあんまり関係無いところはホームセンターのステンで十分じゃね

879 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 00:17:30 ID:xd/aYo6d

エンジン部分にステンレス使うと電触するから駄目ってレナさんが言ってた

880 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 00:24:22 ID:lvpuPb7i

まずはヒールガードのボルトあたりから替えようかと。

881 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 01:16:22 ID:h7FZW+Gk

>エンジン部分にステンレス使うと電触するから駄目ってレナさんが言ってた

「嘘だっ！」って怒られたよ・・・

882 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 02:57:02 ID:aQXdrvhw

何でネジ類って全てステンレスにしないの？
あっという間に錆びて困る

883 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 05:33:53 ID:xxadvbY/

金属同士の相性によってはサビが出るから

884 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 06:20:07 ID:TinVMLgt

ホンダのボルト錆びさせるとかどんな環境で乗ってんだよｗｗ
あー海近いとか？？

885 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 10:03:40 ID:q6h5HC4f

>>884
ホンダを神と御思いか？普通に錆るにきまってんだろｗｗ

>>882
錆なきゃ良いって問題じゃないっしょ。折れ難いとか色々金属特製があるからな

886 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 11:06:59 ID:Qjauzqbn

>>880
ヒールガード自体を換えたいよな、MC22の場合。

887 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 11:12:57 ID:xCNn9nYk

どうせすぐ傷だらけになるんだから、純正で充分だ。

888 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 11:17:13 ID:q6h5HC4f

俺もヒールガードは気にした事ないなぁ。
純正でいいや

889 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 13:47:29 ID:aQXdrvhw

これってチョーク引くと燃料を余計に送るのか、空気の流入を減らして相対的に燃料を濃くするのかどっちですか？
チョーク引いてもエンジンかからず、アイドリング中にチョーク引くとエンストするんですが、
キャブを掃除しても直りませんorz　掃除が足りないのか・・・

890 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 17:06:13 ID:q6h5HC4f

チョークバルブを調整してガソリン吸入量を増やす。だと思う。
あくまで思う。

891 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 17:08:29 ID:q6h5HC4f

>>889
ニードルやらの穴たちは完全にきれいに出来てるか？？
光に透かして穴あいてるか確認すると良いよ。
アイドリング中にチョーク引くとガソリンが濃くなるからエンストしてもおかしくないかな。
わからんけど。てかアイドリング中にチョーク引く必要なくね？
かからないのは困ったもんだけどね。

892 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:41:16 ID:oVdyMioG

8の字して遊んでたらオーバーヒートしたんだが…

なんか対策してる？

893 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:16:06 ID:2xEbhkfp

ﾗｼﾞｴﾀｰの液を水にかえる

894 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:20:37 ID:LNzrTmEM

>>889
そもそもはっきりしないのが
＞チョーク引いてもエンジンかからず
と書いてるのに
＞アイドリング中にチョーク引くとエンストする
ってことは
つまりチョーク使うまでもなくエンジンかかるってことじゃないのか?

必要ないのにチョーク使ってかけようとするから逆にかぶって無駄にセル回してるんじゃないの？
だとすると冷間でもチョーク必要ないくらい始動性がいいなら
そのアイドリング中にチョーク引いたらそりゃ逆に不調にもなるだろ。

895 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:36:20 ID:FV2+xdLB

オイルにもよるが、基本的にこいつのエンジンは外気温5℃までならチョークなし・セル2,3発以内でかかる。
逆に、今の時期チョークを目一杯引くと間違いなくカブる。
>>894と同意見で、今の時期は使わずにかかるのが普通、チョーク使うとかかりにくくなるのも普通
アイドル中にチョーク引くと濃すぎてエンジンが止まるのも普通。
冷間時に始動するとき、スロットル開けてないか？開けると逆にかかりづらくなる。

バリオスは夏でもチョーク使わないとかからなかったな・・・。

>>892
メロンソーダでも吹いた？
カウル外し、液を真水にする、ラジエターの穴が潰れてないか確認
狭いところで8の字してればファンが回るくらいは普通だよ。

896 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:20:25 ID:TpmiOwog

長年S9入れてきたけど、カストロXF08が凄く安かったので
次はコレ入れてみるつもり。　　クラッチ滑らないといいなぁｗ

897 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:20:56 ID:IV63HVb1

冬季の朝方の気温1度位でもチョーク無しのセル一発なのは何故？

898 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:31:31 ID:oVdyMioG

>>895
いや吹いては無いよ！！水温計振り切ったから見てたら30秒後に止まった
もぉ死んだかと(^_^;)

冷えたら正常に
ﾊﾞｲｸってこんなモノなの？水温計の針って良く動くから、ぶっこわれてんのかと思って全く気にして無かった(1年半)

数ヵ所潰れるが、気にした方がいい？真水の方がいいの？(゜_゜)

899 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:34:15 ID:LNzrTmEM

>>898
とりあえず、お前の書き込みを見る限りまともに整備してないだろ。
人様のご迷惑にならないうちにバイク屋に出して整備してもらえ。
それはもう色々と。

900 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:37:37 ID:oVdyMioG

>>899
ﾊﾞｲｸ屋任せだから大丈夫だと思う！！(^_^;)

とりあえずﾘｱﾊﾟｯﾄﾞだけ自分で交換してみた。

901 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:43:16 ID:sWerQYU0

TYGAか才谷屋の、例のカウルをつけようと思っております。
多分前者を取り寄せ。

今ノーマルカウルのヘッドライトで両目H4RのHIDつけてんだけど、
これカウル付け替えたら…　　
かなりの加工必要？
どなたかご存知の方いらっしゃいますか？

全く話題が変わって申し訳ない。

902 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:44:03 ID:Cvau4M1P

>>900
整備をバイク屋任せのやつがブレーキパットなんか換えるなよ！

903 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:48:03 ID:FV2+xdLB

>>897
調子いいんだろう。俺のも氷が張らなければセル1発。

>>898
ジムの練習ならカウル外すのが効果抜群。
ラジエタの穴は多少潰れてても問題ないが、SMは3割以上潰れたら－ドライバ突っ込んで直せと書いてる。
水温が上がってきたら、さーっと走って冷ませばおｋ。

904 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:07:30 ID:mgKkgETG

>>895
バリオスはチョーク使うと逆にかかりにくくなるとどこかで読んだ

ところでMC22はエンジンガードとか付く奴あるかな？
秋か冬までには600RRに乗り換える予定ではあるが
それまでにアボンしたら乗るものがなくなっちまうぜ

905 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:12:26 ID:4+NZ10US

>>901

タイガの211アッパーはライトのバルブがPH7だか小さいやつだから、H4Rは入らない。
たぶん加工しても奥行きの問題とかで難しいとおもうよ。

906 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:24:10 ID:TpmiOwog

>今の時期は使わずにかかるのが普通、チョーク使うとかかりにくくなるのも普通

コレは異議あり！だわｗ

907 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:36:56 ID:MLL+JbUi

夏でも冬でもチョーク引いたら一発始動ってだめ？
始動前、あらかじめアイドリングスクリュー回すけど･･･。（温まり具合にあわせて徐々に下げる）
チョーク引いた状態で3000rpm位あがったらチョーク戻して、
1500rpm位で暖気後暫らくすると1800rpm位になるので1500rpmに落として出発、
走ってたら更に上がるので1200rpmに落とすって感じなんですけど。

908 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:39:28 ID:oVdyMioG

>>902

組んで試乗した後に、確認してもらいにﾊﾞｲｸ屋に持って行ったよ。手順説明したら、ＯＫだそうだ(^_^;)

>>903
ｼﾞﾑｶｰﾅｰとかじゃなく…ヒマなだけ(・ω・)ノ
ﾊﾝﾄﾞﾙの引っ掛かりを直して貰ったら、楽しくて楽しくて//∀//

そんなに潰れて無いけど、いちよ直してみます

909 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:57:03 ID:aQXdrvhw

>>891 >>894
軽くアクセル捻ってセル回すと一発でかかるんで特別困ってはいないんですが、
バイクってチョーク引いてエンジンかかる物だと聞いてるので使わないでかかる状態
ってあんまり良くないんではないかと・・・

つーかキャブ掃除したらアイドリングが前より安定しなくなって、アクセルあおった後の回転が2000くらいでひっかかった後時間をおいて1500に落ちるようになった・・・
PSの戻しが悪いのか、あるいはインシュレータがカッチコチだったからはめる時に上手く付かずエアを吸ってるのか・・
ちなみにジェット類の穴は光にかざしてキチンと透けるくらい綺麗にはしました。

910 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:19:18 ID:/eCp6gQo

チョーク使おうが何しようがセル１発でかかればいいんだよ。
駄目バイクは、何をしてもエンジンがかからん。

>>909
うちのはケーブルが切れて以降直してないからチョークがないけど、冬でも一発でかかるから気にしない。
アイドルが安定しないのは同調が狂ってるんじゃないのかな。

911 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:43:28 ID:9Z51TA2T

>>909
キャブ同調

912 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 07:01:20 ID:KWzdOUwp

燃調が濃い目orキャブがオーバーフロー気味だと
冬でもチョーク無しで一発始動。

913 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 07:56:28 ID:M/gTDmJH

今からCBR250RRを買うのって無謀かな
部品ないし、古いし…
今はゼルビスですが
あ、あこがれてます…

914 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 08:38:24 ID:gOOhMFpi

>>913
大丈夫かもよ？
俺なんて90年式で片肺＆全く吹けないエンジンでブレーキ固着とその他もろもろのボロを買っちゃったんだからさｗｗ

それなりの値段の買って消耗品交換してけばだいぶ乗れるよ

直すのにいくらかかるのやら…

915 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 08:38:46 ID:9dM0N81N

>>913
その質問を投げている時点で、ニンジャ250かホーネット流通在庫、VTR買った方が良いと思う。

916 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 08:46:11 ID:M/gTDmJH

CBR250RRに惚れてるんです。
幸せにしてやれるか不安で…

917 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 09:17:59 ID:f2uS/eY2

一般整備できればOKだと思う。
ただ中古市場のぼったに注意してね。

918 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 10:49:30 ID:IONpC2NQ

走行距離3000kmのCBR250RR発見！
試乗車だっかのかなぁー。現状渡しだからちょっと不安

919 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 10:53:41 ID:628F8Tqw

そんな珍しいかあ？走行距離3000km。

俺が2年前買った走行距離3000kmのMC２２も今じゃ6000ｋｍだ。
なるべく乗らないようにしてるが、一度乗るとつい楽しくて距離伸びてしまうんだなｗ

920 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 11:01:56 ID:AdMYm9NN

惚れてるなら迷わず突入してる筈。　　気持ちが足りてないんだよ。
骨やVTRにしとけ。

921 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 11:26:07 ID:IONpC2NQ

ただ単にお金が足りないだけｗ
無料見積もりしてもらったら本体価格プラス8マソもかかるorz

922 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 12:49:34 ID:QDfyEZ8n

本気でCBR250RRに惚れているなら、冒険も必要だと思うよ～

俺もCBR250RR欲しくてバイク屋とか回って見たりオクとか見て、やっと安いCBR250RR見つけて親父に金借りて買った。

全部で20万ちょっとかかったが程度はかなり良かったよ

923 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 12:54:19 ID:IONpC2NQ

>>922
ちなみに走行距離はいくらでしたか？
現在の走行距離も教えてください

924 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 17:25:59 ID:QDfyEZ8n

買った時48000くらい約一週間後(5/14)現在約49000
たぶん700ｷﾛぐらいは走ったと思う、端数は面倒なのとよく覚えていなかったのではしょりました。

925 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:47:23 ID:PdrMCoA3

>>918
かなりの高確立で巻き戻しじゃね？
タイヤとかスプロケの減り具合で判断したほうが・・・・
その距離のくせして現状渡しって怪しすぎ。

926 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:54:56 ID:ObL+emY8

>>924
その走行距離って屋不奥の奴？

927 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:08:06 ID:7hKkEDME

ニーズセンターの在庫だろ

928 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:50:53 ID:+S/5K7Zj

10年近く前の車両で3000キロとか俺も怪しすぎだと思う
俺の場合3000キロなんて2ヶ月だぞｗ

ホントだとしても放置車両だと調子悪いだろうし

929 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:48:56 ID:t6MzmG0m

漏れはバロンで50000キロ走行の車体買ったが
これが巻き戻しされてるなんてありえないだろ常考
むしろ奇麗すぎて水増ししてるんじゃないかと思ったくらいだ

930 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:49:40 ID:QDfyEZ8n

>>926
そうだよ

931 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:07:32 ID:U01fQka7

MC19のﾏﾌｭﾗｰを純正からダイシンとかのに替えたらモテモテになりますか？
見た目とか気分だけの問題でしょうか？

932 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:19:54 ID:eV2oEn10

うるさくなるだけ。

933 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:25:17 ID:f2uS/eY2

ポリスにモテモテって事でしょ。

934 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:36:00 ID:9dM0N81N

>>929
外装は何とでもなる。

935 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:39:48 ID:U01fQka7

>>932-933
純正のがけっこう錆びてるのでどうせならと考えたんですが微妙ですね。
なんやかんやと交換してたら別の中古車が買えそうだしw

936 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:48:14 ID:w4OOV5gW

http://m.youtube.com/watch?v=oaf5kUcmb8o&client=mv-google&gl=JP&hl=ja

937 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:51:37 ID:/sHtfTqi

>>935
その買えそうな中古車も何やかんや換えるんなら同じじゃね？
何やかんや換えて新車が買えるんならそっちを勧めるけどね。
いい新車がないのが残念。

938 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:57:40 ID:AlU9uvsF

これだけの年式のバイクだと走行距離が極端に短いヤツのが
ウソでもホントでも調子悪そうな気がするおれ素人

939 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:58:49 ID:pynX5COU

エンジンかけて調子が悪くなければそれでイイ

940 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 00:13:21 ID:ZFvi8TI4

>>937
特に欲しい新車も中古車もありませんねえ。
サービスマニアルみて自分で何とかできそうならやってみちゃうかも。

941 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 01:02:48 ID:uwCpJ1jG

>>935
純正のマフラーに穴開いてないのであればワイヤーブラシで錆び落として耐熱スプレー塗装しても良いかと
社外パーツ試したいのであれば試してみたら良いと思いますよ
合わないのであれば放流しても似たような値段で売れますし

古いバイクなので各部メンテナンスを要しますが、やればその効果は如実に現れますので是非しましょう

942 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 01:39:29 ID:y3LECGOs

　http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d95257523

943 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 02:06:08 ID:Qn91fhvW

MC19ってヤマハのオイルと相性悪いんかな…？

中古購入時に入ってたオイルがエフェロスポーツで、数日前
試しにｳﾙﾄﾗG3に変えてみたところ、オイルが馴染みだしたころから
エンジンが滑らかに回るようになった。
それまでは10000以上回すと音うるさいわﾋﾞﾋﾞﾘ激しいわで結構しんどかったんだが…

944 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 09:53:47 ID:7aRW9W8s

はいはいプラセボ

945 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 11:39:28 ID:D02GxQuZ

すぐ｢F1みたいな音｣って言う奴いるよな。高音でうなってればF1かよって
実際はニハンらしいやっすい音なのにな

946 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 12:20:23 ID:nRHj9RzB

引き籠ってないでアルバイトでもすればいいのに

947 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 12:26:14 ID:db2dBPhQ

と、自宅警備員が申しております。

948 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 12:43:56 ID:hnvVcMhi

乗ってる本人はよく音わかんないからね…

949 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 12:44:33 ID:nv3LhTGK

長かったレストアが今日やっと終わるよ。
１年もかかった。エンジンかかるかな？

950 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 14:06:54 ID:UWcGW8MF

乙(´・ω・｀)つ旦～
俺も中坊の３年かけて直したょ。
かかるといいね！

951 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 16:00:22 ID:E29YrEi/

質問です！ 250RRシリンダーのフィンの隙間にある小さい穴はなんの為ですか？

952 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 16:03:08 ID:3RVBOJmP

>>951
ピストンを上下してる小人の出入り口

953 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 16:29:39 ID:E29YrEi/

>>952なるほど（笑）

どうやら小人がうっすらションベン漏らしたようです!

954 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 17:05:38 ID:HrIWAPbH

穴が開いたやつでピストンしたら危ないぞ

955 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:48:46 ID:E29YrEi/

そんなこんなであのシリンダーサイドにある穴はなんの為かわかりませんか?

956 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:23:06 ID:TOs5ljLf

仕事でバイクに乗れない時に、CBR/ホーネットに乗っている人のエンジン音を聞くだけで幸せになれる。
あの音だけは遠くからでもすぐ分かる。

こんなの俺だけ？

957 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:27:58 ID:ZFvi8TI4

>>941
懐に余裕が出来たら交換してみて、その間に純正のOHしようかな？と思えてきました。

ところでMC19のフォークってヤフオクとかで中古漁るしかないですよね。
錆少な目のやつ買って磨けばなんとかなるかな。

958 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:47:07 ID:trgXsvuM

>>956
同じです。
ジェイドもOKです。

959 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 22:49:41 ID:Gap345qa

後ろから来たらすぐに分かるね。
田舎へ帰省したときは、俺が帰ってきたとすぐに分かるらしい。

960 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:37:02 ID:K8Q7ibsE

そんな訳で他のバイクに乗る気がしない

961 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:58:29 ID:uwCpJ1jG

>>957
インナーチューブに曲がりと摺動部に錆が無ければベースとしては全く問題有りません
点錆で多少エグレていても順番にペーパーで均せば
オイルシールのリップとダストシールの間にグリスを大量に盛れば使用可能だったりします

962 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:49:16 ID:CStJPhfv

>>956
ＪＡＤＥは聞いても幸せにはならんか。

963 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 07:46:33 ID:TgskwFNw

白バイでもVFR/RVF400でも夢50でも幸せになれる
カムギアのVFRにはいつか乗りたい。

964 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 11:26:00 ID:dLGG8RjD

先週乗ってなかったから今日乗ろうと思ったら雨
ふて寝だもう
　＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／　
￣￣￣￣￣￣￣

965 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 12:28:56 ID:XQSkEJWo

>>964
明日も雨だよ

966 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 15:25:33 ID:THQlNNS2

すいません。
ＭＣ２２なんですがガソリンコックの方向？がわからなくなりました。ＯＮを上にすれば良いのでしょうか？教えて下さい

967 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 18:30:38 ID:GaovfqBr

一回適当に試してみたらいかがでしょうか？

自分のは買ったときにバイク屋がつけまちがえて、オフの時でもガソリンが流れてました。
試せばすぐに分かりますよ。

968 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 22:38:12 ID:ktY9i/CG

今日はMC22のタイヤをα10からBT92に代えて、リアパッドも交換したわ。
納車してから2万キロ走って、合計で3万キロなのだがリアの純正は無くなったが
フロントのRK金？だかのは全く減ってないのが凄いｗ　　　結構効くし不思議なパッドだｗ
長期のツーリングに行くので、あとはキャブ掃除とプラグ交換かな・・

969 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 23:28:54 ID:6YEj7LqX

>>956
ホーネットだけど回して走ってるから
家族に「エンジン音で帰ってきたってすぐ分かる」って言われてなんか嬉しくなった。
庭に入ると愛犬が小屋の外でスタンバってくれてるのも○

970 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:15:26 ID:/haTLZyv

>>969
俺の飼ってる犬は俺のＭＣ２２にのみ反応するらしい。
他の似たような音（おそらく骨とかその他カムギア車）には反応しないんだって。弟が言ってた。

971 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:29:34 ID:7MHcvHS0

微笑ましいなww

972 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 01:22:32 ID:6/s7D24P

600RRのテールカウルを移植された方居ませんか？
移植を考えていて、ある程度フィッティングは終わったんですが、
後ろから見ると、カウルの中丸見えで間抜けさ満点…
カバーってやっぱりプラ板を寸法出しして切ってネジ止めしか無いんすかね？

973 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 01:37:18 ID:/haTLZyv

大昔だがな。

http://7882.hito.thebbs.jp/m/2006/6/

974 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 01:49:34 ID:6/s7D24P

>>973
ふむ…やはりダミーサイレンサー。
同じ事を考えて、サイレンサーも買ったんですがね～…。
すると折角の収納が使えなくなると言う切なさ。
困ったもんだにゃ。

975 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 08:10:59 ID:kY8uXHbP

>>973
このスレ的に禁句

奥多摩で黒のもっとかっこいい人のHPあったでしょ

976 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 13:30:24 ID:Fgna6qsK

>>975
ｋｗｓｋ

977 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 16:45:10 ID:psJSkGrL

　　　　／`i　　/~ヽ
　　　,,/　　"''"'`　"`;,　　　　　　　　
　 (ヽ;"　´・ω・`　*　,;/)　　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　`ﾐ　　　　　　　　　"ﾐ　　　　　　　　　　　ｼｮﾎﾞﾝ
　　ミ　　　　　　　　　ミ　　　　　ﾊ､_,ﾊ､
　　彡　　　　　　　　ﾐ　　　　　;'・ω・`* ';
　　　(⌒";',,,.,(⌒";'彡　　　　　ﾐc　c ,;彡
　　　 `'"'　　　`"''　　　　　　　　`゛''''"
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　／　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　ヽ　 /　　　　　　　　ヽ γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　Ｙ　　　　　　　　　　Ｙ　　　　ヽ

978 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:18:16 ID:91wbltXd

コスパ重視でスプロケ替えるなら純正がベストですかね？

979 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:36:06 ID:6/s7D24P

>>978
でしょうね。
持ちが違う。

980 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:40:23 ID:bwjjLBQz

加速スレにCBR250Rが9.13秒ってあったんだがマジ？
RRに手が出ないからRにしようと思ってるんだけど

981 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:41:50 ID:nU6eVNI8

んなわけない

982 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:17:40 ID:6/s7D24P

>>980
いくらなんでもそれは遅い。

983 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:32:04 ID:unOj5rpg

>>980
俺のビラーゴの方がまだ早い

984 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:47:20 ID:Uq3wdN89

　　　　　　　　　【　０－１００ｋｍ/h　タイム　】

CBR250RR　　　　４秒７５　　←　【4st250ccクラスNO.1】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　４秒の壁　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ZXR250 　　　　　５秒２３
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　５秒の壁　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
バリオスⅡ　　　　６秒０７
ホーネット　　　　６秒１６
ZZR250 　　　　　６秒４７
VTR250 　　　　　６秒９３
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　６秒の壁　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
KDX125cc　　　　７秒００
NINJA250R　　　７秒１３（笑）

　　　　　　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　//
　　　　　　ｽ　ｸ　ｽ　　| | │　//
　　　　　　／ｽ　　　　| | ッ //　　ｸ　　　ｸ　｜|. プ　//
　　　　　　／　　　　　　　 //　　　ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　//
　　　　　　　　／￣￣＼　　　　　／　ｽ　　 ─ | | ッ //
　　　　　　　／　　_ノ　　.＼　　　／　　　　　　　　　//
　　　　　　｜　　（＞）（＜）亀だろｗ　　＿＿＿_
.　　　　　｜　　⌒（__人__）緑亀ｗ.／　⌒　 ⌒＼ninjaなのに7秒てｗ
　　　　　　　 |　　　　｀ Y⌒l　緑虫／　（＞）　（＜）＼
.　　　　　　 |　　　　. 人__ ヽ　／　::::::⌒（__人__）⌒ ＼ 125ccに負けてるおｗ
　　　　　　　ヽ　　　　 }|　| | 　　　　｀ Y⌒ l__　　 | ダサいおｗｗｗ
　　　　　　　　ヽ　　　　ノ､|　|　＼　　　　人＿　ヽ／２秒の差の意味がわかってないおｗ
http://www.youtube.com/watch?v=QOrZiVkIC20 　　　　　　　　　　　レースじゃコンマの世界なのにｗｗ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

985 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 23:53:21 ID:fOsDzJuk

純正キャブでもファンネルとメインジェットを1・4番用の短いやつにすると
ピークパワー以降のただ回ってるだけって感じから、19000rpmまでしっかり
パワー出るようになっていいね

986 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 00:48:15 ID:B4BuAvWK

既出かもだけど前期と後期でメインジェットの番号違う。
まぁ入れてんの違うけど・・・・・

987 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 01:01:00 ID:r051zyzE

>>985短いﾌｧﾝﾈﾙに変えたら低速や中速に影響出ない?

988 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 01:12:21 ID:TlMNhKFo

0-100はクラッチミートの上手さも有るからな

989 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 17:46:06 ID:csqDmmri

メーター距離3583kmで15万円のCBR250Rを見つけました＾＾*ぽっ
http://www.b-step.jp/H%204st250-/r24.html

エンジン音からキュルキュル聞こえるけど！？

990 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 21:38:23 ID:WXZYr4V6

世界一周ですね、わかります。

991 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 21:48:43 ID:dJhwDSmg

うちのやつよりひどいキュルキュル音wwww

992 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 21:54:27 ID:ywLN9jDK

これメーター巻き戻しただけだろｗ

993 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:21:40 ID:gfA0D1te

こんな圧縮された音声じゃ分からん

994 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:16:00 ID:Prc+Xbma

普通じゃね？

995 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:19:23 ID:IzwXR7KL

最近暑くなって来たけどみんな水温どう？

俺はレッドゾーンスレスレが続いてるんだけどおかしいのか？

996 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:25:56 ID:1z2igo9R

真ん中チョイ右くらいなんだけどこれって何℃だろう？
つか今時期この温度じゃ真夏が怖いな・・・

997 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:47:14 ID:B4BuAvWK

>>995
リザーブ確認した？
あれだったら冷却水交換してみては？

998 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:58:43 ID:WoE3iTvX

妙に振り切れるなと思ってたらサーモスタットが壊れてたことならあった。

999 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 08:59:38 ID:wid0v/NG

999

1000 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 09:04:48 ID:RxL3o9BK

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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