250・400のCBRについて語るスレPRAT45
1 :
774RR:
1983年 CBR400F 発売
1986年 CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年 CBR250R,CBR400RR 発売
1990年 CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年 CBR250RR,CBR400RR 生産終了…
あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない。何かを求めて・・・
250・400のCBRについて語るスレPRAT44
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230641167/
2 :
774RR:2009/03/12(木) 02:02:32 ID:xeZZbiqU
精液は、男性の4つの器官(睾丸、精嚢線、前立腺、尿道粘液線)から分泌
される液体が混じり合ったもので、1回の射精で1〜6CC射出される。
1CC当たり6000万から1億の精子が含まれている。
精液に含まれている栄養分は、ナトリウム、カリウム、タンパク質、ブドウ糖、
コレステリン、アスコルピン酸、シュウ酸である。またヒアルノニダーゼという
精子が卵子の卵膜を破り受精を可能にする酵素も入っている。
精液は栄養満点なのである。
3 :
774RR:2009/03/12(木) 07:59:35 ID:EjjlY/fT
乙ポニテがどうたら
PRATは相変わらずなのか
4 :
774RR:2009/03/12(木) 13:54:03 ID:AsnAxLui
13年ぶりに94年式CBR400RRを倉庫の奥から引っ張り出して
バイク屋さんに整備・車検の依頼したら30万だってw
どうしても乗りたいから、そのままお願いするんだけどさ・・
しかしアレだね。社外も純正も部品無くなってきてるんだね。
古いバイクって事を実感しました・・
5 :
774RR:2009/03/12(木) 14:01:48 ID:Och3XTBs
自分でやろうぜ
6 :
774RR:2009/03/12(木) 14:41:40 ID:AsnAxLui
そうしたいのはヤマヤマなんですが・・
十数年前の現役でバイクに乗っていた頃ならともかく、
長期保管車を復旧させるための知識も技術も工具も
時間も嫁を敵に回す根性もありませんので(~o~)
今回は漏れが鼻水垂らして稼いだゼニで解決します。
とりあえず現代のレプリカ野郎を知るために本屋でバリマシ買ってきます。
7 :
774RR:2009/03/12(木) 14:48:48 ID:+9quU3G2
8 :
774RR:2009/03/12(木) 14:50:26 ID:AsnAxLui
(;_;)
9 :
774RR:2009/03/12(木) 16:04:14 ID:81GJI8F5
何だよw
10 :
774RR:2009/03/12(木) 16:20:41 ID:+9quU3G2
バリマシの廃刊にも気付かないほど乗ってなかったんだ
察してやれよw
11 :
774RR:2009/03/12(木) 16:23:36 ID:jp8vMmDO
12 :
774RR:2009/03/12(木) 17:09:45 ID:AsnAxLui
バリマシ廃刊だし月間オートバイは厚みそのままだけどページが300ページぐらいしかないし
その付録のバイクカタログ見たらレプリカ系は大排気量モデルばっかだし
でかいスクーター多いしインジェクションばっかだしメーターはデジタルだし
ネイキッドも価格が昔のレプリカ並だしVTECだしABSだし
:(;゙゚'ω゚'):グフゥー
もうぬるぽ。出直してきます。さよなら(;_;)
13 :
774RR:2009/03/12(木) 17:14:02 ID:lgm7DX55
しまうらのろーたー状態w
マッシモの最新号見たかい?
15 :
774RR:2009/03/12(木) 22:16:00 ID:Wz+QsYzt
16 :
774RR:2009/03/12(木) 22:48:03 ID:ccP0ChTU
バリマシ!ナツカシスww
パンツ一丁で乗ってる写真撮って送った記憶があるww
17 :
774RR:2009/03/13(金) 12:22:08 ID:Pm9jKW5C
新スレ記念アンケート
おまいらが使っているオイルは?またその感想は?
次に交換する時の参考にするので教えて下さい
18 :
774RR:2009/03/13(金) 12:35:57 ID:9yEKw74Y
やだ あきこ
新G2 こ、これは、、、、、
19 :
774RR:2009/03/13(金) 18:58:53 ID:iDwxraCC
旧スレは埋めないでください
落ちる寸前に一回だけアゲてください
そうすれば
20 :
774RR:2009/03/13(金) 19:16:05 ID:Zhbfmbfr
SUNOCO RED FOX
感想:良い
〜2ダボ学校の朝の風景〜
「お早うクソッタレ共!ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!DQN臭いバカスク乗り共が我等が愛機を指して
『派手で古臭いスポーツバイク』と抜かしやがったため、45PSパンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、峠で殴りあうには1にも2にもクソ度胸だ。
エンブレをそよ風程度に感じなければ一人前とは言えん。今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがレプリカ全盛期を知らないオカマのAT機乗りでもバイク乗りはバイク乗りだ。
訓練生の貴様はそこを忘れないように。
では2ダボ訓、詠唱始めッ!!!!」
何のために生まれた!?
――2ダボに乗るためだ!!
何のために2ダボに乗るんだ!?
――「ライディング」を楽しむためだ!!
2ダボは何故走るんだ!?
――19,000回転を叩き出すためだ!!
2ダボ乗りがすべき事は何だ!?
――街乗り基本安全運転、連続コーナーで牙を剥く!!!
なぜ2ダボはカムギアトレーンなんだ!?
――バカスクのオカマ野郎が皆クソ音鳴らしだからだ!!
カムギアトレーンとは何だ!?
――回すまではチギられ、回した後はチギられない!!
2ダボとは何だ!?
――バカスクより速く! ホーネットより速く! 忍タマより速く! どれよりも軽い!!
2ダボ乗りが食うものは!?
――ステーキとウィスキー!!
ロブスターとワインを食うのは誰だ!?
――前線早漏バカスク小僧!! 峠に来ればおケツをまくるッ!!
お前の親父は誰だ!?
――駆る快楽忘れぬ4ダボ!!デカいだけのバカスクとは気合いが違うッ!!
我等本田レプリカ乗り! ハイサイ上等! スリップダウン上等! コケが怖くてバンクができるか!!(×3回)
22 :
774RR:2009/03/13(金) 22:43:42 ID:y3ieJWyn
イラン。
補足すると、ダボは馬鹿っていう意味だから2ダボの呼び方が好かん。
23 :
774RR:2009/03/13(金) 23:13:41 ID:sSVE0WQb
ダボ=ドアホ
24 :
774RR:2009/03/13(金) 23:13:45 ID:13n3Vvlc
「2ダボ」って言い方ネット上以外で見たことないな
昔はよくそう呼んだの? 自分もあんまり好きじゃない
25 :
774RR:2009/03/13(金) 23:29:09 ID:36h3bHSb
下衆な響きがするな。
26 :
774RR:2009/03/14(土) 00:21:52 ID:LfwCzcV2
2ダブ
27 :
774RR:2009/03/14(土) 00:49:09 ID:qWMcgZ+s
モイスチャーミルクがどうとかで砂漠状態のお肌になんとかかんとか・・・
28 :
774RR:2009/03/14(土) 09:53:00 ID:d3dJPHHa
29 :
774RR:2009/03/14(土) 12:55:21 ID:4meZMqSQ
銀翼ABS付きが82万らしいw 値段だけならCBR復活もありえると思うのだが。
VTRの販促DVD見たら凄く良かった。 CBRで作ってくれたらなぁ・・・と思ったw
30 :
774RR:2009/03/14(土) 19:20:05 ID:lfMzZkyB
最近250の中古相場がドーンとあがってない?
31 :
774RR:2009/03/14(土) 23:05:44 ID:3oaOc/1S
>>30 春が近いからじゃない?
回すと楽しいCBR250ですからねぇ(RR所有)
32 :
31:2009/03/15(日) 01:45:01 ID:JnRQbA2f
そういえば、この前3速で5000→15000rpmまで一気に回したんだが、恐ろしい加速だね。
自分には大型バイクを扱う自信がなくなった。
よって、大型免許は取らないだろう。
いつかは4ダボに乗れれば良いな。程度に考えさせられた。
33 :
774RR:2009/03/15(日) 11:35:11 ID:87AlZUv6
ちょっと聞きたい
NC29(だと思う 黒・赤だった)
実働でエンジンは問題なくフケる。 ショップの中の人が足としてチョロチョロ使用中。
¥198000で車検通して乗り出し23〜4万位。
外装は中程度(きっちり直してるわけではないが補修されている跡は見える)
みなさんなら食指は動きますか?
情報少ないので判断し辛いとは思いますが(^^;
34 :
774RR:2009/03/15(日) 12:47:00 ID:tBTpE+z1
フロントカウルについてるスクリーンをとめるビスみたいなやつの外し方教えてくれ〜
外れん
35 :
774RR:2009/03/15(日) 13:39:28 ID:UWcueyg6
バキッと裏からカシメ部分を割る
36 :
774RR:2009/03/15(日) 14:01:11 ID:v2UczjkI
37 :
774RR:2009/03/15(日) 18:09:56 ID:9DQQqgf0
>>35 な、なんだってー(AAry
それじゃ新しくカシメ買わないといけないのか
この機会にネジ止めにしてもいいか
38 :
774RR:2009/03/15(日) 18:19:34 ID:nTyh9mvv
>>32 始めはそんなもんだけど、慣れてきたころに
サーキットとかの広くて長い直線で回してみな
「…あれっ?」ってなるからw
39 :
774RR:2009/03/15(日) 18:53:27 ID:KkjWrr1B
250の加速はだるいよなw でも2st50から乗り換えた時は、32と同じ感想だったw
気がついたら32も600RRに乗って足りする・・そんなご時世だ。
40 :
774RR:2009/03/15(日) 19:50:50 ID:P+Hb99Ug
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
キノコ嫌アァァァァ
LV7カーティケヤ
ハムフラサキガケ
オウギマスラオ
アニューヒリング
ライルケルディム
ガデッサガッデス
ガラッゾアルケー
ブシハムスサノオ
ブシドーハラキリ
ガガガガガガガガ
41 :
774RR:2009/03/15(日) 21:56:12 ID:UJsV/b2x
42 :
774RR:2009/03/15(日) 23:09:59 ID:9DQQqgf0
>>41 わりかし綺麗な個体だね
>>39 俺、今年中には600RRに乗り換えるんだ…
43 :
774RR:2009/03/16(月) 09:37:44 ID:O+CrNbrE
>>42 俺両方乗ってるけどメインは2ダボだな。
600は面倒であまり乗って無いw
44 :
774RR:2009/03/16(月) 10:18:26 ID:oE/BGmCj
>>43 お前は俺かw
夏用にMC22買ったが、今では一年中乗ってるw
45 :
774RR:2009/03/16(月) 11:33:05 ID:qVUdGlEz
昨日MC22転ばせちゃいました。
誰かパーツ余ってる方いらっしゃいませんか?
46 :
774RR:2009/03/16(月) 11:54:32 ID:plaAuF7J
MC22のタコメーターはMC19に流用できるのでしょうか?
47 :
774RR:2009/03/16(月) 12:45:03 ID:O+CrNbrE
タイガのシートカウル付けた人ウインカーどうしてる?
おススメあったら教えて!!
やっと装着したんだけどテールランプのサイズやら
カウルがあちこちに干渉しまくってノコギリ大活躍でしたww
48 :
774RR:2009/03/16(月) 19:28:09 ID:DLQcYfm6
49 :
774RR:2009/03/16(月) 19:39:05 ID:d0MtnsE7
MC22で質問なんですが、LとRって年式と馬力以外の違いありますか?
たとえば、使用パーツが違うとか、お願いします。
50 :
774RR:2009/03/16(月) 20:05:53 ID:bp59wvMi
>>49 外装が違うと言うと身もふたもないけど
後は、エンジン関係の部品番号が結構違っていたような
P/Lバイク屋かどっかで見せてもらった方がいいかもね
51 :
774RR:2009/03/16(月) 20:18:02 ID:i28+Dc9n
Lが左でRが右ですね
RRL90年モデルRRR94年モデル馬力規制
52 :
774RR:2009/03/16(月) 21:27:23 ID:a3Lgi95J
>>48 規制で書けねー
強気っていうか、38万で最落なら売る気ねーだろw
53 :
774RR:2009/03/16(月) 21:32:54 ID:hk6FdxHD
裏切り者の42は逝ってよし
54 :
774RR:2009/03/16(月) 21:54:32 ID:ymvWrH0i
>>46 配線の本数が同じならOK。MC17は3本だった。骨は2本だった。
55 :
774RR:2009/03/16(月) 23:41:37 ID:S8QHDmZf
今度オイルと一緒にオイルエレメントも交換するんだが、
エレメントを交換するならそこからオイル抜けるだろうしドレンボルト外さなくてもいいだろうか?
サービスマニュアル見る限りだとエレメントはエンジン底の方についてるっぽいけど
ドレンってどれだ…
56 :
774RR:2009/03/16(月) 23:43:28 ID:+YKQ8cOf
>>55 ドレンは下ですよ
はずして交換しましょう
57 :
774RR:2009/03/17(火) 00:08:37 ID:O3pZXBFh
ドレンもエレメントも下ですか
ところで250RRに燃料フィルター入れてる人いる?
見た感じホース短すぎかな
58 :
774RR:2009/03/17(火) 00:21:41 ID:9jllJKAw
59 :
774RR:2009/03/17(火) 08:50:52 ID:qMKimFbh
60 :
774RR:2009/03/17(火) 09:43:08 ID:ZqBh5hNV
61 :
774RR:2009/03/17(火) 17:56:28 ID:XdsG4Pwd
. ∩____∩: :.+
ワク. | ノ ヽ+.:
:.ワク/ ● ● | クマ
ミ '' ( _●_)''ミ クマ
. / ._ |_/__ノヽ
-(___.)─(__)─
62 :
774RR:2009/03/17(火) 20:50:21 ID:NSUSk/s1
誰だよ低速トルクが無いとか言ってる奴ら。
ダイシンフルエキなのに、1速でゆっくりクラッチ離したらエンストせずに
のろのろ動き出すじゃねえか。前に乗ってた400シングルの方がよっぽどトルク無かったわ
63 :
774RR:2009/03/17(火) 21:10:55 ID:E/Vk+r/+
ツナギ方次第では特に回さずに4速発進とか出来るからなw
珍っぽいカスタムのに30万以上ついててワラタw 東京だからってのあるか。
最終型のにも良い値段ついてるな。 シーズン前に動き始めてきたか・・・
64 :
774RR:2009/03/17(火) 21:21:02 ID:tQZ6f6zY
プロアームは部品剥ぎ取って付けてみたかったなぁ
しっかしえらい値段いってるな…。
65 :
774RR:2009/03/17(火) 21:22:58 ID:E/Vk+r/+
凄いね・・・30万で決まるかと思ったら40万いきそうだぞw
66 :
774RR:2009/03/18(水) 00:40:33 ID:eIXORaR9
マニュアル3-0の分解図で締め付けトルクが1.5-2.0になってるやつがエレメントの脱着で
3.5-4.0になってるやつがドレンじゃない?
そうするとドレン横向きに付いてることになると思うんだが…
車種はMC22だけど追補にオイル潤滑系統ないし
67 :
774RR:2009/03/18(水) 00:58:00 ID:antjfukT
これが世で言う湾岸仕様って奴?
40万って凄いな
確かにコストは掛かってそうだけど色々バランスが悪いな
68 :
774RR:2009/03/18(水) 09:01:04 ID:7tZrNK/N
>>62 ゆっくりクラッチ離すってよっぽど下手くそじゃなければ
別にどんなマフラーにしようが動くと思うんだけど
69 :
774RR:2009/03/18(水) 21:00:15 ID:nHDxUGRj
70 :
774RR:2009/03/18(水) 21:00:16 ID:nHDxUGRj
71 :
774RR:2009/03/18(水) 21:46:54 ID:XR9KxLd4
72 :
774RR:2009/03/18(水) 21:52:29 ID:eIXORaR9
右のカウルはまってなくね?
73 :
774RR:2009/03/18(水) 22:18:36 ID:TCxwDlnf
74 :
774RR:2009/03/18(水) 22:41:52 ID:HztnfMuw
デジタル一眼でかっこよく撮ってみましたって感じだけど
商品なんだからもっと絞り込んで撮らないとw
75 :
774RR:2009/03/18(水) 23:04:48 ID:oypZSdAK
アッパーとサイドのグラフィックがバラバラに見えるところが突っ込みどころかな?
76 :
774RR:2009/03/18(水) 23:12:35 ID:antjfukT
外装は94〜が大半なのに中期型なんだ?
フェンダーもわざわざ白色に交換したのかな?
77 :
774RR:2009/03/18(水) 23:55:47 ID:lzvfGQTl
燃料コックってどの位置がRESだっけ?太い方が上?
78 :
774RR:2009/03/19(木) 08:00:12 ID:HG4Kg1UC
>77
コックが水平の位置でOFFだから左に倒してON、右に倒すとRES
79 :
774RR:2009/03/19(木) 11:38:35 ID:LbSPGcgt
80 :
774RR:2009/03/19(木) 12:55:51 ID:XIQPBt0j
いちいちヤフオク乗っけるの迷惑なんだけど
81 :
774RR:2009/03/19(木) 16:45:21 ID:P0wTgl0H
あまりにも天気良いのでMC22でプチツー行ってきた。
冬ジャケだと暑いぐらいだったw 買って7年目でやっと3万キロに到達した。
年を経る毎に燃費悪くなってくんだろうなと思ってたが、燃費29.1Lで驚いたw
高速1000円利用して超長距離ツーリングや、日本一周する予定なので今後も付きあい長そうだ。
82 :
774RR:2009/03/19(木) 17:06:47 ID:XIQPBt0j
>>81 俺は距離走らせたくないとか思っちゃってツーリングにいけない
83 :
774RR:2009/03/19(木) 17:21:55 ID:eVXx+aIW
日本一周か〜でかい目標だな
84 :
774RR:2009/03/19(木) 22:57:40 ID:73upw2Qq
>>82 その気持ち、よくわかる。
でも乗って走んないとつまらないのも事実。
85 :
774RR:2009/03/19(木) 23:29:59 ID:iHCBOU4Z
CBR1000FスレがDAT落ちしました。
プロバイダ規制でスレ立ても出来ません。
助けて下さい。
CBRでもこんな過疎ったスレもあるんですよ。
86 :
774RR:2009/03/19(木) 23:31:16 ID:ZNOtncS+
依頼するとこ間違ってるだろ
●持ちのところに行ってこい
87 :
774RR:2009/03/20(金) 00:17:23 ID:I3vGNNcg
俺のMC22の燃費大体18q/lとかなんだが、おかしいのか?
リッターSSも持ってるんだが、大して燃費変わらない。
88 :
774RR:2009/03/20(金) 00:20:09 ID:x4PAJADO
89 :
774RR:2009/03/20(金) 00:40:40 ID:nZL54jsn
とりあえずキャブセッティングをだな
90 :
774RR:2009/03/20(金) 00:58:27 ID:NGgcWvNq
キャブを徹底的にバラして洗え。話はそれからだ
91 :
774RR:2009/03/20(金) 01:02:47 ID:wU0CJ6Gt
通常通り、タンク→燃料ポンプ→キャブで繋いでエンジンがかからないけど
タンク→キャブで直接繋いでエンジンがかかったら燃料ポンプ死亡でおk?
MC19のポンプってまだメーカー在庫あるのかなあ。
他車種のでいけるやつあるんだろうか。
92 :
774RR:2009/03/20(金) 01:07:25 ID:3vdq0lof
乗ってる91年式で街乗り20〜25km/lくらいかな。
6000rpmくらいの変速しつつ基本6速走行で20km/l〜
8000rpmくらいの上記走行で24〜25km/l
回転数は多目の方が何故か燃費良い。
タイヤの空気が抜けて大変だった時は一気に16km/lまで落ちた。
高速使うと燃費良くなるね。
6速で120km/hくらいで走ったけど、燃費30km/l超えたからな。
まぁ、オイルをちょっと良いヤツに換えたからってのもあると思うが。
93 :
774RR:2009/03/20(金) 06:04:36 ID:R4JVWSv1
CBRは今でもって優秀なバイクダヨナ?
94 :
774RR:2009/03/20(金) 08:19:40 ID:UZuzzvHP
>>91 在庫はまだ有ったと思いますが値段は1万円近くです
流用は出来なくはないと思いますが、純正新品が鉄板だとおもいます
95 :
774RR:2009/03/20(金) 12:56:17 ID:XCcqLzDH
250RRの燃料チューブ内径ていくつ?
96 :
774RR:2009/03/20(金) 14:02:07 ID:i1oGGJY0
>>87 首都圏市街地ばっかり走ってるとリッター18くらいになる。
夜ツーリングしてノンストップ走行ばっかりすると、リッター25とか28とか
深夜の高速をトラックの後ろにくっついて走るとリッター30over。
97 :
774RR:2009/03/20(金) 15:28:54 ID:2uSJQIvB
都内オンリーだと車体も変にヘタりそうだな・・・
98 :
774RR:2009/03/20(金) 16:47:09 ID:nZL54jsn
前にエンジン音がおかしいと言った者だが、
今日教えられたとおり霧吹きでエキパイに水吹いたら
1番?向かって右端の一番離れたエキパイの水が見事になかなか蒸発しない
これでプラグの死亡かキャブのつまりかまで原因を絞れたぜ
たぶんプラグだとは思うんだけど…
99 :
774RR:2009/03/20(金) 19:08:41 ID:EDjZiKsq
400RR な皆さん。
ドライブチェーンってどのくらい保ちますか?
変えてから 50000km 行ってないのにだいぶ伸びてきた。
前回は 80000km で交換だったコトを考えると、あの頃に比べて運転が荒くなったんだろうか。
100 :
774RR:2009/03/20(金) 19:29:50 ID:x/hWdBA4
ここは250RRスレです。
101 :
774RR:2009/03/20(金) 19:37:23 ID:WAsBBNkx
>>99 ホイールのゴムダンパーは変えた?
ヘタってるとチェーンの負担は増えるよ。
102 :
774RR:2009/03/20(金) 19:59:27 ID:i1oGGJY0
>>98 月1以上キャブの中のガスが入れ替わる程度や1ヶ月でタンクのガソリン使い切るくらい動かしてれば
キャブよりも、経年劣化でプラグコードが死んでる可能性も。
跨って、向かって左から1番カムギアで隔てられた右が4番、鬼門は3番。
103 :
774RR:2009/03/20(金) 20:01:56 ID:0wFmOCcx
104 :
774RR:2009/03/20(金) 20:18:37 ID:ZagdeN9g
105 :
774RR:2009/03/20(金) 20:30:20 ID:3vdq0lof
ここはCBR400もOKなのにねぇ。
>>100は何を勘違いしたのか?
チェーンが伸びたのは、単に運転が上手くなったからであろう。
荒いというか、クラッチの繋ぎが綺麗になったんでしょう。
ウチもその内換えないとなぁ。
106 :
774RR:2009/03/20(金) 20:55:30 ID:nIvrDwV4
チェーンって伸びたらすぐ交換なの?
普通にしめなおしたり出来ると思ってた・・・
107 :
774RR:2009/03/20(金) 21:18:14 ID:x/hWdBA4
こいつらスイングアームで調整すんの知らんのかw
108 :
774RR:2009/03/20(金) 21:45:40 ID:x4PAJADO
109 :
774RR:2009/03/20(金) 21:52:05 ID:nZL54jsn
>>102 まぁ最低でも週1で乗ってるんだけどね。
あれだ、こないだガス欠になって初めてResで走ったんよ
それでタンクの底に溜まってたゴミとか詰まってるかもしれんね、ってどこかで言われた。
MC22って標準で燃料フィルターついてる?ないなら付けたいんだがホース内径がワカンネ
一応あれからフューエル1入れたけど流れなきゃ詰まりも取れないし、そもそも錆なんか落ちるのかどうか
110 :
774RR:2009/03/20(金) 21:55:29 ID:x/hWdBA4
>>109 タンクの構造知ってたらそんな恥ずかしい発言出来んぞ・・・・
111 :
774RR:2009/03/20(金) 22:11:28 ID:fiup94bi
MC22は結構錆に関してはデリケートだと思う。
コーティングするまで月一でキャブ清掃してたわw
112 :
99:2009/03/20(金) 22:13:19 ID:EDjZiKsq
ありがとう。
ホイルダンパー‥‥ああ。換えてないです。
確かにあれが痛んでると影響ありそうですね。確認してみるです。
113 :
774RR:2009/03/21(土) 01:42:44 ID:GZwHc3g7
114 :
774RR:2009/03/21(土) 14:01:04 ID:iWuz2Igg
115 :
774RR:2009/03/21(土) 14:47:51 ID:DW/zaU4m
規制後の2ダボを規制前と同じ性能にする仕方は在るのか?
116 :
774RR:2009/03/21(土) 15:07:28 ID:CLhGE381
そりゃあるだろw
117 :
774RR:2009/03/21(土) 15:09:50 ID:F21uTOQf
体感できるほど違うもんなの?
118 :
774RR:2009/03/21(土) 17:50:30 ID:NMmCiorh
規制後の250RRの方が低速トルクが太って、実際には
パワフルに感じるけどな。
最高速や高回転での伸びは規制前に分があるけど。
119 :
774RR:2009/03/21(土) 18:15:12 ID:CLhGE381
250RRだけ妙に規制前、後を気にする奴が多いよなw
2stや400ではトンと話を聞かないのにw 5psの違いなんてゴミみたいなモンよ。
120 :
774RR:2009/03/21(土) 18:32:37 ID:NMmCiorh
いや、案外そうでもないよ。
NSRなんかは規制前・後の話題が結構出る。
121 :
774RR:2009/03/21(土) 19:19:45 ID:6M5RBShV
一割以上違うんだから大分違うと思うけど…
ところで
>>98だけど、
今日バイク屋で1番だけプラグ抜いてもらって見てみたら、
見事にカブってた。
その1本だけ掃除して戻したらかなり回転の挙動がマシになったけどまだ少しおかしい。
なので、プラグレンチとプラグ買ってきたから明日全部自分で換えてみるよ!よ!
122 :
774RR:2009/03/21(土) 23:27:56 ID:DW/zaU4m
レブが規制後18500rpmと規制前19000rpm
500回転しか変わらないがこの差はデカい気がする。
123 :
774RR:2009/03/21(土) 23:37:16 ID:G4pb5Acc
>>122 峠ではそこまで引っ張ってもパワーがないから関係ないと思うけど
直線が長いサーキットなら違いはでるだろうな
124 :
774RR:2009/03/21(土) 23:39:02 ID:2FvLs2q3
実際に自分のバイクが何馬力出てるか知っている人なんて少ないだろうなぁ。
規制前後の違いより大事なことがあるだろうに。
125 :
774RR:2009/03/22(日) 00:13:21 ID:hbGq35mZ
ていうか4st250で馬力測定は結構怖いよw 普通に40以下だからね・・・
反面2stは流石に出るけど、色々と面倒があるし。
126 :
774RR:2009/03/22(日) 07:06:25 ID:6TiSS+wb
>>91 燃料ポンプ、この前交換したけど単体は11500円だったよ。4月から一割上がるから注意。
127 :
774RR:2009/03/22(日) 07:23:04 ID:oG+1M16D
128 :
774RR:2009/03/22(日) 10:24:30 ID:cKpBCjcU
MC22用のプラグCR9EH-9ってキャップ側は細いネジ型で合ってる?
なんかプラグの画像見てもクビレた端子型ばかりなんで不安になってきた
129 :
774RR:2009/03/22(日) 10:29:26 ID:cKpBCjcU
>>127 立ちゴケでガスのオーバーフロー
街乗りばかりの低速走行中心
チョーク引いたまま長時間暖気
冬季に走行
くらいかな?
130 :
774RR:2009/03/22(日) 14:21:58 ID:SAOb8iCH
131 :
774RR:2009/03/22(日) 15:18:05 ID:JW9/ZW/x
燃費が悪すぎるから前々から気になってたSJ交換してみた
古いSJは変色してたり穴の大きさがまばらだったりいかにも悪そうだったよ
今雨降っててまだ実際に走ってはないけど期待できそうだ
純正部品で注文したらそんな高くないし燃費悪すぎる人は交換してみれ
132 :
121:2009/03/22(日) 18:51:33 ID:cKpBCjcU
苦労して4本とも新品に変えたが
最初直って お!?と思ったのもつかの間また同じようなエンジン音に…
結局バイク屋に持って行って、換えたプラグを見たら4本とも濡れていたのを伝えると
キャブのオーバーフローかも、と。てことはフロートかな。
この調子だと4月4日のイベントも行けなくなりそうだし、今日は不貞寝だ…無念(´・ω・`)
133 :
774RR:2009/03/22(日) 18:52:52 ID:sG9qd7tt
MC22のスロットル?グリップの内側の白いアクセルワイヤー引っ張るやつ
って2りんかんか南海かバイク7に売ってますか?
さっき家に置いてある別のバイクのやつ付けてみたらダメだったんで、買おうと思うのですが。
急ぎなんでなるべく純正注文はしたくないんです。
134 :
774RR:2009/03/22(日) 19:09:53 ID:oG+1M16D
>>133 NAPSとかなら置いてありそうだけどなぁ
SFとかと同じだろうし
無いなら注文するほか無いだろw
135 :
774RR:2009/03/22(日) 19:12:33 ID:oG+1M16D
そもそもホンダのパーツなんて2りんかんとか南海があるような場所だと
平日頼めば翌営業日には入ると思うけど
136 :
133:2009/03/22(日) 19:45:50 ID:sG9qd7tt
南海にならもしかしたらあるかなぁと。
注文した場合次の日とかに来るのですか?
とりあえず明日南海に行ってみます。
有難うございました。
137 :
774RR:2009/03/22(日) 20:01:19 ID:NGgDsv3h
4月4日に何があるの?
138 :
774RR:2009/03/22(日) 20:07:55 ID:ILzLktSl
ミサイルが飛んでくるから見に行くんだろ。
139 :
774RR:2009/03/22(日) 21:20:07 ID:cKpBCjcU
ラ・パラ
140 :
774RR:2009/03/22(日) 21:59:21 ID:F3Rv41n5
>>136 参考になるかわからんが、神戸在住のオレの場合
平日14時までに注文+鈴鹿のホンダに在庫有
という条件で、純正部品は翌日の午前中には手に入る
土日に注文した場合については忘れたw
141 :
774RR:2009/03/22(日) 23:06:51 ID:SCIpcGWh
早いと2、3日で届いて驚くw
にしてもヤマハの部品検索システム良いね。 在庫も値段も判るし、
以前は業者が有料で契約してたのが、個人でも利用できるようになったのは凄い。
ホンダも旧車の部品はもうちょっと何とかして欲しいわ。
142 :
774RR:2009/03/23(月) 00:11:46 ID:oosZttiz
250RRフロントカウルはずして
つけたらOリングが一個あまった。これなんの部品?
143 :
774RR:2009/03/23(月) 00:44:27 ID:c+lIgsxn
いい加減、ヘッドライトが暗いんだYO!
ってな事で週末にでも60/55Wのライトに交換するつもりなんだけど、何か注意ってありますか?
純正は60/35Wでしたっけ。
常用ライトの方がだいぶ電力上がってるからちょっと心配なんですけどね。
ライトの交換を経験されてる方のお話お願いします。
あと、H4Rは高いのでH4化できるみたいですね。
さっきググってました。
電力関係はなかなか見つからないもんで・・・
144 :
774RR:2009/03/23(月) 00:54:04 ID:i3S8yiv0
リレーハーネス付けないとスイッチの接点が死にます
ソースは俺
145 :
774RR:2009/03/23(月) 02:02:31 ID:mr5YAARB
リレーハーネスの付け方詳しく!
146 :
774RR:2009/03/23(月) 02:18:08 ID:On9i5Ang
H4化してるけど、もう戻れないわw
ただ車検付きだと厳しいね。 光軸ずれるから。
147 :
774RR:2009/03/23(月) 02:47:14 ID:YhCypHYg
俺なんかH4化+明るいバルブ入れたけど最近HID入れた
もう戻れない
148 :
774RR:2009/03/23(月) 08:22:01 ID:ca6/+CmH
HID入れたいなー
149 :
774RR:2009/03/23(月) 13:28:24 ID:q6YEqv1s
HID高い!!俺も60/55wつけよーーーっと
150 :
774RR:2009/03/23(月) 17:13:35 ID:vIshOLIX
今日南海行って部品注文してきますた。
明日か明後日に届くみたい、俺仕事ですけど。
今週末には間に合いそうで一安心。
151 :
774RR:2009/03/23(月) 17:23:20 ID:uEFSEsmT
149が整備スレにお邪魔してるようだw
152 :
774RR:2009/03/23(月) 17:29:11 ID:q6YEqv1s
>>151 軽いノリでやったらふかみにハマってしまったorz
まいっちんぐだ
153 :
774RR:2009/03/23(月) 17:32:40 ID:uEFSEsmT
電気系を良くわかってないみたいだね。
ぐぐれば幾らでもでてくるから、ちゃんと理解してから組んだ方がいいぞい。
154 :
774RR:2009/03/23(月) 17:55:30 ID:q6YEqv1s
>>153 ひたすらググってるんですよ・・・・・
ウインカーもテールランプもメーターのバックライトもLEDで自分で作ってるのに・・・・orz
難しいですたい。
155 :
774RR:2009/03/23(月) 18:20:22 ID:NhE5O1OU
余計な事しないで高効率なら、交換するだけだぞw
156 :
143:2009/03/23(月) 20:26:36 ID:c+lIgsxn
よく考えたら、ハイビームで基本60Wなんだから何か特殊な事しなくても良いのでは?と思った。
ハイビームが耐えられる回路なら、ローの55Wなんて問題ないじゃん。
そんな考えで間違ってないですかね。
とりあえずヘッドランプを買ってみた。
週末に交換しよう。
157 :
774RR:2009/03/23(月) 20:30:42 ID:QZdQffyz
スイッチが溶けてローが点かなくなるよ。
158 :
774RR:2009/03/23(月) 20:36:34 ID:zGNXI/zS
ハイビームにはリレーあるよ
159 :
143:2009/03/23(月) 21:36:39 ID:c+lIgsxn
>>157 >>158 あ、そうなんですか。
ローとハイでは回路が違うんですね。
んじゃあリレーハーネス買わないとだな〜。
リレーハーネスってセットするのは難しそうですねぇ。
160 :
774RR:2009/03/23(月) 22:42:54 ID:atzl1G3A
ハーネス加工してハイビームと同じ
リレーを入れたら後付け感無しでスマート。
161 :
774RR:2009/03/23(月) 22:52:20 ID:rAe4e0on
ていうか根本的に判ってないのねw もっと良く調べないとダメだぞ。
162 :
774RR:2009/03/24(火) 01:41:22 ID:H1LKaToW
高効率55w(100w相当)片目にすれば弄るとこ無いだろ
163 :
774RR:2009/03/24(火) 07:33:22 ID:AETVgemJ
点火システムが面倒だからやめとけ。
164 :
774RR:2009/03/24(火) 09:24:51 ID:AQwm7q24
じゃハイビーム固定にして光軸調整したらいいんじゃね?
165 :
774RR:2009/03/24(火) 13:38:58 ID:nnKMzwxz
>>164 おぬし頭がよいな!…というかそんな調整はできるのかな?できるなら試してみたいが。
166 :
774RR:2009/03/24(火) 14:18:03 ID:DDAJTxwB
バカばっかりだな
167 :
774RR:2009/03/24(火) 17:09:12 ID:IPrWKihl
オイル交換してドレインボルトのパッキン付け忘れて
エンジン掛けたらエンジン掛からなくなっちゃた・・・誰か助けて・・・・・・・・・
168 :
774RR:2009/03/24(火) 17:26:43 ID:lAChIiyv
169 :
774RR:2009/03/24(火) 17:39:21 ID:IPrWKihl
レスありがとう
エンジンオイルのドレインです!
社外の先っちょに磁石のついた奴です
170 :
774RR:2009/03/24(火) 17:41:17 ID:lAChIiyv
171 :
774RR:2009/03/24(火) 17:54:23 ID:mVntXkSa
エナジーだろ。 故にCBRは死んだ・・・
172 :
774RR:2009/03/24(火) 21:13:47 ID:j8Cb0RjF
相当量漏れてなきゃ別の原因だろそれ
キルスイッチとみた
173 :
774RR:2009/03/24(火) 21:49:52 ID:Y8Q1vzc1
サイドスタンド+一速とみた
174 :
774RR:2009/03/24(火) 22:35:00 ID:Wv1ZHVoG
指定のオイルってS9なの?
摩擦低減剤でクラッチ滑りが云々とか聞いたけど・・
175 :
169:2009/03/24(火) 23:59:10 ID:IPrWKihl
レスくれた皆さんありがとう!
遅くなってすみません、症状ですがオイル漏れではないです!
オイル交換後にエンジン始動して、最初は普通にアイドリングしてたのですが
しばらくして勝手にエンジンが止まってしまい、それ以降エンジン始動できず・・・
何でだろうと?と見つけたのがドレインのパッキンでした・・・
そのドレインボルトが社外品でボルトの先っちょから磁石の棒が飛び出ているヤツでして
パッキンを取り付け忘れたために、そのボルトがパッキンの厚み分中に入ってしまい
内部のどこかに接触して悪さをしたんじゃないかと妄想してました。
176 :
774RR:2009/03/25(水) 00:38:43 ID:+EmzYPsH
>内部のどこかに接触して悪さをしたんじゃないかと妄想してました。
んなわけねーだろwww
そんなんオイルパンの一番下だしマージン取ってあるに決まってる
しかもすぐ隣にフィルターあるしな
セルは回るのか?一回チョーク引いてかけてみれ
あとはガソリンコック
オイルの量もちゃんと入れたか確認
それでもだめならコーラック じゃなくてプラグの被りも確認
177 :
774RR:2009/03/25(水) 00:46:35 ID:zb2lad0I
いきなり横槍ごめん。
愛車のJADEが事故で死んで、途方に暮れてたら、
知り合いが98年式のCBR250RRを20万で譲ってくれる
って言ってるんだが、これは買いだろうか?
前の愛車は異常に始動が悪かったからその辺kwsk
178 :
169:2009/03/25(水) 01:54:43 ID:mxIwFr5d
>>176 そうなんですか?なんかホッとしました^^;
明日てか今日、改めて良く見てみます!ありがとう
179 :
774RR:2009/03/25(水) 07:02:23 ID:mhftytRP
フューエルコックOFFだったら笑える話
180 :
774RR:2009/03/25(水) 07:43:06 ID:bw1hIjXC
175見てたら、コックOFFの可能性が高いと思う。
それとも、ONで使える範囲のガソリンを使い切ったとか。
ガソリン残っているけどキャブまで届かない。
181 :
774RR:2009/03/25(水) 08:27:28 ID:lZ6UP4Sq
>>177 気に入ったら買え!
車両の程度が解らんのに答えられるかよ・・
182 :
774RR:2009/03/25(水) 10:09:51 ID:Ke040c+r
>>177 ヤフオクに出して20万を大きく超えるなら買い
暇ならバイクの各細部を写真撮って 載せておくれ
183 :
774RR:2009/03/25(水) 10:14:11 ID:Ke040c+r
ぱっと見てボロボロなら10万くらい
184 :
774RR:2009/03/25(水) 10:44:12 ID:qxJfU9R9
>>177 今更遅いが始動性が悪かった原因はキャブだろ
状態が普通で20万なら良いと思う
JADEのパーツもCBRに使えるものもあるから部品を取っておいた方がいい
185 :
774RR:2009/03/25(水) 10:52:19 ID:YVd6eywA
>>184 キャブかどうかはわからんだろ。適当な事いうな
>>177 相手が友人なら10マン位が妥当じゃないのか?
20万て個人売買でそんくらいじゃないの?
186 :
774RR:2009/03/25(水) 11:02:31 ID:EcCDChI4
CBRはキャブが肝だね。 以前は苦労したわ。
一旦調子取り戻してからは絶好調になったけど。
187 :
774RR:2009/03/25(水) 14:06:11 ID:Hl2TjPm4
【 0−100km/h タイム 】
CBR250RR 4秒75 ← 【4st250ccクラスNO.1】
============ 4秒の壁 ==============
ZXR250 5秒23
============ 5秒の壁 ==============
バリオスU 6秒07
ホーネット 6秒16
ZZR250 6秒47
VTR250 6秒93
============ 6秒の壁 =============
KDX125cc 7秒00
NINJA250R 7秒13(笑)
ク ク || プ //
ス ク ス | | │ //
/ ス | | ッ // ク ク ||. プ //
/ // ス ク ス _ | | │ //
/ ̄ ̄\ / ス ─ | | ッ //
/ _ノ .\ / //
| ( >)(<)亀だろw ____
. | ⌒(__人__) 緑亀w./ ⌒ ⌒\ninjaなのに7秒てw
| ` Y⌒l / (>) (<)\
. | . 人__ ヽ / ::::::⌒(__人__)⌒ \
ヽ }| | | ` Y⌒ l__ |
ヽ ノ、| | \ 人_ ヽ /
http://www.youtube.com/watch?v=QOrZiVkIC20 http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
188 :
774RR:2009/03/25(水) 14:15:39 ID:OlWmp1lN
そこのページ見ると400RRが6秒台なんだがww
189 :
774RR:2009/03/25(水) 17:10:01 ID:JTBOf4o8
今年から短大に通う18才です
CBR250買おうと思ってるんですが、調子悪くなったら自分で直せる物なのでしょうか?
現在Nチビ乗っていて全バラしてまた組める程度の知識なんですが
大丈夫でしょうか?
190 :
774RR:2009/03/25(水) 17:15:06 ID:izUjNjpI
無理だと思います
191 :
774RR:2009/03/25(水) 17:15:31 ID:sqO6UYxk
2ストよりもうんと難しいことは確かだよ。
192 :
774RR:2009/03/25(水) 19:12:18 ID:AhLJg2Ov
NSR250買えば良いよ。
193 :
774RR:2009/03/25(水) 19:33:06 ID:mhftytRP
>>187 スプロケを超加速仕様にすると、あくまでメーター上なのでNSR並のタイムが出せるんじゃないかと思った。
俺は思いっきり鈍足型に振ってツアラーにしてるから人柱頼む。
194 :
774RR:2009/03/25(水) 19:44:16 ID:izUjNjpI
195 :
774RR:2009/03/25(水) 20:24:55 ID:s6DW7RC5
>>189 整備する気があるなら買ってからでも充分に覚えられるよ。
下地はあるみたいだし、整備共々楽しめると思うな。
196 :
774RR:2009/03/25(水) 21:16:24 ID:mMSYdMzt
>>194 何度もこのURL貼ってなんなの?
終了間近でつり上がってないから焦ってんだろ?
197 :
774RR:2009/03/25(水) 21:36:07 ID:QPJazVoJ
20万つけばいいだろ
どうでもいいがこれアッパーカウルとシートカウルだけ94に変えてるのか
198 :
774RR:2009/03/25(水) 22:48:20 ID:JTBOf4o8
やっぱり50みたいには行きそうには無さそうですね。
バイク屋さん頼るの前提で買ってみます
一応、精密トルクレンチなど工具はチビの時全て揃えたつもりなので
頑張ってみようかと思います。
レスdクスでした
199 :
774RR:2009/03/26(木) 09:15:39 ID:TZjhM0e0
>>198 やって出来ない事はないよ!サービスマニュアル買って見ながらやれば大丈夫だよ!!
ただプラグ交換のやりづらさは驚くだろうなw俺はラジエター外して交換する
みんなラジエター少し上げるだけで出来るのか?
200 :
774RR:2009/03/26(木) 13:18:40 ID:afMqZfyO
外した方が確実だね。
201 :
774RR:2009/03/26(木) 18:57:06 ID:PU5eGGsO
できるがラジエターぼこぼこ。でも走ればしっかり水温下がるからおk牧場。
202 :
774RR:2009/03/26(木) 21:33:23 ID:HyrYwVXV
先生、Uターンが上手く出来ません!
203 :
774RR:2009/03/26(木) 22:21:33 ID:Zgt5gFGY
>202
8の字をひたすら
204 :
774RR:2009/03/26(木) 22:23:34 ID:1b29XiP4
>>202 曲がりすぎるとタンクに指を挟むよね。
練習あるのみでしょう。
コツは、慣れてない人は1速で両足を出してエンストに備える事。
ゆっくり半クラで転ばないように。
慣れれば2速以上でバンクさせながら華麗にUターン。
205 :
774RR:2009/03/26(木) 23:20:04 ID:F2WzKINK
そしてフルバンクするおれ
206 :
774RR:2009/03/26(木) 23:22:05 ID:Iziz2wGv
前にここでUターンのときハンドル右に切って回転1万オーバーでクラッチスパッと切ればokって書いてあったの思い出した。
207 :
774RR:2009/03/26(木) 23:45:39 ID:G8hGcQfP
↑実践してみた?
208 :
774RR:2009/03/26(木) 23:57:44 ID:NAcxU1nU
すってんころりんだな
209 :
774RR:2009/03/27(金) 00:27:07 ID:ZNOOtsbG
MC19は特に挟まる感じ
210 :
774RR:2009/03/27(金) 02:05:13 ID:UEIsL9iX
Uターンの時って半クラ?それとも完全に切る?
211 :
774RR:2009/03/27(金) 04:51:13 ID:Jn05FPt7
いっぺん切ってまわってみ。
212 :
774RR:2009/03/27(金) 08:30:54 ID:3HXdtpjq
>>211 うんしょ、うんしょ・・・
回れますた (`・ω・´)シャキーン
213 :
774RR:2009/03/27(金) 09:34:45 ID:QNWT0Peq
ハンドル完全に切った状態からスタートして
そのままハンドルを固定したままくるくる回れる
くらいにはしておいた方が良いと思うのはおれだけ?
214 :
774RR:2009/03/27(金) 18:10:57 ID:yKNqCdpN
普通はその程度のことはできるもんだわな。
この手の車種は切れ角が少なくて
簡単にできるわけだし。
215 :
774RR:2009/03/27(金) 18:31:43 ID:W5Itpyn0
タンクに手が挟まるから無理です
216 :
774RR:2009/03/27(金) 19:21:48 ID:yKNqCdpN
手を少し持ち替えてごらん。
217 :
774RR:2009/03/27(金) 19:25:47 ID:7ORiPHXp
218 :
774RR:2009/03/27(金) 20:34:40 ID:u90nuEPI
むかしこれで88のTZRに余裕でちぎられた。
2stには勝てないだって思った。
219 :
774RR:2009/03/27(金) 21:00:11 ID:7ORiPHXp
220 :
774RR:2009/03/28(土) 00:10:05 ID:dLWdMt39
新規IDによる悪戯入札攻撃されるぞ
221 :
774RR:2009/03/28(土) 09:43:26 ID:zNMIQmZm
BGで見たことあるな。この車両。
| 。 。
| ノ_ノ
| ゚ Д゚) < 222
| /
| /
223 :
774RR:2009/03/29(日) 19:20:58 ID:7QLmrW5/
ETC何処に付けるか調べてみた。
MC22の場合は、位置的に12Vはバッテリーから取った方が良さそうだな。
アースを何処から取るかなやんでしもたw
224 :
774RR:2009/03/29(日) 19:52:51 ID:k8ARID5G
250R乗った事があるんだけどRとRRで結構違うもんなの?
一般的にはRRは物凄く回るってイメージなんだけど速さ的には
どうなんでしょう。人のバイクだからあんまり回せなかったけど
NSRと比べても十分速いなと感じたなー。
225 :
774RR:2009/03/29(日) 21:32:17 ID:EgxJqwvf
一緒
226 :
774RR:2009/03/29(日) 23:50:20 ID:v+FDPo/+
変わらんよ。
227 :
774RR:2009/03/29(日) 23:51:53 ID:n936OXxB
同じ。
228 :
774RR:2009/03/30(月) 01:57:07 ID:IK2h3M/H
比較してた人の意見だとRはコストダウン激しくてダメ過ぎと酷評してた。
NSRていうか2stと比べるのは、ちょっと酷だと思うw やっぱ重いしね。
229 :
774RR:2009/03/30(月) 02:13:15 ID:nvUJrVpW
まあ、RRの社内の開発目標は 「打倒NSR」 だったんだけどね。
230 :
774RR:2009/03/30(月) 03:34:56 ID:IK2h3M/H
車体各所見るとそうとも言えんがw
NSRより乗り易いのは素晴らしい。
231 :
774RR:2009/03/31(火) 00:07:45 ID:Yvumwbkv
ZRXとRRで悩んでるんだけども
倒立だったり遜色ない豪華装備に見えるZRXの中古価格がRRよりやたら安い理由はなんだ?
やっぱりチェーンだから?
232 :
774RR:2009/03/31(火) 00:48:15 ID:8pLgCleI
ZRXw ズンダがここまで進出してきたのかw
233 :
774RR:2009/03/31(火) 00:55:08 ID:P6EdxeRk
>>231 ZRXじゃなくてZXRじゃねぇの?
君が言ってるの
234 :
774RR:2009/03/31(火) 00:59:31 ID:Yvumwbkv
>>233 ああ、そうだ すまん
古い車両だしやっぱ高くても本田の超耐久を取るべきだろうか
235 :
774RR:2009/03/31(火) 01:53:00 ID:jfyK59jZ
mc19にラジアルタイヤを入れている人居ますか?
フロントは2.5Jなのでリヤしか履けなそうですが…
236 :
774RR:2009/03/31(火) 07:05:50 ID:2l5acFhS
ZXRもなかなかいいぞ。
どっちみち中古しか買えないんだから、高年式で
程度の良いタマを選んだ方が無難だが、消耗部品の交換
などである程度の出費は覚悟汁。
237 :
774RR:2009/03/31(火) 07:07:46 ID:mznjUlKN
>>235 フロント110
リア150入れちゃえ〜
238 :
774RR:2009/03/31(火) 09:31:14 ID:nuvYhJBI
SPADAのレーサーでも前後090とかα10入れてる車両が居ますので
同じホイールのMC19でも問題ないかと
239 :
774RR:2009/03/31(火) 13:18:31 ID:l0gHBdB7
純正MC19用スロットルケーブルBの在庫のこり6本だそうです
購入はお早めに
240 :
774RR:2009/04/01(水) 01:03:17 ID:3CSPuxBV
そういえば今のRRを買う前に自分もZXRにするかRRにするか悩んだ。
決め手は・・・Youtube。
カムギアの音かな。
前にZXRと並んだらぶっちぎりだった。
相手は飛ばさないタイプなのかもしれんがね。
241 :
774RR:2009/04/01(水) 01:12:39 ID:+Vo2OERm
かも じゃなくて 完全に相手にして無いだけ。
242 :
774RR:2009/04/01(水) 01:12:50 ID:qT1EB0gw
オイ!
CBR250RRがデザイン一新して発売だってよ!
243 :
774RR:2009/04/01(水) 01:16:14 ID:FW4wyHjn
>>242 ソースは?
こんな不況でまともどころか出ないのわかって釣られてみる
244 :
774RR:2009/04/01(水) 01:17:37 ID:ZCuAtgB1
単なるエイプリルフールじゃないの
245 :
774RR:2009/04/01(水) 01:26:36 ID:qVW7fnR2
>>242 そんなの新型VTRが出た時に写真で発表してただろ
何を今さらwww
246 :
774RR:2009/04/01(水) 02:12:16 ID:VSj22z1K
>>243 よく釣られてくれた。
新発売CBRなんか初めから存在しない。
騙して悪いがエイプリルフールなんでな。
247 :
774RR:2009/04/01(水) 02:19:53 ID:+Vo2OERm
248 :
774RR:2009/04/01(水) 05:49:27 ID:3VNwvylP
あれ、新型NSRも出るし大変だなHONDA。
レプリカブーム再来ですかな。
249 :
774RR:2009/04/01(水) 09:34:32 ID:k5sKzFEd
今さら250レプリカなんぞ欲しくねえな…
250 :
774RR:2009/04/01(水) 10:04:20 ID:rbUz0Yqn
251 :
774RR:2009/04/01(水) 11:57:58 ID:HDLKNpll
252 :
774RR:2009/04/01(水) 16:57:53 ID:uo9G0hzp
コックがイカレテてガソリン漏れてた、ショップでパーツ探して貰うと、やはり高いね。
当然だけど、皆もパーツには気をつけようね。本当に少なくなってきてるよ
253 :
774RR:2009/04/01(水) 18:18:23 ID:ErZc7sXp
これからMC22買おうと思ってて、リアの収納スペースはかなり大きいと聞いてたんですが、A4のノートは入りますか?
254 :
774RR:2009/04/01(水) 18:28:09 ID:uo9G0hzp
>>253 A4サイズのノートがどの大きさか解らなくなってるんだけど。
500mℓのペットボトルが最低3本は入るよ?
知り合いの家にDVD持って行ったりする時も使える
255 :
774RR:2009/04/01(水) 18:33:41 ID:ErZc7sXp
>>254 ありがとうございます
ペットボトルが3本ってことはA4は無理でもB5は入りそうですね
256 :
774RR:2009/04/01(水) 19:52:39 ID:LhTBlKSV
257 :
774RR:2009/04/01(水) 20:23:58 ID:V5jSjYfK
あの物入れホントでかいよなw 今度ETC入れるが、他にも色々と入りそうだ。
258 :
774RR:2009/04/01(水) 20:28:46 ID:8RVATPi+
カギを挿入してひねるだけのワンタッチであの容量、CB400SFに乗ってた友人もうらやましがってた。
259 :
774RR:2009/04/01(水) 21:01:14 ID:VavjdFs/
免許取ったらCBR乗りたかったんだが……そうか、パーツ無いのか……
もうエンジンのフルOHとかできない?
260 :
774RR:2009/04/01(水) 21:15:59 ID:dyhRtHYF
CBR600RRに乗ればいいじゃないですか
261 :
774RR:2009/04/01(水) 21:31:29 ID:ZCuAtgB1
>>252 俺のも徐々にいろんな所から漏れやらなんやかんや
さすがに劣化してくるからなぁ
262 :
774RR:2009/04/01(水) 21:39:33 ID:uo9G0hzp
>>259 探せばあるってとこです。
行き着けのショップの人はNSR250Rのパーツをネットオークションとかで探し回ったそうで。
OHに使うパーツはどうでしょうか……既にHONDA本社にも在庫は余り無いそうですしね。
中古でこれから買うって人はその辺りも注意が必要ですね。
私のMC22も既に19年目……
263 :
774RR:2009/04/01(水) 21:39:37 ID:VavjdFs/
>260
たけーよメッチャたけーよ
それに大型って取得に30万くらいかかるんだろ……?
264 :
774RR:2009/04/01(水) 21:42:10 ID:uo9G0hzp
>>263 普通二輪持っていれば、普通に教習所通いで平均10万でしょうか?
後切り替えの手数料でしたかね・・・
僕は車→普通2輪→限定解除と来たので直での場合は解りません
265 :
774RR:2009/04/01(水) 22:15:48 ID:VavjdFs/
>>264 中免を合宿にすれば合計20万か……
でも250RRの方が対等に付き合えそうなんだよな。
266 :
774RR:2009/04/01(水) 22:25:00 ID:dRzUaF0s
日本の公道で攻守最強なのは250だからな
267 :
774RR:2009/04/01(水) 23:50:22 ID:sL0qV4Fu
正味600もいらんよな
268 :
774RR:2009/04/01(水) 23:51:22 ID:dyhRtHYF
単純に規制の問題だろ
269 :
774RR:2009/04/01(水) 23:56:05 ID:WhOmxajC
シート高720mmの600RRなら乗ってもイイ
270 :
774RR:2009/04/02(木) 07:11:38 ID:WSGYoqEl
短足すぎ
271 :
774RR:2009/04/02(木) 10:50:06 ID:NzuNQn0k
このまえ600RRのABS仕様試乗したが、なんていうか、アレ、人間で出来ない事可能にしてる・・・
今までのABSとは出来が違う・・・正直驚いた。
コレに慣れたら、普通のブレーキのバイクには乗れんな・・・とオモタ。
272 :
774RR:2009/04/02(木) 18:09:23 ID:/aWuD2uh
273 :
774RR:2009/04/02(木) 18:35:50 ID:lTnaRa5P
/ ̄`ー-―' ̄\
/ ハ ハ \
ヽ、/| (*‘∀‘) |\/
| U U. | どっこい生きてるシャツのなか!
| しーJ. |
| |
`ー-―-ー'
274 :
774RR:2009/04/02(木) 19:09:56 ID:0l9/tAjX
MC19クラッチワイヤー、欠品らしいんですが他車の流用はきくんでしょうか…?
275 :
774RR:2009/04/02(木) 19:23:15 ID:op2fQzD4
DUNLOPのGPR-200が前後共CBR250RR用のサイズ有るね
GPR-100使ってるから販売されて嬉しいぜ
276 :
774RR:2009/04/02(木) 19:52:49 ID:yErfBtPM
277 :
774RR:2009/04/02(木) 21:14:51 ID:PpuLY9xF
何でみんなアンダーカウル外すの?
278 :
774RR:2009/04/02(木) 21:26:10 ID:/aWuD2uh
プラグいじったあと面倒なのでそのままにしてましたw
279 :
774RR:2009/04/02(木) 22:12:39 ID:yRAkzzNS
転倒に備えて外しておくのですよ
手放す時にはキレイなカウルで高値更新みたいな
280 :
774RR:2009/04/02(木) 22:13:51 ID:Amd9dfPD
>>272 だから最初から言ったのに
>>274 それ実際欠品です
クラッチケーブルレシーバーとケーブルCOMPごとMC22のものに換えるとOKっす
長いのが良いならMC22じゃなくても骨用にしてください
281 :
774RR:2009/04/03(金) 00:22:14 ID:4DNkd7bJ
MC22が履けるオフ向きのタイヤってある?
282 :
774RR:2009/04/03(金) 00:54:48 ID:SyXjkbmA
>>280 まあ今回はプラグのはずし方が覚えられたのでヨシとするですw
>>281 同じくそれ気になる。MC19用にだけど。
283 :
774RR:2009/04/03(金) 02:01:41 ID:jNqqD7Dw
スペアにタイガのサイドカウル買ったのでモーマンタイだぜ!
まぁ白ゲルなのがちょっと寂しいが…
284 :
774RR:2009/04/03(金) 08:16:09 ID:os848MLG
>>272 よかったな、お疲れさん。咲き始めの桜の妖艶さも最高だ。
285 :
774RR:2009/04/03(金) 21:50:29 ID:Iw2ENHXc
ガチに弄ったレプソルカラーの出てるな。 流石に最落には届かないだろうな。
ブレーキとサスのシステム構成は少しだけうらやましいw
286 :
774RR:2009/04/03(金) 23:43:41 ID:TDKg+jQ6
287 :
774RR:2009/04/04(土) 01:57:11 ID:Dep5kDii
出品者本人乙って言いたくなる見事な流れだ。
誰も手を出さないのがまだわからないのかな…
288 :
774RR:2009/04/04(土) 07:07:24 ID:9L3Ckzxf
すいません、質問なんですが
ツーダボに600RRのカウルって全年式付けられますか?
ちょっとした加工必要ですか?
ポン付け…は、さすがに無理ですか?
289 :
774RR:2009/04/04(土) 08:33:02 ID:UqVhY2no
ポン付けできたら世話ないわな。初心者?
290 :
774RR:2009/04/04(土) 09:01:08 ID:QSS/0qN/
才谷屋のならポン付けできるよ。
運が良けりゃw
291 :
774RR:2009/04/04(土) 10:16:06 ID:qlLnweGj
アドレスと電話番号晒し上げワロタ
292 :
774RR:2009/04/04(土) 15:10:39 ID:KnytarBj
バカな出品者だ
293 :
774RR:2009/04/04(土) 15:49:34 ID:Kw6VW00m
ETC付けてテストしてきた。 シートBOX内にいれたので、少し不安だったが難無く認識できたw
250と400で装着予定の人はBOXに入れた方がいいかも。
防水、盗難対策に悩まなくて良いしね。 今年は日本一周行くので楽しみだw
294 :
774RR:2009/04/04(土) 16:16:11 ID:fLp3tax3
やっぱ軽登録の自動車用?
295 :
774RR:2009/04/04(土) 23:49:37 ID:6RVsfQgQ
正規だと防水対策なんてしなくても良いんじゃなくて?
296 :
774RR:2009/04/05(日) 06:24:28 ID:ScM0e2mu
結局の所、CBR250RRにマッチするヘルメットの種類とカラーは何だい?
やっぱりホワイト系なのかい?
297 :
774RR:2009/04/05(日) 09:16:17 ID:JvbmCnO8
ギンギラギンでありながら、さりげなくマッチするメットとな・・・こいつはムズいぜ!
298 :
774RR:2009/04/05(日) 09:23:13 ID:udB3633j
>>296 CBR250RRでもカラーリングによって違うだろ
299 :
774RR:2009/04/05(日) 09:25:58 ID:2TQb3m6p
大治郎が似合うぞ
300 :
774RR:2009/04/05(日) 11:04:28 ID:ScM0e2mu
>>298肉屋
スマンな。トリコロールでお願いしたく候。
今の俺は黒ジャケに黒系グラフィックメットなわけだが。
301 :
774RR:2009/04/05(日) 11:29:27 ID:wBTIAoqC
グラフィックのダサさは異常。中学生並のセンス
302 :
774RR:2009/04/05(日) 11:35:05 ID:SVjHaCsb
そういう時代だったんだよ。あの頃は。
303 :
774RR:2009/04/05(日) 11:45:01 ID:0hpNf5ld
逆転の発想で車両をシックな色にオールペンすれば良いのさ
304 :
774RR:2009/04/05(日) 13:50:19 ID:P3WsAVNt
305 :
774RR:2009/04/05(日) 17:56:51 ID:kwzmSaqI
今CBR250RRのメーター分解してるんですけど距離をコリコリするあの棒
が邪魔でふたが取れません。教えてください。
最終トリコの大二郎ですが何か。
306 :
774RR:2009/04/05(日) 19:57:16 ID:TusWtxSF
今日は初期型トリコが2台も出品されてるな。
初期型なのに妙に値段付いてるが、やっぱ皆欲しいのは非改造車なんだねw
307 :
774RR:2009/04/05(日) 19:59:16 ID:W+ITfUoz
当たり前だろ
改造車とかゴミだろ
308 :
774RR:2009/04/05(日) 21:41:08 ID:kSZjyhqd
中古の対策済みレギュレータを手に入れたので交換したが
エンジンが掛からない・・・不良品だったか?
と元のレギュレータに戻しても掛からない・・・どうしちゃったんだ俺のCBR(´;ω;`)
309 :
774RR:2009/04/05(日) 21:43:09 ID:78bJ6Mnu
310 :
774RR:2009/04/05(日) 22:09:53 ID:t4yfGKWG
ああ。まえに故障の修理がうまくいかなかったときに、
「もう走りたくないの?」とか素で語りかけてしまったことがあったわ。ああ。。。
311 :
774RR:2009/04/05(日) 22:14:20 ID:vmDvmadk
ヤフオク購入か。ちゃんとフィンついてるのか?
キルOFF芋の悪寒。
312 :
774RR:2009/04/05(日) 22:16:12 ID:J4d2yMTo
>>306 >初期型なのに妙に値段付いてる
初期型だからこそだろ。
場力規制かかったの知らないのか?
313 :
774RR:2009/04/05(日) 22:20:38 ID:SVjHaCsb
場力?
314 :
308:2009/04/05(日) 22:39:51 ID:kSZjyhqd
>>311 フィン付です。燃料、キルスイッチ問題ないですよ!
ヒューズが切れてた訳でもないしナゼなんだ(´;ω;`)
315 :
774RR:2009/04/05(日) 22:55:36 ID:cPjzwLdE
俺も今日、新品の対策済レギュ入れた。問題無し。つーか普通そうだよな…
>>308(´・ω・)カワイソス
316 :
774RR:2009/04/06(月) 19:05:50 ID:EPFFEKHw
今日キャブのパッキンを注文しようと思ってお店に行ったんだが
一個1400円という価格に泣いた。
こんなにするのね・・・・
317 :
774RR:2009/04/06(月) 19:56:38 ID:7sDrZduC
318 :
774RR:2009/04/06(月) 20:04:57 ID:FpOyDnuK
はじめまして(´∀`)
319 :
774RR:2009/04/06(月) 20:19:24 ID:EPFFEKHw
>>308 ヒューズは大丈夫って書いてあるけどカウルのとこのじゃなくて
一箇所違う場所にあるヒューズが切れたんじゃない?
バッテリー近くにあるやつ。
>>317 あぁもうそれで行くしかないですかね。
チクショウ・・・純正500円程度と思ってたのに
320 :
774RR:2009/04/06(月) 20:40:14 ID:BhDhHH8z
39スレ目だかにZZRのミラーが流用できるっていう話が出てた気がするんだけど、都市伝説かね??
321 :
774RR:2009/04/06(月) 20:45:21 ID:FpOyDnuK
もし付くなら88NSRのミラー付けたいな
322 :
774RR:2009/04/06(月) 21:14:08 ID:4fPp8hbP
キャブのパッキンは液体ガスケットは絶対使わない方が良い
剥がすときが激しく面倒だね
323 :
774RR:2009/04/06(月) 22:44:34 ID:O/Xs5lNq
オクのTSRえらい価格だな
324 :
774RR:2009/04/06(月) 22:52:36 ID:QBMzqzLF
>>320 ZXRじゃなかったけ?確認してないけど。
325 :
774RR:2009/04/06(月) 22:56:10 ID:M/Gq8Sc+
純正のホーンの音が気に入らないので
車用のカタツムリみたいなやつに変えたいのですが、
リレー不要を謡う商品なら、そのままつなげてOKなんですかね?
ステーは自分で作ります。
326 :
774RR:2009/04/06(月) 23:02:01 ID:QBMzqzLF
>>325 確かにあの音は気に入らない・・・
フゲェー
327 :
千葉SC24乗り:2009/04/06(月) 23:07:21 ID:raVznGXd
328 :
774RR:2009/04/06(月) 23:07:21 ID:7sDrZduC
>>319 俺も500円なら買ってた
今は液ガスだけど半月経っても漏れ染みアイド異状なし
PSの0リング気になるならまとめて買う事を進める
定額給付禁で消耗パーツ揃えるチャンス
>>322 確かに面倒だ。塗る時もかなり神経つかうし
329 :
774RR:2009/04/06(月) 23:58:33 ID:FpOyDnuK
今キャブ純正セッティングでTSRのフルエキ使ってるだけどナサートのがよかった!なんでテクスポはあんな値段まであがるんだか…
330 :
308:2009/04/07(火) 00:08:12 ID:Fycoo+4n
>>319 そんな所にもあったの!?
ありがとう!確認してみるよ(`・ω・´)
331 :
774RR:2009/04/07(火) 17:30:31 ID:VdWiyGkM
嫁の2ダボがとうとう1万km超えた。
元気はいいが朝始動時には6000回転くらいで引っ掛かる感じで
吹けあがりが鈍くなる。
エンジン温まると気にならないけどどこかメンテ必要時期なのかな。
332 :
774RR:2009/04/07(火) 17:52:22 ID:dblxE4+o
__
/_|_\
〈(´・ω・`)〉 シャ
/つ′,;'"'゙';,
〜O つヽ、ノ
┴
__
/_|_\
〈(`>ω<´)〉 キーン
/つ-o,;'"'゙';,
〜O つヽ、ノ
┴
333 :
774RR:2009/04/07(火) 20:41:05 ID:XIlAuBLX
ぱわわぷたいそうか?
334 :
774RR:2009/04/07(火) 22:03:18 ID:6aNDUWCx
>>305 コリコリの軸部分がネジ止めされてるだけ
精密ドライバーで外れる
335 :
774RR:2009/04/07(火) 23:23:52 ID:KXSuB+ua
仕事帰りにふと見たら二ダボちゃんが片目をつむってました。
ハイは両目開くけど、ローは片目になってしまいました。
ライト交換しないとだなぁ。
ライトって簡単に交換できるものなのかな?
愛着湧いてるからできるだけ自分で交換したいんだけど。
ちなみに、前に初めて自分でオイル交換したら嬉しくて(いつもお店で)いつもより
多めに回しちゃった。
336 :
774RR:2009/04/07(火) 23:51:07 ID:boop6a8W
>>335 わかる
オイルとかレバーとか小さいことでも自分で交換とかしたら無駄に嬉しくなるよな
337 :
774RR:2009/04/07(火) 23:55:42 ID:D/EbKIcc
バルブ交換でしょ。1分も掛からないんでわ。
よんだぼの場合だけどね。
338 :
774RR:2009/04/08(水) 00:28:02 ID:0F3m9aoL
ニダボのバルブ交換も簡単ですよ
339 :
774RR:2009/04/08(水) 01:08:00 ID:OA0bG88S
今日久しぶりにMC22乗った。
最近燃費のいい某250ツインばっか乗ってたので、久々に乗るとドエライ楽しい♪
生まれて17年経つが、今だにメーターの数字が刻んでない右端の所までキッチリ出る。
ま、実測は-10くらいなんだろうけど。。
340 :
774RR:2009/04/08(水) 01:27:18 ID:Fo5JB4q4
しかしH4R×2は暗いし破格だべ
341 :
774RR:2009/04/08(水) 02:24:18 ID:sAqXgMnE
高効率は少しマシだぞw まぁ俺はH4にしたけどね。
342 :
774RR:2009/04/08(水) 06:36:10 ID:0F3m9aoL
片目だと高効率バルブでも糞のように見えません
343 :
774RR:2009/04/08(水) 08:26:58 ID:6Bo115YO
結局HID化ですけどね。片目のみだけど
344 :
774RR:2009/04/08(水) 08:57:20 ID:XlnIS/YE
345 :
774RR:2009/04/08(水) 09:37:49 ID:0F3m9aoL
ハロゲンでもヘッドライトブースターでちょっとはマシなるよ
346 :
774RR:2009/04/08(水) 09:55:59 ID:6Bo115YO
地元w
行こうかしら。
347 :
774RR:2009/04/08(水) 10:12:59 ID:V3oAvjUu
↑レポヨロ。
348 :
774RR:2009/04/08(水) 10:49:13 ID:6Bo115YO
え?行くの決定www
恥ずかし><。。
349 :
774RR:2009/04/08(水) 11:39:15 ID:dFyh1M5Y
スネークだけでもしてくれよw
350 :
774RR:2009/04/08(水) 18:10:00 ID:a2XQeaFz
F型を発売して直ぐに購入し、学生時代、乗り倒した俺からすると、、、
、、、このスレは涙で霞んで読めねぇ
皆さん、事故らず無理せず楽しんで下さい m(_ _)m
351 :
774RR:2009/04/08(水) 20:56:01 ID:ULegxFYa
今月から就職して研修の寮に来てるもんで、
愛する250RRに乗れなくて鬱…orz
週末は家帰って乗るんだ。
オイルも換えなきゃなー
352 :
774RR:2009/04/08(水) 21:09:54 ID:6Bo115YO
ここの住人はオイル何使ってる?
今度の交換の参考までに・・・・・
予定では300V
353 :
774RR:2009/04/08(水) 21:10:55 ID:nhsZsPDX
エコナ
354 :
774RR:2009/04/08(水) 21:36:20 ID:9K5Y6arb
>>335 最新SS風ですか。良いですね。片目一灯。
355 :
774RR:2009/04/08(水) 22:06:43 ID:JElC3kkd
G1で十分。
あるいはスミックス。
356 :
774RR:2009/04/08(水) 22:39:45 ID:KCbW5dhp
たった走行8万`でここを去ることになりそうだorz
400RRの余剰パーツが有るのでいよいよって時に引取り先をここで募集してもいいかな?
357 :
774RR:2009/04/09(木) 00:24:43 ID:T8GAkZB4
358 :
774RR:2009/04/09(木) 06:23:39 ID:3/1CQuvi
359 :
774RR:2009/04/09(木) 12:14:06 ID:f1eCONMT
360 :
774RR:2009/04/09(木) 18:54:54 ID:VWKgiz5p
オイルと言えばワコーズだろ
一番低グレードのプロステージもSが付いてフルシンセになったし
361 :
774RR:2009/04/09(木) 22:07:25 ID:cybEnFRi
250RR、この前オイル交換した。
ホンダのオイルの対応表ではG3ってなってるからそれにしようとしたんだけど、
10w-30は止めとけ10w-40にしろって店員に止められた。
俺も30はどうかなって思ってたんでG2の40にした。
実際どうなんだろう。
362 :
774RR:2009/04/09(木) 23:22:30 ID:CumtXCWq
夏場に、へたれやすいと思うな>30
363 :
774RR:2009/04/09(木) 23:26:40 ID:Me+P+kxB
redfoxやsumixとかどうなん?
364 :
774RR:2009/04/09(木) 23:38:05 ID:f1eCONMT
ワコーズ&ホンダ系オイルってなんか薄くて好きじゃないんだよね・・・・
確かにフリクションロスは少ないが心配になってしまう。
そんなこんなで今はカストロマグナテック。
意外とみんな純正なのかな?
365 :
774RR:2009/04/10(金) 00:05:24 ID:+gOqh7t7
今は純正だが次回はSUMIX入れてみようと思う
366 :
774RR:2009/04/10(金) 00:07:42 ID:ycBU+aUa
純正オイルで 10万km 以上乗ってて未だに元気だぞ。
普通以上の品質のヤツなら、良いオイルを使うことよりも、ちゃんと換えてあげることの方が重要だと思うんだ。
367 :
774RR:2009/04/10(金) 00:22:00 ID:fY/WPqF4
良い事言うな
368 :
774RR:2009/04/10(金) 01:19:13 ID:Kk99FSsy
10万乗っててバイクの調子はどうなの?
369 :
774RR:2009/04/10(金) 18:15:11 ID:/J/yg+M9
銘柄で全然違いますが純正オイルは粘度が高くて油膜が厚いイメージ
値段の高い全化学合成オイルは低粘度で油膜は薄いけどしっかりあるイメージ
オイルが濃い薄いという表現は違う気がしますが、色んなオイル試すのは面白いと思いますよ
370 :
774RR:2009/04/10(金) 18:38:39 ID:Kk99FSsy
371 :
774RR:2009/04/10(金) 20:32:06 ID:CcmvbwWO
MC22はオイルが合わないと、4→5速でギア抜け
するからね、あれは非常に嫌な感じ。
372 :
774RR:2009/04/10(金) 21:01:19 ID:OPmy8gpe
>>368 エンジンだよね? ずっと乗ってるから慣れちゃってる部分もあると思うけど。
余裕でリミッターまで行くし、悪いこところは見あたらないよ。
新車とは比べられないだろうけど、ろくに整備もしてない 20000km 位の個体よりはずっといいはず。
かと言ってまめに整備をしてるかというとそうでもない。換えるべき物を適切な時期に換えてるだけ。
ま、自分はバイクに限らず、物持ちが異様に良い方なのだが。
373 :
774RR:2009/04/10(金) 21:50:53 ID:GgeJKYod
>>365 お前は俺か
安くていいらしいからちょっと期待してんだ
374 :
774RR:2009/04/11(土) 00:58:18 ID:SuOVPsCK
諸事情あって本日92年式トリコ、1.7万km走行のMC22を手放しました。
去年美味しい時季を入院させてたので全然乗ってなかったなあ。
外装はボロですが、ブレーキホース・消耗品以外完全ノーマルで、
ヘッドとクラッチOH済みですので、
業者オクにでも放流されたら、どなたか拾ってあげてください。
375 :
774RR:2009/04/11(土) 01:00:29 ID:dp+pOf56
ちなみにおいくらで?
376 :
774RR:2009/04/11(土) 11:34:53 ID:aWjpHDqV
MC22に乗ろうとしたらいきなりパンッって音して?!って思ったらアイドリング不安定に。
・・・インシュレーターに手当てたら思いっきり風当たってるし・・・orz
377 :
774RR:2009/04/11(土) 14:40:50 ID:LVVFbqMi
なんで中古ででまわってるMC22って2〜3万キロぐらいが多いんだ?
年代的にもっと走ってるのが普通じゃないのか?
メータいじってんのか?
378 :
774RR:2009/04/11(土) 15:14:25 ID:qKsWflk7
>>377 他はどうかしらんが俺のは31000キロで売ってしまった。
微妙に金がかかる頃合いの距離で売ってしまえってな感じ?
2種原とかリッターバイクと一緒に所持してると意外に距離のびない。
MC22のみって人ならもっと距離も伸びると思うが、手もいれてるだろうし
そもそも売ったりしないだろう。
V100 36000キロ
MC22 31000キロ
VFR800 3700キロ
車 120000キロ 複数所持しても体は一つ・・・
結局乗らないMCとRCを売っちゃいました。
379 :
774RR:2009/04/11(土) 19:39:14 ID:MrjTdNGI
ていうかバイク降りたって事でしょw
380 :
774RR:2009/04/11(土) 21:42:04 ID:qKsWflk7
>>379 うん。
今はモトクロス競技1本にした(まだNAだけど)。
381 :
774RR:2009/04/11(土) 21:45:56 ID:7qvWuC8C
88年MC19、とあるレース屋でOHしたらあまりの効果に驚いた!5000くらいからのトルクに感動!空ぶかしの軽快感も最高!ピストン類は新品だからナラシが必要だけど、自制心きかすのが大変だったわ。
382 :
774RR:2009/04/11(土) 22:56:42 ID:zQO0Oj0w
MC17をチェーン・スプロケ交換で男爵に持っていったら、フロントスプロケがメーカー在庫切れらしい。
社外品さがしても見つからないし、もうだめかな?
383 :
774RR:2009/04/11(土) 23:09:50 ID:dp+pOf56
MC17はそろそろ終わってきたか・・・
同型のエンジンのが流用できそうだけどどうだろう
384 :
774RR:2009/04/11(土) 23:41:35 ID:mfyYvDXy
AFAMの適合表、MC17のドライブは設定無しになってるが、ドリブンは骨やVTR用の品番が同じだから、付くんじゃないかな。
俺のMC22には、428サイズのF18丁が廃盤になってたが、骨用の520サイズがポン付けだった。
385 :
774RR:2009/04/11(土) 23:46:06 ID:mfyYvDXy
386 :
774RR:2009/04/12(日) 00:00:52 ID:DBAL3AJV
>>382 なんのためにバロン持っていったのか。
部品保障やってるだろ。
387 :
774RR:2009/04/12(日) 00:03:30 ID:4bM8/vD9
CBR250F買ったよ〜 古いバイクだけどけっこう早いなこいつ。
388 :
774RR:2009/04/12(日) 00:16:39 ID:Eon1/LB/
250ccは昔の方が速い。
エルガイムのMHと同じで、昔の方が高性能。
389 :
774RR:2009/04/12(日) 00:37:22 ID:tY2AL4BC
糞みたいな排ガス規制と騒音規制が有るし
メーカー自体も大型バイクとビジネスバイク以外
まとものなの作る気無いから仕方無い
390 :
774RR:2009/04/12(日) 00:40:12 ID:Eon1/LB/
391 :
774RR:2009/04/12(日) 00:48:55 ID:tY2AL4BC
まあアレでまともだと思えるならいいんじゃないの
392 :
774RR:2009/04/12(日) 01:01:07 ID:GBTAUqut
MC14と17のドライブスプロケってNSRみたいなプレートで固定してるタイプじゃないの?
393 :
774RR:2009/04/12(日) 01:10:57 ID:bFBafusx
情けない捨て台詞だな・・・
あれほどよく出来たバイクってそう無いとおもうけど。
394 :
774RR:2009/04/12(日) 01:14:22 ID:tY2AL4BC
人の好みって分かります?
395 :
774RR:2009/04/12(日) 01:22:04 ID:bFBafusx
もうかきこまないほうがいいよ。君。
396 :
774RR:2009/04/12(日) 01:32:01 ID:RY1Fzxyd
>>381 羨ましい。
どんな古くても、手間と金さえかけりゃ大概何とかなるよね。
ちなみにおいくらでしたか?
397 :
774RR:2009/04/12(日) 01:40:00 ID:yRDQYY3M
最近CBR250RRを買おうと思ってるんですが、古いバイクなのでパーツとか入手出来るのでしょうか?
皆さんはどうされてますか?
398 :
774RR:2009/04/12(日) 01:40:41 ID:W6YtanIr
>>383-385 ありがとう。
でもホネ用のスプロケはヤフオクの画像で見たらMC17とはカウンターシャフトの山の数が違うみたいだな。
バイク屋まわって在庫聞いてみるよ。
>>392 そう。ボルト2本でプレート止めるやつ。
399 :
774RR:2009/04/12(日) 01:46:19 ID:GBTAUqut
>>398 あぁあれならAFAMで今も買えますよ
NSR250は全年式、VT250は87年式辺りまで共通だったように思います
プレートで押さえる方式の方がスプロケ交換が楽で良いですよね
400 :
774RR:2009/04/12(日) 07:09:06 ID:xMGn9jTT
>>396 20少しです。
今日もどこかナラシに行ってきます!
401 :
774RR:2009/04/12(日) 07:40:39 ID:fDH84Vvx
95年式RRがすっかり古くなったから、4年前に
乗り換えたけど、まだこれから乗る人もいるんだ。
しかも、Fとは・・・・・
402 :
774RR:2009/04/12(日) 09:06:57 ID:pLbUZAej
>>397 まだ、気合と愛があればなんとかなるよ。
うちのは95年式。
現在42000キロ。
一度エンジンブローしてるけど、エンジン載せ換えで復活。
まだまだ乗るよ。
403 :
774RR:2009/04/12(日) 09:15:34 ID:ylR4t91p
>>397 購入オメ。
俺が初めて買ったCBRだからなんか嬉しい。
うち(幕張)の近所で最近ピカピカのFに乗っている人を見かけたけど、
まさか違うよね?
>>401 好きで乗るんだから良いじゃない。
で、今何乗ってるの?
404 :
774RR:2009/04/12(日) 09:21:45 ID:CGkR60sn
今2台目となる92年式、購入時走行3000kmは、
勿体なくて月1くらいしか乗って無い・・
しかしもう6000超えてしまった。乗ると楽しいのでなかなか降りられなくなってしまう。。
405 :
774RR:2009/04/12(日) 11:46:41 ID:wGqSrmqO
もうかきこまないほうがいいよ。君。(キリッ
そもそもここは250と400のRとRRスレだからスレチだろうが死ねよ
406 :
774RR:2009/04/12(日) 11:49:32 ID:wGqSrmqO
それだと250FOURが抜けるから
CBRで一括りにした方がいいか
407 :
774RR:2009/04/12(日) 12:09:46 ID:bBoOGD0E
408 :
774RR:2009/04/12(日) 12:12:15 ID:RJQ3yuKe
PCと携帯からご苦労様です
409 :
MC18海苔:2009/04/12(日) 20:13:43 ID:kF4ZPGPi
昨日新潟にツーリング行って新潟市内で給油したんだが、20代の店員に
「俺CB400SF乗ってるんですが・・・コレなんてバイクですか?」って聞かれた。
確かにアンダーカウル取っぱらってるから車名はドコにも書いてないけど、
「・・・CBRだけど」って言ったら
「400スか?俺レーサーレプリカって詳しくないんスよ」って・・・。
まあ20年前のバイクだけど・・・分からんもんかねえ?
マジか?ってオモタ
410 :
774RR:2009/04/12(日) 21:17:00 ID:9Tr5g3vb
411 :
774RR:2009/04/12(日) 23:13:56 ID:GBTAUqut
MC18ならNSRじゃね?
今日都内走ってたら250RRのトリコロールカラー3種類全部見たよ
90年式、92年式ブラッシュ、最終型Firebladeブラッシュ
まだまだ現役ですね
412 :
409:2009/04/12(日) 23:30:19 ID:kF4ZPGPi
>>411 間違えました。MC19海苔です。久し振りのカキコなので間違えてしまった(焦)
413 :
374:2009/04/12(日) 23:44:08 ID:pfw6ZIWI
>>375 外装ボロい・年式・距離の都合で15万。
オクに自分で放流した方が良かったかと少し思ってる。
まあ、同じバイク屋に最終型がストックしてあるんで、
どうしてもまた乗りたくなったらそれを買うことにするさ。
414 :
774RR:2009/04/12(日) 23:58:35 ID:/CqXdwss
売れてしまうぞ
415 :
774RR:2009/04/13(月) 20:06:47 ID:LUUWSU5E
スプロケを520サイズの14Tと43Tにコンバートした場合、加速や燃費って変わりますか?
416 :
774RR:2009/04/13(月) 20:09:49 ID:OaDe1ROR
ジムカ仕様のに結構値段付いてるが、先日の40万越えてたのもそうだったが
この手のネイキッド仕様の方が人気あるんかねぇ・・・妙に値段付くのよね。
にしてもMC22はリザーブタンクがシートカウル内にあるので、ネイキッド化しても割と違和感ないなw
左のホースが剥き出しなのが怖いけど。
417 :
774RR:2009/04/13(月) 20:30:55 ID:WIhg44hy
>>415 ギア比は誤差の範囲かと
燃費は選ぶチェーンによりけりですが、大差ないと思います
蛇足かもしれませんがバイクを転がした感じが重いのであれば
チェーン交換するついでに前後のホイールベアリングの交換をオススメします
418 :
774RR:2009/04/13(月) 20:57:02 ID:LUUWSU5E
>>417 レスどうもです。前後スプロケが終わってるみたいなんで替えようと思ってたんですが、
かしめ工具ないからEKのスクリュージョイント使うためにスプロケのサイズも替えようと
考えてました。本末転倒かと思ってましたが差は無いようなのでそれでいってみようと思います。
しかしチェーンにしてもタイヤにしても変なサイズで選択肢の幅が狭いなぁ・・
419 :
774RR:2009/04/13(月) 23:13:58 ID:WIhg44hy
江沼のジョイントの値段は分かりませんが、かしめ工具買っても良いと思います
南海の520〜対応の3ウェイツールだと6000円ぐらいですし、もし大型車に乗り換えてもずっと使えますよ
420 :
774RR:2009/04/14(火) 00:31:09 ID:Kaa7ZHW1
>>419 かしめ工具買ってもいいかもしれませんね。
14-43にしたらチェーンのリンク数は108ですかね?
421 :
774RR:2009/04/14(火) 19:08:04 ID:ju+flfUq
422 :
774RR:2009/04/14(火) 22:19:18 ID:ZJwJ5udw
羅夢のフルエキてどうなんだろうか…ダイシン等よりまともなフルエキなのかな
423 :
774RR:2009/04/14(火) 23:01:46 ID:/RNU8+fM
ダイシンのどこがまともじゃないんだ?
424 :
774RR:2009/04/14(火) 23:04:33 ID:TBJrXkh7
爆音なところ
425 :
4610:2009/04/14(火) 23:49:40 ID:x1hAPpDl
CBR250RR MC22のリアサス(リアクッション)について・・・。
先日リアサスをバラしまして、スプリングとダンパーを塗装したんですけど、
そのときダンパーを伸び縮みさせてみると動きが渋いんですよ。
ロッド部分には点錆はありません。
で、オーバーホールに出すお金もないので、ダンパーの筒に3Φの穴あけて、
OIL入れてオイルダンパー化してみようかと思うんですけど、
穴は溶接で埋めようかと。内部の錆が心配なんですが・・・。
切削カスとか。
これ危険ですか?無謀ですか?馬鹿ですか?w
実験体でMC22リアサスをオクで格安で入手したいんですけど、
なんか値が高騰してるみたいで・・・。
非分解式窒素充填ダンパーを非分解式オイルダンパーにしたことがある人いませんか?
426 :
774RR:2009/04/15(水) 00:53:38 ID:4skN5m/e
大人しくオーバーホールに出しましょう
ロッドに錆が無いのなら高くても2万円で済むかと
427 :
774RR:2009/04/15(水) 01:01:55 ID:d9YkjorP
CBR250RR初めてのバルブ交換。
H4Rは高いので、安い高効率のH4にしました。
片側だけでも十分明るいね。
お尻の下にもう1本のバルブを予備に入れてこれから走っていこうと思う。
そういや、買って4ヶ月経つ我が2ダボちゃんを本日初めてレッドゾーン付近まで回しました
18000ちょっとまで。
3速で110km/hくらいいってた記憶がある(怖かったから正確に思い出せん)
付近を歩いてた人、すんげぇ音で驚いただろうな・・・・
でも、そのお陰か8000回転以上のパワーバンドに入った時のエンジンの振動が急に減った。
今まで、その回転数を越えると振動し出したんだが、突然なくなった上にふけ上がりが良くなった。
やっぱ、時々沢山回してやらないとか・・・・・結構怖いんすけど。
428 :
774RR:2009/04/15(水) 01:07:36 ID:bBEIWjdd
そのうち慣れてなんとも思わなくなるよ。
429 :
774RR:2009/04/15(水) 01:17:03 ID:IVYSU6gq
>レッドゾーン付近まで回しました
>18000ちょっとまで。
>3速で110km/hくらいいってた記憶がある(怖かったから正確に思い出せん)
>付近を歩いてた人、すんげぇ音で驚いただろうな・・・・
痛すぎる・・・・
歩行者いたのかよ
早くアボンすればいいのに・・・・
430 :
774RR:2009/04/15(水) 01:20:22 ID:bBEIWjdd
そんな事言ってると、お前もアボンするよ。
気に食わないのはわかるけど、最後の一言であんたも同じ類だよ。
431 :
774RR:2009/04/15(水) 01:20:55 ID:0Qnp6P+R
>>423音デカイわ微妙に精度悪いわで最低だったよ
432 :
774RR:2009/04/15(水) 01:21:14 ID:pdXMwpoF
H4の明るいやつ入れたいが、ライトユニットの爪を削るのが怖くて手が出せん・・・。
433 :
774RR:2009/04/15(水) 04:36:04 ID:9Ed/d+fp
>>427 ちゃんとリレー入れたのか? そのままだといずれスイッチ死ぬぞ。
>>432 爪加工は大した問題ではないよ。 まぁH4だと光軸ずれちゃうんだけどね・・・
434 :
774RR:2009/04/15(水) 09:12:16 ID:dqd75wuc
>>433 意外とスイッチ死なない奴いるんだよねーww
俺もまだ死んでないけど不安な日々だなw
435 :
774RR:2009/04/15(水) 10:52:01 ID:k2dKIZDU
436 :
774RR:2009/04/15(水) 11:22:15 ID:2THvdLjL
>>434 Hi・Loの切り替えをしばしば行うと、スイッチが逝く。
突然、Loだけが点かなくなる。
437 :
774RR:2009/04/15(水) 11:53:11 ID:dqd75wuc
>>436 HiとLo回線別だよね?
Hiは結構激しいのついてるからHiは大丈夫なんじゃない?
Hiつかないってまずい?
Hiの回線をLoにしちゃえばいいんじゃね?
438 :
774RR:2009/04/15(水) 18:26:11 ID:9bcvNPfv
∧_∧
(´・ω・) あっ
O┬O ) キキーッ!
◎┴し'-◎ ≡
_____
(\≡≡∞≡ノ
ヽ、ヽ≡≡ /
`ヽ)⌒ノ
 ̄
_____
(\≡≡∞≡ノ クンクン この匂いは…
ヽ、ヽ≡≡∧ ∧
`ヽ)≡(* )
と、 ゙i
,、 ,、
/ ヽ__/ ヽ
./_ _ ヽ.
/ ´`、ー―, ´` l ☆戸田恵梨香ちゃん☆
_l ヽ/ ._l
( ヽ_ _/ )
ヽ、 ...,/
l ::::|
439 :
774RR:2009/04/15(水) 18:32:32 ID:4skN5m/e
>>437 回線?
ハイはノーマルでリレー付いてるけどローは付いてない
440 :
774RR:2009/04/16(木) 12:45:20 ID:yZva2XNl
400RRをアップハンにしたいんだけど、そういうキットはもう売ってないのかね・・
441 :
774RR:2009/04/16(木) 18:04:00 ID:0Y07hHY4
トップブリッジに穴開けてブラケットを固定するか、
ポッシュの41mmフォーク用のバーハンドルクランプキットを使えばいいんじゃないんですか
442 :
774RR:2009/04/16(木) 19:32:37 ID:KnY2XO0R
CBRにアップハンはどうもね・・・
443 :
774RR:2009/04/16(木) 20:40:16 ID:UsscA1uV
サイタニヤに2ダボの新型カウル来てるぜ。
ライト周りがまともになってて、片目仕様と二つ作ってるっぽい。
腹回りを絞ったとか書いてあるけど、前回の奴よりフィットするんかね?
444 :
774RR:2009/04/16(木) 23:58:56 ID:CRa7hLnI
600カウルつける位なら乗り換えるな
445 :
774RR:2009/04/17(金) 00:08:26 ID:DxppGEwM
600コンバートはもうつまらんね・・・・・
アップハンよりはましだが。
やっぱりなんだかんだ純正タイプでしょ
446 :
774RR:2009/04/17(金) 00:18:41 ID:44S7lZAr
丸目二灯可愛いよ
俺も次乗り換えるなら600RR に乗るつもりだけどね
447 :
774RR:2009/04/17(金) 00:23:59 ID:UvamQQrI
>>タイガ○フォーマンスさんのシートがみなさん理想なのはわかっているのですが・・・。
よくわかってらっしゃるw
448 :
774RR:2009/04/17(金) 00:40:54 ID:Pde/TAvh
鋭い目つきのヘッドライトって何かかっこ悪い・・・
バイクに必要なのはあの鋭さではなく丸目の愛嬌だと悟った。
449 :
774RR:2009/04/17(金) 00:50:06 ID:UvamQQrI
>>448 実は、理由あるのよ。鋭い目つきのヘッドライト。
ホンダの技術者が今月か先月発売の雑誌で語ってた。
450 :
774RR:2009/04/17(金) 01:09:31 ID:DxppGEwM
別に意味ないとは言ってねぇだろw
451 :
774RR:2009/04/17(金) 01:14:07 ID:UvamQQrI
知ってるよ。
452 :
774RR:2009/04/17(金) 01:27:12 ID:G1IyNZLx
いじるにしても各バイクそれぞれの魅力を活かしたいね
453 :
774RR:2009/04/17(金) 02:27:33 ID:4GdsbzrP
ていうかサイタニは本当にMC22が好きなんだなw
セールス的にはニンジャ用とか出した方が売れるだろうにw
454 :
774RR:2009/04/17(金) 03:54:37 ID:G1IyNZLx
250RR乗りが多くてカウルの反響でかいんでしょ!
455 :
774RR:2009/04/17(金) 09:44:24 ID:UvamQQrI
456 :
774RR:2009/04/17(金) 10:26:01 ID:o3Yo9Exm
MC22何年前のバイクだとw
457 :
774RR:2009/04/17(金) 12:22:12 ID:jThnqrz1
今日CBR250RRを納車しました。初めてのバイクだから分からないことたくさんあるんだけど
給油口の開け方がわからん^^; なんというか固いっていうか鍵さして右に回すと
少し浮き出るんだけどそっから引っ張っても開かない
開け方間違ってる?教習車のCB400SFはこれで開いたんだけど、CBR250RRはちょっと違うの?(んなわけないと思うんだけど)
だれかアドバイスお願いしますm(__)m
458 :
774RR:2009/04/17(金) 12:28:24 ID:/YbX4D97
それであってる
もう少し強い力で引っ張ってみては?それでだめならバイク屋へGO!
一般的にSFと比べて古い車体が多いのであちらこちらガタがきてるからね
459 :
774RR:2009/04/17(金) 12:47:35 ID:UcpfE8VE
460 :
774RR:2009/04/17(金) 13:03:54 ID:GAz2gLlU
461 :
774RR:2009/04/17(金) 14:18:46 ID:oVNAH73I
>>457 俺のは一度鍵を回しきって、その後鍵を真正面より少し左に戻し引くとすんなり開く。
これじゃ訳分からんと思うが、そんなに力はいらないから、鍵の位置をうまく調節してみるといいよ。
建てつけが悪いのは仕方ねえ。
462 :
774RR:2009/04/17(金) 14:20:14 ID:GiMclVt6
>>457 一回バイク屋が無難だな
中が錆びてるんじゃないのか?
キーが歪んでるとか・・・俺のは閉めた後キー抜くのに数分かかる・・・
463 :
774RR:2009/04/17(金) 19:44:30 ID:G1IyNZLx
羅夢のフルエキ、エキパイ四本はスチールのメッキとか泣きたくなる他はステンなのに(´;ω;`)
464 :
774RR:2009/04/17(金) 19:47:46 ID:cTbE2iGb
一昨日にMC19納車されたぜ!!
今日峠の下りでコケてカウルがいいカンジに削れた…orz
465 :
774RR:2009/04/17(金) 19:54:23 ID:GAz2gLlU
>>464 おおっ、納車されましたか。おめ!
うれしい気持ちは非常に良くわかるが、気をつけて
乗ろうぜ。
466 :
774RR:2009/04/17(金) 19:59:09 ID:KvakmEJi
>>463 個人的には羅夢って性能良いイメージは無いんだけど実際どうでしょうか
467 :
774RR:2009/04/17(金) 20:17:29 ID:n3e2e8Qc
>457
鍵穴に556
468 :
774RR:2009/04/17(金) 21:20:50 ID:G1IyNZLx
>>466それがまだ届いてないし取り付けてないのでわからないんです(-_-;) 羅夢の情報求む
469 :
774RR:2009/04/17(金) 21:52:50 ID:J0CFKg/O
>>457 よんだぼだけど、ふたを下に押しながら鍵を回す。‥‥と、すんなり開く。
セルフじゃないガス屋さんで、店員さんが開けようとすると大抵の人が困ってしまう。w
470 :
774RR:2009/04/17(金) 22:09:28 ID:73d1Z8eE
クーラント交換したいんですが、ラジエーターのドレーンみたいなのってどのあたりですか?
471 :
774RR:2009/04/17(金) 22:46:38 ID:GAz2gLlU
車種書け
472 :
774RR:2009/04/17(金) 23:24:39 ID:6kzu+KKI
473 :
774RR:2009/04/17(金) 23:59:59 ID:nS64pHtP
>>469 俺の2ダボもそうだな
蓋を押しながらキーを回さないと鍵が折れそうになるwww
474 :
774RR:2009/04/18(土) 01:13:30 ID:koIcIP1o
>>459 そうだよ。
よく見つけて来たね!
まあ、MC22発売当時は仕方ないんじゃない?
475 :
774RR:2009/04/18(土) 01:42:24 ID:xzwgOVx4
457です。
給油口あけることができました アドバイスくれた方ありがとう。
微妙なキーのひねり具合で引っ張ったらそれでもきつかったけどなんとか開きました^^;
>>460 いえ ただの貧乏学生です。納車しましたって表現ってバイク屋が使う言葉?
俺達は納車してもらったっていう表現が正しいの?文才なくてすまん
>>467 心? それとも商品の名前なのか?
476 :
774RR:2009/04/18(土) 01:48:17 ID:koIcIP1o
学生って高校生か?
477 :
774RR:2009/04/18(土) 02:02:24 ID:iyBzK/nb
478 :
774RR:2009/04/18(土) 02:09:37 ID:koIcIP1o
>>納車しましたって表現ってバイク屋が使う言葉?
俺達は納車してもらったっていう表現が正しいの?文才なくてすまん
これ、文才云々以前の問題だと思うんだけど・・
最近の大学生って、マジでこんなレベルなの?
ID:koIcIP1oをけなしたり、馬鹿にするつもりは無いんだが、少し驚きを隠せない・・・
479 :
774RR:2009/04/18(土) 02:17:23 ID:XiSGudBD
俺もてっきり免許取り立ての16位と思った・
556を宇宙探偵と勘違いするのは仕方ないとしても、もうちょっと 「国語」 から勉強したほうがいいぞ。
480 :
774RR:2009/04/18(土) 02:18:11 ID:37CRnzoy
俺のRRは無理してたら、鍵曲がったw
481 :
774RR:2009/04/18(土) 04:49:56 ID:pGAqTod3
売り手が買い手に品物を納めるのが納品なんだから、納車するのはバイク屋で客は納車される側だな。
クレ556 代表的潤滑剤。何にでも使えると謳う割には何にでも使えない。
チャーンや鍵穴にぶっかけるとOリングや給油口をシールしてるゴムが死んで縮む。
ましてや鍵穴に吹き込んだらゴミで詰まっちまうからやめといた方がいい。
同じく大学生だが、ちょっとびっくり。
482 :
774RR:2009/04/18(土) 07:34:21 ID:upOWddIT
大学でもピンキリだからな、今は少子化で学生の
取り合い状態のところもあるから。
556、以前はいろいろな物に吹きかけていたけど、
今はネジを緩めるのに使う程度なので、なかなか減らない。
483 :
774RR:2009/04/18(土) 07:34:34 ID:5BJTmJXf
>>468 使ったことはありませんが4-2-1は普通そうに見えます
屋府奥でジェイド用KERKERって名前で出てる奴はエキパイは羅夢の4-2-1だと思います
484 :
774RR:2009/04/18(土) 09:33:57 ID:nMqPYB0e
485 :
774RR:2009/04/18(土) 10:18:19 ID:duCWO/aI
鍵穴は鉛筆芯の粉が最強。
タンクに混入させるなよw
486 :
774RR:2009/04/18(土) 11:11:47 ID:gmeA6Zfb
>>469 そして店員さんが(このバイクボロいなぁw開かねぇとか・・・w)と思われるのが嫌で
何時もセルフです。
487 :
774RR:2009/04/18(土) 11:42:07 ID:SHNhrPdr
このバイクロボい・・に見えたw
488 :
774RR:2009/04/18(土) 12:37:08 ID:MdrCPLf9
確かにロボいよなw
<○○>
489 :
774RR:2009/04/18(土) 13:07:08 ID:4M4Oflxt
先行者みたいな顔だなwww
490 :
774RR:2009/04/18(土) 14:41:53 ID:eRKvuHdl
>>483普通ですか笑 TSRよりはナサートの4-1のが全然よかった…
情報収集の為早速見てまいります(´∀`)
491 :
774RR:2009/04/18(土) 14:45:40 ID:n16apNWY
規制前の各種アルミサイレンサーは良い音してたなぁ
492 :
774RR:2009/04/18(土) 16:11:51 ID:eRKvuHdl
>>491サンセイとか? 昔ダイシン規制前復刻のフルエキ買ったけどいい音だがうるさかった
493 :
774RR:2009/04/18(土) 16:37:50 ID:ZkklT6o/
ファディーダディーのスリップオンも爆音だった。
たまらずバッフル入れたらつまったような音になってショボン。
494 :
774RR:2009/04/18(土) 17:10:47 ID:2UGseU+w
CBR600RRの容姿で250でないの?
495 :
774RR:2009/04/18(土) 17:23:00 ID:gmeA6Zfb
>>494 出たところで絶対MC22より遅いしつまらないバイクになりそう。
MC22を超える250はこの先でないと思うのは俺だけ?
496 :
774RR:2009/04/18(土) 17:39:39 ID:LwjxcYhf
>486
俺、セルフじゃないスタンドでも自分でガソリンコックって開けるんだけど、、、
みんなは開けて貰うのか???
497 :
774RR:2009/04/18(土) 18:01:44 ID:8czNOUki
純正カウルの在庫も残り少なくなってきたことだし
皆がカウル割らないように、自分のズザー歴をここに記す。
車体 MC22
季節 冬
状況 車はめったに通らない、山道のコークスクリュー的な低速ヘアピン(20〜30キロ)
慣れてるコーナーだから…と調子こいてバンク角深めで進入。
さて立ち上がり! と思ったら意に反してどんどん深まるバンク角。
そのまま飛行機が着陸するかのように滑らかにズザー。
前のバイクじゃ全然問題ないバンク角&速度だったのに〜と叫んでももう遅い。
結果 右ミラーぽっきり、右サイドカウル・右リアカウル交換
反省 冬のツーリングタイヤで調子に乗ってはいけない
疑問 腕も多分にあるんだが、MC22は低速コーナーって 結構デリケート?
498 :
774RR:2009/04/18(土) 18:55:32 ID:eRKvuHdl
オレもコックは自分で開けるなぁ
499 :
774RR:2009/04/18(土) 19:33:36 ID:XZVBe6y3
俺のコックも誰かに触らせたい
500 :
774RR:2009/04/18(土) 20:57:54 ID:62+BU7g1
CBR250RR買うために今日からバイト始めたぞ!
帰ってCBRの画像見てニヤニヤしてしまうよ(´ー`)
501 :
774RR:2009/04/18(土) 21:09:30 ID:xzwgOVx4
>>478 いや俺がそうだからって全ての人がそうだと思わないでほしい
今の若い人はすぐゆとりやらなんやらとか言われるけど、そんな中でもちゃんと人はたくさんいるよ
>>479 ケロロ読んでるけどその発想はなかった
国語勉強してくる
>>481 なるほど こっちはされる側なんだな ありがとう
502 :
774RR:2009/04/18(土) 21:25:40 ID:pGAqTod3
>>496 以前、高速のSAで小便漏れそうだったため開けるのを忘れてトイレに行き、戻ってくると給油口が開かず店員が慌ててた。
古いから建て付け悪いんですよー、ごめんなさいね、と流したが
店員は多分開けられないので、いつもセルフ。
ボロいのは否定しない。むしろ何故動くのか不思議なくらいだ。
503 :
774RR:2009/04/18(土) 23:01:01 ID:5BokK7eN
給油口が開かないって言ってる人、給油口内側のツメとかその周囲の金属部が「粉」吹いて(白いサビが浮いて)ないか?
中古で買ったバイクの中に、こういうのが数台あった。
耐水ペーパーの1000〜1500番を使って(削りカスがタンク内に入らないように覆いながら)サビを削ればおk。
その後、シリコンスプレーを鍵穴からと、内側のツメの部分に吹いてやれば大分良くなるよ。
CRC556や普通の油・グリス類はゴムやプラスチックを侵すので、シリコンスプレー・グリスはバイク乗りにとっては必需品。
あっ、タンクの給油口(特にツメが当たる内側の部分)の傷やサビも要チェック!!
504 :
503:2009/04/19(日) 00:11:52 ID:axpdeYL8
↑で、「粉」吹いているのは給油口の蓋の内側ね。
ツメとは、閉じた時にロックするところ。
このツメと、ツメが引っ込む際(キーをまわして開ける際)に擦れる部分、ツメが当たるタンクの給油口裏側の鉄板部分、が肝。
紛らわしくてスマソ。
505 :
774RR:2009/04/19(日) 00:44:38 ID:qlnxajc7
>>501 いまどきの若い者の割には素直な態度で感心した。
頑張れよ。応援してるぞ。
506 :
774RR:2009/04/19(日) 03:08:08 ID:Zs0dZoNN
思い付きでケツアゲしてみたり、コケてフォークが捩れても電柱にタイヤをガンガンして直す。
無茶苦茶してたが、楽しい毎日だったな。
507 :
774RR:2009/04/19(日) 07:36:07 ID:vJyAI128
自転車の話しか?
508 :
774RR:2009/04/19(日) 09:30:52 ID:v6eYp97y
給油口の開きにくさで鍵2本も折ったよ。
503の言うように300番くらいの紙やすりで何度も削った記憶がある。
それでもまだちょっと開き難い。
ガソスタで店員にふた開けてもらったことなんて無いな。
鍵折られかねない。
509 :
774RR:2009/04/19(日) 13:21:53 ID:EkIl/lDp
MC22に才谷屋のフルカウルを着けてたんだけど
ミラーステーが全然あわない・・・・・・・・
全然位置が違うのでとても無理やりステーを曲げるなんて
出来ないくらい違う、だれかアドバイスもらえませんか?
510 :
774RR:2009/04/19(日) 14:00:13 ID:eYzgWQf5
写真見せてくれ
511 :
774RR:2009/04/19(日) 16:03:41 ID:joYGGo1y
こんにちは。あたしはカウガール。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
__
ヽ|__|ノ モォ
||‘‐‘||レ _)_, ―‐ 、
/(Y (ヽ_ /・ ヽ  ̄ヽ
∠_ゝ ` ^ヽ ノ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ ̄ ̄/ヽ
512 :
774RR:2009/04/19(日) 18:01:26 ID:ENaG2l3n
オイルフィルター交換しようと思ったら全然開かない・・・。
何かいいツールとか方法ないかな。
513 :
sage:2009/04/19(日) 18:44:56 ID:EHLtQAU1
>>509 どこまでずれてるかは写真見ないとわかんないけど
自分も2台に組み付けしたときは曲げまくったなぁ…
万力無かったらかなりきつい作業だよね。
514 :
774RR:2009/04/19(日) 18:46:52 ID:xl1U/Sy5
400RRを買おうかと考えてるのですが、ツーリング向きではないですかね?
515 :
774RR:2009/04/19(日) 18:48:50 ID:xKDlF2gX
Fスプロケ周辺を綺麗にしたが、汚泥がもの凄かったw
プラグ掃除しようとしたら、プラグレンチがダレて滑ってしまいプラグ舐めてしまった。
らちがあかないので、ホムセンでプラグレンチ買って来たら何とか外せて良かった。
原因は純正レンチ内部のゴムが降りてきてて、レンチが縁の部分で掛かってたせいだったw
外す時かなり固かったのだが、以前プラグ折ってしまった事があったので怖い思いしたわw
516 :
774RR:2009/04/19(日) 19:00:07 ID:ushzXU/8
>>509 新品のステー用意しても合わなかったな・・
ステー曲げると、今度はスクリーンが歪む・・
事故車で型おこしてるんじゃないのかな・・・
517 :
774RR:2009/04/19(日) 19:00:49 ID:Ekb8s9/u
>>514 ハンドルが低いのさえ気にならないなら、これほど向いているバイクはないんじゃない?
高速でも無理がないし、すり抜けしやすいし、燃費もいいし、なにより異常に頑丈だし。
‥‥と、400RR ユーザーが言ってみます。w
これでパーツ供給とかに不安がなければね。。。
518 :
774RR:2009/04/19(日) 19:03:10 ID:f0EqVlP8
>>514 ツーリングしたいならSFがいいだろう。タマも多いし部品もかなりの割合で出る。
無理にRR買う理由なんかまったくない。
519 :
774RR:2009/04/19(日) 19:18:56 ID:Y8qfDmNP
RRってRacer Replicaの略だよね?
520 :
774RR:2009/04/19(日) 19:23:07 ID:ushzXU/8
リアルレスポンスだったかな?
一つがレスポンスだったのは確かだったような・・・・
MC22は。
521 :
774RR:2009/04/19(日) 20:40:58 ID:gwlwNdOf
522 :
774RR:2009/04/19(日) 20:58:50 ID:/G7RtQBW
>>514 ツーリングの内容によるけど、ロングなまたーりツーリングだったら
不向きだと思う。
前傾姿勢が辛くなければ良いけど後々、腰が痛くなります。
523 :
774RR:2009/04/19(日) 21:20:48 ID:Y8qfDmNP
だいたい航続距離200kmで疲れてくるね。
524 :
774RR:2009/04/19(日) 22:24:20 ID:Ekb8s9/u
昔、バイク便をやってたころ、400RR で往復 600km 超を休みなしで走ったものだが。
900RR を買って、慣らしのために箱根付近で一日で 500km くらい走ったりとか。
若かったな。w
525 :
774RR:2009/04/19(日) 22:32:51 ID:5w/PjgFz
MC22のメンテナンススタンドってV字受けじゃないと使えないですよね?
526 :
774RR:2009/04/19(日) 22:53:34 ID:5qS6alsr
527 :
774RR:2009/04/20(月) 00:00:49 ID:V4uwCgIb
レース限定でCRF250RのエンジンとCBR250RRのエンジンならどちらが加速
最高速で優れているんだ?
528 :
774RR:2009/04/20(月) 04:40:29 ID:oDiMlzG/
たぶんだけど加速がいいのはCRFエンジンが軽いし単発で瞬発力があると思う。
速度が出るのはやっぱりCBRマルチだし1万9千まで回るのが差になってくると思う。
確か両方ともノーマルの馬力は45PS
529 :
774RR:2009/04/20(月) 09:49:51 ID:7fICSbAW
CRFが速いのはあの軽い車体のおかげ。
530 :
509:2009/04/20(月) 10:04:46 ID:NZBRiE9Q
みなさんレスありがとうございます。
携帯からだったのと電池が無くなりましてレス出来ませんでした
ガレージが遠いので写真うp出来ないのですが、
角度・位置共に全く合わなくて、ガレージの奥にミラーステーをそっと置きました。
ステーはまがってる様子全くないのに・・・・・・エキパイのネジもげるし昨日は最悪でしたorz
531 :
774RR:2009/04/20(月) 13:36:56 ID:lg3Ox5Rm
エンジンでいうと、
CBR250RRよりCBR250Rの方が速いですね。
532 :
774RR:2009/04/20(月) 15:28:24 ID:n/8Hyvyt
533 :
774RR:2009/04/20(月) 15:28:59 ID:NZBRiE9Q
エンジンで言うと早いもクソもないんじゃない?
534 :
774RR:2009/04/20(月) 15:31:01 ID:NZBRiE9Q
失礼
○速い
×早い
535 :
774RR:2009/04/20(月) 18:32:00 ID:qwoujNpd
この時代にCBR250を復活させるよりはCRFのエンジンベースのGPmonoレプリカの方が現実的ですね
536 :
774RR:2009/04/20(月) 19:55:18 ID:ig23VF8q
MC22でも不動だと10万いかないのね。 直せる人ならお得だな。
537 :
774RR:2009/04/21(火) 01:55:55 ID:uh0u+UAJ
>>536 エアクリもろくに換えてなくて、シリンダーがヤスリがけされてるように側面ボコボコで
径が小さくなってたりしてるエンジンの状態が最悪なのならそれもアリじゃない?
動かない10万より、動く20万だよ。
ちゃんとレッドまで回ってくれるエンジンの乗ってる二ダボは結構良いお値段なのでは?
前のオーナーがエンジン回しすぎてヘタってるのか、逆にあんまり回さずに回転数が上がらない
だけなのか見極めないといけないんだけどね。
538 :
774RR:2009/04/21(火) 03:24:58 ID:2CcUkEuU
よっぽどのタコスケが乗ってたんでなければ、この年代のホンダ車のエンジンは大丈夫だよ。
問題はそれ以外の箇所になるんだが・・・。 RRも欠品が出てきてるから心配だが。
539 :
774RR:2009/04/21(火) 06:28:07 ID:8QNwyS49
そのよっぽどのタコスケが結構いるのだよ
540 :
774RR:2009/04/21(火) 10:06:42 ID:gSo1CW8q
外装関係は欠品になるのが早いな。
541 :
774RR:2009/04/21(火) 10:15:41 ID:vHmTuJYs
542 :
774RR:2009/04/21(火) 15:26:50 ID:gSo1CW8q
カウルやタンクね。
543 :
774RR:2009/04/21(火) 16:01:13 ID:vHmTuJYs
>>542 カウルは社外があるしタンクは中古もあるし大丈夫じゃないか?
544 :
774RR:2009/04/21(火) 16:40:56 ID:gSo1CW8q
タンクはカラーが合わないとね。
カウルは社外でもいいけど、まあどっちにしても
欠品が増えるから困る。
545 :
774RR:2009/04/21(火) 17:10:35 ID:vHmTuJYs
今手元にパーツリスト無いんので、MC22のインシュレーターとエキパイのスタッドボルトとナット?
の部品番号教えて頂けないでしょうか?
バイクとパーツリストが置いてある友人のガレージまで電車で
片道1時間以上かかるので・・・・orz
友人が一週間帰らないそうなので助けて下さい・・・
546 :
774RR:2009/04/21(火) 22:34:21 ID:FtMiH8Xz
羅夢のマフラーうるさいけどバッフル入れて排圧かけるといい感じ!
547 :
774RR:2009/04/21(火) 23:14:40 ID:xKEzCP4p
常に五千回転前後をキープして走るタコスケが通りますよっと
あの六速のすーっと走る感じが好きなんだよ・・・
548 :
774RR:2009/04/21(火) 23:31:32 ID:Z25cgnCK
MC19にMC22のサイレンサーは流用可能ですか?
教えてください
549 :
774RR:2009/04/22(水) 00:08:19 ID:BGJ+koFC
>>548 そもそも分割しないMC19のマフラーにどうやってMC22のサイレンサーを付けるのでしょうか?
社外品の話ですか?
550 :
774RR:2009/04/22(水) 09:11:53 ID:+hUUf/Ee
551 :
774RR:2009/04/22(水) 09:25:26 ID:NKsy9yMm
>>550 教えて君にサンダーが使えて、その後くっつけることが出来るとは
思わん。
552 :
774RR:2009/04/22(水) 09:56:22 ID:6QV7izOq
他の人に頼めばいいじゃん。
553 :
774RR:2009/04/22(水) 10:13:24 ID:+hUUf/Ee
>>551 サンダーなんて誰でも使えるだろ。持ってるかはしらんけど。
どうせ教える気が無いならスルーしろよ。
ここはおれが教えてやるか!
>>548 加工すればつかないサイレンサーなんてないよ!
554 :
774RR:2009/04/22(水) 14:27:12 ID:QK8CBhPE
リヤスプロケットの外し方を教えて下さい・・・
タイヤが付いた状態だとナットにメガネ等を入れられないので、ドリブンフランジを
取らないと外せないんでしょうか?
555 :
774RR:2009/04/22(水) 14:45:24 ID:+hUUf/Ee
>>554 タイヤがついたって??
別にメガネ入るだろ!メガネ突っ込め!
556 :
774RR:2009/04/22(水) 15:20:52 ID:QK8CBhPE
>>555 MC22ですけど裏側のナットって、ホイールの出っ張りに邪魔されて入らないんですよ。
表側に6角レンチ入れて外そうとしたら固くて折れたし・・・
ドリブンフランジって簡単に外れましたっけ?
557 :
774RR:2009/04/22(水) 15:38:56 ID:+hUUf/Ee
>>556 俺のはガタガタ引っ張ったら簡単に外れたよ!!
頭がスマートになってるメガネなら入るよ!!
ヘキサゴンレンチの長ーい奴で普通に外せたと思うけど。
ゆるめてから手で回せば?
558 :
774RR:2009/04/22(水) 15:41:00 ID:+hUUf/Ee
てか誰か
>>545の製品番号教えて下さい。
友人宅のガレージまで遠いのと今日なんとか注文したいんです。
559 :
774RR:2009/04/22(水) 16:10:43 ID:EIejnFvi
朝から粘着してる暇あったら
一時間かけて友人宅ガレージまで行けばいいのに
560 :
774RR:2009/04/22(水) 16:13:02 ID:+hUUf/Ee
561 :
774RR:2009/04/22(水) 17:09:16 ID:+hUUf/Ee
ついにインシュレーターの部品番号発見しました。
グーグルの画像検索でやっと見つけました。
みなさんありがとう。
スタッドボルトも優しい人いたら教えてね
562 :
774RR:2009/04/22(水) 17:12:20 ID:NKsy9yMm
ネットでパーツリスト買えよ・・・・
インシュ・・16211-KAZ-000
スタッド・・92900-06022-0E
ナットはホームセンタでステンの買った方が良い。
ナット・・90304-HB3-771
こ・・っこ・・・・今回だけなんだからね!
563 :
774RR:2009/04/22(水) 17:15:34 ID:+hUUf/Ee
>>562 本当にありがとう!!!
昨日もう一冊買うかと思ってヤフオクでパーツリスト落札したら
連絡がまだ来ないんだ・・・・・すぐに送ってくれって言ったんだけど
パーツリストが置いてあるガレージの友人は連絡つかないし・・・
本当に助かりました!!
564 :
774RR:2009/04/22(水) 17:16:56 ID:vgrJytMD
>>563 パーツリストくらいバイク屋で簡単に取り寄せてくれないか?
565 :
774RR:2009/04/22(水) 17:22:40 ID:+hUUf/Ee
>>564 まだあるんですか?
近くのバイク屋が驚くほど対応が悪くて、
俺「CBR250RRの部品注文したいんですけど」
バ「そんな古いバイクのパーツリスト無いから無理」
俺「パーツリスト持って来ました」
バ「本当?じゃーコピーしてきて。」
俺「webikeで頼むのでもう来ません。」
ってな具合だったからもう無いのかと思ってた
566 :
774RR:2009/04/22(水) 17:23:07 ID:NKsy9yMm
さぁ?
俺はフリマで買っただけだし。意外と高いのよねあれ。
>>563 注文時に確認忘れないように。
こないだ、酷い目にあったので・・・・・
567 :
774RR:2009/04/22(水) 17:27:47 ID:+hUUf/Ee
>>566 一応webikeで見積もり出すんで確認しますよ!
まぁ自分は純正のハンドルバーウェイトが合ってるのに
全く入らず、抜けず、ものすごくダサくついてますけどね。
わざわざ純正ハンドルまで買ったのに・・・・・
568 :
774RR:2009/04/22(水) 18:52:17 ID:BGJ+koFC
あえてまたMC19のマフラーの話
サイレンサーをぶった切ってからテールパイプを整えれば60.5mmぐらいのサイレンサーが入るかもね
569 :
774RR:2009/04/22(水) 18:56:35 ID:auhBPzBD
マフラー君こなくなったね。
570 :
774RR:2009/04/22(水) 19:03:38 ID:NKsy9yMm
さぁ夏に向けていろいろメンテだ!
と言いたいが部屋にパーツが転がってる俺・・・・・
2台分のサイドカウルが6畳の部屋を占領しています。
カラーリングどうしようかな?
571 :
774RR:2009/04/22(水) 19:58:12 ID:UI/gLsGP
話きってすいません。
今さっきニダボに街乗りで普通に乗ってたんですが、急にシフトがいなくなりました。
言葉で説明すると難しいんですが、シフトがかえってきません。1速に入れてかえってこない、
下から2速に入れてもかえってこないので3速にいれることができません。
原因がわからないで困っています。どなたかわかるかたいましたら教えていただけないでしょうか
よろしくお願いします。
572 :
774RR:2009/04/22(水) 20:17:54 ID:sIUNq5Mz
>>571 シフト時にチェンジペダルが元の位置に戻らないって事?
573 :
774RR:2009/04/22(水) 20:20:53 ID:UI/gLsGP
>>571 さっそくありがとうございます。
なんというか、チェンジペダルに何も力がかかってないと言うような感じです。
きちんと説明できないで申し訳ないです。
574 :
774RR:2009/04/22(水) 20:31:14 ID:NKsy9yMm
>>571 恐らくシフトフォークかと。
エンジン止めてシフトしてもだめなら交換した方が良いかも。
このバイクはミッション弱いというか弱点の1つなので・・・
エンジン止めてと言うのはただの経験論なのであまり気にしないでください。
575 :
774RR:2009/04/22(水) 21:13:14 ID:m8Ek8fZ5
マフラー君は過去ログ見てないのか。
確かMC22のエキパイがMC19に使えるって情報があったのに。
MC19のエキパイに何かこだわりでもあるのかな?
576 :
774RR:2009/04/22(水) 21:21:34 ID:rki0QQ82
タンデムステップを取っ払えばMC22のマフラーがそっくり付くぞ。
あとはステーを自作。これでOK。
レギュレーターを付ける場所を変える必要があるが・・・。
577 :
774RR:2009/04/22(水) 21:40:45 ID:l7v8bkT6
誰か予備エンジン持て余してないか
578 :
774RR:2009/04/22(水) 21:58:47 ID:NKsy9yMm
Yオクに3機あったよ。
動作は知らんが・・・
579 :
774RR:2009/04/22(水) 22:17:53 ID:UI/gLsGP
ご教授してくれた方々ありがとうございました。
シフトフォークの交換で15〜20万するとか・・・・・どういうことなの・・・・
あまりの歪みねぇ値段にニダブを廃車にしてやろうかと考えてしまった。
オレのニダボ2万6千キロで廃車かよぉ(・ー・)オワッタナ・・・
580 :
sage:2009/04/22(水) 22:21:13 ID:MrRJbyNO
12Vのシガーソケットをバッテリーから取り付ける方法が掲載されているHPはないでしょうか?
581 :
774RR:2009/04/22(水) 22:22:07 ID:dsPVsKao
オクで15000円ぐらいでエンジン落として、自分で載せ替えれば安く済むよ。
でも2ST250ならともかく、4ST250マルチだと素人が一人でやるのは無理っぽいがw
カセットミッションなら何とかなるんだろうが、CBRの場合は最深部だしね・・・
工賃だけでも凄い事になりそうだ。
582 :
774RR:2009/04/22(水) 22:49:44 ID:sIUNq5Mz
>>579 SM読む限りだとギヤシフトリンケージ付近の可能性も考えられます。
この場合ならエンジン降ろす前に車上整備もできるので先ずは点検してみては?
583 :
774RR:2009/04/22(水) 23:47:18 ID:NKsy9yMm
NSRのシフトフィーリングは良かったなw
もし売る場合は是非Yオクで・・・・・・
>>582 確かに見落としてたけど・・・・どうなんだろ?
584 :
774RR:2009/04/22(水) 23:57:50 ID:l7v8bkT6
>>578 いつもチェックはしてるんだけどね・・・程度の割に高杉。
最もOHベースで欲しいだけだから外観はボチボチでいいんだけど、
前回買ったエンジンがシリンダーの鉄スリーブに錆浮いてて萎えまくった経験がある。
ピストンやらバルブやらメタルやら一通りのパーツも、MC14E魔改造計画も用意している早漏の俺なのに
モノが手に入らないのはあれだ。わかるだろ?
つい1ヶ月前くらいはMC22もMC19も大量に出てたのになぁ、残念だ。
585 :
774RR:2009/04/23(木) 02:37:39 ID:9Sg3bRYG
大した問題って程でもないんだが、先日メーター(エンジンの回転数の方)のライトが切れた。
ヘッドライトは最近交換したんだが、メーター周りのライトって簡単に交換できるのかな?
いっそ、LEDにしたいな〜なんて思ったりする。
自分で交換した人います?
−−−−−−−チラウラ−−−−−−−−−
本日の我が二ダボちゃんの燃費(ガソリンスタンドにて)
172km/7.7L
22.3L/kmだった。
横浜市内の通勤だからそんなもんか。
586 :
774RR:2009/04/23(木) 07:36:32 ID:S//ChLJj
メーター球は、メーターの裏からウェッジ球が刺さってるだけだから、
メーターのボルト外してメーターずらして手を突っ込めば交換できるよ。
一時期うちのがメーター球切れ祭だったから…w
>>584 ナカーマ
うちでも、MC14Eの予備が2台転がってて、
現在腰上バラバラですよん。
早く組まなきゃなぁ…
587 :
774RR:2009/04/23(木) 09:07:14 ID:Ou6y3in9
何時も高くて買えないよ><。。
このエンジンだけは絶対予備ほしいんだけど・・・
キャブも高騰だし泣きたくなる。
Yオクにて・・・
FCR ¥50.000 お!(*-w-b)
↓
\96.000・・・・・(´Д`) =3 ハゥー
588 :
774RR:2009/04/23(木) 09:29:26 ID:wSaHJCNH
>>587 そんなに出すなら新品買えよって思うよねw
589 :
774RR:2009/04/23(木) 10:00:41 ID:nen9BoIM
昨日のシフトフォークがアボンなさったニダボに人です。
修理無理そうなんでオクに部品取りで流そうと思います。
いろいろご教授くださった方々ありがとうございました。
590 :
774RR:2009/04/23(木) 10:37:47 ID:XqXZK5Qi
丈夫なエンジンなんだけど、とんだ所に落とし穴が
あったもんだね。
591 :
774RR:2009/04/23(木) 11:01:08 ID:wSaHJCNH
>>589 もったいねーーー部品取りに置いておいて
もう一台買えばいいんじゃん?
592 :
774RR:2009/04/23(木) 11:16:44 ID:pXd8Jz5l
593 :
774RR:2009/04/23(木) 12:45:47 ID:UNuQ6lTy
原因もはっきりつかめないのに即廃車は早計だと思うがw
エンジンは気長に待ってれば安く落ちてる時あるよ。 俺は1万円で1万キロの状態の良いエンジン落とせた。
594 :
774RR:2009/04/23(木) 14:28:06 ID:cj1MgfsR
一人でエンジン載せ替えって出来るん?
595 :
774RR:2009/04/23(木) 14:31:48 ID:wSaHJCNH
>>594 ちょっとキツイけど出来るよ。
俺は手が血まみれになって友人読んだけどね・・・
596 :
774RR:2009/04/23(木) 16:52:25 ID:noDR04Vm
サイレンサーの質問した者ですけど答えてくれた方ありがとうございました!
おとなしくエキパイごとかえます
597 :
774RR:2009/04/23(木) 18:31:26 ID:MFgNco9r
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598 :
774RR:2009/04/23(木) 20:19:44 ID:vXJqD5Cx
MC19に乗り換えて3ヶ月経つが、いまだにエンジンからの高周波音に慣れない。
30分も乗ってると音が頭ん中に反響して疲れてくる(眠気が半端ない…
4発250ccの音は大好きだし、スタイル(89年ブラック&グレー)は100点満点なんだが…
悔しくてたまらん。
599 :
MC19海苔:2009/04/23(木) 21:12:33 ID:U/klfb1v
>>598 21年乗ってるが、あの音で眠くなるってないなあ。
排気音じゃなくてエンジン音?
俺マフラーはノーマルだけど、オマイサンのマフラーが原因では?
体質と周波数が合っちゃったとか?
600 :
774RR:2009/04/23(木) 22:41:00 ID:XqXZK5Qi
カムギアのウイーンっていう音か?
601 :
774RR:2009/04/23(木) 22:50:41 ID:Ou6y3in9
TSRのサイレンサを加工して純正エキパイに使えるようにして
使ったときの13000ぐらいの時の音はやばかった;;
でもエンジンのメカニカルノイズは好き。
602 :
774RR:2009/04/23(木) 23:03:57 ID:/AOvmt8u
あのカムギアの音が他の4st250との大きな違いだと思う。
俺はここが購入の決め手になった。
603 :
774RR:2009/04/23(木) 23:18:19 ID:Ou6y3in9
この車種についてあまり知らない頃、不動車体もらって直してたんだけど
整備完了後、初エンジンスタートの瞬間はたまらなく感動した。
ホント、もらって直して良かった。鉄くずだったのが今では大切な相方です。
604 :
774RR:2009/04/23(木) 23:35:55 ID:9Sg3bRYG
うん、カムギアの音でCBR250RRを選んだ。
あのズィ〜〜〜ン!って音が他のバイクにはない音だからねぇ。
眠くはならないけど、個人的には心地よくなった(慣れないのは最初だけ)
605 :
774RR:2009/04/24(金) 00:50:17 ID:XrVCbhhR
高周波音は年取ると聞こえなくなる。まめちしき
606 :
598:2009/04/24(金) 01:39:20 ID:uCrV1QxU
みなさま、いろいろとレスいただき感謝いたしますm(__)m
>>599氏のおっしゃるように、マフラーの音なんかな…?
5000付近の低回転数を長い時間維持してると、強烈に疲れてきます。
流して走ってるのに疲れるなんて…
ちなみにマフラーを含めドノーマル車です。
607 :
598:2009/04/24(金) 01:46:48 ID:uCrV1QxU
過去に4発250ccはホーネット、バリオス2、そしてMC22も乗りました。
全部知人から借りて乗ったんですが。
ホーネットとバリオスは流して走ってても疲れることはなく、
MC22はポジションのキツさから若干疲れることはあっても、眠気が来るまでは
ありませんでした。
まぁひとつ感じたのは、MC19は上記3車種の中で一番音が大きいなとは思いましたが。
(まぁ騒音規制前の車ですから当然といえば当然か…
>>602、
>>604氏と同じく、わたしもカムギヤの音は好きなんです。
608 :
774RR:2009/04/24(金) 02:17:47 ID:wP6g1xWH
NC30乗った後MC22に乗ると、あまりのギア音の大きさに笑いが止まらないw
609 :
584:2009/04/24(金) 03:34:53 ID:FozpYh79
NC30系のV4エンジンの方がひどくないか?
単純に考えてあの多枚セラシ式カムギア駆動が2つあるんだぜ、V4だと
610 :
774RR:2009/04/24(金) 03:44:27 ID:FozpYh79
あー名前消し忘れた。吊ってくる
611 :
774RR:2009/04/24(金) 11:34:36 ID:qN9Y+QJm
俺のNC30は静かだな・・・反面MC22は年々大きくなってきてるような気がするw
612 :
774RR:2009/04/24(金) 13:19:54 ID:XrVCbhhR
キャリパーのダストシールとかっていくらですか?
613 :
774RR:2009/04/24(金) 13:29:46 ID:WS1n6ioj
CBR250RRにハリケーンのセパハン付けてから別体マスターって付きますか?アッパーカウルステーに干渉しそうだけど…
614 :
774RR:2009/04/25(土) 09:23:31 ID:dBVMI8pO
>>612 うろ覚えだけどフロントはオイルとダストどちらも200円ぐらい
リアもどちらも300円ぐらい
615 :
774RR:2009/04/25(土) 12:45:41 ID:fLrP1lhC
>>609 その辺はたぶん騒音規制なんかで、メーカーが音が小さくなるように工夫したんじゃないか?
CBR1000RRでも国内仕様じゃ騒音規制の関係で、エンジンの周りに防音材かなんか付けてるし。
616 :
774RR:2009/04/25(土) 12:47:12 ID:JKYzMXAC
SSの国内仕様とか誰も買わんだろうに
ホンダの考える事は分からんなぁ
617 :
774RR:2009/04/25(土) 13:01:30 ID:dBVMI8pO
世界のトップ2輪メーカーが逆輸入車を自ら進んで売ることはダメだって考えてるからでしょ
海外と国内仕様を作り分けてるのは立派だとは思うが国内仕様の中途半端さは否めない
618 :
774RR:2009/04/25(土) 13:19:49 ID:JKYzMXAC
中途半端というかSSで売り出す意味が無いよねあれじゃ
619 :
774RR:2009/04/25(土) 22:23:28 ID:p6Os64JJ
せっかく国内向けなら日本の道路事情に合わせてカウル剥がしてアップハンにしてしまえ
620 :
774RR:2009/04/25(土) 23:23:13 ID:fLrP1lhC
>>619 それならCB1300SFにでも乗ればいいと思うのだが、なにか理由があるのか?
621 :
774RR:2009/04/25(土) 23:41:33 ID:1NuyVGPZ
>>620 SSのあの雰囲気だけが欲しいんじゃないのかね。
バイクをファッションアイテムや自分の生き方の表現のひとつと
考える人にはあのスタイルが必要で性能はそんなに要らないんじゃない?
622 :
774RR:2009/04/25(土) 23:43:35 ID:W85wadFl
MC22で土砂降りの中、茂木行ってきた。
バッテリーが死にかけなので結構ドキドキだったw
無事走りきったご褒美にOHしてやるか・・・
623 :
774RR:2009/04/26(日) 01:04:53 ID:a0M36YbS
CB1300SFは重い、とSSをアップハンにしてた人がいた。
624 :
774RR:2009/04/26(日) 01:08:45 ID:ox/o6nDA
>>612 MC22中期用だが
Frピストンシール 230×4個
Frダストシール 230×4個
Rrピストンシール 280×1個
Rrダストシール 510×1個
最近OHしたから間違いない。
別途ブレーキフルード500mlくらいか?
素人作業だから目安になるかわからんが
Frブレーキのエア抜きに恐ろしく時間かかった。
100回くらいブレーキ握ったかな・・・
明日リヤでもやるかな
625 :
774RR:2009/04/26(日) 04:27:25 ID:uj5mJGUF
>>624 ( ´∀`)つシャンプーボトルのポンプ
626 :
774RR:2009/04/26(日) 09:35:32 ID:uj5mJGUF
キャリパのブリーダボルトを緩めた状態でポンプの吸い出し口をブリーダボルトに繋ぎます
後はリザーバタンクにフルードを満たした状態でレバー握りっ放しでポンプをシュコシュコすれば一瞬でフルードが通ります
数回繰り返した後は普通にエア抜きをすると言った形で
ブリーダボルトとポンプの間にワンウェイバルブが有ると尚良しです
627 :
774RR:2009/04/26(日) 10:46:06 ID:HENGZVDR
エア抜きを手っ取り早くするならブリーダーから抜くのと入れるの両方向やったほうがいいんじゃね?
628 :
774RR:2009/04/27(月) 01:32:21 ID:0R0QJGCy
>>613 あたるよ。
と言っても、MC28の前足コンバートで
ハリケーンセパハンでの話だけど。
でも、CBRのがFフォーク長いからどっちにしろあたるかと。
629 :
774RR:2009/04/28(火) 00:13:25 ID:dgNtQIFQ
CBR250RRを高回転維持しながら街乗りで走ってたら燃費が悪かった(15km/Lくらい)
う〜ん・・・やっぱ普通に走るか。
6000回転くらいが一番扱いやすいね。
630 :
774RR:2009/04/28(火) 00:42:03 ID:vEV2yU4o
普通に乗ってるだけでも最高に楽しいぜ!
631 :
774RR:2009/04/28(火) 00:55:23 ID:afOfUSU+
今日ターボフィルター組んでセッティング変えたけどさすがに112と110じゃ濃い エアクリの中の網取っぱらったらダメかな?
632 :
774RR:2009/04/28(火) 00:56:28 ID:fCL1XsE5
普段大型乗ってて、久しぶりに乗ると悶絶するほど楽しい♪
サイコミュ搭載機のように自在に扱えるw
633 :
774RR:2009/04/28(火) 07:55:52 ID:f+5s0z5l
>632
大型売っちゃえ♪
634 :
774RR:2009/04/28(火) 10:41:36 ID:brOM6tSv
個人的にはバイクは、125〜400ぐらいまでが
操っていて楽しいと思うな。
635 :
774RR:2009/04/28(火) 11:32:06 ID:nkW9Lm4M
日本の公道で攻守最強なのは250。異論は認める
636 :
774RR:2009/04/28(火) 12:10:26 ID:ji+u9zui
最近VTECの話題少ないよね。
637 :
774RR:2009/04/28(火) 14:20:53 ID:brOM6tSv
お前だけだよ、VTEC厨くん。
638 :
774RR:2009/04/28(火) 16:27:20 ID:cD0c55hp
出来のいいMC系エンジンにVTECイラネ
639 :
774RR:2009/04/28(火) 18:28:39 ID:MQ38R7Mi
゚ | ・ | .+o _ o。 | *。 |
*o ゚ |+ | ・゚ _二ー-゙ヽ/_ +・ o |*
o○+ | |i -= ´ ` ミ、 ゚| o ○。
・+ ・ l /, ヽ ・|*゚ + |
゚ |i | + / i |ー|-|i | i l . i | |! |
o。! |! ゚o !|{ヽ{`━' |i iト、 l | | * ゚ |
。*゚ l ・ ゚ |ソ_` "" リ!ノ /| |o ゚。・ ゚
*o゚ |! | 。 ヽ'- ノi| { + *|
。 | ・ o ゚l ゚+ ` イ jハ l *゚・ +゚ ||
|o |・゚ ,.‐- .._ -‐}! ヽ! | ゚ |
* ゚ l| / 、 i } \ o.+ | ・
|l + ゚o i ` -、{! /_ \ ○・ |o゚
o○ | | ヽ. ヾ´  ̄ `ヽ *。
・| + ゚ o } } ヽ O。
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|・ | ゚・ |/ / :::... .. /:::/ | ::..... { |
_|\∧∧∧MMMM∧∧∧/|_
> <
/\ ──┐| | \ ヽ| |ヽ ム ヒ | |
/ \ / / | ̄| ̄ 月 ヒ | |
\ _ノ _/ / | ノ \ ノ L_い o o
> <
640 :
774RR:2009/04/28(火) 18:44:55 ID:brOM6tSv
きんも―☆
641 :
774RR:2009/04/28(火) 19:19:43 ID:cqVLeIgF
642 :
774RR:2009/04/28(火) 20:33:25 ID:RR7dYIi9
>>631 網とったらエアクリが燃えることがある。
逆火で。
643 :
774RR:2009/04/28(火) 23:06:26 ID:+i9qgIih
負圧キャブなのにターボフィルターなんか付けたら
全開まで上がらないぞ?
644 :
774RR:2009/04/29(水) 00:05:27 ID:K9/nD4jt
いい事言った。
結構盲点ですよ。
645 :
774RR:2009/04/29(水) 00:13:11 ID:VtQ+wQSF
>>642バックファイアで
…取ってる人たまにいるけど大丈夫なのかな(笑)
>>643低回転からガバ開けしても純正よりスムーズに加速するようにはなったけど全開走行で違いでちゃうのかなー(^^;
646 :
774RR:2009/04/29(水) 00:24:33 ID:j0Ddmx77
俺は純正厨だが、改造キャブやFCRでバクダン入れたり、網取ったりターボ入れた人もいた。
ちゃんと動いてたよ。その人は降りて別のバイク乗ってるけど・・・。
647 :
774RR:2009/04/29(水) 00:59:16 ID:4F6vqT6/
FCRはほしいな・・・・
せめて、純正キャブのパーツが安ければ・・・・・
648 :
774RR:2009/04/29(水) 03:51:33 ID:nZ2VaZ2m
中古でもMC19が買えるぐらいの値段するからなw
でもきっちりセッティング合わせれば、激変してかなり楽しいバイクになるようだ。
俺はNSRもあるので、MC22はノーマルで良いやと思ってるけど。
649 :
774RR:2009/04/29(水) 12:35:00 ID:4F6vqT6/
限界求めるより、安全マージンを余分にとってるよ。
無くなるのが惜しいバイクなので。
だからこそ、もう1機はエンジンだけでも欲しいのだ・・・
今年こそは!と毎年嘆いていますw
650 :
774RR:2009/04/29(水) 21:46:20 ID:4F6vqT6/
連投ですまないが、400RRのリアサスって他のどのバイクから流用可能か
分かる人いる?「これ流用可能」とか。
ちょいと必要な物で・・・・・
651 :
774RR:2009/04/29(水) 22:22:16 ID:6TcuRLV1
今度MC22のキャブをOHする予定。
因みに初めてです。
ゴム類やらは交換するつもりですが、ここも交換しとけとかアドバイス
あったら下さい。
652 :
774RR:2009/04/30(木) 01:13:03 ID:MejbeCaE
OHとは関係ないけど、この際に夏仕様にセッティングと同調とってみては?
狂ってる車体多いし。
653 :
774RR:2009/04/30(木) 01:14:38 ID:nbRhsjHm
インシュレータ・パッキンセットを全部買っとけ。
ダイヤフラムは恐らくもう出ないはずだから絶対破るな。
給排気どノーマルで中回転をよく使うなら、ニードルへワッシャをもう1枚追加すると幸せになれる。
インシュレータ、まだ出るのかな。俺も1セット買っておこうかな。
654 :
774RR:2009/04/30(木) 01:16:49 ID:GNmUIApp
>>650 純正をオーバーホールに出すのが一番手っ取り早い
655 :
774RR:2009/04/30(木) 01:18:02 ID:MejbeCaE
今度それ注文するよ。ガスケットやシール類と一緒に。
欠品なければ良いんだけど・・・・。
ダイアフラム買おうとしたら高いのなんの。
ヘタレてるんだよな;;
余裕があるなら買うべき。もっと余裕あればFCRで良いけど。
656 :
774RR:2009/04/30(木) 01:22:10 ID:MejbeCaE
>>654 >>650です。
ミーハーな者で別体タンクの奴が欲しいのです(笑)
下の取り付けがCBR系だけ違うんですよね;
例えばNSRとかRVFに比べて。
調べても無さそうだ(>_<"))
657 :
774RR:2009/04/30(木) 04:01:32 ID:5WlHnDkQ
MC22初期型のニードルは欠品してて凹んだよ。
まぁ後期の使うけどね・・・ダイヤフラムは出たとしても高くて買えないw
658 :
774RR:2009/04/30(木) 04:17:19 ID:nbRhsjHm
うちにある予備キャブはニードルの刻印が違ってた。
後期かと思ったが、知人の中・後期キャブで使ってるニードルとも違う。
何じゃこりゃ。
659 :
774RR:2009/04/30(木) 04:20:52 ID:nbRhsjHm
ちなみに愛車は初期型でキャブも初期型、予備キャブは後期型。
当然初期型のニードルとも違う。
今度試しに入れてみる。
660 :
774RR:2009/04/30(木) 05:29:01 ID:MneH9wTx
インプレよろしく
661 :
774RR:2009/04/30(木) 09:19:00 ID:MejbeCaE
確か、前期と後期でジェットの番数も違ったはず。
馬力規制のあれかな?
ともかくインプレ期待だ。
因みにわざとちょっと濃いめのセッティングにしてある自分です。
662 :
774RR:2009/04/30(木) 12:22:01 ID:ElQecsnh
250RR購入を考えてるんたけど、ドリーム店とかで買った方が安心いでしょうか?
それともどこで買っても変わらない?
663 :
774RR:2009/04/30(木) 18:36:56 ID:C4gFbdz0
,,,...--─'''''"" ̄ ̄""''''─--...,,,
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| L_ _」 | ゴトンッ
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`ー--.....,,,,____,,,,.....--一"
664 :
774RR:2009/04/30(木) 20:24:17 ID:MejbeCaE
>>662 ドリームのが多少マシかな。
中古市場も高騰してるから買える範囲の価格でドリームにあるなら
そっちのが良いかも。内燃機系も多少はマシかもだし。
自分だったら、ボロクソ買って改造するけど。
665 :
774RR:2009/04/30(木) 20:24:53 ID:lJWKtrY6
トリコ初期型の赤ホイールを黒に塗装することにした。 これで汚れに悩まされずに済むわw
赤だから仕方ないけど塗装弱いね・・・軽くペーパー掛けただけで下地出てしもたw
ついでに長距離ツーリング用にタイヤを、α10からBT92あたりに変更するか。
666 :
774RR:2009/04/30(木) 20:32:23 ID:MejbeCaE
>>665 GT501なにげにオススメです。
結構グリップする。(ホイルサイズごと150に買えてるけど)
667 :
774RR:2009/04/30(木) 21:33:17 ID:ElQecsnh
>>664 レスありがとうございます。
ドリーム店で探してみます。
ちなみにパーツセンターで純正部品はまだ扱ってるかな?
668 :
774RR:2009/04/30(木) 21:43:28 ID:lJWKtrY6
>>666 GT501は別のバイクに履かせてたけど、俺はダメだわ・・・設置感ゼロで怖くて辛かったw
BT92を遥かに上回る程、全く減らないけどw それにラジアル指定だしね。
とはいえ金ないので39あたりのバイアスで、お茶を濁そうとかも考えて足りするw
669 :
774RR:2009/04/30(木) 21:45:10 ID:MejbeCaE
>>667 物によるみたい。
もう欠品でてるのもあるから気をつけた方がいい。
いま丁度見積もり出してるところ。ガスケットとか。
670 :
774RR:2009/04/30(木) 21:47:33 ID:MejbeCaE
>>668 慣れるまで大変だね。俺も最初フワフワしてて困った。
でも、何となくトラクションコントロール?が敏感になった気がする。
501の前がα10だったからなおさら慣れるのが大変。
次こそラジアル履きたいな・・・・
671 :
774RR:2009/04/30(木) 21:52:57 ID:lJWKtrY6
どうせならTT900とかBT39とかにしてみたら? ラジアルよりは安いし。
リアディスクってNSRと共通だと思ってたら違うのね・・ちとショックw
672 :
774RR:2009/04/30(木) 22:03:22 ID:ElQecsnh
>>669 そうなんですか。
ガスケット類や消耗パーツは買い置きしといた方が良さそうですね。
社割使って買いだめしておこうかな
673 :
651:2009/04/30(木) 22:51:40 ID:wGJNq1wQ
アドバイスくれた人ありがとう。
参考にさせていただきます。
674 :
774RR:2009/05/01(金) 00:09:40 ID:4SxfC4wJ
>>671 リアディスクは最近のSSとか初代フォルツァは共通だったりしますね
675 :
774RR:2009/05/01(金) 11:46:26 ID:8rogI4EO
昨日CBR400RR−NC23の燃料ホースを注文したら、販売中止と言われたが
ほぼ同年式のCB−1にはパーツリストにも載ってない燃料ホースキットなるものが存在するが
CBR400RRにも燃料ホースキットなるものは存在するのかな?
ちなみにCB−1も燃料ホース単体だと販売中止で買えない。
でも、ホースキットだとタイプ1用とタイプ2用のセットも別々に用意されてる
あんなに売れなかったバイクなのに・・・?
676 :
774RR:2009/05/01(金) 12:59:40 ID:JSkOK9ES
>650
CBR600Fのリアサスがポン付けのハズ。
でも長さが違うのでその辺は自分で調整して。
677 :
774RR:2009/05/01(金) 13:21:07 ID:Pv0VzMbn
>>666 ホイールサイズごと150にする方法詳しく教えてください。
678 :
774RR:2009/05/01(金) 18:04:03 ID:2hhgvMx+
聞きたいんだが、純正のタイヤで一番グリップがいいのはなにだろうか?
679 :
774RR:2009/05/01(金) 18:07:36 ID:LY3N4aVm
初めてオイル交換をしようと思います。
これからの時期におすすめの一品を教えてくだしあ。
680 :
774RR:2009/05/01(金) 21:50:46 ID:i2ZnBjbG
ふつーのオイルをこまめに換えてあげるのが一番いいと思うよ?
681 :
774RR:2009/05/01(金) 21:52:57 ID:csGSLvZS
>>670 早くHP更新してください・・・・!!!
682 :
774RR:2009/05/01(金) 21:55:00 ID:csGSLvZS
>>677 ホイールを変えるならスイングアームごと変えたほうが楽だとおもうよ。
自分もその方法で変えるつもり。部品はそろってるけどやる気が起きないから放置中・・・
683 :
774RR:2009/05/01(金) 22:12:54 ID:npbV2jM9
684 :
774RR:2009/05/01(金) 23:39:52 ID:6xPyUpBg
MC22のタイヤ、BT39で安くすませるか、たまにはGPR200でも入れてみるかと悩んだが
結局BT92にした。 面白みはないけどw
685 :
774RR:2009/05/01(金) 23:45:21 ID:LY3N4aVm
>>680 粘度は10-40でおk?
4リットル缶ってスカトロルで5000円くらいするんですねorz
MC19のノーマルホイールに入るブロックタイヤってあるのかな。
686 :
774RR:2009/05/02(土) 03:53:39 ID:sicx5m9I
680ではないが、ウチはHONDAの純正ウルトラG3(10W30)入れてる。
もうちょっと粘度高い方が良いんでない?って言われたけど、全然問題ないね。
むしろトルクがちょっと上がってエンストし難くなったかな。
始動性も良いしね。
先日高速で120km/hで2時間くらい走ってたけど、調子は悪くならず。
それから一般道で渋滞とかに巻き込まれても特に運転やエンジン音に変化無し。
むしろ10W40よりも静かで良いと思うんだけどなぁ。
ちなみに規制前250RR。
687 :
774RR:2009/05/02(土) 03:55:33 ID:y5A8XCfO
今はいいけど、真夏が怖いな。
688 :
774RR:2009/05/02(土) 07:03:35 ID:OUcfPmEz
モンキーからハーレーまでオールシーズン、
10W-40を入れておけば間違いなし。
689 :
774RR:2009/05/02(土) 08:37:11 ID:UY97MWAH
>>679 4リッター5000円で悩む方にはSUMIX。
690 :
774RR:2009/05/02(土) 09:17:56 ID:T7yUWryX
今日は休日出勤。というわけでCBR400RRで通勤しますた。
絶好調ヽ(´ー`)ノ
691 :
774RR:2009/05/02(土) 09:18:52 ID:10RanOey
ここはMC22専用スレです。
692 :
774RR:2009/05/02(土) 09:35:17 ID:s0uFcWqC
俺は10W-40じゃないと臭くて我慢できない。
回し過ぎなのかな
693 :
774RR:2009/05/02(土) 10:02:54 ID:y5A8XCfO
694 :
774RR:2009/05/02(土) 10:07:10 ID:FfLBw8pg
うお。バイトから帰ったらレスがいっぱい。しかもHPバレている?w
670です。
>>675 燃料ホースなら社外品で良くない?(見た目良いし)
多分セットで梱包してあるからでは?
>>676 thx。探してみます。
>>677 HP更新します。もうちょっと待ってください。(私の能力が・・・・)
問題はスイングアームのピボットですが、簡単に言うと
CBR400RR(後期)のスイングアームとNSR(MC21)のホイルを使います。
(たぶん400RRのホイルも使えるかも)
因みに、MC22のスイングアームではNSRのホイルはけません。(幅が・・・)
695 :
774RR:2009/05/02(土) 12:05:01 ID:Nqz49Bqd
>>694 問題はピボット側よりもフレーム側だよ。
サスのマウントがNC29はセンターだからアッパーマウントの再溶接が必要。
696 :
774RR:2009/05/02(土) 12:16:25 ID:FfLBw8pg
>>695 必要無いですよ。フレーム側は無加工です。
なぜ、400RRを使うのか?
サスリンクの形状が250RRと同じ構造だからです。
NSRなどのが使えない理由はそこにあります。直角ですからリンク溶接(フレームなど)
が必要になってしまいます。
恐らく、695が言ってるのは、サスの位置?がズレると言うことかと思います。
HPに書いているとおり(サスの下部ですが)、一応カラーで埋めています。
恐らくいらないでしょうけど。
結果として、溶接は必要ありません。
697 :
774RR:2009/05/02(土) 12:21:36 ID:Nqz49Bqd
698 :
774RR:2009/05/02(土) 12:27:10 ID:FfLBw8pg
699 :
774RR:2009/05/02(土) 12:43:31 ID:Nqz49Bqd
マテwこれそのまま組むとホイールアライメントえらいことにならないのか?w
リンクの形状とかはまぁその通りとして、MC22ってサスのマウントが左側にオフセットしてるでしょ
んで400RRのS/Aはピボットの幅が狭いから左右の自由度がきく
言ってしまえばS/Aごと左によせればボルトオンだけど、
俺の知り合いはその辺かなり苦労してたんだけどなー(´・ω・)
1こ確認したいが、NC29S/Aのサスマウントはセンター?左オフセット?
俺の記憶はセンターと言っているが、もし左オフセットならば全く問題ないよねすいませんでした
700 :
774RR:2009/05/02(土) 12:46:49 ID:FfLBw8pg
>>699 なるほど、だからずれてる訳かw
うまく説明できないが、問題ない。
ちょっと待ってて、確認してくる。
1つ言えるのは、後期のスイングアームとサスでボルトオンだった。
701 :
774RR:2009/05/02(土) 13:04:03 ID:FfLBw8pg
700です。
普通に付いてるな。見ると、微妙にスイングアームが左オフセットかも知れない。
リンケージ下部は右に寄ってるけど。
聞いた話では前期の400RRでは無理らしい。
溶接すれば、プロアームも付きますね^^。
702 :
774RR:2009/05/02(土) 13:33:11 ID:Nqz49Bqd
えと、自分のMC22はNC23(前期)アームです。NC23もほぼセンターマウントだけど若干左オフセットらしく、
アーム側のサスペンションルーム左側をサンダーで追い込むことで何とか収めてる。溶接なし。
それにしても地方(?)によって見解がいろいろ違うんだなぁ。
ピボットとかステップの組み方はNC29(後期)とほぼ同じだったから色々と苦労が伺えますww
どっちにしろ目視や乗った感じじゃ正確にわからないから、
バッチリ出したければGMDスズカとかでジオメトリ測定してもらうと良いかも。俺はやってないけど(ノ∀`)
703 :
774RR:2009/05/02(土) 13:39:57 ID:FfLBw8pg
なんと、前期でもOKだったとは。誤記すみません。
苦労しましたね^^。カラーが高いのなんの(笑)
乗って、手放しで切り込まなきゃ良いかなぐらいです。
フロントはMC28だし。倒立は高いのでいらんです。(MC28の性能にびっくりだし)
最近の目標はNSRのようなトンガリテールカウルにしたいんですが・・・・
400RRのテールカウルって付くのでしょうか?意外と小物入れ重宝してて
小物BOXを残したいんですよね・・・
704 :
774RR:2009/05/02(土) 14:00:40 ID:Nqz49Bqd
因みに余談だけど、なんかカワサキのえらい旧車(ZRXだったかな)の開発の際、
でかいマフラーやらクラッチやらミッションやらを右側に付け過ぎて重量バランスが狂いまくって
とてもじゃないが真っ直ぐ走らない変態マシンに仕上がったそのテスト車両を
打開策としてリアタイヤのアライメントをあえて右に強引にオフセットしたら真っ直ぐ走ったからそのまま市販化、みたいな話もある。
カワサキの漢伝としては面白い話だけど、リアアライメント調整なんてそれほど重要じゃない、とも取れる話でもある。
っというかNC29のオフセットの話も何だか自信なくなってきたから今度本人に聞いて確認してみます(´・ω・)
>>400RRカウル
うーん、俺には「カウル流用は切った削った貼ったで強引にねじ込む類の物」という認識しかないなぁ
形状的には似てるとは思うけど、まぁ実際にやったことある訳ではないから分かりませんすいません(つд⊂)
705 :
774RR:2009/05/02(土) 14:29:46 ID:50bJr/g8
昔六甲で会ったロスマンズの人だワーワー!
706 :
774RR:2009/05/02(土) 14:37:49 ID:Nqz49Bqd
>>705 はwwちょwwwwwwwww誰ww
はい丁字エリア帰り逆バンクで派手に吹っ飛んだロスマンズです
707 :
681:2009/05/02(土) 14:41:06 ID:50bJr/g8
>>704 いえ、お見かけしただけでお話はしておりません。黒MC22にのってたヴぃっぺーな女子の知り合いでs
自分はとりあえずNC23、NC29のスイングアームをそろえたのでどちらをつけようか迷い中。
昔某SNSサイトでID:Nqz49Bqd氏にメッセージを送り電話してくれと言われたがその後退会してしまい連絡デキズ・・・
708 :
774RR:2009/05/02(土) 14:57:47 ID:Nqz49Bqd
あーw懐かしいなーブールナイトの人ですね姉さんまだ生きてますか笑
流用の流れは上記通りですし、ID:FfLBw8pg氏のページなんかかなり参考になるかとは思いますが
NC23側の追い込んだ詳細を知りたいのであれば
これ以上私情でスレ散らかすのも何なんでHPのBBSとかでお話するのはどですかね
709 :
774RR:2009/05/02(土) 15:33:18 ID:50bJr/g8
スレ汚しすんません。
BBSのほうにメアド乗せておきましたのでよろしくデス。
710 :
774RR:2009/05/02(土) 17:46:07 ID:FfLBw8pg
世の中って意外と狭いね(笑
以前、僕も某SNSにいましたよ。今放置ですがw
711 :
774RR:2009/05/02(土) 22:54:40 ID:gPRy0f6P
AEROが欲しいんだけど、出物ガほとんど無い。
あのヒャオヒャオ音をもう一度聞きたい。
712 :
774RR:2009/05/02(土) 23:50:20 ID:9NW7A72R
DICのオールアルミマフラーっていい音するのかな?
713 :
774RR:2009/05/03(日) 00:07:43 ID:7nFZN1mg
凄くレーシィーなサウンドだよ
714 :
774RR:2009/05/03(日) 01:32:49 ID:1P/4NQT8
MC19に98dbのやつ付けてるけど、↑の方が書いてるようにレーシーなサウンドで気に入ってる。
警察に止められたこともないから、爆音まではいかないのかな?
715 :
774RR:2009/05/03(日) 01:35:14 ID:K4Ml6Sgo
運が悪いと止められるぞ。
716 :
774RR:2009/05/03(日) 04:53:42 ID:fXURhc8m
↑止められる時は整備不良でかな?
717 :
774RR:2009/05/03(日) 08:15:32 ID:EN+xBNgh
市街地で乗るなら、周りの目も記にして欲しい。。。
718 :
774RR:2009/05/03(日) 09:32:23 ID:A5xeYH5g
俺の家は閑静な住宅街だから、爆音系はNGだ。
719 :
774RR:2009/05/03(日) 09:34:09 ID:K4Ml6Sgo
犬がマフラーの音憶えたらしく、俺が帰ってくると、1kmくらい先からでも反応してわかるらしい。
720 :
774RR:2009/05/03(日) 09:35:25 ID:Yf9OihHc
>716
音量の計測器なんて普段から持ってないから、注意される位だよ
721 :
774RR:2009/05/03(日) 09:36:23 ID:uEmuBxuO
プラグ交換、手がはいらねぇw
722 :
774RR:2009/05/03(日) 12:03:21 ID:fXURhc8m
アローズの音が聞いてみたいな、あんまり数ないのかな?
レーシーな音が警察に注意されるだけなら、あとは乗る人の気持ちしだいと言うことか。
723 :
774RR:2009/05/03(日) 12:51:58 ID:7nFZN1mg
>>721 俺も買って初めてのプラグ交換をさっきやったけど、ラジエーターずらしてるか?
ずらした状態で固定するんだぞ?
大変大変言われてた3番も余裕だったから拍子抜けしたわw手のデカい俺でも。
724 :
774RR:2009/05/03(日) 18:01:05 ID:Va3MCrXc
MC22で長期のツーリング行くので、リアシートに板固定することにした。
今日寸法合わせてみた。 これでテントと寝袋積みやすくなるな。
プラグレンチとエクステンションバーを先日買ったので、プラグ交換するの楽しみだw
問題はキャブなんだよなぁ・・・もう一年以上開けてないし、出発前に掃除すべきなんだろうが面倒臭いので躊躇してるw
725 :
774RR:2009/05/03(日) 20:18:27 ID:n//K4Ndi
MC17の社外フロントディスクの情報有りませんか
直付けディスクだから見つからないです
726 :
774RR:2009/05/03(日) 20:52:41 ID:kGi6RRAr
mc19にあう脚長めのフォークとかおすすめチェーン・スプロケ情報も(ry
727 :
774RR:2009/05/03(日) 21:54:46 ID:u8kUeTFz
>>725 シルバーウィングのフロントディスクがデザインが異なりますがボルトオンです
社外だとブレーキングでウェーブディスクが存在するそうな
>>726 MC19はインナーチューブの径が37mmなので同年代の同じ径だと流用が出来そうな予感
AX-1とかXLR125が37mmなので使えるかもしれません
チェーンはサイズは428でRKのXWリングで良いと思います
スプロケはリアはMC22の52Tを用いると若干加速よりに出来ます
値段が変わってなければ純正だと4000円ぐらいで社外のジュラルミン製より安価で持ちも良いです
フロントはアファムとかサンスターの方が純正より安価という話です
728 :
774RR:2009/05/03(日) 22:24:08 ID:kGi6RRAr
>>727 レス感謝です。
スプロケは純正があることに期待してバイク屋に持っていこうと思います。
前後+RK金+工賃で2万までだといいなあ。
オフ走行で前のめりにならないようにフォークレッグを長くしたかったんだけど
こっちはややこしそうなので保留か。
729 :
774RR:2009/05/03(日) 23:01:42 ID:dm6bqxVH
250乗れれば400余裕で乗れる??
730 :
774RR:2009/05/03(日) 23:03:00 ID:Xe2Mp0Bx
乗れる!
731 :
774RR:2009/05/03(日) 23:03:37 ID:iPDXb3hy
>>725 つい先日、ブレーキングのディスクを入れたばかりの私が来ましたよ。
今回は、ブレーキング品番「HO21FI」、ノーマル形状のディスクを使いました。
取付けはボルトオンでしたが、MC17純正よりも1mmほど厚く、やや重いようです。
また、パッドの当たり幅が違うため、ディスク当たり面がやや余ってます。
実用上は全く問題なありませんので、私は気にせず使ってますw
>>727氏の書かれた通り、ウェーブディスク「HO21FID」も使えます。
重量を気にするなら、こっちの方がいいかもしれません。
シルバーウイング(ABS無し)用の純正ディスクも流用可能のようですが、私は敬遠しました。
回転方向があるデザインですので、左右で逆向きになるのが嫌でしたから。
その辺を気にしなければ、純正流用もアリだと思います。
732 :
774RR:2009/05/03(日) 23:16:19 ID:ISlCkLhW
>>727 情報有り難う御座います
リアも芋づる式に見つかりました
リアはウェーブディスクが無いみたいですね
733 :
774RR:2009/05/03(日) 23:55:17 ID:u8kUeTFz
>>732 リアはプロアームより前のNSRと共通で3穴で固定するタイプですが
中華製のものと個人制作のものが屋府奥に出てますね
734 :
774RR:2009/05/04(月) 00:27:43 ID:6Ax/xX96
>>724 安定具合はどう?
板無しで北海道ツーに出たら、まだそれほど使い込んでないバッグが4日目に
音を上げやがった(固定用のベルトが1本根元から千切れたw)。
以降そこかしこでMC22に合うキャリアを探しとるのだが、これが見つかんねー。
735 :
724:2009/05/04(月) 02:58:26 ID:dkxyquQh
仮付けした感じは良かった。 なんせ以前はそのまま積んでたからw
シートのベルト外して、ボンド付けして、更に穴開けてボルト止めする予定。
キャンプ専用シートになっちゃうけどね。 ETCとナビでフル装備で日本一周予定w
夏は俺も北海道行くので凄い楽しみよ。 タイやも届いたし。
736 :
774RR:2009/05/04(月) 12:01:50 ID:EO6tOxuc
屋腐奥で 7万円でMC14(白)を買った。
昔、Phazer、MC14、17と乗り継いで今回久々のCBR。
やっぱり美しい!
CBRはサイコーだと思う。
当時は手取り19万くらいしかなくて自転車操業でバイクを維持してた。
結局 クルマが欲しくなって売り払っちゃって。
この年になってやっと まともに維持できるバイクを買おうとしたけど
貯金くらいは出来ないと恥ずかしいし結局250ccしか乗れない自分だと言う事に気が付いた。
そういう訳で自分の中ではベストバイなCBRにした。
この板のみんなの話を聞いてるとすごく楽しい。
毎月の小遣いを自制してるので 1年くらい掛けてなるべく新車の状態に近づけて行こうと思う。
737 :
774RR:2009/05/04(月) 12:42:53 ID:DHsATl1u
>>736 購入オメ。
パーツ少ないと思うけど頑張って。
いいな・・・みんな北海道ツーか・・裏山
このスレを見ると、「さぁ今日も頑張ってバイトするか!」って気になるね。
不思議と。GW5連勤目の耐久労働行って来ま。
738 :
774RR:2009/05/04(月) 14:27:08 ID:jskR1xyA
このバイクで立ちゴケする気がしない。
739 :
774RR:2009/05/04(月) 15:29:13 ID:5+WQmxK+
ガソリンスタンドで滑ってこけた俺が通りますよ…。
740 :
774RR:2009/05/04(月) 16:53:00 ID:s3NXnmjk
タイヤ換えた直後に滑ってこけた自分が通りますよ‥‥。
741 :
774RR:2009/05/04(月) 17:05:42 ID:jskR1xyA
スタンド?
かなり恥ずかしいわw
742 :
774RR:2009/05/04(月) 18:28:55 ID:ifsY/DTN
もしかしてオラオラですか?
743 :
774RR:2009/05/04(月) 19:02:29 ID:sh4DVg36
田舎の民家砂利駐車場に入り込んでしまって
きりかえして、発進しようとしたらエンストたちごけしたことある
744 :
774RR:2009/05/04(月) 19:17:48 ID:JXnY1s/W
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
キノコ嫌アァァァァ
LV7カーティケヤ
ハムフラサキガケ
オウギマスラオ
アニューヒリング
ライルケルディム
ガデッサガッデス
ガラッゾアルケー
ブシハムスサノオ
ブシドーハラキリ
ガガガガガガガガ
べホマズンセツナ
センプクイノベイド
ピグマンジムマジンガ
マスターアシュラ
アクヤクグロイザー
745 :
774RR:2009/05/04(月) 19:33:20 ID:JXnY1s/W
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
キノコ嫌アァァァァ
LV7カーティケヤ
ハムフラサキガケ
オウギマスラオ
アニューヒリング
ライルケルディム
ガデッサガッデス
ガラッゾアルケー
ブシハムスサノオ
ブシドーハラキリ
ガガガガガガガガ
べホマズンセツナ
センプクイノベイド
ピグマンジムマジンガ
マスターアシュラ
アクヤクグロイザー
746 :
774RR:2009/05/04(月) 19:37:08 ID:yLsGov3z
基地害、消えろ。
747 :
774RR:2009/05/04(月) 20:01:56 ID:L6PWjkB7
748 :
774RR:2009/05/04(月) 20:06:48 ID:JXnY1s/W
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
キノコ嫌アァァァァ
LV7カーティケヤ
ハムフラサキガケ
オウギマスラオ
アニューヒリング
ライルケルディム
ガデッサガッデス
ガラッゾアルケー
ブシハムスサノオ
ブシドーハラキリ
ガガガガガガガガ
べホマズンセツナ
センプクイノベイド
ピグマンジムマジンガ
マスターアシュラ
アクヤクグロイザー
749 :
774RR:2009/05/04(月) 20:22:13 ID:IyFUnw8G
>>736 俺もオクで落としたMC22[赤白]今日届いた綺麗で絶好調だったぜ!
750 :
774RR:2009/05/04(月) 20:39:01 ID:L6PWjkB7
751 :
774RR:2009/05/04(月) 22:41:54 ID:xcyXdfG0
コピペだから関係無い
752 :
774RR:2009/05/05(火) 07:04:46 ID:BsKtFmvU
タニシさんお久しぶりです^q^
753 :
774RR:2009/05/05(火) 07:39:24 ID:GvKiVM1K
タニシさまは農薬で突然変異したご様子で・・・。
出勤に使うと16km/Lな俺のMC22、久しぶりに深夜ツーリングして国道をずっと定速巡航した。
200km走ってこれはマズイとGSに飛び込んだらたっぷりガソリンが残っていて、燃費が35km/Lまで伸びててワロタ。
754 :
774RR:2009/05/05(火) 08:58:33 ID:gJyjd9dr
俺のMC22は街乗りで22Km/L、ツーリング(峠だが)だと18…
755 :
774RR:2009/05/05(火) 09:15:12 ID:wXu0qqvM
給油してたの忘れてたんじゃ?
昨日満タンなのにスタンドに行って恥かいたもので…
756 :
MC19海苔:2009/05/05(火) 17:48:28 ID:IyHZTMUg
片道10kmの通勤だけど燃費は20km/l割らないなあ。
一昨日高速をノンビリ500km走ったけど燃費は24.5kmだった。
ブン回せば18km/lまで下がるけど。
12万キロも走ったエンジンでもコレなら上等なのかな?
ちなみに16万キロ走ってぶっ壊れた最初のエンジンは、
街乗り24km/l、高速28km.lだった。
昔の方が俺も今より若くて飛ばし屋だったのに不思議。
やはり同一車種でも固有のエンジンによって違いが出るものなんでしょうか?
757 :
774RR:2009/05/05(火) 20:15:18 ID:++qcSPQi
MC19は2年間しか作られませんでしたがキャブのセッティングはその間に変わってます
その違いかもしれません
ですが、燃費と言えば各部フリクション等関わってきますからどうなんでしょうね
758 :
774RR:2009/05/05(火) 21:38:53 ID:Ml1lTvDT
最近92年式の250RR買ったのですが、CBR600RRのカウルを付けた方いますか?
邪道と思われそうですが私はCBR600RRのカウルの見た目が好きなためそちらに変えたいのですが正直どうなのでしょうか?
759 :
774RR:2009/05/05(火) 21:50:19 ID:h7A/VLVj
んな奴このスレに最低3人いるぞw
今はカウルキットも出来が良くなってるし(特にライト)そっちかったほうがいいぞ。
760 :
774RR:2009/05/05(火) 21:56:05 ID:GvKiVM1K
761 :
774RR:2009/05/05(火) 23:36:37 ID:xRQfgBHC
板固定するのにリアシートに穴開けたが、意外に簡単に開くんだね。
荷物も積みやすいし、物入れも沢山入るし良いバイクだわ。
762 :
sage:2009/05/05(火) 23:54:21 ID:/RDpveK+
>>758 社外でも良いなら才谷屋の新しく出る600純正ライト対応でいいんじゃない?
カラーリングは好きにできるし。
763 :
774RR:2009/05/05(火) 23:56:47 ID:qFsi5Wnc
sageになってねえぞw
764 :
774RR:2009/05/06(水) 05:11:06 ID:9brh8Mj+
>>763 入れるとこ間違えたよ…恥かし…
吊ってまいりマス
765 :
774RR:2009/05/06(水) 06:36:35 ID:dXOX0yoi
600RRのテールカウルはかっこいいなと思う。純正に合わんけど。
いっその事、新型のショートテールを取り入れてみるかw
まだやった奴いなそうだし。
>>764 邪道だけど、2chツール使えば?
まだ吊るには早いかも・・・w
766 :
774RR:2009/05/06(水) 12:46:53 ID:Yl+YEIbc
時代錯誤のあの丸目2灯がいいんじゃないか。
リアは今でもかっこいいと思うけどなぁ
767 :
774RR:2009/05/06(水) 13:59:19 ID:ygP0BvYL
各パーツは古臭いけど、CBRが走っているのを見ると
なかなかかっこいいぞ。
たまにVFRやCBRの丸目が走っていると、「おっ」と
思わされる。
768 :
774RR:2009/05/06(水) 15:57:10 ID:RFQzbEA5
パーツが古いってどういう意味なんだろ?
逆にどういうのが新しいって感じなんでしょう
769 :
774RR:2009/05/06(水) 16:30:30 ID:nOrCTA+0
>>768 パーツがというよりも、外装デザインがということでしょ。
新し目っていったら、つり目、薄いリア回り、後はカラーリングかな。
770 :
774RR:2009/05/06(水) 16:49:39 ID:vvoMYdjW
俺は周りにCBR250乗っているやつとか居ないからCBR250がどんなふうに走っているのか見てみたいな〜
出来れば自分が乗っている姿も、ヘタレに見えるか格好良く見えるかどっちだろ?
771 :
774RR:2009/05/06(水) 18:26:10 ID:dXOX0yoi
体ががっちりしている大っきい人だとアンバランスかと。
このバイク跨ぐと予想よりか小さいので。
772 :
774RR:2009/05/06(水) 20:34:30 ID:vvoMYdjW
>>771 770なんだが身長164ぐらいで、足付きはちょっとかかとが浮くぐらいだな。
CBR250RR海苔としてはちょうどかな?
773 :
774RR:2009/05/06(水) 20:56:54 ID:dXOX0yoi
>>772 いいんでないの?
まぁ乗る人が楽しめれば良いと思うし。そこまで気にしないで
楽しんでください^^
そえば外人のニダボ載ってる動画とか、原付乗ってるみたいだw
774 :
774RR:2009/05/06(水) 21:45:58 ID:+S/UlXUl
173cmでステップ周り純正のまま使ってるがひどく窮屈に感じる
でも1台目で比較対象がないので実際どうかわからん
次は600RRに乗る予定なんだが、そっちのほうがしっくりくるやもしれん
775 :
774RR:2009/05/06(水) 22:10:11 ID:6FfQ6Y4m
776 :
774RR:2009/05/06(水) 22:13:38 ID:0jCNOvMY
4ダボに175cm,90kgの漏れが乗ってるくらいだ。
周りなんか気にスンナ。
ウェアの腹回りパンパンだぞww
777 :
774RR:2009/05/06(水) 22:20:38 ID:OsArq1Gc
>>774 250RR買いましたが同じく窮屈で・・・(身長181で)
もっと前傾に構えたいのですがバックステップにすればいいですか?
778 :
774RR:2009/05/06(水) 23:23:06 ID:BsXheoMJ
779 :
774RR:2009/05/06(水) 23:27:40 ID:Cy+FteOc
>>775 調べてみたら貿易会社か。
何というか絶版車が海外に出て行くのは悲しいな。
向こうの方が需要があって高く売れるって事なんだろうけど。
780 :
774RR:2009/05/06(水) 23:32:57 ID:RFQzbEA5
身長177cmで250RR乗ってますが私も足が窮屈に感じたのでバックステップ入れたらいい感じになりました
私はビートのスーパーバンク入れてますが、メーカーによってプロファイルが微妙に違います
ノーマルだと暫く乗ると膝が痛くなりますね
781 :
774RR:2009/05/06(水) 23:37:08 ID:GC2dlSxN
ちょww 170以上あるなら600or1000RRに行った方がいいんじゃないのけw
幾らなんでも250では窮屈だろうw 156の俺は逆にピッタンコだが、SSは生まれ変わった来世でないと無理だw
782 :
774RR:2009/05/06(水) 23:47:30 ID:swsTmBzq
>>781 Hydeさんこんなところでナニやってんすか
783 :
774RR:2009/05/07(木) 00:11:17 ID:vg8TsAdg
784 :
774RR:2009/05/07(木) 00:21:43 ID:NCEKt7o1
え・・・・・おれ176だお・・・・・
>>783 大半が盗品。
785 :
774RR:2009/05/07(木) 00:37:58 ID:V98tqUVJ
デカい奴がコンパクトなバイクに乗るってのも意外にハマるぜ
786 :
774RR:2009/05/07(木) 01:46:15 ID:UdPwTGWi
178cm 66kg 体脂肪9%の俺が2ダボに乗って通りますよ。
787 :
774RR:2009/05/07(木) 05:47:31 ID:+P6Je5ZL
身長が156cmしかないのがバイク選びの辛いところな私ですが、CBR250RRなら乗りやすいと聞きました。そうなのでしょうか。気になってます。
ちなみに本当はドゥカティM400とか乗りたかった。
788 :
774RR:2009/05/07(木) 06:48:53 ID:a9qXDWyc
気合いがあれば何でも乗れる!自分が本当に好きなバイクに乗った方が、愛着も湧くし自分なりの工夫してポジションとか合わせて行く。
789 :
774RR:2009/05/07(木) 10:15:15 ID:bjjyPNsl
>>766 >>765 俺は丸目2灯のバイクってだけで発売当時スルーしてた。FZRやZXRがホンダ製なら買ってたwんだけど。
600カウルキットの発売を知って、その後MC22は2台買った。
790 :
774RR:2009/05/07(木) 12:06:30 ID:OSysLtY8
7回目の車検に行ってきた。
検査とは言っても、どノーマルのためか車体番号を調べるくらいしかしないし、相変わらず 30 分も掛からず。
総費用も 20k 円くらいだったな。
雨が降ってなければそのままどっかに遊びに行くところだったんだけど、残念。
ナンバープレートのシールを貼り替えるときに思ったんだけど、ナンバープレートの洗浄ってどうしてる?
マジックリンを使うと文字の緑の色が剥げる。。。
791 :
774RR:2009/05/07(木) 12:56:11 ID:Q+qbhC0y
あの手の家庭用洗剤って、素材と手肌を著しく荒らす割りに落ちないんだよねぇ…。
灯油とかじゃ駄目かな?
792 :
774RR:2009/05/07(木) 13:31:04 ID:V98tqUVJ
MC22のメインフューズボックスってどこですか?
793 :
774RR:2009/05/07(木) 13:34:54 ID:xxmhs1Fj
>>792 左のエアダクト?みたいのについてない?
ハンドルの下あたりの黒い奴
ミドリ色のヒューズならバッテリーのとこにあるよ
ってかメインヒューズボックスって言う名前なの?
794 :
774RR:2009/05/07(木) 13:51:39 ID:/ReacqvL
CBR400RRすごく欲しいんだが安くても30万てどうなの?20年も前なのに
795 :
774RR:2009/05/07(木) 13:55:50 ID:V98tqUVJ
>>793 あ、メインとかじゃないんですね。実はセルが回らなくなっちゃって
フューズ切れかなとか思ったんですがフューズは切れてない・・・
ライト類は全部付くし、リレーのカチッとかいう音も聞こえる。
ちょっと前から何かガソリン臭くて数日放っておいたんですが、昨日燃料コック掃除したついでに
アーシングもしたらセルが回らなくなりましたorz
燃焼室にガソリンがたまってクランキングしないのか、バッテリーの弱りか、それともレクチが逝ったか・・
誰かご教授下さい
796 :
774RR:2009/05/07(木) 14:37:48 ID:V98tqUVJ
すいません、自己解決しました。燃焼室にガソリンが貯まってましたorz
プラグ外したらセル回ったので一安心です。
797 :
774RR:2009/05/07(木) 14:39:36 ID:851H+znr
なんでNSRじゃなくてCBRなの?
798 :
774RR:2009/05/07(木) 14:48:05 ID:VkbsrZ+J
何故このタイミングでそんな哲学を・・・
799 :
774RR:2009/05/07(木) 15:22:27 ID:CveLOFWJ
30万払って乗ってみ〜
>>794 たのしいぞー\(^o^)/
800 :
774RR:2009/05/07(木) 15:50:03 ID:NCEKt7o1
>>790 歯ブラシと洗剤で洗ってる。
白の所はコンパウンド使うとピカピカ。
>>797 CBRはNSRぐらい価値のある車体だから。
ZXRよりもね。
と自分は思う。
801 :
774RR:2009/05/07(木) 15:59:27 ID:a9qXDWyc
>>797 NSRはNSRでCBRはCBRだからさ!
802 :
774RR:2009/05/07(木) 16:20:39 ID:CveLOFWJ
NSRはトンガリ過ぎ&2スト嫌い。
速いんだけどね・・
CBRを買った当時、悩んだ対抗馬は
スズキのRF400と川崎ZZR400、ザンザスだった。
CBRはツアラーじゃないけど、RVFやZXRよりは
乗りやすい、扱いやすい、街乗り、峠、ツーリングと、
マルチに使えるという評判で買った覚えがある・・
803 :
774RR:2009/05/07(木) 16:23:49 ID:89b1HUPG
ZXRのがいい。CBRは嫌な思い出がある
804 :
774RR:2009/05/07(木) 16:26:03 ID:xxmhs1Fj
805 :
774RR:2009/05/07(木) 16:35:12 ID:NCEKt7o1
>>803 その思い出を聞いて良いのか?
あとさ、Fディスクローター流用考えてるんだけどなんか無いかな?
因みにMC28の前足に流用です。
806 :
774RR:2009/05/07(木) 17:05:30 ID:1g4M2usO
>>802 以前MC22最終型に乗っていたけど、ZZR400に
乗り換えたよ。身長180cmの漏れにとってはZZRの方が
しっくりくる。
807 :
774RR:2009/05/07(木) 17:46:27 ID:a9qXDWyc
>>806 羨ましいのは身長だけなんだからね!!
と言ってみた
808 :
774RR:2009/05/07(木) 18:28:05 ID:V98tqUVJ BE:176260526-PLT(12000)
オイルがガソリン臭いでござる
809 :
774RR:2009/05/07(木) 18:37:20 ID:Jyflae3N
MC22を下り(割りと急)に止めたら、水溜りが出来るくらい冷却水漏れたけどなんで?
平坦な所に止めたら止まった…
どこから漏れたか良く分らない(^_^;)
810 :
774RR:2009/05/07(木) 18:42:50 ID:Jyflae3N
772
165しか無いが、足なんて楽勝でつくぞ!!
すんげー足短いのか?
811 :
774RR:2009/05/07(木) 18:47:05 ID:8Uinx3nW
>>805 流用可能なのはMC18〜28までのNSRくらいしかないと思う。
デザイン的にMC28がかっこいい。
あとはヤフオクに出てる中華ウェーブ、でもあれは歪みがあるやつもあるからやめといたほうがいいよ。
ウェーブって別に効きがよくなるわけじゃないし。
812 :
774RR:2009/05/07(木) 18:47:13 ID:+Wrr3TW/
813 :
774RR:2009/05/07(木) 18:48:32 ID:OLRouQGj
あぁ…純正フォークに戻したい
814 :
790:2009/05/07(木) 19:15:17 ID:OSysLtY8
>>791,800
thx
試してみます。
※今朝は軍手+マジックリンで試してたけど、やっぱり色落ちした。
815 :
774RR:2009/05/07(木) 20:06:12 ID:NCEKt7o1
>>811 レスthx。
別にウエブにはしたくない。レーシングローター(スリットとか)に
したかっただけだ。
完全見た目の問題ですw
816 :
774RR:2009/05/07(木) 20:21:02 ID:lOwG4+Aj
MC22に乗ってるものです
MC22特有のことじゃないんだろうけど質問させてください
今日いきなりフロントのブレーキが
「ヴィーン・・・・ヴィン・・・・・・ヴィーーーーーン・・・・・・」
って感じの異音と振動を発生しだしました
ディズクに傷かパッドとの間にごみでも入ったかと思って軽く見てみたけど特に異常はないみたい
一応明日バイク屋には持っていこうと思ってますが何が原因なのか気になる・・・
同じような症状になった人っていますか?
817 :
774RR:2009/05/07(木) 20:28:28 ID:aaDJymYC
よく2ダボと言えば20000回転まで回るエンジンとか言うけど回る事が可能なだけで
実際は15000で頭打ちなんだよな。
スッカスかなのに無理矢理回してどこまでも伸びるとか抜かしてる奴よくいる
818 :
774RR:2009/05/07(木) 20:34:56 ID:MLQZlHrB
>>817 実際、2万回転いく前にリミッターでそこまで回ってもない
ハッピーメーターで騙されているわけだが
819 :
774RR:2009/05/07(木) 20:40:10 ID:qac51ylw
まだハッピーメーターとか信じてるやついるのか
820 :
811:2009/05/07(木) 21:37:02 ID:8Uinx3nW
821 :
774RR:2009/05/07(木) 23:04:07 ID:MffQNBau
822 :
774RR:2009/05/07(木) 23:07:52 ID:a9qXDWyc
>>810 座っているポジションが違うからだよ。
禁玉痛いから出来るだけ後ろに座るようにしてる。
823 :
774RR:2009/05/07(木) 23:13:54 ID:L0/FiLL8
824 :
774RR:2009/05/07(木) 23:19:39 ID:NCEKt7o1
>>820 ありがと。そうか・・・・・
もう、このままでいいか。
825 :
774RR:2009/05/07(木) 23:56:29 ID:NNnXdIQP
826 :
774RR:2009/05/08(金) 00:30:12 ID:jPDvB6uz
827 :
774RR:2009/05/08(金) 01:29:22 ID:C3TjLy0p
>>826 あくまで個人的見解って書いて無いか?
他の人だとリミ解できっちり21000rpm回るって見解もあるし・・
828 :
774RR:2009/05/08(金) 01:35:01 ID:DeL5fX71
いずれにせよそういうのは誤差の範囲内である。
829 :
774RR:2009/05/08(金) 02:14:16 ID:4b9dhbSp
830 :
774RR:2009/05/08(金) 10:12:58 ID:aX95zb2H
831 :
774RR:2009/05/08(金) 10:32:47 ID:JuGKAGfT
ポジションランプの球どうやってかえるの?
832 :
774RR:2009/05/08(金) 10:43:11 ID:UUx+f59I
>>831 メーターの電球変える時みたいにカバー?ごと引っこ抜けばいい。
833 :
774RR:2009/05/08(金) 11:00:38 ID:GDJUI8to
>>829 実際NCの倒立はどうですか?
見た目は最高ですが、重量増でアンダーにならないですか?
834 :
774RR:2009/05/08(金) 11:48:08 ID:4b9dhbSp
>>833見た目以外とブレーキ強化以外のメリットはないですな…車体を寝かせても純正程曲がらない感じですね…NSRフォークのがいいです(´_ゝ`)
835 :
774RR:2009/05/08(金) 11:51:15 ID:sCLRlg8e
とはいえライバル車は皆、倒立になったな・・・
836 :
774RR:2009/05/08(金) 12:09:29 ID:bko6YyCs
自分は250RRに純正〜MC21、28、NC35のフォークを入れてきたけど倒立が一番ハンドリングがクイック。スパスパ寝る。
実際フォーク自体の重さは手で持った感じNSRのほうが重かったし。
硬さは感じるけど重たさは感じないかなぁ…
837 :
774RR:2009/05/08(金) 12:18:50 ID:GDJUI8to
ほぉ、それは興味深い
結局はセッティング次第なのかもしれませんね
838 :
774RR:2009/05/08(金) 12:39:53 ID:JuGKAGfT
>>831 ありがとう!
電球は近くのホームセンターとかには売っていなかったんだがどこに売っているかな?
839 :
774RR:2009/05/08(金) 12:43:35 ID:sCLRlg8e
MC22に600RRカウル入れると、どうしても前足の見た目の貧弱さが目立つから
盆栽目的もありかもw NSRに35サス入れると固すぎてダメらしい。
840 :
774RR:2009/05/08(金) 14:57:49 ID:UUx+f59I
>>838 安価ミスか?
家の近くのホームセンターは売ってたなぁ。
バイクチェーン店とか車チェーン店にあるんじゃないか?
841 :
774RR:2009/05/08(金) 18:24:20 ID:ZijewZys
,
-` ´-
´ W`
◯
o ,-‐.、 ,ノ´`ヽ、
。 __,|∨`}_/ __;メ、_,〉
,ィ´: :∠t--~: :~‐: : :`ヽ、
/: : : : : : : : : ;/ii、: : : : : : :`ヽ、
/: : : : :i::;/::/|: :/ | |ヘ: : :.:i: : : : :ヘ\
j: : : : : :|':斗 /:/ | | `;‐-|:.: : : : :ヘ \
|: : :i: : :|:/ __}/ | | ∨:|: : : : : : :ヘ
|:.|: :|: : :|≠=‐' 、__ `|: : : .:|:.: : :ハ
|:.:|::(|: : :| " 、 ~`ヾ|: : : .:|:: ;∧;|
リ|: :|: : :.| ,.-、 ゛〈;'|: : : ,j::.:| 眠いので
|: :| : :.:|ヽ、 └u' ,.イ::|: : :/|:::j
|:/|: ::/: : :>ァ-‐τ´: : ::|: :/ |:/
'´ |:/ヘ/ ィj 〈ア`\ '" ´
/ .|-‐-/ \
/\ | / ∧
842 :
774RR:2009/05/08(金) 18:48:54 ID:TormuFsf
バウンジング(笑
843 :
774RR:2009/05/08(金) 20:48:25 ID:Af7bZAdH
844 :
774RR:2009/05/09(土) 01:08:30 ID:5vEhQKDS
>>839 Fフォークアウター半分くらい隠れるタイプのフェンダーに変えたらいいじゃない。
845 :
774RR:2009/05/09(土) 03:26:45 ID:IO+bXRw7
コワースの倒立タイプフェンダーはイマイチなんだよな
TYGAの倒立タイプフェンダーはかっこいいのに
846 :
774RR:2009/05/09(土) 04:59:24 ID:9Vx9QqzN
>Fフォークアウター半分くらい隠れるタイプのフェンダーに変えたらいいじゃない。
業物住人にはキャリパーに突っ込み入ったよw
俺はNSRに社外フェンダー入れてるけど、まぁ格好はいいやねw
847 :
774RR:2009/05/09(土) 15:23:53 ID:WVpDvDjf
CBR250RRに組んだ倒立にあうフェンダーないかね?
純正フェンダ秋田!!
848 :
774RR:2009/05/09(土) 20:12:25 ID:2jzn6JdG
CBR400RR用 燃料ポンプの稼動条件って何?
<普通のクルマはキーオンで燃料ポンプスタート!>
CBRはキーオンだけじゃ燃料ポンプスタートしないのかな?
燃料ポンプが動かないから車体から外してバッテリー直結したら
スゲー勢いで動いたw
でも車体についてた時にはウンともスンとも動かず・・・?
849 :
774RR:2009/05/09(土) 20:25:06 ID:5lpriXQ5
火花が飛んでる時じゃないとダメなのよ
850 :
774RR:2009/05/10(日) 04:41:32 ID:SlD8wm3n
そもそもあの燃料ポンプはエンジン動いてるときですらコン・・・コン・・・って程度にしか動かない
851 :
MC19海苔:2009/05/10(日) 19:47:17 ID:Icox0ziR
昨日は下道350km走って燃費29km/l
今日も下道310km走って燃費31km/l
確かに燃費のよさそうなルートをノンビリ走ってたけれど・・・
何かの予兆?ちょっと心配・・・
852 :
774RR:2009/05/10(日) 23:19:40 ID:EJt/Zi7l
思ったんだが、CBR高回転で走ってる時某跳ね馬みたいな音するよな?
853 :
774RR:2009/05/10(日) 23:34:04 ID:po8OTeAt
>>852 残念ながら気がするだけです。
排気量が小さいから、マフラー変えても
軽い。 昨日たまたま大阪市内で
神山〜曽根崎間青いフェラと並走したから
今なら言える。
854 :
774RR:2009/05/10(日) 23:58:49 ID:1nNArbe+
CBR250RRとCBR250Rとは雲泥の差なのでしょうか
なんで250Rは人気がないのでしょうか
855 :
774RR:2009/05/11(月) 00:29:13 ID:bsGmonK2
CBR250RについてWIKIで調べたけど
CBR250Rは250ccのCBRの中では唯一の燃料ポンプを採用している。
これが故障してしまうと、ガソリンをキャブレターまで送れなくなりストールするという症状が起きたりする。
こういう症状が出ると燃料ポンプを交換するしかないらしい(9割コピペ)
250Rに乗ってる方々には申し訳ないけどこれが不人気の要因かも
CBR250RRとの違いはフロントブレーキがダブルディスクじゃないのと
スイングアームとホイルの違いみたい
間違ってたらスマソ
856 :
774RR:2009/05/11(月) 00:31:21 ID:nNBuBlJG
MC22のリアシートに板付けたので、車体に装着してみた。
普通に板付けるとリアの鍵穴が隠れちゃうのに気がつかなくて、呆然としてしもたw
何気に蓋閉めちゃったら、今度は開かなくて苦労したw
あとはナビを付けなきゃならんのだが、アッパーカウルステーのタンク側の所に付けようかなと思案中。
857 :
774RR:2009/05/11(月) 00:41:34 ID:bmPq6yb7
>>854 何たって古いですから
>>855 400RRとCB-1は全年式燃ポン搭載ですが、購入する際そこを気にする人は少ないかと
見た目に関わる部分でシングルディスクとフレーム形状は大きいかもしれません
またCBR250RでもMC19とMC17以前ですら外見は異なっていてレプリカ系のフォルムとbimotaのパ○リ的なAEROフォルム
どちらも現代的では無いと思いますが、好き嫌い分かれると思います
各種パーツの純正や社外のリプレイスメント品も圧倒的にMC22の方が有るかと
古いバイクの性能は整備されてるかどうかに左右されると思いますが、
正直性能的には大差ありまへん
858 :
774RR:2009/05/11(月) 11:32:57 ID:Tq26IY3A
CBR400RRの別体マスターってMC22にポン付け出来るんですか?
859 :
774RR:2009/05/11(月) 12:30:52 ID:sA41saP/
フェラーリとかF1とか言うけど恥ずかしげもなく良くそんな事言えるもんだよなw
声が高いだけで一流ソプラノ歌手と同じって言うのと同じ
860 :
774RR:2009/05/11(月) 13:01:06 ID:KBHB9k1Y
【質問】
MC22でサーキット走行時のFフォークのセッティングどうしてる?
ヤマハオイル#10、油面規定値、フォーク突き出し量10mmだとフルブレーキング時の
沈み込みが激しすぎて怖い…
んで、オイルかたくすりゃいいや!って安易な考えで
カワサキオイル#15、油面規定値、フォーク突き出し量10mmにしたら、
フルブレーキ時の沈み込みが抑えられて怖くなくなったんだが、
フォークの沈み込みが少なすぎてブレーキリリース時の倒しこみが重くなった…
解決策はなんでしょうか?
#10と#15を1:1でブレンドして#12.5にして油面規定値、突き出し10mmにしようと思ってるんだが。
861 :
774RR:2009/05/11(月) 13:09:07 ID:0ldeyYkF
92式400RRに同年代のCB400SFのトップブリッジって流用可能?
アップハンにする情報がなさすぎる・・
862 :
774RR:2009/05/11(月) 13:43:07 ID:QY58mmtD
>>860 サスが一気に入ってしまうなら
スプリングにスペーサー作って
プリロードかける。駄目ならバネレートの
高い物に交換。
サスの入り方はいい感じだが底を突くなら
サスにプリロードをかける。油面をあげる。
(油面あげてもストロークの奥に効いてくれるだけ
なので初期〜中間は影響ほぼない)
沈み込み量の制御はまずスプリングで決まる。
簡単なのはこんな感じ。
863 :
774RR:2009/05/11(月) 14:41:31 ID:nNBuBlJG
MC22は突き出し出さない方が良いように、俺的には感じる。
864 :
774RR:2009/05/11(月) 14:59:45 ID:7W7ZbNk1
ヤフオクでかったフロントフェンダーがMC22用って書いてあったのに
全然合わない。てか届かないし!!
6ヶ月間も放置してたから文句もいえねぇ・・・・
865 :
774RR:2009/05/11(月) 16:43:08 ID:7EHRyvos
届いてないのにどうして合わないって分かるんだ?
866 :
774RR:2009/05/11(月) 17:06:52 ID:vjwaqpCA
多分、寸法的に届かないんじゃないかな。
867 :
774RR:2009/05/11(月) 17:29:19 ID:bmPq6yb7
>>860 FTR223用のイニシャルアジャスタが使用可能なのでセッティングするのにオススメっす
>>861 朧気な記憶だと400RRはステムシャフトが太くてダメだったような
868 :
774RR:2009/05/11(月) 17:35:23 ID:7W7ZbNk1
>>866 そういう事です。
>>865 言葉足らずですまんね。
どうやってつけようかなぁ・・・・・タイラップでぶら下げるって危ないよね?
てか前が当たるし・・・・・純正に戻すか・・・・・orz
869 :
774RR:2009/05/11(月) 22:17:01 ID:vQEUsy9Q
こういうバイクアップハンにして走り悪くなんないか?
それを犠牲にしてまでうpハンにしようとは思わんなあ
870 :
861:2009/05/11(月) 22:19:28 ID:tVA2rIxj
>>867 SFのトッププリッジは駄目っぽいですか・・
・・・やっぱ穴あけ加工するかな。
871 :
861:2009/05/11(月) 22:25:05 ID:tVA2rIxj
走行性能は悪くなるだろうね。ヤッパシ。
安楽ポジションを求めるなら他のバイク買えってご意見もあるでしょう。
が、諸事情により今乗ってるCBRをアップハンにしたいのです・・
872 :
774RR:2009/05/11(月) 22:58:01 ID:yENfwYdZ
アップハンにすると、アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、ブレーキホース全部延長しないとな。
873 :
774RR:2009/05/11(月) 23:07:54 ID:tVA2rIxj
そうですね・・
カウルを取るのでライト類やメーターなんかも変えないと・・
ライトはCB1000Rのがいいですね(妄想)
・・・構造変えると車検通らなくなります?もしかして。
874 :
774RR:2009/05/11(月) 23:49:05 ID:gzAkg+K9
久し振りにエンジンかけたら、ゴロゴロ音が
この音はまさしくベアリングゥ〜!
875 :
774RR:2009/05/12(火) 03:43:18 ID:O2BPwXHN
あーあw
876 :
774RR:2009/05/12(火) 22:18:51 ID:+qabx8hX
>>873 まぁ、こけてカウルも調達できず、楽なバイク買おうにもそんな金なんかないってんならしょうがない。
ハンドル幅はあまり変えないことさね
877 :
774RR:2009/05/12(火) 23:29:32 ID:0nqwidsB
害のない範囲でボルト類を交換しようかと思うのですが
アルミとかチタンじゃなくてよい場合は純正を取り寄せるのが
いちばん手っ取り早いですか?
規格さえ合えばホムセンで売ってるようなのでもおk?
878 :
774RR:2009/05/12(火) 23:43:47 ID:qOPSRUgZ
交換する所にも依るだろ
カウルとかあんまり関係無いところはホームセンターのステンで十分じゃね
879 :
774RR:2009/05/13(水) 00:17:30 ID:xd/aYo6d
エンジン部分にステンレス使うと電触するから駄目ってレナさんが言ってた
880 :
774RR:2009/05/13(水) 00:24:22 ID:lvpuPb7i
まずはヒールガードのボルトあたりから替えようかと。
881 :
774RR:2009/05/13(水) 01:16:22 ID:h7FZW+Gk
>エンジン部分にステンレス使うと電触するから駄目ってレナさんが言ってた
「嘘だっ!」って怒られたよ・・・
882 :
774RR:2009/05/13(水) 02:57:02 ID:aQXdrvhw
何でネジ類って全てステンレスにしないの?
あっという間に錆びて困る
883 :
774RR:2009/05/13(水) 05:33:53 ID:xxadvbY/
金属同士の相性によってはサビが出るから
884 :
774RR:2009/05/13(水) 06:20:07 ID:TinVMLgt
ホンダのボルト錆びさせるとかどんな環境で乗ってんだよww
あー海近いとか??
885 :
774RR:2009/05/13(水) 10:03:40 ID:q6h5HC4f
>>884 ホンダを神と御思いか?普通に錆るにきまってんだろww
>>882 錆なきゃ良いって問題じゃないっしょ。折れ難いとか色々金属特製があるからな
886 :
774RR:2009/05/13(水) 11:06:59 ID:Qjauzqbn
>>880 ヒールガード自体を換えたいよな、MC22の場合。
887 :
774RR:2009/05/13(水) 11:12:57 ID:xCNn9nYk
どうせすぐ傷だらけになるんだから、純正で充分だ。
888 :
774RR:2009/05/13(水) 11:17:13 ID:q6h5HC4f
俺もヒールガードは気にした事ないなぁ。
純正でいいや
889 :
774RR:2009/05/13(水) 13:47:29 ID:aQXdrvhw
これってチョーク引くと燃料を余計に送るのか、空気の流入を減らして相対的に燃料を濃くするのかどっちですか?
チョーク引いてもエンジンかからず、アイドリング中にチョーク引くとエンストするんですが、
キャブを掃除しても直りませんorz 掃除が足りないのか・・・
890 :
774RR:2009/05/13(水) 17:06:13 ID:q6h5HC4f
チョークバルブを調整してガソリン吸入量を増やす。だと思う。
あくまで思う。
891 :
774RR:2009/05/13(水) 17:08:29 ID:q6h5HC4f
>>889 ニードルやらの穴たちは完全にきれいに出来てるか??
光に透かして穴あいてるか確認すると良いよ。
アイドリング中にチョーク引くとガソリンが濃くなるからエンストしてもおかしくないかな。
わからんけど。てかアイドリング中にチョーク引く必要なくね?
かからないのは困ったもんだけどね。
892 :
774RR:2009/05/13(水) 20:41:16 ID:oVdyMioG
8の字して遊んでたらオーバーヒートしたんだが…
なんか対策してる?
893 :
774RR:2009/05/13(水) 21:16:06 ID:2xEbhkfp
ラジエターの液を水にかえる
894 :
774RR:2009/05/13(水) 21:20:37 ID:LNzrTmEM
>>889 そもそもはっきりしないのが
>チョーク引いてもエンジンかからず
と書いてるのに
>アイドリング中にチョーク引くとエンストする
ってことは
つまりチョーク使うまでもなくエンジンかかるってことじゃないのか?
必要ないのにチョーク使ってかけようとするから逆にかぶって無駄にセル回してるんじゃないの?
だとすると冷間でもチョーク必要ないくらい始動性がいいなら
そのアイドリング中にチョーク引いたらそりゃ逆に不調にもなるだろ。
895 :
774RR:2009/05/13(水) 21:36:20 ID:FV2+xdLB
オイルにもよるが、基本的にこいつのエンジンは外気温5℃までならチョークなし・セル2,3発以内でかかる。
逆に、今の時期チョークを目一杯引くと間違いなくカブる。
>>894と同意見で、今の時期は使わずにかかるのが普通、チョーク使うとかかりにくくなるのも普通
アイドル中にチョーク引くと濃すぎてエンジンが止まるのも普通。
冷間時に始動するとき、スロットル開けてないか?開けると逆にかかりづらくなる。
バリオスは夏でもチョーク使わないとかからなかったな・・・。
>>892 メロンソーダでも吹いた?
カウル外し、液を真水にする、ラジエターの穴が潰れてないか確認
狭いところで8の字してればファンが回るくらいは普通だよ。
896 :
774RR:2009/05/13(水) 22:20:25 ID:TpmiOwog
長年S9入れてきたけど、カストロXF08が凄く安かったので
次はコレ入れてみるつもり。 クラッチ滑らないといいなぁw
897 :
774RR:2009/05/13(水) 22:20:56 ID:IV63HVb1
冬季の朝方の気温1度位でもチョーク無しのセル一発なのは何故?
898 :
774RR:2009/05/13(水) 22:31:31 ID:oVdyMioG
>>895 いや吹いては無いよ!!水温計振り切ったから見てたら30秒後に止まった
もぉ死んだかと(^_^;)
冷えたら正常に
バイクってこんなモノなの?水温計の針って良く動くから、ぶっこわれてんのかと思って全く気にして無かった(1年半)
数ヵ所潰れるが、気にした方がいい?真水の方がいいの?(゜_゜)
899 :
774RR:2009/05/13(水) 22:34:15 ID:LNzrTmEM
>>898 とりあえず、お前の書き込みを見る限りまともに整備してないだろ。
人様のご迷惑にならないうちにバイク屋に出して整備してもらえ。
それはもう色々と。
900 :
774RR:2009/05/13(水) 22:37:37 ID:oVdyMioG
>>899 バイク屋任せだから大丈夫だと思う!!(^_^;)
とりあえずリアパッドだけ自分で交換してみた。
901 :
774RR:2009/05/13(水) 22:43:16 ID:sWerQYU0
TYGAか才谷屋の、例のカウルをつけようと思っております。
多分前者を取り寄せ。
今ノーマルカウルのヘッドライトで両目H4RのHIDつけてんだけど、
これカウル付け替えたら…
かなりの加工必要?
どなたかご存知の方いらっしゃいますか?
全く話題が変わって申し訳ない。
902 :
774RR:2009/05/13(水) 22:44:03 ID:Cvau4M1P
>>900 整備をバイク屋任せのやつがブレーキパットなんか換えるなよ!
903 :
774RR:2009/05/13(水) 22:48:03 ID:FV2+xdLB
>>897 調子いいんだろう。俺のも氷が張らなければセル1発。
>>898 ジムの練習ならカウル外すのが効果抜群。
ラジエタの穴は多少潰れてても問題ないが、SMは3割以上潰れたら−ドライバ突っ込んで直せと書いてる。
水温が上がってきたら、さーっと走って冷ませばおk。
904 :
774RR:2009/05/13(水) 23:07:30 ID:mgKkgETG
>>895 バリオスはチョーク使うと逆にかかりにくくなるとどこかで読んだ
ところでMC22はエンジンガードとか付く奴あるかな?
秋か冬までには600RRに乗り換える予定ではあるが
それまでにアボンしたら乗るものがなくなっちまうぜ
905 :
774RR:2009/05/13(水) 23:12:26 ID:4+NZ10US
>>901 タイガの211アッパーはライトのバルブがPH7だか小さいやつだから、H4Rは入らない。
たぶん加工しても奥行きの問題とかで難しいとおもうよ。
906 :
774RR:2009/05/13(水) 23:24:10 ID:TpmiOwog
>今の時期は使わずにかかるのが普通、チョーク使うとかかりにくくなるのも普通
コレは異議あり!だわw
907 :
774RR:2009/05/13(水) 23:36:56 ID:MLL+JbUi
夏でも冬でもチョーク引いたら一発始動ってだめ?
始動前、あらかじめアイドリングスクリュー回すけど・・・。(温まり具合にあわせて徐々に下げる)
チョーク引いた状態で3000rpm位あがったらチョーク戻して、
1500rpm位で暖気後暫らくすると1800rpm位になるので1500rpmに落として出発、
走ってたら更に上がるので1200rpmに落とすって感じなんですけど。
908 :
774RR:2009/05/13(水) 23:39:28 ID:oVdyMioG
>>902 組んで試乗した後に、確認してもらいにバイク屋に持って行ったよ。手順説明したら、OKだそうだ(^_^;)
>>903 ジムカーナーとかじゃなく…ヒマなだけ(・ω・)ノ
ハンドルの引っ掛かりを直して貰ったら、楽しくて楽しくて//∀//
そんなに潰れて無いけど、いちよ直してみます
909 :
774RR:2009/05/13(水) 23:57:03 ID:aQXdrvhw
>>891>>894 軽くアクセル捻ってセル回すと一発でかかるんで特別困ってはいないんですが、
バイクってチョーク引いてエンジンかかる物だと聞いてるので使わないでかかる状態
ってあんまり良くないんではないかと・・・
つーかキャブ掃除したらアイドリングが前より安定しなくなって、アクセルあおった後の回転が2000くらいでひっかかった後時間をおいて1500に落ちるようになった・・・
PSの戻しが悪いのか、あるいはインシュレータがカッチコチだったからはめる時に上手く付かずエアを吸ってるのか・・
ちなみにジェット類の穴は光にかざしてキチンと透けるくらい綺麗にはしました。
910 :
774RR:2009/05/14(木) 00:19:18 ID:/eCp6gQo
チョーク使おうが何しようがセル1発でかかればいいんだよ。
駄目バイクは、何をしてもエンジンがかからん。
>>909 うちのはケーブルが切れて以降直してないからチョークがないけど、冬でも一発でかかるから気にしない。
アイドルが安定しないのは同調が狂ってるんじゃないのかな。
911 :
774RR:2009/05/14(木) 00:43:28 ID:9Z51TA2T
912 :
774RR:2009/05/14(木) 07:01:20 ID:KWzdOUwp
燃調が濃い目orキャブがオーバーフロー気味だと
冬でもチョーク無しで一発始動。
913 :
774RR:2009/05/14(木) 07:56:28 ID:M/gTDmJH
今からCBR250RRを買うのって無謀かな
部品ないし、古いし…
今はゼルビスですが
あ、あこがれてます…
914 :
774RR:2009/05/14(木) 08:38:24 ID:gOOhMFpi
>>913 大丈夫かもよ?
俺なんて90年式で片肺&全く吹けないエンジンでブレーキ固着とその他もろもろのボロを買っちゃったんだからさww
それなりの値段の買って消耗品交換してけばだいぶ乗れるよ
直すのにいくらかかるのやら…
915 :
774RR:2009/05/14(木) 08:38:46 ID:9dM0N81N
>>913 その質問を投げている時点で、ニンジャ250かホーネット流通在庫、VTR買った方が良いと思う。
916 :
774RR:2009/05/14(木) 08:46:11 ID:M/gTDmJH
CBR250RRに惚れてるんです。
幸せにしてやれるか不安で…
917 :
774RR:2009/05/14(木) 09:17:59 ID:f2uS/eY2
一般整備できればOKだと思う。
ただ中古市場のぼったに注意してね。
918 :
774RR:2009/05/14(木) 10:49:30 ID:IONpC2NQ
走行距離3000kmのCBR250RR発見!
試乗車だっかのかなぁー。現状渡しだからちょっと不安
919 :
774RR:2009/05/14(木) 10:53:41 ID:628F8Tqw
そんな珍しいかあ?走行距離3000km。
俺が2年前買った走行距離3000kmのMC22も今じゃ6000kmだ。
なるべく乗らないようにしてるが、一度乗るとつい楽しくて距離伸びてしまうんだなw
920 :
774RR:2009/05/14(木) 11:01:56 ID:AdMYm9NN
惚れてるなら迷わず突入してる筈。 気持ちが足りてないんだよ。
骨やVTRにしとけ。
921 :
774RR:2009/05/14(木) 11:26:07 ID:IONpC2NQ
ただ単にお金が足りないだけw
無料見積もりしてもらったら本体価格プラス8マソもかかるorz
922 :
774RR:2009/05/14(木) 12:49:34 ID:QDfyEZ8n
本気でCBR250RRに惚れているなら、冒険も必要だと思うよ〜
俺もCBR250RR欲しくてバイク屋とか回って見たりオクとか見て、やっと安いCBR250RR見つけて親父に金借りて買った。
全部で20万ちょっとかかったが程度はかなり良かったよ
923 :
774RR:2009/05/14(木) 12:54:19 ID:IONpC2NQ
>>922 ちなみに走行距離はいくらでしたか?
現在の走行距離も教えてください
924 :
774RR:2009/05/14(木) 17:25:59 ID:QDfyEZ8n
買った時48000くらい約一週間後(5/14)現在約49000
たぶん700キロぐらいは走ったと思う、端数は面倒なのとよく覚えていなかったのではしょりました。
925 :
774RR:2009/05/14(木) 19:47:23 ID:PdrMCoA3
>>918 かなりの高確立で巻き戻しじゃね?
タイヤとかスプロケの減り具合で判断したほうが・・・・
その距離のくせして現状渡しって怪しすぎ。
926 :
774RR:2009/05/14(木) 19:54:56 ID:ObL+emY8
927 :
774RR:2009/05/14(木) 20:08:06 ID:7hKkEDME
ニーズセンターの在庫だろ
928 :
774RR:2009/05/14(木) 21:50:53 ID:+S/5K7Zj
10年近く前の車両で3000キロとか俺も怪しすぎだと思う
俺の場合3000キロなんて2ヶ月だぞw
ホントだとしても放置車両だと調子悪いだろうし
929 :
774RR:2009/05/14(木) 22:48:56 ID:t6MzmG0m
漏れはバロンで50000キロ走行の車体買ったが
これが巻き戻しされてるなんてありえないだろ常考
むしろ奇麗すぎて水増ししてるんじゃないかと思ったくらいだ
930 :
774RR:2009/05/14(木) 22:49:40 ID:QDfyEZ8n
931 :
774RR:2009/05/14(木) 23:07:32 ID:U01fQka7
MC19のマフュラーを純正からダイシンとかのに替えたらモテモテになりますか?
見た目とか気分だけの問題でしょうか?
932 :
774RR:2009/05/14(木) 23:19:54 ID:eV2oEn10
うるさくなるだけ。
933 :
774RR:2009/05/14(木) 23:25:17 ID:f2uS/eY2
ポリスにモテモテって事でしょ。
934 :
774RR:2009/05/14(木) 23:36:00 ID:9dM0N81N
935 :
774RR:2009/05/14(木) 23:39:48 ID:U01fQka7
>>932-933 純正のがけっこう錆びてるのでどうせならと考えたんですが微妙ですね。
なんやかんやと交換してたら別の中古車が買えそうだしw
936 :
774RR:2009/05/14(木) 23:48:14 ID:w4OOV5gW
937 :
774RR:2009/05/14(木) 23:51:37 ID:/sHtfTqi
>>935 その買えそうな中古車も何やかんや換えるんなら同じじゃね?
何やかんや換えて新車が買えるんならそっちを勧めるけどね。
いい新車がないのが残念。
938 :
774RR:2009/05/14(木) 23:57:40 ID:AlU9uvsF
これだけの年式のバイクだと走行距離が極端に短いヤツのが
ウソでもホントでも調子悪そうな気がするおれ素人
939 :
774RR:2009/05/14(木) 23:58:49 ID:pynX5COU
エンジンかけて調子が悪くなければそれでイイ
940 :
774RR:2009/05/15(金) 00:13:21 ID:ZFvi8TI4
>>937 特に欲しい新車も中古車もありませんねえ。
サービスマニアルみて自分で何とかできそうならやってみちゃうかも。
941 :
774RR:2009/05/15(金) 01:02:48 ID:uwCpJ1jG
>>935 純正のマフラーに穴開いてないのであればワイヤーブラシで錆び落として耐熱スプレー塗装しても良いかと
社外パーツ試したいのであれば試してみたら良いと思いますよ
合わないのであれば放流しても似たような値段で売れますし
古いバイクなので各部メンテナンスを要しますが、やればその効果は如実に現れますので是非しましょう
942 :
774RR:2009/05/15(金) 01:39:29 ID:y3LECGOs
943 :
774RR:2009/05/15(金) 02:06:08 ID:Qn91fhvW
MC19ってヤマハのオイルと相性悪いんかな…?
中古購入時に入ってたオイルがエフェロスポーツで、数日前
試しにウルトラG3に変えてみたところ、オイルが馴染みだしたころから
エンジンが滑らかに回るようになった。
それまでは10000以上回すと音うるさいわビビリ激しいわで結構しんどかったんだが…
944 :
774RR:2009/05/15(金) 09:53:47 ID:7aRW9W8s
はいはいプラセボ
945 :
774RR:2009/05/15(金) 11:39:28 ID:D02GxQuZ
すぐ「F1みたいな音」って言う奴いるよな。高音でうなってればF1かよって
実際はニハンらしいやっすい音なのにな
946 :
774RR:2009/05/15(金) 12:20:23 ID:nRHj9RzB
引き籠ってないでアルバイトでもすればいいのに
947 :
774RR:2009/05/15(金) 12:26:14 ID:db2dBPhQ
と、自宅警備員が申しております。
948 :
774RR:2009/05/15(金) 12:43:56 ID:hnvVcMhi
乗ってる本人はよく音わかんないからね…
949 :
774RR:2009/05/15(金) 12:44:33 ID:nv3LhTGK
長かったレストアが今日やっと終わるよ。
1年もかかった。エンジンかかるかな?
950 :
774RR:2009/05/15(金) 14:06:54 ID:UWcGW8MF
乙(´・ω・`)つ旦〜
俺も中坊の3年かけて直したょ。
かかるといいね!
951 :
774RR:2009/05/15(金) 16:00:22 ID:E29YrEi/
質問です! 250RRシリンダーのフィンの隙間にある小さい穴はなんの為ですか?
952 :
774RR:2009/05/15(金) 16:03:08 ID:3RVBOJmP
953 :
774RR:2009/05/15(金) 16:29:39 ID:E29YrEi/
>>952なるほど(笑)
どうやら小人がうっすらションベン漏らしたようです!
954 :
774RR:2009/05/15(金) 17:05:38 ID:HrIWAPbH
穴が開いたやつでピストンしたら危ないぞ
955 :
774RR:2009/05/15(金) 19:48:46 ID:E29YrEi/
そんなこんなであのシリンダーサイドにある穴はなんの為かわかりませんか?
956 :
774RR:2009/05/15(金) 21:23:06 ID:TOs5ljLf
仕事でバイクに乗れない時に、CBR/ホーネットに乗っている人のエンジン音を聞くだけで幸せになれる。
あの音だけは遠くからでもすぐ分かる。
こんなの俺だけ?
957 :
774RR:2009/05/15(金) 21:27:58 ID:ZFvi8TI4
>>941 懐に余裕が出来たら交換してみて、その間に純正のOHしようかな?と思えてきました。
ところでMC19のフォークってヤフオクとかで中古漁るしかないですよね。
錆少な目のやつ買って磨けばなんとかなるかな。
958 :
774RR:2009/05/15(金) 21:47:07 ID:trgXsvuM
959 :
774RR:2009/05/15(金) 22:49:41 ID:Gap345qa
後ろから来たらすぐに分かるね。
田舎へ帰省したときは、俺が帰ってきたとすぐに分かるらしい。
960 :
774RR:2009/05/15(金) 23:37:02 ID:K8Q7ibsE
そんな訳で他のバイクに乗る気がしない
961 :
774RR:2009/05/15(金) 23:58:29 ID:uwCpJ1jG
>>957 インナーチューブに曲がりと摺動部に錆が無ければベースとしては全く問題有りません
点錆で多少エグレていても順番にペーパーで均せば
オイルシールのリップとダストシールの間にグリスを大量に盛れば使用可能だったりします
962 :
774RR:2009/05/16(土) 00:49:16 ID:CStJPhfv
963 :
774RR:2009/05/16(土) 07:46:33 ID:TgskwFNw
白バイでもVFR/RVF400でも夢50でも幸せになれる
カムギアのVFRにはいつか乗りたい。
964 :
774RR:2009/05/16(土) 11:26:00 ID:dLGG8RjD
先週乗ってなかったから今日乗ろうと思ったら雨
ふて寝だもう
<⌒/ヽ-、___
/<_/____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
965 :
774RR:2009/05/16(土) 12:28:56 ID:XQSkEJWo
966 :
774RR:2009/05/16(土) 15:25:33 ID:THQlNNS2
すいません。
MC22なんですがガソリンコックの方向?がわからなくなりました。ONを上にすれば良いのでしょうか?教えて下さい
967 :
774RR:2009/05/16(土) 18:30:38 ID:GaovfqBr
一回適当に試してみたらいかがでしょうか?
自分のは買ったときにバイク屋がつけまちがえて、オフの時でもガソリンが流れてました。
試せばすぐに分かりますよ。
968 :
774RR:2009/05/16(土) 22:38:12 ID:ktY9i/CG
今日はMC22のタイヤをα10からBT92に代えて、リアパッドも交換したわ。
納車してから2万キロ走って、合計で3万キロなのだがリアの純正は無くなったが
フロントのRK金?だかのは全く減ってないのが凄いw 結構効くし不思議なパッドだw
長期のツーリングに行くので、あとはキャブ掃除とプラグ交換かな・・
969 :
774RR:2009/05/16(土) 23:28:54 ID:6YEj7LqX
>>956 ホーネットだけど回して走ってるから
家族に「エンジン音で帰ってきたってすぐ分かる」って言われてなんか嬉しくなった。
庭に入ると愛犬が小屋の外でスタンバってくれてるのも○
970 :
774RR:2009/05/17(日) 00:15:26 ID:/haTLZyv
>>969 俺の飼ってる犬は俺のMC22にのみ反応するらしい。
他の似たような音(おそらく骨とかその他カムギア車)には反応しないんだって。弟が言ってた。
971 :
774RR:2009/05/17(日) 00:29:34 ID:7MHcvHS0
微笑ましいなww
972 :
774RR:2009/05/17(日) 01:22:32 ID:6/s7D24P
600RRのテールカウルを移植された方居ませんか?
移植を考えていて、ある程度フィッティングは終わったんですが、
後ろから見ると、カウルの中丸見えで間抜けさ満点…
カバーってやっぱりプラ板を寸法出しして切ってネジ止めしか無いんすかね?
973 :
774RR:2009/05/17(日) 01:37:18 ID:/haTLZyv
974 :
774RR:2009/05/17(日) 01:49:34 ID:6/s7D24P
>>973 ふむ…やはりダミーサイレンサー。
同じ事を考えて、サイレンサーも買ったんですがね〜…。
すると折角の収納が使えなくなると言う切なさ。
困ったもんだにゃ。
975 :
774RR:2009/05/17(日) 08:10:59 ID:kY8uXHbP
>>973 このスレ的に禁句
奥多摩で黒のもっとかっこいい人のHPあったでしょ
976 :
774RR:2009/05/17(日) 13:30:24 ID:Fgna6qsK
977 :
774RR:2009/05/17(日) 16:45:10 ID:psJSkGrL
/`i /~ヽ
,,/ "''"'` "`;,
(ヽ;" ´・ω・` * ,;/) ショボーン
`ミ "ミ ショボン
ミ ミ ハ、_,ハ、
彡 ミ ;'・ω・`* ';
(⌒";',,,.,(⌒";'彡 ミc c ,;彡
`'"' `"'' `゛''''"
ヽ / ヽ
ヽ / ヽ γ⌒ヽ
Y Y ヽ
978 :
774RR:2009/05/17(日) 20:18:16 ID:91wbltXd
コスパ重視でスプロケ替えるなら純正がベストですかね?
979 :
774RR:2009/05/17(日) 20:36:06 ID:6/s7D24P
980 :
774RR:2009/05/17(日) 20:40:23 ID:bwjjLBQz
加速スレにCBR250Rが9.13秒ってあったんだがマジ?
RRに手が出ないからRにしようと思ってるんだけど
981 :
774RR:2009/05/17(日) 20:41:50 ID:nU6eVNI8
んなわけない
982 :
774RR:2009/05/17(日) 21:17:40 ID:6/s7D24P
983 :
774RR:2009/05/17(日) 21:32:04 ID:unOj5rpg
984 :
774RR:2009/05/17(日) 21:47:20 ID:Uq3wdN89
【 0−100km/h タイム 】
CBR250RR 4秒75 ← 【4st250ccクラスNO.1】
============ 4秒の壁 ==============
ZXR250 5秒23
============ 5秒の壁 ==============
バリオスU 6秒07
ホーネット 6秒16
ZZR250 6秒47
VTR250 6秒93
============ 6秒の壁 =============
KDX125cc 7秒00
NINJA250R 7秒13(笑)
ク ク || プ //
ス ク ス | | │ //
/ ス | | ッ // ク ク ||. プ //
/ // ス ク ス _ | | │ //
/ ̄ ̄\ / ス ─ | | ッ //
/ _ノ .\ / //
| ( >)(<)亀だろw ____
. | ⌒(__人__) 緑亀w./ ⌒ ⌒\ninjaなのに7秒てw
| ` Y⌒l 緑虫/ (>) (<)\
. | . 人__ ヽ / ::::::⌒(__人__)⌒ \ 125ccに負けてるおw
ヽ }| | | ` Y⌒ l__ | ダサいおwww
ヽ ノ、| | \ 人_ ヽ / 2秒の差の意味がわかってないおw
http://www.youtube.com/watch?v=QOrZiVkIC20 レースじゃコンマの世界なのにww
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
985 :
774RR:2009/05/17(日) 23:53:21 ID:fOsDzJuk
純正キャブでもファンネルとメインジェットを1・4番用の短いやつにすると
ピークパワー以降のただ回ってるだけって感じから、19000rpmまでしっかり
パワー出るようになっていいね
986 :
774RR:2009/05/18(月) 00:48:15 ID:B4BuAvWK
既出かもだけど前期と後期でメインジェットの番号違う。
まぁ入れてんの違うけど・・・・・
987 :
774RR:2009/05/18(月) 01:01:00 ID:r051zyzE
>>985短いファンネルに変えたら低速や中速に影響出ない?
988 :
774RR:2009/05/18(月) 01:12:21 ID:TlMNhKFo
0-100はクラッチミートの上手さも有るからな
989 :
774RR:2009/05/18(月) 17:46:06 ID:csqDmmri
990 :
774RR:2009/05/18(月) 21:38:23 ID:WXZYr4V6
世界一周ですね、わかります。
991 :
774RR:2009/05/18(月) 21:48:43 ID:dJhwDSmg
うちのやつよりひどいキュルキュル音wwww
992 :
774RR:2009/05/18(月) 21:54:27 ID:ywLN9jDK
これメーター巻き戻しただけだろw
993 :
774RR:2009/05/18(月) 22:21:40 ID:gfA0D1te
こんな圧縮された音声じゃ分からん
994 :
774RR:2009/05/18(月) 23:16:00 ID:Prc+Xbma
普通じゃね?
995 :
774RR:2009/05/18(月) 23:19:23 ID:IzwXR7KL
最近暑くなって来たけどみんな水温どう?
俺はレッドゾーンスレスレが続いてるんだけどおかしいのか?
996 :
774RR:2009/05/18(月) 23:25:56 ID:1z2igo9R
真ん中チョイ右くらいなんだけどこれって何℃だろう?
つか今時期この温度じゃ真夏が怖いな・・・
997 :
774RR:2009/05/18(月) 23:47:14 ID:B4BuAvWK
>>995 リザーブ確認した?
あれだったら冷却水交換してみては?
998 :
774RR:2009/05/18(月) 23:58:43 ID:WoE3iTvX
妙に振り切れるなと思ってたらサーモスタットが壊れてたことならあった。
999 :
774RR:2009/05/19(火) 08:59:38 ID:wid0v/NG
999
1000 :
774RR:2009/05/19(火) 09:04:48 ID:RxL3o9BK
1000
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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