250ccと原付2種、どっちが優れているか　２

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【】　250ccと原付2種、どっちが優れているか　【】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226720975/

あー

今の250は少し前の２スト125くらいのパワーしかないのに値段はナナハンを買えるくらい高いから買う人は金持ちだけ

都会なら原付一種乗る
田舎なら500CC乗る


以上

前スレ1000
＞大型バイクでも一般道は60km/hまでだろ？
＞そういうこと。

大型も中型も同じなら原付も同じでよくないか？

>>7
んな事知るかよ。
国が決めてるんだから。

だから前スレから不思議だって言ってるんだよ

>>9
お前が言ってるのは、「なぜ制限を運転免許基準にしないのか」だろ？？

>>10
微妙に違う

なぜ原付とその他に分けるのかということ
その趣旨が原付がペーパーテストのみだからという理由なら
中免持っていれば法定速度30km/h、二段階右折などの制限受けなくていいだろ

ってこと

>>11
＞その趣旨が原付がペーパーテストのみだからという理由なら
そこが違うでしょ

>>12
違うのか
じゃあ趣旨は何？

だったらなおさら
市場に出回っている全ての原付が30km/h以上のスピードが出るっていうのに
原付だけ法定速度30km/h、二段階右折などの制限を設ける理由が分からん

例えば中免もっているライダーが50km/hで走っているとする
乗っているバイクがリード50だと違反でリード100ならオーケー
（見た目がほぼ同じなのでリードにした）

こんなルール意味あるか？
不思議だよ

>>5
去年250ccの新車を買ったけど、込み込み40万円くらいだったよ。
費用対馬力を計算すると悲しい事になりそうだけど、軽いバイクが
欲しかったんで満足してるよ。

中華の125なら20万くらいで買えるんだよな
維持費以前に値段が違いすぎるお…

中華や台湾の原二は安くて良いけどアフターパーツがな…
GN125の様に過去に日本で発売されていたりGSR125の様に
国内モデルとの共通部品が多い車種ならまだ良いんだが

250ccは輸入車が少ないのが辛いね。中華なら買うつもりはないけど。

250の輸入車は確かに少ないね。125と大型の中間があんまり無い感じ。
欧州は125が入門機・アジアは125規制あったりしたから種類が多いのかな。

前スレ>>990が良く纏まってる様なのでだれかならコピペしといて。

990 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/03/10(火) 21:38:52 ID:sE2/fUG3
50　・・・　とにかく手軽　免許は一日で簡単に取れ、普通四輪の免許でも乗れる正にチョイノリ
　　　　　 手軽なだけに法定速度30km/h、二段階右折など制限が多い

〜125　・・・　50ccとほとんど変わらない車体なのに制限は高速や一部バイパスに乗れない位であるという魅力
　　　　　　　　燃費も維持費も安い上に町乗りには十分なスピード
　　　　　　　　デメリットも原付に比べると免許取得が少々面倒くさい、遠距離は大変といった程度

〜250　・・・　高速も乗れてスピードも出る　長距離走る際に必要な最低限の排気量
　　　　　　　　車検がないため維持費も安く人気は高い
　　　　　　　　デメリットは大排気量に比べると高速が辛い、車体が大きくなるので停められる場所が限られてくる等

〜400　・・・　250よりもう少しパワーやスピードが欲しい人用
　　　　　　　　車検があるため維持費はかかり、大型に比べるとまだまだパワー不足
　　　　　　　　一番コストパフォーマンスが悪い部類　中型二輪免許取得者向け

〜750　・・・　パワーもあり扱いやすいバイクが多く、誰にでもお勧めできる排気量
　　　　　　　　大型二輪の免許も今や教習所で取れるようになり大きなデメリットは見つからない

751〜　・・・　大型二輪の真髄発揮　低排気量では実現できないSSの爆発的な加速力や力強さのあるアメリカンを楽しめる
　　　　　　　　その一方で扱いづらさにも定評があり、「数字がでかい方が偉い」という初心者にありがちな思考に導かれて買うと
　　　　　　　　数ヵ月後に走行距離1000km程度の美品が中古バイク屋に並ぶ事になる

>>20
なんか
50、〜125の説明って
スクーター前提の表現だよな？

偏った人間のかってな解釈にしか見えんよね？

>>21
まあ実際スクーターメインだし仕方なくね？
スクーター以外はラインナップが少なすぎる。

>>21
アドレスのことか…
アドレスのことかぁぁぁぁ！！

やっぱ400以上750以下だよな…
一台だけ持つなら

　　97歳〜　明治生まれの戦前世代。軍国主義時代の前に教育を受け終える。大正デモクラシーにどっぷり浸かっていた、
　　　　　　　　　　古き良き時代の人々。
　　84歳〜96歳　第一次神世代。日本の伝統教育、教養の中でしっかりと育った世代。
　　　　　　　　　　軍の中のエリートであったかどうかで戦争観は異なる。
○ 75歳〜83歳　戦前教育第一世代。昭和一桁世代。少なくとも小学校卒業、あるいは高等学校まで
　　　　　　　　　　戦前教育を受けた世代。上半分は大正、明治生まれの人と同様に、
　　　　　　　　　　いわゆる旧制高校時代を懐かしむ人もいる。
× 59歳〜74歳　戦後教育第一世代。学校教育だけに限らず、マルキシズム、反戦平和主義の
　　　　　　　　　　戦後マスコミの影響を濃く受けた世代。70年安保闘争を経験した若者の多くが
　　　　　　　　　　就労困難者のため教職に就き、80年代に小中学の教育を左傾化させる。
○ 43歳〜58歳　戦前教育第二世代。両親の少なくとも片方が戦前教育を受けた最後の世代。その下の、
　　　　　　　　　　親も子も戦前教育から断絶した世代とは一線を画する。安倍総理をはじめ
　　　　　　　　　　今後の日本を背負う人々を多く含む。ヨーロッパにおいても反戦終息後の新しい世代であり、
　　　　　　　　　　より保守的、親米的である。
× 27歳〜42歳　戦後教育第二世代。親も子も戦後教育しか知らない世代。特に70年生まれ以降は
　　　　　　　　　　自虐史観絶頂期に中高教育を受ける。バブル時代に最も物質的享楽を得た世代。
　　　　　　　　　　人格より能力を重んじるがその代表はホリエモン程度であり、能力には疑問がある。
◎ 23歳〜26歳　左翼史観、自虐史観の全面的な衰退期に教育を受ける。
　　　　　　　　　　高度成長やバブルに浮かれる事も無く、品格ある日本という国家、民族について
　　　　　　　　　　自信を回復した新しい世代。第二次神世代。将来に期待。
× 〜22歳　戦後左翼思想の遺物、ゆとり教育で薄っぺらな教科書で育った世代。知識、能力に問題あり。

レスが必ず貰えるコピペの類か？

>>13
逆に、同じ道路を同じ原付一種車両(例えばリード50)で走行するのに、
所持免許に応じて制限速度も通行区分も違うっていうのもおかしくないか？

免許の区分だけで制限変わったら取り締まりはどうやってやるんだ。
ということで現状はひとつの落とし所ではないかな。
ベストかどうかは別だけど。

免許無くバイクもなく社会もしらずにガタガタいう方の事とはまったく違うところで決められる。

心配せんでも普通二輪以上免許持ちは50原付なんか(←ｺﾞﾒﾝ)乗らないから大丈夫。

>>30
な、ことねーよ。大型持ちでも乗りたくなるファンな50は結構ある（あった）

？？？

お巡り様も反則金の簡単に挙げられるカモを維持したいんでしょ？
スピード違反や事故を激減したいなら乗用車や高速道路等に入れる車両は120km/hリミッター、原二種は80km/h、原付は50km/hで良くね？！
リミッター解除違反は厳罰に。んなら免停や罰金刑は減るど。

>>30
俺大型持ってるけど乗ってるよー
買い換えるなら原２にすると思うけどｗ

>>33
おじいちゃんのヨロヨロ原付が50km/hで走ってたらちょっと怖いなあ
30でも邪魔なのに

原二も押している時は歩行者扱いなの？

そうっすよ。
例えゴールドウイングでも法律上で二輪車と言われているものはエンジンを切って押してるときは歩行者扱いです。

じゃあイセッタ押してたら？
リアカー扱い？

42.0×35.6の49cc、1mmオーバーサイズピストンで修理すると52ccになって、
オーナーが原付免許だけしか持ってないと乗れなくなる。
これおかしくない？

という理由でメーカーはオーバーサイズピストン出さなくなったの？
排気量だけで分けるってちょっと乱暴だよな。

>>13
30km規制に不満があるのは確かに分かる。だが
>中免持っていれば法定速度30km/h、二段階右折などの制限受けなくていいだろ

これは流石に乱暴すぎる。
例えばチョイノリをブン回してたり、でかい交差点の真ん中にいさせたら
いくら中免もってても危ないだろ？

バイクが作られ、乗り手が無茶して、免許や法規の規制が作られ、さらに無茶な乗り方や事故数から規制が生まれ、規制にあわせた能力のバイクが作られた、規制だけを緩和（逆戻りするのは）すでに不可能に近い、、、困ったもんだ。。。
まあ、この不景気で、バイクが見直され、皆（車側も）が安全にうんてんしてれば、規制の緩和もありうる、、、かなぁ？？？

原付の法定速度30km/h、二段階右折は明らかに過剰なルール
むしろ30km/hで走ってる方が危険

>>42
原付は50ccスクーターだけじゃないんだぜ！

自営で通勤も無いし、大型なんて年10回も乗らないのに年間の維持費が10万以上掛かるしもうしんどい
４００超なら車検が２５０でも任意保険が・・・・
もう　おばちゃんの買い物スクーターと変わらない維持費しか掛からない１２５で良い
いざ乗ったら便利すぎて車にすら乗らなくなった

俺は８０ｋｍで巡行できる１２５で十分だ

バイクは足　
車は子供のお迎えや急病人が出た時とか家族の必需品　
よってバイクは贅沢品　
金がなければ乗る必要無し　
身の丈にあったバイクを買うべき　

実益より趣味を選ぶのが男ってもんだ

>45
正論だと思う。
>46
確かに車とバイクを比べるのはナンセンス
この矛盾

今日ナップス行ったらすごい人だった
ほとんどがETCを付けようって客みたい

>>44

事故に際しての、自己や被害者などのことを考えれば任意費用は必要な最低限な出費。

実際に任意のおかげで助かってる俺が言うんだから間違いない。

乗るんだったら走行距離に係わらず入っとけ。

・・・距離や使用目的によって安くしてくれるチューリッヒみたいな奴は存在しないのかな・・・

任意保険入ってない奴とかいるの？
例え月数回しか乗らないボロ原付1台であっても、任意保険には入るべき。

>>44は１２５ならファミバがあるけど、２５０はないという意味じゃね？
原付だって被害者に重度の後遺障害負わせたら、下手すると億だからな。

対人無制限は基本だな

対物もでしょ。

数字や理屈で考えれば2000万あれば十分に保障できると思うけどね。

おすすめはしないが。

人１人跳ねたところで億なんてそうそう行くもんじゃないが大型トラック１台＋積荷で簡単に越えちゃうからな

自分の過失割合が低ければ問題ない。そんな危険な運転はしないし。
普通に走ってて事故って大型トラック全損にするとしたら、相手から
突っ込まれない限り、ありえない。
あったとしたらむしろ一生の名誉、生きてたら伝説になれる。

気を付けてるから大丈夫、くらい説得力ないぞそれ。

単独ゴケだと思ったらバイクだけがズザーっとトラックの下へ潜り込んで炎上
積み荷両共全焼
ってのが後を断たない
対物が億を超えるケースは四輪より遥かに多い

こんなケースもある。

急に現れたバイクをよけた大型トラックが事故った場合、
事故の原因となったバイクの運転者に賠償責任がある。

自分が小さいからと大丈夫なわけではない。
同様に自転車の老人に巨額の賠償が請求された例もあった。

まあ稀かもしれんが、保険ってもしものためのもんだし。

死亡事故を起こし過失責任が重く交通刑務所へ、刑期を終えて晴れて出所したけれど


待っていたのは民事裁判
親に相談したらしいんだけど、親から援助を拒否された挙げ句。言われた言葉が「迷惑だから、おまえ死んでくれ」


八方ふさがり、自殺しちゃいました

強くなれ 強く！

事故など起きるわけないし。

参加しといてアレだけどスレ違いだね。ごめんね。

>>62
というわけで釣り針保険関係のスレで垂らしてねｗ

不安を煽るのはアレだが保険の大事な事を説明してる良スレですな。

いやいや事故なんて注意してても自分が原因じゃなくても起こす事があるし
賠償を払える自身がないなら入るべきだよ

>>58
＞対物が億を超えるケースは四輪より遥かに多い

とりあえずソースを示せ

用途にもよるが、通勤メインなら(片道20キロ位の)間違いなく原付２種の方が楽だし速い！
朝の渋滞の中、デカイ250ccでのすりぬけは神経使う。

すり抜けすんなよ。

今の日本の交通事情じゃ無理だしスレチ

>>67
お前が下手なだけだろｗ

>>67
ごっついアバウトな文章だな。
「原付２種の方が」「デカイ250での」

って・・・

最近原付2種を再び所有することになったとこだが、なぜか原二の肩入れはあまりしたくない。
やはり２ちゃんにおける原二最強論者が痛すぎるせいかな？

遠出やでかい買い物は四輪使って町乗り限定にしちゃえば原二に弱点はないしな

街乗りや近場の用事は250cc使って盆栽限定にしちゃえば原二に弱点はないしな

二人して引きこもってろよ

原二に弱点はないしな
原二に弱点はないしな
原二に弱点はないしな
原二に弱点はないしな
原二に弱点はないしな
原二に弱点はないしな
原二に弱点はないしな
原二に弱点はないしな
原二に弱点はないしな
原二に弱点はないしな
原二に弱点はないしな
原二に弱点はないしな
原二に弱点はないしな

おっと75が車持ち原二の弱点を教えてくれるそうです

>>76
遅い、カッコ悪い、ショボイ、情けない、チンカス、負け組み。

小ささ、扱い易さ、燃費、小回り、維持費、保険料、とかなら原二だね。
大きさ、スピード、種類の豊富さ、あとは高速に乗れるってのがでかいな。250は。

まぁ比べるもんじゃねぇと思うけど、正直車持ちの原二の弱点が見つからん。

>>77
どんな答えが返ってくるか期待してたのに！

（･∀･）

車持ってると所有の原二のトルクがアップするのかね？ｗ
んなトルク不足（パワーもだが）乗り物乗ってて欲求不満にならないのかね？
そんな乗り物が弱点がない？？？

どっか持ってって飛ばすのは車でやってるし。

どうしよう何の為に車持ちっていう条件を付け加えたかって所から
説明しなきゃいけないのかな

下駄バイクみたいな扱いなんだよな。可哀想…

２種の弱点

女にモテない

リッターSS持ってようがモテないけどなｗ
女ひっかけるならどう考えても車だろ

近場の移動すら原二ではかったるい。街乗りにベストな250の味をしってるので。
すり抜けで車に出るのがはばかれる。堂々と車の前に出れるのは250から。
原二は空気読んでほしい。俺が「この車なら結構なペースで走ってくれそうだから
あえて前に出ないでおこう」と後ろについてたら、後からその車の前に出て
交通の蓋をするのが原二だ。まぁ俺も原二もってるけどね分はわきまえてる。

それ悪いのは原二じゃなくてドライバーじゃんｗ
君一人だけねじれの位置に立ってないか？

「原二乗りはチンカス」という結論で締めくくりたいがどうだろう？
ちなみに俺も原二持ってるから
「原二に執着する奴はチンカス」というのが正しいか。

250cc乗ってるけど、原二ってこれより非力なんだよな…
10PSも無いのによく国道乗れると思うわ。

いやいやどんなにいい車に乗ってようと２種持ってるという事実があればモテない
安くて便利な乗り物という物を所有するという貧乏臭さがモテない理由

車と良い感じで相互補完し合ってるからな
弱点を挙げたいなら「ツーリングができない」でいいんじゃないの

女「あんた免許持ってるんでしょ？なんでもっと速くてカッコいいのに乗らないの？」
チンカス「いや、その維持費がね・・・ファミバイ・・・」

女は足し算、男は引き算ってな
車があるのにあえて原二で引き算するなんて男目線だぜ

んなこと言ったってどう見ても２種って貧乏臭いじゃないか

君が原二の貧乏臭さに負けないくらいのイケメンになれる事を願うよ

俺は車と250と原2と電動チャリとチャリ乗ってる

あー400が欲しい

まあ車もバイクも無くて２種しか持ってないって奴がもうほんとに泣けるほど寂しい

車もバイクもないなら電車で移動すればいいじゃない

チャリでいいと思う
健康的だし

そうだな　チャリに乗ろうぜ

もし都心に住んで家に駐車場がないなら原2のみにするかも

チャリいいよな
まじで

それだけはやめたほうがいい

んで一番理解に苦しむのはボアアップや駆動系いじって２種を必死に速くしようと改造してる奴
そんなことするなら最初から２５０乗ればいいのに

全ては見た目だろ。原付スクーター乗ってる奴見てみろよ。
日本人の情けない体系がより情けなく見える。

原付一種は交通安全協会にとっていい財源なんだから
30km/h規制が撤廃されることはない！
だいたいそれ以上の速度が出るからといってマシンの限界に近い速度域を
常用するのは車体にとってよくないこと。
大型みたいに性能出し切れないのもストレス溜まるけどねｗ

>>97
400はいいよな
テンプレにコスパ最悪みたいに書かれてるけど
大型と比べなければ非常に手頃で乗りやすい。
250は2stならともかく4stで高速で追い越ししようとするとちょっとした気合がいるｗ
400だと普通に無理なく追い越せるパワーと安定性ある。
リッターSSは免許がヤバイｗ

やはり都心では原２が１番使い勝手が良い！

通勤、通学、買い物、プチツーと毎日の生活がちょっぴり楽しく快適になる。
あくまでちょっぴりだけど！

お前らってホント仲良いな。

車持っている立場からみたらこのスレで熱くどちらか一方を支持しているのみるとほほえましい　
車からみたら所詮バイク　
好きなバイク乗ってくださいってことで

誰かの為に原2に乗るのではないから、見た目とか気にしなくていいんでない。
250は『たまには高速も・・』なんだし。
250と原1乗りだけど、原2のメリットは大きいと思う。
出来ればロータリー式の原2欲しいが、金が無い。
只の独り言だと思ってください。

>>111
車持ってたらバイク板で交わされる議論、会話は全く無意味ということですね？
なんでそんなに頭悪いのですか？

原２がいいというより原１の縛りが酷すぎるんだよな
ただそれだけ

「原1でも別にいいくらい、でもその縛りが嫌」という人が原二スク・・・
というのならそれは満足度が高いだろうな。排気量が倍になったおかげで縛り解除だけでなく
モアパワーまで手に入れられるんだから。

原1の2段階右折というわけのわからん規制と30km/hの規制は
マジで腹が立ったな。
そんな俺は250MT車にした。自動車専用道路も高速も自由に走れるんで
知らない道でもガンガン進める。実際に通るわけじゃないが。

あと車に煽られてもその気になれば瞬間に100km/h出せるから
ミラーの点にできる。坂道もギアのおかげでフルパワーで登れる。

俺は原２が好きだ　無駄が無い　このクラスでは高価なマジェスティー１２５を新車で買った
アドやシグには無いバイクらしさがある。　もうちょいパワーが欲しいが一度買えば維持費は
保険代、税金の部分でそう乗らない日が続いても金が掛からないので安心する。

車検代も無し任意保険もファミバイで格安　坂道で稀に我慢すればメリットの方があると思っている。
色々乗ったが忙しくなったら置物の様になるバイクに年間１０万とか維持が掛かるのはもうごめんだ

原2MTは車持ちがバイク入門するのに良いと思うんだ。
遠出や高速乗るのは車でいいし、125だって二輪の楽しさは備えている。
遅い遅いと言っても危ない程遅くはない。
そしてコストの安さは二輪入門への間口を広げる。
かといって50では近所の買い物以外では不便が多すぎるし。

雨が降れば車、高速乗るときはリッターバイク、それ以外は2st125、
国内の自主規制の入ってないやつなので走りにも不満はない。

15ps程度の4st125だったら俺はいらない。
1台だけ買うなら250にする。

>>119
確かに１台しか買えない俺は２５０ccＭＴで生活しちょる

よく原2でタンデムしてラブホ行ったなあ

遵法精神強固で吝嗇な人⇒原二
準法程度なら持合せ合理的な人⇒原二（＞１００cc限定）
偶には法の存在も思い出すが我道優先コスパなど気にしない⇒２５０
天上天下唯我独尊⇒Ｌ

2st原２（ハスラーボアアップ）と4st２５０（川250V）を細長のガレージに飼ってるが、どうして奥に２５０がいってしまう。
晴れた休日はたいてい両方走らせるが、原２のって２５０のって、でもまた原２のる、で、奥に２５０、なんでかわからん？？？
いや、正直ってぼろい原２のほうが楽しいのだが、認めたくないのだよ、どなどなしたスペ１２５（長距離乗った）はいまだに悲しいし。。。

駐輪場が整備されるだけで250は地位が上がるんだけどな

>>123
うんうんわかるわかる

ぼろい原二は本当便利だよな。
誰も盗まないしイタズラなんか気にならないし。
切符切られん範囲の好きな場所に駐車出来るし。
50と区別がつかない人達の視線が痛い位で。

>>126
原付と思って抜いてくる車を抜かせないってこと起こるよね

必死になって抜いてくる車は居るね。
むきになるのはあんまり好きじゃないので気にしてない。
ただブロックする車にはすり抜けたくなるね。

>>123
そりゃアンタ原二と250の話じゃなく
魅惑の「2スト」の話だろ。

2stだされたら面白みという意味では4stは辛い。

>>127
そんなガキ臭いことはしないけどな。

>>130
抜かせないというか自然に流れに乗れて
車が追い抜くのをやめるというパターン

車からすれば流れに乗れないと踏んで追い抜こうとするんだろうけど

>>131
車が追い抜きを掛けるのは、バイクが流れに乗れてないからだよ。
車が追い抜こうとしてる時点で、そのバイクは流れに乗れてないよ。
ちゃんと流れに乗って走ってれば、殆どの車は追い抜こうとはしないよ。
流れに乗ってるのに追い抜きを掛けようとする車はよっぽどマナーが悪い車だよ。
流れに乗れてると思っても、追い抜かれそうになるのは流れに乗れてないからだよ。
見た目で流れに乗れそうにないから抜いてやろうとは普通は考えないよ。
車が追い抜きを掛けるのは、バイクが流れに乗れてないからだよ。

大事な事なので色んな言い回しで書いてみました。
追い抜きを掛けられそうになってから速度を上げるのは危険だから気をつけて。
万が一マナーが悪い車なら、さっさと前にいかせた方が安全ですし、
広い心で車に抜かせるのも大事です。交通は勝ち負けじゃないんだから。

すり抜けて先頭走るとロクな事ないよ。

悔しいけど車とか原付のケツ走るとかすれば捕まる率はかなり下がる。

>>132
よ。
まで読んだよ。

>>132
たしかに流れに乗っていれば車間をビタ付けされることはよくあっても、
強引な追い越しかける車は少ないね。ただその少なくない危険な車間や追い越しの車が
問題なんだけれども。やはり原２の小さい車体がそうさせるのだろうか。

自分の経験ではこんな感じかな
煽られにくい　４００スク←ーーーーーーー２５０スク←ーーー１００スク　煽られやすい

通勤快速なら煽られないよ！

２５０でもスクーターはカス

車を持っていてバイクを趣味として乗る。でもって１台しか所有出来ないとしたら
やっぱり２５０ｃｃだな。今は２５０ｃｃ乗ってる。
原２（アドレス）も長らく乗っていたが長距離ツーリングとか行くと行きはよいよい帰りは怖いでもって帰路がキツイ。
あと８０キロ以上で走るとタイヤ、車体が小さいので怖い。
バイクで高速を走るのは単調でツマラナイのであまり好きじゃないけどいざという時、疲れてる時に高速に乗れるメリットは大きい。

理想を言えば
大型二輪
250ccのオフロード車
125ccのスクーター　の３台持っていれば最強。

ちなみに自分の使用頻度は

原動機無し自転車＞＞＞＞＞＞＞車＝250ccバイク

250が原付二種より勝ってる点は原付二種より少し速くて高速を走れること
欠点は原付二種を二台買えるくらい高いのとファミバイを使えないから任意保険が高い、通勤に使うには車の間をすり抜けができないから不便なことくらいかな

逆に

原二を2台買う位の予算がある
ファミリーバイク特約を使わない（車持ってないから使えない）
通勤に使わない

なら250ccでも良いと言う訳だな？

デカスクでも結構すり抜けしてるのいるぞ。俺は経験ないので知らんけどな。
原二スクが通れてデカスクが通れないスペースもあることはあるが。
それにデカスクに限らないが通勤にバイク使用してる奴らって基本DQNだから
左が抜けれないとなると平気で反対車線使って前出るし。つーか左抜けれるのに
豪快に反対車線走ってる馬鹿いてるし。

ちなみに>>139の話はスクーターが前提だよな。オフ車等のすり抜け性能を舐めてもらっては困るよ。

どっちも一長一短。
この辺の排気量は使い手次第で
どちらにも転がるんだよ。

俺は、車と大型バイクを持っていたから
100ccのエイプを加えて軽い林道に
入る事にした。ファミバイが使えるしね。
これが、何も持ってなきゃ250ccのオフなりを
買っていたのかもしれないね。

来月に納車してもらうエイプが楽しみだ。

>>139
250なら余裕ですり抜けできるだろｗ

要するに金に余裕がないやつが原2を選ぶ

壊れたテープみたいな会話だな

エンドレスループ

ループになる話は、テンプレにまとめたら良いと思う。
でもそうすると話す事無くなっちゃうんだよねw

言ってみれば塩ラーメンがいいか醤油ラーメンがいいかって言ってるようなもんだよなｗ
それぞれ原二には250にはのメリット＆デメリットや面白さがあるだろうし

原2なんて要らん。250ccだろ。
駐輪場の制限以外はすべてにおいて上

>>135
いつまでも同じ車の前を走ってりゃ何ｃｃだろうと同じ事
ドライバーの堪忍袋は無限じゃない
サイズや排気量に奢らず・甘えず・言い訳せず、行ける時は速やかに前へ行く事だ

先頭で信号待ちしてる時に、横からすーっと来たバイクに前に出られると横入りされた気分になる。
そのまま猛加速で前方に消えてってくれるのならよいが、大抵そのまま前を塞がれてしまう。
50スクならすぐ抜けるからまだまし。250スクとか一番邪魔。
幅あるし出足は遅い癖に巡航速度変わらないから延々ブロックされる。

言いたいのは、やたら速いバイクか渋滞時以外はすり抜けはすんなと。
空いた道の信号待ちで前に出ていいのは250ロードスポーツ以上。

すり抜けブロックしまくってサーセンｗ

>>150
どうせ次の信号で先行くんだから、そんなに気に病む必要は無いよ。
気分悪いのを知っててやってるんだから、無視したら良い。

>>150
250だって100キロ以上出るでしょ
前を塞がれてしまうと感じるのはお前が飛ばしすぎなんじゃないの？

バイクはむき出しだから車からみると前にいるだけで怖くて避けたいのだ。
で、先に行ってもらいたいが車がゆっくり走ると他に迷惑で、無理に抜くしかなくなる。
バイクは前に出るならサーっと先に行くことを念頭に置くのがいいです。

そんな法律は無い。マイルールを他人に押し付けるな

>>149
何台も列になってる車列の流れにのって走行している前車の後ろを走っていて、
イライラしてくるドライバーというのは異常だろ。おごりや甘え、堪忍袋などと意味不明。
遅い流れが続いていて信号などで止まったり、車間詰めてくる車が後ろにいる時ならすり抜けることもあるが、
適度な速度で車列が流れていたらその流れに乗るのが普通だろ。

>>152
ある一定以上混んでてそういう状況の時は別によいよ。

>>153
そう、巡航速度が同じだからこそ延々と前に出られて邪魔。
巡航速度がこちらより速いか遅いかならすぐ前か後ろに行くから邪魔じゃない。
250スクが邪魔なのは出足が緩慢で、かつ延々とブロックされるから。

50や原2なら、空いてれば遅くて小さいから簡単に抜けるし、
混むとガンガン前に行ってくれるから邪魔くない。

まあでもバイクは好きだよ。
免許持ってないけど少年時代はモトクロスやってたし。
経済的に余裕出来たら125MTか250オフ欲しい。

>>157
＞そう、巡航速度が同じだからこそ延々と前に出られて邪魔。

同じならいいじゃないか
バイクがいてもいなくても目的地に着く時間は同じだろ

それって単に目ざわりだってこと？
俺の周りをチョロチョロしやがって〜って感じなのかな

風やわだち、マンホールにはがれたアスファルトを軽快にこなしてるバイク、でも、車から見るとふらふら危なく感じる。
お互いに理解できればいいが、車の人でバイクのことを分かてる人はすくないし、、何かあると痛いのはバイク側、で、バイク側も進んで留意するのがいいよって思う。

以前片道一車線、40km/h制限の道路を走ってたら
通勤通学の原付集団6台と一台のGT-Rに出くわした。
信号開けGT-Rが前に出る→信号待ちでつかまる→原付集団前に出る
の繰り返しでGT-Rの兄ちゃんｲﾗｲﾗｗ
やっと二車線になったところでGT-Rの兄ちゃんキレ気味に車線変更。
だがしかし、その行く先には道路工事の車線規制が待っていたｗ
ついにGT-Rの兄ちゃんはブチギレして次の信号で赤信号にもかかわらず
原付集団を千切っていったｗ

＞＞157
君は運転しないほうがいい。
周りが迷惑。

>>161
邪魔邪魔書いたから誤解されたかもしれないけど、
邪険に扱ったり車間詰めたり無理な追い越しはせんよ。
本当はバイク乗りたいんだってば。金があれば。

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辷‐--イ７朮＼`＜.＿___,． ' ,∠/|_|以>v,/____| : : {三三/〕}　　/ 　 , ' 　 さ、
、　　　_//__》'⌒ヽ, --―≦〔三三:三:|　|￣￣￣￣l} 下ミ｀ヽ、{　 / 　 ,　 》,＼
l ｀¨¨/三三{{:.:.:.:.:.:}｝三f/⌒ヽV/..|_几,∨二二二二ﾘ　|:.:.》＞､｀ｰ〈__／　,/:.]}　|
　　　〉¨¨¨¨'》==＜>―:{:.:.:.:.:.}} 「三三Y: . : : . : .＼　 /,!／|　|　＼ ＼＞ｲ-彳　|＼
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排気量関係なく整備不良のバイクは公道走るんじゃねえっ！
テールランプ切れたバイクに危うく突っ込むところだったわ！
あとガムテープで止めたカウルが飛んで来たこともあった
整備不良のバイクに比べたらまだバカスクの方がマシだ

>>1
原付２種って何？人乗せるのか？原付は１人しか乗れないだろ

何かデカい釣針だな。

デカいほうが偉いと思ってるんだろ。

どうせｵﾃﾞｺだよ。

都心在住だが奥多摩や道志に釣りに行くときは125ccのスクが便利。
ツーリング目的ならミドル600ccクラス。

機能　　250>125
行動範囲250>125
価格　　125>250
維持費　125>250
手軽さ　125>250
・
・
・
って、比較表でもつくって、用途や優先順位を考えてきめたらいいのだぁ〜

バイクは高速走るもんじゃないしなぁ…
低速でトルクがあって、坂道が重くなければなんでもいいきがす

２ケツするなら250がいいとは思うけど

>>170
またお前かｗｗ
「バイクは高速走るもんじゃない」夫

>>147
「〜をするには、どっちがいい」という論法にしないと、このての議論は意味がないよね

俺もバイクは下道派

時間が無いときは仕方なく高速に乗るけど、そういうときは
バイクに乗ってるのではなく、バイクで移動してるだけと
思ってしまうから。

いざという時高速に乗れる250は魅力、車体も軽いしね。

でも125はいろいろなの何台所有してもたいして経費がかからない
から、この魅力は250以上

125ccって60km/hが法定最高速度だっけ。
あれで満足できるやつと、250ccユーザは永遠に分かり合えないだろうね。

どっちにしろ新幹線には適わないんだから、どんぐりの背比べだよ。

>>174
へぇ〜。
250だと一般道でも60km以上出せるんだ〜。
高速乗れるか乗れないかの違いだけじゃないんだね〜。
すげ〜な250。

　　　　　　　　　　　　　 ,　　-　　_
　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::｀ヽ
　　　　　　　 　 　 /:::::::::::::／:::::::::::::::::::::',
　　　　　　　　　 /:::::::::::／:::::::::::::::::::::::::::::',
　　　 　 　 　 　 !::::::::::/::::::::::::::ハ:::::i:::::::::::',　
　　　　　　　　　 V-､/:::::::::::::/;!:::ヽ;:!::::i:::::::l
　　　　 　 　 　, -l　/::::;:ｲ7:/;:;l::::::::ﾊヽ!:::::l;l
　　　　　 　 　 ｀７ﾊl:::/!//;:;:;:;:;!:::;ｲﾉﾚ!:::::/j
　　　　　　　　 /,!_レ;'ﾄ､　　　 .ﾚ' '´l' l:::/
　　　　　　 　, L!|　　',､ ヽ､ -_　 イ　jｼ　　
　　　　　 ｒ´ｰ'´　!　　ﾍ｀>く ! ｀i､! 　　　　　・・・。
　　　　　 l　ヽ、 .l　　　ヽ､!.ﾉ　 l 7!
　　　　　 l 　　V !　　＿_ >|-､_ !　!_
　　　　　 !　 　 l ´￣　 ヽｨﾊ.V　l　 l
　　 　 　 !　　　l　　　 　 / } l !　.!　ﾍ
　　　　　l　　　 !　　　　/　,' L! /　　 ヽ、
　　　　 / 　 　 !　　　　　 / 　 ハr―r-く
　　　　!　　　　!　　　　　/　 /.　ﾊ　.に_ﾄ､
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ `ー'￣￣￣

やっぱり永遠に分かり合えないなｗ

GL1800でも俺のジョカ-90でも一般道の法定速度は同じ ハッハッハ

同じ法定速度でもリッターと90ccが並んで走ったら90ccは
あっという間にミラーの点。
100km/h以上で走るように設計されているバイクと60km/hが最高速度の
バイクを比べるなんて狂ってるな

俺も250ccでギリギリ満足出来てるくらいだから、
125ccだと乗り方を変えないと辛いだろうな。

保険や乗船料、燃費などを考えると
125クラスと600±100クラスがお得感あるね

フェリーや燃費は大人の経済力なら誤差みたいなもんだけど、
保険はファミバイがあるからね。それも30歳を過ぎるか等級が
上がれば大差無くなるけど。

600ccが良いのはパワーウェイトレシオが優れているのと、
車種が多いからじゃないかな。当然値段は高いよ。

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>>183
でもSV650やER-6などのツインなら
車体価格は高級な400マルチ以下
取り回しは400マルチ並み
燃費は250ツイン並み（ニンジャ250Rも新型VTRも20km/lくらいらしいので）
馬力、トルク共に400マルチ以上（ぬわわkm/hまでの加速は、そんな差無いかも）
保険と乗船料は400と同じ
だからお得感はある気がする

125クラスになると30km/l〜40km/l出す車種多いから
燃費気にするなら250より125のが優れてるかな？
車体自体もかなり安価だし
新車で250のツイン買うくらいならSVやER買うな

一般道なら250ccも原二も大差ないね。
250ccは保険料がやや高いが高速乗れる。
原二は保険料安いが高速は乗れない。

比較するなら維持費か高速かくらい。
どっちもどっちかな。

一般道でも原２だと流れの速さや勾配を気にしながら走る（道選ぶ）が、２５０ならとりあえず気にせず走れる。
逆に、街乗りやちょっとした買い物だとかだと２５０のサイズがしんどかったりするので使い分けできるといいね。

>>187
その通り　１８０ｃｃで高速乗れて　維持費がファミバイで行けるのなら　大体の人が乗るだろう
原３クラスみたいな・・・　　マジェスティ１２５をボアアップして（脱税）下道しか走らないと言うのはどうだろうか・・

高速乗れなくてもいいけど
自動車専用道路は走りたいな

>>189
そんな道ある？

>>190みたいなのがバイク乗ってると思うと頭痛くなる

普段生活していて自動車専用道路に気付かない人なら必要ないな。
そんな人と250cc以上のバイクについて語るのは無駄

今の所、このスレ的には

・車があるなら原二
・ないなら250

という方向で話が進んでるな

車がないなら400cc〜がストレスなくてイイんじゃね？

案外250ccオフ車が万能かも。

いや、そもそもスレタイからして話し合う気がないだろ。
250ccと原２って・・・ワカズライ。
250ccと125ccとか軽二輪と原２とかあるだろ。

まずは そ こ か ら だ。

金があるなら中型以上
金がないなら原２で我慢
これでいいんじゃね？

車持ってるけど２５０乗ってるよ。
３０歳過ぎで等級も上がってるんで保険代なんてファミバイ特割と大差ないんで。
でも本音を言えば原付２種のスクーターも１台欲しい。

ファミレスや図書館の駐輪場、狭い歩道とかに気軽におけるあの50ccバイク並みの便利さは魅力的。
２５０ｃｃクラスだと結構駐輪には気を使う。

>>197
＞狭い歩道とかに気軽における

いやそれ駐車違反だし。つーか狭い歩道にスクーター置いたらさすがに迷惑だろうｗ
駐車違反の話とは別に。広い歩道に申し訳なさそうに置けるというのならまだわかるが。

>>197
原２は何台でもファミバイ特約の一契約でまかなえるけどな

250ccの保険の特約で原二もまかなえばいい

街中には無造作に高級バイクが駐輪してある。　横にはおばさんのちゃりが寄っ掛かっている。
風が吹けば自転車がガッシャン！と倒れてきて傷が付くだろう

特にビクスク系の美車が駐輪場にあるとこっちがヒヤヒヤする。
俺はバイク新車で買ってガレージ保管で大事にしているので、セカンドにボロの原２スクーターが欲しい

ビグスクの外装なんて安そうだけどね。実際安っぽく見えるし。

自転車バイク混在の駐輪場なんて自転車がガチャガチャ倒れてくること前提だよ。
そういうところに停めてあるのは250でも気にしない気にしない。
気になるなら二輪の自動車は駐車場に停めるほうが良いぞ。

税金・保険安く、ちょいとコンビニや駅までなら原2が良いし
動力性能や遠出では250ccが疲れずに良い

四輪で言えば・・
原2スクータはワゴンＲとかの軽自動車
250ｃｃスクータはフィット・カローラ程度の普通車

ドアパンチで傷が付いてもピリピリするような物じゃないｗ

何が良いか何て車の特性だけでは決められない
住んでる環境も大きな要素
買物は車と簡単にいえるのは、広い駐車場を持った田舎部のこと
都心部（市部の街中のも含め）のスーパーなんて駐車場が小さかったり
駐車場そのものが無かったりするから気楽に車で買物なんて出来ない所が
イッパイある
スクは収納量があるといっても郵便のボックスや通箱には負ける
現在の軽二輪以上は乗用専用で荷物を積むことを考えていない
原付のような窮屈な縛りもなくベトナム的積載量の
９０カブみたいなのが一番使い易いなと思う
軽二輪以上だって昔のヤツみたいな大きな荷台を選べればね
３００ｋほども積めればなどとは言わないけど

二輪は邪魔とか危ないとかいうのが居るけど
法定＋２０位で走ってても追い越してムリヤリ前に割り込んでくるのが
いますよね、連続車線変更なんかして
ルートバン、田舎ナンバーの軽、車体がデカイスポーツ、音が不自然にデカイ奴
とかが多いような
二輪がなんて言ってるけど、自分の目の前に何かあるのは嫌って我儘だけのような気が

つ　PS250、SW-1

>>203俺もそうしてるけど混雑時にゴチャゴチャ言われないかとか、おばちゃんがぶつけて当て逃げしないかとか、結構不安だ。
ツーリング行って、空いてる駐輪場に止めてディスクロック掛けてても、一休みしてる間盗られないか不安だ。

された事は一度も無いけど、不安は山ほどあるから小心者は困る。

街乗りなら原2最強、車or大型との2台体制で使えば隙無し
250は1台で色々出来る万能型、悪く言えば器用貧乏

250が巡洋艦なら原2は空母の艦載機、比べるもんじゃない

ボロセロー最強ですね、わかります

１台のみなら軽二、複数所有なら原二、といったら終わっちゃう話なんだよ

年齢・経済的余裕・地域・住環境によるとこあるから
そもそも前提条件細かくなりすぎて意味のない議論なんだよな。

細かく決めたら決めたでバイク選びスレ行けってことになるし。

てかアドレスなんてタンク容量5,6リットルしかなくて糞だろ。
ピンクナンバーなんてダサすぎて視界に入れたくない

ナンバーが白けりゃいいなら50でも乗ってろｗ

ビーノ125ってどう？

セロークラスを125登録でンマー。

>>208
原二と大型持ってても、街乗り時に原二のパワー不足を物足りなく思うときあるぞ。
250単発くらいの瞬発力をもって街中を泳ぎてーなと。
原二なんて超近場で威力を発揮する乗り物。原1の行動範囲を堂々と走れることに意義がある。
まぁこれは原二スクの話で原二ギア付はもう少し遠出したくなるやつあるけどね。

原ニの良さは軽さだな。250になると最低でも150kgくらいある。ガス欠などのトラブル時に泣く

ガス欠するのはバカ。

原２＋車がベストでしょ！
車持ってなくて250ccしかない奴って近所のコンビニやレンタルビデオ屋にもわざわざ250cc乗って行くの？
めんどくさくない？

その250がデカスクだとして、家の隣や車庫にカバー無しで保管してて
メット被って出発、買い物なりレンタルなりして、シート下トランクに放り込み
家に帰る。対車比で全然めんどくさくなさそうだが・・

まぁ、普通コンビニやレンタルはチャリか徒歩という発想だけどね、俺は。

>>219
なんでこんな精力のかけらもないゴミ人間がいつも原二乗りに多いんだ

車に組み合わせるバイクだけど通勤途中歩いて戸建ての家を見るに
結構、車＋デカスクというのあるな。多いというほどではないけど。
車＋原二スクと同じくらいにある。

俺としては「車あるんなら趣味的なギア車に乗ってくれよ」と思うけどね。

走るだけならスクの方が楽だしな
ギアをガチャガチャやって楽しむとか言ってられるのも最初だけだし

オートマって眠くならね？ｗ
どっちが優れてるとかじゃなくて
俺MTとかで同じギアで走りつづけてる状況が続くと眠くなってくるｗ

まぁ所詮趣味のものだから。

やっぱ保険だよね
２５０にするとなると、４００乗りたくなる
原２＋車に１票かな＾＾；

もうツーリングも行かなくなった。
バイクでは通勤オンリーなった今、125ccがちょうどよい。

車+125ccが今は最も効率が良いね。

バイクすぐ飽きたって言う奴は、彼女や嫁もすぐ飽きたって言う。

フナに始まりフナに終わる

原付に始まり原付２種に終わる。
俺は色々乗ったが車（軽）と原２（マジェスティ１２５Fi）で落ち着いている。

>>229
落ち着いてるんじゃなくて、落ちぶれたんじゃないの？

いいやっ！これで満足している

要はバイクを趣味と考えるか道具と考えるかの違いだろ

>>229
ただの道具で趣味のカケラもないじゃん

>>217
>250になると最低でも150kg

150kgもいかないよ。
セローがタンク10Lで整備重量130kg。
250でも単気筒だと大体そんなもんだよ。
ツインだと160kg台だけど。

>>230
上手い事言うねw
原二スクという選択は実用一辺倒だよね。ママチャリと一緒。
まだカブの方が遊び甲斐がある。

マニュアルクラッチの250も125も慣れればママチャリ感覚だよ
少なくともギヤチェンジよりペダルを漕ぐ方が遥かに大変だ

まぁ車がコペンとかビートとかかもしれんから一概に面白みがないとは言えんけど。

車体が原二の250が欲しい

もう二輪で高速を走る年齢ではなくなったよ@４５

>>239
むしろ高速なんて爺になってから乗るもんだと思ってますがｗ

彼女と原2で街をブラブラする季節がやってきた

さっきピンクナンバーがリッターバイクと80km/h以上のスピードで競ってたな。
抑えつつ走るリッターと必死なピンクナンバー。

それを生暖かい目で見守る60km/h走行250の俺。

でっていう

マムコしたくね？

>>232
趣味と考える奴は250ccなど乗らない！

んなこたーないわな。

まー250程度で125を見下してる感じが情けないっつーかw

どっちも足だし、趣味にもなる。
立派なバイクだと思うけどな。

>>245
そんなことはない

眠いから寝る

>>247
原二は乗り手がクズだからしょうがない

>>245
大型乗ってるとたまにNSRとかの無性に2st250に乗りたくなるぞｗ

車と大型２輪と原付２種を持ってるのがベスト

あえて一台だけ所持するとしたら？

自家用ジェット

>>252
それに加えてオフ車も欲しいわ

>>253
自転車、
維持費限りなくゼロ
遠出も輪行すれば最強
東京から出発の場合日帰りで京都観光くらい楽勝

どこのケインコスギだよ

250って意外と金掛かるよな。
3000ｋｍごとにオイル交換、6000ｋｍくらいごとにブレーキパッド＆オイルフィルター交換、
10000kmくらいでプラグ交換・・
定期的に5000円〜10000円が飛んでいく。原付の維持費は安かったなあ

>>257
そんな交換サイクル原２だったって同じじゃん。
２気筒の原２のがシングル250よりプラグは２倍だぞ。

俺がデカスク買わずにアドV買った理由
マンションのエレベーターに乗せて玄関前にイモビだけつけて置いておけるから
カバーもいらん
盗難？
出来るものならやってみろとｗ

映画館　コンビニ　漫画喫茶　スーパー　普段の足には原２が最高

リッターがセカンドになってる。

「ビッグバイク所持してて、セカンドに原二を買ったら、
原二が便利すぎてビッグバイクがセカンドになってしまった。」
という話は本当に良く聞くね。
あえて原二ではなく原一にして、いくらか不便に感じているほうが、
ビッグバイクを放置することがなくなっていいかもね。

「普段の足には原2が最高」ではなくて原二スクもしくはカブ系が最高なんだろ。
法的な区分のバイクが最高ってなんだよｗ

俺も原二もってるけどそれ程普段の足に最高じゃないぞ。足つき悪いし前傾きついし積載性乏しいし。

何よりダサい

モーターサイクルショーで RS125 に跨がったけど、
跨がると言うより抱きかかえるという感じだったな…
軽二輪でも XR230 モタとかはコンビニ行くのに
丁度良い感じだったよ。

>>261
ほなあほな。
原一なんぞで大きな減点でもくらって、大きい免許がパーになるなんてやってられない。
免許があるのに原一に乗る必要があるのは駅前の駐輪場が50ccまでしかダメな通勤をしてる奴だけだろう。

>265

呼んだ？

俺も大型持ってるけど原一使ってるよ
家族で乗れるし便利

そうなんだよなぁ〜

女房や娘と兼用だと どうしても原1を買ってしまう。
せめて小型二輪ATでも取得すりゃイイと思うが取る気がない。
大して維持費変わらないし検挙されづらくなるし原2が欲しいよ。

>>268
グダグダ言ってないでさっさと教習所行って免許取ってこい。
車持ってるなら本気でやれば大して時間掛からんから。
こういう書き込み見ると気分が悪くなる。

これは痛い

すまん、取る気が"し"ないと瞬間的に読んでしまった。
サヨナラ〜

これだけは言わせろ。
２台買えっつーの。

>>272
ど真ん中ストレート

原2に替えちゃって、教習所代渡して「お前ら乗りたきゃ免許とってこい」でおｋ

つかうちは車がそう。
＜俺の一存でMT車になり嫁がAT限定解除

それは出来た奥方だな。

なんで車でMTを選ぶんだ？
趣味でゴテゴテしたさだい車でも買ったの？

頭文字Dでも読んだんじゃないか？

150ｃｃスクーター最強でＦＡじゃないの？ビグスクは死ね
・高速おｋ
・小さいからすり抜け楽
・駐車スペースが原付並み
・収納スペースあるから通勤、買い物、ツーリング何でも来い

ただし、
・維持費が250と同じ
・絶対的なパワー不足、高速は自殺行為
・現行の国産は「ない」

原１で公道走っちゃうのって法的に罰則がなければ何をやってもいい、って考えの奴多いだろ

そりゃ原1に限らず、というかバイクに限らずにそうでしょ

例えば風邪引いたり眠かったり酷く体調が悪い時の運転って
酒気帯びより明らかに危ないけど罰則がないからしちゃうよね

150ｃｃスクーター乗ってるけど、
・収納スペースが狭い（買い物の量を控えがち）
・パワー不足（幹線道路でも厳しいときがある）
・国産でないこともあり拡張性がまったくない。
・高速にはとても乗れない。
と問題だらけで250ｃｃに乗り換えることにした。

バイク一台しか持てないなら250だな

バイク２台持てる人は大型と原付2種だよな。

>>284
普通過ぎてつまんない。

>>284
軽四と原２って事も大いにある　パネェ↑　←ハンパんねぇ〜　の略

バイク3台持てる人は大型ツアラーと250オフと原付2種だな。

集合住宅で１台しか置けない俺はドノーマルのビクスク
通勤すんのに楽なのは原2よりビクスクだなぁ
ガレージとかある環境ならリッター売らないでセカンドにV100でも買ってただろうな

>>282
どうも、やっぱり怖いですか。
そうなると本当に駐車ぐらいしかメリット無いなｗ

アプリリアからコンパクトな250スクーターが出るね。

>>281
罰則はあります！過労運転は一発免停だよ。
んだから居眠りや風邪薬服用し人身事故を起こしても゛錯覚゛で押し通すこと。
不利な供述は絶対にしないことさ。

>>291
あったんだ！　一つ勉強になったわ

ETC付きなら250の勝ち
なければ原2の勝ち

つうか原二種にETCは意味ないし！

>>276
いや、すごい地味。マジで地味。

>>277
漫画読まない。