△▼VTR250　part93

【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://pita.paffy.ac/biketh/

前スレ
△▼VTR250　part93▲▽

　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.
　 　 　 　 　 　 　 　/: :　＼　　　　 　 ／::　 !
　　　　　　 　 　 　/::::.....　　＼--―‐'.:.:::...　　!　　　 　　 プギャーーーーーーーッ
　　　　　　 　 　 /::::::　　　　　 　.:::::::::::::　 　　 ',
　　　　　　 　 　,'::::　 　　　／＼ヽ_ヽｖ /:　 ／＼i
　 　 　 　 　 　.i::::　　　 　 　　　√_＿＿丶 　 　 !
　　 　 　 　 　 !:::. 　 　 　 　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　!
　　　　　　　　|::::..　　 　 　 　 ..:　|　　　　|ヽ 　 　 l　　　　　　　　　　 　 _,-,.、
　　 　 　 　 　 i;::::..　 　 　 　 　 | |⊂ニヽ| | 　 　　!　　　　　　 i´ヽ 　 　い {,-ゝ.
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　　 　 　 　 ＿　 ＼:::::....　　 　 　ﾄ--^^^^^┤ ／　　　　　　 　 ヽ. '´　　　　｀ /
　　　　 ／　　　｀ヽ　｀ゝ:::::........ 　　　　　......／_ 　 　 　 　 　 　　/　　　 ｧ-- '
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キャンセルしに行くのに興奮して寝付けない

http://www.moto-navi.net/blog/post1388.html
天下の本田技研が公式に、この車種はDucati Monsterのパクリと認めましたwww
プアマンズモンスターやパクリと言われる覚悟のある方以外は買わないようにｗｗｗ

VTRのかっこ良さは異常！

VTRをパクッた　　ドカモン恰好良さで本家に勝てず完敗。

マジ冷めた。
車もバイクもHONDAやめる。
今のVTRが死んだら、第一候補は忍者だな。

そういうのは心で思ってなさい

バイク板史に残る事件だな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

ドゥカティ・モンスター(Ducati Monster)とは、
イタリアのオートバイメーカーであるドゥカティが1993年から製造販売するオートバイの車種である。
設計はミゲール・A・ガルーツィ。

なんだズンダの仕業か

97年からVTRだからVTRの方がパクリじゃねーか。
別に良いVTRは可愛いから許す。

今月のモーターサイクルショーで新しい２５０が発表される可能性は？

この手のトラスフレームタイプのバイクで最初に発売されたのって何？
ドカモンとVTRは似過ぎなきもするけど
国産だとバンディット250とかもそうだし
イタリア車とかでは現行でも結構ある気がするんで気になった。

>>15
トラスだとヤマハのSDRも格好良かったよ。
R1-Zも

発売ってのは難しいよな。特に古いイタ車とかレーサーと公道仕様と微妙だし。フレーム単体で売ってたメーカーも多いし。
多分80年前後だと思う。なんとなく元祖のイメージはタンブリーニのbimota

タンブリーニって全然知らんかった！
ちょっと調べてみたら面白かったよ。ありがとー

広告パクり疑惑なんつって騒ぎまくって、訴訟問題でニュースにでもなったら、すごい宣伝効果だ。
やるねぇ代理店

ここは、本田技研嫌いの巣窟ですね。
なんか若干、ずんダ　の臭いがする…

ｸｽｸｽ

馬鹿は恥ずかしげも無く馬鹿にされてバッタに乗ってれば。

そもそもニンジャが売れたから後追いというか二匹目のドジョウ狙いで
ここまで力入れてるわけだしな。バイクじゃなくて宣伝のほうに。
さらに車体のみならずその宣伝までもドカをパクるなんて。
そういうホンダの強かなとこ好きになれないわ。俺なら恥ずかしくて乗れん。
というかそういうことを何も知らない初心者向けだからこそアリなのか。

わざわざ次スレにまで書かないと気が済まないのかね。
やっぱ、アンチスレを別に立てた方がいいんじゃない？

重量増旧型に比べて6kg＋だが、乗ってみるとむしろ新型のほうが軽快に感じる。
HONDAはさいきんこういうセッティングうまいなあ。400SFの時もそうだった。

ここに書かずに、サッサと前スレ埋めれ

新型VTRとホーネットDXのどちらを買おうか悩んでいます…　　　　　　　　　スペックやデザインなどからしてどちらの方がいいバイクですかね？

>>27
見た目(太いタイヤ)と数値(馬力と車重)が良くないと気が済まないならホーネット
新しさと乗りやすさ、取り回しのかるさ重視ならVTR
試乗するか跨ってから決めるのが吉。今このスレは
広告がどうだの、馬力や車重がどうのこうのでまともな
レスは暫くもらえんだろう。

天気が良かったのでチェーンを磨いた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234610650685.jpg　
サイドスタンドでタイヤを浮かせてエンジンかけて１速に入れて作業したから楽勝だったよｗ　
だけど軍手とウエスは真っ黒だｗ

恐ろしいことを・・・

おまいらコラに釣られすぎだろｗ
工作員必死だな

http://www.moto-navi.net/blog/post1388.html
天下の本田技研が公式に、この車種はDucati Monsterのパクリと認めましたwww
プアマンズモンスターやパクリと言われる覚悟のある方以外は買わないようにｗｗｗ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

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下忍の工作ﾜﾛﾀ

つか、コピペしてるのってズンダだろ。
手口が陰湿だわ。

>>7 ちょ、真似んなや。

>>31
これがアンチの工作だったらまだ良かったのに…
VTR乗りの突っつかれると不快になる傷に
メーカーサイドが塩を塗りこむ行為をするとはねえ。
こういう時の火消しはゴマカシにしか見えない。
ロイヤリティは下がるだけだと思うよ。

もうだめぽ

小さい奴等だな、写真ぐらいで気にすんな！

ガッカリするのが普通だろう
ここのネガキャンとは違って、メーカーがやったのだから
後ろから撃たれた感じ

シチュエーション真似てもいいじゃんけ！

>>29
その方法はあまりやらないほうがいい。
俺そうやって作業して手を巻き込まれて両手の指を全て切断したし・・・
くれぐれも注意してね。
1速でやると布の生地がチェーンに引っ掛かって引っ張られやすいので危険なのです。
より高速回転で滑りを良くする為にも3速や４速を使うと安全ですよ。

だからアレはシャレだって。
かえってスッキリするべ。
バイクにオリジナルなんて無い

このＶＴＲって安っぽいねｗｗｗ　　

エキパイが2本しかなくて俺のチンポよりも細くて大笑いしたｗｗｗ

初心者向けで１６５センチの女が座って両足ベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ

なんと！ＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　

こんな恥ずかしい単車を買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ

きっと数日後に後悔するんだろうなｗ　　　　

周囲のリッター単車乗りからもキメエって言われるだろうなｗ

あ、ちなみに自分はこれから葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ

ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買いますたｗ

なので残念ながらココのスレッドには興味ないですねｗ　　　

峠のＴＡＥＭの後輩達3人が教習所の1発試験で中免を取ったが、


全員がリッターマシンを新車で買うらしいｗｗｗ


つまりＶＴＲ２５０Ｒファイヤーブレードなんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　

パクリ元がドカってのが悪いんだよなｗｗｗ
他メーカーのだったらここまで騒がないよｗｗｗ

昨日注文してきました！納車がゴールデンウィーク前だって…
まあ気長に待つかぁ
これからよろしくお願いします！

シャレだと
おまえは馬鹿か
社会の常識を勉強してこい

HONDAのやった事は、こーいう事だ
勿論、ドカと提携しているならこの限りではないが。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ohsabusabu/58572219.html

>このバイク、リアサスにプリロードアジャスターないのな…
>今日実物を見て驚いた

>今までずっとあるもんだと思ってたよ


↑マジで？orz
パクリネタと連コンかよ

個人のブログを貼り付けるなんて非常識だと思わないのか？

>>51
なぜでしょうか？世に公開しているコンテンツですよ？
ブログ主の批判しているわけではなく、記事が参考になるから貼っただけだし。
トラフィック過多で課金されるプレゼンスプロバイダを利用しているならともかく、
理由が知りたい。

>>48
馬鹿にするな！俺は馬鹿なんかじゃねぇ！
俺は、俺は、 大バカだあ〜！

アレは間違いなく暴力的なシャレ。

カブをパクッてスズキやヤマハは裁判でコケ負けだが、
ドカとVTRは問題外。

>>52
そーゆーものなのか？俺あんまり詳しくないけど俺だったら2chで晒されるの嫌だな〜と思ってさ。
まあそれなら最初っからブログやらんきゃいい話だけど。

見切り発車で書いてすまなかったね。スレ違いだから消えるよ。

しかし、せっかく発売のタイミングなのにお通夜みたいになってるな

ンダヲタが発売以来何年もかけて必死で「パクリじゃない！」って言い続けて、
ようやくアイデンティティ（笑）が確立されかけてたのに。
後から撃たれたな。

ドカモンみるたびに劣等感を抱きながら、楽しいバイクライフを送ってくれｗｗｗ

俺だったら自分のブログとかがこんなとこで晒されていたら嫌だな。
ロドスタスレではみんからのが晒されて、やはり個人のそういったものを晒すのは良くないよなという結論に至っていた。
民度の違いがわかるな。

寺から1100S今週納車できるって連絡きたわ(´∀｀）

あっ、スレ間違っちゃったゴメンゴメン

フレームの溶接ゴッテリ

おいおまいらETCはどうするよ
助成金は2009年3月12日（木）〜2009年3月31日（火）で期間限定らしい
料金は15,750円割引らしい
公式サイトによると新型VTRにはETC問題なく付くらしいな
俺は旧型だが多分つけることは可能だろう（憶測）
俺は高速自体あんまり乗らないから買わないとは思うが
詳細は以下
ttp://www.etcjyosei.com/main02/

書くの2度目だが期間限定だ！！買うなら今だ！多分な！

　　　　　　　 ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
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　　　　　　i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐・=-.|
　　　　　　|.（　　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |
　　　　　／ヽ.　　　　　／(_,､_,)ヽ　　|
　 ＿,.∠:::::|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＿_
. / : ::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒﾆ-─｀､
〈::::::::::,.─-┴､　定額給付金早くくれ　 　　｀┬─‐ .j
. | ::/ .-─┬⊃　　　 　　　　　 　 　 　 　　　 |二ﾆ ｲ
.ﾚ ﾍ.　 .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|`iー"|
〈 :::::＼＿ﾉ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::V::: ｒー''"|


でもVTRは買わない

新型､今日はじめてみた いいねこれ 正直欲しくなった｡

プロモーションは気合入ってるね

>42
ちょｗｗ今どうやってキーボード打ってるの？ｗｗｗ

レスを三つ以上つけてるIDをNGIDに指定したらスッキリした。

形には機能があり
機能を突き詰めればみな同じような形になります。

F1(フォーミュラー１)なんかみな同じような形じゃん

　　　　　　 ＿_　　 _____　　 ＿_____
　　　　　 ,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
　　 　 　 'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
　　　　　.| ﾞ-..,,＿　　　　　　 _. .!--'ﾞ|
　　　　　 !　　　　￣￣￣￣　 　 　 |
　 　 　 　 ',　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　 ＼　　　　　　　 　　 ／
　　　　　　 　 ﾞlヽ､.._＿＿_,...　１
　　　　　　　　 ヽ､..＿＿__,..　'´

>>16
TRX850も忘れないであげてください

25年ほど前にビモータの鳥かごフレームを見た時から
トラスの虜だよ

CMが気になったんでプロモ見たら妙に感動した
買ってきます、またインプレかきますね

　 　　　　　　　　/　　　　　　　 　　＼
　 　 　 　 　 　 /　　　､＿/_　 ｌ　　 　 ｀` ‐- ､
　 　 　 　 　　/ 　　, -─/-､　 !　　　　　　 　 ｀ヽ、
　 　 　 　 　/　　　i　　_/ 　,' 　､_/__ ／　　 !　　　＼ 　 　 　＿ ＿, ----──‐‐--
　 　 　 　 /　　　　｀￣　　/　　 /　/￣　　 ｌ　　　　 /￣ ￣
　 　 　　/ 　 　 　　　　-‐′　 ,'　　　　　 | |　＿__ / 　 　　,
　 　　 /　　　　　　　 __/__　　└---　　　l,ｲ´　　/｀ヽ. 　 /　 -─‐
　 　 /　　　　　　　　 /　　 , ヽ　　　　 　　 l.　　/ 　 丿 / 　　ヽ、
　　/　　　　　　　　r‐-､　/　　 /　 l　　　　'　 / 　 '´　/　　　 　 ｀
　/　　　　　　　　　ヽ 　Ｘ.　　 / 　 ,!　　 -L. /　　　　 '´
/　　　　　　　　　　　｀´　`　　　　/　　　ｰ|ｧ' 　 　 　 ,　　　　 　 ､＿_／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ,.-‐ｧ､＿　　　/　 　 　 　 　 ／ ￣＿
　　|　i　ｲ ルゝ､ｲ;人レ／ﾙヽｲ　 i　 /　.,i　　 　 　 /　　　　　　 ／　 ,　　　｀　　 /
　　||. i、|. |　(ﾋ_]　　　　ﾋ_ﾝ) i ﾘｲj　 ｀7´　　　　　 i　　 　 ,!　　/　　　!　　　　　 /
　 |　iヽ「 ! ""　　,＿__,　 "" !Y.!　　/　　　　　 　 ヽ.＿ ノ 　 / 　 　　＼　　　 /
ヽ. | |ヽ.L.」　　　 ヽ _ﾝ　　　,'._.」.　 /　　　 　 　　　　　　　　　　　　 .,. --､　　/
　 ＼ |ｲ|| |ヽ､　　　　　　　 ｲ|| |　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　ﾄ　/
　　　ヽ､_　　　　　　　　 　 　 　 / 　　ヽ　　　　 　　　　　　　　　/｀ヽ､_/ l /、
　　　　　 ￣￣｀`ヽ、　　　　　 /　　ﾚ´|｀)　　　,ノ　ﾚ｜　　　　/　　　　 //　i
　　　　　　　　　　　 ＼. 　 　 /　　　｀ﾉ´　つ　ヽ、 __ﾉ　　　 ｧ′ 　 　 // 　 |
　　　　　　　　　　　　　｀`ヽ./　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿／　　　　／/ 　 　l
　　　　　　　　　　　　　　　　￣ ￣ ￣￣ ￣￣ 　 　 　.／　　　　 /ー' ￣　　ヽ

これって、シナ部品は何％なんだろうなｗｗｗ

おおー
かかってる曲はゴーイングじゃん
いいプロモだ

パクリ宣材さえなけりゃなあ

ドゥカティの日本における販売台数は全生産台数の1/10程度なのに、利益の1/3は日本で出てるくらいだからな。
これは日本のバイク乗りが高い目を持っているということだらう。

夢に行ってリアルをもらおう

つくづくドカモンスターとは縁の切れないバイクですなあ〜w

ドカモンバイクは日本人には土方しか乗れません、クラッチが重くバッタみたいな
恰好で乗れるのは土方だけです。
まともな日本人はVTRで十分です。

>>74
日本のドカ乗りはメンテを全て店に丸投げしてるということですね分かります。

つーかモンスターもVTR250もミゲール・ガルーツィが手掛けたから
似てるのは仕方ないべ

今月のモーターサイクルショー行くんだろお前ら
東京と大阪以外であるのかは知らんが

>>77
696はアドラーのｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ標準装備で、軽くて最高と、
ご近所の奥様方にも評判なのに・・・

>>60
近所の店がETCの助成金対応してたので電話してみた
ホンダ系のショップ

売り切れ必死かと思いきや、なんかのんびりした対応で拍子抜けしたわ
それなりに問い合わせはあるみたいだけど、急げ急げ！ってほどじゃないらしい
ていうか「春以降も継続する希ガス」って言ってたけどどうなんだろ
せっかくなので週末契約に向けた話をしに行ってみるけんども。

ところでアンテナ一体型と分離型とどっちがいいと思う？？？
一体型はどうもなぁ・・・と思ってたけど新型VTRはハンドル下に付ける感じであんまり目立たないのかな
悩む

ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VTR/etc/index.html
これね

早くもモリワキからエキパイが発売されたね。

XR400のようなモリワキ＋エアクリ変更＋EFIセッティング変更の無限エディション
はいつ頃出るかな？

>>79
それって都市伝説認定されたよ

>>68
ああ、TRX850、あれもカッコ良かった。すっかり忘れてたw

>>84
フルエキね
マフラー出るのはいいけどエキパイが鉄じゃダメだ
ステンかチタンじゃなきゃ

ドゥカティ・モンスターを手がけた「ミゲール ガルーツィ」について。

1959年アルゼンチン・ブエノスアイレスに生まれた彼は、、
アメリカでエンジニアリングを学んだ後、デザインの専門学校を卒業している。
1988年に、ホンダに入りVTRの基礎を作ったと言われています。
そして1989年にはCagivaへ移る。
ドゥカティは、1992年ケルン国際見本市で一台のモデルを発表。
それが「モンスター」。
それまでのドゥカティのスタイルである、カウル付のスポーツバイクといったイメージとはかけ離れた、ネイキッドのマシンであった。
1993年より発売されたこのシリーズは、当初それまでのドゥカティファンから反感を買うこともあったが、ネイキッドの常識を超える先進的なデザインと高性能さでベストセラーへの成長して行く。
ガルーツィは大柄だった為、モンスターという名前は彼に由来しているとの事。

2006年7月から、彼は「Aprilia」でデザインチーフとして活躍している。

ドゥカティ・モンスターをデザインされたミゲール・ガルーツィ氏は、ドゥカティ社に入る前はホンダでデザインに携わっており、
そこでガルーツィ氏が残したデッサンをベースに、後に違うデザイナーが仕上げたのがVTRだと言われています。
そのことを知っているガルーツィ氏自身、VTRを所有されているとも聞きました。

ですから、ドゥカティがモンスターを造る前からホンダにそのデザインの原型が存在したということで、
パクリと言ってしまうとちょっと語弊がありますね。まあ、先に世に出たのはモンスターですから、
VTRを市販する段階でホンダも「パクリ」呼ばわりされることは承知していたでしょうけど、どういう考えだったのかは分かりません。
ただ一つ言えることは、ドゥカティ・モンスターとホンダVTR（250）が同じ遺伝子を持って生まれたのは事実のようです。

>>85
都市伝説？
実際にホンダに在籍してたんじゃなかったっけ？
ただ、ドカモンが出て売れるのを見てから、今まで見向きもしなかった
デザインスケッチを引っ張り出したって事だったかと。

>>82
オレ、分離型付けてる、
一体型だと休憩、食事時、等バイクから離れる時に
カードをその度に抜かなければならない、
カードは簡単に盗まれる、ETC本体が見える為イタズラの確率高い。
分離型はシートの中で本体は見えず、盗まれる確率は低い。
ハンドル周りに取り付けるアンテナは小さい。

流れぶった切ってすいません。
私のVTRなんですが、信号待ちとかの停止中にエンストしてしまう事が多くて困っています。
暖気は十分にしているつもりなのですが、何が原因として挙げられますか？

>>4
きｗｗｗｗえてｗｗｗｗｗｗｗｗるｗｗｗｗｗｗｗ
HONDA動いたのかな

>>91
やっぱり分離型の方がいいのかなぁ
確かに、いちいち抜くのはめんどくさい気がしてきた・・・

>>92
キャブが詰まってきたか、スロットルボディが汚れてきたとか？？？
俺も同じ症状になったけど、エアクリーナーを外してスロットルにキャブクリーナーをぶっかけたら治った
その後はまるでパワーアップしたかのような錯覚さえあったね！

昨日試乗しようとしたら、まだ試乗出来なかった。
　本社から待ったがかかったみたいだが、
　何か問題が出たのかな？？

火花が出ない気筒がある。
アイドリング調整が低過ぎ、１０万キロチョークバルブ磨耗、著しい同調不良、パイロットスクリュー異常、調整。
キャブレターバイパス経路の詰まり、キャブジェットの詰まり、

え？おれ今日試乗したよ？
182cm100kg、窮屈かと思ったけど大丈夫だった
BP出来そうな重さ

WBC東京ラウンド決勝
6回表終了
韓国 1
日本 0
VTR 0

>>88,89
わざわざ検索してコピペ乙

>1988年に、ホンダに入りVTRの基礎を作ったと言われています。
>そこでガルーツィ氏が残したデッサンをベースに、後に違うデザイナーが仕上げたのがVTRだと言われています。
こう言われ始めたのは2001年か2002年あたりからな。
ンダヲタが日本海・東海並みにそこら中で工作して回ったからなｗ

はっきり言ってパクリ疑惑はどちらとも言えず「グレー」なまま終わってたわけだ。
個人的には、常識的に考えて10年前のデザイン掘り出してきて作ったってのは激しく眉唾だと思ってるがね。

そんなグレーだったところに、新型のプロモーションで>>4をやっちまったわけだ。
圧力なのかどーなのか知らんが、既に消えてるがねｗｗ
既にみんな飽きてたところに、わざわざ燃料投下して「ネタですからｗｗｗオマージュってやつ？ｗｗｗ」みたいな事を
ホンダ自身がやっちまったからなー

シチュエーションパクッテも悪くないよ！
広告パクッタらマズいけどね。

http://www.moto-navi.net/blog/post1388.html
このページ、本当に消えてるよ
やることが汚いな、ホンダ
ガッカリしたよ

>>101
もう遅いｗ
このスレ見てた人は知ってしまった・・

motonavi買ってドカモンスレに晒そうと思って古本屋に行ってきたけど
誰かに買われてた。返してー

あれ？俺アンチスレに来てたっけ？

ところで、タイヤ替えようと思うんだがオススメあったら教えてくれ。
純正タイヤ何これ？って思うようになってきた。

ちなみにカーブが多い道をよく走ります。

一般的にはブリのBT45 か BT39だって言ってたな。

テンプレいつの間にか無くなっていたのな。

2・3年で15000km走る人はBT45、GT501
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。

タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

通販で買ったBT45が届いたけど仕事が忙しくて交換に出せない
ああ早く新しいタイヤで走りたいわ

純正タイヤはグリップは悪くないよ、鉄板マンホールで滑るだけ。

BT39良いです
価格も手ごろだし
今度、TT900にしてみようと思います
ジムカーナでですが





ちなみにノービスですがｗ

>>93
消えてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ…恐ろしい子っ………
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>105＆>>106　トンクス
タイヤテンプレとかあったのな。ってかテンプレってもっとなかった？

大体15000km/yearなんだけどBT45がいいのかな？
実は今わけあってリアだけ急付けのSPデーモンなんだよなぁ…

2chで晒されてるの知ってMOTONAVI側がビビったんじゃあねえの？
長い目で見てホンダに楯突いてもいいことないし。

>>93
俺のPCにはまだ写ってる
どうする、あ

バックナンバー
つhttp://www.moto-navi.net/backnumber/n34.php#contentsCont

>>90
＞ただ、ドカモンが出て売れるのを見てから、今まで見向きもしなかった
＞デザインスケッチを引っ張り出したって事だったかと。
この時点でホンダらしい。パクりかどうか以前
>>92
アイドリング調整ネジを回された

嫁に内緒で、GSF1200を下取りして貰ってVTR買ってきた
色が同じだから、嫁にバレないと思う

>>116おまいは馬鹿か？　　バレるわ　　離婚決定だわ！

汗水流して稼いだお金だもの慌てずに。

○＿／
/
>

>>104
spec-Rは峠最強

欠点はIRCは大型スポーツ向けタイヤに弱いから
IRCと活発に取引してるタイヤ専門店がほとんど無いところ。

つまりタイヤ屋だとちょっと高い。用品店なら逆に安め

ホンダのプライドの無さもいろいろとアレだけど
バイク雑誌なのにわざわざメーカーがこれから売り出そうとしてるバイクに
ケチつけるようなことをするのがわからんな
バイクがあって飯食わしてもらってるんだろうに

>>92
スロットルスクリューが緩んでたってオチとか

ヒント：キャッシュ

車検無いし、燃費もいいし、部品もあるし
おれ100kg店員80kgのタンデムでも余裕あったからハンコ押した

http://72.14.235.132/search?q=cache:knRYL2z3_EQJ:www.moto-navi.net/blog/post1388.html+http://www.moto-navi.net/blog/post1388.html&hl=ja&ct=clnk&cd=3&gl=jp

>>94
レスありがとうございます。試してみます

>>115 >>121
レスありがとうございます。確認してみます

パクリだなんでって言う広告画像見たけど
何かバイク自体のデザインは全然似てないように見えたんだけど
新型になったから？

>>121
まぁたしかに　コメントもあれ？だけだったしね
ちと陰険さを感じた

>101
まだ見てないのにー！誰かどこかに張って欲しいｗ

メットホルダーはCB1300SFと同じ、リアカウル外側の下に剥き出しで使いやすい。
このキー穴はシートを外すロック解除も兼ねていて、メットロック解除の状態で
裏側のレバーを後ろに引くとシートを外すことが出来る。

シート外しの鍵穴を探しちまったよｗ

>124
サンクスｗ　これ、バックナンバー持ってるわｗｗｗ

>>129
おまえ馬鹿だな
5つ↑を見ろ

最初は比較画像見て笑ったけど、このスレでアンチが歓喜しすぎでなんか冷めた。

ピレリと石橋比べるとピレリが\3000高いのな。
リアのピレリもパンク修理モノだしなー・・・

ささやかに悩む。

>>132
いやアンチじゃなくても引いてるんだがな・・

シチュエーションを真似ただけだろ、問題ないわ馬鹿ども。
雑誌も自分のところのセンスを誇れよ、確かに橋の上というのは盲点だな。
余計な背景が入らないし最高だわ。

「シチュエーションを真似た」なら大問題だぞ。偶然の一致ならともかく。
大々的にマスコミに取り上げられてみろ。株価下がるぞ

JUNE 2008 vol.34　か。
多分、バックナンバーの販売も禁止だなｗｗｗ

>>121
雑誌の著作物は、広告主に限って自由に転載、模倣して利用して良い物とします。か？

騒ぎが大きくなるほど認知度が上がる、イメージは別として。
ロシアの女子二人組が頭をよぎる古典的な手法？

>>138
写真コンクールなら入選取り消しだけど
企業広告は大人の世界だから、力関係で何でもありだな
広告コンセプトもこの雑誌からかも
「(雑誌記事を手に)こういう感じで行こう.....VTRガールだ！」

>>139
ん？　加納姉妹ってロシア出身だったっけ？

実はプロダクション、カメラマンは同じところだったりして

>>141
加納店名だっけ？

広告の件は残念だ。
モトナビの意地が悪いなんて訳の分からん擁護はやめようよ。
明らかにパクった方が悪いんだからね。

話は変わるが
ラジアル履いてる人少ないのかな？
新発売のGPR200入れた人はいませんか？
BT92終わりそうなのでインプレヨロシク！

パクったというより、あえてぶつけたとしか思えないがｗ
ホンダさん、ずいぶん強引だね。

でも
ドカとVTRくらい格が違うと、
長嶋とプリティ長嶋くらいのもんだと思うよ

Ducatiは格が違うというか排気量が違う。
あっちはリッタークラスがメインだし。

きたかチョーさん　まってたドカ

別に広告がパクリでもどうでもいいじゃないか。
VTRがいいバイクだと思うやつは買えばいい。
そう思わないやつは買わなければいい。

何をそんなに騒いでいるのかさっぱり分からない。

ドカを小バカにしてるのがオモロイ

赤以外の色をイメージカラーに選べばよかったのにね。
コーポレートカラーと絶対合わせないといけない訳でもないし、
赤はお金持ち仕様から漏れたんだから、白をプッシュしていれば
必要以上にドカと比べられる事もなかったかもね。

それでもVTRは最高さ！

>>29
素人も見てるので、冗談でもそういうこと書かないで欲しいです。

基本的に回転物＋軍手は危険です。

さてどれにしよう。というかVTRにもしっかり乗るのかねぇ。

■デグナー:DEGNER:スポーツダブルバック
http://www.webike.net/sd/1314093//　\11,550

■MOTO FIZZ:タナックス:スポルトサイドバッグ
http://www.webike.net/sd/1479754//　\14,848

■ゴールドウィン:GOLDWIN:スポーティーサイドバッグ30
http://www.webike.net/sd/1859653//　\16,800

STYLE�Tと�Uには塗装以外の違いはないよね？

>>155
うん

ホンダもやることが中国臭くなってきたねｗ

宗一郎さんも泣いてるよ

>>154
VTRにはこれが似合う。
GOLDWIN:スポーツシェイプサイドバッグ24　\14,700
http://www.webike.net/sd/1859638/

この広告のパクリ、もし麻生内閣がやってたら
マスコミから総バッシング受けてただろうな。
ホンダには説明責任がある！

>>146
プリティは市議か何かにトップ当選して出世してたぞ…
しかもミスター公認のパロディキャラだ

>>101
これ消したの絶対忍者だろ・・
汚いなさすが忍者きたない

さすが忍びの者

今、購入することは無い！！
あと数ヶ月で景気の底が割れ必ず値が下がること間違いなし！！
VTR新車が３０万円台で手に入れるチャンスが必ずあるぞ。

「時を待て」

5年経ってもそれはない

今度はヤンマガ表紙裏にいきなり広告かよｗ
しかもここで話題沸騰の例の画像・・・・

旧型オーナーだが、正直引くわ・・・・HONDA必死杉だよ・・・
今まで肩の力抜いている感がVTRぽくてよかったのに・・・

>>159
容量ちょっと少なくない？
でも40Lとかは逆にでかすぎるのかな。

>>156
ありがとうございます

＞「シチュエーションを真似た」なら大問題だぞ。偶然の一致ならともかく。
大々的にマスコミに取り上げられてみろ。株価下がるぞ

馬鹿？

>>156
タンクカバー？の色の違いは塗装の違いだったかな？

>>145
まぁ車体が似てるってのは過去を見れば特に、ヤマハとホンダとの間ではよくあったとは思うけど
広告までパクったのは例が無いんじゃなかな・・

>>171
最近だとXR400ﾓﾀとDRZ400SMとか
そんなに珍しい物じゃないよ。

>>170
樹脂だから塗装じゃないか。わかんね。
まぁ、受けた質問への返答に支障はないと思うのでいいや。

>>171
そーいう問題じゃない気がするんだが・・・ｗ
今まで「ドカモンとはたまたま似てただけです」って言い張ってたところ、
広告パクっちゃうくらい意識しまくってたのがばれて顔真っ赤状態かとｗ

ＶＴＺとどっちが早いの？

>>175
400ＳＦスレで聞けば？

ＶＴＺ２５０とＶＴＲ２５０はドッチで勝ちますか？

ＶＴＲ２５０　なんて名前のバイクは無いよ。

ＶＴＺだけ忘れられている件ｗ

試乗車はなかったのですが跨いできました
確かに前モデルよりニーグリップは格段にし易い
でも、タンクの上部の張り出しが気になりました
あれはこけたら絶対凹むね
エンジンガード＆スキッドガードを初心者は付けるべし

で、今は値引きと言ってもたいしたしないでしょう
何年か待てば結構引いてくれるって
ちなみに漏れ、07新車で11万値引き&バイクカバーもらった

次もこのくらい引かないと買わない

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〈::::::::::,.─-┴､　定額給付金早くくれ　 　　｀┬─‐ .j
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ホンダなんか世界的な大企業、
VTRの宣伝写真なんか関ケーねーよ、下請けの下請けの広告屋の仕業だろ。

H「え？広告が酷似していると？あぁ、それは知りませんでした。なんせ 全 く 意 識 し て い な い ものですから」

俺は乗り出しで定価ぐらいじゃないとキツいわ

>184
普通、そうだろう。
乗り出しが定価より上の店では買んぞ。

納車の早さに負けて乗り出し58万ぐらいで買った。
しかし週末は雨で乗れなさそう・・

黄色の新型を見た＠千葉市
納車待ちの身としてはwktkが吹き出してしょうがない。

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　　　　　　　　 ∨

跨ってきた。
思った以上に小ぶりで細い、取り回しが凄く楽。
普通の男が乗るには少し物足りない大きさ。
小柄な女の子＆初心者に丁度良い印象だった。
軽いので突風吹いたら煽られそう。

盗難保険や自賠責色々付で乗り出し５５万円。

安いな〜
関西方面、Type-2で
自賠責３年とイモビ、乗り出しで58〜59万

悩んでいるけど、一番バイクに楽しそうな季節だし
教習所出てから半年。まだバイク決めかねているが
かなり、これに傾きつつ。

あとは任意と盗難保険くらい？

VTRの盗難ってほぼ聞かないけど何でだろうな

>>187　羨ましいな　いいないいなVTRはいいな。

試乗してきたぜー！
またがったら細い、軽い
すごく乗りやすかった

加速もスムーズだし欲しくなっちゃった…

>>153

ウチの知り合いはそれで指をはさんで千切れ飛び危うく障害者になるとこだったよ。
幸い手術に成功して繋がったから良かったけど
俺も絶対するなと言いたい。

>>190
バイクは春と夏がいちばん気持ちいいぞ！
迷っている暇あったら早く住民票取り寄せて来いw

>>162
バイク板でネ実ネタを使うのは、どちらかと言えば大反対

件の広告比較のでようやくわかったんだが、
あの場面ってトラスつながりだったんだな、フレームと橋

>>190
RS125　MY08乗ろうぜ。
こんな糞バイクやめとけってｗ
Ninjaとかもメーター周りからして腐ってるからなｗ

>>198の乞食がお出ましだ！

おらぁ、バイクがすきだぁ。
ドカもNINも、CBRZXRNSRFZRRGVSEXみ〜んなすきだぁ！
でも一番すきなのはVTR(I型)
アジアが丸見えよ〜

車体だけにとどまらず広告まで真似するとは・・・

ゴールデンでバイクのCMみたのは久しぶりだなぁ

H様に真似されたら一人前ですよ、という俺のふざけたスタンス

>>167
たとえば一泊ツーリングに行くとしても、15Lくらいのバッグでも十分いける。
今は26Lくらいの箱にしたから、少し余裕があるくらい。
それに、でっかい箱を付けるとパッキング能力が育たないよ。

ただキャンプ道具だとか、一眼レフ＋レンズ数種類とかっていうと話は別だけどね。
俺はそういうことになれば26Lの箱と、タンデムシート上にちょいとしたバッグを・・・って考えてるけど・・・

このスレなんでこんなに伸びるの？　このバイク人気あるんだねー

クソだなんだとケチつける割に、気になって仕方ない朝鮮気質な人が多いんだな

>>204
キャンプしないのなら
タンクバック一つで充分じゃね。

新型が出たから良くも悪くも皆、気になるんだな。
特別人気があるってわけではなさそうだぜ。

　 　　　　_　　　　 _
　 　　　/　ヽ　 /　 ヽ
　 　 　i　 　　!.i 　 　 i
　 　　 !　 ● i i●　　i
　 　／ヽ _　ﾉ　ヽ _ ノヽ、
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　ヽ　.ヽ ,　 -‐‐- 、 ノ　丿
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　(´ ｀｛ ヽ　　　　 / ｝´ ｀)
　 ゝ　 ヽ ゝ　　 ノ /　／
　　 ｀ >　!,!,!、_,!,!,! <´
　 　 ｀ｰ´　　　　 ｀ｰ´

>>208
もともと人気のあるバイクじゃないしな。2,3ヶ月もすりゃみんな存在すら忘れてるだろ。

>>210
数年前ならそうだったかもな。

バッグといやぁ、皆日帰りツーリングでは必ずカッパを持っていくんかいな？
俺は最近持っていかない方が多い。

>>202
バイクてテレビCMしてたっけ？

長い事パフィーがヤマハの原付CMやってたろ。
ハイロウズの日曜日よりの使者が流れてるCMもあったな。

>>211
無いから、逆に注目されるんだよね。

うちテレビおかなくなって4年くらいたつからよくわからないんだ　
たしかに原付はチョイノリとかやってた気がする

あゆの4ストとかなんとかってのもよく見た
でもスポーツバイク一車種に限ったCMってのは見たことがない気がする

>>212
日帰りツーリングで天気が良好なら持って行かない
けど、少しでも怪しければ念のために持って行くなぁ
バイクだと小雨でもずぶ濡れになることもあるし

CBR1000RRとかGSX-R1000とかZX-6Rがサーキット走りまくるCMが
あったけど、知らない地方の人も多い。

フォルツァとかDN-01とかもあった。マグザムやマジェも。
だいぶ前にはSRXとかイントルーダー750のとか。
関東地方のみなのかもしれないけど。

>>218
DN-01が走っているHONDAのCMあったけど、
関東はDN-01のCMやってたの？

http://www.honda.co.jp/HDTV/DN-01/cm-future-wings/
これね。
何の番組だったか忘れたけど夜に流れてた。

新型VTR30分前に納車〜
明日晴れたら会社休んで乗り回すぜぇ

モーターランド、TV東京（大阪）時代の世界GP、ヤマハがスポンサーの「ON＆OFF」
などの番組ではバイクのCMが色々あった。

今日試乗してきた。
小物入れ、結構小さいね。
缶コーヒー三本分くらいかな？
旧型には無かったと夢の人は言ってたので、
それでも良しって事でおk？

エンジン近いからデジカメとか入れるの怖いな

あんな場所に精密機器置いたら、速攻で壊れるぞ。ツインの振動で

買おうかどうか迷ってるんだが
ほぼ100％通勤用なのでカブでもいいけど
50や90じゃパワーもスピードもなくて嫌だ
何より車に煽られる。
それにドゥカティのモンスターみたいな形が気にいったけど
大型免許持ってないし高いし…
ってな感じの俺はVTR一択ですか？

あと彼女に色選んでもらおうとカタログ見せたら
『後ろのタイヤとここのところなんでこんなに離れてるの？』って
聴かれたんだが答えられなかった…誰か教えて。

Vゾーンでコンビニおにぎり温める

今日、納車しました！
なんかインプレする流れじゃないケド

インプレと言っても旧VTRは乗ったことはありません。２６年前に初代VT250Fに
乗ってましたが、昔過ぎて感覚忘れてるし、その頃とは自分の技術も全然違う
ので、比較にはならないですね。「儀式」としてならし中だし・・・
　
とりあえず、誌面に載ってない細かいトコから・・・。まずメーターまわりは、
液晶が左がオドとトリップ（×２）右は時計となってます。中央の警告灯類は
左上から時計回りに、PGM-FI、水温、ニュートラル、ハイビーム、燃料残量
（残量１．５Lで点灯）、油温、となってます。
シート下の収納スペースは、以外と深いけど、自分はETCの本体入れるから、それで
いっぱいになるかな？ただそれ以外に、テールランプ前にも若干のスペース有。
そこに車載工具が入ってますが、その他に小さめのマップなら入りそう（一応、
取説入れとなってます）
以前、試乗車のインプレでエンストしやすいみたいな事言われてましたが、ん〜？です。
至って普通ですよ。おとなしく発信させるなら、2000〜3000rpmでスムーズに繋がります。
都内で車の流れをリードするくらいなら、5000〜6000rpmぐらいまでで十分。
トルク特性はフラット。ならし中なので１度しかやってませんが、10000rpmまで引っぱると
その手前くらいから、トルクアップを体感できます。実際、そのあたりがおもしろいトコ
でしょうね。その前まではずーっとフラットな感じでした。

とりあえず１時間程度、制限付きで乗った感想ですので、あまり参考にはなりませんが。
バランスのとれたいいバイクだと思いますよ。

>>226
欲しいなら買おう！
でもオフ車もお勧めだぞ！

以前、ホーネットとVTRで迷っていてここで相談させていただいてた者です。
うじうじ悩んだ挙句、本日VTRを契約してきました(≧ο≦)ノ
店頭の実車をみて即決しました。今週中納車のイエローです。
値引きは６万ちょいです。
初めてのマイバイクで今からどきどきです。乗れるかな(；・∀・)
アドバイスいただいた方のおかげでVTRにたどり着くことが出来ました。
末永く大事に乗っていこうと思います。
ありがとうございました。

シートしたの収納スペースって雨とかで中ぬれないかな？

濡れないようになってる。
金曜の夜にGSF1200とVTRをバレないように入れ替えます

>>228 乙
>>230 がんばー

>>221
>>228
>>230
おめでとう！
新型うらやましいなあ

VTRは乗れば乗るほど味が出るいいバイクです！
スペックだけのバイクにはない、長くつきあえる友達のような存在？と思いますよ
1年ごとに1ずつパーツを替えて変化を楽しむのもなかなか面白いです

俺は就職活動が無事終わって免許取ってからだなぁ。
早く新型VTR欲しくてたまらんわ

>>230　おめ。わざわざご報告頂けるとは律儀な人だ。
これから新型の黄色を見かけたら全力で手を振ることと致そう。

今日試乗してきた
以前は'05VTRに乗っていて、今はNinja乗りなのでこの二台との比較になるが、ただ乗ってきただけなので
デザインやユーティリティのインプレは出来ないのは勘弁してくれ

まずは発進時、このスレでも何回か言われている通りエンストしたｗ
トルクがない、というより極低速で粘らない、と言った方が正しいが、クラッチミート時に一寸アクセルを開けてやれば全く問題なく発進できる
この点に関しては旧型とNinjaは無造作にクラッチつないでもエンストし難いので楽
しかし走り始めると、この印象は逆転する
ぬるぬるとしたトルク感だが6,000rpmまでフラットに吹け、気がついたらスピードが乗っているという印象
ここまでの加速はNinjaと旧型を上回っていると思う
その上、11,500rpmまでもフラットに吹けるが低速トルクが薄い分Ninjaの方がシャープで盛り上がり感がある
とはいえ、旧型よりは確実に加速はいい感じ

アクセルに対するエンジンのツキはFIのセッティングで意図的に落とされているのか
Ninjaに比べて鈍く感じるが、その分がさつではなく良く調教されている印象
振動の質もNinjaの硬質な感じに比べ柔らかいが、振動の量自体は大差ない

ワイドレシオの5速ミッションはエンジンのトルクバンドが広いので
加速時は然程問題にならないが、減速時のシフトショックが大きく
二速が高めに感じるので交差点での右左折時、つい一速に入れてしまったｗ

街乗りレベルでのハンドリングは旧型と殆ど変わらなく思えNinjaと比べるとセルフステアのレスポンスは速い
ただ柔らかいバネのリヤサスは乗り心地は良いが、やはり簡単に底付きしそうなのとダンピングが不足している
逆にフロントは結構しっかりしていて、前後バランスの感じがNinjaとは逆

結論から言うと旧モデルからはエンジンがかなり良くなっているように感じるが足回りは余り変わらないみたい
Ninjaと比較すると、60km/hくらいまでの中速域を使った加速は良くロールも若干軽いのでシティコミューターとしてはVTRに軍配が上がる

ただポジションは旧型もそうだったが、後退しているステップに対しハンドルが高くグリップエンドが上がっているので違和感があるが
この辺はアジャストしたり、ハンドルを交換することで解決できそう

長文失礼した

レポ乙です。参考になった。

やっぱり低速トルク無いのか…
バイク雑誌の測定結果を見てみたいな

>>239
違う！2,000rpm以上の低速トルクは旧型に比べても向上している感じがする
アイドリング付近の極低速が粘らないだけ

あぁそういう事か。ｻﾝｸｽ。
新型はちょっと気難しいんだね。

坂道発進とか面倒くさそうだな…

んん、前に似たようなインプレ見た気がするが、気のせいかな……

エンストするのかよ・・・
もしエンストなんかしたら初心者だったらびびるんじゃねーの？

旧VTRもN速にチェンジできない　→　2速発進でエンストで
大分悩まされたけどな。
半クラでシフトチェンジしやすくなる事を覚えて克服したが。

初心者でも馬鹿でも乗ってれば学習するものだ

>>244
>N速にチェンジできない　→　2速発進でエンスト

どゆこと?
発進は1速じゃないの?

ちょっと書き方おかしかった。
N速に入らないというか、シフトチェンジができなくなる感じ。
1速＆N速に落としたいんだけど、シフトレバー握ってるのにギアが変わらない状態。

それはVTR固有の問題ではないだろう

>>246
そーゆー場合は、クラッチをがちゃがちゃするんだよ。
バイクに限らず、車でもある。

そうなんだ。ホンダでもギアチェンジに不具合のある車種があるんだね。
自分が乗ってるバイクもたまにそういう症状になるんだけど、カワサキ
だからなのかと思ってた（カワサキｽﾏｿ）。まぁ乱暴な乗り方した時に
限るけど。

そもそも、あまり支持されてなかったバイクが性能落として再登場だぞ。
過度な期待はしないで割り切って買えよ。

しかし、ホンダのやり方って疑問が残るというか、腹立たしいよな。
エイプや２２３エンジンを積んだモデル、ＣＢ４００シリーズもそうか。
で、今回のＶＴＲでしょ。なんかバカにされてる感じ。

旧型は1速からゆっくりクラッチ繋げていったらアクセル開けなくても
アイドリングだけで発進可能なほど低速あるんだよな

1速と2速のギア比が離れてるからなのか、
2速から1速に落としたときに思いがけずギュギューンと減速しすぎてビビるときがあるなｗ
慣れればなんてこと無いんだけど、気を抜いてるときにやるとびっくりするわ

極低回転の粘りがないとかってのはVツイン特有なんじゃなかったっけ？
大型Vツインでもあるらしいけどどうなんだろ
低速トルクがうんぬん・・・とはまた別の話らしいんだけどなぁ
誰か詳しい人教えてｐｒｚ

ヤマハの古いモデルだけど、
いざ乗ろうとすると固着したように1速に落ちない&Nが出ない時があるなー。
そういう時は足で漕いでバイクを前進させて、ガツッとFブレーキ掛けるとチェンジ出来るようになる。

>>249
不具合じゃなくて構造上の問題。
自転車の外装式変速機と同じで、ミッション内部が停止状態の時は基本的にギアチェンジできないと思っておいた方が良いよ。

構造上の問題だとしても、教習所じゃ同じこと起きなかったし、
習わなかった。車種によってなりやすいとかあるかもよ。

とりあえず半クラにすればギア動く。動かなくても半クラにするだけで問題解決。

>>249
話が違う。

まず、バイクで基本的に採用されている常時噛合式ドグミッションでは、
エンブレ時などバックトルクがかかってミッションが逆回転している状態では
ギアチェンジが困難になるという特性がある。
特に新車で磨耗が少ない時期に顕著に現れる。

この場合、たとえば軽くクラッチをつないでミッションを順方向に回してあげると、
簡単にギアチェンジできる。
これは常時噛合式ドグミッションの仕様なのでどのバイクでも変わらない。

その上で、カワサキ車にはさらに仕掛けがあって、
ミッションが順方向に回っていないと1速<->2速のギアチェンジができないようにしてある
(このせいでシフトショックが大きくなりがちという副作用もある)。

>>255

>256 でちょうど触れたけど、
教習車がいろんなライダーに乱暴に乗られてガバガバのユルユルになってただけ。

>>254,256
凄い勉強になりました！
どうもありがとうございます。

>>256
バックトルクが掛かったってミッションは逆回転しないだろ
出力側から力が入力されるだけで、回転方向は変化しない。

んで何故変速できなくなるかは
歯車方式の変速機構は変速対象の歯車の歯がかみ合っていないと変速は出来ない。
常時咬合式でも変速対象の歯車内部のスプラインが咬み合っていないと変速できない。
これが変速できない原因。
半クラにしたり車体を前後に揺するっていうのは
ミッション内部を軽く動かしてスプラインがはめ込まれる位置まで移動させるっていうのが目的。

ちなみにスプラインの角に付いているR分だけスプラインがずれていても変速は出来る。
教習車とかだと酷使されているので、Rが大きくなって変速されやすくなっている。（かわりに抜けやすくなっているけど）

こうして見ると。けっこう若い人や初心者の人が多いんだね。
ギアの事とか、トルクの事とか。
若いバイク乗りが増えることは大歓迎だ。おっさんうれしいぞ。

同じコースを新旧乗り比べたが
通常の速度域では実質速さに差はない。
新型は回転上昇がスムーズで洗練した感じだ。
トルクはフラットで微妙に薄くなってるな。多少回して乗る感じだ。
音も静かになってる。チョット高級になった。
気になったのは高速域。
100以上の加速がかなり遅くなってる。
最高速は約145。旧型より5〜10ほど落ちる。
まあ高速使うなら下忍の方が楽だし速いしな。

高速は車でも150km/h出れば十分なのに
2輪はそれじゃ物足りないのか？

>>262
たとえば、一般的な高速道路で許される最大の登り傾斜を、
時速100km/hで走ることを仮定すると、
その出力では平地で180km/h程度の速度が出ることになる

・・・っていうのが遥か昔の四輪の180km/h規制の論拠。
実際には電子制御してればそんな面倒なことしなくても
100km/hなり120km/hなりで規制できたのだが、そこはご愛嬌。

そこまで理論的な話をしないにしても、
たとえばトラック追い越すために100km/hから120km/hに加速しよう、
ってときには、出力に余裕があればサックリ加速してサックリ追い抜ける。
モタモタしてると危険も増す。

>>262
性能ギリギリの120km/hより、最高速300km/hのバイクでの120km/hの方が
余裕があって楽、という様な事ではないかな。
VTRでレースに出る人もいるだろうしね。

インプレ聞いてると、Ninja250Rと比較した場合、見た目の通りに
ニンジャは高速も割と楽なスポーツツアラー
VTRは街中をヒラヒラ走り回れるネイキッド
って感じなのかな。ちゃんと自分でも試乗してみるわ。

カウル付けたらハンドリングも変わるんだろうか。　CBもSFとSBでは結構違いがあるし。

>>250
こいつは何を言ってるんだ？

>>262
高速は特に瞬間的な加速が欲しい時があるよね

>>265
車も尻にウイング付けたら空力でハンドリングが変わるし、バイクも変わるんじゃね？
まあ、サイズ的に誤差の範囲な気もするけど。

>204
GOLDWINの30Lはどうですか？
大きさ的には26Lとあまり変わらないように見えるのですが…

タンクバック買いたいんですが、
どれかっても問題ないですか？

>>270
タンク上部が平面じゃないからフィット感はあんまりよくないよ
そういう意味ではどれ買っても同じではある

基本的に問題ないと思うがあまりデカいやつだとハンドル切った時に干渉することあるぞ。
あと前に出てたが、もし旧型のVTRだと四角のタイプだと曲線基調の車体デザインから浮くかもしらん。

こないだ実車見てきたがタンクの形がホーネットみたいになってた。何でだ？
転けるとタンクから接地する。カウル修理より高く付くな。
ついでにCB223も見てきたが絶句。あれ見た後にVTR見ると即VTR買いたくなるw

後ろにめざまし愛ちゃん乗っけて桜前線と共に北上

愛ちゃんは俺が予約。

>>275

悔しいです！! じゃ、亜依ちゃん誘おう

愛ちゃん…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

おばちゃんだろ

>>250
禿同

tesu

>>217
上着と靴が防水防寒なので気にしない

>>250
俺はＣＢＲ600ＲＲが着実に進化していくから文句は無いぞ♪
馬力も今の国内で充分だし。

CBRなんかは割り切って作ってるから、そりゃ進化するわ。
ただ、これ以上軽くするのは至難の業だと思われるが。

>281
防水？　撥水じゃなくて？
多少防水でも長雨だとカッパにはかなわないからカッパを持っていくなぁ。
ゴアテックスとかの最高級なジャケットならカッパより高性能なのかな。
高くて買えんｗ

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　　 ￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

歩道走る株に抜かれました！

636 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/11(水) 10:59:47 ID:j4eq9Ol+
いや、お前の手口はもう熟知してるから。
もう飽きた。つまらん。

ＶＴＲやＮＳ１スレでならいくらやってもいいぞ。あそこでなら応援してやるよ。

637 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/11(水) 11:00:12 ID:OWvNCn+p
zundaじゃねーーよ！！

638 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/11(水) 11:01:27 ID:7cr8rNF/
同意。Ninjaスレ以外でなら構わないから
頼むからここから出て行ってくれ





Ninjaスレの荒らしがこのスレに本拠を移すそうです。

>>287
いいえ　
私はココには来ないです　　
このスレの住民は面白くないカスばかりなので嫌いなのです。　

そう言いながら来ているじゃないか
バイク板自体に書き込むんじゃねえ！
とっとと宿題しろ！まどかのオッさん

>>284
そ、防水
工事現場で旗ふってる人が着てるようなやつ
ホムセンで買った（安かったぞー３千円くらいだった）
とは言え一応デザインはまともだが色が
「真っ黒」「真っ黄色」しかなかったので黒を買った。
だから激しい雨の時は襟元から水がはいるが
そう言う日は出かけないｗ
ちなみに靴は安全靴（外見は登山靴）

｢VTRの華麗なる復活について｣というタイトルで卒論を書こうと思います

今日教習所行ったよ。
そうしたら、VTRのカタログが6，70冊も置いてあったｗ
他のバイクはせいぜい5，6冊なんだけど

無事、卒検合格しました。来週からVTR乗りです。

職場に来てたバイク便の人達は、雨の日は釣り人が履くような
胸から靴まで一体になってる防水の吊りズボン履いてたな。
それ何？って聞いたら上田とかって言ってた。

カワサキ海苔がやるKマークみたいなのをホンダもやるべきだと思う

例えばウィングマークを表現するのはどうだろうか

>>294
一応聞いてやるけど・・・たとえばどんなよ？

試乗車のってきましたよ。
バイクにカメラ括り付けて撮ってきました。
ttp://a-draw.com/contents/uploader/index.html
DJKeyはhondaです。
とても楽しいバイクでした。

>>295
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>295
HONDA車とすれ違う時にこんな感じで…
http://bbs4.fc2.com//bbs/img/_313700/313688/full/313688_1236757117.jpg

>>298
なにそのYBR

>>294
カワサキも乗ってるけどKマークってどんなの？

>>298
死に急ぐな

おれ時々似たことやってる。VTRの姿勢疲れるんだよ

>>298
ワロタｗｗｗ

ぐぐった
http://blog.nikkansports.com/sports/motor/nakano/photo/0908.JPG

はじめて知った

右のねーちゃん間違ってるw

>>294
とりあえず指でウィングマークを表現してみた。

Kマークとやらを練習している気がしてきた。

　　　　　　　　　　　　　,.　-─＝─- ､.
　　　　　　　　,. ‐' ´ 　　,､　　　,､ 　　｀丶､
　　　　　　 ／ 　ﾄ､　　/　＼／　', 　／| 　 ＼
　　　　　／　　　|　｀`'' 　　　　　　''´　│ 　 　ヽ.
　　　　/　､─‐┘ 　 　 　　　　　　　　└─‐ｧ　ヽ
　　　 l 　　ヽ. 　表　示　価　格　よ　り　 , ' 　　　l.
　 　 l 　　,. -' 　 　 __　　　　　__ 　 　 　　｀丶､ 　　l
　　 l 　 く 　　<ヽ　|│　ﾉ> r‐' └‐lﾆ,ニﾆ!　　／ 　.!
　　 | 　 　ヽ 　_ゝ>」 |_<∠, L =ﾆ! 」「 == | 　< 　　　|
　　 l　　／　└─┐i‐─┘<,､ｩ 〈 │==│ 　 ＼ 　.!
　 　l.　｀丶､ l二二　二二! r'_rｭ.､> ! ==│ ,. -''´　.l
　 　 l. 　　　/´　　|│ 　 　 | lﾆl | _ヶｔｧｔ'_ ´、 　　/
　　　ヽ　　/＿_　└' 　　　└'￣ ｀ｰ'´｀ｰ′',　　/
　　　　 ＼　　　| 　 ,、 　 　 　 　　,､ 　「￣￣ ／
　 　 　 　 ＼ 　ﾚ '´　ヽ　, へ 　 /　＼|　　／
　 　 　 　　　ﾞ丶､　　　｀' 　 　ﾞ‐'　　　,. ィ
　　　　　　　　　｀ 'ー-=====-‐'' ´

ゲッツ！！

ﾋｬｯﾎｳ〜昨日新型納車して本日会社休んで乗り回してきた！
初バイク・公道デビューの初心者なんで良いとか悪いとかよくわかりません！

上のほうのレスでエンストしやすいとか言っててちょっとビビってましたが
3時間走って1度もエンストしませんでした。
ギアが1速に入りづらくなって信号でもたついたのが何度かありましたが。。。

とりあえず、大事に乗っていこうと思います。

>>308
おお、おめでとうおめでとう。
700kmくらいまでは慣らし運転で末長く大事にしてやってくれ。

そしてVTR乗りを見かけたらウィングマーク（>>298）で挨拶だ！

>そしてVTR乗りを見かけたらウィングマーク（>>298）で挨拶だ！

まぢ　すでにデフォ？！

＞ﾋｬｯﾎｳ〜昨日新型納車して本日会社休んで乗り回してきた！

救いようの無い馬鹿、事故でも起こしたら首だよ！
VTRは逃げない！

初心者でもエンストなし







↓さぁエンスト報告どうぞ

坂道発進がなぜか苦手です

坂道苦手なのは静かに発進しようとするからじゃないの。
爆音で発進すればよし

１１０００回転だ・・キッチリ回して繋げ

免許とって４ヶ月ＶＴＲにのって３ヶ月
ＶＴＲのタコメーターにいまだなれなくて
自分だけかもしれないがちらっと見るとすごい回してるように見えるんだが実際回ってなくてそれで一気にエンストって言うのが多い
坂道発進が苦手なのもそういうのがあって

駐車場にとめてたVTRにぬこが乗ってた
カメラ構えて近づいたら逃げちゃった　残念
バイク見たらタンクガードに爪で引っかいた後があった
おのれぬこめ、今度あったら必ず写真撮ってやる

>>317
タンク直じゃなくて良かったじゃないですか。
写真撮ったら、是非ともうｐして下さいね。

無限のHPにある三角サイレンサーのやつは静かなのかな？

>>296
どこを撮ってるんだよｗ

ピタゴラスイッチ♪

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>>321
誤爆しました(´・ω・｀)

>>296
どのファイル？

ってか悪いけど、296のやつ
人によっちゃ酔うとオモ

しかしこのバイク燃料計ないのかね、ツーリングする時困るジャマイカ。ninja250みたいなメーターが東南みたいなものも
どうかとも思うが

自分のバイクの燃費も把握できてないような奴は、
なにに乗っても困る羽目になるよ。

リザーブになる頃合いなんて、何回か走ってみれば掴めるだろうに。

>>327　そんなことはわかってるけど衛生上よろしくない
まあ、そのくらいの事なら整備士してた経験上わかることだがまあ1?当たり30ｋｍってところか
NC30,SC50,MF02やらいろいろ乗り継いできたがやっぱり燃料計はあったほうがいいな

>>329
確かに一理ある。有ればよいことに越したことはないね。カブさえ
有るのになぁ。精神衛生上もよろしい。

でもさ、燃料計がついてるからか、リザーブ切り替えがなくなってるモデルもあるよね。

>>331
あるある。FIになってからのカブがそうだったか。ま、警告灯が有るから良しとしましょー。

燃料計つけるんだったら、ついでなんだからシートヒーターとグリップヒーターとABSもつけようぜ

>>331ホーネットの事か、そういやリコールで燃料コック変えてたっけなあ、ほかにもいろいろな車種がでてたけど
1年前の話かな

リザーブか燃料計かどっちか選べって言われたら俺はリザーブを選ぶよ。
不確定な燃料計よりも確実に残燃料が3Lとわかるリザーブのほうが信頼性が高いだろ。

ところで新型は燃料警告灯が付いていたと思うんだけどリザーブはどうなったの？

>>333
究極のトコトコツーリングマシンもしくはバイク便になっちゃうじゃないかｗ

テールカウル荷掛フックの処理がもうちっとスマートだったらいいのなぁ。
何か惜しい。

>>335 インジェクションだから燃料ポンプ電動式だろ、リザーブついてないじゃん

へー。ホーネットの件は知らんかったよ。
燃料計が壊れてて空っぽまで走っちゃうのと
コックが壊れててリザーブ分が残らんってケースもあるし
どっちもどっちだけど・・・ね。
ギヤインジケーター付きが欲しいって人もいたし。
欲しがりはじめたらキリがないやね。

何にしても、ヒラヒラ走れるお手軽スポーツバイクの存続は嬉しいやね。

>>329

俺にはバイクを形式名で呼ばれる方が精神衛生上ヨロシクないがなｗ

アフターバーナー（のようなもの）が欲しいな。ここ一番の時に燃費無視、時間限定で120%出力。

ギヤインジケーターって今のところＲＣ35とＲＣ49ぐらいしかみたことないっていってもＲＣ49はＮしか表示せんかったけど
あとＹＺＦＲ1ぐらいか

でもその後に活動停止時間が生じるデメリットが・・・。
あ、ガンダムの見過ぎでしたｗ

>>342
つ　【後付けＶブーストキット】
ヤマハのＶエンジン用に出てたとの噂・・・

>>339
何がほしいほしくないってのは人それぞれだが、

なんでもかんでも至れり尽くせりのサービス満点で快適に乗りたい
っていうなら、

クルマでいいだろ

と思う。

>>342
ニトロを積もう！
キットが出てるぞ！

>>343
スズキのバイクで感動してた人のたわごとですわ。
幻の６速を探さなくていいらしいよｗ

ギアポジションインジケーターって昔のスズキには良く付いてなかった？
俺が乗ってた400E刀には付いてたぞ。

でも燃料計は素人さんが途中で走らんなったって持ち込んでくることがあったからなあ、もちろん空だった。ＣＢ750の話

>>348
速度と回転数から今のギアはすぐに分かる。
違いはギアインジケータを見つめるのかタコメーターを見るのかだけの違い。

>>342
ターボとかどう？
ブーコンで似たようなことは出来るけど

>>349
未だに鱸車には結構付いてるよ

ゴメン、俺も素人さんm(_ _)m

>>269
亀レスですまんけど、30リットルなら十分じゃない？
状況に応じて容量が増やせるタイプならなおいいだろうな
箱を付けて思ったけど、無理矢理詰め込むとか容量を変えるとかっていう融通が利かないと思うこともある
まぁメシとか休憩のときにもあまり気を遣わない、って点では箱もいいもんだけど

>337 鈴菌の隼の荷かけフックに謝れｗ
>350 CB750を「持ち込んだ」乗り手に拍手だな、重かったろうにｗ

俺の最初のレスで何かサイドバック談義がささやかに盛り上がってるｗ

自身で2りんかん行ってタンクバッグ当ててみたりしたけど、VTRだと合わなくない？
シート下にバンド通して固定したりするタイプとか無理じゃないか？

もし付けている(問題無く)人がいれば、商品詳細+インプレいただければ幸い。

俺は箱をつけることは絶対にないな。
箱をつける位なら、普通に車乗る。

フッ、、、箱、初めてか？　力抜けよｗ
一度知ったら、もう戻れないんだぜ？ｗ

エキパイがサビサビになってしまったので外して耐熱塗装をしたいんだけどリアの
エキパイとサイレンサーの接合部（クランプで留まってる所）にあるジョイントガス
ケットの品番分かる人いる？キタコの同等品を買いたいんだけど。�V型です

あっ、一応年式をば。

旧型07式です。

>>356
俺がつけてるのはシートバッグなんだが、シート下にバンドを通すタイプでも使える。
シートを外した後にシートからシートカウルを分離してシート単体にベルトを掛ければおｋ
ベルトの位置の調整が面倒くさいが、今のところ全く問題なし。

>>358
箱を使ってたがシートバッグに戻った俺参上。

>>361
おおお！良かったら品名（or社名+容量）教えてくれませんか？

>>359
キタコ XH-8
FR共通

>>361
俺以外にやってるやついたwww
俺も一度シートとシートカウルを少し分解して、隙間からベルト通したな〜
難点は、バッグのベースが簡単に外せないから実質一人乗りに・・・
後ろに乗ってくれる人なんて誰もいないんだけどねッ！

俺はシートバッグ→箱になったけど、やっぱ箱ってダサいのかなぁ・・・
自分ではカッコいいと思ってるけど現実はそうでもなかったのか・・・！

マフラーにがっかり

これなんか超はまってるねぇ
http://imp.webike.net/article/92931/

免許を取ったらVTRを中古で買う予定なんだけど、二つほど質問。
ガソリンメーターが無いと聞いたけど、残量警告灯とかも無い？
それと、メットホルダーが不便らしいけどどのように対処してる？

タンクバッグだが、カスタマイズのページにもあるMOTOFIZZのやつは駄目なのかい？
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/vtr/index.html

取り説DLできるよ

＞＞３５９エキパイは外したら駄目、ジョイントガスケット交換はいらない。
前のガスケットは交換。
ｃｒｃ吹いて気長に揺すって外せ。
後ろエキパイは周りをマスキングして吹け、ヤスリに金ブラシに脱脂して吹け
マスキングはビニールで完璧にしろよ、耐熱塗料はメッキに付いて乾いたら落とすのは不可能。
つや消し黒が強い。

>>367 VTRって確かタコメーターが付いたあたりから燃料計があったんじゃないか、忘れたけど
ホーネットなら水温計があったところに燃料計が付いた記憶ならあるけど
タンクの裏側に二本線のカプラー付いた浮き輪みたいな物体があれば間違いないんだが

>>362
これつかってる
ttp://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/09ss/product/bag/17905/index.html
カッパ＋デジ一ぐらいは余裕で入る。

>>367
旧型は全ての年式で燃料計がありません
しかし一見便利そうに見える燃料計も、バイクの場合はあまりアテにならないのでなくてもおｋ
残量警告灯もないけど、そのかわりリザーブの切り替えがあるから万一燃料が無くなってもしばらくは走れる
リザーブでも50kmくらいは走れるのかな？

メットホルダーはカラビナにダイヤル式のナンバー錠がついたやつがオススメ
キー式だと、鍵が増えてじゃらじゃらするしね・・・
シートカウル横のフックに引っかけて使ってるよ

メーターって発光するんのか？

>>374
夜間メーターが光らなかったらどうなるか・・・考えるんだ・・・！

>>359
http://bbs4.fc2.com//bbs/img/_313700/313688/full/313688_1236784486.jpg
↑の番号4のヤツかな？
これはそんなに無理して交換しなくてもいいんじゃないのかと思うんだが

EFIは普通どれもリザーブタンクが無いんですよ！
有ると拙いからです。

>>373
残量警告灯もないのか・・・初心者の俺には難しいなorz
メットホルダーは代用法がいろいろあるみたいで安心だけど。

>>366
これシート下にあるはずのバンドがナンバープレート上部になってない？
それとも別でシート下にあるのかな？インプレ読んでもわかんねーｗ

また明日見てくるか・・・

商品ページ見たら普通に付けれそうでワロタ

新型ＶＴＲの給油の距離ポイントは2８０キロぐらい？
旧型はどのぐらいで給油してるんだろ

連投すまん。

>>366含め、色々探してくれた人ありがとう。
サイドバッグじゃなくてタンクバッグインプレしてくれた人も大いに参考になりました。

>>373
給油した時に距離計を0に戻す癖をつけよう。
250km位走ったら給油しよう。
もしタイミング逃して息継ぎしはじめたら
リザーブに切り替えてください。
残量2リットルあるから50km位走れるから
ガソリンスタンドにたどり着けるよ。

結局新型の燃費はどんなもんよ

>>383
サンクス、そうかトリップメーターあるのね。
慣れればそっちの方が便利そうだ。
速く乗れるよう教習頑張ります。

40ｋｍ/?って書いてたよ

>>383
やはり安全に走るなら２５０ぐらいか・・
本当は３００ぐらいで給油が望ましいけど。
このバイクのエンジンも設計を新しくしたら燃費伸びるんだろうな・・

俺も250km〜300kmくらいで給油かなあ
燃費が良すぎるから友達のバイクと給油タイミングが合わない・・・
しょうがないからまだ半分くらい残ってても給油するけどなんだかな〜

>>374
＞メーターって発光するんのか？
厚めに発光塗料が塗ってあるから結構大丈夫。
分かってるとは思うが、昼間、カバーで覆ったりしてはダメだぞ！

おいらのsc50はリッター8kmだがな、まいったか、えっへん

リッター800ｍという夢の車もあるぞ。ヒントはR32だ。

明日、60マソ握って買いにいく。
店に無かったカラーの在庫調べてもらったら、バックオーダーで納車は五月と言ってた。。。

俺はシートバッグ、ベルトじゃなくバッグの底に付いてる４箇所の輪っかを
カラビナでシートに留めてる
ベルトに比べりゃ多少本体は動くがずり落ちることは絶対にないし
なによりいちいちシート外す必要がないから着脱の容易さが違いすぎる

マフラーは旧型のつかえるよね？

>>296
どの動画かわかんねえＹＯ！！

新型と旧型の良いところと悪いところを簡単に教えてくれないか？
奮発して新型買うか旧型中古で安くすますか迷ってる。

をは。

>>396
俺の私見だが、それぞれの良いところ

旧型→デザイン、運動性

新型→荷物やヘルメットの付けやすさ、環境性能（多分燃費は大差なし）、オプションｗの豊富さ

>>396
旧型乗りだが、メーターが時計とツイントリップ付きなのがちょっと羨ましいな
タンクキャップにヒンジ付いてるのも地味にいい（旧型はキャップごと外れるのがダサい）
他はどうでもいいかな
マルチリフは後付けできるしメットホルダーも番号鍵式カラビナでいい
収納も場所が移動しただけで大差ない感じ

>>396
旧型(９８年)22,000�qタイヤ、チェーン、スプロケ新品、社外タコ、ノーマル車、乗上26ﾒﾝ(高め？)、買って１年、不具合無し、メータ読１５０まで確認。
まだまだ幸せが続きそう。

新型はもっと良いに決まってる、俺は今なら新型をBUY

箱馬鹿にされてるのか。確かにダサい。
箱のせいでバイクの制動も変わる。
でも　もう離れられない

ベンチュラのベースセットとベルトをシート下で合わせるタイプのサイドバッグって兼用出来ますか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿＿＿_
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　 ノ　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　三　　(＿)ﾉ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ｰ''

うーん、旧型と新型は細かいところ改良されてるけどそんなには変わらないって認識でおｋ？
それなら旧型の方がデザイン好きだしそっちにしようかな…
差額でいいヘルメットとグローブに新調できるし。

箱載せてバイク便でも始めるのかw

試乗車って何処のドリーム店で乗れるの？

>>404
他人の荷物なんて載させない。
自分の荷物と希望を載せて、旅に出るのさ。

　　　　　　　　　　　　　　　　,...f``^ー'´:....:　r' ￣`:、　　　　　 ..::::.l
　　　　　　　 ,..:‐'￣￣￣｀` 'h..:::　 :　::..　 ,i'　　　　 !、　　 ﾉ　　 .::.i
　　　　　 ／　　　　　　　　 c'　　　　　 __)'　　　　　 )　 ／　　　 ノ
　　　　／　　　　　　　　　c'　,.、ﾉ｀‐'イ、　　　　　　 `t'::　:　 ／
.　　 ,.''　　　　　　　　　　.」.::　,. ／´　　＼　　　　　,.r'.>　　イ―――――――ー―:.、
　　/　　　　　　　　　　r'´:　::／　　　　　 ヽ、,.::‐r''　Y　:..:::::ﾉ　　　　　　　　　　　　　　l
　 i´　　　　　　　　　　.i　,　/　　　　　　　　 i　　 `i　.l　:: .／　　　　　　 ,.=―‐、　　　.h
　i'　　　　　　　　.....::,,,,l ::　ﾉ　　、　　　　　　ﾄ.、　 i　lノ イ　　　　　,..::''´　￣￣`:、　 F'┐
　!　　　　　　　..::::::f r.':::,.ｲ　　　｀ヽ、　　　.ﾉ　ヽ r'~´..:: ｲ　　,...::‐''´ー――‐‐:...、ヽ_)r了)
　i　　　　,,.:　　　:::::ヽﾆ;i.ノ::: 田田田｀ヽ、ノ　　 ,..::‐'〉. r' ￣（＿,,、　　　　　　　　`ー''´
　 !　　,.:'　　　　　"""""｀　　 .、田田田.トー‐'´　 /:::.)`i　　　　,.へ_ノ
　 l　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー:.、田　　　　　i::..:::)┴:、　　ヽ、
　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ く　　,..:‐'￣).ノ〈〉　〉‐、　ヽ.
　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(　（r.) r' y　　l、 <　　.）
　i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、　　 i.　∧　i、 l.　 （
　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　　l.　∨　.i.ノ　　 `i
　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　ヽ、　　 l　　　 ./　　　　　　　　　　　　 ____
.　!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、　￣`ー!　　 ノ　　　　　　　　　　 ,..:‐'^r‐r'
　 :、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:｀`ー┬ '￣￣｀`ー―:.、＿＿,...:‐'´ r'´ ｀⊆、
.　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .::　:　　l　　　　　　　　　　｀`ー――‐'´　　　 `i

>>399
この１０年排ガス規制がどんどん強化されていって
どんどんパワーが落ちてる

動力性能だけなら初期型が一番とおも

ただし新車の場合

とりあえず座ってきた。
似合う？

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1236832059849.jpg

>>409
やせろｗ

>>409
イメージダウンに貢献

なんで顔隠してん？恥ずかしいのか？

>>409
あんた身長何センチ？１８０センチくらいか？
俺１７１センチだから自分がどういう立ち位置になるかその写真から参考にしたい

>>109
身長は？

エイプかとオモタ

>>413
俺の身長168cmでまた下75ｃｍ。

>>412
Yes.

>>415
ウソだろ・・オイ・・
１６８でこれか・・・傍から見たらこんなのだな・・(lll´∀｀)

俺180あるんだけど、店でCB223S跨いだ時
俺が乗ったら１００ｃｃぐらいのバイクに見えるとか言われた意味が分かった。

>>415
マジで？結構身長高く見えるな。
俺股下７９だから少し浮いちゃうくらいだけど調度良さそうだ。。
実際見てみないと分からんなー試乗してー

168でこれだと180だったらどうなんだよｗｗｗｗｗ
モンキー？

おまえら信号待ちとかで
店のガラスに映る愛車と自分を見たことないのか？

俺ってこんなデブだったのか〜
とか意外とバイク小さいな〜とか

チビのジャップ用ドカモンもどきなんだからｗｗ
今まで知らなかったのかｗｗｗ

オレ175cmで60kgのガリだが違和感ナイって言われるぜ

今日契約してきたよ。
納車は日曜日の予定wktkしてまつ。

409見てたらギリギリ悪くないバランスなので、ほしくなってきた170cm

素人の撮った写真のが、質感が伝わってきて良いな
小モンスタｗみたいでなかなかｶｯｺｲｲ

>>422
購入おめでとう！
納車されたら画像か音かムービー希望します。

>>419
自分を客観視するのは難しいから。
実際自分のはガラスに写ってるのよりさらにヒドイorz
まあ多少なりとも参考になってるみたいで何よりだが…

VTR見慣れてると、CB400SFですらかなり大きく感じる
スズキのGSRとかタンク周りでかすぎてビビる
まぁ俺もやしだしVTRくらいが好きなんだけどね

VTRとCB400SFは車体サイズほぼ同じなんだが。
エンジン周りのボリューム感の違いが400SFを大きく感じさせてるんだろうな。

正面からみると125っcくらいだよｗ

VTRのタンクからシートにかけての形状ってさ
水着着た女性がプールに飛び込んでいるときの形状に似てないか？

ttp://www2.uploda.org/uporg2083735.jpg
この部分な

おまえはしょうがくいせいかっ

わからなくもないがｗ

>>408
あなたの言う初期型とはVTRの初期型？？
それともVT系の初期型？？

VTR初期型と旧Y型3型とはそんなに違うものなのか。
詳しく教えてください。

排ガス規制強化でエアインジェクションやら排ガスフィルターが追加された３型とかは
VTR初期型よりパワーが落ちてる
カタログスペック的にも体感的にも

VTエンジンの話なら
そりゃ最初期が一番パワーが出てたろうね

同じエンジンのゼルビスと並べるとCB400が250CCに見えるけどね

男爵で見積もりしてもらったんだけど値引きは千の位を消してくれるくらいだった
売れそうだから値引きはなかなかできないだって

お前らが買った買ったいうからだ。
買ってないくせに。

これは酷い

明日、納車。キャリアもつけた。

人に自慢はできないが良いバイクだと思うよ。

>>437
どこのキャリア
いくら？

>>439
>>437氏が新型VTRを買ったなら、
キジマのキャリアだと思う。
値段は税込み11,550円なり。

>>440
　THX!
も一つQ
NEW　VTRにも
ハザードついてんの？

>>441
今日みてきたけど、無かったです。

嘘吐きだなぁ
ついてますよ

え？ありました？
右側はキルスイッチとスターター。
左側はパッシングとウインカーとホーンだったと思いましたが…
見落としたかな？

純正オイルを使用する場合、G２とG３だとどっちがお勧め？

高いの

キルスイッチとスターターの間に有る。

G1で十分

>>447
言わないでおこうかと思ったけど…
やっぱりやめとく

ぶっちゃけバイクにハザード要らんけどな。
今まで一度もつかった事ない。使い道がわからねえ

停車したい時とか渋滞の最後尾とか
特にマスツーで後続が信号に引っ掛かってしまった時に先行してる人は停車して待ちたい時は欲しくなる

ハザードって何年からついてるんだっけ？

Ｇ1でもいいだろ、クレボでも十分

>>447
THX！
あればあったで　やっぱ　ベンリィです

さたにも一つQ
メーターはホワイトパネルですが
夜間は何色にひかるんですか

>>454
ここで色々聞くのも良いけど、wktkしながらバイク屋に行けば良いじゃない( ´ー`)
実際見たほうが、よりwktkできると思うんだがのー

メーターがペラペラで寝すぎな気がする

ｵﾚも>>409の画像見て欲しくなってきた。
ﾌﾚｰﾑ囲ってﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ短くすれば、びゅーえるっぽい

このＶＴＲって安っぽいねｗｗｗ　　

エキパイが2本しかなくて俺のチンポよりも細くて大笑いしたｗｗｗ

初心者向けで１６５センチの女が座って両足ベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ

なんと！ＮＳ‐１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　

こんな恥ずかしい単車を買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ

きっと数日後に後悔するんだろうなｗ　　　　

周囲のリッター単車乗りからもキメエって言われるだろうなｗ

あ、ちなみに自分はこれから葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ

ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買いますたｗ

なので残念ながらココのスレッドには興味ないですねｗ　

>>458
これって実話なの？

>>458
改行多くて見づれえ

巨根だな

仮に実話だとしても新車買ったほうがマシCBR1000RRは120馬力だぞ
おれは買わんが
zzr1100のほうがマニアックそうだが
しかしVTRナンバーついたら試乗しようかな、タダなんだし

馬鹿定番改変のコピペに反応すんな。
VTRのタイヤはやたら太いわ、バッタバイクだろ元ネタは。

あの荒らしはな、わざと突っ込みどころが大量にあるコピペをばらまいて、
それに反応する俺らを見てオナニーするのが目的なんだよ。無視しろ、無視。

>>458 中免を１発試験で取ります

それだと大型二輪には乗れないだろが

>>465
＞わざと突っ込みどころが大量にあるコピペ

中免ｗｗｗｗｗｗ

VTR250は初期型も後期型もパワーは変わらないだろ？

むしろ時計つきがね・・・・・・なんで燃料計付けんかったんだ、まあ、車両安くしたかったんだろうけど

発光しないのがショック

>>470
VTRに乗ってるときのお前、輝いてるよ

バイク便や通勤通学に使ってる奴は別として、ツーリングメインならそんなに時間（時計）って気になるか？
俺はむしろ好きなように走って、腹が減ったらメシ食って、つー感じで逆に時間でスケジュールを区切りたくないんだがね。

新型VTRのオプションで見るETCのステー(フロントフォークに付けるやつ)が旧型に対応してないらしい。
　
デザインは別としてベースは完全に旧型の流用だよね？
純正オプのビキニカウルなんかも含め旧VTRにも付けられるだろうに…

NinjaかVTRかどっちにしようかと悩んでたが
XT250も良くなってきた

>>432
間違いだらけの情報垂れ流すなよ。
エンジンスペックは旧VTRは共通だよ。
VTエンジン最高出力は82年のデビュー時は35ps、
86年の3型は43psまで伸びた。
(当時の自主規制で250ccは45ps、400ccが59ps)
以降、VTZやSPADAは40、ゼルビスは36、旧VTRは32、新型は30
と規制により退化する一方…
こうして見ると変態GSR400の61psは立派だな。
往年の自主規制上回るんだから。

>>474
モタならWR250XかDトラXの方が良いんじゃない

胴長短足の奴が乗ってたの見た。

>新型VTRのオプションで見るETCのステー(フロントフォークに付けるやつ)が旧型に対応してないらしい。

残念だが旧型にも対応するんだな！

今日納車したんでちょこっと乗り回してきた。

>477
メーターバイザー＆リアキャリア装着してたら俺です・・・orz

>>476
XT250Xはモタード風のバイクだろ

>>474
価格と足つきで...馬力で考えるとWRだが価格帯だと競合
馬力ないと叩かれてるけど、普及型単気筒250から見ればVTRの30馬力は凄いパワーだよね
>>480
とりあえずオンロードなので

http://www.shino819.com/new/index.html

おれが知る限り最安ＶＴＲ

>>475
スペックシート上は一緒なんだが
実際には二次エアインジェクションのせいで吹け上がりが重く、
排ガス規制強化のせいで低回転域のガスが薄くなっている。

ところで43PSのVTZって実際の後輪出力はいくつだったんだろうな

逆車じゃないから表現おかしいけど
スパーダをフルパワーだとすると、
VTRのフルパワー化ってどうやるんだろ？
他のバイクと違って、深く改造する人がいないから
情報少ない

店員乙
もっと安いとこあるしｗｗｗ

俺もネットで確認したけど上のとこが一番安かった。
まだ他に安いとこあるのか？

パワーは中途半端だ。
町乗りでは持て余すし、高速ではパワー不足。
というかカウル無いからロンツーはキツイ。
今日、トリッカーに煽られてる哀れなＶＴＲを見たw

>>487 マーチでも乗ってりゃあいいんじゃない

http://www.goobike.com/bike/stock_8501894B30090224002/

諸費用は不明

>487
慣らし中じゃあるまいか？

>>489
VTR STYLE１のお見積りは、次の通りです。
本体価格￥440,000、
登録料￥21,520、
整備料￥21,000、
重量税￥6,300、
自賠責保険（1年）￥8,620、
合計金額￥497,440になります。

VTR STYLE２の場合は、合計金額￥507,440になります。

VTRのメーターって夜間照明がないんですか！！
時計付いてても暗くて見えないんじゃ・・・orz

ん、新型って時計付いてるの！？

ほっとけい。

なんつてwwwww

>>483
エアインジェクションをキャンセルして
メインジェット、スロージェットは同じだから
パイロットスクリュを同じセッティングにしたら初期型VTRと同じになるのかな。
キャブレターは型式が変わっているが・・・パイロットスクリュの形が違うだけのはず。

>>491
これ正式な見積もりかしら？

他は本体価格４４９０００ってのが数軒あったが、諸費用によってはさらに安くなるかも。

この店いつも安いけど何かあんのかな

随分安いね、その値段だったら買い？

>>492
目覚まし時計のように、
蛍光塗料が塗ってあるから問題なし。

おれ、下取り15万円で合計35万円で買ったよ

>>491
2番目に安い和光の見積り
本体税込み価格　４４９０００円
整備代　１８９００円
登録代　２３１００円
自賠責1年の場合　８６２０円
重量税　６３００円

合計５０５９２０円になります。

価格はスタイル１（赤または黒）の価格ですので、スタイル２（白・青・黄色）ですと本体価格が４５９５００円
になりますので、合計５１６４２０円になります。

04VTRの予想下取り8万なのでここはパスした。

>>499
嘘だ
嘘だと言ってくれ
ライトの点かないメーターなんていやだぁぁぁ

>>502 ﾈﾀだろ、さすがに

>>503
今時の新車でメーター照明の無いのなんてありえないよね
液晶もバックライトあるよね？
懐中電灯持って走るのはいやや

07年中古美品って相場どれくらいだろ・・・
赤が好きなのに新型ちゃちすぎるorz

>>502
保安基準の告示第285条を鑑みるに、照明無しもあり得ると言えばあり得る。
ただ、自発光塗料自体は日本では違法スレスレらしいから、多分照明ついてるね。

他車種の流用なんだしライト付いてるに決まってんじゃん。　むしろライト無しにしたほうがコストかさむわ。

>>472
定刻に帰らないと奥さんの頭に角が生えるんだ

をは。

>>508
俺の最近の日帰りツーリングのミニマム装備は手拭いとストレッチコードだ。
手拭い→出先の風呂（温泉）用
コード→カミさん（家族）への土産用
つまり、合羽やカメラは省いても対土産用の装備は省かんってこった。

俺のビンテージ鉄板イタスクは、オモチャみたいなメーターで照明無い。ホーンはエンジン回転数に比例して音階があがる。

...
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　　　""　　　　　　　　　　　,,ll,,_　.＼l　"｛_＞--i;.[　l_l　　　　　＜　デラックスボンバー
　　　　　 )、　　　　　　　.／ﾟl[　＾llg4.]__!c--,Y..,,ill`"
　　　　　　＼,,__,,,,xg,,,,,,r(" Jﾟ　　　ﾟ.l!g..ヾΞ..;;iilli:li__,,_
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VTR10台買うと、インサイト一台プレゼントキャンペーンやったらどうだろう

>>512
いいね、誰か当たったら俺のポップギャルとインサイダー取引しようゼ

>>458
トリップ消し忘れ乙

ＶＴＲの２５０乗りって可愛そうだね。
希望も夢もなにもないのに人生何が楽しいんだ？

中傷？　違うよ。俺の正直な気持ち。
パワーがなくてタイヤが細くて悲惨な単車だった。
これってニーハンだよな？。正直、びびった。え？これが２５０ｃｃのパワー？？？
こんな貧相なバイクでこいつら何の為に生きているのかと思った。

一言でいえば、さびしい。ほんとにさびしい。すべてが貧乏くさい。
エンジンに活気がない。しょぼい。チンケ。

これがリッターマシンや高級四輪車で生活している俺達の正直な感想。中傷でもなんでもない。
ほんとうに可愛そう。何してこいついら生きているんだと思った。
ＶＴＲって何もないじゃん！なんにもない！！！何も無い！これでよく生きていけるな。
まじで。何して生きているの？　え？　楽しみなに？　もしかしてパチンコと酒？
こんなバイクに乗ってる奴で能力ある人間は居ないと容易に想像がついた。
可愛そう。
何も無い。
チンケ

それがＶＴＲの現実。

オーナーに大笑いｗ　

売れてると言う割にまったくVTR仲間に合わないのは不思議だぜ。
たま〜にシルバーのバイク便とすれ違うくらいか。

同情するなら金をくれ

byクレクレ厨

VTRは、適切に回せば、高級四輪車よりずっと加速良いよ
ただし高速では違うかもしれない

>>518
お前、車の免許持ってないだろｗ

>>518
10mとか20mくらいの短距離なら勝てるかもしれないけど、
100mくらいならちょっときついな。まあ、高級四輪車にもよるけど。

Ｒ３５も高級4輪車だからな。

まあ、そこまでいかなくてもＶＴＲじゃ正直きつい。

250クラスなら2ストや規制前のモデルじゃないと短距離でも負ける。
ＣＢＲ２５０ＲＲなら某競技用2リッターターボに僅差で勝てるんだがな。０〜１００とかなら。

クラウンは速い。

高級っても色々だかんね。
４ドアのそこいらにうじゃうじゃいるセダンにならVTRでも楽勝だろうけど、
競技とか走り重視でエンジンや足回りしっかりした四輪に本気出されたら規制後250ではキツいな。
フツーに公道走ったり、四輪がリア流す余地もないくらいの舗装林道みたいなとこなら負けようないけど。

カスタマイズカタログ頼んだら、またＤＶＤが入ってた。
配りすぎ。

余ってるんだろ。

baka?
お前らみたいな馬鹿と公道レースやってる馬鹿な乗用車なんかいるのか？

>>526 その前に家にひきこもってないで職安いけばどうか

>>527
それ以前に、日本語を勉強しないとまともに社会には出られないと思う。

あのね、一応これでも7年間は正社員でいてね・・国家3種にも受かってんだけど・・・・ま、いいやオラの知ったこっちゃないし

>>529
いやいや、あんたの事じゃないしｗ

>>529
はずかしいｗｗ

>>531　釣れますか？

ここで社長の俺が登場

今、とってきた。
久しぶりのＶＴで耕運機に帰ってきたって感じ。
・スタート時のエンストはあり得ない
・ハザードはキルスイッチの下
・吹き上がりに穴というより盆地がある感じ
・低速ではホーより力がある
・キャリアは結構丈夫そう
・吹き上がりの癖をつかむと快適走行
ちなみに、ホーからの乗換えで
２５０はゼル・ＺＺＲ・バリ・刀等を乗ってきた。

インジェクションのせいかなぁ、もっさり感がある。
初めてインジェクションの原付に乗った時と同じ
感じがある。

速報
VTR、以外といいバイクなのに良さが知られてない部門「わかってほしいFOREVER賞」を受賞。

ま、2気筒だしピストンも大きいから瞬発力あるしね、いい買い物だと思うよ個人的には
タイヤもラジアルよりバイアスの方がいいね、扁平率が高いとハンドリングがクイックな感じになりひやっとするから
例70→60など

バイク屋にETCを付けてもらおうと、行ってきた

在庫まったくないから早くても5月とか言われた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
田舎だから他に店もないし素直に諦めました

>>536
純正タイヤはマジ糞だぞ、
なんで扁平率の話になるのか意味不明だが…

>>537
通販で買ってDIYするんだ！

まあ昔からネットが普及すれば地方こそ恩恵を受けられるという意見が多かったのだが、
現実は違うんだなぁ。
せめてコンビニが進出しないとどうにもならんか…

純正タイヤ糞だったのか
カーブでなんにもないのにいきなり滑ってバイク無傷で肋骨と足ひび入っちゃった

買ったら直ぐにパイロットパワー入れようと思う

とりあえず試せよｗ
糞糞言ったって
走り込みたい人と初心者以外は普通に使えるよ

このバイクええなー。
俺もRS125 MY07売ってコレ買おうかな。

ブログ漁ってたら、カウル付の画像があったので貼ってみる。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1236925002953.jpg

俺が欲しいのは青だけど、ビキニカウル付けたらどう見えるんだろう…

新型にビキニカウルだけつけたやついるか！？

あの青を御所望かぁ

>>546
車も アクアマリンブルー・メタリックなんで。
青が好き。
うっかり下忍に浮気しそうになったのは内緒だ。

>>544
アンダーカウルの前部分が、カタログの写真よりちゃんカバーされてるな

これ見るとビキニカウルでかいな。上面（ウインド）はおいらのゼルより大きいね。

走りこみしたい人はYZFR6買えばいいと思うよ

自分の為に色を変えてみた。
雑だ。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1236927960859.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　,...f``^ー'´:....:　r' ￣`:、　　　　　 ..::::.l
　　　　　　　 ,..:‐'￣￣￣｀` 'h..:::　 :　::..　 ,i'　　　　 !、　　 ﾉ　　 .::.i
　　　　　 ／　　　　　　　　 c'　　　　　 __)'　　　　　 )　 ／　　　 ノ
　　　　／　　　　　　　　　c'　,.、ﾉ｀‐'イ、　　　　　　 `t'::　:　 ／
.　　 ,.''　　　　　　　　　　.」.::　,. ／´　　＼　　　　　,.r'.>　　イ―――――――ー―:.、
　　/　　　　　　　　　　r'´:　::／　　　　　 ヽ、,.::‐r''　Y　:..:::::ﾉ　　　　　　　　　　　　　　l
　 i´　　　　　　　　　　.i　,　/　　　　　　　　 i　　 `i　.l　:: .／　　　　　　 ,.=―‐、　　　.h
　i'　　　　　　　　.....::,,,,l ::　ﾉ　　、　　　　　　ﾄ.、　 i　lノ イ　　　　　,..::''´　￣￣`:、　 F'┐
　!　　　　　　　..::::::f r.':::,.ｲ　　　｀ヽ、　　　.ﾉ　ヽ r'~´..:: ｲ　　,...::‐''´ー――‐‐:...、ヽ_)r了)
　i　　　　,,.:　　　:::::ヽﾆ;i.ノ::: 田田田｀ヽ、ノ　　 ,..::‐'〉. r' ￣（＿,,、　　　　　　　　`ー''´
　 !　　,.:'　　　　　"""""｀　　 .、田田田.トー‐'´　 /:::.)`i　　　　,.へ_ノ
　 l　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー:.、田　　　　　i::..:::)┴:、　　ヽ、
　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ く　　,..:‐'￣).ノ〈〉　〉‐、　ヽ.
　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(　（r.) r' y　　l、 <　　.）
　i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、　　 i.　∧　i、 l.　 （
　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　　l.　∨　.i.ノ　　 `i
　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　ヽ、　　 l　　　 ./　　　　　　　　　　　　 ____
.　!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、　￣`ー!　　 ノ　　　　　　　　　　 ,..:‐'^r‐r'
　 :、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:｀`ー┬ '￣￣｀`ー―:.、＿＿,...:‐'´ r'´ ｀⊆、
.　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .::　:　　l　　　　　　　　　　｀`ー――‐'´　　　 `i

>>541 パイロットパワーって暖まらんと使えんやつか、954で新車についててひやひやもんだったが

それパイロットスポォツじゃね？

>>551
パクった族車みたいな仕事だなｗ

>>551
カウルはいいんだが、色のムラが・・・

>>544
正に珍走そのものだな
色のせいかもしらんが
こんなの付ける人いるのかね

横向きも試してみたら？

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1236930147647.jpg

旧型のビキニカウルつけたやつないの？

>純正タイヤ糞だったのか
カーブでなんにもないのにいきなり滑ってバイク無傷で肋骨と足ひび入っちゃった

馬鹿か？　新品タイヤはワックスでツルツルだよ。
でも普通の腕の人は転ばない。

>560
新品タイヤってどこに書いてある？ｗ

悪いけど１５年間走っていて転んだことなど無いのだが？
ノータリン？

>562
それはすごいね
こういってほしいか？ｗ

>562
いやおまえずれてるよ
タイヤ新品とも書いてないのに勝手に新品にして滑ったといってるのに転んでにして
明らかにノータリンはそっちだろ

いやもう英語でいいよ。

ノーリターンにならなければ何でもいい

スクーターではこけた事ないがさすがに大型となると何度もこけたな。フレームが曲がるまでの事がなかったから
運が良かったとしかいいようがない

このバイク、攻めた時もステップ位置とかノーマルのままでもバンク角は問題無い？

>>558
やってみた。
美専の課題でもやってる気分…
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1236931848686.jpg

>>569
ホイールをゴールドにするの忘れてるゾｗ

新型買ったら安目のラジアル入れるつもり、
前はBT92履いてたが流石に10年以上前の設計だし…
GPR200試してみたいが、ダンロップだと
乗り心地堅目なのかなあ？

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　 　 　 　 　 　 　 　 (ｒ'__,／　 　 　 　 　 　 ＼ ､ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｀¨´

さっき、常磐自動車道の下りの上越市内のコメリ付近で１１０キロクルージングしてたら　　　
グリップヒーターやギビＢＯＸが標準装備の汚いズンダ色のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒに越された！！！！
乗ってるやつが南海のＯＫＩカラーのツナギ着たキモイオタクのデブｗｗｗ
しかもカウルの両サイドに走り屋シールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ
なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ
バイクも新しいわりにチタンコンロッドとかクロスミッションとかスリップオンとか結構改造してあったな。　　
改造費用は１００万は超えてる感じだった。。。
なんとなく「年収１４００万のエリート医大生の俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラダイナミックオーナー様なんだぞ！」
って感じがした。
一緒に２時間ランデブーしてたら奴が俺のオーラに焦ったのか中央分離帯に激突して縦に４回転バック回転しながら鉄橋からイナバウアーのポーズで転落してたｗｗｗ　
なんだよｗハッタリきかせて初心者かよｗ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０R乗りって変なのばっかだなｗ　　　　　

面白い

成人式にＶＴＲ２５０で来ていた馬鹿がいたよwww

寒いのにスーツ姿でフルヘルで参上してアルパインスターの蛍光色のブーツが目立っていたwww

参加者のカワイイ女子達はドン引きwww

「何？あれ？デブヲタじゃないの？キモっ」www　　




俺（新型クラウンハイブリッド）や俺の親しい仲間（フーガ・バンガード・アルファードハイブリッド）は全員が高級四輪で出向いたけどなｗｗｗ　　

どう運転したらこんな間抜けに成れるの？
＞純正タイヤ糞だったのか
カーブでなんにもないのにいきなり滑ってバイク無傷で肋骨と足ひび入っちゃった

ｗが多いほど、精神に異常をきたしているって
じっちゃんが言ってた。

ｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖっヴぇえ

バイクを見つけたらバナナの皮投げつけてる
どうやら俺のバナナトラップの犠牲者いるようだな

>>579
立派な犯罪行為です

そういや、いま954にブレーキパッドにプロジェクトミューってのを使ったんだけどいまいち微妙なんだな、４ポッドだからいいけど
あんまり200km前提で作られてる単車じゃないからどうでもいいかブレーキの話しなんて

4ポッドじゃあVTRじゃないな。
ｽﾚ違い。

バイク買うのはじめてなんだけど
VTRって初めてでも乗りやすい？

>576
おまえほど間抜けじゃないよ
いやカスだな

>583
やめとけ
カスの仲間入りしたいのか

>>583
別に乗りやすいっていうほどのバイクじゃないな。どれも似たようなもん。
バイク選びなんて見た目命

VTRは初心者の為だけに作られたホンダの＄箱だから初心者は絶対に買わないといけないよｗ

>>583 乗りやすいよ、ホーネットは下のトルクないしねー
そういやナイトホークって並列エンジンか、あれも乗りやすそだしホンダ学園時代の教習車だったな
青バイにもホーネットとともに使用されてたし

倒しても、タンクにキズが付かないって、
VTRの利点があったけど、新型になってだれか倒してみたかな？

>>575
クラウンはともかくフーガ・バンガード・アルファードが高級四輪かｗ
DQN乙ｗセンチュリーポン買いするまで帰ってくるなよｗ

　/　　 へ　　　へ　 ヽ 　 /＿＿__　 ＿__　　　＿　　　＿＿
　|　　 　　　　　　　　 |　ノ|　　　|　　　　　　 /　/ ヽ　　　／　| 　 /
　ヽ、 　（__人__） 　 .ノ.　　| 口　|　　（＿　　ヽ/　_ノ　 ／＼　|__ノ

倒したら心に傷がつくよ

地球にも傷がつくよ

もしかしたら、道を歩いていた蟻を殺してしまうかもしれない

テレビコマーシャルだ！！！

　　　　　　　　　 ....-――__‐-__､
　　　　 　 　 ／._.:..:..:..⌒:..:.ヽ:..:..:.ミ..､
　　　　　 ／.／..:..:../:..:..　:..: :.＼:..:..:..:＼
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　 　 ,ｨ7:_:/ ..:..:..l..:.:|:.:.|:..:...:..:..:..:.l:.l:.l:.l:.:..:..!:ﾊ
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.　/.:.:.lト:.!:..:..:.|:..|,;.|;{!:ﾄﾄ:.ﾄ_:..:.l:.:七j≦､}:|.|:..:.|―――――――――――――――‐　ﾌﾞﾁｯ
　′.:.i:ト:| .:..:|i|:.:l斗lｧ≦ﾐ. ヽ:l:.ﾘ´f7:ciV|:|:.:|:l 　 　 　 　 　 ┌―r====―.､
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タンク凹む設計の方が儲かることに気付いたらしい。

EFI化に伴ってエアクリーナータンクを大型化したからしょうがないでしょ。

タンクの形状なんかデザイン次第である程度変えられるだろ。
こけてもタンクに傷がいかないのは、かなりポイント高かったのに。

といっても、まだタンクに傷がつくと決まった訳じゃないからインプレ待ちか。

>>598
ある意味、すごいインプレ待ちですなｗ

VTRは最初バイク率が高そうなので
そんなに待たずにインプが入るんじゃね

まあ、買っても損はしないはずだけど、トータル的には旅の友には最適だし
ゼルビスみたいなハーフカウルもでるかもしれんし

>タンクの形状なんかデザイン次第である程度変えられるだろ。
燃料容量が減って高くなったのに、 さらに高くするんですか？
ラクダバイクだよ

初期型のＶＴの角ライトビキニカウルを模した物を付けて来ると予想してたが見事にハズレ。
カッコイイと思うんだが・・・

しかし正直、待った甲斐が無かったな。俺の目にはニンジャの方が魅力的に映る・・・
実際買った人に聞きたいのだが、当然、ニンジャやモタード系も候補に入ってたよね？
最終的にＶＴを選んだ理由（複数あってもＯＫ）って何？

耐久性と燃費

>>603
信頼性

CMのオネーチャンに激しくニーグリップされたい

バッタに乗るくらいなら自転車漕いでます。

どらえもんー！ぼくに仕事をくれよ・・・。

・・・5・・・8・・・9・・・
誤爆しました。Sorry＞＜；

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　アルバイトどうしようかな
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
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　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　　 え？今まで何してたの
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
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新型車のスレは荒れやすいな。

ＶＴＲ250の整備性についての質問です。
ＶＴＲはエンジン搭載したままヘッドとシリンダーを抜くことができますか？

それより俺のをヌイておくれ

>>612　シリンダーとクランクケースは一体式なのに

無限のマフラーの形カッコいいな。
あれ見るとそれ以外のマフラーがタダの筒に見える。
早速誰か取り付ける予定の人居る？

マフラーよりHIDいれろや

>>614
え？シリンダーとクランクケースが分離できないの？
ピストンはどうやて点検するのですか？
どういう仕組みなんだかイメージができません。
では、シリンダーヘッドはエンジン搭載状態のまま脱着できますか？

VTRって昔からこんな叩かれてたバイクなのか？
まぁ俺は新型VMAX予約したからどうでもいいけどよ。

>>617 結論ゆうとエンジン降ろさんとむりぽ、それにフレームとリアスイングアームもはずさんといかんし
シリンダーヘッドはリヤはいけると思うがフロントはシリンダーヘッドの長さ次第
白バイのＲＣ49ならエンジン搭載状態でシリンダーヘッド両方降ろせてたけど

>>617おまいは真性馬鹿か？ ピストンなんて点検したってしょうがねーだろ。
点検するのは点火プラグぐらいだろ。

まだ現車飾ってる状態だから未確認だが

>>617
つか、その程度の知識しかなくてなにするつもりなの？

このバイク、2速で走ると面白いよね。
2速で走っても驚くほど速くはないけど、ライダー的には大満足みたいな。

>>620
なんで？腰上のＯＨくらいまでは自分でやるなんて普通だろ？
CB125T、XLR250 CBX250RS、多走行車を腰上のOHで再生して結構使ってたよ。
ただ、Vは触ったことないし、手軽なエンジン搭載したままヘッドとシリンダーが抜ける
車種しかやったことないから、ぞれじゃ面倒そうなのでVTRは候補か外すわ。

ＶＴＲ乗ってるやつ轢いても罪にならない法律できないかな

>>625
白くて何かいっぱい特殊改造してるVFR乗ってる奴らならいいよ

CG150の販売計画、年間20万台。。
250クラスは国内もパラツインにすれば、海外生産＋量産効果
期待できるのにね、、

ｸｽｸｽ

もう少し暖かくなったら、お城の桜見に新型に乗って来るんだよ、安田美沙子似が…。で、メット脱いで乱れた髪を耳に引っ掛けて、片手に一眼レフなんか持っちゃってさ、うろうろしてるんだよ。

ｸｽKス

>>588
ナイトホーク250は非力な上にフラットトルクで
「どのギア＆どの回転数でもパワーがない」
と言うある意味かなり扱いにくいバイクだったぞ
そういった特性をきちんと理解できるレベルの乗り手でないと扱えん
わかっている乗り手ならそれなりに楽しめたが

うん、考えて走れっていう意味だったんだ

ＶＴＲにサイドバック付けてる人いる？
どんなのつけてるか教えて欲しいんだ
今日、南海行って、店員にＶＴＲにつくサイドバック聞いたけど
わからんって言われたんだ

>>631
某赤男爵に逆輸入レブルの新車が売ってた(かなり安い)
びっくりした

>>ズンダ
＞ピストンはどうやて点検するのですか？
ワラタよ

>>624はVTRの中古買って腰上OHってつもりだったんだろか…
整備性はVTRは面倒な部類に入るよね
ピストン周りはクランク割らないと出来ないし（エンジン下ろさないとだし…）
ピボットレスフレームの所為でステッププレート交換＋エンジン脱着も面倒

でも逆に考えればエンジンはその分頑丈って事なんじゃ（バイク便御用達なぐらいだし）
ある程度は自分でレストアやりたいって人には敷居高いかもだろうけど…
利きはともかく前後ブレーキとも片押しキャリパーなので整備性は高いのはいいと思う
タイヤ・スプロケ除けば年数進んで最初に起こるトラブルはブレーキかFフォークのシール辺りだろうし
あとすごく地味だけどプラグコード、根元から取り外せるタイプ（キャップねじ込み式）なんで
ヘタってきたらジョイント使わず社外コードなどに全取替え出来るのもポイント

白フレーム騒動が懐かしくてこのスレやってきますた

>>603
俺は忍者から乗り換えたよ。
最近飽きが早いのか新しいもの好きなのか、1万キロ乗ったら乗り換える癖がついた・・・・

>>633

>>154
>>159

>>633

>>366

>>633
ttp://st250.ikidane.com/custom_vtr250.htm

タコメーター・ハザードって付いてた方が良い？
中古で購入予定なんだが・・・

>>641
タコメーターはあった方が嬉しいが、ハザードは無くても特に困らない。

>>619
逆でしょ
シリンダーヘッドはフロントが搭載状態で脱着可能。
リヤはエンジンおろさないと無理。

>>635
>ピボットレスフレームの所為でステッププレート交換＋エンジン脱着も面倒
ピポットレスフレームのおかげでチェーン脱着が簡単にできるんだけどな。

>>642
ｔｈｘ
やっぱ新型が欲しいな・・・でも近所のバイク屋高いんだよなあorz

おー、みんなありがと
２ｃｈで優しくされたことないから、ちょっとうるっときたよ
次の休みにでも、実物求めて、お店めぐりしてくるわ
おやすみ

去年いつも行く峠でビギナーが下忍でよく来ていたな
邪魔くさかったけど
今年はVTRで来る奴が多いのかな？

何はともあれバイク人口が増えて
メーカーがレプリカブームを再沸してくれればそれでいい
RC212vの400版が欲しいな
600版でも良いけど

VTRは街乗りで残しておくつもり
マフラー交換していればカブ音でないしね

レプリカブームなんて来なくていいよ。
バイク乗ってるヤツなんて皆走り屋かチンピラ、とは思われたくない。

ＶＴＲなんて道路走ってるゴミ
ただの邪魔なゴミ

ＶＴＲにサイドバックはゴールドWINだろ

シートバックにMFK-064（063の青ver)が欲しいんだけど、
もう全然無いのな。

VTR250
R6
FZ1
って乗ってきたけど、
一番楽しめたのはVTR250だった。
FZ1売って
VTR250にするか、WR250Xにするか迷ってる。
でもFZ1売ってしまうのは勇気がいるなあ。

ようするに下手糞で大型に懲りただけだな。

>>652
経験薄いのを晒してるぞ
どこでもいけるバイクなら確実にオフ車
意地張って大型で林道なんて楽しくないわ

一番最初のバイクは一番輝いて見えるもんだよ
WR買うほどリッチなのかいいなぁ

>>654
例えばのりもの、

50万のバイク+300万の車
80万のバイク+200万の車

バイクだけで、リッチかどうかはわからない。

>>634
ナイトホーク250とレブルのエンジンは
実は性格がだいぶ異なる
馬力／トルクこそどちらも21ps/2.0kgだが
発生回転数がナイトホークの8500/6500rpmに対し
レブルは8000/7000rpmとかなりピーキーになっている
だからレブルの方はパワーバンドをキープすればそれなりに走る

>>651
どうせならWRR買っちゃえば。
オフいけるから楽しそう。

>>651
おれはVTR→FZ6と乗りかえたけど、圧倒的にFZ6のが楽しいぜ。

ちなみに6と1で迷ったけど、1は少々持て余しそうだったので、6にした。
おれ的には正解だった。

俺もFZ6欲しいわ。大型免許ないけどな。

Ninja250R乗りだが、４月の試乗会に行くつもり。
Ninja買う前はVTRも検討してたし、今でも興味あるし。
インジェクション搭載２５０として、微妙にライバル視してたりもする。(笑)

ER6fも良いよね。大型無いけど
400ツインのツアラー作ってくれないかな

>>660
大規模な試乗会ってどこも混んでて少ししか乗れないから，
わざわざ行くほどでもない
多少遠くても夢店とかのほうがすぐ乗れるからオススメ

V型エンジンはカッコ悪い
レプリカならエンジン隠れて丁度いいかもしれんがネイキッドだと見ちゃおれん
空冷ならメッキとかでカッコいいかも

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=゛''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　細けぇ事はいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ニ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ノ　　　 il゛フ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,イ「ト、　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iトヾヽ_/ィ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

足付こんな感じだね。
178ｃｍの俺にはちょっと小さいかな。

http://dreamkyotohigashi.blog97.fc2.com/blog-entry-286.html

ER6Fとはどんなもんかと調べてみたら
結構いいなぁこれ。値段もそこそこだし。

ttp://www.bbb-bike.com/info/blog/img.php?ID=2599

これとか欲しいわ。

>>662
ありがとう。
去年のカワサキの試乗会も混んでたし、なんとなく予想はしてた。
それに乗ってるバイクがバイクだし、ショップに行くのは気が引けるんだ。
せっかくアドバイスくれたのにごめんね。

購入するときって
盗難保険は絶対はいった方がいい？
さっき見積もりにいった店は盗難保険はないっていわれた。
ちなみに見積もりは
任意保険やらつけて61万6千だった

たけ〜な〜
乗り出し＋任意だけだよな？
まぁ十代とかならそんなもんか？

盗難保険より盗難防止の工夫と道具でおｋ

VTRって盗まれるようなバイクなんだろうか。
少なくとも窃盗団に好かれるほどのものでもなさそうだし。

それでも盗難保険はいちおう入ってるし、飾り程度ではあるがロックも
3つ(@5000円)くらいはしてる。
地球ロックはできないのでしてない。

何をしてもパクられるときはパクられるから、盗難保険が安かったら入った方がいい。

いたずらはされても、盗難はないなｗ

なんか業者乙って言われそうだけど・・ｗ
盗難保険なら赤男爵はどうかな？カバー＋ロック込みだし
「ロックつけてさえいれば盗られたら（全額ではないが）保険金もらえる」はいいと思う
ロック自体にも切断するとなんか塗料ぶちまける機能付いてるみたいだけど…

個人から購入したバイク、盗難にあった時に身にしみて盗難保険の必要を感じたorz

旧型の方が人気あるんじゃねーの？
今更30馬力？とかねーよな
十分だけどね

>>667
俺堂々とNinjaでドリーム店に乗り付けて試乗させて貰ったぜ？
お店の人に比較インプレ話したら喜んでくれたよ

>>674
オレンジと青？のジャバラになってるロックのことですよね？
一昨年の夏に赤男爵でVTRを購入した者です。

納車後２週間ほどで３回もシリンダーに悪戯をされ、
盗難保険付きロックもシリンダー破壊されました。
結局グラインダーを使ってロックを切断しましたが、塗料なんか一滴も出ませんでしたよ。

また、当たり前ですが、壊れたロックは再度買いなおさないと保険機能は復活しないといわれました。
バロンの盗難保険は、結構クソなシステムです。

>>677
何というサザンクロスシティ
引越した方がいいんじゃない？

ひゃはー

>>677
いつごろからこっちのに変わったのかな・・？ここ見たんで
http://www.redbaron.co.jp/service/bl10.html

でも、結局盗られずに済んだのならいいじゃないか
防犯装置に10万以上かけて盗まれるのと（1円も戻ってこない）
つけて置くだけで保険利くロック、どっちか選べって言われたら
（過去に盗難された身としては）赤男爵のロックにするなぁ
メインキーだけでも変えたほうがいいんじゃないかな？悪戯防止に
そこまで破壊されてる感じだと窃盗団からロックオン済みみたい…南無としか

http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/option-key.html

ロックキーとか付けるだけでも結構違うんじゃないの?

白契約してきたよ
納車３月末だけど

>>676
心の中では
カワサキオタクきめーw
ってニヨニヨしてるかもしれないけどね。

>>682
DQN避けにはなるな。でも命がけで来てる外国人窃盗団に狙われたらなにやったって無駄。
まあビギナー向け250バイクに手間かけて国外に持ち出すほどの価値はないんで安心しろや。

>>683
契約おめ！いいなぁ･･･
うちは先週白契約して、納車が４月２６日だよ
今はどこに慣らしにいこうかｗｋｔｋで考えてる

>>686
日本一周しようぜ！

>>686
早いほうじゃん
近くの夢店じゃ次の入荷まだ未定だってさ

俺別にカワヲタじゃないから
Ninjaの前は'05VTRだったしその前はCBR250

フルカウルはダセえから嫌い。Ninjaとかありえねえｗ
俺がVTR250から乗り換えるとしたら、SR400、DS400辺りだな。

盗難保険調べてみたら
ネットでもできるんだ
明日レッドバロンいってみて見積もってもらってくる

>>686
さっき見積もってもらった店は納期2ヶ月ぐらい先かもだって

青契約してきた。

ドリームの初年度盗難保険をお守り代わりに契約。
あとカバーとかロックとかを悩んでいるのですが、
純正だと合計で２万円というのは、アレなので悩み中。

契約された人は、どうする予定でしょうか？
＃ドリームで、４万〜５万の値引きでした(TypeII)

アラームのほうが、DQNのいたずら防止効果は高いよ。
ロックの類は切られるときはどんなものでも切られる。

CBR600からの乗り換えです。下取りプラマイ０で、諸費用だけ払いました。
乗り味ですが、普通にタイヤ端まで使えます。
純正クソって言われてますが、そういうのは完全に乗りこなしてから言ってほしいですね。

>>693
一応純正のイモビアラームはお願いしてます。

新車なので、異常に気になるんです。
一年たてば変わるかもしれませんが。

鍵は中途半端なもの買うくらいならキタコロックを買うべきだな
http://www.route99.jp/9.html

VTRにはオーバースペックなんで、おれみたいに買ってから後悔するかもしれんが

新型VTRとninjaで悩んでるんだが、どっちがいいだろうか・・・
デザインでは圧倒的にninja。赤が好きだからますます新型VTRは微妙。
でも新型VTRには時計、残量警告灯、ハザード、外メットホルダー、紐かけ4カ所、FI等々欲しい機能が全部付いてて装備は完璧。
市街地走行やコンビニ程度の短距離、通学がメインだけど、たまには高速にも乗りたい。
ネット最安ショップなら新車乗り出し価格ほとんど一緒。
あああマジで悩むorz

>>697
＞デザインでは圧倒的にninja
これだけで十分だろ
ニンジャ買わなきゃ絶対後悔するよ

>>697
腕時計してninjaに乗ればいいだろｗ

>>698
確かに・・・
もし街で見かけたら「ninjaいいなあ」ってなりそうorz

>>699
今腕時計して原付乗ってるけどいちいち腕時計見るのが面倒なんだよね・・・
あとninjaのメットホルダーの仕組みも気にくわない。
短距離ユースで毎日何回も使うからかなりイライラしそうなんだorz
メットホルダーと時計のいい代用法があればninjaで問題ないんだけど・・・

>>700
ninjaスレで聞いてみりゃいいじゃん
その程度のことならうまくやりくりしてるもんだ

>>700
時計なんて
安い耐水腕時計をハンドル部分のどこかにつければいいんだよ

バイク屋で売ってる時計+チョイノリのメットホルダでいんじゃね
というかそれくらい調べられないって…大丈夫か？

デザインでは圧倒的にninja 恥を知らないDQNには最高だよ！

低脳がニンジャを嗜好するのは常

>>701>>702>>703
スレ違いでスマソorz
自分で調べてみます・・・

なんかよくわからんが、ID:d/Hx76m4　ｲｷﾛ

あのーバイク買うのはまだ当分先の話になるんだが
新型VTRの悪いところってトルクや馬力が無いとこだよな？
値段もそこそこ安いし燃費もいいし初めて買うバイクにはうってつけだと思うんだがどうかな。

>>700
Ninja乗りだが、メットホルダは確かに使いにくい。
時計はバイク用品店でハンドルに付ける物売ってるよ。
NinjaもVTRも良いバイクだし、どっち買っても失敗はないと思う。

初バイクはWRがいいと思うよ

>>700
そもそもメットホルダを使ってない
あんな収納永久封印しても何も困らんわｗ
まあでもVTR軽いし、街での乗りやすさはやはりVTRだろう。
質実剛健で乗りつぶすにはいい二輪だと思う。

自分は赤男爵で予約。4月24日以降って言われた。
初バイク、免許取得キャンペーンで3万引きだから他の安売り店より気持ち高い程度で済みそう。
（本体2割引＋3万引き）
友人の紹介付きなんで、値段でまからない分オプションとかパーツ系を付けてもらおうかと。

時計はTANAXの物がブレーキフルードリザーバータンクの大きさに丁度良いよ。

>>712
車体価格４５万か？なかなかだな

WR、ていうかモタ系は１泊以上のロングツーリングには全くオススメできないぞ。
初日の夕方にはケツが痛くて翌日待たずに帰りたくなるほどだしタンク少量だから
給油メンドイし田舎だとガス欠ヤバイ。

もしツーリングをしない or ツーバイクを別に買うなら、
街海苔の小回り、取り回しの軽さ、信号ダッシュ、ワインディング、
コケた時の修理費が格安、など初心者には非の打ち所がない良バイク。

でも初バイクはなるべく１台で済ませたいだろう。ところがバイクに慣れて
ツーリングに行く楽しさに気づきだすと、絶対買い換えたくなる。
個人的には１台派にはオススメしない（経験者として）

初バイクがオフでもいいと思うよ。
ケツ痛は座布団引けばいいし、ガスはビックタンクを積むか10Lジェリ缶をもっていけばいい。
気持ちの問題だよ！

セローなら最初からタンク10Lあるよね。馬力が心許ないけど。

>>700
バイクの時計なんて精度良くないから，無くてもいいくらいだよ
ナビ付ければ，正確無比

>>716
座布団・ゲルザブ・ハイシートは試した。
ゲルが多少マシな程度で、とてもバイク買い換えるのを
思いとどまらせるレベルではなかった。

平均身長より上はVTR買うの辞めとけ
長時間乗ってると足首痛くなるよ

WRはぶっちゃけレーサーだからな。　初心者がスペックで選べばメンテ周りで泣く事になるよ。

>>712
バロンそんなに安いか？
不思議だ。

オフってメットも専用（口元がギューンと長いヤツ）を使わなきゃいけないから、
ネイキッドとかに、乗り換えるのにもコスト掛かりそうなイメージ。

>>723
町でオフ車にオフメットの人って実はかなり少ないよ。
半ヘルジェッペルフルフェでも全然OK。
逆にネイキッドにオフメットも全然アリだと思うｗ

>>722
ｽﾏｿ、俺も自分で言っててそんなに安くねーと思って
見積もりみたら完全な勘違いだったw

TYPEIで本体価格50切るくらいだった…
なんかどっかで聞き違えたみたいだorz

>>725
いや、別にいいよｗ
俺が見積もりした時は1割引きで、その値段で契約したから、やっちまったかと思った

同じく免許キャンペーン割引ｗ

>>726
俺の見積もりよくよく見たら1割も引いてねーw
7％引＋免許3万引きだわ

こりゃ再交渉必要かも…こっちの方がthxです。

ビキニカウル、キャリア、ボディカバー(非純正でもOK)は確実に付けると思うので
本体値引きが無理ならこの辺で頑張ってもらおうw

参考までに夢店でSTYLE２契約

車両本体：４９９ｋ
スキットパット、ボディカバー：２５ｋ
諸費用：４７ｋ
合計：５７１ｋ

ちなみに男爵だと店員の入れ替えが結構激しいから
長く付き合うなら夢とかのほうがいいとおもう

メットホルダって使い勝手が向上しようが盗難考えたら使えない。
傷付けられる可能性もあるし。
あんなの使うのは盗難されても被害の少ない半ヘル小僧じゃないか？

ヘルメットはいつも持参しましょう。
通勤通学でどうしてもヘルメットを持って歩けない場合はメットインスペースのあるバイクを選んだ方が賢明かと思われる。

>>728
スキッドパッドとボディカバーって純正で
定価11500と定価9000で25kにはならないと思うんですが…
他にもなんか付けました？

>夢の方が〜
俺の友人が男爵の得意様なもんで、その流れで交渉とか色々やり易そうなんで…

あーあ、XJ6みたいなスタイルの250が出たらいいのにな。
それにしてもVMAXのサイトかっこいいね。

お前ら、VTRのTVCM見たか？
ホンダは本気だ！

>>731
＋工賃ね

お店についてはあくまでも俺個人の見解なんで
君が満足いく商談ができるのが一番だとおもうよ

>>733
問題は、あのホンダが本気になって作ったのがこれだという事だと思うんだが…

>>734
工賃ですか〜、それは盲点かも。
オプションの予想価格に工賃付けたら予算オーバーって事もあり得るのか…

色々勉強になるッス。

今はＰＭのコスト管理やＰＬ法対策が厳しいから
マッドサイエンティストみたいな技術者が時代のノリで作った
レプリカみたいのは無理ぽ。

枯れた技術をそこそこ環境に適応させて
テストノウハウから、まあまあ楽しめるバイクを
まとめあげて作るしかない。

>>737
スズキは？

>>676
おれなんてNinja250R下取り40マンだぜ？
夢店やる気マンマンだぞ。

U字ロックの収納スペースってどこ？

>>715
　ここ見てる奴で同様に悩んでる連中多そうだ。俺もそうだし。

　ツアラーによさそうだなぁ>>NINJA250R
　平凡だけど隙もないよなぁ>>VTR
　色々行きたい、山とか>>KLX250、スーパーシェルパ

　状態のいいものがあれば・・・>>ホーネット、XJR400R

　ああああああ悩ましい
　そんなに一台所有にオフ車ってのは厳しいのか、、、

スズキでGSR250発売しないかな？

40で下取りしたら、店はそれ幾らで売るのよ？

>>741
大型取れば、テネレとか良いんでない？

ＶＴＲのスレは進行が早いですね。
>>635さんありがとうございます。白煙が出る程度のジャンク多走行車をプチレストア
して乗るのが好きで、今度はVTRにチャレンジしようと思っているのですが、
Ｖ型は触ったことないので質問しました。
マンション駐輪場整備なのでエンジンを降ろさなくても、ヘッド持ち帰り部屋でOH
とピストンリング交換できる車種が条件でした。
ということでVTRはヤメときます。VTRのファンという訳ではなくてスイマセン。

BigOffはある意味万能
俺も以前Fロクダカール乗ってたが街乗りも高速もワインディングも林道も
かなりのアベレージでこなせる
ただ余りにも維持費が高いのとECUが脆弱だったので手放した
テネレだったらもっと信頼性は高いかも

>>743
そんなもん俺が知るかよｗ
とにかくHONDA販売店のやる気はよく伝わってきた。
値引きも4万近かったし。

マジ買うかも。
先代キャブモデルのメカノイズも健在だったし。
なにげにあの音が好きだ。

>>741
いや、好きなバイク買えばいいって。
そりゃ多少の向き不向きはあるだろうけどさ、若いんだろうし工夫や気力で何とかなるって。
ユーラシアやアフリカ大陸の横断なんてみんなXRやセローでやってるんだよ？

>>747
＞値引きも4万近かったし

高くない？

ははは
４万しか値引いてくれてないのに喜んでるｗ

>>749
追金が10万チョイなんで、安いんじゃない。
もう1台600も持ってるから、今ではたかが50万じゃ安く感じるなあ。

昔VTR買った時は、46万でも高いと思ったけどｗ

誰か>>740教えて…

ｸｽｸｽ

環境、海外事情とかの話すると、強引に話題そらしてくるね。

俺も書いとこかな
ｸｽｸｽ〜

しゅごキャラ！どきっ！！

http://abk00.blog71.fc2.com/blog-entry-849.html

山手線乗ったらCM流れててびっくりした。
このバイクのオーナーだし大好きだけど、正直そこまでするバイクか？

>>756
同意。

HONDAの必死っぷりが垣間見れるようだな。

以前はわかる奴にだけわかる、いぶし銀のようなバイクだったのにな。
いままでバイク広告なんて載せてない雑誌でも3回くらい広告見た。

後継出ないと散々吹いてたコテと、七誌は何処行ったんだろう？

03乗りだけど最近sv400がすごく気になるんだ

結局、広告のドカモンぱくり疑惑はどうなったの？

疑惑もなにも。。。

みんなあきれて終った。

新型と同色のヘルメット出てるんだなｗ
ジェット欲しかったし買ってみるか

シートの厚みやステップ位置、ハンドル高を替えて
もうちょっとゆったりしたタイプを出して欲しい。

ＶＴは歴代、とてもいいバイクなのだけれど、足の曲がりがキツくて

>>756-757
あのCMのおねいさんは20代後半から30代っぽい。
そういう年代に買って欲しいんだろうなあ。
価格設定もホンダとしては頑張ったつもりなんじゃないかな。
CMに乗せられてバイクの楽しさを体感してくれる人が増えれば
俺としては満足。

既に疑惑を通り超えて、そのものズバリパクリで決定だろw

おねーさんCMに胸キュン

>>743
夢店へ試乗に行ったとき、俺もニンジャの下取り４０万て言われたよ。
下取り後、すぐに売れるアテがあるそうだ。
そのかわり同じように値引きが渋め。実質３５万程度で下取りする感覚？
もしかしたら夢店ではそんなマニュアルがあるのかも。
実際、乗っているバイクに高値をつけてもらうと嬉しくてその店の好感度大幅ＵＰ。
乗り換えるつもりはないけど、ちょっとグラついた。

純正オプ見る限り、ビキニカウルは角目ライトが良くない？(ｶﾜｻ菌に侵されてる？)
結局ポン付けじゃなくて、ZRX/-�UあるいはCB400SF/SBみたいにモデル分けた方が良いな。

宮澤美保の知名度の低さに軽く驚きだ。
俺と同じ年で昔からファンだったんだがなあ・・・・

大型免許持ってて大型乗らない所も俺と同じでｗ

ペンスケレーシングのハンドルを筑波で試してみた！　　
常磐自動車道で時速１８０キロで巡航しながら　
急ハンドルで全開に右に切ってみた！　　
そしたらクイックに追い越し車線に車線変更可能でしたｗ　　
セリカＧＴＲ＆カリーナＥＤ＆コロナエクシブの超高性能４ＷＳよりもレスポンスが良かったです。　
まるでホンダのプレリュードに乗ってる気分でしたｗ
ギャップの多い場所でも安心だったのでステダンは必要ないですよｗ　　
まあ心配な人はＮＨＫのステダンを買えばいいと思いますｗ　　
ステダンをつければハイキャス�U（１８０ＳＸ）からスーパーハイキャス（ＧＴＲ）みたいに変貌すると思いますｗ　

>>770
調べたら35歳なのか・・・
しかし美人だ。

>>771
どこのこぴぺだ？
VTR250に180は無理ｗ

>>772
いい歳のとり方してるだろ。
やはりバイク乗ってると、脳も体（多分）も活性化するんだな。




オートバイ運転で脳の機能向上　 ITmediaニュース
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236173835/

俺は、高３の春から、ピンサロでバイトをして、５年前に部活の先輩からＶＴＲ２５０の中古を３万円で買ったｗｗｗ

そして、中免を取って、族時代の先輩から綺麗なＣＢＲ１０００アエロかＣＢＲ７５０スーパーアエロを、８万円で買ったｗｗｗ

そして、高校の卒業時に大特の免許と、大型２種の免許も同じ日に試験場で１発で取ったｗｗｗ

親には一銭も貰っていないよｗｗｗ　　

それは、俺の誇りだし、今もＶＴＲ１０００ブレードは、４００ｃｃ登録をして、麻薬の販売に使っているよｗｗｗ

ＣＢＲ１０００アエロは、車検が切れているので週末しか乗れないのだが、やはり、盗難が怖いのと、転倒で壊すのが勿体無いので、

只今盆栽カスタム中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

メインマシンのＶＴＲ１０００ファイヤーブレードは本当に良い単車だｗｗｗ

ブレーキシューやクラッチが磨耗するまで大切にするよｗｗｗ

大型スクーターとか最新型のレプリカＳＳオーナーとかに対する劣等感は全然ないよｗｗｗ　

もっと薬を捌いて夢のハヤブサ（新車）を購入してもＶＴＲ１０００ファイヤーブレードだけは手放さないよｗｗｗ

俺
そ
そ
親
そ
Ｃ
只
メ
ブ
大
も

ノーマルタイヤに不安を持っている“普通”に公道を走る人へ。

多分、釣りだとは思うけど、前に滑る云々の書き込みがあったんで、
新車で試してみた。
タイヤの端から５ｍｍ位までを使う分には、まだまだ余裕だったよ。

現在、走行距離６０ｋｍの新車での報告。

でもやっぱ35ともなるとおっぱいは垂れてると思うよ。

あの人のメットのサイズちょいでかいと思うんだが

俺のちんこは変わりないんだがなｗ

>>712
2割引か
今日俺もバロンいくから見積もってもらってくる

このＶＴＲって安っぽいねｗｗｗ　　

エキパイが2本しかなくて俺のチンポよりも細くて大笑いしたｗｗｗ

初心者向けで１６５センチの女が座って両足ベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ

なんと！ＮＳ‐１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　

こんな恥ずかしい単車を買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ

きっと数日後に後悔するんだろうなｗ　　　　

周囲のリッター単車乗りからもキメエって言われるだろうなｗ

あ、ちなみに自分はこれから葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ

ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買いますたｗ

なので残念ながらココのスレッドには興味ないですねｗ

ＶＴＲ乗ってるやつなんて屑乗りしかいないからな

おう！ズンダ♪
ここでなら好き放題やっていいぞ。

Ninja 250Rでは女性に声すらかけられなかった俺、
しかし新型VTRに乗り換えてからダンデムまでするようになりました。

京都府　男性　25歳

京都府　男性　35歳　

だが、今ではバイクでタンデムする気になんてならんな。
この歳になると。車もあるしな。

昔はNSR（・・・）でタンデムしてわざと急ブレーキとかして胸圧着とかして喜んでたもんだがｗ

>>700
俺は腕時計をタンクバッグに入れてるが
どうせ地図を見るし一緒に時間を見る

http://www.yacjp.co.jp/accessory/PZ-388.html

おれ、これ付けてる。見やすくてお勧め

シートアンダートレイ付けようとしてネジ山潰してしまった＼(^o^)／ｵﾜﾀ
修復剤でも修復不可能だったんですが、どうすればいいですか？ちなみに場所は車体真ん中辺りの六角ネジです。

>>789バイク屋に持っていく

>>788
俺はヘルメットのシールドに
HUD装着して表示させてるよ。

時速、回転数、気温、時計、その他、火器管制システムまで。

ただ高度計までも表示されちゃうから
ちょっと邪魔。

>>791
大気速度じゃ公道では危なくね？

NEW VTR対応新添加剤
�轄附�商会よりガソリンタンクに入れるだけでパワーダウンするマジカル添加剤が発表された。内容は、冷凍包装された馬刺肉を自然解凍させ付属の辛子味噌をつけてタンク内へ入れるだけとなる。
馬刺一枚につき、約１psパワーダウンが期待でき、さらに味噌によるタンク内の腐食も速くなる。
100g(10枚)\398

ニンジャさえあれば他には何も要らない
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233338143776.jpg

４５馬力のフルパワーにしますた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232207497065.jpg　
まだ無転倒の新車なので「あまりんぐ」に突っ込まないでねｗ
http://img.photobucket.com/albums/v474/joel87gt/250R/Lowered%20150%20Tire/P1010248.jpg

俺様のニンジャだぜ？　　　ＶＴＲに勝てる場合もあるぜ？

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231844653905.jpg

カスタムしまくったからノーマルの場所を探すのに苦労するよｗｗｗ

ニンジャって知恵遅れ用のバイクなの？

ビチグソＶＴＲ最高なりよ

ﾆﾝｼﾞｬって波トタンの屋根が似合うよな

JHMCS　でググレ

今日は私用で試乗にいけなかった・・
まぁ俺には小さいのは分かってるんだが

今日アキバにninjaが止めてあったけど、すごいかっこよかったな。
新型VTRも使い勝手とかはすごくいいんだろうけど、ninjaのかっこよさの前には霞むと思う。

ニンジャの牙城は崩せそうかね？

いつの間にかニンジャスレになってるなｗ
ホンダが古くからのVTRファンの心の傷に塩を塗りこんだからなｗｗｗ

VTRに乗ってるとモンスターコンプレックスとみなされますwww

VTRは初心者御用達・モンスターそっくりのイメージが長くつきまとってるからなあ。
人の目を気にしてバイク選びする人には向かないだろうね。

てかさっき新型VTRのホワイトを見てきたんだけど、
かなりオサレじゃん。
ホワイトというよりパールホワイトって感じだね。
ホイールのゴールドと合っている。

ちょっと惹かれてしまったぜ…

夢店と赤男爵でVTR見てきたけど、こんなに小さかったっけ？
Ｎｉｎｊａ250に比べると何か小さく感じた
その分軽快そうだけど

まさかとは思いますが、その「VTR」とは
「ドカモン」では、ないでしょういか？

この春に買い換える気満々なんだけど、CB400vetc spec3の16000km走行車　車検1.5年付きの中古と
新型ＶＴＲが見積もり値段で5万位しか違わないので、どっちにするか、めちゃくちゃ迷い中。。

今までオフ車しか乗ったことないんで、跨ってみたくらいじゃよく分からないんだけど、
180ｃｍ80ｋｇの体格だと、やっぱＶＴＲは小さいのかな？
でかい人のインプレを聞いてみたいので、誰かお願いします orz

Ｎｉｎｊａ250買ったら皆から馬鹿にされました、それでVTRに乗り換えます。

>809
体格からしてCB400の方がいいんじゃまいか、と脊髄反射してみる。

VTR跨ってきたけど、結構良いね〜
でもちょっと高いかな
乗り出し１００万以上って…
でも６９６ｃｃだとこんなもんなのかな
夏あたりに買います！

>>809
その２台で迷うとは信じられんな。性格が違うだろう。
ＶＴＲはスタイルが気に入って買うモノ。または値段で。
CB400は中型の王道。
ＶＴＲをカッコイイ〜〜欲しい〜〜と思わないで悩むんなら
CB400にした方が後々後悔しないよ。

ＶＴＲは良いバイクだけど気に入って買わないと「所詮ニーハン」って鬱になるよ。
ニーハンにはニーハンの良さがあるんだけどね。

>>807
逆
忍者がリッターのレプリカとほぼ同サイズなだけ

>>８１３
それはお前の勝手な理屈だろう。

俺からすれば教習バイクなんて乗りたくないし
あとで重い〜維持費高い〜とかでVTRより後悔する面が多いと思うがね。
VTRを買って後悔するのってどんな時よ？

>>789

奇遇だな。俺も今日シートアンダートレイ付けたよ。

>場所は車体真ん中辺りの六角ネジ
バッテリーボックスとめてるネジだよね？
六角ネジ側をプライヤーで無理矢理抑えて、反対側のナットを
地道に緩めていくしかないんじゃないか。

シートアンダートレイ、結構容量増えるね。
これで分離型ETC取り付けられるわ。

>>813
VTRを買って損することだとトルクや加速が遅いとこか？
値段や維持費考えると安くて初めて買うには良いバイクだと思うんだが。

本日、めでたく新型の黄色が納車されますた。
初日で150km程度走りました。

音、静か過ぎる。
無限マフラーって素敵な音がするのかなぁ？
どなたか付けてませんか？

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=゛''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　細けぇ事はいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ニ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ノ　　　 il゛フ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,イ「ト、　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iトヾヽ_/ィ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

どうせ自車の排気音なんて聞けないし。

おい、ズンダよ。もっと頭使え。
ここでも見事にスルーされてんじゃねえよｗ

必死すぎて笑える＾＾











(゜Q。)＼(゜゜)大丈夫かあ？

新型試乗してきた。旧型よりも跨った感じ小振りな感じがした。

アンケート答えて500円分のQUOカード貰ったよ。

>>822
そんなに必死に見えるかあ？

車板では今必死にプリウスＶＳインサイト論議してるがｗ

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
キノコ嫌アァァァァ
LV7カーティケヤ
ハムフラサキガケ
オウギマスラオ
アニューヒリング
ライルケルディム
ガデッサガッデス
ガラッゾアルケー
ブシハムスサノオ
ブシドーハラキリ
ガガガガガガガガ

立川だと、見積もりで5000円のQUOカード貰えるよ
売れないマンションみたい

ninjaすごくかっこいいんだけど
リア周りが貧相なのと
フルカウルで遅いっていうのがちょっとな

VTRは更に遅いわけだが何か？
カウルが無くとも下忍より高いわけだが何か？

まあタイ製と日本製だったらそうなるわな
別にタイ嫌いじゃないが俺は日本製買うけどね

車重１６１キロもあんのかよ
昔乗ってたＸＳ２５０Ｅが１６４．５キロで激重だった気がする
燃費悪いし実際には２０〜２５くらい？

>>828
実売価格はニンジャより安いよｗ
ニンジャ値下げしてくれないだろｗ
何いってんのｗ

>>830
男なんだろ？
200ｋｇ位で重いとか言ってるんじゃないよ。

もう何処でも値下げしてるんだが。
ＶＴＲのおかげでｗ

>>830
よく免許とれたな。

>>833
嘘つき乙

>>816
俺も付けてるが、濡れた路面走るとトレイにも水が入る場合があるぞ。

分離型つけるならそれなりの防水対策を考えるべきだぜ。

>>834
無知乙ｗ

どかもんってどんくらい関税乗っけてんの？
新車買うと優良納税者ワッペン付いてくるんだって？

>>836
嘘つき乙

Ｎｉｎｊａ２５０と比較されるのは、他に250がないから仕方ないのか
変な時代になったもんだ

バカスクが比較対象だと思いますが

そういえばあれだけ馬鹿みたいな爆音立てて
走ってた奴らも、うちの田舎じゃ少なくなったなｗ

どうせ流行で乗ってるだけだから飽きるのも早いか。

スズキやヤマハでは対抗バイク発売しないのかな？

忍者も上忍、中忍、下忍でクラス分けすればいいのに

Ninjaは古臭くてダサイから選択肢に入らないよ・・

NINJAもVTRも流行になれば廃れるさ
一年後も走り続けているのはどれくらいいるかな？
十年後も走り続けているのはどれくらいいるかな？

>>108
濡れたアスファルト路面だと余計に滑るな
他のタイヤと比べるとなぁ、純正タイヤは微妙です。。

そういえば、今日、キャンペーンのヘッドホーン貰ってきた。
音はともかく、割とまともだった。

suzukiはカタナ250の、YAMAHAはRZ250 （4サイクル化だけど）の再販をすべき
まあ俺の偏狭な意見だけど

夢で値引き8ﾏﾝだったので契約したきた。ヘッドホンくれなかったな…

ＶＴＲ、ニンジャ、Ｄトラッカー、ＸＴ２５０Ｘ・・・
むぅ・・・

>>848
ヤマハの本気はＷＲ２５０Ｘで出し切ってしまったので（ｒｙ
ＷＲは忍者より早いんだから、スペック厨は
真の本気を出した７０マソのＷＲを買えって話で。

ＶＴＲは、パーツ付け替えを楽しむのが良いのかなぁ？
まあ、車と同じでエアロパーツはオプションで、て話だし。

逆に言えば、自分の主義・趣味で追加パーツを選べるのが
新ＶＴＲの強みとも言える。

ヤマハはY型(音叉型)３発エンジン開発中

>>807
赤男爵にも入ってるのか？
地元の赤男爵は4月24日以降の入荷って言われた…

一応、入荷分押さえてもらったけど一ヶ月以上先だしなぁ…

>>853
パールホワイトのが一台置いてあったよ＠関西
一番よく見える外に出してあった

ぱーるさんびーむほわいと

>>853
俺も赤男爵で契約してきたけど
実車なかった…ってか俺がその店の契約第一号だった。
入荷予定は月曜にならないとわからないって言われたけど
一ヶ月以上も先になるのかぁ…

ちなみに1割引きだった…>>849見る限り夢の方が安いのな
あと諸費用にも消費税のっかるのがちょっと納得いかなかった。

夏になりゃ手頃な中古でるな。

ニンジャって朝鮮製バイクでしょ

>>858
タイ製だよバカ

>847
　\780・・・

さっきVTRのCM初めて見た…


「お金が貯またらホーネット！」とか思ってたけどちょっと惹かれちゃったじゃないか

>>856
赤男爵で一割引いてもらえたのか…もいっちょ値引き交渉しよう。
夢は仮見積りだけなら1割引（TYPEIだと1割引くとちょうど税込み50万になるw)
他社の安い見積もり持ってくればもちっと頑張れるといってた。

ニンジャは韓国起源

NinjaとVTRの生産台数考えると、
両者価格帯は同じでも、価格に占める固定費の割合はVTRの方が
かなり大きいと思われ、実際の「物」に金掛けられてるのはNinjaの方
なんだろうなと、、

タイ製だから国産より劣るんです、とか
規制対応したから値段上がるんです、とか
そんな説明で納得できる人って幸せですね。

旧型でベンチュラのキャリア付けてる人いる？
折れたりしないよね？

雨の日にバイクを乗らないんなら
ベンチュラでもいいと思うよ

雨の日もベンチュラキャリアつけて走ってるが、なんか問題なの？
錆びて劣化するからか？

>>864
んー、やっぱりﾆﾝｼﾞｬの'タイ製'の３文字は相当なダメージですか。
ブルー東南アジアシンドローム？
好きなブランドショップの気に入った洋服をシナ製と知りつつも、高い値段で買ってしまう虚しさ？

>>868
>>864の言ってる｢価格に占める固定費の割合｣
というのはそういうことではなくて
VTRとNinjaの年間総生産台数の大きな違いを言ってるのでは？

VTRはほぼ日本市場向けで年間数千台に対しNinjaは世界戦略車で数万台だから…

バイク超初心者なんですが、VTRのシートとホーネットのシートを見比べると、
ホーネットは後部座席が後ろに上がり気味で、後ろに掴む場所もついていて、
VTRは後部座席が真っ直ぐだし掴む場所も無いので、2人乗りしにくいんじゃないかと
勝手に思ったんですが、乗ってみたらあんまり関係ないものですか？

>>869
んーんー、そうかあ。
だとしても俺は'幸せ'でいいか…な

Ninja 250R は元々北米市場を狙って作ったんだっけ?
あっちではベイビーニンジャって呼ばれてるみたいね

baby ninjaで調べたんだが・・・
ttp://s94153639.onlinehome.us/motorcycles/ex250.html

>>870
ｵｯﾊﾟｲﾎﾞﾖｰﾝならVTR
そうでないならﾎｰﾈｯﾄ

>>862
しかし、激安店の見積もり持っていくと、ぐだぐだ言い訳して安くならないという罠。
全然ロープライス保証になって無いし。

>>870
骨の方が実際二人乗りはしやすい。
色んな意味で。

おれ182cm100kg、バイク屋180cm80kgでタンデム試乗したけど
意外にタンデム楽だったよ
巨根だったらタンクに押し付けられて辛いかもしれんけど

初めてバイク買ったんだけど、
メットや盗難保険も込みで約68万使った。
結構お金かかるなぁ。

>>878
12万のメット買ったの?

そんなもんだ
カスタムとか考えてくとさらに諭吉が飛んで行くぜ…orz

>>875
あ、値引き頑張るといったのは夢の方ね。

ただし、原価を割るような値引きとか無理な値引きはお断りしますと。
社員的には安くして買ってくれるなら売りたいけど限度があるって事だろう。

メットだけじゃなくウエアとかパンツとかブーツとか鎧ｗとかもだろ。
盗難保険も２万くらいか。

ＶＴＲなんて誰も盗まねえよｗ
鍵つけっぱで一晩放置してしまったが、無事だったｗ

Ｄｉｏなら10分で盗られた・・・・

>>883
転売目的ならもっと高いの狙うしな
原付はモラルのない連中がいつも狙ってんだろ

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　i　　　　,,.:　　　:::::ヽﾆ;i.ノ::: 田田田｀ヽ、ノ　　 ,..::‐'〉. r' ￣（＿,,、　　　　　　　　`ー''´
　 !　　,.:'　　　　　"""""｀　　 .、田田田.トー‐'´　 /:::.)`i　　　　,.へ_ノ
　 l　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー:.、田　　　　　i::..:::)┴:、　　ヽ、
　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ く　　,..:‐'￣).ノ〈〉　〉‐、　ヽ.
　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(　（r.) r' y　　l、 <　　.）
　i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、　　 i.　∧　i、 l.　 （
　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　　l.　∨　.i.ノ　　 `i
　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　ヽ、　　 l　　　 ./　　　　　　　　　　　　 ____
.　!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、　￣`ー!　　 ノ　　　　　　　　　　 ,..:‐'^r‐r'
　 :、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:｀`ー┬ '￣￣｀`ー―:.、＿＿,...:‐'´ r'´ ｀⊆、
.　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .::　:　　l　　　　　　　　　　｀`ー――‐'´　　　 `i

おれVTR専用の警備員雇ってる

自分が自宅警備員なんですね、わかります。

>>868
Ninja 250R立ち上げはタイの工場だけど、今は国内の工場で作ってるんじゃなかったっけ？

夜間走行時　時計が見えなくなるなんて知らなかったｗ

mjd?

　　　　　　　　, -‐　￣￣￣｀　　､
　 　 　 　 ,　´:. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. : ＼
　　　　／:. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :.:＼＼ヽ
.　 　 /:. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :ヽ卅ゝ;:ヽ:ヽ:ヽ:ヽ
　　 /:. :. :. :. :. :. :. : ｌ:. :. :. :. :', 　 ヽ:ヽ:.ヽ:ヽ:ヽ
　　,':. :. :. :. :. :. ｌ:. :. |: : i:. :. :l |　　 ',:.:l:ｌ:. i: :lV
　　ｌ:. : |:. :. :i:. :.|:. :. |: : l:. :. :l |´￣｀l::j:|: :|: :|
　　',:. :.|:.l:. :.l: : ﾄ __i_l: :.|:.:ｌ: |ﾘ 　 ＿リj:.:ﾊ:.j
　 　',: :ﾍl:. :. l／ｌヽ;|ﾘヽlV'V 　 ,'"￣゛ l/:.V
　 　 ',:. :ヽ:.:/:ﾄ､|　,,===､　 　 　 ､､､､ |:. :|',　 あいも変わらず変態スレですね、ＥＴＣも5月以降じゃないと出ないとＨＭＪ様から
　　　 ',:. :.h::､:. ﾊv'　　　　　　、　 　　j:.:. l:.',　　　　言ってはこないそうですし
　　　　',: :ヽl::＼ﾍ ｀｀｀｀｀ 　 　 　 　 ｲl:. :.|ヽ'、
　　　　 ',: : :l:. :.:.:|:.＼　　　　‐ ´　／j:ll:.:. |:. :ヾ、
　　　　　}: : |:. :. :|: |:ｌ ｀ ｰn---y´::::{7||:.:.:j:. :. :. ＼
　　　　　|: : ﾍ:. :.:|:.jj ／ヽ￣￣:::::: / .||:.:,'￣｀/7ｰ ヽ
　　　　　| :. :. |ヽ:.ヽ´　　 |ｒ'￣￣ /　.lｊ:/　　/ / /./｀ヽ
　　　　　| :. :. | ﾊ: :ヽ　　 |￣￣ 7　　ﾚ'　／／,ｲ./　　 ',
　　　　　| :. :. |:| l ＼ｌ.　　|　　　/　　　／／／/ |　　 　',
　　　　　| :. :. |:| l､＼＼　|　　 /　　／／／　/　l　　 　 ヽ

| ,─|--、　　　／ ￣/　　　　　　 /
ﾚ　　|　 ）　　　　　 /　――　/　/
　`-/-' 　つ　　＿/　　　 ＿/　/＿／

　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
　 'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|　　＋
　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
　　!Y!""　 　　　 　 "" 「 !ﾉ i　|　　+
　　 L.',.　 　'ｰ=‐'　　　　L」 ﾉ| .|　　
　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /　　　　+
,,......レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

Ninja 250R立ち上げはタイの工場だけど、今はバングラデシュですよ。

>>886
野良ぬこﾀﾝか？(´∀`)

タイやバングラディシュ製ってマイナスポイントなのか？
chinaやKorea製より大幅にレベル高いと思うんだが。

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _,.　-―‐――-､
　　　　 　 　 　 　 　 （（ 　 〈￣ ／　　　　　　　　'"￣}
　　　　　　　　　　　 　 　 　 Vy'´￣￣￣￣￣｀Y＾　∧
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ|　_ -‐ｧr─‐-　_ | 　 　 '.
　　　　　　　　　　　　　　　　　{ｲ: =く　ﾚﾍx=ミ:､＼　 　 |
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 厶Y r'ﾊ　　 r'心Yﾍ: :＼.　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　| j} Vｿ　　 Vソ ヽ| |￣　ﾍ　何が問題で？
　　　　　　　　　　　　　　　　　|八//　　 　 /// | |'、 　 丶
　　　　　　　　　　　　　　　　 /´| l＞ ,..＾_ 　r＜ | |: :ヽ　　 ＼
　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　ﾉ:八/_ﾏｰ/_/　Ｘﾍi: : : :＼　 ∧　　））
　　　　　　　　　　　　　　　/{ /厶(∧ z≠z'　/　　}i : : : : :∨　}
　　　　　　　　　　　 　 　 ｛ ﾍ{｛　/　{ ◇〈　 'y　　j:j: : |: : : レく
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ八∨ 　 .　/∧ / 　 ﾉｲ: : |＼: :|＼〉
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　 　∨/　j'／　　}∨ﾘ　 ヽ!
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾚ　＼{∧／　　　∧ﾍ､
　　　　　　　 　 　 　 　 〈ヽ__..イ∠二ﾆ∠二二∧-◇､}＼＿＿
　　　　　　　　　　 　 ＿∧=∨⌒￣（__(＿,ﾉ＞{=:}─-ﾍ、 ＼　 ＼
　　　　　　　　　　　　`ーﾑ=::}＼　 　 ー 　 ＿j=::ﾄ､ 　 ﾉ＼/￣ヽノ＞
　　　　　　　　　　　　　　　'ｰ^ー＼ ＿_.∠二人_ﾉｰ'´￣￣￣￣￣

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｖツイン２５０ｃｃ　　速さランク　　

1位　ＧＰＸ２５０Ｒ　
2位　ＧＰＸ２５０Ｒ�U　
3位　ＧＰＺ２５０Ｒ　
4位　ＺＺＲ２５０　
5位　規制後ＺＺＲ２５０　
6位　初期型エリミネーター　
7位　規制後エリミネーター　
8位　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　


まあ　どれに乗ってもスパーダやＶＴＺには勝てないんだけどなｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　∬ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 | ∬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　[煽り]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　（（　|　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 (=)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 J　　））

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　　　 　 　 　 　 !　　 　 　 　 　 　 　 　 r¬| ｈ
　　　 　 　 　 　 i　　　　　 　 　 　 　 　 ｀TY´ !
　　　　　　 　 　 i 　 　 　 　 　 　 　 　 　 { 　丿
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　　 　 　 　 　 　 !　 　 　 _ ＿ _ 　 　 　 /　ｌ!｣
　　　　　　　　 　 !　　／.::.::.::.::.::.｀ヽ、　ハ ﾉ
　　　　　　　　　　i　/.::.::.::.::.::.::.::.::.::i:.:〉/ 　 〉
　 　 　 　 　 　 　 i ｉ.::.;:.::.::.::.::.::.:::i::.:ﾄ'/　　/
　　　　　　　 　 　 !|:.::ｉ.::.::.::.::.::.::lﾘ:::ｊ/ 　 /　　　釣れたー!!
　　　　　　　　　　 !l::::l:::.:::.:::.:::;:;ﾙイ　　/
　　　　　　　　　　 |'V:ﾄＮlVﾙ'´ﾉ　丶 /
　　　　　　　　　　 L乂^〈､__／　　　〈
　　　　　　　 　 　 {いゝ、　　 　 　 '　ヽ
　　　　　　　 　 　 ﾄ｢`ヽﾊ. 　 ヽ 　 !　丿
　　　　　　　　　　 ﾄ! : : Vﾍ　　　　广´
　　 　 　 　 　 　 ,ﾊｌ : : 人∧、　 /
.　　　　　　 　 ／　ﾊ／ 　 (尢)、{
　　　　　　　　入_,ﾙ' -─−:八ヽl、
　　　　r─‐'´ ／ {.: : : : : : : : ;ﾊ、 〉　　　　　　　　　 　
　　 　 ´￣`ゾ　　ヽ､: : : : :／　 l｀|　　　　　　　
　　　　　　　　　　！ ｀ ｰｲ　 　 ヽl　　　　　　　
　　　 　 　 　 　 　 `、　 │　　　 |　　　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ＿｣､＿＿｣　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　　 ヽ::::ｌ:::::::::::::| 　　　　　　　

姉エロは何位ですか？

元旦の深夜にサークルＫの駐車場で頭悪そうなスキンヘッドの高校生に声かけられたｗｗｗ
高校生「カッコイイバイクっすね。ＺＺＲ１４００っすかァ！俺には買えないっす！」
俺「働けばアホでも買えるぜ！　甲子園を目差すのも大変だろうが社会人になったら好きなマシンに乗れるぜ！」
高校生の少年「あの〜　父親に頼まれたんですけど、代わりにタバコのマイセン買って来てもらえないッスか？」
俺「買ってやるが代行料は一箱千円な。文句あんならてめぇの親に自分で買いに行けって言ってやるから家に電話しろ。お前が吸うためなら正直に言え。」
スキンヘッド「あ、本当は俺が吸うんス。」
俺「おいチビ！未成年の喫煙は禁止だろ。俺様のように１９０センチを超えたかったら今日から禁煙しろ！」
チビのハゲ「んあぁ〜？おっさん舐めんなよ！」
俺「お前こそ大人舐めんなよ！」
こんなやりとりをしてたら高校生は「バーカ！」と捨て台詞を吐いて頭の悪そうなズンダカラーのニンジャ２５０Ｒで走り去ったが、
道路に出る時に段差にタイヤをとられ転倒してたｗｗｗ
ニンジャ２５０Ｒ(笑)はハイサイドでカウルの両側が大破ｗｗｗ
そんで高さ４０メートルの高架橋から縦に３回転しながら川に転落して沈んで逝ったよｗｗｗ
今年の最初の初笑いだったｗｗｗ

みんなタイヤどーしてる？
この純正タイヤしょぼすぎない？

昨日だが，普通にゆっくり８０キロで走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ　
オリド選手や卍選手の真似して慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
もうちょっとで女子高生のチャリと正面衝突して首都高の鉄橋から堕ちてダムに転落するところだったぞｗｗｗ　　

しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は高いほうだｗｗｗ

ぬれてないマンホールのふたや側溝のグレーチングでも勝手に卍ドリフトして滑るし，
サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな？

前のバイク（ＺＸＲ１２００Ｒ）のときはこの程度で滑ることはなかったのにー

この改変シリーズ面白いねｗ

なんでVTRスレでまでNinjaネタやるんだw
VTRはネタになりにくいのか？

>>901とか前半完全に蛇足じゃねーか

私の記憶です

昔話ですが、浦和から青森までの東北自動車道のチケット時間が　　

３時間以内の記事を読んだことがあります。

四輪車がトヨタＪＺＸ１００型チェイサー改２ＪＺエンジン　

バイクがＨＯＮＤＡ　ＣＢＲ１１００ＸＸ　ＳＵＰＡＲ　ＢＵＬＬＡＫＫＵ　ＢＡＲＬＬＤＯ　　

雑誌記事には、高速チケットの日時印字の写真があったようなきがした。　　


つまり　　　　　

とても遅いＶＴＲ２５０だと馬力が無いので不可能なのです・・・　　

覚悟して下さい　

こっちが本スッドレかァ？

それにしてもさあ　

ＶＴＲ２５０とかＣＢ２３０とかＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０とか　

電波ソーラーの付いてない安物のGショックみたいなデザインのバイクばっかり出してないで

ＶＴスパーダとかＶＴＺ２５０みたいな基本的なやつもちゃんと存続させて欲しいね

>>907
見〜つけた!
やっぱりここにいたか。
千葉スレに誤爆しちゃダメじゃないかw

峠のＴＡＥＭの後輩達3人が教習所（葛西橋）の1発試験で中免を取ったが、


全員がリッターレプリカを新車で買うらしいｗｗｗ


つまりＶＴＲ２５０なんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　　　

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ペンスケレーシングのハンドルを筑波で試してみた！　　
常磐自動車道で時速１８０キロで巡航しながら　
急ハンドルで全開に右に切ってみた！　　
そしたらクイックに追い越し車線に車線変更可能でしたｗ　　
セリカＧＴＲ＆カリーナＥＤ＆コロナエクシブの超高性能４ＷＳよりもレスポンスが良かったです。　
まるでホンダのプレリュードに乗ってる気分でしたｗ
ギャップの多い場所でも安心だったのでステダンは必要ないですよｗ　　
まあ心配な人はＮＨＫのステダンを買えばいいと思いますｗ　　
ステダンをつければハイキャス�U（１８０ＳＸ）からスーパーハイキャス（ＧＴＲ）みたいに変貌すると思いますｗ　

さっき、常磐自動車道の下りの上越市内のコメリ付近で１１０キロクルージングしてたら　　　
グリップヒーターやギビＢＯＸが標準装備の汚いズンダ色のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒに越された！！！！
乗ってるやつが南海のＯＫＩカラーのツナギ着たキモイオタクのデブｗｗｗ
しかもカウルの両サイドに走り屋シールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ
なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ
バイクも新しいわりにチタンコンロッドとかクロスミッションとかスリップオンとか結構改造してあったな。　　
改造費用は１００万は超えてる感じだった。。。
なんとなく「年収１４００万のエリート医大生の俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラダイナミックオーナー様なんだぞ！」
って感じがした。
一緒に２時間ランデブーしてたら奴が俺のオーラに焦ったのか中央分離帯に激突して縦に４回転バック回転しながら余部鉄橋からイナバウアーのポーズで黒部ダムへ転落してたｗｗｗ　
なんだよｗハッタリきかせて初心者かよｗ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０R乗りって変なのばっかだなｗ　　　　　

皆さん、何スレか前に話題になったマフラー擦りのイベントがいよいよ開催されます。
4/11（土）に奥多摩・川野周辺です。

お暇な方は是非お集まり下さい。

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お前らロックどこにいれてる？

シート下入らないよな？

小さめのディスクロックをタンデムベルトに挟んでる

>>915
俺はU字ロックを>>915と同じ方法で

うーんやっぱりそれしかないかあ

落ちそうで心配なんだけど大丈夫そうね

>>918
ナンバープレートにロックを固定出来るようになるパーツを昔はよくみかけたな。
今も売ってるかどうかはわからんけど。

純正ステーでGathersMかZUMO550を使っている人がいたら感想を教えて

新型ってシートアンダートレイ
付けられそう？

>>921
つけるとこないよー

今日久々にVTR250とすれ違った
熊本ってバイク多いなぁ

VTRにでっかい箱つけたら、すごく便利になった
ヘルメットも入るし、買い物してもいろいろ入れられるし
今度写真もアップする

ロックは心で効くものだ


"君は悪臭のある猿の赤ちゃん"

>>915
俺も外出時はディスクロックだなー。
ズボンの後ろポケットに入るし。

拝啓 ｼﾞｮﾝﾗｲﾄﾞｵﾝ様

あの広告のやり方、パンクでしたね。

ＶＴＲテレビＣＭやってるんだね。

ホンダも力入れてるんだね。

生意気だぞＶＴＲ！

次ぎすれ立てろ

だが断る

VTRスレはpart93で終了となりました！

原付以外の特定車種のバイクCMってやっちゃいけないんじゃなかったっけ？
その辺の自主規制も緩和されたのかな？

http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2009/pr20090316/pr20090316.html

タンデムしたい

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

ギターソロ、キャモォォォォォォォォｌン！

>>895
まったくその通りだな
俺は国産厨なんでＶＴＲ買うがタイ製をバカにする気は全くない

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くそう
ソレスタルビーイングと掛けたのに童貞扱いされた・・・

↑誤爆です

一体どのスレに書き込もうとしていたのかｋｗｓｋ

だが断る！

スロットルスクリューってどの辺にあるのか教えてください

>>943左側、黒いダイアル

>>944
マジで助かりました。ありがとうございます

今日、旧型を見かけたが、新型見たあとだと渋いバイクだった
タンクの角は丸いしシートの後端も地味

新型のデザイン小細工の意味が分かる。確かに印象変わる

>>945それは旧型だよ

>>947
旧型のが知りたかったので大丈夫です。新旧を申し出なかった自分が悪かったです、すいません。

ご忠告感謝します。

新型は違うのか

メーターが発光しないのことってどうなんだよ

本当に新型車のスレは荒れやすいな。
WRが出てすぐの時も荒れてたな。
その時はCRMと比較して遅いだの何だの言っていたけど。

新型は右側にスロットルケーブルだからな、反対側で全然違うわ。
efiに成ったらおそらくアイドリング調整なんか無いよ、
車なんかアイドリング調整できないから。

>952
御意。
アイドリング調整はござんせん。

え？ホンダのFIにはアイドリング調整無いの？

>>950
夢の中の人に聞いてみた
液晶のバックライトが無いって言ってた
実際に夜見た訳じゃないので新型オーナーのうｐ希望
おながいします

ヤッパねぇのか
蛍光じゃ液晶見えないじゃん

このバイク遅い！
もう売りたくなった。

Ninjaには普通にアイドル調整ダイヤル付いてるぞ

>>952
車でもアイドル調整ネジはあるよ

FIで自動調整とは言え、自分でアイドル調整したい気もするな。
調整できないのは残念。

液晶が発光しないって事は、夜は時計とトリップ見えないって事だよね。
そっちはそんなに気にならんかな。

メーターはライトつきますよ

もう仕事終わるからあっぷしてみます
出来るかな…

一応撮ってみました
明るくなってしまったので上着で暗くして撮影しました
分かりにくかったらすみません
http://imepita.jp/20090317/254590

「BIGマシン」に巻頭4P広告。
大型専門雑誌の広告にこんな金かけて、
セカンドマシンで買ってもらうってことか？

試乗車乗ったときに緑のウィンカーインジケーターって凄く違和感有ったけど慣れだろうね。
キーオンしたときのビヨンは格好良かった。

機動性はさすが。起動直後は1500rpm強と少し高めに回り、安定したら1200rpmまで落ちる。
アクセルひと吹かしした後のエンジンの戻りにはちょっと違和感有った。

>>933
昔は無かったバチンコのTVCMをここ数年沢山見たろ？
自主規制も有るが、今までバイクのCMｗと言ってたTV側が、
不況で広告主が広告費を減らしたり無くしたりしたもんだから、
見向きもしなかった業界に積極的に営業をかけてるのが大きい。

ちゃんと液晶部分も光ってるね
液晶が光らないなんてのはやっぱりデマだったのか

アンチホンダのネガキャンだろうね

>>962
液晶の視認性はどうですか？
暗いと見えなかったりします？

昨日試乗してきました
自分は骨乗りなんですが、お店出た直後
加速の良さに感心しました
膝周りのフィット感が良く、ニーグリップも非常にしやすかったです

ただ少し、クラッチ繋ぎ始めたときの伸びというかパワーというか
が不安かなと感じました
これは夢店の店員さんも言っていて、この点においては
旧型の方が優れていたらしいです


維持費の安さ等から考えても、いいバイクだと思いました

ただ、あのとき迷った末に骨を選んで良かったとも思いました

>>968 168cmの身長で見えないや見えにくいと感じたことはありませんでした。180とかあると変わるかもしれませんが…

ちょうどスパーダが出たときも女性ユーザー対象でしたね
男はくそと見向きもしなかったけど
今じゃ草レースのワンメイク車種
VTRもそうなるのかな





ならんだろうな…

ジムカーナでNSRの後釜になって欲しいものだ
同じVだし