Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part13
1 :
774RR:
2 :
774RR:2009/03/08(日) 19:06:01 ID:jQpGqTCH
|★★粘着と荒らしは放置汁!!★★
|
|●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
| 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
|
|☆スルーが苦手な人は2ちゃんねるブラウザのあぼ〜ん機能を使いましょう。
|ブラウザ比較サイト
ttp://webmania.jp/~2browser/ |
|☆みんなで守っていいスレに!!
| 。
;^_⌒_^、 /
(.( > )) / <ジュウヨウデスネ!!
( つ 8 つ
|____|″
し′し′
3 :
774RR:2009/03/08(日) 19:06:34 ID:jQpGqTCH
4 :
774RR:2009/03/08(日) 19:07:26 ID:jQpGqTCH
5 :
774RR:2009/03/08(日) 19:08:50 ID:jQpGqTCH
・互換タイヤ干渉表
※基本的にF・Rとも各社の2.25-17サイズまでは干渉しません
・フロント ・リア
BS BT-390 2.5干渉(中) BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉(中 BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75干渉(大) MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5干渉(なし〜小) MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
6 :
774RR:2009/03/08(日) 19:11:28 ID:jQpGqTCH
消耗品について
・タイヤ
ホイール径17インチ、リム幅は1.40インチ。
(1.60、1.80サイズの社外品リムあり・エンデュランス、リバーサイド等で扱っている)
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25〜2.75程度が使用可能。
(泥除けとの干渉については
>>5など参照)
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可。
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm 4穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可。
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバー等はカブ用社外品が使用可能。
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能。
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用。
7 :
774RR:2009/03/08(日) 19:14:08 ID:jQpGqTCH
8 :
774RR:2009/03/08(日) 19:15:58 ID:jQpGqTCH
いじょ
↓以下何事もなかったかのように↓
9 :
774RR:2009/03/08(日) 19:29:52 ID:HxihrPfW
テンプレ追加
待ち乗り命の人はフロントスプロケを1丁落とし13丁にしましょう。
吹けあがりも加速もよくなります。
10 :
774RR:2009/03/08(日) 21:43:10 ID:yRCtuGwL
いや……それは好みの問題だからテンプレにしようは言い過ぎだと思う。
11 :
774RR:2009/03/08(日) 21:46:29 ID:L0AcHzWq
12 :
774RR:2009/03/09(月) 01:14:29 ID:yZsPM7j9
age
13 :
774RR:2009/03/09(月) 23:07:43 ID:2Bmqeudu
保守
14 :
774RR:2009/03/10(火) 14:31:23 ID:Dfj9zdxX
超耐久仕様
前後共1山上げ、シールチェーンに変える
1万km超えて前交換し、チェーン反転ジョイントのみ交換
激しい運転でも3万kmは持つ。が、市街地には向かないかも
15 :
774RR:2009/03/10(火) 22:54:58 ID:7tr0gdMk
そんな事しなくても純正チェーンスプロケで当たり前に2万越え、まだまだ日常使用は余裕ですが。
16 :
774RR:2009/03/10(火) 23:20:05 ID:Q2bFLeWv
タイカブでオフロード走ってる人っている?
17 :
774RR:2009/03/11(水) 00:32:43 ID:EuthtLeq
いらない
18 :
774RR:2009/03/11(水) 02:56:33 ID:5PRThVQ9
>>16 MDでラリーやってる人いるんだからEXでもいんじゃね?
19 :
774RR:2009/03/11(水) 03:30:27 ID:bAC13V7F
そういえば川沿いでwave110カミングスーンって載ってた
CZ-iやwave110等新型110エンジンの125overボアアップkit出たらほしい
そういえば部長さんのwaveはまだ帰還せず?
20 :
774RR:2009/03/11(水) 08:25:19 ID:/N1XI0zm
>>15 純正で当たり前に2万超える乗り方なら、5万は超える
そう言う話だけど、分かる?
21 :
774RR:2009/03/11(水) 09:15:55 ID:m42lmFPc
3+
22 :
774RR:2009/03/11(水) 09:22:24 ID:m42lmFPc
最近異常が出始めたので誰か分かる人いたら教えてください。
症状としては80キロくらいの巡航と続けていると突然チェーンケースの内部あたりから
「ぐぉーーーー」といった音が出るようになった。
かなり大きい音でフルフェイスでも大きく聞こえる。
スロットルを戻すと音はなくなる。エンブレかけてもならない。とにかくスロットルを空けると鳴り出す。
最初はチェーンのたるみかと思ったが、チェーンはちゃんと張られている。
考えられるのはFスプロケを落としてから鳴り出したので、何かがうまくいかなかったことか?
クラッチを切って走っているとエンジンらへんから「カラカラカラカラ」といった音も前から出る。
23 :
774RR:2009/03/11(水) 09:49:34 ID:3Ptuu9wT
スプロケットのベアリングが砕けかけてない?
24 :
774RR:2009/03/11(水) 12:45:20 ID:+pC9aTtR
>>20 激しい乗り方でも当たり前に純正で2万越えるって話何だけど。
わかる?
チェーンカバーのおかげか全然伸びない。
25 :
774RR:2009/03/11(水) 17:30:48 ID:r8C9sTXd
>>22 ・Fスプロケがぐらぐらしている(フィキシングプレート固定失敗)
・Rスプロケ+ハブがぐらぐらしている(伸び調整したときのアクスル固定失敗)
・チェーンの酷い片伸び(つい張りすぎて酷い状態になったあと、伸びかけてきている)
・チェーンライン出てない
・実は微妙にチェンケースと擦れている
26 :
774RR:2009/03/11(水) 21:24:30 ID:J6SXGHW5
エアブレード用のタイヤで、お勧めってありますか?
27 :
774RR:2009/03/12(木) 11:03:35 ID:R+nn6HvC
日常の足としてどうですか?
カゴとかハコとか付けてますか?
28 :
774RR:2009/03/12(木) 11:40:20 ID:PVzixB0U
日常の足として使い勝手が悪いものがカブなわけがない。
29 :
774RR:2009/03/12(木) 12:01:42 ID:hTgLe4c/
収納を考えてるならメットインがあるスクーターが便利。
タイカブはロータリーミッションが好きな人が乗る物。
早くマイナーチェンジwave125でないかな〜。
30 :
774RR:2009/03/12(木) 17:52:58 ID:Kfa7tcF3
夢125ccだけど、箱は無理だが前オーナーがコンビニフックをつけていた。
結構重宝している。前かごも付けられるけど…付けたらさすがにみっともなさそうw
31 :
774RR:2009/03/12(木) 19:15:51 ID:waxqul/n
夢eのフロントにプラ箱付けてる。
リアキャリアはニュースメイト用だから見た目何それ状態。
センターバッグよりは使い勝手悪いけど、短足だからこのほうが乗りやすいw
>>30 コンビニフックって何処に付けてあるの?
外装に穴開けてフック固定してあるだけかな
32 :
774RR:2009/03/12(木) 19:31:58 ID:kNSNvMuT
>>31 もともとついてねネジを利用してるだけ。
コンビニフックは買い物の強い味方!エコバッグに2リットルペットボトル6本ぐらいは余裕でいける。
ただ車種によってはあんまりでかいエコバッグ使うとフットブレーキが使えなくなる。
33 :
774RR:2009/03/12(木) 19:55:40 ID:waxqul/n
>>32 うちの夢にはフックに利用できるような位置にネジは無いのだが、年式による違いか?
波だとカブ用のコンビニフックが使えるんだよな。
34 :
774RR:2009/03/12(木) 20:42:17 ID:Kfa7tcF3
>>31 手前左のフロントカウルのところにつけてあった。
コンビニ袋二つくらいなら、楽にぶら下がるね。
ただ袋がでかいとエンジンに接触してしまうけどw
35 :
774RR:2009/03/12(木) 22:46:42 ID:t03e9uOJ
>>34 でもそれやるとフロントカウルに傷つかない?
そんなの気にするバイクじゃないかもしれないけど
36 :
774RR:2009/03/12(木) 23:11:06 ID:Kfa7tcF3
>>35 カウルの内側だし…ビニール袋程度で傷が付くとも思えないんですけど…
金属類はアウトかもね。俺もそれはやってないわ。
37 :
774RR:2009/03/12(木) 23:55:56 ID:VMsKBesi
同じ事してるの3台位見たことある。流行ってんのか?
38 :
774RR:2009/03/13(金) 16:19:23 ID:+Qby6NKc
「何、おまえキャリア付けてんの?流行ってんの?」と聞くのと同レベル
39 :
774RR:2009/03/13(金) 17:15:47 ID:dlcf9zvE
すいません もしかしたらスレ違いになるかも知れませんが質問させてください
近所の店に夢125FIの事故車があり 店員に聞いたら廃車予定とのこと
廃車になるんだったら可能ならエンジンを売ってもらって国産カブ90につけたいなぁと考えてみたんですが、エンジンマウントやチェーンラインはやはり 国産カブと比べて違いますか?
40 :
774RR:2009/03/13(金) 17:39:02 ID:FMiK2Iy5
違います
どっちも全然合いません
41 :
774RR:2009/03/13(金) 18:05:55 ID:CTnqKGj2
夢ってfiになったの?
42 :
774RR:2009/03/13(金) 18:40:31 ID:ShObEdBf
>>27 足なら篭も箱もいらんだろう
>コンビニフック
便利なようで危ない。大した荷はつけられない、袋切れてブチ撒けたことがある
>前篭
一番の難点は積み過ぎると前照灯が隠れる
篭前の前照灯増設必須
>荷台
素直に夢e、昔は、後シートが両開の扉状で、開くと荷台ってのがあったな
自分で作るしかない?
>>39 タダで貰い受け
1.レストア
2.奥でバラ売り
43 :
774RR:2009/03/13(金) 20:53:30 ID:bTFIfvXg
>>39 >夢125FIの事故車があり
胡散臭いですねw
44 :
774RR:2009/03/13(金) 21:26:56 ID:fat69aGH
夢いんじぇくしょん無いし・・・
45 :
774RR:2009/03/13(金) 23:54:27 ID:/ZEXuR3w
>>42 開くシートはオクに出てたのを見たことがあるけど、あれは座りづらそうだ…
素直に取り外しピリオンでいいんじゃまいか
現行のメイト用でそういうオプションがあったのかは知らないが
46 :
774RR:2009/03/14(土) 01:47:53 ID:U96cGwV5
COMING SOON!!
ウェーブ110インジェクション
価格もこなれて新機構満載で登場します。
47 :
774RR:2009/03/14(土) 09:03:34 ID:vJGIixml
メイトのリヤキャリアでもカブのピリオンは載るらしい。
(ただし、取付金具の切断か加工要)
ロゴもHONDAになるしカブの載せればよい。
48 :
774RR:2009/03/14(土) 09:46:42 ID:IA4g42jc
未確認情報だけど、近々波が国内販売されるっていう噂があるんだけど、
おまいら何か聞いてる?
49 :
774RR:2009/03/14(土) 12:51:07 ID:/9cOtkxW
普通に日本国内販売されてるが?
50 :
774RR:2009/03/14(土) 18:27:34 ID:XyWgcU1B
51 :
774RR:2009/03/14(土) 18:41:15 ID:7JycLO3C
「6,340レアル」でググってから首吊って死ね
52 :
774RR:2009/03/14(土) 18:43:19 ID:s7IfaYJo
53 :
774RR:2009/03/14(土) 18:44:04 ID:XjcAOylk
>>48 国内での正規販売って意味だろうが期待するな。品質基準が違う
スクーターならともかく、タフさが必要なカブ系としてはレベル低い
ましてや、価格/カテゴリー的に需要も見込めん
54 :
774RR:2009/03/14(土) 18:44:50 ID:e7gRrS71
1 BRL = 42.37981 JPY
55 :
774RR:2009/03/14(土) 18:50:14 ID:s7IfaYJo
しかし今更バイオエタノールとか言われてもね……
完全に旬を逃してるよなあ。
56 :
774RR:2009/03/14(土) 18:57:42 ID:UQhMCDOj
>>55 南米ではポピュラーな燃料だし、いいんでないの?
57 :
774RR:2009/03/14(土) 19:00:16 ID:s7IfaYJo
なるほど、言われてみればそうなのか。
58 :
774RR:2009/03/14(土) 19:46:04 ID:Cv+Ix1F0
>>53 →どのように品質基準が違い、レベル低い、か御説明をば。
価格/カテゴリー的に、はどうか知りませんケド
ネットで見聞きする範囲では故障等少なく感じるし
オイラの波も2万キロ手前、皆無。
59 :
774RR:2009/03/14(土) 20:20:32 ID:XyWgcU1B
ブラジルは原料であるサトウキビの生産が世界一でバイオエタノールの普及もかなり進んでるらしい。
安くて環境にも良いし石油の依存が少ないってのも強み。日本じゃ無理だな。
あとぶっちゃけ品質はそんなかわらんと思う。
60 :
774RR:2009/03/14(土) 20:26:12 ID:At5L9kaA
タイホンダは優秀だよ。いいバイクを作ると俺も思う。
61 :
774RR:2009/03/14(土) 21:56:17 ID:udFXwQcz
タイホンダとタイヤマハ乗ったけどどっちも国産と遜色ない出来だったよ。ドリームは4万キロでバイクが原因の故障はなかった。
プラスチックは少々安っぽいかもだけど燃費はタイバイクのほうが圧倒的にいいし消耗品なら普通に手に入る。
最近は配達用でドリームを結構見かける気がするしもうちょっとでタイバイク流行るんじゃね?
62 :
774RR:2009/03/14(土) 22:46:02 ID:8thRftC6
タイホンダのソニックって速そうだから気になる
63 :
774RR:2009/03/15(日) 04:47:41 ID:cBmaogwU
ソニックいいよね。
でも実用考えるとwave爺仕様だな。
好きなの買えとかよく言うが、寒さとか我慢出来なさそう。
俺が裸一貫の漢ならソニック一択なんだが。
64 :
774RR:2009/03/15(日) 08:13:50 ID:zDkzyVO/
>>58 社内的な基準の違いは前にここで聞いた、詳しい人頼む
実使用の部分では・・・
>ネットで見聞きする範囲では故障等少なく感じるし
国産カブでは少ないどころか、クレーム以外で故障なんて聞かない上
夢を使ってる新聞屋さんなんかに聞けば、完成度の違いは明らかで
荒っぽい奴やメカオンチには乗せられない。らしい
少なくとも、国産カブと同列のカテゴリー(ビジネス系)では無理が有ると思う
別種で売り出すにしても、国内ではスクーター全盛なので・・・
65 :
774RR:2009/03/15(日) 08:31:34 ID:xPbAsTyN
によれば。らしい。思う。か。
66 :
774RR:2009/03/15(日) 08:40:13 ID:aMJiajgD
やたら国産を神格化したい人がいるが新型のFIカブはリコールでたし。
海外の品質が日本に追いついてきたってのと国産の品質が下がった(昔に比べて)
ってので結果的には品質はそんな変わらんってところに落ち着いてると思う。
67 :
774RR:2009/03/15(日) 08:41:04 ID:+HN1kA0D
俺の夢125は4万キロ越えて絶好調なんですけど…
68 :
774RR:2009/03/15(日) 09:02:27 ID:xPbAsTyN
仮に新聞屋が導入を躊躇うとしたら
・原付免許じゃ乗れない不便さ
・前キャリアの貧弱さ
・部品発注の際の時間的コストの高さ
・上と関連するが、部品取り寄せの際の時間的リスク
といったところが最初に出てくる。
完成度とか言ってたらVメイト・2stバーディを導入しているところはなんなの、という話になる
(シフト機構のせいで確実に起きる自動ギヤダウン、起きるのがデフォなので話題にもならないギヤ抜け
改めて考えるとかなり危険な乗り物だし、排気は臭いし、ランニングコストも高い)
結局、販路と排気量の問題。
69 :
774RR:2009/03/15(日) 11:21:42 ID:yZdOR5ry
70 :
774RR:2009/03/15(日) 13:26:00 ID:TxKbls6F
好みはともかく、完成度は高い。
71 :
774RR:2009/03/15(日) 13:51:13 ID:Q0vmcg+y
50ccアンダーボーンの市場はひっくるめて年間4万台弱くらいあるんだろうと思われるが
(カブ1.75万台、リトルカブ1万台、プレスカブ1.45万台という2007年の計画販売数もあるし
バーディーも2008年で各型合計5000台を謳ってるが、そこまで売れるとは思えない)
郵政除いた原二アンダーボーンの場合年間販売台数なんて数千台あるか無いかじゃないかな
2002年の計画販売台数は50が4.7万台(スーパー+プレス)で、だいたい2007年の1.5倍なんだが
この時点ですら90は計画1.4万台とされている
一概に比較出来ないのは承知だが、出たとして年10000台も売れるかどうか、かなり怪しいのではないか。
というわけで、新聞屋がどう考えるかは知らんが90に代わる何かを出すのはかなり厳しい。
やるなら、かつてカブ100でやったように少数を輸入するなどの方法でコストを減らすしかない。
ちなみにバーディーの90なんて、数字見たら出るはずがないのがよくわかる
2005年末の新型登場時点で「年間1000台」と泣きたくなるような計画数で
実際、2005年の製造開始から翌年10月21日までの製造台数が850台しかない
(翌年5月のリコール情報による…つまり、2006年10月から2007年5月までは恐らく生産されていない)
年間1000台と見込んで作り始めたら1年半で850台すら捌けないんじゃ、もう廃盤でも仕方なかろう
72 :
774RR:2009/03/15(日) 15:25:14 ID:hg4oUh8J
だいたいから、輸入元がなぜ当初前面に出してた “配達仕様” を伏せたのか?
前カゴ周辺も補強され、旨く行けば安定したリピーターに成り得る専用と銘打った仕様を、だ
運良くば別ルートでの販売で、バイク業界にしてはいいビジネスだったはずだが・・・
今は○タイプなんて配達のハの字も無く、ビジネスユースは自己責任でどーぞ。風に変わってるし
品質や完成度云々なんて言うと業者さんの反発多いので、勝手が違う(コツが要る)。としておきましょう
73 :
774RR:2009/03/15(日) 17:14:33 ID:joT8LmAs
夢125のブレーキランプのトコにネジが二本あったから、ドライバーで
外してみたけど、レンズは取れなかったです。
ブレーキランプ類は、どうやって交換するんですか?
74 :
774RR:2009/03/15(日) 17:19:04 ID:557ORASw
>>64 58で書きそびれましたが、走行に支障は無いものの
・メーター周りの樹脂類取り付けは悪くビビリ音あります。
・フロントタイヤを2.50に替えてフルブレーキングすると干渉します。
これらも故障・トラブルの内と考えれば反論アリマセン。
ただ、「完成度の違いは明らかで
荒っぽい奴やメカオンチには乗せられない」
これが具体的にどのような箇所のトラブルなのか、
教えていただければ現オーナーの皆さんも助かると思います。
75 :
774RR:2009/03/15(日) 17:28:44 ID:RewfgmEK
>>72 その仕様見たことないんだけど、どこにいれば見れるの?
強化フロントキャリアに結構興味ある。
76 :
774RR:2009/03/15(日) 17:44:32 ID:yZdOR5ry
77 :
タイ在住:2009/03/15(日) 17:44:42 ID:/mmMfm+z
タイカブで一番熟れているのが100ccで安いから、
タイでは数年でメーター一回りなんて当然のことです。
そんなところで耐久性が悪いわけもありません。
メンテナンスを全くしないでとなれば別の話です。
物を大切にする人なら10年持つのがタイカブです。
78 :
774RR:2009/03/15(日) 17:50:42 ID:RewfgmEK
>>76 それは現行のP仕様であって、
>>72が以前から言っている「配達仕様」ではないよ。
彼によれば「配達仕様」は強化されたフロントキャリア付きの別モデルとのこと。
(恐らくミラー基部にサブステー付けてるんだろうけど)
というわけで新聞仕様だか配達仕様の情報が欲しいのですよ。
79 :
774RR:2009/03/15(日) 17:53:51 ID:RewfgmEK
しかし、pのあの前キャリアはないわな。
キャリアの重みだけで軽くひん曲がりそう。
80 :
タイ在住:2009/03/15(日) 17:56:11 ID:/mmMfm+z
>>77 訂正
熟れている→売れている
年間30万台の実績
スクーターのフィーノが一ヶ月2万台超の販売
夢やCZIでも一ヶ月5千台近くが売れています。
ホンダのエンジン設計士の云うには遜色ない所か
日本製より上かもしれないとの事です。
ただし、外装品やタイヤは日本製には及ばないそうです。
これはもともとの鋼材やゴム製品の違いからとの事です。
>>76 それ用に作ったんじゃないんだから仕方ないでしょう。
用途の違うものに無理に云ってもねぇ
81 :
タイ在住:2009/03/15(日) 18:00:11 ID:/mmMfm+z
>>79 タイ人なら自分で頑丈なの作りますね。
日本では文句云っても自分じゃ遣らないもんね。
工夫しないんですねぇ
82 :
774RR:2009/03/15(日) 18:01:43 ID:yZdOR5ry
書き忘れ
あと、タイカブはハンドル周りがスクーターの文法で作られているので、
電球類の交換その他諸々軽メンテに関して、和カブに慣れていると
腹立つよね(^^;)
83 :
774RR:2009/03/15(日) 18:01:47 ID:BwVAfofx
原二の不振は免許
ワザワザ免許取る位なら原付で良いやって
250まで付帯だった時代がある、世界の状況から考えると
125までは付帯で良いと思う、50(或いは35位)で自転車型は
許可証あるいは免許不要でよいだろう
電アシが黙ってはいないだろうが原付なんて元々原アシというか
人アシバイクなのだから、進化させ過ぎて却って窮屈にしてしまったのさ
50の規制を緩めるより、50の規格を限定した上で免許フリーの方が良さそうだ
84 :
774RR:2009/03/15(日) 18:06:11 ID:RewfgmEK
ちなみに、エンデュランスのホームページ上の情報を追うと
2005年に円が初めてオリジナルモデルを作ったのが「Dream125-e」
(エンデュランスオリジナル第一弾と銘打っているから間違いない)
第二弾がCBR125RR、第三弾がDream125-p。
125pがホームページに登場したときの謳い文句は概略今と同じで
「エンデュランスオリジナルモデル第3弾!!
DREAM125をベースに製作し、シングルシート仕様に加工。
リアキャリア&強力スタンドを組み込んだオリジナルの業務用モデル。
ご要望の多かったカブ系車両の業務用仕様が発売しました!!
業務用車両としては最大排気量となる125cc!!
次世代カブ系エンジン搭載で従来のカブ系より30%燃費向上!!
低燃費高出力を実現しました
リアキャリア&強力スタンド仕様の他に、フロントキャリア付タイプもあります。
※写真はビッグキャリア仕様です。通常はDREAM125eと同じタイプのリアキャリアになります。」
となっていて、配達とか新聞とかは書いてないし、どうも"業務用"というのは強力スタンドとNメイトのリアキャリア設置のことらしい。
e型はタウンユースでシングルシートが好きな人向け、重いのを後ろに積む人はp型という位置づけが窺える。
というわけで、何処の輸入業者がどうやって新聞仕様を売り込もうとしたのかも含めて
(少なくともその"業者"が円ではないだろうということは上記経緯で明らか)
興味があるので教えて欲しい。
85 :
774RR:2009/03/15(日) 18:08:30 ID:RewfgmEK
>>81 何で噛み付かれてるのか分からんけども
自作キャリアの参考にしようと思ってるから聞いてるわけで、的外れとしか言いようがない。
86 :
タイ在住:2009/03/15(日) 18:28:09 ID:/mmMfm+z
87 :
774RR:2009/03/15(日) 18:35:58 ID:x/MGEf7Y
なんか伸びてると思ったら…(´・ω・)
88 :
774RR:2009/03/15(日) 18:36:22 ID:Cksvuprt
変な人が湧いちゃった時点で議論がグダグダになるのは確定的に明らか
日本は云々言い出しちゃってるから日本人かすらも怪しい
89 :
774RR:2009/03/15(日) 18:51:42 ID:Jtw2Zkdj
俺も
>>76のタイプが欲しかったw
選べる立場じゃなかったし、今の夢も好きだけどね。
90 :
774RR:2009/03/15(日) 19:15:39 ID:ar6a5AYr
>>83 >125までは付帯で良いと思う
世にはびこる糞原付乗りがさらに大きな排気量の車両に乗るとか悪夢だわ
91 :
774RR:2009/03/15(日) 19:23:42 ID:Q09SXZ2i
>>73 ネジだけでなくレンズ左右両端のちょい上あたりにツメで
ひっかかってる所がある。カウルに隠れてて見えない。
カウル引っぱって懐中電灯で照らせば位置確認できるかも。
無理やり外そうとするとレンズが割れそうでおっかない。
自分は最初わからなかったのでカウル外したけどね。
最初は手間を惜しまずカウル外したほうがいいかも。
92 :
774RR:2009/03/15(日) 22:45:34 ID:lwl4L6bV
>>82 方向指示はカウル外さないと変えられない?
93 :
774RR:2009/03/15(日) 22:54:12 ID:70pTtnJH
64の言う社内的な基準には、興味津々だけど、
耐久夢pの不成功からタイカブの品質や完成度の低さは
明らか、っていう72の論法は無理あると思うわ・・・
だって、普通の会社や店で運用するバイクとして、当時は国内正規販売で90があるのに
敢えて輸入車選ぶだけのメリットが、少なくともオリは見つけられません。
94 :
774RR:2009/03/15(日) 23:03:23 ID:YEWee37b
国産からタイに変えて精度落ちてるとは思うな。
特にクラッチは。ギア抜けする報告がこのスレだけでも結構あるし、オレのもそう。
ここのパーツはいいのかもしれんがな。
だが、それを補って有り余るほどのメリットがタイカブにはある。
新聞配達の場合はローギアーどの国産のほうがいいんだろうね。
95 :
774RR:2009/03/15(日) 23:26:10 ID:Dk1aQOwN
ぶっちゃけ新聞配達とかはスクーターのほうが向いてる
96 :
774RR:2009/03/15(日) 23:34:39 ID:npGojX9T
新聞配達とかだとフロントにがっつり載せるからテレスコよりボトムリンクのが良いし、
しかもフォークオイルも無いからメンテフリーに近い。
ギヤは四速も要らないしリターンよりロータリーのが良い。
クラッチも容量要らないからクランク直づけでも良い。
何よりそこらへんの店でもどこでも部品供給受けられる。
そりゃ国内ホンダのカブ使うわ。
しかもブレーキもリヤは大容量だしサイドスタンドもなにもかも専用で作ってあってしかも純正。
円の様な小さい代理店でしかも部品供給も不安定。
こんなバイクを新聞配達に使うなんて単なる物好き配達員が自腹切って買うくらいだろ。
新聞配達で使われないから品質が劣るとか極論過ぎ。
97 :
774RR:2009/03/16(月) 00:17:55 ID:pJ3SGc/t
夢pを新聞用として売り込もうとした、って説自体胡散臭いからなあ
なんか、実は巨大な釣り針というか底引き網みたいな気がしてきた
98 :
774RR:2009/03/16(月) 00:49:32 ID:mjrlmH3l
>>94 最近わかったけどオイル入れすぎるとギア抜けしやすくなるわ。
オイルキャップのマークに※と・があるけど・まで入れると抜けやすい。
カブは手を抜いた方が機嫌いい。
99 :
774RR:2009/03/16(月) 03:29:56 ID:0qrFWzSC
>>97 てか普通に最初は新聞配達用として売り込んでたじゃん。
もう忘れたの?知らないの?
| 。 。
|ノ_ノ
|゚ Д゚) < 100
| /
| /
101 :
774RR:2009/03/16(月) 06:12:53 ID:dKbTy3eY
>>91 なるほど、カウルに隠れてツメがあったんですな。
もっと簡単に電球交換出来るように作って欲しいなあ。
102 :
774RR:2009/03/16(月) 07:31:05 ID:Lsq6ETYy
>>99 気になってインターネットアーカイブでいちいち調べた。
エンデュランスのホムペの履歴を見た限り一度も新聞配達用と謳ってない。
また「新聞 配達 dream125」でググっても「新聞配達に使いたい」という個人の希望以外は
岡山だか何処かの二輪販売店が新聞配達に最適と売り文句に書いてるだけ。
他には記載は全く見当たらない。
一時期にせよ新聞配達用として売り込もうとしたのであれば、どちらかに何らかの痕跡が残っているはず。
どう考えてもおかしい。
また、ステキな強化フロントキャリアとやらも見当たらない。
あるのはメイト用の前荷台を加工した例のプレスキャリアだけ。
というわけで新聞配達用の存在はは概ね嘘だなw
>>85 残念でしたw
103 :
774RR:2009/03/16(月) 09:02:39 ID:I3gnt4zg
アウスタのB品センターバッグ付けてみた人いる?
小型の方はどうにか付いた。
ヒンジ壊しちゃったから今度は容量うpしてB品にしてみたい…
取り付け可能ならだけど。
104 :
774RR:2009/03/16(月) 12:27:44 ID:0qrFWzSC
>>102 はいはい、
円自ら高い積載力と耐久性を併せ持っているため、業務用途に最適です。と謳い
円の代理店が新聞配達用として売っている現実はシカトですかw
そりゃ、いざやってみたら全然駄目だったなんて事は無かったことにしたいだろうなw
お前の言うその二輪販売店が独自に輸入販売してんならお前の言うことも分からなくはないが円の正規代理店だからねぇ。
円の言い訳として配達用とは記載してません。
新聞用とは代理店が勝手に謳っただけで関知しません。そう言う代理店契約もありますとでも言いますかw
こりゃ中の人乙だなw
105 :
774RR:2009/03/16(月) 13:31:12 ID:6kWPQErb
(´・ω・) こんな過疎スレで喧嘩はやめて
106 :
774RR:2009/03/16(月) 13:37:02 ID:dyrwqQ27
107 :
774RR:2009/03/16(月) 15:03:08 ID:M8M60wbr
何で新聞配達でこんなに伸びてるの?
ぜんっぜん興味ないんだけども?
108 :
774RR:2009/03/16(月) 15:18:12 ID:0rR9cUKU
最初は新聞配達
↓
部品のコストとか整備構造等実践向きではない
↓
(ドリームを商業に使うのは)コツが要る
↓
結局いつも通り、カブ90最強
↓
タイカブの品質や完成度は低い(商用、日本産カブに比べて)
↓
新聞配達とかはスクーターのほうが向いてる
↓
俺sonic買った ←今ここ
109 :
774RR:2009/03/16(月) 15:42:52 ID:ir9rPXNs
↓
おまえらの燃費は?
↓
110 :
774RR:2009/03/16(月) 16:03:13 ID:6kWPQErb
40ぐらい……
俺の波だけおまえらとはパワーウェイトレシオが違うようだな
111 :
774RR:2009/03/16(月) 17:37:11 ID:2DCk/FMC
>>110 使ってる環境と乗り方じゃないかな?
うちのは前スレで詳細に燃費出したけど、ひとつ言い忘れてました。
実はど田舎です。
>>107 なんかカブ70にプレスカブの部品引っ付けて遊ぼうとしてる俺には
夢乗りとして肩身が狭い流れになってる…(´・ω・)
112 :
774RR:2009/03/16(月) 17:59:02 ID:BmxX2sDd
スクーターは距離走ったら整備が大変だろうに・・・
と話しを蒸し返してみる。
113 :
774RR:2009/03/16(月) 18:53:48 ID:SKOZVskX
自分で気に入ってればいいじゃない。by-みつお。
114 :
774RR:2009/03/16(月) 18:58:21 ID:Blmxi6+1
聞かれてないけどsonicの燃費は40〜45
タイヤが細いんですごく倒れる、倒れすぎる
納車して3日で前タイヤ端まで接地しました
気になるラジエターの状態は、外気温11度でラジエターを
耐熱テープとかで9割塞ぐ必要がある、エンジンブレーキを多用すると9割でも
即オーバークール、発熱量が少ないので一度下がると上がり難い
じゃう向こうのすれに行きます
115 :
774RR:2009/03/16(月) 20:25:08 ID:Pd6725H8
結局カブ90乗りのおっさんが騒いでただけか
116 :
774RR:2009/03/16(月) 22:09:58 ID:V0gu00tW
近所のホンダのおっさんが6月にカブの110が出ると断言してるんだが、
真相をご存知の方情報をお願いします。
在庫のカブ90かWAVE125か6月まで待つか迷ってます。
エロイ人教えてください。
117 :
774RR:2009/03/16(月) 22:12:00 ID:luhNN89V
APホンダのドリームのイメージ画像って、いつも
「緑の丘の真新しいマイホーム、美しい妻、一男一女の元気な子供たち」
じゃん。個人的な印象では、一昔前のカローラみたいな立ち位置なんだと思うわ。
で、波はレビンで、ソニックはシェリカ みたいな…
タイの人は、何にでも使うけどな。
カブ90は、バンとかトラックとか…
118 :
774RR:2009/03/16(月) 23:24:42 ID:CU1d5Z8h
>116
>近所のホンダのおっさんが6月にカブの110が出ると断言してるんだが、
ここはタイカブスレなのに国内カブの新車のこと聞きにくるのは
スレ違いじゃない?
国内の部品が流用できるなら話が違うが…
119 :
774RR:2009/03/16(月) 23:59:40 ID:luhNN89V
>48
>未確認情報だけど、近々波が国内販売されるっていう噂があるんだけど、
>おまいら何か聞いてる?
>116
>近所のホンダのおっさんが6月にカブの110が出ると断言してるんだが、
とりあえず>116は、6月に出るという110が、和カブなのかタイカブ系なのか
そのホンダ屋に聞いてきてくれ。
120 :
774RR:2009/03/17(火) 20:14:51 ID:53FidkXr
カブからスクーターに乗り換えるとどんな感じ?
いまだスクーター乗ったことないからV125ほしいと思っているんだけど。
121 :
774RR:2009/03/17(火) 20:17:35 ID:uJVTwL2+
122 :
774RR:2009/03/17(火) 20:25:02 ID:j/8j133G
スクーターは楽だが退屈ってのは解るな。
後は整備し難い。まぁ夢もそうだと言えば変わらないんだがw
ランプ系なんてスクーターそのものだしな。
123 :
774RR:2009/03/17(火) 21:22:27 ID:Rmmvuclc
また文法野郎かw
124 :
774RR:2009/03/17(火) 21:39:24 ID:bo6q85eV
116です。
ホンダのおっさんはタイカブって言ってた。
WAVE125とどっちがいいだろうって言うと
110の値段が分からんから何とも言えんとは言ってたが。
真相を知りたいので・・・
125 :
774RR:2009/03/17(火) 21:46:37 ID:tw2hvQ+j
真相もなにもホンダはなにも発表してないじゃん、それが真相
開発中の新型原2カブ系が出るまでのつなぎとしてなら可能性なくはないけどどうなんだろうな
新型出すに当たって市場調査云々言ってたと思うしその一環でタイカブ正規輸入とか
cz発表されたときはこれのエンジンベースで国産原2カブ出るんじゃないかとかは勝手に噂されてたけど
126 :
774RR:2009/03/17(火) 22:23:26 ID:bo6q85eV
>>125 だから、開発中の新型原2カブ系ってのは本当なのか?
新型出すに当たって市場調査云々ってのは本当なのか?
お前も俺と同じレベルやんけ
127 :
774RR:2009/03/17(火) 22:42:13 ID:dbvRwzw0
原二でカブ系新型開発は無いだろ。
売れねぇしw
わざわざ外国からホンダ正規輸入してまでの需要も無し。
唯一の希望の星である郵政仕様は電気になりそうだし。
それはそれで興味ありまくりですが。
128 :
774RR:2009/03/18(水) 02:03:16 ID:ZMO1WcCM
>26 774RR 2008/10/03(金) 16:00:58 ID:gKbABwwZ
>ホンダ、国内向け2輪車の開発でタイの人材活用
>
> ホンダは国内向け2輪車の開発で、アジア地域の研究開発拠点である
>タイの人材を活用する。タイ人を国内の開発チームに組み込み、短期間で
>多様な製品を開発するノウハウを国内に移植する。2010年度までに、
>100‐125ccクラスのカブタイプの戦略車を開発する。2輪の国内需要は
>中長期で減少する見込み。同社は2輪需要が旺盛な東南アジア向けの
>開発力をてこに、国内首位の座を盤石にする。
> ホンダはタイの2輪車研究開発拠点、ホンダR&Dサウスイーストアジア
>(HRS‐T、バンコク)の東南アジア諸国連合(ASEAN)向け商品の開発
>担当者から選抜。国内向けカブタイプの戦略車開発に着手した。
>HRS‐TはASEANで進む2輪商品の多様化に対応するため、市場調査から
>量産化までのタイ人による一貫開発体制を敷いて成果を上げている。
>
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081003bdao.html ほれ、リンク先の記事は消えてるけど
そのバイク屋これのこと言ってたんじゃね
129 :
774RR:2009/03/18(水) 02:37:18 ID:R95VBOpr
何を今更
130 :
774RR:2009/03/18(水) 21:16:33 ID:i8iLYZc+
131 :
774RR:2009/03/19(木) 01:57:30 ID:OOoUg5Oo
133 :
774RR:2009/03/19(木) 11:40:40 ID:Ig4tPucx
>>132 確かに凄い。意味不だがオーウッグュゴーーッだな
あと波元気かい?
134 :
774RR:2009/03/19(木) 15:32:26 ID:fkEhFNTU
オーウッグュゴーーッ!
135 :
774RR:2009/03/19(木) 15:33:31 ID:fkEhFNTU
そういうおいらは
フクエーフンツ
>>133 まだ連絡なしです(´・ω・)
代車のWaveS乗ってます。
137 :
774RR:2009/03/19(木) 16:05:45 ID:EXVBNkef
138 :
774RR:2009/03/19(木) 17:38:57 ID:mtAH7X6C
139 :
774RR:2009/03/20(金) 00:18:25 ID:p2lmha4X
140 :
774RR:2009/03/20(金) 02:16:30 ID:cz9NSoio
141 :
774RR:2009/03/20(金) 02:23:06 ID:TRpx3KDG
142 :
774RR:2009/03/20(金) 21:41:27 ID:RuSPg6oi
ここ三日程でタイカブ海苔はカスばっかりだと解った。
143 :
774RR:2009/03/20(金) 22:21:36 ID:cC+u2ZGL
そりゃよかったな。
ならそのカスになる前に、お前はここから離脱しろよ。
144 :
774RR:2009/03/21(土) 02:02:03 ID:zG8DYTsQ
>>136 もう一ヶ月になるよな、やっぱり重傷だったのかな?
早く帰って来てくれるといいですね!
早く帰って来ないとwaveSも買っちゃうとか無い?
145 :
774RR:2009/03/21(土) 02:02:09 ID:HpdSoCih
wave110は、CZと同じマフラーなんだね。
あとメーターが少しスポーティー、シャッターキーの進化ぐらいかな。
川沿いのセールスフレーズだとインナーラック的な利便性が向上するような装備かと思っていたが、そうではないみたい。
シュガーソケットとかあれば最高だけどタイの経済事情とか考えれば暫くの間は搭載されなさそう。
結果、期待しすぎたw
146 :
774RR:2009/03/21(土) 02:04:12 ID:BaJ788Md
うちの夢は前オーナーが、シート下にシガーソケットつけてたよw
使い道がわからんからそのままにしているけど…
147 :
774RR:2009/03/21(土) 02:05:46 ID:zG8DYTsQ
>>144 すまん上げちまった
>>145 俺的には新エンジンのボアアップキットがでてほしい
それにしてもここで3秒差の書き込みなんて奇遇だな
148 :
774RR:2009/03/21(土) 03:24:19 ID:UqSmqhyN
>>145 かつてTigerのとあるバイクにシガーソケットがあってだな・・・ゲホンゲホン
>>147 ボアアップの前に算数ドリルをこなしてからだw
149 :
774RR:2009/03/21(土) 22:39:34 ID:HpdSoCih
ボアアップなら円からCZ用が開発中かと・・・。
ん?川はどうすんだろ?
あえて円と同じく125ccボアうpキット開発するのはあまり価値があると思えんし。
かと言って、タイバイク+カスタムが強みの川は・・・。
あ、廉価版のwave110は現状販売で、新wave125が販売されたらカスタムに力を入れるのかな?
150 :
774RR:2009/03/22(日) 01:14:10 ID:kOAUzjnJ
>>125 昨日、波の見積もりを貰いに、円の代理店に行った時に、
株90が、FMして、110ccのインジェクションになると、言われました。
エンジンは、基本的には、CZ-Iと同じで、熊本で作っているとの事でした。
151 :
774RR:2009/03/22(日) 01:27:19 ID:qVzkeaLs
>>148 otto6秒だったな。寝ぼけてたわw
>>149 川ならきっと150にしてくれると信じてる
夏までに作ってくれればETCつけてどこえでも行ってやる!
新エンジンと125のマウントに互換性があればいいのにな
152 :
774RR:2009/03/22(日) 01:36:32 ID:xs1hKpS0
レッドゾーンぎりぎりまで回したいからやっぱりタコメーターをつけてほしいな
153 :
774RR:2009/03/22(日) 03:37:17 ID:1rv5QMDT
タコ付きのタイバイク乗ってるけど
ド下手なので良くレブまで回しちゃってパンパン言ってます(^ω^ )
154 :
774RR:2009/03/22(日) 05:43:30 ID:ulWzeejg
レブリミッターないの?
155 :
774RR:2009/03/22(日) 12:41:44 ID:uWuyJP+N
ソニックですらベースがカブだからなのか、タコメーター付いてないしなw
インジェクションを機にタコも付けてほしい。
156 :
774RR:2009/03/22(日) 12:44:49 ID:3KSOS10s
タコはいらねぇ、燃料タンクさ
157 :
774RR:2009/03/22(日) 16:14:31 ID:ihS7FyqI
>>154 リミッター作動→点火カット→アフターファイア
158 :
774RR:2009/03/22(日) 18:00:51 ID:5SP4e56i
159 :
774RR:2009/03/22(日) 22:19:31 ID:XwZqfSs8
・・・・・・・・・・・・・・・・・絶句
160 :
774RR:2009/03/23(月) 12:37:53 ID:Nmoi423R
(o‐ω‐)oバタッ
161 :
774RR:2009/03/23(月) 23:39:10 ID:Dl2nJqB+
ヤビツスレ見て吹いた。しばらくは波や夢で、宮が瀬には行かない方がいいね。
個人叩きの道具にされる。すげー迷惑…
162 :
774RR:2009/03/24(火) 02:37:12 ID:ADmYMTqy
スレを見て来た。何があったんだ?
心なきタイカブ乗りが何かしたの?
163 :
774RR:2009/03/24(火) 03:44:13 ID:fCd3WNWU
何もしてないよ。単にその人が同じ車種に乗ってるってだけ。
バカな厨房が個人叩きして喜んでいるw
多分原付急スレからの流れでしょ?
164 :
774RR:2009/03/24(火) 08:55:43 ID:fCd3WNWU
そういや夢や波にリザーブタンクってあったっけ?
昨日ガス欠になってえらい思いしたんだけど…やっぱないよねぇ?
携行缶買おうかなやっぱ…
(ヾノ・∀・`)ナイヨネ
私も1リットル携行缶買っておくべきか悩んでる。
166 :
774RR:2009/03/24(火) 10:09:33 ID:fCd3WNWU
次に金が入ったら買おう…せめて500mlの携行缶くらいは…
山中湖でどえらい目にあったからなぁ。救急隊の施設まで押してってガス分けてもらったけどw
朝早くはあの辺まったく開いてないのね…油断してたw
167 :
774RR:2009/03/24(火) 12:57:56 ID:ag3CHjDf
俺も無職だったら生活保護かなんかで金もらって平日にツーリング生きたいなぁ。
168 :
774RR:2009/03/24(火) 14:41:52 ID:LyLzY+hX
>>167 普通に仕事して休みに遊ぶのが一番ですよ!(笑)
169 :
774RR:2009/03/24(火) 15:33:04 ID:TNvxOGMK
>>167 平日ツーするのに生活保護が真っ先に思い浮かぶ頭に乾杯
>>166 (´・ω・)乙です
ほんとタンク少ないのが難だよね。タイはスタンドの数が多いのかな。
暖かくなってきたし、そろそろ遠出したいなあ。
1週間ぐらい休みとりたいなあ。
171 :
774RR:2009/03/24(火) 18:57:22 ID:xbgiRgYp
>>170 この前タイに行ってきたけど、ガソリンスタンドはあんまりなかったよ。
それはそうと、タイはバイク天国だったよ。
172 :
774RR:2009/03/24(火) 19:17:31 ID:upNzT6n6
カブ社会
173 :
774RR:2009/03/24(火) 19:37:35 ID:ToMdB5Lf
>>170 滅茶苦茶あるよ。
都市部ならどこでも。
ちょっと外でても幹線道路沿いにもデカイのが乱立してる。
田舎でも三桁国道でもちゃんとしたスタンドあるし、糞田舎でもドラム缶で手ポンプ式があるからガス欠の心配無し。
おまけにパンクしてもそこらへんで修理してくれるからパンクの心配も無し。さすがにそこらへんは日本より恵まれてる。
タクシン政権時代の22:00〜5:00までガソリン販売禁止令の煽りで24時間営業のとこはちょっと減ったけど。
174 :
774RR:2009/03/24(火) 19:57:36 ID:SDTk2xPc
タイではまだLSとかダッシュとかLEOとかの2ストは売ってるんですか?
175 :
774RR:2009/03/24(火) 21:50:52 ID:lfvrkoTl
タイにも有るんだぁ
三桁国道
176 :
774RR:2009/03/24(火) 23:58:06 ID:v6RLv60M
スクンビット・ソイナナ入口にあるセブンイレブン併設のガソスタで
給油しに来るバイクをだらだら眺めるのが好きです
177 :
774RR:2009/03/25(水) 23:57:03 ID:zLh57aTx
リバーサイドの波諸元、型式が09式になってる。
07から09モデルで何か変更点があったら教えて。
修理終わったって連絡きたよ!
暖かくなる頃に戻ってきてくれて嬉しいよヾ(*´∀`*)ノ
179 :
774RR:2009/03/26(木) 13:29:30 ID:IGqi/Cgw
おめ!
取り敢えず今度からは「異常を感じたらすぐ病院へ、それ以上は動かさない」
これ大事!
ハイ(´▽`;)マジすんません
181 :
774RR:2009/03/26(木) 16:23:42 ID:bWr8IWjI
>>177 タンク容量が4.0Lになってるのが誤記でなければ改良点じゃないかと
でも多分誤記
川沿いだし・・・
182 :
774RR:2009/03/28(土) 20:52:14 ID:yWGkmns8
夢の取扱説明書はリンク先のどこら辺にありますか?
183 :
774RR:2009/03/28(土) 21:35:46 ID:D1SOnH96
あげないとおちるぜ
184 :
774RR:2009/03/28(土) 22:48:29 ID:uIpU48z6
>>182 俺のは付いてたけど読めないwタイ語w
でもイラストで何となく解るのが凄いと思った。
185 :
774RR:2009/03/29(日) 18:29:36 ID:hm5y1T5U
ちょっと質問。そろそろ1000キロのオイル交換の時期なんだが…
金が入るまで間が持たないので、取り合えず継ぎ足して走っているんだけど…
これってまずい?一応来週には交換する予定なんだけど。
つーか同じ事してる人っている?俺だけ?
186 :
774RR:2009/03/29(日) 18:38:03 ID:aCoItZbb
オイル交換の金もないような奴が公道を走ってるかと思うと戦慄する。
任意保険さえ入ってなさそうだし、何かあっても責任能力がないから嘘並べて逃げようとしそうだな。
おおこわ。
187 :
774RR:2009/03/29(日) 19:08:29 ID:hm5y1T5U
いや、任意も自賠責も入ってるって。
確実に1000キロで換えなきゃならんのか聞いただけ。
安いオイルなら明日にでも買えるけど、高い奴を入れたいのよ。
188 :
774RR:2009/03/29(日) 19:09:42 ID:hm5y1T5U
つーかオイルの事聞いただけで、人格まで否定されるとはねw
こっちゃ初の台湾カブだから知りたいだけ。
どんだけ俺駄目な人間なのさw
189 :
774RR:2009/03/29(日) 19:16:46 ID:hm5y1T5U
ついでに。
よくダイクマとかに行くと、4stオイルもリッター400円のとかあるけど…
さすがにあまり安いのはエンジンにとって不味いよね。
ホンダの10-30の奴を入れる予定なんだけど…あまりぶん回さないし。
190 :
774RR:2009/03/29(日) 19:38:55 ID:5xrgB1zG
台湾カブってWowow100のこと?
191 :
774RR:2009/03/29(日) 19:42:56 ID:LFhHbjT7
台湾カブ・・・
台湾カブ・・・
台湾カブ・・・
台湾カブ・・・
台湾カブ・・・
台湾カブなんて言ってる奴ヤビツスレにしかいないと思うんだが・・・
192 :
774RR:2009/03/29(日) 19:47:38 ID:hm5y1T5U
夢ですよ。ヤビツってなに?
193 :
774RR:2009/03/29(日) 19:50:42 ID:hm5y1T5U
とにかく明日ダイクマで安いオイル買ってきます。
来週にまた新しいのと入れ替えればいいや。
そういやタイと台湾は違ったね。混乱してたw
194 :
774RR:2009/03/29(日) 20:07:25 ID:LFhHbjT7
ドリームにエンジンオイル継ぎ足して走ってるって意味不明なんだがどういうこと?
オイル交換が必要とは理解しているようなのに。
別に1000キロきっかりで糞金欠なのに無理して換えなくても良いよ。
早めに交換してあげれば。
あと安いオイルってやつ入れるくらいなら入れない方が良いから。
ホンダの10-30でも安い奴の部類っちゃ部類だけどホンダいれときゃいいよ。
195 :
774RR:2009/03/29(日) 20:14:10 ID:YKxCp/r9
>>188 お前、持ってないだろ
タイカブと台湾カブは間違えない
196 :
774RR:2009/03/29(日) 21:04:55 ID:M1mawscy
ID:hm5y1T5U
の張り付きぶりがちょっと異常
たかだかオイル交換くらいで金が無いとか・・・呆れた
そんな事だから人格まで否定されたりしてんだろ。
197 :
774RR:2009/03/29(日) 21:21:20 ID:uUJiPrRI
仕方ないよ生保の方だから。
暇だから夢夢夢夢、バイクの事しか考えてない。
ここに張り付いてないで働けよ。
バイク乗る体と時間あるならコンビニでバイトも出来るだろ?
198 :
774RR:2009/03/29(日) 21:37:59 ID:hm5y1T5U
調べました。どうやら2000キロ付近でも大丈夫っぽいですね。
ただギアの入りが渋くなるので、自分は1500キロを目安にしようと思います。
継ぎ足しの件なんですけど、遠出する時の場合を想定してやってみました。
まぁ往復600キロくらいなら、帰ってから全とっかえの方がいいのかも知れません。
とにかくカブベースエンジンは丈夫なので、来週給料が入ったらホンダのいい奴を入れときますw
199 :
774RR:2009/03/29(日) 21:38:48 ID:hm5y1T5U
>>197 誰かと勘違いしてません?俺は働いてますよ?
200 :
774RR:2009/03/29(日) 21:43:06 ID:hm5y1T5U
それにしてもここは、誰かの悪口を言い触らすスレなんですねぇ。
タイと台湾…少し間違えただけでこうですかw
それと俺はヤビツという所を知りませんよ?念の為。
201 :
774RR:2009/03/29(日) 21:52:03 ID:LFhHbjT7
タイと台湾が少しの違いとかもう馬鹿に程がある。
本日のNGワード ID:hm5y1T5U
202 :
774RR:2009/03/29(日) 22:07:32 ID:hm5y1T5U
ご自由に。どうせ明日にはID変わるよ?勝手にNGワードでもなんでもw
203 :
774RR:2009/03/29(日) 22:44:29 ID:DiisXViE
今日女神湖まで行ってみた。
路面は乾いてるのにふと横を見るとスキーやってる人々が見える不思議さよ。
まあ、めちゃくちゃ寒かったけどね…
ときに二種カブスレ見てて気になったんだけど、最近の夢波は常時点灯になったの?
204 :
774RR:2009/03/29(日) 22:51:35 ID:LFhHbjT7
>>203 タイで2004年に二輪の常時点灯義務付けされてるからそれよりちょい前ぐらい造ってる奴は常時点灯だよ。
205 :
774RR:2009/03/29(日) 22:58:33 ID:DiisXViE
ああ、やっぱそうなんだ。
うちの夢は2006年に買ったんだけど、実はけっこう古いのかもしれないなぁ。
キーもシャッターキーじゃないし、ロゴも白黒だし。
206 :
774RR:2009/03/29(日) 23:12:50 ID:/AUiKp8O
207 :
774RR:2009/03/29(日) 23:20:25 ID:DiisXViE
>>206 もしかして何処かですれ違いました?
女神湖の交差点で曲がっていった黒いバイクくらいしか印象がないけど。
208 :
774RR:2009/03/29(日) 23:23:14 ID:m5LH8FL7
遠出で継ぎ足しする意味がさっぱり解らない。
千キロ二千キロくらいではほとんどオイルへらないし。
209 :
774RR:2009/03/30(月) 04:08:16 ID:OkUGx8vW
タイカブを台湾と言い間違えるなんてアリエナイ。
ニコンのFをどう間違えてもエフワンと言わないのと同じくらいアリエナイ。
210 :
774RR:2009/03/30(月) 07:49:14 ID:20vGy/PV
ホンダ純正オイルはいいぞ。数ある純正の中でも最高品質
G1でもかなりハイレベルで、草レース程度ならG2でも全然余裕
旧ウルトラGPはレーサーの出荷時充填オイルだった
合成オタクには向かないかも知れんが・・・
211 :
774RR:2009/03/30(月) 15:31:53 ID:Bd1V5JNu
>>209 知ってる奴はそう思うよな。だが中古バイク屋によっては
台湾カブと書かれてたりもする。タイはwave、ドリームだと思ったが…
ネットで試しに検索してみ?台湾カブでwaveがヒットするからw
中古バイク屋のおやっさんが知らなかったか間違えてたんじゃないの?
それか前オーナーが伝え間違えてたとかw
212 :
774RR:2009/03/30(月) 15:56:42 ID:Y0ZJKW73
たとえ台湾カブだと言われていても、車体見れば明らかに中国語じゃないんだから
わかりそうなもんだけどな……
213 :
774RR:2009/03/30(月) 18:02:43 ID:2fXvKfnm
オーナーなら間違えるはずがありません
214 :
774RR:2009/03/30(月) 19:18:05 ID:qHqxCIaJ
まともな人間でもちょっとくらいミスや勘違い、変な行動はあるかもしれん
しかし結果的にはちょっとでは済まず次から次へとボロを出してしまった訳だ
215 :
774RR:2009/03/30(月) 19:23:57 ID:rn3s9R4k
波110試乗してきますた。
125iを乗ってない(試乗出来なかった)ので比較できないが、50cc並み軽くて良かったよ。
加速は80までスンナリ。
それ以上は試せなかった。
走行面において125iとの違いは、トップスピードかな?
4速のスピードレンジが110の方が−5キロぐらい低く表記されてた。
それと質感。czのような感じで125iと比較すると安く作った感じを受ける。好みの問題か?
216 :
774RR:2009/03/30(月) 20:18:22 ID:47FdL51W
>>215 ストロークの違いは大きいよ。
下からグーーーと来る感じと、ぶーーーーんって感じと。
わかりずれーw
217 :
774RR:2009/03/30(月) 20:27:37 ID:c+DYPTH7
カブ70と90の違いみたいなもん?
218 :
774RR:2009/03/30(月) 21:08:20 ID:rn3s9R4k
>>216 前者が125iで、後者が110iでおk?
値段的には円高還元のお陰で両者あまり大きな差はなかった。
だから余計に110か125で悩む。今の125のデザインがあんまり好きじゃないんだよなぁー
とチラウラ
219 :
774RR:2009/03/30(月) 21:29:36 ID:jGcODxuO
つーかドリーム125ccについてるメーター。
一応は140キロまで刻まれているけど…使うのか?w
どう踏ん張っても、メーター読み100が限界なんだけどw
220 :
774RR:2009/03/30(月) 21:45:05 ID:47FdL51W
>>217 カブ90には乗ってたけどカブ70には乗ったことがないのでわからんすw
でもスペックから想像するに多分そんな感じなんだと思う。
>>218 桶桶!
>>219 これは俺の勝手な予測だけど
現地のワイルン共は速攻ボアアップとストロークアップしちゃうのよ。
そんで180cc〜とかザラに居てそれが速いのなんの。
日本の想像を超えたワンオフチューンがウヨウヨしてる。
そういう改造前提としたスピードスケールで出してるんだと思うよ。
でもドリームは現地でもまず目にすることはないけど・・・
カンボジアはドリーム結構あるけど。
221 :
774RR:2009/03/30(月) 21:45:43 ID:YvTXVzxZ
そういえばずっと前のスレで夢に自転車用のメーター見たいの付けて誤差計測してた人いなかったっけ?
222 :
774RR:2009/03/30(月) 22:00:24 ID:c+DYPTH7
いるよ。
223 :
774RR:2009/03/30(月) 22:01:02 ID:/QSHqEA/
夢は160まで刻んでなかったっけ?
下りで135までは行った
224 :
774RR:2009/03/30(月) 22:04:44 ID:YvTXVzxZ
225 :
774RR:2009/03/30(月) 22:07:22 ID:47FdL51W
こないだWAVE125iでタイヤ純正6000km使用済、スプロケも純正状態でGPSにて測度計測したら
メーター値:60km/hのときGPSの測度は54km/hを示してた。
大体10%のハッピーな感じだった。
226 :
774RR:2009/03/30(月) 22:15:05 ID:c+DYPTH7
>>224 前スレの18、28、36くらい?参照
あとpart5の18くらいかな。
> 18 名前:11 :2006/12/06(水) 11:28:07 ID:iaP7Wl/s
> 試してみた。Dream125のアナログメーター。
> サイクルコンピュータが安物のためプリセットされたインチ数しか選べないのがトホホなところ。
> 仕方なく近似値にセットし、距離から誤差を測定する二度手間をかけた。
>
> メーター読み60km/hで走っているとき→57.5km/h表示
> メーター読み50km/hで走っているとき→48.0km/h表示
> 今回、サイクルコンピュータの測定誤差は幸せ方向に4%(※距離計ベースで)。
> ※100mごとに表示がある直線路で確認
> よって最終的な誤差は
> 60/57.5*1.04*100(%)=108.5%
> ちなみに純正タイヤで走行5000km、圧は正常。
>
> とりたてて幸せメーターとは言えない結果だった。
> 嬉しいような寂しいような。
あとはピタハハさんのところの過去ログ漁ってほしいな。
227 :
774RR:2009/03/30(月) 22:30:44 ID:YvTXVzxZ
俺が見たのは南下タイヤの一周の長さを測ってる人のやつで
なんかその長さの測り方でひと悶着あったような気がするんだけど。
確か夢はまったくハッピーではないという結論は一緒だった。
228 :
774RR:2009/03/30(月) 22:34:28 ID:c+DYPTH7
> タイヤの一周
それが前スレの18〜36くらい。
229 :
774RR:2009/03/30(月) 23:00:10 ID:jGcODxuO
まぁ100キロ出てくれば俺は満足。
所詮高速なんて乗れないしなぁ。
150cc登録すりゃ乗れるんだけど、あの車体で高速は怖いw
230 :
774RR:2009/03/30(月) 23:33:30 ID:0FDHNq0p
>>219 スタンドを上げる
↓
エンジンをスタート
↓
4速に入れる
↓
フル加速
こういうときに使う、イベント用だ。
231 :
774RR:2009/03/30(月) 23:52:07 ID:MaHCkvB+
公式ホームページに夢の取扱説明書が無かったので
もし、お持ちの方がいらしたらupして戴けないでしょうか?
232 :
774RR:2009/03/31(火) 02:12:00 ID:VpWURK4I
>>178 アク禁で書き込めなかった。おめ!
結局原因は川沿いのキットの不良によるオイルが燃えてのオイル不足?
233 :
774RR:2009/03/31(火) 02:16:39 ID:J91O0khK
>>231 一応付属品としてもらってるけど…
全部のスキャンはさすがに無理ぽ…
234 :
774RR:2009/03/31(火) 08:24:48 ID:mHcCpfik
昨日テレ東のWBSでタイホンダの工場やってたぞ。
部品を現地調達して徹底したコストダウンで製造しているとか。
235 :
774RR:2009/03/31(火) 20:34:35 ID:hsALmRJP
ちょっとすれ違いかもしれないが、
エンデュランスでエアブレードi発売されてた。
236 :
774RR:2009/03/31(火) 23:22:49 ID:rmhrumnB
エアブレってこのスレではあまり評価高くないの?
少し気になるシリーズなんだけど
237 :
774RR:2009/04/01(水) 00:39:14 ID:O8Uqy3aq
フレームがカブじゃない
238 :
774RR:2009/04/01(水) 03:05:45 ID:ohUsgjUf
前スレ759氏
2009/02/07(土) 02:00:22
そういえば今年こそは波125iの'09モデルは出るだろうか
おめでとさん。09モデル何が変わったかわからんが出たではないか
239 :
774RR:2009/04/01(水) 04:27:21 ID:2+HJcqnG
とりあえず、マイナーチェンジで新エンジンを積んだwave125希望
240 :
774RR:2009/04/01(水) 19:08:00 ID:qu9xxz/c
110だけだろ
241 :
774RR:2009/04/02(木) 00:52:20 ID:U2BG0jf8
>>232 ごめん聞いてない(´・ω・)
修理してもらったおかげなのか、インジェクションの調整してもらったおかげなのか、
それともしばらく乗ってなかったから忘れただけなのかわかんねけど
戻ってきたバイク加速はやす!
今まで乗ってた代車のWave125Sに比べたらダンチ。
90km/hあっというまです><
それ以上は怖くて出してない。
243 :
774RR:2009/04/02(木) 07:44:36 ID:PTdF1jaz
>>242 皆さんボアアップ興味あるだろから
インジェクションの調整など適切ならば大丈夫なもんなのか?
もいちどきちんと聞いてもらえないだろか?
244 :
774RR:2009/04/02(木) 20:20:26 ID:ivuHuncw
>>242 もしかしたら最初から抱きつき気味で加速や燃費が悪かったかも?
またしばらくしたらNewレビューお願いします
245 :
774RR:2009/04/02(木) 23:21:08 ID:r2FqhE7M
昨日から後輪のブレーキがキーキー鳴くようになった。
これってブレーキパッドが減ってきたんだろうか?(´・ω・`)
走行距離7700kmくらいだけど、みんなどれくらいの走行距離でパッド代えてるの??
246 :
774RR:2009/04/02(木) 23:37:07 ID:9dFefpXm
パットが汚れているだけ。掃除すれば直る。
俺のもキィキィ言うぞ。
247 :
774RR:2009/04/03(金) 07:06:10 ID:TnklcRe5
>>245 夢か旧波のドラムなら、材質の問題か構造的な欠陥なのか
掃除しても一時シノギで直ぐ鳴き出す。交換しても長持ちしない
現波は構造変わってるから、恐らく何か都合が悪かったんじゃねーか?
248 :
774RR:2009/04/03(金) 07:06:49 ID:qwrGv/0r
7700kmになる前にリヤタイヤ交換しなかったの?
249 :
774RR:2009/04/03(金) 07:31:01 ID:m7Ihvs7w
カムのグリス切れだろ
250 :
774RR:2009/04/03(金) 11:23:53 ID:qwrGv/0r
2万キロ一度も鳴いたこと無いのは逆に異常?
251 :
774RR:2009/04/03(金) 11:58:45 ID:+k6Au/wv
俺の夢もブレーキ鳴きまくり。
多分シューに溝掘れば治るんだろうけど面倒なので放置。
252 :
774RR:2009/04/03(金) 13:28:44 ID:IJwE7oju
そういえばまだ好感したことないんだが、シューはカブ用のは流用できないんだっけ?
253 :
774RR:2009/04/03(金) 14:16:33 ID:9J4drHzT
プレスの後と最終90の前以外は共通
厳密には、年式で材質が(外観も)変わってるけど使える
254 :
774RR:2009/04/03(金) 22:00:44 ID:FV2D/mNP
>>253 >プレスの後と最終90の前以外
kwsk!
255 :
774RR:2009/04/03(金) 22:08:58 ID:nu03dtfg
ドラムが全部110mm径という話だろうか
256 :
774RR:2009/04/03(金) 22:11:17 ID:s8dwycC6
夢でフルスロットル走行後に、エンジンから
焦げ臭いにおいがするけど、大丈夫かなあ?
257 :
774RR:2009/04/03(金) 22:59:11 ID:W23omZ8/
もうすぐタイカブ乗りの仲間入り。ふふふふふ。
258 :
774RR:2009/04/03(金) 23:22:11 ID:6uGbc6xl
>>248 真ん中の筋が消えてるけど、交換せずに使ってます。
金ないんで・・・。まずいでしょうか(´・ω・`)?
259 :
774RR:2009/04/03(金) 23:25:34 ID:okA2B17p
タイカブって写真で見るとこれはないと思うんだが
実車みると結構よく見えるのが不思議だ
260 :
774RR:2009/04/03(金) 23:54:01 ID:IxEHH8zj
同意
261 :
774RR:2009/04/04(土) 07:46:08 ID:4JJzVk1s
262 :
774RR:2009/04/04(土) 08:29:43 ID:AN+v2NYf
>>258 整備不良でつかまるよ。
すぐ換えた方がいいよ。
263 :
774RR:2009/04/04(土) 10:27:24 ID:MWTDNTZw
>>258 数千円をケチって雨の日スリップして、
一生後遺症を残したいなら交換しなくてもいい。
264 :
774RR:2009/04/04(土) 10:40:25 ID:+dd9IzhT
どうせ免許もバイクも持ってない荒らしなんだから放置しろよ
266 :
774RR:2009/04/04(土) 23:00:29 ID:iLNjonPW
ちゃちぃ
267 :
774RR:2009/04/04(土) 23:01:56 ID:ORm2ltSr
タイバイクスレ落ちたwwwww
268 :
774RR:2009/04/04(土) 23:52:18 ID:Ohlw8cLt
>>265 タンク要領3.7g…だったらシート下のフロアを燃料タンクにしてくれって感じだなぁ。
269 :
774RR:2009/04/05(日) 12:01:36 ID:xdkA9z+V
∧波∧
ミ ´(▼)`ミ 規制解除キター。
( つ日と ナガカッタヨ・・・
し__)__)
気温が上がってきたのでエンジンにパサパサ感が。
そろそろオイル変えてみる。
>>245 純正をガンガン使って10000でアウト。
270 :
774RR:2009/04/05(日) 18:03:20 ID:h4dMqbm1
>>265 波iオーナーだけど、やっぱりウインカーはハンドル側にあった方がいいな。
波iのウインカー位置だと、車の横に着いたときにドライバーから見えにくい気がする。
前カゴ付けてるからだと言われればそれまでなんだけど(´・ω・`)
271 :
774RR:2009/04/05(日) 18:18:48 ID:EUgb5DVQ
>>269 大体何キロごとに交換してます?オイル。
俺は1500キロを目安にしているけど。
272 :
774RR:2009/04/05(日) 22:21:08 ID:xdkA9z+V
>>271 基本3000以上です。w
それ+春と晩秋に気分で換えてます。
エンジンの事を考えると、
早め早めが宜しいのでしょうけど。
273 :
774RR:2009/04/05(日) 23:03:18 ID:8r8/18r9
>>272 そうでつか…俺も少し早いとは思ってました。
次からは2000キロで変えますw
274 :
774RR:2009/04/06(月) 02:08:41 ID:AncUvfmr
>>270 >車の横に着いたときにドライバーから見えにくい
ウィンカースイッチはどっちでも良いと思うけど、波は確かにウィンカー位置の視認性が悪いな。カックイイけど!
275 :
774RR:2009/04/06(月) 02:14:30 ID:KBUbN0cc
eee
276 :
774RR:2009/04/06(月) 03:00:30 ID:cKLPKBRe
日本とタイで微妙に保安基準が違うんだろうなあ
CBRなんかも引っ掛かってるし
277 :
774RR:2009/04/06(月) 19:17:26 ID:PVx+xuVn
NICE125のチェーンを交換しようと思うんですが
420サイズの110リンクを買えばいいのでしょうか?
ちなみにスプロケも一緒に交換するものですか?
278 :
774RR:2009/04/06(月) 21:30:07 ID:tNWP0q3N
279 :
整備性は?:2009/04/06(月) 22:41:53 ID:MUFQ5Kr0
クラッチ付きのソニックを購入しようと企んでいる。ドリームやウェーブとは兄弟ということでお尋ねしたい。
エンジン本体まではいじらないと思うが、一般的な分解整備性について、たとえばタンクやキャブの脱着などは容易でしょうか?
280 :
整備性は?:2009/04/06(月) 22:47:22 ID:MUFQ5Kr0
すまん、現行型はFIだからキャブありませんってオチは無しでw
程度のいいセコハンを見つけたので。
281 :
774RR:2009/04/06(月) 23:28:12 ID:V7h/xeKa
>>279 国産バイクと何もかわらないですよ。
って、、、、本家dat落ちなのね。
282 :
整備性は?:2009/04/06(月) 23:44:35 ID:MUFQ5Kr0
>281
むしろ国産よりも手軽に整備できそうなので、タイバイクを狙ってます。
サービスマニュアルが手に入るかどうかですね。
外観は奇麗なのだが、エンジンと駆動系などは乗ってみないと不明。
まずはタンクのサビ落としと、樹脂コーティングから始める予定。
中を見ると少しサビがあるだけだが、見えない部分はひどいだろう。
買ってすぐに一週間は乗れなくなるのが辛いが、先々を考えると仕方ない。
283 :
774RR:2009/04/06(月) 23:51:15 ID:tNWP0q3N
綺麗になったら写真うPしてw
284 :
整備性は?:2009/04/07(火) 00:03:20 ID:MUFQ5Kr0
>>283 ソニックにするかどうかまだ決めかねてる。
ヤマハは嫌い、スズキは見当たらず、カワサキはバッタになってしまうので、
タイカブ兄弟のいずれかにしようと物色中。
実はレイダー150が欲しいのだが、まさか個人輸入するわけにもいかないので。
285 :
774RR:2009/04/07(火) 06:06:13 ID:6SGpRNub
川沿いでレイダー扱ってなかったっけ?
286 :
774RR:2009/04/07(火) 12:25:17 ID:eHw5U2uS
>>285 扱ってたけど、車体の在庫が無くなったのかリンク先が消えてます。
マフラーとかは発売してるようですが。
287 :
整備性は?:2009/04/07(火) 18:13:32 ID:csgjJscE
>>285 >>286 耐久や川沿いの嫌なところ、胡散臭いところ、ダメなところを、
【支障のない範囲で】
いろいろ教えてください。
288 :
774RR:2009/04/07(火) 18:59:51 ID:uveSjLFc
なんかいつもの
「何故か輸入業者を目の敵にする誰か」を髣髴とさせるな
289 :
774RR:2009/04/07(火) 19:26:32 ID:6SGpRNub
嫌なところ 無し
胡散臭いところ 無し
ダメなところ 無し
290 :
774RR:2009/04/07(火) 19:47:30 ID:hNa92fJR
291 :
整備性は?:2009/04/07(火) 21:08:20 ID:QbJNxY6D
>>288 聞き方が悪かったな。じゃあ耐久や川沿いの、
好きなところ、実直なところ、いいところを挙げてくれ。
性悪説に傾倒してるわけじゃないが、
バイク屋の8割は怪しいと感じる性分なので。
いくら商売とはいえね。
292 :
774RR:2009/04/07(火) 22:11:48 ID:y0fF/BMm
直接売買すればどっちも満足だよ
293 :
774RR:2009/04/07(火) 22:18:26 ID:uk8/2F3k
>>291 まずは、中古車を購入しようとお考えの店舗の
評判を調べるのが吉かと。
二社は代理店展開や業販をやっているので、
保証やアフター等、比較的安心して購入できてるんじゃないかな。
俺が買った代理店はすごく胡散臭いよ。
それでも、世話になりっぱなしだから助かってる。
次は別の代理店で買うと思うがな。
294 :
774RR:2009/04/07(火) 22:45:26 ID:S86xUn8J
295 :
774RR:2009/04/07(火) 23:00:11 ID:6SGpRNub
2ちゃんは9割の怪情報と1割の淫情報でできています
296 :
整備性は?:2009/04/07(火) 23:00:38 ID:QbJNxY6D
>>292 遠方なので、店の雰囲気とか知りたくてね。技術面と信頼度、明朗会計はもちろんだが、以前に社員同士がぎすぎすした店でえらい目にあったので。
>>292 ソニック置いてある店はとくに問題ないです。ただ、耐久経由なのか川沿い経由なのか並行なのか、わからない状況なので。
>>294 情報の取捨選択は自己責任でやるから大丈夫。
297 :
整備性は?:2009/04/07(火) 23:04:44 ID:QbJNxY6D
仮にソニックの新車に浮気したら、耐久と川沿いのどっちにするか迷うな。
最後はやっぱり値段かw
298 :
774RR:2009/04/07(火) 23:27:33 ID:S86xUn8J
勝手にやってくれ。
299 :
774RR:2009/04/07(火) 23:59:05 ID:uveSjLFc
いつもの誰かさんだったらお疲れさん。
そうじゃなかったらまあ情報収集頑張れとしか。
300 :
整備性は?:2009/04/08(水) 00:25:44 ID:8CxWv5Z0
>>298 わかった消えるよ
>>299 誰だよそれ。
つーか地方在住だから情報が少ないのよ。
タイ人の嫁でも探すわw
301 :
774RR:2009/04/08(水) 00:42:42 ID:1x92lcbF
栄秋から直接買った人はいる?
あえてエンとか川とか挟まないで買えば安いかなと思ったり・・・。
整備だって基本カブなんだからどこのバイク屋でもパーツさえあれば修理等してもらえると思うし。
インジェクションが壊れたとか致命傷がなければ保証はいらないキガス。
302 :
774RR:2009/04/08(水) 08:16:09 ID:qCfcmZ+j
>>301 場所によったものだと思う。
栄秋の搬送拠点から近ければ良いと思うけど
輸送費用(業者に支払う分だけじゃなくて、自分の出費も)考えると
場所によっては川沿いや夢道の方が安上がりじゃないかと・・・。
ど田舎在住の俺は円の代理店で試乗車扱い(走行1.5km)だったのを買ったですよ。
303 :
774RR:2009/04/08(水) 08:43:23 ID:JKnW4qCJ
ソニックに乗っています。
夏は良いかもしれないが冬には弱くラジエターの所に空気が当たらないように塞いでいる
オイルも冬は柔らかいのを入れると良いかも
燃費は冬は44キロ夏は50行くか行かないぐらい
川沿いでベトキャリとリアキャリア付けて自賠責5年で30万でお釣りが出た
スピードはメータ読み120ぐらい出るけれどもちょっと不安定
今のところ故障はないかな
304 :
774RR:2009/04/08(水) 20:01:48 ID:4f9X/rIl
今日カスタムしたカブ90がやたらシグナルGP煽ってきたので
きっちりしめておきました。
最近やたら速いモンキー改がいるんだが、あれは本当に50CCなのか
こっちもは半分くらいしかあけなかったが80キロくらいまでタイカブと遜色なく加速してたぞ。
モンキー改恐るべし。
305 :
774RR:2009/04/08(水) 20:12:57 ID:cSxVLYKc
カブ90「エンジンの調子が悪いな……暖気が不十分だったのかな……」
>>304「シグナルGPキタコレ!身の程おしえてやんよ!」
青
カブ90「なんか隣の人がすごい勢いで走っていった。トイレか?」
>>304「きっちりしめてやった!」
306 :
774RR:2009/04/08(水) 20:26:54 ID:4f9X/rIl
>>305 ちがうって。被害妄想じゃないよ。
抜かれるたびに次の信号で前に出てたから。
いずれにしても30CCのトルクの差を見せ付けておいた。
307 :
774RR:2009/04/08(水) 20:28:29 ID:dXWleQpc
必死だな
308 :
774RR:2009/04/08(水) 21:19:50 ID:8CxWv5Z0
>>306 モンキーのワンメイクレースも知らないのか。
気合い入れて改造したやつなら30ccのトルク差なんて微々たるもんだw
わかったかね、ゆとり世代くん。
309 :
774RR:2009/04/08(水) 21:21:08 ID:8CxWv5Z0
310 :
774RR:2009/04/08(水) 21:25:54 ID:1x92lcbF
それが面白いと思うけどね。
311 :
774RR:2009/04/08(水) 21:28:22 ID:ms8PR4lJ
ぶっちゃけタイカブって弄っても遅い!!
エンジンが低速型だから今のソニックで100ccクラスのモンキーのカリカリ改とタメ、下手したら遅い。
両方乗ってるのでわかります。
ソニックの仕様
150ccヘッドボア、ハイカム、CDI、PWK28、CBR150社外マフラー
モンキー系4mini
SE124cc FCR33DD、アウターローター、スペクラ
自分の4miniと比べると月とすっぽん、ソニックじゃ弄ってもビクスク位しか鴨にできません。
312 :
774RR:2009/04/08(水) 21:34:29 ID:Pk5qaiPU
おれの友達でFTR(ノーマル)で
ぱっと見そんなにいじってないモンキーにちぎられて
頑張って追いかけたけど、メーターが80km/h超えたところであきらめた
っていうの最近聞いた
313 :
774RR:2009/04/08(水) 21:38:37 ID:UxSw0Mr2
モンキー弄ってたころ
88ccDOHCヘッド組んでたけど耳が痒くなるような高回転でめちゃくちゃ速かったな。
30万でうっぱらったけど。
314 :
774RR:2009/04/08(水) 21:59:20 ID:8CxWv5Z0
>>311 ダッシュやレオなら頑張れたけどね。
4ストのノーマルタイカブ、しかも半開に負けるモンキーなんぞ、
見かけ倒しでエンジンに手を入れてないだろね。
あるいは、素人ぽん付けチューンで壊したとか。
315 :
774RR:2009/04/08(水) 22:18:46 ID:NrC+sGxD
>>311 それソニック弄れてないだろw
弄ったと言うより訳わからない部品そのまま付けただけって言うんだよw
316 :
774RR:2009/04/08(水) 22:51:42 ID:ANCeUyq8
>>308 被害妄想は90カブに対してで、猿は本当に50か?と言っておりますが。
317 :
774RR:2009/04/08(水) 23:06:18 ID:fAbO5Ar4
まだcz-iとか新型wave 110とかのインプレとかないかな?
そろそろ所有者のブログとかがあがってきてもいいような...
318 :
774RR:2009/04/08(水) 23:15:58 ID:ms8PR4lJ
>>315 実際に弄ってない人に言われたくない。
ポン酢ヶ?? 有る程度ポートやバルブ、ロッカーアーム加工したヘッドです。
点火時期も弄ってから言えってことですか?
鴨と言う言葉、ビクスクで遊ぶってことですよ?
モンキーは250cc4発加速でおいて行きます。
¥0−100km/hは7秒前半。
319 :
774RR:2009/04/08(水) 23:20:48 ID:8CxWv5Z0
>>316 排気量測定しないとわからんが、、、、
タイカブのアクセル半開でチギれるようなら、
ラジコン用ボアアップの30ccロビンエンジン搭載だろねw
320 :
774RR:2009/04/08(水) 23:34:14 ID:NrC+sGxD
>>318 w
じゃソニックに六速クロス、ケース加工、CBRヘッド入れてスプリング変更、バルブ変更、ハイカム、
バルタイ変更、フライホイール軽量化、ピストン加工
ポート加工、ポート角変更、ダウンドラフトキャブ、可変CDI入れてから言えよw
321 :
774RR:2009/04/08(水) 23:37:29 ID:E0A8uxK1
本家の奴らが暴れてるのか?
落ちたのなら立て直してアッチでやってくれ。
322 :
774RR:2009/04/08(水) 23:44:17 ID:ms8PR4lJ
>>320 知ったか君・・・、ソニックにどうやってダウンドラフトをいれるんだい?
どんなキャブだか知ってる? ソニックはFCR入れるんならホリゾン。
CBRヘッドってツインカム? くらんくけーすから交換しないとソニックにはつきません、形状が違います。
バルブ変更ってシートリングにガイド特注??
CBRのヘッドじゃビックバルブは無理でしょ、ごっつんするからおとなしく社外品かいましょう。
相手にした俺が馬鹿だったwwwww
323 :
774RR:2009/04/08(水) 23:48:20 ID:ydArTiOa
モンキーがそんなに速いわけねーよwwwwwww
324 :
774RR:2009/04/08(水) 23:48:29 ID:1x92lcbF
とりあえず、波のメーター振り切る改造の話しをしないか?
325 :
774RR:2009/04/08(水) 23:50:30 ID:1x92lcbF
おっと、日本語が変だ。
波のメーターが振り切るような改造の話しをしないか?
326 :
774RR:2009/04/08(水) 23:51:47 ID:NrC+sGxD
>>322 君ねぇ、CBRのシリンダーヘッドのポート角度見たことある?
切ってもとから角度を変えるんですが?w
エンジン弄りじゃそんなの昔から常識ですよ?
だからケース加工って書いてありますよ?読めませんか?
バルブシート変更がそんなに特殊ですか???
君の知識がそんなもんだからしょうがないんじゃないんですかw
社外品ってなんですか?
またどっかのわけわからんとこが作ったの出来合商品買ってきて
ポン付けして悦に入って タイカブは遅い!とかって言っちゃうわけですねw
327 :
774RR:2009/04/08(水) 23:55:55 ID:ms8PR4lJ
>>323 モンキーって速いんですよ、ホントに弄ってるバイクは。
0−400mを14秒で走るモンキーみたことあります?
0ー50mを3.2秒台で加速するモンキー知ってますか?←CBR1000RR、プロライダーで2秒8。
328 :
774RR:2009/04/08(水) 23:57:03 ID:8CxWv5Z0
>>326 アクセル半開でもチューンしたモンキーと互角なタイカブは速い!
ってな厨房のカキコから始まってるんですが?
タイカブなら実用性と耐久性と燃費自慢すべきだな。
329 :
774RR:2009/04/09(木) 00:04:23 ID:8CxWv5Z0
>>327 一般論として、タイカブとは日本におけるチューンのノウハウが違う。
モンキーに関しては専門ショップ数社の何十年にも及ぶ積み重ねがある。
おそらく現地タイのレース仕様なら、そんなモンキーでも勝てないだろうね。
330 :
774RR:2009/04/09(木) 00:04:35 ID:J1V5h2Gl
>>326 現実味あること言ったら・・・?。
バルブの角度変更するってアルゴンで埋めて開け直して角度変更するの?
シート特注が特殊? 実際モンキーはシートリング作ってあるし・・・、ガイドも青銅使ってワンオフ。
だからあなた自身が弄ってみればいいじゃん。
弄ってるんですか? ダウンドラフト君?
331 :
774RR:2009/04/09(木) 00:05:00 ID:zv3CFi6o
>>327 君の遅いソニック君も弄って0-400、12秒台ざらですよw
>>325 61*68.9エンジンははぇーっすよw
バルブはバイク用じゃなくてもいいんだぜw
>>328 モンキーチューンの話題がいけませんねぇw
332 :
774RR:2009/04/09(木) 00:06:59 ID:UWqpGD4K
また唐突に伸びてると思ったら、夢波と関係のない話かぃ…
333 :
774RR:2009/04/09(木) 00:10:00 ID:zv3CFi6o
>>330 現実味?
超現実ですよ?
まぁポン付けパーツ君にはわからん世界ですよw
昔は日本だってみんなこうやって弄ってたんですけどねぇ。
あ、弄らざるを得なかったってやつですか。
それをぽん付けでもこうんな風に速く出来ますよ!って敷居を下げて部品を売り出したってやつですね。
ぽん付け君には理解できないでしょうがw
334 :
774RR:2009/04/09(木) 00:10:14 ID:ULhgXIqO
>>331 同じホントダ偽研なのに、本家カブとは同系統エンジンなのに、
しかも本質的には速さを競うバイクじゃないのに、
つまりチューナーとライダーの腕で決まるってことで 糸冬
335 :
774RR:2009/04/09(木) 00:18:57 ID:J1V5h2Gl
>>331 61・68.5って・・・201cc??
12秒って今まで200ccと124ccで比べてたの?
197ccとか200ccオーバーはそりゃ速いでしょ〜排気量違うんだし・・・。
モンキーはレースじゃ124ccまでだからねぇ・・・。
336 :
774RR:2009/04/09(木) 00:20:56 ID:bCDxWLgJ
モンキーはなしついでに聞きたいんだけど
そこまで早くしたモンキーって乗り心地とか、耐久性、燃費、カスタム費用とかどれくらい?
337 :
774RR:2009/04/09(木) 00:21:01 ID:NRbzBHNI
私のタイカブのスレが荒れてる…
338 :
774RR:2009/04/09(木) 00:28:31 ID:ULhgXIqO
ところでダッシュやソニックのようなクラッチ付きを、
タイカブに分類するのは違和感がある。
タイカブとはAT免許限定、という認識は違うのか?
とりあえず
>>304のタイカブとは何であるのか、妄想を楽しもうw
間違ってDRAEMと書いたタイガーCX125に100バーツ
339 :
774RR:2009/04/09(木) 00:30:49 ID:zv3CFi6o
>>335 その排気量はWAVEだねぇw
もういいから、さようならw
340 :
774RR:2009/04/09(木) 00:30:57 ID:J1V5h2Gl
>>336 乗り心地は単車、簡単に100km/h超えます。
燃費は35〜45km位、法定速度守って走った時は60km行きました。
カスタム費は車両についてる部品だけなら200万いかない位。
大型バイクで250km/hオーバーで首都高攻めたりもしましたが原付の方が楽しいです☆
>>337 すみません、排気量の差があってハッキリしたのでもめるのはやめます。
みなさんすみません。。。
341 :
774RR:2009/04/09(木) 00:38:46 ID:bCDxWLgJ
>>340 それだけの加速、最高速を持ちながらあのポジションだと死にませんか?
342 :
774RR:2009/04/09(木) 00:41:37 ID:ULhgXIqO
>>341 モンキーにV-maxの猿人とヤン車ペケジェー用のシーシーバー積んだだけだから。
大丈V
343 :
774RR:2009/04/09(木) 00:43:39 ID:bgBNtJd6
そろそろうざい。専用スレ立ててそっちでやれ。
344 :
774RR:2009/04/09(木) 00:46:04 ID:J1V5h2Gl
>>341 足周りノーマルなら90km/hでも死ねますよ。 全然止まりませんし。
エンジン弄った分だけ足回りからブレーキ、ステダンなどちゃんと強化してあげれば特に死にませんよ。
345 :
774RR:2009/04/09(木) 00:52:27 ID:LP0LaUPR
346 :
774RR:2009/04/09(木) 01:04:46 ID:McMQuxMB
>>338 >>タイカブとはAT免許限定、という認識は違うのか?
違う。
ちなみに挙げた2機種はタイカブには数えられていない気がする。
クラッチ付きならまずナイスだろ。
347 :
774RR:2009/04/09(木) 01:28:12 ID:ULhgXIqO
>>346 ナイスは手動クラッチ付いてるけど、
シリンダが寝てるからタイカブでいいんじゃナイスか?
以上を言いたかっただけだってことはナイッス。
348 :
774RR:2009/04/09(木) 02:51:01 ID:YSl4INyC
wave100zを忘れないでくだしゃい
349 :
774RR:2009/04/09(木) 06:11:13 ID:iE3jzBr/
>>347 面白いですね
ナイスとないですか?をかけているんですね面白いです
350 :
774RR:2009/04/09(木) 12:15:31 ID:x/YVz+LQ
ナイスは遠心・手動の2種類あります
NICE125S 遠心
NICE125RS 手動
もしかしたらNICE125Sの手動もあるかも
共に4速でシフトゲージは以下のとおり
遠心 N→1→2→3→4
手動 1→N→2→3→4
351 :
774RR:2009/04/09(木) 12:37:46 ID:OJpnEdDK
>>345 > タイバイクスレ落ちちゃったしソニックとかもこっちでいいのでは?
ふざけるなよ。
分かれてから何年経ってると思ってんだ。
352 :
774RR:2009/04/09(木) 13:57:27 ID:McMQuxMB
353 :
774RR:2009/04/09(木) 18:17:22 ID:BKie9xP8
>>351 それじゃ、結局どこまでがタイカブなのか整理してくれ。
AT免許限定でも乗れるもの、これで文句ある?
354 :
774RR:2009/04/09(木) 18:19:01 ID:BKie9xP8
355 :
774RR:2009/04/09(木) 19:15:10 ID:gRllzGk5
基本的には横系で、マニュアル・遠心を問わずノーマルで4速ミッションじゃね?
356 :
774RR:2009/04/09(木) 19:18:52 ID:WPFoHDMt
>>353 ホンダのカブの規定でFA
125cc以下
アンダーボーンフレーム
14インチ以上のホイール
横置きエンジン
自動遠心クラッチ
357 :
774RR:2009/04/09(木) 19:26:23 ID:bCDxWLgJ
横置きエンジンにしたのって、安定性のためだっけ?
358 :
774RR:2009/04/09(木) 19:41:32 ID:UOeKfx31
359 :
774RR:2009/04/09(木) 19:42:19 ID:eAL+86Lv
360 :
774RR:2009/04/09(木) 19:50:26 ID:BCG+Gk77
夢のドラムブレーキのシューなのですが
NTB製のBS-178が使えるような気がするのですが
誰か使っている人居ませんか?
361 :
774RR:2009/04/09(木) 20:03:51 ID:WPFoHDMt
>>359 エンジン形式は
クラッチ機構を含めたエンジン形式だよ
362 :
774RR:2009/04/09(木) 21:50:39 ID:NQipUXUh
夢のマフラーから、焼けたオイルみたいなニオイがして
後ろの車が車間距離を、大きく空けてる様な気がして
申し訳ないなあ。
363 :
774RR:2009/04/09(木) 21:56:54 ID:KuV2kIZe
誰でも(大きな貨物を積載しても)跨ぎ易いように、アンダーボーン型フレームであることが、
スーパーカブの最大の特徴。
アンダーボーン型フレームに搭載する必然性から、単気筒・前傾エンジン。 また環境性(静粛
で排気ガスがクリーン)、経済性、耐久性等で高性能の4サイクルエンジンであることが、スー
パーカブの特長。
最初のスーパーカブを開発した技術者は皆、「自動遠心クラッチの開発に苦労した」と述回して
います。 スーパーカブの自動遠心クラッチは、Honda の傑作機構と言えるもので、国内仕様
では特徴のひとつになっています。 しかしスーパーカブが、完全なスポーツバイクとしての位
置付けにある海外では、マニュアルクラッチ仕様のいくつものモデルがあります。
カブと似た形をしているアンダーボーンの奴がタイカブ類でいいんじゃないの?
364 :
774RR:2009/04/09(木) 22:38:17 ID:ULhgXIqO
>>363 それを言うからとりとめのないような気がする。
オレの彼女も母ちゃんも婆ちゃんも、
カブと似た形=派手なカブ=うるさいカブ=ダッシュ=タイカブ
と認識するだろう。こっそり買い換えても気付くかどうかw
365 :
774RR:2009/04/09(木) 22:44:43 ID:LP0LaUPR
いや次から全部タイバイクスレでいいじゃん
両方人少ないんだし
何が問題?
366 :
774RR:2009/04/09(木) 23:02:13 ID:ULhgXIqO
>>365 なんかよくわからんが、ソニックやダッシュの話題でいっぱいになると、
ウェーブやドリーム乗ってる奴の一部が、骨川スネ夫になるザーマス
367 :
774RR:2009/04/09(木) 23:39:51 ID:BLo7n9KU
波・夢は、カブタイプ。
ソニックは、ファミリースポーツ。
wave110とCZ110って装備的にはセルスターターがあるかないかの違いだけなのに何故czを発売したんだろ?
バンコクモーターショーにczのレプソルカラーがあるから怪しい気もするけど。
あえて言うならczの膨らんだセンターボディがラジエーターを載せるスペースみたいにも見えるが・・・。
368 :
774RR:2009/04/10(金) 01:02:46 ID:ceom90qG
タイバイク住民うざ過ぎ、早くスレ立てて独立しろよ
369 :
774RR:2009/04/10(金) 05:10:23 ID:TZ3zlUM9
>>367 TodayとDioって装備的には前ポケットがあるかないかの違いだけなのに…
って話と同じじゃない?
LiveDio→SmartDio→現Dioの流れとDASH→SONIC→Cz110の流れって経緯が似てるよね。
あと難しく考えずにNICE110/125みたいなもんだと思えばいいのかも。
スポーツ車じゃなくてスポーティ車?みたいな。
370 :
774RR:2009/04/10(金) 07:01:36 ID:P6iiUXr0
骨川スネ夫がファミリースポーツ=家族運動だからカブでないと申してます
うちの婆ちゃんに説明しましたが理解するにはあと10日必要ザーマス
371 :
774RR:2009/04/10(金) 08:31:17 ID:2bD0rjnW
単刀直入に伺いますが、タイカブ全般に
表示価格からの値引きはありましたか?
私の住んでいる近辺には代理店が見当たらず、
少し遠征して購入を決めてこようと思ってます。
まぁメンテの問題はあるでしょうが、とりあえず
キャブ仕様モデルなら何とでもなるかな?と。
頻繁に販売店に通って様子を見る訳にいかず、
もう指名買いです。そこで「タイカブって少し
は安くなるんだろうか?」という疑問がわいて
きた次第です。
372 :
774RR:2009/04/10(金) 10:14:33 ID:lfoCt3Qy
そりゃ当然定価販売じゃないんだから交渉次第で値引きはあるでしょ。
俺は端数ぐらいしかまけてもらえなかったけど……('A`)
373 :
774RR:2009/04/10(金) 11:31:05 ID:Tx0RyFFs
一万まけてもらった
それよりパーツつけてもらうほうが簡単かも
374 :
774RR:2009/04/10(金) 11:34:52 ID:Z+99SkFk
国内物より利幅は多いんじゃね?
375 :
774RR:2009/04/10(金) 11:58:22 ID:DEvoe+/n
試乗車を5万円引きくらいで買った人が居たような
376 :
774RR:2009/04/10(金) 12:11:15 ID:V0XVYlVA
>>358 ほっとこうぜ。
>>366 スレが波と夢の話しに始終してるって文句がでたので俺達は独立した。
その経緯も知らないんだろ。
>>365 すでに13スレ目ですが?
自分らで保守もできずに毎回落としては、「スレ立てて」とか言ってきてたし。
源二スレにでも書き込んでろ。
>>371 代理店によりますね。
ゼロと三万だったので後者で購入しました。
377 :
774RR:2009/04/10(金) 12:36:50 ID:R9YUzd8e
>>376 じゃあ波と夢以外は出入り禁止ってテンプレに貼っておけ
排気量と同じで器が小さいなw
378 :
774RR:2009/04/10(金) 13:59:59 ID:S6wvHnpR
>>あと難しく考えずにNICE110/125みたいなもんだと思えばいいのかも。
ナイスに限らず、タイカブの110と125は大違いな気がする
わざわざ排気量拡大で低燃費化を狙った125ではなく、
新型エンジンのCZが110で登場したのかってことだな。
379 :
774RR:2009/04/10(金) 14:05:36 ID:2bD0rjnW
>>372 >>373 >>374 >>375 >>376 THXです。どこでも買える物ではないだけに上から目線
だったりしたらどうしよう?と思ってましたが、条件に
よっては値引きあるかもなんですね。二店ほど回れそう
なので気楽に当たってみます。ありがとうございました。
380 :
774RR:2009/04/10(金) 14:20:39 ID:lk9KFKgl
>>378 てかASEANでレースしようぜ!ってなってて
排気量区分どうすんべ?ってなって
そのレギュレーションが各社出揃ってる110ccにすんべ!ってなって
んじゃ各社110ccで行くべさ!ってなったよ。
さらに詳細なレギュレーションは未だに決まらずw
さすがASEANw
381 :
774RR:2009/04/10(金) 17:46:45 ID:0XxNabS/
382 :
774RR:2009/04/10(金) 18:37:55 ID:azi5Y0yj
383 :
774RR:2009/04/10(金) 18:45:32 ID:R9YUzd8e
>>381 ねえジャイアン、
のび太がソニックやダッシュも入れろって生意気いってるよ!
384 :
774RR:2009/04/10(金) 19:09:08 ID:GAX1Q8IC
Wave125iを所持しています。4月から往復50kmの通勤に使っています。ほぼ60km/hで走行した燃費が
63.8km/lです。燃費が良くて助かっています。
385 :
774RR:2009/04/10(金) 19:56:12 ID:P6iiUXr0
タイバイクのタンクの小ささとケツが痛い時の対策でも話すか。
キャリア付けてジビ付けて携行缶2L、ゲルシート。
以上、、、、、糸冬
386 :
774RR:2009/04/10(金) 22:51:50 ID:be0raXpe
>>385 オラWave125iだすが、
ほんとに燃料タンク容量とシートはなんとかして欲しい。
387 :
774RR:2009/04/11(土) 01:33:03 ID:4yadK1us
明日、czを契約してきまつ(´・ω・`)
388 :
774RR:2009/04/11(土) 02:16:50 ID:+PgMj61w
389 :
774RR:2009/04/11(土) 12:55:23 ID:UTrigSfm
>>387 川?円?その他?
そしてボアアップキットは出す気があるのか聞けたらよろしくお願いします
390 :
774RR:2009/04/11(土) 15:50:26 ID:4yadK1us
結局、川沿いでwave110契約。
いろいろあってCZは却下。
wave110のボアうpに関しては、可能ではあるがアイドリングが安定しないし、それを弄るiコントローラがないためオススメしないとのこと。
また、現時点では、キットは制作してないが開発予定らしい(ここら辺は曖昧)
エンのボアうpは、iコントローラも一緒に開発してたと思うので、うp後の燃調はバッチしと思われ。推測の憶測なのでTELしたほうが確実。
ちなみにリバーサイドではwave110は入れ食い状態で、契約した自分も納車日はGW明けだそうだ。
ボアうpはマジでアイドリング安定しねーお( ^ω^)
こないだUターンしようと思って減速したらエンストしたお。
で、そのまま慣性で押しがけの状態になってまた始動したお。
もうあったかいのに……
393 :
774RR:2009/04/11(土) 23:24:54 ID:43cS374m
ETC祭りでサンドラがフラフラ走ってるのに無茶しやがって・・・
394 :
774RR:2009/04/12(日) 00:46:50 ID:YDZzTE0K
395 :
774RR:2009/04/12(日) 02:26:15 ID:B6apF3Zb
このひとハッピーメーターに気づいてないんじゃね
396 :
774RR:2009/04/12(日) 02:31:03 ID:KeofANiN
>>395 wave125iは約+10%ハッピーだからな。
397 :
774RR:2009/04/12(日) 03:57:32 ID:jE29Mwrj
この人って凄い荒い乗り方をしているんだろうね
俺は波Xだけど市街地で55km/Lぐらいなんだが・・・
タイヤに見た目とかいう要素が入るのは考えてなかったわ
398 :
774RR:2009/04/12(日) 04:21:11 ID:7lhMFuXE
>>394 >カブ90が3つのギアを使って届いた速度をWAVE125iはたった2つでやってのけるのである。
どっち!
>ただし、発進停止が多いところではシフト回数の少ないカブ90の方がラクと思うときもあった。
光軸も本国仕様のままのようだな!下げろ!下げろ!
399 :
774RR:2009/04/12(日) 05:20:55 ID:Ib9LdJb3
>>395 全く気付いてないっていうか、メーター至上主義だからしょうがない。
燃費についてはメーター信用してないのに、速度計と距離計の食い違いは無視してるから。
>>397 どのバイクでも50ccみたいに回転上げて走ってると思う。ハンターカブの記事見れば分かる。
4速不要って言ってるところを見ると、常にトルクバンドの真ん中くらいで回してるんじゃないかと。
排気量なりに走らないと気がすまないんじゃないかね。(レビューの方向性としてはアリだと思うが)
だから、「異様にパワーあるけど燃費は90に劣る謎のカブ」みたいな記事になるんでは。
この乗り方だとCz-iとか波110iの方が燃費ぐっと上がりそうだw
400 :
774RR:2009/04/12(日) 05:44:30 ID:eEtDgqsM
「燃費が上がる」…燃費悪化という意味?
401 :
774RR:2009/04/12(日) 07:28:49 ID:Ib9LdJb3
うんにゃ
言い方悪かったスマンコ。
110iの方が軽く回るタイプのエンジンらしいので
この人みたくぶん回して乗って比較すれば125iより燃費良くなりそうだと。
402 :
774RR:2009/04/12(日) 09:09:02 ID:APMPTpXV
今度出ると言われているカブ110に激しく期待しているんだが。
403 :
774RR:2009/04/12(日) 09:23:45 ID:NT7RrZvo
404 :
774RR:2009/04/12(日) 22:51:28 ID:U5MOi7WG
>>403 川沿いで売ってる旭風防のじゃない?
ウチの波iはディオ用の風防を流用してるけど。
405 :
774RR:2009/04/12(日) 23:03:15 ID:8pb7WaKy
部分的にへえーと思うとこもあったけど、
ヘルメットを入れて…なんてとこを筆頭にトンチンカンなことばっか
書いているね
406 :
774RR:2009/04/12(日) 23:21:09 ID:FOlYWJja
自分で間違いだらけって断ってるんだしいいんじゃね
初心者向けっぽく見えて初心者向きじゃないのは何となく気になるけど
京都行ってきました。疲れた……(精神的に)
走行距離は昨日から今日までで322km/6.26リットル
51.43km/リットルです。前日に山登りしてた割には良い数字ヾ(*´∀`*)ノ
行きに御在所前の長い上り坂でエンジンからカリカリカリ……という昔のHDDの音みたいなのが
しだしてなんだ?と思ってたら減速!
三速におとしても減速!
登坂車線に移動して二速40kmまで落としてやや復活、三速に戻してだましだまし御在所SAまで到着。
様子を見てダメそうなら亀山で引き返そうと思いながら出発。
今度は甲南SA手前あたりで再度カリカリ言い出す。三速に落とすと音はしない。なんだろう?
三速でも80km/h〜90km/hは余裕で出るので、それで甲南SAまで走ってまた休憩。
以降も40kmほどすすんでは四速でカリカリ言い出して明かに四速高速の伸びが悪くなる、という減少が繰り返しおきました。
その都度SAに入って休憩。
速度は100km/hは余裕で出せます。
ぬぬわkm/hまで出すと車体が少しダンスを初めて、ぬぬえkm/hになると激しくなります。
一時的にゆるい下りでぬふわkm/hまで出しましたが、かなり安定しません。
アクセルは四速では一度も全開にはしませんでした。先に述べた問題もあって怖いので。
巡航はおおむね80〜100km/h程度にしてました。
何かとトラブルが(´・ω・)
やっぱり元原二じゃ高速はだめなんだろうか。
ちなみに、速度は一緒に走ってた友達(フォルツァ)にも見てもらいましたが、おおむね間違ってないようです。
ハッピーメーターはなくなったの?それともタイヤ変えたから?
408 :
774RR:2009/04/12(日) 23:57:59 ID:W1x+CbUm
>>408 それでかな。
リア2.75、フロント2.5でっす。
410 :
774RR:2009/04/12(日) 23:59:17 ID:W1x+CbUm
距離はアンハッピーになるよ。
411 :
774RR:2009/04/13(月) 06:26:04 ID:hObLSFxW
カリカリ言うのはノッキングだから
試しにハイオク入れてみ
>>411 今度試してみます。
今度がいつになるかわからないけれど……
413 :
774RR:2009/04/13(月) 11:30:52 ID:XAhTe1f8
ドリーム125ccなんだが、最近キックペダルがすぐに下がってきて困るw
そろそろ軸を交換かな…前オーナーから加算して、すでに4万キロ超えてるしw
414 :
774RR:2009/04/13(月) 12:16:54 ID:CqM4niXm
415 :
774RR:2009/04/13(月) 13:47:49 ID:wPLPxkir
>>407 それは普通にノッキングだね。
トップ(4速)のまま車速の落ちるよな坂を登ったら
車でもカリカリいうことあるでそ。
たぶんヘッドはそのままでボアうぷしてあるから圧縮もあがってるし、
スキッシュもたりないんじゃないかな。
応急としては411のいうようにハイオクでだますしかないかな。
腰上ばらすスキルがあればベースパッキン2重にするとか
ヘッドとシリンダーの径を合わせるとかあるけど。
416 :
774RR:2009/04/13(月) 14:11:56 ID:XAhTe1f8
>>414 確かに平地で軽く、二速で押しがけできるからいいけどねw
キックでエンジンをかけたい俺には、ちと辛いかも知れないw
最近朝は下りで二速で押しがけてる。んでそのまま発進。
今度またバイク屋で直してもらうか…
417 :
774RR:2009/04/13(月) 14:16:06 ID:v6NZCWc1
カブ70、90のキャリアに付ける純正タンデムシートは
ドリーム125のキャリア仕様車に付ける事ができますか?
418 :
774RR:2009/04/13(月) 14:23:57 ID:Y0iJjA/W
>>416 両足ぱたぱた走らせNから4速に入れればエンジンかかるよ。
>>415 車乗らないからわかんないけど、まさにその通りで
特に上り坂でカリカリいってますた。
普段からハイオクに変えようかな(´・ω・)
420 :
774RR:2009/04/13(月) 14:30:57 ID:Z9oZSTsy
421 :
774RR:2009/04/13(月) 14:47:39 ID:sZA2Ohxq
>>417 円のキャリア仕様車に付けるなら要加工だけどOK
422 :
774RR:2009/04/13(月) 14:49:52 ID:sZA2Ohxq
>>419 なんに限らずインスタントなボアアップキット組んだら
圧縮上がっちゃってハイオク仕様になるのはごく普通なので
そういうものだと思って乗ってください
てかその位説明しとけよ川沿いよ・・・
423 :
774RR:2009/04/13(月) 15:02:32 ID:IZ6YdLsH
ハイオク入れるのは対症療法だから、
あんまりそれで解決ってことにはならないんだけどね
424 :
417:2009/04/13(月) 15:20:04 ID:v6NZCWc1
>>421 レスありがとうございます。実はタンデムシートは実家に
未使用の物があり、ドリームは知人から譲り受ける(恐らく
円のです。)予定でして、つまり双方とも現在手元にはありません。
>要加工だけどOK
金属の穴あけや切削でしょうか?当方、特殊な工具は
持ち合わせておりませんので、このような加工だと
難しいのですが。
425 :
774RR:2009/04/13(月) 15:20:47 ID:XAhTe1f8
>>418 今度試してみます。
>>420 セルあるよ。ただ朝一とかはバッテリーが弱いっぽw
特に真冬は全然駄目っぽ。
426 :
774RR:2009/04/13(月) 16:38:43 ID:vu7EtgFC
>>424 取り付け爪の一部を曲げるか切断するらしい。
現物で合わせてみるとよいと思われ
427 :
417:2009/04/13(月) 18:05:20 ID:v6NZCWc1
>>426 >現物で合わせてみるとよいと思われ
そうですね、現物でどこがどうか?を見てからですよね。
しかし不可能ではない事が分かっただけでも良かったです。
タンデムシートも日の目を浴びそうです。ありがとうございました。
428 :
774RR:2009/04/13(月) 19:24:17 ID:FYGGx8+M
セッティングが悪いのをハイオクでごまかすのは対処療法だけど
圧縮とかが上がって結果的にハイオク仕様になるのは仕方ないんでないの
でもオイルの件もあるから…w
429 :
774RR:2009/04/13(月) 20:24:36 ID:hObLSFxW
ハイコンプ仕様ならハイオク使うのは当然だが
どうしてもダメなら燃焼室削って圧縮比さげれw
430 :
774RR:2009/04/13(月) 20:24:47 ID:Y0iJjA/W
>>428 この場合は圧縮が高いというより高すぎるってやつだろ
多分燃焼室容積とか計って圧縮比出したらめんたま飛び出るんじゃないか?
431 :
774RR:2009/04/13(月) 22:39:14 ID:vu7EtgFC
元々9.3:1だから、下手すると11:1近くになってるんじゃない?
432 :
774RR:2009/04/13(月) 22:42:53 ID:IZ6YdLsH
>>428 対症療法な。
彼のエンジンチューンの詳細がわかんないんだけど、
ボアアップに対して、燃調はどういうふうにセットアップされてるの?
個人的には燃調がおかしいのをハイオクでごまかしてっちゃう気がしたんで、
ああいうふうに書いた。
>>430 カムプロファイルも考慮した、実圧縮がどんなもんなのか
知りたいとこだね。
433 :
774RR:2009/04/13(月) 23:05:10 ID:+YE6KaV7
川沿いのボアアップキットは☆5つだが、
なんか安心できねえなあ。
オレはやっぱりノーマルがいい。
ほとんど急ぐことないしね。
434 :
774RR:2009/04/13(月) 23:35:25 ID:hObLSFxW
コンプレッションゲージ無いのかよ
リバーサイドは
435 :
774RR:2009/04/14(火) 08:56:31 ID:XJST8oD3
川沿いのボアアップキットなのですが
夢に流用は不可能ですか?
436 :
774RR:2009/04/14(火) 09:21:25 ID:Zqld0QQ/
同じエンジンだから可能だと思うけど
直接問い合わせて言質を取っておくんだ
羽衣氏の件以降川沿いのキットはどうも不安が拭えない
437 :
774RR:2009/04/14(火) 10:00:18 ID:EyWuqPQQ
ボアアップはちゃんと自分でメンテできない人はやめた方がいいよね、常識的に(´・ω・)
この間ようやく「バイクのしくみ」を読了したばかりの俺がやっちゃダメだよね。
ところでノーマルのWave125iに乗ったことがないからわかんねんだけど、ボアアップして速くなってるんだろうか……
439 :
774RR:2009/04/14(火) 15:36:50 ID:svfVTC/5
>>436 二次減速比変えてないなら変わらない。
ただ、トルクが増してる分、4速全開状態や上り坂や強風時に
125に比べて速度を維持しやすいんじゃない?
ちょっと気になるのは、ピストン交換のみだと
頭打ちが早くなる分、実は二速三速の伸びがダウンしてるかも。
440 :
774RR:2009/04/14(火) 16:50:00 ID:zobKqzS2
最近回して乗ることが多くなったんだけど
1速 25キロ
2速 45キロ
3速 60キロ
4速 80キロ
だと燃費40まで落ちるんですが、皆さんはどれくらいまで回して乗ってますか?
ちなみ風防リアボックスつきのキャブ者です
441 :
435:2009/04/14(火) 18:06:22 ID:XJST8oD3
夢にボアアップキット組み込んだ場合
スプロケットの変更はもちろん
キャブセッティングや
抜けのよいマフラーに交換等
必要でしょうね。
142.5ccなりのパワーを出すには。
うーん、なんか遣りたくなってきたぞー!
442 :
774RR:2009/04/14(火) 18:23:20 ID:sqYh2qyL
俺はノーマルのままの夢に乗るよw
その方が大事に長く載れそうだし…壊したくないもんでw
443 :
774RR:2009/04/14(火) 18:34:23 ID:dftYXC41
俺は仕事探すよw
その方が大事に長く載れそうだし…社会不適合者になりたくないもんでw
444 :
774RR:2009/04/14(火) 18:44:58 ID:sqYh2qyL
445 :
774RR:2009/04/14(火) 18:48:36 ID:S/BXg6dj
俺は抗ガン剤治療がんばるよ
その方が長く生きれそうだし…またタイカブに乗りたいからね
446 :
774RR:2009/04/14(火) 19:08:48 ID:7886tV7S
ただの延命ですけどね^^
447 :
774RR:2009/04/14(火) 19:15:31 ID:/w4+MiIj
>>438 別にいいと思うよ。レースしようってわけじゃないんだから。
ホンダの横型猿人なんて素人でもその気さえあれば誰でもばらせるよ。
おいらも工房のときマニュアルも何もなしで連れのゴリラを50から72に
シリンダー交換したのが初めてだたよ。
今考えるとよくバルブタイミング狂わずに組めたのが不思議だが、
プラモデル組み立てるより簡単だったような気ガスる。
でもボアうぷする前にノーマルに乗ってなかったのは残念だったね。
せっかくの効果を体験できなかったからね。
448 :
774RR:2009/04/14(火) 19:48:15 ID:IQQ6MFw4
夢125を150にボアアップし改造申請を出し250クラスに再登録。
夢で高速を100kmで巡航してみた。
怖くて2度と高速なんかに上がるもんかと涙ながらに誓った。
449 :
435:2009/04/14(火) 19:55:30 ID:XJST8oD3
>>448 150という事は
川沿の142.5のキットとは違う物なのでしょうね?
何処で手に入れられますか?
最高速はどれぐらい出るようになりました?
パワーUPは実感できますか?
キャブセッティングは?
宜しくお願いします。
450 :
774RR:2009/04/14(火) 20:01:37 ID:2b6KkLci
こちらこそ宜しくお願いしますm(_ _)m
451 :
774RR:2009/04/14(火) 20:04:48 ID:BkqCDeFr
いえいえこちらこそ宜しく
452 :
774RR:2009/04/14(火) 23:01:42 ID:IQQ6MFw4
453 :
774RR:2009/04/14(火) 23:10:02 ID:l5ecyvl/
>>440 回してすぐにシフトアップしてないだろ?
454 :
774RR:2009/04/15(水) 00:49:58 ID:Yl10vHmD
>>440 35/60/80位でup。90巡航。
まったり走ってるので燃費は50〜60位。
体重が120キロ位あるとか。
455 :
435:2009/04/15(水) 06:07:49 ID:UVu2IH4T
>>452 おー安いですな。
でもクオリティと耐久性が?ですね。
夢にポン付けできるでしょうか?
あと当然セルは無いようですし・・・・
456 :
774RR:2009/04/15(水) 06:43:45 ID:3ZTH9qpU
>>455 気付いてないようだから敢えて
モンキーとエンジンマウント互換という時点でもう
125ccの夢波には載りませんしぼあうpとも関係ありません
457 :
774RR:2009/04/15(水) 06:54:05 ID:C1jxzh3i
もしかしてクランクとシリンダー移植すんのか
458 :
774RR:2009/04/15(水) 07:27:46 ID:JCSyUEfh
なーんだ狼少年か
459 :
774RR:2009/04/15(水) 08:27:01 ID:cEUcjea8
>>456 タイカブの110と125の間には
排気量以外に大きな壁があるんだよねぇ。
460 :
774RR:2009/04/15(水) 13:30:43 ID:C+4aiWeA
452の猿人はKSRベースのやつなんだけど、腰下に問題あり。
クラッチやケースが割れやすくて問題になってたはず。
それでレーシング猿人として安く出してるんだろな。
レーシング用だからといっとけば逃げられるし。
461 :
774RR:2009/04/15(水) 18:35:34 ID:CATTW0WL
>>454 0.1d間近の波i海苔だが、コンスタントに50km/lはいくぞ。
>>440はキャブ車だから単純比較は出来んが…
462 :
774RR:2009/04/15(水) 22:59:09 ID:KrzNBgPz
空気抜け放題のチューブタイヤ対策、
やっぱスライムよりドリームシールが良さげ?
チューブレス+タフアップ+ドリームシールが無敵なんだろうが、
そこまでやってる奴いる?
463 :
774RR:2009/04/16(木) 01:40:18 ID:SBwdsI0X
チューブ変えろよw
464 :
774RR:2009/04/16(木) 01:48:10 ID:P69DoHAA
SONICって、ワインディングとかで、
めちゃくちゃ速いんだろうか?
465 :
774RR:2009/04/16(木) 11:34:37 ID:F98lJprx
>>464 乗り手による…けど、
ノーマルタイヤじゃそれでもたかが知れてるだろうな
466 :
774RR:2009/04/16(木) 12:52:22 ID:ya4ZZo/X
チューブ変えてればそんなに言うほど空気抜けないよ。
467 :
774RR:2009/04/16(木) 13:25:40 ID:KLi3sJ1U
ていうか問題は出荷時のチューブだから
ぶっちゃけDLとかBSとかIRCのチューブに変えちゃえばOKです
スーパーチープツールズのだけは避けましょう…
468 :
774RR:2009/04/16(木) 14:58:22 ID:F98lJprx
個人的にはIRCのもできれば避けておいたほうがいい気がする。
薄いし、口がねあたりが弱かったりで。
でも、ホンダがタフアップチューブを採用してから、
通常チューブもIRCしか置いてないとこがほとんどなんだよねぇ…。
469 :
774RR:2009/04/16(木) 20:11:52 ID:cpIdNb69
買ってすぐのときは結構抜けるのが早かったけど
半年ぐらい経つと抜けなくなったような気がするな
470 :
774RR:2009/04/16(木) 20:42:39 ID:JAARO7Fx
すごく初歩的な質問ですまん。
ライトがハイビームしか点かなくなったんだけど、バルブ代えたら直るん?
それとも電気系統の故障なんかな?
471 :
774RR:2009/04/16(木) 21:45:37 ID:HjLBZop3
知らんがな
472 :
774RR:2009/04/16(木) 21:52:07 ID:JNBSeHIp
>>470 バイク屋に持ってけば幸せになれると思うよ。
473 :
774RR:2009/04/16(木) 22:01:48 ID:JAARO7Fx
>>472 リバーサイド正規じゃないんで。近所のバイク屋で大丈夫かな?
474 :
774RR:2009/04/16(木) 22:26:48 ID:xK9qZzyV
>>470 順番としてはバルブ交換からだろね。
そのまま使ってるとたぶんハイビームも切れるよ
475 :
774RR:2009/04/16(木) 22:33:38 ID:OABK6OPK
>>470 >>6 バルブを直視すれば、LOW側だけフィラメントが切れてるのが見えるはず。
懐具合と相談して、好みのバルブと交換すればいいよ。
476 :
774RR:2009/04/16(木) 22:34:48 ID:Z6j7ikdF
純正フロントタイヤ二万キロでしかもIRC、べつにエア漏れおきないよ。
多分品質が安定してないと思われ。
エアバルブの固定ナットを締めずに浮かせておけば、バルブの根本がちぎれるトラブルは大分防げる。
477 :
774RR:2009/04/16(木) 22:36:45 ID:JAARO7Fx
>>474,475
LOW側が切れてるのか('A`) 教えてくれてありがと。
明日バイク屋行って、バルブ買ってくるわ。
カウル外したことないけど、簡単にできるかな?
なんか注意点あったら教えてホスイ
478 :
774RR:2009/04/16(木) 22:42:13 ID:xK9qZzyV
>>476 すごいねぇ。
エア圧のチェックはどのくらいの頻度ですむの??
あとタイヤはどのくらいもちそう?
479 :
774RR:2009/04/16(木) 22:50:32 ID:OABK6OPK
>>477 ネジが多いので、難しくはないけど手間は掛かります。
注意点はバルブを直で触らない(油分をつけない)事位かな。
頑張って下さい。
>>478 IRC使ってる。購入価格1000円。
冬期三ヶ月間で、リア250→220。
結構優秀かと。
480 :
774RR:2009/04/16(木) 22:54:39 ID:BVNRJLbv
俺週一で空気圧チェックしてるけどノーマルタイヤ、ノーマルチューブのままでもうちょっとで1万キロだ。
まったく問題がない。
481 :
774RR:2009/04/16(木) 22:57:33 ID:JAARO7Fx
482 :
476:2009/04/16(木) 23:19:07 ID:Z6j7ikdF
>>478 エアチェックはたまにしかしない、前は月一でしてたけどへらないので、違和感があった時だけ見てます
溝はまだまだあるけど大分硬化してるので交換時期といえば交換時期かも。
シャッターキーじゃない夢だから、結構古いタイヤかも。
483 :
774RR:2009/04/16(木) 23:30:11 ID:Z6j7ikdF
ライト、接点が溶けて点かなくなった事があるよ。
テールランプが接触不良で点かなくなった事もある、ギアポジランプもセンサーの接点不良で点かなくなるし、電装系が弱いのか材料の品質管理が悪いのか。
484 :
774RR:2009/04/16(木) 23:39:28 ID:GCpBkAXf
ギアの入れ方も知らないの
485 :
774RR:2009/04/17(金) 01:13:16 ID:pyKBQchr
>>479 その油分をつけないって都市伝説だから、別に気にしないでいいよ
486 :
774RR:2009/04/17(金) 12:23:21 ID:KjcHd1LT
>>485 バルブが割れるって意味じゃなくて、
埃や汚れがつき易くなる=若干暗くなるってばっちゃんが言ってた。
487 :
774RR:2009/04/17(金) 12:59:31 ID:GXaFA050
バイク用じゃないけど、非常灯なんかのハロゲンランプは素手で触ると割れる。
バイク用はフィラメントとガラスが離れているからそこまでシビアじゃないんだろうね。
絶対大丈夫でなわけではないとは思うけど。
489 :
774RR:2009/04/17(金) 16:17:28 ID:n6PeaFR1
タイカブから原2スクーターに乗り換えた人いますか?
もしくは両方持ってる人いたら聞きたいのですが
都市部の足代わりだとどちらのほうが楽ですかね?
スクーターを所有しかことないのでおねがいします。
490 :
774RR:2009/04/17(金) 16:35:51 ID:qjxwzfAl
遊ぶならタイカブ。楽するならスクーター。以上。
私の場合原二→タイカブです。
楽かと聞かれればそりゃあスクーターだよ。
カブも十分操作は楽だと思ってるけど、スクーターの方が楽。ひねるだけだし。
それにスクーターは最初から収納もそこそこあるし。
燃費はタイカブの方がいいけどだよ(´・ω・)ノ
492 :
774RR:2009/04/17(金) 17:00:04 ID:1aSIofVw
愚問すぎるだろ。
カブ系の操作すらメンドイなら
もう外出するのを止めておけば?
493 :
774RR:2009/04/17(金) 17:11:50 ID:4ew/IpvC
494 :
774RR:2009/04/17(金) 17:13:09 ID:n6PeaFR1
>>492 いや、スクーター乗ったことないのでカブ乗りのスクーターに対する考えを聞きたかった
495 :
479:2009/04/17(金) 17:17:30 ID:y0VqGLuB
>>487 サンクス。
高温になるハロゲンに油分が付くことによって、ガラスに温度むらができる。
それにより「割れる可能性がある」って事。
必ず割れるって事ではないです。
余談だけど、窓に嵌めるクーラーを窓閉めたまま運転するとガラスが割れます・・・ニマン・・・
496 :
774RR:2009/04/17(金) 17:44:44 ID:rL1GnJLQ
バイク部品って酷使されたり緊急時に交換することも考えてるから
そこまでシビアに扱わなくても大丈夫なのでは
勿論大切に扱うに超した事はないけど
497 :
774RR:2009/04/17(金) 17:52:02 ID:rL1GnJLQ
>>495 あー夏始まりに良くやるわ…
エアコンボロいから割れないけど…
498 :
774RR:2009/04/17(金) 18:12:38 ID:aqcqeJ3Z
50スクーター → 50カブ→ WAVE125I
都市部の足って割り切るならスクーターじゃない?
まぁー、渋滞でのすり抜けをするなら細いしタイカブの方が安定性がある。
スクーターは足そろえて乗るからふらつくね。
ただ、フルフェイスが入らない収納性のなさは雨の日きつい。
GIVI箱装着すれば解消するけど。
シグナルバトルをするならスクーターに分があり。
長い距離でみるなら抜ける。
後は希少性の優越感かな。
とりあえず思いつくままに。
499 :
774RR:2009/04/17(金) 19:06:30 ID:+3aeWUue
>>494 C70の代替で、アドレスと波iのどっち買おうか迷ってた事がある。
円代理店で試乗したことがあったので、あの乗り味が忘れられずに結局波i買いました…
500 :
774RR:2009/04/17(金) 19:56:04 ID:/yQwD9H9
チェーンメンテ後の油ギッシュな手でバルブ交換したら
装着後1時間くらいでバルブが真っ黒くなって焼け死んだ。
あそこは油厳禁だからマジで
501 :
774RR:2009/04/17(金) 21:25:29 ID:akZc9lmJ
軍手または使い捨てのビニル手袋するだけなんだから、
大丈夫も何も、そんなことで怠慢するなよと言いたい。
そんなことより夢のeとかpの耐久仕様、
あのキャリアの下がいかにも取って付けたようなプラ版開放って、
シート裏やテールレンズへの雨水侵入は大丈夫なのか?
502 :
774RR:2009/04/17(金) 22:22:18 ID:TMoj05Ik
本国ではそれでスコールの中走ってるんだろうし
何もそこだけ集中して「だばぁ」と水かけるわけでもないし
走ってれば背中の後ろだしそんなに水かからないし
503 :
774RR:2009/04/17(金) 22:26:58 ID:RtRUfRlZ
現地では高圧洗浄で洗車しまくり。
それでもピンピンしてるから雨ごとき余裕のよっちゃんいか。
504 :
774RR:2009/04/17(金) 22:40:28 ID:GXaFA050
俺のはプラ板じゃなくて鉄板だけど、最近のはプラ板なの?
水の侵入は問題になるほどおきない。
シートとは縁切りしてあるし。
それより雨のあとは鉄板の上に水がたまる、よく錆びないものだと感心するよ。
505 :
774RR:2009/04/17(金) 22:46:51 ID:3yUgKNdz
バンコクで見た光景
スコール襲来するとBTSや高速道路の高架下でバイクが停車
とりあえず小降りになるまで待機していた
カッパに着替えるヤツとか全然いなかった
506 :
774RR:2009/04/17(金) 22:49:50 ID:TMoj05Ik
そしてあっちこっち冠水して
その中を「どばー」と勢いよく抜ける為にタイヤが細いというわけだ
507 :
774RR:2009/04/17(金) 23:01:41 ID:5WPqXt5W
波乗りだが、最近モタードが欲しくなった。
そういや以前、ソニックモタード仕様があったよね?
FI新エンジンで水冷125ccのモタード作れば、FIの恩恵で国内空冷250ccオフ・モタに対抗できんじゃね?と思ったり・・・。
でも国内ホンダがそんなことする訳ないし、ASEANでもそれ程モタードに需要があるとは思えんからエーピーさんも動いてくれないか・・・。
508 :
774RR:2009/04/17(金) 23:19:23 ID:pyKBQchr
ASEANで需要がないってわかっているのに、なんでAPが動くんだ?
509 :
774RR:2009/04/17(金) 23:39:40 ID:y0VqGLuB
>>507 あれも円のオリジナル。
タイの方の生の声。
つ【タイヤが太いとかっこ悪い】
510 :
774RR:2009/04/18(土) 00:11:33 ID:+yB7ltkL
781 :774RR [↓] :2009/04/17(金) 16:43:58 ID:n6PeaFR1
タイカブから125スクーターに乗り換えた場合も楽に感じますか?
17インチのカブのタイヤとスクーターのタイヤだと結構変わりますか?
用途は完全足代わり、リアボックス風防は装着したいと思っています。
511 :
501:2009/04/18(土) 00:24:40 ID:1rXFBb7j
512 :
774RR:2009/04/18(土) 01:16:46 ID:1WSv2gGZ
キャリア下部がサビる→つまり水が溜まる構造→
すなわち下に水は落ちない→ウマーw
耐久流の完璧な三段論法だ。
ほんとかよw
513 :
774RR:2009/04/18(土) 02:05:02 ID:NKu2du1L
>>511 そこメイトキャリアの泣き所だから
その部分が錆びやすいのは昔から…(つД`)
円も去年からようやくそこのカバー売り出したね、何でいまさらと思うがw
(しかしカバーしてた方が湿気が溜まって錆びやすかったりもする…)
514 :
774RR:2009/04/18(土) 02:22:49 ID:1WSv2gGZ
>>513 しかしまあコンプリートで「○○仕様」なんて売り出すなら、
もうちょっとスマートに処理できないかと思う。
街のバイク屋に毛が生えたレベルならともかく、いちおう
全国に散らばる代理店を束ねる輸入車ディーラーなんだから。
FRPと組み合わせればそう難しくなく出来そうなもんだが。
実車でこれ見て萎えた奴だって少なくないだろう。
515 :
774RR:2009/04/18(土) 13:37:30 ID:bSjAVzYP
>>511 う〜ん、そこはチョンカブ(CT110)みたく処理してほすいなぁ〜。
ちゃんとプラでカバーしてからキャリヤつけないと
いかにも取って付けたって感じだな。
516 :
774RR:2009/04/18(土) 20:34:38 ID:sn4cfxk6
こもったら湿気るからねー、どうしたものか
そういえばイリジウムプラグつけてて初失火したよ
3000キロ走ってるしそろそろプラグ寿命かな
517 :
774RR:2009/04/18(土) 21:31:39 ID:vVI0Cf63
3000キロで寿命のプラグって…
518 :
774RR:2009/04/18(土) 21:37:52 ID:sn4cfxk6
そこなんだよねー、まだ行けると思うけど
検索したら3000から5000位で変えましょーねだってさ
ただカブっただけなのかも知れないけど
519 :
774RR:2009/04/18(土) 21:41:05 ID:vVI0Cf63
大体シングル125ccエンジンに、イリジウムなんか使うかなぁ…
大して体感も得られないし、無駄だって聞くけどね。
四発マルチエンジンならともかく…普通のプラグなら1万キロは軽く持つよ。
520 :
774RR:2009/04/18(土) 21:43:00 ID:vVI0Cf63
今気づいた…
カブだけにカブった…
逝って来る…
521 :
774RR:2009/04/18(土) 21:58:52 ID:M84KNVNH
>>518 >3000から5000位で変えましょーね
変え過ぎw
522 :
774RR:2009/04/18(土) 22:02:49 ID:Mo/qxLen
∧波∧
ミ ´(▼)`ミ プラグは未交換のまま2万キロ超えてます♪
( つ日と
し__)__)
523 :
774RR:2009/04/18(土) 22:16:22 ID:R45G1CoX
同意
16500kmエアクリ清掃1回、プラグ交換0回で問題無。
524 :
774RR:2009/04/18(土) 22:21:49 ID:/zAMd6xG
イリジウムは使ったことないからわからないけど、VとかVXは普通のプラグよりちびるのが早いね。
放電が一点集中だし電極小さいからかな
525 :
774RR:2009/04/18(土) 22:46:27 ID:sn4cfxk6
そーそー、それとイリジウムはカブったら復帰が困難と書いてあるのも見つけてね、
実際に信号待ちでエンストでセル20秒は回してその後キック10回はした。
エンストした瞬間って、色々考えるね
「キルか?いや無いか 燃料?十分 サイドスタンド安全装置?そんなものは無い」
とりあえず今のイリジウムは緊急時の予備用にしようか
526 :
774RR:2009/04/18(土) 23:14:40 ID:vVI0Cf63
>「キルか?いや無いか 燃料?十分 サイドスタンド安全装置?そんなものは無い」
すまんワロタww確かにないわなw
527 :
774RR:2009/04/18(土) 23:49:14 ID:1WSv2gGZ
2ストダッシュだからプラグはノーマル。
念のため予備は常に持ってる。
でも下手にいじらなきゃ問題なし。
盆栽プラシーボチューンも愉しみの一つだが、
耐久性を考えたらノーマルが完成系だよ。
ただし初期型を除く。
528 :
774RR:2009/04/19(日) 00:29:44 ID:+qLRTMxc
エア栗場所不明/プラグ交換27200キロ突入で問題なし
529 :
774RR:2009/04/19(日) 02:17:27 ID:tGN/kyXs
カブだけにカブった
ウヒャヒャヒャ
530 :
774RR:2009/04/19(日) 02:28:15 ID:dVuCsxHQ
>>529 ツーテンポずれて受けられても嬉しくなんかないからねっ!?
531 :
774RR:2009/04/19(日) 13:39:10 ID:zMrYepx3
>>525 >実際に信号待ちでエンストでセル20秒は回してその後キック10回はした。
お前うざいって言われない?
532 :
774RR:2009/04/19(日) 19:36:12 ID:omHxe2XW
プラグはノーマルが一番、イリジウムは勿体無い
車体は知らないけどエンジンの強さは確かなんだから
533 :
774RR:2009/04/19(日) 20:21:48 ID:dfhyyAUI
今日はAirWaveとSonicとWave125iを見かけた幸せな日だった。
534 :
774RR:2009/04/19(日) 20:36:05 ID:64YMao6g
横浜の山下公園流してたら、WAVEの排気量不明発見しました。
GN125も港の見える丘公園で見かけました。
125のマイナー者を見かけたときどうしても興奮してしまう。
RS125はマイナー化メジャーか微妙なところだけど、ついでに目撃。
535 :
774RR:2009/04/20(月) 00:52:39 ID:5Gy0PrDn
タイカブはマイナーメジャーって感じだよな
よく興味持ってる人に話しかけられるよ
私も昨日、信号待ちでC90乗ってるおじさんに話しかけられたよヾ(*´∀`*)ノ
「スクーターじゃないしカブじゃないし……それは何?」って。
タイのカブですって教えたら興味津々みたいで値段がいくらなのかとか
どれぐらい出せるのかとか信号で止まるたびにいろいろ質問された。
537 :
774RR:2009/04/20(月) 09:26:33 ID:wQK4yj48
タイカブのヘッドライトについてですが、国内カブのように
エンジン回転が低いと極端に暗いとか、通常の走行中でも暗い
ですか?
タイカブと言っても車種は多様ですが、皆さんお乗りの
車種で結構ですので感想を聞かせて下さい。
538 :
774RR:2009/04/20(月) 10:14:42 ID:twecfufZ
>>537 タイカブも国内カブ同様、ヘッドライトとテールランプはバッテリーに
依存しないAC点灯なんで、アイドリングは当然暗いです。
エンジンの回転が上がればちゃんと明るくなりますよ
539 :
537:2009/04/20(月) 16:47:10 ID:wQK4yj48
>>538 今時のマルチリフレクタータイプだと同クラスの
スク並みの明るさはあると考えて良いのですね。
アイドリング時はやはり暗いのですか、仕方ないですね。
有難うございました。
540 :
774RR:2009/04/20(月) 16:59:22 ID:MAOmac9Y
深刻に考えるほど暗くないよ。
止まってるときに照らす必要もないしな。
1ミリでも回せば明るくなる。
541 :
774RR:2009/04/20(月) 17:45:40 ID:ge4FUHdq
でもHONDAのスクーピーなんかは、バカみたいに明るいからなぁ。
前に代車で借りて乗って、その明るさに驚いたよ。
ありゃあ250クラスのバイクのライトと同類だった。
もっと夢125のライトも明るければ、もっと楽に夜走れるんだけどね…
542 :
774RR:2009/04/20(月) 20:34:27 ID:1aq4QKxK
ソニックにHID入れて1週間、水温上がってファン回転したら
走行中にバッテリー上がって点いたり消えたりした・・・。
やっぱりダメだねぇ〜。
543 :
774RR:2009/04/20(月) 20:39:03 ID:8Xfrx52a
↑
そういう方にはサンテカの原付用HIDをお勧めします。
安い、明るい、壊れない(多分)と3拍子揃ってます。
544 :
774RR:2009/04/20(月) 20:50:02 ID:u++mIQuk
545 :
774RR:2009/04/20(月) 20:55:56 ID:v+zI6WBw
546 :
774RR:2009/04/20(月) 21:24:08 ID:uXw3SwrX
多分w
547 :
774RR:2009/04/20(月) 22:00:01 ID:1aq4QKxK
知り合いからの譲渡品、バッテリー上がって使えないらしく
いらないからってタダでもらった。
でも結局ソニックもダメ・・・ww
548 :
774RR:2009/04/21(火) 08:22:04 ID:S+Gr38Rw
>>539 カブ系は全て若干暗い
全波直流40wでアイドル時含め抜群に明るくなり、バッテリーも上がらん
HIDは確かに明るいが、切り替え無いので実用には向かん
549 :
774RR:2009/04/21(火) 11:10:40 ID:KWRrwpoQ
>>524-525 &
>>532 夢、街乗りが主なので付いてきたCPR7EAー9ではどうしてもカブリました
南国生まれなので、NGK 7番/デンソー 22番では冷え過ぎ?
IU-20にしたら安定しました
(イリジウムというよりホットにするための選択、CPR系が見当たらなかったので)
ダブルギャップのCR7EKRは調子は良かったけど、短時間(数百キロ?)やはりカブリました
皆様どちらをお使いなのでしょう、 6番(20番)?/7番(22番)?
550 :
774RR:2009/04/21(火) 11:41:58 ID:m0D/W590
市街地走行の多い二輪車ではエンジンの燃焼室温度が上がりにくく、
プラグ温度が自己清浄温度域まで上がらず「カブリ」等の不調を訴えることがあります。
イリジウムパワー「IWF16」「IWF20」「IU20」は、
このような症状を改善したいという市場の声に応えるため、
熱価の設定を下げて開発された3タイプです。
551 :
774RR:2009/04/21(火) 12:58:12 ID:FJvu4Xfq
Waveを街中でアド並みの機動力にする為にはスプロケを交換した方がいいですか
最高速は追ってません むしろ風防付けた方がいいのですか
552 :
774RR:2009/04/21(火) 15:55:53 ID:nOETHSng
553 :
774RR:2009/04/21(火) 16:19:33 ID:EYtyfr6k
風防は抵抗大で良くないですよ。
ドライブ側1丁減らすとかなりイイ感じ(^^
554 :
774RR:2009/04/21(火) 19:56:49 ID:9DXLWj5A
どなたかご教示ください。WAVE125iに乗っています。走行距離は現在1万キロを少し超え
たところです。走行中に、ときどき、金属の振り子が金属に軽く当たったような音がしま
す。走行にまったく支障はありません。シート下の物入れにもそんな音を立てるようなも
のは入れていません。音は連続するのではなく、「コロン」に近いような音が不規則に聞
こえます。
同様の症状がおありだった方がおられたら御教示ください。
555 :
774RR:2009/04/21(火) 20:54:52 ID:ZXzqMuqG
どっかゆるんでるな
556 :
774RR:2009/04/21(火) 20:58:30 ID:e/xRkw3V
頭のネジがゆるんでたというオチ希望
557 :
774RR:2009/04/21(火) 21:01:51 ID:S2cQC7/h
チリチリ音だったらデトネだハイオク入れろって話がすぐに出るのに
558 :
774RR:2009/04/21(火) 21:03:35 ID:1YYSI2sZ
そんな平和な音ではちっとも殺伐としねえな
559 :
774RR:2009/04/21(火) 22:10:10 ID:MelcPsj1
チェーン伸びてんじゃねえの。
560 :
774RR:2009/04/21(火) 22:22:05 ID:g8AJIZcT
561 :
774RR:2009/04/21(火) 22:38:13 ID:Yq5zZXLo
時々「コロン」って音がするのは富士通だろ
562 :
774RR:2009/04/21(火) 23:42:34 ID:6VzCFvhH
>>554 走行中にもいろいろ状況があるので、
そのへんをうまく説明してください
563 :
774RR:2009/04/22(水) 00:26:42 ID:GKxWPc6Z
チェーンでしょ
564 :
774RR:2009/04/22(水) 00:47:18 ID:LrjpxclG
(´・ω・) エ……エンジンオイ……
565 :
774RR:2009/04/22(水) 02:39:56 ID:gnr0uXMV
もう許してやれよ
566 :
774RR:2009/04/22(水) 19:05:43 ID:lzhZIGNA
>>559 >>560 >>563 各位 ご助言どうもありがとうございます。
チェーンが伸びてました。これまであまり伸びなかったような気がしますが
大分伸びてました。以前「1万キロを越えると突然伸びる」のような書き込
みを読みましたが、そのとおりだと感じています。
567 :
774RR:2009/04/22(水) 19:26:02 ID:WqkT5psA
チェーンが伸びてるんじゃないかな(・∀・)
568 :
774RR:2009/04/22(水) 19:27:42 ID:d8ZHWPMK
おそらくチェーンだな
569 :
774RR:2009/04/22(水) 19:30:14 ID:u0igWEpg
チェーンしかありえないな
570 :
774RR:2009/04/22(水) 19:35:09 ID:/K4fA3P0
ヂェーン…カムバック…
571 :
774RR:2009/04/22(水) 20:17:27 ID:tqdoWMzu
>>566 すばらしいオチです
とりあえず直ってオメ
572 :
774RR:2009/04/22(水) 20:19:10 ID:PEGJkYcZ
゚・ 。 ・。
。・゚・⌒)
−=≡ _ _ o━ヽニニフ ))
−=≡ ( ゚∀゚)彡。・゚。・⌒)
−=≡ ⊂ o━ヽニニフ ))
−=≡ ( ⌒) チャーン!チャーン!
−=≡ c し'
573 :
774RR:2009/04/22(水) 20:31:51 ID:67f/wH0m
いきなり根拠も何もないが、新wave125iは今秋に日本で発売されるかもね。
574 :
774RR:2009/04/23(木) 14:03:58 ID:Q0YKvvqP
じゃあいきなりだけど
次のタイヤ交換の時オフタイヤ履かせてみようかな
575 :
774RR:2009/04/23(木) 21:05:27 ID:LyDu4Nkf
WAVE.110iじゃない?
新エンジンの。
秋まで待てんな。
576 :
774RR:2009/04/23(木) 22:00:21 ID:xPfr9oet
wave発売されてくれればきっとパーツも揃えやすくなるんだろうけど……
まあ、ないな。
577 :
774RR:2009/04/24(金) 04:41:20 ID:ITmjNbVZ
>>573 >>576 それはそれで、高い買い物になったことを嘆く奴もいるだろうし、
なにかの間違いでメジャーになったらしらける奴もいるんじゃないの。
なにかの大間違いで国産になったら泣く奴もいるだろうね。
デ〜ラ〜じゃなくてもね
578 :
774RR:2009/04/24(金) 07:35:38 ID:tLedJAEh
国産と国内販売と混同して話さないでくださいな。
わけわからん
579 :
774RR:2009/04/24(金) 08:40:01 ID:7RunhI/O
>>578 いつもの人だから生温かい目で見てあげてください。
580 :
774RR:2009/04/24(金) 09:47:16 ID:ITmjNbVZ
>>578 はあ?
わかってるから「なにかの大間違いで」って書いたんだが。
あんた中卒か?
581 :
774RR:2009/04/24(金) 09:49:27 ID:ITmjNbVZ
582 :
774RR:2009/04/24(金) 09:55:50 ID:tLedJAEh
すぐ突っかかるクセは直っていないんだね
583 :
774RR:2009/04/24(金) 09:58:55 ID:ITmjNbVZ
>>582 おまえが悪いんじゃない。
おまえの頭が悪いんだよ。
584 :
774RR:2009/04/24(金) 09:59:47 ID:9aMq0Qe8
頭のいい人ならきっと喧嘩はやめてくれるよね(´・ω・)
585 :
774RR:2009/04/24(金) 10:05:49 ID:ITmjNbVZ
>>584 国内販売された上に国産化されたら、タイカブじゃなくなるぞ。
しかも国産より高いカネ払ってタイ製。
ま ホンダは商売上手だからあり得ないけどね。
十年後はインドネシアカブになるかもしれんがね…
586 :
774RR:2009/04/24(金) 10:15:45 ID:9aMq0Qe8
そうですね(´・ω・)
まあそういう懸念は出るという話が上がってからにしましょうね
587 :
774RR:2009/04/24(金) 10:30:31 ID:1Nc7jm4X
なんで必死なの
588 :
774RR:2009/04/24(金) 11:29:57 ID:ITmjNbVZ
589 :
774RR:2009/04/24(金) 11:49:49 ID:9aMq0Qe8
だからその前に出る話がないんだから……
いや、いいっす。心配しておきます。
590 :
774RR:2009/04/24(金) 11:57:28 ID:s4ULJYXl
1速と2速はそれぞれどれくらい回してますか。
ちなみに燃費もお願いします。
591 :
774RR:2009/04/24(金) 12:04:25 ID:s4ULJYXl
関東近辺のタイカブのりで、ゴールデンウィークお深いツーリングでもしませんか?
箱根、奥多摩あたり。
592 :
774RR:2009/04/24(金) 13:51:24 ID:SFOo7aQx
頭が悪いからさ…
593 :
774RR:2009/04/24(金) 18:57:27 ID:1dzEvq/y
俺、中卒だし…
難しい事言われても、わかんねっす。
594 :
774RR:2009/04/24(金) 18:58:03 ID:iEsUXgay
あのキチガイなに?
595 :
774RR:2009/04/24(金) 22:02:29 ID:qZX/Rf8P
しーっ!黙ってスルーしとけって
596 :
774RR:2009/04/24(金) 22:44:27 ID:z3sGq3P5
パイロットスポーティーをはいてる人。インプレッションを教えてください。
597 :
774RR:2009/04/24(金) 23:11:11 ID:5nr88ZOG
>>616 義務教育で中卒は当たり前だが
登校拒否や尋常小学校卒だったらしょうがないが
598 :
774RR:2009/04/25(土) 00:16:40 ID:q01bTRFx
場違いなロングパスキタ━━━━━━\(゚∀゚)/━━━━━━ !!!!!
599 :
774RR:2009/04/25(土) 01:47:52 ID:/xCeNlXm
おまいら、喧嘩するほど仲が良いと言うじゃないか。
勿論、議論は必要だが同じタイカブ海苔を蔑むのはやめんか
600 :
774RR:2009/04/25(土) 10:19:13 ID:lm31kPO5
専用スレってのはどこもキチガイの集まりだね。
このくらいのほうが情報源としてはちょうどいいんだろうけど。
601 :
774RR:2009/04/25(土) 11:07:15 ID:gnUdJyFI
602 :
774RR:2009/04/25(土) 13:34:23 ID:U8ghJLh6
タイに旅行がてら買ってこようかな。10万ちょいでしょ。
603 :
774RR:2009/04/25(土) 13:48:48 ID:n3c6CP7+
604 :
774RR:2009/04/25(土) 15:09:25 ID:WzFvgl6W
605 :
774RR:2009/04/26(日) 03:49:32 ID:zAZvaGBO
606 :
774RR:2009/04/26(日) 08:58:56 ID:/XLryLkQ
>>602 今は情勢があれだからやめといたほうが…
607 :
774RR:2009/04/26(日) 18:01:36 ID:1SNbVc+b
ガソリンタンクの中にアレを詰め込むんですねわかります
608 :
774RR:2009/04/26(日) 20:51:16 ID:7oiCLbjT
500ccの燃料携行ボトルをベトナムキャリアに付けるのが最新流行です
609 :
774RR:2009/04/26(日) 21:01:32 ID:31yJRcDq
夢の燃料計ははじで引っ付いていて、動き出すと猛烈な勢いで針が動いていくんだが
波のデジタルだからちゃんと一つのメモリごとちゃんとした割合で減っていくの?
610 :
774RR:2009/04/26(日) 21:24:37 ID:7oiCLbjT
あれは完全な目安、もし 詳細な量を知りたいなら
一回燃料全部抜いて100ccずつ計って入れて行けばいい
4Lなんだからすぐ終わる、俺はやった
611 :
774RR:2009/04/26(日) 21:55:33 ID:cMqMsA2T
やんねーおw
612 :
774RR:2009/04/26(日) 23:19:38 ID:31yJRcDq
>>610 あれって、はじとはじでそれぞれ1,5リットル位ためてるよな(笑)
その間のメモリがものすごい速さで減っていく。
だからあせって給油しに行くんだが、2,5リットルとかしか入らないんだよ
613 :
774RR:2009/04/27(月) 00:14:55 ID:VDKA2eHd
それ凄く解るww
燃料計は所詮目安に過ぎないよな。
メモリの左側赤ギリギリで、約1リットル残ってる…
夢の場合だけどね…
614 :
774RR:2009/04/27(月) 00:15:04 ID:+QFbICL3
フロントタイヤがパンク
んで修理したんだけど
標準でハードチューブなんだね
空気が抜けやすいのも納得
実は、ついでだから国産チューブに
交換しようと思ってたんだけど
ハードチューブに気をよくして、
普通にパンク修理して
国産チューブに変えた時に入れようと思ってた、
パンク防止剤入れたよ。
615 :
774RR:2009/04/27(月) 05:54:16 ID:nOJhTjkh
>>614 夢シールなら自然抜け防止効果のレポよろしく
616 :
774RR:2009/04/27(月) 07:21:16 ID:yPGUNvru
うちの夢
針が動き出すまで60km
針が白い部分に掛るまで10km
白・赤を動く間に100km~110km
赤い部分を振り切ってから20km~30km
いつも200km前後でガソリン入れることにしてます
617 :
774RR:2009/04/27(月) 10:00:36 ID:OWfJ5+wb
夢だが
マニュアルでは赤い部分の量は0.8Lとなっている
赤い部分に掛かってガスアップ、大体3L+α 程度
赤部分の残量はほぼ正確と見て良いだろう
赤い部分の残走行距離を35km位と考え予想走行距離が
短ければガスアップせずに行く
45km/L位なので150km位が目安、200kmは怖すぎる
遠出のときは0.9Lの予備ボトル持参
618 :
774RR:2009/04/27(月) 11:06:02 ID:BMA1WAVZ
>>617 何故そんなギリギリで給油したいの?
何かあったら困るじゃん
あんまり入らなかったら負けなの?
619 :
774RR:2009/04/27(月) 14:16:34 ID:feF3LaNp
それでもカブ乗ってたときみたいにシート開けないとわからいよりかはましだけどね。
トリップ計つければ最高に近いメーターが出来るんだけど。
620 :
774RR:2009/04/27(月) 19:25:04 ID:mcHGjmMG
本当に燃料計の針が見るたびに左に寄って行く
sonicでL42km位だから×4.2Lで176km位で完全にガス欠
ても実際は100km位で入れちゃうなぁ
621 :
774RR:2009/04/27(月) 20:30:27 ID:iT0woen5
>>618 負けって言うか…あまり量が少ないと、さすがにスタンドの店員に悪い気がしてw
セルフならそういう事も考えないんだけどね…
「満タンお願いします!」
「2.2…リッター入りましたぁ…」
じゃさすがに申し訳なさすぎ…と思うのは、俺だけ?
622 :
774RR:2009/04/27(月) 20:52:44 ID:lgGLNrQP
バカ?
623 :
774RR:2009/04/27(月) 21:13:14 ID:feF3LaNp
いや、俺も有人スタンドのときはさすがに3リッターは入れてないときまずい。
セルフなら1リットルから入れちゃうけどね。
624 :
774RR:2009/04/27(月) 21:18:49 ID:VKL+n1Tv
俺なんか昨日1L給油して景品のテッシュボックス3個貰っちゃったぜ
625 :
774RR:2009/04/27(月) 21:31:48 ID:1e8gIQpu
まぁ最近は原付スクーターでも満タン5リッター以上入るからね
626 :
774RR:2009/04/27(月) 21:34:55 ID:YBXcu9vy
カブならしょうがない
627 :
774RR:2009/04/28(火) 01:15:53 ID:hudm47dq
しかし、たかがトリップメーター付けるのがそんなにコストアップなんだろうか?
燃費計算だけじゃなく「あー何キロ走ったなー」くらい楽しませろよ。
いちいち記憶して引き算やってられるかってw
カブ系や安物スクーターの気に食わない点の一つだな。
628 :
774RR:2009/04/28(火) 02:09:50 ID:eDANNaaS
サイクルメーター後付するしかないな・・・
629 :
774RR:2009/04/28(火) 02:13:34 ID:/cOVBdu6
自転車用のサイクルコンピューターが一番手っ取り早く勝つ安いです。
キャットアイなら3000円しないくらい。
ところで見つけたんですが、カブ改がけっこう速いです
499 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/04/28(火) 00:51:42 ID:UdmkTzB+
国内カブの100キロ加速がまだ出てないようなのでうp
メーカー :honda
車種 :スーパーカブ
年式 :2002
排気量 :97cc
ミッション :4速自動遠心クラッチ ロータリー式
出力/トルク :不明
主な改造 :エンジン、キャブ、マフラー、CDI、エアクリ、点火コイル,etc.
動画 :
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2481.wmv.html
630 :
774RR:2009/04/28(火) 03:01:13 ID:hudm47dq
631 :
774RR:2009/04/28(火) 06:11:41 ID:8MK9yxq8
誤爆なのかアンカーミスなのか・・・はたまた振りか
632 :
774RR:2009/04/28(火) 06:19:14 ID:v7tk+Rnn
633 :
774RR:2009/04/28(火) 17:49:03 ID:+wUU9Yeu
おいらの夢はセルフでしか入れたことない。
遠出した時は、ハラハラしながらおつりの出るセルフを探す。
カラに近くても、ちょっとしか入らないから
いつもおつりがジャラジャラ出て申し訳ない。
634 :
774RR:2009/04/28(火) 20:56:53 ID:hudm47dq
635 :
774RR:2009/04/29(水) 00:22:58 ID:aOQrMtlN
腐った専ブラは乗り換えろ
636 :
774RR:2009/04/29(水) 03:26:47 ID:z4ELwmWW
>>658 2チャンは古いマック使ってるの。
新しいWinもあるけど、それくらいしか使い道ないからね。
ま、要するに2ストの生きる道と同じだw
637 :
774RR:2009/04/29(水) 06:20:37 ID:aOQrMtlN
CocoMonarでも使ってんのか
638 :
774RR:2009/04/29(水) 06:29:35 ID:idO8Pqgg
ここは一体なんのスレなんだぜ?
639 :
774RR:2009/04/29(水) 13:43:15 ID:TKGMYt9c
じゃおれはバチスカ派
640 :
774RR:2009/04/30(木) 00:18:16 ID:LOsV+Fqb
641 :
774RR:2009/04/30(木) 05:35:48 ID:v21SP119
642 :
774RR:2009/04/30(木) 10:52:10 ID:urf06Qf6
マカー大杉w
643 :
774RR:2009/04/30(木) 11:43:35 ID:fmRhDW+r
windowsの俺涙目ってかw
644 :
774RR:2009/04/30(木) 14:41:37 ID:KWvrqJgf
sonic用フロントキャリア円と川で在庫切れ、メーカー欠品製造停止
うひょー早く買っとけばよかった
645 :
774RR:2009/05/01(金) 15:59:23 ID:6maytxrs
所有暦3年のWAVE125のりなんですが、
半年振りにエンジンかけたらバッテリーがやられているようです、
ホームセンターでかえるものなんですか?
ていうか、日本のカブのバッテリーは使えるんでしょうか?
親切な方お願いします、
646 :
774RR:2009/05/01(金) 16:47:52 ID:JI5j9r70
>>645 ちょっとの調べる努力もしない教えて君は嫌われるよ。
と言いつつも以下の情報を元にググッてみなさい。
1)ホムセンなどではまず売ってない。
2)Web通販で買うと安い。
3)国産バッテリは中華バッテリの2〜3倍の値段。
4)おまえさんのバッテリ形式が、
【たとえば】 YTX-6BS だとしよう。冒頭のYはYuasa製の略だ(Yuanaの場合もあるw)。
適合品はメーカー頭文字以外が同じの、○TX-6BSだ。古河ならFTX-6BSとなる。
取りあえずおまえさんの型式でググッてみろ。
それに激安とか格安とか、適合品とか相当という言葉を入れて絞り込め。
647 :
774RR:2009/05/01(金) 16:53:46 ID:JI5j9r70
ついでに言うとな、12Vなら積めればなんでも使えるよ。
ただし、たとえばMFの場合は容量オーバーだとサイズ大でシート上またはキャリア上に積載、
容量が少ないと過重電ですぐ死ぬよ。
中華製はそれなりだ。電極の材質が劣るのと、構造チャチだから振動に弱い。
1年持てば元取れるからオレは中華製にしてる。
648 :
774RR:2009/05/01(金) 17:13:10 ID:bmQaVCez
なんというツンデレ・・・
649 :
774RR:2009/05/01(金) 17:35:09 ID:JI5j9r70
650 :
774RR:2009/05/01(金) 17:35:44 ID:KpNs76aa
うむ
651 :
774RR:2009/05/02(土) 02:58:04 ID:5s+uV7vj
sonicはメーター表示どおり4速で105キロまで出していいの?
80キロ近辺からエンジンがぶっ壊れそうなぐらいすごい音で唸るんだが・・・
上りがきつい坂で90キロぐらいまで引っ張りたいんだよね
652 :
774RR:2009/05/02(土) 10:11:39 ID:nKHj5R+U
よけいなお節介かもしれないが、yell製カルシウムバッテリーは良いと思う。
もう2年間使ってるが、このバッテリーの性質上、冬になってもバッテリーが弱まらない。
安いし、耐久性あるし個人的にイチオシ。
653 :
774RR:2009/05/02(土) 12:23:54 ID:olj7qt0G
ま、これからは
>>645 のような礼も言わない教えて君のために、
聞かれたらガセネタを流すのがベターだね。
ゆとり世代は自分で考えないから困るw
654 :
774RR:2009/05/02(土) 13:17:14 ID:Gar1ljAE
別に不親切な方に頼んでねーしw
655 :
774RR:2009/05/02(土) 17:35:03 ID:+spnqeYF
>645ですが、親切な方大変ありがとうございました。
調べたらSIAMで扱ってるみたいなので、
それを買おうと思います。
656 :
774RR:2009/05/02(土) 18:16:40 ID:vzU2kSsz
という自作自演乙
657 :
774RR:2009/05/02(土) 19:19:09 ID:7ZtuG9Mm
日本で発売してほしいよ。予定ないのかな?
658 :
774RR:2009/05/03(日) 01:02:30 ID:Nb8lQZfc
659 :
774RR:2009/05/03(日) 20:25:39 ID:MGfULMGV
タイバイクスレ落ちちゃったのね・・・
Spark混ぜてもらってもいいですか?
660 :
774RR:2009/05/03(日) 20:34:42 ID:LGwDlH+H
いいけど、多分話題に上らないぞ。
だか落ちたんだしw
661 :
774RR:2009/05/04(月) 19:37:17 ID:fjxDq8t/
いまさらキャブを買うのはダメかなぁ?
国内モデル発売の噂がある今、25万以上出して新車を下ろすのは気がひけるけど
10万ちょっとで中古が買えるなら、買ってみたい気もする
662 :
774RR:2009/05/04(月) 20:07:54 ID:KjIF5hMQ
俺はキャブ車好きだよ。
663 :
774RR:2009/05/04(月) 20:48:45 ID:cKbuJxa1
バッテリー上がっててもエンジン掛かるしなw
キャブ車まんせーだよ。
664 :
774RR:2009/05/04(月) 20:56:24 ID:7bDAbNz/
トルクもキャブ者のほうが出るしな。
何よりいじりやすい。
新型90に期待してる人が国内カブスレにいるけど、
俺の勝手な予想だけど,相当期待はずれの結果に終わると思うね。
パワーダウン、燃費ダウン、コストアップ、整備性ダウン等。
665 :
774RR:2009/05/04(月) 22:09:41 ID:A51QEXQa
FIでバッテリー上がってもキックで始動できるよね?
666 :
774RR:2009/05/04(月) 22:29:23 ID:Fgx8HbZV
667 :
774RR:2009/05/05(火) 01:40:31 ID:4KHIqjqA
668 :
774RR:2009/05/05(火) 08:05:13 ID:bCtyZFPs
こんな細いタイヤでも俺は端っこ使えてない(:_;)
ニーグリップできないからと言い訳してる。
669 :
774RR:2009/05/05(火) 09:03:39 ID:G7HAV5Yv
>>668 細いタイヤだから端っこ使わなくても曲がるんだろ
670 :
774RR:2009/05/05(火) 12:34:41 ID:96RlFy1B
何げにトレッドのないとこまで使ってた(汗
ちなみにM35
671 :
774RR:2009/05/05(火) 13:33:15 ID:GykjHrdb
カブはなんかこのバイクを信用していいのか!?と不安になる(´・ω・)
672 :
774RR:2009/05/05(火) 14:02:28 ID:LOXe/Tbp
世界に信用されて1500万台ですが何か?
673 :
774RR:2009/05/05(火) 14:30:19 ID:bCtyZFPs
ニーグリップなしでタイヤの端まで使う方法を教えて下さい。
674 :
774RR:2009/05/05(火) 14:47:33 ID:XuyBudpR
タイヤの端まで使うと何かいいことあんのか?
675 :
774RR:2009/05/05(火) 15:02:34 ID:EFO7G7Od
端まで使えることは技術的指標になる
端まで使うことはただのオナニー
676 :
774RR:2009/05/05(火) 15:21:27 ID:1txzoekG
真ん中しか減ってない改造ビクスク見ると心が和む
677 :
774RR:2009/05/05(火) 15:37:44 ID:bCtyZFPs
端まで使えるようになりたいズラ
678 :
774RR:2009/05/05(火) 15:39:01 ID:rFrROeoc
俺はただ安全に走りたいずらよ。
679 :
774RR:2009/05/05(火) 15:40:45 ID:XuyBudpR
技術的指標(笑)
680 :
774RR:2009/05/05(火) 16:03:55 ID:JaEiA1vQ
アクセルターンでもしてろ
681 :
774RR:2009/05/05(火) 18:10:23 ID:4+Ggspzs
どうしても端使いたいなら低速八の字だな
あれは取り回しのいい練習になる
682 :
774RR:2009/05/05(火) 18:34:23 ID:rFrROeoc
峠とかは3速で走っていると気持ち良いよね。
ひらひらと舞う蝶みたいな気分になれるw
683 :
774RR:2009/05/05(火) 22:21:29 ID:KlrOXLk5
>>673 膝以外を使うんだよ。
俺は端までは使えない、数_残したところでステップが当たるけど。
684 :
774RR:2009/05/06(水) 15:25:42 ID:s1K9NZsg
685 :
774RR:2009/05/06(水) 19:41:44 ID:tzpP5yMe
686 :
774RR:2009/05/07(木) 01:11:44 ID:2sou05VM
0発進でギア変えてく時にギアが滑るみたいだけど、すべらないようにするいい方法ないかな?
687 :
774RR:2009/05/07(木) 03:30:11 ID:U5XQi8Ws
688 :
659:2009/05/07(木) 10:32:03 ID:GZ00Amxe
689 :
774RR:2009/05/07(木) 19:42:23 ID:Da6LcNKL
円の波110きたね
またしても強気価格だなぁこりゃ
690 :
774RR:2009/05/07(木) 19:46:07 ID:Da6LcNKL
あとWave100の2割5分増とすると
Max Output/rpm : 5.36 kw/8000 rpm (or 7.3 PS/8000 rpm)
の1.25倍だから9.1ps程度か
やはりというか125と馬力はほぼ同じだねい
691 :
774RR:2009/05/08(金) 03:47:49 ID:0EQWxxpe
円高いだろこれ。
てかwave125は、12psじゃなかった?
692 :
774RR:2009/05/08(金) 10:37:20 ID:txbwAwbE
693 :
774RR:2009/05/10(日) 01:46:43 ID:JEhs0bo2
4段目を使ってない人いる?
694 :
774RR:2009/05/10(日) 07:58:20 ID:V0e+gaUC
>>691 旧中国仕様で9.0馬力
新中国仕様で9.2馬力
フィリピン仕様で10馬力(いずれもキャブ車)
Wave125iとほぼ同一のInnovaは最新型で9.2馬力程度(仕向地によって変更あり?)
つーわけで元々のコンセプトどおり馬力は旧110程度
695 :
774RR:2009/05/10(日) 14:22:23 ID:QnLTeVyr
だからホンダが早いとこ正規輸入すりゃ良いんだよ
そうしたら円が値下げするだろうな
696 :
774RR:2009/05/10(日) 17:43:19 ID:LErkdp7M
後ろのスプロケって波より夢の方が丁数多いの?
697 :
774RR:2009/05/10(日) 18:32:47 ID:Im/3pzYN
今日は暑かった、ラジエターテープで覆わずに走れた
sonic
698 :
774RR:2009/05/10(日) 20:55:47 ID:fSWArBBI
699 :
774RR:2009/05/11(月) 01:24:53 ID:CtbFrB2U
今日仲間と一緒に、夢125で林道アタックしたら見事にチューブがパンクしたw
タイヤもお陰で磨り減った。定額給期金が泡と消えた…
でもお陰でブリジストン履かせられたから、これはこれでオッケ。
工賃もタイヤも安くて助かったわ…
700 :
774RR:2009/05/11(月) 02:42:52 ID:DE/f2VSF
パンクした後どうしたの?
その場で修理?
701 :
774RR:2009/05/11(月) 13:17:18 ID:Mgh9+WDN
純正のミラーが後ろ醜いので、見やすいいいミラー付けてる人いませんか?
702 :
774RR:2009/05/11(月) 13:21:39 ID:ifq9F1Kz
700
最初は修理したけど、パンク箇所がパネェから、
さいごはリムだけ保護目的で、草をタイヤの中に詰めて峠を降りてきたw
…噂では知っていたが、まさか俺がやる羽目になるとは…
あ、ちなみに修理その他は仲間の人がやってくれました。
俺にはそんなテクないから…なんとかできなきゃやばいんだろうけど。
703 :
774RR:2009/05/11(月) 14:42:13 ID:DE/f2VSF
>>701 ミラーの問題もあるけど、あれは位置が低すぎると思う。
ミラーを見るために下を見る形になるから危ない。
ナットとか噛まして高くするとかなりマシになるよ。
俺はミラーも変えてるけど、単に大きいのを選んだので何と言われてもわかんね。
704 :
774RR:2009/05/11(月) 17:17:23 ID:8PSkFtWM
>>701 俺は純正のままだけど おもいっきり立ててる
705 :
774RR:2009/05/11(月) 22:46:53 ID:zo/NWfBq
706 :
774RR:2009/05/12(火) 13:12:58 ID:V8rinq95
>>702 気がつかなかった回答THX。
俺も最近オフ行くんだけど、パンクしたらどうしようか……と思ってたんで。
パンク修理の道具も積んでなけりゃ修理したこともないし。
やっぱ道路まで出てロードサービスかなあ。
707 :
774RR:2009/05/12(火) 16:03:24 ID:HIhb93qW
まあそれが一番。
チューブいかれるのを覚悟すれば、時間はかかるけど、
結構動けるしね
708 :
774RR:2009/05/12(火) 17:47:08 ID:A+n9Td+U
チューブどころかタイヤまで逝かれましたがなにか?w
まーリムさえ無事ならいいやって覚悟はありましたけどね。
ただ…タイタイヤの中のワイヤーがはみ出てて、これじゃ
チューブだけ替えても「無理」だと思ったから。
給附金が全てすっ飛んだけど、安全には替えられないっと…
709 :
774RR:2009/05/12(火) 18:31:13 ID:vDwZfY6w
安全うんぬんの問題じゃねえと思うけどw
ワイヤー出たら交換は「当たり前」
710 :
774RR:2009/05/12(火) 18:35:12 ID:A+n9Td+U
いや、内側にワイヤーが出てたんだよ。
いくらチューブ替えても軒並みパンクするしね。
外側は実に綺麗なもんだったけどw
711 :
774RR:2009/05/12(火) 19:38:52 ID:1mGHu9e4
チェーン交換しようと考えています。(スプロケットも同時に)
皆さん、どんなチェーンを御利用ですか?
712 :
774RR:2009/05/12(火) 19:45:42 ID:OhIeLgps
内側にワイヤー出たとか何を踏んだんだ・・・
713 :
774RR:2009/05/12(火) 19:57:38 ID:T6vX7P3D
714 :
774RR:2009/05/12(火) 19:57:48 ID:A+n9Td+U
715 :
774RR:2009/05/13(水) 02:35:42 ID:9hNLC0uU
716 :
774RR:2009/05/13(水) 21:01:21 ID:VYxl+J4z
717 :
774RR:2009/05/14(木) 11:53:56 ID:RwM0rVo6
タイカブはダサくねえって。
718 :
774RR:2009/05/14(木) 13:25:58 ID:jX0lV5KW
タイカブはかっこいいよ。
先週も、交差点で前にいた男がWave125に乗っていた。タイカブだ。
高いアイドリング音を聞くと、125iではなく125sのようだ。
俺はおもむろに横に並ぶと、Click-iを男に見せる。
男もこちらのバイクに気づき、他人にわかるかわからないか微妙な笑いを漏らす。
彼もこちらのバイクがタイカブと気づいたようだ。
この様子を見てか、対向車線にいた若い勤め人風の男がエンジンを空ぶかしした。
彼の乗っているバイクは、Dream125e。
なかなか渋い選択だ。しかもおかもちを搭載している。こいつかなりデキる。
そのさらに後ろにいる男が、Cheer110のギアを踏んでアピールした。
あえてタイホンダではなくタイカワサキを選んだか。こいつもかなりの腕前だ。
このように、交差点ではタイカブ乗りだけが分かり合える無言の
会話が交わされているのだ。
719 :
774RR:2009/05/14(木) 17:49:35 ID:dL2dvLei
どこのバンコクの交差点だよ
720 :
774RR:2009/05/14(木) 18:03:54 ID:8CyJmfBM
波と波が出会う確率だって相当低いよ。
721 :
774RR:2009/05/14(木) 18:06:23 ID:iI6SFugx
先日とんでもない山奥でじいさんがwaveに乗ってた
宇宙人かと思った
722 :
774RR:2009/05/14(木) 18:34:11 ID:3ShVdIjT
>>721 多分、その日に宝くじを買ったなら一等が当たっただろう。
次に出会ったら、即座に買いだ。
723 :
774RR:2009/05/14(木) 19:30:58 ID:ORoOj93T
むしろ運を使い切ってしまったかもしれんぞ
いたずらやもらい事故にくれぐれも気をつけてくれ
724 :
774RR:2009/05/14(木) 20:02:42 ID:iI6SFugx
しかし、東北の山の中でおわんヘルメット被って
リヤシートに竹かごを黒いゴムベルトで縛ってるようなじいさんが
どんなルートでwaveを手に入れたのかが謎だ
俺、死ぬの?
725 :
774RR:2009/05/14(木) 20:46:57 ID:0NLUChZk
ああ、童貞のまま死ぬよ
726 :
774RR:2009/05/14(木) 21:13:26 ID:dYYYfgVQ
長野だけど
山の中の某国道走ってて農業用コンテナに何か満載した夢eに出会ったことならある
お互いにじろじろ眺めながらすれ違った
727 :
774RR:2009/05/16(土) 11:39:11 ID:EL+3eRoz
波
(( (ヽヽ
>_ト ̄|夢
こうですかわかりません ><;
728 :
774RR:2009/05/16(土) 23:30:49 ID:IEDci0IT
保守
729 :
774RR:2009/05/17(日) 07:43:03 ID:aFxQaGSJ
ヽ波ノ
( )
/ω\
730 :
774RR:2009/05/17(日) 13:39:22 ID:LPnQ59ZX
__[警]
( ) (波)
( )Vノ )
| | | |
731 :
774RR:2009/05/18(月) 18:27:49 ID:hja8BqE3
保守
732 :
774RR:2009/05/18(月) 19:29:15 ID:hqehU714
馴らし中に
2→3(N)で、ブォーンなんてことある?
733 :
774RR:2009/05/18(月) 20:56:26 ID:FqoKaR1x
なかった。
734 :
774RR:2009/05/18(月) 20:59:18 ID:lAFW3fxr
735 :
774RR:2009/05/18(月) 21:53:46 ID:hja8BqE3
736 :
774RR:2009/05/19(火) 00:14:04 ID:LjgAlThT
>>734 メイトに乗ったことがあれば、あれでおおよそ何を言いたいのか分かる。
737 :
774RR:2009/05/19(火) 07:20:02 ID:gAV3uIfu
ちょっと質問。夢125ccのブレーキシューって、国産の90cc用が使える?
調べてみたけどよくわからなかった…教えてっ!えらい人っ!!
738 :
774RR:2009/05/19(火) 09:15:34 ID:nm6ZxoHk
>>737 カブのシリーズは110mmと140mmあって、
カブ100、ドリーム125は110mm
プレスカブ(リア)、カブ90は140mm
739 :
774RR:2009/05/19(火) 09:37:15 ID:gAV3uIfu
>>738 dクス。110mmね。覚えました。ありがとう。
740 :
774RR:2009/05/19(火) 23:02:42 ID:pslb2AWq
波@納車されました!
アクセルの遊びは最小限にする主義なので、さっそく調整してみようとしたところ
パネル?カウル?を三枚も外さないとたどり着けないのが笑えました。
ところで、カウル外すとアンダーボーンの部分のフレームの脇に、
ブリーザーホースのようなものがあって、ためしに塞いでみたら
回転が重くなるんですが これって内圧のせいですか?
だったらもっと良くしたらいいんじゃないかと思ったんですが、
ブリーザーホースとか内圧コントロールって試したヒトいます?
741 :
774RR:2009/05/19(火) 23:39:41 ID:riHaIZhx
波はハンドル側でワイヤー調節できないの?
内圧コントロールって何?
742 :
774RR:2009/05/20(水) 00:53:36 ID:s0QgPpQ1
ホルダーに突っ込むところしかねじが無くて、出来ないみたいでした。
ブリーザーにワンウェイバルブを付けて、クランクケース内を負圧にすると
トルクや燃費がどうたらこうたらというものみたいです。
本家は二万くらいするっぽいので、そのうち自作でもしてみようとは思うんですが。
743 :
774RR:2009/05/20(水) 01:01:21 ID:eKMCbmjE
へぇー、最近はそんなのあるんですね。
勉強になった。
ケース内圧が負圧になると、圧縮の時に抵抗になりそうだけどどうなんでしょ?
744 :
774RR:2009/05/20(水) 01:01:48 ID:gXkvZLC4
クランクケースを負圧にしたら
ピストンの圧縮と掃気肯定のときに抵抗になんないのかな?
745 :
774RR:2009/05/20(水) 04:09:34 ID:zPhmcleT
746 :
774RR:2009/05/20(水) 05:39:32 ID:+/OrbaQz
ポンピングロスは発生する
チューニングエンジンがブリーザー容量増やすのはそのためだ
747 :
774RR:2009/05/20(水) 05:43:52 ID:RvoaWVqt
パイパン♪(゚д゚)
748 :
774RR:2009/05/20(水) 09:21:39 ID:kLpLDHlp
なんかよくわかんないレスがついてる気がする
749 :
774RR:2009/05/20(水) 13:28:21 ID:YkCG5Xl5
たすかにブリーザを拡大してポンピングロスを低減すると
吹け上がりや燃費は向上する。
だがワンウェイつけるとあらぬところからオイル噴出したり、
オイルが異常に汚れたりするのでいまいち。
750 :
774RR:2009/05/20(水) 19:15:33 ID:D5xvx2bp
つまり、なにもしないのが一番ってことでオケ?
751 :
774RR:2009/05/20(水) 19:27:13 ID:6ZNHRHVp
大気開放?
752 :
774RR:2009/05/20(水) 19:32:01 ID:VpppMhGr
>本家は二万くらいするっぽいので、
そういうブツがオプションがあるってこと?
753 :
774RR:2009/05/20(水) 20:20:58 ID:+/OrbaQz
754 :
774RR:2009/05/20(水) 20:32:33 ID:/x6rG9yj
これつけてるよ〜、エンジンブレーキが薄くなって
山道のコーナーが2stみたいに走りやすくなった!!
本家以外に4000円くらいで似たような部品売ってるよ。
755 :
774RR:2009/05/20(水) 20:39:08 ID:/x6rG9yj
756 :
774RR:2009/05/20(水) 21:13:15 ID:/A34Tb9r
ドカで付けてる人いたけどプラシーボアイテムだと思うよ。
ただ高価なバルブつけただけでクランクの内圧を自動的に最適化なんて
普通に考えて眉唾もんでしょ。トルクアップとか燃費とか劇的な変化はないよ。
エンブレはマイルドになるかもしれんが。
アーシングとかそういうのが大好きな人ならどうぞって感じ。
757 :
774RR:2009/05/20(水) 21:21:02 ID:+/OrbaQz
でもクルマのエンジンにはみなPCV付いてるんだよなぁ
758 :
774RR:2009/05/20(水) 22:04:07 ID:fSgeIISD
759 :
774RR:2009/05/20(水) 22:04:35 ID:gslhI8rD
バイクの開発費がいくらかは知らないが、けっこう掛かってるハズだろ?
そんなバイクにポン付けで最適化できるならメーカーがやってるだろ
760 :
774RR:2009/05/20(水) 22:13:42 ID:0WiRahPo
2stの多孔プレートみたいな感じなんじゃね
761 :
774RR:2009/05/20(水) 22:17:58 ID:+CFhD0T/
まあ民間企業がかける開発費ってのはあくまで「商売になる品物」に対するものだから
コスパや耐久性無視すればポン付けで性能向上するパーツはあるとは思うけど
762 :
774RR:2009/05/20(水) 22:57:32 ID:s0QgPpQ1
うおおお!レスがいっぱいでびっくり。
>>743 エア抜きの注射器とかで試せますけど、負圧にするほうが力がいらないみたいですよ。
レーサーはポンプで強制的に負圧にするって、おかんが言ってました。
>>754 あとんす!本家を付けたんですか?デメリットとかはありました?
純正のは、たしかヘッドのほうから来たパイプが、4000円のやつみたいな感じの金属のパーツに
つながってて、そっからホースが出てた気が………
もっとちゃんと見とけばよかった。
波は鳴らし中でまだ分かりませんが、たいていのバイクはエンブレマイルドになるだけで
高回転使いやすくなりそうですね。
763 :
774RR:2009/05/21(木) 11:41:11 ID:57xUKOz5
>>762 本家のレーシングをつけました、レスポンスUPして上が使いやすくなりました。
デメリットは全くないですね、値段位? 2万は正直高い。
4000円の物を知った時はショクでした。
764 :
774RR:2009/05/21(木) 12:42:04 ID:74lDYAnm
僕も付けました
もう これを付けてから女の子にモテモテで ついに童貞卒業しちゃいました
765 :
774RR:2009/05/21(木) 22:32:40 ID:jaXqJQRf
>>763 確かに金額がもんだいですね〜。
今日ためしにフィラーキャップ外してエンジンかけてみたんですが、
純正ブリーザーとは比べられないくらいの勢いで空気か出てきてました。
やはり少しエンジンの音が軽くなって空ぶかしの回転落ちも、少しゆっくりになった感じがしました。
KTMの純正とかも良さげだし、鳴らし終わるまでにいろいろ探してみます。
ところで、一速でセンタースタンドから下ろしただけで、エンジンがかかるなんて
この子バッテリー無くてもこまらなそうとか思っちゃいました。
766 :
774RR:2009/05/22(金) 12:07:25 ID:ZKttsuKp
うちの波平125Sは、セルが逝かれてるけど放置という仕打ち。
キックが軽いから、ほとんど困らないよ。
767 :
774RR:2009/05/22(金) 12:10:46 ID:wChTNQ1U
何でタイカブのキックって軽いんだ?
カブ90より軽いよね?
768 :
774RR:2009/05/22(金) 12:55:50 ID:v0l81462
キック軽いってオートデコンプでも付いてるの?
769 :
774RR:2009/05/22(金) 14:19:37 ID:vvB9+6u5
キックボクシングの強い国だからね。
770 :
774RR:2009/05/22(金) 15:10:04 ID:Df6aSIKB
771 :
774RR:2009/05/22(金) 16:09:16 ID:QHqekcRM
オートでコンプ付いてるじゃん。
772 :
774RR:2009/05/23(土) 05:20:00 ID:UTAv0hJ9
>>766 波平クソワロタww
ちなみにうちのは「夢子」?なんか違うな…
773 :
774RR:2009/05/23(土) 14:25:49 ID:G7oTo6hB
フライホイールが重いんじゃねえか?
774 :
774RR:2009/05/23(土) 17:07:02 ID:8uxOvWO6
CZ-iホスイ…
775 :
774RR:2009/05/24(日) 17:00:29 ID:clSfGwSj
停止したとき、一速から N に入りにくい。
オイルは、SAEの10W-30Wを使用。
何が原因かわかる方います?
776 :
774RR:2009/05/24(日) 20:02:54 ID:8Zo3oEBu
777 :
774RR:2009/05/24(日) 20:43:07 ID:clSfGwSj
778 :
774RR:2009/05/25(月) 01:04:58 ID:9Fmj34xm
どうやら新カブにディスクは搭載されないようだ。
779 :
774RR:2009/05/25(月) 19:39:01 ID:gIN/a6W1
今日、二回も波iを見た@京都
確実に増えてる気がする。
国内二種カブが発売されてないから客が流れてきているのかな?
780 :
774RR:2009/05/25(月) 20:34:29 ID:19eO++Hv
そして新カブ投入でオーナー涙目
781 :
774RR:2009/05/25(月) 20:40:32 ID:LMoMAFTw
たまにスタート時、カッコンと音がしてエンジン止まるんだけど、どこが変なのかな?キャブ??
782 :
774RR:2009/05/25(月) 20:50:48 ID:/PA7a+y0
>>781 FIだけど俺もなるよ
交差点の右折待ちの時になって怖かった
783 :
774RR:2009/05/25(月) 20:54:42 ID:LMoMAFTw
>>782 そうか('A`) FIの調整でなおるんかねぇ
784 :
774RR:2009/05/25(月) 20:57:23 ID:6oaZ3sge
スタート時にエンストなんて日常茶飯事だぜ!
信号待ちの発進時には必ず少しふかしてエンストしないことを確認してから発進してる。
786 :
774RR:2009/05/25(月) 21:24:29 ID:6oaZ3sge
>>785 たしか川のボアアップ試乗車もだいぶ不安定だった気が………
暖まったら安定するんだろうか?
787 :
774RR:2009/05/25(月) 22:11:04 ID:gl5gOWWu
>>786 最近は暖かいせいかエンストは最初のうちだけだよヽ(・∀・)ノ
春ぐらいまではかなーーーーーりエンジンが暖まっても稀にエンストすることがあるレベル。
788 :
774RR:2009/05/25(月) 22:24:11 ID:dHS7SKhU
789 :
774RR:2009/05/25(月) 22:39:21 ID:WeSYw4D5
やっぱ本場はすげーな
790 :
774RR:2009/05/25(月) 22:55:39 ID:PXtYztBc
>>788 FINOってスクーターのリア、隼みたいだな。
791 :
774RR:2009/05/25(月) 22:56:59 ID:gl5gOWWu
niceな画像ですね( ^ω^)
792 :
774RR:2009/05/25(月) 23:51:09 ID:rvpIcMLo
タイは何処でも必ず駐輪場が整備されてて羨ましい
日本の二輪なんて存在するの?的な差別的待遇は止めて欲しいぞ
まぁでも走るとなると日本のほうが認めれてるか。
タイは走るとなると二輪は爪弾き待遇か。
いいとこ取りできないもんかね。
793 :
774RR:2009/05/25(月) 23:58:22 ID:TJC0ZeMU
794 :
774RR:2009/05/26(火) 07:37:48 ID:Q8c6F22P
>>792 日本だって二輪は、走っていると爪弾きもんだよw特に都内は。
二輪置き場が充実しているのは羨ましい…
麻生総理ももっと、二輪問題に目を向けてもいいと思うんだ(・ω・)
795 :
774RR:2009/05/26(火) 09:39:06 ID:CVbeFyZ3
最近は監視員のノルマ稼ぎとしか思えないような二輪の駐車取り締まりが横行してるしな。
796 :
774RR:2009/05/26(火) 10:38:52 ID:hfCDbOUY
>>788 禿しくdクス!!
あぁ、ウマいガイヤーンが食いたい
797 :
774RR:2009/05/26(火) 13:08:48 ID:ZpZ3s1ZQ
タイは行ったこと無いんだけど、バリ島も、道路の左が写真みたいに駐輪場になってた!
混んでてもバイクは出かけやすかったよ。
バイクが多すぎて車のほうが車線変更とか、気を使ってゆっくりしてる感じだった。
道が混んでる時間は、バイクは車の間を水が流れるみたいに走ってた。
走りやすい環境とはいえないけど、日本みたいにバイクに嫌がらせする車もいないし、
流れに乗ってさえいれば、急ブレーキや急ハンドルで緊急回避を迫られることは
日本より少ないように感じたよ。
798 :
774RR:2009/05/26(火) 13:13:21 ID:OK/C+9zt
800 :
774RR:2009/05/26(火) 15:34:12 ID:NCayN19h
>>799 こんちにわ。
今年もカフェカブ来ますか?
去年はスパークできてるところを見かけたのですが声かけられずじまいでした。
スパークは125で出てたなら即買い換えたいほどいい出来でしたね。
801 :
774RR:2009/05/26(火) 17:25:47 ID:3Po5lKL2
>>799 乙。けど、うpのサイズは小さくしてくれないか('A`)
チャルンクルンのバイク屋でメット買ったなあ。タイのメットはなかなかイケてるデザインだ。
802 :
sage:2009/05/26(火) 20:34:31 ID:qnA1MLKX
回線Speedいくら? 当方全然問題なしよ
回線もボアーアップしてね
803 :
774RR:2009/05/26(火) 20:52:41 ID:pP7OXUk0
表示速度の問題ではないだろ
いちいち縮小表示にするのが面倒だ
804 :
774RR:2009/05/26(火) 21:23:52 ID:bZR+/FMJ
805 :
774RR:2009/05/26(火) 21:28:40 ID:naEoxiy5
806 :
774RR:2009/05/27(水) 00:25:36 ID:STWSG640
スタートの瞬間10秒もぶん回せば安定する。
807 :
774RR:2009/05/27(水) 00:34:58 ID:eF9ttg22
鍛造ピストンじゃあるまいし、
鋳造ピストンなら普通に走るぶんにゃ暖気無しで全然余裕だろ。
808 :
774RR:2009/05/27(水) 07:08:33 ID:yWpiRnbW
何のための暖気かスレも読めないのかよ
809 :
774RR:2009/05/27(水) 11:36:10 ID:znRdy3ho
アパート暮らしだと、暖気するにも近所に気を使ってしまう( ノД`)シクシク…
810 :
774RR:2009/05/27(水) 11:58:15 ID:cd1YhsqQ
俺も暖気しないよ。
走ってりゃそのうちあったかくなんだろ。
811 :
774RR:2009/05/27(水) 13:32:47 ID:ub5dw8Ov
柏秀樹とかは暖気否定派だよな
812 :
774RR:2009/05/27(水) 18:18:32 ID:rG6e2cCS
エンストしないなら不要だろ。
エンストするっていうから暖気をすすめたんだろ。
813 :
774RR:2009/05/27(水) 23:50:01 ID:LgL6JqP5
814 :
774RR:2009/05/28(木) 03:53:06 ID:bLbe4j2J
エンジンは支那製って話が出てるぞ
815 :
774RR:2009/05/28(木) 09:06:56 ID:kvtE9mz+
暖気の件だが、冬はやらないとマジ走るどころの騒ぎじゃない。
走り出した途端にエンストするから。
夏はしなくてもいい派だなぁ…どっちかって言うと。
ところでみんなは、新しいタイカブ(夢でも派でも)が出たら、即買い替えする?
俺は今のが壊れるまでは…長く付き合うつもりなんだが。
816 :
774RR:2009/05/28(木) 09:12:41 ID:cdik5mCw
新しいのが出たから買い替えとかないだろ……
パソコンじゃないんだから。
817 :
774RR:2009/05/28(木) 12:22:49 ID:XmvrnmSu
>>816 車も二輪もフルモデルチェンジしたら買い換えるけど?
旧型なんて恥ずかしいじゃん。
ってのが俺個人の考え。他の人は知らない。
818 :
774RR:2009/05/28(木) 12:34:13 ID:cdik5mCw
気前がいいお大臣だな。うらやましいよ。
819 :
774RR:2009/05/28(木) 12:39:10 ID:E1XXjuoI
一台のバイクをとことん使い倒す主義の俺には、
>>817の感性が理解できん…愛着とか沸かないのか…λ...
820 :
774RR:2009/05/28(木) 12:40:11 ID:HMDmDo9v
流行のアクセサリー感覚か
豊田のディーラーでもやってんのかな。
個人の考えをどのこのするつもりは無いが
821 :
774RR:2009/05/28(木) 12:57:51 ID:tIHTFmCE
>>819 レス番号からしてバイクだもんな
よっぽどバイク好きなんだな
822 :
774RR:2009/05/28(木) 13:59:20 ID:AfC3l7/v
824 :
774RR:2009/05/28(木) 20:03:22 ID:tPpwnaGZ
マメだな
825 :
774RR:2009/05/29(金) 16:56:50 ID:rfLzRZIT
∧波∧
ミ ´(▼)`ミ <規制解除の目処が立たないので、
( つ日と モリタポ集めてました。orz
し__)__)
【の】さんの写真みてると、現地に行ってみたいなぁと思いました。
一日中パーツ屋さんでブツ漁りたい・・・
三位のNOUVOが頑張ってますね。ヤマハさんのシェアもかなりあがってきてるのかな?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ テンプレ用メモ ~~~~~~~~~~~~~~~~~
>>3 要訂正(p10)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1210502783/ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
826 :
774RR:2009/05/30(土) 16:36:39 ID:O8aFv16B
だれか、夢の取り扱い説明書うpしてもらえませんか?
参考リンクから落とせないみたいなので
827 :
774RR:2009/05/30(土) 18:29:23 ID:76tpDGKv
何ページあると思ってるんだw
俺のは小冊みたいなもんだが、かなりのページがあるぞ。
828 :
774RR:2009/05/30(土) 20:05:57 ID:Jg5NfGdA
110i乗りから皆さんに大事な報告があります。
つい最近発売された110iの最高速ついてです。
計測は全てメーター読みです。
平地・無風→あわな
坂道・伏せ→あかわ でした。
ちなみに携帯から書き込んでます。
829 :
774RR:2009/05/30(土) 20:15:17 ID:breJ70QJ
エイプだって、パワーダウンしてるのに、
カブが110だったとしても、
トルクはあるがスピードは出ないと思う。
830 :
774RR:2009/05/30(土) 20:42:30 ID:61NXNeG9
831 :
774RR:2009/05/30(土) 21:03:02 ID:DKuTvt57
832 :
774RR:2009/05/30(土) 23:45:28 ID:M1m9NPH7
波なら平常でぬふわ越えと夢で見た。
833 :
774RR:2009/05/31(日) 00:52:06 ID:fbXq8jOr
俺はそんなにスピードを求めてないから、2005年の夢で十分だなw
834 :
774RR:2009/05/31(日) 23:31:49 ID:DhK7CMuj
仕事が見つからない・・・仕方なく職安にいくが生保の現状が楽過ぎて・・・
同じ境遇の方います?
835 :
774RR:2009/05/31(日) 23:48:57 ID:Kq+sDVrm
>>834 ノシ
腰やってるから生保離脱できねーw
それでも買い物には使っているぜ。燃費もいいし。タフだし。
836 :
774RR:2009/06/01(月) 00:32:11 ID:Ew6A3xcW
タイ株の性能だとバイパスがキツい。(追い越し車線)
かといって、250だと持て余す。
これは150ぐらいにボアうpしろという神お告げか?
頼むからリバーさん、インジェクションコントローラーを使ったボアうpキットお願いします。
今度TELしてみるわ。チラウラ
837 :
774RR:2009/06/01(月) 01:39:03 ID:tGXeAvsi
追い越さなきゃいいじゃない…
838 :
774RR:2009/06/01(月) 05:00:31 ID:sXaZm+9O
あげ
839 :
774RR:2009/06/01(月) 21:23:32 ID:rJROFl2S
>>836 お前は一般道で60km/h以上出して走ってるのか?
840 :
774RR:2009/06/01(月) 21:28:16 ID:O5DIPuYU
捕まるよね…
841 :
774RR:2009/06/01(月) 22:10:44 ID:E+/a+iDo
60km/h以上出すな、とまでは言わないけど
125ccなら100km/h程度ならすんなり出せるんだから、それで追い抜けないようなら追い抜くべきじゃないよね。
250だともてあますって書いてるけど、そんなに出したいなら250乗るべきだと思うよ。
842 :
774RR:2009/06/01(月) 22:48:28 ID:ONRpSk/p
でもピザだったら上り坂のバイパスで合法的な速度で追いこすことすら不可能かもしれない。
843 :
774RR:2009/06/01(月) 22:54:20 ID:O5DIPuYU
だから追い越せないんなら、大人しく後ろを走ってた方がいいよ。
スピード出したいのは解るけど、危険も伴うしバイクのエンジンにも負荷が掛かる。
2年位ですぐに新しいのに買い換える人は、まぁご自由にって所だけど。
844 :
774RR:2009/06/01(月) 23:26:47 ID:rbEjbTNd
>>836 お前は言ってることが矛盾している
当然登録も原2から普通自動二輪車に変えるんだろ?
普通自動二輪車登録にするなら上限の250ccでもいいんじゃねえのか?
845 :
774RR:2009/06/01(月) 23:38:13 ID:Ew6A3xcW
>>844 勿論、軽二輪登録はしますが、
燃費とか原2クラスの車体での利便性とかが有るわけで。
それと何か誤解を招いたみたいですが、一般道を常にシグナルダッシュ&全開走行をしてるわけではありません。
二車線登坂を50キロぐらいで走ってる自動車を追い越すときにタイカブだとちょっと怖いなって話しです。
846 :
774RR:2009/06/02(火) 00:23:09 ID:a8OQt0dD
めんどくさいやつだな。お前の感想はいらん。
リッターバイクでも50キロの車を追いこすのはタイカブと同じだ。
847 :
774RR:2009/06/02(火) 00:32:03 ID:eCm46tui
怖いとか意味がわからないんだけど?
十分手前で車線変更して堂々と並走すれば追いこせる(追い抜き)だろ?
848 :
774RR:2009/06/02(火) 00:53:51 ID:96b3C82F
ああ、わかる気がする。
二車線で登坂で、登坂の奴は遅い。
けど追い越し車線の車は速いし、登坂だからこちらは速度が出ない。
だから追い越し車線に移るのは怖いってことでそ?
それは仕方ないじゃん。つーかその問題は150ccにした程度では解決しないとおもわれ。
849 :
774RR:2009/06/02(火) 01:59:53 ID:xaadNPRh
もうリッターバイクに乗りなよ。
>>845さんにはタイカブは合わないよ。
飛ばすバイクじゃないし、一般道路は標識がなくても60キロ制限でしょ?
俺は早いバイクとか車は、基本的に先に行ってもらう。競うと怖いからね。
前は400ccに乗ってたけど、その時は軽く抜いてたよ。
だが乗る車体に合わせて運転出来なきゃ駄目だよ。いつか事故るよ。
850 :
774RR:2009/06/02(火) 12:12:28 ID:bUkTRzND
>>845 タイカブのりに一番にありがちなのは、「タイカブのりと言いながら、タダで教えろ、というその態度」でしょうか。
そして二番にありがちなのは、「変なクセを一生懸命に身に着けて、上達していると勘違いしている」事でしょうか。
タイカブのりっていうんだから、最初から最後までタイカブのりで変な運転をしていればいいと思います。
タダだったら教えて欲しいという、
>>845のようなスタンスこそが独学の最低な部分でしょうか。
ライディングの先生は一人残らず、いや先生に限らず生徒も含めて、
お金を払ってでも習ったほうが絶ぇっ対に良い、と思っているし、
人によっては事あるごとにそれを口にしているにもかかわらず、
それを完全に無視して、「ライディングくらい、タイカブのりでもとりあえず簡単だろう」というナメ切ったその態度。
そりゃ確かに楽譜通りにたどたどしくパイロンを並べるくらいはできるでしょうね。
でもそれだけでしょうね。それだけと言うか、「それだけ」以上にマイナスの要素が大きすぎる。
行き詰まってライディング教室に「仕方ナシに」通いだした日には、その先生は大変です。
まずは「へへへっ、先生、タイカブのりでここまで出来るようになりましたよ、どうです?」という
ネジ曲がったキュウリの如く伸びた鼻をへし折る所から始めないといけません。
だって、その鼻をへし折って全てリセットして最初のゼロに戻してから出ないと、
もうどうしようもないくらいに変なクセがついていて、ニッチモサッチモ行かないんですよ。
851 :
774RR:2009/06/02(火) 12:14:18 ID:bUkTRzND
例えれば「へへへっ、先生、独学で手編みのマフラー、作ってみましたよ。でもこれから先がどうしてもうまくいかないんです。」
と言って、マフラーなんて影も形も無く、グチャグチャにコンガラガッタ毛糸のクズを見せられたようなもんですよ。
「あの、これ、マフラーじゃないし。これ、毛糸が絡まって、もうどうしようもないですよ。」
って言いたいけど、たぶん言っても通じない。本人はマフラー気分。
「先生、いったい、どこが悪いんでしょうね。」
「どこがって、、、、、、、、、、全部。」
「え、なんですか、それ。全部って、無いでしょう。頑張ってここまで仕上げたんですよ。」
「はい、混沌とした変なクセが、見事に仕上がってます。もうどうしようもありません。
手遅れです。もう手の施しようがありません。あなたは来る所を間違えました。
あなたは病院ではなく葬儀屋に行かなければ行けなかったのです。さようなら。」
さようなら、独学者。さようなら、
>>845。
あなたは来る所を間違っています。あなたは葬儀屋に行かなければなりません。
どうかくれぐれも気をつけて。
そして最後にも一度、さようなら。
852 :
774RR:2009/06/02(火) 12:25:10 ID:4t/Cyu4L
オーケー。
リッターにします。
853 :
774RR:2009/06/02(火) 15:03:17 ID:OFlsi16H
なにこのコピペ。
せめて内容を合わせて書いてよ。
854 :
774RR:2009/06/02(火) 15:36:25 ID:DxwepO+3
単純に、レイダー150とか買えっちゅうお告げぢゃないのか?
855 :
774RR:2009/06/02(火) 17:05:33 ID:Mq4n7qnt
SHOGUN
HAYATE
KATANA
856 :
774RR:2009/06/02(火) 17:47:17 ID:bhcJBDX8
857 :
774RR:2009/06/03(水) 09:07:13 ID:9fbFflU5
>>845 >タイカブだとちょっと怖いなって話しです。
ちなみに何速(トップギア?)で登坂していて、何速にシフトダウンして追い越すのが怖かったの?
858 :
774RR:2009/06/03(水) 09:37:25 ID:opeRp8ya
バイパスだろ?
登りでも80はキープ出るだろうに。
デブなのか?
859 :
857:2009/06/03(水) 14:22:57 ID:9fbFflU5
漏れ自身は、C90海苔なのでタイカブは未経験なのだが、
C90のようにチェンジペダルの踏み込み加減、戻し加減でスムースにギアシフトできますか。
走行中、下手にシフトダウンするとエンブレ効きすぎでやばい場合もあるが、
上り坂を4速(トップ)のままアクセル開けるだけで追い越すより、
一度三速にシフトダウンした後の方が加速良くね。
860 :
774RR:2009/06/03(水) 14:47:47 ID:wa6b3LFv
カブのシフトよりかなり良いよ。
カブはガッチャンガッチャンして糞
861 :
774RR:2009/06/03(水) 15:00:54 ID:9e2a9YCY
>>859 >走行中、下手にシフトダウンするとエンブレ効きすぎでやばい場合もあるが
普通にアクセル煽ってシフトダウンで全然やばくなくなるだろJK
HA02でもタイカブでも同じ
862 :
857:2009/06/03(水) 15:37:43 ID:9fbFflU5
話が噛み合っていないような。
チェンジペダルを踏み込んでクラッチ板が離れている間に加減してアクセル煽りながら、徐々にペダルを戻すと滑らかにシフトダウンできる。
上り坂なら大したことにはならんと思うが、あまりに下手だと変速のショックが大きいだろうね。こういう話なのだが。
863 :
774RR:2009/06/03(水) 16:00:13 ID:9e2a9YCY
>>862 >チェンジペダルを踏み込んでクラッチ板が離れている間に加減してアクセル煽りながら、
>徐々にペダルを戻すと滑らかにシフトダウン
そんな悠長な操作してんのか?
てかシフトダウン時に回転数合わせてシフトダウンなんてごく普通の動作。
しかも徐々にペダルを戻すとか?回転数合わせてペダル戻すのなんかほとんど同時で一瞬の動作。
シフトダウン時に回転数を合わせると滑らかにシフトダウンが出来る というのは俺もお前も同じ
ただペダルを徐々に戻すのはお前、ペダルを徐々に戻さないのは俺
>>845がシフトダウンが怖くて登坂車線の追い越しに余裕がないと勝手に思い込んでるのはお前
話がかみ合ってないのはお前。
864 :
857:2009/06/03(水) 16:44:56 ID:9fbFflU5
全く話が出鱈目な奴で笑える。
漏れは、845が「アクセルを開ける」操作だけで追い越ししようとしているのか、
シフトダウンした上での再加速も込みでやろうとしていたのか「尋ねている」だけだぞ。思い込みしているのは藻前だけだYO!(w
865 :
857:2009/06/03(水) 16:52:44 ID:9fbFflU5
厳密に言うと、「アクセルワークだけで追い越そうとしているのだろうか、
シフトダウンした後の再加速で追い越そうという考えはあるのだろうか?」
と疑問に思っていたので、後者の方しか尋ねていなかったね。思い込みなど皆無ということに変わりはないが。
866 :
857:2009/06/03(水) 17:08:23 ID:9fbFflU5
>>861 >普通にアクセル煽ってシフトダウンで全然やばくなくなるだろJK
そもそも、これって何を言いたいの?
「全然やばくないだろ」=「簡単にできることを藻前何言ってんだ」てな話を書き間違ったのだろうか?
「全然やばくなくなるだろ」とそのまま読んでも、操作の加減次第のものを断定して言われても、はぁ??? 同意しようがない罠。
867 :
774RR:2009/06/03(水) 17:19:02 ID:Oe98j1Tj
/)
///)
/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____ こまけぇこたぁいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ /
868 :
774RR:2009/06/03(水) 18:49:20 ID:lq0tU4Gv
結局怖い訳ね、30万程度なんだから買えば良いのに
869 :
857:2009/06/03(水) 19:25:53 ID:9fbFflU5
新型カブが出てくる上、このスレは池沼にとりつかれたようで大変ですね。(w
870 :
774RR:2009/06/03(水) 19:29:37 ID:j/OZguk3
新型カブを125ccで出せばいいのに
871 :
774RR:2009/06/03(水) 19:58:32 ID:EqYTOIg+
なぜホンダは125ccカブの発売を頑なに拒否してるんだ?
872 :
774RR:2009/06/03(水) 20:02:09 ID:RhI+tqRl
パワーあげたぶんだけパーツの消耗スピードも上がるから
873 :
774RR:2009/06/03(水) 20:02:55 ID:EqYTOIg+
>>872 それは結構なことじゃ……?消耗してくれた方がいいじゃん。
874 :
774RR:2009/06/03(水) 20:05:21 ID:RhI+tqRl
>>873 スポーツバイク等、趣味の乗り物ならそうだが
カブはビジネスバイクなので。
ズンドコ消耗するビジネスバイク作るとか、メーカーとして矛盾しとるだろ。
875 :
774RR:2009/06/03(水) 20:09:10 ID:EqYTOIg+
ああ、それでそんなバイクイラネって話になるってこと?
確かに、そういう可能性はあるなあ。
125ccが需要があるっていったって、カブのメインは業務で使う人たちだからねえ。
C90とかと併売してくれればいいんだけどね。
876 :
774RR:2009/06/03(水) 20:19:25 ID:mBtg04eJ
たった15cc上げただけでそんなに消耗するのか?
877 :
774RR:2009/06/03(水) 20:48:42 ID:RhI+tqRl
増容量じゃなく増率(%)で考えれば、「たった」とか使えないはずなんだが
例を挙げると、C50とC70、90と100の腰上パーツの比較とか
C50のエコ化(=パワー低下)に従い、パーツの低コスト化(=劣化)が可能になったネタとか
耐久性を確保するにもコストがかかるってことだ。
+
ビジネスバイクとしての耐久性は確保しなきゃならない
そこに、さらに排気量あげたらどーなるのさ?って話
878 :
774RR:2009/06/03(水) 20:55:45 ID:aXrmjJ0N
まあ、Wave/Dreamの125は旧110の排気量拡大・燃費改善(より低回転かつ大トルク)目的で作ったもんだし
実際に燃費性能面では成功したわけで
今後同様のコンセプトで新110から125cc物が派生しないとは限らないわな
879 :
774RR:2009/06/03(水) 20:57:21 ID:pDZddTyt
まぁズンドコ壊して乗りたい奴はご自由にって所でケリだな。
俺は大切に可愛がってあげたいから、ボアアップ等は遠慮するけどね。
>>857さんは余程、ここで叩かれたのが悔しい模様で…
880 :
774RR:2009/06/03(水) 20:58:16 ID:pDZddTyt
881 :
774RR:2009/06/03(水) 21:30:01 ID:hFe/VrB8
波i乗りだがまぁ貧乏人には250より150cc位がいいんだよね。(含む俺)
燃費もそうだが維持費が圧倒的に違うよね。
俺はGB250から乗り換えたがタイヤ交換にしても前後で25000円は掛かってたのが、
今は7000円以下だし。
で高速も乗れると。
882 :
774RR:2009/06/03(水) 22:03:35 ID:pDZddTyt
でも150ccで高速って…それこそ怖くない?
前にスクータースレで見たけど、かなり風圧がきつそうだったw
883 :
774RR:2009/06/03(水) 22:20:47 ID:n1GOZMZz
てか何でタイカブもってないバカがスレで暴れてんの?
884 :
774RR:2009/06/03(水) 23:27:02 ID:YaawPwQo
今日、バッテリー逝っちゃいました。2003年式に付いてたヤツ。よく保ったもんだ。
ところで、代わりになるバッテリーってどれ?
885 :
774RR:2009/06/04(木) 00:06:39 ID:pA3bkufN
流れぶった切って申し訳ないけどちょっと質問いい?
最近テールランプが半年に一回のペースで切れるんだけどやっぱりこれっておかしいよね?
原因は何だと思います?バッテリーでしょうかね?
886 :
774RR:2009/06/04(木) 00:13:24 ID:HJAE/OoA
妄想でレスする奴大杉ワロタ。
そんなに必死になることか
887 :
774RR:2009/06/04(木) 00:31:38 ID:IXqqLQb/
>>885 CDIを変えるか調べてみて。
ショートしている可能性がある。
888 :
774RR:2009/06/04(木) 00:35:48 ID:VV9jfa2G
889 :
774RR:2009/06/04(木) 02:07:17 ID:xVyW4h9U
>>885 ヘッドライトを消してるとかどっか省電力にしてるとかないよな?
890 :
774RR:2009/06/04(木) 03:22:54 ID:UrRTjx90
>>885 半年なら極端に短いともいえなさそうだけど振動とかバッテリーがいってるとか。
891 :
774RR:2009/06/04(木) 05:13:09 ID:XDXbx0I6
つ温暖化+年度末の道路工事
LEDに換装汁
893 :
774RR:2009/06/04(木) 15:03:24 ID:qLeG6VjP
894 :
885:2009/06/04(木) 21:38:10 ID:s+OMzKRK
いろいろ回答ありがとうございます。
>887
カブ用ので代用できるのでしょうか?
にりんかんとかのパーツ検索では当然検索もできずどれがいいのやら判断がつかないのです。
>889
ヘッドライトって消せるものなのでしょうか?
ナビ用のクレイドルをつけていますがノーマルのままで使ってますので省電力化はしていません。
>890
半年で切れることが3回連続で続いていますのでいいかげんうんざりです・・・
整備不良で1点減点+6000円は痛いです。
>891
LEDなら消費電力が少ない=長持ちする、という考えでいいのでしょうか。
手近なところからLED化してみます。
駄目ならCDI、バッテリーの順番で。
書くの忘れていましたが車種はWAVE125i
購入は2007年10月に新車で手にしました。
長々と失礼しました。
895 :
774RR:2009/06/04(木) 22:06:16 ID:WwQIPnlB
>>871 国内でいろいろやるにはコストがかかるから。
ラインも、車体も。
110なら既存のものがなんでも使えて好都合。
896 :
774RR:2009/06/04(木) 22:30:22 ID:xVyW4h9U
>>894 ヘッドライト消すと交流のテールに大電力が流れてすぐ切れる。
それかレギュレートレクチファイヤがいっぱいいっぱいで逝かれてるとか
あとWave125iのテールの交流の方は12V以下しか電圧来てないからポン付けじゃLED点灯しないよ。
イグニッションONで直流12Vが来るように弄らないとだめ。
897 :
774RR:2009/06/04(木) 22:35:57 ID:YPS0U4M/
レギュレターだっ!俺も昔別のバイクでなった事ある。
レギュレターを奥かなにかで落として交換してみ?
多分一時的にテールランプに、どえらい負荷が掛かっているから。
バッテリーが弱まってテールが切れるってのはないよ。
CDIユニットはもろ、エンジンを掛ける場合に使われるからそれもない。
898 :
885:2009/06/04(木) 23:41:00 ID:s+OMzKRK
>896
>897
ブレーキランプは点くんですよね・・・
正直電装系はさっぱりなので今度の休みにでもショップに持ち込んで交換してもらうことにします。
いろいりありがとうございました。
ググってみたけどあんな小さな部品なのに意外と高いんですね。
反則金とあわせて10K超痛いです・・・
899 :
774RR:2009/06/05(金) 00:04:14 ID:MkG9YiJi
レギュレータは電流を一定に保つ=英語直訳で規則正しくするもの
壊れると異常な電流を流して連鎖的に電装系の調子を悪くしたり壊したりするから注意
もしそれが原因ならLED化は対症療法にしかならないからおすすめしない
苦手なら店に持って行って診てもらうのが一番だね
900 :
774RR:2009/06/05(金) 00:19:26 ID:0OR9Gv/x
とにかく一度ショップに持ってって、レギュレターの計測をしてもらって。
俺の場合…前の400ccで悪いけど、適正値13〜14が18くらいまで跳ね上がってた。
カブのレギュレターの適正値は知らないけど、CDIユニットならまずエンジンが掛からない。
ヒューズ系も可能性はあるけど、何度もテールランプが飛ぶのなら、まずはレギュレターを疑うべき。
でないと余分な金も飛ぶからね…俺も、修理に出してまだ引き取ってもいないバイクの球が飛んで泣いた口w
901 :
774RR:2009/06/05(金) 00:52:42 ID:l8gTELTL
>>898 そりゃブレーキランプはバッテリーからの直流12Vだから点いて当たり前だのクラッカー
902 :
774RR:2009/06/05(金) 00:54:04 ID:VJuGG6kn
テールつかないぐらいで反則切符切られるんだ・・・
903 :
774RR:2009/06/05(金) 02:23:48 ID:MPANAO2U
えっ免許持ってるんだよね…?
904 :
774RR:2009/06/05(金) 03:08:39 ID:l8gTELTL
>>903 整備不良は注意だけでで見逃してくれることもあるんだよ。
905 :
774RR:2009/06/05(金) 04:47:44 ID:lfGOa5Lz
ウインカーなら整備不良にならない。
これ豆知識な。
906 :
774RR:2009/06/05(金) 07:53:53 ID:rZYAED37
そもそも二回に一回は切れてるしな
907 :
774RR:2009/06/05(金) 11:09:26 ID:P4uUiXW/
>>905 ブレーキも手で合図したらいいんじね?
夜間の赤色灯はどうしようもなさそうだが
908 :
774RR:2009/06/05(金) 12:28:47 ID:0DwEsEum
>>907 うん。昼間限定だけど、しっかり手信号使ってたら違反切符切られる事はないね。
909 :
774RR:2009/06/05(金) 15:52:38 ID:gz9B/zdr
LED化のメリットは長寿命で、反則切符回避とテールランプ交換頻度の低減(ほぼゼロ)という面が大きい。
省電力化の面は、余った電力でヘッドライトが明るくなる場合があるが、
バルブの種類によっては、発熱で端子が溶けたりするので必ずしもメリットとは言えない。
個人的な感想だが、半年に一度テールランプが切れる程度なら電気系統の異常とは思えない。
テールバルブの劣化とか不況下でメーカーがバルブ製品の質を低下させているなどの推測もできるが、LED化して回避した方が早い。
910 :
774RR:2009/06/05(金) 19:36:44 ID:vNgVjOGU
それはあなたの場合でしょ?普通は電気系統をまずは調べる。
911 :
774RR:2009/06/05(金) 20:00:10 ID:5QlykM5l
ウインカー壊れてて、手で合図してもそれとは別に整備不良取られるんじゃない?
実際ウインカーつかないわけだし。
912 :
774RR:2009/06/05(金) 20:17:46 ID:bFPhe3BD
ウィンカーが付いていてなおかつ不点灯なら整備不良だ
手信号してもダメ
913 :
774RR:2009/06/05(金) 20:39:33 ID:wBsSRXog
手信号しても合図不履行を免れるだけってことでおk?
914 :
774RR:2009/06/05(金) 20:41:27 ID:vNgVjOGU
おK
915 :
774RR:2009/06/05(金) 20:42:06 ID:MbeU91sj
新型カブがタイカブに流用できるようになったら最高だよな。
916 :
774RR:2009/06/05(金) 21:01:28 ID:Yw7OTGOH
何流用すんのさ?
キャリア?
917 :
774RR:2009/06/05(金) 21:05:06 ID:5QlykM5l
カウル
918 :
774RR:2009/06/05(金) 21:51:53 ID:CHEJS8r4
夢だけど、接点不良でランプ不点になった事あり。
この辺も疑ったほうがいいかも。
整備不良は尾灯等と制動装置等の二種類なのでランプ不点は取り締まりの対象と思われ。
919 :
774RR:2009/06/06(土) 02:21:43 ID:Q18ejY1N
>>910 電気系統の異常うんぬんの前に、半年に一度切れる程度のことは異常と感じないんだよね。
漏れの場合、少しの休憩挟んで180Kmを深夜にしばしば80Km/h超えつつ連続走行すること度々だった時期もあるので。
荒れの少ない舗装路を大人しく走行して半年で切れるなら気の毒だと思うが、それなりに元気に走行してるんでそ。
点検・整備という意味で、電気系統も見るのは良いと思うが、電気系の異常を前提とすることには同意しない。
920 :
774RR:2009/06/06(土) 02:25:09 ID:o9WBAxT0
使用頻度がほぼ毎日で、半年に一度くらいでバルブ切れするなら、
まあ普通といえば普通かなぁ…。
でも、そういう車種ってランプまわりのフローティング構造をメンテするだけで
全然かわることが多いけどね。
921 :
774RR:2009/06/06(土) 08:22:12 ID:UcaHqQMD
三年半、週五日乗ってるけど、ウインカーとテールは切れてない。
ヘッドは一年で片方が切れたけど、交換したのはその時だけ。
922 :
774RR:2009/06/06(土) 16:37:46 ID:CWjrORo7
確かに球の当たり外れはあるかも知れないけど、
半年に一度切れるって…どんな不具合車?って感じですぜ。
前乗ってた原チャなんか、丸六年間テールもフロントも切れた事がなかった。
中型はレギュレターの異常で、半年に一度球切れしてた。
923 :
774RR:2009/06/06(土) 20:22:00 ID:A33QJNDi
924 :
774RR:2009/06/08(月) 00:00:10 ID:2n0lpbIJ
110FIの登場で信者が一悶着ありそうだな。
俺らはタイカブに乗って見守ろう。
925 :
774RR:2009/06/08(月) 00:29:49 ID:zGx74KxV
>>924 こちらとしてはCZ-i,wave110ユーザーのエンジンが同じと思われ、互換パーツが出る可能性があり楽しみだな
926 :
774RR:2009/06/08(月) 00:52:41 ID:1WUl9/A9
波乗りだけど買い替えを刺激されるほどの魅力はないと読んでる。
メーターのバックライトもランプじゃないかなぁ。
927 :
774RR:2009/06/08(月) 00:55:58 ID:vaATga4i
仮にFフォーク互換性あれば狙われるかもね。。
928 :
774RR:2009/06/08(月) 01:45:57 ID:11ti5UFv
http://blogs.yahoo.co.jp/araki1122/16939707.html そしたら耳寄りなニュース!!!
ちょうど新製品情報をダウンロードしたところで、いろいろ見せてもらいました。
新しい250のスクーターとカブ90の後継車「C110」
やはり噂どおりの110CC、PGM−FIですね、タイカブそのものの様です。
外観はおなじみの「カブ」でしたが、フロントはとうとうテレスコになっていました。
こうなると、林道を走る為にわざわざハンターカブを買わなくても、そのままデュアルパーパスとして、
活躍してくれそう。
あまり細かく言えませんが、登場は6月下旬、気になる値段は25万円のちょっと手前です。
う〜ん、でもある意味本家のWAVE125も気になるし、今度のC110も親しみやすそうだし、
簡単にはどっちが良いなんて、しばらくは決められそうも有りませんねえ。
929 :
774RR:2009/06/08(月) 01:49:41 ID:MQkqrrVL
いろいろ共用部品がありそうで楽しみw
しかし、モンキー改造系な人もものすごい注目してるだろうな。
930 :
774RR:2009/06/08(月) 06:07:02 ID:QcHQxJLP
>>923は、早漏で女に見捨てられた。もしくは、包茎。
931 :
774RR:2009/06/08(月) 20:11:41 ID:xK+mfxmJ
[トー〜ーーーi;
|| .::{;
┌─、 ||::. 紳士 {;
|| `\. ||: .{;
. \、 `\... .|| _、_ ー〜'
\、 `\ |( く_,` ) <ははは!!
\、 /^}{⌒人 何をカリカリしておる
|l_,/l.\、/ノ_,\、..::⌒ヽ、 生理か?生理なのか?ん? ははは!!
/ , ヽ、_ム{l]___ハヽ.... ..:::ヾ、_
/ ∧ /-イ 人..:::ゞ ...,ゞ
`‐' ヽノ|;;;;;;〈l〈;;;;;;〉 .... ..:::ヾ(
.{i~~|_:::::::>_>::ゝ..::..ヾ て
〈.r、_ ̄ ~  ̄_ヾ、_...::::(
〈〈 |l|~~ ̄~|l| ̄|l|ヾ⌒
ヾ |l| /_l |l|
/_l /_l
932 :
774RR:2009/06/09(火) 15:15:30 ID:Qx3LgnbB
保守
933 :
774RR:2009/06/10(水) 05:23:54 ID:ii04HLnW
新型カブ発表前に早漏ドピュッ!!
934 :
774RR:2009/06/10(水) 11:55:06 ID:4NvLt2J6
きた
フロント周りまんま夢125の罠
935 :
774RR:2009/06/10(水) 12:12:59 ID:53uBzNjI
936 :
774RR:2009/06/10(水) 12:35:31 ID:rn5rdKpn
夢125の人気が落ちる予感
937 :
774RR:2009/06/10(水) 12:56:37 ID:4NvLt2J6
ていうか、円の夢e、夢pは価格差でさよならな感じ。
だって、カブ110ってまんまwave110の日本仕様なんだもの。。。
今は夢乗りだけど、買い換えるときはカブ110だなぁ、これは。
938 :
774RR:2009/06/10(水) 12:57:51 ID:InR0ckKF
. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : ::なんてこったい:::::::::::
Λ_Λ . . . .: : : ::: : :: 夢が売れなくなっちまう
円→ /:彡ミ゛ヽ;)ー、 . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄
939 :
774RR:2009/06/10(水) 13:03:46 ID:IatoMLw+
>>938 在庫少ないくせに。w
早く処分価格にしろ。ww
940 :
774RR:2009/06/10(水) 13:16:18 ID:0muRH1ex
性能的にアドヴァンテージあるとすればディスクブレーキか
あとキーシャッターとか細かいとこもあるけど
価格もそんな変わらないしデザインやパーツ供給的にも円なみだ目だな
941 :
774RR:2009/06/10(水) 13:41:32 ID:IatoMLw+
>>940 夢125は前後ドラム。
125と110じゃまったく別物で、上が物足りない。
でも、8馬力超えはでかしたと思った。
2.500/1.550/1.150/0.923/3.350/2.428 波125i
2.615/1.555/1.136/0.916/4.058/2.428 株110
942 :
774RR:2009/06/10(水) 13:46:40 ID:NroCIPF0
本田本気出してきたな。完全なフルモデルチェンジだ。
まさかフレームまでいじってくるとは思わなかった。
夢のりだが、調子悪くなったらもうおさらばだな。
ウィング店でどこでも直してもらえるという安心かには変えがたいよ。
943 :
774RR:2009/06/10(水) 16:30:01 ID:r/70Uxr3
944 :
774RR:2009/06/10(水) 16:32:47 ID:IatoMLw+
945 :
774RR:2009/06/10(水) 16:34:09 ID:5qsVL3Eb
まぁ、裏返して言えば夢乗りが減ると町中で出会う確率が下がるし個人的には歓迎やな。
所有感も上がるし
946 :
774RR:2009/06/10(水) 16:35:13 ID:NroCIPF0
947 :
774RR:2009/06/10(水) 18:07:07 ID:bBAoIwU2
国内カブ110出たね。
エンジンはタイ製みたいだけど、組み上げはわざわざ国内でやってるのかしら?
948 :
774RR:2009/06/10(水) 18:07:34 ID:nIavLTKY
おれの中でタイカブが基準になってるから今回の日本の新型カブ、、、
今の時代にコレって昭和の臭いたっぷりで珍車にしかみえねぇ。。。
おれはまだタイ産1択だ。
949 :
774RR:2009/06/10(水) 18:21:39 ID:JNImkB8z
>>948 俺も二人乗りすることが多いけど新型は旧型と変わらず後部の人はピョコピョコ大変さ。
950 :
774RR:2009/06/10(水) 18:35:42 ID:LzYw6vqW
951 :
774RR:2009/06/10(水) 18:41:56 ID:V5ENMHXm
>>948 タイカブキンモー☆
と思っていた時期が僕にもありました・・・
カブ110は後部座席に人を乗せることなど全く考えていないな。
この装備と車格じゃタイカブの地位は不動だな。
952 :
774RR:2009/06/10(水) 18:57:13 ID:6ZJcF0nt
同意
カブは歴代の呪縛から抜け出せずにいる
タイカブは細部の仕様も考えられている
953 :
774RR:2009/06/10(水) 19:04:07 ID:IatoMLw+
大津の人には悪いが、タイで組み立てもやって欲しかった。
waveから部品点数を削いでるから、定価20万切れただろうに。
954 :
774RR:2009/06/10(水) 19:05:35 ID:lrISHZ4p
お前ら見る目あるな、好きだ。あげ
955 :
774RR:2009/06/10(水) 19:13:01 ID:u4rYD5gu
125だしタイカブのほうが性能的には全全上
用途にもよるけど
956 :
774RR:2009/06/10(水) 19:22:37 ID:r/70Uxr3
>>944,946
なるほど。タイカブと同じなわけね。
957 :
774RR:2009/06/10(水) 19:30:36 ID:x0N3ZAw3
新型カブの部品が流用できるかも
958 :
774RR:2009/06/10(水) 20:57:09 ID:H9omUu2H
なんだかんだ言っても、ようやく110ccを国内で出してくれたことは嬉しいなあ。
遅すぎたぐらいだよ。
959 :
774RR:2009/06/10(水) 21:56:06 ID:NroCIPF0
けど今回は速いと思ったなあ
新型エンジン開発→CZ110発売→国産2種カブ110CCへ
新型の搭載が相当早く感じたけどね。
960 :
774RR:2009/06/10(水) 22:21:03 ID:NroCIPF0
961 :
774RR:2009/06/10(水) 22:33:51 ID:NroCIPF0
962 :
774RR:2009/06/10(水) 22:38:48 ID:0EghIwCz
タイカブのメットインが燃料タンクの拡大化になったみたいだね。
波110i乗りの俺としては、国内パーツ業者からボアうp・インジェクションコントローラが出ると思うので嬉しい。
963 :
774RR:2009/06/10(水) 22:44:45 ID:x0N3ZAw3
メットイン要らん全部タンクにしてくれ
スタンドに寄る頻度が減る方がいい
964 :
774RR:2009/06/10(水) 22:48:22 ID:IatoMLw+
>>963 多くのタイ人の方に賛同を得た上で、APに要望書を出せ。
965 :
774RR:2009/06/10(水) 22:59:44 ID:x0N3ZAw3
>>964 (´・ω・`)ごめんなさい 面倒なので携行缶とかを探します
966 :
774RR:2009/06/10(水) 23:07:44 ID:EnQv4MDD
もうちょい頑張って、タンク容量を6gに出来なかったもんかね…
そうすれば即買いなんだけどなぁ。これなら今の夢でまだ十分だし。
967 :
774RR:2009/06/11(木) 01:08:36 ID:RkVUrI3F
他スレは「これこそホンダだぜ」って書き込み多いなw
968 :
774RR:2009/06/11(木) 01:28:52 ID:m5Y8gbrh
夢のFブレーキ強化に、これ付けられるといいな
969 :
774RR:2009/06/11(木) 01:31:45 ID:49OJtsrU
ホイールごと交換すれば付けられなくね?
970 :
774RR:2009/06/11(木) 01:40:30 ID:w5YBb/Bv
ここで新カブについてもうすこしこうなら、という書き込みが多いのは
タイカブクオリティーの高さの証明ではないかw
971 :
774RR:2009/06/11(木) 01:46:04 ID:0DeW1f58
そりゃまあいろいろ納得ずくでタイカブ選ぶわけだしな
ここ見てても一歩引いてる奴は他の盛り上がってるとこ行ってるでしょ
まあ選択肢広いのはいいと思うよ
輸入代理店は涙目かもしらんがこれからパーツ販売に力入れたりするんかね
カブ110に波とかの125エンジン乗るなら乗せたがる奴多そうだが
972 :
774RR:2009/06/11(木) 01:58:04 ID:AiIeOPWo
973 :
774RR:2009/06/11(木) 04:05:56 ID:f8BPLtCk
>>970 タイカブクオリティたけぇ!
ちょっと職場行ってくら!
974 :
774RR:2009/06/11(木) 05:53:26 ID:rvYeXaU0
とりあえず、夢オワタ\(^O^)/
これからタイカブはどうなるんだ?
975 :
774RR:2009/06/11(木) 07:44:06 ID:zWiV7pSO
>>968 恐らく100ex系と同じだろうからポン付けは無理だな
976 :
774RR:2009/06/11(木) 10:26:11 ID:OuIdhRls
カブ発祥の地にして、あの筐体は子供騙しでしかないだろw
wave110i&cz-i低価格版の焼き直しだぞw
977 :
774RR:2009/06/11(木) 11:10:53 ID:P9lq0+49
新スレ立ってる
978 :
774RR:2009/06/11(木) 11:17:01 ID:w9xDzQ73
979 :
774RR:2009/06/11(木) 12:24:17 ID:/uZ86qgJ
タイカブ(笑)
よくあんな恰好悪いの乗ってられるなお前ら。
980 :
774RR:2009/06/11(木) 12:25:14 ID:a894EMPP
>976
APがDREAM110で出したりして
981 :
774RR:2009/06/11(木) 12:51:07 ID:Ws+MbELS
Dream180だしてくれ
982 :
774RR:2009/06/11(木) 13:51:42 ID:5TwRCAcS
タイカブ乗りがカブ110のあら探しをして、
必死に自分自身を納得させようとしているのが、哀れでならない(笑)
983 :
774RR:2009/06/11(木) 14:02:09 ID:K7GRaxqd
みんなタイカブのデザインきらいなの?
おいら国内カブよりはるかに現代的でスタイリッシュだと思うんだが。
エンジンの差がなかったとしてもタイカブを選ぶおいらはヘンタイか?
984 :
774RR:2009/06/11(木) 14:06:37 ID:5TwRCAcS
>>983 少なくとも、猿のダブルシートぶった切ってむりやりキャリア付けた改悪夢は、存在価値激減だね。
985 :
774RR:2009/06/11(木) 14:47:33 ID:4YeaRHr1
ID:5TwRCAcSがタイカブ海苔でなくてタイカブを憎んでいるのはよくわかった。
986 :
774RR:2009/06/11(木) 14:49:47 ID:K7GRaxqd
いやいや、タイカブ好きのおいらでも
あの処理はどうかとおも。
987 :
774RR:2009/06/11(木) 15:20:45 ID:Ws+MbELS
そんなDream125pに乗っているが、あれは新聞配達専用。
シートは、新聞を乗せるスペースの余りをシートとして残した感じだもの。
デザインはどうでもいいのさ
988 :
774RR:2009/06/11(木) 16:17:33 ID:8TQo1P4K
新株110はあの価格と性能アップ日本だの良心を見たよ。
スペックとデザイン見て、今までのユーザーからの不満がほぼ解消されていてなおかつ25万きってる。
しかし、樹脂化しまくったのもどうかと思うが
何より俺は、プッシュキャンセルが許せん
なぜタイカブより早く装着した!
989 :
774RR:2009/06/11(木) 16:24:05 ID:s3w7KM5O
俺の02波はプッシュキャンセルだが
990 :
774RR:2009/06/11(木) 17:16:12 ID:dT+G6QCG
画像検索で出てくるフィリピンのwaveはホイールベースが長い気がするんだ
こっちの方がかっこいいし、輸入しても売れる感じする
991 :
774RR:2009/06/11(木) 17:22:36 ID:5TwRCAcS
いまバイクがなくて、改悪キャリア付きの夢とカブ110が目の前にあったら、
高くてパーツが不安でカッコ悪い夢など、買う奴いるのかね(笑)
992 :
774RR:2009/06/11(木) 17:24:52 ID:5TwRCAcS
ちなみにセカンドバイクはダッシュだから、カブ110はふ〜んって感じ。
夢キャリア付きなんてアウトオブ眼中だから。
993 :
774RR:2009/06/11(木) 17:28:58 ID:563jayyV
アウトオブ眼中(笑)
994 :
774RR:2009/06/11(木) 17:36:39 ID:5TwRCAcS
川沿いで安く、普通の夢を買った奴は勝ち組だな。
用途とデザイン的にカブ110とはバッティングしない。
995 :
774RR:2009/06/11(木) 17:43:07 ID:cinpAE2q
まぁ、よくも悪くも日本のカブユーザーは保守的なんだろうね。
かく言う俺がその一人なんだろうがw
ツレがWAVE乗ってて、借りた事もあるけどWAVEはWAVEでとても良い。
でも新型110カブにもとても興味があるぜw
996 :
774RR:2009/06/11(木) 17:59:39 ID:azTE1MDH
夢も派もいいタイバイクだぜ。
日本の新型カブも、恐らくはいいバイクだと思うぜ。
買うカブの選択肢が広がった。ただそれだけじゃない。
ここでタイカブ乗ってる奴がうんたらかんたらってのは、
このスレの主旨に反してて違うと思うんだぜ。と言ってみるテスト。
997 :
774RR:2009/06/11(木) 18:14:13 ID:dT+G6QCG
タイカブはフロントフェンダーがダサい
998 :
774RR:2009/06/11(木) 18:15:25 ID:Ws+MbELS
だがそこがいい
999 :
774RR:2009/06/11(木) 19:30:37 ID:w9xDzQ73
うめ。
1000 :
774RR:2009/06/11(木) 19:31:27 ID:w9xDzQ73
了
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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