【C型】ZZ-R1100・ZX11 27台目【D型】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2009/03/02(月) 18:59:26 ID:7amgP5FE
_,,t-‐‐-、,-‐‐-、
三'::::::............... .....::::::`y,.
ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
| ̄| V::::::::::::::::_{{ ({∫∬ノノjヾ:::::{
| ̄| | ̄| ナ::::::::::::::i`__,,,,,,,ァ_ _,,,,,_ t;;:ヌ
| | | | イヘ::::::(ヾ~!,ャt、 !'''i ィtン )=f }f
| | | | i {t)テ" ヘ' '___,イ ヽ_/ 介'
| | | | _,rヘ_,j|!' /ー--''! |'
|,.ィ―'''' ̄ /| | /二ク !
/;;:::'';;::''::;;:/ { ! 、 ヾニン ノ\
/'''::::;r|''':::;;;| | ! \ _,,./|::;;'''\
/:;;/ |;;;''::;;| 丶\ `__>-ー´ !;;;:'''::iヽ、
i/ |'::;;;;''| 三 ―''"
3 :
774RR:2009/03/02(月) 18:59:44 ID:kVHhe4JV
4 :
774RR:2009/03/02(月) 19:00:12 ID:kVHhe4JV
5 :
774RR:2009/03/02(月) 20:15:03 ID:imPMoicb
6 :
774RR:2009/03/02(月) 20:17:44 ID:kef7EpIO
前スレ
>>996 それはマレーシア仕様じゃなくて
単にマレーシアから入ってきたんじゃないのだろうか。
7 :
774RR:2009/03/02(月) 20:53:29 ID:DkU0JwTa
401のマレ仕様、見てみたいw
8 :
774RR:2009/03/02(月) 23:02:56 ID:HbNRNJM8
>>6 俺もそれに1票
前
>>996 今さらだと思うが401ってーのはカワサキの社内コードで
ヨーロッパ一般向け仕様に使われるコードよ。
ま、フルパワーでよかったねってことで。
ちなみにCのフルパワーは404のイタリア、407のノルウェー、
410スペイン、413ギリシア、303オーストラリア、314南アフリカ
みたいよ。
あとは北米向けZX11になるんだけど、145psなのよね。
ま、測定や算定方法が違うだけのような気もする。
145psは202のカナダ。
9 :
774RR:2009/03/03(火) 00:48:45 ID:5Eoiuwjs
10 :
774RR:2009/03/03(火) 06:42:49 ID:n9KRGMnk
11 :
774RR:2009/03/04(水) 15:46:35 ID:EyhN/Dn3
そう言われればそんな気もするなぁ。
バーコードの印刷された伝票ラベルには401と書いてあった記憶が。
木箱やコーションラベル等にはマレーシアの文字があった。
401仕様をメーカーが国内流通させるために
マレーシアまで送って、また日本に戻したってのが正解?
でもそれでも無駄が多いですよね、船賃とか。
もしかしたらマレーシア辺りだとその辺りの規制が緩くて
書類とか手続きだけをマレーシア相手に処理してたとか?
その辺の内情に詳しい方にカラクリを解いて欲しいですね。
12 :
774RR:2009/03/04(水) 17:31:29 ID:OPLXtZ6+
>>11 >木箱やコーションラベル等にはマレーシアの文字があった。
とあるが、逆車を扱っているショップで購入したのでしょ?
逆車の流れは、そこで聞けばすぐわかるよ。
13 :
774RR:2009/03/04(水) 18:05:17 ID:/gQqbd6Y
スパトラの4in1付けた事ある人教えてくらさい、インナーディスクは何枚がベストですか?
14 :
774RR:2009/03/04(水) 19:40:39 ID:qCBVROiw
8枚が、ベストです
15 :
774RR:2009/03/04(水) 22:32:15 ID:o2Pbq6R3
>>14 ありがとうございます!早速減らしました。
今まで音量を気にしていた為に、
10枚にしていたのですが..
プラグを新品にしてもすぐにカブったり、
3気筒になったりで散々でした(~_~;)インナーの汚れもあると思うので、洗浄してみてます!
16 :
774RR:2009/03/04(水) 23:21:10 ID:825pa8xS
>15
>3気筒になったりで散々でした
それはインナーディスク以前の問題ではないかい?
スパトラ付ける前はそんな事はなかったの?
17 :
774RR:2009/03/05(木) 01:13:08 ID:N6/kpnAY
スパトラってディスクを増やすと排気効率が良くなるんだっけ?
全部外したらメガホンになる??
>>11 タンクの下の方に貼ってあるシールにコード入ってない?
昔は車体番号をカワサキのお客様窓口で伝えるとコードと
輸出国とパワーを教えてくれたけどな。
ちなみにオレのは「418、オランダ仕様でフルパワー」って言われたよ。
18 :
774RR:2009/03/05(木) 09:32:03 ID:tSabgtAX
>>17 ディスク全部はずしたらホントの拡声器状態になります(体験談)
19 :
774RR:2009/03/05(木) 13:05:57 ID:WVuOQ8Kf
>>17 D?
CとDとで仕向け地仕様が微妙に違うよね。
20 :
774RR:2009/03/05(木) 16:18:22 ID:N6/kpnAY
>>19 Dです。仕向け地とコードはC、D共通のはずだよ。
>>18 サンクス。入れてみよっかな・・・エキパイが細いのがちょいと
気になるな。。
21 :
19:2009/03/05(木) 17:44:23 ID:WVuOQ8Kf
>>20 あ、ごめんごめん。
コードは一緒だけど、Cにはオランダ仕様ってゆーのが
なかったんじゃないかなーと思って。
CにあってDにない仕向け地とかその逆とか、
そういう意味で、仕向け地(仕様)が違うかなと。
22 :
774RR:2009/03/06(金) 00:05:43 ID:bTkkm6FC
>>21 いや別にいいんですけどね。確か年々仕向け地は減っていったか
逆輸入先を絞って行ったか、したはずです。
23 :
774RR:2009/03/06(金) 12:58:55 ID:bTkkm6FC
どなたかタンクの「KAWASAKI」の立体エンブレムを剥がしたことがある方
いませんか??
オートバとかで売ってるワイヤー式のステッカー剥がしで
いけますか?
塗装までイッちゃったりしませんか?
24 :
774RR:2009/03/06(金) 13:35:16 ID:CBtCjjBh
俺ドゥカティ1198S買うぞ
25 :
774RR:2009/03/06(金) 17:15:29 ID:xQU/K6Mr
オレ、YAMAZAKIの
USO800を買うぞ!
26 :
774RR:2009/03/06(金) 17:38:16 ID:htOYvhxg
>>23 車の「Fairlady」の立体エンブレムならドライヤーで温めから剥がしたことがある
27 :
花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ :2009/03/06(金) 17:49:24 ID:k4KPETw4
昨今、不確定なレスが続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか?
28 :
774RR:2009/03/06(金) 23:19:24 ID:bTkkm6FC
>>26 レスありがとうございます。
そのとき塗装まで剥がれたりしませんでしたか??
29 :
774RR:2009/03/07(土) 01:01:19 ID:6rCfkdA9
ウオタニの汎用のハイパワーコイルをいれようか考えています。
どなたか着けてる方いますか?専用のは高いので・・
プラシーボだよ!とか抜きでよかったら感想聞かせてください。
あとセッティングとかも変えなくちぁダメなんですかね?
30 :
774RR:2009/03/07(土) 16:50:39 ID:I3vrXom0
>>28 塗装は剥がれなかったけどエンブレムが折れた(>_<)
(古いから脆くなってた)
31 :
774RR:2009/03/07(土) 21:47:27 ID:7keYZ43M
会社の同僚がスズキのGSX400Rを購入したのだが、
めちゃくちゃ排気音が静か。
この時以来、リッターバイクにしては大した排気音ではないと感じていた
D7の排気音がやかましく感じるようになってしまった…。
32 :
774RR:2009/03/07(土) 22:40:15 ID:7UZ6rZYs
回りを気にしてない馬鹿車
イヤホンしながら乗ってる馬鹿チャリ
そういった連中に自分の存在を気付かせる為にも
排気音はでかめのほうが良いと思う
と15年前イヤホンチャリにセンターライン上で突っ込まれた俺が言ってみる
したがって俺のD6は轟音マフラーだ
でも、ものには限度ってのがあるよね
自分でもうるせぇって思うようなのはいかがなものかと
明らかに俺御近所迷惑wwwwwwwwwwwwww
33 :
774RR:2009/03/07(土) 23:29:40 ID:8Eqk/QdR
>>30 レスどうもです。ステッカー剥がしスプレーとワイヤーでがんばって
みます。ありがとうございました!
>>32 身を守るためにはしょうがないよ。バイク乗りのオレだって車に乗ったら
爆音でオーディオ聞いてるし、DVD観てるし。バイクの動きがわかるから
他のドライバーより注視してるつもりだけど、「もっとアピールした
走り方しねぇとあぶねぇぞ」ってライダー多いもの。
したがってオレのD4も爆音
34 :
774RR:2009/03/08(日) 00:39:24 ID:6G/400nl
回りを気にしてない馬鹿車=爆音でオーディオ聞いてるし、DVD観てるし。
35 :
774RR:2009/03/08(日) 11:00:24 ID:pj1mM59y
運転中にDVDを観る意味がわからん。
家にオーディオセット組むほうが
安くていい音質で楽しめると思うんだが。
バイクでイヤホンしてる奴もいるよなぁ。
マジで危ないって。
36 :
774RR:2009/03/08(日) 14:31:05 ID:WGNC4hCW
>>34 >>35 車に乗ってると運転がつまらないから音楽やDVDになる。つまり安全に
対する危機感がドライバーにはないんだよ。少なくともちゃんとバイクに
乗っている人たちよりは希薄。バカスクも音楽垂れ流しで最近じゃ
モニターまで付けてるじゃん?アレと一緒。
オレもZZR乗りだけど、バイクの運転中と車の運転中では危機管理意識が
内にも外にもちがう。ドライバーやバカスク乗りに技術や運転中の危機管理は
期待してない。
近づいたら引っ掛けられる、巻き込まれる、殺されると思って走ろう。
そして車の動きや特徴も知ろう。身を守るために。
37 :
774RR:2009/03/08(日) 14:46:46 ID:lYggOXJV
>>33 釣糸使ったら?エンブレム外しの定番だよ。
38 :
774RR:2009/03/08(日) 17:02:04 ID:cQtrN+ku
テグスなんか下手に使ったらそれこそ傷だらけになりかねない。
ドライヤーでしっかり温めて使い古しのTシャツ裂いて
ガソリン染ませて少しずつ食い込ませた方が結局きれいに取れる。
39 :
774RR:2009/03/08(日) 20:30:43 ID:xYUT527w
エンブレムの周囲にマスキングテープなどを
エンブレムを囲むように貼ると
作業時に周囲への傷防止になる。
昔、ディーラー勤務の頃は、梱包用のナイロンバンド?を使って剥がしてたなー。
40 :
774RR:2009/03/08(日) 21:15:23 ID:x3M1no5I
すまん、また来ました。
走りをソフトにするため、入れ替えを考えてたんだけど
D6、走行3万、絶好調で下取り20万だって。
多分相場だと思うけど、こんな良いバイクがそんな評価かよと
バイクに同情して、結局乗り続けることにしますた。
こういうのを腐れ縁というのでしょうか。
41 :
774RR:2009/03/08(日) 22:41:06 ID:ilbJ7LqJ
42 :
蜂6:2009/03/08(日) 23:05:22 ID:wRd/HD6I
パイロットパワー、4000kmを越えた時点でまろやかに終りを告げそう。
持ってあと500km程度。
ただ、自由にラインを狙えるグリップ力は峠でも恐れ知らず。
思っていたZZRの走りが別のバイクのように楽しめます。
43 :
774RR:2009/03/08(日) 23:39:35 ID:BAaSwy1S
>>40 今はそんなもんなのかぁ。1400が出たときに、行きつけのバイク屋から今なら60万ぐらいで下取りするけど1400に換えない?とか言われたけど…
ちなみにD8英国仕様、当時走行4万`足らず。
44 :
774RR:2009/03/08(日) 23:43:26 ID:6G/400nl
>>33 釣り糸ってエンブレム外す定番と言うが、釣り糸は熱に物凄く弱いから上手くいかないよ。
45 :
774RR:2009/03/08(日) 23:44:44 ID:RMV9664G
さて、いよいよETCを付けようかと思います。
以前、モニター品のデカい車載機を、小物入れぶち抜いて付けたって
人がいたけど、コンパクトになった今の一体型車載機なら、
インナーカウルの小物入れにスッポリ納まるのでしょうか?
付けた人が居たらアドバイス願います。
46 :
774RR:2009/03/09(月) 00:02:06 ID:JJujRVjE
蜂6さん、出番ですよ〜
47 :
774RR:2009/03/09(月) 02:45:56 ID:5GKc5HF+
ウチのバイク屋のオーナーはアンテナ一体型をシート下に入れてるって言ってたな。ZRXだけど。
48 :
蜂6:2009/03/09(月) 09:36:12 ID:/o6mrEUI
49 :
蜂6:2009/03/09(月) 09:41:05 ID:/o6mrEUI
小物入れにピッタリのETC本体のサイズは談合があってもおかしくないと言い切れる。
どこかのRFと違い、鍵付きって所も素晴らしい。
初めて小物入れが役に立った瞬間です。
※もう一つの注意点。
配線の取り回しは自由です。
インナータンクカウルを外す際、線が引っ張られて邪魔にならぬよう
余裕を見てください。
50 :
774RR:2009/03/09(月) 10:52:53 ID:lt+1r1du
インナーカウルをエーテックのカーボンに変えてるんだが、純正と小物入れの要領一緒なのかな。
おれもETC付けるのに、ようやく踏ん切りついた。
51 :
774RR:2009/03/09(月) 18:50:31 ID:zl239zjJ
>>41 マジか!?パイロットロードってそんなに持つのか?!
ドライとウェットのグリップ力はどう?
あと1万Km走った今のグリップ力はどう???
52 :
774RR:2009/03/09(月) 19:05:14 ID:7XI2fdKK
パイロットロードなら俺は22,000km使ったよ。
ウエットはいい感じなんだけど、ドライでトルクかけるとぐにゃっとするような
感覚が好きではなかったな。
53 :
774RR:2009/03/09(月) 19:14:23 ID:4Qhn1HhU
>>51 ウェットは雨の日乗らないから分からんが
ドライは不安な挙動ないよ
ただ夏場の熱ダレ感は否めない
1万走った今はちょうど油の乗り頃
>>52の22000を目指すってとこかな
54 :
774RR:2009/03/09(月) 19:21:47 ID:3A/rvZ8c
距離より賞味期限の方が早いんじゃ…?
55 :
蜂6:2009/03/09(月) 20:03:19 ID:/o6mrEUI
旅先の緊急措置でしょうがなくPPを履いたが次はPRにしてみよう。
56 :
774RR:2009/03/09(月) 21:33:37 ID:YPT4Ij6A
オレもPR2とBT-21で悩んだが、BT-021の方が安かったこと、石橋のステッカー
をカウルに貼っていることからBTにした。
低温でのグリップ力は結構あるよ。
57 :
45:2009/03/09(月) 22:03:48 ID:WuQaQd8R
>>47 一体型をシート下に入れてても大丈夫なんですね。
それもありかな・・・
>>48 まさにスッポリ!!!
高さも余裕有るようで、底を抜かなくても大丈夫なんですね。
せっかくの小物入れなので、今回活用してみようと思います。
ガタはマジックテープでも使って対処しようかな。
58 :
774RR:2009/03/10(火) 01:37:55 ID:PcXpVnbS
ETCを利用した取締りって実現すると思う?大阪環状線ではすでに導入とか読んだが。
ETCのカード個人情報をオービスで拾って「区間平均速度」で取り締まるってやつ。平均だから
コレまでの瞬間最高速ではないから点数も罰金も実際のものよりは低いはずだが、「後日」「一方的」に
送られてきて、否定しても車両単位だから結局カード登録車両で切符切られる。
それでもETCいれますか???上記の旨味がなきゃここまでETCを浸透させ、料金を
下げる理由がない。
なんか対策が必要だな、個人情報保護のために・・・ゲート通過後にカード抜いちゃ
ダメなの??
59 :
774RR:2009/03/10(火) 02:04:04 ID:1oYCkqgx
カードを途中で抜くのはアリなんじゃないかな?
SAPAで防犯のためにカードを抜く人もいるだろうし、名神高速の本線上でカード挿入確認の電波?出してるよ看板を見たことがある。
60 :
774RR:2009/03/10(火) 06:22:03 ID:tsK8VcW4
ほんとにカードで車両事に管理するようになったら、高速道路走行時のカード挿入は義務化しそうだね。
61 :
774RR:2009/03/10(火) 07:00:57 ID:5Av5l9w5
しねぇしねぇ
ETC義務化なんかできねえのといっしょ
62 :
774RR:2009/03/10(火) 08:49:19 ID:PcXpVnbS
ではETCを利用した一方的な速度超過の勧告はない、と?当面ないのなら
導入しようかな。。。大阪方面どうですか?
63 :
774RR:2009/03/10(火) 18:26:15 ID:7ge7x7m5
俺は確信的に常時速度違反を犯してます。って声高に言ってる様に
聞こえる。
ビビリながらやってんじゃねぇ、堂々と機器付けてそのままの運転を
続けろ
64 :
774RR:2009/03/10(火) 21:38:37 ID:hlCpO9Pp
この前なんかでD3からシフト機構が変更になった
って読んだんだけどそんなに違うものなのかな?
近々購入予定なんだけどだれか教えて〜
65 :
774RR:2009/03/10(火) 21:44:33 ID:TCp3/LFv
ここで明日から緑内障手術のため入院する俺見参
つっても失明の延命治療みてぇなもんだからなぁ
早いとこ緑内障完全治療法見つけてくれぇ!!!!!
失われた視野復活させてくれぇぇぇぇぇ!!!!!
66 :
774RR:2009/03/10(火) 23:11:36 ID:Mw2WmhVK
>>58 別に走行中(電源が入っているとき)カード抜いても無問題。
各料金所でカードが読み込めれば大丈夫。
ただ、ロードプライシングとかやってるようなところだと、
どこを通ってきたか分からないので割引されないってだけ。
バイクでそういうところは多分ないと思うけどな。
>>64 たしかにD3からさらに2速対策が進んだような気がする。
シフトドック形状の変更とかって聞いたと思うが、詳細は知らん。
しかし、今買うのならそゆのぬきにして出来るだけ高年式を狙ったほうが吉。
>>65 延命治療みたいなもんだとしても、
そのうち、根本的治療法が見つかるかもしれん。それまでのガマンだ!
ZZ-Rワールドへの復帰を心待ちにしてるぞ!
67 :
774RR:2009/03/11(水) 00:51:51 ID:WQ9tYkp4
>>63 確信犯的に速度違反してるよ。だって飛ばすと楽しいもの。ただ逃げ切れば
合法、バレなきゃ無罪は速超に限った事ではないじゃん。Uターン禁止や
駐停車禁止だって同じだよ。
公僕が何人見ていようが、神様が見ていようがやってねぇっつたらやってねぇし、
やったって言われたらやってなくても罪着せられるのが冤罪でしょ?
リスクは承知だが自動検挙システム以外の人間は寝てるのに切符切られるのは
納得がいかないからどうしようかなって話。
当面、カードを抜く方向でこの話は落着かな。。。
>>64 Dタイプの中でのシフト強化は微々たるモンだけど
>>66さんが言うように
高年式に越した事はないよ。でもD5からラムエアダクトにサブちゃんバーが
ついて最高速より中低速に振られたのは事実だよ。最高速路線はD4まで、
乗りやすさはD5〜ってところかなぁ。
68 :
774RR:2009/03/11(水) 02:38:49 ID:WQ9tYkp4
>>65 網膜剥離の手術をした事がある。目の手術って怖いよなぁ。
延命にしかならん、とか言わないで延ばせた分、たくさんの情報集めて
良い治療法を探してくれ。健闘を祈る。
69 :
774RR:2009/03/11(水) 11:17:46 ID:OPrEicYD
70 :
774RR:2009/03/11(水) 12:16:57 ID:v3PoHIKR
71 :
774RR:2009/03/11(水) 12:20:37 ID:OPrEicYD
>>70 女なんでナニは小さいっつーか無いけど胸なら確かに小さいわ!
72 :
774RR:2009/03/11(水) 13:31:15 ID:CIevVP/o
>>67 ETCで速度取締りをするくらいなら、
Nシステムでとっくにやってるだろ。
バイクには難しいけど、バイクのためだけにETCをつかっての
取り締まりシステムを作り上げる金はないだろ。
しかも、誰が運転してたかどうやって特定するのよ。
駐車違反でさえ、逃げ得が話題になってるのに。
入り口と出口でETCカード読ませるなら
その平均速度を知られてしまうぞ?
だったらカード抜いても無意味じゃね?
73 :
774RR:2009/03/11(水) 20:19:41 ID:UGZQFJqZ
>>52、
>>53 サンクス!俺も次はパイロットロードにしようかな…。
どうせヘタレだからそんなに飛ばさないし。
ところでETCで盛り上がってる(下がってる?)けど、実際
バイクこそETC必要だよなぁ…。
ウィンターグローブ時なんかETCカードで支払うだけでも一苦労だし。
せめてインナーカウルの小物入れがCB1300みたいに
鍵なしで空くタイプだと楽だと思うんだけどねぇ。
どっかに無理やりつけれないかね。
ETC付けたいけど、キャンペーンの内容がなんだかマンドクセ。
74 :
774RR:2009/03/12(木) 01:33:40 ID:pizmtsLx
さっきニュース見てたら、前線1000円て訳じゃないみたい。首都高をはさむと
また1000円かかるらしいよ、当面。それでもこれまでよりは安いし、助成金が5千なんぼか
出るしね。頻繁に高速利用する人はぜひつけるべきでしょうね。
オレは夏のツーリングまで待つよ。
75 :
774RR:2009/03/12(木) 07:10:02 ID:uZns2pUl
C型にパワフィルつけてたいんだけど、大きさわかりますか?52mmくらい?
76 :
774RR:2009/03/12(木) 07:36:59 ID:tYlL8Jp2
77 :
774RR:2009/03/12(木) 10:42:33 ID:TfcaCC/U
>>71 貧乳はステータスだ!希少価値だ!
子供できたらでかくなってその後垂れる!
78 :
774RR:2009/03/12(木) 12:26:45 ID:nvRI9Z+I
79 :
774RR:2009/03/12(木) 13:52:03 ID:pizmtsLx
>>76 そんなにでるの?!知らんかった!
それなら取り合えずでつける人が多数でもわかるなぁ。DIYで付けるから
行きつけのバイク用品店いってみっかな。情報サンクス。
80 :
774RR:2009/03/12(木) 14:24:17 ID:CctMmzsx
DIYで付けるともらえないんじゃなかったっけ?
81 :
774RR:2009/03/12(木) 14:32:21 ID:37fnluYc
そう。
買った店で付けるのと、クレジットカードで購入が条件。
なんかうさんくさくて、なかなか気が進まない。
82 :
774RR:2009/03/12(木) 15:35:27 ID:nvRI9Z+I
助成金云々抜きにして、DIYのETC取り付けはOKだったっけ?
83 :
774RR:2009/03/12(木) 16:06:32 ID:pizmtsLx
なんかいろんな縛りがあるんだね。めんどくさいなぁ。31日まででしょ?
そこまで予約で埋まったらアウトなのかね。初期から導入してた人は
納得いかないんじゃない?高かったろうに。って初期導入の時点でお金持ち
か・・
84 :
774RR:2009/03/12(木) 16:50:13 ID:nvRI9Z+I
>>83 俺はモニタ期間が終わって正式運用始まったときに
取り付けたけど、別に今回ので納得いかないなんて思わないな。
その分、早くETCの恩恵にあずかれたからね。
冬、雨、渋滞時のETCのありがたさったらないよ。
しかも通行料安くなるし。
85 :
蜂6:2009/03/12(木) 17:25:22 ID:upHUf2+2
大きな声では言えませんが、車用の別体型でもいいかも。
小物入れからハンドルまですぐだし、電源も1Aだから、メーター球からでも十分取れる。
念の為ライト用のヒューズのアンペアも交換。
ライトのオン/オフスイッチがある人のみ入れ忘れに注意。
自己判断におまかせだけど、ZZRに関しては二輪用にこだわる必要も無いかと。
86 :
774RR:2009/03/12(木) 22:54:34 ID:17fbBhfZ
ETCを仕切ってるのは民間団体。
警察は官。
従ってETCの通行データを警察に引き渡すことは無い。
87 :
774RR:2009/03/12(木) 22:58:00 ID:NZf9Am70
助成金期限は延長される気がする。
今のうちに予約しておけば、間に合うかもしれないよ。
88 :
774RR:2009/03/12(木) 23:18:06 ID:kdWfa4ds
>>85 なるほど‥
車用を、バイク設定できるのですか?
それなら
車用(一体型)をシールドの下に張り付けたり、タンクバックの上に入れればいいのかな?
89 :
774RR:2009/03/12(木) 23:26:21 ID:wNDEEPTH
>>88 友人は軽自動車登録の物を使っているみたいですよ。アンテナ別体なら本体をタンクバックに入れたりシートの下等に入れたりしてます。法律上は違法なんでしょうが機能は特に問題無いみたいです。
90 :
774RR:2009/03/13(金) 00:57:32 ID:JnHA4qhv
>>88 車用をバイク用に設定は出来ない。
>>89 違法じゃなくて、規約違反ね。
91 :
774RR:2009/03/13(金) 03:07:13 ID:PBjjQmEQ
何だこれ
92 :
774RR:2009/03/13(金) 03:12:36 ID:PBjjQmEQ
短パンマンて何だ?
93 :
774RR:2009/03/13(金) 03:17:45 ID:ElsPS58S
何を言っとるんだがや えびふりゃ〜
94 :
774RR:2009/03/13(金) 07:31:07 ID:ui7TzrLp
なごやはえ〜え〜でぇ〜
95 :
774RR:2009/03/13(金) 10:34:07 ID:o1+gAVFU
メルサがあるだでぇ〜
96 :
774RR:2009/03/13(金) 17:43:41 ID:Yfupgxx4
なんだ?名古屋弁講座のスレかww
97 :
774RR:2009/03/13(金) 21:14:34 ID:88N12sRm
女子大小路に行ってみてぇ
98 :
774RR:2009/03/15(日) 17:54:08 ID:/GiGFlAK
保守
99 :
99・TOTO :2009/03/16(月) 10:10:59 ID:gMMQbo+U
C3バッテリー取り付け接点から粉がふいてます。
100 :
774RR:2009/03/16(月) 18:46:42 ID:0cTeW9cP
カウルの中にサイババがいないかよく探してごらん
101 :
774RR:2009/03/16(月) 20:24:38 ID:i28+Dc9n
それは、サイバー犯罪
希硫酸?粉を水で流すとしっかり流さないと下が錆びる
102 :
774RR:2009/03/17(火) 07:31:17 ID:q1MrwbWv
>>TOTO
名前欄に吹いたw
103 :
774RR:2009/03/17(火) 14:34:21 ID:/uYzpLkn
去年12月から後ろ足回りカスタムでショップに出してた、おれのダボジーが明日納車になる!
3年前、このバイク買った時みたいにわくわくしてる><
104 :
774RR:2009/03/17(火) 15:20:26 ID:vErHLbUh
カスタムって何したの?
おいらは少数派かもしんないけど
スイングアーム6インチ延長したいなぁ。
ホイールも240タイヤ組めるくらいに太くして。
いわゆるニュースクールとか言われてる感じに。
ま、現状維持でいっぱいいっぱいだけどな…orz
105 :
774RR:2009/03/17(火) 20:53:13 ID:/uYzpLkn
>>104 ウィリーのスイングアーム入れて、プラスμでリアローターワンオフ。
それに合わせて、ベルリンガーのリアキャリパーサポートもウィリーでワンオフしてもらいました。
これで190が履けるぜぃ。
まぁ、見てくれだけの盆栽マシンだけど、愛してやまないです。
106 :
774RR:2009/03/17(火) 23:22:37 ID:wg56zg2O
>>105 ワンオフ・カスタムもいいけど、俺だったら4ヶ月も乗れないのは我慢出来ないな。
107 :
774RR:2009/03/18(水) 00:45:59 ID:hg3zxBl1
ちょこっと小金が入ったんで、ずっと夢だったブレンボ4P入れようと
思うんだけど、STDマスターのままで入れるのって意味無いかな?
さすがにラジポンまでは手が出ないっす。あ、ホースも交換いりますよね?
STDマスターで入れてる方、どうか教えてください。
108 :
花の俺様 ◆3c6ivuZUdg :2009/03/18(水) 02:23:19 ID:+DksPBCY
>>106 まあ、平気で4ヶ月ぐらいは放置プレイですが。。
>>107 繊細タッチと怪力握力、加減できれば無問題。。
109 :
774RR:2009/03/18(水) 12:45:11 ID:+TLSdmRe
>>107 予算に限りがあるならSTDキャリパーのままで
ブレンボマスター入れるって選択は?
多分そっちのほうが操作性は確実に良くなるよ。
110 :
774RR:2009/03/18(水) 15:40:57 ID:AxtiFQY5
ひゃくとうばんって何番ですか?
111 :
774RR:2009/03/18(水) 20:23:46 ID:bmfGzJsE
>>108-109 ありがとうございました。実は中古で購入してZRX400の6ポッドが着いてる
個体だったんです。で、制動力がSTDキャリパーに劣ると聞きましてSTDを
新たに購入するんだったらと思った次第です。
今のままより効くのなら、せめてSTD並みになるのなら交換したいなぁと。
112 :
774RR:2009/03/18(水) 20:32:31 ID:q/HxuVTp
>>107 オレもラジポン入れる方をすすめる。
ノーマルキャリパーでもロックさせる事出来るんだから、
公道において必要な剛性は十分あると思う。
よって、ロック寸前までコントロール出来るブレーキにした方が効果的。
113 :
109:2009/03/18(水) 21:55:35 ID:+TLSdmRe
>>111 あー、ZRX400のキャリパーねぇ。
まぁ、そのキャリパーを実際使ったことないから
なんともって部分も多いんだけど、俺だったらどーっすかなー。
ブレンボキャスティングとラジポン買ってしまうかな。
どーしても金なくて今のキャリパーがいやなら
オクで安い純正キャリパーでも拾ってきてOHして
マスターはラジポン入れるとか。
どっちにしてもブレーキホースを換える事になるんだから
多少金かかるけど一気に全部換えちゃったほうが
ラクだし、トータルで見ると安く済むはず。ってゆー悪魔のささやき。
しかし、ブレンボキャスティングなんて利点としては
金色好きにはたまらないってゆーことくらいだろ?
あと強いて言うなら純正キャリパーに比べたら開きにくいってことか?
わざわざキャリパーサポートつけてまで使わなくても…って感じが
個人的にはする。純正に戻したら?安いよ。
114 :
774RR:2009/03/18(水) 23:50:20 ID:lV2d+PYG
SP忠男のカーボン一本出しフルエキつけてる方 もしくは音量や音質をご存じなかた、いらっしゃいますか?
購入を検討していますが、どんなかんじでしょうか
115 :
774RR:2009/03/19(木) 02:16:52 ID:M3shARVf
116 :
774RR:2009/03/19(木) 03:23:19 ID:dhCyWDx3
蜂6といやぁ、さる秘密の情報筋から漏れた話によるとZZRを手放したらしいんだがマヂか?
117 :
774RR:2009/03/19(木) 12:57:09 ID:ustEBuHl
190は普通に履けるんジャマイカ?
118 :
774RR:2009/03/19(木) 13:17:15 ID:40Uteb/Y
190をそのまま履くとトルクロッドが当たるよ。
タイヤの当たる部分を削るか細いのに変えないとだめ。
119 :
774RR:2009/03/19(木) 15:28:40 ID:E7EA/1Ta
純正190じゃないの?
おれ190/55-17普通に履いてるけど
120 :
774RR:2009/03/19(木) 16:44:11 ID:40Uteb/Y
>>119 おれのD2で純正180だよ。
190履こうとしたら、トルクロッドの真ん中くらいがタイヤの端に当たってタイヤが削れるから、トルクロッド加工しないとダメと聞いたけど。
もしかしてタイヤの種類にもよる?
121 :
774RR:2009/03/19(木) 17:30:12 ID:KYX5cQeY
俺も180だ
122 :
774RR:2009/03/20(金) 03:42:44 ID:PJpLYuUt
質問です。
c3なのですがフロントのキャリパーを純正の新品
に交換したいと考えてます。
左右で部品代がいくらするか
知っている方
教えてください。
123 :
774RR:2009/03/20(金) 06:07:23 ID:qnlv5bJH
>>122 片方19320円(パッド無し)
C3のは欠品だから代替え部品で出る
ブレンボのキャスティングくらいなら行けそうだなw
124 :
774RR:2009/03/20(金) 22:52:52 ID:8DKe96/y
>>123 でもブレンボつけるならキャリパーサポート必要だから
純正のほうがいいだろ。
125 :
774RR:2009/03/20(金) 23:22:22 ID:83Bd2M0g
>>120 ホイールのサイズにも夜のかな?
漏れはマルケR6.0+190タイヤ。
しかしチェーンにギリギリ。
当初、6.0に180の純正サイズ付けていたけど、エラくパタパタコーナーで
倒せるZZRになって逆に怖かった。
190にして、元のZZRのようなどっしりしていて、素直にトレースする感じに戻ってくれたよ。
126 :
774RR:2009/03/20(金) 23:33:42 ID:8DKe96/y
純正指定は180と170だな。Cの場合。
リム幅はCもDも5.5だから同じじゃねーのかな。多分。
もともと俺のC2についていたのは170だったよ。
>>125 俺はマービック(リム幅6.0)履いてて
一度190にしたんだけど、180に戻した。
ま、この辺は好みの問題だろうね。
127 :
774RR:2009/03/21(土) 08:22:54 ID:REHdO5WD
ダボジーの車高調って、何種類かメーカーから出てるのかな?
だとしたら信頼性の高いメーカーの車高調ってどこか教えてください。
128 :
774RR:2009/03/21(土) 08:25:59 ID:v3FLevBR
車高調?
129 :
774RR:2009/03/21(土) 08:40:24 ID:REHdO5WD
130 :
774RR:2009/03/21(土) 11:18:17 ID:4gOcoJRp
190サイズのタイヤがトルクロッドに当たるのはメーカーによる。
ちなみに俺が履いてる
ミシュのPPはあたる。
カタログ、メーカーHPに
タイヤ幅等、記載してある。調べてみな。
131 :
125:2009/03/21(土) 14:35:20 ID:hgWweJYt
>>126 だね。
漏れが思う感覚も悪く言えば「鈍重」だしなw
というか、長期出張でZZRに乗ってない・・・。
仕事中にZZRに乗ってる奴を見ると、本気で羨ましい。
お前ら、俺の分まで安全に楽しく乗ってくれよ。
季節柄、免許取って初ZZRって奴も居るかも試練が、気をつけてな。
132 :
774RR:2009/03/21(土) 17:00:22 ID:HKQyp7ql
オイラは純正ホイールにバトラックスの190でどこにも当たらんよ
133 :
774RR:2009/03/21(土) 17:30:41 ID:EzO9mbOU
純正ホイールにピレリ・ディアブロ190の俺がきたよ。
どこにも当たらないけど、コーナー進入時にステアリングが切れ込む感じがして怖い。
失敗したかもしれんorz
東北のド田舎住まいなんだが、天気が良かったから初乗りしてみたよ。
だが、まだまだ寒すぎ…もう少し暖かくなるのを待つ事にするよ。
134 :
774RR:2009/03/21(土) 20:45:44 ID:JuFtI0/h
再販されたポッシュのクリアウィンカー付けた
人が居たら教えてください。
精度を上げて再販するとの事でしたが、
立て付けは純正同様のレベルなのでしょうか?
外国製クリアウィンカーで失敗しているので、
とても気になります。
135 :
774RR:2009/03/21(土) 20:53:58 ID:ZdTgdPBX
>>134 再販ってのは初めて聞いたが精度わるかったのかな?
年末にスモーク付けたけどツラは合ってた。隙間も気にならないレベル。
136 :
774RR:2009/03/21(土) 22:06:27 ID:+cq5wyaa
>>134 昨年11月に取り付けたが
精度は純正の方が遥かにマシ
フロントは1〜2_の浮き
リアは穴を5_ぐらい長穴加工した
あと、年式によってカウルの穴位置が違うので
加工しろみたいな紙が入ってた
137 :
774RR:2009/03/22(日) 01:18:37 ID:9K36HA+e
ミラーが縁から錆びてきたんだけど
ミラーのガラス部分だけって交換できる?
むかし、両面テープで貼り付けるミラーあった気がするけど
みあたらん。
138 :
774RR:2009/03/22(日) 01:27:42 ID:JA91YAAg
>>127 むしろ底上げしてリアの車高を上げたい俺がいる
180/55R17→190/55R17と合わせてやれば5cm位は上がるだろうか
180/60R17ってサイズもあるけど、これはアメリカン用だし
>>125-126 低重心で安定感良し、言い換えれば鈍重で曲がんないって事だよなw
最近のSSに乗り馴れるとZZ-Rのシートの低さが気になる
ステップも前の方にあるし、なんだかアメリカン乗ってるみたいに感じる時がある
139 :
134:2009/03/22(日) 01:31:59 ID:aUW8rLI7
>>135,136
情報ありがとうございます。
年式によって穴位置違うんですか!
現物合わせさせてもらえないと、
外国製品の二の舞になりそうですね・・・
140 :
774RR:2009/03/22(日) 05:09:40 ID:4/+xZ3My
>>137 マジカルかどっかのブルーミラーだよね?
廃盤になったと聞きました。
141 :
774RR:2009/03/22(日) 09:27:49 ID:MBUaJ8pJ
>>134 1200のウインカー使えばいいじゃん。フロントだけだけど。
>>137 マジカルのブルーミラーは廃番。
今はK-2PROJEJCTが『オプティカルミラー』ってのを売り出してる。
ミラーの色が若干紫になるけどなかなかいいぞ。眩しくない。
\14000くらいだったかな
142 :
774RR:2009/03/22(日) 18:39:01 ID:+j92ksQn
キタコのDLZシリーズ使ってる人いますか?
12と14のどちらが適当ですかね?
143 :
774RR:2009/03/22(日) 21:11:55 ID:ju+akWGs
>>138 純正スイングアームを使ってるなら、
有名お手軽車高upはエキセン逆付けだな。
144 :
774RR:2009/03/23(月) 00:03:49 ID:zgWQdLz5
C2に乗ってます。
車検対応でチェーンカバーを付けようと思ったらネジとワッシャーが見つかりません。
パーツリストを持ってる方、型番を教えていただけませんか?
145 :
774RR:2009/03/23(月) 19:47:42 ID:l9SqtMhk
>>144 C型乗りは教えてくんばっかりだな
ホームセンターで適当に買ってこい
146 :
◆ZZR..oTCXE :2009/03/23(月) 23:10:31 ID:aNSnQoOJ
147 :
774RR:2009/03/24(火) 01:49:23 ID:50ikdC4W
C型ってもうネットでパーツリスト見れなくなったの?
148 :
774RR:2009/03/24(火) 02:24:01 ID:n65S6oFn
まいったわ。デイトナラジポンってノーマルハンドルだと着かないな。
なんかハイスロと薄型スイッチつけてたから装着できると聞いて買ったのだが・・・。
皆さんそんな経験ありますか?
149 :
774RR:2009/03/24(火) 02:54:27 ID:RsF00WZI
150 :
774RR:2009/03/24(火) 03:08:05 ID:50ikdC4W
151 :
774RR:2009/03/24(火) 03:24:54 ID:bWbNips7
この前風呂を洗えってヨメに言われて洗ってたのよ。
シュッ シュッ って風呂洗い用の洗剤を掛けてさ。
風呂釜に向かう穴に掛ける為にスプレーを横向きにして
握った時。
「おおーーー、これはまさしくラジポン。ラジアル・ポンプそのものの構造じゃねーか」
って気づいた。
152 :
774RR:2009/03/24(火) 10:32:37 ID:RsF00WZI
153 :
774RR:2009/03/24(火) 14:57:52 ID:oQkDHEvu
日本勝ちましたなぁ
154 :
774RR:2009/03/24(火) 20:00:21 ID:ST+QdNC5
155 :
137:2009/03/24(火) 20:22:43 ID:GzBwViIW
>>140 廃盤ですか・・・早く買えば良かった。
>>141 ブルーミラー、たしか視界が広がるとかそういう効果ありましたよね。
オプティクスミラー?はそういう効果はないのでしょうか。
156 :
774RR:2009/03/24(火) 21:54:49 ID:vrUaA8tY
いい天気だったんでFブレーキホース交換してやったぜ
さすがのアールズも10年使ってガタガタだったからちょっとうれしい。
でもちょっとホースを買うとき長めにしすぎて取回しが変わっちまった。
Rキャリパーへはそのまままっすぐ落としてLキャリパーへはカウルステー
の上を通ってLフォークに沿わせてみたけど、問題無いよね?
やってみたら他の皆はどうやってるのか気になってきたんだけど、教えてください。
157 :
774RR:2009/03/24(火) 22:28:17 ID:o1AAga8L
158 :
774RR:2009/03/24(火) 22:31:37 ID:UamFVzH9
>>156 ハンドル切った時にムリが出なければどうでもよい。
あとはカッコの問題
159 :
774RR:2009/03/24(火) 23:41:36 ID:+OKeSjYx
160 :
774RR:2009/03/25(水) 02:22:16 ID:uMYVleiu
>>156 俺のは二本とも下に落としてフォークの前から横回してる
書いてて分かんなくなってきた
161 :
774RR:2009/03/25(水) 07:18:54 ID:uQRNGDUR
>>155 マジカルのブルーミラーを2年くらい前に買ったことがあるんだが、純正ミラーに両面テープでポン付け…のはずなんだけど、ブルーミラーの精度が悪くて削らないと、純正ミラーの枠に入らない。
おれは、ちょっと無理してはめ込んだら、片方のミラーを割ってしまったorz
仕方なくショップで片方だけ頼もうとしたら『クレームが多くて生産中止になって最後の一つでした。もう在庫もない。』と言われたよ。
K2のミラー、どうなんだろ?
興味あるなぁ。
162 :
774RR:2009/03/26(木) 13:17:30 ID:n6gTxAFR
いい天気なんで腹痛起こして帰ってきた。
さて、どこに行こうかZZちゃん。
163 :
774RR:2009/03/26(木) 17:05:28 ID:F+vJCuKp
C型のメーターを流用したいんですが、
メーターとメーターステーの間の
クッションゴム(3個)の品名と品番を
ご存じの方教えてくださいな。
よろしく<(_ _)>
164 :
774RR:2009/03/26(木) 20:37:00 ID:a00NAe1O
159がリンク貼ってるだろうが!
自分で調べる気は無いのか?
まぁ、どっちにしてもC型のパーツなんて
ろくに出てこないだろうけどな。
165 :
774RR:2009/03/26(木) 21:49:36 ID:e6JYt5GU
166 :
774RR:2009/03/26(木) 22:40:08 ID:nKbVpvXb
ゆとりもZZRに乗る様になったか…
167 :
774RR:2009/03/27(金) 00:26:57 ID:hdDsl7ex
>>166 ゆとりはメーターだけ持ってるんじゃないのか。
168 :
774RR:2009/03/27(金) 01:07:30 ID:DMKSbwWw
Cのメーターを原付に流用するんぢゃね?
169 :
774RR:2009/03/27(金) 02:14:00 ID:4AO1Z9Wt
ゆとりは向こう側に戻ってくれ…
170 :
774RR:2009/03/27(金) 21:30:05 ID:T8F0LSjk
'62生まれでパーソナルコンピューターを持ちたいけど
電話回線無いけど どうしたらいい?
171 :
774RR:2009/03/27(金) 21:37:48 ID:s8kKIwAT
172 :
774RR:2009/03/27(金) 21:53:21 ID:Hgv415Rq
フレーム鏡面仕上げしようと思うんだが
スイングアームピボット周りのざらついた部分は
鏡面になるかな?
剥離剤→ペーパー→サイザル→磨き剤って考えてますが
ざらついた部分も鏡面になるんかなと?
やった人教えてください
173 :
774RR:2009/03/28(土) 01:53:24 ID:DtoA4Zb7
174 :
774RR:2009/03/28(土) 07:37:00 ID:8I55gq4q
>>172 ひたすら手バフしたよ。
180番の耐水ぺーパーで梨地削って、番手あげてきました。
泣けたよ、ほんと(笑)
175 :
774RR:2009/03/28(土) 07:50:08 ID:soE9yo3z
176 :
蜂6:2009/03/28(土) 08:00:52 ID:t6UX/h3P
>>115 ばれたか。
>>116 今日も不機嫌にエンジン始動待ちですよ。
どこの噂ぢゃ。
冬が終わると出番も少なくなるかも。
あの熱源を野宿先でお湯に変えれたらどれだけ幸せか。
角材に刺鉄線を巻くのは推奨出来ません。
177 :
172:2009/03/28(土) 08:04:36 ID:1qKlB1E8
おぉ〜レスありがとん
ペーパー180番か。参考になった。
面倒なんでグラインダーでがっっとやろうかと思ったw
あと剥離剤なんだけど、今まではワコーのガスケットリムーバを
剥離剤代わりに使ってたけど面積多いから
ホームセンターの安い剥離剤でやろうかと思ってるけど
使えるもんかな?
お薦めあれば教えてください。
178 :
花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ :2009/03/28(土) 16:08:56 ID:pEFGxZfR
お湯かヒーターで温めると驚くほど早く剥離できるよ
ビニ手ゴーグルしてすぐにスチールタワシ推奨ね。。
179 :
774RR:2009/03/28(土) 16:13:38 ID:kIxy7ZGf
>>177 100均で包帯買って来てフレームをグルグル巻きにして、
その上から剥離剤塗って放置。
180 :
774RR:2009/03/28(土) 17:36:46 ID:IIv8Vhsw
長期出張から戻って、バイクカバー外してZZ-Rを眺めた・・・。
やっぱ格好いい。
明日も仕事だ・・・・orz
181 :
774RR:2009/03/28(土) 19:59:45 ID:BFQ1T7Ow
最近メーターカバーのビビリ音がひどい。良い対策ないかな?
182 :
774RR:2009/03/28(土) 20:06:00 ID:sT3Kwyzj
メーターカバーってメーター回りのインナーカウルの事?
183 :
774RR:2009/03/28(土) 20:24:59 ID:BFQ1T7Ow
手元にパーツリスト無いけど、おそらくそれだと思う。前にオイル交換の時にショップでアンダーカウル外した時以来、
ビビリ音が出るようになってしまった・・・アンダーカウルとあまり干渉しないような気もするけど、それ以降直らない。
184 :
774RR:2009/03/28(土) 20:27:09 ID:vRahJr76
俊輔キタ━━━━(Д゚(○=(゚∀゚)=○)Д゚)━━━━━!!!
185 :
774RR:2009/03/28(土) 20:54:19 ID:UXHsDwFM
高速道路1000円を満喫した話はないかね?
186 :
774RR:2009/03/28(土) 21:03:11 ID:1qKlB1E8
>>178-179 アドバイスありがと。
エンジン降ろすからついでにバフがけがんばる。あきっぽいけど><
187 :
774RR:2009/03/28(土) 21:09:07 ID:Vb3Oq0L6
>>186 中途半端なバフ掛けは痛いから最後まで頑張って!
188 :
774RR:2009/03/28(土) 21:23:29 ID:AntlILC/
バフがけぐらい自分で考えてやってみろ
ゆとりばっかだな
189 :
774RR:2009/03/28(土) 21:36:00 ID:N0eQRcni
なにひとつ人の役に立たないくせに威張ってるのはなんでなん?
190 :
774RR:2009/03/28(土) 21:42:44 ID:Vb3Oq0L6
何でもかんでもゆとりゆとりって言う奴は大きな心の傷を負ってるんでしょ。
精神科の医者にそんな病気があるって聞いたわ。
何でもかんでもけなしたがる奴は大抵そうらしい。
191 :
774RR:2009/03/28(土) 21:57:59 ID:AntlILC/
すまんかった。
今日も1日嫌がらせの様な仕事に追われて疲れてた。
バフがけがんばってくれ。
192 :
774RR:2009/03/28(土) 22:12:47 ID:1qKlB1E8
>>191 教えてくんでイライラさせて申し訳ないです
がんばってみますv
193 :
774RR:2009/03/29(日) 00:29:15 ID:NPlR72fh
やっぱ大人なスレだよなぁ。
194 :
774RR:2009/03/29(日) 07:49:38 ID:u8SZ1HWT
オマンが倍でバイオマン!
195 :
774RR:2009/03/29(日) 07:58:10 ID:Wa1jVdAf
一瞬方言かと思ったわ
196 :
774RR:2009/03/29(日) 14:25:32 ID:p6McCZ/b
>>186 鏡面仕様にした後に続く、無限地獄を味わうがよい。
くすむの早いのよね。目立つようになるし。
197 :
774RR:2009/03/29(日) 15:26:51 ID:GTEt8uJv
最近は3次曲面にも貼れるメッキ調カッティングシートが出てるね。
ちょっと高価だけど試す価値あるかな…と。
維持も当然めちゃ楽だろうし。
そのうち試してみようかなと思ってる。
フレームとスイングアーム。
198 :
774RR:2009/03/29(日) 15:33:17 ID:s1v8kGIE
オイルで即行剥がれそうな気がするんだが
199 :
774RR:2009/03/29(日) 16:53:33 ID:GTEt8uJv
前出のとは違うメッキ調カッティングシートを
スイングアームに貼ってるけど
耐油性はかなりありますよ。
パーツクリーナー吹いても平気。
メンテは楽ですよ〜。
200 :
774RR:2009/03/29(日) 16:57:13 ID:s1v8kGIE
そうなんだ。
安物しか使った事無いから知らんかった。
201 :
774RR:2009/03/29(日) 19:45:42 ID:wpVuiZyR
リヤサスのプリロード抜いたら、急に乗りやすくなった。足付きも良くなったし、
路面の凹凸で跳ねなくなった。オーリンズとかの社外品に替える前に試す価値は
あるかも。
202 :
774RR:2009/03/30(月) 17:45:00 ID:gmR0bOmU
>>201の意見を聞いて俺も抜いてみたら荒れた路面で腹を擦りまくった。
どう見てもメタボです、どうもありがと(ry
とは言うものの千葉の舗装いい加減すぎ!どうかしてよ健作さん。
203 :
774RR:2009/03/30(月) 17:48:29 ID:q9btmSSM
プリロードってどうやって抜くの?
タイヤの間から手を入れるの?
204 :
774RR:2009/03/30(月) 18:34:21 ID:VOVFs5Ln
車高落とすと足付き良くなって取り回し楽になるけど
センタースタンドめちゃ重く成りませんか?
そこのジレンマに陥ってどうしようか悩んでます。
205 :
774RR:2009/03/30(月) 18:44:52 ID:HHuOj/Yc
>>204 確かに重くなるね。
だから俺はセンタースタンドの部分だけ床を低くしてる。
どうせ自宅でしかセンタースタンド使わないし。
206 :
201:2009/03/30(月) 21:16:56 ID:mDzFFaBm
>>203 バイク屋でやってもらうのがいいと思うけど、DIY派なんで自分でやったよ。左側のステップガードと
リヤカウル外せばリヤサスのロックナットに手が届くから、ロックリング回しで緩めればいい。でも
簡単に緩みそうになかったんで、最初はネジ部をパーツクリーナーできれいにしてから5-56吹き付けて、貫通
マイナスドライバーの先に布巻きつけてプラハンマーで叩いて緩めたよ。2回転くらい緩めただけだけど。
>>202 スマソ…漏れ体重56kgです…先に書いておけばよかったorz
208 :
774RR:2009/03/30(月) 21:53:45 ID:9wc8MRxa
D型のリアサスのプリロードは19.5mmで設定体重は68kg。
約3.5kg体重が軽くなるごとに1mm戻すのが基本となります。
あとはお好みでどーぞって言いたいんだが
サービスマニュアルにはスプリングプリロードの使用範囲が
自由長からマイナス19mm〜31mmってなってる。
つまり体重66kg〜110kgぐらいにしかノーマルサスは対応してないってコトになる。
209 :
774RR:2009/03/30(月) 22:43:58 ID:8z1YwtBw
オーリンズサスでプリロード弄ってたら元に戻せなくなっちまったorz
無段階調整も困りモンだよ、どうすっかなぁ
210 :
203:2009/03/30(月) 23:24:52 ID:q9btmSSM
>>206 ステップガードとリヤカウルを外すのですね、ありがとう。
>>208 最近タンデムが多いから31mmに挑戦してみようっと。
211 :
774RR:2009/03/30(月) 23:47:38 ID:zzG23h3i
C型海苔の俺がID記念カキコ
212 :
774RR:2009/03/30(月) 23:53:24 ID:+yxHZyN9
どれが記念なの?
213 :
774RR:2009/03/31(火) 07:02:15 ID:rp3QmhxJ
>>209 あんた、オーリンズはずしちまいなよ。
セッティングも解らない
よーじゃ宝の持ち腐れ
214 :
774RR:2009/03/31(火) 07:57:36 ID:yHiK9mqK
リアオーリンズなんて見た目だけでつけてる奴のが多いんじゃないのか?
おれもそうだけどw
細かく調整しても違いなんてワカンネ
215 :
774RR:2009/03/31(火) 09:04:40 ID:ZUJ228TD
216 :
774RR:2009/03/31(火) 09:30:18 ID:iEfr1/Qd
217 :
774RR:2009/03/31(火) 11:20:29 ID:sQ/nR889
リアサスはプリロードよりダンパー調整のほうが分かりやすいよな。
218 :
774RR:2009/03/31(火) 12:00:16 ID:wiLZoiTk
オーリンズをOHついでに2WAYにしてみた。早く乗りてぇ
219 :
774RR:2009/03/31(火) 12:04:21 ID:Uf/VDvtA
C型のインナーチューブを交換する必要があるんだけど
新品は廃盤だったorz
中古買うしか無いんかなぁ。
220 :
774RR:2009/03/31(火) 12:33:55 ID:rp3QmhxJ
>>219 そっくりオーリンズに
変更。
セッティングすればノーマルとは全然違うよ。
着けただけだと
ただの盆栽仕様。
221 :
774RR:2009/03/31(火) 12:39:40 ID:Uf/VDvtA
222 :
774RR:2009/03/31(火) 17:48:01 ID:rp3QmhxJ
>>221 オーリンズZRX用の正立だからね。
ブレーキのサポートも必要
ハンドルはノーマルでも
スペーサーかませれば何とかなるけど。
サンジュウ万円くらいかな
223 :
774RR:2009/03/31(火) 18:14:00 ID:DN7cNI8Y
219>>
困ってるようなので…
純正と全く同じものが
チンコおっ立てて女口説くのが大好きな国の某社から出てる。
国内だとちょっと入手しずらいかも。
でも扱ってるところがないわけじゃないし、純正よりちょっと安い。
もったいつけるようで悪いけど、あとは自分で探してください。
以前はネットでチューニングデータから何から公開してたんだけど
ZZRで飯を食ってるショップに朴られて商売されたことがあるので、
俺は基本的には情報をネットに出さないことにしてるんです。
個人同士なら同好のよしみでなんでも教えられるんですが。
224 :
774RR:2009/03/31(火) 18:25:01 ID:KuPrs9gO
ZZ-Rで飯食ってるショップってどこだ?ってスマソ、そっちが気になった。
225 :
774RR:2009/03/31(火) 18:32:36 ID:zdVSIA8W
K-2か?
226 :
774RR:2009/03/31(火) 18:35:18 ID:yHiK9mqK
切れ長の目が特徴のK2しかないw
227 :
774RR:2009/03/31(火) 18:43:40 ID:Uf/VDvtA
無理www
228 :
774RR:2009/03/31(火) 18:53:26 ID:DN7cNI8Y
まあ、がんばってググってください。
諸経費入れても2万円しないですから、努力する価値はある。
229 :
774RR:2009/03/31(火) 19:00:51 ID:Uf/VDvtA
二万って聞いたらやる気が出て来た!!!
1週間経っても分からんかったら教えてね。
てかそれはそのショップでしか取り付けれないとかって無いよね?
めっちゃ地方だからそれだと辛い。
230 :
774RR:2009/03/31(火) 19:25:42 ID:DN7cNI8Y
ショップより先に見つけられることを祈るw
231 :
774RR:2009/03/31(火) 20:37:30 ID:gc2XSieH
なんだかK2評判悪い?一度覗きに行こうかと思ってたけど、
そうなのかぁ。
232 :
774RR:2009/03/31(火) 22:22:36 ID:ZFGxckt8
そーいうのって客にとっては良い店になるんじゃないのか?
同業他社からは嫌な店になるのかもしれんが…
233 :
774RR:2009/04/01(水) 01:05:31 ID:JDRpl2Rw
興味があったんでとりあえず
「イタリア製 インナーチューブ」で検索
グーグルの3段目・・・・イタリア製インナー
パンツでした(笑)
234 :
774RR:2009/04/01(水) 01:16:04 ID:JDRpl2Rw
>>228 クロームで18.480円ってやつで正解?
235 :
774RR:2009/04/01(水) 06:30:16 ID:rJvB7p4X
K-2がでたついでに聞くけどさ、320kmオーナーズクラブって何やってるとこ?
K-2の店長が会長なんだろ?
236 :
774RR:2009/04/01(水) 07:19:06 ID:GYIq+Xpn
一年に一回全国から集まってでかいホテルで宴会。
一年に一回東日本から集まってでかいホテルで宴会。
一年に一回西日本から集まってでかいホテルで宴会。
貸し切る事が多いみたい
川重とか有名パーツメーカーの中の人も宴会に呼んだりする。
その他は各地方の少人数毎にいろいろ…
なんか間違ってるかな?
237 :
774RR:2009/04/01(水) 07:51:46 ID:GYIq+Xpn
各地方の少人数毎にいろいろ…
ココがメイン活動。
238 :
774RR:2009/04/01(水) 07:55:36 ID:rJvB7p4X
>>236-237 thx
宴会を開くクラブなのか。
それってただの飲み仲間じゃねーか?ZZR関係ないな
239 :
774RR:2009/04/01(水) 09:13:10 ID:WvYQW+Ud
酒飲みが集まって騒ぐだけの集まりだとロクなことにならない経験が…。
まぁ、歴史あるクラブみたいだから節度はあるのかな。
純粋にZZRで集まってツーリングがメインなら入ってみたいけど。
240 :
774RR:2009/04/01(水) 10:52:28 ID:rJvB7p4X
このスレに320kmクラブの奴っていないの?
ちょっと話してみたい
241 :
774RR:2009/04/01(水) 11:52:46 ID:M2J19Gse
ニンジャ会みたいなもんか?
>>240 自分から『私はねらだよ』って言わないのと同じ、だよ。。
320オーナーズクラブに所属してますが、なにか質問でも?
244 :
774RR:2009/04/01(水) 20:47:06 ID:rJvB7p4X
>>243 普段どんなことしてんのか教えてくれ。
宴会か?
俺の所属支部では月1回のツーリング。
他に月1回ミーティング(次回ツーリングに付いての打ち合わせや、グッズ制作についての打ち合わせ)。
俺は執行部員なんで、それ以外で支部員と会うことも多い。
支部の宴会は忘年会と新年会。
全国規模の宴会は年1回の全国ミーティング(宴会だけじゃなく、ミーティングや撮影会なんかもやってるぞ)。
320km/hオーナーズクラブの基本姿勢は「親睦」です。
決して宴会クラブじゃありません。
マイル表示でも入会出来るのかな?てか、55マイルでじゅうぶんだけど。。
247 :
774RR:2009/04/01(水) 21:20:52 ID:rJvB7p4X
支部ってどこにあるの?
てか執行部員てなんだ
249 :
774RR:2009/04/01(水) 21:27:52 ID:rJvB7p4X
>>248 これは勧誘か?
んでお前はどこの支部なんだよ
んー、やはり勧誘と思われたか(w
基本、俺は勧誘しないのよ。
ホントに入会したいヤツは、自分で調べてアクション起こすからな。
まあ、勧誘に躍起になってる支部もあるみたいだが俺んとこは違う。
俺の所属支部については伏せさせてくれ。
クラブの中で「あそこの支部が2ちゃんであんなこと言ってた」とか
言われたら、色々とメンドクサイことになりかねんからな。
252 :
774RR:2009/04/01(水) 21:38:01 ID:rJvB7p4X
>>251 俺は今お前がめんどくさいなと感じている
最後の質問だ
みんな金かけてかっ飛ばしてるんだろ?
>>252 そーいうヤツもいる。
根っからのツアラーで、金は旅に使うヤツもいる。
盆栽してるヤツもいる。
何百人もいるんだからイロイロよ。あたりまえじゃん。
254 :
774RR:2009/04/01(水) 21:56:56 ID:rJvB7p4X
>>253 最後といいながらすまん。
何百人って…何人なんだ?
俺、北海道から長野とか出雲とか自走で出掛けたりするんだが、そういう奴もいるのか?少し興味沸いてきたわ
今現在は400人ちょっとじゃなかったかなぁ?
スマン、正確には把握していない。
最盛期には550人ぐらい居たはず。
長距離ランナーは結構いる。
会員は北海道から鹿児島までいるが、全国ミーテイングに
自走で来る(大抵、長野か愛知で開催)ヤツも多数。
256 :
774RR:2009/04/01(水) 22:23:26 ID:rJvB7p4X
257 :
774RR:2009/04/01(水) 23:30:12 ID:nygP4TwG
お一人様入会で〜ス
258 :
774RR:2009/04/01(水) 23:43:36 ID:WvYQW+Ud
>>255 しまった。
乗り遅れたorz
支部によるんだろうけど、ツーリングはどのくらいのペースでやってるの?
おれは宴会はあまり好きでないんだけど、そう言うイベントって強制なんだろうか?
259 :
774RR:2009/04/01(水) 23:46:44 ID:WvYQW+Ud
ああ、ツーリングは月1回ね。
よく読んでなかった。すまそ。
260 :
774RR:2009/04/02(木) 06:43:36 ID:6GW1i1cy
支部によるんだろうけど
そのとおり。
支部にもよるし年度にもよるし
お世話好きな人 が多ければ活動も盛んになるし逆なら活動も少なくなる…と元会員のたわごと。
良いクラブでしたよ。
金にみあう価値があると思うかどうかは人それぞれ。
私はZZRじゃないバイクに乗りかえちゃったんで退会。
あたりまえだけど強制参加の活動は一切なかったよ。
261 :
774RR:2009/04/02(木) 09:38:38 ID:UNkSxXZ7
>>260 自分の住んでるところの支部の雰囲気がわからんと、やっぱダメね。
おれのZZR、けっこうな金かけて盆栽化してるんで、今後、事故や盗難でもない限り乗り換えるつもりもないし、何よりもZZRが大好きだって人と一緒に走りたいとは思うんだけど、宴会はあまり好きでないんで、会費の大半が宴会の為とかになると微妙なんだよな。
いろいろ参考になった。
ありがとう。
262 :
774RR:2009/04/02(木) 12:40:06 ID:DzqtQn8d
>>261 会費は事務費や通信費だろうに。
宴会は出席するヤツが出費するだろう。普通。
宴会代まで会費でまかなうとしたら、年に数万円の会費を
徴収しなくちゃやってらんないだろう?
>会費は事務費や通信費
地区により異なると思うが、実質年間どのぐらい徴収されるのだろうか。。
インクカートリッジ1000円
A4用紙 500円
封筒 300円
切手 1000円
------------------------
合計 2800円
漏れが幹事なら年会費3000円/1名ぐらい徴収するかな?
264 :
774RR:2009/04/02(木) 20:10:47 ID:6GW1i1cy
掛け捨てのツーリング保険とかかけてたかな?
意味ないと思ったけど。
265 :
774RR:2009/04/02(木) 23:08:55 ID:w9O1R8Ce
関西支部は、たしか三千円ちょいだった記憶が…
266 :
774RR:2009/04/03(金) 16:30:56 ID:WhqagxfH
ちょい質問。
1100ユーザーって、かなりカスタムして乗ってる
イメージがあるんだけど、皆はどれくらい
カスタムしてますか?
マフラーとポジション関係のみって人が多い?
267 :
774RR:2009/04/03(金) 17:03:59 ID:vupwjhqy
車は社外タービンに交換したりして乗ってるけど
ナゼか単車はドノーマルで乗るのに拘ってる。
一度だけデビル管に交換したけどノーマルに戻したもんなぁ。
268 :
774RR:2009/04/03(金) 18:02:42 ID:2xocIUK3
グリップヒーターとETCは手放せない…
269 :
774RR:2009/04/03(金) 19:05:10 ID:aTUR/ZYC
マフラーとHIDぐらい
足つきもいいし乗ってて疲れないから
ポジションとかも弄ってない
270 :
774RR:2009/04/03(金) 21:37:29 ID:JP/r+SLv
メッシュホース入れただけであとはノーマル。
271 :
774RR:2009/04/03(金) 22:06:21 ID:r/sNlvcN
うちのD6は白にオールペンしただけでフルノーマル
272 :
774RR:2009/04/03(金) 22:17:51 ID:P0M+7TZ3
ZZRをネイキッドスタイルにしてる人いる?
273 :
774RR:2009/04/03(金) 22:33:07 ID:qYf3VWQp
おるか そんなド変態が
274 :
774RR:2009/04/03(金) 23:34:04 ID:2xocIUK3
X11ってバイクがあったなぁ。。。
逆チェンジのバックステップ無いかなぁ。。
276 :
774RR:2009/04/04(土) 00:21:51 ID:dRKZo9Vd
>>272 いるぞ…そんな馬鹿。
フレームとタンクと足周りでDだと判別できるレベル
277 :
774RR:2009/04/04(土) 01:33:42 ID:qlLnweGj
グリップエンド?を止めてる+ネジって
純正で一回もはずした事無くても人力でも外せる?
インパクト無いと無理?
278 :
774RR:2009/04/04(土) 02:10:33 ID:xCUU8rA3
見た見た♪
良い意味でエグい♪(≧∇≦)
279 :
774RR:2009/04/04(土) 02:19:11 ID:7d9x0J0Z
C3もってて、1400も持ってる。
C3もここまで年式経つと、性能維持の為やちょっとしたお得情報の交換とかの為に、
おんなじC型乗りたちと交友を深めたいなぁ、などと思って320のサイトを覗いてみたのだが・・・。
最近は基本が1400ナノね・・・。
ホントはK2にも行って見たいが、やはりオーナーズに入らんといかんのかね?
住まいが平塚だから、整備とかしてもらいたいのだが、さすがに遠い。
でもアレだけC型に入れ込んでる人だから、いっぺん車体チェックとかしてもらいたい。
280 :
774RR:2009/04/04(土) 03:03:59 ID:EHJEuvze
昔みた警察マンセー番組の警視庁24時とかの
(他局でも似たのやってるんで)番組でさ、暴走族にも密着取材してたのよ。
でさ族の集会で遅刻する奴が何人かいて、総長切れて怒ってんの。
「オマエラ気合が足らん」とか言って、みんな直立不動でビンタされてんの。
学校のルールに反発して学校やめた奴もおるだろうに・・・・
族のルールは簡単に受け入れるのね、と思った。
でもね、クラブにしろサークルにしろ何かに属するということは
そういうことなのよね。
281 :
774RR:2009/04/04(土) 03:22:07 ID:9AuzGrRn
悲しいけど…これってオーナーズクラブなのよね
282 :
774RR:2009/04/04(土) 03:22:09 ID:EHJEuvze
なにがしかの制約を受けるのよね。
明文化された会則だけじゃなく、非明文のものまでもね。
会費使う人間だって商売で儲かるだったら喜んで働くだろうけど
(集まった金ー必要経費)÷会のために働いた時間ー経費として計上できない
電気代とか電話代等=マイナスもしくはどこの発展途上国以下の時給ですか?
なんだよね。
しかも宿の飯がまずい等のクレーム付き。
283 :
774RR:2009/04/04(土) 07:31:25 ID:OS5wj3pI
なんだかんだ言って、みんな320に興味あるんだなw
おれも前にクラブのHPから入会のメール送った事あるけど、何かの手違いか返信がなかったのでそれっきりだなぁ。
284 :
774RR:2009/04/04(土) 07:39:20 ID:iYNqBRkc
ほぅ、ここですな噂のスレッガー=ロー大尉スレは
では私めも早速記念真紀子のスレッガーさせて頂きますよ
1400は俺にはまぶしすぎるんだ
285 :
774RR:2009/04/04(土) 08:06:43 ID:Ikeur8rb
よ、オレのネグラどこ?
286 :
774RR:2009/04/04(土) 09:57:22 ID:e9I6uFk1
>>277 ここで聞いたところで回答なんか得られないだろ。
そんなことしてる間にドライバー持ってやってみろ!
なぜそれくらいの事が出来ないのか不思議でしょうがない。
てゆうか、良くそんなんで免許取れたな…。
287 :
774RR:2009/04/04(土) 10:13:59 ID:WZwyLDMj
288 :
◆ZZR..oTCXE :2009/04/04(土) 11:11:46 ID:dRKZo9Vd
>>279 関東周辺(東京や神奈川支部)は1400発売と同時に大量増殖
それ以外の支部は1400比率はそんなに多くないと思うぞ。
K2はクラブに入ってても入ってなくても関係ない
今顔面整形で7Rライトを埋め込んだDがあるそうな。
289 :
774RR:2009/04/04(土) 11:14:18 ID:EwjgvS2k
ZZRのネイキッド、一度見てみたいなぁ…。
俺も一瞬企んだからwww
カウルのありがたみをシミジミ感じて
結局やってないけど。
290 :
774RR:2009/04/04(土) 11:23:36 ID:U6JtVn3g
>>286 こいつ、嫌がらせの様な仕事に追われて疲れてる奴じゃね?
291 :
774RR:2009/04/04(土) 12:20:32 ID:iYNqBRkc
ミサイル発射キタ━━━━(Д゚(○=(゚∀゚)=○)Д゚)━━━━━!!!
292 :
774RR:2009/04/04(土) 14:28:22 ID:qlLnweGj
293 :
774RR:2009/04/04(土) 16:11:09 ID:EHJEuvze
>>277 一番簡単なのが、ウエイト自体を傷つかないようにゴムではさんで
バイスグリップでロック。
で緩めるほうにまわす。
294 :
153:2009/04/04(土) 22:11:01 ID:Maq4Sqly
D6買ってそれなりにカウルに傷が有ったので、「俺は絶対に立ちゴケしない」って
家族に宣言し、オクでアッパーからロアカウルから全て傷一つ無い物に交換した。
2年間は宣言どおり立ちゴケしなかったけど、今日、思わぬことで立ちゴケして
しまい、アッパーカウル、ロアカウル共に傷がついてしまった。
またオクで購入しようかどうか真剣に悩んでいる。
295 :
774RR:2009/04/04(土) 23:52:14 ID:8zRqXhZn
>>294 傷の程度や車体色に依るけど、自分での修復にチャレンジしてみては?
以前D6の黒銀を中古で購入したけど、前オーナーの立ちゴケ傷が多かった。
ウィンカー横・ミラー・サイドカウルetc
自分でペーパー掛けて、パテ埋めして、またペーパー掛けて、塗料噴いて、また
ペーパー掛けして、あとはひたすらコンパウンドで鏡面仕上げ。
エボニー部分はトヨタの黒、銀(灰色)部分は三菱ミラージュの灰色を使用したよ。
塗料噴く時に少しずつ、しかも何層も重ねて厚めにしておけば色の深みが増すぜ。
暇なときに少しづつやったから時間は掛かったけど、バイク屋がじっくり見ても気付かない
レベルにはなるよ。
キャンディカラーは・・・・難しいけど
296 :
774RR:2009/04/05(日) 08:20:54 ID:7qisP7cN
ZZRって見た目で判断すると
1100>>1400>>>>>>>1200
だな。独断と偏見は入っている。
297 :
774RR:2009/04/05(日) 08:38:31 ID:0YbZPZ1H
298 :
774RR:2009/04/05(日) 08:45:25 ID:qHZhPtJT
>>294 傷ひとつ無いカウルなんてオクに出るの?
しょっちゅう見てるけどガリボロのゴミばっかだよ。
>>295 トヨタの黒とミラージュの灰色kwsk。
俺はMCペインターで塗装したんだけど、なんか違うんだよな・・・
299 :
774RR:2009/04/05(日) 09:08:20 ID:drK/Vk9h
今度茨城に引っ越すんだが、K2覗いてみるかちょっと思案中。
300 :
774RR:2009/04/05(日) 09:17:45 ID:ckuAPvia
>>299 茨城に住むんだったら行き放題じゃないか。
良し悪しを自分の目で確かめるためには
行かざる得ないんじゃないか?
301 :
774RR:2009/04/05(日) 10:33:31 ID:6UMBOaUE
噂は噂でしかないし、多分に主観が入るもんな
302 :
774RR:2009/04/05(日) 17:13:36 ID:cdNs5Rqv
K2近いなら行ってみて自分で判断するのが一番だよね。
オーナーズクラブも偏見だけで批判してちゃいかんよね。
やっぱり団体行動出来る連中はそこそこ節度あるよ。
解散の後の突っ走り方半端ない奴多数だけど。
303 :
774RR:2009/04/05(日) 18:40:14 ID:a8Msxw8R
誰か教えてください。
今日ヒューズBOXを何気なく開いたら、スペースに10Aと30Aのヒューズがついていました。
けど、外は全部10Aなんです。なぜ30Aのヒューズが予備にあるのですか??
304 :
774RR:2009/04/05(日) 19:41:42 ID:6UMBOaUE
305 :
774RR:2009/04/05(日) 19:56:59 ID:a8Msxw8R
>>304 ありがとうございました。勉強になりました。
306 :
774RR:2009/04/05(日) 20:37:16 ID:LrTcOKjb
オイル交換して1年経ったけど走行400キロだからオイル交換しようか迷ってる
W
307 :
774RR:2009/04/05(日) 20:56:13 ID:PFbqn5kB
308 :
774RR:2009/04/06(月) 03:14:33 ID:mj5ra/Bm
>>298 MCペインターのエボニーってさ全塗装なら問題ないが
部分補修で塗ると色が灰色がかってるというか
元の色がもっと真っ黒に感じるのよね。
純正のタッチアップも同じくそう。
たまに駐めてる1100を眺めて「やっぱ、かっこえーわー俺のZZ-R」
と自己陶酔したくなるとき補修部分に目が行って
「あ、痛タタタ」となるのよね。
お勧めなのが、ホルツのトヨタ社用ブラックT-90ってやつ
タッチアップも含めてね。
純正、MC、他社用のブラックの中では一番色見がよい。
309 :
774RR:2009/04/06(月) 03:23:16 ID:mj5ra/Bm
ホムセンやらカー用品店にさ、色見本ってあるじゃない。
店員さんにさ、許可もらって駐車場にあるZZ−Rのところまで
もって行って色合わせしてみても
同じ黒にしか見えんのよね・・・・・・・・
結局トヨタ・ホンダ・日産の黒買って、テストピースに塗ってみた。
でも・・・やっぱり同じにしか見えない。
んでもって傷の入った部分に塗っては、剥がしで
トヨタのT-90が一番マシという結果になりました。
310 :
774RR:2009/04/06(月) 03:26:04 ID:+TqNewo2
オールペンするなら何色にする?
311 :
774RR:2009/04/06(月) 06:30:44 ID:Acy/NxJd
黄色
312 :
774RR:2009/04/06(月) 06:34:00 ID:/IjFHhjD
ホルツのトヨタ社用ブラックT-90ってやつにすれば幸せになれるんじゃね?
313 :
774RR:2009/04/06(月) 07:42:29 ID:VHTk9AEj
314 :
774RR:2009/04/06(月) 08:22:14 ID:oIyCCHhc
315 :
蜂6:2009/04/06(月) 09:34:00 ID:9o/uoM3e
>>310 まるーん。
かつてD型あった気もするがとにかくマルーン。
いわゆる阪急電車の色だよ。
316 :
774RR:2009/04/06(月) 12:50:00 ID:+nEYh4cf
>>302 「俺たちってすごいぜ〜!」臭が鼻を突く。
趣味の会の会長が会員を商売の種にするような団体なのにな。
317 :
774RR:2009/04/06(月) 13:43:14 ID:VHTk9AEj
>>314 ストレス溜めてる人じゃ無いんだ。悪いな
色なんて自分で決めろと言いたかった。装備とかパーツの色との兼ね合いもあるだろうし。
>>316 趣味の会の人間が依頼するんだから腕はいいって判断になるんじゃねーの?
K2行ったことないが
318 :
774RR:2009/04/06(月) 14:30:55 ID:+nEYh4cf
なんか信徒みたい
319 :
774RR:2009/04/06(月) 14:36:56 ID:rT9KRLdH
310はただの雑談をしようとしただけじゃないの。
日常会話に置き換えて例えばこんな感じ
A明日の休み何するー??
B俺デートだよ。いいだろ〜
A俺はバイクで旅に出る。彼女ほったらかしwww
こーいう雑談のZZRバージョンがさっきの
その中から有益な話が出てくるかもしれない
って違うか
320 :
774RR:2009/04/06(月) 14:41:42 ID:1INVfWxn
今日の晩飯何食べる?
321 :
774RR:2009/04/06(月) 14:59:07 ID:rT9KRLdH
俺ZZR
何色にしようか迷ってる
ライムグリーンだろ、普通。。
323 :
774RR:2009/04/06(月) 18:28:10 ID:d5y1QBFC
>>307 > だから?
だからもう一年オイル交換延長にした
324 :
774RR:2009/04/06(月) 19:07:31 ID:d5y1QBFC
325 :
774RR:2009/04/06(月) 19:10:19 ID:d5y1QBFC
326 :
774RR:2009/04/06(月) 19:16:44 ID:d5y1QBFC
327 :
774RR:2009/04/06(月) 19:17:26 ID:1INVfWxn
よほど悔しかったと見える
328 :
774RR:2009/04/06(月) 19:29:53 ID:LN86EPpM
からだ?
どうかd5y1QBFC氏が祟り神になりませんように〜☆
330 :
774RR:2009/04/06(月) 20:04:25 ID:+nEYh4cf
なんだよ、教祖K2様にお布施してるかと思ったら、今度は宗教対立ですか
まるで創○じゃんか。
331 :
774RR:2009/04/06(月) 21:01:53 ID:/IjFHhjD
俺は近所に住んでたらその店行ってみるな。
行ってみて気に入るかどうかは別問題。
近所に住んでないから行かないけど。
332 :
774RR:2009/04/06(月) 21:36:32 ID:VHTk9AEj
333 :
774RR:2009/04/06(月) 22:54:18 ID:gzZ8p1/v
さてさて、そろそろGWの支度に入りますよ〜
どこ行こっかなぁ〜
細マッチョ〜ゴリマッチョ〜
意味はありません。なんか嬉しいんで。
GWは伊勢神宮公式参拝。。
335 :
774RR:2009/04/07(火) 00:33:46 ID:4O0FJtcN
>>323 たいした額じゃないし、交換しとけば??走行距離伸びないならベストで
乗りたいじゃん。
>>310 迷うならバイナルは?車用の単色なら2万〜選べるよ。飽きたら剥がせるし、
カッティングシートを自分で切って作れば更に半額。
336 :
774RR:2009/04/07(火) 04:04:22 ID:wLLfH23s
D型のガソリンホースの交換セットっていくらですか?
部品番号も教えていただけると助かります。
337 :
774RR:2009/04/07(火) 05:13:34 ID:ggHPupLX
338 :
774RR:2009/04/07(火) 06:07:12 ID:Jgn7lU/n
なんか最近こういう質問増えてきた気がするな。
339 :
774RR:2009/04/07(火) 07:43:05 ID:KyZ+SQ5A
>>338 >>339 バイク屋さんの店員だったりしてw
本棚のパーツリストめくるの面倒だったりするよね。。
341 :
774RR:2009/04/07(火) 14:52:57 ID:M+MYaX0O
パーツリストめくらんでも例えばジーニスみたいなもんがあるだろ
ジーニス???なんだろ。。
新しくできた職人の店なのかな?
343 :
774RR:2009/04/07(火) 17:47:44 ID:qCGijZNc
ねぇ、ホイールのバランスウェイトってリムに打ち込む
タイプとホイールに貼り付けるタイプの違いってあるのかな?
洗車してて気付いたんだけど俺の前後で違うタイプになってた。
タイヤ交換後3か月気付かなかったよ…
皆様のはいかがでしょう?
344 :
774RR:2009/04/07(火) 17:56:21 ID:wM63ujkv
バランスが取れればいいんだよ
345 :
774RR:2009/04/07(火) 19:46:13 ID:rB1rlwww
黒豹隊カッコ良いw
346 :
298:2009/04/07(火) 21:23:35 ID:n96bOjww
>>308-309 ホルツのトヨタ用ブラックT-90ね。ありがとー!
さっそく俺も試してみます。
ミラージュの灰色はホルツコーナー探せば分かりそうだが、同じエボニー/グレーツートンでも、D6,D7でグレーが微妙に違うのね。
このへんは自分で調べてみる。
347 :
774RR:2009/04/07(火) 21:26:13 ID:KyZ+SQ5A
>>340 俺はどう考えてもこんな質問をして返答待つよりも店に電話する方が早いし確実だろjk
と言いたいんだ
349 :
774RR:2009/04/07(火) 22:39:41 ID:4O0FJtcN
対人だと「あぁ、そうですか、じゃ」ってのが申し訳ない気になるな。
調べる時間も割いてもらって「で、注文しないんだ?」って思われてる
気がする。。。
掲示板だと親切だったり、詳しかったりする人が善意で教えてくれるから
ついつい頼ってしまうトコあるなぁ。あと代用でコレ使えるよ、とか
こっちのが安いよ、とかの知恵を授かったり・・・
350 :
774RR:2009/04/07(火) 23:12:20 ID:KyZ+SQ5A
>>349 お前はここに書き込んでる奴らが人外の生物か機械だと思ってるのか?
351 :
774RR:2009/04/07(火) 23:34:55 ID:wW1+A0Qb
レスしたい奴がレスすればいいんじゃないのかい?
>>350の言いたい事は分かるが、そんな時はスルーでOKよ
352 :
774RR:2009/04/07(火) 23:55:52 ID:6x1wJdps
何でもすぐに「聞けばすぐに答えて貰える」
と考えてる臭いがしてムカつく事がある。
ちょっとネットででも調べれば探せる答えを聞いてたり。
ちょっと自分の愛車に対する努力とか情熱とか無さ過ぎ。
353 :
774RR:2009/04/08(水) 00:40:11 ID:E50BR3Q+
>>349 >対人だと「あぁ、そうですか、じゃ」ってのが申し訳ない気になるな。
↑商売が成立しない以上当然だろ?どこまでお人よしなんだよ
>調べる時間も割いてもらって「で、注文しないんだ?」って思われてる 気がする。。。
↑書き込む奴にも調べる時間を割いてもらっているとは考えないのか?
>掲示板だと親切だったり、詳しかったりする人が善意で教えてくれるから
↑で、お前はどうやってその情報の真偽を見定めるんだ?ネットに出てる情報鵜呑みにするのか
>ついつい頼ってしまうトコあるなぁ。
>あと代用でコレ使えるよ、とかこっちのが安いよ、とかの知恵を授かったり・・・
↑そして間違いの情報に踊らされるんだなwwwwwwww
現物見ずに流用できると思うな
まあ一言にまとめると
情弱乙って話だ
354 :
774RR:2009/04/08(水) 00:43:16 ID:qC7Ip6an
さすが漢カワサキ海苔
アツイ奴ばっかだな
355 :
774RR:2009/04/08(水) 03:51:09 ID:yCP36W4l
>>353 揚げ足取り乙。文脈から感謝が読み取れないよーじゃまだまだ大人じゃ
ありませんな。
揚げ足も取りきれてないし・・・ちょっと細かすぎ。結局レスがナゲーよ。
オレはちゃんと返してくれる人たちに感謝してるし、解る事は書き込んで
るよ。そんだけ。おやすみ。
356 :
774RR:2009/04/08(水) 07:16:00 ID:xUvgbyZt
みんな仕事でストレス溜めてんのかな。
仕方ないよね、不景気だもんね><
357 :
774RR:2009/04/08(水) 08:06:30 ID:S/2qGeEI
こんな不毛な議論よりは燃料ホースセットの値段とパーツナンバー聞いてるほうが
車種専用スレっぽいと思うがねぇ
358 :
774RR:2009/04/08(水) 11:08:15 ID:B6lz+iwu
とりあえず何が書いてても説教だけして答えは教えないってのは最近の流行なんじゃないのかな。
相談スレですらそんな感じ。
359 :
774RR:2009/04/08(水) 12:11:39 ID:E50BR3Q+
そりゃ全く調べない奴が悪いだろ。
それとも嘘ばっかり垂れ流して痛い目に合わせればいいのか?
360 :
774RR:2009/04/08(水) 12:25:25 ID:34Xl16RI
___
/::::::::::::::\.
/::::::_:::::__::|
`ーヽ:::ヽ_|:::|_/:|
〉::::::::::::::::::| ハイハイ、ワシのせいワシのせい
/:::::::::::::::::::::ヽ
/:::::::::::::::::::::::::::::ヽ
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
|::::::::::::::::不景気::::〉
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
361 :
774RR:2009/04/08(水) 12:32:23 ID:xUvgbyZt
>>359 気に入らないならスルーすればいんぢゃね?
なんで、おまいが正してやらなきゃいかんの?
正義感ぶってるの?バカなの?死ぬの?
362 :
774RR:2009/04/08(水) 12:42:12 ID:oCO/qxhw
なんだぁ〜?
久しぶりに来たら、荒れてんなぁ〜みんな!仲良く(ノ^^)八(^^ )ノ
363 :
774RR:2009/04/08(水) 12:45:23 ID:E50BR3Q+
>>361 気に入らないならスルーすればいんぢゃね?
なんで、おまいが正してやらなきゃいかんの?
正義感ぶってるの?バカなの?死ぬの?
あ、あとな……
○じ
×ぢ
な。ゆとり乙
364 :
774RR:2009/04/08(水) 13:10:16 ID:e6Vgz6vj
前世紀の遺物乗ってる貧乏人は熱いなw
365 :
774RR:2009/04/08(水) 13:11:09 ID:0F3m9aoL
366 :
774RR:2009/04/08(水) 14:02:51 ID:iIA2iZ3Y
あすD1納車だ(^o^)
これからよろしく(^-^)v
367 :
774RR:2009/04/08(水) 18:18:05 ID:VKxJL7kb
'93年式かぁ…
頑張れ。
368 :
774RR:2009/04/08(水) 22:11:54 ID:yCP36W4l
>>366 おめでとー!オレンジ/紫のヤツかな?大事に乗れ〜〜〜事故んなよ〜〜
369 :
774RR:2009/04/08(水) 22:23:54 ID:S/2qGeEI
>>366 おおD1仲間かw
水周り・燃料周りのホース交換と前後足回り(ブレーキも)OHしといたほうがいいよ
古いバイクだから。
370 :
774RR:2009/04/08(水) 22:59:40 ID:wUgEOoKU
371 :
774RR:2009/04/09(木) 00:15:58 ID:z44+f/Rz
いままでハイグリップ系のタイヤしか履いたことないんだけど(パイロットパワー等)3,4000キロしか持たない。
ツーリング用にPR2入れてみたいんだけど、倍くらいはもつのかね?
履いてる人いたら感想聞かせてもらえると嬉しいです。
372 :
774RR:2009/04/09(木) 00:53:11 ID:RXtjnr/U
走り方にもよるが、最大で5倍くらいはもつんじゃね?
2じゃないパイロットロードは2万km超えるまで使えた。
373 :
371:2009/04/09(木) 01:29:06 ID:z44+f/Rz
そんなに寿命が違うんだ!!今年はロンツーが多くなりそうなんでツーリングタイヤにしてみます。
レスありがとう
374 :
774RR:2009/04/09(木) 01:40:32 ID:P+rDpDCO
時間が経っても硬化しにくいタイヤってある?
自分の場合は年間走行距離が少ないから
4年位経ってもカチカチにならないタイヤがあればなって思ってるんだけど。
375 :
366:2009/04/09(木) 02:31:06 ID:lBSZhHlG
確かに古いのは気になったんだけど他の店にあっ
たD4やD6とかに比べてなぜかビビっときて決めち
ったんだ(^^;)
色は再塗装だったけど今まで乗ってきたどのバイ
クよりエンジンの調子がよかったのが一番の決め
手だったんだよねwあぁ〜楽しみで寝れん(>_<)
376 :
774RR:2009/04/09(木) 03:10:06 ID:7TFcgxDL
いま話題のビビビ婚というやつか
377 :
774RR:2009/04/09(木) 06:12:20 ID:7gH9sjvb
378 :
774RR:2009/04/09(木) 07:13:41 ID:Z8jhVgll
バイクって手元に来るまでのワクワク感が以上
379 :
774RR:2009/04/09(木) 07:37:27 ID:gBIpWW0W
おれのD2は、今日も元気だぜぃ♪
380 :
774RR:2009/04/09(木) 10:22:59 ID:oDFJP9aa
381 :
774RR:2009/04/09(木) 12:37:17 ID:XfpQq+ek
ビビビ婚ワロスwww
382 :
774RR:2009/04/09(木) 17:05:53 ID:E9V/EAin
おれのC3は、今日もソコソコ元気だぜぃ♪
383 :
774RR:2009/04/09(木) 17:45:27 ID:jwKqzzDo
オレのC3は去年の暮れから入院中だ
384 :
774RR:2009/04/09(木) 18:02:51 ID:3BBtehtf
385 :
774RR:2009/04/09(木) 23:32:41 ID:y+ou8noP
34000キロも持つタイアって
すごいな
アタイはタイア。。
387 :
774RR:2009/04/10(金) 00:35:05 ID:ZATacqUV
389 :
774RR:2009/04/10(金) 09:21:32 ID:wu3olhxJ
誰だぁ?4年も同じタイヤ履こうとしてるヤシは?
390 :
774RR:2009/04/10(金) 10:40:16 ID:fXY5ambN
あ、おれのC2が今履いているタイヤが4年目突入してたw
391 :
774RR:2009/04/10(金) 12:34:13 ID:JChtAvWK
経年劣化に強いのはミシュランってイメージがあるなぁ…
392 :
774RR:2009/04/10(金) 14:08:29 ID:sHSenoOc
俺のBS、連続真夏日で一気に禿げる。
それで夏の決算セールみたいので毎年お取替え。。。。。
393 :
774RR:2009/04/10(金) 14:09:45 ID:HoWvpzZC
4年履いたパイロットロード、交換してパイロットロード2にしてみた。
台形タイヤからちゃんとした形状になったら尻が落ち着かん。
394 :
蜂6:2009/04/10(金) 20:30:25 ID:j0/Nq+tk
遊びまくりでパイロットパワーが5500kmでスリップサイン。
このタイヤで6000km走れたら満足です。
次はメッツラーのZ6かディアブロストロダかDのロードスマートかで悩み中。
どうもしっくりこなくて。。
キャブ丸ごと予備と交換したらキュルッボン
396 :
774RR:2009/04/11(土) 11:07:47 ID:pS9cFNao
買ったばかりの中古C型ですが、
キャブの下あたりからガソリンがたくさん漏れてる-ToT
どこからだろう??? これ、乗ってバイク屋まで行くの危ないよねー
397 :
774RR:2009/04/11(土) 11:28:01 ID:t2hpFlPO
398 :
774RR:2009/04/11(土) 11:35:31 ID:NjIIdBnP
出てる分なら持って行く位なら大丈夫じゃないか、確信もてんけど
オーバーフローしてるガソリンがシリンダー内に入っていってるならフォーターハンマー起こして
最悪クランクシャフトのコンロッド曲がるかもしれんが
399 :
774RR:2009/04/11(土) 11:44:40 ID:qstOhYEQ
>>396 とりあえずフロート室をドライバーの柄でコンコンっと叩いてみなよ。
それで止まらなかったら、バイク屋に取りに来てもらうんだね。
>>396 キャブ外してバイク屋さんに持って行けば。。
オーバーフローじゃなくタンクに穴でないことを祈るよん
401 :
774RR:2009/04/11(土) 13:59:20 ID:NjIIdBnP
キャブ同調調整もあるけどめったに狂わないか、まあ自分でもできるけどばらしたもんごちゃ混ぜにしないのと
キャブを単体状態にまでバラさんかったら大丈夫だお
スロージェットみたいなもんは100禁のウールみたいなもん使うお、間違っても穴をほじくったらだめだお
キャブレタークリーナー使いながら(^ω^)ペロペロ
402 :
774RR:2009/04/11(土) 14:05:39 ID:HW2tDUkn
このバイク(D4)のACCヒューズって、キー無しでも常時電源来ているのだねwww
403 :
774RR:2009/04/11(土) 16:45:09 ID:zICCIwO8
昨日の話なんだが、あんまり天気よくて一人で走りに行ったんですよ。
ワインディングとか、めちゃ気持ち良く楽しめたんですよ。
で、その帰り道。
ちょっとした下り坂の交差点。
車両感応式の信号機で、おれのバイクを感知してないらしく、ぜんぜん信号が変わらない。
だんだんイライラしてきて、バイクを降りて電柱にある押しボタンを押しました。
これで信号が変わると思って振り返ったら、おれのダボジーがずるずる動きだしてスタンドが上がって左側へがっちゃーんと。
ぼうぜんと立ち尽くす、おれorz
404 :
774RR:2009/04/11(土) 16:49:36 ID:NjIIdBnP
春だね・・・
405 :
774RR:2009/04/11(土) 19:29:22 ID:vN6UJZ3A
>>403 あるあるo(^-^)o
ってねーよ!
普通予想つくだろ?
406 :
774RR:2009/04/11(土) 19:46:38 ID:0zmr5FLk
いやいや俺もやったぞ!
十数年前ZX10に乗ってたときだけど
景色が良いので少し傾斜の路肩にバイクを止めて一プク(-。-)y-゜゜゜
おっ。。。(どうすこともできず)ガシャン!!
幸いグリップエンドの傷だけですみましたけど、自己嫌悪に陥りました。
ギヤ入れとけばロックできたんだよね。
407 :
774RR:2009/04/11(土) 20:07:41 ID:yEdUlnJk
>>402 他のメーカーは知らんが、K社のバイクのACCは常時電源。
車のACCのつもりで電源取るとバッテリーあげる。
408 :
396:2009/04/11(土) 20:59:50 ID:pS9cFNao
有り難うございます。
どうやらFUEL PUMPか、前後のチューブが逝っちゃってるみたいです。
もう少しばらしてみます。
409 :
774RR:2009/04/11(土) 21:10:27 ID:NjIIdBnP
チューブってインマニ側の負圧チューブかお、ガソリンがでるというのはフューエルコックASSYの交換が
確率たかそうだお( ^ω^)
410 :
774RR:2009/04/11(土) 23:22:25 ID:prFBTLhf
Cってコックがないんじゃなかったっけ?
411 :
774RR:2009/04/11(土) 23:44:14 ID:YqdnZodq
412 :
774RR:2009/04/12(日) 02:31:14 ID:NQnXzM8i
>409氏
負圧チューブ・・・・・
スレお間違いじゃありませんか?
ここはZZ-R1100・ZX11 C型とD型のスレッドですよ。
413 :
774RR:2009/04/12(日) 02:36:46 ID:Uo3bzlaW
このバイクって電動ポンプだったっけ、CBR1100XXですら負圧で動いとったのに
414 :
774RR:2009/04/12(日) 02:53:35 ID:Uo3bzlaW
RC35みたいな外付け燃ポンだったかこりゃ失敬
415 :
774RR:2009/04/12(日) 02:58:29 ID:7CBtSnwn
>>413 「CBR1100XXですら」ってのが意味がわからんが、燃料タンクがキャブレター
より下にもぐりこんでたら電磁ポンプで押し上げないことにはガソリンを全部
使い切ることはできんだろうが。
416 :
774RR:2009/04/12(日) 03:19:22 ID:Uo3bzlaW
>>415 サイフォンの原理っていったところでわかんないね、そのようじゃあね
CBR1100XXのキャブ仕様車には負圧コックが使ってあるよ
インジェクションだと高圧掛ける必要あるからインタンク式の電磁ポンプ採用してるけど
スクーターだって床にフューエルタンクあるけど負圧式のフューエルポンプじゃん
安定した燃料送るように電動ポンプにしてるんだろう
417 :
774RR:2009/04/12(日) 07:43:49 ID:/g9BU1o7
>>416 サイフォンの原理の為にポンプがいるんじゃね?
418 :
774RR:2009/04/12(日) 07:55:10 ID:V2kCkRtS
XXですら…ってあるけど、アレってZZRDより何年も新しくなかった?
419 :
774RR:2009/04/12(日) 08:05:02 ID:6u9UCSBd
ここでサイフォンの原理が出てくるのが理解できん。
管の両端の高低差と液体の重量によって、一方から他方へ液体を移動させる原理だろうに。
タンク側の管の端がキャブ側より低かったら、キャブからガソリンが吸いだされるwwwwwww
420 :
774RR:2009/04/12(日) 08:13:47 ID:6u9UCSBd
ちょっと間違っているので訂正
×管の両端の高低差
○吸い出す側の液面と管の出口との高低差
あとサイフォンの原理のメリットは、液面より高い所を通して液体を移動させることが出来ることだな。
燃料ポンプの音聞こえないなぁ。。
キャブ交換のあと、キーONにして3分間待ってみたがポンプ作動は確認出来なかったよん(´・ω・`)
実際、電動ファンと同じで気まぐれなんじゃないかとw
422 :
774RR:2009/04/12(日) 11:07:43 ID:yFXzmEp7
D4に6万キロ以上乗ってるが燃料ポンプの音なんか聞いたコトねぇなぁ。
ついてるってのは知識で知ってるけど。
423 :
774RR:2009/04/12(日) 11:18:37 ID:BQw2TkpT
燃料ポンプの動作音でも聞いてみるかと思い近くに寄ると
フューエルリッドから聞こえる「ニャ〜〜〜」
暖かい昼のお約束
424 :
774RR:2009/04/12(日) 11:45:48 ID:NQnXzM8i
>421
キーをONにしただけじゃ燃料ポンプは動かない。
スターターボタン押さんと。
425 :
774RR:2009/04/12(日) 11:54:47 ID:Uo3bzlaW
>>424 普通、キーがオンしたら動くんじゃないのか、バッテリー電圧で動いてんだから
その説明は負圧ポンプの時の説明だよ
そういやカブのフューエルポンプのリコールで配線の配線組み換えやったなあ
426 :
774RR:2009/04/12(日) 11:59:40 ID:Uo3bzlaW
あっ、勘違いしてたね最初の5秒間は動いてコントロールユニットのポンプ側に電圧掛けたら初めて作動するんだったね
>>424 漏れの聴力は馬並み以上。。
セルとリレーの音にまじってかき消されてたのか!ちぃくしょー!
428 :
774RR:2009/04/12(日) 13:39:13 ID:UgpBNz4f
429 :
774RR:2009/04/12(日) 14:04:35 ID:rPXuRB6V
ZZRのポンプってエンジンが掛かったら作動するんじゃなかったっけ?
430 :
774RR:2009/04/12(日) 17:57:28 ID:/kEJpWOL
燃料タンクはずそうとして、燃料コックOFFにしてホースを抜いたら燃料がダラダラ漏れるんだけど
コックの中のパッキン2種類交換でOKかな?
それともコック自体ASS交換?
431 :
774RR:2009/04/12(日) 18:35:32 ID:S2+g46jP
皆様の話、大変参考になります。
毎分10滴ほど、一晩漏れ続けた(結構大量です)あの晩以降、
一度ばらして再度組み付けたからか、その後なぜか漏れなくなりました。
エンジン停止中なので当然ポンプも停止中。
やっぱりチューブの経年劣化、硬化なんかが原因なのかなー
とりあえず、付近のチューブ一式新品を注文してきました。
433 :
774RR:2009/04/12(日) 19:24:56 ID:7CBtSnwn
燃料ポンプはイグニッションのパルスと連動しているから少なくとも
クランクが回ってないと動かないよ。
ポンプの音を聞きたいならコックをOFFにしたままエンジンかけて
しばらくするとバチバチバチバチッと激しくうなりだしますw
>>416 >>419-420を100回読んでサイフォンの原理をもう一回勉強しなおせ。
434 :
774RR:2009/04/12(日) 19:28:41 ID:Uo3bzlaW
それは5年ぐらいたったらゴムパッキン類はだめになるお
この間、ウォーターポンプのOリングが硬化したせいでエンジンオイル漏れたんで修理すんのに40分ぐらい
かかったがな
435 :
774RR:2009/04/12(日) 19:48:38 ID:Uo3bzlaW
ようは
>>433は言葉のあやとって言い負かしたいだけだろ、結論言いたかったのは
あとサイフォンの原理のメリットは、液面より高い所を通して液体を移動させることが出来ること
これで合ってるけどいちいちレスすんのもめんどいからこれまでにしとくね
配線図でたどると燃ポンは3つ配線でてるからその位は予想できるけど
436 :
774RR:2009/04/12(日) 20:15:47 ID:7CBtSnwn
>>435 言葉のあやをとってほしかったら日本語をもうちょっとまともにお願い。
ZZ-Rのキャブレターと燃料タンクの配置を知らないようだったので注意したまで。
それ以前に君の物理現象の理解が間違っていたみたいだけどね。
捨て台詞は格好悪いよ。間違いを認めたほうが100倍まし。
437 :
774RR:2009/04/12(日) 20:21:51 ID:/g9BU1o7
タンクの一番下部からタンク内を細い管が通って上部にある燃料コックを経て
燃料ポンプからキャブに流れてる。
燃料ポンプで吸ってサイフォンの原理で
タンク下部より上にあるに燃料コックに燃料が行くって認識だったけど
ちがうん?
438 :
774RR:2009/04/12(日) 21:02:07 ID:KoxLkdJp
439 :
774RR:2009/04/12(日) 21:05:59 ID:xfhFITIU
ポンプで引っ張ってるならサイフォンの原理とか関係ない罠
440 :
774RR:2009/04/12(日) 21:14:32 ID:Uo3bzlaW
, -―-、、
/::::::::::::::
l:::::::::::::( ^ω^) おっおっおっ、釣れたおサクセス!
ヽ、:::::::::フづとノ'
'〜| |
し---J
441 :
774RR:2009/04/12(日) 21:23:17 ID:/g9BU1o7
zzrのポンプは常時動いてる訳じゃなく
リレーを介してスイッチ入ったり切れたりしてる。
吸い出すきっかけだけ作ってあとはサイフォンの原理で流れてると思ってた
442 :
774RR:2009/04/12(日) 21:29:07 ID:Uo3bzlaW
リレーは大電流を流すとき回路を保護する役割もあるんだけど・・・・おおお、また煽っちまったお
443 :
774RR:2009/04/12(日) 22:28:24 ID:TXad4AIu
Uo3bzlaW
444 :
774RR:2009/04/12(日) 23:07:58 ID:oYIFJT9l
う〜ん、先月ブレーキリフレッシュして今月タイヤ交換したばっかり
だってのに今度はバッテリーが怪しくなってきた。
さすがに6年は良く持った方か?
445 :
774RR:2009/04/12(日) 23:33:25 ID:7CBtSnwn
>>441 燃料ポンプのリレーはイグニッションの信号から電磁ポンプ駆動の電力を
作り出している。イグニッションをそのまま放り込むと点火用の電力が
足りなくなるからね。
なので電磁ポンプ自体はエンジン1回転につき1回動いているよ。
ポンプの送出側の圧力がある程度上がると、ポンプ内のピストンが
動けなくなるので圧力は一定に保たれるようになってる。
あとポンプには逆止弁ついてて通常は閉じてるからサイフォンで流れるか
どうかはちと疑問。
446 :
774RR:2009/04/12(日) 23:45:48 ID:DjlELGjv
俺のD2も、どこからか大量にオーバーフローしていて、この前、信号待ちで炎上したよ。
とっさに消火器を借りて来て、消火したので殆ど被害なかったけど。
防火管理者の研修で、消火器使用訓練しておいて良かった。
447 :
774RR:2009/04/13(月) 00:36:09 ID:f0fHIG+9
>>445 まあ。多少補足と修正をするとフューエルポンプリレーには
スーターターボタンを押してるときと、
点火信号によって半導体のGATEが開かれる時に電気が流れる。
2系統ある。
>電磁ポンプ自体はエンジン1回転につき1回動いているよ。
動いてません。
448 :
774RR:2009/04/13(月) 00:56:55 ID:f0fHIG+9
フューエルポンプ迄は電気が来ているけど、
ポンプ内部のスイッチがONにならない限り動きません。
http://www.emp.co.jp/images/pump01.gif こんな感じのやつで、往復運動を電磁石とバネが担ってる。
電磁石化するとバネが縮むでシーソーと言うかバタフライ型の
スイッチがオフになりバネがダイアフラムを押す。
でも結構へたれなバネなんで、キャブのバルブが閉まってて
一定以上の圧が掛かってると圧し切れないで、途中で止まる。
この状態では、いくらリレーから電気が来ててもポンプの内部スイッチは
オフなんで電磁石かできない。んでキャブのバルブが開いて圧が下がると
バネが所定の位置まで戻ってスイッチオン。
449 :
774RR:2009/04/13(月) 01:35:31 ID:f7ue1PYQ
>>446 おれのD2も北海道行くフェリーの中でダダ漏れして
朝、車体の下にガソリンだまりができたお
危うくフェリーごと炎上させるとこだった
マジ、笑えねぇ
450 :
774RR:2009/04/13(月) 01:41:14 ID:7lpPK6rG
>>447 >点火信号によって半導体のGATEが開かれる時
これってクランク1回転に1回開くんですが。
>動いてません。
ポンプ内のダイアフラムだのピストンだのはほとんど動かないけど、
圧力を確保するためにわずかに動いている。
まぁそういう細かいところを除いてもポンプレリーから駆動信号は
出ているので動いているとした。
つまり
>>448と同じこと。
451 :
774RR:2009/04/13(月) 07:09:59 ID:AuVXmXve
燃えたってぇのを消防署に連絡したほうが良いんでしょうか? ってメーカーに問い合わせするとすごく迅速かつ親切に対応してくれるらしいね。
452 :
396:2009/04/13(月) 16:56:34 ID:+RO9Xfu7
また大量に漏れてきたToT
となり近所からガソリン臭で通報されそうだ。
フューエルポンプ付近の「上空」からガソリンが流れてくるようだ。
昨日たくさん乗った時には漏れず、その晩漏れた。
不具合や経年劣化によりフューエルポンプ自体から燃料が漏れる事って
あるのでしょうか?
オクでポンプ買おうとしたら高かったToT
453 :
774RR:2009/04/13(月) 17:30:25 ID:o+x9fRO2
>>452 こんなところで聞いてないで、すぐバイク屋へ行ききなさい。
454 :
774RR:2009/04/13(月) 17:44:13 ID:HLzgW9m6
消防吏員よりの切実なお願いです。
揮発性発火物なんだから早くショップに入庫させて下さい。
ところでクラッチミートする瞬間にゴロゴロ音が出てきた場合、
ドコを疑ったらいいかわかる方いらっしゃいます?
455 :
774RR:2009/04/13(月) 18:30:58 ID:utUEChGf
そりゃあれだ!ゴロゴロ虫だな。
456 :
774RR:2009/04/13(月) 20:17:52 ID:AuVXmXve
クラッチ板が擦り減ってんじゃね?
あてずっぽうに言ってるけど。
457 :
774RR:2009/04/13(月) 20:28:08 ID:NIDiKpgV
クラッチついでに聞きたい。
たまにクラッチ握るとフニャッと軽く入るコト無い?
回し気味にシフト上げていくときになること多い気がする。
滑ってる訳でもなくクラッチ切れてないコトも無いみたい。
握り直すといつもの感触。
900Rの時も時々出てた症状なんだけど。
458 :
774RR:2009/04/13(月) 20:28:39 ID:pkbh6otD
>452
ポンプから漏れる事はあるよ。
俺もそうだった。
タンクキャップのパッキンがダメになって
ガソリンの揮発が酷かった時もあった。
満タンにして一週間したら半分くらい減っていた。
さすがに危険だと思った。
燃料系のパッキンは金銭を惜しまない方がいいよ。
ASSYで高くつくときもあるけど、新品買った方が良い。
ホース類も早めにリフレッシュ。
459 :
446:2009/04/13(月) 20:48:39 ID:tHQY16SM
燃えたのは燃料ポンプの下にあたるクランクケース上面。
ここに漏れた燃料が溜まっていたみたい。
おかげで燃料ポンプは熱で溶けてしまった。
うわぬりにならねば。。
そこらへんの消火器使えば粉だらけで使い物にならないよん
461 :
774RR:2009/04/13(月) 23:37:29 ID:j3rr7R5N
今D6に乗ってるんだけど、興味が有って試乗会でZZR1400に乗ってみた。
なんかエンジンが電動モーターみたいに軽い感じで回るんだね。
負け惜しみでも何でもなく、俺はZZR1100のアクセルをオープンにした
時の、重々しく、一瞬ブルッブルッて震えてから加速に入るあの感じが
好きなんだよね。もう11年選手だけどあと3〜4年は乗り続けることに
しようと思った。
462 :
774RR:2009/04/13(月) 23:39:53 ID:HiXqw5/z
最終のD9ですら、すでに8年経つもんな。俺のも比較的新しいD8だけど、来年の車検時に10周年記念として総点検して劣化してるのは取っ替えるか。
その前にブレーキディスクも擦り減ってんだよな ('A`)
463 :
774RR:2009/04/14(火) 00:17:00 ID:Q0RAt+s4
>>457 シフトに軽く足を当てて押し上げつつクラッチレバーに触れるとすこんとギアが
入ることはあるよ。明らかに通常とは違う感触で。
ギアも決まってて、はっきりとは覚えてないけどうちのは2,3,4速か3,4,5速に
あげるときに発生していたような気がする。
464 :
774RR:2009/04/14(火) 00:55:33 ID:BeCQCHpO
>>452 俺はD6で同じような症状が出た後、出火したぞ。
燃料ホース交換後はしばらく漏れが無かったように思った異端だが
ガス欠っぽい症状が出始めて(4〜5分すると普通に始動出来る)が
2〜3回あった後、出火した。
火元は燃料ポンプの端子側。
ポンプ異常→端子(とカバー)溶ける→ついでに火も付く→そのままポンプ上の
ハーネスも燃やしながら延焼。
ガソリンに引火して・・・という感じでは無かったよ。
オクで中古買わずに新品の燃料ポンプ買った方がいいぞ。
465 :
396:2009/04/14(火) 01:31:23 ID:IoyxafHh
皆様たくさんの情報アンド忠告ありがとう!
燃料ポンプからの漏れ で確定ならすぐに交換するが…
446氏はガソリン漏れの箇所は特定出来たのですか?
どうも同じ症状のようで。
466 :
774RR:2009/04/14(火) 03:32:53 ID:UbryazMA
>>464 原因は他にあったんじゃないの?
ポンプの構造からみて、ポンプがシュッかするというより、
ハーネスーはーねす・
467 :
774RR:2009/04/14(火) 06:51:40 ID:DTe0Uhk8
たしか燃ポン出火が問題になっていろいろマルゴト交換すると安く出るセットが以前あったような…
カワサキの中の人がオーナーズクラブの宴会で言ってたって話を聞いたっていうホントいい加減な情報だけど。
その時4年で燃料廻りのゴム部品全交換と言ってたって聞いたような記憶も…
いや…よく覚えてないけど。
468 :
774RR:2009/04/14(火) 12:45:36 ID:OIWm/Gij
>>467 一昨年その宴会でカワサキの中の人からそれ聞いた。燃料ホースセットのことだそれ。
東北道でホース劣化が原因で炎上したのが発端らしいな。
リズムもそれを受けて消化器ステー作ったんでないのか?
リコールはないのかな?ヤマハは早いのに。。
470 :
774RR:2009/04/14(火) 16:56:52 ID:ZJwJ5udw
関係ないけど88CBR250も燃料関係の対策品セットがあったよ、電ポンだったけど
471 :
774RR:2009/04/14(火) 18:06:21 ID:kY+l9/56
>>469 リコールもクソも無い。経年劣化だからな。
オマケに「カワサキモータースジャパン」には関係ない逆車だしな。
対策ホースセットを販売してくれただけで御の字だ。
472 :
774RR:2009/04/14(火) 18:09:02 ID:FZ8/rVdD
燃料ホースキット
部品番号 99999-0075
4505円
買っとけ
473 :
774RR:2009/04/14(火) 18:24:02 ID:OIWm/Gij
>>469 馬鹿か?なんで経年劣化するゴムの燃料ホースがリコールになるんだよ
俺からしたらD2のヘッドのがリコール対象だ
474 :
774RR:2009/04/14(火) 21:14:56 ID:L7Z815WQ
それならCのミッションもリコールだ。
475 :
774RR:2009/04/14(火) 21:43:09 ID:WhHfsgY7
Cのミッション問題はあり得ないわ〜
放置とか酷すぎる。
476 :
446:2009/04/14(火) 22:23:49 ID:DGO9sncn
>>464 確かに上にあったメインハーネスに延焼しました。
ガソリンが漏れていたのは確かですが、燃えたのは夜だし慌てていたので、火元が
確認出来たわけではありません。
燃料ポンプは溶けていたので、燃えたのは燃料ポンプであり、ガソリンが燃えたのでは
なかったのかもしれません。
>>465 燃料ポンプを交換した後もガソリンが漏れている様子です。
477 :
774RR:2009/04/15(水) 01:07:27 ID:RqK3wg7+
13年目に入った愛車が炎上なんて耐えられないなぁ・・・
小火で済んでも修理に相当かかるだろうに・・・
478 :
774RR:2009/04/15(水) 06:53:03 ID:M+XWGLSx
燃料廻りとブレーキ廻りのメンテに金惜しむなよ…
479 :
蜂急:2009/04/15(水) 09:23:04 ID:b0IkHf8e
>>461 新ハヤブサもそんな感じだった。
一言で言うと軽やか。
車体の取り回し感もRF400って感じ。
大きな声で言えないが1100でふわわのつもりがふおわ以上出ているのにはまいった。
性能が良すぎて何事も簡単過ぎる。
慣れれば快適なんだろうけど、同じく軽すぎて嫌だ。
480 :
774RR:2009/04/15(水) 11:42:03 ID:Qbs+UTl8
読んでたら怖くなってきた。俺のD7もはや10年なんで
>>472の
ホースキット注文しようと思うんだけど、内容はどんな感じ
でしょうか?
あと、交換って簡単ですか?
>>471 >>473 アホとか馬鹿とかちょんことか言って原因はわかってんの?究明されてるの?あんたらすごいね。。
>>480 タンク外して裏返してみたら理解できるよん。。
482 :
蜂急:2009/04/15(水) 12:20:42 ID:b0IkHf8e
やっと斜め読みが終った。
Dの燃料ポンプの回路図を見るとスターターボタンを押さない限り動かない。
ZZRの燃料リレーは直流を交流に整流しているだけで随時流れっぱなし。
だからポンプはずっと動いている。
ただリレーの基本的役目は
>>442。
>>480 タンクを外すのとで大変。
483 :
471:2009/04/15(水) 12:39:32 ID:jLWrFbiz
>>481 消防からの要請でカワサキが原因究明した。
経年劣化が主な原因で、ホースがひび割れた。
見た目ではよくわからないのだが、内部からひび割れが進行。
燃ポンで圧が掛かるとひび割れからガソリンがしみ出す。
あくまで経年劣化が原因だから「リコール対象ではない」
あと、俺は貴様に対して「アホ」とか「馬鹿」とか「ちょんこ」とは言っていない。
正論を言ったつもりなんだが、なぜ逆ギレされなきゃいかんのだ?
説明を求む。
484 :
蜂急:2009/04/15(水) 12:45:18 ID:b0IkHf8e
今は知らないけれど、ZZRの発売時のカワサキは逆車についてはリコール対象外やね。
買ってから半年で燃えるのはやばいけど、今更燃えるのは整備不良だと思いましょう。
そうじゃないと付き合えない車両だよ、こいつは。
485 :
774RR:2009/04/15(水) 12:54:52 ID:BWqNrDLz
>>480 内容が気に入らなかったら買わないのか?黙って買え
そして作業簡単ですかとかふざけた事聞くなら店に頼めばいいだろ。聞くくらいのレベルなら炎上して終わる。
>>481 馬鹿って言われたからってそんな顔真っ赤にすんなよ。
情弱なんだからwikiあたりでリコール10000回ググって読んで出直してこい
486 :
774RR:2009/04/15(水) 12:59:57 ID:4NzW/yrF
>>482 ということはセルを一切使わずに押しがけした場合は燃料ポンプは動かないわけ?
それと交流を直流にする場合は整流というけど、その逆は言わないと思う。
487 :
蜂急:2009/04/15(水) 13:38:26 ID:b0IkHf8e
>>486 いつも見ている整流子のブリッジ回路に似ていたもので。
勉強になるです。
で、燃料ポンプがあるのは確実に燃料を送る為、と聞いた事があります。
なにせシート下までタンクがえぐりこんでいるので。
ちなみにスターターボタンを軽く押すと(エンジンがかかる直前)
シート下でリレーとポンプが動いているのを確認出来ます。
>>483 へー他人の言行をよく理解しもっともだと認めてんだ。。
>>484 時代は流動的、次はどこのメーカーだ!?と中の人もびくびくもんだよw
>>485 (・∀・)つ目<牛乳どうぞ〜
>>487 聞こえるんだ!今度の日曜に聞いてみるか。。
489 :
774RR:2009/04/15(水) 15:17:36 ID:BWqNrDLz
>>488が目も当てられない件
まあ馬鹿はほっといて顔面整形の話しようぜ!
俺、7Rライト移植したぞー
ネットをうろつくと初期R1のライト移植してる奴もいるみたいだな
490 :
774RR:2009/04/15(水) 17:56:33 ID:M+XWGLSx
7Rライト今更やるってトコロがすげぇなぁ…
491 :
774RR:2009/04/15(水) 19:21:08 ID:BWqNrDLz
492 :
774RR:2009/04/15(水) 21:07:12 ID:2rTNZcqJ
Cのミッションの話をしたら400/600スレの人達に
「へたくそが壊しただけ〜」と言われたなぁ(シミジミ
でも関係ないじゃんねえ。
493 :
774RR:2009/04/15(水) 22:06:13 ID:+4LEyb/L
>>489 俺は今となっては普通?だが5年位前に9Rの移植したがつり目の所にクラック入っている。あと車検時、光軸だすのがたいへん。
でもマルチリフレクタ―とHIDで明るいから我慢。
494 :
774RR:2009/04/15(水) 22:28:47 ID:BWqNrDLz
>>493 俺もマルチリフレクターにしたかったんだ。後、二灯式にしたかった。HIDはとりあえず先送り。
495 :
774RR:2009/04/15(水) 22:41:26 ID:q2rINtdu
>>457 クラッチマスターのシールが逝きかけてるじゃない?
496 :
774RR:2009/04/15(水) 23:04:34 ID:Q04alGfZ
9Rc型、b型、7R、サンダーキャット、あとは車用のシーマガトリング・・・・ほかに顔面整形ってあったっけ?
497 :
774RR:2009/04/15(水) 23:06:56 ID:0Qnp6P+R
954はなかったのか、そうか
498 :
774RR:2009/04/15(水) 23:09:12 ID:Q04alGfZ
>>497 954ってリズムのhpにあるやつ?
アレはなかなか強引だけど結果まとまってるよなぁ
499 :
774RR:2009/04/15(水) 23:33:44 ID:BWqNrDLz
500 :
774RR:2009/04/16(木) 00:02:04 ID:M6cPMk9A
ランエヴォのをなんかの雑誌でみたよ。イマイチだった気がする。
501 :
774RR:2009/04/16(木) 00:32:19 ID:cK08MPoc
車用のオイルと二輪用のオイルどっち使ってます?
C型が出た時って二輪用オイルの規格ってありましたっけ?
502 :
774RR:2009/04/16(木) 00:49:17 ID:CRa7hLnI
車用使うとクラッチ滑るんでなかったであろうか、物によるが
503 :
774RR:2009/04/16(木) 02:12:31 ID:XsWJSC1g
>>482 >ZZRの燃料リレーは直流を交流に整流しているだけで随時流れっぱなし。
だからポンプはずっと動いている。
ただリレーの基本的役目は
>>442。
まったく間違い。発電された三相交流をレクチファイヤで直流に変換してるのに
なんで、交流の話がでるん??しかも基本的役目も違うんだよね。
このリレーの構造じゃ大容量の電流の制限できんよ。
504 :
774RR:2009/04/16(木) 02:26:17 ID:zsluhRXW
>>503 お願いだからコテの人はそっとしておいてあげて
505 :
774RR:2009/04/16(木) 06:51:12 ID:RoszcPwG
>>496 この前見かけたのはシーマガトリングだったのか…(¨;)
あれって光軸どうしてんだろぉなぁ…
506 :
蜂急:2009/04/16(木) 09:10:54 ID:a9xW6GmK
>>503 一応上で
>>486 いつも見ている整流子のブリッジ回路に似ていたもので。
勉強になるです。
なんていうか、ZZRの燃料ポンプ回路図だけ大きくピックアップされており
バットリーからスターターまで直接電気を取って書いてある。
だから直→交流に変換している、と思った。
で、全体の回路図見たらバットリー→オル→スターターの流れになっていた。
これはさすがにカワサキが悪いだろ。と思う。
507 :
蜂急:2009/04/16(木) 09:26:15 ID:a9xW6GmK
訂正
で、全体の回路図見たらバットリー←オル(ジェネ)→燃料ポンプの流れにもなっていた。
だから直流がずっと回っていると。
以上。
508 :
774RR:2009/04/16(木) 10:11:57 ID:Ltdh7LNU
もう分かったから黙ってろよ。
ところでHID入れている人へ。
お願いだから対向車に迷惑かけないで。
アナタが反対車線を走ってくると眩しくてたまりません。
509 :
蜂急:2009/04/16(木) 10:22:44 ID:a9xW6GmK
510 :
774RR:2009/04/16(木) 10:42:41 ID:Ltdh7LNU
もう氏んでいいよ。
こっちは仕事で走ってんだよ。
511 :
774RR:2009/04/16(木) 11:35:27 ID:Q9vwogYB
512 :
蜂急:2009/04/16(木) 11:40:13 ID:a9xW6GmK
>>510 だったら眩しいヤツとっ捕まえて直接文句言えや。
仕事とか知らんねん、こっちは。
>>511 おまえはもっと走ってやれ。
513 :
774RR:2009/04/16(木) 12:10:11 ID:nLrVpPll
>>508 そんな個人的批判を言われてどうしろと?
取り替え工賃を払ってくれるのか?
蜂じゃないけどその仕事やめたほうがいいんじゃない
運転するに当たって適当じゃないよ
それじゃハイビームでも眩しいんじゃないの?
514 :
774RR:2009/04/16(木) 13:31:31 ID:PC07rOVp
春だから…かな?
515 :
774RR:2009/04/16(木) 13:46:40 ID:XsWJSC1g
>>506 507
回路図全然読めてねーじゃん。
整流子のブリッジ回路には似てるんだろうけど・・(笑)
だから、グダグダの意味不明の文章になるんだよ。
516 :
774RR:2009/04/16(木) 14:07:41 ID:/dY6Aaui
電ポンの話飽きた
すまん、もうその話は辞める。。
518 :
774RR:2009/04/16(木) 18:23:30 ID:UFWPHB04
C型の場合エンジン始動中にバッテリーを外したらアイドリングは止まりますか?
自分のは暫くしたら止まるのですが、これは異常なのでしょうか?
車の場合はアイドリング中にバッテリー外してもオルタ等が正常ならアイドリングは止まらないですが、
バイクの場合どうなのでしょうか。
519 :
774RR:2009/04/16(木) 19:35:49 ID:p6L+4b/x
>>518 オルタネーターの制御方法の違いです。エンジンは止まるのが正常。
レギュレーター出力の電圧が一定以上に上がるとステーターコイルの
電流を全部カットして、電圧が下がってきたら(バッテリーの電圧まで)
またステーターコイルに電流を流すというON/OFF制御をしているので、
バッテリーが繋がっていないとOFFになった時に点火系も動きませんし、
ONになってもコイルに流す電流が確保できないためそのままストール
してしまいます。
このON/OFF制御を電圧の閾値によらずもっと高周波で繰り返したり、
サイリスタで出力を短絡制御する方法などだと止まりにくくなると
思います。
520 :
774RR:2009/04/16(木) 21:00:04 ID:UFWPHB04
>>519 詳しく説明して頂きありがとうございます!
そう言えばオフ車をバッテリーレスにしようと思ったら
バッテリーの代わりに取り付けしないといけない物がありましたね。
正常な動作との事で安心しました。
521 :
774RR:2009/04/16(木) 21:17:56 ID:OKYIyxZw
オイル交換をする場合C型はオイル窓の下1/4の所にラインがありますが
アイドリング後少し放置した時にあのラインの高さになる様にすれば良いのでしょうか?
フィルターも交換する時の必要量の目安を教えて下さい
後、南海でフィルターを買ったらパッキンが大小二つ入っていますが
小さい方は何処に使うのでしょうか?
522 :
774RR:2009/04/16(木) 23:30:28 ID:gs6PXnSL
>519
でも実際にはエンジン掛かったままになるよ。不安定に当然なるが・・
ステーターコイルじゃなくてローターコイルじゃない?
ICレギュレーターが出力をオン・オフにしてるのか
可変出力してるんか知らんけれど
523 :
774RR:2009/04/16(木) 23:35:00 ID:RoszcPwG
春だねぇ…
524 :
774RR:2009/04/16(木) 23:48:10 ID:CRa7hLnI
ローターってフライホイールの事か
一応つっこみました
コンペの参加賞がピンクローターで驚いた。。
とりあえずつっこんでみました
526 :
521:2009/04/17(金) 00:21:33 ID:t5V1vOyn
527 :
774RR:2009/04/17(金) 00:48:23 ID:meQ/umUZ
>>524 節子 ローターコイルとフライホイールは別モンや。
突っ込みになっとらんわ。
528 :
774RR:2009/04/17(金) 01:30:14 ID:Qk7636d3
>521
南海でフィルター買った事無いんで判らないですが、671は14025の溝に、
670Aは15125のフィルターカバーのボルト(正式名不明)の根元辺りの溝に入れるはずです。
検討違いの答えだったらすまん。
529 :
774RR:2009/04/17(金) 01:32:29 ID:hs2XtFfZ
>>526 リンク先みてないけど、オイルフィルター止めてるネジの根本についてなかった?
530 :
774RR:2009/04/17(金) 02:05:12 ID:G1IyNZLx
>>527 一応現場でもその呼び方でも意味は通じてたんだが、まあいいか
4輪だったら話は別になるけど
531 :
774RR:2009/04/17(金) 02:06:20 ID:tw3VHGb2
>>522 >ステーターコイルじゃなくてローターコイルじゃない?
そうでした。すまん。
エンジン止まらないってことは、発生電圧が下がってきているのかも?
532 :
774RR:2009/04/17(金) 02:29:21 ID:t5V1vOyn
>>528-529 ありがとうございます
オイルフィルターの所のボルトの付け根で間違い無さそうですね
でも今まであの部分に一度もOリングはめた事無かったですorz
533 :
774RR:2009/04/17(金) 03:15:26 ID:meQ/umUZ
>>531 電気工作はよく知らないけど
ICレギュレーターって出力電圧可変型の3端子レギュレーターじゃない?
ステーターコイルへの出力をON/OFFじゃなく
可変で制御してるじゃまいか?
だとしたら、エンジン止まらんでもおかしく名伊部。
534 :
774RR:2009/04/17(金) 03:36:24 ID:umH9t3S2
三端子レギュレターなんか使っていたら超巨大なヒートシンクが必要なくらい
発熱しちゃうよ。
バイクや車の発電機での電圧の制御は出力の三相のうちの1つか2つを短絡
させる方法か、磁界を発生するコイルを制御するかのどちらか。
ZZ-R(C)の場合はコイルの電源をON/OFFするだけなのでレギュレターはさほど
発熱しないから放熱を考えるどころかジェネレーターのカバーに内蔵されてる。
535 :
774RR:2009/04/17(金) 09:01:46 ID:sadgym7E
うん、春だ
536 :
774RR:2009/04/17(金) 09:16:50 ID:j3/WfiPd
春ならしかたない
537 :
774RR:2009/04/17(金) 15:58:02 ID:tMLhv7YS
538 :
521:2009/04/17(金) 17:48:39 ID:t5V1vOyn
お陰様で小さいOリングの使い道も分かり無事にオイル交換を済ませる事が出来ました
しかしオイルフィルターとスプリングの間にあるはずのワッシャーが見当たりませんでした
今まで一度も見た記憶が無いので前オーナーが無くしたか、私がいつの間にか無くしたのだと思うのですが
あのワッシャーが無い場合どんな影響があるのでしょうか?
539 :
774RR:2009/04/17(金) 17:56:07 ID:Mi85GZrt
>>538 オイルフィルターがちゃんと壁に押し付けられなくて、フィルターとしての機能を、
きたさない恐れがある。
と、おどかしてみるが、たぶんしばらくは大丈夫じゃねー。
540 :
蜂急:2009/04/17(金) 18:40:09 ID:qNZApg7M
>>538 抑えているバネの先のフィルタの部分が壊れる恐れ。
そうなるとフィルタがガクブルする。
541 :
774RR:2009/04/17(金) 19:12:05 ID:mQLUqwwY
↑に色々と書いてあるが
オレは一度も付けたことないのに最近気がついた
無くてもいいんじゃね?と思ったけど
次回は付ける
542 :
蜂急:2009/04/17(金) 19:21:39 ID:qNZApg7M
世の中、誰が何キロ走るかわからんからね。
全く交換せずに1万も2万も乗る人が居るかもしれない。
543 :
774RR:2009/04/18(土) 15:48:17 ID:qt6PUshJ
ここのスレ読んでて怖くなったので、
フューエルホースキットを入手して、さっき交換完了。
これでひと安心♪
D3乗りでした。
544 :
774RR:2009/04/18(土) 17:05:01 ID:KjB4sgqn
C型の2速ギア抜けの修理はどのくらいかかりますか?
545 :
774RR:2009/04/18(土) 17:33:40 ID:Lo7WAuZS
6年物のバッテリーを交換しようと買いに行ってきた。
全然見てないうちにスゲー高騰してたのね。涙出そうになりながら
買って初期充電お願いしてきた。
始動性はまだ問題なかったけどやっぱり替えといた方が
いいよね?と同意を求めたい気持ちでいっぱい。
546 :
774RR:2009/04/18(土) 17:33:54 ID:+oyjHon/
>>544 なんだかんだで安くても15万ぐらいかかるんじゃね?
中古のD型のエンジンスワップの方が楽な希ガス。
547 :
774RR:2009/04/18(土) 18:42:21 ID:XsSvNKP1
>>545 台湾YUASAで14000円、GSだと20000円位しちゃうね
俺のD1もセルに元気無い、今日三時間くらい走って見たけどイマイチなんで
今は取り外して充電中、でも多分寿命。。。
548 :
774RR:2009/04/18(土) 18:55:31 ID:JG/az22Q
>>546 CとDとではアウトプットシャフトが異なる=
オフセットの違うドライブ(フロント)スプロケがついてるんだけど
チェーンライン的には同じ位置になるのかね?
549 :
774RR:2009/04/18(土) 19:37:15 ID:SzcNzf7w
D型エンジンをC型に載せ変え出来るよ。
ラジエターの配管をC型のやつを使えばOK。
オフセットしたスプロケが問題だったんだよ。
だからチェーンラインは同じ。
550 :
774R:2009/04/18(土) 20:05:50 ID:ZBXNME6Y
>>541 私も付けて無かったです・・・・・
次回もフィルター交換しよ〜っと
551 :
774RR:2009/04/18(土) 20:19:59 ID:KjB4sgqn
>>546 そんなにかかるのでは、修理は考え物ですね。
いいエンジンが見つかれば、スワップですね。
552 :
774RR:2009/04/18(土) 21:34:45 ID:v8Pmcxua
いいエンジンを見つけるのがとても難しい。
今のエンジンがハズレじゃないなら、
手堅く、確実に直る修理を選んだ方が賢い。
553 :
774RR:2009/04/18(土) 23:36:53 ID:bNKEPzOg
>>545 バッテリー弱ってくるとアイドリング不安定になるし吹け上がりも
悪くなるという話を聞いた事がある。新品はプラグのスパークも
いいって言うし換えて悪いことは無いんじゃない?
詳しい人ならもっと説得力ある説明できるんだろうけどゴメン
554 :
774RR:2009/04/19(日) 01:04:11 ID:jtN442Fo
>>553 7年使ったバッテリーを特に不満は無かったんだが交換してみたらなんか色々元気になってびっくりしたな。
555 :
774RR:2009/04/19(日) 01:08:07 ID:rq5BDAtO
もしかして補充電もせずに7年持ったの?
556 :
545:2009/04/19(日) 07:40:09 ID:HcXcWVMI
>>547 あまりの高騰ぶりに中華も考えたけど安心感を取りました。
>>554 7年とはまた凄いですね。いろいろ元気になるのなら替えてみて
良かった気がしてきました。明日受け取りに行くのが楽しみです。
>>555 取り敢えず俺のは6年補充電無しでここまで来てます。
557 :
774RR:2009/04/19(日) 07:50:14 ID:rq5BDAtO
すげぇw
中華だと絶対途中で突然死してるわ。
出先で突然死食らうと致命的だからなぁ〜
558 :
774RR:2009/04/19(日) 13:30:50 ID:jtN442Fo
>>555 意味もなく半年毎に一回補充電しての7年でしたね。
やっぱ湯浅のバッテリーが1番良い…と思ってる。
7年ってぇのは最低7年で中古で買う前の4年間無交換なら純正を11年使用したコトになります。
559 :
774RR:2009/04/19(日) 18:24:50 ID:rq5BDAtO
やっぱ頻繁に乗るなら国産の方が中華よりも良いね。
中華は突然死されるから困る。
徐々に電圧が下がっていって使えなくなるなら良いけど
セル二回目で沈黙された時にはorz
ACデルコは車のディーラーでも扱ってる位だから良いんだろうけど
まだ使った事は無いなぁ。
560 :
774RR:2009/04/19(日) 18:28:57 ID:lIez3Zeu
頻繁に乗るなら中華の安いので良いような気もするが・・・
561 :
774RR:2009/04/19(日) 18:42:34 ID:rq5BDAtO
>>559で書いたけど急に電圧0になると辛いよ。
使えなくなった場所が家で買い置きがあるなら良いけど、
旅先とかだと調達&交換が。。。
充電不足と違って充電出来ないし、押し掛けでエンジン掛けてもバッテリーが無いのと同じ状態だから
直ぐにエンジン止まるし。
中華は他のバイクも含めて4〜5個使って半年で死んだのもあれば2年使えたのもあるけど、
最後は全部突然死だった。
バッテリーレスでも走れるバイクなら良いんだけどZZ-Rはバッテリーレスじゃ走り続けれないから。
562 :
774RR:2009/04/19(日) 19:29:20 ID:Gj799CVn
>>559 ACデルコもまる3年で、しかも出先でいきなり突然死した
それまで何の兆候もなかったのに
563 :
774RR:2009/04/19(日) 19:57:22 ID:rq5BDAtO
>>562 あぁ〜、「ACデルコ 突然死」でググったら沢山出て来たわ。。。
結構定番っぽいね。教えてくれてありがとう^^
自分も出先で、しかも夜間走行中にご臨終して突然ヘッドライトが消えてめっちゃ怖い思いした事あるわ。
カーブ曲がった後だったから良かったけど。
自分のはC型だから交換は楽なんだけどD型は交換するのにどの位時間掛かる物なの?
564 :
774RR:2009/04/19(日) 20:02:45 ID:n+Ly2+tX
>>563 10分くらいかなシートとタンク外すだけだし
タンクがでかいから面倒くさいってだけ
565 :
774RR:2009/04/19(日) 20:39:45 ID:rq5BDAtO
>>564 せんくす。
そんなもんなんだ、C型はタンク外すにはシート下のカウル外す必要があるから
Dはシート下のカウル外して、タンクも持ち上げて面倒だろうなぁって勝手に勘違いしてた。
カウル外さなくてタンク外せるならCよりも気軽にタンク下の整備に取り掛かれて良さそうだね^^
566 :
774RR:2009/04/19(日) 21:35:40 ID:qage6xf0
中華4年目の俺はあたり?
一応2年もてばいいと思っているが・・
前回も中華だが、上がり前は兆候が出るからわかるでしょ?
まあ安いし早めの交換が基本!
567 :
774RR:2009/04/19(日) 21:59:54 ID:jtN442Fo
良いものを永く使った方が良いと思う人って少数派なのかな…?
568 :
774RR:2009/04/19(日) 22:46:36 ID:lIez3Zeu
消耗品っすからwww
569 :
774RR:2009/04/19(日) 23:15:37 ID:R7N6IrPQ
中華を初めて使用したときはあたりだったのか2年もった。
(1ヶ月に1回乗る程度)
こりゃいいやと思ってまた同じものをつけたが
2回連続で3ヶ月もたなかった・・・
懲りて国産に戻したら、3年たった今でもまだまだ元気
570 :
774RR:2009/04/19(日) 23:25:10 ID:1cFNMCK9
開放型なんて構造はどれも似たようなモンなのにね、
ちゃんと造れば中華でもちゃんとした物ができるはずなのに
まあ、「ちゃんと」がアチラさんには一番難しいのかもしれないよね。
571 :
774RR:2009/04/19(日) 23:40:16 ID:n+Ly2+tX
>>570 Dは密閉っす品番はYTX-14BS
Cでもそのまま換装できます。
572 :
774RR:2009/04/20(月) 00:15:47 ID:b2vsbNsG
>>566 全然当たりでしょ!
上がりはセルの勢いとかで予感出来るけど
突然死は全く分からないよorz
>>570 中華のは一から作ってるんじゃなくて使い捨てカメラみたいに
使用済みを再利用して作ってるのが殆どなはず?
外側は磨くだけだからうっすらとバッテリーメーカーの文字が残ってたり
下手したらシール剥いだらモロ残ってたりする事があるw
573 :
774RR:2009/04/20(月) 01:39:18 ID:FnxyPt3H
マミー石田だか小林たけしだかのシッポが混ざってるな。
>>564 もうね8mmと12mmタンク専用Tレンチでぜんぜん苦にならない。。
エアクリBOXも敵にあらずw もしかしてZX10中一番整備性いい鴨(そんだけ開ける回数が多いってことか・・・or2
575 :
蜂急:2009/04/20(月) 09:56:12 ID:GPvx0RXi
ZZR・Dはユアサ。
3年使ってもセル一発始動でまだまだ力強い。
乗車率はそこそこ。
シェルパとホーネットはデルコ。
シェルパは頻繁に乗っているにもかかわらず、2年で突然アウト。
ホーネットは余り乗らず2回のバッテリー上がりとともに1年半で死亡。
そこそこ乗る人は高くてもジャパン製をお勧め。
あんまり乗らない人は1〜2年交換が条件で安物を2、3個ストック。
>>566 それは当たりやね。
ただ、バッテリーの不調はマジでわからない。
突然バッテリー低下→バッテリー上がり。
その後は充電してもすぐにアウト。
一度上がったら最後で要交換。
対策はいつ交換したか解るように書いておくしかない。
576 :
774RR:2009/04/20(月) 13:54:51 ID:IvfEo4lT
俺もたまにはちょっとバッテリーターミナルでも掃除するかと
思い立ってタンク外したんだよぉ。
エアクリボックス左側傷だらけ、もう10年のD7どんだけ脱着繰り返した
んだか…
>>574も結構傷だらけ?
577 :
774RR:2009/04/20(月) 16:58:15 ID:jQy9LdMN
電気関係レスが続いてるんでついでに聞いてもいい?
ヨシムラのテンプメーター付けてる人、走行時の電圧ってどれくらい?
なんか俺の15ボルト出ててバッテラ爆発するんじゃないかとビクビク
なんだけど。
578 :
774RR:2009/04/20(月) 17:41:13 ID:cbJW27Uz
>>577 13.4とか14逝くことも無い。
中華2年目
579 :
774RR:2009/04/20(月) 18:26:06 ID:Imi2C7g7
580 :
578:2009/04/20(月) 18:31:57 ID:cbJW27Uz
ちょっと湯浅のバッテリー買ってくる
581 :
774RR:2009/04/20(月) 18:36:55 ID:pnyn9vTw
>>576 なんで傷がつくの?
俺も結構脱着してるけど、目立った傷は無いぞ。
582 :
576:2009/04/20(月) 18:40:32 ID:Kkxwokfz
>>581 位置から言ってどうも燃料コックをぶち当ててしまってるようです。
満タンに近いときに限ってタンク外す事になってた計画性の無さの
表れでお恥ずかしい。
583 :
774RR:2009/04/20(月) 18:52:52 ID:/ALVMmzx
俺、新車の時からのバッテリー、10年持ったよ。
月1〜2回の走行で。途中、補充電一切なし。
まだ大丈夫そうだったけど、出先でイカれるとヤダから換えた。
換えたあと特に変化なかったなあ・・・
やっぱ日本製が一番しょ。長く使えれば結局安いものになる。
584 :
774RR:2009/04/20(月) 21:08:09 ID:z4DG+ALh
ねぇ…
良い物を永く使う方が良いと思うけどなぁ…
585 :
蜂急:2009/04/20(月) 22:11:46 ID:GPvx0RXi
その時の財布の状況にもよるからね〜。
近くのバイク用品店でバッテリーの値段を調べたら22000円だった。
まだまだバブルやね。
ちなみにジャッキーチェンはTVを買うなら日本製!と言い切って
中国人なら中国製を買え!と同胞に叩かれてます。
本日メッツラーのツーリングタイヤ、Z6を履いてみた。
さてさて、吉と出るか大吉と出るか。
586 :
774RR:2009/04/20(月) 22:22:17 ID:2+7RjZ83
タイヤはやっぱりAvonさ。
587 :
774RR:2009/04/20(月) 22:25:17 ID:hmpz4XSR
>>576 普段あまり乗らないので満タンにしておくのだが、いざ乗ろうとすると
バッテリーがあがっているので、タンクを外すはめに・・・
上記の理由で俺のD7もBOX傷だらけ。
で、結局コンセントで充電できるやつを買った。
バッテリーから充電用コードを伸ばせるので、
Dでもシート外すだけで簡単充電でき重宝しております。
588 :
774RR:2009/04/20(月) 22:27:35 ID:brnI5NHu
ミシュランのパワーワンのトレッドパターンのえぐさに惚れたけど
あれは雨の日走れんなw
589 :
774RR:2009/04/20(月) 23:29:02 ID:z4DG+ALh
意外とそこそこ走れるらしい…とはなんかの雑誌に書いてあったな…
590 :
774RR:2009/04/21(火) 02:15:25 ID:YmILD6VZ
こんな時間までタンクを脱着してエアクリボックスの傷を確認した俺が
通りますよ。結果、俺のも傷だらけだったわw
さて、タンク脱着のエキスパート揃いのこのスレの住人の皆様、
タンク取り付け時フューエルゲージのドレンパイプはどこを通してます?
俺ァもう適当にやってますがホントはどこなんだろうとふと思ったんで。
タンク塗り替えてからどっかに逝っちゃた。。
うっかりタンクコード引っ張っても爪が無いからキュポンってw
>>576 ねじ周りのひび割れ、めくらキャップも消えてガムテでふさいでるD1
592 :
774RR:2009/04/21(火) 22:16:10 ID:ovwVDMj5
>>588 あれ見てゲッターって思い浮かんだらおっさんw
593 :
774RR:2009/04/21(火) 23:41:02 ID:4/yABNZr
>>553 その通りでしょ。詳しく無いなんて謙遜だねアイドリングや電装系全て含めて経年劣化は当たり前だと思うけど、結局1番は
バッテリーが元凶な事多いよね。
594 :
774RR:2009/04/22(水) 16:00:00 ID:zhLGATYF
D型で台湾製バッテリー使用3年目だけどいまだに元気
一応すでに予備として中国製を1個買った(\3850)けどまだ出番が回ってこない
シナ製は良し悪しの差が激しいから、高めのシナ買っておけばハズレの確率は下がるYO
台湾製の方が品質は良くてほぼ国産レベルみたいだね
剛捕まった。。
コラー、バーカバーカ
596 :
774RR:2009/04/23(木) 14:59:23 ID:OSgk8Us5
鮫洲で車検通してきた。D3。
ライトの光軸も、久々に一発クリア。
自賠責24ヶ月込みで、総費用20125円。所要時間20分強。
昔と比べると安くなったなあ。
597 :
774RR:2009/04/23(木) 23:09:09 ID:AWSxwthi
このGWで愛車が18年目に突入。
少しずつ手を入れながらまだまだ乗るで!
598 :
774RR:2009/04/23(木) 23:59:04 ID:EovSTO59
本日D3納車しました。
三年振りの大型で前車がZEP1100やったので速さとミラーの遠さにビックリした。
先輩方これから宜しくお願いします!
599 :
774RR:2009/04/24(金) 00:37:50 ID:feIevauB
先輩方これから
600 :
774RR:2009/04/24(金) 09:48:25 ID:5DSJAI+i
D2買って3年目にして、こないだ初めてハイオク入れてみた。
気分の持ちようなのか気のせいなのか、こんなに変わるものかと、ちょっと感動してるおれガイル。
601 :
蜂急:2009/04/24(金) 10:08:00 ID:lEoeiCZX
>>596 自賠責が下がったのは大きいです。
ユーザー車検でなら喜びも一層。
行きはドキドキ、帰りはまた2年よろしく。
>>597 先日、Cの車体にDのフロントとサイドカウルをつけた人にあった。
お世辞にもキッチリ付いているとは言えないが、それでも車検が通るようだ。
部品が出ないと言われても、まだまだいける?
>>598 ゼファー1100に乗っていて先輩も無いでしょう。
>>600 実際変わるよ。
20L以上の補給でレギュラーとハイオクを交互に入れ換えて高速でテスト。
結果、ハイオクで2km程燃費向上。
ただ、それは1うわkm/hまでの話で、それ以上の速度だと何入れても悪い。
602 :
774RR:2009/04/24(金) 12:07:25 ID:KwsVOtEQ
あぁミラーの遠さはすげーよね。
603 :
蜂急:2009/04/24(金) 12:56:48 ID:TN9lYuDl
しかしあのミラーは渋滞スリ抜け最強。
戻すのに少し手間だが。
すり抜け最強て。。
ガレージから出すときはF14ぽ
605 :
774RR:2009/04/24(金) 17:16:02 ID:Z75mguSW
たしかにミラーをたたむと、えらく細くなったように感じるよな。
606 :
蜂急:2009/04/24(金) 18:41:37 ID:lEoeiCZX
>>604-605 両開きで走るとストレス120%だけど、両方折りたたむとそりゃもう。
俺が持つ3台の中で一番走りやすい。
前に詰まって引っ掛かった時は一番最低だが。
607 :
774RR:2009/04/24(金) 20:53:53 ID:JM8AdbQZ
D5海苔ですが今更ながら明日ETCの取り付けに行ってきます。
そこで先駆者の方にお尋ねしたいのですが、アンテナの位置は
皆様どこに着けてらっしゃいますでしょうか?
それと、インジケータってメーター上だとやっぱり鬱陶しい
ですか?どこかいい場所ご存知の方よろしくお願いします。
608 :
774RR:2009/04/24(金) 23:13:33 ID:SPrV0bCI
>>607 アンテナはメーターフードとスクリーンの間。
そうでなきゃ、メーターフード内のライトの上。
インジケーターはフレームに両面テープ止め。
ゲート通過前は意識的に見ないといけないが、
普段は見えなくて気にならない。
609 :
607:2009/04/24(金) 23:32:40 ID:JM8AdbQZ
>>608 レスありがとうございます。
やっぱりインジケーターは通常あんまり視界に入んない場所の方が
良さそうですね。ちなみにフレームはヘッドパイプ付近のトコでよろしい
でしょうか?
610 :
774RR:2009/04/25(土) 00:12:42 ID:xnPMlnjN
どぶ板で頑張るときは右だけたたむ、これ基本
611 :
774RR:2009/04/25(土) 09:30:10 ID:Mxaq0BVJ
612 :
774RR:2009/04/25(土) 17:00:57 ID:aF9W5+VN
知っている方がいたら、教えてください。
D4の赤(ソリッド)とD6以降の赤(ツートン)は、
違う赤なのですか?
613 :
774RR:2009/04/25(土) 18:01:42 ID:Mxaq0BVJ
>>612 D4の赤には2種類ある
キャンディーカーディナルレッドとキャンディワインレッド
D6,7,8はキャンディーワインレッドでD9はルミナスヴィンテージレッドだ。
614 :
774RR:2009/04/25(土) 18:38:25 ID:SnwzeUXV
今日染めQ使ってみた。
Cのメーターカバー周辺の色が退けた部分が
綺麗に真っ黒。
ついでにリヤ・フェンダーも塗ってみた。
アルカリ洗剤でしつこく洗ってからパーツクリーナーと
最後にシリコンオフで完全脱脂したはずなのに
左側だけ塗料が弾かれて、ちょっと失敗。
よくよく考えると飛ばされ付着したチェーングリスが樹脂の奥の方まで
浸透してるみたい。OTL
615 :
774RR:2009/04/25(土) 18:59:46 ID:CajxM28f
>>614 Cのメーターカバー周辺の〜は三等分されてる所?
アレ汚くなって見た目がダサイから外したんだけど
染めQ使えるなら塗ってみようかな
616 :
774RR:2009/04/25(土) 19:49:43 ID:YDMS4OGC
>>615 付いてないほうが100倍ダサいと思うが
617 :
774RR:2009/04/25(土) 20:36:11 ID:CajxM28f
100倍とかそこはどうでも良いんやけどw
618 :
774RR:2009/04/25(土) 20:44:51 ID:oCNb4nl1
しょっちゅうメンテするのでさっさと取っ払った。
あと熱がこもるしな。
どこに片付けたか忘れたまま何度か引っ越したので
もう二度と出てこないだろうな〜orz
619 :
774RR:2009/04/25(土) 23:23:07 ID:w9SwNFBk
ZZR250から1100に乗り換えます
初大型でwktk!納車が待ち遠しいぜ…!!
620 :
774RR:2009/04/26(日) 03:10:36 ID:vJv+xZ/q
親類の中では、居ない人で一致してる痛い人。
戸籍上は同じ苗字だけどさ。
まったく交流もなければ、一族だと認めない。
そりゃ、外見は多少同じ遺伝子入ってるんで
私は認めんが、似てるらしい。
中身はというと、共通する部分も殆どなけりゃ、
レベルが違うのだよ。レベルがぁー
と言いたくなるレベル。
もちろん街で出会った日にゃー、赤の他人を装いますが何か?
よそ様から「お前等似てるよね」目線が感じられた時は(自意識過剰)
「いやー、単なる偶然ですよと言うか、k国人はまたパクってるよ。。」
見たいなさりげないアピールを、実は必死でするね。
621 :
774RR:2009/04/26(日) 03:21:09 ID:vJv+xZ/q
そんなZZ-R250から、多少今更感はあるものの
1100へ乗り換えおめでとう!!
622 :
774RR:2009/04/26(日) 03:26:26 ID:vJv+xZ/q
まあ、ツーリング・通勤するには燃費もよいし、よいバイクだよね。
誤爆かと。。
624 :
774RR:2009/04/26(日) 09:42:17 ID:gjtxE3TI
俺はセカンドバイクにそいつとかニンジャ250Rとか検討ちう…
625 :
774RR:2009/04/26(日) 09:47:38 ID:xQNLwooj
オクで買ったフェンレス付けたら角度が水平に近い…
これって捕まったりしますかね?
626 :
774RR:2009/04/26(日) 09:56:07 ID:Kf+XYglD
ZZ-Rで水平とか激ダサだろwww
>>487 すまん、デビルイヤーでも確認出来なかった。。or2
628 :
蜂急:2009/04/26(日) 13:17:07 ID:ChWo+mGz
今でこそツーリングバイクの代名詞みたいな扱いだけど
出たては全域で攻めて走れられる超大型バイクの筆頭。
また、GPZ900Rに代わっての盆栽バイク定番車両。
フェンダレスにナンバー跳ね上げは別に珍しくなかったと思うが。
629 :
774RR:2009/04/26(日) 14:23:32 ID:gjtxE3TI
うん。フェンダレスにナンバー跳ね上げは別に珍しくないね。
激ダサだとは思うけど。
630 :
774RR:2009/04/26(日) 16:04:02 ID:A3WkeNnW
別にお前の主観は聞いてないし
631 :
774RR:2009/04/26(日) 17:08:48 ID:gjtxE3TI
あぁわりぃ。整備不良って名目で警察の人から切符もらえる地方もあるよ。
632 :
774RR:2009/04/26(日) 17:53:05 ID:A3WkeNnW
ダセェw
633 :
774RR:2009/04/27(月) 01:10:27 ID:H2cZARKP
634 :
774RR:2009/04/27(月) 01:49:13 ID:3B4VWNC7
>>633 アルミじゃなくて鉄にメッキかけてるから
綺麗にするのは無理だと思うよ。
やるなら全部メッキ剥がしてから
耐熱クロスプレーで塗っちゃうとか。
伝説のマフラー「タキオン」だっけ?
に見えなくもない仕様にするとか?
635 :
774RR:2009/04/27(月) 12:00:52 ID:C0H2wi7y
連休はみんななにして過ごすんだ?
636 :
774RR:2009/04/27(月) 12:26:17 ID:t68k2ErX
仕事…
637 :
蜂急:2009/04/27(月) 12:42:17 ID:GoHAW4tV
バイクなんて主観第一じゃないと乗れんと思うよ。
じゃないと、俺なんて。
>>635 ZZRをほったらかしてシェルパで九州林道祭り。
その代わり今月だけで2000km走ったから許してくれるさ。
くそ、またオイル交換だわ。
あと、履き替えたZ6は高速、広域農道のような広くてゆったりな道だとゆうゆうです。
近いうちに酷道や峠チェック。
638 :
774RR:2009/04/27(月) 14:04:28 ID:zt4NEe4w
今、連休に向けてオイル交換してたらキャブの辺りに茶色い液体が付着しているのを発見。
あ〜〜〜ガソリン漏れてるのかなぁ。連休はバラして終わっちゃうかも。
チラ裏スマソ
639 :
774RR:2009/04/27(月) 15:05:25 ID:5jJF973c
なんかエンジンおもったるいなぁと思いつつ
スピード出るし気のせいかな?と考えながらFCRの下のドレン外すと
メインジェットが一緒に外れてきた・・・!
それも4発とも><
MJ無くても普通に走るモンなんだなと感心w
鈍感さに・・・orz
640 :
774RR:2009/04/27(月) 19:43:58 ID:giJ+xyJQ
連休はスピーカー4344の内部配線を全て銀線にする
641 :
774RR:2009/04/27(月) 21:21:54 ID:euGhSPeC
>>638 かぶり気味→エンジンのかかり悪い→ガソリン臭→走行中エンスト→渋々タンク外す。。
OH3度目しても茶色のしずく止まらず、予備のキャブに交換したけど
>>638さんは大丈夫かな?
>>639 4発とも?それってすごいって。。
すぐに宝くじ買いに走るです
642 :
774RR:2009/04/27(月) 22:11:02 ID:zt4NEe4w
>>641 オイル交換してる時にふとフレーム見たら茶色いラインが。
何かな?って見たらどうやらキャブに茶色いしずくが。
まだバラしていないんでどこから漏ってるのか、茶色いしずくの成分が何なのか分からないんだけど・・・
とりあえず連休中に見てみるつもりだけど今はまだガクブル。
643 :
774RR:2009/04/27(月) 22:38:20 ID:AYqC1PKa
茶色いしずくと言えば
俺も今日エンジン掛けて立ち話してたら錆た水がぽたぽたと。
冷却水のリザーバータンクの中が錆だらけで、パチンコ玉と卵の殻を投入して嫁さんと交代しながら二時間シェイクしたら殆ど取れました。
644 :
774RR:2009/04/27(月) 23:32:26 ID:cwVTM31F
>>642 フューエルタンクからの錆びだね、それは
645 :
774RR:2009/04/28(火) 00:14:38 ID:ISE5+hhF
ちょうどセンタースタンドの足あたりに、10cmちょっとのシミができてた
ガソリンが漏れてるのかと思って、手で触って臭いをかいで見たら
ヌコションだった・・・
手が臭いorz
646 :
774RR:2009/04/28(火) 03:19:44 ID:7x7ncv0T
>>643 主婦の知恵ですね。わかります。
と言うか、パチンコ玉と卵の殻って・・・・
ポリタンクにパチンコ玉は結構強烈で逆に卵の殻はぬるすぎる。
もうちと適当な物はなかったのかよぅーーー
647 :
774RR:2009/04/28(火) 03:35:08 ID:7x7ncv0T
リザーバータンクと言えば
オイラのCの取り付け部に亀裂があってさ
H付近だと染み出してきてL付近で止まるのよ。
それで、補修しようと試みたけど
接着剤は付かないのよね。ポリって。。。
熱で溶着もムリ。
八幡のバァの所に立ち寄ったらタマタマあったけど
きちゃないタンクに2000円ってガメツすぎ。
買おうと思えば当然買えるが,腹たってやめた。
んで、数年後オクで100円で買いました。
でも、2年も メンドクセーんで とっかえてない。
648 :
774RR:2009/04/28(火) 15:51:34 ID:LDNvyfXj
ビンボー過ぎ。
純正があるだけめっけもんで、そのうちキャッチタンクみたいに
アルミかなんかでワンオフを作ってもらわなければならなくなると思う。
649 :
774RR:2009/04/28(火) 20:17:00 ID:O6KjfOkb
>>638です。
帰って来て茶色いしずくの原因を探ってみました。
キャブとエアクリーナーボックスとの繋ぎ目からオイルが漏ってたのが原因みたい。
エアクリーナーボックスのキャブとの接地面?が変形してた・・・orz
そもそもボックスにあんなにオイルが戻るものなのか・・・エンジンヤバイかも?
もうちょっと様子見てみます。
アドバイスくれた人サンクスです。
650 :
774RR:2009/04/28(火) 21:09:27 ID:thZjw4tD
D1ですが
ガソリン漏れ発覚.........................OTL
俺のGWオワタ\(^o^)/
皆の衆楽しんで下され
651 :
774RR:2009/04/28(火) 22:37:25 ID:ynSJE8HT
>>650 (‥、)ヾ(^^ )
どんまい。貴方の分まで楽しみますw
652 :
774RR:2009/04/28(火) 23:04:36 ID:P8ZgT3M9
653 :
774RR:2009/04/28(火) 23:15:48 ID:O6KjfOkb
>>650 バラすついでに昨日燃料ホースキットをムラシマに注文しました。2日に届く予定です。
急いで注文すれば連休後半には間に合うかもしれませんよ。
当方Cなのと、明日は祝日なので参考になるかどうか分かりませんが。
654 :
774RR:2009/04/29(水) 02:10:39 ID:h6A3qxKg
>>647 あるある。。
漏れはストック貧乏っぽいが・・・
これは上物だ!とか、いつか使うからとか、これは予備で必要ってついつい落札w
656 :
650:2009/04/29(水) 03:17:01 ID:Zdhrh/4W
>>651 (´・ω・`)
>>652 >>653 キャブのドレンあたりからガソリンがポタポタと...
きっちりとドレンは締めてるし、キャブは3週間前に
O/H済みだし、ホースキットは2ヶ月前に交換済みです。
原因切り分けのためエンジン掛けたり切ったりしてると
セルボタンがポロっと取れたw
燃料コック周りか、タンクに穴でも空いてるんか...
バイク屋直行でオワタ
657 :
774RR:2009/04/29(水) 11:06:21 ID:8w4g9m2I
ホント 自分で殆ど整備する人って整備不良直前なバイク多いな。
658 :
774RR:2009/04/29(水) 11:37:07 ID:YlCFjQ/f
C3の水温計が動かないんだけど、交換しかないのかな。
サーモは正常みたいでファンが回ります。(水温計は不動)
659 :
774RR:2009/04/29(水) 13:41:47 ID:v3TFH+37
>>658 LLC入れる所の下に温度センサーと水温計に繋がる線の接点(平型)があるから1回外して磨いてみ。
大概その部分の酸化が原因だからw
ファンと水温計は関係無いんよね。
660 :
774RR:2009/04/29(水) 14:00:16 ID:72yRRdRi
>>657 故障するまで気が付かないからだろ。
未然に防げるところが自己整備のメリットなんだが。
炎上するまえに気付いたということで。。
定期点検等バイク屋さんまかせでは異変に気付かないかもね
662 :
774RR:2009/04/29(水) 18:05:34 ID:RXQu96Dz
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!
なぜただのコピペなのに、こんなに心が痛むんだろう?
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・
カブとNSRとXR系はさておき、CB系は生理的に拒絶。。
ヤマハもスズキも長年乗ってるからなぁ、なんでだろ?
664 :
774RR:2009/04/30(木) 07:10:18 ID:rqfnxBpx
665 :
774RR:2009/04/30(木) 08:27:56 ID:A0D3PUqa
そういえば、2ヶ月ぐらい前に旧外環でバイクが全焼してた。
多分ZZR1400だったわ。
666 :
774RR:2009/04/30(木) 09:42:49 ID:mL7xjNNj
いまどき、バイクが日本製でも、部品はそうとは限らないからねぇ。
ヤマハのリコール。
フューエルポンプを作ってる会社が製造を中国に委託したら、製造工程をめちゃくちゃ手抜きしてとんでもない欠陥部品をよこしたんだとさ。
古い部品が劣化するのと、製造段階からして劣化部品じゃえらい違いだ。
何年経ってもメーカーには製造責任があるからね。。
人命にかかわることや、発火となる事態を軽視しそれは使用者の怠慢と決めつけるようなことがありませんように(-人-)
まあ、リコールは無理筋違いって考えのひともいるようだからとりあえずは原因を知らせる義務がある鴨
668 :
774RR:2009/04/30(木) 13:11:29 ID:Nu2xiNDg
C型のエンジンオイルの規定量って点検窓のどの位置になるんですか?
窓の下の方にラインがありますが、このラインは最低ラインでしょうか?
それとも規定ラインでしょうか?
670 :
774RR:2009/04/30(木) 14:29:58 ID:9SDydeXd
>>668 点検窓の下だけじゃなくて上の方にもあるでそ
停止時にセンスタかけて下が下限、上が上限
漏れは上限超えて入れてた
けどギヤの入り悪くなるとか少しフケがイクナイ程度だったな
671 :
774RR:2009/04/30(木) 15:59:20 ID:obfGOyzV
半年ぶりにZZRを冬眠からめざめさせた。
やっぱり気持ちいい
672 :
774RR:2009/04/30(木) 17:03:03 ID:A0D3PUqa
右前のウインカー点滅せえへん。
球切れてないしテスターで計っても電気流れてるし。何このトラップ?
673 :
774:2009/04/30(木) 20:52:58 ID:39e9eYHN
D6注文しました。
先輩方よろしくご指導お願いします。
674 :
774RR:2009/04/30(木) 20:56:20 ID:jxAkqog5
675 :
774RR:2009/04/30(木) 21:28:03 ID:CMDg8G2Q
676 :
774RR:2009/04/30(木) 21:31:03 ID:prYANd7h
今日初めて高速走ったんだけど、90`くらいで
クォーンクォーン
って共鳴音がメット越しに聞こえてきたんですけど、これはデフォ?
677 :
774RR:2009/04/30(木) 21:33:10 ID:ZNmdvnpD
マフラー&エキパイの交換を思案中なんだけど、社外品使ってる人はどんなの使ってる?
忠男管を横目で見ながらKファクが気になる。忠男管ってあんま評判イクナイから視点から外すべきか…
678 :
774RR:2009/04/30(木) 21:46:29 ID:NbqV6iuZ
忠男良くないの?
俺は日本ビート工業左1本出し。
満足。
679 :
774RR:2009/04/30(木) 21:53:23 ID:zPasCiKX
忠男二本出し→ツキギ41→ベビフェ421とつけてきたけど忠男が低速モリモリで良かった
ツキギはまわすと面白いけど下が弱くてベビフェはその中間くらいって印象
忠男のピュアスポーツ?は鬼トルクって聞いてるから気になる
流石にもうマフラー換えんでもいいかな月木管が押入れに眠ってるし
忠男の評判の悪さはかっこ悪いって事だろw
680 :
774RR:2009/04/30(木) 22:00:58 ID:jxAkqog5
>>677 オレ、テックサーフ。
回すと面白いけど、チョイと五月蠅い。ごめんなさい^^;
681 :
774RR:2009/04/30(木) 22:16:09 ID:76Wk4uuJ
俺はワイバン。アイドリング音は静かで住宅街でも気にならない。
でも回すと良い音がするよ。(特にトンネルの中)
だけどシフトダウン時のアフターファイアが結構うるさいね。
682 :
774RR:2009/04/30(木) 22:40:00 ID:c/F5DjbO
忠男のプアスポーツは1200が出てから発売されたマフラーなので、
装着率も低そうだな。
宣伝文句は1300ccになったみたいなんてうたっているが、
着けてるやつがいたらインプレ希望。
でも、見た目かっこ悪いけどな・・・。
ちなみにオイラは悪魔管、重低音でご近所迷惑です。
683 :
774RR:2009/04/30(木) 23:03:18 ID:5zeTpiBU
低速スカスカのバンス管なおいらが通りますよ。
でも気に入ってて実は2本目なんだよな〜。
684 :
774RR:2009/04/30(木) 23:14:13 ID:YELqwnvv
>>678さん、ちょっと詳しく教えて!
それってカーボンサイレンサーで妙にぶっといやつ?
アイドルの音は静か?
中〜高回転の音量は?音質は低音?高音?
下のトルクと上のパワー感なんかどうっすか???
ちなみに俺はうるさ目devilです。
アイドル時の音が申し訳ないので、すごく他のにしたい…。
カワサキのバイクは音で前に進むんだよ、爆音は仕方ないよん。。
>>684 ご近所もわかってくれるってw
686 :
774RR:2009/05/01(金) 00:12:21 ID:5UJ5tVXx
BEAT日本出汁の俺が通りますよ〜
(=゜ω゜)ノ
687 :
774RR:2009/05/01(金) 00:56:15 ID:wJPq/C/w
688 :
774RR:2009/05/01(金) 05:38:43 ID:M9RST6oi
>>684 チタンエキパイでカーボンサイレンサーの妙にぶっといやつです。
アイドルの音は静かな方だけど閑静な住宅街と言われるトコロに住んでるとやかましい…
中〜高回転の音量は少なめ。音質は低音
下のトルクはノーマルよりちょっと下がってる気がするけど充分。
上のパワー感ちょっと上がってる気がするけどよくわかんね。
トルクとかパワーとかは実はあんまかわんなくて(体感では)約15kgの軽量化によるヒラヒラ感に感動した。
689 :
774RR:2009/05/01(金) 12:00:53 ID:iBnSsdhH
>>688 おお!トンクス!参考にさせてもらいます!
多分同じものを譲ってもらえそうなので、悩んでおったわけですよ。
まあ正直俺もトルクとかパワーはあんまり実感できませんねwww
250クラスなら低速トルクが減ったりするとわかりやすいけど。
Devilも下のトルクちょっと減ったかな?
上のパワーはノーマルでも俺は持て余してるので、
違いが全く分からずwww
とにかくうるさいな〜って感じです。
>>685 なんか納得できるけどねwww
カワサキか…って。
しかしバイク用品店行くと、うるさいバイクが意外と多くてびっくり。
690 :
774RR:2009/05/01(金) 19:45:46 ID:P4gaptf/
抜けも音も最高のリズム管っす
691 :
774RR:2009/05/01(金) 20:23:14 ID:lJDIqF4A
そして最後はノーマルの低重心のドッシリ感に感激するのです
692 :
774RR:2009/05/01(金) 22:39:19 ID:M9RST6oi
ノーマルの重ったるいのには一度換えたら戻れないなぁ…俺は。
693 :
774RR:2009/05/01(金) 23:13:37 ID:SojdUWVf
社外品で
・二本出し
・純正並みの太さ
・オイル交換楽
・センスタOK
・非爆音
の物ってありますか?
694 :
774RR:2009/05/01(金) 23:22:13 ID:E90RKtmA
695 :
774RR:2009/05/02(土) 00:10:16 ID:FOhITbbA
やはり今でもぶっといのが主流なの?
ドラッグ系なメガホンとか敢えて細目なのってどう?
性能重視?ルックス重視?音質も重要なファクターですよね。
いろいろ考えてると深いね〜、マフラー。
696 :
774RR:2009/05/02(土) 01:15:03 ID:V2P2lpsn
カム囓りはどんな害があるのでしょうか?
また囓った瞬間と言うのは分かるのでしょうか?
長時間暖気しないし気にもしたことない。。
698 :
774RR:2009/05/02(土) 07:26:07 ID:catnSWJb
おれもアイドリング暖機しないなぁ。
エンジンかけたらすぐ走りだす。
でも、しばらく三千以内でゆっくり走ってエンジン暖まるまで回さないけど。
699 :
774RR:2009/05/02(土) 08:26:48 ID:ZBe1qFcW
698が正解だと思う。エンジンかけたら1分以内に走り出して2キロくらいまったり走る。
◯暖機
×暖気
そしてこまめなオイル交換。
700 :
774RR:2009/05/02(土) 18:03:07 ID:YgqyJxIX
>>693 俺はまさしくその基準で忠男のMP.Ver選んだ。
カコワルイって思う人いるんだ〜。人それぞれだね。
俺はノーマルより細いのは絶対イヤだった。
MP.Verは角度も最高!カチ上げ過ぎず、タレ過ぎず。
MP.Verじゃない二本出しはNG。
10年経ってカーボン褪せてきたから、両方ともリペア出した。
音もうるさくないと思う。ノーマルより低音強調されてるかな。
回すとパーンと行く。
ただ、テールエンドがあんまり仕上げ良くないんでマザースで磨き
倒してピカピカにした。
BEETはテールの絞り込み過ぎとアップ過ぎでNG。
ヤマモトスペックAは角度がNG。
ワイバンはサイレンサーが細くてNG。
あ、あくまでも私的な基準ね。
BEETとワイバンの音はとても好きなんだけど。
性能で選べばやっぱりチタンの1本出しなんだろうね。
けど、見た目と自分のコダワリも大事っつうことで。
長文すまそ。
701 :
774RR:2009/05/02(土) 22:35:13 ID:FvgIGRU0
二本出しならBEETが一番性能いいよ
702 :
774RR:2009/05/02(土) 22:39:26 ID:9uTGya8E
チタンマフラー+FCRで4000回転くらいでバラけるというかビビリ音のような排気音に
なるんだけど同じような仕様の人どう?
サイレンサー換えても同じだった。
その回転超えると良い排気音になるんだけど・・・
セッティングの問題か個体の問題か
703 :
774RR:2009/05/03(日) 04:47:30 ID:cuHxEPfN
>>702 サイレンサーかえたら、かなり改善されたよ。
704 :
774RR:2009/05/03(日) 07:29:37 ID:vCLu41DI
705 :
702:2009/05/03(日) 08:05:57 ID:+/izTPep
>>703 やっぱりサイレンサーの問題かな?
チタンのショート管でなりだして
アルミの太めのタイプも同じようだったから
サイレンサー以外かと思った
706 :
774RR:2009/05/03(日) 11:51:25 ID:KxWEHHoJ
ノジマ機械曲げSC付けてる。15万ちょいでフルチタンなのは嬉しい限り。
707 :
774RR:2009/05/03(日) 14:27:40 ID:cuHxEPfN
>>705 オレの場合は、排気音とピークパワーが落ちない程度に、サイレンサーの内径を小さくしたら、ビビリ音は殆どなくなったよ。
708 :
774RR:2009/05/03(日) 21:41:40 ID:RFUz8WH3
やっぱ社外にしたら軽くて音量もあるから特定の周波数で共鳴しやすいのかな
ノーマルも伊達じゃない
709 :
774RR:2009/05/04(月) 01:25:11 ID:vruXy6rg
共鳴の罠
710 :
774RR:2009/05/04(月) 11:49:38 ID:VzDKTVJP
>>672 です。
カウルを外したらウインカーを常時点灯させるパーツが付いていました。
そいつのアースを引っこ抜いたらウインカー点滅しますた。
ついでにオイルと冷却水の交換もしたけど、アンダーカウル付けるの面倒くせー
711 :
774RR:2009/05/05(火) 18:31:18 ID:kzO99a+h
しかし天気悪いね。
全く関係のない話だけど、この前逝かれたHDDを分解してみたのね。
古いやつだからかも知れないが、無駄に分厚いアルミのボディー。
ドンだけ剛性必要なんだよと。zz−rのフレームで薄いとこなんて
3mm程度ですぜ,旦那。
確かに思いっきり精度を高くしないとあかんのはわかるけどさ、
それなら、モーターとシークするところの間だけでいいじゃんよと。
712 :
774RR:2009/05/05(火) 20:08:12 ID:rdxExEzT
まぁ、それはメーカーでなんかあるんだろうよ
ってかよD型のエアクリ箱取り付け早くできるようなコツないかのぅ
いっつも苦闘するわ
713 :
774RR:2009/05/05(火) 20:40:37 ID:QW4sGpOl
ラムエアダクトをインシュロックで潰して嵌めると比較的楽かな
HDDのシャーシは共振防止じゃないのかね?
714 :
774RR:2009/05/05(火) 21:08:54 ID:AxIihUlv
HDDの入れ物は共振防止とか電磁波?遮断など様々な(略
715 :
774RR:2009/05/05(火) 21:12:23 ID:1yOfbJYh
HIDは高電圧で危ないから止めろと思ったら
HDDか
716 :
774RR:2009/05/05(火) 21:13:31 ID:TIL1r0gj
バランサーシャフトのオイルシール逝ってしまった。
OIL吹きながら帰ってきた。
帰りにバイク屋寄って、液体パッキンで取り合えず止血した。
OIL入れすぎ+高回転多用しすぎたわ。
717 :
774RR:2009/05/06(水) 09:13:52 ID:ukqsj7dP
7Rライト埋め込んだが若干暗い気がする。
HID入れなきゃまずいかもしれん。
HDDネタをみながらそう思った
718 :
774RR:2009/05/06(水) 11:49:55 ID:FZCBji9t
>>715 え…俺HID付けてるよ。アースの取り回しとか気をつけろってこと?
719 :
774RR:2009/05/06(水) 13:33:05 ID:ukqsj7dP
720 :
774RR:2009/05/06(水) 15:28:51 ID:t46QZYK1
せめて、せっかちさんくらいにしてあげようよ。
721 :
774RR:2009/05/06(水) 19:20:53 ID:3y9xVuR0
@コントロール性重視
Aローター攻撃性が低い
B出来れば安価でロングライフ(Aと矛盾するか)
こんな条件に合うブレーキパッドを知りませんか?
722 :
774RR:2009/05/06(水) 19:33:18 ID:ukqsj7dP
つ【ゴールデンパット】
安いぞ
723 :
774RR:2009/05/06(水) 22:26:15 ID:eijxBLNq
ウェーブディスク入れたいな
724 :
774RR:2009/05/06(水) 22:52:25 ID:sfabYbsQ
725 :
774RR:2009/05/06(水) 23:35:55 ID:8xc9cEiM
>>721 ゴールデンは@Bの条件には合うと思う。Aはわからん。
リアに使って1年位になるがあまり減ってない気がする。
726 :
774RR:2009/05/06(水) 23:36:20 ID:z7GHRMsJ
先日購入して今日初めて峠を走った。
結構曲がりますねーコイツ。
前にCBR929RR乗ってたけど殆ど同じペースで走れた事に驚いた。
ただ、突っ込みのシフトダウンでリアがロックしやすいですな。
727 :
774RR:2009/05/07(木) 11:55:16 ID:Ejm+fC8e
HID入れてるお前らが前から走って来ると
まぶしくてかなわん。
かんべんしてくだしあ。
728 :
721:2009/05/07(木) 22:12:12 ID:lsrjXh7P
デイトナのゴールデンパッド良さそうですね。
調べたらべスラも条件に合ってそうなので、
このどっちかで決めようと思います。
アドバイスありがとうございました。
729 :
774RR:2009/05/07(木) 23:23:28 ID:DtPZofMk
730 :
774RR:2009/05/07(木) 23:27:13 ID:DtPZofMk
731 :
774RR:2009/05/08(金) 00:29:49 ID:Bn5i+OhY
↑そういうものの言い方は無いと思うぞ。しかも2回もw
おいらもCの純正に中華HID組んでるが
かなり下に合わせているにもかかわらず
反射漏れみたいな光が多少上向きを照らしてて
たまに対向車にパッシングされてしまう。
申し訳ない無いのでなるべく夜は走らないようにしてる。
732 :
774RR:2009/05/08(金) 00:45:39 ID:kKMjNixC
お前等自分の安全と他人の安全どっちが大切なんだよ?
って言ったら怒られるから注意しなよ。
733 :
774RR:2009/05/08(金) 03:00:53 ID:0yLWMwcH
荒れてるね。またいつもの奴が湧いたんか。
まだゴールデンウイーク中なんですけどね、と言っても前半は休みなしだったけどさ。
バイクでツーリングの予定があったけどさ、あまりにも天気悪くてさ
取りやめたの。で、暇だったのでキリン読み直してたの。
それでさ、やっぱりキリンさんが海に落っこちる所が、オイラの脳を刺激したみたい。
夢ってさ、前日の事をデフラグするために見るってどっかで聞いたけど
まさに、その通りの夢を見た。
734 :
774RR:2009/05/08(金) 03:09:47 ID:0yLWMwcH
といっても、何でかオイラは埠頭を海目掛けて走ってて
軽くブレーキかけて止まろうとしたら「スコーン」って・・・
原因はわからんが(夢だから)全く止まらん。
それで、そのまま海に落っこちる。
大して深くはないんだが、バイクに洋服が引っかかったみたいで
あと水面まで数十センチってとこ以上浮き上がれない。・
ああー死ぬーーーと思った所で、目が覚めた。
735 :
774RR:2009/05/08(金) 08:55:13 ID:Bn5i+OhY
おねしょしなかったか?
736 :
774RR:2009/05/08(金) 09:29:13 ID:AhW/wIp+
>>734 目が覚めたとき、耳元で「もう少しだったのに・・・」って聞こえたら怖いよな。
アクセル開けても全然前に進まない、信号曲がると検問している。。
そんな夢をよく見た20代w
>>733 あのジッポ、露店で見つけて即買いしたの思い出したよん
738 :
774RR:2009/05/09(土) 08:23:14 ID:7rPD8xRZ
D8乗りの俺が小さな幸せを感じた
739 :
774RR:2009/05/09(土) 08:32:44 ID:AoxCpTa2
740 :
774RR:2009/05/09(土) 09:09:30 ID:Oa9sU09T
IDじゃね?
741 :
774RR:2009/05/09(土) 10:07:30 ID:u3nTWb8L
742 :
774RR:2009/05/09(土) 10:20:44 ID:3BofrlHQ
チビ達を保育園に連れて行き嫁を職場まで送って行き…
天気も良いし走り行くぞ!と、思ったら「今日お兄ちゃんの授業参観宜しくね」と嫁からメールきた。
ま、昼から2〜3時間は走りに行けそう
743 :
774RR:2009/05/09(土) 11:51:33 ID:hSQUTdRo
744 :
774RR:2009/05/09(土) 14:42:38 ID:+cj5SGSM
センスタ外すときストッパーに当たる音が心臓によろしくないよね?
なんか細工してる方居ます?
745 :
774RR:2009/05/09(土) 14:44:12 ID:4rB4trle
そんな酷い音するっけ?
746 :
774RR:2009/05/09(土) 17:21:06 ID:+cj5SGSM
747 :
774RR:2009/05/09(土) 17:26:54 ID:n+zZGkId
マフラー変えて怪しげなストッパに変えてるからじゃない?
合い面にゴムで貼っておけ
748 :
774RR:2009/05/09(土) 17:34:14 ID:+cj5SGSM
>>747 確かに購入時から社外マフラー付いてます。STDストッパーの形状が
よく分かんないんですが、スタンド根元にL字の金具共締めしてありますね。
昨日まではそんなでもなかったけど急にガチーン、ジャーン(サイレンサースプリングの共鳴)
がしてきてビビッてました。早速細工してきます。
749 :
774RR:2009/05/09(土) 17:58:09 ID:uWLYZ+G/
ワイバン付属のストッパーにはちゃんとラバーが付いてたなあ
他のマフラーはどうなんだろ?
750 :
774RR:2009/05/09(土) 18:14:57 ID:AoxCpTa2
すぱこんもゴム付きだから
安心して出せるぜぇ
751 :
774RR:2009/05/09(土) 18:15:41 ID:AoxCpTa2
すぱこんの俺もゴム付きだから
安心して出せるぜぇ
月木デクスターは下品な音色で何んにもない。。
すでにセンタースタンド撤去済み・・・
753 :
774RR:2009/05/09(土) 19:51:42 ID:6DU8vmnz
本日D6納車されました
初めての大型なので五感がしびれました
明日走りに行きます
754 :
774RR:2009/05/09(土) 20:44:38 ID:x1N+G3QP
センスタ使えてオイル交換できて合法な音のいい中古でなるべく安くて
錆にくいチタン製とかステンなどのできれば2本出しのオススメな社外マフラーを教えろ
て下さい。
755 :
774RR:2009/05/09(土) 20:55:52 ID:urFtQH/h
756 :
774RR:2009/05/09(土) 21:24:59 ID:HgjhYACa
教えろ
て下さい。
757 :
774RR:2009/05/09(土) 21:46:40 ID:xiiLPCy4
ZZ-R用社外マフラーはほとんどがセンタースタンド使用可
オイルフィルター交換問題なしって言って売ってるよな。たしか。
フィルター交換のとき多少ずらしたほうがいいものもある。
ま、これに関してはそんな気にするなってこった。
で、素材がなんだかはすぐ分かるからいいとして、
音の良し悪しは主観でしか決まらないから、実際着けてるのを
見に行けとしか言いようないな。
ツキギデクスタアルミ→テックサーフカーボン→ワイバンチタン
と使ってきたけどデクスタの音、俺はいまいち。
今のワイバンが一番俺は好きかな。全部一本出し。
758 :
774RR:2009/05/09(土) 21:53:19 ID:n+zZGkId
サイレンサーの素材によっても音は変わるからねぇ
俺はアルミの湿った音が好きだからbabyfaceのエキパイで
ワンオフのアルミサイレンサー着けてるよ
759 :
774RR:2009/05/10(日) 01:03:19 ID:nByktkTI
ずいぶん昔、C型のタンクを外す時にシートカウルを外さなくても
タンクを脱着する事が出来る方法があると聞いたのですが
この様な事は出来るのでしょうか?
車体を見ながら方法を考えたのですが思い付かなくて。
セロだな。。
761 :
774RR:2009/05/10(日) 10:16:40 ID:Rtom1Leu
手力。。。
762 :
774RR:2009/05/10(日) 13:59:52 ID:Z64TPlaG
あ〜あ、アウトプットシャフトからオイルお漏らし始まっちゃったよ。
急にあっちこっち逝っちゃう様になってきた11年目に突入のD7。
あそこって修理高いのかな?
763 :
774RR:2009/05/10(日) 18:16:14 ID:m/Q0n3vB
>>762 スプロケットをはずせば、オイルシールは取れる。
764 :
774RR:2009/05/10(日) 19:40:49 ID:PaoWGU0g
>>754 おいらデビルGG管中古でつけてるんだけど
センスタストッパーなしだったんで、何か細工するかと考えたけど
結局センスタ外した。
でも、軽量化スリム化になるし、オイル交換のときはスプリング
なしで通しボルト2本付けてセンスタ取り付けて(数分)オイル交換おK。
センスタ置き場がないのなら無理だけど・・・・
765 :
774RR:2009/05/10(日) 19:44:11 ID:2lAGmncb
走り終わってバイクカバー掛ける時、
エンジンが熱いまま掛けると結構熱が籠もると思うんですが
バイク自体には何か影響出るのでしょうか?
766 :
774RR:2009/05/10(日) 20:14:49 ID:x+tEr5ml
アンダーカウルつけて走っていると、ふくらはぎのあたりに火鉢があるよう
冬場はいいとして、夏場はアンダーカウルはずした方がいくらかでも涼しいんでしょうか
767 :
774RR:2009/05/10(日) 21:38:34 ID:vlHNSz8c
それくらい自分で試してみなよ (´・ω・`)
768 :
774RR:2009/05/10(日) 22:49:45 ID:55JccW0U
769 :
774RR:2009/05/10(日) 23:34:51 ID:EREmMuD2
>>766 もちろん外した方が涼しいが、
不意の雨の時、付けてると足が濡れにくい&乾くってメリット?も有る。
俺は外してるがなw
>>762-763 さっき、たぶん、同じところからだと思う。。
じわじわにじんできtっるの発見、ざっ、ばっ、けんな!
771 :
774RR:2009/05/11(月) 06:22:01 ID:KRb/hTUS
どんなに熱くてもアンダーカウルのないZZRなんて><
772 :
774RR:2009/05/11(月) 10:20:20 ID:hyIaMYTN
ハーフカウルのZZRの方が好きです><
エンジンの形はよくないけど。
773 :
774RR:2009/05/11(月) 14:52:32 ID:q2sZVJls
たまにアンダーカウル外しただけって奴も居るけどあれは痛々しいな。
774 :
774RR:2009/05/11(月) 15:03:25 ID:QtHQAa+4
バーハンキット組んでる人に聞きたいんだけど乗りやすくなる?
775 :
762:2009/05/11(月) 19:03:02 ID:GX8uszTG
>>770 おや?奇遇ですな。
チャーン自動給油装置と思ってしばらくダマシで行ってみます
>>774 ZX-10のときはハンドルまわりのスタビリティーが極端に落ちたと感じましたが。。
ZX-11は無問題でしたよん、パイプハンドルの材質、形状によるのかなぁ?
>>775 けっこうショックです。。
春先に漏れたガソリンがシールをじわじわ溶かしてたのかな?
無事故無違反ノートラブルでここまで来れたのが奇跡だったみたい・・・or2
778 :
774RR:2009/05/11(月) 22:40:18 ID:/mpmFI5K
>>777 お前は加熱と冷却を繰り返すゴムが永遠にダメにならないとでも思っているのか?
779 :
774RR:2009/05/11(月) 23:39:45 ID:Dvm4HykM
>>778 そんなことどこにも書いてないじゃないか
780 :
774RR:2009/05/12(火) 01:43:13 ID:o81TPU9t
あっこってゴムなの?
781 :
774RR:2009/05/12(火) 06:31:06 ID:5OaQ8gbF
アッコはゴム
782 :
774RR:2009/05/12(火) 08:34:45 ID:778ruG6u
2代目のD7納車待ちです。
社外品ミラーをつけたいのですが、ミラーのボルトピッチお添えてください。
ただいま嫁に内緒でD1から乗り換え待ち。
色を同じにしてバレナイヨウニ画策したのですが、ミラーを塗り忘れました。
社外品ミラーでごまかそうとしているのですが、手元に現物がなくて困っています。
なぽれおんカウルミラーってそのままつくかな?
ttp://www.webike.net/sd/1896818/10001116/ 納車まであと10日、どうか皆様の知識で家庭崩壊の危機を救ってください。
783 :
774RR:2009/05/12(火) 12:29:41 ID:J+UVB9VN
純正で取れない?
色によってはまだ純正で取れるよ。
784 :
774RR:2009/05/12(火) 14:27:44 ID:8+DEnesX
ミラー傷ついたのをオークションで落としたら色が違ってましたか。そうですか。
785 :
774RR:2009/05/12(火) 15:00:32 ID:dozSutVN
>>774 昔C型につけてたけど、すんごく楽になったよ。
外人サイズの車体だから、いかんせんハンドルが遠くて、ノーマル状態じゃ体がもたなかったw
786 :
774RR:2009/05/12(火) 15:06:23 ID:PLWh5aQW
こないだ、ヤフオクでフル盆栽化した9R顔の白いDがバラバラにして売りに出されてた。
あそこまで金掛けて盆栽しても、オーナーは手放しちゃうんだね。
ショップで中古車として売りに出されて、また違うオーナーに乗り継がれるならまだしも、怪しげな中古パーツ屋でバラバラにされて売りに出されてるのを見たら、なんだか切なくなってきた。
787 :
774RR:2009/05/12(火) 16:52:58 ID:IH9Dj7YA
>>782 ネジ間のピッチの事かな
純正は約78mmだからそのまま付けるのは無理そうですね
台座を製作して付けるか、既製品の台座を買う
カウルステーとカウルのミラー取り付け部を加工する
素直に中古、新品のミラーを買う
オレだったら家庭崩壊よりも、2万チョイ出して純正買う
788 :
774RR:2009/05/12(火) 17:55:53 ID:8+DEnesX
>>786 旧車はまとめて一台で売ると二束三文だからね。
パーツに分解バラ売りした方がずっと高くさばける。
そこで大切に乗ってくれる人にバラさないで安く譲るとか思うかどうかは人それぞれ。
789 :
774RR:2009/05/12(火) 18:39:44 ID:778ruG6u
>>783,787 さま
782です。
回答ありがとうございます。
感謝カンゲキです。
ちょっと説明が足らなかったのですが、今まで乗っていたD1を知り合いに譲りまして。
そのD1がチト特殊な色でして・・
予備の外装をペイント屋に出して同色に・・
しかし、手持ちの予備品にミラーがなくて・・
しかも予算が・・
きついけど、アソコのカーボンミラーを買うことにします。
ポチッ!とな。
ありがとうございました〜
790 :
774RR:2009/05/12(火) 18:45:29 ID:3z00YuyC
791 :
774RR:2009/05/12(火) 18:53:18 ID:fHT3x0w8
>>790 前が詰まってるからマッタリ流してるだけじゃないん?
792 :
774RR:2009/05/12(火) 19:07:02 ID:+1McL8wH
>>790 センターライン割るのは良くないと思います
793 :
774RR:2009/05/12(火) 21:50:02 ID:+5pDeKwc
ZZR1100もいずれは乗れなくなるわけだろ?(考えたくはないが・・・)
そうなったら次に買うバイク候補ってある?
俺は1100以外に考えられないので心底悩むわ・・・
794 :
774RR:2009/05/12(火) 21:55:08 ID:xdvh2w+t
>>793 同感
これに何の不満もない。
大切にしたい。
795 :
774RR:2009/05/12(火) 21:55:30 ID:yCHJPawL
796 :
774RR:2009/05/12(火) 21:56:42 ID:DoyEWxI7
>>793 乗れなくなるって決まったわけじゃないし、考えたことないなー
年齢的(体力)に乗れなくなるってこと?気にし過ぎだよ。
今を楽しみましょう。
797 :
774RR:2009/05/12(火) 22:01:09 ID:yCHJPawL
ごめん、やっぱオレも1100が良い
ずっと乗り続けるに決まってる
798 :
774RR:2009/05/12(火) 22:29:37 ID:AFBhfnAL
ワロス
ハヤブサが良いって言ったばかりじゃねーかw
799 :
774RR:2009/05/12(火) 22:57:11 ID:BgIrTiqy
増車してバイクの整理することはあっても、
ZZR1100だけは常に手元に置いとくな。
もう長い付き合いだから、完全に情が湧いてる。
800 :
774RR:2009/05/12(火) 23:13:53 ID:5OaQ8gbF
俺も中免取ったときに一目惚れして、'00にやっと限定解除即自身初の新車としてコイツを買ったからなぁ。
愛着湧きまくりだし、ツーリングの休憩時等に他の色んなバイク群の中にあっても一番カコイイと思える。
現状全く乗り換える気はないなぁ。
801 :
774RR:2009/05/13(水) 08:50:47 ID:/AHigK+W
またオナニーかw
802 :
774RR:2009/05/13(水) 09:14:40 ID:V6fCSawf
busaでも1400でも、似たようなバイクは色々あるじゃないか!
と言いつつC3に乗り続けて18年目…orz
3機目のエンジン物色中。とほほ。
803 :
774RR:2009/05/13(水) 09:26:36 ID:fkJErju+
>>802 2機目のエンジンはCとDどっちのエンジン載せたの?
804 :
774RR:2009/05/13(水) 10:19:38 ID:V6fCSawf
かかりつけのショップに任してたのではっきりしないのだが
C1かC2だと思われます。素性のしっかりした中古と言うことで決めた。
しかしその2機目も4年目3万キロにして5速がギヤ抜け、
2番シリンダーはオイル下がりが酷く、それぞれ直すよりは…。
先が思いやられるわ。
805 :
774RR:2009/05/13(水) 19:47:16 ID:AZpOCsfl
パーツが出なくなるから製造終了から20年経過なんかすると維持すんのは大概あきらめるもんよ。
C型乗りの知り合いがそろそろ全滅するなぁ…
806 :
774RR:2009/05/13(水) 20:19:52 ID:Lce30HMW
油温と水温の管理にヨシムラのデュアルテンプメーターを
付けようとバイク屋さんに行ったら
ヨシムラのテンプメーターは不具合が多くてオススメ出来ない
と言われたんだけど・・・
ヨシムラのテンプメーター付けてる人で何かしら不具合が
あった人います?
807 :
774RR:2009/05/13(水) 20:46:42 ID:ND/zEVx6
>>806 前にNinjaに付けてた奴を乗り換え時に持ってきて都合15年モノに
なってるけど、特に不具合は無いなぁ。
表面についてる傷防止?フィルムが劣化でみっともなくなったから
剥がした後小傷入りまくりってくらい。
808 :
774RR:2009/05/14(木) 09:07:57 ID:YvT6N6w1
う〜む、フロントのブレーキディスクがそろそろ限界と言われてしもた。
ブレーキ関係は早めな換えとかないとマズいよなぁ。お金が飛んでっちゃう〜!
809 :
774RR:2009/05/14(木) 22:48:10 ID:KEextyeB
>>806 油温計だけのやつ、かれこれ15年以上使ってるが大丈夫だよ。
問題なし。
具体的にどんな問題が出たのか確認したら?
810 :
774RR:2009/05/15(金) 00:18:26 ID:MaKZ7xfH
最近セルスイッチの反応が悪くてヒヤヒヤするorz
811 :
774RR:2009/05/15(金) 01:30:13 ID:Fc3FyXbz
>>808 ブレーキディスクか。次換えるときはウェーブディスク付けてやろうかしらん。
812 :
774RR:2009/05/15(金) 10:30:54 ID:q5S9yIYn
>>810 セルスイッチの分解洗浄+接点復活剤
駄目なら交換だな。
813 :
774RR:2009/05/15(金) 15:09:40 ID:MaKZ7xfH
>>812 ありがとう!
セルスイッチの分解って簡単なもんなの???
因みにキルスイッチが関係する事もありますか?
エンジンを切る時はいつもキルスイッチでやっているので。
814 :
774RR:2009/05/15(金) 16:50:32 ID:q5S9yIYn
>>813 アクセルワイヤーの取り付けが、ちょっと悩むかもしれないけど、つくようにしかつかないから、
ドライバーあればできるかと。
キルスイッチが関係ないとは、いいきれないね。
たとえばセルスイッチ押して反応なしで、キルスイッチをカチャカチャやったら、セルスイッチが
反応したなら、キルスイッチの接点不良。
あとはサイドスタンドのスイッチも悪くなる。
これが悪くなると、発進しようとしたらエンストする。
あとは症状と年式と走行距離に応じて、その都度臨機応変に対応するしかない。
815 :
774RR:2009/05/15(金) 17:10:45 ID:MaKZ7xfH
>>814 ありがとう^^
自分の場合キルの戻し忘れかと思ってキルスイッチをパチパチやると掛かる事多いから
キルの方が濃厚かも。。。
まぁ、どのみち分解するんだし両方掃除してみます!
ニュートラルセンサー?が逝かれているのかサイドスタンドを下ろしたらたまにエンジン止まるのも辛いですね。
過去ログ見る限りこれは諦めた方が良さそうだけど。
816 :
774RR:2009/05/15(金) 19:40:59 ID:+Z0KcnCd
キルスイッチはあくまでも緊急停止用だからちょこちょこ使うようには造られてない。
なのであんまり頑丈ではない。
ちょこちょこ使うと壊れ易い。
…とバイク屋に言われたコトがあるけど真偽は知らん。
そんな俺はメインキーが接点不良で交換したコトがあるのはどーいうこった。。。orz
817 :
774RR:2009/05/15(金) 20:03:48 ID:hI1Epc00
ブレーキディスクはゼファー1100の国内仕様の物を買うと同じものなのに安かったお
818 :
774RR:2009/05/15(金) 20:30:55 ID:ULPEVS6i
一年半ほど前に、セルスイッチが接触不良?でオシャカ!
バイク屋に行って話したら、CRCをセルスイッチの下の穴から吹きつけて
みたらいいよと言われ、その後調子良かったが‥‥
GWにウンともスンともww
先週バラシた!ボルト二本はずすだけで簡単に治った! ご参考まで。
819 :
774RR:2009/05/15(金) 21:00:47 ID:kgahWQox
ガソリンも一年も入れてたらなかなかエンジンがかからなくて
給油口のキーも廻らなくなり錆も発生してるし(´Д`)
もっとたまに乗らなくては…
反省
820 :
774RR:2009/05/15(金) 22:20:31 ID:dUBaQ3Sx
>>815 >サイドスタンドを下ろしたらたまにエンジン止まる
コレは正常だ。
821 :
774RR:2009/05/15(金) 22:21:34 ID:p5KKcAZN
822 :
815:2009/05/15(金) 22:47:55 ID:ZDEZjuLY
>>820 そうなん?て事は
ニュートラでもサイドスタンド出したらエンジン止まる設計って事?
823 :
774RR:2009/05/16(土) 00:42:37 ID:LzTASac2
サイド出して、
ギアを入れたらエンストだっけ?
クラッチ繋いだらエンストだっけ?
自分で乗ってるのに忘れた・・・
824 :
774RR:2009/05/16(土) 00:53:40 ID:TpwNOAw6
>>823 サイド出したままギア入れてクラッチ繋ごうとしたらエンスト。
>>815の症状はニュートラルセンサーの異常でOK
修理には結構掛かるから放置してる人も多いはず。
>>820-821は何か他のと勘違いしてるんじゃない。
825 :
774RR:2009/05/16(土) 06:47:57 ID:GvPt4Np2
昨日の夜ZZR1100を納車し、今から川崎→秩父へ初ツーリングしてきます!
頼むから雨降るなよ…
826 :
774RR:2009/05/16(土) 07:47:45 ID:DJKctndQ
いや、今日は降水確立90%@名古屋…
827 :
774RR:2009/05/16(土) 09:07:05 ID:VPI8JywT
今日雨とか都市伝説だろ…
828 :
774RR:2009/05/16(土) 09:11:26 ID:RdsmhE2k
829 :
774RR:2009/05/16(土) 10:07:55 ID:ql155usG
雨降り前にバッテリー外して補充電しようとシート外したら、
タンクとシートが干渉してたらしく一部塗装剥がれて地金が
出てるトコがあった。
さぁてどうすんべぇか。ほっとくとタンク穴空いたりするんかな?
830 :
774RR:2009/05/16(土) 10:13:15 ID:RdsmhE2k
831 :
829:2009/05/16(土) 10:29:15 ID:ql155usG
>>830 ウイ、そうしてみるよ。
シートの当りをなんとかするのが根本的治療なんだろうけど
今日はタッチアップで誤魔化します。
832 :
774RR:2009/05/16(土) 11:06:21 ID:RdsmhE2k
>>831 でも後にまた錆浮いてくるから、ヤスッて下処理塗った方が良いかな?
気持ち良くなるかも。
いずれにしろ頑張って。
833 :
774RR:2009/05/17(日) 18:54:39 ID:PxEF+pxK
人ごとと思ってたど、俺のダボジーのプラグにうっすらオイルが・・・・
右端の4番だけ大丈夫だった。オイルの減りは見た目上は、ほとんど
ないみたいだけど・・・・
約3万3千キロだけど寿命なのか?
無理をせず病を保持しながら生き長えるのがいいのか?
834 :
774RR:2009/05/17(日) 20:42:26 ID:7WZc72Af
先々週にフロントタイヤをBT021に交換して昨日車のタイヤを4輪交換してほぼ同じ値段にワロタ
で、次交換する時はハイグリップにしようと思うんですが真っ直ぐ走りますかね? 10年前にGSFにD207GP履いたら200キロ超えたら車体がブレだしてそれ以上はとてもじゃないけど無理だった経験があって心配です。
835 :
774RR:2009/05/17(日) 20:45:07 ID:Z7LZRj/c
>>833 プラグホールのガスケットが原因だと思う。
836 :
774RR:2009/05/17(日) 20:49:39 ID:80Qc0wbZ
>>833 それは燃焼室側かそれともプラグキャップ側かい?
プラグホールガスケットからのオイル漏れならそんな位でそこまで
思いつめないでもいいんジャマイカ?ZZ乗ってりゃプラグがオイル風呂に
浸かるなんて当たり前だし、オイルもほとんど食われないよ。
オイル上がり、下がりならお気の毒に。お見舞い申し上げます。
837 :
774RR:2009/05/17(日) 21:33:59 ID:yDP3NP6B
>>834 D207GPはいろんな話があったタイヤだからなー。
俺もちょっと履いて、「うーん…」って思ったタイヤの一つだったな。
今のタイヤはどこのでも多分大丈夫じゃねーかな。
もちろん各社なりのクセみたいなのはあるだろうけど。
838 :
774RR:2009/05/17(日) 21:35:39 ID:QN32yzAL
>>836 何でも、ホンダ糊に言わせると、シール漏れしても全く平気なの
がカワサキ糊らしい。
俺はGPZ400Rからのフルカウル・カワサキ糊で、シール漏れはこれが
初めての体験で、非常にショック!!
1番のプラグが浸みてたのをみたときは湿式クリナーのオイルが流れ出た
かなと思ったが2・3番もうっすらオイル漬け。
去年の12月くらいにプラグチェックした時は綺麗に狐色に焼けていたが、
今日は黒ぽっくなって電極側にオイルがコートしていた。
やっぱ異常だよね。
でもこれでやっとカワサキ糊になったってっ感じかな。
はははははぁ・・・心から笑えません。
839 :
774RR:2009/05/17(日) 21:39:23 ID:HAh7MOec
つまんね
840 :
774RR:2009/05/17(日) 21:44:27 ID:IxDpFdiv
プラグホールなんて一番から四番までオイル風呂でも(゚ε゚)キニシナイ!!
841 :
774RR:2009/05/17(日) 23:44:52 ID:80Qc0wbZ
>>834 そういや昔Ninjaに乗ってた頃D207履いてたけどやっぱり高速域でブレたわ。
んで、まさか原因はタイヤと思わず色々やってマグホイールまで履く事に
なった後に真の原因分かって泣いた事ある。
842 :
774RR:2009/05/17(日) 23:52:39 ID:IxDpFdiv
D207かぁ中低速のコーナーのグリップ感は馬鹿みたいにあって攻めるのが楽しかったけど
アホみたいに早く無くなったタイヤって印象だな
843 :
774RR:2009/05/18(月) 00:02:13 ID:yYvw3zKZ
ダメロップのタイヤは糞なので履いた事がない。おまえらもやめとけ
844 :
774RR:2009/05/18(月) 00:37:11 ID:27uOk6OB
mixiのdisp@○○人はzzr乗りで看板背負ってる奴は狩るらいしよ
カタナ乗りらしいが…
845 :
774RR:2009/05/18(月) 00:41:58 ID:ii/xvF8O
その話題がどうでも良いw
846 :
774RR:2009/05/18(月) 00:47:29 ID:f5V6ioci
ヤベェ俺まさに狩られるナリだ(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
847 :
774RR:2009/05/18(月) 00:49:37 ID:B4BuAvWK
848 :
774RR:2009/05/18(月) 06:54:14 ID:skuHCZtT
いや〜ん
狩られちゃう〜ん♪
優しくしてねp(´⌒`q)
849 :
774RR:2009/05/18(月) 07:26:19 ID:ohnf8o5p
>>844 キリンの見すぎだろwwwwwwwマンガに影響されすぎwwwって一発で分かる奴だなおい
850 :
774RR:2009/05/18(月) 09:06:57 ID:UezE6+Vg
851 :
774RR:2009/05/18(月) 11:06:24 ID:KYYLE4+e
852 :
774RR:2009/05/18(月) 11:38:26 ID:skuHCZtT
なんだよ
よく読んでみりゃ当然の事じゃね〜か
逆にココに書いた奴やカタナスレで粘着の奴は同一かよ
あ〜ヤダヤダ
853 :
774RR:2009/05/18(月) 13:49:14 ID:UezE6+Vg
>>852 本人なのかな?
ミクシの名前、慌てて変えたみたいだけど、プロフィールそのままでワロタw
足跡、相当凄かったんだろなぁw
854 :
774RR:2009/05/18(月) 15:28:33 ID:skuHCZtT
俺は>848のD5乗りさ
まあぼちぼちいこうやぁ
855 :
774RR:2009/05/18(月) 21:15:04 ID:UezE6+Vg
856 :
774RR:2009/05/18(月) 21:20:33 ID:rHycP43e
見地と刀狩りがどうしたって?
857 :
774RR:2009/05/18(月) 23:59:53 ID:G+F1c6SR
まいったな、センスタストッパーが軟くなってて2〜3回撥ね上げた
だけでひん曲がるようになってもうた。
スタンド取り付けボルトじゃなくてリンクボルトに共締めしてあるから
外すの怖い。
858 :
774RR:2009/05/20(水) 11:35:53 ID:3K5ctdfe
先週土曜、妙義で室蘭ナンバーの青いZZRを見かけた。
ライトが2灯になってた。
859 :
774RR:2009/05/20(水) 18:54:58 ID:4KTMlUcN
>>858 7Rだっけ?9Rだっけかのライトを流用するんだっけ?
資料あったけど無くしたのでうるおぼえ;。
860 :
sage:2009/05/20(水) 22:07:15 ID:v+F1DLjF
861 :
774RR:2009/05/20(水) 22:09:25 ID:i2i0hqqJ
>>860 これ見るたびに思うんだけど
流用するならもっとカッコイイライトがあったんじゃないかと一時間・・・
862 :
774RR:2009/05/20(水) 22:13:26 ID:eFjyh88x
何かの漫画かゲームでこんな目のモンスター居なかったっけ?
863 :
774RR:2009/05/20(水) 22:13:45 ID:4KTMlUcN
>>860 これもあるけど、純正にフィットさせるとか何とかあったような・・・
自分でユニット加工するのを考えてて(そんなネタあったような)
と無い物を勘違いしていたかもw
>>861 ひょっとこをより進化させたかったんだよ。きっと。
864 :
774RR:2009/05/20(水) 22:18:46 ID:Pn/QnlZ6
シーマ
865 :
774RR:2009/05/20(水) 22:28:11 ID:FPfXPfc9
バーハンKITっていくらで買えるの?
866 :
774RR:2009/05/20(水) 22:34:43 ID:3K5ctdfe
867 :
774RR:2009/05/20(水) 23:05:12 ID:Mp/znrtH
868 :
774RR:2009/05/21(木) 08:24:28 ID:Ail3mwVB
>>865 おいらは忍者乗りからマイルドセブン1カートンでもろた!
869 :
774RR:2009/05/21(木) 12:08:16 ID:GzNgo0IC
たけーもんでもねーし、店に見に行けばいーべや
870 :
774RR:2009/05/21(木) 21:16:02 ID:ZrTLeSTW
フロントフォークに小傷がイってオイル漏れ・・・。
インナーパイプ交換しようと思ったら逆輸入だからかとってもお高い。
>>817 のように、インナーパイプで互換性のある車種ってあるかな?
バーハンにしてるから、径が一緒なら突き出し量で調整するのも
ひとつの手かな?
アドバイスよろ!
871 :
774RR:2009/05/21(木) 21:21:33 ID:cfyPpJN4
インナーパイプってまだ出るんだ。俺ちょうど1年くらい前にそろそろ
ヤバめって聞いてO/Hしたけど、そんなに高かったかな?
872 :
774RR:2009/05/21(木) 21:24:06 ID:Mu1rGnwk
>>870 ZRXとかゼファー系は一緒だよね?
長いから調整必要だけど。
873 :
774RR:2009/05/21(木) 21:33:26 ID:UVrf06tp
>>871 C型は出なかったよorz
中古だと2000円とかであるけどちょっと怖い。。。
874 :
774RR:2009/05/21(木) 22:08:44 ID:ZrTLeSTW
>>870だが
よくかんがえたら、インナーパイプの長さが違ったら、
スプリングも要交換では無いか?
やはり、長さも同じじゃないと意味無いな・・・
>>871 バイク屋いわくだいたいバイクのインナーパイプは1本7000〜15000円程度だそうだ。
(2件のバイク屋に言われたので間違えない)
ZZRは1本2万後半もするのでこりゃなんとも・・・
皮先は部品が一緒なのに、国内と逆車で値段が違うというのが多いから・・・。
875 :
774RR:2009/05/21(木) 22:09:08 ID:jP98u7KD
インナーチューブって5〜8千円くらいじゃなかったっけ?
OHするたびにあぁ高くないんだから交換すりゃ良かったと思いながらかれこれ10年
876 :
774RR:2009/05/21(木) 22:16:22 ID:ZrTLeSTW
>>875 当初、バイク屋も両側替えても工賃込みで3万くらいでいけるようなこと
を言ってたよ。
しかし、部品代調べたらなんやかんやで5万はこえるみたい・・・。
せっかくだからオーリンズのスプリングなんて考えていたが
予定変更になってしまいそうだ
877 :
774RR:2009/05/22(金) 06:23:38 ID:kMVo4acl
ガソリン満タンにしてしばらく走行すると、タンクキャップのキー挿す所から
ガソリン噴くのだけど、
タンクキャップ交換すれば直るの?それともガソリン入れすぎ?
878 :
774RR:2009/05/22(金) 06:46:13 ID:RC46shME
ガソリン入れすぎで蓋から漏れるのは先ずはドレンホースからだよなぁ?
1.んだからそっちが詰まってんじゃね?
2.んでもってついでに蓋のゴムも劣化してんだろぉね。
879 :
774RR:2009/05/22(金) 06:59:27 ID:MJTGV67Y
>>877 キャップの中のゴムの劣化
キャップを中古で買いあさったとき結構症状出る物あった
ASSYなので内部部品は出ないからタンクキャップ交換。
キーシリンダーは交換出来るからキーは今までどおり使える
>キャップを中古で買いあさった
そのみちのひとか、どろぼうさんか。。
881 :
774RR:2009/05/22(金) 08:46:29 ID:vBQ14vyN
・・・だな、嫌な世の中だ。
882 :
774RR:2009/05/22(金) 09:47:20 ID:MJTGV67Y
>>880 買い漁ったって言葉が悪かった
ニンジャ乗ってる時にエア抜き不良でエンジン止まる症状頻発させてたので
オクで安くでタンクキャップ買い続けた。
最初から新品買えば良かったと後で気がついた
883 :
774RR:2009/05/22(金) 10:19:36 ID:ejtKFnbC
884 :
774RR:2009/05/22(金) 21:57:21 ID:Rd+LAkyF
>>883 spiralspinnerとかいうところ、正直初耳なんで不安だが、
クロームメッキなら純正より安いではないか。
品質が少々不安だが、米製や仏製じゃなく伊なのでまだマシか?
検討してみます。THX!
885 :
774RR:2009/05/23(土) 02:18:36 ID:KfQIhi5G
>>884 ちなみに再メッキは15kぐらいだったとおもう。
886 :
774RR:2009/05/23(土) 14:42:22 ID:QWV4jm7C
887 :
886:2009/05/23(土) 14:46:52 ID:QWV4jm7C
すまん、自己解決した。
しかし判りにくいページだね。
888 :
774RR:2009/05/23(土) 21:28:16 ID:bxuDXqz7
今日山陽道200位で走ってて携帯おっことした(ToT)
しかし高速ぶっ飛ばす時は耳栓いりますなぁ
889 :
774RR:2009/05/23(土) 21:47:56 ID:Z6hXEo4x
漏れは以前、夜の国道2号線で大きな鹿の死体を踏んだことがあるw
KLXでだがなw
ZZRでだったら転倒→後続のトラックにry
890 :
774RR:2009/05/23(土) 22:04:40 ID:huQhjoEz
西日本の方、結構いらっしゃるみたいだな。
おいらは山陽道で牛一頭落ちてんの見たことあるよ。
クルマだったのとずいぶん手前から落下物有りの
表示が出てたからぶつかりはしなかったけど…w
891 :
774RR:2009/05/23(土) 22:09:29 ID:bxuDXqz7
鹿ておいww
漏れも昔、夜中に中環でイヌッコロの死体踏んだ。
そんとき88NSRで160位出してたから死ぬかとおもた
漏れは180km/hで前のシビックが巻き上げた90×90のコンパネ。。
スローモーション、コマ送りに見えた
893 :
774RR:2009/05/24(日) 00:38:56 ID:XiYzWkMQ
夜の高速は飛ばしちゃあかんね…((゚Д゚ll))
894 :
774RR:2009/05/24(日) 01:03:20 ID:4XUowBwB
たしかS13シルビアだと思うけど、マイナーチェンジ後の羽根が、高速道路に落ちていたw
当時めずらしい形だったから、たぶんDIYでつけたんだろな……。
漏れは車だったから、跨いだけど、あれバイクだったら踏んで転倒してたかも。
895 :
774RR:2009/05/24(日) 02:41:53 ID:Ulv6cUNt
ふと思ったんだが、前の車に続いて走行中にさ
ひき逃げされた人を轢いて、こっちも死んじゃったら
被害者なん?加害者なん?
それともひき逃げされてまだ生きてる状態の人を轢いたら
被疑者死亡のまま書類送検される加害者で、
アンタで5台目と言う位ひき逃げされた人がとっくに死んでいる事が解ったら
被害者になれるのかね。
たまにさ、酔っ払いかボケ老人か自殺願望があるのか知らんが
普通じゃありえん場所で轢かれる人間もおるんでさ。
896 :
774RR:2009/05/24(日) 02:52:42 ID:Ulv6cUNt
という私は前を走っていた仲間のバイクが
真横から自殺願望のあるらしい鹿が、いきなり横っ飛びしてきて
接触し、今度は私が真正面からぶつかり掛けた経験ありますよ。
こういった時は視覚情報として「鹿が飛び出してきた」というのは
見えているのだが、脳内では何が起こったか理解できないのよね。
そういえば、何年か前に山形か秋田かでツーリング中に鹿と接触して
亡くなった方が居たよね。フジのニュースで無残なDの姿が写ってた。
897 :
774RR:2009/05/24(日) 03:03:08 ID:CHaB8I82
それ俺だ。
放送では死んだ事になったけど病院で行き吹き返したぞ。
898 :
774RR:2009/05/24(日) 03:23:38 ID:Ulv6cUNt
>>897 嘘でしょ?
心が痛む程ではないけど、未だに頭の片隅にあるので
多少は気になってる状態としてあるわけだけど。
899 :
774RR:2009/05/24(日) 06:49:19 ID:KiQ1THkI
900 :
774RR:2009/05/24(日) 07:09:28 ID:kcNHuBdC
>>895 え〜ポリなんかやってる俺から言わせてもらえれば、状況的に
かわいそうだとは思うけど法的には加害者だね。
運転業務に求められているのは走行中どんな事があっても
それに対応した安全確保をとる事であり、前車に続いて轢いて
しまった場合(運転)業務上過失が有る事になるからね。
901 :
774RR:2009/05/24(日) 07:28:48 ID:eWlgTivG
ポリウレタン乙
もう10年以上前、老夫婦が国道を横断中5〜6台に轢かれてあたり血の海に。。
すり抜け直後の現場に飛び出した、ゴムの焼けたにおいと血吹雪と腕らしきもの
スグに洗車洗濯入浴してグロ耐性100ほどあげた
903 :
774RR:2009/05/24(日) 09:24:35 ID:XiYzWkMQ
もぉ既に何台に轢かれたのかわかんないくらいぐちゃぐちゃなやつを轢いちゃった人が警察に通報するととりあえずその通報した人は加害者にされると聞いたコトがあるな。
904 :
774RR:2009/05/24(日) 10:33:14 ID:4kf0VjYK
ぐちゃぐちゃでももしかしたらまだ息のある人間かもしれない
から避けとこう。
↑ここまで求めるのが道路交通法
905 :
774RR:2009/05/24(日) 10:43:42 ID:FdgrAElr
去年だったかな?近所の国道163号線の陸橋から女子中学生が飛び降りて、トラック三台に轢かれて三台共運転手は逮捕されてた。
飛び降り自殺者を轢いてしまっても逮捕されるってなんか納得いきまへんな…
906 :
774RR:2009/05/24(日) 10:51:31 ID:pGDUxo+W
>>905 その場合、法的に一度、加害者として逮捕されても、その後、情状酌量とかで軽い減点くらいにならんのかねぇ?
まっすぐ走ってたら上から人が落ちてきて免許取り消しとか、トラックなんてそれで飯食ってんだから可哀相すぎる。
907 :
774RR:2009/05/24(日) 11:07:21 ID:kchgfYVZ
でも法の解釈は
「前後左右あらゆる所に気を配り運転をしろ。もし人どの方向から出てきても
壁にぶつかるなりよけるなりしろ」
って言ってる様なもんだよな。
まぁ例外あるけど、納得いかねぇ・・
908 :
266:2009/05/24(日) 12:17:04 ID:nfXbJf9z
高速走行中のバスから子供が転落して後続車複数台に轢かれた時に、
後の方の運転手は責任問われなかったと思う。
オレの記憶違いかなぁ。
909 :
774RR:2009/05/24(日) 12:58:18 ID:HFY9Lnr2
責任は問われたが情状酌量されたって事だったはず
910 :
774RR:2009/05/24(日) 15:03:44 ID:XiYzWkMQ
まぁ、もぉちょっと考えて法律改正して欲しいよな。
911 :
774RR:2009/05/24(日) 16:37:03 ID:FdgrAElr
落下物が原因で事故になった場合は落とした方の責任なのに、死体ならば轢いた方の責任になる。
おかしな話しやで。
912 :
774RR:2009/05/24(日) 22:08:23 ID:XV8aVd5n
いつだったか、岡山の国道2号で深夜、みんなが挽いて通り過ぎた動物は
結果的にお婆さんだった事件があったよ
913 :
774RR:2009/05/24(日) 22:36:28 ID:Ulv6cUNt
肉片は無罪になるのかえ。
914 :
774RR:2009/05/24(日) 23:02:45 ID:aJkROwIR
>>913 人間を轢いた、と言う認識でなければほとんど罪にはならんだろうな。
ましてや人の面影もないような肉片ならば・・・ウプッ
電車なら無罪なのにね。。
運転手さんにはこころのケアが必要になりそうだけど
916 :
774RR:2009/05/25(月) 00:06:14 ID:ww4wX9yQ
新幹線は運転手前見なくても良いんだっけw
917 :
774RR:2009/05/25(月) 00:46:49 ID:tDr9YF3i
道路と軌道では違いがでてくるのね。。
なら、衝撃緩和巻き込み防止の為のエアバック&ネットぐらいは装備してないと、JR
919 :
774RR:2009/05/27(水) 00:24:54 ID:ybN73mVL
ここは本当にZZR1100のスレなのか…
920 :
774RR:2009/05/27(水) 07:44:04 ID:qyQEdf6s
1100乗りは懐が深く話題が豊富な大人の集まりだからさ。
たぶん…。
921 :
774RR:2009/05/27(水) 08:20:04 ID:gp5h1nja
すまんがちょっと初歩的なことを教えれ
オイルクーラーって基本的に常に
エンジンオイルが入ってるのかそれとも、
空で油温が上庠したときのみに、循環するものなのか
どちらが正解?どちらも間違いで本当はこうだよ
ってのがあったら教えて頂きたい。
エアが入ってうまく機能していないオイルクーラーって多いんじゃないかと。。
>>921 常に入ってて常に循環してると思い込んでるけど
実際、どうなんでしょうね?中覗いたことないもん
923 :
774RR:2009/05/27(水) 11:21:27 ID:d2Vmu4Mv
>>921 ホースが上に取り付けてあるタイプはオイルが残ってる。
下に付いてるタイプはぬける。
たぶん
924 :
774RR:2009/05/27(水) 15:07:16 ID:mPeMlMSg
常に満ちています。そして常に循環しています。
925 :
774RR:2009/05/27(水) 16:14:36 ID:hqOPrIZI
オイルクーラーってサーモスタット付いてないよね?
てかたまにネイキッドとかでホースだけリアまで伸ばしてる奴いるけど
アレって何か意味あるの?
循環する仕組みになってたら少しは効果有るかもしれんけど
最後蓋してるんよねw
926 :
774RR:2009/05/27(水) 16:21:15 ID:SFKMG05n
アレはブリーザー
927 :
774RR:2009/05/27(水) 16:32:06 ID:mPeMlMSg
ブローバイ出るところ。
内圧酷いのはやると内圧抜けてフリクションロスが減る。
しかしながら大気解放なので環境には悪い。
ノーマルでは吸気に還元しているのもある。(あったような・・・)
928 :
774RR:2009/05/27(水) 16:42:30 ID:hqOPrIZI
ブリーザーってオイルキャッチタンクとか排気口があるでしょ?
じゃなくてメッシュホースの先は直で蓋。
929 :
774RR:2009/05/27(水) 18:30:06 ID:hqOPrIZI
タイヤ交換をする時ついでにこの部品チェックor交換しとけってのはありますか?
取り合えずダンパーとバルブを交換してもらおうと思うのですが
普通のバイク用品店でもダンパー交換位なら任せて大丈夫でしょうか?
930 :
774RR:2009/05/27(水) 19:17:09 ID:mPeMlMSg
大丈夫かと。
バルブは交換を激しく奨める。ブチ・・・ってなるから。
チェーンとかスポかな?チェックというかホイル外すからキャリパー掃除とか。
でも、バイク屋に頼むとなると金かかるから頼むかどうかはご自分で^^。
931 :
774RR:2009/05/27(水) 19:51:36 ID:eZnOjRFy
あとホイールベアリングね。
932 :
774RR:2009/05/27(水) 20:08:34 ID:TjU4n+L7
ダンパーてハブダンパー?
D2だけだどうなったら交換のタイミングか教えて
933 :
774RR:2009/05/27(水) 20:36:53 ID:djkP94Dw
>>932 センスタたてて1速に入れて、手でリアタイヤを回転方向に
ガコガコ動かしてみる。
ホイルとスプロケのガタがデカけりゃハブダンパ交換。
934 :
774RR:2009/05/27(水) 20:56:08 ID:TjU4n+L7
>>933 >センスタたてて1速に入れて、手でリアタイヤを回転方向に ガコガコ動かしてみる→確かに、5センチくらいガコガコなった。
しかし、ホイルとスプロケのガタは2ミリ程度でした。
ありがとう
935 :
774RR:2009/05/28(木) 03:18:55 ID:Mcnu15EN
出先でD1のバッテリーが突然死、夕暮れの山の中でクマの餌になりかけたぜ
たまたま通りかかった農家のおじさんに押しがけを手伝って貰って
どうにか再始動に成功、今やっと地元まで帰ってこれた
途中高速のSAでもエンストしたが(アイドリング回転だとライトとファンを
動かす発電量がたりない事に気がつかなかった)
ここもガススタのおっさんに押しがけを手伝って貰ってなんとか再始動
エンジン止めると一人では再始動が不可能なので
家から三十キロ離れた行きつけのバイク屋の前まで直接乗りつけた
今はファミレスで始発まで時間つぶし
今まで15年、トラブルらしいトラブルが出たことなかったので
今回のドキドキ感がハンパなかった、とりあえず無事に帰りつけて良かったよ
936 :
774RR:2009/05/28(木) 03:44:22 ID:iXIKOZ38
937 :
935:2009/05/28(木) 04:22:36 ID:ciHZhw6Y
4年、3〜4000円で買った密閉式の互換バッテリー、恐らく中国産
当時はバッテリーえらく安かったからなぁ
調べて見ないとわからないけど、バッテリーは正常で
ZZRの充電機能がダメになっただけかもしれない
とりあえず朝一でバイク屋に電話して修理を依頼する予定
始発が動いたら家に帰って仮眠とりたい
ホッとしたら眠気でフラフラする、あと30分か
938 :
774RR:2009/05/28(木) 08:37:38 ID:vcqPGaii
ジェネレーターが駄目になったらそもそも火花が飛ばなくてエンジンかからないから
多分バッテリーだと思うよ。
てか中華で四年持つというのがすげーやw
939 :
774RR:2009/05/28(木) 08:58:03 ID:GYh8UQKi
中華だからと馬鹿にできないぞ?
ユアサなんか1年で駄目になったし高いだけで持たない。
それに比べあの値段で1年は余裕で持つ中華(他外国製品)は魅力的。
ぽっきりと言うかも知れないが国産も変わらない。
ベストは1年に一回くらい交換していけば良いんじゃないの?
車検ごとにとか。
940 :
774RR:2009/05/28(木) 12:50:43 ID:J21HrtD7
老衰死じゃなく突然死なら、バッテリーの内の部品が
剥がれ落ちたとかだろうね。
>>939 どっかで国産品と中華の分解比較を掲載してたのをみたが
作り込みがやはり素人からみても全然違うよ。
まあ、中華にはメーカーがたくさんあるから中には
マトモな物もあるのかもしれないけど。
941 :
936:2009/05/28(木) 15:20:42 ID:iXIKOZ38
やっぱり中華か。
俺も二回中華使って同じ様な目に遭ったから今は全てのバイク国産オンリーだわ。
二回ともセルを掛けようとした時にお亡くなりになったorz
ZZRはバッテリーレスじゃ走り続けられないからほんと大変だったでしょ。
ウィンカー出した途端にストップしたりするから困るわ。
今のZZRのバッテリーは6年目w
十分元取って付けどまだまだ元気なので逆にいつ壊れるのかが楽しみww
942 :
939:2009/05/28(木) 20:25:11 ID:GYh8UQKi
>>940 うん。ばらしたから知ってます。
中華というか正確な原産地は忘れましたが一緒でしょう。
でも確かに当たり外れ激しいんだよな・・・中華。
ただ国産で失敗したのが未だにトラウマ。
943 :
774RR:2009/05/28(木) 20:34:31 ID:FfmtgkWU
道を歩いていようがビルからビルに飛び移ろうが死ぬときは死ぬし死なないときは死なない
要は確率の話、たまたま一回国産で即死したからといって中華でも大差ないって言い切っちゃうのはなんだかな
944 :
774RR:2009/05/28(木) 21:11:37 ID:vcqPGaii
てか国産のが買って一年で即死したなら
普通は保障で新品に替えてもらえるんじゃ?
945 :
774RR:2009/05/28(木) 22:47:23 ID:uAA6ZH3D
初歩的な質問ですが、アンダーカウルの内側に着いてる耐熱スポンジ?(呼び名がわからん)が結構剥れてきてて、アレって取っ払っても無問題ですか?
エンジンの熱でカウル溶けたりしませんかね?
946 :
939:2009/05/28(木) 22:56:27 ID:GYh8UQKi
>>943 1回じゃ無いよ。
1回目1年持たずに死亡。
2回目半年で充電してもおかしくなった。
などなど。しかも高いでしょ。このバッテリ。
海外モンが安くて負けた。
>>944 え?そうなの?
と言ってもネットの最安品を中古で買ってたんだけどなの?
947 :
774RR:2009/05/28(木) 23:15:37 ID:QGxuG3EO
>>945 やってみたらいいんじゃないですかね?
馬鹿じゃないですかね?
ですかね?
ですかね?
ですかね?
ですかね?
ですかね?
948 :
774RR:2009/05/28(木) 23:28:02 ID:EZluZQNQ
>>945 耐熱スポンジ?がポロボロになったから、取っ払って五年以上なるが‥
カウルは溶けていないよww
>>946 >海外モンが安くて負けた。に同意!
少々の安さなら、国産にするかも知れんが、中華は極端に安いからね。
949 :
774RR:2009/05/29(金) 00:04:44 ID:+BAgbqyw
>>945 マフラーの取り回しによっては、夏場にカウルが変形するみたいだね。
950 :
946:2009/05/29(金) 00:07:53 ID:f0qPmfjE
後半文オカシイ。
ネットの最安品を新品で買ったです。
すみませんでした;
951 :
774RR:2009/05/29(金) 00:25:45 ID:59hFSKg6
確かに中華は安いけど5000円程度でしょ?
寿命の短さと出先で突然死した時の事を考えたら微妙。
前兆無しの突然死はホント困るw
952 :
774RR:2009/05/29(金) 00:29:25 ID:Lj2VBR6S
>>946 俺ならバッテリーじゃなくてレギュを疑うわ
953 :
774RR:2009/05/29(金) 00:41:22 ID:hL06mSKO
新車で買って4年目にバイク屋の勧めでバッテリー交換したけど
それ以来一度も交換してない。
冬が明けた時に毎年補充電してて
一昨年から充電器の満充電まで充電出来なくなってるけど
それでもまだまだ元気なので使い続けてる。
5年位前にバッテリーが急に使えなくなった時の為に新品でバッテリーを買ってストックしてるけど
使うのはいつになる事やら。
954 :
774RR:2009/05/29(金) 00:46:29 ID:o5z44VdX
>>951 私がいつも買っているのは、一年保証付き送料込で4000円以下だよ。
今までに三回買ったが三年位は持つよ。
三個目が七月で四年目になるから、液入れ前の新品を購入済み。
955 :
946:2009/05/29(金) 08:16:16 ID:f0qPmfjE
いや前兆もあるし3年経っても死んでない。
僅かな違いは死ぬ前に出るぞ?
>>952 問題なし。チェック済み。
956 :
774RR:2009/05/29(金) 09:06:38 ID:RXx9aDDy
ウチのバテ子は秋〜冬ね半年放置でも元気にセル回してくれたわよ。
957 :
774RR:2009/05/29(金) 20:24:42 ID:6B7AVC2c
明日は半年ぶりにZZRでツーリングに出るとしよう・・・。
958 :
774RR:2009/05/29(金) 21:05:12 ID:rfWFd7+c
ツレがZ1000買って今日乗せてもらいますた。
ポジションのコンパクト差と引き起こしの軽さにビックリ!
400のネイキッド並みですな。
で、今度高速でブチ抜かしてやると熱い想いを胸に秘めて帰って来たのは内緒です。スレチスマソm(_ _)m
959 :
774RR:2009/05/30(土) 00:51:59 ID:SRxQIEf2
ロングツーリングしたくて
今このバイクが筆頭候補なんですけど
やっぱロングツーリングには良いバイクですか?
長所短所あったら聞かせて下さい
びっくりするぐらい乗りやすいバイクですよ。。
油断すると真ん中だけ減るタイヤぐらいですかねw
961 :
774RR:2009/05/30(土) 02:23:57 ID:qSCQS9uW
あと、身長170mmの俺だとちょっとだけハンドルが遠いかな(スペーサーで解決)。足は、両足土踏まずの前まで着く。
パワーもありすぎす無さすぎず。
カウルが大きく風防効果高い。
峠でもそこそこ走れる。
荷物を積みやすいシート。
アクセルも適度なダルさ。
そんなことより何より、乗って楽しい見て楽しいこのカッコいいスタイル!
ただし疲れてきたときには、重さが辛いので注意。もちろんフラットではないダートは勘弁。
ま、総じてオンロードツーリングをオールマイティにこなせるバイクだよ。
ただ、最新の1100でも8年経ってるから、そこんとこは注意だね。
ちなみに競合車は何?
962 :
774RR:2009/05/30(土) 02:36:45 ID:SRxQIEf2
>>961 ありがとうございます
やはり良い車なんでしょうなあ
他は考えてないんですが
月賦で新型車かというところで考えてます
963 :
774RR:2009/05/30(土) 03:54:14 ID:qSCQS9uW
そか。ロンツーを主用途に考えてるなら、あとZZR1200とかブラックバードなんかも候補に入れてみてもいいかも。
隼や12R、ZZR1400はちとスポーツ指向が強くなってる気がするしね。
しかし月賦って懐かしいな…今はイヤッホォォォォイ!って言うんだぜ。
964 :
774RR:2009/05/30(土) 10:00:24 ID:DakFxt5F
965 :
774RR:2009/05/30(土) 10:23:27 ID:oKONp/WM
170_www
966 :
774RR:2009/05/30(土) 10:48:22 ID:wWFvU+dk
チン長のまちが
967 :
774RR:2009/05/30(土) 11:15:01 ID:/sBipYog
17000ミリだろ!
968 :
935:2009/05/30(土) 15:19:49 ID:88+PKnZW
やはり原因はバッテリーでした
外したバッテリーの電圧は12V以上あるのに
電気が流れない状態、恐らくバッテリー内部で何かがダメに
なったのでしょうね
バイク屋さんにバッテリーを長持ちさせるコツを教えてもらいました
新品でもフル充電してからつかう
年に一回は車体から外して一日かけてフル充電、だそうです
これで寿命が1.5〜2倍ほど伸びるそうです
969 :
774RR:2009/05/30(土) 16:29:44 ID:IJDt/ai0
>>968 中華のバッテリーの場合は補充電しても突然死は防げないよ。
でも電圧降下による寿命にはかなり効果あるね。
>外したバッテリーの電圧は12V以上あるのに
全く同じ現象になった事がある。
充電して針がグリーンのゾーンに入ってるのにいざセルを押したらカチッっとだけなって沈黙するんよね。
バッテリー変えたら元気に回ったけど。
その後そのバッテリーを軒下に放置したてら大きな音を立てて爆発したからバイク屋さん注意。
970 :
774RR:2009/05/30(土) 18:40:47 ID:v7INwHKd
サイレンサーに原チャが突っ込んできてサイレンサーがバッキバキになったんで交換しようと思っています。
今日、バイク屋にモリワキのマフラーを薦められたのですが、
音とか性能はどんな感じか知ってる人いますか?
971 :
774RR:2009/05/30(土) 18:43:05 ID:+imO2qrY
エンジン音がカチャカチャいいだした。
アイドリングでは鳴らないけどアクセル回すのに比例してカチャカチャ音もうるさくなる。
これってKawasaki特有のカチャカチャ音すか?
因みに走行2万4千キロです
972 :
774RR:2009/05/30(土) 20:06:17 ID:mIighCLh
はてさて971の悩みじゃが、いったい何度出た悩みじゃろうか。
ワシだけでも数回答えた記憶があるんじゃがのぅ。
アソコがゆるくてガバガバなんだがのぅ。
973 :
774RR:2009/05/30(土) 21:37:52 ID:wWFvU+dk
タペット音じゃねぇの?バイク屋で聞いてみなって言うだけですむ話なのにねちっこいなw
974 :
774RR:2009/05/31(日) 00:08:15 ID:N2p1gU/f
>>971 アクセル回すのに比例ってのは、全閉エンブレでは出ないってことか?
サイドのチェーンは調整したか?
975 :
946:2009/05/31(日) 00:48:27 ID:5QLPan7x
>>970 価格・倒したときの交換性で忠夫が良いと思います。
デビルなど片側だとサイレンサー無いほうが 悲惨なことに・・・
音はうちのFCRとかダイナとか入ってて音がノーマルとちょと違うので
参考にならないかも知れませんが低音がズバッて抜ける感じです。
森脇は分からないです。すみません。
976 :
774RR:2009/05/31(日) 18:21:35 ID:iKz2vCMp
977 :
774RR:2009/05/31(日) 19:28:20 ID:X7m8PlsP
978 :
774RR:2009/05/31(日) 19:47:50 ID:jK+Qt1lN
979 :
774RR:2009/05/31(日) 21:35:17 ID:6gBIoG4P
えっ織部的な何かなの??
980 :
774RR:2009/05/31(日) 22:07:26 ID:mscU2OHl
ZZRのサイドのでかーるはずすのってどのくらい時間かかりあしたか?
ドライヤーでやるんでしたっけ?
981 :
774RR:2009/05/31(日) 22:11:08 ID:vRVyaO6f
家www
982 :
774RR:2009/05/31(日) 22:36:47 ID:DzMtMIM0
983 :
774RR:2009/05/31(日) 22:51:45 ID:jK+Qt1lN
さて、明日1週間ぶりに乗れそうなんだがオイル落ちてそうで
始動が怖いな。
984 :
774RR:2009/05/31(日) 23:29:06 ID:JwGKMqAq
>>971 です。
バイク屋に聞いてみたらカムの音では?と言われました。
バイク屋曰くKawasakiの逆車はハイカム仕様でカムの材質もよくないらしく痛みやすいのでしっかり暖機してくれと。暖機を充分に行なってるエンジンは何万キロも走ってても異音は出ないらしいです。
985 :
774RR:2009/05/31(日) 23:36:40 ID:6gBIoG4P
しっかり暖気するにしても走行暖気のほうが良いですよ
986 :
774RR:2009/06/01(月) 01:07:07 ID:vQsPNLas
てっててててて適当に言ってるようでいいいいい意外と重要なこといってるんだけどだだだだだ大丈夫かな??
全然だいじょうぶ!カワサキだもん。。
988 :
774RR:2009/06/01(月) 07:08:39 ID:LUtylDzQ
雨の日以外はバイク通勤してるんだけど、片道7キロくらいなんだよね。
暖気走行で会社についてしまう。
あまりエンジンにいい気がしないんだけど、どうだろう?
989 :
774RR:2009/06/01(月) 07:39:03 ID:a4GPWISi
走行暖気で7キロって十分暖まってんじゃない?
990 :
774RR:2009/06/01(月) 10:10:30 ID:yps8UixW
俺は走行暖機1〜2`しかしてねぇなぁ。。。
まぁ街中でぶんまわしたりしないけど。
991 :
774RR:2009/06/01(月) 11:33:11 ID:LUtylDzQ
>>989-990 毎日、暖機走行だけでエンジン切ってしまうのは、かえって良くないって話を聞いたんだけど、確かに7キロ走りゃ十分暖まってるよね。
みんな何を目安に暖機走行終わらせてるんかな?
まぁ、暖機走行だけと言っても、6速3000回転で84キロ出るから、朝、眠たい目を擦って走るなら、それで十分なんだけど。
992 :
774RR:2009/06/01(月) 21:33:10 ID:3ja9M9uw
かなり前に注文したノジマのセンスタストッパーが届いたけど、
リンクの付け根のボルトが外れねぇ俺涙目。
993 :
774RR:2009/06/01(月) 22:01:36 ID:thFOTLy+
走行暖機でエンジン切ると悪いのは冬場の話し。
エンジンを切ると、冷えてく過程で外気温との温度差から、
エンジン内部に水分が溜まっていく。
その水分を次回走るとき、通常走行で飛ばすわけだけど、
走行暖機途中で止めると、水分が飛ばないうえ溜まっていく。
酷いとオイルが乳化する。
994 :
774RR:2009/06/02(火) 01:13:42 ID:oJ7Kly6E
994 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
995 :
774RR:2009/06/02(火) 01:35:09 ID:Hkj1U6Lr
996 :
774RR:2009/06/02(火) 01:50:37 ID:9J6KnHG0
次回 見知らぬ天井
997 :
774RR:2009/06/02(火) 02:04:47 ID:4H5Rdesx
(^ω^)ペペロンペ〜ロ
998 :
774RR:2009/06/02(火) 02:05:28 ID:4H5Rdesx
3
999 :
774RR:2009/06/02(火) 02:06:18 ID:4H5Rdesx
2
1000 :
774RR:2009/06/02(火) 02:06:59 ID:4H5Rdesx
1000(^ω^)ペロ
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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