【C型】ZZ-R1100・ZX11 27台目【D型】
前スレ
【C型】ZZ-R1100・ZX11 26台目【D型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227578368/
Kawasaki HP
http://www.khi.co.jp/mcycle/
パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://www.int-murashima.co.jp/index_study_f.html
http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/
VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP
ぴたははのお部屋で過去ログを参照する事が出来ます。
http://pita.paffy.ac/?mm
【C型】ZZ-R1100・ZX11 26台目【D型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227578368/
Kawasaki HP
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http://www.int-murashima.co.jp/index_study_f.html
http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/
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_,,t-‐‐-､,-‐‐-､
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ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
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|￣| |￣| ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_ _,,,,,_ t;;:ﾇ
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| | | | i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ ヽ＿/ 介'
| | | | _,rﾍ_,ｊ|!' /ｰ--''! |'
|,.ｨ―''''￣ ／| | ／二ｸ !
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過去スレ
Part25 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221934520/
Part24 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214123614/
Part22 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195394137/
Part21 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188903478/
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Part1 ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016320945/
>>1
乙乙尺
乙乙尺
401のマレ仕様、見てみたいｗ
>>6
俺もそれに1票
前>>996
今さらだと思うが401ってーのはカワサキの社内コードで
ヨーロッパ一般向け仕様に使われるコードよ。
ま、フルパワーでよかったねってことで。
ちなみにCのフルパワーは404のイタリア、407のノルウェー、
410スペイン、413ギリシア、303オーストラリア、314南アフリカ
みたいよ。
あとは北米向けZX11になるんだけど、145psなのよね。
ま、測定や算定方法が違うだけのような気もする。
145psは202のカナダ。
俺もそれに1票
前>>996
今さらだと思うが401ってーのはカワサキの社内コードで
ヨーロッパ一般向け仕様に使われるコードよ。
ま、フルパワーでよかったねってことで。
ちなみにCのフルパワーは404のイタリア、407のノルウェー、
410スペイン、413ギリシア、303オーストラリア、314南アフリカ
みたいよ。
あとは北米向けZX11になるんだけど、145psなのよね。
ま、測定や算定方法が違うだけのような気もする。
145psは202のカナダ。
9 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 00:48:45 ID:5Eoiuwjs
そう言われればそんな気もするなぁ。
バーコードの印刷された伝票ラベルには401と書いてあった記憶が。
木箱やコーションラベル等にはマレーシアの文字があった。
401仕様をメーカーが国内流通させるために
マレーシアまで送って、また日本に戻したってのが正解？
でもそれでも無駄が多いですよね、船賃とか。
もしかしたらマレーシア辺りだとその辺りの規制が緩くて
書類とか手続きだけをマレーシア相手に処理してたとか？
その辺の内情に詳しい方にカラクリを解いて欲しいですね。
バーコードの印刷された伝票ラベルには401と書いてあった記憶が。
木箱やコーションラベル等にはマレーシアの文字があった。
401仕様をメーカーが国内流通させるために
マレーシアまで送って、また日本に戻したってのが正解？
でもそれでも無駄が多いですよね、船賃とか。
もしかしたらマレーシア辺りだとその辺りの規制が緩くて
書類とか手続きだけをマレーシア相手に処理してたとか？
その辺の内情に詳しい方にカラクリを解いて欲しいですね。
12 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 17:31:29 ID:OPLXtZ6+
スパトラの4in1付けた事ある人教えてくらさい、インナーディスクは何枚がベストですか？
8枚が、ベストです
>>14
ありがとうございます！早速減らしました。
今まで音量を気にしていた為に、
10枚にしていたのですが..
プラグを新品にしてもすぐにカブったり、
3気筒になったりで散々でした(~_~;)インナーの汚れもあると思うので、洗浄してみてます！
ありがとうございます！早速減らしました。
今まで音量を気にしていた為に、
10枚にしていたのですが..
プラグを新品にしてもすぐにカブったり、
3気筒になったりで散々でした(~_~;)インナーの汚れもあると思うので、洗浄してみてます！
>15
>3気筒になったりで散々でした
それはインナーディスク以前の問題ではないかい？
スパトラ付ける前はそんな事はなかったの？
>3気筒になったりで散々でした
それはインナーディスク以前の問題ではないかい？
スパトラ付ける前はそんな事はなかったの？
17 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 01:13:08 ID:N6/kpnAY
スパトラってディスクを増やすと排気効率が良くなるんだっけ？
全部外したらメガホンになる？？
>>11
タンクの下の方に貼ってあるシールにコード入ってない？
昔は車体番号をカワサキのお客様窓口で伝えるとコードと
輸出国とパワーを教えてくれたけどな。
ちなみにオレのは「418、オランダ仕様でフルパワー」って言われたよ。
全部外したらメガホンになる？？
>>11
タンクの下の方に貼ってあるシールにコード入ってない？
昔は車体番号をカワサキのお客様窓口で伝えるとコードと
輸出国とパワーを教えてくれたけどな。
ちなみにオレのは「418、オランダ仕様でフルパワー」って言われたよ。
20 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 16:18:22 ID:N6/kpnAY
>>20
あ、ごめんごめん。
コードは一緒だけど、Cにはオランダ仕様ってゆーのが
なかったんじゃないかなーと思って。
CにあってDにない仕向け地とかその逆とか、
そういう意味で、仕向け地(仕様)が違うかなと。
あ、ごめんごめん。
コードは一緒だけど、Cにはオランダ仕様ってゆーのが
なかったんじゃないかなーと思って。
CにあってDにない仕向け地とかその逆とか、
そういう意味で、仕向け地(仕様)が違うかなと。
22 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 00:05:43 ID:bTkkm6FC
23 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 12:58:55 ID:bTkkm6FC
どなたかタンクの「KAWASAKI」の立体エンブレムを剥がしたことがある方
いませんか？？
オートバとかで売ってるワイヤー式のステッカー剥がしで
いけますか？
塗装までイッちゃったりしませんか？
いませんか？？
オートバとかで売ってるワイヤー式のステッカー剥がしで
いけますか？
塗装までイッちゃったりしませんか？
24 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 13:35:16 ID:CBtCjjBh
俺ドゥカティ1198S買うぞ
25 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 17:15:29 ID:xQU/K6Mr
オレ、YAMAZAKIの
USO800を買うぞ！
USO800を買うぞ！
>>23
車の「Fairlady」の立体エンブレムならドライヤーで温めから剥がしたことがある
車の「Fairlady」の立体エンブレムならドライヤーで温めから剥がしたことがある
27 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/03/06(金) 17:49:24 ID:k4KPETw4
昨今、不確定なレスが続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか？
28 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 23:19:24 ID:bTkkm6FC
29 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 01:01:19 ID:6rCfkdA9
ウオタニの汎用のハイパワーコイルをいれようか考えています。
どなたか着けてる方いますか？専用のは高いので・・
プラシーボだよ！とか抜きでよかったら感想聞かせてください。
あとセッティングとかも変えなくちぁダメなんですかね？
どなたか着けてる方いますか？専用のは高いので・・
プラシーボだよ！とか抜きでよかったら感想聞かせてください。
あとセッティングとかも変えなくちぁダメなんですかね？
31 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 21:47:27 ID:7keYZ43M
会社の同僚がスズキのGSX400Rを購入したのだが、
めちゃくちゃ排気音が静か。
この時以来、リッターバイクにしては大した排気音ではないと感じていた
D7の排気音がやかましく感じるようになってしまった…｡
めちゃくちゃ排気音が静か。
この時以来、リッターバイクにしては大した排気音ではないと感じていた
D7の排気音がやかましく感じるようになってしまった…｡
回りを気にしてない馬鹿車
イヤホンしながら乗ってる馬鹿チャリ
そういった連中に自分の存在を気付かせる為にも
排気音はでかめのほうが良いと思う
と15年前イヤホンチャリにセンターライン上で突っ込まれた俺が言ってみる
したがって俺のD6は轟音マフラーだ
でも、ものには限度ってのがあるよね
自分でもうるせぇって思うようなのはいかがなものかと
明らかに俺御近所迷惑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
イヤホンしながら乗ってる馬鹿チャリ
そういった連中に自分の存在を気付かせる為にも
排気音はでかめのほうが良いと思う
と15年前イヤホンチャリにセンターライン上で突っ込まれた俺が言ってみる
したがって俺のD6は轟音マフラーだ
でも、ものには限度ってのがあるよね
自分でもうるせぇって思うようなのはいかがなものかと
明らかに俺御近所迷惑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
33 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 23:29:40 ID:8Eqk/QdR
>>30
レスどうもです。ステッカー剥がしスプレーとワイヤーでがんばって
みます。ありがとうございました！
>>32
身を守るためにはしょうがないよ。バイク乗りのオレだって車に乗ったら
爆音でオーディオ聞いてるし、DVD観てるし。バイクの動きがわかるから
他のドライバーより注視してるつもりだけど、「もっとアピールした
走り方しねぇとあぶねぇぞ」ってライダー多いもの。
したがってオレのD4も爆音
レスどうもです。ステッカー剥がしスプレーとワイヤーでがんばって
みます。ありがとうございました！
>>32
身を守るためにはしょうがないよ。バイク乗りのオレだって車に乗ったら
爆音でオーディオ聞いてるし、DVD観てるし。バイクの動きがわかるから
他のドライバーより注視してるつもりだけど、「もっとアピールした
走り方しねぇとあぶねぇぞ」ってライダー多いもの。
したがってオレのD4も爆音
回りを気にしてない馬鹿車＝爆音でオーディオ聞いてるし、DVD観てるし。
運転中にDVDを観る意味がわからん。
家にオーディオセット組むほうが
安くていい音質で楽しめると思うんだが。
バイクでイヤホンしてる奴もいるよなぁ。
マジで危ないって。
家にオーディオセット組むほうが
安くていい音質で楽しめると思うんだが。
バイクでイヤホンしてる奴もいるよなぁ。
マジで危ないって。
36 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 14:31:05 ID:WGNC4hCW
>>34
>>35
車に乗ってると運転がつまらないから音楽やDVDになる。つまり安全に
対する危機感がドライバーにはないんだよ。少なくともちゃんとバイクに
乗っている人たちよりは希薄。バカスクも音楽垂れ流しで最近じゃ
モニターまで付けてるじゃん？アレと一緒。
オレもZZR乗りだけど、バイクの運転中と車の運転中では危機管理意識が
内にも外にもちがう。ドライバーやバカスク乗りに技術や運転中の危機管理は
期待してない。
近づいたら引っ掛けられる、巻き込まれる、殺されると思って走ろう。
そして車の動きや特徴も知ろう。身を守るために。
>>35
車に乗ってると運転がつまらないから音楽やDVDになる。つまり安全に
対する危機感がドライバーにはないんだよ。少なくともちゃんとバイクに
乗っている人たちよりは希薄。バカスクも音楽垂れ流しで最近じゃ
モニターまで付けてるじゃん？アレと一緒。
オレもZZR乗りだけど、バイクの運転中と車の運転中では危機管理意識が
内にも外にもちがう。ドライバーやバカスク乗りに技術や運転中の危機管理は
期待してない。
近づいたら引っ掛けられる、巻き込まれる、殺されると思って走ろう。
そして車の動きや特徴も知ろう。身を守るために。
>>33
釣糸使ったら？エンブレム外しの定番だよ。
釣糸使ったら？エンブレム外しの定番だよ。
テグスなんか下手に使ったらそれこそ傷だらけになりかねない。
ドライヤーでしっかり温めて使い古しのＴシャツ裂いて
ガソリン染ませて少しずつ食い込ませた方が結局きれいに取れる。
ドライヤーでしっかり温めて使い古しのＴシャツ裂いて
ガソリン染ませて少しずつ食い込ませた方が結局きれいに取れる。
エンブレムの周囲にマスキングテープなどを
エンブレムを囲むように貼ると
作業時に周囲への傷防止になる。
昔、ディーラー勤務の頃は、梱包用のナイロンバンド？を使って剥がしてたなー。
エンブレムを囲むように貼ると
作業時に周囲への傷防止になる。
昔、ディーラー勤務の頃は、梱包用のナイロンバンド？を使って剥がしてたなー。
すまん、また来ました。
走りをソフトにするため、入れ替えを考えてたんだけど
Ｄ６、走行３万、絶好調で下取り２０万だって。
多分相場だと思うけど、こんな良いバイクがそんな評価かよと
バイクに同情して、結局乗り続けることにしますた。
こういうのを腐れ縁というのでしょうか。
走りをソフトにするため、入れ替えを考えてたんだけど
Ｄ６、走行３万、絶好調で下取り２０万だって。
多分相場だと思うけど、こんな良いバイクがそんな評価かよと
バイクに同情して、結局乗り続けることにしますた。
こういうのを腐れ縁というのでしょうか。
パイロットパワー、４０００ｋｍを越えた時点でまろやかに終りを告げそう。
持ってあと５００ｋｍ程度。
ただ、自由にラインを狙えるグリップ力は峠でも恐れ知らず。
思っていたＺＺＲの走りが別のバイクのように楽しめます。
持ってあと５００ｋｍ程度。
ただ、自由にラインを狙えるグリップ力は峠でも恐れ知らず。
思っていたＺＺＲの走りが別のバイクのように楽しめます。
>>33 釣り糸ってエンブレム外す定番と言うが、釣り糸は熱に物凄く弱いから上手くいかないよ。
さて、いよいよETCを付けようかと思います。
以前、モニター品のデカい車載機を、小物入れぶち抜いて付けたって
人がいたけど、コンパクトになった今の一体型車載機なら、
インナーカウルの小物入れにスッポリ納まるのでしょうか？
付けた人が居たらアドバイス願います。
以前、モニター品のデカい車載機を、小物入れぶち抜いて付けたって
人がいたけど、コンパクトになった今の一体型車載機なら、
インナーカウルの小物入れにスッポリ納まるのでしょうか？
付けた人が居たらアドバイス願います。
蜂６さん、出番ですよ～
ウチのバイク屋のオーナーはアンテナ一体型をシート下に入れてるって言ってたな。ZRXだけど。
呼ばれて飛び出てＺＺＲ。
>>45
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1236558773480.jpg
私はこんな感じでスッポリ。
配線を通す為に少しカットしたり、穴を大きくしたりする加工は必要です。
そこは合わせでお願いします。
査定は気にせず大胆に行きましょう。
※このままフタを閉めると走行中ガタガタいいますので、スポンジ等で調整して下さい。
>>45
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1236558773480.jpg
私はこんな感じでスッポリ。
配線を通す為に少しカットしたり、穴を大きくしたりする加工は必要です。
そこは合わせでお願いします。
査定は気にせず大胆に行きましょう。
※このままフタを閉めると走行中ガタガタいいますので、スポンジ等で調整して下さい。
小物入れにピッタリのＥＴＣ本体のサイズは談合があってもおかしくないと言い切れる。
どこかのＲＦと違い、鍵付きって所も素晴らしい。
初めて小物入れが役に立った瞬間です。
※もう一つの注意点。
配線の取り回しは自由です。
インナータンクカウルを外す際、線が引っ張られて邪魔にならぬよう
余裕を見てください。
どこかのＲＦと違い、鍵付きって所も素晴らしい。
初めて小物入れが役に立った瞬間です。
※もう一つの注意点。
配線の取り回しは自由です。
インナータンクカウルを外す際、線が引っ張られて邪魔にならぬよう
余裕を見てください。
50 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 10:52:53 ID:lt+1r1du
インナーカウルをエーテックのカーボンに変えてるんだが、純正と小物入れの要領一緒なのかな。
おれもETC付けるのに、ようやく踏ん切りついた。
おれもETC付けるのに、ようやく踏ん切りついた。
パイロットロードなら俺は22,000km使ったよ。
ウエットはいい感じなんだけど、ドライでトルクかけるとぐにゃっとするような
感覚が好きではなかったな。
ウエットはいい感じなんだけど、ドライでトルクかけるとぐにゃっとするような
感覚が好きではなかったな。
距離より賞味期限の方が早いんじゃ…？
旅先の緊急措置でしょうがなくＰＰを履いたが次はＰＲにしてみよう。
オレもPR2とBT-21で悩んだが、BT-021の方が安かったこと、石橋のステッカー
をカウルに貼っていることからBTにした。
低温でのグリップ力は結構あるよ。
をカウルに貼っていることからBTにした。
低温でのグリップ力は結構あるよ。
>>47
一体型をシート下に入れてても大丈夫なんですね。
それもありかな・・・
>>48
まさにスッポリ!!!
高さも余裕有るようで、底を抜かなくても大丈夫なんですね。
せっかくの小物入れなので、今回活用してみようと思います。
ガタはマジックテープでも使って対処しようかな。
一体型をシート下に入れてても大丈夫なんですね。
それもありかな・・・
>>48
まさにスッポリ!!!
高さも余裕有るようで、底を抜かなくても大丈夫なんですね。
せっかくの小物入れなので、今回活用してみようと思います。
ガタはマジックテープでも使って対処しようかな。
58 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 01:37:55 ID:PcXpVnbS
ETCを利用した取締りって実現すると思う？大阪環状線ではすでに導入とか読んだが。
ETCのカード個人情報をオービスで拾って「区間平均速度」で取り締まるってやつ。平均だから
コレまでの瞬間最高速ではないから点数も罰金も実際のものよりは低いはずだが、「後日」「一方的」に
送られてきて、否定しても車両単位だから結局カード登録車両で切符切られる。
それでもETCいれますか？？？上記の旨味がなきゃここまでETCを浸透させ、料金を
下げる理由がない。
なんか対策が必要だな、個人情報保護のために・・・ゲート通過後にカード抜いちゃ
ダメなの？？
ETCのカード個人情報をオービスで拾って「区間平均速度」で取り締まるってやつ。平均だから
コレまでの瞬間最高速ではないから点数も罰金も実際のものよりは低いはずだが、「後日」「一方的」に
送られてきて、否定しても車両単位だから結局カード登録車両で切符切られる。
それでもETCいれますか？？？上記の旨味がなきゃここまでETCを浸透させ、料金を
下げる理由がない。
なんか対策が必要だな、個人情報保護のために・・・ゲート通過後にカード抜いちゃ
ダメなの？？
カードを途中で抜くのはアリなんじゃないかな？
SAPAで防犯のためにカードを抜く人もいるだろうし、名神高速の本線上でカード挿入確認の電波？出してるよ看板を見たことがある。
SAPAで防犯のためにカードを抜く人もいるだろうし、名神高速の本線上でカード挿入確認の電波？出してるよ看板を見たことがある。
60 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 06:22:03 ID:tsK8VcW4
ほんとにカードで車両事に管理するようになったら、高速道路走行時のカード挿入は義務化しそうだね。
しねぇしねぇ
ETC義務化なんかできねえのといっしょ
ETC義務化なんかできねえのといっしょ
62 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 08:49:19 ID:PcXpVnbS
ではＥＴＣを利用した一方的な速度超過の勧告はない、と？当面ないのなら
導入しようかな。。。大阪方面どうですか？
導入しようかな。。。大阪方面どうですか？
俺は確信的に常時速度違反を犯してます。って声高に言ってる様に
聞こえる。
ビビリながらやってんじゃねぇ、堂々と機器付けてそのままの運転を
続けろ
聞こえる。
ビビリながらやってんじゃねぇ、堂々と機器付けてそのままの運転を
続けろ
64 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 21:38:37 ID:hlCpO9Pp
この前なんかでD3からシフト機構が変更になった
って読んだんだけどそんなに違うものなのかな？
近々購入予定なんだけどだれか教えて～
って読んだんだけどそんなに違うものなのかな？
近々購入予定なんだけどだれか教えて～
ここで明日から緑内障手術のため入院する俺見参
つっても失明の延命治療みてぇなもんだからなぁ
早いとこ緑内障完全治療法見つけてくれぇ！！！！！
失われた視野復活させてくれぇぇぇぇぇ！！！！！
つっても失明の延命治療みてぇなもんだからなぁ
早いとこ緑内障完全治療法見つけてくれぇ！！！！！
失われた視野復活させてくれぇぇぇぇぇ！！！！！
>>58
別に走行中(電源が入っているとき)カード抜いても無問題。
各料金所でカードが読み込めれば大丈夫。
ただ、ロードプライシングとかやってるようなところだと、
どこを通ってきたか分からないので割引されないってだけ。
バイクでそういうところは多分ないと思うけどな。
>>64
たしかにD3からさらに2速対策が進んだような気がする。
シフトドック形状の変更とかって聞いたと思うが、詳細は知らん。
しかし、今買うのならそゆのぬきにして出来るだけ高年式を狙ったほうが吉。
>>65
延命治療みたいなもんだとしても、
そのうち、根本的治療法が見つかるかもしれん。それまでのガマンだ！
ZZ-Rワールドへの復帰を心待ちにしてるぞ！
別に走行中(電源が入っているとき)カード抜いても無問題。
各料金所でカードが読み込めれば大丈夫。
ただ、ロードプライシングとかやってるようなところだと、
どこを通ってきたか分からないので割引されないってだけ。
バイクでそういうところは多分ないと思うけどな。
>>64
たしかにD3からさらに2速対策が進んだような気がする。
シフトドック形状の変更とかって聞いたと思うが、詳細は知らん。
しかし、今買うのならそゆのぬきにして出来るだけ高年式を狙ったほうが吉。
>>65
延命治療みたいなもんだとしても、
そのうち、根本的治療法が見つかるかもしれん。それまでのガマンだ！
ZZ-Rワールドへの復帰を心待ちにしてるぞ！
67 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 00:51:51 ID:WQ9tYkp4
>>63
確信犯的に速度違反してるよ。だって飛ばすと楽しいもの。ただ逃げ切れば
合法、バレなきゃ無罪は速超に限った事ではないじゃん。Uターン禁止や
駐停車禁止だって同じだよ。
公僕が何人見ていようが、神様が見ていようがやってねぇっつたらやってねぇし、
やったって言われたらやってなくても罪着せられるのが冤罪でしょ？
リスクは承知だが自動検挙システム以外の人間は寝てるのに切符切られるのは
納得がいかないからどうしようかなって話。
当面、カードを抜く方向でこの話は落着かな。。。
>>64
Ｄタイプの中でのシフト強化は微々たるモンだけど>>66さんが言うように
高年式に越した事はないよ。でもD5からラムエアダクトにサブちゃんバーが
ついて最高速より中低速に振られたのは事実だよ。最高速路線はD4まで、
乗りやすさはD5～ってところかなぁ。
確信犯的に速度違反してるよ。だって飛ばすと楽しいもの。ただ逃げ切れば
合法、バレなきゃ無罪は速超に限った事ではないじゃん。Uターン禁止や
駐停車禁止だって同じだよ。
公僕が何人見ていようが、神様が見ていようがやってねぇっつたらやってねぇし、
やったって言われたらやってなくても罪着せられるのが冤罪でしょ？
リスクは承知だが自動検挙システム以外の人間は寝てるのに切符切られるのは
納得がいかないからどうしようかなって話。
当面、カードを抜く方向でこの話は落着かな。。。
>>64
Ｄタイプの中でのシフト強化は微々たるモンだけど>>66さんが言うように
高年式に越した事はないよ。でもD5からラムエアダクトにサブちゃんバーが
ついて最高速より中低速に振られたのは事実だよ。最高速路線はD4まで、
乗りやすさはD5～ってところかなぁ。
68 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 02:38:49 ID:WQ9tYkp4
>>67
小せぇ男
小せぇ男
>>69
アナタのナニがですね。わかります。＞＜
アナタのナニがですね。わかります。＞＜
>>70
女なんでナニは小さいっつーか無いけど胸なら確かに小さいわ！
女なんでナニは小さいっつーか無いけど胸なら確かに小さいわ！
>>67
ETCで速度取締りをするくらいなら、
Nシステムでとっくにやってるだろ。
バイクには難しいけど、バイクのためだけにETCをつかっての
取り締まりシステムを作り上げる金はないだろ。
しかも、誰が運転してたかどうやって特定するのよ。
駐車違反でさえ、逃げ得が話題になってるのに。
入り口と出口でETCカード読ませるなら
その平均速度を知られてしまうぞ？
だったらカード抜いても無意味じゃね？
ETCで速度取締りをするくらいなら、
Nシステムでとっくにやってるだろ。
バイクには難しいけど、バイクのためだけにETCをつかっての
取り締まりシステムを作り上げる金はないだろ。
しかも、誰が運転してたかどうやって特定するのよ。
駐車違反でさえ、逃げ得が話題になってるのに。
入り口と出口でETCカード読ませるなら
その平均速度を知られてしまうぞ？
だったらカード抜いても無意味じゃね？
>>52、>>53
サンクス！俺も次はパイロットロードにしようかな…。
どうせヘタレだからそんなに飛ばさないし。
ところでETCで盛り上がってる（下がってる？）けど、実際
バイクこそETC必要だよなぁ…。
ウィンターグローブ時なんかETCカードで支払うだけでも一苦労だし。
せめてインナーカウルの小物入れがCB1300みたいに
鍵なしで空くタイプだと楽だと思うんだけどねぇ。
どっかに無理やりつけれないかね。
ETC付けたいけど、キャンペーンの内容がなんだかマンドクセ。
サンクス！俺も次はパイロットロードにしようかな…。
どうせヘタレだからそんなに飛ばさないし。
ところでETCで盛り上がってる（下がってる？）けど、実際
バイクこそETC必要だよなぁ…。
ウィンターグローブ時なんかETCカードで支払うだけでも一苦労だし。
せめてインナーカウルの小物入れがCB1300みたいに
鍵なしで空くタイプだと楽だと思うんだけどねぇ。
どっかに無理やりつけれないかね。
ETC付けたいけど、キャンペーンの内容がなんだかマンドクセ。
74 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 01:33:40 ID:pizmtsLx
さっきニュース見てたら、前線1000円て訳じゃないみたい。首都高をはさむと
また1000円かかるらしいよ、当面。それでもこれまでよりは安いし、助成金が5千なんぼか
出るしね。頻繁に高速利用する人はぜひつけるべきでしょうね。
オレは夏のツーリングまで待つよ。
また1000円かかるらしいよ、当面。それでもこれまでよりは安いし、助成金が5千なんぼか
出るしね。頻繁に高速利用する人はぜひつけるべきでしょうね。
オレは夏のツーリングまで待つよ。
75 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 07:10:02 ID:uZns2pUl
C型にパワフィルつけてたいんだけど、大きさわかりますか？52mmくらい？
>>74
二輪の助成金は15750円じゃね？
二輪の助成金は15750円じゃね？
>>77
お前なんで俺のヨメの乳知ってるんだよ。
お前なんで俺のヨメの乳知ってるんだよ。
79 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 13:52:03 ID:pizmtsLx
DIYで付けるともらえないんじゃなかったっけ？
81 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:32:21 ID:37fnluYc
そう。
買った店で付けるのと、クレジットカードで購入が条件。
なんかうさんくさくて、なかなか気が進まない。
買った店で付けるのと、クレジットカードで購入が条件。
なんかうさんくさくて、なかなか気が進まない。
助成金云々抜きにして、DIYのETC取り付けはOKだったっけ？
83 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 16:06:32 ID:pizmtsLx
なんかいろんな縛りがあるんだね。めんどくさいなぁ。31日まででしょ？
そこまで予約で埋まったらアウトなのかね。初期から導入してた人は
納得いかないんじゃない？高かったろうに。って初期導入の時点でお金持ち
か・・
そこまで予約で埋まったらアウトなのかね。初期から導入してた人は
納得いかないんじゃない？高かったろうに。って初期導入の時点でお金持ち
か・・
>>83
俺はモニタ期間が終わって正式運用始まったときに
取り付けたけど、別に今回ので納得いかないなんて思わないな。
その分、早くETCの恩恵にあずかれたからね。
冬、雨、渋滞時のETCのありがたさったらないよ。
しかも通行料安くなるし。
俺はモニタ期間が終わって正式運用始まったときに
取り付けたけど、別に今回ので納得いかないなんて思わないな。
その分、早くETCの恩恵にあずかれたからね。
冬、雨、渋滞時のETCのありがたさったらないよ。
しかも通行料安くなるし。
大きな声では言えませんが、車用の別体型でもいいかも。
小物入れからハンドルまですぐだし、電源も１Ａだから、メーター球からでも十分取れる。
念の為ライト用のヒューズのアンペアも交換。
ライトのオン／オフスイッチがある人のみ入れ忘れに注意。
自己判断におまかせだけど、ＺＺＲに関しては二輪用にこだわる必要も無いかと。
小物入れからハンドルまですぐだし、電源も１Ａだから、メーター球からでも十分取れる。
念の為ライト用のヒューズのアンペアも交換。
ライトのオン／オフスイッチがある人のみ入れ忘れに注意。
自己判断におまかせだけど、ＺＺＲに関しては二輪用にこだわる必要も無いかと。
ETCを仕切ってるのは民間団体。
警察は官。
従ってETCの通行データを警察に引き渡すことは無い。
警察は官。
従ってETCの通行データを警察に引き渡すことは無い。
助成金期限は延長される気がする。
今のうちに予約しておけば、間に合うかもしれないよ。
今のうちに予約しておけば、間に合うかもしれないよ。
88 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:18:06 ID:kdWfa4ds
89 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:26:21 ID:wNDEEPTH
91 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 03:07:13 ID:PBjjQmEQ
何だこれ
92 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 03:12:36 ID:PBjjQmEQ
短パンマンて何だ？
何を言っとるんだがや えびふりゃ～
94 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 07:31:07 ID:ui7TzrLp
なごやはえ～え～でぇ～
メルサがあるだでぇ～
なんだ？名古屋弁講座のスレかｗｗ
女子大小路に行ってみてぇ
保守
Ｃ3バッテリー取り付け接点から粉がふいてます。
カウルの中にサイババがいないかよく探してごらん
それは、サイバー犯罪
希硫酸？粉を水で流すとしっかり流さないと下が錆びる
希硫酸？粉を水で流すとしっかり流さないと下が錆びる
>>TOTO
名前欄に吹いたｗ
名前欄に吹いたｗ
去年12月から後ろ足回りカスタムでショップに出してた、おれのダボジーが明日納車になる！
3年前、このバイク買った時みたいにわくわくしてる＞＜
3年前、このバイク買った時みたいにわくわくしてる＞＜
カスタムって何したの？
おいらは少数派かもしんないけど
スイングアーム6インチ延長したいなぁ。
ホイールも240タイヤ組めるくらいに太くして。
いわゆるニュースクールとか言われてる感じに。
ま、現状維持でいっぱいいっぱいだけどな…orz
おいらは少数派かもしんないけど
スイングアーム6インチ延長したいなぁ。
ホイールも240タイヤ組めるくらいに太くして。
いわゆるニュースクールとか言われてる感じに。
ま、現状維持でいっぱいいっぱいだけどな…orz
>>104
ウィリーのスイングアーム入れて、プラスμでリアローターワンオフ。
それに合わせて、ベルリンガーのリアキャリパーサポートもウィリーでワンオフしてもらいました。
これで190が履けるぜぃ。
まぁ、見てくれだけの盆栽マシンだけど、愛してやまないです。
ウィリーのスイングアーム入れて、プラスμでリアローターワンオフ。
それに合わせて、ベルリンガーのリアキャリパーサポートもウィリーでワンオフしてもらいました。
これで190が履けるぜぃ。
まぁ、見てくれだけの盆栽マシンだけど、愛してやまないです。
ちょこっと小金が入ったんで、ずっと夢だったブレンボ４P入れようと
思うんだけど、STDマスターのままで入れるのって意味無いかな?
さすがにﾗｼﾞﾎﾟﾝまでは手が出ないっす。あ、ホースも交換いりますよね?
STDマスターで入れてる方、どうか教えてください。
思うんだけど、STDマスターのままで入れるのって意味無いかな?
さすがにﾗｼﾞﾎﾟﾝまでは手が出ないっす。あ、ホースも交換いりますよね?
STDマスターで入れてる方、どうか教えてください。
108 ：花の俺様 ◆3c6ivuZUdg ：2009/03/18(水) 02:23:19 ID:+DksPBCY
ひゃくとうばんって何番ですか？
>>108-109
ありがとうございました。実は中古で購入してZRX400の6ポッドが着いてる
個体だったんです。で、制動力がSTDキャリパーに劣ると聞きましてSTDを
新たに購入するんだったらと思った次第です。
今のままより効くのなら、せめてSTD並みになるのなら交換したいなぁと。
ありがとうございました。実は中古で購入してZRX400の6ポッドが着いてる
個体だったんです。で、制動力がSTDキャリパーに劣ると聞きましてSTDを
新たに購入するんだったらと思った次第です。
今のままより効くのなら、せめてSTD並みになるのなら交換したいなぁと。
>>107
オレもラジポン入れる方をすすめる。
ノーマルキャリパーでもロックさせる事出来るんだから、
公道において必要な剛性は十分あると思う。
よって、ロック寸前までコントロール出来るブレーキにした方が効果的。
オレもラジポン入れる方をすすめる。
ノーマルキャリパーでもロックさせる事出来るんだから、
公道において必要な剛性は十分あると思う。
よって、ロック寸前までコントロール出来るブレーキにした方が効果的。
>>111
あー、ZRX400のキャリパーねぇ。
まぁ、そのキャリパーを実際使ったことないから
なんともって部分も多いんだけど、俺だったらどーっすかなー。
ブレンボキャスティングとラジポン買ってしまうかな。
どーしても金なくて今のキャリパーがいやなら
オクで安い純正キャリパーでも拾ってきてOHして
マスターはラジポン入れるとか。
どっちにしてもブレーキホースを換える事になるんだから
多少金かかるけど一気に全部換えちゃったほうが
ラクだし、トータルで見ると安く済むはず。ってゆー悪魔のささやき。
しかし、ブレンボキャスティングなんて利点としては
金色好きにはたまらないってゆーことくらいだろ？
あと強いて言うなら純正キャリパーに比べたら開きにくいってことか？
わざわざキャリパーサポートつけてまで使わなくても…って感じが
個人的にはする。純正に戻したら？安いよ。
あー、ZRX400のキャリパーねぇ。
まぁ、そのキャリパーを実際使ったことないから
なんともって部分も多いんだけど、俺だったらどーっすかなー。
ブレンボキャスティングとラジポン買ってしまうかな。
どーしても金なくて今のキャリパーがいやなら
オクで安い純正キャリパーでも拾ってきてOHして
マスターはラジポン入れるとか。
どっちにしてもブレーキホースを換える事になるんだから
多少金かかるけど一気に全部換えちゃったほうが
ラクだし、トータルで見ると安く済むはず。ってゆー悪魔のささやき。
しかし、ブレンボキャスティングなんて利点としては
金色好きにはたまらないってゆーことくらいだろ？
あと強いて言うなら純正キャリパーに比べたら開きにくいってことか？
わざわざキャリパーサポートつけてまで使わなくても…って感じが
個人的にはする。純正に戻したら？安いよ。
114 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:50:20 ID:lV2d+PYG
SP忠男のｶｰﾎﾞﾝ一本出しﾌﾙｴｷつけてる方 もしくは音量や音質をご存じなかた、いらっしゃいますか？
購入を検討していますが、どんなかんじでしょうか
購入を検討していますが、どんなかんじでしょうか
蜂６といやぁ、さる秘密の情報筋から漏れた話によるとZZRを手放したらしいんだがマヂか？
117 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 12:57:09 ID:ustEBuHl
190は普通に履けるんジャマイカ？
118 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 13:17:15 ID:40Uteb/Y
190をそのまま履くとトルクロッドが当たるよ。
タイヤの当たる部分を削るか細いのに変えないとだめ。
タイヤの当たる部分を削るか細いのに変えないとだめ。
純正190じゃないの？
おれ190/55-17普通に履いてるけど
おれ190/55-17普通に履いてるけど
120 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 16:44:11 ID:40Uteb/Y
>>119
おれのD2で純正180だよ。
190履こうとしたら、トルクロッドの真ん中くらいがタイヤの端に当たってタイヤが削れるから、トルクロッド加工しないとダメと聞いたけど。
もしかしてタイヤの種類にもよる？
おれのD2で純正180だよ。
190履こうとしたら、トルクロッドの真ん中くらいがタイヤの端に当たってタイヤが削れるから、トルクロッド加工しないとダメと聞いたけど。
もしかしてタイヤの種類にもよる？
俺も180だ
122 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 03:42:44 ID:PJpLYuUt
質問です。
ｃ３なのですがフロントのキャリパーを純正の新品
に交換したいと考えてます。
左右で部品代がいくらするか
知っている方
教えてください。
ｃ３なのですがフロントのキャリパーを純正の新品
に交換したいと考えてます。
左右で部品代がいくらするか
知っている方
教えてください。
>>120
ホイールのサイズにも夜のかな？
漏れはマルケR6.0＋190タイヤ。
しかしチェーンにギリギリ。
当初、6.0に180の純正サイズ付けていたけど、エラくパタパタコーナーで
倒せるZZRになって逆に怖かった。
190にして、元のZZRのようなどっしりしていて、素直にトレースする感じに戻ってくれたよ。
ホイールのサイズにも夜のかな？
漏れはマルケR6.0＋190タイヤ。
しかしチェーンにギリギリ。
当初、6.0に180の純正サイズ付けていたけど、エラくパタパタコーナーで
倒せるZZRになって逆に怖かった。
190にして、元のZZRのようなどっしりしていて、素直にトレースする感じに戻ってくれたよ。
純正指定は180と170だな。Cの場合。
リム幅はCもDも5.5だから同じじゃねーのかな。多分。
もともと俺のC2についていたのは170だったよ。
>>125
俺はマービック(リム幅6.0)履いてて
一度190にしたんだけど、180に戻した。
ま、この辺は好みの問題だろうね。
リム幅はCもDも5.5だから同じじゃねーのかな。多分。
もともと俺のC2についていたのは170だったよ。
>>125
俺はマービック(リム幅6.0)履いてて
一度190にしたんだけど、180に戻した。
ま、この辺は好みの問題だろうね。
127 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 08:22:54 ID:REHdO5WD
ダボジーの車高調って、何種類かメーカーから出てるのかな？
だとしたら信頼性の高いメーカーの車高調ってどこか教えてください。
だとしたら信頼性の高いメーカーの車高調ってどこか教えてください。
車高調？
129 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 08:40:24 ID:REHdO5WD
>>128
車高調リンクって言うんでしたっけ？
車高調リンクって言うんでしたっけ？
190サイズのタイヤがトルクロッドに当たるのはメーカーによる。
ちなみに俺が履いてる
ミシュのPPはあたる。
カタログ、メーカーHPに
タイヤ幅等、記載してある。調べてみな。
ちなみに俺が履いてる
ミシュのPPはあたる。
カタログ、メーカーHPに
タイヤ幅等、記載してある。調べてみな。
>>126
だね。
漏れが思う感覚も悪く言えば「鈍重」だしなｗ
というか、長期出張でZZRに乗ってない・・・。
仕事中にZZRに乗ってる奴を見ると、本気で羨ましい。
お前ら、俺の分まで安全に楽しく乗ってくれよ。
季節柄、免許取って初ZZRって奴も居るかも試練が、気をつけてな。
だね。
漏れが思う感覚も悪く言えば「鈍重」だしなｗ
というか、長期出張でZZRに乗ってない・・・。
仕事中にZZRに乗ってる奴を見ると、本気で羨ましい。
お前ら、俺の分まで安全に楽しく乗ってくれよ。
季節柄、免許取って初ZZRって奴も居るかも試練が、気をつけてな。
132 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 17:00:22 ID:HKQyp7ql
オイラは純正ホイールにバトラックスの１９０でどこにも当たらんよ
133 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 17:30:41 ID:EzO9mbOU
純正ホイールにピレリ・ディアブロ190の俺がきたよ。
どこにも当たらないけど、コーナー進入時にステアリングが切れ込む感じがして怖い。
失敗したかもしれんorz
東北のド田舎住まいなんだが、天気が良かったから初乗りしてみたよ。
だが、まだまだ寒すぎ…もう少し暖かくなるのを待つ事にするよ。
どこにも当たらないけど、コーナー進入時にステアリングが切れ込む感じがして怖い。
失敗したかもしれんorz
東北のド田舎住まいなんだが、天気が良かったから初乗りしてみたよ。
だが、まだまだ寒すぎ…もう少し暖かくなるのを待つ事にするよ。
再販されたポッシュのクリアウィンカー付けた
人が居たら教えてください。
精度を上げて再販するとの事でしたが、
立て付けは純正同様のレベルなのでしょうか？
外国製クリアウィンカーで失敗しているので、
とても気になります。
人が居たら教えてください。
精度を上げて再販するとの事でしたが、
立て付けは純正同様のレベルなのでしょうか？
外国製クリアウィンカーで失敗しているので、
とても気になります。
ミラーが縁から錆びてきたんだけど
ミラーのガラス部分だけって交換できる？
むかし、両面テープで貼り付けるミラーあった気がするけど
みあたらん。
ミラーのガラス部分だけって交換できる？
むかし、両面テープで貼り付けるミラーあった気がするけど
みあたらん。
>>127
むしろ底上げしてリアの車高を上げたい俺がいる
180/55R17→190/55R17と合わせてやれば5cm位は上がるだろうか
180/60R17ってサイズもあるけど、これはアメリカン用だし
>>125-126
低重心で安定感良し、言い換えれば鈍重で曲がんないって事だよなw
最近のSSに乗り馴れるとZZ-Rのシートの低さが気になる
ステップも前の方にあるし、なんだかアメリカン乗ってるみたいに感じる時がある
むしろ底上げしてリアの車高を上げたい俺がいる
180/55R17→190/55R17と合わせてやれば5cm位は上がるだろうか
180/60R17ってサイズもあるけど、これはアメリカン用だし
>>125-126
低重心で安定感良し、言い換えれば鈍重で曲がんないって事だよなw
最近のSSに乗り馴れるとZZ-Rのシートの低さが気になる
ステップも前の方にあるし、なんだかアメリカン乗ってるみたいに感じる時がある
140 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 05:09:40 ID:4/+xZ3My
141 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 09:27:49 ID:MBUaJ8pJ
>>134
1200のウインカー使えばいいじゃん。フロントだけだけど。
>>137
マジカルのブルーミラーは廃番。
今はK-2PROJEJCTが『オプティカルミラー』ってのを売り出してる。
ミラーの色が若干紫になるけどなかなかいいぞ。眩しくない。
\14000くらいだったかな
1200のウインカー使えばいいじゃん。フロントだけだけど。
>>137
マジカルのブルーミラーは廃番。
今はK-2PROJEJCTが『オプティカルミラー』ってのを売り出してる。
ミラーの色が若干紫になるけどなかなかいいぞ。眩しくない。
\14000くらいだったかな
キタコのDLZシリーズ使ってる人いますか？
12と14のどちらが適当ですかね？
12と14のどちらが適当ですかね？
C2に乗ってます。
車検対応でチェーンカバーを付けようと思ったらネジとワッシャーが見つかりません。
パーツリストを持ってる方、型番を教えていただけませんか？
車検対応でチェーンカバーを付けようと思ったらネジとワッシャーが見つかりません。
パーツリストを持ってる方、型番を教えていただけませんか？
146 ： ◆ZZR..oTCXE ：2009/03/23(月) 23:10:31 ID:aNSnQoOJ
C型ってもうネットでパーツリスト見れなくなったの？
まいったわ。デイトナラジポンってノーマルハンドルだと着かないな。
なんかハイスロと薄型スイッチつけてたから装着できると聞いて買ったのだが･･･｡
皆さんそんな経験ありますか？
なんかハイスロと薄型スイッチつけてたから装着できると聞いて買ったのだが･･･｡
皆さんそんな経験ありますか？
>>147
Ｃ型は最初から見れなかったと思うよ。
Ｃ型は最初から見れなかったと思うよ。
>>149
前はＵＳサイトから見れたでしょ？
前はＵＳサイトから見れたでしょ？
151 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 03:24:54 ID:bWbNips7
この前風呂を洗えってヨメに言われて洗ってたのよ。
シュッ シュッ って風呂洗い用の洗剤を掛けてさ。
風呂釜に向かう穴に掛ける為にスプレーを横向きにして
握った時。
「おおーーー、これはまさしくラジポン。ラジアル・ポンプそのものの構造じゃねーか」
って気づいた。
シュッ シュッ って風呂洗い用の洗剤を掛けてさ。
風呂釜に向かう穴に掛ける為にスプレーを横向きにして
握った時。
「おおーーー、これはまさしくラジポン。ラジアル・ポンプそのものの構造じゃねーか」
って気づいた。
>>150
すまん、そっち知らんかった。
すまん、そっち知らんかった。
日本勝ちましたなぁ
気合い入れようぜ！
http://imepita.jp/20090324/671790
http://imepita.jp/20090324/671790
いい天気だったんでFﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ交換してやったぜ
さすがのアールズも10年使ってガタガタだったからちょっとうれしい。
でもちょっとホースを買うとき長めにしすぎて取回しが変わっちまった。
Rキャリパーへはそのまままっすぐ落としてLキャリパーへはカウルステー
の上を通ってLフォークに沿わせてみたけど、問題無いよね？
やってみたら他の皆はどうやってるのか気になってきたんだけど、教えてください。
さすがのアールズも10年使ってガタガタだったからちょっとうれしい。
でもちょっとホースを買うとき長めにしすぎて取回しが変わっちまった。
Rキャリパーへはそのまままっすぐ落としてLキャリパーへはカウルステー
の上を通ってLフォークに沿わせてみたけど、問題無いよね？
やってみたら他の皆はどうやってるのか気になってきたんだけど、教えてください。
>>147
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm
Ｃ型に限らず見れるよ。但し北米仕様。つまり Ninja ZX-11
メーカーごとの「Motorcycle」から入って年式を選んだら
車種を選べるようになってます。
ちなみにＣ型なら９０（Ｃ１）～９３（Ｃ４）まで載ってます。
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm
Ｃ型に限らず見れるよ。但し北米仕様。つまり Ninja ZX-11
メーカーごとの「Motorcycle」から入って年式を選んだら
車種を選べるようになってます。
ちなみにＣ型なら９０（Ｃ１）～９３（Ｃ４）まで載ってます。
>>155
マジカルのブルーミラーを2年くらい前に買ったことがあるんだが、純正ミラーに両面テープでポン付け…のはずなんだけど、ブルーミラーの精度が悪くて削らないと、純正ミラーの枠に入らない。
おれは、ちょっと無理してはめ込んだら、片方のミラーを割ってしまったorz
仕方なくショップで片方だけ頼もうとしたら『クレームが多くて生産中止になって最後の一つでした。もう在庫もない。』と言われたよ。
K2のミラー、どうなんだろ？
興味あるなぁ。
マジカルのブルーミラーを2年くらい前に買ったことがあるんだが、純正ミラーに両面テープでポン付け…のはずなんだけど、ブルーミラーの精度が悪くて削らないと、純正ミラーの枠に入らない。
おれは、ちょっと無理してはめ込んだら、片方のミラーを割ってしまったorz
仕方なくショップで片方だけ頼もうとしたら『クレームが多くて生産中止になって最後の一つでした。もう在庫もない。』と言われたよ。
K2のミラー、どうなんだろ？
興味あるなぁ。
いい天気なんで腹痛起こして帰ってきた。
さて、どこに行こうかZZちゃん。
さて、どこに行こうかZZちゃん。
C型のメーターを流用したいんですが、
メーターとメーターステーの間の
クッションゴム(3個)の品名と品番を
ご存じの方教えてくださいな。
よろしく<(_ _)>
メーターとメーターステーの間の
クッションゴム(3個)の品名と品番を
ご存じの方教えてくださいな。
よろしく<(_ _)>
159がリンク貼ってるだろうが！
自分で調べる気は無いのか？
まぁ、どっちにしてもＣ型のパーツなんて
ろくに出てこないだろうけどな。
自分で調べる気は無いのか？
まぁ、どっちにしてもＣ型のパーツなんて
ろくに出てこないだろうけどな。
165 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 21:49:36 ID:e6JYt5GU
166 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 22:40:08 ID:nKbVpvXb
ゆとりもＺＺＲに乗る様になったか…
167 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:26:57 ID:hdDsl7ex
>>166
ゆとりはメーターだけ持ってるんじゃないのか。
ゆとりはメーターだけ持ってるんじゃないのか。
Cのメーターを原付に流用するんぢゃね？
169 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 02:14:00 ID:4AO1Z9Wt
ゆとりは向こう側に戻ってくれ…
'62生まれでパーソナルコンピューターを持ちたいけど
電話回線無いけど どうしたらいい？
電話回線無いけど どうしたらいい？
171 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 21:37:48 ID:s8kKIwAT
フレーム鏡面仕上げしようと思うんだが
スイングアームピボット周りのざらついた部分は
鏡面になるかな？
剥離剤→ペーパー→サイザル→磨き剤って考えてますが
ざらついた部分も鏡面になるんかなと？
やった人教えてください
スイングアームピボット周りのざらついた部分は
鏡面になるかな？
剥離剤→ペーパー→サイザル→磨き剤って考えてますが
ざらついた部分も鏡面になるんかなと？
やった人教えてください
>>170
携帯電話に接続しろ
携帯電話に接続しろ
174 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 07:37:00 ID:8I55gq4q
>>172
角材にペーパー巻き付けてやればおｋ
角材にペーパー巻き付けてやればおｋ
>>115
ばれたか。
>>116
今日も不機嫌にエンジン始動待ちですよ。
どこの噂ぢゃ。
冬が終わると出番も少なくなるかも。
あの熱源を野宿先でお湯に変えれたらどれだけ幸せか。
角材に刺鉄線を巻くのは推奨出来ません。
ばれたか。
>>116
今日も不機嫌にエンジン始動待ちですよ。
どこの噂ぢゃ。
冬が終わると出番も少なくなるかも。
あの熱源を野宿先でお湯に変えれたらどれだけ幸せか。
角材に刺鉄線を巻くのは推奨出来ません。
おぉ～レスありがとん
ペーパー180番か。参考になった。
面倒なんでグラインダーでがっっとやろうかと思ったｗ
あと剥離剤なんだけど、今まではワコーのガスケットリムーバを
剥離剤代わりに使ってたけど面積多いから
ホームセンターの安い剥離剤でやろうかと思ってるけど
使えるもんかな？
お薦めあれば教えてください。
ペーパー180番か。参考になった。
面倒なんでグラインダーでがっっとやろうかと思ったｗ
あと剥離剤なんだけど、今まではワコーのガスケットリムーバを
剥離剤代わりに使ってたけど面積多いから
ホームセンターの安い剥離剤でやろうかと思ってるけど
使えるもんかな？
お薦めあれば教えてください。
178 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/03/28(土) 16:08:56 ID:pEFGxZfR
お湯かヒーターで温めると驚くほど早く剥離できるよ
ビニ手ゴーグルしてすぐにスチールタワシ推奨ね。。
ビニ手ゴーグルしてすぐにスチールタワシ推奨ね。。
長期出張から戻って、バイクカバー外してZZ-Rを眺めた・・・。
やっぱ格好いい。
明日も仕事だ・・・・orz
やっぱ格好いい。
明日も仕事だ・・・・orz
最近メーターカバーのビビリ音がひどい。良い対策ないかな？
メーターカバーってメーター回りのインナーカウルの事？
手元にパーツリスト無いけど、おそらくそれだと思う。前にオイル交換の時にショップでアンダーカウル外した時以来、
ビビリ音が出るようになってしまった・・・アンダーカウルとあまり干渉しないような気もするけど、それ以降直らない。
ビビリ音が出るようになってしまった・・・アンダーカウルとあまり干渉しないような気もするけど、それ以降直らない。
俊輔ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
高速道路1000円を満喫した話はないかね？
>>186
中途半端なバフ掛けは痛いから最後まで頑張って！
中途半端なバフ掛けは痛いから最後まで頑張って！
バフがけぐらい自分で考えてやってみろ
ゆとりばっかだな
ゆとりばっかだな
189 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 21:36:00 ID:N0eQRcni
なにひとつ人の役に立たないくせに威張ってるのはなんでなん？
何でもかんでもゆとりゆとりって言う奴は大きな心の傷を負ってるんでしょ。
精神科の医者にそんな病気があるって聞いたわ。
何でもかんでもけなしたがる奴は大抵そうらしい。
精神科の医者にそんな病気があるって聞いたわ。
何でもかんでもけなしたがる奴は大抵そうらしい。
すまんかった。
今日も1日嫌がらせの様な仕事に追われて疲れてた。
バフがけがんばってくれ。
今日も1日嫌がらせの様な仕事に追われて疲れてた。
バフがけがんばってくれ。
193 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 00:29:15 ID:NPlR72fh
やっぱ大人なスレだよなぁ。
オマンが倍でバイオマン！
一瞬方言かと思ったわ
196 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 14:25:32 ID:p6McCZ/b
最近は３次曲面にも貼れるメッキ調カッティングシートが出てるね。
ちょっと高価だけど試す価値あるかな…と。
維持も当然めちゃ楽だろうし。
そのうち試してみようかなと思ってる。
フレームとスイングアーム。
ちょっと高価だけど試す価値あるかな…と。
維持も当然めちゃ楽だろうし。
そのうち試してみようかなと思ってる。
フレームとスイングアーム。
オイルで即行剥がれそうな気がするんだが
前出のとは違うメッキ調カッティングシートを
スイングアームに貼ってるけど
耐油性はかなりありますよ。
パーツクリーナー吹いても平気。
メンテは楽ですよ～。
スイングアームに貼ってるけど
耐油性はかなりありますよ。
パーツクリーナー吹いても平気。
メンテは楽ですよ～。
そうなんだ。
安物しか使った事無いから知らんかった。
安物しか使った事無いから知らんかった。
リヤサスのプリロード抜いたら、急に乗りやすくなった。足付きも良くなったし、
路面の凹凸で跳ねなくなった。オーリンズとかの社外品に替える前に試す価値は
あるかも。
路面の凹凸で跳ねなくなった。オーリンズとかの社外品に替える前に試す価値は
あるかも。
203 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 17:48:29 ID:q9btmSSM
プリロードってどうやって抜くの？
タイヤの間から手を入れるの？
タイヤの間から手を入れるの？
車高落とすと足付き良くなって取り回し楽になるけど
センタースタンドめちゃ重く成りませんか？
そこのジレンマに陥ってどうしようか悩んでます。
センタースタンドめちゃ重く成りませんか？
そこのジレンマに陥ってどうしようか悩んでます。
>>203
バイク屋でやってもらうのがいいと思うけど、DIY派なんで自分でやったよ。左側のステップガードと
リヤカウル外せばリヤサスのロックナットに手が届くから、ロックリング回しで緩めればいい。でも
簡単に緩みそうになかったんで、最初はネジ部をパーツクリーナーできれいにしてから5-56吹き付けて、貫通
マイナスドライバーの先に布巻きつけてプラハンマーで叩いて緩めたよ。2回転くらい緩めただけだけど。
>>202
ｽﾏｿ…漏れ体重56kgです…先に書いておけばよかったorz
バイク屋でやってもらうのがいいと思うけど、DIY派なんで自分でやったよ。左側のステップガードと
リヤカウル外せばリヤサスのロックナットに手が届くから、ロックリング回しで緩めればいい。でも
簡単に緩みそうになかったんで、最初はネジ部をパーツクリーナーできれいにしてから5-56吹き付けて、貫通
マイナスドライバーの先に布巻きつけてプラハンマーで叩いて緩めたよ。2回転くらい緩めただけだけど。
>>202
ｽﾏｿ…漏れ体重56kgです…先に書いておけばよかったorz
207 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/03/30(月) 21:45:36 ID:zXoTd4dq
>>206
５６ｋｇ？もしかしてFBIの銀さん？
５６ｋｇ？もしかしてFBIの銀さん？
Ｄ型のリアサスのプリロードは19.5mmで設定体重は68kg。
約3.5kg体重が軽くなるごとに1mm戻すのが基本となります。
あとはお好みでどーぞって言いたいんだが
サービスマニュアルにはスプリングプリロードの使用範囲が
自由長からマイナス19mm～31mmってなってる。
つまり体重66kg～110kgぐらいにしかノーマルサスは対応してないってコトになる。
約3.5kg体重が軽くなるごとに1mm戻すのが基本となります。
あとはお好みでどーぞって言いたいんだが
サービスマニュアルにはスプリングプリロードの使用範囲が
自由長からマイナス19mm～31mmってなってる。
つまり体重66kg～110kgぐらいにしかノーマルサスは対応してないってコトになる。
オーリンズサスでプリロード弄ってたら元に戻せなくなっちまったorz
無段階調整も困りモンだよ、どうすっかなぁ
無段階調整も困りモンだよ、どうすっかなぁ
210 ：203：2009/03/30(月) 23:24:52 ID:q9btmSSM
C型海苔の俺がID記念カキコ
どれが記念なの？
リアオーリンズなんて見た目だけでつけてる奴のが多いんじゃないのか？
おれもそうだけどｗ
細かく調整しても違いなんてワカンネ
おれもそうだけどｗ
細かく調整しても違いなんてワカンネ
215 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 09:04:40 ID:ZUJ228TD
>>214
おれもおれも(笑)
おれもおれも(笑)
リアサスはプリロードよりダンパー調整のほうが分かりやすいよな。
オーリンズをOHついでに2WAYにしてみた。早く乗りてぇ
C型のインナーチューブを交換する必要があるんだけど
新品は廃盤だったorz
中古買うしか無いんかなぁ。
新品は廃盤だったorz
中古買うしか無いんかなぁ。
>>220
それってお幾ら万円？
それってお幾ら万円？
219>>
困ってるようなので…
純正と全く同じものが
チンコおっ立てて女口説くのが大好きな国の某社から出てる。
国内だとちょっと入手しずらいかも。
でも扱ってるところがないわけじゃないし、純正よりちょっと安い。
もったいつけるようで悪いけど、あとは自分で探してください。
以前はネットでチューニングデータから何から公開してたんだけど
ＺＺＲで飯を食ってるショップに朴られて商売されたことがあるので、
俺は基本的には情報をネットに出さないことにしてるんです。
個人同士なら同好のよしみでなんでも教えられるんですが。
困ってるようなので…
純正と全く同じものが
チンコおっ立てて女口説くのが大好きな国の某社から出てる。
国内だとちょっと入手しずらいかも。
でも扱ってるところがないわけじゃないし、純正よりちょっと安い。
もったいつけるようで悪いけど、あとは自分で探してください。
以前はネットでチューニングデータから何から公開してたんだけど
ＺＺＲで飯を食ってるショップに朴られて商売されたことがあるので、
俺は基本的には情報をネットに出さないことにしてるんです。
個人同士なら同好のよしみでなんでも教えられるんですが。
ZZ-Rで飯食ってるショップってどこだ？ってｽﾏｿ、そっちが気になった。
K-2か？
切れ長の目が特徴のK2しかないｗ
無理ｗｗｗ
まあ、がんばってググってください。
諸経費入れても２万円しないですから、努力する価値はある。
諸経費入れても２万円しないですから、努力する価値はある。
二万って聞いたらやる気が出て来た！！！
1週間経っても分からんかったら教えてね。
てかそれはそのショップでしか取り付けれないとかって無いよね？
めっちゃ地方だからそれだと辛い。
1週間経っても分からんかったら教えてね。
てかそれはそのショップでしか取り付けれないとかって無いよね？
めっちゃ地方だからそれだと辛い。
ショップより先に見つけられることを祈るｗ
なんだかK2評判悪い？一度覗きに行こうかと思ってたけど、
そうなのかぁ。
そうなのかぁ。
そーいうのって客にとっては良い店になるんじゃないのか？
同業他社からは嫌な店になるのかもしれんが…
同業他社からは嫌な店になるのかもしれんが…
233 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:05:31 ID:JDRpl2Rw
興味があったんでとりあえず
「イタリア製 インナーチューブ」で検索
グーグルの３段目・・・・イタリア製インナー
パンツでした（笑）
「イタリア製 インナーチューブ」で検索
グーグルの３段目・・・・イタリア製インナー
パンツでした（笑）
234 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:16:04 ID:JDRpl2Rw
235 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 06:30:16 ID:rJvB7p4X
K-2がでたついでに聞くけどさ、320kmオーナーズクラブって何やってるとこ？
K-2の店長が会長なんだろ？
K-2の店長が会長なんだろ？
一年に一回全国から集まってでかいホテルで宴会。
一年に一回東日本から集まってでかいホテルで宴会。
一年に一回西日本から集まってでかいホテルで宴会。
貸し切る事が多いみたい
川重とか有名ﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰの中の人も宴会に呼んだりする。
その他は各地方の少人数毎にいろいろ…
なんか間違ってるかな？
一年に一回東日本から集まってでかいホテルで宴会。
一年に一回西日本から集まってでかいホテルで宴会。
貸し切る事が多いみたい
川重とか有名ﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰの中の人も宴会に呼んだりする。
その他は各地方の少人数毎にいろいろ…
なんか間違ってるかな？
各地方の少人数毎にいろいろ…
ｺｺがﾒｲﾝ活動。
ｺｺがﾒｲﾝ活動。
239 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 09:13:10 ID:WvYQW+Ud
酒飲みが集まって騒ぐだけの集まりだとロクなことにならない経験が…。
まぁ、歴史あるクラブみたいだから節度はあるのかな。
純粋にZZRで集まってツーリングがメインなら入ってみたいけど。
まぁ、歴史あるクラブみたいだから節度はあるのかな。
純粋にZZRで集まってツーリングがメインなら入ってみたいけど。
240 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 10:52:28 ID:rJvB7p4X
このスレに320kmクラブの奴っていないの？
ちょっと話してみたい
ちょっと話してみたい
ニンジャ会みたいなもんか？
242 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/01(水) 14:15:59 ID:BXA6vlLa
>>240
自分から『私はねらだよ』って言わないのと同じ、だよ。。
自分から『私はねらだよ』って言わないのと同じ、だよ。。
243 ： ◆rN6hsHqXqM ：2009/04/01(水) 20:37:16 ID:wP/lkIh9
320オーナーズクラブに所属してますが、なにか質問でも？
245 ： ◆rN6hsHqXqM ：2009/04/01(水) 21:05:59 ID:wP/lkIh9
俺の所属支部では月１回のツーリング。
他に月１回ミーティング（次回ツーリングに付いての打ち合わせや、グッズ制作についての打ち合わせ）。
俺は執行部員なんで、それ以外で支部員と会うことも多い。
支部の宴会は忘年会と新年会。
全国規模の宴会は年１回の全国ミーティング（宴会だけじゃなく、ミーティングや撮影会なんかもやってるぞ）。
320km/hオーナーズクラブの基本姿勢は「親睦」です。
決して宴会クラブじゃありません。
他に月１回ミーティング（次回ツーリングに付いての打ち合わせや、グッズ制作についての打ち合わせ）。
俺は執行部員なんで、それ以外で支部員と会うことも多い。
支部の宴会は忘年会と新年会。
全国規模の宴会は年１回の全国ミーティング（宴会だけじゃなく、ミーティングや撮影会なんかもやってるぞ）。
320km/hオーナーズクラブの基本姿勢は「親睦」です。
決して宴会クラブじゃありません。
246 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/01(水) 21:18:44 ID:om/hAU2M
マイル表示でも入会出来るのかな？てか、５５マイルでじゅうぶんだけど。。
247 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:20:52 ID:rJvB7p4X
支部ってどこにあるの？
てか執行部員てなんだ
てか執行部員てなんだ
248 ： ◆rN6hsHqXqM ：2009/04/01(水) 21:25:42 ID:wP/lkIh9
ずばり俺のZZRはマイル表示だ。
320km/hまで表示されてないD9でも1200でも1400でも入会可能。
詳しくは本部のホームページの入会案内からな。
http://www.geocities.jp/jp320oc/
自分の住んでる県によって支部が違うから注意な。
320km/hまで表示されてないD9でも1200でも1400でも入会可能。
詳しくは本部のホームページの入会案内からな。
http://www.geocities.jp/jp320oc/
自分の住んでる県によって支部が違うから注意な。
249 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:27:52 ID:rJvB7p4X
250 ： ◆rN6hsHqXqM ：2009/04/01(水) 21:29:28 ID:wP/lkIh9
>>247
ホームページ見てくれ
http://www.geocities.jp/jp320oc/
支部についてはココでわかる。
執行部ってのはいわゆる役員。
支部長とか会計とかその他諸々。
べつに偉い訳じゃなく、雑用係みたいなもんだ。
ホームページ見てくれ
http://www.geocities.jp/jp320oc/
支部についてはココでわかる。
執行部ってのはいわゆる役員。
支部長とか会計とかその他諸々。
べつに偉い訳じゃなく、雑用係みたいなもんだ。
251 ： ◆rN6hsHqXqM ：2009/04/01(水) 21:33:37 ID:wP/lkIh9
んー、やはり勧誘と思われたか（w
基本、俺は勧誘しないのよ。
ホントに入会したいヤツは、自分で調べてアクション起こすからな。
まあ、勧誘に躍起になってる支部もあるみたいだが俺んとこは違う。
俺の所属支部については伏せさせてくれ。
クラブの中で「あそこの支部が２ちゃんであんなこと言ってた」とか
言われたら、色々とメンドクサイことになりかねんからな。
基本、俺は勧誘しないのよ。
ホントに入会したいヤツは、自分で調べてアクション起こすからな。
まあ、勧誘に躍起になってる支部もあるみたいだが俺んとこは違う。
俺の所属支部については伏せさせてくれ。
クラブの中で「あそこの支部が２ちゃんであんなこと言ってた」とか
言われたら、色々とメンドクサイことになりかねんからな。
252 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:38:01 ID:rJvB7p4X
253 ： ◆rN6hsHqXqM ：2009/04/01(水) 21:43:44 ID:wP/lkIh9
255 ： ◆rN6hsHqXqM ：2009/04/01(水) 22:05:18 ID:wP/lkIh9
今現在は400人ちょっとじゃなかったかなぁ？
スマン、正確には把握していない。
最盛期には550人ぐらい居たはず。
長距離ランナーは結構いる。
会員は北海道から鹿児島までいるが、全国ミーテイングに
自走で来る（大抵、長野か愛知で開催）ヤツも多数。
スマン、正確には把握していない。
最盛期には550人ぐらい居たはず。
長距離ランナーは結構いる。
会員は北海道から鹿児島までいるが、全国ミーテイングに
自走で来る（大抵、長野か愛知で開催）ヤツも多数。
256 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:23:26 ID:rJvB7p4X
>>255
ほお。色々すまんな。ありがとう
ほお。色々すまんな。ありがとう
お一人様入会で～ｽ
ああ、ツーリングは月1回ね。
よく読んでなかった。すまそ。
よく読んでなかった。すまそ。
支部によるんだろうけど
そのとおり。
支部にもよるし年度にもよるし
お世話好きな人 が多ければ活動も盛んになるし逆なら活動も少なくなる…と元会員のたわごと。
良いｸﾗﾌﾞでしたよ。
金にみあう価値があると思うかどうかは人それぞれ。
私はZZRじゃないﾊﾞｲｸに乗りかえちゃったんで退会。
あたりまえだけど強制参加の活動は一切なかったよ。
そのとおり。
支部にもよるし年度にもよるし
お世話好きな人 が多ければ活動も盛んになるし逆なら活動も少なくなる…と元会員のたわごと。
良いｸﾗﾌﾞでしたよ。
金にみあう価値があると思うかどうかは人それぞれ。
私はZZRじゃないﾊﾞｲｸに乗りかえちゃったんで退会。
あたりまえだけど強制参加の活動は一切なかったよ。
>>260
自分の住んでるところの支部の雰囲気がわからんと、やっぱダメね。
おれのZZR、けっこうな金かけて盆栽化してるんで、今後、事故や盗難でもない限り乗り換えるつもりもないし、何よりもZZRが大好きだって人と一緒に走りたいとは思うんだけど、宴会はあまり好きでないんで、会費の大半が宴会の為とかになると微妙なんだよな。
いろいろ参考になった。
ありがとう。
自分の住んでるところの支部の雰囲気がわからんと、やっぱダメね。
おれのZZR、けっこうな金かけて盆栽化してるんで、今後、事故や盗難でもない限り乗り換えるつもりもないし、何よりもZZRが大好きだって人と一緒に走りたいとは思うんだけど、宴会はあまり好きでないんで、会費の大半が宴会の為とかになると微妙なんだよな。
いろいろ参考になった。
ありがとう。
263 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/02(木) 12:48:53 ID:KlIuUSCT
＞会費は事務費や通信費
地区により異なると思うが、実質年間どのぐらい徴収されるのだろうか。。
インクカートリッジ１０００円
A４用紙 ５００円
封筒 ３００円
切手 １０００円
------------------------
合計 ２８００円
漏れが幹事なら年会費３０００円/１名ぐらい徴収するかな？
地区により異なると思うが、実質年間どのぐらい徴収されるのだろうか。。
インクカートリッジ１０００円
A４用紙 ５００円
封筒 ３００円
切手 １０００円
------------------------
合計 ２８００円
漏れが幹事なら年会費３０００円/１名ぐらい徴収するかな？
掛け捨てのツーリング保険とかかけてたかな？
意味ないと思ったけど。
意味ないと思ったけど。
関西支部は、たしか三千円ちょいだった記憶が…
ちょい質問。
1100ユーザーって、かなりカスタムして乗ってる
イメージがあるんだけど、皆はどれくらい
カスタムしてますか？
マフラーとポジション関係のみって人が多い？
1100ユーザーって、かなりカスタムして乗ってる
イメージがあるんだけど、皆はどれくらい
カスタムしてますか？
マフラーとポジション関係のみって人が多い？
車は社外タービンに交換したりして乗ってるけど
ナゼか単車はドノーマルで乗るのに拘ってる。
一度だけデビル管に交換したけどノーマルに戻したもんなぁ。
ナゼか単車はドノーマルで乗るのに拘ってる。
一度だけデビル管に交換したけどノーマルに戻したもんなぁ。
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰとETCは手放せない…
マフラーとHIDぐらい
足つきもいいし乗ってて疲れないから
ポジションとかも弄ってない
足つきもいいし乗ってて疲れないから
ポジションとかも弄ってない
メッシュホース入れただけであとはノーマル。
うちのD6は白にオールペンしただけでフルノーマル
ＺＺＲをネイキッドスタイルにしてる人いる？
おるか そんなド変態が
X11ってﾊﾞｲｸがあったなぁ。。。
275 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/03(金) 23:55:13 ID:MwngG5WH
逆チェンジのバックステップ無いかなぁ。。
276 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:21:51 ID:dRKZo9Vd
グリップエンド？を止めてる＋ネジって
純正で一回もはずした事無くても人力でも外せる？
インパクト無いと無理？
純正で一回もはずした事無くても人力でも外せる？
インパクト無いと無理？
278 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 02:10:33 ID:xCUU8rA3
見た見た♪
良い意味でエグい♪(≧∇≦)
良い意味でエグい♪(≧∇≦)
C3もってて、1400も持ってる。
C3もここまで年式経つと、性能維持の為やちょっとしたお得情報の交換とかの為に、
おんなじC型乗りたちと交友を深めたいなぁ、などと思って320のサイトを覗いてみたのだが･･･。
最近は基本が1400ナノね･･･｡
ホントはK2にも行って見たいが、やはりオーナーズに入らんといかんのかね？
住まいが平塚だから、整備とかしてもらいたいのだが、さすがに遠い。
でもアレだけC型に入れ込んでる人だから、いっぺん車体チェックとかしてもらいたい。
C3もここまで年式経つと、性能維持の為やちょっとしたお得情報の交換とかの為に、
おんなじC型乗りたちと交友を深めたいなぁ、などと思って320のサイトを覗いてみたのだが･･･。
最近は基本が1400ナノね･･･｡
ホントはK2にも行って見たいが、やはりオーナーズに入らんといかんのかね？
住まいが平塚だから、整備とかしてもらいたいのだが、さすがに遠い。
でもアレだけC型に入れ込んでる人だから、いっぺん車体チェックとかしてもらいたい。
280 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 03:03:59 ID:EHJEuvze
昔みた警察マンセー番組の警視庁２４時とかの
（他局でも似たのやってるんで）番組でさ、暴走族にも密着取材してたのよ。
でさ族の集会で遅刻する奴が何人かいて、総長切れて怒ってんの。
「オマエラ気合が足らん」とか言って、みんな直立不動でビンタされてんの。
学校のルールに反発して学校やめた奴もおるだろうに・・・・
族のルールは簡単に受け入れるのね、と思った。
でもね、クラブにしろサークルにしろ何かに属するということは
そういうことなのよね。
（他局でも似たのやってるんで）番組でさ、暴走族にも密着取材してたのよ。
でさ族の集会で遅刻する奴が何人かいて、総長切れて怒ってんの。
「オマエラ気合が足らん」とか言って、みんな直立不動でビンタされてんの。
学校のルールに反発して学校やめた奴もおるだろうに・・・・
族のルールは簡単に受け入れるのね、と思った。
でもね、クラブにしろサークルにしろ何かに属するということは
そういうことなのよね。
悲しいけど…これってオーナーズクラブなのよね
282 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 03:22:09 ID:EHJEuvze
なにがしかの制約を受けるのよね。
明文化された会則だけじゃなく、非明文のものまでもね。
会費使う人間だって商売で儲かるだったら喜んで働くだろうけど
（集まった金ー必要経費）÷会のために働いた時間ー経費として計上できない
電気代とか電話代等＝ﾏｲﾅｽもしくはどこの発展途上国以下の時給ですか？
なんだよね。
しかも宿の飯がまずい等のクレーム付き。
明文化された会則だけじゃなく、非明文のものまでもね。
会費使う人間だって商売で儲かるだったら喜んで働くだろうけど
（集まった金ー必要経費）÷会のために働いた時間ー経費として計上できない
電気代とか電話代等＝ﾏｲﾅｽもしくはどこの発展途上国以下の時給ですか？
なんだよね。
しかも宿の飯がまずい等のクレーム付き。
283 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 07:31:25 ID:OS5wj3pI
なんだかんだ言って、みんな320に興味あるんだなw
おれも前にクラブのHPから入会のメール送った事あるけど、何かの手違いか返信がなかったのでそれっきりだなぁ。
おれも前にクラブのHPから入会のメール送った事あるけど、何かの手違いか返信がなかったのでそれっきりだなぁ。
ほぅ、ここですな噂のスレッガー＝ロー大尉スレは
では私めも早速記念真紀子のスレッガーさせて頂きますよ
1400は俺にはまぶしすぎるんだ
では私めも早速記念真紀子のスレッガーさせて頂きますよ
1400は俺にはまぶしすぎるんだ
よ、オレのネグラどこ？
286 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 09:57:22 ID:e9I6uFk1
>>277 ここで聞いたところで回答なんか得られないだろ。
そんなことしてる間にドライバー持ってやってみろ！
なぜそれくらいの事が出来ないのか不思議でしょうがない。
てゆうか、良くそんなんで免許取れたな…。
そんなことしてる間にドライバー持ってやってみろ！
なぜそれくらいの事が出来ないのか不思議でしょうがない。
てゆうか、良くそんなんで免許取れたな…。
>>277
貫通ドライバーでガッツンでオケ
貫通ドライバーでガッツンでオケ
288 ： ◆ZZR..oTCXE ：2009/04/04(土) 11:11:46 ID:dRKZo9Vd
>>279
関東周辺(東京や神奈川支部)は1400発売と同時に大量増殖
それ以外の支部は1400比率はそんなに多くないと思うぞ。
K2はクラブに入ってても入ってなくても関係ない
今顔面整形で7Rライトを埋め込んだDがあるそうな。
関東周辺(東京や神奈川支部)は1400発売と同時に大量増殖
それ以外の支部は1400比率はそんなに多くないと思うぞ。
K2はクラブに入ってても入ってなくても関係ない
今顔面整形で7Rライトを埋め込んだDがあるそうな。
ZZRのネイキッド、一度見てみたいなぁ…。
俺も一瞬企んだからｗｗｗ
カウルのありがたみをシミジミ感じて
結局やってないけど。
俺も一瞬企んだからｗｗｗ
カウルのありがたみをシミジミ感じて
結局やってないけど。
>>286
こいつ、嫌がらせの様な仕事に追われて疲れてる奴じゃね？
こいつ、嫌がらせの様な仕事に追われて疲れてる奴じゃね？
ミサイル発射ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
293 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 16:11:09 ID:EHJEuvze
D6買ってそれなりにカウルに傷が有ったので、「俺は絶対に立ちゴケしない」って
家族に宣言し、オクでアッパーからロアカウルから全て傷一つ無い物に交換した。
2年間は宣言どおり立ちゴケしなかったけど、今日、思わぬことで立ちゴケして
しまい、アッパーカウル、ロアカウル共に傷がついてしまった。
またオクで購入しようかどうか真剣に悩んでいる。
家族に宣言し、オクでアッパーからロアカウルから全て傷一つ無い物に交換した。
2年間は宣言どおり立ちゴケしなかったけど、今日、思わぬことで立ちゴケして
しまい、アッパーカウル、ロアカウル共に傷がついてしまった。
またオクで購入しようかどうか真剣に悩んでいる。
>>294
傷の程度や車体色に依るけど、自分での修復にチャレンジしてみては？
以前D６の黒銀を中古で購入したけど、前オーナーの立ちゴケ傷が多かった。
ウィンカー横・ミラー・サイドカウルetc
自分でペーパー掛けて、パテ埋めして、またペーパー掛けて、塗料噴いて、また
ペーパー掛けして、あとはひたすらコンパウンドで鏡面仕上げ。
エボニー部分はトヨタの黒、銀(灰色)部分は三菱ミラージュの灰色を使用したよ。
塗料噴く時に少しずつ、しかも何層も重ねて厚めにしておけば色の深みが増すぜ。
暇なときに少しづつやったから時間は掛かったけど、バイク屋がじっくり見ても気付かない
レベルにはなるよ。
キャンディカラーは・・・・難しいけど
傷の程度や車体色に依るけど、自分での修復にチャレンジしてみては？
以前D６の黒銀を中古で購入したけど、前オーナーの立ちゴケ傷が多かった。
ウィンカー横・ミラー・サイドカウルetc
自分でペーパー掛けて、パテ埋めして、またペーパー掛けて、塗料噴いて、また
ペーパー掛けして、あとはひたすらコンパウンドで鏡面仕上げ。
エボニー部分はトヨタの黒、銀(灰色)部分は三菱ミラージュの灰色を使用したよ。
塗料噴く時に少しずつ、しかも何層も重ねて厚めにしておけば色の深みが増すぜ。
暇なときに少しづつやったから時間は掛かったけど、バイク屋がじっくり見ても気付かない
レベルにはなるよ。
キャンディカラーは・・・・難しいけど
ＺＺＲって見た目で判断すると
１１００＞＞１４００＞＞＞＞＞＞＞１２００
だな。独断と偏見は入っている。
１１００＞＞１４００＞＞＞＞＞＞＞１２００
だな。独断と偏見は入っている。
>>294
傷ひとつ無いカウルなんてオクに出るの？
しょっちゅう見てるけどガリボロのゴミばっかだよ。
>>295
トヨタの黒とミラージュの灰色ｋｗｓｋ。
俺はMCペインターで塗装したんだけど、なんか違うんだよな･･･
傷ひとつ無いカウルなんてオクに出るの？
しょっちゅう見てるけどガリボロのゴミばっかだよ。
>>295
トヨタの黒とミラージュの灰色ｋｗｓｋ。
俺はMCペインターで塗装したんだけど、なんか違うんだよな･･･
今度茨城に引っ越すんだが、K2覗いてみるかちょっと思案中。
噂は噂でしかないし、多分に主観が入るもんな
K2近いなら行ってみて自分で判断するのが一番だよね。
ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞも偏見だけで批判してちゃいかんよね。
やっぱり団体行動出来る連中はそこそこ節度あるよ。
解散の後の突っ走り方半端ない奴多数だけど。
ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞも偏見だけで批判してちゃいかんよね。
やっぱり団体行動出来る連中はそこそこ節度あるよ。
解散の後の突っ走り方半端ない奴多数だけど。
303 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 18:40:14 ID:a8Msxw8R
誰か教えてください。
今日ヒューズBOXを何気なく開いたら、スペースに10Aと30Aのヒューズがついていました。
けど、外は全部10Aなんです。なぜ30Aのヒューズが予備にあるのですか？？
今日ヒューズBOXを何気なく開いたら、スペースに10Aと30Aのヒューズがついていました。
けど、外は全部10Aなんです。なぜ30Aのヒューズが予備にあるのですか？？
>>303
バッテリーの横のメインヒューズ
バッテリーの横のメインヒューズ
305 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:56:59 ID:a8Msxw8R
>>304
ありがとうございました。勉強になりました。
ありがとうございました。勉強になりました。
オイル交換して1年経ったけど走行400ｷﾛだからオイル交換しようか迷ってる
Ｗ
Ｗ
307 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 20:56:13 ID:PFbqn5kB
>>306
だから？
だから？
308 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 03:14:33 ID:mj5ra/Bm
>>298
MCペインターのエボニーってさ全塗装なら問題ないが
部分補修で塗ると色が灰色がかってるというか
元の色がもっと真っ黒に感じるのよね。
純正のタッチアップも同じくそう。
たまに駐めてる１１００を眺めて「やっぱ、かっこえーわー俺のZZ-R」
と自己陶酔したくなるとき補修部分に目が行って
「あ、痛タタタ」となるのよね。
お勧めなのが、ホルツのトヨタ社用ブラックT-90ってやつ
タッチアップも含めてね。
純正、ＭＣ、他社用のブラックの中では一番色見がよい。
MCペインターのエボニーってさ全塗装なら問題ないが
部分補修で塗ると色が灰色がかってるというか
元の色がもっと真っ黒に感じるのよね。
純正のタッチアップも同じくそう。
たまに駐めてる１１００を眺めて「やっぱ、かっこえーわー俺のZZ-R」
と自己陶酔したくなるとき補修部分に目が行って
「あ、痛タタタ」となるのよね。
お勧めなのが、ホルツのトヨタ社用ブラックT-90ってやつ
タッチアップも含めてね。
純正、ＭＣ、他社用のブラックの中では一番色見がよい。
309 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 03:23:16 ID:mj5ra/Bm
ホムセンやらカー用品店にさ、色見本ってあるじゃない。
店員さんにさ、許可もらって駐車場にあるＺＺ－Ｒのところまで
もって行って色合わせしてみても
同じ黒にしか見えんのよね・・・・・・・・
結局トヨタ・ホンダ・日産の黒買って、テストピースに塗ってみた。
でも・・・やっぱり同じにしか見えない。
んでもって傷の入った部分に塗っては、剥がしで
トヨタのT-90が一番マシという結果になりました。
店員さんにさ、許可もらって駐車場にあるＺＺ－Ｒのところまで
もって行って色合わせしてみても
同じ黒にしか見えんのよね・・・・・・・・
結局トヨタ・ホンダ・日産の黒買って、テストピースに塗ってみた。
でも・・・やっぱり同じにしか見えない。
んでもって傷の入った部分に塗っては、剥がしで
トヨタのT-90が一番マシという結果になりました。
オールペンするなら何色にする？
黄色
ホルツのトヨタ社用ブラックT-90ってやつにすれば幸せになれるんじゃね？
>>310
人の意見で色決めんのか？何歳だよ
人の意見で色決めんのか？何歳だよ
314 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 08:22:14 ID:oIyCCHhc
>>313
今日も仕事でストレス蓄めてるのか？
今日も仕事でストレス蓄めてるのか？
>>314
ストレス溜めてる人じゃ無いんだ。悪いな
色なんて自分で決めろと言いたかった。装備とかパーツの色との兼ね合いもあるだろうし。
>>316
趣味の会の人間が依頼するんだから腕はいいって判断になるんじゃねーの？
K2行ったことないが
ストレス溜めてる人じゃ無いんだ。悪いな
色なんて自分で決めろと言いたかった。装備とかパーツの色との兼ね合いもあるだろうし。
>>316
趣味の会の人間が依頼するんだから腕はいいって判断になるんじゃねーの？
K2行ったことないが
なんか信徒みたい
310はただの雑談をしようとしただけじゃないの。
日常会話に置き換えて例えばこんな感じ
A明日の休み何するー??
B俺ﾃﾞｰﾄだよ。いいだろ～
A俺はﾊﾞｲｸで旅に出る。彼女ほったらかしwww
こーいう雑談のZZRﾊﾞｰｼﾞｮﾝがさっきの
その中から有益な話が出てくるかもしれない
って違うか
日常会話に置き換えて例えばこんな感じ
A明日の休み何するー??
B俺ﾃﾞｰﾄだよ。いいだろ～
A俺はﾊﾞｲｸで旅に出る。彼女ほったらかしwww
こーいう雑談のZZRﾊﾞｰｼﾞｮﾝがさっきの
その中から有益な話が出てくるかもしれない
って違うか
今日の晩飯何食べる？
俺ZZR
何色にしようか迷ってる
何色にしようか迷ってる
322 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/06(月) 15:49:59 ID:5K+8irmV
ライムグリーンだろ、普通。。
>>307
だからおまえが死ね
だからおまえが死ね
>>307
だからおまえが自殺して詫びとれ
だからおまえが自殺して詫びとれ
よほど悔しかったと見える
328 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:29:53 ID:LN86EPpM
からだ？
329 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/06(月) 19:54:39 ID:5K+8irmV
どうかd5y1QBFC氏が祟り神になりませんように～☆
なんだよ、教祖K2様にお布施してるかと思ったら、今度は宗教対立ですか
まるで創○じゃんか。
まるで創○じゃんか。
俺は近所に住んでたらその店行ってみるな。
行ってみて気に入るかどうかは別問題。
近所に住んでないから行かないけど。
行ってみて気に入るかどうかは別問題。
近所に住んでないから行かないけど。
さてさて、そろそろＧＷの支度に入りますよ～
どこ行こっかなぁ～
細マッチョ～ゴリマッチョ～
意味はありません。なんか嬉しいんで。
どこ行こっかなぁ～
細マッチョ～ゴリマッチョ～
意味はありません。なんか嬉しいんで。
334 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/06(月) 23:53:33 ID:hj8hNW+k
GWは伊勢神宮公式参拝。。
335 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:33:46 ID:4O0FJtcN
>>323
たいした額じゃないし、交換しとけば？？走行距離伸びないならベストで
乗りたいじゃん。
>>310
迷うならバイナルは？車用の単色なら2万～選べるよ。飽きたら剥がせるし、
カッティングシートを自分で切って作れば更に半額。
たいした額じゃないし、交換しとけば？？走行距離伸びないならベストで
乗りたいじゃん。
>>310
迷うならバイナルは？車用の単色なら2万～選べるよ。飽きたら剥がせるし、
カッティングシートを自分で切って作れば更に半額。
D型のガソリンホースの交換セットっていくらですか?
部品番号も教えていただけると助かります。
部品番号も教えていただけると助かります。
なんか最近こういう質問増えてきた気がするな。
>>336
ggrks
ggrks
340 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/07(火) 14:33:16 ID:x7hDXyZk
パーツリストめくらんでも例えばジーニスみたいなもんがあるだろ
342 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/07(火) 15:51:45 ID:19ZUYBjF
ジーニス？？？なんだろ。。
新しくできた職人の店なのかな？
新しくできた職人の店なのかな？
ねぇ、ホイールのバランスウェイトってリムに打ち込む
タイプとホイールに貼り付けるタイプの違いってあるのかな？
洗車してて気付いたんだけど俺の前後で違うタイプになってた。
タイヤ交換後3か月気付かなかったよ…
皆様のはいかがでしょう？
タイプとホイールに貼り付けるタイプの違いってあるのかな？
洗車してて気付いたんだけど俺の前後で違うタイプになってた。
タイヤ交換後3か月気付かなかったよ…
皆様のはいかがでしょう？
バランスが取れればいいんだよ
黒豹隊ｶｯｺ良いｗ
346 ：298：2009/04/07(火) 21:23:35 ID:n96bOjww
>>308-309
ホルツのトヨタ用ブラックT-90ね。ありがとー！
さっそく俺も試してみます。
ミラージュの灰色はホルツコーナー探せば分かりそうだが、同じエボニー/グレーツートンでも、D6,D7でグレーが微妙に違うのね。
このへんは自分で調べてみる。
ホルツのトヨタ用ブラックT-90ね。ありがとー！
さっそく俺も試してみます。
ミラージュの灰色はホルツコーナー探せば分かりそうだが、同じエボニー/グレーツートンでも、D6,D7でグレーが微妙に違うのね。
このへんは自分で調べてみる。
348 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/07(火) 22:38:53 ID:KwRIG3Is
>>347
もう気にすんな、な
もう気にすんな、な
349 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:39:41 ID:4O0FJtcN
対人だと「あぁ、そうですか、じゃ」ってのが申し訳ない気になるな。
調べる時間も割いてもらって「で、注文しないんだ？」って思われてる
気がする。。。
掲示板だと親切だったり、詳しかったりする人が善意で教えてくれるから
ついつい頼ってしまうトコあるなぁ。あと代用でコレ使えるよ、とか
こっちのが安いよ、とかの知恵を授かったり・・・
調べる時間も割いてもらって「で、注文しないんだ？」って思われてる
気がする。。。
掲示板だと親切だったり、詳しかったりする人が善意で教えてくれるから
ついつい頼ってしまうトコあるなぁ。あと代用でコレ使えるよ、とか
こっちのが安いよ、とかの知恵を授かったり・・・
>>349
お前はここに書き込んでる奴らが人外の生物か機械だと思ってるのか？
お前はここに書き込んでる奴らが人外の生物か機械だと思ってるのか？
レスしたい奴がレスすればいいんじゃないのかい？
>>350の言いたい事は分かるが、そんな時はスルーでOKよ
>>350の言いたい事は分かるが、そんな時はスルーでOKよ
何でもすぐに「聞けばすぐに答えて貰える」
と考えてる臭いがしてムカつく事がある。
ちょっとネットででも調べれば探せる答えを聞いてたり。
ちょっと自分の愛車に対する努力とか情熱とか無さ過ぎ。
と考えてる臭いがしてムカつく事がある。
ちょっとネットででも調べれば探せる答えを聞いてたり。
ちょっと自分の愛車に対する努力とか情熱とか無さ過ぎ。
>>349
＞対人だと「あぁ、そうですか、じゃ」ってのが申し訳ない気になるな。
↑商売が成立しない以上当然だろ？どこまでお人よしなんだよ
＞調べる時間も割いてもらって「で、注文しないんだ？」って思われてる 気がする。。。
↑書き込む奴にも調べる時間を割いてもらっているとは考えないのか？
＞掲示板だと親切だったり、詳しかったりする人が善意で教えてくれるから
↑で、お前はどうやってその情報の真偽を見定めるんだ？ネットに出てる情報鵜呑みにするのか
＞ついつい頼ってしまうトコあるなぁ。
＞あと代用でコレ使えるよ、とかこっちのが安いよ、とかの知恵を授かったり・・・
↑そして間違いの情報に踊らされるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
現物見ずに流用できると思うな
まあ一言にまとめると
情弱乙って話だ
＞対人だと「あぁ、そうですか、じゃ」ってのが申し訳ない気になるな。
↑商売が成立しない以上当然だろ？どこまでお人よしなんだよ
＞調べる時間も割いてもらって「で、注文しないんだ？」って思われてる 気がする。。。
↑書き込む奴にも調べる時間を割いてもらっているとは考えないのか？
＞掲示板だと親切だったり、詳しかったりする人が善意で教えてくれるから
↑で、お前はどうやってその情報の真偽を見定めるんだ？ネットに出てる情報鵜呑みにするのか
＞ついつい頼ってしまうトコあるなぁ。
＞あと代用でコレ使えるよ、とかこっちのが安いよ、とかの知恵を授かったり・・・
↑そして間違いの情報に踊らされるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
現物見ずに流用できると思うな
まあ一言にまとめると
情弱乙って話だ
さすが漢カワサキ海苔
アツイ奴ばっかだな
アツイ奴ばっかだな
355 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 03:51:09 ID:yCP36W4l
>>353
揚げ足取り乙。文脈から感謝が読み取れないよーじゃまだまだ大人じゃ
ありませんな。
揚げ足も取りきれてないし・・・ちょっと細かすぎ。結局レスがナゲーよ。
オレはちゃんと返してくれる人たちに感謝してるし、解る事は書き込んで
るよ。そんだけ。おやすみ。
揚げ足取り乙。文脈から感謝が読み取れないよーじゃまだまだ大人じゃ
ありませんな。
揚げ足も取りきれてないし・・・ちょっと細かすぎ。結局レスがナゲーよ。
オレはちゃんと返してくれる人たちに感謝してるし、解る事は書き込んで
るよ。そんだけ。おやすみ。
356 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 07:16:00 ID:xUvgbyZt
みんな仕事でストレス溜めてんのかな。
仕方ないよね、不景気だもんね＞＜
仕方ないよね、不景気だもんね＞＜
こんな不毛な議論よりは燃料ホースセットの値段とパーツナンバー聞いてるほうが
車種専用スレっぽいと思うがねぇ
車種専用スレっぽいと思うがねぇ
とりあえず何が書いてても説教だけして答えは教えないってのは最近の流行なんじゃないのかな。
相談スレですらそんな感じ。
相談スレですらそんな感じ。
359 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 12:11:39 ID:E50BR3Q+
そりゃ全く調べない奴が悪いだろ。
それとも嘘ばっかり垂れ流して痛い目に合わせればいいのか？
それとも嘘ばっかり垂れ流して痛い目に合わせればいいのか？
＿＿_
/::::::::::::::＼.
／::::::＿:::::__::|
｀ーヽ:::ヽ_|:::|_/:|
〉::::::::::::::::::| ハイハイ、ワシのせいワシのせい
／:::::::::::::::::::::ヽ
／:::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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|::::::::::::::::不景気::::〉
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|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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｀ーヽ:::ヽ_|:::|_/:|
〉::::::::::::::::::| ハイハイ、ワシのせいワシのせい
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361 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 12:32:23 ID:xUvgbyZt
なんだぁ～？
久しぶりに来たら、荒れてんなぁ～みんな!仲良く(ノ^^)八(^^ )ノ
久しぶりに来たら、荒れてんなぁ～みんな!仲良く(ノ^^)八(^^ )ノ
364 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 13:10:16 ID:e6Vgz6vj
前世紀の遺物乗ってる貧乏人は熱いなｗ
>>364 (^ω^)ぺろぺろ
366 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 14:02:51 ID:iIA2iZ3Y
あすD1納車だ(^o^)
これからよろしく(^-^)v
これからよろしく(^-^)v
'93年式かぁ…
頑張れ。
頑張れ。
368 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:11:54 ID:yCP36W4l
>>366
おめでとー！オレンジ/紫のヤツかな？大事に乗れ～～～事故んなよ～～
おめでとー！オレンジ/紫のヤツかな？大事に乗れ～～～事故んなよ～～
>>366
これはオメデタと言わざれをえない。
これはオメデタと言わざれをえない。
いままでハイグリップ系のタイヤしか履いたことないんだけど（パイロットパワー等）３，４０００キロしか持たない。
ツーリング用にPR2入れてみたいんだけど、倍くらいはもつのかね？
履いてる人いたら感想聞かせてもらえると嬉しいです。
ツーリング用にPR2入れてみたいんだけど、倍くらいはもつのかね？
履いてる人いたら感想聞かせてもらえると嬉しいです。
走り方にもよるが、最大で５倍くらいはもつんじゃね？
２じゃないパイロットロードは２万km超えるまで使えた。
２じゃないパイロットロードは２万km超えるまで使えた。
そんなに寿命が違うんだ！！今年はロンツーが多くなりそうなんでツーリングタイヤにしてみます。
レスありがとう
レスありがとう
時間が経っても硬化しにくいタイヤってある？
自分の場合は年間走行距離が少ないから
4年位経ってもカチカチにならないタイヤがあればなって思ってるんだけど。
自分の場合は年間走行距離が少ないから
4年位経ってもカチカチにならないタイヤがあればなって思ってるんだけど。
375 ：366：2009/04/09(木) 02:31:06 ID:lBSZhHlG
確かに古いのは気になったんだけど他の店にあっ
たD4やD6とかに比べてなぜかビビっときて決めち
ったんだ(^^;)
色は再塗装だったけど今まで乗ってきたどのバイ
クよりエンジンの調子がよかったのが一番の決め
手だったんだよねwあぁ～楽しみで寝れん(>_<)
たD4やD6とかに比べてなぜかビビっときて決めち
ったんだ(^^;)
色は再塗装だったけど今まで乗ってきたどのバイ
クよりエンジンの調子がよかったのが一番の決め
手だったんだよねwあぁ～楽しみで寝れん(>_<)
いま話題のビビビ婚というやつか
>>376
おはようおっさんｗ
おはようおっさんｗ
378 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 07:13:41 ID:Z8jhVgll
バイクって手元に来るまでのﾜｸﾜｸ感が以上
379 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 07:37:27 ID:gBIpWW0W
おれのD2は、今日も元気だぜぃ♪
>>376
世の中はもう少し進んでいるぞ・・・
世の中はもう少し進んでいるぞ・・・
ビビビ婚ワロスwww
おれのC3は、今日もｿｺｿｺ元気だぜぃ♪
383 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 17:45:27 ID:jwKqzzDo
オレのC3は去年の暮れから入院中だ
384 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 18:02:51 ID:3BBtehtf
3４０００キロも持つタイアって
すごいな
すごいな
386 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/09(木) 23:48:11 ID:eeH/MNLx
アタイはタイア。。
388 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/10(金) 07:36:40 ID:Xir2DAGI
>>387
おはようおっぱい
おはようおっぱい
389 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 09:21:32 ID:wu3olhxJ
誰だぁ？４年も同じタイヤ履こうとしてるヤシは？
あ、おれのC2が今履いているタイヤが４年目突入してたｗ
経年劣化に強いのはミシュランってイメージがあるなぁ…
俺のＢＳ、連続真夏日で一気に禿げる。
それで夏の決算セールみたいので毎年お取替え。。。。。
それで夏の決算セールみたいので毎年お取替え。。。。。
4年履いたﾊﾟｲﾛｯﾄロード、交換してﾊﾟｲﾛｯﾄロード2にしてみた。
台形タイヤからちゃんとした形状になったら尻が落ち着かん。
台形タイヤからちゃんとした形状になったら尻が落ち着かん。
遊びまくりでパイロットパワーが５５００ｋｍでスリップサイン。
このタイヤで６０００ｋｍ走れたら満足です。
次はメッツラーのＺ６かディアブロストロダかＤのロードスマートかで悩み中。
このタイヤで６０００ｋｍ走れたら満足です。
次はメッツラーのＺ６かディアブロストロダかＤのロードスマートかで悩み中。
395 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/11(土) 03:39:57 ID:s8ty6SCn
どうもしっくりこなくて。。
キャブ丸ごと予備と交換したらキュルッボン
キャブ丸ごと予備と交換したらキュルッボン
買ったばかりの中古C型ですが、
キャブの下あたりからガソリンがたくさん漏れてる-ToT
どこからだろう？？？ これ、乗ってバイク屋まで行くの危ないよねー
キャブの下あたりからガソリンがたくさん漏れてる-ToT
どこからだろう？？？ これ、乗ってバイク屋まで行くの危ないよねー
397 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 11:28:01 ID:t2hpFlPO
>>396
乗ればわかるだろ？
乗ればわかるだろ？
出てる分なら持って行く位なら大丈夫じゃないか、確信もてんけど
オーバーフローしてるガソリンがシリンダー内に入っていってるならフォーターハンマー起こして
最悪クランクシャフトのコンロッド曲がるかもしれんが
オーバーフローしてるガソリンがシリンダー内に入っていってるならフォーターハンマー起こして
最悪クランクシャフトのコンロッド曲がるかもしれんが
400 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/11(土) 13:46:54 ID:mcdMABbq
キャブ同調調整もあるけどめったに狂わないか、まあ自分でもできるけどばらしたもんごちゃ混ぜにしないのと
キャブを単体状態にまでバラさんかったら大丈夫だお
スロージェットみたいなもんは100禁のウールみたいなもん使うお、間違っても穴をほじくったらだめだお
キャブレタークリーナー使いながら(＾ω＾)ペロペロ
キャブを単体状態にまでバラさんかったら大丈夫だお
スロージェットみたいなもんは100禁のウールみたいなもん使うお、間違っても穴をほじくったらだめだお
キャブレタークリーナー使いながら(＾ω＾)ペロペロ
402 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 14:05:39 ID:HW2tDUkn
このバイク(D4)のACCヒューズって、キー無しでも常時電源来ているのだねwww
403 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 16:45:09 ID:zICCIwO8
昨日の話なんだが、あんまり天気よくて一人で走りに行ったんですよ。
ワインディングとか、めちゃ気持ち良く楽しめたんですよ。
で、その帰り道。
ちょっとした下り坂の交差点。
車両感応式の信号機で、おれのバイクを感知してないらしく、ぜんぜん信号が変わらない。
だんだんイライラしてきて、バイクを降りて電柱にある押しボタンを押しました。
これで信号が変わると思って振り返ったら、おれのダボジーがずるずる動きだしてスタンドが上がって左側へがっちゃーんと。
ぼうぜんと立ち尽くす、おれorz
ワインディングとか、めちゃ気持ち良く楽しめたんですよ。
で、その帰り道。
ちょっとした下り坂の交差点。
車両感応式の信号機で、おれのバイクを感知してないらしく、ぜんぜん信号が変わらない。
だんだんイライラしてきて、バイクを降りて電柱にある押しボタンを押しました。
これで信号が変わると思って振り返ったら、おれのダボジーがずるずる動きだしてスタンドが上がって左側へがっちゃーんと。
ぼうぜんと立ち尽くす、おれorz
春だね・・・
いやいや俺もやったぞ！
十数年前ＺＸ１０に乗ってたときだけど
景色が良いので少し傾斜の路肩にバイクを止めて一プク(-。-)y-゜゜゜
おっ。。。（どうすこともできず）ガシャン！！
幸いグリップエンドの傷だけですみましたけど、自己嫌悪に陥りました。
ギヤ入れとけばロックできたんだよね。
十数年前ＺＸ１０に乗ってたときだけど
景色が良いので少し傾斜の路肩にバイクを止めて一プク(-。-)y-゜゜゜
おっ。。。（どうすこともできず）ガシャン！！
幸いグリップエンドの傷だけですみましたけど、自己嫌悪に陥りました。
ギヤ入れとけばロックできたんだよね。
有り難うございます。
どうやらFUEL PUMPか、前後のチューブが逝っちゃってるみたいです。
もう少しばらしてみます。
どうやらFUEL PUMPか、前後のチューブが逝っちゃってるみたいです。
もう少しばらしてみます。
チューブってインマニ側の負圧チューブかお、ガソリンがでるというのはフューエルコックＡＳＳＹの交換が
確率たかそうだお( ＾ω^)
確率たかそうだお( ＾ω^)
Cってコックがないんじゃなかったっけ？
>>410
ON/OFFだけのならあるよ。
ON/OFFだけのならあるよ。
412 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 02:31:14 ID:NQnXzM8i
>409氏
負圧チューブ・・・・・
スレお間違いじゃありませんか？
ここはZZ-R1100・ZX11 C型とD型のスレッドですよ。
負圧チューブ・・・・・
スレお間違いじゃありませんか？
ここはZZ-R1100・ZX11 C型とD型のスレッドですよ。
このバイクって電動ポンプだったっけ、ＣＢＲ1100ＸＸですら負圧で動いとったのに
ＲＣ35みたいな外付け燃ポンだったかこりゃ失敬
>>415 サイフォンの原理っていったところでわかんないね、そのようじゃあね
CBR1100XXのキャブ仕様車には負圧コックが使ってあるよ
インジェクションだと高圧掛ける必要あるからインタンク式の電磁ポンプ採用してるけど
スクーターだって床にフューエルタンクあるけど負圧式のフューエルポンプじゃん
安定した燃料送るように電動ポンプにしてるんだろう
CBR1100XXのキャブ仕様車には負圧コックが使ってあるよ
インジェクションだと高圧掛ける必要あるからインタンク式の電磁ポンプ採用してるけど
スクーターだって床にフューエルタンクあるけど負圧式のフューエルポンプじゃん
安定した燃料送るように電動ポンプにしてるんだろう
>>416
サイフォンの原理の為にポンプがいるんじゃね？
サイフォンの原理の為にポンプがいるんじゃね？
XXですら…ってあるけど、アレってZZRDより何年も新しくなかった？
ここでサイフォンの原理が出てくるのが理解できん。
管の両端の高低差と液体の重量によって、一方から他方へ液体を移動させる原理だろうに。
タンク側の管の端がキャブ側より低かったら、キャブからガソリンが吸いだされるwwwwwww
管の両端の高低差と液体の重量によって、一方から他方へ液体を移動させる原理だろうに。
タンク側の管の端がキャブ側より低かったら、キャブからガソリンが吸いだされるwwwwwww
ちょっと間違っているので訂正
×管の両端の高低差
○吸い出す側の液面と管の出口との高低差
あとサイフォンの原理のメリットは、液面より高い所を通して液体を移動させることが出来ることだな。
×管の両端の高低差
○吸い出す側の液面と管の出口との高低差
あとサイフォンの原理のメリットは、液面より高い所を通して液体を移動させることが出来ることだな。
421 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/12(日) 09:21:45 ID:R3VJVb/1
燃料ポンプの音聞こえないなぁ。。
キャブ交換のあと、キーONにして３分間待ってみたがポンプ作動は確認出来なかったよん(´･ω･`)
実際、電動ファンと同じで気まぐれなんじゃないかとｗ
キャブ交換のあと、キーONにして３分間待ってみたがポンプ作動は確認出来なかったよん(´･ω･`)
実際、電動ファンと同じで気まぐれなんじゃないかとｗ
D4に6万ｷﾛ以上乗ってるが燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの音なんか聞いたｺﾄねぇなぁ。
ついてるってのは知識で知ってるけど。
ついてるってのは知識で知ってるけど。
燃料ポンプの動作音でも聞いてみるかと思い近くに寄ると
フューエルリッドから聞こえる「ﾆｬ～～～」
暖かい昼のお約束
フューエルリッドから聞こえる「ﾆｬ～～～」
暖かい昼のお約束
424 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 11:45:48 ID:NQnXzM8i
>421
キーをONにしただけじゃ燃料ポンプは動かない。
スターターボタン押さんと。
キーをONにしただけじゃ燃料ポンプは動かない。
スターターボタン押さんと。
あっ、勘違いしてたね最初の5秒間は動いてコントロールユニットのポンプ側に電圧掛けたら初めて作動するんだったね
427 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/12(日) 12:25:02 ID:YajoFLjX
>>423
ネコいた？可愛かった？
ネコいた？可愛かった？
ZZRのポンプってエンジンが掛かったら作動するんじゃなかったっけ？
430 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 17:57:28 ID:/kEJpWOL
燃料タンクはずそうとして、燃料コックOFFにしてホースを抜いたら燃料がダラダラ漏れるんだけど
コックの中のパッキン2種類交換でOKかな？
それともコック自体ASS交換？
コックの中のパッキン2種類交換でOKかな？
それともコック自体ASS交換？
>>430
取り合えずバラしてみては？
取り合えずバラしてみては？
皆様の話、大変参考になります。
毎分10滴ほど、一晩漏れ続けた(結構大量です)あの晩以降、
一度ばらして再度組み付けたからか、その後なぜか漏れなくなりました。
エンジン停止中なので当然ポンプも停止中。
やっぱりチューブの経年劣化、硬化なんかが原因なのかなー
とりあえず、付近のチューブ一式新品を注文してきました。
毎分10滴ほど、一晩漏れ続けた(結構大量です)あの晩以降、
一度ばらして再度組み付けたからか、その後なぜか漏れなくなりました。
エンジン停止中なので当然ポンプも停止中。
やっぱりチューブの経年劣化、硬化なんかが原因なのかなー
とりあえず、付近のチューブ一式新品を注文してきました。
燃料ポンプはイグニッションのパルスと連動しているから少なくとも
クランクが回ってないと動かないよ。
ポンプの音を聞きたいならコックをOFFにしたままエンジンかけて
しばらくするとバチバチバチバチッと激しくうなりだしますｗ
>>416
>>419-420を100回読んでサイフォンの原理をもう一回勉強しなおせ。
クランクが回ってないと動かないよ。
ポンプの音を聞きたいならコックをOFFにしたままエンジンかけて
しばらくするとバチバチバチバチッと激しくうなりだしますｗ
>>416
>>419-420を100回読んでサイフォンの原理をもう一回勉強しなおせ。
それは5年ぐらいたったらゴムパッキン類はだめになるお
この間、ウォーターポンプのＯリングが硬化したせいでエンジンオイル漏れたんで修理すんのに40分ぐらい
かかったがな
この間、ウォーターポンプのＯリングが硬化したせいでエンジンオイル漏れたんで修理すんのに40分ぐらい
かかったがな
ようは>>433は言葉のあやとって言い負かしたいだけだろ、結論言いたかったのは
あとサイフォンの原理のメリットは、液面より高い所を通して液体を移動させることが出来ること
これで合ってるけどいちいちレスすんのもめんどいからこれまでにしとくね
配線図でたどると燃ポンは3つ配線でてるからその位は予想できるけど
あとサイフォンの原理のメリットは、液面より高い所を通して液体を移動させることが出来ること
これで合ってるけどいちいちレスすんのもめんどいからこれまでにしとくね
配線図でたどると燃ポンは3つ配線でてるからその位は予想できるけど
>>435
言葉のあやをとってほしかったら日本語をもうちょっとまともにお願い。
ZZ-Rのキャブレターと燃料タンクの配置を知らないようだったので注意したまで。
それ以前に君の物理現象の理解が間違っていたみたいだけどね。
捨て台詞は格好悪いよ。間違いを認めたほうが100倍まし。
言葉のあやをとってほしかったら日本語をもうちょっとまともにお願い。
ZZ-Rのキャブレターと燃料タンクの配置を知らないようだったので注意したまで。
それ以前に君の物理現象の理解が間違っていたみたいだけどね。
捨て台詞は格好悪いよ。間違いを認めたほうが100倍まし。
タンクの一番下部からタンク内を細い管が通って上部にある燃料コックを経て
燃料ポンプからキャブに流れてる。
燃料ポンプで吸ってサイフォンの原理で
タンク下部より上にあるに燃料コックに燃料が行くって認識だったけど
ちがうん？
燃料ポンプからキャブに流れてる。
燃料ポンプで吸ってサイフォンの原理で
タンク下部より上にあるに燃料コックに燃料が行くって認識だったけど
ちがうん？
ポンプで引っ張ってるならサイフォンの原理とか関係ない罠
, -―-､、
/::::::::::::::
l:::::::::::::（ ＾ω＾） おっおっおっ、釣れたおｻｸｾｽ！
ヽ､:::::::::フづとﾉ'
'～｜ ｜
し---J
/::::::::::::::
l:::::::::::::（ ＾ω＾） おっおっおっ、釣れたおｻｸｾｽ！
ヽ､:::::::::フづとﾉ'
'～｜ ｜
し---J
zzrのポンプは常時動いてる訳じゃなく
リレーを介してスイッチ入ったり切れたりしてる。
吸い出すきっかけだけ作ってあとはサイフォンの原理で流れてると思ってた
リレーを介してスイッチ入ったり切れたりしてる。
吸い出すきっかけだけ作ってあとはサイフォンの原理で流れてると思ってた
リレーは大電流を流すとき回路を保護する役割もあるんだけど・・・・おおお、また煽っちまったお
Uo3bzlaW
う～ん、先月ブレーキリフレッシュして今月タイヤ交換したばっかり
だってのに今度はバッテリーが怪しくなってきた。
さすがに6年は良く持った方か？
だってのに今度はバッテリーが怪しくなってきた。
さすがに6年は良く持った方か？
>>441
燃料ポンプのリレーはイグニッションの信号から電磁ポンプ駆動の電力を
作り出している。イグニッションをそのまま放り込むと点火用の電力が
足りなくなるからね。
なので電磁ポンプ自体はエンジン１回転につき１回動いているよ。
ポンプの送出側の圧力がある程度上がると、ポンプ内のピストンが
動けなくなるので圧力は一定に保たれるようになってる。
あとポンプには逆止弁ついてて通常は閉じてるからサイフォンで流れるか
どうかはちと疑問。
燃料ポンプのリレーはイグニッションの信号から電磁ポンプ駆動の電力を
作り出している。イグニッションをそのまま放り込むと点火用の電力が
足りなくなるからね。
なので電磁ポンプ自体はエンジン１回転につき１回動いているよ。
ポンプの送出側の圧力がある程度上がると、ポンプ内のピストンが
動けなくなるので圧力は一定に保たれるようになってる。
あとポンプには逆止弁ついてて通常は閉じてるからサイフォンで流れるか
どうかはちと疑問。
俺のD2も、どこからか大量にオーバーフローしていて、この前、信号待ちで炎上したよ。
とっさに消火器を借りて来て、消火したので殆ど被害なかったけど。
防火管理者の研修で、消火器使用訓練しておいて良かった。
とっさに消火器を借りて来て、消火したので殆ど被害なかったけど。
防火管理者の研修で、消火器使用訓練しておいて良かった。
447 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 00:36:09 ID:f0fHIG+9
>>445
まあ。多少補足と修正をするとフューエルポンプリレーには
スーターターボタンを押してるときと、
点火信号によって半導体のＧＡＴＥが開かれる時に電気が流れる。
２系統ある。
＞電磁ポンプ自体はエンジン１回転につき１回動いているよ。
動いてません。
まあ。多少補足と修正をするとフューエルポンプリレーには
スーターターボタンを押してるときと、
点火信号によって半導体のＧＡＴＥが開かれる時に電気が流れる。
２系統ある。
＞電磁ポンプ自体はエンジン１回転につき１回動いているよ。
動いてません。
448 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 00:56:55 ID:f0fHIG+9
フューエルポンプ迄は電気が来ているけど、
ポンプ内部のスイッチがONにならない限り動きません。
http://www.emp.co.jp/images/pump01.gif
こんな感じのやつで、往復運動を電磁石とバネが担ってる。
電磁石化するとバネが縮むでシーソーと言うかバタフライ型の
スイッチがオフになりバネがダイアフラムを押す。
でも結構へたれなバネなんで、キャブのバルブが閉まってて
一定以上の圧が掛かってると圧し切れないで、途中で止まる。
この状態では、いくらリレーから電気が来ててもポンプの内部スイッチは
オフなんで電磁石かできない。んでキャブのバルブが開いて圧が下がると
バネが所定の位置まで戻ってスイッチオン。
ポンプ内部のスイッチがONにならない限り動きません。
http://www.emp.co.jp/images/pump01.gif
こんな感じのやつで、往復運動を電磁石とバネが担ってる。
電磁石化するとバネが縮むでシーソーと言うかバタフライ型の
スイッチがオフになりバネがダイアフラムを押す。
でも結構へたれなバネなんで、キャブのバルブが閉まってて
一定以上の圧が掛かってると圧し切れないで、途中で止まる。
この状態では、いくらリレーから電気が来ててもポンプの内部スイッチは
オフなんで電磁石かできない。んでキャブのバルブが開いて圧が下がると
バネが所定の位置まで戻ってスイッチオン。
>>447
＞点火信号によって半導体のＧＡＴＥが開かれる時
これってクランク１回転に１回開くんですが。
＞動いてません。
ポンプ内のダイアフラムだのピストンだのはほとんど動かないけど、
圧力を確保するためにわずかに動いている。
まぁそういう細かいところを除いてもポンプレリーから駆動信号は
出ているので動いているとした。
つまり>>448と同じこと。
＞点火信号によって半導体のＧＡＴＥが開かれる時
これってクランク１回転に１回開くんですが。
＞動いてません。
ポンプ内のダイアフラムだのピストンだのはほとんど動かないけど、
圧力を確保するためにわずかに動いている。
まぁそういう細かいところを除いてもポンプレリーから駆動信号は
出ているので動いているとした。
つまり>>448と同じこと。
燃えたってぇのを消防署に連絡したほうが良いんでしょうか？ ってﾒｰｶｰに問い合わせするとすごく迅速かつ親切に対応してくれるらしいね。
また大量に漏れてきたToT
となり近所からガソリン臭で通報されそうだ。
フューエルポンプ付近の「上空」からガソリンが流れてくるようだ。
昨日たくさん乗った時には漏れず、その晩漏れた。
不具合や経年劣化によりフューエルポンプ自体から燃料が漏れる事って
あるのでしょうか？
オクでポンプ買おうとしたら高かったToT
となり近所からガソリン臭で通報されそうだ。
フューエルポンプ付近の「上空」からガソリンが流れてくるようだ。
昨日たくさん乗った時には漏れず、その晩漏れた。
不具合や経年劣化によりフューエルポンプ自体から燃料が漏れる事って
あるのでしょうか？
オクでポンプ買おうとしたら高かったToT
453 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 17:30:25 ID:o+x9fRO2
>>452
こんなところで聞いてないで、すぐバイク屋へ行ききなさい。
こんなところで聞いてないで、すぐバイク屋へ行ききなさい。
消防吏員よりの切実なお願いです。
揮発性発火物なんだから早くショップに入庫させて下さい。
ところでクラッチミートする瞬間にゴロゴロ音が出てきた場合、
ドコを疑ったらいいかわかる方いらっしゃいます？
揮発性発火物なんだから早くショップに入庫させて下さい。
ところでクラッチミートする瞬間にゴロゴロ音が出てきた場合、
ドコを疑ったらいいかわかる方いらっしゃいます？
そりゃあれだ！ゴロゴロ虫だな。
クラッチ板が擦り減ってんじゃね？
あてずっぽうに言ってるけど。
あてずっぽうに言ってるけど。
クラッチついでに聞きたい。
たまにクラッチ握るとフニャッと軽く入るコト無い？
回し気味にシフト上げていくときになること多い気がする。
滑ってる訳でもなくクラッチ切れてないコトも無いみたい。
握り直すといつもの感触。
900Rの時も時々出てた症状なんだけど。
たまにクラッチ握るとフニャッと軽く入るコト無い？
回し気味にシフト上げていくときになること多い気がする。
滑ってる訳でもなくクラッチ切れてないコトも無いみたい。
握り直すといつもの感触。
900Rの時も時々出てた症状なんだけど。
>452
ポンプから漏れる事はあるよ。
俺もそうだった。
タンクキャップのパッキンがダメになって
ガソリンの揮発が酷かった時もあった。
満タンにして一週間したら半分くらい減っていた。
さすがに危険だと思った。
燃料系のパッキンは金銭を惜しまない方がいいよ。
ＡＳＳＹで高くつくときもあるけど、新品買った方が良い。
ホース類も早めにリフレッシュ。
ポンプから漏れる事はあるよ。
俺もそうだった。
タンクキャップのパッキンがダメになって
ガソリンの揮発が酷かった時もあった。
満タンにして一週間したら半分くらい減っていた。
さすがに危険だと思った。
燃料系のパッキンは金銭を惜しまない方がいいよ。
ＡＳＳＹで高くつくときもあるけど、新品買った方が良い。
ホース類も早めにリフレッシュ。
燃えたのは燃料ポンプの下にあたるクランクケース上面。
ここに漏れた燃料が溜まっていたみたい。
おかげで燃料ポンプは熱で溶けてしまった。
ここに漏れた燃料が溜まっていたみたい。
おかげで燃料ポンプは熱で溶けてしまった。
460 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/13(月) 23:03:43 ID:3EC143+r
うわぬりにならねば。。
そこらへんの消火器使えば粉だらけで使い物にならないよん
そこらへんの消火器使えば粉だらけで使い物にならないよん
今D6に乗ってるんだけど、興味が有って試乗会でZZR1400に乗ってみた。
なんかエンジンが電動モーターみたいに軽い感じで回るんだね。
負け惜しみでも何でもなく、俺はZZR1100のアクセルをオープンにした
時の、重々しく、一瞬ブルッブルッて震えてから加速に入るあの感じが
好きなんだよね。もう11年選手だけどあと3～4年は乗り続けることに
しようと思った。
なんかエンジンが電動モーターみたいに軽い感じで回るんだね。
負け惜しみでも何でもなく、俺はZZR1100のアクセルをオープンにした
時の、重々しく、一瞬ブルッブルッて震えてから加速に入るあの感じが
好きなんだよね。もう11年選手だけどあと3～4年は乗り続けることに
しようと思った。
最終のD9ですら、すでに8年経つもんな。俺のも比較的新しいD8だけど、来年の車検時に10周年記念として総点検して劣化してるのは取っ替えるか。
その前にブレーキディスクも擦り減ってんだよな ('A`)
その前にブレーキディスクも擦り減ってんだよな ('A`)
>>457
シフトに軽く足を当てて押し上げつつクラッチレバーに触れるとすこんとギアが
入ることはあるよ。明らかに通常とは違う感触で。
ギアも決まってて、はっきりとは覚えてないけどうちのは2,3,4速か3,4,5速に
あげるときに発生していたような気がする。
シフトに軽く足を当てて押し上げつつクラッチレバーに触れるとすこんとギアが
入ることはあるよ。明らかに通常とは違う感触で。
ギアも決まってて、はっきりとは覚えてないけどうちのは2,3,4速か3,4,5速に
あげるときに発生していたような気がする。
>>452
俺はD6で同じような症状が出た後、出火したぞ。
燃料ホース交換後はしばらく漏れが無かったように思った異端だが
ガス欠っぽい症状が出始めて（4～5分すると普通に始動出来る）が
2～3回あった後、出火した。
火元は燃料ポンプの端子側。
ポンプ異常→端子（とカバー）溶ける→ついでに火も付く→そのままポンプ上の
ハーネスも燃やしながら延焼。
ガソリンに引火して・・・という感じでは無かったよ。
オクで中古買わずに新品の燃料ポンプ買った方がいいぞ。
俺はD6で同じような症状が出た後、出火したぞ。
燃料ホース交換後はしばらく漏れが無かったように思った異端だが
ガス欠っぽい症状が出始めて（4～5分すると普通に始動出来る）が
2～3回あった後、出火した。
火元は燃料ポンプの端子側。
ポンプ異常→端子（とカバー）溶ける→ついでに火も付く→そのままポンプ上の
ハーネスも燃やしながら延焼。
ガソリンに引火して・・・という感じでは無かったよ。
オクで中古買わずに新品の燃料ポンプ買った方がいいぞ。
皆様たくさんの情報アンド忠告ありがとう！
燃料ポンプからの漏れ で確定ならすぐに交換するが…
446氏はガソリン漏れの箇所は特定出来たのですか？
どうも同じ症状のようで。
燃料ポンプからの漏れ で確定ならすぐに交換するが…
446氏はガソリン漏れの箇所は特定出来たのですか？
どうも同じ症状のようで。
466 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 03:32:53 ID:UbryazMA
たしか燃ポン出火が問題になっていろいろﾏﾙｺﾞﾄ交換すると安く出るｾｯﾄが以前あったような…
ｶﾜｻｷの中の人がｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞの宴会で言ってたって話を聞いたっていうﾎﾝﾄいい加減な情報だけど。
その時４年で燃料廻りのｺﾞﾑ部品全交換と言ってたって聞いたような記憶も…
いや…よく覚えてないけど。
ｶﾜｻｷの中の人がｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞの宴会で言ってたって話を聞いたっていうﾎﾝﾄいい加減な情報だけど。
その時４年で燃料廻りのｺﾞﾑ部品全交換と言ってたって聞いたような記憶も…
いや…よく覚えてないけど。
469 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/14(火) 16:48:38 ID:OQTjp4xf
リコールはないのかな？ヤマハは早いのに。。
関係ないけど88ＣＢＲ250も燃料関係の対策品セットがあったよ、電ポンだったけど
燃料ホースキット
部品番号 99999-0075
4505円
買っとけ
部品番号 99999-0075
4505円
買っとけ
それならCのミッションもリコールだ。
Ｃのミッション問題はあり得ないわ～
放置とか酷すぎる。
放置とか酷すぎる。
>>464
確かに上にあったメインハーネスに延焼しました。
ガソリンが漏れていたのは確かですが、燃えたのは夜だし慌てていたので、火元が
確認出来たわけではありません。
燃料ポンプは溶けていたので、燃えたのは燃料ポンプであり、ガソリンが燃えたのでは
なかったのかもしれません。
>>465
燃料ポンプを交換した後もガソリンが漏れている様子です。
確かに上にあったメインハーネスに延焼しました。
ガソリンが漏れていたのは確かですが、燃えたのは夜だし慌てていたので、火元が
確認出来たわけではありません。
燃料ポンプは溶けていたので、燃えたのは燃料ポンプであり、ガソリンが燃えたのでは
なかったのかもしれません。
>>465
燃料ポンプを交換した後もガソリンが漏れている様子です。
477 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:07:27 ID:RqK3wg7+
13年目に入った愛車が炎上なんて耐えられないなぁ・・・
小火で済んでも修理に相当かかるだろうに・・・
小火で済んでも修理に相当かかるだろうに・・・
燃料廻りとﾌﾞﾚｰｷ廻りのﾒﾝﾃに金惜しむなよ…
>>461
新ハヤブサもそんな感じだった。
一言で言うと軽やか。
車体の取り回し感もＲＦ４００って感じ。
大きな声で言えないが１１００でふわわのつもりがふおわ以上出ているのにはまいった。
性能が良すぎて何事も簡単過ぎる。
慣れれば快適なんだろうけど、同じく軽すぎて嫌だ。
新ハヤブサもそんな感じだった。
一言で言うと軽やか。
車体の取り回し感もＲＦ４００って感じ。
大きな声で言えないが１１００でふわわのつもりがふおわ以上出ているのにはまいった。
性能が良すぎて何事も簡単過ぎる。
慣れれば快適なんだろうけど、同じく軽すぎて嫌だ。
481 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/15(水) 12:07:58 ID:uY+GB5MD
やっと斜め読みが終った。
Ｄの燃料ポンプの回路図を見るとスターターボタンを押さない限り動かない。
ＺＺＲの燃料リレーは直流を交流に整流しているだけで随時流れっぱなし。
だからポンプはずっと動いている。
ただリレーの基本的役目は>>442。
>>480
タンクを外すのとで大変。
Ｄの燃料ポンプの回路図を見るとスターターボタンを押さない限り動かない。
ＺＺＲの燃料リレーは直流を交流に整流しているだけで随時流れっぱなし。
だからポンプはずっと動いている。
ただリレーの基本的役目は>>442。
>>480
タンクを外すのとで大変。
>>481
消防からの要請でカワサキが原因究明した。
経年劣化が主な原因で、ホースがひび割れた。
見た目ではよくわからないのだが、内部からひび割れが進行。
燃ポンで圧が掛かるとひび割れからガソリンがしみ出す。
あくまで経年劣化が原因だから「リコール対象ではない」
あと、俺は貴様に対して「アホ」とか「馬鹿」とか「ちょんこ」とは言っていない。
正論を言ったつもりなんだが、なぜ逆ギレされなきゃいかんのだ？
説明を求む。
消防からの要請でカワサキが原因究明した。
経年劣化が主な原因で、ホースがひび割れた。
見た目ではよくわからないのだが、内部からひび割れが進行。
燃ポンで圧が掛かるとひび割れからガソリンがしみ出す。
あくまで経年劣化が原因だから「リコール対象ではない」
あと、俺は貴様に対して「アホ」とか「馬鹿」とか「ちょんこ」とは言っていない。
正論を言ったつもりなんだが、なぜ逆ギレされなきゃいかんのだ？
説明を求む。
今は知らないけれど、ＺＺＲの発売時のカワサキは逆車についてはリコール対象外やね。
買ってから半年で燃えるのはやばいけど、今更燃えるのは整備不良だと思いましょう。
そうじゃないと付き合えない車両だよ、こいつは。
買ってから半年で燃えるのはやばいけど、今更燃えるのは整備不良だと思いましょう。
そうじゃないと付き合えない車両だよ、こいつは。
485 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 12:54:52 ID:BWqNrDLz
>>480
内容が気に入らなかったら買わないのか？黙って買え
そして作業簡単ですかとかふざけた事聞くなら店に頼めばいいだろ。聞くくらいのレベルなら炎上して終わる。
>>481
馬鹿って言われたからってそんな顔真っ赤にすんなよ。
情弱なんだからwikiあたりでリコール10000回ググって読んで出直してこい
内容が気に入らなかったら買わないのか？黙って買え
そして作業簡単ですかとかふざけた事聞くなら店に頼めばいいだろ。聞くくらいのレベルなら炎上して終わる。
>>481
馬鹿って言われたからってそんな顔真っ赤にすんなよ。
情弱なんだからwikiあたりでリコール10000回ググって読んで出直してこい
>>486
いつも見ている整流子のブリッジ回路に似ていたもので。
勉強になるです。
で、燃料ポンプがあるのは確実に燃料を送る為、と聞いた事があります。
なにせシート下までタンクがえぐりこんでいるので。
ちなみにスターターボタンを軽く押すと（エンジンがかかる直前）
シート下でリレーとポンプが動いているのを確認出来ます。
いつも見ている整流子のブリッジ回路に似ていたもので。
勉強になるです。
で、燃料ポンプがあるのは確実に燃料を送る為、と聞いた事があります。
なにせシート下までタンクがえぐりこんでいるので。
ちなみにスターターボタンを軽く押すと（エンジンがかかる直前）
シート下でリレーとポンプが動いているのを確認出来ます。
488 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/15(水) 15:03:44 ID:uY+GB5MD
>>483
へー他人の言行をよく理解しもっともだと認めてんだ。。
>>484
時代は流動的、次はどこのメーカーだ！？と中の人もびくびくもんだよｗ
>>485
（･∀･)つ目＜牛乳どうぞ～
>>487
聞こえるんだ！今度の日曜に聞いてみるか。。
へー他人の言行をよく理解しもっともだと認めてんだ。。
>>484
時代は流動的、次はどこのメーカーだ！？と中の人もびくびくもんだよｗ
>>485
（･∀･)つ目＜牛乳どうぞ～
>>487
聞こえるんだ！今度の日曜に聞いてみるか。。
7Rﾗｲﾄ今更やるってﾄｺﾛがすげぇなぁ…
>>490
今更感がいいんじゃないか
今更感がいいんじゃないか
Cのミッションの話をしたら400/600スレの人達に
「へたくそが壊しただけ～」と言われたなぁ（ｼﾐｼﾞﾐ
でも関係ないじゃんねえ。
「へたくそが壊しただけ～」と言われたなぁ（ｼﾐｼﾞﾐ
でも関係ないじゃんねえ。
494 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:28:47 ID:BWqNrDLz
９Rc型、ｂ型、７R、サンダーキャット、あとは車用のシーマガトリング・・・・ほかに顔面整形ってあったっけ？
954はなかったのか、そうか
499 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:33:44 ID:BWqNrDLz
>>496
現行Z1000と初期R1
現行Z1000と初期R1
500 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:02:04 ID:M6cPMk9A
ランエヴォのをなんかの雑誌でみたよ。イマイチだった気がする。
車用のオイルと二輪用のオイルどっち使ってます？
C型が出た時って二輪用オイルの規格ってありましたっけ？
C型が出た時って二輪用オイルの規格ってありましたっけ？
車用使うとクラッチ滑るんでなかったであろうか、物によるが
503 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 02:12:31 ID:XsWJSC1g
>>482
>ＺＺＲの燃料リレーは直流を交流に整流しているだけで随時流れっぱなし。
だからポンプはずっと動いている。
ただリレーの基本的役目は>>442。
まったく間違い。発電された三相交流をレクチファイヤで直流に変換してるのに
なんで、交流の話がでるん？？しかも基本的役目も違うんだよね。
このリレーの構造じゃ大容量の電流の制限できんよ。
>ＺＺＲの燃料リレーは直流を交流に整流しているだけで随時流れっぱなし。
だからポンプはずっと動いている。
ただリレーの基本的役目は>>442。
まったく間違い。発電された三相交流をレクチファイヤで直流に変換してるのに
なんで、交流の話がでるん？？しかも基本的役目も違うんだよね。
このリレーの構造じゃ大容量の電流の制限できんよ。
>>503
お願いだからコテの人はそっとしておいてあげて
お願いだからコテの人はそっとしておいてあげて
>>503
一応上で
>>486
いつも見ている整流子のブリッジ回路に似ていたもので。
勉強になるです。
なんていうか、ＺＺＲの燃料ポンプ回路図だけ大きくピックアップされており
バットリーからスターターまで直接電気を取って書いてある。
だから直→交流に変換している、と思った。
で、全体の回路図見たらバットリー→オル→スターターの流れになっていた。
これはさすがにカワサキが悪いだろ。と思う。
一応上で
>>486
いつも見ている整流子のブリッジ回路に似ていたもので。
勉強になるです。
なんていうか、ＺＺＲの燃料ポンプ回路図だけ大きくピックアップされており
バットリーからスターターまで直接電気を取って書いてある。
だから直→交流に変換している、と思った。
で、全体の回路図見たらバットリー→オル→スターターの流れになっていた。
これはさすがにカワサキが悪いだろ。と思う。
訂正
で、全体の回路図見たらバットリー←オル（ジェネ）→燃料ポンプの流れにもなっていた。
だから直流がずっと回っていると。
以上。
で、全体の回路図見たらバットリー←オル（ジェネ）→燃料ポンプの流れにもなっていた。
だから直流がずっと回っていると。
以上。
もう分かったから黙ってろよ。
ところでHID入れている人へ。
お願いだから対向車に迷惑かけないで。
アナタが反対車線を走ってくると眩しくてたまりません。
ところでHID入れている人へ。
お願いだから対向車に迷惑かけないで。
アナタが反対車線を走ってくると眩しくてたまりません。
もう氏んでいいよ。
こっちは仕事で走ってんだよ。
こっちは仕事で走ってんだよ。
511 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 11:35:27 ID:Q9vwogYB
>>509
お前、昼間も走らなくていいよ。
お前、昼間も走らなくていいよ。
512 ：蜂急：2009/04/16(木) 11:40:13 ID:a9xW6GmK
>>508
そんな個人的批判を言われてどうしろと？
取り替え工賃を払ってくれるのか？
蜂じゃないけどその仕事やめたほうがいいんじゃない
運転するに当たって適当じゃないよ
それじゃハイビームでも眩しいんじゃないの？
そんな個人的批判を言われてどうしろと？
取り替え工賃を払ってくれるのか？
蜂じゃないけどその仕事やめたほうがいいんじゃない
運転するに当たって適当じゃないよ
それじゃハイビームでも眩しいんじゃないの？
514 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 13:31:31 ID:PC07rOVp
春だから…かな？
515 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 13:46:40 ID:XsWJSC1g
電ポンの話飽きた
517 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/16(木) 15:18:37 ID:a2E+Ev2e
すまん、もうその話は辞める。。
C型の場合エンジン始動中にバッテリーを外したらアイドリングは止まりますか？
自分のは暫くしたら止まるのですが、これは異常なのでしょうか？
車の場合はアイドリング中にバッテリー外してもオルタ等が正常ならアイドリングは止まらないですが、
バイクの場合どうなのでしょうか。
自分のは暫くしたら止まるのですが、これは異常なのでしょうか？
車の場合はアイドリング中にバッテリー外してもオルタ等が正常ならアイドリングは止まらないですが、
バイクの場合どうなのでしょうか。
>>518
オルタネーターの制御方法の違いです。エンジンは止まるのが正常。
レギュレーター出力の電圧が一定以上に上がるとステーターコイルの
電流を全部カットして、電圧が下がってきたら(バッテリーの電圧まで)
またステーターコイルに電流を流すというON/OFF制御をしているので、
バッテリーが繋がっていないとOFFになった時に点火系も動きませんし、
ONになってもコイルに流す電流が確保できないためそのままストール
してしまいます。
このON/OFF制御を電圧の閾値によらずもっと高周波で繰り返したり、
サイリスタで出力を短絡制御する方法などだと止まりにくくなると
思います。
オルタネーターの制御方法の違いです。エンジンは止まるのが正常。
レギュレーター出力の電圧が一定以上に上がるとステーターコイルの
電流を全部カットして、電圧が下がってきたら(バッテリーの電圧まで)
またステーターコイルに電流を流すというON/OFF制御をしているので、
バッテリーが繋がっていないとOFFになった時に点火系も動きませんし、
ONになってもコイルに流す電流が確保できないためそのままストール
してしまいます。
このON/OFF制御を電圧の閾値によらずもっと高周波で繰り返したり、
サイリスタで出力を短絡制御する方法などだと止まりにくくなると
思います。
>>519
詳しく説明して頂きありがとうございます！
そう言えばオフ車をバッテリーレスにしようと思ったら
バッテリーの代わりに取り付けしないといけない物がありましたね。
正常な動作との事で安心しました。
詳しく説明して頂きありがとうございます！
そう言えばオフ車をバッテリーレスにしようと思ったら
バッテリーの代わりに取り付けしないといけない物がありましたね。
正常な動作との事で安心しました。
オイル交換をする場合C型はオイル窓の下1/4の所にラインがありますが
アイドリング後少し放置した時にあのラインの高さになる様にすれば良いのでしょうか？
フィルターも交換する時の必要量の目安を教えて下さい
後、南海でフィルターを買ったらパッキンが大小二つ入っていますが
小さい方は何処に使うのでしょうか？
アイドリング後少し放置した時にあのラインの高さになる様にすれば良いのでしょうか？
フィルターも交換する時の必要量の目安を教えて下さい
後、南海でフィルターを買ったらパッキンが大小二つ入っていますが
小さい方は何処に使うのでしょうか？
522 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:30:28 ID:gs6PXnSL
>519
でも実際にはエンジン掛かったままになるよ。不安定に当然なるが・・
ステーターコイルじゃなくてローターコイルじゃない？
ＩＣレギュレーターが出力をオン・オフにしてるのか
可変出力してるんか知らんけれど
でも実際にはエンジン掛かったままになるよ。不安定に当然なるが・・
ステーターコイルじゃなくてローターコイルじゃない？
ＩＣレギュレーターが出力をオン・オフにしてるのか
可変出力してるんか知らんけれど
春だねぇ…
ローターってフライホイールの事か
一応つっこみました
一応つっこみました
525 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/16(木) 23:54:33 ID:ed+C2Ukl
コンペの参加賞がピンクローターで驚いた。。
とりあえずつっこんでみました
とりあえずつっこんでみました
>>521ですが小さい方のパッキンはもしかして下記の赤丸の部分に使うのでしょうか？
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader982738.jpg
部品名もワッシャーとかガスケットでは無くオーリングとなっているので
これかなと思ってるのですが「この部分にOリング？？？」と考えています
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader982738.jpg
部品名もワッシャーとかガスケットでは無くオーリングとなっているので
これかなと思ってるのですが「この部分にOリング？？？」と考えています
527 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:48:23 ID:meQ/umUZ
>521
南海でフィルター買った事無いんで判らないですが、671は14025の溝に、
670Aは15125のフィルターカバーのボルト(正式名不明）の根元辺りの溝に入れるはずです。
検討違いの答えだったらすまん。
南海でフィルター買った事無いんで判らないですが、671は14025の溝に、
670Aは15125のフィルターカバーのボルト(正式名不明）の根元辺りの溝に入れるはずです。
検討違いの答えだったらすまん。
>>526
リンク先みてないけど、オイルフィルター止めてるネジの根本についてなかった？
リンク先みてないけど、オイルフィルター止めてるネジの根本についてなかった？
>>527 一応現場でもその呼び方でも意味は通じてたんだが、まあいいか
4輪だったら話は別になるけど
4輪だったら話は別になるけど
533 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 03:15:26 ID:meQ/umUZ
>>531
電気工作はよく知らないけど
ＩＣレギュレーターって出力電圧可変型の３端子レギュレーターじゃない？
ステーターコイルへの出力をＯＮ／ＯＦＦじゃなく
可変で制御してるじゃまいか？
だとしたら、エンジン止まらんでもおかしく名伊部。
電気工作はよく知らないけど
ＩＣレギュレーターって出力電圧可変型の３端子レギュレーターじゃない？
ステーターコイルへの出力をＯＮ／ＯＦＦじゃなく
可変で制御してるじゃまいか？
だとしたら、エンジン止まらんでもおかしく名伊部。
三端子レギュレターなんか使っていたら超巨大なヒートシンクが必要なくらい
発熱しちゃうよ。
バイクや車の発電機での電圧の制御は出力の三相のうちの１つか２つを短絡
させる方法か、磁界を発生するコイルを制御するかのどちらか。
ZZ-R(C)の場合はコイルの電源をON/OFFするだけなのでレギュレターはさほど
発熱しないから放熱を考えるどころかジェネレーターのカバーに内蔵されてる。
発熱しちゃうよ。
バイクや車の発電機での電圧の制御は出力の三相のうちの１つか２つを短絡
させる方法か、磁界を発生するコイルを制御するかのどちらか。
ZZ-R(C)の場合はコイルの電源をON/OFFするだけなのでレギュレターはさほど
発熱しないから放熱を考えるどころかジェネレーターのカバーに内蔵されてる。
535 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 09:01:46 ID:sadgym7E
うん、春だ
春ならしかたない
>>525
どこにつっこんだのかkwsk
どこにつっこんだのかkwsk
お陰様で小さいOリングの使い道も分かり無事にオイル交換を済ませる事が出来ました
しかしオイルフィルターとスプリングの間にあるはずのワッシャーが見当たりませんでした
今まで一度も見た記憶が無いので前オーナーが無くしたか、私がいつの間にか無くしたのだと思うのですが
あのワッシャーが無い場合どんな影響があるのでしょうか？
しかしオイルフィルターとスプリングの間にあるはずのワッシャーが見当たりませんでした
今まで一度も見た記憶が無いので前オーナーが無くしたか、私がいつの間にか無くしたのだと思うのですが
あのワッシャーが無い場合どんな影響があるのでしょうか？
539 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 17:56:07 ID:Mi85GZrt
↑に色々と書いてあるが
オレは一度も付けたことないのに最近気がついた
無くてもいいんじゃね？と思ったけど
次回は付ける
オレは一度も付けたことないのに最近気がついた
無くてもいいんじゃね？と思ったけど
次回は付ける
世の中、誰が何キロ走るかわからんからね。
全く交換せずに１万も２万も乗る人が居るかもしれない。
全く交換せずに１万も２万も乗る人が居るかもしれない。
ここのスレ読んでて怖くなったので､
フューエルホースキットを入手して､さっき交換完了｡
これでひと安心♪
D3乗りでした｡
フューエルホースキットを入手して､さっき交換完了｡
これでひと安心♪
D3乗りでした｡
544 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:05:01 ID:KjB4sgqn
C型の２速ギア抜けの修理はどのくらいかかりますか？
6年物のバッテリーを交換しようと買いに行ってきた。
全然見てないうちにｽｹﾞｰ高騰してたのね。涙出そうになりながら
買って初期充電お願いしてきた。
始動性はまだ問題なかったけどやっぱり替えといた方が
いいよね？と同意を求めたい気持ちでいっぱい。
全然見てないうちにｽｹﾞｰ高騰してたのね。涙出そうになりながら
買って初期充電お願いしてきた。
始動性はまだ問題なかったけどやっぱり替えといた方が
いいよね？と同意を求めたい気持ちでいっぱい。
546 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:33:54 ID:+oyjHon/
549 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 19:37:15 ID:SzcNzf7w
D型エンジンをC型に載せ変え出来るよ。
ラジエターの配管をC型のやつを使えばOK。
オフセットしたスプロケが問題だったんだよ。
だからチェーンラインは同じ。
ラジエターの配管をC型のやつを使えばOK。
オフセットしたスプロケが問題だったんだよ。
だからチェーンラインは同じ。
550 ：774R：2009/04/18(土) 20:05:50 ID:ZBXNME6Y
551 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:19:59 ID:KjB4sgqn
いいエンジンを見つけるのがとても難しい。
今のエンジンがハズレじゃないなら、
手堅く、確実に直る修理を選んだ方が賢い。
今のエンジンがハズレじゃないなら、
手堅く、確実に直る修理を選んだ方が賢い。
>>545
バッテリー弱ってくるとアイドリング不安定になるし吹け上がりも
悪くなるという話を聞いた事がある。新品はプラグのスパークも
いいって言うし換えて悪いことは無いんじゃない?
詳しい人ならもっと説得力ある説明できるんだろうけどｺﾞﾒﾝ
バッテリー弱ってくるとアイドリング不安定になるし吹け上がりも
悪くなるという話を聞いた事がある。新品はプラグのスパークも
いいって言うし換えて悪いことは無いんじゃない?
詳しい人ならもっと説得力ある説明できるんだろうけどｺﾞﾒﾝ
>>553
７年使ったﾊﾞｯﾃﾘｰを特に不満は無かったんだが交換してみたらなんか色々元気になってびっくりしたな。
７年使ったﾊﾞｯﾃﾘｰを特に不満は無かったんだが交換してみたらなんか色々元気になってびっくりしたな。
もしかして補充電もせずに7年持ったの？
>>547
あまりの高騰ぶりに中華も考えたけど安心感を取りました。
>>554
７年とはまた凄いですね。いろいろ元気になるのなら替えてみて
良かった気がしてきました。明日受け取りに行くのが楽しみです。
>>555
取り敢えず俺のは６年補充電無しでここまで来てます。
あまりの高騰ぶりに中華も考えたけど安心感を取りました。
>>554
７年とはまた凄いですね。いろいろ元気になるのなら替えてみて
良かった気がしてきました。明日受け取りに行くのが楽しみです。
>>555
取り敢えず俺のは６年補充電無しでここまで来てます。
すげぇｗ
中華だと絶対途中で突然死してるわ。
出先で突然死食らうと致命的だからなぁ～
中華だと絶対途中で突然死してるわ。
出先で突然死食らうと致命的だからなぁ～
>>555
意味もなく半年毎に一回補充電しての７年でしたね。
やっぱ湯浅のﾊﾞｯﾃﾘｰが１番良い…と思ってる。
７年ってぇのは最低７年で中古で買う前の４年間無交換なら純正を１１年使用したｺﾄになります。
意味もなく半年毎に一回補充電しての７年でしたね。
やっぱ湯浅のﾊﾞｯﾃﾘｰが１番良い…と思ってる。
７年ってぇのは最低７年で中古で買う前の４年間無交換なら純正を１１年使用したｺﾄになります。
やっぱ頻繁に乗るなら国産の方が中華よりも良いね。
中華は突然死されるから困る。
徐々に電圧が下がっていって使えなくなるなら良いけど
セル二回目で沈黙された時にはorz
ACデルコは車のディーラーでも扱ってる位だから良いんだろうけど
まだ使った事は無いなぁ。
中華は突然死されるから困る。
徐々に電圧が下がっていって使えなくなるなら良いけど
セル二回目で沈黙された時にはorz
ACデルコは車のディーラーでも扱ってる位だから良いんだろうけど
まだ使った事は無いなぁ。
頻繁に乗るなら中華の安いので良いような気もするが・・・
>>559で書いたけど急に電圧0になると辛いよ。
使えなくなった場所が家で買い置きがあるなら良いけど、
旅先とかだと調達＆交換が。。。
充電不足と違って充電出来ないし、押し掛けでエンジン掛けてもバッテリーが無いのと同じ状態だから
直ぐにエンジン止まるし。
中華は他のバイクも含めて4～5個使って半年で死んだのもあれば2年使えたのもあるけど、
最後は全部突然死だった。
バッテリーレスでも走れるバイクなら良いんだけどZZ-Rはバッテリーレスじゃ走り続けれないから。
使えなくなった場所が家で買い置きがあるなら良いけど、
旅先とかだと調達＆交換が。。。
充電不足と違って充電出来ないし、押し掛けでエンジン掛けてもバッテリーが無いのと同じ状態だから
直ぐにエンジン止まるし。
中華は他のバイクも含めて4～5個使って半年で死んだのもあれば2年使えたのもあるけど、
最後は全部突然死だった。
バッテリーレスでも走れるバイクなら良いんだけどZZ-Rはバッテリーレスじゃ走り続けれないから。
>>562
あぁ～、「ACデルコ 突然死」でググったら沢山出て来たわ。。。
結構定番っぽいね。教えてくれてありがとう^^
自分も出先で、しかも夜間走行中にご臨終して突然ヘッドライトが消えてめっちゃ怖い思いした事あるわ。
カーブ曲がった後だったから良かったけど。
自分のはC型だから交換は楽なんだけどD型は交換するのにどの位時間掛かる物なの？
あぁ～、「ACデルコ 突然死」でググったら沢山出て来たわ。。。
結構定番っぽいね。教えてくれてありがとう^^
自分も出先で、しかも夜間走行中にご臨終して突然ヘッドライトが消えてめっちゃ怖い思いした事あるわ。
カーブ曲がった後だったから良かったけど。
自分のはC型だから交換は楽なんだけどD型は交換するのにどの位時間掛かる物なの？
>>564
せんくす。
そんなもんなんだ、C型はタンク外すにはシート下のカウル外す必要があるから
Dはシート下のカウル外して、タンクも持ち上げて面倒だろうなぁって勝手に勘違いしてた。
カウル外さなくてタンク外せるならCよりも気軽にタンク下の整備に取り掛かれて良さそうだね^^
せんくす。
そんなもんなんだ、C型はタンク外すにはシート下のカウル外す必要があるから
Dはシート下のカウル外して、タンクも持ち上げて面倒だろうなぁって勝手に勘違いしてた。
カウル外さなくてタンク外せるならCよりも気軽にタンク下の整備に取り掛かれて良さそうだね^^
566 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:35:40 ID:qage6xf0
中華４年目の俺はあたり？
一応２年もてばいいと思っているが・・
前回も中華だが、上がり前は兆候が出るからわかるでしょ？
まあ安いし早めの交換が基本！
一応２年もてばいいと思っているが・・
前回も中華だが、上がり前は兆候が出るからわかるでしょ？
まあ安いし早めの交換が基本！
良いものを永く使った方が良いと思う人って少数派なのかな…？
消耗品っすからwww
中華を初めて使用したときはあたりだったのか２年もった。
（１ヶ月に１回乗る程度）
こりゃいいやと思ってまた同じものをつけたが
２回連続で３ヶ月もたなかった・・・
懲りて国産に戻したら、３年たった今でもまだまだ元気
（１ヶ月に１回乗る程度）
こりゃいいやと思ってまた同じものをつけたが
２回連続で３ヶ月もたなかった・・・
懲りて国産に戻したら、３年たった今でもまだまだ元気
570 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:25:10 ID:1cFNMCK9
開放型なんて構造はどれも似たようなモンなのにね、
ちゃんと造れば中華でもちゃんとした物ができるはずなのに
まあ、「ちゃんと」がアチラさんには一番難しいのかもしれないよね。
ちゃんと造れば中華でもちゃんとした物ができるはずなのに
まあ、「ちゃんと」がアチラさんには一番難しいのかもしれないよね。
>>566
全然当たりでしょ！
上がりはセルの勢いとかで予感出来るけど
突然死は全く分からないよorz
>>570
中華のは一から作ってるんじゃなくて使い捨てカメラみたいに
使用済みを再利用して作ってるのが殆どなはず？
外側は磨くだけだからうっすらとバッテリーメーカーの文字が残ってたり
下手したらシール剥いだらモロ残ってたりする事があるｗ
全然当たりでしょ！
上がりはセルの勢いとかで予感出来るけど
突然死は全く分からないよorz
>>570
中華のは一から作ってるんじゃなくて使い捨てカメラみたいに
使用済みを再利用して作ってるのが殆どなはず？
外側は磨くだけだからうっすらとバッテリーメーカーの文字が残ってたり
下手したらシール剥いだらモロ残ってたりする事があるｗ
マミー石田だか小林たけしだかのシッポが混ざってるな。
574 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/20(月) 02:05:29 ID:FPS3/VEt
ＺＺＲ・Ｄはユアサ。
３年使ってもセル一発始動でまだまだ力強い。
乗車率はそこそこ。
シェルパとホーネットはデルコ。
シェルパは頻繁に乗っているにもかかわらず、２年で突然アウト。
ホーネットは余り乗らず２回のバッテリー上がりとともに１年半で死亡。
そこそこ乗る人は高くてもジャパン製をお勧め。
あんまり乗らない人は１～２年交換が条件で安物を２、３個ストック。
>>566
それは当たりやね。
ただ、バッテリーの不調はマジでわからない。
突然バッテリー低下→バッテリー上がり。
その後は充電してもすぐにアウト。
一度上がったら最後で要交換。
対策はいつ交換したか解るように書いておくしかない。
３年使ってもセル一発始動でまだまだ力強い。
乗車率はそこそこ。
シェルパとホーネットはデルコ。
シェルパは頻繁に乗っているにもかかわらず、２年で突然アウト。
ホーネットは余り乗らず２回のバッテリー上がりとともに１年半で死亡。
そこそこ乗る人は高くてもジャパン製をお勧め。
あんまり乗らない人は１～２年交換が条件で安物を２、３個ストック。
>>566
それは当たりやね。
ただ、バッテリーの不調はマジでわからない。
突然バッテリー低下→バッテリー上がり。
その後は充電してもすぐにアウト。
一度上がったら最後で要交換。
対策はいつ交換したか解るように書いておくしかない。
電気関係レスが続いてるんでついでに聞いてもいい？
ﾖｼﾑﾗのﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰ付けてる人、走行時の電圧ってどれくらい？
なんか俺の15ﾎﾞﾙﾄ出ててﾊﾞｯﾃﾗ爆発するんじゃないかとﾋﾞｸﾋﾞｸ
なんだけど。
ﾖｼﾑﾗのﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰ付けてる人、走行時の電圧ってどれくらい？
なんか俺の15ﾎﾞﾙﾄ出ててﾊﾞｯﾃﾗ爆発するんじゃないかとﾋﾞｸﾋﾞｸ
なんだけど。
>>577
14.8位、byFBバッテリー。
14.8位、byFBバッテリー。
ちょっと湯浅のバッテリー買ってくる
俺、新車の時からのバッテリー、10年持ったよ。
月１～２回の走行で。途中、補充電一切なし。
まだ大丈夫そうだったけど、出先でイカれるとヤダから換えた。
換えたあと特に変化なかったなあ・・・
やっぱ日本製が一番しょ。長く使えれば結局安いものになる。
月１～２回の走行で。途中、補充電一切なし。
まだ大丈夫そうだったけど、出先でイカれるとヤダから換えた。
換えたあと特に変化なかったなあ・・・
やっぱ日本製が一番しょ。長く使えれば結局安いものになる。
ねぇ…
良い物を永く使う方が良いと思うけどなぁ…
良い物を永く使う方が良いと思うけどなぁ…
その時の財布の状況にもよるからね～。
近くのバイク用品店でバッテリーの値段を調べたら２２０００円だった。
まだまだバブルやね。
ちなみにジャッキーチェンはＴＶを買うなら日本製！と言い切って
中国人なら中国製を買え！と同胞に叩かれてます。
本日メッツラーのツーリングタイヤ、Ｚ６を履いてみた。
さてさて、吉と出るか大吉と出るか。
近くのバイク用品店でバッテリーの値段を調べたら２２０００円だった。
まだまだバブルやね。
ちなみにジャッキーチェンはＴＶを買うなら日本製！と言い切って
中国人なら中国製を買え！と同胞に叩かれてます。
本日メッツラーのツーリングタイヤ、Ｚ６を履いてみた。
さてさて、吉と出るか大吉と出るか。
タイヤはやっぱりAvonさ｡
>>576
普段あまり乗らないので満タンにしておくのだが、いざ乗ろうとすると
バッテリーがあがっているので、タンクを外すはめに・・・
上記の理由で俺のD7もBOX傷だらけ。
で、結局コンセントで充電できるやつを買った。
バッテリーから充電用コードを伸ばせるので、
Dでもシート外すだけで簡単充電でき重宝しております。
普段あまり乗らないので満タンにしておくのだが、いざ乗ろうとすると
バッテリーがあがっているので、タンクを外すはめに・・・
上記の理由で俺のD7もBOX傷だらけ。
で、結局コンセントで充電できるやつを買った。
バッテリーから充電用コードを伸ばせるので、
Dでもシート外すだけで簡単充電でき重宝しております。
ミシュランのパワーワンのトレッドパターンのえぐさに惚れたけど
あれは雨の日走れんなｗ
あれは雨の日走れんなｗ
意外とそこそこ走れるらしい…とはなんかの雑誌に書いてあったな…
こんな時間までタンクを脱着してｴｱｸﾘボックスの傷を確認した俺が
通りますよ。結果、俺のも傷だらけだったわｗ
さて、タンク脱着のエキスパート揃いのこのｽﾚの住人の皆様、
タンク取り付け時フューエルゲージのドレンパイプはどこを通してます?
俺ァもう適当にやってますがホントはどこなんだろうとふと思ったんで。
通りますよ。結果、俺のも傷だらけだったわｗ
さて、タンク脱着のエキスパート揃いのこのｽﾚの住人の皆様、
タンク取り付け時フューエルゲージのドレンパイプはどこを通してます?
俺ァもう適当にやってますがホントはどこなんだろうとふと思ったんで。
591 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/21(火) 21:59:53 ID:DlGOo3bh
>>588
あれ見てゲッターって思い浮かんだらおっさんｗ
あれ見てゲッターって思い浮かんだらおっさんｗ
D型で台湾製バッテリー使用3年目だけどいまだに元気
一応すでに予備として中国製を1個買った（\3850)けどまだ出番が回ってこない
シナ製は良し悪しの差が激しいから、高めのシナ買っておけばハズレの確率は下がるYO
台湾製の方が品質は良くてほぼ国産レベルみたいだね
一応すでに予備として中国製を1個買った（\3850)けどまだ出番が回ってこない
シナ製は良し悪しの差が激しいから、高めのシナ買っておけばハズレの確率は下がるYO
台湾製の方が品質は良くてほぼ国産レベルみたいだね
595 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/23(木) 11:50:25 ID:OfHZg+tL
剛捕まった。。
コラー、バーカバーカ
コラー、バーカバーカ
鮫洲で車検通してきた｡D3｡
ライトの光軸も､久々に一発クリア｡
自賠責24ヶ月込みで､総費用20125円｡所要時間20分強｡
昔と比べると安くなったなあ｡
ライトの光軸も､久々に一発クリア｡
自賠責24ヶ月込みで､総費用20125円｡所要時間20分強｡
昔と比べると安くなったなあ｡
このＧＷで愛車が１８年目に突入。
少しずつ手を入れながらまだまだ乗るで！
少しずつ手を入れながらまだまだ乗るで！
598 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 23:59:04 ID:EovSTO59
本日Ｄ３納車しました。
三年振りの大型で前車がZEP1100やったので速さとミラーの遠さにビックリした。
先輩方これから宜しくお願いします！
三年振りの大型で前車がZEP1100やったので速さとミラーの遠さにビックリした。
先輩方これから宜しくお願いします！
先輩方これから
600 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 09:48:25 ID:5DSJAI+i
D2買って3年目にして、こないだ初めてハイオク入れてみた。
気分の持ちようなのか気のせいなのか、こんなに変わるものかと、ちょっと感動してるおれガイル。
気分の持ちようなのか気のせいなのか、こんなに変わるものかと、ちょっと感動してるおれガイル。
>>596
自賠責が下がったのは大きいです。
ユーザー車検でなら喜びも一層。
行きはドキドキ、帰りはまた２年よろしく。
>>597
先日、Ｃの車体にＤのフロントとサイドカウルをつけた人にあった。
お世辞にもキッチリ付いているとは言えないが、それでも車検が通るようだ。
部品が出ないと言われても、まだまだいける？
>>598
ゼファー１１００に乗っていて先輩も無いでしょう。
>>600
実際変わるよ。
２０Ｌ以上の補給でレギュラーとハイオクを交互に入れ換えて高速でテスト。
結果、ハイオクで２ｋｍ程燃費向上。
ただ、それは１うわｋｍ/ｈまでの話で、それ以上の速度だと何入れても悪い。
自賠責が下がったのは大きいです。
ユーザー車検でなら喜びも一層。
行きはドキドキ、帰りはまた２年よろしく。
>>597
先日、Ｃの車体にＤのフロントとサイドカウルをつけた人にあった。
お世辞にもキッチリ付いているとは言えないが、それでも車検が通るようだ。
部品が出ないと言われても、まだまだいける？
>>598
ゼファー１１００に乗っていて先輩も無いでしょう。
>>600
実際変わるよ。
２０Ｌ以上の補給でレギュラーとハイオクを交互に入れ換えて高速でテスト。
結果、ハイオクで２ｋｍ程燃費向上。
ただ、それは１うわｋｍ/ｈまでの話で、それ以上の速度だと何入れても悪い。
あぁミラーの遠さはすげーよね。
しかしあのミラーは渋滞スリ抜け最強。
戻すのに少し手間だが。
戻すのに少し手間だが。
604 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/24(金) 16:50:50 ID:+FWGp1Fr
すり抜け最強て。。
ガレージから出すときはF１４ぽ
ガレージから出すときはF１４ぽ
たしかにミラーをたたむと、えらく細くなったように感じるよな。
D5海苔ですが今更ながら明日ETCの取り付けに行ってきます。
そこで先駆者の方にお尋ねしたいのですが、アンテナの位置は
皆様どこに着けてらっしゃいますでしょうか?
それと、インジケータってメーター上だとやっぱり鬱陶しい
ですか？どこかいい場所ご存知の方よろしくお願いします。
そこで先駆者の方にお尋ねしたいのですが、アンテナの位置は
皆様どこに着けてらっしゃいますでしょうか?
それと、インジケータってメーター上だとやっぱり鬱陶しい
ですか？どこかいい場所ご存知の方よろしくお願いします。
>>607
アンテナはメーターフードとスクリーンの間。
そうでなきゃ、メーターフード内のライトの上。
インジケーターはフレームに両面テープ止め。
ゲート通過前は意識的に見ないといけないが、
普段は見えなくて気にならない。
アンテナはメーターフードとスクリーンの間。
そうでなきゃ、メーターフード内のライトの上。
インジケーターはフレームに両面テープ止め。
ゲート通過前は意識的に見ないといけないが、
普段は見えなくて気にならない。
どぶ板で頑張るときは右だけたたむ、これ基本
611 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 09:30:10 ID:Mxaq0BVJ
612 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:00:57 ID:aF9W5+VN
知っている方がいたら、教えてください。
D4の赤（ソリッド）とD６以降の赤（ツートン）は、
違う赤なのですか？
D4の赤（ソリッド）とD６以降の赤（ツートン）は、
違う赤なのですか？
613 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 18:01:42 ID:Mxaq0BVJ
今日染めＱ使ってみた。
Ｃのメーターカバー周辺の色が退けた部分が
綺麗に真っ黒。
ついでにリヤ・フェンダーも塗ってみた。
アルカリ洗剤でしつこく洗ってからパーツクリーナーと
最後にシリコンオフで完全脱脂したはずなのに
左側だけ塗料が弾かれて、ちょっと失敗。
よくよく考えると飛ばされ付着したチェーングリスが樹脂の奥の方まで
浸透してるみたい。ＯＴＬ
Ｃのメーターカバー周辺の色が退けた部分が
綺麗に真っ黒。
ついでにリヤ・フェンダーも塗ってみた。
アルカリ洗剤でしつこく洗ってからパーツクリーナーと
最後にシリコンオフで完全脱脂したはずなのに
左側だけ塗料が弾かれて、ちょっと失敗。
よくよく考えると飛ばされ付着したチェーングリスが樹脂の奥の方まで
浸透してるみたい。ＯＴＬ
616 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 19:49:43 ID:YDMS4OGC
>>615
付いてないほうが100倍ダサいと思うが
付いてないほうが100倍ダサいと思うが
100倍とかそこはどうでも良いんやけどｗ
しょっちゅうメンテするのでさっさと取っ払った。
あと熱がこもるしな。
どこに片付けたか忘れたまま何度か引っ越したので
もう二度と出てこないだろうな～orz
あと熱がこもるしな。
どこに片付けたか忘れたまま何度か引っ越したので
もう二度と出てこないだろうな～orz
ZZR250から1100に乗り換えます
初大型でwktk！納車が待ち遠しいぜ…!!
初大型でwktk！納車が待ち遠しいぜ…!!
親類の中では、居ない人で一致してる痛い人。
戸籍上は同じ苗字だけどさ。
まったく交流もなければ、一族だと認めない。
そりゃ、外見は多少同じ遺伝子入ってるんで
私は認めんが、似てるらしい。
中身はというと、共通する部分も殆どなけりゃ、
レベルが違うのだよ。レベルがぁー
と言いたくなるレベル。
もちろん街で出会った日にゃー、赤の他人を装いますが何か？
よそ様から「お前等似てるよね」目線が感じられた時は（自意識過剰）
「いやー、単なる偶然ですよと言うか、ｋ国人はまたパクってるよ。。」
見たいなさりげないアピールを、実は必死でするね。
戸籍上は同じ苗字だけどさ。
まったく交流もなければ、一族だと認めない。
そりゃ、外見は多少同じ遺伝子入ってるんで
私は認めんが、似てるらしい。
中身はというと、共通する部分も殆どなけりゃ、
レベルが違うのだよ。レベルがぁー
と言いたくなるレベル。
もちろん街で出会った日にゃー、赤の他人を装いますが何か？
よそ様から「お前等似てるよね」目線が感じられた時は（自意識過剰）
「いやー、単なる偶然ですよと言うか、ｋ国人はまたパクってるよ。。」
見たいなさりげないアピールを、実は必死でするね。
そんなZZ-R250から、多少今更感はあるものの
１１００へ乗り換えおめでとう！！
１１００へ乗り換えおめでとう！！
まあ、ツーリング・通勤するには燃費もよいし、よいバイクだよね。
623 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/26(日) 05:22:06 ID:UQ6Pw+az
誤爆かと。。
俺はｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸにそいつとかﾆﾝｼﾞｬ250Rとか検討ちう…
オクで買ったフェンレス付けたら角度が水平に近い…
これって捕まったりしますかね？
これって捕まったりしますかね？
ZZ-Rで水平とか激ダサだろｗｗｗ
627 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/26(日) 13:15:27 ID:nkdXSfia
>>487
すまん、デビルイヤーでも確認出来なかった。。or2
すまん、デビルイヤーでも確認出来なかった。。or2
今でこそツーリングバイクの代名詞みたいな扱いだけど
出たては全域で攻めて走れられる超大型バイクの筆頭。
また、ＧＰＺ９００Ｒに代わっての盆栽バイク定番車両。
フェンダレスにナンバー跳ね上げは別に珍しくなかったと思うが。
出たては全域で攻めて走れられる超大型バイクの筆頭。
また、ＧＰＺ９００Ｒに代わっての盆栽バイク定番車両。
フェンダレスにナンバー跳ね上げは別に珍しくなかったと思うが。
うん。フェンダレスにナンバー跳ね上げは別に珍しくないね。
激ダサだとは思うけど。
激ダサだとは思うけど。
別にお前の主観は聞いてないし
あぁわりぃ。整備不良って名目で警察の人から切符もらえる地方もあるよ。
ダセェw
http://img165.auctions.yahoo.co.jp/users/8/8/9/7/new_ts_parts-img600x450-1226484030jndg9784480.jpg
Ｃ型のマフラーに出来たこの様な傷は
グラインダーなどで削って少しでも目立たなくする事は出来るのでしょうか？
フレームみたいな分厚い部分はやったことあるのですが、
アルミ？マフラーは試した事がありません。
やってみた事ある方は居ますか？
Ｃ型のマフラーに出来たこの様な傷は
グラインダーなどで削って少しでも目立たなくする事は出来るのでしょうか？
フレームみたいな分厚い部分はやったことあるのですが、
アルミ？マフラーは試した事がありません。
やってみた事ある方は居ますか？
>>633
アルミじゃなくて鉄にメッキかけてるから
綺麗にするのは無理だと思うよ。
やるなら全部メッキ剥がしてから
耐熱クロスプレーで塗っちゃうとか。
伝説のマフラー「タキオン」だっけ？
に見えなくもない仕様にするとか？
アルミじゃなくて鉄にメッキかけてるから
綺麗にするのは無理だと思うよ。
やるなら全部メッキ剥がしてから
耐熱クロスプレーで塗っちゃうとか。
伝説のマフラー「タキオン」だっけ？
に見えなくもない仕様にするとか？
635 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 12:00:52 ID:C0H2wi7y
連休はみんななにして過ごすんだ？
仕事…
バイクなんて主観第一じゃないと乗れんと思うよ。
じゃないと、俺なんて。
>>635
ＺＺＲをほったらかしてシェルパで九州林道祭り。
その代わり今月だけで２０００ｋｍ走ったから許してくれるさ。
くそ、またオイル交換だわ。
あと、履き替えたＺ６は高速、広域農道のような広くてゆったりな道だとゆうゆうです。
近いうちに酷道や峠チェック。
じゃないと、俺なんて。
>>635
ＺＺＲをほったらかしてシェルパで九州林道祭り。
その代わり今月だけで２０００ｋｍ走ったから許してくれるさ。
くそ、またオイル交換だわ。
あと、履き替えたＺ６は高速、広域農道のような広くてゆったりな道だとゆうゆうです。
近いうちに酷道や峠チェック。
638 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 14:04:28 ID:zt4NEe4w
今、連休に向けてオイル交換してたらキャブの辺りに茶色い液体が付着しているのを発見。
あ～～～ガソリン漏れてるのかなぁ。連休はバラして終わっちゃうかも。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
あ～～～ガソリン漏れてるのかなぁ。連休はバラして終わっちゃうかも。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
なんかエンジンおもったるいなぁと思いつつ
スピード出るし気のせいかな？と考えながらFCRの下のドレン外すと
メインジェットが一緒に外れてきた・・・！
それも4発とも＞＜
MJ無くても普通に走るモンなんだなと感心ｗ
鈍感さに・・・orz
スピード出るし気のせいかな？と考えながらFCRの下のドレン外すと
メインジェットが一緒に外れてきた・・・！
それも4発とも＞＜
MJ無くても普通に走るモンなんだなと感心ｗ
鈍感さに・・・orz
連休はスピーカー4344の内部配線を全て銀線にする
>>638
かぶり気味→エンジンのかかり悪い→ガソリン臭→走行中エンスト→渋々タンク外す。。
OH３度目しても茶色のしずく止まらず、予備のキャブに交換したけど>>638さんは大丈夫かな？
>>639
４発とも？それってすごいって。。
すぐに宝くじ買いに走るです
かぶり気味→エンジンのかかり悪い→ガソリン臭→走行中エンスト→渋々タンク外す。。
OH３度目しても茶色のしずく止まらず、予備のキャブに交換したけど>>638さんは大丈夫かな？
>>639
４発とも？それってすごいって。。
すぐに宝くじ買いに走るです
642 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:11:02 ID:zt4NEe4w
>>641
オイル交換してる時にふとフレーム見たら茶色いラインが。
何かな？って見たらどうやらキャブに茶色いしずくが。
まだバラしていないんでどこから漏ってるのか、茶色いしずくの成分が何なのか分からないんだけど・・・
とりあえず連休中に見てみるつもりだけど今はまだｶﾞｸﾌﾞﾙ。
オイル交換してる時にふとフレーム見たら茶色いラインが。
何かな？って見たらどうやらキャブに茶色いしずくが。
まだバラしていないんでどこから漏ってるのか、茶色いしずくの成分が何なのか分からないんだけど・・・
とりあえず連休中に見てみるつもりだけど今はまだｶﾞｸﾌﾞﾙ。
茶色いしずくと言えば
俺も今日エンジン掛けて立ち話してたら錆た水がぽたぽたと。
冷却水のリザーバータンクの中が錆だらけで、パチンコ玉と卵の殻を投入して嫁さんと交代しながら二時間シェイクしたら殆ど取れました。
俺も今日エンジン掛けて立ち話してたら錆た水がぽたぽたと。
冷却水のリザーバータンクの中が錆だらけで、パチンコ玉と卵の殻を投入して嫁さんと交代しながら二時間シェイクしたら殆ど取れました。
>>642 フューエルタンクからの錆びだね、それは
ちょうどセンタースタンドの足あたりに、１０ｃｍちょっとのシミができてた
ガソリンが漏れてるのかと思って、手で触って臭いをかいで見たら
ヌコションだった・・・
手が臭いorz
ガソリンが漏れてるのかと思って、手で触って臭いをかいで見たら
ヌコションだった・・・
手が臭いorz
リザーバータンクと言えば
オイラのＣの取り付け部に亀裂があってさ
Ｈ付近だと染み出してきてＬ付近で止まるのよ。
それで、補修しようと試みたけど
接着剤は付かないのよね。ポリって。。。
熱で溶着もムリ。
八幡のバァの所に立ち寄ったらタマタマあったけど
きちゃないタンクに２０００円ってガメツすぎ。
買おうと思えば当然買えるが，腹たってやめた。
んで、数年後オクで１００円で買いました。
でも、２年も メンドクセーんで とっかえてない。
オイラのＣの取り付け部に亀裂があってさ
Ｈ付近だと染み出してきてＬ付近で止まるのよ。
それで、補修しようと試みたけど
接着剤は付かないのよね。ポリって。。。
熱で溶着もムリ。
八幡のバァの所に立ち寄ったらタマタマあったけど
きちゃないタンクに２０００円ってガメツすぎ。
買おうと思えば当然買えるが，腹たってやめた。
んで、数年後オクで１００円で買いました。
でも、２年も メンドクセーんで とっかえてない。
ビンボー過ぎ。
純正があるだけめっけもんで、そのうちキャッチタンクみたいに
アルミかなんかでワンオフを作ってもらわなければならなくなると思う。
純正があるだけめっけもんで、そのうちキャッチタンクみたいに
アルミかなんかでワンオフを作ってもらわなければならなくなると思う。
649 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 20:17:00 ID:O6KjfOkb
>>638です。
帰って来て茶色いしずくの原因を探ってみました。
キャブとエアクリーナーボックスとの繋ぎ目からオイルが漏ってたのが原因みたい。
エアクリーナーボックスのキャブとの接地面？が変形してた・・・orz
そもそもボックスにあんなにオイルが戻るものなのか・・・エンジンヤバイかも？
もうちょっと様子見てみます。
アドバイスくれた人ｻﾝｸｽです。
帰って来て茶色いしずくの原因を探ってみました。
キャブとエアクリーナーボックスとの繋ぎ目からオイルが漏ってたのが原因みたい。
エアクリーナーボックスのキャブとの接地面？が変形してた・・・orz
そもそもボックスにあんなにオイルが戻るものなのか・・・エンジンヤバイかも？
もうちょっと様子見てみます。
アドバイスくれた人ｻﾝｸｽです。
D1ですが
ガソリン漏れ発覚.........................OTL
俺のGWｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
皆の衆楽しんで下され
ガソリン漏れ発覚.........................OTL
俺のGWｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
皆の衆楽しんで下され
>>650
何処から漏れてるの？
何処から漏れてるの？
653 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:15:48 ID:O6KjfOkb
>>650
バラすついでに昨日燃料ホースキットをムラシマに注文しました。2日に届く予定です。
急いで注文すれば連休後半には間に合うかもしれませんよ。
当方Ｃなのと、明日は祝日なので参考になるかどうか分かりませんが。
バラすついでに昨日燃料ホースキットをムラシマに注文しました。2日に届く予定です。
急いで注文すれば連休後半には間に合うかもしれませんよ。
当方Ｃなのと、明日は祝日なので参考になるかどうか分かりませんが。
655 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/29(水) 02:17:57 ID:NruzX4vx
>>651
(´･ω･`)
>>652
>>653
キャブのドレンあたりからガソリンがポタポタと...
きっちりとドレンは締めてるし、キャブは3週間前に
O/H済みだし、ホースキットは2ヶ月前に交換済みです。
原因切り分けのためエンジン掛けたり切ったりしてると
セルボタンがポロっと取れたｗ
燃料コック周りか、タンクに穴でも空いてるんか...
バイク屋直行でｵﾜﾀ
ホント 自分で殆ど整備する人って整備不良直前なﾊﾞｲｸ多いな。
658 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:37:07 ID:YlCFjQ/f
C3の水温計が動かないんだけど、交換しかないのかな。
サーモは正常みたいでファンが回ります。（水温計は不動）
サーモは正常みたいでファンが回ります。（水温計は不動）
661 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/29(水) 14:04:22 ID:oOXwBaJs
炎上するまえに気付いたということで。。
定期点検等バイク屋さんまかせでは異変に気付かないかもね
定期点検等バイク屋さんまかせでは異変に気付かないかもね
ﾎﾝﾀﾞのﾊﾞｲｸを
ﾔﾏﾊに持ち込む:まぁ､ﾎﾝﾀﾞも直せなくはないけどね
ｽｽﾞｷに持ち込む:ﾂﾏﾗﾝ､どこかに細工してやろうか･･
ｶﾜｻｷに持ち込む:出てけｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!
なぜただのコピペなのに、こんなに心が痛むんだろう？
ﾔﾏﾊのﾊﾞｲｸを
ﾎﾝﾀﾞに持ち込む:おぅ､ﾔﾏﾊさんのﾊﾞｲｸか
ｽｽﾞｷに持ち込む:打倒ﾎﾝﾀﾞの僚友だ､ﾊﾞｯﾁﾘ直してやるぜ
ｶﾜｻｷに持ち込む:けっ､優等生ﾊﾞｲｸか
ｽｽﾞｷのﾊﾞｲｸを
ﾎﾝﾀﾞに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ﾔﾏﾊに持ち込む:ｽｽﾞｷさんか･･部品取り寄せとか大丈夫かな
ｶﾜｻｷに持ち込む:ｽｽﾞｷか､最近小奇麗にまとまっちまいやがって･･
ｶﾜｻｷのﾊﾞｲｸを
ﾎﾝﾀﾞに持ち込む:ｶﾜｻｷか･･
ﾔﾏﾊに持ち込む:ｶﾜｻｷか･･
ｽｽﾞｷに持ち込む:ｶﾜｻｷか･･
ｶﾜｻｷに持ち込む:ｶﾜｻｷか･･
ﾔﾏﾊに持ち込む:まぁ､ﾎﾝﾀﾞも直せなくはないけどね
ｽｽﾞｷに持ち込む:ﾂﾏﾗﾝ､どこかに細工してやろうか･･
ｶﾜｻｷに持ち込む:出てけｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!
なぜただのコピペなのに、こんなに心が痛むんだろう？
ﾔﾏﾊのﾊﾞｲｸを
ﾎﾝﾀﾞに持ち込む:おぅ､ﾔﾏﾊさんのﾊﾞｲｸか
ｽｽﾞｷに持ち込む:打倒ﾎﾝﾀﾞの僚友だ､ﾊﾞｯﾁﾘ直してやるぜ
ｶﾜｻｷに持ち込む:けっ､優等生ﾊﾞｲｸか
ｽｽﾞｷのﾊﾞｲｸを
ﾎﾝﾀﾞに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ﾔﾏﾊに持ち込む:ｽｽﾞｷさんか･･部品取り寄せとか大丈夫かな
ｶﾜｻｷに持ち込む:ｽｽﾞｷか､最近小奇麗にまとまっちまいやがって･･
ｶﾜｻｷのﾊﾞｲｸを
ﾎﾝﾀﾞに持ち込む:ｶﾜｻｷか･･
ﾔﾏﾊに持ち込む:ｶﾜｻｷか･･
ｽｽﾞｷに持ち込む:ｶﾜｻｷか･･
ｶﾜｻｷに持ち込む:ｶﾜｻｷか･･
663 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/29(水) 18:17:56 ID:oOXwBaJs
カブとNSRとXR系はさておき、CB系は生理的に拒絶。。
ヤマハもスズキも長年乗ってるからなぁ、なんでだろ？
ヤマハもスズキも長年乗ってるからなぁ、なんでだろ？
２９日午後０時１５分頃、甲府市右左口町の国道３５８号右左口トンネルで、オートバイが走行中に発火し、全焼した。
南甲府署の発表によると、エンジンから出火したという。
オートバイは日本製だった。中林さんは観光で富士河口湖方面へ向かう途中だった。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20090429-OYT8T00704.htm
ZZ-R号じゃなければいいけど｡
南甲府署の発表によると、エンジンから出火したという。
オートバイは日本製だった。中林さんは観光で富士河口湖方面へ向かう途中だった。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20090429-OYT8T00704.htm
ZZ-R号じゃなければいいけど｡
そういえば、２ヶ月ぐらい前に旧外環でバイクが全焼してた。
多分ＺＺＲ１４００だったわ。
多分ＺＺＲ１４００だったわ。
いまどき、バイクが日本製でも、部品はそうとは限らないからねぇ。
ヤマハのリコール。
フューエルポンプを作ってる会社が製造を中国に委託したら、製造工程をめちゃくちゃ手抜きしてとんでもない欠陥部品をよこしたんだとさ。
古い部品が劣化するのと、製造段階からして劣化部品じゃえらい違いだ。
ヤマハのリコール。
フューエルポンプを作ってる会社が製造を中国に委託したら、製造工程をめちゃくちゃ手抜きしてとんでもない欠陥部品をよこしたんだとさ。
古い部品が劣化するのと、製造段階からして劣化部品じゃえらい違いだ。
667 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/30(木) 12:15:07 ID:YGZC45Fm
何年経ってもメーカーには製造責任があるからね。。
人命にかかわることや、発火となる事態を軽視しそれは使用者の怠慢と決めつけるようなことがありませんように(-人-)
まあ、リコールは無理筋違いって考えのひともいるようだからとりあえずは原因を知らせる義務がある鴨
人命にかかわることや、発火となる事態を軽視しそれは使用者の怠慢と決めつけるようなことがありませんように(-人-)
まあ、リコールは無理筋違いって考えのひともいるようだからとりあえずは原因を知らせる義務がある鴨
Ｃ型のエンジンオイルの規定量って点検窓のどの位置になるんですか？
窓の下の方にラインがありますが、このラインは最低ラインでしょうか？
それとも規定ラインでしょうか？
窓の下の方にラインがありますが、このラインは最低ラインでしょうか？
それとも規定ラインでしょうか？
669 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/30(木) 13:52:30 ID:YGZC45Fm
>>668
最低じゃね。。
最低じゃね。。
671 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 15:59:20 ID:obfGOyzV
半年ぶりにZZRを冬眠からめざめさせた。
やっぱり気持ちいい
やっぱり気持ちいい
右前のウインカー点滅せえへん。
球切れてないしテスターで計っても電気流れてるし。何このトラップ？
球切れてないしテスターで計っても電気流れてるし。何このトラップ？
673 ：７７４：2009/04/30(木) 20:52:58 ID:39e9eYHN
Ｄ６注文しました。
先輩方よろしくご指導お願いします。
先輩方よろしくご指導お願いします。
>>673
いらっしゃいませ。
いらっしゃいませ。
>>673
ようこそ、こちら側へ
ようこそ、こちら側へ
今日初めて高速走ったんだけど、90㌔くらいで
ｸｫｰﾝｸｫｰﾝ
って共鳴音がﾒｯﾄ越しに聞こえてきたんですけど、これはﾃﾞﾌｫ?
ｸｫｰﾝｸｫｰﾝ
って共鳴音がﾒｯﾄ越しに聞こえてきたんですけど、これはﾃﾞﾌｫ?
マフラー＆エキパイの交換を思案中なんだけど、社外品使ってる人はどんなの使ってる？
忠男管を横目で見ながらKﾌｧｸが気になる。忠男管ってあんま評判ｲｸﾅｲから視点から外すべきか…
忠男管を横目で見ながらKﾌｧｸが気になる。忠男管ってあんま評判ｲｸﾅｲから視点から外すべきか…
忠男良くないの？
俺は日本ﾋﾞｰﾄ工業左１本出し。
満足。
俺は日本ﾋﾞｰﾄ工業左１本出し。
満足。
忠男二本出し→ツキギ41→ベビフェ421とつけてきたけど忠男が低速モリモリで良かった
ツキギはまわすと面白いけど下が弱くてベビフェはその中間くらいって印象
忠男のピュアスポーツ？は鬼トルクって聞いてるから気になる
流石にもうマフラー換えんでもいいかな月木管が押入れに眠ってるし
忠男の評判の悪さはかっこ悪いって事だろｗ
ツキギはまわすと面白いけど下が弱くてベビフェはその中間くらいって印象
忠男のピュアスポーツ？は鬼トルクって聞いてるから気になる
流石にもうマフラー換えんでもいいかな月木管が押入れに眠ってるし
忠男の評判の悪さはかっこ悪いって事だろｗ
俺はワイバン。アイドリング音は静かで住宅街でも気にならない。
でも回すと良い音がするよ。（特にトンネルの中）
だけどシフトダウン時のアフターファイアが結構うるさいね。
でも回すと良い音がするよ。（特にトンネルの中）
だけどシフトダウン時のアフターファイアが結構うるさいね。
忠男のプアスポーツは1200が出てから発売されたマフラーなので、
装着率も低そうだな。
宣伝文句は１３００ｃｃになったみたいなんてうたっているが、
着けてるやつがいたらインプレ希望。
でも、見た目かっこ悪いけどな・・・。
ちなみにオイラは悪魔管、重低音でご近所迷惑です。
装着率も低そうだな。
宣伝文句は１３００ｃｃになったみたいなんてうたっているが、
着けてるやつがいたらインプレ希望。
でも、見た目かっこ悪いけどな・・・。
ちなみにオイラは悪魔管、重低音でご近所迷惑です。
低速スカスカのバンス管なおいらが通りますよ。
でも気に入ってて実は２本目なんだよな～。
でも気に入ってて実は２本目なんだよな～。
>>678さん、ちょっと詳しく教えて！
それってカーボンサイレンサーで妙にぶっといやつ？
アイドルの音は静か？
中～高回転の音量は？音質は低音？高音？
下のトルクと上のパワー感なんかどうっすか？？？
ちなみに俺はうるさ目devilです。
アイドル時の音が申し訳ないので、すごく他のにしたい…。
それってカーボンサイレンサーで妙にぶっといやつ？
アイドルの音は静か？
中～高回転の音量は？音質は低音？高音？
下のトルクと上のパワー感なんかどうっすか？？？
ちなみに俺はうるさ目devilです。
アイドル時の音が申し訳ないので、すごく他のにしたい…。
685 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/30(木) 23:40:56 ID:oM3EbE1m
BEAT日本出汁の俺が通りますよ～
(=゜ω゜)ﾉ
(=゜ω゜)ﾉ
>>684
ﾁﾀﾝｴｷﾊﾟｲでカーボンサイレンサーの妙にぶっといやつです。
アイドルの音は静かな方だけど閑静な住宅街と言われるﾄｺﾛに住んでるとやかましい…
中～高回転の音量は少なめ。音質は低音
下のトルクはノーマルよりちょっと下がってる気がするけど充分。
上のパワー感ちょっと上がってる気がするけどよくわかんね。
ﾄﾙｸとかﾊﾟﾜｰとかは実はあんまかわんなくて(体感では)約15kgの軽量化によるﾋﾗﾋﾗ感に感動した。
ﾁﾀﾝｴｷﾊﾟｲでカーボンサイレンサーの妙にぶっといやつです。
アイドルの音は静かな方だけど閑静な住宅街と言われるﾄｺﾛに住んでるとやかましい…
中～高回転の音量は少なめ。音質は低音
下のトルクはノーマルよりちょっと下がってる気がするけど充分。
上のパワー感ちょっと上がってる気がするけどよくわかんね。
ﾄﾙｸとかﾊﾟﾜｰとかは実はあんまかわんなくて(体感では)約15kgの軽量化によるﾋﾗﾋﾗ感に感動した。
>>688
おお！トンクス！参考にさせてもらいます！
多分同じものを譲ってもらえそうなので、悩んでおったわけですよ。
まあ正直俺もﾄﾙｸとかﾊﾟﾜｰはあんまり実感できませんねｗｗｗ
250クラスなら低速トルクが減ったりするとわかりやすいけど。
Ｄｅｖｉｌも下のトルクちょっと減ったかな？
上のパワーはノーマルでも俺は持て余してるので、
違いが全く分からずｗｗｗ
とにかくうるさいな～って感じです。
>>685
なんか納得できるけどねｗｗｗ
カワサキか…って。
しかしバイク用品店行くと、うるさいバイクが意外と多くてびっくり。
おお！トンクス！参考にさせてもらいます！
多分同じものを譲ってもらえそうなので、悩んでおったわけですよ。
まあ正直俺もﾄﾙｸとかﾊﾟﾜｰはあんまり実感できませんねｗｗｗ
250クラスなら低速トルクが減ったりするとわかりやすいけど。
Ｄｅｖｉｌも下のトルクちょっと減ったかな？
上のパワーはノーマルでも俺は持て余してるので、
違いが全く分からずｗｗｗ
とにかくうるさいな～って感じです。
>>685
なんか納得できるけどねｗｗｗ
カワサキか…って。
しかしバイク用品店行くと、うるさいバイクが意外と多くてびっくり。
690 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 19:45:46 ID:P4gaptf/
抜けも音も最高のリズム管っす
そして最後はノーマルの低重心のドッシリ感に感激するのです
ノーマルの重ったるいのには一度換えたら戻れないなぁ…俺は。
社外品で
・二本出し
・純正並みの太さ
・オイル交換楽
・センスタＯＫ
・非爆音
の物ってありますか？
・二本出し
・純正並みの太さ
・オイル交換楽
・センスタＯＫ
・非爆音
の物ってありますか？
>>693
忠男さん｡
忠男さん｡
やはり今でもぶっといのが主流なの？
ドラッグ系なメガホンとか敢えて細目なのってどう？
性能重視？ルックス重視？音質も重要なファクターですよね。
いろいろ考えてると深いね～、マフラー。
ドラッグ系なメガホンとか敢えて細目なのってどう？
性能重視？ルックス重視？音質も重要なファクターですよね。
いろいろ考えてると深いね～、マフラー。
カム囓りはどんな害があるのでしょうか？
また囓った瞬間と言うのは分かるのでしょうか？
また囓った瞬間と言うのは分かるのでしょうか？
697 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/02(土) 03:23:35 ID:iPFRrlIL
長時間暖気しないし気にもしたことない。。
おれもアイドリング暖機しないなぁ。
エンジンかけたらすぐ走りだす。
でも、しばらく三千以内でゆっくり走ってエンジン暖まるまで回さないけど。
エンジンかけたらすぐ走りだす。
でも、しばらく三千以内でゆっくり走ってエンジン暖まるまで回さないけど。
698が正解だと思う。ｴﾝｼﾞﾝかけたら1分以内に走り出して2ｷﾛくらいまったり走る。
◯暖機
×暖気
そしてこまめなｵｲﾙ交換。
◯暖機
×暖気
そしてこまめなｵｲﾙ交換。
>>693
俺はまさしくその基準で忠男のMP.Ver選んだ。
カコワルイって思う人いるんだ～。人それぞれだね。
俺はノーマルより細いのは絶対イヤだった。
MP.Verは角度も最高！カチ上げ過ぎず、タレ過ぎず。
MP.Verじゃない二本出しはNG。
10年経ってカーボン褪せてきたから、両方ともリペア出した。
音もうるさくないと思う。ノーマルより低音強調されてるかな。
回すとパーンと行く。
ただ、テールエンドがあんまり仕上げ良くないんでマザースで磨き
倒してピカピカにした。
BEETはテールの絞り込み過ぎとアップ過ぎでNG。
ヤマモトスペックAは角度がNG。
ワイバンはサイレンサーが細くてNG。
あ、あくまでも私的な基準ね。
BEETとワイバンの音はとても好きなんだけど。
性能で選べばやっぱりチタンの１本出しなんだろうね。
けど、見た目と自分のコダワリも大事っつうことで。
長文すまそ。
俺はまさしくその基準で忠男のMP.Ver選んだ。
カコワルイって思う人いるんだ～。人それぞれだね。
俺はノーマルより細いのは絶対イヤだった。
MP.Verは角度も最高！カチ上げ過ぎず、タレ過ぎず。
MP.Verじゃない二本出しはNG。
10年経ってカーボン褪せてきたから、両方ともリペア出した。
音もうるさくないと思う。ノーマルより低音強調されてるかな。
回すとパーンと行く。
ただ、テールエンドがあんまり仕上げ良くないんでマザースで磨き
倒してピカピカにした。
BEETはテールの絞り込み過ぎとアップ過ぎでNG。
ヤマモトスペックAは角度がNG。
ワイバンはサイレンサーが細くてNG。
あ、あくまでも私的な基準ね。
BEETとワイバンの音はとても好きなんだけど。
性能で選べばやっぱりチタンの１本出しなんだろうね。
けど、見た目と自分のコダワリも大事っつうことで。
長文すまそ。
二本出しならBEETが一番性能いいよ
チタンマフラー+FCRで4000回転くらいでバラけるというかビビリ音のような排気音に
なるんだけど同じような仕様の人どう？
サイレンサー換えても同じだった。
その回転超えると良い排気音になるんだけど・・・
セッティングの問題か個体の問題か
なるんだけど同じような仕様の人どう？
サイレンサー換えても同じだった。
その回転超えると良い排気音になるんだけど・・・
セッティングの問題か個体の問題か
703 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 04:47:30 ID:cuHxEPfN
>>702
ｻｲﾚﾝｻｰかえたら、かなり改善されたよ。
ｻｲﾚﾝｻｰかえたら、かなり改善されたよ。
>>700
句読点出来ない人ってｶﾜｲｿｽ…
句読点出来ない人ってｶﾜｲｿｽ…
706 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 11:51:25 ID:KxWEHHoJ
ノジマ機械曲げＳＣ付けてる。15万ちょいでフルチタンなのは嬉しい限り。
707 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 14:27:40 ID:cuHxEPfN
>>705
ｵﾚの場合は、排気音とﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰが落ちない程度に、ｻｲﾚﾝｻｰの内径を小さくしたら、ﾋﾞﾋﾞﾘ音は殆どなくなったよ。
ｵﾚの場合は、排気音とﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰが落ちない程度に、ｻｲﾚﾝｻｰの内径を小さくしたら、ﾋﾞﾋﾞﾘ音は殆どなくなったよ。
やっぱ社外にしたら軽くて音量もあるから特定の周波数で共鳴しやすいのかな
ノーマルも伊達じゃない
ノーマルも伊達じゃない
共鳴の罠
>>672 です。
カウルを外したらウインカーを常時点灯させるパーツが付いていました。
そいつのアースを引っこ抜いたらウインカー点滅しますた。
ついでにオイルと冷却水の交換もしたけど、アンダーカウル付けるの面倒くせー
カウルを外したらウインカーを常時点灯させるパーツが付いていました。
そいつのアースを引っこ抜いたらウインカー点滅しますた。
ついでにオイルと冷却水の交換もしたけど、アンダーカウル付けるの面倒くせー
しかし天気悪いね。
全く関係のない話だけど、この前逝かれたＨＤＤを分解してみたのね。
古いやつだからかも知れないが、無駄に分厚いアルミのボディー。
ドンだけ剛性必要なんだよと。ｚｚ－ｒのフレームで薄いとこなんて
3ｍｍ程度ですぜ，旦那。
確かに思いっきり精度を高くしないとあかんのはわかるけどさ、
それなら、モーターとシークするところの間だけでいいじゃんよと。
全く関係のない話だけど、この前逝かれたＨＤＤを分解してみたのね。
古いやつだからかも知れないが、無駄に分厚いアルミのボディー。
ドンだけ剛性必要なんだよと。ｚｚ－ｒのフレームで薄いとこなんて
3ｍｍ程度ですぜ，旦那。
確かに思いっきり精度を高くしないとあかんのはわかるけどさ、
それなら、モーターとシークするところの間だけでいいじゃんよと。
まぁ、それはメーカーでなんかあるんだろうよ
ってかよD型のエアクリ箱取り付け早くできるようなコツないかのぅ
いっつも苦闘するわ
ってかよD型のエアクリ箱取り付け早くできるようなコツないかのぅ
いっつも苦闘するわ
ラムエアダクトをインシュロックで潰して嵌めると比較的楽かな
HDDのシャーシは共振防止じゃないのかね？
HDDのシャーシは共振防止じゃないのかね？
ＨＤＤの入れ物は共振防止とか電磁波？遮断など様々な（略
ＨＩＤは高電圧で危ないから止めろと思ったら
ＨＤＤか
ＨＤＤか
716 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:13:31 ID:TIL1r0gj
バランサーシャフトのオイルシール逝ってしまった。
OIL吹きながら帰ってきた。
帰りにバイク屋寄って、液体パッキンで取り合えず止血した。
OIL入れすぎ+高回転多用しすぎたわ。
OIL吹きながら帰ってきた。
帰りにバイク屋寄って、液体パッキンで取り合えず止血した。
OIL入れすぎ+高回転多用しすぎたわ。
717 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 09:13:52 ID:ukqsj7dP
7Rライト埋め込んだが若干暗い気がする。
HID入れなきゃまずいかもしれん。
HDDネタをみながらそう思った
HID入れなきゃまずいかもしれん。
HDDネタをみながらそう思った
>>715
え…俺HID付けてるよ。アースの取り回しとか気をつけろってこと?
え…俺HID付けてるよ。アースの取り回しとか気をつけろってこと?
719 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 13:33:05 ID:ukqsj7dP
>>718は文盲
せめて、せっかちさんくらいにしてあげようよ。
①コントロール性重視
②ローター攻撃性が低い
③出来れば安価でロングライフ(②と矛盾するか）
こんな条件に合うブレーキパッドを知りませんか？
②ローター攻撃性が低い
③出来れば安価でロングライフ(②と矛盾するか）
こんな条件に合うブレーキパッドを知りませんか？
722 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 19:33:18 ID:ukqsj7dP
つ【ゴールデンパット】
安いぞ
安いぞ
ウェーブディスク入れたいな
>>721
ノーマル
ノーマル
先日購入して今日初めて峠を走った。
結構曲がりますねーコイツ。
前にＣＢＲ９２９ＲＲ乗ってたけど殆ど同じペースで走れた事に驚いた。
ただ、突っ込みのシフトダウンでリアがロックしやすいですな。
結構曲がりますねーコイツ。
前にＣＢＲ９２９ＲＲ乗ってたけど殆ど同じペースで走れた事に驚いた。
ただ、突っ込みのシフトダウンでリアがロックしやすいですな。
HID入れてるお前らが前から走って来ると
まぶしくてかなわん。
かんべんしてくだしあ。
まぶしくてかなわん。
かんべんしてくだしあ。
デイトナのゴールデンパッド良さそうですね。
調べたらべスラも条件に合ってそうなので、
このどっちかで決めようと思います。
アドバイスありがとうございました。
調べたらべスラも条件に合ってそうなので、
このどっちかで決めようと思います。
アドバイスありがとうございました。
729 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:23:28 ID:DtPZofMk
↑そういうものの言い方は無いと思うぞ。しかも２回もw
おいらもCの純正に中華HID組んでるが
かなり下に合わせているにもかかわらず
反射漏れみたいな光が多少上向きを照らしてて
たまに対向車にパッシングされてしまう。
申し訳ない無いのでなるべく夜は走らないようにしてる。
おいらもCの純正に中華HID組んでるが
かなり下に合わせているにもかかわらず
反射漏れみたいな光が多少上向きを照らしてて
たまに対向車にパッシングされてしまう。
申し訳ない無いのでなるべく夜は走らないようにしてる。
お前等自分の安全と他人の安全どっちが大切なんだよ？
って言ったら怒られるから注意しなよ。
って言ったら怒られるから注意しなよ。
荒れてるね。またいつもの奴が湧いたんか。
まだゴールデンウイーク中なんですけどね、と言っても前半は休みなしだったけどさ。
バイクでツーリングの予定があったけどさ、あまりにも天気悪くてさ
取りやめたの。で、暇だったのでキリン読み直してたの。
それでさ、やっぱりキリンさんが海に落っこちる所が、オイラの脳を刺激したみたい。
夢ってさ、前日の事をデフラグするために見るってどっかで聞いたけど
まさに、その通りの夢を見た。
まだゴールデンウイーク中なんですけどね、と言っても前半は休みなしだったけどさ。
バイクでツーリングの予定があったけどさ、あまりにも天気悪くてさ
取りやめたの。で、暇だったのでキリン読み直してたの。
それでさ、やっぱりキリンさんが海に落っこちる所が、オイラの脳を刺激したみたい。
夢ってさ、前日の事をデフラグするために見るってどっかで聞いたけど
まさに、その通りの夢を見た。
といっても、何でかオイラは埠頭を海目掛けて走ってて
軽くブレーキかけて止まろうとしたら「スコーン」って・・・
原因はわからんが（夢だから）全く止まらん。
それで、そのまま海に落っこちる。
大して深くはないんだが、バイクに洋服が引っかかったみたいで
あと水面まで数十センチってとこ以上浮き上がれない。・
ああー死ぬーーーと思った所で、目が覚めた。
軽くブレーキかけて止まろうとしたら「スコーン」って・・・
原因はわからんが（夢だから）全く止まらん。
それで、そのまま海に落っこちる。
大して深くはないんだが、バイクに洋服が引っかかったみたいで
あと水面まで数十センチってとこ以上浮き上がれない。・
ああー死ぬーーーと思った所で、目が覚めた。
おねしょしなかったか？
>>734
目が覚めたとき､耳元で「もう少しだったのに･･･」って聞こえたら怖いよな｡
目が覚めたとき､耳元で「もう少しだったのに･･･」って聞こえたら怖いよな｡
737 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/09(土) 03:37:28 ID:EESZvqjd
D8乗りの俺が小さな幸せを感じた
>>738
D6乗りの俺に聞かせて
D6乗りの俺に聞かせて
IDじゃね？
>>738
7rにD8にRZとはやるな
7rにD8にRZとはやるな
チビ達を保育園に連れて行き嫁を職場まで送って行き…
天気も良いし走り行くぞ！と、思ったら「今日お兄ちゃんの授業参観宜しくね」と嫁からメールきた。
ま、昼から２～３時間は走りに行けそう
天気も良いし走り行くぞ！と、思ったら「今日お兄ちゃんの授業参観宜しくね」と嫁からメールきた。
ま、昼から２～３時間は走りに行けそう
>>741 そんなおぬしはTWとな。
センスタ外すときストッパーに当たる音が心臓によろしくないよね？
なんか細工してる方居ます？
なんか細工してる方居ます？
そんな酷い音するっけ？
>>745
思いっきり金属音しません？
思いっきり金属音しません？
マフラー変えて怪しげなストッパに変えてるからじゃない？
合い面にゴムで貼っておけ
合い面にゴムで貼っておけ
>>747
確かに購入時から社外マフラー付いてます。STDストッパーの形状が
よく分かんないんですが、スタンド根元にL字の金具共締めしてありますね。
昨日まではそんなでもなかったけど急にｶﾞﾁｰﾝ、ｼﾞｬｰﾝ（ｻｲﾚﾝｻｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの共鳴）
がしてきてビビッてました。早速細工してきます。
確かに購入時から社外マフラー付いてます。STDストッパーの形状が
よく分かんないんですが、スタンド根元にL字の金具共締めしてありますね。
昨日まではそんなでもなかったけど急にｶﾞﾁｰﾝ、ｼﾞｬｰﾝ（ｻｲﾚﾝｻｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの共鳴）
がしてきてビビッてました。早速細工してきます。
ワイバン付属のストッパーにはちゃんとラバーが付いてたなあ
他のマフラーはどうなんだろ？
他のマフラーはどうなんだろ？
すぱこんもゴム付きだから
安心して出せるぜぇ
安心して出せるぜぇ
すぱこんの俺もゴム付きだから
安心して出せるぜぇ
安心して出せるぜぇ
752 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/09(土) 18:18:24 ID:O8foAYv7
月木デクスターは下品な音色で何んにもない。。
すでにセンタースタンド撤去済み・・・
すでにセンタースタンド撤去済み・・・
753 ：７７４RR：2009/05/09(土) 19:51:42 ID:6DU8vmnz
本日Ｄ６納車されました
初めての大型なので五感がしびれました
明日走りに行きます
初めての大型なので五感がしびれました
明日走りに行きます
センスタ使えてオイル交換できて合法な音のいい中古でなるべく安くて
錆にくいチタン製とかステンなどのできれば2本出しのオススメな社外マフラーを教えろ
て下さい。
錆にくいチタン製とかステンなどのできれば2本出しのオススメな社外マフラーを教えろ
て下さい。
755 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:55:52 ID:urFtQH/h
>>754
つ【カタログ】
つ【カタログ】
教えろ
て下さい。
て下さい。
ZZ-R用社外マフラーはほとんどがセンタースタンド使用可
オイルフィルター交換問題なしって言って売ってるよな。たしか。
フィルター交換のとき多少ずらしたほうがいいものもある。
ま、これに関してはそんな気にするなってこった。
で、素材がなんだかはすぐ分かるからいいとして、
音の良し悪しは主観でしか決まらないから、実際着けてるのを
見に行けとしか言いようないな。
ツキギデクスタアルミ→テックサーフカーボン→ワイバンチタン
と使ってきたけどデクスタの音、俺はいまいち。
今のワイバンが一番俺は好きかな。全部一本出し。
オイルフィルター交換問題なしって言って売ってるよな。たしか。
フィルター交換のとき多少ずらしたほうがいいものもある。
ま、これに関してはそんな気にするなってこった。
で、素材がなんだかはすぐ分かるからいいとして、
音の良し悪しは主観でしか決まらないから、実際着けてるのを
見に行けとしか言いようないな。
ツキギデクスタアルミ→テックサーフカーボン→ワイバンチタン
と使ってきたけどデクスタの音、俺はいまいち。
今のワイバンが一番俺は好きかな。全部一本出し。
サイレンサーの素材によっても音は変わるからねぇ
俺はアルミの湿った音が好きだからbabyfaceのエキパイで
ワンオフのアルミサイレンサー着けてるよ
俺はアルミの湿った音が好きだからbabyfaceのエキパイで
ワンオフのアルミサイレンサー着けてるよ
ずいぶん昔、Ｃ型のタンクを外す時にシートカウルを外さなくても
タンクを脱着する事が出来る方法があると聞いたのですが
この様な事は出来るのでしょうか？
車体を見ながら方法を考えたのですが思い付かなくて。
タンクを脱着する事が出来る方法があると聞いたのですが
この様な事は出来るのでしょうか？
車体を見ながら方法を考えたのですが思い付かなくて。
760 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/10(日) 02:29:53 ID:Vh5TxGCK
セロだな。。
手力。。。
あ～あ、アウトプットシャフトからオイルお漏らし始まっちゃったよ。
急にあっちこっち逝っちゃう様になってきた11年目に突入のD7。
あそこって修理高いのかな?
急にあっちこっち逝っちゃう様になってきた11年目に突入のD7。
あそこって修理高いのかな?
>>754
おいらデビルGG管中古でつけてるんだけど
センスタストッパーなしだったんで、何か細工するかと考えたけど
結局センスタ外した。
でも、軽量化スリム化になるし、オイル交換のときはスプリング
なしで通しボルト2本付けてセンスタ取り付けて（数分）オイル交換おK。
センスタ置き場がないのなら無理だけど・・・・
おいらデビルGG管中古でつけてるんだけど
センスタストッパーなしだったんで、何か細工するかと考えたけど
結局センスタ外した。
でも、軽量化スリム化になるし、オイル交換のときはスプリング
なしで通しボルト2本付けてセンスタ取り付けて（数分）オイル交換おK。
センスタ置き場がないのなら無理だけど・・・・
走り終わってバイクカバー掛ける時、
エンジンが熱いまま掛けると結構熱が籠もると思うんですが
バイク自体には何か影響出るのでしょうか？
エンジンが熱いまま掛けると結構熱が籠もると思うんですが
バイク自体には何か影響出るのでしょうか？
766 ：７７４RR：2009/05/10(日) 20:14:49 ID:x+tEr5ml
アンダーカウルつけて走っていると、ふくらはぎのあたりに火鉢があるよう
冬場はいいとして、夏場はアンダーカウルはずした方がいくらかでも涼しいんでしょうか
冬場はいいとして、夏場はアンダーカウルはずした方がいくらかでも涼しいんでしょうか
それくらい自分で試してみなよ (´・ω・`)
768 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:49:45 ID:55JccW0U
>>765-766
まず自分でやってみてから聞け
まず自分でやってみてから聞け
770 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/11(月) 01:17:32 ID:a0AU82jn
どんなに熱くてもアンダーカウルのないZZRなんて＞＜
ハーフカウルのZZRの方が好きです＞＜
エンジンの形はよくないけど。
エンジンの形はよくないけど。
たまにアンダーカウル外しただけって奴も居るけどあれは痛々しいな。
774 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 15:03:25 ID:QtHQAa+4
バーハンキット組んでる人に聞きたいんだけど乗りやすくなる？
776 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/11(月) 19:07:51 ID:E0PArU2a
777 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/11(月) 19:24:01 ID:E0PArU2a
778 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:40:18 ID:/mpmFI5K
>>777
お前は加熱と冷却を繰り返すゴムが永遠にダメにならないとでも思っているのか？
お前は加熱と冷却を繰り返すゴムが永遠にダメにならないとでも思っているのか？
>>778
そんなことどこにも書いてないじゃないか
そんなことどこにも書いてないじゃないか
あっこってゴムなの？
アッコはゴム
782 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 08:34:45 ID:778ruG6u
2代目のD7納車待ちです。
社外品ミラーをつけたいのですが、ミラーのボルトピッチお添えてください。
ただいま嫁に内緒でD1から乗り換え待ち。
色を同じにしてバレナイヨウニ画策したのですが、ミラーを塗り忘れました。
社外品ミラーでごまかそうとしているのですが、手元に現物がなくて困っています。
なぽれおんカウルミラーってそのままつくかな？
ttp://www.webike.net/sd/1896818/10001116/
納車まであと10日、どうか皆様の知識で家庭崩壊の危機を救ってください。
社外品ミラーをつけたいのですが、ミラーのボルトピッチお添えてください。
ただいま嫁に内緒でD1から乗り換え待ち。
色を同じにしてバレナイヨウニ画策したのですが、ミラーを塗り忘れました。
社外品ミラーでごまかそうとしているのですが、手元に現物がなくて困っています。
なぽれおんカウルミラーってそのままつくかな？
ttp://www.webike.net/sd/1896818/10001116/
納車まであと10日、どうか皆様の知識で家庭崩壊の危機を救ってください。
純正で取れない？
色によってはまだ純正で取れるよ。
色によってはまだ純正で取れるよ。
ﾐﾗｰ傷ついたのをオークションで落としたら色が違ってましたか。そうですか。
785 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 15:00:32 ID:dozSutVN
こないだ、ヤフオクでフル盆栽化した9R顔の白いDがバラバラにして売りに出されてた。
あそこまで金掛けて盆栽しても、オーナーは手放しちゃうんだね。
ショップで中古車として売りに出されて、また違うオーナーに乗り継がれるならまだしも、怪しげな中古パーツ屋でバラバラにされて売りに出されてるのを見たら、なんだか切なくなってきた。
あそこまで金掛けて盆栽しても、オーナーは手放しちゃうんだね。
ショップで中古車として売りに出されて、また違うオーナーに乗り継がれるならまだしも、怪しげな中古パーツ屋でバラバラにされて売りに出されてるのを見たら、なんだか切なくなってきた。
>>782
ネジ間のピッチの事かな
純正は約78mmだからそのまま付けるのは無理そうですね
台座を製作して付けるか、既製品の台座を買う
カウルステーとカウルのミラー取り付け部を加工する
素直に中古、新品のミラーを買う
オレだったら家庭崩壊よりも、２万チョイ出して純正買う
ネジ間のピッチの事かな
純正は約78mmだからそのまま付けるのは無理そうですね
台座を製作して付けるか、既製品の台座を買う
カウルステーとカウルのミラー取り付け部を加工する
素直に中古、新品のミラーを買う
オレだったら家庭崩壊よりも、２万チョイ出して純正買う
789 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 18:39:44 ID:778ruG6u
>>783,787 さま
782です。
回答ありがとうございます。
感謝カンゲキです。
ちょっと説明が足らなかったのですが、今まで乗っていたＤ１を知り合いに譲りまして。
そのＤ１がチト特殊な色でして・・
予備の外装をペイント屋に出して同色に・・
しかし、手持ちの予備品にミラーがなくて・・
しかも予算が・・
きついけど、アソコのカーボンミラーを買うことにします。
ポチッ！とな。
ありがとうございました～
782です。
回答ありがとうございます。
感謝カンゲキです。
ちょっと説明が足らなかったのですが、今まで乗っていたＤ１を知り合いに譲りまして。
そのＤ１がチト特殊な色でして・・
予備の外装をペイント屋に出して同色に・・
しかし、手持ちの予備品にミラーがなくて・・
しかも予算が・・
きついけど、アソコのカーボンミラーを買うことにします。
ポチッ！とな。
ありがとうございました～
>>790
前が詰まってるからマッタリ流してるだけじゃないん？
前が詰まってるからマッタリ流してるだけじゃないん？
>>790
センターライン割るのは良くないと思います
センターライン割るのは良くないと思います
793 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 21:50:02 ID:+5pDeKwc
ＺＺＲ１１００もいずれは乗れなくなるわけだろ？（考えたくはないが・・・）
そうなったら次に買うバイク候補ってある？
俺は１１００以外に考えられないので心底悩むわ・・・
そうなったら次に買うバイク候補ってある？
俺は１１００以外に考えられないので心底悩むわ・・・
794 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 21:55:08 ID:xdvh2w+t
ごめん、やっぱオレも1100が良い
ずっと乗り続けるに決まってる
ずっと乗り続けるに決まってる
798 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:29:37 ID:AFBhfnAL
ﾜﾛｽ
ハヤブサが良いって言ったばかりじゃねーかw
ハヤブサが良いって言ったばかりじゃねーかw
増車してバイクの整理することはあっても、
ZZR1100だけは常に手元に置いとくな。
もう長い付き合いだから、完全に情が湧いてる。
ZZR1100だけは常に手元に置いとくな。
もう長い付き合いだから、完全に情が湧いてる。
俺も中免取ったときに一目惚れして、'00にやっと限定解除即自身初の新車としてコイツを買ったからなぁ。
愛着湧きまくりだし、ツーリングの休憩時等に他の色んなバイク群の中にあっても一番ｶｺｲｲと思える。
現状全く乗り換える気はないなぁ。
愛着湧きまくりだし、ツーリングの休憩時等に他の色んなバイク群の中にあっても一番ｶｺｲｲと思える。
現状全く乗り換える気はないなぁ。
またオナニーかｗ
busaでも1400でも、似たようなバイクは色々あるじゃないか！
と言いつつC3に乗り続けて18年目…orz
3機目のエンジン物色中。とほほ。
と言いつつC3に乗り続けて18年目…orz
3機目のエンジン物色中。とほほ。
>>802
2機目のエンジンはＣとＤどっちのエンジン載せたの？
2機目のエンジンはＣとＤどっちのエンジン載せたの？
かかりつけのショップに任してたのではっきりしないのだが
C1かC2だと思われます。素性のしっかりした中古と言うことで決めた。
しかしその2機目も4年目3万キロにして5速がギヤ抜け、
2番シリンダーはオイル下がりが酷く、それぞれ直すよりは…。
先が思いやられるわ。
C1かC2だと思われます。素性のしっかりした中古と言うことで決めた。
しかしその2機目も4年目3万キロにして5速がギヤ抜け、
2番シリンダーはオイル下がりが酷く、それぞれ直すよりは…。
先が思いやられるわ。
ﾊﾟｰﾂが出なくなるから製造終了から20年経過なんかすると維持すんのは大概あきらめるもんよ。
C型乗りの知り合いがそろそろ全滅するなぁ…
C型乗りの知り合いがそろそろ全滅するなぁ…
806 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:19:52 ID:Lce30HMW
油温と水温の管理にﾖｼﾑﾗのﾃﾞｭｱﾙﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰを
付けようとバイク屋さんに行ったら
ﾖｼﾑﾗのﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰは不具合が多くてｵｽｽﾒ出来ない
と言われたんだけど・・・
ﾖｼﾑﾗのﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰ付けてる人で何かしら不具合が
あった人います？
付けようとバイク屋さんに行ったら
ﾖｼﾑﾗのﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰは不具合が多くてｵｽｽﾒ出来ない
と言われたんだけど・・・
ﾖｼﾑﾗのﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰ付けてる人で何かしら不具合が
あった人います？
>>806
前にNinjaに付けてた奴を乗り換え時に持ってきて都合15年モノに
なってるけど、特に不具合は無いなぁ。
表面についてる傷防止？フィルムが劣化でみっともなくなったから
剥がした後小傷入りまくりってくらい。
前にNinjaに付けてた奴を乗り換え時に持ってきて都合15年モノに
なってるけど、特に不具合は無いなぁ。
表面についてる傷防止？フィルムが劣化でみっともなくなったから
剥がした後小傷入りまくりってくらい。
う～む、フロントのブレーキディスクがそろそろ限界と言われてしもた。
ブレーキ関係は早めな換えとかないとマズいよなぁ。お金が飛んでっちゃう～！
ブレーキ関係は早めな換えとかないとマズいよなぁ。お金が飛んでっちゃう～！
809 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:48:10 ID:KEextyeB
最近セルスイッチの反応が悪くてヒヤヒヤするorz
>>808
ブレーキディスクか。次換えるときはウェーブディスク付けてやろうかしらん。
ブレーキディスクか。次換えるときはウェーブディスク付けてやろうかしらん。
812 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 10:30:54 ID:q5S9yIYn
814 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 16:50:32 ID:q5S9yIYn
>>813
アクセルワイヤーの取り付けが、ちょっと悩むかもしれないけど、つくようにしかつかないから、
ドライバーあればできるかと。
キルスイッチが関係ないとは、いいきれないね。
たとえばセルスイッチ押して反応なしで、キルスイッチをカチャカチャやったら、セルスイッチが
反応したなら、キルスイッチの接点不良。
あとはサイドスタンドのスイッチも悪くなる。
これが悪くなると、発進しようとしたらエンストする。
あとは症状と年式と走行距離に応じて、その都度臨機応変に対応するしかない。
アクセルワイヤーの取り付けが、ちょっと悩むかもしれないけど、つくようにしかつかないから、
ドライバーあればできるかと。
キルスイッチが関係ないとは、いいきれないね。
たとえばセルスイッチ押して反応なしで、キルスイッチをカチャカチャやったら、セルスイッチが
反応したなら、キルスイッチの接点不良。
あとはサイドスタンドのスイッチも悪くなる。
これが悪くなると、発進しようとしたらエンストする。
あとは症状と年式と走行距離に応じて、その都度臨機応変に対応するしかない。
>>814
ありがとう^^
自分の場合キルの戻し忘れかと思ってキルスイッチをパチパチやると掛かる事多いから
キルの方が濃厚かも。。。
まぁ、どのみち分解するんだし両方掃除してみます！
ニュートラルセンサー？が逝かれているのかサイドスタンドを下ろしたらたまにエンジン止まるのも辛いですね。
過去ログ見る限りこれは諦めた方が良さそうだけど。
ありがとう^^
自分の場合キルの戻し忘れかと思ってキルスイッチをパチパチやると掛かる事多いから
キルの方が濃厚かも。。。
まぁ、どのみち分解するんだし両方掃除してみます！
ニュートラルセンサー？が逝かれているのかサイドスタンドを下ろしたらたまにエンジン止まるのも辛いですね。
過去ログ見る限りこれは諦めた方が良さそうだけど。
ｷﾙｽｲｯﾁはあくまでも緊急停止用だからちょこちょこ使うようには造られてない。
なのであんまり頑丈ではない。
ちょこちょこ使うと壊れ易い。
…とﾊﾞｲｸ屋に言われたｺﾄがあるけど真偽は知らん。
そんな俺はﾒｲﾝｷｰが接点不良で交換したｺﾄがあるのはどーいうこった。。。orz
なのであんまり頑丈ではない。
ちょこちょこ使うと壊れ易い。
…とﾊﾞｲｸ屋に言われたｺﾄがあるけど真偽は知らん。
そんな俺はﾒｲﾝｷｰが接点不良で交換したｺﾄがあるのはどーいうこった。。。orz
817 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:03:48 ID:hI1Epc00
ブレーキディスクはゼファー1100の国内仕様の物を買うと同じものなのに安かったお
818 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:30:55 ID:ULPEVS6i
一年半ほど前に、セルスイッチが接触不良？でオシャカ！
バイク屋に行って話したら、CRCをセルスイッチの下の穴から吹きつけて
みたらいいよと言われ、その後調子良かったが‥‥
GWにウンともスンともww
先週バラシた！ボルト二本はずすだけで簡単に治った！ ご参考まで。
バイク屋に行って話したら、CRCをセルスイッチの下の穴から吹きつけて
みたらいいよと言われ、その後調子良かったが‥‥
GWにウンともスンともww
先週バラシた！ボルト二本はずすだけで簡単に治った！ ご参考まで。
ガソリンも一年も入れてたらなかなかエンジンがかからなくて
給油口のキーも廻らなくなり錆も発生してるし(´Д`)
もっとたまに乗らなくては…
反省
給油口のキーも廻らなくなり錆も発生してるし(´Д`)
もっとたまに乗らなくては…
反省
>>820
たまにしか止まらないなら異常だろｗ
たまにしか止まらないなら異常だろｗ
サイド出して、
ギアを入れたらエンストだっけ？
クラッチ繋いだらエンストだっけ？
自分で乗ってるのに忘れた・・・
ギアを入れたらエンストだっけ？
クラッチ繋いだらエンストだっけ？
自分で乗ってるのに忘れた・・・
>>823
サイド出したままギア入れてクラッチ繋ごうとしたらエンスト。
>>815の症状はニュートラルセンサーの異常でOK
修理には結構掛かるから放置してる人も多いはず。
>>820-821は何か他のと勘違いしてるんじゃない。
サイド出したままギア入れてクラッチ繋ごうとしたらエンスト。
>>815の症状はニュートラルセンサーの異常でOK
修理には結構掛かるから放置してる人も多いはず。
>>820-821は何か他のと勘違いしてるんじゃない。
昨日の夜ZZR1100を納車し、今から川崎→秩父へ初ツーリングしてきます！
頼むから雨降るなよ…
頼むから雨降るなよ…
826 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 07:47:45 ID:DJKctndQ
いや、今日は降水確立90%@名古屋…
今日雨とか都市伝説だろ…
>>825
もう遅いと思うがカッパ持ってってね。
もう遅いと思うがカッパ持ってってね。
雨降り前にバッテリー外して補充電しようとシート外したら、
タンクとシートが干渉してたらしく一部塗装剥がれて地金が
出てるﾄｺがあった。
さぁてどうすんべぇか。ほっとくとタンク穴空いたりするんかな？
タンクとシートが干渉してたらしく一部塗装剥がれて地金が
出てるﾄｺがあった。
さぁてどうすんべぇか。ほっとくとタンク穴空いたりするんかな？
人ごとと思ってたど、俺のダボジーのプラグにうっすらオイルが・・・・
右端の4番だけ大丈夫だった。オイルの減りは見た目上は、ほとんど
ないみたいだけど・・・・
約3万３千キロだけど寿命なのか？
無理をせず病を保持しながら生き長えるのがいいのか？
右端の4番だけ大丈夫だった。オイルの減りは見た目上は、ほとんど
ないみたいだけど・・・・
約3万３千キロだけど寿命なのか？
無理をせず病を保持しながら生き長えるのがいいのか？
先々週にフロントタイヤをBT021に交換して昨日車のタイヤを４輪交換してほぼ同じ値段にﾜﾛﾀ
で、次交換する時はハイグリップにしようと思うんですが真っ直ぐ走りますかね？ 10年前にGSFにD207GP履いたら200キロ超えたら車体がブレだしてそれ以上はとてもじゃないけど無理だった経験があって心配です。
で、次交換する時はハイグリップにしようと思うんですが真っ直ぐ走りますかね？ 10年前にGSFにD207GP履いたら200キロ超えたら車体がブレだしてそれ以上はとてもじゃないけど無理だった経験があって心配です。
>>833
プラグホールのガスケットが原因だと思う。
プラグホールのガスケットが原因だと思う。
>>833
それは燃焼室側かそれともプラグキャップ側かい？
プラグホールガスケットからのオイル漏れならそんな位でそこまで
思いつめないでもいいんジャマイカ？ZZ乗ってりゃプラグがオイル風呂に
浸かるなんて当たり前だし、オイルもほとんど食われないよ。
オイル上がり、下がりならお気の毒に。お見舞い申し上げます。
それは燃焼室側かそれともプラグキャップ側かい？
プラグホールガスケットからのオイル漏れならそんな位でそこまで
思いつめないでもいいんジャマイカ？ZZ乗ってりゃプラグがオイル風呂に
浸かるなんて当たり前だし、オイルもほとんど食われないよ。
オイル上がり、下がりならお気の毒に。お見舞い申し上げます。
>>834
D207GPはいろんな話があったタイヤだからなー。
俺もちょっと履いて、「うーん…」って思ったタイヤの一つだったな。
今のタイヤはどこのでも多分大丈夫じゃねーかな。
もちろん各社なりのクセみたいなのはあるだろうけど。
D207GPはいろんな話があったタイヤだからなー。
俺もちょっと履いて、「うーん…」って思ったタイヤの一つだったな。
今のタイヤはどこのでも多分大丈夫じゃねーかな。
もちろん各社なりのクセみたいなのはあるだろうけど。
>>836
何でも、ホンダ糊に言わせると、シール漏れしても全く平気なの
がカワサキ糊らしい。
俺はGPZ400Rからのフルカウル・カワサキ糊で、シール漏れはこれが
初めての体験で、非常にショック！！
1番のプラグが浸みてたのをみたときは湿式クリナーのオイルが流れ出た
かなと思ったが2・3番もうっすらオイル漬け。
去年の12月くらいにプラグチェックした時は綺麗に狐色に焼けていたが、
今日は黒ぽっくなって電極側にオイルがコートしていた。
やっぱ異常だよね。
でもこれでやっとカワサキ糊になったってっ感じかな。
はははははぁ・・・心から笑えません。
何でも、ホンダ糊に言わせると、シール漏れしても全く平気なの
がカワサキ糊らしい。
俺はGPZ400Rからのフルカウル・カワサキ糊で、シール漏れはこれが
初めての体験で、非常にショック！！
1番のプラグが浸みてたのをみたときは湿式クリナーのオイルが流れ出た
かなと思ったが2・3番もうっすらオイル漬け。
去年の12月くらいにプラグチェックした時は綺麗に狐色に焼けていたが、
今日は黒ぽっくなって電極側にオイルがコートしていた。
やっぱ異常だよね。
でもこれでやっとカワサキ糊になったってっ感じかな。
はははははぁ・・・心から笑えません。
つまんね
プラグホールなんて一番から四番までオイル風呂でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
>>834
そういや昔Ninjaに乗ってた頃D207履いてたけどやっぱり高速域でブレたわ。
んで、まさか原因はタイヤと思わず色々やってマグホイールまで履く事に
なった後に真の原因分かって泣いた事ある。
そういや昔Ninjaに乗ってた頃D207履いてたけどやっぱり高速域でブレたわ。
んで、まさか原因はタイヤと思わず色々やってマグホイールまで履く事に
なった後に真の原因分かって泣いた事ある。
D207かぁ中低速のコーナーのグリップ感は馬鹿みたいにあって攻めるのが楽しかったけど
アホみたいに早く無くなったタイヤって印象だな
アホみたいに早く無くなったタイヤって印象だな
843 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 00:02:13 ID:yYvw3zKZ
ダメロップのタイヤは糞なので履いた事がない。おまえらもやめとけ
844 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 00:37:11 ID:27uOk6OB
mixiのdisp@○○人はｚｚｒ乗りで看板背負ってる奴は狩るらいしよ
カタナ乗りらしいが…
カタナ乗りらしいが…
その話題がどうでも良いｗ
ﾔﾍﾞｪ俺まさに狩られるﾅﾘだ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>841.843
ピレリをオススメする。
ピレリをオススメする。
848 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 06:54:14 ID:skuHCZtT
いや～ん
狩られちゃう～ん♪
優しくしてねp(´⌒｀q)
狩られちゃう～ん♪
優しくしてねp(´⌒｀q)
849 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 07:26:19 ID:ohnf8o5p
>>844
キリンの見すぎだろｗｗｗｗｗｗｗマンガに影響されすぎｗｗｗって一発で分かる奴だなおい
キリンの見すぎだろｗｗｗｗｗｗｗマンガに影響されすぎｗｗｗって一発で分かる奴だなおい
ZZRなんて狩ってやるぜ♪
http://m.mixi.jp/show_friend.pl?guid=ON&id=11958762
http://m.mixi.jp/show_friend.pl?guid=ON&id=11958762
852 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 11:38:26 ID:skuHCZtT
なんだよ
よく読んでみりゃ当然の事じゃね～か
逆にココに書いた奴やカタナスレで粘着の奴は同一かよ
あ～ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
よく読んでみりゃ当然の事じゃね～か
逆にココに書いた奴やカタナスレで粘着の奴は同一かよ
あ～ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
854 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 15:28:33 ID:skuHCZtT
俺は>848のD5乗りさ
まあぼちぼちいこうやぁ
まあぼちぼちいこうやぁ
>>854
失礼しやした。
失礼しやした。
見地と刀狩りがどうしたって？
まいったな、センスタストッパーが軟くなってて２～３回撥ね上げた
だけでひん曲がるようになってもうた。
スタンド取り付けボルトじゃなくてリンクボルトに共締めしてあるから
外すの怖い。
だけでひん曲がるようになってもうた。
スタンド取り付けボルトじゃなくてリンクボルトに共締めしてあるから
外すの怖い。
先週土曜、妙義で室蘭ナンバーの青いZZRを見かけた。
ライトが2灯になってた。
ライトが2灯になってた。
860 ：sage：2009/05/20(水) 22:07:15 ID:v+F1DLjF
何かの漫画かゲームでこんな目のモンスター居なかったっけ？
>>860
これもあるけど、純正にフィットさせるとか何とかあったような・・・
自分でユニット加工するのを考えてて（そんなネタあったような）
と無い物を勘違いしていたかもｗ
>>861
ひょっとこをより進化させたかったんだよ。きっと。
これもあるけど、純正にフィットさせるとか何とかあったような・・・
自分でユニット加工するのを考えてて（そんなネタあったような）
と無い物を勘違いしていたかもｗ
>>861
ひょっとこをより進化させたかったんだよ。きっと。
シーマ
865 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:28:11 ID:FPfXPfc9
バーハンＫＩＴっていくらで買えるの？
866 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:34:43 ID:3K5ctdfe
>>865
ハリケーン
ハリケーン
>>865 おいらは忍者乗りからマイルドセブン１カートンでもろた！
869 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 12:08:16 ID:GzNgo0IC
たけーもんでもねーし、店に見に行けばいーべや
フロントフォークに小傷がイってオイル漏れ・・・。
インナーパイプ交換しようと思ったら逆輸入だからかとってもお高い。
>>817
のように、インナーパイプで互換性のある車種ってあるかな？
バーハンにしてるから、径が一緒なら突き出し量で調整するのも
ひとつの手かな？
アドバイスよろ！
インナーパイプ交換しようと思ったら逆輸入だからかとってもお高い。
>>817
のように、インナーパイプで互換性のある車種ってあるかな？
バーハンにしてるから、径が一緒なら突き出し量で調整するのも
ひとつの手かな？
アドバイスよろ！
インナーパイプってまだ出るんだ。俺ちょうど1年くらい前にそろそろ
ヤバめって聞いてO/Hしたけど、そんなに高かったかな？
ヤバめって聞いてO/Hしたけど、そんなに高かったかな？
>>870だが
よくかんがえたら、インナーパイプの長さが違ったら、
スプリングも要交換では無いか？
やはり、長さも同じじゃないと意味無いな・・・
>>871
バイク屋いわくだいたいバイクのインナーパイプは1本7000～15000円程度だそうだ。
（2件のバイク屋に言われたので間違えない）
ZZRは1本2万後半もするのでこりゃなんとも・・・
皮先は部品が一緒なのに、国内と逆車で値段が違うというのが多いから・・・。
よくかんがえたら、インナーパイプの長さが違ったら、
スプリングも要交換では無いか？
やはり、長さも同じじゃないと意味無いな・・・
>>871
バイク屋いわくだいたいバイクのインナーパイプは1本7000～15000円程度だそうだ。
（2件のバイク屋に言われたので間違えない）
ZZRは1本2万後半もするのでこりゃなんとも・・・
皮先は部品が一緒なのに、国内と逆車で値段が違うというのが多いから・・・。
インナーチューブって5～8千円くらいじゃなかったっけ？
ＯＨするたびにあぁ高くないんだから交換すりゃ良かったと思いながらかれこれ10年
ＯＨするたびにあぁ高くないんだから交換すりゃ良かったと思いながらかれこれ10年
>>875
当初、バイク屋も両側替えても工賃込みで３万くらいでいけるようなこと
を言ってたよ。
しかし、部品代調べたらなんやかんやで５万はこえるみたい・・・。
せっかくだからオーリンズのスプリングなんて考えていたが
予定変更になってしまいそうだ
当初、バイク屋も両側替えても工賃込みで３万くらいでいけるようなこと
を言ってたよ。
しかし、部品代調べたらなんやかんやで５万はこえるみたい・・・。
せっかくだからオーリンズのスプリングなんて考えていたが
予定変更になってしまいそうだ
877 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 06:23:38 ID:kMVo4acl
ガソリン満タンにしてしばらく走行すると、タンクキャップのキー挿す所から
ガソリン噴くのだけど、
タンクキャップ交換すれば直るの？それともガソリン入れすぎ？
ガソリン噴くのだけど、
タンクキャップ交換すれば直るの？それともガソリン入れすぎ？
ｶﾞｿﾘﾝ入れすぎで蓋から漏れるのは先ずはﾄﾞﾚﾝﾎｰｽからだよなぁ？
１.んだからそっちが詰まってんじゃね？
２.んでもってついでに蓋のｺﾞﾑも劣化してんだろぉね。
１.んだからそっちが詰まってんじゃね？
２.んでもってついでに蓋のｺﾞﾑも劣化してんだろぉね。
>>877
キャップの中のゴムの劣化
キャップを中古で買いあさったとき結構症状出る物あった
ASSYなので内部部品は出ないからタンクキャップ交換。
キーシリンダーは交換出来るからキーは今までどおり使える
キャップの中のゴムの劣化
キャップを中古で買いあさったとき結構症状出る物あった
ASSYなので内部部品は出ないからタンクキャップ交換。
キーシリンダーは交換出来るからキーは今までどおり使える
＞キャップを中古で買いあさった
そのみちのひとか、どろぼうさんか。。
そのみちのひとか、どろぼうさんか。。
881 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 08:46:29 ID:vBQ14vyN
･･･だな、嫌な世の中だ。
883 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 10:19:36 ID:ejtKFnbC
>>870
小傷の程度によるけど、いまつかってるやつを、再メッキしてもらうっていう選択もあるよ。
東洋硬化ってとこは有名かと。
チタンコーティングなんかで、雑誌で紹介されてたりするけど、普通に再メッキもやってくれるよ。
http://www.toyokoka.com/
あとspiralspinnerでイタリアで作ってるインナーチューブ売ってる（納期と品質が不明だけど・・・）
http://www.spiralspinner.com/TOPpages/BikeTopPage-.html
小傷の程度によるけど、いまつかってるやつを、再メッキしてもらうっていう選択もあるよ。
東洋硬化ってとこは有名かと。
チタンコーティングなんかで、雑誌で紹介されてたりするけど、普通に再メッキもやってくれるよ。
http://www.toyokoka.com/
あとspiralspinnerでイタリアで作ってるインナーチューブ売ってる（納期と品質が不明だけど・・・）
http://www.spiralspinner.com/TOPpages/BikeTopPage-.html
>>883
spiralspinnerとかいうところ、正直初耳なんで不安だが、
クロームメッキなら純正より安いではないか。
品質が少々不安だが、米製や仏製じゃなく伊なのでまだマシか？
検討してみます。ＴＨＸ！
spiralspinnerとかいうところ、正直初耳なんで不安だが、
クロームメッキなら純正より安いではないか。
品質が少々不安だが、米製や仏製じゃなく伊なのでまだマシか？
検討してみます。ＴＨＸ！
885 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 02:18:36 ID:KfQIhi5G
すまん、自己解決した。
しかし判りにくいページだね。
しかし判りにくいページだね。
今日山陽道200位で走ってて携帯おっことした(ToT)
しかし高速ぶっ飛ばす時は耳栓いりますなぁ
しかし高速ぶっ飛ばす時は耳栓いりますなぁ
漏れは以前、夜の国道2号線で大きな鹿の死体を踏んだことがあるｗ
KLXでだがなｗ
ZZRでだったら転倒→後続のトラックにｒｙ
KLXでだがなｗ
ZZRでだったら転倒→後続のトラックにｒｙ
西日本の方、結構いらっしゃるみたいだな。
おいらは山陽道で牛一頭落ちてんの見たことあるよ。
クルマだったのとずいぶん手前から落下物有りの
表示が出てたからぶつかりはしなかったけど…w
おいらは山陽道で牛一頭落ちてんの見たことあるよ。
クルマだったのとずいぶん手前から落下物有りの
表示が出てたからぶつかりはしなかったけど…w
鹿ておいｗｗ
漏れも昔、夜中に中環でイヌッコロの死体踏んだ。
そんとき88NSRで160位出してたから死ぬかとおもた
漏れも昔、夜中に中環でイヌッコロの死体踏んだ。
そんとき88NSRで160位出してたから死ぬかとおもた
892 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/23(土) 23:30:20 ID:7RAJpyhv
漏れは１８０ｋｍ/hで前のシビックが巻き上げた９０×９０のコンパネ。。
スローモーション、コマ送りに見えた
スローモーション、コマ送りに見えた
夜の高速は飛ばしちゃあかんね…((ﾟДﾟll))
894 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 01:03:20 ID:4XUowBwB
たしかＳ１３シルビアだと思うけど、マイナーチェンジ後の羽根が、高速道路に落ちていたｗ
当時めずらしい形だったから、たぶんＤＩＹでつけたんだろな……。
漏れは車だったから、跨いだけど、あれバイクだったら踏んで転倒してたかも。
当時めずらしい形だったから、たぶんＤＩＹでつけたんだろな……。
漏れは車だったから、跨いだけど、あれバイクだったら踏んで転倒してたかも。
ふと思ったんだが、前の車に続いて走行中にさ
ひき逃げされた人を轢いて、こっちも死んじゃったら
被害者なん？加害者なん？
それともひき逃げされてまだ生きてる状態の人を轢いたら
被疑者死亡のまま書類送検される加害者で、
アンタで５台目と言う位ひき逃げされた人がとっくに死んでいる事が解ったら
被害者になれるのかね。
たまにさ、酔っ払いかボケ老人か自殺願望があるのか知らんが
普通じゃありえん場所で轢かれる人間もおるんでさ。
ひき逃げされた人を轢いて、こっちも死んじゃったら
被害者なん？加害者なん？
それともひき逃げされてまだ生きてる状態の人を轢いたら
被疑者死亡のまま書類送検される加害者で、
アンタで５台目と言う位ひき逃げされた人がとっくに死んでいる事が解ったら
被害者になれるのかね。
たまにさ、酔っ払いかボケ老人か自殺願望があるのか知らんが
普通じゃありえん場所で轢かれる人間もおるんでさ。
という私は前を走っていた仲間のバイクが
真横から自殺願望のあるらしい鹿が、いきなり横っ飛びしてきて
接触し、今度は私が真正面からぶつかり掛けた経験ありますよ。
こういった時は視覚情報として「鹿が飛び出してきた」というのは
見えているのだが、脳内では何が起こったか理解できないのよね。
そういえば、何年か前に山形か秋田かでツーリング中に鹿と接触して
亡くなった方が居たよね。フジのニュースで無残なＤの姿が写ってた。
真横から自殺願望のあるらしい鹿が、いきなり横っ飛びしてきて
接触し、今度は私が真正面からぶつかり掛けた経験ありますよ。
こういった時は視覚情報として「鹿が飛び出してきた」というのは
見えているのだが、脳内では何が起こったか理解できないのよね。
そういえば、何年か前に山形か秋田かでツーリング中に鹿と接触して
亡くなった方が居たよね。フジのニュースで無残なＤの姿が写ってた。
それ俺だ。
放送では死んだ事になったけど病院で行き吹き返したぞ。
放送では死んだ事になったけど病院で行き吹き返したぞ。
>>897
嘘つけｗ
嘘つけｗ
>>895
え～ポリなんかやってる俺から言わせてもらえれば、状況的に
かわいそうだとは思うけど法的には加害者だね。
運転業務に求められているのは走行中どんな事があっても
それに対応した安全確保をとる事であり、前車に続いて轢いて
しまった場合(運転)業務上過失が有る事になるからね。
え～ポリなんかやってる俺から言わせてもらえれば、状況的に
かわいそうだとは思うけど法的には加害者だね。
運転業務に求められているのは走行中どんな事があっても
それに対応した安全確保をとる事であり、前車に続いて轢いて
しまった場合(運転)業務上過失が有る事になるからね。
ポリウレタン乙
902 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/24(日) 09:09:46 ID:xUTSSN3V
もう１０年以上前、老夫婦が国道を横断中５～６台に轢かれてあたり血の海に。。
すり抜け直後の現場に飛び出した、ゴムの焼けたにおいと血吹雪と腕らしきもの
スグに洗車洗濯入浴してグロ耐性１００ほどあげた
すり抜け直後の現場に飛び出した、ゴムの焼けたにおいと血吹雪と腕らしきもの
スグに洗車洗濯入浴してグロ耐性１００ほどあげた
もぉ既に何台に轢かれたのかわかんないくらいぐちゃぐちゃなやつを轢いちゃった人が警察に通報するととりあえずその通報した人は加害者にされると聞いたｺﾄがあるな。
ぐちゃぐちゃでももしかしたらまだ息のある人間かもしれない
から避けとこう。
↑ここまで求めるのが道路交通法
から避けとこう。
↑ここまで求めるのが道路交通法
去年だったかな？近所の国道163号線の陸橋から女子中学生が飛び降りて、トラック三台に轢かれて三台共運転手は逮捕されてた。
飛び降り自殺者を轢いてしまっても逮捕されるってなんか納得いきまへんな…
飛び降り自殺者を轢いてしまっても逮捕されるってなんか納得いきまへんな…
>>905
その場合、法的に一度、加害者として逮捕されても、その後、情状酌量とかで軽い減点くらいにならんのかねぇ？
まっすぐ走ってたら上から人が落ちてきて免許取り消しとか、トラックなんてそれで飯食ってんだから可哀相すぎる。
その場合、法的に一度、加害者として逮捕されても、その後、情状酌量とかで軽い減点くらいにならんのかねぇ？
まっすぐ走ってたら上から人が落ちてきて免許取り消しとか、トラックなんてそれで飯食ってんだから可哀相すぎる。
でも法の解釈は
「前後左右あらゆる所に気を配り運転をしろ。もし人どの方向から出てきても
壁にぶつかるなりよけるなりしろ」
って言ってる様なもんだよな。
まぁ例外あるけど、納得いかねぇ・・
「前後左右あらゆる所に気を配り運転をしろ。もし人どの方向から出てきても
壁にぶつかるなりよけるなりしろ」
って言ってる様なもんだよな。
まぁ例外あるけど、納得いかねぇ・・
908 ：266：2009/05/24(日) 12:17:04 ID:nfXbJf9z
高速走行中のバスから子供が転落して後続車複数台に轢かれた時に、
後の方の運転手は責任問われなかったと思う。
オレの記憶違いかなぁ。
後の方の運転手は責任問われなかったと思う。
オレの記憶違いかなぁ。
責任は問われたが情状酌量されたって事だったはず
まぁ、もぉちょっと考えて法律改正して欲しいよな。
落下物が原因で事故になった場合は落とした方の責任なのに、死体ならば轢いた方の責任になる。
おかしな話しやで。
おかしな話しやで。
いつだったか、岡山の国道2号で深夜、みんなが挽いて通り過ぎた動物は
結果的にお婆さんだった事件があったよ
結果的にお婆さんだった事件があったよ
肉片は無罪になるのかえ。
915 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/25(月) 00:04:02 ID:vM6A9AV1
電車なら無罪なのにね。。
運転手さんにはこころのケアが必要になりそうだけど
運転手さんにはこころのケアが必要になりそうだけど
新幹線は運転手前見なくても良いんだっけｗ
>>915
つヒント 専用軌道
つヒント 専用軌道
918 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/25(月) 05:23:01 ID:9jATlxjK
道路と軌道では違いがでてくるのね。。
なら、衝撃緩和巻き込み防止の為のエアバック&ネットぐらいは装備してないと、JR
なら、衝撃緩和巻き込み防止の為のエアバック&ネットぐらいは装備してないと、JR
ここは本当にZZR1100のスレなのか…
1100乗りは懐が深く話題が豊富な大人の集まりだからさ。
たぶん…。
たぶん…。
すまんがちょっと初歩的なことを教えれ
オイルクーラーって基本的に常に
エンジンオイルが入ってるのかそれとも、
空で油温が上庠したときのみに、循環するものなのか
どちらが正解？どちらも間違いで本当はこうだよ
ってのがあったら教えて頂きたい。
オイルクーラーって基本的に常に
エンジンオイルが入ってるのかそれとも、
空で油温が上庠したときのみに、循環するものなのか
どちらが正解？どちらも間違いで本当はこうだよ
ってのがあったら教えて頂きたい。
922 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/27(水) 10:52:36 ID:0486STq6
常に満ちています。そして常に循環しています。
オイルクーラーってサーモスタット付いてないよね？
てかたまにネイキッドとかでホースだけリアまで伸ばしてる奴いるけど
アレって何か意味あるの？
循環する仕組みになってたら少しは効果有るかもしれんけど
最後蓋してるんよねｗ
てかたまにネイキッドとかでホースだけリアまで伸ばしてる奴いるけど
アレって何か意味あるの？
循環する仕組みになってたら少しは効果有るかもしれんけど
最後蓋してるんよねｗ
アレはブリーザー
ブローバイ出るところ。
内圧酷いのはやると内圧抜けてフリクションロスが減る。
しかしながら大気解放なので環境には悪い。
ノーマルでは吸気に還元しているのもある。（あったような・・・）
内圧酷いのはやると内圧抜けてフリクションロスが減る。
しかしながら大気解放なので環境には悪い。
ノーマルでは吸気に還元しているのもある。（あったような・・・）
ブリーザーってオイルキャッチタンクとか排気口があるでしょ？
じゃなくてメッシュホースの先は直で蓋。
じゃなくてメッシュホースの先は直で蓋。
タイヤ交換をする時ついでにこの部品チェックor交換しとけってのはありますか？
取り合えずダンパーとバルブを交換してもらおうと思うのですが
普通のバイク用品店でもダンパー交換位なら任せて大丈夫でしょうか？
取り合えずダンパーとバルブを交換してもらおうと思うのですが
普通のバイク用品店でもダンパー交換位なら任せて大丈夫でしょうか？
大丈夫かと。
バルブは交換を激しく奨める。ブチ・・・ってなるから。
チェーンとかスポかな？チェックというかホイル外すからキャリパー掃除とか。
でも、バイク屋に頼むとなると金かかるから頼むかどうかはご自分で＾＾。
バルブは交換を激しく奨める。ブチ・・・ってなるから。
チェーンとかスポかな？チェックというかホイル外すからキャリパー掃除とか。
でも、バイク屋に頼むとなると金かかるから頼むかどうかはご自分で＾＾。
あとホイールベアリングね。
ダンパーてハブダンパー？
D2だけだどうなったら交換のタイミングか教えて
D2だけだどうなったら交換のタイミングか教えて
出先でD1のバッテリーが突然死、夕暮れの山の中でクマの餌になりかけたぜ
たまたま通りかかった農家のおじさんに押しがけを手伝って貰って
どうにか再始動に成功、今やっと地元まで帰ってこれた
途中高速のSAでもエンストしたが(アイドリング回転だとライトとファンを
動かす発電量がたりない事に気がつかなかった)
ここもガススタのおっさんに押しがけを手伝って貰ってなんとか再始動
エンジン止めると一人では再始動が不可能なので
家から三十キロ離れた行きつけのバイク屋の前まで直接乗りつけた
今はファミレスで始発まで時間つぶし
今まで15年、トラブルらしいトラブルが出たことなかったので
今回のドキドキ感がハンパなかった、とりあえず無事に帰りつけて良かったよ
たまたま通りかかった農家のおじさんに押しがけを手伝って貰って
どうにか再始動に成功、今やっと地元まで帰ってこれた
途中高速のSAでもエンストしたが(アイドリング回転だとライトとファンを
動かす発電量がたりない事に気がつかなかった)
ここもガススタのおっさんに押しがけを手伝って貰ってなんとか再始動
エンジン止めると一人では再始動が不可能なので
家から三十キロ離れた行きつけのバイク屋の前まで直接乗りつけた
今はファミレスで始発まで時間つぶし
今まで15年、トラブルらしいトラブルが出たことなかったので
今回のドキドキ感がハンパなかった、とりあえず無事に帰りつけて良かったよ
>>935
バッテリーは何年使ってたの？
バッテリーは何年使ってたの？
4年、3〜4000円で買った密閉式の互換バッテリー、恐らく中国産
当時はバッテリーえらく安かったからなぁ
調べて見ないとわからないけど、バッテリーは正常で
ZZRの充電機能がダメになっただけかもしれない
とりあえず朝一でバイク屋に電話して修理を依頼する予定
始発が動いたら家に帰って仮眠とりたい
ホッとしたら眠気でフラフラする、あと30分か
当時はバッテリーえらく安かったからなぁ
調べて見ないとわからないけど、バッテリーは正常で
ZZRの充電機能がダメになっただけかもしれない
とりあえず朝一でバイク屋に電話して修理を依頼する予定
始発が動いたら家に帰って仮眠とりたい
ホッとしたら眠気でフラフラする、あと30分か
ジェネレーターが駄目になったらそもそも火花が飛ばなくてエンジンかからないから
多分バッテリーだと思うよ。
てか中華で四年持つというのがすげーやｗ
多分バッテリーだと思うよ。
てか中華で四年持つというのがすげーやｗ
中華だからと馬鹿にできないぞ？
ユアサなんか１年で駄目になったし高いだけで持たない。
それに比べあの値段で１年は余裕で持つ中華（他外国製品）は魅力的。
ぽっきりと言うかも知れないが国産も変わらない。
ベストは１年に一回くらい交換していけば良いんじゃないの？
車検ごとにとか。
ユアサなんか１年で駄目になったし高いだけで持たない。
それに比べあの値段で１年は余裕で持つ中華（他外国製品）は魅力的。
ぽっきりと言うかも知れないが国産も変わらない。
ベストは１年に一回くらい交換していけば良いんじゃないの？
車検ごとにとか。
老衰死じゃなく突然死なら、バッテリーの内の部品が
剥がれ落ちたとかだろうね。
>>939
どっかで国産品と中華の分解比較を掲載してたのをみたが
作り込みがやはり素人からみても全然違うよ。
まあ、中華にはメーカーがたくさんあるから中には
マトモな物もあるのかもしれないけど。
剥がれ落ちたとかだろうね。
>>939
どっかで国産品と中華の分解比較を掲載してたのをみたが
作り込みがやはり素人からみても全然違うよ。
まあ、中華にはメーカーがたくさんあるから中には
マトモな物もあるのかもしれないけど。
やっぱり中華か。
俺も二回中華使って同じ様な目に遭ったから今は全てのバイク国産オンリーだわ。
二回ともセルを掛けようとした時にお亡くなりになったorz
ZZRはバッテリーレスじゃ走り続けられないからほんと大変だったでしょ。
ウィンカー出した途端にストップしたりするから困るわ。
今のZZRのバッテリーは6年目ｗ
十分元取って付けどまだまだ元気なので逆にいつ壊れるのかが楽しみｗｗ
俺も二回中華使って同じ様な目に遭ったから今は全てのバイク国産オンリーだわ。
二回ともセルを掛けようとした時にお亡くなりになったorz
ZZRはバッテリーレスじゃ走り続けられないからほんと大変だったでしょ。
ウィンカー出した途端にストップしたりするから困るわ。
今のZZRのバッテリーは6年目ｗ
十分元取って付けどまだまだ元気なので逆にいつ壊れるのかが楽しみｗｗ
道を歩いていようがビルからビルに飛び移ろうが死ぬときは死ぬし死なないときは死なない
要は確率の話、たまたま一回国産で即死したからといって中華でも大差ないって言い切っちゃうのはなんだかな
要は確率の話、たまたま一回国産で即死したからといって中華でも大差ないって言い切っちゃうのはなんだかな
てか国産のが買って一年で即死したなら
普通は保障で新品に替えてもらえるんじゃ？
普通は保障で新品に替えてもらえるんじゃ？
初歩的な質問ですが、アンダーカウルの内側に着いてる耐熱スポンジ？(呼び名がわからん)が結構剥れてきてて、アレって取っ払っても無問題ですか？
エンジンの熱でカウル溶けたりしませんかね？
エンジンの熱でカウル溶けたりしませんかね？
>>943
１回じゃ無いよ。
１回目１年持たずに死亡。
２回目半年で充電してもおかしくなった。
などなど。しかも高いでしょ。このバッテリ。
海外モンが安くて負けた。
>>944
え？そうなの？
と言ってもネットの最安品を中古で買ってたんだけどなの？
１回じゃ無いよ。
１回目１年持たずに死亡。
２回目半年で充電してもおかしくなった。
などなど。しかも高いでしょ。このバッテリ。
海外モンが安くて負けた。
>>944
え？そうなの？
と言ってもネットの最安品を中古で買ってたんだけどなの？
947 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:15:37 ID:QGxuG3EO
948 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:28:02 ID:EZluZQNQ
>>945
耐熱スポンジ？がポロボロになったから、取っ払って五年以上なるが‥
カウルは溶けていないよww
>>946
>海外モンが安くて負けた。に同意！
少々の安さなら、国産にするかも知れんが、中華は極端に安いからね。
耐熱スポンジ？がポロボロになったから、取っ払って五年以上なるが‥
カウルは溶けていないよww
>>946
>海外モンが安くて負けた。に同意！
少々の安さなら、国産にするかも知れんが、中華は極端に安いからね。
>>945
マフラーの取り回しによっては、夏場にカウルが変形するみたいだね。
マフラーの取り回しによっては、夏場にカウルが変形するみたいだね。
後半文オカシイ。
ネットの最安品を新品で買ったです。
すみませんでした；
ネットの最安品を新品で買ったです。
すみませんでした；
確かに中華は安いけど5000円程度でしょ？
寿命の短さと出先で突然死した時の事を考えたら微妙。
前兆無しの突然死はホント困るｗ
寿命の短さと出先で突然死した時の事を考えたら微妙。
前兆無しの突然死はホント困るｗ
>>946
俺ならバッテリーじゃなくてレギュを疑うわ
俺ならバッテリーじゃなくてレギュを疑うわ
新車で買って4年目にバイク屋の勧めでバッテリー交換したけど
それ以来一度も交換してない。
冬が明けた時に毎年補充電してて
一昨年から充電器の満充電まで充電出来なくなってるけど
それでもまだまだ元気なので使い続けてる。
5年位前にバッテリーが急に使えなくなった時の為に新品でバッテリーを買ってストックしてるけど
使うのはいつになる事やら。
それ以来一度も交換してない。
冬が明けた時に毎年補充電してて
一昨年から充電器の満充電まで充電出来なくなってるけど
それでもまだまだ元気なので使い続けてる。
5年位前にバッテリーが急に使えなくなった時の為に新品でバッテリーを買ってストックしてるけど
使うのはいつになる事やら。
954 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 00:46:29 ID:o5z44VdX
ウチのバテ子は秋～冬ね半年放置でも元気にセル回してくれたわよ。
明日は半年ぶりにZZRでツーリングに出るとしよう・・・。
ツレがZ1000買って今日乗せてもらいますた。
ポジションのコンパクト差と引き起こしの軽さにビックリ！
400のネイキッド並みですな。
で、今度高速でブチ抜かしてやると熱い想いを胸に秘めて帰って来たのは内緒です。ｽﾚﾁｽﾏｿm(_ _)m
ポジションのコンパクト差と引き起こしの軽さにビックリ！
400のネイキッド並みですな。
で、今度高速でブチ抜かしてやると熱い想いを胸に秘めて帰って来たのは内緒です。ｽﾚﾁｽﾏｿm(_ _)m
ロングツーリングしたくて
今このバイクが筆頭候補なんですけど
やっぱロングツーリングには良いバイクですか？
長所短所あったら聞かせて下さい
今このバイクが筆頭候補なんですけど
やっぱロングツーリングには良いバイクですか？
長所短所あったら聞かせて下さい
960 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/30(土) 02:05:35 ID:Fy8egeua
びっくりするぐらい乗りやすいバイクですよ。。
油断すると真ん中だけ減るタイヤぐらいですかねｗ
油断すると真ん中だけ減るタイヤぐらいですかねｗ
あと、身長170mmの俺だとちょっとだけハンドルが遠いかな（スペーサーで解決）。足は、両足土踏まずの前まで着く。
パワーもありすぎす無さすぎず。
カウルが大きく風防効果高い。
峠でもそこそこ走れる。
荷物を積みやすいシート。
アクセルも適度なダルさ。
そんなことより何より、乗って楽しい見て楽しいこのカッコいいスタイル！
ただし疲れてきたときには、重さが辛いので注意。もちろんフラットではないダートは勘弁。
ま、総じてオンロードツーリングをオールマイティにこなせるバイクだよ。
ただ、最新の1100でも8年経ってるから、そこんとこは注意だね。
ちなみに競合車は何？
パワーもありすぎす無さすぎず。
カウルが大きく風防効果高い。
峠でもそこそこ走れる。
荷物を積みやすいシート。
アクセルも適度なダルさ。
そんなことより何より、乗って楽しい見て楽しいこのカッコいいスタイル！
ただし疲れてきたときには、重さが辛いので注意。もちろんフラットではないダートは勘弁。
ま、総じてオンロードツーリングをオールマイティにこなせるバイクだよ。
ただ、最新の1100でも8年経ってるから、そこんとこは注意だね。
ちなみに競合車は何？
そか。ロンツーを主用途に考えてるなら、あとZZR1200とかブラックバードなんかも候補に入れてみてもいいかも。
隼や12R、ZZR1400はちとスポーツ指向が強くなってる気がするしね。
しかし月賦って懐かしいな…今はｲﾔｯﾎｫｫｫｫｲ！って言うんだぜ。
隼や12R、ZZR1400はちとスポーツ指向が強くなってる気がするしね。
しかし月賦って懐かしいな…今はｲﾔｯﾎｫｫｫｫｲ！って言うんだぜ。
170㍉www
チン長のまちが
17000ﾐﾘだろ！
やはり原因はバッテリーでした
外したバッテリーの電圧は12V以上あるのに
電気が流れない状態、恐らくバッテリー内部で何かがダメに
なったのでしょうね
バイク屋さんにバッテリーを長持ちさせるコツを教えてもらいました
新品でもフル充電してからつかう
年に一回は車体から外して一日かけてフル充電、だそうです
これで寿命が1.5〜2倍ほど伸びるそうです
外したバッテリーの電圧は12V以上あるのに
電気が流れない状態、恐らくバッテリー内部で何かがダメに
なったのでしょうね
バイク屋さんにバッテリーを長持ちさせるコツを教えてもらいました
新品でもフル充電してからつかう
年に一回は車体から外して一日かけてフル充電、だそうです
これで寿命が1.5〜2倍ほど伸びるそうです
>>968
中華のバッテリーの場合は補充電しても突然死は防げないよ。
でも電圧降下による寿命にはかなり効果あるね。
＞外したバッテリーの電圧は12V以上あるのに
全く同じ現象になった事がある。
充電して針がグリーンのゾーンに入ってるのにいざセルを押したらカチッっとだけなって沈黙するんよね。
バッテリー変えたら元気に回ったけど。
その後そのバッテリーを軒下に放置したてら大きな音を立てて爆発したからバイク屋さん注意。
中華のバッテリーの場合は補充電しても突然死は防げないよ。
でも電圧降下による寿命にはかなり効果あるね。
＞外したバッテリーの電圧は12V以上あるのに
全く同じ現象になった事がある。
充電して針がグリーンのゾーンに入ってるのにいざセルを押したらカチッっとだけなって沈黙するんよね。
バッテリー変えたら元気に回ったけど。
その後そのバッテリーを軒下に放置したてら大きな音を立てて爆発したからバイク屋さん注意。
サイレンサーに原チャが突っ込んできてサイレンサーがバッキバキになったんで交換しようと思っています。
今日、バイク屋にモリワキのマフラーを薦められたのですが、
音とか性能はどんな感じか知ってる人いますか？
今日、バイク屋にモリワキのマフラーを薦められたのですが、
音とか性能はどんな感じか知ってる人いますか？
エンジン音がカチャカチャいいだした。
アイドリングでは鳴らないけどアクセル回すのに比例してカチャカチャ音もうるさくなる。
これってKawasaki特有のカチャカチャ音すか？
因みに走行2万4千キロです
アイドリングでは鳴らないけどアクセル回すのに比例してカチャカチャ音もうるさくなる。
これってKawasaki特有のカチャカチャ音すか？
因みに走行2万4千キロです
はてさて９７１の悩みじゃが、いったい何度出た悩みじゃろうか。
ワシだけでも数回答えた記憶があるんじゃがのぅ。
アソコがゆるくてガバガバなんだがのぅ。
ワシだけでも数回答えた記憶があるんじゃがのぅ。
アソコがゆるくてガバガバなんだがのぅ。
タペット音じゃねぇの？バイク屋で聞いてみなって言うだけですむ話なのにねちっこいなｗ
>>970
価格・倒したときの交換性で忠夫が良いと思います。
デビルなど片側だとサイレンサー無いほうが 悲惨なことに・・・
音はうちのFCRとかダイナとか入ってて音がノーマルとちょと違うので
参考にならないかも知れませんが低音がズバッて抜ける感じです。
森脇は分からないです。すみません。
価格・倒したときの交換性で忠夫が良いと思います。
デビルなど片側だとサイレンサー無いほうが 悲惨なことに・・・
音はうちのFCRとかダイナとか入ってて音がノーマルとちょと違うので
参考にならないかも知れませんが低音がズバッて抜ける感じです。
森脇は分からないです。すみません。
>>971
俺のは、カチャカチャじゃなくアクセル回すのに比例してババババ音だった
暫く乗らなかったら自然治癒したけど
D2で走行1万8千キロ
http://imepita.jp/20090531/657560
俺のは、カチャカチャじゃなくアクセル回すのに比例してババババ音だった
暫く乗らなかったら自然治癒したけど
D2で走行1万8千キロ
http://imepita.jp/20090531/657560
>>976
後ろの廃屋が怖い
後ろの廃屋が怖い
えっ織部的な何かなの？？
980 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 22:07:26 ID:mscU2OHl
ZZRのサイドのでかーるはずすのってどのくらい時間かかりあしたか？
ドライヤーでやるんでしたっけ？
ドライヤーでやるんでしたっけ？
981 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 22:11:08 ID:vRVyaO6f
家ｗｗｗ
982 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 22:36:47 ID:DzMtMIM0
>>980
結構簡単に剥がせるよ
結構簡単に剥がせるよ
さて、明日1週間ぶりに乗れそうなんだがオイル落ちてそうで
始動が怖いな。
始動が怖いな。
>>971 です。
ﾊﾞｲｸ屋に聞いてみたらカムの音では？と言われました。
ﾊﾞｲｸ屋曰くKawasakiの逆車はハイカム仕様でカムの材質もよくないらしく痛みやすいのでしっかり暖機してくれと。暖機を充分に行なってるエンジンは何万キロも走ってても異音は出ないらしいです。
ﾊﾞｲｸ屋に聞いてみたらカムの音では？と言われました。
ﾊﾞｲｸ屋曰くKawasakiの逆車はハイカム仕様でカムの材質もよくないらしく痛みやすいのでしっかり暖機してくれと。暖機を充分に行なってるエンジンは何万キロも走ってても異音は出ないらしいです。
しっかり暖気するにしても走行暖気のほうが良いですよ
てっててててて適当に言ってるようでいいいいい意外と重要なこといってるんだけどだだだだだ大丈夫かな？？
987 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/01(月) 01:12:19 ID:DFkptJ3F
全然だいじょうぶ！カワサキだもん。。
雨の日以外はﾊﾞｲｸ通勤してるんだけど、片道7ｷﾛくらいなんだよね。
暖気走行で会社についてしまう。
あまりエンジンにいい気がしないんだけど、どうだろう？
暖気走行で会社についてしまう。
あまりエンジンにいい気がしないんだけど、どうだろう？
走行暖気で7キロって十分暖まってんじゃない？
俺は走行暖機1～2㌔しかしてねぇなぁ。。。
まぁ街中でぶんまわしたりしないけど。
まぁ街中でぶんまわしたりしないけど。
>>989-990
毎日、暖機走行だけでエンジン切ってしまうのは、かえって良くないって話を聞いたんだけど、確かに7ｷﾛ走りゃ十分暖まってるよね。
みんな何を目安に暖機走行終わらせてるんかな？
まぁ、暖機走行だけと言っても、6速3000回転で84ｷﾛ出るから、朝、眠たい目を擦って走るなら、それで十分なんだけど。
毎日、暖機走行だけでエンジン切ってしまうのは、かえって良くないって話を聞いたんだけど、確かに7ｷﾛ走りゃ十分暖まってるよね。
みんな何を目安に暖機走行終わらせてるんかな？
まぁ、暖機走行だけと言っても、6速3000回転で84ｷﾛ出るから、朝、眠たい目を擦って走るなら、それで十分なんだけど。
かなり前に注文したノジマのセンスタストッパーが届いたけど、
リンクの付け根のボルトが外れねぇ俺涙目。
リンクの付け根のボルトが外れねぇ俺涙目。
走行暖機でエンジン切ると悪いのは冬場の話し。
エンジンを切ると、冷えてく過程で外気温との温度差から、
エンジン内部に水分が溜まっていく。
その水分を次回走るとき、通常走行で飛ばすわけだけど、
走行暖機途中で止めると、水分が飛ばないうえ溜まっていく。
酷いとオイルが乳化する。
エンジンを切ると、冷えてく過程で外気温との温度差から、
エンジン内部に水分が溜まっていく。
その水分を次回走るとき、通常走行で飛ばすわけだけど、
走行暖機途中で止めると、水分が飛ばないうえ溜まっていく。
酷いとオイルが乳化する。
994 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 01:13:42 ID:oJ7Kly6E
994 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
996 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 01:50:37 ID:9J6KnHG0
次回 見知らぬ天井
(^ω^)ペペロンペ～ロ
3
2
1000(^ω^)ペロ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐