【本スレ】　HONDA DN-01 Part8　【復活】

DN-01製品ページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/

過去スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214420312/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211644959/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208437290/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205902078/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204461460/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198404433/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186310419/

悪質な荒らし行為には、法的措置を取らせて頂きます。

創価学会に入りませんか？

香ばしいにほいのする、D　N　―　０　１　で　つ。

ttp://blog-imgs-31.fc2.com/n/e/w/news23vip/RX20081104124308.jpg

>>1
あの荒らし君に対しては先週から弁護士と相談して告訴の準備してるよ
ってか荒れるんだからスレたてんなよ

ネット規制論肯定派の俺としては今回だけだぞ告訴なんてするのは
彼には悪いが見せしめになってもらうよ

腰当、あの値段はボッタクリだ！

　　　　　　　　　　　　　　　　,.　-─‐ー=-＜._　　　ノ―- ､
　　　　　　　　　　　　　 ,.　'´: : : : : : : : : : : : : :｀:＜: : : ｀ヽ､_｀ ､__
　　　　　　　　　 ,. -一'´: : : : : : : : : : : : : : : 　 : : : ヽ: : : : :.ヽ￣
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　　 　 　 /: : :./: :!: : :./|　ｌ:| 　 　 ヽ　　＼: : :.',: : :l:.|: ://:|::::/ノ‐'´ノ/
　　　 　 /: : /{: : |: : : : |　l:ｌ　　 　 　 r勿示ミ､',: :.!:.|彡':::!:/´　　 ィ_
　　　 　 l: :/　!: : l: :.l: :.ｌxｨｷ　　　　　　 !::fr..:ﾄ、!: ﾄ.:ﾄ､::::从　,.　' ´　｀i
　　　 　 |/ 　 |: : :!: ヽ.:{ 代..ヽ　　　　　代.じ:|　|: l´ﾍ Y　 ﾉ'´　　　　 |
　　　　　　　　|: : : ',: :.ﾄ〈{:::じi|　　　　　 辷ソ　 !/ }｝ ﾉ　/　　　 　 　 l._ 　私じゃ>>1乙って出来ないみたい
　　 　 　 　 　 l: : : ∧:.い弋ソ　 .　　　　　xxx　,.ァ ' 　 {　　 　 　 　 　 }
　　　　　　　　 l: : /　ヾヽ}xxx　　　__,.　　　　∠、　　　 l 　　　 　 　 　 l
　 　 　 　 　 　 !: :l　　 　 ヽ､.__　　　　　,. ィ〃: : y'⌒ヽ､! 　 　 　 　 　 |
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マジレス
今日試乗した。
大型スクーターと変わらん感じ。
特に優位性もないし、よく判らんバイク。
高いので購入対象から除外、その旨店長に言った。
店長の「やっぱし」って顔がおもろかった。

600ccオーバーはデカイ。250ccクラス出してくれればな。

250ccだったら

ま
　っ
　　た
　　　く
　　　　は
　　　　　し
　　　　　　ら
　　　　　　　ん
　　　　　　　　！

250でもこの機構そのままで出すなら
初の100万越え軽二輪になるだろうな

250はムリだな。
せいぜい400だろ。

なんだ、この腰当……
開発費の回収に、どんだけ必至なんだか。
オーナーの事を何も考えないメーカーだな。
大概もう嫌気がさすぞ。

もっとデザインが良ければこの値段でも買うのに。

ホンダと言うメーカー自体が俺達DNオーナーを馬鹿にしてるように思えてしまうんだが？

それは言えてるな。

はぁ？

イベント無料招待なんて初めて経験したぞ？

あの恰好でタイヤなんかついてるから、みんなに嫌われるんだww

まず
HFTがそもそもいらね、6ＭＴ。
エンジンはＶ４、価値製上げるならＶ６。
ハンドル少し前でバックステップ付。
そうすりゃ高速も多少風当たりが楽になる。
現状のポジションは高速時、最悪。
これなら競合車がなく180万でも買う。
大体GOLDWINGにHFT付けろや。

なあ、訴訟だなんだって話まで出てるのにまだ自演やめねえの？

この鬼熱いスクーター仮面ライダーでてる？

>>9
VT250スーパーエアラやな。
補助輪もつけとけ。

今日始めて走るＤＮ−０１を目撃。
欲しくないと思った。
その後、これまたフルノーマルのＣＢＸ400Ｆ赤白を目撃。
「マジ、カッケー！！」欲しいと思った。
今日１日、得した１日だった。

hoshu

今やってるディケイドのバイクがDNだな

残念だよね。
バイクなら、かっこよかったのに(ρ＿；)

バイクの形はどうあれ、排気量がある程度あるのは偉大だ。
排気量小さいバイク乗ったけど、イラついて仕方ないカラダになっていた。

もう戻れないな

>>27
Ｖ２エンジンは750CC以上か否かで扱い変わるからね。
以下は不味いね。

これベースにしたハイブリッドバイクって、ホンダ将来開発する気なんだろうな。

hosyu

発売１周年記念あげ

かえるはピョコピョコ雨にもまけず〜♪

成約特典レイバンサングラス・・ｲﾗﾈ・・・
オプションの革ジャケ、パンツ、グローブが欲しい

>>33
それと感謝状の一枚くらい欲しいもんだな。

ドリームって日本に何店舗あるんだ？

３月２１・２２日アピタ宇都宮店で試乗会やるよ来てね。

ハレーみたいにメーカーでイベントやらないのか？
80年代後半はどのメーカーもよく開催「していたものだが？

>>36
ＤＮ−０１だけの試乗会？

慣らしの終わってる試乗車があるなら乗りたい。

俺は慣らしが終わる前と後でほとんどフィーリングに違いは感じなかったが

これいつ発売したの？モデルチェンジはまだだいぶ先かな？
買ってすぐ新型出たらショックだもんなあ

大丈夫、次は無いと思っていい

>>42
貴様それは、どう言う意味だ？

いや、いまも既に、存在していないかも・・・バイカーにとって

台数少なければ少ないほど燃えるわｗ
何とは言わんが、ヤマハのアレとホンダのアレは１日に何度でも見かける。

駐車場で止まってるDNはたまに見かけるが、併走またはすれ違いのDNは５ヶ月目になっても一度もないｗ

俺は自分以外のDNを見たのは9ヶ月乗ってただの一度、
それも何故か那須塩原の山の中ですれ違った一度だけだ
早々に生産中止になったらなったで珍車扱いなるのも悪くない

珍車・・・なんと素敵な言葉かｗ　全然悪くない、そうなってほしいくらいだ

残念ながら、希少でもないな。

俺はすれ違い２回、PAで２回見てる。
自分の歴代バイクより全然多い。

どこのドリーム行っても必ず２〜３台くらい見るから、もう見飽きた。
公道でたくさんすれ違うから見飽きたんじゃなくてどの店に行っても置いてる在庫見て見飽きたのは初めて。

それは在庫じゃなくて、展示車だろ。

用も無いのにドリーム店巡りとは不審な奴。

大型免許取ったんで近々このバイク買います！オーナーさんよろしく！

>51
こちらこそ、よろしく。

こんなところで立ち話もアレなんで、mixiの方にお越しください。

>>50
馬鹿。

展示車なんて存在しない。すべて売り物。
４色あった店舗でも、売れてしまったから無くなった(色)ってのがある。

>>51
mixiだけは関わらない方が身の為です

>>53
5ケ月っていうと、あの基地外か。

他のDNオーナーが迷惑してるから、早く乗り換えてね。

>>53
ＭＩＸＩに存在するＤＮオーナーって、そんなにヤバいんですか？

俺も気になるな。
mixiの内部告白キボンヌ。

mixiより転載
＞後藤隊長 　

＞先日高速道路で160km/hまで加速したら、吹っ飛びそうになりました。
＞前車がフォルツァ（MF-06）で風防カンペキだったので、風防はめっちゃきになります。
＞ＧＩＶＩのスクリーン、厳ついけど個人的には好きですね。デカール厳つさをごまかそう。
＞でも、いくら位するんだろう…

公開のコミュでこれはイタイ書き込みだな

160キロ？
これは、もう免許取り消し級だな。

mixiのDNオーナークラブって面白いの？

馬鹿ばっかで面白いかと

この前DNに乗ってるおっさんに声かけられた
同じ車種に乗ってるからって声かけんじゃねーよ
しまいにはしつこく一緒にツーリング行きませんか?だって
キモすぎ

>>60
そのおっさんが大企業の重役とか、政治家かもしれないのに･･･

>>61
そのおっさんがゲイかもしれないのに！？

>>62
ゲイな訳無いだろ。
普通に誘ってみただけだろ。

大企業の重役とか、そんな人はDN−01なんて言うバカスクの類には興味を示さない。
DNのデザイナーってバカスク大好き野郎だっけ？
DN−01は不運だったな。

また特定できる個人を誹謗してますね？

>>61

>>60
同じ車両に乗ってるんだから仲良くなりたいじゃないですか。
同じＤＮオーナーなんですから、もう少し大人になりましょう。

>>64
過敏に反応し過ぎです。
これだから他のスレで「釣り堀」なんて言われるんですよ。

>>61
金はもってそうだったよ なぜならDNに相当金使ってるぽかったから
へんてこりんなDNだった
風貌はとても政治家や企業の重役には見えなかったな
例えだったとしても関わって何のメリットがあんの?

＞６７
利害関係考えて付き合うのが大人の付き合いだからねぇ
なんか売りつけたりいいカモにしようとしたんじゃないの？？？

>>67
へんてこりんなＤＮ？
噂のバカスクってスタイルですか？

【バカニュース[3/17]】ザオラルと叫びながら人口呼吸をした男性厳重注意【せめてザオリク】

1:バカは氏んでも名乗らない 2009/03/17(火) 20:50:22 ID:hA3W4xCu
17日の未明、東京都の品川区の路上で乗用車とバイクが正面衝突する事故が起きた。
乗用車に乗っていた３人の男女に怪我はなかったが、バイクを運転していた19歳の大学生が心肺停止の重体となった。
すぐに救命措置をしなければいけない危険な状態だったが、乗用車に乗っていた３人の男女は気が動転していたため
近くにいた20代の男性が救命措置をすると名乗り出た。
そのうち野次馬も集まってきて、多くの人の視線を集めテンションが上がって来たのか、男性は
「ザオラル！ザオラル！（※）」と数回に渡り叫んだという。
そして野次馬の中から「せめてザオリク（※）にしろよ！」との声が上がっていたと目撃者の一人は話している。
その後救急車が到着し、救急隊員に再度蘇生を行われたバイクの男性は、無事搬送先の病院で意識を戻した。
乗用車の３人も傷もなくすんだ。
この事故で応急処置をしバイクの男性を救った男性ではあったが、
「緊急の場でふざけたのは不謹慎」として男性は厳重注意を受けた。
男性は「前々からこういう場面でこういう事を言えばウケるのではないかと思っていた。実際に言うつもりはなかったが人が集まってきたので興奮していた。反省している。」と語った。

※ザオラル（ザオリク）：人気ゲーム、ドラゴンクエストで倒れたキャラクターを回復させるいわゆる蘇生魔法。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1221494175/

>>69
最初っからバカスクスタイルだろ。

自演アンチ復活したのか。

この行為のために複数回線を用意してるんだとしたら、
すごい執念だね。

相変わらずバレてないと思ってるっぽいところが泣けるな。

スルーもできないのな

ここまで泣けてくるほどワンパターン

俺は自分より年上のDN乗りとは仲良くしたくない
つまり、

>>76
年上コンプレックスって事？

誰とも仲良くなれない奴だろ？

>>76さん、答えをどうぞ！

誰でもキモいおっさんとは関わりたくないんじゃないか？

DN-01自体気持ち悪いおっさんしか乗ってるのを見たことがない件について

ふーん、そんなに見るんだ・・・

俺は走ってるのを数回しか見たことないから、
おっさんかどうかも判らん。

>>81
ツーリングとかあんま行かないでしょ?休日にツーリング行くと道の駅とかSAとかでたまに見掛けるよ
発売して一年だっけ?14〜5回ぐらいは多分見てるけど気持ち悪いおっさんしかいない印象だな
一番は鈴鹿８耐に行ったとき化け物みたいなハゲピザ眼鏡にはヒイタ

アンカミスw
>>82な

>>84
ドンマイ。( ^^) _旦~~

宮城県辺りじゃ、結構売れてんだな。

関東じゃぜんぜん見ないけどな。

>>86
どの文章を、どう捉えると、その答えに結びつくんですか？

ちなみに関東での話な
ヤビツとか箱根、伊豆がオレのツーリングスポットね
気持ち悪いおっさんに逢いたい方は是非w

結構都内だと走ってるよね

この間初めて一日に２回見た
オッサンかどうかはすれ違っただけだからわからないけど

ヤビツはツーリングに行くとこじゃねーよw
箱根とか伊豆も「スポット」じゃないな。

２ちゃんのスレタイ並べただけじゃん。

>>90
伊豆高原とかスポットじゃないの?ヤビツは走りに行くスポットじゃないの?よろよろとしか取り回せないの良く見るけどやっぱりDN-01乗ってるのってバイク初心者ですか?

>90
なんか嫌なことでもあったの？
それとも生まれついての馬鹿？

思い出した！
ドリーム行った時にいたわキモいの
SC54でオイル交換行った時のこと
ずっとなんでゴネてるのかわからないけどずっと居座ってるメガネかけたオッサンいたわ
急いでるのにそのオッサンのせいで対応してもらえなくてムカついた覚えがある
なんかそういう所でいろんな敵増やしてるんじゃないの？

カラスを見たとか、ハトが死んでたとか、D?N-01を見るということは

そういうこうとなんですね・・・・・

>>93
「SC54」←これ何ですか？バイクなんですか？

>>95
あえて２年ぶりぐらいに言わせて下さい

ググれカス

>>96
ググってみたが「ＣＢ１３００」の事ですか？

>96
俺からすると96のほうがキモイおっさんに見える件。

>>91
ヤビツは原付小僧や酷道マニアが行くとこ。
中型以上がまともに走れる所じゃない。
少なくとも「ヤビツにツーリング」なんて聞いたことがない。

伊豆高原って、彼女とテニスでもすんのかｗ

>>99
>>彼女とテニスでもすんのか？w

91の場合は彼女は二次元の妄想彼女なのに出来る訳あるまい。
DNオーナーの洞察力を甘く見るなよ。

これはこれは…痛いＤＮオーナーのお出ましですな。

おやおや必死だねW
＞二次元の妄想彼女
痛車のDN見たこともあるんだが?
スクリーンに女の子の萌えキャラ?貼ってるのSAで見たよ
それ
なんていうブーメラン?

日本の恥なんでやめてください
例によって眼鏡かけた気持ち悪いおっさんでしたよ

ＤＮオーナーってどんな人達なんだろう…？
今度、見かけたら白い目で観察してようかな。

ＤＮ乗りは大宮、春日部ナンバーばっかｗ　だ埼玉テラ優勢ｗｗ　次に目立つのが宇都宮ｗ
一瞬耕耘機かとオモタｗ　でもこれは紛れもなくＤＮ集合写真ｗ

今日御殿場にDN-01いたよ
しかも何匹も雨の中w

>>105
そいつら野生を感じるな。
雨にも負けず、風にも負けず。

コウモリみたいな存在

野性といへば・・・・

さぁ！伝説のキャッチフレーズが出るか？！

小判ザメ

浣腸剤

なるほど。浣腸剤か。

ナメクジ

座薬だろwww

何が言いたいのか、さっぱり判らんな。

暖かくなってきたから、仕方ないか。

フロントカウルの造形だろ。

>>108
何でしょうか？
お答願います。

だれも、本当のことがわかってるのに、答えようとしないなー。
はち切れんばかりの、思いがあるはず。
あの、寒空へ向って叫ぶのだ。
どうぞ　↓

>>118
お前が幻のキャッチフレーズを言ってみたら、どうだ？w
きっと盛り上がりますよ。

　　　☆自演乙☆

びっくりするほど寒いな

しかし、なんでこんなバイクにしたんだろ？
現代版EARAのCB1300SBの1バリエーションとして開発してれば評価が微妙〜に違ってきたはず、
そして俺は立ち転け芋しないと

>>121
どこに住んでるんだ？ｗｗ

国後島です。

スズキ　アホレスV125

結局、誰も言わないんだね。
やっぱ、あの決め言葉は「タブー」に認定されてるんですか？

ttp://www.smallpenisphonesex.com/small/small-penis-sissy-husband04.jpg

DN見た！サメみたいでカッコいい！大型免許取ってDN買おうかな！

>>128
釣れるかい？

走ってる実物を初めて見た時の驚きは、車やバイクを見た時の気持ちでは無かった。
見てはイケナイ物を見てしまった感覚。
例えば産まれて始めてみた宮付きの霊柩車や、正視出来ない程の醜い身体障害者、海岸に打ち上げられて腐り果てて形の崩れた海亀みたいに、まがまがしい物に遭遇した感じだった。

極めて、正常なレスの流れだな。

>>131
どこがだよ？

二回見た
斬新で一回で覚えるな

殺意を

必殺　斬新剣！！
　あまりの・・・・さに　見たものはその目を失う。

前に警告を含めて書き込みをしていましたが
今週の火曜日手続きを致しました
裁判の関係で詳しく書けませんが
よろしくお願い致します

買えない奴の僻みは見苦しいよね。そんなに欲しいかね？DN-01ｗｗｗ
欲しくて欲しくてしかたない、って感じるようなバイクと違うと思うんだけどなｗｗｗ

あ、これいんじゃね？と衝動買いするようなバイクだろこれはｗｗｗ

俺のNS-1は真っ黄色に塗装して、ﾄﾞｩｶﾃｨ仕様になってんだぜ。羨ましいだろ？だろ？

【詳細】
色:ﾄﾞｩｶﾃｨｲｴﾛｰ
外装:LED､HLD装備
ﾒｰﾀｰ:ﾄﾞｩｶﾃｨ仕様
ﾏﾌﾗｰ:ﾄﾞｩｶﾃｨ用ﾏﾌﾗｰ装備
ﾌﾞﾚｰｷ:ﾄﾞｩｶﾃｨ用装備
ｴﾝｼﾞﾝ:70ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟ､ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ
馬力:12.8ps

>>136
大丈夫か？
先に精神科の医者に行けよ

やべぇ!
NS-1じゃなくDN-01のスレだった
蒸発してぇ･･･

マグナ50のスレッドにも行ってそうだな。

普通のロードバイクのカッコでいいのになんであんな中途半端なのにしたんだろ

そもそも一年経とうとしてるのに
早々に出ると思ってたスクリーンを
とうとう出さなかった、、、もうメーカーに見捨てられてるわ！このバイク

>>143
文句を言うことしか能がないのかお前は
クチ開けてエサ入れてもらうのは待つだけじゃなくて少しくらい自分で
解決方法を探す努力くらいしろよ

http://blog.kepla.net/?eid=56862

モーターサイクルショーに純正スクリーンが展示されてるだろ。

>>144
マジでいい事言うなぁ。
ピーピー鳴けば誰かが餌を与えてくれて当然って考えてる奴多いよな！

>>144
はい、文句を言うことしか能がありませんｗ
自分はドリルを持ってガコガコできる人間じゃないんで
今思えば真面目にアンケートなんて書いてた（ピーピー鳴いてた）自分が恥ずかしいです。
俺だって社外品は結構アンテナ立ててたよ、そのスクリーンは「イカ」っぽいからパスだった、
Ermax社って所が出したスクリーンは結構いいなーとか思ってたけど
海外仕様でポジションランプ部に穴が開くな事に。

ピーピー鳴けども餌を貰えずならば、もうその巣にいる理由は無いかな･･･

モーターサイクルショーに純正のロングスクリーンがついた展示車があった
標準のものを少しだけ上に跳ね上げた感じ

防風効果はそこそこっぽいけど純正のフォルムを崩さないギリギリの大きさと形だった
スクリーンの中ほどに穴があって、そこからスクリーン内側にも風を通して
整流するんだと思うが

説明員の人に聞いたらまだ発売時期は未定だけど近いうちに出す、という曖昧な
答えだったが実物がある以上そろそろ出るんじゃないかと思う

モタショの情報どうも。
話を聞くにドリーム松戸店がオリジナルで作ってた初期型スクリーンっぽいっすね。
ぶっちゃけ銀翼600が出たら乗り換えようかと思ってたけども・・・
これはもう暫く「見」で行こうと思います。

所さんも乗ってるね、このバイク。白だっけ。

フォルムね・・・www
所はネタが大好きだからな〜

>>149
ホンダの純正や松戸の奴でも、スクーターのロングスクリーンほどの効果はないと思うよ。

なんか、求めるものが違うみたいなので、スクーターに乗り換えたら？

モーターサイクルショーでも見て思ったけど
このバイクって実用よりもあきらかに趣味性の高いバイクでしょ
見た目の雰囲気で楽しむみたいな
防風だの積載だの求めるなら同じ値段でBMのフルパニアツアラー買えばいいし
どうしてもATがいいってのならスカブ６５０に箱でも付ければいい

>>153
そういうのも考えず飛び付いた馬鹿がいるんだろう
実用するために結構やってる人は金かけてワンオフで作ったり
ドリルでガコガコやってるみたいよ
金も技術もない
それで自分の選択した事に不満だけ言うってどんだけコジキ精神なんだよw
バイクは趣味の乗り物なんだから
風防が〜とか積載が〜なんて言ってなんも出来ないなら
とっとと売り払って軽の中古でも買って乗ってろカス

>>152
銀翼GTとやらを見た時は「なんてツーリングに便利そうなヤツなんだ」と
思わず真剣に乗換えを意識してしまった･･･やっぱ乗り換えるかな。

自分の先見の明の無さをつくづく呪うばかりだ。
コジキだの雛鳥だと言われて当然、諸君らのメーカーにそれほど期待しない
ストイックな生き様は、今後の教訓にさせてもらうよ、それじゃ。

…ストイックって言うかバイク乗りなら結構あたりまえだと思う
なにも出来ないなら自分の用途に必要な装備が最初からついてるバイク選ばなきゃ
バイクは元々車に比べたら不便な乗り物なんだから
なんでもかんでも求めるのは間違い
その機能性をバーターしてでもバイクにしかない楽しさがあるから
バイクに乗るわけだし
新車の車買える値段のバイク買うのって基本的にそういうことでしょ

バイクにしかない楽しさか･･･
まぁなんだかんだ言って一年DNと付き合った･･･
ツーリングでいろんなトコに行ったよ･･･
ビグスクと比べてやっぱ安定性あるし、グングン走るし
アクリル板を曲げてスクリーンに黒ガムテで付けたりもした。

乗り換えるってなったらやっぱ･･･寂しいな･･･

俺はバイクの楽しさカッコよさをそのまま残しつつ、四次元ポケット並の積載性を持ち、キャンピングカー並の居住性があるバイクが欲しい。
勿論自動操縦、コンビニ、ファミレス、ゲーセン、病院は標準装備で。
可愛い店員、看護師はオプションでも良いよ。

>>157
BMからビグスクが近いうちに出るから
それがおススメ

>>159
俺にも何かオススメしてくれよ。

>>160
精神科がオススメ

何で今更リアブレーキをペダル式にしたんだろ
あれのせいでビグスク派が乗り換えに踏み切れない
せめて左ブレーキレバーをオプション設定して欲しい

あと、ショーで見たけど左側にあるゴムホース？が
サスが沈む度にたわんでたけど、あれって耐久性はどうなの？

どうでしょうか。

2000kで買い取り価格リアルにいくらだろう。

>>152
そこまでは求めてないな、少なくとも胸への風圧直撃さえ解消できれば･･･

>>165
胸への風圧解消したとしても足もとの風が今度は気になりだすよ

>>166
冬季深夜ランは足が痛かった、エンジン部に足を突っ込んだりしたわ
次は足カイロでも使えば凌げると思ってるけど･･･甘い？

>>167
基本風を通さない素材のオーバーパンツじゃないと無理だよ
クルーザーポジションのバイクなんてそんなもん
オーバーパンツがなければビニールとか足に巻いた上からズボンはけば寒くない

オーバーパンツは使ってるからなんとか大丈夫
足の痛さの主は爪先でさ、これならカイロでもイケルよね？

軽四買うくらいならこれ買いたいな

靴底に突っ込むタイプのカイロいいぞ
数時間しかもたないけどあれに勝る足先冷え対策はないと思う
もうそろそろそういうの必要ない季節だが

普通にブーツ履いていればフットブレーキに足かけるように常に左側つま先も少し上にあげて居れば
足先だけ冷えることはないと思うんだけどな

スクリーン変更は風圧よりメーターの視界改善の効果のほうがありそうだな。

DN-01をディケイド仕様にしたいんだけど
どうしたらいいですかね？

あんなトゲトゲがいっぱいついてたら
車検取れないと思うけどな

まず黄色いヘッドライトがダメだわね

まずは全国仮面ライダー協会で許可を貰わないとな。

バイクだと黄色のヘッドライトだめなのか・・・・。
4輪だとOKだった記憶が。

イエローバルブなんて、古臭いカスタムしてるんだ。

>>178
保安基準が変わって、ヘッドライトは白色だけになった。
昔製造した車は良いけど、今のは駄目です。

4輪はフォグ等の補助灯は未だおｋなんだよな

低年式のぷらレンズだと、黄色くなるが、それまでまてば？

カタログに載ってる純正OPで、
PIAAのHID付けたら絶対、レンズ部分が黄ばんだりくすんだり、痛んできそう・・・
ハロゲンバルブのままにしといたほうがいいかもなー
それとも今のレンズはそんなことないのかな

>>183
HIDの方が発熱しないのだが？

>>183
たまに信じられない書き込み見るが大丈夫か?
ハロゲンよりHIDが熱量多いとか…

レンズが黄ばむのは熱じゃなくて紫外線のせいじゃなかったか？

>>180
そうだったのかーサンクス。
10年位前に始めて買った車が最初イエローバルブ入ってたんだ。

>>183
ハロゲンからHIDにすると、HIDから出る紫外線？みたいなのが
プラスチックレンズを劣化させるという話は聞いたことがあるよ。
実際に車に後付でつけたときは2年後少しヒビって言うか傷みたいなのが
レンズ面の内側からついてた。HIDのせいかはわからないけどね。

DN-01の場合は最初からHIDもつけられるプロジェクター型みたいだから
その心配はなさそう。

しかし、DN-01のヘッドライトをHIDにしたら照らされてないところが
よりいっそう見えなくなって深夜の山道とかかえって怖そうな気がする。

黄色くなるのは、HIDのせいじゃないよ。

黄色くなるのは、ハイドのせいだよ。

>>156
おい謝れ！

これはバイクとしては失敗だったね。
もっとアトラクション的な目的で使う方が適してると思う。
この乗り物で鈴鹿サーキット1周1000円とか、ダーツの的とか、ストレス発散にバットで叩き壊すとか、そういう使い方をすればいいよ。

春休みはもうすぐ終わり。

>>191
粉砕バット！

剣だったり、バットだったり、なんか　やばい雰囲気がする危険なスクーターでつか？

白いDN-01が、量産型エヴァンゲリオンに見える件について

純正スクリーンでたらＥＴＣと一緒につけよっと

現状では高速が辛すぎてETCつける気にならんな。

ho

si

>>195
口紅で塗ってみようかしら。

そろそろタイヤ換えるんですが、何が良いですかねぇ？

標準のロードスマートかBT-021、パイロットロードあたりかね

100馬力を大きく下回るのにラジアルの190なんて装備してるバイク他にないだろうからなあ
190というサイズがる銘柄でいちばんロングライフ系(安いやつ？)でいいだろう

ちなみに俺もそろそろ交換だ
7500kmでスリップサインまであと１〜２mm

>>202
リアの190はあるんだけど、フロントの130がないんだよね。

>>203
ああそっか、そういやフロント130なんだっけ
忘れてた

ざっとしらべたけどフロント130ってダンロップのロードスマートかブリジストンのBT-020しか
ないみたいだね

BT-021の前輪１３０は、カタログにはないけど、ＯＥＭの専用品があるらしいです。

でも、初期のBT-021は、前輪の評判がぜんぜんもたないっていう評価だったからなぁ…

ホンダのことだから
あと１年もしたらもっといいのをだしそうな気がして
欲しいんだけど値段もあるし手が出ない

夢店からハガキが来たよ、なんでもＥＴＣキット予約受付中だとさ
モタショで出てたとはいえ、純正スクリーン販売が明確になってないからなー
どーしよ･･･あぁ来週で一年点検だ･･･

>>206
新Ｖ魔に対抗してＸ4がパワーアップして復活！･･･なんて景気の良い話はないかな･･･
対抗と言ってもまったくの逆路線で･･･
排気量900ぐらいでタンクが20Ｌでメットインがあってオートマで重量は240以下で･･･

いいなX4
ATとの相性もよさそうだし
でもHFTだとリッターのトルクには耐えられないらしいからなー

>>206
外装の金型代が回収できないから、あと３年ぐらいはフルモデルチェンジはないと思うよ。

欧州のソードシルバーとかカラーチェンジが精々じゃないでしょうか？

DN-01自体はそうすぐにはモデルチェンジしないだろう
HFT搭載第二段はあるかもしれない
HFT以外の方式でもスクーター以外のAT車とか

白か黒どちらにしようか迷ってる。
あとおすすめのOPあったら教えて。納車時にはHIDは付けようと思ってます。
最近出た大型のクルージングバックレストてどうなんだろ？荷物もちょこっと載せれるらしいですね。

>>212
クルージングバックレストは申し訳程度にしか荷物は入らないよ
2人分のカッパを入れっぱなしにしとくスペースくらい
開口部も狭いし

純正ナビは高いけど雨でもまったく気にしなくていいのはラク
でもルート案内機能はあまり期待できない
グリップヒーターも役立つけどこれからの季節はいらないから後でつければいいかも

白はソリッドな白じゃなくてメタリック風のキラキラした白だからかなりキレイだ
黒だとホイールも含めて全体が真っ黒なんだよな
どっかで黒でホイールに赤のリムストライプ入れたのを見たがカッコ良かったな

>>212
参考までに、圧倒的に多いのは白。
後の色はぼちぼち。

ツーリングが多いなら、キジマ製キャリア付けて、トップケースの方がいいと思う。

ETCは必須では？

そうだよねー。黒はパール入ってないんだよなあ。よく黒のフォルツァ見かけるけどかっこいいんだけどな。
白は膨張色で大きく見えるし白にしようかな。
ETCですか、それは必須ですよねー。

俺は黒に乗ってる、発売前に青山で全色見た時「赤か黒かな」･･･で黒にした
んでもってホイール、ギアカバーを銀にして･･･なかなかの仕上がりになった
ただし黒は小キズが目立つ、これが嫌なら白決定。

オススメＯＰはグリヒとナビ。スクリーン出るならＥＴＣ
積載はキジマ製キャリア、トップケースを俺もオススメ、鍵で防犯、突然の雨でも大丈夫
見た目はちと変わるけど時期に慣れるさｗ

HFTとか過渡期だと思うんだよね
すぐに高トルクでもＯＫになって
排気量も上がっちゃうような気がしてならない

社外ホイールに換装することってできる？

プロアームに対応した社外品ってあるんだろうか

マルケのCBR用のホイール加工して着けたけどいいよ

タイヤを前輪１２０のパイロットロード２にしたが、ハンドリングが軽くなってかなり良いです。
最初からこのサイズで良いんでないかい？

フロントホイールのリム幅って他の120の車種のと同じなのかね？
だったら銘柄の多い120にしてもいいかもね

つーかリア190はともかくなんでフロント130にしたのかね
見た目のため？

俺はもっと太く逞しくしたいな、210くらい＞リヤタイヤ

俺も､もっと太くしたい

俺も長く・太くしたい。

俺は長く持つほうがいいな。

俺はよく飛ぶ方がいいな。

俺は固いほうがいい

やっぱり、紅晩か？

ほしゅ

タイヤ交換した人、何kmまでもった？
俺のは7500kmでスリップサインまであともうちょっとなんだが
みんなそんなもん？

>>231
タイヤの事はよくわからないけど、大体8000kmがこのバイクの寿命だよ。

４〜５人の人に聞いたところでは、乗り方によっても違うけど、１００００ｋ前後でしたよ。

>>233
そんなにもったのか
俺のはあと2500kmももちそうにない
やはり車両重量の3分の1に迫る体重のせいかorz

別冊モーサイに特集でてたね

奇跡の名車なんだが、不景気に潰された感じだね。

別冊モーサイ見て思った。

新型Vmaxはさらに悲惨だけどね。

別モ読んだがＨＦＴとデザインが売りだが
どちらもイマイチで買う勇気がない。

寒い夜に走ってて、足首冷えるのを避けるためにマフラーとアンダーカウルの上に足置いてたんだが、DNのバックステップ化が頭をよぎった

>>238
シート高がないから「土下座」状態になるよ。

>>238

ブレーキのリンクがめんどくさそうだ

いっそのこと、左のハンドブレーキに変更？

寒いならステップ前にカバーしたら？＠ドリーム店長
とメールが来たオレ.....

社外マフラーに変えてる人、感想聞かせてくれ。

>>242
バカスクカスタムはやめた方がいいよ
しかも忠男つけたけど低速が抜けちゃうわ音うるさいわで直ぐにノーマルに戻した

試乗したけど100km/h以上になると風圧がひどくて、ちょいとキツイよな。
FORZAならそこまでひどくないんだけど。
でも欲しい。
ウインカーミラーのレンズなんだけど、OPでクリアタイプにできないのかな？オレンジはちょいとダサい気がする。

>>243
自演したいならageないほうがいいと思うんだけど
バレバレだし

>>245
何が自演なの?
初速落ちるのとうるさいってアドバイスしただけだけど

俺は>>242だが、確かに自演ではない。

音がうるさいのは承知。というか静かになってもらっては困る(^_^;)
初速が落ちるって意見は参考になった。
体感的にどんくらい落ちた？
そんで、音の｢質｣はどんな感じ？

しかしマフラー替えたからってバカスクカスタムにはならんと思う。
仮にしたところで、それは俺の自由なわけだし

>>244
風防用の社外スクリーンをオーナーズクラブが輸入販売してる。

クリアレンズもオーナーズクラブのメンバーが自作してるね。
販売はしてないと思うケド。


連投スマソ

これ既出なのかな

http://powersports.honda.com/2009/dn-01.aspx

北米モデルは顔が変わってる

>>247
夢店のノーマルの試乗車と忠男に替えたので友人と点検ついでにヨーイドンしたんだけど
出だし忠男の方が遅かった
FIのバイクはマフラー変えるのはデチューンでしかないよ
燃調もセッティングしないと意味ない
しかも音がバカスクのブボボボ音
かなりうるさい
最初気分的に速くなった気がするんだけど
実際にヨーイドンで結果出ちゃったし
ライダーも交換したけど変わらず
夢店のマフラー替えてくれた整備さんにそれ報告したら苦笑いしてたよ
DNはモーターみたいな静粛性が俺はやっぱり良いと思った
ノーマルはマフラー1つとっても社外品より開発費かかってるし

あれに10万かける価値はないと思うよ

詳しいインプレをサンクス。

マフラーは変えない方が良さそうですね。

オーリンズのリアサスがでるらしい

４輪でもそうだがAT車はマフラー換えても回転の上がり下がりがないから
余計うるさく感じるんだよな

ノーマルも悪くないが垂直にカットしたエンド形状がなあ
2005東京モーターショーの時のスラッシュカット形状の方が良かった

ローン組んでグラファイトブラック買います。

>>250
好きな音っぽいんで買うかも。

もう一本の社外マフラー出てるよな
デザインはあっちのが良い

デコレーションはいくらやってもいいとは思うが
うるさくなるとか迷惑になる範疇の無意味なパーツつけるのはどうだろうな
所詮自己満足なんで人の勝手なんだけどさ

たしか、海外ですがＥＣＵのコントローラーがでています。マフラーかえるのならば、燃調にチャレンジされてみればいかがでしょうか？

排気音量と事故率は逆相関関係にあるから、全くの無意味ではないらしいよ

>>258
音量上げてないでも安全運転すればいいんじゃないか？
ビグスクのDQN運転じゃいくら音量上げても無理だろ

>>259
もらい事故ってあるじゃん。
相手の不注意で起きる事故。
バイクは小さいくて被視認性低いから音で存在を知らせるって考えなんだって。

あと音量上げたからって、みんなが皆、DQN運転してるわけでもない。
ビクスク以外でも音量は上げてる。
カテゴリー関係なく危険走行するヤツとしないヤツがいる。

するヤツは音量の大小関係なく危険走行するし、しないヤツは音関係なくしないんじゃ？

タイヤ交換もうした奴いる？
リアはもう換え時なんだかフロントはまだ全然あまってる
それでもやっぱり前後同時に換えた方がいいのかリアだけ換えてフロントはまだ使うか…

いろいろ調べて、パイロットロード１に換えてみた。
前輪が細くなった分、ハンドリングが軽くなった印象
換え方は、人によるが、自分はいちも前後同時にしてる

DN-01を買うか迷っていて周りに聞いたら止めとけって言われた
何でだろ？
インプレとか見てると微妙だからか？

他人の意見&インプレは参考程度に考えて試乗車が置いてあるドリームに行って自分の目で見極めよう。

乗ってるのが大体オッサンだからって理由は？
高い、ＡＴ限定で乗れん、カスタムパーツは純正以外ない（多分）、純正カスタムパーツ高い
社長用（金持ち用）？仮面ライダーというヒーロー専用？ｗ
なんていうか最高級のバイクって認識だからか？
カスタムを考えていないから？

"周り"が2chの評判でバイクを評価してるから

>>263
ドリームで毎週のように試乗するんだ。
ポジションが気に入れば大丈夫だ。

"周りが"「坊やだから」でしょw

若くしてDNみたいのに乗っちゃうと、その先乗り換える
バイクが無くなる可能性はあるな。

>>263
そりゃＡＴでビクスクみたいなくせにポジションはアメリカンだからだよ。

いままでに無い新しいタイプのバイクだし、理解を示せない人間が多いのはある意味、当然のこと。

俺は一般的なバイクに飽きてきてたんでDN選んだよ。

>>269
趣味として乗る気だったらＤＮ乗っても
乗り換える機種はいくらでもあるんじゃね？

魚臭そうだからな･･･DN-01

俺は2stレプリカ→2stオフ→2stネイキッド→4stオフ→DNと来てるが、DNから始まっても全然有りだと思う。
ただ、言わんとしてる事はなんとなく分かる。

E04ならここまでたたかれなかったはず

自分の場合は50スクーター→250スクーター→600SS→メガスポーツー→ＤＮ
バイクを趣味にするとある程度いろんなもんに乗りたくなるから
ＤＮから乗り換えはありだと思うけど

>>265
後アレじゃない？ビクスクっぽいのに積載量がほぼ皆無

クルーザーなんだからメーカーオプションでパニアケースを開発して欲しいところ。

ＡＴクルーザーなんだから標準で小物入れ位はあって当然だよwww

ユーティリティーパーツ でサイドバッグがあるけど￥29,400（￥28,000）
クルージングバックレスト￥73,290 （消費税抜本体価格 ￥69,800）
いくらなんでも７万は工賃込みだったとしてもちょっとなぁ

>>278
そりゃ固定観念だ。
小物入れが付いてるかどうかで選んだワケじゃないし。

1000RRかDNかで迷ったくらいだからなw

ゼルビス〜SV1000〜DNという偏ったバイク歴の俺。
マルチには何となく興味がない。ハーレー嫌。

個人的には満足してますDN。
荷物積むところが全くないのは予想外だったけどねｗ

おまいら、HONDAの中の人がどんだけ苦労して車高下げたか、考えずに好き放題言うな・・・

シート下やダミータンクに収納付けたら、MANAみたいなネイキッドもどきしか出来ないのだよ。

>>282
ネイキッドのポジションの方がよかったな
クルーザーポジションなんだけど
車体がビグスクっぽいからかっこ悪い

デザイナーはかっこいいライディングポジションからデザイン起こしたって言ってたが
日本もアメリカのPVはとてもかっこ悪いよ
普通にNKのポジションなら売れたと思う

そんなに気に入らないなら他のバイクに乗換えりゃいいのに

収納は後でケースでもつければいいとして、
もう少し燃料タンクの容量を増やしてほしかった。

下道で350km〜400km走ってほしい。

えっ？？
これ、収納標準で全然ないの？？？

すまん、そういうことか・・・・

>>270
ビグスクとアメリカンの乗車ポジションってほとんど同じだろ。

１年以上妄想ネタで引っ張るのも珍しいなｗ

>>285
私はタンク容量は満足してますが、積載量は満足してません。
快適なロングツーリングを計画できんではないか！
私はキャンプ派なので積載量は欲しいところです。
さて、噂の今年の中旬にパーツ出るか否か、私ここで見切りを付けます。

>>289
スクリーン以外に新作パーツの噂があるんですか？
パニアだったら嬉しいんですが

スクリーンやトップケース・パニアケース出すみたいな噂を小耳に挟んだから少し期待してるだけ。
バイクとしては悪くないんだが、いくらなんでも現オプションが役立たず過ぎる。
ツーリングパーツらしいパーツなど皆無ではないか。

>>291
パニアなんて出ないよ。
出せない理由も知ってる。

手放して、BMにでもするんだなｗ

理由とは、なんですか？
まさか、あの小さなサイドバックが精一杯だったんですか？

ちなみにBMWはクオリティが低いのでパスです。

>>293
ちっちゃいトップケースもあるので忘れないでください。

>>282
車高を高くして、、こう乗り込むようなカンジにしてくれたほうが良かったかな
つまりＧストライダーよ･･･
最近のプレミアムバイク路線に乗っかって鱸出してくれないかなー･･･って

スズキは今のホンダと同じくらいクオリティー低いからダメでしょ
ホンダはコストカットしすぎ
もろに製品に表れてるしエコをいい言い訳にしてる
最近の本田製品でまともなのはバイクも車もない
技術のホンダと思ってただけに残念
HFTは良いと思うが規格が悪いね

コストカットねぇ…
DN-01のどこを見たらそう思うのかねぇ

>>297
全部

すぐ見えてわかる部分はステップボードとタンデムステップ
外装も合わさって見えない部分の塗装が酷い
正確ではない燃料計も
あまりお金かけてつくってない証拠
全体的に質感が低すぎる
デザインとHFTで全て誤魔化した感じだよね
デザインありきでつくってるから構造上の問題多いし
機能性が両立できないデザインってどうなの？と思うね
不況のさなかに出ていなければ良かっただろうね
コストカットで得る利益しかメーカーは考えていないし
OPパーツ出たと思えばボッタくり値段設定
出た時代が悪かったんだろうね

コストカットの影響かフォルツァヒドイらしいね
考えられないような不具合頻発してるとか

ホンダはブランド力にあぐらかいちゃってるんだろうね

そんな今のホンダ製品崇拝してるのって盲目的信者なんだろうな

>>298
そんな細かいところまで見てるなんてよっぽどこのバイクが好きなんだなw

>>300
オーナーだよ
だから文句の一つも言いたくなるわw
売ろうと思ったけど不人気にしても査定８０マンとか馬鹿にしすぎだろ
プレミアムパッケージでいくら金出したと思ってるんだよ
まだ１年も経ってないのに
多分このまま盆栽だな
ホンダの製品は２度と買わんよ

純正パニア類ならでませんよ。
このバイクは、微妙なバランスの上で成立しているので、後部固定型の積載に対して、ハンドルのぶれ等が顕著にでてしまいます。
タンデムの場合は、人間なので自分でバランスを取るので問題ありませんし、クルージングバックレストは左右にスライドすることで共振を押さえます。でもそれでも足らずにハンドルへのウェイトが付属してハンドルのブレを押さえつけています。
従って、バランスを崩すような純正部品は出さないと考えられます。

とは言え、多少のブレは手放しをして運転するのでもなければ問題ありませんので、自己責任でサードパーティー製のボックスやパニアを着けることになります。現にキジマでキャリア、ＧＩＶＩからボックスやパニアのステーが出ています。
文句ばかり聞くのがいやだったので、マジレス失礼いたしました。

ジビのケースは汎用品だからデザインに全然マッチしてない。
DNのデザインを著しく駄目にする。


プレミアムで８０か…
ベースグレードの自分は50〜60で良い方だろうな。

>>298
貴方は私のクローンですか？！
言いたい事が、ほとんど言われてる…

なんで全体的に質感の低いバイクなんて買ったんだよｗ


よく考えずに買ったあとで、自分のバイクライフスタイルと合わずに後悔してるだけだろ？


初心者やリターン組ならしょうがないかも知れんが…

>>305
良く考えずに買ったのは認めるよ
所詮おもちゃだし
だが所有して感じたのは消費者バカにしてるだろって事
メーカーのこのぐらいでいいでしょ感が酷い
全てが中途半端
もちろん今までバイクを２０台ぐらい乗りついできて
不満の無いバイクなんてなかったがそれなりにお気に入りな部分ってあったが
デザインも見飽きてしまった今では何もない
HFTはATでもダイレクトで今までと違うのは認める
だがその良さが生きてない気がするんだよね
開発コストに縛られた感しかなく満足度がかなり低いよ
これならSSかNKポジションに外装を近未来的にデザインしてHFT乗せてATスポーツ名乗った方が良かったかもな
１年で見飽きるデザイン性や機能性のないデザインは良いデザインとは認められないだろ

ID:5ZiGaiaH

粘着アンチ復活？

それとも基地外オーナーの方か？

後者なら、早く乗り換えろって。
金はあるみたいだから、新型Vmaxが良いんじゃない？

>>306
バイクを見る目がないから、２０台も買い換えちゃうんだろうね。

それだけ金をつぎ込むなら、自分でカスタムするなり、ビルダーに依頼するなりという頭はないのか？

オーナーと主張しながらDN叩きにご執心
「買って損した」「「期待外れ」
「売ろうとしたら査定が低い」


…………どっかで見たような論法だなーww

このバイクは、シャドーより鼓動感ありますか?

>>289
ロングツーリングうらやましいｗ
1泊が限界の家族持ちだとサイドバッグ二つ程度で積載は十分だったり。
キャンプツーリングじゃないならそのまま1週間くらいはいけると思う。

でもフックのたぐいがないのは本当にきついね。タンデムシートに
のせてネットでくくるってことすら出来ないし・・・・。

補助ベルト使えば、フックなんかなくても荷物は積めるよ。

>>306
自分が気に入らなかったからって、ダメなバイクって決め付けんなよ。
DNを嫌うのはいい。
だからってDNがダメなバイクだと言われて当然みたいな書き込みはやめろ。

大人になれや。
結構いい年いってんだろ？
自分に合わないモノは常識的に見ても間違ってるなんて考え方、2ちゃん脳ってんだぜ。

俺もオーナーですけど、文句言う人ってアレコレ求め過ぎの気がしますよ。
今までどんだけお値打ちの乗り物選んでたのかな？
この値段なら、こんなモノで十分じゃないの。

このバイク評判悪いんだね。
高いし排気量も中途半端だもんな。
でも見た目は結構好きだけどなぁー。

悪意を持って叩いてるヤツが多いだけじゃんか…orz

オーナーの方このバイクのいい所を教えてくれないか
オレもパッと見と試乗した感は叩かれてる内容は良く分かるんだが…
バイクとしていい所を探すのに苦労する
やっぱりこうゆうのはマイナーなバイクに乗ってるっていう変な優越感で買うものなの？

>>316
でも実際高いし、鳴り物入りで売り出しといて
その後の展開が尻すぼみまくってるし、
なんかホンダが諦めたみたいでイメージ悪いじゃん。

>>317
今、手探りで探してる。
一年近く経ったが、未だに見つからん。

強いて挙げれば、６８０ccだから低能ＡＴ限定バカスク猿が移行して来ない所。

>>320
見た目で買った奴はいる。
そいつも今ではスクーターを勧めている。
「カッコがいいんだよ、カッコが！」と
強がりとしか思えん台詞をのたまって少々うるさい。

なんだろう
スクーターのようでスクーターの欠点がないが
バイクの欠点も併せ持ってる感じがしたんだよね
ある種の違和感なんだけど

剛性は高いし安定性に優れてる
だが胸のすくような加速はしない
積載や風防に関しては言われてる通りでしょう

なんかこう精進料理を食べさせられているような違和感
ATとしてHFTはDSGのようで優れていそうだが聞けば出力がこれ以上では耐えられないとか

だったらクルーザーではなくて違う形の方が良かったんじゃないだろうか

試乗会が一般的になったからかなあ？

評論家じゃなくてカスタマーなんだから
自分が乗ってピンとこなかったら買わなきゃいいだけなのに
2ちゃんの該当車種のスレで「なぜ買わないか」って理由を
グダグタ述べる人が最近は多いね

なんだか違和感があるなあ

低重心＋高剛性が生み出すコーナリングの安定感は唯一無二だ。

HONDAの開発者が一番拘ったのがこれ。

パワーがあれば良いと思っている、ガキンチョは相手にしてないのだよ。

>>323
むしろパワー足りてないんだよ
２５０のNKに負ける加速感だし

こんな乗ってて魅力のないバイクも珍しいよ
利便性の乏しさや細部の質感の低さに１２０万以上だすなんてバイク音痴なんじゃないの？
自分では通ぶってるんだろうけど

Ｖ４エンジンで防風性が高くて
パニスケースがセット。
ＦＪＲ、400ＧＴＲの対抗馬だったら欲しい。

ID:2czsolgZは昨日はオーナーだったのに、今日はオーナーじゃないのかｗ

マジレスすると250には負けないな。

必死の400に負ける程度。

公道でDQNと呼ばれない程度の走りなら十分な性能だ。

>>327
いやいや加速スレで２５０に負けてたよ

ちょっと前にツーリング途中海老名で何台か止まってたけど
それを見た他のバイク乗りの反応が２ちゃんと同じ感じでﾜﾛﾀw

加速スレｗｗ

2ストオフなら、出だしは隼より早いぞw

>>329
「他のバイク乗りの反応」を訊ねて回ったんだ。

キモい奴だな〜

２チャンと同じ反応って？
伝説のキャッチフレーズ連発とか？

動画置いておきますね
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1236.wmv.html

>>317では試乗した設定だったはずなのに
加速スレてｗｗ

>>334
具体的にソース出してるだけですよ

めずらし〜初めて見たとか
あれやっぱり完全にビグスクだな

みたいな感じだったかな
別に聞いて廻った訳じゃないけど
多分否定や批判的な声しか聞こえてこなかったな
ここまでバイク乗りにこき下ろされるのもある意味すごいよ

>>335
あ…なに言われてるのか
意味がわからないのか…

ネット上で机上の空論ばかりしてるからわからないんたろうけど
乗ったことあったり持ってたら「ソース」なんかいらないのよ

ハッキリ書くと、
「いい所を探すのに苦労」したバイクのスレに
夕方から張りついて書きこんでる「キミの行為」自体が
論理的に破綻して狂ってるの

>>337
いやオーナーが居るってことはいい所があるんでしょ？
それを知りたいだけ
前から疑問だったし雨で今日暇だったからちょうどいいなと思ってね
で全然良さが出てこないみたいなんだけど
結局オーナーさん自身良くわかって無くてデザインがいいとかそんだけなの？
ネット上だからこそソース求められるんだろ？
あなたはオーナーなら愛車アップしてくださいよ
ただDNに憧れてる中年とはお話にならない

喧嘩は表でやりな。

>>338
ＡＴであるとこ、
ポジションがフォワードコントロール、
スタイリング、
中型以上の排気量、
店頭でまたがったときのいままでに無かった感、
これらを気に入って買った。

買った今では、取り回し易さ、安定感、曲がり易さ、モード切替で走り方が変わるとこを気に入って乗ってる。


これが俺がDNが良いと思う理由だ。

ちなみに道の駅やスタンドで何回か声かけられたけど、いまんとこ好意的なライダーばっかだったね。
人の乗ってるバイクに難癖付けるヤツは、単に人間としてダメなだけだ。

お前さんも、こうゆうライダーにならんように気を付けなさいね。

>>338

キミは>>322が自分に言われてるとは気づかなかったのかね

キミが試乗してピンとこなかったのなら、キミとDNには縁がなかった
それだけのことがなぜ理解できない

「憧れてる中年」ってなに？ マジで意味がわからないｗｗ
キミがそういう人だから「憧れてる」って言葉がでてくるんじゃないの？

あとオレはオーナーじゃないよｗ
普通に(キミは異常ｗ)DNが気になってスレをチェックしてるだけだよ

>>340
なるほどなんとなく納得できた部分もある

>>341
＞普通に(キミは異常ｗ)DNが気になってスレをチェックしてるだけだよ
憧れてる中年乙www

いやおれは本田ファンでこんな走りをスポイルされたへんてこなバイクばかりつくって
開発費が予算取れなくてがっかりなのしか出てこないとさ…
新シルバーウイングとかもそうだけどかなり酷いよ
FMCとは思えん

>>338
>ネット上だからこそソース

なにいってんの
キミが実際に試乗してみて
「２５０のＮＫに負ける加速感」
と実感したんだろ？
ソースなんかいらないじゃん

>>341
では気に入らないバイクのスレにいるヒマ人クンは
なにに憧れてるのかな〜？
走りをスポイルされてないバイクのスレに行けよ
とろいバイクみたいで邪魔だから

>>343
VTR２５０に昔乗ってたがバイクの良さのスッとする加速感がないんだよ
ブブブブブーって加速していく感じ
マニュアルモードでも大して変わらず
実際に加速スレで面白いのみつけたからソース出してやっただけ
>>327が250に負けないって言ってたしね
このままホンダで面白いバイクがでてこないならVMAXでも買おうかと思ってる所だよ
DN-01じゃなくてもっと面白いバイク出せばよかったのにね

実際には公道でもすり抜けできないし２５０に負ける加速性能しかないんだから
端っこを申し訳なさそうに走ってねホント邪魔だから

いい加減このへんで止めにしといたら？

そりゃそっちにも考えあってDNが気に入らないバイクなんだろうけど、だからってバイクとして間違ってるかのような物言いは、まさに｢自分以外はみんな馬鹿｣という幼稚な思考回路の持ち主だってことを宣伝してるだけでしかないよ

ぶ…VTRのニーハン…？
こいつなにいってんだ……？

「昔」っていうほど昔のバイクじゃないし
良いバイクたとは思うが、「スッとする加速感」で比較例として適当なバイクじゃないだろ…

>>346
250でのバイク経験はそれしかないからな
その後すぐにCB1300SBに乗り替えた
２台乗りついで今は逆車のCB１０００Rに乗ってるよ

「スッとする加速感」で比較例として適当なバイクじゃないのならなおさらDNはクソって事になるよな

>>347
V型エンジンが好きでホンダ好きで加速が好きですり抜け大好きなら
SC45に乗れｗ
回したらめちゃガス食うけどな！(乗ってた)

いまCB1000Rに満足してるならそれでいいじゃんｗ
キチガイかｗ

必死すぎww

CB1000Rのオーナーは「逆車の」なんて、わざわざ付けないな。

アレぜんぶ逆車だからねｗ

まあ結局は単なるかまってちゃんだな

今日は規制でずっとROMってたけどこの流れすごかったわｗ
途中で論理破綻してるのもおかまいなしだもんな
単に頭が悪いのかそれともマジキチなのか

最初は友好的なキャラでいこうと思ったのに途中から本音が出ちゃってるし
かと思ったら急に元に戻したり

なんか統合失調なんちゃらのカウンセラーになった気分だなw

オレもROMってたけど
DN-01は販売的に完全に失敗だったよな

インサイトもプリウスに完全に持っていかれたし
ホンダ株所有してる俺涙目orz

>>352
株を持ってない俺でも、そういう次元の状況じゃないことは知っているぞ。

所有してんのは株じゃなくて、カブだろ？

さすがDN-01スレ

加齢臭ただよう親父ギャグかよw

加齢臭が漂う男の闘い！

EDF！

ワザとらしいですな

わざとこんな酷いバイク作ったのかよ！許してやる！

いや
アンチの楽しそうなテンションの事

否定派がことごとく異常者というのは、なんか嬉しいね。

俺からしたらアンチもDNオーナーも、どっちもどっちだな。

残念
まだID変わってなかったな。

変わってから書き込んだ方が良かったの？

俺は別にアンチでもオーナでもないです。(・З・)

↑
だそうです。

http://moemoe.homeip.net/comment.php/15179
http://moemoe.homeip.net/comment.php/15220

2ケ月ぶりにコメント増えてるwww
やっぱりこいつだったのか。

最高速で250なんかぶっちぎりじゃんかｗ
発進でも自分より小さく見えるバイクに負けたことはないけどなｗ
連れと高速入ると120出すのが精一杯とかでいつも哀れんでるよｗ

街でも田舎でもビグスク抜いて楽しんでるオーナーよりｗ

街中や峠、高速でも、十分な動力性能だよね。
MTと違って、常に適切な回転数を使うから、効率も良い。

他車より速いの、遅いのなんて、最初から興味ないけどなw

スピード命でＤＮ買う人は元々ＤＮなんか買わないでしょｗ

必要十分なパワーで余裕で走りたい人のバイクです。

ゼロから60km/hくらいまでの加速は相当速いけどな
信号待ちからのスタートでは他のスポーツモデルにまったくひけをとらない

あーァ、ここのオーナーたちは、なんなんだ？？

>>368
釣りですか？

＞＞他のスポーツモデルに全く引けをとらない
↑
どのスポーツモデルと比較したのか明確じゃないですが、とりあえずＤＮ−０１って凄いんですね(笑)

>>370
神経質だな

だからゼロから60kmくらいまでだっての
スタートから２〜３秒くらいなら負けないってだけの話
そんなに食いつくなよｗ

これは酷い
オーナーだがどのスポーツモデルを言ってるのか知らないが前に乗っていた同程度の排気量のCBR６００RRの国内にも全然負けるよ
そもそもそういうバイクじゃない
そんなんで喜んでるならせめて２５０のバカスクでもちぎって喜んでろ
バイク音痴
同じバイク乗ってると思うとイラっとするな

ここは、DNオーナー同士の、いがみ合い場ですか？

速くないのに勘違いしてるバカは誰だってムカつくだろ
バカスクが公道でSSちぎったぜって言ってるの見ると実に滑稽だろ？

CBRに負けるのは当たり前だろw
だから、そういう「買った負けた」には興味ないの。

糞アンチって精神年齢15歳ぐらいだよな。

なんかの殺人事件でそういう鑑定結果があったんだけど、精神的に成長しない
障害ってのがあるみたいだね。

×買った→○勝った

なんかスポーツバイクよりも速いなんて言ってる方が俺にはよっぽど糞アンチに見えるんだけど気のせいかな?
DNはゆったり流したりタンデムする事に高いプライオリティーを感じるが

最近気付いたがタンデムでライダーの操作にあまり影響が出ないバイクって中々ないと思う

どうやらオーナーを装ったアンチは日本語が読めないか自説に都合がいいように
勝手に変換されるみたいね

街中の信号待ちスタートからの僅かな区間はかなり速いぜって言ってるだけなのに
DNオーナーはDNがCBRよりも速いバイクだと吹聴する馬鹿な連中だということに
したくてしょうがないんだな

そりゃCBRで白煙上げるほど本気でクラッチミートして加速したらそっちが速いに決まってる
でも信号待ちでそんな事いちいちする奴いないし

>>379
本気でクラッチミートしなくても全然速いから…
あのさ惨めだよ君も
全然速くないから
初めてのバイクでDN選んで夢でも見てるの？

熱い論争勃発！

Ninja250Rスレを荒らしてる「ズンダ」ってのは、ここのアンチと同一人物かな？

「ズンダ」も東北名物だしね。

車歴の違いなのかな
ちなみに私はDNに乗っていて速いと思ったことはない
気楽にフルスロットル開けられるのはいい事だけど
高速なんかだとパワー不足すら感じる事があるよ
もともとクルーザーとして買ったから満足してますよ

信号発進で負けるような事は２、３回しか無いけどなあｗ
そもそもいい大人は発進で他車出し抜こうだなんて考えないもんですよｗ

DN-01といえば去年常磐道で見かけたことある
やけにとばしてるタンデムのビックスクーターがいるなと思って
こっちは１３００のNKだから軽くパスしてミラーみたら必死になってついてきてたw
しかしリミッターがあるのかそれ以上追いつけない様子で
ちょっと面白いからアクセル抜いてペース合わせてみたんだが
リミッター効くまでタンデムで飛ばすなよ
しかもタンデマーはたぶん女
ライダーもいいオッサンに見えたしあれは危ないと思ったな

数はでてるの？

こんな俗物バイクは世に出るべきじゃなかった

400cc程度のオートマもラインアップしてほしいなあ
ところでオーナーの方に伺いたいのですが高速道路では乗りやすいですか？

>>387

重い車重と低い重心で、高速での安定性は特筆ものです。

スピードも１００〜１２０ぐらいなら最高のクルージングが可能！
タンデムでも同様です。

追い越し等でも十分な加速が可能です。
この辺は、ビクスクとの違いですね。

ただ、それ以上のスピードでの走行は風圧に耐える体力が必要ｗ

ウソウソｗ
風圧は１００キロで既に辛いレベル
ホンダとしては６０キロくらいしか出して欲しく無い設計だろうと思う

頑張れば１７０は出るけどな
風圧に耐えると言うより頭を下げる努力が必要になるｗ

見ていて、痛々しいDNオーナー・・・
なにか、もっとすっきりとさわやかなレスはないのかな?

>>388
サンキューです。90位しか出さないから充分なことがわかりました。

俗物バイクに乗っているのも所詮俗物
こいつらのせいでバイク規制が厳しくなってるんだからな

>>389

どんなバイクにのってたんだかｗ

BMWならいざ知らず、国産のネイキッドならみんなあんなもんですよｗ

スクーターから入られた方だったらちがうかもしらんが・・・

高速で追い越し車線の車の流れに乗るのは無問題だとおもうが

>>393
本当にDNオーナーですか？
みんな、高速道路キツいから何とか解決しようと、してるんだが…

特に首付近に集中して当たる走行風は死活問題クラス。
この、首付近に当たる走行風は９０キロ以上だと更に猛威をふるう。
１２０キロ以上だと……死亡フラグ。

>>394
半ヘル被ってるんじゃそれでしょーがねーだろカス

>>385
俺は逆にCB1300に追跡されたことがある
暇だったんで名阪流す
CB1300後ろに付く
そろそろ戻ろうかと名阪降りて昇りに合流
ウハｗCB付いてくるｗ

DNは安定性や追い越しはともかく 風がキツい

>>395
シールド付きのジェットヘルだ。
(｀・ω・´)

シューベルトのフルフェ買って被って乗れば問題ねーわ

フルフェにしたって辛いぜ…(/_;)
メーカーは、何にもしないのかなぁ？
自分で色々、解決しようとは、してるんだがね。

ハンドル延ばしてラッコ乗りとか？

てかそんなに不満ならそんな俗物バイク売っちゃえよ
ああ延々ローンで買って所有権自分にないとかか…
話にならんな

>>400
ノーマルのままでも、普通にラッコ乗り決めれるぞ。

俺頑がる！(｀・ω・´)

>>394

風がきつくないなんて言ってないよ

通常のネイキッド並みだって言ってるだけ！

90や100でつかれて、120で死亡フラグなんて、どんな軟弱者・・・ｗ

100km以下でまったり走るだけなら
問題はないバイクですか？

問題無いどころか、最高のバイクだと思いますよ！

車歴の違いなのかな。
昔の原付（７．２馬力９０ｋｍ）で
育った人達は風圧も加速も
気にならないんじゃないかな。

見た目は他のとそんなに違わんように思うが
風圧っていったらヤマハやカワサキも同じとちがうか？

今日初めて京都で道歩いてたらDN-01に出会った
ここじゃ色々言われてるけどやっぱり実際走ってるの見るとカッコイイな…

>>409
マスターべーション乙。

俺は格好よりも、使い勝手で選んだけどな。

思ったより良く走るし、疲れないだけじゃなくて、HFTの操作も楽しいよ。

ATはATで新しい発見がある
四輪でもそうだったけど 回転数気にしすぎて上手く走れてなかったわorz

いまMTで走ったらどうなるか ちょっと楽しみ

>>410
野生とプライドのマグソ50オーナー再起動乙！

410は頭がクルクルパーやねん。

仮面ライダーにも殆ど出てこないじゃない

あんなに酷い手抜きモデファイライダーバイク初めて見た
せめてウィンカーのレンズ色換えるとかしろよ
ステップボードもそのままだしどうなってるの?って思ったな

不況でしょうがないのか

>>409
何色だった？

運転しやすいことも重要なことだぜ

ツーリング先で一度だけDN見た

風圧はメーターバイザーとフロントカウルの形状がマズいんだろうね
普通にNKよりきつく感じるからな
風洞実験やってみたら一発でライダーに直撃させるような造りだし
こんなデザインで開発者とかはちゃっかりスクリーンとか着けて乗っていたら欠陥認めているようなもんだな

まぁ、今年の中旬に淡い期待を込めてます。
でも中旬ってのは、何月〜何月頃の話なんだろう？

基本的に期待は、もうしてないが……。
でも！……き、期待してます………。

今より少し大きくなったスポーツバイザーは、夏には発売とモーターサイクルショーでホンダ関係者が言ってました。

展示を見ませんでしたか？

大型のボックスやパニアは、構造上純正は無理でしょう。
期待は、シルバーウイングの新型ボックスぐらいでしょうか…

あと、サスペンションはオーリンズが発売予定で、これも某京都の夢店が発表ずみです。

何を期待してるのかなｗ

>>421
赤いちゃんちゃんこ来たDNに乗ってるじじいはすっ込んでろよ

>>422

状況をマジレスしたんだが、何に怒ってるの？

ワケわからん…

>>423
レス乞食だ

>>411
HFTそのうち弄らなくなる。

>>423
レスのためならオーナーを装ったりID複数使ったりひたすら粘着したりなんでもやる。
最初は単なるアンチかと思ったら違うっぽい。
たまに言ってる事が支離滅裂になるのでおそらく病気なんだと思う。

荒らしやっている奴は大半が病気だよ。

リアル社会じゃ職もなくて、友人も居ない。
ネットやらしとけばおとなしいので、親もしかたなくPC与えてる。

そのうち妄想が膨らんで、加藤みたいな事件起こすんだろうなw

>>427
まるで俺の事を言ってるみたいだな。

>>428
俺が友となろう

じゃあ俺も。

結局スクーターなのスクーターじゃないのどっちなの？

今回のツーでは、1台も見かけまへんでしたねェ〜。
ハーレー系がやっぱ多いね。

>>431
利便性無いしエンジン位置もアレなんでスクーターとして売り出すには難いとおも

スクーター的な雰囲気は健在だがね。

オーナーはいつも誰と戦ってるんだろうね

オーリンズの件、知らなかったので調べてみたらホントっぽい

ほんでショーに飾ってあった例のスポーツバイザーっていくらぐらいなの？
教えてエロい人!?

なんだオーリンズって？
アニメか何か？

ＤＮ−０１のスクリーンは恐らく１万前後かと。
出たら俺のＤＮに速効装着する。

リッターネイキッドで峠走ってて事故って、己が下手だと言うことを思い知ったので、
スピード出さなくても楽しめるバイクに乗り換えたいと思った。

スクーターは面白味がなさそうだけど、DN-01ならそう言う用途に合うかな？
と思ったけど、そうでもないのか？

このバイクは、ガツガツした走りじゃなく、半日程度のツーリングとかを楽しむバイクです。
ATでマッタリ走りたいけど、スクーターはちょっとなぁ･･･って方にはコレですよ。
刺激が少ないので、慣れたら物足りなくなるかも。
年配の週末ライダーならちょうど良いかも知れませんね。

まぁ試乗すらしたことない俺の言う事は、全然あてにならないけどね。

>>438
そんなあなたにオススメなのはオフ車だろう

俺はスポーツモデルで峠攻め→オフ車で林道→DNでツーリング
というバイク歴


バイクを楽しむというよりツーリングを楽しみたいという気持ちが強くなったからだ

おいらのような足短には非常にありがたいバイクなんです
できればもちっと排気量おとして少し安くしてほしいなあ

>>441
貧乏人乙。
本物のＤＮオーナーは、そんな事は言わない。

値段と排気量はこれでいいんだ
このおかげでいかにも頭の悪そうなガキ共やビクスク乗りが移住して来なかった

>>443
え〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ？？

けつの穴が小さいねえ

>>441
もし400を出しても値段一緒だろな。

走行1000キロ位の中古が結構有るのだが、この前オーナー達の乗り換え理由は何だろうか？

そろそろ寿命だから。

マジありえそうで怖いな

走行1000キロ位の中古はほとんど試乗車あがりでしょ

実在するのかは知らないが、ビグスク専の暴走族のような集団が本当にいるのなら
リーダー格がDN-01乗ってそうで怖いｗ

そんなクソ共に乗られるくらいなら今のままでいい。
ガキと貧乏人とオートマ免許のアホ共を徹底排除。それがDN-01のいいところｗ

今日はそういうキャラでいくんだね

風呂に入って、目の前のお湯を向こう側へそっと押しやると、

いつの間にか背中に回ってくる。

何でこんなに中古車登録されてんだろうね。
日本でも、そんな売れなかったのに結構な量の中古車数。
もしかして殆どのオーナーは手放しちゃった？

北米やヨーロッパは初回輸出分完売らしいな

>>455
釣り針デカ過ぎ。

釣れますか？

>>456
売れたら何か困るの？

別に何も。

ブランデーを貰えるかな？

>>455にワロタ。

「バイクか、スクーターか？」なんて言っている日本人と違って、
欧米の人は素直に受け入れるんだろうね。

高速道ではスクーターよりずっと運転しやすいのではと思う
両方乗った経験がないから分からないが経験者さん教えてくんろ

>>461
高速では横風の影響を受けにくいくらいかな？

一番スクーターと違うのは、峠道の走りだと思う。

>>461
フレーム剛性とタイヤサイズ、高トルクと車重からスクーターと比べ物にならないほど安定している
横風にあおられてもビクともしないしリミッター効くまでの速度域でも安定してる
同じサイズの車でも国産と欧州車に乗ってるぐらいの違いはある
ただ問題は前からの防風性能やタンク容量に不満があるのは確か

設計上やむ負えないのだろうがこの辺のバランスは悪いと思う

>>463
170キロ越えてもリミッターにならないのだが、お前さんは振り切るまで飛ばすのかね？
せいぜいくたばらないようにな

DN-01の欠点は風防以外何もない。

正面からの風なんてカプセルに入らなきゃ避けられないだろ！無理だよ！バイクは風を感じて走るもんだよ！
知らないけど！

知らん事を書いてはいかんなぁ。

リッターどんくらい走るもんなのでしょうか？
あまり気にする人もおらんだろうけど

>>464
200以上メーター読みで出るよ
だがGPSロガーで計測すると５％早く表示されるみたいだが
>>467
街乗りで１４
高速１００巡航で２０
平均１８って所
航続距離が２００前後なのが不満だね

街乗りで14は悪過ぎないか？
約一年で8000km走って18km/L割ったことないけどな

ありがとう、参考になるなあ

>>469
ストップ＆ゴーの多い都市部に住んでるのと
タンデムが多いからな
あと省燃費走行もしていないのもあるのかも

まあ、乗り方だろうね。

車重があるから、街乗りではゆるゆる加速するだけで燃費は良くなるよ。

左足のポジションってどうしてる？
常時ブレーキに乗せてたんだけど足の重みでずっどランプ付いてるっぽいんだよね
ブレーキから離してるといざというときタイミングが遅れるからちょっと怖いしなぁ

右足だろ
前後逆に乗ってるのか？

なんとも欲しくなって今日ホンダのバイク屋さんに行ってきた
まずは実物見んことには

>>473
右足だよな？

俺は巡航時以外は踵をフットボードに乗せて爪先を軽くペダルに乗せて
なるべく踵に体重かけるようにしてるけどな
でもそれだと疲れる

それでペダルから足離してて咄嗟に右手だけ握るとびっくりするほど効かないしな

左足のポジションってどうしてる？知らないけど!w

四谷で今日見かけた。けっこうかっこいいじゃん

ミラーかえればほんとかっこいーよな

スクーターみたいな馬鹿カウル外してバイクらしい外装付けてあげればカッコ良いと思う。

フォルツァの外装つけてくれれば、買うよ。

ヤマハやカワサキではちょっと開発できないんじゃないかなあ
立派なバイクだと思う

ヤマハは既にＦＪＲと言う立派なＡＴバイクだしてるね。
カワサキはＡＴなんて作る気が感じられない。
カワサキは、あのままで良いんだよ。
設計が古くなっても、性能が大したこと無くてもカワサキには別の魅力がある。

FJRはATと言ってもクラッチレスだからね。

バイクのAT化については、エアラとかホークATとか、もっと言えばカブの遠心クラッチとか、
ホンダは昔から特別な思い入れがあるんだと思うよ。

スズキ｢…｣

ATはまだこの状況なら手を出さない
スズキが賢い。

ＤＮ-01、赤色の生産が終了したらしいです。
新色追加か、マイナーチェンジの前触れ？

カワサキのZRXのオートマが欲しいな！作ってくれんかな？

>>488
スカブのエンジンに載せ代えたら良いよ

赤はすでに受注終了してますよ。
在庫がなくなったのか、不人気だからラインナップから消すのかは知らない。
MCはまだ実施しないと思われます。

今日、関越上りで雨のなかマスツー中の二台見ました。
一台はMRA？のスクリーン付いてたかな？

隊列に割り込んでしまってごめんなさいのブエル乗りでした！

GW中は３台も見たな。

1度は高速PAで3台中、自分と2台がDNという珍しい光景だった。

今日しらとりー？

KAWASAKI DN-1 Please

コレ欲しさに教習所にまた通います
やはりオートマの方が事故が少ないと思うなあ

じゃ、次はパワステですね。

今日売ってきた
約一年だったけどこのスレでは嫌な思いしかしなかったな
結局CBR600RRに乗り換える

さようなら
そしてありがとう
粘着荒らし君たち

>>497
あのー、いくらくらいで売れるもんなの？

ホンドリは一年未満、5000キロ未満は7割で買うって言ってるけど本当か？
せれなら売って隼にかえるんだけどなぁ。

>>499
車体価格の７割だから税抜き１１８００００の７割８２６０００
と思いきやこれから購入者が対象で関係ないらしい
しかもOPは含まれないから全然高くとってくれないね
グーバイクなんか見てるとドリームのデモ車で９０切ってるから今売っても７０〜７５ぐらいじゃないの？

123万の７割りは約８５万ちょいだね。
でも、ホンドリだって商売だから多少、難癖つけて低く仕入れたいところ。
下取りなら７０万ちょいで、買取なら６０万前後じゃね？

ちなみに勝手な推測なんで。

オクで売れば市場価格の９割ぐらいで売れるぞ。

個人的には、「１年で乗り換えるぐらいなら、何で買ったの？」と思うけどね。

>>502
やはり勢いってものが……
だって人間だもの。

俺はローンが終るまで買い替えは我慢する気だがね。
バルカン９００・カスタム欲すぃ(・_;)
あと２年間、この思いを我慢できるか……

下取り価格の話なんかよりカスタム・パーツの話をしようぜ！

>>504
DN-01はカスタムパンツが皆無に等しいから下取りの話で盛り上がる。
結局原二が最強。俺のＮ１はボワアップしてるから原二。

最速の原理と法則で峠を走る漆黒の竜とは俺の事だ。

パンツの話なら、盛り上がりそうだなｗ

>>506
あのネタは禁止。

DN-01のカスタムといえば、仮面ライダーバイク化しかなかろ。

マフラー忠男以外から出ないかなぁ
音はよさげなんだけどあの円柱は好きになれん

フロントのウインカーをクリア化したいです。

俺はハンドル変えたい。
横から見た時に変に見えるし違和感がある。
しかし中古が、かなり安くなってきたね。
今がチャンス？

>>511

俺はアンチDN-01ではないし、むしろこのデザインが割りと好きだ。（ステップ位置除く）
バイクはカブ・ゼルビス・CBR900RRと乗ってきてホンダ信者と言われてもおかしくない。
その上で言うよ。
カタログ落ちの前兆じゃないか？

まだ新車に近い様な車両も、ついに８０万円代に入ったな。

shadow・400よりも安くなるのでは？

やっと買い頃の価格になりましたか・・・ 約１年貶し続けた甲斐がありました

どうせ80万切っても買えないんだろw

で、質問なんですがブレーキペダル踏みにくくないですか？
ハンドル左側のブレーキレバーキットなんて無いんですかね。

>>516
フォルツァあたりの部品使って、配管＆配線でいけるでしょ？

>>516
近所のドリームは低身長むけにブレーキペダルを加工してた。

中古売ってねえよー

とうとうあこがれのDNが我が家にやってきましたよー
運転しやすい！安全だわ、こりゃあ

ついでですが皆が羨望のまなざしで見ているのがこそばゆいぜ

>>519
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

DNよありがとう。
やっぱり、26歳の若者には物足りない。
近未来なスタイルはピカイチだが、所詮スクーターだった。
ツーリング先でも、みんなの注目の的だったな。マジで。
2ヶ月という短い命だったが、結構楽しかったよ。


下取り出してCB1300買います。

卒業おめでとう

>>523
若者よ、思考せよ。
って、アリシアのメンターが言ってる。

俺も同じ轍を踏む気がするよ。CBはいいバイクだけど、若者には不満かも。

若い頃にレプリカに乗って、年取ったら、だんだん楽なバイクにするのが普通だろ。

いや今若いのはビッグスクーター(笑)だよ

いや、ビグスクは年寄りの乗り物でもある。

ホンダがPC800をATにしたら、年寄りの需要を満たすかも知れないけど。

クソガキ共　ビクスク
中年　DN-01
年寄り　GW

中古まだ高いじゃん。

大体100万前後が相場みたいなんで、90万切っているのは、
転倒歴があったりする奴だろ？

>>523
早まるな！
これからの季節こそDNの本領発揮だ！
休日はDNでデートだな。二人乗りでも臆する事無いパワーと、長時間のツーリングでも疲れにくいポジション。
大きな車体を操る君に、彼女はもうメロメロだな！

全く羨ましいぜ！君とDN。そのコンビこそがバイク乗り達の憧れの姿だよ！

早い遅いのはなしになると荒れそうなきもするけど・・・
ゼロヨンでT-MAXより早かったんだね。
排気量の差はあれど重いからT-MAXより遅いと思っていたけどな
まぁ俺はフル加速なんかほとんどしないけどさ

>>532
びっくりした。一瞬V-MAXだと思ったよ。

俺も
このポジションでﾌﾞｲﾏ並みの加速あったら腰、死ぬよな

また売る売る詐欺か
相変わらず売る売る言えばかまってもらえると思ってるのかな

実際構っているが・・・

奴は自称ンダヲタなので、買い換えるバイクが必ずHONDAなんだけど、
毎回違う車種にしてる所が笑えるｗ

>>526
いまのリッターSSは40-50代が乗ってるよ。

１年点検ついでにＤＮ−０１とＶＴＲ２５０とフォルツァを試乗して来ますた。
新型のＶＴＲ２５０とフォルは良いね〜。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1242392681082.jpg
収容量も工夫すれば問題なし。
こうやって格好いいスタイルで、元々の雰囲気を壊さずにマッチさせる事も出来る！

とって付けた感がプンプンではないか。
汎用のジビの製品では、まぁこんなもんだろ。

いつになったら純正品でツーリングパーツ出すのかな？

ピザ屋みたいに縦に大きい箱の方が良い。

しっかしDN乗ってるやつは変なの多くない？
本当にﾏﾅｰ悪いよ、遅い車煽りたおしてるのよく見かける。
ﾊﾞｲｸなんだからさっさと抜けばいいのに
俺も会社の車でやられたわﾐﾗｰで見ると白ﾊﾞｲっぽく一瞬見えるし
自意識過剰のｺｽﾌﾟﾚ野郎に好まれるﾊﾞｲｸだとつくづく思うよ。
まともなDN乗りもいい迷惑だろ。

>>542
DNのコスプレって仮面ライダーの格好でもするのか？

そんな奴見たことないぞ。

白バイ隊員っぽいカッコしてる奴は見たことあるわw

DNなんかクソスクーター乗ってるのは自意識過剰な奴しかいないだろw

ＤＮ試乗したんだ、うらやましいす
いろいろ言われているようだがビグスクよりは高速で運転しやすいんじゃあるまいか

フォルで高速は厳しいって言ってたからな
250ccと比較されても困るが

>>546
ニーグリップできるスクーターって感じ。
スクーターの亜種みたいな車種だね。
でも、フォルと全く同じ仕組みのモード（ＭＴモードやらＳモード）は操作してて、がっかりした。
試乗後、やたら店長が勧めてくるんで「ＣＢＲ６００で間に合ってます」って言ったら舌打ちされた。
新型のＶＴＲかＣＢ２２３Ｓの、どちらかをセカンドに買おうと思ってたんだが少し考えさせてもらう。

MTモードは追い越し加速によく使うな。

Sは峠道。

クルージングバックレスト欲しいが、けっこう高いな・・・

>>548
ええなあ、御主。乗りたくても法律によって乗れんのじゃあ
350ｃｃくらいのDN-02っての出してくれんかなあ

>>539
ST1300より幅広いんじゃないか？
ドービルみたいにもっと中に寄せて欲しいな。

>>540
ソフトバッグで終わりみたいだ。

>>552
えっ……今度ドリームに行って聞いてみようかな。
出るって言ってたパーツはどうですか？と。

>>551
ID:+5SvbVaqは原付しか乗れない奴だから、安心しる。

ＤＮ−０１見に行って、ついでにフォルツァＺも試乗した。
フォルツァＺ良いよな・・・・・
パワー以外はフォルツァの方が高級車に感じた。

みんな知ってるかーい？
今ＤＮ−０１を成約するとレイバンのサングラスもらえるんじゃぞ

DN-01偏執病だな

頭おかしいわこいつら

>>555
そういう程度のおまいには、フォルツァで十分でことだよｗ

ＤＮ-01の弱点は風圧、積載だけではない
長く乗らないと良さがワカラナイところだ。
ただ試乗しただけだと感想は･･･「ニーグリップできるスクーターって感じ。」が関の山。

しかしＤＮに長く乗り続け、ビグスクに試乗すれば違和感を感じるだろう
加速がかったるい、曲がるとき不安定。こうでもしないと明確に感じ取れないのが
ＤＮの完成度だ･･･

最後に一言、腰当の値段、高けーよバカ！

>>559
はいはい、弱点満載ですねｗｗｗ

いいから、中古のフォルツァでも買って、喜んでなってｗ

せめて中型免許で乗れれば・・・

>>561
そう思うよねえ、400くらいで充分って人がけっこう多いと思うぞ

大型とれば？
どうせ400も車検あるし維持費変わらないんだから
普通二輪持ってるメリットないよ

たまにしか乗れないのに大型免許まではね〜
些細な事でも敷居を高くしている気がする。

FMCでフロント二輪の三輪車にしたら
バカ売れするに違いない

>>565
ついでにハンドル部分に幼児用の椅子とか付けちゃえｗ

>>565
ネタじゃなくて、スクーターの未来はそっちにあるような気がする。
ビクスクは良いと思わんが、MP3とかFUOCOとかは乗ってみたい。
DN-01の客層とも合うんじゃなかろうか

たしかに・・・ DN01のデザインが好きな人間ならフォコとかも十分ストライクゾーンだよな
問題はアフターと信頼性がどうかというところか？

ＦＺ−１がオートマだったらなあ

スクーターの未来がこの形なのか？
納得する。

オートマかつフォワードコントロール。
↑乗ることはないジャンルと以前は思っていたが、いままでで一番楽しいや

この排気量とパワーだったら、夏場でも全然熱くないのかな？

なんか右足熱いつて聞いたけど。
ホントか？

少しは熱いけど、リッターバイクの比じゃないよ。

スクーターから乗り換えたら、熱いと思うかも。

普段はそんなに暑くないがファンが回るとかなり熱いな

このバイクもしかしてラジエーターの容量が少ないんだろうか
かなり頻繁にファンが回るし回転速度も速い気がする
回るとやたらうるさいし吹き上がってくる熱風の勢いが強い

右足が排気管が近いから仕方ないかもしれんが
体が小さいと足がより排気管に近づいて熱いかもね

右足は熱くなるよ。
HFTの軸の熱が原因とか

暑いの大嫌いなんだよなあ
改良型の398ｃｃのＤＮ−０２を待ちます

そしていよいよ遅くなる、と。

問題は冬の足首だ
冷たすぎて痛くなる
ブーツ必須

>>579
熱いのか寒いのかどっちなんだ？

寒いでつ！

みんなの視線が・・・

高いな・・・半額なら買うんだがなー

>>577

俺もDN-02を待っている。

>>583
そーら、やっぱり０２待ちのオートマ好きがたくさんいるぜ

DN-02が400ccで出るならセカンドとして買うわ　DN-01のなｗ

>>585
すっ裸で出歩くだけでも変態なのに、更に革靴とネクタイするようなもんか？

いいバイクだと思ってるからな

DN-03が250ccで出るならサードとして買うわ　DN-01/2のなｗｗ

だんだん排気量が落ちてる
最終章は50ccか！？

>>586
更に頭に、アレも被らなきゃ(笑)


皆は高速使ってロンツー考えてる？
来月の１日に高速使って青森まで行くんだが、どんな装備で行けば疲れない？
革ジャン・革パン・フルフェ・グローブは持ってるんだが、なんか足りないのある？
一度目は辛くて撃沈したが、二度目は何とか快適に走りたい。

ＧＩＶＩの大きなスクリーンがお勧め。
デザイン的に、ちょっとアレを連想してしまいそうだが高速乗るなら、やっぱ装着を勧める。
俺はＤＮ乗るようになってから高速道路嫌いになって、下道オンリーでツーリングしてるがね。
ってか、どっから高速乗るの？
ＤＮで高速道路を長い時間走り続けるのは酷かと思われる。

そうだ！
DN-02が必要だよな！
でか過ぎて所有するにも、あつかいも嫌になるよな。

80キロならまだ大丈夫だけど、100キロになると風圧すごすぎてすぐ疲れる・・・
あと右の足元がやけに熱い。なかなか冷めないし（HFTの刻印がしてある部分）。

>>590
西那須野塩原から青森中央までの予定です。

ちょっと、もう時間無いのでジビは買えないですね…。
それに、あのスクリーンのデザインは生理的に抵抗あります(笑)
少しでも高速走行中の披露を抑えられる皆さんのお勧めを是非とも教えて下さい。

ヤフオクにＧＩＶＩより小振りのＥｒｍａｘっとこのスクリーンがでてるよ

ほしゅ

小さめなスクリーンも良いが
もう一回り小さめなＤＮ−０１がほしゅ

ＤＮ-02かぁ･･･話によると第二のＤＮは
「EVO6」とやらになるらしいよ

リッタークラスのDN-1000が欲しい

漏れはDN-2000位の馬鹿さ加減がほしい…

本日は６月１日だが>>589は青森までツーリングにＤＮ−０１で行ったんかなあ？
無事帰ってきたら高速での安定性などレポートするように！

＞DN-02
ストマジでいいじゃん
オートマだけど二ーグリップ出来るぞ

>>597
EV-06ってどんなの？

DN-01でかすぎて重すぎて疲れた
400ccのDN-02出たら即追加購入するんだけどな
頑張ってくれませんかね、HONDAの中の人

>>602

http://www.honda.co.jp/motorshow/2007/motor/lineup/evo6/index.html

>>603
680と400だと殆ど重さ変わらないよ。

「でかくて重い」と思う奴はオーナーじゃないだろｗ

>>605
じゃ言い方変える。CB400程度のサイズと重さでお願いします。あれならコケてもすぐ起こせっから

400ccのＤＮ−02かいいね。

ﾟдﾟ)つ「　 孫の手ﾄﾞｿﾞｰ

>>607

やっぱりオーナーじゃないでしょｗ

DNは倒れてもステップボードが邪魔になって完全には倒れないｗ

実際に乗ってみると、CB400より重いとは感じないと思ったが。
タンクの位置が凄く低いからか、全然重さを感じないし、立ちゴケなんてするの？って位に安定してる。

低重心だからな。
これで重くて扱い辛いと言うなら身長が低いか筋力が無さすぎなんじゃないだろうか。

>>610
２回倒したけどどちらも一人では起こせなかった
シルバーウィングの600も起こせない人 ><
サイドバッグ有だから倒しても傷つけずにすんだわ

傾斜してる場所で旋回しようとして見事に谷側へ転がしてます

KONO

ここ見てたら林道でアフリカツイン起こせる俺が超人に思えてきたｗ

バンクさせすぎてステップ裏のボルト（バンクセンサー？？）削っちゃいました。
同じような奴いる？

すぐ擦るからな。
峠道走るときもそっちに神経行く

コーナリング性能自体が半端に高いからすぐ擦る
バーステップキットとか出ればいいのに
ステップボードだとブレーキに足掛けながら走るのも辛いし

>>613
FAZEでも乗っとけ。

とっさの時のことを考えるとホンダのＤＮ−０１は安全に感じる
が…こんなに排気量いらんのよ、もっと気楽に乗りたい

上にも書いてるように　４００cc版が出たら欲しいね。
一回り小さい車体でいいから。

もう一回り小さい方が気軽に乗れるよね。

400cc版が出ても絶対100万以下にはならないな
初の100万越え普通自動二輪だ

ビクスク派の人々なのかな排気量小さいのがいいと繰り返し訴えている人たちは

大型二輪免許がないだけだろｗ

人それぞれだからね、別にいいんじゃないのか？

>>621
あれのベースエンジンは400でも600でも変わらん大きさだったよ。
それに車体を小さくしたら開発費かかってさらに値段が上がるわ。

>>627
そうなの？じゃあススキかヤマハで出してくれんかな？
カワサキは１００年待っても出さんだろうな

４００ｃｃで９０万円位なら人気が出るかも

DN-04 125cc GP125参戦予定？

ホンダの開発者の人とかはプライベートでも持ってるのかなあ？
DN−01の後継車種が出てこないんでもうやめちゃったんですかね
世間は400ｃｃを期待しているようですが…

>>629
YAMAHAはFJR1300ASがノークラシフト出来る。

大型二輪免許を取る金を惜しんでいるような奴は、
車検費用が惜しくて400買わないだろ？

実際にそれで400クラスが低迷してんだし・・・

大型バイクは乗り出すのがめんどくさい
から、一回り小さいのを希望

フォルツァとかでいいんじゃないか

このバイクのＣＶＴって賢いのかな？車だとアクセル開度と車速でギア比が変わるけど。低回転型エンジンなら車みたい？

あと、アクセルオフの空走感がないなら本気で検討しちゃうな。

いちおう急激にスロットル開けるとキックダウン？というか
変速比を下げるように制御してるっぽい
スクーターみたいな機械式じゃなく電子制御変速だからそれなりに賢いと思う

エンジンは典型的な低速トルク型。下から力強い代わりにMTモードで上まで回しても
あんまり面白くない

アクセルオフしたときの感覚は普通のMT車とほぼ同じ
MTモードで変速比を固定すれば強くエンブレ効かすことも可能

４００で販売したらかなり売れると予想するな

>>636
賢いというより、不自然さが全く無くて、フォルツァZとは比較にならないよ。
とにかく試乗したほうがいい。

ちなみにCVTじゃなくてHFTね。

>>638
４００自体売れてないじゃん
２５０でだせばそこそこ売れるかもな

レスありがトン

ＨＦＴでしたね、最近は思いのままに操るよりも車なりに走る楽しみを見出したので、こういう車種は良さそうですね。


正直、スポーツ走行は限界が見えましたｗ

>>640
青木琢磨さん向けに試作されたSuper EARAがVT250エンジンベース。
Ｖ−ツインマグナが約60万円なので、DN-01っぽくすると90万円ぐらい？

大型AT免許が設定された時に650ccのスカブしかなかったから
最大650ccになったんだよね？

DN-01あるんだし最大700ccまでとかになる可能性ってないの？

ＡＴ限定と言っても、大型に排気量の制限はおかしい。

>>643
性格的に大型免許は敷居が高いけど大型ATには乗りたいって人向けの免許だからなあ。
教習車が重く、デカく、ハイパワー化してくと区分した本来の理由が霞んじまう。

ハーレーの８８３買うならDN-01でもいいが

正直どっちもいらん！

ﾔﾀｰカタログ届いたよーヽ(´ー｀)ノ

これから眺めます

・・・・・

カタログ簡単すぎﾜﾛﾀ
フォルツァのに比べてボリューム無さ過ぎる(´・ω・｀)

>>648
フォルツァ買えばいいじゃん。

最近そういうの多いけど、DN-01もカタログは二種類あるよ
ペラペラのやつとかなりデカい版で厚いやつ
HPのカタログ請求とかだとまずペラい方しかもらえない
ディーラーに行って買う気満々風を吹かせると厚い方ももらえるかも

ただ去年の発売直後の話だから今は違う可能性も

契約した後で「特別に」って、厚いカタログ貰ったな。

所有者でもカタログ持って無い人が多いんじゃない？

>>644
MTで取れば良いだけだろ。
MT原付で練習すれば大型のクラッチ操作は簡単だ。

スラローム、波状路、一本橋をスカブでやるのは苦行だという話があるな。

AT免許は障害でMT操作ができない人向けで、普通の人はMTの方が簡単。

>>653
スカブとか関係無しにﾋﾞｸﾞｽｸだとどれも苦行だよ。
特にクランクが辛かったよ・・・('A`)

バイク買おうにも駐車場で既に脱落なんだわ
やはり400CCが限界なのさ
待ってますDN-02

オートマかつ大型で、跨れて足付きがいいのはこのバイクだけだな。
なかなか惹かれるものがあるぜ。

ほんとにＤＮ−０２が出そうな気がする。
モチロン２５０ｃｃで。

>>657
やめろよ。先月新車で09年モデルのMF10買ったのに
買い換えたくなるだろうが・・・

FAZEにDN-02って貼っとけ。

DN-01試乗してみたんだけど、スピードメーター見えないじゃねぇか・・。
俺もDN-02に期待したい。ただ排気量は400ｃｃくらいにして欲しいな。

あんたがどんだけちびっ子か知らんが、普通に見えるけどな・・

>>655
いまは何に乗ってんの？

>>661
いや、ノッポだからバイザーが邪魔して液晶が見えんのよ。

>>660
大型二輪免許あるのになんで400ccに落としたいの？値段変わらないよ。

>>663
190くらいだとフォーム云々ではどうしようも無くなるな。
でも400だともっと辛くなるぞ

タンデムバックレストって鍵ついてる？

タンデムシートをつぶして良いので大容量のカッコいいシートバッグがないものか‥


車体色に合わせたやつないかなぁ

>>667

つ[FASTBAG]

塗装は塗装屋に相談。

ドリーム店でしか買えないから高いんだよな、
他のバイク屋で扱えればもっと売れるだろうし、値段も安くなるはず。

家は田舎過ぎてドリーム店が無い

あのデザインで250ｃｃがでたら
俺は買うぞ？

おいら、あのデザインはちょいと受け付けん

CB750と見分けが付かないくらいそっくりだったら欲しいんだが。
正直、もう、歳なのよ…

まだこのスレ在ったの
このバイク、話題去るの早かったね

今見たら全然大したﾃﾞｻﾞｲﾝじぁ無いんだよなあ

出た時は凄く格好よく見えたんだけど

何か中途半端なんだよなあ

もうちょっと風対策してあるフロントで、４００か６００あたりなら
セカンドに欲しいんだがなー　　本当に惜しいバイクだよ

「６００あたり」だと思うが･･･

デザインはシンプルにしてほしい、なんか恥ずかしいんだよねえ

この間走ってるの見たけど結構かっこいいな

うむ
カッコいいし欲しい
ただ免許無いし金もない
だから400くらいで安くして似たようなデザインの出してくんないかなあ
スクーター駆動でいいから

８０年代だったら、400ｃｃのＤＮ-02は確実に出しただろう。
そんで、250ｃｃ　ＤＮ-250　125ｃｃのショボイカブ系空冷単気筒　ＤＮ-125
ＤＮシリーズ完成。
125だったら通勤用に考えてやる。

仕事に使いたい人はあまり大きいと置く場所に困るかと思うなあ
もう1サイズ小さくてもいいね

ついで言うとV-MAXも400くらいで出してくれ

>>679
DN50が抜けてるぜ。

カッコいいんだけどな…

金や免許や身長の無い俺らにとって、全てのバイクのダウンサイジング化は夢ｗ

原二スク程度でいいから収納スペースがあれば、、、

収納があったって買わないくせにｗ

>>685
いくらでも、収納スペースつけることができたのに付けなかった。
デザイン重視なら、絶対につけるべきだった。
デザイン無視なら、つけなくてもいくらでも後付できる。
だから、たたかれる。
エゴ、開発者の。悪い意味での。だから、支持されない。

>>686
デザイン重視だからつけないんだろ。バカじゃないの？
そんなに収納スペースほしいならカブ乗ってボックスでも
つけとけ

>>686のエゴ＞＞＞＞＞開発者のエゴ

収納がないのは「低重心化」という明確なコンセプトがあるからだよ。

一度乗ってみれば、その効果の凄さが判るんだけどね。

合計100リットルオーバーになる純正トップケース＆パニアセットがでないかなー
デザインは最高に好き

>>682
オマエのいう通りだ。
カブ系でマグナ50の流れでＤＮ50だな。

バイクに収納期待しても別に悪かないが、無いからって叩く心理が分からんｗ

スクーター以外は大体ダメじゃん

>>690
トップ５０、サイド２５，２５か。
ドービルみたいな感じで作ってくれるとええな。

パニア一体型、ロングスクリーンのDN-01T（Touring）なんてのが出たらその場で予約＆北海道行きのフェリーも予約しちゃう

現実に住宅事情も考えなければ、大型バイクはうりだよな。
ちなみに家のマンションはフォルツァでギリギリの
スペースでした。

小さいバイクは、楽だよ。

>>695
よう俺

うちの前の路地が狭すぎる上に、他の家の自転車とかの影響で
方向転換するだけで一苦労だぜ

DN50はちょっとな…

また「買わない」理由が増えたな。

君ら「買えない」だけでしょ？

そりゃ　こんなバイク
自分の金では買えないわｗ

自分の金で免許と駐輪場所さえあれば今すぐにでも
DN-01の白が欲しい俺は異端なのか

>>700
本気で欲しいなら、まず免許取って試乗だろ。

近くにドリーム店があるなら、自分の家に置けるか試させてもらえばいい。
必要スペースは400ネイキッドあたりと大差ないと思うけどな。

>>701
収納はまず無理。MF10の方向転換でもギリギリなんだぜ。
免許に関しても、先月普通二輪AT取ったばかりなんだ

駐車場（駐輪場）で住まいを決めました。

田舎でよかった。

これで雪が降らなければ‥

自宅なら改造、借家なら住み換えれば良い話。
都会なら、バイクガレージや貸しコンテナもある。

>>702

大型免許取ってもでデカいバイク乗るのにめんどくさいから、
一回り小さい方が乗りやすいよ。

でもスクーター以外のＡＴのバイクの需要は多いよね。

今の仮面ライダーが乗ってるバイクって宣伝すれば、ちょっとは売れるかな？まあ試乗は増えると思う。

高い金を払って不便な思いをするのは、バカげているからな。
バイクは不思議だよな、高いバイクほど不便な気がする。

>>701
ドリーム店でまだ試乗とかやってた？

>>709

ドリーム店はだいだい試乗車あるんじゃない？

一応決まったコースだろうけど、頼めば小一時間は乗れると思う。

>>706
おっしゃるとおり！！

純正のサイドバックって使い勝手どう？

>>712
大して入らないし、防水じゃないし、リアサイドがキズ付く。

キジマのキャリアかGIVIのブラケットで、トップケース付けた方がいいよ。

DNに名瀬収納が必要か？

それは、スクータだからである。

後付けだとデザインが壊れガチだからだよ。
純正でよいボックスがあれば…

>>715
欲しいよね〜…
今年の中旬に本当に出るんだろうか？
去年に出す出す言ってたスクリーンは、ついに出さなかったし。
オーナー・アンケートにも色々書いたのに。

ＧＩＢＩのスクリーンとサイドケースではデザインが著しく駄目になっちゃうし。

これかMANAか凄く悩む

タンデムシートを潰しても収納が有れば良いよね。
でも通勤用に１２５ｃｃのＤＮ−０３が有ればスゲー欲しいよね。
ちなみに現在の通勤用はアドレスです。
ＨＯＮＤＡは現実をもっと知れ！

>>718
もっと言ってやれ−!
会社に大型バイクがおけるかッちゅうの

そもそもターゲットが違うかと…

125とかで儲かるわけないよね。

儲からない事はやらないのがビジネスの現実。

>>718
>>719
うちの会社は大型二輪で通勤してる人、何人かいる。
身の丈に合ったバイクに乗ってるんなら、それでいんじゃね？
欲しいバイクが所有できないからってメーカーに八つ当たりとかみっともないわ

そもそも、何でも１台で済ませようと思うのが貧乏臭い。

通勤なら原二スクでも買えば良いだろ？

721とか722とかあわれだよ
大型たってたかだか100−150万円でしょが
車でいったらカローラ程度なのにとっても偉そう~~うれしいかい？

審判はもう下ってるだろ？　www

「偉そう」じゃなくて、「偉い」んだよ。

残念だったね。

>>723
自分のワガママで欲しいバイクを買ってないだけなのに、メーカーに文句言ってる連中が卑屈なだけ。

金の話じゃなくて生活スタイルの話。
駐車場無いんだろ？
通勤用バイクが欲しいんだろ？
収納多いバイクが欲しいんだろ？
それなのに何故DNに食指が動くかね。

オートマで運転が楽だからじゃね？

>>725
貧乏人が偉いわけねーだろ

このスクーターなかなか良いじゃん。

もうかれこれ1年以上も手を変え品を変え…
本当に自演お疲れ様です。
これからも頑張ってください。

>>727
ならフォルツァでいいだろ。
収納も車格も値段も排気量もDNよりずっと要望に近いもんがあるわ。
無理してDN欲しがる神経が分からん

>>725
725さんはとてもえらいお方です、プフ

俺はバイクは1台でいいなぁ。何台もあったって場所もいるし。

とりあえず何で680ccなんて中途半端な排気量にしたのかと。
650超えてるからAT限定免許で乗れねぇorz

仕事や事業が順調で、100万ぐらいのバイクがポンと買える人はもちろん偉い。

家庭を守りながら、節約してローン払っている奴も偉い。

買えない言い訳書いている奴より、持っている奴が偉いのは当たり前だろ？

これが噂のDNオーナーさんですか。

>>734
釣られすぎだｗ
いいカモだぞ、もう黙ってろ

>>717
それすごく分かるｗ
自分もマーナと悩んでるよ。マーナの方が速いだろうけど、スクリーンとパニアとＥＴＣつけて長距離走るなら‥とかｗ


何よりも、全国のドリームで見てもらえるってのはいいですなぁ。国産の強みだよね。

>>733
限定無しの大型二輪免許を取得すればいいだけだろ。

たかだかバイクで偉いもねえんじゃねえかな？
なに考えてんだか

ageてるからって構ってやんない

もうすぐで1年経つんだけど売ろうと思ってます。（飽きたとかじゃなくて諸事情で）
どれ位の値で取ってくれるか気になるけど・・。積算距離は1万km弱で、HID付きです。
特殊なバイクなせいか、バイク王とかでは見積りできないみたい。ドリーム、高く買い取ってくれるかなー。。

グレードは？

参考までにプレミアム・パッケージで良くて約８０万円。
ベース・グレード系だと５０〜７０万。





俺もしかして釣られた？(¬з¬)

ATバイクの便利なとこってどんなところですか？

>>743
クラッチ操作から解放されるところ。小さいようで実は大きい。

うまいヒトほど繊細な操作をしてるから、なくなると実感する、と思う。

>>742
釣られたんじゃないか？

>>744 緊急時に安全かもってこと？かな

緊急時でなくても実感することができます。安全、楽、周りが見える。

慣れないうちはエアクラッチが炸裂するが‥

ああ！！！紫がなくなちゃった！！！

大丈夫だ。
ジャクソンも後を追ったぜ。

やっとバイザーでたな

発売当時、青が欲しかったけど
無かったので黒にした俺は号泣ですよｗｗｗｗｗ

>>751
外装買えば新車気分が蘇るぜ！

バイザーでたか。あとは純正パニアだけだな。シルバーウイングでオプションの大きなボックス採用されないかな〜

赤が欲しくて、残り一台の在庫をゲットした
自分にとってはギリギリセーフ。

因みにあのバイザーは、マイナーチェンジ版
には標準装備なの？

>>753
キジマからリアキャリアが出てるからGIVIとかの箱がつけられるぞ

>>754
あのバイザーはマイナーチェンジ後も標準装備じゃないよ
でも新しく撮った写真はほとんどあれがついてる写真ってことは相当
防風に関する不満が多かったってことなんだろうな


しかしマイナーチェンジのプレスリリースを見たら
今年の年間生産計画台数300台だって…
やっぱりあんま売れてないんだなーww

純正パニアだとスッキリ収まってくれる気がするから純正が良いなあ。
キジマキャリアは４２ｌケースとかつけたとき大丈夫かなと思ってしまう。


売れてないからって無くならないでくれよ！
俺が買うから！

>>755

フォトライブラリーの白いＤＮに、オプション装着車って書いてたね。
スミマセン。

それにしても、そんなに防風に不満がある人が多かったのかぁ。
自分は、オフ車からの乗換えだったから、全然気にならなかった。
高速でのあの安定感は、本当に有難いし。

一年未満で売る場合、いくらくらいで買い取ってくれますかね？

バイザーはGIVI製品だろな。

>>755
やっぱ雑誌の１５００台はホラ話だったか。
あの数字は何らかの工夫によって仕組んだ登録の数字なのかもね。

>>769
あの上向きのチンコみたいなスクリーンは個人的に無理ｗｗｗ
バイザーもちょこちょこ出てきたから、あとはサイドケースだけだな。
ホンダアクセスさん、尻すぼみは駄目ですよ〜。
今年中に出なかったら「どうなってんの？」って聞きたい。

>>759
イタリアホンダ純正だよ

バイザーあの穴がどれほど効果あるかだよなぁ。社外スクリーン付けちゃったからどれくらい効果あるか気になる
早くも装備した人いないかな

>>762
さっそく注文したけど、まだ量産始まってないらしい
夏までにはETCと一緒に付けたいもんだ･･･

ETCってもう在庫注文できるのかな
4月くらいに注文しようとしたら助成金と高速1000円の影響で在庫が無いって断られた

保守

新車か100万の中古か迷うな〜

>>766
走行が少ないなら中古で良いんじゃない？

差額の一部でガラスコートすれば新車以上の輝き。

しかしスズキもヤマハもＡＴ出さねえーな、技術的にむずかしいのかいな？

とっくにAT出しとるがな。

他社はホラ、凝った機構のATだけが売り物という製品は出さないから・・・

新しいスクリーンいいな。大分風が楽になりそう。


ボックスつけてツーリング行こうっと。

サイドケースは、まだだろうか？
オーナー・アンケートで皆欲しいと書いたハズ。

このバイザー、正面から見たら、人の顔w

サイドバッグ装着の仕方わからなくてパニクったよ・・・

シートに挟み込み式の貧乏臭い取り付けには引いたな。
やはり左右振り分け式で専用ブラケットで装置するパニアケースじゃないと駄目だな。
ジビのデザイン・質感無視の汎用パーツは装置する気になれんな。
ホンダさん…いったい何やってるんですか？
有限実行お願いしますよ。

>>768
FJR1300ASがオートクラッチで手or足で変速できるよ。
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/09_fjr1300as/index.php

まったく同じスペックだったとしても、鈴木さん家のG-STRIDERだったら本気で購入を悩むんだがなぁ･･･

正直ＨＦＴには期待してるんだが、荷物が積めるビグスクの形になって
利便性が犠牲になる今のままでは絶対に買わない

せめてリアブレーキを左レバーにするオプションを設定しろよと思う

↑文章が変だったｗ

「荷物が積めるビグスクの形になってくれれば買う」ね
今は鈴木の空波海苔だがＨＦＴは鈴木ＥＣＶＴの強力なライバルになると思う

空波６５０がフルモデルチェンジするかＧ−ストが出るのが先か、
本田が空気読んでビグスクにＨＦＴを積むのが先か…

俺の次のバイクはそれにかかってるｗ

ECVTは良いなあ。俺的には足付きの良い今のスタイルはキープしてほしいが、防風と積載は魅力的だ

空波６５０は、いいよなぁ。

しかし転倒したら俺一人で起こせるかが問題だ！

さっさと空波買えばいいじゃん。

中古なら３０万台からあるだろｗ

空波はマイナートラブルが多い気ガス。


あと、チェーンが弛んだバイクのようだって表現が気になるところだ。

使いにくいバイクより軽自動車の方が良いんじゃないか？

ＤＮ−０１の話に戻りましょう。

んだんだ。

ネタがない‥

こんなのを見付けました。貼っておきます。
http://imepita.jp/20090707/071490

日曜に契約してきたんだが、カーナビって付けるべき？
使ってる人いたら教えて

>>786
PLX204+Monorack265FZ

>>786
いかにも取って付けた様な感じだな。
汎用品でのクオリティはこんなもんか。

>>787
有れば有ったで便利。
ただナビをチラ見してしまうだろうから事故率は上がると思う。
俺は目ざわりになったから外してしまった。
地図が有ればナビなんぞ無くても俺は大丈夫派です。

>>778
他のスクーターからレバー流用して左に装着。
ホースは長いのを入れれば良いんじゃないかな？

>787
j純正ナビは高いから、安いヤツにすれば？

必要性があるかどうかは、どういう使い方かによるね。

俺もナビはいらん派だが、昨今のほとんどの車にナビが付いている現状を考えると、
ナビいらん派はそのうち少数派になるんだろうな、と想像はつく。

四輪で使ってるけど、便利なんだよな。
便利なだけで、楽しくはないけど。

俺はナビはいる派
最初は10万近くなんてマジかよ、と思いつつ音楽を聴けるって事で思い切って購入。
いままではウォークマンだったんだが、、一泊して帰りはバッテリー切れでつまらなかったりしたから･･･
地図はもうマップルとかじゃなくて、目的地付近の情報が乗ってる簡単な地図で万事ＯＫ
なかなかの旅のお供ですよ、次のバイクに乗り換えるときも絶対つけるよ、俺は。

サイドケース付だとでけえｗ

フル装備にシートバッグつけたらドコまでも行けそうだな〜。

しかしいくらなんでもこの横幅は…
すり抜けとか完全無理だな

なにげにこのバイクすり抜けがめちゃめちゃしやすいと思う
猫みたいにミラーが通る幅なら抜けられるし
そのミラーがライダーのはるか前方にあって抜けられるかの目測がつけやすいし
なによりＡＴでストップアンドゴーがらくちんだし

>>789-793
�d
興味沸いたので何か買おうと思う。位置確認だけでも便利そう
純正が良さそうだけど、高いのとテレビ見られないのが難だね

てれび？

バイク仲間に試乗させてもらって高速乗ってみた

車体低いし，座る位置も低いから風影響あまりないと思ったけど風をモロにうける。
フロントもそうだけど，手に受ける風が気になった
ナックルバイザーみたいなのがあればいいような気がする


あと，これってニーグリップ？的なのは出来ないと思うんですけどどうなんでしょう？
腰当ての高さも低いし速度出しすぎたら体が吹っ飛びそうなくらいだよ


あとはリアブレーキはやっぱりスクーターと同じ位置にしてくれよママンorz

>>798
手はミラーが風よけになっているんだよ。
気が付かなかった？

ニーグリップは普通に出来る。
ステップ荷重はちょっとやりづらい。

「腰当て」はオプションになってる。

モーターサイクルショーでOPの腰当てつき車両が置いてあってまたがってみたけど
あれは身長の低い人がポジションを合わせるためのものっている印象だった
174cmの俺だと着座位置が前よりになり過ぎて必要以上に膝が曲がって快適とは言い難い

あとナックルバイザーとかつけたらミラーが半分くらい見えなくなるような気がする

>>798
自分は普通に違和感無くニーグリップ出来ますがね。
高速が辛いのは同感。

>>800
ナックルバイザーは似合わないかと。
早くホンダアクセスでツーリングに使用するパーツを出してもらいたいものだ。
現時点では９割方が、ただのドレスＵＰパーツだけで話にならん。
出す出す言っておいて、もう一年以上経ちますね。

皆さん正直どう思ってますか？
自分は結構いろんな意味で限界です。

>>801
ロングバイザーは出たけどな・・・

純正に拘るなんて無意味。
既製品が気に入らないなら、カスタムショップにでも出せばいい。

純正じゃないと俺も駄目かな。
DNｰ01はデザインにも惚れて購入したようなもんだから汎用品のクオリティの低いパーツを付けようとは思わない。
あのジビのデザインは笑い物WW
ましてや、あのジビのスクリーンなんてネタにされるの覚悟じゃなき付けられんでしょ。

DN乗ってるだけでも笑い者だから、気にすんなってｗ

って書くと、アンチみたいだが俺もオーナーだよ。

俺は逆にドレスアップパーツをどんどん出して欲しいと思う。
快適性は特に求めないな。
バイクだし

純正でなくてもいいけど、純正しか選択肢が無いよ……

>>805
快適性・利便性云々では無くツーリング（長距離含む)に必要なオプションが欲しいのです。

最近、メッキフロントサイドカバーを
角度を付けて取り付けることにより、脚部の防風対策にしようと
画策しとります。

でもDNってあれで結構脚の防風あるんだよな
DN乗ったあとポジションが同じで脚の防風がまったくないハーレーに乗ってみたら
脚にものすごく風が当たるんで驚いた

269Kgって重そうだけど取り回しどう？
乗っちゃえば関係ないかな？

>>810
取り回しは乗っても重いよｗ

っていうか、足つきがいいから跨ったまま移動すると楽。

http://riderscafe-fullbank.jp/
ここで頼めば？
ま、オーナーがアレだけど

>>812
「アレ」とは、どう言う意味ですか？

いよいよ明日、バイザー取り付けるぞ！

>>812
確かにオーナーはアレだな。

>>815
うん確かにアレはアレだな

HFTの説明はいくつかあるがどう考えてもおかしい。
油圧モータはいいが、斜板伝達機構はどう考えてもおかしい。
斜板の角度を変えてもトルク変動は起きないと思う。
もともとのイタさんの特許らしいが。

おかしくないよ
ここをあと100回読んどけ

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/20071004/

で、次期ＨＦＴ搭載車はいつでるんだ？？

ジュノオからDN-01の間隔を考えると・・・

次期ＨＦＴ搭載車は暫く出ないと思われるとか言ってみる。
元･･･だったので余り多くは語れないが。
喧嘩を売るつもりは無い。
しかし"過度の期待"や"思い"は容易く伝わるものでは無いと思う。
開発ではないけど近い所で見ていたので。
価格に見合った物を望むのは当然ですが私は･･･だと思います。
私個人の独り言です。消極的で申し訳ありません。

>>818
さすがに100回は読めなかったけどなんとなくわかったよ。
アニメで説明すれば、もっとわかりやすいと思ったよ。
ポンプ斜板は丸ごとまわるようには見えなかった。
あとモータ斜板が、垂直になる直前の制御もわかりにくい。
これでも伝達効率が、スクータのVベルトと同じだというから
チェーンのロスをいれるとスクータより効率が悪いという結果になる。

>>814
パイザーのインプレ希望！

せめてヘルメットだけが風を受けるようになれば…

何かカスタムパーツ全然無いんだね。
俺も以前MT-01に乗ってて、マフラーさえ選べる状況に無い
バイクってどんだけつまらないか思い知らされてたから、
同情するね。
バイク自体は良いと思うんで、もう少し何とかならんものかね！？
スクリーンさえ変えられないなんてありえんでしょ！？最近ErMaxの
奴をヤフオクに出品している人いるみたいだけどさ。
メーカーももう少しユーザーが買ってからのことを考えないとあかんやろ。
ほんとにホンダはHPにDN-01苦情箱でも設けるべきだなｗ
まあ、バイク人口が少ない中で、更に重箱の隅を突いて失敗した
典型例なんだろうな。SuzukiのB-kingもそんな感じだけどさ。

>>824
その気持ちは分かるが
120万も出してスクリーン等のOPが充実してないのもまぁ苦情出していいレベル
この大不況で今のホンダ､スズキは二度とDN-01＆B-kingの様な冒険作は
暫らくは出来ないかもな。
ドル箱のフォルツァや新型VTR､FAZEの採算回収に暫らくは集中するだろうね
スズキはどうなんだろうな営業部門が分離されたし
それに二輪ユーザーも殆どが余裕あるってワケじゃないし。
ちと話がそれたが
DN-01の技術は悪いもんじゃないと思うので次にうまく繋げて欲しいと思う。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/120486330
バカスクがヤフオクにでてるね
車体下にコンドー…って…

>>826
こんだけ新しいんならドリームなり行って売った方が良くない？
もしかして今はDN-01の買取価格暴落？
そう言えば近所のバイク屋でDN-01の中古　車体色　紫　走行距離2000
キズ無しが78万で売っていたな…
一瞬買うかどうか迷ったが､跨ってみて風防がヘソの位置までしか無いことに
気付いてやめた(当方身長１９３センチ)

>>826みたいな改造しちゃうとドリームは買い取ってくれないよ
ライトオン オフスイッチ付けちゃってるし
明らかな違法改造です
本当にありがとうございました
こういうバカスク改造って二束三文にしかならないんだよな
880000ってずいぶん強気で色んな意味でとても残念な人だね
DNが可哀相
こういう改造するなら責任もって乗り潰せよと思う
でも田舎のあんちゃんならカッケ〜とか思うのかねw

ごめん、俺は結構カコイイと思った。
特にマフラーは忠男なんかより全然良いと思う。
ミラーもいいけど純正はあれで結構手への風防いでくれるからもったいないと思った。
フェンダーレスはやりたいんだがドリームで相談したら遠まわしに断られたよorz

>>829
出品者乙w

>>827
自分はセカンドでDNｰ01買ったんですが、なんか飽きてしまったのと車が欲しいので早急に、お金が欲しかったので売ろうとホンドリに相談したら５６万って言われた。
まだ538キロしか走ってないしノーマルだから程度は良いと思ったんだがね。
やっぱりベースグレードは安く買い叩かれても仕方ないのかなぁ。

ずいぶん査定低いねぇ
タンデムパッケージだけど夢店で最近試しに聞いてみたら80万は保証しますって言われたよ
距離は3000キロぐらい
俺もセカンドサード扱いで買ったはいいけど
結局つまらないとかめんどくさいって思わせるバイクって乗らないのよね
売ってしまっても良いんだけど欲しいバイクもないし
1年3000キロで100万払ったと思うとものすごく金を捨ててるような感じなのよね
まぁ良いんだけど
ここも超絶過疎ってるし
アンチも沸かなくなったから
DNも売り時かね

アンチじゃないけど
だってDN-01の中古が早いペースで市場に溢れとるもん
オーナーも売るの早いし､低い査定額に代表されるように…
ホンダもオーナーも失敗作って見られるフシでまくりですもん。

個人的にはDN-01をこう改良して欲しい
足元のステップを無くしてブレーキはちゃんとハンドル側に装備して欲しい。
フロントはちゃんと風防が取り付け出来る様にCBRの様な形に直して欲しい
重量があり過ぎです､せめて200�`前後までダイエットを。
タダのＡＴクルーザーに600ccもいらん400ccで十分。
リアはあのままで十分だから。
あと値段がボリ過ぎせめて80〜90万に収めて欲しい。

やっと本当の意見が出てきたな・・・・

そういえばFAZE？見てもうホンダ車は買う事はないだろうと思った
デザイン ユーティリティー プライスのバランスがめちゃくちゃなのと
プロモーションがすごいダサい
ホンダの上層部って終わってんのかね

>>835
どこの会社でもそうだと思うけど
多分老人世代が全てを決めてしまってるんじゃないか？
デザインに関しても本当は若手の方がいいかも試練
今の上層部がかんがえているモノと今の消費者との考えがずれている様な感じでさ。
今まではホンダというブランドネームがあったからいいけどこれからはそうも
いかんでしょう…

>>831
>>832
>>833
>>834

中古で1000キロ位のたくさんあるな。
そんなに手放すほどツマらんめんどくさいバイクなのか？
だれかホントの理由おしえて。

>>838
信者になれるほどのめり込めればいいんじゃないの？
そうなれない人が多いのかもしれないけど。
私が乗っていて感じたのはこれスタイルに飽きたら早いわって所。
別段それ以外長所ってないんだよね。
奇抜なデザインって人を一瞬で魅了するけど飽きるのも早いってのを初めて実感した。

あーオレも知りたいわ。
こんだけ極上の中古が多いと新車かうよりこっち買ったほうがトクじゃんと
考えてしまうが何故こんなにはやいベースで？と思う。

近所で見たＤＮ−０１中古
夢　 車体色　白　走行距離3000ちょい　80万
店A 車体色　黒　走行距離2000ちょい　78万
　　 車体色　黒　走行距離500ちょいw　88万
店B　車体色　白　走行距離忘れた　　　82万
オレから見ればもったいねぇｗ
ご丁寧に慣らしまで終わらせて車体の金額のおよそ半分までは大損してるのに
もったいねぇ…オレなら駄作でも最低2年は乗るぞ
中古価格だけど
概ね80万強から90万弱で中古見るよ　中古置き場で多数のカワサキ車の中に
ぽつんと置かれているとです。
最近ＭＴ車からラクなＡＴクルーザー見たいなのに乗り換えたいと思って
ちょくちょくDN-01見に来てるけどここまで中古早いと逆に怖いわ。

まぁデザイン以外に刺激は全くないからな

>>839
連続カキコすまん
DN-01注目してるんだが
これ巡航距離短い？高速では大型の割りに意外とキツイのん？
あと市街での取り回しはどんなもんです？

皆さんも自分と同じく不満だらけ状態ですか……
これからも同じバイクのオーナーとしてよろしくです。
m(_ _)m

>>842
巡航距離は満タンで２７０〜３００キロは走る。
自分は２００キロを目安に常に給油してます。
高速ですが、これは度々話題になってたので知ってるとは思いますが辛いです。
走行風がフロントカウルで上手く整流されて、その上手く整流された走行風がライダーに直撃する仕組みです。
ですので皆さんは色々なスクリーンを取っては付け取っては付けで対策すてますが未だに良いスクリーンは無いです。
元のデザイン的な問題で、どんなスクリーン付けても対して変わらないのが実情です。
ＧＩＶＩのスクリーンに交換してあるＤＮ−０１で高速走りましたが、さほど変わらないです。
友人は「効果が有る！」なんて言ってますが、買ったしまった以上「効果が有る！」と思いたいのでしょう。
市街地での取り回し結構良いです。
低いシート高も、ここでは武器になりストップ＆ゴーも難なく行けます。

>>842
あの．．．申し訳ないんだが、長距離は風がもろに当たって辛いとか、にも関わらず
それを改善できるようなスクリーンがないとか色々カキコがあるんだが．．．
昔俺も試乗で乗ったけど、ほんとフェンダーミラーってこういう風なの言うのか！？
って面白いミラー配置くらいと奇抜なデザインしか印象に無かったわ。
たぶん流行んないんだろうな〜って思っていたらこれだよ。
如何せん排気量が中途半端な気がしたな。別に鼓動感があるわけでもない、何の
特徴も無いエンジンだった。パワーもほとんどないし、ミッションもエンジンやら
その他の部分があってこそのものじゃない！？なので、ちょっと？？？感じだったよね。
当時試乗会の時に話したサービスの人は「この造形で、この価格！に意義があるんです」
みたいなこと言っていたな。はぁ〜．．．って感じで聞いてたけどさ。

>当時試乗会の時に話したサービスの人は「この造形で、この価格！に意義があるんです」

何か集団催眠商法みたいだな…
でその催眠にかかった人が買い催眠から醒めた人が売ると…
>>845＆>>844
クルーザーとしては致命的に痛いですな…
しかし逆に言えばそれを改善出来ればマトモになるワケで…

>>846
そうなんだよな〜、クルーザーだと思わなければ良いかもしれないが、
それ以外なんか取り柄が無いし、マーケティングの失敗というところか！？

真面目にこのバイクかなり欲しい・・・・
誰か交換or追い金で交換して欲しいっす

こちらＧＳＸ1400今年の3月に新車で購入、走行2500キロと去年の8月に新車で購入したＭＦ10オーディオパッケージがあります（走行4000キロ）
興味あるかたいればレスよろしくです

改善しようにもワンオフ対応ばかりになりそうだね、このバイク。

相手が見つかったらお互いバイク王で査定してもらって、不人気車同士
お互いの傷を舐めあうか！？

フォルツァのリコール交換にいったとき試乗したがかなり惚れた！！！
しかし新車が鬼高い・・・わりには中古はかなり安いんですよね
ドリームで下取りで見積もりとってもらったのですが　フォルツァとＧＳＸを下取りに出せば中古＋10万くらいは出ますよと言われました。
新車になると＋5−10万ほしいといわれますた

ＧＳＸ1400は黒のｋ７最終方です
フォルツァは紫です、カスタムに関してはフォルツカはフェンダーレスとグリップ交換とタンデムバーです
全てホンダのキャンペーンで購入してホンダの店でカスタムした純正カスタムです、ノーマルのも取ってあるのでノーマルに戻すのも可能です

ＧＳＸ1400はフェンダーレス、インナーフェンダー、グリップ、油計、シート（ワークス４センチダウン）、前後ウィンカー、マフラー、サブフレーム付きエンジンガード、分離ＥＴＣ
ＧＩＶＩシートレール（現在取り外し中）、クリアＬＥＤテール（車検とおります）、という感じです、全てノーマルのも保管してあるのでノーマル戻しも可能です

こちら神奈川の溝の口周辺です、もし興味ある方いればよろしくお願いしますです

>>851
ＧＳＸは手放さないほうがいいんじゃない？
フォルツァは持っとけ…アレはアレでイイバイクだぞ
MF10なら燃費いいし加速も良くなったし負荷判別機能が中々だし
どちらかと言えば形とエンジン排気量がちがうだけでプチDN-01見たいな
バイクだぞフォルツァは…その親玉がDN-01と

>>853
フォルツァは正直かなり気に入ってますです、純正のオーディオシステムが素晴らしくて本当に購入してよかったなぁと
ただ値段は高かったですが・・・ビクスクなのに

ＧＳＸは生産中止したので急いで購入したというのが本音なのですが、かなりジャジャ馬で疲れるっす
加速性能（100くらいまで）は隼以上と言われるだけあって恐ろしいです、てかびびってまともに乗れません

ＤＮ01は仮面ライダーが乗っている＋この前の試乗でかなり良いなぁっと思いました
ただＵターンの時比較的バンク角がなく使いどころは難しい？のかなと思ったところはあるです

本音でいうと排気量もうちょっとあげてくれれば良いんですけどね、乗ってみてもうちょいパンチ欲しいなと思いましたです
ただチビの自分からすると足つきは素晴らしい！というのとタンデムでツーリングに良さそうというので欲しいなという気持ちが強くなってるんです

>>847
「クルーザー」を取られたら残るは……何だろう？
やっぱスクーターかOTR

>>854
欲しい時に、欲しいバイクを買えるのは最高だね。良いが見つかると良いな。

>>855
ファッショナブルシティーコミューターだね

>>826
バカスクついに出たか。
まぁDNｰ01自体が元からバカスクみたいな扱いだった気がするが。

>>857
遠回しに「バカスク」と言いたいんですね、分かります。
本当に、ありがとうございました。( ^^) _旦~~

しかし現在3台バイクを保有しているし真面目に普通にこれ以上は無理なので下取りとか交換にしようかなと

購入にあたって新車はかなり高いですね、ドリームで結構長時間粘ったのですが値引きは難しいといわれました
しかし中古が比較的安いので中古を進められました、見せてもらうと80−90万円で試乗者落ち等走行2000キロ未満の慣らしが終わった程度がたくさんありました。
下取りではどうかという話をした所、フォルツァは45、ＧＳＸが50と言われました、頑張って中古のＤＮ＋10万つけられる位と

うーん次のＦＭＣに期待するしかないか。
あと何年だ
流石にホンダも二度と同じ失敗を繰り返すまいて

俺も好きなのを買えたら今頃はXV1900CUに乗っているはずだったが．．．
ちと結婚したりで環境が変わり、しばらく難しいorz

>>860
GSXが30　フォルが30でオレが買おう
んで60で長期ローン組んでDN-01買え
お前もオレもハッピー

>>860
GSXで５０かぁ〜、そんなもんなんだね。バイク王とかもうちっと高いんじゃね〜の！？
で、レッドバロンにその後行けば3万円高く取ってもらえるでしょ！？まあ面倒かもしれ
ないけど、個人売買で交換希望するくらいなら、そんぐらいやっても良いんじゃね〜の！？

>>863
厳しいす！むしろ店のがお得に見える！不思議！

>>864
社外（スズキなので）は下取りだといい値段付けづらいと言われました
以前ナップスに来ていたハーレーの杉並店長に見てもらったときは下取りなら65出せるといわれたんですけどね…
やはり同一メーカーじゃないと厳しいのかもしれません

バイク王とかは論外だとおもうす、買取であれば個人売とかヤフオクのがいいかと、下取りなら全然問題ないと思いますが

>>865
そうだよね社外は値段付けづらいだろうね。

次期ＨＦＴ搭載車は、、モタショに出てた「ＥＶＯ６」らしい
しかし、夢店に聞いてみたところ
「金翼のエンジン使ってるから、価格は400万超えるよ」との事。
こりゃーもう絶対出ない！出るわけが無い。
最近の雑誌の不確定情報スクープで
「直４エンジンをＡＴ化する」なんて記事もあったが今後はワカラナイ･･･

最近はマニュアルが恋しくなったか･･･
ホンダが秋に発表するらしい？？空冷の新型とやらに、、ちと注目している。

中古が安いから中古もありだな。慣らしも終わってバッチリ！

浮いた金でオプション付けても良いし。

このスレも寂しくなってしまったな。
野生と何か、が有った時代が全盛期か？

過疎った原因があのアンチなんだがな。

でも、あの時の方が皆白熱してて活気が有った気が……
ＤＮオーナーが少なくなってしまったのか？

>>868
本当にそうだよな〜。
新車で買った俺達は馬鹿みたいだＯＴＲ
今買うなら俺も中古を強く勧める。
最近ＧＢ２５０欲しくなって来たから値段が付くうちにＤＮ−０１下取りに出そうかなと思ってる。

>>867
残念ながらそれはない

HFTは構造上、高排気量になると、内部構造上、強度不足で耐えられない
１０００ｃｃとかは無理
DN-01位の排気量が上限ギリギリ
ちなみに次期HFTとして＊＊＊＊を開発中だけど予算不足

って開発者が言ってた
のを友達が喋ってた
のを横で盗み聞きした。

つまり現段階のＨＦＴは実は駄目駄目でした、とでも？！

DNｰ01の急激な価格の下落は一体、何を物語るのか？
今週のミステリーは、これで行きましょう。

>>874
�@ユーザーの求めるバイクとホンダの考えるバイクとの理想がずれ過ぎ
�A高速で風圧がキツイんでクルーザーとしては今ひとつ
�B車格と値段が見合っていない
�C一過性のデザインで飽きも早い

こんなところでしょう
もう新鮮味も薄れたのでこれまで以上に売れる見込みはないと思われます。
DNを求めるユーザーは恐らく程度の良い中古しか求めないかと
多分ホンダはDNにかけた採算の3分の１も回収できないかと

>>875
そう言うので選んでたらそうかもね

DN-01は社長の趣味で作ったバイクだから。

もともと赤字覚悟だし、売れるなんて思ってなかったよ。

下取り出すなら俺のＧＳＸと交換してくれ・・・
楽しいぞ！1400！！死ねるほどに！

でもドリームとか中古で程度がいい（試乗落ち）が新車より30−40万値引きされて買えるのはかなりお得だとおもうんだけどな
ただコンだけ値段下がってると店の買取いくらなんだろ？
買取で50くらいで下取りで65くらいなのかな？

ヤフオクで88で出てるけどあのカスタム好みじゃないし　正直ヤフオクは・・・・使う気ならん

趣味？どうだかなぁ？車両を良く見ればどんな人たちが作ったか推測できるでしょ？

注意すべきは雑誌とか周りの情報。ほぼ90%妄想の産物。社員が話したら首だよ。
稀にいるけど。変態さんとか。
雑誌の情報って発売前の現物見ている側からすればギャグ漫画並に笑えるの。

関係なけど、現実問題としてメーカーの視点とはフルノーマルな新車の不具合で
死人や怪我人が発生したか否かが最重要なので、改造や中古の場合はかなりグレーゾーン。

同一車種で同案件が多発した時点でとか、お上に言い訳できない時点で対応。
仮にユーザーが発見した不具合でも束になって訴訟でも起こさない限りほぼスルー。
英語圏に詳しい方、調べてみてねん。
素人に技術論で責められても専門の技術屋ではないからほぼスルー。

ついでにアクセサリは純正部品とは違う扱いであることを忘れちゃだめよん。

>>878
今日もいたんだねｗ必死だなｗｗ
でも、何か俺も欲しくなってきたかもｗｗｗ

とりあえず、今の相場貼っとくな
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

>>831
は？査定低くないか？
俺は「現段階では６０万」って言われたよ。
まぁ売却は今すぐって訳じゃなくて今年いっぱいは、とりあえず乗ってる。
なんか急にマグナ２５０が気になってきたｗ
マグナ２５０ならＤＮを下に入れれば、ほぼ交換って感じで乗れそうだし。
今年の中旬に出る出る言われてるＤＮのＯＰパーツ類は、どうなるのかなぁ〜。
出なかったら本当に来年にはお別れだ(/_;)

56万も60万そんなに言うほど大差無い気が…
高い方が良いに、こしたことはないが。

なんで皆すぐに手放すかなぁ。
せめて車検切れるまでは呪うよ。
新型のshadow・750なんて良いんじゃないかなと思ってます。

>>878
無駄にでけえ

これだけ景気が悪いと、高いバイクほど値崩れするわな。
BMやドカなら新車同様で下取り100万落ちなんてざら。

バイクをすぐ手放す人の中には、「一生のうちにいろんなバイクに乗りたいから」
という理由の人もいるからね。

なんか売る売る詐欺が出没してますね。

シャドウやマグナに買い替えって、本物DNオーナーならありえんだろ？

BMW等の外車は景気云々ではなく需要が無くなったから値段付かないんだよ。
日本の技術力が世界一の状況なのに、わざわざ品質が格段に劣るメルセデス・BMW・アウディなんて買う必要性が無いね。
俺が、まだ若い頃は日本車より欧州車の方が圧倒的に性能良かったから売れたね。
中古になっても値段なかなか下がらなかったし。
欧州車なんてもう価値無しだろう。
1500万のベンツが２年落ちで700万、7500万〜8000万のSLR・マクラーレンの新車同様が、たったの3000万〜3500万になってる。
いかに作り込みの程度が低く品質も悪いかが分かる。
「怠慢」ってのは会社にとって天敵だからね。
ホンダさん！欧州メーカー軍の二の舞なんてならないで下さい！
応援してます！！！

趣味で車を選ぶんじゃなくて
不況で金を使わずに実用性と対費用効果で選ぶ人のが多くなったんだよ
ビグスクなんて軽自動車すら維持できないプアヤングスワゴンＲだし

未だに輸入車の方が車の本質の造りはしっかりしてるし金や手間がかかってると思うよ
バイクの話で言えばBMの高速快適性能に国産で勝てる車種は未だにないし
国産はコストダウンしちゃいけない部分もコストダウンしているから
特に消費者に見えるとか感じる部分で
DNもスマートキーじゃないとかデザインだけでライダーの事全く考えてなかったり
全体の質感が安っぽかったり不満がいくらでもあるよ
ホンダもインサイトとかあんなプリウスダミーなんて言われるような車造ってたらダメだろう

頑張って欲しいよ

>>889
ホンダには基本的に60万以上の車両にはスマートカードキーを標準にして欲しい
よな。
HISSとスマートカードキーじゃ信頼性は後者の方が上だし。
折角120万もするんだからそれくらいは付けて欲しかった。

>>821
ATVで使ってるから出すんじゃないかな。
普通のネイキッドバイクで。

>>824
ハンドル交換したりマフラー交換するだけでアウトだった時代から乗ってるから
今の野放図に近い状況も嫌だなと感じる。
なんでオートバイのマフラーってこんなにうるさいんだよ。
車の改造マフラーこんなにうるさくないぞ。

>>889
そうかな〜…
国産と欧州車を比べたら国産車の方が品質は断然良いと思うけどな。
欧州車は本当にすぐに壊れる。
俺は２回エンジンを保障で交換したぞ。（新車のベンツＥクラス）
友人も高速道路でエンジントラブルで最悪な思いをしたらしいし。（これは確かＢＭＷ・７シリーズだった気が）
俺は今スカイライン２５０ＧＴだが本当に素晴らしい。
やっぱ欧州車は国産車に差を付けられたね。
バイクでもＢＭＷは全然ダメだよ。
信頼性が全然違うしＳＴＸ１３００に敵うバイクはＢＭＷごときでは作れないだろう。

>>892
ただハズレ引いてるだけだよ
しかもキミSTX乗ったことないでしょ？
STXのどこが良いと思うの？
一時期所有してたけど300キロオーバーの車重の割にトルクも細いエンジンでツアラーとしては二つも三つも足りないバイクだと思ったよ
そういえばこの前ビーナスラインで立ち往生していたわ

欧州車は設計思想が違うから車の性能やドライバビリティーは欧州車の方が全然上だよ
116なんかでも220キロで鼻歌まじりに片手で何の不安感なく走れるし
同じ車格の日本車でそれは絶対出来ないからね
確かに消耗部品類は交換サイクル早いけどな

イタ車は俺も痛い目みたことあるからなんもいえねーけど
国産も壊れないって言うけど納車一週間でミッション交換するハメになったり
ドアの建て付けが悪くて浸水していたりとかハズレを引けばでかいトラブルいくらでも聞いたことあるよ

まぁスカイラインなんて絶賛しているぐらいだからただのキモヲタなんだろうけどな

俺は欧州車か日本車かって言われたら間違いなく日本車かな。
品質も性能も勝ってるし。
ＢＭＷのＲ１１００ＲＴ乗ってたけど故障の多さに嫌気がさしましたね。
ツーリング中で、またいつ壊れるんじゃないかと精神的に疲れる日々でしたね。
車も欧州車一筋でベンツのＳクラスを所有してましたが久しぶりに日本車のレクサスのＩＳ−Ｆを試乗した時に感動しましたね。
日本車が、ここまで各段に進化していたのかと。
現在はバイクはＤＮ−０１とＣＢＲ１１００ＸＸです。
車はレクサスＩＳ−Ｆと日本車オンリーな生活にステータスを感じますｗ
個人的に欧州車は、もう日本には技術力では勝てないと思います。

>>892
一度パンヨーロピアンを友人から借りて高速走りましたが、とても良いバイクでした。
流石、欧州のポリスに採用される事を前提で作った車両ですよね。

>>893

例の糞アンチの妄想なんだから、相手にするなって。

アタリとかハズレってメーカの理想ではあってはならない前提だけど、現実はあるの。
メーカ都合だったり、オートバイ大好きでもない人が開発にいたり、非実用なデザインしたり、組み立てるから。
大きな会社だから仕方ないのかな。

スマートカードってそんなに素晴らしいものではないよ。現行物は水に激弱。
余談だけどクレームで交換すると壊れた原因まで見てるから不正請求はしないほうがいいよ。

>>889
同意。当たってると思う。決してホンダが大嫌いって訳でも無いって読めるよ。
>>892
ちょっと残念です。高速走安で STX1300＜BMW が知る限りの事実。
具体的に言うと訴えられる可能性高だから許して。
抽象的な表現だと公務での使い勝手は過酷なので他メーカのトラブルも少しは把握してるけど、
ホンダも例外では無いってことかなぁ。というか現実見ると悲しいよ。劣っているし。
技術力って言うとそれなりに各メーカの長所はあると思うけど自分に合った車両で
ないと意味ないとか。
考え方は人それぞれで、私は純粋に好きだから良い点も悪い点も含めて付き合える車両が良いとか思う。
でもDN-01は好きになれない。

>>896
ＤＮオーナーですか？
それとＤＮ−０１アンチさんですか？

アンチには「さん」づけかよw

BMWやMBの電装品は思いつきで突っ込んだのか
さっぱり耐久性が無いのが多いな。

MBの車体もW140ぐらいからだんだん下がってTレベルになってきた。
ヘッドライトなんかすぐに白内障状態だ。

BMWは昔からガタガタ、あちこちすぐ壊れる。
どうみても同じ価格の国産車に比べるとボロイ。

ってのが４輪見てての感想やね。

>>893
116では220キロも出ないな。

>>897さん897です。
お仕事で元･･･で、公言できないお仕事してました。ホントです。
DN-01は乗車経験はありますけど私の分類ではスクータです。
表現が悪いかもですが、初めて見て跨った時はこれからはこういうオートバイが
スタンダードになるのかなぁとか思いましたが、ある程度お付き合いして好みでは
無いことに気が付きました。魅力的な一面もあると思いますよ。持病が無ければ。

本当にメーカが大好きなら、人生の全てを捧げてそこでお仕事してみると良いですよ。
私は偏屈なのでメーカっていうより車両そのものを好きになる人なのでどんなメーカ
が作る物は絶対良いなんて思えません。

それと、どんな車両でもメンテはお金掛る物かと思いますよ。
ご自身でできれば多少お金は掛りませんけど、致命的な不具合があった場合は
まずメーカしか直せません。ってメーカもお手上げな事もあったりして。

私は耐久性と消耗は高い性能を要求される程シビアになるのでは？と思います。
コストすっごく掛りますし。
全ての人から好印象で万能なんて究極な車両を作る事はしないし、ご自身がお好きなら
何を言われても関係ないのでは？それがバイク乗りの基本。

夏だねえ・・・

901です
この板は偶然見つけて書いただけです。
だからアンチなのかなぁ･･･。とりあえずごめんなさい。
メーカを熱烈に愛するより、何が起こってもその車両を好きになってあげる事を
お勧めしたいだけです。偉そうな事を言って申し訳ありません。

ここで流れをぶった切る
HiもLoもHIDつけたらバラスト３個になるけどみんなどうしてる？

>>899
同感だね。
若い頃は外車=最強・モテるみたいな感じで乗ってたが車の知識が深まるにつれて外車が興味無くなった。
女子高生を引っ掛けるなら外車はウケが良いけど女子大生以上は良い国産車じゃないと釣れないな。

こんな俺も33歳の親父ですわ。
フーガとDNｰ01のある生活は良いよ〜V(^-^)V

>>904
LoだけHIDにした。
Hiは青いバルブにして、違和感がない様にしてる。

Hiはほとんど使わないから、ハロゲンでもいいと思っているが、
もしやるなら4輪の２灯SET買って、1個はオクで売る。

キセノンに替えてもプロジェクタだから照射範囲狭いよな
しかも闇と光のコントラストがハッキリして余計見えにくくなった希ガス

皆さん！
注意報を出します！
国道１３号線沿いにあるレストランでランチを食べてＤＮ−０１に乗ろうとした時に落書きされたのを発見しました。
皆さんも注意して下さい。
やっぱ貧乏人の僻みなのかな？

なんて落書きされたの？
バイクなんて落書きされるもんだよ
スポスタにバカって彫られてたこともあったし

自演乙。

どうせ「野生と・・・」とやるつもりなんだろ？

>>901
ジャメリカン（クルーザー）と思った。
スクーターとは違うわ。

>>904
HiをHIDにしたらパッシング出来ないんじゃない？

さあ、祭りの準備かな。
年に一回くらいは、いいんじゃないの？

野生とくれば　　

>>910
「・」が一個だけ足りない気がする。

野生と・・・・！(｀・ω・´)
………じゃなかったっけ？f^_^;





冗談はさておきサイドケースの件は、どうなる事やら…。

他人と比較して、喧嘩して、自己満足？下らないわホント。
公表されていない致命的な持病に気付きなさいって。
語る割にメカに疎い人多いのね。がっかりしたわ。

>>907　みたいに俺も最初はそうしてたんだけど見えにくくてHi側にもHID入れたんだよ。
ただ、固定場所に困って今のとこエアクリ側にステーつけてバラスト２個吊ってるんだけど何かいい方法ないかなーと。
右側のバラストはコンデンサの廃熱でむちゃくちゃ熱くなってるし配線を延長して左に逃すべきなんだろうか。

>>911
バイクでパッシングする事ないから明るさを取りたいかも。
住んでる場所が山間部なんで対向車ほとんど来ないし街灯なんて無いから道が真っ暗だし。
夜間のワインディングで車体が傾くたびにカーブの先が見えなくなるのは怖い。
車検のときは念のためハロゲンに戻すつもり。

所でH7バルブについてたプラスチックのアダプタみたいなの使わないとHIDのバルブがちゃんと固定できないんだな。
ステップドリルで内側削ってなんとかバルブ入れたけどハロゲンに戻すのにアダプタもう１個買わないといけなくなったorz

安価みすった。
>>906　のように

>>907
そうそう、サイド方向はかなり見やすいんだけど光軸若干あげないと前が見難い感じ。
でもあんまり軸上げると迷惑だしタンデムしたら常にハイビームくらいの配光になるし・・・。
まあそれは仕方ないとしても山道とかで照射範囲に目が慣れると範囲外に視点移動したときまったく見えない。
市街地はぜんぜん気にならないんだけどね。

アンチさんが来てくれたおかげで

久しぶりににぎやかに成りました

>>910
いえ、油性マジックペンでグジャグジャグジャって感じで○を連続で書かれたような感じです。
ホワイトのダミータンクに、これは酷いです…(>_<)

油性マジックペンなんて普段から持ち歩いてる人で思いつきで他人のバイクに落書きするなんてのは常識的に考えてどうなのよ。
俺のは黒だから気がついてないだけなのかな。
あとで見てこよう。

>>919
もしかして貴方も山形在住ですか？

とにかく400ｃｃ未満にしてくんないとまた教習所に通えってのかよ
400のほうが需要があるだろに

>>921
問題は400で出しても100万してしまう事だよ。
つか、大型の教習を渋る奴が400に100万出すとは思えないし。

>>922
確かに一理ある
でも、４００や６５０にしてこの分野にたくさんの人が来て欲しいんだけどね
排気量ではなく、オートマバイクって分野が賑わって欲しいね

大型で乗れるのがいい所だと思うけどな
敷居は低いけどその敷居さえ越えれない人は乗れないのは俺は好きだけどな

つか誰か手放す予定のひといないのん？

釣りかどうかは知らないが。
ドン引きしました…

>>878

そんなに楽しいなら、あなたが乗ったらいいじゃん。

>>926
確かにそうだな。
わざわざスクーターに乗り換えるなんて釣りとしか思えない。

釣りじゃないよ　普通にＤＮ０１欲しい
まぁ手に入れたらフォルツァは妹にあげちゃうと思うけど

>>928
DN-01買うんかい？
正直若いうちに乗ると苛つくよ。
急スレで募集かけたら、応募者がイラつくと思うよ。
バンク角無いし峠で前走られるとヤバイくらい遅い。
オーナー同士ならいざ知らず、リッターが混じってくるとキツいよ。

>>929
w

次のスレも勃てるの？

それとも新しい250スクーターが出るまで絶てとく？

禿しく誤爆！ 失敬！

いや、こっちも次スレどうするかだな。

立てないとアンチが居場所確保のために立てるだろうし・・・

アンチが立てたなら隔離すりゃよかろう。
それよりも腰当がぼったくりな件について１０００まで。

ここの書き込みの8割は一人のアンチの自演ですよ
でも先週のすさまじい勢いを見るとマジで糖質なのかもしれんけど

こことブロスがすでに隔離エリアなんだよ。

最近はNinja250Rスレで忙しいみたいだけどね。

俺アンチだけどＤＮ−０１乗ってるよ。

タンデムしたらすぐフレーム擦ったりバンクセンサーなんて納車１週間で削れて無くなったし
取り回しはクソ重たいし純正オプションはボッタクリだけど良いバイクではないよ。
特に走行時の微妙なアクセルワークでダミータンク右側面についてるリレーがカチカチ鳴るのがうるさい。
タンデムバックレストつけたらタンデムシート付け外しがぐりぐりねじ込まんといけないのも駄目すぎ。

そんな微妙なＤＮ−０１を手放せないアンチな俺は変態です。

また人のブログからネタ拝借か？

なるべくオーナーっぽく見えるようなネタを必死に集めたんだろうねえ

人のブログってあんたｗｗｗ
ソースくらい出せよ。

Ermaxのスクリーンつけたらベースの部分のエッジがメーターバイザーに干渉するから
台形状になってるとこを面取りしないとサイドのねじが締められないぞと。
カウル側も少し削らないとサイドとアッパーとバイザーのあわせのところが１〜２ｍｍほど浮くのは俺だけかもしれない。
そんなＤＮ−０１を手放せないアンチな俺は変態です。

「ソース出せ」って、ソースがあるのを暴露してどうすんだよｗ

ソースは俺

自分のDNにID貼ってうｐしてください

なんで見ず知らずのおめーにそこまでしてやらんと駄目なんだよｗ
他人にお願いするならまずお前が自分のＤＮにＩＤ貼ってうｐれよ。
そしたらお願い聞いてやるよｗ

妄想ではすでにオーナーなのかも？

ほい

http://pai.no.land.to/up/src/dgz14023.jpg



「こんな釣りにムキになっちゃってww」みたいなのはなしの方向でな

リレーがカチカチ鳴るって、聞いたことないんだが、乗り方なのかな？

確かに元ネタのブログにはそう書いてあるね。

微妙な速度の場合は、ブレーキ掛けながら回転上げてる。

その０１俺に売ってくれむしろGSXとｒｙ

すまん、彼女と飯食ってて遅くなった。
礼儀には礼儀を持って答えるのが俺のやり方。

http://pai.no.land.to/up/src/dgz14049.jpg

白かっこいいな。
白と黒と散々悩んだが黒はこの時期正直しんどいぜ。
あと信号待ちのときに右側だけ異様に灼熱地獄になるのは駄目なところだな。
コンデンサがカウルの中にあるくせにサイドカウルのサイドから逃さずにエンジンの隙間からモロに熱風となって出てくる気がする。

>>947
郊外とか静かな道走ってるとき４０前後でだらだら流してるとカチカチ鳴るんだぜ

ここに来て不思議な流れにｗ

カチカチ音は
よーく耳すますと聞こえるね。
熱風は前に乗ってた水冷V4に比べりゃ
全然気にならん

>>949
あー
疑って正直すまんかったと思うが

ホンモノのオーナーとわかって余計なんでわざわざアンチ自称すんのかわかんねえw
ツンデレかもしくはマゾの一種だと思えばいいのか？


熱はファンが回らなければそう気にはならないが…
かなり頻繁に回るのが困りものだ

>>952
たぶんツンデレでマゾなんだろう。

俺のバイク遍歴を語りはしないがあれこれ乗ってきて思ったのは癖があるほうが可愛い。
特にＤＮみたいにぽっと出の機種なんか駄目なところ多いのは当然だし駄目なもんは駄目だと言わないと良くもならんだろう。
いい所は乗ってりゃわかるわけだしな。それよりも今は駄目駄目なＤＮにメロメロなわけだが。

信号待ちとかしててもファン回ってないときは余裕なんだがだいたい引っかかってすぐにファン回るからな。
とりあえずＦＯＲＺＡみたいに全部カバーして熱をどっか後ろに逃すかＣＢＲみたいにサイドからどんどん逃す形にしてほしい所だ。
梅雨から夏場だけなんだけど一番乗れる時期だから余計に気になる。冬は逆にありがたいが。

あーＤＮ−０１に
足踏みブレーキが無くなって(右と左の足を置くトコ)
風防性を改善して
車重を200程度までダイエットして
メーターもデジタルからアナログに変えて
80万位で売ってくれたら買うんだが

断っておくけどアンチでは無いよ
初めて出た時は本気で欲しいと思った

>>954
君の要求に全て答えている
フォルツァというバイクがあるのだけども

>>954
排気量のこと言ってないからアレだけど

足踏みブレーキなくって
風防性能最高で（純正ＯＰでロングスクリーン・サイドスクリーンがある）
車重も２００ｋｇ以下で
アナログメーターで
新車で８０万くらいだからフォルツァ買えば？

ＤＮと違って広大な荷室と無車検という二大メリットもつくぞ。

すでにMF10のオーディオパッケージもってますがな・・・・

とりあえず俺はこのバイクがハイブリットになってモデルチェンジしたら買うことにするぜ

MF10のオーディオパッケージｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＤＱＮのラッコバカスク海苔だったかｗｗｗｗ

バイク複数持ってるだけ

MF10オーディオパッケ
GSX1400
ホーク３

手元にあるのこれあと違う場所においてあるのだと
NSR96SE
とかも
カスタムしてるが全部販売店でやってもらった純正カスタムだお
ついでにGSX1400にも100Wのアンプとスピカー搭載してる

ちょっと待て！>>957
オレの振りして語るな！>>956を書き込んだのはオレだ！

>>955＆>>956
あ〜…>>957と同じくもう既にフォルツァＺ(MF10)所有しているのが恥ずかしく
なったがorz一応もう所有している。
ちなみにオレも複数2台餅。
フォルツァＺ(ＭＦ１０)
Ninja250R
この2台を1台にまとめたいんだよ
>>958
オレは断じてバカスク海苔ではない。
一度ビグスクに乗ってみ便利で手放せなくなるから
それとラッコ海苔は腰が痛くなるので最初だけしかせんよ
>>959
少し前にＧＳＸとフォルツァと交換してくれってココで言ってなかった？
それならホーク３も売って買えばいいじゃん。

NGIDなんて久々に使ったよｗ

>>960
フォルの積載量は異常だよな。
俺はフォルからＤＮへの乗り換えだったんだが今でもうっかりデカい買い物とかしてしまう。
手放すのもったいなくなるほどの便利さだったが何か違うんだよなあと思ってＤＮへ。

ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてﾚｰｻｰﾀｲﾌﾟにしたらちょっとだけ考える。

いつまでやってんの？
もう終わっているんだよ・・・・

このバイクが欲しくていろいろ調べていたら、ドゥービルが欲しくなってきたｏｒｚ

パニア標準、シャフトドライブ、防風完璧、値段同じくらい‥

はあ、Honda残念だなぁー
もうmana850に乗る事にしました。

えーと
おめでとう？

>>964
最高のチョイスではないか。
でもＤＮ−０１も悪くないんだぜ！
俺のＤＮ−０１はもう２万キロ走ったぜ！
ポマエラ何キロよ？

>>964
程度のいい中古も安いし欲しくなってきた・・・
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700496B30090801002/

もしもコレ他のメーカーで出していたら市場の評価はまた違ったんだろうか？
例
ヤマハ　　流石スクーター本家のヤマハだぜ。
　　　　　この奇抜なデザインもヤマハならではだね

スズキ　　流石は変態だぜ､一般人の予想の斜め上を行くマシンを出すとは。
　　　　　このナマズっぽいデザインもスズキらしくていいぜ。

カワサキ　マジパネェっすカワサキさん、あれだけＡＴ嫌ってて出す時は
　　　　　スクーターじゃなくってこういう形で出してくるんですね兄貴。
　　　　　こんな漢のスクーターもありだぜ。

こんな感じで評価されたのだろうか…？
個人的にはホンダマーク外してスズ菌のＳマーク貼った方がしっくり来るんだが

マジカルレーシングからもスクリーン出たね
でもGIVIを除いてどのメーカーも大体同じ高さっぽい
もうちょいいろいろ差があってもいいと思うんだけど難しいのかな

>>969
物珍しい機構を出すのは極めてホンダらしいと思う。
諦めるのも早いけどな。

今月からＤＮ−０１買うために貯金始めます。
果たして…ＤＮ−０１を買える様になるまでこれが新車で残ってるのであろうか

>>970
こんなの見つけた↓
http://blogs.dion.ne.jp/jyunmai/archives/8276030.html
スクリーンも結構種類出ているんだな！良い感じじゃないかｗ
防風効果も高いようだし、あとはマフラーがもう少しあればな〜

ある意味これは究極
ttp://ameblo.jp/michel11/image-10203157361-10137203665.html
ノーマルのスクリーン形状をばっさりと捨てた潔さ・・・
個人的には結構似合ってると思う。
こんな社外スクリーン出ないかな。防風効果はすごいと思う

>>974
おおおおおーーーーー！！！！
なかなかイイんじゃないの！？そうとう風を防いでくれそうだな。
ピザ屋の配達用バイクみたいなスクリーンに見えなくも無いが、個人的には
ありだね。商品化されたら買うかも。まあ俺がDN-01持ってたらの話だがｗ

>>974
完成全体図、Gストライダーじゃんｗ

>>974
マジェスティのスクリーンかな？

よく見たら音叉マークついてんじゃんww

確かに全体像はGストライダーに近くなってるな
変に元のフォルムを保とうとしてるような各社のスクリーンよりもむしろ
ここまで大きくしちゃった方がカッコいいかもな

音叉マークﾜﾛﾀ

まさにロンツー仕様

ワイドビューミラー青つけてみた
もともと視界がいいので視界広がったかよくわからん。
防眩効果は思ったより高い。
夕方の西日とか当たってもぜんぜん余裕。

このバイクは車体に合わせた箱付けたら似合いそうだね。

銀マットくくるのは似合わなさそうｗ

長野にツーリングして来た。
なんかアイドリングの際にエンジンが止まってしまう症状が出た。
山奥でメチャ焦ったよ･･･鍵、キルスイッチのON、OFFを繰り返してなんとか復帰
高山病っつっても以前、夢に預けて対策はしてもらったハズなのに･･･帰って即行夢に
連絡では「特に問題は見当たらない」、、だそうだ･･･
なんか怖くてツーリングに行けそうにないよ･･･

あとワインディング。
スグ、フットボードがガリガリ音して突っ込めない
秋に発表になる空冷CBやらVFR1200とやらに興味が出てきた今日この頃です。

>>982
それが本当の話なら、かなりヤバい話だな。
死人が出る前にDNｰ01を一旦、回収した方が良いんじゃないか？

エンジン掛からないと何で死ぬんだ？

炎天下で熱中症？

釣りたいならもう少し勉強してきな
対策になったのは気圧が低い場所で「エンジンが止まる」じゃなくて
「エンジンがかからない」だ

名古屋のど真ん中でも止まった。
大通りの内側だったからマジ焦った。

なんか、また不吉な予感が…
俺もDNでツーリングするのが怖くなるじゃないか。

アホか？

パンクやガス欠とか、大が出そうなのにトイレがないとか、
ツーリング行けばエンスト以外にいろいろあるだろ。

怖いなら引き篭もって、２ｃｈでもやってろよｗ

まてまて。
ただ単調に走るだけなんかつまらんだろ。
饅頭怖いと一緒だよ。
アクシデントは最高の御馳走。

なんの不具合なんだろうか？

また何らかのアクシデントが発生しちゃたかな…

俺もアイドリングが安定しないトラブルに見舞われたよ。走ってる時はなんともないけど停止すると
途端に不安定になってエンストしちゃう。
エンストしないようにフカシてごまかしてたけどやっぱりおかしいから
ドリームに持ち込んだ。スパークがリークしてたみたい。とりあえずスパークプラグのキャップ（？）を交換したら直った。
んで、新品取り寄せてもらうことになったんだけど、同様のケースが起こり始めてるんだって。
9月くらいに対策品がでるんじゃないかって話を聞いた。
前のリコールとは関係ないんじゃないかな。

誰か迷っている俺の背中を押してくれ！
バリバリツーリングしてる画像がみたいです‥

>>993

画像はないけど、バリバリツーリングしてる。

DN以外のバイクでロンツーなんて考えられんよ。

>>969
＞個人的にはホンダマーク外してスズ菌のＳマーク貼った方がしっくり来るんだが
デザイナーが元スズ菌のやつだからか？

そろそろ新しいの立てて

997

CB223(笑)

デザイナーはヤンチャな金田バイクにしたくて、会社はオヤジのツーリングバイクとして売りたくて、
そのチグハグさが混乱を招いてる気ガス
ツーリングバイクとしてはあちこち無理があるんだから、そろそろ諦めてビグスクとして売ればいいんじゃね？

HONDA

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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