【エボ】ハーレー【エヴォ】

エボ乗り隔離スレ

に

本当に作ったのか。
パン&ショベルが2ゲット

一歩違いで3だった

春先に一大エボを買う予定

エボやめてショベルを買ったおれが6げっと

今月エボ買った
よろしく〜

おめでとう

エボ海苔少なすぎﾜﾛﾀ

インプの方が好き

ここはまったりスレになってほしいな‥

さっき旧車のスレ見てきたが、ショヴェル以前を乗ってるやつらは
エヴォを馬鹿にしてないみたいね。
同じハーレー海苔、仲良く行きたいもんだ。
とバイク板初心者の俺が言ってみる

馬鹿にされても別にどってことない
俺が好きで乗っているのだから

俺もどうでもいい。
好きで乗ってる。

普通に考えてEVOは良いじゃん。１番良いと思うが？
年代物としてパンナックル横バルブが価値あるのは間違いないよ。
ショベルは雰囲気カッコイイよ。
でもEVOがハーレーとしては１番進化しつつ、ハーレーたる物を備えていると思う。
TCは新時代のハーレーってか、まぁあと50年で石油は底を尽きる訳だし、ハーレーのバイクの構造変更は、地球規模の問題から余儀なく構造変更がなされているわけで、TCを責めるのもお門違い。
特定のハーレーを叩く奴は、本当に頭悪いっていうか、器小さいっていうか、相手する価値無いよ。
そんな馬鹿、ほんの小数だと思うし。

激しく同意
エボリューション買って良かった

俺も同意
昔エボ売ってショベル買ったけど今は後悔している
エボ売らずにショベルと二台体制にしていたら今どんなに幸せだったのかと

俺は軽くチューンしたEVOモーターが大好きだ。

で、そのEVOをどうしてもリジッドフレームに載せたいが為に
10年乗ったソフテイルを売っぱらって現在カスタム鋭意製作中。

色んな人にショベルとかパンで作った方が良いのにって言われたが
俺はチューンドEVOに乗りたいンである。

どんな乗り味になるかスゲー楽しみ。

>>15
そう自分を責めるなよ

雨もやんだし出るかな

来月中旬納車だぜ！

カワサキ製エンジンにケイヒン製IGキャブだからな
性能良いのは当然さ！

>>21おめでとう！
何乗るの？

FXSTCだよ
マフラーがドラッグパイプでうるさそうなんだよな…
スマイシーとか今も売ってるんだろうか

>>22
IGキャブって何？

スマイシサイレンサは今でも売ってる
作ったが早いとは思うけど

ソフカスいいね！
大事にね

ありがとう！一生乗るつもり！がんばって３拍子だすよ！

キック付けるのも忘れるな！
ハーレー乗りの気分をちょっとだけ味わえるぞ！！

俺体重軽いから飛んでいかないか心配だ！

75キロ位あれば無問題。それよりもコツと慣れ。心配無用。

>>15以降、荒らしが居なくなった。ハーレー乗りも、和を持って尊しとなすってか。
良い事だね。

このスレになじめないヘボ乗りがＴＣスレでまーた嫌味たれてんだが・・・
このスレは旧車はポンコツ、ＴＣはジャメ、ってカンジにしてくんね？
せっかく隔離スレできたのに意味ねーじゃん。

>>30
60Kgでも十分イケるぜ。
圧縮上げたりストローカー入ってたら知らんけど。

マキちゃんのマンピーに入れて♪
マミちゃんのマンピーに入れて♪
マリちゃんのマンピーに入れて♪
マンピーマンピーーー
マンピに入れて♪

エヴォ、マンセー！

３拍子出にくいって

ポイントにしてカム変えたらいいんじゃない？
今日もエボ乗って帰ろ

ダイナSで充分だよ〜
これから乗ろ。

三拍子の何がいいのかね？
わざわざデチューンする意味がわかんねぇ

まんぴーまんぴー
誰かあたしのまんぴーにちょうだい

まんぴーまんぴー
彼氏は私のまんぴーくっさーいの知ってるから触ってもくれない

まんぴーまんぴー
おねだりしても触ってもくれない

まんぴーまんぴー
オバサンだけど誰か触ってよ

まんぴーまんぴー
全部の指先がくさくなるけど触ってよ

まんぴーまんぴー
コンドームに穴あかないかなー

まんぴーまんぴー
コンドームやぶけないかなー

まんぴーまんぴー
生で入れてほしいなー

あーあ…
みんな結婚して子供いるのにあたし１人だけ寂しいよー

>>39
おまえは国産車が似合うよ

誰だよ俺の女の文句を言うヤツは！
一緒に住んでるけどＨはしてやってねーよ
そりゃマンコはクサイよ
ショボイマンコが申し訳なさそうについてるよ
寝る前にトイレ行ってるけど夜中に２回必ず行くよ
朝起きたらまたすぐトイレだよ
出かければトイレトイレってうるせーよ
パンツもダサイよ
洗濯物が溜まると家の中がホントクサイから洗濯させてるよ
一緒に寝ると朝方布団の中は生臭いよ
歯だってデッパだよ
乾けばしょっちゅう歯を舐めてるよ
メシ食えば上唇とデッパの間にメシが入り込んでサルみたいな顔して上手に舌で取ってるよ
化粧だって厚いよ
化粧してもブスだよ
化粧品代をドブに捨ててるよ
家庭環境は悪いよ
煙草だって吸うよ
存在はウザイよ
毎晩マズイ料理も作らせてるよ
毎日ハーレーハーレーってうるさいよ
土日はハーレー乗りの男を求めるように女を家から追い出してるよ
誰か早く結婚してやれよ。最悪な人生が待ってるからよ

そんな女でも毎月、ブタの様に働いて家にお金を入れてくれるんだよ
金を入れてくれなかったらただのブスなブタだが俺が生きて行くためだけに必要な女なんだよ
誰だよ俺の女の文句を言うヤツは！

3拍子が出たらデチューンになるのか…？

３拍子にするとエンジンにあまりよくないの知ってる？
ショベ乗ればいいじゃないか。
エボで３拍子やってもカッコ良くない。

ひとそれぞれ

アイドリングなんてバラけてる程度でいいじゃん。
走ってる方が楽しいんだから。

エンストしそうなくらい低いアイドリングって弱々しくてどうも好きになれないなー。

そういうの好きならショベルとかパンに乗ればいいじゃん。
どうせ大して飛ばさないんでしょ。

別に三拍子にしてもいいじゃないか自己満足上等
他人のバイクなんだからさ
おれもずーと三拍子のままで行くつもり、
４万乗ってるけど故障する気配はとりあえずないみたい。

エボはフルトラでレスポンスの良いキャブ付けて
若干アイドリング高め位の方が面白いよ
わざわざ三拍子出すのにポイント点火にSUキャブとかさっぱり意味わかんねぇし
わざわざデチューンする位なら旧車買えば？って感じだよな
エボやTCで旧車風のカスタムする金が有るならショベル位余裕で買えるだろ？

初心者というか知識が無いならエヴォ、ＴＣが無難かなって
でもハーレーといえば三拍子という先入観もあるし、憧れるじゃん？
無理して（修理、維持管理的にね）ショヴェル買って
オイル漏れやら電装系直しながら乗ってく自信がないのよ

でもまあ、わがままなんだなってのは理解した。
でもね、なんつ〜の？４気筒とかに無い、あの「１発１発の爆発で進んでるぜ！」感ていうのかな？
あれがたまんないのよね！国産にはない「ハーレーの音、リズム」に魅了されたわけですよ

壊れにくい、ハーレーらしさという２点のバランス、憧れたエンジン、からエヴォという選択
俺の場合こんな感じ
みなさんのアドバイスすんげえ助かります。
とりあえず三拍子は保留して様子みます。まだ知識も全然だし！

>>49
レイトショベル買えよ

図面信者の恥本って笑えるよなｗ

>>50
ショベル買っても、田舎だから面倒見てくれるショップが無いんだ
赤男爵で腰上ＯＨなんてできないだろう

確かにハーレーと言ったら…っていうのはあるよね。

俺の場合、前にダイナＳ入れてたから暖まる前とか三拍子出せたけど、それだけで満足しちゃったかな。
逆に振動も弱々しくて不満だったからあえて出そうとは思わなかった。

その後は2000i入れたり、カム替えたり、キャブ替えたり、低速スカスカにならないくらいの軽いチューンした。
下道走ってても高速乗ってても面白いよ。
ハーレーってちょっとイジるだけで速くなったのが体感しやすいから三拍子に縛られるてることよりも面白いと思うけどなー。
排ガス規制がない頑丈なエボエンジンなんだから走ってなんぼなんじゃないかな。

つうか、友達がショベルやパンに乗ってるけどあえて三拍子出してる方が少ないけどね。
別にハイカムとか入れてないような連中でも。

三拍子出したいならエボで出してるよりショベル以前で出してた方が色々な意味で『らしい』と思うよ。
個人的にはパンまで。


人それぞれな中のひとつの意見でした。
長文ｽﾏｿ｡

エヴォは元々油圧が低いから、アイドリング下げるともっと低くなって
そうすっとヘッドまわりにオイルが回らず焼きつく可能性が大きくなるんだってさ

エンジンにいいとか悪いとか以前に三拍子エボは傍から見てて恥ずかしい。
ドラスタにハーレーのエンブレムくっつけてるようなもんだ。
俗に言う「ハーレーらしさ」ってのに憧れるなら無理してでもショベなりパンなり買っとけ。
エボはどうしたってエボなんだから。

俺のソフテイル、カムがEV27 キャブがFCR 点火がクレインHi-4
入ってるんだが、何故か3拍子出てる。

何故なんだ。

節子 それエボやない！！エホバや。

酔っているので許して下さい（´；ω；`）

おれのエヴォはエンジンあったまって、停止して、またエンジン掛けると３拍子になる。パッパカパカパンパカパンパカパンパカパン
アクセル吹かすと元に戻るけど。どどどっどどっどどどどっどどっ、って。
なんでだ？
基本皆さんがエンジンに悪いと言うので、普段はアイドル高目でいて、どうしてもはれの３拍子を聞きたい！
って人がいる時アイドル下げて３拍子出してあげる。そんなもんでいいでしょ。

酔っているので許してください。

パンでもショベでもエンジン暖まる前は3拍子出るが普通に暖ままれば
3拍子は出ないよ。
暖まってて3拍子出てるのは無理矢理に出してるかエンジン壊れてるかのどちらかだ。
もしくは手動で点火を遅らせれば綺麗に出るらしい。ガバナー付きは無理だよ。

>>53
エボは排ガス規制リーンバーンエンジンだよ。
Dスキッシュヘッドにコンピュカム、Vファイヤモジュール、V.O.E.S。
これらは全て米排ガス規制に対応したもの。

エボはエンジンは良いんだから、エボらしく乗ればかっこいいよ。

３拍子とか…らしくないカスタムするからどうしても本物（しょべ）にバカにされてしまう。

本当はしょべより優秀なのに。

>>61
排ガス規制の話は日本の車検の話のことね。
ご指摘の通り、ノーマルに縛ると確かにそうだけど、そのフィーリングに飽きてきたりその部分がダメになったら現行モデルに比べて自由に変えていけてショベル以前のモデルに比べて耐久力があるってことを言いたかったのだけど語弊があったね。


三拍子の話やらしさを求める話に戻るけど、『本当はビッグツインが欲しいけど値段の安いスポスタにしました』の話と一緒で本当に欲しいのに乗らないと心から楽しめないんじゃないかな。
本当に好きなら怖がらずにチャレンジすれば大抵なんとかなるし、まず、それに慣れるよ。
どうしてもダメならエボでもＴＣでも納得して乗り変えればいいじゃん。

だもんで、エボで無理してらしさを求める必要はないんじゃね？
それだったら多少でも元気のあるエンジン仕様にカスタムした方がいいのでは？ってなる。

完全に主観だけどさ。

どうしても３拍子聞きたいって言われることは滅多にないけど、>>59みたいな感じで大抵こと足りるんじゃないのかな？

三拍子を出す事が大袈裟に語られてるけど、ふっちゃけ、EV27くらいまでの緩いカムで
点火がフルトラじゃなきゃ、アイドリング下げればたいてい出るよね
三拍子も拘れば色々あるだろうけど

で、アイドリング下げて油圧が下がるのはいいことじゃないけど、三拍子出るようにアイドリング下げたら
通常の使用で潤滑不良でカジったなんて話は聞いたことない

だいたい、アイドリングが低くて油圧が低いから長時間のアイドリングはマズイってエンジンが大半だし
アンチ三拍子は脊髄反射し杉じゃないか？

俺のソフテイルは、カムがEV３ キャブがHSR 点火がHi-4 入ってるんだが、出す気はないのに3拍子出ちゃっててごめんなさい。

アイドリング低くすると微妙にエンブレ効くようになるし、燃費も上がるんだよ。

>>64
禿同！全部言われちゃったｗ 名前欄、見ないで読んでて的確なレスだなぁと思い、もしやっ、
名前見たら、ほたほただった。ピンときた。流石！三拍子出すには500回転位まで落とさないと、
しっかり出ないし、それに伴う油圧の問題がエンドレスに出てるけど、長時間アイドルすることは、
そうそうないから無問題。それが原因で壊れたとか聞いた事ない。気になるなら800位にすればいい。
それ以前に低アイドル、三拍子をやらなきゃいい。自分の好きなように乗ればいいと思う。
ハーレーは頑丈だよ。そうそう壊れない。俺はショベル、エボ、それぞれ17年前後乗ってるが、
壊れた事ないよ。配線とかそういった細かい類いは駄目になるけどね。エボはいいバイクだよね。
俺は日頃のメンテと大事にする愛情でハーレーに接してる。それが永く乗る、壊さない秘訣だと思ってる。

センスの無い人のカスタム
エボTCの場合。
スプリンがーにドラムブレーキ
外装エセオールドスクール
キャブはSUでポイント点火
セルを外してキックスタート
そんで三拍子

何がしたいのかさっぱり訳わからん
カスタムと言うよりデチューンだわな
ダイナ系じゃ少ないがソフテイルに多いよな

車体買ってここまでカスタムすんなら予算的に
旧車が嫌ならチョッパー屋でエボリジッド組めるだろ？

センスの無い人の無駄遣い見てると可哀相になる

どんな所でバイクいじってんだろ？

橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
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実際問題、アイドル下げて低油圧よりも
日常の走り方が重要だわな。
いわゆるドコドコ低回転ばかりで走らされた車両は
シリンダーが楕円に磨耗するよね。
ビッグエンド/クランクピンにも負担がかかるけど、こちらはオイル管理次第かと思う。
３拍子に興味ない俺はアイドル900〜1100くらい
Eキャブ安定しねぇｗｗｗ

>>68
そういう人が上司にいるのでとても困る。
だせー

エボ納車待ちの俺としてはものすごい勉強になるんだぜ。
確かにみんなの言うとおりだ。浅はかに３拍子なんて言ってごめん。
「３拍子でも平気だぜ？」って言ってる人たちくらいに知識を得たら、そのときまた考えます。
エボはエボ　　肝に銘じます

納車待ちか。
楽しみで待ちきれんだろーなー。
ちなみに何買ったんだ？

９４年式ソフテイルカスタムです。チェーンドライブ化とキャブがＳ＆Ｓなんですけど
ここ読んでたら少し不安になってきました・・・・

橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
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橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
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何で？

納車待ちでわくわくしてんだろうけど
完全に主観で書くぞ
まずソフテイルのチョイスが間違いだろうよ
擬似リジッドフレームw
そのせいで無駄に重たいしな
腰に負担が少なくて良いんだろうが格好悪さは最悪だと思うよ
サス付きにリジッドバーかましてるのと同じレベル。
どうしてもあのスタイルが良いなら
リジッドフレームにエボ載せろよ
こっちは見た目も良いし何より軽い
エボの魅力を楽しめるバイクになるわな
後、つるしでエボ買うなら間違い無くダイナ系だろ
FXRなんて比較的安いし走れる良いバイクだぞ
エンジンチューニングしてちょっと足回り固めてやれば最高に楽しく乗れる
ショベルとか旧車連中から馬鹿にされるとか云々はどうでも良いが
擬似チョッパーのソフテイルと三拍子だけは無し
俺なら貰っても乗らない

不安を煽ってしまったかも知れないが
俺の意見を言ってみた

大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさい Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234011932

主観で書くと言ってるからまあいいけど毒舌すぎｗ
俺も同じ理由でダイナにしたけど
>>74 は好きなの買えばいいのさ〜
三拍子だってしたきゃすればいいし
シュミなんだから楽しめればいいじゃん
俺のもチェーンドライブになってるけど、カッチョエエよ
堅苦しく考えなくてもいいと思うよ

毒舌では無く素直なだけだ
好きなのに乗るのはかまわんが
センスの無い無駄遣いは見てて悲しくなるので
主観を書かせてもらった
確かに趣味の話だが
センスを欠いて悪趣味になったら
目も当てられないよ
後、一生乗りますとかミーティングとか人との出会いとか
ハーレーに意味なんて求めるなよ暑苦しいから
所詮バイクだ罠、人生を左右されるような物では無い

テメーの意見なんざ聞いてねー
ウゼーから消えろゴミクズ

もしかしてソフテイルで三拍子の方ですか？w

俺がダイナ買った頃は全然人気なくて、街で見かけるのはみんな
ソフテイルだったな〜。FLSTF、FXSTCは特に多かった。
バイクらしいダイナの２本サスは自分的にこだわりだったけど、
正直、ソフテイルに憧れた時期もあった。

そもそもソフテイルってネーミングがw
ハードテイルに対抗したんだか知らねぇけど
ソフト+テイルでソフテイルwww
完全に無しだなw
あれならスティードとかドラスタで良いじゃんよ
イマイチ存在意義がわからん
車体買ってカスタムすんなら同じ値段で
エボリジッド組めるのに何でソフテイル？
リジッドは納車までは時間かかるけどちゃんとチョッパーになるぜ？

そこまで言わなくてよくね？ｗ
荒らす原因になる

ハーレーってさあ、カスタムパーツが凄い豊富で
色んな形で自分の好きな様にイジレるのが一番面白いトコ
だと思うんだよ。
それに、個人個人の趣味嗜好なんて千差万別なんだから
誰がどんな楽しみ方したって別にいいじゃん。

そりゃ俺もあれはカッコ良いとかあれはカッコ悪いとか
思う事はあるけど
そんなの人によって違うんだから、別に批判的になる事は
ないんじゃないかな。

みんな同じじゃ面白くないし。

ジャメにどっぷり漬かった人間はソフテイルに馴染みやすいんじゃねーかな？
造り似てるし。

バイク好きが買ったハーレーなら美学はあるだろう。
ステータスのために買う人間にはそんなもんないけどな。

ベースガスケットからオイル漏れ激しくなってきた・・orz
シリンダー取り外しまでは割と簡単でしょうか？

俺もダイナだけど、そこまで言っちゃったらダイナだって４速フレーム風なんじゃないの？

>>88
今月のバイブスに載ってたような気ガス

そういえばちょっと聞きたいんだが
ここで「エンジン性能がいいんだから」とか「デチューンするくらいならショべ買え」とか言ってるやつらは
TCとエボならTCを選ぶという価値観なのかね？
TCのほうが性能いいのはわかってるし変な意味に捉えないでね！

TCの頭変じゃない？でヘボだな

>>91
つーかさエボとTCじゃ全然別物なんだよ
ワンカムでロングストロークのエボ
カムが二本でショートストロークのTC
見た目や性能云々より乗り味の問題だわな
それにチューニングエボの方がチューニングしたTCより速いのが実情。
TCのチューニングはまだまだ発展途上だ。
多分、エボをチョイスする理由としてキャブでワンカム
チューニングのノウハウが揃ってて
ショベルよりも安定して乗れてかつ速いってのが
エボをチョイスする大きな理由だと思うよ
見た目だけならナックルとかパンが最高だけど
トータルのバランスから行けばエボは妥当なチョイスだと思う

どうもＴＣの話が出ると>>93みたいに敵意むき出しにする奴が出てくるねぇ・・・
他人のバイクなんてどーでもいいと思うんだが。
ＴＣにコンプレックスでもあんのかね？

>>93は事実を事実のまま語ってるだけだろ。
別にTCをバカにしてるわけでもないし。
どこに敵意を感じるのかわからん

>>94
どの辺に敵意が見えるのかｋｗｓｋ
確かにsEsGadwkははっきり物をいう人間だがＴＣの悪口は言ってないだろ？
「ＴＣはこれからだ」と言ってると思うんだが

エボとTCは乗り味は変わらんよ
ダイナ同士を乗り比べれば分かるけどむしろTCのほうがドコドコしてるくらい。
乗り味に影響を与えてるのはバランサーの有無であってカムの本数とか関係ないよ

>>94
敵意？コンプレックス？何の事だ？
俺は客観的に事実を書いただけだが？馬鹿にしてるつもりは微塵も無い
そんじゃ思いっきりはっきり言うが
俺はツインカムの見た目が嫌い
ミッション一体化してまるでジャメだわな性能は中途半端だし
あれに乗るならより高性能で安心なジャメに乗った方がマシだろ
ヒートグリップでも付けてあったかフェアに参加してろってのが正直な意見。
褒める所が見当たらないんだよ。
>>97
俺が敏感過ぎるのかお前が鈍いのか
TCは吹け上がりが良すぎて違和感が有るんだが
あのアクセルの付き具合は4発を彷彿とさせる勢いだよ
走り出してもシャーって感じだしよ
カム増えてスムーズですって感じの乗り味だよ
ドコドコ言うのは排気量の問題だと思うが？
バランサー云々は置いといて
エボでも初期型と後期じゃ別物だしどれと比べて一緒だと言うのだ？

>>98
どう見ても敵意むき出しだよ。
そもそもバイクが嫌いってのがよーわからん。
バイクなんて好きか興味ないかのどっちかだろ。
興味ないバイクのことなんか知ろうとも思わんし、
ウダウダ悪口書き込もうなんて気も起きん。
お前すげぇカッコ悪いぜ？

>>99
>>93の俺のカキコについてしたかり説明しろよw
事実を書いただけで敵意は無いよな？
俺が格好悪いのは別にどうでも良いが
先に突っ掛かって来たのはお前だ罠。
TCもハーレーつーかVツインエンジンだから興味が有る
そんで好きか嫌いか述べただけだが？
俺の場合、ハーレーダビッドソンって言うメーカーには興味無いんだが
Vツインエンジンとチョッパーが好きなだけで
他人のバイクなんてどうでも良いんだよ
好きか嫌いかつーより有りか無しかの話だわな
必然的にTCが無いとなれば現ハーレージャパンの営業方法も無しとなれば
それに乗っかってるユーザーも無し
それだけの話。

まあまあ
みっともないから落ち漬け
つお茶

>>100
お前があくまで敵意がないって言い張るならそれでもいいよ。
俺も別にＴＣ擁護したいわけじゃないしな。
ただお前みたいなカッコ悪い奴がハーレー乗ってるってのが不愉快だっただけ。
最近は猫も杓子もハーレーってな風潮だからしょうがないのかもしれんな。
邪魔して悪かったな。好きなだけＴＣの悪口書き込んでくれ。

>>102
どうみてもおまえが因縁つけてるだけだ。
TC乗りとエボ乗りの間に争いを生み出したいが如くだな

だーかーら
誰も悪口は言ってねーだろ？w
そもそもハーレーって乗るのに資格でもいるの？
暑苦しい奴だなw
お前はどんだけカッコイイんだよw
それより>>93のカキコの何処に敵意が感じられんのか
そこまで言うならしっかり教えてくれよ

あーそう言えば俺ハーレーのオーナーじゃ無いわw
チョッパー3台持ってるが車検証はどれも形式不明ですwww
偉そうな事言ってごめんよwww

>>84

ちなみにリジッドフレームはどこの使ったの？パウコ？

>>106
チョッパーガイズ

だからゴミクズは消えろっていってんだろ
お前の糞みたいなオナニーレスなんざ
ウゼーだけなんだよ

>>105
は？だからなんだ
テメーのゴミチョッパー自慢か？
ジャメ以下のよ

うちのエヴォはなんだか壊れない。ＯＨをそろそろと思っているけど、壊れない。
オイルは時々にじむけど、それ以上ひどくならない。
冬もエンリッチナー引いてすぐ走り始めるけど、壊れない。
なんだか、ハレ買うとき心配していたのがうそのよう。

なんかやばい兆候ってあるのかな

>>110
＞ 冬もエンリッチナー引いてすぐ走り始める

純正S/Mにはそうしろと書いてあります

>>108>>109
何故にお前がキレる？w
もしかしてディーラーてソフテイル買って
センスの無いエセオールドスクールにカスタムしちゃった方ですか？
ハーレーで人生かわっちゃった系の人っすか？
ミーティングでの人との繋がりが最高とか言う暑苦しい系の人ですか？
お腹一杯です勘弁して下さいwww

確かに俺のチョッパーはジャメ以下の性能だwww
それは認めるwww

難癖つけてキレる>>108ってすごくカッコ悪いよね

ここは殺伐スレじゃないのに

>>112
性能じゃねーんだよ
ダサさがジャメ以下なんだよ
わかるか？
ヘボのリジッドチョッパーなんざゴミ以下なんだよ

それはちょっと思うなｗ

>>114
なんでそんなにキレてんの？w
エボリジッドがゴミだってんなら俺じゃなくて海外のビルダーにケチつけろよw
WCCなんて良くS&S以外にも純正のエボポリッシュして使ってるじゃん
今となってはエボのリジッドはグローバルスタンダードだよw
お前のセンスはいつの時代でストップしてんだ？
毎年オーバーホールが必要な旧車に疲れたのだよ
毎日通勤で乗るから毎月2000キロは走るし
出発予定時刻にきっちり出発できて予定時間に間違いなく到着できるチョッパーを選択しただけだ
無駄に重たくてダサイ擬似チョッパーのソフテイルなんて毎日乗る事考えたら鬱になるわ
いっそヘルニアになった方がマシだ
まぁそんな理由から以前乗ってたパンヘッドは不動のまま放置してしまって完全にガレージの飾りと化してる
もう一台のチョッパーガイズフレームのFXRはクランクケース割れて走れないし
3台有っても乗れるのさ１台だけwww
ぶっちゃけた話し直す金が無いだけなんだがなwww

お前が何乗ってるのか知らないが一度エボリジッド乗ってみろ
都内なら何件か試乗出来るバイク屋有るからよ
価値観変わるぞ

エボ積んだリジットって軽くてよく走るし、そんな悪いもんだとは思わない。
少なくてもソフテイルフレームのエボとは別物だと思う。
旧車が好きで乗ってるけど金に余裕があれば一台欲しい。

ショベル・リジッド・ロングフォーク・ジョッキー・ロッカーに乗ってるが、
セカンドにリジッドのエボスポーツ欲しい。
エボは壊れない上に速いしそこそこ鼓動あるから、俺は好きだよ。
リジッドは譲れないけどね。エンジンよりフレームにこだわりたいからね。

なんであんたらは腰の痛みと戦いながらリジッドのってんの？

ソフテイルでもいいと思うんだけど。
エボと出たのは同じくらいの時期だよね。
俺はオッサンだからか、リジッドフレームにエボが乗ってるのは未だに違和感がある。
リジッドに載せるのにチューニングするならショベルで充分な気がするし、
エボリジってなんとなくお金かかってますみたいな感じがする。
若い子がリジッドバー入れてるのは頑張れって思うよ。
長文すみません。

予定通りいけばだけど、俺も再来年には街乗り専用としてほそーいリジッド増車するつもり。
エンジンはエボじゃないんだけどね。

今乗ってるエボがメインでロング走ったり時間がシビアな時とか用途によって使い分けようかと。

>>118
リジッドエボスポーティの俺がきましたよ

リジッドってなんですか？
車検の時に元に戻すとダサダサなのはリジッドって呼ぶの？
中途半端なリジッドバーはリジッドじゃないだろよ

金に余裕があるなら新車のＴＣが欲しい
今は余裕がないのでエボリューション
中古ＴＣはいらない
中古車ならエボで十分

>>123
日本語勉強して出直せよ

ショベルだってリジッドの車種は元々無いし(笑)
リジッドはスタイルと乗り味のためにやるんだよ！モーターなんかなんでもいいんだよ。馬鹿か？

雑誌のグラビア見すぎてリジッドはショベル以前と思い込んでる初心者なんだろ〜

>>123
＞ 車検の時に元に戻す

すいませんムリですｗｗｗ

何だかトンがっててかっこいいね

どうでもいい。俺のソフテイルはかっこいい

間違いなく格好悪いから安心しろ

じゃあソフテイルはかっこ悪いが俺はかっこいい

>>130
おまえは死ねよ。なんで人が好きで乗ってる単車に「間違なくない格好悪い」なんて言えるんだ？
精神病か？甘やかされて育ったボウヤか？
ソフテイル乗ってない俺がみても気分わりい。
二度と書込むな滓が

まあまあ、ショベル以前のエンジンも満足に修理もできないで無駄に買い足すしかない子にシねは良くない。

>>131
それは良かったなw

つーか俺がソフテイルを否定すんのは
HDがファクトリーチョッパーとして打ち出す物が
あんな擬似チョッパーの代替え品でいいのか？と思うのよ
ローライダーはサス付きのフレームでどうにか格好良くしようと言う
努力が見られるしセンス良くまとめた車両だが
ソフテイルって安易なんだよな
リジッドのハードテイル部分を可動式にしてみましたw的な感じで
つーか新車を売るために旧車のリジッド車両を廃除して行くような姑息なやり方すんなら
HDも新車でリジッドフレーム出せば良いんだよ
HDのやり方も気に入らないから代替えとして提案してるソフテイルも嫌い
なのでそれに乗ってる人間のセンスを疑う
まぁ何が言いたいかと言うとソフテイルは格好悪いと言うシンプルな話しだ

>>133
金と時間が有ればやるが
仕事が忙しくてそんな暇は無い
通勤でバイクに乗らなければ他はバイクになんて乗れる時間が無い位だ
しかし年中バイク弄ってる奴って他に楽しみ無いのかね？
俺も旧車好きでちょこちょこ整備したりはしてたが
休みの度にいつエンジンがかかるか分からないようなバイク弄ってる奴は何がしたいのかと謎に思うわ
乗ってる時間よりバラしてる時間が長いってのも微妙だろ
単車との付き合い方は人それぞれだろうけど
年中整備してる奴と荷物満載で野宿が楽しみのツーリング好きは
俺の理解の範囲を超えているw
得に野宿好きはホームレス願望でも有るのか？

ソフテイルは走ってる時に変なトコがヘコヘコ動いて見てて気持ち悪いんだよな。
あと、ダンパー付きスプリンガーだけでも酷いのに
さらにダメ押しでディスクブレーキとか
気の利いたアメリカンジョークとしか思えないスプリンガーソフテイルってなんなの？

ソフテイルファミリーwwww
何かの悪い冗談ですか？w

スプリンがーソフテイルwwwww
代替えの偽物じゃんwww
例えるならオナホールみたいなもんだろ？

>>137

＞ ソフテイルファミリー

笑うトコだろ
HAHAHA

>>138このスレがお前のオナホールみたいになってきたから自重しろよｗ

>>138

あやまれ

オナホールにあやまれ

KkmdHq63は最初は率直な意見を言うヤツだなあと思ったけど
主観って言ってるしそれはそれでと思ってた
今は単なる荒らしに成り下がってるね
残念
自分の主観を述べるのは悪いとは思わないけど
他人の趣味にケチつけるのはいただけないね

ケチ付けてる訳では無く考え方の相違だわな
俺は言いたい事を言うが別に同意しろとは言っていない
なので批判が有れば丁寧に対応する


とりあえずオナホールには謝るごめん。

考え方の相違なら「間違いなくかっこ悪い」ではなく
「俺はダイナ系のほうが好みだな」とか「リジッドのほうがいいよ」とか
言い方があるだろ
「ソフテイルｗｗｗｗ」とまで言っておいて「ケチはつけてない」って
頭おかしいとしか思えん

確かに俺は頭がおかしい
それは認めよう
クレイジーとかキチガイと呼ばれるのには慣れている
しかしだなんの主張もせずに人の揚げ足だけ取ってるのはどうなんだ？w

早くお前のチョッパーうｐしろよ

乙女乙w

ぼくにもそういう時期がありました。

>>145
お前、しつこい。ただの嵐だよ。
日に14もレスしてる暇あんだったら走ってくれば？
暇人ですねｗ

都心は雨だよ
お前何処の田舎者だよ？w

都心はあがってるよ
見栄はるな

おやちゅみ

ID:KkmdHq63の歪みっぷり見てると呆れるの通り越して怖ささえ覚える。
どういう人生送ったらこんな粘着質な人間が出来上がるんだろ？

何か凄い勢いで増えてるけど面倒くさそうなので飛ばしｗ

>>90
立ち読みしてきたけど、今月号はシリンダー外し以降からでした。
前号気づいてたら買ってた・・かな。
つかバイブスっていつの間にあんな分厚くなって1000円もするようになったの？
中綴じで600円くらいのしか知らん・・・

「俺はダイナ系のほうが好みだな」「リジッドのほうがいいよ」

なにこの気色の悪い言い回し
言いたいことも言えずお互いのチンポ握って扱きあうんだろ？
悪いが俺はホモじゃない

俺もホモじゃないw

まるで揚げ足とりですねｗ

＞野宿好きはホームレス願望でも有るのか？

だろうね。
あとキャンプ用品を使いたいばかりに不便な環境を求めていたり、
ロードムービーの情景にも憧れがあるだろう…。

日本国内、舗装路の続く場所で不便な場所なんて好んで行かなきゃ無いんだけど、
なんか出先の日常風景の中に無関係な自分が佇んでいると、世間と隔絶されたプチ異邦人感覚に浸れて黄昏れられるものだよねw

>>145
上げ足とられるんわ己にスキがあるっちゅうこっちゃ
とられて「どうなんだ？」と泣き言をいうぐらいなら最初から上げ足とられるような不用意な言い方するなっちゅーの
相変わらず２チャソはヌルイウンコちゃんばっかりやの
チャントセーヨ

本日バイク屋にソフテイルが届きました。
納車はまだだけど、もうね、すげーかっこいい。
跨いだら最後ね、なにもかも自分にしっくりくる感じ。勿論思い込み

>>158
全角の偽乙女はジャメについてどう思う？

ｹﾂ毛に紙ぃ〜絡まっとるﾃﾞ。。。。。。

あげんなや！
荒らし以外はあげんな！スレが汚れるから。ろくな事書かないから。
因みにヘボって言う奴も、荒らしだから。

>>158
おい、、忘れてるぞ













ｼﾞｬﾒはｳﾝｺ♪

>>159
擬似チョッパーwww

いつまでもアタマ固いなぁ

>>165
構わないの！ｗ

うん、わかった
ごめんね

保守

うちのエヴォさ、エアクリの吸気口から少しオイル吹き返してんだけど、
オイルの量多いのかな？

このあいだディーラーでTC96見たけど、なにからなにまで太い。
しかも、車体、エンジンがきれい（素人にはわからないチューブや
部品がくっついていないってこと）
ビミョーな違和感を感じたのは気のせいか？
あれならノーマルでも時速２００キロ出しても平気だな。と、思いました。

アンブレラバルブ替えれ

>>159
オナホール購入乙w

>>171電マ依存乙

ハーレーの存在自体オナニーじゃんｗ
右手かコンニャクかで言い争ってるだけｗ

俺はハードコアだから
掃除機で吸い込ませる派
オナホールやら電マで言い争うレベルでは無い

>>174
おまえ自分の書き込み見えないのか?ｗ

見えない様だねw

俺は袋タイプのオナホ使ってる　勿論野郎ともやるし両刀だから女の子とも
上は６０歳までオッケーだ

明日休みだ、のるぜぇ〜
脳内ライダーは脱出だ。

今日バイク屋で何年かぶりにバイブス読んだんだが
ありゃ無いなwww何であの雑誌はハーレーしかもチョッパーに和のテイストを持ち込んでくるのよ？
意味がわかんねぇwww
どうせならタンクの横っ腹日章旗柄にして
リメンバーパールハーバーって書けよwww
その状態で横須賀とか福生あたりまで走って
基地の辺りをぐるぐる回れやwww

まだハレ雑誌とか読んでるやつとかいるのな
文句いうなら読まなきゃいいのに。

たまたま読んだんだよw
お前あれだろ？ヒゲのばしてチャップス履いて野宿好きな感じだろ？
タトゥー入れて1%気取りか？

バイブスなんて本があるんだ？初めて知ったぜ。
俺の愛読してるバイブズのパクリか?

どっちでもいいわ（笑）
コジキのコスプレの方は以外と細かいんだな（笑）

>>182
バイブズが乞食コスプレって知ってるって事は お前も読者って事でオッケーな。
それともエロい見開きでお粗末なモノを勃起させてる厨房か?

バイブズってそういう雑誌じゃん。
今更何言ってんの？
馬鹿なの？

単なる奇知外だろ､陽気も暖かくなってきたからｗ

日章旗柄って多分旭日旗柄の勘違いだろうけど、そんな柄で「リメンバーパールハーバー」って訳わかめ杉

コジキが大量に釣れましたw

後釣り…

本気で間違えてたのか

ﾊｲ釣れた釣れたﾖｶｯﾀﾈ

構えば構うほどなんとやら

くだらねー。エボ乗り居ねーな。

エボ乗りは居るんだがオナホールオナホールうるさい池沼がいて過疎りました

オナホール言われて怒ってるのはソフテイル乗ってる奴だけだろw

バイブスってwww
今サイト見たけどほんとにこんな雑誌あるんだ、おもしろすぎ！！
今度帰国したらバイク仲間への土産はこれで決まりだわww
会社のトラックまわしてる兄ちゃんに日本のデコトラ雑誌やったら
大喜びだったし

>>193
それで過疎ったってことだろ頭悪いな

ソフテイル乗りも気にしなくていいのにな。
所詮ＯＨＶなのに

>195
ソフテイル乗り乙であります(￣＾￣ゞ

>>178
そんな感じのCHICAが作ってたような・・・。
族車っぽいやつ。

>>195
オナホール乗り発見www

>>198オナホール海苔発見ｗｗｗ

ホントくだらねーレス。
ガキはマヅ免許取れ。

オススメのエボは？

バイクは乗る事に意義がある。
年式は関係ない。
でも、ビッグスクーターだけは好きになれない。

オススメエボは初期型だよ規制前のカムが良い奴が良いよ
状態良いやつ少なそうだけどな

エンジンオイルどれくらいで変えてる？
一年五千キロも走らないし（走れない。休みくれ）、オイルも減らないし、粘度も
十分あるし、って一年に一度のペースなんだがまずいのか？、よくツーリング前とか
三か月とかに一度かえる話をよく聞くが実際どうなんだろうね。
プライマリーとかミッションとかも二年ぐらいもつと思っているが
どうなんだろう？€

そのペースでしか乗らないなら大丈夫だよ。
バイクより人間の方が先に逝くだろ。

確かに

だれうま

サイドバルブよりナックルよりパンよりショベルよりエボよりTC88のFXSTがカッコイイんですが、初心者ですが、買ったらミーティングで笑い者でしょうか？

>>208
気にするくらいならやめとけば？
実際じゃ誰も馬鹿にしないし、かっこいいと思ったんならそれが１番だろ
ていうかね、このスレはハーレー嫌いなキモオタから自称年収１０００万〜もいるし
矮小な精神病患者から顔真っ赤なオナホール海苔まで選り取り緑だこのやろう！

買ってからまたこい！

>>208
そうですね！馬鹿な心配してる自分に反省です。
好きなの買ってとりあえず乗ってみます。

まっ買ったら確実に笑い者なのは間違い無いと思うよ
TCカムだけのミーティングなら傷の舐め合いで楽しいかも知れんがな
しかもオナホールのソフテイルだろ？
ここはエボスレだからあえて提案するけどさ
同じオナホールでもエボにしたら？TCだとエンジンチューニングするにしても
カムが二本だからパーツ高いし
ディーラー系のカスタムしてたらそれこそ爆笑の渦に包まれるよ
ネタとして笑いの為に乗るなら良いけどネタに大金払うのは余程の物好きだよ
初のハーレーなら同じオナホールでも中古のエボにしたら？値段も手頃だよ？
程度の良い初期型エボ探してさ規制されて無いからフルパワー味わってみたら？
綺麗に乗ればリセールバリューも悪く無いしさ飽きた時に二束三文にはならないよ
ソフテイルだと所詮中古のオナホールだけどTCよりは面白いと思うよ
新車が良いならラストイヤーのエボオナホール売ってる所紹介するが
TCでしかもオナホールをチョイスするお前の感性を可哀相に思うよ
俺なら本人の前で指さして笑うな

と正直な意見を書いてみたので批判等が有れば受け付けます

笑うのはお前みたいな器のちっさいいじめられっこだけだってｗ

はーはーはー
イジメられっ子はお前だろwww
俺はKYのエゴイストなので思った事はいかなる場合でも口にする
お前ホモかよ？www

>>211
国内正規初期エボは規制全開CALF仕様なわけだが。
91〜93が本国仕様でその後はインターナショナル仕様。
さらにいうとエボは排ガス規制を前提に開発されたモーターだよ。
なぜHEMIヘッドを止めてDスキッシュヘッドにしたのか？
調べたら面白いと思うよ。
ちなみに純正最後のHEMIはXL系1200だったりする

TCが笑われるかどうかは知らないが、
「TCカム」なんて言ったら笑われると思う。

>>178
「リメンバーパールハーバー」じゃなくて
「パールハーバーアゲイン」

初期エボをフォローするなら
好みにもよるが強度・不足の4速ミッソン/キック付き
・好みにもよるがほんの少しだけ重いフライホイール
だけど
ミッションなんか中身アンドリュースで積み替えりゃいいし、
フライホイールも〜98の組み立てクランクなら腰下OHん時に組み換えりゃいい。
カムも好きなオーバーラップのを組めばいいだけだし。

どう見ても>>208＝>>211だろｗ
エボスレでそんな自演ネタ披露してどうすんだ？？
そういう釣り糸はＴＣスレにたらせ低脳ｗ

違う訳だがwww

ここまで俺の自演ｗｗｗ

>>219
おまえのあだ名ＴＣカムなｗｗｗ

油が吹き出る症状から、ドックいりしちょったけど、やっとバイク屋から復活したと連絡があった。
プライマリーもギヤオイルも変えたし、今年は走るぜよー！

購入２年目で走行がまだ５０００越えてないｗ

TCカム　→　ツインカムカム　→　？？？

>>214
横着して悪いが、それぞれのヘッドの違いというか特性を教えてもらいたい。


リッチバーンとリーンバーンの仕様の違いでも濃けりゃその分パワーが出るって訳じゃないだろ。
細かい値は忘れたけど、規制云々ではなく、よりパワー得る為にはどれだけベストな比率に近づけるかなんじゃないのか？

つーか、エヴォでさ、規制も何も、パワーも何もないだろうよ。いまさら。
なんでここで規制前だのなんだのって話しなきゃならん？
単純なパワーならＴＣに乗ればいい。レヴォリューションって選択だってある

基本どんなにパワー上げても直線しか使えないないバイクなんだから。誰と張り合ってるの？
ハーレーでパワーパワー言う意味が分かんない。

>>224
よりパワー得る為ならバスタブヘッドじゃね？

だから馬鹿なんだよ馬鹿。ハーレーでパワーパワー馬鹿じゃねーの？
この馬鹿チューンドエボとか言って得意だけど頭大丈夫？（笑）
パワーならTCだろクズ（笑）
つーか何の為にハーレー乗ってんだこの馬鹿。

>>223
恥ずかし過ぎて>>221涙目ｗｗｗ

>>228みんなに気付かれないうちに>>211から読み直した方がいいよ！

>>228
な み だ め ｗ ｗ ｗ

パワーパワー何なの？ウゼーカスばっかだな！
エボ乗り殆んどいねーな。てか、ハーレー乗ったことねーんだろうな。

どーしてみんな「自分が正しい」なんだよ・・
情けねーなぁ。

やっぱパワーメタルといったらパンテラですよね！

COWBOYS FROM HELL

いやPanteraはメタルだけど、ハードコア寄りだな！！

よくハーレーの鼓動感と振動が分からないってカキコあるけどさ、あの下から腹に響いてくる
ドパン！ドパン！ってパルスを感じない人っているのかな？明らかに振動とは違うでしょ？

俺には信じられんのよ。

>>236
五感性能は個人差があるよ。
ニブイ人は極端に退化してる。
これが退化してる人はキャブや点火のセッティングが出来ず
不調ハレを「これぞハレーだ！」と思い込む負のスパイラルに陥る。
「バランスマスター付けたけど変わらない」って人がこの手合い。
エンジンかけた瞬間から全てが違うが五感退化により判別不可。
可哀想だなと思う。

ヘリテイジとかの座布団シートだと感じ取れないんじゃない？

TCカムさんおはようございます＾＾

さておまえら。防犯グッズでお勧めはないかい？

ていうか、ないですか？

橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
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橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本橋本
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>236
俺もハレ乗りだがそのカキコには疑問だ。
物理的にはあくまでも振動と音でしかないだろ。
それをどう捉えるかはその人の思い入れ次第じゃね？

よく言われる「ネジが緩む/クラック」、これは微振動が原因。

増し締めとかセッティング出してして以来8年ほどしてないなぁ

マンジルマンコマキゲット

ダイナローライでラバーマウントだけどドパドパ響くものはあるな。
明らかに振動（バイブ）とは違う鼓動（パルス）と言えるものだな。
まー振動でひとくくりにしてもいいが、明らかに体のしんに届く。
気持ちがイイ！

アメ公はグッドバイブレーション、バッドバイブレーションと言葉を使いわけてたな

ジィーーザッス！

>>247















ウリィィイイイイィィィ

俺のローライダー絶好調！やっぱ俺はエボモーター好きだね。
今日も一日中走ってきたよ。ハーレーいっぱい走ってたけどエボはあんまいないね。

エボを新車当時に買った奴の動機の1位が新車のハーレーに乗りたい、2位が旧車に乗る自信がない、って感じだったからな。
俺のまわりでも新車大好き派はＴＣに流れ、旧車ガマン派はパンとかショベに流れちゃったよ。

いいんじゃね？
別に旧社もすきだけど、何よりエヴォにはバイバックした熱い魂がある（ハズカシ・・）
ナックルだパンだ、はおじいちゃん世代、ショベルはお父さん世代、エヴォは４０前の
おいらとしてはベストな世代なんだよな。とりあえず、ガソリンとマシンと命ある限り
乗り続けたいな。

かりに何かあってもＴＣじゃなくレボだな。いがいに実物はおれの好みだ。

バイバックの熱い魂はシャベルのスタージスだろ。お前のはミッキーロークの温い猫パンチだ

猫＠んちok!

>>250
あんた、エボリューションが新車で売られていた頃のハーレー事情なんて
本当は知らないんだろ？適当なこと書いてるけどさ。

エボが出た頃、ショベルの評価なんて鉄屑みたいなもんだったぞ。
好きこのんでショベルを買う奴なんて、よっぽどのへそ曲がりだけ。
安さに釣られてショベルを買った奴も、あまりの故障の多さに嫌気がさし、
ハーレーなんて乗るのをやめちゃうか、エボを買いなおす奴が多かった。
パンヘッド以前なんてのも、今のようにゴロゴロあったわけじゃなく、
本当に希少な骨董品で、これも余程の道楽者しか買わなかったな。

少なくとも、「本当はショベルが欲しいけどエボで我慢」なんていう構図は
ほとんどない。
ショベルなんて欲しけりゃ30万から40万円台からゴロゴロしていたし、
今みたいに小綺麗にレストアされたショベルなんてのは皆無で、ほとんど
ゴミみたいな中古しか無かったよ。

そんなところだな。
今みたいなショベル人気が出てきたのはTCデビュー後だね。

ドンだけメディアに踊らされてんだよショベル乗りは

まあ、メディアに踊らされようがどうしようが、自分が気に入った物を
買って楽しんでいる分には文句ないよ。
当時、汚い中古でしかなかったショベルが、今や若い人からはヴィンテージ
のごとく扱われるのも、別に不思議じゃない。
旧車なんてのは、ゴミ扱いされ解体屋に野積みされている時代を経て、淘汰
された後に初めて希少価値が出てくる場合が多いからな。
ただ、旧いバイクを買ったからといって、当時の事情までわかったつもりになり、
「エボを買う奴は、新車が欲しかったか旧車をあきらめたかのどちらかだ」
なんてシタリ顔で講釈していると笑われまっせ、というだけ。

そんな遠い遠い過去のことでもないんだから、本当に当時を知るライダーが
まだまだ現役で走っているってところに注意してウンチクを傾けようなｗ

>シタリ顔で講釈していると笑われまっせ
そりゃお前のことだなｗ

…と、ネコパブリッシングやエイ出版の本を熟読したマニアが言っております。

当時からショベ乗ってる人以外はほとんど初心者だろ､実際｡

アイアンの次は何が持ち上げられるのかな？

> アイアンの次は何が持ち上げられるのかな？
次は当然エボリューションでしょ。順番だよ、こういうのは。
TCも、あと30年もすりゃヴィンテージバイクになるだろう。

昨日一人でプラーと走りに行って道の駅で休憩してた時、
TCのロードキングかなんかのオッちゃんと話してた時に
俺のバイク見て「エヴォの中古は結構高かったでしょう」
って言われたので
「いえ、新車で買ったっス」
って答えると、ちょっと驚いた様子だった。
何故驚いてたのかわからなかったが、話していると
オッちゃんはエヴォを新車からずっと乗ってる人なんて
そんなにいないと思ってるらしい。
エヴォはディーラーでも扱ってたからディーラーのお客さんの
中には今でもエヴォ乗ってる人なんていくらでもいるだろうと
思ってたんだが、オッちゃんはディーラーにエヴォが
置いてあるのを見たことないって言ってた。


…マジで？？？

俺は新車をディーラーで買ったっきり、めっきり行かなかったから
全然しらなかったけど、ディーラーってエヴォの整備とか
もうやってない訳？？？


ディーラーに行かないとはいえ、俺、結構ショックを受けた。

ディーラーで普通に中古車販売もしてるだろうし、
中古車買ってもディーラーに整備出しする人ぐらい居るだろう。
ちょっと考えればわかることだと思うのだが、
ひょっとして「俺は新車からエボに乗ってるんです」と言いたかっただけ？

俺もやっぱ新車TC買おうっと。
色々言われてるけど、旧車買うより現行物を新車から乗り続けていくのはカッコイイよ多分。
ただ、ニューエンジンが出ない限りいつまでもTCは現行な訳で、ニューエンジンなんて作る必死無い位出来がいいTCだし、一体いつまで現行エンジンなのかなTCは。
ハイブリッドエンジンとか出てきたら、TCが一気に日の目を見るのかな。

>>264
TCは十分人の高評価を受けていると思うが。
それが逆に反発されているところでもある。

新しい＆高評価が混じると毛嫌いする者がいるからね。
逆に古い＆高評価はエンスーを気取りたい奴らには好かれる。
「俺は知ってる」みたいな。

エボだって素晴らしいモーターだけど、エンスー気取りに馬鹿にされた。
でも時が経ち、今になってエンスー気取りに認められつつある。
当時から好きな奴らにはいい迷惑な話さ。
ただ単に新しいものが恥ずかしいと思う人間に評価されたってねぇ。

4輪だってそうじゃん。
ハレにあてはまるわけじゃないが、3〜40馬力しかない車で軽トラと変わらん味付けでも、ただ古くて希少で、維持問題で現実離れした車ってだけで「最高にいいエンジンだ！」って持ち上げられるんだよ。
市場価値ってなぁ無視したほうがいい。
君が新車から乗り続けることに拘るなら、それが正解だろうよ。

この前ナップスでデコトラ使用のショベルに乗ってるお爺さんと話したけど､やっぱり「新車から乗っててねぇ」って言ってた｡
俺も今のは21年になるけど､エンジン逝ったらTCに乗るのかな〜

デラーはエボはもう面倒見ないよ。
もちろんTC買わせる為だがな

なんて言うか、現行車を新車から乗る事で、自分と時代とバイクがシンクロするでしょ。
それでずっと乗って行く事で自分とバイクの歴史が刻まれ続けて行くから、何十年先に、歴史の証人じゃないけど、TC乗りとしてリアルな物を語れると思うわ。
エボを新車から乗り続けている人は、真のエボ乗りの歴史の証言者と言えるし、ショベルを新車から乗ってるじいさんはショベルの真の歴史の証言者だし、
そういうバイクと共に走り続けて来た歴史だけは金じゃ買えないっつーか、
だから、今俺の時代は現行はTCだし、リアルな時代とシンクロした歴史を刻んで行くなら新車かなと。
勿論エボやショベルが欲しい人は好きなの買えばいいけど、俺は一から刻んでいきたいわ。

>>267
そうかなあ。
もう10万キロいったんでそろそろOHの検討をしてるんだが。
確かにデラツーに参加してもエボは俺だけ。みんなTC。
スタッフもエボ時代からいた人から入れ替わってるし。

>>269
> そうかなあ。
真に受けるなよｗ
0.1秒でウソだって見抜けるだろ。

>>268
こういうことをいう奴に限って
速攻飽きて売却するｗ

>>263>>267
どっちが正しいんだ？

それともディーラーによるのか？

ショベルが当時30〜40万って書いてあるけど、そんな時代はなかったぞ。
人気が無かった頃でもFL系で70〜90万、FX系で90〜110万くらいしてたぞ。
程度並の国内正規物の車体でな。
30〜40万って不動車の価格じゃねえのか

約二十年前に俺がショベル買った時は60万位だったな
上野のバイク街で買いましたよ

> ショベルが当時30〜40万って書いてあるけど、そんな時代はなかったぞ。
あったよ。88年〜92年ぐらいが底値だったな。
お上品なハーレー屋さんじゃ100万近い値付けもあったけど、探せば
実動車が30万円台からあった。俺の見た最低記録は29万8千円
レッドバロンでも40万円台からタマはあったぞ。

> 人気が無かった頃でもFL系で70〜90万、FX系で90〜110万くらいしてたぞ。
FLHPとか安かったぞ。

>>275
俺の書いたことでずいぶん頭に血が上っちまったみたいだが
見てて恥ずかしくなるような嘘を並べ立てるなよ。みっともねぇ。

> 見てて恥ずかしくなるような嘘を並べ立てるなよ。みっともねぇ。
自分に言い聞かせてるの？

ウソじゃないんだけどなぁｗ
知らない人にはウソに聞こえるのか。

>>275
>>278
だから知ったかはよせよ。
ねーよ。
もしあってもジャンクだろ。程度下の。
少なくとも30万から40万円台からゴロゴロしていたなんてことはない。

>>273、>>274の相場が正しいだろ。

俺が買った89年の時で
安いもので60万ぐらいから、高いもので130万ぐらいだったので
相場は100万前後ぐらいだったはず。

俺のはたしか80万ぐらいだった。

ゴミみたいな中古しか無かった？
んなわけねーだろ。
後期のものが多かったから、5年から10年落ちのバイクが
ゴミみたいな程度ばかりになるかよ。

>>275

それ、底値の程度の悪いバイクだろ？
相場みたいな書き方してじゃん。

おまーの言う事がホントなら3〜5年前の85年まで新車で買えたのに「ゴミみたいな中古しかなかった」とかね、嘘くせー。
ハーレー会のおっさんから出たFLHとかだと程度良いのが多かったぞ。

AMFの品質は最悪だったと同じレベルの眉唾話W

俺の先輩が89年に9年落ちFXS買った時は50万だったよ。
当時は年車検制度があったから9年落ちとか底値だった。
アイアンは40万くらいだったね、今は＋100万!な価格だけど。
当時価格を体験してると今の価格とかアホらしく感じる

アイアンは確かに安かった（XLCR除く）。タマも少なくて滅多見なかったけど。

昔の話したってどうなるわけでもない。そう熱くならず現実を見ようv(^o^)

今現在は世間からみたら高級なのが事実なんだし(><)

今更昔の話しても仕方ないから

TCを語れ

エボスレで？

ついんかむ(笑)

確かにえぼすれだからツインカムは‥

でも馬鹿にするのはやめようぜ、一部のショベル乗りみたくなるの嫌だし(><)

まったり行こう

一人で乗るときはエボのが良いけど、二人乗りはTCのが
全然良い。
高速なんか乗るとTCはホント良いな〜と思う。


でも何だかんだ言ってもエボは止められんが。

>>288
どのへんがいいのか詳しく

>>287
ツインカム（笑）なんて馬鹿にしているキチガイはヘボ乗りだろ

>>290
ここエボスレなんですが^^;
でも確かにあのキチガイは痛すぎ。

実際問題、他人のバイクとか興味ないよな。
自分のが調子良けりゃそれでいい。

俺はTCがカムが一つでロングストロークだったら買ってたよ！(ｷﾘｯ

ツインカムじゃねーじゃん！ってツッコミ入れちゃった・・・

俺もＴＣ別にどうでもいい。
自分のエヴォがちょーし良けりゃ何でもＨＡＰＰＹよ。

けど以外にＶ−ＲＯＤかっこよかったな。９６はなんかデブ。
デブならＶ−ＲＯＤの方がアリだな。

バイブスミーティングは、今年どこ？

本屋にいけ
答えはそこにある

バイブ　　ズ！ズ！ズ！

>>297
もっと言ってやれ

俺はエボ世代だからエボでいいや。周りはショベルが多いけどね。

っつーか今更だけどFXRが欲しすぎる・・・・

>>299
「エボでいいや」って言うと、なんだか妥協してる感があるぞ。

FXRって昔もっと安くなかったっけ？
なんか相場上がってる気がするけど気のせいか？

FXRの相場は上がっている
昔は50、60万ぐらいで買えたのに・・・

妥協もなにも、エボしか売ってなかったからエボを買っただけ。
ショベルしか無い時代ならショベルを買ってただろうし、TCしか
無い時代だったらTCを買ってた。
中古なんて考えもしなかったしね。

>>302
言い方が悪かったかな。
あんまり深い意味はないんだ。
申し訳ない。

>>301
やっぱり昔は安かったよなあ。
全然不人気だったような気がする。

FXRはアメリカでは人気があったようだけど
日本では超不人気のモデルだったのに
何で最近人気が出てきたんだ？
わからない

HCCがFXRのHAばかり載せたから急沸した

つーかＦＸＲってフレームワークが国産見たいじゃね？
剛性強そうだけど、さ。

ところで、エボのハーレーらしさがまだ残って・・・ってよく聞くが
おいらＴＣ乗ったことがない。だから、ＴＣの早くてスムースも
エボの荒々しさってのが分からない。だれか教えて。

>>306
ttp://www.harley-davidson.co.jp/support/demoride/search.php

まぁ あれだ。エボリジは最高って事で。

ははは(笑

FXRLだっけか？当時21インチモデルが欲しかったけど生産中止
'93FXDWG新車で買って現在に至る。

さて過疎だしエヴォに似合う洋楽にでもついて語ろうか

グラインドコア

ジャクソン・ブラウン

日本語が不自由だ
洋楽についてでもだろこの短小野郎

エボソフテイルに合う煙草→マルボロ

エボダイナに合う煙草→ラッキーストライク

そういえば昔ハーレーの名を冠したタバコあったよな
すんげえまずかったけど

evo入門者なんですが、この画像の１：２０前後に映ってるタコメーターってどこのメーカーか
お分かりになる方いらっしゃいませんか？
http://www.youtube.com/watch?v=Wusroh8Aoc0
どうしても付けたくて

ダートに入るとどうしてもラッキーストライクのCMソングを
口ずさみながら爆走したくなる俺。

>>317
おもいっきしＡと書いてある、釣りですね

クリアーレンズ、オレンジバルブのウインカーに変えた。かっこええ・・・
これって車検ＯＫだよね。
マフラーをノーマルに戻さなくても車検通るってホント？

>>320
> クリアーレンズ、オレンジバルブのウインカーに変えた。かっこええ・・・
> これって車検ＯＫだよね。
オケ。
> マフラーをノーマルに戻さなくても車検通るってホント？
音量、ガス検クリアするなら。

>>317
見て分かるし、、、、、、
それにタコじゃなくて油圧じゃね？

>>321
エボは年式的にガス検ないんじゃね？

モーターヘッドもありだな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=9KNhsm77fQQ&feature=related

今の俺にはエボモーターが一番あってる。
最高に好きだ。ほぼ毎日乗ってるから絶好調。

毎日エンジン回すといいんだろうな。俺も一週間に一回、あいても１０日に一回は
乗るようにしてる。時間を作るのは大へんだが、やっぱ乗らないと調子悪くなる。
ただ、この季節、花粉がすごい地域なので人もエアクリも心配になる。俺だけか？

TC96FLSTFからエボ98ﾅｲﾄﾚｲﾝにマジで買い換えようかと思ってます。追い金20で。アホですかね？

なんで買い換えるの？

ちょっと乗らせて貰ったんだけど、バイクって感じがしました。鼓動感と言うかなんと言うか・・後、ブラックのエンジンカッコ良かった。

鼓動www気のせいだわな

やっぱり？

十五年エボ乗ってるがただの振動だよ

それは人それぞれの感じ方だろ
ナイトトレインかっこいいよね〜

所詮機械に鼓動ってwバイクだぜ？
ハーレーには心臓でもついてんのかよ？w
つーかお前ら鉄馬とか言っちゃうタイプ？w

レス番飛んでるがｷﾆｼﾅｲ

ところで>>334は何乗ってるの？

鉄馬って言いますが何か?
TCよりエボの方が100倍楽しいわ。
やっぱりハーレーは1カムじゃなきゃ
ミッション一体型も気に入らね。
こう書くとスポーツは?って聞いてくるんだろうね

さすがに鉄馬はないわ・・・

鉄馬ってのは恥ずかしすぎるわな。

でも高速の料金所とかで腕が痺れて金がなかなか出ないときとかちょっと楽しいよね

ところで、「鉄馬」って何て読むの？
「てつうま」「てつば」「てつま」「てっば」？
ひょっとして「鉄馬と書いてハーレーと読むのだ」とか？

>>340
セッティング薄いよ・・・

鉄馬ってありえねぇだろｗ　おまけにハーレー語っちゃってるしｗｗｗ
エボとＴＣでハーレーらしさ比べてどうするよ？まーた旧車乗りに笑われちゃうぜ？

その時代時代でハレーらしさも変わると思うんだわ・・・

まあ、昨日今日旧いハーレー買ってきて「これがハーレーだ」なんて
したり顔でハーレー語ってるようなのに笑うわれたって、こっちが
可笑しくって笑っちゃうだけなんだけどね。

あ〜ゴメン
エボは鉄じゃなくて
オールアルミだっけ？

アルミのがいいじゃん(><)

>>345
エボでもショベルでも、新車から乗ってる人は尊敬すると言うか、とても貴重な存在だと思うし、何処かで会ったらいろんな話を聞かせて貰いたいと思うなぁ。
そういう人は多分２ちゃんでTCをこき下ろすような事はまずしないんじゃないかな？
TC馬鹿にしてるのは中古でエボやらショベル買った最近の初心者若者バイカーだろ。
そんな初心者エボやショベル乗りから親しげにされるベテランってどんな気持ちなのかね。

どーでもいいわw

>>348
＞ エボでもショベルでも、新車から乗ってる人は尊敬すると言うか、とても貴重な存在

エボを新車からは貴重じゃないだろ。
新車がエボだから最新エボ買っただけ 。
もし俺が今ハレに乗り始めるならTCを買う。
今の時代の新車がTCだから。
ただそんだけ。
変に持ち上げようとするおまえみたいな後追いが一番嫌いなタイプだ。
解ったら今からその中古エボを下取り出して新車TC買ってこいばかやろう

>>350
今のTCほどエボやショベルは買いやすかっただろうか？俺は当時を知らないし、なんとも言えないが、
少なくともショベル時代は円安、大型二輪免許等考慮してもイカした奴らだったはずだよな。
エボだって新車で買った人はイケテる。

勘違い

今 TC買って20年も乗ればどんな気持ちか解るぜ

そう言うのいらない

>>351
９０年代後期は今より新車の値段も安くて買いやすかった。
ちょうどその数年前頃大型２輪の教習が始まってハーレーが
注目され始めていたと思う。雑誌も田舎ではイージーライダースマガジンと
バイブズ位しか並んでなかったしね。
あのク○ブハーレーとか訳のわからんミーハーなツマラン雑誌が出た
辺りから大量に乗り出す人間が沸いてきた気もする。
エボを新車で買ってもいけてないよ。
だってあの頃新車欲しいっていったらエボしか無かったんだからね。
今だったら絶対ＴＣ買ってるはず、なんとなくハーレーは中古って考えられないんだ。

>>353
ハーレーお詳しいんですね＾＾

あれか、おまえＫＹエゴイストのＴＣカムさんですね

おまえこそくだらない釣りしてないでリジット売ってこいよｗ

>>356
リジットって何？

初心者なんでわかりません ＞＜

　　　　　　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 , '　 　 .:::::; '
　　　　　　　　　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　　　　　 　 　 　 　 , '　　 ..::::::; '
　　　　　　　　　　　 鬱鬱鬱鬱√　＝＝＝　 |ﾐ 　　　　　　　　　　　 　 , '　　　.::::::; '
　　　　　　　　　 　 鬱鬱鬱鬱√　彡　　　　ミ　|　　　　　　　　　　　 , '　 　 ...:::::; '
　　　　　　　　　 　 鬱鬱鬱√　　　━　　　 ━　＼　　　　 　 　 　 , '　　 ..:::::::; '
　　　　　　　　　 　 鬱鬱鬱　　∵ 　 (●　 ●)∴ ｜　　　　　　 , '　 　 .::::::;: '
　　　　　　　　　 　 鬱鬱鬱　　　　丿鬱鬱鬱（　　│　　　　　 , '　　 　 .:::; '　　
　　　　　　　　　 　 鬱鬱鬱　　　　　鬱　３ 鬱　　│　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 鬱鬱鬱鬱　　 鬱鬱　鬱鬱　鬱　　＜　俺はエゴイスト！
　　　　　　　　　 　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　,. '＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　" 　 　 　 .::::; '
ｰ　-　　..,_　　　　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱'"　　　　　 ..:::::;:'
　　　　　　　''' ー―　-- ｀-ヾ' '".ﾉ　　 　 　 '´　　　　　 ..::::::;: '
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 .::::::;: '
''　ｰ-　 ....._　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .::::;;;;'.､
　　　　　 　 ｀　' -　 ..,_　　 ':..　　　　　　　　　　　　 ::::'::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　 `　ｰヽ　　　.　　 ヽ..　　　　　　 ::::::::::::',
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　:.　､.　 ヽ::..　　　　　　 :::::::,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.　::... ヽ.　　｀　　　　　 　 ::::::;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､　 '､ 　 　 　 　 　 　 :::::;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　'､　　　　　　 　 .:::::;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ. ':,　　　　 　 　 :::::;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　i　　　　 　 　 :::::i
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　

米を洗わずに油で炒める。
水かダシ汁を入れてアルデンテになるまで煮る。
好きな具を入れて味付けすればうまいリゾットの出来上がりだ。
フレームとエンジンの間にゴムを挟まなければ尚可だ!!

1989年の80円を切る空前のドル安時にハーレーを買い足した俺が来ました。
90年モデルのFLSTFが、確か160万ちょっとだったと思う。
別に偉い人ではないはず。
あの頃も今と大して変わらないな。
ピカピカの新車を見ては、こんなの買う奴はミーハーだとケチつけるアホはいたよ。

俺はエボが大好きだな。乗る度に喜びが増す。
いたってシンプルな愛着。エボがあればいい。

俺も１８か１９の頃に横田基地の前のバイク屋にハーレーみにいって
新車（エボのソフテイル）が２００くらいって知って諦めた

そんで１５０くらいの中古（今思えばショベルのＦＬＨ）はダサく見えて
店のオヤジにも「君にはまだ早い」みたいなこと言われた

結局Ｖ−ＭＡＸにしちゃったんだよな。
ま、それで良かったと思ってる。

1ドル80円を切ったのは95年だろ

俺はハレ＝1000万円とガキの頃から漠然と思ってたから、逆に安いと感じたな。
なんだよ国産逆車に毛の生えた程度じゃん、て。

＞＞364 wwwwwwwwwwww


マジ　ぱねぇっすWwwwwww
あざあぁぁぁぁぁっっっす
あぁぁざっっあぁぁぁぁっっすぅーーWwwwwwwwwwwwww

>>365
普通に50代60代はハーレー＝1000万とか、家買える値段とか思ってたはずだよ。
時代を知らない、パネェのはお前。

けどやっぱりショベルのがカコイイんだよナ

ハーレーの値段が一軒家の値段に匹敵する時代はあったが、それは一軒家が500円ぐらいの時だろ。
ハーレーが1000万円する時代なんてのはなかった。
1ドル360円の時代でもそれはない。

>>368
それに近いくらいしてたと思うよ。

70年代前半で大卒の初任給が5万弱の頃、FLHのD車が220万位だった。
ちなみに当時の国産高級車CB750や750RSの新車が40万位の時代。

家一軒の値段に関しては、場所や大きさによるから比べられないけど、
当時の大卒初任給の4年分としたら、1000万近い位はしてたと思う。

220万円だったんだろ。
そういうのを、「1000万円ほどしていた」とは言わない。

揚げ足取りしてんな。
>>369で十分意味は通じる

>>371
通じると思っているのか。

当世、この国で1000万円で家が建つかい？
電気も水道もない原野に掘っ立て小屋を建てて「家だ」とかいうのは
小学生並みの屁理屈なので却下だぞ。
どんな郡部でも1,000万じゃまともな家など建てるのは無理だろう。

ということは「家一軒」と並んで出てきた「1,000万」という値も、現在の金ではなく、
過去のいつかの時代における1,000万円ってことなんじゃないか？
なので、今の貨幣価値に換算して1000万って意味じゃないと思ったんだがね。

「現在の貨幣価値に換算して1000万円ほどした」を「1000万円した」と言うのは
明らかに間違い。指摘されて揚げ足取りよばわりするのは逆ギレもいいところ。

>>372
どらえもん、シズカと乱交まで読んだ

当時の値段だとか価値なんか別にどうでもいいんじゃね？

ほんと、どうでもいいよそんなこと。

ローライに乗ってるんだけど、タイヤ今までダンロップだけしか使ったことがない。
今度メッツェラーの８８０だっけ？変えてみようかなー、と思ってるんだけど
なんかパターンがスポーティで似合うかな？
使ってる人いる？

メッツラーは止めとけ
エイボンのベノム辺りがいいよ

俺はエイボンのロードランナーが大好きだ。
絶版になったはずなんだが、まだ売ってる。

何故なんだ。

なぜメッツラーはだめ？
ベノムは高いけどいいのか？

コンチネンタル履いてる俺の1000万書き込みで盛り上がってんなｗｗ
深い意味はなくてさ、ガキの頃漠然と家＝1000万と思ってたのよ。
バイク乗り始めてもハレや家には全く興味がなく、事故で足悪くなってハレでも買うかって
値段調べるまで1000万だと思ってたよ、アホだろ？
で、事故成金でハレ買った。
本当に欲しかったのはビモータだけどなｗｗｗ

エボのナイトトレイン98が170位であったんだけど、めっちゃカッコ良かった！TC96売って買い換えようか、マジで考え中

>>380
そのTC96、俺に170でどう？

言っとくが、９６にくらべるとエボはトルク細く、振動も多く、しかも細い。
大丈夫？エボモーターだって年々少なくなってるだろうし、程度の良いノーマルフォルムなら
なおさら貴重。保管、乗り方によってはオイル漏れも始まる年式だしプラス２０マソ位考えとけば？

タイヤはメッツだめか？

エボモーターマンセー！
sageないと荒れるよ。ageる人多いね。

エボなんて乗ってんじゃねーよ

>>384
参考までに理由を聞かせてくれないか

理由なんて答えられない。だってハーレーのってないもの。
ひがみよ。国産空冷四発にも『ノッテンジャネーＹＯ』って

カワイソ。早く免許取れよ。

ワイドグライドをミッドコントロールにしてるのを見掛けたが
なんでだろ？

なぜって、足が届かないか、ワイぐらでスポーティにいきたいか、踏ん張れないのが
気持ち悪いのか・・・
俺はフォアコン好きじゃないからアリだと思うな。

ミッドコントロールのモデルをワイドグライド風に
カスタムしたのかもしれないぞ。

まあ、カスタムなんて何でもありだし。

なるほど
まあカッコいいわな

ちょっとキツメの坂道を1500〜2000回転くらいでダダダダって登って行く時の
ダカダカダッって震動がスキ。歩いてるみたい。

おいらのローライはフロントがワイグラよ。中途半端な人が見るとワイグラ、
けどミッドコンだしファットボブフェンダーじゃない。メーターも二連タンクオン
そろそろナローに戻そうかな？

>>391
それって絶対エンジンぶっ壊すからやめときな

２千回転って普通じゃね？

９４ソフカス買ったものです
そうか〜、ソフテイルは選択ミスだったんですね。
ダイナ系も嫌いではないんですが、知り合いがバッドボーイ乗っててかっこよかったんで
特にタンクについてるイグニッションが最高にかっこよく感じちゃって安直にソフテイル選んじゃいましたよ
買っちゃったもんはしょうがないし、ていうか後悔はしてないんで、どうにか乗りこなしていきます。

ローライはかっけーな

欲しいってか変えて欲しいわ

>>392
その程度で壊れはしないよ。
ビッグエンド周りの寿命が短くなるのとシリンダーが楕円に磨耗してやはり短命になるくらいで、
普通に乗れば10数万キロもつものが7〜8万キロで終了する程度だね。

エヴォはどーいゆ乗り方するのがエンジンにいいんだろ。
エンブレもハーレーにはよくないって言うし。

普通に乗ればいい、そんだけ。
ハレに限らず高回転からのエンブレのバックトルクはミッションや駆動系に優しくないね。
日本車だと悪い意味で良く出来てるから、それをバイクが教えてくれない。
乗り手がどんだけバイクを理解してるかミッションばらして見りゃ一目瞭然 。
ハードは進化したがソフトは退化、天は二物を与えず
なんてね

くわしいね〜。あんがと
ま、ロングストロークってことで、エンブレには気を使ってのってくよ。

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　400
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

ロングストロークだからエンブレを控えなければならないなんて事はない。
スロットルワーク無しでシフトダウンするなどの
急激な回転上昇を避ければいいだけ。
まぁ、そんな雑な運転はエンジンや車体に悪影響だとか以前に
乗り手が疲れるわ。

>>394
タンクに付いてるイグニッション。
シート下のオイルタンク。
カッコいいと思うぞ。

ダイナのバッテリーカバーもカコイイ

ローキンの首はカコワリ。)

ファットボブもお気に入りです。
イグニッション、ファットボブ、乗り味で考えたらＷＧが良かったのかな

>>395
その呼び方やめろよｗ ローライダーでいいだろｗ

ローライw

普通ローライと言えば、古くはフランケ&ハイデッケ社のカメラだわな。

オーライ

ｴﾎﾞのﾛｰﾗｲﾀﾞｰてほんと数少ないよね‥当時うれてなかったの？詳しい人よろしく(><)

最終EVO　こうたよ

120Kmで巡航ってエンジン的に平気かい？
みんな最高何キロくらいでた？

あ、とばしはしないけどね。ゆとりはどれくらいあるのかな？ってね

点火系ノーマルなら、180km/hでリミッタが効くので、最高速はそこまでだよ。
そこまで行かない車は、どこか故障しているか不調の個体だ。

改造車の最高速については、そのバイク次第。

>>410
エボの頃はダイナフレームは本当に人気無かったね
カンパニーもシートレール部をパイプから平らな板みたくして、
何とか4速フレームのようにシート高を下げようとしたりして、やってる事が痛々しかったな
どう見ても4速フレームの方がカッコ良かったしね
ツインカム以降市民権を得たんだよなあ

油圧計と油温計は付けるならどっちがいいでしょう？

つける場所にもよるけど、漏れなら油温計かな…

ほたほたさんありがとう

油圧計つけてもな…

エボはローライダーが一番カッコいい。俺的にね。
中古市場で強気な価格も頷ける。
そんな俺は、FLSTFだがね。後悔はしてないよ。
ただ、たまにスレ違うと ･ ･ ･

>>412
180キロ出るのか？後期エボのソフカスに乗って３年になるが、１２０まではすんなり出るが、
１３０〜は振動と風圧で気力が萎えるよ・・orz
エンジンの唸りから出ても１６０くらいだろうなとおもってたよ。
完調じゃあないのかな？

180出るよ。但しメーター読み。実測なら170前後になるのかも。
風圧がどうだとか、出す気になれないとかいうのは、バイク性能とは別の
乗り手に依存する話。
何をどうやっても出ないというなら、どこかヘタっているか故障してるかだ。

120以上だとまずメットがすっとび、140に達すると股が裂ける。ハイウエイペグに足
置いとくと両足万歳。かなりきついがかっこつけるためドシッと風圧に耐える。
うちのローライダは100キロでエンジンの振動が全くなくなる
そこは快適といえば快適。

バックミラーが振動で見えない…

すぷりんがーで１５０ｋｍ以上は自殺行為だと思った
おれがへたれなのかもしれないが、めちゃくちゃ怖いぞ。

>>421
大袈裟すぎんだろ。

実際に乗ったことがなく、話を聞いただけの人ってのは、大げさな想像をするもんだ。

その昔CB750Fourが出た頃、CBは時速200km出るということで話題になったのだが
「200km/hで走れば極端な視野狭窄が起こり、小石ひとつ踏んだだけでふっ飛んでしまう」
なんてまことしやかに語る奴が多かったよ。

その台詞も漫画の受け売りじゃんW

>>425がせっかくカッコいい事言ったのになｗ

俺の母親が初めて新幹線に乗った時はそりゃもう速くて
あまりの速さに景色も見えなかったらしいが
今は余裕で見えるどころかむしろ遅く感じるんだそうな。

原付取って初めて乗ったTZR50で
時速40ｷﾛで「こえええ！」と思ってた自分を思い出した

すみません。
質問です。

エーデルブロックのヘッドを友達から安く譲ってもらえそうなんですが、圧縮比を変えないで装着するとどんな感じになりますか？
低回転域がガタガタになったり、吹け上がるのが良くなったりの高回転仕様になるんでしょうか？
ちなみにカムはＥＶ２７入ってます。

一人の時は下道でも回し気味で乗ってますが、カミさん乗せての二人乗りをする時は不快な振動を少なくするためにシフトチェンジを早めにしています。
低回転域が落ち着かないと苦情が出そうなので、非常に悩んでます。

ご意見お聞かせ下さい。

>>430
以前購入を考えていろいろ調べたんだけど
耐久性に乏しいようなのでその時は購入を控えたな。
底中速欲しいんならバスタブよりヘミの方がいいんじゃね？
俺みたいに140からの加速が欲しい人なんか向けだと思うよ

みんなはやっぱジェッペル？

ジェッペルにガッチャシールド。
あるいは、フルフェイスみたいな格好になる多機能ジェット。

ファントムゲートとかどうなんだろ

>>430
参考になるかわからんが…

俺はSEのヘッド浸けてるんだが、圧縮も上がってるせいか
爆発力は明らかに上がった。
排気音はやや甲高くなった感じで高回転域のパワーは
かなり上がった気がする。

回転上げて引っ張る人には向いてると思うけど
低回転のドコドコ回る感じを求める人には向いてないかも。
（爆発力が強くなるせいでクランクのグワングワン回ってる感が
わかりにくくなった感じがする
ビューエルに近づいた感じって言った方がいいかな）

カムがEV27だとどうなんだろ？
よくわからんけど、ややミスマッチかもしれない。

>>431
ヘミとバスタブって同じものかと思ってました…
勉強してみます。
ありがとうございました。

>>435
140からの加速はかなり魅力的ですね。
自分も結構引っ張る方なのですが、その代償が自分の思い描いているものと違うようですね。
スピードは欲しくてもＥＶ４６みたいなカムは好みとは違うんですよね。
高回転でスピードが出て、なおかつ低回転〜中回転の粘りも欲しい。
ワガママなんです。
やはりストローカーなのかな。

もう一台買うしかねーナ。

ストローカーだとピストンスピードが上がるってことは
ピストン側面が溶解する回転数が下がるってことだから
つまりレッドゾーンが下がるってことじゃないんかいな。
よーわからんが。

あ、
踊るっのっ
好っきっ♪
好っきっ♪

エーデルブロックつけてます。
フラットヘッドのピストンなら、
低速も効いていいです。燃費もあがったよ。

でも調子に乗って圧縮比の高いピストンにしたら、
ちょっとしたことでノックして扱いづらい。
１６０こえてからもう一段加速し、それは魅力だが、
普段そんなに出す機会ないし、
ピストンはノーマルでも十分と結論しちゃいましたね。

>>440
カムは？キャブは？詳しく。

つまんねー。

マフラー何つけてる？

カシミヤ

sine
tumanne

つまらないと思うなら
自らすすんで灯りをつけましょう

ローライダーはエボが一番カッケー！

スクリーミン。
かなりの爆音でバッフルいれました。重低音、これぞハレという音。
ただ、ボマー入れたいな。評判はいいみたいだし。
マシンはローライ。

CCI
ターンアウトタイプ

ショベルFX純正マフラー

2in2スパトラオープンエンド

>>447
同意。
ショベルローライダーの歴史遺産的価値は認めるが
シルエットが立ってるというか

>>438
セッティング次第ですけど反応が鈍くなるみたいなことは聞きますね。

>>440
圧縮比を変えなければ、話を聞く限りの想像ですが、魅力的なエンジンになりそうですね。
もうちょっと色々調べて検討してみます。

ウソだろ？
ショベルのローライダーよりエボの方がかっこいいなんて…
かっこよさなんて人それぞれだと思うけど…
冗談だよな？

ショベルがだせーって事では？

俺はショベルの方がかっこいいと思う。
エボが駄目とかじゃなくて。

ローライダーはショベルよりエボだな。完成形だよ。
ショベルならローライダーはいらね。エボはラインが綺麗。

>>457
何をもって完成形と？

エボのローライダーは、あくまでもショベルのローライダーを模様したモデルに他ならない
なのでカンパニーはショベルのようにシートレール部を低くしたり努力してきた
とっても無駄な努力だったなあ
結局ダイナは4速フレームにはなれなかった

>>457
4速フレームの良さを判らんとは気の毒だな
シャベのローライダーこそがオリジナルだ

ダイナローライダーはデザインのバランスが悪いと感じる。
ムリヤリっぽさは否めない

丸スイングアームの四速がええのう

>>461
美的感覚の皆無な貴方にバランスについて語られても困るのですが…

俺はフレームとサス、エンジンのバランスでエボが一番美しいと感じる。
ショベル時代は今見ると細くて、厚くてなんかアンバランス。けどやっぱきれい
TC８８は現代らしいファットな迫力があっていい。
TC９６は残念ながらちびデブ。もうローライダーとは呼びたくない。ほんと豚。

あ、確かにエンジン回りはショベルがいいムードあるけどね。

趣味の骨董品。盆栽。

自慢と貶し合うスレッドはここでつか？





バイク版なんだけどなあ。

春休み利用して免許取得に奮闘してる最中なんですね

わかります。

そうです。日々時間が作れないのでこの期を逃すまいと頑張ってます

>>467
減産で帰休状態の製造業の方ですね
頑張って下さい

エボ買ってしまいました。納車が待ち遠しい

俺も次の日曜日に納車です
晴れればいいな〜

>>469 >>470
おめでと
ドラゴン 間に合ったな

今年最後のドラゴン。
皆さんは行きますか？

ドラゴンにはまだ寒いよ。
暑くなったら行きたいけど、いつの間にか沖縄ソバの店に変わっている。
今年はどうなるんだろうな。

>>472
ドラゴン無理!
ブルスカが今年の始めだ。寂しいな〜

今年最後なん？
まだ四月だぜ

ドラゴン自体が今年でラストって事だよ。
行ける人は行っとけ

ドラゴンファイナル寂しいねぇ

流れぶった切ってすまん。
みんなドラゴン行く？

http://www.goobike.com/bike/stock_8300029B20090109003/
↑この雰囲気最高だな。
馬鹿の一つ覚えでショベショベ言ってるヤツ、わかるか？
まあ4速じゃ怖くて買えないけど。

ドラゴン皆勤賞のオイラは今年でファイナルは寂しい。
大きく成りすぎちゃったね。

ああああああああああああああああああああああ
ショックだー！
仕事だー！
休めないー！
なんか起きねーかあ？イキテー！！

今回、初めて98のエボを購入しようと思ってるのですが、このサイト見てたら壊れやすいとか言われてますが、実際はどうなんでしょうか？

どのサイト？

壊れると思うなら新車を買っとけ。
最終でも生産終了して10年以上経過してるんだからノーメンテなんて無理
自分でメンテしながら乗るつもりなら勧めるがな
店のフルオーバーホール済みって言葉はあまり信用するなよ。

↑そう言われると思いました。新車のヘリテイジを試乗したのですが、あまりピンとこなかったので・・
持ち金170で、残りをローンで新車にするか、ローンなしでエボにするか考え中でした

>>485
俺のEVO FLSTFでよければ100万で売るぞｗ

>>485
エボは…
ぱっと見じゃＴＣと違いはあんまりないし故障やら整備で疲れるよ
金もすぐ出てっちゃうし最低五年乗ったとしても１５年落ちの骨董品…

エボだから故障や整備に泣くというわけじゃない。
単に程度の悪い中古車を買ったというだけの話だろ。
TCでも程度の悪いのを買えば同じ目に遭うし、エボは基本的に頑丈で
故障知らずのモーターだよ。

>>487
15年で骨董品って大げさだよ。

本人が新車試乗してピンと来なかったって言ってるから自ずと答えは出てるじゃまいか。
TCとエボは見た目は似ててもまったくの別物だからな。
俺なら その予算が有るなら4速フレームのシャベルだな間違いなく。
とりあえず全て試乗しろ

みなさん、ありがとうございます。
ショベルこそ、自分でメンテ出来なかったら買わない方がいいと思うので、エボにしようと思ったんです。正直、キャブ掃除位しか出来ません。

ショベルなんて…
あんな鉄クズ買ったら胃に穴あくぞ
エボが頑丈？酒飲んでんのかカス
１５年落ちの車両は国産ならベトナムのスクラップ置場にすらねーだろ
ハーレーの寿命が長いのは逝ってるチンカス共の鉄クズコレクションによる物で世間一般の常識を持ってる人間なら相手しないモンだぜ
これ真理な
理解できないクズは大学行って一般常識の過程を済ましてこいｗ

ところで>>491はショベル好きなの？
好きなのならメンテは後から覚えればいいし、
バイクをノーメンテで乗りたいなら国産の方が理にかなってんじゃないか？

ショベルなんて凄いよな。30年落ちとかだよな。
国産四輪でさえ30年落ちなんて、とてもじゃないが乗り心地悪すぎで無理。
見た目ノスタルジックで良いという輩も居るだろうが俺は無理。
間違いなく中古ならエボ以上、それか新車以外無理。

いくらこれぞハーレー！って言われても、雑誌やら人のショベル見るだけでお腹いっぱいだわ。
絶対買わない。

何の為にageてんの？ageてる人。荒れるだけだと思うが。屑も湧いてるし。
エヴォモーターは頑丈だよ。壊れるって人は壊してるだけでしょ。
メンテもろくに出来なくて。ぜんぜん構えるバイクじゃない。

とドラッグスター400のオーナーが申しております

「メンテ」と「修理」をごっちゃにしちゃだめだろ。
新車だろうが旧車だろうがメンテが必要ないなんてありえないし。
消耗品交換とかの日常メンテなら今時の国産なんかよりショベルのほうがよっぽどラクチン。
まぁ古い分、経年劣化してる部分の修理なんかは必要になってくるけどな。
修理に手間や金かけたくないってんならＴＣ買っときゃいいんじゃねえか？
ＴＣ試乗して気に入らなかったんならエボ乗っても気に入らないと思うぜ。

>>496
バカニート、荒らすなよ。いろんなスレにどんだけレスすれば気がすむんだ。
働けよ〜カスｗｗｗｗｗｗ

俺98のﾛｰﾗｲﾀﾞｰだけど特に壊れるとか今んとこないけどなぁ‥ただオイル交換してるだけでノーメンテだよ(笑)

個人的意見だけどﾍﾘﾃｲｼﾞとかなら俺はﾂｲﾝｶﾑにするよ、ひたすら楽に行きたいじゃん、あの手のバイクなら♪

500(・ω・)

ageてるやつはただの煽りだからシカトでいいよ。

俺も新車と迷ったけどエボにした。来週納車。待ち遠しい！

>>502
購入オメ。

最近エボを買ったっていう人を結構聞くけど
わりと中古車出回ってるって事か。

そういえば、ショベル以前の旧車は並行輸入してるとこ多いけど
エボを並行で引っ張って来る業者っているんだろうか？

エボはまだ国内にタマ数あるから並行は少ないんじゃね？
ラストエボとか前期とか指定されたらわからんが市場には溢れてる感があるな

年式に拘らなきゃいくらでも転がってるよ。
初期だの最終だの拘ったら時間 かかるかも

502最終エボが良かったんで３ヶ月位待ちました。

↑すみません、>>502です。

ダイナのエボはすくないわな‥

携帯でエボって打つと変換でエボナイトって出るんだがエボナイトって何？
わかるやつおせーろ

オメーがエボのナイトトレインが欲しいって心の叫びだろ。
少ないから苦労するぜ

なんで、エボナイトトレインが少ないの？

>>510
勘違いさせてごめん
俺はFLSTFなんだ
で、エボナイトとは何なんだい？
教えて

ビフナイト

烏帽騎士

この前　FXRT見ました！！！！！！

好きだなぁ　あの感じ・・・。

>>515
いつだったか阿蘇チョッパーでみたな

あれは良いバイクだ

TC96売って、98エボ買った俺は・・バカか？

人によっては自然な流れだろ

やっぱり　台数が少ないせいでしょうか、なかなかお目にかかれません
あのスタイル　素敵だ・・・。

>>517
それはなくね？

TC96に乗った事の無いエボ乗りの俺としては
>>517氏のインプレが気になるぞ。

>>517が本物のわからないチンカスのエテ公って事実だけはわかった

長瀬のエヴォはガチでかっこいい

長瀬乙

でも ホグホ○のナックルはカッコ悪いと…

わかります。

>>525
なぜ伏せる？

オールドスクールでいいと思うけどな〜。

エボってダメダメだよね
タイマーカバーとかネジ二つでとめてるとかなんで？
普通にサルでもわかるだろ
クオリティ低いよな

アメ製にクオリティーってｗｗｗ

んじゃ 精度低いよなｗ
品質も悪いよなｗ
美的感覚は皆無だよなｗ
ｗ

↑なんで必死なの？

なんか荒れてるね。

ツーリングモデルに乗ってる人に聞きたいんだけど、直線走ってて160kmくらいからフロントが暴れる感じがあるんだけど、これはフレームの問題？
足回りの問題？

180kmくらいまでは耐えられるけど、ブレ始めてからは怖くて怖くて。

ＦＸＲ乗ってる友達は200kmとか結構出してたりするけど…
俺がチキンなのかなー。

荒らすのは決まって‥

俺は100超えたら怖いよ(笑)ヘタレだから(><)風とか辛いし‥

http://adult4.4chan.jp/image/49db32a62b27b_46_org.jpg

>>532
ヤッコさんは暴れるよ
そこまでスピード出したいならローグラにしろ

>>535
俺が乗ってるのはローキンだよ。
風防とかは付けてないんだけどね。

高回転からくるヨジレなのか高速度域からくるヨジレなのか気になってね。
フロント回りをＴＣのものに替えるか検討中なんだ。

フロント回りをＴＣのものに替えるか検討中

実現させてインプレれす願います。

ローキン？ 振れないね。

気のせいじゃないのかい？

>>538
マジすか！

う〜ん、前に一回コケてるからな〜。
店に出した時に問題ないって言われたんだけど…

ありがとう。

どうもいたしまして

ん〜相変わらずやっとるの〜ｱﾎども。
最近永らく忙しさにかまけて2ﾁｬﾝには来れなんだが、ｦﾏｴﾗの相変わらずの姿を見てﾜｼも嬉しく思うとる。
ﾜｼもﾀﾞーも新婚生活をｴﾝｼﾞｮｲしとる。安心せえ。

しかしこのｽﾚはなんやねん、ｵﾚはﾛｰｷﾝで前にｺｹちゃったYO！やの、ｵﾚのﾄﾓﾀﾞﾁはFXRで200ｷﾛだしたZE！とか。
ん〜もう見てらんない。ｼﾞｬﾒ汁垂れまくりや（ｗ
ｼﾞｬﾒのﾒｯｷｶﾊﾞｰ君どもは2ﾁｬﾝで脳内ﾊﾚ談義なんぞするより、やる事があるんと違うか？

自慢のﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰのﾒﾝﾃとかナ。両手にｹﾐｶﾙもってﾊｯｽﾙや。2ﾁｬﾝより遥かに建設的や。
嘘っこﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞｶﾊﾞｰも磨くがええ。己の顔が鮮明に映るまでや（ｗ
汗を流せば母の飯も旨く食え、母も喜びﾁﾁはﾎﾞｲﾝﾎﾞｲﾝや。

・・・・・・・ってな訳で、ｱﾎ共、今日も一日ﾊｯｽﾙせえ。
ﾜｼｬ。あんまし遊んでられんのやけどな。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>534乗ってみたい。

何年式？

百式ゲルググです

カコ(・∀・)イイ

>>541
久しぶりだね

VSスレじゃないけど、間違っていないよね？

基地害はヌルーで

>>546はリックドムですね

エボ98ナイトトレイン買っちゃったフルノーマルだったので、逆に気に入った！
しかし、距離とかにもよるだろうけどTCの中古とそう変わらないね

それはただのドムです。

うわ…
久しぶりにうぜぇのが沸いたな。


>>548
おめでと。
ＴＣも排ガス規制がなくてイジリ放題ならおもしろそーなんだけどね。
エボのどノーマルも少なくなってきてるだろうし、大事にしなよー。

TCでも99、00モデルは排ガス規制無しでしょ？
そのへん買ってガンガン弄ればいいんじゃない
価格も安いし

>>548
オメーそれは希少車だ
変なカスタムするなよ
もしカスタムしてもオリジナル部品は残しとけ

>>548

黄色に塗ってやんよ

価値を保つために所有するのってなんかツマンネ。
やっぱ自分の思うようにイジリたいよ。

リジット+サドルシートでいい加減ケツが痛いから、
思い切ってあんこ盛しようと思うんだ。

効果ありそうじゃない？？　

サドルシートって下にバネ付いてんだろ？

ゲルザブでいいじゃん

つ　ポゴスティック

FX系にはいまいち似合わんが。

>>555
友達が結構厚いシートだけどリジッドの割には快適って言ってたよ。
個人的に見た目が好きになれないけど。

サドルシートは突き上げがキツイから腰痛いよね。
頑張れ

>>556　付いてるんですが･･･　いやーイタイイタイ　あのバネサイズのサスってあれば良いのにね。

>>557　ゲルザブも候補だったのですが、いかんせん見た目がｗ　
>>558　？？
>>559　おっと、なるほど、快適にはなるのですね　効果ありか〜　
サンクスです。　ちょい先になりますがＤＩＹいたします

サドルシートでもいろいろあるじゃん
どんなの付けてんの？
流行の小さくてスプリングも短いほぼ直付けに近いやつか？
それだと格好はいいけどケツは痛いよな
俺はでかいサドルシート付けてんだけど
別にケツは痛くならないな
見た目がかっこ悪いが

>>561　スプリングは結構長いけど、シート自体がほぼ板ですｗ
見た目シンプルなら自分は分厚くても気にならないので厚くしようかなと

てか、そのデカイシートだと、どれくらいの距離耐えられます？

今はｼｮｯｸと同じ構造のﾀﾞﾝﾊﾟｰ付のｻｽみたいなｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがあるじゃないか
見た目の好みは別れると思うけど

溶接しなきゃいけないからお手軽とは言えないね

TIGがあるｼｮｯﾌﾟならあの程度の溶接はたいしたことないだろ

シート下がどんな処理してあるかわからんが、溶接時外すパーツもほとんどないだろ
逆にシートの厚みを増やすとか張り替えのほうがお手軽ではない

これ車検証どこにいれるの？・・・・

>>565

http://adult4.4chan.jp/image/49d042f76733a_46_org.jpg

http://adult4.4chan.jp/image/49db32a62b27b_46_org.jpg

>>562
あ、わかりにくかったかもしんないけど、友達サドルシートじゃないよ。
純正みたいな普通のシートね。

厚さはあるけどデザイン次第で結構スッキリするもんだよ。
シングルだとなおさら。

>>566
その臭い口の中にでも入れとけ

明日のドラゴンで、お会いしましょう。

エボの96ウルトラ乗ってるけど低速でブレーキかけた時
フロントタイヤが切れ込む感じがするのは気のせい？
そんなもんなの？
詳しい人教えて〜

空気圧は？

どんなパンツはいてる？

初体験はいつ？

ほら、力を抜いて…

>>539

ttp://www.hdn.gr.jp/forum/archives/2002/10/hd-6.html

wobbleだと思う

空気圧は大丈夫。

パンツはボクサータイプ。
初体験は中3
少し怖いです・・・っておい！
空気圧以外、全然関係ないじゃないですか！！

ほう。。。
ノリノリじゃないか。

いえ・・・汗
まじでアドバイスお願いします。

兵庫、大阪でエボハーレー用品とかも豊富に扱ってる店知りませんか？

>>576
サンクス。
ウォブルか〜。
高速カーブだったらわかるけど、直線でもなるもんなのかな。

ウォブルだとしたらリアのスタビライザーつければ解消されるっぽいね。

あったかくなったねえ
バイク海苔には喜ばしい

今日は暖かくて単車乗るには最高だと思って繰り出したら…

花見渋滞に巻き込まれてすり抜けばっかりしてた。


萎えた。

テロテロ走るにはいい季節

昨日の日光方面、東北道と日光宇都宮道路、バイクの集団凄かったな。

旧車會やらOFF車やらレプリカやらなんでも有り的な…

別々のグループがたまたま重なったのかな？

こまけえことはいいんだよ(AA略

ＨＳＲ４５って何ｃｃ以上が推奨なの？
１４５０ｃｃくらいかなかな？

>>548 552
すんません、なぜ98FXSTBが希少車なのか教えて下さい。

>>563　横レスですまんが、そんなのあるの？？

>>588
エボの夜汽車って生産台数が少なくなかった？
すぐにTCになったからじゃない？
同じ理由でローグラのキャブも少ね〜

夜汽車よ今夜もありがとう

唄 Ｐ・アンセルモ

エボのナイトトレインは確か生産年数が２年くらいだったはずだよ。

なるほど、だから希少車なんですね。確かに探しても見当たらないですね。

>>587
74以上なのです、にぱ〜☆

883アイアンはかなり売れているのかな？
やっぱり値引きなんて期待できない？

スポーツスタースレで聞いた方がいいんじゃない？

エボ、ガスケットが紙ってホント？

そいや、一速に入った状態でもペダル下に踏み込めるのって仕様？
インジケーター無いから解りにくいんだよな〜

今更だが、気になった

>>589
イージーライダースの広告に載ってない？

走行ギアなんて運転してりゃわかるだろ、普通。8速も10速もあるわけじゃなし。
百歩譲って、今3速なのか4速なのかわからない、なんてことはあったとしても、
あからさまにローギァードな1速を、2速以上に間違えるなんて、あまりにも
運転稚拙だぞ。

>>597
新車時ではね。交換時にはメタルに変えてくれる。
紙なのは別にハレに限った事ではないしメリットもある。

メリットって？

パンなんかだと皮らしいな

>>602
> メリットって？
安い。汎用ガスケット紙から切り出せば、純正品が無くてもリペアできる。

ていうか、ベースパッキンが紙だったのって、割と初期のだけじゃなかったっけ？
俺のは89年式で紙だった。15年ぐらいで吹き抜けたので、金属製のに交換した。

98も紙だった。メタルに交換しよ。

吹き抜けてからで十分だよ。
油圧が下がって壊れてしまうなんてところでもないし。
あるいは腰上OHのついででもOK
ま、これは黙ってても交換されるだろうけど。

紙といえば紙なんだけど、ちゃんとしたガスケットメーカーのガスケット素材だよ

ナイスで出してるガスケ まじでお勧めします

>>602
少々の傷が合わせ面にあっても吸収されるので初期不具合が出にくい。
よって素人が交換するなら紙の方が一発で決まる。
メタルにするならきちんと面出ししないと駄目。
といってもオイルストーンで擦るだけだが。
これが出来ないと何度変えても漏れるといった事になる。
寿命はもちろん紙の方が短い。

９９エボ、紙だった。
二年後に漏れたので換えた時はまだメタルは売ってないとデラに言われ紙に。

メタルってシリコンビート引いてある奴？それとも銅の一枚ガスケット？
紙はコストとトルク管理がしやすいのがメリットだと思ってた。
オーバーヒートさせて面を軽く歪ませたり、工具当てて傷つけたりしなければ
オイルストーンの類は使わない方が良いと思うんだけど。どうしても修正しないとならない時は定盤の上で面研してる。
開ける頻度が高ければそのうちガタガタになっちゃうんじゃないか？
丁寧に作業しても漏るのは別の原因もありそうな気がする

>>608
どんな風に良いの?
良いもんだったら興味あるんで教えて。

>>610
定盤の上で面研って・・・？

ゴッドハンドなんだね、君の手。

ノーマルマフラーの連結管ってどう思う？好みの分かれる所だが、レトロっぽくてありかなと思えてきた。スリップオンに替えようかな？
つまらない質問すまん

>>611はｾﾝｽﾞﾘ以外使い道のない手の持ち主

>>612
レトロも何も当時から愛用してるからなぁ。
欠点はキャブのフロートボウルを外しにくいことくらいか。

↑じゃあマフラーもノーマルのまま？それとも先だけ替えてるんですか？

>>615
芯抜直管

純正サイレンサーの芯抜きってスンゲー大変な気がするが…

そうでもないのか？

SST作る→マフラー外す→下穴開ける→本穴開ける→マフラー着ける

これのどこが大変？
20分程度でやっつけたが。

天才あらわる

なにが天才だよ10何年エボ乗ってりゃあたりまえだろばかやろう

最近、メーターの液晶が黒くなってきて、距離が見辛くなってきた。

ポイントカバーのビスが消えた＾＾

昨日増し締めしたんだけどなぁ…

>>618
それは芯｢抜き｣とは言わない。
単なる｢穴あけ｣。

天才だね。

>>623
てコトは、「芯抜き」とは全溶接止めのパンチングパイプを外した状態
「穴あけ」とはパンチングパイプ内部遮蔽板に開口(遮蔽板撤去含む）
で よろしいか？

>>624
屁理屈乙

>>625
じゃ 説明してくれよ

屁理屈じゃないヤツを。

天才の扱いはマンドクセ

教えてください。

96ｙロードキングの1,340ｃｃ（エボエンジン）のピストンの外径と行程を教えてください。

>>624
よろしい。通常芯抜きはネジ止めサイレンサーじゃないと駄目だわな。
グラスウールだけ外すのも芯抜きと言えるだろう。

>>628
行程って何だよ。
吸入→圧縮→爆発→排気か？
あ、釣りか。

> 行程って何だよ。
レシプロエンジンのピストン下死点と上死点の距離のことだよ。
ストロークとも言う。

>>629
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>628
ピストン径とは違うけれど・・・
ボア径：88.8mm
行程距離：108mm
シリンダー容積：668.74cc

容積の計算合が少しわないけれど・・・
多分容積が正しくて寸法が約だと思うよ。

>>629
エラッソウな割りに行程距離しらんのか・・・

>>632
> 多分容積が正しくて寸法が約だと思うよ。

円周率が約なのかもしれないぞｗ

最初からストロークって言ってくれ。
通常ボア×ストロークって言わん？

>>634
普通はね。

でも資格試験の参考書とかには普通に出てくるよ。

普通は人それぞれってこった。

>>634
ストロークはともかく、>>628の聞きたがっていた「ピストン外径」というものは
ボア違う概念だよ。。
ボアとはシリンダー内径のことで、普通はピストン外径より数十ミクロン大きい。

ていうか、知らなかった事を威張り、「普通はそんな事言わない」なんて言っても
そんな理屈は通らんよ、君。

>>636
ｍ（。−_−。）ｍすんません。

お前俺の彼女の次にかわいいな。

よし、ナデナデしてやる。

ﾍﾘﾃｲｼﾞにフレーム加工無しで取り付けれる
お勧めのサドルシートのステージキット教えてください

ぐぐれかす

ググレカス

まじエヴォモーターいいよな
最高だよ

唐揚げ

あげ

シーズン到来なのになにこの過疎具合ｗｗｗｗｗ
さすがHEVOｗｗｗｗｗ

走らせたりメンテしたりで忙しいんだよ
２ｃｈしてる場合じゃない
>645も教習所でもいけや

>>646
変な輩はイチイチかまってはイケません。
無視です。

そしてまた過疎る…とw

こないだ2時間ほど走ってきたら腕が日焼けでヒリヒリした
季節到来ですなあ

さて、GWは何処に行こうかな。

休み3日しか無いけど。

俺は２日しかないけど北へいくよ。
群馬、新潟と。

群馬は止めろ。窃盗団の巣窟。

やっこと両サイドにケース付いてるのローダウンするとカコイイな

バガースタイルの事か?

純正グリップヒーター、汎用品ってあるけど、98エボにも着くのかな？

「汎用品」の意味分かってんのか？

ぼ、汎用品をハーレーに付けるのか？

羅将ハン専用ですね

過ぎた話題だが、昨日シートうんこ盛してみた！　
皮が伸びきってパンパンです。　ＧＷで効果ためすお

後、シート下のサスも見つけたので、買おうかどうか考え中ｗ
てかあれ、もともとソロシートついてた人なら溶接いらなそうだね

根性無しでスイマセン。腰痛だけどリジットがよいのさ

>>657
ま、まさか　「はんようひん」を「ぼんようひん」と読んでんじゃないだろうな？

>>651群馬は、ここ二ヶ月で、三〜四十台盗まれてるよ。気をつけなは〜れ。

シートスプリングとあのシート用のショックは全長もマウントのしかたも違うはず
シートを水平またはそれに近い状態にするにはけっきょくブラケットを溶接かと

ぼん→凡
はん→汎

間違うと恥ずかしい例

か、漢だ。

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

う、馬鹿だ。

群馬のお隣、栃木の足利だけど今朝に盗まれた。
今、警察とか連絡終わったとこ。
FXLR 1986の黒、ほぼノーマルでピッカピカ。
なんか情報あれば[email protected]まで(人∀・)ﾀﾉﾑ

見つかるといいな。

>>668　あんがと。
大急ぎでホムペ作ってみた。
http://www.geocities.jp/fxlr86/
フレーム番号やナンバー晒す。
とにかく無関係の人が買ったり
トラブルにならない事を願う。

なんか、まだ朝からの警察とかいろんな事が信じられない。

>>669
こんな所にナンバーまで載せちゃって大丈夫か？
FXLR自体珍しいバイクだし、
オレも近い地域に住んでるから見かけたら連絡するわ。

ハンドルロックのみかい？
栃木だからと油断してない？
四輪は退かさないと出られないようにしてたの？

>>669
小山住まいです。
協力しますよー。仲間内にも声かけときます

しゃれならんな
近隣のやつ探してやれや〜

俺は北海道だで無理だ

>>661
犯人乙

すみません。教えて欲しいのですが諸事情により1年程乗らなかったエヴォ
にエンジンかけようとしたのですが当然の様に掛かりません。
長期放置していた為いたし方在りませんがこうすればエンジン掛かるかもよ
というのが有れば教えてください。
現在の状況
1.　エンジン・プライマリ・ミッションオイル交換済み
2.　バッテリー（安物ですが）交換済み＋プラグ交換済み
3.　ガソリンですが10ℓほど残ってたのを捨てようと思ったのですが
　　以外に綺麗だったのでそのまま

オヤジは1年乗ってなかったからピストンが動ききらないから押し掛けが
いいのでは？といっており私は3番のガソリンが怪しいかもとも思ってます
（ただ見た目綺麗だったので10ℓ捨てるの勿体無いかなとも・・・）

長文と説明不足ですが「こうすれば？」という方法あれば教えてください

補足なのですがプラグは火花を飛ばしてるのは確認してます。
後、セルは「カッカッカッ」とうい回りきってない音ではなく
「キュルルキュルル」と快調なようです。

キャブのフロートの中身をドレンしてガソリン入れ替えでオケな希ガス

>>677
一度フロート開けて中掃除してみます。
個人的に気になるガソリンですけど1度全部捨てるつもりで抜いたのですが
結構綺麗なワインレッド（ロゼ？）で「使えるのでは？」とも思った
のですが、1年も寝かせれば見た目の違いは解からなくても揮発油も
腐ったり劣化したりするんですかね？
乗ってる時は知ったような気で乗ってるけど毎度ながら動かなくなるとあたふた
してしまいます。

一応バッテリーの充電から始めてみては？
新品とはいえ…

>>679
お返事有難う御座います。はい、新品のバッテリーは初期充電しました。
なにぶん最後に乗ったのが1年も前なのでかなりの部分どの様な状態にして
放置したのかあれこれ考えてしまします（単純なトラブルなら良いが・・・）。
1度経験したトラブルならある程度自分でカバーできるのですがいつの間にか
何処かが故障や寿命が来たりすると「訳解からん!!」状態になります。

乗れなくてもこまめにエンジンに火を入れておくべきでした。

参考まで
ガソリンの赤色は灯油等と区別するために着色されているだけ
ですから色で判断は出来ません。常に揮発はしておりますので
１年も経てば質は良くないと考えられます。
タンク内全て入れ替えてみて様子を見てみて、駄目な様なら
キャブのスロージェットの詰まりを見てみましょう。
（ストックのCVなら短いドライバでフロート室は車体に取り付いた状態で外せます。）

エアクリ外してキャブめがけて潤滑剤、パーツクリーナーのスプレーを
吹いてみなよ。
セル廻しながらだよ。

ちょっとでも爆ぜればキャブ掃除だと思うな。

注意・覗いてると眉毛無くなるよ。

ガスは濃いめにセッティングしとけ。

最近のハイオクは腐り難いけど、それでもガスは捨てて、キャブも掃除した方が
始動の件もだけど、後々の詰まりとか不調とかの予防になるからｵﾇﾇﾒ

エンジン始動しないほど気抜けしたガスは匂いでわかるだろ。
解体屋巡りとかしたことない人には、わかんないのかなぁ（煽りじゃなく）。

フロート開けたらジェット類も外して洗浄。

>>669
情報とかあったかな・・・
そこまで情報さらすなら
ハーレー　盗難掲示板　盗難情報　バイク
とかでググっていろんな掲示板にも書き込んでみたら？

いい時期に最悪だなぁ。
みつかるといいな。

ガソリン入れ替えとキャブOH

放置ガソリンは半年が限界。

キャブ洗浄、タンクのサビ取りとコーティング、コックもついでにピンゲルに替えちゃえば？

おれっちのEVOも半年ほったらかしにしてたら始動しなくなった
ディーラーにまるなげしちゃった＾＾

色々と有難う御座います。
とりあえずキャブのフロート開けてそこら辺掃除してみます。
（余りバラバラにすると収拾付かなくなるのでほどほどでしてみます）
ガソリンは全部抜いてこっそり家のワンボックスに入れましたｗｗｗ
（ガソリンを捨てるという行為がどうしても勿体無くて・・・・）
余り電気系やらを疑いだすとキリが無さそうなのでダメそうなら
深みにはまる前にディラーに取りに来てもらいます。

>>692
ガソリンはマジ気をつけろよｗ

俺産業車両のサービスエンジニアなんだけどさ、三年程ホーチミンされてた（15年物）ガソリンエンジンの車両を動かしてくれと客に頼まれたので、ダメ元でガソリンそのままで簡単なキャブの掃除だけして、加速ジェット生きてるの確認した後、
一回だけアクセル煽ってからセル回したら反応来たから、イケるなと判断して何回かバスンバスンやってたら見事にかかった経験あり（他にも何回か）。ガソリンは意外に古くてもイケる。
キャブ車はかぶらんように最初の一発目が勝負だわな。軽くキャブ確認して正常な動きしてるなら後は気合いでかかるぞというのが、俺の経験の賜物。

ただし、その後調子よく使えるかは別。
ただかけるだけの話しな。
俺みたいな仕事は、「かけて、とりあえず動かす」事が大事だったりするんで。

放置されてドライスタートになってるエンジンは、セル回してる間においるがピストンリングにまわって圧縮ちょこっと回復した後に反応ある場合もあるからね。
あと、ちょっと前にレスされてた、パーツクリーナー使った荒療治も効果的で、点火系か燃料系に問題があるのかの判断材料になるからよくやります。
連投ｽﾏｿ

俺なんか1年に一回しか、火入れないのに


毎回普通に掛かるけど
（ﾊﾞｯﾃﾘｰは別よ）

先ほどキャブに潤滑油を入れる方法を1-2度しました。
鈍かったですが一様ピストンが2-3回回ったような音がしました。
連休にでもガソリンとキャブの掃除してみます。

682氏が言ってるのは、キャブに油を注せって意味じゃないぞ。
もしかして勘違いしてたら気の毒なので、念のため。
クランキングさせながらインテイクにパーツクリーナーだとか
CRCの類の、引火性の強いものを混合気のかわりに吹き付けてみな、
ということだからね。
眉毛が無くなる云々は、バックファイアに注意って意味。
わかってたらいいんだけど。

>>699
その通り、すまん。
書き方悪かったのかな？

95前後なら、コックのリコールあり。

あげ

一年寝太郎のEVOの者ですが
今日キャブのフロートの部分を開けました。
ロゼワインの如きガソリンがサザエのワタの様に緑に変色してました。
フロート内の汚れとポンプ？に残った腐ったガソリン抜いて元に戻しました。
新しいハイオクガソリンを入れてセルをまわすとエンジンが掛かり・・・・そうでした。

1歩進んだようですがまだまだのようです
今回出てきた問題ですが
1.コックをONにしてキャブにガソリンを送るとキャブ下部のドレン?ぽい所や排出口の
　様なところから常時、水芸の如くガソリンが噴出しっぱなしになりました。
　（多分何処か目詰まりをおしてオーバーフローしたのだろうか？）

2.セルが回りエンジンは掛かるのですがアイドリングをしません。イメージ的にですが
　「ドン・ドッ・ドッ・・・・・ピタッ!!」というような感じでアイドリングしません。
　
　約1年ぶりにバイクをいじる楽しさを思い出したのですが・・・・それよりも戦々恐々
　としている感じがしますｗｗｗ
　何か方法やご指導有りましたらお願いします。
　高いけど市販で売ってるH-Dの整備マニュアルみたいなの買おうかな・・・

後、気になるのがやっぱりバッテリー・・・・・
買って来たばかりの新品なのですがセルの回りが弱く
もうすでに少しセルを回し続けると「イイィィィ〜〜ン」と
セルが回らず電気音しか聞こえない時があったりと
やはり安物を買うと痛いしっぺ返しが有るようです
（ちなみに、A○デコの5100円のバッテリーでしたｗｗｗ）

いくら安物のバッテリーでもセルばかり回してるだろうから、限界がきてるんじゃないのか？ｗ
正規のバッテリーでもバイクが今の状態だとバッテリー弱ってると思う。

バッテリー充電器なんて5〜6千円もありゃ買えるのでオヌヌメ

１．あきらかにオーバーフロ−
　　試しにコックオンにしてハンマー類でキャブ下側をコンコンと
　　叩いてみなよ。止まるかどうか
　　止まらない場合。また分解

　　フロート上下に動くかどうか要チェック
　　フロート位置変わった恐れあり？

２．ジェット類はずして、細い針金みたいなもので掃除
　　ＣＲＣ等でぬけるかどうか確認

>>702
バイク（キャブ）が直立でオーバーフローってのは基本的にフロートバルブかフロートレベルだね
長期間置いといてオーバーフローはフロートバルブ周りのお掃除で直る事多し

アイドリングしない状況（全閉でも回転が上がるとか、開けないとアイドリングしないとか）
が判らないと何ともいえないけど、たぶんサザエのワタがスローかアイドルのポートに
いるからだと思う

というか、キャブ外したなら最低でもガソリンの通路は洗浄＆確認しといた方がいい
底の汚れを掃除しただけってのは、エンジン降ろしたけどオイルパンの掃除だけで
また車体に積みましたってのと同じ

特殊なグリスを使ったキャブ（FCR等）でないのなら、戻せると思う範囲でジェット類も外し
キャブクリーナー吹く→パーツクリーナー等で洗浄
を洗浄した時に汚れが出なくなるまで繰り返す
（ホントは漬けおきがいいんだけど…）


>>705
針金のようなものは禁止です ＞＜；
どうしてもな場合はテグスで

この機会にコンプレッサー1台導入オススメ
エアガンやインパクトは無い暮らしに戻れないくらい快適

>707
容量っていうかスペックはいかほど？
インパクトやサンダー､サンブラ程度の使用予定なんだけど参考までに聞かせて下さいな

>>667

盗難の状況を教えてもらいたいのですが、
出口に車両があるのにどうやって盗まれたんですか？
そこがずっと疑問です。

私も先月伊勢崎で、盗難未遂にあいました。
純正アラームのおかげで助かりましたけど・・・

>>709
たしかに
通れる隙間あったとしたら全くの無意味だしな

富士の泥棒集団 捕まってからあきらかに盗難は減ったと思ってたんだが
今は古いエボとかも標的に入れてるのか？

レギュレータプラグの抜け防止つけてる人いる？

どんな按配かなと

>>712
使ってるよ。基本的には要らないと思う。
走行時に振動で外れなければ不要。
俺のはプラグの中のギボシのメスみたいのが
だんだん広がって緩くなってきて落ちそうになってきたから使い始めた。

>>713
ありがとう参考になります。
先日抜けかけててバッテリー上がったのよ
俺のも緩いみたい

南京もﾋﾟｯｷﾝｸﾞで開ける窃盗団。車も動かすのも朝飯前。車前に置いても動かされてるのが、現実だから…

そう思うが盗んだ後にわざわざ元に戻すのか？

窃盗団許すなage

>>709
別掲示板で駐車場出口に２台の４輪を置いてたら、
左右に車をズラして真ん中に通路を作られたと
書いてあった。たぶん、同じ人と思う。

ワンタッチで取り外し可能なクラッチが出てたから付けてみたら、出先では意外に便利でいいよ。

盗難場所：神奈川県横浜市泉区緑園　
盗難日時：5月1日深夜
モデル：ハーレー　XL883　黒　08年式
車台番号：5HD4CN2159K419594
登録番号：横浜 C つ 1502

この前のEVOの者です。更にやらかしちゃったのでその報告と対処法を
伺いたいです。
とりあえず、ジェット類にクリーナ吹きかけて元に戻してキャブから
ガソリン吹いてないのを確認していざエンジン点火!!
1年と3ヶ月ぶりに聞く自分のハーレーの音に酔いしれオイルの循環も兼ね
2分ほどアイドリングさせてるとオイルタンクの蓋を押し上げて
鬼の様にエンジンオイルが溢れだしました。
覗いてみると前回入れ替えたエンジンオイル（２ℓ）よりも遥かに多い量の
オイルが在りしかも若干ガソリン臭い
色々調べてみるとオーバーフローしたガソリンがエンジン内に進入しエンジンオイル
に大量に混入した為らしいのです。
残念ですが、どうやらキャブ（HSR）のフルOHが必要なようです。
後、解かり辛いですが若干フロートバルブの先端に段差が出来てるような
気がします。これも交換しないとダメなようです。

後キャブのOHまでのエンジンの保管について質問なのですが
とりあえず今入ってる混合オイルを抜いてそのままで良いのでしょうか？
（フラッシングしようとも思うのですがその際、また混入しては意味無いとも思う）

後、通常のバイクショップで「○○のキャブのフロートバルブだけ」とばらして
取り寄せできますか？

めんどくせーから
バイク屋もってけよ

>>721
いい加減、(`皿´)ｳｾﾞｰ

>>721
そこまで判ってりゃ後は実行のみ。イケルだろ。頑張れ。

>>724
やさしいんだなｗｗｗ
書いてある事、まるで聞いてないような？？？

少しは、ググレよって言いたくなるぜ？

長期の釣りかよｗｗｗ

今度マフラー替えるついでにＥキャブからＦＣＲに替えようと思ってるんですが、サンダンスのＦＣＲとコズミックやアサヒリサーチのＦＣＲとどっちがいいと思いますか？
サンダンスのはエアクリが汎用性ない分高くつくのがバカバカしくて…
今付いてるＥキャブのエアクリを加工してサンダンスＦＣＲにつけられればいいんですが、どう思います？
乗り味等々アドバイスいただければと思います。
よろしくお願いします。

>>726
> 今付いてるＥキャブのエアクリを加工してサンダンスＦＣＲにつけられればいいんですが、どう思います？
ファンネルにしちゃえ。

ファンネルはちょっと扱いきれないと思います…
すみません…

>>721
安く上げたいならすなおにショップに委ねた方が早くて安くなる
自分でOHするなら初めてそうだしHSRのOHキッド４０００円位のやつ買って
Oリングからとっかえた方がイイかも
バラでパーツは買えるけどショップによって納期まちまちだから揃えて買った方が良い
後クグッたところで得られる知識なんてたかが知れてるしドンドン質問したほうが
自分の為だよ後ショップとかでも聞けば良い
ちゃんと知りたいのならHDのコミュニティーでも探して聞いてみれば？
ここで聞いたって煽りたいだけの祭り野郎と知ったか君しかいないしね

後ジェット＆スクリュー類は調整難しいから外す時は外す前に一旦
締めて「何回転と幾らでFULLに締まったか」を予めメモしとく事クスリュー等にマーカーしとくのもありかと思う
忘れたら締めた状態から１回転半位緩めた所が基準値になる

乗ってないからこういう目に遭うんだな・・・・

クスリューに萌えた

締まってるところからクリクリっと…

>>726
バカスクガンガレ(￣∀￣)ｹﾗッ

サンダンスのFCRを一時期着けてたが、調子は最高だった。
が、燃費の悪さに嫌気がさして（リッター16kmぐらい）外した。

まあ、どのキャブ選んでもなんかしら妥協はしないと駄目だし
難しいですな。

>>735
Eもガバガバ開けて走ればそんなもんだよ。
リッター16km伸びちるのに高燃費に嫌気がさすなんてのは、チンチンに薄い
セッティングのノーマルに慣らされ過ぎなんじゃない？
1340ccもあるんだから、それなりの燃調にすりゃそんなもんだよ。
それでもCB750より燃費いい。

>>735
乗り方にもよるから一概には言えんけど、�g16だったならニードルやニードルジェットが磨耗していたのでわ？
あと、ハレで使うとFCRのボディも長くは持たないね…

燃費悪いのはヘタクソ
FCRでも普通に20は越える

燃費気になるそんな貴方にSUオヌヌメ
飛ばせないじゃんか なんて言いっこ無し
リッター 25は走りますから

726です。

Ｅキャブでの燃費は自分の場合、都内街乗りで13〜15です。
急にガバ開けしなくても加速ポンプが開け始めから効くようになっていて回し気味に乗ってます。
飛ばす時は飛ばしたいので今の仕様でいいのですが、そういう気分じゃない時に低速が弱いため低回転で走っていてもつまらないのでＦＣＲにしたいなと思いました。
ＨＳＲも考えましたが、どうせならＦＣＲにと考えています。
ＦＣＲがついている車両にもちょっとだけ乗ったことありますが、低回転でも走れて開けた時の加速、ツキの良さに惹かれました。
燃費は気にしません。
楽しく走れればいいです。

質問が前の書き込みに戻ってしまうのですが、サンダンス仕様とその他ＦＣＲ、どちらがオススメでしょうか？
サンダンス仕様が値段に勝る良さがあるのならこの際それでもいいと思い直しました。
セッティング次第のキャブだと思いますが、サンダンス特注ニードルがそれほど優れているものなのかお聞き出来ればと思います。


よろしくお願いします。

太陽踊りＦＣＲは友達がつけてるけど、カブリはしないけどサンダーヘッダー入れててかなり抜けがいいはずなのにセッティングがリッチ過ぎるって言ってたな。
それがマイルドな吹け上がりに繋がってるんじゃないかとかどうとか。
賛否両論あるけど、あそこのは結局ブランドネーム代込みなんじゃないの？

エボテイジ

雨で退屈あげ

つうか、週末クールブレイカーだな。
もうロングツーリングできないレベルの飛び道具みたいなバイクばかりになった気もするが
見に行こうかと思うが、おまいらはどうよ？

また集客少ないとホットドッグの大将がイジケるぜ。
もう僕チャン赤字 嫌だから止めるって

今のカスタムコンテストのバイクは値段も含めて非現実的だから俺はパス
ミーティングの方が楽しい

ハーレーミーティングの類は一切行かない。
だいたい一人で走る。
友達と走る時でも、多くて4台ぐらい。
それも機種はバラバラ。ハーレーだけ集まって走ったという経験は無い。
赤の他人のバイクを見ても、つまらんわけじゃないが、それを目的として
出かけるほど楽しいとも思わない。

>>745
いやみじゃなく、純粋にミーティングの楽しさを教えて欲しい。
アレってもともと数人の知り合いと一緒に行かないとつまらなそうな気がするんだが・・・

>>747
その場ですぐいろんな人とコミュニケーション取れる人は楽しいんでない？
俺は人見知りだから友達と行くならまだしも一人では絶対行けないな

俺は一人でも行くよ。
確かに最初は知り合いも無く自分一人で話し相手もなく孤立してたんだが
不思議な事に会場の呑み屋のブースで酒 呑んでると同じ様な奴が集まるんだ
そこで意気投合して呑む
未だに顔は知ってるが名前も知らないって奴が結構居るよ

今度一緒に行ってくれ。

断る

>>750
何処住み？

横浜

>>753
飛騨高山チョッパー辺りは一緒にどうかな？
中央高速 使えば 其ほど遠くはないが…
もしくは信州タッチか

信州タッチミーティングは、いつ？東部湯の丸に集合。

タッチは8月だね

某社のエボとショベル（エボはハーレー、ショベはS&S）乗り比べたけどS&Sのショベルが激しく
ボロかったので酷評したら原因はミッションにあるって言ってたな。とは言っても
やっぱ気にいらんのでエボ契約の方向で思案中

シャベがボロいって言うのと原因はミッションって言うのは関係無い気がするがホッパ―かロデオ?
よかったらもう少しkwsk

ブサイク女ほど男が大好きです
ブサイク女ほど家事が大好きです
ブサイク女ほどオチンチンが大好きです

ハーレー海苔は何故かふとっちょがおおい

S&Sの新車とはいえ機構が古い物を、現行のバイクと同じように扱ったらそうなるんじゃないの？

>>754
7月の名前忘れたけどフジテンでやる奴はどうっすか？
つーかそちらは何処住み？

754だけど静岡だよ。
富士点はドリップデイの事かな？
一応の予定は飛騨とバイブズは決定してる
休みが取れれば信州かな
今はA-Dayに悩んでるよ
さぁ一緒に肉焼いてビール呑もうぜ

このエヴォ見に行った人居ませんか？けっこう居ると思うんだけど
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m66604403
もう1ヶ月以上、回転寿司なんですよ・・・

程度のいいエヴォが欲しいなぁ。

>>764
FXRフレームはなぁ・・・

>>765
カコイイよなぁ

ブスを嫁に迎えてやる男は…

ここは出品者の愚痴を聞く場ですかｗ

エボで今から買うならFXRだなぁ

ＦＸＲ最近人気あるし高くなったよね。
飛ばしたがりからするとあのフレーム剛性は確かに魅力的。

ﾓﾄﾔｿも乗ってたっけな。

いつまで人気が続くかわかんないけど。
一時期乗り換え考えたわ。

>>765
えっ！ＦＸＲはフレーム駄目なんですか・・・
なんとなく分かる様な気もしますが

ＦＸＬＲはなおダメなんでしょうね。

>>763
A-DAYは行きますよ。

>>771
日本では人気ないケド、アメリカでは普通に受け入れられてるよ。
性能はエレクトラグライド系のベースになるくらいなので問題ないハズ

必死にダイエットしても胸にシワシワの線が入って垂れ下がり気味な女の胸はキモい
顔はブスだから余計に見苦しい
神様は二物を与えないのはウソだ
一物も与えられなかった出っ歯

>>772
今年は10回目だよね
盛り上がりそうだね。
特に欲しい物は無いがツーリングがてら行こうかな。

なあなあ、タンデム用のヘルメットってどうやって載せてる？

後ろに乗る本人に用意させるから持ち歩かないよ
とシングルシートの俺は見栄をはる

乗車人数１人のわしにゃあなんの話しかわからんミャー
ミャーミャー

>>776
シッシーバーにくくりつける

FXLRがいいなと気付いた時には生産中止！近所の虹じゃぁソフティルしか入れてなかったけど、しかたないから92yダイナを新車で買った24の春。
ネス厨な俺は今でもFXRがいいな。

そうか、ヘルメットくくりつけるってのがカコイイな

>>780
確かにネスのビキニカウルの相性はFXRがベストだね。

オイル漏れ止まった

いいIDが来たな。バイブスだよ。

>>783減り過ぎたんじゃねの？

>>785
Ｋａｗａｓａｋｉかっ！

オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠

kwskかっ！

大阪にトライジャって店あるけどなんで何でも太いタイヤ履かそうとするの？
センター出して取り付けできてるのだろうか？

個性を出さなきゃ店として潰れちゃう（＞_＜）

太いタイヤはいただけじゃもう個性とはいわないわな

袖ヶ浦も4669の晴後ろにピッタリくっついてウザイ。キモいんだよ毒男晴海苔。

もう太いタイヤとかはやんねーよ
ＴＷかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

個性があったらあったで売れないでしょ、売れるのはユニクロ的な
個性よりそれっぽいデザインと価格。

>>792
自分で責任もってレス削除しろよ。

イージーライダースのEVO用ソロシートマウントキット使ってる人いるかい？
いたら教えて欲しいんだが、あれってフレーム加工必要？
それともボルトオン？

>>796
ボルトオン。

>>797
即レスまじ感謝
ありがとね

今回のクールブレイカーにFr300、Rr360って極太タイヤカスタムが出展されていたが、
これ以上どこまでタイヤ幅は成長するのかね？

ヘボピーみたいにたくさんタイヤつけりゃいいのにね

ヘボピー…
あれは一応トライクになるの？

三輪ではないから微妙だな。
ワイルドのメンバー全員分のスペアタイアを並べて駆動輪にしているという
設定だったっけ？

このスレの年齢層が高めだということは判った

なっ…！
失敬な！俺は飛葉とそんなに変わらんぞ尿道結石も脚も悪くないけど

あぁ、おれたちはヤングだ

俺等は新人類だからな

トライクのメット着用っていつから？

●こんばんわ

俺たちナウいよな？

トライクってメット被るの？
バイクじゃないのに？
元ネタ有りか？

●>>810殿　トライクに風防がついていればメット不要ですよ。

街中のジャイロ改には風防付いてないぞ？

どうして栃木、群馬にはカワイイハーレー乗りが多くて茨城にはザブングルみたいにブサイクな女が湧いて現れるんだ！
出っ歯でタバコ吸う女は最悪

タバコは関係ねぇーべ
出っ歯で久本マサミのように常に男を追い求めている女は大抵ブサイクだよな
結婚が人生の全てみたいな女は怖いよ。顔が…

イイ男はドコ？ドコ？って言葉にしないでも、ｍｉｘｉで男ハーレー乗りを探しては会って探しては会ってを繰り返してた女を知ってるよ
たしかにブス
ブスなだけに結婚願望強い

その女って緑色みたいなハーレー乗ってない？
今は違う色になってたはずだが…確かにブス
顔は今でもブスだがな。
ハーレーみたいにカスタムしろよ的な顔の持ち主

昔はペパーミントグリーンみたいな緑だよ
ﾊﾞｲｸをきっかけに話しかけて来て、そのあと誘われなかったかい？

話しかけてｷﾞﾀｰ！
オレは遠ざけよう遠ざけようと話しを終わらせたいのに。
いつもどこ走ってますか？誰と走ってますか？彼女とかと走らないんですか？
ってイチイチうるせぇー女だった
気持ちは有難いが、その女の顔が山田花子と研ナオコを足して２で割りましたみたいな不幸な顔だから気の毒だった
必死なんだろうなと感じた
美人は３日で飽きてブスは３日で慣れると言うが、あのブスは３年でも慣れないブス

いつまで続くんだ、このひとり漫才。

1人じゃないだろお前が来たから3人だな
バカ3人

お前もいれてバカ4人

どう見ても自演のID:a7LoP52EとID:/2muLTaNの一人と
数を数えられないID:dYPmiQxyの二人が正解。

しょうもないことを書き込んだら起こるお

エボかっこいいよね
(´･ω･)

その顔が花子＆ナオコ似の女にふられた奴の自演に


５万ガロン

そのうちショベルみたいな扱いうける時代がくるのかな。
いい意味で。

花子とナオコ似の女があなたとの赤ちゃんが欲しいと言ってきました
お前らの対処法を即答しろ

>>826
良い意味でのショベル扱いってのが想像出来ないのだが。
70年代はクソ高い成金バイクまたはトラック野郎ばりの電飾バイク。
80年代は「壊れる」の代名詞でカス扱い。
90年代から近年はミーハー御用達。
まともな評価を受けた事がない不幸なバイクってイメージだな。

あくまでも世間評価の話ね。
好きで乗ってる人は、それはそれでいい。

エボってさ、TCともショベルとも仲良く一緒に走って違和感ないバイクだよな。

>>822や>>828の様に細かい事を言うのがエポ乗り
ｳﾌﾌ

エポ・・・ぽ・・・

なんだ、エポも知んのか。
あの鈴木の代表作とも言える名車を。

スズキの名車と言えばスマイルだろ

エポといえば｢音楽のような風｣が好きだったぜ

エーーヴォーー

うふふふ

確かにもう太いタイヤは終わってるね
もうダサく見えてしまう

ブームは終わりかけが一番ダサく見えるからな

太いチンコも終わってくれないかな。
そうしたらいよいよ俺の時代が、、、、、、

>>839
ポークビッツは最初から…

確かにTCソフテイルのリヤタイヤは太過ぎかも。
メーカーが親切にタイヤ太くしてくれたのに、ワイドタイヤがノーマルのデフォになると急にシラける。
わがままな俺達…

エボで200幅のタイヤなんていったら壮絶カスタムだったのに、今は純正だもんな(；＾ω＾)
でもエボで太くするとフェンダーとツライチになるから、同じくらいの幅でも見た目の迫力は違うね。

今日納車したーFXD!けど外は雨…
今日ほど雨を恨んだ日はないよ。

もう20年も前の話になるが、うちのFLSTFの引き渡し日も雨だったよ。
納車じゃなく引き取りなんだから、日を改めても良かったんだけど、
一日でも早く手元に来て欲しかったんで、カッパ持参でバイク屋に
行ったのを覚えてる。
バイク屋の兄ちゃんが引き渡し前にFLSTFにワックスかけてピカピカに
拭いてくれているのを見て、「どうせこの後ズブ濡れだから、そんなの
適当でいいよ」と言ったんだが、兄ちゃんは「決まりですから」と言って
手を抜かず綺麗に拭き上げてくれたよ。
いよいよこのバイクが自分のものになるのかと思ったら、雨なんか全然
恨めしくなかったな。
あれから20年。色々忙しい時期もあったりして、思ったほど走行距離は
伸びてはいないが、それでも何だかんだで6万キロ走ってくれて、今なお
調子良く動いてくれている。
まだまだ寿命の半分も使っていないだろうな。
20代で買ったバイクが40代になってもまだまだ使える。きっと60代に
なるまで使えるだろう。
いい買い物だよ、ほんと。

>>843
雨は残念だけど、納車オメ。

俺のソフテイルは今年で10年目。
相も変わらず絶好調だ。

オイル交換はマメにね。

>>844
なんか…カッコいいぜこんちくしょう

>>844
俺も今20代だけどそんな風に付き合っていきたいです。

で、雨がちょっと止んだと思って我慢できずに走ってたら、結構降ってきた。今コンビニ待機中だけど止む気配ないから書き込んだら走り出す。くそー。

>>847
てめー無事家帰れよコラ

>>845
10年目で絶好調の人に聞きたい。
マメなオイル交換ってどのくらい？

俺は距離乗っても乗らなくても、夏前と冬前に交換してます。
レブテックで。２回に１回エレメント交換。

これでいいですか？

>>844
距離が短いのが残念だがいいな。
もう愛着ありまくりだろうな。
盗まれないように気をつけてね。

>>844
久々にまともなレス読んだぜ

>>849
俺は大体４月・８月・１２月に換えてる感じ。
エレメントに関しては毎回換えてる。
オイルはモチュール淹れてる。
カスタムは金かけないけど、オイルは金かけてます。
エンジンいじってあるから一応気を使ってるつもり。


見た目ボロいけど。

純正よりモチュールの方が安くない？

>>853
えっ？
純正って値段高いの？
モチュール300Vでリッター3000円ぐらいだったと思うけど
純正ってもっと高いの？

純正って\1500位か？
俺はレブの箱買いだから1本\460位だ
1000km未満で替える
ミーティングに出掛ける場合は500kmしか走ってなくても替える

>>854ごめん、俺使ってるの5100
でもSYN3だと300より高いと思ったよ

SYN3ってスクリーミンのやつかな？
アレは確かに高かった気がする。
ミッションやらプライマリーにも使えるらしいけど。

最近全然乗ってないなー。

しばらく乗ってない状態でエンジンかける時はプラグ外してクランキングした方がいいなんていうけど、そのしばらくってどのくらいなの？

教えてエボイ人！

３０秒から三年です。

FLSTFを乗ってるんだけど、リアのディスクローターを
反対(裏表逆)に付けても問題ない？

>>858
さらにプラグホールから少量のエンジンオイル、もしくはクレ５５６などの潤滑剤を垂らして
しばらく待ってからクランキングするとモアベター

>>858
3か月位なら平気
それ以上は知らん

>>861
> さらにプラグホールから少量のエンジンオイル、もしくはクレ５５６などの潤滑剤を垂らして
> しばらく待ってからクランキングするとモアベター
ひょっとしてドライスタートによるエンジンのダメージを気にしているのか？
ドライスタートを気に病むのなら、シリンダなんかよりカムやタペットの方が
深刻だし、シリンダとピストン間の油膜は、シリンダにエンジンオイルを垂らせば
大丈夫ってものではない。
更に、5-56なんて吹き付けたら、油膜形成どころか逆に脱脂してしまうぞ。

>>860
取り付け穴が皿ざぐりになっていたと思うけど。
そうなってたらボルト交換すりゃいいんじゃね？

>>864

ブレーキ鳴きがひどいから、ディスクローターを
逆にして取り付けるといいみたいな事を聞いてどうなのかと。
ボルト交換しないとやっぱまずいの？

>>865
ネジに対して横方向にしか力掛かんないんだから
別に交換しなくてもいいがそれだとネジの入りが浅くなるよ。
取り敢えずやってみりゃいいじゃん。皿ざぐりかどうかもうろ覚えだし。
ネジロックはしろよ。何かあっても自己責任な。俺のせいにすんな。

>>866
皿ざぐりになってるよ。
大丈夫です。もちろん自己責任で。
取り敢えずやってみようかな。

>>867
あ、ちょっと待て。
さらざぐりっつー事はボルトの頭の出が多くなるな。
て、事は回転してどっかにぶつからんか？
ちゃんと確認しろ。つーかねじなんか安いんだから買え。
貧乏なら五本中、三本でもいいじゃないか。

>>861
そ、それは不動車再生レベルでは・・・
とりあえずキックが下りるか判定するレベル

858っす。
レスくれた方達あざっす！

少なくても一ヶ月に一回は乗るし大丈夫そうだなー。

ブレーキ鳴きがひどいならパッドやキャリパーのメンテするのが普通だと思うが。
若いモンの考えることはようわからん

面倒くさいからパットが減ったら乗り換える

面倒くさいからガソリンがが減ったら乗り換える

面倒臭いからお腹が減ったら乗り換える

面倒くさいから雨に降られたら乗り換える

面倒くさいから家から出ない

面倒くさいから１７年目にして
ようやく１万キロ

お●こくさいから舐めるのやめる

タイヤが減るから乗らない。

もうね、寿命が縮むから生きるのも止めた方がいいよ。

そうか

3速と4速の間にＮがあった…

kwskか！

タイヤが減るからとかガソリンが減るとかブレーキが減るとかオイルが汚れるからとかエンジンが磨耗するからとか、
うちの長男は新車に全く乗らずに3年経ちました。
なのに3ヶ月毎にオイル換えてます。キモ過ぎて言葉に出来ません。
34歳童貞秋葉系です。

>>883
もちろん兄のバイクは「883」だな。

860です。

ローター、反対にやってみけどネジは当たらなかったよ。
ブレーキ鳴きは前より半減されたけど、パッド、キャリパーも
見てみようと思う。ローターはしばらく走ってみて
また元通りに戻すかも。

面倒な事好きだな。
そんな手間かけるならやっすいローターが五千円でお釣り来るのに。
効きは知らんが。

なんか吸気口あたりからぽぽぽぽぽぽぽぽって音がするんだけど、なんだ？
キャブもエアクリもノーマルだが・・・

吸気口？後期エボのベロシティみたいなやつ？

引退した鼠先輩が隠れてるだけだ

>>882俺のも同じとこにＮがある

エンジンの腰上ＯＨの相場っていくらくらい？

ピストン替えて15〜20万くらい

どれくらいでみんなするのかな？
圧縮はかってから？

遅くなったらか？

>>893
10万キロが目安かな。
神経質なら5万キロでやってもいい。
超神経質＆お金が有り余っているなら、随時好きなだけやりなはれ。

とはいえ、OSは2〜3サイズしかないので、3〜4回に1回はスリーブ打ち替えか
シリンダー交換になるど。

俺のは３万キロで開けた時に、片シリンダーのトップリングが真っ二つに割れてたけどな
しかも割れてても走るのには問題なく気付かないレベルだった

いろいろあるんすねぇ。
参考になります。

なあなあ、関東に引っ越してきたんだが全くハレ走ってないぞ
スクーターがハエのようにいるだけ

群馬 栃木 茨城にしか生息してないぜ

都内じゃけっこう見ますよ。
当たり前か。

900どーもペコリ

なんというスレストッパー

しかしレス伸びませんね。

久しぶりに乗ると最初10分くらい
「カションカション」
とシャックリみたいにならないか？

カブッっていると思っていたけど
車検のときにたまたま交換した消耗品の
一つの説明がその症状の原因とわかった。

で、まだ直らない・・・
何が原因？やっぱりカブッてるのか・・・？

>>903
真性だと保険利くんだろ？

笑うまで３秒かかったww
キャブからじゃないのかな？

>>904
日本で取り扱えるサイズじゃないから無理だ。

>>905
毎回カラカラになるまでヌいてるはずだけど
どっかで濃くなって多少ガム状になってるかな。

突然ですいません

ガソスタで前後エアを入れるとこですが、圧わかる方いらっしゃいますか

00 ロードキング 前後ノーマルですm(__)m

>>907
　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>907

俺の08マニュアルによると、

ツーリングモデル

1人乗車時　F: 2.53kg/cm2 R: 2.53kg/cm2


2人乗車時　F: 2.53kg/cm2 R: 2.81kg/cm2

大体こんなもんかな
程度でいいんだよぉ

◎痛いやつの特徴

・自分が一番正しいと思ってる。
・自分が一番仕事ができると思い込んでる。
・黒烏龍茶やヘルシア緑茶を愛飲している。
・他人の給料が気になる。
・趣味の悪いバイクに乗ってる。
・オリラジ中田風の髭を生やしている。
・職場に来るのが一番遅い。
・眼鏡のセンスが笑える。
・その場にいない人間の悪口しか言えない。
・嫌われているのに気付かず、朝一で女性社員に話し掛ける。

ウィンカーなにつけてる？

俺砲弾型なんだけど、最近水入りまくりで買えようかと…

ちなみにＷＧ

前？後？

ゴム換えろ。

中古で買ったから錆てるし、まるごと買えようかなってね

ガッ○クロームで通販しよう

純正みかんがいい

アンバーはどうだ？

ジンギーズでヤンキー買えよ。この先 買えなくなるぜ

ジンギーズといえば
スパイスバルブってどうなん？

気分だろ。

ロケットウインカー使ってる

スパイスバルブは効果はあるけど上まで回す人むきではないね

で？ロデオのバイクって、ハーレーに比べて性能的にどうなの？
教えてエロい人

ハーレーじゃない。
以上。

ただし、壊れないし、ハイパフォーマンスだな。

じゃあ、フェニは？

↑あ、間違えたｗ
ロードホッパーねｗ

ロデオにしろホッパにしろハーレーではないからね。
俺的には壊れやすい弱点部分も含めてハーレーだと思ってるから他は考えられない。
古い人間なのでハーレーと言うブランド名にも正直憧れる。

ハーレーでは無いのは確かだな。ロデオは、車検証もロデオだしな。
しかし、ショベルやエボォが新車で乗れて、しかもフルカスタムで乗れるのは魅力だ
後からカスタムするより安い

あと、どうしてもリジッドにしたくて予算ないなら選択肢としてはあり。
ただ、中古となると価値は半分以下。

ってチョッパー屋のにーちゃんに言われた。

ハーレーかそうじゃないかはオレもだけど非常に気にするからだと。

車検証見ないかぎり、ハーレーだけどな。

なるほどな

エンジン見りゃハーレーかクローンかすぐわかるがね

ショベルやエボォが新車で

ショベルに似たようなエンジンでショベルじゃないからな
乗り比べたがフライホイールがかなり軽量化されててハーレーのショベルとは素人でも違いが判る
あきらかに軽い吹き上がり
エボに限っては確かに新車だ

クランクマスが小さいのが気に入らないなら、重いクランクに交換ぐらい
してくれるだろうに。無償というわけじゃないが。
ハーレー製じゃないってのが気に入らない人は、どうしようもないね。
ハーレー製のエボリューションエンジン新品コンプリートは、北米では
市販されているけど、日本じゃ車名はモーターではなくフレームで決まる
ので、ハーレーエンジンのキットバイク扱いになる。

でも、車検証の車名が何かなんてことにこだわる奴なんて、本当に居るの？
俺にとっては、本当にどうでもいいこと、猫の鼻糞ほどの価値も見いだせ
ないんだけどなあ。

面倒嫌いでフルカス乗りたい若者にはロデ、フェニ、ホッパは好まれるでおｋ？

ダサいハーレーに乗ってる恥本ﾎﾓ明って笑えるなｗ

933>>
OK

車検証の車名が何か

そうではなくエンジンその物がハーレーかどうかだ
俺のもチョッパーだから車名は不明だがケースとフライホイールはオリジナルにこだわった。
ヘッドは偶然にもオリジナルだった。運が良かった
シリンダーやピストンまでもこだわりたかったが そこまでは無理だった
ちなみに53FLだ

どっちにしろくだらん。
生産工場がどこかとか、オタク的なことばかり考えてたりするの？
それともハーレー製でありさえすればいいのかな？
純正ピストンと社外リプロ品とでエンジンフィールが違うとか思い込んで
いたりするのかな？

なんか、オートバイじゃなく書画骨董品みたいなこだわりだなあ。
いや、骨董でも用の美ってのが分かってる人なら、質の変わらないリペアは
問題としないわ。

それは お前と俺の考えの違いだ
本物の堀北マキとやれるか そっくりさんとやるかの違いだ
もっと言うなら松浦あやと紋舞蘭くらいの差がある

リペアはあくまでリペアであってハーレーではない
だが別に良い

>>938

うまいなww

そっくりさんでも声は違うからな。
似てる場合もあるがww

キモいよ。
たかがバイクを人間と同等に扱うなんて。

>>941
どう読んでもただの例えです。
同等に扱ってると思われたならあなたが非常識なだけ。

ピストンのような工業生産品において、オリジナルと同仕様で製造した社外品との違いが
ある人間と、そのソックリさんほどの差があると言ってるんでしょ？
そういう喩えなんでしょ？
機械部品の違いを人間の個体差の違いと同等に考えてるのがキモいと言ってるんだが。
それとも、「ただの喩えです」と逃げを用意し、口からデマカセ言ってたということなのかな？

ま、どうでもいいや。
骨董品を愛でる趣味に水を差して悪かったよ。
てっきりオートバイに乗る趣味の人の発言だと勘違いしていた俺の間違いだ。

漫画ばっか読んでるから文盲になるのよ＾＾

>>943
紋舞蘭を例えに出したのがファンの君には許せなかったわけだ。
ごめんねゴメンね〜
便所の落書きに涙目の必死な君は俺よりキモいわ

あ〜、でも少なくとも俺はロードホッパー見たら
プ○トの作ったレプリカ乗ってらって思うわ

まあそっくりさんにしても紋舞蘭にしてもブサイクしか知らん奴には素敵に見えるわけですよ。
そっくりさんなら無茶しても気軽で楽チンだったり簡単にポイできたりするじゃん

んで、飽きて売る時にあまりに安くて涙目になるとww

日本人はレプリカを毛嫌いする人多いからね。

ロードホッパー、いいと思うけどなあ。

俺もいいと思うなぁ
ところが、ロデオもホッパも中古は何処で買えるんだい？
教えてエロい人

ホッパーなんてクソだせーバイクよく乗ろうと思うな

リジットなだけでクラブハーレー臭がプンプンするわ

>>950
元々出ている数が少ないんだから、中古を探すとなると大変だと思うぞ。
ロデオやらフェニックスやらの、ニアハーレーというか互換ハーレー全般に
言えることだけどね。

この手のはチョッパーみたいなのもいいけど、48パンの復刻みたいなのも
すごくイイわ。

ベガスとかにたまに有るね
グ〜な雑誌にも出てるよ。
買った人は何乗ってるのって聞かれてもハーレーって答えちゃダメだよ

買い取りが安いから手放せないんだろうね

「それハーレーでしょ､やっぱカッコいいよね〜」
って聞かれたらなんて答えるんだろ？
「プロトです」って答えたら「ハァ？ナニソレ」だろうし
「そうですよ」って言ったら呼吸困難になりそうだしw

乗ってるバイクの車名なんて聞かれても、いつもいい加減にテキトーな
返答しかしてないけどなあ。
社外ハーレールックのバイクを毛嫌いしてるような人は、そこんところに
コダワリがあるんだろうね。
バイク名を聞かれたら嬉々としてして「ハーレーダビッドソンですっ！」と
答えるのが嬉しいって感じ？

確かにSAとかで見知らぬおっちゃんから「それはハーレーか」と聞かれる事が
たまにあるけど、最近は「借り物だから知らない」といって話を終わらせてるｗ

ハーレーダビッドソンですっ

ダビッドソンまでは付けない。
遠い目で あ〜ハーレーだよ。見りゃわかんだろって答える
で ヤバそうな人には はいっ！ハーレーですって答える

完ぺきだ俺

社外とかにそこまでこだわりはない
ただロードホッパーそのものの存在や購入に至る経緯全てが強烈にダサい
ショップである程度自分の好きなようにした車両が買える
知識もセンスもないやつが飛びつくのがロードホッパー
実際乗ってるのはクラブハーレーに毛が生えたようなやつらばかり
ダサすぎる

>>957
あー、なんとなくわかる。
パソコン買うのに、出来合いのをポンと買うのをバカにしてる自作派みたいなもんか。

PCの自作なんて、単にパーツ買ってきて組むだけなのに、自分で電算機を組み立てたと
勘違いしてエラくなったような気分になっちゃう連中と同じね。

・自分が一番正しいと思ってる。
・自分が一番仕事ができると思い込んでる。
・黒烏龍茶やヘルシア緑茶を愛飲している。
・他人の給料が気になる。
・趣味の悪いバイクに乗ってる。
・オリラジ中田風の髭を生やしている。
・職場に来るのが一番遅い。
・眼鏡のセンスが笑える。
・その場にいない人間の悪口しか言えない。
・嫌われているのに気付かず、朝一で女性社員に話し掛ける。
・恥本ﾎﾓ明

>>957
お、なんだ？ハーレー批判か？

いや
クラブハーレー批判だろってかモロ名前を出すなよ
オブラートに包んでCH

>>957　ロードホッパーノリヲバカニスルナヽ(`Д´)ﾉ

>>961
ハーレー関係でCHといえば、Competition Hot．つまりXLCHの事を指すのでは？

濁してわかんないようにしてるのが、わかんないのかい？

>>958
ディーラーで売られている新車＋オプション→有名メーカー製PC（プリインストールソフト満載）
ショップと相談して組み上げたバイク→自作PC（ベアボーンキット使用）
ロデオ・フェニックス→ショップブランドPC

みたいなもんだな。

>>951
禿同！要はチョッパー屋に入れない人w

>>957
実際にいるいるマジでいる

連投になっちゃた

クラブハーレーは何がいけないの？

>>966
チキンな俺はチョップ屋苦手だ。
ついでに言うとお高くとまったＤラも苦手だ。

さあ叩け

>>967試乗会とかバカじゃねーのって感じだよな

ﾛﾃﾞｵやﾌｪﾆｯｸｽのほうがｾﾐｵｰﾀﾞｰ的で遥かにマシ

ﾎｯﾊﾟｰは本気でダサい

>>968ダサすぎていけない

>>969
金がないのですね
自分でやればいいよ　と釣られてみた

>>972
そう思いまして自分でやって12年です。
しかし腰下OHは自分で出来ず店に出しました。
いつかは自宅で腰下までやりたいです。

>>973
チョップ屋もデラもそれで飯を食っているので
協力しましょう
強いてはバイク業界の発展のためにマネーを落としましょう

店員乙って言うなよw

>>974
いえ、言いたいことは凄くわかります。
ただ整備にしろ溶接にしろ酷い店も少なからず見受けられますね。
業界の発展は大切なことですが、それ以前にまともな仕事をやらないと
ユーザーは離れていくかと思います。
なんてコトを昨夜も友人のチョップ屋で語りあったりしてました。

>>975整備とか溶接とかそんなところから遥かにかけ離れたとこにいるのがホッパー乗りなんですよ

ホッパー乗りみたいなのが特殊だったカスタムやリジットの世界のレベルを下げてるわけですよ

ホッパーが素人を大量に発生させたことにより程度の低いショップが淘汰されずに残る

良い仕事か悪い仕事かホッパー乗りにはわからないでしょう

あんなだせーもんに素人は何百万も出すんだからｗ

>>974
クロームコンサルタント乙

>>977
はあ？
バリバリのブラックアウトですが
勘違い野郎乙

>>977
お前最近のハレ乗りだろ
デラはメッキパーツしかやってねえと思ってる新参ハレ乗り乙

>>975
酷いチョッパー屋たくさん利用してきましたよ！
たくさんの諭吉をばらまいたなあ・・・
でもみんな潰れてしまいました〜www

>>979
すいません新参者ですので勘弁して下さい。ダ〜ク&クロームのクロームビルダーさん

>>981
no!ダーク＆クロームってw
それこそプロットのホパ糊みたいだなあ
ギラギラパーツにコテコテのアメカジ
オリジナリティーのかけらもないクラブハーレー厨

ハーレーはお洒落なアイテムと化してるな

そこでドメスティックチョッパーですよ

>>983
おしゃれなやつがハーレー乗るか？

>>985
> おしゃれなやつがハーレー乗るか？
呼んだか？

>>986
お洒落なクロームコンサルタントさん こんにちは

>987
はあ？
バリバリのブラックアウトですが
勘違い野郎乙

>>988
貴方が今 HBJで おなじみのパーツマンでしたか
知らぬ事とは言え大変失礼しました。

>>989
HBJって何？

クロームコンサルタント様やクロームビルダーを紹介しながらもボヘミさんやチャボゲレロ
溜めさん等のビルダー更に向こうのM/Cの紹介もしちゃう どっち付かずな雑誌
最近では飽きっぽい長瀬をご紹介

>>991
ホットバイクか、見たことアルル。

>>988
偽物乙
>>989
HBJしばらくみてないなあ
HCCならみてるよ
>>991
みてみる

立ち読みレベルだから買わなくていいからね

次スレいるか？

一応 お願いします

クソ漏らした

>>997
ビチャビチャかい？

銀河鉄道

CB1000SF

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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