（〇∀〇）Kawasaki Ninja ZX-10R Part15〈Ο∀Ο〉
忘れられた漢のSS、ZX-10Rを語るスレです
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ヨンさまGET
＜〇＼∀／〇＞ ５？
6 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 19:15:25 ID:QosyPyww
ｽﾝﾏｾﾝ。
６Rに乗り換えました。
６Rに乗り換えました。
オツー
前スレは、995くらいまで覚えてるけど、落ちてたのか…orz
10 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 17:47:45 ID:uyVy8ttv
おまいらの最高速を教えて
100km/h
12 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 18:25:18 ID:vD44ChO5
約3秒
800km/h位？
神戸空港－新千歳空港で
神戸空港－新千歳空港で
想いは遥か光速をも凌ぐ
オマイら！10Rでの最高速だろうが！ボケッ!!
三擦り半
三擦り半
dat落ちで迷子になったぜ
１０Ｒ＝まだ１７５くらい。
女＝挿入直後。その後、誤魔化して腰を振り続けるも、「なにやってんの？」と逆につっこまれる。
なあ皆、バイクの話をしようぜ。10Rスレなんだからさ…
俺は、綾瀬はるかが最近好みだ。
俺は、綾瀬はるかが最近好みだ。
10R見かけねぇけど、どこ走ってんだ皆の衆？
俺は、広末涼子がとっても大好きだ。
俺は、広末涼子がとっても大好きだ。
カワサキ新チームで参戦するみたいだな。
http://www.motogp.com/ja/news/2009/Melandri+to+start+2009+season+in+onerider+Kawasaki+team
http://www.motogp.com/ja/news/2009/Melandri+to+start+2009+season+in+onerider+Kawasaki+team
一年半前に買った07、まだ4000キロしか走ってない･･･
俺は、チラっと見える脇の下が好物だ。
俺は、チラっと見える脇の下が好物だ。
０４の１０Ｒに乗っています。
リアサスのプリロード調整できないのは
仕様ですか？
ハンマーで叩いてもほとんどゆるまないうえに、
途中で全く動かなくなってしまいました。
リアサスのプリロード調整できないのは
仕様ですか？
ハンマーで叩いてもほとんどゆるまないうえに、
途中で全く動かなくなってしまいました。
>>22 ネジ山に小石でも噛んだんじゃない?
kawasaki車ではよくあることと考えて諦めるんだな
>>22
＞つ85万円
＞つ85万円
>>22
サス外して調整しろよ。kwskなら当たり前だろ？
サス外して調整しろよ。kwskなら当たり前だろ？
このノリ…何というw
28 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 15:12:38 ID:G6EjnMwN
浅草海苔だな
俺は、浜乙女派だ。
30 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2009/03/01(日) 15:31:29 ID:2Tp37vRv
test
31 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 17:08:50 ID:6+PV0v6Z
質問です。
エンジンブレーキをポン浸け出来るラジアルマウントはありませんか？
マウントを買おうとしたら母がマントを買ってきてしまいました。
マントをナットでﾏﾝｺが激しいようです。
ご教示下さい
エンジンブレーキをポン浸け出来るラジアルマウントはありませんか？
マウントを買おうとしたら母がマントを買ってきてしまいました。
マントをナットでﾏﾝｺが激しいようです。
ご教示下さい
>>31
出たな！妖怪
出たな！妖怪
>>31成仏しろ!85万円!
85万円のつまらなさは異常だな。
35 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 22:02:46 ID:QtmjvwdU
皆さんありがとうございました。
ついにエンジンブレーキをラジアルマウント出来ました。
その操作精の高さに感激してます。
ところが菊門ディスクが大きすぎるのか、まだ未開通なんです。
どなたか開通の手伝いよろしくお願い致します
ついにエンジンブレーキをラジアルマウント出来ました。
その操作精の高さに感激してます。
ところが菊門ディスクが大きすぎるのか、まだ未開通なんです。
どなたか開通の手伝いよろしくお願い致します
>>35
大型二輪免許を取ってもとい受精卵から出直して来い85万円。
大型二輪免許を取ってもとい受精卵から出直して来い85万円。
05乗りです。GP復活良かったぁ！涙あまりに嬉しかったから桶川ｻｰｷｯﾄへｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたｵｰﾘﾝｽﾞの調整も兼ねて走りに行ってきました。
桶川は狭いよね。10Rじゃ一速で走るの？
㍑は2速固定がいいと思う。
しかしホッパーはクビなのね。
しかしホッパーはクビなのね。
>>40
ｽﾄﾚｰﾄ以外は一速ですよ！夏迄にあと一秒は縮めたいです。筑波で走行会があるので今日、ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとα11を注文しました。ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝの新ﾂﾅｷﾞも今週中に届きます。
ｽﾄﾚｰﾄ以外は一速ですよ！夏迄にあと一秒は縮めたいです。筑波で走行会があるので今日、ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとα11を注文しました。ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝの新ﾂﾅｷﾞも今週中に届きます。
>>43
でｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞして二回目の走行では夏場の自己ﾍﾞｽﾄと同ﾀｲﾑが出ましたよ！嬉しかったからﾌﾛﾝﾄｻｽもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙに出しました。えっ？お金ですか？ﾊﾟﾁﾝｺで14万勝ったお金です。
でｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞして二回目の走行では夏場の自己ﾍﾞｽﾄと同ﾀｲﾑが出ましたよ！嬉しかったからﾌﾛﾝﾄｻｽもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙに出しました。えっ？お金ですか？ﾊﾟﾁﾝｺで14万勝ったお金です。
45 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 08:21:25 ID:MndrIJ6U
その前に幾らパチ屋に預金した…？
パチンカス(笑)
>>45
テポドン一発分WW
テポドン一発分WW
０４乗ってんだけど、シリンダーヘッドからまたオイル出てきた。
これで２度目。
１万㌔に１回滲みてくるってどーなのよ…
なんか対策パーツとか出てないのかね？
これで２度目。
１万㌔に１回滲みてくるってどーなのよ…
なんか対策パーツとか出てないのかね？
オイルが入っている証拠だよ…
まぁな、皮先はそのあたりが弱い。
タペットカバーのパッキンにせよ、クランクのオイルシールにせよ、
他とはちょっと考え方が違う。
漏れても構わないみたいな構造になってる。
キニスルナってことだ。
タペットカバーのパッキンにせよ、クランクのオイルシールにせよ、
他とはちょっと考え方が違う。
漏れても構わないみたいな構造になってる。
キニスルナってことだ。
>>48メンテスタンドで直立させて保管すれば滲みにくいと聞いたけど。
53 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 11:09:25 ID:yVZjzX2O
今日05にMRAのレーシングつけたんだけど
この会社のスクリーン精度悪いのかな？
穴の位置がズレてるから無理矢理付けたよ。
疲れたorz
この会社のスクリーン精度悪いのかな？
穴の位置がズレてるから無理矢理付けたよ。
疲れたorz
アフターパーツは精度気にしたら駄目。
でもマジカルは他と比べても悪い気がする。
でもマジカルは他と比べても悪い気がする。
>>53
俺のイタリアンメイドのスクリーンは部屋のオブジェになってるよ！
俺のイタリアンメイドのスクリーンは部屋のオブジェになってるよ！
そんなにC型用のMRA精度悪いの?
Ｅ型のMRAスクリーンは問題無く付いたけど。
形状の問題かな?
Ｅ型のMRAスクリーンは問題無く付いたけど。
形状の問題かな?
57 ：おいなりさん ◆sOiNArihA2 ：2009/03/07(土) 23:41:30 ID:Q1jvD5uA
│ _、_
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ＜マジカル、ＭＲＡ、エーテック
│ へﾉ / どれも穴位置は微妙にずれてましたｗ １２Ｒでの話しだけど・・
└→ ω ノ
>
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ＜マジカル、ＭＲＡ、エーテック
│ へﾉ / どれも穴位置は微妙にずれてましたｗ １２Ｒでの話しだけど・・
└→ ω ノ
>
この前08の10Rと同年式の他社SS見比べてみた。
随分コンパクトなんだね、少しだけ、ほんの少しだけ川崎を見直した。
ほんの少しだけな。
随分コンパクトなんだね、少しだけ、ほんの少しだけ川崎を見直した。
ほんの少しだけな。
60 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:12:17 ID:nkTThtiV
やっぱりMRAは精度悪いのかぁ…
ゼログラのダブルバブルは精度いいって聞くけど形はMRAと比べるとなぁ…
ゼログラのダブルバブルは精度いいって聞くけど形はMRAと比べるとなぁ…
なんだか人によって意見がバラバラだな。
俺のMRAはピッタリだったんだが…
製品の仕上がりにバラツキがあるのか？
俺のMRAはピッタリだったんだが…
製品の仕上がりにバラツキがあるのか？
どっかで聞いたのだが、例えばFRP成型物だと型が金型じゃないから
作る度にどんどん型が劣化してサイズが合わなくなっていくそうな。
作る度にどんどん型が劣化してサイズが合わなくなっていくそうな。
ﾌﾞｯﾀ切りｽﾏｿ。05のリアフェンダーを純正カラーにしたら凄く格好が良くなったよ。パチが調子良いからホプキンスレプのメットまで買った。牙狼最高！
／araiﾍ ＿＿___ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿, （ ´∀｀） ＼＼_ ＼ ＜ お前らの為に、10Ｒ(C)作ったよ。
<10R ＼／ ＿__⊃_／＿＼__|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼二人 |／／ニ ＼○＼∀/）
ヘ_ ／ ） ﾉ／／ninja /￣￣ ﾌ
γ＼＼（＿_）＼＼ / ／| |⌒＼
（ （[＼＿/○／＼＿ / ＼| |へ＿|
＼＿ハ_／＿＿＿＿|（ （＊） ）
￣￣ ＼＿＿ノ
＿＿, （ ´∀｀） ＼＼_ ＼ ＜ お前らの為に、10Ｒ(C)作ったよ。
<10R ＼／ ＿__⊃_／＿＼__|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼二人 |／／ニ ＼○＼∀/）
ヘ_ ／ ） ﾉ／／ninja /￣￣ ﾌ
γ＼＼（＿_）＼＼ / ／| |⌒＼
（ （[＼＿/○／＼＿ / ＼| |へ＿|
＼＿ハ_／＿＿＿＿|（ （＊） ）
￣￣ ＼＿＿ノ
逆に『カワサキがちゃんと作ってない』とは考えられまいか？
66 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:37:42 ID:RCQl3lAI
あげ
>>65ないとは言えないw
>>64
足付き悪そうだなｗ
足付き悪そうだなｗ
ETC申し込んできた
一体型うまく付くのかなぁ
一体型うまく付くのかなぁ
なぜ一体型に・・・・・
分離型は在庫無くて今から発注しても今回の助成に間に合わないって言われた
なるほど・・確かにＳＳで一体型つけてる人ってあまり見ないよね。
06の10Rに乗っています。
ハンドル周りがさびしいので改造したいと思っております。
バーエンドとグリップを交換したいのですが両方ともよく売っている汎用品でOKでしょうか？
付けようかと考えているのはプログリップの724ロードグリップとHARDYのエクストリームバーエンドキャップ14～21ミリ用です。
今までのっていたXJRとかだと汎用品でOKでしたがセパハンのバイクは初めてなので？？です。
ハンドル周りがさびしいので改造したいと思っております。
バーエンドとグリップを交換したいのですが両方ともよく売っている汎用品でOKでしょうか？
付けようかと考えているのはプログリップの724ロードグリップとHARDYのエクストリームバーエンドキャップ14～21ミリ用です。
今までのっていたXJRとかだと汎用品でOKでしたがセパハンのバイクは初めてなので？？です。
バーエンド変えて無いんで分からんな。
六角で簡単に外れるから確認してみたら？
硬くて外れないって人もいたけど
俺のはすぐ外れた。
六角で簡単に外れるから確認してみたら？
硬くて外れないって人もいたけど
俺のはすぐ外れた。
バーエンドのボルトは、緩み防止剤がついてるよね。
おまいら聞いてくれ！ｱﾗｲのﾈｯﾄ通販のﾎﾌﾟｷﾝｽ注文したら返事が来ない！電話で確認したら、在庫切れで五月上旬と言われたよ！最初から無いのに記載するな！どうにかして入手したいのだが。どうしたら良いかなぁ。本社に電話が一番かな？
五月上旬まで待つ
2ヶ月待て
>>77
マジレスサンクス！マジで？おまけに五万４千円ちょいで調整無料だと言うんだが・信用しても良いのかなぁ？
マジレスサンクス！マジで？おまけに五万４千円ちょいで調整無料だと言うんだが・信用しても良いのかなぁ？
ライコランドやナップスに電話で確認。
アライなら上野パーツセンターとか良いかも。
無ければ五月まで待て。
アライなら上野パーツセンターとか良いかも。
無ければ五月まで待て。
おまいらありがとう！ m(__)mナップスに在庫
があるそうだ！
があるそうだ！
今さっき足立店でお陰様でｹﾞｯﾄ致しました。ﾂﾅｷﾞは中野ﾚﾌﾟﾘｶ05年式、ｶﾝｶﾞﾙｰ革使用でﾏｼﾝは05式です。皆様ありがとうございました。
>>83
↑ﾎﾌﾟｷﾝｽﾚﾌﾟﾘｶです。
↑ﾎﾌﾟｷﾝｽﾚﾌﾟﾘｶです。
誰も聞いてねえよ…
86 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 12:43:31 ID:sXrDQg9D
俺は、しかと聞き届けた。
私も、しかと。
>>83-84
>今さっき足立店でお陰様でｹﾞｯﾄ致しました。
>ﾂﾅｷﾞは中野ﾚﾌﾟﾘｶ05年式、ｶﾝｶﾞﾙｰ革使用でﾏｼﾝは05式です。
>皆様ありがとうございました。
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!
当方バイク07型、ツナギは中野レプリカ（０６モデル）
んでもってヘルメットも中野レプリカ（０５モデル）だ。
全身みどりで少々気恥ずかしいですが、お互いがんばろう。
>>83-84
>今さっき足立店でお陰様でｹﾞｯﾄ致しました。
>ﾂﾅｷﾞは中野ﾚﾌﾟﾘｶ05年式、ｶﾝｶﾞﾙｰ革使用でﾏｼﾝは05式です。
>皆様ありがとうございました。
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!
当方バイク07型、ツナギは中野レプリカ（０６モデル）
んでもってヘルメットも中野レプリカ（０５モデル）だ。
全身みどりで少々気恥ずかしいですが、お互いがんばろう。
>>87
ありがとうございます。 来週にﾐﾆｻｰｷｯﾄで試着走行してきます。
ありがとうございます。 来週にﾐﾆｻｰｷｯﾄで試着走行してきます。
盆栽野郎って言われないように気合入れて走りな！
90 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 17:30:01 ID:L6e/kIwN
気合いの入ってる10R海苔なんて、ここには居ないよ
マタ～リと走るも良し
>>90
お前のレスも気合いが無いな85万円ｗ
お前のレスも気合いが無いな85万円ｗ
エィティファィブさん！ お早ようございます。 これから桶川へ走りに行ってきます。
94 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 22:55:31 ID:qBZlU6T5
ＺＸー８５！
今朝、通勤中にＣ型シルバー見た。
荷物背負って普段着っぽかったから、10Rで通勤か?!
荷物背負って普段着っぽかったから、10Rで通勤か?!
>>94
あっ、そうか!奴はXN-85ターボに乗れば良いんだよｗ
あっ、そうか!奴はXN-85ターボに乗れば良いんだよｗ
｢マジック９｣に代わるカワサキの新しいキーナンバー・｢マジック８５｣
98 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 06:48:30 ID:cn/iWZ2G
age(ﾟ∀ﾟ)
このスレの過疎っぷりに、カワサキの魅力を感じるw
ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ～α11にﾀｲﾔを変更する。50を55にしてやると乗り味が変わり良いそうな。
でもメーターに誤差が出ると誰か書いてなかったっけ？
気のせいかもしれん。
気のせいかもしれん。
>>101
良いの良いの！どうせ普段ｶｯ飛んでいるからｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰなんてﾁﾗ見しかしないから。Wそれよりﾁｪｰﾝの遊びを少し多めに取るとｻｽが良く動いて乗り易くなるとﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾒｶさんが言っていたよ。
良いの良いの！どうせ普段ｶｯ飛んでいるからｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰなんてﾁﾗ見しかしないから。Wそれよりﾁｪｰﾝの遊びを少し多めに取るとｻｽが良く動いて乗り易くなるとﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾒｶさんが言っていたよ。
おまいらなんでこんなレースに勝てない結果を出せないメーカーのバイクなんか
乗ってるの？馬鹿なの！？死ぬの！？
トリックスターレーシング！？何それ！？美味しいの！？
中野さんがいなくなった今ZX-10Rなんか乗ってる奴ははっきりいって
羞恥プレイとしか思えないよ…。
乗ってるの？馬鹿なの！？死ぬの！？
トリックスターレーシング！？何それ！？美味しいの！？
中野さんがいなくなった今ZX-10Rなんか乗ってる奴ははっきりいって
羞恥プレイとしか思えないよ…。
付け加えて言うと、｢皆が皆、ジャイアンツファンじゃない｣ってことかな。
カワサキ乗りは、｢虎の威を借る狐｣じゃないんだよ。
カワサキ乗りは、｢虎の威を借る狐｣じゃないんだよ。
>>106 激同
世間一般の人から見たら、「変な色した（めったに見かけない）
変ったバイク」という類の印象なんだろう。
特殊な嗜好だという自覚はあるよ。
けど、自分では「こんなにカッコイイバイクはなかなか無い」と
ほれてしまっているからねぇ。一般的な評価は別にして。
レースに勝てるかどうかに重きをおくかどうかも人それぞれだし。
自分には十分な性能だし。好きなのに乗っていいんジャマイカ。
＠07乗り（以上チラ裏失礼）
世間一般の人から見たら、「変な色した（めったに見かけない）
変ったバイク」という類の印象なんだろう。
特殊な嗜好だという自覚はあるよ。
けど、自分では「こんなにカッコイイバイクはなかなか無い」と
ほれてしまっているからねぇ。一般的な評価は別にして。
レースに勝てるかどうかに重きをおくかどうかも人それぞれだし。
自分には十分な性能だし。好きなのに乗っていいんジャマイカ。
＠07乗り（以上チラ裏失礼）
去年の暮れに04買ったけどそんなの考えた事も無かったなあ。まあ衝動買いだったから考える間も無かったんだが。
109 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 23:10:50 ID:LmXSScyW
デミオにカワサキのバッタ色あるんだな
そっくり同じ色
そっくり同じ色
愛車05にα11を入れた。どういった乗り味になるか楽しみだ。
少し色は違うけどニンテンドーDSiは
ライムグリーンとして出してるな
ライムグリーンとして出してるな
今日奥多摩行ったら0607の緑が数台いた
こんなに走ってたっけ？って感じだったｗ
こんなに走ってたっけ？って感じだったｗ
どっちがライムグリーンかって言ったら
ニンテンドーDSi＞カワサキ
ニンテンドーDSi＞カワサキ
おいなりさん！昨日定峰にいた？
アレはおいなりさんでしょ！？
アレはおいなりさんでしょ！？
>>112
そろそろ冬眠から目覚めたカエルちゃんの集会でつ。でも俺は好きだな。05乗り
そろそろ冬眠から目覚めたカエルちゃんの集会でつ。でも俺は好きだな。05乗り
事故って二年乗れなかったぜ＠04ライム
サー今年は走るぜー！！！
ツーリングだけど。
サー今年は走るぜー！！！
ツーリングだけど。
>>117
体の故障は無いのかいブラザー！
体の故障は無いのかいブラザー！
119 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 18:13:05 ID:VeDgh+yr
大胆に上げてみる。
>118
気遣いありがてぇゼ･･。目の前ぼやけちまったョ･･･｡
まだ少し足は痛む(ほんとに）が、乗れない痛みよりよっぽどマシってもんだ。
世の中にはこっちがどんだけ気をつけても、どうしようもならねぇ事がある。
これからの無事を祈るぜ、兄弟。
気遣いありがてぇゼ･･。目の前ぼやけちまったョ･･･｡
まだ少し足は痛む(ほんとに）が、乗れない痛みよりよっぽどマシってもんだ。
世の中にはこっちがどんだけ気をつけても、どうしようもならねぇ事がある。
これからの無事を祈るぜ、兄弟。
121 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 05:50:46 ID:C+SGWWll
今のCBR600RRにもあるよな、ﾗｲﾑｸﾞﾘ-ﾝ。
ホンダも何考えてんだかﾜｶﾗﾝ
ホンダも何考えてんだかﾜｶﾗﾝ
>>121モトＧＰ撤退してしまったカワサキに、エールを送ってくれてると、勝手にポジティブな解釈をしてみる。
06の10Rに乗りはじめて3ヶ月、以前（といっても2年位前）乗ってたVTR1000Fに比べて曲がらんなー(とうか曲げれない？)という感想しかありませんでした。
本日初めてサスのセッティングを標準の位置から変更してみたのですがあまりの変化っぷりにびっくりしました。
以前乗っていたVTRはリアサスにオーリンズ入れて峠で走りこんでいたのでかなりがちがちにしてたのですが
ブランクがあったのでやわらかめにセッティングしました。
結局プリロードはとびだしている部分15mm（メモリが6個見えてる位置）フロントの圧側が12段戻し
リアの圧側が4回点戻し、リアの伸び側が3回点戻し（というか全戻し)です。
特にリアの伸びの減衰調整の効果が大きく以前とは別のバイクに乗ってるような
軽やかなハンドリングになりました。
飛ばすと安定感に欠けてフラフラなするような気もしなくは無いですが、
本当にハンドルが軽くなり、ブレーキングから倒しこみの一連の流れ、そしてS字の切り替えしがとってもらくちん。
オフ車みたいにやわらかい乗り心地でコーナーでわざと振り回しながら走れるのでとっさにラインを変更するのも容易になりました。
いやぁサスセッティングでここまで変わると楽しいですね。
もっと煮詰めたいと思うのでよければ皆さんもどんなセッティングにしているか教えてください!
本日初めてサスのセッティングを標準の位置から変更してみたのですがあまりの変化っぷりにびっくりしました。
以前乗っていたVTRはリアサスにオーリンズ入れて峠で走りこんでいたのでかなりがちがちにしてたのですが
ブランクがあったのでやわらかめにセッティングしました。
結局プリロードはとびだしている部分15mm（メモリが6個見えてる位置）フロントの圧側が12段戻し
リアの圧側が4回点戻し、リアの伸び側が3回点戻し（というか全戻し)です。
特にリアの伸びの減衰調整の効果が大きく以前とは別のバイクに乗ってるような
軽やかなハンドリングになりました。
飛ばすと安定感に欠けてフラフラなするような気もしなくは無いですが、
本当にハンドルが軽くなり、ブレーキングから倒しこみの一連の流れ、そしてS字の切り替えしがとってもらくちん。
オフ車みたいにやわらかい乗り心地でコーナーでわざと振り回しながら走れるのでとっさにラインを変更するのも容易になりました。
いやぁサスセッティングでここまで変わると楽しいですね。
もっと煮詰めたいと思うのでよければ皆さんもどんなセッティングにしているか教えてください!
サスセッティングって巡り巡って標準ってオチが多い気がする
スズキ アホレスV125
126 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 00:01:35 ID:PmU6zZrZ
>>123
当方06糊、後ろオーリンズ入れてるんで参考にならないと思うがあくまで傾向ね、
後ろ車高アゲアゲで、プリロード最弱から2回転締め、伸び側減衰ちょい強め、
圧側減衰高速弄らず低速強めにしたよ、
これで100キロ以下の低速～200キロ超の高速、サーキット迄カバー出来る、
突っ込みで後ろ一寸位跳ねても気にならない、
この単車に関しては伸び側減衰は強め方向で煮詰めるのが良いと思った、
純正は別に悪くは無いけど、しっかりと慣らしして良く動くサスに仕上げないと、
動かないサスのままで良くないと思う。
当方06糊、後ろオーリンズ入れてるんで参考にならないと思うがあくまで傾向ね、
後ろ車高アゲアゲで、プリロード最弱から2回転締め、伸び側減衰ちょい強め、
圧側減衰高速弄らず低速強めにしたよ、
これで100キロ以下の低速～200キロ超の高速、サーキット迄カバー出来る、
突っ込みで後ろ一寸位跳ねても気にならない、
この単車に関しては伸び側減衰は強め方向で煮詰めるのが良いと思った、
純正は別に悪くは無いけど、しっかりと慣らしして良く動くサスに仕上げないと、
動かないサスのままで良くないと思う。
06乗り ほとんど峠 年2回サーキットだがそのときは別セッティング
リアなんだが、圧側3.5戻し 伸び側が1.5戻し位かな。
リアは両方ともあと0.5回転くらい戻すときもあり。
それでもちっと動きがゴツゴツっぽい。
123氏のように弱めにセットしたくなる。
D型は今までのSSと比べてリアの動きがカタイ感じがする。
ちょっと変。
リアなんだが、圧側3.5戻し 伸び側が1.5戻し位かな。
リアは両方ともあと0.5回転くらい戻すときもあり。
それでもちっと動きがゴツゴツっぽい。
123氏のように弱めにセットしたくなる。
D型は今までのSSと比べてリアの動きがカタイ感じがする。
ちょっと変。
>>124純正のセッティングに自分の身体が慣れるまでの通り道と考えれば良いのかな？
VTR輸出(オーリンズ付き)→VTR(国内)→CBR600RR(国内)→ZX10R(06)
という車暦なんだけど、一番10Rが曲がらないような気がするな･･･。
なんつーかリアが硬いっつーか常にひぎずられて動かない感じ？？
というわけで自分のセッティングは標準値からリアの伸び減衰のみ1回点戻。
重々しい動きは多少減るよ。
という車暦なんだけど、一番10Rが曲がらないような気がするな･･･。
なんつーかリアが硬いっつーか常にひぎずられて動かない感じ？？
というわけで自分のセッティングは標準値からリアの伸び減衰のみ1回点戻。
重々しい動きは多少減るよ。
131 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 22:51:51 ID:+i58wj+d
>>129
リンク周りを適正トルクで締めなおしてみるのもいいかも
リンク周りを適正トルクで締めなおしてみるのもいいかも
ヤフオクでBT003とかサーキットで使ったであろうと思われる中古タイヤ良く見かけるんだけど、まだスリップサインが出てないやつなら、ツーリング&峠で使うくらいなら問題無いんでしょうか?
そろそろタイヤ交換時期なんですが金がないもので…orz
そろそろタイヤ交換時期なんですが金がないもので…orz
中古タイヤ愛好家の俺から言わせてもらうと全然OKだよ。
ただ残り溝の見極めには気を使ってね。
センターとかチョイ横はバリ溝でも端っこはまったく無いってケースが多々あるので注意。
最近5部山のD209からから1レース落ちのGPに交換したけどやっぱグリップは別もんだわ。
暖まり方とかはノーマルのタイヤとかとそう変わらんから日常的に使うのでも特に気を使わなくてよし。
おまけでレース落ちの中古だとだとタイヤカス大量についててハッタリ仕様には持って来いwww
ガソスタいくと結構な割合で店員から「気合はいってますねー」と声かけられるよww
ただ減りは早い。峠走った後とかにタイヤ触ると指がぺたぺたくっつくからね。
2000～3000キロで交換になるから自分で交換できる人以外はコスト的に？？だね。
オイラは知り合いの車屋にホイール外して持っていって飯一回おごりで交換してもらってます。
バランスは取った事無いけど240くらいまでは特になにも無い。それ以上はどうかわからんけどね。
以上です。
ただ残り溝の見極めには気を使ってね。
センターとかチョイ横はバリ溝でも端っこはまったく無いってケースが多々あるので注意。
最近5部山のD209からから1レース落ちのGPに交換したけどやっぱグリップは別もんだわ。
暖まり方とかはノーマルのタイヤとかとそう変わらんから日常的に使うのでも特に気を使わなくてよし。
おまけでレース落ちの中古だとだとタイヤカス大量についててハッタリ仕様には持って来いwww
ガソスタいくと結構な割合で店員から「気合はいってますねー」と声かけられるよww
ただ減りは早い。峠走った後とかにタイヤ触ると指がぺたぺたくっつくからね。
2000～3000キロで交換になるから自分で交換できる人以外はコスト的に？？だね。
オイラは知り合いの車屋にホイール外して持っていって飯一回おごりで交換してもらってます。
バランスは取った事無いけど240くらいまでは特になにも無い。それ以上はどうかわからんけどね。
以上です。
299でもなんとも無いよ、ただし皮裂きのバイクじゃないけどね。
>>133氏、他詳しい方へ
ちょっと聞きたいんだけどいいかな。
なんだ、いわゆる「プロダクションタイヤ」っていうのかな。
003とか、Pレースとか、GPやレーステック、Dスーパーコルサ。
このへんのいわゆる「ミディアムコンパウンド」だと
一般公道で使用するの問題って無い？
公道では暖めがどれくらい必要かとか、峠流す程度なら大丈夫かとか。
普段ハイグリップタイヤ履いて公道乗ってるから、
サーキット走るときもそのままなのね。
サーキット面白くて、プロダクションタイヤにも興味あるんだが、
公道が心配でいまだに履けずにいる。
もちろん、（ある程度だけど）サーキット経験もあるし、
温まるまで無謀な運転はしない。
Pタイヤを公道で使ってる人、よかったら教えてください。
ちょっと聞きたいんだけどいいかな。
なんだ、いわゆる「プロダクションタイヤ」っていうのかな。
003とか、Pレースとか、GPやレーステック、Dスーパーコルサ。
このへんのいわゆる「ミディアムコンパウンド」だと
一般公道で使用するの問題って無い？
公道では暖めがどれくらい必要かとか、峠流す程度なら大丈夫かとか。
普段ハイグリップタイヤ履いて公道乗ってるから、
サーキット走るときもそのままなのね。
サーキット面白くて、プロダクションタイヤにも興味あるんだが、
公道が心配でいまだに履けずにいる。
もちろん、（ある程度だけど）サーキット経験もあるし、
温まるまで無謀な運転はしない。
Pタイヤを公道で使ってる人、よかったら教えてください。
全く問題ないね、買い物からレースまで何でもこなせるし、慣れると普通のラジアルの方が恐い。
ただ雨の時は凄く恐い、直線なのに細かく蛇行するからマジで死ぬ思いをする。
熱の入れ方も気にした方がいい部類なんだろうけど、余程の下手くそで無い限り
いきなり転ぶ事も無いと思う。美味しい所はすぐ終わるけど、使う気になれば7000ｋｍ使う事も可能。
以上ディアブロSCでした。
ただ雨の時は凄く恐い、直線なのに細かく蛇行するからマジで死ぬ思いをする。
熱の入れ方も気にした方がいい部類なんだろうけど、余程の下手くそで無い限り
いきなり転ぶ事も無いと思う。美味しい所はすぐ終わるけど、使う気になれば7000ｋｍ使う事も可能。
以上ディアブロSCでした。
137 ：１２６：2009/03/27(金) 22:43:14 ID:4om7aG5c
自身の書き込みを一部訂正します、
サーキット(筑波・茂木)はプリロード全戻しでした、それ以外は触らず･･･
公道ではサーキット以上に高速コーナーあるし、ギャップあるので2回転締め込みです。
しかし、良く出来た単車ですね、
公道で交差点進入時一寸無理捨て後ろがホッピングしてもそのまま突っ込めていけます、
でも、CBR1000RRでセッティングしたらもっと楽に速くなれるのかな･･･
サーキット(筑波・茂木)はプリロード全戻しでした、それ以外は触らず･･･
公道ではサーキット以上に高速コーナーあるし、ギャップあるので2回転締め込みです。
しかし、良く出来た単車ですね、
公道で交差点進入時一寸無理捨て後ろがホッピングしてもそのまま突っ込めていけます、
でも、CBR1000RRでセッティングしたらもっと楽に速くなれるのかな･･･
>>135
私は現在ドラゴンスパコルプロＳＣ１愛用しています、これだとサーキットは11月～3月位ですね、
しかし公道では通年使えました、ＳＣ２でしたらサーキットは4月～10月迄、公道でも普通に
使えると思います、ピレリは温度依存性とにかく低い、そしてレンジ広い、
そして癖無いと思います、そして寿命も公道(街乗り峠)＋走行会で3000km以上は普通に行けると、
お金余裕あればディアブロスパコル入れたいですね。
私は現在ドラゴンスパコルプロＳＣ１愛用しています、これだとサーキットは11月～3月位ですね、
しかし公道では通年使えました、ＳＣ２でしたらサーキットは4月～10月迄、公道でも普通に
使えると思います、ピレリは温度依存性とにかく低い、そしてレンジ広い、
そして癖無いと思います、そして寿命も公道(街乗り峠)＋走行会で3000km以上は普通に行けると、
お金余裕あればディアブロスパコル入れたいですね。
ダンロップは昔D208GP履いてたとき200キロオーバーで振動が出るという症状が2セット連続で出たからそれ以来嫌い。
その後はBSはいてるけどなんとも無いなー。
その後はBSはいてるけどなんとも無いなー。
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt002.html
CBR600RR+BT002で豪雨の中ツーリングしたこと歩けど100キロ近く出してもなんとも無かったよ。
ほかに2台連れがレース用はいてたけど特に気にしてなかったな。
というわけで大丈夫じゃね？？
ただコンパウンドはソフトかミディアムしか履いたこと無い。
あったまり方に関してだけどミディアムとかは寒い時期はきっちり熱入れんと食わないよ。
60キロの法廷速度で20分ほど走行→いきなり全開とかだと熱不足であんまりグリップ感は無かった。
全開で2、3分走ってやっと食い始める感じかな。
夏場は特に気にしなくてもグリップしてた。
CBR600RR+BT002で豪雨の中ツーリングしたこと歩けど100キロ近く出してもなんとも無かったよ。
ほかに2台連れがレース用はいてたけど特に気にしてなかったな。
というわけで大丈夫じゃね？？
ただコンパウンドはソフトかミディアムしか履いたこと無い。
あったまり方に関してだけどミディアムとかは寒い時期はきっちり熱入れんと食わないよ。
60キロの法廷速度で20分ほど走行→いきなり全開とかだと熱不足であんまりグリップ感は無かった。
全開で2、3分走ってやっと食い始める感じかな。
夏場は特に気にしなくてもグリップしてた。
Pタイヤについて教えてくれた方、サンキューです。
現在サーキットにハマりつつあるんだけど、でも公道も乗りたいっていう状況。
ホイールがあと1セットあれば、躊躇なくサーキット用Pタイヤを組むけど、
ホイール買う金があるなら、サーキットを走りこみたいワケでｗ
ワガママ言ってスイマセン。
Pタイヤなら55扁平でも各社から出てますし、真剣に考えてみます。
もちろん公道は十分に暖め、安全運転します。
コメントに心から感謝！
現在サーキットにハマりつつあるんだけど、でも公道も乗りたいっていう状況。
ホイールがあと1セットあれば、躊躇なくサーキット用Pタイヤを組むけど、
ホイール買う金があるなら、サーキットを走りこみたいワケでｗ
ワガママ言ってスイマセン。
Pタイヤなら55扁平でも各社から出てますし、真剣に考えてみます。
もちろん公道は十分に暖め、安全運転します。
コメントに心から感謝！
>137=126
筑波でプリロード前戻しとの事ですが、
体重はどの位なのでしょうか？
当方まだ10Rでサーキットは走れていないのですが、
ツナギ着てサグを取ったところ、ノーマル位置でちょうどになったもので・・・
ツナギ抜きで体重約86kgです。
筑波でプリロード前戻しとの事ですが、
体重はどの位なのでしょうか？
当方まだ10Rでサーキットは走れていないのですが、
ツナギ着てサグを取ったところ、ノーマル位置でちょうどになったもので・・・
ツナギ抜きで体重約86kgです。
>>142
輸出仕様は確か75ｷﾛが標準だった様な・
輸出仕様は確か75ｷﾛが標準だった様な・
144 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 18:45:41 ID:AJr//CMs
ピザでも10R
うまいｗｗ
座布団一枚ｗｗ
座布団一枚ｗｗ
ピザが10R乗ってすんまそんorz
ピザならば痩せればよい。
俺みたいなチビは頑張っても・・
俺みたいなチビは頑張っても・・
チビだと１０Ｒでも１４Ｒな気分でお得。
昨年の夏にE型を新車で買って、5000㌔ほど走ったけど、もうフロントタイヤのスリップサインが出て来た。
リアは５分山くらい。
主にツーリング+峠。
なんか乗り方間違ってるんかなぁ?!
ちなみに膝擦れないヘタクソです(^^;
リアは５分山くらい。
主にツーリング+峠。
なんか乗り方間違ってるんかなぁ?!
ちなみに膝擦れないヘタクソです(^^;
150 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 12:21:10 ID:ELnpsjVu
お前は間違ってる
>>151
減り方としては普通だよ。
普通は前から早く減っていく。
でも、最近のパワー有るＳＳバイクで、ちゃんと開けて乗ってると
後ろの方が早く減る。
乗り方云々ではなく、開けてるかどうかの問題なので、
無理して頑張る必要はない。
減り方としては普通だよ。
普通は前から早く減っていく。
でも、最近のパワー有るＳＳバイクで、ちゃんと開けて乗ってると
後ろの方が早く減る。
乗り方云々ではなく、開けてるかどうかの問題なので、
無理して頑張る必要はない。
タイヤは毎回前後替えるものかと思ってた
>>152まさにそれだと思います。
前に乗ってたGPZも、乗り初めたときは、前がすごく減った気が。
１年ほど乗ったら、そんなに減らなくなった覚えが。
要は慣れですかね？
>>153 無理せず、徐々に開けれるよう精進します。
前に乗ってたGPZも、乗り初めたときは、前がすごく減った気が。
１年ほど乗ったら、そんなに減らなくなった覚えが。
要は慣れですかね？
>>153 無理せず、徐々に開けれるよう精進します。
157 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:07:07 ID:qDUHfgOy
保守
５日(鈴鹿)Ｋ'ｓミーティングのパレード走行てまだ空きあるのかな?
先着120名となってたけど。
先着120名となってたけど。
最近エンジン始動直後にカチカチ？ジッジッジッジ？てな音がする。
回転数に連動するみたいで回転上げると音の感覚も短くなる。
タペット？メタル？ 06でまだ走行8000キロなのに（；_；
回転数に連動するみたいで回転上げると音の感覚も短くなる。
タペット？メタル？ 06でまだ走行8000キロなのに（；_；
多分タペット、水温上がると音しなくなるでしょ？
実は皮裂き製ＳＳではないが水温が40度くらいになるまでカチカチという音が出る。
暖気がある程度行くとエンジン内部のクリアランスが取れて音がしなくなる…と思いこんでいる。
暖気がある程度行くとエンジン内部のクリアランスが取れて音がしなくなる…と思いこんでいる。
二人ともバイク屋に診てもらいなさい
試乗会で乗ったけど死ぬ程怖かった。
命の危険を感じた。
命の危険を感じた。
166 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 16:00:32 ID:eHk6XlUb
ちょっと特殊かも知れないね。
何もやらないで居ると曲がらない。
曲げようと意識してやらないと曲がらない。
ホンダやスズキ見たく、なぁ～んとなくコーナー入って行って
普通に曲がるバイクじゃない。
でも、曲がらない訳じゃない。
きちんと扱ってやると、凄く良く曲がる。
その点で、極端だし気合いがいるかも知れない。
街中走るなら、普通のバイクだけど。
何もやらないで居ると曲がらない。
曲げようと意識してやらないと曲がらない。
ホンダやスズキ見たく、なぁ～んとなくコーナー入って行って
普通に曲がるバイクじゃない。
でも、曲がらない訳じゃない。
きちんと扱ってやると、凄く良く曲がる。
その点で、極端だし気合いがいるかも知れない。
街中走るなら、普通のバイクだけど。
>>何もやらないで居ると曲がらない
そりゃー念力では曲がんないだろ？
カワサキしか乗ってないから他のはわからない
そりゃー念力では曲がんないだろ？
カワサキしか乗ってないから他のはわからない
マジレスすると、他社SS同士も個々に独自性がある。
がしかし、それでも他SS比べて独自性が強い。
乗ってりゃわかると思うが特にフレームワークなんて、それが強く出てる。
がしかし、それでも他SS比べて独自性が強い。
乗ってりゃわかると思うが特にフレームワークなんて、それが強く出てる。
どれ乗っても同じ乗り味じゃツマラン。
感覚が麻痺しているのですね、わかります
友人のRR乗ったけど曲がりすぎて怖かったよ
>>159
暖まったら消えるのであれば、不調でも異常でもなし。
なぜならタペットは、暖まった時にベストな間隔になるように調整されているから。
タペット調整でこの音を消すことは簡単だが、
間隙を狭くするとエンジンが暖まったらバルブが突き気味になり、
「始動時の音は消えたが、エンジンが不調になった」という事になる可能性が大。
エンジンは新車時よりも
暖気運転後でも多少はカチカチというくらいまで使い込んでいった時点のほうが調子が良いもんだ。
つーか10Rは油圧調整式だよな。
それこそ油温が高くなったときに適正になるようになってんだから不具合でも何でもなし。
暖まったら消えるのであれば、不調でも異常でもなし。
なぜならタペットは、暖まった時にベストな間隔になるように調整されているから。
タペット調整でこの音を消すことは簡単だが、
間隙を狭くするとエンジンが暖まったらバルブが突き気味になり、
「始動時の音は消えたが、エンジンが不調になった」という事になる可能性が大。
エンジンは新車時よりも
暖気運転後でも多少はカチカチというくらいまで使い込んでいった時点のほうが調子が良いもんだ。
つーか10Rは油圧調整式だよな。
それこそ油温が高くなったときに適正になるようになってんだから不具合でも何でもなし。
177 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 15:16:21 ID:AdRdJkKZ
話し変わるけど、みんなどこに住んでるの？
おっとそこから住所を辿ってバイクを盗ろうたってそうはいかないぜ！
どんだけ疑い深いんだよｗｗ
笑っちまった
笑っちまった
180 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:59:44 ID:AdRdJkKZ
泥棒か(´･ω･｀)
181 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 18:27:57 ID:I0aIm1lA
盗難怖いよな
車体軽いから常に地球ロック必須だわ
車体軽いから常に地球ロック必須だわ
kwskでつまらない心配するなよｗ
某盗難情報blogでCBRやYZFはよく見かけるけどZXは一回も見たことがないな・・・
走ってるの自体あまり見かけないから、盗難に関しては俺もかなり無防備だw
同じリスクを負うなら、俺だったらR1000を狙うなw
同じリスクを負うなら、俺だったらR1000を狙うなw
油断するな
おいらは２台やられてる
最初は自宅で次は出先のファミレス
おいらは２台やられてる
最初は自宅で次は出先のファミレス
ファミレスは危ないんだってな。人様の物を盗るなんて最低の教育しか受けた事しか無いのだろう。
188 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 15:04:14 ID:0gTbW+cr
最低の教育しか受けてこなかったのだろう。を推奨します。
久しぶりに近所乗った。04だけどええバイクだわ…
>>191
それ全部お稲荷さん
それ全部お稲荷さん
だらけって。
内1台は常連だったが現在隠居、残り2台は通りすがりって感じだし。
ああ2台も10Rがいたら大事だなそりゃあああああ！
内1台は常連だったが現在隠居、残り2台は通りすがりって感じだし。
ああ2台も10Rがいたら大事だなそりゃあああああ！
4～5台いた気がする
>>194
それって・四天王では？
それって・四天王では？
俺が聞いた話しでは秩父じゃ最速の集団らしいぞ。
しかもメンバーにお稲荷さんが居るらしい
しかもメンバーにお稲荷さんが居るらしい
最低限の教育をうけてれば泥棒がいけないことぐらいわかるだろ？
>>196乗る人が乗れば、10Rは、やっぱ速いんだなー。
マジレスすっと定峰最速はR750、但し連れの10Rと共に隠居中。
今は一部の早朝組の天下。
今は一部の早朝組の天下。
マジレス♪マジレス♪ルルルルる♪
201 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:21:43 ID:IL/maM7w
マジレスレーシング
幻の燃料計があると聞いたのですが使用可能なのでしょうか。
204 ：おいなりさん ◆sOiNArihA2 ：2009/04/10(金) 00:50:06 ID:LabQgDmQ
205 ：おいなりさん ◆sOiNArihA2 ：2009/04/10(金) 00:53:32 ID:LabQgDmQ
206 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:25:23 ID:0DBYD2UY
定峰なんてマゾしか走ってねえよ
＞１８９
最初は自宅駐車場、地球ロックとハンドルロックとカバー
たぶん切断された。
次はファミレスで友人の車の横の駐車スペースに止めてハンドルロックのみ
時間は夕方の6時から7時の間
警察呼んだら今日は数件被害届が出ていると
窃盗団が来てたようでした。
最初は自宅駐車場、地球ロックとハンドルロックとカバー
たぶん切断された。
次はファミレスで友人の車の横の駐車スペースに止めてハンドルロックのみ
時間は夕方の6時から7時の間
警察呼んだら今日は数件被害届が出ていると
窃盗団が来てたようでした。
06~09のURLって消えました？
よかったらそれぞれの変更箇所みたいのがあれば教えてください
よかったらそれぞれの変更箇所みたいのがあれば教えてください
210 ：おいなりさん ◆sOiNArihA2 ：2009/04/10(金) 21:27:44 ID:LabQgDmQ
http://www.dump.com/0sqmjd/video-Spying_on_a_nudist_beach.html
│ _、_
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ＜>>208 ﾇｰﾁﾃﾞィｽﾄﾋﾞｰﾁでどう？
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
│ _、_
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ＜>>208 ﾇｰﾁﾃﾞィｽﾄﾋﾞｰﾁでどう？
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
>定峰て思ってたより道幅狭いんだね
リッターじゃ楽しくなさそう。
みんな四つ輪乗りを信用しちゃいけないよ。
バイクは幅が狭いから真ん中走ってても避けてくれる、なんてやつ多いから。
特にジジババ！
あいつらの免許取り消せ！
ブラインドカーブの真ん中に車停めて山菜取ってんじゃねーよ！
リッターじゃ楽しくなさそう。
みんな四つ輪乗りを信用しちゃいけないよ。
バイクは幅が狭いから真ん中走ってても避けてくれる、なんてやつ多いから。
特にジジババ！
あいつらの免許取り消せ！
ブラインドカーブの真ん中に車停めて山菜取ってんじゃねーよ！
黄線で追い越してんじゃねーよボケ
しかし、オンボード見てて毎回思うんだが、スピード超過とか追い越しとか、動画を元に立件されちゃうなんてことはないのかな？
ナンバーが映ってたらやばいかもね
ナンバーと、スピードメーターが映ってると…
217 ：おいなりさん ◆sOiNArihA2 ：2009/04/11(土) 22:43:02 ID:7nW7kqqR
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1239456837118.jpg
│ _、_
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ＜定峰行ってきました！ 夕方だったので風が強かったｗ
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
│ _、_
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ＜定峰行ってきました！ 夕方だったので風が強かったｗ
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
218 ：おいなりさん ◆sOiNArihA2 ：2009/04/11(土) 22:45:58 ID:7nW7kqqR
08と06どっちかで迷うわー
そろそろ次期モデルの話も出てくるんじゃないか？
少し待つのも良いかと
少し待つのも良いかと
Ｄ型とＥ型で迷って、Ｅ型買った俺的意見は、Ｄ型だと万一コケてもマフラーが傷付かないなと思った。
あと、Ｅ型はまだ新しいから、中古パーツが皆無。
2010(Ｆ型?!)の情報が出てからのが良いかもね。
あと、Ｅ型はまだ新しいから、中古パーツが皆無。
2010(Ｆ型?!)の情報が出てからのが良いかもね。
>>214
随分昔だが高速で300キロ出したフェラーリのドライバーが捕まっただろ。画像にトラックが写っていたのでトラックを調べて運転手を捜し出し証言を得たんだよ。
>>221
C型用のパーツはまともに置かなくなった。あってもワゴンコーナーで投げ売りだったりするので最近C型を買った自分は複雑な気分。見方を変えれば安く手に入るんだけどね。
随分昔だが高速で300キロ出したフェラーリのドライバーが捕まっただろ。画像にトラックが写っていたのでトラックを調べて運転手を捜し出し証言を得たんだよ。
>>221
C型用のパーツはまともに置かなくなった。あってもワゴンコーナーで投げ売りだったりするので最近C型を買った自分は複雑な気分。見方を変えれば安く手に入るんだけどね。
>>222
ヤフオク
ヤフオク
>>222へぇ～そんなことがあったんだ。
あんまし調子に乗ってると、見せしめでしょっぴかれちゃうのか。
Ｅ型の自分からすれば、ワゴンセールやヤフオクでパーツ売られてるＣ型がウラヤマシイんだけど。
昨年乗り換えたのに、今だにマフラー換えてない…orz
あんまし調子に乗ってると、見せしめでしょっぴかれちゃうのか。
Ｅ型の自分からすれば、ワゴンセールやヤフオクでパーツ売られてるＣ型がウラヤマシイんだけど。
昨年乗り換えたのに、今だにマフラー換えてない…orz
KR250でパトカーを振り切ったビデオを警察に送り付けた奴も逮捕されたな。悪質な挑発として警察も相当激怒したらしい。
新製品が出て欲しいと思っても旧型用にはラインナップされなかったりする。
特にモデルチェンジの激しい機種では仕方ないんだろうな。
新製品が出て欲しいと思っても旧型用にはラインナップされなかったりする。
特にモデルチェンジの激しい機種では仕方ないんだろうな。
改めて考えると、２年でフルモデルチェンジて、開発とか大変そうだよな…
もちろん開発は大変なんだろうけど、
海外での話しだが、レースの結果が売り上げに大きく左右してる
ってのがモデルチェンジのサイクルが早い理由なのだろう。
見方を変えてみれば、速さを追求する改良箇所っていうのか？
それだけやり残した余地があるってことだと思う。
海外での話しだが、レースの結果が売り上げに大きく左右してる
ってのがモデルチェンジのサイクルが早い理由なのだろう。
見方を変えてみれば、速さを追求する改良箇所っていうのか？
それだけやり残した余地があるってことだと思う。
>>226
意外にそーでもないよ。
嫌々開発してるならそ－だろーけど、ニューモデルを市場に出した時点で
旧モデルだから。
やり残した事なんて沢山有るんだよね。
やれたんだけど、時期的に出来なかったりとかさ。
２ｓｔ２５０の時なんか、レーサー宜しくイヤーモデルだったじゃん。
あの時なんか、楽しくて仕方なかったよ。
意外にそーでもないよ。
嫌々開発してるならそ－だろーけど、ニューモデルを市場に出した時点で
旧モデルだから。
やり残した事なんて沢山有るんだよね。
やれたんだけど、時期的に出来なかったりとかさ。
２ｓｔ２５０の時なんか、レーサー宜しくイヤーモデルだったじゃん。
あの時なんか、楽しくて仕方なかったよ。
レプリカブームの頃はほぼ毎年モデルチェンジしてたよな。我らがやはりカワサキは最後発だったが。
勝手に２０１０年モデルを予想すると、マフラーはやっぱり右１本出しかなぁ？
スイングアームもガルアームで。
タンクもシート下まで来たりして。
て、いうか、ZX-RRを売り出せｗ
スイングアームもガルアームで。
タンクもシート下まで来たりして。
て、いうか、ZX-RRを売り出せｗ
231 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 00:47:12 ID:fa8eVc8M
08乗りですけど、社外品リアインナーフェンダーでオススメありますか？カーボンでもFRPでもいいんで。 もっと小型で尖った感じでタイヤの幅ギリギリくらいのやつ。
>>231クレバーウルフじゃだめなの？
233 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:05:40 ID:fa8eVc8M
クレバーウルフもなかなかカッコイイんだけど、もう少しエッジが効いたようなデザインのやつはないかなと思いまして。
自分好みにカットした方が良くね？
ここのはどうだい？
http://cooride-net.com/pyramid/pyramid2/kawasaki/zx10r_06/zx10r_06.htm
自分は07なので新型の装着感は分からないけど。
http://cooride-net.com/pyramid/pyramid2/kawasaki/zx10r_06/zx10r_06.htm
自分は07なので新型の装着感は分からないけど。
自己レス、08～のは隙間が結構あるっぽいわ。微妙か
http://www.pyramid-plastics.co.uk/catalog/popup_image.php?pID=1979&osCsid=xwxtufnuizqd
http://www.pyramid-plastics.co.uk/catalog/popup_image.php?pID=1979&osCsid=xwxtufnuizqd
237 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 16:32:26 ID:fa8eVc8M
カッコイイですね！クレバーウルフよりスッキリした印象で♪シートとタイヤの間がますますガバッと開いて硬派な印象を受けました！店舗には置いてなさそうだから取り寄せてもらわないと！
238 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:58:43 ID:XHWVA4m6
あれ？
239 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 16:40:27 ID:NTMf+26e
どれ？
それだよ。
おいなりさんが付けてるシートバッグってどこのですか？
242 ：ωさん（携帯 ◆sOiNArihA2 ：2009/04/16(木) 02:09:57 ID:gDTGdim+
ω<ﾀﾅｯｸｽだよ！
243 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 06:26:24 ID:4944wKbO
誰も聞いてないけど、俺はラフ・ローのSS用シートバッグ使ってるよ。
http://www.webike.net/sd/1691287/
いーなー欲しくなってきた。
今はナイロンのリュックを荷物入れに突っ込んで必要なときだけ使ってるんだけど不便なんだよね
定額給付金でたらかおwww
いいもの教えてくれてありがと >>243
>>244 そうそう、その広告で１０Rが写ってたから、迷わず買ったｗ
これは、ベルト（?1）をテールシートに固定することになるので、自分は、ベルトが取れたり緩んだりしない様に、紐などでシートにがっつり固定して、バッグ使わない時は、シートは外してシングルシートカウル付けてるよ。
246 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:02:29 ID:Gtjv2LDt
おいいなり。
12Rのフレームスライダー安く売ってくれよ
12Rのフレームスライダー安く売ってくれよ
247 ：おいなりさん ◆sOiNArihA2 ：2009/04/17(金) 22:43:57 ID:TBu88PiI
おいらは12Rのミラーが欲しかった･･･
2008モデルの純正タイヤって、ピレリなの？
俺のはブリヂストンだったんだけど。
俺のはブリヂストンだったんだけど。
251 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:29:51 ID:LOGkoTQm
マレーシアはBT016だよ。
252 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:44:32 ID:LOGkoTQm
タイヤの空気圧、どれくらい入れてる？ツーリング、峠がメインだす。自分は前2.5後ろ2.7 ちなみに08ね。
指定通りの圧で入れて(もらって)るよ。
ちょっと抜いた方が、峠とかでは具合が良いのかな？
08(E)
ちょっと抜いた方が、峠とかでは具合が良いのかな？
08(E)
254 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:54:31 ID:LOGkoTQm
だよね。普通、家じゃ入れらんないから抜くしかできないからなあ。峠のときは抜いてもツーリング時には指定通りにしたいなあ。峠は前2.3、後ろ2.5くらいがいいのかなあ？
空気入れなんて、ホムセンで４９８円位で売ってる足踏式ので十分入るぞ。
ちなみに俺の買ったやつはＦタイヤなら１０回踏んで０．１ｋ位上がるから、
補充には十分使える。
ちなみに俺の買ったやつはＦタイヤなら１０回踏んで０．１ｋ位上がるから、
補充には十分使える。
258 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 19:23:01 ID:LOGkoTQm
あげ
なんかフロント安定感ないなぁ・・・
他の乗ったことないから良く分からないが、
皆どうしているのか０６乗っている他の方の意見を聞きたい
ちなみに３年で距離３万キロ超えとる
他の乗ったことないから良く分からないが、
皆どうしているのか０６乗っている他の方の意見を聞きたい
ちなみに３年で距離３万キロ超えとる
260 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 05:45:46 ID:691bYzpc
>>259高速域でってこと？
261 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 15:04:23 ID:U1JTFr1b
>>259 Fサス底づきしてない？
'07R1とかR1000と比べてFサス動いてる感じがしないのに、簡単に底づきするよ。
対処策は少し、突き出し増やして、Fプリロードかけて、リアの伸び側のダンパ緩
めれば良いと思うけどFブレーキが出来悪いし、これも10Rの個性と思って乗ってる。
ステダン強めにかけて、ハンドルにしがみ付く感じで対処（路面ギャップ対応のため）。
エンジンは伸びきり感良いのにね。'04が面白かっただけに、'06で
ホンダ的（レベルは低いけど）な感じになったのはちょっと残念。
'07R1とかR1000と比べてFサス動いてる感じがしないのに、簡単に底づきするよ。
対処策は少し、突き出し増やして、Fプリロードかけて、リアの伸び側のダンパ緩
めれば良いと思うけどFブレーキが出来悪いし、これも10Rの個性と思って乗ってる。
ステダン強めにかけて、ハンドルにしがみ付く感じで対処（路面ギャップ対応のため）。
エンジンは伸びきり感良いのにね。'04が面白かっただけに、'06で
ホンダ的（レベルは低いけど）な感じになったのはちょっと残念。
>>259
3万キロ走行ってことは、当然数回OH実施済？、更にステムベアリング交換済？
それらを前提で、前廻りに症状でるのは、後ろにも原因有る場合があるし、
乗り方にも原因あるし、、10Rはシングルレートのバネ使ってます、私は体重80キロ超ですが、
底付きした経験は無いなあ、寧ろプリロードは1回転緩めてる位だよ、伸び側4ノッチ締め込み、
圧側2ノッチ締め込み、突き出しは触らず、ステダンは最強より5ノッチ戻しかな、
後ろはオーリンズで、走行状況により最弱～2回転締込みで調整する程度、
これでサーキットから街乗り、高速域不安は無いけど、他メーカーのSS乗ると印象違うのかな･･･
3万キロ走行ってことは、当然数回OH実施済？、更にステムベアリング交換済？
それらを前提で、前廻りに症状でるのは、後ろにも原因有る場合があるし、
乗り方にも原因あるし、、10Rはシングルレートのバネ使ってます、私は体重80キロ超ですが、
底付きした経験は無いなあ、寧ろプリロードは1回転緩めてる位だよ、伸び側4ノッチ締め込み、
圧側2ノッチ締め込み、突き出しは触らず、ステダンは最強より5ノッチ戻しかな、
後ろはオーリンズで、走行状況により最弱～2回転締込みで調整する程度、
これでサーキットから街乗り、高速域不安は無いけど、他メーカーのSS乗ると印象違うのかな･･･
こういう奴って…
きちんとメンテされてて、まともな設定に有れば、
先ず底付きなんてしない。
大抵は底付き感がしてるだけ。
特に倒立の場合、フォーク剛性が高くどうしても
ゴツゴツ感、こつこつ感が出てしまう。
それを勘違いして底付きと取ってるだけ。
ホントに底付きしてるなら、サスがまともな状態にないよ。
先ず底付きなんてしない。
大抵は底付き感がしてるだけ。
特に倒立の場合、フォーク剛性が高くどうしても
ゴツゴツ感、こつこつ感が出てしまう。
それを勘違いして底付きと取ってるだけ。
ホントに底付きしてるなら、サスがまともな状態にないよ。
インナーチューブに薄くグリス塗って、ホントに底付きしているか確かめてみれ
フロントが安定しないならリアを使えばいいじゃない
ピレリ・ディアブロコルサⅢとロッソだとどっちがオヌヌメ？
08で、使用状況は、ツーリング+峠のみです。
08で、使用状況は、ツーリング+峠のみです。
ロッソは55扁平なかったんじゃないか？
270 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:52:03 ID:ddraSlnp
お前ら10Ｒやめて250Ｒに乗りかえね？
250Ｒはいいぞ、燃費はいいわ、維持費は安いわ、軽くて扱いやすいわ、街乗りも苦にならないわで言うことなし！
250ccだからパワー不足と思うかもしれないけど、高回転キープで走れば十分なパワーはある。
10Ｒのパワーなんて余程技術があってサーキッドでも持ち込まないと発揮できないよ。
ツーリングに使うなら250Ｒの方がいいと思うよ。
タイヤが細いってだけで見た目も大して変わらないし。
５０万程度で買えるんだから財布にも優しいし。
250Ｒはいいぞ、燃費はいいわ、維持費は安いわ、軽くて扱いやすいわ、街乗りも苦にならないわで言うことなし！
250ccだからパワー不足と思うかもしれないけど、高回転キープで走れば十分なパワーはある。
10Ｒのパワーなんて余程技術があってサーキッドでも持ち込まないと発揮できないよ。
ツーリングに使うなら250Ｒの方がいいと思うよ。
タイヤが細いってだけで見た目も大して変わらないし。
５０万程度で買えるんだから財布にも優しいし。
>>270
高回転キープは疲れる
高回転キープは疲れる
>>270
何だ85万円は芸風を変えたのか。
何だ85万円は芸風を変えたのか。
274 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 00:08:16 ID:1olDPHyM
ぬぉぉぉ！マジかよぉ。55出たのか…
選択肢が増えるね。
うれしい限りだ。
55扁平があるタイヤの中ではロングライフ系のタイヤに位置するのでは
それほど攻めずに、ライフ狙いならいいかも。
選択肢が増えるね。
うれしい限りだ。
55扁平があるタイヤの中ではロングライフ系のタイヤに位置するのでは
それほど攻めずに、ライフ狙いならいいかも。
>>275手元のカタログには書いてあったよ。
自分は、まだ端までタイヤ使えない&膝擦れないんだけど、これから端まで使う&膝擦りの練習しようと思ってる。
今、ツーリング先に峠を加えて走ってる感じなんだけど。
ライフを取るか、グリップ力を取るか…
うーん、悩むなぁ(-_-;)
ちなみにコルサⅢは、どのくらいもつの？
純正のBT016は、今、6000kmで、前後ともスリップサイン出て終わってます。
自分は、まだ端までタイヤ使えない&膝擦れないんだけど、これから端まで使う&膝擦りの練習しようと思ってる。
今、ツーリング先に峠を加えて走ってる感じなんだけど。
ライフを取るか、グリップ力を取るか…
うーん、悩むなぁ(-_-;)
ちなみにコルサⅢは、どのくらいもつの？
純正のBT016は、今、6000kmで、前後ともスリップサイン出て終わってます。
277 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 16:39:05 ID:BbehpWXF
>>276
君にはミシュランPR2がお勧め。
BT016が6000kmの走りレベルなら、PR2で10000kmいける。
グリップも峠で膝擦って遊ぶ程度ならグリップも充分！
立ち上がりで馬鹿みたいにアクセルくれなきゃ、まず滑らないと思うぞ。
気をつけるのは、端まで使う＝バンク角を深くってわけでもないから。
しっかり荷重かけて走れよ。
君にはミシュランPR2がお勧め。
BT016が6000kmの走りレベルなら、PR2で10000kmいける。
グリップも峠で膝擦って遊ぶ程度ならグリップも充分！
立ち上がりで馬鹿みたいにアクセルくれなきゃ、まず滑らないと思うぞ。
気をつけるのは、端まで使う＝バンク角を深くってわけでもないから。
しっかり荷重かけて走れよ。
>>277ありがとう。
ミシュランPR2ですか。
検討してみます。
そんなにグリップにこだわらなければ、ピレリならロッソでも充分な訳ですね。
個人的には、コルサⅢが気になるんだけど、今の自分では無駄に消費しそうだなぁ…
ミシュランPR2ですか。
検討してみます。
そんなにグリップにこだわらなければ、ピレリならロッソでも充分な訳ですね。
個人的には、コルサⅢが気になるんだけど、今の自分では無駄に消費しそうだなぁ…
金に余裕があるなら、ハイグリップはいてみるのもいいと思うよ。
ハイグリップなら距離的に1年で交換だろうから。
公道気持ち良く走るだけならツーリングタイヤで充分と思う。
正直サーキットでも走行会程度ならツータイヤでもＯＫでは？
タイム削るような走りするならタイヤにもこだわるだろうけど。
まずはツーリングタイヤでアマリング無くす方が先だと思うな。
ハイグリップで滑るなんてのは限界高くて危険すぎる。
ツーリングタイヤだからいきなりスパンと転ぶわけじゃないよ。
いきなり転ぶのはしっかり乗れてないからだと思うよ。
いっぱい乗るのが上達の秘訣だと思うけどな。
ハイグリップなら距離的に1年で交換だろうから。
公道気持ち良く走るだけならツーリングタイヤで充分と思う。
正直サーキットでも走行会程度ならツータイヤでもＯＫでは？
タイム削るような走りするならタイヤにもこだわるだろうけど。
まずはツーリングタイヤでアマリング無くす方が先だと思うな。
ハイグリップで滑るなんてのは限界高くて危険すぎる。
ツーリングタイヤだからいきなりスパンと転ぶわけじゃないよ。
いきなり転ぶのはしっかり乗れてないからだと思うよ。
いっぱい乗るのが上達の秘訣だと思うけどな。
>>279ありがとう!
ツーリングタイヤ＝攻めれないって訳ではないんですね。
いろいろ迷いましたが、自分の場合は、タイヤのグレードよりも沢山走り込む必要があると思うので、ライフの長いタイヤを選択してみようと思います。
ま、そんなに何回もタイヤ交換する金銭的余裕がないってのも有るんですが(^^;
ツーリングタイヤ＝攻めれないって訳ではないんですね。
いろいろ迷いましたが、自分の場合は、タイヤのグレードよりも沢山走り込む必要があると思うので、ライフの長いタイヤを選択してみようと思います。
ま、そんなに何回もタイヤ交換する金銭的余裕がないってのも有るんですが(^^;
今スーパーコルサプロ履いてるけどフロントのチョイ横が2部山くらいになったからもう交換しようかな。
去年の今頃に交換してちょうど1年5000キロの命でした。
とはいってもチョイ横が減ってるだけでフロントのセンター部は4部山、リアも4部山くらい。
暖まりが悪いのか冬場の夜なんか全くグリップ感のない恐ろしいタイヤだった。
今の時期の昼はいい感じなんだけど溝が寂しいから交換します。
やっぱタイヤはＢＳに限るのかな～。
もちは気にしないからＢＴ003にしようか。
お勧めありますか？
どうせたまにしか乗らないから持ちは気にしません。
ほとんどツーリングはしない、峠通いもしない、もっぱら夜に一人30～40分かっ飛ばして走るって使い方です。
去年の今頃に交換してちょうど1年5000キロの命でした。
とはいってもチョイ横が減ってるだけでフロントのセンター部は4部山、リアも4部山くらい。
暖まりが悪いのか冬場の夜なんか全くグリップ感のない恐ろしいタイヤだった。
今の時期の昼はいい感じなんだけど溝が寂しいから交換します。
やっぱタイヤはＢＳに限るのかな～。
もちは気にしないからＢＴ003にしようか。
お勧めありますか？
どうせたまにしか乗らないから持ちは気にしません。
ほとんどツーリングはしない、峠通いもしない、もっぱら夜に一人30～40分かっ飛ばして走るって使い方です。
282 ：おいなりさん ◆sOiNArihA2 ：2009/04/21(火) 23:08:24 ID:g8EtVCKj
283 ：おいなりさん ◆sOiNArihA2 ：2009/04/21(火) 23:23:32 ID:g8EtVCKj
http://www.2219sg2.net/gzbbs02/joyful.cgi?mode=res&no=256705
http://www.2219sg2.net/gzbbs02/joyful.cgi?mode=res&no=256878
http://www.2219sg2.net/gzbbs02/joyful.cgi?mode=res&no=259166
│ _、_
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ＜ついでだから、エロイのも貼っときますねｗ
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
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>>283
いい加減市ねや
いい加減市ねや
285 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 10:54:16 ID:4KTJYX9l
BSは、全般的に軟らかいと聞いたけど。
286 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 12:30:54 ID:iQcPFv6+
287 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 08:27:19 ID:jtfAnMCc
(*´д｀*)むふぅ
288 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:01:04 ID:bTXTbSk5
08乗りです。タイヤのエッジがボロボロになるくらいに上手くなりたい！あと5㍉が倒せない。
あと10mmスロットル開けてみろ。
空気圧低めに設定。
上り低速コーナーでしっかりブレーキング、
コーナー奥まで突っ込んで、一気に向き買えと共にアクセルオン！
でもいきなりガバ開けしないように気をつけて
上り低速コーナーでしっかりブレーキング、
コーナー奥まで突っ込んで、一気に向き買えと共にアクセルオン！
でもいきなりガバ開けしないように気をつけて
291 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:17:22 ID:bTXTbSk5
アクセルを10㍉か。その加速度は偉い違いだけどビビらずに開けてみるか！ライティングフォームはビッグマシンやライダーズクラブを読んで練習してるけど、ブレーキングはなかなか上手くならない。練習あるのみですね！
292 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:25:47 ID:bTXTbSk5
ちなみに空気圧、規定は後ろは2.9だけど皆さんはどれくらいですか？
山で遊ぶときは1.8
294 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:42:48 ID:bTXTbSk5
1.8、ずいぶん落とすんだなあ。
端まで使うには、膝を擦る必要はないの？
296 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:26:56 ID:bTXTbSk5
膝は擦れなくてもケツがずらせればだいじょーぶ！だと思う。たぶん。
タイヤサイドを使うのと膝を擦るは全く別の技術だよ。
298 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:50:02 ID:bTXTbSk5
膝を擦れる事は凄いことだけど、エッジまで使うのも凄いことだと思う。どっちも出来ないから練習中だけどね。
どっちも全く凄くない。
良い年したおっさんが膝擦り上手いんだよ今はw
良い年したおっさんが膝擦り上手いんだよ今はw
コーナーを速く走る＝膝擦り&タイヤ端まで使うかと思ってたけど違うのか…
タイヤは遠慮無く端まで使うけど、膝なんかサーキット以外で擦った事もねーな。
擦りてーと思った事もねーな
擦りてーと思った事もねーな
俺は常にニーグリップだな。サーキットとか走ったこと無い。
それでも何とか右だけ端までいける感じ。
それでも何とか右だけ端までいける感じ。
確かに、ﾘｰﾝｳｨｽﾞのが車体が寝るみたいだね。
今月のBIG MACINEに書いてあった。
今月のBIG MACINEに書いてあった。
俺は公道でも擦ってる。
っていうか、擦らないとバンク角が分かりづらくて逆に怖い。
ヒザ擦ると、かなり正確にバンク角がわかる。
無理しないで済む。
っていうか、擦らないとバンク角が分かりづらくて逆に怖い。
ヒザ擦ると、かなり正確にバンク角がわかる。
無理しないで済む。
さ～ていなりにタイヤのサイドの画像うpしてもらうか。
爆笑間違いなしw
爆笑間違いなしw
307 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 10:03:38 ID:GcJOCVHw
是非上手い方と走ってみたい。ライティングフォーム見せて貰ったり、走ってるとこを後ろから見てもらって、悪いとこを指摘してもらったり。走行会より峠で。
ｵﾅｸﾗの入会をお勧めしますw
309 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 10:20:57 ID:GcJOCVHw
Club10Rとか入ってみたいと思うけど、入会の仕方とか解らないし、平日休みなんで、土日祝日の集会？みたいなのには出れないんだよな。幽霊部員間違いなし！そのうちお誘いも来なくなる
>>307
場所が近ければHMSに参加してみてはどう？
場所が近ければHMSに参加してみてはどう？
スマン>>309を見落としてた・・・・orz
>>309俺も平日休みだから、とっくの昔から幽霊部員です…orz
313 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:59:36 ID:GcJOCVHw
平日休みの悲しいとこだな。いまから一人寂しく筑波山まで練習しに行こうかな。
こけるなよ。誰も助けてくれんぞ･･･。
>>314道が空いてて良いかなと思うけど、改めてそう考えると、何かあったとき怖いな…(-_-;)
316 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 17:42:09 ID:GcJOCVHw
なんとか帰ってきたけど、誰もいないし、寒いし、寂しさからなのか、いつもよりも乗れてなかった。タイヤをエッジまで使う練習のつもりだったけど普通に流して終わり。
05海苔ですけど、シフトアップインジケーターの回転数設定変えるのってどうやるんですか？
318 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 07:17:47 ID:Eytcpz2U
>>317
08だけど、オナマニュアルには、
・モード&リセットボタン長押し
・リセットボタンで点滅タイミングの設定
(9500→13000→9500…の間で繰り返し)
・モードボタンで設定
(消灯→点滅→点灯｢明｣→点灯｢暗｣→消灯…の間で繰り返し)
・設定終了はモード&リセットボタン長押し
Ｄ型に通用するか知らんけど、参考までに。
08だけど、オナマニュアルには、
・モード&リセットボタン長押し
・リセットボタンで点滅タイミングの設定
(9500→13000→9500…の間で繰り返し)
・モードボタンで設定
(消灯→点滅→点灯｢明｣→点灯｢暗｣→消灯…の間で繰り返し)
・設定終了はモード&リセットボタン長押し
Ｄ型に通用するか知らんけど、参考までに。
↑ごめん、05はＣ型か。
C型も同じ。
>>317
もしかしてファミコンとかも取説みてからプレイする口かい？俺は右脳人間だから適当にいじって覚えちゃうぞ。漏れも05海苔だが。
もしかしてファミコンとかも取説みてからプレイする口かい？俺は右脳人間だから適当にいじって覚えちゃうぞ。漏れも05海苔だが。
取説見ないで適当にいじって覚えちゃう俺は
その機械の持つ機能のほんの少ししか使ってない
困ることはないが取説見て感動することはある
その機械の持つ機能のほんの少ししか使ってない
困ることはないが取説見て感動することはある
子供の頃は取説読破してからゲームしてた
今はめんどくさいし、ﾁｭｰﾄﾘｱﾙあるの多いから大してみない
そんな訳でｽﾃﾀﾞﾝがどっち回りか未だに理解していないｱﾙﾖ
今はめんどくさいし、ﾁｭｰﾄﾘｱﾙあるの多いから大してみない
そんな訳でｽﾃﾀﾞﾝがどっち回りか未だに理解していないｱﾙﾖ
ゲーム買ったら、まずちょろっとやって、寝る前に布団に入って取説をニマニマしながら読むのが至福の時間だったりする。
10Rが納車された日の夜も、ニマニマしながら取説読んでたなぁ俺。
10Rが納車された日の夜も、ニマニマしながら取説読んでたなぁ俺。
FF5買ってアビリティシステムを理解したのは水のクリスタル取る直前でした…
ハヤテレーシング六位入賞オメ＼(^_^ )( ^_^)／
327 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 08:29:52 ID:MiGmg3Co
ほしゅ
328 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 14:41:56 ID:rVl068TJ
(〇∀〇)捕手
C型を買って約四ヶ月。訳有りでずっと乗れなかったが車検を取って昨日初めて乗った・・・・凄過ぎるぜｗが、凄過ぎて目がついていけない。せめて後10年早く出会いたかったな。
>>329
デビューおめ！徐々に慣れるよ。
デビューおめ！徐々に慣れるよ。
331 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 12:25:36 ID:0sw+dgz9
E形フルパワーはもっと凄いぞ！
E型の純正BT016が終わったので、タイヤを換えることに。
コルサⅢと迷ったが、ロッソのがライフ長いとのことなんで、ロッソにした。
リアは取り寄せで、とりあえず在庫のあったフロントのみ交換。
今、作業待ち。
チラシ裏でした。
コルサⅢと迷ったが、ロッソのがライフ長いとのことなんで、ロッソにした。
リアは取り寄せで、とりあえず在庫のあったフロントのみ交換。
今、作業待ち。
チラシ裏でした。
333 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 01:31:40 ID:M1JZtosR
E型＜Ο∀Ο＞age
334 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 18:13:48 ID:gqFnwUaO
ライティングフォームがいまいちしっくりこない。革ジャケ、ジーパン、ブーツじゃやっぱりだめなのか？ゆったりめのつなぎ、もしくは革パンなら少しはまともになるのかな？
335 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 00:21:02 ID:nOxCOA70
>>334
革パン最強伝説
革パン最強伝説
>>334 最近の革ツナギは、形がライディングフォームになってるから、着るとかえって楽だと聞いたけど。
～～初心者スレから転載～～
Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。
Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。
というわけで自分のバイクで感じるカワサキらしいことを書いてください！
06式のオイラの場合･･･
エンジンがガチャガチャ言い出した⇒⇒テンショナ異状でクレーム交換
メーター故障で走行距離が8888で固定された。
10000キロ走行辺りで冷却ホースのバンドが緩んで高速を走行中にクーラントを豪快にお漏らし
上記とかぶるんだけど振動がすごいからボルトが結構緩む
塗装のクリアーが弱いのかタンクのつやが引けてきてる
こんなとこかな。致命的な故障とかは今のところないです。
06式のオイラの場合･･･
エンジンがガチャガチャ言い出した⇒⇒テンショナ異状でクレーム交換
メーター故障で走行距離が8888で固定された。
10000キロ走行辺りで冷却ホースのバンドが緩んで高速を走行中にクーラントを豪快にお漏らし
上記とかぶるんだけど振動がすごいからボルトが結構緩む
塗装のクリアーが弱いのかタンクのつやが引けてきてる
こんなとこかな。致命的な故障とかは今のところないです。
○○KAWA○○SAKI ○にｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄを当てはめると俺の名前になるんだよ。まさに運命だ！ZRX1100～ 05'ZX10R海苔より。
〇ー〇ッ〇のスプロケガードを買ったんだがボルトを通す為の穴の位置が全然合わないでやんの。〇ー〇ッ〇はそんなもんだと分かっていてもやはり腹立たしいな。
ドーナッツじゃ仕方ないよ
343 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 17:25:53 ID:nOxCOA70
10Rの購入を考えてるのだが、
参考までに各モデルの良いとこ、
悪いとこ教えて下さいエロイ人たち。
参考までに各モデルの良いとこ、
悪いとこ教えて下さいエロイ人たち。
>>342
どこで笑えば良いの？
どこで笑えば良いの？
2CT履いて１年経つけどここ最近急にﾘｱがﾇﾒﾇﾒした感覚になって怖いんだが
なんていうかｺｰﾅｰで特にﾌﾗﾌﾗする感じ
寿命なのか、ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ出てきたんだけど、それが原因ですかね？
なんていうかｺｰﾅｰで特にﾌﾗﾌﾗする感じ
寿命なのか、ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ出てきたんだけど、それが原因ですかね？
です
スリップサインが出ても晴れの日は大丈夫って考えてる人がいるから怖い
>>346
悪い事は言わない。早めに交換すべし。今の状態なら安いﾀｲﾔの新品の方がまだｸﾞﾘｯﾌﾟするよ。転けてからでは遅いよ。
悪い事は言わない。早めに交換すべし。今の状態なら安いﾀｲﾔの新品の方がまだｸﾞﾘｯﾌﾟするよ。転けてからでは遅いよ。
350 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 13:49:47 ID:NpRKlFRV
08乗りです。皆さん、峠ではギアは何速で走ってる？バイクの年式やスプロケ、走る峠にもよるのはわかってるけど。二速より一速のほうがビギナーには優しいかな？
どう考えても2速固定の方が走りやすいだろ
352 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 16:39:35 ID:NpRKlFRV
たまにいろんな雑誌でインプレなんかで書かれてるからさ。一速固定で充分て。
1速は振動がなぁ…
すり抜けで一気に車抜く時は最強
すり抜けで一気に車抜く時は最強
そういや路面荒れたとこだと金的何回もしてやばいんだけど
金的することによってホールド甘くなってやばい
金的することによってホールド甘くなってやばい
test
04乗りです。
本日06リンクを入れてみました、が。
これって、C型乗りの方はどの程度やってるんですかね？
あまりの違いに驚きすぎて、自分が信じられなくなりました。
私はC型オーナー様の色んなサイトを除き見させてもらって試した訳ですが、
少なくとも自分が待ち乗りやツーリングを主とするなら、何があっても交換すべきだと思います。
アクセル開けていけます。交差点ですら違いが判ります。
以前友人の06GSXR1000に乗せてもらい、向こうの乗りやすさが羨ましかったですが、
まったく羨ましくなくなりました。
つかね、なんか本当に(現時点では)良くなりすぎて、なんか疑ってしまいます。
これ試した人で、実はすげぇネガが有るよって知ってる人がいたら教えて下さい。
正直、カワサキに教えてあげたいぐらいです。こっちの仕様の方が良いよ(笑)って。
現在おいらはオーリンズリア(スペーサーあり)、190/50リア、06リンクセットです。
これを発見してくれた方、マジで感謝します。
本日06リンクを入れてみました、が。
これって、C型乗りの方はどの程度やってるんですかね？
あまりの違いに驚きすぎて、自分が信じられなくなりました。
私はC型オーナー様の色んなサイトを除き見させてもらって試した訳ですが、
少なくとも自分が待ち乗りやツーリングを主とするなら、何があっても交換すべきだと思います。
アクセル開けていけます。交差点ですら違いが判ります。
以前友人の06GSXR1000に乗せてもらい、向こうの乗りやすさが羨ましかったですが、
まったく羨ましくなくなりました。
つかね、なんか本当に(現時点では)良くなりすぎて、なんか疑ってしまいます。
これ試した人で、実はすげぇネガが有るよって知ってる人がいたら教えて下さい。
正直、カワサキに教えてあげたいぐらいです。こっちの仕様の方が良いよ(笑)って。
現在おいらはオーリンズリア(スペーサーあり)、190/50リア、06リンクセットです。
これを発見してくれた方、マジで感謝します。
羨ましい…(-Д-;)
Ｅ型で乗りやすくなるセッティングとかないっすかね？
Ｅ型で乗りやすくなるセッティングとかないっすかね？
359 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 06:57:30 ID:KyRo02oj
自分もＥ型だけど、他メーカーにはない硬派な乗り味とスタイルが好きだから乗ってる。ツーリング、町乗りメインだから乗りこなせないけどね。でもそれがいい！
ダエグ乗りだがＩＤ記念カキコ
06リンクって6Rのリンクかな？それとも10R？
まーなんにせよ快適になって良かったねぇ
今日は早朝から奥多摩とか富士山とか箱根とか走ってきたのに
他の10R一台も見なかったぞ。皆何処走ってるのさ・・
まーなんにせよ快適になって良かったねぇ
今日は早朝から奥多摩とか富士山とか箱根とか走ってきたのに
他の10R一台も見なかったぞ。皆何処走ってるのさ・・
>361
うす。
かなり興奮してます。なんか恥ずかしいな。
>363
06モデルの10Rです。元々は03ぐらいの6Rのリンクを入れると言う手法(？)も
有ったみたいですが、そちらはどの程度変わるんでしょうな？
まあなんにせよとても良いです。
うす。
かなり興奮してます。なんか恥ずかしいな。
>363
06モデルの10Rです。元々は03ぐらいの6Rのリンクを入れると言う手法(？)も
有ったみたいですが、そちらはどの程度変わるんでしょうな？
まあなんにせよとても良いです。
正直>>カワサキに教えてあげたいぐらいです。こっちの仕様の方が良いよ(笑)って。
チームグリーン→プライベートチーム→そこの客→全国展開ｗじゃね
チームグリーン→プライベートチーム→そこの客→全国展開ｗじゃね
最近、中古05年に乗り換えて思ったんだけどクラッチケーブルが右カウル内側のヘリにモロ干渉してるんだけど
大丈夫なのかな？
大丈夫なのかな？
マルコはえぇぇぇえょぉぉぉ
ゴールデンウィークでお疲れでしょうが，よろしくお願いします。
06 １０R に乗っています。
ちょっと初めての盆栽を使用と思うのですが，
デイトナ:DAYTONA:フェンダーレスキットと
アクラポビッチ:AKRAPOVIC：スリップオンマフラーS-K10BO1-HZCHEXAGONALカーボンサイレンサー(e1仕様)
とは，干渉とかしませんでしょうか？
どなたか，同じ組み合わせで取り付けた方がいらっしゃいましたら，
ご意見・感想などをお願いします。
よろしくお願いします。
06 １０R に乗っています。
ちょっと初めての盆栽を使用と思うのですが，
デイトナ:DAYTONA:フェンダーレスキットと
アクラポビッチ:AKRAPOVIC：スリップオンマフラーS-K10BO1-HZCHEXAGONALカーボンサイレンサー(e1仕様)
とは，干渉とかしませんでしょうか？
どなたか，同じ組み合わせで取り付けた方がいらっしゃいましたら，
ご意見・感想などをお願いします。
よろしくお願いします。
369 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 07:17:56 ID:oluHCLcb
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【スズキ】 セルボ Part9 【Cervo】 [軽自動車]
【スズキ】 セルボ Part9 【Cervo】 [軽自動車]
１０Ｒ買いたいから、ＨＰが華やかで、良さそうな輪生館っていう店行ってみた。
ついでに今乗ってるバイクのメンテをお願いしようと、まずメンテの話しからしてみた。
ほんだらバイク触りもしないで、お預かりってさ。
客もいないし、大した整備でもねーのに。お預かりじゃないと駄目？と
聞きなおすと、買ったお店でやってもらいなとさ。
こっちは引っ越してきたばかりで、買った店にはもーもってけねーんだよ。
なんだあの店長。ＨＰで書かれている好印象的内容と全然ちゃうやん。
おかげで１０Ｒの話ししたくなくなって即効Ｕターンさ。
帰り別の店で見積もりとったわ。やっぱＨＰだけの印象じゃわからんな。
今までのバイクショップで最悪な印象だったな。。
１０Ｒはイイゾ。人気ないけど、まーまーな性能だし、乗ってるライダーも少ない！
ついでに今乗ってるバイクのメンテをお願いしようと、まずメンテの話しからしてみた。
ほんだらバイク触りもしないで、お預かりってさ。
客もいないし、大した整備でもねーのに。お預かりじゃないと駄目？と
聞きなおすと、買ったお店でやってもらいなとさ。
こっちは引っ越してきたばかりで、買った店にはもーもってけねーんだよ。
なんだあの店長。ＨＰで書かれている好印象的内容と全然ちゃうやん。
おかげで１０Ｒの話ししたくなくなって即効Ｕターンさ。
帰り別の店で見積もりとったわ。やっぱＨＰだけの印象じゃわからんな。
今までのバイクショップで最悪な印象だったな。。
１０Ｒはイイゾ。人気ないけど、まーまーな性能だし、乗ってるライダーも少ない！
371 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 17:05:36 ID:jPOeMpSm
おれが輪生館で買おうと思って見積もり取りにいったときは
女の人（奥さん？）が対応してくれた。
あそこってレジを挟んでカウンターっぽい感じのところに来客用の椅子がおいてあるんだけど
見積もり取りに来た客に対して席も勧めないんだよね。
結局、延々と立ち話状態。
が、バイクのことあんまよく知らないみたいでまったく話にならなかった。
この店はバイク売る気まったくなんだなと思い、結局バロンで買ったわ。
心底あそこで買わなくてよかったわ。
たしかに最低だ、あの店。
女の人（奥さん？）が対応してくれた。
あそこってレジを挟んでカウンターっぽい感じのところに来客用の椅子がおいてあるんだけど
見積もり取りに来た客に対して席も勧めないんだよね。
結局、延々と立ち話状態。
が、バイクのことあんまよく知らないみたいでまったく話にならなかった。
この店はバイク売る気まったくなんだなと思い、結局バロンで買ったわ。
心底あそこで買わなくてよかったわ。
たしかに最低だ、あの店。
結局バロンって…ｗｗｗ
カワサキ車買うなら伊勢崎町のMMSお勧め
>>368
無問題よ
無問題よ
輪生館 <<まともな対応できんなら、目だったＨＰ出すなっつーの。。
持ち家じゃなから、引越しあるし後々の事考えてチェーン店が無難かな。
個人店じゃ引っ越したらおしまいだしな。
さてさて伊瀬崎町のＭＭＳ検索してみよう。
見積もりはわしもバロンじゃが。
持ち家じゃなから、引越しあるし後々の事考えてチェーン店が無難かな。
個人店じゃ引っ越したらおしまいだしな。
さてさて伊瀬崎町のＭＭＳ検索してみよう。
見積もりはわしもバロンじゃが。
いくらひでえ店だからって実名は止めたほうがいいぞ。
ただし俺もこの店はいい話聞かないがな。
ただし俺もこの店はいい話聞かないがな。
なあ、06のアンダーｶｳﾙってメタリック塗装だよね？ 傷直すのに板金塗装とかに出したら買うより高いかな。
379 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 03:37:08 ID:WSrlt5O1
ZX－１０R (07)のブレーキフルードを交換しようと思うのですが，
注射器とチューブを使用して交換するようなのですが，
どのくらいの内径のチューブが必要でしょうか？
また何製のチューブがいいでしょうか？
よろしくお願いします。
注射器とチューブを使用して交換するようなのですが，
どのくらいの内径のチューブが必要でしょうか？
また何製のチューブがいいでしょうか？
よろしくお願いします。
380 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 07:18:13 ID:G3ovDDPr
>>379
工具屋のストレートにいけば、それようのシリコン製のホース売ってるよ
工具屋のストレートにいけば、それようのシリコン製のホース売ってるよ
オイラはホームセンターで50センチの耐油性のピンク色のやつ買った。120円だった。
安いものだから2～3種類買えばまちがいないぞwww
安いものだから2～3種類買えばまちがいないぞwww
今頃ロードライダーを立ち読みしたんだがC型ターボ速そうだなｗ
しかし、バイクにターボなんて所詮、直線番長だろぅ。
その直線ですらストッパーに当てて加速してくヤツも稀だがねｗｗｗ
386 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:31:58 ID:xiaQgU7N
R/Rに出てたターボって東京モーターサイクルショーにあったのでしょ
最終日に行って帰りに走ってたの見たけど加速が異様に速かったよ
最終日に行って帰りに走ってたの見たけど加速が異様に速かったよ
387 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:53:01 ID:kHCPGIOX
(〇∀〇)age
E型にｽﾄﾗｲｶｰのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ付けたいんだが、
D型用でおけ？
D型用でおけ？
389 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 10:03:48 ID:c+YniEoS
D型でおけ！
ｻﾝｷｭｰ!!!
391 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:41:45 ID:SMnyiy4f
今日オイル交換した。いっつもはスカトロールのR4(5w-50)いれてたんだけど20リッター缶の残量が中途半端だったからやめて車用のスノコの5w-30(鉱物油)入れた。
もともと軽くカタカタ音が軽く出てたんだけどオイル交換したらいろんな音がしだしてかえってカタカタ音が気にならなくなって普通な感じになった。
これはいいことなんだろうか？
つーかオイル変えただけでエンジンノイズ変わったからちょっとびっくり。
性能の違いはようわかりませんでしたorz
もともと軽くカタカタ音が軽く出てたんだけどオイル交換したらいろんな音がしだしてかえってカタカタ音が気にならなくなって普通な感じになった。
これはいいことなんだろうか？
つーかオイル変えただけでエンジンノイズ変わったからちょっとびっくり。
性能の違いはようわかりませんでしたorz
契約記念age
393 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 16:43:19 ID:x5QcjMBE
契約おめ！
394 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 18:28:17 ID:grp+6G5V
車用のオイルは良くないみたいよ。なんかが溶けたり？したよーな
395 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 19:27:47 ID:bYpWsnmf
バイクはクラッチがオイルに浸ってるから、クラッチに良くないと聞くね。
実際にどうかは知らんけど。
実際にどうかは知らんけど。
D型にフルエキ突っ込んだんだが、スゲーなこれ。
ちょっとビビッてしまった俺が情けない。
今までスリップオンだったんだけど、やっぱり触媒と排気デバイスかがネックだったのかな。
車体は軽くなったし、中間トルクからモリモリで、ハンドルが軽くてしょうがない。
以上チラ裏スマン、いずれ吹っ飛びそうな俺からでした。
>>397
で、どこのメーカーにしたの？
で、どこのメーカーにしたの？
403 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 12:47:12 ID:Mu3/lBYf
同じく一年前にかったから約150マンチョン。さらにトリック星のスリポンも買ったんでプラス10マン。
404 ：E海苔：2009/05/12(火) 15:11:19 ID:jcSFEkPC
E形乗りが増えて嬉しいぜ！
俺は146ﾏﾝﾁｮだった
俺は146ﾏﾝﾁｮだった
405 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 15:43:23 ID:Mu3/lBYf
やっぱりE型が一番かっちょいい！とくにシートカウルがセクシー(＃^.^＃)
白がかっちょいい。ゴテゴテ感がタマラン!!
・・・・・白？
どうせなら2009年買ってほしいよね
本命は黒だが橙しかなかったのはﾅｲｼｮ!
ｶﾞｼｶｼよく見たら橙悪くないじゃないか…
ｶﾞｼｶｼよく見たら橙悪くないじゃないか…
身長163㎝ですが乗れるでしょうか？
>>410
大型免許持ってれば誰でも乗れるがな
大型免許持ってれば誰でも乗れるがな
E型燈色を事故成金により十万で買えた俺は勝ち組
白も格好良いね。
イギリス仕様限定カラーだっけ。
イギリス仕様限定カラーだっけ。
414 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 11:51:00 ID:es2pUz9g
なんで国によって扱う色が違うんだろうな。青とか白も日本にいれたら売れる気がする。何色が入ってきても、おれは緑派だけどね
白ってあるんだ・・・
買う前に知ってたら探して買ってたな。
買う前に知ってたら探して買ってたな。
417 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:37:40 ID:es2pUz9g
今の色に飽きたら好きな色に塗装すればいいんじゃない？車の全塗装するより楽チン♪
そういや'04年型の白を秩父で見たな
MLSゼファー(？)とか言うショップが、新車購入時に＋10マソ位で青、赤、白、橙などのカラーにしてくれるよ。
>>417
下取り安くなるからヤメレ
下取り安くなるからヤメレ
マフラー欲しい。。。でも高い。２本だしだからスリップオンでも２本いるからな。。。
なぜスリップオンで10万から払わないかんのだ！！
マフラー付けてる奴はみんな金持ちだね！
なぜスリップオンで10万から払わないかんのだ！！
マフラー付けてる奴はみんな金持ちだね！
て言うか、E型だと中古マフラーまだ出回ってないから、１本のくせにスリップオンで新品約10マンコースなんだけど。
おかげで今だにマフラー純正の恥辱プレイ中です…
あのカタチはないよな…(-_-;)
おかげで今だにマフラー純正の恥辱プレイ中です…
あのカタチはないよな…(-_-;)
424 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 10:31:13 ID:RR1L2RXK
E型マフラー、オリジナリティが高くて好きだなあ！車体デザインともマッチしてるし！出口付近も力強い雰囲気がでてる。マフラーというより排気システムって言いたくなる♪
D型のノーマルの音は情けないなー。
Z1000とかノーマルのCB1300みたいな音がすき。
Z1000とかノーマルのCB1300みたいな音がすき。
車検非対応と公道使用不可の意味は同じですか？
アグラスのマフラーが欲しいです。
車検非対応では、整備不良でキップ切られたりするものでしょうか？
アグラスのマフラーが欲しいです。
車検非対応では、整備不良でキップ切られたりするものでしょうか？
427 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 16:39:46 ID:hoq6ytPm
俺もD型のアクラ欲しいと思ってるけど、
S/Oで10万超えは確かに高い。
だからヤフオクの中古でもいいかな、と思ってるけど
傷があったり、凹んでたりする・・・。
そこで数ヶ月前の\80/$の時、e-bayで個人輸入しようとした。
$600代でアクラの新品S/Oがバンバン出てた。
送料込みでも7万円位で買える。
でもインナーバッフルが付いてないのばっかで
多少は世間体を気にする俺は躊躇して買わなかったｗ
フルエキでも送料込み20万せずに買えるから、バッフルとかいらねー
って人はe-bayで買うのもありかもしれない。
ただしトラブルは起こらないとも言えない・・・。
・・・あれ、もしかしてアクラのバッフルだけ買えるのかな(汗。
S/Oで10万超えは確かに高い。
だからヤフオクの中古でもいいかな、と思ってるけど
傷があったり、凹んでたりする・・・。
そこで数ヶ月前の\80/$の時、e-bayで個人輸入しようとした。
$600代でアクラの新品S/Oがバンバン出てた。
送料込みでも7万円位で買える。
でもインナーバッフルが付いてないのばっかで
多少は世間体を気にする俺は躊躇して買わなかったｗ
フルエキでも送料込み20万せずに買えるから、バッフルとかいらねー
って人はe-bayで買うのもありかもしれない。
ただしトラブルは起こらないとも言えない・・・。
・・・あれ、もしかしてアクラのバッフルだけ買えるのかな(汗。
E型S/Oならちっこいﾒｶﾞﾎﾝじゃだめ？安いしカッコいいし！
そんな俺は今から橙納車
そんな俺は今から橙納車
…と思ったけどｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ内のｱﾚは消音機では無いのね…
納車ｼﾀｰ!!!
600rrから乗り換えだけどｸﾗｯﾁ重てぇ…
納車ｼﾀｰ!!!
600rrから乗り換えだけどｸﾗｯﾁ重てぇ…
431 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:16:13 ID:8HdUCUyg
おまいら
排気デバイス付のスリップオン知らんかい！？
排気デバイス付のスリップオン知らんかい！？
>>430
なるほど、「並」なわけですね・・・。
それはヨシムラやモリワキとかと同じ位ってことですか？
それならありかも・・・。
youtubeで聞いたけど、実際に聞くのとは違うもんで・・・(汗。
マフラー変えたいってのは音質とかパワーよりも
デザインがどうも・・・。
っていうのが理由なわけですよ。
何故スクーターのマフラーを付けたのか、と酷評する人もいるし。
納車して２年半、'10モデルが気に入れば(出るかもわからんけど)
マフラー変えずにバイク買い換えるかもｗ。
その前にカプラー外し、そろそろしてみるかなあ・・・。
なるほど、「並」なわけですね・・・。
それはヨシムラやモリワキとかと同じ位ってことですか？
それならありかも・・・。
youtubeで聞いたけど、実際に聞くのとは違うもんで・・・(汗。
マフラー変えたいってのは音質とかパワーよりも
デザインがどうも・・・。
っていうのが理由なわけですよ。
何故スクーターのマフラーを付けたのか、と酷評する人もいるし。
納車して２年半、'10モデルが気に入れば(出るかもわからんけど)
マフラー変えずにバイク買い換えるかもｗ。
その前にカプラー外し、そろそろしてみるかなあ・・・。
2010モデルはどうなるんかなぁ?
マフラーは多分、下の方になる予感するけど。
タンクもほぼシート下でタンク部は樹脂製とか。
まだ情報ないかな?
マフラーは多分、下の方になる予感するけど。
タンクもほぼシート下でタンク部は樹脂製とか。
まだ情報ないかな?
2010モデルが不等間隔爆発になったら買い替えたいです
ちょっとまて、2010でモデルチェンジするの？
不等間隔爆発は排気音がイマイチ
437 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 12:11:04 ID:lZZsXldT
Ｖツインになったら買いたい。
438 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 12:21:54 ID:rB5c7j5B
倒立Ｖ２になったら買い換える。
440 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 15:53:56 ID:c+SrOTCD
R１とかCBRは前モデル3年間販売してなかった？
V2ｱｻﾙﾄﾊﾞｽﾀｰなら即買い
443 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 19:45:02 ID:jjgsUk4x
age
２月に08オレンジを納車した私が初カキコしますょ～
10モデルについて―
部品試作段階ではステム部ににラムエア貫通穴は無いとのこと
現行モデル開発秘話？―
ストック状態では最強だが、レーサーにすると最弱とか？
シャーシ剛性が低く、スリックタイヤではまっすぐ走らない
開発中、スイングアーム剛性が高すぎて曲がらず、
リアアクスルシャフトを細くした（確かに他社より細い）
サイレンサー手前のチャンバーが無いと２馬力ダウン？
マフラーは入り口部分はステンレス？（実際サビが出る、EUは部番違うぞ！）などなど
失礼しました～m(_ _)m
10モデルについて―
部品試作段階ではステム部ににラムエア貫通穴は無いとのこと
現行モデル開発秘話？―
ストック状態では最強だが、レーサーにすると最弱とか？
シャーシ剛性が低く、スリックタイヤではまっすぐ走らない
開発中、スイングアーム剛性が高すぎて曲がらず、
リアアクスルシャフトを細くした（確かに他社より細い）
サイレンサー手前のチャンバーが無いと２馬力ダウン？
マフラーは入り口部分はステンレス？（実際サビが出る、EUは部番違うぞ！）などなど
失礼しました～m(_ _)m
446 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 21:40:31 ID:c+SrOTCD
D型だけどトリックスターのマフラー買ってしまった。
爆音だろなー
爆音だろなー
>>445
お客さんの方です、「買った」の方がいいですね。
お客さんの反応…私の反応＝色が気に入りましたｗ
>>444の内容は下請け部品メーカーの方（元８耐ライダー）から聞きました。
10RでのJSB参戦の誘いを断ったとか、レーサーとしての評判はイマイチのようで（笑）
お客さんの方です、「買った」の方がいいですね。
お客さんの反応…私の反応＝色が気に入りましたｗ
>>444の内容は下請け部品メーカーの方（元８耐ライダー）から聞きました。
10RでのJSB参戦の誘いを断ったとか、レーサーとしての評判はイマイチのようで（笑）
>>444 おおっ、貴重な情報サンクス！
＞10モデルについて―
＞部品試作段階ではステム部ににラムエア貫通穴は無いとのこと
構造に詳しくないからピンとこないけど、ラムエアでなくなるってこと？！
＞ 現行モデル開発秘話？―
現行モデル＝E型乗りの俺としては・・・orz
＞10モデルについて―
＞部品試作段階ではステム部ににラムエア貫通穴は無いとのこと
構造に詳しくないからピンとこないけど、ラムエアでなくなるってこと？！
＞ 現行モデル開発秘話？―
現行モデル＝E型乗りの俺としては・・・orz
>>448
俺はその話はC型の頃に聞いた。ﾉｰﾏﾙｻｽでは曲がらないとはっきり言われた。ﾌﾛﾝﾄｻｽをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙし、ﾘｱｻｽをｵｰﾘﾝｽﾞに替えてﾁｪｰﾝの遊びを少し多めにしたらｽｲﾝｸﾞｱｰﾑが良く動き乗り易くなった。
俺はその話はC型の頃に聞いた。ﾉｰﾏﾙｻｽでは曲がらないとはっきり言われた。ﾌﾛﾝﾄｻｽをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙし、ﾘｱｻｽをｵｰﾘﾝｽﾞに替えてﾁｪｰﾝの遊びを少し多めにしたらｽｲﾝｸﾞｱｰﾑが良く動き乗り易くなった。
>>448
＞構造に詳しくないからピンとこないけど、ラムエアでなくなるってこと？！
ラムエアは健在、フレームヘッドパイプ（ステム部）ではなく、
横？（R1みたいな位置）と聞いてます。
やはり、ヘッドパイプ部の剛性の無さ（穴あきゆえ）がレーサーとして致命的らしく、
フルブレーキング（レースタイヤで）では、フレームが開くらしいです。
エンジン懸架も別にプレートを当てているでしょう。これも問題…
他社の様に、エンジンを包むツインスパー形状に進化する可能性が大だと思います。
しかし、エンジンは最強なんてところがエキセントリックで気に入りましたｗ
峠で10,000rpm以上は身構えてしまいますねｗ
＞構造に詳しくないからピンとこないけど、ラムエアでなくなるってこと？！
ラムエアは健在、フレームヘッドパイプ（ステム部）ではなく、
横？（R1みたいな位置）と聞いてます。
やはり、ヘッドパイプ部の剛性の無さ（穴あきゆえ）がレーサーとして致命的らしく、
フルブレーキング（レースタイヤで）では、フレームが開くらしいです。
エンジン懸架も別にプレートを当てているでしょう。これも問題…
他社の様に、エンジンを包むツインスパー形状に進化する可能性が大だと思います。
しかし、エンジンは最強なんてところがエキセントリックで気に入りましたｗ
峠で10,000rpm以上は身構えてしまいますねｗ
ZX-RRもステム部に穴開いてるんですけど・・
>>451
今のGPマシンってヤマハもスズキもステアリングステム部分にラムエアの穴が開い
てるもんな。ドカもそうじゃなかったっけ?
10Rだけがそれが原因でダメって事は無いと思う。
ZZR1400のが横にあるのは舵角を確保するためだとか。
今のGPマシンってヤマハもスズキもステアリングステム部分にラムエアの穴が開い
てるもんな。ドカもそうじゃなかったっけ?
10Rだけがそれが原因でダメって事は無いと思う。
ZZR1400のが横にあるのは舵角を確保するためだとか。
RSV4はｽﾃﾑ部ﾗﾑｴｱによる重量増を嫌ってﾗｲﾄにしたって何かに書いてたよね
454 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 16:57:31 ID:2EgAIXyF
エアダクトはドーンと真ん中にあるから10Rって感じがして好き！
基本的に、ＧＰマシンと市販のSSは違うからじゃ？
市販ベースにしたレーサーだと問題アリってことかな？
市販ベースにしたレーサーだと問題アリってことかな？
ステンレスって錆びるの？
バイク部品は分からんけど
同じステンレスでも純度によって別物らしい。
食器とかシステムキッチンの話で聞いたことある。
中華製とかは錆びるらしい。
同じステンレスでも純度によって別物らしい。
食器とかシステムキッチンの話で聞いたことある。
中華製とかは錆びるらしい。
良く混同してる人いるけど、モトＧＰのZX-RRとZX-10Rは、全くの別物だから。
ベースでも何でもない。
ベースでも何でもない。
10Ｒはステム部に穴が開いているから
剛性不足っていう根拠も無いしな
剛性不足っていう根拠も無いしな
でも、ZX-RRや10Rをベースとするレーサーのレース成績が芳しくないのも事実。
何処かに原因はあるんだろうな。
成長するためには、ネガな部分も受け止めて行かないといけないけどな。
ま、カワサキ頑張れ。
何処かに原因はあるんだろうな。
成長するためには、ネガな部分も受け止めて行かないといけないけどな。
ま、カワサキ頑張れ。
Motogp2位表彰台ですね
ＺＸ-ＲＲは去年の成績が良くなかっただけで、そんなに出来は悪く無いと思うけど。
10Ｒに関しては疑う余地も無く激しく同意だがｗ
あの湾曲したフレーム形状が良くないんだろうね
10Ｒに関しては疑う余地も無く激しく同意だがｗ
あの湾曲したフレーム形状が良くないんだろうね
464 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 05:32:49 ID:91tnXygb
確かに2009のZX-RRは、だいぶ改良されて期待されてたね。
不景気で残念。
またライムグリーンで表彰台上がって欲しいなぁ。
不景気で残念。
またライムグリーンで表彰台上がって欲しいなぁ。
ここは他社ﾘｯﾀｰSSｽﾚと比べて、和んでますよね、次期購入候補でB型青とBKINGを天秤にかけてﾛﾑってます
10RにB形は無いよ。
Cから始まり、今はEだよ！
Cから始まり、今はEだよ！
和むなぁ・・
次出たらF型か。
もう6年もたってるんだな
もう6年もたってるんだな
>>465
青ってことはＣ型かな？
B-KING・10Rに限らず、ネイキッドとSSと迷うなら、ネイキッドの方が普通に乗りやすいとオモ。
峠攻めたりサーキット行くならSSかな。
しかし、B-KINGの運動能力はどんなもんだろ？
俺の中では、V魔と同じ立ち位置なんだが。
青ってことはＣ型かな？
B-KING・10Rに限らず、ネイキッドとSSと迷うなら、ネイキッドの方が普通に乗りやすいとオモ。
峠攻めたりサーキット行くならSSかな。
しかし、B-KINGの運動能力はどんなもんだろ？
俺の中では、V魔と同じ立ち位置なんだが。
青はどのモデルにもあったかな。たしか・・？
はじめてSS買うときちょっと悩んだけど
俺的に年取ったら乗れないと思ったから買ったな。
でもUターンが怖くなった。バイクは面白いけど。
はじめてSS買うときちょっと悩んだけど
俺的に年取ったら乗れないと思ったから買ったな。
でもUターンが怖くなった。バイクは面白いけど。
いや、12RのB形かもしれん。
9Rじゃないの？
誤爆だろ
何？この不毛な流れ
>>466勉強になります。初代10Rの右一本出しに惚れました。
>>469C型と言うんですか、勉強になります。V磨とは全く違うと思います。 >>471R付けて頂けたらなと>>472姉貴が乗ってるので遠慮しときます
>>473良いﾊﾞｲｸだと思います
>>474ｽﾚ確認しました
>>475すまんです
用途はﾂｰﾘﾝｸﾞが主体、乗りやすいか否かは関係ありません。見た目が気に入った。ただそれだけですけどね
>>469C型と言うんですか、勉強になります。V磨とは全く違うと思います。 >>471R付けて頂けたらなと>>472姉貴が乗ってるので遠慮しときます
>>473良いﾊﾞｲｸだと思います
>>474ｽﾚ確認しました
>>475すまんです
用途はﾂｰﾘﾝｸﾞが主体、乗りやすいか否かは関係ありません。見た目が気に入った。ただそれだけですけどね
477 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:44:00 ID:56YSG7Kx
昨日０４蛙、納車でした。
いいでしょ＾＾
いいでしょ＾＾
>>476 なんだ、見た目だけか。
アドバイスの意味なかったね。
アドバイスの意味なかったね。
>>476
姉貴くれｗ
姉貴くれｗ
見た目だけでもいいじゃん。
早く初期型の青かっちゃえよ。
早く初期型の青かっちゃえよ。
481 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 18:08:07 ID:CXlYLHMM
オラの04も最近はツーリングオンリー。
エンジンも8000以上回したこと無いかも。
タイヤもPR2にしました。
でもカッコよくてお気に入りだから乗り続けるよ。
サイコーさ！ゴキゲンなやつだぜ！！
タイヤのアマリングなんて気にしない。
ってか最近、峠行くと怖くなってきた･･･。
エンジンも8000以上回したこと無いかも。
タイヤもPR2にしました。
でもカッコよくてお気に入りだから乗り続けるよ。
サイコーさ！ゴキゲンなやつだぜ！！
タイヤのアマリングなんて気にしない。
ってか最近、峠行くと怖くなってきた･･･。
カワサキ乗りじゃないけど、10Rの04-05の型って
やたら格好良いと思う。
あのバイク、跨ってるライダーも格好良く見えるんだよなぁ
やたら格好良いと思う。
あのバイク、跨ってるライダーも格好良く見えるんだよなぁ
483 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:34:21 ID:L9brt3A2
確かに！
04-05の10Rは、最もカッコイイSSだな
04-05の10Rは、最もカッコイイSSだな
484 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:58:34 ID:+d2Fwcdl
いやほんとにＷＳＢで勝てる１０Ｒを作って欲しいです。
てか、ベースがあっても開発予算がないジレンマがあるか…
でも０９ＺＸ－ＲＲベースの１０Ｒが出てくれれば、結構待ちわびてる方がおられるような気が
しますが。デザイン的にも悪くないし、いいと思うんですがねえ。
てか、ベースがあっても開発予算がないジレンマがあるか…
でも０９ＺＸ－ＲＲベースの１０Ｒが出てくれれば、結構待ちわびてる方がおられるような気が
しますが。デザイン的にも悪くないし、いいと思うんですがねえ。
485 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:40:14 ID:B0bnizt4
初期型はヘッドライトがカッコ悪い。06、07は問題外。08～09が一番カッコイイ！
486 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:52:36 ID:idm+uyvv
C形なんて貧乏人しか乗ってないよ今時
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ C形なんて貧乏人しか乗ってないよ今時
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ C形なんて貧乏人しか乗ってないよ今時
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
488 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 01:08:49 ID:CS7SEFM2
>>425
C型の純正マフラーの排気音はワイルドだぜ！
C型の純正マフラーの排気音はワイルドだぜ！
489 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 03:46:22 ID:h22H+XbK
>>486
中古のＳＳだと年式の割りに１番割安感があるから。Ｃ型＝貧乏学生ってイメージがあるなぁ。
中古のＳＳだと年式の割りに１番割安感があるから。Ｃ型＝貧乏学生ってイメージがあるなぁ。
491 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 08:45:41 ID:oWFRJ1Rb
貧乏だっていいじゃない。
乗ることに、乗り続けることに意味がある。
ってだれかが言ってた。
乗ることに、乗り続けることに意味がある。
ってだれかが言ってた。
次期モデルは春ぐらいから話題になるのに
今年は全然無いね。
やはりこの景気じゃ新型でないのかな。
今年は全然無いね。
やはりこの景気じゃ新型でないのかな。
Ｄ型にマフラー入れたいです。
サイレンサーポン付けとイグザップの前から交換タイプとあるみたいですが
やっぱりイグザップとっぱらいのほうがパワーは出ますか？
あれないと中低速トルクが心配な感じでもあります・・・。
マフラー交換してる方のブログとか見ると低速が増えたってな記述も見られるのでただの杞憂でしょうか？
サイレンサーポン付けとイグザップの前から交換タイプとあるみたいですが
やっぱりイグザップとっぱらいのほうがパワーは出ますか？
あれないと中低速トルクが心配な感じでもあります・・・。
マフラー交換してる方のブログとか見ると低速が増えたってな記述も見られるのでただの杞憂でしょうか？
494 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 14:52:11 ID:nEfJs4Yg
サーキット走ってるなら、そちらの人に聞きなよ。
そうでなければ、マフラー交換で変わるパワーにあんまり意味無いと思うよ。
見た目だけでＯＫじゃね？
それと最近のは、低速スカスカで最高出力アップなんて糞マフラーは作ってないんじゃないかな。
そうでなければ、マフラー交換で変わるパワーにあんまり意味無いと思うよ。
見た目だけでＯＫじゃね？
それと最近のは、低速スカスカで最高出力アップなんて糞マフラーは作ってないんじゃないかな。
Ｅ型のアクラ・スリッポンも、触媒なしに出来る中間のパイプ(?)があるの見付けて気になってた。
抜けが良くなりすぎて、多少、低速が気になるかもだけど、元が160～馬力あるバイクだから、そんなに気にならない気もするけど…
実際、どうかね？
抜けが良くなりすぎて、多少、低速が気になるかもだけど、元が160～馬力あるバイクだから、そんなに気にならない気もするけど…
実際、どうかね？
04にステダン着けようと思うんですが、
オーリンズ着けとけばいい？
おすすめあれば教えてください。
何のためにって？そりゃあコーナーの立ち上がりで怖い目に、、
あったことは一度もありませんが。。
オーリンズ着けとけばいい？
おすすめあれば教えてください。
何のためにって？そりゃあコーナーの立ち上がりで怖い目に、、
あったことは一度もありませんが。。
>>493
それってどこのＹＺＦ－１０Ｒ？
それってどこのＹＺＦ－１０Ｒ？
俺はＷＰ（ホワイトパワー）付けてる。
タンクの前にあるステダンって、うざくってさ。
タンクの前にあるステダンって、うざくってさ。
ステダン見えにくいところに付けちゃぁ意味無いじゃん。
>>499
なんで？
なんで？
調整できれば問題なくね？
08黒購入予定です。初めてのスポーツタイプで色々悩み中です。
厨くさい質問かも知れませんが…マレーシアタイプとその他の規制なし逆車では
体感するほどの差はあるものなのでしょうか？
あいや、公道でそんなスピード出さねーだろ馬鹿ってなお叱りもあるかと思いますが…
EカップよりFカップの方がなんかホクホクみたいな…そんな程度の気持ちで、手に入るなら
マレーシア以外みたいな気持ちがありまして。
厨くさい質問かも知れませんが…マレーシアタイプとその他の規制なし逆車では
体感するほどの差はあるものなのでしょうか？
あいや、公道でそんなスピード出さねーだろ馬鹿ってなお叱りもあるかと思いますが…
EカップよりFカップの方がなんかホクホクみたいな…そんな程度の気持ちで、手に入るなら
マレーシア以外みたいな気持ちがありまして。
503 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:56:51 ID:1gjbv5VR
マレーシアは1マン開店に押さえてあるだけ。カプラーカットで12500開店まわせばほぼフルパワー。体感できないな。
>>500
ステダンは至高のドレスアップだからさ
ステダンは至高のドレスアップだからさ
今まで、ネイキットでしか高速道路走ったことありませんでしたが、
先日、10R（ETC動作確認）で、走りました。
こんなに、フルカウルの風防性の効果があると思いませんでした。
ちょっと、感動しました(C2モデル)。
独り言でした…
先日、10R（ETC動作確認）で、走りました。
こんなに、フルカウルの風防性の効果があると思いませんでした。
ちょっと、感動しました(C2モデル)。
独り言でした…
>>503>>506
ありがとうございました！Eカップで充分だと自信がつきました！
ところで08でマフラーセンター出しから原点回帰したのって何か理由があるんですかね。
08のフォルムでマフラーのみちょっとだけ不満なので
ありがとうございました！Eカップで充分だと自信がつきました！
ところで08でマフラーセンター出しから原点回帰したのって何か理由があるんですかね。
08のフォルムでマフラーのみちょっとだけ不満なので
デザイナーが方向性を持たず右往左往しているから。
>>508
Eカップｗ
>>509ってのもあるけど、今は排ガス騒音規制がうるさいじゃない?
それで、サイレンサーを大きくせざるをえないから、低重心化ってことで下になったとオモ。
ジスペケも同じ理由で２本出しになったはず。
あとSSは、モトＧＰなどのレースマシンの流行りのデザインなどに左右されます。
Ｄカップのときに、SS全般でセンターアップマフラー流行ってたから、Ｄカップはあのマフラーかと。
ま、流行に敏感ちゃ敏感なのかな＞カワサキ
Eカップｗ
>>509ってのもあるけど、今は排ガス騒音規制がうるさいじゃない?
それで、サイレンサーを大きくせざるをえないから、低重心化ってことで下になったとオモ。
ジスペケも同じ理由で２本出しになったはず。
あとSSは、モトＧＰなどのレースマシンの流行りのデザインなどに左右されます。
Ｄカップのときに、SS全般でセンターアップマフラー流行ってたから、Ｄカップはあのマフラーかと。
ま、流行に敏感ちゃ敏感なのかな＞カワサキ
511 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 10:26:14 ID:PsNfjpH6
センターアップマフラーより右だしのほうがエキパイも短く、サイレンサーも一本のため軽い。騒音よりも軽量化のためと、開発者が語った記事があった。
それよりコレ試してくれないか？
http://www.cooride-net.com/gpr/gpr1/gpr1.htm
http://www.cooride-net.com/gpr/gpr1/gpr1.htm
センターアップマフラーはな、お尻が熱いんだよこれからの季節、いやまじで
０８が羨ましい
０８が羨ましい
>>513
興味あるんですが、
もう少し小さくて控えめなデザインだったら、、と思います。
ステムの穴も他の用途で使ってしまってますので、
普通のダンパーがほしいです。
性能はやっぱりオーリンズなんでしょうか。
興味あるんですが、
もう少し小さくて控えめなデザインだったら、、と思います。
ステムの穴も他の用途で使ってしまってますので、
普通のダンパーがほしいです。
性能はやっぱりオーリンズなんでしょうか。
517 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 12:40:51 ID:PsNfjpH6
E型でカプラーカットしてパワーチェックした人いるかな？近所に出来るとこなくてさ。実測馬力がしりたい！知ってもなんか得することはないけど。
D型のマフラー付けてるよ。アクラのボルトオンとトリックスターの排気デバイス前から交換の奴を比べると･･･
低速 純正＜アクラ＝トリックスター
中速 純正＜アクラ＜トリックスター
高速 純正＝アクラ＜トリックスター
てな感じだった。
音量はアクラが音量は大きいけどカーボンサイレンサーのためか音質はマイルド。
トリックスターはペラペラのチタンだから音も大きいし音質も音圧が高い？印象で不快だった。
排気デバイス取っ払いの方が低速トルク暑くて高回転もドッカンになるから楽しいよ。
低速 純正＜アクラ＝トリックスター
中速 純正＜アクラ＜トリックスター
高速 純正＝アクラ＜トリックスター
てな感じだった。
音量はアクラが音量は大きいけどカーボンサイレンサーのためか音質はマイルド。
トリックスターはペラペラのチタンだから音も大きいし音質も音圧が高い？印象で不快だった。
排気デバイス取っ払いの方が低速トルク暑くて高回転もドッカンになるから楽しいよ。
519 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 15:41:52 ID:PsNfjpH6
おれはE型にトリック星のレーシングスリップオン付けてるよ。たしかに音圧はあるな♪爆音ではないけどね。排気デバイスのケーブルは外すけど低速はスカスカになってないなあ。走行中アクセル戻すとパンパン音するけどC、D型もやっぱりするのかな？
521 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:02:39 ID:LCqH7mKX
二次エアキャンセルでアフターファイヤー減るって聞いてるんだが、
メンドクサーでやってない。
というのが言い訳で、どれをキャンセルすればいいのか微妙だったりする
Dカップのシト、教えてちょ。
メンドクサーでやってない。
というのが言い訳で、どれをキャンセルすればいいのか微妙だったりする
Dカップのシト、教えてちょ。
522 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 05:39:52 ID:Ztr5VpY3
二次エアて何？
ヒント エアクリボックス
524 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 09:07:40 ID:/IGG4sZK
ヒント 穴があるから
525 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 09:28:57 ID:sNUnljG5
ヒント 自分のﾁﾝｺを見ろ
チンコも皮先です
>>526 ウマイ！ワロタw
528 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 13:52:05 ID:Ztr5VpY3
…ヒントを総合して考えてみると、チンコをエアクリの穴に入れてみろってことか？
Z1000はローギアって話聞くけど1速で何キロでる？
100.キロは出るよね？
100.キロは出るよね？
今時の㍑スポーツバイク、１ｓｔで１００キロ出なかったら
ｱﾌﾞﾈﾝｼﾞｬﾈ？
ｱﾌﾞﾈﾝｼﾞｬﾈ？
531 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 17:50:30 ID:ZyJm9As6
08Ｅ型のフロントサス、オススメと聞いてテンション全戻しにしたらとても乗りやすくなった訳だが、みんなやってるのかな？
532 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 18:30:42 ID:dAEhyv1V
リアはノーマルでいいの？
10R海苔ではないがテンション全戻しなんかしたらちょっとした道でも前がガタガタしたり
思いっきり切れ込んで乗れたもんじゃない気もするがそうでもないのかな。
思いっきり切れ込んで乗れたもんじゃない気もするがそうでもないのかな。
535 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:20:10 ID:awteDjnR
０９ＺＸ－ＲＲって本当に走っているだけなんですね…
開発はカワサキサイドで止まったままだから、車体・エンジンは性能向上が
望めないとか。
このスレを元カワサキ開発陣が読んでいたら、是非、ＲＲのレプリカを御一考
願いたいです。
開発はカワサキサイドで止まったままだから、車体・エンジンは性能向上が
望めないとか。
このスレを元カワサキ開発陣が読んでいたら、是非、ＲＲのレプリカを御一考
願いたいです。
536 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:56:59 ID:pNu29E2f
Ｃ型ですがそろそろＯＩＬ交換の時期です。
皆さんお勧めは？
皆さんお勧めは？
537 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:11:26 ID:dAEhyv1V
ホンダのウルトラ
オレはサイゼリアの「エスカルゴオーブン焼き」を食べて以来オリーブオイルが好きになった
>>536
エルフが良いよ
エルフが良いよ
>>535
キャブ車が絶滅しちゃったからその穴を埋めるのが急務なんだと思うが。
キャブ車が絶滅しちゃったからその穴を埋めるのが急務なんだと思うが。
08-09型のフルパワー188psって、国内に入っているのですか？
友人がそんな人に会ったと言うので。
ま～電気系トラブルでレッカー待ちだったらしいがｗ
ちなみに、
188ps/12500rpm(EUR/AUS)
181ps/11500rpm(USA/CAN)
162ps/10000rpm(MYS)
106ps/11000rpm(FRA)
11.5kg-m/8700rpm(except FRA)
8.5kg-m/51000rpm(FRA) (Bikers Station 2008/3より)
友人がそんな人に会ったと言うので。
ま～電気系トラブルでレッカー待ちだったらしいがｗ
ちなみに、
188ps/12500rpm(EUR/AUS)
181ps/11500rpm(USA/CAN)
162ps/10000rpm(MYS)
106ps/11000rpm(FRA)
11.5kg-m/8700rpm(except FRA)
8.5kg-m/51000rpm(FRA) (Bikers Station 2008/3より)
542 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 22:15:09 ID:mnRYRT3q
ＯＩＬはサイゼリアのオリーブＯＩＬでＯＫ？
ZX-10R '09 フルローンで予約してきますた
>>529
1速：105～106km/hrまで出ました。
1000rpmで10㌔ずつ増していくので、1万1000rpmまで回せば、
110㌔でると思いますが…106km/hr以上でませんでした。
北米仕様08年です
1速：105～106km/hrまで出ました。
1000rpmで10㌔ずつ増していくので、1万1000rpmまで回せば、
110㌔でると思いますが…106km/hr以上でませんでした。
北米仕様08年です
>>541
188psフルパワー車入って来ていたらしいよ。
去年俺も会った。
去年の９月以前なら簡単に登録出来たらしい。
R1やR1000もフルパで09入って来るらしいから、
10Rも入れようとすれば出来るんじゃない？
188psフルパワー車入って来ていたらしいよ。
去年俺も会った。
去年の９月以前なら簡単に登録出来たらしい。
R1やR1000もフルパで09入って来るらしいから、
10Rも入れようとすれば出来るんじゃない？
>>529
10Ｒは一速で180出るみたいだけどビビリミッターが絶賛作動中のオレは
1速-100キロ
2速-140キロ
3速-180キロ
4速-220キロ →→ここでもう限界。
昔VTR100Fでかち回して乗ってたときと速度が変わらんorz
エンジンの8割くらいはパワー出してると思うけどこれ以上回すとフロントが浮いて恐ろしい。
回しきる人は偉いね～。全開の人はフロント浮いても気にせず回してるの？
10Ｒは一速で180出るみたいだけどビビリミッターが絶賛作動中のオレは
1速-100キロ
2速-140キロ
3速-180キロ
4速-220キロ →→ここでもう限界。
昔VTR100Fでかち回して乗ってたときと速度が変わらんorz
エンジンの8割くらいはパワー出してると思うけどこれ以上回すとフロントが浮いて恐ろしい。
回しきる人は偉いね～。全開の人はフロント浮いても気にせず回してるの？
>>546
フロント浮かないようにフロントに荷重掛けてアクセル開けていくだけ。
それでも僅かにフロント浮く程度なら無視してるし、
大きく浮きそうなら次のギアに入れる。
アクセル戻したりリアブレーキ掛けるほど持ち上がるのなら、アクセル雑に開けすぎ。
フロント浮かないようにフロントに荷重掛けてアクセル開けていくだけ。
それでも僅かにフロント浮く程度なら無視してるし、
大きく浮きそうなら次のギアに入れる。
アクセル戻したりリアブレーキ掛けるほど持ち上がるのなら、アクセル雑に開けすぎ。
簡単には登録出来なかったと思うよ。
俺のは０４’北米でフルパワーだけど、
０４’当時で音量規制ＮＧだったから。
地元の陸事が緩かったのと、担当したメカの腕が良かったから
ごまかせたけど。
俺のは０４’北米でフルパワーだけど、
０４’当時で音量規制ＮＧだったから。
地元の陸事が緩かったのと、担当したメカの腕が良かったから
ごまかせたけど。
551 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 09:08:59 ID:d7T8J+vH
hosyu
>546
C型のりの俺は、ビビリで
“浮かせたくても、浮かないよ(^_^.)”
でも高速に合流するときはいつも
一速でメーター読み157km/hまで確認してるょ
C型のりの俺は、ビビリで
“浮かせたくても、浮かないよ(^_^.)”
でも高速に合流するときはいつも
一速でメーター読み157km/hまで確認してるょ
1速で何キロとか、最高速何キロとかアホくさｗ
んなもん加速に振るか最高速に振るか、スプロケの選択で違ってくるやん。
GPマシンなんか１速で１００でるかでないか。
でも３００まであっという間みたいな。
んなもん加速に振るか最高速に振るか、スプロケの選択で違ってくるやん。
GPマシンなんか１速で１００でるかでないか。
でも３００まであっという間みたいな。
1速でメーター読み150オーバーってレブ近辺だろうが。
どんだけ引っ張っているんだ、ストッパー当たるまで回せば嫌でも浮くけどね、1速だと。
どんだけ引っ張っているんだ、ストッパー当たるまで回せば嫌でも浮くけどね、1速だと。
1速レッド入り口13500rpmだと、メータ読みで164kmですC･D共に、
安心して開けられるサスセッティングも重要だよね、
吊るしのままだと根性入れないと厳しいかな、
セッティングきちんとすれば、安心して開けられると思う、
>>553
了見の狭い事言うなって、あくまで目安での話しだろ、
此処で何故GPマシンと比較するん？、これの方がアホくさだろw、
安心して開けられるサスセッティングも重要だよね、
吊るしのままだと根性入れないと厳しいかな、
セッティングきちんとすれば、安心して開けられると思う、
>>553
了見の狭い事言うなって、あくまで目安での話しだろ、
此処で何故GPマシンと比較するん？、これの方がアホくさだろw、
１速で164kmって事は、164X6=984。
確かに俺のも６速で984km位出たと思う。
確かに俺のも６速で984km位出たと思う。
おまいの10Rの減速比は各ギアで半分になるんだなｗ
558 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 22:52:54 ID:ik+h4iUY
>>555
例え話をそのまま受け取るのは理解力不足でっせ
例え話をそのまま受け取るのは理解力不足でっせ
例え話って、想像出来る事に例えて言うから例え話なんだよ。
想像も出来無い、有りもしない突拍子もない事に例えた所で、
それは例えにならないんだよ。
想像も出来無い、有りもしない突拍子もない事に例えた所で、
それは例えにならないんだよ。
今日飲み会でどう見てもモテナイ先輩が女性を振り向きさせるテクニックについて語ってたのに似てるな
この流れうぜー
E型のみんな!!
ﾏﾌﾘｬｰ何付けてる？
ﾒｰｶｰは？S/O？FULL？
しっくりくるﾃﾞｻﾞｲﾝが無いよﾏﾏﾝ
…と、流れを変えてみる
ﾏﾌﾘｬｰ何付けてる？
ﾒｰｶｰは？S/O？FULL？
しっくりくるﾃﾞｻﾞｲﾝが無いよﾏﾏﾝ
…と、流れを変えてみる
ﾉ E型08です
レオビンチSO付けてる。バッフル無くとも触媒のせいで意外と静かよ。
レオビンチSO付けてる。バッフル無くとも触媒のせいで意外と静かよ。
566 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 18:40:20 ID:6Z/JVtcV
おれはトリックスターのレーシングスリップオン。バッフル付ければ車検おーけー。ビートのナサートRスリップオンは綺麗だったけどノーマル並の音量だったからやめた。
567 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 23:28:27 ID:60GehZH2
俺もＥ型だけど、正直悩むよね。
あの車体デザインにあうマフラーなかなかない。
唯一、良いなーと思ったのはアクラのエボリューションだっけかな?!
でもフルエキで30マソ･･･orz
まあ、要するに金がないんですが。
あの車体デザインにあうマフラーなかなかない。
唯一、良いなーと思ったのはアクラのエボリューションだっけかな?!
でもフルエキで30マソ･･･orz
まあ、要するに金がないんですが。
俺はアサヒナSO
>>568
Oh!ﾌﾞﾛｰ俺もだよ！何処へ行っても注目の的だよ！
Oh!ﾌﾞﾛｰ俺もだよ！何処へ行っても注目の的だよ！
アサヒナかぁ。
音量はどうなの？！
音量はどうなの？！
お前ら！モトGPで皮裂きが今頭張ってるぞ！
あ、一気に6位に落ちた…
>>570
ｴﾋﾟｿｰﾄﾞを一つ。ある日の事。前方に信号待ちしている族車二人乗りが。俺は三百ﾒｰﾄﾙ後方からｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしながら近付いた。族車の二人が百ﾒｰﾄﾙ手前から振り返る。勿論ﾋﾞﾀ付け。あまりの爆音に奴等小さくなってパオ～ンてなってたよw
ｴﾋﾟｿｰﾄﾞを一つ。ある日の事。前方に信号待ちしている族車二人乗りが。俺は三百ﾒｰﾄﾙ後方からｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしながら近付いた。族車の二人が百ﾒｰﾄﾙ手前から振り返る。勿論ﾋﾞﾀ付け。あまりの爆音に奴等小さくなってパオ～ンてなってたよw
なるほどw
だけど、白いバイクや白黒のクルマは振り向かないかなぁ？
よっぽど大丈夫か。
だけど、白いバイクや白黒のクルマは振り向かないかなぁ？
よっぽど大丈夫か。
ｱｻﾋﾅ第一候補だったのに爆音か…
ﾄﾞｲﾂのBodis exhaust systemもｶｺｲｲぜぽまいら！
ﾄﾞｲﾂのBodis exhaust systemもｶｺｲｲぜぽまいら！
アサヒナ全てが爆音じゃないよｗ
GPタイプはヤバイと思うけど。
GPタイプはヤバイと思うけど。
>>577
そのGPタイプなんですよ。ｶﾜｻｷさん。w巡回に来ているPC見かけるが追っ掛けてもｱｸｾﾙ一捻りで忘却の彼方だから追っ手は来ない。ただ先輩方には神奈川へは行くなと釘を刺されている。
そのGPタイプなんですよ。ｶﾜｻｷさん。w巡回に来ているPC見かけるが追っ掛けてもｱｸｾﾙ一捻りで忘却の彼方だから追っ手は来ない。ただ先輩方には神奈川へは行くなと釘を刺されている。
PCならいいけど白馬の王子様に市街地で会うとアウトだと思うんだ。
そこで低回転ではそこそこ静かで回すといい音するアクラポですよ
俺比較
俺比較
>>580
アクラだと低回転でドンツキするのでアサヒナGPにしました。まるでツーサイクルの様になりました。wドッカーン加速です。
アクラだと低回転でドンツキするのでアサヒナGPにしました。まるでツーサイクルの様になりました。wドッカーン加速です。
それは低中回転のトルクが全然無いってことか
>>582
リッターだから流石にソコソコはありますよ。スムーズになったと言う解釈で良いかと。
リッターだから流石にソコソコはありますよ。スムーズになったと言う解釈で良いかと。
今時のバイクでドンつきが気になるって…いやもしかしたら10Rがそういう代物なのかもしれないな、皮裂きだし。
スリッポンでもそんな乗り味かわるんだね。
伊達に排気デバイスついてる訳じゃないってことか。
伊達に排気デバイスついてる訳じゃないってことか。
586 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 04:38:46 ID:IJjWR2F+
ageとこうか(･∀･)
ナサートRのスリップオン付けた時に排気デバイスはワイヤーごと取っ払ったな。
抜けは良くなった感じはするがノーマルと音はほとんど変わらん。
トリックスターにしときゃ良かった…
抜けは良くなった感じはするがノーマルと音はほとんど変わらん。
トリックスターにしときゃ良かった…
１０Ｒの純正リヤホイール、何処かにないかなぁ・・・
買いたいんだけど、オクにも中々出てこないよ(´･ω･`)ｼｬﾎﾞｰﾝ
買いたいんだけど、オクにも中々出てこないよ(´･ω･`)ｼｬﾎﾞｰﾝ
余計なお世話かもしれんが中古のホイールは歪みとかのリスクがあるから止めた方が…
純正でも新品で買うと高いんかな？
純正は7万くらいらしい。
>>589
うん・・・その辺のリスクは承知の上。
アルミなら、多少のめくれ、曲がりは自分で修正出来るから。
歪みはきついけど。
１０Ｒのホイール、見た目もイイし軽いし、好きなんだよね。
でも純正新品買うんなら、鍛造アルミとか買った方が良いし。
でもそこまでお金無いし(´･ω･`)ｼｬﾎﾞｰﾝ
うん・・・その辺のリスクは承知の上。
アルミなら、多少のめくれ、曲がりは自分で修正出来るから。
歪みはきついけど。
１０Ｒのホイール、見た目もイイし軽いし、好きなんだよね。
でも純正新品買うんなら、鍛造アルミとか買った方が良いし。
でもそこまでお金無いし(´･ω･`)ｼｬﾎﾞｰﾝ
593 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 22:23:00 ID:TKf87c4A
トリックスター買う前にナサートRも結構悩んだな。
あのブルーやグリーンチタン、見てるだけでも癒されるし、非常に高価な代物に見える！
あのブルーやグリーンチタン、見てるだけでも癒されるし、非常に高価な代物に見える！
594 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 23:03:03 ID:NS3nlfip
(´･ω･`)ｼｬﾎﾞｰﾝ ﾀﾞﾏｰﾝ
純正ホイールとゲイルのタイプCってどっちが軽いんかなぁ？
純正ホイールとゲイルのタイプCってどっちが軽いんかなぁ？
タイプRのが断然カッコいいよな
価格差も１万くらいだよね
そういや新しいデザインのもでるよね
価格差も１万くらいだよね
そういや新しいデザインのもでるよね
>>594
参考になるかどうかだけど、国産メーカーだとマグ鍛2社出してるよね、
私はそのうちの1社装着してる、銘柄も違うタイヤついた状態で、
それに、体重計(一応デジタル)での比較、あくまで目安で、
前1kg、後ろ2kg程度軽量化された、この差をたったと思うか、凄い差と思うか、
まあ純正は、えげつないハブ周りの軽量化なのでジャイロモーメントは、
重量の割りに大きい可能性は有るかな･･･
参考になるかどうかだけど、国産メーカーだとマグ鍛2社出してるよね、
私はそのうちの1社装着してる、銘柄も違うタイヤついた状態で、
それに、体重計(一応デジタル)での比較、あくまで目安で、
前1kg、後ろ2kg程度軽量化された、この差をたったと思うか、凄い差と思うか、
まあ純正は、えげつないハブ周りの軽量化なのでジャイロモーメントは、
重量の割りに大きい可能性は有るかな･･･
597 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 03:40:13 ID:VIf2xkCR
598 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 03:50:13 ID:VIf2xkCR
おっと
アクセルの遊びはもちろん最小限だぞ
手首の関節が固いのかな(´･ω･｀)
アクセルの遊びはもちろん最小限だぞ
手首の関節が固いのかな(´･ω･｀)
599 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 06:21:22 ID:BlvzkKe8
ゼットエックステンアール？
ゼットエックスイチゼロアール？
ゼットエックスジュウアール？
ゼットエックスイチゼロアール？
ゼットエックスジュウアール？
乙ばってんいちれー尺
601 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 07:04:55 ID:3pwvoW6N
ぜっぺけてんあーる
メーター表示補正用のスピードヒーラーなるものがありますが、これ燃調に影響しますか？
速度センサが一度ECUに向かうので、速度から燃調補正しているのかなと・・・
スピードヒーラーはリミッター解除に使えるみたいなことも書いてあったので、
単にリミッターかけるためだけにECUに戻してる？
速度センサが一度ECUに向かうので、速度から燃調補正しているのかなと・・・
スピードヒーラーはリミッター解除に使えるみたいなことも書いてあったので、
単にリミッターかけるためだけにECUに戻してる？
ﾕﾒﾉﾛﾏ
>>599
ズィーエクステンアー
ズィーエクステンアー
>>602
燃調には影響しないよ。
燃調には影響しないよ。
ゼットエックス・トールが通の呼び名だよ、バイク屋で話すときはこれを使ってください
608 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 20:40:05 ID:R+8f+DOV
ビジホとかでお車の車種は？
って聞かれて困るよなぁ。
ゼットエックステンアールって答えると、『はぁ？』って言われるし･･･。
結局、カワサキのＺＸＲって答える。
って聞かれて困るよなぁ。
ゼットエックステンアールって答えると、『はぁ？』って言われるし･･･。
結局、カワサキのＺＸＲって答える。
俺「じゅう」ってよんでる
>>604
徳大寺乙
徳大寺乙
611 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 16:44:19 ID:7BhkbOfX
Ｅ型買ってそろそろ１年経つから、エアクリ掃除しようと思ったら、間違ってインジェクション側の方を開けてしまった。
エアクリは、どこからアクセスするん？
エアクリは、どこからアクセスするん？
612 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 18:49:17 ID:lxFktP/Y
07新車購入１年半
オルタネータ故障で発電しない…
同じような症状の人いてます？
オルタネータ故障で発電しない…
同じような症状の人いてます？
614 ：nc30：2009/06/05(金) 19:52:36 ID:3gIUcDzV
来年あたりモデルチェンジは？
615 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 22:34:46 ID:RIsFniBz
616 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:40:27 ID:zGqAIAbS
617 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 01:00:58 ID:x5nfoCb6
わろたw
>>611
タンクを持ち上げて（外して）エアクリBOXのプラスネジを外せば普通に取れるが・・・
タンクを持ち上げて（外して）エアクリBOXのプラスネジを外せば普通に取れるが・・・
619 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 06:44:05 ID:8aJyrXu6
ごねてみたら？つーか走行なんキロくらい？
622 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 12:20:29 ID:8aJyrXu6
きっぱり断られましたよ…
走行は17000キロくらい
走行は17000キロくらい
かなり過走行だな。俺の17年分だ。
直接、カワサキかブライドに問い合わせてみたら？
2年以上経過してたら駄目なのではないだろうか？
07新車購入１年半って書いてあったぞ？
629 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 15:42:12 ID:E6g8h4PI
逆車は全部ブライト通ってるんですか？
一度カワサキに問い合わせてみます。
初めて行った店で買ったんで
店舗に行ったのは
契約時と納車時の２回だけ。
もしかしたらクレーム修理嫌がって嘘ついてるのかな？
一度カワサキに問い合わせてみます。
初めて行った店で買ったんで
店舗に行ったのは
契約時と納車時の２回だけ。
もしかしたらクレーム修理嫌がって嘘ついてるのかな？
ブライト正規品（マレ仕様）じゃないとクレームは受け付けてくれないかも
631 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:06:14 ID:E6g8h4PI
>>630
そんな感じでした。
北米仕様は輸入元が違うから保証期間は１年なんだって
ブライトはやっぱり２年保証
そしてバイク屋の話によると
10Rに限らず逆車は国内仕様と比べると
オルタネータがよく壊れるらしい
理由は知らないけど
そんな感じでした。
北米仕様は輸入元が違うから保証期間は１年なんだって
ブライトはやっぱり２年保証
そしてバイク屋の話によると
10Rに限らず逆車は国内仕様と比べると
オルタネータがよく壊れるらしい
理由は知らないけど
昨日初めて高速に乗った。
ようつべみたく299ダシチャルゼ！と意気込んだけど250でもう限界だった。
動画の中の人はすごいね
ようつべみたく299ダシチャルゼ！と意気込んだけど250でもう限界だった。
動画の中の人はすごいね
>>632
ようつべの人達は、外人さんばっかだよね。
道路事情の問題じゃね?
日本の道路じゃなかなかメータ振り切るまで出せるような直線ないんじゃないなかなぁ。
ああいう動画見てると、逆車と国内仕様の意味が良く分かるよ。
ようつべの人達は、外人さんばっかだよね。
道路事情の問題じゃね?
日本の道路じゃなかなかメータ振り切るまで出せるような直線ないんじゃないなかなぁ。
ああいう動画見てると、逆車と国内仕様の意味が良く分かるよ。
634 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 12:40:53 ID:sze0I0Fu
08購入しました。エンジンかけてみたら思いのほか静かで、
マフラー替えたいなと思ったのですが、ちょっと調べただけではあまり
かっこよいマフラーがないんですが、もし知ってる方いましたら
お勧め・インプレ等教えていただけないでしょうか。
マフラー替えたいなと思ったのですが、ちょっと調べただけではあまり
かっこよいマフラーがないんですが、もし知ってる方いましたら
お勧め・インプレ等教えていただけないでしょうか。
おまいら聞いてくれ！今鳩よりﾃﾞｶｲ鳥が10Rの右斜め前方から飛び込んで来た！『ｽﾞﾊﾞｰﾝ』と物凄い大音響と共に木っ端微塵だ！だが・右ｶｳﾙ破損～脳みそﾍﾞｯﾀﾘ羽やら血糊やらでﾏﾌﾗｰ、ｼﾞｰﾊﾟﾝ、ｼｭｰｽﾞ迄ﾍﾞｯﾄﾘ、頭に来たから今から焼き鳥を食う！
飛び込んで来たのが見えたが２速～３速全開ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの最中だった。友人からはﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷ～転倒しなかっただけでも良し！と言われたが・走るとﾀﾚの付いてない焼き鳥みたいな匂いが・
芳賀もそんなことあったような希ガス。
バードアタックされて転ばなかっただけ良かったよ。
バードアタックされて転ばなかっただけ良かったよ。
ツバメなら跳ねたことあるな。
避けようが無かったけど親の帰りを待つ雛を思うと
とてもせつなくなった・・
避けようが無かったけど親の帰りを待つ雛を思うと
とてもせつなくなった・・
100ｷﾛくらいで走ってる時烏がﾒｯﾄに当たった事あるよ
一瞬凄い衝撃とともに軽い脳しんとうみたいになってグラついた
一瞬だから立て直せたものの…
シールドはぶっ壊れるし連れは爆笑してるし
連れ曰く烏もフラフラしながら回復したらしいよ
一瞬凄い衝撃とともに軽い脳しんとうみたいになってグラついた
一瞬だから立て直せたものの…
シールドはぶっ壊れるし連れは爆笑してるし
連れ曰く烏もフラフラしながら回復したらしいよ
オヤジのセルシオ借りたとき、
高速走ってたら右のミラーに鷲がアタックしてきやがった。
ミラーが根元からポッキリ折れたぽ。
破損パーツがドアに当って傷まみれ。
俺涙目ｗ
高速走ってたら右のミラーに鷲がアタックしてきやがった。
ミラーが根元からポッキリ折れたぽ。
破損パーツがドアに当って傷まみれ。
俺涙目ｗ
641 ：ＺＸ好き：2009/06/09(火) 20:17:45 ID:7eazAQUY
08の10Ｒにだけど、ラジエターに穴が（・＿・、）
自分の跳ね石みたいだけど、他のひとはコア大丈夫なのかなぁ
フロントカオル短すぎだとオイラ思う・・・
自分の跳ね石みたいだけど、他のひとはコア大丈夫なのかなぁ
フロントカオル短すぎだとオイラ思う・・・
カ・カオル・・戻ってきてくれ
カオルちゃん、遅くなってごめんね
カオルって・・・カヲルじゃねえ？映画公開するしｗ
高圧洗浄でコア潰した奴ならいたけどな
646 ：ﾊﾞｰﾄﾞｱﾀｯｸ25：2009/06/09(火) 23:31:49 ID:japLd6+M
で結局ｶｳﾙを外して歯ブラシ＋中性洗剤を使用して・30分位かかったよ。焼き鳥ﾁｬﾚﾝｼﾞしたが・鼻の奥迄血生臭い匂いがこびり付いて、吐いた。まぁ体の良い減量かなwww
>>635
100km/hくらいで鳩が顔面にドカーン～☆ メットがアゴに食い込みました…orz
おどろいたｗ つーか、なに？？？！！！みたいなｗ
>>641
ラジエーターを目の細かいステンレス網で覆うべし。
プロダクションタイヤなら尚効果あり、峠レベルなら冷却に影響なし、とは連れの弁。
すすめられたけど、ワタシはめんどくさがりですｗ
100km/hくらいで鳩が顔面にドカーン～☆ メットがアゴに食い込みました…orz
おどろいたｗ つーか、なに？？？！！！みたいなｗ
>>641
ラジエーターを目の細かいステンレス網で覆うべし。
プロダクションタイヤなら尚効果あり、峠レベルなら冷却に影響なし、とは連れの弁。
すすめられたけど、ワタシはめんどくさがりですｗ
648 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 04:12:59 ID:FjlVvAj5
ここの一番下。目立たないし良いのでは？
http://cooride-net.com/pyramid/pyramid2/kawasaki/zx10r_06/zx10r_06.htm
新型はＦフェンダ短いのねぇ
http://cooride-net.com/pyramid/pyramid2/kawasaki/zx10r_06/zx10r_06.htm
新型はＦフェンダ短いのねぇ
04乗りだがサイレンサーのステーが片方割れてやがる。コケてないんだがなあ・・・orz
652 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:47:24 ID:RDmFlRlt
653 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 02:03:15 ID:4LnyPKaw
このマニアックなninjaスレで走行中に鳥にぶつかった話がこんなにあるなんて驚き。
>>654
ところが純正なんだな。
http://imepita.jp/20090611/631810
社外品は消耗品かあ。今回はパイプ式の製品を注文したがこれが割れたら次はプレート式にしてみるかな。
ところが純正なんだな。
http://imepita.jp/20090611/631810
社外品は消耗品かあ。今回はパイプ式の製品を注文したがこれが割れたら次はプレート式にしてみるかな。
>>649 せっかく教えてもらったが、今、販売停止中みたいだね。残念…(-_-;)
今回思い切ってバーハンにしようと思ってますが、
顔は好きなのでカウルはそのままでいこうと思ってます。
思い切った高さじゃなければ違和感は低減出来そうな気もしますが、
ナチュラル？なバーハン仕様の10Rってないものでしょうか。
あってもカウル無しが多いのでご存知であればぜひ。
もちろん画像があるとうれしいです。
顔は好きなのでカウルはそのままでいこうと思ってます。
思い切った高さじゃなければ違和感は低減出来そうな気もしますが、
ナチュラル？なバーハン仕様の10Rってないものでしょうか。
あってもカウル無しが多いのでご存知であればぜひ。
もちろん画像があるとうれしいです。
他社600クラスの価格で買えてしまう09を今買うべきか
フルモデルチェンジの来年を待つか
迷うな・・・
フルモデルチェンジの来年を待つか
迷うな・・・
来年新型でるか分からんけどね。
今極めるのが一番難しいと思われ
今極めるのが一番難しいと思われ
661 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:49:18 ID:GrohECki
kawasakiモーターショー取りやめだって？？？
663 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 10:15:56 ID:taMP256s
>>661
ｋｗｓｋ総合スレにも出てたけどそうらしい
ｋｗｓｋ総合スレにも出てたけどそうらしい
>>658
お、この車両は結構自然っぽいですよね。。
トップブリッジとハンドルが黒だからですかね。
ここのキットを使う予定ではあります。
>>663
よろしければ画像なんかをアップしていただけたりすると、
すごくうれしいです。そうか、干渉しますよね。
お、この車両は結構自然っぽいですよね。。
トップブリッジとハンドルが黒だからですかね。
ここのキットを使う予定ではあります。
>>663
よろしければ画像なんかをアップしていただけたりすると、
すごくうれしいです。そうか、干渉しますよね。
666 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:15:53 ID:+raWTb9+
このバイク、ブレーキのフィーリングがイマイチな気がする。
形状的に他車種のつきそうな感じだけど無理？
形状的に他車種のつきそうな感じだけど無理？
C型にはZX-14のキャリパーが付く。D型以降は分かんね。
668 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 09:30:04 ID:xYEVG/SR
昨日10R納車されました！
カメムシ色の06、アクラポ入ってて超爆音ww
ホンダのバイクばっかり乗り継いできたオレにはこの10Rが初めてのカワサキ！
納車後に意気揚々と走り出したもののエンジンのガチャガチャ音が大きくてびっくりして、バイク屋にユーターン
店員に「なんかエンジンうるさいんだけど、あとギアの入りかてぇよ！」と言ったら
「カワサキはエンジン音が大きいの！それにＳＳでエンジン本体も肉厚が薄いんだから音が漏れてきて当然、
ギアも車種によって味付けが違うんだから気にするな！」と言われ納得。
いきなりカワサキの味というのを堪能できましたww
まぁこのエンジンのガチャガチャ音がバイクらしさか。
つーか10Rやばい。超はやい。1速で120キロくらい出てた。ほんとすごすぎ。
今日は早速山に走り行って来ますwww10Rを手に入れたオレにもう敵はいないぜwwwwwww
オレは羅漢の星になるwwwwwww
カメムシ色の06、アクラポ入ってて超爆音ww
ホンダのバイクばっかり乗り継いできたオレにはこの10Rが初めてのカワサキ！
納車後に意気揚々と走り出したもののエンジンのガチャガチャ音が大きくてびっくりして、バイク屋にユーターン
店員に「なんかエンジンうるさいんだけど、あとギアの入りかてぇよ！」と言ったら
「カワサキはエンジン音が大きいの！それにＳＳでエンジン本体も肉厚が薄いんだから音が漏れてきて当然、
ギアも車種によって味付けが違うんだから気にするな！」と言われ納得。
いきなりカワサキの味というのを堪能できましたww
まぁこのエンジンのガチャガチャ音がバイクらしさか。
つーか10Rやばい。超はやい。1速で120キロくらい出てた。ほんとすごすぎ。
今日は早速山に走り行って来ますwww10Rを手に入れたオレにもう敵はいないぜwwwwwww
オレは羅漢の星になるwwwwwww
例の85万円か？
バイク板復活したか。
今日、府中2りんかんで10Rイベント? やってるみたいだけど
行った人いるかい？
http://driverstand.com/tenpo/153/detail.php?num=41
今日、府中2りんかんで10Rイベント? やってるみたいだけど
行った人いるかい？
http://driverstand.com/tenpo/153/detail.php?num=41
羅漢というと広島の人間か？
今日行ったけど10Rはおらなんだなー。
今日行ったけど10Rはおらなんだなー。
カワサキ色々乗ってきたけど10Rってがちゃがちゃ音しないと思う
ガチャガチャっつーかジリジリってな音ならしてるな。
つーか中でいろんな部品が動いてんだから大なり小なり音はするだろ。
つーか中でいろんな部品が動いてんだから大なり小なり音はするだろ。
>>672
うん。うちの04もインジェクターの音が聞こえるくらい。
うん。うちの04もインジェクターの音が聞こえるくらい。
ガチャガチャぎゅーっと10R
公道に舞い降りたカメムシ
みとれるような緑色
もっとちゃんと作りなさい走りなさい
公道に舞い降りたカメムシ
みとれるような緑色
もっとちゃんと作りなさい走りなさい
>>668
お前のような奴は早々に星になって下さい
お前のような奴は早々に星になって下さい
>676
２ちゃんクオリティなコメントだな
２ちゃんクオリティなコメントだな
おわた…
シフト動かない…
シフトペダルからミッションの中に入ってくところが中で折れて飛び出してきた…
直るかコリャ？
シフト動かない…
シフトペダルからミッションの中に入ってくところが中で折れて飛び出してきた…
直るかコリャ？
>>678
気合次第
気合次第
680 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 09:26:32 ID:dM/2Ugzd
>>657
例のキットを使いましたよ。
カウルはこんなに切らなくてもいけるでしょう。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090615092324.jpg
例のキットを使いましたよ。
カウルはこんなに切らなくてもいけるでしょう。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090615092324.jpg
>>680
おお！ありがとうございます。馴染んでますね。
ハンドルはキット付属のやつですか？
いいなあ、やっぱ町乗り楽しくなるんだろうなあー
ただ切る勇気が結構いりますよね、
裸にするなら戻せるけどC型の顔が好きなので悩む…
おお！ありがとうございます。馴染んでますね。
ハンドルはキット付属のやつですか？
いいなあ、やっぱ町乗り楽しくなるんだろうなあー
ただ切る勇気が結構いりますよね、
裸にするなら戻せるけどC型の顔が好きなので悩む…
かっこ悪すぎないか？
この手のバイク乗るのに、安楽さを求めてはいけないと思うんだ。
それに、こんなポジションだと前に荷重乗りにくくて、振られまくりんぐ
の様な気もするのだが。
この手のバイク乗るのに、安楽さを求めてはいけないと思うんだ。
それに、こんなポジションだと前に荷重乗りにくくて、振られまくりんぐ
の様な気もするのだが。
683 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 12:25:04 ID:dM/2Ugzd
↑
ハンドルはハーディーのミドルを使用しました。
付属のバーは幅が少し広すぎたので。
街乗り・ツーリング・峠・問題無しです。
サーキットはまだ走ってないので分かりません。
カッコはノーマルが最高ですよね＾＾；
ハンドルはハーディーのミドルを使用しました。
付属のバーは幅が少し広すぎたので。
街乗り・ツーリング・峠・問題無しです。
サーキットはまだ走ってないので分かりません。
カッコはノーマルが最高ですよね＾＾；
出来ればカウルは極力カットしないで済む物が良いなあ。我が儘だってのはよく分かってるんだけどさ。
バーハンっつたらエクストリームじゃね？
最近は減ったけど
最近は減ったけど
格好いいか、悪いか、そんなのその人それぞれの価値観じゃね？
女の子の好みだってそうだろ？
バイクなんて個人の使い方とかによってもいろいろあるんだからさ。
俺は680、いいんじゃね♪と思うよ。
女の子の好みだってそうだろ？
バイクなんて個人の使い方とかによってもいろいろあるんだからさ。
俺は680、いいんじゃね♪と思うよ。
688 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:28:05 ID:I2XuxyIQ
自分にとってはそこまで思い切った事が出来るのが却って羨ましいよ。
>車に例えれば、ポルシェ・フェラーリをミニバンみたく扱うっていうのかな、
その例えは無い。
でも慥かに、SSをﾊﾞｰﾊﾝにしたら加速でフロント押さえきれんし、
そんな走りしないのだったら10Rに拘る必要ないし…
ただ、ﾊﾞｰﾊﾝ化実行とそれを晒した>>680は、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってる俺らより上だわな。
その例えは無い。
でも慥かに、SSをﾊﾞｰﾊﾝにしたら加速でフロント押さえきれんし、
そんな走りしないのだったら10Rに拘る必要ないし…
ただ、ﾊﾞｰﾊﾝ化実行とそれを晒した>>680は、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってる俺らより上だわな。
刄の初期もﾊﾞｰﾊﾝだよな。で逆車という裏技を使ってでも手に入れた。10Rをｼﾞﾑｶｰﾅで使用するならﾊﾞｰﾊﾝもありだよね。
せっかく個人的な趣味のバイクでセオリーとか、
人の目気にしてちゃもったいないような。
R1のエンジンのオフ車がある位だから、
細めのタイヤ履いてモタード仕様とか見てみたいかも。
>>680
楽しそうですごくいいと思います。
人の目気にしてちゃもったいないような。
R1のエンジンのオフ車がある位だから、
細めのタイヤ履いてモタード仕様とか見てみたいかも。
>>680
楽しそうですごくいいと思います。
＞R1のエンジンのオフ車がある
↑
車名を頼む。
↑
車名を頼む。
>>694
R1-Z（パラツインTZR）系エンジンのオフ車→TDRってことで許してやれよ
R1-Z（パラツインTZR）系エンジンのオフ車→TDRってことで許してやれよ
696 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:12:59 ID:feYADtGi
>>680
乗ってみたいｗ
乗ってみたいｗ
>>694
http://www.youtube.com/watch?v=N-DuzXcQ4qM
メーカー製ではなく、オフ仕様のR1す。
乾燥だとビッグオフと同じ位といえば同じ位ですし、
思いのほか、楽しそうですよね。
http://www.youtube.com/watch?v=N-DuzXcQ4qM
メーカー製ではなく、オフ仕様のR1す。
乾燥だとビッグオフと同じ位といえば同じ位ですし、
思いのほか、楽しそうですよね。
>>698
サンクス。なんつーかショックだなｗ
サンクス。なんつーかショックだなｗ
>>698
R1のエンジンのオフ車じゃなくて、ブロックタイヤとバーハンドル（と破損防止のガード類）を付けたR1そのものじゃないか
R1のエンジンのオフ車じゃなくて、ブロックタイヤとバーハンドル（と破損防止のガード類）を付けたR1そのものじゃないか
よし、誰か10Rで対抗しろ！
僕はやだ！w
僕はやだ！w
エンジン掛けて一分くらいするとだんだんアイドリングが下がってきて果てはエンストする。
一度エンストすると再始動不可。
でも赤キーに変えると一発始動。
赤キーでエンジン掛けると黒キーでもエンジンがかかるようになるんだけど
やっぱりアイドリングが下がってきて以下ループ。
なじぇ？
キーがだめなんでしょうか？
赤キーは不具合でないからメインに使えばいいのでしょうけど紛失が恐いです。。。
一度エンストすると再始動不可。
でも赤キーに変えると一発始動。
赤キーでエンジン掛けると黒キーでもエンジンがかかるようになるんだけど
やっぱりアイドリングが下がってきて以下ループ。
なじぇ？
キーがだめなんでしょうか？
赤キーは不具合でないからメインに使えばいいのでしょうけど紛失が恐いです。。。
俺には分からんが即バイク屋に行くべきだ。
アイドリングキープ出来ないほど発電不足なんじゃないの？
ついでにキー情報まで消えてるとかさ。でも赤キーなら普通に走るって事？
とにかく診てもらうのが良いだろう
アイドリングキープ出来ないほど発電不足なんじゃないの？
ついでにキー情報まで消えてるとかさ。でも赤キーなら普通に走るって事？
とにかく診てもらうのが良いだろう
前スレの305に似たような質問あったわ。
dat落ちしてるけど専用ブラウザとかで見れ。
鍵の再登録、バッテリ交換、イモビの同調狂いとか書いてあった。
解決したかは謎
dat落ちしてるけど専用ブラウザとかで見れ。
鍵の再登録、バッテリ交換、イモビの同調狂いとか書いてあった。
解決したかは謎
スレチだが、スノモビとかジェットスキーとかは
かなり激しい仕様のエンジンが載ってる。
R1エンジンや2スト500ccのスノモビ
カワサキも何だっけ？２スト750ccのジェットスキーだったか？
作ってたよな。
かなり激しい仕様のエンジンが載ってる。
R1エンジンや2スト500ccのスノモビ
カワサキも何だっけ？２スト750ccのジェットスキーだったか？
作ってたよな。
あー、そうだね。で？
んー新型の情報出てこないのぅ
もう一年現行でいくのかな。
もう一年現行でいくのかな。
709 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 06:20:49 ID:AqVNb53Z
2010は、E型続投の噂が…
710 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 07:44:21 ID:aIVfuTp2
「2010 ZX-10R」とぐぐると海外のZX-10Rのブログで
時期10Rはビッグバンエンジン（不等間爆発エンジン）に
なるという噂があると雑誌か新聞の記事が載ってるが
本当かなあ。
ホントなら超うれしいが08買ったばっかの俺としては
ちょっと微妙。まあ、がせっぽいけどね。
時期10Rはビッグバンエンジン（不等間爆発エンジン）に
なるという噂があると雑誌か新聞の記事が載ってるが
本当かなあ。
ホントなら超うれしいが08買ったばっかの俺としては
ちょっと微妙。まあ、がせっぽいけどね。
711 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 10:14:44 ID:ZpknFrLS
あんな変な音がいいのか？
直4の特性と音も飽きてきたしなぁ、なんか変化欲しいわな。
みたいな俺も居るので大いにビッグバンして欲しい。
みたいな俺も居るので大いにビッグバンして欲しい。
エンジンはともかくデザインは方向性が変わるって聞いた
エンジンは予算しだいなんじゃ
エンジンは予算しだいなんじゃ
流れぶったぎってスマソ
上にも書いたんだが
真面目な話
シフトシャフト交換 バイク屋に依頼するといくら位かかるかな？
大体の相場でいいのですが
全バラシになるんかな…
参った
上にも書いたんだが
真面目な話
シフトシャフト交換 バイク屋に依頼するといくら位かかるかな？
大体の相場でいいのですが
全バラシになるんかな…
参った
715 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:31:32 ID:CxRrA0X5
85万だよwww
>>713
また方向性変えるのかよ。ポリシー無いなぁ。
マフラーセンターアップにしたり戻したり。
今度はヤマハの真似して不等間爆発エンジンかよ。
その癖、一番の問題であるメインフレームはそのままなんだから呆れる。
やっぱ初代がやりたい事がハッキリしてて一番尖がってたな。
また方向性変えるのかよ。ポリシー無いなぁ。
マフラーセンターアップにしたり戻したり。
今度はヤマハの真似して不等間爆発エンジンかよ。
その癖、一番の問題であるメインフレームはそのままなんだから呆れる。
やっぱ初代がやりたい事がハッキリしてて一番尖がってたな。
マジすか…
載せ替えか買い替えの方が安いね
載せ替えか買い替えの方が安いね
85万・・・？ああ、85万か、理解するのに大分かかったわｗｗｗ
>>713
あの元マツダのデザイナーというヤツのデザインは本当に一貫性が無い。
>>717
85万するかもしれんし、しないかもしれん。
判断は見積もりとってからでも遅くないだろう。
>>713
あの元マツダのデザイナーというヤツのデザインは本当に一貫性が無い。
>>717
85万するかもしれんし、しないかもしれん。
判断は見積もりとってからでも遅くないだろう。
06年のZX-10Rに昨日から乗り始めました。皆さんよろしくお願いします。
ところで、FIの警告灯がしょっちゅう点くんだがこれ何？
しばらく走ってると消えたりするし。わけわかめ
ところで、FIの警告灯がしょっちゅう点くんだがこれ何？
しばらく走ってると消えたりするし。わけわかめ
何処か異常あるんじゃないか？
俺は07だけどついた事ない。
俺は07だけどついた事ない。
FIの警告灯？
普通点灯しないぞ。
それはバイク屋行ったほうがよかよ。
何だったかな？排気デバイスのモーター触ったると
点灯するとか、しないとか、どっかに書いてあったような。
とりあえず「警告灯」なんだから、何かしらマズイんだろう。
一度プロの見てもらうべし。
普通点灯しないぞ。
それはバイク屋行ったほうがよかよ。
何だったかな？排気デバイスのモーター触ったると
点灯するとか、しないとか、どっかに書いてあったような。
とりあえず「警告灯」なんだから、何かしらマズイんだろう。
一度プロの見てもらうべし。
そうか、次世代１０Rは、2輪であることからも卒業しちゃったのか・・・
726 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:33:54 ID:yoyOFt0J
ピッピー
727 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 22:20:31 ID:rRzt5bg6
実際08ってどうよ？
07gsxから乗り換え考えてる
使用はほぼちゅときょうなんだけど
07gsxから乗り換え考えてる
使用はほぼちゅときょうなんだけど
728 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:09:36 ID:nqmVydDk
729 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 00:16:16 ID:q1BDk+CY
あと一つ
ギヤ抜けしない？
昔乗ってたタマの苦い思い出が・・・
これさえ聞ければマジで乗り換える
ギヤ抜けしない？
昔乗ってたタマの苦い思い出が・・・
これさえ聞ければマジで乗り換える
>>727
05モデルでは、ギア抜けしたことありません。
質問よろしいでしょうか？
05-10Rに乗ってますが、ブレーキのタッチに若干不満があります。
ﾃﾞｲﾄﾅのNISSIN縦型マスターシリンダーを検討していましたが、左にハンドルをきったときに、干渉するみたいです。
06/08モデルの流用等考えてますが、やはり干渉しますか？
初期型の方でラジポンなにを付けてありますか？
05モデルでは、ギア抜けしたことありません。
質問よろしいでしょうか？
05-10Rに乗ってますが、ブレーキのタッチに若干不満があります。
ﾃﾞｲﾄﾅのNISSIN縦型マスターシリンダーを検討していましたが、左にハンドルをきったときに、干渉するみたいです。
06/08モデルの流用等考えてますが、やはり干渉しますか？
初期型の方でラジポンなにを付けてありますか？
純正流用はオススメせんぞ。
06モデル乗りだけどトキコ+純正はタッチ悪い。
効きは問題ないんだけどストロークが大きくてコントロールしにくい。
マスター交換よりキャリパー交換のほうがいいよ。
ZZR1400オススメ。タッチ激変。
06モデル乗りだけどトキコ+純正はタッチ悪い。
効きは問題ないんだけどストロークが大きくてコントロールしにくい。
マスター交換よりキャリパー交換のほうがいいよ。
ZZR1400オススメ。タッチ激変。
ビッグバンエンジン＝不等間隔爆発ではないよ。
あとFIの警告灯が点くのはよくあること。
自分では気付かなくても、ログを見ると結構エラー記録が残ってたりする。
別にそれで支障はないんだけどね。
あとFIの警告灯が点くのはよくあること。
自分では気付かなくても、ログを見ると結構エラー記録が残ってたりする。
別にそれで支障はないんだけどね。
735 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 17:26:22 ID:Xj1oeiSU
>>731
お勧めは、>>732の言うとおり、ZZR1400純正キャリパー、間違ってもデイトナニッシン
を買わないこと、
同じなのに価格ボッタクリ、
それプラス、ブレンボラジポンだ、純正ラジポンよりも無効ストローク無い、
この組み合わせがお勧め。
お金あるならブレンボのラジアルマウントでも良いけど･･･
お勧めは、>>732の言うとおり、ZZR1400純正キャリパー、間違ってもデイトナニッシン
を買わないこと、
同じなのに価格ボッタクリ、
それプラス、ブレンボラジポンだ、純正ラジポンよりも無効ストローク無い、
この組み合わせがお勧め。
お金あるならブレンボのラジアルマウントでも良いけど･･･
≡≡≡
≡≡≡ ﾊ,,ﾊ ぬ～すんだバイクで はしりだす～♪
／￣／ （ﾟωﾟ ）
/─ ハ ハ ハ ≡≡≡≡≡
ノ[￣]ノｏ ＼二⊂ノ ﾉ ＿ ≡≡≡
￣ ）￣）Ninja＼ ハ ヽ￣ﾉ ノ￣＼ ≡≡≡
// //冊||冐呪| ハ ヽ ニニニｏ┘ ≡≡≡
／⌒/ ハ川 重⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ ≡≡≡
（￣（/ / ） 巛○（○）| ／ニニ（○）） ≡≡≡
＼＿ ノ ￣￣￣ ￣ ￣ ＼ 二 ノ ≡≡≡
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>>731
マスター交換は効果大だよ☆（０４）
>>732を否定してるわけじゃないけどね
今は、
キャリパー：評判の悪いTokiko純正
パッドＺＣＯＯ（普通の）
マスター：ブレンボ19×16（削りだし）
で、まぁ満足。
ブレンボ・削りだしは、俺の腕程度では、
盆栽仕様として欲しいけどねｗ
（街を流す程度の走りだからね）
マスター交換は効果大だよ☆（０４）
>>732を否定してるわけじゃないけどね
今は、
キャリパー：評判の悪いTokiko純正
パッドＺＣＯＯ（普通の）
マスター：ブレンボ19×16（削りだし）
で、まぁ満足。
ブレンボ・削りだしは、俺の腕程度では、
盆栽仕様として欲しいけどねｗ
（街を流す程度の走りだからね）
738 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 19:44:56 ID:kp8WpMgU
パッドやキャリパー変えるならマスター変えた方が安い上にアホでも効果がわかる。
>>724
２０１０年モデルはずいぶん軽量化されるんだなｗ
２０１０年モデルはずいぶん軽量化されるんだなｗ
>>741
SBのレギュにあわせてウエイト積んだらフレームもたねーよwww
SBのレギュにあわせてウエイト積んだらフレームもたねーよwww
09年式10rのってるひといないかなあー
おい、PIのディアブロロッソと
象さんのM3にも55扁平がラインナップされたらしいぞ！
ってもう皆、知ってたのか？
象さんのM3にも55扁平がラインナップされたらしいぞ！
ってもう皆、知ってたのか？
746 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:06:58 ID:SnwphSnc
05に乗ってるんだが、2速全開でパワーリフトするって本当なのか？
俺は2速全開にしてもフロントは浮いてこない
ちなみに体重は58kg
当然カプラーは抜いてフルパワー化済み
俺は2速全開にしてもフロントは浮いてこない
ちなみに体重は58kg
当然カプラーは抜いてフルパワー化済み
747 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:21:45 ID:pwcfgf29
俺は04北米だけど、浮くよ。
でめ、1100rpm以上できっちり開けきってないと浮かないよ
でめ、1100rpm以上できっちり開けきってないと浮かないよ
748 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:22:53 ID:pwcfgf29
あっ、ごめん。
11000rpm以上ね
11000rpm以上ね
単に回転数の問題じゃねぇべよ☆
（もちろん加重ポイントも関係するが）
○○rpmに達するまでの、開ける素早さ＝一気にいくかどうか次第
だね！
俺？レブ寸前まで“スムーズに”開けてるから、
１速でも浮かないよorz
（もちろん加重ポイントも関係するが）
○○rpmに達するまでの、開ける素早さ＝一気にいくかどうか次第
だね！
俺？レブ寸前まで“スムーズに”開けてるから、
１速でも浮かないよorz
2速全開でフロント浮かないSSなんて存在するのか？
全開でちゅか
749だが、ちなみに３速でも
「浮いたこと」
は経験としてはありまっせ★
「浮いたこと」
は経験としてはありまっせ★
>>744ロッソもう履いてるよ。
>>750
ZX10R
ZX10R
オレの06は2速じゃ浮かんぞ。
騒音規制のリミッターが効いてんだよね？？決してハズレ引いてるわけじゃないよね？？？？
騒音規制のリミッターが効いてんだよね？？決してハズレ引いてるわけじゃないよね？？？？
じわーと開けるんじゃなくてガバッと一気にストッパーまで当てて
10000回転辺りからぐわっ！と上がらなければ残念ながらハズレです。
10000回転辺りからぐわっ！と上がらなければ残念ながらハズレです。
つビビリミッターカット
当店ではビビリミッターカットのサービスは行っておりません。
俺のZXR400Rですら2速で浮くよ
760 ：746：2009/06/19(金) 18:53:21 ID:jT3ASdRM
2速6000rpm位から一気に全開にしてもフロントは浮いてこないよ↓
そんなに上げたいなら、王様乗りしてガバ開けすればいいじゃない。
フル加速してもフロント上がらないって、その程度の加速ってこと？
今までR1、VTR SP2に乗ってきて次に10R考えているんだけど、
その2車がフル加速で簡単に浮き上がってきたので、ちょっと信じられない。
フロントの荷重が他車より際立って大きいなんてことは無いだろうし…
今までR1、VTR SP2に乗ってきて次に10R考えているんだけど、
その2車がフル加速で簡単に浮き上がってきたので、ちょっと信じられない。
フロントの荷重が他車より際立って大きいなんてことは無いだろうし…
746だけがフロント上がらないなら746がおかしいってことに行き着くはずだが
なぜZX10Rがその程度の加速という結論に至ったのか教えてほしい
なぜZX10Rがその程度の加速という結論に至ったのか教えてほしい
764 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:53:20 ID:ihQIMmj6
06フルエキ付きだけど、普通に2速で上がる、3速でもフル加速中にギャップとか道路の繋ぎ目で
浮いてくるよ、カプラーカットは10000rpm以上での効果、上げやすいのは、
GPACK、TRE、GIPRO等のデバイスが有効、これで低中回転域が激変する、
1速4000rpm位でスナッチングすればいとも簡単に浮くよ、
浮いてくるよ、カプラーカットは10000rpm以上での効果、上げやすいのは、
GPACK、TRE、GIPRO等のデバイスが有効、これで低中回転域が激変する、
1速4000rpm位でスナッチングすればいとも簡単に浮くよ、
766 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 23:07:34 ID:USpCuNtS
さて。
質問なんですが。
ハイスロ検討してまして・・・４０㎜か４２㎜。
ハイスロ装着者の方々！
４０ではほとんど変わらない？４２ではシビアすぎ？などなど。
経験談など教えて下さいませ。
質問なんですが。
ハイスロ検討してまして・・・４０㎜か４２㎜。
ハイスロ装着者の方々！
４０ではほとんど変わらない？４２ではシビアすぎ？などなど。
経験談など教えて下さいませ。
767 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 23:57:22 ID:lD1pzenr
デバイスってなんですかね？08にもつくの？いくらくらい？だれか教えてくだされ！
そんなに皆、パワー必要な乗り方してるのか…
いったい何処走ってんだ?!
いったい何処走ってんだ?!
サーキット
東京ニュルとか東名レースとか
>>765
変にぼかされてないから私は却って乗りやすい、普通に乗れば良いだけの事です、
>>767
ここで言うところのデバイスとは、簡単な話ギヤポジションをごまかす装置です、
今時のバイクは各ギヤ毎に燃料･点火時期のマップが有ります、排気デバイスもか、
1速～3速は故意におとなしいセッティングにしてあり、
雑なアクセルワーク、つまり初心者やドン付き厨に対して対応している訳です、
で、5速、6速とかだと本来の姿？！のマップとなり、解き放たれる訳です。
因みにギヤポジションなんて抵抗値で管理しているだけだったりしますw、
肝心の価格は、アホオクとかで検索してみましょう、2万はしないと思います。
>>768
今時のSSならば高速で、前クリヤーで1㌔ちょっと全開にすれば299(ry、
変にぼかされてないから私は却って乗りやすい、普通に乗れば良いだけの事です、
>>767
ここで言うところのデバイスとは、簡単な話ギヤポジションをごまかす装置です、
今時のバイクは各ギヤ毎に燃料･点火時期のマップが有ります、排気デバイスもか、
1速～3速は故意におとなしいセッティングにしてあり、
雑なアクセルワーク、つまり初心者やドン付き厨に対して対応している訳です、
で、5速、6速とかだと本来の姿？！のマップとなり、解き放たれる訳です。
因みにギヤポジションなんて抵抗値で管理しているだけだったりしますw、
肝心の価格は、アホオクとかで検索してみましょう、2万はしないと思います。
>>768
今時のSSならば高速で、前クリヤーで1㌔ちょっと全開にすれば299(ry、
>>766
08で仕方なく４０ｍｍ付けてるが少し物足りない感じ
街乗りでもシビアではないです
以前別のバイクで４４ｍｍ付けてたが、こちらは街乗りで少しシビア
サーキットなら最高
４２ｍｍがその中間ではないでしょうか
08で仕方なく４０ｍｍ付けてるが少し物足りない感じ
街乗りでもシビアではないです
以前別のバイクで４４ｍｍ付けてたが、こちらは街乗りで少しシビア
サーキットなら最高
４２ｍｍがその中間ではないでしょうか
774 ：766：2009/06/21(日) 00:04:42 ID:l8HjlCMR
>>773
とても参考になるコメント有難う御座います！
コーナー立ち上がりで開けているつもりでも結構スロットルがあまっていて、全開にするときに「エイヤッ！！」
って手首をひねらなきゃだったのでハイスロを検討していました。
04で探していたら４０㎜以上のものがあったので悩んでいたところです。
４２㎜を導入する事に決めました。
有難う御座います＾＾
とても参考になるコメント有難う御座います！
コーナー立ち上がりで開けているつもりでも結構スロットルがあまっていて、全開にするときに「エイヤッ！！」
って手首をひねらなきゃだったのでハイスロを検討していました。
04で探していたら４０㎜以上のものがあったので悩んでいたところです。
４２㎜を導入する事に決めました。
有難う御座います＾＾
775 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 01:34:55 ID:Zoo4XUC+
ハイスロはアクセルが重くなるのが好みじゃない
個人的にだが
個人的にだが
０４の１０Ｒのシリンダーヘッドガスケットの
パーツナンバーが変更されてるんだけど、対策品
なのかな？
やっぱりオイル漏れ多かったんだろうか？
パーツナンバーが変更されてるんだけど、対策品
なのかな？
やっぱりオイル漏れ多かったんだろうか？
他車種と同じガスケットに統一されてるだけじゃないの
はやく新型の情報でないかな～
779 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 03:27:12 ID:b05bq4rn
>>775
そんなに重くなるのか？
そんなに重くなるのか？
最近のはわからんが
一昔前のハイスロって戻りが強い感じですぐ手首痛くなったなぁ…
それ以来嫌いになった
一昔前のハイスロって戻りが強い感じですぐ手首痛くなったなぁ…
それ以来嫌いになった
新しい１０Ｒには ＺＺＲ１４００みたいなフロントマスクだといいな～。
絶対にないとは思うけど
絶対にないとは思うけど
782 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:55:12 ID:sC6qZ1FM
そんな10Rはいやだ。
ZZRの顔も次で変わりそうだな
784 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:23:24 ID:CLuxe1OS
なんだかんだ言って０４が一番カッコいいな！
785 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:45:11 ID:sC6qZ1FM
いや、08だな。小顔がよい！
俺も04乗りだがヘッドライトの形がどうしても好きになれないなあ。
でもアッパーカウルの三分割は転倒して破損した時に懐に優しいと思う。
でもアッパーカウルの三分割は転倒して破損した時に懐に優しいと思う。
787 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 00:56:43 ID:gslsoLN2
788 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 06:40:08 ID:QdJZJRst
あ
06一番好きだわ
790 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 08:37:32 ID:yji+s/fb
うん。06イイね
ｶﾜなら結局全部好きなﾎﾟﾏｴﾗが好きだww
06クロのかっこよさは異状。
写真はいまいちだけど実物見るとかっこいいよ。
但しグリーンは除く
写真はいまいちだけど実物見るとかっこいいよ。
但しグリーンは除く
グリーン除くなコラ
なんかもう、この暑さのせいか全部格好良く見えるよ。
さっきすれ違ったCBRが格好良く見えたのは暑さのせいか
安心した
安心した
796 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 16:25:33 ID:pMxDNdcb
小顔が一番だな
写真より実車がカッコイイのは川崎の伝統
いま考え付いた名言
いま考え付いた名言
カワサキの店で、１０Rに付いて話聞いたら、初代が一番人気あると言っていた。
で、この間、スズキ系の店で１０Rについて聞いたら、初代が一番不人気だって言われた。
二つをまとめると、よーするに
カワサキ好きな人は、変ってる人が多いってことでFA
個人的には初代マンセーの初代乗り。
今だ、自分の１０Rを眺めてるだけで、ニヤニヤしちゃうぜｗ
で、この間、スズキ系の店で１０Rについて聞いたら、初代が一番不人気だって言われた。
二つをまとめると、よーするに
カワサキ好きな人は、変ってる人が多いってことでFA
個人的には初代マンセーの初代乗り。
今だ、自分の１０Rを眺めてるだけで、ニヤニヤしちゃうぜｗ
799 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:16:34 ID:/EAkkx3E
自分の愛車を褒めちぎるオマイラが
とてもすばらしく思えた。
テナール海苔、みんな大好き。
とてもすばらしく思えた。
テナール海苔、みんな大好き。
スレの落ち着きっぷりからしても10Rは良いよ。
何が良いのが分からんが
何が良いのが分からんが
分からんけど良い
曲がる時どうしてる？
普通にフロントが遅くついてくるのはなんで？
ライテク教本通りではうまくまがらないよね。
ちなみに06糊
普通にフロントが遅くついてくるのはなんで？
ライテク教本通りではうまくまがらないよね。
ちなみに06糊
ブレーキ握ったり…た、倒したりしてるかな？
>>802
速度が遅過ぎる。リアサスプリ少し抜いてみ
速度が遅過ぎる。リアサスプリ少し抜いてみ
タイヤの銘柄を変更してみる
>>803
倒れてるはずなんですけどアンダーステア気味というか…
>>804
遅すぎかもしれないです(汗 プリも抜くってことはリアの設定がアンバランスなんですかね。とりあえず初期設定に一度もどしてみます。
>>805
フロントステア教ですけど、似非信者なのかもしれないです。もう一度修行し直します。
>>806
タイヤはα11です。外国産はなんか路面の感覚がわかりづらいので、ブリジストンに次回チャレンジしたいです。
皆さんありがとうございました。R1000ベースのライテクDVD見て実践したら余計まがらなくなってしまったので、ほかの10R糊はどう乗ってるか疑問に思いまして。
倒れてるはずなんですけどアンダーステア気味というか…
>>804
遅すぎかもしれないです(汗 プリも抜くってことはリアの設定がアンバランスなんですかね。とりあえず初期設定に一度もどしてみます。
>>805
フロントステア教ですけど、似非信者なのかもしれないです。もう一度修行し直します。
>>806
タイヤはα11です。外国産はなんか路面の感覚がわかりづらいので、ブリジストンに次回チャレンジしたいです。
皆さんありがとうございました。R1000ベースのライテクDVD見て実践したら余計まがらなくなってしまったので、ほかの10R糊はどう乗ってるか疑問に思いまして。
ＧＩＰＲＯって効果ある？
欲しいけど周りにつけてる奴いないから評判がわからん。
欲しいけど周りにつけてる奴いないから評判がわからん。
視覚効果は確実にある
TREも体感できるくらい変わる
オヌヌメ
TREも体感できるくらい変わる
オヌヌメ
TREつけてる人いたらインプレほしい
>>808
実際、感覚として効果あるよ☆
力upする♪（以上ＴＲＥについて）
18000円くらいとしてはコストパフォーマンス高いんじゃないかな。
（ギアポジション表示はオマケと考えてる）
具体的な能書きは会社のＨＰにある通り。
ちなみに俺のは
エアクリ＝K&N、マフラー＝スリップオンの04
実際、感覚として効果あるよ☆
力upする♪（以上ＴＲＥについて）
18000円くらいとしてはコストパフォーマンス高いんじゃないかな。
（ギアポジション表示はオマケと考えてる）
具体的な能書きは会社のＨＰにある通り。
ちなみに俺のは
エアクリ＝K&N、マフラー＝スリップオンの04
812 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 18:50:55 ID:FLomCafS
813 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:20:50 ID:T/dH6yoA
GIPROについて参照までに。ZZR1400だけど。
http://blog.goo.ne.jp/zzr1400ninja/e/5cc2a8544588b7958ad63ab146492874
http://blog.goo.ne.jp/zzr1400ninja/e/5cc2a8544588b7958ad63ab146492874
811だが、
カプラー外しはデフォルトと思ってたので
書き忘れてた！
なので、
エアクリ＝K&N、マフラー＝スリップオン、カプラー外しの04。
その後で、ＴＲＥにしての効果。
ちなみに、いろいろいじるときは、一つずつやっていった方が
それぞれの効果・相性等わかるのでいいと思うよ。
いきなりいろいろ交換ってのは俺には合わない；（人それぞれだが･･･）
カプラー外しはデフォルトと思ってたので
書き忘れてた！
なので、
エアクリ＝K&N、マフラー＝スリップオン、カプラー外しの04。
その後で、ＴＲＥにしての効果。
ちなみに、いろいろいじるときは、一つずつやっていった方が
それぞれの効果・相性等わかるのでいいと思うよ。
いきなりいろいろ交換ってのは俺には合わない；（人それぞれだが･･･）
10000rpm回さない人にはカプラーカットの必要性皆無だよ。
ふむ・・・自分はカプラーそのままでいいや
カップラーメン食いたくなってきた
好みは何カップー？(*^。^*)
んパイプカットか！？(-_-;)
１マン回でもいけるぜ★
無敵だな(^。^)y-.。o○
んパイプカットか！？(-_-;)
１マン回でもいけるぜ★
無敵だな(^。^)y-.。o○
（｀ェ´）ピャー
821 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:08:24 ID:dwlznIUs
ハイスロを買いましたよ。４２パイ！
取り付けしようとバラしてますが、狭くてアクセルワイヤー２本のうち１本が外せません。
チマチマ努力して外すものなんでしょうか？
取り付けしようとバラしてますが、狭くてアクセルワイヤー２本のうち１本が外せません。
チマチマ努力して外すものなんでしょうか？
822 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:24:42 ID:dwlznIUs
はい。
自己解決しました＾＾；
はりがねを曲げて引っかけて・・・チマチマ努力で。
さて、取り付けもがんばるか。
自己解決しました＾＾；
はりがねを曲げて引っかけて・・・チマチマ努力で。
さて、取り付けもがんばるか。
うちの10Rちゃん陽気が良くなると口笛を吹きだすんですが仕様ですか？
人に見られると恥ずかしいからやめて欲しいのですが言うこと聞いてくれません。
人に見られると恥ずかしいからやめて欲しいのですが言うこと聞いてくれません。
タンクから?
昔のレプリカなんか左右に振ると良く鳴いたよね
昔のレプリカなんか左右に振ると良く鳴いたよね
うひょぅ（･∀･）
>>822
ワイヤーは２本とも下側から外れますね
スロットルレバーを全開にして外したから指が痛かったです
それよりグリップ交換の方が時間かかったです
５５６塗りながらやったんですが何かいい方法があるんですかね
石鹸水の方が良かったのかな？
ワイヤーは２本とも下側から外れますね
スロットルレバーを全開にして外したから指が痛かったです
それよりグリップ交換の方が時間かかったです
５５６塗りながらやったんですが何かいい方法があるんですかね
石鹸水の方が良かったのかな？
827 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 19:01:21 ID:dwlznIUs
828 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:32:02 ID:+59ySzDD
晴れた日にタンクが鳴くのは
カワサキだからまぁしょうがない。
と自分自身に言い聞かせてるぉ
カワサキだからまぁしょうがない。
と自分自身に言い聞かせてるぉ
>>826
827の言う通りエアーコンプレッサーがあれば一番。
俺？どうせ再利用しないから、ハサミで切ってるよｗ
>>828
えぇーっ！？
＞カワサキだから
か！？
俺、バイクってそんなもんだと思ってたよorz
あ、歴、カワサキばかりだったｗ
827の言う通りエアーコンプレッサーがあれば一番。
俺？どうせ再利用しないから、ハサミで切ってるよｗ
>>828
えぇーっ！？
＞カワサキだから
か！？
俺、バイクってそんなもんだと思ってたよorz
あ、歴、カワサキばかりだったｗ
830 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:59:12 ID:e7yDWsnn
フューエルキャップに付いてる内圧をぬく穴がピューッとなく。
ヤマハはよく鳴いてたな
ホンダとスズキはあまり鳴いた覚えが無い
ホンダとスズキはあまり鳴いた覚えが無い
>>823
妖精がいるんです
妖精がいるんです
>>832
ティンカベル
ティンカベル
ココは平和でいいなぁ～♪ｗ
カタナスレなんてヘドが出るほどでしたょ…
あ、TREが届きました、今から付けてみようかしら。
カタナスレなんてヘドが出るほどでしたょ…
あ、TREが届きました、今から付けてみようかしら。
>>834
空冷Ｚスレ程ではないよ・・・
空冷Ｚスレ程ではないよ・・・
プラグ交換終わった。
朝から始めたのに…この時間。
あのエンジンブラケットの形状が憎い。
コイル抜けないじゃないか！
朝から始めたのに…この時間。
あのエンジンブラケットの形状が憎い。
コイル抜けないじゃないか！
837 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 16:57:21 ID:EJcgnSWz
あのプラグ交換は大変だな。特にプラグキャップを抜くのは半ば力ずく。
車載のプラグレンチの秀逸さは車体に合わせたものだと、つくづく理解した。
車載のプラグレンチの秀逸さは車体に合わせたものだと、つくづく理解した。
確かに車載のプラグレンチは見た目と反した使いやすさに笑った。
クーラントも交換しようと思ったのに…力尽きたよ。
二番のプラグだけカーボン濃いからよく見ると…
オイルが微妙に着いてますた。
ホールのパッキンか？ああ…
クーラントも交換しようと思ったのに…力尽きたよ。
二番のプラグだけカーボン濃いからよく見ると…
オイルが微妙に着いてますた。
ホールのパッキンか？ああ…
俺は２時間で交換した
俺は１時間で交代した。
841 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:35:59 ID:H7Edo211
>>828
俺の05は鳴いた事がないんだが…
俺の05は鳴いた事がないんだが…
俺の07は鳴きまくりだわ
TRE付けて走ってきました。
うん、明らかに中回転域のトルクは太ってて、体感できるほどの差でしたょ♪
うん、明らかに中回転域のトルクは太ってて、体感できるほどの差でしたょ♪
844 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 12:39:05 ID:6jSCgN5R
ハイスロ取り付け出来ましたよ。
まだ組んでいる途中なので乗っていませんが、ものすんごいハイスロになった。
なってしまった・・・気がする（汗）
乗ってみないと何とも言えんが楽しみだなぁ
んでTREも欲しくなったので検討中＾＾；
まだ組んでいる途中なので乗っていませんが、ものすんごいハイスロになった。
なってしまった・・・気がする（汗）
乗ってみないと何とも言えんが楽しみだなぁ
んでTREも欲しくなったので検討中＾＾；
俺の'09もよく鳴きます。
うひょ～ぅ♪（･∀･）
847 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 08:22:59 ID:eCJ5HK08
俺の08も鳴くよ～
ﾌﾟｷｭ～とかﾓｷｭ～とかｳｷｭ～とかねw
ﾌﾟｷｭ～とかﾓｷｭ～とかｳｷｭ～とかねw
848 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:23:29 ID:jhJdAVqm
〈Ο∀Ο〉ﾌﾟｷｭｰ
849 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:57:55 ID:6wkpYHNZ
めそ
850 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 01:36:58 ID:oyrNGAM7
やはり04が一番なのか…
性能もスタイルも
性能もスタイルも
>>850好みによる。好きなの選べば良いんじゃない?
>>850
me too!
me too!
853 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 12:23:13 ID:LJt5p4+S
D形がE形より性能がいいだって？
見た目は個人の好みだけど、性能がって言ったら笑われるよ
見た目は個人の好みだけど、性能がって言ったら笑われるよ
854 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 12:28:15 ID:LJt5p4+S
DじゃなくてCの間違い
855 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 12:55:22 ID:wZz3iOAG
スクリーン変えている人にご質問。ノーマル形状のスクリーンと段付きスクリーン。
違いはいかほどのものか、詳しい方いたらうんちくお願いします。
10Rは段付きだとあまりかっこよくない気がしていたので、
あまり違わないならノーマル形状のスクリーンと思っていましたん。
違いはいかほどのものか、詳しい方いたらうんちくお願いします。
10Rは段付きだとあまりかっこよくない気がしていたので、
あまり違わないならノーマル形状のスクリーンと思っていましたん。
>855
俺も俺も
CBRより風しんどいから変えたいけど10Rに段付きは…
あと黒色がいいし
無難にｾﾞﾛｸﾞﾗSRﾀｲﾌﾟか、
ちょっと冒険してPuigかHot bodiesか…
俺も俺も
CBRより風しんどいから変えたいけど10Rに段付きは…
あと黒色がいいし
無難にｾﾞﾛｸﾞﾗSRﾀｲﾌﾟか、
ちょっと冒険してPuigかHot bodiesか…
>>855
>>857
いつもの感覚で乗っても体（頭）に受ける風の抵抗が減っていると馬鹿でもわかる。
また速度の乗りも誤差の範囲かもしれないが、上がっている気がする（5km/ｈ前後なので
感覚の問題の可能性有り）
あと黒系スモークのスクリーンは夜間走行になった場合非常に危険。
灯りが煌々と灯る首都高速でも暗い。
>>857
いつもの感覚で乗っても体（頭）に受ける風の抵抗が減っていると馬鹿でもわかる。
また速度の乗りも誤差の範囲かもしれないが、上がっている気がする（5km/ｈ前後なので
感覚の問題の可能性有り）
あと黒系スモークのスクリーンは夜間走行になった場合非常に危険。
灯りが煌々と灯る首都高速でも暗い。
>>858
>黒系スモークのスクリーンは夜間走行になった場合非常に危険。
俺・・・スクリーンに潜り込んで前見たコト、まず、無いよ(^_^;)。
試してみても、公道でヤル行為じゃないな、と俺は感じるけど；；
>黒系スモークのスクリーンは夜間走行になった場合非常に危険。
俺・・・スクリーンに潜り込んで前見たコト、まず、無いよ(^_^;)。
試してみても、公道でヤル行為じゃないな、と俺は感じるけど；；
860 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 17:51:06 ID:LJt5p4+S
>>856
無いよw町乗りでも峠でも高速でも、勿論サーキットでも
無いよw町乗りでも峠でも高速でも、勿論サーキットでも
性能ってさ、速さだけじゃないし、乗りやすさだけでもない。
情緒的だけどさ、街乗り時のショーウィンドーに映る姿だって
性能だよ☆
市販車にとって、性能は人それぞれ。
メンテのし易さ、足着き、前傾度、消耗品の値段、持ち、…
きりがないよね。
（人に迷惑をかけずに）自分にとって気持ちよいのが
性能が高いと言っていいんじゃない？
あくまで“市販車”なんだからさ。
数値に表されるもの等のみを絶対視してると
視野も楽しみも狭くなっちゃうよ。
目三角にして走るのも否定しないけどね(^。^)y-.。o○
情緒的だけどさ、街乗り時のショーウィンドーに映る姿だって
性能だよ☆
市販車にとって、性能は人それぞれ。
メンテのし易さ、足着き、前傾度、消耗品の値段、持ち、…
きりがないよね。
（人に迷惑をかけずに）自分にとって気持ちよいのが
性能が高いと言っていいんじゃない？
あくまで“市販車”なんだからさ。
数値に表されるもの等のみを絶対視してると
視野も楽しみも狭くなっちゃうよ。
目三角にして走るのも否定しないけどね(^。^)y-.。o○
見た目も性能に含んだら10Rぶっちぎりで最下位じゃねェか！
だから見た目も含んだらぶっちぎりで１0R最下位じゃねェか！
だから見た目も含んだらぶっちぎりで10R最下位じゃねェか！
たぶん一般の人から見たら10Rは格好悪いかも知れんね。
緑とかありえないと思う。
あれ、、俺なんで乗ってるんだろｗ
緑とかありえないと思う。
あれ、、俺なんで乗ってるんだろｗ
ライムグリーンは乗らないと分からない
乗ればかっこよくなる不思議
乗ったこと無いやつはかわいそうだわ、世界が狭い
乗ればかっこよくなる不思議
乗ったこと無いやつはかわいそうだわ、世界が狭い
ライムグリーンの車見た時はビビッタ。
車種は忘れたけど、ファミリーカーっぽい外車！？
インパクトはNinja以上だった。
車種は忘れたけど、ファミリーカーっぽい外車！？
インパクトはNinja以上だった。
871 ：766：2009/06/30(火) 22:07:08 ID:+/kq+xnN
おれはカエルって呼んでる
思いっきり恥ずかしい色だけど羞恥プレイの一環として考えているぞ！
ライムグリーンに乗っている奴はドＭだ！！
思いっきり恥ずかしい色だけど羞恥プレイの一環として考えているぞ！
ライムグリーンに乗っている奴はドＭだ！！
872 ：766：2009/06/30(火) 22:08:56 ID:+/kq+xnN
俺？
もちろんライムグリーン乗りさ！
もちろんライムグリーン乗りさ！
四輪からの二輪の視認性の悪さからの事故が多いのに目立たない黒とか赤黒い青黒いバイクとかナイナイ
だからって真っ赤末期色な外車に乗れる面してないし俺
それとZとかZZの敵役モビルスーツみたいなR1とかR1000に乗りたくない
RRに至っては最近どんどん虫に近付いてく気がするし
10RもC型以外はバッタにしか見えないが…
つー事で10R C型が最高だと思う
だからって真っ赤末期色な外車に乗れる面してないし俺
それとZとかZZの敵役モビルスーツみたいなR1とかR1000に乗りたくない
RRに至っては最近どんどん虫に近付いてく気がするし
10RもC型以外はバッタにしか見えないが…
つー事で10R C型が最高だと思う
04型もガンダムじゃねーか・・・
言うなら06型だろ・・・
言うなら06型だろ・・・
877 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 09:54:47 ID:+gcVS6Bp
ジェミニだろ。女子大生人気ナンバーワンだ｡
ペアのボートハウスのトレーナー着て鎌倉までドライブだ！
ペアのボートハウスのトレーナー着て鎌倉までドライブだ！
ZRXのグリーンはメタが入っててきらきらでいいんだけど10Rのは･･･。特に06。なにあれ？
06は北米に黄色もあったよな
らいむ：
キャンディーは別として
旧ライムと新ライム
どっちがエエ？
俺は04だから旧ライムだけど
新ライムのビビッド感は惹かれる
キャンディーは別として
旧ライムと新ライム
どっちがエエ？
俺は04だから旧ライムだけど
新ライムのビビッド感は惹かれる
882 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:39:48 ID:FVPCUYgT
えっ？
ライムって新旧で色違いなの？
08ライム乗りなんだがZRXのライムグリーンってこの色だけかと思ってた。
旧ライムの方が色調が暗めなのかな。
ライムって新旧で色違いなの？
08ライム乗りなんだがZRXのライムグリーンってこの色だけかと思ってた。
旧ライムの方が色調が暗めなのかな。
05から新ライムだよね（確か）。
旧はねぇ…新と比べると
ちょっと薄いというか色落ちしてるような
（経年変化ではない）
感じだね～。
デイトナのカラースプレーで見比べても、そんな感じ。
旧はねぇ…新と比べると
ちょっと薄いというか色落ちしてるような
（経年変化ではない）
感じだね～。
デイトナのカラースプレーで見比べても、そんな感じ。
>>878
俺は04のライムの方が黄色っぽくて嫌だがねｗ
俺は04のライムの方が黄色っぽくて嫌だがねｗ
そうか・・ライムでも違いがあったのか・・
まぁ緑どうし仲良くな
まぁ緑どうし仲良くな
http://imepita.jp/20090702/059960
私はこの写真をみて「ライム」の美しさと06ｚｘ－10ｒのカッコ良さに目覚めました
私はこの写真をみて「ライム」の美しさと06ｚｘ－10ｒのカッコ良さに目覚めました
カワサキのライムグリーンはメタリックの一切入ってないソリッド色だから好き、
夜の街灯に照らされるライムグリーン・・・綺麗で惚れ惚れする(〃▽〃)
夜の街灯に照らされるライムグリーン・・・綺麗で惚れ惚れする(〃▽〃)
>>865
自分は05'10Rが最高だと思ふ。自分にとっての松風ならば他は関係は無し！今宵も行くぜ松風！
自分は05'10Rが最高だと思ふ。自分にとっての松風ならば他は関係は無し！今宵も行くぜ松風！
890 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 08:46:11 ID:s1sBHq0Q
うちの近所に松風という、古いラブホがある。
891 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 08:54:15 ID:En1srvN1
HOTEL松風・・・・
廃墟になったら香ばしそうだな
廃墟になったら香ばしそうだな
うちのそばには山王っていう古いラブホがあるな。
名前のとおり山の中腹辺りにある
名前のとおり山の中腹辺りにある
893 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 09:34:21 ID:s1sBHq0Q
松風、廃墟どころか、数年前にリニューアルオープン！入っことはないが。ちなみにバイクでラブホに行ったこともない。
メール便とか・・・新作なんだからアマ空気読めよ。
896 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 19:43:56 ID:s1sBHq0Q
まじ？そこは西牛谷っつうとこなんだが。同郷ならへんにドキドキしちまうな。
>>892
それ廃墟じゃない？
それ廃墟じゃない？
なにこの流れ…。
ラブホでオフ会？！
900 ：766：2009/07/03(金) 23:10:56 ID:5rFtLJPq
いや、ラヴホの廃墟でＯＦＦだろ。
結構カッコイイ写真とか撮れるかもよ(^o^)
「シャトー○○」とか「△△城」とかの前に１０Ｒずらりと並べれば☆彡
あ～「松風」かぁ～。
どんな感じの建物なのー？ｗ
「シャトー○○」とか「△△城」とかの前に１０Ｒずらりと並べれば☆彡
あ～「松風」かぁ～。
どんな感じの建物なのー？ｗ
903 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:00:57 ID:Tp8OTjGY
沙羅曼蛇の一面か？
>>904
85万円が性懲りもなくやって来たんだろ。
85万円が性懲りもなくやって来たんだろ。
仲間とかｗｗｗｗｗｗ
同じバイク乗ってるだけで仲間とかｗｗｗｗｗ
同じバイク乗ってるだけで仲間とかｗｗｗｗｗ
>>902
やっぱりそうでしたかｗ
やっぱりそうでしたかｗ
>>9707
wwwwwwwwwwwマニア？
wwwwwwwwwwwマニア？
910 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 15:23:21 ID:CpSKT4Hp
ぶった切りすまん！
４２パイのハイスロを取り付けて１週間、ようやく試乗してきました。
ちょっとハイスロ過ぎです。ON・OFFって感じのアクセルワークになっちゃって
と～っても乗りづらかった（TT)
早速４０パイのインナーパイプを注文したところ
４２パイのハイスロを取り付けて１週間、ようやく試乗してきました。
ちょっとハイスロ過ぎです。ON・OFFって感じのアクセルワークになっちゃって
と～っても乗りづらかった（TT)
早速４０パイのインナーパイプを注文したところ
>>910
42パイを勧めた者だが参考にならなかったようですまんかった。。。
感覚は人それぞれなので実際に走行しないと分からないですね
ちなみに中身だけ交換だとアクセルの遊びが大きく、
調整ができないので乗りずらそうですけど
42パイを勧めた者だが参考にならなかったようですまんかった。。。
感覚は人それぞれなので実際に走行しないと分からないですね
ちなみに中身だけ交換だとアクセルの遊びが大きく、
調整ができないので乗りずらそうですけど
912 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 18:13:06 ID:CpSKT4Hp
>>911
いえいえとっても参考になりましたよ＾＾
やっぱり実際に付けてみた人の意見は真実みがありますので。
今回はちょっとビックリするほどのハイスロになったので４０パイに落として
もう１度試してみます。
ワイヤーの中央で４０mmの調整が出来るので何とか出来ると思います。
又何かあったら教えて下さいませ。
いえいえとっても参考になりましたよ＾＾
やっぱり実際に付けてみた人の意見は真実みがありますので。
今回はちょっとビックリするほどのハイスロになったので４０パイに落として
もう１度試してみます。
ワイヤーの中央で４０mmの調整が出来るので何とか出来ると思います。
又何かあったら教えて下さいませ。
913 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 21:33:47 ID:k496t6Gj
レッドバロンで08年が1050000円に09年が1198000円に値下がりしてる。
それは何か罠がありそうだな
レッドバロンで買ったらタイヤに注意な
新品でもやばい奴はいてるはず
新品でもやばい奴はいてるはず
欲しいなー。
当方、ZZ-R1100D2乗り。中古で買って今年で12年です。
そろそろ乗り換えを考えてます。
峠やショートツーリングメインなんで購入検討中です。
当方、ZZ-R1100D2乗り。中古で買って今年で12年です。
そろそろ乗り換えを考えてます。
峠やショートツーリングメインなんで購入検討中です。
918 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:46:35 ID:1RJITCr0
>>916
バカは死んだ方が世の為
バカは死んだ方が世の為
919 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:35:13 ID:yLr89dQq
>>918
自殺はイクナイ！
自殺はイクナイ！
>>918って馬鹿なの？死ぬの？
乗り出し120の08買おうかと思ったけど男爵がそんなに安いとは・・・
>>921
価格1,050,000円なら乗り出し1,200,000円超えるだろ
価格1,050,000円なら乗り出し1,200,000円超えるだろ
923 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 15:13:32 ID:GOHfEf9Q
おいら08乗り出し140で買ったどー
俺のは85万円だった。
新車で乗り出し120なら十分安いだろ。
おまいらサブコン入れてる椰子居るかい？アフターファイヤが消えるらしいのだが
アフターファイヤってアクセルオフでポンポン言うヤツ？
パワコマ入れて、
元々入ってるマップに仕様がぴったりのがあったので合わせたが、
それだけだと消えない。
きっちり1からセットアップしても消えないとはバイク屋の弁(ホントか？)
パワコマ入れて、
元々入ってるマップに仕様がぴったりのがあったので合わせたが、
それだけだと消えない。
きっちり1からセットアップしても消えないとはバイク屋の弁(ホントか？)
エアボックスから伸びてるパイプ塞いで二次エアキャンセルもどきをすれば消えるよ。
アクラエボつけようと思うんだが
バルブやセンサーの処理はどうすればいい？
ちなみに08
バルブやセンサーの処理はどうすればいい？
ちなみに08
931 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:47:34 ID:Mp5LUkTa
おれも08だけど、アフターファイヤーはカッコイイと思う。車はR32だけど、触媒外して直管マフラーだったころ、ドリフトでよくレブらせてアクセル煽ってたから、出口からでかい炎が現れてた。マフラーパンパンはカッコイイと思う
>>931
セッティングできてねー糞バイク棚と思うか乗ってる奴が糞なんだなとしか思わないな
セッティングできてねー糞バイク棚と思うか乗ってる奴が糞なんだなとしか思わないな
933 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:59:33 ID:Mp5LUkTa
糞と思われてけっこー。
所詮自己満の世界。
所詮自己満の世界。
ちなみにアフターファイヤー
ＧＩＰＲＯつけＴＲＥ働かせたら
ほぼ解消。
いいんだけど・・・ちょっと寂しいｗｗ
（リミッタ解除、エアクリ社外、スリップオン）
ＧＩＰＲＯつけＴＲＥ働かせたら
ほぼ解消。
いいんだけど・・・ちょっと寂しいｗｗ
（リミッタ解除、エアクリ社外、スリップオン）
936 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 13:33:50 ID:zkvbP7Ha
アフターふぁいあとセックスって似てるね。
どっちもパンっ！パン！って。違うかｳﾍ
どっちもパンっ！パン！って。違うかｳﾍ
937 ：NSR250：2009/07/07(火) 13:59:20 ID:tVvJuJm+
皆さん こんにちは はじめまして
ちょっとお願いが有ってきました ３ヶ月ほど前に 自分のNSR250が
盗難に有ってしまいました （東京23区内です）
もし 見かけたりとかしましたら 書き込みお願いします。
年式は バラバラです 組み上げたので。
タンク：黒/赤 のツートン
カウル：FRP白（アッパーノミ）後部のほうだけ 白地に 赤
フロントフォーク：倒立ホーク リア プロアーム
ブレーキ： フロント ニッシン・シックスポットキャリパー（金色）
ホイール：マグホイール 前ゴールド 後オレンジ（塗装）
クラッチ：乾式クラッチ
マフラー：ドッグファイト
（フロントのシールドのところに ステッカーが数枚はっています）
見た覚えがアル方 情報をお願いします。
長々とすみませんでした
ちょっとお願いが有ってきました ３ヶ月ほど前に 自分のNSR250が
盗難に有ってしまいました （東京23区内です）
もし 見かけたりとかしましたら 書き込みお願いします。
年式は バラバラです 組み上げたので。
タンク：黒/赤 のツートン
カウル：FRP白（アッパーノミ）後部のほうだけ 白地に 赤
フロントフォーク：倒立ホーク リア プロアーム
ブレーキ： フロント ニッシン・シックスポットキャリパー（金色）
ホイール：マグホイール 前ゴールド 後オレンジ（塗装）
クラッチ：乾式クラッチ
マフラー：ドッグファイト
（フロントのシールドのところに ステッカーが数枚はっています）
見た覚えがアル方 情報をお願いします。
長々とすみませんでした
自己満の世界ならなぜ俺のレスにそんな必死なんだ
俺も自己満でアフターファイアーはかっこ悪いといってるだけだ
必死になるってことはそれなりに気にしてるんだな
俺も自己満でアフターファイアーはかっこ悪いといってるだけだ
必死になるってことはそれなりに気にしてるんだな
939 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 15:10:06 ID:Y2OZ5H34
↑
言葉の使い方がイク無いから
言葉の使い方がイク無いから
>>937のマルチがウザイからだよｗ
この前、スーパーバイクのレース見てたけど
アフターバーナー凄かった。
サイレンサーと同じ位の極太の炎が出てた。
アフターバーナー凄かった。
サイレンサーと同じ位の極太の炎が出てた。
間違えたアフターファイアー
アフターバーナーって懐かしいなｗ
アフターバーナーって、、、
ジェットエンジンですかそうですか・・・
ジェットエンジンですかそうですか・・・
アフターファイアーって、MotoGPでも第一コーナーの進入で
パンパン言わせてるから、セッティング云々では無いかと…
パンパン言わせてるから、セッティング云々では無いかと…
本物のアフターバーナー、航空ショーで見たけど、スゴイ音と迫力だな、関係ないですか、そーですか…。
948 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:41:07 ID:wZcMrkyS
アフターファイヤー。
銀座のオネーサンとお店が終ってから回鍋肉でも食べに、、、
銀座のオネーサンとお店が終ってから回鍋肉でも食べに、、、
949 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 01:13:19 ID:qFfW8k3c
2010年モデルは先送り、2010年の終わり頃に発表か。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/July/jul0209-kawasaki-holds-back-new-zx-10r/Post.aspx?R=EPI-116331
個人的には車検受けた後の発表か・・・・。
むう。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/July/jul0209-kawasaki-holds-back-new-zx-10r/Post.aspx?R=EPI-116331
個人的には車検受けた後の発表か・・・・。
むう。
モノコックで開発してたけど
あまりのダメ加減に
いい加減見直しが入ったと思われる
モノコックじゃなくなると予想
あまりのダメ加減に
いい加減見直しが入ったと思われる
モノコックじゃなくなると予想
いや、2年毎のフルモデルチェンジが懐具合的にいい加減厳しくなってきたんでしょ。
952 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 18:52:19 ID:OS+tLh2D
他のメーカーはどうなの？
景気悪化でmotoGPも撤退。
SBKも芳しくない。
こんな状況で2年毎に、開発費をジャンジャン突っ込んでまで
新型を作れないでしょ。
SBKも芳しくない。
こんな状況で2年毎に、開発費をジャンジャン突っ込んでまで
新型を作れないでしょ。
954 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 19:32:48 ID:FLbb5JlB
05が一番カッコイイ件について
去年Ｅ型を買った俺は３年車検だからグットタイミングだなｗ
えーー あと１年ちょいしてから発表とか・・・
来年にはかっこよくなった（たぶん）新型買おうとおもってたのに萎えた・・・
おとなしく２００７年のやつでも買うか(´・ω・｀)
来年にはかっこよくなった（たぶん）新型買おうとおもってたのに萎えた・・・
おとなしく２００７年のやつでも買うか(´・ω・｀)
カワサキの中の人達も大変なんだよ。
と言いつついきなり発表したりするから要注意な。
と言いつついきなり発表したりするから要注意な。
958 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:00:48 ID:d7jxGyTR
質問なんですが。
フルエキに交換しようと考えてますが
レーシングラインとエボリューションラインの違いって何でしょうか？
自分で調べてみたのですがよく解りません。
御存知の方いらっしゃれば御教授願います。
フルエキに交換しようと考えてますが
レーシングラインとエボリューションラインの違いって何でしょうか？
自分で調べてみたのですがよく解りません。
御存知の方いらっしゃれば御教授願います。
ん？純正でもエキパイ、チタンじゃなかったっけ？
>>960
08
08
08は、チタンじゃないんかぁ(^_^;)？
962だが、スマン！08オーナーではないので俺は知らんかった。
965 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:27:06 ID:d7jxGyTR
958です。
年式は07です。
宜しくお願いします。
年式は07です。
宜しくお願いします。
967 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:46:18 ID:d7jxGyTR
>>968
一緒ですよ。良く見て下さいね。
10Rは実測では軽い筈だけど、マスの集中がいまいちなのかな？
友人が購入したK9は結構軽く感じるよ。
まあ重く感じるなら、まずエボに交換だね。
私もK5の時に交換したら、体感で判るほど変わったよ。
パワーの然りだけど、軽量化が大きいね。特にサイレンサーなどの
マスから外れてる所が大きく効くよ。
一緒ですよ。良く見て下さいね。
10Rは実測では軽い筈だけど、マスの集中がいまいちなのかな？
友人が購入したK9は結構軽く感じるよ。
まあ重く感じるなら、まずエボに交換だね。
私もK5の時に交換したら、体感で判るほど変わったよ。
パワーの然りだけど、軽量化が大きいね。特にサイレンサーなどの
マスから外れてる所が大きく効くよ。
>>970
いえいえ＾＾。
k7も乗った事の有る親父ﾗｲﾀﾞｰから判断させて頂くと、
それは高加重ｻｽとｽﾃﾀﾞﾝのせいでは？ｽﾃﾀﾞﾝは要らない位です。
（最弱にｾｯﾄしてみて下さい。滅茶変わります）
ﾌﾛﾝﾄｻｽのﾌﾟﾘを抜く、後ｻｸﾞを出したり、ﾀﾞﾝﾊﾟｰをｾｯﾄ。
それでﾀｲﾔをﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの軽いﾀｲﾌﾟ（私は好きじゃないが、ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ等）
上記の方を先に試しても損は無いよ。
ｱｸﾗﾎﾟはｻｲﾄﾞ上げただけでも体感できるけど、切り替えしが激変するまでは
いかないよ。やっぱしあくまでｾｯﾃｨﾝｸﾞが先かと。。
その後更なるﾊﾟﾜｰと軽さを求めｱｸﾗ→ﾀﾞｲﾉジェットがｵﾇﾇﾒです。
今はS85でｶｰﾄｺ-ｽを遊んでる位の、ﾚｰｻｰでも無い元ﾊﾞｲｸ屋
の戯言だと思って、気を悪くしないで下さい。
いえいえ＾＾。
k7も乗った事の有る親父ﾗｲﾀﾞｰから判断させて頂くと、
それは高加重ｻｽとｽﾃﾀﾞﾝのせいでは？ｽﾃﾀﾞﾝは要らない位です。
（最弱にｾｯﾄしてみて下さい。滅茶変わります）
ﾌﾛﾝﾄｻｽのﾌﾟﾘを抜く、後ｻｸﾞを出したり、ﾀﾞﾝﾊﾟｰをｾｯﾄ。
それでﾀｲﾔをﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの軽いﾀｲﾌﾟ（私は好きじゃないが、ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ等）
上記の方を先に試しても損は無いよ。
ｱｸﾗﾎﾟはｻｲﾄﾞ上げただけでも体感できるけど、切り替えしが激変するまでは
いかないよ。やっぱしあくまでｾｯﾃｨﾝｸﾞが先かと。。
その後更なるﾊﾟﾜｰと軽さを求めｱｸﾗ→ﾀﾞｲﾉジェットがｵﾇﾇﾒです。
今はS85でｶｰﾄｺ-ｽを遊んでる位の、ﾚｰｻｰでも無い元ﾊﾞｲｸ屋
の戯言だと思って、気を悪くしないで下さい。
973 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:09:58 ID:32Hfj9Cf
K7とかって、R1000の事？
ｽﾃﾀﾞﾝは要らない位と言ってるけど
本当に１０Ｒ持ってるのか子一時間問い詰めたい
ｽﾃﾀﾞﾝ付いてないと危なくて乗れないと思うんだが
本当に１０Ｒ持ってるのか子一時間問い詰めたい
ｽﾃﾀﾞﾝ付いてないと危なくて乗れないと思うんだが
どこでどんな乗り方するか次第では？棄て団
俺のD型、ステダン最高ー！！なんて思ってたら、
外してみたら思いっきりヌケてやがった。
スッカスカでまったく減衰しないの。
俺の感覚なんてテキトーなんだな…
逝ってくるぉ
外してみたら思いっきりヌケてやがった。
スッカスカでまったく減衰しないの。
俺の感覚なんてテキトーなんだな…
逝ってくるぉ
977 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 21:31:06 ID:32Hfj9Cf
改めて、ステダン。俺のもＣ型。
わざと暴れさせるのも面白いぜ！
わざと暴れさせるのも面白いぜ！
捨て段を装着したが際弱がSuitableだよ！05乗り
つーか
1速2速でフロント浮いてブルブルとか
ステダンがどーのとか…
2ST250ﾚﾌﾟﾘｶで経験してるもんじゃないの？
10R糊ってこんなもん？
レベル低過ぎて萎えた…
1速2速でフロント浮いてブルブルとか
ステダンがどーのとか…
2ST250ﾚﾌﾟﾘｶで経験してるもんじゃないの？
10R糊ってこんなもん？
レベル低過ぎて萎えた…
恥ずかしい自慢はやめにしようよ。
983 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 02:26:02 ID:knCmNMlC
984 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 08:12:42 ID:2O7MTnIE
04、05は乗ったことないけど06以降はノーマルサスのノーマルセッティングでは
ステダンなしで公道ででフル加速、フルアタックは無理だと思います。
むしろ最強でもいいくらい。でもセルフステアを殺してしまうので
ノッチ半分以上は強くしませんが。
でも街中オンリーなら特段なくても不都合はないかと思います。
以上06、08海苔でした。
ステダンなしで公道ででフル加速、フルアタックは無理だと思います。
むしろ最強でもいいくらい。でもセルフステアを殺してしまうので
ノッチ半分以上は強くしませんが。
でも街中オンリーなら特段なくても不都合はないかと思います。
以上06、08海苔でした。
いまだに2stレプなんて言ってるオッサンは道の駅で評論してて下さい。
何でも良いけど、お洒落な健康ショップへ行ってから、チンコが痒いよ…(´Å`;)
>>980 の言い分はオッサンかも知れないけど事実と思う、
速度域云々は、年代の差でしょ、当時は最先端なわけだしね、
私は2006年式10R乗り、それ以前に1989年にNSR250R乗りだ、
ステダンの必要性は共通と思います。
速度域云々は、年代の差でしょ、当時は最先端なわけだしね、
私は2006年式10R乗り、それ以前に1989年にNSR250R乗りだ、
ステダンの必要性は共通と思います。
>>987
それ以前に１０Ｒの場合、０４～０５はステダン有った方が良いと思うよ
０６以降は若干収まっているけど、基本特性は変わっていないと思うよ。
自分、９０年代はずっとホンダのＲＳ２５０に乗っていて、筑波で言えば
５８秒後半で走ったけど、正直ＲＳにステダンが必ずしも必要だとは思わなかったよ。
無ければ無いに越した事はないな、と。
１０Ｒは０４北米を買ったけど、納車されて見た瞬間、これはステダンなきゃきついなぁ・・・
と思った。
実際そーだったけど、０６以降はそれなりに改まって、０８～はステダン無しでも
それなりのレベルまでなら問題ないよ。（筑波で言えば２秒台位まで）
０４～０５は、公道でもサーキットでも、ステダン有った方が良いと思うよ。
それ以前に１０Ｒの場合、０４～０５はステダン有った方が良いと思うよ
０６以降は若干収まっているけど、基本特性は変わっていないと思うよ。
自分、９０年代はずっとホンダのＲＳ２５０に乗っていて、筑波で言えば
５８秒後半で走ったけど、正直ＲＳにステダンが必ずしも必要だとは思わなかったよ。
無ければ無いに越した事はないな、と。
１０Ｒは０４北米を買ったけど、納車されて見た瞬間、これはステダンなきゃきついなぁ・・・
と思った。
実際そーだったけど、０６以降はそれなりに改まって、０８～はステダン無しでも
それなりのレベルまでなら問題ないよ。（筑波で言えば２秒台位まで）
０４～０５は、公道でもサーキットでも、ステダン有った方が良いと思うよ。
08ZX10R、なんか雑誌とか見てると08CBRに比べて公道レベルでは曲がらないって
書いてあるけどどうなの？
サスセッティングで変わるのかな？
新車が安いのでこっち買おうかと思ってるんだが。
書いてあるけどどうなの？
サスセッティングで変わるのかな？
新車が安いのでこっち買おうかと思ってるんだが。
08CBRに乗ってて「曲がらないなぁ」
と思ってるわけでもなければ気にする必要など無い
と思ってるわけでもなければ気にする必要など無い
公道レベルってのがどのくらいのかわからんけど、曲がる
曲がらないバイクってのがあるのかしらんが
曲がらないバイクってのがあるのかしらんが
自分に合わなくて曲げづらいってのはあるね
993 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 14:13:54 ID:H+rjpBLC
お前らアクセル全開にした事あんのか？
あ？
あ？
994 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 14:28:38 ID:pimLtUvL
サーキット走るときは全開にするなあ。そーゆーお前は？
あ？
あ？
全開でちゅか？
あ？
あ？
社会の窓が開いてるぜ？
あ？
あ？
n
05乗りでリアサスリンク入れて車高を下げている椰子いるかい？
↓お前に1000やるよ。 ZX10R最高って書けよ。
10R最高
だけど乗ってる連中
クソへたれ
だけど乗ってる連中
クソへたれ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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