【F4】MVアグスタスレ【ブルターレ】

糞スレにならない様にみんなで盛り上げてくれ
デザインが気に入った奴は、買ってMVAGも盛り(ry

前スレ
【ローン】MVアグスタスレ【150回？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218803896/

過去スレ
【Ｆ４なんて】ＭＶ アグスタスレ【飾りです】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1157440686/

関連サイト
MV AGUSTA JAPAN
ttp://www.mv-agusta.co.jp/
MV AGUSTA ITALIA
ttp://www.mvagusta.it/_vti_g2_0.aspx?rpstry=28_

☆MV AGUSTA F4 BRUTALE についてまったりと語らいましょう☆
☆情報交換も、オフ募集・レポも、ツーレポも、まとめてここで総合☆
☆輸入車乗りも国産乗りもお互いバイクが好きな人同士☆
☆MV AGUSTAに興味があれば、お互い尊重し合い、不毛な叩き合いは避けましょう☆
☆荒らしは放置でお願いします☆
☆次スレは>>980付近の人が宣言してから立てて下さいな☆

じゃ、２げと！

ずるい･･･(´；ω；｀)

1乙ターレ！

F5
>>1乙

>>1乙です
ここも1000まで盛り上がるといいね

今回もみんな楽しもう
７ゲット

八ちゃん

いつぞやの９が９ゲット

いつまでgetネタやってんだよ。

1078試乗してきた人いる？
アグスタムックだと、姿勢が適正化されたとあるけど、どうなんだろ。
静止してる実車を見た限り、リヤがド高いのは変わってないように感じたんだけど。
（またがってはいないため、実際どうなのか不明）

イレブンＰＭ　ゲット

ブルタ−レ910R　2500ｋｍ走行で2度目のオイル漏れ発生。
またヘッド部分かららしいです。
誰か同じ様な症状の人はいませんか？
ハズレを引いちゃったのかなぁ？

俺、Ｆ４買い直したら９さんと牛丼食いに行くんだ･･･

>>12
ヘッドからオイル漏れはアグスタの持病。
ちゃんとしたガスケットに交換汁。

>>13
うはｗ知ってる人いたｗ

リヤのアクスルナットにぴったりの工具ってどれでしょう？

55mmのソケットならなんでも良いのかな〜？

>>16
ストレイト等でムチャ安く買えるが、ナットに傷が入るのでお勧めできない。
↑実際に経験済み。
評判最悪のe-Motoで買える奴は最高にピッタリ。傷も入らない。
だが､､､e-Motoで買っても商品自体が届かないかもw

悪いこと言わないからe-Motoだけは止めとけ
専用ナット譲るよ
6個在庫有

>>18
ん？おいらにレスしてる？…わけないかw
リアアクスル用のﾅｯﾄ譲ってくれるのかとおもたよ。

>>17
安さに吊られてストレート買おうと思ってましたが、ダメですか。。。

>>18
在庫有りなのはナット？ツール？

安さにつられてコーケン？買いました。。。

もうすぐ２回目の車検ですが、まだ走行距離８０００キロ程度・・・
乗る時間がないから、なんかアグちゃん可愛そうになってきた。。。

コーケンのソケットって値段は安いけど世界でも最高級品質だよ。

>21　
乗る時間ない分、濃いバイクを持ってるというのも良いんじゃないの？
ソケットもコーケンなら、そんな悪くないかと

コーケンはやめとけ。
確実に傷が入る。
コーケン使って傷入ったのでチタンナットにしたよ。
ごめんごめん専用ツール在庫6個有り

>>24
お前どこの使ってるの？

部品に傷・跡が残らないって.....
トルクかかっているのか
面単位で変形して傷がないと言っているのか.......

ゆとりか......

TONEだろ

>>26
なんかｳｻﾞｲやつが湧いてるな。
ｵﾏｲは当てるだけで傷が付く安物工具でも使ってろ。

ゆとりって言いたいだけじゃねえのか？覚えたての言葉使えて嬉しいか？

>>28
ゆとり。

４月からゆとりもなくなるんだよな
やつらほんとこれからがんばらないと

「だからゆとりは・・・」

って言われ続けるんだろうな
かわいそうに

ニトリはオヌヌメ(´･∀･｀)

>>28
意味不明

止めとけ

俺の"ゆとり"がストレスマッハ

在庫６個有り

>>25　俺は純正ナットと同形状のアルミ削り出しを使ってるよ。
　　
海外から直輸入したよ。
その時に送料掛かるついでだから10個輸入したんのだ。
残り在庫6個だよ。
これから名前21で逝くよ。

お幾ら万円でお譲り頂ける？
自分で外す外さないは別として、タイヤ屋がソケット持ってない場合もあると思って

送料込み１万２千円です。
明日から3週間、中国逝くので欲しい方はメール下さい。
帰国後に手続きするよ〜。
イギリスの例の店から買うより安心だから。

なんか典型的な商売法に見えちゃうから、もう少し抑えた文にしてくれｗ
中国行ってビジネスしてるなら、あっち側のノリ入っちゃうかもだけどさ

>>21
高杉　そんな値段ならE-Motoで買うわ。

>>38 E-Motoで買え。
送料含めば21の価格より高くなるの知らないくせに。
素人は困るね。

Ship To:
--------
Qty Price Product ID - Product Name
=====================================================================
1 39.99 MV-WHEEL01 - MV Agusta F4/Brutale - Rear Wheel Socket Tool (55mm)
=====================================================================
SUBTOTAL: 39.99
POSTAGE/SHIPPING: 10.80

TOTAL (GBP): 50.79

今日の為替レートでも7千円ぐらいだぞ。俺が買った時は6.5千円ぐらいだった
39は掛け算もできないの？中卒のパーツ販売業者か･･･
海外通販されては困る業者の中卒工作員がE-Motoのﾈｶﾞｷｬﾝしてるのか。
玄人?は困るねw

ここは2chだから、わざとらしく馴れ合えとは言わないけど
お互いもっと穏やかに話そうよ
すごくいい雰囲気のスレなのに悲しいよ

そのうちいなくなるんだから放置でいいよ

ブルスレはいきなり荒れてるな。Ｆ４スレみたくのほほんとね。

>>40　ちゃんと届いたのか。

ＭＶ−ＳＰ系じゃなければ届くんじゃないの？

ＭＶ−ＳＰはいつも10日以内に届いたぞ。
E-Motoは信用できないぞ。
俺のも未だに届かんﾌﾚｰﾑカバー。

初期型F4に３年乗ってうっちまったんだが、
最近のF4もナンバー黄色くなってテールランプの配線がガムテで貼ってあるのかい？
バロンでブルが１２０万で売ってるからまたアグスタ乗ろうかな

ふにゃ？黄色？何でもいーが乗っちまえ！
ブル750かな？もぉちょっと足せば910Sも狙えるぞ

バロンのブル、私も狙ってましたがバロンの店員の対応が
微妙で不安に感じてやめたなぁ。
アグスタは正規店の方が安心して乗れますよね〜！

並行物歴8年になるが故障はNスイッチ不良の1回のみ。
当時は正規物より80万安かったので購入したが。
いまは並行物はバロンだけなのか?

赤男爵1078RRは、正規と言っていた。値段も定価。値段交渉も相手にしてもらえず。

F4はポジションがつらすぎて乗れなかったけどブルなら足として使えそう
今から楽しみwktk

ﾄﾞｶのﾌﾞﾙﾀｰﾚはかっこいいけど性能までﾌﾞﾙﾀｰﾚすぎて乗れなさそう。

ｱｸﾞｽﾀﾌﾞﾙﾀｰﾚは初心者にも玄人にも好かれる良バランス。

ﾄﾞｶのﾌﾞﾙﾀｰﾚとは何ぞや？ストファイならどんな乗り味なのか興味はあるけど

モーターサイクルショーは、MVは特に目新しいことなさそーだね
BMWのS1000RRに浮気心がちょっとだけムズムズだよ。ちょっとだけね。

デスモでラジアルバルブか・・・

↑それ、いーじゃんwww
そんで、クロスプレーン

タンブリーニはﾄﾞｶの関係者？同じにおいがするのは気のせいかな。

916のデザインした人だよ
ドカ関係とゆーよりカジバ関係。ドカがカジバの傘下だったころカジバにいた
正確にはカジバ・リサーチ・センター…でおk?
その後カジバがMV AGUSTAの商標権買って、復活させて、タンブリーニがF4作って、めでたしめでたし…と

車体側面のCRCやイタリア国旗のバッジって新車で買うと選べるの？

選べねーよ
俺のは剥がれてどっかいっちまった

俺のも剥がれてどっかいったよ
あれだけ手に入れられるのかな…?

７５０がＣＲＣで１０００がイタリア国旗だね。
１０７８はＣＲＣにもどったみたい。

左右で別々だろ

e-motoのパーツってＭＶ−ＳＰの商品じゃないの？

e-motoが作ってる？

ＭＶ−ＳＰも取り扱う、普通のパーツショップかと思う

eｰmotoのカーボンは自社製らしい。
eｰmotoに質問したら当社オリジナルといわれた。

それはそうとMVｰSPパーツ売ってるサイトを知ってる方いらっしゃいますか？

教えてください。よろしくお願いします。

>66
ttp://www.corsa-jp.com/shoping/shop.cgi?class=70&keyword=&superkey=1&FF=0&order=

これでおｋ？

品質は高いのだろうけど、値段が余りに・・・

ライディングハウスやディライト物で十分では？
実際購入した人はどうでしょう？

15日大観山行く人いる?

何かあるんかの？

MVのスペック表になんで馬力とかトルク乗ってないんだ？
一番知りたい所なんだが
表に出せるほどたいした事ないって事だろうけど
4気筒でも3気筒にも負けろとかあるのか？

>>70
F4 1078は190馬力！
しかしEU仕様で。
日本仕様は8000回転でリミッターかかる。
一番おいしいところが押さえられてる。。。

しかし、8000まではあっという間に回る。
すぐにレブがかかってしまう。
早くEU仕様ECM出ないかね。

MV AGUSTA Japanの試乗会w1078乗れるよ
でもあんなとこで試乗会って…椿、攻めちゃうぞw

モトコルセの試乗車だってさ。
モトコルセのツーリングも大観山へなだれ込むからアグスタ沢山見れるね。

あぁ試乗会か
行きたい気はするけど、俺の出番がきたと思ったら
前の人が事故で結局乗れなかった記憶が思い出されるな･･･

>>71
結局　F4 1078の国内仕様　何馬力なん？

たぶん20台以上は集まるんじゃないかな？壮観だよ

当日は寒そうだから車で行って、メットとウエアは持参がいいかもね。

えぇ　20台で壮観かよ

20台で80本、もう一声！

でも最近はＺＡＲＤマフラーで２本にしてる人も居るかも知れんよ？

ZARDマフラーって、はじめて聞いたよ。
なんか体で感じれるのか？
ググってみるわ

1000Sの試乗車ってあるかな？

モトコルセのマフラーが一番良いだろうけど高杉。
40万オーバーはキツスギ。

MV AGUSTA JapanのHPにはハスクと1078としか書いてなかったよ
モトコルセがここぞとばかりにコンプリ車持ってくる…とか？
コルセのマフラーはうるさ過ぎるかなぁ…最初はおぉ〜！とかウハウハしてたけど
最近では、さすがにちょお〜っと気が引けるぞぉ〜と思ってきたよ

ライクラのホムペ見ると試乗車は848、M1100S、SM450R、SM610、F4-RR1078、ZRX1200DAEG、NINJYA250R、ZRX-2、ZEPHYRχ
とあるね。
ハスクなんかアルタイヤでしょ。
何処のショップでも試乗会に合わせてツーリング企画してるみたいだね。
でも試乗￥500だよ。

そーなんだ、お金掛かるんだ…
大観山のあのスペースだけなんだよね、きっと。それで500円かぁ〜
フツーにショップで試乗させてもらえばタダだもんね。そー考えちゃうとね

何を言ってるんだ。
大観山で試乗会ってことは、箱根新道〜箱根峠〜ターンパイク
を回ってくるコースに決まってるだろ

500円は止めろよ、とは思うが。

数年前に事故の見積もりをしてもらった時、ノーマルマフラーの価格は
ＥＶ０３キャタ無しで５０万オーバーだったよ・・・

それを考えると、コルセ管お得だと思った。。。
今は１０００に乗り換えてワンオフ手曲げチタンＥＸ＋ＲＧ３。

ノーマル高！

まぢで！？箱根新道〜箱根峠〜ターンパイク 行けるの！？
乗ってみたい人には500円でも良くない？
自分買う前にこーゆー機会あったら10回くらい乗ってたよ
1回TDR行くと思えば

こういう試乗会って先導車つくのですか？

ツーみたいに何台かで走行？

先導も殿（シンガリってこの字なのかｗ）も付いてのろのろ運転

どーせノロノロなら椿走りたいな
試乗会で、中央分離帯でUターンとか有り得ないけどw

オレの携帯じゃ変換出来なかった

鞍掛料金所から戻ってくる連絡線のところは
3桁スピード出すよ？たいてい

か

e-motoで売ってるMV CORSEの"Racing ECU使えば1078でもリミッターカット出来るんじゃない？
ttp://www.emotouk.com/mvagusta/eproms.htm

>>81
ＺＡＲＤの２本出しのがパワーは一番出るんよ
イタリア選手権で勝った車両も付けてたきがする
あと関係ないけどＮＣＲのミローネなんかも一時付けてたかもしれない

雨　保守

ttp://airplants0.exblog.jp/tb/8062308
なかなか面白いことになってる。

今日タイミング合えば大観山寄るかもw

E-Motoって叩かれてるけどそんなに対応悪い？
メールでどしどし質問したけど、すぐに回答してくるよ。
それとも注文してしまったら、とたんに悪くなるんかな？


それとE-Motoの自社製カーボンってどうなん？
買ったことある方、情報ください。

　　|　｡ 　 ｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　111
　　|　 /　　　　
　　| /

>>100

注文前と注文後では180度レス率違うよ。
気をつけな。

F4の中古を物色してたんだけど、
タイヤの端があまりんぐな物件ばかりで萎えた。。。

街中だけ走ってたにしても、よくここまで端っこ残せるよな。
高いバイクだからおっかなびっくりなの？それとも本気でへたくそなの？
タンブリーニが泣くぜ

EｰMOTOは5回位頼んだけど、ここに書いてあるような悪いことはなかったけどな。
遅くなったことはあるけど、入荷が遅れてると連絡ついてたよ。

>>103
タイヤの端が削れてるＦ4が欲しいの？
じゃあ俺の買わね

>>105
AGUSTA海苔は金持ちかも試練がヘタッピー
あんたもそうかい
ヘタレがどんな乗り方してきたのか・・
クラッチとかミッションとか大丈夫か?

>>106
1000ｓで走行1万こえてるけど綺麗だよ
誰か買わね

今日の伊豆はアグ、ドカ、ビモいっぱいで何か嬉しかったw

>>106
750になるけど俺のも端まで溶けてるから買わない？
オイルは１０００〜３０００ｋｍで交換してるし、ミッションもＷＰＣかけてるよ

なんでF4そう手放したがるの？
乗り換えか、それともバイク降りるのか

>>107 >>109 売値はいくら？

べつに外車だからって特別扱いすることないだろ
この手のバイクは２〜３年で乗り換える
それだけじゃね？俺も３年で売った
今は国産SSだが次はS1000RR狙い

みんな釣られるの好きだなぁｗ
タイヤの端なんて削りたい奴は削れば良いだけ
あ、俺もｸﾏｰ状態だｗ

>>112
「この手のバイク」ｗｗｗ

猫に小判とはこのことだな

てか、味も分からずただ食い散らかしてるだけだろ

>>113
おまいらAGUSTA乗りは削る技量がないって一転の！

最近ホント良くあれるね。

きのう伊豆行って来た。
↓富士山は綺麗だし、山の中腹辺りじゃまだ河津桜は満開だったよ。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46902

好きで乗ってるならそれで良いじゃん
それに売る奴がいるから安く手に入るんだし

もう、いーよ

1078RR試乗した方インプレよろしく。

>>111
130ぐらいかな

>>114
味（笑）

ギヤインジゲーター欲しいな。
ついつい7速に入れてしまう(笑)
Acumen DG8 くらいしかないんかな？
このタイプはタイムラグがあるからな〜
ダイレクトに表示するインジゲーターってあるかな？

アグスタに効果ある、エンジンオイル添加剤って何？マイクロロン？ゾイル？使ってる方、教えて下さい。よろしくお願いします。

ひろしまこうじゅん

>>107　ごめん、昨日解雇通告されちゃった（ﾏﾁﾞ
再就職が決まって収入が安定するまで無理です
それどころか今あるバイクを手放さなきゃｲｶﾝかも

1000Sが130万円なのは魅力的なのだが・・・
また何時かアグスタが買えると信じて頑張るよ

座間バロンのＲだれも買うなよ！
来月俺が買うんだからっっっっ！！！

>>123
ありません。添加剤なんざ入れないのが吉。

F4-1000のヘッドライトバルブだけど、LowがH3で、HiがH7でOK？
HID化の予定なんだけど、取り付けよりもETCに悪さするか心配

>>128
ETCもHIDも両方つけてるけど、特に問題はないよ。

2種類もどこに付けてんの？シート下？

>>125
俺も経営苦しい状態で手放そうと思ったけど、頑張って維持するか迷ってしまうとこだな

>>125
解雇は痛いね
先ずはバイクを維持できるようにがんばってくれや

>>119

試乗しましたよ。
試乗車は1078RRは２台あったけど、午前中の走行で
そのうちの１台がお漏らししてました。

かなりの晴天で、ﾁｮｲﾉﾘ＆ｴﾝｼﾞﾝｵﾝｵﾌの繰り返しは
RRには相当ツライのかと思いました。

1078RR欲しいけど、熱対策しないといけない点が
買うのを躊躇させます。

試乗の割にはそこそこ飛ばせましたよ。

>>133
熱対策とは？

>>131-132 官能的なブルターレを忘れられずに、またAGUSTAに乗りたいと野望をもってましたが残念です
とりあえずR100GSとｽﾄﾄﾘは手放さないように頑張りますよ

でも250cc以下のバイクは売らなきゃ嫁が許してくれないだろうなぁ　orz

何台持ってんすかwww
250は何乗ってんですか？

>136 買ったバイクを手放さないでいたら増えてしまったんだよ
前記のバイク以外で動かないのがbimota SB7とRZV

250は鈴菌DR250SHで、以下 中華ミニモトとメイト90とPockeと4Tricks
とりあえず小排気量車を減らさないとヤバイです

自分が奥さんでも、そりゃさすがに言うわwww
いーなぁRZV…っても動かないのかぁ
SB7といいDRといい、そのセンス、いーっす！

こんなトコで辛気くせー身の上話やめれ

>139
まあ、エーやないですか
いきなりｱｸﾞｽﾀ乗りではないのが一般的な流れだし

逆にいきなりｱｸﾞｽﾀ乗りがいたなら、そいつは正真正銘ﾍﾀﾚｱｸﾞｽﾀ乗り認定！

だいたいネタも何もないしなぁ。

俺は初めての大型がアグスタだわ。

んで大口叩いている140は、どんだけのレベル？

ちなみに何乗ってんの？

何処に出没しますか？ｗ

>>142やめろよ、そーゆー流れー！出てけ

BRUTALE910ですが、
もう少しハイギアードに振りたいと思って、リアスプロケを交換したいと思います。
お奨めってありますか？（アルミはできれば避けたい）

ドライカーボンかウエットカーボンかによって値段は違ってくる。

カーボンのスプロケなんてあるのかぁ
しらなかったなぁ

馬鹿ばっかり、このスレ。
レベル低すぎ。
貧乏人が乗るバイクではないよF４。

新車で買って９年間維持してるが、特に金かかったことないけど。
未だバッテリー無交換だしｗ

「バイクは改造しないと！吊しで乗るのは恥！」って強迫観念にとらわれてる人とか、
ちょっとでもオイルが滲んでたり異音がしたら「故障だ！不良だ！欠陥だ！」と絶叫
する神経症じみた人じゃない限り、現代のバイクなんだから別段金かからんと思うの
だけどねｗ

長くのるなら最新SSよりも丈夫だしな
312とかRRは苦しそうだが

>>147
なにをもって１，２行目を書いたのか知らん（それはそれであり得る話だ）が、
それを受けての３行目がまったく論理的でない。

馬鹿なのは君じゃないのか

荒らし放置ってそんなに難しいですか？
こんなところでムキになっても…

アグスタに直接関係する話以外での議論はここでは意味無いんじゃない？
もちろんアグスタに対して肯定的否定的を問うものでは無いのは言うまでもないのであしからず

熱対策ってなに？対策済みなんでは？誰か教えて！

>>151
俺は荒らしとは思ってなかった。
レベル低い会話も実際多いしな。
だから最後が
「小金持ちだからって乗るバイクではないよF4」
だったら良かったのに、といいたかった。

イラッ

バイクの話はしないのか？

そうねぇ
このバイク、DIY派は少数だろうけど
F4にHID自分で着けた人います？
バラストの設置場所、ハーネスの取り回し等お知恵拝借

ナプでやって貰っちゃったw
最初出来ないって言われたけどテキトーでいーよって頼んだら、
ミラーステイが立ってるアルミのパネルあるじゃん？エアダクトの前の。あそこにポンって。
美しくないからシート下にしたいよ

そろそろ暖かくなってきたのでバイク乗るのには良い季節ですねぇ！
東海地方でおすすめのツーリングスポットあります？
アグスタのオーナーズミーティングみたいなのってあれば行ってみたいですね！

>>156
シート下に入るよ。
工具とバラストでいっぱいになるけど。

コルセのマフラーもう少し迫力アップしたい。
リベット取ったら中の物ぬけるんかな？

音？音質変えたいのなら分かるけど、音量ならやめたほーが良くない？
自分のType-Cだけど、小心だから検問とか結構ビビる…

>>159
確かにアイドリング時は大きいけど開けたらイマイチ感はあるね。
リベット...
どうかなあ？

>>153

オマエがレベル低いって事実に気付けよ。

つーか、意味のわかんねー日本語、書き込むなよ。

どんだけ上から目線なんですか（笑）

つーか、意味のわかんねー日本語、書き込むなよ
つーか、意味のわかんねー日本語、書き込むなよ
つーか、意味のわかんねー日本語、書き込むなよ
つーか、意味のわかんねー日本語、書き込むなよ
つーか、意味のわかんねー日本語、書き込むなよ

必死だなｗ

>>159
グラスウール焼けば

試しにウールだけ水で湿らせると爆音になるよ

コルセのスリップオンなんだけど、フルエキにしたらまた違う音になるかな？

ＨＩＤは俺もシート下に入れたな

>>159
ノーマルしか分解した事ないけど、コルセも同じなのかな？
ウールも劣化のさせかたとか固さとか試すのは面倒だね

いっそ音重視で鉄エキパイの真鍮マフラーとかあってもいいかも？とも思う

人の迷惑考えろよ糞ども
お前らみたいなののせいでバイク乗り全体が悪く見られ規制が強化される
バカスク乗ってるのもお前らも＝だろ恥を知れ

↑こいつみたいな馬鹿も規制する必要がある

e-motoはＨＰつながんないけどなんかあったのかな？

>>170
つながるパソコンとつながらんのがあるみたい。
デスクトップは駄目だったがノートはつながった。
同じ場所で同じ接続
ただし、デスクトップはライン接続、ノートは無線LAN
セキュリティは両方ノートン、同レベル
フィッシング報告は無しだった。
何でデスクトップだけ繋がらないのか解らない。
あと携帯からはつながった。

ありがとうございます。当方デスクトップでラインです。
家に帰ればノート、無線なので試してみます。

ここは評判がよろしくないようだけど
試しに安いの頼んだんだけどどうだろう？
一応メールの返信は今朝来たけど。

e-motoって対応が遅かったり、ルーズだろうけど
詐欺的な事は無いのでは？

他の人はどうなのかな？

e-moto　HP つながるかどうか情報ヨロ

すいません質問です。

そろそろ暖かくなってきたので、
車検が切れて放置してたアグスタを乗ろうと思い、運輸局へ行ってきました。

前回はバイク屋に代行してもらったのですが、
今回は安く済ませるために自分でいきました。

なんなく通ると思っていたのですが、
最後で排ガス検査に引っかかってしまいました。

みなさんはどうやって排ガス検査にかからないようにクリアしてますか？
マフラーやサイレンサーを交換しても排ガスはかわらないような気がするのですが・・・

>>176
おいおい・・・その程度の知識しかないのなら自分で持ってくのはやめた方がいいぞ。

>>177
簡潔に説明できないんですね。。。
大した知識だこと

まぁまぁ
750はコンピュータ内のトリマーをチョチョっと弄ると
通ったとかなんとか聞いたよ
アイドリングが止まるギリギリがコツらしい
触媒付きはユーザー通しやすいんかね？

ちなみに、e-moto今まで通り普通に繋がるよ

>>176
>>177の言うとおり、知識も何も無い素人が僅かな金浮かそうとしないほうがいい

>180
179の後に、くだらん一般論なんて役に立たないわな

自分でチャレンジする気持ちは大事にしたい。

Ｆ４　チャレンジ

>>181
安価くらいしっかり打てよオッサンｗ

>>183
おまいを待ってた！好きだぜ、そのノリ！

>>176
>>178
>>181

>マフラーやサイレンサーを交換しても排ガスはかわらないような気がするのですが・・・

この程度のことがわからない奴はどうせ大した点検もせずに持ち込んでるんだろ。
整備不良で事故って周り巻き込んだらどうすんだよ。。。迷惑なんだよ。
こういう奴はバイク屋に金払ってきちんと整備してもらうべき。

ユーザー車検はその瞬間だけでも基準を満たせばハンコ押してくれちゃうし
走れなくなっちゃうトラブルはまだしも、突然止まらなくなるのだけは勘弁ね

人を殺せる乗り物に乗る最低限の責任、自覚は必要かとは思います

>>186
だから、「どの程度」の知識とスキルがあんだよ。
おまえさんにはよ？

他人を罵倒するだけなら簡単だ罠ぁ

ホント>>186>>187はうざいよね。このスレじゃ、まったく必要ないレスなんだけど…
誰も>>186>>187の考え方・常識・正義感なんか聞いてないから。求めてないっつーの。

チュートリアル福田ってアグスタ買ったんだってな
220万だってーから1000Sあたりか？

個人の考えをただ書いてるだけだからさ
相容れないならレスしないでスルーすれば良いだけなのに

どこか図星でカチンと来たならまだ救いはある
被害者の家族に泣きながら土下座するアグスタ乗りがここから出ない事を祈る

>>190
バロンにたしか220万で赤銀の1000Ｒ出てるよ。
俺も狙ってて問い合わせたことある。俺は黒が欲しいんだが。
アッパーカウルに若干傷があるらしいが220万＋諸経費でR乗れるなら買い得かな？

>>191
反対意見言われると、スルーしろだとよ。
191自体が自己矛盾ｗ 笑わせんな



てか、排ガス検査通らなかった話から、整備不良が誰かを殺すって
一気に飛躍しすぎだろ

自己矛盾と言われようがなんだろうがね
あなたの様な人間が、誰かをバイクで傷付けるような事にならなければ良いんだ
大切な家族がいるまともな人間なら普通に抱く感情だよ

気が済むまで蔑んだら、せめてブレーキだけでも整備してね皆さん

>>190
なんかの番組で見たが、アイツの部屋結構悪くないよな？
ガレージ別体でなく、一階の部屋をああいう風に改築しても面白そうだ！

なんか荒れてる。野獣スレだからかな。

176です。

そうですね、整備士などの高度な知識があるわけではなく、
ちょっとした整備しかできないので、知識がないと言われても仕方ありません。

キャリパーのO/Ｈとか、そういった簡単なことはできます。

ただ、みなさんは排ガス検査にひっかからなかったのかな？ということが疑問だったんです。
ノーマルだと無事に通りますよね？

バイク屋に頼んだら勝手にやってくれるでしょうか。
ノーマル渡さないとやってくれませんかね。

普段は自分でやってるけど、サーキット行く前なんかは、ブレーキこそプロに任せるよ

AC SANCTUARYはカワサキ得意だけど
前に自分はドカ、友達は鱸で、ノーマルに戻さなくても車検通して貰ったよ
その分経費掛かるけどね。カスタムも手が行き届いてたな。＋αやって貰う分だからね。
そーゆーショップは他にもあるんじゃないかな。まずは相談してみたら？

>>194
俺がどんな人間だって？ なにを知ってる

知らないことを質問しただけの人を
知識がないって「蔑んで」るあんたみたいな人間が嫌いなだけ

整備（知識）だけじゃなくて、腕も磨けよ。でないとあんた人轢くぜ

もうやめろよ見苦しいから。

チュートリアルの福田ってCBR1000買ってるのを何かの雑誌で見たな。

あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああぁ！


うざい！どいつもこいつも、もぉやめろ！！　　　　…っつーーの☆

>>200
4台持ってるってよ
いいとものオープニング企画で

タモリ「なんのバイク？」
福田「イタリアのアムブイアグスタっていう・・・」
タモリ「へー」

って感じだった気がｗ
嘘でもハーレーって言えばちょっとは反応あったのにな

ID:YJYocVQr
おまえ、うざいよ。いい加減ほかでやれや。スレ汚しもいいとこだ。

かまってちゃんはスルーしよう
リアル社会じゃロクに発言も出来ない可哀想な人かもしれんし

さぁて、涼しくて晴れてる週末はアグスタ日和
高速1000円の渋滞の様子でも伺ってくるかｗ

>>202
wikiより
>所有バイクは、ホンダCBR1000RR・ホンダNSR250R・カワサキZRX1200・スズキ・スカイウェイブ400
>所有自転車はSCOTT・GIANT・GT・cannondale・LOUIS GARNEAU・GIOS

どんだけ2輪車が好きなんだよｗ
MVは買い増しか？

間取りはこんな感じらしいよ↓
ttp://boga-anchor.seesaa.net/upload/detail/image/20070923001-thumbnail2.JPG.html

ルイガノ・コルナゴ・ビアンキこの辺で1台欲しいよー。
アグの自転車も捨て難いけど重そーだなぁ、赤銀ないし。

>>206
ｻｰﾍﾞﾛＳ3の限定ｵﾘﾝﾋﾟｯｸｶﾗｰがええぞ。
女にモテルゾ

デローザ、コルナゴが自転車界のMVかと。斬新さはピナレロが一番。

スレチだからいい加減にやめろ
そんなこともわからないのか似非アグスタ乗りめ

タイヤ何はいてる？

俺はミシュラン2CT

納車した時からミシュランのPilot。
Power？だった…かも
標準は年式で違うのかな？ピレリだったり…とか？
友達がブリヂストンのBT016がちょーいいって言ってたから履いてみたいよ。

連投ゴメン
いまモタサイショー向かってるんだけど
誰か行ってる？

>>212
ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝとﾄﾞｶのＣＧ爆乳

コルセがモーターショーでアパレルの限定販売する　とか書いてたけど俺は関西なので行けませんでした。どんなの売ってたか知りたいな〜

1割引ってのが限定の意味だったのかな？
「会場限定販売！オール1割引！」的な

何も目新しいものは無かった気がする
特にコルセはブースも狭いし、展示車両も少なくて寂しかった
MVでは無いけどORONEROの扱いとかもこんなもんかぁって感じ
不景気とは縁の無さそうなショップと思ってたけど

>>214
去年と一緒だよ。コルセ行って残ってたら貰えるんじゃない？

HID無事取付け出来ましたよ。助言下さった皆さんありがとう。
シート下にETCとバラスト同居だけど、ゲートちゃんと開いた。
改めて思ったけど、F4はバラすの楽で助かる。
シート下からハーネス引くのも簡単に出来るし。

ちなみに、ハイビームってHB3なんだね、知らんかった。

>>217
Hi-Low同時点灯ハーネス組んで、同時点灯にした方がいいよ。
でないと、Hi時には、「ライト消えてんのか？」ってなくらいに感じちゃうから。

>>218
ハイビームは今後一生使わないだろうなと試運転の時に思ったんですがｗ
一応保険？にと思ってハイには高効率バルブ入れました。
それでも明るさ別次元なのには変わりないですけどね。
夜中の峠でもハイは使わなさそうなので、次にハイビームが点くのは車検時か？

田舎にいた時は使ったなぁ〜
都会の人？

>>220
関東です
夜の海まで走りに行きましたが、ローのみで充分に思いましたよ
真夜中に街頭の少ない所を走ることは少ないんで、大丈夫そうです

　　| 　｡ 　 ｡
　　| ノ＿ノ　　　
　　|　ﾟ Дﾟ)　＜　222
　　|　　 /　　　　
　　|　 /

昔Ｒ1にＨＩＤつけてたけどスモークシールドでも問題なかった
アグスタは夜乗らないから変えてないけど

4輪がバイキセノンなんだけど上向きにしたこと無い。
道交法上や安全上、上向きにする必要はあるんだろうが使わんな。
最初はF4のHiにもキセノン入れようと思ってたけど結局そのまま。

逝ってよし

>>225
おまえモナー

↑いいよ逝って来るからｗ
つまんねーの相手すんなって

バイキセノンwＦ４でやってみたいな
俺も一緒に逝くか！

迷うわー
何でブルターレの750S,910Sってほぼ同じ値段なんだよorz
迷い過ぎてどっちにすればいいか分からないよﾀｽｹﾃｸﾚ
アホな質問で悪いが教えてほしい、750SはCB750と同じくらいの低速トルクある？

体感上のトルクはCB750が上だろう
ただ、車重もギア比もエンジン特性もまるで違う
低速も無いわけじゃないが回してナンボの750だ
トルクどうのこうの言うなら大人しく910にした方がいい
いや、989か

終わり

低速トルク求めるなら排気量大きい方が良いよな。
そもそも低速を求めるなら乗るべきバイクじゃないが。

750のほーが安くない？
低速からのトルクなら1078いきたいでしょー
ま、自分なら910だけど
F4みたいに音も違くないの？

910Sより750Sの方が実はお高いんです、定価の話ですが
価格と装備のバランス考えて俺だったら910R選ぶかな
750Sのブチ回した時の音は魅力だけど、910の野太い感じもイイ

750Sシリーズが本当のアグ

上に同じ

EVO3 最高です＾＾

EVO３なのか？テールカウルみるとEV03に見えるんだが

初期モデル買って、モデルチェンジが悔しい人がいますね。

EVOLUTIONE 03って事なんだろうね
良いバランスで面白かったなevo3
1000に乗る今でもそう思う
距離走ってない750ブルでも買い増したい

> EVOLUTIONE 03って事なんだろうね

Σ (ﾟДﾟ;） そうだったんだ・・・・私もリアカウルの文字が
EV03にしか見えなかったんで不思議に思ってました＾＾；

でもS→EVO3に乗り換えたらエンジンが別モノになってて
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

評判いーねEVO3

初期型は上の回りかたが重かったんだけど03から軽くなったんだよな
たしかSPRとかセナと同じエンジンになったんだっけか
当時はごたごたがあっておかしなパーツついてるのもあったけどね

前スレにもあったね。SPR？のパーツ組み込まれてるお徳EVO3とか
うらやまwww

しかし、ホントe-moto最悪やね。

買うまでは迅速にコンタクトするが、

注文後は超ルーズ！

頭くる！

最初からそのつもりじゃなきゃダメだよ。

なんだオレのＩＤ？
ＣＣ１台半買えって言われてる気がする

SSに疲れてきたので、ブルターレかストリートファイターに
買い換えようかと思ってるんだけど、どっちがいいかな。
ブルターレのプレミアム感もいいけど、若干見慣れた感もあるし値段は高いしで
かなり悩み中。

４発とＶツインのこだわりはないの？
試乗したら、どっちかが訴えかけんじゃない？

ブルターレかストリートファイター
F4からチェンジならブルターレだな
モタショーで作りが安っぽく見えた
価格差も殆ど無い事考えるとね

ドカのLツインはSBKで乗りたい

連投失礼
オダックスのインテグレートテールライト
これのクリアー使ってる人います？
後方からの視認性が知りたいんですが
明るさはどの程度です？

>>251
明るさは問題ないけどウィンカーとしても使った場合、左右が繋がってるので、
斜め後ろから見た場合に両方とも光って見えます。（笑）
真後ろから見た場合は左右それぞれ見分けが付くけど。。。



ところでここで買ってみた人いますか？
http://www.mvagusta-vesuvio.com/index_vesuvio.html

海外で安く買える所を探してます。
e-motoはいまいち評判悪そうなので。

>>252
買う寸前まで行ったことあるけど、
小物一つで送料が68ユーロ（8000円？）でちょっと引いた。。。
まとめ買いじゃないともったいない

ここはちゃんと送ってくるんかな？

せっかくポール獲ったのに、レースはリタイヤ...＜SuperStock1000＠ヴァレンシア

全日本のF4も苦戦だね。

>>252
ありがとうございます。なるほど、左右両方光りますか...。
ん〜、ウィンカー兼用はちょっと危険だし周囲に迷惑。
着けてもあくまでストップランプとして使うようにします。

e-モト経済学　

ここにきてポンドが上がってきてる。２月に１GBP=１２０円から現在１GBP=１５０円になっててしまった。　
海外通販は早く送ってくれるところでないと時間が経てば経つほど損をしてしまう。
支払いはカードだと購入時（画面クリック時から数日）でのレートなのでよいが、日本にきた時の消費税はそのときのレートになるので時間が経てば経つほど損をする。
ユーロ支払いはレートの変動はポンドに比べて少ないでよいが円→ユーロ→ポンドと換算がややこしい。
今後、欧州での通販はユーロ支払いのできる所のほうが良いと言える。

海外通販お勧めサイトはありませんか？

>>e-Bayなんか良いよ。アカ持ってれば米・英・オーストラリア
のサイトが利用できる。ペイパルで支払いだから安心だし。

Buy it now!の商品はWorld Wideで発送してくれる場合が多い。
カーボンダクトなんか４万円だたよ。品質はそれなりだけど…

e-bayもいいのは中々出てこないよね。
例えばカーボンは、社外の品質？が多いですよね。
たまにMVコルセ物やCM物も出てくるが少ない。
あくまでもオークションなので良いものはサッサと売れるんだろう。
そういえば話題のe-motoはebayにも出品してるな。
評価は以外と良かったね。
海外のMVコルセ等の通販サイトはどこがいかな？
もちろんe-moto以外で(笑)

カーボンものだとSandbar Compositesというところが比較的安い。
オートクレーブと書いてあるので日本で言う所のドライカーボンだろう。
ドライでこの値段なら納得できるのでは。
製品を手にしてないからわからないが、下手なウエットよりは軽いことは間違いない。
イーモトのイーカーボンがドライかウエットかは分からないけど、ドライであれば一番安いかな。
イーカーボンはドライかウエットかご存知の方いますか。

>>262

イーモト、、、一応メールで質問したときはドライと言ってた。

真相はわからん。イーモトだから。。

e-Motoで買ってみよう。別にドライじゃなくてもいいや。
ウエットでもABSに比べれば十分軽いし。£がだんだん高くなってきたから
今がラストチャンスかな？

カーボンはあの柄が命
少しの加工なんて当たり前
重量差なんて着けちゃえば体感出来ない
こんな事言うと叩かれるなorz

>>264
無事着いたらインプレね

e-Motoは注文時一週間で日本に届けると答えました。
そして一週間たっても連絡ないので、（出荷しましたか？）と訪ねると。
（心配しないでください）との返答。
出荷したかどうかの回答は無し。核心に答えないので、何度も訪ねると、

（あなたはしつこい、そんなに信用できないですか？腹が立ちます）の意の回答。(笑)

ここで注文したのは失敗？

ここでネタに出来るくらいならおk

ＪＡＰがガタガタ言ってんじゃねーよゴミが

>>268
あーはいはい　春休みはもう終わったよ。
サゲながら書き込むところがカワイイね〜

（ｼｨーーーーッ！…ｽ、ｽﾙーーーーー………）

不労所得で食ってるアグスタオーナーですが何か
春休みかよｗｗ
リーマン乙

なんかこの板キムチ臭いな

http://www.emotouk.com/mvagusta/screens/brutale/bio_red_lrg.jpg

これほしいのですが、日本で売ってないですかー？

emotoは連絡の面が非常にルーズだね。日本でこんなにルーズだと商売にならない。
以前ヤフオクに出てたドカの輸入品を扱っていた業者も連絡がルーズで、評価が悪かったね。
購入したときに、画面上でたまたまエラーが出たら、夜中にイギリスから電話がかかってきた。
インドかアラブ訛りの英語でクイーンズの発音ではなかった。こちらも会話は上手いほうじゃないのでメールで連絡をと伝えた。
核心の部分はちょっとフォーカスがずれていると感じたね。
ポンドが安いからかfar eastからの注文が込み合ってるとは言っていた。
3月中旬に注文でまだ来ないけどあと1ヶ月は待ってみようと思う。

>>273
前にヤフオクで出てたよ
ブル乗ってたら買ったよ安かったし
確か数量限定とか書いてた気がする
詳しい事分からなくてすまん

１２０円台のロングりぐって
アグスタ買い増しするわ

>>275
ありがとう、ちょくちょく確認してみますわ
今はRacing GARAしかなかった、アレはダサいからいらないｗ

>>17
いまさらだが、、、
Ｓｔｒａｉｇｈｔ買ってみて分かった。
ほんまよ、この仕上げは信じられない！
工具じゃないだろｗ これはナットに傷も付くはずだわ

って、ＴＯＮＥ買い直しました。
送料込みで4600円

工賃をケチるような貧乏人が多くてワロタｗｗ

e-Moto被害者の会に入会だね。
あの店はバッタ物多いから気をつけな。
商品は届かないし届いたら商品クオリティー最悪だし。
カーボン系は絶対やめとけ。

>>279
工具をケチるのは非難されても仕方ないが
工賃をケチる？
あんたは単車に注ぐ愛情をケチってるのか
心が貧乏なんだなｗｗ

>>278
ほんまに今更やねww

それにしても…
e-Motoってそんなに悪い印象無いけどな。ebayでも評価悪くないし。
>>280
具体的にどんな感じでカーボンがパーツ駄目だったの？
MVコルセと比べてってこと？
もしもﾓﾄﾍﾞﾛｰﾁｪﾚﾍﾞﾙってことなら全然許せるんだが。

>>281
愛情は女に注ぐもんだろｗｗ
バイクに愛情注ぐ独身のキモイおっさんキタあああ

スルーしろよ。
我慢が出来ないのか？

＞＞１７
カーボンはドライカーボンでしたか。

>>283
女なんて勝手に寄ってくるもんじゃん
カネかけないと振り向いてももらえない成金禿げオヤジ大変だな

カッコイー（棒読み）

>>286
まあがんばれや
くすぶってる労働者よ

>>286
鏡見てみろよ
キモいおっさんが立ってるだろ。。
それお前なんだぜ

いずれおまいらもおっさんになる。ざま〜
いまのうちにいい女抱いとけよ

童貞暦４５年
今年派遣切りにあってダンボーラーやってます
彼女募集中

ブルターレで立ちゴケ経験のある人いませんか？
左右のどこら辺がガリっとするかもんか教えて頂ければありがたいです
縁起悪い話で申し訳ないですが、経験者がいればそれをもとにエンジンガード的なモノ見当しますわｗ

真っ先にクランクケースカバーをコルセのぶ厚いのに変えるんだ

＞＞292
信号待ちの時、車の前に出ようとハンドル切りすぎで
パタリとやりました。
ゆっくりと倒しただけでしたので、ハンドルエンドとブレーキレバー
を曲げただけでした。
それとフレームプロテクションキャップというのを取り付けておいた
のですが、それに少々傷が・・・
粘れば結構ダメージ少ないかも知れないです。

>>292
アグスタは簡単な立ち後家でフレームやっちゃう場合があるから
フレームプロテクションキャップが必須。

そして、フレームに直に取り付けられた面積の少ないプロテクターの衝撃は、一体どこに行くのか･･･
まだこの時は誰も知らなかったのです

とりあえずコルセのクランクガード両側装着じゃね？
それ着けてたお陰で左側タチゴケしてもカウル無傷で済んだ（F4だけど）
ミラー端やステップ周り、バーエンドにブレーキorクラッチレバー
この辺はバタンと倒さずゆっくり寝かす感じで堪えれば被害極小

今夜は高速空いてて気持ちよかった
冷えたらオイル交換してはよ寝な・・・

危険水域

>>296
ほんとはお前なんにも分かってないんだろ？

>>297
クランクケースカバーって片側だけでないんですか?どう見ても右側だとカウルいっちゃいそうなんですけど・・・？

>>299
立ちゴケ対策とかサーキット対策ならいいけど
公道で走ってるときにコケたらスライダー付きだとどうなる？
って事を言ってるんじゃないのー？

深読みしすぎかもだが。

>>300　左だけですよん

アッパーカウルステーブラケット？のネジを舐めてしまった。
アルミ鋳造っぽかったので、注意しながら締めたんだけど…あっさりOrz

そこでe-Motoにインナーカーボンパネルを注文してみた。
やっぱりチャレンジャーだったかな？
なんかあったらレポしますw

>>303すんなりいくといーですね。
在庫があればフツーに届くのかなぁ〜
インナーパネルってミラーステイが立ってるところかな？
あれアルミで重いんですよね。自分も取り替えたい。

届かんよ商品。
届いても無事付けばよいが・・・。
雌ネジのフィッティング当たり外れ多いからな〜。
ふふふ。

それよりドライバーを大きさを変えなよ？
ドライバーがあってないから慎重にやったとこで舐めるんだよ

>>306
現行アグスタはドライバーなんてほとんど使いませんが？
それともあなたのアグスタは＋とか−とかのネジつかってますのん？

皆さん生暖かい眼で見守ってくださってありがとう。

>>305
雌ネジフィッティングは確かに悩ましいですね。
もともと舐めた原因がそれですからw
ミラー配線ちょん切ってステーに配線穴をドリルで空けて
簡単にアッパーカウル付け外しできるようにしたからもう構わんのですよ。

連投ｽﾏｿ

>>307
早速釣れたなｗ

>>300
ブルターレのタチゴケ云々の話だったもんで左右と書いたんだ
ちなみに右側の画像→ttp://www.rakuten.co.jp/motocorse/1124841/1123088/1579366/#1245425
F4にも右側のガードを着けようと思えば着くだろうけど、
カウルの加工が必要だろうし、だったら普通のスライダーが良いよね

>>303
結構トルク掛けた？俺もしっかり締めてる方だと思うけど無事だな
江本から無事届いたらインプレ頼んます

>>310さんの画像みたいにF4のエキパイも綺麗に青く焼けてますよね。
初めてカウル外した時、ノーマルなのに、おや？チタン？
間に合わせで流用しちゃった？得しちゃった？
…っと妄想してしまったw

F4 1000ですけど現在コルセフルエキ装着です。
サーキット走行でいまいち物足らない(音質、量)ので、迫力アップ検討中です。
ライディングハウスにすると大分迫力アップしますか？
装着経験ある方、よろしくお願いします。
公道ではないですから、叩きは無しでお願い。

>>312

知り合いがライディングハウスのスリップオン着けてます。
モトコルセ製の音は知らないので比較にはならないでしょうけど、かなりウルサイ。

一番五月蝿いのはフィルリードレーシングのマフラー。
過去4社使用したからよ。

ブルーフレームもかなりだったぞ

R1用もあったよね。4本出し。

ブルーフレームはフィルリードレーシングと同一だよ〜ん。
ブルフレのＯＥＭずら。

OEMってわかってんなら最初からブルフレって書けよ
ちょっと通ぶってみたかったのかい？

直管で燃調とれるなら是非やってみてもらいたい
チタンパイプのみのシンプルなやつで

どーでーもいーでーすよ

俺は爆音に飽きてノーマルに戻したよ

サーキット走行ならば爆音の方がいいなあ

みんなブレーキパッド何付けてる？
初期型F4-Sなんだけど、純正は高過ぎて……。

>>323
ＰＦＣ付けてます。
確かＣＢ１３００ＳＦやＺＸ７ＲＲと共通だったかと。
同じニッシン６Ｐだから・・・
１キャリパー１マン位だったかなぁ。
純正は幾らするんですか？

初期型のニッシンキャリパーはZX-7RRと同じモノなので
パッドも同じモノをチョイスせよ！・・・・カーボンロレーヌかな？

フロントはそれでいいんだがリアは完全に専用品でバカ高いよな

純正13000から15000ぐらいしたはず。フロント片側で。
リアは7500ぐらいだった気がする。
CB1300のが付くのならそれにしようかなぁ。

e-moto情報です。
注文、決済から一ヶ月経っても届かなかった。
想定してたので、あらかじめカード会社には事項を伝えてました。
決済から一ヶ月経っても届かない場合は決済を取消す事が出来るそうです。(カード会社にもよる)
引き落とし前だったので良かった。
内容は、以前ここに書き込みましたけど、
注文時はものすごく良いレスポンスで、(１週間で日本に届けます。在庫はあります)
当然、届かないので催促すると、出荷したかどうかの質問には答えず
(あなたはしつこい、腹がたつ！私を信用しなさい)
と逆ギレ(笑)全く回答になってない。
このスレ見て警戒してて良かった。
届かない方は同様の手法をお勧めします。ご参考までに。

以下も参考に。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/vespa200rally2002/folder/901992.html

この程度の英語力で、、、
無謀だあな

e-motoはそんなもんさ。
フィルリードの方が聞こえがいーからさ。
すぐ釣られやがって。
あはは♪

e-moto
こいつらworld wideで問題起こしてるな。

手口はやはり横着で開き直り。
決済まではものすごく細かく回答するくせに。。。

ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/user/2009/March/emoto---a-word-of-warning/?&R=EPI-107061

ttp://www.reviewcentre.com/reviews136155.html

eBayの評価が良いのは意外。
恐らくオークションは評価にすぐに反映されるので、ここだけきれいにしてるのか？
しかし商品数が極端に少ない。
e-motoのHPではほとんどin stock、メールで訪ねてもすべて在庫あります！と言う。
察するに、真実はeBayの出品分しか在庫を持たないのでは？
しかし営業停止等によくならないなあ。。

まぁ結論としてはもう使わない方が良いってことだね。

e-moto被害者の会
やっぱり俺と同じ経緯辿ってるね。
支払いまでは細かく連絡くるけど支払い完了後は音沙汰梨。
電話、ファックスも駄目。
俺の場合はクレジット会社に連絡して即返金してもらったよ。
以前、eBayでF4のオーリンズ落札したときも揉めたな。
届いたオーリンズが掲載写真と全く違ってて。
いまもＨＰで特売してるオーリンズはカワサキ用を使ったバッタ物だよ。

ようやくe-Motoから受注のメールが来たです。
e-MotoのWEB上ではin-Stockとなってるのにすでに発注から1週間経過している。
これからが長いのかなw　
おいらも保険としてクレジットカード会社に連絡入れておこう。

いつからここはマゾの巣窟になったんだ？ｗ
ま、それくらい大らかでないとMVオーナーにゃなれんかもね
バイクも通販もせっかち神経質は日本モノをどうぞ？

勘違い君発生の瞬間を見た

>>336
他のところで出してるパーツならそこで買うんだけどな。
しかたないっす。届いたらラッキーぐらいに思ってる。

いやいやスマン、冗談が過ぎたな
商売であり契約である以上、不履行は許されるものじゃないね

さて、新緑の箱根を楽しんでくるかな

>>339混んでそー
レポよろしくねw

↑レポって程じゃないけど・・・
帰りの渋滞が嫌だからソロはいつも朝だけ走って昼前には車庫
いつもより車が多くて10時過ぎたら混むな〜って雰囲気はあった
新緑！って感じにはちょっと早かったかも（桜がちょうど終わったとこ）
今日位の気温で既に股の下は熱地獄でした

e-Moto　酷い状態だね。

頼んだ人は、全員が全員何ヶ月待っても商品が来ない
って事？

頼んだパーツによるのかな？

>>341乙でした
3月末に伊豆スカ走ったけど、暖房ちょーど良かったよ
夜は寒かったから、ずっとフレーム触ってたw

e-Moto...
実態は幽霊会社みたいだな。
住所も所在しないと書いてある物もある。。
世界中で訴えられてるようだな。
注文入れてる人は、早く手を打った方が良いだろう。

ttp://www.mvagusta.net/forum/showthread.php?t=19674

ttp://www.ducatisti.co.uk/forum/online-retailers/6934-anybody-had-problems-emoto-uk-online-sales.html


しかしe-motoはHPでmotocorseとリンクしてるな。
ttp://www.emotouk.com/motocorse.htm
こういう部分で信用してしまうよな。
注文した大半のひともmotocorseと提携してるので信用すると思う。

これは勝手に許可無くmotocorseをHPに乗せてるのか？
それとも本当に提携してるのか？
勝手に乗せてるのであれば、長続きはしないだろうし、かといってまともに商売してないようだし
（幽霊会社）

だれか、情報しってる？




>>342
恐らくeBay出品分程度しか在庫無いんだろう。

今度コルセ行ったら聞いてみる

会社つぶしてとんずらして終わり
気をつけろよ

皆様、情報感謝!
やはり幽霊会社か・・・。
何度、電話してもでない訳だ。
以前、コルセに聞いたら一切関係ないっていってたよ。

だとすれば、名前を勝手に使われてる事になるな。
コルセはemotoに対して何もしないのか？
そもそも連絡つかないので無理か？
こんなのフィッシングサイトに等しい。
紛らわしいのでHP閉鎖させるべきだね。

やはり無関係だそうだ
ここの住民か知らんが俺以外にも誰か聞いた人がいるようだな

これで皆さんも注文すること無くなるでしょう。

>>恐らくeBay出品分程度しか在庫無いんだろう。

間違いない。

e-motoで注文して実際にものが届いた人の情報をお願いします。

Brutale 910R 海苔です

今まで注文して届いた物：リアフェンダー，クリアウィンカー，クラッシュ
プロテクター，アルミクーリングファン，ロム

届いてないもの：Brutale - Challenge Bellypan (carbon look)です。
何回も催促しましたが、無視されています。

カード会社によると引き落とし後、120日以内なら返却交渉が出来るそうです。
　

352です。

追加です。エアフィルターも届きました。

≫352
ご報告ありがとうございます。
具体的なお話、アドバイス参考になります。

>>352
すまん3点程質問
ちなみに、いつ頃の話で、
届いたものって、どのくらいで届き、
届かなかったものってどのくらい待ちました？

専用スレでも立ててそっちでやれば？

あっちゅう間に堕ちるだろうなｗ
他のネタも無いみたいだし、まぁここは生暖かく

>>352
情報ありがとうございます。
ちなみに注文時はすべて<INSTOCK>在庫ありと言ってましたか？

>>355
去年の10月から今年の4月までの間の話です
届いた物は大体1週間から2週間で届きました。
届いてないのは約1ヶ月半以上経過しています。
>>352
書いて有った物もありますが、無かった物もありますよ。

>>３５８の間違いです。

>>359
ｻﾝｸｽ
その場合、在庫無しの物が届かなかったのですか？

話邪魔して悪いけど、ブルターレってサーキットで遊ぶ分にはどうなんでしょうか？
750と900は街中で乗ったことがあって、それなりに面白かったのだが、本気でコーナー攻めるような場合、どうですか？
個人的に750が気に入ったので、中古で買おうかと思ってますが、サーキットユースも考えてるので迷ってます。
街中ファンバイクだったら、見送ろうかなと...。

ストレートスピードを求めないなら良いんじゃない？
750は仰る通り自分も街中ファンバイクだと思う。
あのクイックさを生かしてコーナー命！ならサーキットでも楽しめるかな？
ブルターレにセパハン付けてブン回してサーキット走ったら面白い気もするし。

サーキットはどんな排気量だって楽しいよwwwwww

>>361
確かにBrutale - Challenge Bellypan (carbon look)は<INSTOCK>とは書いて
いませんでした。

でも、届いた商品の中にも<INSTOCK>の物と、何も無い物もありました。

高額商品を一度に複数注文すると届かない可能性が高いようです。

F4に一目惚れしたんだが、突然の雨とかにも平気？
ﾄﾞｩｶ乗りの友達が電気系統でﾄﾗﾌﾞﾙしまくりだから、ｲﾀﾘｱってだけで不安…。

>>366
世界的な二輪メーカーが四社もある国に生まれ育った事に感謝しましょう。
そしてその幸運を有意義に使いましょう。

>>366　そんな心配をするようでしたらイタ車はやめたほうが良いです。
マイナートラブルを笑って「しょうがねぇなぁ」と言えるくらいじゃないと辛い思いをしますよ。

>>366
ドカと違い、圧倒的にアグスタはトラブル少ないよ。
オイルと温度に気を使えば大体いける。

豪雨の中走ったことあるけど問題なかったよ

MVは、作りは丁寧だよ

バッテリ弱いよね
乗ってない時はオプティ手放せないよ

バッテリ小さすぎるんだよ

>>367->>373

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございますm(__)m
ﾊﾞｯﾃﾘｰとｵｲﾙのメンテナンスくらいで良いんなら検討します。
友達のﾏｲｸﾍｲﾙｳｯﾄﾞなんか突然雨が降るだけでｽﾄｯﾌﾟしてしまうんで、怖かったんですよ。
ﾄﾞｩｶのｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰとかも検討したんですが、今は某K社の1200に乗ってるし、やはり四気筒が好きなんでｱｸﾞｽﾀで考えます。
ありがとうございましたm(__)m

98頃までのドカは日本製の電装品使ってたが
それが本国製になってからまたトラブル頻発と聞いたことあるがほんと？

>>373まあ、せめてもの軽さへの貢献ってことで…

>>362
ずっと国産４発NKを乗り継ぎながら峠とサーキット通いをしてきました
ブルでもガッシガシにサーキットで走りますよ。
ドカモンスターなんかよりずっと本気バイクと思います。

GW出かけるんだけどバッテリ上がってる…
バッテリの充電＆メンテナンス出来るやつあるから
その後一発で掛けられるんだけど、出先で一発とはいかない時もあるんだよね
健康なバッテリでもアグはそーゆーコトある？
上がりっぱなしの時間が長かった時があったから
やっぱ取り替えなきゃﾀﾞﾒかな？まだ1年だけど…
ちなみに
R-750や隼乗ってた時はどんな乗らなくても上がりもしなかった
NSR、マグナ、モンスターはよく上がり、よく掛からなかったw
ま、掛かりにくいのも愛嬌とは思ってるから、
それならそんなもんと思うだけだけどね
掛かりにくいのは愛情が足らんからだと言われちゃったら反省しないといけないからwww

俺のは乗るたびに充電してるよ
セル回らなくてもライトがついてれば充電すれば何とかなる

GW出掛ける言うてもせいぜい1週間？
その間大体毎日乗るでしょ？
行く前にガッツリ充電すりゃ桶
心配なら交換汁！それしか言えん
新品バッテリーで一発始動しないならデラ池

バッテリーが上がり易い（乗らない人）は
バッテリーの外形が同じで容量が上の隼用の
モノを搭載した方がいいですよ＾＾

今月のクレジット明細見て驚いた!!!!!
３月３１日付でe-motoから請求来てた。
一体何故何故。
いまさっき慌ててクレジット会社に連絡したよ。
これから調査するって。

>>382
カード会社に申請してるなら大丈夫。
しかし、emoto紛らわしいな！
俺はemotoのHPのContactから苦情攻撃した。
自分のメールアドレス記入覧があるけど空白で送信ｵｹ
いい加減、閉鎖すればいいのに。

>>383

レス感謝!!!
こちらも攻撃してみます。
懲らしめてやりたい気持ち100%。

ID記念age

>>385
おめ！

バッテリー充電するのもめんどくさくなった
そろそろ売るか

次のオーナーには愛される事を祈る

>>387
そんなに充電って必要？
まだ購入して２ヶ月だけど、どのくらい間隔あけるバッテリ上がるのかな
国産乗ってたころは２〜３ヶ月あけてもかからないなんてことなかったが。

>>389
２ヶ月なら心配ないでしょ
俺のは３年目だけどここ一年は１０００キロちょっとしか走ってないから
国産のＳＳは２台乗ったけどバッテリーが上がることはなかったな

新車で8月に買って、11月には上がってたなぁ

トリクル充電器さえあれば、バッテリーは８年持ちますｗ

この度初めてバイクを買おうと思ってドカのモンスターを考えていたのですが、
ブルターレがあんまりにもカッコイイんで本当に欲しくなってきました。
初めてのバイクでいきなりアグスタってちょっと贅沢すぎますかね？

ちなみに初めて四輪の免許取得して買ったクルマが左ハンドルマニュアルのポルシェだった
んで周囲からはかなり顰蹙かいました・・・。

青山王子には敵わないから安心して好きなだけ贅沢してくれよ。

>>393
氏なねえようにきをつけてくれや

釣り針大き過ぎｗ

>>393
まずメルヘン板だ
話はそれからだ

今日充電した。7時間かかっちった。
このままメンテナンス・モードでほったらかしだ

せめて右ハンドルなら良かったのにね

ﾗｲｸﾗ表紙

いまだに出荷連絡なし。。。そろそろメール攻撃始めようか？

釣りってなんですか？

ポルシェっていってもボクスターの中古だから高くないし、全然乗りやすいですよ。
ヨーロッパだと日本でいうZぐらいの車格ですしね。

四輪はドイツ車が好き。(買えないし、買えてもフェラーリやランボなど伊車は興味なし)
でも二輪はイタリア製が魅力的なの多いですよね。
ミーハーなんで格好だけでブルターレいいなぁと思ってるんですがダメですか？
ちなみに大型これから取ります。二輪経験は普段のアシのビンテージべスパだけの僕でも
乗りなせるかが不安なんですが・・・。

ブルターレって乗るの難しい、乗りにくいですか？
あと部品代や整備代は同排気量のモンスターあたりと比較してかなり高くなりますでしょうか？

>>402
他人のためじゃなくて自分のために乗るんでしょ？なら自分の乗りたいバイクに乗るのが一番いいと思う。
つか、格好に惹かれてｱｸﾞｽﾀ乗ってる人の方が多いような…。

今、F4に乗ってるんでブルターレのことはよく分からないけど
F4は特に乗りにくいとか感じたことはないよ。普通に乗るだけなら余裕。

整備の方は、トラブル自体は少ないけどパーツ単価が日本車と比べて高いんで、整備代はボチボチかかるよ。
モンスターと比べても整備代はそんなに変わらないんじゃないかな。
モンスターも乗ったことがないんでよく分からん。適当なこと言って申し訳ない。

>>402
ひんしゅく買ってでも乗るんでしょ。それは別に否定しない・好き勝手すればいいと思うけど

大型免許取りたてで、ブルターレが乗りこなせるか不安だ！？

バイクをなめんなよ、とは思う。
または「乗りこなす」のレベルが途方もなく低いとか

>402はいかにもアホなボンボンってカンジだなw

おっと、ギャング針に引っかかってしまったなｗ

ま、4輪に比べりゃぁ2輪なんて金の掛からん趣味と言える
セディチやCCでもない限り車両価格がまず安いしな
売れ行きが芳しくないらしい1078ブルを是非買ってやってくれ
絶対に乗りこなせる訳無いが、乗って楽しいのだけは保証するよ

>>405
こんなんでボンボンじゃ、このスレの連中みな富豪だなｗ
友人の息子は免許取得祝いにDB7をお下がりで貰っていた
ただの馬鹿親だな

免許祝いでDB7とか羨ましすぎる。

393はとりあえず欲しいなら買えば良い。
俺だってF4は見た目で買ったし。
努力すれば腕は後からついてくるし、
今のハイスペックバイクを本当に乗りこなせる人間なんて一握り。

>友人の息子は免許取得祝いにDB7をお下がりで貰っていた
ｳｯﾋｬﾋｬ！ﾄﾞｶｽﾚでｾﾃﾞｨﾁ納車ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ坊やがからかわれていたのを思い出しﾏｽﾀ

すまん、DB7と言ってもヴォランテだ
bimotaならそんなに驚きもせんのだけどね
そういやあのセディチ坊や、怪我も無く乗っているんだろうか

さすがにGW、アクアラインは大変な事になっていたぞ
さて寝るか

ミニチャンプスからF4のミニカー出るみたいだけど、詳しい情報欲しいな〜

ブルターレの７５０に乗ってたけど、個性的ではあるよ。
基本的に回してなんぼというか魅力は高回転の時。

車体はコンパクト、作りも雰囲気もいい。
取り合えずのんびり走らせてくれないなにかがある。
ある意味強制的でもある。

タンク下にある燃料関係のプラ部品（だっけ？）の壊れが注意事項だったと思う。

良くも悪くも積極的な意識が楽しめる要点なバイクでした＞自分

今まで250･400･750･1000･1300と乗った(600は乗ったことない)けど
750っていろんな面でとても魅力あるクラスだと思うなあ〜

ブルターレが初バイクでどうしたって？
はぁ？
アホ丸出しだなｗ

乗るだけなら免許ありゃできるだろ。
乗るだけなら50の2ストMTの方がよっぽど難しいがなｗ

要するにさ、いいバイク乗ってヨタヨタほどダサイったらありゃしないから、
周りの羨望が嘲笑に変わるのに耐えられるかどうかだろね。

顰蹙がどうとか、妬まれてるなんて思った時点で、
もうかなり勘違いしてると思うけどね

ＣＢ４００のるよりも、ブルターレ７５０のほうが乗りやすいといえばそうかな
乗りやすさ楽しさなら、５４０ＣＣのＤＵＣＡＴＩ　Ｆ３がかなりオススメ
足つきも良いし。６５０ラプトールもいいかな。

Ｆ４ならともかく、ブルはかなりフレンドリーだと思うのだがなぁ。
結果的には、いろいろと安いし。

>>366
この手のバイクは所有しなければ分からない素晴しさがあるよ！
金銭面的にOKなら一度乗ってみる価値はありますよ。
速さや性能を求めるなら国産でしょうが・・・・。
F4 EV03乗りより

俺もＦ４に乗ってる者ですけど、最近他者の視線がわずらわしく感じます。無駄に目立つ・・・と言うんですかね。この辺の面倒臭さも理解して購入してね

自意識過剰とも言う

つまんねー話ばっかしてねーで、どっか行ったとかねーのかよwww
ホントに盆栽ばっかか？
奥多摩でもサーキットでもいーからタイヤの端っこ使って来い

乗ってると結構話しかけられるよね

今日は道志〜山中湖〜旧御坂峠〜勝沼あたりを300kmばかり走りましたが、
アグスタとは会えず。誰にも声かけられず・・・orz
天気良くて道空いてて富士山きれいで気持ちよかった〜

ﾟ Дﾟ)＜タイヤの端っこ
ﾟ Дﾟ)＜タイヤの端っこ
ﾟ Дﾟ)＜タイヤの端っこ

オレは椿と伊豆スカ行って来たよ。ま、いっつもこのコースなんだけど。
伊豆スカでアグスタいたよ。一瞬でオレを抜き去って行った。
山中湖は4〜6行く予定。御坂峠も面白そーで、いっつも行ってみよーとは思ってんだけど、
ここもいっつも籠坂峠と三国峠行っちゃう。今回は行ってみよーかなあ〜
しかし、1日中乗ってるとおケツ痛いねwww

>>419
まあ確かに盆栽してる奴のバイクって、
タイヤの端どころかビバンダム君は毛だらけだなｗ

他人の視線って、知ってる奴らの嘲笑をもっと気にすべきだな。
そりゃ免許あれば誰でも乗れるが、ＭＶ乗ってヨタヨタは超カッコ悪い。
駐輪スペースから出す時の取り回し見ただけで、もうわかるからね

>>415
誰もツッコミしてないけど、F3の540ってなに？
ゴリラーハウスでボアアップしたと言いたいの？
限定解除するまで350SLパンタに乗ってたことあるが、
個性や所有感という自己満足を除けば、
当時からほとんどすべてにおいて国産のほうが上だった。

>>417
今や巷に外車なんて溢れてるから、
MVだから視線がどうこうなんて自意識は捨てたほうがよい。
ただしMV乗ってるのにダサかったら笑われて仕方ないよ。
今のMVなんて本当のMVじゃなく、カジバなんだけどね。

皆さん随分と他人の事が気になるご様子で。
格好悪いとかダサいとか・・・本心が透けて見える様。
彼らは少なくとも免許があってMVを所有している。
ここでは免許や金が無くても書き込みだけなら出来る。
俺は速い、タイヤ端まで削りまくり、なんとでも書ける。

ここはMV乗りや良い意味で興味のある連中が集まるスレ。
ヘタレだのダサいだの無駄な事を言うならそういうスレ立たれば如何？

ってか、盆栽で何が悪いん？

リビングに飾るために買って登録もしてませんが何か？

俺は乗る派だけど、ことF4に関しては
>>428的な買い方も、アリっちゃーアリだと思う。
アレを飾っておけるリビングがあるなんてすごく羨ましい。

耐油フローリングの広いガレージの片隅にテーブルと椅子があって、同好の士とともに
愛車を眺めながら呑み語らうのもいいな。

うちのガレージは、車２台とバイク３台と自転車２台がぎっちり詰まってて、人間が
くつろぐスペースは皆無... orz
大地震が起きたらドミノ倒しで全滅だな。

>>426
結局、論旨に対する反論はないのか。どうやら指摘通りのビンゴだったようだねｗ

ああ、オレはブルターレ１年乗って飽きて売っ払っちまったよ。
派手なのはスタイルだけで中身は薄味だから。
今はdb1をフルレストアしてる。

免許がなくても買えなくても？
あのさ、自意識過剰はほどほどにねｗ

>>428
本物のMV750や偽物でも一千万以上する限定版なら、
リビングに飾る価値はあると思うよ（笑）

>>431
中３行が自意ｓ（ｒｙ

お前はこんなところでageで何やってんだよ
GWの真っ昼間っから2chで吠えてて楽しいか？
こんなところで勝ち誇ったところで所詮はネット弁慶

鏡を見てみろよ
妬みや羨みで歪んだ顔が見えるだろ？それお前なんだぜ？

どこか景色の良い所にでも行ってその顔と性格をフルレストアしてこい

>>432
偽者は言い過ぎだが、セナ（笑）や750ブルターレなんて叩き売りの対象だからね。
アグスタも堕ちたもんだよ。

なあ、ポジションのバルブって
アッパー外して、ガラス外さなならんの？

裏から抜けた気がする。
が、確証はない。

>>437
ブルターレは知らないけど、F4は抜けない。
ライトのガラスを外す必要あり。

どうせ情事転倒ならポジション球なんて点いていようがいまいが関係ねーだろ。

オレはライトスイッチを生かして、切れたらハロゲンやLEDを入れてるけどねｗ

>>435
「ブランド」があんたには一番大事なんだね。
モノの価値が自分で判断できないかわいそうな人か

>>425
あぁ、ノーマル３５０ＳＬじゃぁ、たしかに苦痛かも
俺の５４０は考えてみれば足回りも結構変えた奴を買ったんだったな。
一応、給排気足回りとほぼ同じメニューのカスタムしたＣＢ４００ＳＦと
Ｆ３との比較で、軽さと足つき性からくる乗りやすさでＦ３を押しただけだ。
あとゴリラーハウス（笑）のでは無いよｗ友達とパーツ集めて組んだお遊び。

んで、そこまでやっても良くするくらいならブルのが安いしお買い得じゃない？
って話なだけ。気になったなら初心者でもＭＶだからどうのとかブランドなんか気にせず乗れば？
と言いたい。

>>431
db-1もオリジナルに拘りすぎると、そんな良いものでも無いよな
あとどんな状態からの、どの年式のレストアか知らないけど
クランクケースのクラックとか確かめたほうが無難。
溶接で誤魔化して後で大変とかな人とかいたな。

乗り味のジャンルが違うから好みとしかいいようが無いけど
高速コーナーでの乗り味はF4系のほうが俺は好きなんだけどよなぁ
コーナーアプローチとかポジションはｄｂ−１のほうが好きだ
まぁレストア終わって早く乗れるといいよね

うんこもしたし、蕎麦でも食いに走るぜ！
今の時期は走らないと天気も気温も勿体無いよな。
フューエルポンプのゴムも腐るから、盆栽派の人も走ろう！！

今の時期走らないと暑くて乗りたくなくなるもんな。
しかし正直言うとF4でツーリングは行きたくない。

ID記念wwwwww！
あ〜もぉこのまま接続切りたくないなぁ…
でも携帯なんだよなぁ

e-Motoにメールすると２日程度で回答が来た。
「もう出荷したから、来週到着するよ」だってさ。
出荷時にメールするって言ってたじゃんかよ。おまえは蕎麦屋か!

>>445
オメ！しかもTbでタンブリーニ
>>446もオメ！次は注文しないでしょ？ｗ

伊豆の予定が明日明後日と関東は雨で最悪
うかうかしてっと入梅→真夏orz
フューエルポンプのゴム腐るってマジなの？
どこへ行ったか知らないが帰宅したら教えれ>>443

>>447
正確に言えば、AGUSTAでは無いが同じCAGIVA製品って事で一応書いただけ。
２ちゃん的煽りレスと考えて無視しても良いかな的？

５年くらい放置してた見た目綺麗な916のタンクばらしたら、ポンプについてる
ゴムが、触るだけでボロボロ崩れてた。アレ動かしてたらと思うとゾッとするね･･･
似たような状況ので、平気なのは平気なのもあるけど初期型F4の人は
そろそろ燃料系のホース類調べたほうがいいかも？
ガソリン添加剤（IPAとかも）使ってる人は特に注意かな

単純にゴムの劣化じゃね？
輪ゴムとかも年数経つと全く伸びなくてボロボロになるみたいな。
F4とかは乗ってても熱で劣化しそうな気がするが……。

ツインラジエターの最初期型に乗ってるけど、別段劣化しないがなぁ。
保管場所の方が大きいのでは？
うちは地下ガレージで温度変化や紫外線の影響が低い。

>>448
なるほど、経年変化ね
2回目の車検辺りで燃料系統の消耗部分総替えだな
旨い蕎麦屋は見つかった？それとも行きつけ？
明日は俺も旨いモン食いに行く筈だったのになぁ

>>449
まぁ単純にそうだけど、定期的に乗ってる人のは平気な傾向っぽい
微妙なガソリンの腐らせ方も普通に関係あるんじゃないかな？
冬眠させる人は平気だろうけど、半端に乗ったり乗らなかったリが危険そう。

ちなみに保管場所は室内エアコン付き
>>451
タンク外してお掃除する時に、ついでに点検くらいでもいいかもだけどね。
メッシュの入った太いのだけが、摘むとブニョブニョのボロボロだったりする。

ちなみに蕎麦屋は、お散歩コースの行き着けの所。
蕎麦掻善哉おいしかったぜ！

距離ってどのくらい乗ってる？

ブルターレsで今３万キロなんだが、水温上がったとき変な音が(;´Д｀)
そろそろエンジン開けてみた方がいいのかな？

>>453
02のF4の人も2万キロで同じ事言ってた＞異音
1.5万キロで売った00はまだまだビクともしない気配だった
ちなみにバイク屋は何て言ってんの？＞3万ブルS
明らかにパワーダウン等感じるなら腰上だけでも、ねぇ。

>>454

特にこれといったパワーダウンは感じてません

バイク屋は７月に車検なんで、そん時に開けちゃいましょうと言ってます
でも、OHするとなると金銭的にキツいかもしれなんですよね(´・ω・｀)

どういうオイル管理だったか興味あるなぁ
銘柄とか粘度とか

>>456

453です
オイルは指定のAgipかモチュール300Vを少なくとも3000km毎に交換してました

高いオイル使ってるんですね？やはり良いモノですか？
エンジン消耗は乗り方や個体差等にも依る所があるし、
公道程度では基油と粘度に気を遣えば良いと考える私は、
1000円/ℓ程度の化学合成油を3000Km程度で換えています。

将来距離を重ねて泣く事になるかどうか・・・。
高級オイルとそうでない物に因る消耗の差はどうなんでしょうね。

もしE/gのO/Hされたらお話お聞かせ下さい>>455

やっぱ固めのオイルのがいいのだろうなぁ
指定も固めだものね

カーボンカウルつけたらフレームに干渉してて
クロモリの表面塗装が少し剥げてそのまま放置してたらさびが出てた
ｏｒｚ

どこのカウル？

フレーム塗装のチャンスだなｗ
エンジンオーバーホールはピボット＆スイングアーム塗装のチャンスか

1078ブルのピボット＆スイングアーム、あれ全車種標準にして欲しかったな

>>460
べろーちぇだな。俺のも削れそうになったから知ってる。
ホムセンで適当なゴム買ってきて巻いたら大丈夫。錆びたら駄目ポ。

F4でカーボン外装検討中だけど、純正を除いて、どこのが良いですか？
ライディングハウスとマジカル(ｳﾞｪﾛｰﾁｪ)だったら、どっちがクオリティが良いですか？
詳しい方お手数ですが教えて下さい。

マジカルよりはライディング、かな。
ディライトも大して変わんない感じ。
モトコルサのは仕上げは良いけど穴がかなり合わない…。
ただ個体差があるんで一概には言えないかも。

さすがに純正のは作りが良いよね。

ｳﾞｪﾛｰﾁｪは値段が魅力。値段なりだけど充分な品質だと思う。
穴の位置も合うしw

750の頃ベローチェのサイド入れてた
アッパーとアンダーとのチリが嘘みたいにバッチリだった
値段なりだけど充分な品質だと俺も思う

カウルはべェローチェのサイドとアンダーだけど制度はかなりいい方だよ
無加工で入るカウルのほうが珍しいかも

結局はライディングハウスよりベローチェの方が物が良いということでおk？

何て言ったら良いのかな
カーボンの目というか見た目はRHかな
RHも特に目立った穴ずれは無かったですよ
キーガード等の小物はRH入れてたんで
でも、綾織やら平織やらこればっかりは好みもあるしね
ベローチェはカーボン地を活かす形で塗装して使っていました
どちらにせよ、良い結果になると良いですね

464です。大変参考になりました。
ありがとうございます。
ちなみにエアダクト、キーシリンダー、前後フェンダーは安く入手出来たので純正カーボンを入れてます。

盆栽もいいですが、カーボンパーツにデブ男はＮＧです。
カーボンパーツよりダイエットの方が、マシンにも地球にも優しいですね。

冬で太ったからなあ…
近くの河川敷まで10分サイクリング。河原を30分ほどジョギング。
4月に入ってから始めたんだが、腹回りだけは落ちないんだよなあ。鍋掴みってゆーの？あれ。
骨を鍛造チタンにしたら体重減らせるな。体型は変わらんが…ま、どーでもいーけど。

つか、スイングアームをマグにしたいな、マジで。
全身カーボンにするのとどっちが安く済むかな？タンクとエアクリボックスが高けーか…

長！

>>473
>>長！

これの意味は？

長文チラ裏乙
って意味じゃなかろうか

のんびりスレだし、レス無いよりいいと俺は思うけどね

マグねぇ〜。
少しでも傷がはいると腐食するからなあ、
勿体ない気ｶﾞｽ

＞カーボンパーツにデブ男はＮＧ

これは軽量化云々を言うてるの？
見た目だけで皆入れてると思うぞ
>>473以外はｗ

今日久しぶりに走りに行ったんだよ、地元の峠なんだけどね。
で、俺の前にF4が居たんで「お、カッコいいバイク！」と思って着いていこうと
したけどこれがまたなかなか速いのよ。
必死こいて走ってたら何か後ろから凄い勢いで抜いて行った奴が居た訳、
そいつ「あっ！」ってゆう間にF4も抜いて行く訳よ、F4も必死で追いかけるけど
離されるばっか。
TDM900ってそんなに速いの？それともF4が遅いの？

まあ、2Stレプで二台に着いて行けなかった俺が一番遅いのは解ってるんだけどネ。

>>478
そこらの峠だろ？そりゃ、TDMの方が速いよ。
。

公道で遅いも速いも無いよ
交通の流れに沿って他に迷惑掛けず常識的に走ればいい
サーキットで速いのは褒められるし憧れるけどさ

能書き抜きに言えば、バイクは(車も)乗り手次第
F4は別に超速いバイクでは無い事も付け加えたい
自分にとっては十二分に速いんで問題無いですが

今日は峠ばかり300kmほど走ったが、朝一でF4-312を見たっきり
アグスタっていそうでいないね。

昨今のモタードより重かったりだけど、ＴＤＭはかなり峠で優秀だと思うけどな
ついでに言うと峠だとＦ４よりもブルターレのほうが俺は速いというか得意かな
最近乗ったのだとトラの６７５も良い感じだった・・・と次々と脱線してみる

判ります、最終的にLive Dio-ZXが最強なんですね。

Hi〜のHiHi、HiのHiのHiっ！

今塗装してんだけど、誰かしたことある人いる？
シルバーは海外から取り寄せないといけないし、赤はタッチペンしかないから、
別に純正色じゃなくてもいーんだ。
MCでなるべく近い赤知ってたら教えてー！

ドしろーとの疑問？312RR,1078RRのフロントフォークってダンパーの伸び側は左？圧力側は右？って片側に機能持たせてるけど、アクスル丈夫でないと、ねじれてフォークの動き悪くなるんでないかなぁ？オーナーのみなさん、どうです？

>>484
ミラクルさんを思い出した…

面白かったな。あの番組。

>>483
アドレスって書いてくれると待ってたのに･･･ｗ
下りならＲＳ１５４（ボアアップした奴）も楽しく速い

でも俺程度にはアグスタで十分です

午前中に発見

http://img.wazamono.jp/illustration/src/1242022248216.jpg

>>489
ｼｭｰﾙ

真の強兵やね。

「我が生涯に一片の職歴無し！！」

ってか？

ﾜﾛﾀｗ

>>489の所有車両ではないの？ネタ提供的なノリ？
バイクに詳しい求職者に倒されても知らんぞｗ

>>487
CSで再放送してる
初期の頃の方が面白いね
カノッサの屈辱とかもやっていたりする・・・

>>489
ハンドルロックしてねえし

>>489
自分が求職かよw

>>493
ほ、ほんとだーΣ(￣□￣)
でもCS見れん…。

>>498
断固たる決意が見える…。

>>498→>>489
アンカーミスです(´・ω・｀)

e-Motoのせいでクレジットカード1枚無駄にしたぜ〜。
3月末の無断請求の件で。
腹立つなー。
クレジットカード登録しなおしだ。
半年過ぎても商品送って来ないくせに。

なんたる断固たる決意・・・！
絶対に許されないよ！！

500GET！！
このスレも折り返し地点ですね。
皆さん、F4の暑さ対策ってしてます？
信号待ちでの熱気が凄くて真夏はやばそうです〜

F4乗るまで熱対策なんて考えたことなかったよ。
んで、MUZZYのアルミファン入れよーと思って見てみたら純正ってPanasonic製なのねw
サイドカウル外して走った時は、走り出したら下がるのは早くなったようだったけど、止まった時に上がるのは変わんなかった。

俺はモクール入れてるよ
走行時の水温の下げ方は早くなるし
常時平均３−４は違うから

ベローチェの穴の開いたカウルもいいかもな

>498
半年も送って来ない商品って、何を注文したの？

Deptの野郎、ふざけんなよ!!

私達はMoto Corse イタリアの新しいパートナーシップをおよび日本およびeMoto 発表して自慢している。。だって。プッ


ttp://www.emotouk.com/motocorsejp.htm

>503

バーゲンセール中だったカーボンタンクとカーボンエアーダクト
ブレンボＲＣＳ左右

高額な引き落とししやがった。

バーゲンセールで買ったらブツが届かないとか
スゲえ商売してるなｗｗ

E-Moto続報

まだ商品届かないOrz
メール投げたら「まだ1ヶ月ぽっちしか経ってないじゃないか。
もう少し待て」と返事が来た。出荷したとのメールがあったのは???
半年待ってろって事か…あ〜腹立つわ

むしろeMotoつかって無事に商品届いたって人はいないのか?
2月くらいなら待てるからﾏﾌﾗｰ買おうと思ってるんだが。。。

これだけ報告が在るのにまだ買いたがるとは
アグスタ海苔はバカばっかだな

>>509
どこのマフラー買うの？

eMoto利用以外での入手方を考えるべきだ
でないと>>510の様な書き込みが絶えないだろう
まぁ、挑戦するのは自由だが書き込みは御遠慮願いたい
バカ｢ばっかり｣と言われるのは心外だしな

同意。
emoto以外の入手方法を情報提供しあいましょう。

価格的にも海外にて。

柄本は狭いシェアなのでこんな応対してるのか？
こんなんだったら無いのと同じだもんな。

以下を見つけたけど、だれか買った方います？
ttp://www.mvagusta-vesuvio.com/index_vesuvio.html

インペラを試しに買ってみたい！
・・・が、いかんせん日本語しか分からない

それにしても結構良さげなサイトじゃないですか

>>510
高性能かつ安価なSSが国産で沢山あるのに、わざわざ300万円以上もする
どマイナーメーカーのSSに乗ってる時点でここにはバカ（褒め言葉）ばっかりが
集まっているってことに気づけよ。
もしくはどMか？

バカになりきれない奴は公務員にでもなってつまらない余生でも過ごせばいいとおもう

>>516
そういう趣旨の「バカ」と、
カスだと確定している江-本でまだ通販しようとする、
学習能力皆無の「バカ」とは意味合いが全く違うと思うがね。
先人の体験や報告で学習したら、と。

>>510
ハレ海苔よりかは、遥かに々、マシだと思うが…(笑)
まぁ、あくまでも趣味の世界だからね〜

>>517
俺の事か…！

本日カード会社に連絡して、柄本への支払いをストップしてもらいました。
やはりカード1枚再発行する結果となりました。

あーﾏﾝﾄﾞｸｻ　

誰か社外ハーネスカバー？…カウルステーかな？売ってるとこ知らん？

http://www.motowheels.com/index2.html
他にもいろいろと検索すればすぐでてくるけど、何故江本で買う人ばかりなんだろ
元輪も過去に何かあったとかあるのかな？

>510
某ﾄﾞｲﾂの微意絵無何とか乗りが身近にいるが、まぁよく壊れてるw
そいつと知り合うまではｼｬﾌﾄでどﾃﾞｶくて欲しいなと思ってたが、そいつ見てやめたw
なんで国産のような信頼性が作れないんだろ? ｲﾀ公なら理解もできるがw

>>520カーボンで、だよね？
海外で安く探してるのかな？

>>523カーボンで探してます。国内であれば良いんですが…
ググればハーネスカバーだけならいろいろ見つかるんです。
でもご本尊様？までの奴は見つかりません。ﾄﾎﾎ

まぁ無ければカーボンじゃなくても良いんだけど

ナヌナヌ？御本尊とは奇っ怪な。如何に？
ハーネスカバーから生えてるミラーサポートのことかい？
だとしたら、スマン見たことない。
純正のOroがカーボンなら、それしかないかと
あ、もしくはCC用とか。多分すっげー値段だと思うが。

>>525
そこは、オロもCCもカーボン製じゃないよ。

>>510の言ってる本当の意味を理解出来ない奴多過ぎ
まぁ流れは良い方に向いている様だけどね

>>303
とりあえずカーボン製ご本尊うｐ
話はそれからだ

>>526…だよね。だと思った。
CCはマグだかアル鍛削り出しだか、だった…よな…

すみません。質問です。
00年式のF4-Sのドレンボルトをワイヤリングしようと思うのですが、
純正そのままで可能でしょうか？
付け替えなきゃダメだとしたらどんなのがオススメか教えて下さい。

カード支払いを停止した翌日に商品が届いたよ。e-Moto
をいをい…どーすんだよOrz

そもそも出荷日が5月9日ってなんだよ。催促メールを出した日じゃねぇか。
しかももう出荷したとか言ってたくせに。

別にいーじゃん。ほかっとけば？
こっちも柄本と同じよーに催促あってから動けばいいよ

>>530
俺も同パターン

商品を検品して不備がないかをよく確認した上で支払いをしたいいよ。
考え方によっては有利なパターン。
不備があれば返品したらいい。
それを除いて支払いすれば良し
ただカード最決済の時に合意の金額の証拠文を残す。
相手にもこの金額という念を押した文章を残して。
あいてからの請求金額が変えられないよいに。
万が一変えられてもカード会社に証拠文を提出すればｵｹ
俺の場合、さすがに不安、面倒なのでもう買わない。

ノーマルの「オルガン」と言われる音を聞きたいのですが
良い動画は有りますか？
探しても音楽入りで音だけ聞けるサイトが見つかりません。
よろしくお願いします。

メットの下から聞こえる吸気音と相まっての音だから乗るしかない

請求の事はもう面倒くさいのでほったらかしにしておこうと思います。
請求が来たら対応しようと思います。来たときは532さんのアドバイス通りにしようと思います。
なんか請求来ないような気がしますが､､､

品質は…まずドライでは無いように見えます。かなりの分厚く樹脂まみれと
なってます。端っこはカーボン素材が途切れており、樹脂だけで成型されてますw
全体的に光は通さないので、最初はドライ？と思いました。なにせ素人なので
ドライとウエットの見分けは付きませんが。
一番心配していたカウルステーを建てる部分のネジですが片方は完全に樹脂で埋まった
状態。もう片方も樹脂が大量に入り込んでいてタップを立てて修正しました。
ネジ山の金属部分少ないので、修正しようかどうか検討中です。

総じて日本なら完全にアウトな出来です。
もう2度と買わないな。

>>535
それが、キッチリ連絡してきますよ！(笑)
それまで連絡してこなかったくせに。。

こいつらのパターン
オーダー前→ものすごくこまめに回答
オーダー後→すぐに送ると答える。"約一週間で日本に到着"等。
届かないので、催促→返答無し
しつこく催促→"あなたはしつこい、仕事が出来ない"と逆ギレ！(笑)
それから、また音沙汰無し。

カード会社で請求の返還→→しばらくして届く（俺の場合請求ストップ後に発送？）
放置してると"あなたに商品は届いてます。すぐに支払ってください！"ズウズウしいにも程がある！(笑)


>>535
ちなみに何のパーツですか？

>>529
やってやれない事もないけど
ttp://www.motocorse.jp/02_product/mc_style08/p1415.pdf
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10079686/
こんなのもあります

BRUTALE910乗りですがエンブレが効き過ぎるのが玉にキズ。
F4にはEBSが付いてて裏山しいです

内圧コントロールバルブって効きますか？
高いので躊躇してます
アクセルONがパワーがガクっと出るのも軽減されたらさらに吉

モーテックとまでいかなくてもハルテックとか使わないと根本的にはアレじゃないのかな(´・ω・｀)
内圧さんは２気筒だと効いたかな？まぁＦ４でも効くと思うけど。
ただでもレースでは問題のある部分もあると、よく聞くよね。
なぜなら

私はアメリカ合衆国大統領だからだ！

ｋｗｓｋ

>ｋｗｓｋ
マルコメは今回頑張ったよね。おめでとうって言わないといけないよね(´・ω・｀)

>>538
バックトルクがどうのならＥＶＲでも入れたほうが、まだまともな対処って事ｄ

>>537
ありがとうございます。
とりあえずノーマルを加工してみて失敗したらコルセのを買おうかと思います。

F4の塗装ってどうですか？国産SSより上等？それとも、イタリアンクオリティ？

実車を見ろ
聞いてどうする
例えば国産以下だと言われてお前はどう思うんだ
下らん質問だな

やっべ、最近乗れてないせいでストレス溜まってんなぁ

実車見たくても、見れないド田舎なもんで。オーナーさんに一般論聞きたかっただけです。欲しいけど、扱ってるバイク屋ないからムリか？

どこ住みなのか知らないけどモタサイショー行かなかったん？
ほかは見る機会ないかあ…
デラの人みたいに数多く見てる人から見ると
ちょっと惜しいとこがあるのから、素ばらしいのまであるみたい。固体差あるのかな。
テールランプ横の穴の奥の方とか塗装荒かったりするとか聞いたことある。逆にどこを取っても深みのある艶がエロ光り…のとかw

にしても、どんなに欲しくても近くに点検、整備、車検、修理を安心して任せられるお店ないと買うの躊躇うよねえ〜

セリエオロ＞超えられない壁＞'00s＞1000R＞evo3
個人的に感じた塗装の出来の良さ
'00sは国産に負けてなかったと思う

>>547
そうなんですよ。近くにいじれる店ないからあきらめるしかないかなぁ・・・。

>>548
大げさだな。
F4は車種別でそこまで塗装レベルかわんねーよ。
むしろ後期の方が、クリアー厚塗りって感じだ。

イタ車と国産でそれほど目を引く差は無い。
ただし、あの赤と銀の配色は国産には絶対真似出来ないレベルだと思う。
タンブリーニは、銀をどう見せるかで相当悩んだそうだ。

ブルターレsのオイルドレンボルトの径って何mm？
オイル交換しようと思ったが車載工具じゃ足りないみたいでorz

>>550
実際に乗り継いで個人的に感じた事を書いただけっすよ
セリエオロ以外ねｗ
俺の以外のevo3も塗装は褒められるレベルじゃなかった
まぁそんな細かい事はどうでも良かったけど>>544の参考になればと

サイドのアウトレットは銀を魅せる為のデザインらしいね

>>551
確か10mmのハンドルですね
車載工具で一番太いののひとつ上のサイズ
工具屋さんで普通に売ってるセットハンドルで事足りるかと
5,000円位の1セット持ってると色々と安心かも

>>550
車種別とういうか年式とかロットで違う
生産時の懐具合が影響するとかイタリア的でいいよね！

>>551
車載工具に10mmのヘックスって入ってなかったっけ？（自分はF4ですが）
凄く短いコマの奴。それにスパナとかメガネをかけて回すと使えたはず。
ただ、チェーン調整で使おうとしたらコマが割れたので高トルクは掛け無い方がよいかも。
ちなみにドレンボルトのワッシャーの径は22mmですよ。

てか、厨酷産にんな高い金はらえるかっちゅうの

ソースも無しに、いきなり言われても･･･(´・Д・｀)

>>551 >>552
オイル交換を安物工具や貧弱な車載工具でやるなんて、
まあ好きにしろやｗ

大画面プラズマテレビ買ったけどスカパ代と電気代払えないみたいな

>>557

全部店任せで自分じゃ何にもしない(できない)人ですね。わかります。

なんか最近釣り針を目の前にちらつかされるな(´・ω・`)

5000円ならASAHI、TONE、PBだって買える
一般的にはこれで充分だと思いまして
私は趣味や生業の関係であれやこれやと持ってるけど

ちなみにあなたが整備をする上で許せる最低ラインの工具って何？
あ、プラズマ買ってすぐにe2入りましたよ、一応ｗ

…………………釣られるなって

今時真面目にテレビ番組を見る奴なんて居るのか？
ニュースや政治絡みの番組を見ると吐き気がするほど気持ち悪いんだけどな。
それと、アグスタもそうだけど、イタ車ってmm工具でも微妙にサイズが違うんで困ってしまうよ。
以外とインチ工具がピッタリなこともあるし。

>>557
貧乏人がMVに無理して乗るなよ（笑）
SP忠男のフルセットにガレージ付き、これ普通だから。

>>559
好きにしろって言っただろ、貧乏人君。

>>561
高収入なのに、意外と偏差値は寂しいですね。
吐き気がしたらテレビに向かって吐きなさい。

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>560
分かった

>>565
いつでも仕掛けてあげるからお楽しみに

釣り初心者は、まずＭＶスレでやり方を学ぶという

貧乏って言葉を使うやつって
ほとんど貧乏人なんだよね

>>568
つまりあんたも貧乏人ってことですね。

>>569
俺は相場で食ってる成金だけど

>>570
つまり無職の暇人ということですね。

>>571
お前ほど暇じゃないけどな

>>572
スマン従業員三千人の二代目です

>>573
上場企業の筆頭株主ですが何か？

>>572
でも旧帝以外は低学歴だよｗ

>>575
引きこもってないで早く就職しろよ
お前じゃ派遣も無理か

294 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 投稿日：2009/05/27(水) 15:49:51 ID:vQEnHzdV0
こういう奴って働いたことないから会社の規模がわからないんだよ。
アレも最初200人って言ってあとから必死で訂正してたからなｗ

295 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 投稿日：2009/05/27(水) 15:50:04 ID:khV3/V4p0
新興市場に上場できるレベルだな

298 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 投稿日：2009/05/27(水) 15:51:51 ID:1ahXnDz50
従業員3000とか感覚で言っちゃうんだろうな
ほんとおもしろい

303 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 投稿日：2009/05/27(水) 15:56:12 ID:ANwjtZO50
従業員３０００人とか
ﾗｰｼﾞ７０クラスだろｗ
ふかしすぎ

306 名前：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 投稿日：2009/05/27(水) 15:57:08 ID:gH20Ae560
三千人つったら製造業なら島津製作所とかロームとかのレベルだな

ここでの自己紹介に一体どれだけの意味があるのか
しかもたかだか数百万で誰にでも買える2輪車のスレ荒らしてさ
それで日々のストレス発散になるんなら生暖かく見守るまでだが

1078でECUもう換えた人いる？
出来れば1000に乗った事ある人の比較インプレが聞きたい
6000リミットの状態しか知らんもんで

このスレの住人はすぐに火病おこして反応するな（笑）
頭の程度がバレバレ。

金持ちに嫉妬する貧乏人と
ヤカラは出禁な

>>580
>>568にこう書いてあります（笑）

　貧　乏　っ　て　言　葉　を　使　う　や　つ　っ　て
　ほ　と　ん　ど　貧　乏　人　な　ん　だ　よ　ね

しっかり締めたのにドレンボルトからオイルがにじみ出てます。
どうしてだろう？
同じ症状の人いる？

車種は２００６年式Ｆ４−１０００Ｓ

>>582
ワッシャーを変える

>>582
おまえの汚い鼻毛がガスケットに噛んでる

>>582
オイルを安物鉱物油に替える

>>582
締め過ぎの弊害出てるかもよ
アルミだからギュッと締めたらいけん
とりあえずドレンのガスケット換えるよろし

>>582
基本的にワッシャーは毎回変えるものだよ

最近住み着いたルンペンは以後放置で

>>588
ドレンを締めすぎてちぎった厨房さんですね、わかります。

ワッシャー（笑）

>>583
>>586
>>587

国産、ドカ、アグスタと乗り継いだのですが、オイルが滲んだのは初めてなので見当がつかなかったのですが、ガスケットが怪しそうですね。
参考になりました。ありがとうございました。

>>582さすがベテランｗプロでもこのトラブルは見当が付かないよ。
ここの住人は皆プロ以上だからすぐに判ったけどね。

>>590
>>591

ここは初めてバイクに乗る人のためのスレッドです。

>>592
ワッシャーの代わりに１円玉か５円玉は使えないでしょうか？

>>593
ワッシャーとしてなら使えます。
適度な穴を開けた後、詳しくは、
ゴキブリ色のバイクに乗ってる交番のおじさんに尋ねてみてください。

※通貨の加工は法律で禁止されています。

ワッシャー代を節約する貧乏チューン

アレ、その金でワッシャー買えるんじゃね？

>>593
発想がおかしい　より釣りだろ

アグスタ買った。来た車両は、塗装載ってないとこあったり、サイドカバーとタンク干渉して色剥がれてたり。イタリアンクオリティってそんなもん？某雑誌では、日本車じゃ出せないクオリティだ！って書いてたけど。期待した自分があほ？それとも、はずれ車両？

あほには外れ車両を納車するんだよ

>>600
あほかどうかは別として、正規物でも正規寺とそうでないバイク屋では良い物は正規にってことか？

>>599
新車？ならクレームだし
中古なら国産も伊太利亜もかんけーないだろ

つーかあんた、アグスタを嫌々買ったのか？

>>602
いやいや300万出して買うばかはいないだろ。そんなことではなくて、長く、大事に付き合いたいから最初が肝心だと思ったわけですよ。

>>603
だからさ、
「期待した自分があほ？」とか言っちゃ、オーナーの立つ瀬がないだろーが

どこがどんな程度に低品質なのか画像を見せてみ

>>604
すまない、表現が悪かった。程度は、デカールにエア噛んだ跡が見える、塗装にごみの混入、色飛び（シルバーに赤が点々と）、赤のスポット（塊）など、デジカメだと撮るの難しい程度ですが。

今現在の新車ならそんなもの
上にも書いてあったようなだが

最初が肝心とか言うならクランクの芯だしもしたほうがいいとか極論を言ってみる

芯だしやってもすぐに戻るよ

重箱の隅をつつくような奴は、大人しく国産乗ってクレーマークレーマーしろ。

ﾁﾝ出しやってもすぐに戻るよ

>605
覚悟してオーナーになったのなら前向きに対処しよう
「はずれ」だ何だと被害妄想から離れられないなら
売っぱらえばいいだけ。ｻｲﾅﾗ

ちなみにおいらは3年落ち中古を買ったがとっても満足してる。

コケて全てのカウルが、ガリガリ君
交換するまでの間と思って、一生懸命補修してたけど力尽きた〜

他に特にネタないので、ほしゅ

お疲れ様でした
体がガリガリ君にならずなにより

体がガリガリ君になるとね・・・
麻酔も気休め程度に、毎日生傷削るんすよ
なんでも腐るのを防ぐ為だって
カウルなら腐らないけどさｗ

チェレンコフ光浴びて再生もできなくなるよりもいいさ

世界的な二輪メーカー4社がある恵まれた環境にいながら外車買う理由がわからんな
国産マルチ600SSで充分だろ。コケて修理も安いぞ。

>>614
バイクは性能だけで決まるもんじゃねえからな。

だがデザインその他でカジバが優れてるとは、俺も思わん。

乗りたいバイクに乗れないヤカラはバイクを楽しめない
好きなのに乗れや

カジバは何万キロも何年も所有したいバイクじゃない。今のところ。

バイク歴9台で6台国産、3台輸入車
結構、国産いっぱい乗った…かな？

みんなってアグまでどんな道のりなの？
自分の直近は、友達が国産V-ツイン乗ってたから→ドカ(ツイン繋がり)
んでドカ→アグ(ﾀﾝﾌﾞﾘｰﾆ繋がり)
ツインも魅力的だから、買い増しでまた乗りたいよ

バイク歴11台
レプリカとＳＳがほとんど
現在3台所有

初めて乗るバイクがアグスタってすげ
前いたけど

4輪乗りに多いと聞く
2輪に興味無かったけどF4に一目惚れ的な

さてと行くかな

>>621
御大がCGTVに出したからな
CGでバイク特集したのってあの時だけだよな

BMWも昔放送してた。
国産は相手にしない非国民出版社。
出版不況でざまみろ。

A bit behind the time

さんざん言われてたeMotoで(覚悟して）買い物したら、
一週間でモノが届いてビックリした。
Is this a miracle?

２年おきくらいにバイク一気乗り企画やってないか？CGTV

とおもってＨＰみたらそこそこやってるね・・・Ninja250RとかB-Kingとか出てるね。
バンディットとビモータが出てたのはなぜか記憶にあるのだが、バンディットは違ったかもしれん

あの企画、放送では1度もF4出ていないね

>>625
何頼みました？本当に在庫してるものは、それなりの時間で届くらしい。
ステッカーとか工具とか安いものは在庫しているようだ。
それ以外は…God knows.神の味噌汁

>625
何買ったの？

振り込め詐欺が無くならない訳だｗ

Ｆ４750なんだけど、エンジンの回転上がると一瞬ライトが暗く(Hiに切り替わってる？)なるのは仕様？

>>631
覚悟の上ってなら普通はeMOTOじゃないお店をチャレンジだものな
まぁ銀行員が止めても詐欺に振り込むのがいるからなぁ

>>632バッテリーが弱い…とか？
セル回す時は暗くならないん？

750ってONでライト点灯だったっけ？
今のはE/gスタートで点灯

普通はエンジンの回転上がる→発電量増える
レギュレータ？

00の750はスイッチがあるな。
車検あるから殺してあるけど。

ところで00年式ってBT003って履ける？

前乗ってた00の750に120/70R17履いてたよ
フェンダーと隙間減るから小石の音が少し気になるけどね
つーか1000はデフォでそういう状態
フェンダー嵩上げするパーツ出てるから対策も出来る

買ったのはTALONのリアスプロケです。
Dで純正33K円と聞いて目ん玉飛び出して、
その勢いでダメもとでeMoto頼んじゃった。

>>637
サンクス。
次はディアブロSPにしようと思ってたけど003が履けるならそっちも考えてみるよ。

ちょっとオイルの事でお知恵拝借。
春先までは良いと思ってたオイル、気温のせいか最近イマイチです。
シフトは渋いしエンジンもスムーズに回ってる感が薄い。
交換したては良いんだけど、1000km走らずこんな感じに。


皆さんオイルは何使っていますか？
「俺、こんなの使ってるけどマジオススメ」的なレスお願いです。
ちなみに1000Rで、今使ってるのは赤狐。

どんな高級オイルも美味しい時期は1000キロまで。

このスレの住人は、高いオイルがいいオイル、くらいの知識と価値観しか持ってないよ。

>>641
それなら赤狐が悪いわけじゃないですね
もう少し使ってみようかな

>>642
それも間違いではないですよね
ディーラーのオススメオイル入れとくのが本来の姿かも

>>644
一般論として、エステル系はハードな走行後の劣化と賞味期間が短い。
餅300神話もボッタクリで冷めてから、オイルに関しては国産にしてる。
メインはWR-S、たまにヒロコーや円陣家、ビンボー時にはヤマハ純正。

オメガとシルコリンが好きかな
まぁ最近はそこそこのオイルを安く並行で買って、シフトフィール悪くなったら交換。
というのやってるかな。あんましケチってカム磨耗させちゃったら何だなぁとか思わないでもないけど。
>餅300神話
モチュは何時頃からか品質低下させたと聞く。実際どうだかしらないけどね。
F4で峠遊んだり渋滞にはまると、すぐおいしい所終わるのは体感したなぁ
固めのいれてたんだけどね。どうせ交換早いなら安いオイルでいいやで今に至る…

オイルは純正のAgipRacing入れてますね。
10w-60なんて固いオイル他に無いし‥

プラグ交換しようと思ったが、面倒すぎて絶望したw

やはりみなさん良さそうなオイルばかり・・・値段も凄ぇｗ
出来れば2000円/ℓまでで抑えたい。本当はその半分程度が理想。
出せないでなく、所詮は公道だし、出したくないっつーか。

それにしても、エステル系はやはり短命なんですね。
良いの見つかるまで早めの交換を心掛けるかなぁ。

粘度の事もあるし、Agipが安く買えるなら試してみたい。

GET誰かつけた人いる？

GETつけるなら素直に（素直か？）MOTECかな
公道ばかりのF4よりもサーキット用の車に付けちゃいそうだけど

>>649
MOTECはF4には付かんだろう？
付くのはGET意外に無いんじゃないの？

なんでＧＥＴじゃないと付かないのだろう？

>>651
それしかカプラーオンが売ってない。

ＧＥＴ、もう少し質感高けりゃあなぁ
シルバー部分が特に

>>650、652
モーテック用の1.6M用変換カプラーって海外で売ってるけど？
アグスタ用の1.6Mってスペシャル仕様なの？
1.6Mって自動車にも使ってた汎用ECUだから互換性有ると思うけど

5SM用は？

age

ネタ無し。AGUSTAはもうｼｰｽﾞﾝoffだね。雨と高温は大敵。
降水確率30%以上は絶対に乗らないし、気温28℃以上も乗らないw

早く10月にならないかな〜

あれ？俺っていつの間に書き込んだんだろ？って一瞬思ったｗ
ただ、降水確率30パーでも、乗る乗らないは行先や行動時間次第ですね。

でもブルターレなら・・・どうなのブルオーナーの皆さん。

>>657
やっぱり真夏はオーバーヒート？

オーバーヒートで止まったりはしないが水温の上がり具合が尋常じゃない
アンダーカウル歪んでピッタリはまらなくなったしな(´・ω・`)

アグスタを所有できるような高貴な方々ともなると>>644を見ても
ツッコミを入れないのですね。

真夏はみなさん乗らないのですか？
私は初年度なのでオールシーズンいくつもりですが。
無謀でしょうか？

無謀かどうかは自分の体に聞くしかないよ
もし真夏に乗れって強要されたら、ありとあらゆる手段で拒否するけどｗ

emotoネタ最近ないね。みんな順調にものが届いてるってことかな。

もういいよそれは
いい加減勉強したんだってみんな

>>661
高貴じゃないのにアグー飼っちゃった自分は>>644は全然おk

真夏も全然乗りまくる！
ただし目的地は30分で行ける涼しい近場。
で2時間は居て、また30分の移動。
これを3セットくらいのエクササーイズwww(…消えたな)

トランスフォーマーリベンジにアグスタが出るみたいだな〜、早く見てみたい

ガソリンが沸騰する音と異常な水温にﾋﾞｸﾋﾞｸしながらもメットの中は汗だく。
30�`で走る婆さまの軽自動車や赤信号に毒づきつつも30分足らずで堪らず家に逃げ
帰り。そしたらメット脱ぐ前にカウルを外して扇風機で冷却して。気が付くとパンツまで
ｸﾞｼｮｸﾞｼｮに汗まみれ場合によってはケツが低温やけどになってるんですね、分かります。

そこまではいかんでしょ。
でも、赤信号が続くと嫌〜な感じにはなるよね。
皆さん夏はどんな格好で乗ってます？
なかなかいい上着がなくって悩んでます。

ダンヒルのパンチングレザー

>>669
いや、>>668は恐らくアグスタ乗ってるｗ
夏はセカンドバイクか4輪乗ったほうが良い
裸で乗っても熱いし暑い

>>667、うちのﾋﾞｰｷﾝｸﾞとあと一台の計三台で合体するんでよろしく

夏はメッシュジャケット
これ快適

みんな昼間に乗るからアチーんだよ
夜走りに行かないの？

歳だからさ。眠くなっちゃうんだよね。

ブルターレ乗りですが、まだまだガンガン乗ってますよ。
今はメッシュジャケットにＧパンで乗ってます。
もう少し暑くなったらメッシュパンツも穿きますが。

やっぱネイキッド良いよね
CBでも買い増すかな
国産ネイキッド独特のバイク「らしさ」？
あれも理屈抜きに良いと思うんよ

輸入車ばっかり注目してたからブルやストファイ、TNTみたいな毒っ気のあるデザインに惹かれてまう。
国産NKは経験ないから良さを知らないけど、鈴菌保持者としては乗るならB-菌乗りたいな
デザインはグラディウス？アス？も好きw

今週末のFISCO、皆さんご参加？

>>679
いかねぇよ。天気悪そうだし。金持ちばかりで浮きそうだし。

雨確実っぽいな。雨天決行なんだろうか？出走台数激減だろうな
俺みたいのもいるから金持ちばかりでは無い、安心しろw

>金持ちばかりでは無い、安心しろw
安心でけんw 絶対　少数派w

小さい事は気にすんな！
向こうはこっちの事なんて微塵も気にしてないさ。
別に年収5千万円以上の方推奨なイベントでもないしｗ

でも雨じゃあねぇ

>>678
逆だ。ずっと国産NKで来てた。
ブルターレの前がB禁
見た目よりずっと乗りやすい、いいバイクだった・・

最近乗ってねえ
走った分だけ家に返る距離が長くなるのがだるい
結婚してバイク降りるヤカラの気持ちが分かった
３台あるけど今年５００キロも走ってねえ

ファンが熱で溶け出した！
マジーのアルミファンいれるべき？

赤男爵の
00年750　19000ｋｍ　118万
多分オバホなし、エキパイ黒。外観は上。
コレって買いか？
　

00年式の並行モノなら当時、バロンで新車189万で売っていたよ
約10年経ってるしねぇ・・・値段的に俺ならパス

探せば結構あると思うよ、F4の中古
130万で1000Sとかも見たことある

750がいいんじゃないかと

1000でもそんくらいの価格であるよってことだろ。
しかしエボ3以降の750は中古のタマ少ないな。
あっても1000Sと変わらないプライス付いてる。

そうかー俺がF4下りてもう６年が経つのか・・・
最近ブルが欲しくなってきた

安いのはそれなりの理由あるよ
外観綺麗でも事故車とかエンジンやられてたり
高めの中古車って結構いいよ

ご迷惑をおかけします

にゅーそくからきましたお

　　　　＿＿＿＿__ 　　　 __,. 　---- 、_
　　　弋:ー -- ､__:::::＞＜＿＿__　　　　　ヽ、
　　　　ヽ: : : : : :.＿＼:::::::::::::::::::::::`ヽ、_　　　 ＼
　　　　　 ＼＞'´　　￣`´￣￣　¨ヽ:::::::::::−‐-､_＼
.　　　　　　/　　／　　　　　　　　　　 ＼＿:::::::::::::::ミ= ､
　　　　　　ｆ　 /　　　　　 !　　　　　　　　＼:￣￣￣ ¨ヾ≧
　　　　　　|　 ｉ　 _｣_/　　ｉ　　　　　　　ヽ　 ヽ: :: : : : : : :／
.　　　　　　',　!　　!/＼　 V　　　　!　　 !　　 |: : : : : ,.ｲ
　　　　　　　V　　ﾃX､!ヽ　 ヽ斗 十ト､ !　　 |＿,.イ　 !
　　　　　　　　＼|　 ﾄ心.|　 ﾊ　ﾚ' ∨ |`ﾄ､　 |　　　＼ ヽ、
　　　　　　　／| ﾘ　､ゝﾂ|／　圷七卞く.|　　 !　　　　 ＼ ＼
　　　　　　 (　　八 ::::　,　　　　ヾこｿ　个　　!　＼　　　　ヽ ＼
　　　　　　　＼ !　＼　 ､__ 　　`'::::　　/　　/　　　＼　　　 !　 ）
　　　__／￣`＜!.___　＼ヽ _}　　　　 ,/　　∧　　　　　＼　 !　/　　　　にゃんにゃ〜ん♪
　　 {:火　　　　　､　.}　 ｀ｒ--ｒ::ｒ‐_' /　　 ∧. ＼　　　　　＼ （
　　 从::＼ ヽ ヽ__}_/　　　',　}::::::::/　　　ﾑｲ`ｰ―'⌒ヽ　.!　ヽ＼
　　　 从::::`┴ｆ　/ |　　　　! ｀^ﾌ　　　　|-' 　　　　　　∨　　! 　＼　　 　＿
　　　　 |^^^^^|　ｉ　|　　　　|　 /　　　　 |　　　　　　　　!　　/.　　　＼／::＿
　　　　 |　　　|　|／　　　 人ｒ〈　　　　　＼ｒ::!　　　　　 !　　!　　　 ／:／
　　　　 |　　　∨　　　　 /::::::::::＼　　　　　∨　　　　　 |　　',　 ／::／　}
　　　　 ｉ.　　　 |　　　　人:::::::::::::::ヽ　　　　　}　　　　　∧　　∨::::/　　/
.　　　　 ',.　　　|　　　　|　＼:::__人_:＼　　　 |　　　　 /　 ＼_｣::_火个く_＿
　　　　　 ',.　　 !　　　　!　　/＼　 ｀￣}　　　|　　　 /　　　　　　　 ＼::::::::火

ν速でのスレのせいか。。。
他人の迷惑なんて考えられないからクズってよばれるんだよな

VIPから

ん　なんかあった？

どーしたんだ
ルンペンども

アグスタ乗りがなんかやったのか？('A`)

今日のFISCO走行会に行った人いる？

やっぱり、ずっと雨だったのかな？

雨で参加しなかった、弱腰より。

残念ながら中止

つか、この雰囲気何すか？

>>685
結婚してすぐ子供できて・・・、年に500kmが7〜8年続いたなあ

あ〜俺も同じだ。年間500kmくらいしか乗らない。子供が立て続けに
３人生まれたから、かれこれ12年だな…Orz　あと何年だろうか

でもその間メインマシンを4台買い換えてる不思議。

今度の車検で売ろうと思ったけど
こんど引っ越すとこに30畳のガレージあるから
そこに封印して楽しむわ

30畳くらいだと車２台入れると終わる気がする

車庫は外にあるよ
ガレージは一階にある

いいねー
俺もガレージ二階の倉庫改造して住めるようにしちゃおうかな

>>704
立て続けに4人生まれたがｗ
最初の子が生まれてから10年目に本格復帰。
サーキットデビューしました。

みんな子沢山で偉いな
こんな時代、金持ちな人ほど作ってもらわなきゃな（俺は無理）

子供はもういいな
子供が成人式迎えた時にゃ50過ぎだもんなぁ
自由気まま？な夫婦二人も悪かない

タンクキャップの品揃え良いとこ（サイトでも）ご存知？
コルセ以外で良いのないかなぁって

↑TWMはどうですか。

またオイル漏れが発生
これで３回目

オイルが入っている証拠だよw
まぁ冗談はおいといて、相当漏るの？
ガレージの床にオイル溜まり出来るくらい？
俺のもヘッドから漏れてるけど気にはならないレベルだな

>>713
どこから漏れてるんですか？

>>714
一回目はオイルパンが緩んでたらしくてカーボンアンダーの底にだいぶ溜まってた
今はそんなに漏れてないけど
たまに乗るとオイルの焼けたにおいがする

>>715
たぶんオイルパンから漏れてる


ディーラーが潰れちまったから
自分で直すしかないかも

>>716

私のＦ４もオイルパンから漏れた事ありました。
原因はボルトの緩み。
あと気にはならない程度ですがヘッドカバーからの滲みもありました。

Ｆ４の宿命なのかな・・・

アグスタみたいな車両に好き好んで乗っているのに、
やっぱり細かいトラブルは気になるものなんだ。
いや、煽りとか馬鹿にするとかじゃなくてさ、
こういうバイクは根っからの好きモンが乗るのかなって思うんで。

俺的にはアグスタのトラブルなんて風邪程度にしか感じないよ。
こういうもんなんだ、とある種の諦めを持つと幸せになれるかも。

>>717
国産と比べたらトラブルは多いかもね
Ｒ1とＧＳＸＲはそんなに壊れなかったけど
保障期間すぎたからガレージでしこしこ直すよ

>>718
アグスタのトラブルなんて昔乗ってたＳＰレーサーに比べたら
風邪引いたようなもんだよ
シリンダー10個とエンジン3基潰して6万キロ走ったけど
あれに比べたら最近のＳＳはノーメンテで乗れる

みんな、トラブルなんかないにこした事ないけど、あっても気にするって程、気にしてない…んじゃない？
ただこんな事あったよ〜くらいなもんで…ネタ的な。
何かあったら、対処の仕方や掛かった金額なんか参考になる。

個人的感覚だけど、初期ハヤブー乗ってた時、トラブル頻発だったし、
車だけどアルファロメオ155乗ってて、これもトラブル頻発だったから、
自分にとっては機械なんて当たりハズレあるし、壊れるもん…かな
実は`05の1000Sが今のとこノートラブル記録更新中w
やっぱトラブルは、ないにこした事ないね…

バイクのトラブルは気にならないけど
車にトラブルが頻発するとやっかいだな

ちょっとしたトラブルなら「イタ車だから」の一言で片付けるけど、オイル漏れは危険が伴うから気にしないと不味い、と言ってみる。

バイクに乗ること自体危険だけどな

来年あたり結婚しよーって予定だけど、
たま〜〜〜にサーキトくらいは…って気分だよ。
アグーじゃなかったら完全に降りてた…かな？

>>712
TWMくらいしかないですね、やっぱり
本体とキャップの色をそれぞれ選べるのも良い
コルセも似たようなデザインだけど赤アルマイトが無い
MV CORSEのクイックリリースで赤か金があればキマリなのになぁ

後はRCMかなぁ（ガルーダで見たような）
MV　CORSEのをアルマイト出しちゃうのも手ではあるけど、向こうのアルマイトのが発色がいいとかあったっけかな？

プッシュリリースタイプので他にもあったようだけど名前忘れちゃったな
スパイラルスピナーで見たようなきがするけど、もう落ちちゃってたね

>>726
スクリュー式を候補から外すと一気に選択肢が減る。。。
MV CORSEはロゴが気に入ってるから再アルマイトは難しいです。
無難にTWM、再アルマイト前提でコルセ、って感じですかね。

motocorse type-c装着だけど、サーキット走行で音量が小さいと感じる。
これってリベット外したら中のバッフル簡単にとれるのかな？
された方、詳しい方、情報よろしく

確かに国産に紛れちゃうと静かで物足りないかも
サーキット毎に排気騒音の上限何dBとか決まってるの？
クローズド限定の直管（か、それに近い物）作れば売れそうだけどな

約１ヶ月ぶりにＦ４のエンジンかけた。
暖気中にエンスト。さらに走り出すと１気筒死んでるみたいにパワーが出ない。
前兆も無く突然こうなった。
走行距離は７０００ｋｍ、エンジンオイルは６０００ｋｍで交換済み。
困った。

1078のフルパワーに乗るには向こうで排ガス規制が一段階厳しくならないと
乗れないみたいだね。

この前のFISCOに来てた1078はフルパワーでそ？

>732
煽っているわけじゃないが、「向こうで排ガス規制が一段階厳しくならないと」とは、
どう言う意味？

日本仕様が、回転数のレブリミットを制限してフルパワーじゃないのは、
主に世界一厳しい騒音規制の為じゃないの？

だから全世界が日本並に規制されたら
日本仕様がフルパワーだて。
という意味か？

>>734
騒音というより排ガス規制。薄すぎてぜんぜんパワーなし！パンパン言ってるし。早くフルパワーにしなければエンジン壊れちゃうかも。

http://www.tfg2.com/attachment/Mon_0906/53_71646_22d8ec7f8bb6b4a.jpg　こんなの見つけました

サイドスタンド交換した。サーキットでこけた後遺症で
よく見ると３分の一くらいまでクラックが入っていた。
折れなくてよかったぁ〜
曲がったクリップオンも交換してハンドルロックがかけられるようになったし。

誰か曲がったハンドルとクラック入ったサイドスタンドいらね？
あと削れて半分になったステップと折れたギアペダルと
リザーバータンクが吹っ飛んだクラッチマスターもつけるw

イラネ

再度すたんど、純正いくらした？

街乗りだとＯＨは何キロでやるの？
20000ＫＭくらい？

4、5万だろ？

>>740
e-bayで中古買ったからｼﾗﾈ。
新品は値段聞いてその場で忘れた。
忘れてしまうような有り得ない金額だったってぇのだけ覚えてるw

>>740
シム調整ならそんくらいじゃないの？
オイル管理でも変わるしなんとも。

明日、おまいら行くよな。行けよな
ttp://www.mv-agusta.co.jp/information/090705/index.html

F4 1000Sってもう新車じゃ手に入りませんか？

何故1000S?
最後のオリジナルグラフィックのF4という拘り？
在庫車抱えていたらバーゲンプライスかもね
装備差考えるとRが良い気もしますが

1000Ｓって中古も結構するよね
何気に人気ありそう

Rってブレーキ、ラジアルじゃん。
ホイール軽くなってるのもあるだろーけど
乗り比べると乗り味Sと結構違うのかな？

結構違う
車体の立ちみるだけで分かる部分からしてもう

ホイール軽いのは、凄い差だろーね。
街中のちょっとした動作でも違いがありそーだ

軽快感を感じる事はないけど、コーナーの入りは重ダルさなくスカッといける
人によってはフラつくとか乗り難いと思うかも＞R
1078はその辺りを「元」に戻したらしいがどうなんだ？

1078どのくらい売れたんだろー

>>753
店のおっちゃんは1000よりかなり少ないって言ってた

ヒューズが入ってるボックスが壊れた…これ高いのね(´・ω・｀)

750組は拘って乗ってるだろうし、1000から1078の買い替えは少ないだろうし、あまり売れないよなぁ。

乗り換えキャンペーン
下取りUP！でさらに値引き

…なんてコト、あるわけねーか
カスタムに注ぎ込む前の今なら考えるんだけどな

試しに下取り額聞いてみ？買い換えなんて気無くすからw
乗り潰すつもりで買って良かったよ。

1000ｓだけど下取りいくら位かな
乗り換えた人いる？

>>758
バロンで120程度
次に買う車両にもよるがな

今日乗ったら灼熱地獄age

今朝は涼しかったよ。暑くなる前にそろそろ帰る。
夏は峠で早朝練習のみしか乗らないなぁ。
だって暑いんだもん。

クソ熱い
街乗りだと熱気とガソリン臭で氏にそうになる

低回転域って相当燃調が薄いらしいね、濃いくしてもらえば落ち着くよ

これ以上の燃費悪化は勘弁
航続距離が厳しい

うちの子12km/�g

>>765
俺のDAEGと同じだな。

うちのブル910は峠で15km/L

10kmが最近12kmへ
オイル粘度上げた事くらいしか弄ってない
普通逆に作用しそうなもんだが

Ｆ４−１０００ＳのＦブレーキディスクって鋳鉄、ステンレスのどちらですか？

ステンレス

ブルターレの910Rって、リミッター付きですか？

1078からは、F4だけじゃなくブルターレもリミッター仕様になっちゃったみたいですが
989とか910Rとかはどうなんだろ。

>>770
サンクス

ハーレーみたいに頻繁にしなくてもいいけど、何かイベントを各地で催して頂きたいな

ビモータは結構やってるよね
某ディーラーもアグスタよりビモータを今は売りたいんだろう

もともとビモータ屋さんだからね。ビモータが駄目駄目になったからアグスタ
やってたんでしょ？またビモータ駄目になりそうな雰囲気だけどw
アグスタもビモータも瀕死の状態でドカも微妙…伊太利亜モノはハイリスク
ハイリターンだね。

補修パーツが手に入らなくなって乗れなくなるまで楽しめればおｋ

>>774
アグスタって、生産・販売台数ってどのくらい（カジバ除く）？？

アグスタの電装なんぞ束ねてるゴムバンドは簡単に入手できる？タイラップだとフレームの塗装剥がれそうで。しかし、新車なのにゴムバンド切れてるかよ。

７７８は１０７８購入したのかな、新車でも生産されたのは去年　とか時間経ってるのもありますよ

779さん、1078でつ。去年と言っても、そんな寿命短いかな？多分、最初からちぎれてたと思いまつ。バンドかけ難そうなとこだし。

でつまつｗ
偉い久し振りに聞いたなｗ
一瞬あの人かと思ったが、あの人はこのレベルの質問なんてしないしなぁ

>>780まだ慣らしだと思うけどレポよろ！

782さん、簡単なレポです。ハンドリングはしなやかでかつ切れがあるかんじ。国産SSしか乗ったことなかったっけど、メットの中で思わず、にやけたのは初めて。ハンドリングは自分にはピッタリはまりました。御参考までに。

１０７８もＲや３１２みたいに４５００ｒｐｍ超えた辺りからエンジンが吠え出すような音は出るのかな

784さん、確かにガチャガチャからギュィーンと音は変わってきますが吠えるようには？まだ、慣らしなんでわかりません。

784さん、エンジンはガチャガチャ音から4500回転位からギュィーンへ変わりますが吠えるようには？まだ慣らし中なもんでわかりません。ちなみに慣らしは6000回転までです。

750と1000って音が大分違うのかな？

やっぱり750のが良い音だったなぁ、とか初めは思った
今はそんな事思わなんだが

結局は高回転域を使える頻度によるかも
750のが軽くて乾いた音に聞こえるけどさ

>781
まぁ当時なんとなく使ってただけというアレもあるアレ(´・ω・｀)

1078だと熱でバンドの劣化が早いとかあるのかな？
塗装気になるなら、ホムセンで売ってる薄いゴムをタイラップの下に巻いとくとか。

>>777
諸事情で2003年くらいまでしか情報追ってなかったけど、その時点で６０００台くらい
財政難でパーツ作って貰えなかったり、湖に沈んでたりだけど年間１〜２０００台くらいじゃないのかな？

↑お元気そうでなにより！ご縁があればまたいつかどこかで
あぁ、某地域でイタリアンバイク見つけたら手当たり次第襲えばいいんだなｗ

ブルタレの９１０は試乗したことあるけれど７５０はありません
７５０の低速のトルク感って日本車に例えれば４００ｃｃ〜７５０ｃｃの間くらいの理解でいいでしょうか？

ブル750の低速トルクは今の車種ならCB400SFくらいだろうか。
6000rpm以上回してれば普通に走るし、乗りにくいとは思わないけどね。
あと、低回転から高回転までの排気音が変わっていくのは気持ちいいよ。

>>789
さんくす
私が見たハーレーに買収された時のニュースには、
『MVアグスタグループ（アグスタ＋カジバ）は2007年に全世界で5819台を販売。2008年は急速に落ち込み』
とありました。
売れてた頃で全部で6000台くらいということですね。意外と多いな

>>792
どうもです。

>>793
売れてたというか生産できないで供給不足すぎたのもあるけどねぇ
０７年のがカジバ含めて５８１９台だと、やっぱり年２０００台くらいがいいとこかなぁ
価格と供給のバランス的には、これくらいが程よいのかな
今のご時世、600は絶望的かな…新型1000もどうするんだろうね

しかし１０年たったら９１６でも古さが出て味が出てくる感じだったけど
F4は味もありながら新鮮だよね！とか言う信者っぷりです、はい。
エンジンは古い良さが出てきた感じ

IDがMVアグスタ記念保守

>>796おめ！俺も前F4出したけど、嬉しいよね

おめあげ

腰が痛くて乗れないorz

ハーレー経営状況あんまりよろしくないみたいだけど、アグスタヤバくね？

現状維持ってくれりゃいい
とは言っても新型開発等せな企業存続はやはり厳しいかね？
1078ずっと作ってりゃいいよ、パフォーマンスは十二分だし

エンジンの軽さと耐久性はトレードオフな部分もあるしねぇ

乗ってるか〜い！？

この糞暑いのに乗るかよ

夕方、荒川沿いを少し走ったけど、涼しくて気持ち良かったよ。
夕空の三日月も綺麗だったし。
暑い夏は早朝か夕方がアグの正しい乗り方〜。

正しい乗り方なんて人それぞれだろうが、俺はサーキット行き始めてから公道走る気なくなったわ。
アグスタで公道はダル過ぎる。
峠に入れば良いんだけど……。

>>806
俺もだ。峠まで行くのがダル過ぎる。結果乗らない。峠までトランポに積んで
行こうかと画策中。

袖ヶ浦サーキットが楽しみで仕方ない
羽田からアクアラインで直ぐなのは、軽く一本だけとかそういう行き方もできてとても良い
峠は空冷ツインでダラダラ遊ぶ事にして、アグスタはもう車検とらないでサーキット専用にするんじゃよ

ダルいというか、やっぱ公道は危ないよな。
と思ってサーキットライセンス取った。
走行会は行きたいときにないし

２台持ちとかトランポ持ちとかうらやま。
まぁ金持ってない若造が乗るのが間違ってるんだけど。

話変わるけどサーキットやら峠走ってる方々はコケたら綺麗に直す？
俺は最低限走れるようにしか直してないので気になって。

ＳＰ２５０レースやめてからアグスタ買った俺に言わせればサーキットでＦ４をぶん回す度胸ないですわ、サーキットはこける壊れるは前提だからなー。まぁＦＲＰとかの安いカウルにして遊ぶのも良いね

レースしない走行程度でFRP外装に換えてます
コケたらコケたでまぁ仕方ないし、エンジンもOH前提壊れる前提ですかねぇ
油温管理とオイル管理してれば、最新SSほどじゃ無いと思いますけど

度胸とか言われるとチキンなので公道で回したくないわけで･･･うーん、どっちがどうなんだろ？
どっちも無理しないで楽しむ程度ならいいのか、いいのだ！

FRPしてる人はやっぱ塗装もしてるの？

塗装までしたらかなりお金掛かりそうだけど……。
FRPにする人はタンクとかどーするの？

ちなみに俺は左にスリップダウン食らってフレーム凹んだ。

まじで！？フレームまでいっちゃった！？
その勢いだとクランクケースもヤバくない？

750の頃は全開イケイケだった
今はもう無理！8割くらいが色んな意味でちょうどええ

やっとミニチャンプスのF4ﾀﾝﾌﾞﾘｰﾆが発売されたね。

フレームはエンジンマウント部分が凹んでる。
エンジンにダメージはない、と思われる……。
クランクケースは奇跡的に割れてない。
割れてないけどイイ感じに削られてて、ボルトの頭がない。
などなど。

ホントに致命的だったのはウォーターポンプのジョイントが割れてクーラントだだ漏れになったことだけど。

>>817
買っちゃったよ♪商品到着までﾜｸﾃｶ

>>818
体は大丈夫だったのでしょうかね？凹みますね。
今後はそのマシンどーするんですか？
自分もコケて100万円コースです。
ガッツリ直したいところですが…コツコツ頑張ります。

>>819
スリップダウンだったので身体は無傷でした。
ツナギスゲーって感じです。

バイクは必要最低限だけ直してあとは放置です。
これからもサーキット走りますし、本当に綺麗に直すのなら中古でもう一台買えそうですし。
ですので直したのはウォーターポンプのジョイントとペダルにステップ、クイックファスナーぐらいです。

そちらもかなりヒドそうなので頑張って下さい(^_^;)

ほんまにこのバイクは一コケ100萬だな。
純正部品がボッタクリ価格。寺もボッタクリ工賃。
乗ってる俺らは良いカモ。
俺がｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝした時も見積もりが100萬軽く超えた。
ｻｲﾄﾞｶｳﾙ交換工賃2100円はいまだに忘れられない。
純正ｻｲﾄﾞｶｳﾙが高い(14万)から社外ｶｰﾎﾞﾝｶｳﾙにすると言ったら
「ﾁﾘあわせで3万くらいの工賃がかかっちゃう」と言われたのも忘れない。
「日本製のｶｳﾙは造りが雑で…」「ABSは補修が無理だから買い替えた方が…」
「ｶｰﾎﾞﾝｶｳﾙの場合は塗装屋が嫌がるんだよ…10万くらいかかるかも」だってさw

二度といかねぇよ＠東関東

↑ご愁傷様
ボッタクリをものともしない人達の玩具だから
セスナ、クルーザー、フェラーリ、こういう趣味がメインの人達御用達バイク
こういう人達が顧客の大半だから、寺に町のバイク屋みたいな対応は無理だよ

いわゆる一般の人間がアグスタに乗るなら、諦めなきゃならない事が多いのも確か
頑張って頑張って買ったF430、ブレーキローターとパッド交換を依頼したら400万超
ボッタクリだろ!?と叫んでみても、寺は呆れ顔で「あなたの買った車は何ですか？」
ちょっと例えが突飛かもしれませんが、要はそういう事だと思います

アグスタを良心的な対応で見てくれるショップが見つかると良いですね
明日の自分を見る様で、思わず長文になってしまいました
庶民のアグスタ乗りの独り言にお付き合い頂いて感謝です

ちりあわせで３万とかってことは穴あいてないやつだな
穴あいてりゃそんなにかかるもんじゃないはずだが
カーボン嫌がるってのもドライだからだろうなドライの細かい穴塞いできれいに塗装するのはそうとうめんどくさい
以前はMVアグスタスペシャルパーツから海外通販すりゃ送料あわせても1/3の値段で買えたが今無理なんだよな？

正直ＦＲＰに塗装で良くね？純正プラより良いと思う

安く仕上げるならＦＲＰに適当に自家塗装
２ＳＴ小僧のバイクじゃねえし俺は無理だけどね

>>823　ｲﾔｲﾔそれが○ﾄﾍﾞﾛｰﾁｪなんですよw
確かにﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞﾝの高級品なら塗装屋さんが嫌がるのは判るんですよ。
あれって気泡がバーっと出ちゃうから。でも…ｳｴｯﾄでお値段お手ごろ、
穴もｷﾁﾝと開いていてほとんど加工無しで取り付けられるﾔﾂですから。ﾎﾝﾄ舐められ過ぎ？
結局全部ネットで買って自分で付けたよ。

誰か関東で評判いいアグスタ弄れる店教えて。
Reasonableであればよし。
TIOなんか良さそげだけどどぉ？

>>822　ほんまにｵﾗみたいなﾌﾟﾛﾚﾀﾘｱｰﾄにはｷﾂい乗り物ですｗ

お前金ねえだろ
自分で直せよってことじゃね？

>>822
TIOも結構ブルジョワジー向け4輪で店に来てる人多いよ
アグスタの正規代理店ならどこもそういう雰囲気は多少なりともある
それに、初めからリーズナブルさを求めての店探しは難しいかも
あなただって付き合いの浅い人の悩みを親身になって聞けますか？

安くあげたいなら、自分でやれるメンテ・修理は店任せにしない事
あとは・・・ショップの店員も人の子ですから、その辺の心掛けも必要

>>826だ失礼

>>828
安くあげたいんじゃなくってリーズナブルにってことです。
正当な理由ある値段ならOKって意味で使ったんだけど伝わらなくてすまん。
出来ることは自分でしてまっせ。
>>827
はい金ならありませんwそこんとこ完全に見透かされてますww
貧乏人が乗るバイクじゃねぇよって感じかな？

長距離ツーリングの工程中なんだが

右ウインカーとウインカーの作動ランプ？が挙動不審になって＼(^o^)／

前ウインカーは付かなくなって、後ろウインカーと作動ランプの点滅が異常に早く(´；ω；｀ )@ブル910s

応急処置知ってる人居ませんか？
田舎すぎて近くにディーラーがないww

ウィンカーの球切れだろ。
でも普通のホムセンやカーショップに同じＷ数の球があるかどうかだな。

アッパーカウルサポートと車両側の接点不良かも
一度アッパーカウル外して接点磨いて組み直ししてはどう？
車載工具でなんとか出切る範囲ですし

>>833
いや、ブルターレってんだからカウルうんぬんはないだろ。

マジで球切れじゃないの？アグスタって、ド新車なのに球切れとか結構あるし。
つうかウチのは納車のその日に球切れしたな。

カッコイイけどそこかしこでボロが出るな、アグスタはｗ

>>834
ごめんなさい、顔文字の後ろで良く見えなかったよ
電球交換で済めば良いね

>>835
こんなんで襤褸って言ってたら国産車も乗れないよ

>>832~836

皆さんありがとうございます。

結局高速の左車線ずっと通って帰ってきました
ディーラーに持っていったところ、パワーユニット？がイカれているらしく交換に

因みに10万円コースらしいです('A`)

ぐはぁ・・・ですねそれは。
ウィンカー以外に不具合無いんですか？
灯火系の制御ユニットなのかな、パワーユニットって。
10万円・・・いずれは覚悟しないと・・・

単純にウインカーリレーだったりしない？

コルセの初期型フルエキをオクに出そうかと思ってるんだけど、
幾らぐらいなら売れると思う？
もちろん傷とか結構ある。
つか誰か要る？

バラ売りプリーズ！
自分のType-Cのスリップオンだから、エキパイ付くなら欲しいぞぉ

そんな状況に万が一なったらよろしくお願いします

>>840
初期型ってコトは形状がノーマルじゃないやつ？
それならめちゃくちゃほしいです。

type-Cは音が小さめだもんね。
次はライディングハウスの付けてみるか。

F4 750の最終バージョンってSRですよね
SR直前のバージョン名と年式知ってる方いたら教えてください

Evo3のあとにSPRだっけ？
暫く同時生産してたっけ？
前スレに年表が完成してた？っけ？

04SPRがあるか無いかでアレだけど03と同等だろうかな
まぁＳＲは加工無しの03SPRだろうとは言われてたような
SRのポート見ないと分かんないけどね

>>841
Ｃとは形が違って付かなかったと思うよ。

>>842
ノーマルとはほとんど同じだったと思うけど・・・。
形的にはライディングハウスが近い。
サイレンサー部分に焼き色が入ってる奴って言えば分かるかな？

>>847
842です。
その形のフルエキを探していました。
オクに出品するのなら入札しようかな。

こんなﾚｱ車種のｽﾚがﾎﾞﾁﾎﾞﾁでも続く不思議w

旧型いいね
一度見かけたけどタイプＣとは違ってかなりの爆音だった

正直めっちゃ爆音。
高速走れば勝手に道が空くし、一般道だと視線をかなり集める。
あとはやっぱり見た目が良い。個人的に。

正直状態あんまり良くないけど。
コケた時に擦った傷とかあるし、ボルト類は純正じゃないし、スプリングは錆てるし。
まぁその分かなり安く出す予定（10万ぐらいから）なんでその時はよろしくお願いします。

コルセ管で盛り上がってるとこ割り込んでごめんね。
自分も欲しいけど今はこれで我慢だよ。
MINICHAMPSのアグ来たよー！
パースかなり正確だね。塗装もいいし。
しかもハンドル動かすとステダンまで動くよ！
スタンドなんかバネ付いてて、ちゃんと跳ね上がるし♪

ニマニマしてます。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1249567140067.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1249567172628.jpg

>>852
フロントフォークとリアサスも動くんだぜ

おお〜ホントだわ！
って、おぃ！リアサス動かしたらチェーン切れたじゃないかよ…orz

かわいそす

サイドカウル外せる？硬くて壊れたら悲しいので力かけれない

実車整備しようや。。

>>857やってるよー

サイド外れたよ。
アッパー側3ヶ所、アンダーは前後。
爪入れてウニョウニョ動かしたら外れたよ。
アンダーは確かにちょっと硬かったから、精密マイナスにマスキングテープ巻いて突っ込んだ。
カウルは金属だから力入れても大丈夫だよ。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1249626131087.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1249626185619.jpg

エンジン、特にオイルパン周りのボルトがよく緩む。
サーキットで全開走行するからなのか？

皆さんも増締めしておいたほうがいいですよ。

＠Ｆ４

ワイヤリングすれば緩まなくなるよ。

俺のミニチャンのＦ４はサイドスタンド出すと反対側に倒れるｗこれじゃニューレイと一緒だな

312RRに750のスクリーン付きますか？750の低いフォルムってかっこいいですよね。最初のデザインも低かったんだろうなぁ。

あ

質問です。
サーキット走行で純正サイドカウルに傷が入りました。
カーボンフル外装にしようと思います。
ドライカーボンは値段高過ぎ
ウェットとドライの差は、裏から見ないと区別が付かないレベルなので
ウェットにしようと思います。
候補はベローチェかライディングハウス。
どっちの方が作り良いかな？
詳しい方いらっしゃいましたらご教示下さい。

>>864
過去ログ嫁

流れをブッタ切って済みません・・・
詳しい方、お教え下さい。
セナ、アゴ、ＣＣって国内に何台位の生息なのでしょうか？
ＣＣは２台でしたっけ・・・？

正直どうでもいい

個人で感じ方はそれぞれだけどもやっぱアグスタは赤×銀が一番しっくり来ると思うんだけども

くそっ、静岡の地震でミニチャンプスのF4のミラーが二つとも取れちまった。

でも、実車の方が無事でよかった。

>>869マンモス悲Pぃ〜
くっつきそう？

アグの横に40ｲﾝﾁTVがあるから、思わず飛び起きて2つを守っちゃった。

今日の午前中にＧＩジョーを見て来ましたがブルターレ出てきてました、追跡シーンが結構かっこよかったです。ブルターレ所有者は是非どうぞ

輸入元では、正規寺か赤男爵かで納める車両を区別してる？赤男爵物は、正規寺に比べトソーとかB級ぽいが。

赤男爵他とかで入って来るフルパワー品は現地で一旦中古車扱いにして日本での新規登録を上手くパスしてると聞くが…

873さん
赤男爵では、1078は寺物だと言っていました。確かに寺ものだった。

昼間走ったら、太ももが低温やけど…

そろそろ新型情報に浮き立つ季節なはず('A`)

あんた、今オフシーズンだよ。

http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2009/08_Ago/1008-MV-Agusta-F4-1078-05.jpg

878のＦ４がマジ情報なら現行モデルの方がデザイン的に良いわ

オフだからこそ色々と予想記事もでるんよ（´ー`)

>>878
まじかっこいいじゃんか。これなら買い替えるかも。
でも現行品の品？みたいなものは無いかな

CGの人も頑張った良いモノとは思うけど、F4の代わりというには物足りないかな
まぁアレ超えるなんて至難だろうし、これくらいのデザインで軽かったらまぁいいかなとは思うけど

しかしあのルーバーカッコいいけどSLRすぎるよねｗそこがいいっちゃいいんだけど

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37 VOLTE CAMPIONE DEL MONDO








ってか？

乗るたびに充電してたけど
車用の再生バッテリー買ってセルはそこから取ってる
乗りたい時にすぐに乗れるし結構便利

乗ってない時はオプティ繋ぎっぱ。
電気代なんて多分掛かっててもTVの待機電力程度みたい

俺のバイク嫁にゴミとか言われてるし
いい充電器欲しいけど無理くせえ

ゴミ・・・さすがに悲しいな
ウチのは乗り物にまるで興味無いが、
F4だけは格好良いと言っていたよ、その昔

ﾊﾟﾊﾟ紅いﾊﾞｲｸちっとも乗らないね。もったいないからでしょ？
っていつも娘に言われてる。

そりゃあママの差し金だなw

｢ﾏﾏに乗らない｣言い訳が出来たじゃないか

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

F4のサービスマニュアルって普通に買えるのかな？
英語版のCDが海外では売られてるようなんだが…日本語版があったら
日本語版がほすぃ。

本のがあったけど英語だなぁ
DUCATIになっちまうけど1000DSのが欲しいが国内だと無いなぁ
これだとCDでインターアクティブ　テクニカル　ドキュメンテーションみたいな名前で
日本語含む各国版が入ってて良いよね

リンドバーグで買うと１６ｋくらい取られるが海外のパーツ屋で６ｋくらい（１〜２ｋのもある）
アグスタでもインタラクティブなのがあると嬉しいのだけどねぇ

効果のあるクーラントのインペラが欲しいのですが良いメーカーあれば教えてください。

>>896
情報ﾄﾝｸｽ　通販で英語版CD買って見る。

インペラってマジーとかのアレ？

マジーのはラジエターのファンだね、インペラはクーラントの流れを作ってるプロペラみたいなやつ

ID記念ﾊﾟﾋﾟｺ

雑誌で見たけど、F4の後ろ姿はなかなか個性的でいいな。

IDおめ！
どこを取っても個性的。
唯一スクリーンくらいかな？

>>897
ttp://www.emotouk.com/mvagusta/impeller.htm
悪名高き？柄本でﾄﾞｿﾞー

行くよ〜

>>897
利用歴は無いけど

http://www.vesuvioracing.com/2264/
MV-Agusta-F4-Brutale-compatible--
New-Improved-Water-Impeller--NIWI-.html

はげ

>>906
うるせー

>>906
ツルパゲー？

アグは小悪魔ageハ

にしても、いやいや2/26からちょうど半年、まったり900超えたねー

1000までヨロ(^∀^)b

はげでＭＶ乗ってるヤカラいる？

>>はげでＭＶ乗ってるヤカラいる？
ﾉｼ

俺はフッサフサ

依然として激率50％

まだまだ平気だが正直先行きは暗い('A`)

いや、むしろ光って明るいのか･･･

ブルターレで一週間のキャンプツーリング出来るかな
荷物はテント込み100�gある

君なら大丈夫！
レポ楽しみにしてるよ。

どこかの通販でキャリアが出てたと思う

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皆さん乗る時はスタイル優先？それとも安全を優先してプロテクターとか装着してる？

夏は暑すぎなので、半袖に下半身はプロテクター入りのパンツ。
夏以外はプロテクター入りのジャケット着てます〜。
やっとバイク向きな季節だなぁ

この時期のこういうのはワクワクするよね('A`)
http://www.asphaltandrubber.com/rumors/spy-shots-2010-mv-agusta-brutale/
ブルだけなら、ネイキッド先行というのも珍しいよね
先に出して開発を熟成させていくつもりなのか、それともエンジンテストなので
フルカウルデザインは出さないで置いとく為なのか（もっとも旧カウル付ければ済む話だけど）

トリチンドリは出ないのかな。

エンジンテストねぇ・・・
今後も出力向上傾向は継続なのかな？
排ガスや熱問題対策のみのテストなんてやらないだろうしね
もう軽量化以外のパフォーマンスうｐは要らんと思う個人的には

1000のエンジンパワーにご不満な人ってここにいる？

１２０万で売って
ツーリングマシンに乗り換えた
またいつか乗りたい

>>922
ヘッドライトがプロジェクターになって、より、「F4ネイキッド」化してるね。
つうかよく見りゃフレームまで違うじゃん。
フロントウィンカーはミラーにビルドインだし、
こりゃフルモデルチェンジじゃんか。

もしくは、中間排気量バージョン？？

3軸化してスイングアーム長さ稼ぐとかにはならなかったのかな
でもエンジン自体はコンパクトになってるのかなぁ

マフラーもシートにビルドイン？と思ったら別の写真で普通の位置についてた･･･
まぁタンデム考えればシートに入ってたら熱いし、それは無いよね

つかこれ実はエンジンが一緒で、ピボットプレート廃止プロジェクター化で
廉価モデルにしたブルターレだったりして･･･
自社製エンジンでラプターのレンジをカバーってのは経営的には正しいと思うし
それも悪くないっちゃ悪くないけど･･･

いやまぁ分かんないけどさ

先行き不透明な中、ちゃんと開発はしてるんだね

それはそうとおまいら、そろそろシーズンインですよ
年間3000キロも乗らない可哀想なウチのも目醒ましてやらないと

既出かも知れんが、ＧＩジョーでプルターレが出てた

（・∀・）ｶｯｺｲｲ!!


オモクソ大破したがなｗ

そろそろ保守

ｴﾛｲ人に聞きたいんだが…
ﾘｱの車高は何処で計るんですか？車高調整のﾛｯﾄﾞの長さ???
中古で買ったからﾃﾞﾌｫの値も解らん。取説にも書いてないし。

ご教授ください。お願いし鱒。

サービスマニュアルによるとだな・・
セッティングアームという特工をつかってリアのアクスルシャフトとセッティングアームとの高さを測る。
シートを押してショックを縮めた時とシートレールを持ち上げてショックが延びた時の差が22mmになるようにショック本体を調整しろと書いてある。

んで、それが出来たら、ロッドを調整して、特工とアクスルシャフトの高さを190mmになるようにしろと書いてある。
その状態がデフォだと。

ちゅーことで、結論的には気にするな。
いじょ。

>>933
ﾎﾝﾏによくわからんが…ご教授ﾄﾝｸｽ　特殊工具が必要なのね…Orz　

兄さん方にしつもん。
ブルタレでツーリングに出たとして、何キロあたりでケツ痛くなりますかぃ？

500はいけるんじゃないの？
F4でも300は楽勝だし

ピザならケツは大丈夫じゃね？

ピザじゃ無いから気にしてるんだろきっと
そゆのは別にしても、長距離用に何か欲しいな
BMかCB1300辺り・・・楽そうに走ってるもんな彼等

ブルだから気楽にとは思ったけど風防付きも、まぁ求められたりですな
初期の計画だとツアラーも予定にあったんだけどねぇ

ツアラーで欲しいのはPASOにDSエンジンのっけてFRPカウル化でアルミタンク
作ってもらったようなのが欲しいな。作ったらいい値段しちゃうけどね
あとはYB-５とか11とかフツーラとか･･･HENTAIバイクばっかだコレー

F4で300楽勝ですか。デザイン優先のシートだろうから期待していませんでしたが優秀な部類じゃないですか。
ワインディングばかり繋いで300〜500キロ走るというのがいつもの楽しみ方なので、1時間とか100キロしかケツが保たないのでは対象外だなと思い質問致しました。

935でした

↑いえ、シートカウルにうっすいスポンジのみとかいうアレなバイク
ばかり乗っていたんで、もう慣れというか何と言うか、ええ、はい。
前傾セパハンじゃないと落ち着かないですしね。

100キロじゃ箱根もいけないです。
ブルなら全然平気だと思います。

先輩方、教えてけろ。1078なんですが、5000回転以下はアクセルについてこんし、5000回転以上ではドンつきひどいし、エンジンマネジメント不調？皆さんのはどうですか？

早速サービスマニュアル入手しました。e-bayでおとりよせ…ｺﾋﾟｰCD-Rか
よ　しかも手書きでF4-1000とか書いてあるしw
セッティングアームなるものが予想以上のゴツイ特殊工具でﾜﾗﾀ　
こりゃ無理だ､､､足回りセッティングの初歩は車体の姿勢だと思ってたんだが
完全に出だしで躓いちまった。どうすんべかね

>>942
ｺｺはたぶん1078ユーザー少ないと思われ、寺に聞いた方がよくね？
おいらの1000Sもそんな感じだけど…参考にはならんよね。

あー、わざわざ買っちゃったんだ、。
・・・しかもコピーＣＤ−Ｒって、どんだけ〜〜

とは言っても無料のどこと？と聞いても暖簾に腕押しでしょう

「MV AGUSTA F4 manual」でググれば結構出てくるんだけど。
わざわざ買う必要があるのかな？

そうだな。ここは２ちゃんだった。
すまん。気を悪くしたらあやまる。

「MV AGUSTA F4 manual」でググれば…
ってグ具っても出てこなかったんだよ〜泣
探し方にコツでもある？

>>944
別に気を悪くしてまへんで…ってそもそも932にあやまってるわけではないかな？

manualでなくて、F4 pdfとかでググればファイルが直接ヒットするかもしれん。

しょうがねぇなぁ、ここで拾えよ。
http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp

Ｍの項目で探していけば見つかるよ。

サービスマヌアルって付属してくる分厚くて小さい本みたいなアレ？
それともご立派な入れ物に入ってたCD-R？
これが付属品ですって渡された時、なんかのDVDかと思ったが糠喜び

ユーザーマニュアルだろそれ

サービスマニュアルかよ。
じゃあこっちでググってみれ。
「AGUSTA F4 Service manual Free」

当の本人は買っちゃったんだし、もういいんじゃないの？
そこまでしてダウンロードしなきゃ・・ってほどのものじゃないしさ。
荒らすつもりはないので、カチンときてもスルーしてね。

なんか…結果的にご迷惑お掛けしちゃっているようで…すんません。
こんなもん?送料入れても1000円しないんだから（6.25GBPでした)
買って後悔してませんし、欲しい人は買えば良いと思いますよ。
このｽﾚはいつも通りまったりで行きましょうよ。

なにーっ！そんなん付いてたんか。
たかだか300kmの寺のデモ車とはいえ、中古で買ったから知らなかった。
立派な入れ物付きで欲しいな。
いらないって人売って欲しーぞ？（いないか）

>>955
細かい事は気にスンナ　
アグスタを貶す様な書き込みした訳でもなし

>>956
1000R以降らしいけどね、ご立派な入れ物のアレ付属してくんの
友人が多分未開封で持ってると思うから聞いてみるよ
でも、内容的には期待されているほどでは・・・恐らく

>>957
ホントにぃーーーーー☆
ｷﾀｰ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡Ａ｡)!!!
愛ｼﾃﾙ(*♥д♥*)ﾖｫーーー!!

ねねね・眠れないｼﾞｬﾏｲｶ
1000Rでいいよぉ〜
ｲﾔｲﾔ、1000Rがいいよぉ！

よろしくデス(ﾟ０ﾟ)(｡_｡)ﾍﾟｺｯ

958 ７７４ＲＲ sage New! 2009/09/10(木) 00:16:30 ID:XJ4CuLWl
>>957
ホントにぃーーーーー☆
ｷﾀｰ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡Ａ｡)!!!
愛ｼﾃﾙ(*?д?*)ﾖｫーーー!!

ねねね・眠れないｼﾞｬﾏｲｶ
1000Rでいいよぉ〜
ｲﾔｲﾔ、1000Rがいいよぉ！

よろしくデス(ﾟ０ﾟ)(｡_｡)ﾍﾟｺｯ

(ﾟдﾟ)

う・・・おいおい・・・
>>958は本当に>>956なのか？

やっぱり充電器とかと一緒に未開封のまま持ってたよ
だが、要らないならオクに出せとでも言っておく
直接取引は勘弁してくれ、悪い

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/MotoCiclismoR2.nsf/gd/Scoop-Mondiale--ecco-la-nuova-MV-Agusta-tre-cilindri-675-cc-

F3とか言ってるけどどうもYZF-R125的というかMITO後継？とか見てしまう･･･
もし本当ならちょっとチープな感じがしそうなんだが、どうだろうねぇ
いやでもこんなものか

いや、どうみてもYAMUDAだろ。

>>961
外装は1000Rのを丸ごと偽装に使ってるんだね。
確かに125程度のサイズに見えるね。
なんにせよNEWモデルが出るのは嬉しいかぎりだなぁ。

ありゃ、嬉しくてはしゃぎ過ぎたか。…ﾊｽﾞｶｼｲ

おｋ、オクを良くチェックしとくよ。
ありがとねー。

アグスタはクロモリなんだね。知らなかった。
他にクロモリフレームのオートバイ知ってますか？

現行だとＫＴＭのＲＣ８ってそうだっけ？

あとはハリスフレームとか９１６ＳＰの系譜の一部車種
ビモーターのパイプフレーム車種、ピエガはどうだったかな？
セガーレも８０年代のはあったよね
まぁフレームビルダーのも出すのもアレかな('A`)

普通にはビモータとアグスタ、それにＫＴＭ程度と思ってればいいような気がしないでもナイアルヨ

ﾄﾞｶって全部が黒盛じゃないのか…知らなかった。

ＳＰとかＲだからってクロモリじゃなかったりするよ
まぁ差が１キロ無いと思ったけどね（５００ｇくらいだったようなだったけど実測したのに忘れた）
マスの集中とかで変わるけど、あんまり気にしなくても良いと思うよ

アグスタは溶接も綺麗だしパイプの通し方も素晴らしいので最高！って事で、ここは宜しくｗ

ほし

そろそろ乗りやすい時期になってきたが、眺めてるだけで満足して車で外出してしまう

同意
乗ってクラッシュしたらとか要らぬ心配をする俺はヘタレ

>>970
あれ？俺いつ書き込んだのかな？

フロントアップスタンドってエトスのやつしか無いのかな、もうちょい安くしてくれよ

あのe-motoがita-motoに社名変更。会社更生か債権譲渡なのか？
部品が届かない人はどうなる。

痛素(笑)

次の人(笑)どころを解説して。

（笑）（わらい、しょう、わら、かっこ わらい、かっこ しょう、かっこ わら）
は、発言記録などにおいて、発言者や聴衆が笑ったことを描写する記号、
表現技法。発言記録以外の文章で、その文章の筆者が笑っていることを
示す際にも用いられる。パソコン通信やインターネットの電子掲示板、
チャットなど、文章のみのコミュニケーションでは
「ほんの冗談だから真に受けないでほしい」という意思を表したり、
笑い所や皮肉を示したり、突拍子もない発言を茶化したりする時など
にも用いられる。「（笑）」の他にも、「（爆笑）」「（苦笑）」
など笑いの態様を表現したり、「（泣）」「（鬱）」や「（恥）」など、
多様な感情や情況を表現することにも応用される。

２００９もしくは２０１０のアパレルって出ないのかね、期待してたんだけど情報が無い。２００８のは結構良いものあったから金つかっちまった

アグスタサローネってどうなったんだ？

担当さん辞めちゃったんだよね
良い人だっただけに残念だよ
計画自体も流れちゃったのかは知らない

みなさん、フロントスタンドってどうしてますか？
今、ステムの穴径を測ろうとしたら・・・開いてなかった！
専用のスタンドってあるんでしょうか

>>981

ethosかどっかから出てるよ。
結構高かった(四万くらい？)だった気がするけど…

Ｊトリップ使ってる。

>982
Ethosにありました。\36,750（税込）
Ducatiもステム穴がないんですな

>>983
フォークで支えるのは見つけたけど、ステムのはまだ出てない（？）のかな

いっそフレームスタンドとか
ちょっと掃除するだけとかだと、めんどいかもだけどね

タイヤはどこで交換してますか皆さん
今まで行ってた激安タイヤショップには断られた・・・
単に外車だからか、ホイールはずし方が特殊だからか？
Ｄだと高いよねぇ

>>986
ホイール外せるだけの工具がなかったんじゃない？
あんな巨大なソケット、持ってるとこ少ないよ。

噂の巨大ソケットを買ったはいいが、固くて回せないおいらが来ましたよ…って誰も呼んでない？

逆ねじだから要注意

マルゾッキのフォークって
ドカとかのオーリンズ辺りと比べてどう？

荒れた路面のいなし方がイマイチ
クローズドでは良いのかも知れんがな
なんでリアしか設定無いんだろうかオーリンズ
748や996、1098の前後オーリンズ車は峠で楽しく走れるバランスで好き

1078の足は良いよ。良く動くし。

ＯＨしてレートとか変えて貰ったら、かなり良くなったよ
フロントオーリンズが良いならステム変えちゃえばいいかもね
オフセット変えて遊ぶのもいいかも
形がどうのとか言うならワンオフで作るのも楽しみかな
マグ鍛削りだしとかやってるとこはあるけど、アグスタでやった人居るのかなぁ

1078のフォークは良いみたいね
フロントにあわせてリアも変更入ってんのかな

フロントだけでなくリアも良く動くよ。

ホイールを金に塗装したいけど、やっぱ剥がれてきたりするんかな？

厚塗りでよければパウダーコート
あれはタイヤ交換時に気をつければ長持ちする

まんまで悪いがついでに立てた

【F4】MVアグスタスレ2【ブルターレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253847358/l50

>>998
乙

終了

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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