【ドリーム５０】14000回転の咆哮15【DREAM50】

1 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 21:36:41 ID:hDUzr4XH

再度語ろうよ！

2 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 21:56:19 ID:OW1drm1Y

心からお疲れ様と言いたい。

俺が今まで見たバイクで一番心踊るバイクは

夢50しかない

夢子について語ろうや

3 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:03:50 ID:1p7E3CXt

格好はかなり好きで気になってはいるんだが・・・今までApe50以外は2stのMT原付(RZ50等)だったんだが、パワー感とかは2stからの乗り換えでも満足できる感じですか？

4 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:07:08 ID:OW1drm1Y

猿50と比べちゃうと比較にならない。

かなりチューンしてもノーマルのドリームとちょんちょんくらい。

レースもドリームは4st50クラスから外されちゃうことある

満足できるよ

5 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:15:16 ID:1p7E3CXt

>>4
正直今TZR50買うか悩んでるけど、縁があれば乗ります！探してみよ…

Apeより走るなら充分です。あのスタイルも最高だけど、高回転まで回るのは魅力ですよね。
あ、所持してないけど、>>1乙です。

6 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 00:03:37 ID:z+2xhYlB

所有欲を満たせるバイクである

7 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 01:24:33 ID:3GtYAela

嗜好のDOHCエンジンもCB50には乾杯。

8 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 01:39:11 ID:4QRGMC8W

所詮は4st。加速がね……

9 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 05:24:27 ID:gcNIqakU

ドリームのエンジンをCB50に移植してえ。

10 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 06:52:36 ID:UI8y0YbK

CB50のエンジンはパワーあるけどパワーの盛り上がり感覚がない。
乗ってて面白くない。実用エンジンみたいな感じ。
ドリームはそれに比べて盛り上がり感がある。

11 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 07:16:18 ID:NW44ojA1

>>10
9000～10000[rpm]あたりでトルクが盛り上がってくるんだけど…
Dreamはもっと顕著に現れるの？
一度乗ってみたいけどそんな機会ないだろうな。

12 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 11:40:43 ID:3iis2iwt

音、パワーの出方、スタイリングが官能的で加速の速さはどうでもよくなる。
HRCのDream50Rのエンジン＋8速ミッションを付けたいがw

あの音がいい「ひゅるるるる～」、

13 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 03:47:09 ID:k/D2eooX

夢子歴10年余、CB50にはちょい劣勢だったものの
最近のやり散らかし風、猿50は楽に置いていける
クラッチ交換で夢子が速くなったのか？
猿に退化した奴らが遅くなったのか？

いやそんな事よりフロントカウルが欲しくて今日も寝れない

14 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 05:48:43 ID:yDUHObvw

あら、お久しぶり。

漏れのは事故って冬眠中。修理費が貯まらないから、復活未定だ・・・ orz
足として4stスクーターに乗ってるけど、出足はスクのほうがいいかな。
燃費はドリームのほうが良かったりする w

でも、不便でも遅くても、周りと張り合おうと思わないなら気持ちイイんですよね。
あのエンジンのフィーリングと音が堪能できないので、フラストレーション溜まってきてます。

15 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 07:53:55 ID:ZNJyvS/k

フロントカウルってロケットの事？
ドリームにつけてる画像を見た事は何度かあるが、あれって専用のやつ？
族用の汎用タイプはでかそうなんだよなあ

16 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 08:18:52 ID:lLgqhbF0

エスプレのリアサスからオイル漏れ出した…
ノーマルは見た目が細いし錆びてて嫌なんだがコレしかないのが悲しいorz

ああ金が欲しい

17 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 11:28:15 ID:igaOG7Aq

てか高いわ！いまベンリィ50sに乗ってるけど、とても買えん！玉も少ないし

まさしく夢

18 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 13:09:51 ID:Zj3IsFAq

ほとんど乗らなくて、保存しているｵｻｰﾝが結構居たりする。

馴染みのバイク屋に去年、そんなのが出てきて、
40ﾏｿでも速攻売れたそうな・・・

19 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 13:42:10 ID:igaOG7Aq

オサーン買ってからミッキーマウスピカピカに磨いて鑑賞してるのかな？

うらやますぃ

20 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 16:27:55 ID:/yx48b5K

オクなら安いだろ。
店でも
この景気だからもっと安いの出てくるんじゃネーの

21 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 18:29:05 ID:slwCIwFs

急浮上！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:34:54 ID:kvghvGbr

いきなりで申し訳ないが、ドリームってCBR250RRのバルブスプリングが使えるじゃないだろうか？
HRCのスプリングだと16000位で限界らしいが、CBRなら…。目指せ高回転！

最近、ドリームの改造情報って少ないよね。

23 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 21:42:42 ID:33X1W10X

夢のある話だね

24 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 00:37:04 ID:EqrlmHd3

改造しようにも、金はかかるし、部品は無いしで・・・
手間と相当な知識が要りますな。

学生の時にApeが出てたら、そっちを買ってたかも。
あるいは、カブ系エンジン車を買って、安くｲｼﾞり倒してたかも。

良くも悪くも、ドリームは漏れのバイク趣味と人生に影響を及ぼしてきた・・・

25 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 09:38:50 ID:bUcUw6YQ

ここの住人に結構安い値段で売ったなぁ
まだ乗ってるかな？
俺はＸＲ１００に移ったけど、時々あの音が懐かしく思う

１２５で、もっと作り込んだの出ないかな？とは思うけど
ＡＰＥ系のアフターパーツあわせれば作れるとも感じ
そしてそれでは夢じゃないかな？と考えたり…（ループ）

26 ：７７４RR：2009/03/02(月) 19:56:27 ID:HONgPLpD

22です。
やっぱりドリームは改造に向かないのかなぁ。
ただ、ホンダのfactbookに「バルブステム径をCBR250RRと同様のφ3.5mm」
と書いてるので、もしかしたらと思ったんですけど。

27 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 13:51:47 ID:yOy8vuQM

スペースに収まったとしても固すぎて余計回らなくなりそう。

28 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 14:11:23 ID:/YNQBLxs

CBR250のバネレートは確かドリ50の2～3倍じゃないかな
ところでふじみ野のドリーム50って売れちまってるのかね？

29 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 08:16:55 ID:MndrIJ6U

保守

30 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 11:40:52 ID:US7rKFVf

ドリの情報は極端に低いね～

速さを求めてカスタムするなら50Rを買えと言うことかな。
50RTTとかあったよね

余裕があれば買いたかった

31 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 13:27:49 ID:WwnQ8DEN

ドリーム50スレ復活おめでとう＆ありがとう

武川のマフラーが4万超えるとは思わなかった
社外パーツの値段上がってきてるし
HRC菅二本出しが一番安いのかな

32 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 05:44:13 ID:Hm3nzI5U

サスもマフラーもヘッド周りも
HRCのパーツが一番コストパフォーマンスが高いのであった・・・。
50ccに限ってはな！

33 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 10:30:15 ID:6dxaJEVg

CBR２５０のバルブとか使った人いなかったけか？

34 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 13:33:11 ID:J+HB3Snt

やっぱりレス伸びないね。エンジンと違って。

2000年頃までは漏れの住む田舎街でも3、4台は見たが、
今は、たまに1台走ってるのを見るくらい。

原付と言えど趣味バイクだし、割と丈夫だから、結構残ってそうなんだけど・・・
やっぱり普段、街で乗るにはキツいかな？

35 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 14:54:45 ID:A7dt4tA+

んじゃ、ドリームのツーリング風景とかメンテナンス風景とか皆でうpしてくってのはどうだい？
みんなのブログって感じで、俺うpしようかと思ったらみんなナンバー写ってるわ orz

36 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 15:01:19 ID:qrvBFVnM

ドリーム５０にエイプ１００エンジンでらくらく

37 ：７７４RR：2009/03/08(日) 16:49:16 ID:WjNsK47q

写真は無いんですけど、情報としてｗ

武川のハイパーカムシャフトはノーマルエンジンでも使えます。
ただし、排気バルブがピストンと干渉する雰囲気を持ってるのでｗ
バルブリセスカットが必要です。「どれ位削れば？」言われると、私は大体で削っているので
「ここから何mm」ということは言えないんですけどorz

インプレとしてはレブリミットまでパワーが続くので、ノーマルより楽しいエンジンになります。

加工が面倒な場合は、吸気カムだけ交換という手がありますが、あまりお勧めできません。
ノーマルとほとんど変わらないｗ

38 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 20:25:34 ID:jV2eOxjd

CR-miniをドリ子につけてる人っているかな？
50ccのままで22φって大きすぎないかな？

39 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 23:23:06 ID:frtrKEes

ドリ５０欲しいが、ローン組もうとしたらバイト首になってｵﾜﾀ感あふれてきたよ

40 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 23:54:46 ID:Ap7gFBTJ

少し前、話題になってたクランクケース内圧コントロールバルブを着けてみた。
それだけで、アイドルが500回転高くなったし、5速で＋500rpmほど回るようになった。

その他は、エスプレマフラー、PC20キャブ、武川CDIであとはノーマル。決して安いパーツではないけど、効果はそこそこあったよ。

41 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 00:02:46 ID:Ap7gFBTJ

>35
うpしてみた。
http://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up0211.jpg
犬吠崎にて

42 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 11:43:05 ID:iB0TBQVd

武川スーパーヘッド、いつの間にか廃盤になっちゃったね。
やっと財布に余裕が出てきたのに・・・。

43 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 15:59:04 ID:XnMnVIaw

>>41
じゃ、漏れも
http://imepita.jp/20090309/573100

44 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 00:29:55 ID:IEr51EoC

製造終了からそろそろ10年
もう廃盤になったパーツとか出てきそうだ
今年からパワーUPより現状維持を最優先にして乗っていこう

…限定版赤黒の未走行or低走行車がたまに中古バイク情報誌に載ってるけど
40万オーバーって何だo......rz

45 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 11:03:29 ID:lE4lMtm2

>>38
50ccにPE24付けてる俺参上！

webike待ち代引き手数料値上がりしたからwebikeのポイントに拘るの辞めようかな。
ヨシムラからMJNキットも出てるっぽい・・・・・

46 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 11:18:20 ID:w7for5oA

>>38
84ccにCR26付けてる俺参上!

47 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 12:56:02 ID:8CAw9uIx

2年位前に、モトメンテに出てた
エスプレのアップタイプ2本出しマフラーって出ないのかな。

48 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 13:05:57 ID:mRlRMM7c

>>47
極少量生産のみで終わったっぽい
確か10万以上とか

>>45
ノーマルと比較してどんな感じでしょうか
下のトルクが薄くなって上が回るとか

49 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 14:59:03 ID:lE4lMtm2

>>48
逆下のトルクが強くて上が周り切らない
周り切らないのは50ccに対してデカ過ぎる故かセッティング不足なのは不明
ちなみにファンネルとヨシムラマフラー。

50 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 16:42:36 ID:X4DOuIFu

久し振りのｽﾚだな。東北最果て居住は未だまともには乗れない天気だが。

10年以上乗り続け、今も元気よくエンジンは回る。ホンダが、ホンダらしいエンジン
を作った最後の機種という事になるのかもしれない。

HRC PC20、HRC管、せらしギア外したノーマルカムと一度付けてノーマルに戻して保
管中のHRCハイカム。HRCのリアサス買わないとと思いつつ数年。
HRC部品は未だ入手可能なのだろうか。
外装はぼろぼろ。所々錆が進行し捲っているが、高回転エンジンのホンダで、61cmの
ロングタンク。
ずっとずっと乗っていく。

51 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 16:49:05 ID:X4DOuIFu

何か文章がごっちゃだ。

PC20とHRC管、ハイカムは購入済みで、リアサスペンションを購入しなければっ
て事だ。

タンクも直さなければいけない。蛸壺も買わなければいけない。60年代型ウイン
グマークも買っておかなければいけない。
極稀に出て来るCR110型エノット式タンクキャップの給油可能な奴も何とか購入
したい。
60年代ホンダミラーも予備を買っておかなければ。

やらなければいけない事は山程あるのに、生活が逼迫して何にも手を付けられ
ない悲しさ。

52 ：38：2009/03/10(火) 22:01:56 ID:fTzSivtW

>>45 >>46　サンクス
50ccのままでもCR-mini行けそうだね。
マニホールドは武川のPE24用がそのまま使えるのかな？
ヨシムラでCR-mini-MJN開発中みたいだけど、
MJNはセッティングの許容の幅が広いかわりに、ベストもなかなか出せないイメージ。
XR100MにTM-MJN24つけてるんだが、ジェット２番手くらいずれてても
普通に走ってしまう。そのくせ、ニードルの段数変えると、ドツボにはまる。
MJNはニードルの影響が大きすぎるんだろうな。

53 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 03:30:11 ID:sEqvb4lh

新しいCR22って３万５千円程度なのか
HRCキットとして出てたのは９万以上してたのにな
中身どう違うんだろうか

54 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 07:01:32 ID:IqtbrmCs

さっきヨシムラのページ見たら
CRminiのページに専用のMJN化キットが約1万円で売ってる・・・・
開発中なのは専用の黒ボディCRminiらしい。
とりあえずCRmini買ってMJNは様子見てから入れてみようかな？

CRminiはマニホ、MJ/SJが共通パーツ。つまりポン。
セッティングは何番から始めようか・・・・

55 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 07:51:45 ID:TpBntiA9

CR22は知らなかった。
ヨシムラのサイトなんて初めて訪れた。

ふむ、興味をそそる物件だな。HRCの90000円から価格が凄まじく
下がったのは、レギュレーション改訂のお陰か?

CR26のボディにスリーブを入れて22としていたHRCのモデルと異
なり、専用ボディなんだろうか。
インレットマニホールドが何用を使うのかどうかだな、後欲しい
情報としては。

興味が尽きないな、こりゃ。

56 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 10:50:49 ID:DhVJ43IE

HRCのCRもってるけどCRminiもよさげですね。

57 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:42:12 ID:Lfn24d2P

CR26スベシャルとCR-miniはまったく別ものですよ。
miniはピストン直引きだし。
ワイヤー2本出しなら嬉しかったけど
4mini装着が前提だからスペース考えるとこれでいいと思う。

夢専用じゃないけど久しぶりに夢につけられる新しいパーツだから期待age

58 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 15:28:46 ID:hqy1OmIH

CR-miniが22パイなのはDE耐なんかのレギュのせいだからなあ。
本来あの辺のレースで主流だった125ccクラスには24～28パイがジャストのはず。
なのに有力チームの先鋭化を防ぐためにリストリクター的な意味合いでAPE100純正の
PD22と同じ22パイが上限とされてしまった。

しかしいざレースで使おうと思うと22パイでは手頃なレーシングキャブがない。
それで安価（二本引きとか意味のないディテールは省く）でセッティングしやすい
新型のCR-miniが開発された訳だ。

まあ結果として50ccにこだわるドリ乗り的には絶好のキャブｷﾀｰ!!になったんだけどねw
24パイ以上だと街乗りには向かなそうだし。

59 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 22:56:49 ID:ez3wCrC/

APE100純正のD22と同じ22パイ
　　　　　　・
　　　　　　・
　　　　　　・
　　　　　　・
　　　　残念！不正解！！

60 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 09:54:00 ID:aqLYgTJ1

Ape100じゃなくてXR100だな＞PD22

61 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 11:20:56 ID:K4iJHzHO

ape100/xr100mの純正はPC16相当。
レーサーxr100/CRF100がPD22だ。
ちなみに夢50の純正はPC15。

62 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 12:43:11 ID:M6hnu8ee

15なの！？
18くらいかと思ったよ。
ちいせえなあ

63 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 12:57:40 ID:h5oUiY0t

今はPE24付けてるけど
やっぱ50ccにベストなのはPC20?（HRCも付けてるし)それともPD22?

CRminiは今月の給料入ったらヨシムラのMJNキットと一緒に買うつもり。

64 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:44:30 ID:RFk/Fn/g

ヘッドも排気量もノーマルならPC20でもいいんじゃないかと
ただしアフターパーツメーカーの中には中華製のPC20も混じってるので注意が必要
向こうの国の奴は精度が十分に出て無いから個体差が大きいらしい

65 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:59:48 ID:K4iJHzHO

海外製のPC20つけてるオレ参上。
インマニの取り付けピッチが純正とおなじ84mmだから取り付け自体はポン。
だか精度はもとより、スロージェットの形状が
国産と異なるのでセッティングに苦労する。
濃い方向には穴拡大でなんとかなるが、薄い方向は絶望。
スロー系の合っていない夢50ほど乗りにくいものはない。

ちなみにtechnology from Japanって書いてある。

66 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 07:00:27 ID:8SRN6bX0

>>62
それでも90km/h出ちまうからなぁ

67 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 15:14:32 ID:Nmdm15rd

アゲ

68 ：７７４RR：2009/03/15(日) 21:48:25 ID:WVD7u+KM

あげ

69 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 22:45:13 ID:kT6FUR6B

てすと

70 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:27:16 ID:JFswaRXp

矢不奥に出てたHRCバルブ組み込みヘッド、落札価格¥115000ってすげーな…
いくらバルブ絶版になったからってちょっといかれてるよ

エスプレあたりがとっとと代替品出せば良いのに

71 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 02:28:49 ID:i1FnJWR4

ヤフオクに出てるチタンアクスルやらエノットやら
高過ぎて笑えるw確かCR26二本引きとかも
そのボッタ野郎が盆栽向けに売ってたんだっけ

72 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 08:44:32 ID:pr+1WMvs

いじっても街中じゃノーマル原2スクに置いていかれるから盆栽にはしるのは宿命

73 ：７７４RR：2009/03/16(月) 20:52:47 ID:kTFkp+zu

あまり悪く言いたくないんだけど
なんで排気量も変速機も違う車種と比較するのよｗ

それに盆栽にしてる人はだいたいCR、RC系を目指してる人が多いと思う。
スクに置いていかれるからって理由で盆栽って・・・

74 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 21:06:13 ID:z9QGWoIK

しかし4mini盆栽のおじさん達は何故か小型二輪すら持って無い人多いのな
俺の見たドリはスパへ、CRキャブとかのパーツ、猿はツインカムヘッド、12インチに倒立フォーク等なのに
ナンバーが白のまんまで俺が「なんで黄ナンバーかピンクに変えないんです？」って聞いたら切れてたw
おじさん曰く「免許取る暇ねーし事故っても判る訳ないだろ」とか言ってたけど･･･呆れるわ

75 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 21:26:35 ID:ZhjHbvWh

またドリーム５０スレ復活してんのかよ
サッパリしたと思ったのに。

所有してる人間が言うのも何だけど
気持ち悪いんだよねこのスレ、１４まで見ててだけどさ。

１５はどんなスレになることやら。

76 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 21:43:05 ID:TLreDjK4

自虐か盆栽もしくはRCへの信仰ばっかだったもんね・・・

77 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 01:25:00 ID:oen0vbiI

俺は10年来ノーマルだけど、信号待ちで後ろに原1スクーター付かれるとかなり緊張する
これが３桁万円ちかくかけたドリームで後ろにアド125でも付かれた日にはそのプレッシャーたるや計り知れないだろうな

78 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 08:08:13 ID:CeriSsRt

夢50は加速がイマイチと言われてますが、リトル＆スーパーガブと比べるとどっちが速いですかね

79 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 09:16:26 ID:FENt1k0q

ドリはCRレプリカなんだからそれ系以外の盆栽は邪道教のひとも
CR信者uzeeeeとっとと大型取れやwwwなひとも
どっちも正直おなじくらいキモイです
久しぶりのドリスレなんだから末永くまったり希望

ところでドリってウインカーリレーはCDIに内蔵されてるんだよね？
ウインカーLED化したいんだけどリレー交換はどうしたら良いんだろう

80 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 11:00:18 ID:prvwjkwf

>>79
俺もLED化考え中
ウインカー周りのハーネスを新規で作る予定

もしくはLEDに抵抗

81 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 13:13:33 ID:MwWDbMLx

>>79
質問厨uzeeeee

82 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 15:14:31 ID:g3PTnLJH

>>78
別にドリームの加速は悪くないよ
但し、早くするのに1万繋ぎとかしないとダメだからやらない&やりたくても場所が限られるだけ。
要は使いか方の問題、CVTがそんなに早いならドラッグレースの上位は全部CVTになるよ。

83 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 16:25:03 ID:ZVcVsVTl

>別にドリームの加速は悪くないよ
>但し、早くするのに1万繋ぎとかしないとダメだからやらない&やりたくても場所が限られるだけ

ソレ加速良いって言わないからw
低速バカみたいに無いって言った方がまだマシwww

84 ：７７４RR：2009/03/17(火) 18:43:03 ID:vQH6bLCa

この流れを見てて、なんだかドリームが可愛そうな車種に思えてきた。
昔のレーサースタイル、クラスでも珍しいDOHC、値段、etc・・・
どれをとっても悪い方向に見られてる。

CR110のイメージを与えられたばっかりに、本来のドリームとしての姿が霞み、
載せられたDOHCエンジンは良くも悪くもホンダらしい味付けなのに
それを理解せず単純に速い車種と比較され、遅いの一言。
新車で30万以上のその値段は、中古の２５０が買えるとどれ位言われた事か・・・

比較だけでドリームを見るのはもうやめようよ。

85 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 19:28:03 ID:g3PTnLJH

>>83
誰も加速良いなんて言ってないが？
悪くないって言ってるのだって、apeやcubよりは全然良いし
同排気量の2stなら比較する方が馬鹿。

86 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 20:13:39 ID:YrlsYBbi

>>83は欲しくても買えない淋しいカマだな。
いちゃもん付けて欲求不満を誤魔化しているだけ
カワイソウス

87 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 21:56:11 ID:ETm0fp38

信号待ちで先頭になった時、後ろから殺気を感じる・・・

88 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:19:44 ID:FENt1k0q

でもよく考えるとドリの発売当時の定価32万って
今じゃ別に飛び抜けて高いって訳でもないんだよな。
こないだ出たFIモンキーだって30万超えてるんだし。

あのまま売り続けていれば原付のSRみたいな扱いになってたんだろうか。
そしてFI&静音狙いで水冷化されるが40万超えでまた叩かれるとw

89 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:24:05 ID:XoraZVsa

今、
ドリーム５０かＮＳ１
どっちを購入しようか迷ってます…
良かったら皆さんのご意見聞かせて下さい…

自分の中で、2STも、50のDOHCも捨てがたい…
エンジンに関しては、お互いに良いところ悪い所がある…
ＮＳ１の収納スペースは良いですね、
ドリームのデザイン、ヤバいですね～なんとも言えない二本出しマフラー♪

あとは価格ですね…価格的にドリームはかなり頑張る必要があり、比較的にNS1は手の届く価格なので…

皆さんの意見も参考に両車どちらかの決断をしたいと思いますのでよろしくお願いします。

90 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 01:24:52 ID:Zi2aY60C

実用にも使うならNS1

91 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 01:41:38 ID:744GE+vb

燃費とエンジンの寿命と排気ガスのクリーンさと音ならドリーム50
加速と積載量ならＮＳ-1か
２０代以上の男が乗っても恥ずかしくないのはどっちかな

92 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 06:25:12 ID:8SfTTRx0

年齢関係なくイケメンなら何乗っても恥ずかしくなくね？

93 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 07:51:26 ID:NU1Wv4mF

朝から申し訳ないんだけど相談に乗ってくれ＞＜
昨日、走ってて交差点付近でスピードを落とし３→２→１
とシフトダウンしたら１になった時にエンジンが止まることが3回あった...
原因はなんだろ？

仕様

年　式９７年
走行距離１０６５０km
エンジン　タケガワ８９
CDI タケガワ製
キャブレター　ケイヒンPE24　
スプロケ　フロント１６丁　リア３８丁

94 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 08:11:42 ID:0zQY3RMy

>>93
そのタケガワ一式組んでくれたショップにもっていくべし

95 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 08:50:26 ID:roWQMWBA

うちのは始動後五分以内だとたまに止まる
冬はアイドリング速度少し上げると治るな

96 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 08:51:00 ID:NU1Wv4mF

>>94

俺も持って行けるなら行きたいんだけどそこの店無くなったんだよね…
そこの親父が亡くなっちまったんだよ…
ド田舎だからバイク屋行くのに1時間以上かかるし困ったもんだ
原因わかる人はいないですかね？

97 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 09:11:04 ID:rn27xbQl

>>96
改造箇所を外してノーマルに戻してみるしかないとおもうよ。
俺ならCDIを外す。
ガソリン入ってないってオチは無しよ

98 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 10:15:36 ID:NU1Wv4mF

>>97

ありがとう＾＾
ＣＤＩ外してみるよ
ガソリンはもちろん入ってるよ。
速度落としてシフトダウンすると止まる…
エンジンはかかるんだよね＾＾；
そろそろプラグ、オイル交換しようと思ってたんだけどこの際全部点検してみるよ。
同じ現象が昔あったな～とか言う人いたら色々教えてくださいね＾＾

99 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 11:57:31 ID:sj7UzBii

>>93
2次エア吸ってる可能性あり。
武川のPE用マニホールドは、経年変化でゴムが割れるから。

アイドリングは安定してるのかな？
アイドルするけど、回転のバラツキ大きいならビンゴと思う。
うちでも、同じ症状でて、マニホ割れがが原因だった。

100 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 12:36:14 ID:qmvLdLkk

4年間中国に海外留学する事になったんだけど 4年後でも入手かのうかな？

101 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 12:43:03 ID:eUymTSTO

台数は多い

後は金次第。

102 ：93：2009/03/18(水) 23:11:28 ID:NU1Wv4mF

>>99

アクセル回すとシュポシュポいって止まるからもしかしてビンゴですかね？
またアイドリング中にもシュポシュポいって止まるときがある…
今見てきたけど劣化で割れてるから交換時期なのかもしれないですね。
それにしてもマニホールドキットって以外に高いんだね＾＾；
７０００円か…買ってみるよ

103 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 04:25:58 ID:63xdKwRo

>>102
ひび割れて破片がエンジン内部に入り込んで壊れる前に交換した方がいい
破片が大きいとダメージもでかいぞ

104 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 18:45:38 ID:l47jUuTH

燃費ってどのくらいですか？

105 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 19:02:43 ID:pkKTBjrY

このくらいです

106 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 22:06:19 ID:fYzuPn/m

45km/l～50km/lくらいかなあ？
誤差が大きいからなんともいえないけど、
これくらい走ってくれるから去年みたいなガソリン高騰時には助かるねえ

107 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 22:39:38 ID:6yLUAFke

フルノーマルで、速度リミッターをカットする前の燃費は50km/Lくらい。
カットして飛ばし回ってたら、40㌔台前半。

ちなみに、漏れが通勤用に買った「燃費がすごくイイよ！」とバイク屋のオヤジが言ってた、
FI付き4st50ccスクーターが、40㌔をちょっと切るくらいで推移。

カブ程じゃないが、さすが4stMT車、
形に似合わず燃費はイイ w

108 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:23:51 ID:l47jUuTH

ありがとうございます。
結構走るんですね。金貯めて買います。

109 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:05:34 ID:oYmT0kvr

停止状態からの加速が遅いのは確かだけど
バイパスや幹線道路の追い越し車線走れて
70～75㎞/h巡航が出来る4st50㏄なんてドリーム50位だろう

110 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:05:38 ID:WvHxzokr

いまベンリィ50Sに乗ってるんだけど、ドリーム50って加速とかはカブ系エンジンと比べてどうですか？
いまは40キロでトコトコ走る感じなんですが、そんな乗り方でも楽しめますか？

111 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 01:59:52 ID:E4T3Mdhq

加速はカブ系の方が多少速いんじゃないかな？
あと、ゆっくりでも楽しめる。

112 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 04:14:52 ID:BMaFSXjT

>>111 ありがとうございます。

基本的にあまり飛ばさない方なので、良かったです。
ドリームは高回転型みたいなので、２ストみたいにある程度回さないとコンディションが悪くなるかと思ってました。

ところでみなさんは消耗とかどうしてますか？
南海等でも、ブレーキパッドやタイヤ(サイズがカブサイズまでしかない)は置いてないんですけど、やはりショップで取り寄せしてるんですか？

113 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 08:08:26 ID:6izDUN65

CR-miniポチった、ヨシムラがセールに該当してたのかな？キタコよりヨシムラが1000円安くポイントも1000円程多かった。
代引き手数料込みポイント48使って33500円也。＜webike
MJNキットはまだカタログに載ってなかったのでヨシムラに直か来月だな。
その頃にはDualStackファンネルのCRmini用なんて出ないかしら？

114 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 09:03:11 ID:P8Yf04dJ

>>112
ブレーキパッドはNSR50やNS-1用が使えるだろ。
タイヤは2.50－18か2.75－18サイズで検索すれば数種類見つかる。
好きなのを注文すれば良い。

ちなみに純正のタイヤは後ろが5000km、前は8000kmは持つ。
ブレーキパッドに至っては10000kmでも大丈夫そうだ。
夏と冬にオイル交換だけして、マメに車体を磨いてやれば
ほぼノーメンテといっていいと思う。

115 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 18:38:29 ID:ETqq4vbj

タイヤは、
フロントにダンロップF18 2.50-18 45L、リアにK698 2.50-18 45Lを履いてるよ。
たぶん、取り寄せないと置いてないんじゃないかな？うちは、ホンダドリーム店でつけてもらったけど。

その他の消耗品は問題なく手に入るよ。
ブレーキバットは純正が普通にとれるし、デイトナの赤パットのNS-1用が使えるから、用品店なら確実に置いてる。
オイルフィルターも、武川、キタコとかのAPE/XR用のクランクケースカバーが
ドリーム50用フィルターを使うから、大型用品店なら4miniコーナーに大抵おいてる。
その他は、そんなに壊れるもんじゃない。

116 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:06:38 ID:BMaFSXjT

>>114 >>115

ありがとう！

Ｎ１用と共通だったんですね！
全然知らなかった！

いまのベンリィにはＧ１を入れてるんだけど、ドリームにはオイルなに入れてます？

Ｇ２なら千円位で置いてる店があるので、手が出るけど
Ｇ３になると1800円位なんでちょっと厳しいんですよね。

117 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:16:11 ID:5MGWPbEL

当時のＧＰの後継のＳ９を入れてる。
って、最近またラインナップ変わったっけ？

118 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:31:10 ID:pX3IK+3f

最近というか去年の夏頃に全て変わった
G3は半化学合成油から100%化学合成に
S9も値段と共に性能も上がったらしい

119 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:34:34 ID:BMaFSXjT

えっドリームってMA規格じゃなくても大丈夫なの？
Ｓ９はクラッチ滑らない？？

120 ：113：2009/03/21(土) 15:34:19 ID:GTdSQxEI

在庫なし、納品未定。こりゃしばらくは待ちかな・・・・
K社とはなんで値段とポイント1000ずつ違うん？どっちもセールマーク付いてないんだが。

121 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 19:28:44 ID:8cm3lXH/

>>119
俺もS9の10W-40を使ってるが、特に滑ったりはしていないなぁ

ところで、カムギアに付いてるシザーズギア（ギアのバックラッシュを消すヤツ）を
取ってる人はいますか？
昔、ドリーム５０クラブ？とか言うサイトにこの事が書いてあった見たいな事が、調べると
出てきたんだけど、性能的な変化ってあるのかな？

122 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 20:09:38 ID:l+pLmH10

>>121
アレをとるとよく回るよ
うん確かによく回るよ

123 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 22:44:00 ID:YDdA3a23

かといって劇的にパワーアップするでもなし
ただうるさくなるだけと言った方が良い

レースするでもなければ外す必要無いと思う

124 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 01:11:15 ID:3w4zAqX2

もし君が、貸家住まいとかじゃなくて実家暮らしで他所に引っ越す気がないなら
近所に敵を作りたくないなら
あんまりやっても意味無いと思う

125 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 01:13:50 ID:WR9WtE2o

セラシギア外したところでヨシムラマフラーよりは大きな音にはならんでしょ
それともそんなに煩いの？メカノイズが増える程度にしか考えてなかったんだが。

126 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 16:06:22 ID:JTA1P20j

ヨシムラマフラーつけてる時点で町内会からはマークされてるんじゃない？
葬式の時とか手伝ってもらえなさそう

127 ：121：2009/03/22(日) 18:26:49 ID:IbSDJu+6

>>122 >>123 >>124
ありがと！
想像以上に五月蝿くなりそうですね。
フリクションロスって視点で見たんだけど、止めときますｗ

ヨシムラマフラーはいいなぁ。でも高過ぎｗｗｗ
ヨシムラ、HRC以外に２本出しってもう全滅なんだろうか…orz

128 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 20:54:31 ID:9Uex89aD

それ以外で2本出しだと、キタコとモリワキとテクスポだけだったかな？
もう全部絶版だな

129 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 21:15:34 ID:fypa9n1J

猪瀬くんのバイク。

130 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 11:04:16 ID:Mb3jAlDf

ヨシムラ、と言っても、吹かさなければそんなに爆音じゃない気がします。
たまに通勤で乗ってる人を見ますけど。

漏れは金が無いので、ずっとノーマル orz
ってか、事故が多いので、改造する費用を修理代に持ってかれてる・・・

中古部品も状態のイイのが減りましたねぇ。
皆が交換しそうなウィンカー等なんて、以前は捨て値で出てたんですが。

131 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 17:58:32 ID:e04wNUlE

>>130
漏れの緑青吹いたので良ければあげるよ

132 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 19:13:14 ID:8xGX9oTa

ドリーム50契約してきました。
これで俺もドリ乗りだヽ(´ー｀)ノ

133 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 21:26:49 ID:1JwRvKnL

>>132
おめ
これで君もオジサンのアイドルに仲間入りだねっ！

134 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 12:24:39 ID:UkmVevpS

>>115
前後のディスクローターもまだ部品でますか？

135 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 14:58:58 ID:Fy0bV/5S

聞く前にとりあえず注文してみ？
あるなら出るだろうし。

136 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 15:32:03 ID:RbZhdXL4

消耗品のたぐいはまだ出るよ。
５０Rがしばらく出てたし。

137 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 16:01:50 ID:Ys1hYHkI

ドリームに着けられるメーターバイザーってもうないのかな？

138 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 17:22:48 ID:OVUzPj6Z

おっさんと仲良くなれるバイク。

139 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 21:11:18 ID:yW1amthc

>137
ヘッドライト径を計って汎用品を付ければおｋじゃまいか？

140 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 21:15:05 ID:QK5F/RKz

関東ってドリ乗りどれくらいいるんだ？

141 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 22:03:53 ID:DmXQqkVF

>>140
呼んだ？

142 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 22:37:20 ID:QK5F/RKz

>>141
多分呼んだ
川越近辺に住んでるんだが、4年で1台しか走ってるドリーム50を見たことがないんだ
関西方面に集中して居るのかな？とか思ってここで聞いてみたんだ

143 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 06:03:18 ID:aMAxocSj

俺も関東だけど点呼とかはやめとこうぜ？
都内東側方面。

144 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 09:56:26 ID:JlRFnR+X

点呼とかくだらねぇな

＠房総半島南部

145 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 14:58:28 ID:tYtWD2Uo

５年ぐらい前までは通勤で毎年１万キロ走ってた＠北関東
今はもったいなくなって、一通り綺麗にして盆栽状態ｗ

ドリ以外でも１０年以上前のバイクの街での路上率は高くないと思う。
ツーリング先でとかは別だとも思うけど。

146 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 00:47:15 ID:5McELMn8

関東地方在住ですが、ﾄﾞﾘﾀｿは関西にある状況です。。

147 ：７７４RR：2009/03/27(金) 20:38:23 ID:gXtImYYi

アゲ

148 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 21:49:18 ID:ULCNp0Tq

今日、東京モーターサイクルショー2009のヨシムラブースいったら
CR-mini-MJNが4/1より受注受付開始でてたよ。
http://koideai.com/up/src/up17100.jpg

TM24/26MJNのブラックボディーってのもあった。
http://koideai.com/up/src/up17101.jpg
こっちはアイドル調整ダイヤルつきらしい。

149 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 22:57:48 ID:z0TtQ3hu

MJN化キット単品も発売されるから、ブラックボディが欲しいんじゃなければ今のcr-miniでよさげ。
それよりCR-mini用DualStackは出ないのかな？

150 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:15:49 ID:kdMmFtof

dream50ってニーグリップしにくいけど、みんなどうしてるの？

151 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:26:22 ID:PEco7TBA

前目にポジとってる

152 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 23:11:01 ID:Oq9n/sKY

で、段差ではねた時にキ〇タマを打つ、と。

153 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 10:01:33 ID:suZAl0wy

打つよねぇ～

154 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 20:15:58 ID:d6WCc36U

ついに８９ｃｃにしてしまった。
４９ｃｃで弄ってみたけど、もう限界だｗ

年取ったなぁ、ロマンを求めてた頃が懐かしい

155 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 10:35:20 ID:Kpb2Ul+L

俺は50㏄のままにするよ
あと地球２周分は乗りたいし

156 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 11:24:25 ID:k+vl25zI

うむ、ボアアップしたら負けだと思う
いろんな意味で

157 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 16:01:18 ID:86DQULXi

今月ドリーム50中古で買いました。
やっぱり友人の2ストに置いてけぼり喰らいます。
ツーリングでも、あまり遅いんじゃあ申し訳ないと思い、50ccのままで有効なチューン教えてください先輩方。
因みに高坊なんであんまりお金ないですね。

ボアアップしたくないのは、エンジンが可哀想なのとお金が無いからです。

158 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 17:28:19 ID:glcb9i8P

>>157
ボアアップせずに2stに追いつくにはエンジンが可哀想になる位回すハメになる
そしてボアアップ並に金が掛かる

159 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 18:13:30 ID:r4HNaAtI

>>157
スプロケを変えるのが１番お金がかからないんじゃないかな？

160 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 18:22:21 ID:lwMpC1SR

ドリームいいなぁ
これの１２５ccバージョンとかあったら即買いなのに…

161 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 21:55:25 ID:pdzFoCZy

>>160みたいなこと言う人って発売当時からいたけど
多分あんまりRC/CRイメージとか関係ないんだろうし
ならもうエイプ100エンジンにでも載せかえればいいんじゃないかな
125ccまでボアupしても35万もあれば余裕で理想の形になるだろ

162 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 22:30:02 ID:JasSlYDU

DOHC化したエイプエンジンに載せ換えですね、わかります

163 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 22:31:50 ID:zYrehZoq

CB125TのエンジンDOHC化して外装変えればCR93のイメージに近くなるかも
↓
ホーネットのエンジン使って外装CR風にすればRC162に近くなるかも
↓
CB400SFのエンジン使って（ry

きりがないな

164 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:25:18 ID:SphA2s8h

2stに追いつくためって、スプロケ変えて、2次減速費をショート方向に変更するってこと？

165 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:27:04 ID:86DQULXi

>>158-159
ありがとうございます
しかしスプロケを高速よりにすると坂上らなくなりませんかね？
現状ものすごく上らないんで…

キャブ交換は50ccで24Фはでかいですよねー

166 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:28:22 ID:86DQULXi

あっ
高速よりじゃなくて加速よりにするんですかね？

167 ：159：2009/04/01(水) 00:33:03 ID:5nQi3Tx8

>>164
そうそう、ショートにするってこと。

168 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:34:38 ID:miCniZPv

ノーマルのままが一番良かったりしてｗｗｗ

169 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:57:23 ID:SVJk90Ep

回ってるだけの80～85km/hを捨てて
加速寄りに振って最高速を80km/hあたりにして
キャブ18φくらいでいいんじゃないか？

あと追いつけるかどうかは>>165の左手と左足首の働きによる

170 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:13:17 ID:k9la8pWy

>>168
行き着くとそうなるなw

171 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 06:24:26 ID:sYKPiQq3

CR-miniの注文成功、後は入荷待ち

172 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 08:25:17 ID:USqaNL3d

キャブとエンジン間のインマニどうしてる？
純正削りだしとか武のPE24用流用とか

173 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 09:18:28 ID:sYKPiQq3

どうしてるも何も入荷待ちなんだが・・・・
そしてマニもMJもSJもPE24共通って情報が既に出てるんだが・・・・

174 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 13:13:43 ID:T9Fo+frg

ヨシムラのサイトでCR-miniのMJN化キットが
購入可能になってるね
10290円

175 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 14:55:50 ID:AWzncdwd

たんぱんうざい

176 ：166：2009/04/02(木) 17:44:42 ID:zrv04Vh0

なるほど、ショート寄りに。
今よりは良くなりそうですね。

>>169
たしかに腕の問題が…

CRminiのMJN化って…ケーヒンかわいそうだなぁ

177 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 00:32:11 ID:kXo9sJ1A

CR-mini衝動買いしちゃった・・・
さすがにフルノーマルのドリームに22Фだと大きすぎるかな？
DE耐のためのキャブだし・・・

178 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 17:31:55 ID:38YqSOxk

>>177
仕様とセッティングとインプレ希望

179 ：171：2009/04/03(金) 19:33:58 ID:GZLyfNmd

うああ、明日CR-mini届くんだが従兄弟の結婚式で10時には家を出ないと・・・
その後もゴタゴタで月曜には受け取れる・・・・かなぁ・・・・。
取り付けは確実に火曜以降になる。

以上チラ裏スマソ

180 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 12:57:44 ID:Aef9jPY/

きょうは大安かぁ

181 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 20:36:07 ID:iz8DzT0V

今日、銀赤のバイクを見て「ドリーム！」と思ったらベンリィだった(´・ω・)

形は違うけど、街で見かけると意外に分からないｗ恐るべし、ベンリィ・・・

182 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 21:44:04 ID:4pSs5gu+

奇遇だなぁ・・・俺も今日、町田の田舎で見てそう思った。

183 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 12:48:12 ID:jnjHMj1r

俺も見た

184 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 21:40:37 ID:meRfUOZd

漏れの大学時代の友人は、ドリームかっこイイなぁ、と言いつつ
赤銀ベンリイを買った。

特にバイクが好きな奴でもなかったので、カブエンジンでちょうど良かったかも。
案の定、乗りっぱなしだったし。

ベンリイの方が部品も安いんだろうなぁ・・・
（壊して部品収集中の漏れ orz）

185 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 17:35:53 ID:iPCpO7Jk

23区西側発でドリームでワインディング行くならどこがいい？
書類チューンの50ccのまま、リミカとエスプレマフラー、PC20です。

やっぱり、ヤツビ、奥多摩、椿ラインあたり？

186 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:07:12 ID:F7ujoZrz

俺もドリーム乗りだが本人の楽しさとは裏腹に端から見たら動くシケインでしかないので、決して有名な山坂道に出向く事はしない

187 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:23:46 ID:TEWKDpT0

CR-mini取り付けた。
時間がなかったからまだセッティングは出してないけど、取り付けは割と楽にできた。
ただ50ccには少し大きすぎたかもね。

188 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 05:34:52 ID:FmB+63Zm

俺はこれから一眠りして取り付け
PE24でもそこそこ回ってたし、PC20と2mm(これがデカいかｗ)しか違わないし
大丈夫だと思うけど・・・・。

189 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:03:36 ID:wmaYMmWg

ドリーム50って配線加工でリミッター解除出来るらしいけど、具体的にはCDIのどの配線をショートさせれば良いの？
写真付きで解説してるサイトとかあったら教えてくれるとうれしいです

190 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:08:47 ID:xT+zYCUy

>>189
CDI買え

191 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:22:23 ID:+JSmrjuE

検索したら5分で結果が出てきた
さあ君もレッツトライ

どうしても解らなかったらまた来い

192 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 16:36:11 ID:K/cy/bf0

今日は嫁が留守なのでエンジンでも降ろすかな
チラ裏すまそ

193 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:28:55 ID:smwb7ttD

ﾎｯｼｭ

194 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:50:18 ID:sm3SRY9k

今日内堀通りの三宅坂あたりで、スーツ着て乗ってるドリーム50見かけたよ。
通勤でつかってるのかな？

195 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 01:23:29 ID:gOvQcia7

12-43から13-43にしたらかなりｲｲ感じで、調子こいて13-41にしたら全く走らんバイクになってしまった…
12-41にしよう

196 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 13:50:15 ID:HRDo1eX1

>>195

俺は８９ccだけど１６-３８にしてる
町乗りにはいいぞ

197 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 19:06:20 ID:anFiruPN

>>196
その2次減だと14000で150km/hくらい出ますぬ ^ ^

198 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 16:20:20 ID:D0nXWWgk

>>197

その前にエンジン壊れるしそこまでスピード出す場所、機会は無いけどね＾＾
武川はどのくらいをお勧めしてるんだっけ？

199 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 18:31:33 ID:WOqbgIpC

>>198
5速は16-43
6速は15-38だな
因みに実験時のライダーは65キロだそうだ。

200 ：189：2009/04/11(土) 20:09:42 ID:V6GiSHhT

リミッターカットの配線作業完了、キャブに燃料がなかなか落ちてこないのが気になるけど、燃料フルタンクにすればキャブに燃料落ちるよね。
明日サーキット持ち込みでリミッターが解除されてるか確認してきます

201 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:39:34 ID:DX+CXI0b

ほしゅ

202 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 19:59:25 ID:joTNJ6zI

>>140
俺は今乗ってないけど赤黒乗りだったよ。そろそろ復活させたい。

昔ヨシムラマフラーって6万弱で買えたんだけど、今9万もするのか･･･
穴の開いた手曲げサイクロンとっとけばよかった。

203 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:02:39 ID:joTNJ6zI

>>157
俺も最初50ccで頑張ってたけど、当時キタコしか出てなかったボアアップキットを
入れてから意見が変わったよ。ちゃんとハイオク入れてオイル交換してれば
耐久性など気にしなくても大丈夫。

燃費も少し良くなった。回さないと前に進まない状態から、実用5千回転以下で
十分街乗りをこなせるようになったのはでかい。

204 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:28:53 ID:z+3JjH9+

シリンダーヘッドのカムカバー（ミッキーマウスじゃない方）が錆びてきたので
交換したいんだが、なぜかパーツリストに載ってないよねあれ。
部品注文では取れないんだろうか？

205 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:59:20 ID:EXVIP1iJ

>>202
値段調べてみたらそこらのCB400FやCB750Fの社外品より高い50㏄用マフラー…
ある意味凄いな

206 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 00:54:18 ID:YU1PmNEB

>>204
そんなわけ無かろうと思って見たら
ホントだ、載ってないな。

12401GCR000　COVER,L HEAD SIDE 　という表記からして
COVER,R HEAD SIDE　とか有りそうなもんだけどなあ…何でだろ。

207 ：159：2009/04/14(火) 03:55:37 ID:e6ImF+1s

>>204
>>206
パーツカタログの挿絵が間違ってるみたい。

ガスケット、シリンダーヘッドカバー
12391-GCR-000

↑に付いてくるよ。

208 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 15:03:32 ID:WFtvh+Uh

>>207
ホンダに報告してみたら？
あっ、そぅで終わるかもしれないが

209 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 16:08:35 ID:9gm3P5T1

まだ純正パーツって手に入る？フレームとステップがゆがんでるから交換したいんだけど、
純正パーツが無いと詰む。

210 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 16:52:21 ID:v56487hW

>>209
モンキレンチ二本噛まして修正しろ
リフレームは大変だぞ色々

211 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 17:01:24 ID:YU1PmNEB

走行不能なほど捻じ曲がってるのでもなければ修正した方がいいな

212 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 17:15:02 ID:lHxDfdX0

自分のドリームも転倒したときステップステーが曲がったが、
あそこ曲がりやすいわりに力が掛け辛いところなもんで
それこそフレーム単体にしてU字パイプ部を万力ででも
がっちり固定しないと無理そうだとあきらめたよ。
おかげでマフラーまで左右のバランス悪い…。

つうかそもそもフレームと一体化してるのが悪いんだよな～。
U字部から先は別体にしてくれれば修理も容易だったのに。

213 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 17:37:13 ID:v56487hW

>>212
だからステップ溶接部辺りに布とかキズ防止に巻いて
そこにモンキ噛ます→さらにモンキを挟んだモンキーのエンドに噛まし外に引っ張る
又はエンドに鉄パイプ入れてやればほぼ元通りになる

レースで良くやったなこの補修方法･･･

214 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:46:14 ID:NcUVveb4

ドリームもここまで使い込んだら凄いなｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1238922295944.jpg

流れ断ち切ってすまん。

215 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:57:38 ID:rrvhrCba

>>214
こないだ港町でこんなドリームみたよ、タンクボコボコだったけど

216 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 21:00:57 ID:9gm3P5T1

>>210
いやさびとかも出てるし、きれいなものをきっかけにバイクもきれいにしたいってのがある。
フレームは18歳の時に峠で突っ込んだ時にやっちまったので、その後10年くらいそのまま
走ってる。気になるんだよね。で、何がどのように大変なの？

217 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 21:19:59 ID:YU1PmNEB

パーツ全部移植するのも手間だし
フレーム№付いてないから陸運局持って行って打刻しなきゃならないし。
まあ、そのくらいの手間(若しくは工賃手数料)どうって事無いと思う人なら
どうって事無いんじゃないか。

218 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 21:22:02 ID:YU1PmNEB

あー、打ってもらった№で登録しなおしに役所行かなきゃならないのと
自賠責の内容変更も有るのかな？

俺ならめんどい。錆取って歪み修正してもらう方を選ぶ。

219 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:57:09 ID:/R9FwG8F

ドリーム50にハイオク入れたら、5速3000～5000でとことこ巡航するのが楽しくなった

220 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:48:39 ID:xfrE3kpb

リフレームしないで修正＋塗装だと見積もりで軽く10万越えるんだよなぁ。
ダイヤモンドコートの所に頼むと塗装と送料でまた軽く2ケタ万円行くし。
そもそもフレームが出るかどうかも疑問だ･･･今のホンダの部品供給を見てると･･･

221 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:52:23 ID:UgiC3Ijh

>>217
あーそのくらいなら磨きながら楽しみながらできるわ。

222 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:47:46 ID:TgrNFxBM

>>220
ホワイトフレームって現行モデルじゃないと出ないんじゃなかったっけ？
モンキーみたく用品屋の天井からいろんなメーカーのがぶら下がってれば最高なんだけどね

223 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:11:38 ID:fZrCZHkC

盆栽バイクとして欲しいな。

224 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:33:33 ID:pDTuPMaA

CR-mini買ったって人からのインプレまだかな？

225 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:25:24 ID:5UjGnHq5

キジマだかキタコだかのドリームの赤いカウル持ってるんだけど、これ欲しい人いる？

226 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 19:26:59 ID:9w7Hph3B

>>225
是非とも欲しいけど、オクに流した方が良いと思う

227 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:59:03 ID:XJBCB1M/

はじめまして。
本日ドリーム乗りになりました。
買った店から自宅まで230km。配送料けちって自走してきました～。

228 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:13:54 ID:BXGKtM21

>>227
おめでとう＆お疲れ様でした
いきなりで200㎞以上とは…肩と背中痛くなるだろうな…

229 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 15:08:45 ID:WbUUchjC

>>226
今度きれいにしてオークションに流すね。このスレでも告知するわ。

230 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 16:57:22 ID:4yRwjkrU

>>228
ありがとうございます
初めての乗車姿勢で肩と背中もそうだけど、首が痛かった。
でもやる気のでるバイクですね！
前のオーナーがリ解済みのようで、出足こそ遅いですが、
下りだとそこそこでますね。
楽しいバイクですね！

231 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:26:46 ID:JO5k01AK

下りと追い風は友達。

登りと向かい風は苦行・・・・

232 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:34:40 ID:16nVZi9Q

黄色信号≒進め

233 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 11:50:32 ID:xtzjRADp

>登りと向かい風は苦行・・・・

でも原スクに勝てる唯一のステージだったりするｗ

234 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 14:31:44 ID:9ZCzDxr7

低速トルクの違いが戦力の決定的差ではないという事を教えてやる

235 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 18:47:21 ID:J8DWk/9H

>>234
まったくだｗｗｗ

236 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 20:16:30 ID:Gxqo/NmH

一回走り出してしまえば、回転さえ落とさなければ速いよね。
のびるし。

237 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 20:39:10 ID:Apq2viOr

加速を競うバイクじゃないからな
いかに高回転キープして走らせるかが面白い

238 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 20:53:03 ID:hYBWdLA7

だな。7,000回転台になるとみるみる失速するんだよなこのエンジン
ちょっとした上り坂だと目も当てられんｗ

シフトミスが命取りだぜ！ヒャッハー！

239 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:31:30 ID:Sdcm7YQb

この前、椿ラインにドリ50でいったが、9000～14000キープで
走ったら結構面白かったよ。
上りではほぼ３速キープ、４速入れると失速するけど、下りは結構いける。
でも、休日には行く気にはなんないな、動くシケインにはなりたくないし。
逆にヤツビみたいに、１速まで使うようなところはギアが合わなくて
あんまり面白くない。

240 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 15:04:42 ID:sspanen9

まさに後続車にとっては『堕ちろ！この蚊トンボ』状態ですね

241 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:22:18 ID:zdRPefG5

趣味で買う５０ｃｃとしてはオススメですかね？

242 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:42:39 ID:l0VitxKP

>>241
逆に、ここまで趣味性の高い原付が他にほとんど見当たらないと思う（旧車を除く）。
ここまでのレスを見て、共感できる、ワクワクするところがあったら、購入後幸せになれると思うぞ。

243 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 08:23:18 ID:ZVLSFVeV

>>241
乗るだけでワクワクする。高回転まで回すとイきそうになる。俺にとってそんなバイク。

244 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 09:33:05 ID:VvipETUA

>241
つか一般道で安全な速度で>243みたいなのが味わえる最高のバイク。
盆栽にも好し。

245 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 17:06:49 ID:Ne8eSkT6

８９ｃｃにして慣らしをやっているんだけど、この間、燃費を測ったら61㎞/Ｌだった。
変更点はＰＥ２０、ハイカム、くらい。
いくら慣らしとはいえ、この数字には驚いたｗますます好きになったよ。

246 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 20:45:21 ID:ZVLSFVeV

>>245
俺はキジマのボアアップだけど、実用範囲で使ってると凄い燃費良いよな。

247 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:02:50 ID:/0cV7XXh

もうHRCのハイカムは生産しないのかな？

248 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 08:18:08 ID:uiNTTc1E

>>247
50Rがあるかぎり生産されるとおもふ。

249 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 08:33:52 ID:FIrUfo3d

>>248
HRCのバルブすら出ないのにその発想･･･こいつやはり天才･･･！

250 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 08:41:18 ID:w0QcEwoo

>この機種につきましては、部品の生産を終了しており、部品在庫に限りがあります。
>部品をお求めの際は、販売店にご確認下さい。

ホンダは良い加減HPからパーツ検索させるべき
いちいち在庫と値段確認するのに店まで行くのダルい･･･
HRC部品は特約店かレースしてる所じゃないと入ってこないし

251 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 08:50:52 ID:uiNTTc1E

>>249
50RバルブとHRCバルブは別

252 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 08:55:21 ID:w0QcEwoo

>>251
普通に褒めてるんじゃないの？
ナルトネタ合わせてるけどw

HRCバルブと言えば井上ボーリングのヘッド加工だけど
悩んでる内に生産しなくなった事が悔やまれる

253 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 09:02:36 ID:uiNTTc1E

なんだネタかw

254 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 00:03:07 ID:6+arn4Tc

今オリジナルのリヤフェンダーレスキット作ってるんだけど面白いなー
なんか自作パーツ作りにはまりそうw

255 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 09:45:04 ID:CH/wftcC

バッテリーレスキットってでかいんだけど、みんなどんな感じで収納してる？
サイドカバー付けるなら問題無いんだろうけど、付けないから目立つ。
タンクの下に入れてるんだけど、びみょうにもっこりしてるし。

256 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 11:11:01 ID:Jyh/kTnr

>>255
オレのは小型バッテリーだけどシートカウルの中に入れたよ
以前はノーマルバッテリーでやってたしそれより小さいコンデンサなら
あっさり入るとおもうよ

257 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:18:10 ID:CH/wftcC

>>256
なるほど！シートカウルの中は盲点だわ！シートカウルにテールランプ付けてるから、
普通の人よりもスペースが少ないけどいけそうだわ。ありがとう！

258 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:04:14 ID:2xMyrF9b

アゲ

259 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 23:45:25 ID:6DTvA7b2

昔のドゥカティ、MHR改900SS風にしてた人が、
ツーリング用の無線機をシートカウル内に仕込んでたな・・・

260 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 19:03:29 ID:J0wXE9y5

>>259
どんなのになってるか気になるわｗ

261 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 08:10:23 ID:JDgK8WnU

みんなはどんなオイル使ってるの？
俺はホンダのやつ(名前忘れた)

262 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 10:32:47 ID:ZMa4aPqj

俺はnissinのヤツ

263 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 10:37:12 ID:H2DpH0no

そりゃあ、エンジンオイルと名の付くものを使ってるさ。
少なくともごま油は使ってない。

264 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 10:41:34 ID:onfUWn+8

ほんだのじーさん

265 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 12:24:40 ID:4nITyNuM

オベロン F310 10W-40

266 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 14:40:19 ID:IHEsg/Ob

ホンダS9+10000㎞ごとにミリテック1添加

267 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:03:05 ID:ghlOPo3X

ワコーズ4CT

268 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 22:55:54 ID:TCELWlU8

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　　　　 V::,ﾞ二" /:::ｷ≦彡≧彡ジ .{:Hｰﾞ∪｝) i l:}
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269 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 08:28:02 ID:RlV0Rk5q

予算が足りなくてYB-1買った
ここの人死ぬほどうらやましい
アーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ほしいほしいほしいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

270 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 08:37:13 ID:afsNqpnt

YB-1はいいよね。
とめてあるとつい目がいく。
太った人がＹＢ-1のってるのみて.気分がほのぼのした。

271 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 10:17:25 ID:snbN8V5z

YB-1とかベンリーのタンクの下のスカスカ具合が気に入らない人は俺だけじゃないはず

272 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:37:59 ID:IX4PspUk

YB-1 遅すぎるぜ

273 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:10:29 ID:5wNEyL3V

ＹＢ－１は燃料計が付いてるのがいいけどなぁ。

ところでドリームって燃料を満タンにするの難しくないか？
まだ大丈夫だろうと思って入れると、一気に水嵩が上がって来て溢れそうになるし
それとは逆に、満タンだと思って車体を起こすとタンク内の空気が抜けてまだ入りそうになるし。

なんか疲れるよ

274 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:21:56 ID:5Dskv8Gj

YBはYBで良いよね。
モウ一台持てるなら欲しい。

275 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 23:43:03 ID:K+jrlLGF

>>273
セルフスタンドで気兼ねなく思う存分満たすがいいさ

276 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 01:00:30 ID:ATalWgoL

燃費良いんだから
そんないちいち無理に詰め込まなくても良かろうに

277 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 07:58:56 ID:SOE/NHfG

ドリームのタンクって頑張ると7.5ﾘｯﾀｰくらい入るよね
俺は燃費お宅だからいつも同じセルフの同じ場所と向きで給油口の中の棒にガソリンが表面張力で触れたら止めるようにしてる

278 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 11:28:46 ID:02Lwlig1

>>277
タンク内全て空とかでも7.5ってのは無いぞ
そこメーターに対してガソリンの量誤魔化してないか？
うちのはリザーブ入って5.5～6.3㍑だったけど

279 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 12:08:54 ID:BQV3iIhy

全容量6.2Ｌ、リザーブ2.1Ｌとサービスマニュアルに出ている。

280 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:24:24 ID:SBC1kU8n

そもそも満タンってどこまでなんだ？ｗ

なんか謎があるな、ドリタンは…

281 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:34:35 ID:1aU707wP

あんまり入れすぎても今日みたいに天気がいい時はタンク内圧が上がって
へたったタンクキャップパッキンのところからガス吹きこぼれたりするしね

リザーブ使いだしたら5.5L、くらいが目安かなー自分も

282 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:42:17 ID:nmr1+amW

今って50Rのマフラー在庫あるかな？

283 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:42:51 ID:0fy9BAcu

完全ガス欠で、田舎のスタンドに押して行ったら、
30分かけて8L入れられたことがある。

その後、GS店員になったが、空の状態からなら、
7.5Lは普通に入れられた。
ただし、ﾁｮﾎﾞﾁｮﾎﾞと時間をかけて入れなきゃならないので、
アホらしくなってくる。

284 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 01:29:53 ID:fIJNFNxX

>>280
いっぺんタンクを完全に空にして6.2ﾘｯﾀｰ入れて給油口のどの辺に油面がくるか見てみればメーカーの満タンの定義が分かるよ

285 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 07:46:26 ID:VK22K+ZZ

>>283はプロだから参考になる。
サービスマニュアルもアテにならないな。

286 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 14:59:01 ID:0fy9BAcu

詰め込んでも危ないだけだよ。

安全と給油の手間を考えると、マニュアルの値は妥当。

287 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:06:03 ID:vBbiOHPV

>>284
それだ！

288 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:30:02 ID:p4yPTMaq

バイク初心者なんですがリザーブタンクって普通に給油しただけだと入らないんですか？ダイアルみたいなのを回して入れるんですか？

289 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:00:50 ID:8Cn5rSk5

リザーブタンクなんてないよ。
コックで流れる高さを変えてるだけ。

290 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 17:37:18 ID:WsaC1tHy

なるほどありがとうございます！じゃあ普通にガソリン入れればOKですね！

291 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 20:09:14 ID:pNWBeQ9b

>>290
そうだよ
給油し終わったらリザーブからONの位置に必ず戻してね

292 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 00:48:36 ID:VT6CQFyn

ドリームって改造してる人少ないね。

293 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 01:10:47 ID:KKBgrAhv

改造しようにも、パーツが少ない、あっても高い、
エンジンはあんなのだから、素人にはイジり難い、
壊れたら代わりのパーツも高い・・・

と考えると、金持ちか腕に自信のある人じゃないと、
おいそれと改造出来ないんじゃないかと。

ドリーム買わずに、カブ系エンジンのバイクかエイプあたりを買ってたら、
自分のバイク人生、だいぶ変わってたんじゃないかと思う。

灯火類やマフラーを換えてる人は多いですな。

294 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 05:06:46 ID:NONqmU/g

>>293
もう１台、カブ系エンジン車を買いたせば？
低速の粘りには感心するよ、ｴｲﾌﾟ系は回るわけでも粘るわけでもなくﾂﾏﾝﾈ

295 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 08:10:31 ID:eYNdJB6U

うん。確かにパーツは少ないんだけどワンオフしてでも、っていう気合の
入ったカスタムドリームを見てみたい気がする。

296 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 14:18:48 ID:s+PwuE5e

>>294
俺のCBにけんかを売ったようだな（`・ω・´）

297 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 14:41:09 ID:QSdPrOzx

まぁエイプ系も何もドリームだってCB系(XR80)なんだけどな

298 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:41:33 ID:DIA2Bnf6

エイプ系って言われていつも思うんだけど
なんでストロークがエイプよりロングなんだろう？

高回転ならショートストロークのほうが有利だと思うんだけどなぁ

299 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:54:07 ID:QSdPrOzx

>>298
ヒント:実用域での扱いやすさ

300 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 21:29:47 ID:3G3geYzH

ドリーム50スレ
300レス突入オメ！

301 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:29:35 ID:s+PwuE5e

>>298
CB400ぐらいの排気量でも低回転域ではOHCのが効率いいらしいのにDreamは50ccで最初からDOHCでしょ？

安全率下げてでもロングストローク化しないと低回転域でトルク稼げなかったのかもね。

ﾜｶﾝﾈ（´・ω・`）

302 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 11:00:27 ID:cSGFJMmU

ドリの場合は効率やコストバランスを追求してDOHCを選んだ訳じゃなく
まずはじめに市販50ccでDOHC！CR110の再来！って企画ありきの話だからなあ

むしろ本来なら高回転域でしかうま味のないはずの50ccDOHCで
よくこれだけ普段の足に使える味付けにしたもんだと購入当時は感心したよ

303 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 13:07:27 ID:koGFREHg

実は近くのバイク屋に新車があるんだが。
誰か買わないのかな？
来年まで残ってたら買おうと思う

304 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 13:08:30 ID:SX52apP7

いや、それは、実はもう俺が…

305 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 21:23:56 ID:GE+N0ndw

>>302

自分もそう思う。
本来、50ccのDOHCなんて待ち乗りでなんて使えたもんじゃ無いのを
良くここまで仕上げたと思うよ。
遅いからといって、馬力上げると多分壊れやすくなってたと思うし。

てか、普通に１万以上回しっぱなしでも壊れないエンジンって凄い・・・

306 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 12:25:32 ID:lCYbd5hv

ＤＯＨＣ＝高回転型じゃないんじゃないの。
あくまでカムのプロフィールの問題だと思うよ。
回すように作るのは難しいけど回さなくするのは簡単。

307 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 13:35:04 ID:ADBAqb+4

>>302
自分もそう思う

308 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 13:44:52 ID:KMnB3sAw

>>306
往復運動部を極力減らした構造がDOHCなんだが
それによって高回転でも対応できるようになっている

309 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 13:47:14 ID:Z2jquzzu

クラブマンレーサーていう古い雑誌みてたら
コレが猛烈に欲しくなた

310 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 14:39:43 ID:lCYbd5hv

>>308
で？ＤＯＨＣで低回転型な事はすごくないっていう俺の主張に対する
反論にはなってないんだけど。

311 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 15:35:25 ID:5CI4YYSP

立ちコケして、一年間ドリームに乗らずにいた。久しぶりに乗ってみるとタコメーターが動かなくなり、エンジンを回すと股間に響くバイブレーションが多くなったような気がした。

312 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 15:56:32 ID:iwGh3O+Y

>>310
308の人は反論も何も君の意見を否定していないように思うんだが･･･

荒れそうな流れだから魔法のプラモを置いておきますね。

　　　　┏━┳━━┳━┓
　　　　┣ヽ￣　/ (･ω･)┫
　　　　┣━━╋━╋━┫
　　　　┣､ﾊ,,､＼(. ＼ノ┫ズコープラモ
　　　　┗┻━━┻━┻┛

313 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 16:57:52 ID:7s9tY1MI

DOHCで低回転化ってメリットないんだが

314 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 17:53:40 ID:daQpexnl

311です。バッテリー交換するかバッテリーレスにするか…バッテリーレスキットでお奨めありますか？

315 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 18:46:06 ID:zC2+C+6I

クランクのウェイトが重い、とは聞いた事がある。

316 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 19:09:01 ID:lCYbd5hv

>>313
つノーマル（≠HRC）

317 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 19:34:03 ID:EYKMTCNF

ふらっとツーリングに出かけたら
今にも潰れそうな田舎のホンダ取扱店で新車のドリームが展示してあった。
まだ意外と新車あるねえ。

318 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:07:02 ID:ATDRPMFn

しかし、値段は高かったりするｗ

319 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:23:55 ID:cGOgkju7

白ナンバーで長距離ツーリングした奴いる？

320 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 23:25:09 ID:ATDRPMFn

排気量に関係なく、長距離では背筋や腰が痛くなるｗｗｗ

321 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 00:02:03 ID:spxZPlcN

俺は、書類チューンで黄色ナンバーにしたノーマル車で300kmが
一日の最高距離だな。

322 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 01:38:16 ID:5/lbasux

>>319
免許持ってるならぜひ黄色ナンバーを。
長距離こそ必要かと。ネズミ捕りで捕まりまくります。

323 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 12:36:01 ID:1E+joYPU

50ccだから意義があるんだろうけど
捕まるのんこえーし後ろバッカ見ながら走るのもねえ
やっぱ７０、９０出してほしかったなあ

324 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 13:47:32 ID:IpgR7kh4

>>323
書類チューンでいいじゃん

325 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:03:13 ID:9UHHWm3L

>>324
いかにも合法みたいに使われるけど、書類チューンは文書偽造罪に該当するぞ。
罰云々より、まず犯罪ってことを忘れないでくれ…

326 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:19:08 ID:GwFBK4zM

ボアアップして白ナンバーのヤツとどっちが重罪？

327 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:43:17 ID:O72v9SIA

重い軽いもない
どっちも犯罪

328 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 16:40:56 ID:9UHHWm3L

多分、書類チューンは「公文書偽造等の罪」の変造の方（刑法155条3項）になると思う。
刑は3年以下の懲役又は20万円以下の罰金。

ボアアップのまま白ナンバーは「脱税」だと思う。
刑は一般的に5年以下の懲役もしくは500万円以下の罰金。
無論、２輪免許がある場合だが…。

だからドリーム乗ってると、原付１種の抱えている問題を強く感じるよ。

329 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 17:02:17 ID:ySWV33RN

50ccのまま乗りたいけど30km制限だの2段階右折だの厄介なことが多い
ボアアップすればそれから解放はされるけど50ccではなくなる
ボアアップしたいようなしたくないような･･･
書類チューンはグレーゾーンだとは聞いたけど一応犯罪だしなあ

330 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 17:48:34 ID:rMhJodqb

30km規制はどうにかしてほしいよね
律儀に速度守るおばちゃんスクーターの危ないこと危ないこと

331 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 18:57:17 ID:GwFBK4zM

>>330
むしろ30kmで走るか70～80kmで流れに乗るのが安全
60km前後で走るのが一番無茶な抜きかたされる…

332 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:43:32 ID:HyBvlKl+

知り合いに50ccの原付きに黄色ナンバー付けて走ってる人いるけどあれは犯罪なの？

333 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:53:29 ID:HyBvlKl+

てかこのバイク最初見た時「え！！！！？？？？50で２気筒！！！！？？？？」って思った

334 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:22:45 ID:IpgR7kh4

>>332
それがいわゆる「書類チューン」

335 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 00:38:10 ID:IfEK9qK+

正論ふりかざしてくるヤツが現れるから違法ネタは避けよう。

336 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 02:03:11 ID:L3IyTe3o

>>333
マフラー二本出しだからたまに2気筒？と聞かれる
機械に詳しくないとDOHCで排気が2バルブ有ると言っても解り辛いらしい
なんか良い説明方法無いかな

337 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 02:31:59 ID:ztZ28CbH

>>336
ポートって言わないか？

338 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 07:36:54 ID:mW+PPNRD

どうでもいいけど書類偽造はグレーゾーンじゃねえよアホかこのショッタレどうみてもブラックだよアホ

ぼっちゃんたち危ないから30以下で走ってね
お前らが事故おこそうが死のうがどうでもいいけど60出してフラフラしていると後ろの車が怖いからね
30以上だしたかったらちゃんと上の排気量のバイク買おうね
ボアアップもなるべくしないでね
ボアアップしたところで所詮自転車なんだからフラフラしてあぶねえあぶねえ

339 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 07:43:46 ID:AfiIVYwG

かなり欲求不満だな

340 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 09:20:36 ID:afzWZ3Jm

正論振りかざす奴も
黒を灰色といってボヤかす奴も
法律が時代に合ってないとか言い始める奴も
開き直るやつも全員ウザい

341 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 10:04:12 ID:v8EPVEBC

で、そんな誰彼かまわずつい噛み付いてしまうネット弁慶な自分もウザくて
それにわざわざ突っ込みを入れるオレもウザいんだろw

342 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 10:24:20 ID:afzWZ3Jm

うん、ウザい
ついでに言えば必ずこういう流れになる原付スレもウザいわ
何年こんな話を繰り返してるんだ

343 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 10:31:42 ID:Nmakowek

現在の技術をもってすれば原付でも充分交通の流れに乗れるモノが作れる
３０ｋｍ制限を撤廃しろ

344 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 10:36:51 ID:AfiIVYwG

街道筋だと自転車でも30Ｋｍ以上出してるやつ結構いるからね。
法律が現実に即していない状況です。

345 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 10:51:00 ID:iB0fxq++

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/29.wmv　一番最後
加速動画にあるドリームは80kmが限界のようですね
みなさんの改造ドリームはどの程度の性能なのか知りたいです（＾＾；

346 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:52:26 ID:mW+PPNRD

>>329のショッタレはおいといて、もし原付で30以上がokになったら125CCと同等の試験が必要
30以下と30以上の原付がわらわらいたら取締りが厄介になるから既存の原付免許は取消

347 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:53:49 ID:AJcKFXLw

ドリーム100出るよ。

マフラー交換位で。

キチンとメンテして常に絶好調維持してれば難しくないよ

348 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 14:05:42 ID:jfFKjGsI

エンジンノーマルドリーム50（キジマフルカウル。配線変更によるリミカ）85ｋｍ/ｈまでしか出したことないけど
なお加速していた。90は行きそう。
動画のは浣腸ではないとおもわれる。

349 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:39:44 ID:IfEK9qK+

>>337
ポートはポート、バルブはバルブ。どっちも二つあるの。

350 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:41:38 ID:IfEK9qK+

ドリームはリミ解すればその他全てノーマルでも８０キロ出るよ。

351 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:48:34 ID:oJ456fmN

原付の法定速度を50キロまで引き上げてほすい。

352 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 17:03:18 ID:lZ0EWMof

>>329
いいんじゃん。排気量少ないのに余分に税金払うのだから。
黄色ナンから白ナンにするのは脱税だからムリとバイク屋に言われた。

353 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 17:32:54 ID:cFXExCei

大昔なんかカブで５５ｃｃとかあったし
オプションで５５ｃｃとかあったらねえチョチョイでできるやろ
シリンダーの底一枚ハガスとか

354 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:00:18 ID:jvsTGYxB

>>353
シリンダーの底w

355 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:20:48 ID:IfEK9qK+

レベル低いなココ。もうちょっと構造勉強しなよ。

356 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:21:45 ID:IfEK9qK+

それから日本語も勉強した方が良いよ。

357 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:26:04 ID:JXlO4bLh

>>349
お前の話はマフラーが二本出しなのは何でって話じゃないのか？
何故バルブの話になるんだよ？ポートで良いじゃないかって俺は言ってるんだが？

358 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:33:59 ID:IfEK9qK+

ばかだな。バルブが二つあるからマフラーが二本っていったら当然ポートも二つだろ？

359 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:09:24 ID:mJTRLrqb

まさか、ここまで荒れるとは思わなかった。
なんか・・・ごめんよ

360 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:13:18 ID:rHyjXTSq

>>357
おまえの主張のほうが正確だとは思う
しかし素人相手にポートとかいっても余計わかんなくなるんじゃないかと思う

361 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:14:53 ID:IfEK9qK+

>>359君は悪くない。同じ事はオレも何度も経験ある。
オレが許せないのは知識もないのに偉そうにしゃしゃり出るバカがいる事。
よく知らないなら黙っとけば良いのに。間違った情報は有害でしかない。

362 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:16:24 ID:IfEK9qK+

>>360
あれ？どの辺が正確なのかな？もちろんオレの主張が不正確だと言ってるわけだよね？オレの主張のどの辺が不正確かな？

363 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:20:49 ID:IfEK9qK+

>>360
わかってると思うが念のため。二つの質問してるんで両方回答よろしく。

364 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 22:07:02 ID:2BPkTfOP

　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　 ID:IfEK9qK+
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

ずれてたらゴメンね！

365 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 22:23:06 ID:TXIrdcqq

いや許さん！ｗ

366 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 16:22:42 ID:mM8hupKR

このバイクの相場ってここ最近値上がりしているのでしょうか
球数は多いようですが

367 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 16:26:57 ID:dk4+8SQ1

>>366
反対。不景気で今年に入ってから相場落ちてるよ。
２５万位が下限だったのに今は１０万代でも買える。
未登録の新車を定価より遥かに高い値段で売るアホも減ったし。
タマは多いよ。なんつったって８０００台も売れたバイクだから。

368 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 16:33:06 ID:mM8hupKR

そうですか
バイク屋で見かけて以来気になっているんですよね
初めて見た時の感想は「50ccなのにツイン！？」「メーター２つ付いているなんて贅沢だな」です

369 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 16:40:00 ID:fdlYDcue

>「50ccなのにツイン！？」
いや、シングルだ。

370 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 16:53:25 ID:dk4+8SQ1

>>368
一番贅沢なのは５０ｃｃなのにＤＯＨＣなこと。
世界規模で見ても５０ｃｃＤＯＨＣが市販された事は二回しかないから。
ツインってもしかしてツインカムの事かな？
ツインつったら普通は２気筒の事をさすと思うよ。

371 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 17:04:28 ID:ycWDVdks

>>369
>初めて見た時の感想

372 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 19:45:39 ID:mM8hupKR

最初２気筒かと思いましたが家に帰って検索したら単気筒の４バルブだと知りました
クラブマンみたいにエキパイ連結させて片側１本にする事が普通って思いこんでたもので

373 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 19:50:29 ID:JSlCU3sk

>>370
一台目も同じホンダのCR110市販車仕様で100台も生産されてない奴だったな
これから先50㏄のDOHC4バルブが市販されるとは思えないし
程度の良い個体だんだん数減って行くんだろうな

374 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:09:23 ID:dk4+8SQ1

>>372
２気筒だったらもっと価値があるんだけどね。形が気に入ったなら乗ってみたら。
でも遅いよ。オレは遅いのはあんまり気にしないけど気にする人が凄く多い。

375 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:52:08 ID:aus93ZJ+

でももし2気筒だと1気筒あたりは2バルブで下手するとOHCだろうしな
それだとCB125Tでいいじゃんって気がする

つうか50ccでDOHC2気筒だとフリクションロスが大きすぎるでしょ
それこそ今以上に低速スカスカ高回転オンリー仕様になる悪寒

376 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:55:49 ID:72dFELdP

>>375
>つうか50ccでDOHC2気筒だとフリクションロスが大きすぎるでしょ
>それこそ今以上に低速スカスカ高回転オンリー仕様になる悪寒

それはそれで乗ってみたい気もする・・・

377 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:55:06 ID:K6VVRqwO

スズキ辺りがトチ狂って、50cc３気筒とか出したら面白いのにｗ

378 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 23:22:16 ID:C8ISrz8h

今となってはもう無理だな

379 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 00:01:18 ID:houEyru4

>377
RP50でしたっけ？　幻の50cc2st3気筒。
18000rpm以上回ったけど、パワーバンドは500rpmしかなかったというｗ
神級テクと10速クロスとかじゃないと無理だなｗ

380 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 01:14:00 ID:IIaUt0hM

>>375
フリクションは当然増えるけどそれ以上にパワーが増える。
ツインにしたら高回転まで回るようになるけど勝手に回る訳じゃない。
回らなくしたけりゃカムをそれなりのプロフィールにすれば良いだけ。
そうすりゃ下からトルク出るよ。つまんないと思うけどね。

381 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 01:16:51 ID:IIaUt0hM

>>377
３気筒とまで行かなくても２気筒でも十分魅力的だと思うよ。
もちろん２スト。それこそ絶対に発売されないね。５０ｃｃＤＯＨＣ
はまだ発売される可能性があると思う。横型も縦型も社外のＤＯＨＣ
ヘッドがこれだけ普及したんだもん。２ストとちがって未来があるよ。

382 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 01:20:50 ID:IIaUt0hM

連続で書き込みすまないね。
補足しとこう。スズキは１０速どころか１４速まであったんだよ。

383 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 01:39:46 ID:EQSCZdvl

2stの2気筒、3気筒に乗りたければ250ccに乗ればいいんじゃない？50ccである必要はないと思う。
250ccのドッカン加速は病み付きになる。

原付と違って安定性が凄いから全く怖くないのが不思議だよ。

384 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 02:01:50 ID:IIaUt0hM

>>383
いや、50ccが良いんだよね。これは説明しても理解してもらえないかもしれない
けれども・・・。まず車体の軽さ、レーサーだったら下手したら５０キロ代
しかないから。それから常に全開にできる楽しさ。そしてパワーを無駄遣いしない
緻密なライディングの必要性。これは１２５になると一気に失われちゃう。

もちろん２５０ｃｃの加速も楽しいし、それは５０ｃｃじゃ味わえないことは
認めるけど、５０ｃｃの楽しさもまた２５０ｃｃじゃ絶対に味わえない。

385 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 02:15:13 ID:eHfwpas0

ドリームとか他社の50ccレトロレーサー復刻版で一緒に走ったら楽しそうだ

386 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 05:58:17 ID:/NBWcGRM

ドリームは重いんだよなぁ・・・エンジン以外、鋼だらけだもんなぁ

アルミタンクとか高いし orz

387 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 08:36:32 ID:R82NEsg7

茂木のホンダミュージアムにある、昔の50ccRCシリーズを見ると、タイヤと車体の細さに、本当に大人の男が乗れるの？と思った。

388 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 09:00:16 ID:RwLqUZ3q

>>386
そうねぇ。フレームも昔のレーサーと違ってちょい太いしね。

>>387
あの細タイヤで印象全然違うんだよね。ドリームにもあれ履かせるだけで
雰囲気がぐっと良くなるよ。ま、好みによるけどね。ただしフロントはリム
をワンサイズ細いのにしないと同じサイズのタイヤは履けないかな。
リアはリムかえなくてもそのままいける。ちなみに前２．００、後ろ２．２５ね。

389 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 09:54:58 ID:TM0vOpWN

>385
「レトロ５０クラス」のレースがあります。
スズキもいるよｗ
あとはCR110とかのイベント向けかなぁ。

390 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 12:46:50 ID:RwLqUZ3q

なんかどうでも良いツッコミで申し訳ないんだけど。モテギのはホンダ
コレクションホールね。ミュージアムじゃない。細かい事言ってごめんね。

391 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 12:57:00 ID:xv3el2x3

CB92って言うマフラー２本出しバイクがありますが

392 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 13:00:40 ID:RwLqUZ3q

>>391
ありますよ。２気筒で二本出し。普通ですな。で？

393 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 13:05:03 ID:ENsvUXlb

ウルフ90乗った人いる？

394 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 13:05:43 ID:xv3el2x3

>>392
ピンクナンバーで２気筒なんて珍しいねと

395 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 13:21:29 ID:RwLqUZ3q

>>394
そうかな。その後のＣＢ９３、ＣＢ１２５、ＣＢ１２５Ｔ、ビジネスモデルで
割と最近まで売ってたＣＤ１２５Ｔだってピンクで２気筒だよ。珍しくないよ。

396 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 13:59:19 ID:34q4mYPz

50cc2気筒は原付規制が撤廃されない限り発売されなくてもいいけど
125cc4気筒は出たら買っちゃうだろうなあ

397 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 14:02:39 ID:11DM/7gR

では50cc8気筒をだします

398 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 14:09:22 ID:RwLqUZ3q

>>396
どっちも欲しいね！でも空冷・キャブ・キャタ無しじゃないとイヤよ、と。
まぁ、キャブ、キャタは後からどうにでもなるけど水冷だけは勘弁して・・・。

>>397
４８０万までだったら買います。

399 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 15:16:59 ID:xv3el2x3

それならマグナ50をＶツインにして売ってほしい

400 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 15:17:23 ID:251Q7AnL

>>397
一気筒あたり6ccあまり
ラジコンのエンジンよりちっさ

401 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 15:33:32 ID:IkSegd8A

ラジコンのエンジンは3.5ccで3馬力くらい出てるよ
3万回転くらい回ってるけど

402 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 17:51:47 ID:46/IH5yP

>>396
本田なら125ccは5気筒だろ。

403 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 17:52:29 ID:MSf7cmQZ

>>401
実際にバイクに乗せたら50㎞保たないで焼き付きそうだなw

404 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 21:34:15 ID:RwLqUZ3q

誰か他の人とは違う改造やってる人いない？

405 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 22:00:40 ID:XFDMxzWB

ようつべに4発のモンキー載ってたけどな

406 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 22:07:50 ID:RwLqUZ3q

ラジコンとかモンキーとかどうでも良いな

407 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 22:17:50 ID:2CgD2y97

クロスアップマフラーってかっこいいよね。買えるモノなら欲しいなぁ

408 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 23:05:29 ID:4HUKWKQU

DOHC→OHCにして、ミッションはロータリー式、ブレーキは前後共にドラム。外見はドリームだが中身はスーパーカブにする。

409 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 23:07:47 ID:RwLqUZ3q

>>407
エスプレ、アクティビティー、ＢＩＧＭＡＮで作ってくれるよ。

410 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:27:57 ID:xP3ltf8r

>>401
ラジコン凄いなｗｗｗ

411 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:29:13 ID:xP3ltf8r

>>408
ドリームワークスでOHCのエンジン出してたような

412 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 02:32:06 ID:t6+fSJeR

バイクの知識ほぼなしの中古ドリーム保持者です。去年買いました。
黄色ナンバーにするためボアアップはしてます。

半年くらい全く乗ってなくて、カバーかけて完全にほったらかしだったんですが、最近ようやく乗ることにしました。
エンジンはかかりますし、近くまで乗ってみたのですが、ひとまずは問題なしです。

ただ、エンジン切って押してると、後ろの車輪からキイキイ音がします。
また、信号待ちのとき回転が下がってメーターの明かりが暗くなって、止まりそうになることが多々あります。

安心して乗るために一度点検したいのですが、福岡もしくは近辺で、ドリームに詳しいバイク屋さんをご存じないでしょうか。

413 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 05:44:52 ID:aIRTm7sN

>>412
ドリーム店に持っていきな。
キャブのOHとバッテリー充電、チェーンの張りと清掃、オイル交換すればOKだろ。

414 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 07:30:10 ID:j2CQrG9V

>>412
Dream50と言えど原付だから構造は簡単だよ。

どこの店でも問題なく対応できると思うよ。

415 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 14:51:35 ID:pFZ3ChRy

一年くらいぶりに、オイル交換しドリームに乗ってみると、60km過ぎ辺りから、マッサージチェアなみのバイブレーションが来る。当方のドリーム、ＣＤＩ交換以外はノーマルで、バッテリーが上がってます

416 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 18:14:24 ID:Y8ueWvKP

タイヤの空気圧は？

417 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 19:56:05 ID:pFZ3ChRy

空気圧は、オイル交換時にチェックしました。今度から確認してみます。しかしエンジンから来てる感じがする。

418 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 20:20:21 ID:j2CQrG9V

>>417
長い間放置していたからタイヤにフラットスポットができて･･･ないか。

60km過ぎ辺りからっていうのがよくわからん。
低速では振動が起こらないの？

419 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 20:27:47 ID:t6+fSJeR

>>413-414
ありがとうございます。
ボアアップキットとキャブを付けてもらったんですが、50km/h出したくらいから一旦速度が落ちる時があるのですが、付けてもらったバイク屋では、特に問題ないと言われてしまい、どうしたものかと思ってました。

他のバイク屋に行ってみます。

420 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 21:09:18 ID:pFZ3ChRy

>>418　低速でも振動は有るが、原付4スト単気筒だからしょうがないと思っていました。フラットスポットって走ってると直るの？

421 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 21:15:34 ID:ZyzRY0b4

今日下り坂で、純正のスピードメーターで、距離カウンターの上のkm/h下まで針を回した。実測で何キロくらいなんだろう？

422 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:07:35 ID:594ITEZw

>>421
そこまでいくとメーターの針が止まるようになってなかったか？
９０はでてるとおもうよ。

423 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 23:05:30 ID:XCQg+ECE

>>417
エンジンからじゃないっぽいね。エンジンからなら１速でも２速でもその現象
が起こるはず。

424 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 00:20:30 ID:MqAopkVg

タイヤか駆動系なのかなぁ？股間から太ももの内側をハンディ電動マッサージ器で撫でてるような感じは、長時間耐えられない。手首も痺れるような感じだし

425 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 06:20:39 ID:qR3t4ZMc

そのマッサージ現象が起きた瞬間にクラッチ切ってエンジンも切ってみたら
原因がエンジンかどうか一発で解かるよ。試して見たら？

426 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 12:25:05 ID:MqAopkVg

良く言われてる、9000～10000回転辺りで出る、微振動と燃調濃いめのセッティングがマッチングして、マッサージ振動なのかな

427 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 21:14:56 ID:qR3t4ZMc

>>424＝>>417なの？

428 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 21:33:56 ID:MqAopkVg

そうですが

429 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:12:52 ID:qR3t4ZMc

>>425はやってみた？

430 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:54:56 ID:MqAopkVg

今日は仕事なもので…週末にチャレンジしてみます。

431 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 03:50:03 ID:XwiQmn92

昔のレーサーの話を書くと荒れるかもしれないけど・・・

ホンダが復元したRC142って、タイヤがアコレードなんですね。

いや、あの排気量でもドリーム50と同じサイズなんだな、
と、思っただけなんですが。

432 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 09:27:33 ID:hwiF9lHl

>>431
そこでBT39とか履かれたらゲンナリでしょう

433 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 11:18:50 ID:613K4Wat

ttp://www1.megaegg.ne.jp/~craftbee/magazine/subfolder/clubman/club154/club154.htm
ttp://www1.megaegg.ne.jp/~craftbee/magazine/subfolder/clubman/club153/club153.htm
こんなのあったんだな

434 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 12:26:04 ID:prNXu09b

>>431
ドリームが太すぎなんだよね。ＣＲ１１０は２．００と２．２５だからね。

>>433
今は作ってくれないらしいけどね。これつけたらフォークにカバー付けて
アップハンにしないとね。セパハンにこれだとオレは許せない。

435 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 12:48:17 ID:rvhxbjPn

タイヤ2.25に替えたら転がり抵抗減って最高速上がるかな
フェンダーノーマルでも変に見えないなら検討しよう
定額給付金で

436 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 13:21:46 ID:prNXu09b

>>435
上がるはず。ちょっとだけだと思うけど。３キロとかそんなもんだよ。
サイズは？２．００だったらノーマルフェンダーだとかなり変だと思うよ。
２．２５でもノーマルフェンダーだと結構違和感あるからなぁ。

437 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 13:23:58 ID:dwn1UGQU

コーナリングは大丈夫なの？

438 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 13:29:41 ID:aEvTZUJE

>>434
アップハンドルと言うよりは、一文字だな。

今でも一文字を付けたいと思う時があるな。「公道仕様」だし。
マフラーもメガホンではなく最中タイプが出ないかねぇと思った時がある。

CR93でもCB93、CB72でもロングタンクに一文字、ライトインメーターは、素敵
だと今でも思う。
まぁ、72乗ってライトインメーターのままでYパーツのセパハン付けて取締り喰
らうってのも「時代が生んだ乙な風味」とも思うが。

439 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 13:31:51 ID:prNXu09b

>>437
大丈夫。

今さらで申し訳ないけどアコレードの２．００と２．２５はレースタイヤだから
公道不可ね。サーキットでの話ってことにしておいて。

440 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 14:21:51 ID:osWWoASU

アコレードよいね
でも2.25はすぐに減るから財布に厳しい

441 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 14:52:03 ID:prNXu09b

>>438
まぁ、一文字はアップハンの中に含まれるからね。お好みでどうぞ。
ヤフオクでたまにノーマルのトップブリッジに穴あけてアップハン仕様
にしたのを売ってるけどあれば危ないね。オレは死にたくないから絶対
買わない。あそこの部分の肉厚めちゃめちゃ薄いもん。簡単に割れるよ。
またそんなバカなパーツを買うバカいるのが不思議なんだよね。

442 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 15:13:07 ID:aEvTZUJE

>>441
ノーマルのトップブリッジに穴は論外とは思うが、まともな物があればね。
ハリケーンで以前出していたとは思うが、あれはデザインがちっと。

まあ、ノーマル加工を馬鹿かどうかは個々人の判断として、今更ながら何処
かで出して暮れないもんかとは思うが。

443 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 16:59:30 ID:prNXu09b

>>442
なで肩でなくても良ければドリームワークスで買えるよ。
「デザインがちっと」だろうと思うけどね。一番ベストなのは
エスプレのトップブリッジに肉盛りして作ることかな。そうすれば
１１０ストリートみたいに下側のマウントと一体でデザインも良いね。
肉盛りしなくても溶接でいけるかも。

444 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 18:14:26 ID:VaB2KZus

どうせバーハン化するなら完全に110ストリート仕様にするのも夢だよなあ
タンク&シートとステップ、アップマフラーでばっちりだと思うけど
今頃そんなニッチなパーツ出すところはないか…

445 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 18:25:56 ID:prNXu09b

>>444
２５万コースだね。タンク１５、シート５、マフラー５。出すとこないのも
ごもっともだけどその前に買う人もいないよね。>>444なら買う？

446 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 19:25:50 ID:VaB2KZus

うーんタンクはFRPで10万、アップマフラーが10万くらいじゃない？

まあ25万なら出来が良ければマジで考えるなあ
つうかそうなるとドリ自体をもう一台買い足さないとね（苦笑）

447 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 20:08:48 ID:prNXu09b

ＦＲＰじゃいらないな。マフラー５万じゃたんない？
アクティビティーのＣＤ５０用アップマフラーが３万位だったと
思うからいけそうな気がするけど。ヨシムラが８万もする時代だからね。
ま、明らかにボッタクリだけど。機械で緩く曲げて手曲げ風なんて・・・。
とはいえ２５万で売ったとしてもきっと２セット位しか売れなそう。

しかもね、タンク、シート、マフラーだけだととっても中途半端になるのよね。
１１０ストリートの雰囲気出すには最低限メーター内臓ライト、フォークカバー
フォワードステップが必要。欲を言えば三角のエアクリーナーボックスも
欲しいし、キーシリンダーもタンク下に移動したいし上で話題にでた細いリム
も欲しい。最低限レベルにすらだけでもプロに頼んだら軽く５０万コースだね。
当然車体代別で。それから消費税も別で。そりゃドリームストリートが幻な訳だ。

448 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:53:45 ID:lsY7aqoB

自分はそこまで完璧110レプリカである事にはこだわらないからね
>>444で書いたように、タンクシートマフラーとハンドルステップだけで
充分ストリート仕様の雰囲気は出ると思う
むしろタイヤサイズダウンやドラムブレーキ化みたいな方向には
どっちかというと否定派だし

449 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 01:13:09 ID:wByUBxv3

話題が逸れちゃうけどいいかな？
武川のマフラーに穴あいたから変えたいんだけど
予算3万ぐらいでいいマフラーないかな？
できれば二本出しで。

450 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 01:37:13 ID:3lFWgfbn

>>449
今値段上がってるから3万だとHRC菅か純正位しか無いな
中古やオクでも高いし

451 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 01:52:27 ID:erM98FFc

>>448
なるほど。オレの考え押し付けちゃったみたいになってゴメンね。

452 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 06:00:00 ID:NwrX6CSg

またキモいチャットが始まったな

453 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 11:15:02 ID:erM98FFc

>>452
無理に首つっこまなくって良いんだよ。お前いつも良く知りもしないのに
不正確で有害なコメント書いて迷惑かけても平気でご満悦なバカだろ。

454 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:22:04 ID:wByUBxv3

>>450
HRC管って武川と比べて高性能なんでしょうか？
よさそうならHRC管にしようと思うんですが・・・

455 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:26:14 ID:AyLJnMRj

初歩的な質問ですいません
HRC管って50Rの純正マフラーってことでしょうか？

456 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:33:39 ID:j/nSFURd

ID:wByUBxv3=ID:IfEK9qK+ の基地外かｗｗｗ

457 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:56:06 ID:erM98FFc

ご満悦クンは悔しそうだなぁ。小学生レベルの反撃が涙を誘うね。
お前コテ付けろよ。「ご満悦クン」っての使っていいからさｗ

458 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 01:06:43 ID:XZOIFvU/

>>456
キ・モ・イ、キモイｨ～！

459 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 06:58:45 ID:19I3duOu

>>455
そうだよ
一応レース管だけど、音も静かで性能も良くてオススメ
ただし、注文するならHRC代理店でしないとダメだけどね

>>456
マジキチは相手にしない方がいい
荒らしは構ってくれなくなるのを一番嫌がるから

460 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 07:43:06 ID:PkUdxF/a

購入記念カキコ

ドリーム乗って夢の無い職場にいってくる

461 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 09:22:32 ID:wfwUG5NP

お！今度は自演かよご満悦クン。しかも相変わらず浅い情報だな。
聞かれてるのは武川とＨＲＣの性能の比較だよ。良くしらねーなら
黙っとけっての。同じ仕様で二本比べた人のみが答えられるんだよ。

462 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:00:37 ID:Jvmt12+a

>>460
購入おめ！

463 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:09:18 ID:jPF2rapB

>>ID:erM98FFc
おまえ何とそんなに必死で戦ってるんだ？
きもちわるい

464 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:42:07 ID:wfwUG5NP

ご満悦クンだよｗ。キモイのはお前だよばか

465 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:29:11 ID:G80u1HZl

きもチャットって言われてスイッチ入っちゃったんだよな
何人敵にすれば気がすむんだ

466 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:13:53 ID:jPF2rapB

>>465
いやおれは>>ID:VaB2KZus でも>>ID:prNXu09bでもないんだが？

467 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:41:54 ID:wfwUG5NP

えーと、一人かなｗ。ばーか。

468 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 22:39:10 ID:nxY0Tjvm

>>467
お前は一体何がしたいんだ？

469 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:41:25 ID:cF0DljPc

自分が持ってる知識ひけらかしたくて、必死になってる構ってちゃんでしょ
全角入力と連レスが癖のsageが入ってないレスを抽出して見れば解る

470 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 01:20:19 ID:c/Tgqx6Y

２年眠らせてたドリそろそろ復活させようかな
ｷｬﾘﾊﾟｰの部品とかまだでてるんだろうか・・・

471 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 04:12:34 ID:p/tZhsCn

構ってチャンは役にたたねー知識で何でも首突っ込むお前だろｗ
知識をひけらかしてはいない。質問があればそれに正確に答えてるだけ。
アホか。お前と一緒にすんじゃねーよ。

472 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 06:26:59 ID:XxQTLzt9

おはよう、今日も来たね
自宅警備は大変だな

473 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 08:39:35 ID:p/tZhsCn

そっくり返すよご満悦クンｗ

474 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 09:01:10 ID:VKFbHFF4

これだからンダヲタわ…

475 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 19:26:00 ID:zd5L6MTU

>>470
ブレーキ周りは基本的にNSR50やNS-1と共通パーツが多いから
色さえ気にしなければいつでも入手は可能だと思うよ

ただレバーとかのGCR品番パーツはそろそろヤバいかもなー

476 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 07:52:59 ID:ccmQ1f5C

不安だったが、ＧＣＲ品番パーツ数点最近注文したけど普通にあった。
共通パーツだと思った。

477 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 11:39:40 ID:sAZ3X7Qb

いまさらながらPC20を買ったのでセッティング中だが
ためしにｴｱｸﾘの蓋を外したまま走ってみたがすごい音だなw
純正ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ使ってない人はこんな爆音で乗ってるのか?
いつもは走ってるとﾁﾋﾞｯｺに見られるけど今回は耳塞いで逃げてったw

一応だんだんｾｯﾃｨﾝｸﾞも決まってきたが50ccでPC20使ってる人はどんなｾｯﾃｨﾝｸﾞですか?
俺はｴｱｸﾘ純正でﾓﾘﾜｷｼﾝｸﾞﾙﾏﾌﾗｰ 50R用のﾏﾆﾎｲﾝｼｭﾚｰﾀｰつけて
ｽﾛｰ 35 ﾆｰﾄﾞﾙ3段目ﾒｲﾝは85～90で迷ってる

478 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 12:48:05 ID:stGiHWSk

>>477
おー、俺もモリワキシングルにPC20
マニはエンジン側はそのままで、キャブレター側のサイズをPC20に合わせて
テーパー状に拡大　エアクリ純正、他車吸気パイプをケースに追加
スロー#35　ニードル上から2段目　メイン#88 エアスクリュー1回転1/4戻し
477と同じセッティングだとスロットル開度1/8～1/4あたりで濃い症状が出るので
ニードルで薄くし、1／2～全開が薄くなるので#88で様子見状態

479 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 13:23:54 ID:sAZ3X7Qb

>>478
ﾆｰﾄﾞﾙ2段目ですか｡やってみよう｡情報乙です｡
MJが近くの南海で5刻みしかない｡
通販で送料取られるのも馬鹿らしいし妥協点を探すか…
しかし50RのMJ105ってのはすごいね｡

480 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 20:22:51 ID:sAZ3X7Qb

NC2段目はだめだった｡ｱｲﾄﾞﾙからのｽﾅｯﾌﾟでｽﾄｰﾙする｡
ｴｱｽｸﾘｭｰ調整もしたが変わらず
結局NC3段目MJ85に落ち着いた

481 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 20:34:57 ID:XK8nCbvW

当方は、ヤフオクとかによく出ている海外製のPC20だが
エアクリBOXあり、エスプレマフラーの50ccで、
SJ#38、MJ#80、ニードル5段目（一番薄い方）
SJは#35がベストだと思うが、海外製のPC20のSJが
国内正規品と形状が違ってジェットが手に入らない。

482 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 17:50:46 ID:bCsnVnrd

>>476
GCR品番でもドリーム以降に発売された車種（ApeとかSoloとか）に
流用されてるような部品は今でも出てくるだろうね。

問題はドリのみにしか使われてない外装パーツなんかだよなあ…
50R用じゃない、市販型のタンクとかはもうヤバいんだっけ？

483 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 18:30:10 ID:wcyyp+M0

ミッキーマウス部分のカバーもヤバかったと思う。
１月に、飾り用にとった時、残り５個以下って言われた。

484 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 08:21:54 ID:JwzywxeV

練馬ミーティングにいった人いる？
なんかずいぶん台数集まってたみたいだけど。

485 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 19:19:05 ID:1MvPH8qn

ブログに書いてあるの読んだだけだが、30台弱集まったらしい。

486 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 17:46:07 ID:YoKcdnKM

487 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 19:36:19 ID:E+g9XZLN

488 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:07:10 ID:2jzWx7rg

489 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 23:45:59 ID:JuG5jFHh

490 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 08:10:02 ID:rz3JLnPP

-Z

491 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 11:22:02 ID:Pm/xuyS8

492 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 14:34:35 ID:rQlZrXyi

DR-Zは鱸だろ

493 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 20:02:33 ID:NFLAtKCa

以前、振動の事で尋ねた者です。気のせいでした。今日は、キジマのバッテリーレスキットを取り付けました。友人にアイドリングが低いと言われ、2000辺りに調整されました。皆様はどのくらいですか？

494 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 20:07:26 ID:BPQ/dVN6

2000位だよ。

495 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 20:13:17 ID:LGPqPuui

ブレーキディスクに、錆びが出てきた。呉556は絶対塗っちゃ駄目と言われました。パーツクリーナーは大丈夫？それとも何か良いものあります？

496 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 20:32:56 ID:rQlZrXyi

556使ってサビ落とししても良いけど、あとでパーツクリーナーとかで
完全に脱脂すること。あとブレーキパッドには絶対556当てないように。

もちろん作業が終わったらきちんとブレーキテストしてから走る。
自分で整備するなら死んでも誰にも文句は言えないから。全て自己責任で。

497 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 21:01:56 ID:sTdbkk1M

>>495
サビを落としたいのなら、紙ヤスリでさっと削って落としたほうが安全ｗ

あとサビを嫌がるなら、乗った後に布で拭いてやるのが一番だよ。

498 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 22:04:26 ID:f8mXXfTf

なんも知らんかった頃に556かけて、ブレーキ利かなくなってビックリしたことがあるわｗ

499 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 22:07:15 ID:wdbA9mfh

走ればサビ落ちないか？

500 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 01:15:15 ID:YhKZAZQL

錆は砂消しゴムお薦め
たった60円で落ちが凄い
キズが付くんで塗装面は軽目に

501 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 07:11:33 ID:4RK/1RVQ

車のディスクにCRCなんて秒殺だけどドリームのディスクにCRCは人間が秒殺だ

502 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 07:32:34 ID:TbDNiaLL

>>500
塗装面じゃなくても傷付くでしょ。ＣＲＣ吹いてナイロンのブラシで
軽く擦れば傷も付かずに簡単に落ちるよ。

503 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 07:47:59 ID:D0mcYY/C

556をさび落としに使う発想が理解できないが
ＣＭで万能みたいな映像流してるの会社の姿勢も問題だ

>>495みたいな考えも起こす可能性もあり
へたすると大事故の原因にもなりかねない。

おれは556はろくなモンじゃないと思っている。
自転車のフリーに使ったら、固まって引っ掛かりがなくなり、あとで落とすのに苦労した。

504 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 08:25:00 ID:FgXseeHA

なぁ、適材適所って知ってるか。

ケミカル製品記載の用途は大雑把過ぎると思う。
これからもケミカル使うなら、成分表示を調べて
対象物に害がないか確認したほうがいいよ。
よく使う洗浄防錆潤滑系だけでも多種多様だし。

505 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 11:53:11 ID:9Mq1y/Lg

RZ50のが乗る分には楽しいし安い。

506 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:52:24 ID:RAVrLNV8

RZ50、、、近所の自転車屋ｗに１３万で売ってた。
パッと見て綺麗だけど、年式も程度も見てないので
適正価格なのかわからん。

507 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 13:46:26 ID:Rbj4bnki

ドリームスレでＲＺ楽しいって言われてもなぁ…

508 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:08:12 ID:O3z5a0iU

まぁまぁ。
今となっては貴重なレトロ５０クラスだしｗ

509 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:22:50 ID:TbDNiaLL

>>503
ほほう。なぜ理解できないのかな？説明願おう。

510 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 00:53:37 ID:CO2FwtiU

RZのキレイなのを買おうとすると、結構高くつきそうな気がする。

ドリーム持ってても欲しいけど w

511 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 01:15:11 ID:ujWojujZ

>>509
503じゃないが、こんな話もある。
ttp://tai-atari.net/2008/01/_kure_556.html

512 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 01:29:42 ID:VYrT0Z9K

スレ違いな書き込みに対するこの優しさ…

513 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 07:27:22 ID:2Yq0WncS

>>511
今回話題になってる錆取りとは無関係の話だね。

514 ：503：2009/05/25(月) 08:08:22 ID:ndyKbOay

>>511
やはり俺と同じ目にあった人が居たんですね。
自分では気がつかない潜在的な被害者はもっと多いことが予想される。

515 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 08:13:58 ID:2Yq0WncS

で？>>503がなぜ理解できないかの説明は？

516 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 11:23:13 ID:BrxX5/vu

CRC556は錆落としにしか使えないと思ってる。
錆止めにも潤滑にも全く使えない。

517 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 19:13:20 ID:4UkM4meQ

いつからこんな風になったんだろう…
切ないよ

518 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 20:38:42 ID:UdaApgcN

ドリームをキャストホィール、チューブレスタイヤにしてる人居ます？

519 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 22:21:00 ID:MeXfddRC

>>503、早くちゃんと説明しろよな

520 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 22:40:12 ID:ujWojujZ

>>519
刃物板で散々こきおろされているから見ておいで。

521 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 23:31:49 ID:MeXfddRC

>>520=>>503かい?

522 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 10:23:43 ID:ysRwjqfK

>>519
油脂類をブレーキディスクに使うとは思考停止もいいところだ
この程度の常識をいちいち説明しろとは典型的な思考停止アホだなオマエは

523 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 10:42:12 ID:Dk7Ui3Rl

>>522
偉そうにケンカ売っといてその程度かよ。浅いねぇｗ

ディスクの錆取りにＣＲＣ使ってる俺が未だに生きてるのはお前には
不思議でしょうがないだろ？ディスクにＣＲＣを吹くと何がどうなって
お前が恐れる状況になるかを理解していないから進歩しねーんだよ。
ま、お前みたいなバカはブレーキ＝ＣＲＣご法度、ていう公式丸暗記
が丁度良いと思うわ。お前には砂消しが良くお似合いだよｗ

524 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 10:58:51 ID:ysRwjqfK

頭にも556吹いてるとこうなるんだな。

525 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 11:09:54 ID:Dk7Ui3Rl

あれ？これってギャグのつもり？ｗ

526 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 11:23:09 ID:NrUnSbVc

どっちにしろウザイ二人とも消えてくれ

527 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 11:56:55 ID:Dk7Ui3Rl

前もウザイけどな

528 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 12:12:20 ID:aUquXWDo

俺が一番ウザい

529 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 12:30:20 ID:8TysjG7V

チャリのリムサイド(ブレーキシューがあたる部分)にCRCとか油を塗るとあちゃーになるけど
バイクのディスクだとちょっと強めにブレーキをひきずりながら、
同じく強めにアクセル開けて走ると、焼けるからなのか
100mぐらいで普通の状態に戻るよ。
ブレーキクリーナーが切れていた時には、事故しないように確かめてみて。

530 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 13:12:14 ID:Dk7Ui3Rl

>>529
そうなんだよね。ＣＲＣってのは洗浄力を高めてるから揮発性が強い。

531 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 15:08:50 ID:MP9E7pJk

>>517
もうこのスレ要らないかもね

532 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 15:46:18 ID:8TysjG7V

まあスレを支えるのも一人一人の書込だから。

CB50のエンジンをなにかに使おうと保管しているが
吸排気を少し楽にするだけで12000rpm回る実用エンジンはすてられん
と思っていたが、このスレみてると
ドリーム欲しい。

533 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 18:53:08 ID:ge2nFJF0

夢の中へようこそ。

534 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 22:00:31 ID:nNtSgpAe

>>532
内燃機関の未来は暗いから
乗りたいものは今のうちに乗っておいた方がいいと思うよ。

残念だけど、俺もこのスレもういらないと思う。

535 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 22:44:56 ID:aUquXWDo

何度要らない、話題が無いっつっても
どっかの馬鹿がしつこく「再度語ろうよ！」とか言って立てるからな。

次立てた奴は幹線道路で轢かれてドリームもろとも無残な塵になるよう
心の底から祈ってやる。

536 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 22:53:01 ID:7EVE4PEF

まぁ、話題がボアうp、マフラー何がいい？、タイヤは何がいい？
武川のPE24マニホはクソくらいしかないからな。
唯一、明るい話題かと思ったCR-miniについても誰もインプレ書いてない。
上でポチったって人、インプレよろしく。

537 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 23:19:22 ID:Dk7Ui3Rl

レベル低い人間が集まったってレベル低い話しかできないもんね。

538 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 00:45:48 ID:Bh5xKJBa

かといって高度な話できる人間も一握りだしね。

個人的にはインジェクション化してみたい。
吸排気音なんてどうでもいいから全域搾り出してみたいｗ

539 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 01:01:43 ID:PRwrNdTC

夢をかなえるなら
汎用FIキット
http://www.upshift7.com/

540 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 13:34:43 ID:Rmgr8u2C

救いようがないね

541 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 13:35:35 ID:Rmgr8u2C

ソウルフル

542 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 13:36:32 ID:Rmgr8u2C

勝手なことばかりいってんなよ

543 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 14:27:53 ID:5jce1fum

話題が無いって言われても、このスレ15でしょ。そうないでしょ。だから大きな心で見ないと。しかし本当に持って走っている人、どのくらい居るんだろう

544 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 15:59:48 ID:zbns7yo7

レベルが高いとか、だから大きな心で見ないと、って意味わかんねー

1～10スレ…懐古厨、CR110マニアの貧乏人、知ったか、70年代のディメンジョン(笑)、ヴァルヴ(笑)、

11～15スレ…「話題が無いね」「タイヤ何使ってる？」「オイル何使ってる？」、点呼、スレチ、dat落ち

こんなもんだろ？

545 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:43:49 ID:Ek+NLuER

>>544
意味が解かんないし笑いのツボも理解できないなぁ。

546 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:44:43 ID:oicECHR/

こういう車種は冗談の通じる鱸に作ってほしかった

547 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:52:28 ID:sIFx7b5E

最初の頃はドリームと関係ない昔のレーサーの話を馬鹿みたいに延々と書いてたな

548 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:04:15 ID:t/WmTZ/9

>>522
関係無いと言い切れないからこそ、98年にホンダはマン島に河島を筆頭に旧
RCレーサーをあの時代に走っていたライダーと共に走らせに行った時、1965
年RC115で50ccクラスチャンピオンとなったラルフ・ブライアンズにDREAM50
のHRC仕様車で走らせた訳だが。

本当に関係無いというスタンスをホンダが持っているんなら、DREAM50に乗
せて嘗て世界チャンプになったライダーを乗せたりしないわな。

DREAM50ベースでRCレプリカ造ろうとしている人は日本だけはじゃなくヨーロッ
パにもいる訳だし。日本だとアクティビティとか、峰岸とか、昔からホンダRC
やCRに蘊蓄が深かった所が有名だが、エスプレもよい所までやっているし。

まぁ、「関係無い」と断言する迄ではないやな。

549 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:06:23 ID:t/WmTZ/9

酔ってるな。
どっから>>522としてしまったんだか。

先の書き込みは>>547宛よっと。

550 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:11:09 ID:Uk1cRGAA

折角、タンクが長いんだから気長にやろうぜ

551 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 07:58:11 ID:kTwYawCY

いいや関係無い
赤銀のベンリィ50とドリーム50くらい関係が無い車両だ。
昔のレーサーの薀蓄をひけらかしたいなら専用スレ立ててやれよと思ってた。

552 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 13:42:45 ID:s5uhjWAw

少し話がずれるくらいは別に構わんと思うがな
そんなに殺伐としたスレにしたいんかね

553 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 16:43:13 ID:KpV7h1CM

あくまでドリーム５０を軸にした話だからねぇ。オレは楽しく読んでたよ。
参考になる話も沢山あった。当時の>>10さんとかまた来てくれないかな。

554 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 16:48:27 ID:kj/GYkAZ

大学にドリームが止まってる。まじでかっこいいね。

555 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 17:24:53 ID:KpV7h1CM

はっきり言って世間からの注目度はほとんどゼロだけどあの手の形が好きな自分
はたまに街を走ってるのを見ると視線が釘付けにされちゃうよ。ほんとドリーム
が発売されたのは今思っても奇跡だと思う。企画者、開発者の方々に感謝する。

556 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 21:00:27 ID:gwzD2uLW

>>548
RCやCRの話なら関係なくないけどさ、
スズキとか他メーカーのことを何十レスも続けて延々と語ってたじゃない
しかも当人はドリーム持ってなかったような

557 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 21:03:20 ID:BChZF2VY

バイクブーム終了＆バブルが弾けて消費落ち込み、のせいで
若者にバイクが売れなくなり始めたけど、今ほど国内市場に
4メーカーが絶望してはおらず、まだいろいろ試行錯誤を重ねていた
あの当時だったからこそ出せた車種ではあるな。

発売当時に新車で買える年齢でホントよかったと思うわ。

558 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 21:19:32 ID:IOF8+wTd

123

559 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 22:50:59 ID:SzJjVSMH

BMWとハレと、ドリ50もってるが、町中で一番視線感じるのはドリだぞ。
排気音一番デカイのもドリだけど。
ヨシムラ管音デカ杉。

560 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:23:06 ID:KpV7h1CM

それらはどれも似たり寄ったりでしょ。

561 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 00:29:48 ID:OwV1BPgr

よく言われる話だけど、町中では中年以上のおっさん連中が食い付くね
赤信号や駐車時にはよくじろじろ見てる視線を感じる
やっぱり50～60年代に若者だった世代には懐かしい形に見えるのかも

逆にビクスク乗ってるような兄ちゃん達はほぼスルーだよな～（苦笑

562 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 01:51:01 ID:DZL18dMS

>>557
プラスバブル景気

これらが全て揃って初めて誕生した奇跡的な役満バイク
つまりもう二度とは出てこない

563 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 08:58:23 ID:dJM4seVj

>>562
ドリーム開発（発売）した時って全然バブル景気じゃないんだけど。適当だなぁ。

564 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 10:12:15 ID:ElufDg13

まぁ二度と出ないのは確かかな

565 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 10:28:28 ID:/AI71BjK

返す返すも125ｃｃ、いや90ｃｃで出してくれてたらなぁ。
そうすればもっと売れたと思うが。
やはり販売価格の跳ね返りが大きかったのかな。

この前なんか車線の真ん中走ってて（いつもそうだが）タクシーに思いっきり
煽られたからな。
流れに乗っていたけど目障りなんだろうな。
スロットルひねってもガァーと加速しないんだよな。

566 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 10:41:13 ID:dJM4seVj

90でも125でも売れないと思うよ。ただの小さいクラブマンじゃん。
売れなかったのはレトロ好きが少なかっただけの話。ドリは50だから良いのよ。
パワーを求めちゃダメ。４スト５０が力強いはずないじゃない。

567 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 14:31:52 ID:kLQnJaUf

私は、後ろに車が来ると左に寄り、抜かせる小心者です。

568 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 14:53:39 ID:nNzgIgYc

>ドリーム開発（発売）した時って全然バブル景気じゃないんだけど。適当だなぁ。
開発にGOサインしたらすぐに出ると思ってるの？
企画、試作段階の時点ではバブルまっただ中だった訳だけど？

569 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 15:12:50 ID:/AI71BjK

私も異常に後ろに接近してる車があるときは、だいたい抜かせます。
あの時は勢いで・・・・反省してます。
ぶつかったら死ぬのはこちらですから。

しかし左側も自転車、駐車してる車など、逆に怖いんですよね。

570 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 16:04:51 ID:wgI3bCJ9

>>568
95年近辺はバブルではないわな。
待って、待って97年冬の発売だったから、更にバブルじゃないわな。

50のDOHCの噂なんて、80年代から少なからずあったし、95年には「楕円ピス
トンの50ccが開発されている様子」なんて記事が『オートバイ』誌に掲載され
た。
DREAM50其物の開発はバブル以降の話だよ。

571 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 16:46:14 ID:dJM4seVj

>>568
いやいや、ドリの開発１年掛かってないんだよ。ドリはバブルが弾けた後の
バイクだからエンジンがCB50ベースだったりフレームがXRベースなんだよ。

572 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 19:32:21 ID:OwV1BPgr

CB50ベースと言えば、70年代にもどこだったかのショップで
ヘッドまでDOHCにしたCR110レプリカ発売してた事あったよね
あれ何台ぐらい当時売れたんだろう

形だけDOHC風のヘッドカバーを出してたのはK&Hか
これは一応まだ手元にあるなあ

573 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 23:19:19 ID:nNzgIgYc

エンジンはXR80ベースだ･･･
企画だってバブル時に上がってたんだ･･･
んで不況のまっただ中開発したモンだからタンク10cm短くしようとかケチな事に･･･

574 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 23:40:52 ID:dJM4seVj

バブル時に企画が上がってたって具体的には何年なわけ？
それにタンク短くなんかなってないよ。短くするって話もあったけど止めたんだよ。

575 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 23:56:41 ID:iv99GA7d

まぁ見た目だけCR110意識の原付だしな。

576 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 00:11:40 ID:zE1EERXY

ID: nNzgIgYcはホンダ開発の熊田なんだろ（苦笑
広報的には95年のモーターショーに間に合わせるために
モックアップをでっち上げたってことになってるけど
実はバブルど真ん中の頃から企画は出していたと。

まあそれならそれでいいじゃん？もう

577 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 01:36:43 ID:kfMlJJjm

>>575
レナさん自重
小排気量のDOHCなんて好きそうだと思うんだがな
デザインだけのバイクじゃないし

578 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 07:10:58 ID:cpzFk99s

>>575
とりあえず買ってから文句言えや、屑ニート

ってレスもらいたいんだろ？

579 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 07:14:10 ID:MwPNOx0p

まぁ、確かにドリームがバブルの申し子か否かにはこだわる必要ないね。

580 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 09:01:32 ID:S2X3gToC

>>570
君は当時の世相を知っている？昨日までバブル景気、ハイ今日から大不況に突入とか
そんなスイッチ入れるみたいに切り替わるわけがないじゃん
95年といったらまだまだバブルの残り香が強かった時期だ。実際、93年までは就職市場は超売り手市場と言われていた
まだ国民はあまり事態の深刻さに気がついていなかった。このまま10年も不況が続くなど誰も思っちゃいなかった
そういう時期。
業界がお通夜モードに突入して久しい2009年にあんなバイクの企画販売を真剣に検討するバイクメーカーがあると思う？ある訳ないよ。

581 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 11:58:49 ID:dvwEWnPT

95年とか、今から思えば全然いい時期じゃないかな？
今年は別にして、新卒の就職市場の底は2000年ですよね。
99年は旧来どおり郵送でやりとり、逆に01年はエントリーシートは
ネットでってのがデフォになって、ネット環境ないと就職活動できない。
2000年は過渡期で、いろんな意味で混乱してた。

ところで50Rとノーマルって、大きく違うところってどこ？
５０Rのピストン、カム、マフラー、キャブをセットで組めば、
50Rのカタログ上スペックはでるもんなんですかね？

582 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 14:16:44 ID:/tLMmix0

かむチェーンとかも違ってたような。

組んでも、定期的にバラしてメンテしないとイカンとか言われてた気がする。

583 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 14:29:02 ID:dvwEWnPT

それじゃあ、50Rのパーツ移植するなら、
マフラー、キャブ、リアサスぐらいにしておくのが
無難なんですかね。

584 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 17:35:58 ID:2gpNa48C

>>583
フォークも50R用にしたらいいよ
ピストンはノーマルより寿命はかなり短いです。
たまにバラして摩耗やキズの具合を見てます。

585 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 18:41:17 ID:dvwEWnPT

フォークはインナーパーツとトップボルトの流用でいいかな？

586 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 21:05:08 ID:MwPNOx0p

>>580
横槍だけどさ。日経平均の歴史を見てご覧。いつ崩壊したのかはっきりしてるから。
今は大不況で９５年よりも酷いけど、９５年もまたバブルに比べれば酷かったよ。

587 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 22:44:14 ID:KwSS7KJx

もういいよ。

588 ：555：2009/05/31(日) 10:50:15 ID:VYj4sreK

95～97年当時の景気を「まだまし」と思うか「もうやばい」と思うかは
人それぞれってことじゃね結局。
当時いくつだったか、どこに住んでて仕事はなんだったか
なんかにも左右されるだろうし。
今現在の後知恵で記憶が上書きされちゃってるヤツも多いだろ。
（個人的にはNRとゼファーが出た92年頃がバブルとそれ以降の分岐点な気がするかな）

そしてどっちにしてもそれはほとんどドリ開発には関係ないと思うぞ。
むしろあの頃は80年代レーレプ～90年前半のネイキッドに続く
バイクブームが飽和して各メーカーも次の流行が読めず暗中模索期だった。

ちなみにドリと同時期に新発売されたホンダ車はVTR1000F、X－4、CB400フォアか。
ドリはCB400フォアなんかと同じで、ネイキッド以降にちょっと盛り上がってた
ネオレトロ路線の需要を見込んだタマだったはず。

589 ：557：2009/05/31(日) 10:52:10 ID:VYj4sreK

ごめん自分555じゃなくて557だったわw

590 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 11:41:03 ID:cFGB4xHg

ＣＢ５０にドリーム５０のシートってポン付けできますか？
あとタンクはどのような加工が入りますか？

591 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 13:53:32 ID:F21LMM6o

ドリーム５０にCB50のエンジンを組む方が簡単だと思います

592 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 14:02:13 ID:NI86KoA+

>>590
ポンは無理だよ。でもシートレールに橋一本渡して、シート固定用の短いパイプ
をシートレールの後部にくっつけておしまいだからちょっと加工できる人なら
簡単に付けられると思うよ。

593 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 15:17:03 ID:jcJQl8tr

タイヤは買えたけどサスはまだ換えてない。走行12000ｋｍ
もう寿命かな？換えたら結構違いますか？

594 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 16:43:01 ID:cFGB4xHg

>>592
ありがとう。挑戦してみます。
タンクの加工（コックとか）分かる方いたら教えてくださいm(_ _)m

595 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 21:26:21 ID:NI86KoA+

コックは変えた方が良いね。ドリームノーマルだと変なツマミつけなきゃいけないから。
モンキー用とかが合うから適当に探してみて。

596 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 23:16:38 ID:iRV2G4zS

純正と交換できる調整つきレバーって
ブルーポイントとビレットNチビ用ぐらいでしょうか

597 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 10:24:32 ID:/LC0Avt9

50Rのﾘﾔｻｽは20㎜長いから…
取り付けるﾝなら気を付けて(汗)

598 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 19:47:13 ID:ssgMk1ri

見た目だけで言えばドリには純正より少し短めのリアサスの方が似合うと思う

599 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 22:12:42 ID:/J5jXHY7

うん。ノーマルだとアホみたいに車高高いからね。

600 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 06:03:35 ID:iM0HAwYH

１２５ドリームならＡＰＥ１００にキタコのヘッドでうわなにをするやめｒかｌｋｓｌふじこ

601 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 08:14:26 ID:qvGzYA1S

親戚のおじいちゃんが亡くなったから家を掃除しに行ったんだ。
そしたら納屋からCR110が出てきた。

これから走れるようにしてみる

602 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 08:31:48 ID:wR8M0c/x

まじなら頑張れ。

パーツないからワンオフだらけでかなり金かかるけど。
信頼できる人（店）を探してレストアするのがいいかも。

603 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 09:14:37 ID:Aa5FoVEt

親戚のおじいちゃんが亡くなったから家を掃除しに行ったんだ。
そしたら納屋からra272が出てきた。

これから走れるようにしてみる

604 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 09:44:42 ID:yyRTWkfH

親戚のおじいちゃんが亡くなったから家を掃除しに行ったんだ。
そしたら納屋からメグロが出てきた。

でもばあちゃんが捨ててしまった。
という話を聞いたことがある。
もしメグロがCR110であったとしても捨てられてただろう。
価値のわからん人にとってはただのゴミです。

605 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 10:13:42 ID:F5Iz4EaV

昔チャリンコ屋兼バイク屋やってたおじさんちにレーシングパーツテンコ盛りのカブレーシングがあった。
もうレースじゃ勝てないから元に戻すんだって言ってた。
アップハン+キャリア付でおじさんの下駄としての余生を暫く送っていた。
おじさんの葬式の時にはもう無かったなぁ・・・

606 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 11:01:59 ID:3TgBUIW7

ドリームのシート高っていくつくらいですか？

607 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 16:17:32 ID:aWfCFeVq

カタログデータだと740mmだね＞シート高

608 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:38:04 ID:1FLmzIr/

メグロならともかく１１０だったら死んだ瞬間にハイエナが集まるから
捨てられるって事は無いよ。

609 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 23:00:25 ID:aajNshY9

親切なお方、フロントハブの径を教えて頂けませぬか?
流用を考えている他車種オーナーです。
よろしくお願い致します。

610 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 06:08:36 ID:b4eSYpcw

>>609
アクスルの径じゃなくて？

611 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 07:38:53 ID:PRhtQzK7

>>610
はい。14インチリムにスポーク張り替えして使用したいと思っていますので…
スポークは今の長さのでいいのかなと。110ミリドラムが付いてます

612 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:39:12 ID:8wo2k6ZI

じゃ、スポーク取り付け部の直径が知りたいってことかな？
どこの長さが知りたいのかさえわかればちょっと時間くれれば実測するよ。

613 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 01:48:01 ID:jGyiolfA

>>612
ありがとうございます。
そうです。ハブのスポーク穴から反対側のスポーク穴までの長さです。よろしくお願いしますo(^o^)o

614 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 22:15:02 ID:67a5iKW2

明日の午後に測れると思うからちょっと待っててね。

615 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 22:51:34 ID:CSrdDOKT

>>614
あなた、いいひと

616 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 16:37:45 ID:grqRPeku

測ったよ。芯-芯で３７ミリ。

617 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 16:54:31 ID:grqRPeku

あ、反対ってアクスル挟んで反対ってことか。もう一度測ってこよう。

618 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 17:55:06 ID:grqRPeku

測りなおした。１１２ミリね。

619 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 18:27:34 ID:cWEhHPXb

>>618
ありがとうございます!感謝します☆ そのままスポーク使えそうです

620 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 21:33:36 ID:grqRPeku

>>619
良かったね。リトルカブ？

621 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 21:55:32 ID:cWEhHPXb

>>620
ベンリィにリトルカブの14インチ仕様です～

622 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:16:56 ID:grqRPeku

へー、面白そう。頑張ってね。

623 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 08:18:18 ID:6cquIa2m

ドリのF周りでカブやベンリィをディスク化した話はよく聞くけど
逆にSoloの足回り流用でドリをドラム化したパターンはいないのかね

624 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 08:37:57 ID:cf6fjmAX

Solo流用でドラム化出来るんだ

625 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 10:03:41 ID:hGV3QaN6

どり欲しくて３ヶ月ぐらい値段と状態が吊りあったのを探してるけど出てこないね。
どノーマル、走行距離不問（超が付くほど過走行でなければ）、盆栽にする訳じゃないので適度に歳を
取ってる感じの奴が欲しい。

626 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 12:09:41 ID:D+9eAZno

>>623
ソロはフォーク長が短いんで、ベンリィCL50フォークにソロホイールとブレーキパネルで18インチドラム化できるかと…
アクスルシャフト径はカラーで対応。
ディスク周り俺にください

627 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 17:13:13 ID:6cquIa2m

>>625
走行距離1万未満で、メッキに錆が浮き始めてるようなのだと15～18万くらいじゃね？

>>626
でもSoloのホイールリムは18インチだけどアルミH型じゃないんだっけか。
結局ホール組み直しになるんだよねえ。
まあH型は掃除めんどい人もいるらしいし、そっちのほうがいいのかなw

つか誰か、ドリのキャリパーやレバーホルダーの塗色の名前判る人いないかな？
パーツリスト見ても書いてないんだよね…

628 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 17:15:53 ID:6cquIa2m

あ、書き忘れたけどSoloのフォーク長が短いって何センチぐらい？
適度な短さなら、むしろSプレのCR110トップブリッジにバッチシ合って良いかも

629 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:42:16 ID:D+9eAZno

>>628
62センチらしいです

630 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 09:55:50 ID:s4XzhWCc

>>625
いくらでも出てるが。
キミのバランス感覚がおかしいんじゃね

631 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 10:22:41 ID:4w6CRDpp

済んでる場所にもよるかと
全国通販してないバイク屋も有るし
現物見て判断するとなると都市部とかでない限りバイク屋少ないからな
あんまり遠いとトラブルあったときのアフターサービス不可能だったり

632 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 10:39:32 ID:fGNmrBs3

>>628
ありがとう。62センチか～けっこう短いねえ。
ドリのが約67センチだからなあ。

CR110タイプトップブリッジ付けると3センチくらい突き出しになるけど、
あと2センチ…Rサス短くしてFオイル固くすれば許容範囲かな？

ただ間違いなくサイドスタンドが要加工になるなw

633 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 10:40:49 ID:fGNmrBs3

あれおかしいな（汗
↑は>>629宛てね

634 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 14:25:48 ID:vSmFaFMS

あげ

635 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 00:45:50 ID:kza0v5H4

スーパーヘッドの代用品て無いですかね。

636 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 05:37:37 ID:lYsefS8f

井上ボーリングがノーマルヘッドのバルブ穴の拡大加工やってたけど
TTのバルブが生産中止になったからやってないかもしれん

637 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 09:12:22 ID:sinZOi+2

つまりはドリに使えるビッグバルブがほとんどないことが問題なんだよな…
3,5mmステムだとCBR250なんかだけど、あれは傘径いくつだったっけ？

638 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:58:19 ID:5uVygf2s

エスプレはHRCのバルブ、在庫もってなかったっけ？

639 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 10:47:07 ID:4JoIqGM6

エスプレは多分売り切れぽ
ググッたら某ショップがHRCバルブと同等品を造るかもと書いてあった。

有るうちに買っといてよかった

640 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:05:34 ID:0BbsCXzV

初心者ですCDIの交換のやり方教えていただけませんか。？タンクはずし方もググったのですが… 注意する事は…質問ばかりでスミマセン。

641 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:23:16 ID:mFy+0oFo

注意する事も何も、シート外してタンクベルト外してタンクおろして
CDIの配線外して別のに付け替える、だけだからなあ。
必要な工具さえそろっていれば小学生でも出来ると思うぞ。

タンクはお尻をずらすだけでも出来るかもだけど、なんかのはずみで落としてしまい
傷物にしたくなければ、はじめからきちんと外しておいた方が安全。
キャブにつながってる燃料ホースは、タンクコック側で外して適当なボルトで
作業中は塞いでおけばいい。

あ、燃料ホース外す前にちゃんとコックをOFFにしておくのを忘れずに。

642 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 18:56:53 ID:wPxMPDt9

ボアアップしてキャブも換えたら始動性がすこぶる悪化したのですが、
コイル交換で改善するものでしょうか？

643 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:02:54 ID:Q/vzrwvR

>>642
まず、キャブのスロー系のセッティングを見直せ

644 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:16:45 ID:XqdMJUYU

ところで、みんなシート段差部の破れは無事？
俺はシート2個めもヤバくなってきて張替検討中。

645 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:32:22 ID:aUTpphjM

1個目保存してあるから、俺も次は張替えだな

646 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:56:03 ID:cCollZWr

110のバックスキン風に代えているから、段差の破れはない。

まぁ、ノーマルのあの段差は非常に困りもんだと思う。
数年前、俺も悩みに悩んだもんだ。

647 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 20:02:51 ID:zDgskFhT

お、バイク板復活してるな

648 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:13:41 ID:xc0MXr9+

お、クルマ板他も復活してますね

649 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 04:24:03 ID:GdH8wPdW

自分のはカバーかけて屋外保管だけど無事＠1周回って3500キロ。
ところで、最近になって気付いたんだが、ドリーム50の整備や改造を扱ってるHPって結構少ないんだね。

650 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 05:17:43 ID:M+ibLSd+

そりゃ盆栽が少なくない機種だから
走らせなければ整備も改造も必要ないわけで

651 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 09:03:00 ID:B5JsQLgw

え、盆栽＝床の間カスタムって意味じゃないの？
走らせはしないかもだけど改造はしまくってんじゃないのか

HPやブログでドリカスタム披露してる人たちはみんなCRレプリカ方面だよね
NS-1ホイール履いたDE耐レーサーとかそういうのもたまには見たい

652 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 10:44:13 ID:XLmHYrrk

CR110の公道バージョンのスクランブラーみないな方向性が見てみたい。

653 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 12:45:20 ID:XLmHYrrk

エスプレが休業するらしい

654 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 13:00:54 ID:yyD+Vh9+

マジか…。
フルカウル買っちゃおうかなぁ。

655 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:18:04 ID:v52frkSD

質問なんですけど､L.ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄってｴｲﾌﾟとかXRは使えないんでしょうか？
11394-GCR-000はB/Oみたいで…ｽﾌﾟﾛｹ交換するのにカバー外さないといけないですよ
判る方教えてください｡お願いします｡

656 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 20:28:27 ID:M+ibLSd+

>>653
それは雑誌の休刊（廃刊の婉曲表現）と同じと捉えて宜しいか。

657 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 20:31:54 ID:XLmHYrrk

ご案内の期間、スタッフの大半が海外への出張により受注・製作
発送の業務に支障がでてしまいます。

このため、ご案内させていただきました期間を誠に勝手ながら
一時的に休業させていただきたいと思います。

平成22年1月12日より通常通り営業させていただきますので
今後とも何卒宜しくお願い申し上げます。

エスプレシジョン

658 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 19:30:14 ID:ncQbQZZB

半年もスタッフ総出で海外出張って何の仕事だろ
ドリ関係だとしたら、パーツ量産のアウトソーシングとか？

そこまでするほど数売れるもんではないしなあ

659 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:32:06 ID:MOeGSviI

バイクパーツは本業じゃないからね。社長の道楽でやってるみたいなもんだよ。
理由を下手に詮索するのは無粋だよ。とにかく今はお休み。復活を期待しよう。

660 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:11:02 ID:UJLJnRNU

>>655
雨の日乗るですか
水かけて洗車するですか
露天に停めてるですか
以上クリアできればガスケット再利用出来るですよ

661 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:33:18 ID:+66v1VO8

ガスケットもう欠品なの？
ひでぇな・・・

662 ：655：2009/06/16(火) 00:25:23 ID:Q0Orqrb2

>>660
全部ｸﾘｱしてるけど気分的にちゃんと交換してやりたいんだよね｡

663 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 03:53:24 ID:sgyPtKOK

>>659
ハッテン的解消、じゃなければいいn（ｒｙ

664 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 07:59:39 ID:+WV3JuJD

ドリィ～ムチャ～～～ンス！！　
Q.50CCレーサーで一番馬力があるのはなんという車種でしょう。また馬力も答えなさい。

665 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 09:37:42 ID:FW3FoDzc

ボアアップキットってもう武川一択？

666 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:51:30 ID:Lxc0gT4a

>>665
元々実質的にタケガワしか選べなかったからね。今も昔も状況一緒だよ。

667 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:16:12 ID:Y4LE01y5

>>644
83年にWGP50クラスが無くなるまで強かったブルタコやクライドラーあたりか？
たしか18馬力ぐらい出てたはず

668 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 16:38:38 ID:ODvRsStA

中古の純正シリンダーをボーリングして
バルブリセス加工したCBR250RRかZXR250のピストンとセットで
ノーマルヘッド用75ccボアUPキットとして矢符奥に出したら売れるかな？

669 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 16:52:41 ID:IFb7bxc3

51ccピストン造ってください
書類チューンは後ろめたいし、もしもの事故の時保険が心配

670 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 19:57:59 ID:g0d6OyfA

>>664　スズキの2スト3気筒、幻の50ccレーサー　RP66　馬力は18～19出てたと言う話

671 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 20:35:32 ID:b1mqU/CL

>>668
そういや、昔、今は亡きクラブマンの長期インプレで
ZRX250のピストン使ってボアアップしてたの思い出した。
ちょっとバックナンバー漁ってみるわ。

672 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:51:33 ID:0bJp4aPR

>>669
Sプレやカンリンから出てた57,5ccピストンで良かったんじゃね？

カンリンは頼めばまだ作ってくれると思うから
耐久性重視のノーマルヘッド用3本リングタイプとか良いかもなー

673 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 06:27:33 ID:DS+suCvT

二本リングはHRC含めてどんどんコンプレッション落ちるからダメよ。鈍い人は
気付かずそのまま喜んで乗ってるけどね。

674 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 12:08:36 ID:J4YlTMEn

性能維持する為にはオイル交換ごとのエンジンOHが必要になりそうだな＜HRC仕様
けどハイコンプとハイカムと6速とマフラーは欲しい

675 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:29:27 ID:r6lgOYqG

コンパクトカー並の走行距離が欲しくて、ＲＺ５０タンクを積んでみた。
ＲＺの方が微妙に短いけど、積むとほとんどわからない。
見方によってはＲＣ１４３っぽく見えるしｗ
燃料コックがエンジンの真上に来るのが気になるが、一応問題ないと思う。

チラシの裏すまん

676 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 23:26:06 ID:0YdhZK/p

むしろ写真うｐ

677 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 01:10:17 ID:sCAA/So/

フレームってまだ単品部品でる？

最近まったく乗ってなくて、そろそろ本腰入れてOHしたいんだけど、フレームが歪んでるから
フレームを交換したいんだ。限定カラーだけどまだフレームは手に入るかな？

678 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 01:44:14 ID:M5C2H0DJ

オクでよく出品されてるぞ。手に入るうちに急げ

679 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 00:04:36 ID:2tuIsHLN

>>677
いろいろとめんどいから修正で何とかなるレベルなら修正したほうがいいと思う。

680 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 00:23:54 ID:gYjXQmCf

>>677
出るよ。

>>679
めんどくないよ。フレーム番号削って石刷り送るか、フレーム番号切り取って
送れば良いだけの話。ホンダがどっちか忘れたけど。

681 ：679：2009/06/21(日) 00:43:24 ID:2tuIsHLN

>>680
フレーム変えるだけならその通りなんですが、それから後で書類を書きかえる作業が面倒だった記憶があります。
市町村によってまちまちだろうだけども…。

682 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 01:27:05 ID:gYjXQmCf

>>681
え？そんなの窓口で事情説明して終わりだったよ。メーカーから書類出してもらう
必要があるならメーカーにお願いすれば済む話だし。書類上の手続なんて自分が
動くのはほんのちょっとなんだから全然面倒じゃないよ。フレームの修正なんて
いちいちジグに載せてセンター出して振れ測って歪みの場所特定してそれを直す
場所特定して直す為の力を掛ける方法考えて直して直ったか確認して、一回じゃ
直らないからまた修正して、の繰り返しだよ。自分でやってもお店に頼んでも
掛かるコストは比べるまでも無いよ。フレーム曲がり＝全損の通説は伊達じゃ
ないのよ。フレーム修正はとにかく面倒。よっぽど思い入れのあるフレームでも
無い限り絶対に新しいフレーム買った方が数倍楽だし安い。

683 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 06:37:36 ID:C6Zd76qH

ホンダの場合、交換したフレームは同じ車体番号でくるが、末尾にHってはいる。
これが入ってると、買い取りのとき、全損扱いで査定０だから、
私は逆に、よっぽど思い入れがあるの以外は修正した方がいいと思う。
ドリ50の場合は、手放さないと思うのでフレーム取ってもいいと思うけどね。

684 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 06:46:29 ID:C6Zd76qH

私がID末尾にHって入ってしまったwww

他にも方法はあると思うけど、書類上は手っ取り早いのは、いったん廃車して再登録かな？
H入りの車体番号でショップで販売証明だしてもらって、それで登録するのがいいと思う。
どうせ、ホンダの場合はショップ経由で、旧フレームの車体番号の打刻を
×で消して、その石刷りを添えて申し込まないとダメだから、そのときお願いすればいいと思う。
あと、自賠責も車両入替え手続きしないとダメですね。

685 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 07:20:36 ID:gYjXQmCf

確かに再登録だとさらに簡単だね。全損扱いには全く触れて無かったね。
オレはそういうの気にしないけど人によってはそういうのも重要だよね。

686 ：677：2009/06/21(日) 09:39:16 ID:s+2H1cxB

フレーム修正は考えてないわ。新品買ったほうが確実だし、思い入れよりかは
自分が過去にやってしまったフレームを曲げた事実を直したいｗ

市役所行くとかその辺は別に面倒だと感じないな。

みんなありがとう。ヨシムラのサイクロンや武川のボアアップも欲しいから、
とりあえず注文できるうちにフレームだけ取り寄せるよ。

687 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 09:54:07 ID:cHOkEXck

>>684は人生をやり直す事が出来る。が、閻魔様査定では全損扱い

688 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 15:40:46 ID:kx1LEYOX

自分はお約束のステッププレート曲げでバイク屋に修理見積もってもらったら
プレート切り離し～再溶接＆塗装で2万超えとか言われたよ。

結局自分でどうにか気にならないレベルまで曲げ戻したけど
ならフレーム買った方が結果的に安く済むかもなーと思ったな。

689 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 16:41:17 ID:s+2H1cxB

ちなみにフレームっていくら？

690 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 18:07:35 ID:JksS6Eb6

6万

691 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 19:06:16 ID:kx1LEYOX

げ、今そんなにするのか＞フレーム値段
オレが持ってるPLだと45,000円だったのに…。

確かにそれなら修理考えたくなる値段かもなあ。
そういや7月からまたホンダ純正部品上がるんだっけ？
ついこないだ値上げしたばっかだったはずだが。

まあ高くても部品が出るだけマシと思わないといかんのかな。

692 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:45:17 ID:C6Zd76qH

ショップの情報だと、GCR系のパーツも４月くらいに
結構生産されたみたいんだんで、パーツ取るなら６月中がいいと思うよ。

693 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:02:46 ID:s+2H1cxB

>>690
マジかよ･･･　これで俺のドリームの復活は無くなった･･･

694 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:14:48 ID:2+jtAHhE

>>693
あきらめたらそこで夢は終わりですよ。

695 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:04:27 ID:b96EHm8Y

>>693
諦めるくらいなら、僕にください。

696 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:59:18 ID:OiwS8CLo

>>693
差額二万で諦め？バイクの修理は金掛かるよ。プロに頼んで一時間動いてもらったら
それだけで最低５０００円だからね。二万で諦めとかだとこの先多分無理よ。諦めな。

697 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 12:50:12 ID:hr/zQZVx

リミッターカットもボアアップもしないで最高何km出るの　こいつ

698 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 13:56:17 ID:vmEgd0+u

60キロ

699 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 14:00:29 ID:tv0Tij46

まぁ、普通の点火カット方式だからねぇ。
平地では60でぴたりと止まる。点火カット状態での走行がが非常にｳｻﾞｲし、
逆に危険と思う。

リミットカットする事を推奨はしないし、自己責任だけど。
武川の追加CDIが点火カットリミットのオフと、レブリミットカットの両方
だから、14000迄スムーズに回ってくれる訳だ。

700 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 16:41:12 ID:7fb0ioew

リミ解しなきゃ2スト車だって60km/hしか出ないのは同じだろJK（除く80年代以前

キャブをPC20＆パワフィルに交換して、セラシギアも外してみて
本日初めての火入れ。なんとか無事にアイドリングを確認して一安心。
今月中にセッティング出すどー。

701 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 17:36:37 ID:goydNnpi

>>696
いや移植は全部自分でやるつもりだった。ボアアップは任せるけどね。

702 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:45:06 ID:PhpwcKeU

確か、点火カットによるスピードリミッターって５速だけじゃなかったっけ？
4速以下はレブリミッターはかかるけどスピードはかからないんじゃなかった？

703 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:25:43 ID:DgBp3J3h

4と5で点火カットかかるよ。

704 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:49:56 ID:PhpwcKeU

そっか、じゃあ、3速じゃ回しきっても60km/h以上にはならないね。

705 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 14:37:53 ID:C8Y5siRW

屋符奥に今出てる純正ブレーキペダル、自分のドリのとは全然形違うんだが…

入札いっぱい入ってるみたいだけど、皆何用のか判ってるのか？

706 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:08:56 ID:Expw3VUS

>>705
確かに違うな
多分DUCATIのやつだと思う

707 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:33:13 ID:L3c1jNyA

質問よろしいでしょうか？
銀のドリーム50の純正色の正式名はマックスシルバーメタリックでよろしいでしょうか？
その場合、フェンダーやホイールハブも同じ色となるのでしょうか？

また、赤ドリーム50のフレームの色は黒ですが、同じく正式名は何と言うのでしょうか？

708 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 01:53:21 ID:qULLvQ1/

>>707
銀色の正式名はそれでおk。
ただ、フェンダーはともかくドリのホイールハブはクリヤー塗装だけだぞ。

赤ドリのフレーム色の正式名はなんだろ？
自分のPLは赤ドリ発売前のだから載ってないんだよな…。
でもフレームの黒なんて正直いって何用のでも大差ないよ。
オレなんて赤フレームの補修に缶スプレーでマツダRX7の赤を使ったけど
違いなんてほとんど判んないもんw

709 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 06:51:24 ID:Ulk32oSr

モンツァレッドだっけ？

710 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 12:34:32 ID:ixJecIj6

素人です至急教えていただきたいのですが只今CDI取り付け中純正CDIに割り込みさせるようですがタケガワの三本線赤線♂ 青線♂ 青線♀は純正抜いて刺すんですか？青線♂が一本あまりますが…

711 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 12:37:05 ID:ixJecIj6

余った青線♂を抜いた純正♀に刺すのかな…

712 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 15:25:42 ID:BE/Gguiw

余った1本は、先端を保護絶縁してそのまんまの記憶。

つうか、黒/赤コードじゃないのか?余る配線は。

713 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 15:33:13 ID:BE/Gguiw

あぁ。
余るのは本体CDIの配線だぞ。

何か読み違えているかもしれないが。

武川CDIの説明そのまんま直打ちしてみる。

CDIユニットから出ている黒/赤コードと、青/黄コードのコネクタの接続を外
します。CDIユニットの9P黒色カプラの接続を外します。

ハイパーCDIの9P黒色カプラをそれぞれ接続します。黒/赤コード、青/黄コー
ドをそれぞれ接続します。ノーマルCDIユニット側の黒/赤コード(オスターミ
ナル)は、接続しませんので、他の部分と接触しないようにテーピングして下
さい。

714 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:54:24 ID:ixJecIj6

ありがとうございます…中古で説明書無しで助かります！タケガワ側の♂♂♀又は純正側のどれかの配線が余りそれを絶縁すると言うことですよね… 純正の一つが余るのが正解ですかねぇ？

715 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:03:38 ID:SDaLOkJI

いい流れだね。

716 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:12:01 ID:BE/Gguiw

俺ももう12年前の事だから忘れかけているんだが、余るのは本体側の
CDIのコード。

これだけは間違いない。

♂♂♀が何を指しているか、自分のDREAM50のタンクを上げれば
いいんだろうが。
思い出せないけど、兎に角余るのは本体のCDIのコード。

717 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 15:42:49 ID:nfYfmEPN

皆様ありがとうございますおかげさまでリミ解でき回転数スピードともに気持ちよいものになりましたこの板も気持ちよいです！結局純正一本余りで正解のようです。続く

718 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 15:54:25 ID:nfYfmEPN

純正一本が余りで正解のようです。無事リミ解OK 回転数スピードともに気持ちよいものになりました！この板も気持ちよいもので皆様に感謝いたします！試運転中にタコスタンド Nランプが一瞬つかなかったのですが直りました… 絶縁してなかったせいですよね…？

719 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 16:23:13 ID:HtcQzUTb

それはバッテリーが充電されてないか終わってるせいじゃない？

720 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 16:29:11 ID:4dOf9VPA

現在製造後12年目だがバッテリー交換一度もやってない…
いつまで保つんだこれ

721 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 19:11:08 ID:esooV645

いっぽう俺は買ってすぐにバッテリーレスキットを入れた。

722 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:23:09 ID:s0g1FTwN

バッテリーレスにするとマイナス要素は最初Nランプやスタンドランプが点かないくらいですか…？あとなんか不利な事ってありますか？ライト関係やウインカーは…

723 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 04:27:02 ID:XAkTMMUp

バッテリーレスだとタコメータアイドリングで動かなくね
ドリームはバッテリー付けてるけどゴリラでやった時はウィンカーもアイドリングは暗灯みたく灯きっぱで点滅しなかったな
ウンコと小便してからドリーム乗ればバッテリー分くらい軽くなるだろ

724 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 07:22:31 ID:buhi3JEd

俺はバッテリーが死んだから外した。
信号待ち以外は普通だよ。

725 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 08:58:06 ID:6Yu38CSI

自分はヤフオクで買ったちょっと容量大きめの汎用バッテリーレスつけてる。
端子は加工必要だったけど、大きさも単一乾電池ぐらいで超軽量。
アイドリングでタコもNランプも普通に使えてるな。
ただ自分のはテールランプをLED化してるおかげかもだけど。
少なくとも死にかけのバッテリーつないでた頃よりは全然安定してるわ。

726 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 15:41:47 ID:s0g1FTwN

自分も買ってまだつけてないのでしが 15000uFって高性能かな…？ LED化って何か変換器みたいのつけるんですか？

727 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 17:21:16 ID:6Yu38CSI

>>726
オレのはたしか18000uFだったと思う。
それがデイトナ製の2.6倍って謳い文句だったから、15000でも結構なもんかと。

テールのLED化はバルブタイプのに交換するだけだよ。
これもオクで色々出てる。自分はモンキーだかエイプ用のを買った。
これちょっと光量不足で昼間は不安だから、出来るだけ明るいのを選ぶべきだね。
ウインカーのLED化はリレー交換とか必要なので、ドリだとちょっと難しいかも。

728 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 19:08:47 ID:It9b+s4L

今日天気が良かったので、久々に
ドリームを走らせた。回転数9000～10000辺りで振動が出るが11000越えると振動が無くなる。しかし12000以上には中々行かない。下り坂で13000を越える程度。自分のはリミ解のみのノーマルです。皆さんのは、普通に14000～15000迄回ります？

729 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:50:47 ID:n6x/a2tr

>>728
レブリミットカットも武川の追加CDIはこなしてくれるので、カット済みと
言えるな。
普通に澱なく14000迄届く。

回しても14250だな。15000はシフトミスでオーバーレブで届いた事があった
が、まぁ、ノーマルのバルブスプリングではサージングが激しいから勧めな
い。

730 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 06:16:58 ID:5KvqV2vS

新車時から換えてなくても問題無しなドリームのバッテリー

中古車とはいえ、一年ちょっとでバッテリーが完全に逝き、
キックの鬼をやっても、ウンともスンともいわないス○キのスクーター。
出先で止まって泣きをみて、セル付きなのに
キック始動で電気をケチる漏れ・・・

731 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 10:06:43 ID:+br7SZX6

ドリームの場合、バッテリー逝かれても普通に走るしね。タコ以外。

732 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 23:22:32 ID:+RHgKxu8

>>728
普通に回るよ。メインジェット掃除してみて。

733 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 11:47:51 ID:dtiXOh0l

あと、エアクリーナーのエレメントもな

734 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 17:59:06 ID:0Sng8lIm

エレメントは外側を掃除機で吸い込むと掃除が楽
社外品はキャブに直接小型の物を取り付ければエアクリBOX外さなくて済む
豆な

735 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 14:38:52 ID:Z0oDyniu

どこ製のが直接つくんでしょうか？

736 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 17:17:05 ID:wDG859/y

>>734
キャブに直接取り付けって、いわゆるパワフィルみたいなやつの事？
たしかにコネクティングチューブ外せば付くかもだけど
それならエアクリボックス自体外しちまった方がすっきりするだろ普通

737 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:58:11 ID:Ge+OaJL7

>>735
PC20用がピッタンコだよ

738 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:23:20 ID:EErNPqga

>>736
エアクリBOX外すとバッテリーとサイドカバー固定化させるの面倒なんよ
簡単に元に戻せる仕様にしたいし

739 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 10:01:33 ID:+xMDe0Xq

>>738
前にBOXそのままでK&Nのフィルターを着けてたよ。
取り付け径が35mmのやつでキャブとBOXの間より短いやつならどれでも。
ノーマルのゴム部品はBOXに接着されているけど、
丁寧に剥がして保存しておけば、ゴム系接着剤で元にもどるぽ。

740 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 10:22:35 ID:keTFrymQ

武川+CR22試してみたいと思う今日この頃。

ボーナス出るかなぁ・・・

741 ：736：2009/07/01(水) 13:38:30 ID:y/XXDpsM

自分はバッテリーレスだしサイドカバーはアルミ板曲げたステーを作って
固定してるから、ボックスは邪魔なだけなんだよな。

小物入れにでも改造してみればよかったのかなw

742 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:10:13 ID:Udfgw1Vv

エアクリBOXを、バッテリー取り付け部とマウント部のこして
ぶった切るって方法もある。
ヤフオクとかで予備にBOX手に入れておくと安心。

743 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:22:34 ID:hsMjaBOK

サイドカバー無い方がカッコ良いじゃん。

744 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:19:13 ID:y/XXDpsM

その辺は人それぞれでない？
自分はサイドカバーないとスカスカし過ぎで間抜けに感じる方だし。
あとちゃんとステーをカットしてないと中途半端な気もする。

745 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:58:43 ID:Ox3jexMY

同意
サイドカバー外すならステーは綺麗にカットしないといかにもパーツ脱落感漂って台無し

746 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 04:24:59 ID:EwCjEslS

>>744
試しにサイドとエアクリBOX外して知り合いに見せたら
「解体屋か拾ったバイク直して使ってるみたいで貧乏くさい」とまで言われたよorz
家族にも「なんか変」とまで言われたんで速効戻した

747 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 01:18:58 ID:7fpYMqto

サイドカバー外して、代わりにサイドワインダー着けとけば
無敵だよ。

748 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 01:44:56 ID:IbCrjEgJ

おもんない

749 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 22:06:40 ID:gzWtttoS

ドリームは違うんだと思ってるかもしれんが、
一般人からみると、SRやTWとかの下品なスカチューンと
大して変わらんよ。

750 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 04:35:39 ID:GK7g8vvj

もともとジコマンだからね。一般人から見ればバイクの改造、ひいてはバイクに
乗る事そのものが痛い行為だからね。SRとドリを一緒にされても全然痛くない。
サイドカバーに関してはドリの明確なコンセプトとしてCR110が付けてない事から
オレは無い方がピンと来る。まぁ全体のバランスの話なんで他がノーマルなら
付けておいた方が良いかもしれないが、エスプレのパーツなんかで110を意識した
スタイルにしているならば取った方が似合うと思う。サイドカバーだけにスポット
をあてて取る、取らないの議論は不毛かもね。ずっと平行線だろうから。

751 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 12:31:13 ID:tmHE/fzh

相変わらず単発IDばかりだなW

752 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 17:30:39 ID:Q/SPxjju

ドリームのエンジンオイル、次の交換でウルトラS9の10-40使おうと思ってるんだが、性能不足かな？
高年式空冷用とか書いてあったから、普通にいける気がするんだが。

753 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 20:17:52 ID:1UmrBZ1Y

去年の夏場に使ってたけど特に問題はなかったよ>S9
ちなみに月に数回ショートツーリング程度の使い方。

今回はもう少し低粘度のを短期用に使ってみようかと考えてる。
最近のオイルトレンドは純正よりも柔らかめみたいだしね。
広島高潤のSpec-Rだっけ？あれがちょっと気になってるんだけど
使ったことある人いるかな？

754 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 20:41:18 ID:fCjAdg2Y

俺はもう一台はBMWなんで、BMWにいれてる鉱物油をついでに入れてる。
合成油ではヘッドとかからわずかににじんでいたオイルが、
鉱物油にしたらピタっと止まった。

755 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 05:11:02 ID:zNznRpek

オイルは何でも大丈夫だよ。銘柄よりも熱入ってシャバシャバになったら即
交換するように気をつける方がずっと大事。これは走行距離関係ないからね。

756 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 10:07:08 ID:rrqa6bl0

>752
半年毎交換で５年使ってるけど４速全開走りでもおｋ。
夏場は時々休ませるけどｗ

757 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 12:45:24 ID:SIZ+HskE

最近、タケガワオイルクーラーが付いた中古ドリーム50を買いました。
とりあえずオイル交換をしたいのですが、どのくらい多くオイルを入れたらよいのでしょうか。
詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

758 ：752：2009/07/05(日) 19:50:27 ID:ttaCM4Vt

情報ありがとう、S9に交換してきた。
ところで質問ばかりになって申し訳ないが、ドリーム50のヘッドライトの暗さをどうにかするにはHIDとかを入れるしか無い？

759 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:28:50 ID:NSDpgzY0

>>757
1㍑くらい

760 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:54:32 ID:n7NOli1X

>>758
ハイワッテージなハロゲンランプ＆マルチリフレクターライトレンズとかでも
けっこう効果あるよ

761 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 02:45:51 ID:snrLSlJl

>>757
多く入れない、規定量でいいの。

762 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 06:30:26 ID:ReCwipz/

規定量じゃダメだよ。ホースとクーラーの分だけ多くしないと。

763 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 09:01:25 ID:mNfsA4wL

前のｵｲﾙが入ってんじゃね？

764 ：757：2009/07/06(月) 09:55:11 ID:R0gM7k16

皆さんありがとうございます。
前のオイル抜いて、何も考えずそのまま捨ててしまいました。
いまはメモリの上限いっぱいまで入れているんですが、
もう少し多いほうが良いのかなと思っているので。

765 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 10:29:17 ID:LY73zYln

>758
とりあえず安くタケ○ワのバルブはどうだろう？　たしか\1500ぐらい。
俺的には純正バルブより明るく感じた。似たような規格の汎用バルブよりも安い。

766 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 10:57:30 ID:c2TU4E5e

>>764
入れすぎも良くない。後計る時は車体をまっすぐにしてナ！

767 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 13:21:09 ID:MzYgwEmK

>>766
あれサイドスタンド基準じゃなかったのか
今迄間違ってたかな

768 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 15:46:58 ID:S2hACpun

>>767
よく今まで平気だったな…

769 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 16:23:00 ID:ZaWf8/cW

質問ですハリケーンマフラーって安いですが‥ どんなもんでしょう抜けやスピードなどわかる方いますか？

770 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 17:26:55 ID:l2o/6usw

>767
俺もサイドスタンド基準かと。
ま、取説を読めば分かる話だけど。

771 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 18:19:29 ID:B57KrhA7

直立でもサイドスタンドでも、一応メーカーの基準値内には収まるようなので
自分はオイル攪拌や抵抗のことを考えて、少なめになる直立基準にしてる。
もちろん少なすぎは絶対ダメだけどね。

>>764
とりあえず通常量入れて暖気し、オイルクーラーにオイルがきちんと回ったのを
確認したら（触れば暖かくなるから判るはず）もう一度オイルキャップ外して
減った分だけ継ぎ足せば良いんでない？

772 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 10:40:38 ID:py8/RbH4

今日、350kmくらい走るんですが、走り終わった後、やっておいた方が良いメンテって、何かありますか？

773 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 11:40:30 ID:aMGZ5EdS

>772
尻のメンテナンスｗ

冗談はさておき「ネンオシャチェブクトウバシメ」って知ってる？

ネン：燃料（系統）
オ　：オイル
シャ：車体
チェ：チェーン
ブ　：ブレーキ
ク　：クラッチ
トウ：灯火
バ　：バッテリー
シメ：締め付け

走行前点検の基礎ね。
これやっとけば、ドリなら３５０ｋｍぐらい無問題でしょう。

774 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:22:59 ID:TipRCpN+

どんだけでかいオイルクーラー付けるつもりなんだよ？
通常の売ってるコア程度までならラインも含めてオイルは規定量入れれば十分。

つっか多く入れるとかｼｯﾀｶしてる奴はどうやって循環してるのかわかってんの？

775 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:44:18 ID:py8/RbH4

772です。350kmの途中なんですが、上り坂を4速一万回転で引っ張って、下り坂をフルスロットルで走ってたら、スロットルを戻したら、エンジンが止まった！これってオーバーヒート？

776 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:20:58 ID:py8/RbH4

再び772です。解決しました。ガス欠でした。(泣)
何とか無事に、帰ってこれました。お尻と手が痛い。

777 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:39:14 ID:4WQwU4KC

>>774
逆にどんだけ小さいオイルクーラー付けるんだよ。お前の使ってるホースは＃いくつ
だ？内径から断面積出して、それに長さかけて体積計算でいるだろ？ホースの中だけ
でも往復で５０ｃｃ位あるんじゃねーの？それに加えてクーラーの分の体積だよ。
その分増やさないとノーマルでオイル少なく入れるのと同じだぞ？わかってんのか？
オイルが少ないとデメリットが大きく二つあるんだ。その辺りちゃんと知ってるか？
それにオイルの量と「どうやって循環してるのか」は全く関係ないけど。その辺の
説明を詳しくヨロシク。お前こそ「ｼｯﾀｶ」してねーでちゃんと答えろよな。

778 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:54:27 ID:f86GO77f

誤差の範囲だよ。
多く入れる弊害の方が大きいかな。

多めに入れろなんて指示してないだろ、パーツメーカーも。

779 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:04:50 ID:S8JB8aO+

>>778がオイルクーラー買ってないのは判った。
すくなくとも武川のは100cc追加だ。

780 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:13:16 ID:Yx4t/dPP

またいつものキレ芸人かW

781 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:37:02 ID:txIWhkMr

>>776
おつかれー
俺も九州一周した時と東京～もてぎ～日光往復した時の事思い出すわ
意外とどこまでも行けるもんだよな

782 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:41:29 ID:JBVokLbh

>>779
モデルによって違うけどね。
スーパークールの4フィンが100cc、3フィンが80ccって感じに。

まぁいずれにせよオイルは追加が必要なことが多い。
つっか説明書に従えってことで。

783 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:22:28 ID:/6ErG+ue

ドリームを購入して約5年、マフラーの継ぎ目やステーその他諸々に、錆びが目立ってきた。錆び落としの方法、お勧めのケミカルがあったら、教えて頂きたいのですが

784 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:12:16 ID:NeoFQOtG

オイルの量と「どうやって循環してるのか」の関係の説明を早く聞きたいな。
見てんだろ？早くちゃんと答えろよ。

785 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:30:51 ID:IHWd5xyq

どうした？　カルシウム摂れよｗ

786 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:35:27 ID:NeoFQOtG

悔しそうだねぇ。そりゃ答えられないだろうけどねぇ。子供か。

787 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:02:00 ID:TXaKycTY

具体的な指定の追加容量わかってない時点でどっちもどっち的なｗ

788 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 01:07:52 ID:F+fly9G4

>>783
前々スレで有ったけど砂消しゴムがお薦めで面白い様に錆が取れる
ただ再度錆が浮くので錆止めまたはオイルを垂らしておくと良い

789 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 02:15:30 ID:bw+t22jo

なんかいかにも女にもてなさそうな粘着君が一人貼りついてるね

790 ：オイル質問者：2009/07/09(木) 08:11:13 ID:9W0m/fII

皆様色々なご意見ありがとうございました。
最大公約数的にはメモリ上限いっぱいまで、あるいは少し上回るくらい入れようと思いました。

791 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 11:06:47 ID:F6qq61pD

>>790
いや、そうじゃなくて、オイルクーラーの説明書に書いてあるとおりにしろってこと。
どこのクーラーなのさ？

792 ：757：2009/07/09(木) 12:41:59 ID:lKBk8cfy

>>791
中古で買ったドリームに装着されていたタケガワクーラーで説明書がないので。

793 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 13:29:58 ID:oq6EyU/R

>>792
武川ならカタログ見れば出てるよ。

794 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 20:38:08 ID:XirQJC3+

>>789
見苦しいからもうその辺にしておいたら？

795 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:04:59 ID:4XvdeAPE

例の不正確なヴァカか

796 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:22:25 ID:KE4QVdb7

ブログで調子のいい事書いたりミーティングで良い人ぶっていても
実際はこんな捻くれたおっさんしかいないと思うととても残念です

797 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 01:54:44 ID:ctK3ii1I

>>794
うわｗまだいるぜｷﾓｗｗｗｗ

798 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 19:59:02 ID:Wl40vbig

以前から出没する自己満足クンのせいでこのスレのレベル全体が低く見えるねぇ。
勘弁してほしいよね、オイルクーラー付けてもオイルの量は変えなくて良い、とかさ。
ホント有害でしかないわ。オフミーティングとかでこういうバカがバカ情報垂れ流し
してみんな影で笑ってるんだろうなぁ。去年風に言えばKYってやつだな。

799 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 21:44:08 ID:AMqnkyWj

2ちゃんでムキになってるヤツなんぞ双方とも目糞鼻糞だろ

800 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:00:18 ID:SjtrnNFy

>>798
簡単に釣られるｳﾞｧｶw

801 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:41:43 ID:iRX/1QDm

以前
　　　　　　　　　　オイル　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とか　　　　　　　　　　　　垂れ流し
　　　　　　　笑ってる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

802 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 02:36:16 ID:nZuTeEnf

しかしドリのオーナーにも結構痛いオッサンがいるもんだな
正直お知り合いになりたくない

803 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 07:43:24 ID:NZ/+4soG

>>798
ドリみたいな趣味車、自己満足無しに乗ってる変態なんているのかよほんと不正確な既知害だなｗ
そもそもバイク板なんてそんなもんだろよｗｗｗ

804 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 15:21:59 ID:6dl2yfsr

これだけ有益な情報のないスレも珍しい

805 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 15:45:30 ID:AyP7K6lx

>>798
あんまり刺激するといつまでも根に持つからやめれ

806 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 16:57:28 ID:/BGZPfQX

今日バイク屋で、このエンジンは普通以上にコマメに、オイル交換しないと駄目だよ！って言われた。皆さんは、どのくらいの頻度でオイル交換してます？

807 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 19:15:27 ID:aXUsqmcI

うちは雪国だし夏場も3000kmも走らないから、毎年春先に替えるだけだなあ。

808 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:11:28 ID:mqZfPBFD

西国で、年中乗ってたけど、2000km毎にオイル交換してた。
銘柄はバイク屋まかせ。ホンダウルトラGPと整備記録に書いてたけど、
要はカブや4stスクーターに入れてる高くない汎用のﾔﾂ。

4万㌔走って、オイル交換以外のエンジンメンテなんてほとんどしてなかったが、
実用に支障はなく、5速12000rpm超まで回ってた。

ただ、さすがに音や振動は低走行距離のドリームよりラフだったし、
心なしかパワーも落ちてた感じ。

ピストンリング交換やヘッド回りの調整をしてもらおうかな、と思って費用の算段をしてたが、
事故で壊して、ただいま長い冬眠中・・・

809 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:23:48 ID:dTJGtMhF

多分、皆さんの言う通り、そんなにナーバスになる事も無いと思うけど、走っていると、結構高回転だし、労らなくっちゃって思う。エンジンメンテって、どんな事するの？

810 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:33:53 ID:yQ6Oy00d

全バラしてパーツを一つ一つ眺めてﾊｧﾊｧするだけで結構持つもんだよ

811 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:28:15 ID:vOgmeEcn

>>805
いつまでも粘着して荒らしてんのは>>798だべ

それとも自演ですか、ご苦労様です

812 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 00:01:14 ID:XxtwYnwK

蒸し返しｶｺﾜﾙｲ

813 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 03:40:14 ID:SMS/flN+

俺は1,000ｋｍに一回オイル交換してた。オイルはWAKOSの4CRだった。
途中で出光のレーシングやレッドラインのオイルも入れたことがあったけど、
必ず1,000kmに一回やって、フィルターは2回に一回は交換してた。

814 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 08:35:31 ID:PSDAO4E2

皆さん、エンジンはノーマルなのかな？それともカスタムしてるのかな？

815 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 11:48:31 ID:Am9Guf1f

22000㎞の中古を手に入れて通勤に使っています
1000㎞で交換したら真っ黒だったので今は500㎞毎にしてます!
フィルターは1500㎞ですね…

816 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 12:25:26 ID:UcqZyXxy

リング交換をオヌヌメする

817 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 12:39:12 ID:duvtI+U6

たった1000kmでオイルが駄目になるこのとの異常さに気がつけよ・・・

818 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 12:43:55 ID:Am9Guf1f

調子は良いのですが…
(笑)
やはりOHしないとマズいかな…
排気も問題ないし
熱ﾀﾞﾚもしないんですが…

819 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 12:48:13 ID:FexVIzcm

幾らなんでもそれは異常。
レーシングエンジンじゃないんだからそんな神経質になる必要はないはず
どっかおかしいよそれ

820 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 13:09:42 ID:Am9Guf1f

バイク屋に聞いた所
前オーナーも通勤に使用そのメンテサイクルはどんなもんかは不明…
おそらく内部の汚れが出てきているのではとの話｡

まぁ自分も毎日回して乗ってるんで有る意味仕方ないかなと思っています(汗)

変調があれば直ぐ入院させようと思います｡

821 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 15:28:09 ID:UcqZyXxy

どうみても変調だろそれｗ

822 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 16:23:55 ID:Am9Guf1f

そうですかね…(汗)

ま､1000㎞だと真っ黒だったのでw
心配するより500で換えてようかって事で!
そのほうが気分良く回して乗れるってもんです
(☆o☆)

823 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 17:01:03 ID:J0bCaVnh

地球環境に厳しい人ですね

824 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 17:33:46 ID:r4mKDkW1

本人が調子良いっていってるんだし、実際まだトラブルは起きてないんだから
見もしないであんまり変だ変だ言うのも余計なお世話だろ。

500km毎に交換サイクル替えてからはオイル汚れはどうなの？
だんだん汚れなくなったのなら、前のオーナー時代の汚れを出し切ったのかもだし。
それならもうちょっと交換サイクル延ばしても大丈夫じゃないかな。

825 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 18:13:14 ID:Kt9RIcYJ

>>822
オイルが黒くなる（＝カーボンが混ざる）のはエンジンの構造上しょうがないよ。
燃焼室とオイルパンはピストンリングを隔ててお隣だからどうしても黒くなる。
ピストンリングが減ると黒くなるの早いけどそうなるといわゆるオイル上がりって
状態だから排気ガスが２ストみたいに白くなるからオイル見るまでもなく解かる。

オイルを変える理由は色じゃなくて粘度ね。熱入ってシャバシャバになるとポンプ
で圧がかからないからメタルで油膜切れが起きて焼き付いちゃう。黒くなるのは
上で書いたとおり当たり前だから気にせずに、粘度が落ちてないかどうかを見て
落ちてきたら走行距離に関わらず交換した方が良いよ。オレの場合はエンジン完全
ノーマルでいつも回して乗ってるけど３０００キロは平気で持つよ。

826 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:32:48 ID:Am9Guf1f

今の所はまだまだｲｹそうな状態で交換してます｡
確かに1000㎞は大丈夫なのかと思いますが
そこは気分で…
オイルはｓ9です!

排気も問題ないですし
もうしばらくは様子見ですね｡

827 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:49:15 ID:L7ULfCZs

少し乗らなかったのでバッテリー上がってしまい始動にキック１０回以上しないとかかりません。
バッテリーがまともな時は１から3回くらいでかかりました。
バッテリーレスキットを装着してる方、始動性はどんなもんでしょうか。
良ければレスキット買おうと思ってます。

828 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 18:11:52 ID:nqfLjUBq

バッテリー交換の方が良いと思う
一時期バッテリーレス着けてたけど、アイドリング調整が大変だったからオススメはしないよ
正直、グラム単位の軽量化をしているとか、パワフィル化等をしてバッテリー搭載スペースが無くなっているのでなければ、バッテリーを着けてるほうが個人的にはオススメ

829 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 18:14:58 ID:lhrRhe59

汎用のレスキット使ってるけど、始動性に問題は無いよ。
というか、ドリの場合バッテリーと始動性はあまり関係ない気がする。

キャブとプラグ清掃&オイル交換してしばらくマメに毎日乗ってやれば
始動性も良くなるんじゃないかなあ。

830 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:29:09 ID:WuwqIuGY

>>829のいうとおりバッテリーと始動性は関係ないと思う
プラグ換えてみたら？

831 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:30:04 ID:PCBvI57s

バッテリーの残量と始動性はあんまり関係ないよ。もちろんバッテリーレスに
しても始動性が変わる事はないし。

832 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 07:37:01 ID:bd3NZHUt

みんな誤解をまねく発言はやめようよ。バッテリーと始動性は"全く"関係ないでしょ。

833 ：827：2009/07/15(水) 09:48:12 ID:uE+U4RRf

皆様ありがとうございました。
バッテリーを交換してプラグ清掃などメンテをしっかりやりたいと思います。

834 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 13:02:51 ID:avsA1bUE

毎日のように乗ってた時は調子良かったなぁ

当たり前か w

835 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 14:52:16 ID:BUcuvJIV

展示物のみで走ってるドリを見たことないのですが
たまたま見つけた動画を見たらやたらけたたましかったので
購入を考えてる自分は少々不安になってきました。（近所への騒音で）
ttp://www.nicozon.net/watch/sm4270062
所有者らしきコメントを見る限りノーマルらしいのですがこんな感じに聞こえるのですか？

836 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 17:43:42 ID:UELtLWOF

>>835
たしかに動画のやつは変な音だなw
実際はもっとマイルドだし、住宅街ではあれほど回さないよ。

837 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:00:41 ID:Lnv0gUUn

>>835
マフラーがノーマルなら近所迷惑になる事は無いと思うよ。ドリは1万4000回転
も回るから回せばある程度うるさい。ちょうどこの動画と同じように聞こえるよ。
アイドリング付近ではノーマルのカブと同じ位の音量で平和なもんだよ。

838 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 09:14:20 ID:fuQlIrhe

動画のやつは妙な高周波みたいな異音が混ざっているな。
近所で普通に走っているときはうるさくない。
加速すると結構うるさいが動画よりもっとマイルド。

839 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 16:04:56 ID:b3xwvp5X

HRCのハイコンプのピストンリングって純正と同じ？

840 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 16:10:17 ID:Rfu8HM//

うるさいといっても所詮4st原付だしね。
2stのように甲高い下品な（一般人の感性からいって）音ではないし
大排気量車のように腹に響く重低爆音というわけでもない。

841 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 17:42:25 ID:MoewzJ9l

>>839
同じ
2番目は使わない

842 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:49:12 ID:b3xwvp5X

>>841
サンクス
純正の二番目つけたら明らかに大きくておかしいと思ったんだ。

843 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 08:47:58 ID:SrYKKKlT

HRCピストンのリング上の溝ってなに？

844 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 11:30:54 ID:PsTp99oG

>>843
リングの上に溝 ?

トップリングの溝
真ん中の浅い溝　　←これ ?
オイルリングの溝

もしくは他に溝があるの？

845 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 17:15:38 ID:Iu5wDRug

ヤフオクで最近アウタースプリングをみかけますが最終的に結構高いんですよね…涙・・スプリングの内経と高さってどのくらいですかねぇ？もし近いようであれば他車のアウタースプリングもつけれるんでしょうか？

846 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 17:39:20 ID:ioYpEkKW

ドリのアウタースプリングには、キジマで出してたような
見た目だけのなんちゃってタイプと、某誌でやってたCS90
スプリング流用みたいなちゃんと機能するタイプの2種類ある。

最近オクで出てる個人製作のはどっちもあるみたいだな。
テキトーに付けるとインナーフォークがキズだらけになったりするし
掃除がしにくくなるから自分はあんまり興味ないな。
CR110レプリカをめざしてる向きには必須なんだろうけど。

847 ：ライダー：2009/07/17(金) 17:48:47 ID:7gE3elDz

http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=related
２分１秒ぐらいで吹かしてる白いバイク名わかりますか？

848 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 17:50:01 ID:7gE3elDz

http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=related
２分１秒ぐらいで吹かしてる白いバイク名わかりますか？

849 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 17:59:43 ID:lWZbLPGF

>>844
うん、それ
いったいこれは何のために？軽量化？

850 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 09:02:03 ID:ZtKOW2WI

>>849
ただの飾りｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

意味の無い加工はしないでしょうから何かしらの機能が有るのでしょうね。

851 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 00:47:56 ID:TL00MDIo

ノーマルのリアフェンダーを外してテールカウルに隠す様にタケガワのスリムテールを仕込むのはCRレプリカ厨からしたら殺意をおぼえますか？

852 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 09:18:18 ID:yRc92LrO

べつにいいんでない？
他のカスタム箇所がCR風なのに、テールだけそれだとちょっとな…とは思うけど。

ただ確かにCR風を目指すとテールランプなんかは悩むところかもな。
フェンダーレスにすると特に、あのお椀に合うランプが実はなかなか無い気がする。

853 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 13:08:09 ID:4bne3vmc

>>851
オレも別に良いと思うよ。テールランプは悩ましいよね。CR110レーサーに
テールランプが付いてりゃこんなに悩まなくて済むのにね。

854 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 19:24:13 ID:PO/oYID1

エンジン降ろさず、ボアアップキット組めますか？

855 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 21:43:00 ID:RUaPUZam

>>857
出来るよ。ちょっと工夫がいるけどね。

856 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 02:34:07 ID:Hw5yi+Ml

>857に期待あげ

857 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 07:28:37 ID:PMi2Na4c

そうですか

858 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 12:54:11 ID:o+3FbpjC

>>855
具体的な方法教えてもらえませんか？

859 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 19:09:30 ID:IfK+1dVH

>>858
４本あるマウントのうち後ろの下以外は全部外す。そうすると少し前に
傾くからそれでヘッド外れるよ。

860 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 19:13:02 ID:9GXJ1Bep

エンジンがフレームに当たるからタオルか何かで保護しておかないとな

861 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 19:55:49 ID:p1uK5u/U

まあそのやり方だとメンテスタンド+エンジン支えるジャッキなんかが必要だし
そこまでいったらもう降ろしちまった方が作業はしやすい気もする。
直四とかと違って降ろすのもどうにか一人で気軽にできるしな。

862 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 20:53:45 ID:EAfPRGwq

私もバッチリのCRにするにはお金もかかるし…昔のバイクゥ～って感じを目指して行こうかなと思ってますタイヤも細くしたいな～2の18インチって普通のリムでも大丈夫ですか？というかそんなサイズ売ってます？

863 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:07:07 ID:o+3FbpjC

たしかに、そこまで行ったら完全に降ろすのと、ほとんど変わらんね。
また、降ろしちゃった方が、その後の作業もやりやすそう。

864 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:15:45 ID:uNPMkEfp

>>862
「そんなサイズ」ってタイヤの事？リムの事？

865 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:17:19 ID:HDDwAlBa

1人だったら降ろさないほうがいいだろう。
おろす時はいいが持ち上げて戻すときが大変。

866 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 23:49:12 ID:p1uK5u/U

積むときには確かにもう一人いた方が楽なんだよな。
フロント側のフレームでクランクケースこすりやすいし。
引っ張って広げててもらえるとすんなり積みやすい、

タイヤは2.00-18サイズのことかな？
一応レース専用で発売してるけど、一般のお店では入手しづらいと思う。

867 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:29:54 ID:P66DZNf4

うむ。
長髄彦の兄と云う形ではあるな。
抑々、長髄彦は正史たる六国史「日本書紀」を始めとして、畿内で神武天皇と
会戦し、先に天下り成していた饒速日命に忠誠を尽くしていた「国津神の一人」
として記載されているが、天津日嗣の御子としての神武天皇に忠誠を誓う事を
躊躇い饒速日命に誅殺されている事になっている。

異聞で和邇氏に依り、津軽に逃亡した事となっているが、安東氏(秋田氏)は其
異聞を採った物と云えよう。

だが、先に記したように元々国津神を統べる事となっていたのは大国主命(大国
主神)であり、大国主は素盞鳴尊の息子「日本書紀」若しくは6代孫「古事記」で
あった事を見て解るように、天津神の別の系統である。
亦、伊弉諾尊・伊弉冊尊の国造りの大業に於て、蛭子が生まれて捨て子にされた。
此蛭子が蝦夷/蝦狄の祖先という説もある。
何れにせよ、日本国史の中では蝦夷も亦天津神、国津神から生じた一種族と云う
体裁を採っている事が、或種当時の人臣の自身の家に対しての考えにとって重要
な事だっただろうと思われる。

868 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:30:42 ID:P66DZNf4

ご・ば・く wwwwwwwwwww

すまん >>ALL

869 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:34:39 ID:kRn8rScC

…誤爆？

>>866
2.25-18サイズはよく聞くけどそれより細いのって耐久性大丈夫かな
転がり抵抗小さくなるから速くなるだろうけど頻繁にタイヤ交換しないといけなくなりそう

870 ：858：2009/07/21(火) 00:42:33 ID:nKXos7EW

サンクス。
エンジン降ろさずにやることにするよ。
ダウンチューブにタオル巻くとか、エンジン下にジャッキ置くとか
参考にさせてもらう。

871 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:44:01 ID:P66DZNf4

>>869
ご・ば・く。
そう、すまんね。

つうか、2.00にしろ、2.25にしろ、現状ではアコレードしか選択肢がないと思う
のだが。
DREAM50の通常のフォーク間隔が2.50に即した物だから、少し間延びした感じに
なると思うんだが。フロントフェンダーを一回り狭い物に変えたくなると思うぞ。
書いている通り、速くする其一念に尽きるのなら、選択肢の一つではあるが、自
己責任だな。

バイク屋からは普通に「自分で付けてね」と云われると思うぞ。2.50は公道用だ
が、2.00とリア2.25はレース用と銘打っているからな。
まぁ、バイク屋に依るとは思うが・・・。

872 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:47:36 ID:C1m7Izqv

>>870
ダウンチューブは意外とよれやすいから、エンジンが当らないように下に何か噛ませた方がいいよ

873 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 00:52:45 ID:dfqOnlv2

タイヤの件ありがとうございます勉強になります。

874 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:26:40 ID:nbeqtumB

ホンダ・モーターサイクル・レーシングレジェンドNo3　買ってきたが、
CRやらRCやらが大量に出ていて、なんか凄いんですけど・・・ｗ
値段も・・・ｗｗｗ

875 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 08:18:04 ID:KE/vU0eB

CRなら400万、RCなら数千万、へたすりゃ億って感じか

876 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 09:32:11 ID:2G9ea34v

フェラーリ250GTOが10億だからな。

877 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:32:34 ID:q9D66+6M

>>874
とりあえず本屋行ってくるﾉｼ

878 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 20:02:13 ID:OmxjV7AM

ボアアップしてエアクリ変えてから11000くらいでゴボッとかブブブみたいに、かぶった(?)感じになるんだがどうすりゃ良いだろうか

キャブはPC20
マフラーはノーマル

879 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 20:56:52 ID:OmxjV7AM

追加
ボアアップはノーマルヘッド用の武川のSステージ89cc

880 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:23:47 ID:wx5VHXin

>>878
ボアアップした当初からその症状が出てる？

881 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 00:10:01 ID:rQxrhDUJ

>>880
数ヶ月前にボアアップして最近パワフィル・キャブ入れたんだけど、この症状は吸気系変えてから。

ボアアップした時にセッティングはノーマルのまんまだったけどパワー出たから満足してた。
やっぱセッティング出すべきだったかなぁ

882 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 02:10:30 ID:IG3E9Dlc

ガス濃いんじゃね？
ニードルのクリップ段数上に上げるか、MJ絞るといいんじゃないかな？

883 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 09:45:48 ID:ax4uwXWR

>>881
ノーマルのセッティングとはキャブのつるしでの状態ということ？
そもそもどのぐらいの排気量をターゲットにしたPC20ですか（ジェットの番手的に）？
おそらく濃いよ

884 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 10:23:06 ID:kXYcsXA7

というか89㏄でマフラーノーマルなら排気詰まる気が
といっても今だと武とヨシムラ以外選択肢無いんだよな
Sプレも販売一時停止らしいし

885 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:00:29 ID:i8vfYcvS

>>881
車種は異なるけど、パワフィル・キャブで同じ様な症状出たことある。
ニードル位置、ＭＪを色々変えてみたけど俺の知識では改善の兆しも見えなかったので
結局、パワフィル諦めて直キャブにした。

886 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:17:35 ID:w5ldgfoi

症状が出る回転数はトップギアでってことなのか
ある一定のアクセル開度で出るのなら、ニードルの太さでも色々かわるからなあ

>>884
50Rマフラーも一応まだ取り寄せ可能らしい

887 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:57:50 ID:rMdTi3NO

>>881
パワフィル入れてもセッティングはほとんど変わらないはずだからジェットの
詰まりを疑った方が良さそう。メインジェットの詰まりが無かったらジェット
を変えてみて。パワフィル入れたのが原因だとしたら濃くしたら改善するはず。

888 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:41:56 ID:Pxsk1wk7

PC15つるし→PC20つるし

みなさんありがとう。
MJ変えてみようと思います
ありがとう

889 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 10:09:58 ID:3wBJBpzk

そろそろタイヤを交換しようと思うんだけど、やっぱり一番安いのはWEBIKE?

890 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 15:59:20 ID:QBW13HTC

50Rマフラーっていくらですか？オークションで片方五万円以上ででてるけど

891 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 16:12:00 ID:A7baRrmC

>>890
発売当時は50Rマフラーは1本1.5万ぐらい、あわせて3万ぐらい若干値上がりしてるかも
オクのは50TTのシングルポート用で別物

892 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 16:46:25 ID:SNJPeBCa

シングルポート
とか書いちゃうと例の不正確基調害が発狂また発狂しちゃうぞwwwwwwww

893 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:51:26 ID:A7baRrmC

>>892
スマンかった今は反省している

894 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:49:11 ID:VKxjuiQb

あーいたねぇ。排気バルブが２本だからマフラーが二本とか言ってる不正確な人が。
排気バルブが二本なのにポート、マフラーが一本なんてザラなのにねぇ。あれは
ノーマルのドリの話。50TTは誰が見てもシングルポート。あのバカな不正確君も
異論は無いと思うよ。もしかしたらあのバカな不正確君は話の内容忘れてるかもね。

895 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:40:40 ID:34wwgLV6

あーあ召還しちゃったよwww

896 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 06:19:13 ID:fYdrCH//

文章のクセが強いねぇ。さすがバカ。頭かくして尻隠さずってやつだな。

897 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:58:28 ID:OTzB2y6O

ドリーム50に2.75-18入れたらやっぱりフェンダーに当たる？

898 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 21:48:20 ID:+icxNDe3

ドリームを復活させようか
NSR80を復活させようか・・・

ドリームのがすきだけどボアうｐしないと走らないしな・・・

899 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 22:42:28 ID:aiKblSEt

昔からよくドリは見た目ほど走らないって評価されるけど、いつも納得いかないな。
そりゃ確かに2スト80ccと比べたら非力だけろうどね。
リミ解しただけで80km/h巡航できる50ccのどこが走らないってんだ？

900 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 23:54:46 ID:/UFfV5KO

出だしｗ

901 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 00:14:07 ID:dHuKHeR6

アクセス純正アルミフェンダー欲しいなぁ～
50Rフェンダー付くのかなボルトオンで？？

902 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 01:18:38 ID:4UyWxx2b

>>897
入れてたことあるけど当たらない。けどメリットもない。

903 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 02:21:52 ID:Eorl5hcD

>>900
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ここみると実は出足もそんなに悪くないのが判る
少なくとも4st原付クラスなら二種含めてもトップに近い

正直遅い遅い言ってるのは4st小排気量の乗り方が判ってないだけのような気がする

904 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 09:21:13 ID:EN75ZebA

出足が遅いのは紛れもない事実。

905 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 10:58:12 ID:Fkg5+jTc

確かに出足は、、、ｗ
単独マターリ乗りなら５０００rpmで繋いでもいいけど、
街中だと１００００回転スタートしたくなるｗ

906 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 23:50:46 ID:L4N1gRZ/

ちょっと重いのと、高回転まで上げてエンジンが咆哮してる割には
遅く見える、というのがあると思う。

たまたま軽い4stスクーターを手に入れたが、出足だけは良かった。

907 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 01:02:31 ID:NNjvZTds

ドラえも～んスポークのくすみがとれないんだよ～！
ピカールやボンスター使ってもいまいちなんです。オススメ方法ありますか？

908 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 02:56:28 ID:6ysoXdHM

CRCとワイヤブラシで綺麗になるよ

909 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 03:01:47 ID:qcCz2r7e

CB50とドリーム持ってるけど、速いんだよねCB50

910 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 07:13:05 ID:HxMYod6G

今頃知ったけど50Rって生産終了なのか・・・

911 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 15:58:50 ID:b47pMH3Q

>>910
生産中止なのか？と思って調べてみたら本当に終了みたいだな･･･残念だ

912 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 20:21:13 ID:qcCz2r7e

別に買う奴もいないしいいべ

913 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:33:34 ID:/ObcmDj7

50Rの生産とまると、部品の供給も止まるんだよ。

914 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:52:48 ID:XdIsTosi

やばい。エイプ買わなきゃ。流用できるタケガワのパーツまで無くなっちゃう

915 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 03:10:42 ID:PrV3FdSt

doream50rのリアサスにしてる人いたらインプレと価格をよろしくです。

916 ：sagde：2009/08/04(火) 08:08:18 ID:UuKnlL5I

>>915
一本¥14000でした。固い

917 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 12:44:43 ID:mVoOEiBT

しかも長い!
20㎜!

918 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 15:18:22 ID:mVoOEiBT

20㎜長いから
最初はコーナー慎重にいかないとw

フォークOIL変更して
前後のバランス取らないと変だよ…

後はｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞかけたとき傾きが深くなるンで停め場に気使う位か｡

919 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 18:08:55 ID:JlOFifuc

どう考えてもドリームを直して乗る金と時間がない・・・　直すっていってもタイヤ交換して
キャブ綺麗にしてオイル交換、プラグ変えるだけで走るんだけどね。

限定赤黒を下旬くらいにヤフオクに出す予定です。誰かかわいがってくれる人いるかな？

920 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 18:10:48 ID:S2TGF8P1

逆にショートサスにすると低くてかっこはいいが
サイドスタンドかけると傾きが足らず反対側に倒れそうで怖い。

なんか流用できる良いショートスタンドとか無いかな？

921 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 21:41:27 ID:+aoqiFUM

ショート加工すれば？

922 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:24:38 ID:wwhi02rW

まぎる。

923 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 07:39:35 ID:7+2hDwzD

う～ん、カットして再溶接だといじり素人にはちょっとハードル高い…
というか、何センチカットすれば丁度良いもんなの？リヤサス310ぐらいだと。

924 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:10:46 ID:Uzg2rWmD

プロに頼んでも5000とかじゃない？塗装別で。ちゃんと芯入れてもらってね。

925 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 22:16:31 ID:W9Ul6+9y

>919
３万円が出せないのかyo！ orz

悪いこと言わん、売らずに持っとけ。

926 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 22:21:22 ID:yn2DD45+

10年後
1万㎞走行で40万とかの値段で売っていそうだ＜赤黒

927 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 22:40:35 ID:glIfd22V

その赤黒譲ってもらえませんか？
大切に直して乗ります。

928 ：878：2009/08/07(金) 01:37:46 ID:vW6ZwJ9A

先日お世話になった878です

MJいじって13500くらいまで回るようになりました
今後マフラーなど変えて行こうと思います

ありがとうございました

929 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 12:55:59 ID:j1QTQ+2v

>>928
ノーマルヘッドでボアアップすると上が回らなくなると聞いたけど
そうでもないんだな、俺もボアアップしようかな

930 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 13:32:53 ID:6rWp99U7

振動が増えて回したくなくなる（回して気持ちよくない）って言うのもあるけどな。

931 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 15:33:59 ID:+YrwRsZD

振動はクランク芯だししてないとか組み付けが雑だとかの方が大きそう。

でもノーマルエンジンでもハンドル替えたりウエイト抜いたりすると
実はけっこう振動出たりするんだよなあ。
長距離乗るとポジションと相まってかなり手がしびれる。

932 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 16:34:45 ID:5m8IjUyq

カチャカチャ音がするのはタペット音？

933 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 18:36:48 ID:LkbVU71X

>>932
それだけじゃなんともいえない

934 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 18:39:24 ID:DfrjBJ9U

>>932
バルブクリアランスをはかってみそ
もしくはカム駆動用のギヤの音じゃない？
セラシギヤはずすとカチャカチャ鳴るよ

935 ：919：2009/08/07(金) 21:57:15 ID:9C7SF1TI

>>927
本当に欲しかったらもう一度レス欲しい

936 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:46:41 ID:ytYeucf3

本当に欲しいです。
大体の状態と値段をまずお願いします。

937 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 23:41:20 ID:w14Tm9KC

金が無い時に、「ドリーム売って、他の安い中古原付を買おうか」と思って
中古車情報誌やヤフオクを調べてみたけれど、
ドリームを売った値段で買えるようなのは、性能もそれなり、
ということが確認できただけだった。

ある程度の速度で長距離乗れたり、走るのが楽しかったり、タフで頑丈だったり、
原付だけで生きてる漏れには、いろいろ出来るのが必要。

RZがいいかな、とも思ったけど、あれも結構高い。エイプも高い。
カブは頑丈で乗りやすいが、スピードが出ない。
スクーターやモンキーは長距離乗れない。

結局、苦しくてもドリームは売らないことにしました。維持費はあまり掛からないし、
買い直そうとすると、結局、高くつく。

壊れたけど、直りそうなのでまだ持ってます。

938 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 23:50:01 ID:tpQWKcqP

直す気があるならそろそろ急いだ方が良いよ
部品が色々ヤバくなり始めてるからね

古今東西国産に限らず他に代替となる原付車種が無いというのは同意

939 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 23:55:12 ID:/AB6jOnq

ブレーキ関連ってＮＳ-1とかＸＲ50と共通だっけ
そろそろゴム・パッキン系が劣化し始めたかもしれないから交換考えないと

940 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 08:39:48 ID:BfukiI3a

フロントキャリパー自体はTZR50の物とそっくりだったよ

941 ：919：2009/08/09(日) 22:14:01 ID:jShKZW6W

>>936
赤黒を新車で買って、途中友人に貸したりしたが今自分の手元に戻ってる。
改造は全て自分でやった（ボアアップとかはプロに任せた）

改造したのは昔なのでかなり曖昧
キタコ72?cc（ボアアップ後12,000kmぐらい走行）
モリワキ旧マフラー
モンキー？用リアサス
キタコ？ビックキャブ
バッテリーレス
フェンダーレス
他細かい部分ちょろちょろ

タンクは左右に小さいエクボ、シートは一度貼り替えてる。
左か右どちらかのステップが少し歪んでる。車両の状態は正直あまり良くないけど、
タイヤチューブオイル類プラグを交換すれば元気だと思う。オイル交換は新車時から
欠かさず1,000kmで交換してきた。主に4CR以上のオイルを入れてきた。
ガソリンは常にハイオク。

ここまで書くとわかる人が見ると誰だかわかってしまうが、とても大切にしてきたバイクだから
走ってあげないとかわいそうなんだけど、今の俺にはこいつを直す金がない。だから
大切に乗ってくれる人を探したい。

942 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 15:34:24 ID:2+qAByMo

>ガソリンは常にハイオク。

ここは突っ込むべきなのかねえwww

943 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 15:54:04 ID:5iJJ0H0o

俺はノーマルだが、多少の防錆効果を期待してハイオク入れてるぞ。
919はボアアップしてるんだから、ノッキング対策も兼ねてるんだろうさ。

944 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 16:51:47 ID:2+qAByMo

941が同じIDで戻って来ることはなさそうだというのは分かった

945 ：919：2009/08/10(月) 19:20:03 ID:Pgev7KHE

>>944
なんだ？

あんまりガソリンの知識がない人がいるね。ハイオク入れてるエンジンは
レギュラーと比べて汚れないよ。両方のエンジン開けたことあればすぐに分かる。

946 ：xin：2009/08/10(月) 19:48:25 ID:b4UHRgwW

友達のに試乗した、遅かった。

947 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 20:53:52 ID:nKi7OhE7

>>945
気のせい。何度もエンジン自分であけた事あるけど汚れの違いはエンジンの痛み、
セッティングの違いによる。ためしにカーボンや油で汚れたパーツをレギュラー
とハイオクのガソリンで洗浄して比べてご覧。全く差が無い事に気が付くから。

948 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 22:04:51 ID:M48a6Jnz

相変わらず単発IDで自演ばかりか

949 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 04:44:30 ID:n5aWaKQN

つまり、洗浄も燃焼も同じことだと。ホー

950 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 07:06:48 ID:m6dM4GQM

>>949
そんな事はどこにも書いてない。ガスによる洗浄作用と燃焼は無関係。
ガソリンが燃焼する前に汚れを溶かして一緒に燃やす。ていうかバカなの？

951 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 07:11:29 ID:j/aZI9ug

キャブは廃屋使い続けてるかどうかで差が出やすくない？

952 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 09:57:16 ID:Qi8ttrUW

なにも廃屋なんて燃焼押さえたの使うことないだろ。

953 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 16:13:16 ID:OJ51Gh4R

あらぬタイミングで自己着火されてもな。

954 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:07:00 ID:by5tNJvu

>>953
？？？

955 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:11:56 ID:MXd07uh5

おまえはディーゼルエンジンか！
黒煙噴くなよ。

956 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:27:13 ID:by5tNJvu

つまんねーな。ギャグのつもりですか？

957 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:19:16 ID:rptSswOG

>>947
洗浄一回だけで変わるわけ無いじゃん。何度も燃焼繰り返してるエンジンだから
その差が少しずつ出るんだよ。おまえはいろいろなハイオク車のエンジンとレギュラー車の
エンジンを開けたことがないからそういういい加減なことが言えるんだ。

958 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 02:53:03 ID:CdQ9mz6T

レギュラーとハイオクの差を、洗浄作用だけでしか考えてないオマエが
他人をバカ呼ばわりか。すごいよ。

959 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 02:53:58 ID:CdQ9mz6T

上のは>>950に

960 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 06:02:56 ID:NDCzzPXF

>>957
いい加減？まぁいいや。一回で差が出ないほど僅かな差って事だよ。
まぁ、説明してやっても納得しないのなら無駄に高いガス入れたら？

>>958
さすがバカだね。話の流れ読めよ。

961 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 06:43:03 ID:VLSv5lBC

よくわからんがとりあえず>960が必死だという事はわかった
別に入れたいなら入れればいいんじゃね？
>943のノッキング対策として、とか理由あって入れる人もいるんだし
なんでそんなに必死になるのかがわからん
プラシーボだろうが効果があろうが入れたいなら入れるだろうし
価格に見合わんと思うならレギュラー入れればいいんじゃね

962 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 10:22:51 ID:F2ScwUs9

ノーマルに廃屋なんか入れたら逆にノッキングするぞ。

963 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 11:32:05 ID:qgDeYnCI

>>960
お前・・・　エンジンの中で何回爆発してると思ってるんだ・・・

>>962
今まで様々なバイクや車に入れてきたけどノッキングなんてしないぞ。

964 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 16:48:26 ID:NDCzzPXF

>>963
アホ？2回転に一回爆発に決まってるだろ？それがどうした。脳内でエンジン
開けてろよ。所詮ボアアップ程度が自分で出来ないレベルだろ？もう良いよ。

965 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 16:56:39 ID:x27cmqSe

>>964
w

966 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:43:34 ID:F2ScwUs9

>>963
バイクやクルマに廃屋なんか入るわけネーだろ。

967 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 19:16:10 ID:/LOQ/D0b

爆発っていうか急速燃焼な
爆発だったら即ブローしてるだろｊｋ

968 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 19:32:17 ID:NDCzzPXF

へー、爆発したからブローした、なんて話聞いたことないけどねぇ。さすが脳内。

969 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:54:05 ID:YMj538Ru

先生！

レギュラーと廃屋を半々で入れれば良いと思います！

970 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:41:51 ID:O6QQwYyj

ねっ、もういいから！もうおうち帰ろう！ね！！

971 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 05:19:35 ID:uP6PNs7D

ハイオク入れると上で違う、といか言うヤツに限ってブローとかハイサイドとか
必要以上に心配しちゃう。もちろん両方未経験ｗ

972 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 05:55:45 ID:3tAUrGlI

GSでバイトしてた頃、ハイオクキャンペーンの時だけハイオク入れてますた。
普段はレギュラー。ドリームはドノーマル。

違いはわかりませんでした。
ちなみに、ハイオクには清浄剤と摩擦軽減剤も入ってるから
長い目で見るとお得ですよ、と宣伝させられてました。

燃費は乗る場所や乗り方でだいぶ変わるので、目安になりませんでした。
通勤で決まったルートを毎日乗ってたら、燃費の差があったかも。
スズキの軽に乗ってる人は、明らかに燃費が違うと言うし、
ホンダの4輪に乗ってる所長は、ホンダはレギュラーでよく走る、とか言うし w

まあ、水道水とミネラルウォーターくらいの差かな？と思ってましたが。
水道水がキレイなら、それで充分、って感じで。

どちらにせよ、たまにハイオク入れてもあまり意味は無いわけで。
イジってたらハイオクオンリーにしただろうな、とは思います。

973 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 07:56:18 ID:K3/rPgy2

ハイオクとレギュラーの違いが分からなければレギュラーを入れれば良い。
俺はどんなバイク、車に乗っても違いが体感できるし、メリットデメリットも分かってるから
入れ分けてるよ。

974 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 11:02:29 ID:rwEF9Mwz

全部混ぜれば良いんじゃね？ｗ

975 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 11:50:06 ID:+7Yeovr3

このスレは比較的年齢層高目と思ってたんだが
そうでもないのかな？

976 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 12:06:31 ID:yI+yXQi1

>>975
夏だからねえ

977 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 12:19:14 ID:A36WoMNj

ドリは圧縮費10.0:1で一応レギュラー指定だよ
もっと圧縮費が高くなり断熱圧縮で温度が300度以上になると
ガソリンは自己着火する。　つまりプラグの火が飛ばなくても
爆発する　ちなみに急激に体積が増える急速燃焼のことを爆発って言うんだよ
ピストンを押し下げるタイミング以前に自己着火して体積の大きな膨張を迎えると
エンジンにダメージを与える
廃屋は自己着火しにくいガソリンで、圧縮費の高いエンジンには必要だけど
基本的にレギュラー指定のエンジンにいれても意味が無い

978 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 16:25:29 ID:K3/rPgy2

>>977
え？レギュラー車にハイオク入れたら明らかに体感で速くなるけどそれでも意味がないっていうの？

979 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 16:49:32 ID:+7Yeovr3

テメーのバイクなんだから
好きなの入れたらいいだろ、ダルい連中だな・・・・

980 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 17:41:17 ID:A36WoMNj

>>978
wwプラシーボ　レギュラーも廃屋も持っている熱量に変わりはない
廃屋は基本レギュラーと同じ質のガソリンにアンチノック剤が添加されているだけ。
清浄剤云々は高く売る、つまりレギュラーより儲かる廃屋の付加価値を高めるため
の戦略

981 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 19:31:31 ID:mFvXP/oD

>>978
加速も明らかに良くなるな。だから使ったほうが良いよ。
俺は使わないが。

982 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:49:19 ID:MAwpq5Wd

>>980
お前はあれがプラシーボに感じてしまうのか。ずいぶん鈍感だな。
オイルの銘柄変えてもプラシーボだろ？

983 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 04:52:19 ID:lbToZ0JJ

次ｽﾚﾏﾀﾞｰ？

別に要らんけど。

984 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 04:54:40 ID:l8pmN93K

>978
自動進角ですね、わかりますんｗ

985 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 08:42:40 ID:mtTVn5Zx

ハイオクに入れ替えたら
Ｃ万Ｄ千回転あたりのざらついた感じが無くなったよ。

986 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:58:58 ID:+U7iMUBJ

アナタの日当ですね

987 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 11:16:16 ID:vhTncRTh

>>982
頭が鈍感なやつだな。
熱量が同じってことは、爆発した時のエネルギーも同じってこと。
エネルギーが大きくならなければ、加速が良くなるてことは無い
廃屋いれた時に圧縮比上げて進角進めたのか？w

988 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 11:16:58 ID:eJdnhuYb

>>874
俺も買ってきたﾉｼ
高額な本だが、ドリのルーツを知るのにも勉強になるね。

989 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 16:52:13 ID:THzPlOZy

>>987
詳しいことはわからんけど、レギュラーとハイオクの違いはフラシーボじゃないぞ。

990 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 18:17:59 ID:40Ac3fUr

ハイオク指定車両にレギュラーは良くないが
逆の場合は体感しにくい。セッティングにもよるけどね。

レーサーでも圧縮比の低い車両ではあえてレギュラーを選ぶ場合もあったりする。
以下コピペ

XR650Rのパワーを引き出すためにはレギュラーガスを入れること。ハイオクタンガスは
圧縮比が高く設定されたエンジンにのみ有効である。ホンダピットでは、
オクタン価９２～９３のVP製ガスをチャージしている。
ttp://www.shikoku.ne.jp/marukawa/techtips.html

991 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 19:42:52 ID:aeXRN4Zf

空冷DOHCで高回転を多用する車種だし
ボアアップまでいかなくても色々いじってる人も多そうだから
ノッキング対策としてお守り替わりに入れるっつーのはアリなんでない？
大してガス喰うわけでもないんだしさー

992 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 19:50:28 ID:/Zw2bwsy

レギュラー仕様にはレギュラー+ＰＥＡ系の添加剤を規定よりも薄めに添加
ほれ…ビーゴとピューラのレギュラーの出来上がり

993 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 23:33:19 ID:0WPOlxsu

ドリームにハイオク入れたら、宝くじに当たりました！！！

994 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 20:06:45 ID:1HH+GXS1

ハイオクネタはもういいね・・・。世の中幸せな人もいるもんだ。

995 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 15:01:37 ID:hT570pr9

先週くらいに大量のドリームが走ってるのを見かけたよ。田無のあたり。誰かここの人？

996 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 16:00:00 ID:tm8csZ08

誰か次スレ立ててくれ、立てられなかった

997 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 16:13:53 ID:DHR26Aed

次スレとかいらん
立てる奴は死ね

998 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 16:54:31 ID:hT570pr9

うん。こんな低レベルで役に立たないスレは無駄だね。

999 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 18:24:18 ID:qYqBK8+n

999get

1000 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 18:24:34 ID:4mHANp5l

封印

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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