YZF-R125/15/250･FZ-16 Part5
YZF-R125/15/250･FZ-16について語るスレです。
小排気量は燃費もいいし、排ガスも少ない。とってもエコなんだYO！
YZF-R125(欧州産)
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp
YZF-R15(インド産)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/10/yzf-r15.html
YZF-R250
まだ噂。
FZ-16
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/09/17/fz16.html
前スレ
YZF-R125/15/250 Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227715988/
【時代は】YZF-R125・R15 Part3【小排気量】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212638126/
【水冷】YZF-R125 Part2【新エンジン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194097229/
【2008新モデル】YZF-R125【スーパースポーツ?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189435462/
小排気量は燃費もいいし、排ガスも少ない。とってもエコなんだYO！
YZF-R125(欧州産)
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp
YZF-R15(インド産)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/10/yzf-r15.html
YZF-R250
まだ噂。
FZ-16
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/09/17/fz16.html
前スレ
YZF-R125/15/250 Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227715988/
【時代は】YZF-R125・R15 Part3【小排気量】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212638126/
【水冷】YZF-R125 Part2【新エンジン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194097229/
【2008新モデル】YZF-R125【スーパースポーツ?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189435462/
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2 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 14:57:08 ID:X9CG6rXT
２ゲット
3 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 15:09:30 ID:rkagiDTl
>>1 おつかれ
東京電力かYO！
5 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 15:36:50 ID:nWVQzSIH
ちなみに早いとか遅いの話は論外ね。
だってR125って欧州のエントリーモデルだから。
6速つかってライディングを楽しんでもらう為。
ましてセローを比較に出すのはアホ
だってR125って欧州のエントリーモデルだから。
6速つかってライディングを楽しんでもらう為。
ましてセローを比較に出すのはアホ
250出たら買いたいな
R6とR1は荷が重いけど250なら気軽に乗れる
R6とR1は荷が重いけど250なら気軽に乗れる
スーパースポーツとはいわねーだろｗ
ただのスポーツバイク
ただのスポーツバイク
9速40馬力のRA31でものっけたらどうだ？
4st125のバイク捕まえて速いだの遅いだのナンセンスにもほどがあるだろ
12 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 18:46:06 ID:JOwJXh75
早速アンチが混ざってきましたね(´∀｀)
そんなにセロー欲しけりゃ買えや…そして羨ましい坊か所有＆購入検討者以外くるなよ(｀ヘ´)
そんなにセロー欲しけりゃ買えや…そして羨ましい坊か所有＆購入検討者以外くるなよ(｀ヘ´)
13 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 18:59:21 ID:BnsAE7rP
YZF-R250スクープで名を轟かせた本日発売ヤングマシンに
【YZF-R125緊急発表情報】だの【YZF-R125の国内発売】
だのって文字が躍ってるんだが本当かよｗ
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/calendar/main/top.php
縛ってあって中身見えないし、またいつもの妄想っぽいんで今月号は買わなかった。
見出しで買うと高確率で騙されるのは経験済みだしねｗ買った奴レポ頼むわ
【YZF-R125緊急発表情報】だの【YZF-R125の国内発売】
だのって文字が躍ってるんだが本当かよｗ
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/calendar/main/top.php
縛ってあって中身見えないし、またいつもの妄想っぽいんで今月号は買わなかった。
見出しで買うと高確率で騙されるのは経験済みだしねｗ買った奴レポ頼むわ
そんで２５０ｃｃ出たら買うのにとか言ってる奴に限って
２５０ｃｃで８０万とか出すぐらいならＲ６やＲ１買った方がマシっていうんだろ？
比較対象に持ち出すなら原２の４ｓｔを出すぐらいだろ
それ以外は比べること自体不毛
２５０ｃｃで８０万とか出すぐらいならＲ６やＲ１買った方がマシっていうんだろ？
比較対象に持ち出すなら原２の４ｓｔを出すぐらいだろ
それ以外は比べること自体不毛
買う買う詐欺のすくつですね
ヤマハはR250出さなくて良いよ
買うとか言ってる香具師は口先だけだから
ヤマハはR250出さなくて良いよ
買うとか言ってる香具師は口先だけだから
R250出すくらいなら600エンジンを400にして出した方が売れるんじゃないの
厨免小僧多そうだから
厨免小僧多そうだから
>>13
特集】「春バイクベストチョイス大図鑑」
VMAXの国内仕様やCBRのABS仕様、「YZF-R125の国内発売を皮切りに」←ここ
VTRを初めとする125～250ccクラスの新車＆中古車のバイヤーズガイドをお届け！
うむむむ。ホントかよ。仮に出るとしても15馬力も出せないと思う。
輸入R125を買った俺は勝ち組・・・と思いたい・・・
特集】「春バイクベストチョイス大図鑑」
VMAXの国内仕様やCBRのABS仕様、「YZF-R125の国内発売を皮切りに」←ここ
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うむむむ。ホントかよ。仮に出るとしても15馬力も出せないと思う。
輸入R125を買った俺は勝ち組・・・と思いたい・・・
R250出たら買わない理由としてシングルだからとか言いそうだなWWW
欲しいけど８０万なんて大金持ってませんだろWWWW
欲しくても買えない乞食は嫉妬せずに死んでください
欲しいけど８０万なんて大金持ってませんだろWWWW
欲しくても買えない乞食は嫉妬せずに死んでください
19 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:54:21 ID:we/XtP+7
>>13 17
本屋で立ち読み用のサンプル見てきた。
「国内販売」ってはとやの事だったよ。しかもモノクロページで。
カラーでR15を国内販売ってのもあった。
正規で売るのか、どっかの並行輸入か、とかは書いてない。
漠然と４月頃入荷！！だって。
本屋で立ち読み用のサンプル見てきた。
「国内販売」ってはとやの事だったよ。しかもモノクロページで。
カラーでR15を国内販売ってのもあった。
正規で売るのか、どっかの並行輸入か、とかは書いてない。
漠然と４月頃入荷！！だって。
マフラー換えたいんだが
前スレ976殿
arrowとdevilのマフラーどうやって値段見ましたか？
どうにも、値段どころか商品さえ見つからない・・・
できればマロッシかアクラポ欲しい・・・
前スレ976殿
arrowとdevilのマフラーどうやって値段見ましたか？
どうにも、値段どころか商品さえ見つからない・・・
できればマロッシかアクラポ欲しい・・・
YSｐ東大阪でR15は予約してるでしょ
22 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 21:19:06 ID:JOwJXh75
柿本改とかないのかな…MONKEY の流用とかきくのかな？
知っている人いる？
R125ロゴ入り専用純正？タンクパッド買おうかと後日聞いてみた所別の船便で２ヶ月かかると言われて言われて諦めました。。
知っている人いる？
R125ロゴ入り専用純正？タンクパッド買おうかと後日聞いてみた所別の船便で２ヶ月かかると言われて言われて諦めました。。
>>20
前スレ976の者ですが
金額は直接輸入元に聞いてみました
ちなみにマフラーの存在はYouTubeの動画サイトから知りまして向こうで有るのなら
正規輸入代理店なら買えるだろうという考えで聞いてみました。
その結果devilとアローとレオビンチは買えることが判明
アクラボは無理でした。
ちなみにアロー・レオビンチはフルエキ・devilはスリップONです
価格の違いはそこからきている模様
前スレ976の者ですが
金額は直接輸入元に聞いてみました
ちなみにマフラーの存在はYouTubeの動画サイトから知りまして向こうで有るのなら
正規輸入代理店なら買えるだろうという考えで聞いてみました。
その結果devilとアローとレオビンチは買えることが判明
アクラボは無理でした。
ちなみにアロー・レオビンチはフルエキ・devilはスリップONです
価格の違いはそこからきている模様
>>23
20です。どうもありがとうございます。
なるほど、直接聞けばいいのですね。
できれば、フルエキにしたいので
マロッシ、アロー、レオビンチで考えたいと思います。
ｒ125cupのやつがカッコ良かったのでマロッシかなあ・・・
でも他もキニナル・・・ＧＰＲとマイクロンてどうなんでしょ・・
悩みますね～ 23さん、デビルが来たらインプレ
お願いします！
20です。どうもありがとうございます。
なるほど、直接聞けばいいのですね。
できれば、フルエキにしたいので
マロッシ、アロー、レオビンチで考えたいと思います。
ｒ125cupのやつがカッコ良かったのでマロッシかなあ・・・
でも他もキニナル・・・ＧＰＲとマイクロンてどうなんでしょ・・
悩みますね～ 23さん、デビルが来たらインプレ
お願いします！
ebay辺りに転がってそうなもんだが。
実はdevilがスリップONだったのキャンセルと・・・
でもマロッシの１７０ｃｃキットは頼んだ（発売は３ヶ月後らしいんですけどね＞＜）
他も調べたらテルミニョーニとかもあったり・・・
テルミがフルエキだったらそっちにするかも？（多分スリップＯＮだろうけどね）
でもマロッシの１７０ｃｃキットは頼んだ（発売は３ヶ月後らしいんですけどね＞＜）
他も調べたらテルミニョーニとかもあったり・・・
テルミがフルエキだったらそっちにするかも？（多分スリップＯＮだろうけどね）
>>27
テルミニョーニもあるんですか！？
だったらそっちにするかも・・・FIAT YAMAHAっぽいし
170ｃｃキット三ヶ月後って事はマフラーもそんなもんですかね～
あ～走りたいのに今週は雨とな・・・
テルミニョーニもあるんですか！？
だったらそっちにするかも・・・FIAT YAMAHAっぽいし
170ｃｃキット三ヶ月後って事はマフラーもそんなもんですかね～
あ～走りたいのに今週は雨とな・・・
テルミはサイレンサー真円カーボンでかっこよかったです
マロッシのサイレンサーは良く見るとアローにそっくりでしたよ
テルミの情報入ったらまたカキコしますね
マロッシのサイレンサーは良く見るとアローにそっくりでしたよ
テルミの情報入ったらまたカキコしますね
ようやくいい会話の流れになってきたなwww
正直、オレはマフラー変えるつもりはないんだが、有益な情報交換されてるのを見てついうれしくなったよ
正直、オレはマフラー変えるつもりはないんだが、有益な情報交換されてるのを見てついうれしくなったよ
マフラー変えたら耕運機みたいなサウンドが強調されてどうかと思うがｗ
単機とうだとやっぱこういう音になっちゃうんだよな
単機とうだとやっぱこういう音になっちゃうんだよな
マロッシの１７０ｃｃキットっていくらするんだ？
サイトには値段なかった気がするんだが
サイトには値段なかった気がするんだが
>>31
見た目はカッコいいですよね。
>>32
さっきからyoutube見てたんですが、
モノによってはそうでもないみたいですよ。
テルミが一番かっこよく感じました。
ただ、自分はマロッシ欲しかったんですが、
動画見たところ、火を吹いてるし（アフターファイヤ）
音も完全に公道で走れないような音でした・・・・残念です
見た目はカッコいいですよね。
>>32
さっきからyoutube見てたんですが、
モノによってはそうでもないみたいですよ。
テルミが一番かっこよく感じました。
ただ、自分はマロッシ欲しかったんですが、
動画見たところ、火を吹いてるし（アフターファイヤ）
音も完全に公道で走れないような音でした・・・・残念です
１７０ｃｃだと高速も走れるな
登録変えちゃうのは間違ってる気がするｗ
170CCキット、イーベイで売ってたよ。
499ポンドだから7万かな？
499ポンドだから7万かな？
ボアアップしたら乗る価値なくなる気がするけどな
忍者のがずっと速いしいいよ
忍者のがずっと速いしいいよ
忍者はなぁ…メーターがなぁ…
43 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 12:18:21 ID:fAH9K+DV
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰのままにしててもバレなくないか？ 将来的に170ccにしてみようかな(=^▽^=)
俺もボアアップするくらいなら子忍者選ぶな
乗る価値はなくならないでしょ？
このデザインのバイクに乗りたいって言う人もいるんだろうから、俺みたいな。
このデザインのバイクに乗りたいって言う人もいるんだろうから、俺みたいな。
テルミのサイレンサーカッコ良いのか。
どこかで写真見れるところが有るかな？
ググれと言われても、
入院中でスムーズに見れない。
どこかで写真見れるところが有るかな？
ググれと言われても、
入院中でスムーズに見れない。
むしろninjaのエンジンのせちゃえ
頭の中でﾆﾝｼﾞｬのエンジンを載せてみた。
車体の大きさ的に載るだろうなw
車体の大きさ的に載るだろうなw
俺のR125キター！
今日受取に行ってきました。
んでもって30㌔程乗って帰ってきたんだが…
やっぱシート高いねｗｗｗ
身長150の俺ではな…
路肩があれば路肩に片足ぺっちり置けるんだけど
路肩のないところでは右足側がペダルにつま先立ち状態で
左足側がぺっちり地面に置けるくらい。
だからすんげー怖いｗｗｗ
一度止まっちゃうと止まった状態でのギアチェンジが出来ないから
確実に1速まで落とさないと発進の時に不要な空ぶかしが必要になっちゃう罠
今日受取に行ってきました。
んでもって30㌔程乗って帰ってきたんだが…
やっぱシート高いねｗｗｗ
身長150の俺ではな…
路肩があれば路肩に片足ぺっちり置けるんだけど
路肩のないところでは右足側がペダルにつま先立ち状態で
左足側がぺっちり地面に置けるくらい。
だからすんげー怖いｗｗｗ
一度止まっちゃうと止まった状態でのギアチェンジが出来ないから
確実に1速まで落とさないと発進の時に不要な空ぶかしが必要になっちゃう罠
そだそだ
軽く抜けてた
路肩のないところではシートからおけつちょいとずらして右足の太腿が乗ってる状態ね
だからリアブレーキは全くかけられない状態。
フロントだけで頑張らねばならない…
身長ちっさいけど購入しちゃった人
他にもいるかな？
(・ω・)ノ ｵﾀｶﾞｲｶﾞﾝﾊﾞﾛｳﾈ
軽く抜けてた
路肩のないところではシートからおけつちょいとずらして右足の太腿が乗ってる状態ね
だからリアブレーキは全くかけられない状態。
フロントだけで頑張らねばならない…
身長ちっさいけど購入しちゃった人
他にもいるかな？
(・ω・)ノ ｵﾀｶﾞｲｶﾞﾝﾊﾞﾛｳﾈ
そのぐらいの方がきっと似合うよ。がんばれ
身長170くらいの人がR1に乗ってるくらいの比率？ｗ
停車状態でギアチェンジするときはハンクラ当てるもんだよ。
停車状態でギアチェンジするときはハンクラ当てるもんだよ。
あ、ゴメｗ
足付いてる反対側の足がペダルに届かないのか。
そいつは難儀だね。
まぁ下スカスカの2stじゃなくて良かったじゃないｗ
足付いてる反対側の足がペダルに届かないのか。
そいつは難儀だね。
まぁ下スカスカの2stじゃなくて良かったじゃないｗ
>>51-53 ｱﾘｶﾞﾄｳｶﾞﾝﾊﾞﾙ!
それと、前スレであったメーターの表示の件（キロorマイル)
うちのやつは初めからキロ表示になってました。とりあえず報告！
(お店の人がしてくれたのかな?)
んで、マイル⇔キロの切り替えができる云々の説明はなかった。
(使わない事だから必要ないだろうと飛ばしただけかもしれないけど)
取説はまだ読んでないっつーか英語がダメだから載ってても分からないけど…
それと、前スレであったメーターの表示の件（キロorマイル)
うちのやつは初めからキロ表示になってました。とりあえず報告！
(お店の人がしてくれたのかな?)
んで、マイル⇔キロの切り替えができる云々の説明はなかった。
(使わない事だから必要ないだろうと飛ばしただけかもしれないけど)
取説はまだ読んでないっつーか英語がダメだから載ってても分からないけど…
55 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 20:19:55 ID:fAH9K+DV
１７０ｃｃキット組む人なんて
Ｒ１２５カッコイイから買った→乗ったら遅かった→１７０ｃｃキットあるのか！？
→なら組んで少しでも満足できるようにしよう！
ってそんな所じゃね？
Ｒ１２５カッコイイから買った→乗ったら遅かった→１７０ｃｃキットあるのか！？
→なら組んで少しでも満足できるようにしよう！
ってそんな所じゃね？
対セロー対策だろ。
セローにはSSとして勝っておかねばならんからな。
セローにはSSとして勝っておかねばならんからな。
ま、購入理由は人それぞれなんだしアップしたけりゃすれば良いじゃないか
俺はしないと思うけど
俺はしないと思うけど
ボアアップキットが無い車種よりは、全然良い。
そんな事を言ったらエイプの存在価値無いじゃんw
R125のアフターマーケットパーツが、もっと勢いに乗って色々出て欲しい。
そんな事を言ったらエイプの存在価値無いじゃんw
R125のアフターマーケットパーツが、もっと勢いに乗って色々出て欲しい。
4st125の非力さを、腕で速く走らせるのがこいつの醍醐味なんじゃられﾛﾈ
これで30Rをステップ擦りながら抜けたら面白いだろうなぁ～
そりゃ仕様がない
縦横共に３０年はチューニング、モディファイされて、ノウハウ豊富だしね。
縦横共に３０年はチューニング、モディファイされて、ノウハウ豊富だしね。
64 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 00:11:36 ID:aW8TQRLr
日本に100台？とないからなぁ…日本のショップもそこは手を出さないと思うがなぁ…。
俺達にはネットと通販があるじゃないか(=^▽^=)なんとかなるやろ…。
ﾓﾝｷｰｴｲﾌ｡はどこまで改造してもMONKEY ｴｲﾌﾟだわ…。
友達がフルチューンしてたがﾌﾚｰﾑがMONKEY のままだから高速走行出きる代物ではない。。
俺達にはネットと通販があるじゃないか(=^▽^=)なんとかなるやろ…。
ﾓﾝｷｰｴｲﾌ｡はどこまで改造してもMONKEY ｴｲﾌﾟだわ…。
友達がフルチューンしてたがﾌﾚｰﾑがMONKEY のままだから高速走行出きる代物ではない。。
せっかく保険も安く済むのにボアアップする理由が・・・
>>46
YouTubeのテルミの動画サイト
ttp://www.youtube.com/watch?v=Lahxbsa7YAE&feature=related
ここで見れますよ
個人的にはかっこいいと思います。
YouTubeのテルミの動画サイト
ttp://www.youtube.com/watch?v=Lahxbsa7YAE&feature=related
ここで見れますよ
個人的にはかっこいいと思います。
ttp://ninja250r.files.wordpress.com/2009/02/spekrs_cbr_r125.jpg
ttp://ninja250r.files.wordpress.com/2009/02/komparasi-spek_dyno.jpg
面白いモノ見つけた。
ttp://ninja250r.files.wordpress.com/2009/02/komparasi-spek_dyno.jpg
面白いモノ見つけた。
RSのお得感は異常だな・・・
その表のRS125は馬力規制モデルだと思うよ。
日本に入ってきてるモデルは現行でも26PSくらいだったはず。
あと、CDI加工で消せる6000rpm付近の谷も消してないようだね。
日本に入ってきてるモデルは現行でも26PSくらいだったはず。
あと、CDI加工で消せる6000rpm付近の谷も消してないようだね。
71 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 07:48:27 ID:aW8TQRLr
>>70
俺がバロンで買った奴は実は19馬力→26馬力だったって事？ラッキー(´∀｀)
俺がバロンで買った奴は実は19馬力→26馬力だったって事？ラッキー(´∀｀)
>>64社外のアルミモノコックシングルサスのモンキーフレームもある。
<<67
ありかとう！
購入候補に加えておこう。
ありかとう！
購入候補に加えておこう。
74 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 08:37:18 ID:nPXelbpa
車体価格いくらくらいするんですか？
おれも欲しいな。
おれも欲しいな。
75 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 10:35:17 ID:pKPcaSFo
R125の話しをする。
RSの話しは他でヤレ
RSの話しは他でヤレ
富山のバロン戸出に展示車あったよ
R156正面最前列に本日確認
興味ある人は現物みて来て
黄色だった
R156正面最前列に本日確認
興味ある人は現物みて来て
黄色だった
ボアアップしたところでninjyaなんかより全然遅いんだろうなぁ
速さだったらRSの方がいいの？
速さだったらRSの方がいいの？
78 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 13:27:41 ID:t3dTPBXm
だから、排気量違いを無視して速さを求めるなら
R1でもﾌﾞｻでもあるだろと。
R1でもﾌﾞｻでもあるだろと。
ninjyaと書くのはNinjaスレで荒らししてるズンダってやつだ。
相手しちゃだめだよ。
相手しちゃだめだよ。
オレも人のこと言えないが．．．．
いちいち反応してたらまた前みたいな流れになってしまうんで，スルーしとこうや．
そういや，みんな単車ってどこに置いてる？？
オレのマンションには駐輪場がないので野ざらしなんだが．．．
いちいち反応してたらまた前みたいな流れになってしまうんで，スルーしとこうや．
そういや，みんな単車ってどこに置いてる？？
オレのマンションには駐輪場がないので野ざらしなんだが．．．
自分は屋内保管。土間に置いてる。
盗難の心配はないんだけど、戸のレールの痛みが心配。
盗難の心配はないんだけど、戸のレールの痛みが心配。
屋根があるだけの車庫に車と一緒に置いてる。
シャッターとかないから俺のバイクは野良ぬこ様のお座敷になってまつ
シャッターとかないから俺のバイクは野良ぬこ様のお座敷になってまつ
83 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 15:02:03 ID:pKPcaSFo
バイクは野ざらしだと錆びがすぐに出るしなぁ。
ちと離れている実家の農機具などと一緒に置いてある。
今度はホコリが凄いけど…
ちと離れている実家の農機具などと一緒に置いてある。
今度はホコリが凄いけど…
>>83
そして久しぶりに帰ると、無くなってたりするんだよな
そして久しぶりに帰ると、無くなってたりするんだよな
昔は野ざらしだったけど今はガレージ作ってそこに３台保管してます
|┃
／ ￣￣ ヽ､ |┃∧/i ´ ﾊﾞｼｨ
, / .i .ニ三|┃ >> ヽ,
| {0} /¨`ヽ、 |┃ ＞＞ ｌ
| ト､.,＿i γ⌒) 三|┃ﾚ´¨`ヽ{0} l ,
ﾉ -ーヽ＿＿＿＿ノ ' ノ ...|┃, ヽ._.ノ /
, ＿＿＿＿,, -' ..ニ三|┃｀ー'′ /
γ |┃ (
l .三|┃ >>77
. l |┃ i
l |┃ ﾉ .ﾉ
|┃／ ／
ｶﾞﾗｶﾞﾗｯ
／ ￣￣ ヽ､ |┃∧/i ´ ﾊﾞｼｨ
, / .i .ニ三|┃ >> ヽ,
| {0} /¨`ヽ、 |┃ ＞＞ ｌ
| ト､.,＿i γ⌒) 三|┃ﾚ´¨`ヽ{0} l ,
ﾉ -ーヽ＿＿＿＿ノ ' ノ ...|┃, ヽ._.ノ /
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ｶﾞﾗｶﾞﾗｯ
88 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 18:38:26 ID:aW8TQRLr
>>80
はYZF-R125買うの？＆今は何乗ってるの？
良いバイクなら野ざらしは危険では？
俺はバイク保管場所に事欠かないが…三年前に大事故起こして親にバレたら非常にヤバい…だからSSでも今後ともｾｶﾝﾄﾞﾏｼﾝとしても使えるしいざと言う時高値で売れそうなYZF-R125にしたんだが…本当はR1も欲しい(=^▽^=)
はYZF-R125買うの？＆今は何乗ってるの？
良いバイクなら野ざらしは危険では？
俺はバイク保管場所に事欠かないが…三年前に大事故起こして親にバレたら非常にヤバい…だからSSでも今後ともｾｶﾝﾄﾞﾏｼﾝとしても使えるしいざと言う時高値で売れそうなYZF-R125にしたんだが…本当はR1も欲しい(=^▽^=)
89 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 18:45:22 ID:aW8TQRLr
追伸:SSでも小排気量の125ccなら色んな意味で平気だろーて意味ね(´∀｀)
バレても言い訳出きるし…てあのすげーガワで無理か。
バレたら…親の会社に暫く休職願いを出さねばならなくなる…かも。
自宅の居間にしまうか…倉庫に隠すか悩むな(｀ヘ´)
バレても言い訳出きるし…てあのすげーガワで無理か。
バレたら…親の会社に暫く休職願いを出さねばならなくなる…かも。
自宅の居間にしまうか…倉庫に隠すか悩むな(｀ヘ´)
>>88
80です
R125，買いますよ．今はZZ-R250に乗ってる．
良いバイクでなくても，野ざらしは危険．．．（錆）
そして，今もオレのバイクは危険にさらされている状況なんだよ．
賃貸マンションなので，保管場所がないんだよ．
それがネックで，R125の注文を躊躇ってる．
最悪，買うだけ買って，ひとまず保管場所のある実家に置くことも検討してる．
前スレで「R1に憧れてバイク乗り始めた」って書いたんだが，
オレもR1が理想なんだよｗｗｗ
80です
R125，買いますよ．今はZZ-R250に乗ってる．
良いバイクでなくても，野ざらしは危険．．．（錆）
そして，今もオレのバイクは危険にさらされている状況なんだよ．
賃貸マンションなので，保管場所がないんだよ．
それがネックで，R125の注文を躊躇ってる．
最悪，買うだけ買って，ひとまず保管場所のある実家に置くことも検討してる．
前スレで「R1に憧れてバイク乗り始めた」って書いたんだが，
オレもR1が理想なんだよｗｗｗ
Ｒ１欲しいならＲ１買えばいいのに・・・
大型免許なくて金もないのかよ
大型免許なくて金もないのかよ
免許は知らんが金は違うだろ
贅沢度はＲ１２５の方が数段上
贅沢度はＲ１２５の方が数段上
排気量は1/8、馬力は1/12なのに値段は2/5だからな
とてつもない贅沢品だわ
とてつもない贅沢品だわ
貴殿はチョイノリ10台の方がマシと申されるか！
バカだねえ
125ccなのに高いほうだから贅沢！とでも思ってるのか・・ｗ
リッターＳＳがどれだけ金かかるか乗ったことないから分からないんだろうな
だいたい任意保険が安いとか言って原付乗るやつが贅沢とか・・・
125ccなのに高いほうだから贅沢！とでも思ってるのか・・ｗ
リッターＳＳがどれだけ金かかるか乗ったことないから分からないんだろうな
だいたい任意保険が安いとか言って原付乗るやつが贅沢とか・・・
R125てSSなのに速さ求めるものじゃないって…ｗ
じゃあこれ買う人は何求めてるんですか？貧乏なの？ばかなの？
ということはこれってNS1と同じようなのろまの張りぼて原チャリてことですね
じゃあこれ買う人は何求めてるんですか？貧乏なの？ばかなの？
ということはこれってNS1と同じようなのろまの張りぼて原チャリてことですね
ﾁｮｯﾄﾏﾃ。R125はどうみてもスーパースポーツじゃないだろ。
つかR125はもういいからWRマダー？
SSは2台もいらんからR125よりWRが欲しいわ
噛み付かれる前に言っておくけどランニングコスト重視だから
セカンドは原二派
SSは2台もいらんからR125よりWRが欲しいわ
噛み付かれる前に言っておくけどランニングコスト重視だから
セカンドは原二派
SSの後輪タイヤの価格で、タイヤ前後交換工賃込みぐらいの値段だからなぁｗ
大型SS食傷気味で乗る頻度も少なく、大型一時休止して、しかしカンは鈍らせたくないので
ライポジは似たようなバイク・・・
というのが購入動機。
「スポーツバイクは常に乗っておかねばならない」というのが俺の持論。
戻れなくなるのが怖い。
ライポジは似たようなバイク・・・
というのが購入動機。
「スポーツバイクは常に乗っておかねばならない」というのが俺の持論。
戻れなくなるのが怖い。
車庫代わりにサンバーも購入していたんだが
積むために万全をきすならラダー2本あるほうがいいよね？
今1本＋踏み台代わりのケースしかないから載せるのが怖くて載せてない…
途中までいったところで踏み台に載る前に
手が届かなくなるかバランス崩して落としたくないからなぁ…
積むために万全をきすならラダー2本あるほうがいいよね？
今1本＋踏み台代わりのケースしかないから載せるのが怖くて載せてない…
途中までいったところで踏み台に載る前に
手が届かなくなるかバランス崩して落としたくないからなぁ…
>>101
パワーリフト付きサンバー最強
パワーリフト付きサンバー最強
またこんな話の流れでいい加減うんざりだが。。。
R1を買わずにR125を買う理由か。
確かに、広い意味で言ったら「金がないから」かもしれんな。
現在の手持ちが無い という意味ではなく、あくまで
バイクにかけれるお金がない ではあるが。
後先考えず買うだけだったらR1だって5台は軽く買えるさ。
だからって、自分の買える限界ギリギリの値段のバイクを買おうと思う人なんてほとんどいねぇだろ？
これまた前スレ（Part4）で書いたことだが、
ウチの嫁は初期投資より年間維持費に噛み付いてくるのよ。
バイクを買うのはオレ個人の金だが、年間維持費は家計を圧迫すると思うんだろうね。
たとえR1がR125より安くても、すんなり説得できるのはR125のほうだろう。
オレも同じ考えだから、今はR1が10万で売ってても買うことはないだろう。
人それぞれ求めるものも価値観も違うんだし、
排気量だの最高速度だの上を見ればキリがねぇんだから、
費用対効果（スペック）の議論は無意味だろ。
R1を買わずにR125を買う理由か。
確かに、広い意味で言ったら「金がないから」かもしれんな。
現在の手持ちが無い という意味ではなく、あくまで
バイクにかけれるお金がない ではあるが。
後先考えず買うだけだったらR1だって5台は軽く買えるさ。
だからって、自分の買える限界ギリギリの値段のバイクを買おうと思う人なんてほとんどいねぇだろ？
これまた前スレ（Part4）で書いたことだが、
ウチの嫁は初期投資より年間維持費に噛み付いてくるのよ。
バイクを買うのはオレ個人の金だが、年間維持費は家計を圧迫すると思うんだろうね。
たとえR1がR125より安くても、すんなり説得できるのはR125のほうだろう。
オレも同じ考えだから、今はR1が10万で売ってても買うことはないだろう。
人それぞれ求めるものも価値観も違うんだし、
排気量だの最高速度だの上を見ればキリがねぇんだから、
費用対効果（スペック）の議論は無意味だろ。
>>103
いや、あなたが言いたい事は以前の文でもこの文でも十分伝わっているよ。
俺は理解出来るし、理解できる人間が多数を占めていると思う。
でも何度も噛み付いてくる人には何を言っても無駄なんだよ。悲しいけど。。
それが匿名掲示板だから。
筋が通っていかないかもしれないけど、これからはスルーしておきなさい。
いや、あなたが言いたい事は以前の文でもこの文でも十分伝わっているよ。
俺は理解出来るし、理解できる人間が多数を占めていると思う。
でも何度も噛み付いてくる人には何を言っても無駄なんだよ。悲しいけど。。
それが匿名掲示板だから。
筋が通っていかないかもしれないけど、これからはスルーしておきなさい。
105 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 00:03:22 ID:4rHP3X9z
ボアアップのキットって組むとなんか
デメリットあるの？
メンテなどサービス受けられなくなるとか。
デメリットあるの？
メンテなどサービス受けられなくなるとか。
>>105
原二の枠から出る
駆動系の寿命の減少
これを引き合いに出して良いものか分からんが
ape100を25ccアップしただけでミッションが欠けたなんて報告も何件かあるぐらいだし
125を45ccもアップしたら無視出来ない問題になるかと
原二の枠から出る
駆動系の寿命の減少
これを引き合いに出して良いものか分からんが
ape100を25ccアップしただけでミッションが欠けたなんて報告も何件かあるぐらいだし
125を45ccもアップしたら無視出来ない問題になるかと
125のエンジンがどこまで想定して作ってあるかかね。
そういえばボアアップキット見てみたけど圧縮比変わらんのね、
ガスケットで調整しているのかな？
そういえばボアアップキット見てみたけど圧縮比変わらんのね、
ガスケットで調整しているのかな？
>>105
ﾌｧﾐﾊﾞｲ特約から外れる。任意保険加入。
ﾌｧﾐﾊﾞｲ特約から外れる。任意保険加入。
>>105
メーカー純正じゃ無くなる
メーカー純正じゃ無くなる
>>105
高速道路を走れる
高速道路を走れる
>>106
マロッシのサイト見てる限りじゃシリンダーとピストンのみ変更みたいなんで
エイプとかで言うと115ccキットと同じタイプだからそこまで問題の出そうなわけではないと思う
＞原二の枠から出る
＞駆動系の寿命の減少
ココは激しく同意
ただボアアップキット組んだ人達が軽二輪に登録し直すのかは疑問
なんにせよ誰かが組んでくれるだろうからその意見しだいかなぁ？
マロッシのサイト見てる限りじゃシリンダーとピストンのみ変更みたいなんで
エイプとかで言うと115ccキットと同じタイプだからそこまで問題の出そうなわけではないと思う
＞原二の枠から出る
＞駆動系の寿命の減少
ココは激しく同意
ただボアアップキット組んだ人達が軽二輪に登録し直すのかは疑問
なんにせよ誰かが組んでくれるだろうからその意見しだいかなぁ？
Ｒ１２５、楽しそうだけど、慣らしが地獄っぽいな・・・
公道まともに流せるのか？
公道まともに流せるのか？
114 ：105：2009/02/28(土) 10:46:25 ID:xrOe4OPO
エイプにボアアップしただけで、
駆動系が壊れた、って話は眉唾物だな。
たぶん、そいつのメンテ不足か、たまたまギヤにスが入っていたとか、
設計上の強度問題ではないよ。
社外６速ミッションだったら、
乱暴に扱うとギヤが薄いので、
強度も弱いし、ドッグが逝く確率も高くなる。
それなら話は解るけどね。
駆動系が壊れた、って話は眉唾物だな。
たぶん、そいつのメンテ不足か、たまたまギヤにスが入っていたとか、
設計上の強度問題ではないよ。
社外６速ミッションだったら、
乱暴に扱うとギヤが薄いので、
強度も弱いし、ドッグが逝く確率も高くなる。
それなら話は解るけどね。
すげー釣堀だなここ
ヘッドノーマルのボアアップなんてたいした事無いよ
そしてキックで破損
それが眉唾物だ、と言う話。
俺自身が、あのエンジンを125に改造したレーサーに、
頼まれて何台かに乗って、
実際数年走っているから言ってるの。
俺自身が、あのエンジンを125に改造したレーサーに、
頼まれて何台かに乗って、
実際数年走っているから言ってるの。
燃費報告
ならし真っ最中なので参考まで
満タンから366キロ走行で再び満タンで8.3リットル
6,000上限で安全運転
ならし真っ最中なので参考まで
満タンから366キロ走行で再び満タンで8.3リットル
6,000上限で安全運転
122 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:24:19 ID:SLXMbWHz
昨日バロンに連絡したが…まだ来ないと…いつだーいつくるんだー…<(_ _)>
国内に届いたのか？
よし久しぶりにツーリストとろふぃーで妄想運転しよう…でも…妄想が実物を凌駕してしまったらどしよ…兄弟。
国内に届いたのか？
よし久しぶりにツーリストとろふぃーで妄想運転しよう…でも…妄想が実物を凌駕してしまったらどしよ…兄弟。
123 ：105：2009/02/28(土) 20:25:37 ID:xrOe4OPO
>>121
画像うｐ！
画像うｐ！
124 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:34:31 ID:SLXMbWHz
>>94
貴殿はﾁｮｲﾉﾘ乗った事あるのかい？
俺は田舎で妹の乗った事あるが…リアサスないバイクが日本にあるのかと驚いたわ!!
田舎で砂利道だから痔になるくらい痛い
R125とNingerR250の二台餅が節約&トレンド
貴殿はﾁｮｲﾉﾘ乗った事あるのかい？
俺は田舎で妹の乗った事あるが…リアサスないバイクが日本にあるのかと驚いたわ!!
田舎で砂利道だから痔になるくらい痛い
R125とNingerR250の二台餅が節約&トレンド
>>124
節約する人は輸入バイクのらないからｗ
節約する人は輸入バイクのらないからｗ
126 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:37:48 ID:SLXMbWHz
127 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:40:14 ID:p1sqRxk/
250の時代がくる予感がするぜ。
128 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:49:57 ID:SLXMbWHz
>>125
いゃ俺節約&あのガワに惚れて買った口なんだが…。
今αーﾄﾞ乗っててｾｶﾝﾄﾞｶｰにｸｰﾍﾟが欲しいし…。将来R1欲しいしどこかで節約しないと破産するWWW
>>127
何年も前から250の時代は来てるつーのWWWWWWW
いゃ俺節約&あのガワに惚れて買った口なんだが…。
今αーﾄﾞ乗っててｾｶﾝﾄﾞｶｰにｸｰﾍﾟが欲しいし…。将来R1欲しいしどこかで節約しないと破産するWWW
>>127
何年も前から250の時代は来てるつーのWWWWWWW
>>128
レクサスハイブリッドで節約しろよ
レクサスハイブリッドで節約しろよ
>>128
その発言、都心のビンボー六輪生活者の目の前でしてみ？
その発言、都心のビンボー六輪生活者の目の前でしてみ？
>>125
リッターSSからR125の乗り換えで十分節約効果出てますが？
車両代は交換どころか返金分があるし、車検回避できたし、今年中に来たであろう
前後タイヤ交換も回避できたし、燃費天国も待ってるし、高速は乗れないしウハウハだぜ！！
リッターSSからR125の乗り換えで十分節約効果出てますが？
車両代は交換どころか返金分があるし、車検回避できたし、今年中に来たであろう
前後タイヤ交換も回避できたし、燃費天国も待ってるし、高速は乗れないしウハウハだぜ！！
節約ということは金が大事ってことだよな。
金が大事ってことはアドレス乗るくらいなら大型SS売るだけ売って貯金しとくわｗ
節約と言ってもここはバイク板。それもそこそこ趣味的な車種スレッド・・・バイク所有欲求を
満たした上での節約よ。
金が大事ってことはアドレス乗るくらいなら大型SS売るだけ売って貯金しとくわｗ
節約と言ってもここはバイク板。それもそこそこ趣味的な車種スレッド・・・バイク所有欲求を
満たした上での節約よ。
135 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 00:11:28 ID:yeXviI2E
納車の時
赤男爵 店員「ガソリンはレギュラーの方が良いですよ」
オイラ「まじ！燃費もいいしハイオクでも…」
店員「下手に入れると点火時期が～壊れる原因にも…」
オイラ「そっ、そうなんですか。逆車ってやはり難しいんかな。」
…
今日貰った、赤男爵作製YZF-R125マニュアルに
無鉛プレミアム指定って書いてあるやんけー!!
オクタン価95以上はハイオクだよね？
赤男爵 店員「ガソリンはレギュラーの方が良いですよ」
オイラ「まじ！燃費もいいしハイオクでも…」
店員「下手に入れると点火時期が～壊れる原因にも…」
オイラ「そっ、そうなんですか。逆車ってやはり難しいんかな。」
…
今日貰った、赤男爵作製YZF-R125マニュアルに
無鉛プレミアム指定って書いてあるやんけー!!
オクタン価95以上はハイオクだよね？
>>135
圧縮比11.2だからねぇ ハイオクの方が良さげ＾＾
圧縮比11.2だからねぇ ハイオクの方が良さげ＾＾
>>113
慣らしの6000rpmまででも60km/hは出せるからなんとかなる
燃費もいいし早く慣らし終わらせて全開で走らせてみたい！
>>135
赤男爵の店員の言うことを鵜呑みにしちゃいけない
ロクな商品知識ないのがいい加減に言うからね
慣らしの6000rpmまででも60km/hは出せるからなんとかなる
燃費もいいし早く慣らし終わらせて全開で走らせてみたい！
>>135
赤男爵の店員の言うことを鵜呑みにしちゃいけない
ロクな商品知識ないのがいい加減に言うからね
138 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 01:07:12 ID:fsv5ZI7x
>>136-137
やはりハイオクですよね、明日GSに行って抜いてきます。
頼むよ～赤男爵。
でもこのバイクを入荷してくれたから･･･ 許す!!
人によっちゃあ、遅くて高くて理解できないんだろうが
雑誌やネットで見てて1年以上前から即決めしてたし、
実際に実物を見たらもう～最高やで。
赤男爵 ありがと～！
やはりハイオクですよね、明日GSに行って抜いてきます。
頼むよ～赤男爵。
でもこのバイクを入荷してくれたから･･･ 許す!!
人によっちゃあ、遅くて高くて理解できないんだろうが
雑誌やネットで見てて1年以上前から即決めしてたし、
実際に実物を見たらもう～最高やで。
赤男爵 ありがと～！
>>138
それにして赤男爵もタンクにハイオク指定のステッカー貼ってあるんだから気がつけよ・・・
それにして赤男爵もタンクにハイオク指定のステッカー貼ってあるんだから気がつけよ・・・
>>139
リアルに吹いたｗ
リアルに吹いたｗ
141 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 02:17:16 ID:TrKznLUB
142 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 03:16:15 ID:lJdjv3qa
2008年モデルの黒がいい…
144 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 07:14:06 ID:KKmsjNs/
カワサキのER-6fを予約しようか迷ってる所にYZF-R15の国内入荷の情報が！
悩んでしまう
悩んでしまう
R15の壁紙かっこよ杉だろw
ttp://www.yamaha-motor-india.com/product/r15/wallpaper.html
ttp://www.yamaha-motor-india.com/product/r15/wallpaper.html
袋井テストコースで難波さんが走るの撮ってたりしてｗ
>>123
デジカメないので残念画質
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11163246.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11163245.jpg
途中で雨降ってきたから早々に帰宅
今更ですがマイル、キロの切替できました
いろいろweb見たけど尻の裏は見かけなかったので
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11163244.jpg
デジカメないので残念画質
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11163246.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11163245.jpg
途中で雨降ってきたから早々に帰宅
今更ですがマイル、キロの切替できました
いろいろweb見たけど尻の裏は見かけなかったので
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11163244.jpg
テールのデザインもいいね。
ちょっとバロンにでも見に行きたくなってきたな
金が無いので買うことは出来ないけど・・・
ちょっとバロンにでも見に行きたくなってきたな
金が無いので買うことは出来ないけど・・・
また「買う買ういっておいていざ輸入したら金がない・・・か」とかボヤくヤツでてくるよ
近所のバロン行ったら置いてなかった
見てみたいな～
見てみたいな～
バロンの輸入したタマは全部予約済みなんじゃないの？
俺の行きつけのバロンでは黒が先週から置いてあるよ。
商談中でも売約済みでも無い。
商談中でも売約済みでも無い。
その黒はなんなんだ？キャンセルか？
俺が契約したときは「青しかない」とのことで妥協して青にしたのに・・・
俺が契約したときは「青しかない」とのことで妥協して青にしたのに・・・
お、黒派居るんだな
黒いいよねー
08の黒
写真で見てるとオール黒でタンク下辺りは光の反射で白っぽいんだろうなー
って思ってて、いざ納車されたら
黒とシルバーのツートンだったのよね
少し予想外だったけどもコレもはレで気に入った
黒いいよねー
08の黒
写真で見てるとオール黒でタンク下辺りは光の反射で白っぽいんだろうなー
って思ってて、いざ納車されたら
黒とシルバーのツートンだったのよね
少し予想外だったけどもコレもはレで気に入った
>>155
「いいえ」ってキャンセルか否かなんかなんでアンタにわかるの？
キャンセルでフリーになった黒を店の目玉にその店が入れたかもしれんだろし、
その店の客が買う予定だったがキャンセルにしたのかもしれんし。
「いいえ」ってキャンセルか否かなんかなんでアンタにわかるの？
キャンセルでフリーになった黒を店の目玉にその店が入れたかもしれんだろし、
その店の客が買う予定だったがキャンセルにしたのかもしれんし。
いま、バロンに行ってきた。
黒なら即納、青なら来月、赤は未定と言われた。
別のショップ（個人経営）で赤が買えることも確認済みだけど、安心感でいうとバロンかYSPなので悩みどころ
黒なら即納、青なら来月、赤は未定と言われた。
別のショップ（個人経営）で赤が買えることも確認済みだけど、安心感でいうとバロンかYSPなので悩みどころ
>>158
その青は０９年型だよ。
現在、青以外の０９年型入荷数は未定（入れないわけではなく、いくつにするか検討中）。
黒はまだ０８の在庫があるので即納可能。
今日、俺がバロン行って状況聞いて青を仮押さえしてきたから、きっと間違いない情報だよ！
その青は０９年型だよ。
現在、青以外の０９年型入荷数は未定（入れないわけではなく、いくつにするか検討中）。
黒はまだ０８の在庫があるので即納可能。
今日、俺がバロン行って状況聞いて青を仮押さえしてきたから、きっと間違いない情報だよ！
張りぼて原付R125
やっと納車出来た！今日は走りすぎて疲れたわ。
おやすみﾉｼ
おやすみﾉｼ
163 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 22:53:32 ID:TrKznLUB
俺のR125が納車された暁にはブログに晒そうとインチキ議員張りに公約しよう！
最近部屋の掃除してて古い新聞が出てて読み返したら、とある市長がエコカー買うと公約して、当選後買ったのはレクサスＬＳハイブリットだった…腐ってる。脱線してすまそ
最近部屋の掃除してて古い新聞が出てて読み返したら、とある市長がエコカー買うと公約して、当選後買ったのはレクサスＬＳハイブリットだった…腐ってる。脱線してすまそ
164 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 23:01:48 ID:J4rPbwIn
>>141
タイレルP34かグランプリの鷹のマシンオーナーなんだろｗ
タイレルP34かグランプリの鷹のマシンオーナーなんだろｗ
>>164
いやいや、一時期のマーチ（Ｆ１ね）かも知れないぜ。
ところで、Ｒ１２５ってキーオン時にメータイニシャライズイベントある？
（針が一旦振り切れて戻る、ってやつ）
あと、小さいシートを想定したサイドバッグは付けられそうかな。
CBR125Rは乗り味にはあんまり不満無いんだけど、シートが細くておしり超いたくなるのと
「も う ち ょ っ と か っ こ い い」のが欲しいのとで粋がって買い替えようと思ってるんだ。
いやいや、一時期のマーチ（Ｆ１ね）かも知れないぜ。
ところで、Ｒ１２５ってキーオン時にメータイニシャライズイベントある？
（針が一旦振り切れて戻る、ってやつ）
あと、小さいシートを想定したサイドバッグは付けられそうかな。
CBR125Rは乗り味にはあんまり不満無いんだけど、シートが細くておしり超いたくなるのと
「も う ち ょ っ と か っ こ い い」のが欲しいのとで粋がって買い替えようと思ってるんだ。
166 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 02:15:09 ID:ieL8R6Jg
振り切れて戻るイベントありますよ。
でもそれを待たずに始動してしまいます。
(問題ないのかな？)
シートは薄くて硬めだけど広いのでお尻は痛くなりませんが、前傾姿勢なので首がつかれますね。
あと、パワーバンドが狭いのでギアチェンジが多くて足の甲が痛くなります。
でもそれを待たずに始動してしまいます。
(問題ないのかな？)
シートは薄くて硬めだけど広いのでお尻は痛くなりませんが、前傾姿勢なので首がつかれますね。
あと、パワーバンドが狭いのでギアチェンジが多くて足の甲が痛くなります。
>>157
店長に聞いたからですけど・・・
店長に聞いたからですけど・・・
昨日納車されて、さっそく慣らししてきますた
100kmまでを上限4000回転で走らせると、六速で平地だと50km/hくらい出たよ
この回転数だと上り坂でカーブ多いと見る見る回転落ちて30後半くらいしか出なかった
100km超えた辺りから6000回転で回すと70km/hくらいだった
やっぱり125ccだからトルクが足りないけど、十分満足するバイクだと思う
100kmまでを上限4000回転で走らせると、六速で平地だと50km/hくらい出たよ
この回転数だと上り坂でカーブ多いと見る見る回転落ちて30後半くらいしか出なかった
100km超えた辺りから6000回転で回すと70km/hくらいだった
やっぱり125ccだからトルクが足りないけど、十分満足するバイクだと思う
ttp://hatoya.jp/hpgen/HPB/entries/18.html
輸入に踏み切った上50万という激安価格を実現した店はもっと祭られるべき
俺は神奈川県なので埼玉は厳しいけどな！むがー！
輸入に踏み切った上50万という激安価格を実現した店はもっと祭られるべき
俺は神奈川県なので埼玉は厳しいけどな！むがー！
172 ：123：2009/03/04(水) 01:02:34 ID:iflXh+f+
(｀･ω･)b
昨日テルミニョーニの輸入元のガルーダから連絡もらった
フルエキのみで6万円前後らしいので注文しました
納期が2ヶ月ぐらいかかるらしいので入り次第インプレしますね
現在マフラーの価格分かってるので
レオビンチ 8万8千円
デビルS/O 5万8千円
アロー ステン/アルミ 9万8千円
ステン/チタン 11万8千円
マロッシ 6万8千円
テルミニョーニ 6万円前後
他にも情報ありましたらよろしくです
フルエキのみで6万円前後らしいので注文しました
納期が2ヶ月ぐらいかかるらしいので入り次第インプレしますね
現在マフラーの価格分かってるので
レオビンチ 8万8千円
デビルS/O 5万8千円
アロー ステン/アルミ 9万8千円
ステン/チタン 11万8千円
マロッシ 6万8千円
テルミニョーニ 6万円前後
他にも情報ありましたらよろしくです
(｀･ω･)b
176 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 20:22:25 ID:WBHFkCPy
マフラたけぇ(｀ヘ´)
つか俺のR125バロンに届いてたみたいや！！あぁぁ１ヶ月短かったなぁ(*^_^*)
とりあえず居間に飾ろうと思うんだけど…わ
どなたか写真のUPの仕方教えて下さい。
つか俺のR125バロンに届いてたみたいや！！あぁぁ１ヶ月短かったなぁ(*^_^*)
とりあえず居間に飾ろうと思うんだけど…わ
どなたか写真のUPの仕方教えて下さい。
ギョーブツの人のとこでいいじゃん
ＵＰの仕方は行けば分かる
ＵＰの仕方は行けば分かる
WAZAMONO氏のとこで返信機能使わずにペタペタ張れば一躍人気者。
180 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 22:33:36 ID:yRW3ojyS
規制巻き添えで携帯から
はとや 4日に入荷したみたいね
ブログにでてたは
上尾で試乗車つくるってよ
こんどの休みにちょい乗ってくるわ
はとや 4日に入荷したみたいね
ブログにでてたは
上尾で試乗車つくるってよ
こんどの休みにちょい乗ってくるわ
>>176
丁度バロン輸入車配送時期なのかな？
俺の１２５Ｒも今日届いたって連絡あった。
４月くらいになるんじゃねー？って言われてたのに、その２日後に
入荷とかウレシス。
ただ、俺が仕事忙しすぎて仮契約から手続きが進んでないぜ。
丁度バロン輸入車配送時期なのかな？
俺の１２５Ｒも今日届いたって連絡あった。
４月くらいになるんじゃねー？って言われてたのに、その２日後に
入荷とかウレシス。
ただ、俺が仕事忙しすぎて仮契約から手続きが進んでないぜ。
いいねーいいねー納車組うらやまだわ
原付免許しかもって無い自分から見たら納車組が羨ましすぎる…！
良ければ撮影して見せてくれ！
良ければ撮影して見せてくれ！
185 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 12:56:57 ID:6kewva+H
サクッと携帯からUp出来る奴じゃないとなぁ…。
宜しく頼むわ。
向こうのミスで印鑑一個押し忘れがあって届いたは良いが、即乗り出しが出来ないが…一人でも多くの人に目に触れさせたいので一週間位バロンに放置しようかなと思ってる…。
宜しく頼むわ。
向こうのミスで印鑑一個押し忘れがあって届いたは良いが、即乗り出しが出来ないが…一人でも多くの人に目に触れさせたいので一週間位バロンに放置しようかなと思ってる…。
186 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 13:00:25 ID:6kewva+H
今日明日か月曜日に印鑑押せば即乗り出しできる状態で以前事故って死にそうになったので大安日狙いって意味もあるけどね…。
とりあえず昨日部屋掃除して、長旅も疲れた事だろうし居間にしばし飾る事にしました(笑)
とりあえず昨日部屋掃除して、長旅も疲れた事だろうし居間にしばし飾る事にしました(笑)
一週間位放置するのではなかったのか、それなのに居間に飾るとは！？
屋内置き場がある人が羨ましい
雨風、汚れ、盗難の心配ないし、眺めて満足できるし、
共同の駐輪場には、こんなカッコイイの置けないよ
雨風、汚れ、盗難の心配ないし、眺めて満足できるし、
共同の駐輪場には、こんなカッコイイの置けないよ
アパートの１階に引っ越す
191 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 17:55:29 ID:YxFWsIsc
さ
192 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 18:01:21 ID:YxFWsIsc
今日、YZF-R15を申し込みました。店員は人気あるし数量少ないから、在庫販売はないと言っていたが、実際どうなのだろうか？
193 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 18:08:27 ID:xgOyeyP9
い
194 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 18:26:23 ID:YxFWsIsc
192だけど、見積り価格がHPとちがうと言われた。少し安くなった。それはいいのだが､俺の時に、気付いたということは、俺が一番乗りなのか！？
195 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 18:51:49 ID:6kewva+H
>>187さんへ
君も買おうよぉ(｀ヘ´)
セカンドにもなるし良いバイクだよ！!
いゃ印鑑押して即乗り出し出きるらしいがバロンに１２日まで預けて、更に家に一週間位寝かせる予定だったが…。
どうしよう(-_-;)
家に入れる為にスロープも買わないと…でもあれ高いんだよなぁ(｀ヘ´)
とにかく俺は暫く室内に贅沢に飾るスタイルを貫く…。
君も買おうよぉ(｀ヘ´)
セカンドにもなるし良いバイクだよ！!
いゃ印鑑押して即乗り出し出きるらしいがバロンに１２日まで預けて、更に家に一週間位寝かせる予定だったが…。
どうしよう(-_-;)
家に入れる為にスロープも買わないと…でもあれ高いんだよなぁ(｀ヘ´)
とにかく俺は暫く室内に贅沢に飾るスタイルを貫く…。
飾るなら最後の2st行っとけばよかったのに
まださむいこというやついる
相手したらいかん
今日は店に行けたので、入荷したマイＲ１２５でハァハァしてきた。
・・・目の前にあるのに気づかなかったよ。新型のＲ６が入ったのかと思って良く見たら、
タイヤはＳＳにしては細いし、カウルに１２５って書いてあるし・・・こんなでかいのか。
またがってみて、数値（８１８ｍｍ）を実感させるシート高に愕然。
スタンドにキック用の棒が無いから、乗車時はスタンドしまえても降車時に座ったままじゃ
スタンド出せない・・・・。教習所降り必須。
比較のために乗っていったＣＢＲ１２５Ｒの方がずっと安心感あるし実用的だったので、
契約書にハンコ押して費用振り込むだけにしておいた。
フランスとはいえ、ヤマハは理屈抜きで所有の喜びを感じさせるバイクを提供してくれるから
好きだぜ。
・・・目の前にあるのに気づかなかったよ。新型のＲ６が入ったのかと思って良く見たら、
タイヤはＳＳにしては細いし、カウルに１２５って書いてあるし・・・こんなでかいのか。
またがってみて、数値（８１８ｍｍ）を実感させるシート高に愕然。
スタンドにキック用の棒が無いから、乗車時はスタンドしまえても降車時に座ったままじゃ
スタンド出せない・・・・。教習所降り必須。
比較のために乗っていったＣＢＲ１２５Ｒの方がずっと安心感あるし実用的だったので、
契約書にハンコ押して費用振り込むだけにしておいた。
フランスとはいえ、ヤマハは理屈抜きで所有の喜びを感じさせるバイクを提供してくれるから
好きだぜ。
明日納車だが慣らしが気が重い・・・
どうせブチ回すんだろ？
R250てのはどこ発の噂なの？
>>201
２５０のナンバーに付け替えて高速で青森まで行って戻って来い
２５０のナンバーに付け替えて高速で青森まで行って戻って来い
>>205
雪で２輪の通行規制がしかれてますｗ
雪で２輪の通行規制がしかれてますｗ
>>204
雑誌じゃなかったっけ？
雑誌じゃなかったっけ？
208 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 01:32:02 ID:wb1/fEaV
このバイクで慣らしなんて拷問です。
１０キロ走らないうちに我慢できずにレブリミッターの存在を知った。
慣らしをしないと具体的に何に良くないのかな？
ピストン？メタル？
１０キロ走らないうちに我慢できずにレブリミッターの存在を知った。
慣らしをしないと具体的に何に良くないのかな？
ピストン？メタル？
擦れが生じる場所。
最近は工作精度上がってるから馴らしに
神経質になる必要な無いって言う人も居るけど、
機械の馴らしだけでなく人のほうの馴らしも必要だから、
初めて乗るバイクで10キロもしないうちに回すのはどうかと思うよ。
初期不良の可能性だって無いわけじゃないんだし。
最近は工作精度上がってるから馴らしに
神経質になる必要な無いって言う人も居るけど、
機械の馴らしだけでなく人のほうの馴らしも必要だから、
初めて乗るバイクで10キロもしないうちに回すのはどうかと思うよ。
初期不良の可能性だって無いわけじゃないんだし。
気分かもしれないけど、大事に長く乗り続けたいと思っているなら
慣らししておいたほうがいいんじゃね？
某クルマメーカーに工場見学にいったときは、
後半の検査工程でぶんまわされていたけどな～
慣らししておいたほうがいいんじゃね？
某クルマメーカーに工場見学にいったときは、
後半の検査工程でぶんまわされていたけどな～
国産にもいえるんだろうけどグリスアップとかの方が心配
ttp://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/xr650r/xr650r_02.htm
ttp://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/xr650r/xr650r_02.htm
212 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 02:24:00 ID:wb1/fEaV
グリスはいってないとは衝撃的な事実！
でもその場合慣らししても関係ないので怖いよね。
でもその場合慣らししても関係ないので怖いよね。
ショップは重要だと言う事だな
まぁ非正規輸入(？)のときにだけ気にすればいい事だけど
まぁ非正規輸入(？)のときにだけ気にすればいい事だけど
184のトコロにブレーキダストの凄さをうｐしておいた。
なんか凄い。リヤのホイールが凄い汚れる。
何より、ディスクにダストがくっつく。
他にもシートカウルの見える部分にゲート跡がある。
ホイールのバランス取ってる重りが車のホイールに
だって見たこと無いくらいデカイやつがついてる。
とか色々フランス＆イタリア産だなって感じするけど
やっぱりいいバイクだよね。
慣らしの話があるけど、説明書には500キロまで
6000rpm 1000キロまでは8000rpmと書いてある。
とりあえずヤレと書いてある。
ちなみに検査の時ブン回すのはどのメーカーでも同じ
一度検査で回されたから慣らしの意味が～ってのはないと思う
なんか凄い。リヤのホイールが凄い汚れる。
何より、ディスクにダストがくっつく。
他にもシートカウルの見える部分にゲート跡がある。
ホイールのバランス取ってる重りが車のホイールに
だって見たこと無いくらいデカイやつがついてる。
とか色々フランス＆イタリア産だなって感じするけど
やっぱりいいバイクだよね。
慣らしの話があるけど、説明書には500キロまで
6000rpm 1000キロまでは8000rpmと書いてある。
とりあえずヤレと書いてある。
ちなみに検査の時ブン回すのはどのメーカーでも同じ
一度検査で回されたから慣らしの意味が～ってのはないと思う
そうだ。とりあえず補修部品情報。
オイルフィルターはＲ１５とジュピター135ＬＣと
共通みたい。
Ｒ１５取り扱い店で品番確認しただけだけど
手に入りやすいほうでどうぞ
基本現地生産だから、Ｒ１２５用で
輸入するよりも、取り扱い店舗がある
Ｒ１５で注文した方が送料掛からないと思う
オイルフィルターはＲ１５とジュピター135ＬＣと
共通みたい。
Ｒ１５取り扱い店で品番確認しただけだけど
手に入りやすいほうでどうぞ
基本現地生産だから、Ｒ１２５用で
輸入するよりも、取り扱い店舗がある
Ｒ１５で注文した方が送料掛からないと思う
１２５のヘルメットホルダ、みんなどうしてる？
技術のある人はステー自作して汎用品つけたりしているんだろうけど、
工作やれない自分は既製品ほぼそのままでなんとかしたい。
あと、バロンで購入した人で盗難保険加入した人がいたら、あのロックを
どこに配置したか教えて欲しい。
いい取り付け場所が思い当たらないですよ。
技術のある人はステー自作して汎用品つけたりしているんだろうけど、
工作やれない自分は既製品ほぼそのままでなんとかしたい。
あと、バロンで購入した人で盗難保険加入した人がいたら、あのロックを
どこに配置したか教えて欲しい。
いい取り付け場所が思い当たらないですよ。
納車しました。
このバイクの評価が二転三転した一日でした。
パッと見、「すげ～、大型SS並みの作り」
間近で見るに「作り粗いな・・・国内の品質じゃない・・・」
走行性能等
・遅さを覚悟してたがこれだけ走れば街中では十分でしょ（慣らしは意識した上で）
・エンジンがモッサリしてる感じ。（上まで回せば印象変わる予感は十分にあるが、つーかシフトダウン時に結構上使ってしまった）
・ハンドルは結構高め。スパルタンに見えるのはリア上がりのデザインによるものだろう。
・タンクバッグ付かない（これは不便）
・リアシート外そうとしたら車載工具で外せない
・軽い。Uターンは結構むづいが、足着チョンとつけば気軽い回れる。
・第一回燃費計測48km/L。走り始めと終わり両方セルフ使って入れたがこれは驚き。
いくら慣らし中とはいえ。2回目の満タンが甘いとして厳しくみても42km/lはいってる。
・大型SSなら流すだけのセコイ山道を軽く走ってみたが軽さやタイヤの細さの恩恵だろうが
すごく楽しめる。上まで回すのが楽しみ。
・ハンドルが高くしょせん根っこはタイ系バイク的なもんか・・と舐めてたら
100km弱の走行でSS特有の上半身の疲れが来た。やはりそれなりにSSのライポジだね。
実物を見てヤマハが国内正規販売しない理由がわかったような気がする。
やはり品質（仕上げ）が国内のレベルじゃないね。俺が乗ってきた歴代バイクで一番作りが粗い。
ギア付原付でさえもっと丁寧な作り込みがされてたような・・・
ただしこのR125、2歩下がって見ると大型SS並に素晴らしい。
そして街中でショーウィンドに写ってる自分を見たが大型SSに跨ってる自分と
大差なく決まってる。
最初は作りの粗さやエンジンのモッサリ感に後悔もしたが、
山道の面白さ、燃費の良さで評価挽回。とりあえず85点だな。
このバイクの評価が二転三転した一日でした。
パッと見、「すげ～、大型SS並みの作り」
間近で見るに「作り粗いな・・・国内の品質じゃない・・・」
走行性能等
・遅さを覚悟してたがこれだけ走れば街中では十分でしょ（慣らしは意識した上で）
・エンジンがモッサリしてる感じ。（上まで回せば印象変わる予感は十分にあるが、つーかシフトダウン時に結構上使ってしまった）
・ハンドルは結構高め。スパルタンに見えるのはリア上がりのデザインによるものだろう。
・タンクバッグ付かない（これは不便）
・リアシート外そうとしたら車載工具で外せない
・軽い。Uターンは結構むづいが、足着チョンとつけば気軽い回れる。
・第一回燃費計測48km/L。走り始めと終わり両方セルフ使って入れたがこれは驚き。
いくら慣らし中とはいえ。2回目の満タンが甘いとして厳しくみても42km/lはいってる。
・大型SSなら流すだけのセコイ山道を軽く走ってみたが軽さやタイヤの細さの恩恵だろうが
すごく楽しめる。上まで回すのが楽しみ。
・ハンドルが高くしょせん根っこはタイ系バイク的なもんか・・と舐めてたら
100km弱の走行でSS特有の上半身の疲れが来た。やはりそれなりにSSのライポジだね。
実物を見てヤマハが国内正規販売しない理由がわかったような気がする。
やはり品質（仕上げ）が国内のレベルじゃないね。俺が乗ってきた歴代バイクで一番作りが粗い。
ギア付原付でさえもっと丁寧な作り込みがされてたような・・・
ただしこのR125、2歩下がって見ると大型SS並に素晴らしい。
そして街中でショーウィンドに写ってる自分を見たが大型SSに跨ってる自分と
大差なく決まってる。
最初は作りの粗さやエンジンのモッサリ感に後悔もしたが、
山道の面白さ、燃費の良さで評価挽回。とりあえず85点だな。
愛憎入り乱れまくりのインプレに吹いたw
219 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:53:03 ID:8QC7f3uL
220 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:54:37 ID:8QC7f3uL
>>219
物→者
物→者
222 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 21:30:12 ID:i7LkRpxX
217GJ！
漏れもいよいよ契約すっかな
黄色ってもう無いの？
漏れもいよいよ契約すっかな
黄色ってもう無いの？
・タンクバッグ付かない（これは不便）
これの理由おしえてちょ
磁石がつかないのか、形状なのか
専用品が出れば大丈夫そうなのか
これの理由おしえてちょ
磁石がつかないのか、形状なのか
専用品が出れば大丈夫そうなのか
>>223
磁石がつかない。
形状に関してはわからない。磁石タイプのものしか使ったことないので。
樹脂タンクは軽さには寄与してるが、質感という点ではマイナスだな。
押し歩き（ガス満タンで）もやってみたが、軽い軽い。
足つき悪いのと単気筒ということでオフ車に乗ってる錯角を覚えるほど。
リアの積載に関しては大型SS時代から使ってたゴールドウィンのシートバッグと
サイドバッグで対応。
磁石がつかない。
形状に関してはわからない。磁石タイプのものしか使ったことないので。
樹脂タンクは軽さには寄与してるが、質感という点ではマイナスだな。
押し歩き（ガス満タンで）もやってみたが、軽い軽い。
足つき悪いのと単気筒ということでオフ車に乗ってる錯角を覚えるほど。
リアの積載に関しては大型SS時代から使ってたゴールドウィンのシートバッグと
サイドバッグで対応。
ありがとよ兄弟
まぁそのうち専用品が出るだろうな
まぁそのうち専用品が出るだろうな
227 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 22:26:23 ID:wb1/fEaV
タンクは給油口から覗くと樹脂製みたいです。
少なくともタンクカバーはプラスティック。
まじまじと見たらダメです。
キャバ嬢みたいなバイク。
少なくともタンクカバーはプラスティック。
まじまじと見たらダメです。
キャバ嬢みたいなバイク。
ハトヤのサイトでも、「日本車に比べて品質がアレなことも容認できる人向け」って
明記されているからね。
スタイルと一丁前なコンソールに惚れた俺には、細部の作りこみなぞどうでもいいこと。
ｋｗｓｋの最新リッターＳＳだって、日本製だけどシート下に雨が染み込むクォリティだし。
ところで、タンクキャップは開閉式？取り外し式？
明記されているからね。
スタイルと一丁前なコンソールに惚れた俺には、細部の作りこみなぞどうでもいいこと。
ｋｗｓｋの最新リッターＳＳだって、日本製だけどシート下に雨が染み込むクォリティだし。
ところで、タンクキャップは開閉式？取り外し式？
燃費すごいな
航続距離どのくらいになるんだろう？
航続距離どのくらいになるんだろう？
231 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 00:02:59 ID:GvFuefrC
タンクキャップは取り外し式。
スタイルはこの上ないです。
エッジが効いてて最高です。
走るプラモデルです。
スタイルはこの上ないです。
エッジが効いてて最高です。
走るプラモデルです。
最後の1行は褒めてんのか貶してんのかどっちだw
233 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 00:12:22 ID:GvFuefrC
タンク容量は13.8リットル。
燃費は、どう悪く見積もっても(峠で全開でも)40ｋｍはいきそうです。
燃費は、どう悪く見積もっても(峠で全開でも)40ｋｍはいきそうです。
給油なしで大阪東京いけるな
タンクでけえｗｗ
俺の250NKと同じくらいガソリンはいるじゃないか
俺の250NKと同じくらいガソリンはいるじゃないか
おいおい、航続距離５００ｋｍ超えかよ
並のツアラー顔負けじゃないか
並のツアラー顔負けじゃないか
開けて40下回らないってことは無いでしょ。
同排気量のバイクから推測するなら、
ぶん回して33、行儀良く走って44、燃費重視で55くらいじゃない？
同排気量のバイクから推測するなら、
ぶん回して33、行儀良く走って44、燃費重視で55くらいじゃない？
樹脂タンクなのか。
オフ車だとあるらしいが、見たこと無いから何とも言えない。
見た目とか、どんなもんだろ？
オフ車だとあるらしいが、見たこと無いから何とも言えない。
見た目とか、どんなもんだろ？
>234
人間が持たないと思う。
高速も乗れないし。
CBR125なら余裕なんだけどね。
人間が持たないと思う。
高速も乗れないし。
CBR125なら余裕なんだけどね。
というかＴＺＲ１２５の方が比較にならないほど速いしストレスたまらないよ
いまいちこれ買う意図が分からない
いまいちこれ買う意図が分からない
4stなので耐久性と燃費が期待できる。新車で買える。パーツが欠品する心配が少ない。
パワーバンド外しても2stのようにギクシャクしないので街乗りでもストレスがたまらない。
とかじゃね？
パワーバンド外しても2stのようにギクシャクしないので街乗りでもストレスがたまらない。
とかじゃね？
定期的に寒いのが出るな
ＴＺＲがリッター４０超えるのかい？
ＴＺＲがリッター４０超えるのかい？
燃費報告
497キロ走行で満タンから満タン給油10.38リットル
8000回転縛りだけど、それなりに回しているつもり
タンクバック選択肢すくないね
デグナーの吸盤タイプのNB-7Aあうかな、現物見てみたい
497キロ走行で満タンから満タン給油10.38リットル
8000回転縛りだけど、それなりに回しているつもり
タンクバック選択肢すくないね
デグナーの吸盤タイプのNB-7Aあうかな、現物見てみたい
>>242
車両の値段が違いすぎるから中古のTZRなら3万キロ分ぐらいのガソリン買えるぞｗ
車両の値段が違いすぎるから中古のTZRなら3万キロ分ぐらいのガソリン買えるぞｗ
245 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 14:17:53 ID:/bPwOk7d
246 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 16:29:55 ID:GvFuefrC
R125(2月15日納車 慣らし済み)の前に国内TZR125(3TY)を持ってました。
TZR125の不満点
・いろんな所がオイルで汚れる。
・しばらく乗らないと始動性が悪化する。
・ゆっくり走るのが難しい。
・近所に気兼ねする音質。
・ポジションが窮屈(シートとステップの距離が近い)
TZR125の好きな点
・排気煙の匂い。
・チャンバーの排気音。
・官能的なパワーの出方。
・必要充分以上に速い。
R125の不満点
・パーツ供給と低品質への懸念。
・遅くはないが速くもない。
・排気音と見た目のギャップ(勝手な固定概念で馴染んでないだけでしょうが)
R125の好きな点
・とにかくスタイルと顔が素晴らしい。
・クリーンで低燃費、ゆっくり流しても気持ちよく走れる。
・早朝、夜間でも気兼ねしない排気音質。
・ゆったりとしたポジションと楽しいハンドリング。
リスクとメリットは常にトレードオフだと思います。
自分はクリーンな４スト、デザインが良い輸入車を選びました。
TZR125の不満点
・いろんな所がオイルで汚れる。
・しばらく乗らないと始動性が悪化する。
・ゆっくり走るのが難しい。
・近所に気兼ねする音質。
・ポジションが窮屈(シートとステップの距離が近い)
TZR125の好きな点
・排気煙の匂い。
・チャンバーの排気音。
・官能的なパワーの出方。
・必要充分以上に速い。
R125の不満点
・パーツ供給と低品質への懸念。
・遅くはないが速くもない。
・排気音と見た目のギャップ(勝手な固定概念で馴染んでないだけでしょうが)
R125の好きな点
・とにかくスタイルと顔が素晴らしい。
・クリーンで低燃費、ゆっくり流しても気持ちよく走れる。
・早朝、夜間でも気兼ねしない排気音質。
・ゆったりとしたポジションと楽しいハンドリング。
リスクとメリットは常にトレードオフだと思います。
自分はクリーンな４スト、デザインが良い輸入車を選びました。
247 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 17:43:04 ID:5JDTJGtB
今、購入で悩んでるんだけど、みんなは色は何が良い？
僕は、
一番 白
二番 赤
三番 青
四番 黄色
最後(絶対選ばない 黒)
だけど、まだ現物を見てない、このバイクのヤマハ色は白だと思うけどどうかな？
ちなみに前までは青が(・∀・)イイって思ってた
僕は、
一番 白
二番 赤
三番 青
四番 黄色
最後(絶対選ばない 黒)
だけど、まだ現物を見てない、このバイクのヤマハ色は白だと思うけどどうかな？
ちなみに前までは青が(・∀・)イイって思ってた
黒がかっこいい
途中で逝ってしまった
黒がカッコイイと思う。
でもおまえは「一番 白」と思ってるんでしょ
答えはもうでているじゃないか！！！
さぁ印鑑持っていってこーい
黒がカッコイイと思う。
でもおまえは「一番 白」と思ってるんでしょ
答えはもうでているじゃないか！！！
さぁ印鑑持っていってこーい
黒が良い感じ
俺は黄色か白かな
黒は08なら良いけど09はやだ
黒は08なら良いけど09はやだ
自分は黒か黄色
ただ元の形がカッコイイので、
写真見てると、どの色でも良い気がしてきた。
かわいい子には何を着せても似合うとか、
そういうニュアンスだろうか、、
ただ元の形がカッコイイので、
写真見てると、どの色でも良い気がしてきた。
かわいい子には何を着せても似合うとか、
そういうニュアンスだろうか、、
253 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 21:35:56 ID:68fhWSgt
FIATカラーに塗ってもらうってのは邪道でしょうか。
むしろ王道じゃね。
なぁ、、、R15欲しい人達さぁ、、、もう少し待ってみない？
シートカウルがR６みたいになったR15出てくるよ？
Rフェンダーがバ○ャジのせいで幾分長くなってるが、、、
シートカウルがR６みたいになったR15出てくるよ？
Rフェンダーがバ○ャジのせいで幾分長くなってるが、、、
ソースｐｌｚ
257 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 20:19:08 ID:AjGqAQwP
はとやのサイトみたら125用のマフラーが
アップされてたと。買う人いるかな・・・
アップされてたと。買う人いるかな・・・
まじだwwwww
マロッシ欲しいお(´；ω；｀)
マロッシ欲しいお(´；ω；｀)
レオビンチ、アローにマロッシか・・・
はとや力入れてるなあ
はとや力入れてるなあ
260 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 23:43:04 ID:pctK9iy/
マロッシの170ccシリンダーキット注文しました。
価格は11万円強だそうです。
納期がはっきりしませんでしたが、運が良ければ四月に入荷するらしいです。
価格は11万円強だそうです。
納期がはっきりしませんでしたが、運が良ければ四月に入荷するらしいです。
何がセットなんだい？
シリンダーピストンとコンピュータ？
シリンダーピストンとコンピュータ？
原付2種から外れたらR125の利点なんもなくなる気がするけど・・・
速さ求めてるならほかにも色々あるよ
速さ求めてるならほかにも色々あるよ
170ccだけど原2のままにするってことだろう
きちんと登録するに決まってんだろ(´ω｀)
じゃあわざわざR125を選ぶメリットが…
小型をいじりまくるっていうことか
小型をいじりまくるっていうことか
イクナイ子たちだ。
cbr150オーナーも結構いるよ
それと同じさ
原２だけが目的だと思ったら大間違いさ
それと同じさ
原２だけが目的だと思ったら大間違いさ
269 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 00:31:57 ID:KFLKMjf5
シリンダー、ピストン、ピン、リング、ガスケット
とＣＤＩ(とマニュアルに記載。製品には「Fuel injection control」の文字と４つの調整ねじあり。)
とＣＤＩ(とマニュアルに記載。製品には「Fuel injection control」の文字と４つの調整ねじあり。)
そっかありがと
オーソドックスだね
ネジ四つもあんのか
オーソドックスだね
ネジ四つもあんのか
ボアアップしてR125のるなら普通にいらないね
原付だから遅いのもしょうがないけどそうでなくなったらただのノロマなおもちゃ
原付だから遅いのもしょうがないけどそうでなくなったらただのノロマなおもちゃ
272 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 01:31:33 ID:KFLKMjf5
ノロマどころか動かなくてもいいくらいスタイルいいですよ。
お部屋に飾っておいてもいいね！
274 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 01:40:53 ID:KFLKMjf5
ボアアップする事自体も面白いですよ。
マフラー換えたりするのもリッターバイクのそれと違うワクワクする感覚。
一応走っても楽しめるオモチャ。
マフラー換えたりするのもリッターバイクのそれと違うワクワクする感覚。
一応走っても楽しめるオモチャ。
なんでボアアップくらいでガタガタ言うんだ？
ホンダの縦横エンジンでは当たり前だぞ
ホンダの縦横エンジンでは当たり前だぞ
ホン…ダ…？
ボアアップに対してガタガタ言ってんじゃなくて
クラスが変わることに対して言ってんだろ
しかもホンダの縦横エンジンのメジャーなボアアップは
88cc、115cc、125ccで原二の枠から出てないし
クラスが変わることに対して言ってんだろ
しかもホンダの縦横エンジンのメジャーなボアアップは
88cc、115cc、125ccで原二の枠から出てないし
うわぁ・・・ンダオタ必死だな。
モンゴリカブや類人猿とは素材が別物じゃん。
モンゴリカブや類人猿とは素材が別物じゃん。
ボアうpしてそのまま乗ったら脱法行為だし、排ガスとか騒音の問題もあるだろうけど…
フルパワー使用の2st125よりはおとなしいよねｗ
フルパワー使用の2st125よりはおとなしいよねｗ
脱法じゃねぇや脱税だわｗ
ボアうpしたらちゃんと登録してナンバーとろうね。
ボアうpしたらちゃんと登録してナンバーとろうね。
ボアうpしてもTZR125より遅いってホントですか？
見かけ倒しにもほどがありますね
見かけ倒しにもほどがありますね
そもそも昔の2ストと規制後の4ストを比べる時点でナンセンス。
もしかすっと人生自体ナンセンスなのかもしんないよ
284 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 12:56:44 ID:KFLKMjf5
２ストもいいけど４ストもいいよ！
両方持てばいいやん。
両方持てばいいやん。
何よりも遅い
何よりも楽しい
何よりも楽しい
ド田舎ならともかく住宅街に住んでると2ストのうるささは不便。
｢遅い」といわれて2ストのデメリットを挙げてる時点で荒らしの思う壺
加給しようぜ！！
バカでけぇつりばりだ
高速乗れるようにしたいんだなって思えばええやん
291 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:34:10 ID:lBlE51UR
>>247だけど、僕が悩んでるのは１位から４位迄の色がほとんど横一直線で並んでるの、
昨日 大阪・奈良で現物置いてある店無いか？ってレッドバロンの岡崎本店に問い合わせたら、何故かレッドバロンの店には日本に２台しか無いと言われた、
大阪の店では全色数台づつ有るって言われたのに、仕方ないから現物 見れるまで買うのは保留だな(；-_-)=3
昨日 大阪・奈良で現物置いてある店無いか？ってレッドバロンの岡崎本店に問い合わせたら、何故かレッドバロンの店には日本に２台しか無いと言われた、
大阪の店では全色数台づつ有るって言われたのに、仕方ないから現物 見れるまで買うのは保留だな(；-_-)=3
292 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:47:47 ID:oUvhYyVr
ヤマハ発動機ヘリ輸出先、中国人民解放軍と関係 警察庁指摘
http://mizuho14.blog3.fc2.com/blog-entry-645.html
ヤマハのバイクを買うことは、中国に金を払うのと同じ。
http://mizuho14.blog3.fc2.com/blog-entry-645.html
ヤマハのバイクを買うことは、中国に金を払うのと同じ。
>>292
中華製買わない生活って難しい世の中なのに・・・
中華製買わない生活って難しい世の中なのに・・・
中国大嫌いだったが投資やるようになって世界経済はもう中国頼みだということを
おもいしらされた。
おもいしらされた。
295 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:00:03 ID:CAF5kgy9
>>291
とりあえず ありそうな店に行ってみるのもアリかと。
とりあえず ありそうな店に行ってみるのもアリかと。
296 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:24:09 ID:ENripG/F
ヘッドノーマルのボアアップはうんこ
大して早くならないからがっかりするよ
大して早くならないからがっかりするよ
こりゃまた何の根拠も無さそうな発言きました
298 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 23:19:52 ID:CAF5kgy9
Ｒ１２５契約したよ。
先日カキコしたけどＦＩＡＴカラーに塗って
（一部カッティングシートだけど）
ワンオフのローダウンリンクも作ってもらうことに。
７２万でした。
先日カキコしたけどＦＩＡＴカラーに塗って
（一部カッティングシートだけど）
ワンオフのローダウンリンクも作ってもらうことに。
７２万でした。
ローダウンってｗ
これってミニサーキットで遊ぶバイクじゃないの？
いきなり盆栽か！ｗ
これってミニサーキットで遊ぶバイクじゃないの？
いきなり盆栽か！ｗ
301 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 23:45:16 ID:pqbc+uwj
R125が納車される前は、いずれR6も購入して
車庫に２台並べてニンマリする予定だったけど
ポジションがキツくて、ギブアップ。
もう１台はTMAXにしようかな。
ナビ、ETC、箱を付けて完璧
車庫に２台並べてニンマリする予定だったけど
ポジションがキツくて、ギブアップ。
もう１台はTMAXにしようかな。
ナビ、ETC、箱を付けて完璧
TZR50はロッシカラーがあるから
そのうちR125も出るんでないかい
そのうちR125も出るんでないかい
>>301
R6はヒィヒィ言うポジションだからセカンドにはゆったりしたポジションのバイクの方がいいぞ
R125買ってR6も買うとヒィヒィ言いっぱなしで落ち着いてられんよｗ
ってことでR6乗りとしてはWRほすぃよー
R6はヒィヒィ言うポジションだからセカンドにはゆったりしたポジションのバイクの方がいいぞ
R125買ってR6も買うとヒィヒィ言いっぱなしで落ち着いてられんよｗ
ってことでR6乗りとしてはWRほすぃよー
304 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 00:18:45 ID:2JrWVtTh
ＷＲは４スト２５０にしては異常に速いですね。
Ｒ125乗ったあとＷＲ乗ったら「二倍やなあ」って感じました。
でも半分ってことは頑張ってないですか？
ミナレリエンジンの外観も新設計感があってかっこいいですよ。
Ｒ125乗ったあとＷＲ乗ったら「二倍やなあ」って感じました。
でも半分ってことは頑張ってないですか？
ミナレリエンジンの外観も新設計感があってかっこいいですよ。
WR125Xのことか
306 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 02:56:12 ID:qxEsllMf
>>298
おめでとう！うらやましすぎるぅ～
おめでとう！うらやましすぎるぅ～
やっと今日納車！
でもって、やっと今日卒検合格！w
でもって、やっと今日卒検合格！w
最初の１台がR125かよｗ
309 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 12:17:13 ID:2JrWVtTh
最初がR125ならすごく上手くなるかミッション嫌いになるかどっちかやな。
310 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 12:26:45 ID:2JrWVtTh
R125乗ってる俺が言うのもなんですが
他にでかくて速いバイクを持ってた方がこのバイクの良さを味わえると思う。
他にでかくて速いバイクを持ってた方がこのバイクの良さを味わえると思う。
ブレーキどう？
昨日初めて現物見たが、まあ見事なまでの張りぼてバイクだね。分かってはいたがあれ程とは・・・
盆栽にしてもタイヤ細すぎで絵にならないし、それでいて高価格。もはやゲテモノの域に達してる感じだったな
盆栽にしてもタイヤ細すぎで絵にならないし、それでいて高価格。もはやゲテモノの域に達してる感じだったな
313 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:33:14 ID:j8U9/7lc
もう少し言うとさ、リッタークラスの大柄車格で中身は貧弱スカスカ。あからさまに外観と排気量のバランスが合ってない感じ。正に「うどの大木」見かけ倒しって言われても仕方ない。あれならNSFくらいの車格の方が見合ってるかな
まぁ、たしかに無駄にデカイ事は否定でいないが、
いくらなんでもNSFは小さすぎだろｗ
あれは子供用を、無理やり大人も使ってると考えないと。
一番大きさ的に良いのは、RS125RやTZ125、
公道車両だとNS50FやTZR50ぐらいの大きさが良い。
このバイク軸間が長いけど、
ミニサーキットでのコーナーリングは、どうなんだろう？
12インチと比べたら悪いだろうが、良く曲がるのかな？
はとやかバロンでサーキット試乗会とか実行しないかなぁ・・・。
無理だろうなぁｗ
いくらなんでもNSFは小さすぎだろｗ
あれは子供用を、無理やり大人も使ってると考えないと。
一番大きさ的に良いのは、RS125RやTZ125、
公道車両だとNS50FやTZR50ぐらいの大きさが良い。
このバイク軸間が長いけど、
ミニサーキットでのコーナーリングは、どうなんだろう？
12インチと比べたら悪いだろうが、良く曲がるのかな？
はとやかバロンでサーキット試乗会とか実行しないかなぁ・・・。
無理だろうなぁｗ
精神的に大人が多いんだね、このバイクの所有者は。
318 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 17:24:35 ID:2JrWVtTh
俺は小排気量車に乗りたくても窮屈で、オフ系しか選べなかったから
この無駄にでかい車体が嬉しい。
小さい車体にハイパワーも楽しいけど、車体が勝ってるバイクも振り回せて楽しい！
ブレーキもいい感じに効くので恐怖感を感じない。
この無駄にでかい車体が嬉しい。
小さい車体にハイパワーも楽しいけど、車体が勝ってるバイクも振り回せて楽しい！
ブレーキもいい感じに効くので恐怖感を感じない。
319 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 17:38:42 ID:2JrWVtTh
コーナリングはスロットルワークでコントロールする感じじゃなく、
モタードみたいにリーンアウトで振り回すと楽しい。
俺は体重64kgだけどサスがあまり動かない。
このままミニサーキットはどうかなって感じ。
ちなみに12インチ化してサーキット走ってる人がいるよ。
モタードみたいにリーンアウトで振り回すと楽しい。
俺は体重64kgだけどサスがあまり動かない。
このままミニサーキットはどうかなって感じ。
ちなみに12インチ化してサーキット走ってる人がいるよ。
320 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 17:53:12 ID:pVSFMYWb
>>291だけど、さっきヤマハオートセンターの大阪府の八尾店に問い合わせたけど、大阪府に見れる車体 有るやん！
愛知の岡崎本店はやる気無いんか？
やる気無いんやったら店 辞めて死んだら!?
そんな人間の存在自体が迷惑!!!
愛知の岡崎本店はやる気無いんか？
やる気無いんやったら店 辞めて死んだら!?
そんな人間の存在自体が迷惑!!!
321 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 19:20:29 ID:2JrWVtTh
あの赤い店は全国どこでも同じなんですかね。
もはや、いかに腹立つかを楽しんでみては？
もはや、いかに腹立つかを楽しんでみては？
322 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:13:03 ID:sUeWG0f/
遅くて中身スカスカのハリボテバイクは
NS-1とR125 WWWWWWW
名前NS-2に変えろよヤマハはWWWWWWWW
NS-1とR125 WWWWWWW
名前NS-2に変えろよヤマハはWWWWWWWW
レッドバロンもgoo bikeのようにネットで全国のバロン店の在庫を調べられるように
すればいいのにな。なんでやらないんだろ？
イントラネットとかいう店までいかないと調べてくれないシステムはいただけない。
すればいいのにな。なんでやらないんだろ？
イントラネットとかいう店までいかないと調べてくれないシステムはいただけない。
324 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 22:10:01 ID:2JrWVtTh
このバイクで峠走ってると「お先にどうぞ」される。
そんなに速くないんだけどね（笑）
パスしたあとは無理して速く走ります。
そんなに速くないんだけどね（笑）
パスしたあとは無理して速く走ります。
高い、遅い、デカい。やっぱルックスだけじゃ購入まで踏み切れないね。実車見て一気に冷静になれた。
あとこのタイプってワインディングが楽しいと思けども、一コケ果たしていくらになるんだろうか。
納期だって数ヶ月待ちだろうに、貧乏人の俺にはこれで気持ち良く走るなんてことはとても出来ないかな
あとこのタイプってワインディングが楽しいと思けども、一コケ果たしていくらになるんだろうか。
納期だって数ヶ月待ちだろうに、貧乏人の俺にはこれで気持ち良く走るなんてことはとても出来ないかな
>>319
>サスがあまり動かない。
それは、まだサスの慣らしが終わってないんじゃないか？
サスの評価は2000kmぐらい走らないと判らないと思う。
結構スプリングは、ある程度縮むまで慣らしは必要。
あの12インチの車両は鈴鹿のレギュレーション使用だと思う。
車両の名前は書けないが、
軸間1405mmの車体に
F:80/90-17 タイヤ外径577mm
R:120/70-17 タイヤ外径602mm
でNSFは無理だが、XR100モタード改ぐらいなら、
ミニサーキットで同等に走れる。
タイトコーナーはキツイのでテールスライドで誤魔化すが、
それ以外は安定性の有る17インチの方が好印象。
本コースサイズなら12インチの方が不安定で、無理が有る感じ。
R125のタイヤ外径はワンサイズ大きいが、
このクラスとしては低扁平のタイヤなので、
どうなんだろうなぁ・・・？
>サスがあまり動かない。
それは、まだサスの慣らしが終わってないんじゃないか？
サスの評価は2000kmぐらい走らないと判らないと思う。
結構スプリングは、ある程度縮むまで慣らしは必要。
あの12インチの車両は鈴鹿のレギュレーション使用だと思う。
車両の名前は書けないが、
軸間1405mmの車体に
F:80/90-17 タイヤ外径577mm
R:120/70-17 タイヤ外径602mm
でNSFは無理だが、XR100モタード改ぐらいなら、
ミニサーキットで同等に走れる。
タイトコーナーはキツイのでテールスライドで誤魔化すが、
それ以外は安定性の有る17インチの方が好印象。
本コースサイズなら12インチの方が不安定で、無理が有る感じ。
R125のタイヤ外径はワンサイズ大きいが、
このクラスとしては低扁平のタイヤなので、
どうなんだろうなぁ・・・？
まぁここまで遅い見た目SS風なバイクはないわなｗ
外見はいいんだけどもうちょっと中身をがんばって欲しかったなぁ
そしたらおもちゃとして買ってやってもよかったけど
こんな中途半端なのいらんわ
貧乏人ご用達の125で区切らないでもいいのに
外見はいいんだけどもうちょっと中身をがんばって欲しかったなぁ
そしたらおもちゃとして買ってやってもよかったけど
こんな中途半端なのいらんわ
貧乏人ご用達の125で区切らないでもいいのに
これで40万円で買えるなら・・
いやただ羨ましいだけなんだが。
いやただ羨ましいだけなんだが。
55万なら・・ Ninja250Rに逝ってしまいそうな俺
330 ：シノン：2009/03/13(金) 00:06:24 ID:ZVuTH4ns
今日R125納車しました！
27ｷﾛ慣らしの為5000rpm以下の縛りで流しましたが…ひじがいてぇ(｀ヘ´)
足掛け一年満足だた。
後黒スカイラインに煽られた？がびびって信号でシフトミスしちまったわ馬鹿野郎ー…。
27ｷﾛ慣らしの為5000rpm以下の縛りで流しましたが…ひじがいてぇ(｀ヘ´)
足掛け一年満足だた。
後黒スカイラインに煽られた？がびびって信号でシフトミスしちまったわ馬鹿野郎ー…。
･･･ところで，テンプレに
YZF-R250
まだ噂。
って書いてあるけど，
去年の5月以降YZF250-R4の情報って無いのん？
YZF-R250
まだ噂。
って書いてあるけど，
去年の5月以降YZF250-R4の情報って無いのん？
332 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 00:12:05 ID:ZVuTH4ns
>>329
R1(110万コース)買うよか…
年間維持費13万？
ﾆﾝｼﾞｬR250
YZF-R125
二台持ちが最強じゃね？(110万コース)
年間維持費3万？
俺大型免許持ってるが…ふぬけなんで後者を選ぶな多分(笑)
R1(110万コース)買うよか…
年間維持費13万？
ﾆﾝｼﾞｬR250
YZF-R125
二台持ちが最強じゃね？(110万コース)
年間維持費3万？
俺大型免許持ってるが…ふぬけなんで後者を選ぶな多分(笑)
>>332
その微妙な組み合わせはどうなの・・・
その微妙な組み合わせはどうなの・・・
WR250RとYZF-R1252台持ちで刺激的な生活
R1を252台じゃないよ
家系的に刺激的な生活なのは違いないが
家系的に刺激的な生活なのは違いないが
>>335
財布の中身が刺激的ｗ
財布の中身が刺激的ｗ
カウルだけRS125か、125γに移したのが一番良さそうだなｗ
カウル一式いくらぐらいなんだろ？
339 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 10:45:48 ID:Uy8RWVzA
乗ってると楽しいが眺めてても楽しくはないな。大型SSの品質を知ってると。
俺の期待したR125は大型SSに劣るのは排気量だけ（遅いというだけ）で
他の作り込みはほぼ同格を期待してたのに・・・
まぁそれでも楽しいよ。損したとは思わん。
俺の期待したR125は大型SSに劣るのは排気量だけ（遅いというだけ）で
他の作り込みはほぼ同格を期待してたのに・・・
まぁそれでも楽しいよ。損したとは思わん。
343 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 13:13:47 ID:ggjVSgV3
俺は大型ネイキッドと２スト250を持ってるからR125に満足してるけど、
そうじゃなかったらこのバイクに対する悪口も理解できないではない。
逆に一台ですべての要求を満たすバイクは無いんじゃないかと思う。
そうじゃなかったらこのバイクに対する悪口も理解できないではない。
逆に一台ですべての要求を満たすバイクは無いんじゃないかと思う。
でっかい釣り針でどんだけ釣られるんだよ…
それだけコンプレックス抱えてるってことか
それだけコンプレックス抱えてるってことか
345 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 13:49:30 ID:ggjVSgV3
R125にWR250のエンジンを載せれば最高じゃない？
>>340
>他の作り込みはほぼ同格を期待してたのに・・・
それは無理な考えだ。
大昔から大型の作りこみと、
中、小排気量の作りこみは差が有って当然。
本気で作ったら4スト125ccだって100万円オーバーだよ。
そんな小排気量のバイクを普通の人が買うかい？
レース車両だったら100万円オーバーでも買うけど、
普通は「小排気量=車両価格が安い」という考えになるよ。
しょうがない。小排気量だから作り込みは妥協しなければならない。
だから改造する人が多い訳だ。
>他の作り込みはほぼ同格を期待してたのに・・・
それは無理な考えだ。
大昔から大型の作りこみと、
中、小排気量の作りこみは差が有って当然。
本気で作ったら4スト125ccだって100万円オーバーだよ。
そんな小排気量のバイクを普通の人が買うかい？
レース車両だったら100万円オーバーでも買うけど、
普通は「小排気量=車両価格が安い」という考えになるよ。
しょうがない。小排気量だから作り込みは妥協しなければならない。
だから改造する人が多い訳だ。
確かにR1はいじるとこ無いわな
348 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 15:55:51 ID:Uy8RWVzA
>>349
よく読みなさいな。
自分の国のメーカーとは書いていますが、日本で設計・製造してるとは書いてないでしょ？
要は、自国のメーカーの製品を、わざわざ輸入しないと乗れないってことに不満があるんだと思います。
よく読みなさいな。
自分の国のメーカーとは書いていますが、日本で設計・製造してるとは書いてないでしょ？
要は、自国のメーカーの製品を、わざわざ輸入しないと乗れないってことに不満があるんだと思います。
欧州ヤマハの製品は魅力的すぎるな
特に小排気量車、スクーターの充実が羨まし過ぎる
特に小排気量車、スクーターの充実が羨まし過ぎる
>>349
製造はエンジンがイタリアのミナレリ、あとホイールなんかはイタリアのグリメカ
ボディや完成車組み立てがフランスのＭＢＫ
電装系は日本製のモノもある。モリックって書いてない？
ちなみに設計は日本だよ。
製造はエンジンがイタリアのミナレリ、あとホイールなんかはイタリアのグリメカ
ボディや完成車組み立てがフランスのＭＢＫ
電装系は日本製のモノもある。モリックって書いてない？
ちなみに設計は日本だよ。
>>351
ホンダもね。 バラデロ125・・・
ホンダもね。 バラデロ125・・・
354 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:16:37 ID:ZbkWicy2
まあなんだかんだ言ってもこのバイクを欲しけりゃ買えるってのが幸せだね。
嫌なら買わんでもいいし。
嫌なら買わんでもいいし。
まぁ買わないわな
356 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:26:57 ID:ZbkWicy2
こんなシートが高いバイクは国内向けで作らせてもらえないだろうから、
輸入車で良かったんじゃないかな。
本当は逆輸入車か輸出車の国内仕様ならもっと良かったんだろうけど。
輸入車で良かったんじゃないかな。
本当は逆輸入車か輸出車の国内仕様ならもっと良かったんだろうけど。
バラデロ125ってR125以上にでかくて重くて高いな。
81万円で169.1kgってｗｗｗ
400cc並ｗｗｗ
81万円で169.1kgってｗｗｗ
400cc並ｗｗｗ
>>353
あれは色んな意味で凄いよね・・・。
あの排気量でV2気筒という発想は良いんだけど、
車重が重すぎるのと、
そのエンジンなら18000以上のレブリミットまで回せる、
超高回転に対応するストロークとバルブ廻りの設計であればなぁ・・・。
軽量な車体に、軽量なDOHC125ccV-TWINエンジン・・・。
上記のフレーズだけなら、凄い妄想が頭の中を巡るんだけど・・・。
あれは色んな意味で凄いよね・・・。
あの排気量でV2気筒という発想は良いんだけど、
車重が重すぎるのと、
そのエンジンなら18000以上のレブリミットまで回せる、
超高回転に対応するストロークとバルブ廻りの設計であればなぁ・・・。
軽量な車体に、軽量なDOHC125ccV-TWINエンジン・・・。
上記のフレーズだけなら、凄い妄想が頭の中を巡るんだけど・・・。
おれからしたらR125も
でかくて重くて高くて遅いけどな
セカンドならありえてもメインでは絶対ないわ
バラデロてのも同様だな
でかくて重くて高くて遅いけどな
セカンドならありえてもメインでは絶対ないわ
バラデロてのも同様だな
欧州人にとっては車の免許で乗れるし、価格もこっちほど高くないだろうから、バラデロを作るホンダ様は神様だろうなぁ
なんで２５０ｃｃじゃないんだ？
ＷＲのエンジン積んだらとても面白そうなバイクになるのに。
フルカウル130ｋｇチョイで30ＰＳ。最高じゃん。
ニンジャはエンジンがもっさりしすぎ・・・
ＶＴＲは軽い分マシに感じるが、やっぱフルカウルスポーツ（非ツーリング寄り２５０）が欲しいなあ。
ＷＲのエンジン積んだらとても面白そうなバイクになるのに。
フルカウル130ｋｇチョイで30ＰＳ。最高じゃん。
ニンジャはエンジンがもっさりしすぎ・・・
ＶＴＲは軽い分マシに感じるが、やっぱフルカウルスポーツ（非ツーリング寄り２５０）が欲しいなあ。
250でも30って夢の無い世界になったんだな・・・
全盛期43も出てたのにな
2010年に国内二輪業界で何やら動きがあるらしいね。とりあえず後一年様子見が無難そうだ
騒音規制が更に厳しくなるって奴じゃないの？
これからは電動バイクとか逆に音出せって言われそうな時代じゃね？
ブレーキかけたり指示器出したりしたらピコピコデカイ音がする時代がくるな。
371 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 10:16:03 ID:ZbkWicy2
同時に比較した訳じゃないが規制前の４スト250 ４気筒よりWR250の方が早く感じる。
気のせいかな？
最高速はどうだか知らないけど。
気のせいかな？
最高速はどうだか知らないけど。
最高速は規制前4気筒にかなうわけないだろ。
ＣＢＲ250ＲＲ実測190ｋｍオーバーなのに。
ＣＢＲ250ＲＲ実測190ｋｍオーバーなのに。
>>373
140なんかﾊﾞｶｽｸでも普通に出る訳で…
140なんかﾊﾞｶｽｸでも普通に出る訳で…
R125は110kくらいでほとんど加速しなくなるからな・・・
140kも出るだけ羨ましいよ
バカスクでさえそんな出るというのにな
140kも出るだけ羨ましいよ
バカスクでさえそんな出るというのにな
上は回らないけど低速でトルクが出る単気筒に対して、
高回転高出力にエンジン特性を振ってある多気筒は下が無いから
回さないと進まないってだけに一票。
高回転高出力にエンジン特性を振ってある多気筒は下が無いから
回さないと進まないってだけに一票。
バカスク250で140も出んの？400じゃなくて？
ビクスクに乗ったこと無いから良く知らんが
バカスクだと見た目ばっかでエンジンバランス崩壊してノーマルよりも遅そうだがｗ
ビクスクに乗ったこと無いから良く知らんが
バカスクだと見た目ばっかでエンジンバランス崩壊してノーマルよりも遅そうだがｗ
サーキット走らすならともかく、
欧州と違って高速乗れないんだから110まで出れば十分なんじゃね？
一般道で50km/h速度超過すれば12点だぞｗ
欧州と違って高速乗れないんだから110まで出れば十分なんじゃね？
一般道で50km/h速度超過すれば12点だぞｗ
11rpmまで回れば140km/h出るぞｗ
長さの関係で改行してあるんで直して見てくれ
ttp://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?
trans=6&ratiowidth=3&t_inch=17&t_width=130&t_flat=70&motorpm=11000
&ratio0=3.0416666666666665&ratio1=2.8333333333333335&ratio2=1.875
&ratio3=1.3636363636363635&ratio4=1.1428571428571428
&ratio5=0.9565217391304348&ratio6=0.84
&ratio9=3.4285714285714284&drivesp=14&drivensp=48
参考元
YZF-R125 '08
http://www.motorbike-search-engine.co.uk/2008_bikes/yamaha_yzf_r125.php
借りたとこ。
ttp://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc.asp
長さの関係で改行してあるんで直して見てくれ
ttp://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?
trans=6&ratiowidth=3&t_inch=17&t_width=130&t_flat=70&motorpm=11000
&ratio0=3.0416666666666665&ratio1=2.8333333333333335&ratio2=1.875
&ratio3=1.3636363636363635&ratio4=1.1428571428571428
&ratio5=0.9565217391304348&ratio6=0.84
&ratio9=3.4285714285714284&drivesp=14&drivensp=48
参考元
YZF-R125 '08
http://www.motorbike-search-engine.co.uk/2008_bikes/yamaha_yzf_r125.php
借りたとこ。
ttp://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc.asp
カタログ上08モデルの最高出力は9000rpmだから110km/hで頭打ちは妥当なとこだね。
>>379
昔、初期ﾏｼﾞｪで駆動系･給排気ﾁｭｰﾝで実測で170出てた奴をなんかの雑誌で見たぞ
昔、初期ﾏｼﾞｪで駆動系･給排気ﾁｭｰﾝで実測で170出てた奴をなんかの雑誌で見たぞ
最高速は質量に依存しないからたぶん重いバカスクでも140k出るかもな
いや知らないけどね
いや知らないけどね
385 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 23:53:34 ID:Xffjh7YR
はとやで純正オプションがいくつかあるけど、某店にあった
カタログに「ローラースライダー」なるものが記載されていた。
転倒時にガード的な効能があるらしい。
面白そうなのでオーダーした。１ヶ月くらいかかるらしい。
だれか純正オプション買った人は居る？
カタログに「ローラースライダー」なるものが記載されていた。
転倒時にガード的な効能があるらしい。
面白そうなのでオーダーした。１ヶ月くらいかかるらしい。
だれか純正オプション買った人は居る？
俺もそれ欲しかったんだけど、カウルの穴拡張しなきゃいけないらしく
考え中。手軽に外せる代物じゃなかったんだなぁ。
考え中。手軽に外せる代物じゃなかったんだなぁ。
原二だけあって大型や250では行きもしなかった近場のエリアを積極的に走ろうという気になるな。
大型のときは「とにかく早起きして市街地を早急に出るんだ」という強迫観念みたいなもんがあったからな。
市街地走っててもそれ程ストレスないし。かといってSS風味のの街乗りマシンかと言えばそうでなく
峠では水を得た魚の予感（まだ回せないので評価はしきれん）
バイクライフを縮小したい（距離走ったり、泊まりのツーリングを義務的に行なうのがしんどくなってきた）
と思ってた俺にはピッタリかもな。
大型のときは「とにかく早起きして市街地を早急に出るんだ」という強迫観念みたいなもんがあったからな。
市街地走っててもそれ程ストレスないし。かといってSS風味のの街乗りマシンかと言えばそうでなく
峠では水を得た魚の予感（まだ回せないので評価はしきれん）
バイクライフを縮小したい（距離走ったり、泊まりのツーリングを義務的に行なうのがしんどくなってきた）
と思ってた俺にはピッタリかもな。
388 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 17:10:04 ID:5QnKRF+W
今、ほとんど買う気でヤマハオートセンターへ初めて現車を見に行ってきた、
色はブルー！だった、
何か雑誌とかで見るより滅茶苦茶格好良かった！
赤とか白とかで悩んでたけど青で決定だな！
あれは56万円以上出しても(・∀・)イイって思ったよ！(何処がプラモデルか分からんかった)
ただ、営業の方が『またがります？』って言ってくれたので喜んで またがってみたけど、
外人が乗るからシート高がかなり高いって覚悟してまたけど想像以上！
バイクを傾けても片足のつま先立ちになる、シートからケツをシートから おろさないと立てない、でも、軽いから何とかなるとは思うけど…、
そしてハンドルを握るとハンドルが遠くかなりツラい、(前にタンクバックのレスが有ったけど、タンクバックなんて付けたらハンドルに手がとどかないよ)
何かバイクの上で逆立ちしてる気分になった、
ちなみに僕の身長170cmぐらい、足も周りからは長いって言われるから日本人の平均的な体型だと思う、
日本人でも乗ってる人が居るんだから乗ってれば馴れるのかな？
後は根性だけだね
色はブルー！だった、
何か雑誌とかで見るより滅茶苦茶格好良かった！
赤とか白とかで悩んでたけど青で決定だな！
あれは56万円以上出しても(・∀・)イイって思ったよ！(何処がプラモデルか分からんかった)
ただ、営業の方が『またがります？』って言ってくれたので喜んで またがってみたけど、
外人が乗るからシート高がかなり高いって覚悟してまたけど想像以上！
バイクを傾けても片足のつま先立ちになる、シートからケツをシートから おろさないと立てない、でも、軽いから何とかなるとは思うけど…、
そしてハンドルを握るとハンドルが遠くかなりツラい、(前にタンクバックのレスが有ったけど、タンクバックなんて付けたらハンドルに手がとどかないよ)
何かバイクの上で逆立ちしてる気分になった、
ちなみに僕の身長170cmぐらい、足も周りからは長いって言われるから日本人の平均的な体型だと思う、
日本人でも乗ってる人が居るんだから乗ってれば馴れるのかな？
後は根性だけだね
>>388
ageているところと、バロンをわざわざ旧名で記述しているところと、
下から3行目に激しくネタっぽさを感じるが・・・。
昨日青が納車された俺としては、足つきが厳しめなの以外は気にならなかった。
両足つま先は着くし、ちょっとだけ尻をずらせば片足で充分安定させられる。
前傾も見た目から比べると大したこと無い。
俺は身長１６８ｃｍ。胴と脚の長さのバランスは典型的な日本人だ。
ageているところと、バロンをわざわざ旧名で記述しているところと、
下から3行目に激しくネタっぽさを感じるが・・・。
昨日青が納車された俺としては、足つきが厳しめなの以外は気にならなかった。
両足つま先は着くし、ちょっとだけ尻をずらせば片足で充分安定させられる。
前傾も見た目から比べると大したこと無い。
俺は身長１６８ｃｍ。胴と脚の長さのバランスは典型的な日本人だ。
オーナーかそうじゃないかでインプレが違うのはよくある事じゃないの。
コップに半分しか水が入ってないと言うか、まだ半分も水が残ってると
言うかの違いでしょ。
コップに半分しか水が入ってないと言うか、まだ半分も水が残ってると
言うかの違いでしょ。
太股の太さで足着き変わってくるでよ。
おおまた？
俺も身長168cmで短足でさらに太もも太い。
確かに足つきは悪いな。でも意識して初めて「ああ、足つき悪いんだな」と思う。
つまり足つきの悪さを補って余りある軽さがある。
例えば信号待ちのときニュートラルに入れて両手離して腕組んでリアブレーキ踏んで
左足のホントのつま先部分しかついてなくても不安感がない。もちろんもっと足の裏部分をつこう
と思えばつけるかもしれないが、バイクの軽さに甘えてルーズな信号待ちをしてしまう。
俺はこの足つきの悪さは美点だと思ってる。エンジンがダルだからポジションまでぬるいと
速攻「売り」を考えたかもしれん。
確かに足つきは悪いな。でも意識して初めて「ああ、足つき悪いんだな」と思う。
つまり足つきの悪さを補って余りある軽さがある。
例えば信号待ちのときニュートラルに入れて両手離して腕組んでリアブレーキ踏んで
左足のホントのつま先部分しかついてなくても不安感がない。もちろんもっと足の裏部分をつこう
と思えばつけるかもしれないが、バイクの軽さに甘えてルーズな信号待ちをしてしまう。
俺はこの足つきの悪さは美点だと思ってる。エンジンがダルだからポジションまでぬるいと
速攻「売り」を考えたかもしれん。
394 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 19:53:10 ID:P+Hb99Ug
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
キノコ嫌アァァァァ
LV7カーティケヤ
ハムフラサキガケ
オウギマスラオ
アニューヒリング
ライルケルディム
ガデッサガッデス
ガラッゾアルケー
ブシハムスサノオ
ブシドーハラキリ
ガガガガガガガガ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
キノコ嫌アァァァァ
LV7カーティケヤ
ハムフラサキガケ
オウギマスラオ
アニューヒリング
ライルケルディム
ガデッサガッデス
ガラッゾアルケー
ブシハムスサノオ
ブシドーハラキリ
ガガガガガガガガ
395 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 20:11:00 ID:ZLexX/ox
>389
納車って？
なんてバイク？
納車って？
なんてバイク？
396 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 20:13:54 ID:Ty7d/MV7
ﾎｰﾈｯﾄ ﾏｸﾞｻﾞﾑ 現在YZF-R125(慣らし中)を乗ってるが…蜂のｶﾑｷﾞｱ音が音凄く良かったよ。
R125はステータス性、希少性、デザインコンジャスにおいて最高だな(σ・∀・)σ
買って損なし
R125はステータス性、希少性、デザインコンジャスにおいて最高だな(σ・∀・)σ
買って損なし
『コンシャス』ね。ステータスならR1買おうよ。
398 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 22:51:33 ID:Ty7d/MV7
アルファード
(R125専用トランポ)とコペンかﾎﾟﾙﾎﾞｸかBMか国産辺りのMT車欲しいから金ないお…大型２輪免許あるが24才だし…金ねぇしねぇ
(R125専用トランポ)とコペンかﾎﾟﾙﾎﾞｸかBMか国産辺りのMT車欲しいから金ないお…大型２輪免許あるが24才だし…金ねぇしねぇ
399 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 00:01:13 ID:9f0mZ4B7
まだＹＺＦ－Ｒ１２５がメインの個人サイトはなさそうやね。
誰か作って
誰か作って
400が出たらほしいなぁ。
R6より売れないだろうし、それも売り上げを期待できるのは400に区分のある国内市場に限定。
出たら正気を疑うｗ
出たら正気を疑うｗ
402 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 03:28:22 ID:yr7k5fIA
R125って110km/hしか出ないの？
http://m.youtube.com/watch?v=WT0Zj4Ohoqo&client=mv-google&gl=JP&hl=ja
もっと出るのかと思った。
http://m.youtube.com/watch?v=WT0Zj4Ohoqo&client=mv-google&gl=JP&hl=ja
もっと出るのかと思った。
正直R125は買う気にはならないなぁ
お遊びに買うにしても外見は別として中身がお粗末すぎ…
メインで乗るやつなんかほんとにいるのか。拷問に近いな
お遊びに買うにしても外見は別として中身がお粗末すぎ…
メインで乗るやつなんかほんとにいるのか。拷問に近いな
http://www.youtube.com/watch?v=Bwyg8cuy4yQ&feature=related
平地無風かは不明だけどメーター読みで134出てるね。
動画見る限りマフラーとスプロケの変更はして無いみたい。
平地無風かは不明だけどメーター読みで134出てるね。
動画見る限りマフラーとスプロケの変更はして無いみたい。
この車種は最高出力の9000rpmで118km/hくらい。
110くらいで伸びが悪くなるのは予想できるが、
コレより若干出力もギア比も、おそらく空力特性も下の
CBR125Rが平地120マークするってはなしだから
110くらいしか出ないって方がもってねーんだろって思うんだがｗ
あー、ちなみに持ってないよ？
110（庭計測）くらいは余裕で出る二種なら所持してるけどｗ
110くらいで伸びが悪くなるのは予想できるが、
コレより若干出力もギア比も、おそらく空力特性も下の
CBR125Rが平地120マークするってはなしだから
110くらいしか出ないって方がもってねーんだろって思うんだがｗ
あー、ちなみに持ってないよ？
110（庭計測）くらいは余裕で出る二種なら所持してるけどｗ
407 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 10:36:32 ID:oE/BGmCj
ちっぽけな自慢ですこと。
まぁ、134出たところで欧州のように高速に乗れるわけでもないし
サーキット走らすわけじゃなければ、そんなに出してると免許が無くなる。
もし自分が所持していて仮に125くらい出るとしたら、
スプロケ変更で15キロ削って加速に振るかなｗ
サーキット走らすわけじゃなければ、そんなに出してると免許が無くなる。
もし自分が所持していて仮に125くらい出るとしたら、
スプロケ変更で15キロ削って加速に振るかなｗ
イミフ。
>>68にもあるように120は出る。
110くらいしかでないって言い張ってるのは、
いつも常駐してる遅いのに見た目だけのひとかな。
125ccの4st単気筒捕まえて
この車種遅いキャンペーンやると、
なんか給料でも出るの？
>>68にもあるように120は出る。
110くらいしかでないって言い張ってるのは、
いつも常駐してる遅いのに見た目だけのひとかな。
125ccの4st単気筒捕まえて
この車種遅いキャンペーンやると、
なんか給料でも出るの？
ID:k6E30syaの必死な妄想はさておき、実際110が限界なんだろうな
目一杯頑張ってそれじゃ流れの速い道路での巡航も余裕ない感じか
峠でチョコマカ走るのは面白そうだが、そこに行くまでがかったるそうだな
目一杯頑張ってそれじゃ流れの速い道路での巡航も余裕ない感じか
峠でチョコマカ走るのは面白そうだが、そこに行くまでがかったるそうだな
ID変え変えご苦労さん。
乗ったこともないし変えもしないのによくそこまで言えたもんだね
顔真っ赤だよ
顔真っ赤だよ
110しか出ないで叩こうと思ったのに、
110より出る証拠が出て残念だねｗ
75マイルまで38秒かぁ、4stじゃこんなもんだよな。
110より出る証拠が出て残念だねｗ
75マイルまで38秒かぁ、4stじゃこんなもんだよな。
>>414
証拠ってｗ
机上の理論と実際に乗って体験した速度の違い分かる？
君、最高速なんて個体差や環境によって大幅に変わるって知ってる？
それとももし買っても俺のは110しか出ない、不良品だから金返せとでも言うのかいｗ
証拠ってｗ
机上の理論と実際に乗って体験した速度の違い分かる？
君、最高速なんて個体差や環境によって大幅に変わるって知ってる？
それとももし買っても俺のは110しか出ない、不良品だから金返せとでも言うのかいｗ
ずいぶん必死だなｗｗｗｗ
どうしても110kmしか出ない事にしたいのは、何故？ｗ
どうしても110kmしか出ない事にしたいのは、何故？ｗ
出るの出ないのと言い合いが低レベル過ぎるぞ？
408がよっぽど大人に見える．
110以上出ても出さないし，それは120kmでも100kmでも90kmでも一緒．
バイクの好みは人それぞれだから自分が良いバイクだと思ってるならそれでいいじゃん．
このバイクに限らず，叩くくらい魅力ないバイクのことにこれだけ時間を費やしてる連中に付き合うだけ無駄．
それより，せっかく手に入れたんだから建設的な情報交換しようぜ．
408がよっぽど大人に見える．
110以上出ても出さないし，それは120kmでも100kmでも90kmでも一緒．
バイクの好みは人それぞれだから自分が良いバイクだと思ってるならそれでいいじゃん．
このバイクに限らず，叩くくらい魅力ないバイクのことにこれだけ時間を費やしてる連中に付き合うだけ無駄．
それより，せっかく手に入れたんだから建設的な情報交換しようぜ．
140出るなら出す。
じゃあさじゃあさ、このバイク収納スペースが皆無だけど
みんな出先でのロックはどうしてるの？工具はずしても
ディスクロック位しか入らなそうだけど…
みんな出先でのロックはどうしてるの？工具はずしても
ディスクロック位しか入らなそうだけど…
なんでこここんなに人間ちいせえやつばっかなの？
背負ってるバッグとかリアシートにゴム紐とか頭に無いのか・・・
別にコレに限った話じゃねーし、少しは頭使おうぜ
せっかくだから目立たないように積載する方法を考えようぜ
ちなみに俺は持ってないので情報無しだ、スマン
別にコレに限った話じゃねーし、少しは頭使おうぜ
せっかくだから目立たないように積載する方法を考えようぜ
ちなみに俺は持ってないので情報無しだ、スマン
422 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 20:24:12 ID:+aOd70L3
>>416
>>417
ねえ別人になりすましたつもりなの？
自分でIDどうの騒いでたのに？
ごまかさないで最後まで争いなよ
顔もIDも赤くして、触ったことすらないのにネット上に落ちてた真偽不明な動画で主張するんじゃなくて自分で購入して動画撮ってあげなよ
それともただのネット弁慶なの？お金ないの？
この原付もってる110K派もご自慢のノロマの張りぼてバイクで動画とって上げなよ
ライバルのセローより速いんでしょ？見た目だけSSだろ
にしても110だ！120だ！ってちっせえなｗＮＳ1とか乗ってるやつと同じ低レベル
所詮原付はいくらがんばっても原付。速いの欲しけりゃ本物SS買え。リッターだぞ
大型免許いるから取るの忘れるなよｗ
さあ語れ↓
>>417
ねえ別人になりすましたつもりなの？
自分でIDどうの騒いでたのに？
ごまかさないで最後まで争いなよ
顔もIDも赤くして、触ったことすらないのにネット上に落ちてた真偽不明な動画で主張するんじゃなくて自分で購入して動画撮ってあげなよ
それともただのネット弁慶なの？お金ないの？
この原付もってる110K派もご自慢のノロマの張りぼてバイクで動画とって上げなよ
ライバルのセローより速いんでしょ？見た目だけSSだろ
にしても110だ！120だ！ってちっせえなｗＮＳ1とか乗ってるやつと同じ低レベル
所詮原付はいくらがんばっても原付。速いの欲しけりゃ本物SS買え。リッターだぞ
大型免許いるから取るの忘れるなよｗ
さあ語れ↓
いくら何でも、釣り針がデカ過ぎだろｗ
426 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 23:09:20 ID:+aOd70L3
YZF-R150はまだ来ないのかな。
あっちで人気だからこっち分を確保できないとかなんとか
>>424
なんで顔真っ赤なの？
なんで顔真っ赤なの？
430 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 09:40:23 ID:ZqBh5hNV
>>420
小型2輪免許しかないから。
小型2輪免許しかないから。
2ｃｈで喧嘩って、勝っても負けても虚しくない？
432 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 11:10:47 ID:ZqBh5hNV
暇つぶしにちょうどいい程度。
ああもう、うるせえなお前ら喧嘩すんな
だから煽り荒らしは全部スルーすればすむ話じゃない
>>423
417だけど，416とは別人ですよ？？
31，80，90，103，158，160あたりは私ですが．
IDどうの早いのどうのとは一言も言ってませんよ？
R1が欲しいとは書きましたが，リッターバイクとは別にしてこのバイクの購入に踏み切りましたから．
そう，あなたの言っている通り，このバイクは原付だと思ってね．
このバイクに速さは求めてないのは417で書いたつもりだけど．
417だけど，416とは別人ですよ？？
31，80，90，103，158，160あたりは私ですが．
IDどうの早いのどうのとは一言も言ってませんよ？
R1が欲しいとは書きましたが，リッターバイクとは別にしてこのバイクの購入に踏み切りましたから．
そう，あなたの言っている通り，このバイクは原付だと思ってね．
このバイクに速さは求めてないのは417で書いたつもりだけど．
436 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 13:32:01 ID:+Q3iJce4
良く釣れてるねー
入れ食いだよ入れ食い
(･∀･)
入れ食いだよ入れ食い
(･∀･)
巻き添え規制長いぜ…
軽トランポをお考えの方へ
サンバーにR125積めたよ！という報告
画像やらあげてもいいけど規制が終わってから…
あと…立ちゴケしたよｗｗｗ
タンクは無事だけどクラッチのハンドル曲がりとカウルに深めの傷が…
R125を傷物にした日本人は俺が初ですか？ソウデスカ…
軽トランポをお考えの方へ
サンバーにR125積めたよ！という報告
画像やらあげてもいいけど規制が終わってから…
あと…立ちゴケしたよｗｗｗ
タンクは無事だけどクラッチのハンドル曲がりとカウルに深めの傷が…
R125を傷物にした日本人は俺が初ですか？ソウデスカ…
うｐうｐ！
がんばって直してくれ・・・。
がんばって直してくれ・・・。
439 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 19:32:08 ID:+Q3iJce4
サイドカウルの交換ならそれぐらいしそうじゃね
441 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 22:05:30 ID:djWWxrjS
ていうかカウルだけすぐ手に入るのかな？！
やっぱ割高価格だろうし、取り寄せも2～3ヶ月かかるんじゃね？
ウハウハだな…
昔から、フルカウル物は
「ひとコケ10万円」と言われて無い？
「ひとコケ10万円」と言われて無い？
445 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 10:19:51 ID:PViKOh2m
無い。
446 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 12:48:13 ID:5GRArHMC
補助輪つけて乗れば安心
シート高高いって事ですが、旧型Dトラッカー乗った事ある方いましたら、比べてどうでしょうか？
03年式のYZF-R6をこの前売り払ったんだけど、このバイクいいね
熱はどんなもん？R6、夏は動くサウナ状態だった・・・
熱はどんなもん？R6、夏は動くサウナ状態だった・・・
>>448
600に比べると笑っちゃうぐらい涼しい。
600に比べると笑っちゃうぐらい涼しい。
大型SSの発熱もいいとこあって。
冬でも特別厳寒仕様でないレーシンググラブで過ごせるのはなぜだろう？
と思ってたらハンドルあたりに熱風が来ててそれがグリップヒーターの役割を果たしてるんだなと。
冬でも特別厳寒仕様でないレーシンググラブで過ごせるのはなぜだろう？
と思ってたらハンドルあたりに熱風が来ててそれがグリップヒーターの役割を果たしてるんだなと。
ネイキッドと違ってカウルのおかげで風がもろに当たんないからだと思うよ。
マルチの可能性はあるがニューマシンスレより
856 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/03/18(水) 20:31:07 ID:g2nX82ec
大阪モーターサイクルショウ、仕事の関係で覗いてきたけど
Ｒ１とＶマックス置いてあったよ。
ただし詳細なスペックとかはわからなかった。
あと、Ｒ１５の２５０版だと思われるものもあったよ。
４亀頭だったからあれは結構気合入れて作ってるっぽい。
856 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/03/18(水) 20:31:07 ID:g2nX82ec
大阪モーターサイクルショウ、仕事の関係で覗いてきたけど
Ｒ１とＶマックス置いてあったよ。
ただし詳細なスペックとかはわからなかった。
あと、Ｒ１５の２５０版だと思われるものもあったよ。
４亀頭だったからあれは結構気合入れて作ってるっぽい。
125終了
可能性とかじゃなく普通にマルチだし
マジネタと思える感覚が信じられん
バイクが好きならすぐに解ること
マジネタと思える感覚が信じられん
バイクが好きならすぐに解ること
455 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:00:37 ID:JJFqOfbP
>>454
…ですよねー…。
ちょっと…今更日本本部のヤマハ頑張られたら輸入した俺は一体…と一瞬目が点になりました(笑)
R125ﾊｼﾞﾏﾀ
ﾓﾝｷｰをﾎﾞｱｱｯﾌﾟ改造するよかこっちが良いねﾅﾘも素晴らしく良く出来てる(^o^;)音が少し気になるくらいかな(*^_^*)
買って損ない！
みんな買いな♪
…ですよねー…。
ちょっと…今更日本本部のヤマハ頑張られたら輸入した俺は一体…と一瞬目が点になりました(笑)
R125ﾊｼﾞﾏﾀ
ﾓﾝｷｰをﾎﾞｱｱｯﾌﾟ改造するよかこっちが良いねﾅﾘも素晴らしく良く出来てる(^o^;)音が少し気になるくらいかな(*^_^*)
買って損ない！
みんな買いな♪
不景気だとみんな贅沢控えるだろうから
空白の250ラインナップに忍者250の対抗突っ込んできても
それほど変じゃないと思うけどなぁ。
空白の250ラインナップに忍者250の対抗突っ込んできても
それほど変じゃないと思うけどなぁ。
WRのエンジンなら不自然じゃないけど、4気筒は無理って事かと
458 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:18:57 ID:o+pTozhX
ＴＺＲでるらしいって取引先の人から聞いた。250かは知らんけど。
聞き流してたけど。
聞き流してたけど。
レース車両が毎年でてんじゃん
460 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 05:40:07 ID:kgBKyx/N
>>456
開発費や設備投資分の元が取れて儲かる市場ならね、250忍者って売れてるの？
開発費や設備投資分の元が取れて儲かる市場ならね、250忍者って売れてるの？
めっさ売れてますがな
今は落ち着いたけど一時期どこも品薄状態だった
今は落ち着いたけど一時期どこも品薄状態だった
規制終わんないので携帯から
こかした者です。
どうやらシフトペダルも曲がっている模様
落とす時にカウルに干渉するようになって1速が入りづらくなった…
あとカウルの方は別に割れたりした訳じゃないんで自己修理です。発注したら高いんだろうしね。
クラッチレバーもシフトペダルも自己修理予定。
修理もそれはそれで楽しいもんです。
画像やらは
2ch@バイクUploader
ttp://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/1.html
にうｐしておきます。
70から78までがうｐしたやつです。
こかした者です。
どうやらシフトペダルも曲がっている模様
落とす時にカウルに干渉するようになって1速が入りづらくなった…
あとカウルの方は別に割れたりした訳じゃないんで自己修理です。発注したら高いんだろうしね。
クラッチレバーもシフトペダルも自己修理予定。
修理もそれはそれで楽しいもんです。
画像やらは
2ch@バイクUploader
ttp://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/1.html
にうｐしておきます。
70から78までがうｐしたやつです。
貴重な写真サンクス。
>>459
TZはもう出ないぞ
TZはもう出ないぞ
465 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 12:46:44 ID:kgBKyx/N
>>461
全然 知らなかった、僕は雑誌でしか見た事無いけど、デザイン的に全く興味が無かったよ
全然 知らなかった、僕は雑誌でしか見た事無いけど、デザイン的に全く興味が無かったよ
R125も250だったら良かったのに
467 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 14:36:06 ID:kgBKyx/N
いや、125は125で良いよ
それより150を止めて250にした方が良いと思う
但しデザインは125の方が好みだ
それより150を止めて250にした方が良いと思う
但しデザインは125の方が好みだ
僕ちゃん分かったからはやく宿題しちゃいなさい
R15はCBR150Rと同じくらいの大きさかな
仕様みると
YZF-R15
1,995mm x 670mm x 1,070mm
YZF-R125
2,015mm x 660 mm x 970 mm
CBR150R
1,910mm x 652 mm x 1,065mm
CBR150より大きいな、というかCBR150小さいな
YZF-R15
1,995mm x 670mm x 1,070mm
YZF-R125
2,015mm x 660 mm x 970 mm
CBR150R
1,910mm x 652 mm x 1,065mm
CBR150より大きいな、というかCBR150小さいな
471 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 20:43:58 ID:tPv0vtoJ
今日、店に行ったら取説だけ先行で受領したｗ
フランス語、ドイツ語、あとはオランダ語？
絵は一緒だけどどれもわからんｗｗ
フランス語、ドイツ語、あとはオランダ語？
絵は一緒だけどどれもわからんｗｗ
472 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 20:59:15 ID:r2/xMGC5
バッテリーが糞だなWWWWW
473 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 21:00:14 ID:r2/xMGC5
MFじゃないバッテリーはゴミだよゴミ
474 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 07:32:08 ID:mvmJGbvR
漢ならバッテリーレス
キック式じゃなかったか
キック式じゃなかったか
475 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 07:40:04 ID:0W7sRrLj
460 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 05:40:07 ID:kgBKyx/N
>>456
開発費や設備投資分の元が取れて儲かる市場ならね、250忍者って売れてるの？
461 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 06:57:56 ID:IOcsRUdO
めっさ売れてますがな
今は落ち着いたけど一時期どこも品薄状態だった
真実は
初期受注で
4人いたら最初の二人は即納残り二人は少し納期がかかった程度
０８夏前には全員納車
秋口にだぶつき０９が出ても０８緑はまだ店頭在庫で買える
多少売れたものを業界総出で大ヒット扱いにしようと
奮闘しているがいまいち盛り上がらない。
>>456
開発費や設備投資分の元が取れて儲かる市場ならね、250忍者って売れてるの？
461 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 06:57:56 ID:IOcsRUdO
めっさ売れてますがな
今は落ち着いたけど一時期どこも品薄状態だった
真実は
初期受注で
4人いたら最初の二人は即納残り二人は少し納期がかかった程度
０８夏前には全員納車
秋口にだぶつき０９が出ても０８緑はまだ店頭在庫で買える
多少売れたものを業界総出で大ヒット扱いにしようと
奮闘しているがいまいち盛り上がらない。
476 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 08:29:44 ID:RKaV14YC
緑は買えて当たり前だろｗ
最近は最初だけ売れて行き渡ったら全然売れないって流れになりがち
478 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 13:12:44 ID:YSMe+YC3
バッテリーについてだけど
性能のいいものに置き換えできるの？
あればだけど・・・
性能のいいものに置き換えできるの？
あればだけど・・・
あー ハイビーム壊れた・・・・
付いたり付かなかったり・・・・・
とりあえず明日バイク屋いってきます。
てかバッテリーって、そんなにＭＦじゃないと
困るもんなのか？
付いたり付かなかったり・・・・・
とりあえず明日バイク屋いってきます。
てかバッテリーって、そんなにＭＦじゃないと
困るもんなのか？
R125慣らし中だが、今日久々にセローに乗った。
鬼トルクマシンに感じたよ・・・
鬼トルクマシンに感じたよ・・・
125メインで乗っててたまにのる250はとてつもないハイスペックマシンに感じるよな
483 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 00:27:12 ID:oWXhmH7J
ところでＦＺ－１６の話題は全くないね。
一応スレの範囲内だけど。
一応スレの範囲内だけど。
これはリミッターはずしでもしてるの？
487 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 09:07:57 ID:S8AQmVfG
488 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 09:55:05 ID:oWXhmH7J
大阪モーターサイクルショウはなんか目新しいものあたのかな。
>>487
このバイクが特別遅いのではなく、４ｓｔ原２なんてどれもこんなもんじゃね？
あの風貌・コンソール・ポジションのおかげで、６０～７０ｋｍ／ｈで走っていても
速度の頭に１がついている気分になって楽しめるのがこのバイクの価値だと
思っている。
>>488
無い。YZFは、R1の09モデルしかなかったし・・・。
ドゥカティ ストリートファイターの実車が展示されていたのだけが予想外だったくらい。
このバイクが特別遅いのではなく、４ｓｔ原２なんてどれもこんなもんじゃね？
あの風貌・コンソール・ポジションのおかげで、６０～７０ｋｍ／ｈで走っていても
速度の頭に１がついている気分になって楽しめるのがこのバイクの価値だと
思っている。
>>488
無い。YZFは、R1の09モデルしかなかったし・・・。
ドゥカティ ストリートファイターの実車が展示されていたのだけが予想外だったくらい。
慣らし終わってないのでR125の速さ、遅さを評価するのは難しいけど、
噂に聞いてたような4st125の遅さはないな。
実はセローの事書いた者で、今日R125にすこし乗った。
やはりトルクの細さは歴然。ただなぜかそれでも楽しいんだよね。
オモチャ感覚というか。この排気量でSSしてるシャレっ気というか。
それにスピードレンジはセローと似たようなもん。スピードが乗ったときの
安心感はこちらが上だな。セローはやわな車体とブレーキで街乗りでスピード出すのは
追突が怖い。
噂に聞いてたような4st125の遅さはないな。
実はセローの事書いた者で、今日R125にすこし乗った。
やはりトルクの細さは歴然。ただなぜかそれでも楽しいんだよね。
オモチャ感覚というか。この排気量でSSしてるシャレっ気というか。
それにスピードレンジはセローと似たようなもん。スピードが乗ったときの
安心感はこちらが上だな。セローはやわな車体とブレーキで街乗りでスピード出すのは
追突が怖い。
491 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 18:00:52 ID:JlLhcAeS
ＣＢＸは開け始めが神経質すぎて気楽に乗れない
ツインキャブとか採用して高出力を目指したのは評価するけどエンジンもでかすぎる
ツインキャブとか採用して高出力を目指したのは評価するけどエンジンもでかすぎる
493 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 18:24:20 ID:a4jq7s6u
>>488
の書き込みを見てモーターショーはいつまでか調べたら今日までだったので、 急遽 女房を引きずって見に行った、
しかし残念ながらYZFｰR125は無くBｰkingも無かった、何か逆輸入車は無いみたいだった、
これならレッドバロンとかのバイク屋に見に行った方が100倍ましだよ、
来年からは逆輸入車を輸入している業者とかが展示してくれたらいいと思ったよ、
今回のモーターショーはお金をどぶに捨てたみたいに感じた、
多分 来年は行かんよ
の書き込みを見てモーターショーはいつまでか調べたら今日までだったので、 急遽 女房を引きずって見に行った、
しかし残念ながらYZFｰR125は無くBｰkingも無かった、何か逆輸入車は無いみたいだった、
これならレッドバロンとかのバイク屋に見に行った方が100倍ましだよ、
来年からは逆輸入車を輸入している業者とかが展示してくれたらいいと思ったよ、
今回のモーターショーはお金をどぶに捨てたみたいに感じた、
多分 来年は行かんよ
494 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 18:24:33 ID:JlLhcAeS
ド下手だなｗ
>>484
車種まで俺と同じかよｗ
車種まで俺と同じかよｗ
>>491
CBX125Fも重いだろ。
R125より数キロ軽いだけ。
ほとんど変わらん。
>>492
エンジン大きいね。
でも、クラブマン250のクランクケース設計流用かと思うと違うんだよね。
結構専用設計で、ホンダがまじめに作った一品だよな。
CBX125Fも重いだろ。
R125より数キロ軽いだけ。
ほとんど変わらん。
>>492
エンジン大きいね。
でも、クラブマン250のクランクケース設計流用かと思うと違うんだよね。
結構専用設計で、ホンダがまじめに作った一品だよな。
ねーねー
結局大阪でYAMAHAの２５０の発表はなかったのかい？
結局大阪でYAMAHAの２５０の発表はなかったのかい？
あったら今頃話題独占してＲ１スレより盛り上がってるだろうね。
更にこれから忍者買おうとしてた奴らが大量に流れてくる。
更にこれから忍者買おうとしてた奴らが大量に流れてくる。
499 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 07:35:50 ID:AETVgemJ
いらねーよ。
マターリしたフルカウルが欲しい奴だっているんだよ。
マターリしたフルカウルが欲しい奴だっているんだよ。
500 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/03/24(火) 07:50:25 ID:BZjBJ/Nf
｡ ｡
＿ ノ＿ノ ＿＿＿
／ / ﾟ Дﾟ) ／＼ 500
／|￣￣∪￣∪ ￣￣|＼／
| ..|／
.￣￣￣￣￣￣￣
＿ ノ＿ノ ＿＿＿
／ / ﾟ Дﾟ) ／＼ 500
／|￣￣∪￣∪ ￣￣|＼／
| ..|／
.￣￣￣￣￣￣￣
今日はとやで125の現物見てきた。
跨がってみて良いとのコトだったので、跨がらせてもらう。
うーん、こりゃ高いぞ………
ちなみにオリのスペックは
身長：178cm
股下：90cm
まぁ両足着くので、問題ないけど。
ちょうど仕事帰りだったので、夕方になっちまったけど、試乗出来るそうなので、今度は休みの昼間にでも行ってみるｗ
跨がってみて良いとのコトだったので、跨がらせてもらう。
うーん、こりゃ高いぞ………
ちなみにオリのスペックは
身長：178cm
股下：90cm
まぁ両足着くので、問題ないけど。
ちょうど仕事帰りだったので、夕方になっちまったけど、試乗出来るそうなので、今度は休みの昼間にでも行ってみるｗ
おまえ足長すぎだろ
185ｃｍで82なオレが・・・
185ｃｍで82なオレが・・・
>>502
俺165ｃｍで79ｃｍだよ。チンポは13ｃｍだorz
俺165ｃｍで79ｃｍだよ。チンポは13ｃｍだorz
503はともかく501は体の半分以上足かよ！w
リアル漫画体型羨ましいな
リアル漫画体型羨ましいな
俺176で股下87だけど得したことないよ
SSでも両足つくとかズボン買うとき補正いらないくらいかな
でもカウル付きの場合、ガタイが良くて短足の方が似合わない？
あくまで走ってる時限定だけど…
SSでも両足つくとかズボン買うとき補正いらないくらいかな
でもカウル付きの場合、ガタイが良くて短足の方が似合わない？
あくまで走ってる時限定だけど…
足つきは有利だけどデカイ人は似合わないだろｗ
俺、このバイク乗るまえは結構足つき気にする厨だったんだけど、
これ乗っててもさっぱり足つきの悪さは気にならん。
これを機に足つき気にする厨から卒業できたらいいな。
これ乗っててもさっぱり足つきの悪さは気にならん。
これを機に足つき気にする厨から卒業できたらいいな。
508 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 01:44:31 ID:zOFTkzvC
いきなりローダウンリンクをワンオフで
製作してもらっている私が通りますよ・・・
製作してもらっている私が通りますよ・・・
509 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 10:17:16 ID:LPCHpBaO
来月になったら↓コイツに乗り換えようかな？ なかなかシブいぜ？
http://www.mugen-power.com/motorcycles/vtr/index.html
Ｒ１２５も１か月も乗ると飽きてくるなｗ 実際に速くねーし・・・
Ｒ１２５に１か月乗ってガッカリした点↓
１・タイヤが細いｗｗｗｗｗ
２・カプチーノとかに峠の下りで負けるｗｗｗｗ
３・他のレプリカに絶対に勝てないｗｗｗ
４・カウルはキズが付くと下地の黒いプラスチックが目立つｗｗ
５・かっこいいマフラーが皆無ｗ
６・排気音が恥ずかしいｗ
７・女の子を長時間乗せると嫌がられるｗ
８・ボデイが小さいのでブックオフに行くと隣のママチャの方が大きく見えるｗ
９・１８２センチ以上の長身の奴が乗るとＮＳ－１やＮＳ５０Ｆに間違えられるｗｗｗ
１０・白バイから馬鹿にされたｗｗｗ
http://www.mugen-power.com/motorcycles/vtr/index.html
Ｒ１２５も１か月も乗ると飽きてくるなｗ 実際に速くねーし・・・
Ｒ１２５に１か月乗ってガッカリした点↓
１・タイヤが細いｗｗｗｗｗ
２・カプチーノとかに峠の下りで負けるｗｗｗｗ
３・他のレプリカに絶対に勝てないｗｗｗ
４・カウルはキズが付くと下地の黒いプラスチックが目立つｗｗ
５・かっこいいマフラーが皆無ｗ
６・排気音が恥ずかしいｗ
７・女の子を長時間乗せると嫌がられるｗ
８・ボデイが小さいのでブックオフに行くと隣のママチャの方が大きく見えるｗ
９・１８２センチ以上の長身の奴が乗るとＮＳ－１やＮＳ５０Ｆに間違えられるｗｗｗ
１０・白バイから馬鹿にされたｗｗｗ
カプチーノ馬鹿にすんな
なんだこのコピペ流行ってんのか？
そいつがどう考えても所有してなさそうな件について
タイヤ細いってｗｗ
514 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 12:25:43 ID:3U/F9DgH
こいつ、ズンダだよw
コピペ荒らしだから反応しちゃ駄目
コピペ荒らしだから反応しちゃ駄目
カプチーノって下りだと最速クラスじゃないの
518 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:28:04 ID:e0+JVPgI
いじったカプチは速いよ。
519 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:47:17 ID:dt6Gm5Bb
セキュリティってなんかやってる人いる？
屋内保管
521 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 10:46:07 ID:lB3BBz1w
ニンジャ２５０のエリート R１２５のヒッキー
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵> ﾊｧﾊｧ
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから 用品店に行っても見る場所が無い。
毎日が楽しい。 働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。 もう誰にも逢いたくない。
大勢の仲間が増えて バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。 死のうかな・・・
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
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誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから 用品店に行っても見る場所が無い。
毎日が楽しい。 働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。 もう誰にも逢いたくない。
大勢の仲間が増えて バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。 死のうかな・・・
なんかR125買ってセル回しても反応しない「スタンド出してるのか？」
「ああ、キルスイッチか・・・」というのが結構ある。
いままでのバイクではこんな経験ほとんどないのだが。取り回し中にキルスイッチが
触れがちな位置にあるのかね。
「ああ、キルスイッチか・・・」というのが結構ある。
いままでのバイクではこんな経験ほとんどないのだが。取り回し中にキルスイッチが
触れがちな位置にあるのかね。
523 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 12:29:15 ID:YQEoa9qt
そうだ！キルスイッチ用のキルスイッチをつければいいんだ！
。・゜・(ノД`)・゜・。 マジゴケ
ttp://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0079.jpg
ttp://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0080.jpg
ttp://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0081.jpg
ttp://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0082.jpg
割れたカウルはどないしようかな…
欠けた部分はパテるとして
割れた部分は熱で溶かして接着させて
んでもってパテで修正しようかな
なんにせよ修理頑張る…
(ノ∀｀)ｱﾁｬー
体大丈夫なのか・・・？これ。。。
1枚目のとか・・・物語ってるな
峠ですべって20万円とんでいった事を思い出した
1枚目のとか・・・物語ってるな
峠ですべって20万円とんでいった事を思い出した
峠にそんなたくさんの現金持って行くのか
すげーな
すげーな
>>526
>>527
ご心配ありがとございます。
書き込めるくらいなので体は無事です。
左腕を上げようとすると痛いので上げられないのと
首がちょっと痛む程度
迷って知らない道をちょっとスピード出してたらホールの蓋ですべったという自
爆です。
カーブの中にマンホールなんて設置しないでほすぃ…
でも、これだけこけてしまえば、衣類の金具で付いた小傷程度なんて気にならな
くなったｗ
カウル修理を機会に
フェンダーレス化（ナンバー類の移設）を実施予定
自作予定なので出来たらそれでも報告します。
>>527
ご心配ありがとございます。
書き込めるくらいなので体は無事です。
左腕を上げようとすると痛いので上げられないのと
首がちょっと痛む程度
迷って知らない道をちょっとスピード出してたらホールの蓋ですべったという自
爆です。
カーブの中にマンホールなんて設置しないでほすぃ…
でも、これだけこけてしまえば、衣類の金具で付いた小傷程度なんて気にならな
くなったｗ
カウル修理を機会に
フェンダーレス化（ナンバー類の移設）を実施予定
自作予定なので出来たらそれでも報告します。
確かにマンホールはバイクのライン中にあることが多い
車に踏まれないようにしたらああなったというのが正解かもね
車に踏まれないようにしたらああなったというのが正解かもね
迷惑な位置にあることは確かだが実際に転ぶ奴はめずらしい
２ちゃんの報告で今回のを含めて2件だな。俺の知る限り。
２ちゃんの報告で今回のを含めて2件だな。俺の知る限り。
少なくとも2回ぐらいはやった覚えある・・・orz
>>529
ざまぁｗｗ
ざまぁｗｗ
恥ずかしいから書かないだけだと思うよ
主な原因は２つだろう。
１．納車したばかりでライダーが車両にまだ馴れてない。
２．初めての道なのに飛ばして走った。
まぁ、命があってよかったじゃん。
１．納車したばかりでライダーが車両にまだ馴れてない。
２．初めての道なのに飛ばして走った。
まぁ、命があってよかったじゃん。
自業自得
いいタンクバッグないかね？
今日、それ程遠くない近場の田舎道を慣らしがてら散策というか面白い道探し的な
走り方したが地図を参照したいときに後ろのバッグから地図を取り出すのはかなり無駄。
バイクを端にとめてタンクバッグに備え付けてるマップルを即座に参照というのがいままでの
スタイルだっただけに。
今日、それ程遠くない近場の田舎道を慣らしがてら散策というか面白い道探し的な
走り方したが地図を参照したいときに後ろのバッグから地図を取り出すのはかなり無駄。
バイクを端にとめてタンクバッグに備え付けてるマップルを即座に参照というのがいままでの
スタイルだっただけに。
538 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 18:32:33 ID:F7rthzy2
R125納車インプレもっと読みたいな。
もっとレスして欲しいよ。
もっとレスして欲しいよ。
とりあえず慣らしは考えていたほど苦ではないみたい。
へたっぴな自分じゃ4000回転縛りは難しいけど5000位なら普通に使えたよ。
へたっぴな自分じゃ4000回転縛りは難しいけど5000位なら普通に使えたよ。
R15の話題は全くないのか･･･
今日見てきたけど、R125と共通部品がいくつかあるそうな＞R15
今日見てきたけど、R125と共通部品がいくつかあるそうな＞R15
慣らしって4000縛りなの？俺6000でやってたわ。
その6000もかなりいい加減で結構オーバーしてるときあるし。
500km越えたら7000縛りにしようかなと。
これ単独で乗ってると「割りと走るな」と思うんだけど、リッターSS
軍団と遭遇するとどっか穴に入りたくなるよなｗ
ところで、俺はこのバイクかなりツーリングに使えるだろうと思い始めてる。
・動力性能が下道走る分には申し分ない（大型と比べないこと）
・燃費の化け物であること。
・Uターンがしやすく見知らぬ街を泳ぐのに向いてる。
大型SSで知らぬ街に入り、泊まるホテルを探すのはある意味罰ゲーム的なとこあったからな。
・好んで細い道に入っていける。セパハンのオフ車のようだｗ
・峠が面白い（はず）。
その6000もかなりいい加減で結構オーバーしてるときあるし。
500km越えたら7000縛りにしようかなと。
これ単独で乗ってると「割りと走るな」と思うんだけど、リッターSS
軍団と遭遇するとどっか穴に入りたくなるよなｗ
ところで、俺はこのバイクかなりツーリングに使えるだろうと思い始めてる。
・動力性能が下道走る分には申し分ない（大型と比べないこと）
・燃費の化け物であること。
・Uターンがしやすく見知らぬ街を泳ぐのに向いてる。
大型SSで知らぬ街に入り、泊まるホテルを探すのはある意味罰ゲーム的なとこあったからな。
・好んで細い道に入っていける。セパハンのオフ車のようだｗ
・峠が面白い（はず）。
俺はマニュアルの通り５００ｋｍまで６０００回転上限で慣らしてるよー。
しかし、ガソリン入れの難度が高くて困ってるですよ。
ノズルちょっと深めに突っ込んで止まるまで入れればいいのかなぁ。
こないだ、ギリギリまで入れよう思って静かに入れていったら静かにあふれてて
かなりハイオクを無駄にしたよ。
しかし、ガソリン入れの難度が高くて困ってるですよ。
ノズルちょっと深めに突っ込んで止まるまで入れればいいのかなぁ。
こないだ、ギリギリまで入れよう思って静かに入れていったら静かにあふれてて
かなりハイオクを無駄にしたよ。
数軒鍵屋回ったけどベースがないとかでスペアキー作れなかった
作れた人いる？
作れた人いる？
作れるよ
バイクの書類と身分証明見せて作ってもらった
１０年前でたしか１万２千円
バイクの書類と身分証明見せて作ってもらった
１０年前でたしか１万２千円
ごめん
質問理解してなかった
忘れてくれ
質問理解してなかった
忘れてくれ
549 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 11:16:06 ID:TUCdPK4W
このバイクを色々な店で見積もってもらったんだが、大阪東部では大抵レッドバロンと同じ諸費用込み６０万円ぐらいになる、
インターネットで調べると千葉県では車体が46万9千円で売ってる店が有るんだが、うちは大阪なんで通販してもらっても後々アフターしてもらえんから悩んでる、
やっぱりアフターは買った店以外ではきちんとしてくれないよね？(買った店でもメカニックの腕の悪い店が多いけど)
これが普通に日本で売られてる車体ならメーカー直結の店に持ち込むんだけどなぁ～
インターネットで調べると千葉県では車体が46万9千円で売ってる店が有るんだが、うちは大阪なんで通販してもらっても後々アフターしてもらえんから悩んでる、
やっぱりアフターは買った店以外ではきちんとしてくれないよね？(買った店でもメカニックの腕の悪い店が多いけど)
これが普通に日本で売られてる車体ならメーカー直結の店に持ち込むんだけどなぁ～
名古屋のYSPが販売してるけど
うちの近く（神奈川）のYSPで整備点検してくれるのかなあ
うちの近く（神奈川）のYSPで整備点検してくれるのかなあ
とりあえず近くのYSPいってみたら？
どっかの伝手で回してもらえるかもしれないし。
どっかの伝手で回してもらえるかもしれないし。
ですねー
バロンがいくらか知らないからちょっと割高かも知れないけど、
YSPでやってくれるなら安心だ、全国展開だし
バロンがいくらか知らないからちょっと割高かも知れないけど、
YSPでやってくれるなら安心だ、全国展開だし
553 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 14:56:48 ID:TUCdPK4W
バロンは車体が09モデルで56万9千円、08モデルで54万9千円、インターネットで調べた千葉県の店で46万9千円、
大阪東部のYSPでバロンと同じぐらい、来月に各１色づつ店にバイクが入ってくるんだって、来月 見に行く予定、今までブルーしか見た事無いけど、全色 見れるなんて楽しみー
大阪東部のYSPでバロンと同じぐらい、来月に各１色づつ店にバイクが入ってくるんだって、来月 見に行く予定、今までブルーしか見た事無いけど、全色 見れるなんて楽しみー
今インターネットで調べたら千葉の店499800円に値上げしてた。
多分競合店（？）のはとやが売り切れたからだと思うが。ちなみに俺は46万9千円の時に契約した。
多分競合店（？）のはとやが売り切れたからだと思うが。ちなみに俺は46万9千円の時に契約した。
この結果を見てプレストが動くに一票。
556 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:40:15 ID:uUCRVMLR
排ガスとか騒音とか詳しいことわからんけど。
ちょっと所有してみての感想として、すごく静かで排ガスも素人目に綺麗。
燃費も激いい。バイクが嫌いな人を黙らせるだけの環境性能を持ってる。
日本に導入しない手はないと思うけどね。まぁこれに限らずモタードの方もね。
ちょっと所有してみての感想として、すごく静かで排ガスも素人目に綺麗。
燃費も激いい。バイクが嫌いな人を黙らせるだけの環境性能を持ってる。
日本に導入しない手はないと思うけどね。まぁこれに限らずモタードの方もね。
ソースは無い。単なる噂か独り言？
689 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2009/03/31(火) 13:53:17 ID: esvlaj1k
ＹＺＦ－Ｒ１２５が正式に国内入荷されるらしいぞ
689 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2009/03/31(火) 13:53:17 ID: esvlaj1k
ＹＺＦ－Ｒ１２５が正式に国内入荷されるらしいぞ
FZ16の読み方教えてください。
>>559
えふぜっとしっくすないーん
えふぜっとしっくすないーん
できないんじゃないの～
国内正規だと騒音規制に引っかかるじゃん…
大丈夫なのかな
国内正規だと騒音規制に引っかかるじゃん…
大丈夫なのかな
まじ加速騒音対策うぜ・・・。
んなメーカー泣かせな法案作ってる暇あったらさぁ。
珍走＆バカスクは発見次第、４輪等で体当たりして殺してもOKな法案作ってくれよ。
んなメーカー泣かせな法案作ってる暇あったらさぁ。
珍走＆バカスクは発見次第、４輪等で体当たりして殺してもOKな法案作ってくれよ。
どうせエンジンノイズとかチェーンの音とかで、
加速騒音に引っかかってくるんじゃないの？
もう、これ以上静音してどうするの？
STD車両でも五月蝿いって言う奴の
耳を千切りたくなってくるな。
加速騒音に引っかかってくるんじゃないの？
もう、これ以上静音してどうするの？
STD車両でも五月蝿いって言う奴の
耳を千切りたくなってくるな。
多分だが四輪の『ＩＱ』の排気音の方がうるさいと予想。
先日『ＩＱ』を試乗したが、マフラー長が短いのか昔の軽自動車さながらの３気筒の音が、車内に響いていたよ。
恐らく車外はノーマルでも穴明きボロマフラーのように聞こえているんだろうと思う。
R125は現物見たことないから比較ではないけどね。
先日『ＩＱ』を試乗したが、マフラー長が短いのか昔の軽自動車さながらの３気筒の音が、車内に響いていたよ。
恐らく車外はノーマルでも穴明きボロマフラーのように聞こえているんだろうと思う。
R125は現物見たことないから比較ではないけどね。
排ガス規制を通すには下を薄くしないといけない
結局薄くしても満足行く動力性能にするには排気量を上げるしかない
これってメーカーがでかい車を売るための陰謀じゃないかと思ってる
当然小排気量車壊滅
結局薄くしても満足行く動力性能にするには排気量を上げるしかない
これってメーカーがでかい車を売るための陰謀じゃないかと思ってる
当然小排気量車壊滅
なんかこの見た目でトコトコ走る単気筒ってのが哀愁を感じる
567 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:14:38 ID:qDUHfgOy
保守
試乗してきたんだが、まずエンジン音にドン引きしたわ
走り出しても素でアドレスより加速も遅い糞マシンだったので買う気満々で印鑑も持って行ってたがさっさと帰ったわ
走り出しても素でアドレスより加速も遅い糞マシンだったので買う気満々で印鑑も持って行ってたがさっさと帰ったわ
SSの雰囲気をゆったりした気分で楽しむバイクに何を求めてるのさw
>>569
ちょっとショックだったもんでつい…orz
見た目は最高なんだがなぁ。ちょっと走り、特に音の見た目とのギャップが許せなかった
短気筒なんだから当然だけどやっぱあの見た目だとついギュウォォーンって音を期待してしまうｗ
ちょっとショックだったもんでつい…orz
見た目は最高なんだがなぁ。ちょっと走り、特に音の見た目とのギャップが許せなかった
短気筒なんだから当然だけどやっぱあの見た目だとついギュウォォーンって音を期待してしまうｗ
余計な物買わなくて良かったじゃないか
タマが少ないんだから気に入らない人はさっさと他のバイクに移って貰わないと欲しい人に回らない
タマが少ないんだから気に入らない人はさっさと他のバイクに移って貰わないと欲しい人に回らない
まぁNS-1と同じようなネタバイクだろ
4stの単気筒だからさらに厳しい立場だけど
4stの単気筒だからさらに厳しい立場だけど
NS-1はタンクがメットインって時点で完全にネタでしょ
>>568の印象は乗り出しのときに俺が思ったこととほぼ同じじゃねーかｗ
ただ乗ってると印象変わってくるけどね。
加速では負けるかもしれんが（慣らしゆえ全開はお預け）80以上の速度域の安定感は
アドレスなんかと比べモンにならんし。
アドレスV100乗ってたことあるけど、原1に毛が生えたような動力性能と安定感で
遠出なんてほとんどしなかった。でもR125は慣らしの足かせがあっても割りと遠くまで行ってる。
それだけでも別格マシンだと思うけど。
ただもう1台持ってるセローに乗るとな・・。比べちゃいけないが鬱になる。
R125も十分面白いけど、エンジンが250ならな・・・と思ってしまう。
ただ乗ってると印象変わってくるけどね。
加速では負けるかもしれんが（慣らしゆえ全開はお預け）80以上の速度域の安定感は
アドレスなんかと比べモンにならんし。
アドレスV100乗ってたことあるけど、原1に毛が生えたような動力性能と安定感で
遠出なんてほとんどしなかった。でもR125は慣らしの足かせがあっても割りと遠くまで行ってる。
それだけでも別格マシンだと思うけど。
ただもう1台持ってるセローに乗るとな・・。比べちゃいけないが鬱になる。
R125も十分面白いけど、エンジンが250ならな・・・と思ってしまう。
10インチのスクーターと安定感比べるって、、、、、
576 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 14:17:25 ID:+0ikMg8z
比較対象がどっちもおかしいだろハゲ
577 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 15:04:36 ID:bFU/Ndi1
でもやっぱり あのデザインで、信号が変わってアドレスVみたいな見た目50ccみたいなヤツにダントツに負けたら格好悪すぎるだろ
アドレスなんて信号ダッシュのみがアイデンティティーじゃないか。
それくらい譲ってやるよ。
それにこれは街乗りマシンじゃないので（軽さと放熱の少なさで街乗りもよくこなすが）
あまり市街地でアドレスと信号でどうたら・・・とかそういうシチュエーションにあまり遭遇しないな。
まぁそうなって負けてもなんとも思わんしｗ
それくらい譲ってやるよ。
それにこれは街乗りマシンじゃないので（軽さと放熱の少なさで街乗りもよくこなすが）
あまり市街地でアドレスと信号でどうたら・・・とかそういうシチュエーションにあまり遭遇しないな。
まぁそうなって負けてもなんとも思わんしｗ
現行の250ccMTで最遅のセローエンジンで鬱になれるってことは
WRのエンジンでYZF-250を作ったらさぞかし違うんだろうなあ。
WRのエンジンでYZF-250を作ったらさぞかし違うんだろうなあ。
アクセル開けてなんぼの低排気量が
SSのつもりで発進したらそりゃ原付一種にも置いてかれるわ。
音に関しては深夜も気兼ねなく発進できる静かさがむしろ羨ましい。
早く走ろうと思ったら時速数十キロでも必死な音するけどなｗ
SSのつもりで発進したらそりゃ原付一種にも置いてかれるわ。
音に関しては深夜も気兼ねなく発進できる静かさがむしろ羨ましい。
早く走ろうと思ったら時速数十キロでも必死な音するけどなｗ
いくら遅いといってもこのエンジンは中～高回転域にトルク出るようセッティング
されてるんだから慣らしの段階ではなんともいえんでしょうが
されてるんだから慣らしの段階ではなんともいえんでしょうが
試乗して遅いと言ってる奴は当然10000まで回しても遅いって言ってる訳で慣らし中とか関係なく遅いって事だと思うよ
6速10000rpm使い切らないと早く走れないなんてことが楽しめるのは遅いからだよ。
584 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 19:55:12 ID:Wx0A0QFZ
このバイク バロンで見積もってもらった時に
『街中でエンジンパワーを最大限に使って走るのも楽しいね』と店長さんに言われた、
悪気は無いと思う、たぶん…？
その前に1000ccを勧められてたけど、しかも僕は通勤で使うって言ってるにもかかわらずに
(；-_-)=3
『街中でエンジンパワーを最大限に使って走るのも楽しいね』と店長さんに言われた、
悪気は無いと思う、たぶん…？
その前に1000ccを勧められてたけど、しかも僕は通勤で使うって言ってるにもかかわらずに
(；-_-)=3
バロンはオイルリザーブとか盗難保障くらいしかメリットなくね？
中古車なんかは割高だし
中古車なんかは割高だし
バロンの一番のメリットはロードサービスだろ。
正直俺のような初心者には安心です。
588 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 21:31:55 ID:Wx0A0QFZ
悪気のない本音だと思うぞ
リッターだとそんな遊び方できないからな
まぁ俺の場合リッターで回せないから、回せる分だけ楽しいってだけだがな
でもホント悪気はないと思うな、俺も同じ考えだし気持ちわかる
リッターだとそんな遊び方できないからな
まぁ俺の場合リッターで回せないから、回せる分だけ楽しいってだけだがな
でもホント悪気はないと思うな、俺も同じ考えだし気持ちわかる
四輪の欧州コンパクト趣味ではよく言われること
＜（速度上げなくても）回せるから楽しい
＜（速度上げなくても）回せるから楽しい
V125より加速遅いって本当？ Ｒ１２５最高速ってどれいくらいでしょ？
原二スクだと登坂速度が、８０以上で突っ込んできてようやく８０をキープ出来る程度。
０発進で登坂だと良いところ６０チョイしか出ない。
Ｒ１２５の実力ってどうなんでしょ？ 通勤用に欲しいなぁ～とは思ってたけど
結構上りが有るんで原二スクだと車に後ろから、つつかれるのが気になってＲ１２５なら良いかな？って気になってたんですが。。。
原二スクだと登坂速度が、８０以上で突っ込んできてようやく８０をキープ出来る程度。
０発進で登坂だと良いところ６０チョイしか出ない。
Ｒ１２５の実力ってどうなんでしょ？ 通勤用に欲しいなぁ～とは思ってたけど
結構上りが有るんで原二スクだと車に後ろから、つつかれるのが気になってＲ１２５なら良いかな？って気になってたんですが。。。
592 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 13:34:22 ID:pqAxlW1X
R125乗りじゃ無いが、普通MTなら低ギアでエンジンブン回してシフトアップして行けば８０Km/mぐらいは出るんじゃないかと
街中じゃアドｖのが速いだろう
同排気量ならスクーターは意外と速いからな
特に発信加速
ただR125はミッションだからギア下げて回せば加速しそうだけどどうだろ
同排気量ならスクーターは意外と速いからな
特に発信加速
ただR125はミッションだからギア下げて回せば加速しそうだけどどうだろ
>>591まだ慣らし中だけど、平地で６速５千回転で60キロは出てる
そろそろならし終わった人の報告が聞きたい
試乗で散々ぶん回した結果がアドレスより遅いと言った訳だが
最高速は試してないけどかなり距離があれば多分メーター読み120近くはいくんじゃね？
最高速は試してないけどかなり距離があれば多分メーター読み120近くはいくんじゃね？
>>596
君、アドレス乗り？
俺は同時期に所有してない、つまり過去の記憶でしか語れないけど、
アドレスに劣ってるとは思えないな～。ハイギアードなため
加速は弱い設定だけどねR125は。それでもきっちり回せばフルスロットルの
アドレスに負けるかね？ま、勝てるとも思わんけどｗ要するにドングリ。
あ、ただほんの出足はアドレスに分があるのは間違いない。R125は発進でもたつくね。
と語ってみたがまだ慣らし終わってないので・・・。500km越えたから次の走行から7000まで回す。
日帰りでツーリングでもいけば帰りには慣らし終わってブン回せそうなもんだけど。
君、アドレス乗り？
俺は同時期に所有してない、つまり過去の記憶でしか語れないけど、
アドレスに劣ってるとは思えないな～。ハイギアードなため
加速は弱い設定だけどねR125は。それでもきっちり回せばフルスロットルの
アドレスに負けるかね？ま、勝てるとも思わんけどｗ要するにドングリ。
あ、ただほんの出足はアドレスに分があるのは間違いない。R125は発進でもたつくね。
と語ってみたがまだ慣らし終わってないので・・・。500km越えたから次の走行から7000まで回す。
日帰りでツーリングでもいけば帰りには慣らし終わってブン回せそうなもんだけど。
CBRで悪いけど110kmは確実に出るぞ
加速スレに一任したいところ
600 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:52:45 ID:7Efxm8xQ
そういえば契約したとき
「150CCとして登録しますか？」て聞かれた。
１２５でいいっスよ。と答えといたけど。
登録だけできるモンなのかな・・・
「150CCとして登録しますか？」て聞かれた。
１２５でいいっスよ。と答えといたけど。
登録だけできるモンなのかな・・・
601 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 21:38:54 ID:nMWgqH1A
128km/h出た。
実用的な加速は110km/hまで。
６速ではレブリミットまで回りきれない。
たいがいの上りでは80km/h以上出せるので、車につつかれることはない。
実用的な加速は110km/hまで。
６速ではレブリミットまで回りきれない。
たいがいの上りでは80km/h以上出せるので、車につつかれることはない。
603 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 22:27:55 ID:JxgnEDzZ
NSR80とアドならNSR80(ドノーマル)のが早いお
>>603
おい！
そういう確信ついたこと言うな。
NSRと比べて勝てるわけねーだろ。NS-1になら勝てるかも
もうこのスレ来ないでくれまじで
加速は遅いの認めるしアドレスとどっこいか少し遅いくらいかも知れないけど
ギアチェンジが忙しすぎてちょっといやになってきた
少なくとも街中を快適に走るものではない
おい！
そういう確信ついたこと言うな。
NSRと比べて勝てるわけねーだろ。NS-1になら勝てるかも
もうこのスレ来ないでくれまじで
加速は遅いの認めるしアドレスとどっこいか少し遅いくらいかも知れないけど
ギアチェンジが忙しすぎてちょっといやになってきた
少なくとも街中を快適に走るものではない
SSの形してながらリッターSSの一速で出せる速度にも最高速が満たないというのもな。
しかもその到達時間の遅さ。
しかしそのR125ですらたいていの交通の流れをリードできる。
いかにリッターSSの速さが無駄か・・とも言える。
しかもその到達時間の遅さ。
しかしそのR125ですらたいていの交通の流れをリードできる。
いかにリッターSSの速さが無駄か・・とも言える。
つーか街乗りなんて出しても80だし
607 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:07:38 ID:nMWgqH1A
R125のほかにリッターネイキッドにも乗ってますが、法定速度で走るのが難しい(アクセルストッパーを付けたい感じ)
R125は案外トルクがあって、トップギアでのんびりクルージングしてもストレスがない。
これはスクーターに無いメリットだと思います。
R125は案外トルクがあって、トップギアでのんびりクルージングしてもストレスがない。
これはスクーターに無いメリットだと思います。
排気量持ち出すと比較にならないからナンセンスなんだけどなぁ
大昔、「最高速120km！」とか言ってドリームとか売ってた時代考えればこれでも速い方なんじゃねぇの
大昔、「最高速120km！」とか言ってドリームとか売ってた時代考えればこれでも速い方なんじゃねぇの
609 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 12:44:10 ID:s+Ycon82
燃費さえよければそれでいい。だがカブは断る！
って人には最高なんじゃないかな
って人には最高なんじゃないかな
ならYBRでいいんじゃね？ポジション楽だし箱とか付けても違和感ないし。
YBR250はタイヤの細さとリアがドラムってのがな…
せめてカウルつけりゃいいのに
せめてカウルつけりゃいいのに
カウルいらねぇって人と
カウル欲しいって人の
棲み分け用でいいんじゃない？
カウル欲しいって人の
棲み分け用でいいんじゃない？
613 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 15:26:37 ID:mGvnzGKR
マロッシ170ccキット(117600円)到着した。
「ボア63mm ストローク58.6mm 排気量182.58cc 圧縮比10.6：1」
って差し替え(イタリア語と英語)が入ってたので実際は183ccキット。
マニュアルは
「ボア63mm ストローク54.8mm 排気量170.73cc 圧縮比11.2：1」になってる。
「ボア63mm ストローク58.6mm 排気量182.58cc 圧縮比10.6：1」
って差し替え(イタリア語と英語)が入ってたので実際は183ccキット。
マニュアルは
「ボア63mm ストローク54.8mm 排気量170.73cc 圧縮比11.2：1」になってる。
>>611
何で無駄にタイヤ太くして遅くしたいの？
何で無駄にタイヤ太くして遅くしたいの？
同じ値段でNinja250RやVTRが買えるのに、わざわざこの車種を選んで文句を付ける人って何なんだろうね。
何にせよ買った人がこの先も良いYZFライフを送れると良いね。
何にせよ買った人がこの先も良いYZFライフを送れると良いね。
183ccボアアップの次はWRRの250エンジン搭載だよねやっぱり
言いだしっぺの法則
WRR買って外装換えた方が早そうだけど…
さすがにそれは無いだろうカカカ
事故ってフロントかリアがいったＷＲＲを持ってこねばねば
事故ってフロントかリアがいったＷＲＲを持ってこねばねば
YZF-R125海外リコール出たらしいです。
購入されてる方は、1度販売店に確認を取ってみて下さい。
購入されてる方は、1度販売店に確認を取ってみて下さい。
コケた人に朗報だね！
残念
ついでに変えてもらえば工賃浮くんじゃね？
別途いただきます
ベッドでいただきます
いや～ん
入院中ですね
632 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:49:46 ID:MHx0MHlH
さすが高速道路仕様、頼もしいな
マロッシのキットを組むと、
どのくらいパワーと最高速が上がるんだろう。。。
人事だけどワクワクするね。
どのくらいパワーと最高速が上がるんだろう。。。
人事だけどワクワクするね。
マロッシのキットは熱の問題大丈夫なのかな？
見た目は水路狭そうだし
インプレよろ
見た目は水路狭そうだし
インプレよろ
コンピューターとかインジェクターも変えないと駄目なんだよね？
＞人事だけどワクワクするね。
いや、まったくだわ
＞人事だけどワクワクするね。
いや、まったくだわ
そのマロッシのシリンダー下のスリーブって、
どのくらい肉厚が残っているんでしょうか？
余肉が有れば、スリーブだけ注文して、
ボーリング、再メッキして、
もう少し大きいピストンが入るのだが・・・。
マロッシのピストンは製品誤差が大きいから、
あまり使いたくないんだよなぁ、と思っている所なんです。
どのくらい肉厚が残っているんでしょうか？
余肉が有れば、スリーブだけ注文して、
ボーリング、再メッキして、
もう少し大きいピストンが入るのだが・・・。
マロッシのピストンは製品誤差が大きいから、
あまり使いたくないんだよなぁ、と思っている所なんです。
639 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:54:27 ID:Rdi/1eR8
マロッシ組んだ者です。
マフラーはレオビンチですがまだ届いてません。
最高速はヘッド、ギア比がノーマルなんでたいして伸びなさそうです。
しかし6速50km/hからでも加速するほどトルクアップしてます。
ハンドルやステップに伝わる振動も相当増えました。
熱ですが、このエンジンはもともとヘッド冷却でシリンダに冷却液は通りません(溜まるだけ)ので大丈夫かと。
燃調はサブコンみたいなのがついてます。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239334422944.jpg
過給でもしないかぎりノーマルインジェクターでいけるかと思います。
シリンダは良く見てませんがスリーブレスメッキかと思ってました。
以下に英文マニュアルです。
Material: primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon,
cylinder liner with silicon carbide coating in a galvanic nickel die and crossed smoothing
with two diamond passages with very limited tolerances.
あと製品誤差の話は他の部品もイタリア製ですから(笑)
国産車への組み付けは考えるかも。
マフラーはレオビンチですがまだ届いてません。
最高速はヘッド、ギア比がノーマルなんでたいして伸びなさそうです。
しかし6速50km/hからでも加速するほどトルクアップしてます。
ハンドルやステップに伝わる振動も相当増えました。
熱ですが、このエンジンはもともとヘッド冷却でシリンダに冷却液は通りません(溜まるだけ)ので大丈夫かと。
燃調はサブコンみたいなのがついてます。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239334422944.jpg
過給でもしないかぎりノーマルインジェクターでいけるかと思います。
シリンダは良く見てませんがスリーブレスメッキかと思ってました。
以下に英文マニュアルです。
Material: primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon,
cylinder liner with silicon carbide coating in a galvanic nickel die and crossed smoothing
with two diamond passages with very limited tolerances.
あと製品誤差の話は他の部品もイタリア製ですから(笑)
国産車への組み付けは考えるかも。
>>639
自分が説明不足でした。
メッキスリーブなんですが、
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239339742913.jpg
上の写真で赤く囲んだ所。
シリンダーの下がクランクケースに刺さる所の肉厚が、
まだ余っているならば、
もう少し、大きいピストンを入れようかなぁと。
今は状況が違うかもしれませんが、
昔はマロッシのボアアップキットの製品誤差が酷くて、
例えばNSR250Rのシリンダーとピストンみたいに、
A、B、C、のピストンと、A、B、C、シリンダーが有って、
同じ文字のピストンとシリンダーは合うのですが、
違う文字の部品で組み合わせると、
クリアランスが大きすぎたり、少なすぎたりしたんです。
マジェスティ用のボアアップキットとかでも、
それが原因でエンジンが壊れているのが多いので気になるんですよね。
自分が説明不足でした。
メッキスリーブなんですが、
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239339742913.jpg
上の写真で赤く囲んだ所。
シリンダーの下がクランクケースに刺さる所の肉厚が、
まだ余っているならば、
もう少し、大きいピストンを入れようかなぁと。
今は状況が違うかもしれませんが、
昔はマロッシのボアアップキットの製品誤差が酷くて、
例えばNSR250Rのシリンダーとピストンみたいに、
A、B、C、のピストンと、A、B、C、シリンダーが有って、
同じ文字のピストンとシリンダーは合うのですが、
違う文字の部品で組み合わせると、
クリアランスが大きすぎたり、少なすぎたりしたんです。
マジェスティ用のボアアップキットとかでも、
それが原因でエンジンが壊れているのが多いので気になるんですよね。
641 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 16:16:49 ID:Rdi/1eR8
なるほど、シリンダだけ入手するって事ですね。
手元にあるノーマルシリンダのその部分の外形は65mmでした。
キットのピストンの径は63mmですので1mm厚なんてことはないでしょうから、
推測ですがクランクケースに余裕があり、
キットのシリンダ下部も同じくらいの厚みがあるのではないでしょうか。
次回開けた時は測っておきます。
ちなみにベースパッキン内径は約75mm(破れた物を計測)
ピストンピン径はノギスで14.0mmでした。
手元にあるノーマルシリンダのその部分の外形は65mmでした。
キットのピストンの径は63mmですので1mm厚なんてことはないでしょうから、
推測ですがクランクケースに余裕があり、
キットのシリンダ下部も同じくらいの厚みがあるのではないでしょうか。
次回開けた時は測っておきます。
ちなみにベースパッキン内径は約75mm(破れた物を計測)
ピストンピン径はノギスで14.0mmでした。
テルミニョーニ付けたので画像を業物にあげました
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239353621175.jpg
フルエキで63000円です
音の方なんですがバッフル付で音量的にはノーマルと大差ない感じ音質が変わった？ぐらい
バッフル無しはさすがにうるさかったです・・・
画像見てもらうと分りますがサイレンサーにあるステッカーなんで真上なのか・・・
普通に横がよかったので注文して貼りなおし予定です
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239353621175.jpg
フルエキで63000円です
音の方なんですがバッフル付で音量的にはノーマルと大差ない感じ音質が変わった？ぐらい
バッフル無しはさすがにうるさかったです・・・
画像見てもらうと分りますがサイレンサーにあるステッカーなんで真上なのか・・・
普通に横がよかったので注文して貼りなおし予定です
644 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:10:35 ID:Rdi/1eR8
単純な質問なんだけどみんなマフラーやボアアップキットって
自分で組みつけてるわけ？
やっぱりそういうことできる人用のバイクなの？
俺みたいなバイク無知な人間が買ったら後々痛い目あうのかな
自分で組みつけてるわけ？
やっぱりそういうことできる人用のバイクなの？
俺みたいなバイク無知な人間が買ったら後々痛い目あうのかな
>>645
自分でできる奴は自分でやる。
いじる楽しみを得られる。
店にやってもらう奴は店でやる。
失敗のリスクヘッジと時間を金で買う。
どっちを選ぶかはお前次第。
GPライダーが、全部自分でいじるか？
バイクの開発者が、自分でラインに並んでバイク組み立てるか？
やれるやつもいるだろうが、自信が無い奴はできるやつにやってもらえ。
自分でやりたくなったら、丁寧に敬意をもって教えを乞え。
自分でできる奴は自分でやる。
いじる楽しみを得られる。
店にやってもらう奴は店でやる。
失敗のリスクヘッジと時間を金で買う。
どっちを選ぶかはお前次第。
GPライダーが、全部自分でいじるか？
バイクの開発者が、自分でラインに並んでバイク組み立てるか？
やれるやつもいるだろうが、自信が無い奴はできるやつにやってもらえ。
自分でやりたくなったら、丁寧に敬意をもって教えを乞え。
手を加えるのが前提というか、当然として
認識している気が･･･。
・ｷｯﾄ等の手配から組込まで、店任せにする
・ｷｯﾄはこっちで調達、持込で組込依頼
・全部、自力で
単純に考えても、これだけ選択肢があるよね。
認識している気が･･･。
・ｷｯﾄ等の手配から組込まで、店任せにする
・ｷｯﾄはこっちで調達、持込で組込依頼
・全部、自力で
単純に考えても、これだけ選択肢があるよね。
>>644
最初はアイドリング聞いてる分には音質が良くなって満足していたので
バッフル付けていましたが走り出すとエンジン音で全然聞こえなくて・・・
今は外して乗っています。結構爆音です（気にする人は付けたままのが良いかと）
エキパイとエアクリ繋いでるパイプですがテルミのエキパイに繋ぐパイプは出てないので
ノーマルの繋がってたホースを塞いで固定しました。
最初はアイドリング聞いてる分には音質が良くなって満足していたので
バッフル付けていましたが走り出すとエンジン音で全然聞こえなくて・・・
今は外して乗っています。結構爆音です（気にする人は付けたままのが良いかと）
エキパイとエアクリ繋いでるパイプですがテルミのエキパイに繋ぐパイプは出てないので
ノーマルの繋がってたホースを塞いで固定しました。
650 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:10:11 ID:jlG0m5C/
>>649
そうなっちゃいますか(笑)
軽いバイクだから家の近所は押し歩きですね。
エキパイのパイプはメクラ蓋が付属するのかと思ってました。
手前にワンウェイバルブみたいなのが付いてたので塞がなくてもいいかも？
そうなっちゃいますか(笑)
軽いバイクだから家の近所は押し歩きですね。
エキパイのパイプはメクラ蓋が付属するのかと思ってました。
手前にワンウェイバルブみたいなのが付いてたので塞がなくてもいいかも？
>>650
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239353706954.jpg
これを見ていただくと分ると思いますがエキパイ自体にそのパイプがありません。
＞手前にワンウェイバルブみたいなのが付いてたので塞がなくてもいいかも？
たしかのそう思いましたがそのままむき出しなのは抵抗があったのでゴムホースをボルトで塞いで固定しました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239353706954.jpg
これを見ていただくと分ると思いますがエキパイ自体にそのパイプがありません。
＞手前にワンウェイバルブみたいなのが付いてたので塞がなくてもいいかも？
たしかのそう思いましたがそのままむき出しなのは抵抗があったのでゴムホースをボルトで塞いで固定しました。
>>651
話を聞いてると、たぶん排ガスを二次燃焼させる、
二次エア吸気装置（A/Iシステム）ですよね。
応急的にゴムホースで塞いでもOKですが、
どうせなら、エアクリに蓋をした方が良いですよ。
あのワンウェイバルブは吸気ボックスからエキパイに、
新気を送り込んで排ガスを更に燃焼させる事を、
正常に作動させる為、エキパイからエアクリに、
排ガスが逆流しないようにする為の物です。
いかんせん、まだ私が実車を手に入れてないので、
想像でしか書き込めません。
>>641氏や>>642が私の公道範囲内に居れば、
車両を診られるんですけど。。。
これを手に入れて出れるレースが思いつかないと、
車両購入に踏み切れなくて・・・。
話を聞いてると、たぶん排ガスを二次燃焼させる、
二次エア吸気装置（A/Iシステム）ですよね。
応急的にゴムホースで塞いでもOKですが、
どうせなら、エアクリに蓋をした方が良いですよ。
あのワンウェイバルブは吸気ボックスからエキパイに、
新気を送り込んで排ガスを更に燃焼させる事を、
正常に作動させる為、エキパイからエアクリに、
排ガスが逆流しないようにする為の物です。
いかんせん、まだ私が実車を手に入れてないので、
想像でしか書き込めません。
>>641氏や>>642が私の公道範囲内に居れば、
車両を診られるんですけど。。。
これを手に入れて出れるレースが思いつかないと、
車両購入に踏み切れなくて・・・。
654 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:52:02 ID:jlG0m5C/
マロッシ組んだ者です。
ボアアップ試乗翌日、オイル漏れを発見。
明日(日曜日)やろうと思ってましたが、気になりすぎてさっきバラしたところ、
恥ずかしながらベースパッキンがズレてました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239460264477.jpg
二回目なのでテキパキ完了。
>>640
シリンダ下部の径は約70mmです。
ボアアップ試乗翌日、オイル漏れを発見。
明日(日曜日)やろうと思ってましたが、気になりすぎてさっきバラしたところ、
恥ずかしながらベースパッキンがズレてました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239460264477.jpg
二回目なのでテキパキ完了。
>>640
シリンダ下部の径は約70mmです。
656 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 10:20:07 ID:0QV4jm5S
>>655
携帯のマクロで撮ったんですが、手がオイルでベタベタだし夜だったんで下手でした。
しかし既に組立済みで撮れません。
カムチェーントンネル外側部分が完全に中にズレてました。
テンショナー部を含め純正品の使用か液体パッキンでケースに接着しとくと良いかと思いました。
携帯のマクロで撮ったんですが、手がオイルでベタベタだし夜だったんで下手でした。
しかし既に組立済みで撮れません。
カムチェーントンネル外側部分が完全に中にズレてました。
テンショナー部を含め純正品の使用か液体パッキンでケースに接着しとくと良いかと思いました。
マフラー変えた方、どの様な音になりましたでしょうか？単発社外マフラーの良く聞く音でしょうか？FTRやDトラみたいな。文字での説明はむつかしいでしょうが、お願いします。
レスどうもです。なるほど、個人的にはシングルのマフラー変えた音もかなり好きです、スクーター以外。
661 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:07:10 ID:0QV4jm5S
183ccにボアアップしたらスクーターっていうよりTW200に近い音(似てはいない)になります。
圧縮比が下がったからかトルクは出ますが高回転が回りません。
しかし峠ではコーナー立ち上がり速度が大幅にアップしました。
マフラー交換でどうなるか。
ハイカム、ハイコンプピストンが欲しいですね。
圧縮比が下がったからかトルクは出ますが高回転が回りません。
しかし峠ではコーナー立ち上がり速度が大幅にアップしました。
マフラー交換でどうなるか。
ハイカム、ハイコンプピストンが欲しいですね。
>>661
やっぱり高回転回らなくなりましたか。
どんなエンジンでも一緒だと思うんですが、
ボアアップだけだと上が回らなくなるんですよね。
単純に排気量とカムがミスマッチになるだけなんですが。
でも、マフラーがSTDなら交換すれば多少は良くなると思いますよ。
コレのハイカム作りたいですね。
14000レブリミットぐらいの。
需要なさそうですけどｗ
あとバックステップも。
作ってみたいパーツは有っても、
欲しい人が居ないと、
精神的に辛かったりするんですよね。
以前に作っても、需要なかった経験が有るのでｗ
考えが極端すぎるのかな・・・。
やっぱり高回転回らなくなりましたか。
どんなエンジンでも一緒だと思うんですが、
ボアアップだけだと上が回らなくなるんですよね。
単純に排気量とカムがミスマッチになるだけなんですが。
でも、マフラーがSTDなら交換すれば多少は良くなると思いますよ。
コレのハイカム作りたいですね。
14000レブリミットぐらいの。
需要なさそうですけどｗ
あとバックステップも。
作ってみたいパーツは有っても、
欲しい人が居ないと、
精神的に辛かったりするんですよね。
以前に作っても、需要なかった経験が有るのでｗ
考えが極端すぎるのかな・・・。
>>662
バックステップ作れるんですか？
需要が微妙なら
ステップアッププレートみたいなんどうでしょ。
ミニバイクで必ずと言っていいほど使うアレです。
あれなら安いから需要があるかとｗ
Ｒ１２５恐らく１８０センチくらいの人対象にしてるんだと
思うんですけど、170の自分はタンクがホールドしにくいんですよね。
バックステップ作れるんですか？
需要が微妙なら
ステップアッププレートみたいなんどうでしょ。
ミニバイクで必ずと言っていいほど使うアレです。
あれなら安いから需要があるかとｗ
Ｒ１２５恐らく１８０センチくらいの人対象にしてるんだと
思うんですけど、170の自分はタンクがホールドしにくいんですよね。
>>664
上がらない、むしろ下がるが高回転は回りやすくなる。
>>663
安く作れるのは発注数が多いからですよ。
売れるのは解っているから、
多く発注して安く作れるんです。
でも、ちょっと自分で考えたのは、
違う車種の削りだしステップホルダー、鍛造ペダル、ペグを、
流用できるプレートを考えてました。
純正のステップホルダーでは、
転倒で割れる可能性が高いのです。
簡単な転倒ではビクともしないステップ廻り。
ペダルやペグはメーカー純正部品で、どこのバイク屋でも手に入る。
どうせ改造するなら、その方がユーザーにとって都合が良いだろうなぁ・・・と。
まだ日本で売られて間もないので、
考えてる部品をGOサイン出すのは、
暫く様子見ですね。
ワンオフなら問題無いですけど。
上がらない、むしろ下がるが高回転は回りやすくなる。
>>663
安く作れるのは発注数が多いからですよ。
売れるのは解っているから、
多く発注して安く作れるんです。
でも、ちょっと自分で考えたのは、
違う車種の削りだしステップホルダー、鍛造ペダル、ペグを、
流用できるプレートを考えてました。
純正のステップホルダーでは、
転倒で割れる可能性が高いのです。
簡単な転倒ではビクともしないステップ廻り。
ペダルやペグはメーカー純正部品で、どこのバイク屋でも手に入る。
どうせ改造するなら、その方がユーザーにとって都合が良いだろうなぁ・・・と。
まだ日本で売られて間もないので、
考えてる部品をGOサイン出すのは、
暫く様子見ですね。
ワンオフなら問題無いですけど。
09モデルの俺は昨日ショップにリコール対応お願いしてきたんだけど、
08モデル以前の人は特にリコール無いのかな？
ここ見てると、そんな風に見えるですよ。
08モデル以前の人は特にリコール無いのかな？
ここ見てると、そんな風に見えるですよ。
>>666
622でリコール報告した者です
自分のは08モデルですよ
なので対象はむしろ08モデルかと思ってました
09モデルも対象なんですね、それじゃ現オーナーさんはみんな対象になってるのかな？
確認した方がいいですね
622でリコール報告した者です
自分のは08モデルですよ
なので対象はむしろ08モデルかと思ってました
09モデルも対象なんですね、それじゃ現オーナーさんはみんな対象になってるのかな？
確認した方がいいですね
08と09って違いはカラーだけ？
08はタイヤがミシュランのパイロットスポーツって書いてあった
09はメーカー違うんじゃなかった
08はタイヤがミシュランのパイロットスポーツって書いてあった
09はメーカー違うんじゃなかった
669 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 12:46:40 ID:JNBJLlDd
661です。
排気量が上がってトルクアップしたけど、
ノーマルヘッドと抜けないマフラーで回らないってことなんですね。
一番てっとり早そうなハイコンプでどう変わるでしょうか？
>>663
タンクは角ばってて身長に関係なくホールドしにくそうですね。
確かに身長180cmくらいを想定してそうです。
でもエッジの効いたエラ張りタンクはヒジでのホールドはしやすいですよ。
>>666
自分のも08モデルですが普通にリコール中です。
排気量が上がってトルクアップしたけど、
ノーマルヘッドと抜けないマフラーで回らないってことなんですね。
一番てっとり早そうなハイコンプでどう変わるでしょうか？
>>663
タンクは角ばってて身長に関係なくホールドしにくそうですね。
確かに身長180cmくらいを想定してそうです。
でもエッジの効いたエラ張りタンクはヒジでのホールドはしやすいですよ。
>>666
自分のも08モデルですが普通にリコール中です。
>>667、669
あ、やっぱり08もなんだ。
09と08が基本はカラー違いだけと聞いてたので、08も対象だよなー、と思ってました。
ちなみに、623でショップ報告有りのレスしたです。
>>668
09のタイヤはピレリのスポーツデーモンだよ。
今、ヨーロッパはピレリが幅きかせてるのかな？（ＳＢＫもピレリワンメイクだし）
あ、やっぱり08もなんだ。
09と08が基本はカラー違いだけと聞いてたので、08も対象だよなー、と思ってました。
ちなみに、623でショップ報告有りのレスしたです。
>>668
09のタイヤはピレリのスポーツデーモンだよ。
今、ヨーロッパはピレリが幅きかせてるのかな？（ＳＢＫもピレリワンメイクだし）
>>669
簡単に書いてしまいますが、
圧縮比を上げるとトルクがUPしますが、
欠点として圧縮損失が発生するので、
今までより高回転が回らなくなります。
でもボアアップキットの諸元を見る限り、
圧縮比はそんなに高くないです。
やはりマフラーを変えるのが今の状況では良いと思います。
STDのマフラーは125ccで考えられていますし、
騒音の問題から、抜けが悪いと思います。
たしか、マフラー注文してるんですよね？
排気量に見合ったマフラーに変更して、
それでも想像よりエンジンが回らないんであれば、
エアフィルターを取ってみる。
それでもダメなら、エアクリーナーBOXの穴を増やしてみる。
まだダメならカムを交換する。
という順序で良いと思いますよ。
吸気が吸えて、排気が抜けないと、
カムを交換しても、殆ど変わらないですから。
簡単に書いてしまいますが、
圧縮比を上げるとトルクがUPしますが、
欠点として圧縮損失が発生するので、
今までより高回転が回らなくなります。
でもボアアップキットの諸元を見る限り、
圧縮比はそんなに高くないです。
やはりマフラーを変えるのが今の状況では良いと思います。
STDのマフラーは125ccで考えられていますし、
騒音の問題から、抜けが悪いと思います。
たしか、マフラー注文してるんですよね？
排気量に見合ったマフラーに変更して、
それでも想像よりエンジンが回らないんであれば、
エアフィルターを取ってみる。
それでもダメなら、エアクリーナーBOXの穴を増やしてみる。
まだダメならカムを交換する。
という順序で良いと思いますよ。
吸気が吸えて、排気が抜けないと、
カムを交換しても、殆ど変わらないですから。
VIN numbers from VG5RE061000000140 (start of production)
to VG5RE061000020590 はとや 組はどうですか？
to VG5RE061000020590 はとや 組はどうですか？
673 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:07:55 ID:JNBJLlDd
>>671
ボアアップキットの圧縮比はノーマルの 11.2:1 から 10.6:1 に下がってるんですよ。
ピストンの頭が凹んでてるんで、気分的にもピストンを変えたいですね。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239287788054.jpg
マフラーは注文してるんで付けたらインプレします。
ボアアップキットの圧縮比はノーマルの 11.2:1 から 10.6:1 に下がってるんですよ。
ピストンの頭が凹んでてるんで、気分的にもピストンを変えたいですね。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239287788054.jpg
マフラーは注文してるんで付けたらインプレします。
圧縮下がるということは高回転化しやすいかも
でもピストンの質量上がるから結局トントンなのかな
でもピストンの質量上がるから結局トントンなのかな
>>673
あと、付属していたサブコンで、燃調を弄ってみましたか？
カーブ2が純正マフラー対応の燃調カーブが入っているみたいですけど。
画像のピストンを見ながら、
なぜ圧縮比を落とさなければならなかったのか考えました。
燃焼室を変える事は出来ないので、
ボアを広げた部分をスキッシュエリアに代用しています。
ということは、スキッシュエリアに異常燃焼が起きている訳じゃないと思います。
これだけボアを広げて、ピストントップの形状も変えると、
点火タイミングを変える必要が出てくるんですが、
このバイクはインジェクションなので、
クランク角センサーも兼ねているピックアップポイントを、
位置をずらして点火タイミングを変える事ができません。
そこでサブコンの機能と配線を見てみると、
このサブコンはスロットルポジションセンサーを補正して燃調を変えているので、
おそらく自動的に燃料噴射時間以外にも、点火タイミングも変わってしまうはずです。
ボアアップした分、燃料を多く入れなければならない訳なのですが、
その為には、スロットルをエンジン回転数と釣り合わないほど、
アクセルが大きく開けてる信号をサブコンが出してるはずです。
そうすると噴射時間を長くする事ができますが、
低回転でエンジンに高負荷を掛けてると純正ECUが勘違いし、
点火時期を進角方向に制御してしまうので、
ノッキングぎみになるのではないでしょうか？
そこで圧縮比を落として、帳尻を合わせたのではないかと推測します。
長文失礼しました。
間違っていたら、ごめんなさい。
あと、付属していたサブコンで、燃調を弄ってみましたか？
カーブ2が純正マフラー対応の燃調カーブが入っているみたいですけど。
画像のピストンを見ながら、
なぜ圧縮比を落とさなければならなかったのか考えました。
燃焼室を変える事は出来ないので、
ボアを広げた部分をスキッシュエリアに代用しています。
ということは、スキッシュエリアに異常燃焼が起きている訳じゃないと思います。
これだけボアを広げて、ピストントップの形状も変えると、
点火タイミングを変える必要が出てくるんですが、
このバイクはインジェクションなので、
クランク角センサーも兼ねているピックアップポイントを、
位置をずらして点火タイミングを変える事ができません。
そこでサブコンの機能と配線を見てみると、
このサブコンはスロットルポジションセンサーを補正して燃調を変えているので、
おそらく自動的に燃料噴射時間以外にも、点火タイミングも変わってしまうはずです。
ボアアップした分、燃料を多く入れなければならない訳なのですが、
その為には、スロットルをエンジン回転数と釣り合わないほど、
アクセルが大きく開けてる信号をサブコンが出してるはずです。
そうすると噴射時間を長くする事ができますが、
低回転でエンジンに高負荷を掛けてると純正ECUが勘違いし、
点火時期を進角方向に制御してしまうので、
ノッキングぎみになるのではないでしょうか？
そこで圧縮比を落として、帳尻を合わせたのではないかと推測します。
長文失礼しました。
間違っていたら、ごめんなさい。
その方法だと高回転で燃料足りなくなるじゃん
>>676
そうですよ。
必要ならば純正より大容量のインジェクタノズルに交換します。
もしくは、純正より大容量だと分かっている他車種の物を流用します。
しかし、ノーマルの燃調は絶対に100%燃料を噴射する設定にはなってません。
たしか70%ぐらいしか使っていないはずです。
高回転でノズルの性能を100%使った場合、
ソレノイドバルブが開きっぱなしなってしまい、閉じなくなるか、
ノズルが焼きつくかしてしまいます。
それに100%に近づくほど、ノズルの寿命も縮まります。
そうなった時に、大容量の物に交換することを考えれば良いでしょう。
まぁ、サブコンが付属してるということは、
基本的に燃調はサブコンで事が足りるんだと思います。
これから先、エアクリBOX外してファンネルにしたり、
ビックバルブやポート拡大、ハイカムに交換した場合、
燃料が足りなくなれば、どんなインジェクションのエンジンも、
大容量のインジェクターノズルに交換する事が有り得るわけですね。
そうですよ。
必要ならば純正より大容量のインジェクタノズルに交換します。
もしくは、純正より大容量だと分かっている他車種の物を流用します。
しかし、ノーマルの燃調は絶対に100%燃料を噴射する設定にはなってません。
たしか70%ぐらいしか使っていないはずです。
高回転でノズルの性能を100%使った場合、
ソレノイドバルブが開きっぱなしなってしまい、閉じなくなるか、
ノズルが焼きつくかしてしまいます。
それに100%に近づくほど、ノズルの寿命も縮まります。
そうなった時に、大容量の物に交換することを考えれば良いでしょう。
まぁ、サブコンが付属してるということは、
基本的に燃調はサブコンで事が足りるんだと思います。
これから先、エアクリBOX外してファンネルにしたり、
ビックバルブやポート拡大、ハイカムに交換した場合、
燃料が足りなくなれば、どんなインジェクションのエンジンも、
大容量のインジェクターノズルに交換する事が有り得るわけですね。
開弁率１００％でも燃料来てる限り焼けないだろ
多分１０W位だから空打ちでもしない限り大丈夫
多分１０W位だから空打ちでもしない限り大丈夫
ボアアップしてまでR125に乗りたい理由がわからない
>>678
そうですね。
空打ちしなければ大丈夫でした。
夜中に長文説明、私には無理ですね。
説明抜けてる事があるし、
それを心配すると、余計な事や、
間違っている事を書いちゃうし。
そもそも僕は説明文を書くには日本語能力不足なんですよ。
静かにROMに戻ります。
そうですね。
空打ちしなければ大丈夫でした。
夜中に長文説明、私には無理ですね。
説明抜けてる事があるし、
それを心配すると、余計な事や、
間違っている事を書いちゃうし。
そもそも僕は説明文を書くには日本語能力不足なんですよ。
静かにROMに戻ります。
681 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 15:05:33 ID:PBYw7oGZ
>>677
673です。
マニュアルによると圧縮比を下げるつもりじゃなかったのかと思いまして。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239681837868.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239681902321.jpg
サブコンはもちろん「カーブ2」にしてます。
「カーブ1」にして弄ってみたいのですが、マニュアルの意味がいまいち理解できません。
マニュアルには
原文 curve 1 : fuel adjustment values zeroed out (CDI excluded)
直訳 カーブ1 : 外でゼロに合わせられた燃料調整値 (除かれたCDI)
とあって、自分は「燃調せずに出力します」ってことかと理解したんですが。
サブコンの配線は、インジェクタのコネクタに割り込むように付いてて、
スロットルポジションセンサの配線から一本信号を取ってます。
他にスロットルボディに負圧のセンサらしきものが付く以外は何も付いてません。
進角は、カムスプロケットにガバナが付いてたので機械式かと思います。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239287720616.jpg
673です。
マニュアルによると圧縮比を下げるつもりじゃなかったのかと思いまして。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239681837868.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239681902321.jpg
サブコンはもちろん「カーブ2」にしてます。
「カーブ1」にして弄ってみたいのですが、マニュアルの意味がいまいち理解できません。
マニュアルには
原文 curve 1 : fuel adjustment values zeroed out (CDI excluded)
直訳 カーブ1 : 外でゼロに合わせられた燃料調整値 (除かれたCDI)
とあって、自分は「燃調せずに出力します」ってことかと理解したんですが。
サブコンの配線は、インジェクタのコネクタに割り込むように付いてて、
スロットルポジションセンサの配線から一本信号を取ってます。
他にスロットルボディに負圧のセンサらしきものが付く以外は何も付いてません。
進角は、カムスプロケットにガバナが付いてたので機械式かと思います。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239287720616.jpg
>>679
むしろ俺は高速も走れて、二人乗りもできて、SSでってのに憧れるから
R125をボアアップするか、R125クオリティのR150の登場に期待するけどね
愛機SDR唯一の不満はいざって時に二人乗りできないことだ
むしろ俺は高速も走れて、二人乗りもできて、SSでってのに憧れるから
R125をボアアップするか、R125クオリティのR150の登場に期待するけどね
愛機SDR唯一の不満はいざって時に二人乗りできないことだ
今時ガバナ進角なんて有り得ない気がするけど・・・
インジェクタに割り込んでるなら燃料が足りない分の補正はやってくれそうだね
スロポジには３本線が行ってると思うけど基準電圧（５V?）とグランドとボリューム出力だからボリュームに割り込んでるんじゃないかな？
あとアイドリング補正ソレノイドが付いてないのが意外
インジェクタに割り込んでるなら燃料が足りない分の補正はやってくれそうだね
スロポジには３本線が行ってると思うけど基準電圧（５V?）とグランドとボリューム出力だからボリュームに割り込んでるんじゃないかな？
あとアイドリング補正ソレノイドが付いてないのが意外
684 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 16:40:01 ID:PBYw7oGZ
>>683
ガバナ進角かと思っただけです(笑)どうなんでしょうか。
スロポジの線は5本で割り込みではなくエレクトロタップによる取り出しでした。
良く見てませんが自分が圧力センサーと思ってたのがソレノイドですかね。
他に配線は水温とニュートラルとピックアップと発電機のみでした。
パーツリストやサービスマニュアルが欲しいのですが誰か入手方法知りませんか？
ガバナ進角かと思っただけです(笑)どうなんでしょうか。
スロポジの線は5本で割り込みではなくエレクトロタップによる取り出しでした。
良く見てませんが自分が圧力センサーと思ってたのがソレノイドですかね。
他に配線は水温とニュートラルとピックアップと発電機のみでした。
パーツリストやサービスマニュアルが欲しいのですが誰か入手方法知りませんか？
R15の温いライポジが嫌でR125の方が断然良いと思ってたが、
R125買ってみるにツアラーの資質のが優秀だからポジション緩いR15でいいかも・・・
本気でスポーツするには弄らんとだめだよな。慣らしも終盤だからほぼ好きなだけ回して
320km走ったら燃料メーターの目盛りが2つ減っただけ・・・
どんだけ燃費いいんだよと。そしてその走行の終盤のライポジのキツサからくる体の軋み・・・。
スポーツなのかツアラーなのかｗこのバイクの性格を計りかねてる。
R125買ってみるにツアラーの資質のが優秀だからポジション緩いR15でいいかも・・・
本気でスポーツするには弄らんとだめだよな。慣らしも終盤だからほぼ好きなだけ回して
320km走ったら燃料メーターの目盛りが2つ減っただけ・・・
どんだけ燃費いいんだよと。そしてその走行の終盤のライポジのキツサからくる体の軋み・・・。
スポーツなのかツアラーなのかｗこのバイクの性格を計りかねてる。
TZR125所有していて古くてガタがきている以外は満足しているが、
R125がTZR125と少し落ち位で峠の走りが出来るなら正直買い替えたい
R125がTZR125と少し落ち位で峠の走りが出来るなら正直買い替えたい
>>686
値段も見た目もだいぶ違うから別物と割り切るほうがいいと思う
値段も見た目もだいぶ違うから別物と割り切るほうがいいと思う
ROMしてようかと思いましたが、
困っている様なので、書き込みしてしまいます。
>>684
カムスプロケットに付いているのは「オートデコンプ」です。
サブコンのカーブ1に設定すると、
low: 0～2,000 RPM
mid: 2,000～6,000 RPM
high: 6,000～max RPM
のダイヤルを使って任意に調整できます。
すでにカーブ2には純正マフラー用、
カーブ3には社外マフラー用の、
マロッシ推奨燃調カーブが入っている。
という事だと思います。
パーツリストとサービスマニュアルは、
車両を購入した店なら取り寄せてくれると思います。
私も欲しいです。（本気）
困っている様なので、書き込みしてしまいます。
>>684
カムスプロケットに付いているのは「オートデコンプ」です。
サブコンのカーブ1に設定すると、
low: 0～2,000 RPM
mid: 2,000～6,000 RPM
high: 6,000～max RPM
のダイヤルを使って任意に調整できます。
すでにカーブ2には純正マフラー用、
カーブ3には社外マフラー用の、
マロッシ推奨燃調カーブが入っている。
という事だと思います。
パーツリストとサービスマニュアルは、
車両を購入した店なら取り寄せてくれると思います。
私も欲しいです。（本気）
689 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:55:12 ID:PBYw7oGZ
>>688
なるほど、たしかにデコンプなら納得です。
燃調もやっぱりそれでいいのですね、有難うございます。
車両は赤の店で買ったんですがパーツリストの件は取り合ってもらえませんでした。
バイク屋さんは客にパーツリストを売る必要性はないですから期待してませんでしたが。
>>686
私もTZR125(3TY)に乗ってました。
同時に比べると遅いかもしれませんが、単体で乗れば気にならないんじゃないんでしょうか。
ボアアップして峠でならTZR125(ノーマル)より速く走れてるかな？って感じです。
もちろん下りでは足回りの差でR125が速いと思います。
TZR125はイシイのキャブ、チャンバー、CDIの三点セット付けてましたが速すぎます。
なるほど、たしかにデコンプなら納得です。
燃調もやっぱりそれでいいのですね、有難うございます。
車両は赤の店で買ったんですがパーツリストの件は取り合ってもらえませんでした。
バイク屋さんは客にパーツリストを売る必要性はないですから期待してませんでしたが。
>>686
私もTZR125(3TY)に乗ってました。
同時に比べると遅いかもしれませんが、単体で乗れば気にならないんじゃないんでしょうか。
ボアアップして峠でならTZR125(ノーマル)より速く走れてるかな？って感じです。
もちろん下りでは足回りの差でR125が速いと思います。
TZR125はイシイのキャブ、チャンバー、CDIの三点セット付けてましたが速すぎます。
>>689
今の所、ヤマハ純正のサービスマニュアルは
手に入れられそうにありませんが、
社外の修理マニュアルなら手に入れる事ができます。
運が良ければ、その中にパーツリストも入っているかもしれません。
発行はドイツの会社ですが、中身は英語で書いていると説明されています。
アメリカのヘインズ・マニュアルみたいな物です。
どうします？
欲しい人がいらっしゃれば、
自分の分も一緒に取り寄せますけど？
たまたま他にも、社外の伸側減衰力調整付きのリアサスと、
フォークスプリング、フォークインナーロッドキットも見つけてしまいました。
これは日本に発送できるか、確認を取っています。
今の所、ヤマハ純正のサービスマニュアルは
手に入れられそうにありませんが、
社外の修理マニュアルなら手に入れる事ができます。
運が良ければ、その中にパーツリストも入っているかもしれません。
発行はドイツの会社ですが、中身は英語で書いていると説明されています。
アメリカのヘインズ・マニュアルみたいな物です。
どうします？
欲しい人がいらっしゃれば、
自分の分も一緒に取り寄せますけど？
たまたま他にも、社外の伸側減衰力調整付きのリアサスと、
フォークスプリング、フォークインナーロッドキットも見つけてしまいました。
これは日本に発送できるか、確認を取っています。
691 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 12:31:29 ID:UDimoPaZ
しばらくぶりに来たらスレの雰囲気違い過ぎてフイタｗ
なんか素人のオレからすると、apeスレみたいなマニアックさだ。
国内で買える様になってよかったよかった。
なんか素人のオレからすると、apeスレみたいなマニアックさだ。
国内で買える様になってよかったよかった。
693 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:21:14 ID:UDimoPaZ
>>692
たしかにapeですね。
R125はNSF100を水冷化して17インチにして公道仕様にしたって感じです。
もっと売れて車両価格が下がって色々なパーツが出れば楽しいんですが。
「はとや」のブログによると「ドッグファイトレーシング」が開発してるとのことです。
「武川」あたりも出して欲しいですね。
たしかにapeですね。
R125はNSF100を水冷化して17インチにして公道仕様にしたって感じです。
もっと売れて車両価格が下がって色々なパーツが出れば楽しいんですが。
「はとや」のブログによると「ドッグファイトレーシング」が開発してるとのことです。
「武川」あたりも出して欲しいですね。
>>691
ヤフオクは面倒なので、
当方が捨てアドを作り、
ここに書き込みますよ。
でも、捨てアドを何処で作るか考えてます。
その前にR125の型式番号が解ったので、
部品問屋に明日注文できないか聞いて見ます。
それでもダメなら社外のマニュアルにしましょう。
この社外マニュアルが、どこまで良い本なのか解らないですから。
本の画像アップしてみました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239801806883.jpg
この本はYZF-R125以外にも2005年のYBR125、
XT125R、XT125Xも掲載してるそうです。
値段は6,000円ぐらいをみておいてください。
ヤフオクは面倒なので、
当方が捨てアドを作り、
ここに書き込みますよ。
でも、捨てアドを何処で作るか考えてます。
その前にR125の型式番号が解ったので、
部品問屋に明日注文できないか聞いて見ます。
それでもダメなら社外のマニュアルにしましょう。
この社外マニュアルが、どこまで良い本なのか解らないですから。
本の画像アップしてみました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239801806883.jpg
この本はYZF-R125以外にも2005年のYBR125、
XT125R、XT125Xも掲載してるそうです。
値段は6,000円ぐらいをみておいてください。
amazonの洋書とドイツのアマゾンで見つけたｗ
>>695
ホントだ！売ってるｗ
ttp://www.amazon.co.jp/Yamaha-ccm-Viertakt-Leichtkraftraeder-Franz-Josef-Schermer/dp/371682111X/ref=sr_11_1?ie=UTF8&qid=1239804430&sr=11-1
>>691
ここで買った方が安いし、良いんじゃないでしょうか？
ホントだ！売ってるｗ
ttp://www.amazon.co.jp/Yamaha-ccm-Viertakt-Leichtkraftraeder-Franz-Josef-Schermer/dp/371682111X/ref=sr_11_1?ie=UTF8&qid=1239804430&sr=11-1
>>691
ここで買った方が安いし、良いんじゃないでしょうか？
>>689
それはない
＞同時に比べると遅いかもしれませんが、単体で乗れば気にならないんじゃないんでしょうか。
日本語がおかしい
正直比べるまでもなくR125のがだんとつで遅い
ボアアップしても同じ。現実を見ろ
それはない
＞同時に比べると遅いかもしれませんが、単体で乗れば気にならないんじゃないんでしょうか。
日本語がおかしい
正直比べるまでもなくR125のがだんとつで遅い
ボアアップしても同じ。現実を見ろ
わかったからその速いＴＺＲにでも乗ってろよ
TZRのスレに帰れってことで
ﾉｼ
ﾉｼ
もっと速い4スト125が出れば良いんだよ。
今のSS600ぐらいに16000rpmも回る、
単気筒4スト125ccなら、
誰でもエンジンパワーだけは満足しそう。
現実は厳しいけど。
今のSS600ぐらいに16000rpmも回る、
単気筒4スト125ccなら、
誰でもエンジンパワーだけは満足しそう。
現実は厳しいけど。
702 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:51:01 ID:f5cFDq1m
ときどきでいいから下スカスカな2stのことも思い出してあげてください
どこでもドアがあればいいんだよ。
現実は厳しいけど。
現実は厳しいけど。
どこにでもドアはあるぜ？
ズボンのチャック
708 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 18:10:31 ID:f5cFDq1m
シングルシート付けてみました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239872896383.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239872896383.jpg
ナンバー水平かよｗ
710 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:14:49 ID:zuBwaHPx
TZR125かっこ悪すぎ
早くても乗りたくないよあれは
早くても乗りたくないよあれは
711 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:15:39 ID:zuBwaHPx
国内のカウルなしのTZRの事ね
712 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:42:26 ID:f5cFDq1m
713 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:45:35 ID:f5cFDq1m
なんでナンバー上げるの？
見られたくないなら、とればいいのに
見られたくないなら、とればいいのに
>>708 709
いいなぁ、かっこいいなぁ、ポソッ
いいなぁ、かっこいいなぁ、ポソッ
なんか未来っぽいシルエットになるなあ
ID:f5cFDq1m
お前ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたって言ってた奴じゃないの？
お前ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたって言ってた奴じゃないの？
ナンバーステーに小細工してるとそれだけで全体がダサく見えるのは
何でだろうな…
何でだろうな…
蒸し返す荒らしが登場！？
あぁｽﾏｿ。さっき帰宅してやっとこのスレまで辿り着いたとこ。
ナンバー見られたくないなら取れば良いというのは真理だなw
ダサイし。
ナンバー見られたくないなら取れば良いというのは真理だなw
ダサイし。
722 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:44:04 ID:frSoSmq2
よくわかんねえけど、地面から４５度だぞ
ちょっと上過ぎないか？
少し下げろ
ちょっと上過ぎないか？
少し下げろ
かち上げてたら駐輪中に親切な人が見えやすいように曲げてくれるよ。
人のバイクがダサくたって、どうでもいいだろ。
自分の顔、鏡で見てから言えよｗｗｗ
自分の顔、鏡で見てから言えよｗｗｗ
ダサい云々じゃなくて違法なんだけど…
かっこいいけど違法
45度でも十分かっこいいじゃん
かっこいいけど違法
45度でも十分かっこいいじゃん
俺らの顔と犯罪行為になんの関連が？
ナンバーの角度弄るやつは同じバイク海苔とは認めない
なにかやましいことがある、あるいはこれから犯罪行為でもやるつもりなんだろう。
なにかやましいことがある、あるいはこれから犯罪行為でもやるつもりなんだろう。
やましいことがあって犯罪行為しようと思ってたらナンバーつけないから
そもそもﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてﾋﾟﾝｸﾅﾝ)ry
きっと40km制限の市街地で50km/hだしたり、50km制限の道で60km/hオーバーなんて暴走するつもりなんだろ。
なんてひどい犯罪者だ。
バイク乗り全体が白い目で見られるような犯罪行為はやめてくれ。
なんてひどい犯罪者だ。
バイク乗り全体が白い目で見られるような犯罪行為はやめてくれ。
734 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 09:40:47 ID:UvamQQrI
原付はナンバー無しだろうがかち上げようが関係無いよ。分類は自転車だもの。
警察もそれを理由に取り締まる事は無い。
１２５～はダメだけど。
警察もそれを理由に取り締まる事は無い。
１２５～はダメだけど。
735 ：sage：2009/04/17(金) 12:02:21 ID:pPCmU4eW
はっきり言わせてもらうけど…
メチャクチャカッコいいね！欲しくなったyo
メチャクチャカッコいいね！欲しくなったyo
ナンバーカチ上げは轢いても罪にならない法律にして欲しい
あー写真みるとやっぱいいな
はやく俺のR125入荷しないかな～
はやく俺のR125入荷しないかな～
739 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 12:50:14 ID:frSoSmq2
カチ上げ主です。
そういう種類の人じゃないので、持ってる他のバイクはフェンダーレスすらしてないのですが
「R125CUP」の写真を見てあまりのカッコよさに感動してしまいまして。
一応1Gでギリギリ45度くらいかと思ってたんですが。
ワンオフなので簡単に角度の変更はできないのですが、もう少し下げてみます。
気にさわった方々、すみませんでした。
応援してくれた方にも感謝します。
そういう種類の人じゃないので、持ってる他のバイクはフェンダーレスすらしてないのですが
「R125CUP」の写真を見てあまりのカッコよさに感動してしまいまして。
一応1Gでギリギリ45度くらいかと思ってたんですが。
ワンオフなので簡単に角度の変更はできないのですが、もう少し下げてみます。
気にさわった方々、すみませんでした。
応援してくれた方にも感謝します。
ＩＤかえて荒らしてるだけだからきにすんな
741 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 13:49:53 ID:TX4DLIxh
>>740
ゴミは寝てろ
ゴミは寝てろ
人はみんな多かれ少なかれ法律にふれて生きているんですよ。
スピードオーバーしてない人はいません。
一旦停止をする場所でしなかったことがない人はいません。
どれだけ偽善なんでしょうかねぇ。パトカーでも20キロの道を20キロで走りません。
スピードオーバーしてない人はいません。
一旦停止をする場所でしなかったことがない人はいません。
どれだけ偽善なんでしょうかねぇ。パトカーでも20キロの道を20キロで走りません。
だからナンバーカチ上げても保安部品無しでも爆音でも目をつぶれって？
まぁ別にかち上げて整備不良で切符切られるのはかち上げた本人なんだからいいじゃん
上げたい奴は上げればいいし上げたくない奴は上げなきゃいいだけ(ﾟ∀ﾟ)b
上げたい奴は上げればいいし上げたくない奴は上げなきゃいいだけ(ﾟ∀ﾟ)b
745 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 18:16:38 ID:Lkfx1vBk
ナンバー見えにくくするということは法律侵す意思満々ということだ。
角度よりも、フェンダーレスとかいいながら
反射板までなくなってるのに取り締まられない事の方がよほど問題かと。
かち上げるより、インナーフェンダーがタイヤ後端まであって、
その上部にナンバーが付く方が面白そうだと、個人的には思う。
ウィンカーやストップランプはなるべくテールカウル一体になると望ましい。
反射板までなくなってるのに取り締まられない事の方がよほど問題かと。
かち上げるより、インナーフェンダーがタイヤ後端まであって、
その上部にナンバーが付く方が面白そうだと、個人的には思う。
ウィンカーやストップランプはなるべくテールカウル一体になると望ましい。
最近このバイクを知ったんだが、カッコいい！
セカンドバイクとして凄く欲しい、
が不況の折、年収20%もダウンするから当分買えねェorz
試乗に行ったら負けそうだから、我慢してる。
スレをざっとみた感じだと回して雰囲気を楽しめるバイクって印象なんですが、
スパルタンな所はなくまったり乗れるって認識で良いのかな？
セカンドバイクとして凄く欲しい、
が不況の折、年収20%もダウンするから当分買えねェorz
試乗に行ったら負けそうだから、我慢してる。
スレをざっとみた感じだと回して雰囲気を楽しめるバイクって印象なんですが、
スパルタンな所はなくまったり乗れるって認識で良いのかな？
>>747
まったり乗るにはライポジがキツイよ。通勤でカッコいいバイクが欲しい人には
いいバイクかもしれない。燃費がすごくよくガソリンも入るのでスタンドに寄る頻度も抑えれる。
市街地の流れをリードできる速さは十分にあるし。
まったり乗るにはライポジがキツイよ。通勤でカッコいいバイクが欲しい人には
いいバイクかもしれない。燃費がすごくよくガソリンも入るのでスタンドに寄る頻度も抑えれる。
市街地の流れをリードできる速さは十分にあるし。
750 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:31:53 ID:hJ3CEw2W
ちょっと前にワンオフでローダウンリンクを作ってもらう、って
書きましたが 来週末に納車とあいなりましたよ。
３０ミリ下がる物と、５０ミリ下がる物と２種類作ってくれた。
明日、調整のため跨ってきますわ。
書きましたが 来週末に納車とあいなりましたよ。
３０ミリ下がる物と、５０ミリ下がる物と２種類作ってくれた。
明日、調整のため跨ってきますわ。
751 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:34:00 ID:JE7Pms90
この形でピンクナンバーっていうのが気に入らない。
>>749
でもこれって廃屋なんでしょ？
でもこれって廃屋なんでしょ？
>>748
釣られたｸﾏｰ？
釣られたｸﾏｰ？
>>753
悔しいのう悔しいのうｗ
悔しいのう悔しいのうｗ
755 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:32:46 ID:kKN3t7M3
お前はサッカーの話でもしてろ
>>750
できればでいいのでノーマルリンクとダウソリンクを比較した写真うpｷﾎﾞﾝﾇ
できればでいいのでノーマルリンクとダウソリンクを比較した写真うpｷﾎﾞﾝﾇ
>>747
>試乗に行ったら負けそうだから、我慢してる。
むしろこういうイメージ先行のバイクは試乗した方が良いと思うなあ。
このライポジで、最大12PSというのがどんなものなのか味わってみて、
もしそれで気に入ったのなら仕事にも精が出るってもんですよ。
でも、試乗車ってあるのかな?
>試乗に行ったら負けそうだから、我慢してる。
むしろこういうイメージ先行のバイクは試乗した方が良いと思うなあ。
このライポジで、最大12PSというのがどんなものなのか味わってみて、
もしそれで気に入ったのなら仕事にも精が出るってもんですよ。
でも、試乗車ってあるのかな?
>>758
はとやに有るらしい。
俺も5月下旬に試乗を、
自分の中で予定している。
試乗ができるならした方が良いよ。
排気量が小さいから、
思っていたよりトルクが無くて、
エンジンを回さないと走らない、とか。
排気量のわりにはトルクが有るけど、
エンジンが回らない、とか
イメージと違う事が、結構重要な部分になる気がする。
改造をしたければ、エンジン廻りはイッパイ有るし、
社外の前後サス部品は、俺が見つけた。
このバイクが草レースで活躍する手助けができれば、
俺は満足。
はとやに有るらしい。
俺も5月下旬に試乗を、
自分の中で予定している。
試乗ができるならした方が良いよ。
排気量が小さいから、
思っていたよりトルクが無くて、
エンジンを回さないと走らない、とか。
排気量のわりにはトルクが有るけど、
エンジンが回らない、とか
イメージと違う事が、結構重要な部分になる気がする。
改造をしたければ、エンジン廻りはイッパイ有るし、
社外の前後サス部品は、俺が見つけた。
このバイクが草レースで活躍する手助けができれば、
俺は満足。
おぉ、あるんだ。ありがと。
761 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:54:44 ID:6R6GohXi
>>759
ボアアップとマフラー以外でエンジン廻りのパーツは何か見つけましたか？
>>750
遅いかもしれませんがローダウンキットみつけました。
ついでにハイアップキットもあります。
http://www.bugbro.com/
ボアアップとマフラー以外でエンジン廻りのパーツは何か見つけましたか？
>>750
遅いかもしれませんがローダウンキットみつけました。
ついでにハイアップキットもあります。
http://www.bugbro.com/
762 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:21:30 ID:koIcIP1o
763 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 02:23:49 ID:lCJji3kX
インサイトは流れに乗って走るのも難しいの？
764 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 02:28:38 ID:XiSGudBD
燃費気にしなければ全然難しくないよ。Ｆｉｔの1.3よりかは確実に速い。
街中で燃費をカタログ値くらい出そうと思うと、流れに乗るのは難しい。
試乗しかしたこと無いけど。
街中で燃費をカタログ値くらい出そうと思うと、流れに乗るのは難しい。
試乗しかしたこと無いけど。
エコカー（笑）は省燃費を履き違えてる奴らも多いからねぇ。
目の敵にされるのもわからんでもない。
信号手前トロトロ運転とか、何も考えてないんだろうなぁ…
って思うし。
目の敵にされるのもわからんでもない。
信号手前トロトロ運転とか、何も考えてないんだろうなぁ…
って思うし。
他の車の燃費の妨げになればエコじゃ無いような気もするけど
飛ばしてるプリウスはよく見かける気がする。
あれだけ普及すればそういう人も
乗るってことかな。
あれだけ普及すればそういう人も
乗るってことかな。
768 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 09:51:54 ID:v7UNK7Aj
飛ばしててもリッター１６くらいはいくんだから、まあいいんじゃないの。
飛ばしてもエコになるのがHV
ターボ車じゃこうはいかない
ターボ車じゃこうはいかない
771 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 09:58:17 ID:v7UNK7Aj
>>761
あい変わらず、パワーコマンダーとT135用のレースカムぐらいで、
特に無いですね。
T135レースカムは安いですけど、かなり勇気がいる代物だと思います。
できれば、カムを作りたいですね。
FZ15のカムならボアアップしたエンジンに合いそうな気がするんですが、
欲しい人が限られてますし・・・。
あい変わらず、パワーコマンダーとT135用のレースカムぐらいで、
特に無いですね。
T135レースカムは安いですけど、かなり勇気がいる代物だと思います。
できれば、カムを作りたいですね。
FZ15のカムならボアアップしたエンジンに合いそうな気がするんですが、
欲しい人が限られてますし・・・。
>>770
前に出てたけど、実際の所は最大12PSみたいだよ。
http://ninja250r.files.wordpress.com/2009/02/komparasi-spek_dyno.jpg
規制値いっぱいまで出せる様にしてくれても良いのにね。
前に出てたけど、実際の所は最大12PSみたいだよ。
http://ninja250r.files.wordpress.com/2009/02/komparasi-spek_dyno.jpg
規制値いっぱいまで出せる様にしてくれても良いのにね。
775 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 12:41:46 ID:ozSCOCyb
750です。
さっき跨ってきたよ。５０ミリ下がるって書いたけど
実際はシート部分で２５ミリ下がっている、との事。ｗ
で、跨ってみた。
身長１６０のオイラで両足のつま先がついたよ。
片足ステップに乗せればそこそこ安定する感じ。
工賃込みで１万７０００円くらい。
さっき跨ってきたよ。５０ミリ下がるって書いたけど
実際はシート部分で２５ミリ下がっている、との事。ｗ
で、跨ってみた。
身長１６０のオイラで両足のつま先がついたよ。
片足ステップに乗せればそこそこ安定する感じ。
工賃込みで１万７０００円くらい。
>>774
後輪出力と軸出力の差が分かってない？
後輪出力と軸出力の差が分かってない？
>>776
規制値はエンジン出力ってことか。
規制値はエンジン出力ってことか。
回りくどい言い方すると伝わらないって事だのう
うわっそんな遅いのかよ
いらね
いらね
>>640
バイク屋にサービスマニュアル注文したら。
ＣＤ－Ｒに焼いたやつタダでくれましたよ。
ｐｄｆファイル形式のやつ。
バイク屋もＣＤ－Ｒバージョンしかもってないみたいで。
みなさんとりあえずバイク屋に聞いてみたらどうですか。
もうすでに聞いていたらすみません
バイク屋にサービスマニュアル注文したら。
ＣＤ－Ｒに焼いたやつタダでくれましたよ。
ｐｄｆファイル形式のやつ。
バイク屋もＣＤ－Ｒバージョンしかもってないみたいで。
みなさんとりあえずバイク屋に聞いてみたらどうですか。
もうすでに聞いていたらすみません
>>780
謎の文字列まだですか？
謎の文字列まだですか？
782 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:57:52 ID:6R6GohXi
>>756
ポジションアップしました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1240055482564.jpg
R1＝R125＜R6って感じで、全然タイトじゃないですよ。
ポジションアップしました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1240055482564.jpg
R1＝R125＜R6って感じで、全然タイトじゃないですよ。
靴、とがりすぎだろ
セルシオでものってんのかい
ハンドルが高めで一見楽なポジションだが、エンジンが非力なためお越しかけれず
四輪のペースで走ることが多いため、ちょっと距離走るといままで体験したことのない
苦痛に襲われる。熱攻撃や手首の負担はないにもかかわらず。翌日の太ももの筋肉痛もなかったな。
首と腰にくる。
四輪のペースで走ることが多いため、ちょっと距離走るといままで体験したことのない
苦痛に襲われる。熱攻撃や手首の負担はないにもかかわらず。翌日の太ももの筋肉痛もなかったな。
首と腰にくる。
>>782
身長いくつ？
身長いくつ？
787 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:10:25 ID:6R6GohXi
>>772
T135ってバイク知りませんでした。
ちなみに、ご存知でしょうがR125とX-MAXのエンジンは同じですね。
自分はインジェクターの流用をしたくて他車パーツリストを探索中です。
カムを作るなら最小ロットと金額はどれくらいになりますか？
またはノーマルを削るんですか？
非常に興味ありますので今後も情報をお願いしたいです。
>>780
良いバイク屋さんで羨ましいです。
自分はレッドで購入したのですが無理そうです(常連でも何でもないので)
T135ってバイク知りませんでした。
ちなみに、ご存知でしょうがR125とX-MAXのエンジンは同じですね。
自分はインジェクターの流用をしたくて他車パーツリストを探索中です。
カムを作るなら最小ロットと金額はどれくらいになりますか？
またはノーマルを削るんですか？
非常に興味ありますので今後も情報をお願いしたいです。
>>780
良いバイク屋さんで羨ましいです。
自分はレッドで購入したのですが無理そうです(常連でも何でもないので)
788 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:13:11 ID:6R6GohXi
>>786
身長は174cm 体重は66kgです。
身長は174cm 体重は66kgです。
174ｃｍであんな感じなんだ
大型みたいな感じだな
大型みたいな感じだな
>>788
ちょっとナンバー戻した？
ちょっとナンバー戻した？
蒸し返すなグズ
ナンバーの角度を変える意味がわかんないねｗ
150は出るの？（R15ね）
R125はちと高いんで150がいいかなと。
んでCBR150と迷ってるもんで。
R125はちと高いんで150がいいかなと。
んでCBR150と迷ってるもんで。
>>787
X-MAXと同じなのはシリンダー、ピストン、ヘッドですよ。
カムは確か違うし、ケースはＲ１５と共通かな。
クランクとコンロッド、ミッションは専用っぽいですよ。
5Ｄ７ってかいてあったと思うし。
X-MAXと同じなのはシリンダー、ピストン、ヘッドですよ。
カムは確か違うし、ケースはＲ１５と共通かな。
クランクとコンロッド、ミッションは専用っぽいですよ。
5Ｄ７ってかいてあったと思うし。
796 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 08:43:54 ID:asv8D+o2
R15はツアラーっぽいな。格好ｲｸﾅｲ
>>793
R15そろそろ４０万ぐらいに値下げするらしいよ
>>795のHPでの値段はほぼ乗りだし価格だから安く乗り出せるよ
ポジションは比較的楽で、膝スリも出来るそうなｗ
安いといっても２年ぐらい乗ったら保険とかでほぼ同額になっちゃいそう
両車のメリットデメリット比べて、好きな方乗るのが良いと思うよ
俺は冬になったらR15購入予定だが
R15そろそろ４０万ぐらいに値下げするらしいよ
>>795のHPでの値段はほぼ乗りだし価格だから安く乗り出せるよ
ポジションは比較的楽で、膝スリも出来るそうなｗ
安いといっても２年ぐらい乗ったら保険とかでほぼ同額になっちゃいそう
両車のメリットデメリット比べて、好きな方乗るのが良いと思うよ
俺は冬になったらR15購入予定だが
>>795 >>798 ㌧thx.
125もいいんだけど今アドV乗ってて（増車ね、アドは何かと便利だから）アドとさほど動力性能変わんないってあったし(？)
先週三重～静岡(片道230km）アドで走ったんだがR1で自動車専用道パスしなくちゃいけないし、名阪国道乗りたいし。
鈴鹿なんでY系輸入ショップ無いし、県内にYSPすら無いorz
バロンでR15扱ってくれないかな、ぽそっ
R125って比べるとえらいポジションきつくない？
http://autos.yahoo.co.jp/bike/photoflash/detail/ga0065/9/
125もいいんだけど今アドV乗ってて（増車ね、アドは何かと便利だから）アドとさほど動力性能変わんないってあったし(？)
先週三重～静岡(片道230km）アドで走ったんだがR1で自動車専用道パスしなくちゃいけないし、名阪国道乗りたいし。
鈴鹿なんでY系輸入ショップ無いし、県内にYSPすら無いorz
バロンでR15扱ってくれないかな、ぽそっ
R125って比べるとえらいポジションきつくない？
http://autos.yahoo.co.jp/bike/photoflash/detail/ga0065/9/
800 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 14:22:08 ID:Wa+99u7d
リコールの詳細知ってる人教えて下さい。ググッても探せなかったorz
>>799
ttp://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=1&typeid=1455.80
これを見る限り関東と島根で売ってるみたい
ものすごく高いけど
鈴鹿なんてすぐそこじゃないかｗ
俺は豊田だけど新卒だから冬のボーナス全額当てるつもりだぞｗ(でたらの話
エムユーモトスのおじさん曰く「R15の方が断然扱いやすい」そうな
ポジションも非常に楽だったし（Ninja250R並
暇だったら実車見に行ってはいかが？
跨らせて貰えるし、写真も撮ってくれるよ
ttp://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=1&typeid=1455.80
これを見る限り関東と島根で売ってるみたい
ものすごく高いけど
鈴鹿なんてすぐそこじゃないかｗ
俺は豊田だけど新卒だから冬のボーナス全額当てるつもりだぞｗ(でたらの話
エムユーモトスのおじさん曰く「R15の方が断然扱いやすい」そうな
ポジションも非常に楽だったし（Ninja250R並
暇だったら実車見に行ってはいかが？
跨らせて貰えるし、写真も撮ってくれるよ
魅力的だけど中途半端すぎるん・・ R15・・
なんで250じゃないんだろ
あっちは区分とかないのかな
なんで250じゃないんだろ
あっちは区分とかないのかな
>>802
つ「物価」
向こうじゃR15がSS区分らしい（現地価格２７万円）
そんなのが倍になったら買う人がいなくなる
ホンダが圧倒的に知名度高いし
よく分からない先進国メーカーの超高級バイクなんてだれも買わないでしょう
２～５年ぐらい待てば日本向けに250出してくれるかもね
まだスポーツタイプの250は無いわけだから
つ「物価」
向こうじゃR15がSS区分らしい（現地価格２７万円）
そんなのが倍になったら買う人がいなくなる
ホンダが圧倒的に知名度高いし
よく分からない先進国メーカーの超高級バイクなんてだれも買わないでしょう
２～５年ぐらい待てば日本向けに250出してくれるかもね
まだスポーツタイプの250は無いわけだから
なるほど
>>800
前にも書いたが、タンク（外装じゃなくて、本当にガソリンが入る容器）全交換。
タンクについている燃料ホース取り付け口に不具合があり、燃料ホースの口が
裂けて最悪ガソリンだだ漏れになるとのこと。
俺の買ったバロンでは「初めての作業なので預からせて下さい」と言われて預けたけど、
何の問題もなく翌日に作業完了してた。
俺もバロンからの連絡で知っただけで、文書などの公的ソースは持っていない。
前にも書いたが、タンク（外装じゃなくて、本当にガソリンが入る容器）全交換。
タンクについている燃料ホース取り付け口に不具合があり、燃料ホースの口が
裂けて最悪ガソリンだだ漏れになるとのこと。
俺の買ったバロンでは「初めての作業なので預からせて下さい」と言われて預けたけど、
何の問題もなく翌日に作業完了してた。
俺もバロンからの連絡で知っただけで、文書などの公的ソースは持っていない。
>>805
ありがとう。今予約してて今日ショップに入荷したか問い合わせたが入ってはきてるが鍵がなかったらしく、今は鍵の入荷待ちみたいに言われた。
リコールの事は一言も言われなかったから今度正式に契約するときに聞いてみる。
ありがとう。今予約してて今日ショップに入荷したか問い合わせたが入ってはきてるが鍵がなかったらしく、今は鍵の入荷待ちみたいに言われた。
リコールの事は一言も言われなかったから今度正式に契約するときに聞いてみる。
>>787
カムの製作は1個からできますが、
値段が4万円くらいになると思います。
多く作れば安くなりますが。
作り方はノーマルのカム山を盛って、
削り、表面処理を掛ける方法です。
通称「盛りカム」って奴ですね。
当たり前ですが、製作するのに
色んな測定をしなければならないですし、
作った物がダメなら作り直しです。
もっとエンジンが回るようにしても、
このエンジンはロングストロークなので、
ピストンのリングスティックや棚落ちも心配です。
今の所、最大の難関は自分の体だったりします。
病気して手術したばかりで、社会復帰に1～2ヶ月掛かりそうですｗ
作りたい気持ちは満々ですけど、
このバイク、発売して間もないので、
暫くしたらマロッシからカムが出るかもしれませんし、
とりあえず様子見してからですね。
カムの製作は1個からできますが、
値段が4万円くらいになると思います。
多く作れば安くなりますが。
作り方はノーマルのカム山を盛って、
削り、表面処理を掛ける方法です。
通称「盛りカム」って奴ですね。
当たり前ですが、製作するのに
色んな測定をしなければならないですし、
作った物がダメなら作り直しです。
もっとエンジンが回るようにしても、
このエンジンはロングストロークなので、
ピストンのリングスティックや棚落ちも心配です。
今の所、最大の難関は自分の体だったりします。
病気して手術したばかりで、社会復帰に1～2ヶ月掛かりそうですｗ
作りたい気持ちは満々ですけど、
このバイク、発売して間もないので、
暫くしたらマロッシからカムが出るかもしれませんし、
とりあえず様子見してからですね。
808 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 00:08:26 ID:8TPnzcHN
809 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 00:15:31 ID:65IEIE+p
まだ まとめwiki ないよね。
あれってＲ１２５の作れるの？
あれってＲ１２５の作れるの？
注油してもらいにいったら、チェーンの調整必要といわれた
現在の走行距離2600キロ
こまめに油さしてたけど、初期のびってやつか
現在の走行距離2600キロ
こまめに油さしてたけど、初期のびってやつか
RS125とかならノンシールチェーンだから1000km待たずに初期伸び調整が必要になると思う。
土日に走行563キロの１泊旅行いってきた
初日が360キロで最後のほうは一人で8耐闘ってる気分だった
時間の読みが甘く日が落ちても宿に着けなかった
イーモバは電波拾えなくてグーグルマップがつかえず焦っていたとき
敦賀のコンビニで丁寧に道順を教えてくれたバイトの兄ちゃんありがと
２日間でいっぱいバイクみたけどいまだR125との遭遇なし
初日が360キロで最後のほうは一人で8耐闘ってる気分だった
時間の読みが甘く日が落ちても宿に着けなかった
イーモバは電波拾えなくてグーグルマップがつかえず焦っていたとき
敦賀のコンビニで丁寧に道順を教えてくれたバイトの兄ちゃんありがと
２日間でいっぱいバイクみたけどいまだR125との遭遇なし
実際、今何台日本にあるんだろうね
しまなみ海道でシルバーのを1台見たことある。
タイヤはそんな太く無いしまぁ、それほど大きいって感じじゃなかったかな。
普通に250ｃｃくらいに見えたｗ
タイヤはそんな太く無いしまぁ、それほど大きいって感じじゃなかったかな。
普通に250ｃｃくらいに見えたｗ
ゴメｗボーっとしてたからスレ間違えたｗ
今の無しｗ
今の無しｗ
このヘッドライト、片目：Low、両目：High ？
パッシング、ハザード、ツイントリップM等々
パッシング、ハザード、ツイントリップM等々
ヘッドライト、片目：Low、片目：High
パッシング、シングルトリップM
パッシング、シングルトリップM
トリップはツインだｙｏ！
819 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:27:39 ID:65IEIE+p
今週末に納車の者です。
運よくローラースライダーなるオプションが入ってきたんで
付けて納車となります。
工賃込みで２５０００円くらいの様子。
運よくローラースライダーなるオプションが入ってきたんで
付けて納車となります。
工賃込みで２５０００円くらいの様子。
ローラースライダーって要はプリンですよね？
フレームスライダーなんじゃね？
R125のチェーンはシールですか？
シールに決まってる
826 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:28:00 ID:CF+iGBpU
関西で購入もしくは実車見れるのって赤男爵ぐらいですか？
>>826
一部のyspと京都のジーゼットか。俺の知る限り。
一部のyspと京都のジーゼットか。俺の知る限り。
>>822
ベアリング入りのフレームスライダーだとおもうぞ
ベアリング入りのフレームスライダーだとおもうぞ
R1も出たことだしその勢いでR250をお願いしたい。
R15でもいいんぢゃよ
R15でもいいんぢゃよ
R125はいつから販売してるの？
R15狙いなんだけどもうしばらくすればちょっとは出まわるのかなぁ。
R15狙いなんだけどもうしばらくすればちょっとは出まわるのかなぁ。
R125は以前からあるルートで入ってきてるけどR15はエリアが全然違うから時間かなりかかるかも
実際ほぼ売れてないみたい
実際ほぼ売れてないみたい
R125はバロンの見てても、ちょっと値段がねぇ。
Ninjaとかの値段と見比べると、ちょっと、という気がする。
R15はインド現地だと実売27万前後だと聞いたが、
国内乗り出し35万ぐらいで抑えてくれれば俺は
買ってしまうかもしれん。
でもバイクブロスで検索すると40万オーバーなんだよな('A`)
輸入車だと輸出諸掛でしかたないのかもしれんが・・・
Ninjaとかの値段と見比べると、ちょっと、という気がする。
R15はインド現地だと実売27万前後だと聞いたが、
国内乗り出し35万ぐらいで抑えてくれれば俺は
買ってしまうかもしれん。
でもバイクブロスで検索すると40万オーバーなんだよな('A`)
輸入車だと輸出諸掛でしかたないのかもしれんが・・・
>>832
静岡周辺ならttp://www.muworld.jp/index.html
これが段違いに安いぞ
諸費用はほとんど取らないし４０ぐらいに値下げするかもと(店主談)
その店ではFZ16数台売れたがR15はまだ売れてないそうな
さっさと買ってインプレ求むｗ
静岡周辺ならttp://www.muworld.jp/index.html
これが段違いに安いぞ
諸費用はほとんど取らないし４０ぐらいに値下げするかもと(店主談)
その店ではFZ16数台売れたがR15はまだ売れてないそうな
さっさと買ってインプレ求むｗ
834 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:30:12 ID:i5i8JNzB
関東だと50万切ってて他は55万近くする感じヵ。
ninjaと同じぐらいになってくれればいいんだが。
ninjaと同じぐらいになってくれればいいんだが。
>>833
40だとギリギリ悩むラインだが、場所が遠いと
その後のメンテがねぇ。
輸入車だとそのあたり気を使う。２，３ヶ月ごとの調整ぐらいは
自力でできるが、１年点検クラスはバイク屋まかせっぱなしになるだろうし・・・
うちのすぐ傍の店なら、手を出すかもしれんが。
40だとギリギリ悩むラインだが、場所が遠いと
その後のメンテがねぇ。
輸入車だとそのあたり気を使う。２，３ヶ月ごとの調整ぐらいは
自力でできるが、１年点検クラスはバイク屋まかせっぱなしになるだろうし・・・
うちのすぐ傍の店なら、手を出すかもしれんが。
836 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:32:40 ID:aCk33S0T
ヤフオクにてフレームスライダーの画像発見！
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w36347445?u=peachboy1994
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w36347445?u=peachboy1994
けっきょくのところ 250はどうなんでしょう？
3年ぶりにバイクに復活したいので検討してるのですが。。。
3年ぶりにバイクに復活したいので検討してるのですが。。。
838 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:22:42 ID:nlyzpK91
Ninja買ったほうが早いよ。
同じ区分だしR15を２５０cc化
ボアアップなり
TZR,WRのエンジン載せるなり
ボアアップなり
TZR,WRのエンジン載せるなり
ニンジャみたいな安物と比べるべきじゃないよ。
馬力辺りの値段で考えれば、確かに超高級品だわな
品質も伴ってれば高級品といえるが単なるボッタクリ商品だな。
ｺｽﾊﾟ考えたらｱﾄﾞV125以外ねーだろｗ
俺的には50万以上をキープしてもらいたいんだけどな
ビクスクみたく町中あふれかえるのは勘弁
ビクスクみたく町中あふれかえるのは勘弁
心配しなくてもゆとりは面倒がってスポーツ車なんて欲しがらないよ。
30万円台のCBRすら滅多に走っちゃいない。
30万円台のCBRすら滅多に走っちゃいない。
>>844
値段が下がったからといって売れる様になるバイクじゃないから安心汁。
値段が下がったからといって売れる様になるバイクじゃないから安心汁。
速いのほしい人はSS乗るし、足として原付欲しい人はスクーター乗る
遅くて足としても使いづらいものが欲しい物好きな人しか買わないしね
遅くて足としても使いづらいものが欲しい物好きな人しか買わないしね
250だしてくれりゃ悩むことなくそれ買うんだけどな
250になると値段が60万超えます
ＮＳＦ１００から考えれば妥当だと思うけどな
モンキーだって３０万だぜ
モンキーだって３０万だぜ
WRが70万だしそこまでは大丈夫じゃね
フルノーマル6.5psのXR100Motardが30万
馬力あたりの値段で言えばApe系列、モンキーの方が高いだろ
馬力あたりの値段で言えばApe系列、モンキーの方が高いだろ
だけどどお？
Ninja250が53マンでそこそこ売れてんなら
R15がヤマハ国内正規販売で40切る値だったらちとは売れるんじゃない？
中免ロードスポーツほとんど皆無だし。
ニューYZF-R1がデビューしました！ってのもあるし
http://blog.yamaha-motor.jp/2009/04/20090422-001.html
Ninja250が53マンでそこそこ売れてんなら
R15がヤマハ国内正規販売で40切る値だったらちとは売れるんじゃない？
中免ロードスポーツほとんど皆無だし。
ニューYZF-R1がデビューしました！ってのもあるし
http://blog.yamaha-motor.jp/2009/04/20090422-001.html
>>854
17PS@8500RPM のままなら売れるかもしれないけど、
国内規制に合わせたら性能劣化と価格増は免れないでしょ。
少なくとも、マフラー交換、カウル追加、防音材てんこ盛り
くらいはしそう。
17PS@8500RPM のままなら売れるかもしれないけど、
国内規制に合わせたら性能劣化と価格増は免れないでしょ。
少なくとも、マフラー交換、カウル追加、防音材てんこ盛り
くらいはしそう。
規制と不景気のダブルパンチで国内二輪が青色吐息ってなんなの？
力がない上に高いバイクを買えってどういう事？
しかもバカスクはうるさいまんま
まったく誰得
力がない上に高いバイクを買えってどういう事？
しかもバカスクはうるさいまんま
まったく誰得
一応、馬力規制は撤廃されたはず？
騒音・排ガス規制で、ﾄﾝﾄﾝどころかﾏｲﾅｽだが。
開発にかける金も時間も労力もやる気も無さげなﾒｰｶｰ。
騒音・排ガス規制で、ﾄﾝﾄﾝどころかﾏｲﾅｽだが。
開発にかける金も時間も労力もやる気も無さげなﾒｰｶｰ。
Ninja250R は 31PS あるから実用性も抜群だしね。
じゃあ何でこのスレにいるの？
というのは愚問だよね
というのは愚問だよね
俺?
俺はもちろんYZF-R250待ちですよ。
俺はもちろんYZF-R250待ちですよ。
２５０だったら買うのになー ← このタイプは本当に出ても絶対に買わない
どうせ買わないんでしょ ← このタイプは新車を買えない仲間を捜している
YZFの250が出る可能性があるからニンジャを買えないでいる
出ないならハッキリ言ってくれ
出ないならハッキリ言ってくれ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 出す・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 出すが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' YZF-R250の発売は
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 出す・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 出すが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' YZF-R250の発売は
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
出ないよ！
R１２５のままエンジンだけ２５０ｃｃになったら
それは欲しい人はたくさんいるだろう「遅い」というマイナス要素が無くなるんだから
だが実際はそんなに速くなかったりデザイン、価格、維持費等違うわけだから
出たら即購入となる人は少ないわな
それは欲しい人はたくさんいるだろう「遅い」というマイナス要素が無くなるんだから
だが実際はそんなに速くなかったりデザイン、価格、維持費等違うわけだから
出たら即購入となる人は少ないわな
ザワザワ…
>>860
気持ち悪いから出て行け
気持ち悪いから出て行け
870 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 09:30:13 ID:HQA3yX1W
>>864
日本のバイク市場が変わらない限り100％出ないよ。
もしくはヨーロッパで250SSが流行らない限り。
ﾆﾝｼﾞｬだって基本海外販売がメインなわけで。
あと、WR250と同スペックを期待するなら
あの触媒てんこ盛り大容量マフラーが前提だから重いし
同クラスの価格より１０万円高を覚悟しなければならない。
日本のバイク市場が変わらない限り100％出ないよ。
もしくはヨーロッパで250SSが流行らない限り。
ﾆﾝｼﾞｬだって基本海外販売がメインなわけで。
あと、WR250と同スペックを期待するなら
あの触媒てんこ盛り大容量マフラーが前提だから重いし
同クラスの価格より１０万円高を覚悟しなければならない。
とりあえずR125を買って
R250が発売決まったら追加購入します
R250が発売決まったら追加購入します
>>859
R125のオーナーだが、R125でも移動するという実用性に関しては全く問題ないぞ。
ほんと、どこに行くにもストレスがない。
ただ、ああいうやる気のスタイル、ポジションをしてるだけにもっさりエンジンフィールやら
高回転の陶酔とかがないのがアンバランスかなと。
このエンジンを活かすにはややスポーティなハーフカウルネイキッドにした方がよかっただろうね。
燃費は異常によく、アップポジションで適度にスポーツを楽しみ、ときに流して景色も楽しむと。
値段やスタイルから見ると辛めの評価になりがちだけど原付2種のバイクということを考えれば
かなり優秀かな。
R125のオーナーだが、R125でも移動するという実用性に関しては全く問題ないぞ。
ほんと、どこに行くにもストレスがない。
ただ、ああいうやる気のスタイル、ポジションをしてるだけにもっさりエンジンフィールやら
高回転の陶酔とかがないのがアンバランスかなと。
このエンジンを活かすにはややスポーティなハーフカウルネイキッドにした方がよかっただろうね。
燃費は異常によく、アップポジションで適度にスポーツを楽しみ、ときに流して景色も楽しむと。
値段やスタイルから見ると辛めの評価になりがちだけど原付2種のバイクということを考えれば
かなり優秀かな。
そこでFZ16な訳ですよ
>>873は実用性＝街乗りのこと言ってるんだろう。
街乗りには幹線道路も使わないのかな。
>>877
自分もR125乗ってるが幹線道路でもエイプやモンキーに比べれば安定してるし
全然問題ないよ？
むしろ逆に問いたい、幹線道路を何km/hで走るつもりなんだ？
高速を使わない以上100km/h以下で十分な性能あれば問題ないでしょ
自分もR125乗ってるが幹線道路でもエイプやモンキーに比べれば安定してるし
全然問題ないよ？
むしろ逆に問いたい、幹線道路を何km/hで走るつもりなんだ？
高速を使わない以上100km/h以下で十分な性能あれば問題ないでしょ
>>880
>大体の車が別にそんなに飛ばすつもりがないだけ
だから15馬力も有れば大体の車には負けないんじゃないの。
90km/h以上のスピードで、信号無視しつつ煽られ続けることを回避できる実力じゃないけど。
そんな基地外は、関わらないようにすればいいだけの話しだし。
原２で行ける所は、なんやかんやで、どんな車でも原２程度の走りしか
できないものだと感じた39歳の春。
>大体の車が別にそんなに飛ばすつもりがないだけ
だから15馬力も有れば大体の車には負けないんじゃないの。
90km/h以上のスピードで、信号無視しつつ煽られ続けることを回避できる実力じゃないけど。
そんな基地外は、関わらないようにすればいいだけの話しだし。
原２で行ける所は、なんやかんやで、どんな車でも原２程度の走りしか
できないものだと感じた39歳の春。
125は町乗りに余裕が無い（2st？古いし燃費も悪いしパス）
↓
250あっても高速できつい
↓
400は玉数も少ないし車検あるんだったら大型で
↓
600とか中途半端だろ
↓
1000は大きいし燃費も悪い
どれでもお好きなものをどうぞ
↓
250あっても高速できつい
↓
400は玉数も少ないし車検あるんだったら大型で
↓
600とか中途半端だろ
↓
1000は大きいし燃費も悪い
どれでもお好きなものをどうぞ
デメリットしか見えない奴はそもそもバイクに乗らないｷｶﾞｽ
燃費が気になるならYBRで十分だから
r125は国道のながれに乗るために必死にカコカコギアチェンジしえる姿が哀愁漂うｗ
125だと遅いしギアチェンいそがしすぎだろ
125だと遅いしギアチェンいそがしすぎだろ
それがいいんじゃね
888 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 19:42:06 ID:hSr2HPdz
本日納車。
いきなり雨の中、国道走って帰ってきますた。
ttp://uproda.2ch-library.com/1223420h1/lib122342.jpg
ＦＩＡＴカラー、ローダウン、ローラースライダー付きでございます。
いきなり雨の中、国道走って帰ってきますた。
ttp://uproda.2ch-library.com/1223420h1/lib122342.jpg
ＦＩＡＴカラー、ローダウン、ローラースライダー付きでございます。
かっこいいな
是非、ロッシレプリカにしてほしい
是非、ロッシレプリカにしてほしい
891 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 21:12:15 ID:hSr2HPdz
>>889,890
サンクス。晴れていれば外で撮ってたんだけど
天気が天気だったんで。
明日、はとやの通販で買った スクリーンとか
ステッカー貼るわ。
シングルシートカバーは塗り忘れ？か なんかで
後日 装着予定ですよ。
サンクス。晴れていれば外で撮ってたんだけど
天気が天気だったんで。
明日、はとやの通販で買った スクリーンとか
ステッカー貼るわ。
シングルシートカバーは塗り忘れ？か なんかで
後日 装着予定ですよ。
893 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 02:30:14 ID:0DxjQvPG
一見カッコイイ風なんだけど…
なんかどうしてもバランスの悪いブサイク感が付きまとうんだよな。
素人がフォトショ弄りとかで釣り貼りしてる架空マシン画像のが
正直カッコ良くて欲しかったりする。
なんかどうしてもバランスの悪いブサイク感が付きまとうんだよな。
素人がフォトショ弄りとかで釣り貼りしてる架空マシン画像のが
正直カッコ良くて欲しかったりする。
895 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 14:57:05 ID:04brymV5
>>894
888です。
まぁ、こんなもんでしょ？
アンダーカウルを白く塗った分、厚みを感じるのかも。
本日、ダブルバブルスクリーンなるオプションを装着。
左右のミラーを外すと カウルに隙間ができ、スクリーンの撤去＆組付が
し易くなる 事が判明した。
このスクリーンは 標準品より幅が狭い。
キュッと絞る感じで組み付けましたわ。
あと、スポンサーステッカーはるスペースが以外とないよ。
888です。
まぁ、こんなもんでしょ？
アンダーカウルを白く塗った分、厚みを感じるのかも。
本日、ダブルバブルスクリーンなるオプションを装着。
左右のミラーを外すと カウルに隙間ができ、スクリーンの撤去＆組付が
し易くなる 事が判明した。
このスクリーンは 標準品より幅が狭い。
キュッと絞る感じで組み付けましたわ。
あと、スポンサーステッカーはるスペースが以外とないよ。
>>895
欲しいが買えない俺の実現度超希薄脳内希望オナな訳で、
気にしないで所有者特権を存分に満喫しておくれやす。
87～93辺りの250や400ラインナップの勢いを
一度でいいから125で見てみたいな…
欲しいが買えない俺の実現度超希薄脳内希望オナな訳で、
気にしないで所有者特権を存分に満喫しておくれやす。
87～93辺りの250や400ラインナップの勢いを
一度でいいから125で見てみたいな…
半年振りぐらいにここきたけどR125、R15って発売決定したの？
出たみたいだな、昨日の茂木といい、ライダー魂が…ｺﾞｸﾘｯ
>>833
FZ16、R15いいのお…
FZ16、R15いいのお…
900 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:27:28 ID:+M/69gf9
900
たしかに見た目はSSなのにこのマフラーはないわな・・ｗ
まぁ単気筒って時点でありえないけど
まぁ単気筒って時点でありえないけど
ツーリング計画立ててるんだけど、大型のときの癖で豪快なプランを立ててしまう。
この前320km程度走っただけで失神しそうになったことを考慮せねば。
自分のペースで走れてる分にはライポジの辛さはあまり堪えないけど、
なんせ遅いバイクだから四輪を抜きがたいので四輪ペースになりがち。
それでライポジの辛さでやられてしまう。おまけにどんなにしんどくても
高速使用不可と。
この前320km程度走っただけで失神しそうになったことを考慮せねば。
自分のペースで走れてる分にはライポジの辛さはあまり堪えないけど、
なんせ遅いバイクだから四輪を抜きがたいので四輪ペースになりがち。
それでライポジの辛さでやられてしまう。おまけにどんなにしんどくても
高速使用不可と。
>>862
単純に250だったら買わないけど、マルチでrevリミットが18500rpmだったら考える。
正規に国内販売すれば、買っちゃうかも。
カラーリングは3LN5みたいなので。
ついでにDELTA BOXのシール付き。
今の二輪業界にそこまでの元気がないからなぁ。
単純に250だったら買わないけど、マルチでrevリミットが18500rpmだったら考える。
正規に国内販売すれば、買っちゃうかも。
カラーリングは3LN5みたいなので。
ついでにDELTA BOXのシール付き。
今の二輪業界にそこまでの元気がないからなぁ。
次スレR125単独スレでいいかな？
持ってる人は何人なのさ・・・
持ってる人云々じゃなくて
>>901みたいな人を切り分けたいんだけど
>>901みたいな人を切り分けたいんだけど
>>906
事実を切り分けてﾏﾝｾｰｽﾚを作りたいんですね、分かります
事実を切り分けてﾏﾝｾｰｽﾚを作りたいんですね、分かります
>>905
2人くらい?
2人くらい?
ふたりｗｗｗｗｗｗ
910 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 08:54:22 ID:fCL1XsE5
は
スレタイから250の文字を削ればいいだけじゃない？
公式発表じゃなくてヤンマシのウソんこ記事が発端だし。
公式発表じゃなくてヤンマシのウソんこ記事が発端だし。
912 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 16:40:16 ID:m9jy3Vo1
リッターバイクだな
>>912
ぱっとみR1にしか見えんｗｗ
ぱっとみR1にしか見えんｗｗ
R1と並んで写ってるのって無いの？
しかしマジカッコいいよな(^v^)
コレで峠とか走ったら楽しいだろうね。羨ましいなぁ。
しかしマジカッコいいよな(^v^)
コレで峠とか走ったら楽しいだろうね。羨ましいなぁ。
FIATカラー格好いいな
青と白の色調上手く絡み合ってまるで青空みたいだ
青と白の色調上手く絡み合ってまるで青空みたいだ
>>918
遅いバイクも危ないから気をつけてな。
遅いバイクも危ないから気をつけてな。
>>907
そうです。
ありもしないR250について色んな絵空事を語りたいんです。
もうR125の自慢話は見たくないんです。
そんな書き込みには悔しくて思わずアンチレスをしてしまいますので
どうかスレを分けてくださいお願いします。
そうです。
ありもしないR250について色んな絵空事を語りたいんです。
もうR125の自慢話は見たくないんです。
そんな書き込みには悔しくて思わずアンチレスをしてしまいますので
どうかスレを分けてくださいお願いします。
250出たらいいよな(^v^)
俺は買えないけど、きっと羨ましくて雑誌とか見まくるんだろうな(^v^)
それより早くR125を2ストにして販売してくれよ！俺ずっと待ってるんですけど！
俺が平気でオイル交換とかボアアップとかしちゃう機械に強い人なら、2ストに改造しちゃうのにな(`⇔')
俺は買えないけど、きっと羨ましくて雑誌とか見まくるんだろうな(^v^)
それより早くR125を2ストにして販売してくれよ！俺ずっと待ってるんですけど！
俺が平気でオイル交換とかボアアップとかしちゃう機械に強い人なら、2ストに改造しちゃうのにな(`⇔')
まだ2st、2st言ってんのか･･･。
国内2stMTは、RZ50で終わっちゃったんだよ･･･ orz
国内2stMTは、RZ50で終わっちゃったんだよ･･･ orz
924 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 10:09:02 ID:8ZdEtOdl
ＲＳ１２５買えよ。
>>923
またお前か
またお前か
>>921
>もうR125の自慢話は見たくないんです。
一生懸命な所悪いんだけど、R125の話が『自慢話』に聴こえるのは
R125が欲しい人間だけだと思うよ。こんなニッチの中のニッチな
趣味バイクに乗ってる人の話を聴けるのは貴重だから、楽しく読ませて
頂いてますよ。自分はR125を買うつもりは一切無いけどね。
>もうR125の自慢話は見たくないんです。
一生懸命な所悪いんだけど、R125の話が『自慢話』に聴こえるのは
R125が欲しい人間だけだと思うよ。こんなニッチの中のニッチな
趣味バイクに乗ってる人の話を聴けるのは貴重だから、楽しく読ませて
頂いてますよ。自分はR125を買うつもりは一切無いけどね。
>>926
ｗ
ｗ
せせらぎ街道いってきた
風景も良く、ほとんど単独走行で気持ちよく走れた
往復350キロでトータル3,000弱
ここまでノントラブル
燃費は相変わらず良好、今回はリッター50ちょっと
未だR125との遭遇なし
風景も良く、ほとんど単独走行で気持ちよく走れた
往復350キロでトータル3,000弱
ここまでノントラブル
燃費は相変わらず良好、今回はリッター50ちょっと
未だR125との遭遇なし
リッター50で走るSS・・・・
昨日納車で、まず100km走ってみた
6速5000rpmで60km/hくらい出るので、ゆっくりならし中
スタイルがアレなんで信号待ちで後ろから煽られると6000rpm以上回しそうになるw
6速5000rpmで60km/hくらい出るので、ゆっくりならし中
スタイルがアレなんで信号待ちで後ろから煽られると6000rpm以上回しそうになるw
納車オメ
まぁ慣らし終わってぶん回しても登りだと恥ずかしいスピードしか出ないけどなｗ
たしかにw最低250は欲しいところだな
かといって国内にはかっこいい250は皆無だしなぁ
R250気長に待つかw
かといって国内にはかっこいい250は皆無だしなぁ
R250気長に待つかw
待ってる間に大型取ったら良いんじゃないの。
でかくて重くて熱くて高くて燃費悪いけど、格好良いのも選べるよ。
輸入バイクも好きなのに乗れるし。
でかくて重くて熱くて高くて燃費悪いけど、格好良いのも選べるよ。
輸入バイクも好きなのに乗れるし。
そういや逆車にも規制かかったんだってな
迷惑な話だ
迷惑な話だ
せめて４気筒250だったら欲しかったなぁ
カブみたいな音してるSSなんてやだ
カブみたいな音してるSSなんてやだ
938 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 01:05:55 ID:raGTfhvI
カブも発売当時はかなりスポーティな部類だったんですけど・・・・
マルチがよければFZR250Rでものっとけば？
１２５は遅いから２５０が欲しいなんて言ってる奴は
その内２５０じゃ高速が遅いと文句をのたまう
その内２５０じゃ高速が遅いと文句をのたまう
941 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 10:08:32 ID:raGTfhvI
いや、今所有してる250ｃｃフルカウルのバイク、もう一台持ってる1200ＮＫよか最高速上で、
遅いとか全然思わんよ。
高速乗るときはむしろ250だけど。俺は。
遅いとか全然思わんよ。
高速乗るときはむしろ250だけど。俺は。
でもかっこ悪るいのは勘弁なww
943 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 10:30:30 ID:raGTfhvI
皆かっこいいと言うよ。
よく写真撮らせてください って言われる。
昔の250は見た目が確かに古臭いが、極上中古買ってきちんと整備して
信頼できる店見つけてガワだけ変えりゃ今でも十分いけるね。
よく写真撮らせてください って言われる。
昔の250は見た目が確かに古臭いが、極上中古買ってきちんと整備して
信頼できる店見つけてガワだけ変えりゃ今でも十分いけるね。
R125買ったよ！納車が待ち遠しいな。
R125ばっかり集めてツーリングしたい。
R125ばっかり集めてツーリングしたい。
945 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 16:35:00 ID:U7OPuXSi
どうでもいい情報。
カウルを固定している六角穴付きビスが
インチだった。
でもリヤフェンダーを止めている六角穴付きビスは
何故かミリだった。
カウルを固定している六角穴付きビスが
インチだった。
でもリヤフェンダーを止めている六角穴付きビスは
何故かミリだった。
自動車税納税通知きた...orz
そういえば原ニって1600円だっけ？ ゆるせん！
そういえば原ニって1600円だっけ？ ゆるせん！
947 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:24:25 ID:YMZYcjFF
つ：SERROW250
つ：スーパーシェルパ
まあ、かっこよさは主観だからなあ
まあ、かっこよさは主観だからなあ
>>946
125ccだと100cc以上って事で原三で来ない？地方によって違うのかな？
125ccだと100cc以上って事で原三で来ない？地方によって違うのかな？
原三って何？
１５０ｃｃまでが原三
自動車税１８００円とか
消費刺激策でやってくんないかな。
自動車税１８００円とか
消費刺激策でやってくんないかな。
今日初めて現物を見たけど、かなりカッコいいな。
乗り出し価格が625,040円ってのが、
学生の俺にはちょっと高く感じるけど。
乗り出し価格が625,040円ってのが、
学生の俺にはちょっと高く感じるけど。
中古のＹＺＦ－Ｒ６買えそうな値段だ・・・
955 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 17:23:38 ID:4xsufxNr
アマゾンで予約してた本が来たよ。
ＹＺＦ－Ｒ１２５だけでなく他の（ＹＢＲとか）も
一緒にまとめられた１冊。
ヘッドライトを交換したいんで、独和辞典を片手に
解読中。
ＹＺＦ－Ｒ１２５だけでなく他の（ＹＢＲとか）も
一緒にまとめられた１冊。
ヘッドライトを交換したいんで、独和辞典を片手に
解読中。
初期NSRと同じくらいの値段か・・・orz
>>955 何それ？upup
>>955 何それ？upup
957 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 18:54:23 ID:4xsufxNr
>>956
既出ですが
ttp://www.amazon.co.jp/Yamaha-ccm-Viertakt-Leichtkraftraeder-Franz-Josef-Schermer/dp/371682111X/ref=sr_11_1?ie=UTF8&qid=1239804430&sr=11-1
早速ヘッドライトの所を分解してみた。
右目はDINコネクタっぽいの なのに左目はまわして取るようなカンジ。
で、バルブがＨ７Ｕと書いてあった。 Ｈ７でいけるの？
電気詳しい人おしえてたもれ。
ＹＡＨＯＯ！の質問の見ると形が同じならいいんちゃう 的な
やりとりがあるだけだったですわ。
既出ですが
ttp://www.amazon.co.jp/Yamaha-ccm-Viertakt-Leichtkraftraeder-Franz-Josef-Schermer/dp/371682111X/ref=sr_11_1?ie=UTF8&qid=1239804430&sr=11-1
早速ヘッドライトの所を分解してみた。
右目はDINコネクタっぽいの なのに左目はまわして取るようなカンジ。
で、バルブがＨ７Ｕと書いてあった。 Ｈ７でいけるの？
電気詳しい人おしえてたもれ。
ＹＡＨＯＯ！の質問の見ると形が同じならいいんちゃう 的な
やりとりがあるだけだったですわ。
関連商品の紹介のほとんどがフギュアな件について
960 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:57:06 ID:4xsufxNr
961 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 21:35:48 ID:/X/gybRm
先の話だけど、YZFｰR15、125は来年も入荷すると思いますか？
入荷するなら、来年春に新車購入、入荷しないなら、在庫か中古を考えてます。
入荷するなら、来年春に新車購入、入荷しないなら、在庫か中古を考えてます。
962 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 22:01:49 ID:4xsufxNr
>>961
入荷するかどうかはわかりませんが、意外と在庫が残ってたりして。
納車の時に貰った資料の中に「輸入通関証明書」ってのがあって、
それ見ると自分のを含めて４０台分のＹＺＦ－Ｒ１２５ の
フレームナンバーが記入されてたし。 結構上陸してるんだなー
入荷するかどうかはわかりませんが、意外と在庫が残ってたりして。
納車の時に貰った資料の中に「輸入通関証明書」ってのがあって、
それ見ると自分のを含めて４０台分のＹＺＦ－Ｒ１２５ の
フレームナンバーが記入されてたし。 結構上陸してるんだなー
963 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 22:15:12 ID:/X/gybRm
962さんありがとうございます。
海外産ということもあり、慎重になってます。
出来れば、YZFｰR15で考えてます。
海外産ということもあり、慎重になってます。
出来れば、YZFｰR15で考えてます。
R15なんて輪をかけてマイナーだぞ。まだ共有情報の多いR125の方がいいんじゃないの？
R15買うならFZ16のが絶対見た目良くね？
俺の主観か？
俺の主観か？
966 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 11:41:29 ID:OBXG0UnC
R15だと自動車専用道路とか高速走れるからかも。
あと、つぶらな瞳とか。
あと、つぶらな瞳とか。
確かに連休取れてぎっちりスケジュール的ツーリングやるときは高速走れたほうがいいね。
時間の読みのミスを高速でカバーするみたいな。特にフェリーとか予約してるときは
下道オンリーだとアウトになったであろうケースも経験してる。
時間の読みのミスを高速でカバーするみたいな。特にフェリーとか予約してるときは
下道オンリーだとアウトになったであろうケースも経験してる。
969 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 20:32:57 ID:xG1+YjTS
次スレはまだだよね？
970 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 21:13:13 ID:oluHCLcb
もうしばらくお待ちください。
971 ：シノン：2009/05/04(月) 23:30:48 ID:psbYtfgu
久しぶり
今日My YZFｰR125 青で群馬のいろは坂攻めて来ました(ρ_-)o
往復200kM疲れた…。そして常時かっとばっしてたんですがＧＷ中は警察が沢山いるので皆様方も気を付けてね。
後やたらと不思議がってこちらを見ないで下さい…あのナリでﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰなんですがやたらと恥ずかしいです。
今日My YZFｰR125 青で群馬のいろは坂攻めて来ました(ρ_-)o
往復200kM疲れた…。そして常時かっとばっしてたんですがＧＷ中は警察が沢山いるので皆様方も気を付けてね。
後やたらと不思議がってこちらを見ないで下さい…あのナリでﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰなんですがやたらと恥ずかしいです。
見られて興奮してるくせに
ピンク色のを見られて恥ずかしいか。
やらしいな。
やらしいな。
974 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 10:30:38 ID:7c8p3rg9
>>971
その えふ～ って伸ばしてるのは面白いと思ってやってるの？
その えふ～ って伸ばしてるのは面白いと思ってやってるの？
>>974
え？
え？
976 ：シノン：2009/05/05(火) 10:44:39 ID:f26IG1cC
殿方に挙動不審にこちらを振り返り、距離を詰められ、なじられ、犯されるのでないかと思い…やらしく興奮してしまいました。。恥ずかしいです内緒ですよ。
>>974
え？
え？
>>974
え？
え？
979 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 17:10:19 ID:7HaSqkbL
>>今日My YZFｰR125
これねｗ
YZFｰR125じゃなくて、YZF-R125ね。
これねｗ
YZFｰR125じゃなくて、YZF-R125ね。
981 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 17:42:18 ID:xTDptll3
あぁ、「ハイフン」が 「ー」って伸ばすのになっているって
言いたかったのか！なるほどね！！
ＹＺＦ－Ｒ１２５乗るときなんですが、
私はボブルビーを背負っている！と言っておきますわ。
言いたかったのか！なるほどね！！
ＹＺＦ－Ｒ１２５乗るときなんですが、
私はボブルビーを背負っている！と言っておきますわ。
そんな誤字気にするほど神経質なら、2chなんて読んでたら発狂するだろｗ
983 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/05/05(火) 19:07:12 ID:4QNlR4HL
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>952 しかしそれだと150ccでも高速乗れんようになりますよ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
それなら昔のトレーシィCZとかスズキヴェクスターみたく
同じプラットフォームの車体で両方選べるほうがいいな
＜125ccで高速乗れないかわりに色々安いのと150ccで維持費が高いかわりに高速使えるのと
|＿|Дﾟ) >>952 しかしそれだと150ccでも高速乗れんようになりますよ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
それなら昔のトレーシィCZとかスズキヴェクスターみたく
同じプラットフォームの車体で両方選べるほうがいいな
＜125ccで高速乗れないかわりに色々安いのと150ccで維持費が高いかわりに高速使えるのと
正直250ccまで原付で良いよ
高速乗れなくても良い
通勤で気楽に使えて、維持費が安いってのはうれしい
4st125ccだと常に全開でシンドイ
高速乗れなくても良い
通勤で気楽に使えて、維持費が安いってのはうれしい
4st125ccだと常に全開でシンドイ
※本体は除く
986 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 02:21:47 ID:L6bROUwx
988 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:39:46 ID:L6bROUwx
goobikeのサイトにＦＩＡＴカラーのＹＺＦ－Ｒ１２５が
載ってた。
是非増やしてほしいトコロ。
載ってた。
是非増やしてほしいトコロ。
989 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:38:17 ID:hP1hmZvp
>>988
僕も見たが これってメーカーから塗ってるのか店で塗ったのか気になる
僕も見たが これってメーカーから塗ってるのか店で塗ったのか気になる
店だろ
991 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 14:59:04 ID:nQhmx7U8
タイヤのヒゲが取りきれないぞ。トルク不足のためか。
端まで使い切ってるつもりなんだけどな。もう2000km近く走ってるのに。
結構中央付近のヒゲまで残ってる。GW中のツーリングで結構注目を浴びたけど
ヒゲのせいで恥ずかしかったじゃねーか。
このヒゲの取れなさから想像するにタイヤライフを燃費と同様、常軌を逸した長さになりそうだな。
端まで使い切ってるつもりなんだけどな。もう2000km近く走ってるのに。
結構中央付近のヒゲまで残ってる。GW中のツーリングで結構注目を浴びたけど
ヒゲのせいで恥ずかしかったじゃねーか。
このヒゲの取れなさから想像するにタイヤライフを燃費と同様、常軌を逸した長さになりそうだな。
すばらしいエコマシンじゃないか
欲しいけど嫁からＯＫがでらん・・・・
欲しいけど嫁からＯＫがでらん・・・・
994 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 01:27:17 ID:5vEhQKDS
CBR１２５のほうがエコ。本体も安いし。
>>992
タイヤは何か教えて欲しい
タイヤは何か教えて欲しい
997 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 16:50:49 ID:uelEQMFT
梅
998 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 16:59:54 ID:cUEkQWT6
ume
1000なら250は出ない
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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