【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part16

1 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 00:26:05 ID:cnrO3vtE

過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。

スレッドまとめサイト
ttp://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8

☆質問される方へ☆
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。

●不調等の質問は詳しい情報を
　車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。

●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。

●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228827546/

2 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 00:27:32 ID:cnrO3vtE

日本生産モデル(国内GS、欧州GS、国内GN)
メリット
・純正部品の調達が容易にバイク屋で可能
デメリット
・新車で買えません
・生産終了してから10年近く経っているので純正部品が欠品している可能性あり

中国生産モデル(中華GS、中華GN、EN125、GZ125)
メリット
・新車で安く買える
・日本生産のGSやGNの純正部品が流用できることもある
デメリット
・純正部品を注文する場合、時間が掛かる＆輸送費等が加算されるので割高
・流用情報が無い部品の場合、合致しそうな部品の選択眼と人柱になる覚悟が必要

3 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:00:44 ID:dQFzwmwb

タチバナのサイド振り分けバッグＧＮにつけました
小さい方のサイズだったのでウィンカーとの干渉もギリセーフ
なかなかいいですよ

4 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:10:13 ID:cnrO3vtE

>>3
画像うｐきぼん。
ゴールデンウイークにちょっと長距離のキャンプツーリングを考えているので
振り分けバッグも興味あるので。

5 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:47:29 ID:vwsqbH4w

ウィッシュ

6 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 08:28:20 ID:cyO6a1Pq

part16立ち上げありがとうございます。

AFAM22200の件ですが、帰宅後にお知らせいたします。

by tat

7 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 13:07:05 ID:TwxZeoh2

>>3タンデムは可能かな？

8 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 13:43:39 ID:dQFzwmwb

>>4
画像はちょっと待って　晴れたら撮るわ
>>7
タンデムも可能だと思う乗せてないけど　
ただ後部の奴は尻に違和感あるだろな

9 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 14:05:17 ID:cyO6a1Pq

バッグかっこよさそうだなぁー

10 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 14:44:30 ID:cyO6a1Pq

報告。AFAM22200の件ですが、フランスに在庫があれば１ヶ月で入手可能。欲しい方は便乗した方が無難かも…です。以上報告です。

11 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 23:12:00 ID:1o1fnhuH

>>10
是非便乗させてほしい・・・

12 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 09:04:42 ID:cyO6a1Pq

>>11

AFAM さんに連絡だぁ～

13 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:51:46 ID:cnrO3vtE

AFAMはタイミングが合わないと待てど暮らせどになっちゃうよ。
俺が頼んだのが2年前、届いたのは半年前だから。
今頼むといつ来るのか興味あるな。

14 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:54:30 ID:cnrO3vtE

2年前って何よ
正確には1年前。隣のキーをさわっちまったようです。

15 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 01:22:33 ID:ney5dh0M

一年半かかるんすか！？

16 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 13:00:46 ID:NCRNUFlr

>15
落ち着け

17 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 13:54:21 ID:ney5dh0M

よくみたら半年ですね(ρ＿；)
まだ、まだ待てそう…

二台目にCB400SF狙い(￣∀￣)v

18 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 16:19:03 ID:ney5dh0M

もしかしてEN125系エンジンは
10000回転到達前にリミッター効いてるから加速できないのかな…

19 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 18:53:25 ID:KjNSXNz7

脳内リミッター

20 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 19:07:59 ID:KtAN7bA8

元が9000rpmがピークなんだからしょうがない

21 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:01:54 ID:6KHn00Dy

そうか、9000回転あたりからガクッとパワーの伸びが無くなるのは仕様だったのか
不具合かと思ってた。

22 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:07:02 ID:6KHn00Dy

そうそう

グリップヒーター付けたらGNが速くなったｗｗｗ
全然意味わかんねぇｗｗ

・劣化してツルツルで滑りまくるグリップが改善したから？
・ついでに重いハンドルバーウェイトをつけて、ハンドルの振動が減ったから？
・社外スロットルコーンに替えてハイスロ気味になったから？

ま、とにかく快適になったのは間違いないｗ

23 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 22:23:34 ID:ney5dh0M

>>22

フロントが軽かった？

24 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 22:37:14 ID:Mzlmj7U7

>>22
手がかじかんでスロットル操作が鈍っていたのがグリヒで解決。
スロットル操作が軽く出来るようになった。これに間違いない。

25 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 22:46:38 ID:tf5kXB3v

>>22半径がでかくなった分スロットル回転に必要な力が減る
その分いつもより軽い力でスピードが出る　コレが多分正解

26 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 23:06:17 ID:srjMSmfy

中国GNのエンジンがかかららないです。どなたかくわしい人いますか？
ライト系OFF状態でスターター押すと「カシャ」ぐらいしか音がしなくて、ニュートラルの
ランプも消えてしまいます。離すと点灯する。
バッテリー液正常です。
週1ぐらいで乗ってます。(新車で買って半年ほど)
各先輩方よろしくお願いします。

27 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 23:22:39 ID:Mzlmj7U7

>>26
バッテリーあがり。
ブースターケーブルで車から給電すればエンジンかかる。
近くに車（バッテリー）が無いなら押しがけ。
2速に入れてクラッチを切ったまま押して、ある程度スピードが出たらクラッチをつなぐ。
タイヤが止まってしまうなら3速で。冷間時はチョークON。

新車で買って半年でも中華製バッテリーだから個体差がある。
短距離だけの利用でライトオン走行だと充電も間に合わないよ。

28 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 07:09:52 ID:XIS7WBNP

おはーよございます
カシャ…回らないセルの音かな…

こういう時用に欲しいよねキック

押しがけやったら股間打って痛いんだよな～

29 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 07:56:43 ID:7zeNeCTJ

>>28
ちょｗｗどんな押しがけしてるんだ？ｗ

30 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 07:58:51 ID:Llam0vpI

つファールカップ

飛び乗ったときに股間を打ったと思われ

31 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 11:44:25 ID:XIS7WBNP

>>29

ENのデッカいタンクに強打…

悶絶＆回転維持に必死(>_<)

32 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 12:05:11 ID:S+mhG+l0

慣れれば横座り押しがけの方が楽なんだけど
向こう側に倒れると地獄をみれる諸刃の剣

33 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 17:19:13 ID:MwQBd3wI

GN125ってENやYBRと比較して姿勢がまっすぐ伸びそうな感じがしますが、乗り心地はどうですか？それと振動は結構ありますか？
GN,EN,YBRでずっと迷っています。。。。

34 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 17:38:44 ID:vAsQYOd/

>>20
ハイカムでもあればいいのにね、パーツ調達が難しいのが玉に瑕だ

35 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 17:43:47 ID:AaRNYvzm

>>33
GN乗ってるけど振動は結構ある、でもそこまで回さなければそんなに気にならない
乗り心地はシートがいいから悪くない、アップハンも気に入らなければローハンにすればいい

36 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 18:02:31 ID:XIS7WBNP

>>33
ＥＮで決まり(￣∀￣)

バイク好きの親父さん３人に囲まれてあそこはあーやとかこーやとか(笑)

ただタイヤはいかん(ρ＿；)

37 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 18:08:22 ID:Z6tr07pB

>>33
YBRはひざが直角になるよ

38 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:00:22 ID:kKOPUDJr

100キロチョイのバイクで押しがけで飛び乗る必要も無かろう

2速入れてクラッチ切ったまま押しながら走る
勢いが付いたらクラッチミート

こんなんで行けるんじゃね？

俺のはバッテリー1年半経っても絶好調だからやったことないけど。

深夜の赤坂の繁華街で車重250kg以上のバイクのエンジンが掛からなくなったときは
ホストのお兄さんや綺麗なおねえさんたちの視線を耐え忍んで
飛び乗り押しがけは辛かった。何度も失敗するしｗ

39 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:04:11 ID:pZBeWfoV

いや、乗って後輪に体重かけないと
後輪がツツツーって滑って押しがけにならないことが(´･ω･｀)

40 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:08:43 ID:MwQBd3wI

>>35-37
ありがとう。ハンドルもそうなんですが、なんというかフロントスポーク?が長くてアメリカンよりに感じました。
CD125Tに近いのならぜひともGNにしたいのですが…

それと、YBRは窮屈ということでしょうか？

41 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:12:00 ID:6PqQYTnf

北海道ツーリングでＧＮがセル押してもウンともスンとも言わなくなった
バッテリーがお亡くなりになったのかと絶望しつつも押しがけ奮闘
しかし何回押しがけしてもつかない　
勢いが足りないのかと近くにいたおじさんが手伝ってくれて
一緒になってバイクを押しまくったあげくキルスイッチを見ると

42 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:14:34 ID:4MEQS1VQ

>>40
ライポジはGNが近いだろうな＞CD

性能に大差もないし、見た目で選んでいいんじゃないの？

43 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:14:40 ID:XIS7WBNP

台湾メーカーなんで家族の移動手段として全体的に詰めるような姿勢で乗るように設計されちゃてるらしいです(>_<)

44 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:15:26 ID:XIS7WBNP

>>40
台湾メーカーなんで家族の移動手段として全体的に詰めるような姿勢で乗るように設計されちゃてるらしいです(>_<)

45 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:42:52 ID:kKOPUDJr

>>39
今押しがけやってみた。
確かにちょっと滑るかもね。

んでも横から押すだけで普通に掛けられたぞ。大分息は上がったがｗ

>>41
　　　　　 _,.イ~i～
　　　　／神}
　　　 /､ ( ﾟДﾟ)　…ｿﾅｴﾓﾉ…
　　　 |;（ﾉ　､､i）
　　　/､､　､;､/
　､_,ﾉ,＿UシU

46 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 00:33:51 ID:bO48VKvB

http://ossan.fam.cx/up/gazo/src/1235748846224.jpg
タチバナサイドバッグ

47 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 00:46:39 ID:9bElxjnc

いいねぇ！
シーとはずして下にははさめないのかな？いいなぁ、いいなぁ！

48 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 04:36:30 ID:agKIe/+q

>>40
YBRはシーソーペダルのため踵で変速しやすいようにステップが前のほうにある。
原付のポジションに近い
こんな感じ
　　　○
　　－｜
　　|￣

49 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 11:16:56 ID:533b3Op1

>>46
おお、かっこいい！
うちのGNもバッグつけたいなぁ･･･

振り分けではないが、このツールバッグをつけたいと思ってる。
ttp://www.monodirect.com/product/177

と、友達に話したら「所詮原付、バッグはおかしい」と笑われた。
ちきしょう。

50 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 15:21:45 ID:yPZZXkim

いってやれ！
排気主義者が！

51 ：sage：2009/02/28(土) 19:00:44 ID:P8YEPTOa

原付だからこそバッグが似合うと思うんだが…

52 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 19:01:34 ID:P8YEPTOa

間違えた( ﾟДﾟ)

53 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:44:59 ID:TbdgGnwn

>>42
>>44
>>48
ありがとうございます。見た目はビグスク以外なら何でもいい感じなので、もう一度見て決めようと思いますがたぶんGNにすると思います。
YBRはちょっと微妙ですね。背

54 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:45:58 ID:TbdgGnwn

ミスりました、>>46さんの写真を見たら特に後ろに傾いているようには感じなかったからです。
どうもすみません。

55 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 05:21:53 ID:x4wCoeRe

>>50
排気量至上主義者とか関係ない気もするけどまぁそうだな言ってやれ>>49

56 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 12:35:40 ID:8yttzOkL

中華GN125H乗りです。質問させて下さい。

バッテリーを固定するゴムが劣化してしまい、ヒューズを固定する部分が切れてしまいました。
できれば買い換えたいのですが、国産の部品は流用できますか？
バッテリー部分は、国産と中華じゃ違うという書き込みを見かけたので・・・。

ご存じの方、よろしくお願いします。

57 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 13:46:44 ID:+tWzLRdt

EN125、走行980kmなんですが最近、エンジン音が小さくなって静かだなぁ～って感心していたら
逆にエンジンからパチパチとなんか当たってるメカニカルな音がするのですが…
トコトコといった単気筒の音と混じって3000回転から聞こえだします…

パチパチ…気になって気になって…
ご教授ください！

58 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 15:22:20 ID:ybUDx5dh

バッテリ上がりの件有難うございます。

59 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 16:13:59 ID:ybUDx5dh

GNサイドバッグ
http://plaza.rakuten.co.jp/kuro2002/diary/?ctgy=0

60 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 18:42:24 ID:sNBafpT5

>>56
自分はENだが劣化が激しいからGNのバッテリーバンド頼んだな。
でも、国産GNのはヒューズを挟む切れ込みみたいのがなかったよ。
だからその部分に不満があって交換しても問題は解決されないかもね。

61 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 01:00:26 ID:Cn30dXHu

>>57
プラグコードの不良でリークでもしてるんじゃね？
それかバルブの音か、もしそっちなら多少鳴るくらいが正常なので気にしない

62 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 18:00:34 ID:1BCngbCD

>>33
ＧＮのポジションと乗り心地を一言で表すと、『このまま北海道へ行っても大丈夫だぞ仕様』と言う事で。
事実何人も行ってますのでｗ。

あのもっちりシートと殿様ポジションは本当に楽チン。重心も低いからチビでも取り回し易いし。

63 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 22:13:26 ID:QK+He9pY

ENの右側のクランクケースの「SUZUKI」って刻印入ってる灰色のでかい丸カバー
走行1万kmにて下端からオイル漏れorz

とりあえず流体ガスケットを継ぎ目に塗りこんだら止まった
鼻くそが固まったようで見栄えは悪いが

油汚れ落とす時に継ぎ目に溶剤吹いてたのが原因かも

64 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 23:01:03 ID:UfcA4q86

マジか。そういや俺のENも9000km超えだけど
最近エンジンオイルが減ってて継ぎ足した。
以前はオイル交換まで継ぎ足す必要はなかったんだが…。

65 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 23:11:23 ID:Cn30dXHu

空冷は元々クリアランス大きめだからオイル消費は早い方だよ
粘度変えてみると多少マシになるかも？

66 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 00:02:16 ID:6gjGFVa2

EN125が意外に５速しか使っても無いことに気がつきましまた…
んーシフトチェンジしたい

67 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 07:54:42 ID:9J1lOtdI

タクシーに当たられて入院中

俺のＧＳは全損コース…

くそう、くそう

68 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 07:57:38 ID:KM7UDE0I

安さを生かして即再購入！
こういう芸当は小排気量のバイクでしかできないよ！

69 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 10:28:56 ID:DT6bAYCR

GS新車あるぅ？

70 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 10:57:20 ID:vmp6ifiu

>>67
大変だったね、この再ENをIYHだ

71 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 11:04:36 ID:kwCgUt5/

>>67
任意保険入ってるよね？

72 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 12:28:19 ID:jgJHUDwl

原付二なら任意でも車体保険は付いてない人の方が多いだろう

73 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 12:54:58 ID:kwCgUt5/

>>72
車両保険も入ると高くなる。

74 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 13:46:02 ID:DT6bAYCR

小型 or 原二

呼ばれたい呼び方は？

75 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 13:54:23 ID:vmp6ifiu

ttp://auction.goo-net.com/item/show/183551

これ前見たときは流れてたんで再出品したらしいけど、Gooオクて業者向けオークション？
前回6万くらいで最低落札価格未達で流れてたと思うけど、ENて下取り価格ほぼつかないバイクだよね
いくら状態良くても業者が個人売買並みの価格で買うとは思えないんだけど

76 ：56：2009/03/03(火) 14:39:56 ID:pHZav+XD

>>60
レスありがとうございます。

ヒューズ部分の切れも心配だったのですが、全体的にヒビ割れ始めて来て、
どうすりゃいいか悩んでいたので。国産パーツででバッテリーが固定できるなら
それで満足です。ヒューズは別の場所に保存します。
早速注文してきますね。

77 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 18:17:58 ID:IBJOSb6q

う～ん、この数ヶ月間このスレをROMしてたのだが
GZ125が欲しいなあ（泣）
GN125のジャパニーズアメリカンのスタイルもこの年になると
懐かしさから欲しくなってくる。

バイクは３台、車も有るし…
バイクも車も愛着有るから売りたくないし…
マンソンではこれ以上保有し辛い…orz
欲しくて買える人がうらやましい（泣）

チラ裏スマソ

78 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 19:06:50 ID:9J1lOtdI

67です

68ｰ73のみなさんコメントありがとうございます

GSは廃盤、さらにGooBikeを見ても数台しか売られてない希少車です
全損扱いなので、向こうの保険でそれ相応の金額を出してもらう予定ですね

足の骨三ヶ所折ってるんで、しばらくMTに乗れませんが、とりあえず足治ったらセカンドのYBｰ1でガマンしますｗ

向こうがタクシーで、こっちは自賠責＋任意(ファミバイ)なのでとりあえず保険屋にまかせてます
ちなみに、2/13に事故り、まだ入院中…

この世のGSがまた一台少なくなってしまってみなさんには申し訳がないです…

長文失礼しました

79 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 00:09:43 ID:mC65nn46

>>78
災難でしたね。
でも入院中とはいえ、書き込みできる状態であるのが何よりでした。
復活したらまた書き込みしてくださいね。
今は傷を治すことに専念して。

80 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 10:06:38 ID:rMOqRTC4

>>79

レスありがとうございます

そうですね、幸い足だけで済んだので
頑張って早期復活目指します

みなさんも事故には気をつけて下さいね
スピード抑えて安全運転を

81 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 12:17:48 ID:7GiB8zHJ

大阪のタクシーは喧嘩っ早いから気をつけて(-_-#)

82 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 17:50:40 ID:STrWgFUH

>>78
今はとにかく自分の体を労わってやってください。ゆっくり休んで。

私も国産GN海苔なので無理の無い、余裕のある運転を心掛けたいものです。

83 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 08:31:32 ID:3Ftlf4Ze

>>81
加害者は結構でかいタクシー会社(ケー○ム)なんで、めちゃくちゃ頭下げられました
信頼性第一みたいですね

>>82
ありがとうございます
国産GNですか、GSの兄貴ですね＾＾
身体もバイクも大切に

このスレ皆やさしいな、と実感しました

84 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 09:09:19 ID:1YWonFxP

普通タクシー会社は横暴な交渉担当者とか出てくるんだけど
MKは他社を上回るサービスと信用が売り物だから風評崩したくないんだろうね
事故はお気の毒だけどそっちは運がよかったね

85 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 18:02:59 ID:zhSFqlON

交渉がスムーズに進みそうで何よりです。
国産モデルは中古車サイトにまだ多少は残ってたかと。高齢モデルですけどねｗ

とにかく今は体を労って養生して下さい。(＾＾)

86 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 18:31:54 ID:zhSFqlON

そういやＧＮに乗り始めてライダー仲間の間でも好評で、セカンドに欲しいって声が。
国産現役時代に無名だったのは惜しいなあ。自分も当時全然知らなかったし。

でも安く買えるからいいな(｀・ω･´)

87 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 19:35:55 ID:QA99quIQ

つまり日本のバイクって割高感があるって事ですかね…

88 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 19:47:05 ID:3Ftlf4Ze

>>84
ですね～、ヤクザみたいな事故処理班が来るかと構えていたら、意外と平気だったので安心してます
不幸中の幸というか、ラッキーでしたよ

>>85
はい。よかったです＞＜
GNも国産となると年代物ですよね。ああ、GSも再販されないかなぁ、もちろんフルパワー17馬力でｗ

ありがとうございます。リハビリ等々、頑張ります

89 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 21:48:49 ID:U1uLxK8I

バイク屋に注文してきたんで、1週間後くらいから俺もGN125H乗りの仲間入りだ。
皆さんよろしく。
しかし新車保証なしって…

90 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 21:53:29 ID:Z0RdxRbe

>>89
乗り出し価格いくらでした？

91 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 00:21:03 ID:syHWvr/5

GN125もGoobikeで見ると１５０台近くあんのね。
メジャーになってきたなぁ。
エリミネーター125より多いぞ。

そろそろカスタムパーツ出ても良い頃だと思うのだが。
マフラーとかシートとか延長ケーブルとか。

スロージェット１番上げたらやはり燃費が下がった。
いつも400キロジャストで給油しているのだが、２回連続で３９０キロくらいでガス欠で押し歩きするハメに・・・
まぁ明らかにスタートが力強くなったので良しとするけど。

92 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 00:53:39 ID:CzsjgfPY

ENとか冬でもチョーク引かずに一発始動というレポ多いけど
なんかアフターファイアーの話も聞くしなんかキャブ調整が甘い感じするね
そのあたり調整した人の話聞きたいな

93 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 08:34:45 ID:DGRlveXX

>>90
自賠責引き継ぎで19万強でした。保証がないかわりに割り引いてもらってこれぐらいです。

バイクの整備なんてしたことないから、このバイクを機に勉強しようかな。

94 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 12:41:18 ID:ZiJS6sHm

>>93
愛知？
東京大阪はもう少し安いが。

95 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 14:16:26 ID:dEP+5fz5

たけえええええええええええええENの値段じゃねーか
しかも保障なしってどんだけだまされてるんだ

96 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 14:39:18 ID:24262U8r

ＥＮ１２５。
エンジン部分のみ６ヶ月保証。
自賠責３年。
で２０万行かなかったけど…

やっぱＧＮＥＮ見てくれるバイク屋さん少ないから仕方ないのかな…

97 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 16:44:26 ID:jCDIzWXn

SOXでEN買ったけど、1年保障って書いてあったけど。
アフターファイヤなんて一度もないよ。
寒くても前日に乗ってればチョークなしで一発で掛かるな。

98 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 17:09:24 ID:24262U8r

一発で掛からない…
恐らくアイドリングが1500回転以上に設定してるENは一発な気がする

エンジンが暖まる前だと1200回転あたりに設定してたら900回転くらいしか上がらない…

99 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 17:28:04 ID:6h+ttD5v

エンジンが冷えている状態から始動して、
暖気が完了している状態と同じ回転数でアイドリングするバイクがあったら教えて欲しい。

100 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 20:26:10 ID:24262U8r

だから一発始動がいいならアイドリングを上げたらいい

101 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 20:56:33 ID:nPLi71Su

>>87
いやあ、GNなんかは結構価格面で頑張ってたと思う。
定価が259000円だったし。

102 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 22:46:33 ID:BSEXNgjA

流れぶった切りだが、5000キロ走ったおいらのGZは、タイヤのグリップ悪いから買い換えたいけど全然減らない。みんなはどうしてる？

103 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 23:16:09 ID:OiAKJdN8

>>102
さっさと変えたほうがいい
16000km走っても全然減らなくてそのまま乗ってたら滑ってこけて高い修理代を払うはめになった
もちろんタイヤも替えた

104 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 23:30:02 ID:zvB7M+m5

俺もENも9000kmだけどタイヤ全然残ってる

105 ：91：2009/03/07(土) 00:28:44 ID:RDXekYVJ

GN125Hのスロージェットは12.5だった。
他の人はどうだか知らんが、温まった状態でのアイドリング1600回転にも関わらず
冷間一発始動OKだった。

しかしながら、それでもなおエンブレでパンパンアフターファイヤが出ることから(純正マフラーにもかかわらず)
燃調が薄いと判断してスローを１５番に上げた。

結果、アフターは出ないし加速も良くなったが、燃費は１割ダウン。
どっちもどっちって事だな。純正は燃費に重点を置いていると思われる。

106 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 00:44:19 ID:Em1JFJJA

冷間一発でﾊﾟﾝﾊﾟﾝいわなくて都内で45km/Lをキープしてる俺のENは何なの

107 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 01:49:35 ID:xWDikycr

>>100
エンジンが冷えている状態で始動した場合、
設定したアイドリングより低いのが当たり前だと思ったのだが、
98で暖気の有無に関わらず始動直後から設定したアイドリングになるバイクがある
かのように読み取れたんだが。

108 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 04:08:24 ID:hkaKhGcj

GNとYBRで迷ってて過去のスレとか行ったり来たりしてんだけど
GNってYBRに比べて不具合とか個体差とか多くない？
乗ってる人の数が違うからかな？GNの方多そうだし。

109 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 07:41:39 ID:Z/WTb1jA

YBRは分からんけど、GNは国産部品取り寄せて使ってるよ。
耐久性に関してはシンプルな構造だし２万キロ超えてるけど調子いい。

配線というか電装系でたまに外れある位かな？

110 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 08:14:35 ID:2BmKVnO1

>108
自分はENとYBR迷って結局ENにしました。
GNとYBRって結構キャラ違いません？
GNのデザインがOKならたぶん4万くらいは安かったです。
YBRの方がバランサー付きで振動が少ないらしいですが、
タイヤ、ホイール、ヘッドライト取り付け部などのパーツが
見た目良さげだったのでENにしました。

111 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 08:56:09 ID:oNdXgemb

俺もENとYBRで迷ったが、
・馬力が大きい
・燃料タンクの容量が大きい
・タンクとシートの幅が大きくて乗りやすそう
・よりマイナー
って理由でENを選んだ(´･ω･｀)

112 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 10:08:08 ID:GNCX9A7J

>>107

EN125も冷えてるときは－300回転くらいアイドリングが下がります。98にもかいてます。

恐らく、ENはアイドリングが1000回転以下になるとエンジンが止まる←普通かな？

だから冷えたエンジンでちょうど1100回転以上回るように設定したら安定してエンジンがかかり…………そう？

113 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 10:34:59 ID:ByNG85M1

いや、あの．．．始動性はアイドリングの回転数が主要素ではないのだが。

114 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 10:45:32 ID:xWDikycr

ダメダコリャ

115 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 11:49:39 ID:Nud8ahVd

>>88
gsを「もう、ラメェェーッ！」と絶頂するまで引っ張ったらどの位でます？（最高速）
まとめサイトを見てからあえて質問しています。

116 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 15:42:10 ID:Ayk7CfgG

>>111
カタログ房が考えそうなことだな。
ttp://www.mtuo.com/news/html/200802/2008022610563054.htm
加速性能はYBRの方が上。
燃費もYBRの方が良いので、タンク容量分は相殺される。

俺は見た目だけでEN選んだ。

117 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 17:32:41 ID:Z/WTb1jA

まあ結局大差ないけどね。好きなの買えばいい

118 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 17:42:49 ID:RDXekYVJ

>>116のページ訳したらこうなった
エキサイト翻訳ね
ttp://www.excite-webtl.jp/world/chinese/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.mtuo.com%2Fnews%2Fhtml%2F200802%2F2008022610563054.htm&wb_lp=CHJA&wb_submit=+%E7%BF%BB+%E8%A8%B3+

＞大きい長江EN125-2は最も筋肉のセクシーな運動型街の車を備える

とか、全体的に訳が面白いｗ

119 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 17:54:00 ID:lWirdXq4

>>116
向こうのYBRもENもタイカブ（カマキリ）っぽくてカッコ悪いな。
日本向けはずっとGNタイプのままで居てくれることを願うわ。

120 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 18:14:32 ID:Ayk7CfgG

日本向けなんてねーよ

121 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 19:05:56 ID:lWirdXq4

国内向けと国外向けがちゃんとあるはずだが。
少なくとも初期ENには2系統あった。

122 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 20:19:18 ID:Ayk7CfgG

日本向けはねーよ

123 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 22:05:10 ID:GNCX9A7J

日本なんて他国からみたら小さなマーケットだよね

124 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 23:08:34 ID:nlrt3Fo4

これのYBRて規制かかる前のかチューンしたの持ってきたんじゃないの？
下の批評投稿に遅いと書いてあるよ

125 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 23:24:25 ID:NN0pMg+K

>>118
画像の距離メーター見ると、まだ1000キロにも達してなくない？
ナラシも終わってないのに、加速テストって・・・

加速はおいておいて、その他の評価はこんなかんじじゃね？
【エンジンフィーリング】
YBR：静かで振動が少なく快適
EN：味がある鼓動感と振動で闘争心を掻き立てる
ﾎﾝﾀﾞ：中途半端

乗り心地
YBR：よく動くサスは乗り心地がよい
EN:しっかり追従するサスは、安定感がある
ﾎﾝﾀﾞ：イマイチ

【コントロール性】
YBR：扱いやすく楽チン
EN：スポーティーで楽しい
ﾎﾝﾀﾞ：まあそれなり

126 ：修正：2009/03/08(日) 00:12:10 ID:A2WHY8OW

【エンジンフィーリング】
YBR：静かで振動が少なく快適
EN：味がある鼓動感と振動で闘争心を掻き立てる
ﾎﾝﾀﾞ：YBRほど、静かでもなければ、ENほど味があるわけでもない

乗り心地
YBR：よく動くサスは乗り心地がよい
EN:しっかり追従するサスは、安定感がある
ﾎﾝﾀﾞ：2社よりは劣るけど、そこそこ良い。パクリもんよりははるかに良い

【コントロール性】
YBR：扱いやすさはそこそこだが、タイヤの性能が高く底上げをしている
EN：素直な操縦性がスポーティーで楽しい
ﾎﾝﾀﾞ：まあそれなり

127 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 00:42:44 ID:b5WGPEtp

ﾎﾝﾀﾞ微妙すぐるｗ

128 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 00:52:13 ID:b3rtcA28

良いオチだｗ

129 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 02:29:18 ID:cf0kAYXB

>>115

メーター読み110まで確認したけど、そこでビビリミッター発動でしたｗ
そのとき確か５速9000回転だったかと思います
レッドが10000～12000回転だからまだ伸びるかも…

ちなみに３速10000回転で80出ますた

130 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 05:46:13 ID:HIg8Ad+F

>>129
速いですねぇ～。
それなら120も出そう。
まぁ普通に乗っていればそこまで使う必要もないでしょうけど。

ちなみに気持ちよく加速するのは何キロまでですか？

131 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 05:53:02 ID:2He+UcNG

>>125-126
ホンダのどのマシン？

132 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 06:36:54 ID:avkHIPdG

>>131

＞ >>125-126
＞ホンダのどのマシン？

MCR125かな？

133 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 08:00:51 ID:cf0kAYXB

>>130

割と速かったです＾＾
たぶん120～130は出ますね
確かに。普段は法定速度くらいで流してたので

110出したときも、あまりエンジンに負荷かけてるような感じはしなかったのでシフト操作うまい人ならスムーズに行けるんじゃないか、と

そろそろ100km加速のタイム測るか～ってタイミングでやられたんで、無念…

134 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 13:11:53 ID:A2WHY8OW

何キロ出たトークはやめれ。ハッピーメーターなんだから。
やるならGPS読みで測定しろ
130出るわけないだろ。下り坂で引っ張ってGPS読み110が限界

135 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 13:51:19 ID:FykRmg2T

>>134
133のGSは徹底的な軽量化を施しているんだろ。
それか133の体重がありえないほど軽いかのどちらか。

136 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 15:27:00 ID:avkHIPdG

ハッピーメーターってことは法定速度で走ってるつもりでも遅い可能性があるからクラクションとか煽られたりしても怒っては行けないのですよね…？

皆さんは通常走行で煽られても譲るのですか？
ゴミや鉄片が落ちてる端っこを走るのですか？

137 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 15:37:24 ID:SFB/t0+8

基本的に運転中は怒ってはいけません。
運転は冷静に。仕返しも嫌がらせも常に冷静にやりましょう。

で、俺は道の真ん中を走ってるよ。
それで何も問題は無いし、煽られたことも無い。

138 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 17:00:10 ID:opzj6KGK

仕返しを考えてる時点で冷静さを失ってますよっと

139 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 17:44:41 ID:jXktt71m

流れをぶった切って悪いがEN購入寸前の俺に
これまでに遭遇したENのトラブルについて教えてくれ　＞乗ってる人

140 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:10:31 ID:avkHIPdG

>>139

１.ガソリンのフタが緩い(笑)
２.１速がヒュルヒュルなる
３.

141 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:15:31 ID:lTb817bf

３.クラッチが重すぎてそのうちワイヤー切れる
４.

142 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:19:15 ID:jXktt71m

>140
３が気になるw
２は1速が使えないぐらいローギヤードって言ってる？

あ～　早く乗りたいっ！

143 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:25:25 ID:FykRmg2T

>>142
クラッチワイヤーのとある場所が湾曲してストレスが掛かる仕様なので切れやすい。
GNの物に替えると安心できる。

144 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:27:29 ID:jXktt71m

Ouch 遅かった　>142

>143
ワイヤーってGSの方が長さ合うとかどっかで見たような気がするけどどうなの？

GN、GSのワイヤー簡単に手に入るもんなのかな
EN買ってから近くの店で確認してみるか

145 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:50:23 ID:0RibYQ2E

>>139
1,購入初期は1速→2速や2速→1速が入り辛くＮで吹かす。→3000ｋｍ～無くなってくる。
2,サイドカバーのゴムの劣化、バッテリーバンドの劣化、フロントフォークのシールの劣化。→国産ゴムパーツに交換。
3,Ｆフォークがスカスカで、フォークオイルが腐ってる。→交換。
4,標準ライトが暗い。→マツシマに交換。

1,2は誰もが経験するだろう道。
3,4の交換は本人次第。フォークオイル交換で疲労の度合いがかなり違ってくる、主に腰への負担が。

146 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 19:37:47 ID:avkHIPdG

>>142
ある程度の速度でクラッチ切って１速いれたらヒュルヒュル鳴るんですよね(°°;)

確かに１速は軽い軽い軽い軽い

147 ：139：2009/03/08(日) 22:44:38 ID:jXktt71m

>140-146
thanks!

>145
2、３のフォークオイル＆シールやったことないなぁ
キャブぐらいまでしかバラしたことない腕でも交換できるもん？
専用工具とか使うかどうか　あとシールとかのパーツはGNの？

車種がアレなだけに店に頼むことも難しそうなんでその辺教えて

148 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 07:48:09 ID:eVLyTfDm

EN使いだけど、走行6000kmあたりから取り回しや徐行の時にフロントフォークあたりがギシギシ言うようになった・・・
これはフォークオイルが不足してるからかな？それとも中国産のゴムが堅くなってきてるからかな？

149 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 11:43:45 ID:s+mKZwz0

>>147
消耗品の適用パーツがわかってれば、町のバイク屋ででやってくれると思うよ。
逆にレッドバロンとかナップスみたいな大手はやらないだろうね

150 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 19:36:05 ID:ipFXLpP+

流用情報はまとめサイトに出していってるからそちらも参考に。
良いＥＮライフをｗ

151 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:35:37 ID:ipFXLpP+

>>144
ＧＮのクラッチワイヤーなら先月替えたよ。ウインカーも国産在庫あるし（この前替えた）

152 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 00:35:53 ID:wQa/QK0g

スズキディーラーって、スズキワールドだけなのかな？
SBSとSOXって他社も扱ってるけどメインはスズキなんだけど
ディーラーみたいなもんなのかな？
スズキだけじゃ売れないから他社も売れる用にスズキワールドと分けてんのかね

153 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 01:28:30 ID:zj/3QYly

EN125のメーターは前期が三連ですか？また前期も後期もチューブレス？

154 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 11:06:10 ID:+8OCyNRb

うｎ

155 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 19:37:36 ID:uWeL1bj1

ENってレッドゾーンに入らないようにするリミッターがついてないのですか？

今日、普通にレッド超えて回してしまいあせりました(-_-#)

ノーマルENがメーター読み120kmでてびっくりしました(ρ＿；)

156 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 22:18:20 ID:Va00ZOdo

みんなGNどれくらいのってる？総距離的な意味で。

ブログで国内GN11万キロ走っている人いてすごいと思った。
中華GNもそれに近いポテンシャルをもっているとありがたいがな。

157 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 22:27:42 ID:cPVZoxHY

>>156

買って半年、まだ1000kmくらい。
土日に市内乗り回すくらいだからなぁ。

158 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 22:32:56 ID:PBGNZa2i

今日赤ＧＮ見かけたけど結構デカイくて発進加速があって驚いたｗ
つかよー早くen125-3のビキニカウルとアンダーカウル付きを入荷してくんねーかな

159 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 02:44:19 ID:Sglk0vsC

>>155
別に瞬間的にレッド入ったって、壊れやしないよ。11000でちゃんとリミッタかかるし。
てか、どうせタコもハッピーだろうから実際には11000でちょうど1万回転ぐらいじゃね？
まあどの車種でも四輪でもかなりハッピーに作ってあるけど。

160 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 02:49:16 ID:hSnKMKwz

>>157
俺のは一年で5000位
中華で３万ｋｍいけば頑張った方なのかな

161 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 07:57:03 ID:ynXPsUMT

EN125ですが、買った当初からついてるフォークオイルは腐ってるから交換推奨と書いてありますが、
プラグは当初からついてるやつから変えるとトルクなどの劇的な変化はありますか？

162 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 08:55:08 ID:tmK08i4N

>>161
最近の初期プラグは何が入ってるかわからないけど
初期ENの中国製から、NGK CR8Eに変えたが始動性はよくなったと実感できるよ。

トルクとか劇的に変わるとかは無いね、エアフィルター掃除すれば加速はよくなるけど。

163 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 08:56:49 ID:/COHhKIw

>>162
thx、やっぱり劇的には変わらないですか。
去年買ったので、初期ENではないと思います。
エアフィルターを掃除したほうがまだ効果がありそうですね

164 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 09:18:57 ID:dBFcVLEN

>>159

ありがとうございます

11000でかかるみたいですね

ハッピーメーターってどうして作ってるのでしょう…？

165 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 10:24:22 ID:F0c+9mo5

ﾏﾝﾄﾞｸｾ

166 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 10:28:54 ID:ynXPsUMT

>>164
ハッピーメーターのおかげで70kで走っても警察に捕まらないため

167 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 12:03:31 ID:nYokbKJs

カブ90からGN・GS・EN・GZ125に乗り換えたひといる？

168 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 12:24:17 ID:7ROvjBfT

>>159
スピードメーターがハッピーなのは承知しているが、
タコメーターのハッピーってあまり聞かないな。
結構一般常識なの？

169 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 14:30:09 ID:eCtLwMpc

ＥＮって何の略？
エンって読むの？

170 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 15:58:16 ID:Sglk0vsC

>>168
一般常識じゃないね。でも業界ではパッピーにするのは常識。
メーカーの保身でもあるしユーザーの保身にもなるしね。

>>169
君はGNやGSはなんて読むつもりなの？ローマ字で読んでみろよw

171 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 16:06:10 ID:dBFcVLEN

型番だからいーうぬって読むの(￣∀￣)

172 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 17:10:31 ID:XIjN7/eV

>>170
ぐん、ぐす

173 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:54:31 ID:MN8icjn8

GZをグズゆうな

174 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:50:34 ID:tmK08i4N

おっと、グース250/350の悪口はそこまでだ

175 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:56:25 ID:ldF3F6gF

>>167
いっぱい居るクマ(●￣(ｴ)￣●)ゞﾃﾚﾃﾚ

176 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 22:46:11 ID:CX6mmmbq

カブから乗換って話題は何度も出てて、そのつどたくさん手が上がるｗ
俺もリトルカブから乗換え。

GN125はビジバイのフラッグシップモデルみたいなもんだからな。

もし頑丈な1人のり用のリアキャリアがあれば、近所のクリーニング屋に勧めたいもんだよ。
CD125T、ロクにメンテしないで12万キロ走ってるｗｗｗ
クラッチワイヤもブレーキワイヤも伸び切ってて、実際こないだ切れたとか言ってたし・・・

俺は、CD125Tと散々迷ったんだが、GNとの加速勝負はどうなんだろね。
CD乗りは誰も信号ダッシュ付き合ってくれないｗ
どんぐりの背比べは百も承知だがｗ

177 ：１６８：2009/03/11(水) 22:53:07 ID:eCtLwMpc

>>169 >>170
有り難う！
エンタン(可愛い)よな～☆
YBRと悩むとこだけど安くてタンクでかくて装備も充実しててデザインもグ～o(^-^)o
EN125最高！！

RGV-Γ→ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200→☆
からの乗換えだよー！！

178 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 22:57:07 ID:wG1Chjqi

さきほど乗ってたら上り坂でアクセルオンなのにエンストっぽくなり
そのまま減速。上り坂の頂上で急に止まった。
セル回してもエンジンかからん。しばらく待ちチョークオンでかかったが
なんと回転数が5000回転くらい。そのまましばらく待ってたが
下がる気配なし。んでチョークオフと同時にアクセルオンで
正常になってくれたが、これって何でしょう？オーバーヒート？
明日仕事早いのにエンジンかかってくれるかな？

179 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 23:01:37 ID:CX6mmmbq

>>178
エンジンとキャブの取り付け部が緩んでいるとか
アクセルワイヤが錆びてアクセルオン状態をキープしてしまっているとか

180 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 23:01:57 ID:V8UPNJOt

かぶっただけでしょ

181 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 23:02:00 ID:I4m9OGxj

GN購入しようとしてる俺に一言。

初期にやっておいたほうがいいこととかここのパーツ変えた方が良いよっての会ったら教えて下さい。

182 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 23:04:58 ID:wg09Q4+N

俺もカブからGNに乗り換えた。
ただ、あの自動遠心クラッチ＆シーソーペダルのカブエンジンが懐かしい･･･

いや、カブエンジンの方がマイノリティなんだけど。

183 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 23:27:35 ID:n4zpiqFm

カブエンジン、いわゆる横型とそれ以外のエンジン（2輪車用）
比べたら横型エンジンの方が多かったりしてｗｗｗ

184 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 23:48:41 ID:ldF3F6gF

カブは古いの多くて最近は売れてない気がするな。

185 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 13:50:42 ID:aSwUJzn/

ENに乗ってる画像がなかなか見つからなくて、乗ったときどんな姿勢になるのかわからなくて困ってます・・・
YBRも見た目は大好物なんですが姿勢があまりにもダサかったので迷ってます

186 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 16:29:23 ID:8k831Zud

>>185
国内では無いでしょ。
ttp://bbs.hangzhou.com.cn/viewthread.php?action=printable&tid=5150386

本国ではカスタムも盛んなようだよ。
ttp://www.dushanzi.org/dsz/?action-viewthread-tid-3365

187 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:15:53 ID:djf/ew9y

178です。
今朝は何とかかかってくれて駅に無事到着。
でも、さっき帰ろうと思ったらアイドリングがまた5000回転。
エンジンあったまっても下がらない。チョーク戻したらエンスト。
どうなってんの？
そういやフュエールコックの矢印下向きがリザーブタンクだったっけ？
なぜか上向きにしたらアイドリングが下がって何とか帰れたが関係ある？

188 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:32:04 ID:wjvRgDUI

乗り始めの頃は俺もそんな症状あったな
あんま酷いようだと2chなんかで聞かずに店もってけ

189 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:45:56 ID:8k831Zud

>>187
チョークはエンジン掛かったらしっかり戻してるの？
アイドリングの設定がちゃんとしてる？
エンジン掛かって5分ほど暖気して1500回転前後の所にアイドルスクリューで調節した方がいいよ。

文章から察するに、アイドリングの設定が低すぎてチョーク開きっぱなしで運転してる印象だが。

190 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 22:50:02 ID:qgSn55To

Pure Sportって何なんだ

191 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 22:57:09 ID:ZW4u/HXM

>>181
ウインカーとライト切り替えスイッチが特殊だから国産（後期）←ここ重要
のスイッチボックスを丸ごと変えた方が良い。

かなり使い易くなったよｗオススメ

192 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:05:50 ID:ZW4u/HXM

だめだ、GNが快適過ぎて次のが乗れなくなってしまった(´・ω・｀)どうしよう

193 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:27:11 ID:djf/ew9y

>>188
しばらく様子見てそうします。
>>189
エンジンかかってすぐ戻すと止まるんです。
いつもはかかってからしばらくして戻してもOKなんですが･･･。
なぜか昨日からおかしいようです。
チョークは当然走行前に戻してます。
みなさんこの時期暖気ってどれくらいしてるんですか？
チョーク開きっぱなしの暖気はよくないんですかね？

194 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:31:19 ID:+paZzY7d

べつにいんじゃね

195 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:55:21 ID:iLz7QRM6

>>181

ライト暗すぎて死ねそうだったからM&HマツシマのH4BSに換えた。
元々ついてるバルブで十分っていう人もいるけど。
ウインカースイッチは慣れたw

196 ：195：2009/03/12(木) 23:56:22 ID:iLz7QRM6

あ、ハロゲンね。

197 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 00:08:58 ID:ZtfcFepQ

>>193
ちょっと確認したいんだが
ガソリンは入ってる？
コックレバーを変えたら正常ってのが引っかかるんだ。

あと俺の場合、暖機はチョーク始動してすぐに戻してる。
ただし前日帰宅した時にアイドリングを2500くらいに上げておくんだ。
チョークでエンジン始動したら戻して、アクセルを放しても安定して1500くらいになるように。
さて出るか、とバイクに跨る頃には2300あたりで回ってるからアイドルを戻して走行。
これでチョークによるカブリを防いでいるよ。

198 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 01:18:38 ID:4oZyfr9T

>187
状況はよく分からないんだが、これの可能性は？
http://gn125.sblo.jp/article/10659669.html

199 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 01:48:32 ID:Y8cL6W4I

>>198

チョークが戻ってない

200 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 07:25:03 ID:NbIC27qA

>>193
タンクの中に水がありえないくらい混入しているって事は無いよね

201 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 07:38:41 ID:yDy1EeCY

この車種のバルブH4BSとのことですが、H4と互換性無いのでしょうか？
何となくバルブを付けるソケットの形がH4っぽいのですけど、この
ソケットを使わずそのままH4が点いたりしません？

202 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 08:12:28 ID:/POD5cYd

GZ乗りですが、気温が０℃ぐらいのときって信号停止するたびにエンジン停止
します。
３℃以上ならそんなことないのですが、みなさんはどうですか？
あと、チェーンが伸びやすいですね
１年１００００ｋｍ弱です

203 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 09:46:33 ID:WZSYwwfz

>>195
ハロゲンライトが今日届くので取り付けしようと思いますが、ライトの頭部分を手で触ってしまうと寿命があっという間に来てしまうようです。
取り付けの際に頭を触らずに簡単に取り付けできましたか？

204 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 12:44:22 ID:419gspTH

軍手しろ

205 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 13:57:20 ID:WZSYwwfz

>>204
軍手で大丈夫ですか、ありがとうございます。

206 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 17:22:36 ID:WBI4CJ2k

>>202
チェーンとタイヤは中国製の粗悪品だから早めの交換をお勧めする。

207 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:20:42 ID:TPEsgoef

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f72752952

このGNのシートってどこのメーカーかわかる人いますか？？

208 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:29:12 ID:kWXY8IrZ

>>206
初のバイクにGZを検討してるんだけど
中国製の場合こういう時にチェーンとかタイヤの交換って簡単に出来るものなの？
まとめサイトを見てもチェーンの型番とか載ってないし・・心配です

209 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:42:04 ID:WBI4CJ2k

>>208
タイヤもチェーンもサイズが合えば国産と変わりないよ
心配ならバイク屋に持って聞けばいいだけだし

210 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 22:11:26 ID:Epd9hi0e

国産の部品を積極的に使いたいならGNがあるし、そこは色々検討された方が宜しいかと。

211 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 23:21:20 ID:UvgRAT7P

>>197
最近ガソリン入れてないです。満タンから200キロほど走ってますが
まだ入ってます。素人感覚では、ガソリン空なら
エンジンかからないかと思いますがどうでしょう？
>>198
雪国じゃないんで違うと思いますが。確かに寒いですが奈良在住です。
>>200
屋根付保管なんで水入ることないと思いますが。可能性ありますかね？
ちなみに今日も帰りに同じ症状出ました。
店に持って行きたいんですが、仕事は朝7時出発の帰宅10時くらいだし
購入したのは大阪（一時間半くらいはかかる）なんでなかなか行けません。
ちなみに走行距離はまだ1200キロってとこです。
早く原因見つけて直してあげて、最低でも1万キロは乗りたいと思います。
本当にいいバイクですよね。シートが特に最高です。

212 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:46:31 ID:lcuFQxFr

>>211
ガソリンを常時満タンにしていない限り、
タンク内の空気中の水分が結露等で溜まります。

リザーブに切り替えたのち、キャブフロートから水抜きしてみて
比重の違う液体が出てこないか確認してみると良いでしょう。

213 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 10:57:15 ID:18sIJv8z

俺は常時リザーブ

214 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 13:07:12 ID:UNjjadjZ

で、340～350kmで給油か。それもアリではあるな。

リザーブにしてからも80km以上走るもんだから、つい気を許してしまうんだよなぁ。
いつかはGSまで押し歩きする羽目になりそうだ。

215 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 13:20:52 ID:Cryv1Osk

スタンドがバタバタ潰れてるから、押し歩く距離も長くなるぞ。

216 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 20:23:28 ID:1ZjDV+nU

リザーブの量は当てにならないからな……
GNのタンク全部空にしていれても9.7Lしか入らなかったし

217 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 20:52:02 ID:18sIJv8z

もとから10Lだろ？
ぴったりやんけ

218 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 22:02:17 ID:1ZjDV+nU

>>217
0.3Lでも12キロ走るから
10Lで計算しててガス欠で押すことになった

219 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 22:15:04 ID:18sIJv8z

何も言えんわ

220 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 22:29:57 ID:PCEQ9kJk

ようやく免許が取れたのでENを買おうかと検討中なのですが、メーターが二眼式か三眼式かによって、見た目以外の差異はありますか？
どこかでスイッチボックスが変更されていると言う話を聞いたことがある気がするのですが……
どうせなら型が新しい二眼式を買おう、と思っているのですが、そこまでこだわることはないのでしょうか。

221 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 00:49:17 ID:0CuZMPfl

ウインカースイッチの関係もあるし、後期の二眼をオススメします。
小変更もあるだろうし

222 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 01:38:18 ID:6+h/wiBY

GN125の中古を買おうと思うんですが……
色:クロ
走行距離:4100km
修理歴無、保証有、整備済
価格:139,000円
これってどうかな？
車体自体はわりと綺麗だった

223 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 01:53:58 ID:iw5WSYwh

いいんじゃね？(´･ω･｀)

224 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 02:05:02 ID:Kq+ZzmkE

前期モデルが安く買えるなら前期でも良いと思うけどね。
ウインカースイッチは交換で解決できるし、交換も簡単。

225 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 07:18:34 ID:u5QjHBHX

>220
チョークレバーの位置も変わっているみたいです。

>222
先々週新車GNの見積もりとったけど自賠責５年と整備とか付けて
乗りだし２０万弱でした。車体で15万くらい。
自分なら新車選びますね。

226 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 09:10:42 ID:pUPmM+ap

>>222

その値段なったら新車買えるんじゃね？

227 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 12:38:57 ID:0CuZMPfl

１２万前後じゃないのかな？その走行距離だと

228 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 15:15:53 ID:w/PUZ283

GN125H、新車で車両128,000円で買ったけど。

229 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 17:11:31 ID:luMnSuPI

EN125とYBR125で迷ってるんですが
用途は
一人で長距離ツーリング
彼女と近所をタンデムツーリング

どちらがオススメですか？

230 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 17:26:42 ID:iw5WSYwh

YBRかな

231 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 19:00:41 ID:iz2DKjy3

GNっていう選択肢もあるが...

232 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 22:50:43 ID:0CuZMPfl

タンデムならGNかなあ。シートが良い

233 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 22:50:43 ID:v3IgrDII

タンデムするのならパワーがあるほうが良いと思うが

234 ：２２９：2009/03/15(日) 23:01:25 ID:luMnSuPI

>>230 >>231 >>232 >>233
お返事有り難うございます！
YBRのバランサーとやらの乗心地も気になるところなんですが９.６psが…
あと今さっき知ったんですがYBRってシーソーペダルってやつなんですね。いまいち操作が分からなく運転しづらそう(笑)
因みに前はAPE100に乗ってました。

235 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:17:50 ID:HUV0upT1

地方では新車のGNは13万じゃ手に入らない。

236 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:21:14 ID:UWs1gD2q

>>235
愛知は高い。
岐阜じゃ入手不可。

237 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 00:43:08 ID:oX3AmysS

シート高が高いとよろめいた時彼女が危ないモンね。低目が良い
>>223
じゃあ排気量が上のモデルがいいかな。何がいいかなあ

238 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 07:02:18 ID:HaTNLNGR

通勤途中にあるバイク屋で箱付きのGNが139kで売られてた。
走行距離とかはわかんね

つうか、乗り始めて１年ぐらいになるけど、
未だにブレーキ踏むたびにジーンズが引っ張られておいなりさんが痛い
何が悪いの？座り方？ジーンズ？シート？

239 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 07:06:49 ID:FaW8gipK

>>238
いなり

240 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 09:42:08 ID:F0eStycy

かずき

241 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 09:47:32 ID:3YDIezBa

>>234
ENで友人を乗せてるけど、これでも結構がんばらないと走ってくれないから、それより表記上だけどパワーの低いYBRのタンデムだともっとがんばらないと・・・
ちなみに2人合わせて160ｋｇ程度です。

242 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 11:04:43 ID:KXvfIRK6

125でタンデムは出来るだけで速さは(笑)

243 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 11:34:45 ID:S7Mba6CK

ダンデムしなくたって良くてリーターカー並みの加速しかしないからね
GSのエンジン探してきて流用できる部品で工夫すればもっとパワー出るのかしらん？

244 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 23:43:57 ID:8f3yGdCV

はじめまして！オクでGN125HをGETし、ユーザになりました。よろしくね。
ならしが終わったばかりで、走行約800㌔、程度は上々。
なかなか良い買い物でした。

>>243
ベタ踏みする車ばかりじゃないんだからｗ
普通に流れをリードするぐらいの加速はあるだろう。

この程度の加速で十分だと思うがな

245 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 23:48:21 ID:UTMQthFy

頑張って半クラしたら済むこと

246 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 01:45:52 ID:zYBQc87V

>>244
ちょっと前のオクだったら、俺も見てたよ。
安かったよな～

何はともあれ、仲間が増えるのは歓迎だ。@GZ糊

247 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 01:58:54 ID:uMHNvmAo

次期候補にＥＮを考えてるんですがニケツ用の半ヘル(ニケツした際は俺半ヘル、タンデマーフルフェ)をメットホルダーにかけたまま走るのって走り辛いですかね？

248 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 02:41:54 ID:4HG84XkP

危ない

249 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 03:29:49 ID:jlDkdy83

>>247
箱つけてそれに入れるしかないな

250 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 08:40:31 ID:/NabIGUY

>>244
一応マニュアルだと800kmまでは5000回転、1,600kmまでは7000回転のならしが必要とある。
なので、まだ完全に慣らしが終わっているわけではないので、ゆったりと走ることをお勧めしておく。

ちなみに7000回転までだとやはり流れを「リード」するまではいかない。十分流れに「乗れる」けどね。

243はタンデム時のことを言っているからのだと思うよ。

251 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 09:59:52 ID:MKyHjZrY

とある店でENが『即納』とあったので、実際に見させてもらおうと思い電話したが、
「契約後の取り寄せになります」といわれた。これが普通なのか？　素人だからワカラン。

252 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 10:41:17 ID:FNQgmSB+

>>251
他へ行くことをすすめる。

253 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 10:52:50 ID:MKyHjZrY

>>251
やっぱそうなのかorz
近所にあるから、最初に店を見つけたときはラッキーと思ったんだが……レスサンクス

254 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 11:40:30 ID:nHfAO2oh

>>251
在庫持たない店なら契約後の取り寄せになるのは一般的
実車の確認だけなら在庫がある店ですれば済む話

在庫の有無よりも
アフターサポート、自宅から店舗までの距離、乗り出し価格等のほうがより重要

255 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 11:42:14 ID:zYBQc87V

>>251
契約後にアトラスとかの輸入元から取り寄せると思われ。
輸入元に車両あれば場所によるが数日だな。

256 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 12:03:53 ID:MKyHjZrY

>>251で言いたかったのは『即納』とあるのに取り寄せるんじゃ、広告に偽りアリなんじゃないかなー、ということなんだ。
もしかしたらそれでも『即納』の範疇なのかもしれないけど。
まあなんにせよありがとう。

257 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 12:25:47 ID:UrWGfema

ユーメディア横浜青葉にEN・GN新車が置いてある。
近くの人は現車確認してくれば？（１週間程前情報）
他にもYBRやホンダの125もあるから比較も出来るぞ！

258 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 21:39:51 ID:VuwvIqMz

スプロケ代えて、1・2速もうちょい使えるようにしたいんだけど
代えた人いる？

259 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 21:44:06 ID:S7Zo+lpX

いっぱいいる

260 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:50:10 ID:Q97MPo6p

>>244
おい、待て。そいつは俺が落札したぞ。

261 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:51:36 ID:IFCRE38F

ジャンク屋で35W H4 バルブ210円というのを見つけたので試しに
付けてみました。
フィラメントの位置をざっと見比べたところほぼ同じ位置、
爪が合わないのでバルブの下二カ所折り曲げて適当に配線したら
点きました。

262 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 10:29:42 ID:TxMlSZOn

>>261

おっ(^O^)

263 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 12:15:10 ID:ysSBhJg4

GZの白全然売ってねえ！
去年8月いっぱいでもう日本に入ってこないんだよね・・？

264 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 14:31:40 ID:620XkpnQ

>>263
排ガス規制の件なら、中華GNやGZはなんだかんだで基準満たしてるみたいよ。
それ以降もぞくぞくと輸入中。

白がない理由はよくわからん。栄秋に問い合わせてみれば？

265 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 17:38:16 ID:WKb5N0Fy

http://www.youtube.com/watch?v=URD8dsCAKeU

266 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 21:55:28 ID:TxMlSZOn

今日、３ヶ月かけて１６００km慣らし終わりましたo(^-^)o

50kmタンデムもしましたが、急勾配の峠では力が足りないですし、回転上げすぎてタンデマーの手が痺れるみたいです…

267 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 22:24:58 ID:gJIcEhfG

栄秋のサイト見てみたらGZのカラーが黒赤緑しかなかった
つまり白はもう生産してないってことなんだろうか

268 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 01:01:55 ID:tjXN0A+S

>>267
大長江集団のホームページ見たら、白生産していないみたい。
緑はあるが。
http://www.haojue.com/en/products/gz125hs/color45.htm

GN乗りなのでGZのことは詳しく知らないんだが、白って生産してたのかい？

269 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 01:07:56 ID:tjXN0A+S

あ、正確に言えば白生産してなくもない。
http://www.haojue.com/ProductServlet?actionType=viewDetail&Product_id=153

警察用なので、輸入はしてないハズ。

270 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 02:28:30 ID:pjlp6/dJ

事故って骨折った元GS海苔でつ
一応退院できたんでご報告を

あのときはお騒がせしました＞＜

271 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 02:43:11 ID:x8ck7mBO

>>270
おめ、今度はEN125を是非・・・

272 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 09:54:41 ID:wkJ/sLv2

初バイクにGNを考えているのだが、いかんせん田舎すぎて生で見れない。
色で悩んでいるのだが、皆様は赤と黒どっちがお好きですか？どちらがおすすめですか？

273 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 11:14:15 ID:Fq3ol7sT

クリームに塗ってブロックタイヤ履いてトラッカーぽくするのはアリだと思いますか？
主観でお答え下さい。

274 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 13:10:56 ID:K29702vE

あり

275 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 14:28:29 ID:vI9zypLq

見た目フォークが長めのジャメリカンだからトラッカー風味はアリかもねぇ

276 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 17:15:38 ID:D7E7pKEm

>>272

聞く態度じゃない
無視されますよ

277 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 18:23:21 ID:K29702vE

>>276
ここは初めてか？力抜けよ

278 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 19:42:45 ID:lvTr0oh3

>>272
色だし自分の好みでしか言えないけど俺は黒の方が好き
どっちもいいんなら自分の感性で決めれば

279 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 20:10:05 ID:EJ/BvAtc

フォーク径が合うかどうかわからんが、
ボルティーとかＥＮのフォークに変えてもうちょっと
クラシックバイクっぽくできないものだろうか。

ハンドルはコンチか一文字に。

280 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 20:10:59 ID:/xo2Zs9l

>>272
赤
>>273
あり

281 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 20:29:58 ID:EJ/BvAtc

あげちまった、スマソ

282 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:06:00 ID:ETRGENPu

赤が良いって言う人の方が若干多い気がする。
俺は黒にしました。

283 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:17:59 ID:WIPlLrKc

青人気ないんか・・・

284 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:23:28 ID:iNsWHV3z

黒だな。
昔のレトロバイクってイメージ。

285 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:35:57 ID:K29702vE

赤は攻撃的で苦手なんで黒にした。
本当はオレンジとか白銀がいいんだがなぁ。

286 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:01:44 ID:KHvBajrO

ピンクのナンバーと相性がいいのは赤だよね
しかし黒と青ラインの組み合わせも捨てがたい

287 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:39:03 ID:voQjKcpY

GN125ベースのトラッカー「BTL TRACKER 200」
http://blogs.yahoo.co.jp/kaninukaninu/1438797.html

クインキーっていうスズキ・プジョー合弁メーカー製らしい。
125ccもあるよ。
スイングアームはボルティ/グラトラと同じ。

288 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:45:12 ID:voQjKcpY

ごめん、専用スレもあったんだなorz
わざわざここで出す話題でもなかったかもしれん、すまぬ。

【激安】クインキーBTL125＆150【中国製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228825284/

しかしヤフオクでよく出品されてるらしいｗｗｗ

289 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 01:12:55 ID:UV8CfAaN

けっこういいなあ。見た目は。

290 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 01:21:39 ID:w6C2NKps

黒は傷が入っても目立ちにくいからいいよね

291 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 02:12:14 ID:w6C2NKps

最近GNでバルブ取り替えたらかなり明るくなってワロタ
もちろんテンプレのハロゲンに取り替えたけど、これで夜ツーリングも楽勝

292 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 09:26:05 ID:Bp0Tmjyo

>>287
整備する喜びはいらんけど、GNサイズの200ccは美味しいなぁ。

293 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 11:28:04 ID:rZoIeTb3

昨日納車されたんで、のんびり100kmほど走ってみました。

シート上にある取っ手（２ケツベルト）が尻に当たる
4000回転超えたあたりからの振動が気になる
4速と5速の間にNがある、幻の6速を探してしまう
工具スペースのフタが固すぎる
取り回し時にくるぶしがステップに当たって涙目

おかんが「なんかバッタみたいね」と褒めてくれました

294 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 11:38:31 ID:kFAQrsPg

GNも嫌いじゃないがアメリカンタイプは趣味じゃないのでGS復刻してくれんかのぉ

295 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 11:54:03 ID:MvGc3ra+

>>293

俺も始めは3速と4速の途中にあるNに手間取ったが、
ギアチェンジを丁寧に心掛けたら大分よくなった。
てか、ギアインジゲーター便利すぎ。

296 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 13:03:58 ID:ZwjOh5M3

GNってアメリカンなの？

297 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 13:50:21 ID:voQjKcpY

ジャパメリカンだろうよ。

298 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 14:10:54 ID:2nAU3PEE

GZ欲しいが、売ってるの軒並み西日本なんだよなぁ…
関東で取扱店ないかしら？白が欲しい
>>269の白バイ仕様も格好いいな、パトランプと公安の文字はずして輸入してくれないかなー
トップケース標準っぽいし

299 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 14:16:11 ID:ZwjOh5M3

白も一応売ってるんだし少しは輸入してるんじゃないのか
問い合わせてみないと分からないけど・・

300 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 14:48:47 ID:6drvVwHM

>>298

GZ125の白を輸入している代理店がわかれば、関東でも取り寄せできると思うが・・。
とりあえず栄秋でもIBSでもないみたいだね。

関西の取扱店に聞くわけにも行かないしな。

301 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:42:06 ID:WgejLJ0i

>>295
いろんなトコにNがありますね。たしかにギアインジケータは便利。
タペット音がビチチチうるさいので走行1000kmいったら見てもらいます。
それまで壊れませんように。

302 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:05:02 ID:m7fLxnR1

キーシリンダーとめてるねじみたいな部品に注意。

303 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:46:57 ID:oHfVTx9m

>>301
ヘッドからの音なら仕様なので気にせず。
30年前の基本設計のまま消えずに居る名機ですよ。普通に乗ってれば3万kmくらいは走る。
俺のGN125Hは今16000km越えたとこだけどまだまだ衰え知らずだよ。

304 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 01:02:24 ID:2OoZP2vK

スプロケ、ネットショップでオーダして見たら、
納期未定で強制キャンセル食らった・・・orz
別のネットショップでも、納期未定。
仮にオーダしたらキャンセル不可だと・・・なめてるｗ

どうしたもんか？

305 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 01:08:32 ID:nSQjPzBx

>>302
あそこはエンジンの振動ですぐに緩むよね、それで不快な異音の原因になる。
あれは裏表逆で間違って付けてるのかな？
いったん外して溝のある方を上にして付け直したら緩まなくなったけど。

306 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 02:56:55 ID:wo9MKHke

中華ＧＮのドレンがナメてしまったんですが、
オイルパンごと変えようと思っています。
しかしパーツナンバーが海外のものでいいのかわからないんですが、どうしたらいいんでしょうか

307 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 03:40:08 ID:nii48EDg

以下の２択しかない
１．中華GNを取り扱っている店に中華GNのオイルパンを注文
２．人柱として国産GNで該当するオイルパンを注文

１だと確実に交換できるが、納期が遅く、部品代に諸費用が掛かる
２だと納期は早く、部品代のみで済むが、同形状である保証は無い

中華と国産のオイルパンが同形状である言質を取りたいなら諦めましょう

308 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 09:38:27 ID:INMrBotr

それか一回り大きいねじを切ってもらうか

309 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 10:06:16 ID:a4VGVv7Z

オイルパンて．．．車じゃないんだからケースごと、交換だろ。
ケース割ったらエンジン全バラと同じだぞ？
ということで普通は>308が一般的です。
うまくいけばヘリサートで元のねじ穴に戻せます。
まっとうなバイク屋なら何て事無くやってくれますよ。

310 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 11:38:40 ID:nii48EDg

>>309
エンジン下部のドレンボルト周りを見てみよう
話しはそれからだ

311 ：うきつ：2009/03/21(土) 11:50:06 ID:eaUrG16W

>>306
ＧＮは幸運なことに、ドレンボルトはオイルストレーナーキャップについています。
直径10ｃｍぐらいの板で取り外すのも簡単なので、ヘリサート（もしくは1サイズアップのネジを切る）
のも簡単だと思いますよ。

ただ、ヘリサートを切るのとオイルストレーナーキャップの金額どちらが安いかです。

ちなみに、なめたのはそこですよね。

もし、もうひとつのネジ（クランクケースに直接ついているカムギアシフト下のネジ）をなめたのなら
309さんの言うようにエンジン全バラの可能性も出ますが、
そこであってもバイク屋ならエンジンばらさず寝かせて作業してヘリサート出来るような気もします。

どちらにしてもまずはバイク屋に相談じゃないですか？

312 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 14:37:06 ID:52TyBXBS

GNなんですが、冬の間3ヶ月くらい乗らなかったらセルを押してもエンジンがかからなくなりました。
回りすらしないのでバッテリーが上がったのだと思います。

バッテリーを変えたいと思うのですがどれを買ったらいいかわかりません。
どんなタイプのなら使えるのでしょうか？

313 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 18:35:35 ID:8BXTl1AC

YB7-Aっていうヤツ。

314 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 19:23:06 ID:fzAenj25

>>273
正直オフタイヤというかＧＮに合うサイズのブロックタイヤが無いんです。
私は結局ＩＲＣ社ので揃えました。パターンはフロントはビジネス車っぽいの。

ＥＮホイールに履き替えたら選択肢増えるかな？

315 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 19:38:36 ID:TQ34KZbc

既出かもしれんがＥＮ－２のセパハンを
ＧＮに取り付けえた人いる？

トップブリッジをＥＮ用にすれば
すんなりつくような気がするんだが。

316 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 22:11:43 ID:FPC0s3JD

ようやくEN納車しました！
皆様これからよろしくおねがいします

>>315
EN125-2Aのインナーパイプは30φだったけどEN-2Nも同じかな？
GNは長さとか違うから別物かもしれない
計ったら何φか教えてほしい

セパハンにしたいけどEN-2なんてあんまり情報ないよね
今度EN売ってる店で注文できるか確認してみる

317 ：sage：2009/03/21(土) 22:14:42 ID:FPC0s3JD

間違い＆あげてしまった

>>316
×：EN-2N
○：EN-2

318 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 01:29:28 ID:JAivo0Ww

>>314
見た目上、スポークホイールに変えた方がトラッカーぽいんじゃないカネ
スポークホイールなら簡単につくんデナイノ

319 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 02:32:10 ID:oQnq3FW5

>>307-311
ありがとうございます。
バイク屋に相談してから、人柱として次のオイル交換の際に
国産ＧＮのオイルストレーナーキャップを購入してみようと思います。

320 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 04:05:38 ID:ko5EEIFN

ＧＮを買ってから１年半が経つけどちっとも飽きる気配が無い。
シングルエンジンのトコトコ感といい、磨いて眺める楽しさといい実に味わい深い。

最近は楽天市場で自動車用コーティング剤を探すのがもっぱらの楽しみ♪
色々有って迷うなあ・・・。ガラス系も良いし

321 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 13:55:09 ID:G7jOraPg

870kmの中古GN契約記念パピコ
あとは免許取るだけだ

322 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 15:51:22 ID:ko5EEIFN

免許早く取っちゃえＹＯ！大型か普通か

323 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 16:17:11 ID:G7jOraPg

>>322
普通二輪合宿は行ってきたから、明日地元で試験受かれば取得できます
皆様はGNにリアボックスつけてますか？オススメのはこありますかね？
一応このスレチェックしましたけどあまり情報がなかったので聞かせてもらいます
ちなみにフルフェイス収納したいです

324 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 16:47:10 ID:7DSGoU8B

>323
ENだけどボックス付けました。

フルフェイスとレインコート入れたかったけど、あまり大きすぎるのも
すり抜け時に気を遣いそうで、結局giviの３３L無塗装のにしました。
大体８千円ぐらい。

バイク用品店でノーブランド塗装済みが安くうってて、実物をみたら
安っぽかったのでgiviにしてみましたが、使ってみたらあまり変わらない
かもしれません。炎天下の駐車とか考えると白とかシルバーがよさそうです。

325 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 18:37:43 ID:s0oBpxYE

>>323
ホムセンの安全バックルコンテナ(980円）っていうのをダイソーのねじねじ棒で縛ってる
3年以上使ってるけど問題なし、安く済ませたいならおすすめ

326 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 18:54:40 ID:ko5EEIFN

>>323
ＧＮ海苔ですけど、自分はＧＩＶＩ箱です。
大きさの違う箱をワンタッチで付け替えできるから重宝してます。

付属ステーでベースをガッチリ固定できていい感じ。

327 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 21:04:18 ID:6cxwS8pO

>>316
手元にＧＮがないので誰か測ってエロい人！ｗ

２ヵ月後にＧＮが多分我が家に来るので今後のカスタムの参考になるかと思って。

是非店で聞いてきて下さいな。

328 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 05:27:35 ID:TN5XwaqA

なんかアイドリング時の回転数が高めな気がする（約2000rpm）
125cc単気筒ならこんなもんかな

329 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 10:06:10 ID:njfysQJG

まぁ用途にもよるけど、普通に乗る分には高いんじゃ？
ってかアイドル調整ねじがついてるぜ。

330 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 14:33:28 ID:mc+gcaxH

GN125Hのホイールってアルミ？

331 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 04:43:21 ID:7lzwRgIk

|ω・｀) アルミホイールでチューブタイヤだお。タイヤの選択肢は余りないお。
　　　　ＥＮの方が多いお。　

332 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 12:30:43 ID:alOkKHO2

GNにポン付けできるグラブバーってありませんか？
キャリアついてないヤツです。

333 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 14:18:02 ID:7lzwRgIk

|ω・｀)国産ＧＮは元々純正状態でグラブバー（キャリア無し）ですお。
スズキ販売店で取り寄せればＯＫですお。

334 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 16:31:51 ID:2ipobF9S

ENもタイヤの種類多くないよ
特にリアは合うのがないとバイク屋に言われて純正よりちょっとでかいハイグリップのやつにしたよ

335 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 21:14:22 ID:7lzwRgIk

自分はブロックタイヤ履かそうとしたら、ショップでコンペ用しかないと言われたｗ
どこのレースに出るつもりやねんｗ

336 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 00:50:35 ID:Jz0re9RP

愉快なおっさん達
http://www.youtube.com/watch?v=vLdljnufvyA

337 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 11:18:52 ID:4Z/nKqMb

>>328

車種が何かわからんので参考までに。俺のGSはアイドリングで1700～2000rpmくらいだったな
まぁキャブのセッティングを濃いめにしてあったけど

338 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 00:22:52 ID:9N6/NTC1

ENに脱着可能なリアボックス付けたくて探してたら安物発見
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B001U3RWP2/ref=cm_cr_mts_prod_img
取り付け金具は貧弱だったけどなかなかいいよ

339 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 01:17:45 ID:zZfusQMh

見た目やらなんやらはさておいても、お宝通販なんていう胡散臭いところからはちょっと買いたくないなぁ・・・
まぁ屋不億も似たようなもんだといえばそれまでだが

340 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 13:55:28 ID:rrwaOzF0

http://www.goobike.com/bike/stock_8400093B20060909008/
GN80E・・こんなのもあったのね

341 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 14:09:30 ID:I1TW+Z/l

こんなのとか
http://www.goobike.com/bike/stock_8200417B30090211002/
http://www.goobike.com/bike/stock_8200417B30080907001/
４００ccのキックは辛いだろうな

342 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 15:02:35 ID:y8aTqU92

ネットで買ったケツアゲキット（3ｃｍ）を装着しました
ローダウンされる方もいるみたいなので上げるのは
賛否両論かと思いますがとりあえず装着したい方の参考として
①本体側につけるネジ穴が１０ｍｍなのでドリルで１２ｍｍまで広げる加工が必要
②マフラーと袋ナットの頭が干渉しそうな場合は丸座金（ワッシャー）を
　はずしてボルト締めすればなんとかなります（私は１枚はずしました）
　この辺の干渉具合は個体差ありそうなので２枚はずす必要がある車体もあるかも
　それでもだめならマフラーの凹みをトンカチで大きくすればおｋだと思う
　ネジがチャイナクオリティなので国産の袋ナットじゃないナットはうまくつきません
③センタースタンドとチェーンが干渉しますので写真のようにスタンドの上部に
　何でもいいので物体Ｘを装着しとけば回避できます（スタンドはずす必要なし）
④チェーン下側とスイングアームの干渉しそうでぎりぎりです
　サスペンションを一番やわらかい位置にして体重６０ｋｇで回避できましたが
　この辺は人によってはチェーンの調整がシビアになるかも

実際の上がり具合はセンタースタンドを立てた時のシート高になると思ってください
http://www.uploda.org/uporg2117271.jpg
http://www.uploda.org/uporg2117268.jpg

343 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 18:34:49 ID:govbATNJ

明日ENの契約に行くぜ！　と思ってるんだけど、何色にするかまだ決められない……
青が一番見映えいいけど、ありきたりっぽい。
赤は目立つけど、派手杉かも。
銀は、最初は「ネーヨ！」って思ってたけど、最近かっこよく見えてきて……　

344 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 19:05:48 ID:l2G7KmOW

青は俺が乗ってるから別の色にするといい(´･ω･｀)

345 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 20:20:39 ID:rrwaOzF0

グレーはかっこ悪い・・

346 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 20:57:21 ID:gtRb8Bpg

>>342
404ですた

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500269B30080708003+
たまには250のことも思い出してやってください。

やっぱり個人的には２５０が好きだわ。
エキパイが二本なのと４バルブが（・∀・）ｲｲ！！

347 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 21:28:51 ID:171/hlTD

銀は汚れ目立たんよ。

348 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 11:00:27 ID:MO0FnEbz

銀は現物見るとかなりかっこいいぜ

349 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 14:22:22 ID:N2ZHZ6cY

ブラックの赤いエフェクトがあかん気が…

350 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 18:07:33 ID:GJNNnBo2

全色見た個人的な印象だと無難に選ぶなら
青＞赤＝黒＞銀
の順じゃないかな

351 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 01:45:24 ID:5hJ2Te0J

ENの赤は、ちょっと派手すぎて・・・いい年の男には恥ずかしい
GNの赤がすごい深みのある色でうらやましい。
青でも恥ずかしくて黒にしてしまった・・・

352 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 08:38:46 ID:aBwt2f53

ホンマＧＮシリーズって良く売れてるおね( ＾ω＾ )ﾆｺﾆｺ

353 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 11:33:47 ID:aBwt2f53

そういや、この中でＨＩＤキット付けた人いませんか？
今は大分安価になってきて付け易くなってるし居るかな～

354 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 12:39:49 ID:7lkR5qCJ

>353
某オクでよく見かける25W 6000kを一週間ほど使ってみましたが
隣に止まった原チャリのハロゲンの方が明るく見えました。(-.-)

実用性考えたら普通にハロゲン化した方が良いかもね。

355 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 13:54:35 ID:aBwt2f53

オク物ちゅう事もありますが２５Ｗは明るくないみたいですな（ネット情報）
正規メーカー物はどんなもんでしょ？

356 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 16:33:34 ID:65k4vE7l

俺もヘッドライトがちょうどきれちゃったんで、おすすめのヘッドランプあったら教えてください
あとギア印字ゲーターの５も切れました

357 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 16:42:05 ID:aBwt2f53

とりあえず流用でマルチリフレクター化かな？
5切れは中華ＧＮで良く聞きます。

358 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 22:00:58 ID:lekcoLij

>356
友人のだが、転倒ショックで2～5まで同時に切れるというびっくり現象があったので、LEDに。
元々の電球を抜いて信号用LEDと抵抗をLEDの脚にハンダ付けしてゴムの台座につっこんで出来上がり。
一つあたり100円もかからなかったよ。

359 ：356：2009/03/28(土) 22:04:16 ID:lekcoLij

失礼。ミスがありました。
信号用LEDって何よ？
信号用ダイオードでした。すみません。

360 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 05:45:15 ID:FMifgVM+

君、名前欄もミスってるよ

361 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 10:46:06 ID:0GQPrfEW

そこまで神経質にならなくてええやん。まったりいこうよ

362 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 13:30:07 ID:0GQPrfEW

はあ、ＧＮのシートのとこに野良猫がいつも乗ってる。
一応タンクにはタオル掛けてるけどシートに埃が沢山。

せめて足洗ってから座ってお(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

363 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 14:07:26 ID:wS2NNVBX

猫よけの方法はググれば色々出てくるけど、
中にはけっこう鬼なのもあってここでやると動物好きがファビョるんだよ。

364 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 14:10:53 ID:IUXRxHCG

GNのシートより快適な場所を作ればそっちに行くんじゃね？

365 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 14:29:40 ID:0GQPrfEW

快適な場所はちゃんと傍に作ったよ。でもＧＮシートがいいらしい。

一応死に掛けた生まれたての子猫のオムツの世話（自分で排泄できない）した事あるから猫好きだし、
復讐は考えてないよ。

良くそいつの肉球プニプニしてる(´・ω・｀)

366 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 19:15:27 ID:TsHt0vmm

>>365
飼い猫だと思ってあきらめろ。
おれはGZに乗って昼寝する猫に、今は朝晩の飯を出してるぞ。

367 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:43:01 ID:0GQPrfEW

>>366
(´・ω・｀)飼い猫ではないがプニプニしてるよ。ＧＺも猫害にあってんのね。

368 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:47:41 ID:ZzFuqIaN

GNの押しがけのこつ教えてください！

369 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:54:57 ID:wCPCwEyI

２足か３速入れて自分が飛び乗ってからクラッチ繋ぐ

370 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 02:33:18 ID:pMDa6dam

>>368
体重を増やす

371 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 05:13:40 ID:45O7Zgzc

GNをアメリカンというかツアラーっぽくしたいんだけど、どうすればいいかな？

とりあえず旭風防のチャンピオンバッグ(GZ純正のサイドケースみたいなヤツ)を付けてみようかと思うんだけど……
後は風防かな。これも旭風防に頼りそう。

372 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 14:19:50 ID:2FTkifXH

あとＫ５０用レッグシールドが手に入るからそれをステー工夫して取り付け。
サイズ的に丁度宜しいかと。二千円前後だし

373 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 14:29:07 ID:2FTkifXH

エンジンハンガーとエンジンの結合部近辺がスペース的に丁度いいのでそこが狙い目。
ハンガーをステーで挟んでボルトで締め上げて・・・（ｒｙ

374 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 15:08:46 ID:45O7Zgzc

>>372-373
サンクス
スタイルもよさそうだ。しかし不器用な自分に「工夫して取り付け」ができるか……

375 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 18:05:05 ID:jPTuKy/F

（´・ω・｀）知らんがな

376 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 19:11:17 ID:2FTkifXH

さっき走行中、ＧＮで急ブレーキ掛けちゃってスライドした。（転倒無し）
重心が低いせいか姿勢も乱れず終始安定・・・これがＥＮなら今頃お星様(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!

>>374
バイクショップに取り付け依頼すればいいしその辺は工賃次第でやってくれますよ。

377 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 04:08:15 ID:fXLF3vjQ

この頃、駅駐輪場で、よくパーツ盗難やいたずらに合う。
今年に入ってから週に１回づつくらいの頻度で、
ミラー、サイドカバー、鍵穴のまわりのSUZUKIのカバー、ウインカーを盗られた。

ミラーやランプは買えるけど、カバーは代わりがないから、無くなると電装品に水が入るし、さびも出るし最悪orz

ほとんどがスクーターの中、一台だけ違う形のバイクだから、目立つのか。

378 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 04:11:30 ID:vxRFj/eO

たぶん同一犯

379 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 10:36:27 ID:mQNcYk2p

大丈夫？カバーは国産が手に入らないかな？
まあメッキ部分とか全体をしっかり磨いてやると高級そうに見えるから(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…

380 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 11:03:24 ID:1tJsKKev

週に1回なんて頻度で盗難に遭ってるのに何も対策とらなかったの？

381 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 11:04:29 ID:QBa5oOhu

GN125を買おうと思うんだけど、東京近郊で安いとこおせーて。
soxで見積もりとったら
本体134400
整備・登録30450
自賠責1年6960
合計171810
だった。
もっと安いとこある？

382 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 11:09:05 ID:mQNcYk2p

関東にＳ○Ｘ以外で・・・あったかな？んっと

383 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 12:53:29 ID:WC0/bQGC

U-MEDIAで売っていたが、多分それより高かったと思う。

384 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 17:08:16 ID:XZIK2T1K

ユーメディアとマルトミは同じぐらいで置いてるけど評判がゴニョゴニョ・・・
SOXでEN買ったけど中華なのに普通に1年保証書がついてた。
実際のアフターは知らんがましかもよ。

385 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 17:21:53 ID:zsy88nFS

そういや、皆ＧＮシリーズに乗ってて次に乗りたいバイクってどんなのがありますか？
自分はこの子（ＧＮ）で単気筒の面白さを知ったから次はボルティのシルバー（ＧＩＶＩ箱付）かなあ。

讃岐饂飩巡礼にやっぱり高速使いたいってのがある。

386 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 17:25:54 ID:wqsi1rQN

カブ50からGN125に激しく乗り換えたい。

387 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 19:38:46 ID:hjSgbzEP

soxで本体に書類、整備と自賠責5年で135k+3k+15k+14kの乗り出し\167kくらいだったよ
ケツのピンク板は自分で取りに行った

関東というか国内でここ以上に大量仕入れ・販売してるとこはなさそうだし、
これより安いとこだと逆になんかあるんじゃないかと勘ぐってしまう

ふらふらとどこかへ出かけたくなる季節になってまいりましたねー

388 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 21:03:10 ID:+F5fOkS7

>>386
乗り換えなさいまじで

389 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 21:30:37 ID:cQ2IhPIP

GNのキーシリンダの周りの黒いリングが、すぐに振動で外れます。
何かいい固定方法ないですか？

390 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 22:32:27 ID:mNrkEeos

>>389
中国？での組み立てミスで、リングが逆についているのでは？
爪がある方を上にして、爪を利用して締め付ければ外れないよ。
購入した当初は同じ悩みを持った。
緩んだ時のチリチリ音がどこからなのか悩み、幾ら締めても緩むのに悩み、解決に1ヶ月位かかった。

391 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 22:44:22 ID:cQ2IhPIP

>>390
ありがとうございます。全くその通りでした。
逆だったのか･･･

392 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 22:57:53 ID:CXl10G1C

>>385
どれかって決まってはいないが、
250ccくらいのビッグスクーターに乗ってみたい。
長距離ならビグスク、街乗りならGN125って使い分けたい。

393 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:01:49 ID:mQNcYk2p

さっきまでＧＮでお花見して来ましたヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ
センスタ掛けてタンデムステップ出して、ほいで横座り。

右舷前斜めに足を投げ出してＧＩＶＩ箱の丸いポッチの上にジュース缶引っ掛けて、
桜を見ながら弁当をむしゃむしゃ。ＧＩＶＩ箱の高さが肘掛に丁度良い。

バランス上手く取らないと⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ ﾄﾞﾃｯってシートから滑り落ちるので慣れない内はオヌヌメできない（汗

394 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:06:51 ID:mQNcYk2p

>>392
長距離ならスクーター系が楽でいいですよねｗ

395 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:10:27 ID:7geytI6V

前からちょっと思ってたんだけど

このスレを見ている人はこんなスレも見ています
2009年　東大合格者数　高校ランキング

何か不思議な感じ・・・・

396 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:07:43 ID:T2HULNZm

レッグシールドか･･･

定額給付金が出たら買っちゃおうかなぁ･･･

397 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:13:37 ID:lhN2Nbm7

そうそう。レッグシールドの件は以前『ＣＤ１２５Ｔ用は大きいんじゃないか？ハンドルに干渉しそう』
って意見が出たので今んとこはＫ５０用を薦めてます。形状もかっくいいし

398 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:25:50 ID:6ttyavU9

>>385
そろそろ、GN125Eを購入して5年経ち、5年自賠責も切れそうだから買い替えようと思っている。
250ccのスーパーシェルパが一台すでにあるから、別の125ccにしようと思う。
MTが好きだから、ENかYBR125か。

399 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 07:04:43 ID:9WXum52B

クラブマン初期持ってるけど、ぼちぼち買い替えたい。GZ125て中華だけど、何年も乗れるの？レッドバロンて安いの？買い方すら知らない

400 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 09:21:42 ID:yk954Mts

台湾スクーターとか扱ってる店に聞いてみれば？
意外と融通してくれるぞ

401 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 11:11:30 ID:C/BTNRh4

>>399
4月1日だからって馬鹿書き込みしなくていいよ

402 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 20:24:29 ID:TrQxriHf

この前、AFAM2200を注文したものです。今日、届きました。こみこみで3360円でした。
本題ですが、ドライブスプロケットの締め付けトルクって何kg（N）かわかりますか？ご教示ください。

↑↑↑トルクレンチ使うべきですか？
今、持ってなくてダブルフレックスレンチ使おうか迷ってます…

403 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:57:02 ID:SHb5Tqkv

>>399
初期型クラブマンならぜひ売って欲しいです！！ツインキャブ最近ないんですよね…

よろしければぜひお譲りいただきたいです

404 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 10:21:37 ID:nRFdsN0p

>>399
ＧＺやＥＮだと、外装品等は専用品なので国産の流用が聞かず在庫が無いと中国から輸入という事になります。
関東ローカルだけど、バイク屋のＳ○Ｘだとケーブル系等消耗品は店頭在庫があるみたい。（ＴＥＬ確認済）

あと、軽二輪にお乗りという事なので多少パワーを望むならタイホンダのファントム２００をお薦めします。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_phantom.htm
このモデルは珍しく前後ディスクブレーキなので制動力が高いです。

部品確保に関しては輸入元ショップに電話して取引のあるバイク屋さんを教えて貰うといいでしょう。
またタイ車スレもありますし色々質問してみると宜しいかと。

405 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 10:24:15 ID:nRFdsN0p

あとＧＺのここ２年位の新しいモデルはチューブレスタイヤです。

406 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 17:00:01 ID:Bc+8K8rO

今日の強風で転倒してウインカー前後壊れた・・・
これじゃ台風の時期になったら大変だな

407 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 17:39:15 ID:jwXFWsXc

体の方は大丈夫？GNシリーズはヒラヒラと軽い操縦感のせいか風に翻弄されるね。

408 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:00:35 ID:Bc+8K8rO

駐車してた時に倒れました。
カバーしてたから思いっきり風を受けた模様です。

409 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:55:55 ID:5QPJO6JG

すいません
ちょい旧車ちっくなGS125E(現行)かCG125どちらかの購入を考えてるんですが、加減速をスパスパやれるのってやはり前者でしょうか？

410 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 19:27:09 ID:padICngA

その２車種を乗り比べた人は稀有すぎるので聞くだけ無駄
出力＆トルクを考慮して選べば良い

411 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:52:44 ID:EkhfNINk

排気量同じなら加減速も同じ
出力は違うけどそれはレブ付近まで回した時に現れる差だから普通に乗る分には違いは分からない

412 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 22:05:17 ID:nRFdsN0p

>>409
http://pita.paffy.ac/biketh/?old
とりあえず上のぴたははＨＰで過去すれ検索してはいかがですか？
ＣＧの後継機のＭＣＲ１２５ですらスレ落ちしましたし。

ＧＮの方は空冷単気筒ＳＯＨＣ２バルブですが、ＣＧの方はＯＨＶエンジンです。
ＣＧの方は分かりませんがＧＮだと下道での走行は余程きつい登りでも無ければパワーに不満はないです。

413 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 23:05:13 ID:ZhU8Idkq

スパスパやるなら刀ifだろう

414 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 23:54:56 ID:5QPJO6JG

どうもありがとうございます。

MCRは後継ですしリターンに変わったのでシフトしやすそうなのですが、YBRのようにデザインが近代化してるので旧車風を探してたんです。

今の機がﾊﾞｰﾃﾞｨ80なのでこのままｽｽﾞｷで行くならGSがよさ気ですね☆

ﾊﾞｲｸ乗りはﾊﾞｲｸに乗り続けるコトが大事だと思います
僕はどんなﾊﾞｲｸに乗ろうとまだ乗ってるのかと言われようと乗り続けます。ﾊﾞｲｸを魂で乗ります

415 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 00:25:37 ID:swB77/RO

GNはポジションがとにかく楽ですね。スパスパクラッチも切れます。

416 ：初心者：2009/04/03(金) 00:34:29 ID:EEQTotzS

ピンクナンバーまでが従量税なしで車検もなしなんですよね？

417 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 01:03:51 ID:rL4qE6gZ

ggrks

418 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 01:07:47 ID:MQPs/mmo

車検は250までなし

419 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 01:15:54 ID:EEQTotzS

>>417
ググレカスですね
わかりますよ
>>418
じゃあ200と250ってナンバーは同じでも200は車検が無くて250は車検があるってことですか？

420 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 01:23:17 ID:wSMBTyXh

>>419
日本語わかる？
４９ｃｃから２４９ｃｃまで車検ないっていってるの。

421 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 01:35:25 ID:jFMU0tSG

>>416
125ccを超えても従量税は掛かりません

422 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 01:55:52 ID:s2iNRCpw

>>420
ではやはり250だと車検あるんですね

となる予感

423 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 02:09:23 ID:49PggrjO

>>419
250を250ccだと思っていないかい？

424 ：初心者：2009/04/03(金) 02:11:37 ID:EEQTotzS

>>420
さすがに車名や形式名に「250」が入ったりするバイクのほとんどが249ccってことぐらい知ってますよｗ
でもだったら125のメリットって「コンパクト」「安い」以外に何があるのか疑問になってきました

425 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 02:50:26 ID:jFMU0tSG

>>424
じゃぁなんで
250は車検があるってことですか？
って残念な質問するんですかｗ

426 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 02:57:04 ID:s2iNRCpw

>>424
> でもだったら125のメリットって「コンパクト」「安い」以外に何があるのか疑問になってきました

いやそれがでかいんだと思うよ。
250に比べて125ってファミバイ特約使えるから任意保険代の差が大きい。

427 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 03:46:16 ID:EEQTotzS

しかし逆に「高速乗れない」「遅い」「カスタムパーツが少ない」「ナンバーがピンク」などのデメリットのほうが多いような気がしてきました

428 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 04:00:51 ID:s2iNRCpw

そのへん使い方や価値観によるからな。
まあ好きなやつに乗るのが一番だ。

429 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 06:14:43 ID:snJZMhkE

>>427
何が言いたい？
デメリットが多いと感じるなら買わなかったらいい。

430 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 07:04:34 ID:dV5H4Six

排気量についての一般論はヨソでやっとくれ

431 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 07:25:51 ID:jFMU0tSG

>>428
さすがにメリットよりデメリットが多いようならあなたが125に拘る必要はない気がしてきました

432 ：初心者：2009/04/03(金) 09:02:32 ID:EEQTotzS

いつまでもｸﾞﾀﾞｸﾀﾞすみません
普段は250のビッグスクーターに乗るので2ndカーに維持費が安い125のMT車をと考えているんです
しかし中古車誌を見てもなかなか思うようなものを見つけられなく絶句しているという訳です

433 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 09:15:54 ID:0jPlgTvV

これがバカスク脳か。
こんな報告もあるが･･･
オートバイ運転で脳の機能向上　 ITmediaニュース
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236173835/

434 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:10:37 ID:xoiI9wfg

間違えて他のスレ開いたかと思った
スレ違いで喧嘩みっともない

435 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:14:25 ID:xOUJd8k0

>>427

「高速乗れない」→普段乗るの？
「遅い」→法定６０kmまでなら速いですが？
「カスタムパーツが少ない」→なんのカスタムを？
「ナンバーがピンク」→気にしない

436 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:34:57 ID:swB77/RO

>>416
２５０ｃｃ以下のオートバイが車検が無いです（原付・軽二輪）
１２６ｃｃ～２５０ｃｃ以下のオートバイが軽二輪と言って車検も無い上高速に乗れます。

ちなみに２５１ｃｃ以上のオートバイ（小型二輪）に車検があります。
自動車税は原付二種が１６００円、軽二輪が３０００円です。

軽二輪はファミリーバイク特約が使えないので任意保険が原付と比べて高いです。

437 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:39:03 ID:jFMU0tSG

>>432
いつまでもスレ違いｸﾞﾀﾞｸﾀﾞに絶句しているという訳です
あなたはスレタイを10回読んだほうがいい気がしてきました

後釣り宣言は結構ですｗ

438 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:46:19 ID:swB77/RO

>>432
ape100やＸＲモタード100はどうですか？
自分みたいなチビだとＧＮだとチョイ海苔は多少億劫に感じる事があります。

もう少しコンパクトなモデルを探された方が良いでしょう。まあＶ１２５一択かな

439 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 11:22:15 ID:8W24XT6K

軽二輪は車検は無いけど、新車購入時に重量税は払ってる。

440 ：誘導：2009/04/03(金) 11:35:57 ID:dV5H4Six

>>432
先に↓辺りのスレで考えをまとめて

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その51
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238114574/

250ccと原付2種、どっちが優れているか　２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236693314/

やっぱり125が良いとなったらまたおいで。

441 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 12:55:12 ID:b9xDZ1om

>>424
50ccに乗ってたら、それにかけてた自賠責が使える。
任意は、クルマを持っていればファミリーバイク特約で安くなる。

442 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 13:36:19 ID:s2iNRCpw

車でなくても250の任意保険にファミバイ特約つけて125で使える。
つけられるかどうかは保険会社によるかもだけど。

443 ：初心者：2009/04/03(金) 14:57:06 ID:EEQTotzS

やっぱり自分まだ18なんでGNはやめます
たしかにエイプはいいですね
でもやっぱり125がいいんですがボアアップで125にするのは相当お金がかかるんですか？

444 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 15:33:51 ID:IC6eCXLL

ん、まだ釣り宣言が出てないのか…
まぁ好きなの乗れとしか

445 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 18:59:04 ID:2CxBwtAa

平日の昼間から何やってんだこいつは

頭に蛆が湧いたんだな

446 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 19:23:55 ID:s2iNRCpw

>>443
エイプのボアアップって結構デリケートだよ。
聞いた話だから詳しく知らんけど。

447 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 20:04:39 ID:cokfzFcM

初心者だからって無礼も許されるとは大違い
めんどくさがりやは来るんじゃねーよ

448 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 20:37:48 ID:swB77/RO

下駄代わりならＶ１２５かタイフーン１２５か、そんなとこでしょうな。

449 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:57:02 ID:rL4qE6gZ

初めてのバイクにGN125を購入したのですが、ギアチェンジのタイミングがいまいち分かりません。
気付いたらいつも5速な気がして、、、
回転数もどれくらいで走ればエンジンや燃費が良いのでしょうか？

450 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 22:11:11 ID:dV5H4Six

シフトアップは気分によって4000～7000。
燃費は気にしたことないなぁ。↑でも40kmはめったに切らない。

451 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:03:46 ID:swB77/RO

回転数が落ち過ぎて『カタッカタッ』ってハンドルが震えだしたらとりあえず一速落とす。
あとは速度計にシフトチェンジの目安シールを貼ったりとか。

ギアポジションランプをもっと有効活用された方が宜しいかと。

452 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:26:23 ID:+h1qTOfL

>>449
5,000回転以上回ったら1速あげる、5,000回転以下に下げずギアを?げられればスムーズ。
今何速かは体感速度とエンジン音でわかるようになるよ。

燃費は後からついて来るから、車の流れを気にしたほうがいいよ。
前で停車してるのが判ったらクラッチきって惰性で走ったりすれば、燃費は多少よくなるかもしれんが。

453 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 01:35:41 ID:nYiqnFuQ

シフトペダルがどんどん上にあがってくるんで調整したんだけど、
このあいだ友人に貸したらやたら乱暴にエンジン回してクラッチすぱすぱしてくれたおかげなのか
またシフトペダル位置が上にあがった
もしかして、クラッチ減ったらシフトペダルは上にいくの？
もしそうならすんげぇ乱暴に乗った証拠だから二度と載せたくない

454 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 03:15:36 ID:a+KkGLsw

シフトペダルの位置が変わるのは乗り方以前の問題
既に兆候有るのなら事故を起こす前にバイク屋に見てもらおうね

455 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 10:31:23 ID:DdbaLS4m

EN125は6000ですね～
6000を保と速いですよー

456 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 12:17:31 ID:pPA8D85C

シフトペダルの上下は変わらないよ～。

過去すれにもあったけど漏れも花見したいな。ＧＮで

457 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 16:31:22 ID:0ieRMz2x

GN125に風を防ぐプラスチックの板(風防っていうのかな？)を取り付けてる方はいらっしゃいますか？
あれってのはスクーター意外にも付けれるものなんですか？
よかったら教えて下さい

458 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 19:00:42 ID:/eF+IY+2

つけてる写真は見たことある

459 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 19:07:12 ID:pPA8D85C

http://gn125.sblo.jp/article/10404470.html#more
こちらに体験談がありますのでご参考に。

460 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 21:51:08 ID:Tus4Y7MO

それのミニをたった今注文した

461 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 22:52:56 ID:FOd+HhFi

関西方面でGN安価で売ってる店知らない。
ネットで調べたが本体価格１６万以上してるのだが。

462 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 23:53:43 ID:bxseACbK

いやースプロケ15T最高だ・・・。

463 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 00:44:24 ID:NsH/ZDy5

>>462
平らな道だけなら最高かもね。1速がちゃんと使える。
ただ、俺は山道も走るんだけど、ワイドになったレシオで非力さが気になった。
3速で登っていって4速に入れるとモタつく。
当然だけど発進加速も微妙に遅いよね。もう慣れたから気にならなくなったけど。
期待していた燃費はなぜか変わらなかった。何でだろ。

464 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 01:08:45 ID:k/oQnEFD

もたつくからスロットル開ける→燃費変わらないじゃね？
燃費良くなった分と悪くなった分がつり合ってるとか

465 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 03:35:52 ID:93w0gWHO

>>462

＞いやースプロケ15T最高だ・・・。

自分も15Tに今日しました。
雨で乗ってないですが

466 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 09:01:27 ID:yJPrAsAL

ENのリヤスプロケ42Tにしたら快適すぎﾜﾛﾀ

467 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 12:02:39 ID:fXq09iK+

ホンダ本社の裏にいつも路駐してるGNが邪魔で仕方ない。
車で通ることを考えて欲しいもんだ。

468 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 13:05:17 ID:SbH/N4vp

>>461
中古で探されてみては？国産ＧＮを１０万５千円で買った人もいたし
片道２・３００ｋｍ程度までなら乗って帰れるかと。（若い人推奨）

469 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 13:47:33 ID:SbH/N4vp

ホンダ社員にもＧＮ海苔がいるのかなあ？

470 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 18:04:06 ID:FFbbAnfA

>>469
ホンダ社員も乗っているGN１２５！

まったくの無関係の人のバイクかも知れんが。

471 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:21:14 ID:ptwhi2x4

宗一郎御大は他社の車に乗って研究しろと言ってたそうだが

472 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:24:39 ID:WK+2pw5P

本社って青山だろ？
メーカーうんぬんより場所が用意されてないんじゃ・・

473 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:47:39 ID:SbH/N4vp

埼玉や栃木にも会社なかったっけ。

474 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 20:26:28 ID:SbH/N4vp

今日はＧＮのアクセルワイヤー新品に換えた。
クラッチも換えたし、欠品出る前に老朽化してる部品は全部換えておこうっと。

475 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 00:07:32 ID:qD5qFnjZ

>>463
山道ならつらいわけですね。
幸い、ウチの近所は平地ばかりなんで問題なし。
トコトコ乗るGNにマッチしてる。

燃費はどのぐらい変わるか楽しみ。

476 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 00:13:28 ID:jUgNjhK5

ENを15Tに変えました
感想をいいますと
80kmまでなら軽やかに加速しますが100KMが辛いです

477 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 00:29:32 ID:lJTZWdd2

tes

478 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 00:38:07 ID:wJUlYUK0

はあ・・・こんなにＧＮって良いバイクなのにもう日本で作ってないんよなあ。
生産中止になってから10年か。

479 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 12:37:44 ID:1E/wHiZI

ENを15Tにしたいんだけどアファムの22200と22205の
どちらを使ってますか？

まとめwikiには97～00っぽいこと書いてあるんだけど
過去ログでは22200って見た気がする

480 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:32:09 ID:kzjX51NJ

22200
一昨日15Tにした

481 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 09:39:53 ID:kzjX51NJ

>>479
変えるのはいいけどお金使うほとじゃないかも(^_^;)

482 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 19:25:21 ID:6W22G82x

ENで1万キロに達したんだけど、振動が大きくなった気がする・・・
ハンドルも足もしびれる感じ。
オイルで変化するのかね？粘土硬くしなきゃ無理かな。
硬いオイルはパワー食われるし重ったるいフィーリングになるからしたくないんだよね
今10w-40のヤマハのエフェロスポーツ

483 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 19:32:22 ID:6W22G82x

ちなみに後期ENだけど、1万キロノントラブル。電球の玉切れすらない。
タイヤは雨の日ヤバイので変えたけど。
前期だと玉切れとプラグぐらいのトラブルあるみたいだな。
中華だろうがスズキブランドの品質は、今は十分みたい。

振動が大きくなった原因はナラシをちゃんとやらなかったからかも（汗
オイル減りとかは3000キロ交換時にまったくない。

484 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:02:37 ID:aoJmCGyJ

オイルは知らんが俺のENも１万超えてタペットがｶﾁｶﾁやかましい

485 ：479：2009/04/07(火) 22:52:36 ID:iXDUjoNK

>>481
さんくす

22205が安売りしてたから買いそうだった
22200探してつけてみる
安いから失敗しても気にならないし
燃費より１、２速を使えるようにしたいんでね

486 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:01:52 ID:iXDUjoNK

セパハン化を本気で考えてみたら
ヘッドライトのステーを変えないと
スペースなさそう
結構金掛かりそうだなぁ

487 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:08:32 ID:bmTncwLT

>>482
国産ＧＮで今２２０００ｋｍ位だけど調子いいよ。壊れる気配が無い。
でも一度キャブ掃除してやらないとな(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

488 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 03:11:21 ID:zsx47xfG

ENは1万km走ってもリヤタイヤの溝がまだまだ残ってるのが
なんだか怖い。

489 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 03:33:09 ID:NhM2QppB

>>488
18,000弱で替えたが粘れば20,000位まで行けた

490 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 03:38:17 ID:Bs6v6DTA

中国市場の要求は「とにかく減らず、ランニングコストが安いタイヤ」だったんだろうな。
走りとか乗り心地とか抜きにして。

タイヤの髭がなかなか取れないのは正直気持ち悪いというか不安。

491 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 04:09:55 ID:nIgbk4TI

こないだ仕事の帰りに雨に降られたんだが、全然止まんねぇよ、このタイヤ。
早々に換えるべきだと思たが、オヌヌメある？

492 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 04:28:13 ID:NhM2QppB

車種は言うべきだと思うんだ

493 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 08:08:01 ID:L7A17Xrt

>>485

確かに2～4は多用出来るようになったよ！

494 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 14:53:56 ID:mQMAX01e

GN125（赤）契約してきました。
納車が楽しみです

495 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 20:38:49 ID:5Fp7f2uz

オメ！良いＧＮライフを

496 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 15:19:51 ID:8SQ16lVa

ＧＮに旭布垂れ風防つけたぜぇ
このバイクにしてこの風防　まさにレトロ

497 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:54:48 ID:dCkdAWC2

良さげでいいなあ。次はレッグシールドだｗ

498 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:16:50 ID:VlSJJmNQ

GNを結構売ってる店で店員に「GNの耐久性はどう？俺は結構乗るんだけど大丈夫、俺のバイクを見て」と
6万キロ超の125をみせたら店員は「2万3万乗る前に下りる客さんが多いので」とそれ以上は言わなかった。

もちろん言わないけどお勧めできないというサインつきに見えたので買うのは断念した。
国産だったら5万オーバーでも買うんだけどね。

499 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:18:19 ID:VlSJJmNQ

↑、見に行ったのは中華GNの話ね

500 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:23:37 ID:PpRuzZ/m

2台買っても国産より安いんだって

501 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:25:01 ID:VlSJJmNQ

それは言えてる、確かに（笑）。

502 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:26:11 ID:Vo75ghhT

>>498
6万キロオーバーのGNが中古で出てたの？
値段は、5万円くらいか？

下取りしても値段付かないだろうに。。。
俺ならバラしてパーツ売るわ。

503 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:31:21 ID:VlSJJmNQ

国産GNだったら5万キロ以上走っていても欲しいという話。

国産の品質ならたとえ壊れても部品を交換すれば必ず直る。
そいうものになら割高でも金を払うということ。

わかり辛くてスマソ。

504 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:32:07 ID:ribjAXbZ

中華GNだと5万キロは難しいって事？
タイヤとかチェーンとかを交換してれば5万キロは走れんの？

505 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:16:10 ID:dCkdAWC2

国産ＧＮは最低でも車齢10年以上だし、保存が良くないと。
中華ＧＮの新しいフレームに国産新品エンジン載せた方が早いかな。

506 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:28:41 ID:dXUmx/v8

ENにデイトナのH4バルブ用コネクターセットって付きますか？
つけてる人おられるでしょうか？

507 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:30:03 ID:VlSJJmNQ

>>505さん

８８年製や９１年製に乗っている自分からすると、１０年はまだまだ新しい。
もちろん保存状態や前のオーナーの癖は非常に大切なことは言うまでもないですよね。

ただ、古いバイクはそこそこ走っていた方が状態は良い場合が多いです。
長期不動は樹脂・ゴム類が全然ダメ。ピストンリングが錆びてたり・・・。

10万円ぐらいで日本のスズキから新品エンジンが買えるなら、明日にでも
中華GNを契約してしまうのに・・・・・・。

508 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:32:21 ID:8SQ16lVa

>>498
日本語でおｋ

509 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:35:44 ID:rfFYayxW

498と同じような内容をどこかで見たな

510 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:06:34 ID:fO/pSGwg

>>95

ありがとうございます。
購入検討時からこのスレにはお世話になってたんで…
みなさんの仲間になれるのが嬉しいです

511 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 02:12:55 ID:4xMEdCbj

>>508
前々スレ845の改変コピペ
つか再降臨なんじゃね？

512 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 13:42:53 ID:D5bWgCXZ

>>507さん
うちの子も屋根付き駐輪場でコンスタントに動かしてるせいか調子いいですよ。
国産ＧＮエンジンですね。ちょっと聞いておきます。

513 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 13:53:19 ID:D5bWgCXZ

さっき電話で聞いた所、月曜までスズキの在庫倉庫関連がお休みなので
少々お待ちください。

514 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 21:42:17 ID:QkX8gnYH

今日は天気が良かったから
GN乗って出かけてきた。
桜がキレイだった。
写真撮った。
http://lovestube.com/up/src/up7538.jpg
http://lovestube.com/up/src/up7539.jpg
http://lovestube.com/up/src/up7540.jpg

515 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 22:28:17 ID:AqzJZyQZ

>>514
おお！なかなかいいね

516 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:05:37 ID:D5bWgCXZ

ほう、桜とＧＮと私というタイトルで是非一枚。

517 ：507：2009/04/10(金) 23:49:23 ID:zlufwvXI

>>512さん
お手数おかけします。自分も調べます。

もし何かわかったら教えて（背中を押して）いただけるとうれしいです。

518 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:00:56 ID:D5bWgCXZ

>>517さん
了解です。
エンジンに繋ぐ配線の料金も含みますかね？エンジン単体での値段ですか？

519 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 12:48:37 ID:dzHg4TaF

ちょっくら走って来るよ。
休日はGN125でまったりと花見ツーリング。

520 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 15:09:20 ID:7HsO3rDV

>>516
撮ってきますた。
http://www.jpdo.net/link/1/img/10622.jpg
カメラを地面に置いて、小石をはさんで角度つけて、
10秒のセルフタイマーで撮影したからタイミング分からず
ポーズも決まらない。

こっちの方がよく撮れた気がする。
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090412150104.jpg

>>519
気を付けて下さい（サツに）。
今は春の全国交通安全運動期間中らしいので。

521 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 17:27:44 ID:0FxSjrPV

ＧＮでスピード違反するやつを見てみたい

522 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 17:32:06 ID:seLgED0z

久しぶりにリザーブまで使って1000円分給油,、約9Lいれたけど
これでフューエルゲージの目盛りは半分位。ハッピーすぎるだろｗ
満タンに入れてもメーターが半分きるくらいまで減るのが異様に早いよね。

523 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 17:41:19 ID:dzHg4TaF

>>520

うわ、壁紙にしたいです。

こっちも折角撮ったけど、
デジカメ持って撮ればよかったなぁ。
http://kjm.kir.jp/pc/?p=71394.jpg

524 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 18:27:50 ID:ODdL8Qj0

>>520
まとめwikiのtop画像に決定だなｗ

525 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:53:36 ID:ivPkQW5H

ＧＮで峠を抜けて物産館で土産物買い込んだり地元食材の料理食ってきた。（瀬戸内）
車の速い流れに乗って走ったらフレーム軋む軋む、、、ちょっと怖くて(ﾟДﾟ)ｳﾎﾞｧｰ

526 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:55:39 ID:lkbPWryZ

>>521
昔、紅葉狩りに行ったら俺が警察に狩られて赤紙もらったぞ
50制限で85。今は夜しか飛ばさない事にした。

527 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 00:04:24 ID:HBxLMTkW

突っ込みたい・・・

528 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 09:15:04 ID:Q+tcjQEc

１万超えたENなんが先日、リヤのハブからシャリシャリ砂をかむような音がするようになった
センタースタンドで持ち上げて空転させて初めて分かった
ベアリングが逝ったのかもしれん
この前チェーンとハブダンパ換える時にバラしたのがまずかったんだろうか

529 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 17:57:27 ID:HBxLMTkW

ハブダン換えるの忘れてた・・・ありがとう

530 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:53:42 ID:5vPjIQAS

本日ＧＮ１２５赤を契約してきました！
これから仲間入りするのでよろしく

531 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:12:25 ID:HBxLMTkW

オメ！大事にしてあげてくらはいｗ

532 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 19:08:14 ID:EUJyDB0X

キャブレターのPWK28でググったら絶賛のインプレッションが沢山・・・

GNに付くかいな。スロットルワイヤーの問題をクリアすれば装着できるんだろうが。

533 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:41:42 ID:qQxgf3qg

>>532
セッティングはシビアだよ。燃費ももちろん期待できない。

534 ：532：2009/04/15(水) 01:05:19 ID:sELF1Fiy

>>533
GN取り付け経験者ですかっ？

セッティングはCV<<<PE<PWK<<FCRみたいなのをどっかで見ましたが、やる気はありです。

とりあえず、ブリブリスカスカのバカスクが必死で信号ダッシュしても何故か抜かせないGNに仕立てたいんですがｗ

535 ：533：2009/04/15(水) 01:32:39 ID:qQxgf3qg

いや、GNには付けてないけどモンキーで経験あり。
色々と弄ってセッティング詰めたが、結局VMに戻した。
GNには付くかなー、ある程度のマニホの加工とかは覚悟してた方がいいかも。
無事取り付けたらインプレよろ^^

536 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 05:12:14 ID:quVNJ83p

中華ＧＮ。購入後３年２ヶ月、走行距離15,800km。
昨夜帰宅途中、クラッチワイヤーが切れたよう。

家まで約９㎞。アクセルワークでギアを切り替え、なんとか帰宅。
ワイヤー、手にはいるかいな・・。トホホ。

537 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 16:27:27 ID:llEfpUzK

GZのりですが、アクセルワイヤーすぐ手に入ったよ

538 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:57:03 ID:w08jLpdS

経年劣化怖いやね。
自分もこの前クラッチケーブルとアクセルワイヤー新品に換えたよ。山中で切れると怖いし

539 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:17:24 ID:ojZ0nLoH

15000kmでブレーキランプとロービームが同時に切れたｗ

540 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:10:47 ID:szWMRlzZ

>>539
新車から無交換？

541 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:58:23 ID:CEPv9Gc7

yes

542 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:03:57 ID:DNMM9R6b

>>541
カブ50海苔ですが、
・ブレーキランプ　約5000キロ
・ロービーム　　　約1万キロ
で切れるが、意外に持つんだな。

543 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:15:31 ID:Pm2nAc33

テールランプとメーターランプはＬＥＤ球にしました。
メーター球切れると夜は全く見えないのでかなり危険ｗ

544 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:54:57 ID:mWDUncvF

メーター見えなくても別に危険ではない気がするが・・・

545 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 02:32:01 ID:Pm2nAc33

何か知らんがかっこいいなｗ

546 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 03:48:21 ID:hKqvG+QI

GN125hに乗ってます
フロントタイヤ交換しようと考えているんですが
フェンダー等ノーマルのままでどこまで太いタイヤ履けるかわかります？
ネットでみる限り2.75/18→3.00/18の人は
見たんですけどそれ以上の人いますか？

547 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 04:41:11 ID:+iBD9nXl

>>536
続報。
当方、福岡在住。購入店が千葉なので、近くのバイク店に国産部品を
注文したところ、車台番号を訊かれました。中華ＧＮと言ったら
「最近は車台番号を（メーカーに）きかれる。（部品入手は）難しいかもしれませんね。」
とのこと。
みなさんはどのようにして部品を入手されましたか？
以前、別のショップでウインカーステーを注文したときは何もきかれず
入手できたのですが・・。

548 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 05:16:16 ID:qD4Rgpvs

２りんかんとかパーツナンバー伝えれば取り寄せてくれるが。

549 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 07:55:49 ID:i+5QuNCR

中華GNからの問い合わせが殺到→売れると判断→国内GN再生産

にはならんよな、やっぱり。

550 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 08:49:20 ID:hy8pwqzf

残念ながらこれから先は売れても国内生産はないでしょ
排ガス規制と騒音規制を通すのは相当大変。
良くてコマジェみたいに正規輸入だろうね。

部品はパーツナンバーさえわかれば普通はどこのバイク屋でも取り寄せできるけどな。
NSRとかで競技部品だとだめだったりするけど。

エンジンの振動なんだけど、俺のENは6000回転超えると急に大きくなる。
それを嫌って無意識にその回転でシフトアップしてしまうんだよな。
だけど70キロ以上出すと5速6000回転以上になってしまって郊外の巡航がつらくない
おまえら？
なんかいい改善策ないかな？
スプロケでハイギヤしかないかな。現段階でもリアタイヤ１サイズアップで
すでにすこしハイギヤなんだよね。
リアじゃなくフロントスプロケの一丁アップのパーツってあるのだろうか・・・
GNとENで純正の丁数もちがうんでしょ？

551 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 10:02:44 ID:goPL+Eud

>>548
中華GNのクラッチワイヤーとして流用可能な
国産GNのクラッチワイヤーのパーツナンバーがわからないってことなんでしょう

｢国内最終モデルの該当部品ください｣って言うのが無難じゃないかな
流用できない可能性もあるけど高い部品じゃないからね

552 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 10:17:54 ID:goPL+Eud

>>546
２サイズアップは無理じゃない？
ENを二輪タイヤ専門店に持ち込んで相談した時、
２サイズアップは加工が必要＆履き替えてもデメリットしか無い
と言われた経験がある

気になるなら2.75/18の寸法と車体のクリアランスを調べて
履けるタイヤがあるか調べてみるしかない

553 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 15:13:15 ID:Pm2nAc33

>>547
ひょっとして注文されたのレッドバロンじゃないですか？
そちらだと車両番号聞かれたと思います。

でなくてネットのタウンページ等に載ってるＳＢＳフルタイム等スズキ二輪販売店を、
探して直接行ってみてください。パーツリストが置いてあるので車両番号が分からなくてもＯＫです。

私の場合も馴染みのスズキ販売店があるので国産ＧＮ部品は全てそちらで注文してます。

554 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 15:28:13 ID:Pm2nAc33

>>517さん
スズキ販売店に問い合わせた所、国産ＧＮはエンジン単体では出てなく、部品を組み立てて作るしかないそうです。
欠品も特にないようだしそれでいけるかと。一遍近くのスズキ販売店で見積もりとって見た方がいいですよ。

555 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 16:07:33 ID:dx8rotEN

GN125Fがほしいけどまだ売ってないんだね・・・
GN125H買っちゃおうかな。早く乗りたいし。

556 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 16:21:21 ID:DNMM9R6b

GN125H（中華）を扱ってる店で注文するのがよいと思う。

>>555
GN125E（国産）とGN125H（中華）は同じ部品が使える。
HとFでは同じ部品が使えないらしい。

557 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:05:03 ID:y/WkCdrX

ENはGNより欧州で売られてるバンバン125に近いな。
エンジンも見た感じ同じ設計っぽいし。国産GNと同じGN125Hとも信頼性は
劣ることないと思うよ

558 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:12:49 ID:dx8rotEN

燃料計がついてたりなんか改良されてるとかで気になったけどまあいいや。
近くに輸入業者なかったからＳＢＳで注文してきた。

559 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:45:11 ID:Pm2nAc33

福岡の業者がカウル付ＥＮも入れてたしその辺は詳しそう。

560 ：547：2009/04/16(木) 23:02:15 ID:+iBD9nXl

>>548、551、553、556
レスthanx。

561 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:22:12 ID:Bznfd3ag

>>558
黒、赤以外に紫が追加されてるみたいだけど、
それにした？

562 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:47:17 ID:dx8rotEN

>>561
？
GN125Hに新色ってこと？
まだ色は指定してないよ

563 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 01:14:22 ID:Bl+7qkVG

紫！そんなのがあるのか。

564 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 01:39:20 ID:3XXGmGgb

GN125Fには紫あるね

565 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 17:54:48 ID:zOYriXJ1

今日の雨でこけて右前ウィンカーを綺麗に木っ端微塵にしました
換えのパーツはどこで売ってますかね？安く買いたいので教えてください

566 ：565：2009/04/17(金) 17:55:57 ID:zOYriXJ1

GN125Hです

567 ：561：2009/04/17(金) 18:15:17 ID:JW7tnKLg

http://www.haojue.com/en/products/gn125h/color45.htm
大長江集団のウェブサイトにあったよ。
GN125Hにもあるんじゃない？

>>562
紫にしてみない？

568 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 18:32:47 ID:b9SYjuOv

>>565
安く買う方法はないので、買ったバイク屋か近所のバイク屋に注文しましょう。
部品の注文の仕方はちょっと前に話題に上がっているので嫁。
つか、人に聞く態度じゃねぇのがﾜﾛｽ

569 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:23:42 ID:9jqOsQeF

>>567
色とかあんま考えてなかったからね
紫買えるなら紫にするよ

570 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:35:55 ID:Bl+7qkVG

部品はスズキ二輪販売店で幾らでも取り寄せできますよ。

571 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:43:42 ID:KIN/BTwh

国産ＧＮパーツリスト廃止欠品で出ませんでした…

まだ十年なのに…

572 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:59:49 ID:b9SYjuOv

>>571
パーツリストってパーツカタログのこと？
国内最終モデルまで対応のパーツカタログがヤフオクに出ているよ

573 ：567：2009/04/17(金) 22:10:16 ID:JW7tnKLg

>>569
紫納車したら写真うｐよろしく！
一度見てみたい。

574 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 23:38:00 ID:9jqOsQeF

>>573
もちろん、そのつもりです。

575 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:03:16 ID:Bl+7qkVG

>>571
バイク屋さんにあるから大丈夫ｗ（実例）

576 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:19:53 ID:zbxSrdV3

>565
先月、左前ウインカーだけど、純正取り寄せで3675円だった。多分右前も同じだと思うよ。
社外のを買うのと比べてもそれほど高いとも思わんが。
（社外のだと片方だけって買えないし、左右が違うのもみっともないし）

577 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 10:04:55 ID:iq1Sz7gH

俺も転んでウインカー破損した。

S●Xにパーツがあるかどうか確認してもらったら、
国産GNのウインカーが使える（らしい）というのでお願いした。

多少取り付けに時間が掛かったが、無事復活。
本当に感謝してます。

値段はウインカーが3500円くらい、取り付け工賃が１５００円くらいだったよ。

578 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 14:34:19 ID:JD+LtF7d

こんなマイナー車なのに欠品無しのスズキに感謝。
完成品エンジン入れば言う事無し。

579 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 14:54:04 ID:y5KX02yF

ホンダよりいいね。
ホンダ→スズキ党になるよ。

580 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 15:40:32 ID:khvwr3XC

GN125H（中華）乗りなのですが
左のウィンカースイッチ部分が割れて壊れて困っている現状。

パーツリストもって無いのですがその部品は売ってるのでしょうか？
以前ブレーキのレバー曲がったときに近くのバイク屋で取り寄せしてもらおうとしたら
スズキに無いっていわれた事あるからもう諦め気味･･･

アクリル板で地味に自作したが、うまく接点が当たらないから諦めモード。

他社流用でプッシュ式にされてる方を参考にしてするべきなのでしょうか？
出来ればスライドする部分だけ変えれば済む話なのであまり金かかるのもなぁ

581 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:37:56 ID:U87awaST

>>580
注文時にGN125EKとかEMといった型名を指定している前提であれば、
左ハンドルスイッチは（ASSYなのでスライド部分のみ注文は出来ないから）無い
って言われたと予想

加工できるならヤフオクで車種不問で安い奴見つけて流用した方が良いんじゃない？

582 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:42:30 ID:JD+LtF7d

>>580
そもそもプッシュキャンセルじゃない国内前期のウインカースイッチは
生産終了から１５年以上経ってるので素直に後期のプッシュキャンセルに変えた方が無難。

ＡＳＳＹのみ注文受付可なら、思い切ってごっそり換えてやった方がいいんじゃないですかね。
前期のクラッチレバーは在庫はありますがホルダー毎換えて厚い後期のレバーに変えてもいいかな。
（４ヶ月位前に前期クラッチレバーは取り寄せできました）

583 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:11:52 ID:U87awaST

同士が増えるのは嬉しいんだけれど

ここ数日、クラッチワイヤーは？ウィンカーは？左スイッチは？
と純正or流用情報教えて君ばかりで凹む

次スレのテンプレには部品の入手方法も追加した方が無難だと思う

584 ：580：2009/04/18(土) 23:09:05 ID:khvwr3XC

>>581
>>582
回答有難う御座います。

>>583
教えてクレクレ君のつもりはなかった。
まとめ・過去ログ・Google先生など探してみてますが
決定的にこれという情報はやっぱり無い･･･という事があって
同じ境遇の人がいるとは限らないけど貴重な意見を聞きたかったわけです。

すみませんでした。

585 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:57:03 ID:t08AeAlo

こないだ買ったＧＮ１２５
防錆しようとばらしてたらアクセルグリップとハンドル
の間にグリースが塗られてないのには笑った。
ワイヤー類給脂とグリースでますますスムーズになった。
納車整備カットしてもらったのは関係ないわな。

結論。新車でもＧＮはやりませう。

586 ：547：2009/04/19(日) 07:31:16 ID:wMw7mmn/

>>583
私も
教えてクレクレ君のつもりはなかった。

いろいろ探して
クラッチケーブル
ＧＮ：58200－05391
ＥＮ：58200-05350（GS用）
との情報が入手できた。

587 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 08:06:39 ID:83WE95gg

K50用のレッグシールドってWEBIKEで2310円で売ってるんだけど
これってポン付け出きるの？

588 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 08:09:19 ID:83WE95gg

ごめん
372・373に書いてあった。

はっはずかしい！

589 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 08:57:27 ID:r5YwsNEU

>>587

もしかしてレッグシールド着用予定？
出来たら報告待ってる！

590 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 11:36:22 ID:pQpC5P64

レッグシールド、いいな。
でも写真が小さくて、ステイがどうなってるか、良く分からん。

591 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:40:20 ID:uIeHnWTy

このスレを見てGNに興味を持ったんですが
やはり気になるのはどの位走るのかなんです。
きちんとオイル交換やメンテナンスをすることを前提として
何キロ位でしょうか。
みなさんの現在の走行距離と、あと保有年数を教えてください。

592 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:58:38 ID:30/PkQFu

30000キロ　2年

593 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:37:26 ID:FYZ3GzmO

22000キロ　一年半

594 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:40:16 ID:0n7JKW3O

22000km　3年

595 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:44:49 ID:sW9WtBUi

3000km　3箇月

俺も答えたかったんだよぅ

596 ：うきつ：2009/04/19(日) 20:53:13 ID:HJTPB6vH

130000ｋｍ　11年（ただし一度エンジンフルオーバーホール）

597 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:05:47 ID:FYZ3GzmO

一言で言うと『ＧＮは飽きない』

598 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:51:25 ID:gnzTxyc9

今日はソロツーしてきました。
ぶらぶらツーリング予定でしたが
山道を走っていたら温泉17km先という看板を見つけたのでそのまま温泉行ってきました
のんびりとことこ山道を走れるGNはやはりいいバイクですね
温泉の駐車場で撮った愛車の写真
http://imepita.jp/20090419/779890
http://imepita.jp/20090419/779560

599 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:05:24 ID:r5YwsNEU

このスレでの画像掲示板って出来ないかな。
どこかのレンタル使えば出来るかな。

愛車の写真投稿してスレとWIKIと共有できるようにさ。

600 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:57:29 ID:PmCkoxUk

>>599
ためしに作ってみた。こんなんでどうかな。

【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ掲示板
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs

荒らしが多数になるような事があったらさっさと閉鎖するけど
これからのツーリングシーズン、画像投稿楽しみにしとります。
バンバン使ってやってください。

601 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 02:09:45 ID:xHW7gLez

>>600

乙！

602 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 12:03:25 ID:K4y+shAx

GNはリッター４０ＫＭ以上走るっていうけど、
やっぱり何千何万ＫＭも走ったら
燃費悪くなるんだろうなぁ。

俺はまだ３０００ＫＭも走ってないから分からないけど。

603 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 12:22:45 ID:d+MJgZdZ

2stじゃないから大丈夫じゃないの
4stはまずこわれんよ

604 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 14:14:43 ID:XwXUmIdx

ぶん回さずまめにオイル交換してれば結構寿命長そうだね
昔の4stレプリカ系はいいとこ3万kmも走ると調子悪くなったけどね

605 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 15:26:52 ID:JBOa7cw4

EN125にめっちゃ興味あります。タンクに貼られてるステッカーの綺麗な剥がした方を教えて下さい。

606 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 16:08:41 ID:vtHglOBL

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4409274.html

607 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 17:38:38 ID:cXVoR61L

自分はとってないけど給油口に近くについてるのなら、
ドライヤーで暖めて粘着効果を復活させると剥がし易くなるから、
それで剥がしてタンク側に残ったものはセロテープを張って剥がすを繰り返せばとれるんじゃね。
これは典型的な綺麗なシールの剥がし方で、中古で本を買ったときの値札取りとかにも役立つけど。

608 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 18:03:18 ID:JBOa7cw4

>>606-607
有り難うございます。とても参考になりました。EN乗りの皆様は何色選びました？私は赤か黒で迷走してます。

609 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 19:09:27 ID:cXVoR61L

>>608
自分は青だね、リアボックスも青で・メーターバイザーもクリアブルーで統一。
黄色とかあっても面白いと思うんだけどな・・・。
黒はメーターバイザーつければバランスいいけど、個人的に族っぽく見えちゃうな。

610 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 19:38:23 ID:JBOa7cw4

>>609
ﾘｱﾎﾞｯｸｽ良いですね。青好きなんですね。爽快ですね。
私はYBRと悩みましたがYBRのｽﾃｯﾌﾟ位置がどうも…
YBRがﾐﾆXJRならENはﾐﾆｲﾝﾊﾟﾙｽってとこですね。
GNも気になってますが。

611 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 19:46:30 ID:hpA1yJI+

俺は実物を見比べて許容範囲だった青に決めた
ステッカーの配色＆デザインが古臭いのが問題だと思ったので
剥がす前提であれば黒もいいな

612 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 20:04:59 ID:T4DiQdmX

>>605
氷で冷やして糊を固くして粘着力を弱め剥がしやすくする手もあります。

613 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:18:14 ID:LRnbKGAY

>>600
遅レスだけど
GJ！

614 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:44:46 ID:JBOa7cw4

>>611-612
有り難うございます。私もステッカーのデザインがいまいちだと思い剥がしたいと思っています。

615 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 23:00:20 ID:Kdsn5g6A

GN125無印(中華製)赤を購入後ちょうど1ヶ月。
過去ログ全部目通したのでやっと書き込めるｗ
GN乗りの皆さんよろしくです。

616 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 13:58:53 ID:hVE6BRAa

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ宜しくですお。

617 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 13:59:27 ID:U+F/fJ1o

自分もちょうど1ヶ月(と2日)です
そろそろ箱でも取り付けようかと思ってます
いわゆるアイリス箱が安くていいんですが、
gnの小さなキャリアに取り付けできるものでしょうか？

618 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 14:15:44 ID:h3cnBq3p

>>617
ホムセン箱はとりつけ可能です（アイリスＲＶＢＯＸ600）
ただし半端なくダサいので
キャンプツーリング時しか私はつけません

619 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 15:42:19 ID:SIKzQ3RC

EN125の燃費は、どんなもんですか？タンデム性は？

620 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 16:39:21 ID:PqecFoCF

俺はつけてないけどRV460は鍵付で防水性もあっていいよね

621 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 16:53:38 ID:bzZIgL+P

>>619
まとめ嫁

622 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 19:58:53 ID:UFEiTE9A

ここのみんなはバイク乗るときの服装ってどうしてる？
今は普通の私服着てるけど、最近プロテクター入りのジャケット買おうかなって思って。

623 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 20:48:47 ID:hVE6BRAa

楽天市場とかで型遅れ品安くなってないですか？
グローブは在庫溜まってるせいか安いの結構選べる。

624 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:35:22 ID:nda1oI94

>>622
E: しょうえいジェット
E: ぬののふく
E: 皮てぶくろ
E: エルフのくつ

625 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:57:45 ID:zHviAyJ8

ゼニスのジェット（１まんちょっと）
型落ちエルフのふく（１まんちょっと）
エルフのてぶくろ（５せん）
かどやのくつ（２まん）

626 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:38:14 ID:UFEiTE9A

今んとこグローブとブーツはバイク用の革製使ってます。
ただジャケットをバイク用にしちゃうとGNのノスタルジックな雰囲気壊しちゃうかなって気もする。
でもやっぱ事故ったときに怖いからプロテクター付き欲しいよね

627 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:17:47 ID:C0XfSFqX

あたま：SHOEIジェット
からだ：私服
うで　：革手袋
あし　：シューズ愛ランドで買った長靴みたいなブーツ　←最近暑い

くるぶし出さない涼しい安い靴ってないのかな。
GNはライダー用ジャケット着るほど
「よっしゃ行くぜ！」と気合入れて乗るオートバイじゃないような
気がするのでいつも私服だけど・・・
>>626の気持ち分かる。

628 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:31:00 ID:UFEiTE9A

>>627
分かってくれる人がいたかｗ
幾分か前のスレで、ENで事故ったときにプロテクター付きジャケット着てたおかげで
上半身はほぼ無傷だったって人がいたんだよね。
それ聞くと怖くなってきて。
ただ値段のこともあって少し躊躇している。

629 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:40:01 ID:yimnfscn

普段着でENに乗ってるよ...orz
ヘルメットもOGKのFF-R2だし。

夏はフルフェ暑いのかな？

誰か自作シールド(風防)付けた人いませんかね？
あと、ライトを純正からいじってる人。

630 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:14:20 ID:h/ZSMCIz

頭がスズキのスコーピオンにFOXの手袋だな。
プロテクターとかあればいいんだろうけど、肌が露出しない私服だね。
街乗りメインで移動が目的だから、バイクに乗るのが目的の人は用意すればいいと思う。

>>629
少なくてもベンチレーションがまともならフルフェでも熱くないよ。
安物だと蒸れる・曇る・禿げるけど。

631 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:19:08 ID:WDq3goNp

中華GS・GN・EN・GZって2009年モデルから13PSになったんですか？
輸入車は規制猶予期間中らしいので、2009年式でも登録OKの様です。

632 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 02:56:25 ID:KsrnJM4T

>>631
13psに変更されたと言う根拠は？

633 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 07:10:14 ID:WoMVfOAd

>>627
＞くるぶし出さない涼しい安い靴ってないのかな。

つバスケットシューズかコーナンの安全靴

634 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 09:03:45 ID:XOm6IsNn

EN125とYBR125ってステップの位置は同じような場所に付いてるの？どうみてもYBRのステップは前よりに付いてて乗車姿勢が駄作見えるんだが。

635 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 09:04:44 ID:rEYKw/20

ENもそう変わらんとおも

636 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 10:03:23 ID:VlQzlhf7

旭風防の商品、ア○ゾンでもかなり取り扱ってるんだな……割引率微妙だけど。
バイク通販でオススメのところってありますか？

637 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 10:47:42 ID:A4H3QIgL

>>628

自分もプロテクターとかエアバッグ着てたから無傷だったって書き込みと写真見て以来怖くなり、
hit airジャケット購入しました。
何があるかわからないからね。
ベストにしようか悩んだけど、肩と腕のプロテクターついてくるんでジャケットタイプに。
リアボックスに突っ込んでおいて、乗る時だけ着てます。
今のとこ快適。

638 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 16:11:19 ID:XXM/glAQ

>>592 >>597
遅まきながらありがとうございました。
みなさん結構乗ってますね。
実は近所のバイク屋でどの位走るかを聞いたんですが
そこのオヤジさんいわく
「まぁよく走って4万ｷﾛくらいかな」
と言われました。
4万ｷﾛは結構な距離だとは思うんですが
そうはっきりと言われると、ちょっと不安になったもんですから。

それから、うきつさん
異国でGNに乗り続けておられるのは、とてもかっこいいと思いました。

639 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 16:18:41 ID:8IXoleYS

小排気量シングルだから腰上OHの目安がそのくらい
使い方や製品クオリティによって振れ幅大きい目安だけど

640 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 18:38:43 ID:KsrnJM4T

おそらくそのオヤジさんとして、
4万キロ走る頃には本格的なOHが必要になる＝買い換えた方が安い
という意味だと思う

641 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:12:04 ID:8MtiVZkU

ＧＮ125新車の紫
どうやら、まだないらしいです。
今輸入してるのは前に作った作り置き分だとのこと。
んで、結局黒のGNにしました。

642 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:25:54 ID:LVyQExcm

オイル交換を試みたが下のボルトを若干なめてしまった・・・。
力が足りないだけ？
初バイクで知識が乏しいのでよろしくお願いします。

643 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:26:40 ID:NtTTFosa

すまん、何を言ってるのかよくわからない

644 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:34:57 ID:h/ZSMCIz

・適切なサイズの工具を使わなかった
・安物工具で精度が悪かった
・工具を根元など差し込まずトルクをかけた

こうですか？わかりません

645 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:46:47 ID:LVyQExcm

精度が悪かったみたいで工具もけずれてました。
すいませんお騒がせしました。

646 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:16:04 ID:WoMVfOAd

コーナンでトネの工具がありますよ。

647 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:17:02 ID:KaoKfJCR

>>641
JBRの盗難査定を見る限りでは2007年型までしか輸入されてないってことか？
http://tounansatei.com/suzuki.html

648 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:12:48 ID:N+TNztQC

>>633
なるほど・・・安全靴はワークマンとかで探してたけど、
バスケットシューズか。運動しないからその発想は無かった。

>>644
残念だなぁ。もうしばらく待たないと輸入されないんだな。

649 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:13:13 ID:8MtiVZkU

>>647
そういうことなんですかねぇ・・・？
輸入車の排気量規制が2007年のまではＯＫ
それ以後のは規制対象になるみたいなことを言っていたような

650 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:58:29 ID:ZsoawTPC

いろいろナットとか外してて思ったけど
中華トルクハンパねぇっす！！かてぇ！！

651 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:38:18 ID:lJzewYGn

>>650
どこも固着してるから、クレ吹かないとどのナットでもなめる可能性あるよ。

652 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 06:18:17 ID:E4eOlFRg

一方、外す必要の無いナットは勝手に緩むと

653 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 07:20:30 ID:gerEG51k

鍵穴部分の黒い輪っかとかな。　あれ、何とかならないもんか。

とりあえず現在、エポキシ系ボンドで緩まないようにしているが。
あの部分だけパーツ取り寄せ出来ないから困る。

654 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 08:03:06 ID:dD3lCVKR

クレって何

655 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 08:09:39 ID:D5ghIPM/

呉556でしょ
CRCとも呼ぶか

656 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 15:58:48 ID:lsghO6ew

>>648
バッシュは雨の日すべらないか？
どうせ安全靴買うなら、レッドウイング、チペワ以上の物をオススメします。
高いけど、10年は持つから、メンテ代込みでも1年一万掛からないよ。

657 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 16:09:12 ID:N/ESvk8y

一年一万って高くね？

658 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 17:18:02 ID:31HBl0ac

http://www.sydneymotorbikes.net/images/gn250.m.jpg

GN125のタンデムベルト、250のようにリアシート上に動かせれば
尻が痛くならずに済むのになあ…。
長さが足りないかな？

659 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:31:59 ID:6hJbGL0i

>>658
試しにGN250用のベルトを注文して、GNに取り付けてみたらどうだい？
GN250ベースのボルティはどうだったかな・・・。

660 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:52:02 ID:TD5ppIYx

>>656
滑る？でも使用用途場所考えたらグリップしそうだけど。
安全靴も中々詳しそうですな。オススメなんかあったら教えてください。

661 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:53:25 ID:TD5ppIYx

パーツナンバーさえ分かれば輸出モデルの部品もスズキ販売店で注文できるらしいですね。
（スズキスレ参照）

662 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:01:16 ID:XOOZIf5n

靴の話題が出てるから、ついでに･･･
雨の日って靴どうしてる？
ブーツカバー？防水靴？
もうすぐ梅雨の季節やってくるし、どうしたもんかな

663 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:29:35 ID:3l6AjBce

雨の日は車乗ってる

664 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:41:11 ID:t5HdKPPB

>>656
レッドウイングとチペワを
ググってみたけど、すげぇ値段！下でも3万円って！
名前も安全靴じゃなくてエンジニアブーツって言うんだな。
安全靴っていうとどーせ3千円くらいの想像してたから
目玉が飛び出るくらいびっくりした。

まぁその分、快適＋安全に作られてるんだろうね。
世の中にはこんなのもある、ということで
貴重な情報ありがとう。

665 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:43:05 ID:TYuCXq6D

ヘッドライトきれたんでSOXでヘッドライト交換頼んだら
工賃800のライトが2600円だった

次は自分で交換したいんでおすすめのあったら教えてください

666 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:44:45 ID:XcLmE7WE

やべぇ、GN125Hのことばかり考えてる。
カブ50とアルト持ってるが。

667 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:55:56 ID:XG9xCy2K

>>665
まとめ嫁

668 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:14:23 ID:NrVHV8S+

>665
ヤフオクのHID
あんまり明るくないけどHIDの雰囲気は楽しめる。爆）

669 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:06:46 ID:Q5SH3pET

en125はどのくらい走りますか？
走行距離一万キロ弱のものを譲ってもらったのですが

670 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:10:43 ID:4NpSBq4x

40km/lは走るよ。

671 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:44:06 ID:2TFDB+5b

今朝、出勤しようとバイクに近づいた時に
何か違和感あったからエンジン見てみたら、
燃料コックとキャブをつないでるゴムホースが切断されてた。
裂けてたんじゃなくて、明らかに切られてた。
明日掲示板に写真うｐします。
コックも予備タンク状態にされてた。

おかげでガソリン空。今日は電車で出勤して遅刻。

さて修理するわけだけど、ホームセンターの
ゴムホースみたいなので代用できるかな？

672 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:54:30 ID:1Jr5kOLL

>>671
爆音マフラーとか夜中にうるさく帰ってたりして恨み買ってるパターンかな？
まぁそうだとしても他人のものを壊す奴らを許すことはできないから監視カメラつけてぇ
俺も、最近ダイジニしてたものが盗られたんだorz

673 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 20:55:11 ID:2TFDB+5b

>>672
爆音だなんてそんな！
ノーマルのGN125Hで、仕事遅くても21時には帰宅してるよ。
お互い気の毒だなぁ。飲みに行くか。

674 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 20:59:53 ID:nSe+5wRZ

>>671
ゴムホースみたいなのって危なっかしいな。
ガソリンはガソリンOKって表記されてるのじゃないとダメだよ。
耐油ホースでもガソリンはダメだったりするからな。

一度目をつけられると続くことが多いから、振動でアラーム鳴るのつけたほうがいい。

675 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 21:09:37 ID:wdd7mhuZ

EN125購入しました（゜∀゜）
さっそく新御堂走ってきたきたけど結構寒いな……

676 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 21:55:33 ID:3cIm04F+

>>675
今日は寒かったね。
朝晩は特に冷えるから、4月末にして薄手のダウンジャケットを羽織ったｗ

677 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 22:03:08 ID:8wHKyCRO

ENで膝すり楽しめますか？

678 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 22:12:15 ID:nSe+5wRZ

>>677
膝する前にセンスタが干渉するよ。
センスタとれば出来るかもしれないけど、タイヤを信頼できるものに換えないと無理。

679 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 22:25:40 ID:8wHKyCRO

>>678
有り難うございます。ENとYBRならコーナリングを楽しめるのは、YBRですか？

680 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 22:42:53 ID:ALgZ0muq

>>677
そういう遊びがしたいなら、KSRやXRを買ったほうが絶対楽しい。

681 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 22:43:49 ID:nSe+5wRZ

>>679
YBRスレ見てるわけでもYBRに実際乗ったこともないし、なんともいえないね。
しかし乗らずとも現状でYBRと大きな差がわかるのは、ライポジかな。
現行のENはハンドルが低くなって必然と前傾姿勢気味でスポーツ走行向きだと思うよ。
YBRはライポジがダメでENを選ぶ人も多いようだけど。

682 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:19:29 ID:eJGt5BsT

ENかＧＮを買おうかと思っているんだが、札幌で販売しているところがなく、実車を見ることができない。
なので近場に売っているＹＢＲ125を見てこようと思うのだが、
サイズはＥＮとＹＢＲは同じくらいと思っていいのかな？

683 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:33:05 ID:oY9Ms/ZH

ＯＫ

684 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 09:15:46 ID:aLdtJ421

>>682
EN,GN,YBRはほぼ同サイズと思ってもらって差し支えない。
GZだけは一回り大きい感じ。

685 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:26:23 ID:wym9kwmx

>>683-684
ありがと　さっそく見に行ってくる

686 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:39:59 ID:C2glfxGi

ホームセンターへゴムホース探しに行ってきました。
結論→無かった。
十川産業の耐油ホースがあったけど、ガソリンには
使えないみたい。

ホース継手でどうか、と思ったけど
これまたガソリン用は無し。
工具売り場に継手はあったけど、適用流体：空気
だったからなぁ・・・

掲示板に写真うｐしました。悲しいナリ。
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs

687 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 14:06:49 ID:TBessPKn

>>686
写真見た。ひでぇな、ガソリン目当てかね？

688 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 16:27:34 ID:C2glfxGi

>>687
どうでしょうね・・・。ガソリン目当てにしても、
ホース切らずに外してくれれば良かったんだけど。

近所の南海部品に行って、
kijimaのフューエルラインホース（850円/m）買ってきました。
外径Φ8.5、内径Φ4.5。品番105-062。
問題無く付いたからこれでいいのかな。

ガソリンは車からちょびっと移そうと思って、満タン給油して
エーモンの給油ポンプ使ったけど出てこない。

キャブに残ったガソリンで走って
スタンドへ向かう（徒歩15分の場所）しかないかな？
途中で絶対止まるだろうけど・・・

689 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 16:43:37 ID:C2glfxGi

交換後の写真も
うｐしました。

690 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 01:10:34 ID:qT4hG5Sy

>>689
掲示板見てきた。このホースなら大丈夫だね。
ガソリンは買えましたか？キャブの中の残りじゃほとんど走れないから。

691 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 02:56:01 ID:VNAKDHup

う～ん、ＧＮはハンドルも軽くて扱いやすい。お出掛けが楽しいやｗ

692 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 10:20:30 ID:AqatcqNv

思ったんだが、スレのまとめWIKIって更新されてるの？

693 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 10:37:17 ID:qT4hG5Sy

Wikiは誰でも更新出来るから、新情報があったら俺は更新してるよ。
管理人さんがやらなければならない物では無いと思うので
Wikiに無い情報がスレで新たに出た時にはみんなで更新して使いやすくしていこう。

694 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 11:07:01 ID:gsGXhJ+a

>>690
近所のスタンドまで押して行きました。3割くらい下り坂だったのが救い。
帰りはちゃんと自走できたので、原状回復成功！

ところでホース内径を純正と今のと比べてみると、
純正は買ったやつよりちょい大きい。純正は内径Φ5かもね。
もっとよく見て買えば良かった。
ちなみにボルティーは内径Φ5だそうな。

不都合発生したらΦ5に交換だ。

695 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 20:58:55 ID:Tqs09z9u

初めてのバイクを買おうとしている者です
GN、EN125のどちらかをと考えてるのですが、中国製というのが若干気になります

やはり故障とかしやすいのでしょうか？
故障した場合、バイク屋等に出してから修理にかかる時間が、日本製のよりパーツの関係で長かったりするのでしょうか？

無知ですいません……

696 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 21:06:12 ID:BCVCCtnQ

>>695
>>1-2

697 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 21:10:37 ID:BCVCCtnQ

･･･だけじゃちょっとかわいそう過ぎるから一言アドバイス

俺はまだ走行距離短いから分からないけど、このスレの人たちは致命的な故障は少ないらしい。
ただ、ヘッドライト･テールライトが暗い＆切れやすい、ブレーキの鳴きは多いみたいだね。

それから、ENとGNは見た目で選んでいいと思う。
整備性で言えばまだ多少パーツがあるGNの方が高いけど。

698 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:03:12 ID:Tqs09z9u

>>696
>>697
ありがとうございます

まとめ読んでませんでした…
すいません

親切にありがとうございました

699 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:06:49 ID:FURn9ta7

>>698初バイクだから不安だろうが、機械ものにトラブルは付き物だよ
でも、機械物のトラブルは何とかなる物だから
兎に角買ってしまえ

700 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 23:13:15 ID:Tqs09z9u

>>699
了解っす！

直感で選んで買っちまいます

701 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 01:15:17 ID:Ht+45KUt

>> 632

亀スマソ
ブ○スで、2009年式GZを扱う店のコメントに13psと書いて有りました。

702 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 02:18:13 ID:R9kovwyy

>>697
私はＬＥＤ化することで球切れの不安から解放されました。
ウインカーはリレー交換前提なので躊躇してるけど早くＬＥＤ化したいです。

703 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 03:49:02 ID:V+cRJ2dK

ＧＺ海苔なのですが１２００キロにしてスピードメーターケーブルが断線してしまいました。
２りんかんに持っていっても、中華だから輸入以外無理と言われましたが、他のケーブルが流用できないでしょうか？

704 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 04:50:39 ID:YWdf8Lt5

>>703
ヤフオクで未使用のスピードメーターが
出ているからそれ落とした方が早い＆確実じゃない？
2000円で落札できれば注文するより安上がりだね

705 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 08:31:47 ID:MCDiXkh9

>>701

12.5馬力を約13馬力に四捨五入しただけかも…

706 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 11:16:32 ID:gI2ikzR3

今後のためにデジタル化って手もあるぞ

707 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 15:55:09 ID:k+OqLy/H

はぁ・・
ENとGZどっちにしようかマジ悩む

708 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:54:10 ID:MzCxf6Dt

EN125はエンジンはSUZUKIでそれ以外のフレーム等のパーツ類は豪爵独自で開発されたのですか？

709 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:33:24 ID:DABagwoN

>>707
間を取ってGNだな。

710 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:42:42 ID:R9kovwyy

とりあえず実車見て決めたらいいですよ。ＧＮは可倒式ステップ

711 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 23:13:03 ID:qdOwP9yN

ＧＺの実車を見たことがない＠名古屋

712 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 23:19:48 ID:7CG9zkd5

GN125は岐阜県では売っていないので、愛知で買うしかない。

713 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 03:23:13 ID:cX/+on9G

愛知でGN買うならどこの店？

714 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 04:30:33 ID:MEwLhNHs

富山でGZの実車見たが結構小さかったな

715 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 05:35:02 ID:xzcNIbTu

全長は有るけれど幅が無いからね。
リアビューが貧弱なのは125ccの宿命。

パニアケースを交換するとマシになると思うが

716 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 17:29:21 ID:Ah9sixp2

GN海苔の鏡
h ttp://gn125.sblo.jp/article/28707072.html

717 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 22:06:39 ID:cG04KWP3

>>716
ちょうど自分もそのパーツ頼んで、今日入金してきたところだわ。
他の注文品が出荷に時間かかるから、届くのはＧＷ終わってからだろうけど。

718 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 22:20:29 ID:MKBaQ80M

俺もレッグシールドに興味があったから、
氏のブログの更新が楽しみ。

もしかしたらGWはGNにレッグシールド装着で潰しそうだ。

719 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 22:47:49 ID:fk4rnjyO

風防ついてレッグシールドなんて素敵なビジネス車でしょう。

720 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:31:29 ID:nTUboVPc

>>716
＞知人からブログが２ちゃんねるに晒されていると聞いて、死ぬかと思った。

どんだけ2ch恐れてるんだよと...。

721 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:07:40 ID:m204pii7

>>720
前からこのブログ読んでるけど、これはブログ主さん独特の言い回しだと思います
シマムラやダイソーの商品をあえて「ブランド物」とかいったりしてるのがいい感じ

722 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:10:28 ID:m204pii7

>>721で書き忘れた
2chあまり恐れてないけど、敢えてそういう表現で面白くしてるだけじゃないかな

723 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 01:37:19 ID:0UI4CLlf

>>718
「GW」なんて車種あったっけ?　と思ってしまったｗ

724 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 07:17:02 ID:3pi3iiJt

>>719
なにそれかっこよすぎ。

725 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 09:23:27 ID:PEZupukX

EN今朝届いて仲間入り
よろしくね

アイドリングがめっちゃ高い(3000～4000)納車の時はきちんとしてたのにナゼ？

726 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 10:28:37 ID:MaZSuY/F

チョーク引いているorアイドルスクリューを調整して高めになっている
のどちらかかと

727 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 12:34:50 ID:PEZupukX

キャブレターについてる奴ですか？
満タンマークに合わせてあります
これが原因？

728 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 12:39:14 ID:69ET2ebJ

そうですね。

729 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 12:43:30 ID:PEZupukX

ありがと
横にします

ほんとありがと

早速通勤に使って帰りが不安だった

730 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 12:45:19 ID:69ET2ebJ

ん？それって燃料コックじゃないか？

731 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:05:50 ID:PEZupukX

違うんですかね？

でも、納車時は普通の回転数で以後やったことは
ガソリン満タンにしたのとコックひねっただけ
帰りも同じ症状ならバイク屋にもってきます…

732 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:10:25 ID:SEKjvNUk

キャブについてる車体に対して横に生えている黒いポッチをおしてあげて
、それと>>730のいうとおり燃料コックを横にしたらガソリン供給とまっちゃうから下にむけてあげて
原因はわからないけどとりあえずアイドリングを落ち着かせたいならキャブについている下を向いたネジっぽいのを手でくるくる調整してあげて

733 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:13:10 ID:jxYBYWGK

>731
左側グリップに前後に動くチョークレバー無い？

通常は下になっているはずです。
アイドリング調整はキャブ付近のねじで簡単にできるので
自分で調整してみては？

734 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:20:47 ID:PEZupukX

みんなありがと
仕事終わるまでバイクを見れないから確かめれないけど、帰りにこのレス見ながら調整してみます

735 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:23:45 ID:OCCUXPlm

この間免許取って初めてのバイクにこれを買おうと思っています。
ミッションの練習には適してますか？

736 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:53:03 ID:MaZSuY/F

>>734
チョークレバーの位置ですが、モデルによって異なります。
旧モデル（メーター3眼＆ウィンカースイッチスライド式）は
燃料コック付近に｢日｣に似た刻印があるものがチョークレバーです。
押しこむとOFF、引くとONです。

現行モデル（メーター2眼＆ウィンカースイッチプッシュキャンセル式）は
ウィンカースイッチの脇にあるものがチョークレバーです。

737 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 14:01:46 ID:r1/bv6zI

>>735
おれも免許取得から一週間でEN125買ったけどすごく扱いやすいよ

738 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:48:08 ID:iq4L4ZPD

>>725
納車オメ。
アイドリングは調整スクリューがキャブから出てるからそれで調整できるよ。
おらはGN乗りだからどのネジとは断定出来ないけど、ドライバーが不要なネジがあるはずだ。
それをねじ込むとアイドリングが上がり、緩めると下がる。それを探せばいいよ。

まだ今日来た新車には早過ぎだけど、1000kmくらいまで慣らしが進んでいくにつれて
アイドリングが高くなっていくと思うから、今のうちに調整スクリュー探しておくといい。
適正回転数は1500～1600あたりだから暖機後にそのあたりで落ち着くようにするべし。

739 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:52:49 ID:TAD5w4Lv

トップに入れてから念のためにもう一回ペダル上げる癖がつく。

740 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 23:54:53 ID:ewGIOd8d

ＧＮ乗りだけど
トップに入れてから念のためにシフト表示を見る癖がついた

741 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 04:46:20 ID:sbGuW2on

(´(エ)｀)今日はカブ海苔の人にＧＮを視姦されちゃった。興味あるのかな

742 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 10:08:22 ID:xVEkJaMa

それはバイクに興味があるふりをしてあなたを視姦してたんです。

743 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 10:17:31 ID:LEzyhPFy

うほ！いいＧＮ！

744 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 12:37:50 ID:sbGuW2on

>>742 >>743
胡瓜入れられて・・・イヤ、急にそんな事言われても(*v(エ)v)ドキドキ

745 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 18:26:42 ID:mpqbzv9o

皆さん､こんばんわ｡
2ヶ月ほど前に”何ｺﾚ、安ｯ！”の衝動買いでＧＮを購入したｵｯｻﾝﾗｲﾀﾞｰです｡

ちょっと質問なのですが､私の車は下り坂でｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ状態になると
やたら"ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ"鳴るのですが､この車ってこんな物なんでしょうか?

"ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ"が"ｱﾎﾞｰﾝ"にならないか心配なんですが・・・

746 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 19:54:42 ID:lEQS/M0i

マフラー変えてない？
ノーマルならキャブのセッティングが狂ってる

俺も昔、ツインのエンジンに他車種用の集合を
無理やり付けた時になった

アフターファイヤーだか、
バックファイヤーだか忘れたが、そんな状態

俺のツインは半年で、クランクがいかれた

747 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 19:56:49 ID:3196sP5j

今日、GZ乗りのブログを色々見させて貰ったんだけど
自転車のキャリア使ってリアキャリア付けてる人多いのね
異様にキャリア位置が高いのが気になったけど、ボックスも付けてるし強度的には問題無いのかな？

748 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:32:34 ID:78vH/joL

コマロ画像掲示板でリアボックス脱落した人も居るから、
高さを稼いでいるステー強度と車体との接合部の処理次第じゃない？

749 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:59:12 ID:KsouDe26

某氏がK50のレッグシールド装着成功したみたいだね。

750 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:14:54 ID:aTVoERPJ

レッグシールド装着のポイントは力ずくで曲げること！

素敵！
欲しい！

751 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:11:01 ID:eO0x5Lfx

これでつね。
http://japantg.sakura.ne.jp/sblo_files/gn125/image/GN125H_reg_kansei1.gif

752 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:39:32 ID:sbGuW2on

Ｆフォークのサイドリフレクターが邪魔になりそうですね。
国産のリフレクター無しに変えた方がいいかな？

延長ステーを試してみたい。

753 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 01:14:58 ID:x+HJ2+fB

今日信号待ちしてたら、隣に国産GNのブラウンにのったガールが！

あっちも気づいて、挨拶してみた。

何かが始まりそうな予感だけしたけど何もなかった。

754 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 07:29:38 ID:di01dX6s

うちもギア下げてエンブレしたらパンパン鳴るよ…

いけないの？

by いーえぬ

755 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 07:41:19 ID:Z0eTO11z

知らなかった

GNがアメリカンだとは

756 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 09:02:40 ID:9Orjqd4h

パンパン鳴る個体はｷｬﾌﾞとプラグ見なさい
エアクリもな

757 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 09:45:09 ID:Upa4Ppe7

>745
>754
同じくENで下り坂鳴っていました。
初バイクでこんなものかと思っていましたがキャブの調整で
改善できるんですね。
早速パイロットスクリューとおぼしきねじを半回転ゆるめて
みたら若干音が少なくなったようです。

車体左側でキャブのエンジン側ゴムキャップの付いているねじで
良かったのかしら？

758 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 11:19:51 ID:9Orjqd4h

いーえぬ持ってないからわからないが、ｷｬﾌﾞみたらプラグも見るんだ。
熱価かえなきゃいけないかも試練
あんまパンパン言わすとエアクリの蓋が吹っ飛んだりするぞ

759 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 17:15:47 ID:Z0eTO11z

チャリ乗ってるときあのﾊﾟﾝﾊﾟﾝが来るとびっくりするからやめてほしい

760 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 17:27:35 ID:bJO+c4v4

エンブレってなんですか？
EN買ったばっかりですがそのパンパン心当たりあるかも……

761 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:15:19 ID:Z0eTO11z

エンジンブレーキ
つまり減速時のアクセルオフ

762 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:38:58 ID:WrmhO4pc

山道なんかの道路の切った縦の線
タイヤがプルプル震えて怖いんだけどタイヤ変えたら治まるの？

763 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:30:10 ID:jBHYvSHk

いいえ

764 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:09:03 ID:kO9UaySG

日本は車社会だということさ。

765 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:14:28 ID:wHW5D6uD

グルービング工法のことかな？
バイクでは震えを抑えるのは無理だろうね

766 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:18:29 ID:O/Hipe2i

中華GNのタペット音がどんどん酷くなってきた。走行は1.6万キロなんだけど、

GNのタペットスキマって何ミリかご存知の人、教えてくだせぇ。

767 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:07:39 ID:wHW5D6uD

車載マニュアルに記載されているので読もうね

768 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:45:37 ID:5Wu1TX5d

0km/h～20km/hの間で、Ｆブレーキを掛けて無い状態でＦブレーキからキーキー聞こえます。
ブレーキを掛ける、もしくは20km/h以上出すと音は消えます。

原因はなんでしょう？

769 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:52:49 ID:Q+JZtoXn

フロントブレーキ鳴きは結局、ノーマルのパッドに問題があるような気がする。
根治しようと思ったら社外品に交換するのが一番。

770 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 02:40:07 ID:32XcTvv8

かなりスピード出した時にエンブレしたらパンパンなるよ…

ダメ？

771 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 08:15:38 ID:AHwyQe5h

休みだ！
ツーリング行ってくるね！
遅くなりましたが、アイドリングの調整教えてくれた方達ありがと

772 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 09:53:12 ID:lJVdhoTR

気をつけてねぇ～

773 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 10:40:10 ID:NHueGyxR

>>765
それは一般化しすぎだぞ
少なくともVTZ250ではあの縦溝の上で平気で加減速できる

774 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 10:50:19 ID:0LwaD2A9

GN125をシーソーペダルにしたいんだけど、そんなパーツあるのかな？

後ろを踏むとギアが上がって、前を踏むとギアが下がるってカンジで。
（つま先ですくい上げるギアチェンジだと靴が傷む）
それならギアペダルを溶接して後ろに棒をつけたほうがいいのかな。

775 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 11:30:38 ID:+DW/qtV6

ちょっと聞きたいんですがGN125って5速リターンなんですか？
スズキのサイトに出てなかったんですみませんが教えてください

776 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 12:40:49 ID:32XcTvv8

>>775

はい、常時噛み合い式５段にエア６速ギア付です。

777 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 12:41:56 ID:32XcTvv8

>>768

＞すこーしブレーキがタッチしてる

778 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:00:10 ID:xQlyjDHi

ディスクブレーキは構造上多少接触するのが普通、車輪が回ればそのうち離れる
摩擦式制動装置の性質上摩擦音がするのは正常、普通は音がしにくいように工夫がしてあるが全く鳴かないわけではない

779 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:48:03 ID:neL70ml4

ブレーキ鳴きはパッドの振動が原因
パッドとピストンの間に薄くブレーキグリス塗っとけばいい

780 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 17:28:21 ID:+DW/qtV6

>>74
小型

781 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:03:16 ID:GsGvn73E

Test

782 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:17:53 ID:0LwaD2A9

>>781
IDがGSじゃんｗｗｗ

って言って欲しいのか？

残念、あいにくだが俺はGN乗りだ！

783 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:19:47 ID:YrgZF6n/

IDリセットの確認なんじゃない？

784 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 20:19:12 ID:JPoNp9cr

じゃあ、>>781の次の発言が重要なんだ。

785 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 21:34:53 ID:CFwsWqjy

>>767
そんなもん、ねーよ。　まぁいいや。　適当に調整したわい。
outlet 0.15 inlet 0.05 静かになったが、クビ振りも始まってるようだ orz

786 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 22:15:18 ID:YrgZF6n/

同情する気になれない不思議

787 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 22:59:40 ID:IodmBOTS

>>766
俺も以前このスレで聞いたが回答は得られなかった
答えはそういうことだ

788 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:37:01 ID:CFwsWqjy

>>787

中古GNを貰ったので、このスレの過去ログを数スレみたけど、
このバイクの特性からなのか、改造や整備に関しての質問や報告に対して、
ほとんど反応が無いですね。

少し上のブレーキ鳴きやアフターファイヤの件も、私のGNでも同じだった。
けれども、一般的な対策でほぼOKだったけどね。アフターファイヤは完全には
無くなってないけど市街地走行ではまったく鳴らなくはなってる。

ブレーキはキャリパの作りが悪すぎる。ピストンがパッドの芯とズレてるね。
あとは調べてね。

では。

789 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 03:37:15 ID:5hPThqpx

>>774
ＹＢＲ１２５のシーソーペダルパーツを取り寄せるしかないですね。
そっちのサイトで聞いてみてはいかがですか？

790 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 14:47:19 ID:CjEHbstK

まとめサイト等見終わった
安定感を出したいのでタイヤ太いのに履き替えようと決心した

791 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 15:32:35 ID:EXeVAgl6

>>790
早めの交換をお勧めする
ENだけど昨日ドライのアスファルトで滑った
低グリップだからハイサイドもないんだけど

パターンの格好いいの探してるんだけど
GT501Fとか好きなんだけどフロントのサイズが見あたらない

792 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 17:37:04 ID:uZj89efK

購入後１年経とうとするのに、まだタイヤ交換してないな……空気圧も下がってきたかも。

ライトって純正はH4BSですがH4装着可ですか？

793 ：ﾏｺﾞｶﾀﾅ：2009/05/04(月) 17:42:23 ID:22fJDwOC

車両は手放してしまいましたが、サービスガイドは手元にあるので久々にカキコ

>766
国内GSの数値は
タペットクリアランス（冷機時）
インレット（吸入）0.08mm～0.13mm
エキゾースト（排気）0.08mm～0.13mm
となっています。
国内GSも中華GNもきっと同じはず！違ったらスマソです

これからまとめサイトを補完する作業に入ります　ノシ

794 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 17:56:55 ID:vHqHl3+X

>>792
ライトバルブはまとめサイト読みましょう
タイヤの空気圧は燃費に影響しますし、
極端に低下している場合はトラブルの元になりますので
月１程度は確認した方がいいです

795 ：ﾏｺﾞｶﾀﾅ：2009/05/04(月) 18:03:29 ID:22fJDwOC

>791
タイヤはGSでダンロップのビジネスタイヤとミシュランのM45しか履いたことありませんが、M45はなかなか良かったです
教習所のS字クランクでステップ擦るくらいバンクしても安定してグリップするのでオヌヌメです
パターンは好みが分かれるのでなんとも言えませんが
http://www.michelin.co.jp/tires/mc/m35_m45/index.html
そこそこスポーティなパターンだと個人的には思うのです

>792
H4BSとH4は口金形状が違うので付かない予感
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html
加工すれば付くかもしれませんが、ライトユニット交換の方が楽かも
空気圧やタイヤに異物が刺さってないか、破損などの異常が無いか、たまにはチェックしてね！！！

796 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 18:35:09 ID:uZj89efK

>>794-795
ヘッドライト……安くて手軽に交換……と言うわけにはいかないようですね。
なかなかバイク用品店行ける時がないもので…。

タイヤはきちんと空気圧見てみます。
もうしばらくノーマルタイヤの予定なので。

797 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 19:11:10 ID:R9VhczL2

ＩＲＣのGS１９とかパターンかっこ良いけど、前輪サイズがない…

798 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 23:16:24 ID:vHqHl3+X

まとめWikiが公式ページのリニューアルに未対応でしたので、
リンク先、主要諸元、FAQ、部品情報、カスタムを更新しました。

799 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 04:46:18 ID:tfhhFV6B

峠で流れに乗って走ってるのに煽られたあげく無理な追い越しされたわo(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!
軽二輪登録白ナンバーのＫＳＲ海苔は原一と間違われて苦労してるだろうな(´・ω・｀)

800 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 04:46:59 ID:tfhhFV6B

ちなみにＧＮ海苔です。

801 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 05:10:29 ID:YeuCUhgW

>>799
追い越しされるのが嫌なら先行車両との車間を詰めるしかないかな
２台以上追い越されたら諦める方向で

個人的にはいろいろと面倒なので煽られたら譲りますけれどね

KSRの車体で軽二登録するメリットって高速道路ですか？
あの車体で高速走りたくないな

802 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 07:06:27 ID:tfhhFV6B

車間距離詰めるのは危ないしなんとも・・・(´・ω・｀)車しか乗らないやつって

803 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 10:57:39 ID:6Tzd+Fhx

>>801
一般国道のバイパス（もちろん無料）でも
「自動車専用道路」はいくらでもあるが・・・

804 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:14:47 ID:i6NeJJWh

http://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8

GN125EからHだと重量が7kg増えてるのだが何かあったのか？

805 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 03:01:42 ID:ryWAcQ8z

交差点でコケて、左前ウィンカー割りました……
球は無事で、点灯するんだけども、オレンジ色の部分が三分の一くらいしか残ってない。
この状態でバイク屋まで走ったら捕まりますかね……？

てかこの際社外品に交換しようかな。

806 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 03:14:47 ID:DxyWfKHt

>>805
ポリコに止められるよ。

807 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 05:37:26 ID:dtjH7Oeo

応急処置として球をマッキーオレンジで塗るんだ

海外仕様のRウインカー一体型テールユニットが欲しいです
穴開けりゃいいじゃんと言われたらそれまでだが

808 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 05:47:20 ID:wWAPNRB5

>>805
修理のためにバイク屋に向かう旨言えば見逃してくれる事（経験有り）もあるけれど
用心したいのであれば、
ビニールorガムテープで割れた部分を塞いで
無色灯火部分が無いようにすれば保安基準は満たしているはず

809 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 13:08:50 ID:vKdUWaLe

ヘッドライト…ちょいと弄ればH4つくのかと思いきや、ヘッドライト開けてびっくり…なんたる作り。

　┯
┠　┨
↑こういう形(?)のソケットがあるのかと想像してたのに。

810 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 14:14:54 ID:llJF1umQ

ノーマルのH4BSだけどね。　　だいたいH4とバルブだけ交換しても発光点が違うんだから
配光というか焦点が合わないだろ。

811 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 20:22:10 ID:Epb0CQTW

>809
H4用のソケットなら普通にバイク用品店で売っていますよ。
一時期爪折りH4バルブ付けていました。
H4Rだと爪折らないでも付くらしいけどどうなんでしょう？

812 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:14:03 ID:wls8ph4c

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f79945517

813 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:30:47 ID:V9PkGQEq

ＧＮですが、こけて前輪がまっすぐいかなくなってしまった・・・
前輪左ウインカーが粉砕して、
後輪の左ウインカーの点滅もおかしくなってしまった。
修理ってどのぐらいかかります？
直接聞けといわれると思いますが、何分持ち合わせがないものでして。

814 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:41:32 ID:vM0ziIQC

たぶん前輪のねじれは三つ叉の下側のボルト緩めてブレーキ掛けた状態で
何度も前輪を上から体重掛けて上下に揺さぶってやれば直るんじゃないか

あと、左前ウィンカー修理すれば後ろも直る（前ウィンカーの断線もしくは球切れが原因だから）

修理代はわからん

815 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:06:31 ID:wWAPNRB5

>>813
フロント修正とウィンカー交換の作業で済むと仮定するなら
キチンと請求するバイク屋だと工賃で5,000円前後ですね
ウィンカーの部品代はこのスレで出ていたので過去ログ見てください

816 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:12:08 ID:vKdUWaLe

>>810-811
ありがとう。
今度、H4のソケット買ってきて、ちょいと配線繋ぎ直してみる。

817 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:05:24 ID:trboRQ+F

>>811
H4はなぜやめたんでしょうか。

818 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:33:42 ID:z6MyU0Xx

H4とH4BSではフィラメント位置が違うので焦点が合いにくいのと
ノーマル配線ではやはり容量に不安がありましたので私はやめました。
今はマツシマの45Wハロゲンにしてます。

819 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:41:12 ID:trboRQ+F

やはり焦点が合いにくいのですか。　配線容量も不安ですね。
>>816さんでは無いのですが、H4を試そうかと思っていましたが、
ハロゲンにしておきます。

ありがとうございます。

820 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 07:05:52 ID:aQq9WwnN

>>814-815
どうもありがとうございました。

821 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:22:19 ID:gyDLqRlW

久しぶりに丁寧な質問の〆ですな～。

EN125を中古で売ろうと思うのですがいくらが妥当ですか！？

↑決定事項ではありません。参考意見願います

822 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:32:05 ID:vT9sBkaL

オクの話？
走行距離とか故障箇所も何も分からないから答えようないよ

823 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 09:01:47 ID:sObbhOyC

平行輸入車で新車価格があれだから業者価格は新品同様でいいとこ1/3以下だろうね
普通は値段つかないといわれること多いと思うけど
個人オークションでも中古車販売価格近くで売れるとか思ってるとはまると思う
ただでさえ部品の調達にも苦労するバイクだしな、運よく競り合いになってくれるのを祈ろう
あとは車両の程度次第

824 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:25:40 ID:MR2KFslU

セカンドバイクを探していて、ぴったりのバイクがGN125でした。
福岡在住なんですが、ネットで探しても扱ってる店があんまり無いようです。
レッドバロンとかでも取り寄せてくれるんでしょうか？
福岡で買った方がいましたら教えてください。

825 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 12:19:16 ID:LTSJ2o1R

購入2月目、2500kmでウインカー玉切れ。
LEDにしちゃおうかな

826 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:39:48 ID:EqewSJMr

45Wの高効率クリア入れてたんだけど6000キロで切れた早くない？高効率ってこんなもんなのかな。
それともハイワッテージが寿命縮めたのかもしれん
ひとつはずすとき問題があった、想定外の熱の為か端子の部分が少し固着して外すのに思いっきり
引っ張らないと抜けなかった。
でもソケットが壊れたりしてないしその後ノーマル電球に問題なく戻せたのであんまり気にする必要ないかな。

GNはテールランプとかあちこちノーマル電球が切れやすいみたいだけど、俺の後期ENはは1万キロで何一つ切れてない
国産高効率電球より耐久性あるなんて十分品質上がってきてるんだな。

次は高効率じゃない45Wハロゲン入れたいんだけど、マツシマ出してないのねOTL
35W高効率入れてるひと寿命どう？短いなら45Wの豆電球型にしようかな。安いし

827 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:31:58 ID:ZYwAp4IA

>>826
単気筒は振動あるから寿命は短め
6000Km持ったのなら元はとっていると思うけれどね

828 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:48:59 ID:nP805NqB

バイク初心者の質問ですが、お願いします。

一昨年の雨の日に走行してから昨日バイクのエンジンをかけようとしたら、全くかからない。

セルも回らず、ライト類も一切つかない。

まだ走行は500km程度なんですが…

どこを見れば良いでしょうか？

お願いします。

829 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:51:56 ID:npgbqO3P

まずはキルスイッチ

830 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:54:01 ID:rX3pci9Z

一昨年って……
ほぼ確実にバッテリーあがってるだろ

831 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:55:25 ID:nP805NqB

すいません、一昨日ですorz

キルスイッチもやってみたんですがダメでした…

832 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:58:22 ID:f61G3RhW

ヒューズ

833 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 17:03:21 ID:nP805NqB

ヒューズはバイクのどのあたりの部品ですかorz

834 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:11:23 ID:ZYwAp4IA

ヒューズが判らないなら
近所のバイク屋に持ち込むor購入店に電話して聞くことをおすすめ
あと、語尾にorzつけても免罪符にならない

835 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:33:36 ID:kArZyWos

だから質問するときは車種を書け
enはバッテリーの横にスペアがついてた

バッテリーはタンク横のカバーを引っ張れば
すぐみえる

836 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 18:42:31 ID:f61G3RhW

en
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/07/55636b4f7c97ac823754c672bd90b33b.jpg

gn
http://outdoor-jr.sakura.ne.jp/sblo_files/moterbike/image/Gn125_battery.gif

押しがけでエンジンはかかる？

837 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:59:57 ID:szQAPXB0

>>826
マツシマの35wGN買ってすぐ取り付けたけど
28000km走っても玉切れなしだよ

838 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:53:00 ID:jb7uU6R1

今年のGWは天気が良かったね。
色々出かけた人は写真をうｐしてくれたまえ。
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs

おれ車で実家帰ってたから乗ってないんだよ。

839 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 22:00:34 ID:MSJRxeee

GN用のショート管が欲しいところだ
イメージは昔のヨンフォアについてるヨシムラ管

840 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 22:17:26 ID:asjnb8+F

もうすぐ納車なんだけど、ガソリンはレギュラーで大丈夫かな？

841 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 22:23:19 ID:uZ0eBF2D

イレギュラーの方が良いんじゃね？

842 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 22:32:33 ID:gaSxzEt1

GNを停めていたら、何やらしげしげ眺めている人が。
「これ、俺がガキの頃走ってた奴じゃないですか！なんでエンジン新しいんですか！」
「中国で今でも生産していて云々」

あの人、買うな。限定カラーのCD50乗ってたし。

843 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 22:53:28 ID:KqurksXb

なんか
ほのぼのした
仲間が増えるのうれしいち

844 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:01:23 ID:vT9sBkaL

まだ学生だからか、俺の周りにはGNの良さを理解してくれる人はなかなかいないわ
ホーネットやらTWやらメジャーなバイクばっかり

845 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:24:41 ID:9xPnI9OV

GNにボルティのエンジン載るかな？
載るなら近所に有る廃車GN買って来るんだが。

846 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:33:17 ID:vT9sBkaL

載ったとしてもブレーキがプアだから足回りも変えんと駄目かもよ

847 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:41:23 ID:YloCYjXR

ってか普通にフレームがもたんだろ

亀裂入るよ

848 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:44:31 ID:vT9sBkaL

GNのタンクだけ付ければ話が早いなｗ

849 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:44:47 ID:G+N6Qg3C

ばんばんあたりで我慢しなさい

850 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:51:23 ID:SxcpMvZD

>>824
わたしゃ福岡県人だが、千葉のミヤシタから取り寄せたよ。

851 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:57:35 ID:lzFDBtap

>>844安心しろ俺も学生だ。

852 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 00:16:15 ID:/pVhjwKu

>>840
はい。

853 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 00:18:40 ID:/pVhjwKu

>>844
カワサキ一筋の友達が物凄く興味持ってる。

>>851
2年前に卒業した。

854 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 00:19:15 ID:kEZ/51Pn

ハイオク入れたらどんな感じ？

855 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 00:24:20 ID:/pVhjwKu

>>854
バイクによっては入れると不調になるらしい。

856 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 01:02:10 ID:uO1s92hi

べつにパワー上がるわけじゃないしね

857 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 01:31:17 ID:15cJj9zU

車種によってはハイオクいれると何故か燃費がよくなったりすることがある。
理屈的にはありえないんだけと。
試してみて。

858 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 09:19:43 ID:F9hzDpe4

今さっき、GNでこけた・・・
雨天時、速度40～50km/h、右折するため「普通に」ブレーキングしたら一瞬でロック。
ウィンカーとヘッドライトのガラスが割れて、タンクが少し凹み、フロントが歪んで真っ直ぐ走らないｗ
体の方はひざをちょっとすりむいただけだけど今ちょっと痛んできた。
GN乗りの皆さん、死にたくなかったら早めにタイヤ替えた方がいいですよ。

859 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 09:55:59 ID:8T7quXo9

中国僻地の未舗装荒地でも長持ちする設計のタイヤなんだろどうせ
日本のアスファルト道では危険だな

860 ：824：2009/05/08(金) 12:32:22 ID:AtGKSFjO

>>850
情報ありがとうございます。
あれからさらに調べてみたら、ここもあったので聞いてみます。
http://www.peugeot-mc.co.jp/bike_new/

861 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:45:00 ID:SNxjI16c

結局、ENのタイヤは滑るけど危機管理ができる！
かも

862 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:52:38 ID:8yjy2vu+

>>833
サイドカバーよ

863 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:56:30 ID:8yjy2vu+

>>844
学生の俺はバイク盗まれて次は安いバイクで盗まれても悔しくないようにと買った

最高のバイクだった

864 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:58:48 ID:8yjy2vu+

>>860
SOXは地方へたくさん輸送しているって言ってたよ
たぶんSOXのほうが安いかもしれない、ただ店が近くにないのは不安だすな

865 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 14:33:22 ID:8T7quXo9

>>860
そのサイトavast先生に激怒されたんだが・・

866 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 15:10:19 ID:uY7OZOCN

中国の農村で頑張るＧＮの画像を前にネットで見て目頭が熱くなったヨ。

867 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 16:07:17 ID:9yZp1AxI

濡れている路面で普通にブレーキすると滑りやすいよね

868 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 17:59:53 ID:AtGKSFjO

>>864
ありがとうございます。
ＳＯＸ安いですねぇ。関東はいいですねぇ。
アフターのことも考えてしまう。

>>865
ウイルスバスターには引っかかりませんが？？？

869 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 19:30:52 ID:MSIeW0r1

>>865

avast!名物の誤検出だぜ。

870 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:12:01 ID:Nd3CFADw

ENのオイルフィルター交換して、三つのネジを締めてたら一ついつまでも回ってしまう

幸いオイルが吹き出すレベルではないが
コレって、修理代高いですかね？

871 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:23:40 ID:fTNfmZJd

ケースの裏側から穿たれてるようだから分解すれば交換きくんじゃないの？
とりあえず油圧がかかる所だから継ぎ目には液体ガスケットでも塗り込んでおいた方がいいぞ

872 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:32:59 ID:XFfp38+1

今日中免のみきわめだったんだけど
何故か教官がいつものCB400スーパーフォアを乗り捨てサビサビのGNで後をついて来た
おそらく小型免許用の教習車で当分動かしてないか何かでたまには動かさないと動かなくなるからだと思うのだが
ミラーばっかり気にして一本橋で落ちそうになるし耕運機みたいな音で集中力途切れるし
やっぱりGNは最高なバイクだと言うことがわかったｗ

873 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 00:56:25 ID:7+GIjQfJ

ウインカー交換を自分でやろうとばらしてみたけど、
よーわからん・・・。
素人にはできないことなんですかね？
とりあえずまたググってきます。

874 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 04:07:34 ID:5LxgLRLu

GN125とYBR125にまたがる機会があった。

YBR125ってGN125より一回り大きく、大柄な人にはYBR125がいいかもしれない。

875 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 07:27:31 ID:bxuiPn75

ＧＮ１２５って誕生から27年か～自分より年上のオーナーも結構居そうだ(　・３・)

876 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 07:32:41 ID:D76s93+7

カタログスペックで見る限り
YBR 1980mm x 745mm x 1050mm
GN　1945mm x 815mm x 1110mm
EN　1945mm x 735mm x 1070mm
YBRが一回り大きく感じるほどの差は無さそうだけれどね

877 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 08:04:15 ID:ig3LcatK

>873 kwsk
素人だけどウィンカー交換予定です。
LED化でバルブだけ変えようかと思いましたが、某オクで
ウィンカーごと安く売ってたのでクリアウィンカーにしました。

外すのは配線外して、ボディ側のナット取る、取り付けはその逆、
だけじゃないの？

878 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 10:08:18 ID:bxuiPn75

>>873
イーリバースならＬＥＤバルブにＩＣリレーも売ってますから便利ですよ。
テールライトバルブおすすめ

879 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 10:33:49 ID:yyJ0k/H8

>>876
つシート高

880 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 11:10:14 ID:5LxgLRLu

>>875
GN125は漏れより3歳年上。

>>876
>>879
リアルに乗り比べて

大きさ
YBR125>GN125
と思った。

881 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 12:19:39 ID:3ViIKo8z

ENをH4化しようと考えてたけど、結局南海行ってH4BS頼んできたや。

しかし、高いな。耐久性が心配だ。

南海行ったらYBRが止まっててガン見してしまったｗ
あまり大きく感じなかったな。

882 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 12:43:47 ID:D76s93+7

所詮125だからね
YBRは近所の実売が20万超＆トルクの無さで選択肢から外れた

883 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 13:27:37 ID:kC27a9Tz

>>872
教習所ってCB125Tだけだと思ってた・・・。
本国では鎧を身にまとったGN125の教習車がいるみたいだけど。
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_gn125/01.htm

884 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 13:52:05 ID:OUKA1NYa

>>883
俺が行ってたところはSR125だったよ

885 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 14:27:36 ID:tpGNjN4T

昔試験場一発に通ってたころはRG125だった。

886 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 16:17:57 ID:S0FhnSe8

GNのフロント滑らせるってどんだけハードブレーキングなんだよ。
おもっくそ握りこんでもぜんぜん滑らないけどなぁ。
まぁブレーキが効かなさ過ぎてタイヤの限界に達しないってだけなんだが。
ウェットだとさすがに滑るけど。
たまに国産バイクにのると最初のブレーキでいつも握りゴケしそうになる。

887 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 16:44:01 ID:bxuiPn75

ＧＮに乗ってたらまた話掛けられちゃったｗ
って思ってたらＧＺ見掛けるし思ったよりスレ住人というかこのスレ見てる人多いな。

当然あのＧＮブログも・・・見られてる(*/∀＼*)ｲﾔﾝ

888 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 18:21:39 ID:/fEIRQuS

>>886
ＧＮのフロントブレーキってほんとにディスク？って思っちゃうほどタッチフニャフニャだよね
タイヤも細いし、色々不安だから少しタイヤはファットにした方がいいのかな？

889 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 18:59:13 ID:wDQAA7Ej

>>887
氏のブログみてると、ホントこの人はGN125が好きなんだなぁと感心する。
会社1週間くらい休んで、俺もGN１２５で北海道巡りに行くわ。
･･･行きたいなぁ。

890 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:19:16 ID:Ft8RCny9

まとめのQ&Aに2つほど追加しようと思うのだが、おまいら添削してくれ。
1つめ

Ｑ9．ブレーキがキーキーうるせぇぞｺﾞﾙｧ
仕様です。キャリパーの構造が宜しくない。

対策1：パットの面取りをする。
対策2：鳴き止めグリスをパットの裏に塗る。
対策3：ベスラのブレーキシューに交換する。

ここまでで5割の人が止まるかな？
俺は止まらなかったので
対策4：ウルフ50等のキャリパーを使う。鳴きは激減し、高性能なパットも使えて制動力もうｐしてｳﾏｰ

この辺の車種のキャリパーが流用出来るらしいが、オクで落とすなら自己責任で。
OR50E(マメタン)/GN50.80E/OB50E/RG50EW(ガンマ)/TV50(ウルフ)/
RG80E/GN125E/GS125E/RG125E/NZ250S/GSX250.400E(カタナ)/
GS400/GS400E(78)/GSX400L/GSX400F(81)/GSX400FS(インパルス)

しかしながら、鳴きは完全撲滅には至っていない。
1万キロ近く鳴きっぱなしで走っていたので、ローターが辺磨耗しているかも。

ここから未知
対策6：ローター研磨
それでもダメなら、もうローターを他社種のにして、
キャリパーサポートをワンオフするしか無いかと。

リアブレーキまで鳴く可哀相な人は：
ブレーキ時にガガガガーーッと異音が出る場合、
ドラムを掃除してもパットの面取りをしても無駄です。
国産のブレーキパットにしてください。

891 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:20:10 ID:Ft8RCny9

２つめ

Ｑ10．エンジンブレーキ時にポンポンとアフターファイヤが出んだけど？
自分の場合、2005年式と2007年式のGN125Hでそうなることを確認した。
燃費重視の為か、スロージェットが薄い目になっているのが原因。

GN125Hのパイロットスクリューは、緩めると濃くなる仕様の様子。
(濃いスローにすると、戻し量が減るからそう判断した。あってる？)
パイロットスクリューの位置は、車体左側のチョークの下あたりで、ゴムキャップがされている。
(下の、「メンテナンス」で出ているパイロットスクリューの位置は俺のと違うんだが、国産？)

で、濃くする為にパイロットスクリューを戻そうにも、出荷状態で3回転半も戻っているので
スロージェットを交換しないとだめ。

純正は、スロージェット12.5、メインジェットは110。
俺の場合、スロージェットを15にしたら、アフターファイヤはほぼ完全に撲滅した。
加速感も良好に。ただ、燃費が数パーセント落ちた。

892 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:21:25 ID:Ft8RCny9

あとアレかな、キーシリンダーの鳴きも話題になるよな？
俺のはなってないんだけど、誰か対策書いてくれたらまとめに貼っておきます。

893 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:35:06 ID:atNOD1jq

>>883
ミラーの水色のあれって剥がさないのがデフォだったのか…

894 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 21:46:10 ID:D76s93+7

FAQで何行にも渡る長文を載せるよりも
具体的な対策＆調整方法は下部のメンテナンスに記載して
誘導する方が良いと思うよ

例えば
Ｑ9．ブレーキがキーキーうるせぇぞｺﾞﾙｧ
仕様です。キャリパーの構造が宜しくない。対策は下記メンテナンス参照

Ｑ10．エンジンブレーキ時にポンポンとアフターファイヤが出んだけど？
スロージェットの設定が薄目のため。調整は下記メンテナンス参照
※2005年式と2007年式のGN125Hで確認

という感じにまとめた方がいい気がする

895 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 22:56:59 ID:wDQAA7Ej

wikiなんだから個別のメンテナンスページを造ればいいんじゃね？
そっちにリンク貼ればよろし。

896 ：890：2009/05/09(土) 23:31:02 ID:Ft8RCny9

ありがとうございます。

長文の件は確かにそうですね。
メンテページまで作ると過疎りそうなので(というか作り方わからん)、
メンテナンスの項にとりあえず詳細を載せます。

文の内容は大丈夫そうですかね？

897 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:16:06 ID:yNwyYrRr

>>896
>>890はGNのことだよね?

対策1～3　はマメに面取りしたりグリスを塗ったりしないと再発すると思うんだけど。　

対策6が安全だしオススメかな。　3万ぐらいかかるけど。　EN125のディスクとキャリパを流用したら、
そのまま付くよ。　ホースもキャリパ側の角度が違うので変更しないといけないけどね。
私の場合はこれで、まったく鳴かなくなりましたけどね。

ただ、ENのキャリパも粗悪なのでサートだけ使ってキャリパ本体はニッシンに付け替えた。
TT250用だったかな? ENノーマル用との違いはよく判りませんね。

ミクで見つけて、マネをしただけだけどね。

898 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 01:07:05 ID:Ekaz3nsS

>>896
あっさり目にしてみました。

タイトル：ブレーキの鳴き対策（GN125H）

【フロント編】
ローターとパッドとの摩擦音が主要因です。
対策1：パットの面取りをする。
対策2：鳴き止めグリスをパットの裏に塗る。
対策3：ベスラ等、他メーカーのブレーキシューに交換する。
対策4：他車キャリパーを使う。高性能なパットも使えて制動力もうｐしてｳﾏｰ
※ウルフ50用のキャリパーで激減したことを確認

※キャリパー流用（できそうな）車種リスト
OR50E(マメタン)/GN50.80E/OB50E/RG50EW(ガンマ)/TV50(ウルフ)/
RG80E/GN125E/GS125E/RG125E/NZ250S/GSX250.400E(カタナ)/
GS400/GS400E(78)/GSX400L/GSX400F(81)/GSX400FS(インパルス)

対策5：ローター研磨or交換
それでもダメなら、もうローターを他社種のにして、
キャリパーサポートをワンオフするしか無いかと。

【リア編】
ブレーキ時にガガガガーーッと異音が出る場合、
ドラムを掃除してもパットの面取りをしても無駄です。
国産のブレーキパットにしてください。

899 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 01:09:29 ID:Ekaz3nsS

タイトル：アフターファイヤ対策（GN125H）
燃費重視の為か、スロージェットが薄目です。

対策1：パイロットスクリューの調整
パイロットスクリューの位置は、チョーク付近のゴムキャップをめくった部分。
パイロットスクリューは、緩めると濃くなる様子。
※出荷状態で3回転半も戻っているので調整が効きにくい。

対策2：スロージェット交換
スロージェットを15に変更したところ、アフターファイヤは激減し、加速感も良好。
反面、燃費が数パーセント落ちました。
※純正は、スロージェット12.5、メインジェット110

900 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 02:11:46 ID:XhpkbOTH

>890
ベスラーのブレーキシュー、もう手に入らない。
少なくとも取り寄せはできなくなってるみたいだよ。

901 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 10:12:39 ID:zWcIGBRE

ラフ&ロードでも欠品になってたなあ

902 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 16:23:43 ID:xdULVzhC

>>858です
ざっくり修理の見積もり出してもらったら、6万2千円だとよｗｗ
フォークの曲げ加工が8000円×2、フォークの芯(?)が1万3千円とか･･･
それから、フロントタイヤの縦溝がこけた要因の1つだと思うので、
ハイグリップ(1万円弱?)に替えてもらって合計7万円前後だと思われる。
まだ走行1000kmぐらいのピカピカだったのに･･･orz

903 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 17:21:27 ID:9Cqo4WWO

おまい、それ・・・

904 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 17:45:38 ID:KjHs5T8l

ＩＲＣにとっても素敵な縦溝のリブタイヤがありましたよｗ
ＧＮは中々タイヤの選択肢が無い。。。

905 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 19:44:23 ID:4PQ1sSZm

>>886,888
スズキなんとかシステムっていう前輪アンチロックシステムがあるからロックしないんだよ
でも雨天時だとつるっていく

なんとかシステムはアルファベット4文字で表されてたと思うけど忘れた

906 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 19:45:43 ID:4PQ1sSZm

>>893
SOXで買ったんだけど
納車整備時に水色剥がされちゃって落ち込んだ俺oｒ2

907 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 20:40:46 ID:m9aL5xPM

>>905
アンチノーズダイブ機構（ANDF)のこと？
GSにはついてるけどGNにはついてなかったはず
フォークの沈み込みを防止するだけでブレーキはロックするよ

最初についてる中国製のタイヤは全然へらないけどとっととダンロップのタイヤに変えたほうがいい

908 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 21:52:58 ID:EICsRJ9z

GN125に似合うヘルメットってなんだ？
（そんなの個人の自由だろうけど）
やっぱりシンプルなジェットヘルメットか？

909 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:08:46 ID:y4DdzlR3

夏はジェット
冬はフルフェ

オサレ関係ないけど

910 ：890：2009/05/10(日) 22:17:57 ID:srWYShpo

>>897
貴重な流用情報ありがとうございます。
サートとは何でしょう？
鉄のベース？部分でしょうか？

ミクも貴重な情報転がってますよね。

>>898-899
文体修正ありがとうございます！
まとめにはクドい文章な気がしていたので助かります。

>>890
リアブレーキシューは手に入りませんね。
ひょっとして、フロントのブレーキパットまで手に入らなくなったのでしょうか？

911 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:37:15 ID:XhpkbOTH

ブレーキパッドが交換できないバイクなんか買えない。

912 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 23:42:33 ID:CYcovSQr

>>888
フロントブレーキのフニャフニャ感はステンメッシュホースに変えればタッチは良くなるよ。
効きも多少は良くなるが、いかんせん中華パッドの性能の限界があるから激変とまでは行かない。
それでもブレーキをバカ握りすればロックする程度には向上するから試す価値あり。

913 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 01:03:11 ID:fA99LtMB

>>910
> サートとは何でしょう？
> 鉄のベース？部分でしょうか？

サートじゃなくてサポートでした。　すんまんこってす。
なので、鉄のベースです。

914 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 04:27:24 ID:ogiN+QbT

初バイクにENかＧＮかで迷ってます。
バイクのことイマイチわからんのですが
初バイクにはどちらがお勧めですか？
まとめサイトとかも読みましたが踏ん切りがつきません。

915 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 04:47:44 ID:ogiN+QbT

>>914ですが故障などの場合を考えればＧＮの方が
部品の供給などの面で問題が少ないと考えてよいのでしょうか？
用途は通学の足と近場の買い物くらいです。

916 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 05:42:25 ID:OEUTuh9O

>>915
部品供給ではGN＞EN

>>1のスレッドまとめサイトを見てみるとよい。

917 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 08:27:19 ID:wbGYIej1

GNは国産ＧＮの外装部品が使えるので部品供給ＧＮ＞ＥＮです。
スズキ二輪販売店から２、３日で部品が届きますし。

918 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 08:49:48 ID:Jl4xMxjg

>>914
あまり深く考えずに、素直に見た目が好きなのを選んだ方が
後々後悔がないと思うよ

919 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 09:47:42 ID:ogiN+QbT

>>916 >>917
情報ありがとうございます
>>918
見た目はＥＮが好みなんですが初バイクなもんで悩みまくりです。

920 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 09:51:27 ID:OEUTuh9O

>>919
EN買っちゃえ！

921 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 10:07:34 ID:ogiN+QbT

>>920
このバイクは入門用にもいいもんだとショップの人が言ってたので
情報の多いＧＮ125Ｈにしようかな～とも思っとります。
ゆくゆくは自分で整備できるようになりたいので。
すいませんヘタレで・・・

922 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 10:15:56 ID:OEUTuh9O

欲しいバイク買ったら？

GN125HとYBR125と並んでいて、またがると体格的に後者だったが、
漏れは前者を選ぶ。

923 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 10:20:21 ID:ogiN+QbT

>>922
ＹＢＲも考えましたが宗教上の理由でＹＢＲは無理だったので・・・

とりあえずこれ以上書きこんでも構ってちゃんになるので消えます。
次のスレができる頃には皆さんの仲間になってると思います。

924 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 10:24:08 ID:2Ko642+4

実用＆乗出価格重視ならGNだろうね
小僧に狙われそうにないのも良いかもね

925 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 13:07:15 ID:Xga0etge

>>912
ノーマルでブレーキ馬鹿握りするとホースが膨らむからなぁ、GN

926 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 13:09:44 ID:eRq+GGcb

GNで握りゴケなんて滅多に体験できない

927 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 13:43:20 ID:LP5SZesK

俗に言うGN125ってGN125Hのことですか？

928 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 14:52:39 ID:OEUTuh9O

>>927
そうじゃないかな？

929 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 15:16:44 ID:tYEB1SC4

>>925
スパイラルチューブ巻いてテーピングするという小技はどう？

930 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 16:10:16 ID:fIKCZDTQ

あるサイトにENは大長江集団が独自で開発したと書いてあったのですがこれは純中華製と考えるべきですか？

931 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 16:34:38 ID:2Ko642+4

>>930
まとめサイト読もうね

932 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 16:35:33 ID:HJfIli9C

>>912
ホースはどこで交換した？

933 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 20:14:43 ID:APVrz+IX

近くに置いてないんだけど県外のバイク店のを買うのって後々不便な事とかありますか？

934 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 20:35:12 ID:2Ko642+4

>>933
こちらへどうぞ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ119
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239628270/

935 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 21:19:06 ID:OEUTuh9O

>>933
・故障発生
・1000km時点検
など。

936 ：912：2009/05/12(火) 00:35:15 ID:O7PdX49n

>>932
自分で交換しました。
オクで落札して、ワッシャの新品は２りんかんで買って。
長さは確か100cmだったと思うんだけど、記憶が曖昧なので純正を計ってみて。
俺は車趣味で工具はひと揃え持っているので自分でやりましたが、２りんかんあたりなら問題なく取り付けしてくれるんじゃないかな。
キャリパーを国産に換えてパッドを選ぶのも勿論良いけど、ホースの膨らみを無くすだけでかなり良くなるよ。

937 ：912：2009/05/12(火) 00:44:04 ID:O7PdX49n

追記。
ステンメッシュホースは100cmを買ってました。
エア抜きが出来る人なら交換も難しくは無いけど、命にかかわる部品なので自信が無ければプロにお任せがいいかもね。
２りんかんでグッドリッジのホースが安めだからアールズじゃなきゃだめとかブランドに拘らなければ良さげかも。

俺のGNのホースはメッシュが錆びてんだか、見た目汚い。
オクの安いホースはステンも混ぜ物タップリの錆びる材質なんだな。

938 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 10:35:26 ID:NlHCo/Wf

>>933
ＧＮなら問題無いです。馴染みのバイク屋あれば（実体験済）
ＥＮ他も輸入代理やってるショップと取引あるバイク屋見付かればおｋ

939 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 13:55:41 ID:ElgO3W4+

GN125の赤全体的に落ち着いてていいね
1台目のバイクこれにしようかな

940 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 15:45:28 ID:vDwZfY6w

どうぞどうぞ

941 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 16:25:30 ID:JF3au55e

>>939
やっと近くのＳＢＳが取り寄せてくれることになった。
ただ実車が見れないので、赤にするか黒にするか悩ましい。
実車見た限りではやっぱり赤ですか？

942 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 16:37:47 ID:c4rcEBEy

>>941
赤糊から一言
「　や　っ　ぱ　り　赤　だ　！　」

943 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 16:52:55 ID:JF3au55e

>>942
ありがとうございます。
赤に決めました。

944 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 17:23:38 ID:itx9ZpRu

自分のバイクなんだから自分で決めろよ

945 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 17:54:59 ID:uFcPn3zs

赤は三倍のスピードがだせるからな

946 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 18:25:57 ID:JF3au55e

>>944
自分で決めましたよ。参考意見は聞きましたが。
赤：黒＝５５：４５　で揺れる気持ち。
実車が見たいが、見られないもどかしさ。
ほんとはダークグリーンなんかだといいんだが。。。などと考えつつ。
2択なので赤にしようと。

947 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 19:26:50 ID:R7nD423R

青もいいぜ

948 ：932：2009/05/12(火) 19:35:57 ID:vqi6ybYV

>>936 >>937
丁寧にどうも。
GN買ったらやってみる。

949 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:20:14 ID:W7xJ5lhm

ＥＮとＧＮのドレンボルトって一緒？

950 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 00:00:24 ID:l83fGyFx

俺は黒に乗っているが、
欲を言えば緑のGN125が欲しかった。

緑のKCR125で悩んだが、
GNを買った今はタンクを塗装してみたい。

951 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 00:11:20 ID:60xe+q4s

買って２週間のEN125ですが、横に倒れたら（バランスを崩して必死の抵抗でゆっくり倒れた。決してｶﾞｯｼｬｰﾝってなったわけではない）
地面に何か液体が流れていました
これはオイルでしょうか？
何か故障でしょうか？

952 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 00:14:13 ID:XcgZtlbm

キャブからこぼれたガソリンかも？
気にすることなかれ

953 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 00:21:26 ID:60xe+q4s

ありがとうございます。
横転したらガソリンは漏れるものなのでしょうか？

954 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 00:23:05 ID:/WwGRLJL

ＧＮはジワジワくるね
買ってそろそろ一年経つけど未だに車体に見とれてる
シングル特有の独特のオーラとレトロ感が他を寄せ付けない渋みをかもし出してなんちゃら

955 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 00:28:34 ID:GK2Wyyds

>>954
そこがGNの持つ魅力であり魔力だね。
現代に蘇える正統派古典系デザインはネオクラシック主義の一つの具現化うんぬん

956 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 00:45:01 ID:xOW4o6dL

欲しい
けど近くに売ってない
近所のバイク屋で取り寄せてもらえるのかな

957 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 00:52:32 ID:L/eFkf6f

栄秋が扱ってるんだから、その気になればどこのバイク屋でも手に入るんじゃないかな。
あとは、その店が扱うのを嫌がってるかどうかだけじゃないの。

958 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 07:20:34 ID:5/qeZpVB

>>956
私の場合、近くのＳＢＳに聞いたら取り寄せられるとのことでした。
バイクの輸入業者から買うようです。
しかし、しつこく「メーカー保証はありません」と念を押されましたよ。
金額もネットで見るより高めでしたが、メンテとか考えると
やはり近くのバイクやで買うほうが無難だと思います。

959 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 09:14:09 ID:Fd1hhYrV

俺は「機関部のみ」１年保証って言われたなあ
２年で1万1千走った今ではどうでもいいことだが
タペットかちかちうるさいです^o...

960 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 09:32:49 ID:uTigabQe

>>954 >>955
GNは魔性の女なんたら（ｒｙ

かつてのアメリカン黎明期という時代が生んだ傑作機だと思いますヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

961 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 11:43:44 ID:1D0ZhEPh

既出かもしれんがやっぱグラトラのシートはつかんね
ポンで行けるとは思ってなかったけど、リアフェンダとかがかなり邪魔になる。
フェンダーレスにする機があればいけるかも

962 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 18:59:25 ID:rcQvuxCK

国産のグラブバーをつけようと思ったんだが、中々見つからない。
ＧＮ５０のならあるんだけど、これってＧＮ１２５に付くの？
ＧＮ１２５に流用できるものがあったら教えてくれ。

963 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:24:04 ID:zmADQd1E

タペットは半年3000kmですでにうるさい

964 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:36:33 ID:JAMeegZp

>>963
タペット音とは、カムがタペットを叩く音。

エンジンのシリンダーヘッドから聞こえてくるカチカチ音のことで、
ラッシュアジャスターやタペット調整の不良でカムとタペットの
隙間が大きくなりすぎると発生する。

と書いてあったよ。意味わからんけどｗ

965 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:39:13 ID:L/eFkf6f

>>962
GN125のグラブバーは他に見つからなかったぞ。
GN250用は同じに見えるがボルティと同じで、かなり加工しないと付かない。
中華GNの荷台のいらない部分をサンダでカットするのがいい。
クリヤのさび止めをすれば、ツヤは落ちるけどメッキ並みに錆びないよ。

それとGN125のグラブバーはフレームの一部で、強度部材だから外したらダメだぞ。
フレームがウインカのあたりで左右分かれているので、グラブバーを外して山を流すとフニャフニャする。
もし外すんだったら、ウインカー部フェンダーの内側に補強財を入れて左右フレームをしっかりと繋ぐとといいとおも。

>>963
タペット音は初めからしてたけど、1万キロを超えてから一気にうるさくなったぞ。調整したらかなりマシにはなったけど。
個体差もあるだろうけど、3000キロだったらタコメータの音かもね。タコメータに耳を近づけて
聞いてみたら？　走りながらしちゃダメよん。

966 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:37:51 ID:hrVH5p2k

>>965
ありがとう！

967 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:34:01 ID:1wJb5mDS

そろそろ日焼けの季節だけど、首の日焼けは
みんな対策してる？

バンダナ首に巻くくらいしかないかな。
GNに似合う首日焼け対策案よ来たれ！

968 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:42:44 ID:bX0Mxhoi

フルフェ被ってれば影になって日焼けなんて気にならない。
首にバンダナとか羞恥プレイすぎる。
どうしても気になるなら日焼けクリームでいいでしょ。
むしろそういうの気にせずに乗るがＧＮスタイル。

969 ：890：2009/05/13(水) 23:48:22 ID:8g+mNNHJ

まとめ更新しときましたー。

都内は最近GN増えてきたな。
背後からGNが寄ってきてもキーキー音で分かるのが何か悲しいｗ
ちゃんと対策してくれよなｗ

あぁ早くキャブ改造したいなぁ。
今日もピンクのスクーター2台に果敢に挑んだが、ぼろ負けだったｗ

970 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:50:56 ID:8g+mNNHJ

>>967

真夏日のツーリングなら、首に濡れタオルを巻くと
異常なほどの涼しさを味わえるぞ。

つか、野暮ったい日焼けが似合うバイクだと思う。

971 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:51:17 ID:PIvxV32L

GNで山道って越えられますか？
押して登らなきゃいけないですかね？

972 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:09:07 ID:yk+2oG/h

>>969
更新乙
アドレス系には勝てないからね
いい勝負できそうなのは黄色ナンバーじゃない？

973 ：969：2009/05/14(木) 00:16:12 ID:w6hV6XuT

>>972
なまじ最高速だけ勝てるからなぁ・・・
残業無いからパーツ買えないお

>>971
富士山5合目くらいなら楽勝
時速40キロくらいしか出ないけど。
1速がハイギヤードだから、相当な坂道まで行けるはず。遅いけど。

974 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:24:02 ID:HR/PByoz

GNってネイキッドの部類じゃないんだね…

975 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:37:16 ID:yk+2oG/h

ネイキッドとアメリカンの中間だね
こだわりのある人からはネイキッドorアメリカンと同カテゴリにするなと言われる
そこが良いんだけれどね

976 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:43:31 ID:X8JyBTXW

年末に中古3000kmで赤のGN125H（赤）買いました。
hit-airとか自賠責3年込み込みでも190kはスレ考えれば結構ボッタかもしれんですが…もう愛着沸いちゃったいｗ

乗り慣れてきたのでそろそろ手入れ始めようと思うのですが、
1. Fスプロケ（15Tでワイドバンド化が主流みたいだけど、16Tって試された方いるのかな…）
2. タイヤ
3. サイドバッグ装着
4.ヘッドライト
5. IXプラグ
6. 左スイッチ換装（もう慣れてきたけど未だに切るつもりで反対入れる…。換装された方は何のパーツを流用されてます？）
7. 趣味とノリでイナゴカラー化（楽しそうだけど色々後悔しそう…）

脳内優先順位はこんな感じですが、「いやこれは何より絶対やっておけ」というのありますか？
状態としては殆どドノーマルです。

977 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 01:25:45 ID:yk+2oG/h

安全性と費用対効果を考慮すると
ヘッドライトのバルブとタイヤですね

ヘッドライトバルブは切れてから手配するよりも予備を用意するほうが無難です
私はマツシマのハロゲンに交換して純正のバルブは緊急用で保管しています

純正タイヤは耐久性重視ですので飛ばす人は交換した方が良いです
法定速度以下でゆっくり走る＆雨天時は運転しない人はそのままでも問題無いです

978 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 08:58:10 ID:5N80HtUC

>>976
タイヤからの方が良いと思うな
雨がいつ降るかわからないし
コケたときの被害を考えるとね
後で後悔したくないだろうし

でも金額的にはバルブからもありだね
スプロケは注文になって時間掛かるから
先に発注もありだと思う
１６Ｔはカバーに干渉するとかどっかで見たような
うろ覚え

byスプロケ到着待ちEN糊

979 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 09:52:08 ID:flP2eXC+

>>962
グラブバーならスズキ販売店で取り寄せできませんか？
国産ＧＮ海苔なので以前付けてたけど小尻っぷりと実用性の無さで中華キャリアと替えました。

グラブバーは１万円前後だったと思います。

980 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 10:13:26 ID:TA+oCN0X

GNをチョッパー風にカスタムして「ﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛ」言いながら走りたい

981 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 12:35:29 ID:ITyi9mce

中華GNだけど、錆びるのはやいね。去年の夏に買ったんだけど、
冬に乗らなかったら、メッキ部分に結構錆びがきてる。

でも、ちょっと錆びてたほうが、下駄がわりとして割り切って乗れるから
結果Okなんだけど。

982 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 12:45:37 ID:IoH7KNxg

頻繁にメンテしなさいよ

983 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 13:54:18 ID:LaOb08h7

昨日、ＧＮ契約してきました。
これからよろしくお願いします。
で、お聞きしたいのですが、
あのメッキ部分を新品のままに保ちたいのです。
どんなの（メーカー、品名で）で磨いたらよいか教えてください。

984 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 13:58:20 ID:HavVUtx8

>>980
GZ125HSがあるじゃないか.

985 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 14:06:00 ID:HavVUtx8

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242277261/
次ｽﾚ

986 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:00:38 ID:HavVUtx8

９８６

987 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:13:22 ID:DE6PCetl

>>983
メッキの保護剤みたいなのがある、「クロームメッキ保護・サビ防止剤」でぐぐるよろし。
プラメッキには絶対使っちゃだめ。

988 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:47:07 ID:apVWA6hG

>>985
乙

989 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:52:33 ID:lfUlnZ27

>>983
雨に濡れたら普通に雑巾がけをしてるだけでピカピカのままだけどね。
2年、1.3万キロ。　　そうそうエキパイも忘れずに。

990 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:56:52 ID:w6hV6XuT

うめ

991 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:03:06 ID:HavVUtx8

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242277261/
次ｽﾚ

992 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:30:19 ID:G3R/HQz0

ID:HavVUtx8

993 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:35:52 ID:w6hV6XuT

埋め立て

994 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:42:25 ID:w6hV6XuT

995 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:43:05 ID:w6hV6XuT

996 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:43:41 ID:HavVUtx8

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242277261/
次ｽﾚ

997 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:43:48 ID:w6hV6XuT

998 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:45:05 ID:w6hV6XuT

999 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:46:16 ID:w6hV6XuT

1000 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:46:50 ID:hH5Evad+

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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