Kawasaki Ninja 250R Part45

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。
2009年モデルは性能そのままで
サンビームレッドが追加、ブラックの色変更、スペシャルエディション追加。
スペシャルエディションは2月1日発売予定

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
　（例えばもっと馬力出してぇとか、Rタイヤは140にしてとか、もっと低く狭く
　　遠いセパハンとかリアインナーフェンダーとか、パニアケースステー欲しいとか）
　　今は無理でも、後々のマイナーチェンジやデラックスモデル追加での反映が
　　あるかもしれませんし、純正や社外品アフターパーツで対応されることも
　　あるのかもしれません。
・色の話は荒れないよう慎重に。
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

■前スレ
Kawasaki Ninja250R Part43　←実際はpart44
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233065390/

・○○とどっちが早い？／馬力（トルク）がある？
　○○と乗り比べなければ、分かりません。
　馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
　FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。
　ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
　後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。

・タイヤ細いよね
　はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
　TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
　履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。

・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
　はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
　開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。

・SSじゃねーのかよw
　開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
　そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。

Ninja250Rで、バイク初めての方、２ｃｈ初めての方が多いと思われます
書き込むときは、半角でsageと入れること。
＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
Ｎｉｎｊａ250Ｒスレには、荒らしが常駐しています。
これまでの行動から
sageがないもの、単発ＩＤ、「ずんだ」「ズンダ」「ZUNDA」
と書いているものは荒らしです。
また、常識的に考えてありえないこと。（高速道路からダムに転落とか）
相手にせず、無視しましょう

Ｊａｎｅ　などの２ｃｈ専用ブラウザを使っている人は
「ズンダ」はＮＧワード登録すると、スッキリします。
http://janestyle.s11.xrea.com/

おまいら、最高のツーリングバイクだとか荒らしすぎ >>1
いいかげんにしろ

( ´∀`)/＜CB400　REVO　ボルドールに乗っています。

そこで質問です。

ずんだ色のバイクはかっこいいですか？
良ければ赤白から個性的なずんだ色に塗り替えたいのですが。

自分で見て判断できない　>>5=ズンダ　のキチガイっぷりに吹いた！
マジにズンダは哀れすぎるｗｗｗ

ずんだ色のチビ忍者は素敵ですね。

http://images.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&rlz=1T4GFRC_jaJP205JP206&q=%E3%83%89%E3%82%BF%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%B3

憧れます＞＜/

うちの姉が障害者（しゃべるのと身体にマヒがある）なんだけど
今日、作業所へ迎えに行って帰りに一緒にジャスコに入ったら、自分も何か買ってみたいというので
５０円のブラックサンダーをもたせて、五百円玉を握らせてレジに並んでもらった。
少し離れた所から見てたけど、しばらく帰ってこない。
たった一品なのにおかしいなと思って、少し近づいたら
５０円なのに、レジのおばさん「3000円よ」って言い張ってた。
姉が障害者だから、3000円請求してもバレないと思ったんだろう。私が問い詰めたらびっくりして「間違えちゃったわ！ごめんなさいね」
んなわけないだろ！ジャスコにそんな高級品があるか！！

あんまり腹が立ったから店長を店内中探して事情話して、
さっきのおばさんのところに連れて行った。おばさん、真っ赤な顔して何か言ってたけど、裏に連れて行かれた。
店長に平謝りされたけど、目の前が真っ暗でなんか頭がクラクラした。

帰りに悔しくて悔しくて涙が出てきて、
泣きながら歩いてたら姉が「ごめんね」って回らない口で言ってきた。
すごく悔しくて悲しかった。　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って事でＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒを買うのは来年にします　　　　

峠のＴＡＥＭの新人3人が教習所の1発試験で中免を取ったが、


4人がリッターマシンを新車で買うらしいｗｗｗ


つまりＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０なんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　

NINｊYA２５０の不人気な理由を探ってみたｗｗｗ　

１・安っぽいのに価格が高い　ｗｗｗ
２・パワーが無いｗｗｗ　
３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
４・タイヤが細いｗｗｗ
５．車両重量が重いｗｗｗ　
６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
８・フロントサスがフニャフニャでスポーツライディングが不可能ｗ　
９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ　

これじゃ不人気に決まっとるｗｗｗ

レッドバロン知立店に行ったらキモいズンダカラーの在庫が残り2台あったぜ？
この単車って安っぽいねｗｗｗ
エキパイが2本しかなくて俺のチンポよりも細くて大笑いしたｗｗｗ
シートやハンドルもショボくてダサいｗ
しかもＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　
こんな恥ずかしい単車を騙されて買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ
買った奴って数日後に後悔するんだろうなｗ
周囲の単車乗りからもＮＩＮＪＩＹＡ２５０乗りキメエって言われるだろうなｗ
あ、ちなみに自分はこれから自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ
ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲのファイヤーストームを買う事にしますたｗ

なので残念ながら恥ずかしいニンジャ２５０に興味ないですねｗ　

>>11中免で1300cc乗れるの？www
しかもファイヤーストームそれVTRじゃなくてCBR！？
ってかまだ免許もってないのwwwwww

ずんだ色はかっこいいですね。

http://img.wazamono.jp/futaba/thumb/1235066087874s.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba/thumb/1230109840491s.jpg

さっき、常磐自動車道の下りの上越市内のコメリ付近で１１０キロクルージングしてたら　　　
グリップヒーターやギビＢＯＸが標準装備の汚いズンダ色のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒに越された！！！！
乗ってるやつが南海のＯＫＩカラーのツナギ着たキモイオタクのデブｗｗｗ
しかもカウルの両サイドに走り屋シールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ
なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ
バイクも新しいわりにチタンコンロッドとかクロスミッションとかスリップオンとか結構改造してあったな。　　
改造費用は１００万は超えてる感じだった。。。
なんとなく「年収１４００万のエリート医大生の俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラダイナミックオーナー様なんだぞ！」
って感じがした。
一緒に２時間ランデブーしてたら奴が俺のオーラに焦ったのか中央分離帯に激突して縦に４回転バック回転しながら鉄橋からイナバウアーのポーズで転落してたｗｗｗ　
なんだよｗハッタリきかせて初心者かよｗ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０R乗りって変なのばっかだなｗ　　　　　

　

ずいぶん荒れるスレですね。

いいバイクなのに何故ですか？

Nijya乗りのレベルがそうだからです

荒らしたい奴がいるだけなので、スルーでよろしくｗ

中免取ったら最初に欲しいバイクは忍者だけど、中古でどれくらい値が下がるかなんだよなぁ…

君が世界の真ん中だったぁ♪

>>19
ナイス！

ずんだ荒らしはシガーソケットライターの穴にでもちんぽ突っ込んでろと

忍者いじろうかと思ってカスタムの仕方っぽい雑誌があったから買ってみたら
後ろのほうの「自慢のカスタムバイク」みたいなコーナーがカワサキだらけ(11/15台)で吹いた
しかも皆DIY具合がおかしいしｗ

識者にききたいんだが、このバイク、スクリーンかえようとしたら
カウルはずさないとできない？

はずさなくても大丈夫

外さなくても交換出来るよ。
10分作業だ。

足つきが不安なんですが、リアサスの調整をするとどれくらい車高は下がるものでしょうか

173cmの自分は超余裕。
ローダウンの方法を使えば160台でもいけると思う。

>>26
確か20mmくらい下がったと思う

てめーら　あんまナメた口きいてっと走りのＴＡＥＭＵに入れてやんねえぞ

↓俺様のスーパーライデング　(初代NINNJIYA２５０）

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002138.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002138.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002219.jpg

おまえらもニンニンしたいだろ？

アホどもには急ブレーキが一番だぞ。
この前、首都高でダッシュボードに白いチンチラマットひいたスープラのカップルが
あんまり後ろから寄せてくるから急制動開始！！

そしたら奴らはシートベルトをしないで急ブレーキかけたもんだから、
フロントがめちゃ沈んでホーンは鳴るわ、助手席の女はフロントガラスを突破って余部鉄橋から黒部ダムに転落してたｗｗｗ
男も放り出されて対向車のエルガミオに正面衝突してて両足がチギれてて笑った笑ったｗｗｗｗ
その後鬼のような顔で追っかけてきたけど次の信号が赤で、俺は路肩すり抜けでさよなら〜。
お勧めだよー。
もちろんミラーでナンバーチェックは忘れずにね！　
あとでナンバーを暴力団に教えれば安心だよ。

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｖツイン２５０ｃｃ　　速さランク　　

1位　ＧＰＸ２５０Ｒ　
2位　ＧＰＸ２５０Ｒ�U　
3位　ＧＰＺ２５０Ｒ　
4位　ＺＺＲ２５０　
5位　規制後ＺＺＲ２５０　
6位　初期型エリミネーター　
7位　規制後エリミネーター　
8位　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　


まあ　どれに乗っても４５ｐｓフルパワーのレプリカマシンＺＸＲ２５０Ｒには勝てないんだけどなｗｗｗ

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2379.avi.html
　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜純正ミラーに戻しました！やっぱり見やすいｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　ついでにポジションライトをＬＥＤにしてみた。 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

信者が気持ち悪いスレだなｗ

気持ち悪さナンバーワンだなｗｗｗ

>>22
カスタムピーポー乙

オイルフィルター交換して五百円玉サイズのゴムリングを付け忘れてた
やっぱ問題あるかなこれ？

>>35
ちょっとしか漏れないから次回の交換まで大丈夫だお

昔の思い出　 　秋山隆広

駅前の駐輪場で新車のニンジャ２５０Ｒから降りて駅に向かって歩きだした時にガツンと衝撃音が聞こた
なんとっ！　リード１１０に乗ってる中年オヤジが俺様のニンジャにぶつかって駐輪しようとしてる！！

俺「あー・・・もしもし、ぶつかってますよ」
って言ったら、クソ親父、「ちょっとカウルが割れたくらいで騒ぐな」　「横浜ナンバーのライム乗りは生意気だな・・・ちっ」　
だと。詫びも無いのかよ・・・　　
何だその態度！！　ド田舎のコンビに店員のカスのくせにふざけんなよ！！ って怒鳴ったら、親父が

「オマエさ長生きしたかったらさ、あんまりそういう口利くもんじゃないよ〜」 て、言われた。
しかも両手でスタンガンを振り回してた。。。

ド田舎の百姓のくせにムカついた。　
ビビリまくって慌てふためいてるフリしながら携帯で１１０番通報してやった。
そしたら親父「あ・・そうじゃなくてさ・・・」 急にアタフタしてたｗｗｗ

警視庁の捜査官が大勢来て、事実確認後、パトカーに乗せられて行ったよ。俺も後から来たパトカーに
乗って県警本部に行った。犯人のおやじが１９時間も取調室で怒られてた。

いやー、いい気味だった。ほんとはボコってやりたかったが、我慢しといてよかった。
あそこで怯えた振りしといたのも功を奏したと思う。

みんなも気をつけようね！　駐輪場の無法者達には。

最近後ろの方からキーって断続的に聞こえるんだけど皆どう？
前店員さんは「あたり出るまでブレーキからちょっと音出るかも」
って言ってたけどその時よりかなりでかい音になってる・・・

お祓いしてもらった方がいいかも

　　　　　 _＿＿＿＿_
　 　 　／Kawasaki命＼
　 　∠、　.／￣￣￣＼.|
　 　 　 l　|/ー◎-◎-ヽ|　　Ninja250Rをバカにする者は拙者が成敗いたす
　　 (＼ｌ. | ＠. : )'e'( : ; .）
　　　＼.ゞ,＞ ｎn‐r= ＜　　　ﾆﾝﾆﾝ
　　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　　 　 /｀! ｰ--=≦-‐１

>>27-28
ありがとうございました
参考にさせていただきます

身長は160あれば両足のつま先が付くよ
信号停車とかは少しケツをずらさないといけないけどね

>>42
縄文人みたいな超短足なので165あってもつま先ギリギリ；
その代わり45度バンク→引き起こしの片足スクワットは余裕でできる

流れを無視して申し訳ないけど…

某所でBabyFaceのスライダー装着済みの写真を希望されている方がいましたので
こちらにも張っておきます。購入を検討されている方は参考にしてください
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=26108

>>44
二枚目写真のハンドルについてる四角いのって補助ミラー？

補助ミラーです。
死角を無くしたくて付けたんですが、車線変更の時には結局目視で確認するのであんまり使ってないですね

http://hissi.org/
IDチェックして、キモい荒らしの書き込みを見てみよう

荒し君がんばって一回書き込みごとにモデムリセットしてろｗｗｗｗｗｗ

何気に赤忍は初うｐな気がする俺も赤忍乗り
この前店行ったら黒とSEが置いてあった
金色のパールぽいラメ入ってて黒も意外と綺麗だな
SEの黒い部分も同じ色だった

赤、カッコイイなぁ。黒が欲しかったんだけど、迷うなぁ。

>24,25

thx やってみるよー 土曜雨だから日曜かな。

人間には目の錯覚とというものがあります
下のが斜めに見えてしまうのです
一行ずつ見てみればきちんとまっすぐなはずです

アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画


画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア


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質問です。
エンジンブレーキをラジアルマウントし、よりリニアなタッチにしようと思っています。
ところがサポートの剛性が足りないのか、エンジンブレーキの動作がワンテンホ遅れてしまいます。タッチもまるでオナニ後のチムポのようにフニョフニャです。
どなたかご教示下さい

979 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/02/23(月) 17:31:09 ID:hVIzG9+N

マフラー・スクリーンと交換してきたんだがお前らなら次にどこを弄る？
バックステップ辺り？

>>53
ウインカー

軽量化

>>52
もう一回ＡＶ見れば良い。

ninjaを40ps以上にしたいんだけど
したらしたで変なバイクになんの？

>>57
下が結構なくなるが、元々250ccあるので普通に走れるよ。

サンクス
そうかぁ・・・最近嫌になってきてパワーあげたいんだよね。

ボアアップすればよくね？

>>60
もちろんそれも視野に入れてるよ。
４０あれば良いかなと思ってるからフルエキマフラーとコンピューター？と
吸気上げれば良いかなぁと思ってる

前も出てたけど軽量化って大幅には難しいよな
痩せろってのはナシでｗ

人間を軽量化しろと言うがBMI17.5の俺はどうすりゃいいんだ

それの領域で不満があるのはすでにただの高望みか無いものねだりの可能性が高いが…
つか、BMIは身長に対しての比率なので、極論すればそれだけで軽いかどうかなんかわからんよ。必要なのは絶対値な。

須田のじっちゃん所のエンジンチューンで後軸33ps化だったか
それにボアアップも加えるとしても40は厳しそうだな
更には足回りやフレーム強化も避けられないだろうし…

まぁ600SSかパーツ欠品覚悟で2stレプなんかの
ノーマルで速い車輌を探した方が
手っ取り早いし安く仕上がりそうだ

遅いマシンをカツンカツンにいじって速くするのもロマンだが

あのオヤジはポート加工だけでエンジン（燃焼室）には手を出してないぞ。
セッティング変更とファインチューンだけだ。
で、後軸33psという事は単体出力で40psはいってるぞ。
記事を読むんならもっとちゃんと読め。

40psはホスィ！！
>>65
600ｓｓは持ってるんだよ。
ただninja250ｒを速くしたいんだよ

>>67
あんまりわがまま言うんじゃないの！！

>>68
ﾟﾟ(´O｀)°ﾟ ｳﾜｰﾝ!!

しかし何とかならないものだろうか・・・・・
友人の骨に置き去りにされて頭にくるんだがｗｗ

だからー、とっととフルエキとパワーコマンダー買って来いちゅーの。
パワーコマンダーも吊るしのセッテイングのままじゃなく、ちゃんと
PCをUSB結線で細かく詰めろよ。
こんなトコでグズグズ書き込むは時間の無駄無駄無駄無駄

>>70
アリアリアリアリアリがとうーございます！パワーコマンダーは注文したんです！！
フルエキはまだ悩み中で吸気をどうやってあげるのか悩んでいます。
自動でやってくれるんじゃないの！！？？USB結線？？？？

おい・・・　パワーコマンダーだけ買ってもなんの意味もないぞ。
パワコマはチューンナップパーツでなくセッティングパーツだからだ。
フルエキはどうしても要る。環境対策でマニホールドを異常に絞っ
ちゃってるからだ。パワコマは３モードくらい吊るしのマップが入って
るが自分で合わせ直した方がいい。エアクリ加工は取り合えず後回しで
スプロケノーマルでメーターで180くらい回れば取り合えず最初のセッ
ティング目標クリアでいいだろう。

慣らし運転中の初心者なんですが、このマシンて、たまにローギアに入らない事ないですか？

僕のは信号で停止した時とか、何回踏み込んでもローギアに入らない事があるんですけど。
どうもニュートラルに入りっぱなし（しかしＮのランプは灯らないんですが）みたいです。

渋滞の列でこうなると、かなり焦るんですが、みなさん経験ないですかね

一気に何段もギア下げようとするとそうなる
一段ずつ半クラ入れて下げる

>>73
アクセルを少し開けてみたり、車体を左右にゆらしたり
クラッチをかすかにつなげてみたりしてどうにかそれに慣れるしかないね

いいオイルに変えてからその症状は出てきてないんだけど因果関係は不明
wakoのＴＲ、冴強　ＴＲのほうがふける、冴え卿はノイズと変速ショックがすくない
だめだったのはwakoの４ｃｔｓギア抜け頻発した、鳴らしきってなかったからかも

>>66
なんだ後軸で40欲しい訳じゃないのか
後軸で35〜36程度でいいならどうにかなりそうだな

停止する度にローに入ってるか確認する癖がつきました

ギアインジケータ付けた人いる？

>>73
たまになるけどシフトペダル踏んだままクラッチ繋いでやればシャコンって音してローに入るよ。

>>72
ノーマル状態は規制のせいで下がやや薄すぎなので
それを補正するだけでも結構変わる
上手い奴が乗れば燃費も向上するはず

関係ないがER-6f 09モデルのメーターASSYは\44100だそうだ

ライム･･･グリーン？？？
ttp://www.nintendo.co.jp/corporate/release/2009/090225.html

つまり次期携帯機はニンテンドーZZですね

蛍光じゃねーのかよ

話題に便乗するけど話聞いてるとスリップオン＋エアクリだけじゃ効果ない感じ？

>>85
ナニをドコまで求めるかによって変わるでしょう。
ノーマルより気持全域アップしたいならスリップオン＋エアクリでもいけるかもしれないし、
人によっては何も感じないかもしれない。
ドノーマルでも、パワコマで弄れば数値は変わると思う。感じる感じないは人次第。

全域で大幅なパワーアップなら、まず9000rpmでパワー感のために
おもいっきり進角されてる点火タイミングを見直すのと、
カムを変えなきゃ根本的には変わらんとおもう。

フルエキ＋エアクリ改とはいえ、所詮付け焼刃。
車体とのバランスも考えないと、パワーだけで乗りにくいバイクになっちゃう。

扱いやすさ含めてノーマル以上のバランスって、難しいだろうなぁ。

まだ燃調とファイナルのセッティング出し切ってない途中経過だが、
取りあえず3000回転以下は捨てた。8000くらいで露骨にパワーバンド
に乗るかんじで、最高速度は無風時ベタ伏せでメータ読みで190ちょい。
そこまでスピード上げると気づくがリヤサスが弱い。一緒に走ったヤツ
がマフラーから白煙っていってたから燃料が薄いらしい。もうちょっと
開けると多分ブローする。車体ともどもまだ課題は多い。

馬鹿がスレ立ておった

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235363180/

ノーマルのパワーカーブとA/F貼っておきますね。

http://file.tako414evolution.blog.shinobi.jp/46905ffd.jpg

リンク忘れすまんｗ

>>65-66
ttp://www.drsuda.co.jp/img/250r-ptkr.gif
後軸で31psだね
吸排気系＋ポー研、クランクバランス取り、二次バランサーキャンセルで4psのアップ
>>86氏の言う様に、ここから先はカムを変えないと駄目だろうね

>>72
自分のは40,000km超えた全くのストックだが、平地無風でメーター読み180km出るよ

>>73
もしかしてシフトペダルの調整が下がりすぎていることない？
下げすぎるとシフトダウンで引っかかるよ？

>>87
レポ乙！また良かったら報告してくださいな

>>90
乙、5,000rpm以下の燃調って18よりもずっとリーンなの？

>>39
え？確かに安全祈願行ってなかったからな・・・

>>91
おいらの出入りしてる店では、測定不能って言われた。
薄いことは無いとおもうけど、レスポンスから推測するに限りなく薄いね、って店員さん。

>>93
�d、なるほど、測定範囲外ということなのか…
60km定速走行時、6速での回転数が4,000rpmだから
HC濃度を下げ排ガス規制を通す為思い切りリーンにしたと
NOxは触媒で何とか出来るし…

ということは、4,000rpm以下をかなりリッチにすれば>>80氏の言う通り
かなりフィーリングは良くなりそう
パワー感が上がる分、アクセル開度も小さくて済んで燃費も向上と
排ガスは汚くなるだろうけど…

ノーマルの街乗りしやすさと体感的なパワーアップの両立するなら
スプロケ加速寄りにするのが安上がりでいいんじゃないか
最高速は落ちるけど加速はかなり改善するだろうし
続いてサスやブレーキをグレードアップしたら
峠道なんかでもそこそこ遊べる様な気がする

燃費重視、ツーリング主体なら高速寄りのスプロケで
出足のダルさは諦めるｗ

>>95
フロントを14→13tと加速側に換えてるけどほぼ最高速は落ちないよ。
メーター読みで数キロあるかないかぐらいの違いかな？
その割に低速からぐんぐん加速はしてくれるのでもうノーマルには戻せない…
燃費は一割ぐらい落ちるけど、これは開けるのが楽しくて自制しきれてないから賀茂ね

>>95
ただでさえこのパワーがないバイクに負荷をかけても実際加速なんて全然伸びない。
てか実質250までのバイクにスプロケチュンしても変化は逆効果しか見込めないだろ

>>96
てか今見れないけど、スピードメーターワイヤーってギアボックスからじゃなかったっけ？
タイヤで測定してるならあれだけどギアボックスならスピードメーター事態が狂うから
メーター読みとか成立しないと思うんだけど

>>97
フロントタイヤからでてるケーブルはスピードメーターのギアじゃなかったのか？

>>98
じゃーフロントタイヤからだ！！スマン！！

間違ってた
加速側だからフロント15tだorz
交換したのだいぶ前だから記憶がテキトーになってた。

確かにギアからスピードセンサは出てるけどあれはECUに行ってる別のセンサみたい。
タコメーター用のセンサなのかな？
スピードメーターはFホイールのメーターギアから伸びるワイヤーを使う機械式だよ

>>100
実際加速どんなもんかソースない？？

そういえば、最近ズンダが不可解なコピペを投下しなくなったな。
とうとう死んだんだろうか？

>>102
街で普通に走ってるninjaに対抗して無理して事故死したんじゃね？

>>97
ドライブスプロケにもセンサーあるけどFI制御用とか。
速度なのかギヤポジションなのか両方なのか知らないけど
速度見てるならギヤ比変えるとマップがズレるかもね。

>>100
ドライブスプロケ大きくするとハイギアードになるので
加速は悪くなる方向でないかいな。

定番0-100動画
http://www.youtube.com/watch?v=QOrZiVkIC20&feature=related

みんなタイヤどーしてる？
ニンニンＲの純正タイヤしょぼすぎない？

昨日だが，普通にゆっくり８０キロで走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ　
オリド選手や卍選手の真似して慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
もうちょっとで女子高生のチャリと正面衝突して首都高の鉄橋から堕ちてダムに転落するところだったぞｗｗｗ　　

しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は高いほうだｗｗｗ

ぬれてないマンホールのふたや側溝のグレーチングでも勝手に卍ドリフトして滑るし，
サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな？

前のバイク（ＺＸＲ１２００Ｒ）のときはこの程度で滑ることはなかったのにー

俺が通ってる大学の駐輪場へいくとリヤショックが盗まれてて、

本日はタクシーで帰宅ｗ

学生街だから悪質な盗難が多いんだけどリヤショックなんて

数分ではずせるからなんとかならぬものか？

まぁリヤショックにはリューターで俺のフルネームを漢字で

彫ってるから、犯人を見つけたらダイヤモンドダストとペガサス彗星拳と

廬山昇龍波とネビュラチェーンで始末してやるから覚悟しとけよ！！！！！

どうしても気に入らないのはメーター。
納車の時、メーター周りが銀色なのをみて、ガンダムかよって思った。
忘れたころに、友人がメーターを見て、「ガンダムかよ」と言った。
どう考えても、ちゃっちい。黒く塗れば少しはマシになるだろうか。

penskeのマフラーが気になる
ここの住人は誰も買ってないのかな？
人柱になろうかな・・・

エイズのバックステップつけた。
ペダルががたつくほどのクリアランスは無かったけど･･･個体差かな？
でもペダル挿入部のブラケットの仕上げは最低だね。
必要最小限のストレート部は確保されているんだろうけど、ストレート部以外がひどい。
個人的に戸惑ったのはブレーキランプのスイッチ用スプリングホルダ。
適当もいいところの設計だけど、バックステップってあんなものなの？

ペダルは転んだときが怖いんで、コワースのストリートステップに交換したw
コワースの下請けってうわさだけど、安さの秘密はコワース向けのNG品だったりしてｗ

>>108
たのむぞ！！

>>109
俺の中ではコワース自体リアフェンダーのクオリティの低さから選択肢には
入らないメーカーだな

リヤタイヤ140サイズのラジアルに変えた人いないの？
インプレキボンヌ。

>>111
おさわり禁止。

>>108
俺も気になる！
ストライカーと悩んでるが、ペンスケ安くて性能良さそう!?
ttp://penske.jp/250r002.html

ペンスケマフラーのパワーグラフ
ttp://penske.jp/image/250r/penske250rexdynorun01.jpg

Ninjaのマフラー替えた音が聞ける動画ない？

>>115
これって青線ノーマル？
ペンスケに変えてやっと30馬力越えなのか・・・

ペンスケからマフラー出ているなんて知らなかった。
ヨシムラと迷うな。
デザインはヨシムラが好みなんだが、性能曲線はペンスケの方が良さげな気が・・・
どっちの方が幸せになれるかな

ツキギレーシングとかのマフラーの方が幸福度は全然高い。
ただし、セッティング技能が低いと不幸のどん底が待ってる。

おっ！後輪で30輪で３０超えるの？すげー
吸気とかマイコンとかはどうなってんだ？

>>119　そりゃレーシングマフラーは>>120みたいな人は公然と無視して
売られてるし、「付属のバッフル」というのも堂々と売る為の「言い訳」
だし。

そこで考え方は二通りだわな。
ポン付けで性能曲線図が公開されてるマフラーはそこまでのマフラーって事でヘビーユーザー
は買わないし、それほど望まないライトユーザーなら必要十分だし、なにより楽チンだし。

>>121
バッフルついてないのは煩いからやだなぁ

>>122
セッティングだして、この曲線図だったら後輪３５psの目標に届かなくなってしまう！！

>バッフルついてないのは煩いからやだなぁ
>セッティングだして、この曲線図だったら後輪３５psの目標に届かなくなってしまう！！

こら、排気量がたんまりあって最大トルクが腐るほどあれば別だがこのトルクでビシッと
疾走るように改造したらレーサーみたいな音になるわい。

>>124
失礼いたしましたorz
音量は我慢致しますｗｗビシッと走るようにしたいんです！！

そこで2本だしになるのがツイン

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　｜萬｜萬｜萬｜萬｜萬｜萬｜萬｜萬｜萬｜萬｜萬｜萬｜萬｜｜萬│

明日は天気が崩れるというのに、思わず洗車してしまった。
たった１日だけのピカピカライムグリーン。
フルノーマルだけど格好よくて大好きだ、俺のNinja！

直入のワンメイクレースの動画見たら
1台だけ明らかにフロントカウルが違うのがいて泣けた(;つД｀)

今日は久しぶりに晴れだったのからバイクで会社行ったら帰り楽しくなって今まで走ってしまった！明日も仕事あるのにやばいやばい

SEと赤がどんな感じか見てみたいけど近くのショップに見当たらなくて困ってます
ここのまとめサイトにも画像はあまりありませんしググってもイマイチでした

SEか赤に乗っておられる方はいませんか？発色の具合など詳しく知りたいです

ぐぐったら出るはずだけどなぁ

光の当たり具合によっても色が変わるじゃないですか
ですので色々なアングルから撮ったものを少しでも多く見てみたいのです

原色系は3年も経つと色褪せるから気にすんな

SE買った子の前走ったが横から見てるのとイメージ違って○だったな

>>131
販売店にSEと赤があったから撮ってみました＾＾
（アップローダーはスグに消えるからキャノンのWeb）
http://www.imagegateway.net/a?i=pmKmgJVFLq

>>136
そこレンタルもしてるとこ？

>>112
自分のインプレが>>1のまとめwikiにあったんだが、画像が消えた為削除されちゃったかな？
Kawasaki Ninja 250R Part 37、に書いた自分のログを挙げとく

10 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/22(月) 00:26:26 ID:BSCry7yz
>>1乙

>>6
まさしく>>9に出てるBT090を今履いてる
Frは同サイズ、Rrは1サイズアップ
グリップはドライはもちろ、ウェットでも純正のRX-01と比べ物にならないくらい良い

12 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/22(月) 00:56:43 ID:BSCry7yz
自分は19,000kmで純正からBT090に交換
そして新品時にサーキット走ってから1,000kmほど走ったが
流石に真ん中は大して減っていないが、ハイグリップだから
10,000kmは持たないのじゃないかと思ってる

984 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/10/11(土) 11:09:13 ID:c8cq9dzX
>>974>>976
BT39はバイアスね
BT090 Fr 110/70-17 Rr 140/70-17 を履かせて
バリオス用インナーフェンダー付けてるけど全く干渉しないよ
乗り味は低速域でかなり粘っこくなったが、
高速域ではバンクさせるのは軽快
かつバンクしてしまえば安定していてかなり良いよ！
何よりグリップ力が良い

キャブ化＆パワフィル＆ツキギフルエキで後輪３９馬力まで行った
この先はエンジンの中身弄らないとダメポ＞＜（もうちょい伸び代は有りそうだが・・）
それならエンジン乗せ変えたほうが早いねとバイク家の親父に言われたｗ

>>137
カワサキ販売店です。

このバイクをバイク王に売りました。
１３万円でした。
次はＤトラッカーを買おうかなｗ

>>後輪３９馬力まで行った
>>この先はエンジンの中身弄らないと

その出力なら減速比2.8くらいでメータ読み210km/hくらい回るだろうよ。
その先目指すんならエンジンの前に車体とブレーキの強化だろうに。
もっとも目指す必要があるとも思えんが。

その出力なら、車体が負けてヨレヨレの状態なんだが車体の事が一切書いてない以上
間違いなくホラ話だからスルーで

>>137
MSLゼファーにしてはすっきりしてるな　あすこもっと車体ゴロゴロしてるはず

後輪が39psになっただけでヨレヨレになんの？？
ガッカリなんだけど・・・・

>>145
そりゃー、20年前のフレームですからｗ
ヨレヨレというより、「バランス」だろうね。
それでなくてもフカフカのリアサスやでね。

sageてくれませんかね

>>146
20年前のフレームだからって歪むのとは関係ないと思うんだけど。
年式で言うのであれば後軸で４５ps出してもゆがまないcbr250rrとかｚｘｒ250とか、
歪む歪むってよく言うがたかだか40くらいで歪むって弱すぎじゃないの？

コーナーでギャップ乗ってグワングワンしたりすると剛性って文字を思い出したりする。
最近ベビフェのイニシャルアジャスタが気になる

これにもターボつくといいね

バカか無知ばっかりなのかここは・・・

>後軸で４５ps出してもゆがまないcbr250rrとかｚｘｒ250
エンジン単体出力で公称45で、後軸ならせいぜい35くらいだ。
そのCBR250RRも180以上出すといい加減真っ直ぐ走らなくなるし車体と
しては差はそれ程でもなかろう。
そもそも、そんなシロート書き込みしてる時点で高出力化は夢のまた
夢だろうに。大人しくドノーマルで乗っていなさい。

>>147
スマンコ

>>148
レーサーレプリカとは考え方が違うしね。フレームのつくり。
歪ませてバランスしてるフレームですよね。ダブルクレードルとかダイヤモンドって。
アルミツインチューブはガチガチにしてタイヤ＋サス命だけど、
速く走るためだけのフレームならそれでもいいけど。
懐の広さでは、フレームがある程度のねじを生じて
バランスしているのも事実。
歪みって言うと、弾性変形でなく塑性変形と思う人がおるけど、
弾性変形なら全然問題なし。

20年前より、20kg重くなって、重心バランスも変化して、
さらにハイグリップ化したタイヤ。
これだけでも、十分負荷上がってるで、
スイングアームとフォーク、ホイールは新作したようだけど。
これも、メーカーなりのバランスのアプローチだろうね。

>>149
レンガと豆腐の話ですなｗ

イニシャルアジャスタほしいね。
でも、ハンドル変えなきゃいけないのがなぁ。

>>151
１８０以上出したらまっすぐ走らなくなるとかどんな妄想だよｗ
後軸で45出してもって言ってるだろ？だれもメーカー発表値の話なんてしてねぇよｗｗ
ちなみにニダボは２００以上だしてもフレーム歪んでなかったぜ。（規定レベルって事ね）

>>152
レーサーとの違いはわかるけど年式出してきたからね、

あのよー？　
普通にゆっくり１００キロで深夜の県道を走ってたのにフロントタイヤがストッピーしてビビったぜ？　
Ｄ１グランプリの谷口選手の真似して慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったぜ？
もうちょっとで傘をさしながらケータイで出会い系やってる女子高生3人のチャリと正面衝突して首都高の鉄橋から堕ちてダムに転落するところだったぜ？　　
しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は低いほうだぜ？
ぬれてないマンホールのふたや側溝のグレーチングでも勝手にドリフトして滑るし，
モトクロス用のタイヤに交換したほうがいいのかな？
前のバイクのＫＬＸ２５０のときはこの程度で滑ることはなかったぜ？　

５日に緑ニン納車予定の初心者です♪
金たまったらマフラー交換しようと思ってるんだけど、
候補はUSヨシムラ(フルエキ)か日本の？ヨシムラ(フルエキ)です。
でもUSと日本のって違いがわからないんで迷ってますorz
何が変わるかわかる人いたらレスおねがいします

>>153　言い逃れにしては苦しくないか？　ドシロートよ

>>156
わざわざ後軸って書いてるだろ・・・・
ドシロートでも何でも良いけどじゃぁフレームが歪んでヨレヨレになって走れない
ソースだせよ。口だけ野郎

オメーやけに必死だなぁｗ
さては>>156の指摘が図星で原チャリ程度しか乗った事がないのか？

ドシロートよ
くやしいのー　くやしいのー

Ninja250Rスレで素人書き込みはあって当たり前。
もうスルーしておけ。きりがない・・

いいじゃん
最底辺のスレにふさわしい行動で

このバイク、身長178でも窮屈にならないですか？

>>162
問題ない
http://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/33.html

>>158-159
あんまり煽るな、荒らしが増えたら面倒な事になる。
>>162
俺は180だけど問題ナッシング！

Ninjaのメンテって何をすればいいですかね・・・・
バイト中は雨ざらしが多く、チェーンに錆が・・・

>>165
サビ落としてチェーンルブぶちかましとけ

>>166
自転車用の錆取りをチェーンにぶっ掛けてわっしゃわっしゃやればおｋ？

>>167
それで錆落ちるなら最後にチェーンオイルぶっかけでおｋ
指落とすなよ。

>>167
了解す

http://www.fmfracing.com/default_detail.aspx?m=sport&app_make=KAWASAKI&app_model=NINJA%20250R&app_year=2008
FMFってドコだろ？ガイシュｔ？

ヒヨコさん対策って、購入店でタダでやってくれますか？

最近、足がわりに町乗りするだけでも「妖精」の音が聞こえる。
春だなぁ…。

１８３センチの俺はこのバイクサイズはどうですか？窮屈じゃないですか？

>>155
USヨシムラの奴は、キャブ仕様だった頃に発売されたはず。
国内ヨシムラで良いんじゃない？やっぱFIに合わせて作ってあると思うし。
違いを調べたわけじゃないから分からないけどね。

まだ交換しないのなら、ヨシムラにメールか電話で聞いてみる事をオススメするよん。

ちょっとお伺いしますがこのバイクってチューブレスタイヤでいいんですよね？

>>173
おいらも183あるけど問題なし！

>>175
チューブレスですお（ ＾ω＾）おっおっおっ

>>171
俺がNinja買ったバイク屋は無料でグリスアップしてくれた。
店員さん曰く「新車２年保障サービスの一環だよ」、と。

４月に大分であるコーヒーブレイクミーティング行く人いる？

>>176
安心したよ〜。来月にでもお店いってきます！

>>176
どもです
するとバトラックスの090か92のリア140が候補になるけど090が人気みたいですね
サーキット走行とかより公道でのウェット性能などの方に重点を置くと92かな、
と思う僕は少数派？

>>149
フロントフォーク･トップキャップ結構良い感じです。
最弱でもプリかかる仕様だからフロントブレーキ強く
かけられるようになった気がする。

>>152
ハンドルライザーキットでバーハンにしたけど、
フロント突き出し量Upとハンドル取り付け角度で
純正よりハンドルポジション下がったのが嬉しい誤算。
付けるなら、バックステップにしとかないとハンドル
近すぎて窮屈になるから気をつけてね。

>>180
自分は只今3本目のリヤタイヤがBT92の140/70-17
最初のRX-01が19,000kmまで保って、2本目のBT090がサーキット走行3時間込みで9,000km
そして今、BT92が12,000km走って残り5分山
ウェット性能は090も意外と良く、92と余り変わらないけど流石にライフは半分みたい…
その代わりドライグリップは92よりかなり良かった
街乗りとツーリングメインなら92の方が圧倒的に良いかと

>>178
初めてだけど、いくつもり

>>178
周りのカワサキ乗りでいっしょに行けそうな人がいないんだけど
一人で参加ってのはやっぱ寂しい展開になるのかな…？

悩みすぎて死にそうだ
ninja250rはデザイン的には最高
生で見たけどスバラシイデザインだと思う
今すぐ欲しいけど骨の250にも置いてかれると聞いて
ツーリングとかメインで使いたい俺には辛い話だ
大型買うほどの金はないし400でフルカウル絶滅してるし
別にスピード求めてるわけじゃないが
周りは大型とか乗ってるしツーリングが辛くなったら意味がない
けれど中型にカッコイイフルカウルがない
値段的に限界が大型取ってER-6fか中古のCBR600RRくらいが限界
ER-6fもなんか中途半端だし、、うーん
ZZRのデザインは好きになれないし
いっその事無茶なローン組んでZZR1400を大事に乗ろうかとも思ったり
でも結婚とかの話出てるしバイク買う金貯めてる場合じゃないけど
結婚したらバイクなんて買えなくなるのかと思うとやっぱり今のうちに。。
あぁ・・・もっと勉強しとけばよかった

>>185
常にシグナルダッシュレースや、下道、高速も150キロ以上巡航のツーリングじゃなければ置いてかれないよ

それとも低回転で走れないといやなら大型乗ればいい

>>182
街乗りとツーリングメインの僕にはBT92で決定でいいみたいですね。
見た目とバランスが最高！

>>185
このすばらしいバイクは結婚後も維持できる
今は乗りたいの乗れば？

しかし、結婚の話出てるなら、今は大型諦めて夫婦の幸せに投資した方が良くない？
ニンジャでホーネットと走った事あるけど、常識的な速度で走るならあまり差は感じなかった。
前乗ってた2st150でも1200辺りとツーリングしてたけど、キツさを感じたのは高速乗った時くらいだな。
色々総合して考えるなら、ニンジャは良い買物になるかもよ。

ほっときゃいい。
結婚して子だくさんでもドゥカティＳ４Ｒ新車で買って維持してる人もいるし、
乗る乗らないとか何に乗るとか誰かに決めて貰う事でもなし。

イモムシカラーのNinjaカッコイイと思ってる奴…

恥ずかしいw

>>185
大型とって乗り出し90万のバンディット1250買えばいい

いろいろ見ているとツーリングに使われるのはライムグリーンのニンジャ２５０Ｒばかり。
大きいバイクを別に持っている人でもニンジャを下駄にする人は多い。
逆に「レーサーレプリカのＺＸＲ２５０やＫＲ−１Ｒ」ってのは全然見ない。
レプリカを買う人は見た目重視でバイク選びするのが多いから
バイクで遠出する概念が無いのか、あるいはツーリング適性も
ニンジャ２５０Ｒが上回っているのか…

>>193
何かのコピペ？
しかしまぁ、確かに昔のレーサーレプリカよりも街乗り、ツーリング適性はあるだろうね。
楽なポジションに扱いやすいエンジン。
思いのままに走れるからとても愉しい。

ズンダだよ。

>>185
俺も同じような悩みだぜ250Ｒデザイン最高！
だが250じゃ高速不安だからninja400Ｒ出るのを待ってるんだ
逆に250Ｒで高速100キロ巡航とか不安なくできるならもう買っちまいたい・・・
今250オフ車乗ってるけどオフ車ゆえもあるけど高速つらい・・・
大型二輪は持ってるけどでかいニンジャは街乗りとかでとても使いきれるとは思えないのでパス！
400Ｒの噂て本当なのかな

>>181
ハンドルライザーキットってこれ？
スレ初だと思うので貼り
Ninja250R 用ハンドルライザーキット
http://www.babyface.co.jp/otherproductsninja250handleriserkit.htm

流れをぶった切って申し訳ありませんが、どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら
お教えいただきたいのですが･･･

>>198
あれはあれでいいと思うよ

>>183
>>184
赤のNinja250Rだが容赦なく声掛けてくれ

>>196
運転手にも依るが250Rで100km/hは余裕
ただ二人乗りしたいのなら、大型でも使い切れる性能のER-6fがお勧め

身長170の俺は120キロ巡航でも余裕だな。　140位からはきっちり伏せないとキツいけど。

>>196
あの雑誌の記事読んだからわかる。ninja400R開発中ってのはほとんどデマだと思っていいよ
まぁあの雑誌のいつもの手だから仕方がないといえば仕方がないけど、
｢これは我々が想像したninja400RのCGである｣とか書いてあってさすがに萎えたわ

ずんだ＝まどかのおっさん　です。
聞きかじったコピペで、上からモノを言うのが特徴です。
自分が立てたバイク嫌い板で劣勢になると、バイク板を荒らしにきます。
NINJAスレの皆さん、まどかのおっさんがご迷惑をかけてすみませんね。

まどかのおっさん、帰って宿題終わらせろよ！

>>200
俺も赤ninjaｗ
ベビーフェイススライダー装備だからわかりやすいかも。
会ったときはよろしく〜　

関西限定の助成金ありのＥＴＣ取り付け申し込んできました。
もう取り付け工事予約が来週土日まで埋まってて、
取り付けは再来週の土曜日（平日は空いてるみたい）に。
まあ高速1000円化までに付けばいいからいいけどね。
ただもう申し込みが1600/3000名まで来てるとのこと。

あとタンクの妖精に初めて出会いましたｗ

ウォシュレットのノズル見た事有る？
不特定多数のケツに噴射した返りが付着するわ
水場だからカビが発生しやすいわ
自動洗浄も前の人が使用した場合に洗浄されるのであって、
前の人が使用しなかった場合、更にシャワーウンコだった場合
飛び散ったウンコが付着し、培養された菌と現物と共に噴射される。
さらに、出先でのウォシュレットは、オバチャンが掃除する時に
一つのブラシで洗浄するため、汚い裏側を擦ったブラシでノズルを擦られる。
洗ってるのつもりが実は汚しているなんて掃除に関してよくある話である。

それでも使えますか？

外でウオッシュレット使いまくりだが米は元気だぞ！使う前にジャー！と出るから気になる程菌は無いと思うよ
それに少し位の菌は体を更に強くする！つまり健康になるのだ！
あれもこれも駄目！除菌除菌やってると返って弱くなってしまうぞ！
だから俺は除菌洗剤とかはあまり好きでは無いな〜
インフルエンザとかは困るけどな
と一人言W

lNAXの回し者が紛れ込んでるな

明後日納車だぜ・・・・
フヒヒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗテンション上がってきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

痔でもなきゃ紙で十分

この単車ってレギュラーだったの？


俺ずっとハイオク入れてたんだが…


やっぱりレギュラー仕様にハイオクって不味いよな？　　


ハイオクって燃えにくく造ってるんだろ？　　


負荷がかかってコンロッドが折れたりしたら嫌だもんな・・・　　

ＥＸ４、ninja500の欧州版はダブルディスクだそうだ
オイルシールが共通部品になっているんだが
ディスク側のアウターフォークは別部品
ex4のフォークピッチは１９ｍｍ
ブリッジから変えたほうがよさそうだ

今日装甲1000kmにして初めて5と6の隠しN体験したぜ！
結構焦るw

すまん。走行ね・・・

装甲1000キロって相当な守りだな。

>>214
5と6の間の隠しニュートラルなんか、俺のはしょっちゅう入るぜ。

心配になるぐらい。

根本的に間違ってる。
【隠し】ではなく【仕様】だ。

　　　　　 _＿＿＿＿_
　 　 　／Kawasaki命＼
　 　∠、　.／￣￣￣＼.|
　 　 　 l　|/ー◎-◎-ヽ|　　隠しニュートラルに抜けるのも忍者の修行と心得よ
　　 (＼ｌ. | ＠. : )'e'( : ; .）
　　　＼.ゞ,＞ ｎn‐r= ＜　　　ﾆﾝﾆﾝ
　　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　　 　 /｀! ｰ--=≦-‐１

モーサイ4月号で
ニンジャ、WR250X、250TR、CB223の
サーキット走行比較やってるな
TRが意外によく走っててﾜﾛﾀ

隠しNに入るときって
シフトペダル上げた感じが固くなるから
なんか分かるようになってきた。

それでも未だにN芋掘るけどｗ

>>213
北米では既に、Ninja250, Ninja500, Ninja650 の
ハーフ忍者三姉妹が揃っている
どっちか国内仕向け作ってもいいのにな。そして400化

>>221
しっかりストロークが取れないと出る

>>222
Ninja500Rは、EX-4当時のまんまだよ。既にもナニも10年前から有るのに・・

今日、ツーで5台見た。
売れてるのね。

800km時点でオイル交換したが、そのあたりから隠しＮに入ることが
ほとんどなくなったけど、きのせいかな？
チェンジペダルの違和感もなくなった気が。
オイルは全合成の割といいやついれてみたけど。

胴着の下に黒タイツ…おつかれさまです

誤爆orz

ハンドルのポジションが気に喰わない

さすがは初心者スレ。全部カネ払ってバイク屋まかせなのか。
ギヤが抜けるってオイルの粘度を上げて様子見ようとしないし、ハンドル
が気に食わないって交換する発想もないのか・・・

コーハイがレッ○バ○ンでバイク買ったらサラダオイルみたいな超低粘度
オイルをブチ込まれててあれは笑ったな。

>>197
そのキットです。
セパハン外して付けるだけだから取り付け簡単。
ただ、ハンドルバーが付いてないので好きなの探さないとだけど。

実車持ってないのでZZR400での話だが
幻のニュートラルになる直前のクラッチ切った時
エンジンの回転数上がってなかった?

シフトチェンジの時にうまくシンクロしてくれない川崎の伝統だ、たぶん。。。
ZZR400敗者にしちゃったんで250Rほすぃ

適切に慣らし終えたらNinja250Rの場合はN消えます。

０９乗りです。

今日電気屋に買い物行く途中でフェラーリ２８８ＧＴ０と少し並走したんだけど
なんなのアレ。あの音。まんまフォーミュラカーみたいな心臓に突き刺さる甲高い音。
今までノーマルマフラーで満足してたけど、もう無理みたいです。知ってしまったから。
あの高揚感を自分のバイクでもう一度味わいたい。

フェラーリとかF1カーみたいなヤバイぐらい甲高い音の出るマフラーってあります？
是非教えてください。

二発にそれを求めるのは無理

俺が通ってる大学の駐輪場へいくとリヤショックが盗まれてて、

本日はタクシーで帰宅ｗ

学生街だから悪質な盗難が多いんだけどリヤショックなんて

数分ではずせるからなんとかならぬものか？

まぁリヤショックにはリューターで俺のフルネームを漢字で

彫ってるから、犯人を見つけたらダイヤモンドダストとペガサス彗星拳と

廬山昇龍波とネビュラチェーンで始末してやるから覚悟しとけよ！！！！！

成人式にニンニン２５０で来ていた馬鹿がいたよwww

寒いのにスーツ姿でフルヘルで参上してズンダカラーが目立っていたwww

参加者のカワイイ女子達はドン引きwww

「何？あれ？ヲタじゃないの？キモっ」www　　




俺（クラウンハイブリッド）や俺の親しい仲間（フーガ・バンガード・アルファード）は全員が四輪で出向いたけどなｗｗｗ　　

>>236
そいつは600RRスレの荒らし。

454 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/03/01(日) 09:14:10 ID:Ia46Kv1s
この単車ってレギュラーだったの？


俺ずっとハイオク入れてたんだが…


やっぱりレギュラー仕様にハイオクって不味いよな？　　


ハイオクって燃えにくく造ってるんだろ？　　


負荷がかかってコンロッドが折れたりしたら嫌だもんな・・・

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　l::::::|.|.b￣＼ γ ,＼ゞ=!_jO|＼ 〉. . . . . .｀. . . . 〈:::::l l::Y::::::/ｒム. i ｡.l . ヽ.|　ゝ:::::::l.
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶::::::::::::::::::::::::::ソ
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僕がＮＩＮＮＪＩＹＡに乗ってる証拠写真
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231844653905.jpg

カスタムしまくったからノーマルの場所を探すのに苦労するよｗｗｗ

４５馬力のフルパワーにしますた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232207497065.jpg　
まだ無転倒の新車なので「あまりんぐ」に突っ込まないでねｗ
http://img.photobucket.com/albums/v474/joel87gt/250R/Lowered%20150%20Tire/P1010248.jpg

>>237
通報しました。

元旦の深夜にサークルＫの駐車場で頭悪そうなスキンヘッドの高校生に声かけられたｗｗｗ
高校生「カッコイイバイクっすね。ＺＺＲ１４００っすかァ！俺には買えないっす！」
俺「働けばアホでも買えるぜ！　甲子園を目差すのも大変だろうが社会人になったら好きなマシンに乗れるぜ！」
高校生の少年「あの〜　父親に頼まれたんですけど、代わりにタバコのマイセン買って来てもらえないッスか？」
俺「買ってやるが代行料は一箱千円な。文句あんならてめぇの親に自分で買いに行けって言ってやるから家に電話しろ。お前が吸うためなら正直に言え。」
スキンヘッド「あ、本当は俺が吸うんス。」
俺「おいチビ！未成年の喫煙は禁止だろ。俺様のように１９０センチを超えたかったら今日から禁煙しろ！」
チビのハゲ「んあぁ〜？おっさん舐めんなよ！」
俺「お前こそ大人舐めんなよ！」
こんなやりとりをしてたら高校生は「バーカ！」と捨て台詞を吐いて頭の悪そうなズンダカラーのニンジャ２５０Ｒで走り去ったが、
道路に出る時に段差にタイヤをとられ転倒してたｗｗｗ
ニンジャ２５０Ｒ(笑)はハイサイドでカウルの両側が大破ｗｗｗ
そんで高さ４０メートルの高架橋から縦に３回転しながら川に転落して沈んで逝ったよｗｗｗ
今年の最初の初笑いだったｗｗｗ

>235
それを求めるなら、直４のエンジンじゃないと無理じゃない？
250ならバリオスあたりを買えば、走行中は
かん高い金属音チックな音がすると思うよ。
パラツインでフェラーリは無理かと…

Ninja250R　０８　から cbr600rr 09 に乗り換えたんだけど、
感想ココに書いても需要ないよね。
Ninjaからssに乗り換えを考えてる人の参考にとでも思ったけれど

ニンジャの方が街中走るのは楽しいだろ？
レースとかやる奴は全く別だろうがな！

ＶＴＲ２５０スレを荒らしてるヤツと同一だ。

サーキットでCBRを限界性能ギリギリまで引き出して見て
その上でNinjaを振り返って…と言う話なら伺おう

町乗りレビューならイラン
CBRとﾆﾝｼﾞｬ両方所有してるブロガーとかいるし

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235491181/660

660 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 09:42:38 ID:MlP4OOk9
VTR250 07　から cbr600rr 09 に乗り換えたんだけど、
感想ココに書いても需要ないよね。
vtrからssに乗り換えを考えてる人の参考にとでも思ったけれど

こういうバカこそSSに乗るべき

峠で原付二種やオフロードにブチ抜かれ
高いタイヤの維持費でヒーヒー言う様を見てみたい

ロンドンやイギリスでズンダカラーのニンジャを見ました

youtubeとか見てると、結構Ninja250Rの動画があがってるよね
でかい外人でも小型のNinja好きいるんだなー

日本のKSRやNSRのミニバイクカスタムと同じ感覚ですね
アメリカ大陸やオーストラリア大陸ではオモチャ感覚でいじってる

海外は迂濶に大型車所持や複数台所持すると
税金や保険がシャレにならないらしいからな
その分
安い小排気量を本気の玩具にするのかも知れない

にんにん

>>255
海外って・・米国なんかバイクは野放しだゾｗ

>>225
Ninja250Rは国内ギヤ付きバイクではベストセラーだし

お尋ねしたいのですが
ベビーフェイスのフレームスライダーの取り付けって
難しいですか？

カウルの取り外しが楽々できるなら問題ないんじゃない？

>>259には難しい

少し余った灯油を燃料に足して走ってみたけど平気だった。
これお勧め。

>>262
灯油＝軽油−揮発油税ナシ＜脱税犯罪行為
ネット警察に捕まらないよう気をつけてネ♪

それと、ヘッド回りとマフラーにタールが溜まるから
分解掃除を自分で出来る人でもガスケット代の方が
高いし、続けるなら良く考えてねぇｗ

>>257
アメリカはバイク所持してると贅沢してるって事で
所得税の率まで変わると聞いたな

ヨーロッパは排気量によっては保険額が年間で日本円換算すると10万以上変わるとか

>>259
カウルの加工不要なんだね。
初めて知った。
私もつけようかな♪

ninja程度売れればベストセラーって
ほとんどのバイクはベストセラーになっちゃうんじゃないか
スクーターは全部ベストセラー
大型だってninja以上に売れてるだろうし
調べてないがなー

年間3000台以上売れてる大型なんてあったか？

>>266
どの書き込みに対するレス？

ウィキに予約すると正規品のカバーがもらえたって書いてあったけど、09モデルでももらえるのかな？

>>263
ガソリンスタンドが隠れてガソリンに灯油を混ぜて売ると違法行為だが。
個人でやる場合は後のトラブルの可能性を考えて自己責任で。

>>253-254
ていうか当然値段と維持費でしょ
世界で一番巨大なバイクにこだわってる国は日本だと思うが(安く乗れるから)

>>269
店によると思うけど、最初はシングルシートカバーとワイヤーロックを付けてくれると言われた。
でもリアシートに荷物載せるから要らないんでバイクカバーとロック、グローブを付けてもらった。

>>272
それは09モデル購入した時ですか？

>>273
カワサキの正規店で先月SE納車だった。ただし値引きは無し。

>>274
おめでとうです

200Km走ったところで給油ランプが点灯しだしたので初給油
入れてみたら10lも入らなかった
容量17lだけど、7lも残して点灯するものなのか
そして給油して重くなったのに油断したせいか初立ちこけ＼(^o^)／
フロントウィンカー破損＆その周辺カウルが割れたorz
まぁカウルはそのままでもいいけどウィンカーはどげんかせんといかんな
リレーやられたのか、リアウィンカーが点滅から点灯になってしまった
明日バイク屋行ってくる('A`)

テールランプのレンズ割れちゃったんだけど、買ったらいくらかな？
今、PC無いから誰か教えて。

RPMのマフラーつけてる人いる？

>>276
乙('A`)
給油はその後タンク入り口くらいに先っちょもっていってもう３L入れるんだ

あとみんな峠道走るときは冬眠明けの動物に気をつけろよ
ライト見て飛び出してきたり意味不明なことするから…
下りでフロントロックして縦に回ってリアフレーム歪み＋タンデムシート破損、
フロントカウル亀裂と変形、右ミラー割れ、ブレーキとメーターランプ不点灯
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima038671.jpg
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima038672.jpg

滅多にならないかもしれないけど、リアから着地した場合タンデム固定する金具がブレーキランプにヒットするぽい
んでブレーキランプの線結線するとメーターランプが復活した。同じラインなのか…
にしても痛い…

>>276
たぶん最初の納車時にショップがやった給油で満タンになってなかったのかと
普通は残り４Lでランプ点灯

命があってよかった

>>279
なむい

>>279
すごい普通絶対接地しないところが破れてる...
峠の下りで縦回転か。良く体が無事だったな。運が良かったね。
もしかして自走して帰ってきた?

＞あとみんな峠道走るときは冬眠明けの動物に気をつけろよ
＞ライト見て飛び出してきたり意味不明なことするから…
俺もシカにあったことある。
そのまま走ったら飛び出してくるかも、止まったら体当たりされるかもでビビった

縦回転こええええええ
体だいじょうぶなんかよ

>>279
怪我は？

フロントロックしてバイクが前転したってこと？
そんなブレーキ効くのかｗ

>>286
下りは前輪加重だかんねえ
こわいお

>>283
その鹿です＞＜
5〜10mくらい先からバッと飛び出てきてどうしようもなかった…
ちなみにサイドは擦り傷以外無傷。ウインカーも無事で走行には支障なし。
体は左半身の手足の関節もれなく捻挫したけど骨折系はありません。

>>286
グイってフロントが沈んだ後びよーんってサスに打ち上げられてフロントカウルで一旦設置→跳ねてリアシートズザーでした；

その程度で済んで良かったなあ
マジで

無事　とはいえないけど
命に別状はなさそうで本当になによりだ

バイクは残念だけどお前がその程度で済んで良かったよ本当に

プロテクターはどんなのをつけてたのかな
体験談として是非きいてみたい

命に別状なくてなにより。

今日はヒマだったのでプチモディファイ。
そこらに転がってたナイロンバンドを適当な長さにカット、両端に穴開けて二つ折りにして、
タンデムシート裏のボルト2ヶ所と、シートロック横のボルトに固定してみたら
ツーリングネットの固定が超楽チンになった！

…これぐらい標準で付けて欲しいorz

返事がない
只の屍になったようだ

>>292
ジーンズとジャケットとジェットヘルでした…これは考え直さないとな；
吹き飛んだあと右掌底で地面を叩いてベクトルを左回転に変えて、
左ひじで顔をガードしながらゴロゴロ転がりました。
運良く腕、膝、お腹で分散するように接地できたために大事にならなかったのかも。

それよりシカは大丈夫だったのかよ

>>283
バイクが体の上に来たとき、とっさに地面叩いてとっさに左に飛んだってことか
ひっくり返ったバイクの下敷きor一緒に縦回転してたら大怪我だったかも

シカとは衝突した？その後シカはどこ行った?(襲われなかった？)

まあ本人無事なら結構なことだ

フレーム歪み…修理に金かかりそうだが、とにかく>>279が無事でなによりです
今日セールだったから、メッシュジャケ買いに行って、ついでに手持ちのオールシーズンジャケにもつけれるオプションのハードプロテクター買ってきた。
なにが起こるかわからんからせめてもの備えはしとかないとなぁ…
みんなはジャケとかがっちり着込んでる？それとも普段着派？

何度か事故ってから、中は普段着だけどジャケはプロテクタ入り
ジーンズは破れにくいやつで、靴もくるぶしまではガード
メットは言わずもがなだし、グローブも必ずだな

なんちゃって装備のままの時に、鎖骨1回と左半身ズル剥け
やってるから懲りた

うげぇ

事故、こけたこと無い奴程装備に無頓着だよな
俺も交差点直線してたらタクシーに右直されて骨にボルト何本もはいってたからな

それ以来はプロテクター入りジャケ常備着用、色も目立つような色選んでるよ
ここ見てる初心者の人も装備だけはしといた方がいいよ、無いより全然マシだと思う

つくづくバイクはリスクの高い乗り物だって分かるなぁ
俺も今は事故ってないがいずれ事故るんだろうな、その時生きてればよいが・・・

5回ほどやってるけど、内3回が貰い事故な漏れ
避けようにも避けられない事故の方が多いわ
だから他の奴も言ってるとおり、装備だけはケチらない方がいいよ
生存率ぜんぜん変わってくるし

でもバイクだけはやめられねえｗ

>>303
4輪でも事故って死ぬし
バイクでも事故ってもたいした怪我しないときもあるし
特性が違うだけで変わらんと思うけどな

死にやすさの点で全然ベツモノ。

怪我しやすいけど死にやすいってことはないんじゃない？
装備ちゃんとしてないやつは知らんが

>>307
四輪で死ぬのはシートベルトしてないか、よほどの無謀運転か、はたまた軽自動車か…
バイクのリスクはあきらかに車より上でしょう

>>308
上側だけめり込んだりとか4輪で死亡事故とか結構聞くけどね。
バイクだって無謀運転してなきゃそんなに死なないでしょ
車の事故って接触程度とかそういうの想像してるから安全に思えるだろうけど
60km超える衝突事故じゃ大して安全とはいえないしな
友人は2輪で80km出してるとき車に衝突したことあるけど死んでないし
トラックは安全だろうな

まあ・・・なんだ
普通に気をつけて安全運転してればそこまでは大事にならないのではないかということで

平成１７年度の保有台数１万台あたりの負傷者数
自動車　９５．３人
自動二輪車　１８９.４人
原動機付自転車　１０４．４人
自転車　２１．３人

平成１７年度の保有台数１万台あたりの死者数
自動車　０．４人
自動二輪車　１．８人
原動機付自転車　０．６人
自転車　０．１人

やあ、ハイリスクなのはどうしようもないのは
理解しておいた方がいい
いくら気をつけてても、突っ込まれたら氏ぬからさ
学生ん時の同級生はそれでオワタ･･･

それでも乗るけどな

趣味にお金と命をかけるのは男である以上仕方のないこと

中免取ってから初めて買おうと思うバイクが忍者なんだけど、ぶっちゃけ免許一年目の初心者が買うにはどうなんだろう

ぶっちゃけ初心者御用達車なんだが。

>>314
フルカウル車だからコケた時の覚悟は必要ですけどね

コケた時
カウルが割れる方が良いか、クランクケース削ったりフレームが歪む方がいいか・・・
カウルが割れた方がいいよな気がする。

カウルはエンジンスライダーやフレームスライダーだな

>>304
もらい自己にも原因はあると思う。
注意が足りてればもらい事故も減らせるはず。

コケてカウルを割っても、交換する奴って少ないよな。
プラモとか作った事が有るなら、大抵は自分で直しちゃうし。

>>319
その理屈なら保険屋
貰い事故でも動いてくれるはずだが

保険、法律云々にかかわらず常日頃気をつける事が大事だと思います。
公道を運転する以上常に周りに気を配り、なるべく事故に会わないようにする
事が必要だと思います。どんな事故かはわからないですが５回は多いと思います。
「もらい事故だから俺は悪くない！」ではなく常に気をつけるようにするべきです。

四輪のリスクは自分が死ぬ事よりも他人を殺してしまう可能性の高さだな

一々そんな事考えてたらクルマやバイクなんて乗ってられねーだろ

ああ
単なる一般論の話か
てっきり「原因と責任は常に一体」系の話かと勘違いしてた
失礼した

>>323
確かにそだね！吹き飛んでいくと怖いね

>>324
調子に乗った初心者が少し危険を知ってブレーキの練習なりを
少しだけするだけで事故率は減るはずです。
あなたの様な人が増えると規制が厳しくなるので勘弁して下さい。

>>325
いいえー気持ちだけでも乗り方を見つめ直せる人が増えないと
事故は減りませんからね。ネットで自分の事故の武勇伝を話す馬鹿が
多いですし・・・・

貰い事故はどうしようもない。これは紛れも無い事実
安全運転で後ろからおかま掘られたよ
そのかわりたんまり出たけど

このバイク壊れやすいな・・・
フロントフォークが再び曲がってしまったよ・・・
これで３回目だ。。。
もちろん保障が効かない・・・

壊れやすいニンジャ２５０Ｒだが買って良かったと思ってるよ。
なんてったって速ぇwwwでけぇwwwかっくいいwww
正直、性能はもうこのレベルでおなかいっぱいです。
未だに峠でヒザを擦って走ってるだけでも楽しさがこみ上げてくるのは
このバイクの「Ｖツインエンジンが齎す味」なのか…。
しかも水冷でフルカウルまで付いてる完璧なレプリカマシン！！
エンジンオイル、フルード、冷却水交換、ＨＩＤバルブ交換、
バイクカバーにロック付き。
勿論今でも異音なく絶好調。

おまえらも勇気を出してアイフルで借金して買ってみようぜ？
人生が１８０℃反転して楽しくなるぜ？

329がみえねぇ

>>327
もらい事故も本当にどうしょうもない事故（信号待ちしてたら突っ込んできたとか）
を除いて防止出来るって言われてるけどなｗｗ
それに３回もされるのは何かしらの原因があるんじゃないか？
事故は良くない。みんな気をつけようでいいじゃん

トラックとタクシーさえいなくなればもらい事故も8割ぐらい無くなりそうな気がする

>>331
ウインカーなし車線変更
信号待ちでタクシー鎌堀
ブラインド交差点での一停無視
ありがちなパターンばっかだよ

たぶんに乗ってる時間(最盛期で年3万ちょい)と、
走る場所が違うのもあると思う
田舎と都心部じゃ率がぜんぜん違う品

ちなみに保険はそれぞれ
1:9、0:10、1:9

俺は東京だけど年間２万くらいかなぁ・・・車も乗るけど
事故は一回もない。これからも気をつけようと思う。

貰い事故って保険出ないんだっけ？

>>336
事故られたわけだから相手が払ってくれるんじゃね？

俺は四輪の時に追突三回(全部10:0)くらった
うち一回はトラックがノンブレーキで突っ込んできて全損。
しかし俺自身はすべて無傷ｗ
一応10万kmは走ったけど、
自分から当てたことは酔っぱらいが突撃してきてそのまま逃げてったやつ以外一度もないな
だからって運転が上手いってことはないし、正直運だと思うわ
基本運悪いんだけど、生死に関わるようなピンチには異様に強いのよ。
破片が全部俺を避けてたり、積んでたら飛んできてたであろうパーツ類をその日は下ろしてたり、
警察で書類手続きしてて「こんな感じで書いて」って見せられた調書が一昨日カマ掘ったってボヤいてたダチの写真が貼ってあって吹いたり。

スレ違いにも程があるな・・・

調書書くの結構大変なんだよね･･･時間的に
警察屋さんが書いてくれたのを手直しなんだけどさ
「相手方に厳罰を望みますか？」のお決まりで悩む事が多いわｗ

>>336
過失責任割合の応じて、お互い出し合うよ
玉突きの場合も複雑だけど同じ
付いた方付かれた方でどんどん計算してく

スマンコ
俺もここまでにしとくわ

じゃあ流れを変える為にひとつ
とりあえず修理計画を立てようかと思うのだが、
リアは大掛かりな修理になるとして、ミラーと歪んだフロントカウルをまず何とかしようと思う。
よくよく調べると、ハンドルを左いっぱいまで切った時、ハンドルの右端がカウルに少し干渉するのよ
パテ埋め研磨再塗装しようかと思ってたけどこういう変形ってどうにもならんのかなあ

文章だけじゃ程度がわからんので何とも言えないけど、
あのハンドルの構造では個人での修正は難しいんじゃない？
ヤフオクで出品をマッタリ待つか、サクッと部品発注する方が賢明かも？

パテ埋め研磨再塗装の手間を考えたらもう新品に交換しちゃった方がいいと思うな

>>343
ハンドルの構造は関係ないんじゃない？カウルが歪んでるんでしょ。

>>342
＞ハンドルを左いっぱいまで切った時、ハンドルの右端がカウルに少し干渉するのよ
左に切るのに右側が干渉するの？？？

>>345
右前カウルが内側に曲がってるんだったらありえる。
ハンドルを左に切ったら普通右ハンドルが前に出ないか？
それなら当たっても不思議じゃないが、、、、

おまいさんのバイクはハンドルは左右別々に内側に曲がるってこと？

>>342
ハンドルが曲がってないならカウルステーが曲がってる可能性が高い。
歪むとステーの塗装が部分的に剥がれてたりするよ。
全体的な歪みの修正は腕力じゃ厳しい。部分的な歪みなら多少は直せるかも。

また250R用のハンドルでたね

ttp://www.agras.co.jp/parts/syosai.php?SyohinNo=954&MakerCode=500&CarCode=20037&CategoryCode=&Keyword=&Page=1

角度とか調節できないみたいだけど、42,000円ってどうなの。
見た目はすっきりしてて好みだけど。

先月納車されたんだけど改めて庭で見回してたら嬉しくなって思わずシートに抱き着いて頬ずりしてたら隣のおじさんに見られててﾌｧﾋﾞﾖｰﾝってなった。。

そのおじさんも前にクラウン納車した時にﾆﾔﾆﾔしながらなでなでしてたのひそかに見てたからおあいこだけどねｗ

多分「あるあるｗ」って思われたな。

ミラーが大きくて邪魔です。
変えているお方はいらっしゃいますか？

>>351もっとでかくしたいくらいだ。
邪魔ってサイズでもなかろうが、なぜ邪魔？

>>352
釣りだからです

ライトが凄く暗いです。　
変えてる人のアドバイスを希望します。

>354
眼科に行った方がいいんじゃない？
ttp://www.ueno.co.jp/

Ninjaの250Rの二気筒乗ってる。先月免許取得して在庫探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのに250だから維持費も楽で良い。二気筒は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
SSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで走るとちょっと怖いね。250なので回さないと失速するし。峠にかんしては多分SSも250も変わらないでしょ。
SS乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250なんて買わないでしょ。
個人的には250でも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど○○街道で15キロ位マジでZX-10Rに後をつけられた。
つまりはZX-10RですらNinjaの250Rをそうそう追い抜けないわけで、それだけでも個人的には大満足です。

356がみえない

ヘッドライトバルブで思い出したが
バルブ交換って、アッパーカウルはずさなくても
サイドカウルはずして、手突っ込めば、換えれるんだな。

こいつがあれば危険な夜でも平気だぜ？
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000330706　
おまえらもアコムで借金してからレッドバロンで注文して買えよ！　

>>357
カウル類一切外さずにフロントフェンダーの上から手を突っ込めば交換出来るよ

どうしてニンジャ２５０Ｒなんか買うのですか？　

ＧＰＺ２５０Ｒの方が便利で高性能でスタイリッシュなのに・・・　

信じられません・・・

　　　　　　　　 .／￣￣＼━━━━━…‥
　　　　　　　　/Arai＿_　.| ────────…‥
　　　　　　　　| ｀Д´ / _）..|━━━━━━━━━━━…‥ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ヽ￣￣ノ（⌒)───────…‥ 　　　　　　　　＜　ゴルァァァァァ〜〜〜〜！！
　　　　　／￣￣) ￣ /　/ ﾍ━━━━━━━━━━━━…‥ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ▼/　　　／=▼/　/　 ﾍ＿_───────…‥ 　　　　　　　
　　　 /ゝー ノ　/ ／ ／-‐　 | ／/━━━━━━━━━━━━━…‥
　　　（　　 �凵j<щ／（○）_ノ丿　/────────…‥
　　　 ヾ|:|￣|:|ﾍZ￣＼ﾍ_ ﾍ＿／━━━━━━━━━━━…‥
　　　　(⌒‐|:|　 .|U ［　＼ﾍ_ ﾍ＿───────…‥
　　　/// -|:| 二 | N　　 | ﾍ　 )‐＼━━━━━━━━━━━…‥
　　 || :| / |:|　三 |　DA　| 　|／//ヽ.| 　　ｷﾞｭｨｨｨ〜〜〜ﾝｯ!!
　 . || :|: | |.| ゞ -ノ　 　　 / ゝノ ニ・| ─────…‥　　　　　　　　
　　 || :|ﾍ_ﾉ / ￣￣￣￣ﾍ ﾍ ゝ_ﾉ / 　　彡━━━━━━━…‥　　　　　最高時速150ｋｍ／ｈ　
　　　 ゞ＿ノ彡　　　　　　ゝゞ＿ノ∠彡彡 　　　　　　　　　　　　　　　 　

いや、不思議なんだよ。
キモいズンダ色のニンジャ２５０ってさ。
センタースタンドや馬力がなくて寂しいバイクじゃんかよ。
これマジで売れてるのか？
昔ののＧＰＸ２５０Ｒの方が軽くて速くて安くて快適装備だぞ。
一生こんな惨めな単車に乗る奴もいるのか。
うわーつらいだろ。
マジでかわいそう。哀れだよ。
この単車って貧弱すぎて何も無いじゃんかよ。

買い物に行くとか、人の集まる場所に行きたいとか、
旅をしたいとか、峠でアピールしたいとか、
そんなポジティブな欲望が芽生えたとき、
ニンジャ２５０Ｒじゃ何もできない。

こんなの買ったらバイク屋を恨むだろ？
おまえらってこんなバイクで生涯を終えるつもりなのか？

終わりだよ。
そのままだったら。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿, - ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＿＿＿＿＿）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　/　　　ヽ　||　パパ、明日から再びニンジャ２５０Ｒに乗ろうと思っているんだ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|_|　　┃　┃　 ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （/　　 ⊂⊃　　ヽ)　　　　　　　 ／ ￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!　　 ＼＿／　　!　　　　　 　 （ （ （ヽ　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,＼ _＿＿＿_ ／､　　　　　　　| −､ヽ＼　　 　 !
　　　ゝ／ ￣￣￣ ＼　　　　　／.　＼／￣＼／ 　 .＼　　　　　|　・ |─ |__　　　/
　　　/　＿＿＿＿＿ヽ　　　 |　 |　　＿┌l⊂⊃l　　|　 |　　　 ┌　- ′　　） 　 /
　　　|　|　/　 ─ ､−､!　　　 |　 |　 /　∋ |＿＿|　　|　 |　　　　ヽ　 ／　　 ヽ ＜
　　　|__|─ |　　 ・| ・　|　　　 |　 ／`, ──── 、　|　 |　　　　　` ─┐　 �h￣
　　　（　　　` ─　o−i　　　 ヽ　／　　　　　　　　 ＼ .ﾉ＿　　　　　　.j￣￣ |
　　　　ヽ､　　┬─┬ﾉ　/￣　./　　　　　　　　　　　 ヽ-　､＼　　　 /　 ￣　ヽ＼
　 ／／ /ヽ─| | ♯|　 /　　　i　　　　　　　　　　　　　 | ..)　） ＼　 i　　./　　 |＼＼
　 | |　 /　　｀i'lノ）)┘/　, ─│　　　　　　　　　　　　　!-l⊂⊃l┐__ヽ__/＼ / | 　 | |
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NINYA２５０の不人気な理由を探ってみたｗｗｗ　

１・安っぽい価格が高い　ｗｗｗ
２・パワーが無いｗｗｗ　
３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
４・タイヤが細いｗｗｗ
５．車両重量が重いｗｗｗ　
６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
８・フロントサスがフニャフニャでスポーツライディングが不可能ｗ　
９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ　

これじゃ不人気に決まっとるｗｗｗ

ちなみに私は工作員じゃないですよｗｗｗ

>>359
マジかｗ
最初はアッパーまではずす気で、サイドはずしたら
届きそうだったんでそのまま交換したんだが。

私の家の駐車場に無断駐車されました。その場所は特に塀や柵はありませんし、誰でも簡単に入れる場所です
今回が初めての無断駐車ですその車に張り紙がしてあり、このようなことが記載されていました
***********************************************************
警告
この車の所有権は私にあります
この車のナンバープレートは現在、いたずら防止の為、外されていますが
道路を走行する際は、道路交通法に従い、ナンバープレートの装着はします
また、この車には防犯カメラが搭載されていますので、あらかじめご了承願います
事件性はありませんので、ご安心くだい

所有者 *** ** 連絡先 **********

この車をレッカー移動させた場合、車を利用出来なかったことによる損害賠償を請求します
また、その際に傷や故障の原因となる事があれば器物損壊罪となります
過失・故意であったかは、防犯ビデオや警告書を証拠として弁護士に依頼し刑事告訴します

この車の周りを塀で囲む行為、車止めする行為は、土地所有者の自由です
ただし、この車を移動させる際にはすみやかにそれらを解除する必要があります
遅滞があった場合には、損害賠償を請求します

尚、この土地の所有者は私に損害賠償を請求できますが
その金額はこの近辺の相場の平均であり、実際に損害を受けた時間程度でしょう
その場で請求してきた場合、恐喝になりますので、ご注意願います
この車は、21年1月30日12時頃に引き取りにきます（前後する場合があります）
******************************************************************
このような張り紙（車内のフロントガラスに）がありました
宣言文通りであれば、無断駐車してから３日後にはとりにくるみたいですが。
電話したら、本人で宣言文どおりだとの事です
警察は民事不介入だし、事件性もないので、どうもできないでしょうね。
私は今、車を持っていないので、違う駐車場に車を置く必要はありません
どう対処すればよいでしょうか
宜しくお願いします

コピペの日時修正ミスしてるぞ
ちゃんとやれ

私の家の駐車場に無断駐車されました。その場所は特に塀や柵はありませんし、誰でも簡単に入れる場所です
今回が初めての無断駐車ですその車に張り紙がしてあり、このようなことが記載されていました
***********************************************************
警告
この車の所有権は私にあります
この車のナンバープレートは現在、いたずら防止の為、外されていますが
道路を走行する際は、道路交通法に従い、ナンバープレートの装着はします
また、この車には防犯カメラが搭載されていますので、あらかじめご了承願います
事件性はありませんので、ご安心くだい

所有者 *** ** 連絡先 **********

この車をレッカー移動させた場合、車を利用出来なかったことによる損害賠償を請求します
また、その際に傷や故障の原因となる事があれば器物損壊罪となります
過失・故意であったかは、防犯ビデオや警告書を証拠として弁護士に依頼し刑事告訴します

この車の周りを塀で囲む行為、車止めする行為は、土地所有者の自由です
ただし、この車を移動させる際にはすみやかにそれらを解除する必要があります
遅滞があった場合には、損害賠償を請求します

尚、この土地の所有者は私に損害賠償を請求できますが
その金額はこの近辺の相場の平均であり、実際に損害を受けた時間程度でしょう
その場で請求してきた場合、恐喝になりますので、ご注意願います
この車は、21年3月4日22時頃に引き取りにきます（前後する場合があります）
******************************************************************
このような張り紙（車内のフロントガラスに）がありました
宣言文通りであれば、無断駐車してから３日後にはとりにくるみたいですが。
電話したら、本人で宣言文どおりだとの事です
警察は民事不介入だし、事件性もないので、どうもできないでしょうね。
私は今、車を持っていないので、違う駐車場に車を置く必要はありません
どう対処すればよいでしょうか
宜しくお願いします

私の家の駐車場に無断駐車されました。その場所は特に塀や柵はありませんし、誰でも簡単に入れる場所です
今回が初めての無断駐車ですその車に張り紙がしてあり、このようなことが記載されていました
***********************************************************
警告
この車の所有権は私にあります
この車のナンバープレートは現在、いたずら防止の為、外されていますが
道路を走行する際は、道路交通法に従い、ナンバープレートの装着はします
また、この車には防犯カメラが搭載されていますので、あらかじめご了承願います
事件性はありませんので、ご安心くだい

所有者 秋山 〇〇 　連絡先 090〜

この車をレッカー移動させた場合、車を利用出来なかったことによる損害賠償を請求します
また、その際に傷や故障の原因となる事があれば器物損壊罪となります
過失・故意であったかは、防犯ビデオや警告書を証拠として弁護士に依頼し刑事告訴します

この車の周りを塀で囲む行為、車止めする行為は、土地所有者の自由です
ただし、この車を移動させる際にはすみやかにそれらを解除する必要があります
遅滞があった場合には、損害賠償を請求します

尚、この土地の所有者は私に損害賠償を請求できますが
その金額はこの近辺の相場の平均であり、実際に損害を受けた時間程度でしょう
その場で請求してきた場合、恐喝になりますので、ご注意願います
この車は、21年3月4日22時頃に引き取りにきます（前後する場合があります）
******************************************************************
このような張り紙（車内のフロントガラスに）がありました
電話したら、本人で宣言文どおりだとの事です
警察は民事不介入だし、事件性もないので、どうもできないでしょうね。
私は今、車を持っていないので、違う駐車場に車を置く必要はありません
どう対処すればよいでしょうか
宜しくお願いします

通報しといたので悪禁までがんばってね！

原材料価格が暴落してるから、２０１０モデルは値下げされるかな？
０９モデルが値上げされて少し萎えたんだけど・・・。ただあと10ヶ月ガマンするのもこれからシーズンを棒に振るのもおしくて迷ってるorz

>>365
角度がキツいのと、見え辛いので手探りになるし、手が吊りそうになるけどねｗ
そういや、最初交換したとき、バルブの後ろにソケットというかアダプターが付いてて
H7の球じゃないのかと思って焦ったｗ

レッドバロンではじめてみたけど　タイヤほそすぎ

そうは言うが車格的に必要充分
意味なく太らせるとリアが寝たがらなくなるんじゃね
高いし

タイヤが太けりゃ相対的に痩せて見えるとでも思ってンのかメタボ野郎ｗ

>>374-375
学習しろよ

久しぶりに満タンにしたらおもてえええええええええ

>>376
ケガするともっと重く感じられるよ！

>>374-375
>>3をよく読めよ

あと、病気でわけのわからん書き込みしてる人。
sageてまともな書き込みすれば、相手してくれるよ。
コピペじゃだれも相手にしてくれないから。

http://www.motogp.com/ja/news/2009/Melandri+in+Qatar+for+his+first+test
カワサキMOTOｰGP撤退かとおもたら1台体制で出るんだな。
んでチーム名が疾風レーシングチーム！おまけにテスト初日2番手。
名前負けしてねえwなんか知らんが出るからにはぶちかましてやれ！

>>379
車体にはカワサキの名前は入れないみたいだぜ

>>379
たぶんkazeから連想したものだと思うが、せめて飛燕レーシングチームにしろよ、と小一時間問い詰めたい。
戦前とはいえ疾風は他社製品の愛称だぞ…。

ヨシのフルエキ早く発売してくれぇぇぇ

ショップで見たらメーターが２００km/hまで刻んでたてたんだけど見間違い？

うん

普通に乗ってたら越えられない壁の遥か向こう側にある領域
スキー場みたいに数キロ続く激坂下りをアクセル全開でも…先に駆動系故障するな

メーターは200km/hまでだよ　見かけチューン♪

CBR１５０なんて２４０まで数字あるよ。

赤信号でウザいＮｉｎｊａ250Rが並んで空ぶかししてきやがった!！　
こっちは外観ノーマルでもスガヤのカリカリTUNEのＶガンマだぜ？　
シグナルグランプリなら勝って当たり前なので１速だけで勝負する事に決めた!!　
あんな不気味なズンダ色の不人気マシンに負けるかよ!!


次回につづく　

388がみえない

後輪のリフトアップがうまく出来ない・・・

いちいち見えないとか書かなくていいから。

力の入れ具合が足らんよ。

負けてしまった・・・　　悔しい・・・

しかし　　



　　　　　　　　　　　　　ズンダカラーという言葉は胸に込み上げてくるものがあるな・・・　　　　　　

>>389
始めのうちはスピードあまり出さずに低速から。
入る少し前に後方に体重を移動して、入る瞬間は後輪から体重を抜く様なイメージで。
MTBとかで練習してから移行したほうがイメージつかみやすくていいよ

>>389
下りでフロントブレーキ前開だ！

てかブレーキがしっかり使えてりゃ誰でも出来る。

すまん。説明不足だった
ジャックナイフ？じゃなーい

メンテナンススタンドつかって、後輪上げようとしたんだが
倒れそうで怖かったからやめた。って話です

友人に手伝ってもらえばいいのに･･･



サイドスタンドの下に適当な友人を挟みこんで
車体を鉛直に近づけてからこう，メンテナンススタンドをですね？

>>396
俺のやり方バイクは１０００ｃｃ２１０�sでちょっと違うが
ハンドルを真っ直ぐにしてブレーキレバーを紐で縛る（リリースできるタイラップの方が良いかな）
サイドスタンドに友人じゃなくてｗ適当な木片はさんでなるべくバイクを垂直に
後ろに回ってスタンドかけてタンデムベルト掴んでスタンドの上に乗ってえいやっ！
これで上がるはずｗ

俺の場合は地面が砂利＆本人非力なのでこれだけど
普通の人で２５０のバイクなら後ろに回らなくても
メインスタンドかける要領で出来ると思うよ
俺のやり方は危ないしね
http://www.j-trip.co.jp/movie/071008/sortrolerup.wmv
これ見るとすげ〜簡単そうに見えるんだよね〜ｗ

友人に借りたスタンドは、スイングアームに引っ掛ける、L字タイプだったんだが
これが、結構ずれるんだよね。
結局チェーンメンテは押して、拭く、押して拭くを繰り返してやったが。

Ninjaには、フックボルト取り付ける穴あるけど、フックタイプのほうが簡単なのか？

オイル交換しようと思ったんだがドレンボルトに合うレンチがない…

このボルトのサイズって何ですか？

流れ切って申し訳ない…

>>400
廃油ポイ使ってますか？そこらへんに捨てたら妖精もろとも吹き飛ばしますよ。

>>400
M12頭17かと思われる

>>400
メガネレンチセットを買えばいいと思うよ。
あっても損じゃないし。

ずんだ×エボニーなら良いんだが、ずんだ一色だときもいよね。

https://www.mjbike.com/ubike/sch_details.asp?id=267914&parts=1

すまん、、タンクの妖精さんってなんなんだ？

ネコとも言う

うちのも猫だな
ンニャ〜って鳴く

タンクに住まうジャガーさんといえばわかるだろうか？

>>400
バイク乗りなら８、１０、１２、１４、１７ｍｍのレンチは持っとけ。
多分１４か１７

廉恥

>>399
フックボルトをつけてJ-TRIPのショートローラースタンドであげてるけど
安定しててよい。
初めてでも簡単にあがった。

本当にこいつは燃費なかなかいいな。
ツーリング時だけど38まで伸びたよ。
うん、それだけ。チラ裏

立ちこけでウィンカーを根元からボッキりイッてしまったんだがいっそのこと別のモノに変えてしまったほうがいいんだろうか

レスくれた方ありがとう

車載工具の14で回そうとしたら、ﾅﾒそうになったから違うのかと思ってたわ

ちゃんとしたレンチをｾｯﾄで買って来ます。メガネも。

折れたのがウインカーだけなら交換。
カウル割れて取れたのならプラリペアだ。

車載工具は工具の形をしてるだけのシロモノだ。
万が一の時に無いよりマシって程度なんで

ボルトをナメてでも形だけ修理するためのもんだ。
もちろん本格的に修理は部品交換とかネジまで交換覚悟な。
俺はバイクごとにＫＴＣのツールを積んでるから困ったことはないがな。。。

自分の好きな工具を見つけるのも楽しみってもんだぜ。

妖精さんの意味わかったよ！
みんなレスありがとん。

一瞬ヒヨコ？と思ったけど・・・・汗

>>417
俺発見w
KTC好きなんだよな。
お手頃価格にもかかわらず精度もしっかりしてるし。
車載工具はほとんどKTC製に入れ替えてる。

つーかこのバイクって工場出荷時でボルト硬く締めすぎじゃねえの？

タイ人の魂が注入されてます>>420

緩かったらとんでもないことになるぜ

にしても異常な固さだと思う
リアアクスルとかびくともしなくて自分じゃ手に負えなかった

>>399>>412
俺は純正オプションのフックボルトとフックスタンド
一人で余裕で上がるよ

>>423
他のバイクと比べても普通だぞ？

立ちゴケしてウィンカー破損した者だが、ウィンカー探すついでにフレームスライダーも検討するかと見てたんだが
童顔のやつは穴明けなくていいのは良いけど意外と高いんだな･･･

ショップの店員曰く、｢高すぎる…｣

それでもカウルに穴開けたくなかったから童顔選んじゃったんだけどねｗ

ズンダ、って？ずんだ餅のずんだ？グリーンって事？

ズンダグリーン　　
カワサキが好きなら選ぶ色はこれだけだ。

俺のズンダニンニンにアンパンマンシールが貼られてた…orz
マンションの子供(3〜6歳)たちのしわざだろう。
よく俺のバイクに小さい子達がまたがって遊んでるんだよね。
倒れたら下敷きになって死ぬぞって脅かしても
最近のガキどもは言うこと聞きゃしねーしｗ
シートが靴の跡だらけになってたり、お菓子のおまけの
シールが貼られてたりしても、まぁ子供のすることだから
腹も立たないけど、ケガするのだけが心配だ。

>>429
管理責任問われないように気をつけてな！

しかし微笑ましい…

ズンダ御用達の腐れコピペじゃないのか・・・？

アンパンマンとか、ある意味お似あry

載れない・触れないようにカバーかけいた方がいいぞ。
子供は想像もつかないムチャをする事があるから…

あと、念の為駐車するときはローギアに入れておこう。
Nに入れたままだと、子供が乗ったりもたれかかって→バイクが動き子供に倒れかかる→
お子アボーン→管理責任問われて逮捕とか…無いだろうけど、可能性がゼロとは言い切れない。

万に一つにも備えるのが大人のバイク乗りかと。

腐れてないやろ？　
俺が愛情を込めて手書き（手打ち）で作ったポエムやで？

>>433
お前アド125スレにも馬鹿みたいなコピペ連投してんだろ？
全然面白くないのに。

>>434
シッー！
やさしく見守ってあげてください。病気の人ですよ

ウグイスパンマン

東京海上で自動二輪と原付二種(自分名義)で二つ任意入ってるんだけど
自動二輪（ＣＢＲ１０００ＲＲファイヤーストーム）＆アンフィニＲＸ−７（ＳＡ２２Ｃ）にニンジャ２５０Ｒをファミバイ登録しようか悩む。
個別だと弁護士特約とか入院保障？とか色々つけれるんだけど
ファミバイだとつけれないよね？等級も結構上がってて安いので
このまま行こうかなぁ。
バイクって暖かい日しか乗らないから保険代が高いよな・・・

釣りだよな？

レスが全然見えねぇ

ageる人には構わないでください

ttp://www.youtube.com/watch?v=lUFVYi7v51U
これ音的にベストかも。

えりぴー

鎌倉付近なのですが、
後輪に、釘がささっているのを発見しました。
空気が漏れる音がしていますが、まだ空気は抜けていません。
釘を抜いてはまずいでしょうか？
修理キットはもっていません。

困ってます。
どうすればよいでしょうか？

釘抜いたら、空気が一気に抜けるからだめだ。
とりあえず、近くのガソリンスタンド、バイク屋、自転車屋に行け

しかし無理して自走するなよ。

コピペに（ｒｙ

これから日石三菱のスタンドで修理してもらいます。　修理代は２５００円です。

自分で直せよ

>>442
普通のは爆音だけどquiet coreだと丁度いい

モーサイの比較テスト　トミンサーキット

　　　　　　　　　　　実測最高出力/実測最高トルク

WR250　　　　　　　　　２９．５ｐｓ　　　　２．４ｋｇｍ 　　　　　　　　
NINJA250R　　　　　　２８．７ｐｓ　　　　２．０ｋｇｍ
250TR 　　　　　　　　　１６．７ｐｓ　　　　１．８ｋｇｍ
CB223S　　　　　　　　 １４．２ｐｓ　　　　１．７ｋｇｍ

BEST LAP TIME
ニンジャ２５０R　２９秒１９
WR２５０X　　　　 ２９秒２６
２５０TR　　　　　 ３０秒９０
CB２２３　　　　　 ３１秒１８

０-５０ｍ加速
WR250X　　　３秒７１
NINJA250R　３秒８４
250TR　　　　 ４秒３８
CB223S　　　　４秒４２

実走燃費　　　燃費　　　　　　　　実測重量
250TR　　　　２４．８９ｋｍ/ｌ　　　　１４７ｋｇ
WR250X　　　２４．２４ｋｍ/ｌ　　　　１３７ｋｇ
CB223S　　　 ２３．９５ｋｍ/ｌ　　 　 １３７ｋｇ
NINJA250R　２３．４９ｋｍ/ｌ　　　　１７３ｋｇ

Ninjaの170kgってまじ？

>>450
前輪荷重：８３ｋｇ
後輪荷重：９０ｋｇ

補足おまけ

５０００回転までのグラフデータではＴＲとＣＢが若干ですが、ニンジャ２５０Ｒを明らかに上回ってます。
自分もＣＢ２２３Ｓは試乗しましたが意外な良く走るバイクです。

すり抜けはニンジャ２５０Ｒが一番しやすいようでした。

パワーとトルクです

このバイク乗っててもすり抜けしたくないとは思うが
この前CBR1000がもの凄い狭い車の間をすり抜けていってたな･･･

BEETのボアアップKITだと。
ttp://blog.goo-net.com/allkawasaki-south/

ボアアップとかいいからアクセサリーパーツを出せアクセサリーパーツを！
ツベなんか見てると海外じゃ色々と変えて乗ってるの多いんだよな
日本にも入ってきて欲しいんだが

Ninja250RとWR250Xって、ベンチ状態での公称馬力は同じ31psだけど、
>>449見ると後輪実測はNinjaの方が公称との差は大きいね。
2気筒だとロスが大きくなったりするのかな？

ごめんなさい、ageてしまいました。

>>449
力速さ軽さすべて劣るのにベストラップタイムは一番速い不思議

つ　オーバーレブ特性＆足回りのセッティング

ミッションでしょ

雑誌見たけど、ライダーがモタードに慣れてなかったらしいよw
なんじゃそりゃww

とはいえコースによってはニンジャの方が速いとこが
あってもおかしくは無いだろね。

車と違ってバイクはオン、オフ、アメリカン、スクーターで乗車姿勢が全然違うからな
オフ車に慣れてないのに、それだけのタイムを出せたと考えることもできる

だれか一体型ETCつけた人っています？

一体型、スクリーンとメーターの間の隙間に配置ってできるんだろうか？
結構サイズがでかいから、ハンドルにつけたくはないんですよね。

>>462
そんなこと書いてたっけ
どこ？

…と送信した直後に見つけた
36ページの欄外か

でもこれテストライダーじゃなくて本誌ライターの所感だよね

>>464
一体型つけたよ。こんな感じ。値段は助成のおかげですべて込み16800円だった。
http://imepita.jp/20090306/240150

ちなみにスクリーンとメーターの隙間に設置は無理って言われた。
一体型はカードを挿入するんじゃなくてパカッとあけてカードをいれるからそれができないって。
まぁ固定せずに毎回自分で隙間に入れたらなんとかなるかもだけど、業者はやってくれないだろうな。

>>467
うちのとこは「付けれるけどスクリーン交換とかするなら全く保障できない」って返事だった
で選択肢はハンドルとタンクに固定の二つ。
まああと一週間順番待ちなんだけどｗ

糞今更ながら昨日点検行ってきた。
どうもリアじゃなくてフロントの速度検知装置あたりだったようだ。

>>464 467
俺は無難に分離にせざるを得なかったな
スクリーンに突っ込むとしたら角度不足と言われた

２林間で分離型つけてもらってセルフで移設したけど、
メーターとスクリーンの間につけるなら、どこに設置しようと
標準のステーより前傾気味に設置することになるから角度不足はないと思うぞ

HID装着するときはバラストの設置場所には十分気をつけて下さいね。
とは言われたが

すまん言葉たらずだった
スクリーンに突っ込むとしたら（一体型は）角度不足といわれた
一体型はプラマイ１０度くらいしか傾けられないらしいね

>>472
たぶん問題ないと思うんだが。
自主運のやつの一体型をスクリーンの隙間に突っ込んで使ってるから。

しかし、何の参考にもなりませんｗｗ

うん俺もそう思うしバイク屋も（心では）思ってるよｗ
ただお達しの通りに取り付けとかないとＥＴＣ取付店の
看板おろさないといけなくなったりしたら困るからってこと
一体型ハンドルに取り付けて移設も考えたけど
カード出し入れするたびに本体ひっぱりだすこと考えたら
素直に分離でいいかなって

早く暖かくならないかな〜
久しぶりにツーリングしたくなってきた

このクソ寒い中でも高速使って通勤している俺は一体…
一昨日なんて霙交じりの雨の中で高速走ったら流石に手が悴んでしまった
それでも特にオーバークールとか起こらなかったのはカワサキも進歩してるのかな？

そういえばこの間、走行距離が40,000km越えたあたりで
カムチェーン音かカチャカチャ煩くなってきたが
暫らく走ると突然カチンという音がして静かになった
どうやらオートテンショナーが働いたらしい
旧GPXやZZRはカムチェーンスリッパーが減るのが早かったり折れたりして
トラブルの出る話も聞いたが、KXF450の技術を使ったこれは流石に大丈夫の様だ

ETC一応、業者指導では、電波受信機の前方何cm以内に
たとえ透明スクリーンでもあったらだめという説明だったよ。

その時点でメーターの間は保障範囲からはずれるから正規設置店じゃやってくれないかも。
南海部品の説明なんでほんとか確認はとってないがうそつく店員じゃないとおもう。

>>476
まだ登場してから1年ちょっとしか経ってないバイクで地球一周分走ってるのはすごいな…
今のところお前以上はいないんじゃないかな

>>476
ウチは先日やっと１万越えた所だ。アンタすげぇよ。
まぁ通勤が短距離なので比べるのが間違いかもしれんが。

何にせよ長距離耐久性の貴重なレポートだ。ありがとう。
これからも安心して乗っていけるよ。

>>476
え゛ー！
オートテンショナーはバネ式で常時押してるハズなんだけど・・
バネひっかかってない？

新車で買ったのにブレーキローターが曲がっててシャリシャリうるさいです・・・
レース場や峠で使ってないのに酷すぎます・・・
カーブだって走行してないのに・・・
ショップに相談しても交換してくれません。
どうしたらいいですか？

>>481
ショップはなんて言ってるんだい？
つか
ローターって余程の事でもない限り曲がる事無いと思うんだが

いい加減学習しろよ…

ショップの店長は「そのうち直るさ」と言ってます

書き込むならトリップつけてくれ。

なんとなく、レスにズンダのネタが紛れ込んでいるような気がするがよくわからん
>>481
強めにブレーキ使ってれば馴染むんでは。ローターが歪んでるにせよ何かが引っかかってるにせよ

黒乗ってる人、傷とかどんな感じですか？
コーティングは買ったらすぐしたほうがいい？

>>486
【人気の】アドレスV125/G 141台目【原2スク】
281 ：７７４ＲＲ[]：2009/03/07(土) 11:23:55 ID:mibz7HsL
ＧＳＲ１２５やアドレス１２５の残高指定ローン組めるようになったと昨日知った。
今までよりも気軽に買えるようになったから欲しくて堪らなくなったよ。

CBR600RR PART38
587 ：７７４ＲＲ[]：2009/03/07(土) 11:25:40 ID:mibz7HsL
新車で買ったのにブレーキローターが曲がっててシャリシャリうるさいです・・・
レース場や峠で使ってないのに酷すぎます・・・
カーブだって走行してないのに・・・
ショップに相談しても交換してくれません。

どうしたらいいですか？

>>441
おお、こういう動画は参考になるな。
以外とメカノイズ聞こえるんだな、カウル取っ払ったせいか？

この新型ニンジャ２５０ＲはＺＺＲ２５０の４５馬力エンジンをエコ対策用に変更したもののようなんですが、
その前はＧＰＸ２５０Ｒ�Uのエンジンなんでしょうか？
またＧＰＸ２５０Ｒ�Uを作ったときにエンジンもまるっきり新設計で作ったのですか？
カワサキのこのクラスのＶツインエンジンの歴史について教えてください。

カワサキがモトGPから完全撤退ってことはさ、
これからはレプリカＳＳの排気量が１０００ｃｃに縛られる必要ないってことだよな？

２５０ｃｃのニンジャが大ヒットする予感！！

10Rは元々motoGPレプではなく、SBのホモロゲだろ。
Ninja250もモテ耐のベースにはなり得るが、そのためのモデルって訳じゃないしな。

俺のRGV250γの方がニンジャ250よりぜんぜん速いぜ

おう終わったか、出動したけど引き返すわ。

>490
釣り？

ズンダにレス付けるな。　懐かれたら大変だぞ。

>>467,468,470
464ですが、世話になってるカワサキ店が助成対象店ではなかったので、
近くの助成対象店（ホンダ）に行ってきました。

スクリーンの間につけることが可能なら一体型、無理なら分離型でお願いしたいと
聞いたら、スペース的には一体型で多分大丈夫だと思うとのことでした。

なんで一応、一体型でお願いしてきました。後の問題は…　助成サービス中に
納品できるか否かですね。

少し考えたらおかしいとわかるような文章
妙な改行多め、ｗ多めはスルー推奨

08年ダンボール組から始まったニンジャ250Rの歴史。
時代はプチプチ組みへと移り
そして今　即納組の俺が通りますよ。

「ピ〜ッ」という音はバイクがある証。

元祖ﾌﾟﾁﾌﾟﾁのオレに謝れｗ

今日初めて立ちごけしそうなったわ。
何とか股ギュッとしめて立て直したけど金○潰れたかとおもた・・・

09のカタログって、08と全く違うの？それとも青の写ってるページだけ差し替え？

>>503
09はページ数半分くらいになっとる
写真が減ったって感じです

そーいえば今日ライム走ってるの初めて見かけた
自分もライム糊
神奈川在住だがninja自体なかなか見かけず
北○街道〜川○街道でしばらく一緒でちょっとうれしかったわ
このスレの住民かな？すり抜け下手で迷惑かけたかも…スマソ

WBC見てて今初めてVTRのCM見た。

なんか、普通だったな。

バイクＣＭって解禁されたの？

ってかダメだったのか？

だめだったのよ、三内運動で

ん？　だいぶ前にヤマハのバイクとクルーザーとかの合作CM見た気がするんだが・・

千葉テレビだったかバイクの番組で
ホンダのオートマのあれのナニやってるじゃん。

本日筑波TTにて見かけたNinja。これでレース出てた。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e5/90/gtop5511/folder/274254/img_274254_25323534_1?1236436645

>>505
あのCM、むかしの香港映画みたいに画面が妙に縦長だったんだけど
…ウチのテレビだけ？

16:9で横幅自動調整にして丁度ぐらいで、4:3で見ると縦長。

>>510
あれのナニとか言うなｗ

>>511
大人はみんなガラの悪い高齢者ばっかりで、
子供はサーキットに来てまで携帯ゲーム。
青年と呼べる年齢層は居ない。

なんかホント最近こんな感じだよね。

>>501
頭が高いぞ。
俺様を誰だと思ってる？

そんな俺様の忍者も今では走行6000ｋｍ。
あの頃はムシャクシャしてやった。今でも反省していない。

段ボールの人キャンセルしたとか言ってたが結局買ったのかよｗ

>>517
そのかいあって、奇跡のナンバー取得しました♪
4輪DQNがよく希望する数字のゾロ目ｗ

発売当時に取得してたら、このナンバーは無理だったな。
まさに人間万事塞翁が馬。

>>516
先輩ｗ
うちの忍者は2200km。
今では交換したパーツの保管にﾌﾟﾁﾌﾟﾁ使ってます。

>>519
俺はノーマルパーツの保管に段ボール使ってるよ。
仕事上、今だに段ボールだらけです。。

前スレだかにあった海外メーカーから出てる赤いスクリーンあったけど、日本じゃスモーク以外の色って売ってないのかな
アンバーとかあれば出して欲しい

２９万円かけてエンジンをオーバーホールしてもらいました。
Ｖ型４気筒じゃないので作業は比較的に簡単だったそうです。　
それにしてもスムーズに廻るようになりました。
振動も皆無です。
まるでチゼータの１６気筒みたいにリニアにスムーズな回転です。
ユーノスコスモの３ローターに乗ってる気分です。
みなさんも是非バランス取りされたオーバーホールをショップに依頼してみてください。

お店探しが大変でしょ？

２９万もかけてスムーズにするなら最初からCB400でいいんでない。

昨日VTRスレで新型はアイドリング発進ができる、できないで話題になってて
VTRよりアイドリング付近のトルクが細いと思われる自分のNinjaでアイドリング発進を試してみたら
普通に出来てびっくりした。回転落ち込むからそのままストールすると思ってた。
試したのは駐車場だが、一般道でやるのはあまり現実的じゃないレベルだった。まあやるメリットないけど。

昨日、エビスサーキットで走行してきました？

小さいサーキットで、ほとんど2速か3速で走りきれるところなんですけど、
俺の腕では前に乗っていたリッターSSレプリカで走っていた時より、遥かに走り易かったです！！！！！！！！！！！！！

自制心を促す意味でも、タイム計測はしなかったけど、計測しついた人との差からすると、結構いいセンいってたんじゃないかな。
まぁ、計ってないんだから、自己満足の世界ですがね。
ちなみに1分９秒台確定なのでＧＴＲと互角ですｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　
とは行ってもＢＮＲ３２のタイムと互角じゃ修行不測かもねｗｗｗｗｗｗ

この前ウィンカー破損したんで、別の物に変えてみたんだが点滅せず点灯になった
これはリレーも変えないと駄目なのかな･･･

>>525
Ninjaは規定値のアイドリング(1,300rpm前後)なら
普通にアイドリングでクラッチ繋いでもめったにエンストしないよ
おれは1,000rpmに下げてるんで時々するけどｗ

この車種を買うって事は　
アイポッドを買わないでウオークマンを選んだり、
ケータイでドコモを選んだりしたくらいの絶望感なんだろ。　　

分かりやすく言うとゲームボーイを買わないでゲームギアを買ってしまった愚かさに似てる。　　　

スーパーファミコンに例えると間違ってセガマーク�Vを買ってしまった奴と同じ感覚？　　

おまえらもガキの頃に親が間違ってセガやセガのゲームソフトを買ってきてしまって泣いただろ？　　
ニンテンドー６４を使ってるのにセガサターンのゲームソフトを買って来られたらマジで絶句だぜ？

こいつに付けれるリレーって２線のカプラーで良いんだろうか
なんか色々と変えてるインプレ見てるけど、企画違いでみんな苦労してるようだな

バイク用品はホント納入遅いなー

>>529
例えが難しいので、ラーメンに例えてみてください

皆さん、だいたい何kmごとにチェーン清掃してる？
俺は5000km越えたあたりで清掃してないことに気づき、その後は約1000km毎なんだけど

>>532
NS‐１スレでなら答えてくれると思うからそっちでやれ。

>>522
29万かあ。釣りじゃなかったら店名教えてくれ。

今では大分改善されてきたので、かつてほど強くは感じないけど、カワサキのバイクは製作が甘いセイで結構損していると思う。

>>525
確かアイドルから発進できなくてはならない、という規制があったはず。

>>527
LEDのウィンカーに換えたんでしょ？それなら消費電力が低くなっているのでリレーも変えなきゃダメ。

>>529
例えが難しいので、シスコの製品にたとえてみてください(日清シスコでもシスコシステムズでも可)。

なにズンダとコピペにそれぞれレスしてんだ。こいつ。
2週間ROMっとれ。

>>535
いや、ＬＥＤとはどこにも書いてないのでいけると思ったが調べてたらワット数が違うぽい
とあるブログにも同じの付けてリレーも変えてるのがあった
そこの人はウィンカーもリレーも接続端子全部半田で手直しして付け替えたぽいが
ポン付けできるリレーは売ってないものカナと思い

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e5/90/gtop5511/folder/274254/img_274254_25323534_1?1236436645
のNinjaが参戦した筑波TTの様子をうｐしました。
http://www.youtube.com/watch?v=oOmzEfYaAos

>>533
俺の場合、清掃を距離では決めていないわ。
だいたい２、３週間に1回清掃する感じ、前はメンテスタンドなくて作業が億劫だったけど
今は凄い楽に清掃できるし錆も無く安心して乗れてる。

>>537
ICリレーでぐぐるのだ

>>537
すまん。部品交換して点灯したままになる、という場合は大抵LEDウィンカーに換えた場合だったからLEDウィンカーと書いてしまった。

ＩＣウインカーリレーという手もあるけど、これはこれでいかなる時も点滅間隔が同じなので問題だよ。
点滅間隔が変わらないために球切れしても気づかないからね。

物理的にはER-6fのそれ(と前述の理由からお勧めはしないけどC.F.POSHのマルチワットウィンカーリレー)が使用できるけど、
ワット数との兼ね合いがあるので、点滅数が規格内 (保安基準では点滅回数が60〜120回／分) に入るかはわからない。

C.F.POSHのマルチワットウィンカーリレーてことは接続はL型2Pのやつでいいのかな？
って調べてたらPOSHのソレしか出てこないｗ

>>539
メンテスタンドを買ったって意味？
おれもそろそろ買おうかな

>>542
ttp://www.webike.net/sd/1127130/
これのことね
自分も以前ハザードを後付する際使ったけど、まさしくポン付けだったよ
詳しくは>>1のまとめwikiのハザード後付の項を参照されたし
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/111.html

あれ？
http://www.moto-navi.net/blog/post1388.html

やっぱ荒らしが張ると思った

なにこの「あれ？」って意味わからん、モンスターガールってのもわからん

ドカモンスターの広告ぱくってね？っていいたいんだろ

そんなのも理解できないのかよ低脳

ほ

も

お

や

>>533
俺は距離を基準にするよりもチェーンの状態を確認して気がついたら、って感じが基本だな。
雨のなか走ったら次に洗車するときは清掃・給脂必須、あとは目視で汚れ具合みて判断。
そうでなくても5〜800キロおきには張り調整含めてメンテしてる。
タイヤとかチェーンの状態って燃費にモロに影響してくるよね〜

ズンダに反応するやつ何なの！？
sageてない奴はズンダだから。
半年romれ屑

警察なんて、取締はワンタパーンじゃんか。
バックミラーみてりゃわかるだろ。
走行車線から急加速して、追い付いてくるオヤジ車がいたら、
急ブレーキで走行車線に戻ればそれでオシマイ。オシマイ。オシマイケル

実はＨＯＮＮＤＡのＮＳ−１からのステップアップで購入するユーザーが多い！　　　
その理由を1年に渡って調査してみた。　　
まずは両車の共通点が非常に多かったので下記に項目を挙げてみた。　

１・タイヤが細い　
２・他の同クラスよりも重い　
３・ショボいシングルディスク　
４・低価格　
５・メーターがダサい　
６・派手なキモいカラーが多い　
７・遅い　
８・レプリカなのにハンドルが近い　
９・１８歳以下に支持されている　
１０・他の単車乗りから馬鹿にされたりパシリにされやすい　
１１・転倒傷が多い　
１２・女が後ろに乗りたがらない　
１３・東南アジアの香りが漂ってる　
１４・オーナーがチビ　
１５・必ず小僧チックな改造される　
１６・中古車はキズだらけでサビも多い　

車名とかメーカー名を全角で、わざとらしい間違いしてるのはズンダだろ。
VTRスレにも出張って御苦労なこって。

久々に愛車GPX250Rを洗車した。
Ninja250とかって新車が出てるけど、スペックだけ見ると重いしパワー無いし（昔の125並み）
興味がわかない　見た目は悪く無いけどね

この単車って安っぽいねｗｗｗ　　
エキパイが2本しかなくて俺のチンポよりも細くて大笑いしたｗｗｗ
初心者向けで１６５センチの女が座って両足ベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ
なんと！ＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　
こんな恥ずかしい単車を買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ
きっと数日後に後悔するんだろうなｗ　　　　
周囲のリッター単車乗りからもキメエって言われるだろうなｗ
あ、ちなみに自分はこれから葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ
ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買いますたｗ
なので残念ながらココのスレッドには興味ないですねｗ　　　

416 名前：ラントム[] 投稿日：2009/03/09(月) 11:04:25 ID:F34Sb+85
アホどもには急ブレーキが一番だぞ。
この前、首都高でダッシュボードに白いチンチラマットひいたスープラのカップルが
あんまり後ろから寄せてくるから急制動開始！！

そしたら奴らはシートベルトをしないで急ブレーキかけたもんだから、
フロントがめちゃ沈んでホーンは鳴るわ、助手席の女はフロントガラスを突破って陸橋から転落してたｗｗｗ
男も放り出されて対向車のエルガミオに正面衝突してて笑った笑ったｗｗｗｗ
その後鬼のような顔で追っかけてきたけど次の信号が赤で、俺は路肩すり抜けでさよなら〜。
お勧めだよー。
もちろんミラーでナンバーチェックは忘れずにね！　
あとでナンバーを暴力団に教えれば安心だよ。

アド125スレにも沸いてるなｗ

>>539,553
そうか、参考になったよ。ありがとう。

>>553
最近は雨ばっかりだから洗車のタイミングがつかめないぜorz

>>560
一番効くのは急ブレーキじゃなくて、レブぎりぎりの鬼エンブレなんだがなぁ…って突っ込みもだめ？

>>563
ズンダに絡んでるとお前もNG登録するぞ！！頼むから放置してあげて。

タイヤ変えた人いる？？

ようつべに緑忍者乗りの方がオイル交換の仕方とか、メットロックのつけ方とかうｐしてくれているけど、まだこのスレにいらっしゃいますかね？
すごくわかりやすくて助かってます！ありがとうございます。


今度、チェーンの清掃の仕方うｐしていただけると助かります。初心者なので、うまい掃除方法がまったくわからないのでorz

あと、周りでぬこが鳴いていたのが癒されましたｗ

>>565
マジで指落とすなよ・・・・・

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6548.jpg
フックボルトつけてみた。特価で1800円
しかし、まだ、メンテスタンドがないｗ

ニンジャさえあれば他には何も要らない
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233338143776.jpg

>>564
俺のタイヤ遍歴
19,000kmまで標準のRX-01
27,000kmまでBT090(サーキット走行込み)
BT92に換えて今現在41,000kmで残り3分山
次はダンロップの新製品、GPR200を試す積もり

>>557
わざわざ他スレまで行ってID確認ですか。ご苦労様です。
まあ、コピペスルーしてる人間からしたらお前のレスが一番資源の無駄遣いだし、目障りなんだがな。

>>568
クソかっこいいな

このバイクってアドレスＶ１２５より速いの？

ズンダが多すぎだけどさ…相手にするなよ・・・＿|￣|○・・・

規制解除でやっと書き込める。

メンテスタンドなしでチェーンメンテしたらまんどくさくて
適当にやったらシートカウル裏とホイールがどえらいことになったもんで
メンテスタンド発注した。

でらたのしみだわ('A`*)

規制解除でただ書き込みたかった
チラ裏

俺もコミュファ規制解除記念ｗ

実は俺もですｗ
なんで規制されてたんだろうね・・・う〜ん＾＾；
コミュファはみんななのかな？

わかっちゃいるけど、スレ違いスマソｗ

VIPで運営凸で巻き添え規制だとおもう。

さっき燃料ランプ初めて付いたんだが、
ついたり消えたりは仕方ないとして。
じわっと付いて、じわっと消えるのは、なんでだろうな

ほほぉ。よくわからんけど、最初なんかおれ悪い書き込みしたかなぁ・・・
と不安になったからｗそれならよかった＾＾

じわっと、というのは点灯のしかたと消え方？車も同じような感じだし
あんまし気にならなかったけど。なんか理由があるのかねぇ。

つセンサーがガソリン油面から出てもスグには乾かない

>>579
給油センサーって、デジタルじゃなかったのか。納得

なるほど〜

いや、タンクの中身と一緒にフロートがゆれて（ｒｙ

ごめん、なんでもない

フロートで思い出したが10年型にはぜひ燃料計を搭載して欲しいのよね
所詮、目安にしかならないのは百も承知だけど警告灯だけよりはやはり安心感がある

>>583
タンクをゆする、叩いて音を聞く、開けて中を見る
で十分

燃料計なんて必要に思ったこと一度もないぞ？
満タンで航続距離５００ｋｍ、警告灯ついてからも１００ｋｍも走るんだから必要ないよ。

そんな俺も買う前は燃料計なくて心配だったけどなー。
むしろ水温計でよかった、夏場にあれが無いと絶対オーバーヒートさせるわ。

米国仕様は普通に浮きだよね。
FI車は燃ポンにセンサー？

保守

GTRだってZだって普通に浮きだよ　

静電容量式燃料計って高いのかな

>>585
必要ではないのは同意。けどあって困る物でもないっていう…
水温計は必須だね
というかメーターのデジタル化前提で考えてたわ

残量警告灯付き車種の場合、負特性のサーミスタで燃料少なくなったら
温度が上がって抵抗が低下。インジケーターに電流が流れて点灯。ってタイプもあるから
それでじわっと点灯してんじゃね？


燃料計は無くても問題ないが、ついてる車種に乗ると便利だとは感じる。
タンクゆすったりしなくてもわかるから。

まぁ、燃料計までつけなくても、個人的には折角ＦＩなんだから噴射した燃料の量がインジェクター
への通電時間から簡単に推定できるわけで、消費した燃料の量を表示してくれる機能をつけてくれれば
なぁと思う。

>>591
それいいね
データでわかるようなことはデジタルで表示するだけでもかなりハイテクに感じて楽しめそう

>>588
いやランプが点くか消えるかなんで浮きはいらんかと。
パーツリスト見ても見当たらないから燃ポンにセンサくっついてるのかなとか思って。

スピード表示のデジタル化はやってもらいたいよね。
０５の６Rみたいに覗かないと見れないメーターは勘弁して欲しいけどorz

VTRは液晶もついてるんだしここはメーター周りのモデルチェンジしないと。
結構メーター周りのショボさ気にして購入に踏み切れない人おるみたいだし。
来年はカラーチェンジだけとかにはして欲しくないな。

>>591
もしそれが実現するようだと他にも欲が出てきそう
スピードセンサーを今のギヤ式から車速パルス式にとか

>>594
ちなみにパーツリスト見るとninjaと新型6fのデジメに価格差があまりないのがわかる

四輪みたいに瞬間燃費とか平均燃費とかも出来るよね。

>>595
ゴメン、ギア式であることのデメリットって何？
ファイナル変更しにくくなるだけのイメージしかないんだけど…

直線でＸＪＲに勝てません!！！！！！！！！！！！！！！！！！　
こっちはサラブレットのレーレプなのに・・・・
悔しくて夜も寝れません。

どうしたらいいですか？

>>598
ＮＳＲスレとお間違いでは？
いや、だったら負けようがないか・・

>>599
学習してくれ・・・・・・・・orz

ズンダだよ。それ。

こっちはフルカルウで空力（ＣＤ値０、３１）で勝ってるのに　
あんなダサい空冷ネーキッドのＸＪＲにシグナルグランプリで負けてしまいました。　　
最新の水冷ツインエンジンなのに・・・　　ホントに悔しいです。

知立市のサークルＫでヤンマガ立ち読みしてたら､中年くらいのヤンキー仕様のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒ（ずんだカラー）に乗ったおっさんが入ってきた｡
全身色鮮やかな恥ずかしいトレパンで目立ってた｡
コルク半キャップ（白いツバ付きｗ）を前後逆に被ったままだったので店員もビビってたｗｗｗ
エロ本を立ち読みしに俺の隣に来たのだが､パンツにウンコが付いてたらしくて臭かった・・・
最後は､地面に座って週刊ジャンプのジョジョの大冒険を口を開けながら体を左右に振って夢中で読んでたがマジでキモすぎ・・・　　
ずんだカラーのニンジャ乗りはアホしかおらんのかい？

ガソリンスタンドの思い出　
軽井沢の別荘に向かう途中でガソリンスタンドに給油で立ち寄った。
ガソリンスタンドの端にズンダ色のバイク（ＮＩＮＮＪＹＡＲ２５０Ｒ）が置いてあった。
きっと店員のバイクなんだろうな。
そのガソリンスタンドには店員が２名しかいなかった。　
一人はメガネのデブ　　
もう一人はカワイイ女子高生　
どうやらＮＩＮＮＪＡ２５０Ｒのオーナーはメガネのデブのようだ。
メガネのデブは私のポルシェ９５９に嫉妬して興奮してた。。。
ハイオクをホイールやバンパー部分にボッタボタこぼしたので、
「あー・・・もしもし、こぼれましたよ」
って言ったら、メガネのデブが、「今拭く、今拭くあー・・・ちっ」　「品川ナンバーのポルシェ乗りは生意気だな・・・ちっ」　
だと。詫びも無いのかよ・・・　　

何だその態度！！　田舎のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒ乗りのくせにふざけんなよ！！ って怒鳴ったら、

メガネデブがマイナスドライバーと六角レンチを振り回しながら

「お客さ〜〜〜〜ん、あんたさ長生きしたかったらさ、あんまりそういう口利くもんじゃないよ〜」 て、言われた。

ド田舎の百姓のくせにムカついた。　

そのまま帰る気にならず、ビビリまくって慌てふためいてるフリしながら携帯で

１１０番通報してやった。そしたらそのデブ従業員「あ・・そうじゃなくてさ・・・」 急にアタフタしてたｗｗｗ

警視庁の捜査官や刑事が大勢来て、事実確認後、パトカーに乗せられて行ったよ。俺も後から来たパトカーに

乗って県警本部に行った。メガネデブが思いっきり取調室で怒られてた。

いやー、いい気味だった。ほんとはボコってやりたかったが、我慢しといてよかった。

あそこで怯えた振りしといたのも功を奏したと思う。

みんなも気をつけようね！　ガソリンスタンドのニンジャ乗りには.　　　

推奨NGワード　「ズンダ」「ずんだ」「ZUNDA」「ＮＩＮＮＪＹＡＲ２５０Ｒ」
目欄sage無し。無駄な改行。全角。常識的にありえない内容の書き込み
分離症の人です。温かく見守ってあげましょう。

マフラーの音聞けるサイトでも貼ってくれたら良いのに…

音にこだわるのなら、四発のっておけ、と思う俺
ノーマル二発の音がすきなんですが、
やっぱり、少ないのかな、サイレンサーの音より
エンジンの音がすき（＾＾）ドコドコドコ（カチカチカチ）
テラ酔いしれるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>607
日本語でおｋ

レースのＴＡＥＭの後輩達3人が教習所の1発試験で中免を取ったが、



全員がリッターマシンを新車で買うらしいｗｗｗ



つまりＮＩＮＮＪＹＡ２５０なんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　

>609
で、その後輩に色んな面で負けてるわけだな？

ツラいんですねｗ
わかります。

それにしてもさあ　
Ｚ７５０とかＺＺＲ１４００とかＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０とか　

安物のGショックみたいなデザインのバイクばっかり出してないで

W650やゼファ１１００みたいな基本的なやつもちゃんと存続させて欲しいね

>>609
無免許運転するのか。

ッタクおまえらの耐性の低さときたら…
そのダメっぷりが大好きだ！！

突っ込みふくめて自演だろ

ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

荒らしにレスする奴も荒らしって言葉がありまして

ズンダことまどかのおっさん。

早く自分の巣に戻って宿題やってください。
関係の無いコミュニティを荒らすなよ。
何度同じマネ続ける気だ？

お前もう40歳過ぎてるんだろ？
いい加減に区別つけろ。

Ninja250Rスレの皆さん、俺も荒らしてしまい申し訳ありません（-人-)

この前縦に一回転した者ですが
現在入院中の下忍の退院の目処が立ちました。
リア・フロントフレームの歪み修正＋タンデム収納カギ交換＋右ミラー交換で25000円也。
カウル破損等は自分で修復します。いっそでカール貼ってもいいしね。

意外と安いのね

>>617
ズンダについてkwsk

>>620
半年ROMれ

うちの子、７０００以上まで回した後からいろいろ調子よくなる気がするんだが・・・・
気のせいだよな。

>>622
バイクはじめてか？、まわさなかったらカーボンたまるとかってさ

>>621
ちょっとごめんなさいね。
説明だけしたら引っ込みますから。

>>620
ズンダ＝まどかのおっさん
下の「このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)」
って所に、まどか[自己紹介]ってのがありますね。

ここのまどかと名乗っている男です。
自分が板主をやっている「バイク嫌い板」の管理人をやっています。
設定上26歳の女と言い張っていますが、20代の女性が「知ってて当然」の話題は一切知らない。

引き篭もりらしく世間の情勢を何一つ知りません。
自演賛同者で煽る事しかできないくせに、自分の意見＝世間の意見だそうです。
上からモノを言う割りに、自ら広げた大風呂敷から逃げ回る卑怯な男です。

発言を追求し続けると逃げ場を失って、別コミュニティ（例えばここ）を荒らしに出かけます。
名無しで底の浅い煽り（荒らし）をして、各コミュニティに不快な感じを与えるのを無常の楽しみとしています。
ズンダが現れたら、「まどかのおっさん、巣に帰って宿題やれ！」と促していただけるとありがたいです。

Ninja250Rスレの皆さん、スレ汚し申し訳ありませんでした。
以後戻るつもりはございませんので、ご勘弁ください。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　偽自演賛同者

>>624
よく分かった　ありがとう
赤男爵スレにもあぁちゃんってゆう似たような基地外のおっさんがいるわ

専ブラだから、「このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)」
なんて出ないんだけどな。
ってか、NGで一斉排除可能だから問題ない

NInja２５０Rのウインカーを貼り付けタイプにしようと思うんですけど、結構やってる人っていますか？

ETCの分離型つけたひと、加納ならシーと下の画像上げてもらえませんか？

>>627
mixiに画像つきで一杯居るぞ。

mixiのＩＤがない人居るんだ・・・
オレのことだけど（´・ω・｀）

てめーら　あんまナメた口きいてっと走りのＴＡＥＭＵに入れてやんねえぞ

↓俺様のスーパーライデング　(初代NINNJIYA２５０）

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002138.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002138.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002219.jpg

暴力団の構成員は刑務所に行っても、家族の面倒は組が見てくれるし、
「お友達」が中にいっぱいいるから、さみしくないし。
ちょっと不自由な僻地に期限つきで転勤になるようなもんだよ。

奴らが警察に逮捕っていっても、「あーあ、地方の支店に転勤になるのいやだなー」
っていう程度のもんでしょ。
「いやだ」とは思うだろうけど、一般人からみた刑務所にたいする恐怖感なんてまったくないだろ。

今の時代ヤクザもんが組織の名前ちらつかせて脅しただけで、即タイーホだからっていっても彼らは覚悟を決めて生きてるよ。

だから、逮捕なんて怖くないんだよ。
即逮捕だから何？
奴らにしてみれば、自分のメンツのが大切でしょ。
人殺しても初犯じゃ５年でしょ。
警察に通報しようが何しようが、
顔が変形するまで半殺しにするくらい、やると思うよ。
そういう人生選んだ奴らなんだから。

>>630
てめーのチームなんて入りたくねーんだよ！！！
そのくだらねー写真いい加減にしろよ！！

>>631
ｎｉｎｊａと関係ねーじゃねーかよ！！

はい。ＺＵＮＤＡです。

よく分かったな？
今度はばれないようにする　　

レス乞食死ね

いや、お前の手口はもう熟知してるから。
もう飽きた。つまらん。

ＶＴＲやＮＳ１スレでならいくらやってもいいぞ。あそこでなら応援してやるよ。

zundaじゃねーーよ！！

同意。Ninjaスレ以外でなら構わないから
頼むからここから出て行ってくれ

>>636,638
てめーらが構わなければ良いんだよ！！
ズンダなんてとっくにNGなんだよボケ！！

はい。またズンダの自演です。

>>640
毎度毎度ｒｏｍって我慢してきたが今日は我慢できねー
てめぇのその一言が無駄なんだよ！！ＮＧＩＤが多すぎて
対応しきれねーじゃねーかよ！！

はい。ズンダ必死ですｗ

気張り過ぎて糞もらすなよｗ

推奨NGワード　「ズンダ」「ずんだ」「ZUNDA」「ＮＩＮＮＪＹＡＲ２５０Ｒ」
これでほぼあぼーん

あのよー　
俺様が本物のｚｕｎｎｄａ様なんだが・・・　　
偽者は消えてくれ　

私の記憶です

昔話ですが、浦和から青森までの東北自動車道のチケット時間が　　

３時間以内の記事を読んだことがあります。

四輪車がトヨタＪＺＸ１００型チェイサー改２ＪＺエンジン　

バイクがＨＯＮＤＡ　ＣＢＲ１１００ＸＸ　ＳＵＰＡＲ　ＢＵＬＬＡＫＫＵ　ＢＡＲＬＬＤＯ　　

雑誌記事には、高速チケットの日時印字の写真があったようなきがした。　　


つまり　　　　　

とても遅いＮｉｎｊｉｙａ250Ｒだと馬力が無いので不可能なのです・・・　　

覚悟して下さい　

シットしすぎて糞もらすなよｗ

うちの姉が障害者（しゃべるのと身体にマヒがある）なんだけど
今日、作業所へ迎えに行って帰りに一緒にジャスコに入ったら、自分も何か買ってみたいというので
５０円のブラックサンダーをもたせて、五百円玉を握らせてレジに並んでもらった。
少し離れた所から見てたけど、しばらく帰ってこない。
たった一品なのにおかしいなと思って、少し近づいたら
５０円なのに、レジのおばさん「3000円よ」って言い張ってた。
姉が障害者だから、3000円請求してもバレないと思ったんだろう。私が問い詰めたらびっくりして「間違えちゃったわ！ごめんなさいね」
んなわけないだろ！ジャスコにそんな高級品があるか！！

あんまり腹が立ったから店長を店内中探して事情話して、
さっきのおばさんのところに連れて行った。おばさん、真っ赤な顔して何か言ってたけど、裏に連れて行かれた。
店長に平謝りされたけど、目の前が真っ暗でなんか頭がクラクラした。

帰りに悔しくて悔しくて涙が出てきて、
泣きながら歩いてたら姉が「ごめんね」って回らない口で言ってきた。
すごく悔しくて悲しかった。　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って事でＮ１ＮＪＩＹＡの２５０Ｒを買うのは来年にします　　　　

あぼーん大杉

４５馬力のフルパワーにしますた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232207497065.jpg　
まだ無転倒の新車なので「あまりんぐ」に突っ込まないでねｗ
http://img.photobucket.com/albums/v474/joel87gt/250R/Lowered%20150%20Tire/P1010248.jpg

僕がＮＩＮＮＤＩＩＹＡに乗ってる証拠写真
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231844653905.jpg

カスタムしまくったからノーマルの場所を探すのに苦労するよｗｗｗ

僕の色は何色でしょう？　　　
　 　　　　_　　　　 _
　 　　　/　ヽ　 /　 ヽ
　 　 　i　 　　!.i 　 　 i
　 　　 !　 ● i i●　　i
　 　／ヽ _　ﾉ　ヽ _ ノヽ、
　 /　、　　　　　　　　,　ヽ
　{　 {　　`　‐-‐　´　 ,i　 .}
　ヽ　.ヽ ,　 -‐‐- 、 ノ　丿
　　 ヽ ,　｀ .‐--‐ ´　 ／
　　 _　/　'　‐‐‐　'ヽ　_
　(´ ｀｛ ヽ　　　　 / ｝´ ｀)
　 ゝ　 ヽ ゝ　　 ノ /　／
　　 ｀ >　!,!,!、_,!,!,! <´
　 　 ｀ｰ´　　　　 ｀ｰ´

ほら、構うから馬鹿が付け上がる

ホント暇人だな
羨ましいわ

このバイクってMTですか？？

本日のNGID:Dg2lUtts

この後、ID変えてくるに10000ﾍﾟﾘｶ

このバイクをＣＶＴに大改造したいのですが　
可能ですか？　
女性２３歳です　

↓女子高生コンクリート詰め殺人事件の概要

クソガキ共を糾弾するホームページ
http://www.myhomepage.vgocities.net/aoiryuyu/josikouseikankin.htm
宮野　裕史（2008出所済み）
小倉　譲（神作と改姓して神作譲と名乗る。２００４年６月、再犯し逮捕。2008出所済み）
湊　伸治（すでに出所。両親が共産党員だったため、警察がマスコミを恐れて家に踏み込めなかった）
渡邊　恭史（すでに出所。現在、生活保護受給者）　　

この４人、死ぬ時には必ず殺された女の子が現れるだろうな。
人間てこんなむごい事出来るんだ。
やっぱ少年法も、殺したのは加害者は複数で被害者一人だから死刑にはなりにくいとか、欠陥ありまくりだな。
この４人に被害者女性と同じような苦しみが訪れますように！

ID変えるの忘れたのか？

>>628
遅レスだが・・・

分離型をつけてる（画像なくてスマソ）がリアのスペースは
そんな変わらんぞ。本体は10mmくらいの厚みだし。
付属の工具とディスクロックくらいは入る。
俺なんてETCカード半年くらい挿しっぱなしだwww

一体型の利点の利点としてはカードの差し替え（2枚使い分けする人とか）
くらいだと思うが、1000円なったら関係ない品・・・

NINJAには分離型がオススメ!!!!

ETCとバロンロックを何とか収納できてるぜ。

元々の工具は積載できてないが。

>>660
>>661
サンクス。
今日仕事終わったら分離型狙いでナップスいってきます。

筑波でニンジャ２５０Ｒのワンメークを見て来た。　　
大迫力だった！！
http://pds.exblog.jp/pds/1/200706%2F09%2F02%2Ff0027302_19581544.jpg　
残念なのは3台クラッシュして一人が死んじゃったことかなｗｗｗ

ズンダよ。こんな所より６００RRスレやVTRスレに行った方がいいぞ。
向こうにはお前より暇な糞コテがそれぞれいるから、そいつらにレスしたほうがよっぽど楽しいぞ。

ハンドル換えようと思ってバーエンド外れなくて困った！
はんだごてで熱してからインパクトドライバー叩いたんだが
ビクともしない・・・温め方足りなかったのか?

>>665
ソケットレンチにアダプター付けて、＋用のビット使ってみた？
それでも無理なら適当なパイプ拾ってきてエクステ代わりに使えば回せるはず

正直、Ninja250のオーナーがどういう人生歩んでいるのか知りたい。
こんな貧相なバイクじゃ行く場所ないし、オシャレなアフターパーツも売ってないんじゃないの？
マフラー、特にカーボンホイールとかって手に入らないでしょ。社外品のカウルもないし。
タンデムツーリングだと後ろの女の子が嫌がるだろうな。　何回も乗り降りするんでしょ？　
ケツや腰が疲れるねｗ馬鹿みたいじゃない？
オマエらがＧＬ１８００などの快適クルーザーに跨ったら未開人みたいにビビってションベンもらしちゃうんじゃないの？
正直、ニンジャ乗りって可愛そうだよな。。。。
そんな遅い単車じゃ、江戸時代でも現代でも変わらんだろ。
まあ飢饉や餓死はないか。
我々エリートがリッターマシンを毎年単位で買い替えしてるからカワサキも倒産しないで凌いでるのが現状だ。
そのお陰だろう。我々エリートに感謝しろよ。
ニンジャ２５０乗りよ　彼女がアウトレットで買い物したい、とか言ったらどうすんの？
ニンジャじゃタンデムが辛いし収納も荷台も皆無だから外出不可能だぞ。
そのときだけレンタカーでも借りるのか？
子供に遊園地に行きたいとか言われたら、おまえら破産すんじゃないの？
それともオマエらのガキはヒキコモリでいいのか？
もしくはゴミのように電車や地下鉄で行くかだな。
ニンジャ乗りの馬鹿が幾ら努力しても、時間の無駄だぞ。

悲しくないのかよ？　　えぇっニンジャ乗りよ？　　

ニンジャ２５０乗りって可愛そうだね。
希望も夢もなにもないのに人生何が楽しいんだ？

中傷？　違うよ。俺の正直な気持ち。
パワーがなくてタイヤが細くて悲惨な単車だった。
これってニーハンだよな？。正直、びびった。え？これが２５０ｃｃのパワー？？？
こんな貧相なバイクでこいつら何の為に生きているのかと思った。

一言でいえば、さびしい。ほんとにさびしい。すべてが貧乏くさい。
エンジンに活気がない。しょぼい。チンケ。

これがリッターマシンや高級四輪車で生活している俺達の正直な感想。中傷でもなんでもない。
ほんとうに可愛そう。何してこいついら生きているんだと思った。
ニンジャ２５０って何もないじゃん！なんにもない！！！何も無い！これでよく生きていけるな。
まじで。何して生きているの？　え？　楽しみなに？　もしかしてパチンコと酒？
こんなバイクに乗ってる奴で能力ある人間は居ないと容易に想像がついた。
可愛そう。
何も無い。
チンケ

それがニンジャ２５０の現実。

オーナーに大笑いｗ　

>>668
おいおい、そんなに誉めるなよ

マフラーノーマルだけど、まわすと結構いい音じゃないか！

>>663
目ぇ腐ってんでしょｗｗｗ

>>669-671
いい加減学習してよ
荒らしにかまうのも荒らしだって。

>>668-672
ここまで全部ズンダ

>>672
荒らしにかまうのも荒らし、その荒らしを構うのも荒らし
あれ？自分は荒らしですと主張してるもんじゃねーかｗ

>>674
揚げ足とったつもり？ｗ　上手だねぇｗｗｗ
もうネタ的に面白くないからズンダ君はひっこんでくれ。

今時期Ninja250RとVTRスレに書き込んだ時点で荒らしってことでいいじゃないか

スレ乱立させて荒らしてたのにアク禁されないのか？

>>675
あら、褒められちゃったわん
でもズンダ君とやらみたいにくだらないことはしないからごめんよｗ

>>677
削除で対応されたからねん
削除で対応できないような荒らしなら規制もあり得るよん

>>665
俺はカセットコンロのガスボンベを使うバーナー買ってきて
30秒ぐらいあぶって外した。
ねじ止め剤がたっぷりついているから
なかなかそのままでは回らないよ。

>>665
こんなんもあるよ
ホムセンで1,000円ちょっとで売ってる
http://www.kouguya.com/pt14sk.htm

これいいな

お知らせ

初心者の方。はじめてきた方へ
書き込むときは、半角でsageと入れること。
＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
Ｎｉｎｊａ250Ｒスレには、荒らしが常駐しています。
これまでの行動から、sageがないもの、単発ＩＤ、「ずんだ」「ズンダ」「ZUNDA」と書いている
ものは荒らしです。相手にせず、無視しましょう

Janeなどの2ch専用ブラウザを使っている人は
「ズンダ」はＮＧワード登録すると、スッキリします。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　. i"｀ｰ- 、 　,｡、　
　　　 　　　　　　　　　　　　　 _,｡Ｚｭﾞi:.....｀Y/ﾞ´
　　　　　,_r-n........、 　　,｡-ー=-｡,>/、ﾞﾞ｀ ＿
　　　　〈_:｀＼::::::ﾞ＼｡ｨ{ ヽ 　／ヽ 、｀ヽ.. l＿i
　　 　　/l.ヽ:,.._｀＞-,,ン..i／＞ ,　<ﾟヽ,　ノ　.ノ
　　　　,-.,7こ|＼　ヽ,／∠´／./.　 ^／i.／=a｡、
　　　　＼ ｀丶、《/El　 l￣~~ﾞ´　　,ｲ:::ﾍ Vーﾞミｭﾞ_,
　　　　　{:{ミiュ/_＼ｪl_;i .〉zzr　iｭY::::,Y/:,ﾍ〈 |ﾞ、Yh
　 　 　　 V::,ﾞ二" /:::ｼ_≦　　 ﾟ｀λ::{:Hｰﾞ∪｝) i l::}l
　 　 　.　　`＜彡'"　　 　￣￣ﾞгｰﾞ.ｳKﾌ十:;ソ/ﾞﾉ
　 　　 　　　 　 　　　　 　 　　　　　　｀＜ニﾆレ"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣
　　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　　ニンジャ２５０Ｒ　('９０〜０３)

昨日、エビスサーキットで走行してきました？

小さいサーキットで、ほとんど2速か3速で走りきれるところなんですけど、
俺の腕では前に乗っていたリッターSSレプリカで走っていた時より、遥かに走り易かったです！！！！！！！！！！！！！

自制心を促す意味でも、タイム計測はしなかったけど、計測しついた人との差からすると、結構いいセンいってたんじゃないかな。
まぁ、計ってないんだから、自己満足の世界ですがね。
ちなみに1分９秒台確定なのでＧＴＲと互角ですｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　
とは行ってもＢＮＲ３２のタイムと互角じゃ修行不測かもねｗｗｗｗｗｗ

夢店行ったらETCの入荷、「５月になっちゃいますね。」
「助成金も出ませんね。」。。。＿｜￣｜○
まっいいや！注文しちゃお！
「あぁ〜これブラスター�Uのスクリーン、スモークだからスピードとタコの間にアンテナ付けられないね。」
「ここに付けても反応するかも・・・だけど、かも・・・じゃ夢店としては取り付けできないのよ。
ハンドルマウントになっちゃいうねぇ〜。」
「好きなところに付けたかったら用品店でやった方がいいと思うよ。そっちの方が融通きくよ。」
おぉ親切！もう少し考えてみます。

NinjaかVTRかどっちにしようかと悩んで

バーナーで炙ったら難なくヌルッと外れました！
お騒がせしてすいません・・・

08のエボニーと09のブラックてどう違うの？

慣らしで800kmまで4000回転、1600kmまで6000回転って辛くない？

何故08モデルと比べて回転数が下がったのか、何か問題でも出たのか？非常に疑問。

それにホンダ車なんかは1000kmまで急発進急加速はするなだけでカワサキ車のような厳しい縛りもないよね？

ホンダに比べてカワサキ車は性能が低いってこと？
それに慣らしをしなかったら問題でも起こるのかな？
4000回転なんて回転低すぎて逆にエンジンに悪い気がするのに。
詳しい人教えてくれい。

アホみたいにブン回さなければいいと思う

>>689
俺の今まで買ったＮＳＲ５０、ＮＳ-1、ＮＳＲ２５０Ｒ、フォルツア、ＶＴＲ、骨、400ＳＦ、600ＲＲには５００ｋｍまで　って書いてあったんだが。
車種何？

>>691
カワサキ車の説明書では、リッターから原二まで
すべてその方法で慣らしをすることになっている

>>692
そうじゃなくて、>>689の言ってる、どの　「ホンダ車なんか」。

ごめ
縛りのない車種の事ね

てか馬鹿みたいにまた慣らしの話かよ。
半年ＲＯＭってろボケ

>>695
半年でも10年でも、正しい答えはでない

慣らしは公道で普通に走ってりゃいい
1ヶ月点検の時にオイル交換

>>696
半年romってれば慣らしの話をする意味がない事に気づく
お前もｒｏｍってろ

全角英数字はきもちわるいと気づくまで
半世紀ROMってろ

そしてninjaスレは全員がＲＯＭってしまいpart45で終了しました。

>>700
もっとかまってよ

結構前にいた40ps君とか戻ってこねーかなぁ
つまんねー

Ninja250RとWR250Xのゼロヨン動画がどっかにあがってたが、今度出た
VTRとゼロヨンしたらどんな結果になるんだろうな。

あんまり意味無い比較とは思うが、大体同じくらいの性能で面白そうだ。

現在、バリオス�Uに乗ってるのですがninja250Rに乗り換えようと思っています。

そして、バイクショップへ行き店員と話してたらバリオス�Uからninja250Rに乗り換えると

ダルいかもよ？と言われました。理由は環境規制によるインジェクション化と媒介が原因だそうです。

実際に同じ250ccでも4気筒のバリオス�Uと2気筒のninja250Rってそんなに違いますか？

店員さんはZZR250よりもninja250Rは遅いと言ってましたが、5馬力減はそこまで大きいのでしょうか？

>>689
理由知りたきゃメーカーのサポセンに聞けよ
俺は聞いて回答貰ってるがここには記載しない

ageるやつ全員ずんださんに見えるから困る。

ズンダズンダ言ってるより慣らし運転について話してる方がよっぽどましとは思うけどね

>>704
俺はZZR250からninjaに乗り換えたけどninjaの方が加速は上だと感じた
その店員、実際に乗ったことないくせにそれっぽいこと言ってるだけな気がする

>>708
ありがとうございます。
ではスペック上の重量は同じなのに5馬力減というのも何かの間違いってことですよね？

ちなみに店員は納車前に試乗会で試乗してきた感想らしいです。私も実際にはインジェクションや媒介でかったるくなってないか
心配してました。周囲のライダー達も大型のFIならまだしも250ccクラスでFIにする理由が環境問題以外わからず、Dトラッカーを購入した人も
FIバージョンは遅くなっててダルからワザと1つ前のキャブモデルを買ったぐらいだったので・・・

何でこんなにネガキャンに必死なのこいつ

排ガス垂れ流しのバイクより気持ちがいいじゃん
環境問題考えるべきだよ

>>710
そろそろコピペに切り変わるよ
最近はsageで変な質問してからコピペ貼る

>>709
何かの間違いではないだろw

たぶんエンジン出力はクランク軸出力を計っていると思う。
Ninjaは設計が新しいから後輪出力はZZRと同じくらいなんじゃないかな。
体感加速はギヤ比とかでも違ってくるからカタログ値の５馬力を実感するのは難しいんじゃないかな？
あんまり数値に神経質にならないほうがいいよ。

>>709
なんか真面目に質問に答えてガッカリした…

カタログの数値だけでそのバイクをわかった気になる奴ほど何もわかってないと思う
俺はZZRもninjaもそれなりに長い間乗ってるわけで、その上でninjaの方が加速は上って感じたワケ。
っと釣られすぎな気がするのでこれにて失礼

>>710
>>712
はぁ・・自分は本気でバリオス�Uからninja250Rに変えようと思ってるのに・・・事実を書き込んだらネガキャン扱いですか？
あんまり信者なのはいかがなものかと思いますけど？そいう書き込み見てると大した事無いバイクなんだなと思ってしまう。

>>713
そうですよね。周囲や店員が皆して「遅くてダルい」と言うし雑誌立ち読みしても必死でフォローしているようにしか見えなかったので・・・
神経質になってたのかもしれません。そもそもninja250Rの存在意義って250ccフルカウルで新登場！ってコンセプトですものね。性能ではなく
見た目のバイクと思って考えてみます。

>>714
いや、釣りでもありませんし・・・・では試乗したプロの店員や私の周囲のライダー達がおかしかったってことですよね？
私は実際の試乗した事無いし、>>714さんのおっしゃる通りなのかもしれませんし、ZZRが古くて遅かったかもわかりませんが・・・

>>715
うざい

なかなか凄腕な釣り師が来てるね

>>714
ちょっと聞きたい
そのZZRって中古？走行距離も教えてくれ

ってか、最初の質問で一行一行改行してるところから推測しろよ。
オレもZZR250から乗り換えたんだが、Ninjaのほうがトルクフラットで
加速いいような気がする。

>>718
新車で購入。走行距離は2万5千に届いたあたりで乗り換えた

よくバリオス�U乗ってる友達とツーリングするけど、そいつがあんまり回さないのもあって出だしはこっちのがいつも速い。
足つきとかハンドリングの軽さは向こうのがいい感じ。

雑誌のインプレなんかでバリオスは意外と低回転でのトルクがあるって書かれてたけど、
初バイクがNinjaの身としてはそうでもないなと感じました。

いくら低速に振ってあるっていってもＺＸＲ系の超高回転型四発が
回さずに速いはずがないよ。

思いっきりぶん回した場合のみだろ、バリのほうが速く感じるの。

ネガキャン頑張ってる人も必死だねえ

売れるバイクにネガキャンはつきものだからねぇ。他所の話をここでするのもどうかと思うけど、
ふたばの二輪板とか面白いよｗ　自称ZZR1400乗りが必死にninja遅いninja重いって騒いでますから

>>724
それじゃ自称ZZR1400乗りじゃなくて池沼ZZR1400乗りだなw

低回転スッカスカZXR・バリオスからすると
普通に走らせる限りninjaのほうが乗り易く、速いくらいに感じるぞ
乗り換えの場合、いざ回したときに愕然とするが、
おまいさんがそういうシチュエーションにバイクらしさを感じるのであれば
バリオスをもう少し大事に乗りなされ

250でぶんまわして乗るのは疲れるぜまじで

遅い遅い言ってバイクのせいにする奴は何乗っても遅いと思うわ
バイクに言い訳ばっかして自分の腕のなさ認めない奴、つか俺の知り合いでそういうのいるんだよなぁ…
速いってのはバイクの性能＜ライダーの腕だと俺は思ってるよ

で、２５０ｃｃで速いだのとか正直どうでも良くないか？
なんでニューモデルでたことに素直に喜べない人ってでてくるんだろう…わしゃぁ悲しい…
バイク人口少ないんだからエントリーユーザーとか大切にしたいと思うのは異端なのだろうか

>>726
仰る通り、バリ�Uは4000回転まではｽｶｽｶですが、吹け上がりもいいので回せば8000〜もすぐに
回る感じで峠なども高回転キープでガンガン攻めてます。この前のOFF会で一緒にninja250R乗りと峠を軽く攻めた
時も本気で攻めない限りは普通にペースが同じだったので本当に微々たる性能差だと思ってます。
ただどうしても周囲の声や雑誌のフォロー気味の内容が気になってしまって・・・

>>727
私はCBR250RR→バリオス�Uと乗ってきてるので疲れたことは無いです。
高回転型のエンジンは好きです。

>>729
そうですよね。ニコニコ動画なんかでも加速動画でninja叩かれまくってるし、ふたばでも酷い言われようだったけど
本人が欲しけりゃそれでいいですよね。とりあえずハズレバイクって程でも無さそうだしもう少し考えてみます。
NEWモデルの250を乗る価値は十分にあると私も思ってます！

>>728
遅いバイクには違いない。
ただ上手い奴は遅いバイクでも速く走れたりするってだけ。
別に遅いって言われて反論する必要ないだろ。
大人なら言わせておきなさい。

>>729
俺もニダボ、骨と両方まだ健在してるが、ninjaで峠はちょっと物足りないかなぁ

でかいバイクだとどれを選んでもバイクの力自体を使いきれないだろうが
このクラスだとバイク自体の速い遅いが妙にリアルだろうし、
気にする奴がいるのはしょうがない気がする
割り切ってダウンサイズする人ならともかく、２５０→２５０だとどうしても気になるわな

バイクのエントリーユーザーはたくさんいるけど、ここ何年もスポーツバイクとは関係ない方面（大きいスクーターとか）からエントリーしちゃってるので、
バイクが速いとか遅いとか、そんなことを一生懸命考えてる人間のほうが、>>728の思ってるエントリーユーザーに近いんじゃないかしらん。

この新型ニンジャ２５０ＲはＺＺＲ２５０の４５馬力エンジンをエコ対策用に変更したもののようなんですが、
その前はＧＰＸ２５０Ｒ�Uのエンジンなんでしょうか？
またＧＰＸ２５０Ｒ�Uを作ったときにエンジンもまるっきり新設計で作ったのですか？
カワサキのこのクラスのＶツインエンジンの歴史について教えてください。

>>729
ZXR250にしようぜ！
バリオスよりも一気に吹け上がるぜ
スカスカ感も酷いけどｗ

>>733
洗濯機のダクトがついて無ければ・・・・・・

>>733
あー、以前にCBR250RRに乗ってたので・・・ZXRはいいバイクだけどちょっと（汗

NEWモデルのninja250が気になってたのですが、とりあえずバリ�Uを所有した状態でninja250を購入して
文句なければバリ�Uを売却、気に入らなければninjaとバリ�Uを2台売却してDトラッカーと趣向を変えてみようと思います。
以前、乗らせてもらってDトラはとにかくトルクが太かった印象があるし、実際に峠では60〜110km/hぐらいまでしか使わない
ですしね。

峠は加速が重要でしょう
だからこそ高回転エンジンなのかもしれないけど
ブレーキングとコーナリングはいわずもがな

まあ簡単に言って峠でバリ�Uの高回転域を
何の苦もなく全開で使える様ならNinjaはかったるいだけ
そこまでではないなら峠のNinjaはかなり楽しい
あとはフルカウルかネイキッドか、デザインの好みで選んでは如何？

>>734
おどりゃあ！こらえんど！！

人気のあるバイクは色んなパーツが出るからいいな。
ちょっと速いとかちょっとたるいとかなんて意味が無いんだよ。
惚れたかどうかだ。

>>738
小バエOFF楽しみにしてます

おっ！>>740も参加？

仲村みう＆250R
ttp://www.vipper.org/vip1145940.jpg
ttp://www3.vipper.org/vip1145945.jpg

今日佐賀の三瀬で09ライム忍みたわー。
なんか嬉しくてしばらくゆっくり追走してしまった。
やっぱかっけーなニンジャ。
オレも初乗りするかな・・・

08年度生産の奴がオーダーストップしたっつーんですが
やっぱ初期不良が多いからでしょうかね？
０９年度生産のは改善するんですかねやっぱ？

んで青がかなり手に入りづらくなってません？
中古市場検索してもほとんど緑、次点で赤、青はかなり少ないですよね。
青欲しいよ、青。

>>744
買おうとしてる時に欠番なったのを知り、慌てて買ったよ。
カワサキのパーツ納入が遅れて退院が遅れるそうだ…まあ土日雨だからいいけどさ…

このスレには岡山県人がいます
でも私は岡山県人ではありません

>>746
じゃけえなんなら！

慣らし走行って初心者でも普通にできますか？

ネガキャンは、ネガティブキャンバーの略でおｋ？

流れぶった切りすまん
みんなシート下に何積んでる？
漏れはシングルシートカウルではなくタンデムシートのままで
・車載工具（中身ちゃんとした工具に入れ替え）
・携帯空気入れ＆延長アダプタ
・パンク修理セット
・軍手＆ウェス
・ディスクロック
って感じです。あとタバコ1箱入りそう。
これオヌヌメとか教えて欲しい

かね忘れたときのための現金２０００円札
タオルというか、雑巾これぐらいかなぁ

あと、チェーンオイルぐらいね

>>661
画像キボン

>>744
ninjaの初期不良は聞いたことないな…　というか08も09も中身はまったく同じなはず。
どうしても青が欲しいなら外装だけ後から注文するって手もあるぞ。15万くらいかかるけど…

>>750
工具＋純正U字ロック＋ディスクロックでほとんど埋まってる…
よくそんなに入るな。やっぱ上手い入れ方とかあるのかな

最近、止まろうとすると、ヒグラシの鳴き声みたいな音がする

ﾆﾝｼﾞｬが遅い遅いって騒ぐ人にこれ見せたら黙る不思議
http://www.youtube.com/watch?v=QOrZiVkIC20&hl=ja

レスthx！
>>751-752
なるほど。財布たまに忘れそうになるし、現金も入れとこう
>>754
Ｕ字ロック良いなぁ。でもＵ字ロック用の片方の通路のとこに空気入れを差し込んでるから駄目だわorz
軍手とウエスはカウルの隙間にいれて、ディスクロックは他の物の上に載せてるだけみたいな感じ
綺麗に上手く収納してる人もいるんだろうなぁ

こいつのリレー付け替えるのってリアカウル外さないとだめかな？
外す場合は運転者シート外さないと取れないのかな

>>757
なるほど、カウルの隙間か。そこは盲点だった

ちょっと今から見てくる！

そろそろエンジンオイル交換しようと思ってるんですが、なにかお勧めのオイルありますか？
個人的には「冴強」ってやつが気になってます

俺が行く店には冴強しか置いてないんだが

それ非常にいいです、つか、この車種じゃなくてこのまえのＧＰＸのほうに入れてたんだけどね
んで、冷却水がないのに気づかずに峠いってたときにね
ｔｒや４ｃｒだとすぐ熱ダレ起こしていたのよ、でも冴強だと
ながくもったね、ＴＲや４ｃｒだと峠上り途中で熱ダレで
冴強だと上って下ってまた上るときに熱ダレが来たよ
それに全合成だと安い部類だしね、なんか突っ込まれそうだけど薦めたいです
ギア抜けはＴＲが一番少なかったけど、車種違いますが・・・

>>758
ウィンカーリレーのことなら左シートカウル（マニュアルではシートカバー)を外す
そのためにはサイドカバーとフロントシートリヤシートを外す必要がある

>>760
推奨オイルではカワサキ純正のT4でも大丈夫みたいよ
冴強は凄く良いオイルらしいけど、それよりも安いオイルを最初800km
次1,600km、その次3,000km、その後は3,000km毎という様に
安いオイルをまめに換えたほうがエンジンにはいい気がする

ん〜カストロールとかのほうが無難なんでしょうかねぇ・・・

シート下には、

・バロンロック
・ETC
・純正工具

でめいいっぱいだな。

>>742
日本人にプラチナ・ブロンドは似合わんなあ・・・とつくづく思う・・・
テッサみたいな子見てみたい。

>>729
亀レスだが、俺と全く同じ過去状況の迷える人を見つけたので・・・
俺もバリオス�U→ninja250Rに乗り換えた者だよ。>>729は峠を攻めたりするみたいだけど
俺も高回転キープして峠を攻めてた。そんな俺からインプレッションだ。

�@君が一番気にしてるパワーのことだけど、バリ�Uで高回転まで使いこなせる奴なら確実に遅く感じると思う。
だが、上記レスでもあるけど高回転まで回せない人なら同じレベルだから差はないよ。両方ともトルク２・１だし
ピークに差はあるけどバリは吹け上がりがninjaよりいいから差なんぞつかんよ。

�A倒しこみはバリのが上かなぁ・・・既にレスされてるけど。でも高速道路とかはninjaのがいいよ
カウルあるしね。ただ転ぶと(re

後は素人じゃないみたいだし形で想像つくわな？そういうことだ。


まぁ、個人的な感想を最後に言えば本気で攻めたり使いこなしたりするならバリにゃ勝てんよ忍者は
Dトラに乗ってる友人に峠でバリなら抜けたのに忍者に変えてから勝てなくなったからな。

ただ、バイクってフィーリングも大切じゃね？俺は実際にバリから乗り換えて物足りなさは最初感じたけど
慣れればどうってことねーよ。スタイルがカッコイイだけでも評価できるんじゃね？どーせリッターには最初から
勝てないんだしさ〜逆に考えれば事故らない。本気出せない安全バイクって俺は考えてる。もう飛ばす歳じゃねーしな（20代だがｗ

しょっぱいのぉ

20代のくせに言い訳がましいのう。
わしゃ早朝に誰もいない峠行って走ってるぞ。

しかし、たまに同世代のオサーンと遭遇するｗ

>>769
いやぁ・・・Dトラで峠が上手な人はマジで速いですよ？ヒラヒラ曲がるし・・・
ninja250Rでアレに勝つのは腕に差が無いと無理だと思う。
バリでなら勝てたけど・・・常に高回転に入れっぱなし状態でやっとだった。

夏までに1度は抜けるようにninjaを乗りこなしたい

さてさて
ようやく２週間待ちだったETC取り付けが今日…ってなんで雨降ってんだよ…

新型ニンジャが欲しいのは理解したが、
自分が乗っているバイクの名前を隠す奴ってなんなの？
はっきり車名を書かない理由がどうしてもわからない。
わざわざ２５０マルチとか２ストとか、名前を出すのがそんなに恥ずかしいのか？　　

俺ならニンジャに乗ってると堂々と言えるぞ　　

ニンジャって言うと大型のイメージが強いからじゃん？

これが、若さか・・・

コピペの行方を見ていると、アンチや荒らしがどういうスレを巡回してるか良くわかるな

Mrバイクってどんなんだっけ
表紙が手書きのバイクの絵？

ニンジャってDQN専用でしょ、買うときに馬鹿の証明書いるの？

>>777
伊賀か甲賀での実務経験３年以上が必要条件です。

DQNを定義ともぬけを証明方法をを教えてくれしかすべきくに日本語使えない>>777はninja欲しいんだな
見ろ、見事なカウンターで返した
調子に乗ってるからこうやって痛い目に遭う

ライムグリーンに乗ってます。　
学校の自転車置き場でカウルが割られましたｗｗｗ　
ちなみにヒビが黒色なので目立ちますｗｗｗ
黒のプラスチックにライムを塗装しただけなんだな。。。　
ブラックを買えば良かったかもなｗｗｗ　

カワサキさんよ　　塗装しなくていいからプラスチックの色を最初からライムにしてくれよ！！　　
そうすればコケても割れても目立たないと思う。

成型色そのままでは更に安物っぽく見えるぞ。
Ｖ１２５の初期の方や、ＮＳ−１みたいに。

ニンジャって朝鮮製バイクでしょ駄目だわ

>>778
戸隠では駄目ですか？

>>780
そこで才谷屋でつよ

スペシャルバージョンはSASUKEで

ETC付けてきた
ハンドル左の付け根にステー付ける形になった。
思ったより手前にせり出してる感じがする。まあ問題ないけど。

完全に流れに乗り遅れたがウチの250Rのシート下にはETC本体、書類等のコピー、車載工具、
ツーリングネットLL、ヘルメットが入る大きさのナイロンキンチャク、ウエス、軍手、ｷﾀｺDLZｰ14が入ってる。
まだタバコ1.5箱分ぐらいなら収まりそうだよ。

DLZｰ14裏山…　欲しいけど高いんだよなぁ

次のモデルチェンジ、あるいはマイナーチェンジの機会があったらFZ1みたいにレバー一つ、あるいは後席のようにキー一つで
前席が簡単にはずれるようにしてほしいな。
ETCをつけるにはおあつらえとしか思えないほど空間があるのに簡単にアクセスできないのは寂しい。

フロントシートの下にはECUがあるからそれは多分ないんじゃないかな
ECUの上の空間がなくなったら最悪エンジンの熱でECUの熱暴走も考えられるし…

バリオス探しにいったらこいつの新車を勧められたのだがアドバイスをお願いします。

○特に今すぐ乗り換えたいと追う訳ではない。良いタマがあったら、程度で車両探し。
○４stマルチに拘ってはいない。
○というか、新型VTR250が気になって乗り換えを検討。
○現在250TRに乗っている。下取りありで乗り出し32万弱を提示される。値下げ交渉はまだしていない。
○ninja250Rそのものは魅力的だと思っている。

実はもう７割方傾いているのだけれど、誰か背中を押してほしい…。
32万は妥当な金額だろうか？

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　アルバイトどうしようかな
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　　 え？今まで何してたの
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く
　　　　　 　 　 　 ｀ー ´　 　 　 　 　 　 / 　 　 　 　 　 　 　 ヽ

>>791
TRは大事に乗ってたんだね

>>791
いっけええええええええええ！！！！！！！

>>791
ＴＲを下取りにした価格をきちんと出してもらえ。　いくらで買い取るか？ということだ。
それと本体値引について別にきちんと出してもらう。

そうすりゃ妥当かどうかは誰でもわかるはず。

>>791
気になってるバイクがあるなら全て試乗しておくべきだな。
新型VTRはNinja250Rと競合させれば値引きも期待大だぞ

アドバイスありがとう。

TRは25万で引き取るとの事。
正直ここ以外では出ない金額だと思われるのでそれにつられてってのもある。
去年の４月に買って走行距離4000�qちょい。
そのときの価格がCBR250RRを下取りしてもらって26万円だったので、かなりがんばってもらってると思ってる。ちなみにCBR250RRは乗り出し26万だった。
ここのバイク屋さんでは4台買っているし、短い付き合いではないのでほかの店の世話にはなりたくないしな。

試乗に関してなんだけどこの間中古車として売れてしまったらしく、現車も確認出来ない状態。最低ポジションだけは確認しておきたいんだけどなぁ。

TRが25万なら店も常連って事でかなり高く提示してるね。
バイク選びは店選びでもあるし決めて良いんじゃね？

通販で新車買った時って、点検や修理はどうするんだ？

>>791
このスレに質問してる時点で気持は決まってるんでしょ(^-^)

メーカーの正規代理店があればそちら。
なければ最寄のバイク屋さん。

>>797
もし住まいが南九州なら俺のを試乗させてあげられるんだけどな…

アッーー

>>802
すごく・・・大きいです・・・

タンデムステップにつける純正メットロックあるみたいだけど、使ってる人いる？

>>805
かなり使いにくい
ロックしたつもりが、開いたままメットをぶら下げた状態になってたことが何度かある
せめて施錠はキーを抜いてもできるようにならんもんか…

キーの閉じこみ防止のためだろうね

もう少し開け閉めしやすいといいんだけどねぇ
ヒンジ式にするとか

>>806
うーん、タンデムシートのとこの標準メットホルダーと比べてどう？
それよりはマシになるなら買いたいと思ってたんだけど…

俺は純正のやつ付けたけど今では結局
http://www7.atwiki.jp/ninja250/?plugin=ref&serial=365
これみたいな感じでロックしてるからほとんど使ってないな

あータンデムステップのメットロックの話か
タンデムシートのメットホルダーと勘違い
(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｽ

ｎｉｎｊaがかわいそうだ

http://blog-imgs-40.fc2.com/g/e/n/gen2life/081208c.jpg

この気楽な車体のまま１２０馬力あれば楽しいマシンになるんだがな〜

>>811
センスの悪いシールは個人の趣味だから百歩譲るとして

箱はねえわ
箱は

ZZR買っとけばよかったのにね。

>>811
そんな前の画像引っ張りだすなんて甘いな
今はもっと凄いことになってることを知らないだろｗ

１０台も２０台も連なって国道を走ってるのってうぜーよな？

スピード出ない族車やハーレーならともかく、

ニンジャ２５０ＲやらＺＺＲ２５０などのＳＳのレーサーレプリカばかりで大名行列（時速５０キロ）ってどうよ？

ガマン大会や罰ゲームですか？　

ズンダが貼ったのか。

まぁ、峠とかで道を譲れる人なら向いてるバイクですよ。

俺も大型やSSや125ccまで色々乗って来てセカンドとしてninja250Rを新車購入したけど
規制前のモデルには重量でもパワーでも装備でも劣るしな。下手したらNチビのが峠速かったり
するからムキにならないで道を譲りましょう。

バカスクでも400ccだともう勝てません、250ccでも慣れてるバカスク乗りなら互角です。お試しあれ。

俺は陽光浴びながらのんびりと流れる景色を背にすれ違うライダーにピースをするのが好きなので試さない

中型以上のバイクが、峠でNSR80に抜かれるのは別に普通の事。

>>808
たぶん、あなたの場合はホンダも売っているお店に行ってCBR600RRのヘルメットホルダワイヤを
買ったほうが幸せになれるタイプだと思う。確か500円程度。
wikiにも載っていますが、私はこれで幸せになれました。

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｖツイン２５０ｃｃ　　速さランク　　

1位　ＧＰＸ２５０Ｒ　
2位　ＧＰＸ２５０Ｒ�U　
3位　ＧＰＺ２５０Ｒ　
4位　ＺＺＲ２５０　
5位　規制後ＺＺＲ２５０　
6位　初期型エリミネーター　
7位　規制後エリミネーター　
8位　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　


まあ　どれに乗ってもＺＸＲ２５０には勝てないんだけどなｗｗｗ

オイル交換してきた。
オイルが柔らかくなってギアチェンジがしやすくなった。
新車時のオイルって硬すぎだ・・・
きっと純正オイルを組み立て時に入れないで変なオイルを入れてるんだろうなｗ

>>822 Vツインて・・・・革は全部直列ツインだよな
ｗｗｗ

エリミ250Ｖを忘れんなｗ

確かＫＲ−１ＲとかＫＲ２５０ＳもＶツインエンジンだお　　　凄く早いんだお　　

Ninja250Rにエストレアのエンジンでもいいぜ。

ハンドル変えたいんだが
PENSK以外のハンドルってないの

>>821
wiki見たけど、あれはちょっと…
本体を傷つけたくないとかじゃなくて、シート開けるような大きな動作なしに手軽に取り付けたいんだよね。

セパハンならこんなの
ttp://zerocustom.jp/?pid=11995968

バーハン取り付けならこんなキットもある
ttp://www.babyface.co.jp/otherproductsninja250handleriserkit.htm

リレー交換するのにリアカウル外してみたけど、ドライバーと４＆５mmレンチあれば簡単に外せるのね
来月カワサキの試乗会が味の素スタジアムであるけど行ってみようかな･･･

暖機終了→高回転多用を毎回してたら、ついに燃費が20を切った！
初めてだ。

それでも１９。素晴らしいバイクだ。

後付のメットホルダならこんなのあるね
ttp://www.webike.net/sd/1521953/

ninja海苔じゃないが参考まで

箱もサイドケースなら許容じゃね例の東南アジア人だかの赤いのみたいな

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
キノコ嫌アァァァァ
LV7カーティケヤ
ハムフラサキガケ
オウギマスラオ
アニューヒリング
ライルケルディム
ガデッサガッデス
ガラッゾアルケー
ブシハムスサノオ
ブシドーハラキリ
イレモノリボンズ
ガガガガガガガガ

そういやウィンカー＆リレー交換するのに色々検索してたらNinja250乗ってる人たちのブログが結構出てきた
みんなやっぱり立ちごけでウィンカー交換してるんだなと思いながら、ふと去年ここで話題になってることとかがブログの記事にあった
ブログ書いてる人でもここ見てる人多いのかな・・・
そんな自分もブログ持ってるけどな

>>832
えらく悪いな
俺の今までの最低燃費はサーキット走ったときと
高速で全開クルーズしたときの24km/lだよ
大抵は30km/l前後

慣らしがまだ終わらないから全開走行出来ない悲しみ
早く官能サウンドを聞きたいぜ
慣らしって結構時間かかるんだな

納車二ヶ月目でまだ300ｋしか乗れてない俺もいる

慣らしはなかなかつらいよねー
スピードも60弱くらいしかだせないし

>>837
20切るの苦労したぜ・・・
信号ダッシュから即8000以上を毎回・・・

今まで２０切った事無いからムキになってやってたｗ

ちなみにロンツー行くと毎回30超すよ。

毎日5kmくらいの通勤で欠かさず暖機運転したら20km/lは切るね。
ツーリングすれば確かに30以上行くんだけど。

ちょっと聞きたいんだけど、皆はノーマルマフラーでアフターファイア出たことある？
今日、ニュートラルで5000rpmから一気に閉じたらパンッてなったんだけど。
何が原因なんだろうか

>>843

ガクガクガクガクガクガクガ

>>843
排ガス対策の為の仕様です。
ノーマルは社外に比べて目立たないだけ。

高回転と低回転のパワーが両立されて良くなるマフラーってありました？
もう、レーシング専用みたいなすんごいのにしないと無理かな

>846
無い

おっせええええええええええええ

なんだコレ？125ccじゃないの？

31馬力も無いだろコレ・・・・・ひでぇバイクだ

汎用のセパハンつけた人は居ないですか？
PENSK近場に売ってないんだが。

うんちぷりぷり

セパハンとかマフラーよりもパワーの方が問題だろう

>>843
マーガリンつけてみるとか？

くだらね

今日忍者退院なんだけど
フロントカウル外してリペアしたいんだ
それで質問なんだがフロントってボルト外すだけなの？

うーん？ 何でみんなそんなに燃費良いんだ？
俺は一番良くて23km/lだぞ
5000rpm辺りで走ってるのに…何でだ

地方と首都圏じゃぜんぜん燃費ちゃう

今日乗ってきた、タンク17L入れてても軽いねー

峠で四輪ドリフトしてビビりますたｗ
アクセルを離さなかったのでハイサイドしなくて良かったです。　
なにしろ急カーブの陸橋だったので転落したら即死だったと思います。

補助輪付きのズソダかよ

>>855
このバイク回し過ぎないのも逆に燃費悪くなるぜ
ツーリングで6000〜8000ぐらいを使用してれば30km/l以上は堅いはずだぞ
それでも燃費改善しないならハズレエンジンかもしれんな

さっき上りの斜面で低速で右に曲がろうとしてコケてしまった。
ブレーキレバーが曲がったのは自分で直すからいいが、右ステップの辺りに緑色の液体が少し付いている。
リヤブレーキ液かオイルかどっちかが漏れたものだと思う。
これってレッドバロン知立店で診てもらった方がいいのか？
その後問題なく走れるし、数時間バイクを停めておいても下の地面に垂れてる様子は無いから、
漏れたのは倒した時だけみたいなんだが･･･

緑色の液体=　ラジエーターのクーラントだろアホ

ズンダにレスすんなよ。

あ、俺のバイクは今オイル緑だぜ。
1000ｋｍくらい走ってもまだキモい緑色を維持してるよ。

>>863
カワサキ専用のオイルだね
ちょっと次はそれ使おうか考え中

全合成にしては安いし気持ちよく回るからかなりおすすめだよ〜

集合管マフラーをフルエキで交換したいのですがツキギのマフラーでどのくらい幸せになれますか？

>>816

＞ ニンジャ２５０ＲやらＺＺＲ２５０などのＳＳのレーサーレプリカばかり

なんかいろいろ突っ込みたい‥

＞カワサキ専用のオイル
オイルまでバッタかよ恐れ入りました。

フロントカウル取り外してきた
ヘッドライトはくっついてくるんだな。
外して見ると内側のリベットやら何やらもヒビ入ったり割れたりしている
スクリーンはゼログラのST入れる予定だったからいいとして、細かい部分の接着とパテ埋めからだな…
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima004395.jpg
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima004397.jpg
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima004396.jpg

飛んだ人？

>>279の人か？
そこはアッパーカウルだとおもう

>>870-871
あ、そうです。
なんかそのアッパーカウルです。
ほんとはサイドカウル外さないと付け根のビスが外せないんだけど、すでに折れてたｗ
付けた時に見た目全く分からない＋付近に固定ビスあるので問題はないっぽい。
破けたリアシートは何でリペアしようか悩んでます。

>>872
貴重な青だから、大事にしてあげて。

ここ数日の雨と黄砂で、シートが黄色い。
しっかり洗ってあげたいけど、洗車用の水道が確保出来ない賃貸物件民
だから、辛いで御座るよ。

>>872
ヤフオクで売ってるシートレザーでいいんでない？
タッカーなんか1000円しないし。
ノーマルのシートレザーは結構高い。

>>873
つ【コイン洗車場】
つ【フクピカ】

いつもこのバイク乗ってるんだけど久々にリッター乗ったら怖かった。
パワーありすぎでやばかったぜ。
250位でまったり走るのがよいなー。
あとはアプハンにしたいな−

街乗りツーリング用なら中型排気量がちょうどいいかもね

大型はサーキットにでもいかないと思いっきりエンジン回せないところがイヤ

俺は250クラスを卒業して大型に行くなら、リッターバイクよりアルプスローダーが
欲しいかもしれん
オフもいけるツアラーに憧れる

ninja250Rを卒業したらER-6fに乗りたいと思ってる
ninjaからの正規ルートはやっぱりこれかな…とｗ

ニンジャって非力過ぎ。
通勤主体なら125ccが良かったよorz

バリオス、CBR250と乗ってきたが規制後のninja250Rがこんなにも
パワーが無いとは思わなかった。

雑誌ではトルクがあるとか言ってたけど、リップサービスじゃなくて真面目に言ってるなら
もう評論家辞めた方がいいなアイツ等・・・・バリオス以下だよコレ

通勤主体ならアドレスにしたほうが幸せになれたね

>>882
VTRスレも覗いて来ると良いよ

そろそろ相手にするのやめようぜ

NINYA２５０の不人気な理由を探ってみたｗｗｗ　

１・安っぽい価格が高い　ｗｗｗ
２・パワーが無いｗｗｗ　
３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
４・タイヤが細いｗｗｗ
５．車両重量が重いｗｗｗ　
６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
８・フロントサスがフニャフニャで四輪ドリフトするのでスポーツライディングが不可能ｗ　
９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ　

これじゃ不人気に決まっとるｗｗｗ

まもなく買いたいんだけどメーターがこんな今時っぽいなら十分カッコイイんじゃね視認性はともかく
ttp://image.blog.livedoor.jp/mari250r/imgs/1/e/1e2c3ee1.JPG
インサイトも同じ色だったな。ZZR250なんて赤でメチャクチャ安っぽい。理想はグリーンメーターにホワイト針かな

昼間見たらちょっとガッカリかもしれないけど夜に見たらかなりカッコイイよねこのメーター

視認性も十分だと思うよ。一瞬見ただけで速度と回転数は把握できる

デジタルメーターはフォント次第でカッコ良くもダサくもなるね。電卓みたいな7マト表示ならアナログの方がいい
あとデジタルって表示がサイクルメーターみたいにワンテンポ遅れるのがなぁ…

タコ真ん中化ってメーターケース加工と表示板作成ぐらいでなんとかならんのかな

でNinja400Rはいつ出るんだ

また知立の無職の奴か！
いくら無職で暇とは言え
コピペやり過ぎだ！
削除依頼出してこいよ
どうせ暇だろ失業中で

うちの姉が障害者（しゃべるのと身体にマヒがある）なんだけど
今日、作業所へ迎えに行って帰りに一緒にジャスコに入ったら、自分も何か買ってみたいというので
５０円のブラックサンダーをもたせて、五百円玉を握らせてレジに並んでもらった。
少し離れた所から見てたけど、しばらく帰ってこない。
たった一品なのにおかしいなと思って、少し近づいたら
５０円なのに、レジのおばさん「3000円よ」って言い張ってた。
姉が障害者だから、3000円請求してもバレないと思ったんだろう。私が問い詰めたらびっくりして「間違えちゃったわ！ごめんなさいね」
んなわけないだろ！ジャスコにそんな高級品があるか！！
あんまり腹が立ったから店長を店内中探して事情話して、
さっきのおばさんのところに連れて行った。おばさん、真っ赤な顔して何か言ってたけど、裏に連れて行かれた。
店長に平謝りされたけど、目の前が真っ暗でなんか頭がクラクラした。
帰りに悔しくて悔しくて涙が出てきて、
泣きながら歩いてたら姉が「ごめんね」って回らない口で言ってきた。
すごく悔しくて悲しかった。　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って事でＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒを買うのは来年にします　　　　

10年後にこの手のバイクけっこう良い値段つてそうだな・・・

>>892
この手のってのは？

　　　　　　　　 .／￣￣＼━━━━━…‥
　　　　　　　　/Arai＿_　.| ────────…‥
　　　　　　　　| ｀Д´ / _）..|━━━━━━━━━━━…‥ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ヽ￣￣ノ（⌒)───────…‥ 　　　　　　　　＜　ゴルァァァァァ〜〜〜〜！！
　　　　　／￣￣) ￣ /　/ ﾍ━━━━━━━━━━━━…‥ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ▼/　　　／=▼/　/　 ﾍ＿_───────…‥ 　　　　　　　
　　　 /ゝー ノ　/ ／ ／-‐　 | ／/━━━━━━━━━━━━━…‥
　　　（　　 �凵j<щ／（○）_ノ丿　/────────…‥
　　　 ヾ|:|￣|:|ﾍズ￣＼ﾍ_ ﾍ＿／━━━━━━━━━━━…‥
　　　　(⌒‐|:|　 .|ン ［　＼ﾍ_ ﾍ＿───────…‥
　　　/// -|:| 二 | ダ　　 | ﾍ　 )‐＼━━━━━━━━━━━…‥
　　 || :| / |:|　三 |　Ｒ | 　|／//ヽ.| 　　ｷﾞｭｨｨｨ〜〜〜ﾝｯ!!
　 . || :|: | |.| ゞ -ノ　 　　 / ゝノ ニ・| ─────…‥　　　　　　　
　　 || :|ﾍ_ﾉ / ￣￣￣￣ﾍ ﾍ ゝ_ﾉ / 　　彡━━━━━━━…‥　　　　１７１ｋｍ／ｈ　』
　　　 ゞ＿ノ彡　　　　　　ゝゞ＿ノ∠彡彡 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　

成人式なのにニンジャ２５０Ｒで来ていた馬鹿がいたよwww

寒いのにスーツ姿でフルヘルで参上して黄緑カラーが目立っていたwww

参加者のカワイイ女子達はドン引きwww

「何？あれ？アタマわるいんじゃないの？キモっ」www　　




俺（クラウンハイブリッド）や俺の親しい仲間（フーガ・バンガード・アルファード）は全員が新車の高級四輪で出向いたけどなｗｗｗ　　

メーター変えた人っていないのかな。見てみたい

>>896
http://jp.youtube.com/watch?v=FWCM6VRsFsI
こんなのがあるらしいが
明るいところではどんな感じなのか。

こっちが本スレですね？　
向こうのスレに質問したけどレスが無かったので再び質問します。　

素人質問すんません。
ブレーキカリパーのピストンてブレーキ握ると伸びてきて戻すの固いじゃないですか。
走行中のピストンってどうやって戻ってるんですか？握った分だけパッドが削れて戻らない構造なんですか？

>>867
ちょっと光がくどいけどなかなかよさげだね
いくらぐらいすんだろ

>>899
安価間違ってるぞ。

とりあえず、wikiの動画９ぐらいのことろに詳細は書いてあったはず

今日、立ちゴケじゃない転倒を初めて経験した。
180゜のカーブを曲がってる最中に、ウェット路面がコンニチハして後輪からスリップだった。
カウルは丁度Ninjaのロゴがあるとこが割れてる状態。
高い授業料だぜ。

ちなみに、サイドカウル下部を塗装して6R風にした者ですorz

>>901
おお…南無南無；
俺も今アッパーに盛ったパテを削ぎ落としてる最中でありますorz
怪我は大丈夫？

ズサーしちまったってことか

>>897のメーターはなんかスズキのぽい気もするが
スピードはデジタルでもいいけど、タコはアナログの方がなんか気分的に好きだ

間近でカウル見ると結構細かい傷があるもんだな…；

>>904
このメーター残燃料表示機能ついてるけど
元々燃料計ない機種ってどうなんだろうな

怪我は膝すりむいた程度で問題なし。
しかし、これを機にライパンやフレームスライダーが欲しくなったぜ。
まさか、こけてニヤニヤすることになるとは恐ろしいなｗ

経験値うｐですね

スライダー付けたのはいいけど、ズザーしたときにどこまでも滑っていきそうで怖い

スライダーはスライダーで
こけた後バイクが滑ってって人に当たらないか心配

クシャッがズザーになると考えればいいのさ

>>909
バイク乗りながら変身した某ヒーローみたいだなｗ

滑ってった後、縁石やガードレールに命中したほうがダメージでかそうだけどなぁ

>>912
そうそうそれが怖い。あと対向車線へGO!しちゃうかもしれんしな

まぁ実際に立ちゴケしちゃったときにカウル救ってくれた恩もあるからこのまま付けとくけど…
ズザーだけはしないようにしたいとこだな

>>905
燃料計センサーもだけど、ウィンカーなんかも専用に配線引き直さなきゃなんないね。
入手できたとしても導入が結構大変そうだ

ダガーナイフは美しいね｡

やはり人を殺す道具っていうのは美しい｡

鳥肌がたつほど美しい｡

原爆のキノコ雲や夜空に浮かぶＢ２９と焼夷弾の美しさと同じだ｡

花火大会なんかより､ミサイル攻撃の火花のほうがよっぽど綺麗じゃん｡

やはり､人を殺すっていうことは美しいんだよ｡

なぜなら､そこに最高の美が生まれるんだよ｡　

地雷や自爆テロで人間がバラバラに砕け散るのも最高の美学だと思わないか？　　

おまえらだって大型トレーラーに轢かれるスクーターの動画を観て興奮しただろ？　

>>913
スライダーじゃなくエンジンガードだとグリップあるからガードを中心に回転しながらズザーしてくこともあるんだぜ…
何にせよ転倒しない運転を心がける事が一番だが

どうでも良いけどスライダーとか余計なもんつけてると
コケた時にフレームに力が一点集中するからフレーム
駄目になるぞ

>>913
カウルは助かったが遥かに高額なフレームが小田物

アイドリングのときの回転数が2000rpmなんだが・・・これちょっと高いよな？
ちなみに納車は5日前

暖まっても2000ならちょっと高いね。
ウチのは始動時2000で暖まったら1500位に落ちるよ。

オレも納車当時アイドルそんなものだった
なので完全に暖まった状態で１４００くらいに調整したぜ

寒い日にロクに暖機せずに走り出すと、怒ったように4000rpmぐらいまで回り出す250Rカワユスw

シングルシートカウルとタンデムシートってどっちが着脱しやすい？
免許1年目だし、大差ないならシングルシートカウルにしようと思ってるんだけど・・・

バックステップでお薦めのメーカーはありますか？