RVF/VFR part32

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1 ：７７４ＲＲ：
FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。

最近転倒者多いけど気をつけろよ

前スレ
RVF/VFR part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224392046/
過去ｽﾚ等は>>2-4ぐらい。
2 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 01:56:39 ID:KwGVTO++
ちんこ
3 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 02:05:37 ID:8EZUrmpM
>>1
おつ
4 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 07:00:43 ID:4Rvm7JzZ
>>1
乙あげ
5 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 11:31:13 ID:6Zm+N5zv
今ｒｖｆ４００（ＮＣ３５）１９９７後期、車検二月で切れ、走行約三万キロ　エンジン良好、売ろうと思ってます
タンクきずなし、カウルはきれい、、ミラー、前ウインカーアンダー、リブなど新品、リミッターカットしてますタイヤが後ろ替え時
どこで売るのが一番高いでしょうか、春海苔のうごめくころ売ろうかと、金欠で
ご意見賜りたくよろしくお願いします！！
6 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 12:11:27 ID:Cs7VVpzH
車検取ってバイク王
オヌヌメは車検無しでバイク王
7 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 15:19:36 ID:tPhqi3fs
いくらくらい希望？
8 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 15:25:37 ID:o38IxqMs
>>5
今バイクを売るのは本当におすすめしない。
ショップ系オークションでもバイクが売れず、３月決算期と重なってえらい値崩れをおこしているとか･･･
（逆に言うと購入するなら今なのかもしれんがｗ）
海外にも捌ける大型ならともかく、中型はキツイかもね(´・ω・`)

比較的バイクが流通する夏ぐらいまで待ってみるのもいいかもしれない。
9 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 19:20:12 ID:b9BpLXKg
いちもつ


っていうか前ｽﾚ>>1000ふざけんな！！！
NC30ナメんなよ！
リア17インチとか倒立とか、う、羨ましくなんてないんだからNE！！！
10 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 20:28:19 ID:t+Lu0OUJ
リア17インチは正直羨ましい。

でも倒立は全然うらやましくない。
11 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:23:44 ID:4Rvm7JzZ
NC35はサーキットに持ち込まなければ良いバイクだと思うよ
街乗りしやすいし、峠でも速いし
ただサーキットじゃZXRの敵になりえないだけ
12 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 22:16:35 ID:lwTiIvgM
>>11
やっぱZXRって速ぇーんだ？？
NC30なら勝負できるの？？
13 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 22:25:48 ID:o38IxqMs
３０ならいけるんじゃないかな？
３５はＨＲＣパーツが出なかったのが痛い・・・
14 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 12:31:48 ID:i/OYYOP/
当時はクロスミッションにリア5.0Jマグホイール、キャブはFCRのRVFSPが出る事を信じて疑わなかったな
15 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 19:45:22 ID:CaoOMe9e
NC30バッテリー交換したら全然スパークしなくなったどこかヒューズ飛んだんですか？
16 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 20:49:24 ID:3bmZN8jT
30も35もまだ現役なんだね
NC30最終黒赤を飼ってた時が一番走った時代だった
毎日、通勤で往復50㎞
雨でも、多少の雪でも車が行ける所ならOKだった
本当に壊れないしホンダの傑作で
次がV4じゃなくなるけどそのまま大型化したようなSC33ですよ
今の大型VFRはVFRでは有りません。
17 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 21:05:37 ID:xQI6gKSn
VF750F乗りさんやVFR750乗りさんとかに質問なんですけど、ブレーキ効きます？

自分はCB750F乗りなんですけど、今度キャリパーとマスター変えようかなと思うんですけどVF系がポン付け出来るってよく聞くんで。
18 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 21:29:10 ID:gCg20Wfa
ヴァーチャファイターのポン酢漬けとな！？
19 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 21:34:21 ID:JaP7Lv2v
現在３５がNCを代表してるような感じだけど

当時爆発的に流行った３０
３５が出たときは皆がっかりしたんだよ。どうしようもないポート小径化のパワーダウンで。形は良いんだけどって。
年改の度に買い換えてた３０海苔が３５出たのをきっかけにバイクから離れていった。

そのうちまた本気のｖ４出るダロよ、と待ってたらカタログのラインナップにはレプリカすらなくなってましたよ。
20 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 08:28:34 ID:kCflM/57
>>19
当時大人気だったらしいねNC30。。。
そりゃCB-1とかしか無い時代だったからしょうがないと言えばしょうがないけど
それにしたってV4かよ！！って思っちゃう。

当時のバイク乗り達は良い意味で馬鹿だったんだなー・・・

そして俺もNC30大好き。age
21 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 08:43:05 ID:Grs4jXmI
まぁ当時は国内４００クラスなんかもあったりしてレプリカブーム…

国内レース終焉（つうか撤退だっけ？）とともにデビューしたのがＮＣ35（´Д｀)
22 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 10:57:36 ID:TdkDHSiW
最近Ｚを購入しました。音の印象がＲより軽快で楽しいです。
23 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 11:55:48 ID:rsJ+p3Gk
>>5 です　ありがとうございました、
夏前にっと考えてましたので　>>8　さんありがとうございます
>>7 さん　そりゃー高ければうれしいですが（笑）バイクおうとかで
ネット査定で３５－４０万らしいですが、多分それはないので、２５－３０
と考えてます、その辺が妥当かなって、赤男爵も近くにあるのでその際には
よってみますが、この度は皆さん　ｔｈａｎｋｓ！　
24 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 11:59:55 ID:vPFIjZzP
男爵とかばいくおうとかスレ立ってるから見てみると良いよ
25 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 12:31:48 ID:4+nqIx2a
>>22
RとZで音違うのか
Zは中身同じの丸目2灯カウルレスだと思ってたぜ
26 ：22：2009/02/24(火) 18:14:23 ID:TdkDHSiW
25

冷静に考えるに、カウルがないから聞こえ方が違ってくるだけなのかも知れません…。
27 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 18:36:45 ID:zGbtlsmZ
>>25
ホンダのV4は爆発間隔が年式で変更されたりしたよ
自分は詳しくないからこの程度までだけど・・・
28 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:39:55 ID:2l3vysaG
NC30のCDIユニットが壊れたらどういう症状でますか？
29 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 23:15:35 ID:12OIQCdD
釣りか？釣りなのか!?
30 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 00:16:42 ID:u3d/vaF9
>>28

空を見つめ｢飛びたい｣などと呟く症状が出る
31 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 00:17:22 ID:bEhVJmla
どの車種でもＣＤＩ壊れたらまともに走りません。
と釣られます。
32 ：７７４RR：2009/02/25(水) 00:54:32 ID:DuS0Hh52
新しいバイクのカタログを集める症状が現れます。
33 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 01:29:38 ID:UNCwO4hn
>>27

NC21＆NC24＝180°クランク

NC30＆NC35＝360°クランク

よって基本的には
'88以前と、
'89以降で音は違うハズ。
34 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 01:56:09 ID:12OIQCdD
21・24・30なら
24の排気音が一番好きな俺は
変態でしょうか？
35 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 02:06:37 ID:PxDRatFX
30も35もフルトラだCDIじゃねーよ
36 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 02:14:15 ID:6icP484X
あ～釣られちまったNE
37 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 07:47:16 ID:KxSFAspx
>34
おれも２４がいちばん好きです。
…乗っているのは３５ですが。
38 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 12:32:17 ID:4+nqIx2a
俺はNC30、35のノーマルマフラーで1万回転以上回してる時の音が好き
NC24の音は白バイみたいで心臓がキュンってなるｗｗｗｗ
39 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 14:43:06 ID:6icP484X
>>38
あ～俺も昔、30に35エキパイ+正体不明サイレンサーで走ってたよ。
エキパイ集合部が30に比べてちょっと位置が下がらない？


朝○奈峠でエキパイ擦りながら攻めてたよ…ﾅﾂｶｼｽ
40 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 16:56:00 ID:4+nqIx2a
誤解させてすまない
俺はNC30やNC35といった360°クランクのマシンのノーマルマフラーで高回転まで回した時の
音が好きだと言いたかったんだ
決して30、35のニコイチマフラー最高と言ったわけでは無い
41 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 19:36:50 ID:Fh/yXLVE
>>39
俺も30に35のエキパイ付けてるけど
スタンドが当たるから位置が下なのかもね。
42 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 21:35:06 ID:OJRGg/B1
ショック周りが変更になった関係で下がってるよ
43 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:21:17 ID:6icP484X
>>40
本当に… すまなかった！orz

一月ROMります
44 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 12:31:00 ID:zN0uaUOB
過疎ってんだからROMっちゃダメ！
それにしてもV4乗りって最近まったく見かけないなー
関西じゃほぼ絶滅したか？
45 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 15:42:22 ID:rpe1yxE6
北海道もあまり見かけないよー
今は冬だけど・・・
46 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 15:48:34 ID:MSpF7hmt
どさんこ王国でバイクが走ってたら報告を・・・
47 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 16:36:32 ID:VcIQk2bN
東京では結構見かけますよ。
48 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 18:39:06 ID:ZuIIM/FF
これからNC24探そうと考えているんですが、大体予算はいくら位を目安に考えておけば良いですかね??!!


それとNC24の弱い部分の対策なんか有れば教えて下さいm(__)m
49 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 19:57:25 ID:ehAniuHh
ヤフオクで検ありＮＣ２４、13万でした。レギュと消耗品で計20万とちょっと。

・フレームにクラックが・・・とたまに聞く。
・フォークがＮＣ３０より細い(気がした)。→対策を教えて欲しい側。
・純正パーツの欠品多数。→部品取り車の確保
・新品カウルが社外すら出てない。→コケない
・180超えた辺りでハンドルのブレが怖くなってくる。→ステダンで解消？

純正より静かなサイレンサーが欲しい・・・。と初心者が思ったことを綴ってみた。
50 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:19:48 ID:5H+q/yzl
誰かアタイノNC30買いませぬか？

最終型ＯＫＩカラー(規制前92')

走行距離23000キロ

外装綺麗、一カ所数センチヒビ入ってるけどワレ無し、立ちコケでサイレンサーとカウルにチョイキズ、ヤマモトスペックＡ、HRC-SPユニット、ポッシュ-エンデュランスゼッケンプレート、レーシングバッフル、ポジションアップキット、
だいたい20万～で、車検は来年9月まで。
51 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 22:53:20 ID:S7NayNsh
相手の罪をかぶることが
これからたくさんたくさんあるかと思う
52 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 23:53:53 ID:yUJPegrZ
>>50
くっ・・・ソソるぜ(*ﾟ∀ﾟ)=3
ちなみに何処から？？
53 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 00:03:05 ID:Jdigt3zo
>>52

大阪です～☆
54 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 00:49:39 ID:AfdpY+3F
>>53
くぅっ・・・こちら信越地方につき・・・無念！！

またどこかで会おう（NC30）　ﾉｼ
55 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 00:54:40 ID:AfdpY+3F
ありゃID変わった
52でした
56 ：48：2009/02/27(金) 21:09:09 ID:3UEZmWOI
>>49
レスどーもです＾＾
某オークション見てますが、今は良さそうなNC24出品されてませんね＞＜

バイク屋で探すと、もっと値が張りそーですね。

少しググったら、CBR400Rのﾌﾛﾝﾄ廻りがﾎﾟﾝ付けで17ｲﾝﾁ化出来る流用情報が♪

同じ37ﾊﾟｲみたいですが(^^ゞ


ちなみにアルファー耐久アッパーのNC21用が何故か手元にあったりします＾＾


気長に探してみまっす！
57 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:19:19 ID:WpbXmgvr
ageんな、無駄な改行いれんな、♪とか顔文字キモいわ
58 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 22:24:37 ID:vTVqtKC8
んな事よかNC30海苔のみんな、
特に18インチのままの人。


タイヤ何履いてるの？
59 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 22:48:06 ID:HY3aFLT7
俺は人柱でα11履いてる
次はフロントα10でリヤにGPR200入れようと思う
60 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 03:46:26 ID:CmKMKx7/
090
61 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 04:21:27 ID:Ht7eBGaK
GPR70

あと前後３セットある。

シーズンオフはGPR100
62 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 04:29:01 ID:W4Foabye
前後ともα１０
63 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 19:44:01 ID:HXgl04rk
>>50
大阪か…
こちら名古屋
どうやって移動＆受け渡しさせますか？
ジャスト２０万なら真面目に検討しますよ。

あと、何故手放すか理由を教えてくださいな^^
64 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:51:34 ID:ev4qdZES
α11か090で迷い中です。

リア17インチだったらミシュランのやつ履きたい。
65 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 22:00:47 ID:Ht7eBGaK
>>63

どうもっ

20万で構いませんよ☆


手放す理由は大型に乗り換えしたいんですが、ローンが通らないため頭金を作るべく手放す気になりました。


名古屋なら新たにナンバー取得してから取りに来て乗って変えると言う手などてすかね？
66 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 09:57:02 ID:iKoBbF7N
>>48
俺が6年前にリターンを機にNC24を購入したときは車検2年ついて乗り出し
20万弱だったよ。当時すでに15年落ちだったが、おもに長距離ツーリング
で使用、最初の車検を迎えるまではバッテリーを毎年交換する以外は全く
トラブルなしで2万キロ走ったよ。あと2年乗ろうと車検をとったら、お約束
のレギュが逝ったり、気温が20度を超えると水温計がマックスでオーバーヒート。
レギュを交換したがツーリング先で再びアボーンして廃車。旧車のなかでは
丈夫な方かと思います。

67 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 14:36:13 ID:F3ZS8Q7f
V4熱ダレ天国
68 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 02:26:24 ID:Y9a5oiJi
MC28のリアホイールてにいれたので、折角だから17インチ化してみる。

とりあえずぽん付けでいってみるお
69 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 03:00:33 ID:xJ06Kr5g
車高ちょっと下がるからサスのアジャスター調整しとけよー
70 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 08:22:28 ID:DuTvt0wn
>>68
α-10の150/70 17なら幅、外径が150/60 18と同じなのでメーター、車高無対策で入れれるよ
71 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 10:40:03 ID:Y9a5oiJi
>>70
そうなんですか。有益な情報感謝です。

でもパイロットパワーいれたいお
72 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 16:47:34 ID:ejdcmQOg
>>71
国産の150とパイロットパワーの160が幅が同じ。
よってパイロットパワーの160/70　R17（あるの？）だとおｋ
73 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 20:18:02 ID:Y9a5oiJi
>>72
うおー、とっても親切さんだすな。ありがとう。

ジェネレータ掃除したからこれからちゃんと充電されっか測ってみるわ。
74 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 21:55:34 ID:DuTvt0wn
残念ながらサイズは160/60しか無いですよ
ちなみに幅161外径626ですので尻下がり気味になります
75 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 22:41:42 ID:upxhhuwx
>>69
純正のサスの場合どおすればいいのでしょうか？

リヤ１７にしてるけど尻下がりになってスタンド他擦りまくって困ってます。
リンクを３５のものにすれば上がると聞きましたがどおなんでしょうか？
76 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 00:02:33 ID:+HmWi9uK
>>68
チェーンを520にコンバートして17インチで170/60のパイロットパワー履いてる。
メーター誤差はバイク屋に車検まかせてたからわからんw
77 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 00:34:25 ID:3ElMOT/n
>>>75
サスについてるスプリングアジャスター回して、
またがった状態でケツが下がらない位置まで上に持っていく（スプリングが縮まる方向ね）
車載工具のチェーンアジャスターでも回せるけど、ピンスパナ買った方が楽
最初は固着してるからCRCとか差して回しやすくしてからじゃないと工具壊れるから注意
35用のサスはリンクのレバー比が変わってるけど、あれはサス自体のスプリングレートも変わってるし、
そもそもフレームのアッパーマウント位置が変わってるので、35のサスに替えてもあんまし意味ない

35のサスは長いんじゃなくて、取り付け幅を30よりも狭くして車高を稼いでる
78 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 21:12:33 ID:y5vcw9B5
保守
79 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 21:22:26 ID:OGripYXH
少しだけアンチなのでンダのバイクは所有したことないが
ンダに乗るならV3かV4だなあと思う
80 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 21:53:39 ID:KTMM14Wk
>>79
V3ってなんだっけか？
81 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 22:01:54 ID:J1CA3M7s
>>80
MVX
82 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 22:23:48 ID:ce3XHF0O
>>80
NS400R
83 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 22:43:26 ID:r6BDeWDG
>>80
仮面ライダー
84 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 23:48:53 ID:arPGv0J4
>>77
サンクス！
85 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 19:35:59 ID:/vBanWRX
大体、１７インチにする意味あんのか？
86 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 20:02:01 ID:vBZGulst
>>83
オレ、参上

確かにバンク角稼げるから18のままでいいよな？やっぱタイヤの種類なのか？
87 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 21:25:54 ID:vFmxXcfd
>>85>>86
無知もいいとこ。
88 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 22:16:02 ID:IbnoaAln
長らく生産中止とアナウンスされて欠品だった部品が
見積もりだしたら出てきた

50150-MR8-900　フ″ラケツトCOMP　サイドスタンド
￥３０５５

ブラケットのバーのストッパーみたいなとこが結構削れて怖かったから出てきてうれしいわ

ほかにも欠品パーツが出てきてるのかな
89 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 22:21:22 ID:YqkXUB+Y
>>88
期待ageすんなｗｗ
だが朗報ありがとう！！！
90 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 23:41:23 ID:ZLHBD1Vm
便乗で質問ですが
タイヤの径で変化することって、ジャイロ効果が小さくなってハンドリングが軽くなることのほかにも何かあるんですか？
バンク角には影響しないだろうとは思いますが。
91 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 00:08:48 ID:3IVVE8Cz
>>87

しったかもいいとこ
92 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 00:17:58 ID:j0ndp2Dx
教えてください。
ＮＣ30にはエンジンを冷やすファンはついているのでしょうか？
のぞいたんですが、ついてないような気がしたもので・・・
93 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 01:31:38 ID:/069tQrP
カウル全部外して
更にタンクとキャブを外したら
きっと分かると思うよ。
94 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 01:57:16 ID:6hPJmNQw
そーいえば17インチにすっとメーター狂うよね？

皆さまはどうしてるんでしょうか。
95 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 05:39:48 ID:SD0E/O2T
頭で計算しながら走る
96 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 11:39:52 ID:DQTWqslz
>>92
エンジン用のファンはない
アンダーラジエーターには補助ファンが付いてるが。
97 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 11:46:24 ID:DQTWqslz
>>94
誤差範囲と考えてる
極端な話、タイヤが減っても影響あるし、タイヤの銘柄によって外形もまちまちだから気にしたらきりがない。

どっちかって言うと、スプロケの丁数変えた時のズレがおおきい
98 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 11:47:50 ID:DQTWqslz
外形→外径だわ
99 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 15:28:30 ID:US7rKFVf
車庫で立ちごけしてしまった。

右のステップが折れちゃったよ。

ノーマルステップって他の車種からの移植出来たりします？
教えてください

車種は３０です
100 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 16:49:14 ID:DQTWqslz
>>99
35用ならポン付けおk
101 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 20:15:51 ID:LjI5q6Et
30なんだがそろそろタイヤの交換時期なんだ、んなわけで皆のオヌヌメタイヤおせーて？

因みに今は70SPで週末に仲間でジムカーナするくらい。
102 ：92：2009/03/05(木) 20:30:21 ID:j0ndp2Dx
>>93
古いバイクなので自分でカウル類をはずすと
元に戻せなくなり、無理すると割れる恐れがあると言われました。
買ったバイク屋さんに聞けばよかったですね。
>>96
ありがとうございます。現在冬季のためバイク預けていて
急に疑問に思ったもので・・・
103 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 20:41:36 ID:l/SKwN4z
おしえてほしいッス

先輩からＮＣ３５前期型を譲り受けたんだが…
なんか3速入れて140ｷﾛぐらいで頭打ちするという現象が…

エンジンは14500まで一応は回るし…
キャブ？　電装系？

レギュレータとバッテリーは新品にしたんだけど…
104 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 21:09:16 ID:K08eto+e
レブリミッター
105 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 21:49:22 ID:Q/HpqxGO
タイヤ標準なら12000rpmだからリミッタｰではなさそうだな
失火してるようならプラグとエアクリ換えてみるとかかな

1速なら回る？
106 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 21:54:42 ID:l/SKwN4z
＞105

1速なら回るっス
ゴメン　12000rpmも回ってないから４速っぽい
107 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 21:58:55 ID:9fHsFDQj
一発死んでない？エキパイ触ってみた？
108 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 22:18:30 ID:wRjukuI3
>94
スプロケやタイヤ交換に伴う速度変化を計算するエクセルファイルでも参考にどうぞ。
（VFRの場合は減速比・変速比の書き換え要、計算式に問題があっても当方は関知せず）

ttp://www1.axfc.net/uploader/He/so/202079
109 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 22:34:35 ID:l/SKwN4z
＞107

一発死んでたら14500まで回らない気がするが…
エキパイは触ってないッス
今度触ってみるよ

あとエンジン暖まってくるとアイドリングが安定しなくなるッス
ワケワカメ
110 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 22:40:36 ID:lkVTcgDL
>>109
あったまるとアイドルが不安定になるのはキャブっぽいなぁー、、キャブとか電装とかダメな事が重なって調子出てないのかも。
111 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 14:59:24 ID:JLkAOI8b
NC30が随分ヨイショされてるな。　　バイク屋に行きたかったのだが生憎の雨でがっかりだ・・・
112 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 17:48:59 ID:vjDvpRIV
亀ですが…。
>>48
あとブレーキのOHしてないこともあるからマスターシリンダーのOHもチェックね
ダンロップのタイヤだったらリアに140サイズが入る。
あとバイアス使ってるから維持費が安い(絶版部品が多いけど)
レクチは確かCB400か何かのが使えなかったっけ？

>>66
俺も同じ頃に赤男爵で買ったけど27万だった…orz
納車後直ぐにキャブ不調でクレーム修理だった。
半年後レクチあぼんでクレーム新品交換。

そういえばVF400Fも360クランクだよね
買い換えたくても15万以上で売れるバイクではないし…。
113 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 19:13:34 ID:Z+MY2LbP
>>101
18インチにオススメなタイヤは、ないです。
頭の良い子なら至急17インチにしましょう。
114 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 19:34:17 ID:JLkAOI8b
SP10は良かったんだけどな。　　　俺は次はα10入れるつもり。
115 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 20:55:25 ID:9K2i8GLr
α10は良いけどあのあっさり感がどうも、、、α11はどうなんだろう。
116 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 21:29:05 ID:A1msvvVx
>>113
頭の良い子なら至急17インチにしましょう。




ﾜﾛﾀww
117 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 22:38:25 ID:Ko77i7HJ
まぁ確かに17インチの方が選択肢としては多いけどな・・・
そもそも設計20年以上前のバイクだし、18インチの現在のラインナップでも（α10とか）当時モノとすれば相当ハイグリップなのでは内科医？
ストリートやサーキットでも十分以上のグリップだと思うが・・・

俺はあの独特な乗り味が好きでNC30、18インチのままで乗ってる。
コーナー立ち上がりの凶暴さは18インチならではだと思ってるよ。
同意してくれる人にはもれなく俺のケツを・・・
118 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 23:11:34 ID:wwpxkha5
いりません。
119 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 04:37:04 ID:zfxLf1m3
１８インチならではの凶暴さと言うのはどのようなものでしょうか？
120 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 21:11:57 ID:dya9W+Sx
俺はﾀｲﾔはDUNLOP　GPR100が良いと思います 以前α10履いてました。グリップは凄いけど切り返しは重い気がします下手なだけかも・・・・
121 ：テンプレ用：2009/03/07(土) 21:51:40 ID:dTpOK0gw
俺的メモ

ＮＣ３５の流用情報
レギュレーター 31600-MV4-010　５Ｋ円くらい
穴の幅が合わないけど何とか純正のあったとこに固定可

カプラとかに加工いらないし１年くらい使ってるが問題なし
122 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 00:25:53 ID:xRkvv4hE
やっとIDにV4が出たｿﾞｰ
123 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 01:25:30 ID:oLIgFXUF
NC30のウインカーがねぇぇぇえぇorz

ヤフオクにもないってどういうことだよ………
124 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 01:55:17 ID:RSKm6ZJ6
腐るほど持ってるわｗ　　　分けてあげてもいいが、オクでも出てるよ。
形状はNSRとかCBRとかとも同じでしょ。
125 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 02:35:38 ID:oLIgFXUF
>>124
金出しても欲しいくらいだ。
てかNSRとかCBRと共用なんだ。ポン付け？

形とかどうでもいいから、ポン付けで光って欲しい。
126 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 02:55:24 ID:RSKm6ZJ6
初期型のNC30トリコだとガワが青色だから、そこらへん気にするとダメかもｗ
もしくわ新品で買えばいいだろ。
127 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 03:14:37 ID:oLIgFXUF
色なんてどうせ塗るからキニシナイ。
てかレンズとカバーなら新品でAssyもってるｗｗｗ

新品買って、まさかレンズとカバーだけとは………
どおりで630円は安いと思ったよorz
128 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 03:54:53 ID:j6aUNNm1
あああ・・・こけちまった・・・・
怪我はたいしたことないし、NC30も重症じゃないからよかったけど
みんなも気をつけてください
129 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 10:54:23 ID:gdtfjnYM
>>120
GPR-200の方がいいよ。
100は廃版だし。
130 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 12:39:13 ID:dhxHgif/
NC30の4連キャブが外れない。
何かコツ要りますか？
131 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 12:41:10 ID:nolyJ3uy
付ける時、インシュレーターに軽くシリコングリス塗っておく事かな
132 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 13:12:35 ID:lYQwUfrU
>>130
暖気してインシュレーターを柔らかくしつつ、
フレームとエアクリのトレイ部分にタイヤレバーとか差し込んで
テコの要領でぐいっと持ち上げればおk
キズが付かないように厚手のタオルとかはさんでおくとよい
あと、一気に4発はずすんじゃなくて前後に二回づつ分けて外すべし
133 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 15:10:50 ID:dhxHgif/
外れました。ここでタイヤレバー使うとは思わなかった。
ありがとうございました。
134 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:12:36 ID:Xnau7Riv
まっ、はめる時は
更に苦労するんだけどな。
135 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:46:33 ID:RSKm6ZJ6
バイク屋スレでV4のキャブ付ける所は客に見せられないって言ってたｗ


ブレーキOHしてる最中なのだが、NC30だけ出来なかったわ。
来週ノンビリやろうかな・・・　　　タイヤも交換しないとなぁ。
136 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 13:27:29 ID:olkCb7KA
ああ。
倒しちゃったよ。
右のステッププレートが折れちゃったよ。


バックステップ入れるかな
137 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 19:45:21 ID:zhz9yCvP
>>136
むちゃレーシーになるよ(笑)

俺のは膝と拳の位置が同じで前から見るとかなりカッチョイイ。

ただポジションきつくなるけどね…

つーかリアサスのリング？回らなくて一番低い位置から調整出来なくてやだわ… なのでシートレールとカウルのブラケットにステー噛ましてケツ上げてやったさ…(私語でした)
138 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 23:52:12 ID:EVMcncd/
すいません NC30乗りですけど、暖かい日は
プラグから火が飛ぶのに寒い日は火が出ません
どなたか解る人いますか？バッテリーは充電済の物を使っています
139 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 00:40:49 ID:1q6DslpM
　
140 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 07:47:35 ID:8LlhJ2lD
>>138
シベリアの永久凍土で聖闘士になる修行でもしてんのか？
寒さでプラグの火花が飛ばんってどんな極寒の地だ？
141 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 16:40:42 ID:tcD4XiOO
シベリアです
142 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 17:25:20 ID:lBYoPV0X
マーマに会いに永久凍土の下の沈没船に潜ったら、師匠に咎められてしもた・・
143 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 15:14:42 ID:D8bmP+UN
すいません相談・質問お願いします。

NC30の純正チェーンを交換しようと思ってるんですがその時に520にコンバートするか悩んでます。

ネットで見てると520の方がコストが安いとか525より寿命が短い、スプロケの交換が必要。
などの情報を目にしました。

実際に520にした時のメリットやデメリットを教えて下さい。バイクはマフラー以外はノーマルです。
144 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 15:29:34 ID:th7OF2v5
ノーマルのままの方が良いよ。　　　そうすればララァも喜ぶ
145 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 16:20:08 ID:D8bmP+UN
>>144
レスありがとうございます。

やっぱり感覚が変わっちゃうんですか？
146 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 18:04:52 ID:PEVWCvzO
メリット:フリクションロスの低減、最大170幅のタイヤが履ける

デメリット:耐久性の低下
147 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 00:18:18 ID:HGl4Mixy
>>109
エンジンは正常なの？
148 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:59:47 ID:0VzlwcW8
NC30のブレーキOHしてみた。　　リアのはやり辛いねｗ
149 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 20:41:56 ID:BcRjXW4K
リアなんかほったらかしでOK！
坂道発進できればいいいのだ。
150 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 21:44:29 ID:0VzlwcW8
まぁそうなんだけどｗ　　　マスターがヘタってた様で、坂でずるずる落ちてきた時があったわ。
151 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 22:27:03 ID:2a6bDPP6
　　　　　　　　　　　　　　　　 _..　-――-　._　
　　　　　　　　　　　　　　.／　 ,―――‐-　._` .
　　　　　　　　　　　　 ／）　 ./　 ／　　／　　｀`＼
　　　　　　　　　　　／／／）ィ7T.ﾌ厂￣｀ﾌｉ ‐-_　|〉.　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／ 　ﾌl/_×／/　|ﾊハl　.ﾄ、＞　　細かいことはいいんだよ！！　　＜
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つｲ._T_i`　 　.r≦lハ!|｀`　^^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~|　|'弋..!ﾉ 　 　 i'＋!ｌ　|　　　
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃l　|' ' '　 ,‐- ..__ﾞｰ' .!l .|　　　
　　　/　 　　ﾉ　　　 i　lﾞフ..,!l .ﾄ､　　ｌ　　｀,! 　 .ハ.!　　
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!　,!|.../_| |l: ＞ .ヽ.. ィ ＜l 　 l|　　　
　　　　　/　iﾄヾヽ_/　ｨ"＼. | | ＼ ＼ｰ'/ ./ ,,;:`:;'ﾞ
152 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 22:48:41 ID:0VzlwcW8
ゴーレムにまともに殴られた人乙
153 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 22:42:14 ID:FNGL13LC
マジで過疎だな
保守がてら点呼とるぞ、何乗ってるか書いていけ

NC30
154 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 23:03:09 ID:kvmAv24B
ＲＣ４６！


点呼くらい参加させて呉！
155 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 04:30:58 ID:PSLxiG5Q
NC30　'89
156 ：テンプレ用：2009/03/15(日) 06:47:52 ID:/TuEFuBq
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda400-01.pdf
NC35用パーツリスト
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda400-05.pdf
NC30のパーツリスト
157 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 07:49:25 ID:Wk1bbF3L
札幌
NC３０　９１年


158 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 07:53:48 ID:lWNX/ajQ
RC30＠東京
10年目
159 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 15:56:42 ID:qVytbCN8
札幌
ＮＣ30　92年
2年目
157さん　よろしく
160 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 18:12:47 ID:eSakIMnh
NC30＠大阪市内

最終、OKIカラー

よろしくー
161 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 20:52:40 ID:Tj0hRSud
NC35 94年式 福岡
全く乗りこなせていません…
ビバンダムが消せません…
162 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:39:38 ID:FWY+cvGc
NC30＠福岡
数日前に下道オンリーで九州１周してきました。
163 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 00:43:34 ID:xCN/hFKH
NC35＠相模原
結婚してからぜんぜんのってない
164 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 02:02:15 ID:AeqmGS7M
やっぱ独身でいいやと思った初期型NC30乗りｗ

後輩が子供の話してると、それでいいのか～俺とか思うけどｗ
165 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 03:02:43 ID:cns6kTno
1998　NC35後期型　35000km超　宮城
買ってから10年か…
166 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 04:23:25 ID:QMKgqfHa
大阪堺市VFR400R

92'OKIカラー


ユニット搭載でバリバリです！！最近バルブをソーラムのスーパーイエローに換えたよ☆


続けーっヽ(*｀Д´)ノ
167 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 20:51:21 ID:EWGZWIog
すいません
NC35のフロントフォークからオイル漏れしたんだけど
だれかフロンフトフォークOHに必要なセットの
部品番号教えくださいませんか
パーツリスト紛失してしまいまして
168 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 21:02:28 ID:jQ8ym1B6
>>167

>>156
169 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 20:44:04 ID:JHMfVCXZ
シフトペダルが5610円もするのね。
nc35
ミラーは3620円なり。

お金がとんでくよおっかねぇ。
170 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 20:50:21 ID:3G5X2Lat
シフトペダル廃番・・・
RC30
171 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 21:26:59 ID:7NZCPlnm
本日17年間乗り続けたNC30とお別れしました（泣）
総走行距離21万8千km
22万km目前でフレームに6ヶ所クラックが見つかり泣く泣く廃車…
今までありがとうNC30
172 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:13:01 ID:3WeK3FhM
すげえ！！
よくそんな走ったね。
173 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:23:56 ID:5zZ9IzCM
そんだけ乗れば
バイクも本望だろうよ
乙
174 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:36:48 ID:4zzSvehu
>>171
つ溶接
175 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:38:38 ID:wbZIT/1e
毎日通る道沿いの工場にRC45が止めて合った。
176 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:07:25 ID:qr2YHUAl
この前シフトペダルひん曲がってしまったが、オクで買った予備があったので助かったわ。
CBRのに比べると折れる確立は低めだと思う。
177 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 07:47:42 ID:0Np5zH8t
RC46の一型（FI）のパーツリスト、どっかのってませんか？
VFR750Kのパーツって注文（一般購入）可能？
178 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 21:29:46 ID:oWmhWxMP
>>177
バイク屋行け
179 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 18:33:31 ID:+YUpKaIL
NC30のＣＤＩって年式違っても中身同じでしょうか？
180 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 02:35:36 ID:L+5LUaRb
パンヨロ買いました
誰か相手にして下さい
181 ：７７４Ｒ：2009/03/21(土) 08:24:30 ID:UwafQDhv
ＲＣ４５のノーマル車だれかかってくれませんか？

金額は１２０万円です。
状態は、極上～上の間ぐらいです。

182 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 13:07:11 ID:kOFryrin
普通にバイク屋もってけよ
183 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 15:03:50 ID:CLhGE381
ＮＣ30で峠行って来た。　　何故かアイドリング～2000回転辺りでボコついて乗り辛かったわ。
キャブ開けるのメンドイなｗ　　　　　プラグだけ見てみるか。
184 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 16:37:26 ID:FoJoQj5K
誰か俺のNC30買わないか？
185 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 19:48:35 ID:59p8rv7l
>>183
アイドリング～2000回転？？？
186 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 20:20:03 ID:NT0zwQWd
NC35買うまでは、大型が欲しかったがNC35買ってからは欲しいと思うことが少なくなった。
純正部品が買えなくなるまで乗り続ける予定。
このバイクは面白いね。今欲しいとすればNSRが欲しいｗ
187 ：７７４＞：2009/03/21(土) 21:15:53 ID:c5UloC0B
183>
　同じ症状で１年近く悩んだことがあったが、俺の場合、キャブの同調がとれてないだけだった。
　復活するといいね。
　
188 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 21:44:52 ID:8rUc/AIY
Ｖ4キャブの同調は弄りたくないねｗ　　ドハマリしそうｗ
今まで同調は完璧に合ってたのだが、遂にズレたのかな・・・
プラグも汚れてなかったし、いずれ開けてみるか。
189 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 21:49:02 ID:yq6Ro91m
ＲＣ１５車検切れて間もなく２年。

エンジンかかるが、アクセルが重い。タイヤもひび割れてるし・・・
負けそう。
190 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 20:35:55 ID:yhXPVIxF
最近乗ってなかったが、久しぶりに乗ると楽しいな。
CBとかの４００も乗ってたが、このバイクは飽きが来ない。

開け始めのところで、多少ボコ付くが何が原因かな？
上は綺麗に回るんだけど、3000rpmあたりがもたつきます。
しばらく乗っていなくてSJが詰まっていたので、銅線でほじっちゃいましたが、
穴の大きさとか変わっちゃいますか？それが原因かな。。。

エトスフルエキとSPユニットが付いてます。
詳しい人教えてください
191 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 08:22:58 ID:vQtDMKO4
>>190
2次エア吸ってるっぽいなー
もしくはバッテリー弱ってるとか
もう一度キャブ外してカッチリ組んでバッテリー充電して
それでも症状が改善しなければまた書き込んでくれ
過疎ってるからどんな些細な問題でも全力で相談に乗るぜ
192 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 21:35:46 ID:Fw+uMuBb
>>191
心強いレスありがとう。

キャブはしっかり奥まで刺さってるのを確認してしっかりバンドのねじもしめました。
バッテリーは新品にしたばかりです。セルも軽快に回るので問題なさそうです。

2次エアーだと、ゴムのインシュレーター？の劣化かもしれませんが、
見た感じでは2次エアーを吸うほどじゃないと思いますが交換した方が確実そうですね。

スロージェットも一応交換して様子を見ます。
193 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 08:16:02 ID:RLsA0wG6
キャブの組み付けOKバッテリーOKだとすると
低回転でボコつく原因は燃調かプラグの劣化だと思われ
エアクリとプラグ新品に変えることをお勧めする
原因が分かったら報告ヨロ
194 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 22:02:51 ID:dSVgZmZH
NC30謎のｴﾝｼﾞﾝ停止やっとなおった。
CDIのプリント基盤に錆があり 基盤清掃で解決しました。
凄いうれしいです
195 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 22:39:57 ID:BK20Ijb+
VFRってCDI点火なのか？　　
196 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 00:09:37 ID:2z159MyA
フルトランジスタですた
197 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 21:37:34 ID:1FTC1JTi
FCR出品されてるな、V4用はメチャレア物だろうが俺の30より高いｗ
198 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 00:00:46 ID:gDP765wy
>>197
当時50万近くしたもんな。
199 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 00:24:50 ID:6uf8gcMj
そ、そんなにしたのかｗ　　まぁ中古でも余裕で10万以上行くけどｗ
200 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 03:03:15 ID:KYiRSsqT
V4用があるなんて初めてしった
FCRいいなぁ
201 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 10:03:06 ID:BD7irMjO
>>193
エアクリは目視ではきれいですね。というかターボフィルターですが・・・
変えてからそんなに経ってないので。
プラグは変えたばっかりで新品です。

原因はエアクリかな・・・変えた当初は特に純正エアクリと変わらない感じだったが、
そのあと長期間放置してたから、季節が変わってセッティングが狂った？？
純正エアクリのストックも確かあったとおもうので、ちょっと探してみようかな・・・

これといった原因が分かりませんでした。報告できずｽﾏﾝ
2000rpm-3000rpmの間あたりなので、特に問題ないと言えば問題ないので。
住宅街をアイドリング+αと発進の時にちょっと気になるくらい。
202 ：183：2009/03/26(木) 13:06:24 ID:afMqZfyO
>2000rpm-3000rpmの間あたりなので、特に問題ないと言えば問題ないので。
>住宅街をアイドリング+αと発進の時にちょっと気になるくらい。

俺と全く同じ症状だな。　　同調はドンピシャで合ってたのだが、突然バラつくようになってしまった。
恐らくキャブだろうな・・・・　　開けるのメンドイのよね。

今日から無職になってしまい、ドナドナしようか少し迷ってしまう。
とはいえ去年11月に車検通したばかりだから、我慢するか・・・
203 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 01:08:36 ID:hRVFG9kT
IDで思い出したけど俺もむかしNC30乗ってたけどハンドリングが好きじゃなかったな
204 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 01:28:06 ID:oJZnFZB6
>>203
完璧だな>ID
205 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 11:47:41 ID:r/6Mt0Ww
h(onda)RVFｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ
206 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 16:18:50 ID:ffh4YhDZ
>>203
RVFのID・・・すげぇ
207 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 02:41:36 ID:Sk1eScp4
しばらく乗って無くて、、そろそろ暖かくなるから引っ張り出してきた。
ガソリンが劣化してＳＪが詰まり気味になっていたので、
銅の細い針金でゴシゴシやった。

エンジンはかかったが、ボコボコいってかぶりまくりｗ
針金でやっちゃ駄目なのはしていたが、やっぱり駄目だったｗ
潔くＳＪ買いました。

チラ裏ｽﾏｿ
208 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 13:47:04 ID:4gDbhwnM
沖縄　92年ＮＣ３０　ノリです。

　水周りパイプが亀裂・劣化したので取り替えようと思いましたが
他車種でポン付けできるのって何かありますか？
欠品続で中々取替ができず困ってます。
ホース屋で作ってもらう以外でいい方法ないでしょうか？
209 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 16:06:54 ID:aqNJIems
オクでたまに出てるよ。　　500円ぐらい出せば落とせる。
210 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 16:36:45 ID:4gDbhwnM
>>209
　え！？そうなんですか？
見張ってるの大変だなー・・・orz

　レスありがとです！
211 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 17:08:04 ID:aqNJIems
一台だけのチェックなら楽だべさ。
俺なんて所持してるバイク5台分のパーツチェックがシンドイよｗ
まぁたまに掘りだし物があるから辞められないのだが・・・
212 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 21:02:17 ID:ub2Q35R8
本日NC35成約してきますた
4月上旬ごろ納車予定
バイク乗るの10年ぶりだから帰るまでに何回エンストするか不安だｗｗｗ
213 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 22:36:08 ID:F8QNENWx
>>211
まだまだ甘いな。
俺なんか20台分のパーツチェックで休日が終わるぜ。ｗ
214 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 00:09:18 ID:hsYuGbwq
オクでいつまでもおちない35用TSRのフルエキが気になるなあ

エキパイが純正にみえるｗ
215 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 01:03:08 ID:PMOEQP8+
億のRC45が回転寿司状態にワロタw
キャッシュであの金額は無理だ・・・。
216 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 01:10:18 ID:4ljUA85S
ちゃんとステンカーボンって書いてるじゃない。
勝手にフルエキだと思っているのは>>214だけ。
まあ、あの値段で傷物は売れないだろ。
217 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 01:21:13 ID:vW2kOPgL
俺はJhaの二本出汁が気になるな。
綺麗だけど高いorz
218 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 01:39:21 ID:d3lKVdwZ
確か、あのTSRってNC30用で1月ぐらいに
オクに出てたやつじゃないかな？

あのキズの具合が見覚えある。
219 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 02:05:50 ID:kgjawzTC
スリップオンマフラー交換したら
基本的にはキャブセッティングしないとダメっすか？
しなくてもOKっすか？
220 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 07:07:58 ID:I79xNr/b
>>219
基本的には不要のはず
でも抜けがいいぶん下のトルクが薄くなるカモ
221 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 17:36:18 ID:kgjawzTC
>>220
レスありがとうさん

お奨めのエンジンオイルとかあったら教えてください
222 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:42:07 ID:I79xNr/b
>>221
オイルはＧ３かＳ９かＧ２で財布の許す限り高いやつに汁
223 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 04:59:48 ID:BZqJ8TTV
>>219
ノーマルでも普通に走るよ。
でもパワー感がないなと思ってMJを１～２番あげたら
高回転がかなりパワフルになって加速に感動したｗ

もしパワーが出てないと思ったら、ちょっとMJの番手あげてみるといいかも。
224 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 06:05:00 ID:wI+6Z1uJ
山に上ると低回転からトルク感が増します。
また、気温が高くなると逆の印象が…
キャブセッティングは全然理解してないんですが
どういう理屈なんでしょうか？
225 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 10:05:42 ID:EA1LXgq4
標高に因る気圧と気温に因る空気の密度が空燃費を変化させてる
226 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 07:23:20 ID:nawdVDE1
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x67894227
6万は高いと思ってたが落ちたな＜エトスフルエキ
227 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 18:12:59 ID:kXMF/71y
えらいカチ上がってるが、これってエキパイは別のメーカーのじゃないのか？ｗ
228 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 20:29:53 ID:mZ1YL5EA
はにーびー
229 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 20:31:38 ID:nawdVDE1
エトスはこんな感じじゃなかったっけか？
カチあがってる印象があるんだが
230 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:50:29 ID:S83ZrtA5
エトスのカーボンサイレンサーのフルエキだが、
こんなにはカチあがってない。種類が違うみたいだから関係ないか・・・
231 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:57:15 ID:0gKDvUID
エトスフルエキは3種、サイレンサー違いを含めると6種あった気がする
232 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 05:17:31 ID:/uXrIR96
再販の時に形ちょっとかわったらしいが、つまりオクのは昔の方の形ってことかな？
233 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 06:16:53 ID:5jAJR900
現行エトスはどれも静かなの？
旧型はやかましくて困った記憶があるけど
234 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:26:39 ID:egs4Lfd6
>>233
現行だけどそうでもない。
車検も通る。

車検の時、音量計ったけど、92dbくらいだった。
235 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 00:58:43 ID:r4/uAurD
いきなりだけどNC30のサービスマニュアルってほんっとにつかえねーよな
236 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 01:24:50 ID:fjigiFX3
整備に必要な部分は十分載ってるけど何が使えないの？
237 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 01:51:31 ID:r4/uAurD
そう思うか？
ホンダでもNSRとか、他社のマニュアルみてきた俺はとてもそうは思えんのだが
238 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 02:00:18 ID:fjigiFX3
思うよ。点検と分解に必要な数値は載ってる
何が足りないのか逆に聞きたい
239 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 05:11:16 ID:nUsYMz0h
俺の持ってるのは薄い奴なのだが、ＮＳＲとかに比べると半分ぐらいの薄さだ。
まぁ使えるけど。　　あんま個人で弄れる所ないしｗ
240 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 06:40:55 ID:tPgn3+Nd
つ｢HRCのセットアップマニュアル(TT-F3用)｣
241 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 06:59:12 ID:bYHJYp+k
使えんとまでは言えないと思うけど、ＮＳＲのマニュアルみたいに親切ではないね。

整備を仕事にしている人用だから、単車の整備をする上でプロには常識のようなことは
ほとんど書いてくれてない。

プロにはそれでもいいんだろうけど、俺達みたいなサンデーエンジニアには不十分な内容って
ことだな。

３ＭＡのＴＺＲ用マニュアルとかＧＫ７６ＡのＧＳＸＲ用とかと比べても圧倒的に不親切だと思うよ。
242 ：233：2009/04/02(木) 07:01:42 ID:vvq8NtB3
>>234
サンキューです。
ＴＳＲと同じぐらいですね。参考になりました。
243 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 14:01:45 ID:KkWYyJQN
バイクを弄る時に、マニュアルやパーツリスト便利なんだが、社外部品のわからないことやセッティングのことについて、
過去ログとか皆のセッティングとか検索できたら便利なんだろうなー･･･とか思ってしまう今日この頃。
244 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 16:45:32 ID:fjigiFX3
>>241
ホンダのSMには共通編ってのがあってな？
なにも知らない素人さんはそっちを合わせて読めばいいようになってる

車種用のマニュアルに基本情報まで載ってたら物凄く使いにくい
245 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 17:29:03 ID:/K0OWyxV
http://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149081.html
http://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149082.html

これＲＶＦに見えるんだが・・気のせいだよね？
246 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:14:11 ID:EnUvPiry
テールの形が30に見える
247 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:33:56 ID:lQFFyu4d
>>245
30のOKIカラーだなｗ
248 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 19:56:23 ID:yErfBtPM
普通の料金所のレーンを突破してたら報道されなかったのにね
249 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:16:02 ID:iq2bMjhH
VRF400Rの購入を検討しているものです。
今日、現車を見てきたんですけど、アイドリング状態から吹かす時に
アクセルのツキが鈍いように感じました。店員さんは「エンジン特性ですよ」と
いっていたんですけど本当ですか？
250 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:59:12 ID:vvq8NtB3
実際のとこは見ないとわからないけど…
ＮＣ35、Ｒ1と乗り継いだ後に購入した俺の感想。
アイドリング高い、アイドリング付近の回転の動きがゆるやか。
吹かしてアクセルオフ、で2300回転ぐらいから針がにゅるる～って戻る。アイドリングは約1800rpm

後は3000rpmぐらいに谷がある
251 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 09:42:32 ID:qDUHfgOy
ほしゅ
252 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:24:10 ID:Iw2ENHXc
先日あたりから2000回転前後でバラつく症状が出てたのだが、今日は特に酷くて
発進もヒヤっとするし、坂道とかで怖い思いしたわ。
キャブ開けるのもメンドイので、上からキャブクリ吹くだけにするか
それともちゃんと開けるか迷うわ・・・まぁ5年ぐらい開けてないから丁度良いんだがｗ
253 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 04:10:30 ID:aiTYq/EW
V4って同調狂いやすいらしいな
254 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 14:37:29 ID:pOyJSjcb
ワコーズのフューエルワンで結構調子よくなると思うよ
255 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 14:44:36 ID:oBsZ7cWC
おお。。そうなんだ。それは貴重な情報だ
256 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 18:00:31 ID:Kw6VW00m
キャブクリ大量にぶっかけたが、今度はエンジン掛からなくなってもうたｗ
被ったプラグ掃除したがダメだったので明日にもちこす事にした。
257 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 21:31:00 ID:yBCh+rlr
>>254
それなんてプラシーボ効果？
258 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 00:27:38 ID:rm5hw0Rv
>プラシーボ
>プラシーボ
>プラシーボ
>プラシーボ
>プラシーボ
>プラシーボ
>プラシーボ
>プラシーボ
259 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 01:04:21 ID:GzbmDmwG
>>256
エアクリボックス開けて、キャブクリ一発ずつ注入してみそ。エンジンかけたまま。
フカしながらでないとストールするから注意な。エラい煙出るけど気にスンナ
全シリンダ分吹き終わったら、10分はエンジンかけとき。

一時間くらい放置して、走り出したらアラ不思議
「全開にする度、パワーが甦ってくる」からYO
260 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 01:08:20 ID:FAZEQ1XS
その後パッキン溶けてガス駄々漏れになるんだけどな。
261 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 01:09:38 ID:oglsrhxM
マジっすか！？
262 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 10:47:28 ID:e/ri359Y
こんにちは。誰か旧VF系乗ってる方でパーツリスト持っている方はいませんでしょうか？
263 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 11:40:26 ID:rm5hw0Rv
それはVF400Fなのか？
それとも初代VFRなのか？
264 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 12:02:42 ID:e/ri359Y
あ…すみません。 舌足らずでした。
VF1000Rや750F系なのですが。 初期のVFR750Fとかもそうなのかもしれないですが、キャリパー関連の事をお聞きしようかと思いまして。
265 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 12:35:12 ID:UZtbYR0j
マフラー交換しても直４みたいに軽くふけあがらない...
こういう特性なのか？
266 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 20:06:52 ID:TusWtxSF
昨日エンジン掛からなくなってしまったので、今日は続きの作業をした。
プラグ掃除したらエンジン掛かった。　　試走してきたら、少し良くなったがまだブホブホ言う。
もう一度キャブクリ掛けてみた。　　259の言う通り1気筒ずつしたら上手く行った。
ていうか4気筒全部にドバドバ掛けたら、そりゃ始動できなくて当然かｗ　　いつも同じ事やって苦労してたが。
タンクを外した時にレバーを少し動かしてしまったら、ガソリンが流れてきて焦ったｗ
でもこのタンクは負圧式だよな・・と不思議に思ったが、負圧チューブを挿す箇所間違えて
中のパッキンがずれてしまったようだ。　　タンクの陰に隠れて、見えないのよね。
何とか組み上げて試走してみたが、それなりに良くなったけど
まだ直らないので、今度はキャブ外してみるわ。　　初めからそうしてれば良かったのだがｗ
267 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 22:17:41 ID:GzbmDmwG
整備乙。
多分それだとキャブの同調取らなきゃいけないっぽいね。
でわまたシロウト整備術を投下。

V4キャブを丸ごと外したら、スロットルバルブの開き具合をチェック汁。
アクセルホルダが全閉の時、バルブの向きが四つ分全て同じになっていればおk。
アクセルホルダを手で開けていき、バルブの開き速度と全開時のバルブ角度がずれていたら、とりあえず一番か四番に合わせてスクリューで調整する。
要するに全気筒分、アクセル開度に合わせて一緒の動きをすれば良いのだ、当たり前だけど。
マジでチマチマした作業だけど、バキュームゲージが無ければこれくらいしかない。。。
ツマンネ話と長文スマソ
268 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 22:22:08 ID:oglsrhxM
そしてキャブ装着するときに、なかなかはまらなくてグイグイやってるうちにまた同調がry
269 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 22:24:55 ID:GzbmDmwG
これで駄目ならスロー系が詰まってるか
ニードルが折れている…ﾜｹﾈｯｶ

外したついでにフロート室を開けて、下から穴と言う穴にパーツクリーナー吹いてみそ。
パッキンは恐怖の再使用か、次を恐れず液体ガスケット塗るか…
270 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 01:35:05 ID:t7RH5RQ+
RC36-2はココでおｋ？
271 ：266：2009/04/06(月) 01:41:04 ID:V1bGohqc
諸氏れすさんくす。　　同調は先日まで完璧すぎるぐらい合ってたので弄りたくないのよねｗ　
絶対泥沼に嵌るのでｗ　　　スロー詰まりが一番怪しいのだが、2000～3500だから？？？な感じ。
キャブクリ吹くごとに良くなっているので、キャブ汚れで間違い無さそうだけど。　
4年以上も外して掃除してないので、メチャ汚れてると思うｗ

タンク外す度にスポンジのゴミが吸入口の付近に落ちてるので、不思議に思ってたのだがアレはタンク裏の断熱材だったのねｗ
272 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 16:25:52 ID:uX3bhPSg
キャブはイジリだしたら終りがない・・・
273 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 18:32:55 ID:QAuzz5rJ
キャブ外して掃除してみたっす。　　4、5年ぶりなので結構汚れてたｗ
めんどいので避けてたけど、3時間半ぐらいで終るのね。　
CBRよりVFRの方が意外に、プラグ交換やキャブ掃除はしやすい感じがした。
掃除後、中回転域は凄く良くなったのだが、相変わらず2000あたりでイマイチなのは相変わらずだった。
電気系なのかなぁ・・・ジャネ回りにゴミでもついてるのかも。　　
274 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 18:34:30 ID:QAuzz5rJ
ジャネじゃなくてジェネだったｗ　　覚悟してたけど、キャブはめ込むのが大変だったｗ
275 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:05:06 ID:xBMblm+E
整備乙乙！！！
最後にアイドル調整スクリューを調節したかい？
濃いガスはガボつくからカパっとアクセル開けないようになー

276 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 21:01:56 ID:2hXFUyee
NC30後期型のフロントフォークオーバーホールやって、やっと組み上げたら
テンションアジャスタのクリック感がなくなってしまったんだけど･･･

原因は何なんだろ？　やり方まずくて壊しちゃったかな？
277 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 21:20:28 ID:CudFO1Pq
>>276
クリックの部分のバネが外れたか、ボールが外れたか、どっちかの位置が悪いかじゃない？
278 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:20:39 ID:7MdtY7dn
最近、メーターのあたりからチリチリというかジリジリという音がします。
エンジンをかけているときだけで、キーONではなりません。

場所を特定しようとしても、エンジンやマフラーの音でピンポイントで特定できません。

原因は何が考えられますか？
いつのまにかなるようになりました。車種は35です。
279 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:54:54 ID:MmylhvwR
キャブクリをエンジンにふくって言ってたけど
大丈夫なのか？
確かにカーボンとれそうだけども・・・
280 ：276：2009/04/07(火) 04:16:04 ID:ForXTLc/
>>277
㌧！
もう一回分解して確認できる部分ならやり直してみるよ！
281 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 14:39:22 ID:uJ6/8GL9
ニュートラルスイッチの交換をしたいんですけど、
交換するときにエンジンオイル出てきますか？
位置的に緩めた瞬間ドバドバ出てきそうなんですけど・・・
282 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:31:51 ID:JyDjFs1K
普通にサイドスタンド立てて交換出来るよ
オイルはほとんど漏れてこない
283 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:38:54 ID:Kn9ea0Gp
>>282
わかりました！！
ありがとうございました。
284 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 00:24:17 ID:ap/eHZqQ
ttp://2chcurcuit.web.fc2.com/

２ちゃん走行会やるます。
285 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 01:20:17 ID:21Y7zwUq
35に30のキャブ流用でパワーうｐする？
セッティングはする前提で。
286 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 01:31:45 ID:e5oWiUTy
インシュレーターの口径と位置が微妙に違ったような。
俺は逆パターンだが諦めたよ('A`)

エアファンネルは流用出来るかもね
287 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:33:32 ID:CFeGcP54
パワー上がるよ
インシュレーターごと30のに変えたら付く
288 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 20:28:07 ID:tCVHC/9x
>>206-287
ありがとう。インシュレーターごと変えればいけそうですね。　　キャブとエアクリを買ってみます。
289 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 04:27:24 ID:7tQ4vB7a
明日○金上がります。
290 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:18:37 ID:VajUJ2lo
MC21とNC35、2台持ちの方いますか？
291 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 12:08:16 ID:tpX7PK3z
MC18とNC30なら俺が
292 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 12:22:16 ID:aOAUOYbB
何その俺ｗ　　　MC22もあるけど。
293 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 16:33:06 ID:kbvhECmn
MC21は2台持っているが乗ったことが無く、NC35は4台組んですべて売却
294 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 17:57:28 ID:aOAUOYbB
今日は走りやすそうな天気だったけど、我慢してNC30の低回転のボコつき修理をした。
先日キャブ掃除して改善しなかったので、今日はダイヤフラムも外して掃除した。
さらにPSの確認したら、何故か2回転以上回ってたので規定値に戻した。
プラグも掃除したしもう大丈夫だーと思ったら、今度は3～4000回転域でもメチャ酷くなってしまったｗ
なんかもう嫌になってきたけど、PS少し回してNSR用SJの38番があるので試してみようかと。
295 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:03:19 ID:DX+CXI0b
hosyu
296 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 11:09:34 ID:jyo8Iz9D
>>156
NC46-2用のパーツリストはありませんか
297 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 19:23:13 ID:wCfS3ihs
RVF買おうと思ってるんだけどそんなにN速入りにくい？
今ZRX乗ってるんだけど停車したらすんなり入ってくれるんだけど走行中にN速に入れるなんて無理な話？
298 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 19:31:55 ID:/nszDDlS
むしろ止まってるときの方が入りにくry
299 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 19:40:04 ID:IXpk0WMX
>>297
30だけどちょっとアクセル煽れば入る
要はアイドリング状態だと入りにくいかな
300 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:09:18 ID:KxtC3lms
昔RC30乗ってたが、N入らないとき、確か後輪を前か後ろに
少し動かして入りやすい所で入れてたような。
あと、かかと固定してステップ蹴るようにしてシフトペダルを軽く打つべし。
こつ覚えれば一発で入る。NC13Eに通用するか分からんが。
そんな俺も来週10年ぶりにNC35でV4復活予定。
301 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:17:44 ID:wCfS3ihs
>>298>>299>>300
サンクスやっぱり粘度が低めのオイルで改善するしかないのか
302 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:01:12 ID:KxtC3lms
120/60R17のレースコンパウンドタイヤが少ない中、
M社からパワーワンってのが出て激しく気になってる。
リヤ160だけど、NC35のチェーン525でクリアできる？
当たるか買って試してみるかな。
303 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:17:17 ID:BLXDbg7j
>>297
俺のは特に問題なし
ちょっとしたコツでN入る
304 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:05:16 ID:KUUtiTYt
NC30はニュートラルに入りにくいとよく聞くけど
俺の初期型NC30は走行中だろうがアイドリングだろうが停車中だろうがスコスコ入る
305 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:10:47 ID:EBrqCUiM
漏れも初期のNC30だけど、長時間運転してるとＮに入りにくくなるな。
306 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:39:07 ID:kBp+ij6Q
約二年半乗ったNC35…もうすぐサヨナラだ…
マフラーとSPユニット元に戻さないと…

00年式外装上とはいえ走行約三万二千も行っちゃってると買い取り30～35ぐらいが関の山かな？
相場ってどんなもんなの？
307 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 00:38:45 ID:BOZFtttN
夢から覚めなさい。

最終でも96年式、つまり13年落ちの2万越え多走行車だ
その半分になれば万歳していいよ
308 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 00:53:33 ID:MdxJd8b5
３０逝くのは新古車位。
309 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 11:49:48 ID:ztFKZOSF
>>307
>>308
そんな低いの!?

赤男爵持ってって見てもらったら二十後半～三十くらいって言われたけど…
それとバイク屋が(多分業者用)オークションに出した前期のボロが二十だったらしい
310 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:15:16 ID:QnSRu7wu
>>302
525チェーンでM社のPP2CTの160(断面幅161㎜)を履いてたけど余裕あったし
B社のBT016の160(断面幅164㎜)も余裕があったから
M社のPOの160の断面幅が161㎜～164㎜だったら大丈夫だと思うよ
311 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 17:54:52 ID:hihdiIWI
>>310
thx！早速注文してみるYO
312 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 13:05:46 ID:fhSUfxfY
D社のα11の160サイズはチェーンを520にしても干渉します
NC30です
313 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 18:07:06 ID:M5WEa6qi
マジか？
α-10なら525サイズでも余裕ありまくりなんだが
314 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:10:01 ID:+gYzEeqh
>>312
おれチェーンサイズそのままでギリギリだが160入ってるぞ？
315 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:38:12 ID:uhmv3SIE
うはは、、、パクられたよ、、俺のNC30、、

頼むから返してくれ、、



316 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:46:28 ID:MXzAyIgK
オーリンズサス欲しい。でもないのよねorz

WPに車高調整ついてればなぁ～
317 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 10:52:14 ID:5/+af1G1
35にRS250の5.5-17インチ入れてみた。軽いとは聞いていたが、ホイールは本当に軽かった。
520チェーンに思いっきり干渉したからチェーンをオフセットした。　
天気良いしちょっと乗ってこようかな。
チラ裏スマン。
318 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 16:41:25 ID:AsZKHJ7I
エンジンが冷えてるときはトルク感があり調子が良いのだが、
しばらく乗って水温が上がるとパワーバンド以下がトルク感がなくなる。
ちょっとボコ付いてる感じかな・・・

NC35前期、SPユニット、エトスフルエキ、ターボフィルター、メインジェット＃112
少し前まで調子が良かったけど、最近暖かくなってから微妙になりました。
アドバイスいただければ助かります。
319 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:21:37 ID:uVjfLXVk
ここ最近2000回転前後で息継ぎするトラブルに悩まされて困ってたけど、やっと直った。
パイロットスクリューの調整で何とか解決できた。　　
濃い目にしたら改善したけど、時期的には逆になる筈な気がするけどｗ
1速のギア比が高いので、坂道だと結構怖かったので何にせよ直って良かったわー。
320 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 07:27:14 ID:8vKwNVDb
マイＮＣ３０非常にエンジンのかかりが悪くなってきた。今日もこれからという時にかからへん。９１年式ＮＣ３０だけど何かアドバイスがほしいっす！！
321 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 08:29:46 ID:GQC4WgrO
>>320
ドリームに腰上・腰下ＯＨ
劣化ゴム総交換を提案します
322 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 08:41:14 ID:GQC4WgrO
>>320
ttp://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/index.html
個人的にはここをつかった感想を聞いてみたい

うちのＮＣ３５も最近タペット音が聞こえる気がする・・・
323 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:26:39 ID:8vKwNVDb
＞＞３２１，３２２
参考にします。サンクス！！
324 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:43:50 ID:ijuf4auF
30にラジポン装着する方法ありますか？

キルスイッチが邪魔だったりなんか色々大変…
325 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:44:15 ID:XjcAmOz7
このエンジンは普通は5万㎞で馴らし終了
10万㎞でそろそろ心配だなって感じの優等生エンジンだぞ
素人が下手に弄るからおかしくなってるんだろ
自分で壊したくせに調子が悪いとか恥かしいからやめろよ
326 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:52:20 ID:tCzPZZzq
ドヒュン、ドヒュン。
327 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:42:27 ID:jgNOej/r
>>325
確かに6万キロ超えの下取りが買った時とほぼ同じだったぞバロンだからだろうが
それ以前にも他の店でVFRで4,5万㌔じゃ馴らしも終わってないですよって言われたし
328 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:35:28 ID:/jH9x2qx
エレメントを交換しようとエアクリーナボックス開けたら、
ボックスの底にエンジンオイルが付着してました。
私のNC35はそろそろ終わりが近いのしょうか
329 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:43:33 ID:8IiPnWXj
>>328
それはリアバンクのヘッドカバーにつながってる
ブリーザーパイプからのオイル
330 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:01:13 ID:/jH9x2qx
>>329
理屈はよく分かりませんがありがとうございますｗ
331 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 08:52:35 ID:VMdUfJ/A
ブリーザーって気化したオイルの戻りだっけ？
332 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 13:46:51 ID:ymIxHPBr
NC24ってもう値段つかないのかな？
333 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 19:48:43 ID:De6YFBjd
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
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　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
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　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
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　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
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-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞?
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　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |
334 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:27:32 ID:eH9FFQ8L
私のＲＶＦは3000～5000rpmぐらいでカタカタ異音がなるのだが…

もうエンジンダメなのかなぁ…
トルク感も全くないしなぁ
335 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 07:52:48 ID:U5evhUYp
ぬぉぉおおっ！
出勤しようと思ったらセルが回んねぇっっっ！！！
スターターリレーかセルモーター逝ったか？
NC30のリレーとモーターが欠品してませんように…
336 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 07:59:32 ID:fZeXWwNv
>>334
もう生産終了から１０年経ってるんだ
不調になって当たり前

漏れの９９年式ＮＣ３５は２００５年にオイル上がりでＯＨしてるからエンジンは今のところ大丈夫だけど

いろんな箇所を分解して磨耗部分の交換くらいは考えたほうがいいかもしんない
337 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 18:54:46 ID:5YG1/VFH
今日オイルふきだしながら走ってたのは俺ですｗ
338 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:18:03 ID:3213aFNN
>>336

やっぱ年なのか…（泣
てか何速に入れても140km以上スピードが出ない！！！
私のやつＲＣ３０or４５用のフルスケールメータ付いてるんだけどそのせいかしら？
339 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:07:44 ID:8/l5UjaN
>>338
俺のNC24は90㌔のメタボな俺を乗せてメーターを振り切るが…
340 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:43:18 ID:rj5fKfBX
た・・体重計を？
341 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 03:26:04 ID:42q+uc6J
うまいｗ
342 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:08:50 ID:dsPVsKao
先日のラブピにトリコVFRが映ってるな。
343 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 08:15:18 ID:WGvREH/6
>>335です
結局原因はバッテリーの＋側の端子の接触不良でした
ネジ緩めて締めたら直った（笑）
けどライトもウインカーもポジションランプも全部点灯してたのが気になる、腑に落ちん
接触不良でセルだけ回らないってことあるの？
詳しい人教えて
344 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 09:32:48 ID:9adAEZ5g
つまり接触不良でもライトが点くだけの電圧は通ったが、セルが回るだけの電流は通らなかったと言う事か。
345 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 12:30:03 ID:UNuQ6lTy
セルまで回らないのは極端に悪い・・・というか死んでると思う。
俺の場合はマグネットスイッチが起動→切断の連続だった。
346 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 12:43:12 ID:WGvREH/6
レスありがとう
直ったと思ったら直ってなかった…
テールランプの配線つなぐとセルが回らん
外すと回る
もうわけわからん
347 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 13:19:06 ID:9adAEZ5g
どこかでショートしてるんじゃないか？
348 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 17:44:28 ID:EV4dmYcv
>>344
ライトは電圧で灯いて、セルは電流で回るんですね。わかります
349 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:17:23 ID:WGvREH/6
マグネットはずして端子磨いてヒューズ変えたけどセルが回ったり回らなかったり
350 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:27:40 ID:QVcUXAvl
バッテリーの電圧足りてる？って基本だからチェック済みだよね(´・ω・`)
351 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:11:58 ID:WGvREH/6
原因が判明しました
スターターリレーのマグネットが仙豆も飲み込めないくらいに死にかけのようです
待ってろ、今父ちゃんが食わせてやっからな（笑）
352 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 00:20:07 ID:IvSTrBOc
プラグコードが死んだ

純正以外つけてる人いる？
もしいたらどこのやつ付けてるかおしえてください
353 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 10:22:51 ID:hRgAdpto
案外キュッポングリグリで黄泉帰りなさることもあるよ
端子が溶解してるんだったら話は別だけど

ちなみにプラグコードはNGKのを使ってる
354 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 10:33:51 ID:IvSTrBOc
キャップのコードにささるピンが見事に折れてるんだ
3本もｗ

んでキャップ換えようとしたら純正廃盤　NC35のやつは2本しかないとｗ
NGKのを買ってみたらプラグホールに入らないｗ

それで細いのをさがしてるんだけど
ttp://www.win-pmc.com/taylor/taylor.htm
この水冷用は入るかな？って感じで
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/cordcable/bike_cap/index.html
ここの写真5枚目もいけるかな？と

両方とも店頭で現物みたことないから
知ってる人いません？
355 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 10:53:18 ID:IvSTrBOc
NGKにERプラグに適合するキャップはつくってねえよって言われた＼(＾o＾)／
356 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 10:59:44 ID:qN9Y+QJm
もうプラグコードすら欠品か・・・
357 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 13:56:40 ID:oUMS7K2i
最近のホンダは本当に駄目だな、排ガス規制に適合しない昔の車体の保存すらさせない方針か？
358 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 16:11:22 ID:IvSTrBOc
CBR２５０スレみたいになっていくのか・・・ｗ
359 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 20:18:06 ID:oACwJWCc
NC24はオクでいつでも購入可
360 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 20:37:38 ID:14nRVWT6
RVF400のSMが、他部品同様、販売終了なのだが、
販売店向けを定価で横流ししてくれる業者は
無いのだろうか？まさか販売店すら入手できないのかな？
361 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 08:04:32 ID:MiGmg3Co
ほ
362 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 08:32:59 ID:WEJtWPk+
>>360
つヤフオク
363 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:40:20 ID:sh5K378p
NC30にNC35のリアホイール17インチはポン付け出来ますか？
364 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 21:22:00 ID:BQipoU/x
ちょっと通りすがりですけど…ＲＶＦも部品欠品なんですか……まぁ…私のＮＳＲもかなり部品欠品の嵐です…共に頑張って行きましょう。
365 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:17:51 ID:T5SWwc4m
>>363
つくよ
366 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 04:09:16 ID:pzi2P0Rh
365本当？ありがとう。
367 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 06:08:54 ID:1fDsxEJr
でもたしか尻下がりになるんだよね。

おれはリンクとか手に入らないから社外サス入れるまでは
フォーク突き出しでごまかしごまかし乗る予定
368 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 06:15:47 ID:L7aaDxbh
>>363
付くにはつくがちゃんと調べてセッティングしないと尻下がりで曲がらなくて大変だよ？

NC３５のリアサス
NC３５のリンク部
コレくらいはがんばってそろえたほうが良い

まぁ今純正NC35サス入手しても抜けてるのばかりだろうから
ttp://www.akibamc.net/
こういうとこへ持ち込んでOHしたほうがいいかも
369 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 10:03:45 ID:MHwr5Ho9
NC30の17インチ化ならα10のZレンジ150/70なら車高調、メーター無対策でいけると何度言えば…
370 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 12:33:39 ID:T5L+oWyP
フォーク5ｍｍ突き出し＆リンク交換だけでok
峠も問題なし
371 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:07:59 ID:EhbLVaDZ
TAKEGAWAのスーパーマルチDNメータをNC35に付けたいと思っているんですが、誰か経験者いますか？
372 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 20:35:26 ID:2+8SyUQf
車高うんぬんはノーマルのサスでもスプリングアジャスターで調整すればよかろう。
35用のショック周りはフレーム側のディメンションが違うんだし入れる意味は薄い。
373 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 21:06:02 ID:w20T+9WC
>>368

見た。
ＧＭＤをやっているというだけでＮＧだな
374 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:58:22 ID:5/UHx7t0
俺オクムラにリヤショックオーバーホールだしたけど凄いしなやかになって帰ってきたよ
375 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:51:32 ID:N4t7jI2T
>>371
ノイズひろいまくりでタコメーターがかなりぶれるよ。
感度調節がないからどうにもならなかった
376 ：371：2009/04/29(水) 01:27:22 ID:dW9g8zea
>>375
あー。そうなんですね。
期待していただけに残念。

±500rpmぐらいのブレならギリギリ許容できるのですが、
どのくらいのブレかよかったら教えてもらえませんか。

試しに買うには3万円は少し高い。
377 ：371：2009/04/29(水) 01:28:12 ID:dW9g8zea
>>375
御礼を忘れてました。
レスありがとうございました。
378 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 02:19:41 ID:N4t7jI2T
>>376
アイドリングで1000rpmくらいは振れてたし、
一定で巡航中にヒョコヒョコ針が跳ねたり・・・
ピタッと止まることがないかんじ。

電機系の知識があれば対策できるのかもしれないけど、
全く分からないからあきらめて戻したorz

時計とか水温計とか便利だったんだけど、
もっと完成度が高い製品なら良かったのに・・・
stackとかは高杉
379 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 06:36:12 ID:Gi6ThMLP
ACTIVEは？
３万あればスピードメーターも油圧も水温もいけるでしょ
夜間走行時は結構目立つよ
380 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 06:46:58 ID:Gi6ThMLP
あ、油圧はメーカーのオプションだけじゃだめか
381 ：371：2009/04/29(水) 09:36:00 ID:dW9g8zea
>>378
サンクス。

ググってみてもノイズ対策が成功した例は簡単には
見つかりませんねえ。
頑張ってみたけどダメだったというのがほとんど。
職業柄電気系の知識は少しはあるんですけど、こればっかりは
試してみないと分からないですね。

>>379-380
タコが針なのが個人的にポイント高いんです>>スーパーマルチDNメータ
あとできれば、負圧計と油圧計を針のでつけたいなぁと。
運転が楽しくなりそう。
382 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 15:10:37 ID:EGVJWCeW
すまないが教えて欲しい・・・

ＶＦＲ７５０Ｆ(ＲＣ２４)に合うオイルエレメントの部品番号を教えて欲しいんだが・・・

イヤ、純正じゃなくて自動車用なんだが・・・

ＲＣ３６以降はアクティ用が合うんだろ？ＲＣ２４は無理なんだろうか・・・



教えてエロイ人
383 ：371：2009/04/30(木) 01:52:15 ID:WaFG0HVv
>>381
ローパスフィルタを自作すれば何とかなりそうですね。
おそらく、ブレが上にでている（正規の回転数を下限として振れている）
なら、高周波ノイズの影響でしょうし。

ググってみた結果、大森メータ製のノイズ対策パーツの中身は
RC回路（or LRC回路）のようでしたので。

自己レスになります。すみません。
384 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 08:41:54 ID:ghMldFd6
２年放置してたRVFを修理に出してたのが明日戻ってくるぜ
修理費＋車検代が１８万だが orz
バイク生活復活記念カキコ
385 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 10:05:35 ID:YAeCrVf9
>>384
おめ！

俺は9年放置したRVFをGWの帰省中に洗車して整備する予定。楽しみだ。

なんかアドバイスあればお願いします。
ちなみに、サービスマニュアルは持っております。

キャブが腐ってそうだなorz
フォークとかショックのバネもダメそうだorzzz
386 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 13:31:27 ID:FjUouprx
ゴム関係は全部交換。勿論溝があってもタイヤも交換。
387 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:23:38 ID:oGCCJXyB
どうしても乗りたくて探してもらっていたＲＶＦが昨日入ったそうで、仕事帰りに会ってきました。
思っていたよりもずっと小ぶりでとてもとても可愛らしかったよ。

売ってくれた人、ありがとう！
あなたが大切に乗ってくれていたおかげで乗ることができます。

部品がＧＷ明けらしいので乗り出しは今月の第三週以降になりそうです。
無理を言うとお店の人が困るので我慢します・・・が、待ち遠しい。。
388 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 00:19:02 ID:bkeh9v7m
なんというスレッドストッパー(；´ρ`)
ごめん、もう来ないｙｐ
389 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 11:43:49 ID:k23Wza+S
あげちん。

RVFも部品やばくなってきたか…
390 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:29:12 ID:ZPQXboX4
(#´ω`)ω･`)
/⌒ つ⊂ ヽきゃｰ!
391 ：385：2009/05/03(日) 06:39:33 ID:LrBKfUg7
9年ぶりにRVF引っ張り出してきた報告。
倉庫の奥だけど室内保管だったので洗車したらかなりきれいになった。
昔つけた傷もそのままだw

タンクはずしてエアクリはずして、そしてキャブをはずそうとしたけど、
インシュレータのところが硬化してるのか全くビクともせず。
これって、普通はインシュレータバンド緩めたら動きますよね？

ちなみに、キャブ自体はガソリン抜きしてあったこともあり、きれいな感じ。

>>386
サンクス。
ガソリンホースとかは丁寧に扱えばまだ弾力はあった。
心情的には交換したいけど。
サブエアクリは触った瞬間にボロボロに。

タンクは、RESの分残ってたガソリンが腐ってサビてた。
灯油入れて振り回すと、赤茶の粒が大量に出てきた。
10回以上繰り返してもなくならず。

花咲かG投入かなぁ。GW中に手に入りそうにないので、
RVFに火を入れるのは次回帰省時になりそうorz
392 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 09:53:37 ID:58ydWoJl
今日早朝ツーリング中にきついコーナーで
バカスクが転けてたよ
むちゃな追い越しや黄色ライン無視した運転してるからだ

怪我はなさそうだった


気持ちいいシーズンだけど無理せず余裕もってＶ４ライフおくりましょう

北海道はやっとシーズン入った。
札幌近郊は気持ちいいですよ
皆さんおいで
393 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 13:00:40 ID:ifsY/DTN
7月に行く予定。　　CBRでだがｗ
394 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 14:55:26 ID:0pRKKWyF
花咲かGで一晩おいたらタンク綺麗になったぜー。
タンク乾くまで待ちきれないので、鶴首スポイトで給油しながら
9年ぶりにエンジンかけたけど、12000rpmまで軽く回ったわい。
スタイルもエンジンも13年前のバイクと思えない美しさだわ。

>>392
稚内の海岸沿いを190で走行中にZX-9Rにぶち抜かれたのはいい思い出。
トリコロールの車体と美瑛のラベンダー畑のコントラストは最高だった。
いまは学生自体と違い長期休暇取ることできないけれど、
また北海道行きたいなぁ。
395 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 23:17:57 ID:58ydWoJl
僕はずっと札幌なんですが本州から見ての北海道の魅力ってなんですか？


なんにもないド田舎なのに
396 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 23:39:12 ID:R2GUOKbF
それがいいんだよ
397 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 01:23:12 ID:lifD9pP4
セル押しても、ジジジ
としか言わず始動できないってバッテリーかな？

スターターだったら最悪なんだが…
398 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 04:06:22 ID:t+GBpST1
バッテリーじゃない？
あがりかけてるとそんな感じになる。
とりあえずブースターケーブルとかで車に繋いでみれば？
399 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 04:19:12 ID:f+WRIPn+
>>398
サンクス
とりあえず、ブースターでかかった。

帰ったらバッテリー交換するか
電気系もチェックだな。
400 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 08:05:13 ID:0DBuZx8k
ジェネレーターがショートしてレギュレーターの故障とコネクタや配線が溶けてないかもチェックな。
新品バッテリー積んで１日で死亡とか多いから、走行距離が多くなると充電系が駄目になりやすい。
ホンダのバイクは電装の設計がギリギリなんでスイッチやコネクタが燃える時は燃えるらしいから、溶ける焼けるは体験した。
401 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 16:20:41 ID:O1QGmJNW
ジェネカバー外そうとしたら、固くて断念したｗ
402 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 00:05:49 ID:oSOJ9Gi1
誰かエトスの差込45φのサイレンサーあまってないかなぁ？
jhaアルミorTSRカーボンと交換してくれると嬉しい。
403 ：399：2009/05/06(水) 11:35:53 ID:Tw0oWz+S
>400
とりあえず走行距離は18000km、レギュレーターは半年前に対策品に変えてるが。
無事に帰宅したから、今日は総点検してみるよ。

ありがとう。
404 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 12:49:56 ID:mTrnKCYi
93NC30乗りですけど、峠&ツーリングで燃費リッター２０ぐらいですけどこんなもん？
訳解らん鉄ｴｷﾏﾆとﾔﾌｵｸﾁﾀﾝｻｲﾚﾝｻｰとSPﾕﾆｯﾄです
405 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 13:12:07 ID:NhaxR7Ek
回してなきゃそんなもの。
ぶん回してるとリッター10km前半になる
406 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 14:53:03 ID:H7cqA0Vw
89だけど通常22で、ツーリング時には25は越える。
でもおとなしく走っても30はちょっと辛いけどｗ
407 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:02:43 ID:NW+MKGAk
えっ、そんなに燃費良いの？

中古でこの４月に買った'06RC46-2(ED)だけど、普段おとなしく走っていて16km/L、
高速道路でおとなしく走っていて18km/L程度。

常用回転域は3k～5k、回しても6k程度。7k超えてVTEC作動させることはほとんど無し。
もしかして、常用回転域が低すぎる？？それとも、EDセッティングのせい？何らかの障害？

前がCB1300SBだったので、低回転域から使う癖があるかも。

408 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:07:17 ID:gBa3/FJL
排気量相応なんじゃないかな？
重量差も大きいとは思うけど

ちなみに08’CBR600RR（ED）はエコドライブを心掛けてリッター２２ｋ程度だったよ(´・ω・`)
409 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:00:11 ID:8QZEYRcJ
>>407
スレタイ嫁。ここの住人は400だ

800でも02の46国内で普通に走ればそれくらい
条件限定すれば30km/l越える事もあるけどな。
410 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:00:04 ID:lDXKtWM9
>>409
う～ん、このスレタイ（RVF/VFR part32）で、400cc限定とは認識できなかった。
RVF/VFR400/VFR750/VFR800のスレかと思ったよ。
411 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:03:51 ID:nrTVL3wg
いつから400限定になったんだ？
412 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:05:06 ID:3lhbvKlg
>>409-410

いいじゃないですか。V4同士仲良くしましょう。
私は96NC35で18～20ぐらいでした。

ところでSPユニットが手に入らない（泣
413 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:14:50 ID:8QZEYRcJ
限定はしてないがオーナーの大半は400だろ？

800は800でスレが有る
そっちで質問したほうが実例あつまるじゃないか。
414 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:03:53 ID:DjG6nzSO
別に800も良いじゃないかと思ったが、800は別スレ有ったのねｗ　　全く別のバイクだしな。
415 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:16:36 ID:vA7wYY55
７５０Ｒの俺が通りますよ～

燃費？
１０～１２ｋｍ/㍑位かな
416 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 06:57:20 ID:RFLJ64wP
35のspユニットって今いくらぐらいするの？
417 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 07:24:47 ID:K3eODmsU
3万くらい
418 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 18:51:25 ID:UDo0ol73
NC30のバッテリーケーブルとスターターのマグネットを交換したらすんごいトルクフルになったｗｗｗｗ
こいつこんなに速かったのかｗｗｗｗ
ちなみに交換したケーブル剥いてみたらショートして真っ黒になってた（笑）
今までよく通電してたもんだ
419 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 21:06:18 ID:grFMvwE6
>>418
バッテリーマイナス側のアースの線の事ですか？
420 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:15:00 ID:UDo0ol73
>>419
＋側のスターターマグネットに繋がるケーブルだよ
421 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 23:03:19 ID:/oZhwpc2
ﾌﾟﾗｽ線交換俺もやってみようかな？ 古いバイクだと効果ありそう
422 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 23:35:25 ID:UDo0ol73
>>421
バイクが完璧な状態なら効果はないよー
アーシングみたいなもんじゃなくて、古いバイクだから劣化したケーブルを
新品に変えると調子がもどるってだけ
ただ気付きにくい箇所だし部品も安いから試す価値はあり
423 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 04:10:30 ID:mvqXILcn
充電系の配線を新品にするとかなり効果的、レギュレーターから出てる配線の皮膜が割れてる事が多いからね。
424 ：774RR：2009/05/09(土) 21:19:50 ID:mPyVJlVJ
ちょっと質問ですが、RVFのサスペンションで
　ハイパ－プロのバネを入れている方いますか？
　入れている方が居たらノ－マルからくらべてどのような感じでしょうか。
　
乗り心地、ブレ－キングなどインプレッションを聞かせてください。
　
　
425 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 09:26:39 ID:DbT8tjtZ
チェーンが弛んでたので調整したいんだけど車載工具が入って無かった…
誰かNC30に合うピンスパナのサイズ教えて貰えないでしょうか
426 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 13:47:04 ID:XW1O78xn
一般的なサイズってのはわからんが、デイトナからプロアーム用のが出てる
Amazonで「プロアーム　リングスパナ」で検索するがよい
427 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 14:33:01 ID:CW4QYXOg
>>425
専用スパナ無くても、マイナスドライバーで叩いて調整出来るよ
428 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 15:17:08 ID:PJvIQ34M
久しぶりにNC30でツーリングしてきた。　　良い感じに乗れて凄く楽しかった。
ただ直ったはずの低回転での息継ぎがまた再発して、それは苦労したけどｗ
流す分には400は丁度良いなと感じたわ。
429 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 16:41:51 ID:DbT8tjtZ
>>426
ありがとうございます
検索できました

>>427
マイナスドライバーで叩く！？
そんな裏技があったとは
でも怖くてためせません
おとなしくリングスパナ買います
430 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 20:01:25 ID:DZS9XAIY
>>428
その息継ぎ、充電系のトラブルでなければいいが…、信号待ちで発進しようとして突然エンジン停止とか
コンビニに入って出発しようとしたらセルが回らないとか、ライトをハイにした瞬間エンジン停止とか…、物凄く苦労した。
431 ：428：2009/05/11(月) 00:39:04 ID:nNBuBlJG
>>430
もしかしてツーリングスレとかで先日トラブル報告した人？
ウチのはそういう症状ではないね。　　ただ充電系はシビアなのは認識してるけど。
薄かったようなので少し濃い目にしたので、今日なんかは逆に調子よくなる筈なので不思議に思ったｗ
432 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 17:42:18 ID:v1w0FXqG
429です
チェーン張ってみたんですが、ホイール回すと弛みすぎ&パツンパツンに…
これってチェーンが終わってる？
433 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 17:56:02 ID:fDGDurni
単に張りすぎ
434 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 18:28:46 ID:v1w0FXqG
チェーンの片伸びかと思いました
もう一度調整しなおしてきます
435 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 20:22:11 ID:EqotS291
修理に出してたNC35が戻ってきたんだが、3週間ぶりぐらいに乗ったら左手が攣りそうになった
やっぱりクラッチ重いんだな
436 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 20:25:00 ID:79nmFdH8
>>432
チェーンの伸びは全体で均一じゃないから、長いところと短いところができてくるよ
リアのスプロケの後ろ（スイングアームの延長上）の位置のチェーンを手でつまんで
前後に動かしたときにｶｸｶｸなってきたら交換するがよい
437 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:05:27 ID:cMR1y/4z
>>432
チェーンの張り具合は意外と微妙なので、少しの回転で急にキツキツになったりするよ。

>>435
クラッチケーブル外して単体にして、サラサラのオイルを入れてやってください、とっても軽くなりますよ。
お勧めはチェーンクリーナー、あれってプラスチックを痛めない粘度がほとんどないオイルなので。
438 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 12:18:55 ID:FoyjDb2I
>>437
㌧
グリスアップはしたばかりだから俺がひ弱なだけのようだ
今日はもう慣れて全然平気
439 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 18:00:54 ID:xEu0l24h
はっきりせんか！上か下か、はっきりしろ！
440 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 18:01:55 ID:xEu0l24h
誤爆ｽﾏ祖
441 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 21:50:25 ID:svVH908m
97 nc35 王様に見てもらった、１４万７千円だった、ゲオとか男爵
のほうが高いのでしょうか？おおしえください。
442 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:12:50 ID:xEu0l24h
>>441
ネットオークション　30万
もったいない。
443 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 08:02:54 ID:jDuBoxIa
NC30なんですけどみんなＯＩＬなにがいいでしょうか？今ワコーズの4CRです。
444 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 09:16:17 ID:Dx4JWkeF
ホンダウルトラG3
445 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 09:31:27 ID:5xXkXChs
ウルトラＳ９
446 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 09:43:22 ID:VCIH1wr1
赤男爵なら15～30ぐらいで買い取りて聞いたよ。災厄の程度ならこれ切る恐れあり
447 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:37:55 ID:lNPgSICT
赤男爵は店によって査定額が違う。
448 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:56:28 ID:wRTeWsTK
距離4万5千走ってるオイラの35はいくらぐらいになるかな？
449 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:19:04 ID:TpmiOwog
今度NC30にカストロXF08入れる予定。　クラッチ滑らないでくれよ～。
450 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 02:49:06 ID:daaKBq8V
XF08は滑らんかったよ～ヘタリが早いけどね
俺はRSがお気に入り
451 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 03:19:27 ID:wc342ruW
>>443
ワコーズの選択は間違ってないと思う
最高にいいオイルだと思う

が、バイクに４CRはミッションによくないと思うよ
４CTに切り替えるべきだと・・

ミッションちゃんと入りますか？
452 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 06:33:54 ID:fwZtfW03
nutecを使うまではワコーズが良いと思ってた時期もありました。
なによりJSB1000ホンダ系チーム(サクライやKEIHIN)もニューテックを使っています。
保ちも良く、ブレンド率で粘度を自由に変更できるのもよい。
ちなみに私はNC50とNC51の50%ブレンドです。
453 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:27:08 ID:LDhjBXq9
elf使って今度サ－キット走ります。
MOTO 4 XT TECH 10W50
全化学合成油
454 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:17:45 ID:zAufgd46
97 nc35 ですけど翼店に見てもらったら32万ですがなにか？
455 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:24:48 ID:UjBGnmJU
オークションは97 nc35 20万ででてるね。
安くなったもんだね。
456 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 12:42:44 ID:g9myYJTY
税金払ってきたが、以前の三枚つづりのじゃなくて一枚のみになったのね。
無くさないようにしないと・・・
457 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:59:08 ID:ToOLrjFD
NC30のエアクリ注文したら、メーカー在庫残り僅かだった。
無くなったらフィルター部分切り取ってパワーフィルターでも付けようと思うんだけど
やっぱりセッティング変えなきゃダメかな？
それとも気にしなくていい？

誰かやってる人がいたら教えて。
ジェット類は全部ノーマルセッティング。
458 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 22:15:26 ID:ois6VfKa
>やっぱりセッティング変えなきゃダメかな？　　それとも気にしなくていい？

この考え方はちょっと違うなｗ　
にしても在庫少ないのか。　　結構値段するけど、そのうち予備買うか・・
459 ：457：2009/05/16(土) 03:35:46 ID:A4s8sd4x
＞この考え方はちょっと違うなｗ

そうなのか、あんまり詳しくなくてすまないorz
単純にパワフィルにしたら空気の取り込み量が増えるから、
何か変更しないとダメかと思った。。。

とりあえずサーキットは走らないから、やってみて違和感があったら
バイク屋に相談しますm(._.)m

ちなみに値段は4063円（税込み）だった←Webike
460 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 06:28:10 ID:0LIOAFv7
>>457
パワフィルって原付のパーツのアレか？
なんか勘違いしてる希ガス

漏れの場合エアクリ再生はデイトナのターボフィルターより安かったＮプロのパイパークロスを使ってやってる

純正の紙の部分を切り落として適宜社外フィルターを切り出して詰めてるけど
セッティングは特にしてないけど問題ないよ
あとはマフラー次第

下のトルクが減ったと感じたら再生後のスポンジに湿式フィルターっぽくオイルをまぶしてしっかり絞れば
吸気抵抗少し増やせてバランス取れるかも（純正は湿式）
461 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 11:06:36 ID:VGczxGUa
NC30にｽﾃﾀﾞﾝ付けてる人効果ありますか？
462 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 12:26:03 ID:CEJxDCa5
買って付ければ解るよ。


俺も見た目で付けたい
463 ：457：2009/05/16(土) 14:46:52 ID:A4s8sd4x
>>460
あ、ターボフィルターでしたか勘違いすいません。
どっかのブログで見た時の、うる覚え状態だったので。

＞下のトルクが減ったと感じたら再生後のスポンジに湿式フィルターっぽくオイルをまぶしてしっかり絞れば
ありがとうございます、やってみます。

マフラーはカーボンスリップオン（メーカー不明）にエンドバッフルつけてる状態。
464 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 16:27:58 ID:VGczxGUa
ｽﾃﾀﾞﾝ付けてる人効果ありますか？
465 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 17:23:20 ID:RO40WNf7
>>457
勘違いついでだがうるじゃなくてうろ覚えな
466 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 17:23:54 ID:z7NIDngG
ダンパー付けりゃダンピングが効くに決まってるだろ
467 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 17:25:45 ID:VGczxGUa
ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞとは？
468 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 20:01:18 ID:sZSslhls
Ｖ４でマフラー換えて排気音が排気干渉くさい音じゃなく綺麗な音出てる人いますか？

エトスフルエキつけてみたんですが高回転の音が気に入らなくて...
469 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 20:39:02 ID:+uBeNwYt
>>468
＞排気干渉くさい音じゃなく綺麗な音

どういう音なのかよくわかんないけど、少なくともNC30,35は綺麗にコーンって
感じの音にはならないね。

俺は「腹の底から絞り出すようにバッコーン」と感じることが多いけど、
人によっては「下品にブビビビビ」って感じだと思えるんじゃないかな。

カーボンがサイレンサーウールの表面を完全に埋め尽くしてしまっているようなのは、
メンテすると結構変わる。

キャブのセッティングが濃いのも、音質に影響するね。
薄めにすると音が少し軽くなると俺は思っているが、はたして？
470 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 21:09:38 ID:fq7KVEIG
アルファベッター管付けたい
どっかないかな
471 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 21:29:42 ID:IELU1/sl
>>468
2本出し試してみれば？
472 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 22:08:07 ID:sZSslhls
>>469

丁寧なレスありがとう
まさにそのコーンみたいな音を期待してたんだけど
どうも高回転ではブベェーーンみたいな感じで（擬音語で申し訳無い

どうやらレース管のようで、サイドスタンドやカウルやラジエータと
干渉しまくりだったのでエキパイの位置がかなり固定化されてしまって
エキパイの角度をずらして排気干渉の様子をみることも出来ない状態なんで、、、

キャブについては現状でちょっと濃いのでその影響も確かにあると思いますね

けど実際にはちょっとまだ諦めていないので排気を4-2-1から
ワンオフで4-2-2にしてみようと画策しています。ｗ

結果はまたここに報告させてもらいますね

それともうひとつ質問なのですが、ＭＪの番手をあげていくと12000～13000回転あたりでゴボついて
それ以降はドカっとパワーが出てくるんですが

この息つき？をなくすにはシムをとるとかの調整がいいんですかね？
現状の空燃比としては濃いというよりむしろ薄いような感じなのですが

お知恵を拝借したく、、、
473 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 22:18:26 ID:IELU1/sl
>>472
V4を選んだ時点でコーンは無理かと。
音にこだわるならCBRに乗り換えたほうがいいと思います。
個人的には音は二の次、V4のメリットであるハンドリング
パワーデリバリー特性を重視してます。
474 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 23:36:58 ID:vcPcKVzb
＞12000～13000回転あたりでゴボついてそれ以降は・・・
って、NC30にありがちな症状だね。俺もなったことある。
だけど、
「上が全般的に濃くて、13000を超えると許せる程度の濃さになるから、
13000を超えると綺麗に回りだす」
って、勝手に理解してたな。正しいかどうかはわかんないけど。

シムは6000前後の谷を解決する目的で、抜いたり1枚増やしたりするね。
10000回転以上にはあまり影響ないんじゃないかな。

NC30ならの話だけど、
「メインジェットのデフォは前115後118(89年式は前後110)で、
社外のフルエキを入れたならセッティングは変わるからメインジェットは
一回り大きくしたほうがいい」
って普通は言う。
少なくとも「絞る」人はあまりいない筈。

でも俺的なエトスフルエキのメインジェットの正解は「4本とも110」だな。
実験的に「4本とも115」に上げることはあるけど、濃いと思って戻してしまうことが
多い。

エンジンの個体差にもよると思うけど、エトスフルエキには「4本とも110」が
俺には標準というかまあ「基準」です。
責任は持たないけど、騙されたと思ってお試しあれ。
475 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:00:18 ID:CEJxDCa5
立ちごけしてレバーが曲がったよ。

476 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:47:45 ID:f+S9CWbU
大き目のメガネレンチでゆっくりと戻せ、やり過ぎると折れる。
477 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 11:37:11 ID:Jeyyynao
>>474

参考になります。
しかしエアクリフィルターレスにしてるのでＭＪ番手はかなり上げてる状態（現状Ｆ145：Ｒ148
140前後まで絞ってみても、薄くなって13000越えたあたりのドッカンパワーがなくなって
物足りないんですよね

この症状はＮＣ３０にはありがちな事なのか、、、
とりあえず今は吸気の効率をあげる努力をしてみて様子を見ようと思ってるんですが
みなさんの３０はどうですか？こういった症状はないですか？またどうやって対処していますか？
478 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 13:11:00 ID:ujPZ7dSp
>>477
474です。(語調変えます)

なるほどですね。
私の車両の諸条件を完全に列挙すると、以下です。
　エキパイ：エトスフルエキ(最近の仕様の物)
　サイレンサ－：ストレート構造、ノーバッフル
　エアクリボックス：ノーマル
　豚鼻(エアクリダクト)：付けたまま
　エアクリエレメント：ターボフィルター
　キャブセッティング：完全ノーマル通り
　メインジェット：ALL#110

エアクリボックスレスにするとか豚鼻を取るとかすると、
「負圧不足になってバキュームピストンの浮きが不足して、結果的に上が薄くなる」
という考え方があるようです。

とりあえず私は、
「エアクリボックスと豚鼻をそのままにしている場合は、フィルターがノーマルでも
ターボでもセッティングは変えなくてもなんとかなる」
と思うようにしています。
パワーフィーリングはそれなりに変わると思っていますが。
479 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:29:32 ID:QHiaiBaX
ER8EHを入れてる香具師に質問
春～秋のまったりツーリング（＋高速道路移動）で真っ白に焼けちゃいますか？
480 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:46:45 ID:RuWzfj66
どなたか親切な方NC３０のリアサスの寸法を教えてくださいませんか？（全長、取り付け部寸法等）
481 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 02:41:24 ID:ybPw5m/o
>>478
詳しいデータありがとうございます。
エトスは中間パワーに振ったセッティングらしいので
吸気が変わらずならＭＪ番手が下がるっていうのも考えられる
・・・んでしょうか。不思議だ・・・

現状で13000rpm越えたところのパワーはかなり気持ちいい具合なので
なんとかそこを殺さずに谷を抑えたいんですが
策として今考えているのが
　エアクリボックスの加工（豚鼻は除去済、穴の拡大
　ファンネルのショート化（高回転の吸気効率云々をよく耳にするので

V型のキャブセッティングはほんとに地獄ですね


＞「負圧不足になってバキュームピストンの浮きが不足して、結果的に上が薄くなる」
負圧キャブはほんと困らせてくれます、、、
一度エアクリボックスレスにして検証してみようかな
482 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 00:01:41 ID:nbImAMNe
あー…V4新型出ないかな…
483 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 00:05:15 ID:n6bqVEid
RSV4があるじゃないか。
484 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 00:22:47 ID:dFYv6OHs
V-MAXも有るじゃん
お金持ちならデスモセディチも有るよ
485 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 10:17:48 ID:RTncpUg+
アレは一応L4って名目なのではｗ　　V4扱いなのかな。
486 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 10:33:11 ID:GEoALBU3
ンダで400～1000でＶ４きぼんぬ
487 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 10:55:50 ID:rAVIB2kE
ETCの話が出ないのは誰も付けてないのかな？
誰か付けてる人は居ませんか？
または自主運の方は…

NC30です
488 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 11:16:32 ID:GA13AYhu
35に付けてるが電源の取り出しも設置も
リアシート下で難なく終わるから話題がない
489 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 12:04:35 ID:+UEityNC
IDにNCが！
あぁNC３０欲しいよ・・・
490 ：457：2009/05/19(火) 20:27:29 ID:wRXCpTiJ
NC30に自主運の分離型付けてる
491 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 22:40:35 ID:6OFE8I9E
俺は一体型だな。　　北海道にはCBRで行く予定だったが、NC30でも良いなと思えてきた。
30の方が長距離楽だし、まだ寒いからこっちにしようかな・・
492 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 01:11:56 ID:HBg7y32Z
セットアップと工賃込みで、一体型が3万弱、分離型が4万円弱ですよね。

一体型をメーター上か横のカウルの隙間に付けたいんですが、
みなさんは、どこにつけてます？
493 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 02:30:29 ID:ZOPdeixS
>>492
一体型でカウル埋め込みは無理かもしれん。
あれは本体部分露出を前提としていて、ネイキッドとかが対象だったような気がする
自分でやるならともかくバイク屋は嫌がるかもね(´・ω・`)
494 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 03:48:37 ID:30Pk4yNz
一体型をリアシート下に入れてる。　　防水、盗難対策にもなるのでお勧め。
折角広いシート下スペースあるんだしｗ　　まぁVFRのはCBRとかに比べると小さしけど・・
495 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 12:40:11 ID:qWXwqWya
シガーソケットから電源とって
一体型をタンクバックに入れてる人がいたが
496 ：492：2009/05/20(水) 13:00:21 ID:09njGTEk
>>493-494
レスサンクス。

防水とか見栄えとか考えるとリアシート下がいいんですよね。

電波が取れるか心配しましたが、あんなプラスチックぐらい透過
しますしね。
タンデムしてるとどうか分かりませんが。

>>494
その辺どうですか？
受信しなかったこととかありました？
497 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 15:39:17 ID:v6I7vuoz
大丈夫だったよ。　　
498 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:19:29 ID:/5ntb3S2
VFRとZXRって結局どっちがいいの？
499 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:23:36 ID:xxLfEBth
今日奥多摩でVFRとRVFで都民でつるんでる人いたよ
500 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 19:48:18 ID:22R78Qym
>>498
同じレベルのライダーならZXRだと思う。
CBR(NC29)が、その中間位。

乗っていて楽しいのは、もちろんNC30。
501 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 19:56:49 ID:3ywWPgfF
>500
何を根拠に？
502 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:13:48 ID:IvRUlFvl
FCRが付くならVFRの圧勝でしょ
503 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:09:52 ID:nDGJpCfu
ま、FCR無くても勝てるけどな
つーか、VFRとZXRの比較にCBRを持ってくるとは（笑）
両車共にバックトルクリミッター装備でコーナーも速いぞ
この2車の間にNC29が入り込む余地などない
504 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:42:19 ID:3WVu9xY9
96年式なんですが、もう13年なのでガソリンホース系の交換をしたいと思っています。
パーツリストは手に入れたのですが、
これってキャブまでのホースとかジョイントとか全部バラで注文しないといけないんですかね？
一式で注文できたら楽なんですが。
505 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:58:55 ID:DBuabFEB
>>504
全部バラで発注です、キャブのガスケットセットもついでに発注です、ジョイント部のＯリングは必ず新品交換です。
マニホールドも交換でしょう、フロートバルブは触っちゃ駄目です、微妙な当たり具合が変わると燃料が止まらなくなったり出なかったりします。
フロートバルブはやたらと値段が高くなってるので要注意です。
506 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 01:18:42 ID:IrfQEzFe
俺の92年のNC30は大丈夫なのか心配になってきた…

507 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 01:25:23 ID:QvuE49Hn
ホースなんて漏れるまでは機能変わらないんだから
漏れてから交換すればいいのさ
508 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 09:11:05 ID:seyMjXpZ
私もそう思ってましたが、一度バラしたらＯリングはバラバラになってて、チューブは内部の半分以上にクラックが進んでいて危なかったです。
４年で交換がお勧めですが、最低でも10年に一度は交換したいところ、しかし交換するにはキャブを４個全部分離しないといけないので
交換・組立後にキャブの同調調整がどうしても必要になる、バキュームゲージが無いとそれが出来ない。
509 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 09:22:53 ID:QvuE49Hn
分解すればそりゃ交換するけど
キャブ清掃でもよほど酷い状態除いてフロート室とジェット類で済む。
漏れても無いのに連結分解して余計な手間とコストかける事はないだろって事
510 ：504：2009/05/22(金) 09:41:51 ID:9yqol+D0
>>505
親切な回答ありがとうございます。
ほんと感謝です。
いやーやっぱこのスレはいいなぁ。

質問ついでに、負圧調整って3番はガソリンタンクへの
負圧チューブ、そのほかはシリンダ横にあるネジを外して
なんかつっこんで取ればいいんですよね。

>>507
まぁそうなんですけど、GWにタンク外してサビ取りしたんですが
ホースの油分が抜けてきていて、先をつまむと放射状にヒビが
入っていたんで、ちょっと心配かなぁと。
SMには2年か4年で交換って書いてあったような。
511 ：504：2009/05/22(金) 09:48:47 ID:9yqol+D0
書き込んでいる間にまたレスが。

>>508
そう、そうなんです。まさにその状態。

バキューム計をヤフオクで1個手に入れたんですが、
金魚のチューブでも買ってきて、自作してみます。
4連バキュームゲージ買わなかったのは、それぞれの
精度のばらつきが気になったので。考え過ぎかもしれませんが。

>>509
できれば、キャブは分解なしでいけたらいいと私も思ってます。
ただ、一回開けた方が安心できるかなぁとも思っています。

ちなみにGWの9年ぶりに触ってみたところ、タンクはさびさびで
ガソリン腐っててやばかったんですが、
新しいガソリンをチューブに流して、キャブのドレンをあけると
ちゃんと通ってました。
エンジンもかかりましたし12000rpmまで軽く回りました。
しかしファディダディー管うるさすぎ。
512 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 13:16:04 ID:QvuE49Hn
そこまでやりたいなら止めはしないが
9年放置なら漏れてない燃料ホースより
もっと優先すべき部位が山ほどあるんじゃないか？

俺ならブレーキシールとホースを真っ先に換える
次点でフォークシールとオイル、リアサスOHするわ
513 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 14:13:40 ID:Mk+w9Yfe
いや、９年放置なら>>512のいう整備項目は真っ先にやった後の話だろうｊｋ
514 ：504：2009/05/22(金) 14:38:35 ID:hHtre9+Q
>>512-513
まだ倉庫の中なので、タンクのサビ取りしただけです。
とりあえずエンジン生きているのを確認したかったので。

再車検に向けて、
・オイル交換（まだ9年放置したのに半透明で綺麗だったw）
・LLC交換（場合によってはサーモスタット、ウォポン交換）
・ブレーキ（フルード交換、キャリパーシール交換、ホース交換）
・キャブO/H（エアクリ、燃料ホース系交換）
・チェーン交換（これを機に520コンバート）
までやって、車検取ってから、時間見つけて
・フォークシール、オイル交換
・リアサスO/H
と思ってたんですが、足回りも先にやった方がいいですかね？
RVFのりの端くれのくせに足回りを重用視しないやつはけしからんといわれたら、
全くもって面目ないとしか言いようがない。
515 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 16:45:20 ID:seyMjXpZ
>>514
サーモスタットは念の為に交換したいところです、壊れていたら閉じたままになって夏場にすぐにオーバーヒート気味になります。
交換ついでにサーモスタットがシリンダーに繋がってるＯリングと、サーモスタットからラジエターに繋がってる短いラジエターホースも交換。
ホースが裂けるとしたら一番最初はこの部分なので。
ラジエターのサブタンクとラジエターが繋がる細いホースは必ず交換、ヒビ割れがあると冷却水がすぐに無くなります。
フォークオイル交換とオイルシール交換、リヤサスリンクのグリスアップ、ステムベアリングのグリスアップはやった方がいいです。
516 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 17:02:24 ID:r7FQo6T/
ラジエター変える予定です。流用でおすすめありますか？
517 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 19:16:56 ID:rnHiufBP
>516
RC30のつけたら？ステーをちょっと自作してアンダーカウルも一部加工でOK
954のHRCラジエターがアンダーに流用できないか気になる。
漏れはアンダーカウル加工とか苦労したが、モリワキのRC30用をNC35につかってる。
NC30/35のHRCラジエターに比べたら超オーバークールだからw
エンジン内部までチューンしてない限り意味ないから止めとけ。
ピストンとピストンリングがすぐ逝くぞ
518 ：504：2009/05/22(金) 21:56:20 ID:3t0dwNgq
>>515
なるほど。
サーモスタットASSYとその辺のホース類も換えるようにしますわ。
ステムベアリングは交換した方がいいかもですね。

35おいてある実家まで300kmあるので、最低限の整備で車検取ってから
自分ちに持って帰ってきて整備と思っていましたが、これは日が要りそうだなぁ。
もうバイク屋に頼んで早めに整備して、乗って楽しむ時間を増やすようにした方がいいかもですね。
519 ：504：2009/05/22(金) 21:59:19 ID:d6ymMIaC
>>515
おっと、御礼の文言を入れるのを忘れてました。
レスありがとう。
520 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 09:00:47 ID:wfyp2wpP
>>511
４連バキュームゲージは、バラツキを把握した上で使う、ってのも一つの手だよ。
金魚ホースとテルモのディスポシリンジ(30mlか50ml)と三又配管があればできる。
基準のゲージに対して一つづつやるしかないけど。ディスポシリンジ程度でも十分な
負圧が発生させられる。

俺の場合の試験結果は20.7、20.0(基準)、20.1、19.5だった。
ちなみに金魚用の切り替え可能のステンレス製分岐みたいなのは結構リークするみたい。
上述のシリンジで検査するとよく分かる。負圧の値が徐々に下がっていくから。

ところで、同調ってマニュアル通りに3000回転で合わせるので本当にいいんだろうか。
Ｖ４の同調って回転数を上げていくと気筒間のバランスが思い切り変わるよね。
一旦４気筒同一にしたら、左右の同一関係は回転数の影響を受けずに同一のまま変わらないけど、
前後の同一関係は思いっきり崩れるんだよね、確か。

以前は深く考えずに3000回転で同調取ってた俺ですが、次回は7000回転くらいで取って
みようかなと計画してます。どうなるか楽しみ。

無責任長文スマソ。
521 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 09:39:46 ID:OM8diMuX
金魚用の分岐バルブは固めのチューブを使ってワイヤリングすれば漏れないよ、柔らかいシリコンチューブだと柔らかすぎて凹んでしまうので固めのチューブを使う。
俺の時はアイドリング回転数で合わせたけどな～、全部合うとアイドリング回転数が500回転くらい上がる。
同調合わすと800回転でも止まらないエンジンになる、吹け上がりも滑らかになる気がする。
バキュームゲージ一個でやる時は、ゲージ下に分岐しないバルブを一つ付けて、そのバルブでゲージの針が負圧で暴れない開度に調節する。
バルブ全開でやると針が暴れすぎて測れないので、少し絞ると針の動きが安定したところが見つけ出せる、その後は分岐用バルブを一個ずつ開いて調整っと。
522 ：516：2009/05/23(土) 15:03:40 ID:6Cydb5Mr
>>517
ご丁寧にありがとうございます。
色々と考えてみます！
523 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 18:06:25 ID:uGNYGRbQ
RVF400用にアクティのオイルフィルターを340円で
買ってきたが、純正と比べて2割ほど背が低い。
問題ないかとは思うが。
524 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 18:30:22 ID:EW3f/dmQ
リスクに見合うほど節約できる訳で無し純正使えばいいじゃないか。
下手な流用して抵抗増大→油圧低下→カムかじりとか笑えない
525 ：504：2009/05/24(日) 14:26:51 ID:nwe9hkjj
>>520-521

レスサンクス。

ちなみに
測定しながらアクセルあおるな、必ずゲージの元の栓を閉めてからやれ
ってググったら出てきたんですが、そうなんですかね。
車載用のバキューム計とは耐久性が違うんですかね。

>>521
回転数によってバランス変わるのは知りませんでした。
こっちでも調べてみます。
526 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 14:45:22 ID:IzZjASSd
NC24に乗ってる人に質問
車検証はどこに入れてますか？
527 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 19:47:06 ID:iu6SmuA/
緊急浮上！　アップトリム90度！
528 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 22:51:08 ID:pQIJlTOy
2027か？
529 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 19:59:35 ID:9dGgsw0w
上げとくか。

しっかしケツ熱いわｗ
530 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 10:08:36 ID:ZXY4q/LM
このスレみたらまたNC30or35欲しくなってきた。買っちゃおうかな！？
ちなみに純正部品とかってまだ出ますか？B/Oとか多いですか？
531 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 10:09:27 ID:ZXY4q/LM
このスレみたらまたNC30or35欲しくなってきた。買っちゃおうかな！？
ちなみに純正部品とかってまだ出ますか？B/Oとか多いですか？
勿論部品によるとは思いますが・・・
532 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 10:11:57 ID:ZXY4q/LM
大事なことなので二回言いましたw
嘘です。ヘマりました。orz
しかも、ageちゃったし。
533 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 13:28:26 ID:wafo6g7A
まぁあと５年はなんとかなると思う。
534 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 15:50:54 ID:2hOHw71q
たった5年しかなんとかならないのかよ？
535 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 18:26:55 ID:xnR1nBC+
30はフォークが終了してるので35にするべき
536 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 18:39:34 ID:bMcZpmuA
NC30のRブレーキをRC30のパーツでフローティング化しようと思うんだけど、ポン付け出来るんだっけ？

15年前位にツレが乗ってたのは中古で買った時からトルクロッドが付いていたんだが、何処かのショップからキットが出てたのかな？

知っている人が居たら教えて下さい。
537 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 21:31:02 ID:s2OG5H6Z
昨年92年式のＮＣ30を購入したビギナーです。
チェーンの張り具合のことでお聞きしたいのですが、
たわみが40mmを超えないようにとバイク自体に
シールで貼ってあるのですが、
上下どちらのチェーンをどこで測ればよいのですか？
プロアーム？にチェーンがあたってよくわからないのですが、
走っているとチェーンのカチカチ音がよく聞こえます。
よろしくお願いします。
538 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:26:52 ID:Oh/Yvitt
下側のチェーンでど真ん中。
539 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 00:32:58 ID:URlmT53s
>536

無理じゃね？

つ【ワンオフ】
540 ：536：2009/05/30(土) 10:30:16 ID:BcRDJz2f
>>539

やっぱり無理ですかね。

そういう加工をしてくれるお薦めショップあります？
541 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 16:45:19 ID:r740HQZM
>>536

HRCかなんかのパーツでトルクロッドって出てなかったけ？
フレームにもそれ用のボルトの穴があるし。

あとNC30が発売したばっかりの造形社かなんかが出した
ムック本（？）に、リヤのフローティング化の記事が載ってたよ。
どんなパーツを利用していたか覚えていないけど、
発売直後だったから、RC30のパーツを流用していたと思う。
542 ：537：2009/05/30(土) 17:30:54 ID:tCjsnqRy
>>538
遅れましたがありがとうございます。
あまり張り過ぎてもよくないようですね。
543 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 21:04:46 ID:vEX3qUPm
SPユニット高杉。
ヤフオクで38500円とか。。
544 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 22:02:28 ID:5xqZjAW5
SPじゃなくていいのに･･･ノーマルが出てこない
545 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 22:42:47 ID:vEX3qUPm
>>544
定期的に出てるよ。

イグナイタ > ホンダ用
のカテゴリで rvf で検索。
546 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 00:27:07 ID:AvEnhetj
>>544
つ「配線加工」
547 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 14:01:22 ID:T4k56ePw
ttp://racinggarageasp.air-nifty.com/blog/
RC30のＮＬ０　アッパーラジエター出てるぞー。
548 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 23:53:29 ID:6IZCf0KF
>>525
NC30の同調の取り直しやってみたよ。

負圧の値の結果はうろ覚えで以下の通り。
　取り直し前：3000回転で４気筒とも全部20(単位忘れた)
　　　　　　　　8000回転で前２気筒が21、後２気筒が25
　取り直し後：8000回転で４気筒とも全部25
　取り直し後のパワーフィーリング：ちょっと良くなったような気もするが、大差なし

というわけで、イマイチの結果でした。

俺の記憶にある“前後で思い切りずれる”はNC35だったのかなあ。
549 ：504：2009/06/02(火) 10:33:16 ID:jDS2Az7r
>>548
参考になります。

私のはNC35なので今度結果報告しますね。

単位はたぶんcmHgだと思うんですが、車に比べたら
バイクの負圧って低いですね。
車だとアイドリングで50cmHgぐらいだったような。
550 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 10:53:24 ID:8nmPLo5k
http://www.youtube.com/watch?v=zO7adU9SRJU
551 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 20:52:38 ID:THR9xKPR
>>536
541さんの書き込み通り、おそらくRC30用だと思われます。
RIDERS CLUB　89年2月号にも、RC30のパーツを使用することでフローティング化
可能との記述があります。
552 ：536：2009/06/02(火) 22:44:15 ID:0OuwRxq+
>>541
HRCのF3マニュアルには載っていませんでした。
SPはブレーキ変更出来ないし。

造形社の本にはRC30パーツの流用＋カラーを作成とありますした。

>>551
こちらを見るとポン付け出来そうなんですよね。


両車のマニュアルは有るので、近所のバイク屋にこの部分のパーツリストを手配してもらってます。

進展したらまた書き込みします、情報㌧ｸｽでした。
553 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 00:59:03 ID:qFGfVEkS
RC30の未走行車が出品されてる。
554 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 01:52:28 ID:TYxYKtGo
>553
新規登録だから排ガスと騒音が無理ポ
555 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 02:25:35 ID:PfzgL89E
国内だろ？保安基準は製造年基準だから問題ない
556 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 12:40:42 ID:XyW4n79f
バイク屋でライトの話してて.今は改正されて一旦廃車してナンバー取り直すと常時点灯に改造しないとダメと言われたが
557 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 13:31:32 ID:vnLuZQc6
去年の11月にNC30中古を買ったけど、ライトはそのままだったよ。

あと教えてほしいんだけど
昨日プラグ交換したんだが
右前のプラグだけ他のより異様に濡れてたんだが
これってどこかおかしいのかな？
558 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 17:23:20 ID:lB0Zypp2
>>557
軽症の場合はパイロットスクリューの調整がズレてる、もしくは点火系の故障で失火。
重症の場合はキャブのフロートバルブが劣化して燃料が止まらずオーバーフロー。
排気がいつまでも白かったらオイルが燃焼室に入ってる。
559 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 17:24:30 ID:+oL4RRNo
>>557
そこのシリンダーだけ完全な燃焼をしていないのでは？
異様に濡れているシリンダーのみ点火してない、点火が弱い、圧縮が低い、
キャブの油面等の狂い、等々
見なければいけないところはたくさんある
去年の１１月か・・・・
中古車保証は効くのか？
560 ：557：2009/06/03(水) 17:54:56 ID:qFGfVEkS
レストン

>>558
排気は白いのまったく出ない。
とりあえず新しく付けたプラグ見てみるよ。
火花もチェックして、後は入院だなorz

>>557
保障は1ヶ月または1000kmだから終わってるorz
新しいプラグチェックしてから入院させるよ。。。
561 ：557：2009/06/03(水) 23:42:47 ID:qFGfVEkS
少しバラしてみたので報告

交換したプラグを外してみたら、やっぱり右前だけ他より多く濡れてる。
電極は黒くなっていて、エキパイも４本とも触れないぐらい熱くなってる。

あとフィルターの網目側（キャブ側？）にオイルが少しついて
キャブの凹んだ部分に少し貯まってた。（これは左後ろ側）

他にはレギュレターのコネクタ部分（メス側）で、１つの接点が焦げてたorz

とりあえず、バイク屋にレギュレター注文して
入荷したら入院させる話をしてきた。

レギュレター新品で１３０００円ぐらいorz
562 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 03:27:42 ID:HFPvhabc
>>561
レギュレーターのコネクターの黄色い配線のコゲはジェネレーターのショートが原因だから、ついでにジェネレーターを開いて
フライホイール裏のマグネットに溜まった鉄粉を清掃した方がいいよ、コイルと接触してショートして発電不良になる。
たぶん今回のプラグの失火はそれの前兆かと思う、あとはトラブルのある気筒のパイロットスクリューの戻し回転数の確認と
念のためにプラグコードの交換かな、一つだけプラグ濡れがある状態で点火系に不具合があるとしたらプラグコードから先が原因だろうから。
CDIとか他の電装が原因なら同時に火花が飛んでるもう一つの別の気筒も同じ様になるはず。
レギュレーターに刺さるコネクタと端子は新しくした方がいいかも、純正部品では出てないがコネクタ専門店の通販で買える、1000円以下だったと思う。
これだけやって、それでもまだプラグが濡れていたらオーバーフローかもしれない。
563 ：561：2009/06/04(木) 06:44:04 ID:Zyrm8YrS
>>562
レス㌧

とりあえず、できることやってみるよ。
フライホイールの工具買ってこなきゃ(;´Д`A ```
564 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 07:14:06 ID:Sz9oyzou
俺も低走行の中古NC30を買ったら、レギュレターコネクター部分のメス側端子(ハーネス側の端子)
が１個だけ焦げてたことがある。ちなみにグラウンドの配線(緑)だった。
レギュレター側の端子には特に異常はなかったが。

でもその焦げはよく見たら「焦げ」というよりは金属の表面が黒く変色しているだけだった。
その変色層には少し厚みがあって、300ミクロンくらいかなと勝手に思った。
酸化物になるとこういう風に黒くなるんだろうかとも思った。

そして中の真鍮が見えてくるまでその黒い変色層を削り取った。
発電の電圧値が少し高くなった。

で、フライホイールとレギュはどうだったかというと・・、

特に異常なかったよ。もちろん鉄粉皆無ではなかったが。
開けたからには喜んで洗浄したけどね。でもその効果はなかったように思うなあ。

ただフライホイールっていう部品には562みたいな話を聞くと開けなきゃ気が済まない
っていう妙な魅力があるのは確かだな。開けない限りはまったく見えないから、
見ないと気が済まないせいだろうか。
565 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 08:20:20 ID:59TTGvCc
流れ的に今までの疑問を聞いてもいいかな？
フライホイールの掃除ってみんなどうやってる？
コイルについた鉄粉はパークリやエアぐらいじゃ飛ばないし、歯ブラシでゴシゴシやっても鉄粉取り切れないよね
566 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 09:34:34 ID:HFPvhabc
>>565
普通にパークリとウェスで取れるよ。
567 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 12:32:22 ID:59TTGvCc
>>566
コイルの間に入ったら鉄粉も？
パークリにウエスに歯ブラシに爪楊枝導入しても取り切れないんだけど
ひょっとしたら自分が神経質なだけかもしれんが…
568 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 06:39:45 ID:7af5ToiB
>>565
漏れはペーパータオルで拭き取った
トイレットペーパーで贅沢に吹いていいかも
569 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 09:09:11 ID:J7zOabmJ
揚げ玉
570 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 12:24:26 ID:SoqVslAk
VFR400ﾌﾟﾛｱｰﾑの良い点、悪い点を上げて下さい
パーツとかは…やはり無いですか？
571 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:37:52 ID:d4Q3Q7b5
>>570
とりあえず、NC24かNC30かの区別だけでも言わないとレス来ないのでは？

NC30ならオクでいろんなパーツ手に入るよ。
572 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 02:57:04 ID:s0KpXFGD
質問です
SPユニット組んでいてレギュラー入れてる人って居ますかね？
中古でNC35買って今までレギュラー入れ続けていたんですが、どうやらSPユニット組んであるみたいなんです
エンジンの回転数に合わせてキンキンと小さい音がエンジンから鳴るので「タペット音なのかな？」って思ってたんですがノッキングかもしれないので･･･
573 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 04:39:23 ID:/ndmchT4
>>571
それがはっきり聞くの忘れてまして…とりあえず規制前やらなんやらとは聞いたんですが…
574 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 05:17:41 ID:mkVdxY2W
>>573
車検証に書いてあるはずだが…
575 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 06:51:53 ID:y6Gz1ZUs
マフラーは右から？
リアホイールは何本で固定してある？
ヘッドライトの形は？
スピードメーターの文字色は？
576 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 10:04:24 ID:/xnI5SnM
昨日、24と35と連続して見た

並びたかった

もし並べたら24～30～35ってなったのに
577 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 10:55:01 ID:wKwrb4d4
>>572
‥は？
578 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 18:23:00 ID:ZsB+4BTn
チェーンを520にコンバートしてから燃費がコンスタントにリッター20㌔を越えるようになった
下手なオカルトチューンよりよっぽど体感できる
579 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 19:51:54 ID:IfK754ne
>>578
オカルトチューン＝SPユニットですね！
よくわかりました。
580 ：504：2009/06/08(月) 20:18:54 ID:1J37+2fz
ガソリンチューブ類、エアクリ、ステムベアリング、
キャブ（Oリング、ガスケット、インシュレータ）、
フォーク（シール、ガスケット、スプリング）、
ラジエターホースなどなど、消耗品頼んだら56000円になった。
10年前のパーツリストより3割り増しぐらいになってるorz。

うーむ、自分で直すからいいものの、
バイク屋に頼んてたら工賃が恐ろしくなりそうなところだった。
あと、せっかくだからブレーキをOHしてメッシュホースにしたいし、
チェーンも520コンバートしたい。
これで更に6万ぐらいか。。。。

高校のときの精神状態のまま、金が稼げるようになると浪費する、
という典型な気もするし、良い趣味を持っているなぁと
我ながら思ったりもする。
581 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 21:23:08 ID:fWfuO3gB
汎用品でメンテすればもう少し少なくすんだんジャマイカ？

あとはウェビックで純正部品５％オフを待つとか
582 ：504：2009/06/08(月) 23:13:15 ID:Tv5imxPM
>>581
MC ENGINEERINGで3万以上5%OFFでこの値段。
9年間放りっぱなしと言うことで、フォークスプリング（2本で8000円）
も頼んだけど、余計だったかも。
583 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 02:35:39 ID:swEyOop/
>>575
マフラーは左、ライトは二頭式でした
584 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 02:46:58 ID:wKvGtCv/
>>583
それならNC30だね。
純正パーツは欠品も多いけど、まだ買えるしオクでもパーツは出てる。

レギュレターがリコール出てるから、対策前（放熱フィン無し）が付いてるなら
ホンダに持ってけば無償交換してくれる。

あとノーマルならリア１８インチだから、タイヤの選択肢が少ない。
585 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 12:31:44 ID:Ui7bTHSm
フォークスプリング再生産されたんかいな？
半年前に頼んだら欠品になっとったが
586 ：504：2009/06/09(火) 22:44:54 ID:gnKy9HPh
>>585
9年乗ってなくて13年目だと、やっぱスプリング痛んでますよね？そうでもないのかな？

なかったらなかったで、支払いが安くなるからいいんですけどね。
ちなみに現在の正確な値段は
フォークスプリング1本 4180円、フォークシールセット1本分1410円、
エアクリ 3870円、ラジエタキャップ1650円など
でした（全部税抜き）。
587 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:50:39 ID:OyYWD93E
不安なら頼む前に自由長測れよ
基準も無く闇雲に交換しても無駄が増えるだけだ
588 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:57:18 ID:gnKy9HPh
>>587
そうなんですけどね。
先にバラして確認するほどの暇もなく、かといって全てバイク屋に頼むほどの金もない。
離れた実家にバイクを置いてあって、実家にもなかなか帰る機会ないので、
帰ったときにまとめてやっちまおうと思ったので。
ということで、交換した方が良さそうな場所の部品は全部頼んでみたわけです。
589 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 23:34:15 ID:ay/ucMxr
ガス欠上げ


スタンドまであと１キロ
590 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 23:41:42 ID:G2eCm3Fe
１８インチはＢＴ０９０があれば他はいらない
591 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 02:04:09 ID:dbsaOrPj
結局α-10と090ってどっちのほうが持つの？
592 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 05:40:00 ID:xj6P+erP
断然、090でしょ。てか、ハイグリップタイヤとスポーツタイヤを比べんな。
593 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 15:18:47 ID:dbsaOrPj
どっちもハイグリップタイヤなんだが
594 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:54:42 ID:UvMryj2z
スピードメータとかタコメータを他車のとか、サードパーティのに
換装した方いますか？
595 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:08:05 ID:jjulu4Sc
NC30の18ｲﾝﾁでRVFのリアサス入れてる方いますか？

17ｲﾝﾁでRVFサスいれるっていうのは良く聞くんですが
596 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:21:54 ID:4iJ8QyDn
比叡山行ったら赤NC30の人が流してたｗ　流石に静かに走ってたな。
597 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:10:36 ID:lYN2FlY6
>>595
30乗りは頭の良い子が多いから
18ｲﾝﾁでRVFのサスなんか入れませんよ。
598 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 07:46:23 ID:4SY2IxY4
今日は友達と集まったんだよ

俺→NC30
Ａ→CBR250RR
Ｂ→ZXR750


全部丸目二党
599 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:18:48 ID:3A7Pwlu6
キャブのOHした。
もうやりたくない。
全部バラして全部のOリング交換して、組み立て直すのに8時間もかかった。
まず固着してて外れないし。割らないように注しながらやったので、外すだけで1時間かかったぜ。
600 ：599：2009/06/14(日) 18:23:05 ID:3A7Pwlu6
>>599
> 注しならが
注意しながら

パイロットスクリューも外したので、
同調調整とスクリューの調整もしなけりゃなぁ。
601 ：599：2009/06/14(日) 18:28:28 ID:3A7Pwlu6
RVF600期待age
602 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:53:59 ID:qfHtrTHp
次のホンダのMoto、並列４にするんだっけ…
603 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 21:28:07 ID:S0ks8yVc
クロスプレーンのCBRでるならそれも良し
604 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 05:58:49 ID:n0U4WEhC
>>594
俺は300Kmメーターに交換してるよ。
605 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 01:24:25 ID:9b5SekBm
　　　　　　　　　　 ／）　　.　. .-‐―‐-. .
　　　　　　　　　／／／）::´　 -‐…‐ 　 　 ｀丶
　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／/／´￣￣ ￣ ｀ ｉ　　　 :.
　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ.ｰｰヾ〃-一 i　 　 ハ　　細けぇことはいいんだよ！！
/　　　　　 /　　　_,.-‐'~V: ,　　　　　　　 i　　　　｝
　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃{　＼　　､／_　 {　　 　｀丶、
　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ./ :{Y 心ヾ　'"んﾊ｀Ｙ 　　 :　 　＼
　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|/: : ﾊ.　Vﾘ　 　弋ソ 人 　　ｌ: :　く⌒
　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"/　: ( 〉 '' 　 '　 　 ''' 　 ｒヽ　l: :/⌒
.　　/　　　　　/｛　. :/i 人　　　Ｆヽ　 　 .ｲ爪　「｀
.　　　　　　　 　　 ﾍ{ （　/`ト . ゝ ﾉ .. イ /ﾉハﾉ
606 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 18:37:01 ID:qBK5J0P5
一番人気の無い律　乙
607 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:09:19 ID:3LeBB+rI
ＲＣ３０
スタータークラッチ
生産中止・在庫０でオワタ＼(^o^)／









orz
608 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:11:09 ID:vfv9Zm2W
あんな部品あの世代のＶ４なら使い回してそうなもんだがそうでもないのか
609 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:14:15 ID:6XZoZh4e
>>604
300km/hメーターというと、純正改造のものですかね。

たまにNSRとかにCBR1000RRのメータを付けてる人がいるようなので、
メーターケーブルのアナログ線をどうやってデジタルにしてるのか、
タコメータのパルスはスパークユニットからの信号線そのままつないだら
いいのか知りたかったのです。

スピードメータのパルスと表示速度の関係とか、タコのそれとかは、
各車共通なのかな。
なら、YZF-R1やGSX-Rのメータも付けられるのかも。
610 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:02:19 ID:1/o5joSN
89NC30を購入する事になりますた。
V4は15年ぶりかな？

永く乗りたいので、消耗品やゴム・樹脂部は交換しておくつもりだけど部品があるのかな？


延命N40工事的な感じ。
611 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 02:07:07 ID:6GrdvC6g
>610
出ない部品もある

612 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 02:42:19 ID:ui2amkiJ
>>610
N40だと中身そのままでカウルをCBR600RRに変更・・・んなわけないかｗ
NC35はパーツの欠品どうなんかな？俺は１年くらい前にインナーパネルが欠品って言われた・・・
613 ：610：2009/06/17(水) 08:29:16 ID:00eV0pq1
「パーツ屋が泣きますね」と言われる位に赤丸をタップリ付けたパーツリストをバイク屋に預けてきました。
昔と違って自由になる金があるから、歯止めが効かないね。

ついでにステダン、B/S、前後メッシュも発注してしまいました。
シルエットジャパンのアッパーが廃盤になってたのが残念、ハーフにするか。

俺オマに投稿したくなる。
614 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:20:40 ID:2fo/LFbB
シルエットジャパンのアッパーはグーバイクで売ってるぞ
615 ：610：2009/06/17(水) 19:10:40 ID:00eV0pq1
>>614
あのアッパーは形が好きじゃないんです。

っつー訳でハーフを買うと思います。
616 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:28:27 ID:YT9jejf7
NC24を納車して早速走りにいってきたら
どのギア、どの速度でもエンジンのオン・オフにガチャンとどんつきが・・・・
チェーンもそんなにたるんでないし、どこが原因か分かる方いますか？
617 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:41:38 ID:mGl7mtRW
そんなにってことはチェーンも弛んでる気配あるんだよね。
24だとハブダンパー付いてるから点検してみたら?
618 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 05:17:14 ID:/2s31XdD
>>613
tygaがあるジャマイカ
619 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 19:14:28 ID:5QKDxtRH
tygaのシングルシートめちゃんこかっこいいから気になるんだが付けてる人いる？
620 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:27:26 ID:IaaNJsvC
>>619
知り合いがつけてるけどカッコいいよ☆

あれはシートレールごと付いてくるからフィッティングいいしね。


…そうちゃくに多大な時間がかかるけどね(笑)
621 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 03:01:37 ID:E5oJ9QR0
タイガはCBRのも含めて、業物には貼らない方がいいなｗ　袋叩きにあうｗ
622 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:44:39 ID:8s2i2zZT
すみません。

ブレーキのメッシュホースの長さって何mmになるか教えてもらえませんか。
現車が手元にないので。
623 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:19:55 ID:o2RstARh
NC30なのか35なのか前なのか後ろなのか
624 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 01:10:20 ID:aMBvimZl
>>623
ども。
35の前後両方です。
メッシュに換えたくて。
ヤフオクで売ってる安いのってなんかマズイんかなぁ。
625 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 02:28:56 ID:8N3ybabM
自分の命をマズイかもしれない安物に託せるならいいんじゃね
俺の友人知人には突っ込むなよ
626 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 02:47:58 ID:uONDBT41
＞自分の命を～

それが嫌だから買う前にここで聞いてるんだろ

>>623
そこケチるんなら純正使うね、俺は
627 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 03:06:43 ID:8N3ybabM
>>626
ここ、２ｃｈだぜ？ｗｗ
628 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 14:18:57 ID:5SE4VVk/
俺なら信用せずに買うな。ヤフオクなら。その代わり、装着後の点検と日常点検が面倒にはなるが。

他人の命まで危険にさらさないように、カシメのテストだけはやっとけよ。
629 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 21:13:19 ID:07N/uFmT
試しに買って３０で半年使ってるけど、今のところ問題ないよ。＜ヤフオクのメッシュ
説明文では輸入品でメーカー不明。
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x82697511

>>624が見てるのと同じかわかんないけど。
630 ：624：2009/06/21(日) 00:06:11 ID:al4spQ/1
>>629
あー、それそれ。それとか。

でも個人的にはあまり赤青のバンジョーとか恥ずかしいので
↓の黒いのとかがいいんだけど、1本2180円、前後3本で6540円
で、安すぎないかと心配。
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x71857569
結局早く劣化するなら意味ない気もするしね。
631 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 09:27:59 ID:Xh5xqj1Z
今３５Wの車用HID（３年前の）片目で運用してるが
最近５５WHIDが安いからちょっと食指が動いてる
使ってる椰子いる？

NC35には熱的に厳しいかなぁ

ついでに２５WHID２灯の人もいればインプレを聞かせてプリーズ
632 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 18:31:07 ID:q3791Kzg
けつが熱いage
633 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:05:19 ID:6ecUtTY4
>632
ヒーターの電源切ればいーじゃんか。
燃料コックのあたりに青か赤のケーブルが2本あるから、そいつを外せばおｋw
634 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:35:48 ID:c2ZYWiI+
値上げ前にパーツ色々注文してて気がついたのだが、NC30は通常のクラッチスプリングないのね。
でもディスク＆プレート纏めて注文したら、結構な金額になって辛いわｗ　　エアクリやスプロケも頼んだし。
でもこれであと10年は戦える！
635 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:55:58 ID:YRKzaezP
うちの場合、７５０ccから４００ccへ　お下がりしてる＞パーツ
つーても、ブレーキパッド・リアスプロケぐらいだけど。

ブレーキレバー・オイルフィルター・リアスタンド　あたりは共用。
636 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:44:36 ID:P+VEkVgr
こないだNC24買ったよ。
CB400SFからの乗換えで、V４はケツが熱いと聞いていたんだが、まったく熱くないのだが。
水温計がオーバーヒートしそうな様子も皆無。
俺のVFRはおかしいのか？
637 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:47:04 ID:kXb3Fzeg
NC30は熱いが24や21は全然余裕。
638 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 01:44:58 ID:9JHMPoXz
IDって板ごとに違う？
639 ：元NC35乗り：2009/06/23(火) 01:46:52 ID:9JHMPoXz
違ったorz
別板でID：RVFの神IDだったので自慢しに来たのに・・・
スレ汚しスマン
640 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:02:46 ID:oSSpbtQc
RVF(・∀・)ｲｲ!!
641 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:49:29 ID:WIMN9h9/
RVF750が欲しいやけどあれて小物入れとかあるんかな？
642 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:06:41 ID:+eGVBn7f
レーサーホモロゲに何を期待するんだ？
643 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:38:46 ID:oJyjaWx6
しかも簡単に買えるだけのバイクでもないしな



俺もパーツや車体の状態維持できるなら欲しい
644 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:49:43 ID:6CO1D9yL
>>641
RC30はあるよね
645 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:26:08 ID:1nq9EWeM
>>641
レーサー物ホンだから街乗りなんか出来ない車両
って俺は聞いたが・・
646 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:01:32 ID:ajwBjuEm
初期型はもっそいドッカン仕様だったっけ＞RC45
647 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:20:32 ID:vBH8mVef
話の流れを遮って悪いが、最近はNC30/35用のJha管の需要は減ったのかな。
以前は10万くらいになっていたのに、オクで3万円台で落ちてたね。
648 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:01:09 ID:N/BxUiD9
>>647
たしかに。

ガナドールの左２本出しが３万５千くらいで終わってたね。
俺も一瞬入札してしまおうかと思ったよ。

ここのところ出てないけどエトスのフルエキは以前より高いんだよな。
５万超えるもんね。
649 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 00:07:58 ID:yGKBSh/i
誰かNC35前後サスのセッティング基準値教えてくれ
サスセッティングいじっていこうかと思うんだが、まず基準値がわからないorz
650 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 01:14:42 ID:Onl2WzsQ
弄る前にフロントフォークのオイル交換とリヤサスリンクのグリスアップとサスユニットのフレームに付く部分のカラーのグリスアップをしろ。
セッティング変更なんか要らなくなるくらい乗りやすくなる。
651 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 02:34:02 ID:IKTG2o5s
「サスのセッティングしてる自分」に酔ってる人だから何言っても無駄
652 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 14:51:26 ID:skqKuYSp
新型のVFRが出るみたいなんだけど
ここの皆は興味ないの？
653 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 16:58:46 ID:GTCF1JE5
ちとツアラー寄りで方向性が違うんじゃないかな。
654 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:00:24 ID:u1QdShNa
>>650
セッティング、オイル、グリスアップの前に
ほとんどの固体がリヤサスの充填ガス抜けてる。
655 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:07:36 ID:d63lgdp1
新型のVFRのスクープ写真を見た瞬間、オワタと感じた(T_T)
どーしても新車でV4エンジン乗りたくなったらアプリリアだな。
656 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:24:14 ID:5ojJVMNf
NC35、最近全然乗らなくなったので売却しようかと思う今日この頃・・・

９４年式、走行１９０００キロ、小キズあり、エトスマフラー、メッシュホース、ＳＰユニットetc

いくらくらいで売れると思いますか？？
657 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:42:21 ID:rxCjWK2+
20だな
658 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 02:59:57 ID:tb1bvQyF
NC35探してたんで、詳細教えて下さい。
659 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 17:52:56 ID:PzpfSscv
オクなら27以上も狙えなくはない。
660 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 02:41:13 ID:E/jA73QH
VTR SP1のリアキャリパがあるんだけど、これってRVFにポン付けできます？
フロントはポンづけできるみたいだけど。

RVF純正が2ポットで、SP1が1ポットなので性能向上とはならないんでしょうか。
661 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 02:59:26 ID:Y9aZj0QQ
あるならあててみればいいじゃないか
662 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 09:34:07 ID:ZQ+5HLr0
2010 Honda VFR1200 leaked photos
http://www.autoblog.com/2009/06/26/spy-shots-new-honda-v4-motorcycle-caught-testing/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/honda_vfr1200_leaked_1.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/honda_vfr1200_leaked_2.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/honda_vfr1200_leaked_3.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/honda_vfr1200_leaked_4.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/honda_vfr1200_leaked_5.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/honda_vfr1200_leaked_6.jpg
663 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 12:52:37 ID:buhi3JEd
VFR800あたりから路線がツアラーになってきてたから予想通りの展開だが悲しいな。


SSまでは要求しないからスポーツバイクとして出してもらいたかった
664 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 13:14:46 ID:MgwguGv6
ヨーロッパ、北米でV4ビッグツアラーの需要、要望が多いのだろうか？
ツアラーなんてV2か直4乗ってろって感じだが。
SSこそV4。
665 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 19:02:07 ID:cQMRWSO1
創始者亡き後、散々裏切られてきて今のホンダに何期待してんだよｗ
666 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:02:30 ID:ZwQqWFgj
HONDAに限った事でも無いけどね
仕方ねーでしょ売れないんだし
667 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:54:14 ID:NksinCTd
1ヶ月くらい乗らないとバッテリーってあがる？
今日、エンジンかけようとしたらセルが弱々しかった・・・一応かかったけど。
バッテリーは購入後3ヶ月です
668 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 09:19:31 ID:ND1vYsOa
あくまで噂の段階だが、ホンダはCBR1000RR止めてV4に移行するという話がある。
新型が１２００だとすると、今のレギュレーションでは走れないから、前みたいに４気筒も
１２００までOKになる様にもって行くんかね。

そうなったら、V4のSS復活？
１２００なんて要らんけど。６００で出したら褒めたるわ。
669 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 16:57:19 ID:8R2MZexS
現実見ろよ
次世代GPマシンが直4になるかもしれんのにV4復活はありえんだろ
670 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 05:54:22 ID:6jAs58op
Vやるならクロスプレーンで不等爆やるだろ
ヘッド重量もレイアウトも有利だし
671 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 07:11:59 ID:CuNJ2ZVZ
新型1200はどう見てもツアラークラスのサイズなんですが。
672 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 11:55:15 ID:5l5i6ixw
だってブラックバードの後継だもん。
673 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:52:26 ID:KNjMWBEG
RVFまでは格好良かったけど、今のVFRは格好良くないって思うのは俺だけ？
（ツアラーというのは抜きで。）
674 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:56:47 ID:6jAs58op
人それぞれ好みは違う。思うのは勝手だが黙っとけ
自分が好きなもの格好良くないって言われたら気分悪いだろ
675 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:03:57 ID:iCyjExbF
>>674
800乗り乙
676 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 23:08:11 ID:Tco2taG0
最近ＮＣ３０に乗り始めた者だが、ストリート用のテールカウル余ってる人いないか？
できればメーターＡｓｓｙもなんだが

壊れちゃって必要なんだ。
譲れる人が居たら、いくらくらいで売ってくれるかな？
677 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 02:13:41 ID:esDttArz
>>676
ヤフオクで見たほうが早いと思う。

純正テールカウルなら1000円ぐらいからあるし（割れや傷はあるが）
メーターなんかも1000円ぐらいから出品されてるよ。
678 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 19:03:35 ID:2E+W3p+Z
800って存在意義なんだったの？

ツアラー→CB1300SB未満スポーツ→CBR1000、600未満

値段高いんだよｗ

あと30万安ければ考えるが。

出た当時は良かったかもだが。
679 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 19:10:21 ID:sbdaYSKD
誰かの選択肢のひとつ
P仕様
680 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 19:17:52 ID:9LcZO70Z
メーカーがそこ狙って作ったんだから当たり前ｗ

1番になれないがなんでもできるのがVFR800
だがスペック重視な日本じゃ受けない
681 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 19:54:35 ID:qPcAe46x
>>680
日本人がスペック重視ならハーレーもCB1300もXJRも受けないと思うんだが
狙って作ったはいいが、そこに獲物がいなかっただけでは？

DN-01とかみてるとホンダの選定眼が故障してるとしか思えないｗ
682 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 20:14:24 ID:9LcZO70Z
VFRはEUと北米の意見しか聞いてないよ
日本で売るのは国内発売してないと白バイの入札に参加できないから

CBは「1300だ、大きいだろう」って親父に大ウケじゃないか
683 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 20:59:45 ID:sbdaYSKD
色んな人がいるのさー
684 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:39:23 ID:2E+W3p+Z
なるほど。

乗ってる人見てたらツアラーの方が大半だね。

600でスポーツＶ４出して欲しいわ。
110ps 165kgくらいでｗ
685 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:54:32 ID:sbdaYSKD
軽いｗ素敵

買ってまうやろーｗ
686 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 22:00:13 ID:MCU8ujcw
>>684
それほすぃ・・・
80ps位でもおk
687 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 22:21:01 ID:+pYa2Xvz
R２０で遭遇したRVF乗りのねーちゃんの
太ももに萌えたお

顔はみてないお
688 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 22:27:11 ID:I+zE2RAs
ヤフオクの出品車両ズラリ並んでる状態がかなり続いてるけど、
NC30はもうそろそろ時代が終わりってことなのか。

どうなんだ。
689 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:06:35 ID:esDttArz
神奈川の業者が出してるNC30って走行そこそこで
ほぼドノーマルなのがセールやってるけど買いかな？

今の部品鳥にして、もう一台欲しいかも。。。
690 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:57:14 ID:uO5e8Bbl
15万くらいで終わるかもね。
691 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 00:20:54 ID:wIsjlGG1
ﾔﾌｵｸでRC45出てるね…(´･ω･`)買えないんだけど。
692 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 10:42:55 ID:hGjto7RW
RC45か。


今のSSより欲しい

最新SSに魅力を感じれなくてNC30ずっと乗ってる
400だと言われてもV4は格別
693 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:39:46 ID:RpLcgbqE
RC30の3台セット315万が気になるな

買えんけどな
694 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:24:09 ID:eoo2F4Bm
RC45、20000km
70万て査定されたわ。
80万くらいで誰か買わね？個人だからローンとか無理だが。
695 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:32:50 ID:hf4W0ZTX
最近、走り屋の小僧がRC45を「メタボなNC35」と言っていたのを聞いてから、
RC45は買ってはいけないと悟ったw
確かにNC35をメタボにしたら・・・。
696 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:55:05 ID:LbNEpkpb
>>694
程度が気になるところだな…


>>695
NC35はRC45の劣化コピーだろ？
NSR250Rと、前期型NS-1くらいの差があるとｵﾓ
697 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:37:14 ID:Iewxy0O0
たしかにNSR250とN1の差はすごいね
698 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:09:00 ID:FargxP/A
NC35と最終型NS-1と言った方が判りやすそう、正面だけ見ると区別付かない。
699 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:50:49 ID:u3BuLOWK
>NC35はRC45の劣化コピーだろ？
>NSR250Rと、前期型NS-1くらいの差があるとｵﾓ

幾らなんでもそんな差はない
むしろフロントマスクはNC35の方が好き
700 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:53:11 ID:8Tf2hwWE
>最新SSに魅力を感じれなくてNC30ずっと乗ってる
>400だと言われてもV4は格別

VFR８００は置いといて
SSタイプのV4が、もう十数年落ちの中古でしか手に入れられないのが痛いよね
外装ピカピカでもエンジンの中がどうか分からんし
逆に走行距離が１万以下とか極端に短くても
メーター戻しか、もしくは長期放置でエンジンが同じく心配だし
自分でOHとか出来る上級者は別として
やっぱ新車で乗りたいから新型だして欲しいな
701 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 02:43:11 ID:Q24pXqzD
>700
NC13Eは頑丈にできてるから大丈夫。
オイル管理さえしっかりやれば、15万キロは余裕。
アッシのNC30はブローバイが酷かったから、18万キロの時にピストンリングだけ交換した。
ジェネレータークリーニングはメーター１周したときにやったぐらい。
あと3万弱でメーター三周だが、エンジンOHし・・・、部品でるのかな？？？？

702 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:25:31 ID:G4mr+X6k
夢みたいな事言ってんじゃねえ！
V4だろうが直4だろうが3万超えたらエンジンは調子崩す
消耗品の交換時期はたいして変わらんよ
だいたい4万超えたら腰上OH、7万超えたらシフトドラムの溝が限度ギリギリだ
長く乗りたかったら早めにショップに持ち込めよ
703 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 21:49:12 ID:uXmmtAw+
1980年ぐらいから1996ぐらいまで設計されたエンジンは、
相当特殊用途でない限り（ホロモゲ取得用とか）有限寿命は24～28年で設計されてますが。
つい最近のエンジンは有限寿命を6～8年にして軽量化しているってさ。
702が言う走行距離はDQNな使い方か、05以前のCBR1000RRのことですね。
メーカーの想定していたような使い方であれば、20万キロ以上は大丈夫みたいよ。
当時のLPLから聞いた話ですけどね。
704 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 22:21:19 ID:Kc/wl+hL
まぁ、エンジンの有限寿命が２０年超えててもエンジン内の消耗品はエンジンの回った分だけ消耗していくわけで
オーバーホールは必要だろう。それに『メーカーの想定しないDQNな使い方』、たとえばバイク便使用なんかだと
こうなるらしい

http://ameblo.jp/kato1964jp/entry-10007907579.html
705 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 22:35:15 ID:G4mr+X6k
実際にエンジン開けてみれば分かるよ
今年に入って4台V4マシン診てるが消耗品の磨耗は他車と比べて格段に耐久性があるなんて言えんよ、マジで
なのにV4は壊れるないなんて信仰を根拠も無いのに鵜呑みにしてるオーナーもいる

V4エンジンは良いエンジンだが決して他のエンジンに比べて耐久性が格段に高い訳じゃない

だからそういった誤解を与えかねない情報はあまりスレに書き込まないでくれ
706 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:16:14 ID:cE5cWtbs
>>705の意見もソースなり証拠を出さなければ
誤解を与えかねない情報と同レベル
707 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 20:20:52 ID:wLSzwVAW
>>694氏
いつかはRC45に・・・と考えていたのでかなり興味があります。
RC45の状態についてメールで話すことは可能ですか？
売却する気が変わったのなら、その旨ご連絡して頂ければ幸いです。

※念のため捨てアドを載せておきます([email protected])
708 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:48:31 ID:1Yr3RZ5C
NC24を買ったのだけれど、４速と５速の間にNを見つけた。
古いから仕方ないのかね。
709 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:01:06 ID:/FI3HlQw
シフトドラム、フォーク周り点検してみたらいいじゃん
710 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:09:54 ID:Ev+SZQ+7
ある日、キーをONにしても警告灯すら点かなくなり、セルモーターが回らなくなった。
ヒューズに問題なし。整流器がエンジンの真上にあるから、焦げてパンクしやすいと聞いていたので、カウルやタンクを外して、配線や整流器を見てみたけれど、焦げてはいなかった。
バッテリー端子をはずして締めなおしたら直った。
同じ経験のある方は居ませんか?
711 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:17:30 ID:GsrCgepy
バッテリ端子の接続が甘くてスパークしたんだとおもう
おれもなんどかなった
712 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:24:01 ID:Ev+SZQ+7
>>711
そうなんですか。
私の場合、キーを捻ったら「ブチッ」と音がして警告灯が消えたので、電気系統がお亡くなりになったと思っていました。
直ってよかったです。


ちなみにそのID、変態ｽﾚで神になれますねｗ
713 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:46:04 ID:GsrCgepy
CBのってた頃「バチン」て電気系うんともすんともってことが何度もあったしやっぱそれっぽいね
端子部分磨いて銅ワッシャかませたら再発しなかったよ

おほんとだ。かきこしてこよう
714 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 16:47:12 ID:njnMLLou
>>710
まったく同じ症状出たー
バッテリーからマグネットに繋がってるケーブルが真っ黒に焦げてた
715 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 17:17:20 ID:9RNLQ8c/
>>694
釣りじゃなければ一括で買うよ。
現車確認はさせてもらうけど
716 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 21:51:36 ID:/DhuE8E2
最近ほとんど乗らなくなったNC35
一応週一程度でエンジンかけてるんだけど、やっぱり定期的に乗らないとダメだね。
今日暖気して一旦止めて、再びエンジン掛けようとしたらセル回らなかった。

ジジジー、カチカチてね。

バッテリーも地味に高いよなぁ。値段が。
717 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 22:08:42 ID:31KaKcMX
充電器を買ってプラグをＥＲ８ＥＨで
充電用にプラグからギボシを引き出して月１で充電だ

バッテリは中華なら３０００円切ってる
718 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 22:13:11 ID:1dQYsscJ
今の内に押し掛けして暫く走って来い。
走らせて可動部動かして無いと痛むよ。
719 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:01:21 ID:gtzKyb4u
14日くらい動かさないのはヤバいかな？
720 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 01:18:26 ID:8nAuccY4
基本的にバッテリーを満充電するには10時間走らないと駄目。
一ヶ月の総走行時間が10時間を越えていればそこそこ安心だが、少し弱ってるとこれでも空になる。
出来れば週に一度・３時間は連続して走っておきたい。
721 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 04:46:20 ID:mIXIg37g
>>720
俺には無理だわ。充電器買うか～。
722 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 09:50:58 ID:RFBnIng5
気になるならバッテリーターミナル外しとけば良い。
満充電する必要は無いから、月に一度は１時間くらいは乗ってやれ。
放置してると、チェーンやサスも駄目になるぞ。
723 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:58:59 ID:FDkb6c0H
なんか最近2日乗らずでエンジン始動
とかちょっと時間あいてるときに指導した瞬間アフターでる…
ガス勝手におりてやがんのかね
724 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:13:43 ID:g2Uhw+BL
かもねー。

俺NC30だけど下りると思いながら管理してるよ。
コックは忘れない限りオフにしてる。

プラグの根っこのミソ塗り状態の原因って、ガソリン下りのような希ガス。

でも、フロートチャンバーのガソリンバルブは確か１個1500円だっけ。

左のリヤバンクが下りやすい傾向とかってない？
725 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:23:17 ID:g2Uhw+BL
連投スマソ。

俺のNC30はACジェネが89年用だから、ライト点けて走ると電気が減る。
夜30キロくらい走ると、次の朝アリャリャになる。

ライト点けて走ってる時の電圧が、確かこないだは8ボルトくらいだったな。

NC35は常時点灯だからなー。その辺でNC30とは条件的にちょっと違いがあるかもね。
726 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:48:28 ID:MN1U02pe
>725
89用だからじゃなくて、それは壊れてるんじゃ？
727 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 00:04:45 ID:GCXimFrS
まだ納車されていないのですがNC35オーナーになります。
YオクでSPユニットが安く手に入ってヤッホーイと思ってよく調べたら
普通に純正で気絶しそうです。MR8KとNKAで判別するんですね。
落札したユニットは解体してみようかな…orz

話が変わるんですが、レギュレターは自分で熱対策したり端子を
低抵抗なものに変えといたほうがいいんでしょうか?
728 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 00:05:33 ID:R7bxdBjF
>>723
初爆の点火遅れじゃね？
点火系弱ってるのかも。

>>725
ライト点けてても充電出来ないのはおかしいよ。
常時点灯じゃなくても、常時ライトオン推奨してたんだし。
729 ：725：2009/07/06(月) 00:32:26 ID:ZZUuNCR8
だよねー。皆さんの言うとおりかも。(充電不良の件)
言われてみると電圧系の表示が最近妙に暴れてる。

ＳＰユニットは、NC30の方は暴落が始まって相場は8000円くらいですな。
NC35のは何故か３万以上で、清水の舞台から飛び降りるような気にならないと
買えないな。
730 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 01:00:00 ID:QLvs6Zgx
>>727
ACジェネレータのフライホイール裏の鉄粉を清掃しておけば、そうそうレギュレータ焼けたり
配線が溶けたりはしない、とりあえずレギュレータのコネクタ溶けてないかチェック。
溶けてると外れなかったりするけど。
731 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 01:34:38 ID:z1crwPBR
識者がいるな

NCの故障はフライホイール清掃で直る
>>723も>>725も試してみるといい
732 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 06:57:19 ID:xEi2qxIK
え～、本当かい。
733 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 14:52:40 ID:pzcTgIlg
ツーリング途中でコケてレバーが折れてしまった。
途中で寄ったバイク屋にあったNC30から外してもらった。　　新品の倍以上しちゃったけどｗ
でもウチの30の不調の事で相談したら、アドバイス貰えて良かったわ。　　今度キャブ外してみるか・・・

置いてあったのは中期型だったけど、フォークが減衰付きじゃなかったのが不思議だった。
カウルだけ変えてあったのかな。
734 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 16:29:31 ID:QLvs6Zgx
レバーは先端から3cm位のところに裏にヤスリで削りを入れて
折れる時はそこから折れるようにしておくと、全部折れなくて良い。
735 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 19:45:53 ID:pzcTgIlg
それやっておくべきだと思ったｗ　
736 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 19:55:10 ID:VipkK8jG
ちょっと高いけどアントライオンなどのメーカー品だと予め入れてあるよね(´・ω・`)
737 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:22:11 ID:y0Z64oIh
レバーだけでなくＨＲＣワークスみたいに、
ステップも根本から2/3位の所に予め切り込みを入れておくといいよ
欲を言えばペダルを可倒式にしたい
738 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:24:22 ID:y0Z64oIh
↑バックステップなどの固定ペグに換装してる場合ね
739 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 09:36:45 ID:xaE2tt+j
NC30のブレーキランプって片方だけしかつかない仕様ですか？
740 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:14:19 ID:TyoQMJha
タマ切れてるか配線抜けてる
741 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 15:52:17 ID:rvffkLgX
球切れな気がする
742 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 17:36:46 ID:YDmakpP2
俺も納車したての頃にあったな、片方球切れ。あとカプラーが抜け易いとも言われた。
743 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:17:52 ID:BpM5SfeB
あの時代のホンダレプリカ車のシートカウルは、タンデムするとシートカウルの端やブレーキランプのカバーが良く壊れた。
744 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:20:03 ID:v3Nou62P
今夜も土日も天気はまあまあの予感。
今日が７月１０日か。街灯の下を廻ってクワガタを拾って集めるのに丁度いい季節だ。

久しぶりに“ノコギリクワガタ拾い”にでも行ってくるか。
そんな使い方のためのアップハンだからな。

でも族車に絡まれるのが怖いね。
745 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 16:58:10 ID:Yc0L+U4q
>>744
やっぱりアップハンは、クワガタ見たいにしぼってるんですか？
746 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 19:42:12 ID:XB2HcqZo
ふぅ・・NC30のキャブ調整したが結局直らなかったわ。　　明日も頑張るか・・・
2000前後でボコつくので、パイロットスクリュー外して掃除したら改善した。
だが今度は3000～5000でボコつきまくりｗ　　スロー1番上げたら改善したが、今度は2000～3000がボコボコｗ
以前は凄く快調だったのになぁ・・・。　おかげでキャブ外すの凄く早くなったｗ
747 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 19:44:38 ID:Ta3vVxii
>>745
過疎の中レスサンクスです。

普通に楽に乗れるようにしてあるだけの何の変哲もないアップハンです。
748 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 08:26:46 ID:0TelZ0M1
エンジン部分のキンバスどうやって外せばいいの？強過ぎてキンバス外れない
749 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 17:35:27 ID:YUIC+td6
スタンド立ててる状態でセルを回すと「カチッ」と鳴ってスタンド・オイル・ニュートラルランプが消えるんですが何ですかね？
スタンド払ってバイク起こしてセル回すと普通に回りますし、走った後なら上記の症状は出ないんです
エンジン切ってから数時間以上経つと上記の症状が出ます。ちなみにNC35です
750 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 18:36:42 ID:PveOWkHV
ギアが一速に入っているとかなんとか
751 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 19:33:48 ID:hOvKz/ZA
バッテリーの電圧落ちてるか、セルモーターが弱ってるんじゃね？
752 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 19:54:00 ID:YUIC+td6
>>750
SPユニット入ってるし、ニュートラルランプ点灯を確認してからエンジンかけてるから違いますね
753 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 19:55:43 ID:YUIC+td6
>>751
最初は電圧下がってたりセルモーター弱まってるのかな？って思ってたのですが、バイク起こすと普通にセル回るしセルの回転音から考えても電圧下がってる気配もないんですよね
754 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:03:51 ID:PveOWkHV
>>752
そかそか、よく見たら点灯って書いてたね、すまん(´・ω・`)
755 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:20:01 ID:ZdRUQgoe
スタンド出したまま車体起こすと始動できる？
スターターリレーっぽいけど、電装は気になるとこ１個ずつ見るしかないね。
スパークユニットが原因だと気分悪いね。
756 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:25:49 ID:YUIC+td6
>>755
スタンド出したままでも始動出来るんですよね
ついこの間、キーシリンダーから出てる配線の1本が断線して直したばかりなので、その辺疑って調べてみます
757 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:50:56 ID:VVVu4q4l
俺のNC30の水温計って、ライト点けても光らないけど仕様かしら？

あとスピードメーターだだ狂いなんだけど、Ｆスプロケを純正に戻す以外になにか対策ある？
758 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:57:05 ID:bEfLJRYW
バッテリーのコネクタが焦げてるとおもうよ
759 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:10:59 ID:47OmwXYI
>>756
最近徹夜で35の配線加工した俺が来ましたよ。

749の3つのランプに共通するのは“黒/茶”っていう配線があることだね。
その3つの黒/茶はカップラーに行く以前の箇所で一か所に連結されてる。

で、その黒/茶ってのは要はプラスの配線で“茶/白”としてヒューズボックスに行ってる。
つまりヒューズボックスから“プラス”をもらう訳だ。
その“貰うプラス”がキーシリンダーから出てる赤/黒。
“キーシリンダーから出てる赤/黒”ってのは、キーを刺してＯＮにしたらバッテリーの
プラス(赤)に導通する線。

たぶん756の投稿内容の通りで、ほぼ正解を捕まえてるんだろうね。

と思いましたが、どうかな～。
760 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:30:57 ID:VVVu4q4l
>>758
明日見てみるね


なんか電装部品総とっかえしたいなぁ
いくらかかるのやらorz
761 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:41:23 ID:w8FJgGI9
俺も今度電装系交換するかもｗ　　不調が直らなくて辛いわ・・・
車検近かったらドナドナしてしまったかもｗ
762 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 00:04:22 ID:47OmwXYI
NC35はわかんないけど、NC30は電気のリフレッシュでトルクが蘇ること多いよね。

安物のコンデンサ装着が結構効くよ。

俺は調子に乗ってレギュレクからの+と-をバッテリーにダイレクト返ししてる。
ノーヒューズだから危ないよな。
763 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 00:20:15 ID:1lXfTNBX
>>757
メーターはバルブ切れじゃまいか
スピードメーター狂いは最終減速比を戻すしかないな
764 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 08:34:26 ID:LMRtLihO
NC35のリアスプロケット2T上げてる（F15T-R40T）が微妙に加速がよくなった気がする。
フロント-1T・リア+1T（F14T-R39T）位にすればよく判るのかな・・・。
765 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 17:46:14 ID:1lXfTNBX
あんまりやりすぎると高速とかで遅くなるぞ
766 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:05:43 ID:w/ys3Rya
30は6速が低めだから、これ以上低めにしたくないなｗ
767 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:53:54 ID:0V1qGxoz
前から気になってたんだけどＣＢＲ400とＲＶＦ400ってどっちが
速いんだ？
同じくらいまで生産されてたよね？
768 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:33:20 ID:nUonStgv
大して差はないよ。速い奴が乗った方が速い。

その２車じゃないがレースじゃZRX様が君臨なさっておられたからなｗ
769 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:35:53 ID:nUonStgv
ZXR
770 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 02:05:42 ID:M+kwtXCD
400のレースだとZXRワンメイクみたいになってたｗ
残念ながらV型よりCBRが最終的に使われてたようだね・・・
771 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 03:16:12 ID:+/cqE2lY
NC24のロスマンズカラー手に入れたのに
アイドリング安定しないし、エンジン温まるとエンストするし
たまにやる気ないときはゴボゴボいって加速しないし・・・・
バイク屋には古いからこんなもんって言われたけど絶対違うよね？
しかもせっかくついてたモリワキのマフラーが直管だったなんてorz
772 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 06:42:38 ID:Z2MIxXMn
>>771
キャブを開けてみな。
多分、変なセッティングになってるから。

で、ノーマルマフラーに戻す。
773 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 09:52:31 ID:Wr2l5vQ7
>>771
なんと奇遇なッ！！（AA略

俺もこないだNC24ロスマンズを買った。
アイドリングが少し安定してなくて、さびもあり電気系統が弱いが、ドノーマルで5000回転を越えた辺りからの加速が気持ちがいい。
まずは直官マフラーを元に戻すことだね。
774 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 16:33:43 ID:iNLO2qrX
>>771
30と35しかわからんけど、経験上、「古いバイクだから～」とか言う店はやめとけ。
少なからず客をナメてる。事情を説明してくれて、お互い納得出来たなら別だけど。
775 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 17:45:40 ID:vUAPbkps
24とかパーツ出るのかな。　　
776 ：772：2009/07/15(水) 18:28:07 ID:+/cqE2lY
>>773
おー運命の（ｒｙ
自分のは6000でトルクの谷があるようで・・・それからの加速は気持ちいいけど。
マフラーはバッフルつけたら静かになったけど、6000回転のトルクの谷が著しく出るようになって・・・・
やっぱノーマルを手に入れるしかないんかねぇ

>>774
やっぱりそうですよね
エンジンが暖まっても500～800回転ぐらい上下するから古いとか関係ないとは思うし
やっぱキャブなんだろうなとヤフオクでサービスマニュアル落とす予定ですorz
そのまえにバイク屋に交渉してみるか
777 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 18:47:38 ID:TUThFG/R
流れぶった切ってスマン
みんな「V4」をなんて読んでる？
ぶいよん？ぶいふぉー？
今こいつの読み方で友人と大ゲンカしたから教えて欲しい
778 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:10:30 ID:fRQnRAmM
色々部品注文したのが届いたのだが、NC30は結構値上り額大きくてシンドイわ。
特にFスプロケは随分高騰したんだなぁ・・エレメントとかはまだそれなりだけど。

今回プラグレンチだけは届かなかった。　
779 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:11:57 ID:fRQnRAmM
「ぶいよん」って何か今時の女子高生バンドみたいで可愛いなｗ
780 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:22:40 ID:jt80posB
>>777
V4＝ぶいふぉー
NC30＝えぬしーさんまる
781 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:23:31 ID:10RvV5qo
ぶいふぉぉぉぉぉぅ!!!
782 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:59:35 ID:fBeBQRfC
>>777
その手のバイクを元々知ってる連中なら、ブイフォーと読むっていう意見が多いんだろうけど、

普通の感性で普通に日本語で表現するなら“ぶいよん”が妥当じゃないかな。
俺は“ぶいよん”って言ってる。
783 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 20:12:39 ID:npbAZYpO
ブイフォウ　ムラサメ
784 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 20:18:40 ID:fBeBQRfC
の露もまだひぬ 槇の葉に 霧たちのぼる 秋の夕暮
785 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 22:06:45 ID:iNLO2qrX
わざわざ、"ぶいしっくす"とか"ぶいえいと"とは言わんしなー。
じゃあ"ぶいよん"？と言われりゃ"ぶいほー"じゃボケが！！と言いたくなる
786 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 22:19:40 ID:4EGxCgUd
V12 ぶいじゅうに
V10 ブイテン
V8 ぶいはち
V6 ぶいろく
V4 ブイフォー
V2 ブイツイン

直4 ちょくよん
並4 パラよん
並2 パラツイン

ん～バラバラだな～
787 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:17:04 ID:TUThFG/R
圧倒的にぶいふぉーが多いみたいですね
友人に謝ってきます
788 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:23:29 ID:wOp/T625
>>786

ブイスリーを忘れるな(´・ω・`)

V５もあるでよ
789 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:34:57 ID:B4BoaMhq
W16　4ターボ
　だぶりゅーじゅうろく　クアッドターボ
790 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:40:40 ID:bXTQhVV7
>V2 ブイツイン
ぶいつー　じゃねーの？(´･ω･`)
791 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 02:30:37 ID:JmCE9Elr
そりゃガンダムだ
792 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 02:30:39 ID:BA6B0ILb
>>777
そんな事で大喧嘩するなよｗ
って事に誰も突っ込まないのでｗ

ちなみに俺も読み方はブイフォー
ブイヨンは固形調味料。
793 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 02:36:58 ID:bmWKRfDY
V4＝Vマルチ
V2＝Vツイン
V1＝V単
794 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 03:45:52 ID:IqPTdxIb
みんなみんな愛らしいバカってとこかな！(ﾟ∀ﾟ)
795 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 04:05:57 ID:hsBscQB5
791>>単て、単てｦｲｗ
2stなら３気筒でマルチだしなぁ
796 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 04:12:05 ID:bmWKRfDY
2より上がマルチなのは
アメリカ人の数え方が「１、２、たくさん」だからｊｋ
797 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 07:12:33 ID:gdmuk82K
ガナドールの左２本出しってうるさいんだっけ。
798 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 11:48:53 ID:nvMssnnF
Honda的にはヴィーフォーらしいよ。
799 ：fushianasan：2009/07/16(木) 11:54:34 ID:ZSNN83rd
>>798
んじゃ、VFRの横に書かれている、「Force　V4」は、
「フォース　ブイフォー」って読み方でいいんだね。

‥‥‥フォースとともにあれ。
800 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 11:58:24 ID:XVkn4bOz
>>799
この世には４人のマスターがおってな、彼らのことをブイフォーと言い、ジェダイの者は親しみを込めて「フォース ブイフォー」と呼んだのじゃよ。
801 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 19:17:28 ID:W7Qt73FI
ﾎﾞｺ付き直らないので中古キャブ買ってみた。　　これで直ると良いんだが・・・。　　
もうドナドナしちゃおうかなとか考え始めてきたｗ　　　　車検近かったらヤバかったわ。
802 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 19:30:39 ID:B4BoaMhq
>801
折角だからバッチリ綺麗にしてやって

と、車検取ってない状態のNC30眠らせてる俺が言うのもなんだが
803 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 19:33:24 ID:W7Qt73FI
眠らせてるのはダメだわ。　　頻繁に乗ってやらないと、却って面倒なことになると実感中ｗ
単気筒とかならメンテも楽なんだけどねぇｗ
804 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:40:16 ID:um7Am9hA
フレームスライダーてみんなさん付けてますか？
805 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:58:09 ID:dF6DgwmB
キャブのＯＨしたくてとしてガスケットの値段調べたら、１気筒分で２８００円くらい
パーツリスト第６版の１５５０円からかなり値上がりしてやがる・・・

まあ買うけどさorz
806 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:35:04 ID:e3D6ADxn
>>797
ガナドールの2本出し、来月上旬に付けるからインプレしますわ。

May the FORCE V4 be with you.
807 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 02:10:45 ID:aVRMQVBW
文頭のMayはどう訳すの？
808 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 05:20:10 ID:yMr/haVt
>>807
あの映画を観た事無いのか…
809 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 06:37:08 ID:aVRMQVBW
>>808
おっ おぉぉ…帰ったらググッてみるorz
810 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 08:45:56 ID:7GnIwMhN
>>809
考えるんじゃない、感じるんだ
神と共にあらんことを
811 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:50:06 ID:dsM5DEqu
Don't think.
Feel!
812 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 10:06:17 ID:wxENWURE
英語はあかん。うちの会社の知ったかぶりエンジニアみたいや。
そんなんで何を伝えるんや。
813 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:43:09 ID:7AL7HTw6
オクにNCようのオーリンズ出てますが
あれって車高長ついてませんよね？
ちょっと前にFGってとこのメーカー出てたけど
あれにしたらよかったか・・・
814 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 18:09:02 ID:Mp7xVWH7
カサブタ号また出てる。
エンジンフルオーバーホールって、結果はどうなん。
４５万は問答無用却下とのことですが。
815 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 22:52:07 ID:E9Xbb9dr
>814
新規だから無理ということかも。

あのマルケマグは既製品。前にワンオフとか寝言書いてあったっけなー
ＨＲＣ：リヤハブキットってなんだ？　ワンオフで4.5万出せばあのマルケホイール履けるになるぞw
オイルポンプを強化していなければ、あのクーラーでは油圧が足りないんじゃ・・・。　
816 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 15:19:25 ID:taPkdMPP
400の限界を極めるとか言ってたやつ？

リアブレーキ廻りはノーマルにしたみたいね。
817 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 15:30:31 ID:j3f2Xztr
>>814
ヤフオク？
818 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 17:58:49 ID:Ds3N9E7l
キャブレターインシュレーター交換してみた。　
割れてはいなかったけど、新品に比べると内径が細くて段があったので交換してみた。
新品のインマニに嵌め込むのは大変だねｗ　　メチャ苦労してしまった。

バイク屋がV4のキャブ嵌め込む所は、客に見せられないと聞いたのも納得したｗ
819 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 17:27:31 ID:b0i4wsQx
>>814
あんなゲテモノバイクに
誰も５０万なんてださない・・・

頭の良い子はＳＳ買います。
820 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:34:34 ID:4rzRDXvy
NC30とホイール共通してるのってなんかある？

RVFは多分共通だろうけど、SF用とかはけますか？
821 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:07:09 ID:R5Oq+gl1
>>820

もちろんフロントの話だろうけど、CB400SFもCBR400RRもCBR900RRも
いけるよ。

822 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:09:04 ID:R5Oq+gl1
自己レス

>>821

CBR900RRは16インチだった。17インチのタイアを履きたいときにNC30用を
使うんだった。スマン。
823 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:39:03 ID:+zQyi6o9
・・・ということはNC35にCBR900RR（or NC30）のフロント16インチホイールを装着できるのか。
824 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 23:05:08 ID:yQp695hI
ＮＳＲ２５０Ｒの3.0インチフロントも使えるよ。
825 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 03:54:02 ID:bdH/cygu
宇川がRC30で、もて耐PP取ったとか聞いたのだがｗ
826 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 07:16:57 ID:gpYXlIeZ
>>821-824
レスサンクスです。フロントの話です。

NSR用がいいんだが、細くなっちゃうんだよなぁ。
827 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:59:56 ID:7Qaf+Dtp
RC30もフロントのリム幅3.0だったからおｋ
828 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:07:53 ID:S/Oz5U9z
CBR600RRのFホイールは入らないのかなぁ？
829 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 02:16:37 ID:TwDBd9LH
94年nc35、25000km（パワー上がる改造はマフラー、ユニットやら程度）
シャシダイ57．7psだったわ。みんなどんなもん？
830 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:47:50 ID:lI0Z1Ibh
って事は後軸出力だよね？俺はクランク値しか覚えてないや…
831 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:01:41 ID:p3iC3bTC
出力といえば回転寿司になりかけのレプソルカラーが66psって謳ってるな。

今回は最落28万だそうだが。少なくともカサブタ号よりはお買い得だったりして。
832 ：749：2009/07/23(木) 01:11:58 ID:q5ViN5XK
セル押したら電装が逝くと言ってた者です
先日の3連休に工具引っ張り出して見た結果、バッテリー端子の締め付け不足だったみたいです
初日はバッテリー電圧計りながら各所通電テストしてみましたが問題なし
次の日にふとバッテリー端子部を覗き込んだら緩んでましたｗ
端子を556で洗浄し締め付けてみると一発でセル回りました
前にハーネスの途中で断線したのでバイク屋で修理して貰ったのですが、どうやらその時バッテリー端子の締め付けを疎かにしたのではないかと思います
意見くれた皆さん、初歩的な問題ですいませんでした
833 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 14:30:59 ID:zeiIJcJ3
RC45なのですがレクチ焼きつき後、交換、フライホイール清掃、各端子間導通チェックしたのですがまたカプラーが溶けてしまいました。ハーネス交換なのか迷っています。何かアドバイスあればお願いします。
834 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 18:02:08 ID:C5vF4cIG
充電系はジェネレーターとハーネスとレギュレータとバッテリーだけなので
極端な話、全部交換すれば直りますが、どれか一つに異常があると駄目です。
835 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:11:01 ID:zeiIJcJ3
レスありがとうございます。とりあえずバッテリーとレクチ新品にして様子見てみます。
836 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:46:28 ID:C5vF4cIG
コネクターが溶けた場合、炭化した黒いのが端子に付いてしまうと、それが接触不良になるから
その部分の銅線と端子を新しくした方がいいかも、たぶん黄色い３本の線だと思うけど。
溶けるって事はそれだけ発熱したって事なので、銅線も作って新しくした方がいいと思う。
今はバッテリーがかなり高価なので、同じ故障が起きないように充電系全部に手を入れてから走ったほうがいいよ。
あとアースの線の端子と端子がつく部分を磨いておくとかも、念のために。
837 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:52:25 ID:zeiIJcJ3
レクチの本体はフレームとアース線で共締めなのですがレクチ本体はアースしなければダメなのでしょうか?現在レクチの位置をフロントのダクト付近に移設しようと思っています。
838 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 16:21:33 ID:JjR9IhYK
ケツ熱いわ…
839 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:57:19 ID:JgEnimmm
RVFならZXRに勝てそうな気がする
840 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:11:24 ID:2R2pRFA6
気がするだけだ。　
841 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 22:25:08 ID:TnXndEJQ
左足ふくらはぎが熱いのですが・・・
けつはあまり熱くない
842 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 22:30:13 ID:0Bi7FHOU
俺は右足首が熱いな
くるぶしまでの靴下＋スニーカーだとエキパイからの熱でorz

それとこれからの時期、RVFにライトON/OFFスイッチ付けてる人は常時ONにしておくのが吉ですよ
ただでさえ熱がこもる車体＋暑さが加わった状態でレギュレータに負荷かけると逝きやすいらしいですからね
843 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 02:52:41 ID:F0FlYYJm
負圧キャブの馬鹿野郎
FCR欲しい…
844 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 09:34:55 ID:KYfN5jSE
FCRってもう手に入らないんでしょ？
845 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 09:35:26 ID:pUWKWJhi
タマにオクに出るよｗ
846 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 09:36:04 ID:F0FlYYJm
この前のやつ15万だったけど真剣に悩んだわ
847 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 10:18:57 ID:gyJ7A9j9
15万だと俺のNC30と同じ値段だｗ　　流石に悩まないなｗ
848 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 10:24:34 ID:F0FlYYJm
個人売買だが俺も車両15万で買ったぞｗ
しかし負圧キャブのセッティング地獄考えると思わずポチりたく
849 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 10:31:46 ID:gyJ7A9j9
俺もボコ付きが半年近く直らなくて、もう売っちまおうかと思い始めてきたｗ
直キャブ仕様だと純正キャブでは、どうしても合わなくて苦労すると聞いたなぁ。
850 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 11:04:33 ID:F0FlYYJm
あわないよーホント
俺の考えだけどボックス外したりすることで吸気抵抗が減って、その結果キャブのダイヤフラムのリフトが適正でなくなる感じ

MJいくらあげても一定以上燃料吐かないorz
851 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 12:45:13 ID:G2QNsha7
天気よくなんないね。しょうがないから、庭の草むしりしてたわ。

こりゃ、午後も晴れる感じないな。
852 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 22:55:13 ID:nKRVoEPO
>>850
それ負圧コックのせいじゃ？
853 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:31:03 ID:F0FlYYJm
>>852
既にレーサータンクな３０ちゃんです
854 ：852：2009/07/25(土) 23:50:25 ID:nKRVoEPO
>>850
後だしｲｸﾅｲ
それはおいといても実際MJいくつぐらい入れてるの？
うちのだと150ちょい位なら負圧殺さなくても増量してる感じだよ
チューンレベルにもよるだろうけど、
それも書かずに合わないは違う気がする
855 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:28:54 ID:iWeb5m+u
だから「俺の考えだけど」って書いてるんだけど

現状で175前後いれてるわ
吸気はボックス加工にフィルターあり
135あたりからパワーフィールにも変化なくなってきてプラグ見ても変わらん感じ
自分を誤魔化しながら175まできたけど結局ベストセッティングはもう半分諦めてる
まだちょこちょこやっていくつもりだけど
856 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:29:38 ID:iWeb5m+u
排気は昔のエトス管
バイク屋いわくレース管なんじゃねーかとのこと
857 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 03:01:16 ID:DwwCnaf3
'92のHRCマニュアルに載ってる直キャブ対応キャブパーツは以下の通り。
・0.5mm厚のシム
・1.0mm厚のシム
・8ZFっていう2.465φのニードル
・8ZGっていう2.475φのニードル
・フロントバンク用の12穴メインジェットホルダー
・リヤバンク用の14穴メインジェットホルダー
・各メインジェット(140,142,145,148,150)
・各スロージェット(38,40,42)
バキュームピストンとリターンスプリングはノーマルをそのまま使用ってことみたい。
858 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 03:08:29 ID:DwwCnaf3
'90のHRCマニュアルに載ってる直キャブ対応キャブパーツは以下の通り。
・0.5mm厚のシム
・1.0mm厚のシム
・専用バキュームピストン
・8ZHっていう2.465φのニードル
・8ZJっていう2.475φのニードル
・8ZKっていう2.485φのニードル
・各メインジェット(145,148,150,152)
・スロージェット(38)
リターンスプリングはノーマルをそのまま使用ってことみたい。

バキュームピストンの負圧穴拡大とリターンスプリングのカットは絶対にやるな、
って注意書きがある。
859 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 03:19:50 ID:DwwCnaf3
キャブ上皿の直キャブ化加工については同じ図で同じ説明がされている。

ということは、'90と'92の違いから正解を探すというようなことを考えるとすると、
シムとニードルとジェットは度外視するものとして、
「片一方はバキュームピストンで対応、片一方はメインジェットホルダーで対応」
ってことになってしまうのだが。どうなんだろうな。

“バキュームピストンの負圧穴拡大とリターンスプリングのカットは絶対にやるな”
って注意書きに対して“本当？”って思ってしまうが・・。
直キャブにはあんまり興味がなくて試したこともないんだけど。
860 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 04:14:51 ID:Rh8mHTiX
>バキュームピストンの負圧穴拡大とリターンスプリングのカットは絶対にやるな

俺も何かで見た事あるわ。　　セッティングが迷走しちゃうから止めた方がいいらしい。
直キャブは意図した訳ではないが、結果的にしてしまった事はあるｗ
861 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 05:12:40 ID:CjqEdfhv
'90マニュアルって、TTF-3マニュアルだろ？
カムもピストンもコンロッドも換えるから、同じ直キャブでもエンジン自体別物なんじゃね？
862 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 14:55:28 ID:VZgDkDQU
きょうの朝一NC30納車しました！
ＣＢ４００ＳＢからの乗り換えなんですが、
すごくこのVFRは楽しい。ながく付き合えそう
です。
863 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:10:37 ID:ydtCYKtx
>>862
いたるところの車種スレでよくみるけどコピペ？
864 ：TF：2009/07/26(日) 22:38:38 ID:dIKnQP68
はじめまして。
私、VFR400Zに乗っています。
今回、純正のオイルクーラーを買ったのですが、下の方に付いている細いホースがどこへつながるのかが分かりません。
後、ほかに必要なものとかありますか？
教えてください。
865 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:59:15 ID:0DdhIg8R
そもそも取り出し出来るようになっていないからオイルポンプまわりを
400Rのものに交換することが必要。
このこと知らないってことからして部品取りエンジン買って見比べながら
移植するのが良いかも。頑張れ。
866 ：TF：2009/07/26(日) 23:08:38 ID:dIKnQP68
774RRさん、ありがとうございます。
ヤフオクで頑張って探してみます。
本当に助かりました。
867 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:09:25 ID:uZZ+snG+
お礼は？
ムシがよすぎるぞ？
868 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:19:06 ID:0DdhIg8R
>>867
あんたが言うことじゃないだろ。
869 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:25:30 ID:uZZ+snG+
俺が774RRさんなんだが？
870 ：TF：2009/07/26(日) 23:35:03 ID:dIKnQP68
>>865
>>868
すみません、まだ2chにあまりなれていないもので。
871 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 05:47:57 ID:hjAnnUuG
VFR400Z懐かしい
あれ本当に不人気だったのかな？タマ数ほとんどないね
デザインも今見るとかっこいい、時代の先を行き過ぎてたのかな
ＦＴＲ、フュージョンetcみたいな事にならないかなｗ

昔はNCだったけど、今はアップハンのＺが欲しいよｗ
872 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 19:50:46 ID:CL9UKKUo
VFR400Zはずっと不人気であって欲しい。
ただでさえ部品確保難しいからと我侭言ってみる。
873 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:29:49 ID:PssbEIPy
書付き４００Ｋ１６０００円で売ったよ！
874 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:16:28 ID:GnmMQanT
30フェンダーレスにしてナンバーちょっとだけうめこんでみたけど
似合わねーｗ
875 ：990：2009/07/27(月) 22:40:20 ID:WJbWk99C
俺のVFR50は、買ったときからフェンダーが無かったんだけれど、VFRってフェンダーがあるんだね。知らなかった世。
876 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:59:26 ID:qtOC0P8d
釣り？
877 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 07:48:12 ID:tQkwjbYn
NC30のブレーキパッドを純正から赤パッドに交換したんだが、ブレーキの引きずりが酷い
交換してまだ30km程しか走ってないけど馴染めばマシになるかな？
878 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 09:40:47 ID:jSVjKunb
もいっかい組み直したら？
879 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 11:00:38 ID:b0LtYZD1
>>877
キャリパーのシール交換をした方がいいと思うが、ディスクを触ってみて磨耗してないかチェックしてくれ。
ディスクに鉛筆か棒を近づけて、それの影が曲がってないか斜め上から見る、ディスクに写った影が真っ直ぐでなかったら磨耗してる。
端っこの厚みが新品同様でも、真ん中部分が厚さ1mmとか平気であったりするから、これで新品パッド組んでもずっと引きずったままになる。
引きずりのまま放置するとディスクが異常磨耗して熱を持ち、穴からクラックが入るよ。
880 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 12:38:43 ID:tQkwjbYn
>>879
キャリパーは先月OHしたばかりです。
ディスクに棒を写してみたんですが、磨耗は見つけられませんでした。

>>878
はい、もう一度組み直してみます。
お二方レスサンクスです
881 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:01:39 ID:b0LtYZD1
あとはフルードのタンクを作業の最期に開放したかどうか、キャリパーピストンを動かしたら必ずタンクの蓋を開かないと
タンクの内圧が高くなったり低くなったりしてピストンが出たままとか引っ込みすぎたりとかある。
あとはOHした時の組み付けの時にピストンの潤滑が不十分だったとかもあるかも、ピストンを少し出して周りにシリコングリスを薄く塗ってやる。
指で簡単にピストンが押し込めたら問題は無いが、全力で押し込むようだとまだ何か問題がありそう。
882 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 17:34:15 ID:F7dE3x23
>>874埋め込む？似合わない？見たいなー、是非とも見たいっ！見せて下さい
そして似合っていたら真似したいっ！
883 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:15:09 ID:tQkwjbYn
>>881
一応マスターのキャップを開けてみましたが変わらず…
一度キャリパー外してピストンにグリス塗って様子見てみます
884 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 19:14:19 ID:fX8b9zov
>>882
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1248774600471.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1248774617610.jpg
上が昨日の状態
下が今日やり直した
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1248774633096.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1248774645860.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1248774661080.jpg
ぜんぜん埋め込みじゃないねごめんね
昨日の状態はタイヤに干渉しそうだったのと出来が悪かったのでやり直した。
一回下から見てみればわかるけど、シートレールの端っこがフェンダーがら飛び出してる。
そこからステー出すとわりと簡単かな
シートレルの下から見える部分に6ｍｍ穴をあけてボルト通して
フェンダー外してシートレールの端っこを隠してる部分（わかりにくくて申し訳無い）に穴をあけてそこからナットで受ける
あとはステーでがんばる
885 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 19:27:38 ID:r9lNekSB
中古のNC30キャブ買って掃除してたのだが、MJが148、150でSJが42入ってた。
随分大きいの入ってるけど、何か弄ってたのかな。　　
886 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 19:27:55 ID:jUPALrtN
>>884
フェンダーレスにしても分かり難い車体だからね
ケツ上げすれば映えるんじゃない？一昔前の走り屋みたいなｗ
887 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:00:23 ID:fX8b9zov
俺、この戦争が終わったらRVFテールいれたらかっこいいと思うんだ
888 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:46:05 ID:b0LtYZD1
Tygaのリヤカウル入れたらカッコイイと思うが、フロントも交換しないとバランス取れないんだよなぁ…
889 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:48:45 ID:GFrq8Gci
>>884
うーん、あんまり変わらないねｗ
やっぱりテールカウルの形状の問題のような感じがするなーｗ
最近の車両って先細り＆先尖りだからフェンダーレスにすると映える希ガス。
890 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 02:25:25 ID:YvamxIxB
晴れ間出たから軽く乗ったが楽しすぐる。
ばひゅんばひゅんばひゅん
891 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 05:14:33 ID:cb8bTszI
エアクリに空気取り込むダクトみたいなとこから水が入って不調になった人とかいる？
先日の九州の大雨のとき、対向のトラックがはねた水がおもいっきりかかってから不調だ・・・


症状はアイドリング不安定でパワーがでない感じになって
さっき走ったらバックファイアでたよorz
892 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 05:59:19 ID:SHnSkKTC
それって吸気系に水が入ったんじゃなくて、点火系が水にやられてるんじゃ…
893 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:57:03 ID:DVckGkhp
>>884フェンダーレスにしたらウインカーも弄る必要なんですねー
でも真似しちゃうよ
親切丁寧有難さんでした
894 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 15:40:05 ID:b8PsUpM0
>>891
NC35なのか？、あのダクトはクネクネ曲がって経路が長いので心配は無い、万一エアクリ前まで水が来てもエレメントを超えてキャブに水が入る事は無いだろう。
俺も電気系統のトラブルだと思う、キルスイッチとかスタートボタンとかイグニッションスイッチとかスパークプラグ穴とか配線が剥けてるとか。
乾いたら直ってないか？
895 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:54:26 ID:7UJYlEsN
>>893
俺の場合ウィンカーはマフラーから逃げるために既に動かしてたけど純正ウィンカーをあのステーにつけるのは振動・重量がきついかもね
896 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 23:25:56 ID:7UJYlEsN
>>893
あとフェンダー切ったらCDIの水抜き用の溝があってそこがシートカウルのラインから飛び出して不恰好だったのでカットしちゃってホムセンの薄いアルミ版でCDIケースつくっちゃったよ
やらなくてもいいとはおもうけど、一応テープとかで穴はふざいどいた
897 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 00:03:09 ID:ES+XkN4F
>>892
>>894

レスども
俺もプラグリークとか疑って、乾かしてから動かしてみたけど変わらず・・・
動かしながら霧吹きで水かけてみてもそれ以上不調にはならないし。
で、結局エアクリはずしたらちょっと濡れてて（元から塗ってあるオイル？、乾かしたら調子戻った
ダクトから入ったのかはわからないけど、思いっきり大量の水をかかったらこんなこともあるんだと思う
ちなみにNC24です
898 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 05:26:38 ID:519Y0kEm
17インチ化したかったしタイヤなくなったし車検近いしだので、勢いでNSRプロアームの前後マグホイル落札しちゃったけど
これって全然軽くないのね
899 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 05:40:34 ID:XTUqlJyr
純正ホイールが2年で割れましたじゃ話にならないからね
900 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:30:15 ID:enO+AgoN
NSR250RKのキャリパー付けてたのだが、やっぱサイズ的に無理があったので元に戻した。
NSRとキャリパー共通だと思ったけど、違うのかな。　　　ディスク径が違うのでやっぱ無理があったかｗ
901 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:16:22 ID:6leczU0b
フェンダーレスナンバー埋め込みってVFRの定番？
地元で見たけど…
埋め込みを他に見た時無い
902 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:32:47 ID:eWMcw1p+
>>898
所詮はストリート走行を前提として製造されたホイールだからね。
ノーマルより少し軽い程度でも値段は倍以上という・・・

RS250用のを逆履きさせれば軽くなるけどｶｯｺﾜﾙｲ
903 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 01:29:11 ID:+nKu6RJS
>>901
↑でフェンダーレスした俺の場合VFRでフェンダーレス見たことなかったしケツのモッサリ感を軽くする方法としてフェンレス考えてた
んで知り合いのバイクGSXR1000がフェンレスしてかっこよかったので真似したくなったけど
ケツのラインが違い過ぎて似合わないかも+ウィンカー移設にかた金かかる
で一度保留。マフラーかえてウィンカーが干渉したのでウィンカー移設して、また急にフェンレスしたくなったのでやった。
結果には満足してる

>>902
ホイル逆履きってホイルに変な圧縮応力かかるだろうからすごくダメな気がするんだよなぁ。
904 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 04:33:58 ID:PsjX9S5o
ナンバーはシートカウルにちょっとｲﾝするのがカッチョイイ！
905 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 08:02:40 ID:+nKu6RJS
自分としてはナンバー逆に角度つけてタイヤ側にかたむけてLEDナンバー灯でタイヤハウス照らしたい
現状では予算が許さないけどｗ
906 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 10:45:50 ID:XiQZ5ms5
最近の大型SSがやってるあれか
あれでも車検通るのかねえ…？
907 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 10:56:01 ID:1YrnPbKe
車検の時は元に戻すにきまってるだろ・・・・
908 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 14:01:41 ID:KBzDgoib
ナンバー後ろから見えて、角度45ﾟ以内、ナンバー灯と反射板…
位が車検通す基準だったようなー
ウインカーの位置変更も規格があったっけー

でも気にしないよね？俺も全然気にしない、車検も書類だけだしねっ！
909 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 14:16:43 ID:+nKu6RJS
デイトナかなんかのLEDナンバー灯のやつも細長い反射板がついてて一応車検対応の有効反射板面積あるんだよね
910 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 19:10:49 ID:CkOtQzVt
夏休みだな。
911 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 00:40:13 ID:OHwyA6W8
いいえ。今年は盆休みすらありません・・・・
早く9月の連休にならないかな・・・・
912 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 04:31:04 ID:9s6IEM2t
ステムの穴にさすタイプのフロントスタンド使ってる人に質問なんだけど、ステムにさすシャフトって何φですか？
汎用品買ったらステム穴内径でかすぎて使えなかったorz
913 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 07:09:26 ID:Gh3tGcG5
「夏休み」　それは、
ドキュドキュさせるよ～ドキュンちゃん、の季節
914 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 12:06:56 ID:mvxVyLKm
日本の夏、V4の夏　　　・・・そして自分は毎日が夏休み
915 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 15:16:32 ID:z+5kdoP/
NC35契約してきた
車体価格60万。隣の大型車と値段変わらなかった。後悔してないけど
来週末納車。タイムトンネルくぐりたい
916 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 16:28:00 ID:9s6IEM2t
おめ
35は新しくていいね
917 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:42:18 ID:BP1YEweI
おめー
俺も4月にNC35納車してV4サウンド堪能してるぜー

ここんとこ雨続きでなかなか乗る時間なくて(´･ω･`)
918 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 19:41:05 ID:lk3RzrWf
新型の1200はヤマハのFJRみたいに電子クラッチ搭載型作って欲しいな
919 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:21:33 ID:gmMj2klw
ヤフオクで売っている1万のカーボンサイレンサー（スリップオン）のマフラー
付けている人っていますか？
付けてる人いましたら感想など聞きたいです。
920 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 21:26:25 ID:Gh3tGcG5
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d97078117
　↑
これかな？

取り付け穴の径が６ミリってあるけど、それだけでもうアウトじゃないかな。
ほんとに付けれるのかどうか自分の純正サイレンサーを測定して調べた方がいいね。

仮に付けれたとしても直径１２０ミリって無茶苦茶太いよ。
宅急便で自宅について開けた瞬間“何この異様な太さは”と思うとみた。
俺も１２０Φをなんとなく買って後悔した経験がある。
921 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:15:58 ID:gmMj2klw
>>920
画像が違いますが商品は合っている思います。
（私が見たのはＲＶＦに取り付けている画像でした。）
ヤフオクの説明には、「RVF400にボルトオンで装着可能です。」と書かれていた
のでてっきり付くものだと思っていました・・・。
あと１２０ミリてそんなに太いんですが・・・ＲＶＦに極太マフラーって
あんまり似合わないですよね～。
922 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:32:03 ID:Gh3tGcG5
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g80673687
　↑
じゃあこっちだね。この絵だとそんなに違和感ないな。
923 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 23:08:34 ID:mvxVyLKm
手元にあるRVFの純正サイレンサーをちょっと測ってみた。
値は適当なので宜しく。

【RVF純正サイレンサー】
・外径 約33.5cm（直径 約10.7cm）
・エキパイとの接続部分 約60mm
・排気口 約25mm
924 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 23:44:44 ID:TYzTg7wJ
我がRVFのマフラーから白煙出しはじめた。
エンジンからも変な音するし…
もうだめぽ
925 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 00:29:49 ID:yu0YVt2n
OH汁！
しないなら私が徴収する！
926 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 20:32:13 ID:72gZ6gFO
今日、キャブのフロート室開けてジェット清掃し、インシュレータ交換した。
フロート室は1箇所、悲惨な状態だった。他もガム状物質堆積。
インシュレータは2つがひび割れ、2次エア吸ってた模様。
試走したら走りが別物になりました。今まで聞こえなかった吸気音も
聞こえた。やっぱRVF気持ちいい。次はHRC管付けます。
927 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:11:24 ID:FH5atNwd
NC35の腰下にNC30のヘッドを組んでみようと思ってるんだけど、やったことある人いる？
予備エンジンで遊びでやるだけだから失敗してもいい。組む車両はNC35。

ヘッドが30だからキャブは30にするつもりでいるけど、カムとイグナイタはどっちが
いいかな。

詳しい人の意見キボン。
928 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:21:17 ID:O+NVeSwc
良いな、俺のNC30も早く不調から直って欲しいわ。
キャブがそのうち届くので楽しみだ。
929 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:38:04 ID:LjGm/KVe
30、35じゃイグナイタ違ったよ。
カムも30のがハイカムだよ。
ポートもキャブも30の方がデカイ
930 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 13:44:54 ID:wkasbFV/
ググったら静かっぽいからVEGAスリップオン付けたら十分うるさかった:-)
バッフル付けておとなしくしてよう
931 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 17:39:53 ID:rtgsIr14
質問なんですが　１７インチ化したときのまま車検て通りますか？
932 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 18:13:17 ID:0td/Lp90
通るよ。車検証にホイールサイズとか書いてないし。
ライトの光軸さえあってりゃ問題無い。

さすがに12ｲﾝﾁとかになってるとなんか言われるかもしれんがｗ
933 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:57:52 ID:0sCljBgP
NC24を中古で買い、プラグ交換してから2000km走った。
最近冷間時の始動でやたらと被って、暫く放置してから再始動しないとエンジンの調子が出ない。
天気が悪くて一週間放置していたせいか、モ○石油でガソリンを給油してからとか、要因が幾つもあって、よくわからんです。
934 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 01:49:42 ID:p0gFTAsC
このバイクは放置しとくと凄く悪くなるよｗ　　　　身を持って知ったｗ　　　
935 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 02:01:59 ID:zuV8YYc9
>>933
キーをOFFにした状態でバッテリーの電圧を測って、12.4V以上無ければ充電不足、セルを回した瞬間に電圧が10Vを切ったりするともう確実。
エンジン始動して回転数5000回転の時にバッテリー端子間電圧が14.5V無いと、充電系の故障。
アイドリングの時に一番電圧が高かったりすると、ジェネレーターのショートだと思う、オイルの中に浮いてる細かい鉄粉がフライホイールの磁石に吸い寄せられてコイルとショートする。
まず最初にフライホイール裏を磨く事で直る可能性がある、まず最初にこれをやって、それで直らなければハーネスの新設とコネクタの新品交換。
それでも駄目ならレギュレートレクチファイヤの交換、最後に一番高価なバッテリーの交換。
プラグの点火はバッテリー電圧からの点火だと思うので、充電不足だと失火して始動できない。
他にもエアクリーナーのサブエアクリーナーが溶けてキャブに入ったとか、キャブのＯリングが経年変化で割れて二次エア吸い込みとか、フロートバルブが駄目になってオーバーフローとか
年式が古いバイクはゴム部品とか電気系統とか、ことごとく寿命が来てて難しい。
936 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 02:37:50 ID:p0gFTAsC
ジェネレーター清掃って、パルスの方かフライホイールの方のどっち？と疑問だったけど
フライホイールの方だったのか。　　でもあそこのカバー外せなくて断念したｗ
937 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 21:33:11 ID:KtfbAjOk
>>935
それってNC24だけじゃなく30、35でも共通？
すごく分かりやすい説明だ
できればもう少しまとめていただいて次スレのテンプレに追加希望
938 ：933：2009/08/04(火) 23:52:40 ID:qra6Ac2j
＞935
ありがとさん！
古い二輪と付き合っていくには、根気と手入れが必要なんだな。
939 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 14:43:30 ID:JWoKmWBb
私のNC30は1ヶ月振りに乗ってもグズル事無く一発始動だけど
ドコかに負担掛かってるんだろーなー
940 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 17:07:10 ID:xzMDqFwo
NC30のエンジンを宅急便で送りたいんだけど、40kg以下かな？
家にあるヘルスメーターが100kgまでしか目盛りがなくて針が止まって計れなかった
腰いてぇ・・・
941 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 17:30:56 ID:Drgzn9Up
Q　100kgと40kg、どっちが大きいでしょう


ここ小学校かよ
942 ：940：2009/08/05(水) 18:49:05 ID:BS8+uBWL
ごめん肝心な事忘れてた
自分の体重は75kgです
エンジンだけ乗せる事ができたらばいいんだけどね
943 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 18:56:40 ID:gbnFxVCP
ンなモン、スリッパでもダイコンでも敷けばいいじゃねーか
944 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 18:59:22 ID:6/3cwOzz
>941
もう少し想像力を働かせてあげようよ、ゆとり。
腰が痛いということは、エンジンを自分で抱えてヘルスメーターに乗った。
つまりはエンジン＋自重で、100kgスケールでは測りきれなかったってことだよ。
エンジン単体をヘルスメーターに載せたら、針を目視できなかったんだろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ 　ﾊ_ﾊ _ﾊ ﾊ ≡　　ここ小学校かよ
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩∀ﾟ∩ﾟ∩∩ ≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈 　　〈　〈 〈 ≡≡ 　クロックアップ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)ヽヽ_) ._)._) ≡
945 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:08:05 ID:Fd4c105E
だったらヘルスメーターをエンジンの上に乗っければいいじゃない！(`・ω・´)
946 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:25:09 ID:Drgzn9Up
>>944
本人の解説の後に同じ事繰り返すって
ここオチですか？　笑えばいいんですか？

キミ天才と紙一重だなー
おもろいおもろい
947 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:35:41 ID:efVqIhiC
どっちかというとDrgzn9Upは見ていて微笑ましいよ。
なんというか初々しくて慣れていない感じ。
948 ：940：2009/08/05(水) 19:45:44 ID:BS8+uBWL
一回レンガ敷いて測ろうとして失敗したんだよねw
グラッとバランスくずしたからあわてて支えようとして転けた
エンジンと共に

んーダイコンよさげ？つぶれない？
冷蔵庫覗いてからもっかいトライしてくるわ
949 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:54:57 ID:Drgzn9Up
>>940
マジレスするとパレットを手に入れて固定から始めろ

測る時見えないなら改めてレンガで嵩上げして覗けばいい
輸送時も安定しない重量物は引き受けてくれない事がある
950 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:56:42 ID:Fd4c105E

そうだ、ダイエットして体重を６０㌔以下にすれば量れるかもしれない！(`・ω・´)
951 ：940：2009/08/05(水) 20:38:24 ID:BS8+uBWL
>>949
レス㌧
パレットとやらを探すわ
今日はもうダイコンもないし力もないし諦めた
つーか一人で担げるし40kg以下だと思い込みたい
宅配の運ちゃんきっとパワフルだろうし…
952 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:52:31 ID:n3kzr7KF
170cm以上で体重75kgの人なら
60kg位は担げるんじゃないか？
55kgの人間は担げたぞｗ
953 ：940：2009/08/05(水) 21:57:58 ID:BS8+uBWL
>>952
50kgとかになってくると持って行ってくれないらしいのよ～
954 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:16:32 ID:pxk010nH
気になったんで、NC30のエンジン体重計に薄い板敷いて計ってみた。
適当に載せたから正確じゃないけど54～55kgくらいあったぞ。
エンジンオイル抜いてなかったような気もするし、古い体重計だし
載せ方もまずかったと思うけど、50kg以下ってことはないと思う。
955 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:17:37 ID:JPgSo1Gi
小さな引越し便で送ればよい
956 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:07:46 ID:jFtqOvWh
引っ越し便高いんだよねー

あ！
乗っていって出先で外して渡して
押して帰ってくればいいんだ！
俺頭いい！
957 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:53:53 ID:BS8+uBWL
>>954
参考になりますありがとー
やっぱ超えてるのか
一応自分でも量ってみます

引越し便なかなか高いのね
958 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:05:39 ID:7KTWI+5I
バラバラにして今週はクランクケース
来週はクランクシャフトと
毎週毎週少しづつ送るという
ディア○スティー二方式はどう？
959 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 01:16:42 ID:5Yc9s9g+
>載せ方もまずかったと思うけど、50kg以下ってことはないと思う。

CBR250ので42か48ｋｇなので、当たってると思う。
オクでNC30ジャンクエンジン買ったけど、無事発送してくれたよ。
960 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 01:49:41 ID:4LYUIOs9
リアサス動きわっる･･･
リンクばらすの億劫だわ
961 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 02:10:27 ID:WKzlPu75
>940
俺が量った時は60kgあった
宅急便は30kgまでしか扱ってくれないのでヤマト便で送った
引き取りに来るのは、宅急便もヤマト便も同じ宅配のドライバー
962 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 19:01:15 ID:j0Uwt92j
低速ボコ付きの修理してたけど、今日も遂に直らず・・・続きは盆明けかな。
キャブにエアクリBOXの土台を嵌め込むの苦労したわｗ　
963 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:42:50 ID:E8Q/Lcfu
修理の前に点検したかい？
問題無い所も報告しないと、点検済の事から指摘されるよ。
964 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 06:01:18 ID:KO9as2n3
やっぱり夏休みだなや
965 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 16:20:17 ID:Nv9MQGzo
ここで聞いていいか悩みましたがお聞きしたいのですが、昨日気づいたら、
フットブレーキのペダル先端の滑り止めのゴムが無くなっていてむき出しになっていたのですが
この状態だと車検とか引っかかりますか？
先月中古でRVFを購入しまして初めからバックステップがついていたのですがメーカーはわかりません。

　またゴムの部分だけ購入できるのかペダルを購入しなければいけないのかわかりません（泣
いろいろネットでキーワード入れて検索してみたのですがわからずじまいでした。。。
また最初から社外と思われるステップだったのでどうしたらいいかちょっと困惑しております。

購入して一ヶ月でいくつか軽い問題がいくつか続いて今度はペダルでここで悩みました。
よろしくお願いしますm(._.)m
966 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 16:38:26 ID:Onfq/pAz
適当なゴムを接着剤で付ければいいじゃん
967 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 17:02:42 ID:Nv9MQGzo
>>966
なるほど、かたく考えずにホームセンターなりいって自作すればいいわけですね。
目から鱗でした。ありがとうございます。
３０過ぎてから初のレプリカだったのですが、（今まで全てアップハンNK）前傾きつくて腰と腕にキマスね。
単純に歳なんだろうけど。。
968 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:00:47 ID:0KSI1oto
販売店行って聞いてみた？
969 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 21:39:44 ID:tffKbA6g
ヤフオクに出てるバ○ク王のRC45全然売れないねw

さすがに168万円は足下見すぎだよなぁ…
970 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:18:27 ID:0KSI1oto
NC30を17インチ化してる人に質問なんだけどメーターのズレはどうしてる？
そろそろ車検なんでどうしようかと考えてるんだが
971 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:06:53 ID:ivHn4L5h
>970
併走してもらってそのスピード位置を覚えるか
適当に合わせる

ユーザー車検の場合ですが。
972 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:27:48 ID:IKxpbvhO
>>970
一番簡単なのはスプロケを35と同じにする。
973 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 02:07:51 ID:vQIncgho
おお！サンクス！それでいけるのか
しかしスプロケも安くないし今回の車検は並走してもらって覚えるか…

974 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 10:21:47 ID:ICkqlmQ6
>>968
買った所に相談しましたが、元々社外品として付いていたもので対応は出来ないとの事でした。
部品だけでも注文できないか相談したところメーカー在庫なく取り寄せ不可と言われました。
自分なりに純正パーツなり検索してみましたがペダルだけなどの入手は困難そうでした。

975 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 11:16:42 ID:SK/lQOi5
社外品のブレーキペダルのゴムってパイプみたいな形になってる奴じゃないの？
そういう形のだったら、純正のシフトペダルに使うゴムがそのまま付けられると思うんだが…
976 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 14:13:26 ID:ncfKzUN2
>>965
ノーマルに戻せば
977 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 14:42:52 ID:3M2Na69G
どっかに写真うpすれば物がなんだかわかるかもね
あと部品が出ないっていうのはめんどくさくてそういってるだけの店多すぎ

パッキンきたから今週もマフラー外して付け直し
排気漏れおさまってすっきり
978 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 15:17:34 ID:xN4463Ra
>>974
買った所はステップのメーカー知ってるんなら教えて貰ったら？
汎用品でキジマとかがペダルのゴムを売ってるけど試してみたら？
979 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 16:18:22 ID:pWQ4qPB7
>>843
FCRはワガママだぜ、V4は。
L4のFCRが羨ましい。
負圧キャブにしたら幸せロハス
980 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 00:02:55 ID:mzknf4fb
>>979
負圧キャブきらい！俺に操作させてよ！ってなるし、エンジンがんばるのにバタフライ邪魔すぎだろ…ってなる。なるだろ？ｗ
981 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 11:20:21 ID:sHfbYfZV
ならん
982 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 12:33:41 ID:a1EcrpZF
NAGバルブが気になるけどいろいろめんどくさい
983 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 20:33:13 ID:0nHSGRUB
めんどくさいといえばサスのセッティング！
もうかれこれ３年ぐらい悩んでる俺に愛の手を・・・
984 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 20:48:02 ID:eUvvK1FV
・平均体重まで下げる
・ノーマルに戻して気にしないようにする
・バイクを窓から投げ捨てる
985 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 21:23:30 ID:Ev1z+MB+
フォークオイルを交換する、ステムベアリングのグリスアップをする、リヤサスリンクのグリスアップをする。
これで標準セッティングにすれば悩みは解消。
986 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 21:51:01 ID:ErygNHU6
30の場合はリヤのリンクの三又の部品の一か所がノーベアリングだから35用に換えると
すごく動くようになってびっくりするよ。

元の30の動きと比較すると、シートに座るだけでクニュっと動きだしてくれてアレッ
って感じだね。
俺が組んだ時は元の30の時と較べてあまりにも動くから「しまった。整備中にサスぶっ壊して
抜けさせてしまった」と一瞬本気で思ったよ。

ちなみにリンクアームは30のままの方がいいみたい。35のリンクアームは少し短いから、てこの
原理でサスが簡単に縮むって思った。
サス自体も30のままにするのが俺はすきだなあ。

ま、でも俺の勝手な意見だから、あんまり本気にして信用しない方がいいかもだけど。
987 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 23:47:13 ID:GkHTA13J
>30の場合はリヤのリンクの三又の部品の一か所がノーベアリングだから

あそこ固着してるのかと悩んだｗ　　俺のはネジ締めると、動かなくなっちゃうし。
とはいえ来年の車検過ぎたら、手放すかもしれん・・・・あまり乗ってやれなかったなぁ。
988 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 23:57:18 ID:/ChHc8rG
そそそそなんか！
RVFリンクほしいなあ
最近リア１７インチ化したから
989 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 00:53:30 ID:bwWWXhp+
気長に待てれば、ボブ(○葉の100円ショップ)のオクで3000円以下とかで落札できるよ。
高くなっちゃったら降りた方がいいね。
普通のヤフオク相場は5000円くらいかな。
990 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 01:23:27 ID:gnIzqLWP
リンクだけでけっこう高いよね
この前35のリア周りホイル+プロアーム+リンク+サスセットで出品あって落とす気満々だったのに忘れた･･･

しかも27ｋで落ちたんだぜ…orz
991 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 11:50:42 ID:QaPvh9UM
次スレ立てました。

RVF/VFR part33
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249872484/l50
992 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 17:54:05 ID:mIvL2pJH
>>991乙

1000ならNC35のフルカウルとタンクを自家塗装するぜ！
993 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 19:00:06 ID:gnIzqLWP
>>992
やる気ゼロｗｗ
994 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 19:10:42 ID:d43ukSrD
994なら992がNC35のフルカウルとタンクを自家塗装して写真UP
995 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 19:35:42 ID:H3uX3YmT
995なら994は解除不可能
996 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 20:11:34 ID:gnIzqLWP
996なら992は以降コテ化
997 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 21:14:20 ID:y3zTeC0d
997なら992は吉野家カラー
998 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 21:39:21 ID:l3VHygJT
998なら俺のNC30を夜中のうちに小人さんたちが綺麗に修復
（OKIカラー希望）
999 ：999：2009/08/10(月) 22:17:46 ID:LSajl8Zg
999ならリアサスリンクとリアアスクルのグリスアップを自力でやる。
タイヤ交換も自分でやる。
1000 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 22:21:04 ID:yXec0yHB
1000なら宝くじあたってNC35フルオーバーホールする
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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