【デビュー】サーキット初心者の為のｽﾚ19【走り方】

サーキット走行未経験者、初心者、初級者の為のスレ

『サーキットを走りたい！でも不安で』
と言う未経験者も
『まだ全然慣れてなくて』
と言う初心者も、一緒にサーキット走行を楽しみましょう。

『よし、初心者達に色々教えてやるか。』
という、中上級者・レース参戦経験者の神々の降臨も大歓迎です。

初心者向け走行会の話題もこちら！

前スレ
【デビュー】サーキット初心者の為のｽﾚ18【走り方】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228478664/

関連スレ
走行会イベントカレンダー
http://rider.withgod.jp/modules/event_cal/cal.pl

過去スレ
【デビュー】サーキット初心者の為のｽﾚ17【走り方】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221901360/

２げ

3ｹﾞﾄ1乙

1乙!

サーキット走るにはどうしたらいいですか？
↓
ツナギとグローブ、ブーツ　あとはよく整備されたバイクもってこい

>>5　さらに

ツナギが用意できない、そこまで投資する前に軽く経験してみたい
↓
ラパラのエンジョイクラスでプロテクター装備で気をつけて走ってこい
少しでもその気になってそれ以上の走りがしたいならツナギ買え
ttp://www.kiwamijapan.com/lapara02.html



これでいいかな？

>>5
それより何よりサーキットでのルールを徹底的に頭に叩き込め

堺の者っす。
ライドオンクラブが主目的だったんですが、鈴鹿は今年は改修してるんで
フルコース二輪のライセンス講習会といっしょだった。4月まで南コースだけなんで例年より500円
安いとのこと。
ライドオン（ナンバー付公道車）だと国際コースの東ショートカットのコースか南コースのみなんですね。
本コースフルで走れると思ってた・・・まぁ身の程しらずですが。
フルコース走ろうと思ったらＣＢＲサーキットチャレンジかレーサー用意しないといけない。
ＣＢＲサーキットチャレンジから始めれたら一番よさげですがこの時期まだ日程発表もしてないし。

DS 2りんかん 2009年度サーキット走行会
ttp://driverstand.com/tenpo/top/ibento/2009_suke.html

2009/04/17(金) 筑波走行会 筑波サーキット
2009/05/15(金) 筑波走行会 筑波サーキット
2009/05/24(日) 弐輪道CUP(西) 近畿スポーツランド
2009/06/13(土) 弐輪道CUP(東) ---未定---
2009/08/01(土) 2りんかん祭り ---未定---
2009/09/11(金) 筑波走行会 筑波サーキット
2009/10/16(金) 筑波走行会 筑波サーキット
2009/10/24(土) 弐輪道CUP(東) ---未定---

ナップス GSM 2009年 年間日程表
ttp://www.naps-jp.com/html/gsm/

2009/04/09(木) 筑波サーキット
2009/08/25(火) (たぶん筑波サーキット)
2009/10/25(日) (たぶん筑波サーキット)

2009年度 WITH ME走行会スケジュール
ttp://www.withme-racing.com/soukoukai2/soukoukai2-top-lineup.htm

2009/03/05(木) 「丸山浩のサンデーレースやろうぜ！」 ツインリンクもてぎ
2009/03/20(金) 「ハイパースポーツテクニックRd.1」 筑波1000走行会
2009/04/03(金) 「丸山浩のサンデーレースやろうぜ！」 ツインリンクもてぎ
2009/04/18(土)〜04/19(日) SUGO走行会＆ツーリング
2009/05/02(土) 筑波2000走行会
2009/05/31(日) 富士レーシング走行会
2009/06/07(日) 「ハイパースポーツテクニックRd.2」 筑波1000走行会
2009/07/05(日) 「ハイパースポーツテクニックRd.3」 富士ショートサーキット走行会
2009/07/19(日) 筑波2000走行会
2009/08/23(日) 「ハイパースポーツテクニックRd.4」 筑波1000走行会
2009/09/20(日) 富士レーシング走行会
2009/09/23(水) 筑波2000走行会
2009/10/18(日) 「ハイパースポーツテクニックRd.5」 筑波1000走行会
2009/11/08(日) 「ハイパースポーツテクニックRd.6」 富士ショートサーキット走行会
2009/12/23(水) 筑波2000走行会

デグナーライディングフェスタ　
ttp://www.degner.co.jp/event.html

2009/04/18(土) 岡山国際サーキット
2009/08/12(水) 岡山国際サーキット
2009/10/24(日) 岡山国際サーキット

2009年 富士スピードウェイ走行会（本コース）
ttp://japan-racing.jp/moto/09/09fujispeedw.htm

2009/04/16(木) 富士スピードウェイ
2009/07/22(水) 富士スピードウェイ
2009/08/09(日) 富士スピードウェイ(暫定？)
2009/10/22(木) 富士スピードウェイ

茂原 MOTO BREAK
ttp://www.mobara-tc.com/mysite2/motobreak.html

2009/02/25(水)
2009/03/06(金)
2009/03/25(水)
2009/03/29(日)
2009/04/08(水)
2009/04/19(日)
2009/04/29(水祝)
2009/05/05(火祝)
2009/05/31(日)
2009/06/07(日)
2009/07/05(日)
2009/08/09(日)
2009/09/13(日)
2009/10/12(月祝)
2009/11/23(月祝)
2009/12/20(日)

情報サンクス！

http://www.geocities.jp/e_s_u_meeting/kokuchi.html
鉄騎士ぜんぜん人集まってないな。
強気のレギュがげいいんか？

名前公開がつらいね。

自分なんか、名前公開されちゃったら、えらいことになりそうだ。
いや、別に指名手配犯ではないけどね。

と思ってググってみたら、昔のESUMって名前さらしてたのね。
んで、それしか出てこないし。

ライダース パラダイス [ラ・パラ！] in 鈴鹿ツインサーキット
http://www.kiwamijapan.com/lapara02.html

2009/03/01(日)
2009/03/16(月)
2009/04/04(土)
2009/04/22(水)
2009/05/05(火)
2009/05/06(水)
2009/05/21(木)
2009/06/06(土)
2009/06/23(火)
2009/07/10(金)
2009/07/25(土)
2009/08/14(金)
2009/08/15(土)
2009/08/31(月)
2009/09/19(土)
2009/09/29(火)
2009/10/08(木)
2009/10/24(土)
2009/11/06(金)
2009/11/14(土)
2009/12/13(日)
2009/12/24(木)

堺の人はどれくらい走れるん？
ROCはピンきりとはいえ結構レベル高い人多いからペース早くて怖いと思うよ？
峠とか走っててある程度スポーツ走行できる人ならすぐ適応できるから問題ないけど

とりあえず今は改修でどっちにしろ南しか走れないけど南である程度慣れてからの方が東でも楽しめると思う
目安は1分切るくらいの腕前かな？

ちなみに俺は西嫌いだ
ブレーキング苦手だからシケインとかデグナーとか怖いんよね
それだけ勝負どころが多いってことで練習にはなるんだが…

>>17
秋篠宮とかなんかすごく少ない珍しい名前なの？
一回自分の名前でぐぐってみれば？
同姓同名の人なんて世の中いくらでもいる。
どんなえらいことになるの？
君のことなんて誰も気にしてないよ。
自意識過剰じゃない？

>>20

だから書いてあるじゃん。
ググったら昔のESUMで晒したのしか出てこないって。

前スレ997サンクス
今週あたりセパレートつなぎを探してきます。

予定を見ても、鈴鹿の走行会が無いな・・・
２りんかんは筑波オンリーに変更したのか？

>>21
特定されるだけでエラいことになるっていうのはただ事じゃないよな
そのESUMとかいうのでウンコとか漏らして大恥かいたんだろうな
あるいはチンコ出したまま走ったとか、なににせよそういうことだろう

>>19
全然です・・・峠行ったことありませんし、もちろんひざすりなんてできません。
ヨウツベで同じＣＢＲ600ＲＲでの岡山とか鈴鹿のオンボード見てますけど、すごいですね。
今シーズン気合入れて練習したら、あれに近いとこまでなれるのかな・・・
バイク歴は長いんですけど。パニックブレーキでこけずに止まれたり
片手離して下半身ホールドで高速のゆるいカーブを90キロ位で曲がったりは気持ちよくできますけど・・・

>>25
コーナースピードとバンクの差が峠とサーキットとの違い
峠だと対向車や道路全部使っての走行無理じゃない
スピード出ない＝バンクしないだと思うけど

サーキットは安心感がぜんぜん違うから峠の感覚は当てにならないよ
フルコースのサーキットだと「こんな広いところを好き勝手に走っちゃっていいの？」みたいな感じで
普段自分が自分が思ってる以上にいくらでも開けていける。

そもそも公道とはグリップ力がケタ違いだしね。

うーむ、そのくらいのスキルだと大変かもだが、安全にスキルアップできる場所は他にないから、ま、突っ込んでみれ

路面のミュー
荒くねー
だからグリップするしタイヤも消耗早くね

膝擦り出来なくてもタイヤだけはガンガン減っていく
糞タイヤでもサイド溶けるもんなあ

峠とサーキットが違うのはもちろん承知だが…
やっぱり峠で速いやつはサーキットでも速いよ
まぁ峠で速いってのも感心できたもんじゃないが

堺の人はとりあえず南コースに慣れてからの本コースいきましょ
腕をあげたいって目標もあるみたいだしね
南コースは基礎がいっぱい学べていいですよ
大きいバイクだったらちょっと狭いけどね！

まず南で慣れます。
しかし突然サーキットどころでなくなったみたい。
金が…やっぱり人間地道が一番ですね
アメリカ人の脳はほんまわからん

FXか。身の丈に合わないポジ張るからだバカめw

デビューはコース長１ｋｍ程度の小規模サーキットが自分の体験からおすすめ。
数回走って慣れてからコース長２ｋｍ程度のミドルコースを走ったけど、速度差がある
遅いマシンなのでうまく抜いてもらえる。

４スト２５０ｃｃなので馬力的には今の１０００ｃｃの１割強だけど、ほんとに走ることが楽しいです。

>>34
正解ｗ

一日で数百万増減したりするから金銭感覚まひしまくり。
またＬＣだ。一時５００万が結局さっきのＬＣで４２４０円ｗｗｗ

もうサーキットどころじゃないな。今月家賃、バイクローンどうしよう・・・

まぁまた数百万かせいでやるさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんな日にショート張るとは
とことん運がないな。

サーキットに来たらきっと死ぬよ。
絶対。

>>37
まあね。
おれはドアホですよ。自分でも重々承知。
あーあ、せっかく鈴鹿とＭＦＪライセンスとったのに。
うんこしたくなったからそれで吹いて水に流すわ。

ほんまくっだらん！！！俺自身！！！！

何この自演。
何て詐欺？

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>>36
俺も三年くらい前に80万ほど失ったが、手痛いなw

初心者スレで聞く内容じゃないかも知れないけど、
タイヤメーカーの走行会は今年も無料であるのかな？
なんかもう何があっても、何が無くなってもおかしくないと
思える状況になってきたなあ。

無料の走行会ってあったっけ？

ピレリ主催でピレリ履いてたら参加費１．５万が１万になりますよ、なんてのはあるけど

>>43
君が知らないだけ

走行会によっては、かなり殺伐としてるのもあるらしいね

>>43
一般には全く告知されずに開催されるからねえ。
ショップも直前にしか分からないし。

>>42
BSの筑波？今年もあるよ。日付的に選手権終わった後
補足しとくとレーサー車両は保険料５００円だけ。
ナンバー付きは走行料金１万だか５０００円だか取られるんじゃなかったっけ？

>>47
情報ありがとう。
MFJのフレッシュマン以上が必須だったと思うから、
見取得者はライセンス講習料が必要っだったんじゃ。

>走行会によっては、かなり殺伐としてるのもあるらしいね

ロードラッシュみたいなのもあるんかねぇ・・・ライテクより裏拳練習しとくか。

オレ若いからそんなゲーム
やったこと無い

IDがJ9なのに若いとはコレいかに・・・

お呼びとあらば即参上！

ブーツなんだけど、おすすめありますか?
そこそこ安いやつで最初に買うエントリーモデル。ガエルネてのがいいみたいですが?

>>53
履いてみて、イイ感じの中から好きなデザインを選び貴方が出せる金額の物がベストだね

逆から選んでも、ベストだね

オレは安いからＸＰＤにした
でもツナギ次第でスネが痛くなった
ツナギとの相性も店で試させてもらった方が吉だぜ

オレスネが太いのかなー？

あ、文章が変ですね
太いとすればフクラハギですねｗｗ

ガエルネなら買えるね。

装備も揃って明日ライセンス取りに行こうと思ってたけど雨とかorz
HSR月1回しかライセンス講習やってないし。ライセンス取らせる気あるのか？
さすがに新品のツナギで雨の中走りたくないしな。どうするか。

１、雨でも強行
２、延期
３、オートポリスライセンス取得

>>53
サイズが合ったら安売りしている型落ちのトップモデルとかの方が
エントリーモデルよりお買い得感あるよ。

>>53
日本人の足型で作ってるという説明書きのあるブーツがいいぞ。a☆なんかは日本人の足に合わない場合が多い。スニーカーはNBしか履けない人は、足型に注意ですぞ。

>>58
３がオヌヌメ
楽しく走りたい時はAP行って、練習はSPAって走り分けられるし、何よりSPAは走行料がやすい
まぁ家からの距離にもよるんだけどね

堺の人　
毎日ブーツ履いて行動しな
嫌が負うでも柔らかく成ると思うし

懐かしいね
初めてコースインした時が
不安と恐怖心入り乱れていたのを
思い出す
ワクテカだったよなｗ

>>62
彼は、金融地獄に落ちたので、サーキットデビューどころではないそうです。

そういった方面にしこたま投資できる身分なら、
多少は奮発して用品を揃えても良さそうなのに、
チマチマと貧乏くさいやつだったな。
てか、全てにおいて共感できないやつだったよ。
地獄からはい出せたとしてもサーキットには
来なくてよいよ。

全否定ｗｗｗ

堺の者ですが･･･

自重します。来月岡国はいけなくなりましたが、夏にむけてブーツ等装備ならして
峠で軽く走ったりして、体制万全に整えとく。
レスくれた方ありがとう。

今回は残念ですね
でもライセンスも取ったしサーキットはいつか行くんでしょ？
いつかサーキットで出会えたらいいですね
がんばって！

>>66
しばらく頭冷やしな。
俺も数年前にFXで大負けしたけど、半年くらいFXから離れて人生どうするべきか見つめ直したりした。

FXにつっこむ金額って、いくらぐらいが妥当なの？

右と左のコーナーで感覚がちがうというか右コーナーがなんかハングオンしにくい。
右で腰を落とすとき、怖いというか気持ちよくスパッと決まらない・・・・
そんか方いてますか？

じ、実は俺も・・・。

>>70
右左のどちらかが不得手とか差異があるのが普通でしょ。
また、一般的には右利きは左が得意。右が苦手。
苦手という意識はなくても左右のフォームは非対称。

>>72
やっぱりそうなんですね。
サンクス。　ちなみに右バンク中リアブレーキ踏むときはどうしてます？
最近見た本で伊藤真一が解説してたけど・・・あれはなれないとやりにくそう。
てか、あれしか方法がないか・・・

右にはスロットルがあるからね。
左右コーナーで曲がってる最中の肘の角度みてみ。

そうなんです。違うんです。違和感があります。
角度合わせるように努力した方がいい？

初カキコです
走行会レベルでは3回ほど走った経験がある27歳です

今日もモタードでの走行会に行ったのですが感想を述べた上で住民の皆様に意見
を聞きたいと思いカキコしました

１、なんか雰囲気になれない　みんなトランポ、タイヤウォーマーなど完備
　　している人ばかりで自分は自走

２、話しかけれる人がいない・・だってみんなベテランっぽいし
　　初心者なんてウザがられそう

３、自分はこけたら帰宅不可能、修理もカネが必要
　　だからどうしてもコケないことを最優先にしてしまう=楽しくない

こんな風に考えている自分はサーキットは向かない人間なのでしょうか？
自分的にはうまくなりたいのですが・・・

上手くなりたかったら「３」の要素を潰すしかない。

>>76
1:　
みんなはみんな君は君。俺も自走だけど、そこそこがんばれてるし、コンプレックスにはならない。
気の持ちよう。

2:　
サーキットはバイク用品店駐車場じゃないからね。目的違い。
でもちょっとしたきっかけで話せるようになる事も。まぁ初心者くんにありがちな教えて攻撃は勘弁。
一人がいやなら友達でも巻き込めば？もしくはネットで知り合い作るとか。

3:　
これは自分の努力しだい。いやならレンタカートランポでいけば？速くなりたいけど絶対こけたら困るってのは無理だよ。

>>76
１、うまくなりたいという目標があるなら周りなんか気にしないで練習すればいい。人は人、自分は自分。

２、群れないと生きていけないって人種の考え方が俺にはわからないからアドバイスできない。
　　少なくとも俺は一人でスポーツ走行に行った時は隣のピットの人に挨拶をするくらいだ。

３、だったらトランポを使えばいいじゃない。買うのが嫌ならレンタカーだって安く借りられるんだし。

まぁ自分で向かないと思ったら無理してサーキットに行くこともないけど。
自分は走ることが楽しいから一人でも行く。

>>76
１．気にスンナ
２．気にスンナ
３．気にスンナ

走行会ならほとんどの人がコケないのを最優先すると思うんだが｡

少しずつでもタイムが短縮していけば 楽しくなるんじゃ？
そのうち知人も増えるだろうし｡

人間は弱い
鋭い牙や爪がないという事もあるがそれ以上に戦っている間に余計なことを考えるのがいけない
だから犬にも負ける
余計なことを少しでも考えないで済むように心掛ける事で集中力が増す

>>73
足の側面で押すってやつだっけ？

>>76とか堺の人もそうだけど、周りを気にしすぎ。
最近のサーキットはそんなに怖いとこじゃないよ。
人がどうこうより、楽しむ努力をすべきだな。

>>83
そうです。ヤングマシンだったかな？先月号くらい。
足裏を車体に垂直くらいにして、小指側でリヤブレーキペダル踏むてやつ。

>右コーナーがなんかハングオンしにくい。

俺も右だとしんどいのよねぇ。　しかも右コーナーにギャップがあって
車体が振られた後に、チャンバー擦るので怖かったりｗ
何故か右だと全然上手く車体をホールドできないのよね・・・
少しは鍛えるしかないのかなぁ。

76さん、鈴鹿とかで会ったらよろしくです。
走行会体験者として初回はどうでした？
走行会だとミラーつけたままでしょうから、たまには後ろ見て速そうな方がつっついてきたらビビッたり
しませんでした？
84さんのいうとおりですね、案ずるより生むがやすし。
なにせサーキットまったく体験ゼロだから、１回気持ちよく自分のペースで走れると、意外と怖くないやん
と調子づくかもしれない。
ちょうど初夏あたりかな・・・今年のＣＢＲサーキットチャレンジ始まるの。それにあわせます。
明日仕事休みだから昼過ぎからツナギ・レーシングブーツ＆グローブでジャンパー着て
ぶらぶらＲＷとかＤＳ二輪館行ってみる。

>>67
どうもです。夏までには１回は鈴鹿ライドオンクラブいきます。
とにかく気持ち入れ替えて、冷静になっていろいろがんばります。

なんかもう600RR乗り+全角ってだけで某嵐に見えてくるから困る

>>87
よろしくー

ミラーは付けっぱなしでＯＫでしたが養生してたので後ろは見えませんでした
「コーナーに入る直前に後続車両がイン側に差し込もうとしていないか確認」くらいしかできませんでした
でもだいたいエンジン音で解りますよ

抜かれそうになったら出来るだけペースを変えず
今のライン（タイム気にする人には悪けどレコードライン）を変えない、勝手に抜いてもらう

でうまく行きました

最初に先導してくれた人の最初のアドバイスです
レコードラインは先導中に教えてくれました


>>89
僕はＥＤなので大丈夫ですよｗｗ

>>87
今年はたぶんサキチャレないよ。
ホンダのサイトから消えてる。09のカタログからも。

実は僕もそれが残念でなりません
毎日今年の予定が決まってないかホンダのページ見に行ってたんですが
数日前突如項目が減ってました

行こうとおもってたのにー
サーキットステーションの方ははあるんだろうか心配です

国内モデルの600RRも1000RRも、簡単にリミッター解除できなくしたから、
サーキットチャレンジの意味が無くなったんじゃないかな？
サーキットに行って180km/h頭打ちじゃね〜orz

鈴鹿での走行会自体がどこも未定じゃない？なんでかな。

今調べなおしたら
ダンロップは９月にやるようですよ

今週ずっと雨か曇りだし・・・カネないし・・はぁぁぁ　＿|￣|○ il||li
ひまだ。狭い部屋整理して片付けしないとと思い半年はたつかな。
大阪は曇り、午後からは晴れそうだから初ツナギでぶらぶらするかな・・・でもだるい。

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2月23日(月)曇り

お昼はカップ焼きそばだった

暇だからオナヌーしてたら､母ちゃんに見つかった。

日記ww

>>34
FXってＬＣって何
先物取引とかなの？
５００マソ程の金動かせる人が何でバイクローンな訳
おいらはじーっと我慢して現金でバイク買った
利子払うだけ損じゃないと思うけど。

ラパラに参加したいと思ってます
クラス分けがタイムで書いてあるのですが
サーキット自体走ったこと無い自分はどのクラスに入ればいいのか・・・
一応目安と書いてありますが見当も付かないです

>>102
知らん方がいい世界だ。
健全な社会人は忘れなさい。

すみません質問させてください。
富士スピードウェイの体験走行に行ってみようかと思うんですが、ペースカーはどれくらいの速度で走りますか？
かなりゆっくりなペースなのか、そこそこ楽しいペースなのか知りたいです。

ＦＸ、ニュースで知ってると思うけど去年秋各国の株、通貨が１００年に一度
と言われる大暴落おこした。
僕は去年夏、しばらくやめてたＦＸを再開しお盆からドルをショートしてた。３０万分ほど（円高ドル安になると儲かる）
で、秋１０月のあの凄まじい暴落（円高）。
レバレッヂ３０倍でもクリックするたび儲け額が
数十万単位で増えていく！
ちょうど教習所大型通ってて
携帯から適当な通貨を対円でショートしたら三分後には４０万近く数字上儲けてた。

一番評価益高い時で５００万になったっこと。
決済して出金、現金化しないとある意味バーチャルな金

>>103
まずはエンジョイクラスを走ってみて 周囲のペースを見ればおk
ストレートは140km/h制限でよろしく

>>107どうもです
最初はエンジョイから始めてみます
制限速度超えると即退場なのでメーターを良く見て
コーナーはヘタレなので迷惑掛けない程度に頑張ってみます

>>95
ソースはどこですか？
ＨＰにそれらしき情報は無いので…

>>108
即退場なんですか？

>>103
クラス分けは「エンジョイ」->「スポーツLo」->「スポーツHi」->「スーパーHi」
となるけど、独断で目安を示せば、「初心者」->「初級者」->「中級」->「上級」
という感じ。
峠を普通に攻められるが、速くもないという人は「スポーツLo」
峠でそこそこ自身がある人なら、参加は初めてでも「スポーツHi」で問題ないと思う。
ミニも含めサーキットが初めてで、峠も全然攻められ人は迷わず「エンジョイ」
でしょうね。

>>109
基本事前事後とも非公開。

え？そんなシークレットな走行会が…

って釣りか…

>>113
じゃ自分で探せよ

俺は見つけたよ

>>110
規則違反は見つかると
見張りをしてる人に追いかけられて
退場を言い渡されると言うことをどこかで見たが・・・

見間違いだったらスマソ

>>116
想像力豊な人だね。
そもそもルールを守らずメチャクチャな走りをしているのは
運営側寄りの者に多い。関係者のブログとか見れば分かる。

竹●津とか。

去年末からエンジョイクラス限定でそういう制度が導入されたそうな。
まあ、ベテランミニバイクが大型初心者たちをパイロン代わりにしてるのを
みると気分のいいものではないな。

走行会でヤッシーさんというプロライダーからレッスン受けたんだが
イイ人だった。
ググってみたら歳は俺の２つ上だった

でも4歳のころからバイクと関わってたという記事を見ると
「次に産まれてくるときはバイク好きの親に生まれたい」とオモタ

>>120
あぁ、思うなｗ
SBKとかMotoGP見てると小さい頃からやってる人しかいないしな
来世は俺も表彰台に立てるようなライダーになりたいな

今から死ぬほど努力しても手遅れなんだろな・・・

門戸が広い野球やサッカーにくらべて、モータスポーツやゴルフとかなんて、
基本生まれた家庭環境が物言う特殊な世界だよね。
普通の人間の人生ではF1ドライバになる選択肢すらない。

モータスポーツの世界に身をおけば、世界チャンピオンになる素質がある人間が、
一度もバイクにまたがらず人生を送ってるんだと思う

そうですよね。特にバイクはね・・・
ところでやはり皆さん、逆チェンジ派が多いのかな？
ナンバー付車両で毎日の足ですが、慣れたら逆チェンにしてみたい。
リンク取り付けちょっと換えるだけですもんね。

>>95
よく探したらあるでありますよ
サーキットステーションでググッて根気よく！
２００９の予定あるであります

＞124
＞そうですよね。特にバイクはね・・・
いやいやｗ
レース始めるのに家庭環境が左右するのは
早い話金銭面だから
寧ろ敷居高いのは四輪の方でしょｗ

＞逆チェンジ派が多いのかな？
たぶん聞くまでも無く正チェンの方が殆どだと思うｗ
逆チェンの理由知ってる？
フルバンク時にシフトアップすると
正シフトだとつま先が接地し易いからだよ

俺って親切ｗ

4輪はカートから入るだろうから、初期はバイクより金掛からないだろうね。
俺は逆シフトにしてる。
理由は仕事でカブばっか乗ってるから。

正より逆の方がストレート速いよ

正で走ってて問題ないならそのままで良いでしょ

>>123
サーキットのｽﾚは現実的だなｗ

MotoGPｽﾚとかだと同じ話題になっても、金や環境が無くても才能さえあれば、
頂点になれると考えている人が多くて…

ちゃんとやろうとするとカートのほうがバイクよりはるかに金かかるよ。

それに全日本のトップに立つなら大人から始めても間に合う。
努力と才能で。

>>124
慣れたつもりでも、いざってときにミスするんだよなぁ、、、
以前は逆チェンジしてたけど、今は正チェンジのみ。

>>130
開花しなかったら人生終わるけどなｗ
人生の方向転換が容易な子供でもない限りリスク高杉。

そういう意味では金があって時間もあって人生の片手間にやっても大丈夫な人、
という条件がついちゃうからかなり範囲が狭まっちゃうな。

ジャンボ２回当たればできるけど１回じゃ厳しいって感じか。（無職でレースに専念してその後の仕事・生活費的な意味で）

井筒仁康選手は19歳でレース始めてJSB優勝にまで上り詰めた。

20代からでもなんとか…って、ア○コの医療保険みたいだ

スポンサーを見つける力、継続する力、環境を整える能力
人と出会える運などなど、総合的なものが実力なんだと思う。

まあ、頂点を目指すのは誰かに任せて俺はマッタリ楽しませ
てもらうことにする。

>>131
街乗りバイクは正チェンジだけど、サーキット用バイクは逆チェンジ。

どちらも普段は別に混乱せずに乗れるが、
エンジンを一万以上回すと頭の中のスイッチが切り替わるようで、
街乗りバイクで交差点曲がって思い切って加速すると
間違ってシフトダウンしちゃったりする。

逆にそれがリミッターになって、街乗りバイクで峠行ってもあまり
飛ばす気分にならないのが良いかも（苦笑）

>井筒仁康選手は19歳でレース始めてJSB優勝にまで上り詰めた。

ていうかまず殿にビアッジだろ。　あと岡田。　　始めた年齢は結局それほど関係ないかもｗ

その影には何人もの人生終わらせちまった奴がいる訳で。

鈴鹿で走行会があれば参加したいんですが、
サーキット初心者にもおすすめのものはありますか？
時期は春から夏がいいんですが…その時期にはあまりないんでしょうか？

確かに今年の春夏は
鈴鹿使ったイベントなかなか見つかりませんね
鈴鹿以外なら少しは有るんですが
オレも鈴鹿走りてー

>>121
高校から始めても井筒とか柳川レベルにはなれる

FUN&RUNの後に体験走行やるんじゃね？
確か２週ぐらいしかしないけど

こんなのもあるんですね
スゲー

少し興味有ります

>>137
今の世代ではいないって証明でもあるな。
昔は景気の関係や参入の敷居の低さもあって、参戦台数が多かったからその分チャンスも多かったんだろうな。

堺です
鈴鹿ならライドオンクラブ以外今のとこあまりないような。
シーズンなれば走行会増えるでしょうけど。
いっしょに行きましょうよ、ライドオンクラブ。
もうちょいして春なったら

>>139
春に鈴鹿でクシタニがライディングミーティングてのをやるような気がする

お前はいくのかいかんのかどっちやねん

>>143
去年のだけど、こんな感じ。
ttp://www.suzukacircuit.jp/cms-data07/funandrun2_s/experience.pdf

ところで鈴鹿サーキットのモータースポーツのページがいつの間にか
すごく内容が充実しているね。

堺人
いや、梅雨まで遅くとも夏までは
何がなんでも行きますよ･･･すまん

お前ら堺の釣りやろウザイ
出てくんな　　
ほんまの堺Ｋ田に対して
どない落とし前つけるんや？

>>150
お引き取り下さい。
あなたは堺の人以上にウザイ。

>>151
お前の方がウザイねん

堺の者帰って来い！

FXで500万も吹っ飛ばしたのにすぐ帰ってこれるわけねーw

溶かした者にしか分からんこの悲しさよ。

>>152
まあ、君がウザイと思うのはわかる。
しかし、まわりはみんな君の方がウザイと思っているよ。

>>153
本人？
お引き取り下さい

ライドオンクラブって、東コースのみで、フルコースじゃないんですか？

>>155
本人ではないです。とにかく荒れないで・・・・
ＦＸの件はスレ違いだしおいといて、昼間３月１１日の岡山走行会の事務所
に電話してみた、申し込み状況。
今のところまだ半分位ですかね、週間天気予報発表されて、ある程度当日の天気が晴れだと
わかったら申し込み殺到して埋まるらしい。

毎月１０日が給料日、仕事シフト制だから１１日一応休み希望だした。
３月の鈴鹿ライドオンある日は全部休み希望にした。
とにかく資金・・・・・です。

>>156
そうです、ライドオンクラブは南か東コースのみ。（今は改装中だから南のみ）
鈴鹿国際レーシングコースをフルで走りたいなら
走行会とかサキチャレ以外ナンバー付車両は不可。レーサー用意しないといけないらしいです。

そうなんですね。＞フルコース

当たり前だけど、ある程度の敷居じゃないと、
危ないですもんね。

しかし、レーサーかナンバー付きかは、実際にはすごい差があるよなあ。
レーサー化するにはいろんな手間と金、そして乗れる実力が…

もし幹事やって走行会開催しますよーってなったら参加したい奴結構いる？
前スレ見て結構チラホラ見えたから、どうしようかな〜なんて思ったり･･･

場所は桶川、中井インターとかじゃ駄目かな
てかその為のスレだよね。

>>76
亀レスだけど、ここ3年くらいで
自走->トランポGET->ウォーマーGETした自分の感想だけど、
話し掛けづらいのは判るが、周りの速い人と話すことで得るものは多いよ。
マシン、トランポなどは自分の懐と相談で徐々にで良いんだし、
走り込めばそれなりにはなるよ。
自分がベテランにみえる人だって
さほどキャリアがある訳じゃなかったりするしね。
まぁ、半年一年後には>>76がベテランに思われるようになるさ。

モタードは未だ歴史が浅いんだから
ベテランとか初心者とかｷﾆｽﾝﾅ

ここで相談してよいのかな!?
埼玉県南部で、レース車両を見てくれる様なショップってありますか？

そろそろ「堺」をNGワードにしてよかですか？
てか堺の人は紛らわしいから名乗り続けるならコテつけれ。
周りのためにもな。

>>162
店の名前がそのままチーム名になってる場合が多いからレースのリザルトみてググってみれば？

ええと、リアルスピードとかかな

鈴鹿とフジ、どちらのライセンスを取るか悩んでます。目的はレベルアップと、いずれはオープンクラスに出る事です。
一番は鈴鹿フルコース走りたいけどレーサー限定で自分は不可(ライドオンで東か南)、フジはフルコース走れるけどコース自体があまり…
料金やフリー走行(ライドオン)の雰囲気など、ご存知の方、教えて下さい。

>>160
参加したいねー
中井は駐車場が狭いのがちょっとねー

>>166
住まいはどこ？
富士はコース図見てるよりは実際走ったら面白かった。

あのストレートで全開にしたいわぁ・・・

住まいは若干フジ寄りです。
フジを走ってみたいけど、フリー走行に
ナンバー付きから保安部品外すぐらいの車両で参加する方はいますか？

>>160
桶川なら行こうかな

>>170
余裕で居る。

>>160
オレも参加したいぞ

走行会は大抵流れる

愛は流れる・・・

関西連合は皆元気か？
ちゃくちゃくとシーズンインサーキットデビュー準備進んでるのか？

160ですけど。。
走行会本当にやってはみたいんですけど、不安が多々。。

サーキットのキャンセル料とか調べてて出てきたんだけど、今まで主催してた方ってどうしてたんでしょうか?
人数集まらずキャンセル→幹事大損　なり得そうで怖くて企画できませんわ･･･。そこら辺の情報あんまないんで困ってます。

桶川とか日にち押さえるだけで10%払うみたいだし、トミンはどうなんだろ、その辺書いてなくて困っちゃう。

100%人数集まれば楽なんですけどねぇ。。。電話で聞けってかw

関東では過去４回開催してます。

バカンサイも頑張れ！

>>177
トミンは10日前までにキャンセルすれば無料
ただ、今年の貸切募集はすでに終了してて空き枠を交渉する形になると思う

>>177

過去の開催は以下の時期なので過去ログは参考になると思います。(http://pita.paffy.ac/biketh/?old)
第1回走行会 2004年 トミン 幹事：ぴたははさん
第2回走行会 2004年 SLY 幹事：ぴたははさん
第3回走行会 2005年 SLY 幹事：鰮さん
第4回走行会 2006年 SLY 幹事：knightさん
第5回走行会 2006年 SLY 幹事：ついさん(当初「CBR250RR＠黒」と名乗っていた、後に改名)

サーキットの走り方
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1083856633/
サーキットの走り方 その2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1088119839/
サーキットの走り方　３
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1098456784/
サーキットの走り方４
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1106827796/
【サーキットの】初心者のｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰ5【走り方】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1115882451/
【ｻｰｷｯﾄに】初心者のｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰ6【行ってみよう】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1126346609/
【ｻｰｷｯﾄへ】初心者のｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰ７【行こう】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1137342711/
【初心者】サーキット走行スレ8【大歓迎】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1145116702/
☆★サーキットの走り方8.5★☆
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1149525290/
★☆サーキットの走り方9☆★
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1157003648/
【最初は皆】初心者のｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰ10【ｶﾙｶﾞﾓから】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1163894150/

>>160さん
トミンさんでしたらちょっとした情報ありますので
メアド晒しましたのでよろしかったらメール下さーい♪

やっぱりサーキットってスネル規格のヘルメットないとだめですか？
SHOEIのZ5なんだけどついてないんだよね。

>>182
ぶっちゃけ自己責任なのでそこまでの規定は無いです。
レースになるとMFJ公認が必須になりますけど。

>>179 10日前までならかなり安心ですね･･･。トミンなら比較的楽そうです。
ただ、今年の貸切募集は既に終了ってどゆことでしょうか?
4月〜6月にできればと思ってるんですが、5月〜6月はあまり予約入ってないみたいですけど、どうなんでしょか?

>>181兄さんメールします

>>180　すいません、書き忘れ。資料ありがとうございます。感謝感謝

>>184
あー去年までは前年末ぐらい（11月ぐらい）に1年分の貸切受付して年間スケジュールを決めてたんだけど
HPリニューアルしてからそういう記述が無くなってるね
空きがあるなら問い合わせた上で申し込めば大丈夫だと思います

去年の今頃、SLYについてイロイロ尋ねた者です。
その節は「ＧＳＸ−Ｒ750のＫ4型、白地に赤のツナギ」
の方にイロイロ答えて頂いて参考になりました。ありがとうございます！

ようやく装備一式が揃ったので、SLYへ走りに行ってみたいんですが、
この時期の土曜、曜は混雑してますか？
どなたか最近SKLY行かれてる方教えて下さい…
よろしくお願い致します。

たくさん上手い人が走っている中に混じっちゃうとかなり邪魔になりそうなんでビビッてます…

>187
最初は平日（水曜除く）から始めた方がいいかもね。
ブレーキやシフトタイミングを覚えてから土日に言った方が
良いと思うよ。

身長１７５ｃｍ体重６０ｋｇの自分が
ＬＬサイズのツナギを買いましたがデカ杉だったよＯＴＺ
店でＬサイズを試着したら脱ぐのに相当時間が掛かり
試着室から出られずあせったのでＬＬを買った。
身長はいいのだが横幅が余るな・・・
ついでに格安ＡＶＧのブーツも買ってきた。
とりあえずこれでラパラに初参加したいと思いますが
素人がツナギってのも微妙ですかね？

>>160氏
まだまだ先の話かもしれないですが、もしサイトや印刷物で必要な素材があれば協力できます。

滑りの良いインナー（ユニクロのサポートインナー安い）着とくと汗かいても脱ぎ着がしやすいよ

サイズ小さいの試着したら一人で脱げないと焦ったことはきっとみんなあるはず

サーキット走るんだからツナギ着といて間違いはないよ
最初はみんな初心者だから大丈夫

素人がツナギ着なくてどうするんだ！て感じだなｗ

ツナギに限らず装備はメーカーによって
同じサイズ表記でもかなり差があるものがあるからね。
試着は欠かせないヨネ。

>>189
間に合うんだったらそのツナギを返品してLサイズにしたほうがいいと思う。

でかいの着てるとコケたときに摩擦でヤケドするよ。

>>189
メーカーによっては、どのサイズでも合わないことがある。
Lに交換しても駄目かもしれない。
タイチのLがダボダボで、Mがきつすぎたおれからのアドバイス。

オーダーすれば？
体型変わるとorzだけど。

>>191-197さんくす
素人だからこそツナギですね！
Ｌサイズは着れない事は無いので乗車した時は良いのかも知れませんが
腕を後ろにして力を入れるとまたヘルニアになりそうで・・・とにかく時間が掛かりました
オーダーは金額的に無理でした。
胸の部分のプロテクターって入ってないのですね、
タイチのチェストプロテクターみたいなのを付けれるのですかね？

>>189
>素人がツナギってのも微妙ですかね？

なぜそう思ったのか教えてくれ
本来ツナギはなぜサーキットに必須と言われるか考えてみれ

200げっと。

俺なんかツーリングでもツナギだぜ

金ないけどジャスとサイズを求める人には、Fワン行けで決まりだったんだがな・・・

>>198
胸プロテクタはまだ一般的じゃない
タイチもヒョウドウも挟むだけだから好きなのを選べばおｋ

>>176
進んでますよー

俺は胴がＬで足がＭだ
Ｌだと膝回りが余る

痩せればいいじゃん。

痩せてるんだよ…足のな（ｒｙ

ごめん。

>>207

自分は去年作ったときヒザ位置がちょうど良いのでＭにしましたが
あまりにも又に食い込む（肩を押さえられる）ので前後腰上をイージオーダーで
1.5センチのばしてもらった

もしかして自分と状況似てます？

股でした失礼

>>199
エンジョイで参加するつもりなのにツナギ着てる人いるのかなと
周りがみんなプロテクターだったら浮いちゃう存在に・・・
>>203
胸プロテクター買ってきます！！

>>209
似てますね。
いわゆる胴長短足ですね。。。

160です。
今回兄さん(本当に有難う御座いました。かなり参考になりました)にアドバイス頂き前向きに走行会を考えております。

只今サイト作っていますので･･･(作った事無いんで、かなり手間取ってますが;;)
一応予定では、トミンを予定していますが、予約状況をまだ聞いて居ないのでどうなるかは不明です。
うまくいけば5月、6月〜に開催できそうですが･･･

楽しみにしてらっしゃる方が居られる様ですし、告知の意味で書きました。
尚、他のサーキットが個人的には良かったんですが、前金が発生したりしますし、間違うとヤバイので。。

サイトがちゃっちゃと出来れば動けるんですけどねぇ。。

まぁ･･･開催できるか保障はしませんが、行ける所までは行ってみるつもりです。

>>213
ガンバレ！　応援するぞ

>>213
都合が合えば参加させて貰うし、手伝いもやるぞ。

>>213
トミンの走行会とあれば、是非参加したい！手伝いも是非！

盛り上がってまいりました

関西連合は何してる〜w

今は書くことがないのでＲＯＭってますよ
以前ここでサーキットまで一緒に行く人
探したら叩かれたし今は出来ることが無い

160
ttp://2chcurcuit.web.fc2.com/index.html

大まかですけど、サイト作ってみましたよオマイラ。
HP作るの初めてで、文章とかぱくりまくってます。。参考にさせて頂いた方々申し訳ない。

HPのココをこう直せ！とか言われてもできるか分かりませんが(技術的に)、文章等直した方がいい事あったら
サイトにある私のメアドにでもご意見下さい。タイムスケジュールはこれからいじります。
無理やり作ってみたから見づらいと思いますが･･･

ttp://2chcurcuit.web.fc2.com/
ごめん！こっちか！アドレス,,,

>>160
おぉ、おつかれ！
日程開示されたら申し込みさせてもらうんでよろしくー

>>221
超乙です。
ドレンのワイヤリングだけは、必須とした方が良いと思うのですが．．．．
ラインにオイル撒いた時、他の人に迷惑を掛け過ぎるので。

ミニサーキットの走行会ごときで
ワイヤリングなんかいらねっての。

ドレン抜けるようなバイク乗ってるヤツ
見たことあんのかよ。

あるよ。本庄で。
そのお陰で、600SSの方が廃車になったのもね。

逆になぜドレンのワイヤリングごときを面倒くさがるのか不思議。
五分もかからずに出来るんだからコース走る時位やれ。

盛り上がってきました

とりあえず事前の点検はしてくれ。

ヒラカタヨコさん他みんな元気ですか？
僕は・・・・地道にがんばってます。

>>223
必須はどうなんでしょう。。前の幹事の方も必須ではないようでしたので、習って必須にはしてないんですが。
勿論、必須にはしたいのが本音ですが･･･
ただ、初心者の方がとっつきにくいかな〜と思って一応今はそうしてます。
考えておきますね。してると、してないではかなり安全面が違いますしね･･･

>>228
事前の車検位はしないとですね。。HPに乗せ忘れてました。

カウンターとかで、多数決できたらいいんですけど、乗せ方わかんないし･･･。(ワイヤリングするかしないか。とか）

ワイヤリングだけでも初心者の人にはハードルになると思うから、今回は義務化はしなくていいのでは？
限りなく推奨程度で。

今までワイヤリングなしでやってこれたんだし、むやみにハードルを高くするのも
本来の趣旨から考えると、ちょっと。

その分車検や念押しを強化するとか。

初心者だからってハードルを下げまくればいいってモンじゃァないでしょ。
下げてもいい限界がワイヤリングをする。ってとこじゃないかな？と思うよ。

穴あきドレンだけは何とかしてもらって、サーキットでワイヤリングを経験者が教えたらどう？

オイル受け形状のアンダーカウル付けろって言ってるんじゃないし。
懇意にしているバイク屋に頼んで開けてもらうなり、ドレンなんて車種・サイズによっては千円ほどで売ってるんだし。

その程度の事をハードルと感じる
人間は走るべきでない。

どっちにしろスポーツ走行するなら遅かれ早かれ開けるもんだしね。

２ｍｍ程度のドリルが１本あればいいんだし、走行前のオイル交換や締め付け確認を兼ねてやった方がいいと思う。
それに初心者が穴開けてワイヤー回して、「おー俺これからサーキット走るんだぜーレーシー」って儀式を経るのも大事だ。

用品店いったらドレン用に穴開いた各サイズのドレンボルト普通に売ってるでしょう。
てかデフォでしょう。
ワイヤリングの方法もググれば簡単に見つかるし、なにもワイヤツイスターなくてもできる。
ワイヤーとおしてボルトが緩まないように半時計方向回らないようロックかけるだけなんだから。

そんなこともめんどくさいとか思ってるやつといくらゆっくりサーキット走るだけとはいえ、正直
いっしょに走りたくないし参加したくないね。

>>232
俺は懇意にしているレースショップで穴あけしてもらったからよく分からないんだけど
ドレンの穴あけってフツーのバイク屋にバイク持ってっても
「サーキット走行するんでボルトに穴あけてください」って言えば
手軽にほほいとやってもらえるものなの？？

うわ、>>235さんが書いてくれてた。スマン
そうか、今は普通に売ってるのか

なら手本というかテンプレ的な画像やリンクをサイトに載せて提示した方が
分かりやすくていいかもねー

時々奇妙奇天烈なワイヤリング法とか見るし・・・

いつの時代の人間なんだよw
そんなワイヤリング穴付きドレンボルトなんて
80年代初頭には普通に商品としてあったぞ。

160
>>232の方のワイヤリングを教えるってのはいいかもしれませんねえ。
教えてあげるから、おいで〜ってな感じで。
まぁ私もワイヤリング必須派ですし。。基本的に必須の方向で考えてみるかもしれません。。

キャッチタンクの方はオマイラどう思ってんの？
設置の仕方分らなくて来ない初心者さんとかいんのかなー。

HPと格闘しすぎて疲れた。。オヤスミ。

そこは車検で確認すればいいんじゃない？ググればいくらでもお手本はあるしね。
普段の整備をバイク屋に頼んでる人なら頼めばすぐやってくれるし、
いくら初心者向けとは言ってもワイヤリングすら出来ない人が整備してるバイクはサーキット走っちゃ駄目でしょう。
事故は起こってから対処するもんじゃない。起こさない様に対処するもんだよ。
その初めの一歩としてワイヤリング経験してもらうのもいい事だと思う。大した金かからんし。

ドレンにセンサーが付いているタイプはどうやってワイヤリングするの

>>241
捨てちゃえよ

ワイヤリングには穴付きドレンボルトが必要。
ドレンボルト交換にはオイル交換を伴う。
そのへんが初心者には微妙に問題なんじゃないかな。
交換したばかりの新品オイルを、ワイヤリングのためだけに捨てたくないだろうし。

走行会までのオイル交換でとりあえず穴付きドレンに交換だけしてくれれば、
当日はボランティアで何台でもワイヤリングしますよ。
ブレーキキャリパーのワイヤリングも可。

最初に別にドレンボルト（穴を開けたもの。開いたもの）を用意し
エンジンが冷えてるときにドレンボルトをパッと緩めて
ドレン穴を指で塞ぎ
パッとボルトを交換したら？

最小限のオイルをこぼすだけで済むと思うんだけど。
あまりにどんくさいとたくさんこぼしてしまうかもしれんがw

そんな面倒なことしなくても、抜けたオイルをまた入れればいいだけじゃないの？

だったらそうしたら？
別に間違ってもないし。

サーキットは全開走行するんだし、万一の事を考えて新しいオイルに変える、という心構えも大事だと思う。

オマイラ小学生の相手でもするつもりか？

べつにワイヤーは必須でもなんにもなしにして整備不良でコースにオイルまいたら罰金か罰則もうければいいじゃん
そうすりゃいやがおうにもちゃんとした整備なりワイヤーなどしてくるでしょ

そのオイルで転んで死人でも出たらどーすんだ
後の祭りだごっほ

免許証くらい最低限必要だろ
バイクくらい最低限必要だろ
テーピングぐらい最低限必要だろ
ワイヤリングぐらい最低限必要だろ　　　　　　　　　←今ここ
オイルキャッチタンクくらい最低限必要だろ
トランポくらい最低限必要だろ
プロダクションタイヤくらい最低限必要だろ
タイヤウォーマーくらい最低限必要だろ
レース専用車くらい最低限必要だろ
予備マシンくらい最低限必要だろ

オイル撒いたら一時かんぐらいはしれなくなるよ

通りがかりの草レースが趣味の者です

自分はリッターマシンで国際コースも走るので
キャリパーもドレンもフィラーキャップもワイヤリングしてるんですが
正直ワイヤリング無くてもいいような・・・
今までワイヤー切ったら緩んでた、なんて経験は無いですけどね。

あまりワイヤリング一点にこだわるより、油漏れや滲みは一切認めないとか
鋭い突起はダメ（摺って尖ったステップや先が折れたレバーとか）
カウルやマフラーのぐらつき禁止など
加工はしなくて良いけれど完璧整備という方針のほうが
安全でかつライダーの負担も少ないと思うのですが。

参加者の整備レベルが問題ならば結局ワイヤリングだけさせてもその他の部分で不安要素が満載な訳で
結局は車検で重要なボルトを当たるしかないかと思いますね。

>>253
ワイヤリングは緩み防止の意味よりも、

・メンテした確認
・ちゃんと締めた確認
・安全に気をつかっている意思表示

の意味の方が大きいと思うね。

ただ、ワイヤリングだけじゃなくて、他の部分のチェックをちゃんとするという意見には賛成。
走行会も馴れ合いになってくると車検をなぁなぁにしちゃうけど、初心者が参加する
走行会だからこそ、時間枠を取って車検はしっかりやるべきと思う。

>>254

＞ ワイヤリングは緩み防止の意味よりも、
＞
＞ ・メンテした確認
＞ ・ちゃんと締めた確認
＞ ・安全に気をつかっている意思表示

そうなんですよね
車検員が目で判断出来るようにと言うか

個人的にはオイルドレンを落とす可能性のある人（適正締め付けが出来ない人）が
見よう見真似でやって来たワイヤリングには何ら信頼性が無いと思うので
それよりは車両全体の完璧整備とキチンとした車検のほうが
有効だと思いますね。

>>229
元気にＲＯＭってますよーｗ

ワイヤー切ったら緩んでたw
緩まないようにしてるんですよ！

160
おうオマイラ元気か。

車検についてだけど、前の走行会は何をみて、何をしてたのかな？
どこ見ていいか全然分からんから教えてチョ。
サイトに車検項目作ったけど、もっとやった方がいい事あれば教えてや。

だいぶルール絞れてきたけど、もう少し具体的になったらトミンに予約入れてみますわ。

>>257

ボルトが緩み出すのを防止できるほどテンション掛けてワイヤリングしたら
ツイストしてる段階で切れますよ〜

ワイヤリングはあくまでも緩んでも脱落しないという保険的な考えでしょう。

あらあらw

穴あきドレンで一番安上がりなのは、
ネジ屋行って同サイズの新品買って
「頭に2mmの穴空けて下さい」。
多分\100くらい。

近くにネジ屋が無い奴は、素直に用品店だな。

2ちゃん走行会のプレゼント大会で貰ったワイヤーツイスター、
重宝してますよｗ

よーしパパ各所ガクガクブルブルのバイクだけど、ワイヤリングだけは完璧にしてコースイン！しちゃうぞー！！

>>258
あんまりはっきりとは覚えてないけど、
下回りのオイル滲みと各部（ブレーキ周り等）のガタを中心に見てた気がする。

てかドレンとフィラーキャップのワイヤリングくらい義務にしちゃえばいいじゃん。
どっちも難易度が高いわけじゃないしサーキット走行に向けての車両準備のいいキッカケになるだろうし。
もしそれすらしたくないって言うのなら逆に何がネックになっているのか教えてもらいたい。

>>221のサイト見るとドレンとフィラーのワイヤリングは必須になってたね。
失礼。

ボルトの穴は何とでもなるんでしょうけど
車種によっては固定先が無かったりしますよね

キャリパーのようにボルトtoボルトなら簡単ですが
ドレンボルトは周囲の同じ面にボルトが無い場合は
クランクケースに穴開けしなければならない場合もあり
言うほどたやすい事ではないかも知れません

フレーム相手だと振動で切れますし、マフラー相手と言う訳にも行かないですからね。

車種次第ではショップ加工せざるを得ないでしょうね。

>>265
普通にマフラーに巻いてるよ
ジョイントの部分

>>265
自分もドレンは集合管のジョイントスプリングを引っ掛けるとこに付けてる。
そこまでキツキツに引っ張る必要もないんだしフレームでもそう簡単に切れるとも思えないんだけど、
ビッグシングルとかだと4発しかまともに乗ったことのない俺の想像を絶する振動なのかな？
自分の経験上では工夫次第でワイヤリング先は確保できると思うんだけど。

振動の多いビューエルだけど切れたことないな。（マフラーステー等）
よっぽどピンピンに張ったら切れるのかもしれないけど。

どんなバイクでもある程度ワイヤーをよって伸ばせばどこかしら引っ掛ける所があると思う。

南千葉のホムペみろや改修やぞ

見てきたが南千葉ってミニバイクコースか？

年会費取るようになったのかよ
どうするかは改修後の路面状態次第かな

サーキット初心者・未経験者で本気で走る心構えがあるなら
俺がワイヤリング手伝ってやるよ
ただしドレンボルトは、同じものを持ってくるかオイルを持って
こなきゃダメだよ
それとドリルの刃も持ってきてね（1.5mm〜2mm）

日曜日の午後に茨城県北部まで来れて一般常識のある人

福島南部の俺がちと反応してしもたｗ　　でも他人に頼む事じゃないな。
今年はプー太郎になりそうだから、コース走るのは控える事になりそうだ・・・

ワイヤリングはやっぱボルトの穴開けがメンドイな。
ハンドドリルじゃやっぱ無理かねぇ。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/astroproducts/2007000008935.html
こういうの買いなよ

別に自分で穴開けなくても社外の穴開きドレンボルトやフィラーキャップを買えばいいじゃん。
どっちも1000〜2000円で買えるしサーキット走行前はオイル交換くらいするでしょ？
それすらめんどくさがるような奴はサーキットを走らないほうがいいよ。

w

w

w

>>278
w

幹事が決めればいいと思うよ
全員の意見なんてどうせまとまらないんだからある程度「オレがこう決めたんだからおまえら従え」的なところは必要

>>276みたいなのが整備不良のバイク持ち込んでオイルを漏らして逃げるように帰るんだろ？
いつぞやの茂原のように。
ああ気持ち悪い。

>>281
はいはい ワイヤリングすればONて事ね。

>>281
怒らせてスンマセン
ワイヤリングの重要性は理解してるが
長々と続きすぎです

以前なら「過去ログ読め」で終わってたのにｗ

10月のラパラ2デイも、どっかの馬鹿がオイルをコース一周、綺麗に撒いてくれたな…
おかげで、実質1デイになったよ。
あれはワイヤリング以前の点検で防げたと思う。

トミンって旗振りどこでいつもやってんの？教えてチョ

久しぶりに着たらワイヤリングの件で盛り上がってんのね。
トミンよく行くが、ワイヤリングせず増し締めで済ましてたけど改心した。

ワイヤーツイスター買ってワイヤリングします今までごめんなさい。

サーキット数回走って思い知らされた

お金と環境が恵まれない俺には無理だ・・・・
やる気だけではどうにもならん・・・・

走行会レベルでオイルぶちまける奴ってたいがいトランポにつんできて
現地であわててバイク整備して・・・って奴が多いな。

フィラーキャップ閉め忘れというアフォかと言いたくなるばら撒きやられたことある。
キャップにワイヤリングされてないし。そんなバイクなのにショップ名がでかでかと書いてある。もう帰れと…。

>>287

どういう事っすか？
コースレコードとか狙うのが、って事？
選手権でアタマ獲るのが、って事？？
だったら確かにそうだけど…

普通に愉しくスポーツ走行だったら、
元々持ってるバイクで走るんだったらのハナシだが、
大人の趣味の中では比較的投資の少ない趣味と思うがね。

あ

サーキットまったく初めてなもんで背中にでかでかと
初心者マークかお先にどうぞ〜ステッカーでも
貼ろうか、まじ考えてる。

>>292

そういうのは全く必要ないと思うよ。
コース上で見たら一目瞭然なんで。

いっぺん新車の600SSに乗ったオッサンが
「今日はナラシだもんでよう」みたいなこと
走る前にやたらと言ってまわってたが、
いくらナラシでも600SSがそんなに遅いわけないだろう。
なにも言わなけりゃ
「あー速いバイク買ったから走ってみたかったんだ」
くらいにしか思われずに済んだものを…

「俺遅いから…」「お先にどうぞ」とかそういうのは、
ほとんど恥の上塗りにしかならないし、
実際速かったりすると凄いイヤミになるんで、
そこは黙ってた方がいいな。

>>225さん
もしや昔M3に乗っていた方ですか？

>>292
あ〜それオレのダチが１０年前に、初心者マークを背中にデカデカと貼って
走行会を走ったよ。

早い奴は先に逝ってよし
ってステッカー貼った痛々しい奴がいたなぁ

>>290
ホントにそう思ってる？
そろそろ廻りに迷惑かけると思うから辞めた方がいいよ。

>大人の趣味の中では比較的投資の少ない趣味と思うがね。

脳内乙。　　掛かる費用を周りの人間に話したら、ドン引きされそうなので適当にごまかしてるｗ

>>298
同意。四輪よりは金かからないけど、
サーキット遊びはそれなりに出費を覚悟しないとね。

機材費＋消耗費＋走行費って言い出すと
金が掛かるのは車検時くらいの公道ツーリングオンリーとは桁が違ってくるな。

モータースポーツ以外でこれだけ金の掛かる趣味って他に何がある？

いやー、大人の趣味だぜ？
子供のホビーではないぜ？
ゴルフにしろ釣りにしろ、ラジコンにせよプラモにしろ、
今持ってるバイクでスポーツ走行するより
全然高いと思うんだがなぁ。


そりゃ選手権とか狙うとなると、桁が違うぜ？
でも草レースまでなら別にそうでもなかろう。

いやまて、俺の場合メンテとか修理、全部DIYだから安いのか？
確かに店に任せてたら無理かも試練。
他の趣味のほうが安いかもな。スマン…

キャバクラより安い

走るバイクやコースによって全然金のかかり具合が違うし。
草レースとはいえ大型で走るならレース1回10万は相場だと思うが。
さらに転んだりした日にゃもう。

そもそも自分で組んだエンジンがレースで通用するなら
結構な有名人なんだろうな。

ごめんなさい・・・以下はただのグチです

１　走行会での参加費　　　1万から2万　　　まあ休日の遊びとして月１ならいいか

２　消耗費　　　　　　　　目で見てわかるのはタイヤ、パッドかなあ　
　　あと交通費　　　　　　まあしょうがないよね・・・

３　対リスク費　　　　　　せっかく頑張って買った１００万以上（小排気量でもウン十万）
　　　　　　　　　　　　　するバイクをゴミにする覚悟があるか？

　です
　
　特に３　に関しては重要で
　もしこけたら（決して低い確率ではない）修理でも10万単位
　オシャカになったら今後数年ツーリングすらいけないジャン・・
　これが自分にとっては現実です
　
　すみません、反論を受けそうですが酔った勢いでカキコしてしまいました
　

>>299
俺は金がないので大型に乗り換えるまでは月一のラパラで落ち着きそうな悪寒

>>303

スマンっつってるだろしつこいな。

そりゃ草レースでもピンキリに決まってるだろ。
俺が言いたかったのは、スポーツ走行枠にエントリーする位なら
コレと言って敷居の高い趣味でもなかろうって事だよ。
世の中もっと金の掛かる趣味がたくさんあるだろ？
キャバクラとかな！！

>>287が数回で思い知るってのは一体どういうことか、
気になっただけだよ。

ってゆーかさ、家族連れてどこか泊りがけで旅行いったら、
軽く10万くらい使うだろ。
年に数回のイベントでそれなら、そんなに金の掛かる部類かね？
周囲に「これが趣味です」って言える趣味なら、
そのくらいの投資は妥当だと思うけど。

>>306
スマンと言ってる割には高圧的だなｗ

金銭の問題について自分の感覚を押し付けようとするほうが無理だって。
バイクに掛ける金も所得も家庭環境もみんなバラバラなんだから。
もう少し広い視野で周りを見てね。

走るだけなら大して金は掛からない
転倒したら・・・

転倒しても大して金が掛からないのがミニバイク
吹っ飛んで大怪我でもしたら治療費は嵩むがね

そう・・・
転倒したら・・・を常に考えてしまうんですよ

人間の修理　ウン十万+会社を休むことになる

バイクの修理　考えたくもない

あああ・・サーキット無理です・・

4st/250ccとかで楽しく走ってるのが一番コスパは高いやな。
ミニバイクだとスピード差ありすぎて危ないこともあるし。
4st/250ccなら、まあFISCOとかでもなきゃ、走る分には邪魔にもならんし。

>>309
転倒リスクだけで言ったら公道も変わらないんだけどね。
ただ社会的地位がある人間なら公道で無茶して転ぶよりもサーキットで転んだほうがまだマシかも・・・
まぁ怪我したらどの道面倒なことには変わりないんだけど。

>>304

問題は対リスクだけってトコロだね。
まぁバイク乗る以上は絶対に事故は隣にあるわけだし、
そこはサーキットに限った問題ではないね。

ひとまず100ﾏｿ以上のバイクというと600とか1000のSSかな？
だったら向こう10年はそのままでサーキットを楽しめるだろうし、
もう充分モトはとったなと思ってから、
心置きなく走るってのも良いんじゃないかな？

無茶したらコケるのは公道でも一緒。

加えてスポーツ走行で皆死ぬ気で走ってる訳じゃない。
それぞれにリスク背負って走ってるからね。
早く上達したいキモチは少なからず誰しも持ってると思うが、レースで生計立てるつもりが無いなら、じっくり上手くなりゃいいんじゃない？

自分を過信しない謙虚さとほどほどの向上心を併せ持ってるなら、サーキットはそんなに怖がる場所では無いとｵﾓ。

>>294さん
^^;　その通りです。なぜ判ったのですか？
そう言う貴方様はｶﾜｻｷの方ですか？
今度久しぶりに、顔出しに行きますね。^^v

サーキットデビューする人にひとつ。
週末の秋ヶ瀬だけは止めといた方が良いよ。
地獄を見る事になるから。

情報の小出しはアホのすることだよ。

俺は自走でサーキットに行くので絶対こけられない
サーキット走行もツーリングの延長だと思って走っている
それでもまあまあ速い部類になってきたよ
昔は自走でレースでて賞品のタイヤを体に引っ掛けて帰ってたやつも居たよ

ちょっと話戻っちゃってすまないけど
ドレンのワイヤリングはどんなライダーでも
サーキットを走るならやったほうがいいな。

ドレンボルトに穴開けなくても
前スレだったかに画像出てたボルトの頭にワイヤーかかるようにして
ワイヤーが六角形に変形するくらいに締めるだけでも
振動から来るボルトの緩みは防止できる。
緩まない＝脱落しない＝オイル撒き散らさない
ワイヤーツイスターなんか無くてもプライヤーがあればクルクルとツイスト出来るし
ワイヤーの先端を固定する部分なんかどこでもいい。
コンスタントにレースに使用するような車両であれば
日々のメンテで各部に目が行き届いているだろうけど
逆にお手軽走行会だからこそ規則作ってハードルを設ける意味がある。
このくらいでハードル高いと感じるならサーキットには行かないほうがいい。

ちゃんと締まってれば振動なんかでは緩まないよ
緩んでるのは走行前日とか当日にあわててオイル交換して手で閉めただけで
工具で締め付けを忘れてるだけのバカだよ
そもそも公道で撒き散らしてるよりサーキットで撒き散らしてる方が多いって異常だな

ワイヤリングは締め忘れ防止みたいなもんだし、やって当たり前的なもんだろ。
考えたけど、4st250って部品供給はどうなの？
結局NSF買って遊ぶのが一番楽しいんじゃない？転倒コストも走行コストも格安だしさ。
ただし、ミニと言えども深みにハマれば100万位あっというまに消えてくあたりが怖い。

ボルト脱落のひとつの原因として、
アルミのほうが鉄より熱膨張するからってのもあるかもね。

サーキットでいつもより油温が上がる
→ボルト軸力が下がる
ってことで。

日ごろ油温の上がらない乗り方しかしない人だと
同じ感じで締めてもサーキットだと緩む可能性があるってこと。

もちろんちゃんとトルクが掛かってれば大丈夫なんだけど
オイルパンのメネジ舐めることを極度に恐れてる人もいるし。

極度にとか言ってるヤツは
バカワサキのドレンのピッチを知らないんだと思う

>>318
だからそのやり方は意味無いってｗ
巻いたはずのワイヤーが走ってるうちにぶらぶらして終了
まぁ頑なにワイヤリングを拒むバカよりはマシだけど

って書くとワイヤリングしただけで偉そうだなとか言われるんだろうなｗ
やらないよりは偉いと思うけど

桶スポに06-07Ｒ６で来られてる方いますか？
サスどんな感じでセッティングしてますか？
詳細教えて頂けないでしょうか。

160だけんども。
トミソに予定聞いたぞオラァ。

基本的に日曜日に開催したいけど、いい日は全部埋まってるであります。行動遅くてごめん。
土曜日じゃ結構、参加微妙とか無理って人居るん？

Aコース日程
5月　4.5.6日(5月はこれだから、開催予定はほぼなし)
6月　6日(土)　14(日)　14日は賭けになるか･･･一応この日予定
7月　26(日)　たぶん梅雨明けで、こちらも予定
他微妙な日程は削除。後は8月になっちゃう。くそ暑いから俺は避けたいw

多分梅雨入り。賭けで6月14日(日)に集まるか、多分梅雨前の、土曜日でも集まるなら6月6日。
後は7月26日ね。
HPにある私のメアドに送るか適当にココで意見くれや。

南千葉の路面改修後をねらえや

>>304
中古買ってミニサーキットで走り込めばいいと思うよ。
モタードなら転けても修理代はかからん。基本的にどこも壊れないから。

>>300
ゴルフ
船づり
ダイビング
スキー／スノボ
ワイン

リッタークラスで国際規格のサーキットをスポーツ枠で走るにはゴルフ並みの出費が必要だけど、
ミニサとの比較ならサーキットより金のかかる遊びはいくらでもあると思う。

お前ら、女に一番金が掛かるって事忘れてないか？

女って金掛かるのか？
いつも飯代ジュース代くらいで食ってポイなんだが

俺なんか0だぜ？

そりゃ居ないってことかよ

ミニサーキットと比較すんならゴルフは打ちっぱなし、釣りは近所の岸壁程度だろ。
趣味なんだから金はいくらでもかけれるしケチれる。
結局は自分次第ダよ。

DRーZでHSRを走ろうと思ってます
ガード類、マフラー以外ノーマルです
ちなみに一回だけ走行会で走ったことがありますがタイム計ってないです
目標になるようなタイムがありましたら教えてください
「２回目ならこれくらいじゃね？」みたいなの
お願いします

知り合いがCBR600RRで調子悪くて9秒台
ボクがCBR1000RRで始めてサーキット走ったのがHSRで20秒台でした
基準タイムは知りませんｗ

ドゥカティのドレンにワイヤリングするには、
どうやって穴あけたらいいんですか？？
穴開いてるの買うしかないっすか？

ドレンを外して、電気ドリル＆超硬刃で開ける。市販品を買った方が楽ですよ（経験者）

>>325
乙。
土曜日でも集まり変わんないんじゃないかなぁ？
むしろ翌日休みで、仕事に響かないからオレは賛成。

>>325
酷いハンドルネームですねｗ

サーキットまだ行った事無いんですが
走行会とかでコーナーでアウト側の人がイン側の人を巻き込んでスリップダウンした時って
自分に非があるないに関わらずサーキット走ってる以上は
修理費の請求とか保険を使うなんかってやっぱり無いんですかね？

怪我と弁当は自分持ち。
トラブルが嫌なら、サーキットは走らない方がいい。

そうだね。

ストレートで追突とかでも難しい。
ましてやコーナリング中なんて無理だろうね。

巻き込むと言うよりイン側からの差し込みが怖いから
コーナー前でアウトいっぱいの時チラッとイン側後方目視するしかないかな
あとスリップは基本使わない
巻き込みはお互いツライ

お互い気をつけてガンバロー

>アウト側の人がイン側の人を巻き込んで

逆ならよくある話だがｗ

>逆ならよくある話だがｗ

そういう時は「何ぃ、外からだと！　だがこのまま並んで立ち上がれば2速全開の加速で前に出られるんだ！

R1000の底力を見せつけてやる！！」とか叫びながら、素直に避けてるがｗ

メットの中での叫びって意外と外に聞こえるんだよなｗ

>>346
え！じゃあもしかしてコーナーでタイミング取るために

「うんこうんこ〜〜〜〜ぶりり〜〜〜〜ん」って

言ってるのが丸聞こえなのか・・・・

11日の岡山走行会行くかたいますか？もう定員埋まったかな？
いけなくて残念…Rwの店員さん、せっかく誘ってもらたのにすいません。

>>346
まぢか！？
しょっちゅうゲタゲタ笑いながら遅い車両をパスしてるんだが・・・
聞こえてたら気分悪いよな(´・ω・`)

昔、郡と秀吉のマネしてカメッ！って叫んでコーナリングしたら
前走ってたライダーがコーナー立ち上がってから
「ん？何？」的に振り返られて恥ずかしかった。
顔の前で「違います違いますなんでもないです」って手振った。

>>346
コーナー進入のタイミングをとるために
「チャーシューメーン」と叫ぶのをやめるわ

明日は晴れマークのみ、久々ピーカンに晴れてくれるか？
本当最近雨ばっか、梅雨かと思うくらい。
メンテナンスして走り回るやつ多いだろうな

結構みんなメット内で叫んでるんだね。
俺もやってるから>>346にはヒヤっとした。

よく考えたらそりゃそうだわな。
メット被ったままでも大体普通に会話できるんだから、
少なくともクルマの中で叫ぶのとはワケが違うわな。

大して速くない「自己ベスト」更新で
「よっしゃー！！！」って叫んだの、
ホームストレートの皆さんに聞こえてたかしら…
ぐわぁ恥ずかしい…

たぶんそんなに気にするほど聞こえてないと思うよ・・・
少なくとも俺は聞いたことないし

心の叫びということでひとつ。

テスト

やっと走行会の参加者募集までたどり着きました。

開催に向けて本日より、車検係、ワイヤリング係を先行募集します。

一般の方は３月１５日からです。詳しくはＨＰみてちょ。

ttp://2chcurcuit.web.fc2.com/

>>357
おお、乙！
同人誌が売れたらツナギとブーツ買って参加するわ。

>>357
れ、レイニーが参加するのか！ｗｗｗ

ttp://m-karly.at.webry.info/200705/article_4.html
ttp://gmw2.web.fc2.com/yzf-r1/final.htm
ttp://trx850.jp/diary/20031207.html

読んどけ！

>>359
ということはシュワンツやドゥーハンも…

>>360
ライン変えたらヤバイね
よく言われるセリフ「抜かれそうなとき譲らない」も大切ですね
接触にはくれぐれも気をつけたい

挙動を見極められないほうが悪い

走行会はコーナー立ち上がりでインから抜かないとあぶないね。
ストレートエンドはヤバイ。

>>360
真ん中のは全く同情出来ないな
結局の所サーキットの場を理解出来てないじゃん。こういう人間こそサーキット来るべきじゃ無い人間。

瞬時に廃車なのはガクブルだな

>>357
乙です。HP拝見しました。
トミンで1クラス15台ですか、ちょっと多いかな…
タイスケ見ましたが3クラスで走行後の旗振りは大変な気がしまつ。

気持ちはわからんでもないけどね。

誓約書かいてるとはいえ、
頭に血が上ったら、相手を二度とバイクに乗れない体にしちゃうかも。。。。

旗振り専門の人を雇うとか

2台いっきにパスしようとして抜ききれなかっただけじゃん。

よく読んだらそうだった。
公道でむりやり追い越して、ガードレールに突き刺さるのと似たようなもんだな

反面教師ということか。

やっぱり15台ってヤバいですよね。すぐ枠作ります。ご指摘感謝。

4クラスにしないとダメですね。旗振りも。

見直してきます。
てか規制で書けない…

結構追突ってあるんだな…

ttp://blog.goo-net.com/ninja636r/archive/418

ttp://blog.m.livedoor.jp/harada55/c.cgi?sss=21076acf5de30ef36a4bc24cbecd59fe&id=854266

>>360
一番下ので書いて有るけど、
サーキットでコケた場合って保険利くのですか？

>>314さん
はい。軽バンにシルバーのマシンでした(過去形)(>_<)
あのオイル撒かれて転倒して以来、あそこは走ってないんですよ(笑
あの時拝見した314さんの車両見習って、
今はサーキット専用車購入してあそこ以外を走ってます。
自分も今度行きます(^^)

>>375
健康保険じゃね？

あさって岡国のイッシー走行会行く人いる？

ストレートでアクセル緩めた初心者に追突したことあるよ。
正確に言うと、ストレートでアクセル緩めた初心者を避けようと
ブレーキかけた前車両に追突した。

後でわかったことだが、走行中の初心者がストレートで
後続車がいるのに気づかずにアクセルをゆるめ、
写真撮影しているピットに向かって手を振ったらしい。
その直後にいたバイク（ぼくの一台前）が急に速度の落ちた奴を
かわすためにブレーキ。
ぼくはストレートで彼を抜くつもりで、コーナー全開脱出して
真後ろついてたので、気づく暇もなくモロにカマを掘った。

被害はぼくだけ転倒。カウルとカウルステー破損。
幸い車体にダメージはなかった。
直前の追突されたバイクはシートカウルを割るくらい。
アクセルゆるめた初心者は無傷。

後で原因を究明するために話を聞きに行ったけど、
ストレートでアクセル緩める危険性を述べただけで、
別に断罪したりはしなかった。
直前のシートカウル壊したバイクの人にも一声かけて、
謝罪し、謝罪された。

別に賠償を要求したりはしないし、賠償もしない。
たとえ追突した相手のバイクを全損にしたとしても賠償はしないし、
自分のバイクが全損になっても怪我しても賠償は要求しない。
自分はこれで正しいと思ってる。

>ぼくはストレートで彼を抜くつもりで、コーナー全開脱出して
>真後ろついてたので、気づく暇もなくモロにカマを掘った。

これがそもそもの間違い、自分の責任。

良く無事だったね。　　コースでの追突は重大事故になる場合があるから怖い。

もし俺が379なら、その犯人が無くまでｯ　殴るのを止めないｯ！！な感じになってたと思うｗ

走行会程度で真後ろに付くとか・・・・そういうのやめようぜ。
ホントアブねーから。

>>380
先行車のスリップに入ってフル加速なんてのは、
スポーツ走行では普通にある光景だと思うが、
どのへんが誤りだったか教えてくれないだろうか？

DE耐などの「スリップストリーム禁止」なんてレースもあるけどね。

>>381
気持ちを汲んでくれるのはうれしいけど、
それをしないのがサーキットを走るものの覚悟だと自分は思います。

>>382
ああ、誤解があったようだけど、スポーツ走行枠での話です。

スポーツ走行だろうが、得体の知れない相手のスリップなんてよく入れるね。
その結果が追突なんだが、君はそこから何も学ばなかったのかい？
もちろん一番悪いのは先頭の初心者なんだが、追突するような位置に居る君が悪い。

>>385
意見ありがとう。他人の意見を聞けるのはありがたい。
自分の感想としては半分同意で半分不同意かな。

どのような状況にせよ、自分におきた事故は全部自己責任。
もっとサーキットを広く見て、走っている他の車両にも気を配っていれば、
怪しい初心者が同じ枠内にいることに気づき、
遠くにそいつが見えた時点で注意できたとは思っている。
だから、その意味では防げる可能性はあったし努力もできたということで
自分が悪い。

一方でレースやってればスリップ入った直前のバイクがギア抜けしたり焼きついたり
する可能性もあるし、実際そういうケースに遭遇したこともある。
それを嫌って接近戦を避けていたら上には行けない。
スポーツ走行はレースではないが、タイムを出していく過程において
そのような状況になることは否定できないと思っている。

まぁこれはレース前提のスポーツ走行枠での話で、走行会レベルなら
そこまで無理はしないというのには同意。

とりあえずここは初心者スレなので、これからサーキット走る人には
直線でアクセル緩めるのは超危険ということだけを伝えておきたい。
抜く側の立場からしたら、加速が緩むくらいは対応できるけど、
直線で減速してくるバイクに反応するのはかなり困難だと思う。

確かにプロでもない、素人が趣味でやってるって事を考えると
相手のスリップにつくのは考え物だな。　　　バイク一台分ズラせば、相手を撃沈せずに済んだわけだし。

ところでスポ走ってそんなにガチンコなところなの？
本気ってことはコーナーとかでもガンガン当てながら進入とか
そういうハードなことやってる？

やってるよ

>>388
筑波なら枠にもよるけど当てるってのはAならめったに無いと思う。
コーナーじゃ並ぶなんてことは多いけどね。

てすと

上ＨＰの真ん中の奴、怒るＨＰ主もなんだかなぁと思うけど、確かにこういう挙動の奴いるいる！と思った。
ショートサーキットで初心者だと、コーナー前でいったんアウトに振る奴が結構いるんだよね。
一回振った方が倒し込みやすいからか、逆ハンのつもりなのか。更にモタード系は動きが大きくなるし。

一回前走者にそれやられて（何とかスレスレ脇を通り抜けた）かなり気をつけるようになった。
あと土日は避けて平日に走ったり、要ライセンスのサーキットに行ったり、ショートは避けたり。

>>392
モタードは進入のライン取りが違うよね。かなり走りづらいので
なるべく一緒に走らないようにしているのだが。

やたとアク禁解けた〜！
１週間以上長かった・・・
大阪もずっと雨ばっかり、最悪だ。

379が事故ったコースって海が見えるとこかな。
凄く良く似た話を何処かで読んだ。

災難でしたね。

二次災害にならずに済んで良かったですねぇ。

ピットロード出口からピットイン！の話？
それとは違うんじゃないかな。

>海が見えるとこかな。

フィリップアイランド乙。　　生涯走れないだろうな・・・生まれ変わったらその時こそ！

>海が見えるとこ

鈴鹿のホームストレートから伊勢湾が見えるよ

まだまだ寒いね〜
もうちょいしたら待望の春！走りまくれるね。

関西のみんな、春に向けて着々と準備できてるかな。
僕ももうすぐ逝くよ！

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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
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　三三　　三三　　三三　　　三三

シフトペダルは下の方がいのか上にあげぎみがいいのか？

乳は下の方がいのか上にあげぎみがいいのか？

去年の春鈴鹿のストレートでよく似た事故目撃したな。
突然ピット前で1台が減速してコースを横切りだした。
次の瞬間後続の1台が激突し転倒、そこへさらに
後続の1台が突っ込んだ。ス
トレート一面に破片が散らばり悲惨な状況になった。

低速車は右側（ピット側）通行をストレートで実践したらしい。

そういやミニサーキットで俺の目の前で最終コーナーのイン側からそのままアウトにあるピットに入ったバカが居たなぁ…
一台分アウトにいたからおれキョドりまくりw

オンボード乗せてたからばっちり撮れてたわw

初心者らしき人や速度差が有りそうなバイクが居たら
早めに余裕を持って対処すれば危険度は減ると思う
昔筑波でスポーツ走行していた時(1コーナー手前)に私(GSX-R400F-�V仕様)の前にGSX750(ノーマル車)が走っていたので
抜けるとは思ったが速度差が有ったので第一ヘアピンで抜こうと考えたが
私の後ろに居たFZ400R(RC菅生仕様)はGSX750に気づいていなく
私を抜いた後にGSX750の存在に気づいてフルブレーキで衝突回避したが
フロントから前転気味にこけて逝った(多分全損)
サーキット走行でもレース時でなければ多少の余裕は在った方が良いと思います

鈴鹿でそんなんいるんだ？
ライセンス持ってた奴の行為だとしたら許せないなあ、、

今頃岡山国際で楽しんでるだろうな。皆無事故でがんばってください。
どんなだったか書いてくれたらうれしい。

80’sバイク列伝 YAMAHA TZR250RS
ttp://www.gyao.jp/sityou/catedetail/contents_id/cnt0081311/

動態保存されたTZRで海老名のビーチクを走ってるけどいつ撮影されたんだろうか
最近見てないからわからないけどコースの状態からしてだいぶ前なのかしら？
たまたま見た動画でビーチク見かけて懐かしくなった

俺いつも貸し切り状態で走ってるので、追突や衝突は無縁だったｗ
とはいえ一人で走ってるとマンネリ感も・・・。　　
たまに走行会も良いかなと思うが、やっぱトラブルが怖いねぇ。

当方尼崎在住ですが、
4月4日土曜日のラパラに一緒に行きたい、という方はいますか？
もし関西に住んでいる方で行く方がいたら一緒に行きませんか

実際問題そんなにしょっちゅうトラブルにみまわれることなんてないけどな

ラパラはしょっちゅうらしいけどなw 行ったことないから知らんけどw

>>411
行きたいかも・・・当方大阪。

>>411
おいらも行く予定ですよ。ラパラ
当方大阪でサーキット初参加です。

普段600SSで峠で無茶しないように遊んでる程度なんですけど
スポーツLowクラスが最適ですかね？

ゼッケンさらして当日現地でつるめば良いんじゃね？

>>414
どのあたりの峠で練習されてるんですか？
僕もＨ社の６００ＳＳです。サーキットまだ走ったことなくて・・・・

>>414
よくわからなければ、とりあえずエンジョイで走ってみては？
ペースが遅いと感じたら、上のクラスに行けばいいし。
ペースもそうだけど、まずはサーキット自体に慣れることが必要だから。
はじめは慎重にね。

>>413>>414
もし良ければいきましょう
>>415の通り現地で落ち合っても良いんですが
万が一道中で道に迷ったりマシントラブルがあった場合、
仲間がいればお互いに心強いと思うので。

自分は帰りにアトリエワンというツナギ屋さんに立ち寄るつもりですので、
（時間に余裕がなければどこかで一泊して、翌日日曜日を利用するかも）
帰りの道程は要相談ですが。


>>414
自分もサーキット初参加です。
エンジョイクラスより上はツナギ必須ですよ
自分はエンジョイで行くつもりです
スラロームとウィリーもできたら体験したいと思ってます

3月16日の行く人います？

早く鈴鹿を走りたい・・・まずは南コース。
次のライドオン、無理してでも予約いれるか・・・
コーナーはほとんどゆっくり走ってても、極端な話左手ほとんど挙げて走ってもいいのかな？
もちろんレコードラインは絶対避けて。

>>420
相変わらず煮え切らないやつだな。
IDでレス見れば一目瞭然。

煮え切らんね、確かに。

何でサーキット行こうと思ったの

>>422
現地行かなきゃ分からないような特徴書きなよ。
今期は鈴鹿のROC東も南も走る予定だから声かけるから。

>>424
ありがとうございます。
車体は赤黒の04年ＣＢＲ600ＲＲ。二本出しフルエキ。
眼鏡かけてちょっとやせてます。
色々アドバイス等いただけたらうれしいです。

堺の者です。なんでサーキットに・・・確かに問われると自分でも思う、３０歳半ばになってやや唐突でした。
今までバイクは２５０で通勤・買い物の足としか思ってなく、次は小型スクーターと思ってた。
が、ちょうど２５０が壊れて腰下ＯＨに近かった。時を同じくしてＦＸで奇跡の大儲けできたから
どうせなら大型免許とってＳＳ乗ってみようてことで。
ＳＳ乗ったらとりあえずサーキット体験したい。

>>425
じゃバイクかツナギかどっちでも良いから「堺」とか「SAKAI」って
どこかに入れといてよ。

今までの経緯から考えると、とりあえず最初はラ･パラとかに参加を
強く勧める。

>>426
了解。ツナギは白黒です。どっちかにＳＡＫＡＩと書いときます。
411さんとまずはラパラに行ってきます。
ＲＯＣてやっぱりビギナークラスでもレベル高いんですね。

>>427
クドい

サカイの人は

申し込むかどうしようか迷う。
申し込んだはいいがお金を振り込もうかどうしようか迷う。
振り込んだはいいが装備や持ち物をどうしようか迷う。
前日になって行こうかどうしようか迷う。
当日になって高速で行こうか下道で行こうか迷う。

で、結局行かない

ってパターンになりそう。

>>418
おいらは同行者がいるんで行き帰りは別になります。
同行者もおいらも初サーキットだったりします。

当日現地で見かけたら談笑でもしましょ
捨てアド晒して頂ければ特徴とか教えますので

バイクとメカのスキルは下の下の下くらいなんでトラブル時にはなんの役にも立てないけどねｗ


ラパラって走行枠が午前と午後に分かれてますけど、午後から別のクラスとかいけるのかな？
いけるなら午前"エンジョイ"午後から様子見て"スポーツLow"とかにしようかな

↑414の書き込みだった・・・・orz

俺は免許とって街中1000キロも走ってないような小僧をサーキットにつれてったぞ
当然、ミニサーキットで先導車ありのつなぎ不要クラスだったが楽しんでたよ
俺もさすがに運営の人に事前相談したが快く受け入れてくれたし、
先導の人がちゃんとコントロールしてくれたから見てても安心だった

>>427
リクエスト
ナンバーにSAKAIって入れといて

>>430
スポーツHi
スポーツLo
エンジョイ
の順（20分ごと）で入れ替え。3クラスで1時間。これが一つの区切りになってる。

昼休み開けは
スポーツHiの前にさらに速いクラス（午前のタイムで選抜）が入り、
15分ごとで入れ替え。

最初の1時間の区切りでエンジョイを走り、次の区切りでスポーツLoを走ってもいい。
スポーツLo→エンジョイと続けて走ってもOK。
別に3クラスとも走ってもかまわない。

つまり、かなりフリーダム。

捨てアド晒しておきます
今のところ同伴は堺の方だけかな？もし行くのが決定したらメールください
レスしていなくても一緒に行きたい、という方もいたらメール送って頂いても結構です
ちなみに当日は高速を使う予定です

一応ラパラは予約しておいた方が良いと思うのですが、
その辺は各個人で検討してください

ツナギ持っているならスポーツHi&Loにも切り替えできるようでいいですね
俺も早く欲しいのぜ

>>435
後ほどメールします。
４月４日は仕事休み希望だしときます。
他の人の為にラパラのサイトはっときます。
http://www.kiwamijapan.com/lapara02.html

お久しぶりです
堺さんとは一度お会いしたいのですが
自分はラパラなら平日しか行きません
あれは人大杉です

残念

申し訳ないが「誰かと一緒に行く打ち合わせ」みたいな内輪ネタは直メでやりとりしてくれんかね。
違う地域とかだと見ていてツマランし、すでにサーキットに通っている奴らの話題はなぁ…
初心者向けの装備のアドバイスやら心構えなどを教えてくれ。

内輪ネタﾂﾏﾝﾈ。

半分同意するが、そんな話題でもなければすぐに過疎るしな。
それに「誰かと一緒に行く打ち合わせ」で、俺も行きたいって奴が
居るかもしれんし別にいいと思う。話がまとまれば直ﾒすればいいし。
違う話題がよければ自分が話を振ればいいだろ。

毎回出る批判だね。確かに頻繁では困るが、そこそこ行く打ち合わせが無いと
じゃあ俺もデビューしに行くって人が出ないよ、と言うか俺がそうだったから。
元々このスレの始まりは「俺をサーキットに導け」だし
打ち合わせはある程度必要じゃないかな

確かに馴れ合わない程度なら、ね…。

最初は良く参考にさせてもらってたけど、最近はコテの内輪ネタばっかりだからなぁ…
ヒラカタなんたらとか堺とか直メでやってくれ。

俺は何故か気にならんなぁｗ　　既に走ってるからかもね。
441は迷い中のヒヨコなのかな？！　　だとしたら自分で話振らないと！

コテの内輪ネタっていうほど、そんなに投稿してないと思うけど…
でもコテが居ると安心感が有って、それもデビューの
キッカケの１つなんだけどな〜もちろん馴れ合いじゃ困るけどね。

>>443

急に名無しに戻るなよｗ

初心者誘って、やまなしとかトミン行きたいけど、
気軽に走れるバイクが無いｗ

初心者誘って、
やまなしとかトミン行きたいけど、
筑波のライセンス取ったら、
筑波しか行く気にならない。

袖ヶ浦早くオープンしないかなあ。
筑波と同じ位の価格帯で←

堺の者ですが
まぁ一理あるんでほどほどにします。トリまだつけてないし。
ヒラカタヨコさんこんちわ〜
今度の月曜日ラパラありますね、行きますか？
僕は行きたいとまたまた気持ちだけはありますが…
今から夜、明日明け方の為替相場によって行けるか無理か決めます。

>>444
思い込みだな俺はコテじゃないぜｗ

>>447
ageで内輪かよ・・・おまえ嫌われっぞ？

もう堺は嫌われてるよ

>>447

お前さっぱり理解してないだろ。
捨てアドでも晒して直メでやってくれ。

堺はやりすぎだな

漏れも４月４日のラパラに初参加しようか検討中・・・
東海地方だから一緒に向かうことは出来ないけど

それよりも高速が１０００円になって渋滞になるのが不安

高速1000円は4月29日からだという噂？

1000円均一は4月下旬からに伸びたんじゃ

俺は4月26日のモトGPに初参加しようか検討中・・・

>>454
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!

この時期って下半身はスパッツかなにかはかないと寒いですかね？
もっとあったかい時期はアンダーアーマーのショートスパッツと靴下だけで走ってました。

堺よ、サーキットで待ってるぜ、可愛いがってやるぜウヒヒ

サーキット行くの怖くなってきた　＿|￣|○ il||li

しまた、あげてしまった。すまない

>>458
ツナギがパンチングメッシュかどうかによるだろ

４月２９日は首都高などの乗り継ぎの場合じゃなかったかな？
４月はまだ寒いので重装備になりそう・・・
ツナギの上にオーバーパンツとジャケット着込んで行くとなると
リアのサイドバックが必要になるな。
ロッカーなどはあるのかな？

>>462
パンチです。寒いですか？

>>464
高速とか使ってサーキットまで行くなら下にアンダーアーマー（＋ハーパン）
上はジャケット１枚羽織ってないと寒いと思う
サーキットだけならインナーだけで大丈夫だろうけど・・・
何にしろこの頃って言っても地域やその日の天気もあるからね
１つ言わせて貰うなら、パンチングメッシュは思ったより風通しがいいです

>>458
自分は自走じゃないけどサーキットではインナーとして上下にユニクロのヒートテックを着てる。
まぁ自走の場合はツナギの上にウインタージャケットを着れば大丈夫だと思うけど。

>>463
サイドバッグ付けて走るのか？
適当な袋かなんか持ってって走るときは詰めてピットに置いておけばいいと思うけど。
ロッカーがあるとこは大抵サーキットのHPに書いてあるよ。

>>462
パンチです。寒いですか？

あ、なんか俺2回書き込んでる。すいません。
くそうアク禁さえ解ければこんな凡ミス


自走なので、下は靴下、ショートスパッツ、
上はアンダーアーマーの長袖のやつ（ぴちぴち）、半そでＴシャツ、上からレインウェアで行こうとしてました。
下もレインウェア着用推奨ですかね。
SSだからカウルで下半身は意外と寒くないなぁってのが普段のツーリングでの印象なんですが。
なんだかんだでこの時期は朝5度ぐらいですよね。ロングスパッツはこうと思います。
そもそも3キロぐらい太ったからツナギが着れるかどうかが心配ですが。

>>468
晴れてりゃ上だけ合羽で十分だぞ。
合羽の下に保温性のフリースか何か着ておくのが前提だけど。

>>466
サーキット走行ではサイドバック外したいのでロッカーがあればいいかと思ったのですが
鈴鹿ツインのホームページ見たけどロッカールームのことが見当たらなかったですorz
高速に乗る距離だけでも２００ｋｍはあるからそれなりの装備は持ち込むつもりです
ついでにレバー類、軽微な工具も持参するつもりなので結構な量になるかなと

パンチングメッシュって、夏は全然効いてねぇって思うし、冬はこんなに風通し良くなくていいのにって思う。

>>470
コントロールタワー（というか唯一の建物）の階段の所に、
（コイン？）ロッカーがあったと思う。
ロッカールームは無いんじゃないかな。

でも使ってる人、どのくらいいるのかな。
自走の人はパドックにそのまま置いてるみたい。
（貴重品はどうしてるか知らない）

>>470
手荷物なんざ、ビニールシートでも持っていってそこにおいておけばいい。
貴重品はツナギの胸ポケか、タンデムシートの中に張りつけりゃええ。
金やらカードやらは必要最低限にしておけば余裕。

盗まれて困るものはバイクくらいだ。

堺さん
ヒラカタは３月のラパラは
やめておきます
皆さん不快なようなので
また当分ＲＯＭに戻ります

おまえらあんまりいじめんなよw

>>472-473サンクス
みんな結構適当にしてるんですね。
もしジャケットとオーバーパンツを盗られたら寒くて帰宅不可能なことになるので
ロッカーを利用したいと思います。

まあ最悪サイフとバイクが無事なら帰宅できないことは無いですけど

今、ためしにツナギの上からジャケット着てみたけど
背中のコブ？がある所為で苦しいね・・・

コミネのフルアーマーの上から着る専用の大き目のジャケットでも苦しかったです
まあ片道３時間、我慢するしかないか

ここの走行会は溝がないタイヤのバイクは走れるのかね？

レーサーってことか?
主催者に聞け

便乗質問させてください
あした晴れで最高気温12℃の予報なんですが、これくらいなら夏用メッシュインナーのみでいけますかね？
それとも冬用インナーのほうがいいですか？
今年初走り＆初ツナギなんでどうも塩梅がわかりません

便乗質問だけどレーサーて例えば250マルチネイキッドとかを保安部品全部外して
書類登録しなおしたらそれでレーサーになるの？
鈴鹿フルコース走れるの？

>>481
鈴鹿のＨＰに車両規定乗ってると思うから
それ見たほうが早いよ。
少なくてもワイヤリングとキャッチタンクぐらいは
いるんじゃないかね？

>>482
サンクス。各部ワイヤリングとかオイルキャッチタンク、オイル受け形状アンダーカウル
は当然でしょうけど、一般的な「レーサー」の定義がわかりません。
ＲＳとかＴＺは純レーサー、ＣＢＲ250ＲＲとかＮＳＲ250Ｒを保安部品取っ払って必要装備ほどこしたら
それもレーサーで鈴鹿フルコース走れるのか？と思いまして・・・
ＨＰ見てくる。

ちなみに全面パンチングの革ツナギです

手伝ってくれる人少ないのネ･･･

そういうこと書くとそれ見たことかと攻撃する奴が出るぞ

友人だけで済ませるつもりで頑張りなさいな

>484
ウインドブレーカくらいはあったほうが良いかと。
火曜に15度の中で走ったけどパンチ無しツナギでちょうど良いくらいだったよ。

明日しのい？もしそうならよろしく。

>>483

走れる．
MFJの車両規定調べて，ST250あたりを調べるが吉．

ただし，レーサー枠はレベル高いので，最初は本気で涙目になるので注意．
一緒に走るのは本気組のRS125R，GP-MONOがほとんどだから，チンタラ走っていると
右から左から次々パスされるぞｗ

>>487
サンクス！
夏インナーは別で持っていって、冬インナープラスウィンドブレーカーで出撃してみます。
ちなみにしのいじゃ無いです↓

>>485
その日は筑波選手権ですから、行けない人も多い

選手権に関わるような人は日がずれててもこないだろう

観客としてでしょｗ

明日ラパラありますね…行きたいが行けない。
天気もようやく来週から晴れて暖かくなるし
いよいよデビューかな

選手権だとそっちの手伝いで行くって人も多いからな

P-LAP買ってきたんだが、取り付けに際して
ケーブルに熱とかノイズとかの対策してる？
つけてる人いたら教えてください。
今週の土曜にライセンス講習行くんで、それまでに取り付けたいです。

>>495
念のため耐熱のスパイラルチューブを巻いてる。
特に熱が問題になるような取り回しはしてないけどケーブルの保護のために。
確か補修部品は8000円位するからね。
ノイズ対策は特にしてないけど自分の環境では問題なく動作してる。

2ch走行会　トミン　http://2chcurcuit.web.fc2.com/

今日から一般募集開始です。熟読の上ご応募下さい^0^

>>497
お疲れさまです。
遠いので参加できませんが、応援してます。

>>491
お前は何も分かってない

明日ライドオン予約入れました。
いきなりの鈴鹿南でのＲＯＣ。とにかくこけずに慎重に走ります。
今日は車体の最終チェック後、甲羅買ってきます。

>>500
いきなりだから南なんだろ

久しぶりに見に来たら走行会やるんだね。
自分は参加できないですががんばってねぇ〜　ﾉｼ

そういや「ヒラカタヨコ」って

「ひらかたよこ」
↓
「ひらたかよこ」
↓
「平田佳代子」

女？

トリつけました。
いよいよ明日ちょっと無謀にも、鈴鹿南コース、ライドオン昼からの枠２本いってきます。
行かれる方でみてたら、やさしく声でもかけてください。

>>504
荒れる元になるので、名無しに戻ってください。

>>504
マジで名無しにした方がいい。
もし意図的にみんなをイラつかせてるとしたら結構な釣り師だが、
天然なら早く気づいた方がいいよ。場の空気に。

まず、いちいちあなたの報告は要らないし、
やさしく声もかけないよ。この流れで。

明日の今頃は泣いてるだろな。
こんな事になるなら行かなきゃ良かったってな

マジ潰すから、待ってるわ

トリのままでいいんじゃない
ウザがってる人は専ブラｵﾇﾇﾒ

まあとりあえずオメ。
感想＆報告もよろしくな。

堺の人のことだ

ウザイってんならアボーンしればいいのに。

走りに行くっていうビギナーさんがスレで誘い合ったり勧誘したり
それこそこのスレの存在意義だと思うのだがな。
何の問題があるのだろうか。
ちょいと天然な気があるのかもしれないが
メールでやりとりしろとか
名無しに戻れというのはいかがなモナカ。
このスレも住人が入れ替わって来たのか？
昔はこんな事で荒れなかったと思うが。

自分からは話題を提供しもしないのに他人を叩いてばかりの脳内レーサーでしょ
構わないに越したことはないぜ

おぉ、ROCデビューおめっ
どれくらい混んでたかとか走ってみてどんな感じだったかとかまたレビューよろしこ
まずはサーキット走行楽しんできなし

>>504

どうぞご自分のブログかチラシの裏にでも書いてて下さいね、糞が(^-^)

なんも変わって無いだろ。
以前から､富士カートコース待ち合わせとか､兄とかウザがられてたぞ。

そうだなー
前も誘いとかあったけど割と簡潔に終わってたし、だらだら続けると叩かれてたなw

誘い合う自体はいいんだろうが、最近は行った感想とか書いてるからな。
そんなのはチラシの裏にでも書いとけって事だ。

それをコテでやると尚更目障りだから止めろって言われてるのに
逆なでするようにトリまで付けるとはこれ如何に。

元Ｓマンとか
関口選手とか
そゆヒトがトリ付けるのは理解出来る。

自分の書く事が、客観的に見て、読み手のほぼ全てに影響力があるならトリ付けれ。
無いなら、名無しさんお腹いっぱいで書けば？
空気無視して書くのも自由だが、叩かれても仕方ねーべ。

ウザがられてる事に気づかずトリを付けるのか、
気づいても付けるのかわからん。
どちらにしろ、場が乱れる。やめてほしい。

そして誰もサーキットに行く気が無くなって過疎るのであった

全部兄が悪い

堺ってわざとやってるのか？
それともただのKY？？

どうでも良い奴がトリップをつけると非常にむかつく。

憎しみが溢れてきたな。　　やはりイデの発動は避けられなかったか・・・

そういや､アニヲタもウザがられてたな

どいつもこいつも専ブラも入れられないボンクラばかりかここは
携帯？知らんがな

叩かれるのを承知で書きます。
今日の南コースライドオンの報告です。
１本目は僕ともう一台の２台、２本目は僕入れて３台でした。
バンクセンサー擦る事はできなかったですが、こけることもなく他の方にはバンバン抜かれましたが
マイペースで楽しめました。
ほとんどリーンウイズでした。
股を開くとニーグリップできないなんか怖い、ステップの足の置き方もいまいちよくわかりません。
シートにお尻ほとんど座りっぱなしだった感じです。
進入時バンクさせててもＦブレーキ残したり、ヘヤピン回りきれずに途中リヤ＆フロントブレーキかけて２０�`位
でとろとろ走ったり・・・
僕は昔からよくリヤブレーキ使います。スピードが遅いし下半身でしっかりホールドを心がけていたんで
スピンもしなかったんでしょうか？タイヤＢＴ-002ストリートてのも。
とにかく今日はサーキットをとりあえず体験ということで、ライン取りとか二の次でした。今後どんどん走って
上達したいと思ってます。
ヒラカタヨコさん他サーキット走ってみたい方、今年はぜひサーキットを体験してみてください。
いろいろあって大変とは思いますが、いっしょにがんばりましょう！

>>528
お疲れ様でした．
最後にものを言うのは走った回数なので，これからも頑張ってください．

普段本コースばっかりなんですけど，南コースもおもしろそうですね．
走ってみようかな．

>>528
お疲れ。
名無しに戻ったなら、言うこたないよ。
初心者スレだし。

以下、個人的体験です。
貴方にあてはまるかは、わかりません。
正しいサーキットの乗り方かどうかも知らないです。

ニーグリップとかは、コーナー最中で意識してないです。
しかし、尻は前後左右にうごいている(つもりです)。
後ブレーキは姿勢制御と『ごまかし』みたいな感じです。自分の場合。
ほぼ100％前ブレーキしか使いません。
それから、コーナー手前で上体を起こして、尻はイン側にずらしています。
この時、下半身でのホールドは皆無。
内モモをタンクエンドに当てて、体が前にズレるのを防ぐ感じです。

自分も遅い口ですので、これ以上は上手い方に譲ります。

>>諸兄
間違ってたら、叩いて下さいませ。

>>528
あと数回走行すればレベルもかなりアップすると思うよ。

もっとも南とはいえそんなレベルでサーキット走行ってのもったいない気がするが、
向上心があればいずれ報われると思う。

近日中に南を走る予定があるんで"Sakai"って入れといてね。
声かけるから。

>>530
リアブレーキは使った方がいいよ。
オレは進入も使うし場合によっては立ち上がりでも使う。
アクセル開けたままラインはらまないようにリアブレーキで調整してる。

あとブレーキ時の姿勢だけどブーツのかかとをステップバーに引っかけて足で支えた方が良いよ。
つんのめる感じ。
で、倒し込む時に内側の足を踏み換えてバンク。
よくロッシとかやってるでしょ。　それだけでかっこよく見える・・・かもよ？ｗ
利点はかっこだけじゃないけどｗ

>>532様
ありがとうございます。
立ち上がり後ブレーキ。
なるほど。。。
後ブレーキはコーナー侵入時のリアの『ガガガガッ』防止の気休めにしか使ってませんでした。

ステップは、やってたかも(汗)。
しかし、つんのめり風は無いですね。
意識してみます。

皆ありがとう。とりあえずひざが擦れるまでは４月東コースオープンになっても
南で特訓します。月１・２回しかいけませんが。
ブーツがなんか違和感があります。安物だからかな？いいやつだとちがうのか。ＳＩＤＩのヴェルディゴ欲しい。

「ＳＡＫＡＩ」はちょっとしないかもしれません・・・・いかにも初心者の赤ＣＢＲ・メット黒系のＳＨＯＥＩ-Ｘ-9
でバックにクレイスミスのステッカー貼ってますｗ

リアブレーキ議論はやめたほうがいいと思うが…
使うも使わないも人それぞれ
選手権レベルでも全く使わない人もいれば使う人もいる
使わないから軽量のためペラペラカーボンディスクつけてたGPレーサーもいるしなｗ

使うから､わざわざデカイの付けてたGPライダーもいるけどなw

すいません。
533で、後ブレーキは不要と、書いたつもりはありませんでした。
『モレ、ほとんど使ってないけどイイんか？』的な自分でもワカラン状態でしたから。
周りに聞くと、意見はバラバラでしたんでドレを聞いて良いかわかなかったし。

とは言え、立ち上がりのライン修正に後ブレーキは鱗目でした。
立ち上がりは、ちょっと暇してますから試してみます。

この流れが欲しかった。

だが断るw

やっぱり堺はKYか

富士は今寒いでしょうか？

もう大丈夫。

東方は赤く燃えているでしょうか？

ガノタ乙。
演習場の照明弾でたまに赤い。

あの娘は元気でやってるでしょうか？

あんたあの娘のなんなのさ

港のヨーコ　ヨコハマヨコスカ〜

こんな流れになろうとは…

>>542
ありがとうございました。今日はちょっと暑いぐらいで汗びっちょりです。

サーキット走行っていろいろと大変なんだな。
金銭的にも精神的にも肉体的にも激しく人を選ぶ遊びなのに、
そういう奇特な事をしているという自覚がない人が多いように見える。

>>550
なんて自己中な考え方ｗ

スポーツ走行枠で走ってるような人ならそれなりの自覚はあるでしょ。
金は嫌でも掛かるしこけたら怪我するし自覚できないわけがない。
時間と金がありすぎて困ってるような人なら別だろうけど。

今日ツーリング中にコースに行っても良かったな・・と思ったｗ
かなり気持ち良く走れたろうなぁ・・・

>>551
コケて怪我は、実際にしてみて初めて自覚する人が結構いると思うよ。
金についても、全日本等でてきて借金作って後悔してる奴は結構いるだろ。

>>553
バイクは金を出せば直るけど、体はそうじゃないからな。
歩くのは大丈夫だけど、走ると膝が痛い。

関西圏で手ごろなサーキットないかな？
猪名川ってミニバイク用だろうけど、大型ＳＳも走れるんだろうか？

鈴鹿ツイン

だがしかし三重県が関西圏に含まれるかどうかは大きな謎。

>>556
それならいままでといっしょで鈴鹿南コースで練習するよ。
大阪で一番近くて大型ＳＳでスポーツ走行の練習場所ないかな？
峠・公道はちょっと、ねえ・・・

ＴＩとかはあかんのん？

>>558
うーん、鈴鹿とそうかわらんし・・・
まぁせっかく年間料金払ってるから、結局鈴鹿に落ち着くんですけどね・・

そこまで自分の中で答え出てるなら、
わざわざ他人に訊くなよ。

>>555
さぁ4月4日のラパラに行こうか

なんかむかつく奴だな。

鈴鹿ツインも南も似たようなもんだろ。
素直にフルコース行けば？

>>560
すまない。大阪か隣接県でいいとこがないか、穴場的なとこで
走ってる人いたらと思って。

ラパラもその内行く予定です。

南コースってどんなレイアウトだっけ。
ツインは600SSで早い人なら5速まで入ると思うよ。
まぁメインストレートがサーキットのスケールの割りに長いだけで
ほかの部分は大体2速だけどね。

穴場って峠じゃないんだからｗ
万が一あっても穴場じゃ潰れてるよ

お前ら
走行会企画してくれって言っていても
いざ企画されてもスルーかよ

モーターサイクルショー是非行ってみてください。
ホンダのブースでＲＣ212Ｖ展示してて、自由にまたがれたよ！
ちょっと並んだけど。

先月は雨でキャンセルしたが、今日は天気がいいんでHSRのライセンスとって来るぜ。
RC211Vなら何気にHSRで常時展示中なんだよな。見るだけだけど。
まあ隣の工場でバイク作ってるから置いてるんだろうけど。なんかスゲー。

日曜日にトミンサーキット行く奴いる？

行くつもりだったが予約台数みて怯んでキャンセルした。天気も微妙だし。

ageてすまんかった。トミンのHPの予定って台数制限無しなんですか？

確か４５台だったような・・・・


トミンで４５台ってかなり多いよね？

一度に走るわけじゃないんだろうけど・・・

数珠繋ぎ状態で走ってるの想像してワラタ

>>574
いやそこはちゃんと千鳥隊列でだな。。。

混雑時には一本15週までというローカルルールがある

そんな話初耳だな

ヒラカタさん他関西の方、元気でサーキット走ってますか?

元気してますが
ヒラカタはまだ今年サーキットには行ってません

>>578

あれだけ叩かれたのにコテに戻るな糞。
メールでやり取りしろ。

くどいですよ
以前はコテとトリを付けろと
さんざん言ってる人もいたし
どうしろって言うんですかｗ

気にくわなければ
スルーするなり専ブラにすれば良いんでしょ？

俺も堺はイラネ

というか有益な情報を提供できない人間がトリ付けて何の意味があるの？

堺の者ですが、まったく同感です。
叩くやつはかってにほっといて、今後は好きなことを書いていきます。
ロム専で俺もサーキット興味あるけど･･･て方、どんどん聞いてください。
僕も先日鈴鹿ライドオン南コースで初サーキット体験した
思ってたより気楽に楽しめた。
三台だけだったし。バンバン抜かれたり、ラインどり、ブレーキング等むちゃくちゃだったけど

最近サーキットにも関係のない
騒いでるだけの中傷が多いですが
土日の意味のない書き込みは無視した方がいいですね

少なくとも堺さんの書き込みは
大いにサーキットに関係があります

トリ付けろと言ったのはトリでNGnameに入れられるからだ。
つまり確実にあぼーんするか否か、選択の余地ができるわけ
専ブラ入れてない奴は鯖の負担軽減にもなるんだからこの機会に入れとけ
つ ttp://janesoft.net/janestyle/

レスしようがない話をウダウダと続ける堺も堺だが
正直言って堺がどうとか騒いでる奴のレスも同じくらい鬱陶しい
しかもNG登録できない分余計にタチ悪い

>>584
そうですね。
つまらない話をせずにもっとサーキットについての書き込みをしましょうよ。

a

やっとあく筋
逃れたｗ
３１日世間の人達が明暗掛ける日に
スポ走
楽しんできます
こんシーズン初のね
晴れて
くれようｗお天道様ｗ

test

>>583
初心者サーキット日記帳って､スレでも建てて他でやりなよ。

>>590
スレタイ見ろ

ライテクスレだと名無しだから、偽物じゃね？
コテは叩かれて当然。
叩かれないだけの実力があっても叩かれるしな。

ライテクスレの面白いところはみんながみんなGPレーサー級だって事だ。

>>591
何処にも日記帳って無いけど。何？

>>594
お前こそ揚げ足ばかりじゃないか

メンドクサイから､堺は出入り禁止な

関西の話題一切禁止でOK

とかなんとか事を荒立てたい人は
別スレ立ててそこでやってなよ。
話の中身がスレ違いな訳でもないし
コテついてた方が話の筋もわかりやすい。
そんなにウザいならヤフーの掲示板にでもお行きなさいな。

>598
他スレと違うルールを作る気かい？
このスレ仕切る気かい？

そこそこ高度な質問にも対応してくれるんかい？

周りと違うコトしてるって気が付けよ。
もまえ様のしてるコトは『フラッグ無視して全開走行』と同じ。
周りに超迷惑。
無視しろってんなら、テメーが叩きを無視しろってんだ。
お友達含めて叩かれるんだろーがね。
既に『関西まとめて無視』とか書かれてる責任とか考えろよな？ボク？
自分だけは特別でちゅか？

今日のNGワード
ID:efcqyn8x

ケツの穴小さすぎるだろ

>>598
ウザいのは､糞の役にも立たないコテ。
ヤフーに一杯いるのもコテ。
コテで馴れ合うのは､余所でやれよ。

参加メール送って返信全く来てないヤシいる？

>>603
乙。
用事があって参加はできないが応援はしてるぜ。

http://hissi.org/read.php/bike/20090323/R1BCOUh1NU0.html

関西人ですけど　
関東の住人さん達
トミンの走行会
盛り上がって楽しそうだね
以前にあなた達
厚生年金社会保険なのか国民年金国民健康保険どちらなの？
年度末によって台数減るんじゃないの
盛り下がらなければ良いけど・・・

>>602
ネット弁慶乙

関西にもトミンみたいな安くて気軽に行けるサーキットがほしい。
鈴鹿とか岡山とかデカイのはいらん。

>>608
ミニバイクコースがいくつかあるだろ

名阪とか堺とかそりゃあるけど
貸切とかじゃないとミニバイク以外走れないんじゃないの？

堺です。サーキット体験してみたいって方に鈴鹿ライドオンクラブのことをわかる範囲で書きます。
基本はレースのない土日に昼から１時間くらい講習会（旗やコースイン・ピットイン時注意点等）
ＳＭＳＣライドオンクラブ：会金：10,500円／年会費：14,500円／共済会費：10,000円　合計：35,000円
ＭＦＪフレッシュマン同時申請なら五千円位追加。
写真3枚／運転免許証／印鑑
※未成年者の参加、入会については、親権者の承諾確認、印鑑証明書が必要です。
　写真は建物内に証明写真機でＯＫ
電話で講習会予約申し込み必要。鈴鹿サーキットモータースポーツ課　059-378-3405（直通）

詳しくは鈴鹿ＨＰ　http://www.suzukacircuit.jp/rideon_s/

講習終了後特に書類等不備なければ即日、有効期限３月末までの仮ＳＭＳＣライセンス発行されます。
本ライセンスは３月末には郵送予定。
鈴鹿ＨＰスポーツ走行予約で予約、当日南コース管理事務所で現金払いでも事前のカード払いでもＯＫ
１本３０分：南コース２０００円、東コース（４月から改装オープン）４０００円。
ライト類飛散防止ガム（布）テープ。バックミラーつけたまま走るなら透明幅広テープも。
○参加車両
125cc以上のナンバー付き保安基準適合車（スリックタイヤはNG）

○必要な装備
フルフェイス型ヘルメット（JIS C種以上） / レーシングスーツ（革つなぎ） / レーシンググローブ・ブーツ
※MFJ公認のセパレートタイプスーツも走行可能
【準備物】
灯火類飛散防止ビニールテープ（サイドミラー用透明テープも必要）

つづき

先日南コース初走行、独りで行ったけど無事に帰ってこれました。
大阪近辺からだと
西名阪（３００円×２で６００円）〜名阪国道〜関で降りて（小さなインター）１号線出て東へ亀山・鈴鹿方面に
汲川原町交差点で右折（サーキットへの看板有り）橋渡ってドリームホンダ店有るから左折５４号線に。
しばらくして右手にジャスコ。、エイデン等でかいモールあるから共進一丁目交差点を右折する
あとはまっすぐ行くとサーキット道路、ホンダやドカティ店や南海部品、
両脇すがすがしい森になってって右手にＴＳＲもある。
昭和シェルの交差点で鈴鹿到着。直進で右手に９番ゲート、ＳＭＳＣ事務局。
南・西コースいくなら右折でしばらくいって右手に入り口です。
僕は藤井寺で西名阪のって途中休憩少しして１，５時間位。距離１１０キロ位だったかな。

以上、また長文すいません。

あげてしまった、すまない。
ライセンスの期限、２月に講習いったんで今からなら
期限ちがうと思います。
多少は有益な情報になってくれれば幸いです。

たかだか一回サーキット走っただけで、
HPに書いてあるようなことを嬉々として書き込む
神経の鈍さがなんとも痛い
レスの内容に関わらずもう書き込まないほうがいいぞ
ここはおまえの日記帳じゃないんだから

殺伐としたスレに救世主が！
　.＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
　|＿＿|
　　|　|

どうにかして〜、羊羮マン。
スレが荒れてるよ〜。

おいお前ら、サーキット経験豊富な超上級者>>614がありがたいテクニックを詳細に教えてくれるらしいぞ！

>>614のライテク講座スレになりました

>>614の人気に嫉妬ｗｗｗ

（といいつつすでに堺をNGワード登録してる漏れ。。。）

>>614が講義をしてくれるというので来ました。wktk

　　　　　　　 ___
　 　 　 _＿　|・/
　　ヽ.ﾉ∀・|ノ　漏れでも食べてもちつけ
　　　|＿＿|
　　　　|　|

皆さんアドバイスありがとうございます。
ライテクに関係ないことですけど・・・
初心者サーキットスレの叩く連中はなんなんでしょうね？
コテつけろといわれてそのとおりしたら叩くし
日記じゃねぇとか・・・・

確かに僕はそんな空気読めてないかもしれんが、なんかこう・・・
うざくても多少のあざとさとかを生暖かく「こいつほんまあほやな〜」
て感じで大人の考えできないもんかね。わざわざ攻撃的なことを書く神経がわからない！
やっぱり関西のノリってあるんですかね？関東の方とか友人知人にまったくいないから
わかりませんが。
あと個人的に思うのは、これはまちがってるかもしれませんが、２ちゃんてそもそもチラ裏＆
中身なくても書きたいこと書く日記みたいなものって思ってましたが。
なら叩くのも自由だろう！て言われるけど。
メインでいる板が市況版だからかな？そののりで書いてしまう。

まぁ「別スレに愚痴ってるぜｗｗキモ〜氏ね」とかまた書かれたりするんでしょうけど。

ここはいい釣り堀ですねw まさに入れ食いw

>>622
関東の人間だか､関西の知り合いも友人も居るが堺のバカさ加減は異常。

叩く連中もアレだが､叩かれてスレが荒れるの承知で書き込みしてるんだから､
お前も荒らしと一緒なんだと気が付けよ。

ホント、勘弁して欲しい。
このスレ見るのやめようかな・・・

>>622
お前もお前でそういう事書くからさらに荒れるんだという事を分かれ。
俺は別にお前がコテつけようがトリつけようが
何を書こうがスレ違いじゃなければあぼーんやNG登録するつもりは無いが
そういう態度でいるなら今後は考えるぞ？

ここは「サーキット初心者」に関する話を書き込むスレだ。

>うざくても多少のあざとさとかを生暖かく「こいつほんまあほやな〜」
て感じで大人の考えできないもんかね

甘えだよ。。。。。。

関西とか関東とか関係ない。周りが見えてないだけ。
クラスに1人か2人かならず居たkyの一人だよ。
ひょっとして晩酌しながら書き込んでないか？

>>622
そういう　で？　だから？　となるようなレスをするなと言ってるんだよ
こっちもレスしようがない愚痴書かれてもしょうがないだろバカ
愚痴を聞かされる身にもなってみろ
女の愚痴を延々と聞かされたら嫌になるのと同じ事だ

それが何かわからんなら安易に書き込まんことだ
もしくかトリつけるか毎回コテ付けてNGnameに入れやすくしろ、名無しで書き込むな
その場合「堺」一文字ではなく「堺の者」と名乗れ

あと同じ関西人としてひとくくりにしないでくださる？

「俺はウザいけど暖かく見守ってくれて当然」ってなんだそりゃ

ネットもサーキットと一緒。初心者だからって甘えは存在しないぞ。
素人が自分なりにベストを尽くして一生懸命やっているなら応援してあげたくもなるが、
最初から好意を当てにするような奴には誰も手伝ってやろうとはしないよ。

流れぶったぎり
那須のライパに行ってみたいのですが（那須自体が初）
何時頃に着けばトランポ置き場が確保できるのか分かりません。
早い人は何時頃から並ぶとか、ありますか。
それとも適当に７時頃に着けばOK？

関西人だけど堺みたいなKYに、関西のノリとか言われると正直気分が悪い。
叩かれてるのは自分に原因があるとは思わないの？周りが悪いと思っているの？
おっさんのくせにまさにゆとり的性格だな。

>>631
ライパはトランポで行く人少ないんじゃないかな。
たぶん置き場が確保できないことはないと思うよ。

昨晩はほんとすいません。酔ってました。
今見たら恥ずかしい。
サーキット走ってみたい・興味あるが、ちょっと躊躇している人に、少しでも同じような自分が体験した
ことを教えてあげようと思って。
がんばって初心者にためになる情報を書いたつもりがいきなり叩かれてムカッとしてつい・・・・

以前は関西方面で「俺も！僕も興味ある、いってみたい」て仲間が増えて
いい感じだったと思うんですが、荒れてまったくなくなったのが非常にさびしく感じて・・・
自分の経済的な環境の変動もあって尻すぼみになってましたが。

たしかにローカルで勝手に盛り上がるのは他の方からみるとうざいと思う。
ある程度やりとりしたら、別でするか捨てアドでするようにします。
今後は無駄なカキコ減らします。スレタイに沿った中身のあることを書きます。

>>634
お前いい加減にしろよ、マジで。

これはひどい・・・
やっぱり関西にまともなのはいないな

もう、みんなここ捨てて移住しようよ
堺のいない所へ

似たような、先鋭的な趣味をやり込んでた事があったけど、
狭量で他人に厳しい奴ほど下手糞だったなあ・・・。

バイクの上手いヘタとスレ荒らしに何の関係が？
上手くなると荒らされてもじっと耐えなくちゃいけないの？

見るところを間違ってんだよ。まあ、本人の勝手だけど･･･

見るとこ間違ってるとよ

もうここには来るなよ　＞堺

関西人は基本的に考え方が甘いんだよ
死ね

どうせ堺はリア友もいなくて寂しいんだろ。
そうじゃなきゃこんなとこで必死こいて仲間探しなんかしない。
社交性のある人間ならサーキットに行けばいくらでもできるんだし。

ひょっとしてちょっとアレな人なのかね
常軌を逸してるぜ

確かに僕は友達少ないけど、なんでも話せる親友はいる。
それで十分だ。
基本つるんで行動するのは嫌い。大概独りで行動する。今も独りでバイクで海眺めにきた。
音楽聞きながらぼーとするのもたまにはいいよ

休日じゃないのにヒドイ荒れっぷりですねｗ
もしかして学生さんが休日の期間なのでしょうか？
みんなが墓穴掘るように誘導してるようにも見えます
そのせいでイタイ奴に見える

堺さん当分ＲＯＭ専か名乗らないことをお勧めします
がんばって

こんなに堺をスルー出来ない奴ばっかりなのは初心者スレだからか？
なんで堺を気にするのかがわからない。

名無しに戻れよ派と
コテ・トリップつけろよ派がいるみたいだけど、
名無しに戻ったところで、レスの内容（＝性格？）は変わらなそうだから、
やっぱコテ・トリップ推奨な希ガス

常軌を逸してるのはどうでもいいやつをねちねち叩くやつだ。
堺も痛いやつだがそれ以上に多数で叩いてるほうがよっぽどおかしい。
そいつらのほうがリアルでは免許もなく友達も職もバイクもなく
平日昼間からうさばらししてるキモいニートじゃね？
少なくとも堺は自分なりに考え、行動してる。

それより走行会の所望しておいて未だにエントリー２名かよｗ
どんだけ薄情なやつらなんだｗ

それともあれか、幹事の更新が遅いだけか？

堺の者
前に言っただろう
岡国でライセンス習得時講習の筈がスポ走だと
世間に対してもサーキットに対しても
甘いなｗ
やる気有るの？

>>650
あほやな
不景気やのに幹事て
お前こそＫＹや

>>651
意味がよくわからんが？
やる気はあるが金がない。ＲＷ後援の岡国走行会、来月またありますが
いけそうにない。
実は装備もいま中途半端。特にブーツが安物で操作性最悪はきこんでも
しっくりこない、あちこち引っかかる感じのやつしかないし、急がず無理せずです。
いつでも走行会はありますし。
甘くないからこそ、準備整ってないのに、叩くやつらの変なけしかけで無理急ぎ
嫌なことになるのは避けたい。

しかし初心者以外の奴が多すぎなのがﾜﾛｽ
引退した部活のＯＢが何時までもデカイ顔して居座ってんじゃねーよって感じだなｗ

>>653
ならええわ
会おうや

>>653
だったら無駄な書き込みはせずに大人しくしてればいいじゃん。
近況報告はブログでも開設してそこでやればいい。
もし自分の経験がここを見る人の役に立つと思うならそのブログのリンクを一度貼って紹介すればいい。
その方がサーキットで落ち合う人を見つけるにも連絡を取るにもやりやすいでしょ。

これを読んでちょっと考えてくれたら幸いです。


>>654
確かに初心者よりもそれ以上の人間のほうが多いんだろうね。
でも住み分けたところでどっちも落ちるくらいのもんだろうな。
いっそのこと次から初心者歓迎のサーキットスレくらいにしてもいいかもしれないけど。

おい、堺。
おまえどこまで図々しいんだよ。
今ままで何回か擁護したがもう知らん。
>>583も誰かのなりすましだと思ってたが、
今までの発言から間違いなくおまえ本人だ。

>>657
583書いたのは確かに僕です。
みんなもう僕を叩くのはいいかげんやめてくれないですかね？
文句があるなら直接言ってください。
よく住之江ＤＳ二輪館か松原ＲＷいってます。
赤のＰＣ-37、二本出しマフラー。ＳＨＯＥＩのＸ-９黒基調グラフィック。
651さん、いつか岡国で会ったらよろしくお願いします。

書き込みもしばらくやめときます。
すいませんでした。

>>633
さんくす

それにしても、なんだここは・・・

>>658
じゃあ何か？おれは自ガス代高速代自腹して大阪まで
わざわざ直接文句言いに行かなきゃならんのか？

なら次鈴鹿ROCいつ行く？その時直接言うわ。

お前ら勝負はサーキットでつけろよ！

バイクは無く、当然サーキット走ったことも無く、家から出たことも無く、お金も無く、でも文句は大量にある人達の集うスレです。

>>660
４月１日・１３時３０分頃のと次の枠　南コース。
直近行ける日なんでまだわかりませんが。

あのな
教えたろか
今自分の職　解る？
バイト　派遣　うだつの上がらない正社員
解雇ね
正社員仕事出来る　でも経営状態により失業
有りうる世の中　

ＷＢＣ世界一
心から喜べる人だったら幸せで
余裕が有る
違い解るかな？

いつも一人で走ってるが、このスレ見てるとやはりコースでツルむモンでは無いと実感したｗ

なんだか頭のオカシイ真性ガイキチが二匹ほどいるような気がしてならないのだ。

空気読めない関西人と片言の日本語な関西人のことか？ｗ

>>660はさすがに他人事ながら胸糞悪いわ。

空気を呼まずに質問するが、
トランポなし（＝サーキットの行き帰りは自走）、バイク乗りの知り合いなし、コネなし
の俺ってやっぱりサーキット走行は無理なのかな？

>>669
えーっと、
去年までは自走で、半分は一人で行ってましたよ。筑波か富士。
昨年初めてサーキットでコケて、もう自走は止めようと思いましたが、
自制して走ればいいんじゃないかな。
峠行くときは自走ですよね。峠と同じくらいマージン取ればいいのでは。。

>>669
無理じゃないよ。

自走けっこういるよ。
独りっ子けっこういるよ。
コネなんて無い人の方が多いんじゃないかな。

トランポ、知り合い、コネは有ったらイロイロ都合が良いね、ってレベル。
無きゃダメって事ではないよ。

レンタカー借りれば？
日帰りなら1万いくかいかないかくらいじゃね？

>>670-672
そこまでアブノーマルってわけじゃないんですね
レンタカートランポも良さそうだけど、積み下ろしがきついかな…
万が一の時の連絡先等を書いたメモを携帯して臨んでみようかと思いますw
レスありがとうございました

トランポ買うまでは自走してたが、やっぱダメだわ。　　　怖くて攻められんｗ
コース行って攻めないなら、峠で流した方がいいし。　　でトランポ買ったｗ
コケても帰れるってのは大きいよ。　　　道中の疲労も段違いだしね。

今はツーリングにも使うリッターSSで自走組だけど、
ミニバイクで軽バンに積んで気軽に行くのも面白そうだなぁ。

金無いから無理だけど。

>>673
悩むところですね
レンタカーは僕も考えました
でも２４時間出庫出来るところが近くにないので難しいですね
結局使うのは１日なのに２日分借りることになります

当分自分も自走だなー

>>721
このまえ某１国箱根のエコパで友人のみんカラミーティングがあってアルファロメオでそれについてったのよ
ついた時間が11時前ｗｗｗｗ報道ステーション終わったっつーのｗｗｗｗｗｗ
そこから寒い中１時間以上突っ立ってエンジン見せ合ったり新しいパーツのレビューしてるのよｗｗｗｗｗ
そんでもって走ってる車をジロジロ見るなり「なんか遅いのばっかだな〜ｗ」とか抜かしてるわけよ！
もうね・・・・・リアル仁Ｄの世界だったよｗｗ走り屋(笑)ってヤバイっすｗｗ
俺は触れられたくないんで彼女と一緒に車内に閉じこもってました。そのあと円陣組んでて引いたよ。宗教かと思った。
１時前についに出発・・・・・ようやく走るのか・・・・・
「まあ軽く帰りは流しましょう！」ってほざくカスがいてすげームカツいたｗｗｗ語り屋の癖してｗｗ
m島市へ降りてそのあとデニーズで５時までつまらない車のメカニズムの会話。。。。。テインは糞だのやっぱりオーリンズ、ビル足だよね〜とか
こいつらがモテナイ理由がわかったよ、ローン＝借金という感覚ではないらしいよ。

誤爆ごめんなさい。ご無礼

721に期待ｗ

>>676
閉店時間間際に借りればなんとかならない？
オレは普段はジャパンレンタカーで夜11時から24時間8千円で借りてるけど、
車の予約が取れない時はトヨタレンタリースで夜8時から24時間借りるてる。
サーキットから3時間家まで掛かるが時間的にはなんとかなってる。

今の世の中気持ちと財布の中身との格闘な訳で
おらもトランポレンタカー
走りたい気持ち有れど
収入に追いつかずそんなジレンマ
けど節約し走行しるｗ
皆ガンガレｗ

昨日解雇されちまったので、今年のサーキット走行は控えるか・・・
代わりにこの2年間は超長距離ツーリングに切り替えようかな。
せっかくトランポあるのに勿体無いがｗ

車上生活を始めるわけだな

関東の走後悔ポシャルの
幹事代償は大きいね
「残念」古い？

>>684
え？良く意味分からないんだけど、関東で走行会やるの？
いつどこでやるの？なんとか成功させようよ。
参加者少ないんなら関西だけど参加させてもらうよ。

>>658
何
関西から参加？
前スレ見たら解るやん
何とぼけてるの（笑）

日本語でおｋ

さすが大阪民国

関西=大阪って考えは関東=東京とか思うくらい愚かだろ
と釣られてみる

大阪だろうが兵庫だろうが滋賀だろうが､お好み焼きをご飯のおかずにする変な民族には変わり無い。

おれはたこ焼きでご飯３杯はいけるぞ！

最近そばめしってあんま見ないよね。
あれ好きなんだけどなぁ。

>>692
岡山に来られえ
（岡山市内のみで存在確認、他は？）

http://2chcurcuit.web.fc2.com/

第1回からお手伝い参加しているんだが今回は仕事で行けない・・・・

ちなみに俺は今週で自宅専属になったわけだが・・・

>>694
circuitだってば

>>690
確かに
炭水化物ダブルって可笑しいよね
でも関東人には不思議だと
文化だから


解ってほしいとは思わないけど。

>>690
ご飯のおかずにコロッケ食うのと変わらんけど？
お好み焼きだけじゃ足らんからご飯を足してるだけ。

関東にはラーメン＋ライスは無いの？

ダブル炭水化物が可笑しいのかw
うどん定食とかもダブル炭水化物だね。

んなこと言ったらラーメン屋とか中華料理屋の半チャンセットとかどうするんだよって話だわな
ラーメン＋チャーハンだっておもいっきり炭水化物だろ…

炭水化物ダブルの王道　焼きそばパンを忘れて貰っちゃあこまるな。

ダブル炭水化物って感じじゃ無いな

お好み焼き＋ごはん
って
チャーハン＋ごはん
みたいな感じ

お好み焼き＝小麦粉で繋いだ肉野菜炒め
と考えれば、おかしくもなんともない

小麦粉がご飯って感じだからオカシイ気がするんだ。

チャーハン＝ご飯で繋いだ肉野菜炒め

って考えてチャーハンをオカズにご飯はチョットなあ。

>>698の言うとおり。

じゃあ､パンをおかずに白飯を喰うのも有りなんだなｗ
やっぱり変な民族だｗ

わかってないなぁ〜

ここって
食文化を語るスレか？ｗ

ちょっと前の流れの
初心者のレンタカートランポの話でもしないか？

>>709
それもネタ的にはトランポスレだと思うのだけど・・・
なんか具体的に聞きたいこととかあるの？

>>710
すみません

特にはありませんが
少し前の流れの方が
見てて参考になると思ったんです

ｺﾑｷﾞｺｶﾅﾆｶﾀﾞ

レンタカーで軽トラ借りるのが一番だな
最近はガソリンスタンドとかでもレンタカーやっていて大体大手の半額くらいで借りられる

嫁連れて大阪から岡山へ。
レンタカーはハイエース、湯郷温泉で一泊。
走行会費用込みで大体8マンくらい。

>>714
いいね
湯郷で嫁と上げ上げで
岡国開け開けなのかい？
100年に一度の不況のさなか
「愛」だね

オートポリスに自走でスポーツ走行するために、バイク・レーシングスタンド（リア）
とか買いましたが、レーシングスタンドって一人でリフトアップするのは、難しいですね。
サイドスタンド外すのは一人じゃ厳しい。
サーキットを甘く見てました…

>>716
自走でリアスタンドって背負っていくのか？
まぁスタンドをかけるのは慣れだから何度もやってれば余裕だよ。
あと一番コンパクトで一人でも使いやすいのはステップにかける通称三角スタンド。

>>716
スタンドは慣れだよ。
SS位なら何回もやってれば片手でバイク押さえてもう片方の手でスタンドを押してリフトアップすることも出来るようになる

最初はサイドスタンド掛けた状態でリアスタンドをフックにかけ
バイクを垂直に起こしてバランス取りながら足だけリアスタンドに乗せてよいしょって感じでやるといいよ。

ちょいかけスタンドはあったほうがいい。
たぶん固定式ステップいれとかないとだめだけど。

>>716
オートポリスのスポ走規定は知らないけど、純正サイドスタンドを取り外す為だけなら三角スタンドでいいのでは？

バトルファクトリーとかから発売してる純正ステッププレート対応の固定ペグに付け換えればおｋ
自走でメンテスタンド持参は辛すぎでしょ

俺はピットの壁に立て掛けてるなぁ・・・もっとも貸切状態だから許されるのかもしれんがｗ

ラパラすげー楽しみにしてるんだけど
曇り時々雨　降水確率50%とかいう救いようのない数字になってんな
晴れねーかなぁ　せめて曇りに…
小学校以来のてるてる坊主作るか

>>717-721
ご指導有り難うございます。
車種はZX-10R(初期型)です。
リアスタンドはJ-tripのショートローラースタンドを購入したので、何とか担いでいけるかと思います。
サイドスタンドを外す為だけの用途です。
バトルファクトリーの三角スタンドを購入しようと思います。
ノーマルステップなので、>>720さんの固定ベグに交換しようと思います。
探しきれなかったので、バイク屋さんに相談しに行きます。

>>722
スマン。俺が行くからぜったい雨だよ。
ホント申し訳ない。

また雨かぁ･･･････････････････････

>>723
三角スタンドも高さや穴径のサイズがあるから要注意ですよ〜
10Rならバトファクの大きい方(重量車用)でいいかと

固定ペグは某ヤフオクで売ってましたね

>>722
ん？そんなに悪くないぞ
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/24/5310/24207/5100265.html

ネタもないようなので2ch走行会の宣伝しておいてあげる。

http://2chcurcuit.web.fc2.com/

相変わらず参加者が増えてないけど大丈夫なのかな・・・
残念ながら自分はバーツクのお手伝いで行けないんだけど。

↑オレは勤務スケジュールが合わないんだよなー。
4〜5と出てたから、次こそ手伝いたかったんだが。

明日のらぱらは雨が振りそうだな・・・
楽しみにしてたんだが・・・どうするかな。

明日初トミンなんだが
予約21台とか大丈夫なのかな…

昨日まで晴れ時々曇り表示だったので
「何を言っているんだこやつめﾜﾊﾊ」
と思って天気予報見たら見事に曇り後雨になってるしｗｗ
ホント頼むぜ…

天気予報が当たっているんだとすると、
雨は夕方撤収後だから良いんじゃない。

あ、自走組の人には辛いか…

那須で行われるライディングパーティーについて教えてください。
110名で走行時間：9:00〜12:00・13:00〜16:00 となっていますが、
実際に何分くらい走れるものでしょうか。
>110名ってけっこう多い。。。
やっぱり何組かに分けられて、走行時間は割り振られるんでしょうか

自走に備えて寝てたが目が覚めちまった

>>733
なんか午後一から18時までで70%になってるんだが…ソースはヤフー天気の三重県津
是非とも撤収後に降って欲しいと願ってるわ
降水確率（％） 0 20 70 70
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24

こういうとき自走はつらいなぁ。
べつにこういうときじゃなくてもしんどいけど。

>>736
明日は飯時ぐらいにそっちに行くからよろしく！！

>>738

　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
　　　　　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　　　　　　　　／r': : :└､ 　　　　　　　　　　　_r=ﾐ r 薔 ‐=ｒ=ｯ ､_,、
　　　　　　　　　／ r┘: : : : : :乙 　　　　　　　　　rｧ^ゞ='ﾍ-^ーﾍｨｧミ/ヽヾ.　＿
　　　ｒ‐z- ､,イ　' {￣｀丶､: : : : 〕 　　　　　＿＿ﾚ′/　ｌ　|　}　　ﾉ l 　 |　..Y´￣} }
　に/ｒ'/　/ ／｣'　 l　l ',　 l＼: ｣ 　　　　{ {￣７/ ! |　l　| l| 　|､| _｣...ム┤　ﾄ､_ノﾉ
　　|ヽfこ　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ 　　　　ヽヽ/..i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i|´￣} }
　!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ 　　　　// ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||､_ノﾉ
　`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ 　　　　〈/ 　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
　ﾉ 　 !　!'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　　　　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
ﾉ　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人!　　　　　　　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
　,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ 　　　　　　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

>>735
ライパ行った事無いけど､当然クラス分けが有って､走行時間も振り分け有ると思うよ。
大体､午前中３時間午後３時間走りっぱとか体力的に無理だから､がっつくな。
サーキットライセンス取ってスポーツ走行するのだって､30分３本も走れば結構疲れるw
ツーリングと一緒に考えてるんなら､ちと違うのを頭に入れといてね。

>>736
降水確率は、"降水量"とは全く関係なくて、降るのか降らないのかってことの確率だから、
そう理解して目安ぐらいにとどめておいた方が良いよ。
たとえ降り始めてたとしても、小雨で表面がさらっと濡れる程度なら全然問題ない。

>>740
6時間走ろうなんて思ってませんけど、
普通の走行会に比べて割高なんで。
値段2倍なら2倍走れるとか、別の特典があるのかなと思って。
だから実情をご存じの方、いらっしゃったら教えてください。

ライパは3クラス分けの
1クラス4本じゃなかったかな？

高すぎて行く気にならないけど、
タイアップ企業の試乗会とかプレゼントとかあった気がする。

岡山だけど。
クラスは初中上の3つ、初級は更に先導依頼OK。
午前は慣熟2本、午後は4本で各20分ずつ。
Tシャツと昼飯（レストランのランチ）
試乗会とタンデム走行、ジャンケン大会。
敷居はかなり低い。

こんな事にならないように無茶せずにガンガレ！
http://www.youtube.com/watch?v=MOvWwGiGF6Q

あんな自分の運転に一生懸命な人をコーナーリング中に抜きに掛かるのがおかしい。
コメントに譲ってくれたと思ったとあるが、明らかに判断ミス。

とても譲ってくれているとは思えないが

これは那須だよね
こんな混んでるところで、こける前も何度も無理やり刺してるし
シフトダウンへたくそだし・・
どっちにしてもいずれ事故る

値段2倍なら2倍走れるとか、


走行会貧乏なんですねわかります。


サーキット初心者の為のスレwiki

【走行会貧乏】
払った分の元は取る。
同じ金額払ったのなら他の参加者より周回数が少ないのは許せない。
といった考えから真っ先にコースインし
タイヤも温まらないうちからペースアップして転倒したり
自分より遅いペースのライダーを縫うようにして走る
>>745の動画のようなライダーの事。

>>749
上三行だけは俺も該当するわ。
もちろん適度に休憩挟んだりはするけど、可能な限りひたすら走る。

金払ってサーキットまできて雑談に花を咲かせてる人ってなんなの？バカなの？金持ちなの？

貪欲なことはいいことだと思うよ。
でも走行会でそれをやるのは余裕のないケツの穴の小さい奴と思われても仕方ない。
ガチで走りたい人はスポ走枠で走ることをオススメします。

情報交換も大事なこと。
自分の参加しているイベントの「色」を
経験者に話を聞いたり
走り方を教わったり
他のサーキットについての情報交換、
ビギナーならルールやマナーについて教えてもらったり、
サーキットや主催者にお金を払うだけでは教えてくれない、
知り得ない事はいくらでもある。

そういう類の事を関知せずに
「払ったからにはその分走らせろ」的な人は実際いる。

そしてそのような人の方がけがをしたり
トラブルを起こしていたりするのもまた事実ナリー。


走行会貧乏

的を射た言葉だな。

走行会貧乏ｗ
極論的に言えば一人で貸し切ればよくね？

出来ないから素人〜プロまでフリー走行で我慢していると言うのに・・・

>>749
支払う分の価値があるかどうか聞いてるだけじゃないか

釣りですか？それともカネが有り余ってる馬鹿ボンボンなの？
走行会は福袋じゃねーだろ
価値がないと思ったら行かないわ

うーん、まぁ皆熱くなるなよ。

「金払ったんだから、元は取る」みたいな考えの人がいるのは事実。
オレにはちょっと理解できないけどね。
あくまでも走行会なんだからね。
腹一杯・ゲップが出るまでガッツリ走るとか、
そういうのは走行会ではなく、スポ走の枠を取って走るべきで。
もしかして勘違いしてるのかな？って。

ラ・パラは走行会？練習会？

普通に考えてガチ走りしたいのに走行会なんか行かないだろ。
初心者もいるし混んでるし危険が危ないよ。

走行会は初心者を連れて行ったり、まったり友達と楽しみにいくもの。

たぶんrFW71ptxは何か勘違いしてる。
走行会ってのは基本的に走行だけじゃなくて交流も含めた会。
走ることだけで料金の元を取るものではないよ。

あとあんまり僻みっぽいことは言わないほうがいいと思う。

>>756
まずは「走行会」と「練習会」の定義は？
それが分からんと答えようが無いっちんぐ。

>>758が言うようなのが走行会？あとは宣伝系とかかな。
ラ・パラはがっつり練習してくれって言われるから練習会？

よくラ・パラは無法地帯だとか言われるけど、実際皆さんの感想はどうですか？
ご自身の走行スキルも書き添えて頂けると参考になるかと思います。

age

誘われて行った走行会、
なかなか話相手も見つからないし、
誘ってくれた友人はオフィシャルで働きっぱなんで、
仕方なくまー走るか的に…最多周回しちゃってた…

周囲からは走行会貧乏とか思われてたのか…それも悲しい。

「ロイホはデニーズに比べて高いですね。その分旨いの？」

『何か勘違いしてる。値段じゃねーだろ』

『そもそもファミレスは友達とまったりする場所』

『ガッツリ食べたいなら吉野屋行けばぁ』

>>763
心配するな。
俺も一番初めに行った走行会では最多周回数だった。
まぁその後2回くらい走行会に行って今ではすっかりスポ走派になってるけど。

来週末はラブピか・・・・もう何年も行ってないけど、たまには行こうかな。

ラパラ興味があるのですが、
サーキットまで自走で行って、こけて自走で帰れなくなった場合、
壊れた単車を、自宅に送ってもらう事ってできるんでしょうか？

そういう業者を呼べば送ってもらえるよ。

>>763
ガツガツしていたんならそう思われていたかもしれないけど
そうじゃないならただ最多周回しただけじゃそんな事思われんよ。
サーキット行き慣れてくると
ガツガツしてる奴は見ていて分かるようになる。

http://2chcurcuit.web.fc2.com/
埋まらないね。
中止になっちゃうのかな

>>767
近所の赤帽とか

よく｢つっこみ｣｢クリップ｣｢クリッピングポイント?｣などの単語を目にするのですかなんのことかさっぱりわかりません。調べてみたんですがヒットするのは単語を使った文章ばかりで単語の意味を書いてるところはありませんでした。
どなたか教えていただけると助かります。

>>772
つっこみ＝コーナーの進入の部分

クリップ、クリッピングポイント＝コーナーでもっともラインがイン側によるところ。

>>773
なるほど！｢つっこみが速すぎて〜｣とかは｢コーナー進入速度が速すぎて〜｣ってことなんですね。

ありがとうございました

そうそう、相方がボケる前に
「なんでやねん！」とか言っちゃったりしてね。

>>775
なんでやねん！

なーんか走る人全然来ないのよー来づらい条件でもあるのですかねー
時期が悪かった？
不景気不景気ー　中止になりそうですなあ

>776
も〜、あんたとはやってられまへんわ

>>777
たぶんね､トミンじゃ物足りないとか思ってるのが多いんだよ。

トミンの有名人達を誘って回れば？

前にも書かれてたが、
筑波選手権と同日開催は、
かなり厳しいんだよ。

また８５か

話ブッた切りでスマソ！

初めてZRX1100で富士スピードウェイで走ったとき、最終コーナ立ち上がり180Km/hからストレートでレブリミッターが効いて250Km/h(メーター読み。多分実測は240Km/h前後)で走行中、後ろからZRX1200R煽られた。

速度差は50Km/hくらいだが、こっちは風圧とハンドルの振動でコントロールが難しく、スゲー怖かった事があった。

走行会で煽るのはやめましょう。

サーキットで煽るってのは違うと思うがｗ

それは煽りじゃなくて「なにちんたら走ってるんだよ、もっといけるだろ……」で後ろで待っていただけだろw

実測240�`ｗｗｗ

初の大型で最新リッターSSを買い、目的でもあるサーキットに行きました。物凄く遅かったです。
慣れもあるでしょうが、あまりの遅さにがっくりしました。
へっぴり腰でフラフラ、荷重も何もなく、フォームもめちゃくちゃ。膝擦りなんて遥か遠い神の領域に感じます。
サーキットで速くなるには何を練習すればいいですか？

８５の連中普通にアウトから抜いてくわ左右同時に抜いてったりするから一緒に走りたくないわ

>>783
風よけにしただけだろ。

>>787
原付からやり直せ

>>787
安心しろ、デビューして最初から速かったヤツなんて誰一人いない。
遅いのは当然だと思ってくれ。

サーキットで速くなるには何を練習すれば…？？

そうだな。とりあえず走ることしか無いんだけど、
少しだけの知識と、ライン取り、あと一番大事なのは無理をしないこと。

僕も600で先日デビューした。
膝すりなんてウソでしょ?て感じでまだバンクセンサーも
トゥスライダーも新品w
走り込みたいが金とひまない･･･

とりあえず３日に一度は筋トレ、毎日ストレッチは実践中。
スポーツ走行て大怪我負うリスク高い反面、体は鍛えられて軽く感じる。

最初から大型SSだと上手く順応できないまま、ずっと時間が過ぎて区だけの状態になりそうｗ
2STレプあたりで練習するのが一番良さそうだな。　　俺はずっとNSRのみだけどｗ

皆さんありがとうございます。とりあえず乗り込みます。
ところで、SSで8の字やパイロンの練習って、コースでも役立ちますか？
その練習自体もコケそうで怖いレベルですが。

アップハンにしたり､リヤにやたらデカいスプロケ付けたりしたくなければ､しなくても良い。

>>794
全く役立たないとは言わないが、ほとんど効果無いから期待しない方が良い。
それよりサーキットを沢山走るべき。

>>787
一番手っ取り早いのはレースかそれに近い走行会にイキナリ出る事。
ブレーキは此処まで使うのか、アクセルを開けるってこういう事なのか身を持って思い知る。
どちらもタイヤも使える範囲は使い切る事。
あと負けん気ね、抜かされるなら死んだ方がマシ位に打ち込めば良いよ。

あと気付いた事やタイムは絶対残しとく。

>>787
アクセル全開。
意外とカツッというまで開けられていないもの。
まずはアクセル開けてコーナー手前でちゃんと減速する練習かな。

開けるときはハイサイドしないように丁寧に、でもなるべく素早く全開に。
減速は最初は余裕持って、徐々に強く短い距離(時間)で減速出来るように。
どちらも転倒しないように無理せず少しずつやって行けば良いよ。
最初はこれだけでもタイムは上がるよ。

いきなりレースに出ろとか、ちょっと無理じゃない？
初心者なんだしさ。負けん気も大事だけど、死んじゃうよ。
かくいう俺も、下手くそですが。

速い人はコーナーで倒し込む時から膝擦ってる上に安定してる。
あれは魔法にしかみえないｗ　不思議。

>>787

しこたま走りこめばそのうち速くなるよ．
継続は力なり，だと思う．

富士の最終を180？んなバカな。

>>802
旧コースの富士の事だよ　わかってやれよ。

走行会の人もっと他のバイクスレにも宣伝した方がいいんじゃないの？
サーキット走りたい人沢山居るって、
知らないだけだよ。

http://2chcurcuit.web.fc2.com/

>>794
サーキット主体のレッスン行くべし。
膝スリたいんなら、新垣や大五郎のスクールに行け。　ほぼ１００％スレる。
サーキットのイロハを学びたいんなら、筑波や茂木のスキルアップに参加すべし。
悩んでいろんなライテク本読んだりしたが、実践に勝る教科書にはめぐり合えなかった。

オレの場合･･･
走行会ひたすら参加→右も左もわかんね。タイム激遅、膝スリ無縁･･･
スクールの存在を知り、膝スリスクールの門を叩く→あっさり初膝スリ→感動！
勢いあまって筑波のスキルアップに参加→アクセルの開け方、走行ラインを知って大幅にタイム短縮
今はサーキットライフを満喫しているｗ

うざがられて終了だな

２ｃｈ走行会っどんな雰囲気？
ちょっおまっｗｗｗｗｗｗ
って感じ？

ちょーしコイて玉砕って感じ？！ｗ

転んでも良いバイク買ったﾐﾆﾊﾞｲｸｻｰｷｯﾄに逝け！ギリギリまで突っ込めばスピード感はそんなに変わらん

日本語でおK

>>787

ちょうど一年前のオレﾊｹｰｿ
一人だけツーリング状態、ツライよね。
大丈夫。すぐに走れるようになる。

とにかくツーリング乗りは捨てる！
多分コーナーはアクセル少し開けて安定させてると思う。
それじゃダメ。コーナー前半はアクセル開けない。閉めて曲がる。
ブレーキ緩めながらクリッピングに向かうくらいで良い。
それができないって事は進入速度が遅すぎる。
勢いを活かして曲がる力に繋げないとイカン。

あと、ホームストレートみたいなところ以外、
バイクはどちらかに寝たままになるが、それに慣れる。
ツーリング乗りだと短い直線でもバイクを真っ直ぐにしたがるが、
それじゃダメだ。寝てる状態が自然なんだ。
アクセルたくさん開ければ浅いコーナーでもバイクは深く寝る。

がんばってくれ！
俺は正月の初コケ以来、三ヶ月ぶりのサーキットに行ってくる！
俺も多分ビビりミッターで初心者孵りしてる。

そんなアナタに２ｃｈ走行会ですお(^ω^)

お前らｻｰｷｯﾄ走るとコーナーの中でも止まれちゃう速度ではいるだろ？
それじゃ駄目だ。曲がらないと突っ込んじゃう…っていう位で入れ！大体お前らがオーバスピードと感じる速度はまだまだ曲がれるスピードだ

そういやラパラのスーパーHiは悲惨だったな。

大五郎氏のスクールはレンタルの250ccでやるみたいですね。
「膝擦りできた！」という記事をたくさん見ましたが、SSにもそのまま還元される感じでしょうか？
経験された方がいらしたら教えて下さい。

>>814
どうだったの？

初膝は大型だったけど、一度擦った後は原付でもレプでも問題なく普通に擦れた。
ってかここは膝擦りスレだっけ？

大五郎はヒザスリ練習するならオススメ
盆栽乗りでもほぼ間違いなく擦れるし
怪我さえなければ転かし放題だしな

だけど厳しいよ

>>816
選抜されたのはたった２台。
観衆に見られながら走るわけだから舞い上がってしまって
1台が最初のヘアピンでアボーン。

すみません、自分の書き方が悪かったです。
ヒザスリが目的というより、そのぐらい速く綺麗な走り方が、帰ってからSSに乗った時も出来るようになってるのかな、って意味です。
でもバイクの乗り方は共通みたいだし、いい練習の場になりそうですね。

ヒザ擦りとか､とりあえず忘れろ。

あのね、ヒザ擦るのが目的なんじゃなくて速く１週回ることが重要だと思うんだ。
速く回ろうとするとコーナリングの速度も上がってくるし、速度が上がれば上がるほどバンクも深くなる。
そこまで来ればヒザも勝手に擦れるでしょ。
間違っちゃいけないのは、コーナーリング速度が遅ければ遅いほどバイクは寝ないって事。
ヒザ擦るよりコーナーを速く抜けることを考えるのが一番近道じゃないかな。
あとね、最近のタイヤは潰して走るのが常識。
コーナー中間までブレーキ握ったまま進入してみて。最初は怖いけど全然滑らないから。
どんどん走りこもう！

でもヒザ擦れないでどんどんペース上がっていくと怖いんだよな。
見てるこっちも
「もうリーンウィズじゃ限界だよ！」とか
「もっと尻落としてバンク角かせがないとスリップダウンするよー」とか
「それじゃリアタイヤに全然荷重かかってないよー」とかヒヤヒヤする。
ヒザ擦りが目的ではないけれど
ヒザ擦れるようになるとコーナリング中の安心感が違う。
だから最初はヒザ擦れるように、って考えでも全然構わないと思うよ。

>>823
漏れもそう思う。
サーキットなら割とスローペースでもヒザスリはできるから
ヒザスリの感覚を覚えてから徐々にペースアップしていくの
もありかと。

その方がバンク角もつかみやすいし、安定感もあるし。

膝なんかすらない方が速く走れるよ
と、私はさとします。

フォームをそれなりに走れる人に見てもらうといいよ。
さすがにサーキットをハングオンなくして走るのは厳しい。

人に聞くのが無理ならGPとかの写真見て真似てもいいけど、
平面で見たらいけないよ。
三次元で写真を解析するﾆﾀﾞ。

ペースがあがってくれば、膝は自然と行き場をうしなってするよ。
ペースがそれほどないのに、膝すりのために無理膝したら、逆にへんになるよ。

>>787
まずはストレートでアクセルをストッパーに当たるまで開け切ること。
次にブレーキングで頑張りすぎないこと。
丁寧にブレーキングしてフロントサスをしっかり沈ませてコーナリング開始する。

初めは全然バンク角が浅いと思うけど、
1周ごとに徐々にコーナリング速度を上げていって
少しずつバンク角を増やしていって。
ブレーキングを頑張りすぎると、車体が安定しないので
この作業に恐怖が伴っちゃうのです。

あと、意外にサーキット初心者に多いのが
街乗り用の空気圧のまま走っちゃうことです。
これだとサーキット走行では空気圧が高くなりすぎるから
ブレーキングで跳ねるし、コーナーでは限界低く
全くタイヤが踏ん張らずにあっさりコケてしまいます。
リッターSSなら、冷間時に前後2kgちょいくらいが適正かな。
コースインして最初の数周はグニャグニャして危ないので
タイヤが暖まって空気圧が上がるまではゆっくり丁寧に。

>>804
おお、まだ走行会やってたのかぁ。がんがれ！
って、この幹事ってどなたですかの？
ピタさんやナイトさんじゃないのか。

>828

お久しぶりすぎです。
このスレも２年前とはずいぶん代替わりしましてねぇ。

ずいぶんと走行会を開いては居なかったのですが新しい幹事さんが出てきてくれたようです。

>>819
二回目は無さそうだな
スーパーＨｉなんかよりも割と長いストレートを利用してゼロヨンでもやれば良いのに
ラパラはフルスルットルに出来ない奴だらけだから良い練習になる

ラパラは盆栽の品評会だと聞いた事があるのですが本当ですか？

ヒザスリなんて速く走ろうとすればイヤでもできるようになるけど
遅いスピードのうちから 意識してたらカッコ悪いフォームが体にしみついちゃうよ｡

a

アクキン乙
膝の話
擦ればテンション上がる
左はよく擦る右はブーツセンサー擦るライディング的にはおかしいのかな？

スーパーHi2回目はなさそうって、今回2回目だよ。
雨降ってたし、ライダーに怪我とか無かったみたいだからまたあるだろう。
ってか5秒切りって他のサーキットだとどんぐらいのタイムで走れるレベルの人なんだろうか。

>>819
最初は良かったんだけどねぇ
途中から雨降ってきた中走ってたししょうがないんじゃない？

俺がレースで走ってた頃はリーンウィズで膝をたたんでそれでも膝が邪魔ってくらい逝ってたw
タイムも出ない内に膝摺って喜ぶ奴は速く成れない!！

>>834
右コーナー時の右足はステップに土踏まずか？
ならトゥースライダー擦るのは当然。
でも悪いことじゃない。
いざというときに右ブレーキも使えるし。

ステップにつま先で乗る人は擦らないけど、リアブレーキも捨てる。

そんじゃ寝かせられんｗ

左右で違うのは普通
右手でアクセル握ってるだけでも左右同じフォームはとれない

右コーナーでリヤ踏むヤツが擦るのはトゥスライダーじゃなくて
スネのとこのスライダー
イトシンの写真でも見てみ

>>828
おぁー懐かしい名前だなー
いやただそれだけなんだけど

こないだ初めて走行会行ってきたんですが
峠でも端まで使えなかった自分ですが走行会終わった後は
端までドロドロな状態でした

サーキットと峠でのドロドロになる一番の原因ってやはりスピードレンジの違いなのでしょうか？
それとも路面の違いが原因なのでしょうか？

>>839
いや、俺はそれで寝かせてるぞｗ
ステップ根元あたりに載せておきゃ、ペダル踏めるしトゥーすらチョイ擦るだけで済む。

イトシンのスネ擦りは土踏まずじゃなくて、
右足の足刀部をステップに乗せて、ブレーキペダルを爪先外側部分で踏んでるからだろ。

>>841
あなたのスピードレンジもわからないしサーキットにもよるだろうけど、
舗装が違うのが一番の原因かと。

去年バイクの免許をとった大学生です
サーキットで走ってみたいと思ったのですが
何からはじめたらいいのかわかりません
全くの初心者がサーキットで走るには
まず何からはじめたらいいのでしょうか？

座禅

>>844
まずはＨＭＳをお勧めします。

>>844
装備を揃えてバイクの整備をして走行会の初心者クラスにエントリー。

>>844
予算の確保

>>844
都内なら安全運転講習会を１０回

>>844
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83T_81_5b_83L_83b_83g/

ツインで５秒切る人は岡国で45秒前後とちゃいます？

>>844
チャリに重りをつけて引き回す。

>>851
だとすると鈴鹿東で１分ぐらいかな？

また仲間が増えて嬉しいね。
普通?大型?車種は?
とにかく焦らずじっくり。乗りまくること。常に下半身でホールド、
腹に力入れる

大学生にサーキット通いはつらいぜ。
関東なら結構いっぱいサーキットあるけどなぁ。
関西はなかなか難しい。いろんなものを我慢しないとな・・・
おうちが金持ちなら楽しく遊び倒せそうだけどね。
それかミニバイクなら安価に遊べるかな。

>>844
まずは、あなたの家庭環境を書いてよ
親の収入とかさ

そういや小僧の頃は放課後も日曜日もバイト三昧で走れるのは夜中だけだったな。
まず金の問題だわな。
装備一式に維持費安いNチビかﾀｲﾔ代の安い2stか4st250の中古で地味に埠頭やミニサ逝くのがベストだろね。

ってかモトクロスっていいね。
コーナリング時のスライドとかおもしろそうだし、1日2000円って・・・
オンロードのサーキットって高いね。。

基本的にダンパは絞めて、空気圧を落とすセッティングが正解？

>>829
ご無沙汰してます。
そっか、最近は走行会なかったのかぁ。
何とか今回も人が集まると良いですね。

>>840
ご無沙汰です。
最近、全然バイクに乗ってない・・・（´Д｀；）
ガレージで600RRが泣いてるorz

>>859
サスは規定値から始めて
走り込んで、ペースが上がるにつれて少しずつ変えていくのがオススメです。
サーキット走行経験の浅い人が、いきなり硬いセッティングで始めると
サスが動かなくて上手く走れないと思います。

空気圧は、スポーツ走行を想定されたタイヤなら
メーカーが推奨値を出してると思います。
ツーリングタイヤなどの場合は、
同じサイズのスポーツ走行用タイヤの値を参考にすると良いかもです。

みなさんレスありがとうございます
親の収入はアレなんで書けないんですけど
自分のバイト代は月50ｋくらい
塾講師なんで夏冬春は100ｋくらいですね
乗ってるバイクはZZR250で免許は普通です
新二年の19です
四年になったら大型とろうとは思ってます
住んでるのは埼玉で学校は東京です

とりあえず2りんかんの桶川の走行会申し込んでみようとおもいます
お金たまったら胸部プロテクタ買って警察の講習会に参加してみます

サーキットはまだまだかもしれませんががんばってみます

桶川って普通に行くと混んでるの？

>>862
2りんかん主催の走行会、桶川ではやらないんじゃない？
筑波の事？

>>863
ものすごく曜日によります・・・
休日は普通に混むよ

昔はバイク部、二輪部のある大学があったもんだけど
今は足代わりのビグスクばかりで
二輪部なんて成り立たないんだろうなぁ。
NS400で大学の裏山でタイムアタックしたりしてなｗ

>>864
ttp://driverstand.com/tenpo/top/ibento/minibaike_2009.html

>>866
これは見たよ
レギュを読んだけど対象は125ｃｃ以下だぞ。
>>862のZZRでは走れないじゃん。

>>862
そんな人の為に>>804の走行会があるので
興味があったら申し込んでみては？

スパ西浦を走ってる人いませんか？

LAPSHOTで計測すると、ストレートで二回磁気ひろって、
マトモにラップタイム取れません。
なんか良い対処方法ないですか？

去年の１１月に行ったけどそんなこと無かったよ
ノイズ拾ってるか誤作動だと思うよ
ステーをアルミに変えてみたり配線の見直ししてみ？

あとは借りたボンダーと磁気センサーが近すぎるとか… これは可能性低いけど

>>869
磁気が強いのか、詳しい原因はわからないけど、俺もその症状出た。
センサーと地面の距離かなぁ、と思ってるけど。
で、センサーの受信部(?)を、真下じゃなくて横に向けると上手くいった。
一例として参考にしてみてね。
ちなみにセンサーステーはステンのエーモンステーねｗ

逆に鈴鹿ツインは結構鈍い部類のようで、かなり地面に近づける必要があった。
当然、受信部(?)は真下に向けて。
サーキットごとで癖みたいなのがあるから、その度に合わせないとね。

>>867
すまんおれがレギュ読んでなかった(艸ﾟДﾟ);∵:
まじごめんなさい吊ってきます

　 　 　　
　 　 　 　 　　　＿__　　‖
　　　　　　 ／　　　 ｀ヽ‖
　　　　　 ,:'　　　　　　､ゑ
　　　　　,'　　 　;　　i　 八､
　　　　　|,! 、 ,! | 　,' ,〃ヽ!;､
　　 　 　|!| ｌ川 l ﾘへ'==二二ト､
　　　　　ﾘ川 !| i′　 ﾞ､　　　　', ',
　　　　　lﾙl ||,ﾚ′　　 ヽ　　　,ﾉ ,〉
　　　　 　 |川'、　 ,,.,.r'"　 　 ,,ンﾞ
　　　　　　　　｀T"　 ! ,/ '.ﾉ,/｜
　　　　　　　　 / 　 ,!´　!ﾞヾ{　|
　 　 　 　 　　/ 　 ,' 　 i　ﾞ　! ,lﾞ
　　　　　　,r‐'ヽ-､!　　 ',　　l｜
　　　　　 {　　　 ｀ヽ　　 !　 ｢ﾞﾌ
　 　　　　,>┬―／　　 ;　 i,｀{
　　　　　/ /ﾘ川'　 　 　 　 ', ﾞ､
　　　 ／ ,/　　　 　 　 　 　 ﾞ､ ﾞ、
　　 ノ 　/　　　　　　　　　　　', ｀､
　　 ＼_/　　 ;　　　　　　　　　 ﾞ、ヽ、
　　　　l__　　 !　　　　　　　 _＿_〕 ,､l
　　　　　 ￣｀‐┬―r┬‐r'´　｀'‐'′
　　 　 　 　 　　|　　.! |　 |
　　 　 　 　 　　|　　| .|　 |
　　 　 　 　　　｜　ｊ　| 　!

なんかIDかわってるけど>>866です

>>844
このスレはお金の無い人達だから
皆フリーズな訳
解る？

>>862
あの〜〜
学生さんで月収５０万でしょうか？



























ここの人たちのためになる助言、もうもらえないかも・・・・

50kです

俺、３５で月収その半分くらい。契約社員だからナスもない。

うーむ、862さんはかなりうらやましい。
時間だけか、やりくり大変なのは。

てゆーか、ｋは１０００だろ・・・

あっそうか５万ね・・・・・大変失礼いたしました・・・

千葉茨城だと平日にトランポ出して客とトミン行くショップとかチョコチョコ有るんだよな…、
そういうとこに入っちゃうってのも手だな。

関東なら最初は2CH走行会、関西ならラパラとかで走るだけ走ってみれば？
他だと…、赤男爵の那須はツナギとか貸し出してなかったっけか？

モータースポーツの場で仕事したいな・・・
BSとか入ったらそういうチャンスってどれぐらいあるんだろうか。

>>875
50k = 50000

>>870>>871

サンクスです。
やっぱり何かあるんですね。
自分も前回までは気持ちよく作動してたんですが。

毎ラップともコントロールラインは綺麗に拾い、
1コーナー付近の同じ位置から半分くらいの確率でノイズ拾ったんで、
多分1コーナー付近に何らかの発生源があるのかなぁと。

四輪にも使う為エーモンステーにベルクロで貼ってるんだが、
いつもは補強でガムテかタイラップ巻くのを、
そういえば今回なにもしなかった…

ガムテ等でプチ絶縁すれば遮断される程度のノイズが
あの辺に蠢いているのだろうか…

>>883
電池が少ないと関係ないところでカウントする場合もありますけどね。
違うコースだけど今まで全然問題なくてある日走りに行ったら１周に何回もカウントして使い物にならず。
後日走ったら何事もなくラップをカウントしてた・・・
ステーとかなにもいじらずに。替えたのは電池くらいなもん。

あー　そういえばラップショットの１と２って電源コネクタに不具合あるんだった。
ラップショット３になってそれが改善されてるんだけど。
その辺も関係してるかも。

>>881

WSCって昔あったなあ。要はワコーズの社員でレース休暇やサーキット貸し切りでの走行回などなど。
10年位前にライディングスポーツやサイクルサウンズ(今は廃刊)によく募集広告あったなあ。
待遇もそこそこよかったなあ。今あるのかなあ。
国際交通(タクシー会社)も同じく上記の雑誌で募集してたなあ

タイム計測器欲しいんですけど、ラップショットとPラップどちらがオススメですか!?

どっちでも好きなほう買えばいいだよ

Pラップは電池オンリーだから
設置が楽

>>881
桶川でバイトしたら？

見た目はともかく、電池の持ちと軽便さと防水性でP-LAPが快勝

雨の日走らないならラップショットかな
機能いいしやすいし

一長一短なんだよな

P-LAPにもベストタイム表示ボタンがあればいいんだけどね。
ほんと一長一短。

って、いちよー言ったんだけどねー・・・

両方つければいいのに

>>894
お前頭いいな。

サーキット走ってみたいんですけど、排気量別に時間が決まってたりするんですか？
ハンパな排気量お断りとかは無いですよね？CBR250RRで走りたいので。
近所のサーキットのサイトとか閲覧しても記載されてなかったので先生方お願いします。

>>896
一般的にスポーツ走行はクラス分けなし。
走行会は自己申告レベル別。
125ccは走れないコースもあるが、排気量で区分してるのはあまり聞かないな。

なるほど、有難うございます。
装備を買ってサーキット行ってみたいと思います。
更に質問で申し訳ないんですが、バイクの装備はどのようにしたら良いでしょうか？
外装はレースカウルにして電装は外そうと思うんですが、
一般的にはブレーキランプも外しますか？
当方初心者の為変な場所でブレーキするかもしれないので突っ込まれ不安なのです。
それ以外のバイクに必要な装備ありましたら教えて下さい先生方。
上記はまだ調べてすらいないので最悪ググれカスでも‥。

>>898
レースカウルでテールランプを付けてる人はごく少数だと思う。
まぁ実際付けてても付けてなくてもあんまり関係ないと思うけど。

そんなことよりキャッチタンク類や冷却水やワイヤリング等周りへの安全面への配慮に力を入れたほうがいいと思う。
この辺のことを強く言うとたまにヒステリックに拒絶反応を起こす人がいるけど、
>>898はレースカウルを用意するくらいやる気のある人だと思ったから俺個人からのアドバイスとして。

カウルよりワイヤリング、キャッチタンク、できたらクーラントを水かヒートブロックに。
灯火類はテーピングでおけ。
いっしょに頑張りましょう！
どちらの方ですか?僕は大阪、鈴鹿の自走がメインになります

ageで書き込む大阪の人と言ったら・・・

神降臨？ｗ

クローバーフィールド〜SAKAISHA〜

ちょいと失礼します。コーナー進入時につま先立ちするんですが、イン側ステップに余計な力が入るのか外足が踏ん張れないです。 マモラ乗りになった事も･･･ 体が硬いのが原因でしょうか？

>>903
進入時に外足踏ん張ったらバイクが寝ていかなくない？
あと外足が浮くほどなら初めからハングオフのしすぎとか。
フルバンクの時に外足が浮くならステップの高さの見直しとかで解決されるかもしれないけど。

よく人からもっと大きくハングオフするといいよとか、もっと動いたほうがいいよとかいわれるんだけど
足が短くてこれ以上ハングオフしたら外足浮いちゃうし、腕も短いからあんまり前後移動もできないんだよね。
バックステップ買わなきゃ・・・
でも酒井Ｄとかってけっこう短足だよね。

今日はラブピあったんだな。　　雨は降らなかったようだし、行った人は楽しめたかな。

>>904
あら、すいません旋回中でしたorz

ケツは半分程しかずらして無いです｡足も長い方だとは思いますが･･･
きちんとホールド出来て無いんだろうな。見直してみます。ありがとう!

>>907
コーナーでふらつくなら無理にイン側の膝を開かない方が良いよ
ホールドし難いならタンクやシートにパット等を張って
ホールドし易い工夫をしてみましょう

>>899
>>900
ありがとうございます。
テール無しで問題ないなら付けない方向でいきます。
周りへの配慮は勿論しっかりするつもりです。
ワイヤリングとクーラントとキャッチタンクですね？
ちょっとググってみますね。

私は栃木なので茂木あたりに行ってみたいと思います。

>>903
つま先立ちするのって、イン側の足だけ？
俺はアウト側はつち踏まずにしてるけど、これだと外足は力入るぞ

２ストに乗ってる人に聞きたいのですが、
ピストン、ピストンリング、クランク等のＯＨ頻度はどれくらいでしょうか？

リ解のみのＴＺＲ２５０Ｒ（３ＸＶ１）乗りなんですが、
レースで上位を目指すのでは無く、スポーツ走行を楽しむ程度です。

昔ＳＰレーサーだった人に聞いた所、5〜800kmでピストン交換との事でした。
ＳＰキット入っていないし、レースする訳じゃないので
もうちょっと伸ばせるんじゃないかと、目星を付けているのですが･･･

>>911

同じく昔3XV 94TZR250SPスゴーキット組み込み車でレースやってた時は上記の距離で
ピストン及びリング変えてましたね。クランクシャフトは年一回交換してたかな。ケースはクランクシャフト三回に一回換えた。
レースに出ないならマメニ変えなくてもいいが距離一万位を目安にサスペンション含めてOHしたほうがいいのでは？

ピストン、リングはセットで交換をおすすめかな
距離も町乗り兼用ならそんなもんで良いかと
ただ消耗品だからやる気があるときにその距離以下でも交換が望ましいけどね
腰上なら作業そんなに難しくないし

>>905

俺もよく、「もっとガッと逝けばなお良し！」
みたくアドバイスされる。

多分、傍から見ると思い切りに欠ける走りなんだよ。
ちょっとやり過ぎくらいが丁度良い。
と理解して、できるだけインに喰らい付くように
アグレッシブな走りを心がけてる。

>>869
区間タイム…

磁気が二ヶ所に

鈴鹿フルコースを走りたいので走行会を調べたら、四月のクシタニ、九月のダンロップが見つかりました。
もしこれら以外の走行会をご存知でしたら教えて下さい。

僕もクシタニ鈴鹿行きたいが
仕事休みとれるか･･･
翌日の岡山は仕事休みでいけるんだが。
鈴鹿のフルは滅多にチャンスなさげだしなぁ

>>909
ふつうは灯火類は無し（レーサー仕様）が基本かな。
最近は緩和されてるところが多くなってるけど。

でも、茂木なら結構厳しいんじゃないかねー
おそらく茂木だとエンジンを全開にしている時間が長いサーキットだから、
特に水と油は規定が厳しいと思うよ。（エンジンブローしやすいから）

細かく茂木に聞いてみるがよし。

>>914
そしてインに早く付き過ぎ病にかかるのであった・・・ｗ

インに早くつくのだめーっとおもって走ってたら、
ラインがためすぎって怒られた。
ライン取りの多彩さとかもあって、サーキットはおもしろいね。

>>918
もてぎは街乗りバイクの灯火類にテーピングをしただけで走れるクラスがあるよ。

2Nクラス
合法的に公道を走行でき、ナンバープレートがついている登録車両
（走行日に有効な自賠責保険に加入していること）。
※各クラスともロードコースは125ccクラス未満の車両は走行できません。
※スクーターの走行はできません。

明日の岡山での走行会参加される方いてますか？

>>916
東海在住じゃないとアレだけど、しゃぼん玉の鈴鹿フルコース走行会が5月末にあるよ

走行会に参加しようと思うんだが、ＴＩだとどのくらいのタイムで走れればＯＫ？

俺は初めての走行会で50秒くらいだったな
てかいくらで走らにゃとかないだろ
走行会なんだし

>>906

ＨＰにupするの遅いんだよなぁ

去年は３回目４回目upしてねーしw

ライセンス取って転んでも良いバイクで走れ。宝物のバイクで転んだら夢であってくれ〜って想うぞ!！

>>923
デグナーの走行会だと2分切る人は上級者クラスで
中級は2分10秒以内って記載してあるよ。

BSの走行会って、どうやって申し込むんでしょうか？

>>928
まずBT-003Proを履きます。