シグナスX part42
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■リンク■
・台湾仕様 新型シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
・シグナスX Fi 台湾５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI2008.htm
■関連■
・国内仕様 旧型シグナスX
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/2006/index.html
・国内仕様 旧型シグナスX SR
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/2006/index.html
・国内仕様 新型シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
・国内仕様 新型シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
・台湾仕様 新型シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
・シグナスX Fi 台湾５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI2008.htm
■関連■
・国内仕様 旧型シグナスX
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/2006/index.html
・国内仕様 旧型シグナスX SR
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/2006/index.html
・国内仕様 新型シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
・国内仕様 新型シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
■リンク■
・台湾仕様 新型シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
・シグナスX Fi 台湾５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI2008.htm
・BW'S Fi
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWS_Fi.htm
■関連■
・国内仕様 旧型シグナスX
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/2006/index.html
・国内仕様 旧型シグナスX SR
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/2006/index.html
・国内仕様 新型シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
・国内仕様 新型シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
・YW125T BW'S Fi
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/index.php
・台湾仕様 新型シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
・シグナスX Fi 台湾５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI2008.htm
・BW'S Fi
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWS_Fi.htm
■関連■
・国内仕様 旧型シグナスX
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/2006/index.html
・国内仕様 旧型シグナスX SR
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/2006/index.html
・国内仕様 新型シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
・国内仕様 新型シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
・YW125T BW'S Fi
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/index.php
＜台湾仕様を買う奴の心得＞
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。
●●●シグナス×の仕様（仕向地）による違いのご注意●●●
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また07年以降の『新型モデル』と、06年以前の『旧型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
カラーのキャリパー＆サス、ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
■新型FIにおける国内仕様FI-SRと台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内仕様FI-SRには無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 （5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また07年以降の『新型モデル』と、06年以前の『旧型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
カラーのキャリパー＆サス、ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
■新型FIにおける国内仕様FI-SRと台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内仕様FI-SRには無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 （5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能
【最高速の違い】
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）
【出だしの加速力】
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る
【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
【メーカー保証期間】
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）
整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上
すべて自己責任で選びましょう
●●●以上の違いをきっちり区別した上でマタ～リと進行いたしましょう●●●
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）
【出だしの加速力】
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る
【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
【メーカー保証期間】
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）
整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上
すべて自己責任で選びましょう
●●●以上の違いをきっちり区別した上でマタ～リと進行いたしましょう●●●
【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
↑台湾5期を2台目なんですが、どっちも満タン法で約35km位だったんで
当りハズレがあるかも知れないので間とって40kmにしました
国内仕様は知らない
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
↑台湾5期を2台目なんですが、どっちも満タン法で約35km位だったんで
当りハズレがあるかも知れないので間とって40kmにしました
国内仕様は知らない
ミラーはコマジェのがおすすめ
5CA-F6280-00 バックミラーアッセンブリー（レフト） 3213円
5CA-F6280-00 バックミラーアッセンブリー（ライト） 3213円
5CA-F6280-00 バックミラーアッセンブリー（レフト） 3213円
5CA-F6280-00 バックミラーアッセンブリー（ライト） 3213円
俺の国内旧キャブ
走行距離1100km
燃費28km/L
走行距離1100km
燃費28km/L
ギアオイルを交換してきたんだけど
あの注入口は入れにくすぎ
70ccまでは確実に入れてたんだけど途中でこぼして
そっから勘で入れた
ちょっとくらい、いやかなり多めに入った気がするけど
ギアオイルなら大丈夫だよね？
あの注入口は入れにくすぎ
70ccまでは確実に入れてたんだけど途中でこぼして
そっから勘で入れた
ちょっとくらい、いやかなり多めに入った気がするけど
ギアオイルなら大丈夫だよね？
俺は旧台湾キャブ
走行距離21800km
平均燃費35km/L
二年半、片道25kmの高校通学に使用、
雪道、アイスバーン、落ち枝や栗での転倒歴12回、カウルは左右傷だらけ。
4月から都会に移住、大学通学で使うために持って行くが、
卒業まで盗難や故障しないことを願いつつ、エンジンオイル、WR、ベルト、エアクリの交換終了。
後は前輪タイヤ、パッド、ブレーキオイルを交換しなければ・・・
よろしければFフォークの交換オイル量を知っている方、教えてください。
走行距離21800km
平均燃費35km/L
二年半、片道25kmの高校通学に使用、
雪道、アイスバーン、落ち枝や栗での転倒歴12回、カウルは左右傷だらけ。
4月から都会に移住、大学通学で使うために持って行くが、
卒業まで盗難や故障しないことを願いつつ、エンジンオイル、WR、ベルト、エアクリの交換終了。
後は前輪タイヤ、パッド、ブレーキオイルを交換しなければ・・・
よろしければFフォークの交換オイル量を知っている方、教えてください。
12 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 18:03:42 ID:PcMuROP/
>>10
ミッションオイルの交換は
ブレーキオイルのエア抜きなんかに使う
注射器の形をしたポンプを使うと便利。
量が気になるなら、もう一度入れ直したら？
ミッションオイルなんて、自分で交換する人は、
余裕で余るでしょ？
ミッションオイルの交換は
ブレーキオイルのエア抜きなんかに使う
注射器の形をしたポンプを使うと便利。
量が気になるなら、もう一度入れ直したら？
ミッションオイルなんて、自分で交換する人は、
余裕で余るでしょ？
13 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 20:24:31 ID:uuS9x08R
>>8
レフトとライトの部品番号が同じなんだけど・・・
レフトとライトの部品番号が同じなんだけど・・・
同じスパナ２本使わないとミラーって外せないの？
台湾仕様は知らない
国内仕様なら 一本
下はパッと見 ダブルっぽいが実は一つ
国内仕様なら 一本
下はパッと見 ダブルっぽいが実は一つ
じゃあモンキーレンチ一本あれば外せるんだね
明日買ってこよう。サンクス！
明日買ってこよう。サンクス！
19 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:07:17 ID:LPCHdIbt
質問です！
新シグナス専用らしいキジマのバックレストを購入予定なのですが、旧シグナスには付かないものなのでしょうか？
リアスポイラーのネジの位置など変わっているのでしょうか？？
ご存知の方、お答え願いますm(_ _)m
新シグナス専用らしいキジマのバックレストを購入予定なのですが、旧シグナスには付かないものなのでしょうか？
リアスポイラーのネジの位置など変わっているのでしょうか？？
ご存知の方、お答え願いますm(_ _)m
21 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:22:47 ID:evf+BBZ0
シャア専用は赤い奴だからな
旧シグの合うリアサスってありませんか？
足つき性が悪くて。
ローダウンサスじゃなく、他車種の流用可能でしょうか。
足つき性が悪くて。
ローダウンサスじゃなく、他車種の流用可能でしょうか。
ｖ125に勝つには
ｖ125をミッションだとすると、1速～5速のバイク
シグノーマルは2速～6速。
だからシグを1速にすればいいわけ、
そのためにはプーリーボスにワッシャーを噛ませて
ベルトの落とし込みを増やしてあげることで1～5速になる。
でもシグとＶ125ではやっぱり、車重が違うから少し加速は負けるけどね。
燃費も1速が使えるようになるわけだから、発進時のアクセル開度が減って燃費にもいい。
ノーマルで高速では勝っていたのに、ｖ125と同じぐらいになっちゃうのが嫌な場合は
社外の高速型プーリーに変えてあげれば
1～6速のバイクになる、ＫＮタイプ2とかＭＦＲプーリーがおすすめかなぁ。
70、80ｋｍまでは、ｖ125のちょい後走ってるけど、そこからスーーっと抜かしてけるよ
ｖ125をミッションだとすると、1速～5速のバイク
シグノーマルは2速～6速。
だからシグを1速にすればいいわけ、
そのためにはプーリーボスにワッシャーを噛ませて
ベルトの落とし込みを増やしてあげることで1～5速になる。
でもシグとＶ125ではやっぱり、車重が違うから少し加速は負けるけどね。
燃費も1速が使えるようになるわけだから、発進時のアクセル開度が減って燃費にもいい。
ノーマルで高速では勝っていたのに、ｖ125と同じぐらいになっちゃうのが嫌な場合は
社外の高速型プーリーに変えてあげれば
1～6速のバイクになる、ＫＮタイプ2とかＭＦＲプーリーがおすすめかなぁ。
70、80ｋｍまでは、ｖ125のちょい後走ってるけど、そこからスーーっと抜かしてけるよ
24 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 05:18:03 ID:jnD4KwMr
>>11
86CC
86CC
シグナスＸ国内FI
ウェイトローラー（サイズ:20×12）
12g→9gに変更
ボスワッシヤー
ノーマルの0.35mmに１ｍｍをプラスの
合計1.35ｍｍや、
0.9mm×2枚の合計1.8mm。
プーリーはお好みのを使用。
クランクまわりを外すのにナメるので、
No.3のプラスドライバーは必要。
また、取り付けるときにワコーズの
スレッドコンパウンドを先っちょに
塗ると次回が楽で良い。
あとプーリーホルダーも必要。
プーリー側のボルトサイズは17mmで
締め付けトルクは450kgf・cm
ウェイトローラー（サイズ:20×12）
12g→9gに変更
ボスワッシヤー
ノーマルの0.35mmに１ｍｍをプラスの
合計1.35ｍｍや、
0.9mm×2枚の合計1.8mm。
プーリーはお好みのを使用。
クランクまわりを外すのにナメるので、
No.3のプラスドライバーは必要。
また、取り付けるときにワコーズの
スレッドコンパウンドを先っちょに
塗ると次回が楽で良い。
あとプーリーホルダーも必要。
プーリー側のボルトサイズは17mmで
締め付けトルクは450kgf・cm
台湾のNEWシグナスって五期より新しいの？
日本からは新しいの出ないのでしょうか。。
日本からは新しいの出ないのでしょうか。。
>>25
情報ありがとうございます。
昨日、Fフォークを取り外して一晩逆さに置いてオイルを抜いて、
計量カップに溜まったオイル量は二本とも80ccでした。
手でストロークさせたらまたオイルが出てきたので90cc入れようとしてました。
傷だらけのアウターチューブを紙ヤスリで削って塗装し直し、
オイルを86cc入れて、フォークのキャップを付けながらの車体組み付けは
難作業でしたが終了しました。
後はタイヤを外したホイールに今しがた届いた新品タイヤとパッドを組み込んで
ブレーキオイルを交換しおえたら異常無いかひとっ走り行ってきます。
情報ありがとうございます。
昨日、Fフォークを取り外して一晩逆さに置いてオイルを抜いて、
計量カップに溜まったオイル量は二本とも80ccでした。
手でストロークさせたらまたオイルが出てきたので90cc入れようとしてました。
傷だらけのアウターチューブを紙ヤスリで削って塗装し直し、
オイルを86cc入れて、フォークのキャップを付けながらの車体組み付けは
難作業でしたが終了しました。
後はタイヤを外したホイールに今しがた届いた新品タイヤとパッドを組み込んで
ブレーキオイルを交換しおえたら異常無いかひとっ走り行ってきます。
>>28
Newってキャブでねぇべか？
Newってキャブでねぇべか？
スレタイからBW'sが抜けてしまった・・・。
インプレは，まだ60KMしか走行してないので何とも言えないが，
足付きが非常に悪い。身長178センチで，リッターバイクでも
かかとが少し浮くぐらいなのだが，BW'sでも同じ状態。
シートの幅が広いためと思われる。
小さいバイクに乗るのは初めてなので，加速性能などは他と
比べようがないが，ただ今ナラシ中なのだが街中で，
ストレスは感じません。
メットインが狭いのが難点。
インプレは，まだ60KMしか走行してないので何とも言えないが，
足付きが非常に悪い。身長178センチで，リッターバイクでも
かかとが少し浮くぐらいなのだが，BW'sでも同じ状態。
シートの幅が広いためと思われる。
小さいバイクに乗るのは初めてなので，加速性能などは他と
比べようがないが，ただ今ナラシ中なのだが街中で，
ストレスは感じません。
メットインが狭いのが難点。
32 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/18(水) 19:57:39 ID:EHvyGnIA
ビーウィズ今、レンタルで借りてるけどシグナスなんかより足つき悪いぜ！
シグナス台湾より加速はまあまあだな、あとはメットインの使い勝手が非常に悪い
シグナス台湾より加速はまあまあだな、あとはメットインの使い勝手が非常に悪い
>>秋刀魚
ちっ。
確かにそれで十分だな。
ドンマイ俺。
ちっ。
確かにそれで十分だな。
ドンマイ俺。
36 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:53:16 ID:5WgHRfCX
>>23の情報の真偽が気になる♪
旭風防のウインドスクリーン付けたらちょっと垂直気味だなぁ
もう少し寝かせられたらいいのに
もう少し寝かせられたらいいのに
お勧めのリアサスってある？
23じゃないがMFRは全域平均タイプだね。
KNタイプ2は中高速型。
俺は今、台湾５期、ノーマルマフラーにKNタイプ2でワッシャー1.55、WR9g
にしているけど平地最高速メーター読みでぬぬわ㎞まではいく。
抜けの良い高回転型マフラーだともう少しいけると思うけど。
この仕様でスタート全開でフロントの接地感がほとんど無くなる（浮いてはいないけど）
MFRとかBK２だと少しフロント浮くかもね。
KNタイプ2は中高速型。
俺は今、台湾５期、ノーマルマフラーにKNタイプ2でワッシャー1.55、WR9g
にしているけど平地最高速メーター読みでぬぬわ㎞まではいく。
抜けの良い高回転型マフラーだともう少しいけると思うけど。
この仕様でスタート全開でフロントの接地感がほとんど無くなる（浮いてはいないけど）
MFRとかBK２だと少しフロント浮くかもね。
5000kmごとにオイル変えてる俺って・・・
43 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 00:26:37 ID:ZQ4YJcdI
バイクを愛してない証拠。
>>36
WRとボスワッシヤーのみの場合でも
最高速はほとんど変わらないよ。
20秒近くかかるけど、ぬわわkmは超える。
それ以上は試してないけど、
もうちょい伸びそうだった。
後は好みのプーリーで補えば良いと。
WRとボスワッシヤーのみの場合でも
最高速はほとんど変わらないよ。
20秒近くかかるけど、ぬわわkmは超える。
それ以上は試してないけど、
もうちょい伸びそうだった。
後は好みのプーリーで補えば良いと。
デイトナがオヌヌメ。
１万キロ以上使ったので交換したが殆んど磨耗してなかった。
１万キロ以上使ったので交換したが殆んど磨耗してなかった。
06Fi乗りです。
しばらくシグの情報から離れてたので誰か教えてちょうだい！
昔はＦｉといえば台湾使用しかなかったので万一の時のパーツの供給等を考えて
正規輸入のプレスト店にするか価格の安い並行輸入物にするかって悩んでいましたが、
現行は国内仕様もＦｉだし万一の時の部品の心配って外装パーツ以外は国内仕様でも
概ね流用できるから並行物だろうが心配ないって事ですか？
（リコールの問題は除く）
しばらくシグの情報から離れてたので誰か教えてちょうだい！
昔はＦｉといえば台湾使用しかなかったので万一の時のパーツの供給等を考えて
正規輸入のプレスト店にするか価格の安い並行輸入物にするかって悩んでいましたが、
現行は国内仕様もＦｉだし万一の時の部品の心配って外装パーツ以外は国内仕様でも
概ね流用できるから並行物だろうが心配ないって事ですか？
（リコールの問題は除く）
４７です。
もうひとつ
昔は安心の国内使用か速い台湾使用の選択でも悩みましたが
さっきの質問をふまえ国内仕様だろうが台湾使用だろうが
外装パーツ以外のトラブルには、さほど問題ないってことでしょうか？
もうひとつ
昔は安心の国内使用か速い台湾使用の選択でも悩みましたが
さっきの質問をふまえ国内仕様だろうが台湾使用だろうが
外装パーツ以外のトラブルには、さほど問題ないってことでしょうか？
>>46
デイトナ良さそうですね
デイトナにしてみます。
ありがとうございます。
>>47
同じ台湾製造でも部品等の精度の合格基準が違うみたいです。
例えば台湾仕様は70点以上の精度で合格、国内仕様は90点以上の精度で合格とか
ただ台湾仕様でもすべて100点満点の精度の部品で組まれている可能性もゼロではないので
逆に日本仕様でもすべて90点の部品で組まれている可能性もゼロではないですね
その場合は台湾仕様の方が機能も性能も精度も上ですな。
メーター周り、電装関係スイッチ類と制御系とキーボックス以外のトラブルなら
台湾仕様と国内仕様も同じ労力と期間で治るんじゃないですか
あと保証があっても国内仕様の部品と代替保証してくれるか聞いておいた方がいい
台湾仕様で結構待たされる部品がありますし（待たされるといってもたかだか2～3週間程度）
常時台湾専用部品を在庫として持っている保証付きの店があれば修理については
国内と台湾も一緒じゃないかな
私は台湾5期を乗ってましたが（保証無しの並行物）
色々とあって、結局半年もしない内に国内仕様に乗り替えました。
しかし台湾仕様から国内仕様に乗り換えると安心感はありますが
色々と不満足な機能と性能で国内仕様のカスっぷりを改めて理解しました。唯一の満足は燃費位かな
しかし色々な機能を台湾仕様のまま売ればいいのに
台湾仕様の保証も店舗独自の保証みたいだから、何かあれば店舗の負担っぽいから
しっかり保証内容を確認するべきですね
保証無しは論外orz
デイトナ良さそうですね
デイトナにしてみます。
ありがとうございます。
>>47
同じ台湾製造でも部品等の精度の合格基準が違うみたいです。
例えば台湾仕様は70点以上の精度で合格、国内仕様は90点以上の精度で合格とか
ただ台湾仕様でもすべて100点満点の精度の部品で組まれている可能性もゼロではないので
逆に日本仕様でもすべて90点の部品で組まれている可能性もゼロではないですね
その場合は台湾仕様の方が機能も性能も精度も上ですな。
メーター周り、電装関係スイッチ類と制御系とキーボックス以外のトラブルなら
台湾仕様と国内仕様も同じ労力と期間で治るんじゃないですか
あと保証があっても国内仕様の部品と代替保証してくれるか聞いておいた方がいい
台湾仕様で結構待たされる部品がありますし（待たされるといってもたかだか2～3週間程度）
常時台湾専用部品を在庫として持っている保証付きの店があれば修理については
国内と台湾も一緒じゃないかな
私は台湾5期を乗ってましたが（保証無しの並行物）
色々とあって、結局半年もしない内に国内仕様に乗り替えました。
しかし台湾仕様から国内仕様に乗り換えると安心感はありますが
色々と不満足な機能と性能で国内仕様のカスっぷりを改めて理解しました。唯一の満足は燃費位かな
しかし色々な機能を台湾仕様のまま売ればいいのに
台湾仕様の保証も店舗独自の保証みたいだから、何かあれば店舗の負担っぽいから
しっかり保証内容を確認するべきですね
保証無しは論外orz
49さん
さっそくありがとうございます。
やっぱ国内使用じゃ物足りないですか・・・・
そろそろ乗り換えを考えてたんですが
毎日通勤でつかってるし、オッサンになってきたので
安心でアダルトテイストな装備の国内仕様にするか、
リスクはあるが充実してる台湾使用にしようか悩みます。
さっそくありがとうございます。
やっぱ国内使用じゃ物足りないですか・・・・
そろそろ乗り換えを考えてたんですが
毎日通勤でつかってるし、オッサンになってきたので
安心でアダルトテイストな装備の国内仕様にするか、
リスクはあるが充実してる台湾使用にしようか悩みます。
スレタイから名前が消えたがBW'S住民はどこへ行けばいいのやら
プレストが糞価格で卸すからユーザーが少なくていけない
現地レートで２０万ちょっとなんだから２８万くらいで売ればいいのに
プレストが糞価格で卸すからユーザーが少なくていけない
現地レートで２０万ちょっとなんだから２８万くらいで売ればいいのに
>>51
いやいや信じるなよ
差異はほんと気のせいで収まるくらいの範囲だから
長く使うので部品供給とか気にするなら国内仕様の方が絶対良いよ
装備の差って言ったってあんまり意味の無いタコメーターついてるくらい
LEDテールやハザードは社外ボルトオン品出てるし
舶来品って言うブランドに食いつき過ぎなんだよスクーター命の奴らが
台湾派閥は全くの素人にまで勧めて修理やメンテで拒否されて足り苦労したりしてるんだから
これ原付スクーターだよ？
いやいや信じるなよ
差異はほんと気のせいで収まるくらいの範囲だから
長く使うので部品供給とか気にするなら国内仕様の方が絶対良いよ
装備の差って言ったってあんまり意味の無いタコメーターついてるくらい
LEDテールやハザードは社外ボルトオン品出てるし
舶来品って言うブランドに食いつき過ぎなんだよスクーター命の奴らが
台湾派閥は全くの素人にまで勧めて修理やメンテで拒否されて足り苦労したりしてるんだから
これ原付スクーターだよ？
装備の差で台湾仕様を選ぶなら良いが、「速いから」という理由で台湾仕様を選ぶとガッカリするぞ。
人に自分の価値観押しつけて楽しいの？
何を選ぼうが本人の自由。
リスクも承知で台湾を選ぶのも本人の自由。
「原付スクーターだよ」って？それがどうしたの？
原付スクーターをどんな形で楽しもうが本人の自由。
だから国内厨は…って言われるんだよ。
何を選ぼうが本人の自由。
リスクも承知で台湾を選ぶのも本人の自由。
「原付スクーターだよ」って？それがどうしたの？
原付スクーターをどんな形で楽しもうが本人の自由。
だから国内厨は…って言われるんだよ。
56 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:49:20 ID:9ypO2RA1
57 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/19(木) 20:49:31 ID:TVe+B0wD
| | ∧
|＿|Дﾟ) 「日本仕様を買って変更したい部分だけ台湾仕様のパーツにする」
|秋|[|lllll］) ていう選択肢を意外と見かけないな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
最悪ダメだったら（もしくは使えなかったら）元に戻せばいいだけだから
面倒ではないと思うんだけど
#台湾並行扱ってて詳しいお店だったらそういう作業の相談も受けてくれるだろうし
|＿|Дﾟ) 「日本仕様を買って変更したい部分だけ台湾仕様のパーツにする」
|秋|[|lllll］) ていう選択肢を意外と見かけないな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
最悪ダメだったら（もしくは使えなかったら）元に戻せばいいだけだから
面倒ではないと思うんだけど
#台湾並行扱ってて詳しいお店だったらそういう作業の相談も受けてくれるだろうし
>>60
二行目も読んでね。
二行目も読んでね。
もうどっちでもいいよ…
仮定だろうがオタクに関係ないですやんw
オタクを説得しようとしている訳ちゃいますやんw
仮定の店もあるかもしれんですやんw
なんでそんなに必死ですのんw
オタクを説得しようとしている訳ちゃいますやんw
仮定の店もあるかもしれんですやんw
なんでそんなに必死ですのんw
本当に二行目を読まずにレスしてたのか
ビックリしたわ
ビックリしたわ
>>53
うそつけ
>>5を見ても装備は１０以上も異なり全然別物じゃねーか
>>6にしたって性能はかなり違う
部品も簡単に手に入るし問題は無い
鈍感な奴は１０以上でも気にしないのだろうが
しかし、お前個人の価値観を押し付けるなよ！
うそつけ
>>5を見ても装備は１０以上も異なり全然別物じゃねーか
>>6にしたって性能はかなり違う
部品も簡単に手に入るし問題は無い
鈍感な奴は１０以上でも気にしないのだろうが
しかし、お前個人の価値観を押し付けるなよ！
66 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/19(木) 22:08:43 ID:TVe+B0wD
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>58 しいて言えばプレスト物の青が欲しかったかなw
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ていうか日本仕様が来てなかったらそのつもりだったんだけど
まさにちょうどいいタイミングで日本仕様が発売されたから赤SRにした
|＿|Дﾟ) >>58 しいて言えばプレスト物の青が欲しかったかなw
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ていうか日本仕様が来てなかったらそのつもりだったんだけど
まさにちょうどいいタイミングで日本仕様が発売されたから赤SRにした
67 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/19(木) 22:17:24 ID:TVe+B0wD
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>65 ヤングマシンだったかのテストだと
|秋|[|lllll］) 日本仕様でもメーター読み110km/hは出るということだったけど。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「約95km/h」と「台湾仕様110km/h以上」ていう実測値
（それはもちろん光電管とか光学式速度計とかで精密に測ったものだろうし）が
そもそもどこから来たものなんだろう
そういえばテンプレに「日本仕様とプレスト物以外は面倒が見れないことがあります」
ていうのを理由込みで示してたショップさんのリンクが無いな
|＿|Дﾟ) >>65 ヤングマシンだったかのテストだと
|秋|[|lllll］) 日本仕様でもメーター読み110km/hは出るということだったけど。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「約95km/h」と「台湾仕様110km/h以上」ていう実測値
（それはもちろん光電管とか光学式速度計とかで精密に測ったものだろうし）が
そもそもどこから来たものなんだろう
そういえばテンプレに「日本仕様とプレスト物以外は面倒が見れないことがあります」
ていうのを理由込みで示してたショップさんのリンクが無いな
68 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 23:37:45 ID:aFVU/Lk2
それより、リアブレーキの効きの弱さが
異常だと思ったのは俺だけか？
初期制動が恐ろしく甘い気が・・・
異常だと思ったのは俺だけか？
初期制動が恐ろしく甘い気が・・・
リアは停止中以外は ほとんど使わないから気にならない
あんたもしつこいね。同じ事を何スレ前から言ってるんだよ！ブレーキが利かなきゃ
調整ねじ締め込めよ
調整ねじ締め込めよ
旧型の頃から言ってたような…
ブレーキの遊びを調整するナットが付いてる事、知らないんだろな
73 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/20(金) 00:19:52 ID:znQbW9Od
| | ∧
|＿|Дﾟ) ていうか自分の指が一番強く握り込める位置に合わせればいいんじゃない？
|秋|[|lllll］) ＜調整ネジ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
握ってすぐにシューが当たる感じだと遠すぎる（力が入る手前でレバーが止まっちゃう）てこともある
|＿|Дﾟ) ていうか自分の指が一番強く握り込める位置に合わせればいいんじゃない？
|秋|[|lllll］) ＜調整ネジ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
握ってすぐにシューが当たる感じだと遠すぎる（力が入る手前でレバーが止まっちゃう）てこともある
台湾厨が正義過ぎる
>>65
ヲイヲイそんなテンプレ信じるなよ
ヲイヲイそんなテンプレ信じるなよ
リアブレーキたしかに効きが甘いな。まぁこんなものかなとも思えるけど。
調整してそのときはいいんだけど、しばらくするとすぐワイヤーが伸びて
また甘くなる。でもある程度効いてるしメインはフロントだから問題はない
レベルじゃないかね。
調整してそのときはいいんだけど、しばらくするとすぐワイヤーが伸びて
また甘くなる。でもある程度効いてるしメインはフロントだから問題はない
レベルじゃないかね。
フロントブレーキディスク交換って自分で簡単にできると思いますか？
※持ってる工具はホームセンターで4,000円ぐらいで買った工具セットぐらい
※自分のスキル マフラー交換・オイル交換・自作フェンダーレス程度
※持ってる工具はホームセンターで4,000円ぐらいで買った工具セットぐらい
※自分のスキル マフラー交換・オイル交換・自作フェンダーレス程度
>>78
死ぬからやめとけ
死ぬからやめとけ
>>79
優しいなｗ
優しいなｗ
81 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 14:14:36 ID:gTY/Yozq
どこを外すとか判ってれば出来ると思うけど
>>78
どうぞ～どうぞ～
マフラー交換、フェンダーレスしてる様な輩は、はよ逝ってくれた方が良いんで
つーかさ、台湾厨ってなんで国内仕様と走りが違うってそんなに力説するのかな～
同じエンジン使ってて、車体も一緒・・・駆動セッティングやマフラー（外見はほぼ一緒）
圧縮比（？）が違う程度で、どっちもたがだか10ps程度のエンジンだぜ。
そんな小手先で変えたって、上がっても1～2ps程度だろうよ。
理論的に考えて、どっちが速いってレベルじゃない気がするんだけどなー
まー改造した事のある人間や理工系の人なら「そんなん当たり前！」と鼻で笑ってるかも知れないけど
素人に輸出車（並行輸入車）を進める程の説得力はないよ。
もちろん、装備の面ではオレも台湾仕様のがイイナ（笑）
スクーターだって回転数は知りたいし～メインキーBOXでフューエルタンクが開くのは便利。
ストップランプもLEDは良いと思う。
ほんとに国内仕様は、「標準→現行Fi」「SR→台湾仕様Fi（＋サイドスタンドスイッチ）」
にしてくれればいいのになーそれだったら、旧型から買い換えるかもだぜ（笑）
どうぞ～どうぞ～
マフラー交換、フェンダーレスしてる様な輩は、はよ逝ってくれた方が良いんで
つーかさ、台湾厨ってなんで国内仕様と走りが違うってそんなに力説するのかな～
同じエンジン使ってて、車体も一緒・・・駆動セッティングやマフラー（外見はほぼ一緒）
圧縮比（？）が違う程度で、どっちもたがだか10ps程度のエンジンだぜ。
そんな小手先で変えたって、上がっても1～2ps程度だろうよ。
理論的に考えて、どっちが速いってレベルじゃない気がするんだけどなー
まー改造した事のある人間や理工系の人なら「そんなん当たり前！」と鼻で笑ってるかも知れないけど
素人に輸出車（並行輸入車）を進める程の説得力はないよ。
もちろん、装備の面ではオレも台湾仕様のがイイナ（笑）
スクーターだって回転数は知りたいし～メインキーBOXでフューエルタンクが開くのは便利。
ストップランプもLEDは良いと思う。
ほんとに国内仕様は、「標準→現行Fi」「SR→台湾仕様Fi（＋サイドスタンドスイッチ）」
にしてくれればいいのになーそれだったら、旧型から買い換えるかもだぜ（笑）
>>82
誰もそんなに力説しては無いと思うが・・・
WRが違うから台湾仕様が出だし良いくらいで
あと乗り味や走りなんて同じでしょう
スレ見てると、いつも国内乗りがムキになって過剰に
反応してるように見えるので、もう少し落ち着けば良いかと
誰もそんなに力説しては無いと思うが・・・
WRが違うから台湾仕様が出だし良いくらいで
あと乗り味や走りなんて同じでしょう
スレ見てると、いつも国内乗りがムキになって過剰に
反応してるように見えるので、もう少し落ち着けば良いかと
たかだか１０PS程度のエンジンで
１～２PS程度のUPって大きいぞ。
１０～２０％UPだぜ。
しかも体感でもはっきりわかるし
１～２PS程度のUPって大きいぞ。
１０～２０％UPだぜ。
しかも体感でもはっきりわかるし
マフラー交換じゃ馬力は上がりませんよ。125ｃｃ程度では
早く走らせたいならやせろ！
早く走らせたいならやせろ！
みんな、同じシグナスなんだから仲良くしようぜ。
街中で激しく意識してくるＶ１００とかＶ１２５やら
２５０スクター達を、カッコヨクスルーを考えようぞ
街中で激しく意識してくるＶ１００とかＶ１２５やら
２５０スクター達を、カッコヨクスルーを考えようぞ
87 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 16:30:36 ID:2jjlP8Gw
これほど変わるのか!?って体感したのはﾀｲﾔﾀｲﾔ。
自分でもたいして変わらないだろうと思っていたらなんだこれって感じ。
簡単に倒れるから一瞬ﾔﾊﾞｲと思ったぐらい。
交換してよかった。まったり運転で乗り心地よし
自分でもたいして変わらないだろうと思っていたらなんだこれって感じ。
簡単に倒れるから一瞬ﾔﾊﾞｲと思ったぐらい。
交換してよかった。まったり運転で乗り心地よし
オイルって、二輪用使ってる？
湿式クラッチじゃないし、四輪用でも問題ないかな？
湿式クラッチじゃないし、四輪用でも問題ないかな？
>>82
力説乙。
力説乙。
問題ないんじゃない
でも俺は一応ヤマハ純正 エフェロベーシック使ってるけど
エンジンに９００CC
ギヤオイルの代りに残り１００CC使ってる。
でも俺は一応ヤマハ純正 エフェロベーシック使ってるけど
エンジンに９００CC
ギヤオイルの代りに残り１００CC使ってる。
>>92
まぁそうムキになるなよ
台湾乗りは装備や性能がしっかりと満たされてるから
余裕の広い心で応対してあげられるけど
国内乗りは結局心の奥底に嫉妬心が潜んでるから
いくらなだめても仕方ないのかもね
まぁそうムキになるなよ
台湾乗りは装備や性能がしっかりと満たされてるから
余裕の広い心で応対してあげられるけど
国内乗りは結局心の奥底に嫉妬心が潜んでるから
いくらなだめても仕方ないのかもね
誰かマジェ250Ｃのサスつけてる人居ますか？
台湾5期ってヤツに忠男のスーパーコンバットってヤツは付くんですか？
忠男に5期対応があったのかとテンション上がったが値段見て泣いた…
>>97
ブルーチタンは異常な値段ついてるけど、普通のステンレスタイプ？のは6万だよ？
ブルーチタンは異常な値段ついてるけど、普通のステンレスタイプ？のは6万だよ？
先日シグナスｘ-SRを譲り受けました。
エンジンのかかりが悪く、セルを押しているとエンジン部のほうから
「ガガッ ガガガ」と凄い音がして中々エンジンがかかりません。
プラグかなーと思い、今日プラグ交換をしたんですが依然かかり辛く症状変わりません。
これって持病だったりしますか？スクーターに乗るの初めてなんでわかりません。
今日出先で３０分はキックも駄目、セルも駄目で苦労してしまいました。
エンジンのかかりが悪く、セルを押しているとエンジン部のほうから
「ガガッ ガガガ」と凄い音がして中々エンジンがかかりません。
プラグかなーと思い、今日プラグ交換をしたんですが依然かかり辛く症状変わりません。
これって持病だったりしますか？スクーターに乗るの初めてなんでわかりません。
今日出先で３０分はキックも駄目、セルも駄目で苦労してしまいました。
100 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/21(土) 03:19:10 ID:4mrSifTj
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>78 まずは「ホイール持ち込みでのタイヤ交換」てのをお店に頼むために
|秋|[|lllll］) 自分で車体からホイール丸ごとを脱着するって作業を
|￣|∧| ～♪ 問題なく出来るようになってから、じゃね？
￣￣￣￣￣
工具もきちんとした品質のものを揃え直していった方がいいな。
とりわけ六角レンチとかバイクでよく使うような細めのスパナ/メガネレンチ類とかは安いやつだとネジ痛めやすいし
>>99
運が良ければスターターギア周り、悪くすれば本体逝ってるって感じのような。
|＿|Дﾟ) >>78 まずは「ホイール持ち込みでのタイヤ交換」てのをお店に頼むために
|秋|[|lllll］) 自分で車体からホイール丸ごとを脱着するって作業を
|￣|∧| ～♪ 問題なく出来るようになってから、じゃね？
￣￣￣￣￣
工具もきちんとした品質のものを揃え直していった方がいいな。
とりわけ六角レンチとかバイクでよく使うような細めのスパナ/メガネレンチ類とかは安いやつだとネジ痛めやすいし
>>99
運が良ければスターターギア周り、悪くすれば本体逝ってるって感じのような。
>>99
スタータークラッチを新しいのに替えれば良くなるとは思う
スタータークラッチを新しいのに替えれば良くなるとは思う
ベリアルのハイパーGPクラッチキットってどうかな？
クラッチジャダーがひどいので、クラッチ交換しようと思ってるんだけど、
レース用だから街乗りには向かないかね？
ひょっとしてメタルだからよけいにジャダーひどくなったり？
クラッチジャダーがひどいので、クラッチ交換しようと思ってるんだけど、
レース用だから街乗りには向かないかね？
ひょっとしてメタルだからよけいにジャダーひどくなったり？
>>99
バッテリーは大丈夫？
バッテリーは大丈夫？
>>99
わからないならプロに見て貰うのが普通なのではないかな？
修理しようと言える腕と知識がある人は、自分ですればいい→でも自己責任だ
分からないならプロに任せる。金を払った分、責任を持ってくれるよ。
この前から、ロクな工具と知識もないのにブレーキディスク交換したいとか余りにも稚拙な気がする。
たぶん、プラグ交換する位だから少し知識があるんだろうけどだからってその故障が自分の知識内で収まるか分からないなら
ここで聞くよりバイク屋に持って行かないと直らないよ。直したいのならねー
んで多分だけどその症状は、乗ってるのが旧型キャブだと仮定するとスタータークラッチが破損（中の部品が3つ有るけどその内の何個かがとか）
だと思う。オレのもなってて、半年前に交換したら直った。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=8073732/
でも、本当にそれか確認する事が出来るのは開けられる腕（分解・修理）と知識のある人間だから
ここで多分そうだろうと言われたからと行動するのはイジリ壊す事になるから辞めた方が良いよ。
ちなみに、スタータークラッチだったら当たりハズレで言えばハズレです（笑）
持病って程じゃないけど、結構聞く症例ですわ。
わからないならプロに見て貰うのが普通なのではないかな？
修理しようと言える腕と知識がある人は、自分ですればいい→でも自己責任だ
分からないならプロに任せる。金を払った分、責任を持ってくれるよ。
この前から、ロクな工具と知識もないのにブレーキディスク交換したいとか余りにも稚拙な気がする。
たぶん、プラグ交換する位だから少し知識があるんだろうけどだからってその故障が自分の知識内で収まるか分からないなら
ここで聞くよりバイク屋に持って行かないと直らないよ。直したいのならねー
んで多分だけどその症状は、乗ってるのが旧型キャブだと仮定するとスタータークラッチが破損（中の部品が3つ有るけどその内の何個かがとか）
だと思う。オレのもなってて、半年前に交換したら直った。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=8073732/
でも、本当にそれか確認する事が出来るのは開けられる腕（分解・修理）と知識のある人間だから
ここで多分そうだろうと言われたからと行動するのはイジリ壊す事になるから辞めた方が良いよ。
ちなみに、スタータークラッチだったら当たりハズレで言えばハズレです（笑）
持病って程じゃないけど、結構聞く症例ですわ。
でも工賃に見合った仕事しないｼｮｯﾌﾟが結構あるしな。
当然責任など取らないし。
そんなｼｮｯﾌﾟしか近所にないなら2ちゃんで聞いた方が正確だったりする。
なんか妙に親切で詳しいﾔｼが降臨したり
ﾃﾞﾀﾗﾒ房が降臨したりで面白いよなwww
当然責任など取らないし。
そんなｼｮｯﾌﾟしか近所にないなら2ちゃんで聞いた方が正確だったりする。
なんか妙に親切で詳しいﾔｼが降臨したり
ﾃﾞﾀﾗﾒ房が降臨したりで面白いよなwww
２ｃｈて、教えるほどの知識や技術が無いくせに
口だけはいっちょ前に出したがる奴が出てくるからな
知識が無くてもエセ回答者になれちゃう魔法の言葉
それが「店に行けよ!」です。
優越感に浸りたいからだろうけど毎回同じフレーズで結構うざい
普通は人に教えるレベルに無いなら出てくるな！だろ？
ここで教えてもらって、それで壊してもそいつの自己責任なんだし
エセ回答者が一体なにを心配してるのかが分からん
口だけはいっちょ前に出したがる奴が出てくるからな
知識が無くてもエセ回答者になれちゃう魔法の言葉
それが「店に行けよ!」です。
優越感に浸りたいからだろうけど毎回同じフレーズで結構うざい
普通は人に教えるレベルに無いなら出てくるな！だろ？
ここで教えてもらって、それで壊してもそいつの自己責任なんだし
エセ回答者が一体なにを心配してるのかが分からん
旧シグ国内に乗ってるんですけど、出だしが遅いので
ウェイトローラー10gとブラックプーリー2に変えました。
どうせ駆動系を開けるので、ベルトも海外製ですが新品に変えました。
若干出だしは良くなったのですが、回転数が上がりすぎてから
クラッチが繋がる感じが時々します。
この場合、他に何をノーマルから交換すれば改善されるでしょうか？
ウェイトローラー10gとブラックプーリー2に変えました。
どうせ駆動系を開けるので、ベルトも海外製ですが新品に変えました。
若干出だしは良くなったのですが、回転数が上がりすぎてから
クラッチが繋がる感じが時々します。
この場合、他に何をノーマルから交換すれば改善されるでしょうか？
ベルトをノーマルに戻したらいいんじゃないか？
>>107
台湾ＦＩに交換すればいいでないかい？
台湾ＦＩに交換すればいいでないかい？
111 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 17:22:17 ID:fRCZ213E
107です。
クラッチスプリングを強化タイプに変えれば多少良くなるでしょうか？
よくセンタースプリングを変えると言う話も聞きますが
お店の人に、耐久性を考えると今のままで良いのでは？と言われました。
WRも現在の10g×6から純正×３が良いのでしょうか？
軽くなる分、もっと回転数が上がるような気がして・・・・
純正ベルトと純正WR3つ試してみたいと思います。
クラッチスプリングを強化タイプに変えれば多少良くなるでしょうか？
よくセンタースプリングを変えると言う話も聞きますが
お店の人に、耐久性を考えると今のままで良いのでは？と言われました。
WRも現在の10g×6から純正×３が良いのでしょうか？
軽くなる分、もっと回転数が上がるような気がして・・・・
純正ベルトと純正WR3つ試してみたいと思います。
>>112
あなた駆動系の理屈というか仕組みがイマイチ分ってないでしょ？
ＷＲを軽くするとベルトが低速側に居る時間が長くなるのでクラッチがノーマルのままでも
多少回転が高めでクラッチがつながるようになります。
つまり強化クラッチＳＰにすると更にクラッチミートの回転数は上がるので
あなたの意図とは逆になります。
旧シグＸはノーマルＷＲが12㌘と16㌘のがあるのでどちらか分りませんが
３個にすると今の10㌘×6よりも軽くなるので、あなたの思ってる通りもっと回転数が上がります。
１番いいのは今の少し回転が高いセッティングに馴れる事かなｗ
あなた駆動系の理屈というか仕組みがイマイチ分ってないでしょ？
ＷＲを軽くするとベルトが低速側に居る時間が長くなるのでクラッチがノーマルのままでも
多少回転が高めでクラッチがつながるようになります。
つまり強化クラッチＳＰにすると更にクラッチミートの回転数は上がるので
あなたの意図とは逆になります。
旧シグＸはノーマルＷＲが12㌘と16㌘のがあるのでどちらか分りませんが
３個にすると今の10㌘×6よりも軽くなるので、あなたの思ってる通りもっと回転数が上がります。
１番いいのは今の少し回転が高いセッティングに馴れる事かなｗ
追加
センターＳＰもレートが高い物にすると回転が上がります。
デイトナの3％うｐとかならノーマルとレート同等ですが材質の違いによって
熱ダレしにくくなるのでオヌヌメです。
センターＳＰもレートが高い物にすると回転が上がります。
デイトナの3％うｐとかならノーマルとレート同等ですが材質の違いによって
熱ダレしにくくなるのでオヌヌメです。
…と、偉そうに書いてみたけど間違ってたら恥ずかしいなｗ（ ／ω）
117 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:06:39 ID:7w8d56qP
>>113～>>115さん
駆動系を弄るのは初めてなのもでして・・・
理屈も仕組みも何となくしか把握してません（汗
ノーマルのWRは12gだったと思います。
ブラックプーリーも普通のと2（今付けている物）の2種類あって悩みましたが
WR軽くするなら加速は今よりも良くなるので上がなくなる分
ブラックプーリー2の方が良いですよと勧められたので２の方にしました。
色々好みもあるでしょうけど、駆動系は奥が深いんですね。
色々教えて下さい有難う御座います。
勉強になります。
>>113さんのお勧めのパーツセッティングはありますか？
参考にしたいので宜しければ教えて頂けると有り難いです。
教えて頂いてばかりで申し訳ありません。。
駆動系を弄るのは初めてなのもでして・・・
理屈も仕組みも何となくしか把握してません（汗
ノーマルのWRは12gだったと思います。
ブラックプーリーも普通のと2（今付けている物）の2種類あって悩みましたが
WR軽くするなら加速は今よりも良くなるので上がなくなる分
ブラックプーリー2の方が良いですよと勧められたので２の方にしました。
色々好みもあるでしょうけど、駆動系は奥が深いんですね。
色々教えて下さい有難う御座います。
勉強になります。
>>113さんのお勧めのパーツセッティングはありますか？
参考にしたいので宜しければ教えて頂けると有り難いです。
教えて頂いてばかりで申し訳ありません。。
119 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:17:04 ID:7w8d56qP
>>116
15㌘でしたか？ﾊｼﾞｶｼｰ（ ／ω）まぁ誤差の範囲だ？許してくれｗ
>>117
駆動系は本当に個人の好みなので難しい所ですが自分の場合は街乗り快適仕様かなｗ
ＷＲ10㌘×6、センターＳＰ3％うｐ、強化クラッチＳＳＰくらい（貧乏仕様ともいうｗ）
プーリーもクラッチもベルトもノーマルのままです。
前はＷＲ9㌘でしたが試しに10㌘にしたら、こっちの方が好みに合うみたいです。
ちなみに9㌘だと10㌘よりも少し高回転で変速する為、パワーで引っ張る感じになるかな？
センターＳＰ交換は熱ダレ対策です。例えばツーとかで１～2時間、連続で乗ってると
ノーマルのセンターＳＰだと熱でヘタってきて発信や加速がダルくなってきます。
センターＳＰ交換する事で熱ダレしにくくなります。
15㌘でしたか？ﾊｼﾞｶｼｰ（ ／ω）まぁ誤差の範囲だ？許してくれｗ
>>117
駆動系は本当に個人の好みなので難しい所ですが自分の場合は街乗り快適仕様かなｗ
ＷＲ10㌘×6、センターＳＰ3％うｐ、強化クラッチＳＳＰくらい（貧乏仕様ともいうｗ）
プーリーもクラッチもベルトもノーマルのままです。
前はＷＲ9㌘でしたが試しに10㌘にしたら、こっちの方が好みに合うみたいです。
ちなみに9㌘だと10㌘よりも少し高回転で変速する為、パワーで引っ張る感じになるかな？
センターＳＰ交換は熱ダレ対策です。例えばツーとかで１～2時間、連続で乗ってると
ノーマルのセンターＳＰだと熱でヘタってきて発信や加速がダルくなってきます。
センターＳＰ交換する事で熱ダレしにくくなります。
>>117
基本的な仕組みを見たら？ 「スクーター 仕組み」でググれ
ttp://www.youtube.com/watch?v=dDaBQ0X-mn8
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~hades/tune/kudou0/kudou0.html
基本的な仕組みを見たら？ 「スクーター 仕組み」でググれ
ttp://www.youtube.com/watch?v=dDaBQ0X-mn8
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~hades/tune/kudou0/kudou0.html
俺はマフラー交換、フェンダーレスだが別にムカつかない
包茎野郎の戯れ言は蔑むのが一番だよ
包茎野郎の戯れ言は蔑むのが一番だよ
フェンダーレス(笑)
恥ずかしくないの？
恥ずかしくないの？
＞１２３
フェンダーありだろうが無しだろうが原付って時点で恥ずかしい事に気付け！
フェンダーありだろうが無しだろうが原付って時点で恥ずかしい事に気付け！
>>105
でも、それ言ったらじゃあ誰が修理すんの？って話だし
それに自分のやった仕事に対して責任を取らないのはプロではないです。
最近は客の方に作業品質より安さを求める風潮があるから、確かに言ってる事は判るけどね。
一見さんやバイク屋や長く付き合う気のない（何かあった時にしか行かない）人は
大きい看板掲げでちゃんと工賃を取る（もちろん高いが）店をお勧めする。
>>106
で？って言う。
オレの場合ある程度情報を書いてるけど、あなたの文には何もないね。
なんでここに来たの？
>>118
その文もオレだけど、本音を言ったまでなんで（笑）
でも、それ言ったらじゃあ誰が修理すんの？って話だし
それに自分のやった仕事に対して責任を取らないのはプロではないです。
最近は客の方に作業品質より安さを求める風潮があるから、確かに言ってる事は判るけどね。
一見さんやバイク屋や長く付き合う気のない（何かあった時にしか行かない）人は
大きい看板掲げでちゃんと工賃を取る（もちろん高いが）店をお勧めする。
>>106
で？って言う。
オレの場合ある程度情報を書いてるけど、あなたの文には何もないね。
なんでここに来たの？
>>118
その文もオレだけど、本音を言ったまでなんで（笑）
>>125
いちいち反応しなくていいと思うよ
いちいち反応しなくていいと思うよ
127 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/21(土) 23:17:30 ID:4mrSifTj
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>117 変速タイミングを弄る場合にいちばん手っ取り早いのは
|秋|[|lllll］) まずはウェイトローラーの重量の変更
|￣|∧| ～♪ （軽くすると変速タイミングが高回転寄りになる→一般には加速が良くなる）
￣￣￣￣￣
プーリー交換なら（まあ僕もアクシス乗ってた時に最初にやったのはそこだけどw）
パーツメーカーの推奨セッティングに従うのがお勧め。そこからお好みに応じてローラーの微調整。
「回転が上がりすぎてからクラッチが繋がる」てことに関しては
どこに実害を感じているのがかがよく分かんないけど（実用上問題がないなら気にしない、てのも一つの答えだしw）、
「もっと低い回転数で繋がってほしい理由」が分かったほうが話は早いかな。
|＿|Дﾟ) >>117 変速タイミングを弄る場合にいちばん手っ取り早いのは
|秋|[|lllll］) まずはウェイトローラーの重量の変更
|￣|∧| ～♪ （軽くすると変速タイミングが高回転寄りになる→一般には加速が良くなる）
￣￣￣￣￣
プーリー交換なら（まあ僕もアクシス乗ってた時に最初にやったのはそこだけどw）
パーツメーカーの推奨セッティングに従うのがお勧め。そこからお好みに応じてローラーの微調整。
「回転が上がりすぎてからクラッチが繋がる」てことに関しては
どこに実害を感じているのがかがよく分かんないけど（実用上問題がないなら気にしない、てのも一つの答えだしw）、
「もっと低い回転数で繋がってほしい理由」が分かったほうが話は早いかな。
>>107 >>112 >>117 >>119
純正12gって事は国内FIですね
FIだと純正3個は使えません
10gx6か10gx3/10.5gx3のWR6個がいいと思いますよ
（訳は国内仕様のCDIの味付けに問題がある為、軽いとダメなのですよ、特に最高速が出なくなる）
後は吸気ポート少し削って排気ポートをエキパイにあわせると更に楽しくなるでしょう
最終的にボアアップを目指してるのなら、クラッチとハウジングを弄る際にセンスプを換えるといいでしょう
純正12gって事は国内FIですね
FIだと純正3個は使えません
10gx6か10gx3/10.5gx3のWR6個がいいと思いますよ
（訳は国内仕様のCDIの味付けに問題がある為、軽いとダメなのですよ、特に最高速が出なくなる）
後は吸気ポート少し削って排気ポートをエキパイにあわせると更に楽しくなるでしょう
最終的にボアアップを目指してるのなら、クラッチとハウジングを弄る際にセンスプを換えるといいでしょう
原付って時点で恥ずかしいのに
フェンダーレスとかやっちゃった日にはもう、ね(笑)
フェンダーレスとかやっちゃった日にはもう、ね(笑)
>>123 薄っぺらな奴…
生きてて楽しいか？ｗ
生きてて楽しいか？ｗ
すぐに釣られるのが悪いところ(笑)
>>106
自分が聞いた時に答えてもらえなくて悔しくて泣いた夜でもあったのか？
店に行けって言うのは親切というか心配から出る言葉だよ
原付程度とは言え無知識が投稿を読んだだけで適当に弄ると
怪我をしたりならそいつの馬鹿だけで済むけど事故の原因になったりして
他の人にまで危害が及ぶんだよ
さらに弄り壊したくせに元々故障してたんだからと
店に値段とかで揉めたりしてメーカーが厳しくなり他のユーザーにまで迷惑がかかったりな
海外仕様車の扱いとかバロンの会員以外お断りなんかまさにそのせいじゃないか
中の人に聞いたらヤフオクとかででゴミを安く買って修理に持ち込み挙句
支払いで揉めるとか相当多くて業務に支障が出てすげえウザかったって
自分が聞いた時に答えてもらえなくて悔しくて泣いた夜でもあったのか？
店に行けって言うのは親切というか心配から出る言葉だよ
原付程度とは言え無知識が投稿を読んだだけで適当に弄ると
怪我をしたりならそいつの馬鹿だけで済むけど事故の原因になったりして
他の人にまで危害が及ぶんだよ
さらに弄り壊したくせに元々故障してたんだからと
店に値段とかで揉めたりしてメーカーが厳しくなり他のユーザーにまで迷惑がかかったりな
海外仕様車の扱いとかバロンの会員以外お断りなんかまさにそのせいじゃないか
中の人に聞いたらヤフオクとかででゴミを安く買って修理に持ち込み挙句
支払いで揉めるとか相当多くて業務に支障が出てすげえウザかったって
133 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/22(日) 07:23:54 ID:lEvShBK1
| | ∧
|＿|Дﾟ) なんだろ。ジョグ/アクシス90より
|秋|[|lllll］) こっちの方がユーザー年齢層低いんかね＜この殺伐感
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
いや、何人かそもそも乗ってもいないのが混じってそうだけどさ
|＿|Дﾟ) なんだろ。ジョグ/アクシス90より
|秋|[|lllll］) こっちの方がユーザー年齢層低いんかね＜この殺伐感
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
いや、何人かそもそも乗ってもいないのが混じってそうだけどさ
134 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 08:12:51 ID:nIRQ0uS3
今から友達2人と(スペイシー125とヤマハYBR125)
厚木→山中湖までプチツーリングに行ってきます。
国道412号から道志みち経由です。
台湾5期FIを納車して35日目。現在走行距離920km
なのですが、まだオイル交換してません。
(昨日しようと思ったけど店が定休日だった)
今日で確実に1000kmのですが、大丈夫ですかね・・・
厚木→山中湖までプチツーリングに行ってきます。
国道412号から道志みち経由です。
台湾5期FIを納車して35日目。現在走行距離920km
なのですが、まだオイル交換してません。
(昨日しようと思ったけど店が定休日だった)
今日で確実に1000kmのですが、大丈夫ですかね・・・
135 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 08:17:01 ID:nIRQ0uS3
あぁ、定休日ではなかったやら
土曜日が定休日なんてw
土曜日が定休日なんてw
>>133
何だろう複数所持のバイクで人生曲がっちゃった様なオタクとかオッサン手前（俺含む）に
とっては適当な原付だけど若くて金も無いチンピラには高級車的な位置付けだから
何かと噛み付くのかな、そりゃ50ccの原付にくらべりゃ色々高いし免許も原付じゃ乗れないしね
何だろう複数所持のバイクで人生曲がっちゃった様なオタクとかオッサン手前（俺含む）に
とっては適当な原付だけど若くて金も無いチンピラには高級車的な位置付けだから
何かと噛み付くのかな、そりゃ50ccの原付にくらべりゃ色々高いし免許も原付じゃ乗れないしね
そういや慣らし終わって国内FIのオイルとギアオイルを交換したら
すげえ色してた、緑色？みたいな。そんなに走ってないのに
まあこれが台湾クォリティだと納得はしたがちょっと怖かったな
年に1回位は交換するか
すげえ色してた、緑色？みたいな。そんなに走ってないのに
まあこれが台湾クォリティだと納得はしたがちょっと怖かったな
年に1回位は交換するか
>>133
年齢層が低いというよりシグが初めてのスクーターってヤツは多そうだ
年齢層が低いというよりシグが初めてのスクーターってヤツは多そうだ
140 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/22(日) 10:15:46 ID:lEvShBK1
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>137 いや「自称識者の方が思いのほか薄っぺらい」て言ってんの
|秋|[|lllll］) ＜（精神的？）年齢層が低いっていうか成熟してない
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
結局スレの質ってのはそこで決まるからねぇ。
っていうか他に手っ取り早く速そうなうえに安い選択肢があるのに
あえてコレ選ぶ若者のほうが将来有望だw
|＿|Дﾟ) >>137 いや「自称識者の方が思いのほか薄っぺらい」て言ってんの
|秋|[|lllll］) ＜（精神的？）年齢層が低いっていうか成熟してない
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
結局スレの質ってのはそこで決まるからねぇ。
っていうか他に手っ取り早く速そうなうえに安い選択肢があるのに
あえてコレ選ぶ若者のほうが将来有望だw
141 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 10:24:26 ID:KPmHb+oz
143 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/22(日) 10:36:56 ID:lEvShBK1
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>139 2種原付以上に乗れる免許取って最初に買うのがコレ、て人と
|秋|[|lllll］) 今までスポーツバイク中心に乗ってた人が最初に買うスクーターとして、て感じですか
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあどっちにも割と向いてるだろうね
|＿|Дﾟ) >>139 2種原付以上に乗れる免許取って最初に買うのがコレ、て人と
|秋|[|lllll］) 今までスポーツバイク中心に乗ってた人が最初に買うスクーターとして、て感じですか
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあどっちにも割と向いてるだろうね
釣りや煽りをスルーできない単細胞が大杉なだけ
145 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 15:26:24 ID:jnuQc/jg
5期海苔です。忠男の5期対応が出たんだけど
高け～！！！9万ってなんだよー
車両価格の1/3って…
欲しいケドこの不況でとても買えない！
つーか買うやついるのか？
高け～！！！9万ってなんだよー
車両価格の1/3って…
欲しいケドこの不況でとても買えない！
つーか買うやついるのか？
そりゃ基本的に必要ないものだからな
148 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/22(日) 18:43:34 ID:lEvShBK1
| | ∧
|＿|Дﾟ) いっそメーカー純正OPで素材だけ違うやつ
|秋|[|lllll］) （昔のスーパージョグZRのマフラーで年式によって黒一色とステン巻きとあったみたいな）
|￣|∧| ～♪ 作ったらそれはそれで結構出るのかねぇ＜マフラー
￣￣￣￣￣
前にも書いたけど標準車とSRでもっと思い切って値段に差をつける代わりに
SRの方はメーター違ったりステンマフラーだったり色々装備面を充実させるとかね
#「標準車だけどマフラーだけ買いたい」て人は部品で取り寄せてもいいし、
ワイズギア扱いでそれだけ単品で売ってもいい、みたいな感じで。
SR買った人間が言うのもアレだけど、現状では
例えば車買う時に差額オプションの特注色＋抱き合わせオプションがちょっと付いてきた程度、て差でしかないしw
|＿|Дﾟ) いっそメーカー純正OPで素材だけ違うやつ
|秋|[|lllll］) （昔のスーパージョグZRのマフラーで年式によって黒一色とステン巻きとあったみたいな）
|￣|∧| ～♪ 作ったらそれはそれで結構出るのかねぇ＜マフラー
￣￣￣￣￣
前にも書いたけど標準車とSRでもっと思い切って値段に差をつける代わりに
SRの方はメーター違ったりステンマフラーだったり色々装備面を充実させるとかね
#「標準車だけどマフラーだけ買いたい」て人は部品で取り寄せてもいいし、
ワイズギア扱いでそれだけ単品で売ってもいい、みたいな感じで。
SR買った人間が言うのもアレだけど、現状では
例えば車買う時に差額オプションの特注色＋抱き合わせオプションがちょっと付いてきた程度、て差でしかないしw
>>147みたいなのがすぐ出てきてうぜー
つーか、シグのフェンダーは長すぎるだろ
だからシグ乗りには中年になってスクーター初めて買ったおっさんや
学生の時以来数十年ぶりにスクーター買ったおっさんが何割か含まれてる
そんなおっさんらは自分で消耗品の交換も出来ないから保証どうのこうのとか
ノーマルが最高とか言ってるんだよ
２ｓｔが主流の頃から通勤で使う原二を乗り継いできている遊び心のあるおっさんらとは
根本的に意見が合わない
学生の時以来数十年ぶりにスクーター買ったおっさんが何割か含まれてる
そんなおっさんらは自分で消耗品の交換も出来ないから保証どうのこうのとか
ノーマルが最高とか言ってるんだよ
２ｓｔが主流の頃から通勤で使う原二を乗り継いできている遊び心のあるおっさんらとは
根本的に意見が合わない
152 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/22(日) 23:55:01 ID:lEvShBK1
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>150 輪止めに前輪突っ込むタイプの駐輪場だと当たることがあるorz
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
赤だと塗装めくっちゃうと目立つうえに純正タッチペンまだ出てないんだぜorz
|＿|Дﾟ) >>150 輪止めに前輪突っ込むタイプの駐輪場だと当たることがあるorz
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
赤だと塗装めくっちゃうと目立つうえに純正タッチペンまだ出てないんだぜorz
長いのはリアフェンダーのことじゃね？ｗ
154 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/23(月) 02:02:13 ID:/oz1L2nw
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>153 そっちは実用上何ら不都合無いからねぇ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
歩行者保護をどうこうは4輪やスポーツバイクと違ってあんまり関係ない
（あそこまで身体が入ってる状態なら既に大怪我してるし）として
ドロはね対策ひとつ取ってもフェンダー長いほうが好都合だからねぇ。
BW'sのを見ても結構インナーフェンダーでかいなぁとは思うけど
まぁアレも実際オフロード走る人は滅多に居ないだろうし…台湾の法規絡みなのかねぇ
|＿|Дﾟ) >>153 そっちは実用上何ら不都合無いからねぇ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
歩行者保護をどうこうは4輪やスポーツバイクと違ってあんまり関係ない
（あそこまで身体が入ってる状態なら既に大怪我してるし）として
ドロはね対策ひとつ取ってもフェンダー長いほうが好都合だからねぇ。
BW'sのを見ても結構インナーフェンダーでかいなぁとは思うけど
まぁアレも実際オフロード走る人は滅多に居ないだろうし…台湾の法規絡みなのかねぇ
>>149
>>151
話の流れを理解しろよ
マフラー交換が必須なものならバカスカ売れて値段も下がるだろ
でも実際は基本的に必要ないものだから数が売れずに値段も張らざるを得ない
こんな簡単なことも理解できないのか
>>151
話の流れを理解しろよ
マフラー交換が必須なものならバカスカ売れて値段も下がるだろ
でも実際は基本的に必要ないものだから数が売れずに値段も張らざるを得ない
こんな簡単なことも理解できないのか
156 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 10:40:04 ID:HGZticTp
157 ：134：2009/02/23(月) 10:59:04 ID:iyFiwGGI
>だからシグ乗りには中年になってスクーター初めて買ったおっさんや
俺の事だなぁ。でも、俺みたいな遅咲きは、速く走るのなんて多分怖いから速くする改造はしない。
速く改造する人たちは羨ましいなぁとは思うけど、別に煽ったりなんかはしないと思うよ。
保証が一番大事なのは否定しない。もうね・・・・お金が大事なのよ。
俺の事だなぁ。でも、俺みたいな遅咲きは、速く走るのなんて多分怖いから速くする改造はしない。
速く改造する人たちは羨ましいなぁとは思うけど、別に煽ったりなんかはしないと思うよ。
保証が一番大事なのは否定しない。もうね・・・・お金が大事なのよ。
台湾モデルは特に店によって価格バラバラだね
ネットで調べると弁慶が一番安そうだが
ネットで調べると弁慶が一番安そうだが
162 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 15:12:27 ID:uKJHD8Jq
整備手数料19000円ってどうなの
163 ：157：2009/02/23(月) 15:46:02 ID:iyFiwGGI
164 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 16:52:18 ID:+46Ee2c8
弁慶は諸費用がめちゃ高！
だから車体が安いんだよ。
見積もりしたら、他とあまり変わらんかった…
ただ在庫は沢山あるよね。
だから車体が安いんだよ。
見積もりしたら、他とあまり変わらんかった…
ただ在庫は沢山あるよね。
165 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 17:32:31 ID:HGZticTp
>>158
マフラー交換しなければ走らないなど一言も書いてないのだが
お前と同じように挙げ足取り対応してやんよ
マフラー交換しなくても走れるが俺はあんなダサダサマフラーでは我慢できん！価値観の問題だ！
マフラー交換しなければ走らないなど一言も書いてないのだが
お前と同じように挙げ足取り対応してやんよ
マフラー交換しなくても走れるが俺はあんなダサダサマフラーでは我慢できん！価値観の問題だ！
改造ってさ、何してもイイと思う訳よ
唯一やっちゃいけないことは、他人の迷惑になること
フェンダーレス→水を巻き上げたり、泥砂なども巻き上げて迷惑だし
もしかしたら事故の原因になるかも
マフラー交換→ノーマルより静かなマフラーが発売されていない以上、騒音で迷惑を掛ける
また、見た目で駄目という場合（主調が強くて）と言う場合もありノーマルより
風当たりが強いから、その点で駄目
レンズ類のホワイト化→当然、迷惑掛けるの分かるよな（球の着色仕様は除く）
オーディオ→大音量で聴くとアウト、走行時に聞こうとするなら大音量になるのでアウト
値段が高いシステムで走行速度に応じて音量が可変する物で迷惑にならない音量
つまり排気音以下ならOK
イルミネーション→他人の目に直接LEDが向く様な（眩しい）取り付け方
ヘッドライトHID化→レンズカットがハロゲン用だからかなり光が散るため
ちゃんと調整出来ていない場合アウト
以外は何してもイイと思う。
あと改造はしてる（取り付けている）時が一番楽しいが、ノーマルと比べて性能が突出している分
ちゃんとメンテする。上で言ってることと矛盾するけどマフラー交換したら、劣化することを見越して
1年程度でかなり抜けが良くなってしまい煩くなるので早めにメンテや交換する。
こんな感じで、これ以上バイクに乗っていない一般人が抱く「バイクへの反感」を増やさないで欲しい
唯一やっちゃいけないことは、他人の迷惑になること
フェンダーレス→水を巻き上げたり、泥砂なども巻き上げて迷惑だし
もしかしたら事故の原因になるかも
マフラー交換→ノーマルより静かなマフラーが発売されていない以上、騒音で迷惑を掛ける
また、見た目で駄目という場合（主調が強くて）と言う場合もありノーマルより
風当たりが強いから、その点で駄目
レンズ類のホワイト化→当然、迷惑掛けるの分かるよな（球の着色仕様は除く）
オーディオ→大音量で聴くとアウト、走行時に聞こうとするなら大音量になるのでアウト
値段が高いシステムで走行速度に応じて音量が可変する物で迷惑にならない音量
つまり排気音以下ならOK
イルミネーション→他人の目に直接LEDが向く様な（眩しい）取り付け方
ヘッドライトHID化→レンズカットがハロゲン用だからかなり光が散るため
ちゃんと調整出来ていない場合アウト
以外は何してもイイと思う。
あと改造はしてる（取り付けている）時が一番楽しいが、ノーマルと比べて性能が突出している分
ちゃんとメンテする。上で言ってることと矛盾するけどマフラー交換したら、劣化することを見越して
1年程度でかなり抜けが良くなってしまい煩くなるので早めにメンテや交換する。
こんな感じで、これ以上バイクに乗っていない一般人が抱く「バイクへの反感」を増やさないで欲しい
168 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 19:08:20 ID:HGZticTp
Be Freeは整備手数料25000円だった気がするなー
171 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 20:12:29 ID:HGZticTp
>>171
相手にしないも何も、先にレスしてきたのは君の方なんだが。
最初から君がレスしなければ済んだ話だ。
そして繰り返すが、俺は機械的に必要か否かの話をしているのであって、価値観の話など一切していない。
相手にしないも何も、先にレスしてきたのは君の方なんだが。
最初から君がレスしなければ済んだ話だ。
そして繰り返すが、俺は機械的に必要か否かの話をしているのであって、価値観の話など一切していない。
ID:XAIx0jLD
どっちにしても「揚げ足」などと訳の分からん日本語を使ってる時点で
アホ丸出しだけどw
どっちにしても「揚げ足」などと訳の分からん日本語を使ってる時点で
アホ丸出しだけどw
>>173
お前の方がな、一応調べてから書けば。。
お前の方がな、一応調べてから書けば。。
まじで煽りじゃないんだけどさ、
フェンダーレスってそんなに砂泥はねるの？
フェンダーカットするときに裏側の汚れ見て、そんなに汚れてなかったからやってしまったが。
インナーフェンダーはつけてるけどね。
フェンダーレスってそんなに砂泥はねるの？
フェンダーカットするときに裏側の汚れ見て、そんなに汚れてなかったからやってしまったが。
インナーフェンダーはつけてるけどね。
フェンダーカットとかマフラー交換位でごちゃごちゃ言うなよ。
フェンダーレスで泥はねとか別にいいじゃん。
走行中真後ろに人がいる状況なんてほとんどないし、
水溜りはよけて通るだろうし、雨なんてそれこそ皆濡れるじゃん。
マフラーだって珍走みたいに直官でぐるぐる回ってるわけじゃないし
一応社外マフラーもほとんどが騒音規制クリアしてるのばっかりなんだし。
どんだけ神経質なんだよ、ノーマル信者。
フェンダーレスで泥はねとか別にいいじゃん。
走行中真後ろに人がいる状況なんてほとんどないし、
水溜りはよけて通るだろうし、雨なんてそれこそ皆濡れるじゃん。
マフラーだって珍走みたいに直官でぐるぐる回ってるわけじゃないし
一応社外マフラーもほとんどが騒音規制クリアしてるのばっかりなんだし。
どんだけ神経質なんだよ、ノーマル信者。
>>176
自己中の典型的な餓鬼。真性の馬鹿としか言いようがない。
これが噂に聞く「ゆとり世代」という奴か？
>>167さんが「世間一般の常識」をまとめてくれている。良く読んで理解しなさい。
去年のゲリラ豪雨時、前を走っていたフェンダーレス＠マジェスティに殺意を覚えた。
自己中の典型的な餓鬼。真性の馬鹿としか言いようがない。
これが噂に聞く「ゆとり世代」という奴か？
>>167さんが「世間一般の常識」をまとめてくれている。良く読んで理解しなさい。
去年のゲリラ豪雨時、前を走っていたフェンダーレス＠マジェスティに殺意を覚えた。
約20年前、鱸のハイRをいきがってリアフェンダー切ったら、雨の日自分で巻き上げた泥水かぶって泣きました。
それこそ頭の上まで跳ね上がるよ。
それこそ頭の上まで跳ね上がるよ。
ノーマル厨ってなんだかキモイ。
社会に対して異様な逆恨みを持ってるような変な臭いがする。
社会に対して異様な逆恨みを持ってるような変な臭いがする。
>>177
いや、>>167の言う事はわかるよ。
でも現実にアフターパーツが色々出回ってる中、
ごちゃごちゃ言いすぎなんだよ。
法律違反しないならある程度はいいだろ。
で、フェンダーレス＠マジェスティになんで殺意を覚えたんだ？
いや、>>167の言う事はわかるよ。
でも現実にアフターパーツが色々出回ってる中、
ごちゃごちゃ言いすぎなんだよ。
法律違反しないならある程度はいいだろ。
で、フェンダーレス＠マジェスティになんで殺意を覚えたんだ？
181 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 22:14:16 ID:Pt8CGlLJ
荒れてますね・・・皆さん落ち着いて
>>180
それって、みんながやってるからオレも良いダロー！って考えだな
それにゴチャゴチャって・・・バカ相手に分かり易く書いたのに（笑）
つまりは、いくら改造してそいつが事故って死のうがDQN同士でいがみ合ってケンカになろうが
関係ないが、自分の趣味で他人に迷惑掛けんなってことなんだよ～お子様さん
それって、みんながやってるからオレも良いダロー！って考えだな
それにゴチャゴチャって・・・バカ相手に分かり易く書いたのに（笑）
つまりは、いくら改造してそいつが事故って死のうがDQN同士でいがみ合ってケンカになろうが
関係ないが、自分の趣味で他人に迷惑掛けんなってことなんだよ～お子様さん
ブラックプーリーとブラックプーリー2どちらがオヌヌメ？
カギのコキコキ可動する部分の金具のところにひびが入ったんだけど、
これ同じものってすぐに買える？
台湾FIです。
これ同じものってすぐに買える？
台湾FIです。
台湾09モデル
乗り出し29万で契約してきた
納車楽しみですはい
乗り出し29万で契約してきた
納車楽しみですはい
実際の迷惑度なら例えノーマルフェンダーでもSSとかの方が遥かに上なんだが。
スリック並のワイドハイグリップタイヤに申し訳程度のリアフェンダー
真後ろを走ろうもんなら銃弾のような石つぶての嵐だ。
でもこれはノーマルだから問題ないってことだよな。
スリック並のワイドハイグリップタイヤに申し訳程度のリアフェンダー
真後ろを走ろうもんなら銃弾のような石つぶての嵐だ。
でもこれはノーマルだから問題ないってことだよな。
>>185
マグネットがついてるから直ぐには無理じゃね？
マグネットがついてるから直ぐには無理じゃね？
台湾って鍵、二本くれるだろ？
若気の至りというか、俺も過去に失敗の一つや二つはあるな。
おっさんになっても得意顔で爆音をまき散らす社会性がない奴もいて、
これが一番救いようがない。
>>188
思いっきり五十歩百歩の話だな・・
お前も社会に生かされてるんだから慎みの心を忘れないで生活して下さいね。
おっさんになっても得意顔で爆音をまき散らす社会性がない奴もいて、
これが一番救いようがない。
>>188
思いっきり五十歩百歩の話だな・・
お前も社会に生かされてるんだから慎みの心を忘れないで生活して下さいね。
>>183
純正：出だしは弐式を入れるなりしベルトを落とし込めばいい感じで高速域で辛い、低中速タイプ
ブラック１：出だしから最高速まで意外と伸びるいわばオールマイティタイプ
ブラック２：出だしは多分ブラック１より鋭いが高速域はかなり辛い、低中速タイプ
HPからそのまま引用
詳しく書かれてます
ttp://blogs.yahoo.co.jp/goofiy05/35692035.html
純正：出だしは弐式を入れるなりしベルトを落とし込めばいい感じで高速域で辛い、低中速タイプ
ブラック１：出だしから最高速まで意外と伸びるいわばオールマイティタイプ
ブラック２：出だしは多分ブラック１より鋭いが高速域はかなり辛い、低中速タイプ
HPからそのまま引用
詳しく書かれてます
ttp://blogs.yahoo.co.jp/goofiy05/35692035.html
法律に反してなければ何やったってOK
フェンダーレス違反で捕まえてみろよｗ
フェンダーレス違反で捕まえてみろよｗ
フェンダーレスは自分にも泥跳ねるからやめとたほうがいいよ
雨の日乗らないなら関係ない話だけど
雨の日乗らないなら関係ない話だけど
改造にいちいちごちゃごちゃ言ってるデブ！まずお前やせろよな。
デブが一番人に迷惑かけてるんだよ。あと口臭とワキガとハゲ。
それにおっさんそろそろ、加齢臭だろ？
それぞれ迷惑かけっぱなしだからもう死ぬしかないなｗｗｗ
マフラー変えるぐらいそれに比べたら元にも戻るものだし何も悪くない。
デブもハゲも直らないのがたちがわるいｗｗｗ
デブが一番人に迷惑かけてるんだよ。あと口臭とワキガとハゲ。
それにおっさんそろそろ、加齢臭だろ？
それぞれ迷惑かけっぱなしだからもう死ぬしかないなｗｗｗ
マフラー変えるぐらいそれに比べたら元にも戻るものだし何も悪くない。
デブもハゲも直らないのがたちがわるいｗｗｗ
196 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:18:27 ID:FikQeNS5
リアフェンダーカットは１００ミリ程度が限界だよ。
それ以上切ると自分に泥はねがひどい。酷い事になる
それ以上切ると自分に泥はねがひどい。酷い事になる
>>191
「思いっきり五十歩百歩の話だな・・」はぁ？
まともな反論できずに抽象論に逃げですかw
ノーマルで普通に走ってるんですから
後続に石跳ねしても問題ないんですよね？
それとも社外品のロングフェンダー（無いだろうけど）にでも改造しますか？w
「思いっきり五十歩百歩の話だな・・」はぁ？
まともな反論できずに抽象論に逃げですかw
ノーマルで普通に走ってるんですから
後続に石跳ねしても問題ないんですよね？
それとも社外品のロングフェンダー（無いだろうけど）にでも改造しますか？w
なにこのカスばかり集まってるスレ
喧嘩なら他所でやれ
同じシグ乗りとして恥ずかしいわ
喧嘩なら他所でやれ
同じシグ乗りとして恥ずかしいわ
フェンダーカットしてこれ付けてる。雨の日も自分自身は気にならないよ。
http://www.bike.ne.jp/shopping/detail.aspx?code=107002
だから後ろの人がどうなってるかわからんのよ。
http://www.bike.ne.jp/shopping/detail.aspx?code=107002
だから後ろの人がどうなってるかわからんのよ。
タンデムも含め、シグナスは乗ると
ステップに靴の後（汚れ）がよく目立つ。
アルミとかのステップボード付ければ
目立ちづらくなるかなと考えているんだけど、
実際付けてる人どうっすか？
後、滑止め効果とかもあるのかな？
ステップに靴の後（汚れ）がよく目立つ。
アルミとかのステップボード付ければ
目立ちづらくなるかなと考えているんだけど、
実際付けてる人どうっすか？
後、滑止め効果とかもあるのかな？
>>184
改造したらDQNなのか？→NO
DQNの細かな定義は分からないが人に迷惑を掛ける行為を良しとする人間はDQN
だと言ってるんだけど・・・オレの定義は>>167に
騒音規制クリアしたマフラー付けててもそいつはDQNなのか？
クリアしていても煩く感じる人が居る以上、非難されるのは仕方がないだろ。
善か悪かで分けたら当然、悪。間違いなくノーマルマフラーで乗っている人間より
排ガスの面でも騒音の面でも他人に迷惑を掛けている。
よく、音量はノーマル並みで音質が変わると言う話を聞くがそれはウソ。せっかく自分が
お金を出して付けたものを悪く言わないので、話半分に聞くべし。
また、それだって新品時だけですぐに劣化が始まり煩くなる。
まっ、おっさんなのは否定しない（笑）最初に乗ったのはRZ250(4L3)だからな
>>188
あいつもやってるからオレだって良いだろ！って考えるのは今の流行なのか？
自分の行動に少しは責任もてよ～権利と義務は表裏一体だぜ。
>>193
法律に反してなければ何やったってOK・・・か。
確かに捕まりはしない。だけど法律なんてすごく大まかなルールでしかないんだわ
じゃあ例えば夜中にお前の家の前で10人位の大男が集まっているとする。
大声で喋る訳でもなく、ゴミを捨てたりしない、もちろんお前んちを覗いたりしてないぞ
そんなのが10年も毎日来ていたらどうするよ。何も法律には違反していないぞ。
・・・集合罪には問えるか（笑）よーく周りを見て生きることさ。
改造したらDQNなのか？→NO
DQNの細かな定義は分からないが人に迷惑を掛ける行為を良しとする人間はDQN
だと言ってるんだけど・・・オレの定義は>>167に
騒音規制クリアしたマフラー付けててもそいつはDQNなのか？
クリアしていても煩く感じる人が居る以上、非難されるのは仕方がないだろ。
善か悪かで分けたら当然、悪。間違いなくノーマルマフラーで乗っている人間より
排ガスの面でも騒音の面でも他人に迷惑を掛けている。
よく、音量はノーマル並みで音質が変わると言う話を聞くがそれはウソ。せっかく自分が
お金を出して付けたものを悪く言わないので、話半分に聞くべし。
また、それだって新品時だけですぐに劣化が始まり煩くなる。
まっ、おっさんなのは否定しない（笑）最初に乗ったのはRZ250(4L3)だからな
>>188
あいつもやってるからオレだって良いだろ！って考えるのは今の流行なのか？
自分の行動に少しは責任もてよ～権利と義務は表裏一体だぜ。
>>193
法律に反してなければ何やったってOK・・・か。
確かに捕まりはしない。だけど法律なんてすごく大まかなルールでしかないんだわ
じゃあ例えば夜中にお前の家の前で10人位の大男が集まっているとする。
大声で喋る訳でもなく、ゴミを捨てたりしない、もちろんお前んちを覗いたりしてないぞ
そんなのが10年も毎日来ていたらどうするよ。何も法律には違反していないぞ。
・・・集合罪には問えるか（笑）よーく周りを見て生きることさ。
雨の日
ノーマルだと少々の雨ぐらいならカッパを着なくても大丈夫。
フェンダーレスは雨があがっても、路面が濡れている限りカッパが必要。
しかもカッパの背中面が泥だらけでそのうち洗っても落ちなくなる。
それでも俺はフェンダーカットしたことを後悔してないよ。
ノーマルだと少々の雨ぐらいならカッパを着なくても大丈夫。
フェンダーレスは雨があがっても、路面が濡れている限りカッパが必要。
しかもカッパの背中面が泥だらけでそのうち洗っても落ちなくなる。
それでも俺はフェンダーカットしたことを後悔してないよ。
>>201
お前、日本語読めないの？何処の国の人？
>>188の何処に「あいつもやってるからオレだって良いだろ！」って書いてるの？
SSのフェンダーはノーマルでも後続車にとっては迷惑かかってるけどいいの～って
聞いてるだけなんですがw
おじさんが必死なのはわかるけど、頭の中ウジ湧いてねw
お前、日本語読めないの？何処の国の人？
>>188の何処に「あいつもやってるからオレだって良いだろ！」って書いてるの？
SSのフェンダーはノーマルでも後続車にとっては迷惑かかってるけどいいの～って
聞いてるだけなんですがw
おじさんが必死なのはわかるけど、頭の中ウジ湧いてねw
>>201
ノーマルか社外か分からない人がノーマルを五月蝿いって言う人も
いるだろうよ。それこそバイク自体が悪って感じる人もいるだろう？
あんたは人の迷惑になるからって乗らないのか？（これは飛躍し過ぎだが）
ただあんたも>>167で言ってるように一般人が抱く「バイクへの反感」がある限り
バイクが迷惑になってるって事だよな？
＊バイクへの反感がどんな理由を指してるかは知らんがバイク自体悪と感じてる人はいる
>新品時だけですぐに劣化が始まり煩くなる。
ノーマルマフラーだって経年劣化で五月蝿くなるじゃん。
あんたは定期的に何デシベルか測定してんの？
ノーマル至上主義はいいんだけど、法律の範囲内でやってる事をぐちゃぐちゃ言うなよ。
ノーマルか社外か分からない人がノーマルを五月蝿いって言う人も
いるだろうよ。それこそバイク自体が悪って感じる人もいるだろう？
あんたは人の迷惑になるからって乗らないのか？（これは飛躍し過ぎだが）
ただあんたも>>167で言ってるように一般人が抱く「バイクへの反感」がある限り
バイクが迷惑になってるって事だよな？
＊バイクへの反感がどんな理由を指してるかは知らんがバイク自体悪と感じてる人はいる
>新品時だけですぐに劣化が始まり煩くなる。
ノーマルマフラーだって経年劣化で五月蝿くなるじゃん。
あんたは定期的に何デシベルか測定してんの？
ノーマル至上主義はいいんだけど、法律の範囲内でやってる事をぐちゃぐちゃ言うなよ。
つーか201の言い分ってまさに偽善者がよく使う言い分なんだよね。
人に掛かる迷惑に対して善か悪かなんて、迷惑を全く掛けていない者だけが言ってよい言葉でしよ。
少なくとも自分もバイクや車に乗り排気ガスを出し、排気音を出している時点で言っていることは完全な偽善。
ノーマルマフラーの音でもうるさいと感じる人はいる。
そう言った自分の偽善に気が付かず、自分は善と思い込んでるから始末が悪い。
人に掛かる迷惑に対して善か悪かなんて、迷惑を全く掛けていない者だけが言ってよい言葉でしよ。
少なくとも自分もバイクや車に乗り排気ガスを出し、排気音を出している時点で言っていることは完全な偽善。
ノーマルマフラーの音でもうるさいと感じる人はいる。
そう言った自分の偽善に気が付かず、自分は善と思い込んでるから始末が悪い。
短くまとめてくれないか
自分さえ良ければいい。おれが気に喰わない物は悪
メッキの剥がれた ID:Qf/GKSnJ フルボッコwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
210 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/24(火) 00:26:39 ID:yR4mqtJ+
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>167 おっと「絶対にやっちゃいけないこと」てのは
|秋|[|lllll］) 法規に引っかかる内容だけじゃね？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「車検がないし現実には路上では確認が難しいから取り締まられない」ってことと
「違法じゃない」ってことを取り違えてたら問題だけどさ。
マフラーひとつ取っても「法律で認められてるレベル」てのが
きちんと作られた社外マフラーまでOKだとしたら、
それでも純正にこだわるのは「もっと目立たない音質であるべき」っていう気配りとか主義の問題。
まあ言わせてもらえば騒音絡みに関していえば「数年前の純正」と比べたら
現行シグナスみたく最新の規定に対応しなきゃならない車種用の「規制対応社外」のほうが
よっぽど静かだし、あまり純粋主義を貫きすぎると「排ガス規制・新騒音規制前のバイクは公道で乗るな」になっちゃう。
|＿|Дﾟ) >>167 おっと「絶対にやっちゃいけないこと」てのは
|秋|[|lllll］) 法規に引っかかる内容だけじゃね？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「車検がないし現実には路上では確認が難しいから取り締まられない」ってことと
「違法じゃない」ってことを取り違えてたら問題だけどさ。
マフラーひとつ取っても「法律で認められてるレベル」てのが
きちんと作られた社外マフラーまでOKだとしたら、
それでも純正にこだわるのは「もっと目立たない音質であるべき」っていう気配りとか主義の問題。
まあ言わせてもらえば騒音絡みに関していえば「数年前の純正」と比べたら
現行シグナスみたく最新の規定に対応しなきゃならない車種用の「規制対応社外」のほうが
よっぽど静かだし、あまり純粋主義を貫きすぎると「排ガス規制・新騒音規制前のバイクは公道で乗るな」になっちゃう。
211 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/24(火) 00:30:29 ID:yR4mqtJ+
| | ∧
|＿|Дﾟ) そういえばSSとかオフ車も含むスポーツバイクのリアフェンダー長いのって
|秋|[|lllll］) 欧州の一部仕向地仕様だったかアメリカ仕様だったかどっちだっけ？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
日本でも白バイには同じのが付いてたりするけど。
まあ、アレは巻き込み対策に加えてドロはね対策までを
車体構造に関する法律として規制してるって感じなんですかね
#気にする人はそれを取り寄せて使うって手はあるな
|＿|Дﾟ) そういえばSSとかオフ車も含むスポーツバイクのリアフェンダー長いのって
|秋|[|lllll］) 欧州の一部仕向地仕様だったかアメリカ仕様だったかどっちだっけ？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
日本でも白バイには同じのが付いてたりするけど。
まあ、アレは巻き込み対策に加えてドロはね対策までを
車体構造に関する法律として規制してるって感じなんですかね
#気にする人はそれを取り寄せて使うって手はあるな
>>168
貴方のノーマルを否定して蔑む恥ずかしい価値観を公の場所で晒さないでくれますか？
貴方のノーマルを否定して蔑む恥ずかしい価値観を公の場所で晒さないでくれますか？
213 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/24(火) 00:37:14 ID:yR4mqtJ+
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>212 一見して「どうみても珍走仕様」ってふうに見えるけど
|秋|[|lllll］) 実は全部合法改造で手続きも踏んである、とかいうなら
|￣|∧| ～♪ 逆にそれはそれでかっこいいと思うぜw
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) >>212 一見して「どうみても珍走仕様」ってふうに見えるけど
|秋|[|lllll］) 実は全部合法改造で手続きも踏んである、とかいうなら
|￣|∧| ～♪ 逆にそれはそれでかっこいいと思うぜw
￣￣￣￣￣
ていうかチンピラっぽい改造はまあ避けなさいよって話じゃん
JMCA管と適当な鉄パイプみたいなストレート管じゃ後者はやめとけ、前者は気を使え
で全部解決だろ
フェンダーレスはよっぽど綺麗に仕上げをやらないとただの小汚い切り張りだと思います
JMCA管と適当な鉄パイプみたいなストレート管じゃ後者はやめとけ、前者は気を使え
で全部解決だろ
フェンダーレスはよっぽど綺麗に仕上げをやらないとただの小汚い切り張りだと思います
>>213
旧車会脳の人は別スレですよ
旧車会脳の人は別スレですよ
なんでこのスレ住人はみんな顔が真っ赤なの？
>>216
朱に交われば赤くなるから
朱に交われば赤くなるから
>>216
最後で笑えた。おやすみなさい。
最後で笑えた。おやすみなさい。
たかがヒャクニゴスクーターで何言ってんだｗ
イガミ合うな
みっともねぇよ
イガミ合うな
みっともねぇよ
220 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:34:49 ID:4QRGMC8W
たかがヒャクニゴスクーターで何言ってんだｗ
イガミ合うな
みっともねぇよ
ヒャクニゴ
ヒ ャ ク ニ ゴ
ヒ ャ ク ニ ゴ
ヒ ャ ク ニ ゴ
ヒ ャ ク ニ ゴ
ヒ ャ ク ニ ゴ
ヒ ャ ク ニ ゴ
ヒ ャ ク ニ ゴ
>>203
あなたが>>188であれば、それまでの流れと自分の書いた内容を読み込むと
オレの書いた意味が理解出来るんじゃね？
流れの中でそう言う意見を言えば、当然フェンダーレス推奨（イイだろ）と言うことになるだろ。
それに、ノーマルだから良いとはオレは言ってないぜ～改造の一種がNGだと言ってるだけ（笑）
>>204
ピュアねぇ～汚れきってますがね。
で？法律に違反しない迷惑行為についての見解はどうなのよ。
オレは>>193じゃねぇ～とか言うのは飽きたのでパスするわー見解を聞かせてくれ。
あと、シグナスx乗ってるよー旧型キャブの国内だけど。
>>205
>>ノーマルマフラーだって経年劣化で五月蝿くなるじゃん。
当然なるよ、でもリプレイスに比べたら純正は天と地ほども違う。
4stなら乗り方や環境、車種にもよるけど3万キロ位平気。
>>あんたは定期的に何デシベルか測定してんの？
当然ノーマルマフラーだけど、測ってないよ。それは、劣化が遅いのと
メンテをしているから変化が分かる。（そりゃ機械みたいに数値で判別するのは無理だけどね）
あなたが>>188であれば、それまでの流れと自分の書いた内容を読み込むと
オレの書いた意味が理解出来るんじゃね？
流れの中でそう言う意見を言えば、当然フェンダーレス推奨（イイだろ）と言うことになるだろ。
それに、ノーマルだから良いとはオレは言ってないぜ～改造の一種がNGだと言ってるだけ（笑）
>>204
ピュアねぇ～汚れきってますがね。
で？法律に違反しない迷惑行為についての見解はどうなのよ。
オレは>>193じゃねぇ～とか言うのは飽きたのでパスするわー見解を聞かせてくれ。
あと、シグナスx乗ってるよー旧型キャブの国内だけど。
>>205
>>ノーマルマフラーだって経年劣化で五月蝿くなるじゃん。
当然なるよ、でもリプレイスに比べたら純正は天と地ほども違う。
4stなら乗り方や環境、車種にもよるけど3万キロ位平気。
>>あんたは定期的に何デシベルか測定してんの？
当然ノーマルマフラーだけど、測ってないよ。それは、劣化が遅いのと
メンテをしているから変化が分かる。（そりゃ機械みたいに数値で判別するのは無理だけどね）
>>206
う～ん、それよく2chで聞くけど
>>善か悪かなんて、迷惑を全く掛けていない者だけが言ってよい言葉
は、賛成出来ない。だって「0」か「1」で判断は付かないから。
例えば、ゴミの分別。
30種類位に分けましょう！となっている地域で、全て燃えるゴミに出す奴と
28種類は分けられたけど、後の2種類は分別がかなり面倒で燃えるゴミとして出しちゃった
どっちが善か悪かと言ったら、どっちも悪だよね。両方ともゴミは増えていくだけど後者は
減らす努力をしている。これは評価しても良いんじゃないかね？
>>208
それは、マフラー交換やらフェンダーレスやらの迷惑改造した側の言い分でしょ（笑）
>>210
まとめると「昔のバイクはノーマルでも煩い。今の基準を元に作られたリプレイスは静か」
って事かな？
昔話はしてないんだけどな。確かに昔のバイクは煩かったねー
純粋主義？別に芸術家じゃないけど・・・まーそれを貫くと、「息するな」までいくよね。
だけどそれは無理。でも我慢や努力を出来るだけすることは環境に厳しい化石燃料を使った物に
乗っていく上での心構え・・・だと思う。
それに、前にも言ったけどリプレイスで純正より静かなのは見た（聞いた）事がない
ワザワザ煩くする必要はないでしょ？と言ってるんだけど。
さて寝るネー
う～ん、それよく2chで聞くけど
>>善か悪かなんて、迷惑を全く掛けていない者だけが言ってよい言葉
は、賛成出来ない。だって「0」か「1」で判断は付かないから。
例えば、ゴミの分別。
30種類位に分けましょう！となっている地域で、全て燃えるゴミに出す奴と
28種類は分けられたけど、後の2種類は分別がかなり面倒で燃えるゴミとして出しちゃった
どっちが善か悪かと言ったら、どっちも悪だよね。両方ともゴミは増えていくだけど後者は
減らす努力をしている。これは評価しても良いんじゃないかね？
>>208
それは、マフラー交換やらフェンダーレスやらの迷惑改造した側の言い分でしょ（笑）
>>210
まとめると「昔のバイクはノーマルでも煩い。今の基準を元に作られたリプレイスは静か」
って事かな？
昔話はしてないんだけどな。確かに昔のバイクは煩かったねー
純粋主義？別に芸術家じゃないけど・・・まーそれを貫くと、「息するな」までいくよね。
だけどそれは無理。でも我慢や努力を出来るだけすることは環境に厳しい化石燃料を使った物に
乗っていく上での心構え・・・だと思う。
それに、前にも言ったけどリプレイスで純正より静かなのは見た（聞いた）事がない
ワザワザ煩くする必要はないでしょ？と言ってるんだけど。
さて寝るネー
ここまで読んだ
>>195
見えない相手になに威勢のいい言葉でまくし立ててるのか理解出来ないよ
（言葉が単調過ぎて要点を得ません、多分語学の評価が凄く悪いのではないでしょうか？）
しかもｗが必要以上に多いのは頭が悪いの丸判りなので止めたほうがいいよ
>>220
もう一度小学生の国語から始めた方がいいよ
１２５って数字はいちにいごとも読めるが、この１２５は「ヒャクニジュウゴ」と読むのです
キミの書いてる「ヒャクニゴ」だと１００・２・５になるので、言葉の使い方としては完全に間違ってます
繰り返します、このまま無駄に年を重ねる前に、もう一度小学生からやり直す事をお勧めしますよ
別に他人に迷惑の掛からない部分を弄るのなら、それはそれでいいと思うんだが？
フェンダー切って泣くのは本人なんだし、レンズ変えて色はそのままだと整備不良で捕まる可能性もある訳で
全部本人に帰ってくるんだからいいんじゃないの？
爆音マフラーつけて近所の冷たい視線を浴びるのも、近所でヒソヒソ言われて困るのもそいつの家族なんだし
別に他人がとやかく言う事じゃないから、そこまで目くじら立ててこんなとこ（所詮２chの掲示板）に書いても仕方ないだろうって
思うんだけどね
>>195
見えない相手になに威勢のいい言葉でまくし立ててるのか理解出来ないよ
（言葉が単調過ぎて要点を得ません、多分語学の評価が凄く悪いのではないでしょうか？）
しかもｗが必要以上に多いのは頭が悪いの丸判りなので止めたほうがいいよ
>>220
もう一度小学生の国語から始めた方がいいよ
１２５って数字はいちにいごとも読めるが、この１２５は「ヒャクニジュウゴ」と読むのです
キミの書いてる「ヒャクニゴ」だと１００・２・５になるので、言葉の使い方としては完全に間違ってます
繰り返します、このまま無駄に年を重ねる前に、もう一度小学生からやり直す事をお勧めしますよ
別に他人に迷惑の掛からない部分を弄るのなら、それはそれでいいと思うんだが？
フェンダー切って泣くのは本人なんだし、レンズ変えて色はそのままだと整備不良で捕まる可能性もある訳で
全部本人に帰ってくるんだからいいんじゃないの？
爆音マフラーつけて近所の冷たい視線を浴びるのも、近所でヒソヒソ言われて困るのもそいつの家族なんだし
別に他人がとやかく言う事じゃないから、そこまで目くじら立ててこんなとこ（所詮２chの掲示板）に書いても仕方ないだろうって
思うんだけどね
227 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 08:56:03 ID:spYXYVOD
ノーマル厨の妬みからエライ騒ぎになってますね
そろそろなんの解決にもならないののしりあいはやめませんか？
ノーマル派とカスタム派…
水と油みたいなもんだし、ああ言えばこう言う…
どこまでいっても両者が交わる事は永遠にないんですから…
いっそのことレス別けてくれればいいのにな
そろそろなんの解決にもならないののしりあいはやめませんか？
ノーマル派とカスタム派…
水と油みたいなもんだし、ああ言えばこう言う…
どこまでいっても両者が交わる事は永遠にないんですから…
いっそのことレス別けてくれればいいのにな
>>227
お前も煽るな
お前も煽るな
いやしかしノーマル命のヤツがこのスレに何の用があるのかね？
シグナスは市場に社外パーツが山のようにあるようなスクーターなのに
こんなとこにはりついてでかいツラしてる理由がわからんよ
行きつけのショップが良くしてくれるとかいう自慢がしたいのか？
それとも購入金額自慢しあうのが目的なのか？燃費走行の自慢か？
シグナスは市場に社外パーツが山のようにあるようなスクーターなのに
こんなとこにはりついてでかいツラしてる理由がわからんよ
行きつけのショップが良くしてくれるとかいう自慢がしたいのか？
それとも購入金額自慢しあうのが目的なのか？燃費走行の自慢か？
ここはシグナススレであって、カスタムスレではないからな。
ノーマル厨もカスタム厨もどちらも存在意義あり。
ノーマル厨もカスタム厨もどちらも存在意義あり。
ノーマルのままでいなければならない理由もないし、
カスタムしなければならない理由もない。
それぞれが自由に書き込めばいいだけのはなし。
自由に書き込むのと罵り合いを勘違いしてる一部がいるのがウザイ。
カスタムしなければならない理由もない。
それぞれが自由に書き込めばいいだけのはなし。
自由に書き込むのと罵り合いを勘違いしてる一部がいるのがウザイ。
まもなく納車後1,000kmに達成する我がシグちゃんについて7時間ほど語り合いたいと思っていたのですが
どうやらスレ違いのようなのでまた3ヵ月後くらいにきます
どうやらスレ違いのようなのでまた3ヵ月後くらいにきます
自分の主義主張に合わないと一方を非難するから荒れる。
要はお互いの好きな領分に立ち入らなければいいだけの話しだよね。
それでも非難レスをつけるような輩は、どんなご立派なご託を並べようと荒らしと同じ。
要はお互いの好きな領分に立ち入らなければいいだけの話しだよね。
それでも非難レスをつけるような輩は、どんなご立派なご託を並べようと荒らしと同じ。
すまん、シグナスXのクランク小端部は15mmかな?
ググったけどいまいちはっきりしないんだ。
ググったけどいまいちはっきりしないんだ。
>>227
ノーマル厨って言い方にあなたの考えが見えるね。
改造してないといけないのですか？
「ノーマル派」「カスタム派」なら理解出来る。そしてオレはどちらかと言えば「カスタム派」
シグのカスタム場所は、メインキーのキーホールのライトアップやボディへのピンストライプやシートの加工、
ステアリンググリップ変更。
違うバイクは、ステムベアリングのテーパー化や外装オールペイント、ホイールのワイドリム化
（純正だと履けるタイヤが少ない為）など。
車も車内にLED入れて、スイッチ類を間接照明したりバンパーをエアロタイプに変更している。
でも、どれもマフラー交換はしていないし車のローダウンもしてないよ。
他人に迷惑を掛ける改造はしていない。運転も出来る限り他人に迷惑を掛ける様な事はせず
更に緩慢運転にならない様にしながらエコドライブ実施中。
これでオレの人となりが少し伝わったかな？
>>231
このスレの存在はそれだと思う。
どちらの主調の意見も聞けて、第3者的な人の意見も聞ける。
それでどちらの人間も自分の行動や考え方を見直すことが出来るしね。
>>232
まったり話も聞きたいっす
7時間は無理だけど（笑）別にこの流れを荒れていると考えずに栄えていると捉えては？
違う話でも、面白かったら食いつくと思う。
ノーマル厨って言い方にあなたの考えが見えるね。
改造してないといけないのですか？
「ノーマル派」「カスタム派」なら理解出来る。そしてオレはどちらかと言えば「カスタム派」
シグのカスタム場所は、メインキーのキーホールのライトアップやボディへのピンストライプやシートの加工、
ステアリンググリップ変更。
違うバイクは、ステムベアリングのテーパー化や外装オールペイント、ホイールのワイドリム化
（純正だと履けるタイヤが少ない為）など。
車も車内にLED入れて、スイッチ類を間接照明したりバンパーをエアロタイプに変更している。
でも、どれもマフラー交換はしていないし車のローダウンもしてないよ。
他人に迷惑を掛ける改造はしていない。運転も出来る限り他人に迷惑を掛ける様な事はせず
更に緩慢運転にならない様にしながらエコドライブ実施中。
これでオレの人となりが少し伝わったかな？
>>231
このスレの存在はそれだと思う。
どちらの主調の意見も聞けて、第3者的な人の意見も聞ける。
それでどちらの人間も自分の行動や考え方を見直すことが出来るしね。
>>232
まったり話も聞きたいっす
7時間は無理だけど（笑）別にこの流れを荒れていると考えずに栄えていると捉えては？
違う話でも、面白かったら食いつくと思う。
>>233
>>自分の主義主張に合わないと一方を非難するから荒れる。
>>要はお互いの好きな領分に立ち入らなければいいだけの話しだよね。
オレが>>167で書いたことは、今まで思っていたこと。
改造して人に迷惑掛けてるのに「みんながやってるから良いだろ」「パーツが一杯出てるバイク
なんだから改造するのは当たり前」と言う人に、改造しても良いけどこう言う改造をすると
他人に迷惑が掛かるよ。と言うことを書いたつもり
その上で、オレが思いつく限り4点を上げた。
大きいところで「マフラー交換」で語られてるけどね。
つまり、オレの主義主張には理由がある訳よ～他人に迷惑を掛けるなと言うね。
それを「それはお前の勝手な主調だから黙っとけ」って言うのは納得出来ない
それじゃカスタムしている人間が、騒音などで迷惑掛けるのはカスタムしている人間の勝手な
主義主張でそれを聞かされる側の人間には自由はないのかって事になるでしょ？
マフラー交換だけで語るとこんな風になるね。
>>自分の主義主張に合わないと一方を非難するから荒れる。
>>要はお互いの好きな領分に立ち入らなければいいだけの話しだよね。
オレが>>167で書いたことは、今まで思っていたこと。
改造して人に迷惑掛けてるのに「みんながやってるから良いだろ」「パーツが一杯出てるバイク
なんだから改造するのは当たり前」と言う人に、改造しても良いけどこう言う改造をすると
他人に迷惑が掛かるよ。と言うことを書いたつもり
その上で、オレが思いつく限り4点を上げた。
大きいところで「マフラー交換」で語られてるけどね。
つまり、オレの主義主張には理由がある訳よ～他人に迷惑を掛けるなと言うね。
それを「それはお前の勝手な主調だから黙っとけ」って言うのは納得出来ない
それじゃカスタムしている人間が、騒音などで迷惑掛けるのはカスタムしている人間の勝手な
主義主張でそれを聞かされる側の人間には自由はないのかって事になるでしょ？
マフラー交換だけで語るとこんな風になるね。
>>236
何語ってるんだよ。
お前の言ってる事が正しくても粘着し過ぎだろ
いつまで続けるつもりなんだ？
そんなに俺は正しいって思われたいのか？
そしてスルーって事知らないのか？
あんたが言ってる事が正しくても人間性に問題がありそうだね。
何語ってるんだよ。
お前の言ってる事が正しくても粘着し過ぎだろ
いつまで続けるつもりなんだ？
そんなに俺は正しいって思われたいのか？
そしてスルーって事知らないのか？
あんたが言ってる事が正しくても人間性に問題がありそうだね。
ｵﾏｴﾓﾅｰ
239 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 17:00:26 ID:spYXYVOD
>>235
ちゃんと派で書いてるでしょ。全てのノーマル派の人を厨とは呼んでない。執着してるヤツを厨と呼んだまでだが理解してもらえませんか？
ついでに言わせていただけるなら。マフラー交換等が他人の迷惑になると断言するなら認可してる国交省にでも意見書送ればいい。
各メーカーに販売中止せよと貴方の意見を聞かせてあげればいい。
貴方は確かにカスタム派だがカスタム派の中でもドレスアップ派、少なくとも私の様な人間とはカスタムの考え方が全く違うって事は理解してほしいもんですな(笑)
マフラー交換車両を迷惑者にして満足ならどうぞご自由に！
頑張ってデモ活動なりなんなりしてください。
私は応援しませんがね(笑)
ちゃんと派で書いてるでしょ。全てのノーマル派の人を厨とは呼んでない。執着してるヤツを厨と呼んだまでだが理解してもらえませんか？
ついでに言わせていただけるなら。マフラー交換等が他人の迷惑になると断言するなら認可してる国交省にでも意見書送ればいい。
各メーカーに販売中止せよと貴方の意見を聞かせてあげればいい。
貴方は確かにカスタム派だがカスタム派の中でもドレスアップ派、少なくとも私の様な人間とはカスタムの考え方が全く違うって事は理解してほしいもんですな(笑)
マフラー交換車両を迷惑者にして満足ならどうぞご自由に！
頑張ってデモ活動なりなんなりしてください。
私は応援しませんがね(笑)
240 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 17:06:45 ID:6icP484X
春が近いんだなぁ…
>>239
国交省に何回か意見書は送ってます。この前のアンケートにも答えたしね。
>>マフラー交換車両を迷惑者にして満足ならどうぞご自由に！
ハイ、そうさせて頂きますねー別にデモ活動はしないけど（笑）あなたの応援はいりません
ひとつだけ
カスタム派とドレスアップ派（オレ的には「実用主義派」という派閥も欲しい）と考えが違うと言うことを
理解して欲しいと言っていますが、理解はしていますよ。
ただ、自由をはき違えないで欲しいと言っているだけです。カスタム（マフラー交換など）をするのは
した人間の自由。それで走るのも自由、しかしそれが他人の迷惑になるのなら自粛するのは当たり前じゃないかな？
法律に違反していないんだから関係ない！と言ってる人もいるけど、前から言ってる様にリプレイスは劣化が早い。
付けた本人は、段々と音量が上がるから気が付きにくいけど一般人（それも一見さん）から見たら
煩いとなる可能性がある。このバイクには車検もないしねー
それを気軽に交換している人や買う時に工賃が掛からないとか簡単な理由で替えてしまう人に
訴えているだけなんだよね。ポリシーを持って交換している人には、オレの意見など通じないと思う。
気軽にマフラー交換する（出来る）環境になっているけど、本当に必要か？他人に迷惑を掛けていることを実感しているか問いたいだけ
なんですわ～昔話になるけど、いま見たく改造する環境や情報網が整っていなかった時代は何か改造するにもかなり自分の努力が
必要だったんだよね～だから改造するには、かなりの覚悟が必要だった。
だけど今は知識がなくても、お店に行けばその車輌にあった商品が出てきてそれを取り付けてくれる。
それは便利な世の中だし、今さら前には戻れない。なら、迷惑になるカスタムをする前に少し引いて
第3者の意見にも耳を傾けてはどうかな？って事。
ではでは、仕事に出掛けるのでレスはすぐに出来ませんのでヨロシク
国交省に何回か意見書は送ってます。この前のアンケートにも答えたしね。
>>マフラー交換車両を迷惑者にして満足ならどうぞご自由に！
ハイ、そうさせて頂きますねー別にデモ活動はしないけど（笑）あなたの応援はいりません
ひとつだけ
カスタム派とドレスアップ派（オレ的には「実用主義派」という派閥も欲しい）と考えが違うと言うことを
理解して欲しいと言っていますが、理解はしていますよ。
ただ、自由をはき違えないで欲しいと言っているだけです。カスタム（マフラー交換など）をするのは
した人間の自由。それで走るのも自由、しかしそれが他人の迷惑になるのなら自粛するのは当たり前じゃないかな？
法律に違反していないんだから関係ない！と言ってる人もいるけど、前から言ってる様にリプレイスは劣化が早い。
付けた本人は、段々と音量が上がるから気が付きにくいけど一般人（それも一見さん）から見たら
煩いとなる可能性がある。このバイクには車検もないしねー
それを気軽に交換している人や買う時に工賃が掛からないとか簡単な理由で替えてしまう人に
訴えているだけなんだよね。ポリシーを持って交換している人には、オレの意見など通じないと思う。
気軽にマフラー交換する（出来る）環境になっているけど、本当に必要か？他人に迷惑を掛けていることを実感しているか問いたいだけ
なんですわ～昔話になるけど、いま見たく改造する環境や情報網が整っていなかった時代は何か改造するにもかなり自分の努力が
必要だったんだよね～だから改造するには、かなりの覚悟が必要だった。
だけど今は知識がなくても、お店に行けばその車輌にあった商品が出てきてそれを取り付けてくれる。
それは便利な世の中だし、今さら前には戻れない。なら、迷惑になるカスタムをする前に少し引いて
第3者の意見にも耳を傾けてはどうかな？って事。
ではでは、仕事に出掛けるのでレスはすぐに出来ませんのでヨロシク
242 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 17:35:06 ID:tL69aFOS
--------自転車は思っているほど、身体に良いわけではない・・・・まで読んだ。ﾒﾓ--------
お互いに自分が正しいって自己肯定している限り切りがないな
もう思い切ってさ
・シグナスXを必要以上に改造して他人に迷惑かける奴は馬鹿
・シグナスXを違法改造してないのにカスタム自体を否定する奴は馬鹿
２スレ作ってそれぞれのスレで主張してればいいと思うよ
しかしフェンダーレスで俺に泥をかけるなよ
もう思い切ってさ
・シグナスXを必要以上に改造して他人に迷惑かける奴は馬鹿
・シグナスXを違法改造してないのにカスタム自体を否定する奴は馬鹿
２スレ作ってそれぞれのスレで主張してればいいと思うよ
しかしフェンダーレスで俺に泥をかけるなよ
駆動系弄るのに必要な工具って何が必要ですか。
245 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 18:04:36 ID:spYXYVOD
>>241
つまり２ちゃんや文面でしか意見言えないって事じゃないんですか？
極端に言えばそれだけ思ってるならオートサロンやモーターサイクルショーの会場でお前等は他人に迷惑を掛けている悪者だって拡声器で叫んだらいいのに…
それとも選挙にでも出て国政に進出すればいい。
それと実用的と思ってるのは自己満足以外のなにものでもないよ。
車のスイッチ類は全てバックライトによる透灯になってるのは何故か？間接照明などでは夜間の運転に悪影響を及ぼすから！
エアロバンパーのどこが実用的？ペイントなにが実用的なの？グリップエンドに金属部品付けてて悲貫通のオールゴムと比べて通行人に怪我させないと言える？
自分も他人の事は言えないけど確信犯的なヤツのほうがタチ悪いよ！
つまり２ちゃんや文面でしか意見言えないって事じゃないんですか？
極端に言えばそれだけ思ってるならオートサロンやモーターサイクルショーの会場でお前等は他人に迷惑を掛けている悪者だって拡声器で叫んだらいいのに…
それとも選挙にでも出て国政に進出すればいい。
それと実用的と思ってるのは自己満足以外のなにものでもないよ。
車のスイッチ類は全てバックライトによる透灯になってるのは何故か？間接照明などでは夜間の運転に悪影響を及ぼすから！
エアロバンパーのどこが実用的？ペイントなにが実用的なの？グリップエンドに金属部品付けてて悲貫通のオールゴムと比べて通行人に怪我させないと言える？
自分も他人の事は言えないけど確信犯的なヤツのほうがタチ悪いよ！
バイク弄ると手が汚れるから改造とかする気にならないなぁ
君らもバイク弄りより楽しいことを見つけられるといいね。
君らもバイク弄りより楽しいことを見つけられるといいね。
247 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 18:18:26 ID:spYXYVOD
すげえな、粘着荒らしどころかまさに基地外
私の家の近所にメインキーのキーホールのライトアップやボディへのピンストライプやシートの加工、
ステアリンググリップを変更してるシグナスXと
ステムベアリングのテーパー化や外装オールペイント、ホイールのワイドリム化をしたバイク、
車内にLED入れて、スイッチ類を間接照明したりバンパーをエアロタイプに変更している車に乗っている人が
いるんです。
ピンストライプやオールペイントしているバイク、車内で妖しく光ってるLED、エアロバンパーが付いた車が
あると怖い人が乗っているのかと思って子供が脅えて迷惑しています。
お願いですから完全にノーマルに戻してください。出来なければ迷惑なんで引っ越してください。
近所の人達もみなさん言ってます。あんな派手なのに乗ってって。
本当に子供が怖がってます。お願いしますね
ステアリンググリップを変更してるシグナスXと
ステムベアリングのテーパー化や外装オールペイント、ホイールのワイドリム化をしたバイク、
車内にLED入れて、スイッチ類を間接照明したりバンパーをエアロタイプに変更している車に乗っている人が
いるんです。
ピンストライプやオールペイントしているバイク、車内で妖しく光ってるLED、エアロバンパーが付いた車が
あると怖い人が乗っているのかと思って子供が脅えて迷惑しています。
お願いですから完全にノーマルに戻してください。出来なければ迷惑なんで引っ越してください。
近所の人達もみなさん言ってます。あんな派手なのに乗ってって。
本当に子供が怖がってます。お願いしますね
いい加減スルー覚えろよお前ら
嘘と判ってるよ
>>243
＞２スレ作ってそれぞれのスレで主張
バイク板にシグスレが２つでは申し訳ないので
意見の主張ならこっちを使わせなよ
↓
低性能･貧装備でも国内ｼｸﾞﾅｽｘがｲｲ！その１ [主義・主張]
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1228695245/
＞２スレ作ってそれぞれのスレで主張
バイク板にシグスレが２つでは申し訳ないので
意見の主張ならこっちを使わせなよ
↓
低性能･貧装備でも国内ｼｸﾞﾅｽｘがｲｲ！その１ [主義・主張]
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1228695245/
一寝入りするから終わったら起こして
ヒャクニゴだろ
256 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:47:46 ID:CtceuW+G
オレはどちらかと言えば「カスタム派」 の主張
●シグのカスタム
・メインキーのキーホールのライトアップ
・やボディへのピンストライプ
・シートの加工
・ステアリンググリップ変更
●違うバイク
・ステムベアリングのテーパー化
・外装オールペイント
・ホイールのワイドリム化
●車
・車内にLED
・スイッチ類を間接照明
・バンパーをエアロタイプ
マフラー交換とローダウンはDQN
他人に迷惑を掛ける改造はしていない。エコドライブ実施中。
これでオレの人となりが少し伝わったかな？
これでオレの人となりが少し伝わったかな？ m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
●シグのカスタム
・メインキーのキーホールのライトアップ
・やボディへのピンストライプ
・シートの加工
・ステアリンググリップ変更
●違うバイク
・ステムベアリングのテーパー化
・外装オールペイント
・ホイールのワイドリム化
●車
・車内にLED
・スイッチ類を間接照明
・バンパーをエアロタイプ
マフラー交換とローダウンはDQN
他人に迷惑を掛ける改造はしていない。エコドライブ実施中。
これでオレの人となりが少し伝わったかな？
これでオレの人となりが少し伝わったかな？ m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
257 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:50:20 ID:P2JNma/3
今日バイク屋行って実際にシグナスX（たぶん08年式FIだと思う）を見てきたが、メットイン閉めてさあ開けようとしても開かなかったお．．．。
orz．．．？？？
ホンダのバイクならメットイン開けられるんだけど誰か親切な人教えてコンマイ！
キーを一番左に回して押してみたけど駄目だったお．．．。
orz．．．？？？
orz．．．？？？
ホンダのバイクならメットイン開けられるんだけど誰か親切な人教えてコンマイ！
キーを一番左に回して押してみたけど駄目だったお．．．。
orz．．．？？？
お前らまだ話合ってたたのかよｗｗｗ
>>257
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/0004.html#DTL2
・LOCKの位置でキーを刺して そのまま左に回す(押さずに)
・LOCKの位置から右にOFFの位置まで押し回して 押すのをやめて そのまま左に
どっちでもメットイン開く
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/0004.html#DTL2
・LOCKの位置でキーを刺して そのまま左に回す(押さずに)
・LOCKの位置から右にOFFの位置まで押し回して 押すのをやめて そのまま左に
どっちでもメットイン開く
261 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:25:05 ID:fKwluxpB
そろそろカスタムの話しようぜ
エアクリBOXありハイフロー仕様で武川ボアアップ150ｃｃ（ハイカムセット）
を入れた場合、MJは105か108でいいのかな？誰か同じような仕様の人いない？
エアクリBOXありハイフロー仕様で武川ボアアップ150ｃｃ（ハイカムセット）
を入れた場合、MJは105か108でいいのかな？誰か同じような仕様の人いない？
＞LOCKの位置でキーを刺して そのまま左に回す(押さずに)
これイマイチひっかかるのって俺だけ？
これイマイチひっかかるのって俺だけ？
07FI～のシグに乗ってて25ｃｍロンホイしている人いるかな？
やっぱ取り付けにはキャブ車みたいにシートBOXに穴開けないとダメなんかな？
エアクリはノーマル使えないよね？
それと他に加工する所ってある？
DCRか今度ハリケーンから出るみたいだから迷ってる。
素直に15ｃｍがいいのかなぁ。。。
やっぱ取り付けにはキャブ車みたいにシートBOXに穴開けないとダメなんかな？
エアクリはノーマル使えないよね？
それと他に加工する所ってある？
DCRか今度ハリケーンから出るみたいだから迷ってる。
素直に15ｃｍがいいのかなぁ。。。
またそんな火種を・・
ロンホイは他人にどう迷惑なの？
今の空気で書くと噛み付いてくるのがいるだろ？という事
批判的な意見はスルーすれば良い。
友達でも何でもないからね。
私生活が寂しいやつだけ、
釣られれば良い。
友達でも何でもないからね。
私生活が寂しいやつだけ、
釣られれば良い。
>>249
俺はマフラー交換（ＪＭＣＡ）、ショートスクリーン、アルミボードで乗っているが、若干近所の奥さん方の冷ややかな視線を感じる
嫁も後ろに乗るのはイヤみたい・・
住んでるのは世田谷区
まっ俺は暫くコレでいくけど。
俺はマフラー交換（ＪＭＣＡ）、ショートスクリーン、アルミボードで乗っているが、若干近所の奥さん方の冷ややかな視線を感じる
嫁も後ろに乗るのはイヤみたい・・
住んでるのは世田谷区
まっ俺は暫くコレでいくけど。
こんなところで延々長々うだうだあーだこーだ自己主張しても時間の無駄だと思う。
272 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 01:18:09 ID:IsogjLYK
ロンホイ=フェンダーレスorカット確定
雨の日嫌だな
雨の日嫌だな
273 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/25(水) 01:34:16 ID:yR4mqtJ+
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>229 まあノーマルで乗ってても起きる固有のトラブルとか
|秋|[|lllll］) （もちろん特定のカスタムした時に起きるトラブルもあるし
|￣|∧| ～♪ メンテとかをやる上での車種固有のポイントとかもあるしねぇ
￣￣￣￣￣
自分と違う仕様や使い方の人のデータだって参考になるケースはあるから
それはそれで頭に入れておいて損はない
|＿|Дﾟ) >>229 まあノーマルで乗ってても起きる固有のトラブルとか
|秋|[|lllll］) （もちろん特定のカスタムした時に起きるトラブルもあるし
|￣|∧| ～♪ メンテとかをやる上での車種固有のポイントとかもあるしねぇ
￣￣￣￣￣
自分と違う仕様や使い方の人のデータだって参考になるケースはあるから
それはそれで頭に入れておいて損はない
俺は完全にノーマル派だけど、国内台湾論争よりカスタムの話をしてくれてる方が楽しいな。
国内ノーマル派と言う見る人から見れば極めてつまらんもんに乗ってる俺だが、カスタムの話を聞いてると楽しいよ。
まあ他人に迷惑かける騒音や光線はいかんとは思うけど、恥をかくのは本人だし。
国内ノーマル派と言う見る人から見れば極めてつまらんもんに乗ってる俺だが、カスタムの話を聞いてると楽しいよ。
まあ他人に迷惑かける騒音や光線はいかんとは思うけど、恥をかくのは本人だし。
275 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 10:25:30 ID:IsogjLYK
あぁ、早く暖かくなって欲しいけど
うちの家の目の前が県道だからな～。
うっさい暴走族がよく通る季節にorz
うちの家の目の前が県道だからな～。
うっさい暴走族がよく通る季節にorz
>>274
そうだよね。
迷惑なカスタムしてるやつと、その周辺の人たちの問題だからね。
ホントかどうか分からん文面だけでここで言い争ってもな。。。
俺的には無茶なカスタムでも情報は見たいよ。
「こいつバカだなぁ」とか「その弄り方スゲー」とか「そこはノーマルの方がやっぱ良いかもな」とか、
見てて参考になるし、楽しいしね。
そうだよね。
迷惑なカスタムしてるやつと、その周辺の人たちの問題だからね。
ホントかどうか分からん文面だけでここで言い争ってもな。。。
俺的には無茶なカスタムでも情報は見たいよ。
「こいつバカだなぁ」とか「その弄り方スゲー」とか「そこはノーマルの方がやっぱ良いかもな」とか、
見てて参考になるし、楽しいしね。
>>246
マンコ弄りでも手がよごれるけどな
マンコ弄りでも手がよごれるけどな
粘着が居なくなったら急にスレ伸びなくてワロタ
流れ読まずに帰って来ちゃった（笑）
>>245
>>つまり２ちゃんや文面でしか意見言えないって事じゃないんですか？
それってお得意の改造マフラー付けてる様な奴に直接文句言えないんだろ！弱いーって
事？そんなの当たり前じゃん、何でワザワザ直接言って災いの種を産む必要があるの？
そんなのここだから言えるというのはあるよ（笑）
ただ、マフラー交換を良しとしない人が居る事が最近言いにくい様に感じるから
オレは言ってるだけなんですわ。逆に直接言える人のが稀少だと思うね。
>>実用的と思ってるのは自己満足以外のなにものでもないよ。
ええ、そう思いますよ。自分が使って不便なところや気に入らない所を変えるんですから
ちなみに、私の乗っている車は残念ながら一部のスイッチが透過照明がないんですよ
だから見やすい様に照明を付けてます～もちろん運転に支障の無い様にLEDにはカバーを
付けて角度にも気を使ってますよ。ただ、そんな細かい事を書いたら長ーくなっちゃいますよ。
だから省略したんです。そう言う細かい所に突っ込みたいのは分かりますが、もう少し思慮
深くなって下さい。
ちなみに、書いてある通り交換したのはグリップエンドではなくハンドルグリップ
つまりゴムですね。エンドは純正です。エンドについては、言われる事も判りますよ。
まー、エアロバンパーやオールペイントについては実用ではないですねーただ、他人に
迷惑掛けてないし（笑）
>>245
>>つまり２ちゃんや文面でしか意見言えないって事じゃないんですか？
それってお得意の改造マフラー付けてる様な奴に直接文句言えないんだろ！弱いーって
事？そんなの当たり前じゃん、何でワザワザ直接言って災いの種を産む必要があるの？
そんなのここだから言えるというのはあるよ（笑）
ただ、マフラー交換を良しとしない人が居る事が最近言いにくい様に感じるから
オレは言ってるだけなんですわ。逆に直接言える人のが稀少だと思うね。
>>実用的と思ってるのは自己満足以外のなにものでもないよ。
ええ、そう思いますよ。自分が使って不便なところや気に入らない所を変えるんですから
ちなみに、私の乗っている車は残念ながら一部のスイッチが透過照明がないんですよ
だから見やすい様に照明を付けてます～もちろん運転に支障の無い様にLEDにはカバーを
付けて角度にも気を使ってますよ。ただ、そんな細かい事を書いたら長ーくなっちゃいますよ。
だから省略したんです。そう言う細かい所に突っ込みたいのは分かりますが、もう少し思慮
深くなって下さい。
ちなみに、書いてある通り交換したのはグリップエンドではなくハンドルグリップ
つまりゴムですね。エンドは純正です。エンドについては、言われる事も判りますよ。
まー、エアロバンパーやオールペイントについては実用ではないですねーただ、他人に
迷惑掛けてないし（笑）
>>249
人を見た目で判断しないで下さい（笑）中身は至って優しい人間ですから～
>>261
MJのその位の差は、車輌によっても違うよ。
ボアアップする程の改造をするなら上下10番手位は持ってても無駄にならないはずだから
持っていた方がイイと思う。
>>266
別に迷惑掛けないんじゃない
折れて立ち往生とか事故になって迷惑は掛けるかも知れないけど・・・
>>272
ロンホイする位の覚悟があるならちゃんとリアフェンダー位付けて欲しい
人を見た目で判断しないで下さい（笑）中身は至って優しい人間ですから～
>>261
MJのその位の差は、車輌によっても違うよ。
ボアアップする程の改造をするなら上下10番手位は持ってても無駄にならないはずだから
持っていた方がイイと思う。
>>266
別に迷惑掛けないんじゃない
折れて立ち往生とか事故になって迷惑は掛けるかも知れないけど・・・
>>272
ロンホイする位の覚悟があるならちゃんとリアフェンダー位付けて欲しい
泥はねで一番迷惑なのは、重機用トレーラー
次はスタッドレス履いた軽
単車なんて迷惑に感じたことないなぁ
次はスタッドレス履いた軽
単車なんて迷惑に感じたことないなぁ
粘着荒らしは華麗にスルーで皆様よろしくお願い致します。
>>282
すまん。これからスルーするわ
すまん。これからスルーするわ
>>284
いえいえ、マッタリでもできるだけ気持ちよいスレにしていきましょう。
いえいえ、マッタリでもできるだけ気持ちよいスレにしていきましょう。
今夜もレス番が飛び始めたって事は…
NGIDが活躍中か
NGIDが活躍中か
なぜかバイク板だけ昨日からID変わってない。
このスレＩＤが真っ赤な奴や真っ青な奴が多すぎだろ…
291 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:34:22 ID:u/lAoSF/
エンジンヘッドからオイル漏れしてきたら寿命？
どうも167はシグナス党の大統領になりたいらしいなｗ
>>291
シリンダーヘッドから漏れてるなら、排気側のタペットカバーからの漏れのはず。
ここで使われてるオーリングゴムパッキンは排気熱で高温になるから劣化が早くて漏れやすい。
プラグ交換を自分でしたことあるなら、応急処置も出来る、
8mmのメガネレンチでタペットカバーのネジを外して、
吸気側と排気側のタペットカバーを付け替えるだけ。
シリンダーヘッドから漏れてるなら、排気側のタペットカバーからの漏れのはず。
ここで使われてるオーリングゴムパッキンは排気熱で高温になるから劣化が早くて漏れやすい。
プラグ交換を自分でしたことあるなら、応急処置も出来る、
8mmのメガネレンチでタペットカバーのネジを外して、
吸気側と排気側のタペットカバーを付け替えるだけ。
国内FIをテールランプLED化して
ポジションランプもLED化してミラーを眩しさ軽減視界拡大ブルーミラーにして
WRを全部9gにして後はヨシムラ管が発売されるのを待つだけの俺が参上しましたよ
忠男のはあのステーが品が無く目立ってて嫌と言うか
でもベリアルだけは勘弁な
ギアオイルをエンジンヤ?のSCOOTって奴に交換したら
ほんとに回転が滑らかになってちょっとビックリ
この手の奴は大抵こうファジーな感じなのにこれはガチ
古いオイルは鉄粉どころか何か別の液体みたいな色してて台湾生産クォリティに震えた
まあ国内仕様だからQC基準が違うだろうし大丈夫だと思っておこう
ポジションランプもLED化してミラーを眩しさ軽減視界拡大ブルーミラーにして
WRを全部9gにして後はヨシムラ管が発売されるのを待つだけの俺が参上しましたよ
忠男のはあのステーが品が無く目立ってて嫌と言うか
でもベリアルだけは勘弁な
ギアオイルをエンジンヤ?のSCOOTって奴に交換したら
ほんとに回転が滑らかになってちょっとビックリ
この手の奴は大抵こうファジーな感じなのにこれはガチ
古いオイルは鉄粉どころか何か別の液体みたいな色してて台湾生産クォリティに震えた
まあ国内仕様だからQC基準が違うだろうし大丈夫だと思っておこう
295 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 05:22:23 ID:FQV5yBTI
LED化ってよく耳にするけどおいしいの？
297 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 14:36:18 ID:qe+Onp9v
298 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 14:39:35 ID:qe+Onp9v
↑失礼m(__)m
～06のFiまでしか対応してないんだね…
～06のFiまでしか対応してないんだね…
言いたい事が言えて、それに対する反応が返ってこないのは2chらしいけど・・・
結局オレに何か言ってる（レスしてる）人間って、何も生産性のある言葉を発してないんだよね。
ただ、オレの言ってる事を流れだけ読んであら探しをしてそれにケチを付けているだけ。
理由は判るけど、自分の行動を少しでも考えている人間ならそうはならないよね～
結局「オレの勝手ジャン」って言い切っちゃう奴と一緒。なのに改造が個性的だとか
言っちゃうのって恥ずかしくないのかな？
とまぁ～レスがなかったんで寂しくて書いてみたよ（笑）対決した人は、また何か機会があったらなー
結局オレに何か言ってる（レスしてる）人間って、何も生産性のある言葉を発してないんだよね。
ただ、オレの言ってる事を流れだけ読んであら探しをしてそれにケチを付けているだけ。
理由は判るけど、自分の行動を少しでも考えている人間ならそうはならないよね～
結局「オレの勝手ジャン」って言い切っちゃう奴と一緒。なのに改造が個性的だとか
言っちゃうのって恥ずかしくないのかな？
とまぁ～レスがなかったんで寂しくて書いてみたよ（笑）対決した人は、また何か機会があったらなー
through!
301 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 17:29:11 ID:Ae2Jw2qX
何度も何度も、何度も何度も「更新」押したりして
自分に対するレスが無いか見ちゃってるんだろうな…
こんな人間にだけはなりたくないな。
かわいそうだから誰か相手してあげたら？
自分に対するレスが無いか見ちゃってるんだろうな…
こんな人間にだけはなりたくないな。
かわいそうだから誰か相手してあげたら？
302 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 17:34:45 ID:1yjqNbYv
>>301
それは自分のことじゃ？
それは自分のことじゃ？
303 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 17:47:50 ID:WjFxJhH3
アメリカンドリーム【そら】
可能なサービス
生尺･生本番･生AF･生中田氏･69･指入れ･ﾃﾞｨｰﾌﾟﾟｷｽ･ｱﾅﾙﾅﾒ･全身ﾘｯﾌﾟ･ｽｶﾄﾛ
経歴
新宿連射でgo! 池袋尻キチ女学院 秋葉原楽園ベイビーズ
西川口happyhappy２＆ﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟ HEYHEYHEY こまったちゃん（３日で首） きらら
さくら娘 べにくじゃく 愛夢愛夢 川越L4
中絶歴４回
場所
埼玉県蕨駅東口｢アメリカンドリーム｣
駅東口左側のあさひ銀行と東武ストアの間の道を進むと100ｍ位で 自転車置き場になっている通り（蕨市と川口市の境界、手前が蕨）
と交差するから、それを越えて左角のビルの一階がアメドリ ピンサロです
月金曜は花びら回転
6000円指名料2000円
AIDSの治療費稼ぎの為現在も大宮のソープで働く34歳
可能なサービス
生尺･生本番･生AF･生中田氏･69･指入れ･ﾃﾞｨｰﾌﾟﾟｷｽ･ｱﾅﾙﾅﾒ･全身ﾘｯﾌﾟ･ｽｶﾄﾛ
経歴
新宿連射でgo! 池袋尻キチ女学院 秋葉原楽園ベイビーズ
西川口happyhappy２＆ﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟ HEYHEYHEY こまったちゃん（３日で首） きらら
さくら娘 べにくじゃく 愛夢愛夢 川越L4
中絶歴４回
場所
埼玉県蕨駅東口｢アメリカンドリーム｣
駅東口左側のあさひ銀行と東武ストアの間の道を進むと100ｍ位で 自転車置き場になっている通り（蕨市と川口市の境界、手前が蕨）
と交差するから、それを越えて左角のビルの一階がアメドリ ピンサロです
月金曜は花びら回転
6000円指名料2000円
AIDSの治療費稼ぎの為現在も大宮のソープで働く34歳
生AFなんて自殺行為できるか
何？チンピラカスタムを認めないとこのスレでは煽り倒されるの？
ブレーキの強化を考えているんだけど、ノーマルキャリパーに260㎜ディスクと
ノーマルディスクにブレンボキャスティングにするのではどっちがいいだろうか？
260㎜ディスクにブレンボだとガツン系になって効き過ぎのような気がして…。
交換済みの方のインプレッションを聞きたいです。
ノーマルディスクにブレンボキャスティングにするのではどっちがいいだろうか？
260㎜ディスクにブレンボだとガツン系になって効き過ぎのような気がして…。
交換済みの方のインプレッションを聞きたいです。
>>306
260mmﾌﾞﾚﾝﾎﾞいいと思うけどタイヤ脱着の際ローターずらしとか
になるんじゃないのかな。大径ディスク+ブレンボ自体は効きすぎて
乗れないとかそういう風にはならないとおもう。握りこまなくても十分に
効くコントロール性に優れたブレーキになるとおもう。
シグナスでのインプレではなくて悪いが、XR６５０をモタードにして
同じ事してるけどすばらしい性能です。
260mmﾌﾞﾚﾝﾎﾞいいと思うけどタイヤ脱着の際ローターずらしとか
になるんじゃないのかな。大径ディスク+ブレンボ自体は効きすぎて
乗れないとかそういう風にはならないとおもう。握りこまなくても十分に
効くコントロール性に優れたブレーキになるとおもう。
シグナスでのインプレではなくて悪いが、XR６５０をモタードにして
同じ事してるけどすばらしい性能です。
>>306
ブレーキ強化は、まずメッシュホースに交換してフィーリング強化、
メッシュに交換しただけでブレーキ強化に満足。
次にパッドを交換、俺はこの段階でブレーキ強化は十分になった。
次は大径ローター交換＋アダプター、ここまで俺もやったけど
微妙な砂利でもフロントロックすることが多くなったから元に戻した。
最後にキャリパー交換だろうが経験なし。
ブレーキ強化は、まずメッシュホースに交換してフィーリング強化、
メッシュに交換しただけでブレーキ強化に満足。
次にパッドを交換、俺はこの段階でブレーキ強化は十分になった。
次は大径ローター交換＋アダプター、ここまで俺もやったけど
微妙な砂利でもフロントロックすることが多くなったから元に戻した。
最後にキャリパー交換だろうが経験なし。
309 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:18:41 ID:R9oz71+X
俺のブレーキカッコいい！
>>307
なるほど、260㎜ディスクにブレンボでも効き過ぎにならずコントロール性が上がって
効きも向上するなら言うこと無しなんですが。
俗に言うカックンブレーキのように低速での効き過ぎに不安があったんですよね。
ただ予算の問題が…
>>308
言葉足らずでした、すいません。
自分もメッシュホースと社外パッドは現状で入れてるんですが
慣れなのか、全開状態からのブレーキの効きに不満が出てきてしまって
通勤時のアベレージスピードも結構高いので更なる強化を考えてます。
ノーマルキャリパー＋大径ローターでの制動力自体は上がりましたか？
なるほど、260㎜ディスクにブレンボでも効き過ぎにならずコントロール性が上がって
効きも向上するなら言うこと無しなんですが。
俗に言うカックンブレーキのように低速での効き過ぎに不安があったんですよね。
ただ予算の問題が…
>>308
言葉足らずでした、すいません。
自分もメッシュホースと社外パッドは現状で入れてるんですが
慣れなのか、全開状態からのブレーキの効きに不満が出てきてしまって
通勤時のアベレージスピードも結構高いので更なる強化を考えてます。
ノーマルキャリパー＋大径ローターでの制動力自体は上がりましたか？
>>311
う～ん、制動力自体が上がっても初期制動でのカックンは気持ちよくないですよね。
最近ブレンボキャスの値段も結構下がって、大径ローターとあまり変わらないので
憧れのブレンボ＋ノーマルローターで行ってみようかな。
ブログとか検索してもブレンボ＋ノーマルローターの方ってほとんどいないんですよね。
悩むなあ…
う～ん、制動力自体が上がっても初期制動でのカックンは気持ちよくないですよね。
最近ブレンボキャスの値段も結構下がって、大径ローターとあまり変わらないので
憧れのブレンボ＋ノーマルローターで行ってみようかな。
ブログとか検索してもブレンボ＋ノーマルローターの方ってほとんどいないんですよね。
悩むなあ…
俺もシグのブレーキ変えたいと思ってるんだけど、フォークもゆくゆく
変えたいからキャリパーサポートもったいないし、まだ変えれない。
カックンはマスターの径を変えたりしなきゃならないと思うけどなぁー。
でも確かにメッシュとパッドで十分な気がする・・・
変えたいからキャリパーサポートもったいないし、まだ変えれない。
カックンはマスターの径を変えたりしなきゃならないと思うけどなぁー。
でも確かにメッシュとパッドで十分な気がする・・・
んなことより、リアをどうにかしたい。
アソビの調整でどうにかなるレベルじゃねぇぞ。
アソビの調整でどうにかなるレベルじゃねぇぞ。
315 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 03:57:05 ID:SkeAgIgU
これだよ！
この流れが理想なんだよ！
自分はノーマルの前ブレーキには満足なんですが、
後ろブレーキには不満ですねぇ。
改善策はあるでしょうか？
この流れが理想なんだよ！
自分はノーマルの前ブレーキには満足なんですが、
後ろブレーキには不満ですねぇ。
改善策はあるでしょうか？
316 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 05:16:09 ID:hQn6baWX
ヤマハだしそんなもん
乗ってりゃ慣れる
乗ってりゃ慣れる
317 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 07:34:25 ID:WYQisBUv
雨ですねぇ。傘うまく積む方法ないですかね。
318 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 07:52:23 ID:hQn6baWX
コードで傘を巻いて
メットフックと後ろのグラブバーの金具のとこに引っ掛けて
シートの横に出して積んでる
ちょっと邪魔だけどタンデムも問題ない
まぁ考えりゃいくらでも方法あるわな
メットフックと後ろのグラブバーの金具のとこに引っ掛けて
シートの横に出して積んでる
ちょっと邪魔だけどタンデムも問題ない
まぁ考えりゃいくらでも方法あるわな
つ 折り畳み傘
320 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 08:31:03 ID:2mDkkXST
おはようございます
06買いました
タケ156ハイギヤfコン
駆動ノーマルの状態で
パワーウイリーしますか？また最高速はどれくらいですか？
06買いました
タケ156ハイギヤfコン
駆動ノーマルの状態で
パワーウイリーしますか？また最高速はどれくらいですか？
321 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 09:00:11 ID:BY6N7znW
ｵｲﾙ量の調節で初期制動を甘くしたり出来ないの？
ど素人の考えですんません
ど素人の考えですんません
322 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 09:23:05 ID:hQn6baWX
日本語で
昨日、メーカ不明の２６０ｍｍのディスクと
これまた無名？（聞いたことないメーカー）の1,000円のパッドに交換してきました。
ディスク代 ７，０００円程度
パッド代 １，０００円
工賃 ２，０００円程度
約１０，０００円で見た目・効きが激変です！
最高です！
これまた無名？（聞いたことないメーカー）の1,000円のパッドに交換してきました。
ディスク代 ７，０００円程度
パッド代 １，０００円
工賃 ２，０００円程度
約１０，０００円で見た目・効きが激変です！
最高です！
325 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 11:07:47 ID:1Ph5+BxK
工賃安くて良いね
326 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 11:32:18 ID:7PW88y1N
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ履くかしたけど今日の雪だと
明日走行はﾑﾘかな。こっちでは久々の雪
東京埼玉県境住人。
明日走行はﾑﾘかな。こっちでは久々の雪
東京埼玉県境住人。
ちなみにパーツは全部持ち込みで工賃がその値段
パンク修理は６００円 （いまどき自転車でも１，０００円ぐらいとられる）
オイルは１L １，６００円で交換工賃無料だって
なんでも気さくに相談に乗ってくれるし、すごい良心的なお店
パンク修理は６００円 （いまどき自転車でも１，０００円ぐらいとられる）
オイルは１L １，６００円で交換工賃無料だって
なんでも気さくに相談に乗ってくれるし、すごい良心的なお店
1000キロ点検でオイル交換してから、
エンブレの効きが弱くなった、ってか潤滑度?が上がったのはわかるが、
初めて信号待ちでのエンストを経験した。
走り出して一発目の交差点で。
大抵その時点って、アイドリングでも回転高いはずなのに、
異様に低かった。
エンブレの効きが弱くなった、ってか潤滑度?が上がったのはわかるが、
初めて信号待ちでのエンストを経験した。
走り出して一発目の交差点で。
大抵その時点って、アイドリングでも回転高いはずなのに、
異様に低かった。
ああごめんなさい。国内旧キャブの話。
オイルと関係あるかなあ。
オイルと関係あるかなあ。
>>329
その症状はオイル量が多すぎる時になるよ。
ブローバイガスに交じってオイルも噴き出してくるから、
燃調は狂うしプラグもカブる、だからアイドリングが弱くなる。
走ってるうちに余分なオイルは燃焼されてアイドリングも正常の戻るから心配無い。
その症状はオイル量が多すぎる時になるよ。
ブローバイガスに交じってオイルも噴き出してくるから、
燃調は狂うしプラグもカブる、だからアイドリングが弱くなる。
走ってるうちに余分なオイルは燃焼されてアイドリングも正常の戻るから心配無い。
333 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 04:41:15 ID:MwY7zBu7
06国内の青だが、買って2年半でやっと走行距離が3,000キロ突破した
冬でも最低週一では乗ってるけど距離が10km程度、夏は街乗り＋ショートツーリングに使用
だけど最近調子良いなー
セルでエンジン掛ける時も「キュ」位で掛かるし、ちゃんとチョークも効いてくれる
以前はチョークの効きが不安定だったり、ちょっと長めにセル廻さないと掛からなかったな
持病のちょっと暖まった状態での掛け直し時にハーフアクセルが必要とか、冷えている時に
アクセルをガバ開けするとエンジンが止まるとかは有るけどね。
シグナスxって、意外とスロースターターなのかも
冬でも最低週一では乗ってるけど距離が10km程度、夏は街乗り＋ショートツーリングに使用
だけど最近調子良いなー
セルでエンジン掛ける時も「キュ」位で掛かるし、ちゃんとチョークも効いてくれる
以前はチョークの効きが不安定だったり、ちょっと長めにセル廻さないと掛からなかったな
持病のちょっと暖まった状態での掛け直し時にハーフアクセルが必要とか、冷えている時に
アクセルをガバ開けするとエンジンが止まるとかは有るけどね。
シグナスxって、意外とスロースターターなのかも
大器晩成ってかw
旧シグの5UA3国内に乗っているんですけど
デイトナCDIって使えないんですか？
ＨＰ見ると5UA3だけ抜けてるんですよねー。。。。
何方か知っている方いたら教えて頂きたいです。
デイトナCDIって使えないんですか？
ＨＰ見ると5UA3だけ抜けてるんですよねー。。。。
何方か知っている方いたら教えて頂きたいです。
337 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/28(土) 19:20:22 ID:mgPunxWf
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>314 初代JOGのそれ（前後とも効かないw）からいえば夢のようだよ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
…って社外品の高性能シューとか低抵抗タイプのワイヤー
（昔の50cc原付でいうキタコのノンフェードシューと赤ワイヤーみたいなw）とかは無いの？
まあ個人的印象をいうと指2本でも外側寄りを引けば十分効く、て感じだけどなぁ＜シグナスのリアブレーキ
|＿|Дﾟ) >>314 初代JOGのそれ（前後とも効かないw）からいえば夢のようだよ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
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…って社外品の高性能シューとか低抵抗タイプのワイヤー
（昔の50cc原付でいうキタコのノンフェードシューと赤ワイヤーみたいなw）とかは無いの？
まあ個人的印象をいうと指2本でも外側寄りを引けば十分効く、て感じだけどなぁ＜シグナスのリアブレーキ
338 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/02/28(土) 19:21:21 ID:mgPunxWf
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>317 短い折り畳み傘なら使用前はメットインに投げ込んでおけるし
|秋|[|lllll］) 使用後は簡単に畳んでフロントカウル裏の棚にでも投げ込んでおけば
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) >>317 短い折り畳み傘なら使用前はメットインに投げ込んでおけるし
|秋|[|lllll］) 使用後は簡単に畳んでフロントカウル裏の棚にでも投げ込んでおけば
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
339 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:52:19 ID:gD/qCUuF
誰か詳しい方教えて下さい
シグのキャブについてるのは、パイロットスクリュー？エアスクリュー？
ググったりバイク屋の店員に聞いても、人によって違って…
お願いします
シグのキャブについてるのは、パイロットスクリュー？エアスクリュー？
ググったりバイク屋の店員に聞いても、人によって違って…
お願いします
リヤのブレーキシューはKN企画のが割と評判いいらしい。
自分はリヤブレーキの効きにあまり比重を置いてないので使ったことないけど。
自分はリヤブレーキの効きにあまり比重を置いてないので使ったことないけど。
１万キロ走ったのでブレーキパッドを換えようと思って見てもらったら
殆ど減ってないから換えたら損と言われたオリが来ましたよ
殆どちょん掛けでジワっとしか掛けない所為かねぇ？
殆ど減ってないから換えたら損と言われたオリが来ましたよ
殆どちょん掛けでジワっとしか掛けない所為かねぇ？
ジャダーってどうやって直すの？
シャフトベアリング交換？
シャフトベアリング交換？
>>345
クラッチジャダー→ベアリングのガタ発生であって、ジャダーが出て間もないなら、ベアリングは大丈夫。
ジャダーの振動が大きくなっていくのはベアリングのガタが進行中だと思っていい。
クラッチシューとアウターを紙ヤスリで磨いて、問題があるかもしれないクラッチスプリングを新品交換、
これで直らない場合や再発するならベアリング交換する。
クラッチジャダー→ベアリングのガタ発生であって、ジャダーが出て間もないなら、ベアリングは大丈夫。
ジャダーの振動が大きくなっていくのはベアリングのガタが進行中だと思っていい。
クラッチシューとアウターを紙ヤスリで磨いて、問題があるかもしれないクラッチスプリングを新品交換、
これで直らない場合や再発するならベアリング交換する。
347 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 03:53:16 ID:FNjc/mJ0
348 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 08:58:53 ID:qT8+1Ao5
そろそろ1万キロ手前だから
手放すか、このまま乗り潰すか選択に悩む…
手放すか、このまま乗り潰すか選択に悩む…
１万キロで乗り換えかよ
ブルジョアめ
ブルジョアめ
これ1台でかなり便利に使えるので俺も出来るだけ長く乗りたい。
多い人で何万キロ走ってるんだろう？
多い人で何万キロ走ってるんだろう？
下駄として便利なので動く以上は１０年１０万ｋｍ位で
乗り潰す予定だけどな
SSとかのツー専用車だと、冬には全く乗らないから
バッテリーや各部品がダメになってもったいないので
春に新車買って秋には高く売って、来年春にはまた違う
ツー専用車を買うというパターンだけどな
乗り潰す予定だけどな
SSとかのツー専用車だと、冬には全く乗らないから
バッテリーや各部品がダメになってもったいないので
春に新車買って秋には高く売って、来年春にはまた違う
ツー専用車を買うというパターンだけどな
352 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 16:06:53 ID:qT8+1Ao5
原ニは置いといて邪魔にならないしねぇ
シグナスはほんと便利だし、原ニにしちゃかっこいいし
乗り換えっていうか、高速乗れる250以上のが欲しいもんだから
2台持ちはできないんで手放すか残すか2択なんだけど
原ニからの乗り換えなんて何乗っても絶対不便だよなぁ…
シグナスはほんと便利だし、原ニにしちゃかっこいいし
乗り換えっていうか、高速乗れる250以上のが欲しいもんだから
2台持ちはできないんで手放すか残すか2択なんだけど
原ニからの乗り換えなんて何乗っても絶対不便だよなぁ…
353 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 17:02:44 ID:Ar7qVbiV
03モデル5年以上乗ってます。現在5万6千㌔超えたとこ。3万㌔位までは色々な不具合があったが3万㌔超えた辺りから徐々に調子がよくなり、めったに故障しなくなりました。
今ではオイル交換、ベルト等の交換以外にはバイク屋には用がないほどです。この分だと10万㌔位いきそうな気がします。
しかしここまで乗ると正直飽きてきます。シグナスに飽きるというより125に飽きてくるんです。だから250に乗り変えたいなとも思いますが、何といっても色々な意味で超便利なんで手放せないというのが実情です。
それで今でも元気よく走るし。俺頑張って走るから完全に壊れるまで見放さないでくれと言ってるような気がします。1万2万で手放す人と違い、ここまでくると愛着も沸いてくるのです。
例え250買っても両方所有するかシグナスだけにするかどっちかでしょうね。
今ではオイル交換、ベルト等の交換以外にはバイク屋には用がないほどです。この分だと10万㌔位いきそうな気がします。
しかしここまで乗ると正直飽きてきます。シグナスに飽きるというより125に飽きてくるんです。だから250に乗り変えたいなとも思いますが、何といっても色々な意味で超便利なんで手放せないというのが実情です。
それで今でも元気よく走るし。俺頑張って走るから完全に壊れるまで見放さないでくれと言ってるような気がします。1万2万で手放す人と違い、ここまでくると愛着も沸いてくるのです。
例え250買っても両方所有するかシグナスだけにするかどっちかでしょうね。
354 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/01(日) 18:58:10 ID:Vonvsf+B
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>343 まあワイヤとシュー替えたらだいぶよくなったけどねw
| F|[|lllll］) ＜広がったシューがドラムに噛み込んじゃったかと思うような変な効き方w
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ車重軽かったからねぇ。
それにしてもエンジン元気な割に足回りもアレだったし、
あんなスピード感のある乗り物は過去に経験したことないわw。
アクシスに乗り換えた時は革命的な進歩だと思ったw
|＿|Дﾟ) >>343 まあワイヤとシュー替えたらだいぶよくなったけどねw
| F|[|lllll］) ＜広がったシューがドラムに噛み込んじゃったかと思うような変な効き方w
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ車重軽かったからねぇ。
それにしてもエンジン元気な割に足回りもアレだったし、
あんなスピード感のある乗り物は過去に経験したことないわw。
アクシスに乗り換えた時は革命的な進歩だと思ったw
チラ裏にいうのもなんだが
>>353
高速乗りたいとかじゃなく、
排気量に対して飽きたというのなら、
250にしたってですぐ飽きるだろうな。
手に負えないパワーがあるわけでもないし。
駐輪できるなら２台餅でいいだろう。分解するまで乗って共に果てろ。
どうせ下取りにもならんのだから。
>>353
高速乗りたいとかじゃなく、
排気量に対して飽きたというのなら、
250にしたってですぐ飽きるだろうな。
手に負えないパワーがあるわけでもないし。
駐輪できるなら２台餅でいいだろう。分解するまで乗って共に果てろ。
どうせ下取りにもならんのだから。
356 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/01(日) 19:07:53 ID:Vonvsf+B
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>355 うちも結局250は後方排気TZRで1台っきりで終わっちゃったなぁ
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
意外と「高速に乗れる排気量じゃなきゃいけない」ってことって無くてね
#まあクルマ持ってるからそう思うだけで、バイクで全部の用を済まそうと思うならまた違うかも
|＿|Дﾟ) >>355 うちも結局250は後方排気TZRで1台っきりで終わっちゃったなぁ
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
意外と「高速に乗れる排気量じゃなきゃいけない」ってことって無くてね
#まあクルマ持ってるからそう思うだけで、バイクで全部の用を済まそうと思うならまた違うかも
知人の初期型のキャブシグは走行距離98000ｷﾛ。
未だに現役で走ってらっしゃいます。
何年乗ってるのかは知りませんが、
70～80km/h巡航は普通に出来ますね。
未だに現役で走ってらっしゃいます。
何年乗ってるのかは知りませんが、
70～80km/h巡航は普通に出来ますね。
358 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/01(日) 22:27:30 ID:Vonvsf+B
359 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 01:58:40 ID:P75g/D56
車持ってたら原ニっていうかスクーターなんかいらんだるうな
361 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/02(月) 02:10:33 ID:9StHSXF3
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>359 それがむしろ「スクーター持ってるからクルマで行かなくて済む用事」
| F|[|lllll］) てのがだいぶ出てくる
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「4輪車の駐車にかかる費用をほぼ考えなくてもいい地域」にお住まいの人は別だろうけど
|＿|Дﾟ) >>359 それがむしろ「スクーター持ってるからクルマで行かなくて済む用事」
| F|[|lllll］) てのがだいぶ出てくる
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「4輪車の駐車にかかる費用をほぼ考えなくてもいい地域」にお住まいの人は別だろうけど
>>359
車は3人以上で動く時非常に便利な乗り物になる
後は荷物が多い時も使うんだよ
2輪（シグナス等）は世間一般では通勤快速や通学、ちょっと乗るのに非常に便利
オレ様にとっては心癒される場所へ行くのに非常に便利
>>360
車はMTじゃなきゃヤダヤダ病だが、2輪はスクーターじゃなきゃヤダヤダ病だな
最初はMT乗ったけど、最近はAT（スクーター）しか興味ない
車は3人以上で動く時非常に便利な乗り物になる
後は荷物が多い時も使うんだよ
2輪（シグナス等）は世間一般では通勤快速や通学、ちょっと乗るのに非常に便利
オレ様にとっては心癒される場所へ行くのに非常に便利
>>360
車はMTじゃなきゃヤダヤダ病だが、2輪はスクーターじゃなきゃヤダヤダ病だな
最初はMT乗ったけど、最近はAT（スクーター）しか興味ない
>>359
クルマは渋滞に掛かったり
駐車場所へ止めるまでが大変
駐車場前で並んで待って料金掛かって
狭いとこへ止めてしばらく歩いて目的地へ
小さな用事ならバイクで隣まで乗り付けて
すぐに出て行けるからな
クルマは渋滞に掛かったり
駐車場所へ止めるまでが大変
駐車場前で並んで待って料金掛かって
狭いとこへ止めてしばらく歩いて目的地へ
小さな用事ならバイクで隣まで乗り付けて
すぐに出て行けるからな
364 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 08:20:31 ID:P75g/D56
というか、原ニがあったら車なんかいらんだろうな、って感じかな…
妻子持ちとか、通勤通学で二輪禁止とかならしょうがないけど
大人数大荷物のときはレンタカーでいいし
どこのおじちゃんたちが決めたのか知らないけど税金高すぎ
これが流行りの車離れですね
シグナス関係なくてすんまそ
妻子持ちとか、通勤通学で二輪禁止とかならしょうがないけど
大人数大荷物のときはレンタカーでいいし
どこのおじちゃんたちが決めたのか知らないけど税金高すぎ
これが流行りの車離れですね
シグナス関係なくてすんまそ
うちは車は妻子が使うから、自分の足が欲しくて買ったけどね。
子供を連れて・・・って場合はやっぱり車があると便利。ただ子供を錦の御旗に嫁ばっか車に乗るから
自分用にシグナスかった。別に嫁も乗れる原一でもよかったけど、俺専用っていうささやかな自己満の為。
子供を連れて・・・って場合はやっぱり車があると便利。ただ子供を錦の御旗に嫁ばっか車に乗るから
自分用にシグナスかった。別に嫁も乗れる原一でもよかったけど、俺専用っていうささやかな自己満の為。
366 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:32:52 ID:7PyDKPCl
寒い時や雨の日以外はバイクがいいですな。特に暑い時なんかで渋滞しまくってる車を見てると哀れに見えてしょうがない。
車しか乗らない人は普段渋滞に慣れてるせいかあまり苦痛はない感じがする。俺は渋滞は辛いです。
車も持ってますが雨の日や遠出する以外は乗りません。
車しか乗らない人は普段渋滞に慣れてるせいかあまり苦痛はない感じがする。俺は渋滞は辛いです。
車も持ってますが雨の日や遠出する以外は乗りません。
367 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 12:39:08 ID:/bKQ/BaZ
おーい のろまども
v125乗りだか暇だからレースしよーよ
関東はいないか？
v125乗りだか暇だからレースしよーよ
関東はいないか？
ｖ１２５なんてスタートダッシュで先行したはいいが
すぐに最高速度の高いシグに抜き返されてしまい
ミラーの点にされるというオチか
道路じゃ迷惑なんでサーキットでならいくらでも
相手してやるんだがな
すぐに最高速度の高いシグに抜き返されてしまい
ミラーの点にされるというオチか
道路じゃ迷惑なんでサーキットでならいくらでも
相手してやるんだがな
そこまでではない７０キロくらいから前に出れる程度だ
>>367
秋ヶ瀬へどうぞ
秋ヶ瀬へどうぞ
371 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 16:50:16 ID:LU5rybTq
ｱﾄﾞﾚｽは最初は早いが高速がもたつきありすぎる。
ｼｸﾞﾅｽは最初は糞だが８０↑いったら急激にスピードがあがる。
俺はバイク乗るときは急ぎ以外はゆっくり走ってる。
ゆっくりっていってもその道路の法廷速度なんだが。
たまに、それをじれったく感じて追い越していく車がいるんだが、
結局は信号に引っかかり、すぐに追いつくから意味ないんだよねぇ～ｗ
ガソリンの無駄無駄ｗ
ｼｸﾞﾅｽは最初は糞だが８０↑いったら急激にスピードがあがる。
俺はバイク乗るときは急ぎ以外はゆっくり走ってる。
ゆっくりっていってもその道路の法廷速度なんだが。
たまに、それをじれったく感じて追い越していく車がいるんだが、
結局は信号に引っかかり、すぐに追いつくから意味ないんだよねぇ～ｗ
ガソリンの無駄無駄ｗ
372 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/02(月) 19:28:13 ID:9StHSXF3
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>371 その理屈だと
|秋|[|lllll］) 自分が急いでる時も制限速度オーバーしたって結局信号に引っかかるから
|￣|∧| ～♪ やっぱり意味がない、てことにならね？
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) >>371 その理屈だと
|秋|[|lllll］) 自分が急いでる時も制限速度オーバーしたって結局信号に引っかかるから
|￣|∧| ～♪ やっぱり意味がない、てことにならね？
￣￣￣￣￣
秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
この方は、みなさん全力でスルーしてるけど何なの？スレ主ぽい方？
もしかして、ブログとかで恥ずかし気もなく
バイク晒してるイタめな方？
この方は、みなさん全力でスルーしてるけど何なの？スレ主ぽい方？
もしかして、ブログとかで恥ずかし気もなく
バイク晒してるイタめな方？
別にスルーなんかしてないだろ
昔からこのスレにいる住人で空気みたいな存在
全く問題ない
昔からこのスレにいる住人で空気みたいな存在
全く問題ない
アドスレのファントムよりはウザくないｗ
今日は雪降りそうだね。
通勤に使用してるから雪だろうがなんだろうが
乗っていかないといけないんだけど
誰かシグ用チェーン買ったことあるやついますか？
通勤に使用してるから雪だろうがなんだろうが
乗っていかないといけないんだけど
誰かシグ用チェーン買ったことあるやついますか？
379 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 11:09:46 ID:iU0TSl6R
つか、雪国住人だとバイク用スタッドレスみたいなの履いてるみたいなんだけどアレってどーなの？
車用スタッドレスみたいに安心感有るんかな？
関東では見掛けないけど、ヤッパ高いのかな？
車用スタッドレスみたいに安心感有るんかな？
関東では見掛けないけど、ヤッパ高いのかな？
雪の日ぐらい別の手段考えろよｗ
原二スクに慣れ切っちゃうと別の手段がおっくうでのう
>前に進む事が可能
これが危険なんだよな
昔4駆に乗ってたけど進む能力は2駆の比じゃないけど
止まらないのは2駆も4駆も同じ
と言うか車重があるぶん2駆より始末が悪い
これが危険なんだよな
昔4駆に乗ってたけど進む能力は2駆の比じゃないけど
止まらないのは2駆も4駆も同じ
と言うか車重があるぶん2駆より始末が悪い
明日の朝は横浜でも残雪と路面凍結か
タイヤが滑って結構怖いんだよな。早めに出てゆっくり走るけどさ
タイヤが滑って結構怖いんだよな。早めに出てゆっくり走るけどさ
台湾隔離スレがすごいことになってるな
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1228695245/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1228695245/
>>378
シグチェーン買った人です。
装着はコツがわかれば楽。でも持ち運びはウザい。
装着するとチェーンが結構暴れてインナーフェンダー叩きまくり
になるが、走破性能はとてもよい。ただ速度はせいぜい40km/h(メーター読み)
だな。
買うなら両輪買うと吉。曲がるための前輪チェーン、駆動するための後輪チェーン
です。
シグチェーン買った人です。
装着はコツがわかれば楽。でも持ち運びはウザい。
装着するとチェーンが結構暴れてインナーフェンダー叩きまくり
になるが、走破性能はとてもよい。ただ速度はせいぜい40km/h(メーター読み)
だな。
買うなら両輪買うと吉。曲がるための前輪チェーン、駆動するための後輪チェーン
です。
389 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/03(火) 21:20:21 ID:fV1tswq+
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>379 アクシスにGP110（Dioバハ用純正品として3.00-10の設定がある）
|秋|[|lllll］) 履いて雪道走ったことなら。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あのぐらい軽くて小さいスクーターなら、凍ってさえいなければ
「急のつく動作をすべて避ければ」、かつフロントブレーキは無いものと思えば
割とまともに走るという印象を受けた。
ただしシグナス＋BW'S用純正タイヤとかは怖くて試す気にはならないw
>>386
あれが「曲がらない」って人って何を求めてるんだろうと不思議に思うけどなぁ。
あんなに乗りやすいものはない。
|＿|Дﾟ) >>379 アクシスにGP110（Dioバハ用純正品として3.00-10の設定がある）
|秋|[|lllll］) 履いて雪道走ったことなら。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あのぐらい軽くて小さいスクーターなら、凍ってさえいなければ
「急のつく動作をすべて避ければ」、かつフロントブレーキは無いものと思えば
割とまともに走るという印象を受けた。
ただしシグナス＋BW'S用純正タイヤとかは怖くて試す気にはならないw
>>386
あれが「曲がらない」って人って何を求めてるんだろうと不思議に思うけどなぁ。
あんなに乗りやすいものはない。
アクシスとかＴＺＲとか骨董品の話されても、２０代には分かりません・・
391 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/03(火) 21:53:30 ID:fV1tswq+
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>390 ま、「50～90cc程度の10インチスクーター」なら
| F|[|lllll］) GP110履いて雪上走行ってのもそんなに無茶ではない、てぐらいの感じで。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
同じ10インチでもV125で試す気にはならない
#アドレスV100でやったって話は聞いたことがあるけど
|＿|Дﾟ) >>390 ま、「50～90cc程度の10インチスクーター」なら
| F|[|lllll］) GP110履いて雪上走行ってのもそんなに無茶ではない、てぐらいの感じで。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
同じ10インチでもV125で試す気にはならない
#アドレスV100でやったって話は聞いたことがあるけど
393 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/03(火) 22:23:03 ID:fV1tswq+
排気デバイスのない初期型ＲＺを乗りこなしてこそ漢！
まぁＮＳＲあたりとは速度レンジが違うが…（笑）
まぁＮＳＲあたりとは速度レンジが違うが…（笑）
３７８です。
まじでチェーンほしくなってきたな。
当然明日朝の雪には間に合わないが、今後のために買ってみようかな。
まじでチェーンほしくなってきたな。
当然明日朝の雪には間に合わないが、今後のために買ってみようかな。
397 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 00:47:05 ID:KaxY2LGn
曲がらないとか言ってんのは、前後の過重移動もトラクションの意味も理解出来ずにただ乗っかってるだけのヘタクソちゃん
398 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 00:56:00 ID:cXaSR9/v
パワーバンド狭すぎで乗りにくい とか言ってんのは、高回転キープ出来ないヘタソソちゃん
399 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 09:33:58 ID:kQ6c43v+
喉がいたい
400 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 11:20:33 ID:W6i5T0R3
国内キャブで程度の良いド・ノーマル(約4000㌔)を買って、ようやく２度目の給油
さぞかし燃費が良いだろうとwkwkしてたら…
２７㌔／㍑しか走らん（汁
国内シグってそんなモン！？
ド・ノーマルだと遅過ぎて、常にアクセル全快だから余計に燃費悪いのかな？
それと、買ってすぐの時は80㌔までしか出なかったけど、最近90まで出る様に成ってきた。
前オーナーがよっぽど回さないで、今頃アタリがついてきたのかな？
さぞかし燃費が良いだろうとwkwkしてたら…
２７㌔／㍑しか走らん（汁
国内シグってそんなモン！？
ド・ノーマルだと遅過ぎて、常にアクセル全快だから余計に燃費悪いのかな？
それと、買ってすぐの時は80㌔までしか出なかったけど、最近90まで出る様に成ってきた。
前オーナーがよっぽど回さないで、今頃アタリがついてきたのかな？
401 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 11:30:20 ID:W6i5T0R3
>>23と>>41の情報を元に春に成ったらド・ノーマルからの変更をwkwkしてる♪
皆ってド・ノーマル時の燃費とプーリー＆ＷＲ交換後の燃費ってどんだけ変わりました？
燃費２７だとマルチ２５０の骨と燃費が全然変わらない…
だったら骨で通勤するけど、近所の買物にシグＸは絶対に手放せない♪
でもシグＳＶの頃はＷＲ交換してても燃費３５㌔以上は走ったんだけどなぁー
ノーマルなら軽く４０㌔オーバーだったし。。。
俺のシグＸが異常なのかな？
皆ってド・ノーマル時の燃費とプーリー＆ＷＲ交換後の燃費ってどんだけ変わりました？
燃費２７だとマルチ２５０の骨と燃費が全然変わらない…
だったら骨で通勤するけど、近所の買物にシグＸは絶対に手放せない♪
でもシグＳＶの頃はＷＲ交換してても燃費３５㌔以上は走ったんだけどなぁー
ノーマルなら軽く４０㌔オーバーだったし。。。
俺のシグＸが異常なのかな？
おれの国内旧キャブは去年秋に買ってからずっと28キロ台。
ドノーマル1000キロ。
ドノーマル1000キロ。
404 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 13:57:25 ID:/SvwhHHW
大阪の八尾･鶴見･平野辺りでオススメの店ってありませんか？
カスタムとかの面倒見てくれるところが良いのですが、色々見て回ったのですがよく分からなかったので
カスタムとかの面倒見てくれるところが良いのですが、色々見て回ったのですがよく分からなかったので
407 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 21:35:02 ID:I3Wb6OVX
>>404 東大阪のバイク７でいいんじゃない？
シグ系のパーツも多いし、ボアアアップもしてくれるよ。
シグ系のパーツも多いし、ボアアアップもしてくれるよ。
>>402-403>>405>>406 ナルホド 豚クス♪
あと最高速も教えてくだされ
シグは８０㌔から伸びて来るってこの板で良く読むけど、そもそも８５㌔位しか出ないんだけど
国内キャブ（ノーマル）ってこんなモン？ プーリー＆ＷＲ交換で良くなるかな？
あと最高速も教えてくだされ
シグは８０㌔から伸びて来るってこの板で良く読むけど、そもそも８５㌔位しか出ないんだけど
国内キャブ（ノーマル）ってこんなモン？ プーリー＆ＷＲ交換で良くなるかな？
ちなみにこのバイク
アクセル開け → 閉め → 開けの時に妙にぐずりますよね？ なんでダロ？
回転数と速度が一致するまで、妙に軽いエンブレの様な。。。
数台スクータ経験してるけど、こんな感覚は初めて（汁
アクセル開け → 閉め → 開けの時に妙にぐずりますよね？ なんでダロ？
回転数と速度が一致するまで、妙に軽いエンブレの様な。。。
数台スクータ経験してるけど、こんな感覚は初めて（汁
410 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 22:34:07 ID:I3Wb6OVX
スマンがバカなんで教えて。
燃費上げたい
↓
スロットル開けない
↓
低い回転でハイギアになるようセッティング
(どこをどう弄るのかは知らんｗ)
↓
ｳﾏｰ
って妄想してるんですが、
誰か突っ込んでください。
燃費上げたい
↓
スロットル開けない
↓
低い回転でハイギアになるようセッティング
(どこをどう弄るのかは知らんｗ)
↓
ｳﾏｰ
って妄想してるんですが、
誰か突っ込んでください。
>>411 重いＷＲ 弱いクラッチスプリングに交換
プーリーフェイス中心部付近を綺麗に削って、プーリーフェイス同士を近づけてベルトが成るべく落ちない様にする
プーリーフェイス中心部付近を綺麗に削って、プーリーフェイス同士を近づけてベルトが成るべく落ちない様にする
>>408
プーリーは後回しでもいいからとりあえずWRを9gに換えてごらん。
プーリーは後回しでもいいからとりあえずWRを9gに換えてごらん。
燃費を良くしたいならアクセルの開け方だよ
>>408
最高速はメーター読105。但し１キロくらい長い直線があればの話なので現実的ではない。
ＷＲ8～10試したが全部一緒。9㌘が低速～高速のつながりが１番良かった希ガス。
>>409
もしかして国内仕様の初期の型？ それなら、そういう仕様。ＣＤＩのせい。
国内の加速騒音規制だかに合わせる為、故意にそうしてるらしい。
デイトナから専用ＣＤＩが発売された時はお祭り騒ぎだったｗ
最高速はメーター読105。但し１キロくらい長い直線があればの話なので現実的ではない。
ＷＲ8～10試したが全部一緒。9㌘が低速～高速のつながりが１番良かった希ガス。
>>409
もしかして国内仕様の初期の型？ それなら、そういう仕様。ＣＤＩのせい。
国内の加速騒音規制だかに合わせる為、故意にそうしてるらしい。
デイトナから専用ＣＤＩが発売された時はお祭り騒ぎだったｗ
ただいまの仕様、06国内キャブ、155cc、カムノーマル、ドクタープーリーキットWR10g ベルトクラッチノーマル、RPMターボフィルター、強化点火コイル
ロッソベルタチタンマフラー キャブノーマルMJ#110 PJ#40 PS一回転3/4戻し、AISキャンセル、マニカラー切削、ボスワッシャ0.95mm
エアクリに穴空けたけど逆に濃くなった。ヤマハは下手なエアクリ加工はダメと聞いたが本当にダメだったので塞いだ。
これでツーリング燃費は35Km/L
何故かノーマルより燃費が良くなった。加速はノーマル、フォルツァより100Kmまでなら速い。
プーリーWRのみ改造より100Km出るまでの距離が半分程度
100Kmから全然伸びないが長い直線で頑張れば最高速110Km
カリカリチューンで焼き付いたり燃費悪くなったりは50ccで懲りたんでバランス考えて弄った。
ロッソベルタチタンマフラー キャブノーマルMJ#110 PJ#40 PS一回転3/4戻し、AISキャンセル、マニカラー切削、ボスワッシャ0.95mm
エアクリに穴空けたけど逆に濃くなった。ヤマハは下手なエアクリ加工はダメと聞いたが本当にダメだったので塞いだ。
これでツーリング燃費は35Km/L
何故かノーマルより燃費が良くなった。加速はノーマル、フォルツァより100Kmまでなら速い。
プーリーWRのみ改造より100Km出るまでの距離が半分程度
100Kmから全然伸びないが長い直線で頑張れば最高速110Km
カリカリチューンで焼き付いたり燃費悪くなったりは50ccで懲りたんでバランス考えて弄った。
418 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 20:44:09 ID:m7eJao2O
みんなよくやるなぁ
まぁシグでキャブ買う人は弄るの好きで選んでるんだろうけど
ＦＩはこの寒い時期でも燃費30は下らないし、80キロぐらいすぐ出るし
ノーマルのままで乗るなら最高やね
まぁシグでキャブ買う人は弄るの好きで選んでるんだろうけど
ＦＩはこの寒い時期でも燃費30は下らないし、80キロぐらいすぐ出るし
ノーマルのままで乗るなら最高やね
ノーマルの持病は全て潰せた、エンスト、始動性の悪さ。アクセルのツキの悪さ。ボアアップしててもノーマルセルで一発始動
燃費の良さはトルクアップと強化コイルと異形WRと適性燃調が関係あるかも
ドクタープーリーはある速度まで回転一定のままスピードだけ伸びて最高速付近から、再び回転が上がっていく。
燃費の良さはトルクアップと強化コイルと異形WRと適性燃調が関係あるかも
ドクタープーリーはある速度まで回転一定のままスピードだけ伸びて最高速付近から、再び回転が上がっていく。
WR変えてみようと思うんですが、
必要な工具を教えてください。
必要な工具を教えてください。
>>416
06国内ならノーマルWRは15gだから9gに軽くするということだね。
これでかなり加速は改善されてアクセルのツキも良くなるよ。
あと最高速は>>415さんも書いてる通り国内仕様のCDIはレブリミッターが入っているので
社外品に換えるとリミッター解除できるから最後にもう一伸びしてくれるよ。
06国内キャブならお勧めはアドバンスプロのフルデジタルＣＤＩかな。
これなら無段階の点火時期調整ができるから将来的なカスタムにも対応できるよ。
プーリーを換えてもリミッターが効けば最高速は伸びないから
WR→CDI→プーリー吸排気系の順番がお勧めです。
06国内ならノーマルWRは15gだから9gに軽くするということだね。
これでかなり加速は改善されてアクセルのツキも良くなるよ。
あと最高速は>>415さんも書いてる通り国内仕様のCDIはレブリミッターが入っているので
社外品に換えるとリミッター解除できるから最後にもう一伸びしてくれるよ。
06国内キャブならお勧めはアドバンスプロのフルデジタルＣＤＩかな。
これなら無段階の点火時期調整ができるから将来的なカスタムにも対応できるよ。
プーリーを換えてもリミッターが効けば最高速は伸びないから
WR→CDI→プーリー吸排気系の順番がお勧めです。
ボアアップの慣らしにWRをノーマル15gにし、大人しく慣らしてたら冬でも燃費40いった。
今までのマイナートラブル
謎のアフターファイヤー、キャブセッティングをどれだけ煮詰めてもアフターファイヤーが止まらなかった、原因はコイルの接点不良。ペンチで締めたら直った。
始動時の異音、スタータクラッチの滑りでガチャガチャ鳴ってた、スタータクラッチのバネがヘタッてたので伸ばして組み付けたら直った。始動性アップ。
長くなりましたが参考までに
今までのマイナートラブル
謎のアフターファイヤー、キャブセッティングをどれだけ煮詰めてもアフターファイヤーが止まらなかった、原因はコイルの接点不良。ペンチで締めたら直った。
始動時の異音、スタータクラッチの滑りでガチャガチャ鳴ってた、スタータクラッチのバネがヘタッてたので伸ばして組み付けたら直った。始動性アップ。
長くなりましたが参考までに
423 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/05(木) 20:59:08 ID:m6jPj35o
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>420 全部買い揃えて手順も覚えるのと
|秋|[|lllll］) 「必要になった時だけお店に頼む」って方が安いか、てのは結構重要な尺度かも
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
シグナス用は知らないけど50cc原付用ですら「品質がよくて作業性のいい工具」で全部揃えたら
結構お金かかった記憶あるしなぁ
|＿|Дﾟ) >>420 全部買い揃えて手順も覚えるのと
|秋|[|lllll］) 「必要になった時だけお店に頼む」って方が安いか、てのは結構重要な尺度かも
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
シグナス用は知らないけど50cc原付用ですら「品質がよくて作業性のいい工具」で全部揃えたら
結構お金かかった記憶あるしなぁ
426 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 21:08:32 ID:Y5ApO1Ym
>421 06国内キャブならお勧めはアドバンスプロのフルデジタルＣＤＩかな。
この手のパーツって前触れ無く壊れたりしませんか？。
この手のパーツって前触れ無く壊れたりしませんか？。
締め付け時の事を考えるとトルクレンチも有った方がいいんだけどね。
マーキングでもできないことはないんだけども。
実際問題、1～2回程度のパーツ交換でそのあと弄らない人ならシヨップに頼むのがベストかと。
マーキングでもできないことはないんだけども。
実際問題、1～2回程度のパーツ交換でそのあと弄らない人ならシヨップに頼むのがベストかと。
>>426
前触れ無く一発完全お釈迦ってのはあまり無いと思う。
吹けが悪くなったり、伸びが無くなったりの前兆が出ることのほうが多いと思う。
ただし、電機部品なので壊れる可能性は十分あるし、壊れる時はノーマルでも壊れる。
まあ、改造となればリスク管理も自己責任ですよ。
前触れ無く一発完全お釈迦ってのはあまり無いと思う。
吹けが悪くなったり、伸びが無くなったりの前兆が出ることのほうが多いと思う。
ただし、電機部品なので壊れる可能性は十分あるし、壊れる時はノーマルでも壊れる。
まあ、改造となればリスク管理も自己責任ですよ。
430 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 21:31:03 ID:Y5ApO1Ym
06国内ならＣＤＩは改良されて再加速の谷は無いと聞いたが…？
まぁＷＲが重い所為で加速が悪いだけかも知れんね。
まずは>>413さんの言う通りＷＲを９㌘にする事をすすめる。
加速がかなり良くなるので案外、それだけで満足しちゃうかも知れんｗ
まぁＷＲが重い所為で加速が悪いだけかも知れんね。
まずは>>413さんの言う通りＷＲを９㌘にする事をすすめる。
加速がかなり良くなるので案外、それだけで満足しちゃうかも知れんｗ
>>420
WR交換しようと思ったあげく、修理に出すはめになった素人からアドバイス。
一回だけかえてみようかな～っていう気持ちならショップに頼んだ方がいい。
これからシグを弄っていきたいと思ってるならトルクレンチ他、必要な工具をすべてそろえる。
写真入りの解説ページなどを探して、情報を集める。
あとは自己責任でどうぞ。
WR交換しようと思ったあげく、修理に出すはめになった素人からアドバイス。
一回だけかえてみようかな～っていう気持ちならショップに頼んだ方がいい。
これからシグを弄っていきたいと思ってるならトルクレンチ他、必要な工具をすべてそろえる。
写真入りの解説ページなどを探して、情報を集める。
あとは自己責任でどうぞ。
トルクレンチは要らないけど機械いじり整備ができない人人には
組み付けミスや分解する時にボルトを舐めたりするから気をつけた方がいい
特に初めて外すネジ、ボルトは堅いからね
組み付けミスや分解する時にボルトを舐めたりするから気をつけた方がいい
特に初めて外すネジ、ボルトは堅いからね
434 ：４０８：2009/03/06(金) 00:47:04 ID:Q4ThKhfZ
125だと非力だからオイル軟らかくした方が良いかな？
シグのオイルなんて少量だから、いつも車用の１０ｗ－５０ １００％ケミカルを使ってたんだけど
１０ｗ－３０位にすれば燃費うｐ ＆ 加速うｐしそうな予感♪ でも夏場に１０ｗ－３０じゃー
チト怖いけど、皆はオイル何を使ってる？ ＆地域（北海道とかだと夏でも（ｒｙ
シグのオイルなんて少量だから、いつも車用の１０ｗ－５０ １００％ケミカルを使ってたんだけど
１０ｗ－３０位にすれば燃費うｐ ＆ 加速うｐしそうな予感♪ でも夏場に１０ｗ－３０じゃー
チト怖いけど、皆はオイル何を使ってる？ ＆地域（北海道とかだと夏でも（ｒｙ
エフェロベーシック１０ｗ－３０か
エフェロスポーツだっけ？１０ｗ－４０のやつ使ってる
使い分けとしては2,000キロ毎に交換してるんだが
そのタイミングが夏に向けてだったら１０ｗ－４０
冬に向けてだったら１０ｗ－３０って感じにしているけど
年間3～4,000キロ程度しか乗らないから
季節と交換距離のタイミングがなかなか合わないんだけどね。
まあ 適当に・・・・・って感じ
エフェロスポーツだっけ？１０ｗ－４０のやつ使ってる
使い分けとしては2,000キロ毎に交換してるんだが
そのタイミングが夏に向けてだったら１０ｗ－４０
冬に向けてだったら１０ｗ－３０って感じにしているけど
年間3～4,000キロ程度しか乗らないから
季節と交換距離のタイミングがなかなか合わないんだけどね。
まあ 適当に・・・・・って感じ
マフラーを変えた。
フェンダーを切った。
ミラーをかっこいいやつにした。
ディスクローターも変えた。
ハンドルグリップも変えた
あとはブレーキレバーをＤＣＲのやつに変えようと思ってる。
とりあえずここまで！
ローダウンサスに交換やロンスイにしたいが、きりがないので我慢しようとおもってる。
これからはお小遣いを次期シグナス購入資金としてコツコツ貯めてく。
で、次期（フルモデルチェンジ）シグナスって何年後ぐらいにでるかなあ？
フェンダーを切った。
ミラーをかっこいいやつにした。
ディスクローターも変えた。
ハンドルグリップも変えた
あとはブレーキレバーをＤＣＲのやつに変えようと思ってる。
とりあえずここまで！
ローダウンサスに交換やロンスイにしたいが、きりがないので我慢しようとおもってる。
これからはお小遣いを次期シグナス購入資金としてコツコツ貯めてく。
で、次期（フルモデルチェンジ）シグナスって何年後ぐらいにでるかなあ？
今月の東京モーターサイクルショーでコンセプトカーでも出てきたら期待は高いが国内市場は
需要が伸びないと見込んでやる気ないからなぁ
需要が伸びないと見込んでやる気ないからなぁ
するとしたら４年後くらいじぇね？フルモデルチェンジする前に無くなる可能性も・・
441 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 18:56:56 ID:IQiIczh1
低速で加速しようとするとガガガガなるなぁと思ってたら
プラグ交換したら全く別の乗り物になった…
1万キロまで放置しててゴメンヨ
プラグ交換したら全く別の乗り物になった…
1万キロまで放置しててゴメンヨ
443 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 00:09:04 ID:PXGJn6Yl
オレはカストロRSだな。
100%化学合成で１番安い。
近所のホームセンターで4リッター2980円。
これで1000㌔ごとに交換してるよ。
100%化学合成で１番安い。
近所のホームセンターで4リッター2980円。
これで1000㌔ごとに交換してるよ。
シグにナビ用にRAMマウントつけてる人いる？
もしいたらベースを何にしようか迷ってんで意見ヨロ
もしいたらベースを何にしようか迷ってんで意見ヨロ
しょーもないネタだがR1のブランクキー純正取り寄せで買って
そのへんの鍵屋でキー複製してもらった。
存在感のないショボイ鍵が少しグレードうP
そのへんの鍵屋でキー複製してもらった。
存在感のないショボイ鍵が少しグレードうP
446 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/07(土) 00:44:34 ID:eFTBbLHx
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>435 確か4stスクーター用の純正で低粘度型があった記憶はあるけど。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ただ、「指定してないにはそれだけの理由がある」ってのは言えるんじゃないのかな
＜まあオイル滲むとか圧縮漏れするとかいう旧車みたいな理由ではないとしても
空冷だから高温時の油膜切れを心配してるとか
#あと低温流動性を示す粘度指数は「Wのついてる方」（確か「Winter」の略）だから
後半の「－xx」の方（高温時の粘度を示す）を下げるのは止めた方がいいかも
＜低温ではさほど柔らかくないのに過酷な使用環境でサラサラになりやすい、って方向になっちゃう
|＿|Дﾟ) >>435 確か4stスクーター用の純正で低粘度型があった記憶はあるけど。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ただ、「指定してないにはそれだけの理由がある」ってのは言えるんじゃないのかな
＜まあオイル滲むとか圧縮漏れするとかいう旧車みたいな理由ではないとしても
空冷だから高温時の油膜切れを心配してるとか
#あと低温流動性を示す粘度指数は「Wのついてる方」（確か「Winter」の略）だから
後半の「－xx」の方（高温時の粘度を示す）を下げるのは止めた方がいいかも
＜低温ではさほど柔らかくないのに過酷な使用環境でサラサラになりやすい、って方向になっちゃう
ボアアップしてない限りなんでも一緒だよ。オイルは
スクーターは湿式クラッチじゃないし四輪用でも大丈夫
ただ粘度には注意な最近の省燃費オイルみたいなサラサラのはダメ
夏場でもチョイ乗りばかりなら10W-30の鉱物油で充分
ボアアップや夏場にガンガン回して長距離ツーリングするなら10W-40化学合成油
ただ粘度には注意な最近の省燃費オイルみたいなサラサラのはダメ
夏場でもチョイ乗りばかりなら10W-30の鉱物油で充分
ボアアップや夏場にガンガン回して長距離ツーリングするなら10W-40化学合成油
>>444
U字ボルトマウントでmap60csxを付けてたけど
揺れまくってしょうがないのですぐ外した
所詮スクーターだしいいやって諦めたよ
それこそメーター周りを切り張りして中の鉄に通してとか
ワンオフでガッチリしたの作らないと無理だな
ナビを使うような遠出はメインのリッターで行くと割り切ってるよ
U字ボルトマウントでmap60csxを付けてたけど
揺れまくってしょうがないのですぐ外した
所詮スクーターだしいいやって諦めたよ
それこそメーター周りを切り張りして中の鉄に通してとか
ワンオフでガッチリしたの作らないと無理だな
ナビを使うような遠出はメインのリッターで行くと割り切ってるよ
朝、イチコクと中原街道の交差点でスカブに乗ったオヤジがフォルツァに乗った兄ちゃんに文句言って襟掴んだり頭殴ったりしてたのを俺はミラーで見てた。
そんな俺のシグナス、６５０００キロの誕生日
そんな俺のシグナス、６５０００キロの誕生日
坂道の多い街に住んでいます。
信号や路地裏の交差点で停止したときに、坂道のため出だしがもたつきます。
解消するにはどのようにすれば良いでしょうか？
（ＷＲは９ｇです）
よろしくお願いします。
信号や路地裏の交差点で停止したときに、坂道のため出だしがもたつきます。
解消するにはどのようにすれば良いでしょうか？
（ＷＲは９ｇです）
よろしくお願いします。
>>425
おまえはWR変えるのにクランクケース開けるのか？？
俺がクランクケース開けるのはメインベアリングとオイルシールの交換か
クランクシャフトの交換の時だけだが。
、
、
プーリーケースのボルトなら一本締めてなくても問題ないと思うが
クランクケースのボルトは全部きちんと締めた方が良いと思うぞ。
おまえはWR変えるのにクランクケース開けるのか？？
俺がクランクケース開けるのはメインベアリングとオイルシールの交換か
クランクシャフトの交換の時だけだが。
、
、
プーリーケースのボルトなら一本締めてなくても問題ないと思うが
クランクケースのボルトは全部きちんと締めた方が良いと思うぞ。
はちゃめちゃがおしよせてくる～
456 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 06:02:33 ID:b+J4j4UN
日本語が乱れてきてるな
さすが台湾仕様ユーザー
さすが台湾仕様ユーザー
460 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 20:35:05 ID:dQO14nBV
わたしたちのくにでわ～
ｂｙふらんそわーず・もれ・しゃん
ｂｙふらんそわーず・もれ・しゃん
国内ＦＩ０９年を買ったけど出足が遅く、このスレを見たら、国内車はＷＲが重いなどで出足遅いとのこと。
で、>>23や>>27を参考にＫＮ企画のハイスピードプーリータイプ2をセットで購入しました。
セットは、ドライブフェイス、ランプレート、プーリー、スライドピース、ローラー１０ｇです。
あと落とし込み用に０．５ｍｍの駆動系ワッシャ２枚を購入。
しかし、注意としてプーリーにオイルシールが無いので定期メンテして下さいと言うのと、ワッシャのセット
具合によっては、キックギアと干渉してクランクが壊れる可能性があるとの事。
特にキックギアと干渉して・・・が気になるのですが、スレを見ると１．８ｍｍ位で使用している人がいるよう
なので、わたしが予定している１．３５ｍｍなら余裕と思いますが、やりすぎて壊した人はいますでしょうか？
あと、プーリー穴へのグリスアップは薄く塗るだけだと思いますが、どれくらいでメンテしてますか？
で、>>23や>>27を参考にＫＮ企画のハイスピードプーリータイプ2をセットで購入しました。
セットは、ドライブフェイス、ランプレート、プーリー、スライドピース、ローラー１０ｇです。
あと落とし込み用に０．５ｍｍの駆動系ワッシャ２枚を購入。
しかし、注意としてプーリーにオイルシールが無いので定期メンテして下さいと言うのと、ワッシャのセット
具合によっては、キックギアと干渉してクランクが壊れる可能性があるとの事。
特にキックギアと干渉して・・・が気になるのですが、スレを見ると１．８ｍｍ位で使用している人がいるよう
なので、わたしが予定している１．３５ｍｍなら余裕と思いますが、やりすぎて壊した人はいますでしょうか？
あと、プーリー穴へのグリスアップは薄く塗るだけだと思いますが、どれくらいでメンテしてますか？
462 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 19:28:16 ID:zOdqouoC
台湾５期納車しました！
なーんか、エンジン音がゴロゴロと雑な気がするんですが、仕様でしょうか？
マフラー換えれば消えるかな？
とも思いましたが、どうもマフラー音ではなさそうです。
音の表現って難しいですが･･･
なーんか、エンジン音がゴロゴロと雑な気がするんですが、仕様でしょうか？
マフラー換えれば消えるかな？
とも思いましたが、どうもマフラー音ではなさそうです。
音の表現って難しいですが･･･
>>462
そういうエンジンなんです。芝刈り機なんです
そういうエンジンなんです。芝刈り機なんです
464 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 21:22:02 ID:wPfwkVG1
>>461
今年のはじめにKNタイプ2取り付けたけど、いまだメンテしてないな。
耐久性悪いって話は聞いてるからやっぱりメンテしないとだめかもね。
ただ1000kmくらい走ったと思うけど、加速が悪くなったりとかはしてないよ。
今年のはじめにKNタイプ2取り付けたけど、いまだメンテしてないな。
耐久性悪いって話は聞いてるからやっぱりメンテしないとだめかもね。
ただ1000kmくらい走ったと思うけど、加速が悪くなったりとかはしてないよ。
>>464
駆動ベルトの音じゃね？
駆動ベルトの音じゃね？
467 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 21:59:10 ID:Pg75RFf9
プーリー変えるとそんなにマメにメンテしなきゃならないの？
>>465
ありがとうございます。取り付けはまだ先になりそうですけど、オイル交換毎のバラシも面倒だし、
一度調子が悪くなるまで乗るしかないかな。（初回点検もまだで、点検後に交換予定）
プーリーとボスの焼き付きが懸念されるけど、それほど高い部品でもないし、次回にオイルシール
の付いたプーリーに交換しようかな。まだ付けてないのに気が早い(^^)
>>467
写真で見ると、純正はオイルシールが付いてて、ＫＮタイプ２は確かになさそうなので、メンテは
必要みたいです。
ただ、メンテサイクルがわからないです。ＫＮの推奨は５００km前後とのことですが、そんなに頻
繁にはできそうもないし・・・（一応レース用パーツ扱いのため）
特に焼き付いたとの書き込みも見ないのでし、結構いけるのでは、とも思えるものの、シグナスの
ＨＰなどをアップしてる人は結構頻繁にいじってるので、不明です。
ありがとうございます。取り付けはまだ先になりそうですけど、オイル交換毎のバラシも面倒だし、
一度調子が悪くなるまで乗るしかないかな。（初回点検もまだで、点検後に交換予定）
プーリーとボスの焼き付きが懸念されるけど、それほど高い部品でもないし、次回にオイルシール
の付いたプーリーに交換しようかな。まだ付けてないのに気が早い(^^)
>>467
写真で見ると、純正はオイルシールが付いてて、ＫＮタイプ２は確かになさそうなので、メンテは
必要みたいです。
ただ、メンテサイクルがわからないです。ＫＮの推奨は５００km前後とのことですが、そんなに頻
繁にはできそうもないし・・・（一応レース用パーツ扱いのため）
特に焼き付いたとの書き込みも見ないのでし、結構いけるのでは、とも思えるものの、シグナスの
ＨＰなどをアップしてる人は結構頻繁にいじってるので、不明です。
470 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 23:00:04 ID:4258SPkK
シグナスオーナーに質問です。
１．シグナスの国内仕様の新車を買おうと思っているのですが、メーカー販売希望価格
よりいくらくらい値引きしてもらえるものでしょうか？
２．ＹＳＰで買った方が後々のメンテナンスが安心でしょうか。
それとも正規代理店ならどこでもあまり変わらないのでしょうか？
免許を取って初バイクなので教えてください。
１．シグナスの国内仕様の新車を買おうと思っているのですが、メーカー販売希望価格
よりいくらくらい値引きしてもらえるものでしょうか？
２．ＹＳＰで買った方が後々のメンテナンスが安心でしょうか。
それとも正規代理店ならどこでもあまり変わらないのでしょうか？
免許を取って初バイクなので教えてください。
472 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 23:07:58 ID:V/gFXaF5
日本の南国でインターカラーでブログやってる奴の内容は嘘ばっかだから気をつけろＷＷＷ
>>470
家からの近さは結構重要
家からの近さは結構重要
475 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 00:51:34 ID:+KuUJHag
０８国内ＦＩ乗ってるんだが
ポジションランプをＬＥＤに変えたいんだが
１２Ｖ Ｔ１０ウェッジ でいいのかな？
ポジションランプをＬＥＤに変えたいんだが
１２Ｖ Ｔ１０ウェッジ でいいのかな？
日本仕様FI：ＸＣ１２５（何年式かわからんけど今年でてる奴）
アクセル戻したときに左後ろ側からプラスチックがポッコンて音がするんですけど仕様ですかね？
アクセル戻したときに左後ろ側からプラスチックがポッコンて音がするんですけど仕様ですかね？
安モノのWRは耐久性がない
>470
国内F108 白
5年自倍付 26万
国内F108 白
5年自倍付 26万
481 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:48:02 ID:A2/hbRlW
純正が一番丈夫
482 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 12:09:54 ID:jjlvpz1d
つまり
ノーマルサイコー
ノーマルサイコー
>>480
日本メーカーのは安心だけど他は糞だお
日本メーカーのは安心だけど他は糞だお
485 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 18:26:15 ID:bIEt6Ow/
シートの台座だけって注文できないかな
スポンジと皮はいらないんだけど
スポンジと皮はいらないんだけど
>>485
ここに書き込む前に日本語を勉強してきなよ
ここに書き込む前に日本語を勉強してきなよ
487 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 18:37:10 ID:bIEt6Ow/
シートのプラスチックの部分だけって注文できないかな
スポンジと皮はいらないんだけど
スポンジと皮はいらないんだけど
シートはアッセンブリで売ってるからヤクオフなどで安いの買ったほうがいいよ
489 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 18:56:39 ID:pKsPLe1T
質問です。
シグナスＸの新型を買おうと思っているのですが、トップケースは取り付けられますか？
GIVIのHPを見たらNEW CYGNUS－Ⅹは不可となっています。ヤマハのＨＰでもケースを
つけた写真はありません。
シグナスＸの新型を買おうと思っているのですが、トップケースは取り付けられますか？
GIVIのHPを見たらNEW CYGNUS－Ⅹは不可となっています。ヤマハのＨＰでもケースを
つけた写真はありません。
490 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 19:22:26 ID:QuK4ivcv
幹線道路走るのに良いプーリーってありますか？
車の巡航速度は80位で40分位ずっと走ります。
車の巡航速度は80位で40分位ずっと走ります。
>>489
ヤマハのHPには純正キャリアが載ってるし、GIVIからもシグナス用のキャリアが出てるぞ。
ヤマハのHPには純正キャリアが載ってるし、GIVIからもシグナス用のキャリアが出てるぞ。
492 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 19:46:46 ID:DfjIWFvA
そのシグナス用のキャリアが新型は不可になってるね
純正キャリアを取り付けてそこにトップケースを載せる事になるね
純正キャリアを取り付けてそこにトップケースを載せる事になるね
新型は強度の問題からかトップケースに入れれる重さが極端に軽めの設定なんだよね。
２㌔ほどだっけ？雨具ぐらいだよなぁ。入れれるのは。
２㌔ほどだっけ？雨具ぐらいだよなぁ。入れれるのは。
キャリアは新旧互換性あるから当然付くだろうと思い、
GIVIスペシャルキャリアというものの取説を見てみたが、
GIVIのパーツは羽根との間隔がギリギリにつくのだな。
羽根の形状が新旧で違えば付かないかも知れんな。
自分は、台湾純正とやらを付けて箱載っけてるがな。
GIVIスペシャルキャリアというものの取説を見てみたが、
GIVIのパーツは羽根との間隔がギリギリにつくのだな。
羽根の形状が新旧で違えば付かないかも知れんな。
自分は、台湾純正とやらを付けて箱載っけてるがな。
>>489
GIVIの旧シグキャリアーは新シグにも問題なく無加工で取り付けできますよ。
GIVIはベースと箱が簡単に取り外しできるので
必要なときだけ箱を載せればいいのでとっても便利ですよ
但し、箱以外の物を積んだりする場合もあるのなら
純正の鉄格子タイプのほうがコードとかネットを引っかけやすくて使いよいです。
GIVIの旧シグキャリアーは新シグにも問題なく無加工で取り付けできますよ。
GIVIはベースと箱が簡単に取り外しできるので
必要なときだけ箱を載せればいいのでとっても便利ですよ
但し、箱以外の物を積んだりする場合もあるのなら
純正の鉄格子タイプのほうがコードとかネットを引っかけやすくて使いよいです。
496 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:42:01 ID:pKsPLe1T
>>491、495
ありがとうございます。これで気兼ねなく発注できます。
ありがとうございます。これで気兼ねなく発注できます。
GIVIのトップケース注意書き！
07NEWシグナスはグラブバーが樹脂の為E260以下、1kg以内。(ケース内)
1kgでは何入れる乗って感じであきらめた。
07NEWシグナスはグラブバーが樹脂の為E260以下、1kg以内。(ケース内)
1kgでは何入れる乗って感じであきらめた。
逆に考えて、FIにキャブのクラブバー（金属製）付ける。
500 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 23:15:04 ID:WyioDeyG
>>498
どういうこと？
どういうこと？
501 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 23:29:58 ID:QuK4ivcv
幹線道路走るのに良いプーリーってありますか？
車の巡航速度は80位で40分位ずっと走ります。
車の巡航速度は80位で40分位ずっと走ります。
502 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 23:41:08 ID:K3h2mJWH
８０巡航なんかスピード違反になるからやめといたほうがいいよ
メットインの中敷がなく探したら意外に値段が高く、ホームセンターでトイレの蓋のカバーを５００円で買ってきて合わせたところジャストフィットでなかなかいいですよ。
シグナスXの購入を検討しているのですが、足付きについて質問させてください。
片道２５ｋｍ（環七、第一京浜）の通勤用に、荷物が沢山載るFIの原付２種スクーター
を探しております。
（現在はカスタムモンキーを使用しているのですが、雨などの影響で調子を崩すことがあり、
通勤用に別途購入するつもりです）
候補としてはアドレス、リード、シグナスXですが、
アドレスは、メットインのサイズがリード、シグナスと比べ小さく、
私の用途ではBOXをつけることが前提となり、出来れば避けたいと思っています。
またリードは、メットインの容積自体は大きいのですが、
現在手持ちのAraiフルフェ(Profile)が深さが足らず入らないとの事でした。
そして残ったシグナスXは、メットインも広く手持ちのフルフェイスも問題なく入りそう。
見た目も気に入りました。
私は身長が159cm股下70cmです。
知人のアドレスにまたがらせてもらったところ、踵が若干浮きますが、
なんとかなりそうなレベルではありました。
シグナスにはまたがった経験はないのですが、これよりさらに４ｃｍ高いとのことで、
おそらくつま先つんつん状態であろうかとおもいます。
ですがどうしても諦めきれず、ローダウン前提であればどうかと思い書き込みいたしました。
現行のシグナスXは、前後サスペンション、シートをローダウンタイプのものに変更すれば
アドレスV125と同等かそれ以下の足付きになりますでしょうか？
またそれ以外で現実的な足付きを改善方法があれば、教えていただけないでしょうか・・
長文しつれいしました。
片道２５ｋｍ（環七、第一京浜）の通勤用に、荷物が沢山載るFIの原付２種スクーター
を探しております。
（現在はカスタムモンキーを使用しているのですが、雨などの影響で調子を崩すことがあり、
通勤用に別途購入するつもりです）
候補としてはアドレス、リード、シグナスXですが、
アドレスは、メットインのサイズがリード、シグナスと比べ小さく、
私の用途ではBOXをつけることが前提となり、出来れば避けたいと思っています。
またリードは、メットインの容積自体は大きいのですが、
現在手持ちのAraiフルフェ(Profile)が深さが足らず入らないとの事でした。
そして残ったシグナスXは、メットインも広く手持ちのフルフェイスも問題なく入りそう。
見た目も気に入りました。
私は身長が159cm股下70cmです。
知人のアドレスにまたがらせてもらったところ、踵が若干浮きますが、
なんとかなりそうなレベルではありました。
シグナスにはまたがった経験はないのですが、これよりさらに４ｃｍ高いとのことで、
おそらくつま先つんつん状態であろうかとおもいます。
ですがどうしても諦めきれず、ローダウン前提であればどうかと思い書き込みいたしました。
現行のシグナスXは、前後サスペンション、シートをローダウンタイプのものに変更すれば
アドレスV125と同等かそれ以下の足付きになりますでしょうか？
またそれ以外で現実的な足付きを改善方法があれば、教えていただけないでしょうか・・
長文しつれいしました。
両足は無理でも
サイドスタンドで駐車する角度ぐらいまで傾ければ
かかとまで片足つくんじゃない？
サイドスタンドで駐車する角度ぐらいまで傾ければ
かかとまで片足つくんじゃない？
507 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 01:20:41 ID:ZPmGety4
508 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 01:53:44 ID:kSYib6Fv
>>505
シークレットブーツとか
散々言われてることだけど、足つきなんて慣れだし130キロ程度の車体でそんなもん気にする必要ない
俺もバレリーナ状態だけど何も困らん、足つきを理由に疲れを感じたことはない
乗車姿勢次第でどうにでもなる、ローダウンも無駄
バレリーナ状態の見た目が嫌なら知らん
それよりメットインの心配したほうがいいんでは
リード110で入らんもんがシグですんなり入るとは思えんが、浅いから
シークレットブーツとか
散々言われてることだけど、足つきなんて慣れだし130キロ程度の車体でそんなもん気にする必要ない
俺もバレリーナ状態だけど何も困らん、足つきを理由に疲れを感じたことはない
乗車姿勢次第でどうにでもなる、ローダウンも無駄
バレリーナ状態の見た目が嫌なら知らん
それよりメットインの心配したほうがいいんでは
リード110で入らんもんがシグですんなり入るとは思えんが、浅いから
509 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/12(木) 02:50:43 ID:poOCgNON
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>462 まあ日本仕様の場合でも入念に慣らしを行えば
|秋|[|lllll］) 最初の頃みたいな硬い音ではなくなってくる
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
慣れもあるかもしれないけどねw
|＿|Дﾟ) >>462 まあ日本仕様の場合でも入念に慣らしを行えば
|秋|[|lllll］) 最初の頃みたいな硬い音ではなくなってくる
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
慣れもあるかもしれないけどねw
511 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 08:53:02 ID:10eL/roj
06国内。出だしとろいけどWR重い分60~80が気持ちよく
加速するよ。あのｿﾞｰﾝ大好きは俺だけか
加速するよ。あのｿﾞｰﾝ大好きは俺だけか
512 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 10:58:41 ID:9by6cgO8
ＦＩは知らないけど、キャブＸって何でこんなに燃費悪いんだろ？
皆さん燃費24～26㌔／㍑くらいみたいだし。
４発マルチの250並の燃費
下手な単気筒250の方が重いくせに、回せばシグより速くて燃費がいい。
シグの燃費が悪い原因って何なんだろ？
皆さん燃費24～26㌔／㍑くらいみたいだし。
４発マルチの250並の燃費
下手な単気筒250の方が重いくせに、回せばシグより速くて燃費がいい。
シグの燃費が悪い原因って何なんだろ？
WR9～10㌘なら出足も軽やか、そのままパワフル加速で60～80㌔も気持ちいいよｗ
514 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 13:04:03 ID:kSYib6Fv
250マルチなんか20以下だろ…
俺も、他の原二と比較して、燃費だけがｶﾞｯｶﾘ点だわ。
なんでこんなに悪いんだろう。
国内キャブ。
なんでこんなに悪いんだろう。
国内キャブ。
516 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:08:55 ID:Ij/z7O/8
国内FI買うつもりです
WRを軽くした方がいいという意見がありますが
例えば9gにしたとして燃費はどのくらい変化しますか？
WRを軽くした方がいいという意見がありますが
例えば9gにしたとして燃費はどのくらい変化しますか？
国内FI用のフロントスタビライザー注文してみた
素人でも取り付けできるか不安
素人でも取り付けできるか不安
>>516
国内ＦＩでドクタープーリーの9ｇにしているが・・・
07年11月納車 慣らし中 39.5
08年2月 真冬 34.9
08年3月ＷＲ交換後 33.2
そのあと、32～37までいろいろ。
現在感覚的な平均は35位です。
ただし、ほぼ100％、郊外へ100ｋｍ以上のツーリング。
乗り方としては、まったり派ですが、登りではやや開け気味。
国内ＦＩでドクタープーリーの9ｇにしているが・・・
07年11月納車 慣らし中 39.5
08年2月 真冬 34.9
08年3月ＷＲ交換後 33.2
そのあと、32～37までいろいろ。
現在感覚的な平均は35位です。
ただし、ほぼ100％、郊外へ100ｋｍ以上のツーリング。
乗り方としては、まったり派ですが、登りではやや開け気味。
俺なんて、ドノーマルなのに今の時期、燃費３０を越えない。
国内ＦＩ お察しの通りデブです。
国内ＦＩ お察しの通りデブです。
航続距離、アクセルの開け方で燃費は良くなるよ。扱い方の問題だ
運転の仕方で燃費が変わるのは当然として、
ほかと比べて、って話。
なんでこんなに国内キャブの燃費が悪いのか。
ほかと比べて、って話。
なんでこんなに国内キャブの燃費が悪いのか。
ボアアップすると燃費が向上するんだよ。マジで
523 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 19:39:54 ID:id808p37
1万キロ超えたからベルト交換しようと思うんだけど
やっぱ純正が一番良いの？
社外で強化ベルトとかあるけど
やっぱ純正が一番良いの？
社外で強化ベルトとかあるけど
524 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 20:07:50 ID:9by6cgO8
>>521
もうそういう仕様だと思うしかないかもｗ
ツーに行けば37～40キロ/㍑いったりするし。
>>523
俺の買ったＹＳＰの話ではベルトは２万キロまで大丈夫らしい。
まぁ俺も、それを聞いた上で15000キロで換えたけど…ｗ
もうそういう仕様だと思うしかないかもｗ
ツーに行けば37～40キロ/㍑いったりするし。
>>523
俺の買ったＹＳＰの話ではベルトは２万キロまで大丈夫らしい。
まぁ俺も、それを聞いた上で15000キロで換えたけど…ｗ
燃費悪は仕様で仕方ないとしても、何で燃費が悪いんだろうね？？？
２５０ＭＴ車より遅くて燃費悪いって事は何処かに激的な効率悪い部分が有るって事じゃん？
２５０ＭＴ車より遅くて燃費悪いって事は何処かに激的な効率悪い部分が有るって事じゃん？
デチューンしてるからだよ
528 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:49:49 ID:id808p37
>>525
じゃあまだまだ大丈夫か…
じゃあまだまだ大丈夫か…
パワーウエイトレシオが悪く、駆動系がデチューンされている為
加速などが悪く、ついアクセルを多めに開けてしまう
ここらあたりの複合技じゃね。
キャブは燃料噴射量を細かく制御できないからアクセル開度
で大まかに燃料を噴射するからね。
ATよりMTが燃費が良いのはごく自然なことだし
250だとパワー的に125より余裕があるので、速度を乗せるときのアクセル開度も少なくて済むし。
ただ250なんかだとパワーを出すぶん、回せば極端に燃費は悪くなっていくけど。
馬力的にも余裕のない125でシグのサイズでキャブ車ってのは
実用性で見ると、かなりバランスは悪いんだろうね。
加速などが悪く、ついアクセルを多めに開けてしまう
ここらあたりの複合技じゃね。
キャブは燃料噴射量を細かく制御できないからアクセル開度
で大まかに燃料を噴射するからね。
ATよりMTが燃費が良いのはごく自然なことだし
250だとパワー的に125より余裕があるので、速度を乗せるときのアクセル開度も少なくて済むし。
ただ250なんかだとパワーを出すぶん、回せば極端に燃費は悪くなっていくけど。
馬力的にも余裕のない125でシグのサイズでキャブ車ってのは
実用性で見ると、かなりバランスは悪いんだろうね。
530 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 22:07:03 ID:9XVO/JwD
シグより重くてもコマジェは燃費いいね、キャブでも
台湾フルパワーだからか
似たような状況のスペイシーでも30は下らないね
まぁ、俺はＦＩだからどうでもいいけど
台湾フルパワーだからか
似たような状況のスペイシーでも30は下らないね
まぁ、俺はＦＩだからどうでもいいけど
キャブコマジェは以前乗ってたけど、まったりだとL35くらいだけど、それなりにスタートダッシュとかしてると
リッター30は簡単に切るよ。確かシグナスと同じCVK30だったはず。
国内モデルは通勤仕様とかでそれなりに飛ばす人はやっぱり駆動系の影響が大きいんじゃないのかな。
リッター30は簡単に切るよ。確かシグナスと同じCVK30だったはず。
国内モデルは通勤仕様とかでそれなりに飛ばす人はやっぱり駆動系の影響が大きいんじゃないのかな。
環境規制！環境規制！っと声高に騒いで年々デチューンされてるのに
燃費悪化したらどこが環境対応車なのかと。。。悩み。。。（汁
燃費悪化したらどこが環境対応車なのかと。。。悩み。。。（汁
533 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:10:16 ID:dDK7lqWo
5期ノーマルだけど35㌔は下回らないよ。
スピードメーターはハッピーだけど、オドメーターは結構正確なんだよね。
スピードメーターはハッピーだけど、オドメーターは結構正確なんだよね。
そうか。。。。
デチューンされてるせいで、
フカさないと満足に走れなくなってるってことか。。。
デチューンされてるせいで、
フカさないと満足に走れなくなってるってことか。。。
535 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:20:29 ID:ZPmGety4
本来?の性能を発揮させるには、何をしたらいいんだろう。。。
538 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 00:42:18 ID:eN1akiox
台湾5期にキャブってあったか？
540 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 01:19:52 ID:eN1akiox
それ4期規制だから
869 ７７４ＲＲ 2009/03/10(火) 01:39:13 ID:GFkxT6KS
GIVIからシグナス用のウインドスクリーンの新作が出たね。
後付けには見えないカッコよさだが値段が高いな…。
別スレで見たけど詳細分かる人いませんか？
ググってもGIVIのキャリアしかひっかからない…。
GIVIからシグナス用のウインドスクリーンの新作が出たね。
後付けには見えないカッコよさだが値段が高いな…。
別スレで見たけど詳細分かる人いませんか？
ググってもGIVIのキャリアしかひっかからない…。
シグナスちゃうやん
でもこれしか載ってないよ？
ttp://www.giviusa.com/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=18234
YAMAHA
128A + A280A: Cygnus X 125 (04)
102A + A280A: Cygnus X 125 (04)
128A + A283A: Cygnus X 125 (07)
102A + A283A: Cygnus X 125 (07)
ttp://www.giviusa.com/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=18234
YAMAHA
128A + A280A: Cygnus X 125 (04)
102A + A280A: Cygnus X 125 (04)
128A + A283A: Cygnus X 125 (07)
102A + A283A: Cygnus X 125 (07)
546 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 15:05:55 ID:xgMo00pL
昨年購入した シグナスＸ ＳＲ ＦＩ 今年はどこにいこうかなーっと！
たのしみじゃー
たのしみじゃー
547 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 15:59:36 ID:OXK3wedT
台湾5期買うんですが、マフラー注文するか、ボアアップキット注文するか迷ってます…ORZ
皆さんならどっちにしますか？
皆さんならどっちにしますか？
ボアアップ！マフラーは見た目だけ
ボアアップするとエンジンの熱が高くなるからマフラーとか必要になるけどね
ボアアップするとエンジンの熱が高くなるからマフラーとか必要になるけどね
549 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 16:15:44 ID:pgXplGrZ
550 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 17:02:29 ID:OXK3wedT
5期のコントローラー出てなかったみたいで…
乗るぶんには大丈夫らしいですけど
コントロール付けないで乗ってる方どんな感じですか？
乗るぶんには大丈夫らしいですけど
コントロール付けないで乗ってる方どんな感じですか？
551 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 17:27:16 ID:OXK3wedT
5期注文しました。
・べリアルクラッチ
・べリアルプーリー
・ボアアップキット
・センスプ
・ハイカム
セットで。
楽しみです(*^^*)
・べリアルクラッチ
・べリアルプーリー
・ボアアップキット
・センスプ
・ハイカム
セットで。
楽しみです(*^^*)
552 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:31:27 ID:0oIhjsfD
今日シグナスXを発注しました。
どれを買うか考えましたが旧アドレスは高速安定性が悪く、収納スペースがないので却下。
リードは加速が悪いのとライトが暗いので却下。シグナスの欠点はグラブバーが樹脂なので
重い荷物は積めないことくらい。足つきも175センチの俺には無問題。
価格も性能と各パーツの質感を考えれば決して高くない。
納車が待ち遠しいです。もうすぐお仲間入りします。
皆さんよろしくお願いします。
どれを買うか考えましたが旧アドレスは高速安定性が悪く、収納スペースがないので却下。
リードは加速が悪いのとライトが暗いので却下。シグナスの欠点はグラブバーが樹脂なので
重い荷物は積めないことくらい。足つきも175センチの俺には無問題。
価格も性能と各パーツの質感を考えれば決して高くない。
納車が待ち遠しいです。もうすぐお仲間入りします。
皆さんよろしくお願いします。
ＦＩに06のクラブバー（金属製）つかないのかな。
それよりクラブバー一体型のキャリアが欲しい
555 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/13(金) 20:06:09 ID:UH+asp7G
| | ∧
|＿|Дﾟ) カニの串焼きをすると聞いて＜クラブバー
|秋|[|lllll］つ≧〔゜゜〕≦
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) カニの串焼きをすると聞いて＜クラブバー
|秋|[|lllll］つ≧〔゜゜〕≦
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
556 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 22:40:09 ID:5eM9H3s3
>>133
モリスペ君、なつかしいなwww
モリスペ君、なつかしいなwww
>>555 ひねりが足りない ５点
558 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 23:15:57 ID:OXK3wedT
ボアアップキット買って最高速伸ばす必要ないんですが、それならハイカムって必要ありませんかね？
言いたいことはわからんでもないが、ボアアップするまえにまず日本語勉強しよう。
560 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 23:58:59 ID:OXK3wedT
ボアアップキット買ったのですが、加速重視する場合はハイカムは必要ありませんか？
言ってることが変わってるがな
562 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:07:54 ID:+QKekRpV
ポン付けにしときましょう
ハイカムは高回転が良くなる側に働くよ。
しかし、ボアアップするとあまりエンジンは回さない方がいい
このエンジンは高回転には作られていないようだ。油温もかなり、上がるし
クランクのガタツキやピストンの油切れの症状がでるからね
ボアアップするとかなりトルクが上がるから加速には不満は出ないはずだ
しかし、ボアアップするとあまりエンジンは回さない方がいい
このエンジンは高回転には作られていないようだ。油温もかなり、上がるし
クランクのガタツキやピストンの油切れの症状がでるからね
ボアアップするとかなりトルクが上がるから加速には不満は出ないはずだ
564 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:32:35 ID:j6ZETeKO
ダンロップのTT91or92ってどのサイズなら履けますか？
565 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:50:10 ID:Ouj9b/5A
>>563さん
ありがとうございますm(__)m
車は75km位で巡航してるんですが、回りすぎますかね？
通学で4年間使っていくのですが…
ノーマル以上にメンテナンスに気を使ったりするのは構わないのですが、潰れてしまうとなると、ちょっと…
ありがとうございますm(__)m
車は75km位で巡航してるんですが、回りすぎますかね？
通学で4年間使っていくのですが…
ノーマル以上にメンテナンスに気を使ったりするのは構わないのですが、潰れてしまうとなると、ちょっと…
>>565
100キロ以下の加速ぐらいなら問題ないと思う
100キロ以下の加速ぐらいなら問題ないと思う
567 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 01:04:15 ID:+QKekRpV
まぁお前には必要ないと思うが
568 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 01:34:35 ID:Ouj9b/5A
>>566さん
分かりました。ありがとうございましたm(__)m
台湾は対応のサブコン出てないので国内買って、武川のセット買います(((・・;)
メーカー揃えた方が安心できる気がしますm(__)m
ハイカム要らないけどメーカーの出したセッティングの部品だし付けることにします。
分かりました。ありがとうございましたm(__)m
台湾は対応のサブコン出てないので国内買って、武川のセット買います(((・・;)
メーカー揃えた方が安心できる気がしますm(__)m
ハイカム要らないけどメーカーの出したセッティングの部品だし付けることにします。
569 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 03:29:15 ID:+QKekRpV
無駄使い
質問なんですが、CVK24のエアースクリューは締め込むと濃くなって緩めると薄くなるんですか？
歳を取ると髭が濃くなって頭が薄くなります
頭や顔から臭い油が出ます
通勤車にボアアップは禁句なんですかね
>>563
が言うようにクランクベアリングが逝ってピストン焼付きました。
すげーショックでした・・・
幹線道路でぬわわ㌔で車ががんがん流れてると
全開の誘惑を抑えきれませんでした。。さよなら～。。。
>>563
が言うようにクランクベアリングが逝ってピストン焼付きました。
すげーショックでした・・・
幹線道路でぬわわ㌔で車ががんがん流れてると
全開の誘惑を抑えきれませんでした。。さよなら～。。。
そんな道路を原二で走ることが間違ってる
575 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 10:54:07 ID:qyut/T3J
昨日の風で愛車がかわいそうなことに･･･
明日は拭いてあげよう。
明日は拭いてあげよう。
576 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 13:50:31 ID:KMjRY3zv
シグナスＸが新型にチェンジ？
それとも、新型原２種の発売！？
情報、持っている方教えてくださいm(__)m
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/#9228676
それとも、新型原２種の発売！？
情報、持っている方教えてくださいm(__)m
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/#9228676
０９モデルといわれる奴でしょう
モーターサイクルショーで発表されたりしないかね？
グラアクの後継はGTRかね？
グラアクの後継はGTRかね？
580 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 21:08:33 ID:V9+ot5UK
旧型シグにＦＩメーター移植って可能かな??
台湾タコ、なかなかカッコイイので、可能なら挑戦したい
台湾タコ、なかなかカッコイイので、可能なら挑戦したい
>>576
あんま乗らないからキックがって言ってる奴は、その時になってから泣くことになる
あんま乗らないからキックがって言ってる奴は、その時になってから泣くことになる
>>582
ね。9V切ったらキックも意味ないのにね。
ね。9V切ったらキックも意味ないのにね。
584 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 00:23:16 ID:9du/eIES
キャブ仕様←FIメータ
あの辺ごっそり+電装の知識
FI仕様←キャブ仕様の外装
ほとんどごっそり
FI仕様にキャブ仕様の外装つければいいんじゃね？
あの辺ごっそり+電装の知識
FI仕様←キャブ仕様の外装
ほとんどごっそり
FI仕様にキャブ仕様の外装つければいいんじゃね？
586 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 16:49:23 ID:0UR2GUfu
旧と新じゃ外装つかねえだろ
588 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 19:39:39 ID:gfWqd0W5
台湾仕様にも日本向けと台湾向けってあるんですか？
インジェクションが違うみたいなんですが。
もし知ってる方いたらﾚｽ下さい。
インジェクションが違うみたいなんですが。
もし知ってる方いたらﾚｽ下さい。
590 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 22:16:44 ID:gfWqd0W5
バイク屋曰くあるらしいですよ。
そのバイク屋も最近他のバイク屋から聞いたらしくてｗｗ
嘘かな？
そのバイク屋も最近他のバイク屋から聞いたらしくてｗｗ
嘘かな？
台湾使用の日本向けって 正規店用ってこと？
ヤマハ発動機扱いの販売用なら日本仕様でしょ。
台湾製造で、日本向けと台湾国内向けと欧州向けと、3種類あるとは聞いてるけど。
台湾製造で、日本向けと台湾国内向けと欧州向けと、3種類あるとは聞いてるけど。
593 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/16(月) 00:08:47 ID:4YGadI8x
| | ∧
|＿|Дﾟ) 以前あった「プレスト扱い」はたぶん台湾仕様をベースにプレストの側で
|秋|[|lllll］) （まあ関連会社であるらしい手前上ヤマハ発動機も技術支援はしたかもしれないけど）
|￣|∧| ～♪ 国内法規に合うように改善したってだけでしょ？
￣￣￣￣￣
まあ可能性をいえば、しかるべき組織形態のインポーター（プレストなら背後にヤマハがついてるから問題ないし）
からの数をまとめたオーダーとかなら台湾ヤマハサイドでも何らかの対応を取ったかもしれないけど、
実際そういうことが行われたのかはわかんない
|＿|Дﾟ) 以前あった「プレスト扱い」はたぶん台湾仕様をベースにプレストの側で
|秋|[|lllll］) （まあ関連会社であるらしい手前上ヤマハ発動機も技術支援はしたかもしれないけど）
|￣|∧| ～♪ 国内法規に合うように改善したってだけでしょ？
￣￣￣￣￣
まあ可能性をいえば、しかるべき組織形態のインポーター（プレストなら背後にヤマハがついてるから問題ないし）
からの数をまとめたオーダーとかなら台湾ヤマハサイドでも何らかの対応を取ったかもしれないけど、
実際そういうことが行われたのかはわかんない
わかんない、まで読んだ。
595 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 08:01:52 ID:1hrH726c
稚拙な文ですがどうか知恵を貸してください。
今シグナスXをボアアップするかどうか迷ってます。
知り合いの友人のバイク屋さんの勧めで前までは工賃7000円だしかなりする気まんまんだったのですが、色々なHP見て回ったり色々な人達に色々聞いたりしているうちに、ボアアップするべきなのか考えるようになりました。(感謝していますm(__)m)
4年間通学で使うので耐久性はどうなのか。サブコン使っても燃調薄いみたいですし、夏はオイルクーラーが必要だとか？
ちなみにバイク屋はサブコン付けてもそんなに変わらないから(トルクと最高速は悪くなるけど)今はまだマフラー変えずに、ボアアップだけして、今開発中の新しいインジェクター(2万前後で出るそうです)
が出るまでそのままで乗れば良いと言われました。後オイル交換はマメにと。
今シグナスXをボアアップするかどうか迷ってます。
知り合いの友人のバイク屋さんの勧めで前までは工賃7000円だしかなりする気まんまんだったのですが、色々なHP見て回ったり色々な人達に色々聞いたりしているうちに、ボアアップするべきなのか考えるようになりました。(感謝していますm(__)m)
4年間通学で使うので耐久性はどうなのか。サブコン使っても燃調薄いみたいですし、夏はオイルクーラーが必要だとか？
ちなみにバイク屋はサブコン付けてもそんなに変わらないから(トルクと最高速は悪くなるけど)今はまだマフラー変えずに、ボアアップだけして、今開発中の新しいインジェクター(2万前後で出るそうです)
が出るまでそのままで乗れば良いと言われました。後オイル交換はマメにと。
596 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 08:02:50 ID:1hrH726c
また保証は聞くのか。
ちなみにちょっと常識外れですが壊れた場合バイク屋は誤魔化してYSPに相談(あくまでも相談)すると言っていました。(ちなみに知人の店は小さく、バイクも近くのYSPから買ってるそうです、カスタムの作業代を安くしてくれるので結構人気の隠れ家的な店です)
上記のような事が可能なのか。
思い込みだと思いますが、まだ自分学生なので良いように言いくるめられてるような気がする時もあります。
皆さんは上記のような店をどう思いますか？
店の人は一人でやっているのですが、大変いい人です。
ちなみにちょっと常識外れですが壊れた場合バイク屋は誤魔化してYSPに相談(あくまでも相談)すると言っていました。(ちなみに知人の店は小さく、バイクも近くのYSPから買ってるそうです、カスタムの作業代を安くしてくれるので結構人気の隠れ家的な店です)
上記のような事が可能なのか。
思い込みだと思いますが、まだ自分学生なので良いように言いくるめられてるような気がする時もあります。
皆さんは上記のような店をどう思いますか？
店の人は一人でやっているのですが、大変いい人です。
597 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 08:17:37 ID:mDQee41E
俺もそこが気になる
599 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 09:58:31 ID:X9t2Vng4
出るかどうかもワカラン代物をアテにするより
代物が出て、ある程度世間で揉まれた後、付けるのが良いとオモフ
だいたい新製品ってーのは大なり小なり不具合あるし。
その製品に有ったチューンの仕方だって。
新しい物に飛び付くのは、多少トラブっても遊べる熱意の有る人か金持ち
そもそも、まだ発売されるか判らない品の話しで（略
代物が出て、ある程度世間で揉まれた後、付けるのが良いとオモフ
だいたい新製品ってーのは大なり小なり不具合あるし。
その製品に有ったチューンの仕方だって。
新しい物に飛び付くのは、多少トラブっても遊べる熱意の有る人か金持ち
そもそも、まだ発売されるか判らない品の話しで（略
600 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 10:02:08 ID:1hrH726c
すみませんメーカーまでは分かんないっす…(>_<)
確かキタコかKOSOから出すって言ってたような。
とりあえず半年は掛かると…
これだったら燃調足りない事は無いらしいです。
後武川も他のI-CONと比べて直接燃料出すとこに繋ぐんでかなり良いみたいですよ。
5期にも使えるみたいです。
ちなみにアドレス用でもぉKらしいですよ(*^^*)
聞いた話なんでやるときは自己責任でお願いします～！
確かキタコかKOSOから出すって言ってたような。
とりあえず半年は掛かると…
これだったら燃調足りない事は無いらしいです。
後武川も他のI-CONと比べて直接燃料出すとこに繋ぐんでかなり良いみたいですよ。
5期にも使えるみたいです。
ちなみにアドレス用でもぉKらしいですよ(*^^*)
聞いた話なんでやるときは自己責任でお願いします～！
そこまで心配ならノーマルで乗っとけ
台湾５期ってみんないくらで買ってんの？
今日ﾌﾟｼﾞｮｰ関連の店で見積もりしたら全部で送料が高いとかで３８万て言われたんだが。
日本のより安いと信じてた俺涙目。
今日ﾌﾟｼﾞｮｰ関連の店で見積もりしたら全部で送料が高いとかで３８万て言われたんだが。
日本のより安いと信じてた俺涙目。
車体のみで？
>>597
カメファクじゃなかったか？
カメファクじゃなかったか？
ちとお伺いしたいんだけど、ボアアップする人は125cc登録のまま乗るの？
申請すると125ccのメリット的なものが失われてしまうんじゃないかと思っちゃったりしたんだが
申請すると125ccのメリット的なものが失われてしまうんじゃないかと思っちゃったりしたんだが
606 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 16:55:20 ID:1hrH726c
>>604さん
カメファクはもうコントローラ出してるから違うかと思います。
カメファクはもうコントローラ出してるから違うかと思います。
>>605
250ccの登録をしたけど大差ないよ。税金はちょっと高いだけ
250ccの登録をしたけど大差ないよ。税金はちょっと高いだけ
ファミリーバイク特約が使えないのが痛い
609 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 21:36:31 ID:1hrH726c
稚拙な文ですがもし宜しければアドバイス下さい。
駆動系変えて変化ってありますか？
ベルトとか負担掛かるから、ノーマル10000kmの所駆動系一式変えると3000km毎に点検しなきゃダメだしそんなに変わらないとアドバイス戴いたんですが
ちなみにNCYの優勝記念のセット付けようかと思ってました。
駆動系変えて変化ってありますか？
ベルトとか負担掛かるから、ノーマル10000kmの所駆動系一式変えると3000km毎に点検しなきゃダメだしそんなに変わらないとアドバイス戴いたんですが
ちなみにNCYの優勝記念のセット付けようかと思ってました。
.日本語で
ウィルズウィンから出てるシート使ってる人います？いたら乗り心地など教えてください
いまMFRのシート(DCRのOEM？)使ってるんですが、やや窮屈で。
いまMFRのシート(DCRのOEM？)使ってるんですが、やや窮屈で。
614 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 01:13:27 ID:U65Rs+X9
612
前のめりというか、斜めに感じるよｗ
純正のほうが座り心地は良い。
普通にアライのアストロTRのサイズＭは入らなかった…。
前のめりというか、斜めに感じるよｗ
純正のほうが座り心地は良い。
普通にアライのアストロTRのサイズＭは入らなかった…。
616 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 01:36:12 ID:NHz6/j/w
>>613
排気量アップの申請はするつもりでしたよ。
でも書類審査とかめんどくさそうだし、なにより4年間乗らないとダメなんで、ボアアップはしない事にしました。
ですのでその分駆動系を弄っていこうと思いましてm(__)m
何かアドバイスあったらよろしくお願いします
排気量アップの申請はするつもりでしたよ。
でも書類審査とかめんどくさそうだし、なにより4年間乗らないとダメなんで、ボアアップはしない事にしました。
ですのでその分駆動系を弄っていこうと思いましてm(__)m
何かアドバイスあったらよろしくお願いします
「やらない後悔より やった後悔」
学生なんだろ
ボアアップやっちゃえよ
リスクとかそうゆうの考えて生きていくのは結婚してからでいい。
独身、特に学生時代は好きなようにやれ（他の人に迷惑はかけちゃいけないよ）
学生なんだろ
ボアアップやっちゃえよ
リスクとかそうゆうの考えて生きていくのは結婚してからでいい。
独身、特に学生時代は好きなようにやれ（他の人に迷惑はかけちゃいけないよ）
619 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 09:20:51 ID:NNFEHdN+
今日の通勤で相手のシグナス、妙に70㌔～が伸びてたなぁー…
俺はドノーマルキャブＸで相手は国内か国外か判らない。
俺ドノーマルなのに、初期加速は相手も似た様なモン。
なのに７０キロ位～相手が妙に伸びる伸びる。同じシグナスか！？って思う程、えらい伸びる
ドノーマルキャブＸと出足同じで７０キロ～伸びるってーのはどんなセッティングなのかなぁー？
ＷＲ交換なら出足から良いだろうし、排気量ＵＰだったら全域良いだろうし？？？
俺はドノーマルキャブＸで相手は国内か国外か判らない。
俺ドノーマルなのに、初期加速は相手も似た様なモン。
なのに７０キロ位～相手が妙に伸びる伸びる。同じシグナスか！？って思う程、えらい伸びる
ドノーマルキャブＸと出足同じで７０キロ～伸びるってーのはどんなセッティングなのかなぁー？
ＷＲ交換なら出足から良いだろうし、排気量ＵＰだったら全域良いだろうし？？？
＞６１９
体重と空気抵抗の差はどうだった？
体重と空気抵抗の差はどうだった？
622 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 11:01:03 ID:NHz6/j/w
>>619
ただの個体差じゃないの？
ただの個体差じゃないの？
>>622
まあノーマルはバランスがいいから
マターリ乗るなら問題ないし
超ヤマハ好きな人なら弄らない方がいいかも
只クルマに気をつけて、通学・通勤は
速い遅い関係なしに事故を起こさないように
おじいさんからのお願いだよ
ノシ。
まあノーマルはバランスがいいから
マターリ乗るなら問題ないし
超ヤマハ好きな人なら弄らない方がいいかも
只クルマに気をつけて、通学・通勤は
速い遅い関係なしに事故を起こさないように
おじいさんからのお願いだよ
ノシ。
マジェ250の純正インジェジュターが流用可能と、とあるブログで
読んだんだけど、本当なのだろうか？
読んだんだけど、本当なのだろうか？
627 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/17(火) 22:04:02 ID:aIMeRpCc
| | ∧
|＿|Дﾟ) 純正をふたつ買ってきて制御系を二股配線にしちゃえば
|秋|[|lllll］) ダブルインジェクターになる、てほど単純にはいかないかw
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 純正をふたつ買ってきて制御系を二股配線にしちゃえば
|秋|[|lllll］) ダブルインジェクターになる、てほど単純にはいかないかw
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
628 ：622：2009/03/17(火) 22:13:52 ID:NHz6/j/w
とりあえずボアアップはやめときますm(__)mでも通学途中に良くシグナスと会うんですよ(;_;)だからノーマルシグより加速速くしたいんですけど何か良い方法無いですかね(>_<)
ちなみに幹線道路走ります。車の巡航速度は70～80km位なんで80kmまで他のシグより速くなる方法無いですかね(;´д｀)
>>624
さん
とりあえず事故って死ぬなら自分だけで死ぬように気を付けます。
ただでさえ留学とかで金銭面で迷惑掛けてるので親には迷惑掛けないようにします…
>>625さん
カメファクでしたか。失礼しましたそうですね煜
値段は2～3万らしいですよ～(^-^)/
ちなみに幹線道路走ります。車の巡航速度は70～80km位なんで80kmまで他のシグより速くなる方法無いですかね(;´д｀)
>>624
さん
とりあえず事故って死ぬなら自分だけで死ぬように気を付けます。
ただでさえ留学とかで金銭面で迷惑掛けてるので親には迷惑掛けないようにします…
>>625さん
カメファクでしたか。失礼しましたそうですね煜
値段は2～3万らしいですよ～(^-^)/
軽量化だな
外装とかミラーとかスタンドとか無くても走るだろ
ボルトの一個まで外せる部品は全部外せ
外装とかミラーとかスタンドとか無くても走るだろ
ボルトの一個まで外せる部品は全部外せ
630 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/17(火) 22:29:54 ID:aIMeRpCc
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあ、ひとつの方法としてはジェネシスのやつみたいに
|秋|[|lllll］) 「最初っから150cc化した状態で売ってて、だからそのまま軽二輪で登録できる」
|￣|∧| ～♪ てやつを買うのが無難かもね＜自分であれこれ出来ない人が排気量上げたい場合
￣￣￣￣￣
少なくともそれなら販売店の保証までは効く（てことは普通に台湾並行買うのと同じ）し
法律的に平気な状態かどうかも販売店側で責任を負うことになるし。
>>628
個人的にはフルノーマルの日本仕様に乗ってて、幹線道路のちょっと速い流れ程度で
「周りの普通の乗用車よりも遅くて怖い」て状況は無いけどなぁ。
別に「他のシグナスより速い」て必要は無いと思うし、
頭のぶっ壊れたスポーツカー乗りとかは先に行かせちゃったほうが色々危なくないし。
|＿|Дﾟ) まあ、ひとつの方法としてはジェネシスのやつみたいに
|秋|[|lllll］) 「最初っから150cc化した状態で売ってて、だからそのまま軽二輪で登録できる」
|￣|∧| ～♪ てやつを買うのが無難かもね＜自分であれこれ出来ない人が排気量上げたい場合
￣￣￣￣￣
少なくともそれなら販売店の保証までは効く（てことは普通に台湾並行買うのと同じ）し
法律的に平気な状態かどうかも販売店側で責任を負うことになるし。
>>628
個人的にはフルノーマルの日本仕様に乗ってて、幹線道路のちょっと速い流れ程度で
「周りの普通の乗用車よりも遅くて怖い」て状況は無いけどなぁ。
別に「他のシグナスより速い」て必要は無いと思うし、
頭のぶっ壊れたスポーツカー乗りとかは先に行かせちゃったほうが色々危なくないし。
631 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/17(火) 22:32:28 ID:aIMeRpCc
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>629 明らかな違法改造じゃねーかw＜ミラー取る
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
20年以上前の「メットインですらない一番最初のシグナス」だったら
片方は無くても違法じゃなかったかもしれないけど。
車体の主要強度部材じゃないネジ類（カウル止めてるやつとか）を全部軽合金製に替えたところで
大して軽くはならないし。
|＿|Дﾟ) >>629 明らかな違法改造じゃねーかw＜ミラー取る
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
20年以上前の「メットインですらない一番最初のシグナス」だったら
片方は無くても違法じゃなかったかもしれないけど。
車体の主要強度部材じゃないネジ類（カウル止めてるやつとか）を全部軽合金製に替えたところで
大して軽くはならないし。
632 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 22:51:08 ID:NHz6/j/w
>>630さん
ありがとうございますm(__)m
確かに周りの車より遅くて怖いって事はないと思いますし他のシグナスより速い必要ないかもですけど、自分は嫌なんですよ。すみません生意気で…でも外装も速さも他のシグナスと同じなのが嫌なんです(．．)
バカが考えてる事だと言われるのは分かってるんですがもし理解してくれる人いるならアドバイス下さい。お願いします。
中傷、批判もしっかり受け止めます。
ありがとうございますm(__)m
確かに周りの車より遅くて怖いって事はないと思いますし他のシグナスより速い必要ないかもですけど、自分は嫌なんですよ。すみません生意気で…でも外装も速さも他のシグナスと同じなのが嫌なんです(．．)
バカが考えてる事だと言われるのは分かってるんですがもし理解してくれる人いるならアドバイス下さい。お願いします。
中傷、批判もしっかり受け止めます。
>>629
寺崎勉乙
>>632
バイクいじりなんて所詮オナニーみたいなもんだから、好きにやったらいい。
ネット漁ってなるべく金かけずに効率よくいじりたいのはわかるが（最近の若者に多いけど）、なんかつまらんと思うのは俺だけかな。
その紆余曲折、トライ＆エラーの過程がおもしろいのに。
寺崎勉乙
>>632
バイクいじりなんて所詮オナニーみたいなもんだから、好きにやったらいい。
ネット漁ってなるべく金かけずに効率よくいじりたいのはわかるが（最近の若者に多いけど）、なんかつまらんと思うのは俺だけかな。
その紆余曲折、トライ＆エラーの過程がおもしろいのに。
そんなに他と違うの乗りたかったらシグナスZでも買えば？w
635 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:30:34 ID:NHz6/j/w
>>633
さん
ありがとうございますm(__)m
確かにそうかもですね(((・・;)
でも出来るだけ優秀なパーツをいくつか聞いてそこから、選ぼうと思ってましたm(__)m
通学で使うだけなんでパーツのトライ、エラーを楽しむより、他のシグより速くなる車体(ボアアップ抜きで)を作ることが楽しみたかったので(*_*)
さん
ありがとうございますm(__)m
確かにそうかもですね(((・・;)
でも出来るだけ優秀なパーツをいくつか聞いてそこから、選ぼうと思ってましたm(__)m
通学で使うだけなんでパーツのトライ、エラーを楽しむより、他のシグより速くなる車体(ボアアップ抜きで)を作ることが楽しみたかったので(*_*)
飛び出してきた猫にびっくりしてコケました・・・
左のミラー
右のウインカーのライトの黄色いヤツ
こういうのって自分で部品注文して交換するんですよね？
左のミラー
右のウインカーのライトの黄色いヤツ
こういうのって自分で部品注文して交換するんですよね？
>>636
ハンドルまわりのカバーは意外と外しにくいのでいろんなサイトを回って見ておくといいよ
ハンドルまわりのカバーは意外と外しにくいのでいろんなサイトを回って見ておくといいよ
原二スクだって立派なバイクさ
さあ、走ろうぜ
チャック・チャック・イェーガー
チャック・チャック・イェーガー
チャック・チャック・イェーガー
さあ、走ろうぜ
チャック・チャック・イェーガー
チャック・チャック・イェーガー
チャック・チャック・イェーガー
>>632
>他のシグナスより速い必要ないかもですけど、自分は嫌なんですよ
>バカが考えてる事だと言われるのは分かってるんですがもし理解してくれる人いるなら
理解以前に常識で考えて軽く頭がおかしいので
ボアアップした車両で早く単独事故でミンチになってください
>他のシグナスより速い必要ないかもですけど、自分は嫌なんですよ
>バカが考えてる事だと言われるのは分かってるんですがもし理解してくれる人いるなら
理解以前に常識で考えて軽く頭がおかしいので
ボアアップした車両で早く単独事故でミンチになってください
あの、シグナスX SR のキャニスターの位置分かる方いますか？
パーツリストみたけどみつけられないぃぃ、なんてﾎﾞﾝｸﾗ.....
位置でなくてもガソリンをタンクに戻すタイプか、
戻さずエンジンに入れて燃焼させるタイプか分かればいいんですけども。
すくなくとも位置さえ分かれば少しは......
パーツリストみたけどみつけられないぃぃ、なんてﾎﾞﾝｸﾗ.....
位置でなくてもガソリンをタンクに戻すタイプか、
戻さずエンジンに入れて燃焼させるタイプか分かればいいんですけども。
すくなくとも位置さえ分かれば少しは......
>>635
試行錯誤するお金がないだけでしょ
あと留学の話とかどうでもいい
他のシグナスと同じが嫌とかいいながら他の人が何付けてるか聞いてるところとか・・・
駆動系はKN企画の駆動キットでもいれればいいじゃん・・・
これだからゆとりは・・・
試行錯誤するお金がないだけでしょ
あと留学の話とかどうでもいい
他のシグナスと同じが嫌とかいいながら他の人が何付けてるか聞いてるところとか・・・
駆動系はKN企画の駆動キットでもいれればいいじゃん・・・
これだからゆとりは・・・
ベリアル最強だろｗｗｗｗ
昨日、国内キャブ最終のWRを、ノーマルから9g×6にした。
今までと同じアクセル開度だと、
30～40Km/hあたりがえらくうるさくなったんだけど、
これは、エンジンの音？それとも、駆動系の音？
駆動系の音なら、これまでと同じ回転数でハイギアになってる、
ってことなんだろうけど、
エンジンの音だったら、
同じ40km/h出すのに、高回転になってる→燃費悪い
ってことなのかな。。。
タコほしい。。。
今までと同じアクセル開度だと、
30～40Km/hあたりがえらくうるさくなったんだけど、
これは、エンジンの音？それとも、駆動系の音？
駆動系の音なら、これまでと同じ回転数でハイギアになってる、
ってことなんだろうけど、
エンジンの音だったら、
同じ40km/h出すのに、高回転になってる→燃費悪い
ってことなのかな。。。
タコほしい。。。
644 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 11:24:03 ID:MKkPbkW4
645 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 11:27:18 ID:2QDayaOS
>>641
ＫＮ宣伝乙
ＫＮ宣伝乙
>>643
MT車で言うと今までよりも高回転まで引っ張って変速してるのと同じだから
多少うるさく感じるかも知れんが、すぐに馴れるよ。
燃費は乗り方にもよるが2～3キロは落ちるかな？（ツーだと殆ど変わらない）
MT車で言うと今までよりも高回転まで引っ張って変速してるのと同じだから
多少うるさく感じるかも知れんが、すぐに馴れるよ。
燃費は乗り方にもよるが2～3キロは落ちるかな？（ツーだと殆ど変わらない）
>>635
他の奴はお前の事など見ていない
他の奴はお前の事など見ていない
９×６はうるさいよね
２週間で飽きたよ
まぁ自分は９×３＋１２×３の手抜きチューンで走りと音量に不満は無いが
２週間で飽きたよ
まぁ自分は９×３＋１２×３の手抜きチューンで走りと音量に不満は無いが
>>648
エンジンの音なのか、駆動部の音なのか、どっちの音なんだろう、と。
エンジンの音なのか、駆動部の音なのか、どっちの音なんだろう、と。
>>650
エンジン音。ついでにオマイの言葉を借りれば
ＷＲを軽くする→ローギヤード、エンジン回転数は上がる
ＷＲを重くする→ハイギヤード、エンジン回転数は下がる だ。（厳密には違うが）
しかし最近は駆動系の事を理解しないまま弄るヤシが多いな┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
エンジン音。ついでにオマイの言葉を借りれば
ＷＲを軽くする→ローギヤード、エンジン回転数は上がる
ＷＲを重くする→ハイギヤード、エンジン回転数は下がる だ。（厳密には違うが）
しかし最近は駆動系の事を理解しないまま弄るヤシが多いな┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
WRは変則タイミングを変えるんだよ。
四気筒MT車に例えると
WR軽くする→全てのギア10000rpmでシフトアップ加速は良いがエンジンがけたたましく煩い
MTと違うのは軽すぎるWRだと遠心力でWRが１番外に行かないのでベルトがプーリー外側まで移動しきれないので最高速が落ちる。
四気筒MT車に例えると
WR軽くする→全てのギア10000rpmでシフトアップ加速は良いがエンジンがけたたましく煩い
MTと違うのは軽すぎるWRだと遠心力でWRが１番外に行かないのでベルトがプーリー外側まで移動しきれないので最高速が落ちる。
>>652
台湾使用買っちゃうしな┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
台湾使用買っちゃうしな┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
>>655
無理ではないが125ccでは特に低速トルクがないので発進や加速が非常にダルくなる。
国内ノーマルはそれのギリギリの所でバランスさせてるが発進、加速はイマイチでそ？
ＷＲを軽くして、ある程度回して（トルクを発生させて）走らせる方が楽しいと思う。
無理ではないが125ccでは特に低速トルクがないので発進や加速が非常にダルくなる。
国内ノーマルはそれのギリギリの所でバランスさせてるが発進、加速はイマイチでそ？
ＷＲを軽くして、ある程度回して（トルクを発生させて）走らせる方が楽しいと思う。
657 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/18(水) 19:20:58 ID:GXtKTDpL
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>632 まあ僕も標準車じゃつまんなくて赤SR買ったんだから
|秋|[|lllll］) わかんないことはないわw
|￣|∧| ～♪ ＜少なくとも他に沢山いる「標準車のノーマル」ではつまんない
￣￣￣￣￣
純正交換タイプの高効率エアクリーナーとかも地味に性能に効く
（シグナスでは未確認だけど車種によっては燃費が好転する場合すらある）から
その辺もいいかも…って、シグナス用の純正交換って
まだ「K&S」とかいう怪しげな台湾製ぐらいしか見たことないけど
#パワーフィルター系は悪天候時に性能が不安定になるし、
ボックス残してもフィルター取るとかはエンジンの寿命を著しく縮めるので勧められない
|＿|Дﾟ) >>632 まあ僕も標準車じゃつまんなくて赤SR買ったんだから
|秋|[|lllll］) わかんないことはないわw
|￣|∧| ～♪ ＜少なくとも他に沢山いる「標準車のノーマル」ではつまんない
￣￣￣￣￣
純正交換タイプの高効率エアクリーナーとかも地味に性能に効く
（シグナスでは未確認だけど車種によっては燃費が好転する場合すらある）から
その辺もいいかも…って、シグナス用の純正交換って
まだ「K&S」とかいう怪しげな台湾製ぐらいしか見たことないけど
#パワーフィルター系は悪天候時に性能が不安定になるし、
ボックス残してもフィルター取るとかはエンジンの寿命を著しく縮めるので勧められない
>>655
色々試した結果、燃費と走りのバランスの良いところはWR10g×6ボスワッシャ、コマジェ用0.95mmだ。
ようは発進それなりで同じ60Kmでも回転低く走りたいんだろ？
ハイギアキットってのは社外品であるけど、普通最高速伸ばしたい人がつけるパーツだよ。
台湾と同じ9gは確かに発進から元気よく回り2stスクーターみたいなフィーリングだがゆったり流すのには軽すぎる感じはある。
体重とかにもよってセッティングは変わる好みは色々試して探るしかない。
色々試した結果、燃費と走りのバランスの良いところはWR10g×6ボスワッシャ、コマジェ用0.95mmだ。
ようは発進それなりで同じ60Kmでも回転低く走りたいんだろ？
ハイギアキットってのは社外品であるけど、普通最高速伸ばしたい人がつけるパーツだよ。
台湾と同じ9gは確かに発進から元気よく回り2stスクーターみたいなフィーリングだがゆったり流すのには軽すぎる感じはある。
体重とかにもよってセッティングは変わる好みは色々試して探るしかない。
659 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 21:04:55 ID:1KyF7aeV
皆おつかれ(@ﾟ▽ﾟ@)
キムコからシグのパクリもん出るらしいなｗ
661 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 10:18:03 ID:gDnMTe4g
国内08ＦＩに乗っています。
数日前から、足元ステップの前方左側にあるネジ二つ。ちょうど
給油口の延長上あたりに位置する上の方のネジから、オイルらしき液体が滲み出ています。
もしかしてガソリンなんかな？
すぐにバイク屋さんに持って行きたい所なんですが、今日から出張。無理してでも何とか時間を作ってバイク屋さんに
放り込むか、明後日帰って来る予定なんでそれまで置いておくか、判断に迷っています。
すこしお知恵を貸して下さい。
数日前から、足元ステップの前方左側にあるネジ二つ。ちょうど
給油口の延長上あたりに位置する上の方のネジから、オイルらしき液体が滲み出ています。
もしかしてガソリンなんかな？
すぐにバイク屋さんに持って行きたい所なんですが、今日から出張。無理してでも何とか時間を作ってバイク屋さんに
放り込むか、明後日帰って来る予定なんでそれまで置いておくか、判断に迷っています。
すこしお知恵を貸して下さい。
662 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 10:46:53 ID:G5lUGKnK
663 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 11:32:03 ID:gDnMTe4g
664 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 11:35:10 ID:XflUf8Ja
マーキングだな
665 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 11:46:05 ID:gDnMTe4g
666 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 12:13:50 ID:nB+pnhqk
大阪、鶴見にあるバイク屋ヤマトについてお店の悪評や好評を知っている方居らしたらコメント下さい。
バイク用ＥＴＣも助成金対象じゃないか！
668 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 12:52:03 ID:G5lUGKnK
669 ：661：2009/03/19(木) 13:04:17 ID:gDnMTe4g
670 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 16:30:04 ID:ghSPhq9C
初心者ですんません
2008年 シグナスＸ ＳＲ ＦＩ 赤を買いました
で・・ちっと マフラーなんぞ欲しいとおもいます
オススメのありましたら 教えてください。
2008年 シグナスＸ ＳＲ ＦＩ 赤を買いました
で・・ちっと マフラーなんぞ欲しいとおもいます
オススメのありましたら 教えてください。
>>670
ＯＶＥＲのマフラー
ＯＶＥＲのマフラー
672 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 16:54:25 ID:YkaLALNp
WR12gいいじゃん。
後半いい加速だし余計な雑音がないからいいよ。
ﾀｲﾔで燃費は変わる。
後半いい加速だし余計な雑音がないからいいよ。
ﾀｲﾔで燃費は変わる。
>>670
純正マフラー作ってるさくら工業から出てるやつ。
純正マフラー作ってるさくら工業から出てるやつ。
674 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 17:11:03 ID:ghSPhq9C
マフラーの情報ありがとうん
で・・初心者なので メーカーと詳しい型番あったら うれしすっす
で・・初心者なので メーカーと詳しい型番あったら うれしすっす
究極WR重くしたら、どうなんの？
676 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 18:09:30 ID:RIFv2vGB
>>670
BEAMSのSS300いいよ！
BEAMSのSS300いいよ！
678 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 18:33:13 ID:DAo9nInR
結果燃費も凄く悪いだろうねぇ～
常に無駄に高いギア状態だから加速しないのにアクセルだけは全開
常に無駄に高いギア状態だから加速しないのにアクセルだけは全開
679 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 18:36:22 ID:DAo9nInR
おぃいーー
今日はエライ猿人音も回転も軽いな！
気温が高いとここまで猿人の具合も良いか！燃費も良くなってそう♪
125だとチットの差がエライ大きく出るね
(^-^;
今日はエライ猿人音も回転も軽いな！
気温が高いとここまで猿人の具合も良いか！燃費も良くなってそう♪
125だとチットの差がエライ大きく出るね
(^-^;
そうか？少し寒い方が調子いい
>>680
台湾仕様と日本仕様で異なる
台湾仕様と日本仕様で異なる
結局、燃費よくするにはどこ弄ればいいんだ？
ダイエット
OVERマフラーのインプレと音うｐまだー？
685 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:59:42 ID:T0oKdh2G
押して歩く
>>682
俺のカスタムテーマも「燃費」だが、俺のやってる（やろうとしてる）方針は
・進行方向からの風を効率よく流す車体形状にする
→ 風防をつけるとかグリップガードをつけるとか
・クランクの回転をより効率よくタイヤに伝達させる仕組み
→ 高性能エンジンオイル、ギアオイルを使うとか、おっさん仕様スクのカムを加工するとか
・慣性走行を多用する
→ 全開、全閉のスロットルワークを封印する
・軽量化
→ ダイエットとかダイエットとかダイエットとか
この中でダイエットが一番難しいと思う。 orz
俺のカスタムテーマも「燃費」だが、俺のやってる（やろうとしてる）方針は
・進行方向からの風を効率よく流す車体形状にする
→ 風防をつけるとかグリップガードをつけるとか
・クランクの回転をより効率よくタイヤに伝達させる仕組み
→ 高性能エンジンオイル、ギアオイルを使うとか、おっさん仕様スクのカムを加工するとか
・慣性走行を多用する
→ 全開、全閉のスロットルワークを封印する
・軽量化
→ ダイエットとかダイエットとかダイエットとか
この中でダイエットが一番難しいと思う。 orz
>687
タモツ・・・なのか？・・・
タモツ・・・なのか？・・・
689 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 10:31:26 ID:r3xSkHm/
なんぴとたりとも俺の前は走らせねぇー！
つか、燃費厨は燃費スレへ池
つか、燃費厨は燃費スレへ池
690 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 12:14:17 ID:Xi+V1Skt
シグナスは弄ってなんぼじゃい
燃費悪なろうが大してかわらんだろ
ボアアップでちょっと位悪くなったところでゴチャゴチャ五月蝿い奴多いな
燃費悪なろうが大してかわらんだろ
ボアアップでちょっと位悪くなったところでゴチャゴチャ五月蝿い奴多いな
・・・おい、誰か反応してやれよ・・・
692 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 01:41:30 ID:RTSOyADP
華麗にスルーしますよ。
バカは放置が基本
バカは放置が基本
ちょめ～ちょめ～
>>690
チャンプロード読者の方はネットで騒ぐのは似合わないと思うのですよ
チャンプロード読者の方はネットで騒ぐのは似合わないと思うのですよ
695 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 04:56:16 ID:tKFxwiar
お尋ねします
国内仕様のキャブ 中古なので年式不明です 走行距離２４０００です
ここ何日か加速しようとするときにエンジンが息つきを起こします
巡航中もたまに息つきをおこします
始動具合はキックだと一発でかかり、寒い日はセルだと厳しいんだ
すべてノーマルで改造箇所はありません
簡単なメンテナンスはできるので、原因になりそうな箇所があれば
いくつか教えてください
国内仕様のキャブ 中古なので年式不明です 走行距離２４０００です
ここ何日か加速しようとするときにエンジンが息つきを起こします
巡航中もたまに息つきをおこします
始動具合はキックだと一発でかかり、寒い日はセルだと厳しいんだ
すべてノーマルで改造箇所はありません
簡単なメンテナンスはできるので、原因になりそうな箇所があれば
いくつか教えてください
>>695
何でバイク屋に行かないの？
何でバイク屋に行かないの？
697 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 08:06:58 ID:8wi706NC
エスパーは存在すると信じているから
698 ：：2009/03/21(土) 08:26:52 ID:07zTZjrX
>>695
キャブOHとプラグ、バッテリー交換してみたら。
キャブOHとプラグ、バッテリー交換してみたら。
息つきならキャブっぽいね
駆動系も一式チェインジ！
何だかんだで結局、新車のほうが安かったってオチ
駆動系も一式チェインジ！
何だかんだで結局、新車のほうが安かったってオチ
>>699
お前何も知らんくせに知ったかレスすんな！素人以下だな
お前何も知らんくせに知ったかレスすんな！素人以下だな
693 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/03/21(土) 01:43:08 ID:XtggDuvH
ちょめ～ちょめ～
700 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/03/21(土) 09:19:40 ID:XtggDuvH
>>699
お前何も知らんくせに知ったかレスすんな！素人以下だな
ちょめ～ちょめ～
700 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/03/21(土) 09:19:40 ID:XtggDuvH
>>699
お前何も知らんくせに知ったかレスすんな！素人以下だな
702 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 09:29:37 ID:RTSOyADP
プラグに１０票
そんなに悔しかったか？ID:mSX5Albf
あ ちなみにエアエレメントを交換すれば直るだろ
705 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 09:54:29 ID:mSX5Albf
703 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/03/21(土) 09:37:29 ID:XtggDuvH
そんなに悔しかったか？ID:XtggDuvH
704 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/03/21(土) 09:39:10 ID:XtggDuvH
あ ちなみにエアエレメントを交換しても直らなかったらどうするんだ？
700 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/03/21(土) 09:19:40 ID:XtggDuvH
>>704
お前何も知らんくせに知ったかレスすんな！素人以下だな
そんなに悔しかったか？ID:XtggDuvH
704 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/03/21(土) 09:39:10 ID:XtggDuvH
あ ちなみにエアエレメントを交換しても直らなかったらどうするんだ？
700 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/03/21(土) 09:19:40 ID:XtggDuvH
>>704
お前何も知らんくせに知ったかレスすんな！素人以下だな
>>705
やることが低脳ｗｗ
やることが低脳ｗｗ
707 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 09:59:43 ID:mSX5Albf
703 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/03/21(土) 09:37:29 ID:XtggDuvH
そんなに悔しかったか？ID:XtggDuvH
そんなに悔しかったか？ID:XtggDuvH
ひどい自演を見た
>>695
全開発進でマフラーからババッババッていってる？
とりあえずプラグ交換して、ついでに点火コイルの接点をペンチで締めてみ、肌色と黒の線でカシメられてるやつ
足元のゴムめくってメットイン下のカバーのネジ四箇所外せばカバーは簡単に外れる
直らなきゃ距離的にエアクリ交換。
それでダメならキャブ外してダイヤフラムとメインジェット詰まりのチェック、インマニからの二次エア吸ってないかもチェック
簡単な部分から一つ一つ潰していく
全開発進でマフラーからババッババッていってる？
とりあえずプラグ交換して、ついでに点火コイルの接点をペンチで締めてみ、肌色と黒の線でカシメられてるやつ
足元のゴムめくってメットイン下のカバーのネジ四箇所外せばカバーは簡単に外れる
直らなきゃ距離的にエアクリ交換。
それでダメならキャブ外してダイヤフラムとメインジェット詰まりのチェック、インマニからの二次エア吸ってないかもチェック
簡単な部分から一つ一つ潰していく
710 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 14:12:27 ID:MuE0wEtK
あの超いいかげんな見栄っ張りスピード表示さえなければ
台湾仕様で決まりでした…装備もいいし速いし。
台湾仕様 実速+約25％ 最高速メーター読み125として実速100
国内仕様 実速+5～6％ 最高速メーター読み95～97 実速90ちょっと
走行距離も多めに出るって聞いたことあるけどホント？？
なら燃費の計算も変わる。互角か。そんなに違うわけないもんな燃費。
台湾仕様で決まりでした…装備もいいし速いし。
台湾仕様 実速+約25％ 最高速メーター読み125として実速100
国内仕様 実速+5～6％ 最高速メーター読み95～97 実速90ちょっと
走行距離も多めに出るって聞いたことあるけどホント？？
なら燃費の計算も変わる。互角か。そんなに違うわけないもんな燃費。
>>709
オクで売って新車買う！簡単な事だ
チューンに最適！絶好調 走行5000キロのキャブ仕様
ノークレームノーリターンで現物は屋久島に置いてある事にして
業者発送のみ対応
終了時刻直前まで連絡取れない旨を記載
各部問題ない事を確認した上で出品しているので
到着時の不良は運送会社に相談する事
タイヤは交換が必要な場合があります←良い出品者を装って
メーター戻しを忘れるな！キッチリ5000キロにするんじゃないぞ
ではガンガレ ノシ
オクで売って新車買う！簡単な事だ
チューンに最適！絶好調 走行5000キロのキャブ仕様
ノークレームノーリターンで現物は屋久島に置いてある事にして
業者発送のみ対応
終了時刻直前まで連絡取れない旨を記載
各部問題ない事を確認した上で出品しているので
到着時の不良は運送会社に相談する事
タイヤは交換が必要な場合があります←良い出品者を装って
メーター戻しを忘れるな！キッチリ5000キロにするんじゃないぞ
ではガンガレ ノシ
713 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 14:27:47 ID:olEyEp6v
714 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 15:42:03 ID:RTSOyADP
↑いつもの春のアレなんだから相手スンナ
春だねぇ～
カーナビ速度とバイクメータが同時に映った動画でも有れば話しは別だけどｗ
春だねぇ～
カーナビ速度とバイクメータが同時に映った動画でも有れば話しは別だけどｗ
715 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 16:01:33 ID:RTSOyADP
あの業者って新しいのかなり持って来てるけど・・・事故車直した奴なのかな？
戻すといってもまだ買って1～2年のなんてそんなに走行していないだろうし
5000kmを2000kmとかに戻してるのかな
まー純正スペアキーもないようなバイクをヤフオクで落札する気にもならないけどｗ
戻すといってもまだ買って1～2年のなんてそんなに走行していないだろうし
5000kmを2000kmとかに戻してるのかな
まー純正スペアキーもないようなバイクをヤフオクで落札する気にもならないけどｗ
717 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 22:41:32 ID:NcOaqO18
東映？
俺も教えて欲しい。
オクのページ貼り付けてくれ。
オクのページ貼り付けてくれ。
>>718
リアのディスクブレーキとか流用出来そうだな
リアのディスクブレーキとか流用出来そうだな
722 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 00:17:18 ID:+cyQmT7U
>>720
例えばコレか？
http://rating9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=takakiti3&author=r34skyline_gt_t&aID=f75357859&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=3
埼玉には事故車を起こしてメータ改ざんをやってる業者が居る。
業者オークション参加資格の無い、ネット販売専業者みたいなのは
そういった怪しい業者から激安で仕入れて来るから危険汁
埼玉エリアのネット専業者は全て怪しいぐらいに考えた方が無難
起こし専業者が近くに居るんだから。
例えばコレか？
http://rating9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=takakiti3&author=r34skyline_gt_t&aID=f75357859&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=3
埼玉には事故車を起こしてメータ改ざんをやってる業者が居る。
業者オークション参加資格の無い、ネット販売専業者みたいなのは
そういった怪しい業者から激安で仕入れて来るから危険汁
埼玉エリアのネット専業者は全て怪しいぐらいに考えた方が無難
起こし専業者が近くに居るんだから。
723 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 00:21:12 ID:+cyQmT7U
↑この例では出品者takakiti3だな
>>722
見たけど、メーター3万キロ戻しってどうやってわかるん？
落札者は３万キロ指定してるけど…？？？
アドは見た感じ実走行な感じだけどね。
売れてる分、中古も出回るのが早いんじゃないの？アドは。
シグスレだから関係ないけどね！
他にも埼玉には悪徳業者多いの？
見たけど、メーター3万キロ戻しってどうやってわかるん？
落札者は３万キロ指定してるけど…？？？
アドは見た感じ実走行な感じだけどね。
売れてる分、中古も出回るのが早いんじゃないの？アドは。
シグスレだから関係ないけどね！
他にも埼玉には悪徳業者多いの？
西のケルピ、東の自慰痛。
727 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 21:13:28 ID:m94W6/si
五期の純正の、ウエイトローラって、何グラムなのでしょうか？どなたか教えてください。
>>725
車の場合は業者のオークションを通した車両は走行距離の記録が残っているから照会しちゃえばバレちゃうよね。
この出品者の店（みたいなの）が近所だから見に行ったけど事故車や部品取車がゴロゴロしていたから
怪しさ満点だった。
http://www.vipper.org/vip1158230.jpg
車の場合は業者のオークションを通した車両は走行距離の記録が残っているから照会しちゃえばバレちゃうよね。
この出品者の店（みたいなの）が近所だから見に行ったけど事故車や部品取車がゴロゴロしていたから
怪しさ満点だった。
http://www.vipper.org/vip1158230.jpg
アルミステップボードって新シグナスと旧シグナス共通ですか？？
731 ：695：2009/03/24(火) 00:35:43 ID:Jd0uhzKX
732 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 02:38:47 ID:ZidJvAoO
>>727
９ｇ
９ｇ
733 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 06:11:35 ID:s30GYKDp
その業者、過去の悪い評価見れば一発じゃん
メンテ済みって有ってもメータ動かないだー、セル回らないだー。
多分見てくれ良くする為にワックスをベッタベタに塗っただけで
メンテナンス済みって言ってるんじゃねーの？
ちなみに上でも誰か言ってるけど、中古を販売する場合、自分の店で買い入れる以外は
オークションで仕入れるか、相当強力なコネでも無いとタマを仕入れられない。
事実上過去の業オクを調べれば総て出て来る。
商売できる程、自前で客から直接大量購入なんてできないから
殆どが業オクを通ってるだろ。なら記録も必ず残ってるしね。
メンテ済みって有ってもメータ動かないだー、セル回らないだー。
多分見てくれ良くする為にワックスをベッタベタに塗っただけで
メンテナンス済みって言ってるんじゃねーの？
ちなみに上でも誰か言ってるけど、中古を販売する場合、自分の店で買い入れる以外は
オークションで仕入れるか、相当強力なコネでも無いとタマを仕入れられない。
事実上過去の業オクを調べれば総て出て来る。
商売できる程、自前で客から直接大量購入なんてできないから
殆どが業オクを通ってるだろ。なら記録も必ず残ってるしね。
734 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 09:05:05 ID:kj1Z4wTA
流れぶった切って申し訳ない。
マイシグ、(台湾５期)少しだけドレスアップ
しようと思うんだけど、
･ミラー
･グリップ
･ステップボード
これ以外にみんなが大抵ドレスアップしてるような部分ってある？
マイシグ、(台湾５期)少しだけドレスアップ
しようと思うんだけど、
･ミラー
･グリップ
･ステップボード
これ以外にみんなが大抵ドレスアップしてるような部分ってある？
735 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 09:47:27 ID:LjTYt+tG
732の人、ありがとう
>734
ブレーキディスク
リアフェンダーレス
ブレーキレバー
ブレーキディスク
リアフェンダーレス
ブレーキレバー
737 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 10:24:02 ID:GDkHzyZU
739 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 11:18:42 ID:s1f9j0yf
白米
生卵
醤油
ｳﾏｰ
生卵
醤油
ｳﾏｰ
>>739
神のＧＴＯwww
神のＧＴＯwww
並
卵
味噌汁
卵
味噌汁
746 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 20:41:30 ID:v7d5KXiz
キープ
ケプト
ケプト
ケプト
ケプト
特盛牛丼
ビッグマック
ピザ
ビッグマック
ピザ
糞スレになっちゃったなぁ。
しかも全然笑えないし。
しかも全然笑えないし。
バーハン結構かっこいいと思うんだけどここだと評判悪いんだよな
751 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 09:50:01 ID:lNlK0sdx
バイクカバー、189、5×79、5×102CMで大丈夫??
>>750
ノーマル厨のオッサンが多いから。
ノーマル厨のオッサンが多いから。
BWs100とかオフ系なら似合うと思うけどグラ悪やシグＸはバーハンにすると間が抜けた感じになる。
小マジェはデカスク系スタイルなのでバーハンにしても可笑しくない。
小マジェはデカスク系スタイルなのでバーハンにしても可笑しくない。
MK Advanceのオイルポンプギアを試した人っている？
ギア比変えてオイルの吐出量を増やすってことらしいけど
実際のところどうなんだろう？
ギア比変えてオイルの吐出量を増やすってことらしいけど
実際のところどうなんだろう？
シグナスのかっこいいバーハンがあったら見てみたい。
たまに見るけど違和感ありすぎ。
たまに見るけど違和感ありすぎ。
秋刀魚が来ないな。
秋刀魚
大根おろし
醤油
大根おろし
醤油
760 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 23:52:19 ID:kpARONcn
食べられちゃったかｗ
761 ：さんま：2009/03/26(木) 02:00:23 ID:GMpW4Wi3
| | ∧
|＿|Дﾟ)
|秋|[|lllll］) 今日から俺がさんまデス
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ)
|秋|[|lllll］) 今日から俺がさんまデス
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
台湾仕様のシグナスX FIを買おうとしてて、色はブルーメタリックがいいなぁと思ってるんだけど
2009年モデルのダークブルーメタリックじゃなくて、もうちょっと明るめのブルーメタリックってあるよね？
何年式なんだろ？もしかしてFIじゃなくてキャブ仕様しかないのかな？
2009年モデルのダークブルーメタリックじゃなくて、もうちょっと明るめのブルーメタリックってあるよね？
何年式なんだろ？もしかしてFIじゃなくてキャブ仕様しかないのかな？
>>753
なんでチンピラがネットやってるの？
なんでチンピラがネットやってるの？
764 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 07:36:38 ID:CfJC2Qoz
>>762
この前うちの近くの○富にあったよ
この前うちの近くの○富にあったよ
>>764
>>765
ありがと あの色のFIあるんだね 安心した
ネットで探してもあんまり見かけないから不安だった
流石に新車はもう手に入らないかなぁ中古も玉数ないみたいだし
まぁ気長に探してみまーす
>>765
ありがと あの色のFIあるんだね 安心した
ネットで探してもあんまり見かけないから不安だった
流石に新車はもう手に入らないかなぁ中古も玉数ないみたいだし
まぁ気長に探してみまーす
767 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/03/26(木) 18:57:38 ID:InCg/oNq
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>762 プレスト扱いの頃にあったフレンチブルーみたいなやつ？
|秋|[|lllll］つttp://www.presto-corp.jp/lineups/06_xc125fi/index.php
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
日本仕様がリリースされてなければこっち選んだかもしれないな個人的には
#それにしても足回りの色遣いとか見る限り、プレスト扱い車は全車SR相当だったのか
＜黒ホイール＋赤キャリパー＋3段ショック
|＿|Дﾟ) >>762 プレスト扱いの頃にあったフレンチブルーみたいなやつ？
|秋|[|lllll］つttp://www.presto-corp.jp/lineups/06_xc125fi/index.php
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
日本仕様がリリースされてなければこっち選んだかもしれないな個人的には
#それにしても足回りの色遣いとか見る限り、プレスト扱い車は全車SR相当だったのか
＜黒ホイール＋赤キャリパー＋3段ショック
>>763
今はインターネットの時代なのにチンピラが2ｃｈやっていてもおかしくはないだろう
今はインターネットの時代なのにチンピラが2ｃｈやっていてもおかしくはないだろう
>>768
いやその理屈はおかしい
いやその理屈はおかしい
770 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 02:06:29 ID:p5rJz5AB
>>769
じゃーチンピラはネットやっちゃだめなの？ｗｗ
じゃーチンピラはネットやっちゃだめなの？ｗｗ
新型に新色くるかねー
>>770
駄目ですよね
駄目ですよね
773 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 07:23:34 ID:e3Qplz6O
>>772
き、厳しいｗ
き、厳しいｗ
774 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 09:51:24 ID:oWEZU1Ie
暖かくなってきて走行が気持ちいい季節だ
防寒も楽になっていい
防寒も楽になっていい
775 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 09:53:05 ID:Lw7+cdnE
08国内ＦＩ
普段は通勤で使用。ストップ＆ゴーの繰り返しで今の時期燃費は28～29（ちなみに俺はデブ）
昨日深夜、急用で田舎道の長距離往復（片道80キロ・往復で160キロ）を行った。燃費を計ってびっくりの38㌔
普段、報告で聞く、他車の燃費報告にハズレをひいた感が強かったが、違う事を確認出来て嬉しい。
普段は通勤で使用。ストップ＆ゴーの繰り返しで今の時期燃費は28～29（ちなみに俺はデブ）
昨日深夜、急用で田舎道の長距離往復（片道80キロ・往復で160キロ）を行った。燃費を計ってびっくりの38㌔
普段、報告で聞く、他車の燃費報告にハズレをひいた感が強かったが、違う事を確認出来て嬉しい。
09モデルの発表はまだですか？
777 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 13:19:56 ID:5mLDAcgt
横浜近辺のシグナス乗りってすごい人多いですよね
みなさんすごいカスタムしてて羨ましい
アドレスに3年乗ったけどこのクラスは楽しいから大きなバイク欲しいと思わない
アドレスだとサーカスの熊だから今度はシグナス欲しいな
カスタムパーツもたくさんあるし
でもカスタムしすぎると乗るのが恥ずかしくなるから今度はさりげなく渋くカスタムしたい
都会なら見慣れてるからいいけど田舎だと罰ゲームな感じ
みなさんすごいカスタムしてて羨ましい
アドレスに3年乗ったけどこのクラスは楽しいから大きなバイク欲しいと思わない
アドレスだとサーカスの熊だから今度はシグナス欲しいな
カスタムパーツもたくさんあるし
でもカスタムしすぎると乗るのが恥ずかしくなるから今度はさりげなく渋くカスタムしたい
都会なら見慣れてるからいいけど田舎だと罰ゲームな感じ
779 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 22:08:56 ID:5mLDAcgt
FIのボアアップって武川の156しかないんでしょうか？
やっぱりFIで180とかは無理なのかな
ビッグインジェクターなんてのもあるらしいけど。
かっ飛ばすような乗り方はしないけどパワーに少しでも余裕があるといいな
もちろんパーツの耐久性も大事だから純正-αくらいの消耗度が理想的
そうなると160ccくらいが限界なのかな
やっぱりFIで180とかは無理なのかな
ビッグインジェクターなんてのもあるらしいけど。
かっ飛ばすような乗り方はしないけどパワーに少しでも余裕があるといいな
もちろんパーツの耐久性も大事だから純正-αくらいの消耗度が理想的
そうなると160ccくらいが限界なのかな
781 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 08:28:49 ID:oAnwovOh
耐久性と効果が釣り合わないよ
782 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 10:11:07 ID:6tmbjMoa
5期シグナスで35WのHID2灯は厳しいでしょうか？
55Wの1灯は大丈夫だと聞いたことあるんですが。
55Wの1灯は大丈夫だと聞いたことあるんですが。
>>779
耐久性を大事に思う奴はボアアップしない
あれは、セッティングを楽しめる奴がするもんだ
>>782
何に対して不安を感じているか判れば答えやすい
だけど、漠然と大丈夫？だと、答えは「車輌とお前のレベルでそれぞれ」
耐久性を大事に思う奴はボアアップしない
あれは、セッティングを楽しめる奴がするもんだ
>>782
何に対して不安を感じているか判れば答えやすい
だけど、漠然と大丈夫？だと、答えは「車輌とお前のレベルでそれぞれ」
オクで2灯のライトキット売ってたな
それに質問したら？
それに質問したら？
787 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 19:58:02 ID:SJbI81Vx
タンデムバー外してる人いますか？
788 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 23:06:39 ID:EPFqTytm
↑なんで？
>>788
重いからじゃね？
重いからじゃね？
790 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 13:26:38 ID:0fwnA1RI
ボアアップのこととかよく知らないけど少し調べてみたらなんとなくわかった
64mm以上？だとシリンダが大きいから削らないといけないんだね
シリンダがデカくなればなるほどスリーブ？の厚みが純正ノーマルのより薄くなっていくんだね
耐久性ヤバそうだね
内燃機関屋に任せず自分でボーリングしてるブログとか見たけど正直あんな大胆にいい加減に削っても大丈夫なのかと…
真円じゃないしデッコボコだし
職人がボーリングした画像見たけどプロに任せても63mmがいいとこだね
それ以上は耐久性が一気に落ちそうだ
200ccとかってどうなるの？
ネジ穴まで削らないといけないの？
64mm以上？だとシリンダが大きいから削らないといけないんだね
シリンダがデカくなればなるほどスリーブ？の厚みが純正ノーマルのより薄くなっていくんだね
耐久性ヤバそうだね
内燃機関屋に任せず自分でボーリングしてるブログとか見たけど正直あんな大胆にいい加減に削っても大丈夫なのかと…
真円じゃないしデッコボコだし
職人がボーリングした画像見たけどプロに任せても63mmがいいとこだね
それ以上は耐久性が一気に落ちそうだ
200ccとかってどうなるの？
ネジ穴まで削らないといけないの？
791 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 15:37:57 ID:57rrWYzA
>>790
調べたわりにお粗末だな
59以上なら入らないよ
エンジンの固体差で59でもヤバイのあるがな
台湾では63とか普通だ
日本人はビビりすぎなんだよ
クランクケースも自分で割れないヘタレが多すぎ
調べたわりにお粗末だな
59以上なら入らないよ
エンジンの固体差で59でもヤバイのあるがな
台湾では63とか普通だ
日本人はビビりすぎなんだよ
クランクケースも自分で割れないヘタレが多すぎ
792 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 17:21:11 ID:m1lVRYKF
↑↑↑
とブログ主が言っております。
とブログ主が言っております。
793 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 19:52:07 ID:80z0/d4m
社外マフラーで3.3kgって重いですかね～？
だれか金利０で売ってる店ご存じないでしょうか？だ埼玉県住んでます
>>794
ジャパネットで買えよ塵屑
ジャパネットで買えよ塵屑
現金で買えよ
親に金借りて買えば？
分割で返せばいいだろうに
分割で返せばいいだろうに
798 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 09:35:44 ID:VayRJDGu
親なら踏み倒してもダメージ少ないからなw
いや、親によるか
いや、親によるか
>>794
弁慶は？
弁慶は？
無知ですみません
>>5にある WR９ｇ って何ですか？
>>5にある WR９ｇ って何ですか？
801 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 12:51:55 ID:Ft9Vg3BK
シグナスX乗りって、馬鹿が多いね。
俺はライブディオZXに乗ってるんだけど、深夜に信号待ちで停車してた
マフラーの下品なシグナスXの真後ろに停車したんだわ。
俺はネオン管ストロボバリバリ付けてて夜目立つんだけど、それが気に入らなかったのか、
シグナス乗りが俺の方に振り向き、10秒くらいガン付けてきたんだわ。
そんで空ぶかしで俺に喧嘩売ってきたんよ。
んで信号青とともにシグナスはフルスロットルで飛び出してったんだが、
実は俺の車体エンジンに某2種スクのエンジン搭載してて、しかもフルチューンしてるから
軽く100きろ超えるんだわ。
わざと先に行かせて後からゆっくりぶち抜かせて頂きました。
ぶち抜くときに相手の顔のぞき込んだら、
なんなんだこのZXは！って感じで泣きそうな顔してたよ。
50ccだと思って喧嘩売った上に負けるなんて、ダッセーよなあ、シグナスよお。
俺はライブディオZXに乗ってるんだけど、深夜に信号待ちで停車してた
マフラーの下品なシグナスXの真後ろに停車したんだわ。
俺はネオン管ストロボバリバリ付けてて夜目立つんだけど、それが気に入らなかったのか、
シグナス乗りが俺の方に振り向き、10秒くらいガン付けてきたんだわ。
そんで空ぶかしで俺に喧嘩売ってきたんよ。
んで信号青とともにシグナスはフルスロットルで飛び出してったんだが、
実は俺の車体エンジンに某2種スクのエンジン搭載してて、しかもフルチューンしてるから
軽く100きろ超えるんだわ。
わざと先に行かせて後からゆっくりぶち抜かせて頂きました。
ぶち抜くときに相手の顔のぞき込んだら、
なんなんだこのZXは！って感じで泣きそうな顔してたよ。
50ccだと思って喧嘩売った上に負けるなんて、ダッセーよなあ、シグナスよお。
802 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 13:20:48 ID:MZTb5VUF
皆さん慣らし中で燃費どれくらいですか??
NCYの記念キットの慣らししてリッター40以上なんですが…
NCYの記念キットの慣らししてリッター40以上なんですが…
ネオン管ストロボバリバリ。
フルチューン…
そんなキミに言われるくらいだから。
そのシグナス乗りは余程ダサいんだろうな…。
そんなキミたちにドンマイ。
フルチューン…
そんなキミに言われるくらいだから。
そのシグナス乗りは余程ダサいんだろうな…。
そんなキミたちにドンマイ。
>>790
なんでスリーブが1mmあれば大丈夫だと言えるの？応力検査でもやったのかい
1mmにどんだけ夢積め込んでんだよ（笑）
心配ならボアアップはしない、するんなら「足代わりに出来ない」「トラブルも辞さない」
「何かあっても諦める」って覚悟を決める以外無いって！
>>801・・・は、コピペなんだけどさー
この話って、なにを言いたいのか判らないよね。
俺のは50ccの皮を被った100ccだから、100km/h以上出るんだよ！って言われても
チューン車な訳だし・・・レギュレーションの違う車輌同士でレースして勝ったと
言われてもねー（笑）
なんでスリーブが1mmあれば大丈夫だと言えるの？応力検査でもやったのかい
1mmにどんだけ夢積め込んでんだよ（笑）
心配ならボアアップはしない、するんなら「足代わりに出来ない」「トラブルも辞さない」
「何かあっても諦める」って覚悟を決める以外無いって！
>>801・・・は、コピペなんだけどさー
この話って、なにを言いたいのか判らないよね。
俺のは50ccの皮を被った100ccだから、100km/h以上出るんだよ！って言われても
チューン車な訳だし・・・レギュレーションの違う車輌同士でレースして勝ったと
言われてもねー（笑）
805 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 15:28:18 ID:1tizBeT5
806 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 16:40:25 ID:MZTb5VUF
奈良市中は４０肥えてたけど最近は３０くらいだｗ
>>802
NCYの記念キットってどう？特にクラッチの繋がる回転数とか
NCYの記念キットってどう？特にクラッチの繋がる回転数とか
809 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 18:41:09 ID:EkItYbph
ネオン管にストロボか………。
そんなのに後ろ付かれたら、バイク降りて蹴り倒したくなるよW
そんなのに後ろ付かれたら、バイク降りて蹴り倒したくなるよW
810 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 20:21:17 ID:MZTb5VUF
>>808
自分、国内でタコ付いてないんでなんとも言えないのですが………
ただバイク屋いわく、かなり高回転で繋がるから、ポン付けでは慣らしにならないそうで…
自分のバイクもウェイトローラー重くしてるんで20KMから急に加速する感じになりました…ORZ
早く500KM走って全開にしたいですm(__)m
自分、国内でタコ付いてないんでなんとも言えないのですが………
ただバイク屋いわく、かなり高回転で繋がるから、ポン付けでは慣らしにならないそうで…
自分のバイクもウェイトローラー重くしてるんで20KMから急に加速する感じになりました…ORZ
早く500KM走って全開にしたいですm(__)m
811 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:29:17 ID:Oo5nKx08
コンニチハ！千葉でシグナスX乗ってるデリヘル嬢の主婦２９歳です。
シグナスX買ったけど、どうも遅いわと思ってる人に。
キビキビ走れるようにしたいボンクラさんには・・・・
トルクカム交換で解決なの。
これはね、１０００rpm以上変速回転を上げれるのよ。
直溝にするとノーマルプーリーWR１０ｇでも７０００rpm
で変速してくので、かなり速くなるわよ。
これだけで、アドレスさんとかグラアクさんとかに圧倒できるのよね。
５０００円ぐらいからあるから、プーリー、ＷＲとか揃えるよりお得ね。
もちろん、プーリーやら変えて、思い通りにならずWRだけ軽くしてしまってる奇特なボンクラさんにも
効果的よ。
うっふん、でもアクセル全開前提だから、町乗りがとか燃費がとか言ってる早漏さんはカンベンネ。
ちなみに、私のシグナスは０６台湾でカラーは黒でホイールは金。
ＷＪのマフラーに１８７cc
駆動はオールマロッシです。
見かけたら追い抜いてみてね、抜かせたらフェラチオぐらいなら安めでいいわよ。
シグナスX買ったけど、どうも遅いわと思ってる人に。
キビキビ走れるようにしたいボンクラさんには・・・・
トルクカム交換で解決なの。
これはね、１０００rpm以上変速回転を上げれるのよ。
直溝にするとノーマルプーリーWR１０ｇでも７０００rpm
で変速してくので、かなり速くなるわよ。
これだけで、アドレスさんとかグラアクさんとかに圧倒できるのよね。
５０００円ぐらいからあるから、プーリー、ＷＲとか揃えるよりお得ね。
もちろん、プーリーやら変えて、思い通りにならずWRだけ軽くしてしまってる奇特なボンクラさんにも
効果的よ。
うっふん、でもアクセル全開前提だから、町乗りがとか燃費がとか言ってる早漏さんはカンベンネ。
ちなみに、私のシグナスは０６台湾でカラーは黒でホイールは金。
ＷＪのマフラーに１８７cc
駆動はオールマロッシです。
見かけたら追い抜いてみてね、抜かせたらフェラチオぐらいなら安めでいいわよ。
５点
801の書き込みに季節を感じる今日この頃
春なぁ・・・
春なぁ・・・
昨日シグナスで川釣りに行ってきたよ。
ちょっと寒かったけど、メットインに竿、鞄、生かし用バッカン、折り畳み椅子と全てキッチリ入ったのは
笑った。お陰で片道50kmの道のりを快適に走行できた。釣果も良かったし、生かして持ち帰ってきた魚
も元気だしでとっても納得な一日だった。
自信を持って言えるよ。「シグで釣りは最高！」
ちょっと寒かったけど、メットインに竿、鞄、生かし用バッカン、折り畳み椅子と全てキッチリ入ったのは
笑った。お陰で片道50kmの道のりを快適に走行できた。釣果も良かったし、生かして持ち帰ってきた魚
も元気だしでとっても納得な一日だった。
自信を持って言えるよ。「シグで釣りは最高！」
このバイク158cmの身長でも乗れる？
>>815
免許さえ持ってれば 誰にも乗れないとは言われない
免許さえ持ってれば 誰にも乗れないとは言われない
軽いから全然おｋ
>>817
んな難しいことじゃなぐね？
んな難しいことじゃなぐね？
822 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:37:38 ID:BlVF29VJ
ﾎﾞｱUPした殿方は特にどんな整備してるの？
823 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:46:20 ID:Zox9onnQ
MAC付けるかOVER付けるか……
OVER頼んだぜ
825 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 02:12:49 ID:Zox9onnQ
なぜ??
別に良いですけど
別に良いですけど
826 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 03:23:48 ID:CXHr5jvU
>>825
あ、俺が一昨日注文したって事ね
あ、俺が一昨日注文したって事ね
台湾5期限と国内のパーツの互換性って殆どおｋだよな？
つか国内のニューシグナスと台湾5期の排ガスセンサーって同じ仕組みだよな？
つか国内のニューシグナスと台湾5期の排ガスセンサーって同じ仕組みだよな？
停車状態はやっぱりきつそうですね
でも車体を傾けて片足接地ならそれなりにいけるでしょうか？
車体は122kgとだいぶ軽いですし
でも車体を傾けて片足接地ならそれなりにいけるでしょうか？
車体は122kgとだいぶ軽いですし
830 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 11:43:40 ID:Zox9onnQ
>>827
なる。付けたら音どんな感じかインプレ貰えますか??
なる。付けたら音どんな感じかインプレ貰えますか??
831 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 12:43:40 ID:v6g168Jz
833 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 13:56:08 ID:GO9/RVEq
835 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 16:23:38 ID:CXHr5jvU
>>822
ノーマルに比べて、改造の度合いによって消耗品の交換頻度を上げる。
常に音や振動などに対する感覚を研ぎ澄まし、何か異変があったら手当てをし
最終的にはノーマルに戻して、トラブルシュートをしながら様子を見る。
こんな感じ。改造なんて実際ハイリスクローリターンなことが多い
ノーマルに比べて、改造の度合いによって消耗品の交換頻度を上げる。
常に音や振動などに対する感覚を研ぎ澄まし、何か異変があったら手当てをし
最終的にはノーマルに戻して、トラブルシュートをしながら様子を見る。
こんな感じ。改造なんて実際ハイリスクローリターンなことが多い
837 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:23:11 ID:gFc5rxn0
外見ノーマルのスペイシーが煽ってきたので前も空いてたし良い機会だと思いNCY付けて初めてアクセル多目に開けてみました。
結果、同じくならんでたアドレス(マフラー改)も速度0-60kmまで思ったより引き離せたんですが、ノーマルでもこんなもんなんですかね？
結果、同じくならんでたアドレス(マフラー改)も速度0-60kmまで思ったより引き離せたんですが、ノーマルでもこんなもんなんですかね？
838 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 04:38:58 ID:AcX9d2/P
バイクの改造部品の売り上げを除外するなどして法人税約４０００万円を
脱税したとして、大阪国税局が、法人税法違反の罪で、バイク部品販売会社
「エヌズオート」（兵庫県川西市）と同社の野澤重幸社長（３４）を神戸
地検に告発していたことが３０日、関係者の話で分かった。
関係者によると、同社は「ＷＩＲＵＳＷＩＮ（ウイルズウイン）」という
ブランドや「浅倉商事」という屋号で、改造部品をインターネット販売。
この通販の売り上げについて、従業員の簿外口座に振り込ませる方法で除外
したほか、架空の仕入れやアルバイト人件費を計上するなどし、平成１９年
７月期までの３年間で、所得約１億３６００万円を隠し、法人税を免れた疑
いが持たれている。
同社は、隠した所得で従業員用のフットサル場用地を購入するなどして
いたといい、野澤社長は「税金の支払いで利益が減るのが嫌だった」など
と話しているという。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090331-00000558-san-soci
脱税したとして、大阪国税局が、法人税法違反の罪で、バイク部品販売会社
「エヌズオート」（兵庫県川西市）と同社の野澤重幸社長（３４）を神戸
地検に告発していたことが３０日、関係者の話で分かった。
関係者によると、同社は「ＷＩＲＵＳＷＩＮ（ウイルズウイン）」という
ブランドや「浅倉商事」という屋号で、改造部品をインターネット販売。
この通販の売り上げについて、従業員の簿外口座に振り込ませる方法で除外
したほか、架空の仕入れやアルバイト人件費を計上するなどし、平成１９年
７月期までの３年間で、所得約１億３６００万円を隠し、法人税を免れた疑
いが持たれている。
同社は、隠した所得で従業員用のフットサル場用地を購入するなどして
いたといい、野澤社長は「税金の支払いで利益が減るのが嫌だった」など
と話しているという。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090331-00000558-san-soci
また国策捜査か？ｗ
>>837
＞速度0-60kmまで思ったより引き離せたんですが、ノーマルでもこんなもんなんですかね？
お前がどう思ってたか判らないし、シチュエーションが判らないから答えようがない。
改造なんて積み重ねだからボアアップなどの重改造以外激変は無い。
つまり変わっていたとしても、ノーマルと比べて一桁％程度だ。
>>838
煩い改造マフラーを作るような業者は、性根も腐っていたという訳ですね（笑）
＞速度0-60kmまで思ったより引き離せたんですが、ノーマルでもこんなもんなんですかね？
お前がどう思ってたか判らないし、シチュエーションが判らないから答えようがない。
改造なんて積み重ねだからボアアップなどの重改造以外激変は無い。
つまり変わっていたとしても、ノーマルと比べて一桁％程度だ。
>>838
煩い改造マフラーを作るような業者は、性根も腐っていたという訳ですね（笑）
>>811
余りにバカな文なのでスルーしてたけど改めて読んだらスゲエな（笑）
＞トルクカム交換で解決なの。
＞これはね、１０００rpm以上変速回転を上げれるのよ。
＞直溝にするとノーマルプーリーWR１０ｇでも７０００rpm
トルクカム交換で解決！と言いながら、コッソリWR10gを後で告知する・・・
WR9g以外ノーマルで、6,000rpm回転位まで素早く上がるようになるので十分という意見もある
（国内仕様）
＞見かけたら追い抜いてみてね、抜かせたら
「抜かせたら」って・・・「抜けたら」だろ
＞千葉でシグナスX乗ってるデリヘル嬢の主婦２９歳です。
スゲエなーどんだけ売太なんだよ・・・旦那が可哀相だわ
5点
余りにバカな文なのでスルーしてたけど改めて読んだらスゲエな（笑）
＞トルクカム交換で解決なの。
＞これはね、１０００rpm以上変速回転を上げれるのよ。
＞直溝にするとノーマルプーリーWR１０ｇでも７０００rpm
トルクカム交換で解決！と言いながら、コッソリWR10gを後で告知する・・・
WR9g以外ノーマルで、6,000rpm回転位まで素早く上がるようになるので十分という意見もある
（国内仕様）
＞見かけたら追い抜いてみてね、抜かせたら
「抜かせたら」って・・・「抜けたら」だろ
＞千葉でシグナスX乗ってるデリヘル嬢の主婦２９歳です。
スゲエなーどんだけ売太なんだよ・・・旦那が可哀相だわ
5点
>>838
マルカツに比べたら大した事無いな。
マルカツに比べたら大した事無いな。
>>841
釣りにマジレスもなんだが、変速回転って
回転数が上がらず速度が上がってる状態の
事だよな？
俺の新型台湾なんだが6000回転ちょいで、
加速していくのだが、高回転の方が速く加
速するのか？
今の状態では、どうにも速いとは言えない
ので聞いてみる。
釣りにマジレスもなんだが、変速回転って
回転数が上がらず速度が上がってる状態の
事だよな？
俺の新型台湾なんだが6000回転ちょいで、
加速していくのだが、高回転の方が速く加
速するのか？
今の状態では、どうにも速いとは言えない
ので聞いてみる。
>>844
＞高回転の方が速く加速するのか？
Yes
最高馬力が出ているのが8,500rpmなので、そこまでは高回転の方が馬力が出るので
速度が速くなる（言い方が変だが、速く加速するでも良いや）
台湾でも国内仕様でも大した差はないので～原二スクーターに期待しすぎているのでは？
＞高回転の方が速く加速するのか？
Yes
最高馬力が出ているのが8,500rpmなので、そこまでは高回転の方が馬力が出るので
速度が速くなる（言い方が変だが、速く加速するでも良いや）
台湾でも国内仕様でも大した差はないので～原二スクーターに期待しすぎているのでは？
>>845
おい、お前よかったな
おい、お前よかったな
>>845
日本語を勉強して来いｗ
日本語を勉強して来いｗ
848 ：秋刀魚 ◇Fx.QEpOTGw：2009/04/01(水) 20:08:15 ID:URehia7d
801って確かZXにシグエンジン積んで247ccまでボアアップしたって奴だな。
まだこのスレみてたのかよ。死ね。
まだこのスレみてたのかよ。死ね。
>>845
期待はしてないけど、デリヘル主婦のレス見て気になったから。
とりあえずID:CGztmbWRは、感じ悪いなｗｗ
そう思ってるのは、俺だけじゃないみたいだが。
デリヘル主婦に、フェラチオされながら聞いた方が幸せかなｗｗ
それか秋刀魚に聞いた方がマシｗｗｗ
期待はしてないけど、デリヘル主婦のレス見て気になったから。
とりあえずID:CGztmbWRは、感じ悪いなｗｗ
そう思ってるのは、俺だけじゃないみたいだが。
デリヘル主婦に、フェラチオされながら聞いた方が幸せかなｗｗ
それか秋刀魚に聞いた方がマシｗｗｗ
850 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/04/01(水) 22:40:03 ID:C2crAG7T
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>848 なんだそのドラッグレーサーw
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ナンバー取る気になるかはともかくネタ車としてならホントにやるのも面白そうだw
＜50cc車に125ccエンジン積んで、収まりきらないぶんはホイールベースが伸びる
|＿|Дﾟ) >>848 なんだそのドラッグレーサーw
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ナンバー取る気になるかはともかくネタ車としてならホントにやるのも面白そうだw
＜50cc車に125ccエンジン積んで、収まりきらないぶんはホイールベースが伸びる
もう面倒臭いからリッターエンジンでも積んじゃえば？
852 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/04/01(水) 22:47:08 ID:C2crAG7T
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>851 思うにそれは殺人君よりろくでもないレベルだw
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあスイングユニット一体型のスクーターのエンジンなら一定の細工をすれば付くことは付くだろうし
パッソル＋CZ150Rとかいうのもおもしろいかもしれない
|＿|Дﾟ) >>851 思うにそれは殺人君よりろくでもないレベルだw
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあスイングユニット一体型のスクーターのエンジンなら一定の細工をすれば付くことは付くだろうし
パッソル＋CZ150Rとかいうのもおもしろいかもしれない
853 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 00:14:22 ID:SU9cwZge
＞もう面倒臭いからリッターエンジンでも積んじゃえば？
↑それ実在するが…
ベスパか何かのスクータに隼のエンジンｗ
エンジンは足元に搭載してるから、スクータのニーグリップ乗りしかできない。
探せば、ようつべに有るぞい
↑それ実在するが…
ベスパか何かのスクータに隼のエンジンｗ
エンジンは足元に搭載してるから、スクータのニーグリップ乗りしかできない。
探せば、ようつべに有るぞい
ＳＲ買いたいのですが、台湾のが安いんすか？どんぐれー？
855 ：秋刀魚 ◇Fx.QEpOTGw：2009/04/02(木) 00:55:47 ID:Fuoapk6c
856 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 01:12:40 ID:84bOOohh
857 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 07:34:45 ID:XvieV3pS
またシグナスにSP忠男マフラーの音をUPお願いできないでしょうか？
858 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 09:32:14 ID:ciMU+hIL
>>857
今週の土日に、ラフ＆ロード横浜に忠男が来るらしいから、近くなら行って聞いてきてみたら？
個人的には、音はちょっと大きい気はしますが好きな音で、下品と言われているトラスフレームも好きです。
･･･ただ、あの値段はないorz
今週の土日に、ラフ＆ロード横浜に忠男が来るらしいから、近くなら行って聞いてきてみたら？
個人的には、音はちょっと大きい気はしますが好きな音で、下品と言われているトラスフレームも好きです。
･･･ただ、あの値段はないorz
2万キロでベルト調べたけど、まだ幅はOKだった。
次は3万キロで点検で大丈夫かな。
次は3万キロで点検で大丈夫かな。
860 ：秋刀魚 ◇Fx.QEpOTGw：2009/04/02(木) 12:54:59 ID:zDih1GN5
最近偽秋刀魚うざいな。
本人は面白いと思ってるのかは知らないけど、
全然面白くないし…。
普段も空気読めずに場をしらけさせるタイプだろうな。
真似すんなら面白いこと書けよ。
まじファントム級だね。
本人は面白いと思ってるのかは知らないけど、
全然面白くないし…。
普段も空気読めずに場をしらけさせるタイプだろうな。
真似すんなら面白いこと書けよ。
まじファントム級だね。
862 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 13:41:29 ID:dROPopCD
863 ：さんま：2009/04/02(木) 14:58:13 ID:TxlhBkTt
| | ∧
|＿|Дﾟ) かまってくれよ。
|冬|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
|＿|Дﾟ) かまってくれよ。
|冬|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
やだ
アドレスより10万高いんですが勝ってる所をお聞かせください
866 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 19:17:26 ID:kgOVdYoU
自分の周りのアド乗りを見て思うのは乗ってる人の人間性です。
一部だと思いますけど。
一部だと思いますけど。
安定性と高級感
>>865 釣りだとわかってるけど、加速以外全部。
869 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 19:37:19 ID:kgOVdYoU
加速も駆動系変えれば同じになるし
>>857
前のでよければどぞ。
KNタイプ2・強化クラスプなんで駆動系ノーマルのよりかは音は大きいです。
0-60km/h強までの音（マイクが外に出るようにズボンのポケットに入れて録りました）
http://m.pic.to/ujxe6
アイドリングからゆっくり軽くアクセルを回してみました
（左後方約５０ｃｍ、高さは排気口よりやや低いところに携帯を置いてとりました。）
http://q.pic.to/wvhvu
ゆっくりアクセル回して40km/hで少し走ったときの音です。
（左手に持って録ってみました。危ないと感じたので距離は短いですｗ）
http://j.pic.to/wekbs
前のでよければどぞ。
KNタイプ2・強化クラスプなんで駆動系ノーマルのよりかは音は大きいです。
0-60km/h強までの音（マイクが外に出るようにズボンのポケットに入れて録りました）
http://m.pic.to/ujxe6
アイドリングからゆっくり軽くアクセルを回してみました
（左後方約５０ｃｍ、高さは排気口よりやや低いところに携帯を置いてとりました。）
http://q.pic.to/wvhvu
ゆっくりアクセル回して40km/hで少し走ったときの音です。
（左手に持って録ってみました。危ないと感じたので距離は短いですｗ）
http://j.pic.to/wekbs
>>870
ノーマルと比べたらかなり煩いな
ノーマルと比べたらかなり煩いな
O2センサーって外したままだと走らない？
あそこに武川のA/Fメーターのセンサーをかませたいと思ってるんだが
あそこに武川のA/Fメーターのセンサーをかませたいと思ってるんだが
873 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/04/02(木) 23:22:05 ID:lgclY4Fz
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>865 メットインに長いもの積める。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあアドレスV125のほうは「V100とかヤマハでいえばアクシス90みたいな、50cc車のエンジンを大きくしたような方向性」
（厳密には現行の50ccアドレスとはフレームからして違うそうだけど）、
シグナスXのほうは昔のトレーシィCZ125とか、ホンダでいうスペイシー125やスズキヴェクスターみたいな
「125ccで12インチホイール＋大柄ボディの専用設計車」の流れにあるものってことで
そもそも商品としての性格が違うとは思うんだけど
#むしろ「V125の正当なライバル」はグランドアクシスの後継車としてこれから出るんじゃね？
|＿|Дﾟ) >>865 メットインに長いもの積める。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあアドレスV125のほうは「V100とかヤマハでいえばアクシス90みたいな、50cc車のエンジンを大きくしたような方向性」
（厳密には現行の50ccアドレスとはフレームからして違うそうだけど）、
シグナスXのほうは昔のトレーシィCZ125とか、ホンダでいうスペイシー125やスズキヴェクスターみたいな
「125ccで12インチホイール＋大柄ボディの専用設計車」の流れにあるものってことで
そもそも商品としての性格が違うとは思うんだけど
#むしろ「V125の正当なライバル」はグランドアクシスの後継車としてこれから出るんじゃね？
875 ：さんま：2009/04/03(金) 00:17:20 ID:fUoPIPbk
| | ∧
|＿|Дﾟ) おれが本物だぞ～。
|冬|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) おれが本物だぞ～。
|冬|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
876 ：秋刀魚 ◇Fx.QEpOTGw：2009/04/03(金) 00:52:13 ID:uwtBLDj1
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>865 見た目はアドレスよりかっこいいと思うけど、走りに関しては
|秋|[|lllll］) 完全にアドレスV125の勝ちだよ。最高速はシグって言う馬鹿が
|￣|∧| ～♪ いるけど、かなりのハッピーメーターだからメーター読み120キロ
￣￣￣￣￣ 出てても実際は100キロくらいだからね。加速良くするためにWR軽くすれば
更に最高速は落ちる。はっきり言って10万円の差は無い。アドレスボアアップしたって10万で
十分おつり出るし。シグに更に金つぎ込ん247ccにでもすりゃあ性能面で勝てるだろうね。
でも一体いくらかかるんだろうねえ。
|＿|Дﾟ) >>865 見た目はアドレスよりかっこいいと思うけど、走りに関しては
|秋|[|lllll］) 完全にアドレスV125の勝ちだよ。最高速はシグって言う馬鹿が
|￣|∧| ～♪ いるけど、かなりのハッピーメーターだからメーター読み120キロ
￣￣￣￣￣ 出てても実際は100キロくらいだからね。加速良くするためにWR軽くすれば
更に最高速は落ちる。はっきり言って10万円の差は無い。アドレスボアアップしたって10万で
十分おつり出るし。シグに更に金つぎ込ん247ccにでもすりゃあ性能面で勝てるだろうね。
でも一体いくらかかるんだろうねえ。
877 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 01:00:31 ID:L38KPswL
>>872
走りますけどセンサー付きっぱなしですよ(>_<)
走りますけどセンサー付きっぱなしですよ(>_<)
878 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 01:49:54 ID:Uc5NimFJ
882 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 03:05:39 ID:MWb9rTvG
>>870
再UPとても感謝してますM(_ _)M
ありがとうございます♪
>>876
完璧最高速度だとシグナスの勝ち。
なぜかって？
よくｱﾄﾞﾚｽと走りにいってるから。
メーター読み120って台湾のこと？
国内は105だよ
下り坂がんばっても110しかでない。
まぁメーター読みなんだが。
それ以上はストップかかってる感じがした。
１０万の差は、やはりジャンルはﾋﾞｸｽｸだから（？）
最近センタースタンドと地面がぶつかるぐらい倒して曲がってたけど、
まだ余裕ある感じでした。
ｱﾄﾞﾚｽはそれくらい倒せるかなぁ？
再UPとても感謝してますM(_ _)M
ありがとうございます♪
>>876
完璧最高速度だとシグナスの勝ち。
なぜかって？
よくｱﾄﾞﾚｽと走りにいってるから。
メーター読み120って台湾のこと？
国内は105だよ
下り坂がんばっても110しかでない。
まぁメーター読みなんだが。
それ以上はストップかかってる感じがした。
１０万の差は、やはりジャンルはﾋﾞｸｽｸだから（？）
最近センタースタンドと地面がぶつかるぐらい倒して曲がってたけど、
まだ余裕ある感じでした。
ｱﾄﾞﾚｽはそれくらい倒せるかなぁ？
>>881
いや、普通にどうなんだろうと思ったんだよ。
「走りに関しては」って言ってるわりには
「加速」とか「最高速」とかしか触れてないからね。
それだけじゃ「走り」は分からないでしょ。
アドがシグよりどう優れてるかって知りたいだけだよ。
アドに乗ったことないから興味があるのさ。
いや、普通にどうなんだろうと思ったんだよ。
「走りに関しては」って言ってるわりには
「加速」とか「最高速」とかしか触れてないからね。
それだけじゃ「走り」は分からないでしょ。
アドがシグよりどう優れてるかって知りたいだけだよ。
アドに乗ったことないから興味があるのさ。
884 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 09:30:58 ID:p+lXRMc1
シグ買って良かったわ。貧相じゃないしカッコ良い
885 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:40:38 ID:gRNER9z+
所詮アド原付よ
確かに加速はいい 燃費よし 小さくて取り回しがいいが
走りっていえば 怖くてコーナリングなんてレベルの走りなんか出来ない
あくまで直線加速のみのスクーター
ただ 俺は気に入っているが
確かに加速はいい 燃費よし 小さくて取り回しがいいが
走りっていえば 怖くてコーナリングなんてレベルの走りなんか出来ない
あくまで直線加速のみのスクーター
ただ 俺は気に入っているが
886 ：秋刀魚 ◇Fx.QEpOTGw：2009/04/03(金) 13:08:53 ID:ZPbMTsTy
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>878 他に何があるよ。メットインとか？上の方で似秋刀魚が言っているが
|秋|[|lllll］) メットインの広さはシグの勝ち。後は何？逆にアドレスに勝ってるところを
|￣|∧| ～♪ 具体的に言ってみろよ。865の質問があってから具体的なシグナスのメリット
答えられてる奴今までいねえじゃん。だからねえんだって。10万円分のメリットは。
>>879 峠なら小さいタイヤ、車体の軽さ、加速の良さからアドレスの勝ち。悪路なら車体が重くてタイヤの大きい
シグナスの勝ち。885でコーナリング出来ないとか書いてあるが、その辺は腕と度胸の問題。
そういや燃費もアドレスの勝ちだな。
>>882
俺の知り合いの国内FIは平地でメーター読み120くらい出るが、メーター読み104の初期型アドレスより
遅かった。あと、シグナスをビッグスと一緒にすんじゃねえよ。ビッグス乗りが聞いたら鼻で笑われるぞ。
恥ずかしい勘違いするなよ。
それと乗ってる奴もシグナスの方がDQNが多いな。
|＿|Дﾟ) >>878 他に何があるよ。メットインとか？上の方で似秋刀魚が言っているが
|秋|[|lllll］) メットインの広さはシグの勝ち。後は何？逆にアドレスに勝ってるところを
|￣|∧| ～♪ 具体的に言ってみろよ。865の質問があってから具体的なシグナスのメリット
答えられてる奴今までいねえじゃん。だからねえんだって。10万円分のメリットは。
>>879 峠なら小さいタイヤ、車体の軽さ、加速の良さからアドレスの勝ち。悪路なら車体が重くてタイヤの大きい
シグナスの勝ち。885でコーナリング出来ないとか書いてあるが、その辺は腕と度胸の問題。
そういや燃費もアドレスの勝ちだな。
>>882
俺の知り合いの国内FIは平地でメーター読み120くらい出るが、メーター読み104の初期型アドレスより
遅かった。あと、シグナスをビッグスと一緒にすんじゃねえよ。ビッグス乗りが聞いたら鼻で笑われるぞ。
恥ずかしい勘違いするなよ。
それと乗ってる奴もシグナスの方がDQNが多いな。
887 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 15:06:05 ID:inaRo+D1
>>886
２０才前後か？
２０才前後か？
888 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 17:04:04 ID:sJam2kQU
にせものでしょｗ
シグナスのディスクブレーキはいいんじゃね？アドレスはブレーキ頼りないって聞いたし
891 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 18:02:16 ID:MWb9rTvG
かあさん 近くにできた量販店じゃないのか？
895 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 19:59:44 ID:L38KPswL
どっちも使えるみたいですよ～
5期は国内より圧縮低いらしいですよ!
5期は国内より圧縮低いらしいですよ!
896 ：秋刀魚 ◇Fx.QEpOTGw：2009/04/03(金) 20:12:54 ID:ZPbMTsTy
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>888 下らないレス要らないからさ、シグナスの勝ってる部分
|秋|[|lllll］) 答えてみろって。負け惜しみかよ。あと俺が本物だから。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
>>890 確かにアドレスはブレーキ頼りないね。それはシグナスの勝ちかな。
>>891 知らなかったよ。シグナスってビッグスなの？どこがビッグなの？
ビッグって言うより、原付がデブになっただけじゃねえか。死ね。
とりあえず、10万円分のメリットは無いと言うことでOKかな？
|＿|Дﾟ) >>888 下らないレス要らないからさ、シグナスの勝ってる部分
|秋|[|lllll］) 答えてみろって。負け惜しみかよ。あと俺が本物だから。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
>>890 確かにアドレスはブレーキ頼りないね。それはシグナスの勝ちかな。
>>891 知らなかったよ。シグナスってビッグスなの？どこがビッグなの？
ビッグって言うより、原付がデブになっただけじゃねえか。死ね。
とりあえず、10万円分のメリットは無いと言うことでOKかな？
>>896
そこまで言うならもうアドレススレに行けよｗｗｗｗ
そこまで言うならもうアドレススレに行けよｗｗｗｗ
898 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:17:36 ID:Nh1ntHu4
もうすぐ10000kmなんだけど
点検はしたほうがいい？
完全ﾉｰﾏﾙでｵｲﾙは3000ごとに交換していました。
走り方はｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰが多い中平均時速67km/hぐらいです。
WR、ﾍﾞﾙﾄ、ﾌﾟﾗｸﾞなどどんなもんなんでしょうか。
ｽｷﾙないのでお店任せになってしまします。
点検はしたほうがいい？
完全ﾉｰﾏﾙでｵｲﾙは3000ごとに交換していました。
走り方はｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰが多い中平均時速67km/hぐらいです。
WR、ﾍﾞﾙﾄ、ﾌﾟﾗｸﾞなどどんなもんなんでしょうか。
ｽｷﾙないのでお店任せになってしまします。
RSZ Fi 2009 | 特長
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_rsz100fi/
YW125X BW'S Fi 2009 | 特長
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_yw125x/
XJ6 DIVERSION ABS 2009 | 特長
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_xj6-s_abs/
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_rsz100fi/
YW125X BW'S Fi 2009 | 特長
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_yw125x/
XJ6 DIVERSION ABS 2009 | 特長
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_xj6-s_abs/
>>898
ＷＲ，ベルトはまだ大丈夫だと思う。
とりあえずはプラグ、エアクリの交換。必要ならオイルも交換（交換する距離なら）
あとは前後ブレーキの減り具合を見てもらって必要なら交換。
ついでにタイヤの減り具合と空気圧も見てもらう。
ＷＲ，ベルトはまだ大丈夫だと思う。
とりあえずはプラグ、エアクリの交換。必要ならオイルも交換（交換する距離なら）
あとは前後ブレーキの減り具合を見てもらって必要なら交換。
ついでにタイヤの減り具合と空気圧も見てもらう。
901 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/04/03(金) 22:48:15 ID:EfkgfejD
| | ∧
|＿|Дﾟ) で、前後は長いけどシート高の割には上下方向の余裕は不足気味ね
|秋|[|lllll］) ＜シグナスのメットイン
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「フルフェイス1個と半帽1個入る」ということになってるけど
「ちょっと大ぶりなLサイズのフルフェイス」でも上がつっかえて入らないことがある
#アドレスの場合は横にして入れるんだっけ？
まあ例えば「排気量が同じように2.5リッター前後だから」っていって
トヨタブレイドとスバルレガシィとクラウンの、それぞれその排気量のグレードを比べるようなものかと
＜アドレスV125とシグナスと、あとマジェ125あたり
|＿|Дﾟ) で、前後は長いけどシート高の割には上下方向の余裕は不足気味ね
|秋|[|lllll］) ＜シグナスのメットイン
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「フルフェイス1個と半帽1個入る」ということになってるけど
「ちょっと大ぶりなLサイズのフルフェイス」でも上がつっかえて入らないことがある
#アドレスの場合は横にして入れるんだっけ？
まあ例えば「排気量が同じように2.5リッター前後だから」っていって
トヨタブレイドとスバルレガシィとクラウンの、それぞれその排気量のグレードを比べるようなものかと
＜アドレスV125とシグナスと、あとマジェ125あたり
>>898
…と900に書いてみたものの走行１万だとＷＲはちょっと微妙かな？
駆動系ＯＨしてチェックしてもらうのが１番だが工賃がかかるからねぇ。。。
ＷＲ交換する事を前提にしてＯＨするんなら良いんだが…。
ＯＨついでにＷＲを軽い物の変えて脱ノーマルを図るってのはどう？ｗ
…と900に書いてみたものの走行１万だとＷＲはちょっと微妙かな？
駆動系ＯＨしてチェックしてもらうのが１番だが工賃がかかるからねぇ。。。
ＷＲ交換する事を前提にしてＯＨするんなら良いんだが…。
ＯＨついでにＷＲを軽い物の変えて脱ノーマルを図るってのはどう？ｗ
903 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:26:56 ID:Nh1ntHu4
ﾌﾟﾗｸﾞ、ｴｱｸﾘ、ﾌﾞﾚｰｷはなるほどですね。
ｵｲﾙは赤くなるから素人でもわかりました。
ﾀｲﾔは8000でﾂﾙﾂﾙになったので
交換。乗り心地変わってﾋﾞｯｸﾘｸﾘ。
女でもわかりましたよ。
ｵｲﾙは赤くなるから素人でもわかりました。
ﾀｲﾔは8000でﾂﾙﾂﾙになったので
交換。乗り心地変わってﾋﾞｯｸﾘｸﾘ。
女でもわかりましたよ。
自分でメンテしてる人に質問だけど、オイル交換時、フタのワッシャーって取り替えてる？
俺はそのまま閉めちゃうことが多いんだけど、厳密には駄目なんだよね
俺はそのまま閉めちゃうことが多いんだけど、厳密には駄目なんだよね
>>904
フィラーキャップのOリングのことか？キャップなんてまったく変える必要無し。
ドレンのOリングも目に見えて潰れてるとかの劣化が無ければそのままでOKだな。
ちなみにどっちもワッシャーは入って無くない？
フィラーキャップのOリングのことか？キャップなんてまったく変える必要無し。
ドレンのOリングも目に見えて潰れてるとかの劣化が無ければそのままでOKだな。
ちなみにどっちもワッシャーは入って無くない？
906 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 03:55:21 ID:E6RZRk+J
＞ビッグスってなぁに？ ベポラックを知らんのかぁあー！
XLサイズ(SHOEI)のメットを使用していますが、メットインに入りますか？
入らない場合XLサイズを使用しているオーナーの方はどのような対策を取られているんでしょうか?
入らない場合XLサイズを使用しているオーナーの方はどのような対策を取られているんでしょうか?
>>907
入る入る
入る入る
909 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/04/04(土) 10:15:47 ID:aEXzDXrq
| | ∧
|＿|Дﾟ) X-Elevenだと無理、シンクロテックだとLでギリギリってぐらいの感じだから
|秋|[|lllll］) フルフェイスとしては小振りな部類のZ-5あたりなら問題ないんじゃないかね
|￣|∧| ～♪ ＜ショウエイのXLサイズ
￣￣￣￣￣
Z-5のLサイズなら使ってるけど相当余裕を持って収納できるし。Z-6は未確認だけど
小ささを謳っていることは変わらないから多分平気かと。
|＿|Дﾟ) X-Elevenだと無理、シンクロテックだとLでギリギリってぐらいの感じだから
|秋|[|lllll］) フルフェイスとしては小振りな部類のZ-5あたりなら問題ないんじゃないかね
|￣|∧| ～♪ ＜ショウエイのXLサイズ
￣￣￣￣￣
Z-5のLサイズなら使ってるけど相当余裕を持って収納できるし。Z-6は未確認だけど
小ささを謳っていることは変わらないから多分平気かと。
アライのRR4とスーパーLのXLを使ってるけど
問題無くメットインに入ってる
旧国内仕様
参考までに
問題無くメットインに入ってる
旧国内仕様
参考までに
おまいら良いメット使ってんだな。
ＸＬってそんなサイズかぶる人、実際いるんだ・・・健康気遣ったほうがいいｙ
914 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 00:06:22 ID:ILCJc/BR
08国内FI
昨日気持ちよくロングを走って交差点の信号で停車したら、ホント、スコンとエンストした。
すぐに再始動出来たけど、気持ちよくエンジンを回していたから、エンストには驚いた。
FIでもエンストするんだね
昨日気持ちよくロングを走って交差点の信号で停車したら、ホント、スコンとエンストした。
すぐに再始動出来たけど、気持ちよくエンジンを回していたから、エンストには驚いた。
FIでもエンストするんだね
915 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 00:21:20 ID:jGjicZIR
>>914
08でもエンスト病はあるんですね。
ところで私シグナス乗りじゃないんですけど
なんか09版シグナスとグラアクの後継機がそのうち出るような事誰かが書いてた
様な覚えがあるんですが、まだでないんですかね？
08でもエンスト病はあるんですね。
ところで私シグナス乗りじゃないんですけど
なんか09版シグナスとグラアクの後継機がそのうち出るような事誰かが書いてた
様な覚えがあるんですが、まだでないんですかね？
916 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 01:00:37 ID:rbzwdHdU
エンスト自慢話、俺にもさせてくれ！
09年台湾FIだけど、納車してから約2ヶ月半、
走行距離は現在2150km。
既にエンスト5回ほどしてます。
5回中2回が停車中、2回が停車とほぼ同時に、
1回が交差点を右折中に突然。
3日前なんて、50kmほど走って(80km巡航)
完全に暖まってた状態のはずなのに信号待ちでまさかのプスン。
昨日は本当に焦った。
T字の赤信号だった交差点の先頭で右折待ちしてて、
青になって発進してさぁ行くかってところでエンスト。
バンク中だったから、咄嗟に右足地面に着けなかったらズシャだったかも･･･。
明日バイク屋に見てもらうけど、なんだかなー。
09年台湾FIだけど、納車してから約2ヶ月半、
走行距離は現在2150km。
既にエンスト5回ほどしてます。
5回中2回が停車中、2回が停車とほぼ同時に、
1回が交差点を右折中に突然。
3日前なんて、50kmほど走って(80km巡航)
完全に暖まってた状態のはずなのに信号待ちでまさかのプスン。
昨日は本当に焦った。
T字の赤信号だった交差点の先頭で右折待ちしてて、
青になって発進してさぁ行くかってところでエンスト。
バンク中だったから、咄嗟に右足地面に着けなかったらズシャだったかも･･･。
明日バイク屋に見てもらうけど、なんだかなー。
気温が低い時期、減速後クラッチが離れる瞬間にエンストするシグナスは多い。
04年に台湾SRを買って5年間、冬場のエンストに悩んでいたが、
先日キャブのアイドリング調整ねじを締める方向へ半回転させたところ、完全に直った。
アイドリングの上昇も、ほとんど気にならないレベル。
メットインから車載ドライバーたった１本で調整可能。
たかがエンストだが、症状が無くなったら恐ろしく快適になった。
こんなに簡単に直るなら、もっと早くしときゃよかったよ。
シグナスに対する唯一の不満がなくなったから、また自賠責を5年で加入しちまった。
10年乗るぜ！
04年に台湾SRを買って5年間、冬場のエンストに悩んでいたが、
先日キャブのアイドリング調整ねじを締める方向へ半回転させたところ、完全に直った。
アイドリングの上昇も、ほとんど気にならないレベル。
メットインから車載ドライバーたった１本で調整可能。
たかがエンストだが、症状が無くなったら恐ろしく快適になった。
こんなに簡単に直るなら、もっと早くしときゃよかったよ。
シグナスに対する唯一の不満がなくなったから、また自賠責を5年で加入しちまった。
10年乗るぜ！
また荒れるのか
922 ：秋刀魚 ◇Fx.QEpOTGw：2009/04/05(日) 04:44:01 ID:pCrYRtIy
| | ∧
|＿|Дﾟ) アドレスより10万高くてエンストしまくるのか。シグナス買った奴は
|秋|[|lllll］) 確実に負け組みだな。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) アドレスより10万高くてエンストしまくるのか。シグナス買った奴は
|秋|[|lllll］) 確実に負け組みだな。
|￣|∧| ～♪
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,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
! l |::::::| ｀￣￣´ |::::::|/
ノ＼ |::::::|YELLOW CORN |::::::|
こういう人たちがＸＬかと思った
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こういう人たちがＸＬかと思った
>>923
間違ってない！合ってるよ
間違ってない！合ってるよ
もう春休み終わってるだろ
>>917
X9のLは入らなかったけど
X9のLは入らなかったけど
927 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 11:30:53 ID:RsFSVaAz
ｼｸﾞﾅｽでﾌﾞﾗﾘ花見といきたいのにﾏﾝ管の勉強だ･･･
図書館へﾄﾎﾞﾄﾎﾞ･･･
図書館へﾄﾎﾞﾄﾎﾞ･･･
928 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 11:47:23 ID:zKdhEXis
どーーーでも良いんだがチョイ疑問
偽サンマの秋刀魚 ◇Fx.QEpOTGwのココの部分◇Fx.QEpOTGwがサンマと同じなのは何故？
トリが同じ？？？
偽サンマの秋刀魚 ◇Fx.QEpOTGwのココの部分◇Fx.QEpOTGwがサンマと同じなのは何故？
トリが同じ？？？
931 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 11:56:51 ID:zKdhEXis
932 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 12:27:22 ID:5h41SPCp
なんだＲＳ100かよもしくはＧＴＲ？
936 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 13:21:47 ID:YmwiRKU4
グラアクの後継出す意味あるんかな？
シグナスあるし
シグナスあるし
937 ：秋刀魚 ◇Fx.QEpOTGw：2009/04/05(日) 13:21:48 ID:pCrYRtIy
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>932 なに？負け惜しみ？やはりシグナスもシグ乗りもまとめて
|秋|[|lllll］) クズだな。結局アドレスに勝ってる部分を具体的に
|￣|∧| ～♪ 言えないし、言えるのは負け惜しみだけ。
￣￣￣￣￣ そういやタイカブ乗ってる俺のダチがシグナス余裕でぶち抜けた
って言ってたよ。カブ以下かよ。ダサイね。
|＿|Дﾟ) >>932 なに？負け惜しみ？やはりシグナスもシグ乗りもまとめて
|秋|[|lllll］) クズだな。結局アドレスに勝ってる部分を具体的に
|￣|∧| ～♪ 言えないし、言えるのは負け惜しみだけ。
￣￣￣￣￣ そういやタイカブ乗ってる俺のダチがシグナス余裕でぶち抜けた
って言ってたよ。カブ以下かよ。ダサイね。
>>936
１００ｃｃで１０インチ、環境４ｓｔって事だろうな
１００ｃｃで１０インチ、環境４ｓｔって事だろうな
この単車を買うって事は
アイポッドを買わないでウオークマンを選んだり、
ケータイでドコモを購入したくらいの絶望感なんだろ。
分かりやすく言うとニンテンドー６４を買わないでネオジオを買ってしまった愚かさに似てる。
パソコンに例えるとＸ１ターボを買えばいいのに
間違ってＭＳＸ２を買ってしまった奴と同じ感覚？
おまえらもガキの頃に親が間違ってセガやセガのゲームソフトを買ってきてしまって泣いただろ？
アイポッドを買わないでウオークマンを選んだり、
ケータイでドコモを購入したくらいの絶望感なんだろ。
分かりやすく言うとニンテンドー６４を買わないでネオジオを買ってしまった愚かさに似てる。
パソコンに例えるとＸ１ターボを買えばいいのに
間違ってＭＳＸ２を買ってしまった奴と同じ感覚？
おまえらもガキの頃に親が間違ってセガやセガのゲームソフトを買ってきてしまって泣いただろ？
懐かしいパソコンがでてきたな
さては３０代だな
さては３０代だな
941 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 14:29:20 ID:5h41SPCp
>>937
アドレスバカにしてる気持ちはないです。アドレスもかっこいいと思うし今シグナスX乗っててアドレスでも良かったかな？って思いますし。なんかすみません…
でも、他人をバカにする発言ばっかしてる人の年齢が気になっただけです。同じ大学生なら分かるんですが、成人してこんなことしてたら、日本は大丈夫かな？と思っただけです。
アドレスバカにしてる気持ちはないです。アドレスもかっこいいと思うし今シグナスX乗っててアドレスでも良かったかな？って思いますし。なんかすみません…
でも、他人をバカにする発言ばっかしてる人の年齢が気になっただけです。同じ大学生なら分かるんですが、成人してこんなことしてたら、日本は大丈夫かな？と思っただけです。
同じ大学生なら分かるんですが(笑)
>>941
俺はお前を見てこの国の将来が不安になったよ
俺はお前を見てこの国の将来が不安になったよ
兄貴達にちょっと質問させて下さい。
今原付ジョグ乗ってるんですが今度はシグナスXに変えようと思ってるんです。
車重のせいか走行性能が他社の同等機種より僅かに劣るのは別にいいのですが
エンストってそんな気になるほど発生するんですか？
あとライトが車体前方固定なのは夜間旋回時とか特に問題にはなりませんか？
そんなん気になるならスズキ車でも買えとか言われそうですがシグナスX
カッコイイですし。
今原付ジョグ乗ってるんですが今度はシグナスXに変えようと思ってるんです。
車重のせいか走行性能が他社の同等機種より僅かに劣るのは別にいいのですが
エンストってそんな気になるほど発生するんですか？
あとライトが車体前方固定なのは夜間旋回時とか特に問題にはなりませんか？
そんなん気になるならスズキ車でも買えとか言われそうですがシグナスX
カッコイイですし。
>>944
エンストはCAB/FI問わず、寒い時期に起こる。
キャブ車ならアイドリング調整（>>918）をすれば直るので気にする必要は無い。
俺はアドレスV100、Axis90、V125、シグSRのcabと乗り継いでいるが、
50に近い車体を買った後に「やっぱあのときケチらないで高いの買っておけばよかった」
と後悔するより、最初にある程度金を積んで、気に入ったモデルを買うのがいいよ。
何を重視するかによるが、外見とかメットインの容積がほしければシグをお勧めする。
エンストはCAB/FI問わず、寒い時期に起こる。
キャブ車ならアイドリング調整（>>918）をすれば直るので気にする必要は無い。
俺はアドレスV100、Axis90、V125、シグSRのcabと乗り継いでいるが、
50に近い車体を買った後に「やっぱあのときケチらないで高いの買っておけばよかった」
と後悔するより、最初にある程度金を積んで、気に入ったモデルを買うのがいいよ。
何を重視するかによるが、外見とかメットインの容積がほしければシグをお勧めする。
「外観とかメットインの容積」とても重要です。
では買う方向でネットやバイク屋でいろいろ見てきます。
アリガトさんです。
では買う方向でネットやバイク屋でいろいろ見てきます。
アリガトさんです。
４月になって急に偽秋刀魚が連発してるけど、
今月からパケット定額にしたんですか？
今月からパケット定額にしたんですか？
948 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 20:26:22 ID:ZCgVMfvO
◆(;´д｀)
FI車はエンストなんかしないよ
ゼロ発進もキャブ車より改善されてるし心配する必要は無い
ゼロ発進もキャブ車より改善されてるし心配する必要は無い
同じくFIでエンストなんてしたことない。
ホントにエンストすんの？
ホントにエンストすんの？
951 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/04/05(日) 21:36:11 ID:O+IaVM8d
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>931 125ccじゃなくて100ccだってのが興味深いな
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
向こうだとそこで税の区分が分かれるとかあるのかなぁ。
アドレスV125だと多少元気がありすぎるって評する向きとか、
昔のリード90やアクシス90みたいに「50ccより少し速くて、かつクルマと同じ制限速度で走れればいいだけ」
っていうあたりを期待して乗るにはこれがちょうどいいかも
#もうひとつ注目したのはタイヤが前後同サイズで90/90-10（アドレスは後ろだけ100/90-10）ってことで、
このサイズならごく普通の10インチ50cc用の安いやつが使えるってのも維持費の面でプラスなんでは。
あとIRCのGP110（3.00-10がそのまま入る）履けばオフロードとか雪上とかも楽しめるw
|＿|Дﾟ) >>931 125ccじゃなくて100ccだってのが興味深いな
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
向こうだとそこで税の区分が分かれるとかあるのかなぁ。
アドレスV125だと多少元気がありすぎるって評する向きとか、
昔のリード90やアクシス90みたいに「50ccより少し速くて、かつクルマと同じ制限速度で走れればいいだけ」
っていうあたりを期待して乗るにはこれがちょうどいいかも
#もうひとつ注目したのはタイヤが前後同サイズで90/90-10（アドレスは後ろだけ100/90-10）ってことで、
このサイズならごく普通の10インチ50cc用の安いやつが使えるってのも維持費の面でプラスなんでは。
あとIRCのGP110（3.00-10がそのまま入る）履けばオフロードとか雪上とかも楽しめるw
タコメーターつきのデジタルメーターは魅力。
それとリアサスも三段調整可能らしいよ
それとリアサスも三段調整可能らしいよ
やっぱシグナスに一番似合うメットはゼニスＹＪ５だな
954 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/04/05(日) 22:02:08 ID:O+IaVM8d
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>952 昔「スーパージョグZRの90cc仕様が欲しい」
|秋|[|lllll］) って思ったけど、まさにそんな感じかぁ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
日本の税制を考えると「もうちょっと非力になっても90cc以下に抑えてくれれば」
て気持ちはあるけど＜RSZ
|＿|Дﾟ) >>952 昔「スーパージョグZRの90cc仕様が欲しい」
|秋|[|lllll］) って思ったけど、まさにそんな感じかぁ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
日本の税制を考えると「もうちょっと非力になっても90cc以下に抑えてくれれば」
て気持ちはあるけど＜RSZ
年400円やん
>>954
そそ。そんな感じかな。
あとはボアアップキットとインジェクションコントローラーが出ることを祈るのみ。
115位まで拡大できれば、アドレス辺りとは戦えるようになるんじゃないかな。
ただ、燃料タンクが4.3Lつーのはいただけないけど。
そそ。そんな感じかな。
あとはボアアップキットとインジェクションコントローラーが出ることを祈るのみ。
115位まで拡大できれば、アドレス辺りとは戦えるようになるんじゃないかな。
ただ、燃料タンクが4.3Lつーのはいただけないけど。
現行台湾FIの出力とトルクの数値を知ってる人いますか？
国内仕様ならカタログに載ってんだけど、台湾仕様のが知りたいです。
国内仕様ならカタログに載ってんだけど、台湾仕様のが知りたいです。
958 ：916：2009/04/06(月) 01:51:25 ID:5AbK/Fha
>>949 >>950
台湾5期FI乗りで、納車して2ヶ月半で
5回のエンストを味わった者です。
今日バイク屋に行くと、｢台湾は暖かいから｣とか｢暖機運転した
後でも～が熱を持ちエンストする
可能性はある｣だの色々言ってましたよ。
｢インジェクションだからセッティングができない｣
と言われてしまい、結局｢メーカーに聞いて
対処法を答えてもらえたらまた後日連絡します｣
と言われ帰ることに。
最後に｢スクーターでエンストとかホント怖いわ｣
とか、｢インジェクションだから安心して買ったのになぁ｣
とかちょっと皮肉ってみたけど、そしたら店員が
黙ってしまい･･･冗談で言っただけなんだけどなぁ。
台湾5期FI乗りで、納車して2ヶ月半で
5回のエンストを味わった者です。
今日バイク屋に行くと、｢台湾は暖かいから｣とか｢暖機運転した
後でも～が熱を持ちエンストする
可能性はある｣だの色々言ってましたよ。
｢インジェクションだからセッティングができない｣
と言われてしまい、結局｢メーカーに聞いて
対処法を答えてもらえたらまた後日連絡します｣
と言われ帰ることに。
最後に｢スクーターでエンストとかホント怖いわ｣
とか、｢インジェクションだから安心して買ったのになぁ｣
とかちょっと皮肉ってみたけど、そしたら店員が
黙ってしまい･･･冗談で言っただけなんだけどなぁ。
て言うかヤマハと台湾ヤマハは全く別の会社なのに
メーカーに聞くって国際電話でもかけるのか
メーカーに聞くって国際電話でもかけるのか
＜台湾仕様を買う奴の心得＞
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。
>・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。
>・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
ああどこのブログだっけURL忘れたけど迷惑な客に
それヤマハじゃないから無理って断ってる店のブログ
それヤマハじゃないから無理って断ってる店のブログ
963 ：秋刀魚 ◇Fx.QEpOTGw：2009/04/06(月) 07:17:32 ID:W4LkgpCt
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>956 今更100ccってのには笑ったが、115ccにボアアップして
|秋|[|lllll］) アドレスと戦おうとするお前の考えにはもっと笑ったよ。
|￣|∧| ～♪ たかだか115ccまで上げたってアドレスの足元にも及ばんよ。
￣￣￣￣￣ 身の程を知れ。
|＿|Дﾟ) >>956 今更100ccってのには笑ったが、115ccにボアアップして
|秋|[|lllll］) アドレスと戦おうとするお前の考えにはもっと笑ったよ。
|￣|∧| ～♪ たかだか115ccまで上げたってアドレスの足元にも及ばんよ。
￣￣￣￣￣ 身の程を知れ。
なんだかんだ言いながら
みんなエンストを楽しんでいるんだろ
みんなエンストを楽しんでいるんだろ
だから国内FI車はエンストなんかしないって
いやぁ・・・わりぃ。俺は国内でエンストしたんだわ。
だからびっくり。国内はエンストとは無縁だと思っていたんだけどね。5,000㌔ぐらい乗ってる。
後にも先にも、先日の一回だけだけど。
だからびっくり。国内はエンストとは無縁だと思っていたんだけどね。5,000㌔ぐらい乗ってる。
後にも先にも、先日の一回だけだけど。
偽秋刀魚って定期的に出てくるな
俺的には本物の秋刀魚が消えて欲しい。コテハンの意味ないし、
そもそもコテハンの由来であるTZRのスレじゃないし。
無意味なAAもスレッドの容量を無駄に大きくするだけ。
古参きどってんじゃねえって感じ。そもそも本物の秋刀魚が消えれば偽物も
でねえんだよ。
そもそもコテハンの由来であるTZRのスレじゃないし。
無意味なAAもスレッドの容量を無駄に大きくするだけ。
古参きどってんじゃねえって感じ。そもそも本物の秋刀魚が消えれば偽物も
でねえんだよ。
↑そうやってｇｄｇｄ言うのもレスの無駄使い ＆ 板の雰囲気が悪くなる
気に入らなきゃースルーしろよボケ
気に入らなきゃースルーしろよボケ
そもそも、統一の取れた名前欄やAAを使ってくれるコテは、かなり良心的だろ。
気に入らなければパターンを指定すれば100%漏れなくあぼーんできるんだから。
気に入らなければパターンを指定すれば100%漏れなくあぼーんできるんだから。
俺も>>968には同意。
誰も何も言わないけど秋刀魚ってヤシを鬱陶しがってる人は結構いると思う。
誰も何も言わないけど秋刀魚ってヤシを鬱陶しがってる人は結構いると思う。
鬱陶しいかどうかは人それぞれだろ。
度が過ぎた書込数でもないから嵐しとしての認定もされない。
そんな事情下で、公共の場である2chで文句を言っても何も解決しない。
2chで嫌なことがあればNGにしろ。それが現状での最善策だ。
度が過ぎた書込数でもないから嵐しとしての認定もされない。
そんな事情下で、公共の場である2chで文句を言っても何も解決しない。
2chで嫌なことがあればNGにしろ。それが現状での最善策だ。
グダグダいってるやつは専ブラ使ってないの？
IEとかで見てるやつのほうが2ch側からしたらよっぽど迷惑だろ
んで俺も国内FIで一回だけエンストしたよ。
15ｋｍくらい走ったあと急にエンストしたからびっくり。
しばらくしたらセルかかって普通に走ってくれた。
そのままYSPいってみてもらったけど原因不明っていわれたね。
IEとかで見てるやつのほうが2ch側からしたらよっぽど迷惑だろ
んで俺も国内FIで一回だけエンストしたよ。
15ｋｍくらい走ったあと急にエンストしたからびっくり。
しばらくしたらセルかかって普通に走ってくれた。
そのままYSPいってみてもらったけど原因不明っていわれたね。
台湾も国内もエンストするならリコールしてくれよヤマハさん…
XとSRならどっちがいい？人それぞれだけど、どっちをススメる？
976 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 22:50:30 ID:oo/QXPqm
底辺の争いだな。お前らテンプレ読んでこい
979 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:00:34 ID:oo/QXPqm
>>977
たかがスクーターのトラブルでいちいちメーカーの
相談室に電話するわけねーだろアホか？ｗｗｗｗｗｗｗ
自分で修理も出来ないなら原チャリなんか買うなボケ
脳足りんちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
たかがスクーターのトラブルでいちいちメーカーの
相談室に電話するわけねーだろアホか？ｗｗｗｗｗｗｗ
自分で修理も出来ないなら原チャリなんか買うなボケ
脳足りんちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>975
色とリアサスしか違いはないから、見かけの好きな方を選べ。
色とリアサスしか違いはないから、見かけの好きな方を選べ。
台湾５期のＯ２センサー。燃料補正してるのか？
だとしたら社外マフラーでもセンサーちゃんとつければＦコン要らず！？
あと国内ＦＩとの大きな違いがピストンらしい（国内凹：台湾凸なので高圧縮）が
５期は凸？排ガス規制に合わせて凹にしちゃったのかな？
だとしたら社外マフラーでもセンサーちゃんとつければＦコン要らず！？
あと国内ＦＩとの大きな違いがピストンらしい（国内凹：台湾凸なので高圧縮）が
５期は凸？排ガス規制に合わせて凹にしちゃったのかな？
983 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:07:29 ID:SntqhJtU
別に台湾仕様でエンストしようが、直ってくれれば
それでいいんだよ。
ただ、真っ先に｢台湾仕様買った奴が悪い｣
的な事言ってる奴に言いたいが、だったら店側も
売る際に｢エンストするかもしれない｣って言えよって思う。
そもそもスクーターで、しかもFIでエンストとか普通はありえないだろ
それでいいんだよ。
ただ、真っ先に｢台湾仕様買った奴が悪い｣
的な事言ってる奴に言いたいが、だったら店側も
売る際に｢エンストするかもしれない｣って言えよって思う。
そもそもスクーターで、しかもFIでエンストとか普通はありえないだろ
>>979
スクーターだからとかそういう話じゃない。じゃお前はリッターマシンなら、
お前にはすごく高い買い物だからお客様相談室に電話するってことか＾＾；
高い安いの話をしてる時点でお前なむいｗｗｗ
自分で修理？３級だけど整備士もってるしバイク屋に１年半だけど勤めてたし
普通に出来ますが？でも知り合いの店も潤わせて上げたいから、わざわざ
仕事として出してあげたりしてる。
お前は修理代、整備代にお金払うのがもったいなくて必死に無い頭で頑張って
バイク壊しちゃうオチだろ？
素人のいじったバイクほどうざいものは無いんだよ、ゆとりちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スクーターだからとかそういう話じゃない。じゃお前はリッターマシンなら、
お前にはすごく高い買い物だからお客様相談室に電話するってことか＾＾；
高い安いの話をしてる時点でお前なむいｗｗｗ
自分で修理？３級だけど整備士もってるしバイク屋に１年半だけど勤めてたし
普通に出来ますが？でも知り合いの店も潤わせて上げたいから、わざわざ
仕事として出してあげたりしてる。
お前は修理代、整備代にお金払うのがもったいなくて必死に無い頭で頑張って
バイク壊しちゃうオチだろ？
素人のいじったバイクほどうざいものは無いんだよ、ゆとりちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自己紹介きめぇｗｗ
987 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2009/04/07(火) 06:52:35 ID:aowlKRMg
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>956 アクシス90が確か5.5リッターだから
|秋|[|lllll］) 4st化されたぶん燃費が好転しただろうことまで計算に入れれば案外そんなもんかとw
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
基本はあくまで「クルマと同じスピードで合法的に走れる原付スクーター」って感覚で
シティコミュータ的に乗る、でも時にはミニツーリングも楽しめるってぐらいなら十分な航続距離かと
#昔乗ってた初代ジョグはそもそも3リッターしかなかったw
|＿|Дﾟ) >>956 アクシス90が確か5.5リッターだから
|秋|[|lllll］) 4st化されたぶん燃費が好転しただろうことまで計算に入れれば案外そんなもんかとw
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
基本はあくまで「クルマと同じスピードで合法的に走れる原付スクーター」って感覚で
シティコミュータ的に乗る、でも時にはミニツーリングも楽しめるってぐらいなら十分な航続距離かと
#昔乗ってた初代ジョグはそもそも3リッターしかなかったw
>>986
全く反論もできず無能すぎる答えｗｗｗｗｗｗｗ
全く反論もできず無能すぎる答えｗｗｗｗｗｗｗ
俺はキャブ車だから好きなように調整して何の不便もない。
そもそもFIって、キャブで言う「アイドリングストップスクリュー」に相当する調整って
ユーザ側でできるんだっけ？
・調整できない
・メーカーは不調を知ってる
・販売し続けてる
これなら問題だわな
そもそもFIって、キャブで言う「アイドリングストップスクリュー」に相当する調整って
ユーザ側でできるんだっけ？
・調整できない
・メーカーは不調を知ってる
・販売し続けてる
これなら問題だわな
１０
マメタンク
マメタンク
９
燃費
燃費
８
シグナス
シグナス
７
カスタム
カスタム
６
匿名
匿名
エンスト
違反
通勤
今なら言える。俺は女装が大好きだ！！！
* *
＊ ＋ うそです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ(*´∀`)E)
Ｙ Ｙ ＊
＊ ＋ うそです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ(*´∀`)E)
Ｙ Ｙ ＊
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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