【逆輸入】YAMAHA★STARシリーズ【プレスト】

排ガス規制強化の影響で国内向けラインナップが減っていく中逆輸入車を買ったり興味を持ったりする人も多くなったかと。

そんな中でもYAMAHAの逆輸入クルーザーのスレです。

スレ立てる程持ってる奴いないとか言わないで。(´・ω・`)

プレストホームページ
http://www.presto-corp.jp/index.php

USA STARシリーズ
http://www.starmotorcycles.com/


プレストで現在載っているRAIDER、ミッドナイトスター、XV1700AS、XVS1300A（水冷）、XVS950Aの他にWarriorも入ります。

VMAXは独自スレで
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232188445/

国内のドラスタシリーズも独自スレで
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231999115/

ハーレーの話題はハーレースレで（それぞれモデルによってスレが立ってます）



プレストの足つきリポートでU子の写真見て吹いたのは俺だけではないはず…

１９００乗っているが、アイドリング調整（下げたい）が出来ないのが悔しい。

レイダーもFIだから自分で勝手にいじくれないな。勝手にいじれたら大問題だけどｗ

１９００のバランサーいじって振動増すカスタムを夢見ているけど誰か先にやってくれないかな。
壊れたら嫌だしｗ。

このシリーズのOHVってホントいい音するよね。
腫と間違えた事が何度かある。。。

1900A/1700/1300に乗ってる人に質問
実質燃費どのくらいでしょうか？
本で見ると1700で実質燃費14.4km/Lって書いてたので
嫁を説得するにはきつい燃費だなぁと思っています^^;A

1900Ａ乗りですが、下道でも距離乗れば２０Ｋ弱かな。
高速ならえげつない飛ばし方続けない限り２０Ｋ以上は確実。
そんなに低くないと思いますよ。

燃費が悪くなくても車体の値段的に説得するのが難しそうだが…。

それは、あるねｗ
一応、車を買い替える予定で、「車はこれでいいからバイク買っていい？」とｗ
OKはもらって、自分の小遣いを1年で100万貯めたので、残りを出してもらおうと＾＾；A
シールドとかバックレストとか考えるとStarシリーズは高くつくかなぁ・・・と
悩んでまして、DSC11に落ち着いてしまう可能性もあります。
個人的にはXVS1300Aが見た目で好きなんですけど

１６００の低走行な中古もいいかも。鼓動感はいいらしい。
オプション価格はさほど変わりないと思うので、車体の価格差で悩むところかな。

いくならいっそ、妥協せず良いの行ったほうがええで〜＾＾

国内で売ってるパーツの量は少なそうだけど
やっぱり個人輸入になるかな？
オススメショップとかあったら教えてくれ

>>12
ttp://www.korpcycle.com/index.html
値引きしてるし、現地日本人オーナーで日本語ＯＫだしで、もうここだけで事足りると思う。

1300aですが15〜19km/Lです

>>12
USA純正オプションはプレスト扱ってる店なら注文してくれるよ。
他社のならこことか
http://www.p-o-s.jp/index.html

＞自分の小遣いを1年で100万貯めたので

小遣い、高いんだな
もう少し貯めて1900いけば？

>>10
うぁぁ、ドラスタ11なんて言わずに頑張ってＯＨＶシリーズを！
ヤマハのＯＨＶシリーズはドコドコくる鼓動感というか乗り味と
各パーツの質感が段違いだからちょっと無理しても所有の満足度が
あると思うよ。プラパーツにメッキの飾りカバーとかが無くて、エンジンの機能美
を感じるし！　
まぁ俺の好みを押し付けてるんだけど、、、

>>16
小遣い自体は月4万円；；
がんばってファミレスで夜中バイトしてましたｗ
（今もやってますけどね。）

>>12
こんなのは？その名も RoadStarParts.com
h ttp://www.roadstarparts.com/
ロードスター系が得意なカスタム屋さんはいっぱいあるみたいだけど
h ttp://www.bmschoppers.com/ 　（←音が出る、注意）
h ttp://www.coyotecustoms.com/　（メトリック専門、ロードスターメイン？）
h ttp://www.insightcustoms.com/　（← Made in Japan! Made better by us!!)

いずれも日本からモノを買ったことはないので詳細はわからん、すまん

ミッドナイトスター恐ろしくでっかいな。
これに乗ってる人ってどのくらいのガタイなの？

>>20
183cm73kgだ俺は

サンクス
開発時の想定は当然180以上くらいだろうなーやっぱ。
175、70の俺にはどうもでか過ぎる感じだった。
しかしプレストの足つきリポート、RAIDERのＵ子の写真すごすぎる。

>>22
同じ体格だけど、問題なく乗っているよ。でかさからくる迫力がたまらない。

174cm, 72kgで車種検討中
跨った感じミッドナイトスターなら何とかひざが曲がってる感じだった。
バイクのスタイル的にはRaiderの方が好きなんだけど、あっちはステップが
前すぎて足がピンピンでなんか間抜けだったわ。
で、ダイナなんかも気になる。

>>22
確かにミッドナイトの迫力はすごいな。ライト周りとかのでかさが一段と
迫力を増してる。

保守

950いいなあ…
ダブルディスクなら文句なしなんだけども

ちょっとこれ、アメリカでのヤマハのクルーザーラインナップって
充実しすぎ、、、Ｖｓｔａｒなんて1300,1100,950,650,250水冷、空冷
揃ってるし
http://www.starmotorcycles.com/star/products/modeloverview/ls/2009/model_overview.aspx

つくづく国内なんてどうでもいいんだろうな〜

>>20

174cm54kg
慣れてくると大きさなんてあまり関係ないよ

>>27
950と1100なんて思いっきり客層かぶりそうだな。
1100ってまだ生産してるのかな、在庫のみとかじゃなくて

1300a乗りだが
スイッチONにしてメーターが点灯したとき
メーターの針が一度振り切れる瞬間
「よし！いくぞ！！」って一番テンションあがるな

>>29
１１００ってインジェクションの新型が出るんじゃなかったかな。

1100って未だキャブだったんだ、
とりあえず売れ行きいいもんで排ガス規制で売れなくなるまでは売り続けて
だめになったら1300or950に行ってください。ってことじゃないかと予想
これだけラインナップそろってれば1100をわざわざＦＩ化して規制通して〜
ってのはなさそう

XVZ1300乗りもいていい？

>>33
ぜんぜん問題ないっしょ。むしろこっちの人だ。ヨロシク

7年くらい前に福岡に住んでいたとき
マリノアの駐輪場にいつもとまってたＸＶ１６００がかっこよかったな。
フェンダーをチョップして若干軽めの見た目になってるくらいのカスタムだけど
軽くやれてて日常の足で使い込まれてる雰囲気が出てて、
でっかいクルーザーをまるで街乗りＳＲのように使ってる様子にしびれた。

>>19
数年前にデイトナに行ったことがあるけどロードスターのカスタムが
結構あった。こういうチョッパー屋が出してるんだろうね。
数的にはもう圧倒的にハーレーが多かったけど、日本車ベースのカスタムではヤマハの
ＯＨＶが多かったわ。きっといじり易いのかな

新車種が発売間近だというのにこの過疎っぷり

レイダーとミッドナイトってどっちがツーリングに適してる？

保守

レイダーのポジションが苦痛でなければどちらも有りだとおもいまふ

XV1900CUのぶっといリヤタイヤかっこよかった！

164cmでレイダー乗ってます
ステップは問題ないけど、ハンドル遠いわぁ
片道300km位の一泊ツーリング行ったときは、翌朝筋肉痛と腰痛で
身動きとれなかったし
ハンドル交換したいんですが、ケーブル全交換でハンドルバーの中に
通したりするんで、10万くらいかかるってyspの人に言われた
誰か交換した人いないですか？本当にそれくらいかかります？

ケーブル交換無し（但し剥き出し状態）で3.5万でした。

プレストのＵ子とＩ井の写真の中間くらいのポジションか

>>44
ありがとう
ケーブル交換なしでもいけるんですね
でもノーマルでケーブルの長さにあまり余裕ないんですが
そのへんは問題なかったんですか？

950ちょっと気になるのだけど実物見てみたいなあ
なんで都内には展示車がないんだ
所沢まで行くか…

魚売り屋です。
軽くて足回りイイから、スリ抜けしまくりよるとです。
魚は、おらんかねー

950って、STARシリーズの中ではどういう位置づけなんですかね？
すぐ上に1100があるし、何となく中途半端な印象を受けるんですが

950はEU向けじゃないかな？
950-1300-1900ccの3種類しかないからね。
アメリカのStarシリーズは充実しすぎ！

日本では>>46みたいにマイナー外車並みなのにな、、

日本では250-400-1100しかラインナップされてないから950はマイナーなのは仕方ない。
てか、うちの田舎じゃStar系全部マイナーだｗ
バロンにある中古しか見たことないｗ
YSPでさえ展示ないしなぁ・・・

俺のとこだとハレと原付しか見たこと無い
バイク屋？原付しか置いてないよ

950軽くなったつっても280キロはあるのか…
エンジン使って普通のネイキッドでもだしてくれないかしら

初大型の第二候補として検討中
近所のYSP仕入れてくれないかなあ

落ちそう

１３日の金曜日だっ

MAXSTERのガソリンはどちらを入れたらいいのですか？

?

この手のバイクは重心低いから280キロでも重さは感じないよ。足もべったりだろうし。
むしろリッターネイキッドやＳＳの方が取り回しに気をつかうくらい。

ロードライナーの左右出しエキパイって無いんですか？

950の実物見てきた
ただ跨ってきただけなのであんま詳しいことはわからないが
確かにかなり足つきはよい
重さもあんま感じない
質感もなかなか綺麗だった
ハンドル位置もぴったり来る

遅レスだけど
>>3-4
ウォーリアはアイドリング調整できますよ。結構アイドリング変わるんで
シート下にあるから調整しやすいように移設したくらいだし。
そういや知り合いのFIハレ海苔にもなんで有るんだって言われたっけ…
燃費は街乗り15Km/L位、高速で20Km/Lに届くくらいかな?

>>47
ノ
プレストが扱わなくなったけど、まだ入れてくれる商社があるようで、
僅かではあるけど増えているのが嬉しかったり。

>>60
うちの近所のｙｓｐのインプレによると、1100より一発一発が力強くて
ドコドコいうそうですよ
海外だと、やっぱりそういう味付けが好まれるんでしょうね

ＵＳＡヤマハのＨＰ見たら
まるで日本におけるＨＤＪのようなラインアップ。

ＯＨＶ・１９００ / ＯＨＶ・１７００ / Ｖ４・１３００
ＳＯＨＣ・１３００ / ＯＨＣ・１１００ / ＯＨＣ・９５０
以上６タイプのＶ型エンジン。

エンジンタイプだけでもＨＤ（基本３タイプ）より多い。（Ｖ魔も加われば７タイプ！？）

ヤマハ・スターシリーズだけでディーラー網、展開出来そう。

ＨＤ製品と比較すれば、遙かに品質が高く、逆に価格は低い。
何か変だなあ。
勿体ないなあ。生産国の日本でマイナーなこと。

最近家に帰ると950のカタログずっと眺めてる
地味っちゃ地味だけどやっぱいいなあ気になるなあ

もう買うしかない
特に気に入ったカラーで来年はなさそうだなぁ、なんて思えるはものは
なくなってからだと凄く後悔するぞ

塗装しなおせばいいじゃない！

かそ

はげ

>>66
わざわざそんな無駄金使わんでも…

魚乗りです。
シリーズの中では軽量で軽快感のある方ですが、それでもお気軽感はもう一つ

お気軽なセカンドバイク、あればいいかなーと思うようになってきたこの頃。
候補：セロー / DR-Z400SM / １２５ccスクーター / etc.

セカンドバイクお持ちの方、御意見募集。

やっぱりオフ車だろうな

大阪モーターサイクルショーでDSの新型が発表されないかな〜と淡い期待をしてたんだがｗ
なかったので、踏ん切りつけてXVS1300Aを購入しようと思います。
09モデルが入ってこないって事で、DS13が出るんじゃないかと期待してたんだけどな〜

XVS1300A乗りの方、乗り心地等教えてください。

レイダー試乗してきたけど、面白い！
そこそこ乗りやすいし、何つってもカッコいいわ。
写真では解らないカコ良さだ！

レイダーカッコいいね
ＵＳのサイトで色替えたりオプションパーツ
つけたりして遊んでる。

hage

hoge

950のインプレがプレストに載ってた
早く納車情報とか出ないかなあ

ウォーリア！！
http://www.youtube.com/watch?v=KZd_NwJLR94

ミッドナイトスターって、レイダーと同じくらいの鼓動なのかなあ
それなら今のハーレーより楽しそうだが

>>78
アメリカンでウィリーって映画みたいだな。
俺にはとてもできん、というかチャレンジする度胸も腕も無いわ〜

保守

XVS950の購入を考えているんですが、
足を乗せるのが、ボードじゃなくて、普通のペグだったら良いのになぁ、と思いますが、
そういう後付けのパーツって、これから出るもんなのでしょうか？
多車種でさがしても、ないし。
ウォーリアーを小さくしたみたいな感じにカスタムしたい。

各地で試乗会がぼちぼち始ってるみたいですが、
インプレの記事とかがないのは、不人気のせい？

>>82
それならウォーリア買った方がいいような･･･

XVS950の新車とウォーリアの中古。
どっちが安いか。
君ならどっちがいい？

ステップなら他車用流用とかで何とでもなりそうじゃん

ネジ？さえ合えばなんとかなる
ならないなら加工

Star系のバイクはアメリカではカスタムベースとしてポピュラーだから
しばらくすれば↓みたいなところからパーツはいくらでも出ると思うよ。
http://www.pacificcoaststar.com/pcs/
海外通販に抵抗無ければパーツの豊富さは問題ないと思う。

でもフットペグくらいなら他車用流用で問題無いと思うよ。
多少の加工要くらいのほうが自分でカスタムした満足度もあって◎！

RSCの掲示板見たら、ネット詐欺の広告だらけになっていた。
ちょっと、非道すぎるくらい、多い。
管理者も消すのが追いつかないんだろう。

誰かが、引っかかったんだろうと思う。
一人釣れたらここに「カモ」がいると、釣り針が多くなる。

世の中に「うまい話」は、ただの一つもない。
みんな注意しろよ。

そんなに酷くはないだろうと思って行ったら本当に酷すぎて笑ったw

xvs1300a買いました。
いいバイクですわ。
純正マフラーかなりイイ音すね。

>>90 納車オメ！！
俺もこのシリーズ欲しいわー。最近まで買うならDS11かな〜とか思ってたんだけど近所のバイク屋にウォーリア置いてあって…えぇ、惚れましたとも。このシリーズ買ったら幸せになれるよな？
てかこのスレもっと賑やかになればいいな。もっとみんなの話聞きたいんだが。乗ってるやつも少ないから無理か…orz

近所のバイク屋にウォーリア？
早く買えよ。

>>91
新車！？

>>91
次行くときはハンコと住民票忘れんなよ!
希少車デビューしようぜ!!

>>92
もちろん中古だよ。
>>91>>93
おまいら…背中押してくれるのか？すっごい力強いぜ。ありがとな！
ちなみに友達がXV1900を買ってさ。それまであったDS11への想いはどこへやら…ヤマハの逆輸入に惚れちまったわけ。まぁ、あれだ。10代の頃にあった甘酸っぱい初恋にも似た感情だよ。


とか何とか言いつつも大型初心者の俺は生産終了で安くなったDS11の新車で落ち着きそうなキガス…orz

>>92>>93>>94だった。
間違っちまったスマンorz

ウォーリア中古、色は？年式・距離は？高かった？どこで売ってたの？

DS11極上車手に入りやすいけど、ウォーリア今では稀少車で、滅多に見つからない。
ゆっくり走って楽しい上に、完調なら200km/h出せるよ。
平均身長以上あれば、初心者でも大丈夫。重心低いからコケにくい（俺コケたことなし）

>生産終了で安くなったDS11　←魅力だけどね。

>生産終了で安くなったDS11　
オレもそう思いながらも、XVS1300A注文してきたｗ
やはり、趣味のものだし、妥協しちゃうと愛着わかないかな・・・と思った。
あとは、納車を待つのみ！

XVS1300A

US YAMAHA のHPで見たけど、丁寧な造り込みのクルーザーだね。
STARシリーズの中では比較的、最新のモデルとも言えるのに
生産国日本でのインプレ見たことない。隠れた名車かもしれない。

納車後のインプレたくさん載せてくれ！

>>98
おめ！！

あげ。

RSCの掲示板、酷過ぎ。

掃除してありました。
管理者さんお疲れ様。

西日本でyamahaクルーザーのイベントてないすか？

950試乗して契約ちゃいました。
納車までwakutekaです。
記念あげ

おめでとう！！
インプレよろ

ほしゅ

あさー

RSC落ちた？

ウィルス・フィッシング含んだ詐欺カキコのせいじゃない？
アクセス出来なくなってる。

XVS1300A、購入しました。
2007年ものですが1300ｋしか走ってなくてきれいなものです。
800キロほど走りましたが燃費は17-20キロくらい。
乗り心地はアメリカンなので段差などを越えるときはダイレクトなイメージ。
それほど良くはありません。

でも動力性能は十分ですね。
また足つきが良いので重さはあまり感じません。
（斜面ではとても重いです。）

ポジション的には手が遠いのでハンドル交換したいです。


＞43でケーブル交換無しの方がいらっしゃいましたが5ｃｍバックじゃ
無理そうです。
どなたかケーブル、ホース類も交換した方いらしゃいますか？

捕手

>>111
車種は違うけど…
ケーブルの取り回しを変えれば多少余裕を持たすことができるかも。

ちょっと上げとく

http://www.starmotorcycles.com/star/09CalendarWinners.aspx