【バイク】－総合オイルスレッド37本目

1 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 01:15:42 ID:RU/AKs5R

エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。

【バイク】－総合オイルスレッド36本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227279771/

2 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 01:16:30 ID:RU/AKs5R

3 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 01:17:32 ID:RU/AKs5R

4 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 01:19:12 ID:RU/AKs5R

honda http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html
ヤマハ　http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil.asp
スズキ　http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/index.html
kwsk　http://www.kawasaki-motors.com/goods/index.jsp

SUMIX http://www.sumisho-oil.co.jp/

Silkolene http://abeshokai.jp/products/silkolene/product01.html
Motorex http://daytona-mc.jp/sp/motorex/
EPL http://www.epl-japan.co.jp/top_page.html
Royal Purple http://www.royalpurple.co.jp/

関連スレ
■△■四輪用オイル15缶目■△■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224586552/
【あふれ出る】2stオイルｽﾚ19缶目【白煙】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224761267/

訂正？
アジップ　http://www.showa-boeki.co.jp/lub/index.html

5 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 03:24:38 ID:uwO/jR2j

>>1乙

6 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 08:26:23 ID:PMOPwLqb

>>1
激しく乙でした

7 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 08:55:59 ID:VJaDsYfW

http://img.wazamono.jp/car/src/1233449151103.jpg
10万キロオイル継ぎ足しでも、ちゃんと動いていたんだから、大丈夫。

8 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 11:03:57 ID:Btv6jf3b

>>7
う・・・そ・・・だろ・・・

9 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 11:11:07 ID:RU/AKs5R

>>7
この高性能オイルの銘柄が知りたい。

10 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 11:25:50 ID:/5tWcw6e

>>7
ここまでいけばオイルパンも凄い事になってるだろうな。
オイル交換しても1㍑で済むんじゃね？

11 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 13:18:53 ID:pTlWZHaC

>>7
なにこれ？

12 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 13:32:16 ID:cf/A3edw

ＳＯＨＣだから車だろ

13 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 13:48:54 ID:tpZvHKCp

3気等だからミラかアルトかな

古めの軽4輪はブローバイの抜けが悪くて
マヨネーズ化したスラッジの固着でこんな感じになってるのが多い
そこそこオイル交換してても
うへぇーてなくらいスラッジ溜まってる
ブローバイのキャッチタンクを低い位置（吹いた水が溜まる位置）に
増設してやるとかなりマシになる

軽自動車を継ぎ足しだけで使ってたら
3万キロくらいで焼きつくがな

14 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 16:26:02 ID:/LvH76aJ

ホムセンのオイル価格見てきた。
女医本って安い上にR30やA747まで置いてるんだなｗ
噂のスミックス置いてあったから買ってきた。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=45775

15 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 16:28:31 ID:J+zBxeMI

25,000kmの軽トラはこちら
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c23.htm
距離でいくと、バイクだともっと酷いことになるんじゃないの。

16 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 22:15:13 ID:HagYyjZg

>>7
これ、すごいっすね。。。。。

17 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 22:22:55 ID:pTlWZHaC

>>15
これで走れるのもホント凄いな…

18 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 01:34:39 ID:9NihxffG

オイル継ぎ足し＝抜かずに足すだけ？でいいの

19 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 03:59:23 ID:rOI1JLea

言葉の意味としては、な

真似するなョ？

20 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 09:58:45 ID:CV2sXhfr

>>7
孫悟空が産まれるに違いない

21 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 20:06:21 ID:ew4gKGcu

このスレ的には、カストロの4stオイルってどうなのよ？

22 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 20:14:03 ID:AkIekxAi

SIGMAのPower C'z10W-40を使ってみた。
これホントに10W-40か？って思うほど固めで
夏には合うかもしれないが、この時期は暖気に時間が掛かる。

23 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 20:58:43 ID:0PcRPzS7

>>21
ほぼゴミ。
価格性能比最悪

24 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 15:01:14 ID:rz1ae0Q/

>>21
カストロ、R4なら悪くないよ。ノイズも低くなりシフトも滑らか。

25 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 16:19:24 ID:djaCgwqF

>>22
ああ、G2だそれ。お買い得やね。

26 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 18:04:43 ID:oSZfHsG2

原油暴落した分安くならんのかねぇ

27 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 21:34:04 ID:uTP1w2u0

AMSOILってどう？REDFOXと悩んでるんだが・・・。
バイクは600RRの08年式
性格上結構上まで回してしまうんだが、その他お勧めあったら教えてほしいす

28 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 21:41:54 ID:mWevpgYS

ヤフオクの激安エフェロプレミアムを落札してみた♪
いやー届くのが楽しみだ(･∀･)

29 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 21:43:20 ID:ydIWj+kA

値段を許容出切るなら良いと思うけど、1qt2000円超えるからね。
REDFOXと比べると倍以上だからね。
1000円の頃は良かったけど･･･

30 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 21:43:55 ID:qV1htGUT

>>26
ガソリンほど回転早くないから、早いところでも半年はかかると思われ。
あと、販売店が今まで安売りやりすぎてたから、当分値下げはないかと。

31 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 22:05:57 ID:CuKqA4Gf

>>28
俺も先日落とした
4L　\3980　送料＠800　手数料\198
合計　5000円以下だった

32 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 14:49:09 ID:lVkNCl26

今日ライコいったらパノリンって見馴れないオイルが売ってた

33 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 18:21:52 ID:lc1Hyok2

ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/panolin/index.html
これか。

34 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 01:50:56 ID:OeGTvRTM

みのりんなら知ってるが

35 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 03:01:17 ID:12Ajf2Mi

みのりん、最近もう新作出して無いよね？
けっこう好きだったんだが

36 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 03:52:17 ID:fTyhD216

AV無理

37 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 04:03:17 ID:vQyCxFyJ

みのりんて何？
パノリンはドライバースタンドにもあったよ
生分解性オイルは気になるが如何せん値が張りすぎ

38 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 09:03:51 ID:tA012N62

生分解って交換したら地球に還しちゃっていいの？

39 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 10:32:42 ID:WmXHN5VA

>>38
駄目
あくまで、きちんとした施設で処理しなくちゃなんない

少々漏れても環境への負荷は小さいよってレベル

40 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 10:36:05 ID:SyDXqNIJ

>>38
飲んで腸内細菌に分解させてから大地にかえせ。

41 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 12:26:24 ID:Xo3gnTFb

つまり飲んで未消化のまま下痢便として埋めろと？

42 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 12:50:31 ID:w4J8G0Fj

自分ごと埋まるようになってしまうでんがな

43 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 14:23:13 ID:4zAGzB7L

どうせ火葬場で燃やしちまうんだから
そんな高いオイル入れなくてもいいんじゃね？

44 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 14:27:56 ID:kvNend+x

ガソリン飲んで火葬。

45 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 14:44:15 ID:Xo3gnTFb

火葬するときの燃料にすりゃ良いじゃん。

46 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:44:49 ID:GncS2QUx

カストロ不人気ですね。
近くのホームセンターではカストロと純正位しか置いてないや。

47 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:54:49 ID:W1sVmrL+

エフェロの値段どうにかしてくれ

48 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 20:33:57 ID:37sbkZkZ

鶴ヶ島のカインズでエフェロプレミアムが1リットル1800円ぐらいだったよ。

49 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:33:21 ID:h5rBS7v8

火葬場から甘いにおいがしたりしてwww

50 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:50:33 ID:55+EsTn5

ヤフオクのエフェロプレミアムはリッター800円くらいか･･･安ｗ
誰か使った人いる？

51 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 23:47:59 ID:cJDPoQUK

オイル交換の時にフィルターは交換しないけどフィルターを外して
フィルターの中のオイルを抜く人っている？

全く同じオイルならまだしも微妙に違うオイル入れるからやってみようかと。
ほんとはフィルターも新品交換するべきなんだろうけど前回換えたばっかだし・・・。
ちなみにＧ３→Ｇ２にする予定です。車種はＣＢ１３００ＳＦです。

52 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 23:51:30 ID:z+fivdwW

>>51
オイルフィルターは1回外すとパッキンがダメになる危険性があるから
外したら交換した方がいいと思う
出先でオイル噴き出さない為に

53 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:07:45 ID:Vc/bXfXl

そだね、どうせろ紙にオイルがかなり染み込んでるし
外すなら交換した方がいいかと思います。

54 ：51：2009/02/12(木) 01:54:31 ID:F1DFEP9R

さんくす。３ヶ月前に付けたばかりだからパッキンは大丈夫だと思うけど・・・
効果と手間と費用、それとなんといってもリスクのことを考えたら新品交換した方が
よさそうね！

55 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 03:10:12 ID:o2L8b2zA

>>54
なんかすっげぇみどりいろになるよ、古いフィルターって

56 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 14:10:32 ID:bW+J0urg

>>51
フィルター外したってオイルは出し切らないんだから、
そこまで気にしたって仕方がないと思いますが。
諸元表のオイル容量と1回の交換容量もかなり違いますよ。
オーバーホール時必要量>フィルタ交換時>通常交換ですよね。
本当に全部抜こうとしたら一度全バラするしかない。
それより新しいオイルでフラッシングしたほうが純度は高まりそうな。

57 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 17:15:55 ID:kdVX/TGa

エンジンオイルは高いやつと安いやつは高い品物がいいのかな？
ホムセンで極端に安いやつは辞めた方が無難？最低でも純正品が妥当

58 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 17:22:22 ID:ts0mflhj

オイルフィルター部分のキャップを止めてる3本のボルトのうち
下側の1本のボルトがドレイン兼用になってないか？
WR-Fはなってるけどな。
まぁ、たいして出てこないけど。

59 ：51：2009/02/12(木) 17:53:54 ID:F1DFEP9R

>>58
その方式ならフィルターを交換しなくてもオイルが
たくさん出そうでいいですね。しかし俺のは外付けフィルター・・・

あそうそうオイル銘柄を変える時はフィルター交換も必須ですよね？
Ｇ３とＧ２なら同じメーカーだし似てそうだからって
フィルター交換しないのはやっぱ良くないですかね？

60 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 18:06:27 ID:ts0mflhj

フィルターも交換した方がオイル変更の効果はより判るだろうけど、
交換しないとトラブったりするってことはないと思うけどな・・・
どうせ抜け切らない古いオイルと混ざってしまうことは避けられないわけだし。

61 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 18:20:03 ID:NASX4lNi

>>22
俺もそれを次回の交換用に買ってある。
交換が不安になってきたｗ
固い以外で不都合とかは？
俺は月末に交換予定。

62 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 18:34:45 ID:P9I4TLyp

>>57
激安でも、日本でガソリン用エンジンオイルの名目で販売されていれば、APIかJASOの規格は通っているはず。
最低でも粘度と規格が合っていれば、まず大丈夫。

63 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 21:24:02 ID:S1XgMMj4

>>59
フィルター交換したところで
>>56が言ってくれている通り、
オーバーホール時必要量>>フィルタ交換時>通常交換

64 ：63：2009/02/12(木) 21:26:10 ID:S1XgMMj4

ごめん途中で書き込んじゃった。

オーバーホール時必要量>（ここが結構な量）>フィルタ交換時>通常交換
だから、そこまで気にしなくておｋ。
ただ、3か月使ってるなら使用頻度にもよるけど
交換しちゃった方が精神衛生上も気持ち良いかも。

65 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:08:23 ID:o2L8b2zA

オイル交換2回につき1回はオイルフィルター交換が推奨されているからみんな守れよ！

66 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:11:18 ID:GN475jin

WAKO'Sって、このスレ的には、どうなんでしょう？
いつも行く、バイク屋さんには、WAKO'SかMOTULしかなくて
私が乗っているＶＴＲ２５０にはMOTULは、もったいないと言われるので
いつもWAKO'Sをいれてるのですが

67 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:16:27 ID:bBMr4mQR

もったいないっておかしくないか？
その人の大事な愛車に高性能オイルを入れるのがもったいないって変じゃないか？
VTR250「だから」もったいないとしか聞こえないんだが…

68 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:23:09 ID:vCMwfU1z

店としてはいろんなメーカー取り揃えるより、
少ない銘柄をたくさん仕入れるほうがメリット多いからなあ。
Wako'sが悪いということはないと思うが。

69 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:34:48 ID:3ktykLNy

ＶＴＲのエンジンは丈夫だし、そんな良いＯＩＬ入れなくても大丈夫な良いエンジンって事かと。

つーか、ワコースが悪い事もないし、MOTULが良いかってのも微妙。
バイク屋がこの２銘柄を扱いたがるのは、主に安売りしなくて利益率いいからだし。

70 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:35:07 ID:OC3Xag98

>>66
ストリートで使うならトリプルR一択。
4CRや4CTsは寿命が短い。
4CRは特に。

4CRは超超高回転域を多用しない限り不要だと思う。
故に、ストリートで出番はないかと。金が余ってるなら良いけどｗ

4CTs入れるならSUMIXや純正でいいやｗ
1L1000円切ってたら入れても良いんじゃない？＞4CTs

71 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:59:45 ID:2AumEoln

>>57
そりゃ無難ちゃー無難だろw
バカ高いのがホムセン以下だったなんて聞いたことないし。
>>65
俺のヤマハの取説には3回につき1回
>>66
問題ない。それは親切心というもの。
ま、乗ってる本人は気ぃ悪いかもしれないけどw

72 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 09:44:06 ID:EpjVyQYf

VT、セロー、ンダ縦型、カブ
この辺はどんな品でも、オイルさえ入ってりゃ動く

73 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 10:53:39 ID:DDzJupD5

>>72
調子の良し悪しを別にすれば、どんなエンジンでも動くよ。

74 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 12:30:58 ID:kUx/DAoq

>>72
RFVC系のガラスのエンジンに変なオイル入れるのはｲｸﾅｲ

75 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:04:58 ID:4UM4j0i7

和光図は社員が「オイル入れんな、ウチはケミカルメーカーだから」って言ってたから入れない

確かにケミカルはいいけどオイルはちょっと・・・ってカンジだしな

76 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:07:57 ID:bBMr4mQR

>>72

それなんて都市伝説？

77 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 00:42:23 ID:6sx1fMhY

この前ホームセンター行ったら珍しくスズキとカワサキの4stオイルが売ってたんだけど、これってどうなの？

78 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 00:45:44 ID:/4TG+JW6

えくすたー04は凄く普通でこっそりMB

79 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 01:00:43 ID:W+59zOlB

エクスターはイメージ以外は悪くない
鉱物油なのでシフトフィールの劣化は少ないが、ライフは割と短め

CPを考えるとオススメの一つだけど鱸以外のバイクに入れる必要性は感じないかな
俺はSUMIXに行き着いた

80 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 01:22:40 ID:OakV5C7f

>>77
カワサキのSJグレードのやつは悪くないよ。
それ以外はわかりません。

81 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 02:17:18 ID:ss/F2Sop

>>77
それなんてホームセンター？

82 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 07:57:55 ID:5egO85Va

>>75
俺、ハナッからそこはオイルも出してる総合ケミカルメーカーだと思ってるから一度も入れた事はない
呉工業が CRC ﾌﾙｼﾝｾｽｰﾊﾟｰSL10W-40とか出しても入れたくないよなw

83 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 09:13:36 ID:ATWReoZu

>>75 >>82
オイルはＯＥＭだからねえ
といいつつ俺は入れてるけどw

84 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 18:39:25 ID:GKm+FymQ

>>83
どこが作ってるの？

85 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 20:41:02 ID:BF3rv4mP

デ光
国内のメーカーは９割がたここ（各種試験や配合調査をしてくれる）

86 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 20:54:43 ID:rk7X15Ie

CUREのオイルw　やだなそれはww

87 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 21:54:42 ID:8OT1/aEA

ホームセンターで売ってる安物オイルが鉱物油で１０Ｗ－３０なんですが、誰か入れてる方がいましたらインプレお願いします。入れてみようと思ってるので。

88 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 22:02:58 ID:yN4Li2O2

原スクに入れてたけど問題なかったよ
今は２５０のチェーンにぶっ掛けてるけど
トヨタの純正だったかな

89 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 22:25:55 ID:GKm+FymQ

>>85
なるほど
ありがとう

90 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 15:21:14 ID:seHym1e4

ここで安オイル入れて問題ないとかいってるヤツって
大抵どうでもいいバイクなんだよね。

91 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 16:38:52 ID:RIstEk/o

>>84
>>85
仕入先はいくつかあって銘柄によって違うみたい
詳細は中の人ですら完全には把握できないらしい・・・

92 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:23:39 ID:ghKVjGNV

シルコリンのPRO-4とかPRO-4 PLUSとか使ってるひといないの？
もちゅーる並に高いけどどう？？

当方600SSです。

93 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:28:23 ID:uNb6yYfa

>>90
バイク便です。エンジン壊したら食えなくなります。大切な仕事道具です。
が、安オイルで十分。
高いオイルを使ってる奴ほどエンジン壊してやめていく現実。

94 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:31:08 ID:d+JJG0jp

>>93
何入れているの？
たいてい会社がペールでWAKOやMOTU
をおいているんだけどさ

95 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:33:13 ID:Fmh4kWHa

高きゃいいわけじゃないが、安きゃいいわけじゃない
それくらいわからないならバイクに乗るのをやめたほうがいい

96 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:35:25 ID:4DCRzy5T

その前にもっとちゃんとした日本語しゃべってくれ

97 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:36:06 ID:g2chQCUo

バイク便は馬鹿ばっかりだなｗ

98 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:40:49 ID:Xp33JIi2

安いオイル＝低品質なら、問題あるだろうが、安価でも純正並の品質のオイルはある。

99 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:44:21 ID:d/6fvpLf

この国、この時代で、エンジン壊すような粗悪オイル掴む方が難しい

100 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:45:11 ID:g2chQCUo

輸入品や、不法滞在在日の作り上げたオイルなら、いくらでも粗悪オイルがあるぞ

101 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:45:36 ID:NVVmgBcg

もう止めようぜ・・この流れ
オイルの値段≠性能なんてもう出尽くした話題
いつもの馬鹿が釣り糸垂らしてるだけだろ？
いい加減にスルーしようよ・・

102 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:46:25 ID:Wx5/PTa3

>>98
純正のほうがいい

103 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:47:30 ID:yUkY9k6M

バイク便やってる奴はレス禁止

毎度ウザイ
荒らしまくり

104 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:49:17 ID:NVVmgBcg

ﾊｲﾊｲ自演乙

105 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 02:06:03 ID:RP4ZX/j+

それぞれバイクも乗り方も状況も違うんだからさぁ･･･不毛だよ。

>>92　シルコリンはいいよ。まさにモツール的。
でもSSにはもっとサラサラなのでもいいかもね。
おフランスカワサキなどが使ってた。大型空冷旧車などにグー。

106 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 12:15:07 ID:BZVV2zrs

HONDA純正オイルは出光製だから、凄く性能がいい！

107 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 12:19:56 ID:+OMg0Bs2

どこで作ってようが、ホンダ純正は高品質。全種類からきちんと選べ。

108 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 12:44:10 ID:d+JJG0jp

全化学合成の１L1000円前後の日本製オイルってありますか？
今のカスに不満は無いのですが、できれば日本製がいいです
次にTRを考えてますが、１L１５００円、一年使えまわせるとこれだけですか？

109 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 12:50:07 ID:J212SwIq

まず、スカトロから離れろ
話はそれからだ

110 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 13:03:25 ID:ir8ypBct

>>107
そのレシピをパクって作ってるSUMIXは高品質低価格と言うことでよろしいか？？
ホンダ旧シリーズだけど。

新シリーズと比べると、半額以上に安くなってしまったな。

111 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 15:56:23 ID:BP2Fjqq5

>>108
G4のペール缶をヤフオクで買えばリッターあたり1000円前後のはず

112 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 16:28:02 ID:pd1guwc4

そんなに安いのかよ！

113 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 18:07:25 ID:BklB5tBs

>>111
ペールならよりどりみどりだな。
エフェロプレミアムが800円か。

114 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 18:54:07 ID:PD0jdfIe

ここで偽物オイルの話が出ると

115 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 19:26:28 ID:d/6fvpLf

>>108
SUMIX

116 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 19:27:09 ID:d/6fvpLf

GX100ね。バイク用の方は部分合成

117 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:28:23 ID:B0e0ty/+

ペール缶の安さは魅力だけど、年間走行距離数少ないからなぁ・・・。
シェアできるバイク仲間が近所にいればいいんだけど。
開封したら冷暗所保管でどの位持つもんなんですか？

118 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:58:05 ID:ir8ypBct

>>117
5年以上

119 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:12:04 ID:gbssjXmR

kendallって使ってる人いる？

120 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 00:24:28 ID:UoGsKby6

>>118
ｳﾎｯ!　そんなに持つんですね。
オイル交換8回分として、1年に2回交換しても4年分、エフェロプレミアムのペール缶　(；´Д｀)ハァハァ・・・。
しかし本当に欲しいのは純正指定のエフェロFX　←　１㍑缶しかラインナップが無いとか泣ける。

121 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 00:31:51 ID:08gUtLgm

そんなに保管しとくと中に砂とかコオロギとか蛾とか入るよ

122 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 00:38:30 ID:5fd/anjd

蓋を閉めておけばイイんじゃね？

123 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 01:30:04 ID:ZGLWoEMs

そもそもほんとに５年以上持つの？ソースあればほしいんだけど・・・
感覚が鋭い人が５年前に開封したオイルと開けたばかりのオイルの違いに
気づくかなぁ？オイルの性能は変わってないのかなぁ？

まあちゃんと蓋して冷暗保存したオイルが５年でダメになるようだったら
いくら新品でもエンジンの中の環境に耐えられないよ！ってのはわかるけど。

124 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 02:03:54 ID:bLvlZ9NR

ベースオイルは数万年でも持つだろうが添加剤はどうかね。

125 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 08:21:28 ID:cJ+JuaIn

空気に触れれば普通に酸化するだろ

126 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 09:08:32 ID:cymNdW+K

それなら、エンジンに入れたって空気に触れて酸化するがな

オイルの保管は
風が通らないところで、湿度が低く、かつ温度変化の少ないところに保管

サビとホコリにも要注意

127 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 10:44:24 ID:K96yuWgS

冷蔵庫に入れとけばいいんだよ

128 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 12:06:52 ID:8vkB/sJh

オイル専用の冷蔵庫か
それなら、バイク屋でオイル処分までやってもらったり、普通に買ったほうがいいわ

129 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 12:28:24 ID:IRV9uZ98

まあ、だから、普通においときゃいいんだけどね。
めんどうって人が、金という対価を払って、バイク屋さんなりで交換して貰うわけだよ。
それだけの話。

130 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 13:57:49 ID:970ocivL

>>120

車持ってないの？
車があれば車にも使えば？良いのか悪いのかは知らんがバイクの方が過酷だから良いと思われるが…

131 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 14:55:22 ID:FwALR5l0

バイク屋でやってもらったほうが、オイルの中途半端な余りもないし、オイルパックとか無駄な消費も無いし、リサイクルに回せるし
手間も掛からないし、バイク屋との関係が強くなって色々と得をするし、いいよな

132 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 15:21:54 ID:8msaJEyX

ずっとバイク屋でオイル交換してるが、いつからか工賃取られなくなった

133 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 16:02:20 ID:Xpg8GFYc

俺は取られるようになりましたよ
1000円が2000円　工賃高いね
自分ですればいいことだけど

134 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 16:20:56 ID:jMyTw98N

俺が行っているところは、誰が頼んでもいつでも工賃無料。
いい店主＆メカニックだから、次からバイク買ったり用品買ったりで儲かってるとの事。

135 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 16:33:32 ID:HELAxXN1

俺が行っているところは、いつでも工賃無料。
その変わり部品と工具を強制的に渡される。（自分で出来る事は自分でヤレと（汁

場所と消耗品使ってるのに金取らない
いい店主＆客だから

でも、もちっと商売気を出せよ…っと心配にも成る
(^-^;

136 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 18:03:21 ID:SyCfeNn0

最近はペール赤狐って人気ないの？
もっと高品質でコストパフォーマンス高いのがあるの？

137 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 18:12:20 ID:6iLEym3q

最初から人気なんてねーよ

138 ：132：2009/02/17(火) 19:04:04 ID:8msaJEyX

>>134
>>135
そういうとこって客が離れないよね

139 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 19:10:11 ID:WxnV4dlq

>>135
かっこいいなその店主

140 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 20:21:20 ID:5tri8K23

ホンダの新オイルって倭寇製なんだな。
通りでダメになったと思ったよ。

141 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 20:23:53 ID:M48egh3W

韓国起源説ですね
わかります

142 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:36:06 ID:QoTQGdUv

>>140
それ、ほんとうかいな。
次回のオイル交換から、SUMIXに移行するかな。

143 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:40:46 ID:a97BRtzg

>>136
俺年に1缶ペースで4年くらいずっと使ってるし、気に入ってる奴は使ってるんじゃねーの？

144 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:56:25 ID:UoGsKby6

>>130
車あるんだけど、馴染みのある工場でやってもらってるのでなぁ。
自分でオイル交換している人にとってはいいよね。

145 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:56:25 ID:eb9ieFbs

新たなネタが無いからね。
そういえば市川の工場で作っているならアレも国産で1L当り1000円以下の全合成オイルと言えるのか？

146 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:09:13 ID:5tri8K23

>>142
ほんとですよ。
ソースはぐぐれば出てきます。
G2以上の半合成と全合成はPAO系だそうです。
徹底的に低燃費仕様なんですな。。。

147 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:22:55 ID:fu0bY8On

必死すぎるだろ

使いたいオイルを使え

148 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:24:19 ID:08gUtLgm

そうだよそうだよソースだよ

149 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:51:52 ID:HocG0gtn

HONDAオイルのネガキャンはもういいよ…
報告なら報告でソース出せ

150 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 23:42:06 ID:6D8vPrRc

ホンダブランドはもう崩壊してる

151 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:06:08 ID:sGW2qNpV

バイク用オイルを車に使うとリン？だかが触媒を痛めると聞いたことがあるような・・・
詳しくないので詳しいかた補足お願いします

152 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:08:10 ID:rqr9egSG

よくわからないんだけど
昔のS9に匹敵するオイルはYAMAHAのエフェロプレミアムでいいかな？
なんだかここの情報に踊らされると新しいS9はよくないんだよね？
ヤマハはオイルがいいらしいからエフェロプレミアム買ってれば問題ないっすかね？
バイクは空冷CB750（RC42　と空冷GN125H　です

153 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:12:57 ID:vRbHpUn9

S9よりエフェロプレミアムの方がノイズも少ないし、シフトフィーリングもいいと思うよ。

154 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:22:35 ID:fT3plmrx

和光ｓの4CTなんかは四輪専門店でも二輪専門店でも見かけるけどな・・・

155 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:23:45 ID:QMXB/hGD

エフェロプレミアムってサーキットのスポーツ走行とかにも使えるのかな？
４RSだと間違いないんだろうけど、価格を考えるとちと高い・・・

156 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:31:28 ID:mhjRH7ft

新しいS9は知らないけど、昔のS9とエフェロプレミアムでは比較にならないよ
エフェロの方が価格もかなり上だし、もちろん性能も上
新しいS9は報告が少ないね
G1G2は自分で試したが・・orz と思ってたらワコーズ製だったのね・・納得

157 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 01:25:06 ID:Es0Dn06f

言いづらいな
エロプレミアムでいーじゃないか

158 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 01:30:38 ID:30IKArZ7

>>146
ひとつ確認したいんだけどＰＡＯってダメなの？ＰＡＯだからダメって
わけじゃないよね？オレのお気に入りはＰＡＯっていう話だし。

エフェロプレミアムもＰＡＯなんじゃないの？パオパオ♪

159 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 01:34:05 ID:Es0Dn06f

「俺さ今エロプレミアム使ってるんだ」
「おーあれ評判いいよね」
「そうそう」
「使い心地どう？」
「最初さらっとしてるから「大丈夫かな？」と思ったけど
使ってるうちにちゃんとヌルヌルして来て大事なところは保護してくれてる感じ」
「へー、（エンジン）いっちゃうとやばいから俺も使ってみるかな。
大事な部分だしね」
「うん、お薦めだよ。こう、速度上げると抵抗少なくなって
真面目に「キモチイイ！」って叫びたくなるしね」

160 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 01:41:55 ID:pjn+ccjd

>>146
見つからない。
どうググれば良いのかキーワード教えて

161 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 07:31:45 ID:kYEi2obZ

エフェロプレミアム→REDFOX
油冷だが熱に強いしいいよ。シフトも渋くなりにくいし

162 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 09:00:18 ID:QMXR4qOO

>>152
VTZ250で新S9使ってるけど、良いよ。
前のS9と比較して、良いとも悪いとも感じないけど、シフトフィール、エンジン回転の上がり具合、繋がる時の
クラッチの自然さなど。オレは満足してるけど。

163 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 10:30:44 ID:bDRFmlte

スクーターだけど、E1とS9はかなり違うね
S9はいい！　でも冬に10W-40は固すぎるみたい

164 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 10:57:26 ID:i7nCSDmB

>>136
赤狐は元々100％化学合成の名前が欲しい人専用だから。
あのレベルのオイルなら、安い純正探すか、SUMIXで事足りる。

>>152
値段的にはSUMIXだろ。

>>154
両用に作ってるからな。

>>158
っていうか、安いワコーズは確かにボロイ。
4CTsなんて、1L1000円きらなけりゃ誰も入れんだろってくらいボロイ。

165 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 13:12:06 ID:8cq292oO

>>163
同意
俺も原付にS9 10W-40 いれたらエンジン音がかなり静かに
しかし冬のせいか始動直後はなかなか回ってくれない、あと燃費ガタ落ち
仕方なくG1に変えた

166 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 14:39:04 ID:q311F4c4

純正オイルはヤマ派とヘンダが出るけど皮先と鈴菌の純正オイルはどうなのよ？
使ってみたいがシェブロンがまだたくさんある orz

167 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 14:48:17 ID:LLCLRJOa

そんなメーカーの純正オイルは、安物と同じで怖くて使えねーよｗ

168 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 16:33:00 ID:0/2gCQxL

でっかい釣り針じゃのう

169 ：158：2009/02/18(水) 22:08:12 ID:30IKArZ7

>>164
なるほど。今４ＣＴＳを調べてみたら見た目や売り文句が立派だしｗ
全合成だし１Ｌ１０００円以上の価値はありそうだけど。カストロみたいな
ものなのかね。

でも重ね重ね申し訳ないがそれとＰＡＯの話は関係ないよね？いまいちな
オイルにＰＡＯが多いのかもしれないが最近ＰＡＯの性能も上がってきてるらしいよ。

170 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:14:01 ID:4OEKDzNs

俺は4CTsそんなに悪いとは思わないけどな。

171 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:50:10 ID:i7nCSDmB

>>169
いや、俺は4CRやトリプルRは絶賛してるよ。
PAO云々ではなく、結局レシピの問題かと。

>>170
値段の問題だと思う。
うちは地域的に価格拘束かかってるから、定価でしか入らない。
あんなもんに金出すなら、結局もうちょっとがんばってトリプルR入れるか、純正クラスの安いオイルででいいやとなってしまう。
4CTsは寿命も微妙なので、コストパフォーマンスはトリプルRの圧勝かと。入れた感じもかなり良いし（つか、馬鹿みたいに回さない限り4CRと違いがわからん）。
このスレでよく聞く、安く4CTs入る地域なら、必然的に評価も変わるかと。

172 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 12:53:04 ID:V8PiJirK

>>167

なんで？

173 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 18:09:25 ID:P1FdGQ7u

>>26
原油高騰しても値上げしてないもんが、暴落したからって値下がりするかいな

174 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:16:24 ID:lH4q/4VG

オイルのランク表作ろうぜ。
メーカー別でもいいけど、製品シリーズ別の方がいいか。

175 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:18:38 ID:GkGZpOBh

「ランク」だとかお前は全くわかってねーな

バイクによって最適なオイルが変わるんだよ
あと整備不良ならそのマトモなオイルがダメになる

176 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:24:37 ID:NuvEL57w

>>174
前スレで安オイルのレビューしてる人いたろ。
俺は異論あるが彼のレビューは参考になったよ。

177 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:34:34 ID:sxBD0W7j

初心者は、初心者のレポートが役にたつのだろうけど
初心者ブログでやればいいんじゃないか？

178 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 23:37:12 ID:6lBljr03

初心者？？

179 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 23:49:08 ID:7vzbUKOh

>>173
値上げしてるよ。
便乗も多いけど。

180 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 00:55:21 ID:NLhg7UuF

>>174
水冷、空冷、油冷それぞれについて必要なきがする

181 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 11:18:58 ID:bLMTUUhb

排気量によっても違うし、低回転型か高回転型かについても必要

182 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 12:14:08 ID:Q/VhsOL/

ここは意味の無いグダグダ感がイインダヨ

183 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 12:21:09 ID:LKnP4Uyg

そう言うのはブログでやってて欲しい
気が済むまで

184 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 15:09:10 ID:bvgGIWgw

悪くないと思うけどな、ランク表
ヤマハオイルは評判いいし、このスレでも>>23で「カストロは価格性能比最悪」とか>>75でWAKO'Sのオイルについても話が出てるわけじゃないか
そういうのをまとめて作ってテンプレに載せれば「同じ10w-30のオイルでも、どこのメーカーのが良いですか？」なんて質問するやつも減りそうだしな

185 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 15:48:36 ID:G1QtpOVK

条件揃えるとかしだすと難しくなりそうだから、
単純に人気投票みたいな形式でランク付けするかだな・・・

186 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 18:01:05 ID:NLhg7UuF

俺は生まれてこのかたS９しか使ったこと無いから
オイルの良し悪しがわからないなぁ
でもS9よりもコスパ優れたいいオイルあれば教えて欲しいかんじで
でもなかなか難しいのかな、ころころとオイルいろんなのを試してみたい気もするけど
ほら食わず嫌い王だからごめんね

187 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 20:55:15 ID:BCeKMrPu

相変わらずグダグダですね
【報告ﾃﾝﾌﾟﾚ】くらい作ったらどうですか

188 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 21:18:03 ID:8KiMQFYp

このグダグダの良さがわからんとは…

189 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:05:15 ID:ki460zZA

・大まかな寿命
・価格
・種類（鉱物油・半合成・全合成）
・粘度
・大まかな性能

寿命と性能は工作員とかアンチとか信者が湧く可能性が高いから改変されたりするかもしれんが
まぁだいたいこのあたりかね

190 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 01:08:30 ID:X7JS9xJ9

寿命はどうでもいいなぁ、毎回1000km以下で換える俺としては
なんつってブルジョワですまそ

191 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 02:34:33 ID:7iXe3dCc

>>187
できればこれは、あいかわらずヌルヌルですね、と言ってもらいたいところです。

192 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 05:56:37 ID:uNxkBY5r

バイクは全合成って言うんだな。車は科学合成って言うが。

193 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 06:40:43 ID:87snujnv

化学ではなかろうか。

194 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 07:41:09 ID:2k+d3el3

化学合成は半合成も含んだりしない？

195 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 07:56:07 ID:APFbWCk2

別板から拝借してきたこんなのでどお

【今回交換したオイル】… ホンダE1　10W-30　鉱物油
【前回入れてたオイル】… ホンダG1　10W-30　部分化学合成油
【何キロ走って交換？】… 900km
【1日の平均走行距離】… 30km
【現在の走行距離】…1260km
【車種と年式】… V125G　07
【使い方】… 通勤8　ツーリング1　ちょい乗り1
【インプレッション】… 変わらん

【今回交換したオイル】… ホンダG2　10W-30　部分化学合成油
【前回入れてたオイル】… ホンダG3　10W-30　100％化学合成油
【何キロ走って交換？】… 3000km
【1日の平均走行距離】… 150km
【現在の走行距離】…21620km
【車種と年式】… TW225　05
【使い方】… 街乗り8　高速2
【インプレッション】… シフトフィール、エンジン回転の上がり具合、繋がる時のクラッチの自然さなど。オレは満足してるけど

196 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 14:08:12 ID:NnQY1Kky

いーんじゃまいか

人柱キボン

197 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 20:32:38 ID:Gpvgt8ey

では>>195に習って素人のインプレなんで優しく見守って。

【今回のオイル】
オベロン F300
高精製鉱物油？10W40
【前回のオイル】
ホンダウルトラS9
部分合成油 10W40

【使用環境】
峠5サーキット3長距離ツーリング2
【交換時の距離】
だいたい2500キロぐらい
【総走行距離】
約15000キロ
【車種】
CB600Fホーネット 07年式
【感想】
粘度表示はいっしょですが、S9よりF300のがもっさりとエンジンが回ります。
S9よりもエンジン音が静かになったの、S9のシフトフィールがシャコシャコだったのがF300だと、ニュルっとした感じに入るので油膜が厚い(固い？)んだと思います。
でもなんかエンジンに優しそうなので、これからはF300にします。

198 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:00:59 ID:3YTIZDFD

フラッシングオイルってやっぱり新しいオイル入れるよりエンジン内部キレイになるの？

199 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:08:45 ID:4+pOxluz

>>198
汚れを落とす力は、エンジンオイルの方が上。
即効性は、フラッシングの方が上。

200 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:29:57 ID:8H3w8i4x

それでは便乗で、

【今回のオイル】
　MOTUL 300V 10W-40
　定価3,675円 100%化学合成油
【前回のオイル】
　ホンダG2 10W-40
　定価1,523円部分化学合成油
　
【使用環境】
　ツーリング7、二輪講習会3
【交換時の走行距離】
　1300km
【総走行距離】
　1850km（500km時点でフィルター含め1回交換）
【車種と年式】
　CB400SB revo 08年式（新車12月契約）
【インプレッション】
　プラシーボなんてものではなく、
　別のバイクかと思うくらいに格段に吹け上がりが良くなった。
　気になっていた5000回転くらいからの辛そうな音もなくなり、スムーズに回っていく。
　スムーズなシフトフィールも好感。

　2000に満たないところでの交換なので、
　ちょうど慣らしの終わりと重なったのかもしれないが、予想以上の効果に満足。

201 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:32:32 ID:fYaI7jux

こーいうのこそがオイルスレだろ

202 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 09:44:36 ID:arJsVGW3

【前回のオイル】ｵﾍﾞﾛﾝF310 15W-50
【今回のオイル】ｵﾍﾞﾛﾝF310 15W-50
【車輌】クラブマン 1984年式
【交換までの距離】 2500Km
【使用環境】ド田舎なんで山道ばかり
【感想】変わらんがな(´・ω・｀) いったい何Km持つねん

203 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 23:39:23 ID:iJ5hhay4

既出ならすみません

elf COMPETITION　ST 10W40 というオイルの評判はどうなのか教えていただけませんでしょうか？
ある店で、１２００円／L　工賃込みで交換してくれると言われたのですが、
今まで聞いたこと無かった銘柄なので、躊躇して帰ってきてしまいました。

ググっても４輪用としての記事は見つかるのですが二輪では見つけることができませんでした
そもそも二輪に入れても良いものかすら判断できなくなりました。

ＣＢ４００ＳＦで、今まで純正Ｇ１を入れていましたが、違う銘柄を試して見たい
気もしています。

御指導宜しくお願いします。

204 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 23:43:01 ID:6CksU54F

それ以前に「COMPETITION」っていうその英語を理解してる？

205 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 23:58:32 ID:iJ5hhay4

>>204
意味なら理解しているのですが、実際にそう書いてあったもので。
写真撮ってきたので見てくださいますか？

http://f.pic.to/y9yuy

206 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:20:29 ID:/isGg9J6

英語の商品名に意味を理解してるか？と言われても >>203　も困るよねぇｗ
俺も写真みたら商品名だと思うわ

207 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 01:16:17 ID:BuX9yLsc

競技用の一瞬で終わる線香花火みたいなオイルじゃないの

208 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 01:26:04 ID:tDApZL2p

>>203
S9にグレードアップだ

209 ：203：2009/02/23(月) 08:17:36 ID:/PHZEVXR

S9はやっぱりいいですか？

210 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 08:58:29 ID:7tnXkhT/

バイクによるかもしれないけど、G1と比べるとかなり違うよ
音までも違う

10w-30と10w-40があるから選んでね

211 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 21:07:35 ID:DKc3srOM

シグマのPowerC,zを油冷に入れてみた。
交換したら雨降ってきたからインプレはまた今度してみます。

212 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 12:01:46 ID:WrvXnrDE

>>211楽しみにしてるよ。
この流れを作った>>174gjだと思っている

213 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 13:33:12 ID:MDK/6ROz

ほら、春が来るぜ！
みんなオイル交換して早くインプレ載せんかいっ

214 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 14:22:29 ID:wMZchAzr

いつもの通りに調子がいいだけだからインプレ不要

215 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 01:01:23 ID:nX2DXB4c

モチュール300V　10W-40からシルコリンPro 10W-40 に交換した。車両は GSX-R1000/K7。
もしかしてモチュールの時代は終わってたのか。

216 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 01:26:18 ID:6fAU/uZf

汁子リン　インプレ希望

217 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 12:06:07 ID:q6pjzbaJ

これが本来のオイルスレドなんだな
優良情報キボン

218 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 14:14:20 ID:Zw03twyW

>>215
おぉ！おれはk7R600だけど、去年の11月に純正TYPE-04からシルコリンPro4Plus 5W-40に換えたよ。
交換から1500kmほど走ったけど、最近Nに入れづらくなった。チェック窓から見る限りオイルはあまり汚れていない。

しかし高回転時の音がキレイになった。
1万回転からの伸びがあきらかにスムーズだね。

しかしなんといっても純正TYPE-04が鉱物油でコゲ茶色だったんで、色（カシス）が気に入っている。

219 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 19:24:09 ID:wuM75Q9k

色々迷った挙句また冴強を入れてしまった
この不況下に日本製に変えようと思ってたが
wakoＴＲは性能のわりに高いし、
４ｃｔｓはだめだめだし、いいよね、カワサキにもロイヤリティ入るよね

220 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 20:07:46 ID:Jkk773v9

旧G1が598円だった。

221 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 20:09:02 ID:6fAU/uZf

冴速ってのもあるぜ！

222 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:06:52 ID:wuM75Q9k

>>221
俺の地域には未だ流通してないのよ
問屋に問い合わせてもらっても扱ってないそうだ
旧車だということもあって、妥協してしまった

223 ：スノコ：2009/02/26(木) 23:54:01 ID:yEgLbceD

スノコのレッドホックス安くていいんじゃね

224 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 00:11:27 ID:xWRsDCyI

タクマインっていうオイルは性能いいのですか？
値段が安いので気になってます・・・

225 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 00:14:40 ID:iR09C2mz

>>224
可もなく不可もなく。
純正並みオイル。

226 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 00:25:57 ID:GIWNHMfB

純正オイルって言ってもメーカーによってピンキリだろ

227 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 05:57:31 ID:Dzt8I3AK

>>224
いれて後悔はするオイルじゃないよ

228 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 09:24:03 ID:EmCNmiph

性能は良くない
どうでもいいとか、油温の上がらないようなバイクならOK

一番高い奴はそれなりにいい

229 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 11:11:26 ID:ziK+Thcb

【今回交換したオイル】… KZ4st spec-R 5W-30
【前回入れてたオイル】… G1（旧）
【何キロ走って交換？】… 3000km
【1日の平均走行距離】… 40km
【現在の走行距離】…42000km
【車種と年式】… NC39（SB）
【使い方】… 通勤5　ツーリング5　
【インプレッション】…交換後300ｋｍを過ぎました
何と言うか・・エンジンがモーターみたいな感覚で滑らかに回ります　
ちょっと優等生すぎてツマラナイ感覚になりました
価格が痛いです・・・

230 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 12:06:02 ID:Yu86Sf1R

旧G1（笑

インプレがつまらないです
G2かS9とか、それとの比較でインプレして下さい

231 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 12:08:25 ID:Yu86Sf1R

ちなみに推奨は

G2-10W30
S9-10W40
G3（一種類しかない）

232 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 13:44:41 ID:r/fDe6II

シェブ、赤狐まだ～

233 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 14:01:52 ID:w0kD44jW

お前が実験台になってレポしろ。しなくてもいいけど。

234 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 14:17:38 ID:r/fDe6II

いやいや、ここでシェブや赤狐が高評価だったんで
どんなバイクに入れてどんな乗り方してるのか知りたかっただけですよ
で>>233はナニ使ってんの

235 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 14:22:32 ID:mQ5LQSR2

高評価と思っているならあんたが使ってレポすりゃいいじゃん　アホ

236 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 14:29:30 ID:/fS3GgH3

>ちょっと優等生すぎてツマラナイ感覚になりました

ホンダ本来の特性を巧く引きだしたな。さすがヒロコー

237 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 18:03:30 ID:bm+Le7ZQ

【今回交換したオイル】… SUMIX 10w-40
【前回入れてたオイル】… S9（旧）
【何キロ走って交換？】… 2000km
【1日の平均走行距離】… 60km
【現在の走行距離】…42000km
【車種と年式】… 03　マグナ
【使い方】… ツーリング3 通勤7　
【インプレッション】…交換後2000ｋｍを過ぎました。
S9の時と違いがあるとすれば価格が安いことぐらい。

【今回交換したオイル】… SUMIX 10w-40
【前回入れてたオイル】… kwsk　純正 10w-40
【何キロ走って交換？】…2000km
【1日の平均走行距離】… 200km
【現在の走行距離】…7000km
【車種と年式】… 08　kwsk650
【使い方】… ツーリング7 峠3　
【インプレッション】…交換後3000ｋｍを過ぎました。kwsk　純正は一番安やつですが、2000kmを過ぎたあたりから、
ギヤの入り方に違和感を感じ始め交換を決意させられました。
1000、3000、5000、現在にいたる。SUMIXはまだいけそうで、変化を感じません。

【今回交換したオイル】… SUMIX 10w-40
【前回入れてたオイル】… G1（旧）
【何キロ走って交換？】…1500km
【1日の平均走行距離】… 600km
【現在の走行距離】…31500km
【車種と年式】… カブ90
【使い方】… 通勤＋街乗り　10　
【インプレッション】…交換後1500ｋｍを過ぎました。
kwsk　純正は一番安やつですが、1000kmを過ぎたあたりから、震動が大きくなり始め、1500kmでは
交換を決意させられました。

238 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 18:05:56 ID:bm+Le7ZQ

↑　コピーをしたため、内容にミスが多すぎました。
【今回交換したオイル】… SUMIX 10w-40
【前回入れてたオイル】… S9（旧）
【何キロ走って交換？】… 2000km
【1日の平均走行距離】… 60km
【現在の走行距離】…42000km
【車種と年式】… 03　マグナ
【使い方】… ツーリング3 通勤7　
【インプレッション】…交換後2000ｋｍを過ぎました。
S9の時と違いがあるとすれば価格が安いことぐらい。

【今回交換したオイル】… SUMIX 10w-40
【前回入れてたオイル】… kwsk　純正 10w-40
【何キロ走って交換？】…2000km
【1日の平均走行距離】… 200km
【現在の走行距離】…7000km
【車種と年式】… 08　kwsk650
【使い方】… ツーリング7 峠3　
【インプレッション】…交換後2000ｋｍを過ぎました。kwsk　純正は一番安やつですが、2000kmを過ぎたあたりから、
ギヤの入り方に違和感を感じ始め交換を決意させられました。
1000、3000、5000、現在にいたる。SUMIXはまだいけそうで、変化を感じません。

【今回交換したオイル】… SUMIX 10w-40
【前回入れてたオイル】… G1（旧）
【何キロ走って交換？】…1500km
【1日の平均走行距離】… 600km
【現在の走行距離】…31500km
【車種と年式】… カブ90
【使い方】… 通勤＋街乗り　10　
【インプレッション】…1000kmを過ぎたあたりから、震動が大きくなり始め、1500kmでは交換を決意させられました。

239 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 23:27:10 ID://Oy+H03

【何キロ走って交換？】…1500km
【1日の平均走行距離】… 600km

3日目で交換するのか？？

240 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 00:31:49 ID:kGN/Jb6f

>>238
交換後1000Kmから振動が大きくなったということは、SUMIXは、カブにはつらいのか。

241 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 00:37:13 ID:Rax3XZZt

カブでダメなら終わりだな。

242 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 02:41:59 ID:jtPMZE2A

そもそも、カブの実質的な推奨交換は1000kmだろ。
別に壊れはしないけど、がんがんに走ってたら、だいたいそれぐらいでぱーになる。

つか、上でほぼ同エンジンのマグナがS9と良い勝負してるのに、インプレ自体が分けわかめ。

243 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 04:01:45 ID:cNyD70Vc

A. G1がクソ

244 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 17:22:57 ID:BLcOFAuV

ミニバイク耐久では何入れても（大体３００V）、４ｓｔ単気筒は４時間前後でオイルが終わる（ちなみにうちは水冷）。寿命４００ｋｍくらい。街のりで１０００ｋｍ／１Lの寿命なんじゃなかろうか？

245 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 21:23:59 ID:hlT0wHfi

スノコでいいだろ

246 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 21:29:53 ID:gA/z7d4C

>>239
【1日の平均走行距離】… 60km

の、間違いです。

247 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 22:25:33 ID:kGN/Jb6f

【今回交換したオイル】… 新S9
【前回入れてたオイル】… 旧S9
【何キロ走って交換？】… 3500km
【1日の平均走行距離】… 30km
【現在の走行距離】…26800km
【車種と年式】… VTZ250J 1982年製かな。
【使い方】… 街乗り100％
【インプレッション】…新S9に交換してから500Kmを走行。エンジン回転は、旧S9と同じで
　　　　　　　　　　　軽やか。ギアシフトの感じも同じ。いったい、どこが新しくなった
　　　　　　　　　　　オイルなのか、よー分からん。値段が上がっただけなのか。ｗ

248 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 22:55:14 ID:g2DHqP7G

>>247
案外正しい感じ方じゃないかな
マシンも古いしオイル以外の負荷が(ry
もしスゴく良くなったと感じてたら、それは新品のせい

249 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 04:26:24 ID:XVZXmdO/

バイク屋でオイル交換を頼むと銘柄を特に指定していない場合安いオイルいれるの？
それとも純正いれてくれるんだろうか

250 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 07:21:09 ID:0y+iu2cv

>249
お前が逝くバイク屋の事まで知るかボケ。
バイク屋に聞け。

251 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 07:25:01 ID:USnmh/WR

>>249
メーカー系列なら純正が多いと思うけど、ただのバイク屋なら契約しているオイルメーカーのオイルを使うと思う。
というか純正でもグレードはあるんだからオイル気にしてるなら銘柄指定せずにオイル交換するなよ。
お任せっていうのは金持ち以外は安くて入ってりゃなんでも良いような人向け。

252 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 07:40:07 ID:33X1W10X

おまかせで高いオイル入れてくる店とは付き合いを考えた方がよい

253 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 09:22:28 ID:40kezMvv

おまかせで客の使い方に合ったベストのオイルをチョイスしてくれるような付き合いすると、双方に良い結果になるかと

254 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 10:59:13 ID:T/9dwUu2

おまかせにすると大体和光だよね

255 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 11:03:46 ID:/XR7yEBs

お任せだと、5100だったな。
で、乗り方によっては300vを勧めてくる。
客が希望すれば、それ以外のオイルも取り寄せてくれる。

256 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 11:38:25 ID:wvGFFfFh

俺の買ったバイク屋はカブでもリッターでもプロステージ。
カブのオイル交換で3K円取りやがる。
「他のオイルないの？」
「4CTsならカブで3.8K円です」

高杉る。

257 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 11:41:10 ID:x4wCoeRe

自分でやればいいじゃない
できないからやってもらうんであってそりゃあサービス料だよ
フェラしてもらって３千円と変わらんのですよ、その金に見合ってないと満足できなきゃ手でしこればいいのです

258 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 13:25:28 ID:PyjXoUb1

分かりやすい解説だが下品だ。

259 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 13:29:24 ID:+duj2HAY

某チェーン店のオイルリザーブのモチュール使ってます
もうじき３年目で走行距離が２７０００㌔になりリザーブが無くなりました
次からは３０Ｌ辺り１万円安いエルフにしようかと思ってますが
どの位の違いがありますかね？
リッターネイキッドの空冷エンジンです。

260 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 15:27:22 ID:POd9dNg5

うちの店はお任せのオイルはL単価92円のドラム買いのオイルを適当にペール缶に移して使ってる。

261 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 19:03:14 ID:3hfebc7M

すみません、CBR1000RR(08)のドレンワッシャーのサイズを教えてください

262 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 19:13:14 ID:8/lKkskF

>229
おいらもKZ-4st10W-40入れてよく回るように感じてる。
エンジンが滑らかになったというか・・
ただし柔らかいせいかメカノイズはちょっと気になるかな
ちなみにトラの６７５

263 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 19:53:19 ID:hEuJr7w6

広島高純

264 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 20:23:38 ID:/XR7yEBs

>>261
バイクがあるなら、計ればいいだろ。

265 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 21:26:29 ID:shjJ/P1e

いちいち突っかかるな

266 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 21:43:57 ID:dH2uShuV

オレが行くショップでは最初に1万払って会員になると永久無料でモチュール1100を入れてくれる。
差額を払って300Vを入れてもらうことも出来たので利用してきたが…
差額でも結構高くなってきた上に最近の不況で給料下がってしまい、この度めでたく1100に転落です。

とりあえずギアが入らん。

267 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 21:51:38 ID:DK6o2ee9

>>266
あ　折れが行ってるバイク屋と同じだな
今は自分で交換してるけど
1100、2100、300Vとあったかな

268 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 02:08:19 ID:vZzrvcx6

>>240
たかがオイルで体感できるほど振動なんて変わらない。気のせいだろうよ。
>>237
650はオイル交換早すぎなのに、原付は交換時期オーバーじゃないか？

269 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 02:55:39 ID:vZzrvcx6

【前回のオイル】旧S9　10ｗ40
【今回のオイル】 SMIX　SL10ｗ40
【車輌】バリオスA1
【交換までの距離】忘れた。5000は超えてるはず。
【使用環境】主に足。時々ぶち回す。
【感想】安くて物も良くて最高。

なんかありふれたインプレだな。とりあえず、SUMIX最高。

270 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 09:03:29 ID:AJpJ/cgT

今なんとなくオク見てたらエフェロプレミアムのペールが１５ｋとか安すぎワロタ

271 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 10:15:41 ID:1uV+QKsh

>>270
エフェロプレは送込リッター800だな。
SUMIXがリッター600
シェブロンがリッター430
どれにしようか。

272 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 10:32:16 ID:JL2UDQb3

１:エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。

273 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:09:00 ID:FjlUnjgK

マーガリンって日本では禁止にならないのかね

274 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:17:35 ID:qJLImU3R

おまえらって、いきなりペールで買うのか？

275 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:25:08 ID:AJpJ/cgT

分け合う仲間がいないです^q^

23区内でエフェロ１０Lづつシェアしたい奴いないかなあ…

276 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:26:06 ID:n6TH3gbm

シェブロン+テフロン粉でここ数年使っているけど、
ジェベル250XCでは特に問題なし。

テフロンのお陰で300Vよりギアの入りは良くなっていると思う。

277 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:27:47 ID:12+cGCvA

あ、そうかペールで買って半分づつわければ割と早く使い切れるな

278 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:38:15 ID:AJpJ/cgT

>>277
１０Lなら1年で使い切る自信あるんだけどね…

問題は分け合ってくれる人を探すところか…

279 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:45:23 ID:buV9zlk+

ここで探してみたら？
小分け容器を用意してさ。
ペールど買うには多いが1リットルじゃ割高感たっぷりってヤツが多いんじゃまいか？

賛否両論あるかもしれんが案の一つとして提案してみた。

280 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:59:19 ID:1uV+QKsh

>>276
テフロン入れたら壊れるぞｗ
米軍、NASA、GM、製造元のデュポンに至るまで公式に使っちゃダメと言ってる。

281 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 12:11:55 ID:n6TH3gbm

>>280
壊れてもいいよ
という気持ちで使っているから問題なし。

使っちゃ駄目なのは多分別の問題だと思う。
テフロンが燃えちゃった時の毒ガス発生の可能性とかね。

282 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 12:37:17 ID:/023CeFg

>>261
アルミのワッシャーだろうからオイルストーンで段差とってやれば再利用できるよ

283 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 12:54:18 ID:vZzrvcx6

>>281
いや。デュポン社が、入れても効果無いって言ってるんだよ。
なにより、添加剤は入れちゃだめというのが基本。

284 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 13:05:31 ID:n6TH3gbm

>>283
効果の有無の判断基準は分からないけど、
自分のバイクではギアの入りが改善されたのは確か。
でも固形添加剤はそれに対応した設計をしないと問題が出る可能性もあると思う。

まぁ遊びですから自己責任ですよ。

285 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 13:36:34 ID:vZzrvcx6

>>284
フィルターが早期に詰まったり、粉末なのでエンジン内汚してるだけ。
ttp://www1.parkcity.ne.jp/navkaz/foreign/additives.html#detergents
ソースね。
悪いこと言わないから、今気づいたということでやめたほうがいいよ。ギアの入りはテフロンのせいじゃないかと・・・

286 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 13:51:20 ID:n6TH3gbm

>>285
フィルターは除去済み！！

もう40000キロ近く使ったから壊れてもいいのさ。
（もし壊れるなら）、どこがどの様に逝くのかを検証したいだけだから。
自分の場合は会社で余ったPTFE（もちろんエンジン用ではない）を流用しているだけだし。

でも高い添加剤に散財するくらいなら、純正オイルをきちんと交換するのがいいな。

287 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 16:03:08 ID:8/Qv638p

>278
分け合ってくれる人を殺すところか…

かとオモタ

288 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 21:37:31 ID:938JQQ6J

仮に毒ガス出ても問題なしって考えてる奴に何を言っても、、

289 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 00:08:26 ID:+KpN0Btx

>>286
> もう40000キロ近く使ったから壊れてもいいのさ。
まだ四万Kmだろ？
何で壊れても良いって思う！？

290 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 00:14:41 ID:xDfXUQCp

>>286
フィルター入れてないことが原因でエンジン逝きそう・・・
まあ、つわものにこれ以上言うことは無いが。

291 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 00:32:28 ID:4YoVTxee

>>289
エンデューロ遊びにも使うんでね。

仲間も同じ車両なんだけど、
レース遊びでみんな１速壊してるから
改善か改悪かは分からんけどPTFEつっこんでる。

PTFEは400℃以上にすると熱分解して危ないガスが出るけど、
そんな温度での使用はありえない。

292 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 02:31:53 ID:7DpaCsu6

おしっこ飲んだら健康になれるって信じてた人達を思い出した

293 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 10:22:40 ID:mAf39YPC

あーおれ飲んでるけど
まじで

294 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 10:25:31 ID:h2IOceTj

俺は女王様の聖水を(ry

295 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 12:59:48 ID:S4zmimjw

バイク：CBR1000RR逆車

前まで使ってた：旧S9
今回から入れた：新S9

交換後、とりあえず200キロほどツーリングしてみた。

・・・違いがわからん。

296 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 16:06:26 ID:g/EeqGRQ

1年間ほど倉庫に寝かせてあった4ｓｔスクーターをもらったんで
洗浄性能の高いオイルに交換してやろうと思ってますが何かお勧めありますか？

297 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 16:22:38 ID:A2T1OyxO

>>296 純正

298 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 16:25:38 ID:Bjt7T5pN

【今回交換したオイル】… ベリティ BIKE 10W-40
【前回入れてたオイル】… G2（新）
【何キロ走って交換？】…550km
【1日の平均走行距離】… 20km
【現在の走行距離】…22200km（腰上OH後3000km）
【車種と年式】… セロー225
【使い方】… 林道2、アタック1、街乗り＋ツー7　
【インプレッション】…G2の前にシェブロン 10W-40入れてたんだけど、
G2にしたらエンジンの回り方がガラガラするしシフトも硬くなって気持ち悪くて交換。
シェブの買い置きも無くなったし前スレだったかでベリティが結構良いと書かれてたんでお試しで入れてみたら
全然違う！G2より全然いいです。
ガラガラ感が消えてシフトもサクサクになりました。
聞いた事がない会社で鉱物油だったからアレかなって舐めてましたｗ
暖かくなって本格的に走るシーズンになったらベリティの全合成試します。

299 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 17:01:17 ID:6C0nUqI8

ﾋﾛｺーは？

300 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 19:29:35 ID:Fe06H/e+

タク○インのタ○ミってどうですか？

エルテル系では、かなりお買得感アリなんですが…

実際に使われてる方いたら、使い心地教えてくたさい

301 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 21:45:40 ID:nWCnGUhh

>>300
それだけは絶対教えられない。
長生きしたいんでな。

302 ：247：2009/03/03(火) 22:39:36 ID:mhi0+OXv

>>248
やっぱ、正しい感じ方かな。
新油に交換したての感触は、特に良くなったとも思わなかった。これは、旧S9の時もそうだけど。

>>295
VTZでは、旧S9と新S9との違いが分からなかった。そしてCBR1000RRでも分からんのなら、
たいていのバイクは、分からんのではないか。
耐久性は良くなったのかもしれないので、もう少し、様子見。

303 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 01:17:30 ID:+uSfUivC

鉱物->半合成になっただけで同じ

304 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 17:09:52 ID:7FUW6y+w

オイル量見る時ってエンジンの温感時と冷感時のどっちで見るのが正しい？

305 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 17:26:08 ID:LGbKyaoC

>>304
暖気して止めて5分ほど放置したとき。

306 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 17:36:22 ID:v/x8PH5k

マニュアル見ると大概は
暖機後に数分放置してから見ろ、とある
基本的に温間時が正しい

ウェットサンプ式だと温間も冷間も大差無いけど
ドライサンプ式のエンジンはオイルレベルが大きく変わるので
アイドリングでオイルレベル見ろ、なんてのもある
自分のバイクの取説よく読め
車種によって点検方法違うよ

307 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 18:19:24 ID:7FUW6y+w

>>305
>>306
ありがとう。
中古で買ったから取説無くて。
温感時にゲージをMAXまで入れると冷感時には上限越えちゃうけど問題無いのかな。

308 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 19:00:42 ID:v/x8PH5k

その程度なら問題出ないと思うが…チョイ入れ過ぎ
次からはMAXまで入れない
ゲージの真ん中くらいでオケ

309 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 19:04:40 ID:v/x8PH5k

温感誤
温間正

温まっている間、だから

310 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 20:46:53 ID:7FUW6y+w

>>308
ありがとう次からはゲージの真ん中辺りにしてみる。
>>309
冷間温間だったかぁ。

311 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 21:42:08 ID:x598t8ID

>>307
冷間というかエンジン停止して時間が経過してる時は
オイルが下がってきてるから上限より上でも大丈夫だよ
最悪なのはエンジン停止して間もないのに下限より低い時だよ

312 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 00:17:05 ID:DeXkTska

>295
オイルの違いで、バイクの性能ってほぼ変わりませんよ。（誤差の範囲）
オイル交換好きな人に多いけど、エンジンオイルに色々期待し過ぎだと思います。
たかが内燃機関のエンジンオイルなんて、最低限の油膜が保持されていれば、それ以上の油は余計な負荷でしかないです。
だから、メーカー指定以外のオイルを入れる時はオイルクリアランスを考慮するべきです。（特に粘度を下げる場合）
純正指定粘度が５０番のバイク（エンジン）はオイルクリアランスが広いです。
つまり下の粘度を使うとヘタった時に燃焼室に吹き抜け安いですよ。

話がそれましたね。すみませんでした。

313 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 00:21:11 ID:SFEmb9hM

>>312
でもやっぱり古いオイルを変えると調子がよくなるよね

314 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 00:52:40 ID:DeXkTska

>312

それはそうですよね。私が言いたかったのは新油での種類の違いです。（同一粘度）
当然、指定粘度より柔らかいオイルを使えば回転上昇は早く感じるかもしれません。（出力は不変。たまに雑誌などでグラフが出てますが、新油同士の比較なのか疑問です。よって誤差の範囲だとおもいますが…）
ですが、そんなのは数分でも乗っていれば慣れてしまうものです。
馬力測定をしたとしても、一般の方が同一条件でテスト出来るとは到底思えません。
気温、湿度、水温、油温、車輪軸の抵抗、空気圧、駆動チェーンの摺抵抗、点火電圧などなど…こういった外的要因すべて条件を揃えて、「新油種類別馬力測定」など設備が揃ったメーカーでしか出来ませんよ。（やるやらないは言いませんが）
それでも誤差はあるんですよ…
つまり、そういった要因で馬力測定の値は変わるということです。これはあくまでも、新油種類別測定の話ですが…
人間の感覚って機械より鋭いところもありますが、鈍いところもありますからね…

315 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 01:00:54 ID:DeXkTska

↑
アンカー間違ってました
>313
でした。すみません。

316 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 01:59:46 ID:ER23BWn4

ということはカストロでもいいわけね

317 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 07:29:51 ID:wfx4fyJp

プラシーボだって
　　　　　いいじゃないか
　　　　　　　　　　　人間だもの

318 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 08:26:07 ID:n7pGasgy

どーでもえーよ。趣味だもん。蘊蓄語って雑談して悦に入りたいだけのオナニングだから。

319 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 20:44:10 ID:x1S6wI7z

某用品店でスキルＥが5000円弱で売ってたんで思わず即買いしてしまった。
生産中止になっちゃってただでさえ見つからないのに安売りとかラッキーすぎる
再生産してくれないかなあ・・・

320 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 22:53:21 ID:zCRNkeJO

>>314氏　グッドJOB！
某ケミカルがやる油膜テストでオイルの代わりに水を張りテストすると実はオイルと数値に変わりはない。どんなに良しとするオイルも劣化はするし、ブローバイ等でワニスは発生する。

321 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 23:23:06 ID:ldFkaa3Z

>>320
> 某ケミカルがやる油膜テストでオイルの代わりに水を張りテストすると実はオイルと数値に変わりはない。

これはどこで読める？

322 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 00:48:29 ID:cTClxRQT

ぶっちゃげ、金属と金属の間に、なにかがあれば、潤滑は出来るからな。
流量さえあれば、水でも潤滑はできる。防錆や清浄効果は期待できないけど････。

海外通販で、モーターアップを添加したエンジンのオイルパンを外し、
水をかけながらエンジンを回すパフォーマンスがあったけど、
水をかけているうちは大丈夫。水を止めたら焼きつきます。

323 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/03/07(土) 00:47:00 ID:wEemw+r7

油冷エンジンにエフェプレミアムっていいの？　ちょと和光いれてた俺涙目ｗｗｗ
こちらGSX1400なんだがエフェプレミアムのがいいかな？

324 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 01:33:23 ID:5np/pu0B

Kendall GT-1ってどうですか？
燃費良くなって２万キロ交換不要らしいのですが
このスレで使っている方いらっしゃいます？

325 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 04:01:17 ID:OwpRVYg1

今のオイルは性能いいからね

何入れても大丈夫

326 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 04:26:12 ID:zCXo6dTL

スズキ車にヤマハは合わないと個人的な感想。
エンジンのフィールは良くなる気がするがシフトが超シブに！

327 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 08:22:43 ID:HqMHAGcj

変態車にもエフェロプレミアム
kwsk車にもエフェロプレミアム
全く問題ありません
それどころか最高です

328 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 08:57:33 ID:ER9cpqFb

>>323
和光もぴんきり。
何を入れてるかによる。
個人的にトリプルRは最強だと思う。

エフェロは良いオイルだと思うが高い。
安売りペール缶買いでも高い。
性能的にSUMIXと変わらん。

329 ：774RR：2009/03/07(土) 14:38:16 ID:d4KcskQp

>>328
> エフェロは良いオイルだと思うが高い。
> 安売りペール缶買いでも高い。
> 性能的にSUMIXと変わらん。
おお、SUMIX はそんなにいいのですか！
エフェロって昔一度だけ使ったことがあるのですが
5000Kmまで使えて（それ以上も使えると思うが。。。）
劣化がすごく緩やかって感じがしました。
ああ、やっぱ高いオイルは違うんだなぁ！と感動した記憶があります。
当方、水冷400マルチ、常用回転数は 4500 ～ 8000 Rpm 程度です。

330 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 14:46:44 ID:tFr/99Ha

いや、さすがに全然違いますよ…。
ヤマハのオイル＆ケミカルはかなり良い。
エフェロならスポーツでもいいよ。

331 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 14:57:40 ID:ER9cpqFb

>>329
同じ金出すと2回換えられる＞SUMIX
劣化は多少早いけど、二倍も早くない。
乗り味はほとんど変わらない。
以上。

332 ：774RR：2009/03/07(土) 15:17:41 ID:d4KcskQp

>>330
329です。。
なるほど。やっぱぜんぜん違うんですね。
ヤマハのケミカル、オイルってすごく良いですよね。2st のオイルもすごくよかった覚えがあります。
エフェロスポーツ試したことがないので分かんないのですがこれもいいのですね。

333 ：774RR：2009/03/07(土) 15:21:44 ID:d4KcskQp

>>331
なるほど。
ご意見、有難うございます。
フィーリングは確かに違うけど、乗り味（性能）ほとんど変わらない。
二回変えられるならSUMIXって感じですね。
了解しました。
このトピでよく出るシェブ＆Vioraから乗り換えようかと考案中です。
（乗り味はほとんど変わらない可能性も。。）

334 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 17:40:08 ID:VS+FLVWs

SUMIXがイイって話は安く売ってる地域限定？
ペール缶通販だとリッターあたり

SUMIX 車用 GX100 全合成 800円
SUMIX バイク用半合成 600円
ヤマハエフェロスポーツ半合成 700円
ヤマハエフェロプレミアム半合成 800円

こんなかんじなんだけどSUMIXお得？

335 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 20:08:04 ID:nD6ZRbCB

これヤフオクの話？
通販でもこんな安く買えるかな？

336 ：334：2009/03/07(土) 20:16:05 ID:VS+FLVWs

>>335
エフェロはオク。

337 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 21:01:45 ID:4h0KmqR5

そんな高いオイルを使ってんのかよ…

338 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 21:27:46 ID:d4KcskQp

>>334
SUMIX 高いですね。。。。
やっぱ、シェブかビオラかな。

339 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 23:18:41 ID:DSSuHX2L

1年くらい前まで、sumixは300円、ｼｪﾌﾞは180円だったよ。ﾍﾟｰﾙ買いのL当り価格。
上がっただけ。

340 ：334：2009/03/07(土) 23:33:25 ID:VS+FLVWs

>>339
やっぱりそうかあああぁぁぁ！
過去スレ見てたらやけに安そうだったからおかしいと思った。
今世界恐慌だし、待ってりゃ下がるな。

341 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 00:15:32 ID:5g1p+5il

>>334

オイルを多く使わない人だと、
SUMIXは1㍑缶で、エフェロプレミアムは4㍑缶で、という選択肢もある。
エフェロを1㍑換算するとして、

　SUMIX 10W-40 SL 650円
http://rtc.no-ip.org/db/viewer.php?sortdbc=ASC&wddat=SUMIX

　エフェロプレミアム 1,087円　ヤフオクで探してね。
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084012449-category-leaf.html

という値段差になる。SUMIXは、十分に割安だと思うが。
もっとも、オイルの性能が遜色なければだけど。

342 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 04:33:42 ID:KfTWk/Jv

>>324
Kendall使ってますよ、評判通り使ってみての印象はいいですね、
アマリも使ってますが殆ど同じような感じでしょうか。

343 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 07:00:00 ID:V/nUErVo

【今回交換したオイル】… シグマ　PowerCz 10W-40
【前回入れてたオイル】… 和光 4CT 10W-40
【何キロ走って交換？】…2500km 約半年
【1日の平均走行距離】…週一で100～200km 乗らない週もあり
【現在の走行距離】…約20000km
【車種と年式】…06油冷最終
【使い方】…ソロツー1、タンデム3、チョイノリ6　
【インプレッション】…安物だけど新油効果か全体的に快調そのもの。
上の方でも出てたけどオイルが暖まるまでは硬く感じる。
暖まる前は一速のガッコンがマイルドになってるｗ
前回のオイルは2000キロ手前からシフトフィールが急激に悪化してた。
なので今回のも2000キロ位もてば御の字かな。

344 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 11:16:45 ID:5g1p+5il

>>343
油冷最終って、すまんけど、車種を教えて。

345 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 12:59:40 ID:lbt6F4GC

06まで油冷で07から水冷っていやぁあれだろ

346 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 16:24:53 ID:V/nUErVo

>>344
>>345氏のご明察の通り山賊の油冷最終です。

347 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 22:14:03 ID:3honOaP0

また貧乏スレになっている(笑)
餅5100すぐ熱ダレ
俺も貧乏人？

348 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 22:26:03 ID:TtctVtri

タク○イン

タ○ミ 10W-40

いーね。
熱ダレにわやっぱり強いわ

349 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 00:17:31 ID:GhpjNVzc

オクに出品されてるSUMIX、めちゃ高っ。
ﾜﾛﾀｗ

350 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 02:07:45 ID:56PaPLoZ

↑普通じゃない？

351 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 02:16:19 ID:QeH+uUbf

今乗ってるハヤブサをターボ化するんですがオイル管理がシビアなターボの場合どうしたらいいんでしょう？
予定してる仕様は1298ｃｃにMC-XpressST3キットです。
バイク用高性能オイル？それともターボ用のnismoとかHKSのオイルのがいいんでしょうか？

352 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 03:07:50 ID:ndYwTMSv

このスレに聞いても無理だよ。
安物オイルスレだからｗ
ショップで聞きなよ。

353 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 03:12:02 ID:Tmij2mOS

車用田とミッションやばくね

354 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 03:32:56 ID:W0k4/FiC

バイク用のオイルでいいオイルいれときな

355 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 07:35:44 ID:7+7F8n49

>351氏

いいオイルよりもまず、冷却系を強化した方がいいですよ。
できれば油温、水温は管理したほうが故障は低減すると思います。（油温センサーはオイルパンに着けてはダメですぞ）

356 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 08:53:12 ID:GhpjNVzc

>>350
いや、オクは高いよ。
SUMIXの10W-40 SL は、1㍑650円で売ってる。

357 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 09:53:00 ID:D1GP140p

隼にターボ

どんだけパワーが必要なんだよw

358 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 10:34:12 ID:mq9dbPhR

>>349
まあ、よく読んでみよう。
値段だけ見てると馬鹿を見るぞｗｗ

359 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 19:55:26 ID:56PaPLoZ

バイク用にデフオイルかミッションオイル混ぜれば？

360 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 20:41:25 ID:xKdH6qqY

赤狐ペール缶も高くなったのぅ

361 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 21:13:59 ID:fiK5ApiQ

>>360
うむ
最後の20L確保したわ

362 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:50:16 ID:Uolt2//L

ドンキにあるオイルもなかなか侮れない

363 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:53:15 ID:zNz6E0VP

>>360
>>361
最近上がったんですか？

364 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 00:22:51 ID:8VUKEXGz

べつにあがってないな

365 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 09:20:48 ID:JtaM8s6G

ごめんねーごめんねー

366 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 10:07:51 ID:h5S0ENP/

A.S.H使ってる方いますか？

A.S.Hに興味あるんですがどんな感じでしょう？
インプレお聞かせ下さい。@08R6海苔

367 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 10:56:23 ID:wwqnuAfM

当方R1000乗りですが、Motorex入れようかと思案中です。
使ったことある人いますか？

368 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 11:38:22 ID:CQrsJNPl

>>366
京王八王子店の店長は腕がある
いつも期待通りの髪型にしてくれる

369 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 13:43:44 ID:jsN543dv

A.S.H.ユーザーのオレが来ましたよ。
０６Ｒ１０００　A.S.H. FSE MOTO-SPEC 10W-40
モチュール300Vでは3000km位で定期的にオイル交換していた。それでも交換直後にはシフトフィーリングなどが良くなったのが判るので逆に言えばオイルの劣化が進んでいたということになるんだろう。
今はA.S.H. FSE MOTO-SPEC 10W-40 を6000kmで交換しているがモチュールと比べて明らかにシフトフィーリングの悪化が少ない。悪くないと思うぞ。

370 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 13:58:02 ID:lbsbJuwo

>>367
MOTOREXいいです。KTMかなんかの出荷時に入れてるらしいし。
MOTUL5100とかWAKOSの４ｃｔよりずっと安いのに性能は
上だと感じました。　　０４の１０R乗り

371 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 20:20:05 ID:Qzh6u+2+

このスレでsumix入れている人って、バイク用半合成？
クルマ用全合成？

372 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 21:35:53 ID:wwqnuAfM

>>370
レスありがとうございますm(_ _)m
あの価格で5100・4CTより上なら良いですね。

373 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 22:02:57 ID:zndMOBJ7

>>371
俺はバイク用。
昔、車用（安物モービルSF）入れて盛大に滑った経験があるので、それ以来入れてない。

374 ：215：2009/03/10(火) 22:16:44 ID:owWvZ8RE

>>215 なんだけど、シルコリンProいいかも。
モチュール300Vでオイル交換した直後のようないい感じがまだ続いてる。

375 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 23:02:06 ID:oYjG7Twf

>>371
俺はGX100だから全合成のやつ買ってきた
まだ入れてないけどね。
シールに浸食しないかだけが心配

376 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 23:10:31 ID:H4TdqjJ9

シールを膨潤させないから
昔の化学合成は漏れたんだぜ？

377 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 00:30:31 ID:XTSw9EZX

>>375
侵食なんかしないよｗｗｗｗｗ
どこからそんなデマを

378 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 09:30:27 ID:Ra3UXQbO

年式によっては心配するだろ
あんまり古いのは鉱物油がﾃﾞﾌｫ
知らんのか？

379 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 10:34:23 ID:RbevOzIG

旧車には鉱物ベースというのは、認識として古い。
オーリン・ガスケットへの攻撃性うんぬんも古すぎる。

粘度○ｗ－○、○ｗのウインター部分が大半の合成油は
やわい表示になっているところからきた迷信ですよ。
ちゅうか、その手の信者にしても今さらシングルグレードの
オイルは使わんでしょ。そういうもんです。

380 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 10:54:36 ID:Io8nmPkU

日本語でｏｋ

381 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:50:50 ID:gccF0OSv

中卒の読解力でｏｋ

382 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:59:41 ID:Jxnb8G1Y

>>379
認識不足、ヤマハの旧車乗ってるが評判のいいエフェロプレミアム辺りでも
全然合わないよ。アマリやケンドルを入れるとはっきり体感出来る位いいよ。
オイル滲みも明らかに減ったしね。

383 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 15:13:52 ID:XTSw9EZX

>>378
そんなことないよｗ
旧車がにじむのはガスケットが劣化したりして悪いため。

384 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 15:31:05 ID:Jxnb8G1Y

>>383
旧車を大事に乗ってる人間は普通のバイク乗りよりメンテナンスは
きちんとしてるもんだよ、ガスケット類は定期的に替えてるよ。

385 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 16:31:29 ID:Z3dRiEz0

G/K「定期的に交換」って、何年毎に変えてるんだ？　言ってみろよ

386 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 16:56:57 ID:Jxnb8G1Y

ここは脳内小僧しか居ないみたいだから退散するよ。

387 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 17:00:14 ID:GmGB+bLc

今日旧S9のｱｳﾄﾚｯﾄ品を399円で買ってきた
LOTが05年製だったよ何だか微妙

388 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 17:46:48 ID:Z3dRiEz0

>>386
言うだけ言って、質問に回答できないんだなｗ
結局、お前が一番の糞って事だｗ

389 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 19:19:18 ID:XTSw9EZX

普通に考えて、合成油のほうが全然保護性能は良いのにな。
何故鉱物にこだわるのか分からん。
合う合わないって、感性が正しいかも疑問。

390 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 19:28:47 ID:T8i1LnFJ

じゃあさあ、３０十年ぐらい前の旧車に、
１００％シンセいれてもOKなの？

いままで、オイル漏れると思って入れてなかった。

391 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 19:31:05 ID:1ZAwpkuE

>>387
未開封なら無問題

392 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 19:42:34 ID:xK+KmYkZ

粘度特性が近かったら全合成の方が良いって事なのかな？
話しが微妙にかみ合って無いような気がする。
ところで合成油は水分に弱いらしいけど水分に強いのは出来ないのかね。
交換時期はわかりやすいだろうけど。

393 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:42:34 ID:XTSw9EZX

>>390
にじみくらいなら起こるかも知れないけど、漏れは無いかと思う。分子が小さいからだけど。
鉱物油でも漏れてるのは漏れてるし。

>>392
ポリオールエステルだとあまり問題にはならないみたい。

ここで変態なサイトを紹介。
ttp://www.juntsu.co.jp/tab4-1.php

394 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:46:57 ID:vTj9JhcG

オイル分量間違えて入れすぎた！！！
ダダ漏れフィーバーしてしまたｗｗｗ

あとで抜かなきゃ（´・ω・`）

395 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:48:52 ID:vkNtGMbP

合成油＝いい
鉱物油＝だめ
じゃねーんだよ　ゆとり乙

396 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:16:41 ID:XTSw9EZX

>>395
合成油＞鉱物油（エンジン保護性能）
常識。

397 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:21:22 ID:PSTgDz+z

>>389
その考え方も危険。
精製技術レベルが上がってるから、結局添加剤レシピに左右される。
また、ベースオイルの質にも大幅に左右される。

398 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:24:31 ID:uU6JQRi8

オイルは難しいよな
バイクの年式だけじゃなくて個体差もあるし
旧車でも合成油にしたら漏れが治まったって話もあるし

一般的にはクリアランスの大きい旧車には粒子（分子？）の細かい合成油だと漏れ（にじみ）やすいし、シールも傷めやすいってのが定説だわな
でもエンジン内部は合成油の方が綺麗に保てる

結論は「好み」かもなｗ
何を優先するかは君次第！ｗｗｗ

399 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:47:13 ID:XTSw9EZX

>>390
追加だけど、今の合成油はシールの攻撃性を添加剤で解消してる。

>>397
ttp://www.juntsu.co.jp/qa/qa0111.html
合成油ってのは、大体ポリオールエステルがベースなんだが。
これは、鉱物系よりも断然優れている。元々過酷な使用に耐えうる性能を求められるジェットエンジンのオイルだし。
＞ベースオイルの質にも大幅に左右される。
なのであれば、結局合成油が良いって事になると思うんだが。

400 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 22:08:39 ID:PSTgDz+z

>>399
だから添加剤のレシピだろ。

401 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 22:11:03 ID:sY1GDdmc

>>393
潤まで読んだw

でも条件が色々だから合成ダメ、鉱物ダメとは言えないよね。
もちろんコストも絡んで来る訳で期待して高い全合成入れて
ダメだったら頭に来ちゃうし。

アリシンていいのかなぁﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

402 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 22:46:18 ID:Ml/dmtWf

旧車にフルシンセ入れてシールがどうのなんて言ってるのは大抵メンテナンスしてないやつ。
スラッジでつまってたおかげでどうにか漏れないでいたのが、高性能オイルのおかげで
詰まりが解消して滲み出したとかそんなのばっか。
文句を言う前にシールやガスケット交換しろといいたい。

403 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 23:43:19 ID:XTSw9EZX

>>400
いや、鉱物油はどう逆立ちしても保護性能ではエステルに負けるよ。
添加剤どうこうの問題じゃないよ。添加剤でどうにかなるなら高価なエステルは使わない。

404 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 00:56:18 ID:QKCJ/9RT

多分、f15戦闘機に使われてるオイルが最強！

405 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 01:02:55 ID:aCNbAe1o

マイクロロンとかつっこんどけｗ

406 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 01:14:46 ID:QmBvuKif

>>403
添加剤にもエステル入ってるけどねｗ

407 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 01:20:49 ID:2883urqU

>>406
それ部分～半合成になるんでね？

408 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 01:30:31 ID:QmBvuKif

>>407
粘土調整剤のメインがエステルなので、現行オイルでエステル成分が無いのを探すのはほぼ無理と聞いた。
まあ、オイルの呼称なんて当てにならないしねｗｗ
規格だって余裕もって合格してるオイルもあれば、ぎりぎりのもある。
そして、出来るたび（ロット毎）に数値は変わるｗｗｗ

409 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 07:14:07 ID:MjaMLpHQ

【前回のオイル】ホムセンのsuper clean5W-40
【今回のオイル】パワークラスター10W-40
【車輌】 CBR 1000RR
【交換までの距離】 7500Km
【使用環境】毎日通勤、週一で山か首都高、月一でサーキット
【感想】暖気が長くなった。明らかに低速トルクが太くなった。交換してから2000kmだがタレない。サーキット走っても熱ダレしにくくなった。燃費悪くなった。

410 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/03/12(木) 09:23:05 ID:AG0Vkyw5

ナップスの合成オイルいれてみた
明らかに重いってか機敏じゃなくなった・・・カストロのがマシかもしれん

411 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 09:55:14 ID:Ho0c/FLa

だから、合成だからいいってわけじゃねーんだよ

412 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 10:26:07 ID:RmjzaB3j

つ旦~

413 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 10:30:59 ID:j6AgmNP/

>409
パワクラの何を入れたのですか？気になります。
最近ドカ乗りにパワクラやルブローレンがタレなくてイイと聞いたんだが・・
自分のバイクは乾式クラッチではないので躊躇している。

そういえば、モーターサイクショーにオメガオイルが出展するようだが、バイク用オイルも出すのかな？

414 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:48:24 ID:K1cxW5FT

30年前には既にフルシンセのオイルって普通に売ってたし、
使ってたけどね。
もちろん格別の不都合は無かったよ。
半世紀近く前の72やYDSやメグロなんかだとどうかは知らない。

415 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 16:18:15 ID:z7vEPkn9

合成信者乙

416 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/03/12(木) 16:21:30 ID:WdY2PmT/

ナップスオイルがどんなのか知りたいから少し取り出してみた（一週間程前にいれてそんなに走ってない）

すげぇサラサラなんだが・・・・大丈夫なのかこれ？
正直バイクの反応も少しおかしいし交換しようと思ってるのだが
他に経験者いない？

417 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 16:27:40 ID:F1WlBJMi

だから、その合成油で実際に走ってレポしろって

418 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 16:31:34 ID:MjaMLpHQ

>>413
旧パッケージの10W-40です。低回転からパワー出ます。ただ今の時期だと暖気に時間かかります。その分燃費も悪くなります。あと油温上がってもほとんど油圧に変化がないですね。

419 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/03/12(木) 16:32:26 ID:WdY2PmT/

走ってるつうの　200キロくらい

420 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 17:04:33 ID:v8AHWvJN

ZXR250Rに乗ってるんですけど手ごろでオススメのオイルを教えて下さい。

やっぱり高回転とかマルチとかエンジン特性に合ったやつを選んだ方が良いんですかね？

421 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 17:05:46 ID:v8AHWvJN

ZXR250Rに乗ってるんですけど手ごろでオススメのオイルを教えて下さい。

やっぱり高回転とかマルチとかのエンジン特性に合ったやつを選んだ方が良いですかね？

422 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 17:16:30 ID:u46RGDGi

>>420　純正

423 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 17:25:39 ID:hAiZ6hIB

ZXRか。。。
ふーん
くたびれてるんだろうね
どうなんだろうね

424 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 17:29:13 ID:F1WlBJMi

カワサキはレポにもならない。別スレでやってくれ

425 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 19:02:34 ID:GU4nuebo

sumix注文したぜー

426 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 19:08:18 ID:dm3qMKLI

オイル交換して低トルクが上がったとか止めてくれ。

使ってるオイルが例え固かったとしても使えばサラサラになるからさ…

50ccに入れれば分かるよ。
オイル交換後は最高速落ちる。
燃費も上がるはずだが…オイル交換後で嬉しくなっちゃってエンジン回しちゃうんだろうな。
熱ダレも交換後は固いからしにくい

427 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 19:37:30 ID:m7coPDod

421ですけど

>>423
くたびれてはないです、まだまだ元気に回ってくれます。

>>424
総合スレなんだから別にいいだろｗｗ
何様だよｗ

まぁでも422の言うとおり純正を入れたいと思います。
ありがとうございました。

428 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 19:44:39 ID:qxwBFsSW

総合だから何でもいいって、カワサキ乗りはアホだなｗ

429 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 19:48:40 ID:m7coPDod

オイルの総合スレなんだからカワサキのバイクのオイルの話をしてなにが悪いんだよｗ

勝手な解釈をしてるお前のほうがはるかにアホだろｗｗ

430 ：sage：2009/03/12(木) 19:51:16 ID:QNYEyxNT

>>421
250ならタクマインの匠10W40とかどうかな？
それかカワサキだから冴速とかｗ

431 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 19:56:30 ID:GVEl3fK/

オイルの話じゃないけど、オイルエレメントは４輪用でもｏｋかな？

ＣＢ４００なんだけど、もし４輪のが流用出来るとしたら、何年式の買えばいかな？

432 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 20:04:47 ID:jDEvSVTr

「流用」とは専用品がない時に仕方なくするもんだ
不自由してないものを流用しなくてもよろしい

433 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:23:13 ID:NlSJQpNO

GPZ750, ZZR1100, ZX9R と乗り継いできたけど KAWASAKI はオイルが入ってさえいればいいんだよ。

GSX-R1000 に乗り換えてからは余計なことを考えずにライディングに専念出来て幸せだ。

434 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:24:26 ID:2883urqU

>>415
合成＞鉱物。
それでいいじゃないか。
なんかコンプレックスでもあるの？
全合成は熱にも強いんだぜ。

まあ俺はSMIX二輪用の愛用者だがｗ

435 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:25:15 ID:2883urqU

>>434
SUMIXな

436 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:33:58 ID:QHy1/o/R

>>431
言ってる意味がわからん？？
何年式？　４輪のエレメントは全メーカー全車種年式が同じなら
全て同じエレメントが使えるのか？

437 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:39:09 ID:SmmALBFE

教えてエロい人。
ﾓﾁｭｰﾙH-TEC10W-40Wって量り売りがあるんだがG2から変えようか悩んでる。ちなみに250単亀頭。

インプレキボン。

438 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:40:23 ID:TYDtC0z1

今はG2の10W-40か？同じ価格の純正のほうがいい

439 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 00:55:42 ID:6SirPUB1

>>431
流用できるよ。
フィルターは専業メーカーのOEMだしね。

俺はZZR400だがホンダ軽用の15400-PFB-004(H1540-PFB-004)、
15400-PFB-007と互換性有り。

さらにコレの互換品がオクやMonotaROで安く売られてる。
車種や純正品番でググってみ。

440 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 13:38:24 ID:AfgNfbpO

ダイワハウスロイヤルホームセンターで二輪用4ストオイルのロードパワー4という
SLオイルを見つけたのだが誰か使っている人いますか？
SUMIXオイルを大量に買った後だったから買わなかったのだが。

441 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 13:54:58 ID:nWel2SM2

>>435
俺はZELOVだよ。

442 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 15:10:10 ID:aTnkqTZt

よくｶﾜｻｷ車だからヤバイとか云うけどほんとにオイル漏れとかよくあることなの？
(-o-;)ｶﾜｻｷ乗り
さっきオイル初めて交換した。ネジ結構緩めに締めるんだね。力ある人だとやばいかも。ちなみ明日になってもボルトのとこ染みて無ければOK？

443 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 15:31:21 ID:aOAL7EZV

カワサキノリって本当にバカだな

444 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 18:26:50 ID:8SRN6bX0

ダイワハウチュ

445 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 18:56:36 ID:6SirPUB1

>>442
オイル漏れじゃない！オイル滲みだ！

てのはおいといて最近は大丈夫らしい。
ZZR400だが漏れてないよ。

エンジンのつなぎ目部分に漏れた後がなければおｋ。

446 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 20:43:15 ID:45kIxc6B

川になれてるとオイル滲みあると安心できるんだよね

447 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 21:40:20 ID:uSUtIh5o

>>446
にじみは問題ないから安心しておｋ。
てか、にじむのは車含めて良くあることだけどな。

448 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 21:44:53 ID:Z0mV6uQP

最近は鱸も本田も滲むの多いよ
カワは逆に減った気がする

細かい膨張率やパーツの精度が出せなかった昔と違って、今はガスケットの組み付けミスや素材の問題が多いみたい
キチンと新品で組み直すと嘘みたいに止まる場合がほとんど

449 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 21:46:13 ID:Z0mV6uQP

連投スマン
ヤマハを除外したのは自分も含めて周りに乗ってる奴がいないし、弄ったことないから知らない

450 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 21:49:10 ID:uSUtIh5o

>>448
組み付けは手作業だからなあ。そして、カバー程度は手締めで済ませてるだろうし。

451 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:54:34 ID:y6HGgmVX

川崎のバイクに至っては
「漏れるのはオイルが入ってる証拠」だしなぁｗｗｗ

452 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 01:30:46 ID:y6HGgmVX

餅売るについて質問いいですか？

仕向地の違いで順位とかあるのでしょうか？
楽天で安い所を見つけたのですが、ヨーロッパ向けとの事でした

日本向け/ヨーロッパ向け/US向け、があると理解していますがやはり日本は日本向けがいいんでしょうか？
用途はNSF用で、300キロ毎交換なので、水気とかブローバイでやられる前に交換なのでそこまでシビアじゃなくても良い気がするのですが・・・

どなたかお願いします

453 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 01:33:23 ID:6xiouGN+

>>452
なんかね、中身違うらしいよ、ぱちもんだってそういうのって

454 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 01:56:43 ID:Mv8wAlZ4

ここの奴だろ？

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m60720442

455 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 03:32:08 ID:3H/hPAfD

>>452
すっごい昔に、日本向けのはエステルベースと添加物の組成が高温多湿向けって聞いたことがある。
ヨーロッパ用のだとエマルジョンみたくなりやすいとかで、
日本用のはヨーロッパで使えるかも知れんが逆はやばくね？って感じで。
今のがどうかは知らん。

456 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 03:57:33 ID:GpVlI5cw

>>440
それ、キューミックのことでしょ？
sumix並みに安くて良いオイルらしいよ。

457 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 06:34:29 ID:mtiN3IAL

あのさ、銅みたいな金属製のオイルジョッキで注ぎ口が可動式になってて本体傾けなくても給油できるヤツなんだけど、探してるんだ
使ってる人、またはメーカー名とか分かる人いますか？
容量は確か2ﾘｯﾀｰから4ﾘｯﾀｰくらいだったと思います

458 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 08:46:58 ID:pw4pLKwv

>>440
ここの、252番を見てみな。
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1227279771/

459 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 09:24:05 ID:H0bvktgh

>>416
ナップスのオイル、って銘柄何よ。まさかオリジナル（OEM）って
ことはないんだろ？

>>442
ドレンボルトから滲むなんてのはただのミス。カワサキでよく滲む
のはヘッドカバーガスケット。漏るのはウォータポンプのとこに
開いたオイルまたはクーラントを漏らすための穴（実際に見ると
滲むとはとても表現できない状態になる）。

460 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 11:18:12 ID:9rBufulM

なｐ－の量り売りオイルは、揚げ物やで回収された杯油に、増粘剤を混ぜて売っていまつ。
だからオイル交換後は、ごま油の香りがWW

461 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 14:02:12 ID:w6FdJoZl

>>457
「金属製のオイルジョッキ」でググレカス

462 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 15:00:41 ID:3H/hPAfD

>>451
それ（オイル滲みはオイルの入ってる証拠）のオリジナルはハーレーダビッドソンだったかと思う。

>>440
SuperUltraMix ：　超絶混ぜまくりに読めてしまった。

463 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:07:17 ID:9DQQqgf0

オイル熱ダレってまだ経験したこと無いんだけど、これって熱ダレだろうか

・始動性が悪くなった　（コールドスタート時）
・回転数が落ちやすくなった　（コールドスタート時）
・シフトがやたらと柔らかい　（スコスコ入る）
・アクセルレスポンスが悪くなった
・エンジンノイズが大きくなった
　（大きくなったというよりエンジン音の鋭さが無くなった、ダブったような音になった感じ）
・アクセル開度に対してトルク・加速度が薄くなった（なんとなくクラッチが滑ってる感じがする?）

まだ2000kmいかないくらいなんだけどな…
峠を走って以来この症状が出るんだが、水温はそこまで上がってなかった気がするんだけど、
水温上がって無くても熱ダレする？

464 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:21:41 ID:TokL12GK

冷却水がなかったら水温上がらないし熱ダレする
冷却水ちゃんとありますか？詰まってないですか？
交換は１年ごとにね、
始動性さむいからじゃないですか？
回転数寒いとオイルの抵抗上がりますもんね
エンジンノイズ川崎の賛美歌です
シフト粘度が高いとすこすこ入るのは俺だけかな
アクセルレスポンス燃調がリッチなんじゃないですか？
アクセル開度云々リッチなんでしょう
エスパー回答です、質問スレでテンプレつかって聞いてみたらどうでしょうか？

465 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:30:05 ID:s6csBv+J

>>463
KAWASAKI ですね。吸気バルブのクリアランスが大きくなったときの症状です。
バルブ交換などの腰上メンテナンスがお奨めです。
エスパー回答です、質問スレでテンプレつかって聞いてみたらどうでしょうか？

466 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 00:21:33 ID:b5ZLunj4

>>463
オイルによる

一度交換してみれば

467 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 00:48:08 ID:t0v+xtmx

>>463
オイル粘度落ちて少しだけ圧縮漏れってとこか。
エス(ry

468 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 00:55:44 ID:HFH2O0et

>>465
どんな音か書いてない件。

469 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 02:34:59 ID:m+8Gs3v9

車種と使用オイル銘柄を明記しないと
エスパー回答ばかりな稀ガス
それがイヤなら
同銘柄の新品オイルに入れ替えてみりゃイイじゃん
すべての症状がどーなるかレポヨロ

水温云々書いてるから水冷エンジンぽいけど
沸騰したクーラントを噴出してないなら
アホみたいに温度上昇したとも思えない
峠走ったと言っても
何時間もレッドゾーン寸前で走ったわけじゃないだろ
殆どは気のせいか
経年変化みたいな劣化を今気付いただけみたいな？

470 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 13:46:21 ID:t08mVOeh

鉱物油より化学合成の方が性能は上げられるってのはわかる。
鉱物油より化学合成油の方が保ちがいいっていう意見と、早く終わるっていう相反する意見が有るのが今ひとつ疑問だ。
良し悪しは使い方によるんだろうけど、選ぶときになんかひっかかるんだ。

471 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 13:53:00 ID:L7pK0eCD

もちねぇ、粘度によるんだと思うんだけど
粘度高いとかなり持つ、低いとだめ
１０ｗ５０を使ってたら４０００行ってもまだ使えるかなぁと
５ｗ４０使ってたら２０００から２５００あたりで交換したくなる
季節にもよるんだけどね、俺だけかなぁ

472 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 16:11:36 ID:lligo++e

>>470
終わった終わらないの判断自体フィーリングで話してるからいい加減なんじゃね。
本来分析しないと分からんことだよ。

473 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 19:51:07 ID:5cU1nFAW

>>470
オイルではなく、添加剤が終了するだけ。

474 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 20:04:51 ID:wW3gCkWR

すんげー汚いオイルとかじゃないと分析かけても劣化は分からないよ

添加剤の劣化なんかぜんぜん分からないし。
そもそも混ぜちゃったら何が何だか分からない。

475 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 21:59:44 ID:sTc0/gmI

ひろしまこうじゅん

476 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 02:19:40 ID:7swe0LzZ

中島化学産業株式会社

477 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 13:18:54 ID:qExB2sI7

車板からの転写だが

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/03/17(火) 23:26:25 ID:Qm4gs2hN0 [sage]
>>187
以前雑誌に建設機械メーカーの中国の担当者の話が載ってたが
黄砂の砂は5ミクロン以下の超微粒子でエアクリーナーを通過して
エンジンオイルに取り込まれて内部をヤスリのように削るらしい

対策は現在のところ黄砂が収まったらエアクリーナーを交換して
エンジンをフラッシングしたあとオイル交換するしかないとか

オーストラリアの砂漠を走る車は対策として60番手くらいの高粘度のオイルを使って
油膜を厚くすることで少しでもエンジンのダメージを減らしてるとのこと

478 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 13:37:45 ID:tgxANseJ

>>477
輸出先によって仕様は変わるからね。
日本の「梅雨」という環境も自動車にとっては、砂漠や凍土並みに過酷らしい。

479 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 13:58:01 ID:qExB2sI7

>>478
今、日本全国で黄砂が凄いらしいんで貼ってみた。
黄砂は花粉用のマスクを通過する程の微粒子らしい。
日本の梅雨が過酷なのはオイルに水分が混ざるからかな？

480 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 14:10:38 ID:bRBduevV

建機は作動油の話じゃなかった？

冬場にチョイ乗りしていたら白濁したエンジンオイルが出てきて
焦った事はあるけど、普通に使っていれば油温が上がるから
水分は飛んでいくと思うんだよね。

481 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 14:59:07 ID:BQ4HlrQt

ろ過性能が純正以下の社外エアフィルター付けてるなんてアホだろ

482 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 15:37:39 ID:wBon12IX

>>481
何時そんな話題になったのか

483 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 16:04:33 ID:3t0olqMk

湿式エアフィルターでも黄砂は通ってしまうのでしょうか？

484 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 16:57:12 ID:3Ivg/HXv

通る　
完璧には防げないし黄砂以外にもイロイロ通る
が
日本国内に居て舗装路走るなら気にする程の事ァ無い

485 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 17:28:35 ID:BQ4HlrQt

乾式と湿式はかなりちがう
あと、路肩走行はひどいよ

486 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 17:42:00 ID:U0gWvoJv

オレ、ダイハツで働いてた事あるんだけど、確かに寒冷地仕様てあったね。

487 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 02:39:05 ID:B7s7LJgT

オイルの混入物のほとんどはエアクリーナーを通過した砂だって何かで読んだな。

488 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 08:37:38 ID:vfjuKk6C

>>487
その読んだ”何か”はすぐ焚き付けにでもしておけ。
エアクリーナを通過した異物がどうやったらEオイルに回るというのか？
じぶんでちょっと考えればわかるだろうに。

489 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 08:57:48 ID:B1MidXrI

ＤＳ二輪館やナップスに集まってるようなＳＳ乗りの排気臭ってやたらいい臭いなんですけど何使ったらあんな良い臭いするんでしょう？
俺も昔付き合ってたバイク屋が入れてたオイルはいい臭いだったんだけど、自分でオイル交換するようになってからはメーカー指定純正オイルかワコーズ４ＣＴしか使ってないんでいい臭いはしません。

490 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 09:15:04 ID:LUj/z5WA

>>489
オイルでにおいなんて変わらないだろ。

491 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 09:43:09 ID:3cSwpnRs

２ストは銘柄で露骨に匂い変わるけど、４ストではそんなに変わるかな？
気にしたこと無かったが。

492 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 09:44:41 ID:cCo0BOH7

>>488
車種によってはクリーナーボックスに
ブローが繋がった車種があるぜ

493 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 10:02:23 ID:AN1+taCl

俺のバイクは３元触媒だから触媒が温まるとほとんど無臭だな。

494 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 12:32:13 ID:rR+s8KME

公道使用済みエンジンオイルの成分分析見た事あるけど
砂粒（鉱石の粉？）が結構入ってた
（エアクリ付きノーマル車）

混入の割合だと
固形物は殆どカーボンとかスラッジなどの内部生成と
アルミや鉄粉など金属粉が多く
外部から入ったと思われるモノはその次

495 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 14:30:47 ID:fbqUJM3z

混合気中の砂粒がシリンダーを削り、アルミや鉄粉を増やしているよ。

496 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 20:37:17 ID:SCN6aZPh

結局、基油とか添加剤の劣化よりも
フィルターで除去出来ない異物の混入や内部生成物などにより
新油時の性能が維持できなくなるから
オイル交換するということでOK？

だとすればレースなどを除いて
純正オイルをマニュアル通りに定期交換すれば、
メーカーの想定する寿命までは問題無いと言う事？

となると、エンジン寿命ってどの位なんだろう？

497 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 21:52:35 ID:vEOu1GCN

>> 496
その命尽きるまで。
初期性能の９０％とかじゃないことだけは確か。
メカとして普通に考えると10,000Hもあればすごいなと。

498 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 22:58:51 ID:DttatAwh

>>496
> 結局、基油とか添加剤の劣化よりも
> フィルターで除去出来ない異物の混入や内部生成物などにより
> 新油時の性能が維持できなくなるから
> オイル交換するということでOK？

そうらしいね。

さらに付け足すと、
オイルメーカの中の人が言うには、
高潤滑・低フリクション・ロングライフは、
技術的にそんなに難しい事では無いらしいけど、
ガソリンによる希釈が、オイルには致命的な劣化要因になるらしい。

特にFCRとか加速ポンプ付きのキャブでガバガバ開けてる乗り方は、
オイル劣化は激しいとの事。

499 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:01:57 ID:5y7pwjRO

確かに加速ポンプの吐出は、噴霧上ではなく
まるで水鉄砲のように噴き出してるものなぁ。ｗ

500 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:36:19 ID:23hYGBDc

５００ｇｅｔ！

501 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 02:18:39 ID:5Se/4LnI

スミックスのSL10W-40Wが届いたから今日交換するわ

502 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 16:30:21 ID:uil5ZQQB

浜松の志都呂のカインズでカストロのシントロン4リットル缶が1000円で売ってたなー。
買えば良かったかな…

503 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 17:03:28 ID:L54WR8Gq

>>490 >>491
オイル変えた直後って信号待ちとかでもエンジン付近から『新鮮な臭い』しない？ブローバイ→エアクリ→排出されてきた臭いだと思うけど
ビッグバイクの後ろについたりすると排気臭が良いバイクがいたりするよ。
明らかに『バイクを大事にしてる』風なバイクね。
四輪でも走り屋風な人の排気臭も同等の臭いがする。
あれはどんなオイル使ったらあういう臭いになるのかなぁ？と思った次第であります。

504 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 17:29:09 ID:CYHWqRvn

>>503
ハイオク入れてみるといいよ。
触媒が入っている最近の2輪では大型だろうと中型だろうとその臭いはしないと思うよ

505 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 17:40:48 ID:KVZtfeLZ

昔はたまにカストロール（植物油）の匂いをさせて走り去る
レーサーもどきが街中にもいたもんだが、最近は見かけないなあ。

506 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 17:47:00 ID:l/aspdxx

>>503
ただ単に触媒付いてるか付いてないかの差じゃないの？

507 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 18:34:30 ID:3zlhFIgz

一部の化学合成オイルだと
柑橘系みたいな匂いが排気に混じるけどね

アレが良いのか悪いのかは別

508 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 18:42:15 ID:Li+GqWtp

果物の匂いはエステルの匂い。
モチュールとかシルコリンのオイルはエステル系って話？

509 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:14:05 ID:RnIDBs04

なんか、オイル値上がっているネ・・・

510 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:18:49 ID:Of3cROJb

>>505
レーサーもどきじゃなく、ガソリンタンクにヒマシ油を混ぜてるだけ

511 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:36:30 ID:4O9QweSI

一番洗浄性の強いオイルは？

512 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:38:54 ID:7lzF1GuC

>>511
直前まで入れていたオイルと、同じ銘柄のオイル。

513 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:12:30 ID:Li+GqWtp

>>511
日本のトレンドだと、オレンジ・ピール・オイルみたいだぞ。

514 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:23:16 ID:PjLzE5Eo

ホンダＧ４
実験機スパーダ。普段車オイル10ｗ-40。
当然回転馬力があがるわけだが特に低速で顕著。
つまり説明どおり仕事をしてるようである。
このまま真夏まで使ってみる。
最終的な評価はその後で。
モリブデン入りの車オイルよりミッションの
入りが良好なのは意外だった。
クリアランスの大きい20年前のバイクだから
本来は避けるべきはずだが動粘度は
ニューテックとかわらんのじゃないかな。
１?2000で買えるし今のところ最強候補か？
持ちを期待するのはお門違いだろうが
フィーリング劣化の距離は報告する。
誰か熱が苦しい最新大排気量で試してみてくれ。

515 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:28:28 ID:PjLzE5Eo

>>498
持ちとか言っても結局そういう事なんだわ。
夏の結果が良かったらＧＳＸＲ用にＧ４ペール缶買いするかもしれん。

516 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:42:48 ID:ugNAnM7W

>>514
レポ乙
G4はいいぞ。

ただ「真夏まで」と言うのはどうかな。
個人的には三ヶ月毎に交換してる。
あと、低温や高温で何回も使用した場合は、距離や期間を問わず交換。

517 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 00:05:58 ID:9DsCY00j

>>516
ここで昔Ｇ４叩きやってる奴らがいたから試してみるのさ。
「終わる」まで。
参考までに言うとニューテック30と極めて似ている。
あれ、表示以上にシャブいんだよ。冷えてるときはね。
興味は高温劣化の早さ。
もし同等であるならＳＳにはコスト最強になる。
レッドフォックス宣伝スレにはアキアキだから期待してる。

518 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 00:33:43 ID:6M5RBShV

いまさらだけど、>>399ってことは、
全合成油使ってたらタクマインのエステルンとかは無意味っつーこと？

519 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 07:55:27 ID:FIJ32j4y

>>517
07'CBR600RRのED乗っててG4入れてる。
去年の8月から10月頃の感想だけど、
峠遊び3、街乗り7で2000kmも走ればフィーリングはかなり劣化する。
(エンブレ強化に伴い低速でのギクシャク感増ｗ、シフトのフィーリング悪化)
気に入ってるからまたG4入れたけど、ちとお財布に厳しいような気がするｗ

520 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 15:04:05 ID:HjE7U2iN

Ｇ4いいね～興味ある継続レポートよろしく！
ようやく乞食スレから脱却！

521 ：517：2009/03/21(土) 18:45:40 ID:9DsCY00j

>>519
何で劣化するかが重要な情報交換なんだよね。
エステルは熱に強いが湿気ですぐパーになる特性がある。
Ｇ４の中身は不明だから湿気の多い６月の様子を観察して報告する。
ＣＢＲはオイル容量少ないからガソリン希釈の影響がでかいかもな。
いずれにせよ持ちを期待するオイルじゃないから
重要なのはお財布だが参考にしてくれ。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n74113212
ペールでリッター1200円。
レッドフォックスと戦えると思うぜ。

522 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 19:06:04 ID:uQNA6CEs

300vの匂いは良いね。

排ガスは臭いけど＠goose

523 ：519：2009/03/21(土) 19:43:56 ID:+jE2Ufuf

>>521
サンクス、何時も世話になってるバイク屋でオイル交換してるから、オクの値段は凄く魅力的だｗ
持ちは最初から期待してなかったとはいえ、3000kmはもたせたかったな～。

524 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 21:57:13 ID:NjGfpLF+

>>521
リッター1200円とか高くね？

525 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 22:45:17 ID:GrgeXOsw

エンジンや手間のほうが高い。

526 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 00:02:45 ID:RZFElVC+

>>524
バイク初の省燃費規格という比較対象がない
オイルだからなんとも言えん。
町乗りでの燃費向上でペイできる可能性は高いと思うが。

527 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 02:12:47 ID:jnm/UmHs

【今回交換したオイル】… ケンドルGT-1 (パラフィン系基油) 10w-40 2輪もおｋ
【前回入れてたオイル】… ヤマハエフェロスポーツ 10w-40
【何キロ走って交換？】…2500km
【1日の平均走行距離】… 200km
【現在の走行距離】…50000km
【車種と年式】… 96 TDM850
【使い方】… ツーリング8 峠2　
【インプレッション】ケンドルに交換後、まだ100Kmしか走っていませんが
今まで気になっていたEgノイズが嘘のように緩和されました。
Egフィールも悪く無く、大変満足しています。
初めてケンドルを入れる時にはオイルフィルターとの同時交換がイイらしいです。
何やらケンドルはエンジンオイルが馴染む？慣らし？が必要で
ある程度の距離を走ると本調子になる様です。
その他のパラフィン系基油メーカーは　アマリー、オベロン、オメガ、シェブロン
シェブロンは現在リッター500円某サイトで購入できますよ

528 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 05:16:17 ID:WhGRsY8Y

ジョイフル本田で745円で売ってる部分合成油スミックスSL10W-40はとても良い。
ドンキで倍近い値段で売ってるカストロールの時のようなギア抜けをしなくなった。

529 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 10:14:03 ID:D+tJspL5

> 部分合成油スミックスSL10W-40
普通の人にはこれで十分だよな　２０Lのやつかって使ってるけど
ギヤのはいりとか良いよね

530 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 12:53:35 ID:Fx8VCjJF

大半のバイク屋はオイルを指定して入れてもらえる
事が出来るのでしょうか？

531 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 12:58:54 ID:mWboHtGi

いきなり行って銘柄指定されるんじゃなければ
たいていは指定したオイル入れてもらえるよ

値段が高くつくかもしれんけど

532 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 15:29:49 ID:WegklKny

普通のバイク屋はそんなにオイルの種類在庫してない
安いのと高いのと純正くらいかな

在庫品以外のオイル交換だと注文して取り寄せてから、となる
ワイズギアやプロトなどその店に置いてあるカタログに載ってるモノや
他二輪メーカーの純正扱い品ならほぼ100％OK
シェブロンとかSUMIXとかの販売ルートが限定される銘柄は
大概のバイク屋が注文ルート持ってないので断られるかも？
その場合は自分で通販などで購入して持ち込み交換可能か訊ねてみる

533 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 19:03:59 ID:jdsCIK0E

バイクのオイルをジャブジャブ交換して、その抜いたオイルを4輪に使った人っています？

今度やってみようと思って
またレポしますが先輩がいれば感想を聞きたいです

534 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 22:15:46 ID:FIioAiE0

>>533
下駄車の日産マーチにsumixとかホンダ純正とかシェブロンとか(全部10w-30)
ごちゃまぜにしたのいれたけど特に問題ありませんでしたよ

535 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 23:49:26 ID:jdsCIK0E

>>534
レスどうもです。
かと言って安心はできませんがｗ

バイクはどれぐらい走って交換されました？

536 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 08:09:12 ID:m9UV/mOp

お前らどんだけ貧乏人なのかチャレンジャーなのか？
四輪オイルは安いから普通に新品を突っ込んでやれよ。

537 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 08:44:56 ID:mlLLoZt3

いくらなんでもバイクで使い終わったオイルを車にってヒドイぞ…

538 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 10:22:39 ID:hiGtesit

オイルはマシンの血液だからな。
バイクに持病があるとクルマに感染しちゃうかもよ。

539 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 14:41:21 ID:AUhPt0DH

湿式クラッチのバイクで使用済みのオイルとかｗ

540 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 20:49:28 ID:mlLLoZt3

バイクは車に比べて高回転で量も少ないから負担がでかいと聞いた事あるな。

541 ：517：2009/03/24(火) 05:23:25 ID:5QxRyTgT

ヒート時のニンジャ、ＶＭＡＸにＧ４ってどうなのか物凄く興味あるので
誰かやらない？ｗｗ
今のところスパーダ冷間始動時にケムリふかないから
意外と使えるかもよ。
シール性だけは粘度に頼ると思ってたのだがそう
単純でもないのだろうか？？

542 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 05:37:40 ID:5QxRyTgT

オベ、ケンドルの対極ではないかと思われるので
その使用者のＧ４アタック報告求む！
今のところのフィーリングは３００ｖかニューテック30に近く、
始動性は比類ないし。ミッション良好。ヒート時特性はスパーダじゃわからん。
もちろんノイズはうるさいぞ。

543 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 07:38:57 ID:j8Cb0RjF

これから暑くなるし熱ダレ耐性も是非インプレをば

544 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 20:58:43 ID:wXhClKB+

＞もちろんノイズはうるさいぞ。
絶対入れねえ
てかもうホンダって信用出来ねえし

545 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 21:50:13 ID:Ms2q6mrV

G2は泣き入る
ラフロのセールでエフェロ入れとく

546 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 22:33:42 ID:5QxRyTgT

>>544
ディオで懲りた人かい？
今何乗ってるの？

547 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 00:19:59 ID:SiGNh6VC

熱ダレ対策ならベリティのFS-HRが評判良くなかった？

548 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 15:07:31 ID:yIZ0K8Ug

G1からSUMIX　SL10W-40Wに変えたらレスポンスめちゃくちゃ良くなってワロタ

それよりG1が水の様な粘度だったのでびびった

549 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 23:50:53 ID:eqZZFaHK

そりゃG1がダメだ

550 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 08:42:31 ID:QVj8Fe0z

SUNOCO　REDFOXは値段安い方だと思うんだけど
物としては良いの？

551 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 10:29:45 ID:LCmi452V

>>550
値段なりです。逆に言えばその程度で良いなら、SUMIXでじゅうぶんです。

552 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 12:56:52 ID:QVj8Fe0z

>>551
ありがとうございます
めちゃ性能がいいように謳ってますよねREDFOXは・・・

553 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 13:39:25 ID:jLvypkSi

>>552
551はＳＵＭＩＸとか言っちゃってるぞｗ？
スノコは評判いいよ。

554 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 13:42:11 ID:jLvypkSi

勘違いｗ

555 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 16:30:35 ID:MU4M1jZc

>>550
最強すぎてスレの流れが凍りつくので、このスレでそのオイルの話題はNGです。

556 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 17:53:30 ID:1gMIw8q3

オイル物色するのやめたもんな

557 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 19:37:45 ID:VLvdp/KC

いったいいつになったら値下がりするんだ！

558 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 21:26:12 ID:SNjY5WDo

赤い狐は熱ダレさせると一瞬で終わるから嫌い。
10分前まで快調でも熱ダレした途端にガラガラと嫌な音が出始めて全然回らなくなる。
普通に使ってても1500km持たないし全合成オイルの中では最低レベル。
餅300Vは500kmしか持たないが熱には強い。
今のとこ俺の中ではベリティFS HRが最強だ。
餅の滑らかさと耐熱ダレ性、2000km以上持つ耐久性をあわせ持ってでお気に入り。
これで値段がもう少し安かったら神オイルなんだが。

559 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 21:31:59 ID:jLvypkSi

>>558
そうか？熱ダレに強いってインプレたくさん有るけどな。
ベースオイルはポリオールエステルだから根本的に熱に強いオイルだと思う。

560 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 21:41:33 ID:xbDSPNUR

ペール缶買ってる人に質問。
空き缶の処理はどうしてますか？
次はペール缶買ってみようかと思うけどそれだけがネック。

561 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 21:41:55 ID:wWqjAa3H

その昔（７年くらい前）整備のせの字も知らない俺が初めてバイク屋でバイクを買った時にバイク屋の一言『チタン入りだからいい匂いするっしょ』なんて言ってました。
それから2年はDS等でオイル交換をし、今では自分で整備するようになり５年が経ちます。
ずっとワコーズの４CTを使ってましたが、ある時を境にヤマハのエフェロベーシック（ランクが一番下）をヤマハの大型バイクに入れた時、フィーリングに物凄い感動したのを覚えてます。
ランクが一番下だっていうのを知ってからはエフェロスポーツかプレミアムを入れてるんですが、最近バイク屋が言っていた『チタン入りだからいい匂いするっしょ』が気になってます。
何のオイルだと思いますか？
また、チタンが入ってる事によってエンジンにとって良い事あるんでしょうか？

562 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 21:47:01 ID:SNjY5WDo

>>559
オイル容量の大きいのや水冷エンジンなんかで温いオイル環境の車種なら安いし、フィーリングもそこそこだし良いと思うよ。
でも俺は嫌い、一回熱ダレさせた途端に自走して帰るのが苦痛になる程一瞬で劣化する。
一気に終わるから山の中にゲロアタ行く様な用途には向かない。

563 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 22:02:12 ID:uhZGSxJg

もしかして空冷単気筒に赤狐の10W入れてる？
そりゃ過酷だよ

564 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 22:12:01 ID:NAcxU1nU

88 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2008/10/04(土) 21:01:42 ID:ScXjSlcR
空冷オフ車と水冷リッター寝息で使った感触とコストパフォーマンスで比較した独断ランキング。
1位 SUMIX：空冷水冷関係なくお奨め。空冷オフでハードに使っても熱ダレ2回は持つ根性がある。
2位シェブロン：空冷オフでハードに使うには少し役不足だが十分に使用に耐える。熱ダレしても赤狐や餅の様に一気に終わらない。
3位赤狐：オフでハードに使うとすぐたれる。1回熱ダレすると終了する根性の無さ。コストパフォーマンスで3位。
4位ベリティ：価格的に少し高いがFS-HRの持ちの良さと耐熱ダレ性は驚愕的。鉱物油の奴も大排気量水冷で使うには安くてお奨め。
5位エフェロ：使って安心YAMAHA純正。プレミアムがもう少し安ければ。
6位カストロ：可も無く不可もなくごく普通のオイルって印象しかない。特売で安いなら入れても良いレベル。
論外餅：500kmで終わるってどうよ？熱ダレさせると一発でお終いってのも。
その他メーカー：使った事ないからコメント不能。

565 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 23:44:46 ID:Ll8tBnOD

このスレ的に餅3100の評価ってどうなの？
時間がなかったのでナンカイでオイル交換したんだけど>>564の一発で終わる評価を聞いて怖くなってきた

566 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:10:14 ID:kyMC9b+F

俺はこの餅の論外評価を見てここスレはあまり当てにならんと思ったよ。
3100はよく知らないが、少なくとも300Ｖは熱ダレ一発で終わるとか
500kmで終わる印象ではないな。

567 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:29:59 ID:isoWA4vN

そもそも熱ダレの感覚が正しいかも分からないし。分析かけないと実際には分からないだろうね。

568 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:33:48 ID:1WG02Z0+

>>561 RESPOじゃね？前に入れたことあるけど良くも悪くも無くまぁ普通だた。

569 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:48:24 ID:YQZ63zQg

>>561
エンジンオイルには、塩素系の添加剤が含まれている。
そのままでは、エンジンに悪影響を及ぼすので、添加量を減らすか、
金、白金、銀、銅、チタンといった酸に強い金属も一緒に添加するのが好ましい。
金、白金、銀は高価。※白金を添加したオイル添加剤はあります。
銅は、劣化しやすい。
で、チタンを添加した商品が出来た。

570 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:52:39 ID:gSAARLhQ

タクマインどう？

571 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:55:59 ID:gr4neDEt

>>570
なにそれ？

572 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 01:00:48 ID:rZZfWY/l

テスト

573 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 01:15:22 ID:Qxvsbfix

>>561
チタニックじゃないの？

574 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 05:24:35 ID:3EcwMr0B

>>564とかのSUMIXのレビューしてる人って2輪用使ってるの？
それとも4輪用の評価？大差ない？

575 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 05:54:46 ID:mNpaNoTv

四輪用なら別スレに書くでしょ。
SUMIXの二輪用を使ってみたいが売ってない@大阪

576 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 07:33:38 ID:6ktLkF/G

>>575
それなら、ロイヤルホームセンターにある、cumic(キューミック) 10Ｗ-40 は、どう？

577 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 12:45:28 ID:WPtKarqd

>>575
通販で買えばいいんじゃない？

578 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 13:11:20 ID:mynHC5bJ

>>575
通販で買えるよ

579 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 13:27:09 ID:NfkRV1q0

>>575
通販で買ったらどうだろうか？

580 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 14:05:37 ID:0YmiBVsh

>>575
通販（通信販売）って知ってる？

581 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 14:07:21 ID:+ZaulCAV

汁粉倫と餅売どっちが良いの？

582 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 14:22:31 ID:RxkBSWcI

>>561

チタンが入ってたら

彼女ができた………96%
宝くじが当たった………74%
仕事がうまくいくよえになった………83%
オイルが通販で買えるようになった………98%

583 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 18:10:42 ID:LlheSxna

>>575
オージョイフルに快適上手って言うオイル売ってるぞ。
あれも、住友鉱潤のオイルだと思うぞ。

584 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 19:45:15 ID:LlheSxna

　見に行って来た。
住商石油だった。。。

585 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 19:54:57 ID:Au7krEyK

>>569
ばか？

586 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 20:00:27 ID:isoWA4vN

>>569
無知乙

587 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 21:39:23 ID:NfkRV1q0

専門家現る

588 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 22:51:09 ID:KMPyJYqK

>>581
スズキワールドがモチュールの扱いを止めてシルコリンにシフトした。
モチュールにアドバンテージがもう無いっていう（たてまえ？）話だった。
仕方ないので俺のGSX-R1000/K7もシルコリンに代えてみた。10W-40 300V → Pro
変えた直後の感じは、やっぱ新しいのが良いなってくらいで大差ない気がする。
1500kmくらい走って性能の落ち方が少ない気がしなくも無い。

589 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:24:13 ID:+ZaulCAV

>>588 ありがと
ずっと300V使ってるんだけど次回は試しにシルコリン入れて見るわ

590 ：ジュラ１０：2009/03/28(土) 01:51:11 ID:oLpd/iYt

ＳＳほどの高性能エンジンならばオイルの違いなんてそうそう分かるものでは
ないよ。レースで使うのではなければね。
一般道では耐久性を重視すべきだおるんうぇ。

591 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 02:07:34 ID:eIJRsPCW

>>590
わかんねーはおまえくらいだ。
ＳＳ乗るんだったら、オイルくらい実績があって一番良い（と思う）のを入れとけ。
耐久レースでもなきゃ、耐久性がどうのとグダグダ言うな。
スプリントならスプリント用のオイルを使え。
消えちまえクソコテ。

592 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 02:09:42 ID:eIJRsPCW

おっと、ちょっとお腹が空いてて言葉が過ぎました。謝罪はしますが、賠償はしません。

>>590 様、恐れ入りますが、他の方々のご迷惑ですので、静かにお引き取り下さいませんでしょうか。

593 ：ジュラ１０：2009/03/28(土) 02:25:35 ID:oLpd/iYt

>>591
やあ久しぶりだねｗＳＳ乗るんだったら、オイルくらい実績があって一番良い（と思う）
のを入れとけというのは理解できるよ。バイクはそうゆう楽しみ方もあるのだからね。
ただ後で振り返って無駄だったなと思わなければいいがｗまあいいさ、その時だけでも
良い気分になるのは良い楽しみ方だ。どうせ他に楽しむ術をもっとらんのだおるからねｗ

なんとももったいあに話だよ。

594 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 02:29:17 ID:eX+TnWt7

>>593
カミまくりでワロタｗｗｗ

595 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 03:01:59 ID:05pfuWkH

こんな深夜に爆笑させるとは、さぞかし有名なコメディアンにちがいない。

596 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 03:31:45 ID:NeR/f780

一番実績あるのは純正ですね。

597 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 09:46:12 ID:ifX2cXYM

>>593
いい加減、チャリ板に帰れよwww

598 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 10:24:34 ID:8dlDfZ+5

どうでも良いが耕運機に入れてるのかＳＳに入れてるのか
はっきりしてからほざいて下さい

599 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 11:05:18 ID:iapkEHFY

レス全部まだよく見てなくて、かなりガイシュツとは思うが、すまない。
600ＳＳを毎日の通勤＆買い物等の足、先日からサーキットで練習走行しだした。
１ヶ月に数回サーキット走る予定ですが、今はモチュール5100エステル。
ヤフオクならＲＥＤＦＯＸペール缶安いんで今後それにしようと思うが、
どうでしょうか？あと交換頻度ですが、暑くなってきたら１ヶ月に１回とかの
交換頻度が望ましいのでしょうか？

600 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 11:14:38 ID:yP3K/FxA

>>599
お前のバイクの使用頻度状態などしらん
だから推奨交換頻度なんてしらん
よって毎日交換推奨と言っておく

601 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 12:13:52 ID:4NdzRt1n

>>599
オイル交換なんてオナニーみたいなもん
やりたいときにやれよｗ

602 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 12:19:52 ID:iapkEHFY

オナといっしょｗｗ激しく同意。
銘柄も含め独りよがりっていえばそうだね、最低限の質と交換時期守ってたら
あとは乗り方次第か。

603 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 12:22:43 ID:XE6nUZy2

>>601
そしたら1日に8回も換えろって言うのか？

604 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 12:31:43 ID:1hEcYbNi

まぁ害はないな

605 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 13:03:49 ID:x5Xg5xLw

ティッシュの量は？

606 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 13:49:10 ID:+EETM26F

8パックリ

607 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 14:02:11 ID:n6pUt5AJ

>>603の絶倫ぶりに嫉妬したｗｗｗ

608 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 15:30:30 ID:/FF51Kdu

>>603
8回もしたのか…

609 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 17:37:50 ID:6HdSLlGR

>>583-584
快適上手＝住鉱潤滑剤株式会社
スミックス＝住商石油株式会社

610 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 18:00:51 ID:2v8xC4PH

Sumixってほかに比べて黒くない？

611 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 18:26:30 ID:A+i8sJni

そりゃ1日8回もしてりゃ黒くもなるだろｗ

612 ：517：2009/03/28(土) 19:21:05 ID:jB+LBSAG

>>559
強くは無い。あらゆる面において普通。
スノコも同様。
究極の結論はフツーの化学合成油をバンバン変えるで
決着がついてる。
それゆえ値段スレになちゃったからその話題は禁句。
餅叩きは単に正規販売がぼり過ぎてるから反感買ったってだけ。
かつては飛びぬけていたが今となっては普通。
>>601
>>602
はげ同だがバイクとの相性は依然としてあるよ。
趣味の話だから穏便にいこうや。

613 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 19:30:55 ID:jB+LBSAG

>>599
ss600ならＧ４ペール買いしてレポしてくれない？
きつねよりふけ上がりが良い事だけは保障するよ。
銘柄に限らずサーキット走ったら調子見るために即交換。
レース系オイルはそれが前提なんだよ。
タイヤと一緒で距離や期間で語るのは変です。

614 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 20:20:29 ID:MQ6lrEeD

>>608

見栄を張ってるに決まってんだろw

615 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 20:54:48 ID:iapkEHFY

>>613
Ｇ４てホンダ純正Ｇ４のこと？CBR600RRだけどヤフオクで検索したら0Ｗ-30って・・・・やめときます。
熱＆ぶん回して油膜切れないかな？
とりあえず次交換にはＲＥＤＦＯＸの15Ｗ-50試してみます。オクで１Ｌ×１０本、１万ちょい安いね。
サーキットっていってもカートコースをまだ１回しか走ってなく、今後練習するって感じだから。
レースはまだ未体験。

通勤・買い物で毎日低回転メイン、月１～２回サーキット。
これってシビアコンデションかな？　そうでもないよね？

616 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 21:05:47 ID:GcGA7/4F

サーキットの全開走行より真夏の渋滞のほうがEGにもオイルにも
シビアだと思っている。

617 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 21:25:15 ID:jIAv++7V

>>613 かなり詳しくてセンサーがいい人みたいだね。
ここでROMしてることにする。

618 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 22:11:45 ID:c7HY5sGE

>>616
真夏よりも梅雨が苦手みたい。

619 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 22:32:32 ID:jB+LBSAG

>>617
オイルはエンジンあけんとわからん。
自分が見た物を信じなよ。

>>615
その使い方ならホムセンオイルでも油膜切れしないと思うけどね。
5100はメッキシリンダーには硬すぎみたいで油温が下がりにくい気がする（ＺＸ１２Ｒにて）
オイルで色々意見が出るのはほとんどエンジンとの相性だよ。
Ｇ４はＣＢＲのために作られたんだと思うが。
5100からＧ４にしたら誰が乗ってもパワーアップを実感できるほど違うから
一回だけ試してみたら？通勤買い物時に絶大な差があり、高温時は普通。
オクで１リットル1600円だったよ。
エンジンにシビアなのは実はアイドリング時でＣＢＲは対策としてアイドルがやたら高いでつ。

620 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 22:38:22 ID:05pfuWkH

CBRのアイドルが高いのは油圧の確保とバイカーズステーションで読んだ。

621 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 23:23:35 ID:iapkEHFY

>>619
615ですが
わかりやすい解説サンクス。そうか、ホンダ純正だしＣＢＲで開発されたオイルなんすね。
Ｇ４いちど試してみます。
あいどりんぐ、冬場はスクーターみたいにオートだから高いけど落ち着いて1400.。
ＳＭにも1400回転ですね。これは他の６００ＳＳと比べても高いのですか？Ｒ６やＺＡ-６はいくらなんだろう

622 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 23:37:22 ID:ZxKj6WzM

R6は1300rpm でつ
適正粘度から外れれくるとアイドリングの音が変わってきまつ

623 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 02:09:30 ID:NM6bc4BN

キツネは良いのか悪いんか

624 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 02:24:15 ID:80OXCjcx

>>619
その話は他の合成オイルから変えてもパワーアップ実感できるんですか？

625 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 08:04:42 ID:fxW4TMWt

×　パワーアップ
○　ゆるくて軽く回ってるだけ

626 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 08:48:51 ID:2P2vSKun

>>623
値段なり。
100%化学合成というネームバリュ付。

ぞれ以上でも以下でもない。

627 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 17:19:05 ID:P1dx5XUY

オイルの原価なんてどれもこれも似たようなものなんだけどね
ブランド漁ですよブランド量
値段なりって感想はプラシーボ効果にどっぷり使ってる証拠

628 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 18:48:17 ID:qNOTuYTW

良いオイルではあるが飛びぬけて良いわけでもない

629 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 23:41:23 ID:NM6bc4BN

じゃなんであんなにお安いの金？

630 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 00:30:24 ID:Az/HqjXH

JASO　通してないからかな
安いっていってもﾅﾌﾟｰｽなら2500円位だが

631 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 00:31:17 ID:Z1s9b5/X

ケンドルエンジンオイルも
他を寄せ付けないみたいに謳ってるけど
これもほかのとたいして変わらないのかな

632 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 12:32:26 ID:DYRNz6yc

まだ語られてないと思うが、二輪用と銘打ってる中でコスト関係なしに一番クソオイルはなんだろ？

633 ：619：2009/03/31(火) 00:20:10 ID:g1n/Q77K

そういう話題をしたかったんだよｗ
これは難しいぞ～。
オイル選択ミスってことならアリじゃないかな。
では一発目！発売当時の４ＣＲ　ｉｎ　ニンジャ
モリブ入りすぎてクラッチ滑り。ま、メンテ不良が原因でもあるが
多発したしワコーも改善したから同意は取れると思うぞ。

634 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 00:23:31 ID:g1n/Q77K

二発目！発売当時の３００Ｖｉｎニンジャ！
ニンジャはカムかじりで有名だが新素材「エステル」が吸着
するらしいぞ！とみんな飛びついた。
俺は二回カジった！
カワサキが確認した結果、原因は「オイルの水分希薄」となった。
当時はめっちゃくちゃに湿気に弱かったって事だな。

635 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 00:29:45 ID:g1n/Q77K

三発目。ＶＭＡＸ　ｉｎ　ロイヤルパープルとシルコリン以外の全部。
油温が１２０度以上になるから基本的に全部ダメｗｗ
つまりクソオイルなどなく全てエンジン設計とメンテ不良を
オイルでなんとかしようとしたのが間違いだが
昔はみんなそんなもんだったのだ。

636 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 00:34:05 ID:g1n/Q77K

>>631
たぶんＶＭＡＸはケンドルやオベロンだったら良かったのかもしれんと
今は思う。古いバイクにはそういう鉱物がベストだったのだが
当時は化学信仰に犯されてた。
一番悪いのはＶ魔で事務やってた俺だｗｗ

637 ：613：2009/03/31(火) 00:41:41 ID:g1n/Q77K

ケンドルは番外編として車のエッセで試してﾚﾎﾟするのでお楽しみに。
最新660だからバイクにも参考になると思うよ。

638 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 00:44:14 ID:g1n/Q77K

レスと名前間違えた。自演じゃないぞｗｗ

639 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:26:50 ID:ngvQoIXM

>>634
Ninjaはオイルポンプのとこのシールが弱くてクーラントがオイル側に漏れることがあって
それで３００Ｖが死んでカムカジってバルブ損傷だろうってのを経験したことがある。

640 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:40:54 ID:g1n/Q77K

>>639
いや、これはカワサキがマジで調査したのよ。
そしてついにカジらせる事が出来なかった。
やけになって、オイルに水いれたら一発ＫＯ。
暖気のし過ぎなど憶測、デマがたくさんあったがこの実験で
ケリがついた。
古いバイクだがらシールについては否定しないが
俺の新車だった俺のだけは違うはず。

641 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 02:32:36 ID:ngvQoIXM

>>639,640
訂正。
誤：オイルポンプ
正：ウォーターポンプ

642 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 02:43:05 ID:g1n/Q77K

>>641
カワサキの場合ガスケットからの進入を否定できないので
この話題やめようか、、

643 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 09:21:45 ID:7izc/Ilq

川崎と鈴木は、別スレでやれ

644 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 09:36:56 ID:guYofPjv

アホンダとジャマハも他スレでやれ

645 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 09:53:44 ID:fVDqtJVl

ﾋｮｰｽﾝはここにいてもいいですか？ｗ

646 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 10:26:51 ID:6j/VBBZ2

>>640
新車だからと余裕持ってると死ぬぞｗ

647 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 12:29:48 ID:4QOxjx9y

カワサキの時点でダメだろ

648 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 21:59:11 ID:sPaLXj5d

俺のKDXもオイル漏れとか冷却水がミッションオイルに混ざったりあったな。
新車で買って結構すぐそんなだった。
スズキは４台のってトラブル無かったのに。カワサキはもう乗らん。

649 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:32:52 ID:ybvti9VU

昔の話でしょ
最近のはそんなに悪くないと思うが

650 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:47:28 ID:5fz7YI+W

>>649
は？

651 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:49:06 ID:FhWTLWS+

うちのＫＬＸも新車一ヶ月でなったよ。
バイク屋に聞いたらウォーターポンプとＯＩＬポンプが同軸上にあって、
そこのシールが不良や劣化でなるらしい。

うちのは幸い外側のシール不良だったんで
クランクケース内には行かなかったけどね。

最近の新設計エンジンなら改善されているだろうけど、
そうじゃない車種は今でもなりえるんじゃないかな？

652 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:57:39 ID:Rl2aT7uf

>>650
ワラタｗｗ
１０Ｒか１２Ｒ乗りかい？
はっきりいって最近のはシャレにならん。

653 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 01:47:17 ID:VArm+6sF

オイルには混ざらないが、ウォーターポンプからの冷却水漏れは最近のホンダには多いらしい。

654 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 02:07:28 ID:/rvtP3te

ほんだって退化してるよな。

655 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 02:33:43 ID:FhWTLWS+

退化と言うか特亜化してると思う。
中国工場から感染したか？って感じ。

656 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 02:38:31 ID:LhTBlKSV

営業からコスト削減しろってうるさく言われてるんだろ

657 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 03:15:53 ID:FhWTLWS+

営業っつうか経営からだろ？

規制対応で苦しいのは解るが、一昔前のスズキ以上のチープ化してるし、
ユーザーに後ろ足で砂かけて小役人のケツなめてるようじゃ、
台湾メーカーとかに肩並べる日も遠く無さそうに思うわ。

658 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 08:19:19 ID:C5XlG6pJ

>>652
スレ違いスマン。
詳しく教えて。
俺は　10R に失望して　9Rから　GSXR-1000に乗り換えたんだが、最近はどうなのよ。

659 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 12:37:23 ID:LhTBlKSV

>>657
すまん素で間違えた
ていうかそんな酷いのか？
ンダは20年近く前の機体(CBR250RR)に乗っていたがいいバイクだった
最近てんで疎いんだが、100万越えの600SSクラスになってもそんな酷いもん？

660 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:01:06 ID:5fz7YI+W

>>659
大型や輸出車は良いよ。

ミドル以下はラインナップ見てたらわかるだろ。
カラーチェンジや張りぼて焼き直し車両ばかり。
もう、何十年も完全新設計エンジンが出ていない＞ミドル以下

ああ、Todayは完全新設計かｗ

661 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:20:19 ID:FhWTLWS+

大型も他の国内メーカーに比べると良いとはいえないじゃん？
１０００ＲＲなんかは０８から設計がヨーロッパに移っていくらかマシになったけど、
～07まではＢＴＬ未装備とかの装備面やスペック的にも見劣りしてたし、
作りの安っぽさはリッターＳＳ中群を抜いてたと思う。

０５のＲＲ乗ってるけど、エンジンノイズやシフトフィーリングなんかは
ホンダらしからぬガサツな感じあるし、低速のギクシャク感とか、
ＦＩセッティングなんかも他メーカーに比べて悪い印象だよ。

662 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 19:30:36 ID:Vk0bOXzR

ハズレはさっさと売って他社の買えば？

663 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 19:35:51 ID:FhWTLWS+

パワーも並以上出てるしメジャートラブル出てないから
うちのはどちらかといえば当たりだよ♪

出来の悪い子程かわいい的な意味で気に入ってはいるしｗｗｗ

664 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:22:32 ID:OWnzgJAX

以前ＣＢＲ600ＲＲになにがいいか聞いて、純正Ｇ４勧められオクでも安いってことだったけど、
赤きつねと比べると1.8倍ほど高いね。
迷う・・・きつねのエステル10Ｗ-40かホンダＧ４、0Ｗ-30か。
しかしその粘度でこれから大丈夫なのかな？燃費とかレスポンス良くなりそうだけど
粘度低いと低中速のトルク感でないんでしょ？　どっちかいうと普段あまり回さんし下のトルク感が欲しい。

665 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:45:31 ID:tvK6kLNa

>>664
＞粘度低いと低中速のトルク感でないんでしょ？
それはデマ。
粘度低い方が損失少ないから力が出る。でも保護を考えて高粘度を入れるのが普通。

666 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/04/01(水) 21:48:44 ID:WgHyN2uR

タクマインのオイルが安めでお勧め

667 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 00:12:16 ID:BB0aaRZM

あげ

668 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 01:31:35 ID:ueRhzbuF

>>664
最新のホンダ純正オイルが冷間時の数字が低いのは、始動直後の排ガスを綺麗にする為だそうです。

669 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 03:55:17 ID:KRFvT6LU

>>152
超遅レスになるけど、HONDA 「S9」に該当する　YAMAHAのオイルは「エフェロFX」になります。
「エフェロプレミアム」はMA規格になりますので比較対象になりません。

価格帯と粘度から考えるに、「エフェロプレミアム」と「エフェロFX」は同じようなグレードの「半合成油」であり、
MAかMBかによって使い分けるべきのようです。　（「エフェロFX」はメーカー対象機種指定有り）

「エフェロFX」は元YSPの店でも、存在を忘れられてしまう程の古くから（少なくとも23年以上前から）
存在するオイルですが、現在も１リットル缶のみでAPIのグレードも上がりながら生産発売され続けています。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_group_list.asp

670 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 06:12:42 ID:tvHjNgIx

>>664
2ちゃんのお勧めはさらっと流す程度にして、後は自分で決めなよｗ

671 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 10:41:49 ID:Ern+ukqs

ってか、100%マイクロロンにすれば、抵抗へって早くなるんでしょ

672 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 12:26:00 ID:rPuJpWpY

マイクロロロロロロロロンですね

673 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 13:31:13 ID:MrzOgEbS

>>668
燃費向上じゃなかったっけ？

674 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 13:33:33 ID:MrzOgEbS

>>671
マイクロロンはエンジン内ではただのゴミ。テフロン開発元が意味がないと言ってるし、そんな用途に使われて困ってるそうだ。

675 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 14:13:03 ID:LUbRNIkH

古くなって圧縮漏れでも起こすわけじゃあるまいし粘度高くてトルク増すとかない

676 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 15:44:50 ID:3Ml601cG

何故皆スノコを有り難がって使えるのか…
はるか昔、スノコはかの光輪しか扱いがないキワモノだったのに。
輸入元が変われば製品が良くなるとでも？

677 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 17:59:05 ID:dcwGJlVy

>>664
間を取ってSUMIX　GX100でいいんじゃね？
5w-40だし、何より安い

678 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 19:36:01 ID:XcbFgg9R

そういや、コーピンはどうなった？

679 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:03:42 ID:VsW0NEKZ

>>664
俺の経験では、粘度高い方がトルク感がある。
G４は知らんがREDFOXいいよ。
でも耐久性は知らんが、最近のレスではだめっぽい意見が多い。
過去スレとかではポジティブな意見が多いな。

680 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:08:28 ID:MrzOgEbS

モチュールでさえ持たないとか言ってるやつが居るんだからあてにはならないな。

681 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:19:20 ID:TxuACpvE

>>676
冷凍機の圧縮機油では、世界のトップシェアだったりする。
確か殆どのメーカーがリコメンドにしてるんじゃねーか？。
ま、そんなに怪しいメーカーって訳ではないし、普通に使えるからいいじゃん。

682 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:43:07 ID:n2nftXoL

餅300Vが持たないのはガチだろ。

683 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:48:56 ID:EoJ0fS+V

>>676
REDFOXは日本製だ。
調べもせずに頭の悪い事言ってんじゃねーよ。
コーリンとかいつの話だ時代遅れめ。

684 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:58:14 ID:VsW0NEKZ

コーリンのは全部が全部だめって分けではなかったな。
いいものもあったよ。

685 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:08:06 ID:Z9t4p7yl

昔はどうか知らないが今のsunocoは性能いいよ

686 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 11:41:20 ID:flN8hGsX

>>681

リコメンドってなに？

687 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 12:19:20 ID:SCJPOFCY

>>681
「推奨」ってこと。recommended

688 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 20:36:50 ID:2viwJ+iF

エアフィルターに使うオイルは硬いほうがいい？？
それともやわらかいほうかな？どうでもいいか？？

689 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:08:45 ID:IxA+KSE4

>>688
専用オイルや推奨オイルを使う。
純正などの、目が細かいフィルターは軟らかいオイル。
スポーツ、レース用の、目が粗いフィルターは硬めのオイルだった。

690 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:13:24 ID://KbCtxQ

エンジンオイルでいいって占いババが言ってた
熟女好きなオレが言うんだから間違いない

バイクのことは全然知らんけどね

691 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:21:53 ID:3nu//IcP

カワサキの呀強？だっけ？あれってどう？

692 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:31:11 ID:TFyhA08k

邪強です

693 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:54:11 ID:N+tAEXaP

>>691
すごく・・・緑です・・・。

694 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 01:18:25 ID:0GGyPody

>>691
あれはいいものだ
冷却水が漏れてたのにまったく気がつかないで乗ってたら
ＴＲ、４ｃｔｓだと熱ダレダレだったが、冴強はしなかったぜ
もれてたのに気づいたときマジですげ～っておもた、それだけ
それからずーっと冴強つかってるわ

695 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 01:26:12 ID:N+tAEXaP

ところで冴強てなんて読むんだろ？
ゴキョウ？サツヨ？

696 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 01:33:40 ID:V1yjhsJt

ガキョウ

697 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 01:37:23 ID:N+tAEXaP

>>696
㌧

698 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 01:41:14 ID:0GGyPody

>>696
まじかｗｗずっとさえきょうっていってたわ
ああ、なんか恥ずかしくなってきた
量販店でも「さえきょうください」っていってたしｗｗ
やばすｗｗ、

699 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 01:42:30 ID:jJTrjbS6

ゴキョウ

700 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 02:01:24 ID:0GGyPody

>>689
れすさんくす、書き込んでたの忘れてたわｗｗ

701 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 02:20:19 ID:bKuvo+MM

冴強試したいんだけど
ホムセンとかにはないよね？

702 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 05:13:48 ID:ik88+xE6

>>687

>>686 だけどアンカーがちがうけど多分、俺宛てかとおもうから

ありがとうございます。スッキリしますた。

703 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 09:04:46 ID:jZrLewQQ

>>701
ググってしまったが凄いパッケージのオイルだな。ナップスでも
見たこと無い気がする。

704 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 10:07:04 ID:5tbVyOxr

>>698
エルフのカワサキ専用オイル、ヴァンヴェールください！
って言うのが正しいオーダーっぽい。

705 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 10:11:07 ID:5tbVyOxr

今、缶を見たらVent Vertの文字の右上に、
赤くsaekyoって読みがなが書いてあるじゃん。
釣られてしまったのか。

706 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 11:08:22 ID:71hDsN7T

ｶｽﾄﾛｰﾙのdc-Turboがﾎｰﾑｾﾝﾀで激安で売ってた
原付に使えばコストパフォーマンス的には満点なんだけど耐久性は有るんだろうか？

707 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 11:12:33 ID:rCf0S1f8

>>706
一応、スレチ
■△■四輪用オイル16缶目■△■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236515446/

708 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 11:52:35 ID:QBTsI9qR

>>706
バイク用オイルの半分の距離で交換するつもりで、それでもお釣がくるくらいの価格差ならいいんじゃないかと。DCターボって4輪で使ってもあまり距離持たないイメージ。2500V6ターボ車でRSの半分以下でエンジンガクガクかな。

709 ：695：2009/04/04(土) 17:18:45 ID:N+tAEXaP

>>705
まじかｗ

710 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 18:02:41 ID:ik88+xE6

ガキョウハコベラホトケノザスズナスズシロ

711 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/04/04(土) 19:10:10 ID:naijOyRt

タクマインのペール缶購入したぞ
http://ameblo.jp/dokadoka1985/image-10236464429-10161299759.html
近いうちにレポできるとおもう

712 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 20:49:16 ID:PmeSFZp3

パノリンってどう？使った人いる？

713 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 22:28:46 ID:Bmua94Vc

パンプキンのミカリン？

714 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 22:53:39 ID:74Fj9u1r

マコリンの姉のミカリン？

715 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 23:44:01 ID:w2TGpNQh

オイルってグレード色々あるけどどんな違いがあるかわからない。
例えばホンダのオイルでG1～G4とかあるけど、一番高いG4オイルは高いなりに良い効果があるの？

716 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 23:47:26 ID:rCf0S1f8

>>715
WEBを読めば違いぐらいは書いてあるよ。

717 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 00:45:53 ID:SfyNcCn2

>>712
ほぼ通勤の使い方でよければ。

【今回交換したオイル】… パノリン　ストリートレース　10W-50
【前回入れてたオイル】… シェルアドバンス　VSX4　10W-40
【1日の平均走行距離】… 30～40kmくらい
【現在の走行距離】…6500km
【車種と年式】… 06　油冷1200
【使い方】… 通勤8 ﾂｰﾘﾝｸﾞ2　
【インプレッション】…交換後1000ｋｍほど。
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞが軽いなど　期待通りの性能です。
冬に交換したので、油温が上がりまくった時　どんな感じになるかはわかりませんが。

718 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 08:40:59 ID:xVe+9yTC

モチュールファクトリーラインの5ｗ-40と10ｗ-40の性能的な違いは？
高温粘度が同じで低温始動性が5ｗのほうが優れているとしたら、
10ｗ-40の存在は無用じゃないの？　しかも価格同じだしね。
耐久性がちがうの？

719 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 09:41:54 ID:MfE5pRZP

一般的な傾向として（モチの該当品が当てはまるかどうかは未確認）
低温のW側でベースオイルが決まる

下が10Wのを作ろうとしたら10W-30～10W-40辺りが無難
その範囲外のを作ろうとすれば
粘度調整剤などブチ込んだ仕様になってしまう
下が5Wのベースオイルなら5W-20～5W-30あたりに落ちつくハズだから
5W-40てのは添加剤で上の粘度を出してる仕様という事になる
添加剤で粘度調整するとベースオイルより添加剤の寿命短めなんで
軽い負荷のマッタリ省燃費走行か
短時間で交換前提でブン回すのに向く

とゆーワケで上が同じ40同士でも
5W-40は軽負荷、添加剤テンコ盛り、省燃費、短時間の高回転仕様
10W-40はそれより重負荷、ナチュラル、高耐久仕様
と思われ

720 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 18:23:48 ID:3sGFRbQ/

散々概出だと思いますが教えて下さい。
(出来れば新型)リッターＳＳにシェブロン常用して居る人います？
居たら使用感とか交換サイクルを教えて下さい。

721 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 18:30:17 ID:6G6FO14Y

>>720
■△■四輪用オイル16缶目■△■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236515446/

722 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 18:35:39 ID:3sGFRbQ/

確かに規格は四輪用ですが、はっきりと指定はしていないはずですが・・・

723 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:38:29 ID:b5wAtkJq

>>719
３００Vは全合成オイルだろ。
全合成はナフサとか天然ガスから分子合成してでっちあげたオイルだからベース粘度なんて自由自在だよ。
天然オイルに添加剤ぶち込んで粘度調整してる訳じゃないから。

724 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 20:17:03 ID:MfE5pRZP

>>723
全合成だからって
銘柄毎に何種類もベースオイル作り直すか疑問
バイク用は少量多品種だしなぁ

725 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 01:12:45 ID:feuN+AD3

キューミック買ってみた！
なんとなく、旧車に良さそうなので、交換するのが楽しみ。
走行距離15000kmの250cc70年代ホンダ空冷バーチカルツインに入れます。
今はBPビストラで特に問題なく2000km走ったところ。
交換してしばらく走ってから報告します！

726 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 02:56:48 ID:n2oknT7R

違う粘度のオイルが少しずつ余ってるんだが混ぜてもいいのかな
全て違うメーカーの合成油100％の0W-40と5W-40と5W-50なんだけど

727 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 03:11:28 ID:2eKIBFjJ

大丈夫。

728 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 05:51:41 ID:n2oknT7R

>>727
ありがとう。

729 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 07:32:57 ID:deeMef5p

>>720
ℓ/180PS前後のエンジンにℓ/350円のオイルがイコールかどうかなんて考えなくても解りそうだが。

730 ：720：2009/04/06(月) 08:16:14 ID:6k3siKfS

>>729
でも1000～1500km位のサイクルで替えてれば問題ない様な気がします。
車と併用したいので。無理なら併用を諦めてｴﾌｪﾛﾌﾟﾚﾐｱﾑのペール缶にしますわ。

731 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 08:36:44 ID:U8Pc4mZn

>>730
エフェロでいいなら、なんでもいいだろｗ

良い良いって聞くから入れてみたけど、800円/Lまでだわ。
それ以上するならコストパフォーンマンス悪い。

732 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 08:41:30 ID:Fa9QRW+w

>>720
私感だから違うと思うかもしれないけど…
リッター、空冷250オフ、カブ、車まで入れてるよ

シフトは固くなるけどゲロアタ2回ぐらい耐えるかな？
終わるのは一気に終わる感じ。
安いから1000キロぐらいで交換するなら良いかと。

733 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 10:52:50 ID:VHKLMpwB

>>729
エンジンの出力だけでは、使うオイルは決められないよ。
通勤、通学、ツーリングなら、粘度とグレードを満たしていれば、激安オイルでも問題ない。
と、いうよりオイル性能＝値段だけじゃないだろ。

734 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 13:11:13 ID:T+6DrfNu

【今回交換したオイル】… ホンダS9　10W-40
【前回入れてたオイル】… ワコーズ　4CT
【何キロ走って交換？】…3000km 　
【1日の平均走行距離】… 100kmくらい
【現在の走行距離】…18000km
【車種と年式】… 00　ホンダリッターツアラー
【使い方】… 街乗り7 ﾂｰﾘﾝｸﾞ3　
【インプレッション】交換後100ｋｍほど。
良･･･エンジン音静か、吹けあがりスムーズ、安い
悪？･･･超低速で軽いノッキング？油温が上がったかも？シフト音が大きくなった？

次はエフェロを試す予定。

735 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 14:27:40 ID:deeMef5p

>>733
最新SSと云う事で、てっきりサーキットや峠などを走る方と思い回答しました。
そのSSで通勤、通学ですかｗそんな貧乏臭い使い方をしている方とは話が嚙み合いません。
格好だけで乗られる方は、どうぞシャブロンでもキャノーラでもお使い下さいｗ

736 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 14:56:55 ID:YcVibF1T

SSで通勤通学するのはある意味で贅沢の部類じゃないか？俺なんて原二で通勤だぞ。
俺は原二スクとリッターネイキッドしか持ってないのでSSの事は分からないけど、峠なら
シャブロンでもいいと思うよ、俺のネイキッドでは問題なかったです。サーキットは本気で
攻めて走ったことがないのでわからないですけどね。

737 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 15:02:07 ID:xfPBjEtU

>735
シャブロンじゃなくシェブロンですよ

738 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:20:36 ID:TU+huaKS

SS通勤は同考えても贅沢だろ
どんどん消耗するものだし
話が噛合わないｗｗｗｗｗ
てかなんでそんなに挑発的なの？

739 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:22:13 ID:TU+huaKS

とういか貧乏人の僻みにしか聞こえないから
黙ったほうがいいよ
オイルを値段だけで判断してること自体
オイル会社の手のひらで踊らされているお馬鹿さんの証明みたいなもんだし

740 ：720：2009/04/06(月) 21:46:41 ID:6k3siKfS

大変参考になりました。

>>732
シフトが固く成った後再交換すればシフトは元に戻りますか？

741 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 22:02:02 ID:0WbLcbI5

FZ1にシェブ入れてる俺が来ましたよ。
既に10000㌔以上シェブだが結論から言うと特に問題なし
1500～2000㌔くらいで交換してるが新G2よりシフトもスコスコ入るしノイズも振動も少ないので快適
シフトが硬くなっても交換すりゃスコスコになる
シェブは柔らか目なのでゴールデンウィーク頃からは20W-50にした方が良いよ
俺は冬も厳冬期以外は10W-40と20W-50をブレンドして使ってる

742 ：720：2009/04/06(月) 23:56:34 ID:6k3siKfS

>>741
安心しました。

743 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 03:12:50 ID:aWrKzlUm

>>732 だけど

>>741

え？20w-50を使ってるけど新しいうちはシフトが固くてヘタってくるとスコスコ入るけどなー…
で、交換するとまた固くなるぞ？

まぁ他のオイルに交換すれば問題ないけど。

744 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 07:49:32 ID:kcUuKZ+6

>>725
cumicのインプレ、楽しみにしてる。
よろしく。

745 ：725：2009/04/07(火) 12:44:45 ID:Nb0JqabU

>>744
インプレは日曜日か月曜日になります。
土曜日に交換して１００km程度走り、日曜日に下道半分高速半分の
３００km程度のツーリングに行く予定ですので、その後レポしますね。
旧車なので、ロイヤルホームセンターで手に入るキューミックか、
カインズホームに売っているシグマc'Zを常用しようと検討してます。

オイルフィルターが無い旧車は交換サイクルが早く、安くないと困る。

746 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 15:58:02 ID:1p46ggMb

SUMIX使ってるんだけどシェブロンっていい？
空冷250で1500km程度で交換
てか使ってきたオイルはどれもその位しか持たなかった

747 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 20:32:52 ID:tgDN4had

不景気の所為かシャブロンが人気でつねw　

748 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 20:43:01 ID:K9cogwmA

シェブロンは、安くて硬い（20W-50）のがあるから四輪のローバーミニには常用しているが、
まさかバイクに入れようとは思わないな。正直。

749 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:28:17 ID:fZmsg0A6

>>746
レースとかに使わないんであれば全然おｋぽ。
俺も同じような感じに使ってるよ。

750 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:57:10 ID:+fjwaYKo

不景気だからって自暴自棄になり大麻やシャブロンに手を出してはいけないw

751 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:35:56 ID:kcUuKZ+6

>>746
つーことは、SUMIXも1500Kmしか持たないの？

752 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:48:19 ID:2311RK3m

>>751
車両や乗り方にもよると思う。
うちのジェベル200で夏場に気持ちよく走ったら、500kmちょいで終了したｗ
冬場、とろとろ走ってみたら、2000km位は楽に走れた。

そんなもん。

753 ：746：2009/04/08(水) 00:59:24 ID:lYfrFCtW

>751
あくまで俺の場合だけど

SUMIXだけじゃなく、エロベーシックもスポーツもG2もG3もS9も餅5100も全て1500kmで終わった
症状はメカノイズ大やシフト固やギア抜けなどなど色々だったけど
2000km快適に走れるオイルはこの価格帯にはなかった
結果安いSUMIXをジャブジャブ換えることにした

空冷小排気量ってオイルには一番厳しい環境だから半ば諦めてるが
リッター2000円以下でもっと持つオイルがあるなら使いたい

754 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 01:32:39 ID:rKJvra1e

1500で終わるとかどんだけ熱い走りしてるんだよｗ

755 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 06:41:09 ID:d4OM44Lc

街乗りゼロの峠マシーンだけど、最低どれくらいのオイルを入れておけば安心？
1速２速でレッド付近までブン回す乗りかた。

もう手の平で転がるのはイヤなんで、お願いします。

756 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 06:43:21 ID:d4OM44Lc

スマソ CBR1000RRです。

757 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 07:44:06 ID:6787p91H

シャブロンはシフトの固化とスレ違い(４輪用)な事を、テンプレに加えて置くかね。
にしてもオク出品者が問題ないと書いてるから迷いやすいよな。

758 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 09:06:02 ID:5PGCoatl

>>754
空冷小排気量は負担でかいよ。
原付の4-5倍出力があるのに、オイル容量倍無いんだぜ？

とくに、オフエンジンの派生エンジンはひどい。

759 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 09:41:45 ID:GkLus3f7

>>755
せん断安定性の高いオイル。
アッシュのFSEとかかなぁ。

760 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 09:45:42 ID:cqnM3t7c

シェブロンをバイクに使ってるけど何も問題ないよ？

なんか問題あんの？

761 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 10:18:28 ID:mW8SYgfW

スレの問題。

762 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 10:43:32 ID:d4OM44Lc

>>759ﾄﾝ

そのオススメはリッター幾らほどでしょ？
すいません、お願いします。

763 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 11:53:01 ID:E08ISf++

>762
そういうオイルは高価だし寿命が極端に短いぞ？
高価で高級だから長持ちだとか思ってないかい？

764 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 12:36:39 ID:qTHcDJ4Q

ASHのFSE、フィーリングは最高だったが250ccのオフ車レーサーで
1200kmくらいで終わったな。
値段が\4000～5000/Lと高めだからC/P考えると300Vの方がいい。

765 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 12:47:52 ID:+YK95uQd

久しぶりに見にきたらマンセーオイルが赤狐からSUMIXに
ブランドチェンジしているんだな。
俺はエンジンをまわすほうなのでイメージ的にSUMIXを使うのは怖いな。

766 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 13:27:33 ID:XWQA2MBb

>>748
おお、20ｗ-50 が出ましたね。
シャブの10ｗ-40を使っていたのですが、交換中毒に陥ったため
いまシャブを抜いてVioraに変えました。
10ｗ-40 のシャブはちょいとばかり持ちが悪かったです。
650Km超え当たりから切れ始めて（新油感覚消える。。）1000Km程度で発作（雑音）が起きて
我慢できなくなって交換みたいな。結構な頻度だった。
今は以前使っていた Viora + IXL に戻した。3000Km 超えてもまだまだいける。
総合的なコスパではあまり変わらんしシャブは高いと思った。
だが、性懲りもなく 20ｗ-50 のシャブにも手を出してみたいと心の発作が起きている。。。。
抑えられない。。。。。。

767 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 13:31:16 ID:E08ISf++

シェブ

768 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 14:35:13 ID:x/ebVsW1

シャブ　　　　　　を使っていたのですが、　　中毒に陥ったため
　　シャブを　　　　　　　　　変えました。
　　　　　　　シャブはちょいとばかり持ちが悪かったです。
　　　　　　　　　　　　　　切れ始めて（　　感覚消える。。）　　　　　　　　発作　　　が起きて
我慢できなくなって　　みたいな。結構な頻度だった。
総合的なコスパでは　　　　　　　　　シャブは高いと思った。
だが、性懲りもなく　　　　　　　シャブにも手を出してみたいと心の発作が起きている。。。。
抑えられない。。。。。。

769 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:14:20 ID:AH3ogsrO

おお、和歌山産のｺﾝﾆｬｸが出ましたね。
滋賀産のｺﾝﾆｬｸを使っていたのですが、皮膚炎になったため
いま最後のｺﾝﾆｬｸで抜いてｵﾅﾎｰﾙに変えました。
滋賀産のｺﾝﾆｬｸはちょいとばかり持ちが悪かったです。
65回を超えたあたりから千切れ始めて（新妻感覚消える。。）100回程度で
ｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞになって我慢できなくなって交換みたいな。結構な頻度だった。
今は以前使っていたｵﾅﾎｰﾙに戻した。300回超えてもまだまだいける。
総合的なコスパではあまり変わらんしｺﾝﾆｬｸは高いと思った。
だが、性懲りもなく和歌山産のｺﾝﾆｬｸにも手を出してみたいと心の発作が起き
ている。。。。
抑えられない。。。。。。

770 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 01:44:24 ID:WXt16lab

>>762です

>>763 ずっと300Vを使ってました。だいたい2000キロで交換したい衝動にかられますね。
>>764 説明がへたでした。300Vだと財布がキツイのでもっと安いオイルにしようと考えてるんです。
安心してブン回せる安価なオイルを、教えて下さい！

771 ：764：2009/04/09(木) 02:40:29 ID:SPoVc3Js

実は俺も300Ｖに代わるもうちょっと安めのオイルを探してるとこなんだけど、
なかなかいいのがないわ。
とりあえず今、タクマインの匠ってやつを入れてるんだけど、
シフト・フィールがちょっと悪いな。（使えないことはないと思うけど）
次はエフェロ・プレミアムか赤狐辺りを試してみようと思ってるけど
周りの人に聞いてるとあまり期待はできなさそう。

772 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 08:05:57 ID:XmZgCvlG

>>768
766 です。
ワラタｗ
こうやって書かなきゃだめですね！！すばらしい！！

773 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 08:07:31 ID:XmZgCvlG

>>769
ワラタｗ

774 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 08:19:48 ID:aRlSW/f5

>>768-769は真性

775 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 18:53:05 ID:ebi7Zamb

>>725です。
昨日、思いがけず400kmほど走りましたので、キューミックに交換しました。
５０kmほど郊外を流したり、回し気味に峠を走って来たのでファ－ストインプレッションを。
【今回交換したオイル】… キューミック(cumic roadpower4 10W-40）
【前回入れてたオイル】… BP bistra 10w-40
【何キロ走って交換？】…2000km 　
【1日の平均走行距離】… 50kmくらい
【現在の走行距離】…15000km
【車種と年式】… 　７０年代前半のホンダ空冷バーチカルツイン250cc
【使い方】… 峠道２　ツーリング４　高速２
【インプレッション】思いのほか違ったので、ファーストインプレッションです。
　走行距離8000kmの時に手に入れて、２０００kmごとにBPビストラを交換続けて
いましたが、キューミックは同じ10w-40表示にも関わらず硬い印象です。
　以前、他車種での話ですが、elfの半合成10w-40から同銘柄15w-50に交換した
ときのような感覚です。アイドリング回転数も下がりました。
　レッドが９０００からなので、７～８０００くらいで峠道を５キロほど走りましたが、
ギアが入り難くなったりニュートラルが出し難くなるようなことは無かったです。
　アマリー10w-40を使った時に似てる感じ。空冷シングルなんかに良さそうなオイルです。
　また、土日に400kmほど走る予定ですのでインプレします。

776 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:38:40 ID:ct1M8upD

新油感覚が無くなったオイルで2000km位走り続けると何か問題有りますが？

777 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 20:52:34 ID:ltICsdp/

何の問題も発生しないことが分かる位かな

778 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:52:14 ID:kmsipm5W

新油効果がなくなった当りでオイルを１Ｌぐらい抜いて新油を補充すれば８０％ぐらいの戦闘力を維持できないだろうか？ｗ

まぁ洗浄力は落ちるだろうけど

779 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:56:06 ID:3C4vcdOO

>>778
そこまでするなら、交換しろよ。

780 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:11:19 ID:kmsipm5W

そりゃわかってるって
あくまで草案
別に推奨してるわけじゃないからｗ

新油で１００％の効果でも３０００キロも走る頃には…まぁエンジンは壊れないにしても乗ってて楽しくないレベルまで落ちるわけじゃん？

だったら寿命の３分の１程度で(新油効果がなくなったぐらいで)３分の１だけ新油を入れてやれば同じ費用でそれなりの効果が持続すんじゃないかとｗ

結論として安い全合成をジャブジャブ交換するってのは定説として、他に方法はないかな？って考えたりしない？ｗ
俺だけ？ｗｗｗ

781 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:15:49 ID:3C4vcdOO

>>780
減っていたら、継ぎ足しでいいだろ。

782 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:38:35 ID:zNimKJe6

>>778　>>780
そんな貴方にSTPオイルトリートメント（粘度指数向上剤）

783 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:31:21 ID:RJSftO5q

風呂の湯が汚いから1/3だけ換える。

嫌嫌嫌嫌嫌嫌。

784 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:29:39 ID:s3QuAUHL

使ったことがある人がいたら教えて欲しいんだけど、近所の車用品屋に、
yaccoってメーカーのMVX1000moto4TとMVXcompetition-moto4Tってオイルが、
どちらも2lボトルが３５００円くらいで売られているんだけど、
redofoxと同じくらいの値段なりのオイル？

785 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:41:39 ID:/rkelCtV

奴はいいらしい
和光を常用してた知り合いが全然違うって言ってた
和光の何のオイルかは知らんけど

786 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:46:29 ID:yomISxb4

>>784
yaccoのオイルはいいよ。
redofoxとは比べ物にならない。
ただ入手しにくいのが難点だけど。

787 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 07:51:35 ID:oG0y0Ia2

>>770
モトレックスはどうだろ？
その使い方じゃあ持たないだろうけど、2000kmで交換するなら。
powersyntで高くても4L7000円ぐらいなので。

788 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 07:58:08 ID:zAZEC58+

>>780

せっかくの新油を古油と混ぜるのがもったいないし、いちいち抜く量を測るのもバカらしいから全部交換する。

古いオイルの性能を上げるんじゃなく新しいオイルの性能が下がるのが嫌。

789 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 08:56:38 ID:D2kCqb52

初心者の自分が新車に乗り始めて800キロ経ったんだけど
まだオイル交換に行ってないんだけどヤバいかな？
店の人には初回点検の時にやればおｋ！って言われたんだがネットを
見てると500キロくらいで最初の交換をした方が良いってあるのをよく見る

慣らしの1000キロくらいまで無交換だとエンジン痛んじゃうのかな？

790 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 09:10:55 ID:vk+uxxZZ

>>789
優しく乗ってれば全く問題ない。
早めの交換は気分の問題。

791 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 10:17:06 ID:kl6DXoMj

>>789
知りえた情報を総合的に判断して、自分で決めることができないんかな？

792 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 11:25:23 ID:ad93gqFz

2,3000kmで交換なんて無駄なことよ
と思ってる俺でも新車なら数百kmで交換は薦めるわ
新車時はやはり金属粉相当に出るからな

793 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 11:53:33 ID:wVqpGTBa

金属粉なんか出ませんよ。
うちでは、出荷前にブン回してますよｗ

ってトヨタの中の人は言ってた。
新車のオイル交換したら、スゲーきらきらしてた。

つまり

金属粉なんか出ませんよ（嘘）。
うちでは、出荷前にブン回してますよ（それぐらいしたって、保証期限内には壊れないから）ｗ
（その後の寿命がどうなろうが知ったこっちゃないしｗｗｗむしろさっさと壊れろよｗｗｗｗ）

794 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:39:25 ID:LUkUIT5I

>>792
２万３千km！？

795 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 13:30:44 ID:d5Jt2KNO

金属粉どころか機械加工時の切り粉や剥がれたバリ、中子の砂なんかも残ってるだろうね。
もちろん大半はストレーナーやフィルターで捕まるけど気持ちのいいもんじゃないな。
要らん所に入り込む前に一回フィルターと一緒に換えておいた方が言いと思うよ。

796 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 13:33:30 ID:gT1FU9m/

トヨタは保証期間過ぎたら壊れてほしいと思ってるからな
いや最近のメーカーはトヨタ式になってきてるから長持ちさせたいなら慣らしはしっかりしろ

797 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 15:40:45 ID:s0EJsz9x

>>796
それがエゴ替えの正体ですね、わかります

798 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 15:43:59 ID:eSQJNYDm

>>789
漏れは新車から１０００㌔、３０００㌔、６０００㌔・・・
後は３０００㌔ごとに交換してる
今３万弱だが何も問題なし
たとえ距離乗って無くても半年たったら交換したほうがいいと思う
５万㌔以上を目指すなら早めの交換を進めます

799 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 15:51:09 ID:mRJFqiMA

俺は新車から 200km、700km、1300kmで以降1000km毎だな。ｗ
車種晒さないとあまり意味ないような気もするが・・・

800 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 16:32:40 ID:s3QuAUHL

>>785-786
レス、ありがとうございます。
次の交換時、YACCOを買いに行ってみようと思います。

801 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 17:24:32 ID:LA4F10i6

俺は500-1000-2000-4000後は2000毎で10万行ったよ。
フィルターは3回に一回ね。

802 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 17:30:14 ID:wdEbh3lZ

MF06 FORZAで新車から4万5千キロ無交換で焼きついた。
やっぱり交換は必要なんだね。

http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultragreen/products/index.html
これだったら焼きつかなかったかな？

803 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 17:53:00 ID:t6XQH273

アカンがな(´･ω･｀)

804 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 18:17:17 ID:41JaTqNt

>>802
四万五千で無交換って、、、、、
バイクおしゃかになっちゃったよね。もちろん、、

805 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 18:25:41 ID:wdEbh3lZ

っあ、厳密には親父が自分で交換しようとしてネジをねじ切ったから、抜けなかったんだよねｗｗｗ
継ぎ足しでもすれば、6万キロは走れたかも。

806 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 18:50:20 ID:JMo6zxre

そうなったらバイク屋持って行くだろｊｋ

807 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 21:07:30 ID:lA3J19Vg

新車購入1年5000キロで
1ペール使い切った俺は中毒だろうか・・・

808 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 21:13:23 ID:i6ZC9epT

>>807
水分補給かよｗｗｗ

809 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 21:39:16 ID:yjFx/wPP

>>807
俺、1年3000キロで１ペールだしｗ

810 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 21:57:40 ID:vk+uxxZZ

>>807
>>809
サーキット専用？

811 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 22:30:17 ID:lA3J19Vg

>>810
公道専用だよ
1ペールあるからｶﾞﾝｶﾞﾝ交換してたら1年でなくなって焦ったよ

812 ：652：2009/04/10(金) 22:33:52 ID:Ak3OrMhY

>>658
さすがに04　10Ｒのホイールはシャレにならんよ。全回収。
ｋ5、6のＲ１０００はフレーム折れたらしいがｗｗ

>>664
冬ならＧ４絶対オススメだがもちろんペールキツネは安パイよ。
迷うのならボトル買いでＧ４レポしてほしいのだが。
Ｇ４の体感はエンジンかけた直後でそれ以降は普通ってのが
凄いのだが。

813 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 22:40:10 ID:Ak3OrMhY

保護で高粘度というのは昔のエンジンの話。
たぶん600ＲＲは低粘度のがパワー出ると思う。
メッキ以前はオイルでシールしてたから熱ダレ時にトルク低下があったがＣＢＲは関係ないと思う。
Ｇ４は説明通りなら熱に強いみたいよ。表示粘度と実際の粘度はまるで関係ない。

814 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 22:46:04 ID:1hYDqRCD

流れぶった切ってインプレ投下
【今回交換したオイル】Shell ADVANCE ULTRA4 10W-40
【前回入れてたオイル】エフェロプレミアム
【何キロ走って交換？】1000km 　
【1日の平均走行距離】1週間で200kmくらい
【現在の走行距離】22000km
【車種と年式】やまは空冷オフ車
【使い方】げろ＋林道２、舗装リエゾン４、街乗り４
【インプレッション】こいつはやばい！超やばい！エフェロプレミアムに二度と戻れなくなりそうだｗ
シフトの入り具合、エンジンノイズ、振動、耐熱ダレ、どれを取ってもエフェロプレミアムとは別次元
以前なら確実に熱ダレして冷却しないと走破できなかったルートをそのまま完走
後日オイル交換無しで再度アタックツーに行けました。
エフェロプレミアムだったら交換してから行きたくなったのに。
値段は高いけどランニングコストを考えると高くないかも試練。
でもセカンドの水冷リッターネイキはオイル負荷が少ないのでスミックスで十分なので入れる気はしない。
値段も高いしねｗ

815 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 22:52:00 ID:Ak3OrMhY

>>793
ディオの人、、アレは特例だと言うに。
どんなエンジンでも出荷前にブン回すしキラキラする。
そして10万キロ走る。車の話だが。
軽以外ならオイル一回も交換しなくて足すだけでね。
一般使用で壊れるのはあくまで設計ミス。

816 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 22:55:59 ID:wVqpGTBa

>>814
エフェロは安売りで買えば、CPそこそこだが、定価となるとゴミでしかない。
比べたら駄目だろｗ

817 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 22:59:32 ID:wVqpGTBa

>>815
二輪。
特に原付は走らないね。

つか、つまり、初期のオイル交換は早くしろよってだけの話。

818 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:23:13 ID:Ak3OrMhY

>>817
トヨタの人に聞いたらさ、「はあ？１０００キロでフィルタも交換してください」と言われたｗｗ
でもあなたの「トヨタの人」が悪いとは思わない。オイルに神経質な我々は車屋にとってカモだからね。

819 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:30:23 ID:wVqpGTBa

>>818
九州工場で、慣らしの必要もないし、最初も特に早くする必要ない。
取説の通りに交換すればいいって言われた。
工作機械のレベルが向上してるから、バリなど無いとまで言われた。

子供な俺はトヨタスゲーと思った。

全部嘘だった。

820 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:00:43 ID:m1SP4O0C

>>775
オレ、>>744　だけど、インプレ、ありがとう。
空冷に合いそうだね。ゼファー750に入れてみるか。

821 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:52:26 ID:iGHi++v2

アホだ・・・アホがいる

822 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 01:00:03 ID:+005i95+

>>802
焼き付きの原因はオイルがなくなっちゃったからであって交換の必要はなかった。
足してたら今でも元気だったろうに。そして今から足しても動き出すと思う。
「オイル交換はまったくのムダ」という考え方もある。

823 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 02:29:34 ID:1nPGPTHG

2000rpmくらいまでなら水でもOK

824 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 02:51:10 ID:+005i95+

スズキはオイルの代わりに水を使うようになってから
レースに勝てるようになった。
水でＯＫ。

825 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 12:56:55 ID:Ky7IqRk+

>>823
粘度だけで言えばガムシロップの方が近いな。

826 ：[sage]：2009/04/11(土) 13:01:12 ID:czk97haU

パノリン使ってるひとおらん?

827 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 15:11:34 ID:kQf2/e8r

>>807
>>811
ただのオイル無駄遣い。

828 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 15:15:28 ID:kQf2/e8r

>>818
最近のデラは薄利でオイル交換してるんだぞ。客寄せのためにただ働きみたいなことしてる。
それに、指定距離、指定期間でしか交換薦めてこないぞ。ガソスタじゃあるまいし。

829 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 18:41:01 ID:28vv7w38

>>820
キューミック入れてみた>>775です。
今日、下道を300kmほど走って来ましたので途中経過を話します。
粘度は保っているようでエンジンは良い感じなんですけど、ミッションが硬くなる。
ギアの入りと言うか、Ｎが出し難くなりました。
明日は、高速使って400km程度走る予定なので、またインプレします。

830 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 02:12:18 ID:uDyJXsga

>>812
忘れたころのレスありがとう。ＣＢＲ600ＲＲの者です。
レポ希望の方前にもいたので、次はやっぱりＧ４にしてみます。
これからの季節どうなるか・・・
毎日の通勤、月１～２回サーキット（まだ走り始めたばかりでろくに全開してませんが）
という感じなんで、お役に立てれば幸いです。

ただ・・・・俺今までそんなにオイルでフィーリングどうこうあまり感じたことない。
鈍感でうまくレポできるかどうか　｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

831 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 07:47:05 ID:xz78NhzN

レポ待ってるよ
乗っている車種や用途をさらしているだけでもありがたい

832 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:31:21 ID:Q6vVvvgn

【今回交換したオイル】… キューミック(cumic roadpower4 10W-40）
【前回入れてたオイル】… BP bistra 10w-40
【何キロ走って交換？】…2000km 　
【1日の平均走行距離】… 200kmくらい
【現在の走行距離】…15000km
【車種と年式】… 　CB250T
【使い方】… 峠道２　ツーリング４　高速４
【インプレッション】700kmほど走ったのでインプレです。
高速道路をレッドが９０００の空冷バイクで７～８０００程度のほぼ全開で、
１時間以上走りましたが、特に問題はなかったです。
油膜が厚いとか硬い感じがして小排気量ならロスが大きいかも。
高速は良いですが、下道で高回転域をキープしたりするとギアの入りが悪くなりますが、
トイレ休憩程度の時間でしばらく冷ませば、Ｎも簡単に出て、ギアもスコスコと、
入りますので、持ちは良さそう。
インプレの書き方があんまり分からないので、あとは、～な状態でどうだった？
とか興味ある方は聞いて下さい。

833 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:05:29 ID:I2+KrHh/

>>830
オイルが終わった時にレポすれば良いんだよ。
終わりを決めるのは自分だから鈍感など関係ない。
ミニサーキットなら3回も走ればミッションフィールが変わってくると思われ。
俺はミッション入りが変わったからといって終わったとは思わないが。
普通は入れた直後のレポは役にたたないのだが、、
例外としてＧ４は入れてすぐ違いが分かるので
ファーストレポもよろしく。

834 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:19:54 ID:I2+KrHh/

0ｗ30表記に固執してるみたいだけどね、実際の粘度と表記は
まったく関係ないのだよ。
粘度表を手に入れて比べてみればわかる。
5ｗ40でもモチュファクトリーは明らかにシャブい。
でもネバネバしてるの。Ｇ４はこれに似てる。
硬さとネバネバはまるで関係ないのが化学合成の特徴なのさ。
このネバネバ絡みつきがなくなった時が寿命。
硬さに頼るのはシングル鉱物油だけ！

835 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 00:48:41 ID:k3UjRLyN

>>834
SAE粘度分類に
なんか、勘違いしてない？

836 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 01:16:25 ID:qotuvuLI

>>834
ハァ？

837 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 01:29:01 ID:us56g+3/

オイルはやっぱりエルフと川崎の共同開発オイルだろう。
オイル窓見て間違ってクーラント入れたかと思う色が怖い・・・

838 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 01:51:18 ID:S8AyD3X9

オイルはMOTUL入れとけばまず安心。
色々使ってきたけどMOTUL入れてからは他のを入れる気にならないほどいい。

839 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 01:57:41 ID:UXO33MBW

>>835
してない。正確に言えば粘弾性流体効果とSAE粘度分類は
イコールではないだが見りゃわかんだろ、、意訳してよ。

840 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 02:01:03 ID:AZzh4cAP

>>830
Ｇ２で十分な気がするが。
いまから夏だし……。

841 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 05:26:17 ID:0Ojtk+Jj

>>838
容器が普通のシンプルなのだったら500円/Lぐらい安くなりそうな希ガスｗ

842 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 15:47:58 ID:8/3VLKFs

オレもキューミック使ってるけど値段の割にはいいよ。
125ccのスクーター空冷単気筒。
最初は結構エンジンの回りが重く感じるけど1000km過ぎた位から良い感じ。
熱タレは飛ばすと多少は有るけど。
1500km過ぎた辺りから回した時の熱タレとエンジンの感じが少しガサツになったので交換。
10w40のG2に感じが似てる気がします。

843 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 15:48:52 ID:fjQMz04A

餅300Vがいいってのは禿同なんだが、いかんせんサイフに厳しすぎる。
できるだけ300Ｖに近い性能で半分くらいのコストに抑えたいと色々探し出すと
泥沼に陥る。←俺、今ここ

844 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/04/14(火) 15:51:51 ID:yiqT3Rcy

>>843
タクマインお勧め
マジでコスト半分くらいで似た性能あるぞ

ただし300Ｖまではいかない

845 ：843：2009/04/14(火) 16:08:14 ID:fjQMz04A

>>844
匠は試験済み！（＾＾）ｖ
確かにいい線いくけど300Vには及ばないよね・・・

846 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/04/14(火) 16:14:11 ID:yiqT3Rcy

性能と値段でみれば匠はかなり抜けてると思うんだけどなぁ
または300Ｖを業者仕入れしてみてわ？
960Ｌから仕入れできるよ
そうすると１Ｌ900円でかえるお

847 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/04/14(火) 16:20:23 ID:yiqT3Rcy

個人的な感想だけど
部分合成で安くて使えるな！＝エフェロプレミアム　マジで万能性能でお値段抑え目、迷ったらこれ

全合成で使える！＝タクマイン匠、性能、値段ともにばっちり！入れてわかるこの違い、この値段でこの性能はヤバイ

最強＝３００ｖ　まぁこれ最強　値段も最強　けっこうすぐシャバシャバなる、セレブならいれとけ

848 ：843：2009/04/14(火) 16:27:04 ID:fjQMz04A

うん、C/Pで見るとおっしゃるように匠はいいと俺も思う。
今は他のオイルも色々物色中の段階なので300Ｖの代替品が決まってないってだけで・・・
ちなみに今玄関にはREDFOXやらエフェロプレミアムやら色々未試験のオイル缶が
並んでる状態。ｗ
960L仕入れてシェアしようと思ったら50人くらい同誌を集めないとだね？
ちゅうか置き場所がないかも。　ドラム×5缶？ｗ

849 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 19:00:45 ID:bk0CKHS+

>>842
キューミックのインプレありがと。
ホムセンオイルのインプレは、正直助かるよ。

850 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 19:51:46 ID:a/4/8F2Q

貧乏人スレ脱却おめでとう！
良いオイルを認めてうえで
性能とプライスで良い物を探す良スレ！

851 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:36:20 ID:HUo0uTeA

昔、300V使ってますた
コンプレックスエステルって言ってた頃のヤツと現行のダブルエステル

正直、新と旧はどこが変わった？ってくらいでわからない
そのうち平行品が出回らなくなって正規品だらけになり、値段が倍に…使うのをやめますた

試しにモチュールの5100使ってみたら、300Vよりちょっともっさりな感じだけど
値段半分の割にはイイ感じだったのでコレで充分という結果になた
コレも正規品だけになってしまいほぼ倍の値段…ビミョー

化学合成オイルって入れてから1度でも走行すると、それから未走行でも３ヶ月後には
劣化しまくりで要交換レベルになってる
高いオイルってみんなそんな感じ
平行品は寿命が特に短かった記憶がある

鉱物油は使った分だけ劣化するって感じ
ということで半合成が漏れ的にオススメ

852 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:42:54 ID:n7IosVdn

安い高い関係なくWeb!keとかでレビューされてないオイルのインプレは,
例えホムセンオイルでも嬉しいけどな。

853 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:55:57 ID:+PeVufJO

３００Ｖは終わるのが早すぎて話にならん

854 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 21:11:53 ID:2QlNQjxK

300Vが賞味期限短いって言っても、その間は信頼出来るんでしょ？
賞味期限短い上に性能がクソ、ってんじゃないんだから

話にならん=財布に優しくない、って事で
話にならん=性能イマイチ、じゃないよな

なんでいいのにここの連中は叩くんだろう？

855 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 21:20:50 ID:IXlnHV6Q

大型空冷2発乗りで300Vを3000kサイクル。
2000k位の交換サイクルにしとけば常時新品と同感覚になるかな？

856 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/04/14(火) 21:24:53 ID:yiqT3Rcy

つうか意見まとめて　値段と性能を考えた点数というか格付けしたいわ

857 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 21:40:47 ID:0Ojtk+Jj

レースでも使おうかってレベルのオイルなら初期フィールが落ち着いた後は割りきらないと

おいらは色んなオイルを使ったりブレンドしたりで楽しんでる感じ

858 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:14:09 ID:ic/IavE8

オイルの格付け面白いけど難しいだろうな。
エンジンとの相性とか乗り方とかにも大きく影響されるしさ。
寿命にしたってシフトフィールが悪くなってだめって言うやつもいれば
熱ダレしてメカノイズ大きくなるまで使うやつもいるだろうし。
オイルの初期性能にしても、エンジンメカ・摺動部の設計クリアランスの違いや
油量の違いによる循環回数の違いとかピストンスピードの違いで、いいオイルでないと
頭から使い物にならないバイクがあったり、そこそこのオイルでもなかなか劣化せずに
長持ちするバイクがあったり。
300Vの意見が分かれるのもその辺に原因があると思うな。

859 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:50:17 ID:cJMLK3LJ

>>855
300Ｖは熱的に厳しいバイクだと、夏場とか1000kmももたないよ。
警告灯つけたらあっという間におわって700ｋｍ位でかえたorz

860 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:44:29 ID:Mdt9SNlo

匠は四輪共用かぁ。大丈夫なの？

861 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:03:21 ID:IRRPXKHo

>>855
GSX-R750油冷だが、某ショップで勧められて入れたけど、何の感動もなかった。＞300V
バロンオイルと何が違うの？といった感じ。

4CR入れたときは、びっくりした。
こも寿命は短いけど、吹け上がりが別物になった。

ちなみに
バロン10W-40
300V　15W-50
4CR　15W-50

862 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:29:31 ID:Jpb6CS7s

オイルの評価でよく吹け上がりの良さを挙げるやつがいるがそれってどうなんだ？
そりゃ確かに吹けるにこしたことはないと思うけど、粘度さえ低ければなんでも吹けるんじゃないの？ｗ
それより高温・高負荷時の熱ダレの具合、メカノイズの大きさ、ギヤの入りやすさ
なんかの方が大事だと思うがな。

863 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:36:02 ID:IdSzCPIv

>>862
おまえも頭悪そうだなｗ
もう少し考えてレスしろよｗ

864 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:57:05 ID:atMv+o7d

あれもこれもと欲張るから満足出来ない訳で、
要求性能の優先順位を付けて選べば良いだけのこと。

865 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 06:46:47 ID:ld6j1IXh

3000kmごとにEPLのPL-201とPL-500添加剤を
いつも店でぶち込まれて2万近く払うのが馬鹿らしくなってきた。
安くてお薦めないかな？

866 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 07:16:09 ID:oNTWVBE/

>>865
店変えろ

867 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 07:36:13 ID:XaCs9wyU

>>866
正確！

868 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 08:05:32 ID:UiWxnKNE

>>865

まさにぼったくりだろ。
そんなクソ高い添加剤入れるならこまめなオイル交換した方がマシ。

869 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 10:21:47 ID:gMn8+jIo

>>865
四輪の旧車専門店で似たようなとこを知ってる

870 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 11:04:40 ID:IRRPXKHo

>>862
4CRはそもそも油温が上がりにくい。
故にタレにくい。
メカノイズ激減。
ギアはスコスコ。

15W-50が粘度低いと思うならどうぞ御勝手に。

871 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 11:32:26 ID:Busts+lt

>>847
エフェロ、マジでいいと思う。
迷ったらこれって多くの人が薦めるし、実際に使ってみて
長持ち（劣化がゆるい）のでいいと思う。
300V は一回しか使ったことないけど、確かに吹け上がりが良いと感じた。
しかし、あの値段を考えるとエフェロのほうが好き。
レースとか、走りにこだわらなければエフェロではないだろうか。
余談だが、HONDA のバイクにはHONDAと思っていたのだが、
エフェロのほうがよいと思った。

872 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 12:48:10 ID:k2dKIZDU

4CRと300Vってどっちのほうが高級なんかな。価格や性能の面で

873 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 14:24:01 ID:/ILMoFsK

>>871
俺FZRでエフェロFXのほうをずっと使ってるけど確かに劣化は緩いね。
街乗り中心なら普通に3,000㎞以上乗れちゃう感じ。
HONDAでS9使ってる人が居たら、同じMB規格だし一度使ってみるといいかも。

874 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 16:27:52 ID:uMP7sS+A

>>872
性能だったら300Vだと思うけど。
それしか入れたことないし…
実際どうなんだろう？俺も気になる。

875 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 17:41:49 ID:lOy19Qtp

>>873
おお！うれしいです。
やっぱいいですよね、エフェロ！
オイル系はYAMAHA純正のほうが全体的によいと思う。
確か、2St オイルも滅茶苦茶よかった記憶がある。。

876 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:15:26 ID:5930W6Bw

4CRも良いオイルだね
日本人だから日本のメーカーとか単純な理由で選んでるw

877 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:19:16 ID:hLEbshhc

Mobil-1レーシング4T使ってる人いますか？
財布にキツイ300Vから替えようと思うのだけど、大型ＮＫにはどんなもんだろう。

878 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:21:33 ID:e6aDTmkX

>>876
300vではなく、300v4Tなら、日本でしか売ってないだろ。

879 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:06:42 ID:mXDbTeNS

>>870
油温上がりにくいってのは、冷却作用が低いただのカスオイルだと思うけど。
本当に上がりにくいのか？

880 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:22:11 ID:EG+OCj5J

粘度が同程度で
エンジンオイルの用をある程度こなしつつ
冷却作用（油温の変化？）を低くするのってカナーリ難しい稀ガス

油温爆上がりにするのは簡単だけど

881 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:19:38 ID:hqbFF5sL

>>871
CBR600RRにエフェロRSを使っているけど、300Vより劣化が遅いと思う。
300Vは夏だと1000kmでダメ。4CTは交換後、振動がひどく走らせる気にならず
即、他のオイルに交換しました。

882 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:10:17 ID:rRTDxqAk

>>865

ヒロコのspecR入れてみ

883 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:13:46 ID:b84WfQBM

125ﾎﾞｱしたｽｸｰﾀにお勧めｵｲﾙ何がありますか？主に街乗。やっぱエロフェｽﾎﾟですかね？

884 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:06:09 ID:8nnnkZRy

こんなとこで質問しないほうがいいよ
ここにはキチガイと馬鹿しかいないから

885 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:15:42 ID:nLxY75Kq

エロフェage

886 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:23:50 ID:xKal4IWK

シェルアドバンスがいいね

887 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:21:55 ID:NYV9vYTF

>>879
油温計つけてみろ。
おもしろいほど油温が上がらない。
つか、油冷で冷却作用が低かったら即死だろｗ
未だに焼き付いてないし、友人連中でも4CRで焼き付いたなど聞いたことがない。
4CR勧めてくれたショップの中の人も、周りから言われたり噂はいろいろ聞くけど、実際に焼けたり、壊れたエンジンにお目にかかったことがないってさ。
ちなみにそこはレースもやってる。

>>880
だから高いんじゃないの？
論より証拠。
油温の上がりやすいバイクに入れてみれば？

888 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:25:34 ID:LD+DLAVc

>>880
うーん、つかタレにくいってのは単純に合成油は熱に強いからなんだよ。
747とかのジェットエンジンと同じベースオイル（エステルとか）だからな。

889 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:26:53 ID:LD+DLAVc

>>887
温まりにくい＝熱伝導性低

890 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:28:10 ID:LD+DLAVc

あ、基本>>888に書いたとおりだから。4ＣＲがいいオイルなのは知ってるよ。

891 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 02:25:45 ID:lqsz439C

熱の伝導性なんてのは
廃油だろうが高価な100％合成油（未使用）だろうが
差は無いス　せいぜい誤差の範囲
比熱がほぼ一緒だから
バイクに付ける油温計や身体に感じる熱気程度の精度なら
その差はゼロと考えてイイっス

４ストで油温の差が出るとしたら
摩擦による摩擦熱や撹拌による発熱、
それら抵抗の多寡如何で燃料消費が変る事
流動性の違いから放熱の効果が変化する、など

だから
>油温上がりにくい冷却作用が低いオイル
てのは存在しません
発熱を促進して油温を上げてしまうカスオイルならあるけど

基本的に同じ負荷で運転するなら
発熱（油温）は低い方が偉い・効率良
ですだ

892 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 07:24:08 ID:HQI2SwFP

非ニュートン系で重ったるさが無く高熱を加えてもタレなくミニサーキットで小排気量の空冷で回しまくっても平気で
2000km持って排出ガスにダイ？キシン系の成分が出ないオイルが欲しいね
ないかなぁ？

893 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 07:46:54 ID:110abfDG

>>892
つﾚｽﾎﾟ

894 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 07:59:20 ID:XOX6vowY

だれかレッドラインの二輪用使った人います？
４輪ではラリーで実績あるみたいです。
VTR1000Fに使用する予定です

895 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 08:13:10 ID:Wf0ZVaVB

>>894
君が試して人柱になればいい

896 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 08:49:53 ID:ZhLAL9Pg

シルコレンのPro4の15W-50いれたら

久々に「あぁ、冷間時の15Wは固いよねぇ…」って感じだった。
熱いれたらいい感じだな。
あとは耐久性やいかに。

当方V2リッターSS

897 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 09:43:37 ID:1OqAVIiY

夏暑くなるからって20-50入れる友人がいるんだ。
指定は10-40なのに。粘度上がって逆に油温上がるし熱も篭りやすいって言ってるのに。
俺は10-30で油温もそんなに上がらず軽く回って快適だぜ。

898 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 10:23:37 ID:j/pOPVcF

その熱を冷ますのがクー…おっと釣られることだったぜ

899 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 10:32:59 ID:Q6l1ibOt

>>897
粘度を上げれば、単純に耐熱性も上がるからね。
篭り易いというデメリットも有るけど、オイルが受けるダメージに比べれば無視できる。

サーキットを走るのでなければ10ｗ-30(指定粘度が10w-30の場合)でも問題ない。

900 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 10:37:39 ID:hcFPyx/E

空冷水冷油冷みんな一色単にしてねーw

901 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 10:47:00 ID:zM3sKS1T

ホムセンのUTCのMA10-40いいよ1L890円ちょっと高くなったわ
いつも油冷に使ってる結構上まで回してるけどまったく持って怪鳥　
インターバルは3500kmか春、秋

902 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 12:02:57 ID:tI0qInMy

パワークラスターってバイクに使えんかね

903 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 12:13:01 ID:NYV9vYTF

>>889
まあ、つまり、891の通りで、たぶん発熱しにくいと言うことだと思うよ。
放熱はあんまり関係ないと思う。

904 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 12:14:17 ID:Q6l1ibOt

>>902
■△■四輪用オイル16缶目■△■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236515446/

905 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 12:45:11 ID:Jyo2Ghr6

>>899
あれ？
サーキット走行こそ低い粘度使わなかったっけ

906 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 13:56:09 ID:lqsz439C

サーキット走行で特に低粘度のオイル使うのは

低粘度オイルを使うのが前提のエンジン設計
高負荷に耐えるのが前提の低粘度オイル
１シーズン、または数レースでオーバーホールする覚悟

いくつか条件がアリ

907 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 14:11:23 ID:9gk7QDUE

なるほど

908 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 14:28:42 ID:tI0qInMy

モチュールはどのシリーズもあのリンゴみたいな匂いするのですか?
燃えた匂いが常にプンプンしてたらやだな

909 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 15:36:44 ID:LD+DLAVc

>>897
粘度高いと上がりやすい？？？

910 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 15:37:51 ID:LD+DLAVc

>>903
いまいち理解してないな。

911 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 16:29:03 ID:hcFPyx/E

>>908
オイル上がりか下がりしていない？
オイルが燃えて匂うならエンジンＯＨ！
または買い替え乙w

912 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 17:24:11 ID:MY8yP1n9

エンジンがノーマルならメーカー指定入れとけ。
森脇もモチュールがスポンサーの時もウルトラＧＰを入れてたくらいだから

913 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 18:44:22 ID:Q9Kumupt

>909
粘ついて拡販抵抗も増えるからね

914 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:16:26 ID:NYV9vYTF

>>910
で？
わかりやすく教えてくれるの？
熱に強いのと、油温が上がらないってのでは意味が違うと思うが。

915 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:38:06 ID:HQI2SwFP

潤滑性能が良くて粘度も10w‐40位でオイル滲みが無い化学合成で
油温がすぐ上がって100℃前後で安定してブロパイ吹かなくて
回しまくって2000km使った後に指先にオイル垂らしてティッシュで拭いてもヌルヌルが取れないオイル
ないかなぁ？

916 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:43:21 ID:LD+DLAVc

>>914
すでに比熱は変わらないって書いてくれた人がいるだろ。

917 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 21:08:25 ID:0mvDvEfF

>>915
そういうのは加藤鷹に聞け

918 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 21:25:27 ID:sjXtmVlF

>>915
a.s.h. FSE

919 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 21:43:15 ID:NYV9vYTF

>>916
だから、比熱が変わらないってのに、現実に油温が下がるって事は、発熱を抑えるしかないだろ。

そう書いてるつもりだが、なんか間違ってるの？

920 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:18:17 ID:G/KfOqCj

シグマとかどう？

ホムセンで安いが

921 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:27:25 ID:j/pOPVcF

>>920
つ四輪なんちゃら

922 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:17:31 ID:lqsz439C

>>919
話の発端は
>>861が粘度高めの某オイルで調子良いとのレポ
>>862粘度さえ低ければなんでも吹けるんじゃないの？ｗ
>>870（861）そもそも油温が上がりにくいからと思われ＆粘度高め、言うとろうが

>>879油温上がりにくいってのは、冷却作用が低いただのカスオイルだと思うけど。
>>880冷却作用を低くするは難しいだろが
>>887（861?）油温計で見て温度上がらない　油温の上がりにくいのは高価？だろ

>>888タレにくいってのは単純に合成油は熱に強いからなんだよ。
>>889（888）温まりにくい＝熱伝導性低
>>891比熱がほぼ一緒だから熱の伝導性は変らん
>>903（861?）温まりにくい＝熱伝導性低に同意

>>910　903は良く判ってない
>>914　910kwsk書け
>>916　すでに比熱は変わらないって話は出てる
>>919　比熱が変わらないってのに、現実に油温が下がるって事は、発熱を抑えるしかないだろ。

同一ID（同一人物？）が複雑に入り乱れてるのでややこしぃｗｗ
矛盾をツッコミしたはずが取り込まれてたり
ワケワカラン

923 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:12:13 ID:XsaEltIo

>>921

2輪用の4ストオイルもあるよ

シグマ

924 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:51:03 ID:p4L01/Vo

シグマシ～グマゴッドシグマ～

925 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 01:03:36 ID:LfRlau3W

>>919
オイルが発熱をおさえる？？
はて

926 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 03:47:55 ID:uF9oZDXG

>>922 乙

927 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 08:52:39 ID:Q6oUE5KL

>>925
まず摩擦熱は少なくなるだろ？

928 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 09:42:15 ID:p5OxgMJR

多分反論が多く出ると思うけど
油温の上昇はオイルの量で結構変わります。
オイル量の規定レベル下限と上限とではそこそこ違いが出ます

実験ベンチで温度上昇を抑えたい場合オイル量の変更で変えてしまうこともあります
バイクのエンジンではないからバイクでこれが通用するかはわからないけど

929 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 10:00:04 ID:zKdqZxrQ

>>922
ああー、どうもすみません。

>>861=>>870=>>887=>>903=>>914=>>919

903では、熱伝導性云々より

>４ストで油温の差が出るとしたら
>摩擦による摩擦熱や撹拌による発熱、
>それら抵抗の多寡如何で燃料消費が変る事
>流動性の違いから放熱の効果が変化する、など

の辺りに同意してます。

930 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 13:27:51 ID:lLX0LQSt

オイルが硬いと発熱する

931 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 13:37:16 ID:Y4wIwLCH

モチュールの300V 4Tがリッター2000円みたいだから次入れてみるか。
オイルで滑らかな吹け上がりとか体感した事ないけどw

932 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 14:18:56 ID:uF9oZDXG

スルー

933 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 16:47:04 ID:l3CU1G9/

マリエ印のオイルはどうだに？

934 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 18:22:25 ID:DICZh0HU

>>931
メカノイズと振動に関しては向上が体感できると思う
今まで何のオイル使ってたかにもよるけど

問題は美味しい時期がかなり短い('A`)

普段レッドまで回さない経済運転な俺は純正で満足してる

935 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:52:07 ID:hh+oI2y1

>>934
モチュールってそんな劣化早いもんなんか

936 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/04/17(金) 19:53:40 ID:Tmb+TSUw

速いほうだとは思う
ただ性能は文句無しで一番だとおもう

937 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:25:29 ID:nGR5jhHm

>>934 まあ、コンペティション(競技)用って唄ってある訳だし、耐久性はしょうがない罠
よく「300Vは持ちが悪い」って書き込み見掛けるけど
それって「プロダクションタイヤは公道での耐久性が無い」って言ってるようなもんで
お門違いもイイとこ

938 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:28:37 ID:ECb79/Qm

>>928
熱力学的に正しいから、反論できるわけが無い。
同じ発熱量のエンジンなら、１Lのオイルと２Lのオイルでは
温度上昇は倍違うはず。

939 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:31:28 ID:hh+oI2y1

300Vか4CRのどっちかにしようかと思ってるんだけど
大まかな特徴とか分かります？

940 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:34:44 ID:sGN94iMp

千ｋｍで交換になっても構わんなら３００V
そうじゃないなら４CR

941 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:49:27 ID:6ShSxM3N

4CR公道で使ってる人、どのくらいで交換してる？

942 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 23:20:58 ID:hh+oI2y1

>>940
なるほど
4CRはペール缶で買えば車と並行して使えるから良いねw
ググッたら一番安くて40000円ぐらいだった

943 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:20:11 ID:LIAjC5hp

>>939
>>940
4CRも1500km位で終わるよ。
早い人はもっと早いと思う。
ストリートで使うならトリプルRがおすすめ。
超高回転域以外なら4CRとほとんど変わらん。
寿命は4CRよりかなり長い。そして値段も安いｗ
あと、安心のMA。

944 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:26:26 ID:3+E+YdQe

ニューテック、エンジンが滑らかに回って、メカノイズも減るし、すごく気に入ってたんですが、寿命が短いです。300vと同じくらい。
どっちが良い？と聞かれたらニューテックかなぁ

945 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:36:58 ID:3XDiGhlb

メカノイズ減少は粘度を変えない限り変わらないよ。
人間の感覚はいい加減。

このスレの人たちは何をもってオイルが短距離でだめになるとか言ってるんだろう・・
レースでもやってるの？

946 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:13:01 ID:8ZdpWOIM

俺は逆に人間の感覚は意外と鋭敏だと思うんだがなあ

947 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:30:14 ID:3XDiGhlb

>>946
思い込み次第でどうにでもなるよ。
たとえば手で触れただけでは物の温度は具体的にいくつかは分からないし、音に関してもカラオケに行った後は音が聞こえにくい、視覚に関しても錯覚でゆがんで見えたりがある。
また、少しずつ変化していくものには気づかなかったり。
実際の測定値で出さないと分からないよ。
オイルの粘度でノイズが変わるといっても、数デシベルの世界。

948 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:31:50 ID:v8P7pa2o

ほとんどはシフトフィールや高負荷・高回転時のメカノイズとかじゃね？
公道でもすぐ分かると思うけど、バイクの種類によっては分かり難いとかあるかもね。

949 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:33:37 ID:fASqzsZs

人間の感覚はﾎﾄﾝﾄﾞの場合3ﾊﾟｰｾﾝﾄの
違いが識別出来る
これを多いと言うか少ないと言うか

950 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:34:30 ID:v8P7pa2o

音の大きさよりはむしろ音の質の変化だぜ！
メカノイズでオイル劣化を感じるのは。

951 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:38:50 ID:3XDiGhlb

>>949
それはどこソース？単純に数値化なんて出来ないよ。

952 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 07:15:25 ID:zFvE7lsD

人間って凄いよ
ある走行会である一流レーサー（日本なら3本指）は俺の車体のタイヤの空気圧を当てたから
走って内圧が上がってる状態だったんだけどね
オイルの話とは違うけど

953 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 07:28:45 ID:CPyzCjXe

>>946
意外と鋭敏なんだが、錯覚や思いこみも意外に強力なんだな。
指の腹で凹凸を感じるとか音程やテンポのずれには敏感だけど、
メカの調子を判断するには経験と訓練がいる。

954 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 08:26:09 ID:N3NVEOeX

オイル交換何度もやってる奴ならある程度分かるだろ
それでもわからない奴は何をやってもダメだろｗ

955 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 09:28:53 ID:ZZRH2BQg

ストリートでたまに回して遊ぶくらいなら3000くらい保つんじゃ
と期待してみる。

956 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 09:44:25 ID:oG7xhI6+

まぁ体調でも変わるしな
例えば普段FPSゲームをやると敵の動きに目が付いていくが
賢者モードで同じゲームをやると目が付いていかなかったりする

957 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 09:51:12 ID:LIAjC5hp

>>955
その、たまに回したときに終わるんだよ。

958 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 10:36:41 ID:DQ9M2W5r

マックや狂牛丼ばかり食ってるお前等にマトモな感覚があるとは思えんがなｗ

959 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 10:43:56 ID:sdC6weRq

円陣家至高のオイル使ってる人いないかな。

960 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 10:45:01 ID:P1QOCXch

蕎麦ばっか食ってる俺は？

961 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 11:20:47 ID:ZZRH2BQg

ホンダのG4ってエステル系?
モチュール、ワコーズ、ニューテックなんかの並みいるエステル系オイルと比べて性能は見劣りしないもんかな

962 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 12:11:48 ID:pBjNP6aI

鉱物油、部分合成油、化学合成油

どれがいいんだー

963 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 12:33:35 ID:2S1b/lXN

>>962
どれでもいい。
大雑把な質問に大雑把な答え、ってことだが。

964 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:13:51 ID:VVbmsdUv

>>959
今TCO入れてるよ。
全回転域のトルクがすごいあがった。
オイルでこんなに変わるもんなんだってびっくりしたよ。

振動減ったとかじゃなくて、細かい気持ち悪い振動が
一発一発力強い大きい振動になった感じ。
結果的に気にならない振動になった。

高回転まで回してもトルクがしっかり付いてきて、
油膜保ってるんだなぁって感じがする。
熱持つバイクじゃないけど、長距離時でもトルクが無くなったりとかは無いです。

ただ、14000rpm以上回るバイクだとTCO2入れなきゃいけないから、
そうなると一気に値段高くなるんだよね。
次はHiroko入れる予定です。

965 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:12:30 ID:pBjNP6aI

オフ車は鉱物油だと漏れるとか・・・聞いた

966 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:14:58 ID:br8rEIuu

>>965
それを聞いた奴のバイクなら、何を入れても漏れるよ。

967 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:35:15 ID:mWuhFdRC

363 ７７４ＲＲ sage 04/17(金) 20:18:03 ID:wohcP+Hd
>>353
今までは、MOTULの300Vだったけど、次回からA..S.H.(アッシュ)のFSEにする予定。

ドカモンのスレから引用

大変だね営業も

968 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 01:40:49 ID:D4YODt6R

ここでよくでる終わり・・ってのがわからん
ギア抜けが増えるとかノッキングのようなギクシャクするような挙動が増えるのが
終わってる・・ってことなの？

969 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/04/19(日) 01:55:12 ID:b7Dmnzyx

>>968
アクセル開けたときに車体の反応とタコメーターがあわない（回転だけあがって車体がついてこない）
あとはギアの入りが新しいオイルだと　ニュコとかガコッって感じが段々と　カチャ→チャカ→カシャ→シャコ→シュコ→シュ
とかそんな感じになる

970 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 03:27:38 ID:gvX8zDuW

>>968
まあ、あまりあてにならないから気にするな。

971 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 04:03:00 ID:c7NAU+2Y

そうだね。
終わったとわかる（もしくはそう思いこむ）人はチャカチャカ替えて、
わからない（感じない）人は気にせず使ってていいと思う。

972 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 07:26:18 ID:331zvU26

終わったと思い込うんですね
そうしないと次のオイルに交換できないから

973 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 08:38:50 ID:kp8IJu8U

鈍感にオイル劣化も分からずダラダラと使い続けるより神経質なまでに頻繁に交換する方がエンジンには良いんでね？
そんな俺はオイル交換マニアなので月1～2回は交換します。
どうせ1リッターちょいしか使わないしねw

974 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 16:56:14 ID:2evAqbrA

モービル1レーシング4T 15w-50注文しました。
GWにオイルフィルター共々交換予定です。
今までEPLでコスパ悪かったので少し期待しています。

975 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:09:40 ID:Ibb1xhaf

>>969
クランクの回転数とドリブンの回転数の比がオイルによって変わらない。
回転数だけ上がるのは物理的にありえん！

976 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:53:59 ID:gvX8zDuW

>>971
成分分析にかけてから言おうなｗ

977 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:33:45 ID:GoWWI1bI

分析も何も新油と廃油の違いくらい
見りゃわかるだろｗ

978 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:35:47 ID:SuYJXOqO

オイルの劣化は通勤とかで同じ使い方してると違いはわかるでしょ。
バイクの消耗を考慮してもね。一日目はなんとなく気付くだけかもしれんけど
二日目三日目と気にするようになってそれでも気温かな？とか他のファクター
考えたりしてまた数日。それでもやっぱり・・・となる。
ところで、一日走ってると終盤だんだんフィーリングが悪くなっても
一晩たって次の日乗るとある程度はいい感じに戻ってるんだけどこれは何？
いまいちよくわからん。戻らなくなったら終わりにしてる。

979 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:09:14 ID:gvX8zDuW

>>977
汚れ＝劣化ではないよ。そういうのは清浄分散性を測定して判断する。

980 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:26:14 ID:41vjCWro

>>978
後半：単純に各部が熱だれしてるだけだと思う。

981 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:33:55 ID:331zvU26

ﾜﾛﾀ

982 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:46:00 ID:SuYJXOqO

>>980
あ、そうかorz
攪拌されて粘度落ちてるのが時間を置くとちょっと復活とか・・ないよねw

983 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:27:12 ID:Er1/+kCb

>>979
わざわざ成分分析してから交換してるのはお前だけだｗ

984 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:28:40 ID:GoWWI1bI

>>979はたぶん、風呂の水換えるのにも
成分分析してるとみた。

985 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:42:55 ID:Ix39d1Ew

成分分析なんて、エマルジョンになった時にクーラント混入の証明する為か、
摩耗粉からメタルかポンプか動弁か確認するためにしか使わんじゃろ。

986 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:00:25 ID:gvX8zDuW

>>983
だからさ～
劣化云々自体勘違いじゃないのかと。サーキットでも走ってるの？
全く問題ないという結果が出ると思うよ。

987 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:13:53 ID:HpCOWon4

>>978
油温の問題ではなくて？

988 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:28:36 ID:Er1/+kCb

>>986
おまえの言ってるのは成分分析だろ？ｗ
おまえは成分比や構成と劣化の関係を勘違いしてるだろｗ

989 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:41:32 ID:gvX8zDuW

>>988
交換時期の判定にも使ったりするんだよ。
ＰＨを測定したりいろいろある。
つttp://www.juntsu.co.jp/

990 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:52:10 ID:mHg7SlLL

【今回交換したオイル】… ホンダG2　10W-40　部分化学合成油
【前回入れてたオイル】… ホンダG1　10W-30　鉱物油(指定オイル)
【何キロ走って交換？】… 2000km
【1日の平均走行距離】… 50km/週末のみ
【現在の走行距離】…4000km
【車種と年式】… CB400 Revo
【使い方】… 街乗り6　ツーリング3　峠1
【インプレッション】… 音質、燃費、ギア入り具合等々...何も変わらん
　　　　　　　　　　　　ありきたりな情報ですまん。

991 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 00:05:34 ID:L3EgZLGu

新車だからさ・・・

992 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 00:06:38 ID:f/OYliy4

そろそろ次スレをお願いしたい季節になりました

993 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 01:13:59 ID:gryq3+ml

ttp://www.juntsu.co.jp/
これをテンプレ候補に。マニアックだけどｗ

994 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 01:15:51 ID:t18JKJ85

新スレ立てたぞ～
総合オイルスレッド38本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240157488/

995 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 01:43:52 ID:XUdjOURI

>>969
＞アクセル開けたときに車体の反応とタコメーターがあわない（回転だけあがって車体がついてこない）
エンジンの回転速度に車速が比例しないということ？
なら、原因は只一つクラッチの滑りしか考えられないのだが

996 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 12:17:42 ID:ixDCa5Va

>>990
だがそれがイイ
交換したと言う満足感がイイ

Ｇ3やＳ9使っても変わらないと感じるのが普通のひと

997 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 12:25:14 ID:46lW2bVX

うめ

998 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 12:45:16 ID:I74mFkEZ

梅梅

999 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 12:50:07 ID:Jf1tTz8a

９９９

1000 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 12:50:47 ID:Jf1tTz8a

１０００ｇｅｔ！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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