【乗れば】ＧＬゴールドウイング２【普通だ】

>>928
>>930
なんだこの自演。

恥を知れ。

>936
アンタも　もしGL乗っているようだったらいい年こいたオッサンなんだろうから
そんなﾚｽつけて楽しいか？
バイクすら持ってなくて羨ましくてココ覗いてるだけとか？

なんか実生活でも孤独な人間性が伺えるね。

まぁ大きい釣り針だったらまだ救いようがあるがね。
俺はもうここには来ないから好きなように吼えてくれ。

20代の若造です

国産最大の大型ツアラーに乗ってる人ってどんな会話してんだろ？
と思ってここ見たら他と大差無いのね

大型バイクなんて実用性ほとんど無いから好きなの乗ればいいやん

うちの親父は兄の影響で小学生からバイクに乗ってもうすぐ50になるが、ハーレーなんか買う奴の気が知れないと言ってる
ゴールドウィングもまた然り

個人的にスポーツツアラーのZZR250で満足してまつ
GLと比べちゃ加速感も安定感も積載量も劣ってますが乗ってて楽しい
旅先でも皆優しいし。

>>937
ID見ろ。明らかな自演だ。

お前も恥ずかしい奴だな。

>>938
バイクに求めているモノが違うんだろうな。君の父上とGLやハレ乗りではね。

君はZZR250に乗ってて気に入ってるなら、順調にカワサキ道を歩んで
そのままZZR1400や1400GTRまで乗り継いでいってやってくれ。

自演ではなく自分が書き込んだレスを忘れてそれにry
という可能性もありそうだ…

>>941
ヒトに的外れな非難をしておいてそれか？
もう来ないんじゃなかったのか？

ガキかよ。

> アンタも　もしGL乗っているようだったらいい年こいたオッサンなんだろうから

1500でも1800でも個人的にはどっちでも良いと思うが、
二輪で乗るのには体力的に云々でトライク仕様に乗ってる人はどうかと思うな。
あんな三輪車何が面白いのか・・・それならオープンカーでいいだろって思っちゃうな。
サイドカー付き車両ならまあGLにサイドカーは似合うし、良いと思うんだけどね。

トライクってジャイロXとかみたいに車体倒れないよな？
って事は自転車に乗れないおばちゃんが乗ってる三輪自転車と操作感は同じなんだろ？
エンジンが付いてて自分でペダル扱がなくて良いだけで。
なんだかな・・・と個人的には思うな。

>>942はもう少し肩の力を抜いた方が…と

>>940
バイクに求めている物が違う

正にその通りですね
50代でもカブをいじってツーリングしてる人もいればオフ車でツーリングしてる人もいますし。ビクスク、大型ツアラー、ネイキッド…etc

いつかZZR1400にも乗ってみたいですがその前に600に乗りたい…

1400に乗れるようになる頃、まだバイクはガソリンで走ってるかな…

昔は限定解除出来ない人が、昔免許で大型転がしてるオサーンに混ぜて貰う為に普免で乗れる自動車登録のサイドカーやトライクがあったと思う。
でも今はそういう位置付けじゃ無く、純粋に妙な乗り物に乗ってみたいからじゃないか？
妙な乗り物の妙な操作感の挙動を楽しむというか、サイドカーって左右の操舵感覚が違うんでしょ？
トライクもシンメトリにした更なる無駄っぽさの妙味を堪能するゴージャスな乗り物なんじゃないかと…。

ＧＬ1500ＳＥは実に素晴らしいバイクです。
私も中古で今年購入しましたが、買って良かったです。
ワンオーナー車でワイパーが無いのが残念ですが、念願のＧＬに乗っているとワクワクします。
今年はＧＬで遠出もしましたし、ＳＡ等で話し掛けられたりといいバイクです。

これからも大事に乗り続けたいです。

この小学生のような作文は釣りなのか？　新手の荒らし？

1800も売れたから
早く2000出ないかな〜

>>947

>>946です。
すみません。小学生のような作文で申し訳ないです。
当方真面目に書いたのですが・・・。
あす、ツーリングにＧＬで息子と乗ってきます。
荒しではないのでご理解願います。

GL2000まだ〜？？

>>950
再来年ハイブリッド＋ＤＣＴで出しますのでそれまでお待ちください。

1500→1800　で、速いのはわかったけど、
乗り味、エンジン音なんてどんな感じで違うのかな？
1500の重〜い重量車然とした取りまわし→軽快ヒラヒラになったって感じかな？
エンジン音（回り方）はややがさつになったと言う人も居ますが・・・
あとサスの乗り心地が硬いかソフトか？　

もう車でいいじゃんｗｗ

>>951 マジっすか？　ハイブリの加速は・・
ＡＴはバイクじゃないでしょ！
1800飽きた〜

車じゃ「すごいですね」とか声かけてもらえないし、300万や400万の車じゃありふれてるし
そのジャンルで一番ごついというハッタリが効かないじゃないですか。
ナンシー大好きですし、ナンシーが嫌いな人はこういうバイクに乗るべきじゃないですよ。
それにすごく運転も簡単で乗りやすいバイクなのに、バイクを知らない人から見ると
「こんなのに乗れるなんてスゴい」と勝手に思ってくれるところもお得じゃないですか。
ただまあ、最低限の体格と体力、そして多少は乗り手に風格がないとかえって惨めったらしく見えるので
ある程度乗る人を選ぶところはありますね。でもこれはGLに限らないか。
パチンコ帰りのしょぼくれたおっさんみたいな風体ではね。
次期モデルではまず2300ccを超えてほしいですね。
重さとか取り回しなんてはっきり言ってどうでもいいので、とにかくえらそうで目立っててゴージャスで
押しが強くないとダメですよ。値段もむしろ600万くらいになればいいし、いっそローン販売や
中古販売を禁じるくらいでいいんですよ。
でもプレミアムブランドでもないホンダじゃそれは無理か。

おれは「HONDA」と4箇所にでかいエンブレム張っている。
ホンダだからいいのだ。
でも声かけてくる人は、みんなBMWですか？ハーレーですか？としか言わない。
もうブランドとかエンブレムとかを超えたものがあるんじゃないか？

今日俺もＧＬで某県の祭りに行ってました。
年配の方に声を掛けられ「ハーレーですんか？」なんて言われました・・・
なんでハーレー？？「ＨＯＮＤＡ」と書いてあるのに・・・
でもここはＧＬ乗り。優しく教えてあげましたよ。
ちなみに俺のはＧＬ１５００ＳＥＲです。

『ハーレーではアリマセン』ってステッカー貼っておけばいいのに

>>957
ハーレーです。６０００�tＶ型１２気筒ツインターボで１２００馬力ありますって言っておけばいいんだよ

>>952
ttp://www.motorcycle-usa.com/45474/Motorcycle-Photo-Gallery-Photo/Dr--Frazier-Learns-New-Tricks.aspx

>>951
ハイブリッドは無いでしょう。　モーター、大型バッテリーの収納スペースと重量増で実現不可。
DCTは100%ありだと思う。というかショップの人間はDCTしかないとまで断言してます。
現状の1800の乗り味に劇的変化をもたらすものはDCT以外にありませんね。

>>961
GWをハイブリット化するかわ別としてモーターショーに後輪エンジン、前輪モーターで参考出品されるよ

ＧＬ１５００ってホントに素晴らしいバイクですよね。
タイミングベルト交換って難しいのでしょうか？
教えて欲しいです。

タイミングベルト交換した人、聞いたことがありません。
ちなみにクラブ員には10万キロ達成車もちらほら居るんですがねえ。
クルマで15万キロぐらい交換なしでも切れるとは限らない。
常用回転数もクルマ並みのGLだからそんなに心配は要らないみたいですよ。
電飾車はジェネレーターが逝くというのは良くあります。

>>964
回答ありがとうございます。
私のは現在4万キロで15年経っているので心配なんです。
ＡＣＧは大丈夫だと思います。

1800と1500乗り比べた人へ質問。。

1800のほうが、低速時（10km/h程度）の安定性は高いんでしょうか？
1500は少しフラつくというか、渋滞の牛歩が続くときびしいものがあります。
まっすぐに走らせることに結構気を遣います。

1500のシートイジって足つき性を向上させたほうがいいんじゃね？

>>966
私のは
1800の方が1500よりハンドルが近いので無駄な力が伝わりにくいと感じてます。
故に1800に軍配が上がると思いますが、Rブレーキによる速度の微調整は
前後連動ブレーキではない150の方が扱いが楽でした。
1度レンタルバイクでお試しください。

968です
私のは→私は
150の方が→1500の方が
上記右に訂正です、
失礼致しました。

1500は連動ブレーキですが。

すまん、購入時から売却時までずっと連動と思ってなかった。

GLはフロントだけじゃ全然効かないから、フット併用でやっと止まれる。

残念だが、俺の乗っているGL1500は前後連動ではないです・・・

紅葉目的でﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ。
この時期はｶｳﾙ、ｸﾞﾘｯﾌﾟ･ｼｰﾄﾋｰﾀｰがありがたいね。
されども濡れた落ち葉には皆さん重々ご注意を。

熊本工場で１８００は造るのかな？
春には2000登場すか？

>>975
2000cc化は、誰に聞いても無しとのことです。
DCTは確実だそうです。

個人的には、カウリングの形状変更で、高速燃費を上げてもらいたい。
GLはどのモデルも空気抵抗が非常に悪い。
これが100km/h超の極端な加速ダウン、燃費ダウンに結びつく。
70km/hと100km/h巡航じゃ極端に燃費が悪くなる。これ乗用車じゃありえないこと。

>>976
無理じゃね？

GL１５００乗ってるけど、確かに燃費良くない・・・

急発進とかしてないのに。大体１４，５キロ／Lかな〜

>>976
ホンダの技術者にトンボの羽を研究させれば空力が良くなる

新幹線みたいなカウルつけろ

いや、ここはひとつリニアモーターを

本田は開発コスト3割減に必死です

1500の寿命と同じくらいスレの残りも少ない事にきづけよ



まぁ進みも同じくらい遅いわけだが

GLが車に比べ空気抵抗悪いのは、前から後ろまで連続したカバーが無いため。
フロントカウルを過ぎた気流が後部座席（トランク）のあいだで乱気流発生源。
ここで滑らかな気流が乱される。
高速走行で背中が押されたり飲み物の空き缶が空中に舞ったりするのはそのせいです。
オープンカーも幌を外して乗ったり、普通の車でも４枚とも窓全開で走れば
同じことになる。
ヌメーっとナメクジのような連続した曲線＝（新幹線）が一番。

・・・ということで、「GLは空力悪し」は大正解。　100km/h以下で走る乗り物です。

>>984
突っ込みってわけじゃないけど、聞いてくれ。
S2000に乗っているけど、
高速で屋根あけてもそんなに燃費は変わらないよ。
幌自体がうねうねしているから、閉めても向上にはならない。
流石にハードトップ乗せると若干良くなるけど。