【乗れば】ＧＬゴールドウイング２【普通だ】

何と1000まで行ったので、調子に乗って次スレを立ててみた。

ちょっと後悔してるかも。

前スレ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217744308

半時間たってもレスのつかない糞スレをたてた>>1は死刑

今回も最後まで残ってて欲しいな。

おや立ってる。

そしていきなり過疎ってる。

さすがだ。
（何がだｗ？）

ちょっと1800に興味があるとこなんですが、最近のンダはパーツ供給が悪いと言われるのが気になります。
1500とかは代替わりしてしばらく経ちますが、そのあたりはいかがでしょうか？

>>5
IDがグッチィだから返事してやんないｗ

ってのは冗談で、
1800に興味があるなら、今すぐ1800が生産中止に
なっても、6年はパーツの保存を義務付けられている。

んなもんを気にするくらいなら、死なないように
気をつけたほうが良いと思う。

>6
なる、情報サンクスですm(_ _)m
確かにIDはグッツィだが、実際はボクサー乗り。
それもあって、ちょっとそのあたりが気になったもので。
参考にさせていただきますm(_ _)m

>> 5
ＧＬ１５００も８８年からその型式だけど、色によってはカウル関係の部品は底をついていて供給できない物もある。
また、フロントスクリーンは、ＳＥ用からしか在庫無し。
多分、ＳＥ以降の型式しか、もう部品を確保しないだろうと思われる。
カウル系もあるだけが底をついたら追加しないだろうと感じる。

発注して、在庫あれば数日で送ってくる。その辺は早いけど。

>8
情報ありがとうございますm(_ _)m
今乗ってる水平対向は将来的にもパーツ供給は問題ないようですが、ここんとこトラブルが多くて流石にちょっと…
というところなのです。
とりあえず代替わりはしばらく先の様な気がしますし、その後も6年は供給が確保されるのであれば問題ない気がしますね。
仲間入りしたらよろしくです。

BMWは、古いパーツの供給は良いかもしれんが、値段がバカ高い。

パーツ在庫のコストが乗っかっていることまで文句を言うほど
中二ではないが、BMWジャパンの取り分がシャレにならんことに
気付いたんで、俺がBMWを買うことは二度とないだろな。

> 最近のンダはパーツ供給が悪い

これは事実だが、以前のホンダの供給が良すぎたって事でもある。
２０年ほど前の話だが、７２でもパーツ注文だけで新車が組めた
って話だし。（ホントかどうかは知らんが）

最近のホンダは、他メーカと同等になっただけじゃないかな。

初めてのＧＬで山口を２７０キロミニツーしてきが、お尻ポカポカ、手もポカポカ、足もポカポカ。
体へのショックは少ないし、ぜんぜん疲れないでこんなに乗りやすいとは思わなかった。
感嘆！

部品納期は1500時代は発注から約2週間、1800は11月に小物を注文して
国内在庫が無く向こうから船で約1ヶ月でした。メードインカナダでした。
参考までに。

部品納期は1500時代は発注から約2週間、1800は11月に小物を注文して
国内在庫が無く向こうから船で約1ヶ月でした。メードインカナダでした。

自分も今検討中です。
パーツは概ね日本製で組立が米と聞いていたのですが、小物等は外国製のものもあるんですね。
もっとも今はHDなのですが。
機械的なトラブルとかはいかがでしょう？

>>14
基本的には何年も作ってるので完成度は高く
1500よりも建て付けもしっかりしてるんですが
小物入れの蓋とかエアベントのルーバーなど
樹脂部品は脆く壊れやすいですよ。

あげとく

>>14
私もＨＤとＧＬ１８００両方所有したことがありますが､
機械の精度的には､ＧＬが上｡
しかし､塗装に関しては､ハーレーの方がかなり上｡

車でもそうだけど､塗装に関しては国産にはかなりがっかりします｡
たぶんクリア塗装の関係だろうと思いますけど､
ＧＬとハーレー同じ黒でしたが､質感が全然違いました｡

機械的な物も大事ですが､乗り物は塗装もかなり大事ですからね｡

GLはクリアが相当薄い感じがするから
濃色ならガラスコートすれば
そこそこの質感が出ると思うよ。
でもハーレーのように鉄に塗装するのと
樹脂の塊への塗装では埋まらない溝が有るのは事実。

>15
なるほど、ありがとうございますm(_ _)m

しかし確かにHDやBMW(は最近今ひとつですが)の塗装はいいですね。
GLクラスでも、あの辺には今ひとつかなわないのが少し残念。

すり抜けも普通に行けるね

保守

もっかい目指せ1000

＞＞８
社外品ならたくさん出ているから。
GLのマーケットはアメリカ主体だから、当然アメリカ国内の部品屋が
GL向けパーツをふんだんに製造している。
yahoo　usaに飛んで、GL1500って打ってごらん。
腐るほど出てくるから。

>>20
すりぬけは気をつけろよ。
すりぬけはやらないに越したことはないが、
やる時は一応徐行で行こうな。

すりぬけと高速のETCを鼻歌気分で飛ばしている奴は、
他の所で絶対事故るから。

今日、(やむなくｗ)関東方面で往復600キロを高速使って走ったが、
GLの耐寒性能は異常な程だな。

改めて実感したわ。

>>24
あえて言うなら背中とつま先あたりが冷えてくるけど。
みぞれが降ってくると、顔が少し冷たくなるね。
GLの場合、ヘルメットのシールドは下ろせないから。
雨の日シールド下ろすと、GLのスクリーンと二重透過の画像を見ることになるから
著しく路面状況や人の発見ができなくなるよね？　

>>22
さんくす。
Ｅｂａｙとかでも当たって見ている。
先日、サイドトランクの光るリフレクタが欲しくなってBigBikePartsにＷＥＢで発注したら、５日目に到着した。
航空便の送料込みでも、純正品のリフレクタのみより安かった。

誰も、雨天時の話なんぞしとらんぞ。

なんだか、無理やりＧＬへの不平不満を並べたてる方向に
話をもっていこうとしていないか？

俺もＧＬマンセーだけをするつもりはないが、
そういう態度も愉快ではないな。

>>25
風防とヘルメットシールドを２重に透して見るから、GWは雨天時の
視界が悪いと言いたいようだけど、それはおかしい。

風防付のバイクであれば、走行中は、ヘルメットシールドに雨は
ほとんど当たらない。特にGWはそうだね。

だから、目のすぐ前にあって雨粒の影響をより大きく受けるヘルメット
シールドの雨天時の見易さに限って言えば、GWは、風防のないバイク
より、はるかに視界が良いと言える。

そして、風防にはワイパーが付いており、視界は乗用車と同程度には
確保される。

>>25では、文脈から言って、GWと他のバイクを比較して、GWでは

> 著しく路面状況や人の発見ができなくなる

と言っているんだろうけど、全くそんなことはないと思うな。
俺は、むしろGWの雨天時の視界は極めて良い方だと思う。

そんなこと、乗れば分かると思うんだがなぁ。

GLと他のバイクってか、GLとCB1300だろ。

特徴ありすぎ。

>>28
自分が乗っているＧＬ１５００はワイパーがない。
水滴が多く付いた状態でトンネルに入ったとき、向こうから照らされると光ってしまって地面や壁が見えなくなる。
如何に水をはじかせるかが結構大変。
ワイパー無い機種に乗ってみれば解ると思うよ。

おいおい　>>25の文章で気分が悪くなるなんて、被害妄想強いね。
俺は雨天時はジェット型のシールドは跳ね上げて乗っている。
それで充分。　目のあたりが微かに水滴が踊っている程度だし。
ただ今時期寒いから、閉めたくなるのかなあ？っと思って書いたまで。
ネイキッドに比べれば快適性は雲泥の差。

>>30
今日は雨だったので、通勤のフォーサイト（当然スクリーンに
ワイパーなし）で改めて視界を確認してみたが、御苑トンネル
でも、＊著しく＊視界が悪くなるとは感じなかった。
スクリーンの視界が悪いと感じるのなら、撥水効果をもたせたり、
新品に換えたりするのは当然じゃないのかな。スクリーンは
消耗品だよ。

少なくとも新品のスクリーンなら、どんなバイクで、ワイパーが
あろうとなかろうと、シールドにより危険を感じることはないと思う。
もちろん、雨天時は晴天時に比べて安全マージンを大きく取る
のを前提としてだけど。

俺はGL18だけど、透明度はフォーサイトに比べても格段に良いよ
（当たり前か）。メンテナンスしなければ状況は悪くなるだろうけどね。

ワイパー無しのモデルにワイパー後付け可能ですか？
何が必要ですか？

なんか下がるの早いな。ageさせて。

個人的には、雨＋照明で、シールドによって地面や壁が見えなくなるのなら、
そのシールドは交換した方がいいと思う。

>>33
PLと金翼党参考にしましたか？？？

ワイパー後付けは６万円！
GL中古買う時は、スクリーンの透明感とワイパー付きであるかは
要チェックですぞ。
キズだらけのスクリーンなら、ボディーにキズがあるほうが数倍許せる。

>>36
偉く安いな。汎用品かな。それだったら理解できる。
もし、純正品を選ぶのならば、スクリーンなども変更が必要。
全部買いそろえると、ワイパー６万＋スクリーン６万くらいかかる。
スクリーンへの加工を自前で行うやり方かな。

３７です。
金翼のページを見てきました。
あれならば納得できる。

今日は雨だったので視認性をチェックしようとしましたが
寒さで断念しました。

1500と1800乗り比べて、そんな加速違うの？

>>40
高速で乗り比べたことがあるが、まぁ違う。

下のトルク感と、上のパンチはいずれも１８００の方が良い。

防風効果は１５００が上。

>>41
まぁ違うとは、結構はっきり違うんでしょうね。
がんばって１８００買ったほうがいいですかね？
乗り心地はどっちがソフトでしたか？
ツーリング主体でたまに飛ばすぐらいの乗り方では、どうでしょうか？
１８００が硬い乗り心地ならちょっと困りますけど。

>>42
俺は１８００しか所有したことはないけど、
足回りは１８００の方が良いよ。サスの調整も
好みに設定できるし。

ただ、ソフト ＝ 良い乗り心地ではないからね。

後はフレーム剛性が違うんで、ワインディングでは
疲れ方も違うんじゃないかと思う。

俺は、できれば１８００にしといた方が良いと思う。

１５００の急制動は恐怖

>>44
というか、１５００は急制動できないじゃん？
特にフロントなんて、いくら握ってもロックしない安全？なブレーキだよ。

1800のブレーキは良く効く。

１８００を買ってすぐの頃、脇から車が飛び出し
急ブレーキをかけたんだが、ぎりぎり止まれた。
絶対ぶつかったと思った。

スポーツバイクに慣れた感覚でぶつかると思った
状況を、きっちり止まれた.。あの巨体を考えると
大したものだ。

ＧＬ褒めると、条件反射で貶しにくるネガジジイが来るぞ。

それが１５００だと事故ってたはず。

>>48
１５００の悪口言うな〜〜〜・・・　　　　。・゜゜・o(ｉДｉ)o・゜゜・。うぇぇん

いや20年以上前の設計なのに
現役で土俵に乗っていることがすごい。

いまNHK総合で中継してるびわこ毎日マラソンにGL1500の白バイが
出てるね。

GL1500のパーツってどこで買ったらいいの？
輸入代理店とかある？

ｵﾇﾇﾒは？

なにが不満で、何をしたいのかを書かないと、
勧めようがない。

保守

目指せ1000

>>52
直接、BIG　BIKE　PARTS(USA）にＷＥＢから申し込んだら、
５日目に届いたぞ。メチャ早。
サイドケース用の６ランプ入りリフレクタ１組。
＄７９が本体、送料＄５０位。
とにかく１３０００円はしなかった。

res thanks

52ﾃﾞｽ
みんなどこでパーツ手に入れて、
カスタム・改造してるのかな
と思って。
参考にさせていただきまん。

保守

あげとこ

話題ないね

ショップで車検取ると普通のバイクの2倍位の料金かな？

>>59
夢で8万くらい

08GL1800はインカム使えないけど、使えるようにする方法ありますか？
メーカーに聞いても、返事は国内使用は自主規制で使えないようにしています。オプション設定もありませんとのこと。
ググっても見つかりません。　ご存知の方教えてください。
よろしくお願いします。

KTELから専用品出てるよ。
問い合わせてみればいい。

http://www.ktel.co.jp

ケテルは忙しいのか返事をくれない時がある。
純正のインカムを使うより
タナックスなどの無線のインカムのほうが
安いし十分ではないでしょうか。
GLは静かなので十分それで機能してます。
少なくとも自分は。

この前、ホンダ店へ行ってＧＬを見たときデカすぎるよ。
普通に運転できるのかね？
ハーレーのウルトラが小さく見えたよ。
トライアンフのロケット�Vも小さく見えたよ。

まだ普通二輪しかない者より。

>>64
ああ、普通に運転できる。
一本橋は２０秒くらいのタイムが出せそうだ。
センタースタンドは、ＣＢ１３００とそう変わらない。
燃費は、町中で１８ｋｍ／Ｌ、高速では２４ｋｍ／Ｌ。
オートクルーズは５０ｋｍ／ｈ〜１２０ｋｍ／ｈで設定できる。
その時は、ハンドルは片手だ。
幅は９４ｃｍ。

オーディオもあるから、交通情報なんかも楽しみながら走れる。
ＧＬ１５００。走れば軽い。重さは満タン時で４２０ｋｇくらいか。
ナナハンの２倍ほどある。

だけど、前かがみ姿勢のバイクなんか乗りたくないよ。
乗り出すと、多分飽きることはない。

61です。
書き込み規制中になっていたのでやっと書き込みできました。
私も、タナックスのスーパーライドコムつかっています。
ただインカムだと無線、CD 、携帯等が使えると聞いたものですから。
ケテルに問い合わせてみます。　ありがとうございました。

私なんか殆ど長距離ツーリングとかしないのに１８００買ったもんだから
大変だった｡
それまではハーレーのツアラーに乗っていたので自信があったが､あの大きさには
まいった｡
走り出せば軽いと言うけど､あの外見からすればの話｡
走っていても､車体はハーレーのツーリングモデルに比べても､ひとまわり位大きく感じ
押し引きはかなり苦労した｡
バックギアは付いてたけどハーレーみたいにスロットルによるものじゃなく､
電動なので頼りなかった｡

高い買い物だったから我慢して半年位､乗ったが売ってしまった｡

凄く精度が良く､素晴らしいバイクだけど､ある程度体力がないと持て余す｡

買う時は是非試乗を!!!

ちなみに私は４０歳代､１７０�p６０�s

>>66
えっとね、多分今年の春頃までに、以前から出る出る
といわれてたケテルのブルートゥースが出る。

GLの車体の端子は無視して、これを買うべく待っている。
基本タンデム用のつもり。

保守

目指せ1000

もう落ちちまえ

>>70



泣くな

ガンガル

GL1500 sc22のエアクリってどうやってアクセスしたらいいですか？
場所が分りません。どこなんでしょ。

>>73
燃料タンク上部のカウルとオーディオを外す。
その下に四角いフタがあるので、その中に入ってる。
どこと言われれば今書いたとおり。
外し方は、書き表せないのでパス。

情報ありがとう。
ちょっと外して開けて覗いてみます。

高速代が1000円になれば、きっと都市部周辺の渋滞は
ひどくなるんだろうなぁ。

GLでのすり抜けは結構気を使うんで、俺としては、
渋滞するよりは料金が高い方が良かったかも。

高速が混むと困るバイクNo１age

先週、大型２輪を取得して夢のGL1800を検討中です。
まだ24の若造が、こんなバイク乗ってて違和感ありすぎだろうけど・・・
んで、新車の年式落ち狙ってるんだけど手持ち300でコミコミ収まりますかね？

エアバッグなしなら、何とかなるんじゃないかな。

GLはいいバイクだよ。R1200RT、1400GTRと長距離を
試乗したが、疲労の少なさは他のバイクと次元が違う。
疲れないほうが良いのは、若かろうが年寄りだろうが
関係ない。ピリオンが楽チンだから、彼女も喜ぶぞｗ

ただ一点、もし君に体格的な不安があるなら、何とかして
事前に試乗してみることを勧める。もし一切すり抜け
しないのであれば良いけど、そうじゃないなら体格は重要。

あと個人的には、GLを買うならそれなりにGLを売って
メンテしてきたノウハウのある店を推奨する。GLのカウル
って、パズルだよ。

最近GL乗ってる若い人多いよね
流行る予感

>>78
　諸経費（保険、税金、車検）などで２０万円見ておくこと。
あと、任意保険はこの２０万には含まれないので、車両本体で２７０万円までのものならば、
予算の範囲と思われる。

今日バイト先の店で旧型のが
駐輪場に停まってた
車の駐車場に停まったほうがいいだろうに

保守っとくかな

パトライトつけてるやつって、警官に憧れてんの？

自分が何の力も持っていない裏返しで権力に憧れているのか、
もしくは、バックミラーに映る姿を見た前車が白バイと間違えて
ブレーキを踏むのを見て楽しむ奴、ってことじゃないかな。

どっちにしても糞野郎だが。

なお、パトライトは赤くなくても規制の対象となった。

たりめーだがな。

まぁ他人に迷惑かけないなら、どんなバイクに乗ろうが
そういつの勝手だと思うが、

白バイのまねっこ連中は迷惑だわな。

ただの一般市民が制服着てパレードとかｗｗｗ
どういう神経してるのかｗｗｗ

両方ひどいが、まだバカスクの方がマシだ

イタいだけなら、そいつの勝手だと思う。

ただ、白バイかと思って減速した後の
ムカつき感は異常。

GLは中年に入ったら買って乗るべきだと思うよ。
やはりこれほど乗ってみてひとりで笑ってしまうバイクはないよ。

ただ夕方、夜間の渋滞はとても疲れる。
と、いうのは、前面のシールドに前の車のストップランプが乱反射して
平衡感覚が無くなってしまうことがツライ。

ほら、１本橋走行でも目の前よりもっと先を見ないと平衡感覚が取れないっしょ？
だから渋滞路でゆっくり走る時は、あえてシールドを見ずに横のやや遠くを見たり
して平衡感覚を保つようにしている。

>>81
２０万円ってどういう計算？

どこも悪くなければ、ホンダドリーム店で車検６万円ちょい。
自賠責、軽自動車税はいくらかわかるよね？

ナンデ２０万？

GLに乗って

ひとりで笑ってしまっている中年
夕方、夜間の渋滞はとても疲れる中年
平衡感覚が無くなってしまう中年


ひどいな

http://response.jp/issue/2009/0127/article119553_1.html

バイク用ドライブレコーダー安いよね。　これ付けてる人居る？

>>93
まだ発売になってない。
付けるつもりでKYBに問い合わせてみたら、発売は
1ヶ月程度伸びるそうだ。

>>92
CＢ1300クンだろ。特徴ありすぎ。もう笑えん。

cb1300君って？

cb1300とgl1800よーいドンなら、cb1300の勝ちだろうね。
あれ結構速いバイクだよ。

オレ個人的にはcb1300のほうがバランス的には好きだけど、GLの防風効果を味わったら
すべてのバイクは疲れすぎる。

やっぱりネイキッドは風が辛すぎる。特に中年の北国ライダーにとってはね。

若い頃乗ってたよ。懐かしいなぁ・・・。
豪雨の中を走ると股間に雨水が溜まるのが切なかった。。。

＞若い頃乗ってたよ

と言っても、CB1300は1997年あたりからじゃなかった？

でもX4はもっと鋭い加速だよね。　息の短い加速だけどｗ

いま東名の渋滞写真見たが、こりゃひどいな。
普段高速のらなそうなフラフラしたファミリー運転もありそうだ。
しばらく様子見か、夜限定になりそ。

高速道路が、高速道路の走り方を知らない連中ばっかりの
無法地帯となった・・・

あーあ・・・

http://www.amcom.co.jp/batterywebcom/bikebattery.htm

ここの73番にGL1500のバッテリーあるんだけど、
価格が　￥13,580 !

早速注文したよ。

今週末も高速はゲロ混みなんだろうかage

バイク用ドラレコの情報が上がった
http://www.kyb-dss.com/index.html

ETC付けるより先にドライブレコーダー付けるほうが先のような気がする。
真っ当なライダーなら。

4輪乗る時も、簡単に移し替え可能だから、一家に1台でいいね。
これは優れものです。

とーとつな批判から入り、
持論を押し付ける。

なぜ、ドライブレコーダーを付ける方が先と言えるほど、
ドライブレコーダーを推すのか？

簡単に移し替え可能だから、なわけじゃないよね？

なぜかって、それはETCはCB1300と付け替え不可だが、
このドラレコは付け替え可能だからだ。

ETCはクルマ用とバイク用、2台買う必要がある。
しかも日祭日しか\1,000にならない割引にさほどのメリットは感じない。
それと高速に乗る頻度も。
割引が2年間で終わるという見方もある。

ＧＬで出かけるのに高速使わないのか。
近距離なんだな。



・・・ＧＬ要らなくね？

高速で楽だからＧＬに乗ってる人っていないと思う。

ＧＬ自体が好きだから、ＧＬに乗ってるんだよ。
高速で楽なのは、オマケ。

ETCで車間距離取らない人、首都高で車間距離取らない人。

ご本人は　　「オレは運転慣れてンダよー！」　みたいな乗りなんでしょうね。

「首都高は混んでいるし、みんな車間詰めてるから仕方ない。空気読めよ。」

↑こういう人は空気読んだつもりで、事故に巻き込まれるタイプです。
自分の安全は、自分の頭で考えて運転しましょう。
最愛の人を後ろに乗せて走っていたらどうするかを常に考えましょう。
周りの空気に飲み込まれてはいけません。
周りはあなたの安全まで気を配ってくれませんよ。

誰に言っているんだ？

とーとつな批判

しかし、あまりにも快適すぎて、飽きるな。
ただ移動しているだけ、というかなんというか。

長距離移動の手段として最高。

バイクとしての楽しさもちゃんとある、
最高のクルーザーだと、俺は思う。

>>110
遅レスだが、
長距離・高速で楽だ、って事以外に
GLを好きになるポイントってあるのか？

>>117
水平対向6発のフィール
他では味わえないでしょう

>>117
形。装備。
これらからくる雰囲気。
走行感。
など。

しかし、所詮他人さまが作って用意したもの。
色々自分でやってオリジナルな部分が無いと飽きるんだよね。

>>118,119
なるほど。それらは分かる。
ただ、>>110の言う、

”高速が楽だからGLが好きな奴なんていないだろ”

と言える理由にはならない気がする。

>>120
それは、GLが持つそれぞれの特徴をどれだけ重要視するか、
といった個人の価値観の違いだから気にするな。
118や119が挙げた特徴を何とも思わない人は、何とも思わない。
110は断定的にではあるが、GLを構成する色々なファクターがある中で、
高速が楽なのはその一つ、と言ってる。

高速も勿論楽チンでいいが、法定以上の速度だと燃費が一気に落ちる。
120〜150ｋｍ/hだと70km/h痔の倍は喰う。　（理屈かー？）

ただGLは北海道みたいな土地を70〜80km/hで走る時が一番快適です。
それを超えると背中からの巻き込み風がねえ。

風景を楽しみながらカーステレオも聴きながら、缶コーヒー飲みながら、
タバコ吸いながらとなれば、そんな速度になるでしょう。

> 120〜150ｋｍ/hだと70km/h痔の倍は喰う。

少なくともGL1800ではそんなことはないな。
走行時メーター読み130維持位のペースで、
街乗り時燃費と比較して3割落ち位だ。

皆様のgl1800、走行中のギア抜けは無いかい？

>>124です。
詳しく書かずに書き込んでしまいました。
すみません。

リバースに入れたまま（リバースボタンを押したまま）センタースタンドを立てた状態でエンジンを切り駐車（自宅ガレージにて数日間）
　↓
リバースボタンを押したままなことを忘れ、センタースタンド解除
　↓
手押し時に「あれ、車体が前に進まない？　ギアが1速か2速に入っているんだろうか？」
　↓
キーを「on」まで回す　「R」のランプが点灯→「あ、Rに入れっぱなしで停めてたんか。」
　↓
「R」を解除し、走行開始
　↓
10km少々走ったところで、走行中に1速→2速時のシフトチェンジでギア抜け
ギアがガタガタと異音　空ぶかし状態に
が、足でシフトペダルを上げたらすぐに2速に入り、その後は復調
　↓
以降は一切無し

「R」にしたまま手押しで前進させようとしたのが悪かったのでしょうか…？
それともたまたまなのかな？

他に所有しているワルキューレ（97年最初期型　日本仕様　走行距離4万km強　新車購入　「R（リバース）」は無し）ではギア抜けは一度も無いのだが。

>>124
たまたま、チェンジ蹴り込みの加減でそうなったんじゃないの。
オイルをいつ換えてるかね。

ギアの抜けは起こりだしたらしょっちゅうだし、機構が劣化してくると
シフト入りつらくてやっておれなくなる。

>>126
どうも。

原因はオイルでしょうかね…。
当方、オイルに関してはケチっておりまして（このことはよくないことだとは認識しておりますが）、最後に交換したのは昨年の7月。
ホームセンター購入のホンダ純正の10w-40だか20w-40だかの1リットル1,000円ほどのもの。（GPだかG1だかの缶に記載されている商品名は失念）

既述の別に所有しているワルの場合は、1万km前後（1年前後)交換しないこともありました。
バイクショップ関係者や他のF6エンジンのオーナーは「それでもOK（1万kmもしくは1年前後経過してからの交換でOK）」と申しておりましたゆえ。

尚、当方所有の車輌は「06年式　日本仕様（テールランプがクリアーに変わって初のモデル）」でして、新車購入後3年弱での走行距離はわずか500km強。
他にも大量にオートバイを所有してますため、なかなか乗れず。

連続ですみませぬ。

いくつか質問

・05年の30周年日本仕様だかのアンテナが2本のモデルがありますよね。
　この左側のアンテナは後付けはできるのでしょうか？

・これも上記と同じモデルだったと思うのですが、風防が上かもしくは左右に数センチ延長されていたモデル。
　クリップのようなもので通常部分と延長部分を繋げていたモデルです。
　この風防の延長部分は後付けで装着できるのでしょうか？

ともに現在のホンダ純正のオプションパーツには設定が無く。
部品注文になるのでしょうか？（そもそも注文可能なのかな…？　当該部分の部品自体を現在も生産してるのかな？）


・当方所有のモデルからカタログスペック上の馬力・トルクともに落ちておりますが、これは排ガス・騒音規制によるものですよね？
　マフラーも片側3本出し（＝内部のパイプが3本出し）→片側1本出しに変更されたようで。

・昨年の春に出た08年モデルからスタンダードモデルは外装がかなり粗末（メッキパーツがかなり減少）になっておりますが、これは実質値上げの理解でよろしいんでしょうか？
　07年モデルに比べて08年モデルは新車車輌価格は下がったが（325万円→315万円）、外装のかなりの粗末化が…。
　そのメッキ部品、純正パーツには設定されていますが、全て付けようとすると値下げ分の10万円を簡単に超えてしまう。
　序でに言いますと、07モデルでは06モデルからメッキのFブレーキカバーが削除されていますよね。　それで値段は06年と同額（325万円)。　実質値上げ。

>>127
オレはホーマックの快適上手（リッター590円）を3000kmごとに交換している。
オイルは適正距離内（走ってなくても最低毎年）で交換するのが大事であって、銘柄ではない。
たかだか6000rpmがレッドの、しかも常用回転数が3000rpm以下がほとんどの
バイクに高性能オイルは無駄です。

>>129

たかだか6000rpmがレッドの、しかも常用回転数が3000rpm以下がほとんどの
バイクに高性能オイルは無駄です
↑
ですよな。
同意です。
当方、GL(1800)・ワルともに使用域は2000回転強ですな。(下道は出して80km/h、高速に関しては120km/h）
2500回転以上回した記憶が無い。


ただ、「走行約3000kmに一度交換」は当方の価値観（ケチ具合）では勿体無いのではないかと…。
ワル・GL（1800）ともに取説に「走行1万kmごと、もしくは一年ごと」と確か記載されていたはず。

タイヤなんだけど、1万キロぐらいで、後輪より前輪が先に減らないですか？
自分いろいろバイクに乗ってきたけど初めての経験です。
GLに乗る時、別にフロントを強くブレーキかけたりしてないんだけど。
フロントヘビーな重量配分なのかな？
みなさんどうです？　　1500です。

この類のバイク（アメリカン・クルーザー）はどう考えても磨耗は後輪が先だろ。

もっさり加速して急ブレーキとか繰り返せば・・・

皆ちょっと待ってくれ。
漏れは今まで乗ってきたバイク、大体前輪の交換が先なんだが、これは異常なのか?

普通後輪が先だよ。一般のGL以外のバイクは。

前輪なんてセロー225だって後輪の倍もつ。

後輪はエンブレ常にかかるし、当然駆動力も。
減るのは後輪が先が当たり前。

GLは2人乗り前提でフロント荷重が重い設計かも知れん。
ママチャリの3人乗り公認自転車のように。
やっぱ特殊なバイクなんだよ、GLは。

両方均等になくなって、中央部のスリップサインが０．５ｍｍのところで前後交換した。
ドリームのキャンペーンで４０％オフ価格で前後交換した。
交換するまでの実質の走行距離は１１０００ｋｍくらい。

逆にブレーキ多用だと、パッドの使用限界を超えて使い込んでいることがあったので注意要。
わしは、ＧＬ１５００Ｋ。

＞ドリームのキャンペーンで４０％オフ価格
GLのタイヤを４割引きとはその店太っ腹ですな。
ダンロップのやつでしょ？　ダンロップが一番減りが少ないみたいよ。

DUNLOP K177　可もなく不可もなくという感じです。
第一他の銘柄履いたことないので。
濡れた白線の上は予想以上にすべります。
白線上で滑らないタイヤなんかないですねｗ

保守

保守

ほしゅ

ワイパーほしいなあ。
後年機種のものを移植するか。

>>142
工賃込みで10万円前後するとか。

6万円です

ワイパーは必須だよ、GLでは。
全然違うから、見え方が。
あとね、スクリーンにはワックスかアーマオールを塗ること。
シリコンでもよい。
ぎらつく？　そんなことよりスクリーンのキズのつき方と水の弾きかたが全然違うよ。

今日もちょこっと走ってきました。
ただ1500でも目立ちすぎ。
ラーメン屋入っても、他の客みんなGLに注目。
「おいおい見ろよ、スゲエバイクだな、ハーレー？違うよホンダだよ」とか会話が聞こえる。
もういつものことなんだけど、これが鬱陶しい。
見て欲しくもないこのオーナー様の短い足までジロジロ見られて嫌だ。
今年で2年目だけど、人の多くいるところに行くのが嫌になった。
そうかと言って、これでオフロードは走れないし・・・

>>146
貴様、何を言っているんだ。

「注目される悦び」
「声を掛けられる悦び」

がメインだろ、この手のバイクは。

今となっては貧乏人御用達の1500などの安物など乗ってないで、金を稼いで複数台を所有しろ。
1500やらワルキューレやらはモノによっては100万円前後で買える安物バイク。

＞貧乏人御用達の1500

それは・・全然違う。　それ、バイクに詳しい人間が見た場合だろう？
世の中の一般人は1800だろうが1500だろうが全く同格に見ている。

もう・とにかく凄いんだから、注目度が。
隼の新車乗っても、こんなことはないはず。
一般人は圧倒的デカさで判断するから。

>>148
こちらが言っているのは、「購入金額（現在の中古車値）」のみな。
最終型の1500・ワルキューレともに150万円ほど出せば他人が乗っていたお古を余裕で買えるだろ。
150万円といえばZZR1400や隼などの逆輸入新車の車輌価格とほぼ同じ。
ハーレーの250万円以上コースや新型VMAXも買えないような額。



序でに言えば、（以下は1500や1500乗りを馬鹿にする内容な）

1500は古いバイクゆえ造詣が今のセンスからすれば汚い。
このスレでも言えるように1800を買っとけ。
あらゆる面で1500とは段違い。
1500を見るたびに「あぁ、この人は1800に乗り換えるお金（250万〜400万円）が無いんだな…仕方なくボロを乗っているんだ…可哀相に…」と思う。

中古で安値の1500を今更この1800がある時分に購入して嬉々として乗っているヤツは…個人的には非常に可哀相な知的障害者にしか見えない。

以上

>>149
おれ2年前に1500を70万で買いましたが・・。
ワイパー付いてるし、各部凄い快調。

＞仕方なくボロを乗っているんだ

あのね、それを言ったら世の中のすべての持ち物に当てはまるよ。
マイホームもそう、衣食住すべてそうでしょ？

>>149は、すべての所有物を一流品で揃えているんですか？
羨ましい限りです、ハイ。

1800を真横に付ければ、凡その1500乗りは萎縮するぜ。
「自らの力では買えない車輌（乗り出し価格300〜400万）」と自認しているんだろうが。
逆に、殆どの1800乗りはボロ・安値バイクの1500には興味を示さないだろ？

初代セルシオや2代目セルシオ（ともに現在の市場での中古車値は数十万だよな？　3桁はいかないよな？）に乗るオーナーが、今のレクサスLS（新車車輌価格が1000万前後だっけ？）に嫉妬・羨望するのと同じ感覚。
要するに、1500は糞。
所有していても実際に乗っていても非常に恥ずかしい車輌。

ま、150万円前後出せば貧乏人がそのデカさから周囲を威圧し悦に入ることができる稀少なバイクなのは認めてやるよw
例示してある「隼」なんかとはデカさが全く異なるからな
2車を並べて（もしくは走行中）の前・横・後ろのどこから見てもデカさは段違い

ところで御貴殿のは何年式のモデルなの？
「2年目」とあるから他人のお古なのは間違いないと思うが、ヘッドライトがマルチリフレクターで無く、またワイパーの無い年式のだとすれば、君は真性のアレなw

1800を持ち、他人のお古が嫌いなオーナーの中にはこう考える者もおりますので気を付けてねw

再度、以上w

自分は1500のデザインは1800より好きです。
'70年代のリンカーンコンチネンタル風とでもいうか
アメリカの昔のデザイン。　つまりバカなほど派手で伸びやか。
それが1500の持ち味だと思いますよ。

ただメカ的な面では、すべてに劣っているのは解ります。
ただこの値段で水平対抗6気筒の音を体験できるなんて、超お買い得でした。

>>150-151=146
70万って…貧乏人を対象として売られる糞ボロレベルの車輌かよ…。
このレスで相手するのをもう止めるわ。

400ccのネイキッドやアメリカンもしくは250〜400ccのビッグスクーターの新車車輌価格レベルだね、御貴殿のそのボロバイクの購入額w
「貧乏人が見栄を張る」の典型的な例だな。
逆にこちらは「そんな分不相応な貧乏人を叩くのが好きな、かなり頭のおかしい人間」なwww

あと、御貴殿は、見も知らない他人がどういう風に使ってきたかが全く分からないお古が生来大好きなのかもな。

で、最後にだけど、御年齢はいくつかは知らないが「分相応」という概念を認識した方がいいと思うよ。
中古車価格70万の非常に危なさそう内容の1500を買う者がいるなんてな…まさかな。　吃驚だわ。


では、さようなら〜

＞1800を真横に付ければ、凡その1500乗りは萎縮するぜ。

あっ　全然です。　これは本心で全然です。
そういうタイプの人は、新車が出たらすぐに新車買う人ですね。
もう現行車に乗らないと気が済まない人。
そういう人、たくさん知っていますからよーく解ります。
自分はクルマも20セルシオですから。
中古で値段がガッツリ下がらないと買わないタイプです。

1500を新車で買って大事に　ん十年乗ってる人も
いるんじゃね。

>>154
あんたは自らの書き込みで、自らをローン地獄の貧乏人だと公言しているようなもんだよ。

ホントにお金のある人、ホントに家族円満で幸せに生きてる人、ホントに教育レベルの高い人は、
そんな書き込みはしません。

>>156
無論、その類は除外。

当方が嫌うのは、「見も知らない他人がどういう風に使ってきたかが全く分からないお古（元高級車）」を嬉々として乗っている連中。

>>155=146のような類は、四輪で言えば10年以上落ちのモデルの糞ボロのセルシオ・マジェスタ・シーマ等のいわゆる「ハイオーナーズカーw」を数万〜数十万円で買いそして乗る10代後半〜20代の出・育ちが悪い馬鹿ガキどもと同じレベル。
品も教養も無さそうな生き物のグループな。

多分GL乗ったことない人の・・・

あ〜　いつものヒガミレスね？　

変なものに引っかかってしまった。

＞当方が嫌うのは

ﾊｲﾊｲ

セルシオは27万円。

全部マイホームの車庫に入れてますよ。
俺は確実に>>154より幸せ者です。

どっちに乗っても　アホはアホ

他の人のコトはほっとけ　ゲス

1800が一番だと思ってる人間ばかりではないのにね。
免許や資金やその他の事情が有って
購入出来るぞ！ってなった時にはもう中古しか
選べなかった人だって存在するだろうに。
そんな人は、自分が憧れた物を中古だろうが買うだろう。
バイクなら車より趣味性が高いんだから尚更だと思う。

ま、GWは見栄っ張りの要素も多分に有るバイクだから
1800に乗って1500を見下してる輩が存在するのも理解出来るけど
賢い輩はそんな事は内に秘めて表に出さないわな。

このかつてないスレの延び具合は・・・
お前ら釣られすぎ。
冷静に言ってる内容を見れば、こいつの人生経験の深さが
分かるだろうに。

70万円の中古のGL1500
27万円の中古のセルシオ

を現実に買うような生活レベル

そして、

GL乗ったこと無いだろ？
いつものヒガミレス？

との非常に有り難いお言葉

こんなGL乗りとは決して一緒にされたくないな
70万円のGL1500ってヤフオクのワケの分からない業者から買うようなかなりヤバそうな低年式のタマでしょ
新車もしくは高年式・高値で買った中古車に乗る真のGL乗りの皆さん、どう思う？

自分は以前、1500のスタイルが気に入って買ったが、性能的な不満を感じて
今は2006の1800に乗ってるけど、1500のカッコが好きって声が有るのも事実。
古い＝×ではなく、クラシックカーを乗ってると思えば納得でしょ。

まあ間違いなく1500の方が神輿っぽいわな。

＞【乗れば】ＧＬゴールドウイング２【普通だ】

乗れば普通かー？
まさに金の翼に乗ってるが如くの満足感。

普通のバイクでこんな気分になれないぞ！
しかもその満足感が果てることがない。

その理由は簡単。　GLを超えるバイクがこの世に存在しないから。

特殊過ぎて対抗馬が無いんだよな。
ハレのウルトラぐらいしかない。
が、エンジン形式が違い過ぎてGW好きには食指が動かないだろうし、
ユーロのバイクは考え方が違うから今後も出てこないだろうし。

孤高というか、特殊な存在だよなＧＷはさ。

1500 or 1800の議論はあるが、
現実GL会に集まってくるバイクの半分以上は未だに1500です。

お互いバカにするとか下に見下ろすっていう次元じゃないんです。
バイクを現時点での下取り価格でしか価値判断できないような子供の集まりじゃないですから。

みんな裕福な人ばっかりで、1500の人でも車はベンツS500とかの人だから。
２ｃｈ的貧乏臭漂う書き込みには笑っちゃいます。
そういう私はGL持ってないですけど。（乗せてもらってます）

やーＧＬ乗りってほんっとキモイですね。
バイクかわいそうですｗ

１５００、バリバリ現役だよ。
お金あっても１８００買わないで１５００乗ってる奴多いよ。
なんちゅうの、１５００出た時のインパクトがデカ過ぎて、
[１５００＝ゴールドウイング] というこだわりがあるんじゃないか。
「１８００は洗練されすぎてナンカな〜」という人も。
実際１８００は操縦性スゴク軽い。
これカタログデーターじゃなくて取り回しの感覚として。

さっさと500円貯金をためて1500買いなさい
そして二度とくるな

>172
＞[１５００＝ゴールドウイング] というこだわりがあるんじゃないか。
「１８００は洗練されすぎてナンカな〜」という人も。

あーわかるわかる。
自分は４輪はランクル乗ってたけど新しいのにはなんか魅力感じなかったもの。
しかもランクルの場合新しいの乗ってる人も古いのに一目置いてるし。
ちなみに俺のは６０系のガソリン車。
１００の人にも「いいなぁこれ、うらやましいです」って言われたこと有るよｗ

ミラーの片方だけを交換したいのですが、いくらくらいかかると思いますか？
車種は初代GL1500です。

>>175
2006年の1800のPLしか手元に無いが
これだと14000円なので
多分2万円以下だと思うよ。

>>176
ありがとうございます。
今日ショップ行ってみたら1万4千円でした。

GL1500ですが、乗り心地がひどくなってきました。
不整地路面を走ると、カウルがユッサユッサときしみノイズがひどい。
マンホールの穴なんか通過すると、ドッカ〜ン！ですよ。
ショック前後交換かな？

昨日ショップから電話来て、ミラーの在庫が手に入らないかもって言われました。
さすがに20年前のバイクの在庫はないんですかねｗ

ホッカイドウ在住ですが、今日往復300kmツーリングしてきた。
なんか5月の今頃って寒くはないが、風景的につまらなかった。
緑は無いしドヨーンとして殺風景でした。
やっぱ6月になると新緑のすがすがしさが感じられるんですが。

＞175

1500のミラー　スペアで持ってますよ、色は白です。

>>175
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/116842846
未使用品GL1500　ゴールドウイング　メッキミラー　左

スタート時に３気筒７５０ｃｃになっちまってるので、
キャブのＯＨを頼んでいる。
あちこちの部品が欠品状態。
Ａｓｓｙで交換すると９万円という。
店のほうもＯＨしても人件費はそこまで行かないというので、ＯＨにした。

海外のＯＥＭパーツ。
http://www.babbittsonline.com/pages/parts/viewbybrand/7/Honda.aspx
ここで頼んで部品は来るだろうか。そのうちやってみようと思っている。
国内で欠品でも、ここにはある。

ついでに、１８ヶ月点検とタイミングベルト交換。
費用はいくらかが楽しみである。

>>183
走行距離と年式を教えてください。

>>181
ワインレッドです　残念です
>>182
見れませんでした、ごめんなさい

落ちそうなんだが、落ちないな。

>>184
ＧＬ１５００Ｋ、１９８９　
２００７年末に買った時は５１２０マイル
その後１．５年で１３４００マイル

自分の所に来るまであまり乗ってなかったみたい。
修理代は６万強だった。
キャブのＯＨが工賃のみで４．５万円かかっている。
しかし、加速や立ち上がりはものすごく改善された。

>>185

http://www.babbittsonline.com/pages/parts/viewbybrand/7/0/27303/1506/default.aspx

ワインレッドのミミラー、片側、＄２２８ちうこと。
ここは送料がものすごく高い。
ホントに買うことが出来るものか、鈴鹿には欠品しているある部品を頼んでみた所。

ガソリンタンク上部の蓋の裏に、型番が書いてある。
ワインレッドがあるのは　１５００Ｋ（２代目のＧＬ１５００）のはず。

>>187
＞２００７年末に買った時は５１２０マイル

≒8500kmですか。　18年落ちで、この数字を信じることをまずやめるべきです。
ただGLは故障の少ないバイクなんですが、今後いろいろ故障が出てくると思う。
ただどこのドリーム店でも、あまり故障のノウハウを持っていないんです。
単にジェネレーターとか当たり前の故障ならすぐわかりますが、
難解な故障となると、まだそう発生した事例がなく手探り状態です。
1989年製は、そろそろ一部バックアップ中止になった部品が数多く出てきてます。
一度各部点検に出されたほうがいいと思います。
（GLは外見こそ同じですが、内部の部品は年ごとに違います）

>>189
187です。
前のオーナーは乗らなくなって結構放り出してあったということでした。
タイヤも、接地面溝はあれども側面ひび割れすごくて、多分初期からのものだろうと店が話してた。
オーナーの性質は皆一緒じゃないから、走行がウソかホントか外観見てわかるものがある。
通常皆がやるようなアクセサリ取り付けが純正品以外はやってなかった。

各部点検だわね、今回もそれをやりにいってたんですよ。

１．５年前の納車の前時は、ラジオのスキャンスイッチなど、走りに関係しないところまでしっかり手入れして渡してくれました。
担当したドリームの店員にもよる。

欠品部品は、外装はじめ、キャブのいくつかの部品もアウトです。
スクリーンはＳＥのしか手に入らない。
６カ月おきにあちこち見させて、今回が総集編みたいなものでした。
自分が出かけるドリーム店は４〜５台出入りしており、文句ひとつ言わずやってくれます。
工賃その他も、良心的。
隣町のはダメでしたね。自分の店発のもので無いといい顔しなかった。
先回は、空気取り入れバルブの開きが今ひとつで、交差点でエンスト立ち往生、レスキューを呼びました。


よく皆が、クルーズコントロールを４０ｋｍ／ｈから効かせているらしいが、どうやってるんだろ。
いくつかコントロールを手に入れたが、みな回路が違っていて、推測も出来なかった。

十一年半乗ってますが　エンジンは絶好調です。

一度　クーラント漏れでウォーターラインのオーバーホールをしましたが・・・。

＞18年で8000キロ

前オーナーは、買って1年でアルツハイマーになり
室内に入れて床の間に飾っておいたんだろうｗ

俺の中古GLも1年で13,000kmラクに走った。

>>188
高いですね！海外なのでしょうがないんですかね

型番は1500Kでしたよ！

GL1500ですが、タイミングベルトは
何Kｍで交換サイクルなのでしょうか？？

GL1500ですが、エアクリーナーは
何ｋｍで交換サイクルなのでしょうか？？

>>194
１０万�`

>>195
１万�`
点検を怠らず　いつもクリーニングをしていれば変わります。

GL1500のあのプアなブレーキはどのようにしたら改善されますか？
皆様どうされてますか？
もう少しカチっととまって欲しい

1800に買いかえる

1800と1500では、どちらが防風機能が良いでしょうか？
1800のほうが、風が当たると聞いたことがあるんで・・・

>>197
カチっとは無理みたいです。
わざとフロントロックしないように、右手ではフロントシングルしかかからないようになっているそうです。
1800ではもっと効くとオーナーさんが言ってました。
1800のほうが、普通のバイクに近いそうです。

1500を乗りこなせば、1800はラクに乗りこなせるとも。

　　　　　　「This is サイコーにちょうどイイ　本田」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

高速で160km/h出したけど、アクセル戻した時車体全体がブルブル振るえる。
何でだ？
アクセル開けていれば大丈夫。　変だろ？

タイヤの摩耗。
ステムベアリングの摩耗。
車体自体のガタ。
まータイヤだ。

hosyu

最近妙にGLの初期型が安くなってきたが
パーツ供給なくなった？

保全

なにより一番の関心事は、1800のフルモデルチェンジだ。

GL命の先兵達は、新型出たら一気に乗り換える。
すると大量の1800が中古で出回る。
新型発売後1年後には、1800が130〜170万円のレンジになる。

この時が1800中古の買い時。

なるほどね。
FCで1500のあの形で高性能化して復活して欲しいものだ。
2000でもいいが。

案外Runeに箱付けたようなのが出てくんじゃない((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

土曜日九州から名古屋に行って、５時間くらい観光して、岡山泊。燃費17.1Ｋ/Ｌ　
岡山からオートクルーズ90Ｋで岡山道、中国道で九州に帰ったら
走行距離450.7キロで、オーバーフローする位ガソリン入れて22.75Ｌ
燃費19.8Ｋ/Ｌ。　　ゆっくり走ると燃費いいんだ！　ＧＬ1800

そうだね、自分も100Km超えると
CDが聞きにくくななるからその位で
巡航して、やっぱり19Km/L前後だね。

100km/h超えると、モロ加速が悪くなるGLは、カウルの空気抵抗が隼のように
超高速向きではなくライダーのプロテクションを第一に設計している証拠。
100km/h以内が快適で低燃費。
オートクルーズセットして、あせらずゆったり行きましょう。

>>213
> 100km/h超えると、モロ加速が悪くなるGL

1800は、そんなに力がないなんて事はない。
170-80位からなら、モロ加速が悪くなると言えるが。

低速トルクあるからそれなりに走るけど、
フルパワー600クラスよりアンダーパワーな
事を忘れないでね。

1800で力があるなんて言ってる人は、
フルパワーの逆車乗ったことないんだろうな。

パワー競争するためにGWに乗ってるわけじゃないのに
なんでGWに張り合おうとするんだ？
見た目がショボイからコンプレックス持ってるの？

スズキ乗りの俺だけど
ゴールドウィングは日本仕様を輸入してるので
逆車なんて存在しないと思うの

　　　　スズキ乗りがバカだということだけはわかりました

あれ、いつ国内生産に切り替わったんだ？

店頭の07、アメリカになってんぞ・・・

　　　　スズキ乗りが痛すぎる件について

>>218
GLにフルパワーも糞も無いだろう？
おれが言ってんのは、SSのフルパワーのハナシ。
もういいわ、疲れるから。

>>218
そう、たまに思う。
国内メーカーが国内生産し、輸出した物を日本へ輸入する事を逆輸入と言うと思ってた。
ＵＳホンダが生産したバイクをホンダが国内車として売る場合、販売会社ホンダ　生産国アメリカ ＵＳホンダ製になるのかな。
カワサキのNINJA250とかね。
タイホンダからのパッセージとかの奴は輸入ってイメージがするね。

本来の逆輸入車も外国では荷降ろしせずに
そのまま持ってくるものが多いと聞いたことがある。

やっぱスズキは可愛いな。

ブサ残念・・・。

日本で売る分は書類だけイッテコイで逆輸入車。

1800の場合、2001年モデルと2008年モデルで実際のパワー感に違いがあるんだろうか？
排ガス規制は2007年あたりからより厳しくなっているので、加速は初期モデルのほうがいいのかな？
ちょっと今、1800中古を探しているんで気になってるんです。
お勧めの年式があったら教えてください。

ホンダＨＰ二輪製品ニュースで年代別に調べるとよい。
http://www.honda.co.jp/pressroom/motor/

>>230
hondaのメーカーサイトで、「パワーが落ちました」なーんて記述あるわけがない。

　

age

話題がないですねｗ

北海道の日勝峠、走行車線と遅い車車線（登坂）があるんだけど、
走行車線を70km/hで走っていたら、うしろから急接近してきてあおられました。

北海道の人って日本語の意味を理解できているんでしょうか？

人によっては飛ばす人いますね、峠を攻めていたのではないでしょうか

>>235
追いつかれたら道を譲れよジジィｗ

中央通りのバカGL
2ケツで250相手に剝きになるなよ
危ねーよｗ

>>235
そりゃお前が悪いわ











制限速度を守れ

>>235
走行車線って、遅い方の車線だと思って読んでたらそれ追越し車線じゃねーか。
登坂車線チンタラ走ってろこのタコ。
北海道は郊外の国道、普通に80km/h位で流れてるの走ったら分るだろうが。

０９乗りです。

さっきケーズ電気にアクオスとラムダッシュ買いに行く途中でＺＸＲ２５０ＲＲと少し並走したんだけど
なんなのアレ。あの音。まんまフォーミュラカーみたいな心臓に突き刺さる甲高い音。
今までノーマルマフラーで満足してたけど、もう無理みたいです。知ってしまったから。
あの高揚感を自分のバイクでもう一度味わいたい。

F1カーとかチゼータみたいなヤバイぐらい甲高い音の出るマフラーってあります？
是非教えてください。　

>241
マフラーを外すだけで
爆音だけならでます

マジレスすると
あれはレッドゾーン
19000rPm位なので
まずあの音はでません

遊び用に250cc4気筒レーサーレプリカを買った方が早いです

あの音に魅せられたのなら
買う価値は有ると思います

>>241は誤爆だと思う。

この最後のほう、ワルキューレ
６発は素晴らしい音だね

>>241
いくらGLがでかいからって、アクオスを車載するのは無理だろ・・・。

>>244
どの？

登坂車線＝制限速度まで出せない遅い車両が走る車線
走行車線＝制限速度で走れる車両が走る車線

↑　これぐらい皆理解してるから免許持ってるんだよね。
制限以上で飛ばす人間の為に気を遣って私が登坂車線に道を譲るわけ？

出るとこに出た時、きっちりした答弁の出来る行動を取ろうね。大人なんだから。

>>247
出たよ！空気読めない強情ジジィwwwwwwwwwww
左追い越しが違反になるんだから遅いお前が左によけるのが
普通じゃねーのか？
柔軟な対応が出来ないなら公道走るなよwwwwwwwwwwww

空気読めないほうがいい。　　

空気読む必要なし。

キミぶっ飛ばす＝活きのいい若者
制限で走る＝ジジイ、初心者

みたいな構図で見るけど、痛い目に遭わなきゃわからんのだろう。

いやいや、空気読めないやつはまじで公道走るなって

知的障害者みたいなやつが道路走ってて怖いわ

制限以上で飛ばす人間が偉いわけでも優先権があるわけでもない。
俺は制限以上で飛ばす時、制限走行車に追いついても、
決して追い立てたりはしない。
追い越しをかけられる安全な場所が現れるまで、その前車に充分な車間を取って追従するよ。

キミのような人間は、デカイ11t車に乗ったら気がデカクなってファミリーカーを
あおる手合いだな？

運転ちゅうのはなあ、はやるアドレナリンをいかに抑えるかの心理戦なんだよ。
バカでもアホでもアクセルひねればスピード出るんだよ。

いやマジで流れに合わせるとか空気読む(状況に合わせる)とか出来ないなら
引退した方が良いよ。　迷惑だし危険だから。

立ち向かったって性格的に負けてんだから
無視しよう無視無視無視無視







って谷啓が言ってた

制限速度以上でぶっ飛ばしてる俺カッコイイ
こうですか？わかりません＞＜

>>251
>>制限以上で飛ばす人間が偉いわけでも優先権があるわけでもない。

道交法27条は追いついてきた車が速度制限違反をしていても適用されるよ

誰も後ろから煽った奴の行動が正しいとは思ってねーけど、追いつかれたのに
「俺は制限速度で走ってるから」と譲ろうともしないアンタの行動も正しいとは
思ってねーよ。

こんなアホが同じバイクに乗ってると思うと悲しい。
>>251
だったら普通に道ゆずれよ。
心理戦www

＞道交法27条は追いついてきた車が速度制限違反をしていても適用されるよ

それ警察官の前で言えるか？
勝手な法解釈もここまできたらすごいもんだ。

お前らな、違法行為をしているという自覚無しに飛ばしてるわけ？
空気とか読まなくていいから、素直に普通に運転してれよ普通に。
お前らホントにGL乗りなのか？
GLで毎日そんな運転してるわけ？　

制限以上でぶっ飛ばしてると、制限内で走っている奴がアホに見える。
俺もそう思うよ。　ただその気持ちをどう抑えるかが、DQNと堅気の大人の違いじゃないのか？

>>257

>>257
道路交通法27条
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
※同様とする＝その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。

複数車線の道で追いつかれてよけないのはバカだと思ってるが、
法律にはこう書いているからそういう解釈をするのは仕方ないと思うわ。

ごめん、これね
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/103.wmv

だから何度言ったらわかるの。
走行車線は普通に運転している人が走るレーン。
登坂はその能力がない”遅い車”レーン。

ぶっ飛ばしたい人間が登坂レーンを抜かして行っても、
違法行為だが、それを邪魔することはしない。

”遅いクルマ”とは、制限以上で飛ばす人間の速度に対して比べるものではない。
警察の前で言い訳できない屁理屈は、脳内にしまっておくことだな。

>>261
IDが変わってるから何度言ってるかわかりません。

>>261
だからね僕、もう北海道には来ないでね。
邪魔です。
僕ちゃんは制限速度を1km/hもオーバーして走ったことないんでちゅよねもちろん。
大人の世界はちょっと僕ちゃんの思ってる世界と違うんでちゅよ〜
早く大人になれればいいね〜

ジジィには何を言っても無駄だわwwwwwwwwwwwwwwwwwww

法律が１００％正しいワケでは無いから、
法律は絶対に守らなければならないものでは無い。
法律を破るかわりに罰則を受ければそれでOK。
明らかに、「ここが40km/hはおかしいだろ？」って道は存在する。
そんな場所で事故を招かない程度の多少の速度超過をやって捕まったとしても
それは速度設定が悪い、運が悪い、その程度の問題にしかすぎない。

但し、道路上に信号等の無い横断歩道があって、
歩行者が横断歩道を渡ろうとしてるときに、
後続車に迷惑をかけず確実に止まれる速度で走るべきだと思ってる。
身勝手ながら私の速度基準はソレです。
制限速度を完璧に守るけど横断歩道で歩行者を無視、なんて人は多い。

>>263
オロロンって制限速度60だっけ？

飛ばしている時は、誰もが優越感に浸り知らず知らずに「ドケ！ドケ！このうす鈍ろクルマ！」
と性格が変わってしまう。
平常心で運転することが、他車にも自分にも利がある。
公道はアドレナリンをいかに抑えるかだ。　　そうしないとすぐに薄ノロ車に出会い常に腹を立てて運転することになる。
公道上はアルツハイマーも居ればカットビも居る。　
だから制限+10km/hあたりでオートドライブ入れて走るのが一番いいよ。
まっ　車の多い公道では普通に普通に運転することだよ。　

ってかいい歳こいて、しかもGLなんて優雅なバイクに乗ってるのに
「急いでるみたいだから譲ってやろう」って言う余裕がないのかと。

>265
日本国にいる限り、日本の法律には100%従わなければならない。
罰則を受ければ法律破ってもOKとか誰に教わったん？

「法律が常に正しいわけではない」というのは、あなたの見解。

あなたのお祖母ちゃんが、田舎道を横断しようとした時、
制限オーバーの車にひかれたら、あなたは加害者に制限オーバーを突付くでしょ？

そういうもんなんです。　　つまり普段飛ばしていても、立場が変われば
法定速度を盾に突付いてくるもんなんです。
それが人間です。

深い話になってきたな

>>269
それはあなたの見解　普通前方不注意だろｗ

>>268
んじゃ１００％従ってるのか？

>>269
法律が常に正しいと思ってるのか？

GL乗ってる人間なんだから、昨日今日免許取ったばかりってわけないだろう？
初めて乗ったバイクがGLってわけないだろう？　過去にはリッターSSも乗っただろう？
４輪も運転するんだろう？
俺は大型２種もあるけど、こんな低次元なGL乗りが多いとは驚きだわ。

>>273
思いこみが激しいね。

オービスやパトカーにビクビクするような運転すんなよ。
お前ら堅気だろ？
なんで犯罪者のようにパトカーにビクビクしなきゃいけないの？

オービス前で減速する貧乏臭い庶民を見ると、苦笑してしまうわ。
そんでそいつと次の街の信号でいっしょになったり・・・

まったく子供です、ハイ。

まったく意味不明

>>271
危険運転致死罪に該当する可能性もあることを忘れずに。

事故処理なんてのは、人間の醜さの修羅場だ。
デカイ重量物を転がしている以上、浮かれ気分で乗るものではない。
急いでいる人間には道を譲れというが、
その人間がホントに死ぬか生きるかの瀬戸際ほど急いでいるのかい？
そういう急いでいるという人間？ほど、パチンコ屋やコンビニへノーウインカーで入って
障害者用スペースに駐車して、したり顔で出て来るんだよなｗ

>>277
このスレのなかでおまえがいちばん暴走してるわな

>278
お前が一番幼稚だがな。
お前一人で死ぬのは構わんが、人様に迷惑をかけるなよ。

GLは静か過ぎて飛ばすと危ねーよ

爆音マフラー付ける根性が無いへタレならゆっくり走れｗ

>>280
静かなのは最近のバイクの宿命。
防衛運転すればおｋ。
窓閉め＆オーディオ＆エアコンで運転してる奴には爆音程度は聞こえてないと思っていい。

おまえら自分のGLを今のIDつきで晒せよｗ

自分からどうぞ

>>281
他のバイクが危ないんだよ
無謀運転で左側から静かにでかいバイクが抜いていくからな
GLのすり抜けに巻き込まれるのは御免だわ

とりあえず制限速度を1キロでも破るやつは、心理戦に負けたキチガイだからな。
1キロでも超えたらその日に免許返納しろよ

なんか知らんけど、そっち方面の公務員なんだろ。
根本的にバイクに乗るなよジジイ。
ソープランドに行って売春反対叫んでるみたいで笑える。

俺は死ぬほど緊急なら、歩道走行、はみ禁追い越し、パッシングクラクション、
あらゆる手段を使って目的地に向かうよ。
反則金はちゃんと払ってパトカーに先導してもらってね。

ひと時の個人の快楽の為に、順法車両に迷惑をかけるのは暴走族と同じ。
左側追い越しが違反になるなんて、甘っちょろいこと言ってる時点で本当に急いでない証拠。

それとね、”空気を読む”運転は絶対に良くない。
空気を読んで皆と同じ行動を取ったグループが、連続玉突き事故グループの一団なんです。
あくまで他車といっしょではなく、自分なりに考えた状況判断をしてください。
好きなバイクにこうやって乗れるのも、免許に点数があって事故がないから。
”ベテランになったつもり運転”は今一度改めるべきです。

ついでに言うと、今の首都高、関東近県の高速の車間距離は危険です。
危険だと思わない人は、潜んでいる危険が見えないからです。
というか、いつも便所くさい環境に居る人間が、そのニオイに麻痺しているのと同じです。
「東京はいつも混んでいるんだぜ！悠長な事言ってるんじゃない！」
と、言う人は完全に麻痺してます。

>>287
おまえの文章、特徴あるよな
長いんだけど、内容がない

緊急時だったら歩道まで走っちゃうとか、普段はぜんぜん空気読まないとか、
極端なものの考え方しか出来ない犯罪者予備軍みたいなやつが一番怖いわ

今に人でも殺しそうだ

内容がないよう

>>286
暴走族が信号無視を集団でやっているのを見たら「なんだ！このうじ虫どもが！」
と怒りながら、
自分が峠行ったら、70km/hで走ってる車を空気読めないのかと煽りまくる。

コレも笑えるでしょ？

うん、笑える。
で、どっちもやってること違うけど根本は全く同じ。
俺様達はカッコイイ＆俺様は法律守ってるから間違ってない。
あんたカッコイイよヒューヒュー！！

＞極端なものの考え方

これは当たってます。　ヤル時とやらない時のON/OFFの区別は極端です。
それが肝心なんです。　
いつもダラダラ慢性的に飛ばしてる人間は、飛ばし癖がつきます。
信号無視、変わり目での先走り、全部習慣になってしまいます。
ついつい癖になっているから、何百回に１回はパトカーに見られて切符を切られます。
シートベルトはしたくない、信号は突き抜けたい、スピードは他車より先に行きたい・・・
これらをしないような習慣づけが大切です。
事故も反則キップも普段の行動の積み重ねです。
”ひやり、はっと”を検索しましょう。

GLで歩道走るのも　オマエの勝手だが
でか過ぎるGLなら２輪のキングだろ

歩道走って歩行者を蹴散らかしてくれやｗ

北海道をツーリングする時は、是非空気を読まないで走ってください。
つまらない思い出を残して帰路に着くようなことがないように。

ヤル時は１回下見をしてから、やってください。
何キロでもバイクの性能限界まで出せますよ。
それとね、制限以上の巡航の際は、自分の前に当て馬をつけた状態でやること。
北海道で先頭ぶっ飛ばしたら、いくら免許あっても足りないからな。

丘を越えた向こうで、側道からトラクターがのっそり出てくることもある。
こういう時は、制限＋10km/hで走っていて命拾いしたこともある。

ID:BWtxrrWm
アンタ相当の重傷だなｗ

ってか凄腕の釣り師だろ？wwww

キチガイみたいなやつが免許持ってると思うとぞっとする

こんな人と事故ったら、あとあとノイローゼになるんじゃないか

GLスレがこんなに勢いがあるとはｗｗｗ

郷に入りては郷に従えって、こういう馬鹿の為にある格言だろうねぇｗ
ほんとこんな人とトラブったら大変な事になりそうだ。
ワカチコワカチコ

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だもんなぁ〜ｗ

＞郷に入りては郷に従えって

九州も北海道も東京も同じ日本国内。
それぞれ走りに地方色があるものの、それに合わせる必要はない。
すべて日本の道交法が適用されます。

地方色を知った上で、防衛運転に役立てることなら意味があります。

age

http://www.youtube.com/watch?v=s3azKyODgKM&hl=ja
木村洋二・・・STVアナ

郷に入りては〜〜

高松じゃノーウインカーで割り込みするらしいよ。
大阪じゃ三重駐車。　
北海道か？　十勝地方じゃ行けそうなら一時停止は免除されるそうだ。
サロベツじゃ最低速度があって、90キロ以下は迷惑行為でキップを切られるんだって。

俺バイク屋やってるけど客のフルOPのGL1800倒してボコボコに殴られたからバイク屋やめて、今は駅前でやきとり屋をやってる。

客の頭に焼鳥のタレ溢してボコボコにされんように(笑)

GLノリにそんな奴は居ない。
大人だから自分に損なことは一切しないよ。
仮にフルボッコなら、立派な傷害で立件できるべ。
慰謝料は取れるし休業補償も取れる。
それにGL倒したぐらいで壊れるはずないジャン。
脳内で下品なストーリーを組み立てないことだなｗ

> GLノリにそんな奴は居ない。

狭い視野で妄想するのはやめよう。
ID:BWtxrrWm みたいなのも居るんだし。

ID:BWtxrrWmなんじゃね？

極普通のクルマ乗ってる普通の人も、
バイクスレスレに抜かしていくのもいれば、
GL乗ってすり抜けして得した気分に浸ってる小人。
どっちもどっちだ。

すみません、他のバイクの>>188みたいなサイトみたいなのってありますか？
かなり古いバイクなんですけど・・・

１他車種(何だか分からんが)の話は適切なスレでやれ。
２それ以前にこのスレにはエスパーはいない(と思う)。

頼むから、このスレで続けるなよ。

もうすぐ北海道。
デカくても大丈夫なところだ。

ロンツーでは、箱付の恩恵を特に強く感じる。

もうちょっとで落ちたのに・・・

不滅

GLブーン！

ぷーん

GL乗ってるのはちょっと勘違いしてるおっさんが多い。

どういう風に？

白バイもどきの制服着て回転灯点けて集団で走ったり、
サイドカー、果てはリヤカー引いていたり、もう訳わからん痛いのが多い。
あと、みんな羨ましがっていると思いこんでいるヤツも多い。

＞あと、みんな羨ましがっていると思いこんでいるヤツも多い。

そんな嘘書くな。
多いんじゃなくて全員ですが何か

コスプレはしてませんが何か

本当だ!

羨ましがってるはあるわｗ

年配の方はうらやましがるが、若い人はどうかな？？

>>323
そういうDQNジジイは圧倒的にハレ乗りのほうが多いが
GL乗りにも沢山いるのは事実。
いずれにせよどっちも気持ち悪いけどなwww

まぁ、若い奴らにはその位しか勝ち目がないんだから大目に見てやれよwww

ほぼノーマルの俺は勝ち組
さすがに変なランプとかつけてるのはないわ

DQN大三元

そろいの帽子
青いパトランプ
ブサケバな嫁

GLってクソ重くね？

CB1300SFとかX4とかの比じゃねーな

一旦倒れかかったらまずリカバリー効かないじゃん
バックなんていったらまずサイドスタンド引きずりながらじゃないと怖くてできねーな

電動でバックするよ。

ハレのウルトラに対してロウ金があるように少しだけ小さめなGLが出来ないだろうか
ワルキはゲテモノ化したし、シルバーはスクーターだし、DN-01は絶望的デザインだし

ワルの中古を買えばいいじゃん

新車で400万、趣味として買える経済力はうらやましいかな。
今はCBを乗る方が楽しいので、暫くは買わない。
晴れは付き合いで買うかも。

>>323
みんな羨ましがってるというのはホントだ。
痛いとかなんとかいうのは、自分が達成不可能な事に用いる便利語だ。
>>333
サイドスタンド下げてるとバックできない安全装備が入っているのよ。
バックは足の長いオーナーじゃないと危ないな。
>>337
みんなそう言うんだよ。GLはツマランから自由度の高いCBがいいと。
ただね、一度GL乗ってみることだ。試乗車でもレンタでもいい。
世界が変わるということだけは言っておく。
これは若ければ若いほどいい。
ジジイになってからなんて考えていてはいけない。
キミジジイになるまで生きてる保証がどこにあるんだ？
バイクが好きなら今すぐにでもGL試してみな。
1500の中古なら７０万で買えるだろ？

>>333
＞糞重くねえ

糞重いのはある角度以上倒した時。
だって普通に乗っていて倒すことなんてあるか？
もし立ちごけしても45度でストップするようになっている。（エンジンガードとサイドボックスガードに当たる）
そこからシート横のグリップ握って起こすのは簡単。X4起こす体力があれば充分！充分！
ただバイクに跨ったままで起こすのは、身長180cm超のプロレスラーじゃないと無理だぞ。

普通の１０度ぐらいまでの傾きなら、X4とさほど変わらないかむしろ軽い。
エンジン、ガソリンがシートより下部に収まっている低重心の為だ。
それが低速走行時、渋滞走行時のフラツキ＆安定感に欠けるというGLの唯一の欠点でもあるがな。
つまり操縦安定性が軽すぎるんだよ。

高重心＝安定・・・どっしり
低重心＝不安定・・・フラフラ軽い


わかるかな？？

俺にとってはCBって味が無いんだわな
楽しさが無い

>>340
エンジンがシート上部に収まってる高重心のバイクってあんのか？
ガソリンはシート上部じゃね〜のか？

低速走行時、渋滞走行時のフラツキ＆安定感に欠けるというGLの唯一の欠点でもあるがな。


逆じゃね？？

>>323-324は皮肉で書いてるのに、真面目にレスしてるやつには心底驚いた。
ほんとうに痛い人達なんだなと痛感ｗ

運転している人間は、上から操縦している。・・これは当然だよな
つまり上から力を与えた時、下半身デブの低重心の車体だと軽々動かせるし振ることも簡単。

これに対し、コンベンショナルなCBのようなバイク（GLより高重心）は、
同車重同士のバイクを比べた場合、振るのに力が必要。

重量が全く同じの頭が異常にデカく下半身の小さいだるまと、下半身デカク頭が小さいだるまを頭側から振る時
どっちが振りやすい？

低重心のほうが起き上がりこぶしのように簡単に右左に振れるだろう？
・・・ということは、軽い操縦性ということになる。
勿論バイクは前後重量配分、足回りのジオメトリーなどですべてに当てはめて言ってるわけじゃないが、
重心というものはこういうふうに働くよということをご教授してやっただけだ。
ありがたく思え、少年たち。

カワサキの並列６気筒ボイジャーとGLを比べれば解りやすいか？

XoFczmbl
乙

GL1100インターステートがおすすめ。

誰でも知ってることを得意げにウンチク垂れる>>346

>>344みたいに知らない奴が居るじゃん
こういう解説は必要だよ

>>346
おいおっさん、バイクってどうやって曲るか知ってるか？そうバンクして曲るんだ。当り前だ。
じゃあどうしてバンクすれば曲るか考えたことあるか？
そらそんな偉そうな事言ってるから、ある訳無いよな。

バンクする事によって、センター位置からずれた重心分の水平方向へ分力が、バイクを
曲げる力だ。
そして、その力は、重心が高いほど強い。つまり曲りやすい。
しかし逆を言えば不安定になる。
つまり、重心位置によってそのバイクの性格が決る。
もちろん設計時に決める。

で、低重心のほうが左右に簡単に振れるって、そらそうだ。
ただし、振れるだけで曲る訳じゃない。
ありえないが、もしタイヤ接地点に重心があったら、バンクしたまま直進だ。

言ってること分るかおっさん？
GLが低重心なのは、もし今以上に重心が高かったら、人間の足じゃ停車できないってことだ。
そう言う風に設計したら、今の重心位置にならざるを得ない事をご教授してやっただけだ。
ありがたく思え、おっさん。

水平対向で作れば自動的に低重心になるわい

俺は>>346じゃないんだが、

誰か、
> 言ってること分るかおっさん？
以降を翻訳してくれ。俺には分からん。

また、曲がりやすさの話も誰かしてるのか？
このスレを、”曲”で検索しても、
>>352以外はヒットしないんだが。

>>354
俺も意味が分からなかったのでそこは見なかったことにしたよ

どうせコピペだろ

>>352
機械音痴の自己顕示欲の固まりのこのスレに書いたって、
理解出来る奴いねーよ。

ちんどん御神輿が目立って、みんなが注目してくれれば良いんだよｗ

低速走行時、渋滞走行時のフラツキ＆安定感に欠けるというGLの唯一の欠点でもあるがな

乗ってるが感じない。。

GLのふらつきじゃなくて老化によるめまいと思われ


フツーのバイクなら当てはまるかも知れんが
車重を話題に出さずにGLの低重心を語るのはアホだ
水平対向の低重心と車重のバランスの問題

なるほど！！

いろいろ議論になっている低重心の件ね。
実際GLは横にちょっと力を加えるとスーっと倒れる。
コーナリングは極めて素直で最初に乗った人は必ず驚く。
これが10km/h程度の牛歩渋滞にハマルと確かに軽い分ふらつく。
特に1500の場合、かなりハンドルを手前に引いている設計。
これは1本橋走行には不利に働く。（アメリカンがふらつくのと同じ）
そういう特性なんだよ。
誰か言ってたが、この重量で高重心なら並みの人間じゃ取り回せない。
アメリカ人の女性にGLオーナーが結構居るのも軽く素直な操縦性のおかげ。
※　ただアメリカ女性は足も長いし力あるからなｗ

あともう一点、体格も関係してくる。
比較的大柄な人は、ハンドルを上から押さえるように乗れる。
これはふらつかない条件です。
小柄な人は、足つきも悪いしハンドル操作と重心移動にどうしても無理な体勢になりがち。
大きな車体を必死に倒さないようにと妙な力が入っているんじゃないかな？
クラブツーリング行くと、その傾向は見受けられる。

GLがクソバイクだということはよくわかった。

そうか？俺１８５センチで８２キロの巨漢だけど、

試乗のゴールドウイングを３回倒したよ

多分バイクに適性無いんだと思う

今はV-twinマグナに乗ってる

>>364
それはあなたが力がある為、力でどうにかしようとしている証拠。
250のマグナのつもりで操ろうとしたらダメだよ。
静止状態である角度以上倒すと、力で立て直すのはちょっと無理。
素直にゴロンしちゃいましょう。

普通フルロックのUターン時は外ステップ荷重。
決してバイクを寝かしてはダメ。
寝かしてもアクセルだけでは起き上がってきません。
寝たままで倒れていきます。

>>365
またお前かｗ

１５００の車体番号って実車のどこにあんの？

>>367
誰も真性GL乗りが居ないGLスレでそんな核心に迫る質問しても
答えられる人居ないに決まってるだろう？

>>368
えっ　そうなの？

1800なので・・・

>>367
ＧＬ１５００Ｋ、持っているけど。
何でそんなことを知りたいの。
オーナーなら皆知っているでしょうに。
パーツリストにも出ている。
店に出かけて教えてもらってはどうですか。

パクりたいんじゃねえの？

あるいはパクッったバイクのNo.消そうとしてるとか

タイヤ交換いくらか借りますか
フロントだけです

乗り回せ

皇宮警察のGL１５００カッコイイよな。

ブラック塗装に、さり気ない金色ストライプがマジでいかしてる。

後ろのトップケースが外れて、シングルシート化、
リヤシートのあった所はスムージングされてカウルが付いてる。

ルックス的にはハーレーのカウル付きツアラーみたいだけど、
ハーレーよりカッコイイと思う

>>374
タイヤ交換で借金かよｗ

>>374
何をどう頼むかにも寄りますが、ドリームにて３万円強。
純正のダンロップは製造中止となった。

ハーレーとGLなんぞ、誰がどう見たってGLのほうがカッコいいに決まってるでしょ。

ただただ日本人のハーレー信仰＆西洋信奉と、おばちゃんでも知っているバイクの王者？の代名詞「は〜れ〜」
というネイムバリューのみが、
GLの何百倍ものオーナー数になっているだけ。
見ても実際乗っても所有しても、ハーレーなんか論外。オレはね。
個人的にはGLの認知度が低い時代がずーっと続いたほうがありがたい。
「これ何て言うバイク？」って聞かれたほうが気分がいい。

名前を知らないからデカいバイクを見るとハーレーと呼んでしまうが
実際のインパクトはハーレーの比じゃないからな。


個人的にエンジンむき出しのワルキューレのほうが更にインパクトあると思ってるが。

ワルキューレも見た目のインパクトはあるが、
総合力お値打ち感でGLになると思う。

何でも付いていて豪華ですよーというお買い得感はGLです。
ワルキューレはある意味贅沢さを楽しめる大人の金持ちのバイク。
何しろオシャレですよね。乗る人のファッションまでも求められます。
アメ車でV8のオープンカーを買うような贅沢さ。
GLはスーパーマーケットのようなお値打ち感だから。
だから普段着で乗ってますよ。（まわりの批判散々ですが・・）

GLに関しては1800を新車購入したヤツ以外は糞(=貧乏人・知的障害者)
ヤフオクやらで初期型や初期型に近い低年式過走行車を乗り出し200万円前後で買う馬鹿＝10年以上落ちの国産高級セダン馬鹿や外車高級セダンを糞みたいな値段で買って乗る20歳前後の低脳馬鹿ガキ

中古の1500購入に関しては論外
あれは今となっては糞未満な生き物が乗る下等な恥ずかしい乗り物
そもそも、どこの誰がどのように乗っていたかも分からないモノを中古で買うような感覚が理解不能…たとえ絶版車で、新車での入手が不可能だといってもね
ワルキューレ（ルーンは除く）も同じ

要するに、真のGL乗りは1800の新車を300万円〜400万円で購入する方々な
それ以外はうんこ
これが結論

うんこですがそれがどうしたバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

見も知らぬ他人がどのように使ったかも分からないお古を平気で買っちゃうよう価値観を持つお前らが心から哀れ
どんな親をもってどんな家に生まれ、どんな風に育てられ生きてきたのか

同じ人間として恥ずかしい、かつ汚い
明らかに汚物
生理的嫌悪感をおぼえる

俺は同じ1800乗りに出くわして話し掛けられたら相手に尋ねるけどさ、「あなたの1800は新車購入？　一括支払い？」って。
両方ともyesの回答でなければそいつは汚物決定です
話すにも値せん

よくても年収4〜500万円で生きている下等層なんだろうなと
雇用契約を以って働かなければ生きていけない可哀相な生き物なんだろうなと
ま、一端の金を稼ぐ能力を持ち合わせて無いんだから語るまでも無く見事な劣種だよな
たかだか3〜400万円しかしないオモチャを新車・一括で買えんとは
1,000万や数千万する四ツ輪を所有するなんて夢物語なんだろうなと

可愛いな、お前たちwww


んで、来年(2011年)モデルからホンダの熊本工場での生産となるGLですが、これに伴ったフルモデルチェンジの情報はないよな？
定期的にネットで調べているんだが、全くその旨の情報は無い
オートマ(セミオートマだったかな)になるとかのネタは4〜5年前に雑誌等であったが
個人的には、車検証の「ホンダ・オブ・アメリカ(＝外車)」の記載が「ホンダ(＝国産)」になるのが悲しい

>>382
どこの誰がどのように乗っていたかも分からない中古の女と結婚するおまえの感覚が理解不能





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　結　婚　で　き　れ　ば　





の話ですが　

＞よくても年収4〜500万円で生きている下等層なんだろうなと
＞雇用契約を以って働かなければ生きていけない可哀相な生き物なんだろうな

これからＧＬが走ってるのを見たらこういう連中が乗っているんだと心の中で笑って、話しかけられても避けるようにします。

何故そんなに必死なんだろう・・・
なんか逆な意味で痛々しい。

全く目減りせん家の金を使いながら遊んで暮らすのも結構ラクじゃないのよ
お前らにこの苦労が分かるかな？
1〜2万円/dayの生活費を会社等に取りに行く日々を過ごすジャンルの生き物にはこの理解は難しいか

んで、ここに>>382最下段に書いた真のGL乗りはいるのかい？

08年モデル(日本仕様)から外装メッキパーツが省かれてかなり粗末になったよな。(6連装CDチェンジゃーも　ま、auxがあるのでこれは要らんが)
スタンダードモデルで言えば06もしくは07年モデル(新車税込み定価325万円のね)を持っているヤツが当たりだな。

ID:ZW/05rG8はGLに憧れてる万年平社員のオヤジなんだろな・・・

＞スタンダードモデルで言えば06もしくは07年モデル(新車税込み定価325万円のね)

そんな　値段のＧＬなんて　あったっけ？

>>390
http://www.honda.co.jp/news/2006/2060213-gl1800.html
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070328-goldwing.html

正確には325.5万円な
高級四輪に比べれば端金

因みに、当方所有もこのいずれかの年度のモデルな
スペックでの馬力・トルクが05以前の日本仕様と比べると排ガス規制だかで若干(5%前後)落ちているのがイタい
04だか05年だかに設定されてた廉価・粗末なUSバージョンと同じ数値
ノーマルマフラーの排気口(エンドパイプね)が左右各々1本出しに変更されてるのもダサい(05以前は左右各々3本出し)


次期モデル(フルモデルチェンジ)、新車定価を最低でも500万円くらいに設定せんと真の金持ちバイクとは言えんわな
315万円(01年の国内仕様の新車税込み定価)では貧乏人が無理して月賦を組んだら買えちゃう設定だったからね
1,000万円超の新車の高級四輪には手が出ない、非常に臭そうなオッサンを対象としたオモチャとしての存在
これはぼったくり価格のハーレーも同じだわな
20年近く前のNRみたく、貧しき大衆には決して手が出せない絶対的な障壁となる価格で挑んでもらいたい
個人的には1,000万円程度なら平気で買うんでw
その代わりに内容もそれに見合うものをお願いします、ホンダさんw


んで、

今の当方のGL＝20歳の成人式の祝いで親に買ってもらったいくつかのオモチャ中の一つ

って言っっちゃったら、雇用促進団地程度に棲息しているお前らは確実に怒るよな？www

＞今の当方のGL＝20歳の成人式の祝いで親に買ってもらったいくつかのオモチャ中の一つ

それで？

というわけで、家の名前と金と学歴は一定以上にある、下を見下すのが大好きで目下夏休み中の、労働なんかの下賎な行為・日々とは全く無縁な当面はモラトリアムなガイキチ学生の戯言でした
お付き合い下さいまして、まことにありがとうございました

20歳代前半の外見で、バカスクに乗るような格好でGL1800を乗り回しているおかしな生き物がいれば、それは恐らく僕です
この国のどこかで見掛けちゃったら心の中で失笑してね

んじゃ！

二十歳になっても親にオモチャ買ってもらう童貞ぼんず相手になにムキになってんだおめーらｗ
ちなみに本当の大人のオモチャなんて見たこともねーんだぞこいつｗｗｗ

>>391
長文書いて悦に浸ってる所に水を差して悪いが、お前はGL持っているのかい？
こう言っては何だが、レスを見た感じどうも中学生が背伸びをしているといった風に見受けられるんだが。
持ってるんなら実車とID書いた紙を射メ取ってイメぴたにでもうｐしてみたらどうだい？そうすりゃ説得力は更に増す筈だが。

>>395
必死になって書き込んでいるんだから　察してやれよ

もうね、失笑するしかないね　呆れて
自暴自棄になり死んでいくのはこういうやつなんだよな
まさに何とかは死ななきゃ直らないってか

300〜400万程度のGLを新車購入できない典型的な貧乏２ちゃんねらさん達が必死になる姿が非常に哀れですね。


お　前　ら　釣　ら　れ　過　ぎ


んで、馬鹿にされている通り、お前らのGLは低年式のオンボロなんだよな？
1800オーナーはここでは数少ないと思われるのだが、1500より前の1200や1100とか、はたまた1000とか。

貧乏人と同じバイクに乗ってるのはどういう気分？ｗｗｗ

大人のオモチャ野郎、改行うざいｗｗｗ

>>382
>GLに関しては1800を新車購入したヤツ以外は糞(=貧乏人・知的障害者)

ここの一行だけで>>382の生活レベルがわかるというもの。
それ以下は読んでない。読む価値なし。

世の中ベンツのS600に乗っていたからっていっても、様々な人種が居るのよ。
中古のカローラ乗ってる庶民のほうが数倍幸せな人生を送っている人もいる。

とにかく単純脳の持ち主は、ブランド品や高価なクルマや家を持っていたら
即その人は大金持ちで幸せ者と決め付けるところにある。

特に２ｃｈに於いては、日常生活のウップンを「にわか金持ちのボンボン」に
成りすましてベンツスレ、レクサススレに３流市民がやってくる。

例え年代モノGL1500の中古でも、ガツガツ生きてる３流市民には持てませんよ。

っていうか20代でGLって似合わなくね？
友達とかなんて言ってる？

本当煽りでもなんでもないから純粋に聞きたい

ああ、20代前半の外見な

すまんすまん

>>403
いや、正直20代でも、身長190近くあってサングラスの似合うピザじゃなければ、ここに沢山いる
40過ぎのチビデブより遥かに似合うと思うぞ。

二十歳そこらの金持ちボンボンにリアル貧乏人さんたちが見事なまでに釣られている絵になりましたね。
>>832以下の煽りボンボンは恐らくGL1800を持っていると思われ。
彼奴のGL1800の歴史に関しての書き込みがそう思わせる。
そこそこ詳しく書いている。
年式や新車・中古購入の別は分からんがな。

ここの貧乏人さんたち、御自身のGLを自慢してごらん。
持っていないヤツは想像・妄想でもいいからさ。
1800乗りがここに一体どれだけいるのかに興味津々。

>>832じゃなかったな、>>382な。

「GL1800乗り＝金持ち」とは決して思わんが、仮に二十歳で新車購入したガキンチョにここの貧乏人さんたちが誑かされているのだとしたらその構図は甚だ滑稽だわ。
君たち、「相手にしない」という選択はできんのか。

>>407
>>407

w

どうしてこうみんなゴールドウイングというだけで、ねたみの対象になるのかなあ。
そんなに必死になって叩かれる対象なのかなあ？
買って４年になるけど、だんだん下界の空気が読めなくなってきた。
乗れば普通ですよ、普通。すんごくラクだし。
ワァーワァー２ｃｈでわめくエネルギーあるなら、
すんなりご希望のGL買って楽しめばいいだけなのに。　

買ったら距離は驚くほど走ってしまうから、あっという間に中古車になるよ。
その辺のバイクで年１万キロ走る人なら２万キロは自然にいくよ。
なにせ疲れ知らずなバイクだから。

ほしゅ

>>403
若者GL乗りを時折見る
その格好は様々
半キャップのハーレー・アメリカンみたいのから、ジェットヘルでオッサン臭いのまで色々


>>409
超低年式のGL1500と初期型セルシオを今の時代になって平気で買っちゃった、元高級車の中古が大好きな人生を送られている非常に立派な方ですか？
貧乏人が分限を弁えず糞ボロの高級車に乗ってしまう、セダンヤンキーの糞ガキみたいな大変立派な方ですか？


01年夏以降は新車購入1800以外はGLに非ずwww


って書いたらまた荒れるかw
このスレが活気付いた方が個人的には嬉しいんだけどさwww

だからその無駄な改行やめれこのタコ

20代でGLとかどんだけセンスねーんだよｗ

セルシオヤンキースレみたいな流れだな。

GL1500とGL1800の比較だけど、1800を欲しいという理由は「当然新しいから壊れにくいだろう」
「300cc多いしパワーがあるだろう」「1500よりやっぱり1800、出来れば2000でもいいな」「まぁ古い1500より現行モデルだよなぁ」・・

こんな理由だよね。　1500がイヤでイヤで恥ずかしくてたまらないと思ってるオーナーはゼロだよ。
２ｃｈでは「旧モデル乗り＝貧乏」と位置づけて楽しんでいる手合いが多いが
1500はまだまだいけますよ。　このデザインがたまらないという人結構多いんよ。
「旧車＝貧乏」・・・小学生並みのオツムですか？
せいぜいお父さんに頼んでGLのプラモデルでも作ってもらいなさいｗ

1500乗りは1800欲しいなあと思っているオーナーもたくさん居るはず。
でも悲しいかな嬉しいかな、1500のままでも全然イケテルと見るたび
乗るたびに思ってしまう。
そんなオーナーがほとんどじゃないの？

’80年代のガソリンガブ飲みアメ車を彷彿とさせる霊柩車のようなデザイン。
これがいいんすよ！

低年式中古四輪を買っちゃう免許取立てのガキと資産・資力に関しては同じようなもんだろ
金を持っている上流のヤツが好き好んで10年以上前の元高級車を買うわけないだろ
殊にGL1500なんかの糞バイクをマトモなヤツが買うかよ　1800がある今では
1800を持っているうえで「ボロの1500をついでに持っている」なら話は別だがな

オマエラ低年式中古GL1500乗りも中古車しか買えないヤンキーも同じ括り


貧　乏　は　恥　で　す

>>417
雨ばっかりで仕事減っているし何かに当たりたいんだろう？
実社会で暴れるより２ｃｈで思う存分暴れてくれ。
その為の安全なハケグチとして２chはあるのだから。

キミの言うとおり俺は貧乏人だ。貧乏認めるよ。本当だよ。普段からみんなに貧乏人と言われていじめられているんだよ。
どうだ？　スカっとしただろう？

今となって中古のGL1500を買うのはなぁ・・・。
アレ、基本設計は20年くらい前だろ。
走行性やエンジンのパワーフィールを例えばビグスクで言うと、1500＝基本設計が約20年前のフュージョン、1800＝同じくつい最近のマグザムやジェンマ。
ここ数年内に新しく出たビッグスクーターに乗ると、フュージョンやフリーウェイなんかには怖くて乗れない。
この例えが正しいかどうかは分からんが、1500は今の時代ではダメダメなバイクっぽいけどな。
ホンダのフラット6は壊れにくく安心感・信頼感は高いとは聞くが。
20年前が基本設計の四輪にはさすがに信頼感が無く乗れないよな。
四輪と二輪を並列に例えることは間違いかもしれんが。
中古でかなり安く買えるとは思うがわざわざ1500なんかを買うのはどうだかなぁと思いますぜ。
しかし、1800はまだ中古でもかなり高いけどさ。

>>419
１８００お買い上げありがとうございます。

GL1800のワインレッドはいつ出ますか？

もう出てる。

＞ビグスク

最新のビクスク乗ってればGL1500より幸せになれる。
そう信じて生きなさい。
あなたの人生ですからお好きなように。

この間、休憩に寄った高速SAでの出来事。
駐輪場に先に停まってたGWのオッサンがプレクサスとウェスでバイクシールド拭いてた。
虫パンチで汚くなったんだろうなぁ。なんて思いながらら昼食を済ませ駐輪場に行ったら、まだ拭いてた。
てか、全体をｗｗｗ
俺は昼食後のコーヒーを飲みながらいつまで磨いてるのか見ていたが、結局俺の方が早く立ち去った。
乗らずに飾って置けよ盆栽

GLはエンジン、フレーム、ミッション、すべての基本機構がそこらのバイクの基準では作られていない。
バイクの外見やお飾りばかりに目のいく人は、ビックスクーターで充分。
GLの本当の価値は、工業製品としての機械的完成度にある。
単純に見た目がデカイだけのお神輿バイクなら、製造後20年も経っているバイク
不都合箇所トラブルの嵐になっているはず。
GSX1400などの大型バイクに、フルカウル装飾満載すればGLと同じになると思ったら大間違いだ。
GLは孤高の存在。

３９８kgを振り回せるようになってからだな。まずはそっちが先だ。

>>424
オマエさんは、ずーっとSAでGLのオッサンを観察するバイク乗りで終わりそうだな。

そのオッサンがW1あたりに乗っていたら、何も気にもならなかったのにな。
オッサンGLに釘付けになってしまったオマエさんの心の中が見え見えだよ（笑

>>425
ちゃんと整備してれば20年前のカブだろうがモンキーだろうが
普通に走るんだよオッチャン。
むしろ無用に車重の重いGLの方が、普通のバイクより車体に
ガタ来ること覚えておきな。
そして整備も人一倍大変な事もなｗ

20代で07新車を結婚前に内緒で買って彼女に怒られたが
彼女に大型免許とZRX1200を買い与え黙らせた俺が来ましたよ。

フルローンで買った20歳の人もいるし年齢はあまり関係ないんじゃないかな。
唯一無二のGLでしか体感出来ない事って結構あると思う。
ビグスクに100万200万注ぎ込んでカスタムする人もいるし
普通に社会人してりゃ誰だってGL買えるんじゃないかな。
車買ったり嫁や子供に使ったり家のローンだったりと支出の違いだけでは？
だからGL買えない人が貧乏人だとは思いません。

車輌価格が100万を切る超低年式GL1500なんかを今の御時世に買うような生き物はどう考えても貧乏人だよな
んで、頭がかなりおかしい生き物

低年式ハーレーに関しても同じだけどな
新車当時の車輌価格の半分を切るような中古オートバイに乗っている輩は総じて馬鹿な貧乏人

>>425
またお前かｗ　あんなフニャフニャバイクが工業製品としての機械的完成度？
うける〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>427
それは違う

どう違うのか説明してくれ

>>429

同じ程度の貧乏人がここに２人居る。

片方はホンダCBR1100RR当時新車からずーっと一緒（ハート
片方はGL1500超ボロ中古


森三中のバージンと釈由美子のいいだけ中古を比べるみたいだなｗ
俺は金出してもいいだけ中古の釈由美子を切望するよｗ

GLが新車の半値になろうが４分の１になろうが、買わない奴は買わないわな。
センチュリー、ベンツについても同じ事が言えるし。
実際エコカー減税車のほうが遥かに高いｗ

クルマと違ってバイクの場合、大型免許さえ持っていればGL乗りこなせるとも限らないとこが肝。
身長がいくら高くてもな。

>>432
整備が人一倍大変じゃなくて、人三倍位大変。

金持ちバイクか、貧乏人の見得張りバイクか、そんなことどうでもでもいい
から、とにかく無理しない範囲で手に入れて乗ってみな。間違いなく貴方の
バイクに対する既成概念が変わる。もちろん良い方に。

>>433
CBR1100RRってどんなバイク？

CBR1100RR
↑
www

http://www.youtube.com/watch?v=xVJXtYoGk9I

CBR1100RRかぁ…乗ってみたいもんだなw

ホンダ、米の二輪車生産を終了　30年の歴史に幕
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090729AT1D2407I28072009.html

次期モデルの噂は全く聞かないね。
企業は縮小均衡の二輪車部門には開発費用が回ってこないんだろう。
ましてやGLなんかには。
ハイブリッドでトヨタとしのぎを削る四輪部門のことで頭いっぱいって感じ。
余程の好景気にでもならない限り、現行1800の時代がしばらく続くはず。

じゃなくて、存続危ぶめよｗ

>>442
世界的不景気→研究開発費縮小も理由だと思いますが、バイク自体のモデルサイクルもね。
GL1500は88年頃から13〜14年だったよね。

ただ、2011年モデルからは熊本工場での生産になるから何らかの変化（マイナーチェンジ　はたまたフルモデルチェンジ？）があるかもね。

2011年モデル「GL2400」
アコードの新VTEC-iエンジン搭載

個人的には、

2011年モデル「GL2000」　セミオートマ機能

新車メーカー小売価格350万円

連投すまん。

現行のエアバッグ・ナビモデル(車輌価格が360〜370万円くらいのね)にある数々の豪華な装備を維持した上で、

・エンジンは従来（現行　1800cc水平対向6気筒）のままセミオートマに
・エンジンは水平対向6気筒のまま排気量アップ(2000cc以上）
・気筒休止システム
・フルモデルチェンジで水平対向8気筒（2000cc以上)
・価格が400〜500万円に

皆さん、他に希望は？

インジェクション＋可変バルブ

おそらく「フル」でのモデルチェンジは今後無いだろう。
このクラスはほぼGLが市場独占でライバル不在だからあせる必要はない。

外見上でカウルのデザイン変更、ライト形状変更、電装品の意匠変更とか、
そんな軽い変更にとどまるはず。
GL1500が１３年間にどれだけ変化したかを参考にすれば、
おのずと1800の変化も想像がつく。

このスレにはボロの1500を数十万で買ったり、
下取り査定が恐らくゼロもしくはゼロに近い初期型セルシオを同じく数万〜数十万で買うようなリアル馬鹿がいるんだな。
かなり上にある書き込みを読んで心から驚いたわ。

さすが貧乏人が多い２ちゃん。
更に、頭に障害アリか。

と、その2chに書き込んでる事すら忘れてる池沼でした。

>>441
・・・ということは、メイドインユウエスえーのホンダ車は希少になるな。

1500や1800の女性オーナー（使用者かつ所有者）はこの国では恐らくゼロ、もしくは限りなくゼロに近いんだろうな。

アメリカでは少ないながらもいるが。

日本にGL1500、1800女性オーナー居ないの？？
170cmの女などザラだろう？　今どき。
157cmのオレでも乗ってるのに。

マラソンの先導で女性白バイ隊員がGLに乗ってなかったっけ。
女性でも乗れない事はないんだろうけど、
車体が大き過ぎて普段の取り回しや扱いに苦労するから
敬遠されるんじゃないかな。

女はな、筋肉質なマッチョには乗りたいが、デブには乗らないんだよアホかｗ

>>456
GLやハーレーが細身だったら、誰も買わんよ。

>>457
ハーレー自体は細身だし軽いよ？
ＧＬと似てるのはウルトラ系だけ

足の長い女性が、皮パンツ履いてGL乗ってたら、
だいたいココでGL叩いている奴も勃起するだろうな。

例え隼乗りでも、言い知れない劣等感を感じるだろう。

古い週刊誌めくってたら，初代ゴールドウイングなのかなGL-1000の写真があった。
輸出専用だったらしいがエンジン以外は普通にCBっぽくて良さげ。
ちょっとワルとかぶるかな。

1200のインジェクション周りのパーツってまだあるかなぁ？

1200ってEFIか？

>>462
そのようです。
赤男爵の話では、そのインジェクションのパーツがなかなか手に入らないから修理が進まない。
叔父のバイクなのですが、購入後すぐ壊れて数ヶ月預けてあるそうです。
折角専用ガレージまで建てたのに、直らず放置されてるのが見てられなくて…

門外漢の私が訪ねるのも筋違いかもしれませんが、もし部品が出る、修理が得意なショップが神奈川近辺にあるならお教え戴けると幸いです。

>>459
感じないからｗ

GL1200の最終型のみインジェクションみたいだ。
なにしろメーターパネルまでデジタルメーターという。
>>463
レッドバロンじゃなくて、ホンダドリーム系ディーラーに持ち込んで
部品を国際手配してもらえばいいかと。
GLはアメリカ国内に出回っている台数は日本の比じゃないから。
アメリカのバイクショップにある、廃車のGL1200から部品取りして
日本へ発送してもらえば？

>>465
レスありがとうございます。
早速叔父に報告させて戴きます。

GL1500運転したけど笑った。　ずーっと笑ってた。
あれはスピード出るとか出ないとかの世界じゃないね。
走りなれた道を30km/hで走っていても、世界がゴールドウイングなんだよね。
あれは他のどんなバイクでも作り出せない世界だった。

＞【乗れば】ＧＬゴールドウイング２【普通だ】

全然普通じゃなかったよ。

どんなふうに？

ゴールドウィングは見た目が命。
乗ったら拍子抜け。
良いところも沢山あると思うが、味が無い。
エンジンを楽しみたいならワルキューレのほうがイイ。

>>470
GLは乗ったら拍子抜けで・・
ワルはエンジンを楽しめる？

誰か何か言ってくれやー

高速料金\1,000打ち切りの今こそGLの性能を生かして走り回るのがいいんじゃね？
鹿児島→青森弾丸ツアーとかして頂きたい。

・・・実際は年配のオーナーが多いからそんな乗り方する人は少ないそうだけど。

ここにはオーナーはいないのか・・・。

>>471
GLとワル、中身は一緒だけど一緒じゃない。
スペックだけで語るな。
乗れば分かる、

なんというか、ゆったりと身体が運ばれる感じ。１８００と比べればフレーム
はヤワなんだろうし、前のテレスコも段差を通過したときや、強めにハンドル
を振れば強度不足は明らか。エンジンがシャープな分すぐに５０００プラスの
レッドまで回るから頭打ちな感があるし、事実加速もよくない。でもそんなこ
とはどうでもよくて、バイクと身体そして景色がリンクしてまさにクルーズす
る感覚は類がない。こんな時はエンジンの存在は感じられないほうがベター。
重いとか、幅があるとかいうんじゃなく、すり抜けもまったくする気がしない。
前へ前へという衝動が無くなってしまうの。

さっき某所で目撃した20代〜30代男性のGL1800ばかりの3人組（GL1800が3台）。
3人ともバカスクに乗るような格好をして乗ってた。
3人ともに装飾用の半ヘル＆半パン・タンクトップ、グラサンetc。
バイクのカラーは純正白色2台と、もう一台はオレンジにペイントしたド派手なヤツ。
3台ともにリアランプが純正クリアーだったので全て高年式車。
1〜2台はマフラーを換装してやや五月蝿めでした。

この類の人種でGL1800を選択とは驚いた。
ハーレーのエリマキトカゲカウル（ウルトラ）やロードグライドなんかなら分かるが（時折見るが）。
バガー(bagger)ってヤツね。

ま、3人とも今風のイケメンなオニイチャンでカッコ良かったから許すけどさ。w

バカスク→GLは自然の流れかもよ。
オレにとっては非常に迷惑な話だけど。

たまに600ccクラスのバカスクの横につくと、
「負けた！」って顔してるもな。

彼らは隣りに隼がついても、無反応だと思うよ。
でもGLって何か近いものを感じるんじゃないかなあ。
実際は全然近くはないのだが・・。

3人とも今風のイケメンでしたかー。

嫉妬。

水平対向６気筒はGLだけだもな。
もうこれだけであこがれ!

GL2000がでるって本当ですか？

>>480
それは２０００％出ない。

いつまでも新型出ないとなると、1800いつまで経っても安くならんな。
ホンダに新型作る気全くないんだろう。
儲からないことには手出さないから。

仮にこのまま永遠に現行1800のままであっても、企業イメージが損なわれる
わけでもないし、何の不都合もないのも事実。
古くて時代遅れでカッコ悪いシーラカンスとは誰も言わないだろうし。
これがライバル不在という特権だな。　他社に比べる対象物がない。

>>482
ライバル
　↓
米国ぼったくりオートバイメーカーのエリマキトガゲカウルな乗りモノ
300万〜400万するヤツね。

すまん
>>483に書いたのは、GL1800とは異なり、粗悪なエンジン・造りの低性能なぼったくりオモチャだったね
あんなのは比較対象にはならんわな
ただ不合理に高いだけで

全然ハナシ変わるんだけど、

GL1500って張りぼて道路やでこぼこ舗装とか走ると、
すごい乗り心地悪いよね？

縮みストロークが無いという感じ。
エアー値は0.5〜4.0kgまでいろいろ試したけどどうもダメな。
4.0kgだったらリジットサスみたいだし。
どっかん！と衝撃が来る。とても高級バイクとは思えん。
足つき悪くなってもいいから、もっと柔らかでストロークのある
サス、どっかに売っていたら教えてほしい。

>>485
GLは1800含めてそうのような道路は想定外です。
諦めましょう

>>485
一昔前のアメ車のようなふわふわサスが、乗り心地が良いサスだと
思っているんだろうけど、あんなのはバイクでは危険。少なくとも
GLのようなハイスピードツアラーではね。

GLの足は、ダンパーをきっちり効かせて収束性を上げているんだよ。
GLの重量と、高速直進安定性重視のセッティングが、あの独特の
乗り上げ感を出している。

でもまぁ、言っている事は分かる。あの足の味は好き好きがあるだろうな、
と正直思うよ。

>>487
やっぱ諦めるしかないかー。
それにしても一般道って完璧にきれいに平らばかりじゃないでしょ。
もうマンホールなんか通過したものならドッカーン！！ですよ。
BMWなんかはシートに座っただけでサス沈むのに、GLはほとんど沈まない。
1800もこんな硬いんですか？

>>485
>>487
GL1500なんて、今となっては時代遅れの馬鹿な貧乏人御用達の粗悪な糞中古バイク以下略

なる残念な事実はさておきw、1800のリアサスは15段階くらいから調節可能（エアサス）で、その内の任意の2段階を記憶でき、カウル左側にある集中ボタンの二つで簡単に（2〜3秒で）変更できます
自身は硬めと柔らかめの二つを記憶させております（共に数字＝段階は忘れたが）

あと、ダイヤル式のヘッドライトアジャスターも回してから2〜3秒で上下調整される
当方は一番上で光軸（車検の際のね）を合わしております

ま、1800を買え　1500なんかの汚物とは明らかに別世界だから
それが不可能な経済的弱者の貧乏人さんは安物1500一台だけで我慢しておきなさい

97年だか98年にマルチリフレクターになってからの1500のフロントヘッドライト部分のみ限定で1800の同じ部分よりカッコいいのは認めてやるがw
全体的に外観を見ても糞バイクだな
古い・野暮ったい・臭そうw　

>>485
序でに、

エアー値は0.5〜4.0kg
↑
「0.5kg/立法センチ」、ってオマエ、馬鹿だろw

たかが400万で得意気になれる奴が居るんだな。
こんな奴が乗ってるのかGLは。
ウルトラとかのハレ珍となんら思考は変わらんのな。

>>491
今の十代の若者の半分以上が
ギリギリ倹約で40歳まで貯金してようやっとその金額になるくらいかな
これからはそんな極貧生活が日本国民のデフォになってゆくだろう

>>491
「オートバイに関して、この400万円一台のみの所有」とは当方は書いてないが
時間あるなら当方のIDを手掛かりに他のスレでの当方の書き込みを探してみw

高速で、すんげぇ飛ばしてるＧＬ見た・・・。

みんなあんななのか？？

>>488
俺は1800なんだけど、>>485を見る限りでは、
多分1500と方向性は同じ感じ。

K1200GT(横置き)に300km試乗したこともあるけど、あのデュオレバーは、
元々（BMの考える）スポーツ走行に対応したものだから、GLの
サスとは方向性が違うんじゃないかと思う。

GLの足は、荒れた路面で、高速度域からABSを聞かせながらの
フルブレーキで最高の性能を示すようにセッティングされているんだと
思う。

おまけ
馬鹿な話で恐縮だが、俺は以前、荒れた路面で100+αからフルブレーキ
をかける羽目になったことがある。絶対に、『やっちまったぁ』、と思ったが、
直前で止まれたのは、ＧＬの足のおかげであることは間違いない。
心臓バックンバックンが収まった後に少し冷静になって考えたが、
工事中で荒れた路面、ＧＬの重量、（俺の無茶）、を考えて、止まれたのは
奇跡に近いと思った。ＧＬのブレーキ＋ＡＢＳが優秀なのはもちろんだが、
足の出来が良いんだなぁ、と実感したよ。

それ以来、乗り上げ感が気にならなくなった。

>>489

こう言う人の大切にしているバイクを馬鹿にするオマエこそ、真の馬鹿だと思うが。

大型免許が教習所で取れるようになってから苦労して取った人が少なくなり
変な大型乗りが増えた様な気がするのは気のせいか？

別冊MCのGL特集・・良いね！10万キロクラブまでGLだ！

>>495
どうも、参考になりました。
ブラックバードに近い硬さを感じます。
1800も同じなんですね。
あれだけバンク角のないバイクでストローク感のある
ビヨンビヨンの足付けたら、ガッスンガッスン摺りまくるだろうし、
あの巨体で車高を上げてしまうと足つきの問題も出てくるしで、
仕方ないですね。
個人的にはビヨンビヨンのたっぷりしたサスが好みです。
高速バスのエアサスみたいの大好きです。

>>496
アホ、俺は限定解除の時代に免許取得した世代
大型免許制になる少し前に取得だけどな

>>489は自身の個人的な感想・評だからな
排他的な思想や価値観も個人の考え方の一つ
一般的には評価はされんがw
世の中、どの世界にも他人や他人のモノなんかを馬鹿にするヤツはごまんといるだろ
逆に馬鹿にされるヤツも相応に悪い要因が往々にしてあるのだが


別冊モ−サイの当該記事が気になるな
書店で立ち読みして、価値ある内容なら購入てみます

>>447
・あつはなついからスポットエアコンが欲しい。
・ハイブリッド化。ホンダならできる。

>>499
酔っ払って２ｃｈかー？

>>498
なんでお前ここに執着して見下し文章書いてるの？
金持ちなら金持ちらしくしてたらいいじゃん
ましてや限定解除組みの年齢重ねたおっさんなんだろ？

>>498

>>アホ、俺は限定解除の時代に免許取得した世代
大型免許制になる少し前に取得だけどな

良い年したおっさんが何言ってんだか。この時代の限定解除なんて自慢にも
なんねえよ。随分と取りやすくなった時期だぜ、ば〜か。
昭和50〜60年取得だったら褒めてやるがな。

おまえは負けず嫌いの寂しがり屋なんだな・・キモ過ぎるw

最高速何キロでるんですか？

>>502
180km/h

1500じゃ170km/h.
しかもやっとやっと。

130〜140km/hあたりから、風抵抗がものすごく
そこらの4輪に負けます。

だから高速道でいいカッコできるのは140km/hあたりまでと思ったほうがいい。
クラウン以上のクラスと高速バトルをしてはいけません。
もしやったら、お笑い者になりますよ。

1800なら200�`オーバーしますよ
車重のせいか比較的安定もしてます
ただ黙認できる勢いでガスメーターが減っていきます

お前らこんな朝早くから書き込んで無職なの？

朝早くって･･･子供だって学校いってますが？
自営なの？

ごめんね（恥）
×黙認
○目視

質問です。

ゴールドウィングのことをＧＬでなく、ＧＷと書かれても
１：気にしない
２：バカだと思うけど黙認
３：バカだと思うのでバカにする

>>510
1
今はゴールドウィングしか無いだろうけど、
ちょっと昔はGLなんて400から有ったからなぁ。
中年や年寄りにはGLでひとくくりな方が違和感有る

ＧＬ２０００　まだ？

来年？

連スマ・・

とりあえずヤフオクの１５５マン買うかな・・

どう？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g76305882
だな。

これだけ装備を後付しているのに、純正ワイパーの後付けがないのがﾌﾟｹﾞﾗだわ。
「雨の日は絶対に走らん」なる条件なら要らんが。

他には、最初期型（＝低年式）で走行距離が約32,000マイル＝約5万キロの部分。
ホンダのF6エンジンは10万キロくらいはオイルとオイルフィルター・クーラント交換だけで他は一切何もしないでも余裕でもつが。
個人として、コレに関してはワルキューレ（97年最初期型の日本仕様）で経験しております。

あとは色。
個人的には論外。
GL1800（1500）は純正の白のみ。

最後に、「コレ、スペックでの馬力・トルクがともに日本仕様より低い安物のUS仕様だよね？　US仕様なんかにこんなに後付けしちゃって…馬鹿じゃん　最初から日本仕様買えよ、貧乏人」の嘲笑がGL1800のことを相応に知っている一部のGL1800乗りからあること。w

以上でございます。

追記。

US仕様って01年モデルの最初期型からヘッドライトのHIDは標準だったっけ？
無いなら、すれ違う時に「あ、コイツのHIDじゃねぇな　USじゃん」で見分けが付くし、恐らくHIDの光の具合（光量・光質など）に憧れるあろう。w
HID標準装備の日本仕様とすれ違うたびに舌打ち・嫉妬。w

フォグはあるの？
よく見えんのだが。
消費電力を考えず常にフォグを付けて走行し「俺のは日本仕様」だと強調。w

外装メッキパーツに関してはコレでもかというほどに充分に付けている点は個人的には秀逸だと思う。

あと、純正6連装CDチェンジャーはaux（i podなんかを簡単に接続可能→音出し）があるので今となっては不必要。

高速ツーリングをする場合、落札するなら（できたら）ETCは2万で必ず買っとけ。

再度、以上。

3度目、すまん。w

>>513
>>513=>>512だったんな。
GL1800の次期モデルはどうなるかは全く分からない。
情報が漏れ伝わって来ない。

4〜5年前にセミオートマの情報が二輪雑誌に載ったがアレはどうなったのか…。
2011年モデルからは生産がアメリカのオハイオ工場から熊本工場に移されるから、どうなるんだろう（現状維持？　フルモデルチェンジ？　マイナーチェンジ？　はたまた…製造中止か一旦停止？）とは個人的にも興味津々。

あと、日本仕様も06年モデル（06年5月に発売開始モデルな）からはスペック値での馬力・トルクともにそれ以前のモデルに比べて排ガス規制で5%ほど落ちている。
US仕様と同等になりました。
マフラーエンド部（マフラーエンドカバーの中）もそれまでの片側3本出しから1本出しに。　個人的にはこれはダサい。
ただ、それ以前の日本仕様モデルに比べて装備面の充実（エンジン下部の温風排出機能→つま先を温める、フロントシールドのエアベンチレーション）も色々とある。
エンジン左右側部中央部分の金メッキ（GL1800の文字）は銀メッキ（HONDA）に変わった。

08年以降（08と現行09モデル）のモデルは外装メッキパーツがかなり省かれ実質値上げな。
あと、6連装CDチェンジャーも廃止。
省かれた部分を全て純正後付けで行った場合、数十万掛かる。

>>510
2
GW（Gold Wing）なので、ま、それも仕方ないと。
ホンダ側は絶対に「GW」とは言わないけどさ。

心の貧しいレポートありがとうございました

06乗りより一言だけ
AUXがあるので使用してみましたが
圧縮音源は音質は悪いです。
364kbsでも悪かったです。
それに早送りなど走行中には出来ませんから。

＞あと、日本仕様も06年モデル（06年5月に発売開始モデルな）からはスペック値での馬力・トルクともにそれ以前のモデルに比べて排ガス規制で5%ほど落ちている。
＞US仕様と同等になりました

↑　これホント？　実際の乗り味というか全開かけたらかなり違うんですか？（01〜05モデル比）

あと何年モデルからか、オーディオの出力UPとスピーカー大型に改良されているでしょ？

>>520
06〜

>>519
日本仕様06年モデルから、01〜05年モデルに比して
馬力は116ps→109ps
トルクに関しては…調べるのが面倒だから自分で調べろ　1kg近く落ちてる

01〜05年日本仕様モデルの方が06年以降より加速等の面で優れております
これは04年モデルの日本仕様(116ps)とUS仕様(109ps)を乗り比べた某二輪雑誌のインプレッションで読んだ
04年にUS仕様が新車車輌価格250万円程度で限定何十台だかでホンダにより正式（公式）に日本に導入された際の乗り比べの記事な
自身ではUS仕様には乗ったことは無いのでどのくらい違うかは知らんが、その記事を書いたライターによれば「US仕様は日本仕様に比べると加速は遅い　差は明らか　金があるなら日本仕様を買え」との論

>>514-516にも書いたが、US仕様は止めとけ。
日本仕様のGL1800を知っている（所有している）ヤツからすれば、US仕様は馬鹿にされる対象。
装備の粗末さが顕著。
CBR1000RRの逆車(180psくらいだっけ？）と日本仕様（120psくらい？）くらいの差があるんじゃん。
こちらはフルパワーキットを組めるみたいだが。
06年以降の日本仕様GL1800に関しては、同じく日本仕様の01〜05年の片側3本出しノーマルマフラーに換装すれば馬力・トルクともに元に戻る（近付く）んかな…？

ただ、今（06年以降）の日本仕様はUS仕様と同じ馬力・トルクですからな。
ここが非常にイタい点。

>>518
マジですかい？
自身はauxどころかラジオ・CDチェンジャーさえ使ったこと無いので知らんかったわ。（オートバイに乗る時は音楽やラジオを聴かない人間）
06年モデルからフロント・リアともに大径化されたにも関わらずですかい…。
近日中に試してみますわ。

結果的にはだな、

01〜05年日本仕様（税込み315万円）→馬力・トルク（06年以降の日本仕様より秀逸）
06〜07年日本仕様（税込み約325万円）→01〜05年日本仕様に比して装備充実・強化　が、排ガス規制で馬力・トルクが約5%ダウン
09年以降日本仕様（税込み315万円）→装備・外観メッキが06〜07年を下回るどころか、01〜05年モデルさえ下回る＝うんこ

US仕様01年以降現行モデルまで→論外・コレを買って乗ってるヤツは明らかな知的障害・負け組

以上です。

間違い

×09年以降日本仕様（税込み315万円）
○08年以降日本仕様（税込み315万円）

ID:ht8HvDKwさん、ありがとうございます。
いろいろ参考になりました。

つまり06年以降は、
・テールライトがカッコ良くなり
・オーディオがパワーアップして
・エンジンはパワートルクともショボくなった。

ということですね？

そして08〜はCDチェンジャー別売りになってメッキパーツ少なくなって糞ということですね。
GLにとってオーディオって大切なので、01〜05年車体に06〜のオーディオ付けたい。テールランプも。

US仕様は01年から既に厳しい排ガス規制かかっていたんですね。
ただyoutubeに投稿している外国のGLはすごい走りしてますよね。

０８乗りだが、これだけはっきりと喧嘩を売られると清々しいなｗ

>>525
あ、御指摘の通り、06以降の日本仕様は「テールライトがクリアー化」の記載を忘れていましたわ。
これは01〜05年モデルに純正クリアー後付けは加工が必要で面倒らしいね。（詳細は知らないが。）

・テールライトがカッコ良くなり
・オーディオがパワーアップして
・エンジンはパワートルクともショボくなった。
　↑
で、正解です

>>514-516にその他のポイント（変更点・留意点）も書いているからね。

そして08〜はCDチェンジャー別売りになってメッキパーツ少なくなって糞ということですね。
GLにとってオーディオって大切なので、01〜05年車体に06〜のオーディオ付けたい。テールランプも。
　↑
08・09日本仕様モデルは「糞」の理解・認識でオケ。
あんなの買うもんじゃない。www

そして08〜はCDチェンジャー別売りになってメッキパーツ少なくなって糞ということですね。
GLにとってオーディオって大切なので、01〜05年車体に06〜のオーディオ付けたい。テールランプも。
　↑
個人的には、06か07の日本仕様を新車（長期在庫で店頭にあれば）で購入し、
マフラーのみ01〜05年日本仕様のノーマルのに換装すれば（片側1本出し→片側3本出し）ある程度馬力・トルクは向上し、この手段が賢明かと。
この方が「01〜05日本仕様に06以降のオーディオ・ランプを付ける」よりも安上がり。
ただ、この場合は車検時の排ガス規制に引っかかる可能性は否めんがな。
車検時だけ1本出し（06以降のノーマルマフラー）に戻す、と。

>>527
08年春に08日本仕様に関してホンダから正式発表があった時は「本田さん、やっちゃいましたね…」と思ったよ。
CDチェンジャー・外装メッキパーツ多数を捨てて実質的には06・07に比べると20万円前後の値上げだからさ。
新車税込み315万円で08・09の車体を買って、06・07に新車ノーマル状態で付いている当該純正パーツを全て付ける場合30万円前後かかるじゃん。
結果的に08・09を購入し06・07の仕様に戻す場合は345万円前後になったってことね。
07ならナビ付き（エアバッグだったっけ？）で新車税込み345万円前後じゃなかったか？
06・07に比べて何の得も無い08・09は買わんな。
上に書いたとおり、06・07の長期在庫を購入する。
ホンダ純正の（新車ノーマル時に付いている）エアバッグ・ナビがともに欲しければ08・09を選択するのは仕方ないけどさ。
06・07の新車税込み325万、08・09の新車税込み315万をどちらか選択しろと言われれば回答は自明。

あぁ、あと、高級車載工具（KTCのネプロス）も08日本モデルから無しになっているんだっけ？
部品単位でホンダに注文したら、工具10本ほどで3万だか5万だか10万だかするという馬鹿工具。
確か08からのカタログからはこの一文（「高級ツール　KTCのネプロスを搭載」だかの記載）が抜けてたと思う。
>>527、教えてちょ。

http://www.honda.co.jp/GOLDWING/equip4/

調べてみたら、リアトランク内のバニティーミラーもなくなってるじゃん。w
コレ、周囲にはﾌﾟｹﾞﾗ道具で頗る評判が良かったのに。（かなり馬鹿にされてたのに。）
「どこの汚らしい顔したオッサンが自分の顔をこんな小さな鏡で見るんだよ？　馬鹿？」と。

しかし、ホンダさん、バニティーミラー廃止を見えないような写真を掲載するとは本当イヤらしいわ…。
「前のモデルから無くなった装備（及びダメになった点）をカタログに記載しない」のはまぁ仕方無いが、この写真はなぁ…。
06・07のカタログにはこのトランク内のミラーがしっかり見えるように完全にトランクを開いているのにさ…。

>>530のネプロスに関しても記載が無い。
やはり廃止か。

というわけで、08・09日本モデルは06・07同モデルに比べて実質的に1割前後(30万円前後)の値上げです。

質問。（パワー面だけの）

06年以前と以降の違いはマフラー内部の構造だけ？？
マフラー交換だけでホントに06以前になるの？
オレはなんかEFIのマッピングにも違いがあるような予感が・・・
排ガス規制車って必ず触媒と燃料噴射、両方いじくるよ。一般的にはね。

GWに乗ってるにしては、随分と細かいこと気にする人がいるね〜　w

別冊モーターサイクリスト見た。
パトライト付けて10万キロ走るの止めて欲しい

>>532
だな。
詳しく知りたいのなら直接本田のお客様相談センター等に電話やメール等で聴け。
ただ、無知ハーレー（インジェクション仕様車）はマフラー換装だけのヤツが多いのも事実。
コンピューター交換はしないヤツね。
このことでの弊害はあるんかいな。
10年以上前のハーレー購入時（97〜98年のビッグツインのキャブ→インジェクションへの過渡期ね）に販売店のオーナーから「マフラー換装のみはNG　コンピューターも変えなきゃあかん」とは聞いたことはあるのだが。

>>533
「GW1800オーナーは細かいことは気にしない者が多い」なる発想が出てくる非常にお粗末な御貴殿の脳味噌以下略
その粗末な頭の中には統計学や統計的数値なんかの概念は更々無いだろうに

>>534
自身はまだ購入していない。
今日あたり当該雑誌が置いてある書店に行って確認してみますねん。

あともう１点。
06年以前以降で、実際の走りがどう違うのか？　クラブメンバーなどで乗り比べた人の
意見が聞きたい。

同排気量同エンジンで、数値上のピークを抑えると、
低中回転域のトルクが増すという例もあるんでそのへんが気になった。
つまり上のほうはダラ下がりでも、アイドリング付近から3000rpmあたりの
中間加速が上がる場合もある。
あくまでオレの妄想なので、違っていたらゴメン。

>>536
>>522の上段で書いた雑誌名が必要か？
かなり「アレ」な二輪雑誌だからあまり公にしたくないんだけどな。

GL乗りのウンチクぶりには呆れかえりました

今月号の別冊MC、先程購入して（表紙の「金翼伝説　GLの34年」の文字を見ただけで即買いw）今パラパラとめくっているんだが、特集の約計30頁はなかなか読み応えがありますな。

>>525
この雑誌にGL1800の年度モデル別の変遷が載っておりますのでご参考に。
ただ、省かれた装備や外観やパワーダウンに関しての文言は一切無し。w

ＧＬ買おうと思ったけど、止めるわ w　なんか　自分みたいな下品には品性？？が合わないらしい。

下品だけど乗ってるよ！！
まあまあ速くてたのしいけどね。。
買ったらいいのに。

ワルキューレルーンのカスタム 売ってるとこ 知りませんか？

>>540
まあまあ速い

ホントまあまあね。
決してぶっ飛びではないけど、あの巨体がFLAT6サウンドを奏でてフル加速するさまは快感。
ゆっくり流しても、そのひとときはまさにTOP OF THE WORLD, 　GLでしか味わえない世界。
ＧＬ経験しないで一生を終えるのは、バイク乗りとして浮かばれない。

GLって人に勧めたからって、おいそれと乗れる気持ちにはなれないだろう。
1500の中古なら60万円で買えるから、金じゃないんだよな。乗る度胸がないんだよ。
維持費なんてそこらのリッターバイクと変わらんのにな。
タイヤなんか1万キロ以上平気でもつから、そこらのリッターバイクより経済的。
ただ何かいじるにしても、外すものが多いから工賃が高い。

一番気になるのはスリ抜けだ。
もう絶望的だろうしな…パニア左右に付けたメガスポと変わらんだろう。
パニアケースなら不用な時に外せばスリ向けも可能になるが、
サイドカーやトライク張りの幅のありそうなGLはもう略、クルマと同じ交通事情だろう。

そこそこ行ける。
左右のミラーを注意して車体を誘導すればね。
フロントが抜ければリアは引っかからない。
慣れです。
高速ならまったく問題ない。首都高は厳しい。
サイドカーやトライクよりぜんぜん細いですよ。

>>544
1800のラジアルタイヤは１万kmなんか保たんぞ・・・
走行性能と引き換えに消耗部品は著しく寿命が短くなった。今のスポーツ二輪全部共通だが

>>547
ツーリングのみの使用で、今、丁度1万1千キロちょいだが、
まだタイヤの溝はある。もちろん真ん中ばっかり減っているが。

1万キロ持たないというのは想像しにくいなぁ。
体重が100キロ以上あるとか？

すり抜けなんて、セロークラスのバイクに乗ってる時だけたまにやる程度。
オレすり抜けという行為好きじゃないのよ。
東京行ってびっくりしたのは、すり抜けスピードの速いこと。
あれじゃ自らトラブルの種をばら撒いているようなもの。
やるなら徐行でやろうな。決して褒められた行為じゃないんだから。

すり抜けを頻繁に見る乗用車運転手は、バイク1車線占有を認めなくなる。
だからバイクの横スレスレに横並びに車線またいで停止する。
「バイクなんか横抜けれよ」と言わんばかりに。
そうなると、バイクは路側帯かクルマの隙間しか走れないことになる。

長距離ツーリング主だが、新車から今14000キロチョイ前、溝は十分ありまだまだ乗れそうです。

>>545
オマエ、1800もしくは1500に乗ったことあるのか？
乗ったことあるならば、意外に短い全幅だと分かるはずだが。
あの巨体が嘘みたいにすり抜けは相応に出来るのだが。

再度すまんな

お前らの1800、ギア抜けは無い？
当方の1800は06日本仕様
まだ総総距離2,000km弱なのだが、ギア抜けが時折発生
どのギア（段）でも発生
チェンジ後にギアがちゃんと入らず空ぶかし状態になってからギアが入る症状

ただ単に当方のがハズレ車輌なんかな


あと、1800のリアタイヤは1500のそれに比べたら格段に交換しやすくなったと聞いているのだが
「1500のリアタイヤ交換は非常に面倒で店に大変嫌われた（る）」とはよく聞いたのだが
勿論、工賃も物凄いことになるみたいだが
どういう具合に異なる（1800の方が良くなった）のかを知りたいので、御存知の方、是非お願いします

＞すり抜けという行為好きじゃないのよ。

誰だってそうだよ。

>>552

ないよ。
ただメガスポにパニア付けて都内でのスリ抜けは実質無理。
フロントのサイドミラーより確かにリアのケースの幅は内側かも知れない。
だから猫の髭じゃないけど、フロントの車幅が通ればリアの幅も通る道理だが、
実際には接触しそうになる。

SAでGWの集団に横に並べて車幅比べてみたんだが、メガスポ+パニアの方がやっぱり狭かったしね。
殆どサイドケースは使わないでトップケースしか使わなくなった。
だからGWだとバイクの使い方が変わるだろうな〜とは思う。

おれGL買ってからすり抜けしようなどと考えたことないし、
すり抜けできなくて残念、なんて思ったことない。

ところで何でそんなに急ぐの？　バイクに乗ったらすり抜けしないと損だとか？
バイク便じゃないんだから、余裕で走ろうぜ。　
すり抜けって、なんだか貧乏忙しいみたいで恥ずかしい。

例えばマスツーで渋滞を自分だけすり抜けられないのは問題だ。
そうなるとハーレーなんかと同様、同車種同士で示し合わせてのツーリングとなる。

話が戻るが、スリ抜け出来ない（する気が起きない）のならサイドカーやトライク同様、クルマに合せて渋滞を進まねばならない。
クルマは渋滞中の最中でもバイクよりは快適だし、サイドカーやトライク、あとボスホスなんかは何か異質な乗り物である事を愉しむ趣き…。

でもGWは大柄、ゴージャスであっても、二輪バイクとしての要件を外れていない。
バイクの交通特性の一つであるスリ抜けが出来ないというのは、スポーツ車的な従来の乗り方を改める事になる。
それがハーレーとか非スポーツのクルーザーなら、スリ抜け出来ない事も『そういうもの』という割り切りで、『それもまた一興なのかもしれない』と思える。
が、しかし、GWは高い動力性能と巨体に似合わぬ本気の運動性も合せ持つのだから、多少割きり難い部分でもある…訳ですよ。
まあ、やっぱりどうしてもスポーツ車的な見方になっちゃうんだけど…。

ＧＬは仕方ないが、スリムなバイクで車列の後ろについてる奴見ると、
よほど初心者かドヘタなんだろうなと思う。まあそれはそれでいいけど、
すり抜けも危険だけど、車列の後端での追突の危険考えるとどっちもどっち。

まあ要はデブなんだから、普通体型の奴の運動神経を妬むな、だｗ

思うんだけど、どうしてＧＬ乗りは（本当か）どのＧＬが一番だとか、すり抜けだとかの話題になるの?

他に語ることもないからだろ

＞バイクの交通特性の一つであるスリ抜けが出来ないというのは、スポーツ車的な従来の乗り方を改める事になる。
そんなセカセカしてるからバイク乗りは嫌われるわけよ。何がスポーツ？

＞スリムなバイクで車列の後ろについてる奴見ると、
＞よほど初心者かドヘタなんだろうなと思う。

それさあ、法定速度で走っていたら下手糞で、暴走してたら運転上手いというのと同列。
バイク乗りって飛ばしてすり抜けて、「自分は運転上手いんだぞぉー」と
まわりの四輪どもに自慢して運動性能の良さで優越に立ちたがる習性がある。
俺も過去はキミと同じ。　でもそんな考えは捨てたほうがいいよ。
せめてGL転がしてる時ぐらいはな。

一般道路での運転の基本は、相手にわかってもらえる運転をすること。
キャッチボールで言えば、例えどんな老人にでも受けられる球を投げること。
バイクの運動性能をわかっていない4輪運転者はザラに居るんだよ。
つまり安全マージンを高く持ったほうが、今後のバイク人生の為に大きくプラス。

トリッキーなスポーツ？（笑）走行は、誰も居ないところでコソっとやれ。

でもさ〜，大型バイクで車の後に並んで渋滞の列に
なんてマゾでもなければ１度で嫌になってバイク降りるよ。
半クラッチとブレーキ多用でのろのろ数十キロなんて地獄だ。

バックギアみたいに渋滞中はノークラッチでスクーターみたいに徐行出来る走行モードとかないの？

GLの新型（日本仕様の2010年モデル）、出るかな…。
二輪雑誌には「オハイオ→熊本工場移管に合わせて新型製造・発売の期待や勘繰り　トラのロケット3の2300ccを超えるGL2400か？」の文言が踊るがいかに。

GL1200は4〜5年のモデルサイクルで、1500は13年。
1800は01年から8年だが、1500に比べて年あたりの販売台数が少なければ来年度のモデルチェンジは有り得ると思うのだが。

非常に楽しみですな。

以前、>>442以降にあったGLの次期モデルに関しての予想レス。
皆さん、再度ヨロシクです。

6気筒で2400ccなんかにしたら重すぎて、買う度胸もなくして、高額化して
益々販売台数は落ち込むと思う。
1800ccにしてもっと軽く、しかも装備を落とさないで欲しい。

>>566
その意見に近いなあ。
ホンダというメーカーはマッチョ好きな会社じゃないから、
モリモリパワーの路線には行かないと思う。
1500→1800になった時、逆に軽いバイクに乗っているように
扱いやすくなったという経験を踏まえると、今度もよりイージー
ドライブに振った方向になると想像できる。
個人的にはAT化は是非やってもらいたい。
気になるフルターンの時の微妙な出力調整はリアブレーキ併用で補うことができる。

気筒数と排気量は置いておいて、

・可変バルブ
・気筒休止機構
・セミオートマ

他にあればどうぞ。

ハイブリッド化すると思います

>>569
面白いｗ
本当にあったりして。

・・・ってか欲しいかも。

どうせなら200詣るオーヴァー出る様にして欲しいよ。

次期GLはかなりスタイルを鋭角的デザイン（1500みたい）に変えてくるかも。
ただ機構面までいじる大改造をするだけの予算を、ホンダ上層部が認めてくれるかどうかだ。
GLをFMCする理由が見出せるかなあ？

つ日本市場優先

>>572

鋭角的デザインに大賛成♪
万が一にも丸っこいデザインにしてきたら、今以上に
販売台数は落ち込むと思う。

ホンダのニュースクーター「フェイズ」と次期VFRの丸っこいモスラだか
芋虫みたいなデザインは大ッ嫌い！
それだけは勘弁して欲しい。

＞芋虫みたいなデザイン

それ現行1800のこと？？
2001年、1800出た時ガッカリきた俺。
未だに1500のほうがいいデザインだと思うよ。

そうだよ。俺も1500のデザイン、それも後期が好き。ホワイトメーター
じゃ無ければ完璧。

今のモスラデザインが、よりモスラなフェイズ風になったら最悪だよ。

芋虫やモスラに例えられるなんてデザイナー涙目だなw

どなたかアドバイスお願いします
今日、夕方少し走行したのですが、休憩の時に
一度エンジンを切り、３０分後ぐらいに再び走行しましたが
オーディオのボリュ―ムが小さくなってしまいました・・・
少し走行すると若干音量のほうは大きくなるのですが
正常の状態には程遠いのです・・
乗り始めは全くそんな症状は出ていなかったのですが、一度エンジンを
切った後、音量が小さくなりました。小さいながらも両方からのスピーカー
から音は出ています。過去に同じ症状の経験がある方がいましたら
是非原因を教えて下さい。平成元年式の１５００です。宜しくお願いします

ミュートが入りっぱなし

<<579さん
ミュートは確認しました。始めは全く音が鳴らないのですが
走行しているうちに、ほんの少しですが音量が上がって来ます。
デッキ自体の故障ですかね？？？

>>580
AVC(オートボリュームコントロール）

スピードが上がるにつれてボリュームが上がる仕掛け。

でもそれは極端すぎるな。

>>581さん
AVCも確認しました。なんなんですかね〜
今からいい季節なのにショックです・・

バッテリーが弱ってるんじゃないの？

アクセル回したらヘッドライトの光量が少し増えるみたいな感じでｗ

配線の故障（断線かショートか知らんが）による
ミュートが入りっぱなし

>>584　>>585さん
アドバイスありがとうございます
バッテリーは弱ってないです。ミュートは音量が小さいながら
ちゃんとスイッチ入れると作動しています。（元の音量が小さいのでスイッチ入れると音が消えます）
水が掛かったりした訳でもないのに、本当突然に症状が出たんです・・

もうバイク屋池

いいからハイブリッド出せ！

他スレより

ゴールドウィングベースの牽引車
ttp://www.youtube.com/watch?v=pFfZrXN5UKA&feature=related

>>578
セルが回るくらいならバッテリーが原因じゃあるまい。相当年数がたって
いるので接触不良が原因では。ボリューム類を接点復活剤で清掃してみた
ら。

やっぱ何度見比べても1500のほうがデザインはいいな。

俺は乗っても観ても1800がいいです

1500の最後期型日本仕様（2000年式だっけ？）はエンジン側部がメッキ塗装でいいやね。
また、フロントも98年からマルチリフレクターになってからはカッコいい。
ただ、真横や後ろから見たらちょっとなぁ…。
真横から見たら車体（アンダーカウルのライン）が水平でなく、少し車体前方が上に持ち上がってないかい？

1800はフロントのヘッドライトの造詣が個人的にはペケ。
1500（マルチリフレクターになってから）の方が良い。
その他の部分は1500よりはいいやね。

1800の07モデル乗りです。

99の大理石から06乗りになった者より
乗っちゃえば絶対06だけど
未だに大理石見ると欲しくなる。
いまもって色褪せないデザインは
素晴らしいと思う。

>>594
以前、大理石に関して何度かこのスレ（GLスレ）に書き込んでいた方かな？

大理石、アレ、ステッカーに見えるんだが、いかが？
カウルに直接ペイントではないように見えるんだが。

あと、来年モデルでのGL新型の噂がちらほらと色んな媒体でありますな。

>>593訂正

http://motografika.webpark.pl/grafika_motocyklowa/Honda-GL1500-1991.htm

×真横から見たら車体（アンダーカウルのライン）が水平でなく、少し車体前方が上に持ち上がってないかい？

○真横から見たら車体（アンダーカウルのライン）が水平でなく、少し車体前方が下向きに下がっている

結果的に、真横から見ると水平ラインを維持していないのが非常に残念だわ。
ま、20年以上前のバイクだからこの意匠デザインは仕方は無いとは思うけど。

>>595
シールの上にクリア塗装だったと思います。
はっきりとは断言できませんが。

>>596
惚れ惚れするデザインだ。
もうこれに文句を挟む余地がない完璧なデザインだ。

やはり元来アメ車好きの俺としてはね。

俺は1500の最終モデルがデザイン面で完成されていると思う。
後姿も最高。後姿って結構重要だと思う。1800はまるっこ過ぎだよ。
なんで最近のホンダはマルっ子なんだい。

俺も1８００乗りだけど
1８００の後ろはヤフオクで3000円で売ってるトップケースみたいで
カッコ悪いからカスタムしようと計画中

俺も1800持ってるけど、トップケース3000円には見えないよ。

カッコよくなるようにカスタムがんばってね・・。

1800のサイドBOXに1500みたいな横一直線の太い赤照明付けられないみたいね。
みんなLEDテープみたいな細いモールで誤魔化しているみたいだ。
なんか1800のサイドビュー寂しいんだよね？

1500って、フロントウィンカーはポジションランプ併用になってるの？

1800って曲面が多いからストライプなど入れて
側面に締まりを与えたかったのだが
1500のように一気に一直線とは行かず
なかなか難しい。
いっそアーサーホーランド氏のようにとも思うが
どなたか1800でストライプなど入れた方、いらっしゃいますか。

JGWC

今頃ホンダじゃGL1800ATの出番をひそかに待っている。
ミッションの試作を試験は終えている。
社会状況を見極めGOサインさえ出れば
６ヶ月で発売可能。

ついでにこれも付けてくれるように頼んでよ
http://www.youtube.com/watch?v=jOhP1HTZQwY

おい落ちるぞ

去年、北海道にいったんだがグリップヒーターやシートヒーター、大型カウルが役に立ったわ
サザンを聴きながらオートクルーズ
まさに究極のオープンカーだと思った

ホンダマチックは是非ほしいな
あれだけイージードライブ志向のGLで5回もガチャガチャするの億劫だよ
大トルクでリミット5000rpmのエンジンなんてオートマで充分
つーかオートマ用エンジンだろう？

>>609

オープンカー買えよｗ

>>611
いやいや開放感はオープンカーより優れているわけで
2輪独特の操ってる感や危うさも楽しい
しかしエンジンがBMWやハレ、トラと比較すると、まるでモーター
味もそっけもない
もう少し｢働いてるぞ〜｣とアピールして欲しい

>>612
2輪操ってる危うさ感、「そんじょそこらの奴に操縦できるかい？」という優越感。
４つ足車のオープンカーと明らかに違う点だね。　
金さえ払えば誰にでも操れるって代物じゃないし。
ハーレ、トラ、bmのようなエンジンだったら、GLはここまで成功してなかったような。
ウルトラスムースだからこそ、GLの存在意義があると思うよ。

2輪操ってる危うさ感、「そんじょそこらの奴に操縦できるかい？」という優越感。
　↑
ないない。
馬鹿でもチョンでも慣れれば余裕で操れる。
その好例が低身長・短足の立ちゴケ上等な間抜けなオッサンども。

GLはあのエンジンが全てじゃないかなと思うよ。
唯一無二の６発が良いんじゃないかね。
静かで振動の無く急かされる事の無いエンジン。
２輪のグランドツーリングにはベストなエンジンだと思うよ。

開放感がオープンカーより勝ってる？
冗談言うなよヘルメット被ってウェア着てどこが勝ってるんだよｗ
まあヤンキーみたいにノーヘル短パンで乗ってるなら心から謝る

新型になっても（≒今後当面は）8気筒にはならないだろうな。
エンジンの長さや重量増や必要性（合理性）などを考えたら。

ただ、8気筒のオートバイに乗ってみたいという本音もある。

>>616
キミみたいなのに限ってGL試乗したらニタニタひとり笑いしてるタイプだよ。

>>616
>ヘルメット被ってウェア着てどこが勝ってるんだよｗ

別にフルフェースだけがメットじゃないしレーサーみたいなライダースーツ着ないから

君が魔神ブーで、かつ全裸でオープンカー運転してるなら謝る

オープンカー？
ジープの開放感に劣るじゃないか
車とバイクの開放感は別物、別方向
比べるのが間違い

GW標準のナビが速くて忠実で感動したんですが
今では当たり前なんですかね

>>621
えーーーっと、本気で言っているのかな？
それとも今時のナビを使ったことがない？

・衛星感度が最悪。
・走行している道路状況も考慮しないで４−５００ｍ先の状況を言うから、
結果デタラメを教えるケース多数（つまりナビの意味なし）。
・高速道路で出口のたびに、”この先右方向です”と繰り返す頭の悪さ。
・地図が3年前。ありがたくも1万5千円で地図をアップデートしてくれる
そうだが、なんと今買うその地図は2年前。
・トンネルでナビ停止。速度感知のボリュームコントロール（AVC）があるので、
ナビと連動させるのは簡単なはずだが。
・UIが最悪。番地にいたるまでスクロールによる選択式なので、田舎なんかにある
数千番代の番地を入力するのに、 ５ 分 以 上 かかる。これはマジだ。
・位置情報が悪いので、高速のジャンクション等、複雑なルートだと曲がり角が
わからない。
・計算すると、ナビの値段は３０万以上。

俺の感覚では、車のナビで言えば１０年くらい前の機能と性能と使い勝手以下だ。

いーかげんなアメリカ人の作ったナビなんか、日本に持ってきても駄目に決まっているのに。

ほんっとに悪いことは言わない。０８か０９モデルのエアバッグ・ナビを買うなら、３０万
引いてもらえ。そんでGathers Mを付けろ。

ナビはクルマも含めて一回も使ったことない。
これから使うつもりもない。
安全な場所に止めて、地図を見ればいいだけ。
地図脳、地理脳が退化するぞ。

女みたいに地図が読めない、スケール感覚のない人間にはなりたくない。

地図が必要か否かではなく
GLのナビがだめだということだろ？　ww

>>623
ナビに慣れると、空間認識能力が退化するのは間違いないな。
ガキの頃からナビしか知らないゆとり世代は地図なんて読めないだろうな。

地図って出発前に家でコマ図作っておけば充分でしょう
読み間違えて迷うのもまた一興

コンピュータなんか要らない。
手書きで書類を作って、バインダーにいれて管理すればいいだけ。
女みたいに数字に弱い人間にはなりたくない。

請求書なんて手書きで価格表から数字を写して値引率を暗算で計算すれば充分。
金額を間違って請求するのもまた一興。

文明の利器を否定する殆ど全ての人は、その利器を使わずに否定している。

おじさんら素直にメカに弱いと言いなさいw

メカに弱いと言ってもパソコンよりは簡単だろう。
オレはパソコン買って半年間は軽いノイローゼになったぜ。

>>622
リモコン使わないんでZUMO550じゃだめですか？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1252328166113.jpg

おい！

手放し運転よりも、デジカメをがさごそ出せるのが凄いと思う。

ってか、GLって、スエットみたいなのを着ても高速を走れるんだ。
いいなぁ。

　　　　　　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ　
　　　　　　　　γ⌒´　　 　　 ＼
　　　　　　　.／／ ""´ ⌒＼　　）
　　　　　　　.i /　 ＼　　／　 ｉ　）　　 　
　　　　　 　 i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/ 　　
　　　　　　　ｌ 　　　（__人_）.　 |　GL最高ですね
　　　　　　　＼　　 　｀ー' 　 /
　　　　　　　　｀７　　　 　 　〈
　　 　 　 　 　 /　／￣　　　 ）
　　　　　　 ／ ／ノノノノノ ） ﾉ
　　　　,, ｲΞ / ノノノノノ / ノ
　　　イ=≡∠ ノノノノノノ／
　　　　　　　｀ﾞ"}{'´｀}{ﾞﾞ"´
　　 　 　 　 　 ´`` ´``

ＡＴでそうだな・・・・・。

カワサキの新しいボイジャーに乗り換える人はいるのかな。

購入を考えているんですが
わからない事があるので誰か教えて下さい。
　
GL1500とGL1500SE。
車名にあるSEの有り無しで
車体に何らかの違いはあるのでしょうか？
　
定期的な基本ﾒﾝﾃをしたｴﾝｼﾞﾝ本体は
ﾉﾝOHで何キロくらい保ちますか？
走り方にもよるとは思いますが…

>>636
油脂類を定期的交換してれば20万Kmは大丈夫な気がするけど（10万は絶対）
ﾌﾞｯｼｭ＆ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換は必須でしょうし、錆び、艶がない、傷だらけのGLでは
高いお金出すのだからEn以外、包括的に選んでください。
SEとの違いは簡単に書くと海外仕様に対し特別色と国内版専用装備です。

>>636
SEは90年からかな？　ちょっとした違い。　
エンジンは10万キロノンOHという人を知っている。
全く異音など出ていない。
乗用車並みにもつんじゃないの。
>>634
来年GLツインクラッチ6段AT出るね。　燃費もアップするようで。

ほしい・・・。

>>638
来年GLツインクラッチ6段AT出るね。　燃費もアップするようで。
↑
確定情報？

>>640
確定ではなかった。新型VFRに搭載して来年発売までは確定。
ただホンダではこれからバイクのAT化を全車種で進める模様だ。
AT4輪に乗りなれた人のバイク離れを食い止める意味もあるのかな？
スクーター人口は増えても、２輪全体は既に凋落の一途だから。
VFRのようなスポーティーモデルがATで、GLがマニュアル5速の
ままなわけがないような気がする。

>>633
ぽっぽは、GLまだ乗っているのかね？

ﾚｽありがとうございます。
　
>>637
10万Kmは余裕みたいですね。
SEとの違いで、海外仕様と国内版専用装備があるということは
海外仕様だと日本局のﾗｼﾞｵを受信できないという事ですかね？
　
>>638
エンジン10万キロノンOHという人が実際にいるんですか。
全く異音など出ていないとは、ヘタな古い乗用車より良さげですね。
　

>>643
637です
平行物はラジオ周波数が米国用なので
精通してるショップにて交換だと思います。
因みに自分は国内用でしたので詳細は・・・
あと、クルコンも1500は96Km位までしか設定出来なかったと思います。

>>636
ＧＬ１５００と１５００ＳＥ（国内用）の違いですか。
・オートクルーズの範囲
1500：30〜80mph（50〜120km/h）
1500SE：30〜50mph（50〜80km/h）
※ＵＳＡ用のユニットを買って交換すれば、1500の範囲になる。
※ＳＥ用と、そうでないものは、回路が違うみたいで、動作互換性が無いので注意。
・スクリーンの小さい風入れダクト
1500：無い
1500SE：ある
※ダクト取り付けの口が開いたスクリーンしかホンダに在庫してない。
※ダクトつきのスクリーンでも、1500には付く。
・ハンドル手元スイッチ類のハザードＳＷのイルミランプ
1500：なし
1500SE：あり
・パッシングスイッチ
1500：なし
1500SE：前半は無く、後年機種についているようです。
・ワイパー
1500：なし
1500SE：後年機種についているようです。
・リアステップ高さ調整
1500：なし
1500SE：ある年代から装備されているようです。
・前輪ブレーキディスク径
1500：若干小さかった（294mmだっけ、忘れた）
1500SE：305ｍｍだったか、少し大きい（数字は忘れた）

私が知っているのは上記のことです。

ワルキューレはダメだな。
GLに比べて低速トルク薄い。
こういうタイプの重いバイクで
1000〜2000rpmが薄いのは致命的。
GL乗ってる人がワル乗ったら「アレッ？」と思うよ。

>>644
やはり平行物はﾗｼﾞｵ入りませんよね。
そーいえばｸﾙｺﾝが付いてるんでしたっけ。
ﾊﾞｲｸにｸﾙｺﾝという概念が自分には無いので
ｸﾙｺﾝの存在を忘れてました。
　
>>645
細かいﾚｽありがとうございます。
　
ｽｸﾘｰﾝの小さい風入れﾀﾞｸﾄはあると便利なんですかねぇ？
雨降り時にはﾜｲﾊﾟｰは必須な気がしますね。
ﾘｱｽﾃｯﾌﾟの高さ調整が出来るﾓﾃﾞﾙがあるんですか。驚きです。
　
　
中古車屋に見に行ったんですが予想よりｸﾗｯﾁが重かったです。
昔に乗っていたGSXｰR1100水冷の油圧ｸﾗｯﾁより重いよーな…
やはり排気量的にﾄﾙｸがあるからですかね？
きっちりﾒﾝﾃされてる方のｸﾗｯﾁを握ってみたいもんです。

いいなぁ〜
ほしいなぁ〜
体勢つらくなさそうだし、トルクあるし
なにより荷物つめるし、存在感あるし

でもなぁ〜
金ないし、車庫ないし

いいなぁ〜
ほしいなぁ〜

>>647
ツーリング途中の雨は避けられないからワイパーは絶対必要だよ。
もし付いてないモデルなら、6万円ぐらいかかるけど付けるべし。
あとスクリーンのきれいでよく見えるやつを買うべし。
GLはスクリーンが肝だからね。　これが傷だらけなら
運転中ずーっと不快な思いをする。

倒れたら起こせる？

>>650
起こせないオーナーはひとりも居ない

え？傾くだけで倒れたりしないだろ？

150キロぐらい力を入れても持ち上がらんよね？

東北ゴールドウィング
JGWCは
どう？

>>653
もう過去に何回も書かれているけど、倒してもエンジンガードとサイドトランク下ガードに当たって
45度ぐらいしか倒れないんだよ。
勿論その状態でカウルもどこも無傷。
その状態から起こすのに要る力は、ネイキッド1300クラスを起こす力あれば充分。
GLはゴツイグラブバーが付いてるから、かえってラクかもしれない。
勿論バイクに跨った状態では起こせないぞ。　プロレスラーじゃないんだから。

センタースタンド立ても超簡単。　簡単に出来るようにセンタースタンドの
取り付け角度を設計している。　
車重398キロと言っても筋力が普通の人間が動かすわけだから、それなりに設計しとるわけ。

>>655
さんきゅ

＞＞646
そうなんですか。1000〜2000rpmが薄いということは、Ｕターン時等のエンス
トに直結しますね。ＧＬもキャブセッテイングが悪いとその兆候が出ると聞い
たことがありますが、ワルはインジェクションでどうしようもないのかな。

ワルはインジェクションじゃないよ６キャブだよ
ちなみにトルク細くないよつうか重量軽いためか細さを感じないとでも言うか
５速でアイドリングからスッと加速する程実用的なトルクはあるよ
６つもキャブあるといくつか調整ずれていたり詰まっていたりしてるんじゃないの

こりゃエンジンガードのプロテクターがいるな・・・一回きりの使い捨て
あんなデカいメッキパーツを転倒ごとに取替えってのは凹む

>>657
>>646の言うことを信じてはいけない
当方、GL1800(06モデル日本仕様)とワルキューレ1500(97モデル日本仕様)を持っているが、ワルの方が全ての面で速い
ゼロ加速・中間加速・最高速など全てで
更に言えば、同じ速度だとワル1500の方が回転数が低い
が、燃費はGL1800の方が良いんだよな、不思議なことに
2〜3割良い

尚、ルーンに関しては所有したことも乗ったこともないので知らん

>>658
５速でアイドリングからスッと加速する程実用的なトルクはあるよ
↑
ですな
ワル1500発売当時の雑誌のインプレで書いていたのでやってみたんだけど出来たw
すげぇなと思ったよ

>>659
当方は革製のプロテクターを両側とも巻いてますぜ
こかした際に当たる（擦れる）であろう部分に
GL1800、ワル1500ともに

>>660
てかさ、ワルとGL所有って
どんな人なの？ひょっとして
悪い人だw

>>661
ワル(1500・ルーン)、GL(1500・1800)の複数台所有者はザラ。
当方の周りにも数人いる。
この値段の自動二輪の複数台所有になるとやはり裕福な者が多い。（当方がそれに当たるかどうかは知らんが）
200万円以上の車輌を10台前後所有とかも時折聞く。

ま、その類の方々が2ちゃんを見たり、また書き込んだりするのは非常に稀なことだとは思うがw

ワルキューレ1500とGL1800で、ワルのほうが速い？？？？？？


そりゃあいくらなんでもきつ過ぎる話だわｗ

ワルキューレ乗りが荒らすからやめれ

誘導。ワルの話はこっちで
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233419324/

東北ウィング
JGWCはどう？

>>622
ナビに関してはまったく同感！
高速ICは、下りるときを除いて、車用なら「この先直進です」というが
「この先右側です」と常に言う。
また自動車専用道路の立体交差で右折する場合、音声は「直進です」
画面は左側を指示することがあり
知らない土地で、夜走っていて間違え、自動車専用道路だから、その位置に戻ってくるのに時間がかかり
えらい目に何度かあった。
リルートしたとき、一般国道でわずか10キロちょっとのところを、300キロ
以上遠回りで計算する場合もある。
メーカーに電話してもナビのクレームはいっさいありませんと言う。
うそだろ！
ナビだけは改良してもらいたい。

>>667
そうだよねぇ。

> メーカーに電話してもナビのクレームはいっさいありませんと言う。
> うそだろ！

これが頭に来る。
ここに、０８，０９のエアバッグ･ナビのオーナーはどれくらいいる？
みんなでホンダにクレーム付けないか？

今は、熊本生産で新しいナビにするつもりだろうから、０８、０９の
オーナーは見捨てられて、ババ引いた状態。

声を集めれば、ナビプログラムのアップデート位はできると思う。

ケータイの地図アプリに付いてるナビ機能、なめてたけどかなり正確だわ。
バイクの応急用としては十分使える。
画面見ずに音声案内だけでもおｋ。
電池だけは気になるが。

ちょいとお邪魔しますよ。
鳩山総理がGL海苔ってのはマジなんでしょか？
軽くググったんですが、わからなくて。

総理、このスレに来てるのかなぁ。

そういうデマを信じるからＧＬ乗りは馬鹿って言われるんだよタコ

>>670
mr.bikeのだな
アレは撮影用車輌に跨っているだけ
05年時の二輪業界のなんらかのアピールの手助け
鳩は自動二輪の免許さえ持って無い

ワルキューレはGL1800より遥かに遅い。
すべての速度域でだ。

>>671-672
お邪魔しちゃいましたね。
ありがとうございました。
って乗らねーかな。。。
日本元首が乗るんだったら一択だと思うんだけどなぁ。ＧＬ。
ちなみに自分はオフ車海苔ですが。

>>673
なんで？

0km/hで停止してるときもGLのほうが速いんだよ！

兵庫のＧＬ1500ＳＥＲに乗っているものです。
ＧＬは最上級の乗り物です。
糞とか言っている香具師は頭悪いんじゃね？
しょうもないＸＪＲとかＣＢとか隼とかＺＺＲとか乗ってるより１億倍マシ！

乗ってから言いなさい！

XJRとCBと隼とZZR全部乗ってから言え。

シルバーウィーク帰省で久しぶりに実家帰ってきたら、
オヤジがGL1800買ってやがったwww
すっげぇバイク買ったから見に来いって言ったけどビビった。
オヤジが仕事から帰ってきたら跨らせてもらう予定。

>>677
1800乗りから言わせれば、1500は糞な
特に1800が出てからの中古車輌は貧乏人御用達の糞バイク
1800も持っていてようやく一人前
1500だけでは糞

>>679
跨るだけなら親父さんはいなくともできるだろ
新車中古の別・年式・仕様地を聞いてから再度書き込め
よろしく

ゴールドウィング（）笑

1800は巨体の割に攻められるスポーツクルーザーマシンらしいね。
それに比べると1500は単に大型クルーザーバイクという事なのだろう…。
まあ、デザインでは1500の方がらしいけどね。
メガスポは速くて運動性も高けど、ウィンドプロテクションが最高速狙いで余り快適とは言えない。

ＧＬ1500ＳＥ、羨ましいっす！
ヲレは１８００のデザインが嫌いだから１５００はホントに最高っす！
若い奴がＧＬ乗ってるのを見ると「おっ！」って思うし。
大体年寄りが乗ってるイメージがあるからな。
１８００は残念だが顔宜しくない。パワーなどは上だろうが・・・。
圧倒的にＧＬ１５００ＳＥの方が乗ってる人多い希ガス。

1800サイコー！！一生乗る、たぶん・・・。

GLの加速ってどうよ

>>677
お前貧乏1500のくせに何言ってるの？ｗ

GLで貧乏はないだろう。
1800,1500比べると、1500のほうがシートがアメリカンっぽい幅広フカフカ。
1800シートは極普通のバイクのシート、幅が細い。

1800のいいところは、「1500より新しい」ということだけ。
GLの真髄は1500だと思うよ。

乗りやすさはと加速は、断然1800なんだけど、
こういうバイクって回頭性の高さとか、高速コーナーのフレームのよれがどうだ
とか言うバイクじゃないからね。　
元々がゆったりツーリングを長時間続けるという点で、欠点がなければ全く問題なし。

確かに１８００は良い。これは認める。
好き好きがあって1500も良いという人もいるわけだ。
私も1500に乗っているが、1800は羨ましい。車2台、バイクも他に2台持ってたら
なかなか1800に乗りかえれない。貧乏といわれればそれまで。
ＧＬ乗りが言い争うのはどうかと・・・
１５００、結構私の周りでは好評ですよ。
ただ、みんなそろえて言うのが「パールホワイト」が一番いいね。と。

>>682
1500と1800の動力性能は段違い。
ホンダのGL1800の開発者（青木氏だっけ）も「1500は1800と比べると糞。論外。1500乗りは1800に早く買い換えろ。」とまで各メディアで言い切っております。
「二人乗り時の際も1500は1800比べるとに段違いに悪い」とも。
アメリカホンダの1800発売時のメーカーCMも「1500は糞」とするような映像でございます。
「旧型になったとは言え、かつての自社製品をここまで貶めるか！？」なる内容。
要するに、1800発売以降はホンダが「1500＝糞」と暗に定義しております。

>>683
圧倒的にＧＬ１５００ＳＥの方が乗ってる人多い希ガス。
　↑
ま、貧乏人は1800を買えないからね。
>>687に関してもだが、金は無いが見栄を張りたい馬鹿どもはヤフオクで低年式・過走行車40〜50万円や100万円前後で買える安物中古1500に乗っとけ。
このような買い方をする輩に関して、GL1500・1800を知っているヤツが見たら「アホ貧乏人」以外の何者でも無いから。

>>689
ただ、みんなそろえて言うのが「パールホワイト」が一番いいね。と。
↑
だな。
これには賛同。
GL1800、白以外は買う気にならん。


熊本生産になる2010年モデルは新型（マイチェン？）が出るとの噂。
期待大。

う〜ん
ＧＬ１５００が糞ならＧＬ１１００やＧＬ1200はどうなるんだ？？
論外か？
ま、ＧＬ1100,1200なんかタダでもイラネ〜が。
あ、初期タイプのリヤスポのない１５００も興味は無いけど。
ＧＬ1500にしてもパールホワイトは高値ですな。他の意味のわからん色は駄目だ。

動力性能が糞だとして「バイクってのは動力性能だけを楽しむ乗り物なのか」って話。
GLが動力性能だけで語れるバイクなら、むしろ「味」の無い排気量ﾏﾝｾｰ糞バイクって事になるわな。

だから1800に試乗したときも、ワルキューレに乗ったときのようなワクワク感が無かったのか。
なんとなく分かった。

何で貧乏人は自己弁護するのかなぁｗ

貧乏とか言って煽ってる奴って
実際は乗ってない、持ってない、自分が貧乏
このどれかだと思うですよ

部外者だけど2シーターオープンカー買えそうな値段なのに
何故に2輪にこだわるかってのがわからん。
普通の人がバイクに求めるベクトルと逆やん。
金持ちというより変人、米国には変人が多いから売れるんだろう。
初代1000が一番魅力に思える。

>>693
お前の煽りはあまりにもレベルが低すぎるよ。
もう少し他人をイライラさせる内容で煽ってみろよ。

>>673
ワルキューレ
http://www.youtube.com/watch?v=F-btpQZHGPI&feature=related
GL1800
http://www.youtube.com/watch?v=WISeRGN9ogE

>>695
フラッグシップとはまた違う一つの究極系モデルだからじゃない？

1800はデザインで損している。
1500の性能が糞でも1500の方のデザインが好みで、どうしても1800のデザインが受け入れられなければ1500を選択するだろう。
究極系という括りで高次元でバランスさせた1800の走行性能に比べれば1500は糞になってしまうのかも知れないが、
GLにブラックバードやCBRみたいな機能を求めてない向きにも1500の糞性能で充分なのではないか？

ま、ホンダ関係者（1800の開発リーダーの日本人）が公式に「GL1500は今となっては糞バイク。　早く1800に買い換えろ。」と各メディアで言い切ったわけで。
商売目的でも普通はここまでは（こんなことは）言わんよな。
口が裂けても「自社製品を糞」とは言わんわな。
ここまで言い切るホンダ開発者に問題あるのか、はてさて。


GL1500のオーナーさん（このスレにいるのは低年式・過走行な中古車購入の貧乏人が多いと思うが）、これに関してはマジでどう思う？

まぁとにかく
>>690の頭が緩いということは、分った。

オンボロ中古のGL1500しか買えないような分不相応を弁えていない馬鹿な貧乏人はこれだから…
哀れで恥ずかしいわ

馬鹿な貧乏人を相手にしちゃ駄目
相手にするだけ無駄
相手にしても一銭にもならん
とは昔から言われているわけで

ということです

生まれてきたこと自体が間違いなんだろうな、お前らのようなレベルで生きている輩は
あぁ、無駄無駄無駄…

>>697
ワルキューレに勝ってるトラックにびっくりしたよｗ

さほど変わらないのか乗り手の問題なのか・・・
GLのおじさんは1回だけだけど12秒台出ているしね。

ま、この手のバイクで0〜400mが12秒台出せるならOKでしょ。
それ以上速さを求めるジャンルではないと思うし。

>>702
ワルキューレ　１２．７２６
トラック　　　　　１２．９４２

４００m max speed
ワルキューレ　１００．４０
ＧＬ１８００ ９９．８４(MAX)

GL1500は最高！
文句言うなら乗るな！

１８００より１５００だね♪

>>696
サーセンｗ

>>705
GL1500なんていう糞バイクは乗りません
現在乗っている新車高年式のGL1800で十分です

1500が貧乏でオンボロ？

そんな発言は、２ｃｈでは通用するが実社会では通用しません（断言！！

>>701&>>707

ttp://dec.2chan.net/up2/src/fu8903.jpg

１５００を糞とか言ってるおバカさん、ここには来ないでね！
どうせ２５０のニンジャ乗ってる程度の脳無しだろう
いや、バイク持ってないかもねｗ

荒らしは他でしてください。

ﾜﾗﾀw

>>709
君センスあるWWW

おいらのベンチャーロイヤルはだめなの？

>>710
>690.699です。
その通りです。
でも乗ってるぞ！
ＧＰＸ２５０の白バイ仕様だ！
ＧＬよりはるかにいいぞ！

荒し対策用（保存推奨）
ttp://up3.viploader.net/pic/src/viploader1165766.jpg

GLもそうだけど、レクサスLS460とかメルセデスEクラスとか、あのへんを中古で買うってのはありえんわな。

ノロイ＆リアルてん…のバージョンの「ネット上のお前ら」が可笑しかったんだがな…　

いやいや、ＧＬを中古で買うのもありでしょ。
新車価格が半端じゃなく高いから、中古でも結構高い。
中古価格＝そこらのしょーもない大型二輪新車価格
の式が成り立つからな。

GL乗りがGLの中古を否定するつーことは
GLを手放す場合はタダでいいって事だ

ここでＧＬ1500を糞って言っているバカは一生かかっても乗れない。
笑ってやるよ。
そういう俺は残念だがＧＬ1500の中期型を乗っているのであります。

【このスレのまとめ＆チャート】

このスレで頻繁に見られる、
低年式・過走行の、以前はどこの誰がどのように乗っていたか全く分からない糞レベルの中古GL1500乗りの特徴的なレス
無論、「中古車を買う」という時点で彼らは人間として非常に低レベル
　↓
・お前ら、GL（貧乏人御用達の1500にさえ）に乗っていないだろ？
・1500を馬鹿にしているヤツはGL（貧乏人御用達の1500にさえ）に乗れない貧乏人


大体、中古車を買う時点で頭がおかしいわけで…
お前ら、今まで一体親や周囲にどんな教育を受けてきたんだ
どういう家に生まれ、どんな風に育てられたら中古車なんかを買うような脳味噌になるのか…
低所得なバカ親のもとに生まれて育てられたんだろうな…可哀相に…
俺は「中古車を買うヤツ＝馬鹿な貧乏人」と教えられてきたけどな
しかも糞ボロのゴミ同然なGL1500なんかは特に
前にも書いたが、車輌価格が新車当時価格の1/5や下手すれば1/10以下の10年以上落ちの四輪（鉄クズ）しか買えないような免許取立てのバカ猿と同じ類
分不相応に糞中古のセルシオ・マジェスタ・アリスト・シーマ・エスティマ・アルファード・果てはベンツなんかを100万円前後、引いては2〜30万とか50万の車輌価格の糞値で買っちゃって、税金が払えなず途方に暮れるような汚物どもと同じ括りな

「1800　日本仕様」を「新車」で買うような財力が無いと「GL乗り」ではないわけで
上記以外は糞連中

なんか目真っ赤にして訴えてる子供がいるんだが

>>721
こいつの育ちもどうかと思うのだが・・・・
性格悪いよね。
金さえあればいいと思ってるの？童貞君！
バッカじゃね〜の？
ＧＬ１５００はそれなりにいいんだよ！アフォか？
>>722
それは良く分かっていますよ。笑っちゃうよ

どうせ女は処女じゃなきゃ女じゃないとかほざく、彼女居ない歴＝年齢の童貞だ。
おめでたいやつだよw

みんな釣られちゃだめだ
>>721は、GLはおろか
バイクすらもってねーよ
免許もあやしい
相当実生活で虐げられているんだ
分ってやってくれ

くやしかったら、写真アップしてくれよw

【本日のこのスレのまとめ＆チャート】

このスレで頻繁に見られる、
低年式・過走行の、以前はどこの誰がどのように乗っていたか全く分からない糞レベルの中古GL1500乗りの特徴的なレス
無論、「中古車を買う」という時点で彼らは人間として非常に低レベル
自身の分不相応さ・貧しさを自認できないがゆえ、新車購入日本仕様GL1800乗りに対しての嫉妬心・敵愾心が非常に旺盛
たかだか300〜400万円さえままならない程度の低い資力
　↓
・お前ら、GL（貧乏人御用達の1500にさえ）に乗っていないだろ？
・1500を馬鹿にしているヤツはGL（貧乏人御用達の1500にさえ）に乗れない貧乏人
・日本仕様新車購入GL1800乗り＝童貞で、希望する恋人や結婚相手は処女限定（←メスに対する嗜好に関しても、多くの他人に恥ずかしい姿を幾度も見せた中古女や商売女が好きな汚物特有のレス）
・オートバイ・自動二輪免許の所有さえ怪しいし、実生活もかなり低レベル（←低いレベルの生まれ育ち・低学歴・低い経歴の汚物によく見られるレス）
・悔しかったら新車購入日本仕様GL1800の写真をこのスレに載せろ（←わざわざ誰がこんなスレになど載せるのか）

大体、中古車を買う時点で頭がおかしいわけで…
お前ら、今まで一体親や周囲にどんな教育を受けてきたんだ
どういう家に生まれ、どんな風に育てられたら中古車なんかを買うような脳味噌になるのか…
低所得なバカ親のもとに生まれて育てられたんだろうな…可哀相に…
俺は「中古車を買うヤツ＝馬鹿な貧乏人」と教えられてきたけどな
しかも糞ボロのゴミ同然なGL1500なんかは特に
前にも書いたが、車輌価格が新車当時価格の1/5や下手すれば1/10以下の10年以上落ちの四輪（鉄クズ）しか買えないような免許取立てのバカ猿と同じ類
分不相応に糞中古のセルシオ・マジェスタ・アリスト・シーマ・エスティマ・アルファード・果てはベンツなんかを100万円前後、引いては2〜30万とか50万の車輌価格の糞値で買っちゃって、税金が払えなず途方に暮れるような汚物どもと同じ括りな

「1800　日本仕様」を「新車」で買うような財力が無いと「GL乗り」ではないわけで
上記以外は糞連中

今後毎日延々遊んでやるからな
その方が初心者にもこのスレの構図（糞汚い中古購入GL1500の貧乏人中心で動く絵）が分かりやすいだろ
適時、読みやすいように綺麗に纏めてあげるから
ヨロシクねw

『小人閑居して不善を為す』　とはよく言ったもんだな

GL買わない奴が必ず言う言葉。

最初見たとき；「凄いバイクだなあ！」
免許あるんだし買ったらどうだい？：「う〜ん　いいよ　デカ過ぎるよ〜」「どうやって乗るんだよ！」

と言ってCB1300に落ち着く→またCBの繰り返し→　そうやって永遠にGLに乗らないまま死んでいくｗ

＞YRzkOjXc

なんかゴタゴタ書いてるけど、一応確認するけど、

ココは２ｃｈという無記名無差別誰でもOKのインターネット掲示板ですよ。

＞YRzkOjXc

http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1165766.jpg

＞YRzkOjXc
上記は免許も持っていません。
俺の連れはハコスカＧＴＲ乗ってるんだが、こいつに「初期型乗ってる奴は貧乏人らしいぞ」
と言うたら「そいつ連れて来い！」言ってたぞ。
逃げて逃げまくる小心者のバカだろ。そうじゃないなら出て来い！ってさ。
ＧＬ１５００にしてもそうだが、あまり悪口言わない方がいいと思う。
本名と所在を一度晒して言って下さい。
それが出来ないなら、ＧＬ１５００の事、グダグダ言う資格無し！
匿名性を利用するとは姑息の他に何も無い。
いい加減にしろ！

【本日のこのスレのまとめ＆チャート】

このスレで頻繁に見られる、
低年式・過走行の、以前はどこの誰がどのように乗っていたか全く分からない糞レベルの中古GL1500乗りの特徴的なレス
無論、「中古車を買う」という時点で彼らは人間として非常に低レベル
自身の分不相応さ・貧しさを自認できないがゆえ、新車購入日本仕様GL1800乗りに対しての嫉妬心・敵愾心が非常に旺盛
たかだか300〜400万円さえままならない程度の極めて低い資力・生活力
　↓
・お前ら、GL（貧乏人御用達の1500にさえ）に乗っていないだろ？
・1500を馬鹿にしているヤツはGL（貧乏人御用達の1500にさえ）に乗れない貧乏人
・日本仕様新車購入GL1800乗り＝童貞で、希望する恋人や結婚相手は処女限定（←メスに対する嗜好に関しても、多くの他人に恥ずかしい姿を幾度も見せた中古女や商売女が好きな汚物特有のレス）
・オートバイ・自動二輪免許の所有さえ怪しいし、実生活もかなり低レベル（←低いレベルの生まれ育ち・低学歴・低い経歴の汚物によく見られるレス）
・悔しかったら新車購入日本仕様GL1800の写真をこのスレに載せろ（←わざわざ誰がこんなスレになど載せるのか）
・オマエはネット弁慶。実生活では全くのダメ人間。（←2ちゃんではよく窺うことのできる常套句ですね。　2ちゃんに毒され、2ちゃん脳になっている者のありきたりな返答。）
・本名と住所を糞掲示板である2ちゃん上で晒せ。じゃないと、卑怯者。（←www　唖然ですわ…w）
・「日産のハコスカ」と「GL1500」は同じようなもの
　（ハコスカやケンメリやトヨタ2000GTなどの「現在プレミア価格が付いている四輪旧車」と、ホンダが各メディアで公式に「糞鉄クズ・時代遅れ」と断言し「新型（現行型）1800への買い換えろ」と促した「糞みたいな値段で買える貧乏人御用達のGL1500」を同一視する粗末な頭）

さぁ、新車車輌価格300〜400万円の1800には手が出ないゆえ、分不相応に糞汚いGL1500なんていう安物中古車を買っちゃって必死になる貧しい汚物どもにどんどエサを与えて楽しみましょう
こいつらは頭が弱いので痛いところを衝かれるとほぼ100％噛み付き返してきます
暇潰しの面白いオモチャとしての利用促進

大体、中古車を買う時点で頭がおかしいわけで…
お前ら、今まで一体親や周囲にどんな教育を受けてきたんだ
どういう家に生まれ、どんな風に育てられたら中古車なんかを買うような脳味噌になるのか…
低所得なバカ親のもとに生まれて育てられたんだろうな…可哀相に…
俺は「中古車を買うヤツ＝馬鹿な貧乏人」と教えられてきたけどな
しかも糞ボロのゴミ同然なGL1500なんかは特に
前にも書いたが、車輌価格が新車当時価格の1/5や下手すれば1/10以下の10年以上落ちの四輪（鉄クズ）しか買えないような免許取立てのバカ猿と同じ類
分不相応に糞中古のセルシオ・マジェスタ・アリスト・シーマ・エスティマ・アルファード・果てはベンツなんかを100万円前後、引いては2〜30万とか50万の車輌価格の糞値で買っちゃって、税金が払えなず途方に暮れるような汚物どもと同じ括りな

「1800　日本仕様」を「新車」で買うような財力が無いと「GL乗り」ではないわけで
上記以外は糞連中

今後毎日延々遊んでやるからな
その方が初心者にもこのスレの構図（糞汚い中古購入GL1500の貧乏人中心で動く絵）が分かりやすいだろ
適時、読みやすいように綺麗に纏めてあげるから
ヨロシクねw

すごいな屑ニートが今日もがんばっているな
どうせ親の七光りの分際のくせにまるで自分の手柄のようにいい気になって
ほんとうにすごいわもっとがんばってね

言い方はアレだけど、言ってることはまあそうだなと思いますよ。
GLに限らずバイクでいえば、エレクトラグライドやウルトラクラシックなんかも、値段なんか気にせず
現金でポンと買える人が買うモンですよ。中古とかローンとか、ましてや維持費やパーツ代のことを
口にするような人が無理をして買うクルマじゃない。似たことはジャガーやパテックなんかにも言えますよね。
日本は戦後長いこと（まあ今もかな）クラスレス社会でやってきたせいか、分相応って感覚が欠如してるんでしょうね。
とりあえず買えるってことだけじゃなくて、ちゃんと相応しい社会的地位（所得だけじゃないよ）も
ないと、みっともないんですよ。
こういうことが根本的にわからない人が多くて、悲しいかな日本人は田舎者で成金感覚だと思わざるを得ないわけです。

「いやいや、乗り物として運転して楽しくて乗ってるんだ。ステータスとかそんなこたカンケーない」
もしそういう子供のような無邪気なことをサラッと言っちゃうとしたら……(笑)。

>>735
おう、御声援、ありがとなw

オマエさんもやはり、カネや身分無しの馬鹿親のもとに産み落とされちゃったっていうタマか？
だとしたら、可哀相に…哀れ…

遊んで暮らすのもラクじゃないのよ
お前らレベルには全く無縁の世界ゆえ理解することに苦しむだろうとは思うが
結果的には、オマエらのような非常にしがない労働者レベルと比べると多大な消費活動により世の中に貢献していることが間違いないことは明白なわけで

>>724のオマエのおトモダチの書き込みにあったように、GL1500の中古車輌好きな君らは多くのオトコに色んな痴態を見せてきたバイクと同じような汚い中古女wと恋愛活動を行って結婚しちゃって馬鹿ガキを作りなさい
様々な価値観・収入・社会的地位などが極端に低い幾世代も無限連鎖を続ける馬鹿親に産み落とされる子供が可哀相だわな
「オマエのおかぁさんはオマエを産むまでに色んなオトコに抱かれ、喘ぎよがり、あられもない姿をいっぱい見せ、体中隅々までを舐められ、体液を交換してきました」とちゃんと説明してやれよw
その使用経歴が全く分からんオマエラ御自慢の中古のGL1500と同じように、オマエラとツガイになっちゃった頭もお股もユルユルな馬鹿女の履歴をw

>>737
＞ホンダが各メディアで公式に「糞鉄クズ・時代遅れ」と断言し
「新型（現行型）1800への買い換えろ」と促したGL1500

単純に凄く興味が有るのだが、
その記事が載ってた主だった情報媒体を教えて欲しい。

>>738
いや
教えないw

1800発売時から、色々なメディアで1800開発リーダーの青木氏がはっきりと断言
自社製品の1500（＝1500乗り）を貶める内容・語り口でな
これも上で書いたが、1800発売時のUSホンダのアメリカでのCMも「1500＝糞・時代遅れ」とする内容
このような売り方（1800の売り方の一手段）は普通は有りえないだろ

「ヒント」を一つあげよう
以降は自分で探せ
　↓
先月号

ｇｌ１８００海苔の中になんか？なひとがいるみたいだけど
どうしたらいいんでつか？

>>740
有効的な手段は「放置・スルー」w
これは2ちゃんのみならずどの掲示板・サイトでも定石
これが徹底できない、頭までも非常に粗末な生き物がこのスレには多数
だから、低年式・過走行の安物中古1500を貧乏人の見栄や虚栄心から分不相応に買っちゃうわけねw

ま、この類の汚物がこのスレに増えれば増えるだけ俺は更に楽しめようになるからいいんだどさ
酒のつまみ代わりにお前らのようなゴミを処理

>>738
もう一つプレゼント
　↓
ホンダお客様センター（0120で始めるフリーダイヤル）

>>TIp7V2uu
先月の別冊Motor Cyclistの事か？
それは買って持ってるよ。
それにはそんな事は書いてなかっただろ。

それにはGL1500として完成させたクルーザーとしての形の上に
『走り』の性能を上げてプラスしたと書かれてるよな？
新型GLを企画する上では至極全うな方法論じゃん。
発表後10年を経過している様なバイクのモデルチェンジなんだから、
走行性能の向上なんてメーカーとしては当然の事だよな。

で、GL1800の開発者もGL1500を「糞鉄クズ・時代遅れ」と断言し、
「新型（現行型）1800への買い換えろ」とは対談で語ってはいないよな。
だから聞いたんだよ。

確かに、アンタの言ってる通りGLなんてバイクは車の高級車と一緒で
旧型に乗ってると逆に貧乏臭く見えるって事は否定しない。
見栄で乗ってる輩が多そうなバイクではあるから。

只、金持ってる人でも1800と乗り較べて好きで1500に乗ってる人も居るだろうし、
それこそ1800と1500での二台体制の人も居るだろう。
金が無い奴でも憧れた1500を新車で買ってずっと乗ってる人も居るだろう。
金が無かった頃の憧れを求めて1500をあえて買ってる人も居るだろう。
だから、1500乗りの皆が皆中古で買って見栄で乗ってるとの決め付けは
個人的にはどうかと思うぞ。

ちなみに俺は国内初期型を新車で買ったワルキューレ乗りだけどな。
最近GLに興味が出てきてスレ覗いてたんだが、アンタは少々極端だ。

>>742
>只、金持ってる人でも1800と乗り較べて好きで1500に乗ってる人も居るだろうし、
>それこそ1800と1500での二台体制の人も居るだろう。
>金が無い奴でも憧れた1500を新車で買ってずっと乗ってる人も居るだろう

そういう人は反応しないと思うよ。
どっかに劣等感を持ってる人が反応するわけで。

>>742
何度もよく読め
青木が「1500乗りは1800に買い換えろ（≒1500はゴミ）」とはっきりと言っている
更に言えば、01年からの別冊モーサイのGL特集がある号も集めて読んでみ
先月号のは対談の末尾に「○○年○○月号の対談特集を加筆・修整」とあるだろ
オリジナル（○○年○○号な）の記事に比べると、省略されている部分がある

しかし、お主とはある程度はマトモに話せそうだなw
他の、低年式・過走行の1500中古車購入の糞どもとは違い見込みがあるw

例えば「ヤフオクで約13年落ちの平成8年式・走行距離約20万kmのセルシオを10万や20万円」で買うか？
このスレの1500の連中の多くはこの類な
要するにゴミを買う馬鹿・汚物・糞・ゴミの類

それこそ1800と1500での二台体制の人も居るだろう
金が無い奴でも憧れた1500を新車で買ってずっと乗ってる人も居るだろう。
　↑
これらの例は除外
上の方に書いている
ただ、1800も1500も「日本仕様で新車購入」が条件な
この手のオートバイを「中古車で買う馬鹿」を個人的に卑下・侮蔑の対象にするわけ

で、お主の97年式最初期型・日本仕様・新車購入のワル、どんな感じで乗ってるの？
色は黒のまま？
装備（オプションパーツや換装パーツ）は？
興味あるので教えろw

>>743
そそ、このスレの多くの中古購入1500乗りは低脳ゆえ反応して書き込んでくれるわけ　遊びがいのあるいいオモチャw
中古で糞内容・値段のGL1500購入し、更に最初期型セルシオ中古車輌を今時糞値で買うような真性のゴミもいるわけで
そのことを一切憚らず嬉々としてここに書き込んじゃうと
そして非難すると、「オマエ、GLに乗っていないだろ？」、「バイク、いや免許さえ持っていないだろ？」と小学生並みのお返事
このような頭の弱いクズ層で生きる汚物に代表されるスレ
こんな見事なまでのアホがGLにのうのうと乗っていることが同じGL乗りとして非常にイヤなわけよ

日本仕様新車購入の1800乗りはこのスレには殆どいない
金は一生遊んで暮らせるほどに腐るほどあるが残念ながら2ちゃんではガイキチ書き込みが好きな俺がそいつら糞1500乗りに対するアンチテーゼなwww

高学歴高収入で新車でポンポンとGL1800を
買ってしまう人が
忙しいさなかに、結構まめに2ちゃんに書き込みしてるw

大変ですねw

あんたさあ・・・俺もスルーしりゃいいんだろうけど・・・

読み返してみたけど俺には、
「1500乗りは1800に買い換えろ」を≒1500はゴミとは読み取れないぜ。
最新型が最良です。旧型オーナーは乗り換えてねってのは、
メーカーとしては売る為の常套句だし、買い換えて貰えば儲かる訳だしな。
バックナンバーの件は俺も興味が有るし探してみるわ。

俺はバイクの『味』としての1800と1500の違いを知りたくてここ覗いてたんだが、
実際に自分で二台を較べた事の人が少ないから無理な話なのかな。
俺もGLと同じ6発には乗ってるが、GLには乗った事無いから較べられないしな。
俺のイメージでは、
GL1500は今の万人がGLというバイクに持つイメージを構築した偉大な存在で、
GL1800はその土台の上にこの手のバイクにはこれ以上不要かなと思っていた
「走り」という部分を進化させたというイメージだったんだけどな。

>>732さんが書いてるように住んでいる所とか名前は出さないの？

あんたみたいなボケがＧＬ乗ってると思うと虫唾が走るぜｗｗｗｗｗ

通りすがりより

乗ってないし持ってないだろ

俺のは基本ドノーマルだよ。OPはスクリーン&リアキャリアのみ。
購入時は6発に乗りたかっただけでクルーザースタイルが良かった訳じゃないから
それっぽいOPには興味が無かった。だからOPのスクリーン&キャリアも
自分の物になって乗り回すうちに有った方がいいかと思って後から付けた物。
実際、アンタの様に泡銭が腐る程有る訳じゃないからフルOPなんて俺には無理だったわ。

で、今増車でGLの購入を考えてて、先に書いたイメージ＋形的にも1500のが俺の趣味に合うし、
ぶっちゃけ最終型の1500ぐらいで充分かなと考えてた訳よ。金銭的にもその方が楽だしな。
細かいバイクが他にも２台有るしな。
ただ、もっと根本的に1800と1500の極端な違いが有るのなら・・・とも思ってた訳。

ま、あの手のバイク乗りにはやっぱりアンタみたいな価値観の奴も多くて
人のバイク見て見下したりする輩が他のバイクより多そうなのは良く解かった。
車の件は俺も同意だしね。
ただ、買える様になった時には旧型しか買えなかったって人も居るだろうし、
バイクはもっと趣味の乗り物でそればっかりでもないだろうとも思ってたが・・・
GL1500を買ってそんな思いするなら他のバイクにした方が良さそうだな。

＞金は一生遊んで暮らせるほどに腐るほどあるが残念ながら2ちゃんではガイキチ書き込みが好きな俺

↑　お笑い以外の何物でもない不遇の子だね。

言っちゃ悪いけど、お前片輪だろ？

>低年式・過走行の1500中古車購入

良いじゃ無いか、乗用車買える価格帯からいい塩梅で値段が熟れて来て。
別に見栄でGLに関心ある輩ばかりじゃない。
純粋に大型クルーザーがどういうバイクか気になっていても、結局なんだかんだでメガスポやリッターSSに走ってしまう層も潜在的には確実に居る訳で。
逆にGLにスポーツ性は求めて無い割り切りがあるから、寧ろ1500でいい位なんだよ。
それに見栄で1800選択するユーザーは1800でスポーツ性能試す様な購買層ではない気がするしね。
入門機程度の感覚で1500に腰掛けして、そのジャンルが気に入ればGLのNEXTモデルを考えてみるのもアリじゃ無いのか。
1800のデザインが気に入るか気に入らないかは個人の好みの問題だしね。

>>750
USホンダの1800のCM、探して鑑賞してみ
面倒だからURLは貼らんw
「1500乗り＝馬鹿な貧乏人」な場面が出てくるから
総じて言えば、「1500＝糞ゴミ」とのメーカーの公式発表としても問題は無いw

高年式（最終型）でも中古1500購入はやめとけ
1800に乗れば必ず1500を買ったことを後悔する
これに関しての多くの既レスは見ただろ？
「高速で安定しない（出して120km/hまで）」や「高速でカウルが外れる」とか1800を乗っていれば信じられないような書き込みを
金を貯めて1800新車、もしくは来年出ると噂されている新型（もしくはマイチェン　デュアルクラッチになるとの噂）を買え

GL1500は今の万人がGLというバイクに持つイメージを構築した偉大な存在で、
GL1800はその土台の上にこの手のバイクにはこれ以上不要かなと思っていた
「走り」という部分を進化させたというイメージだったんだけどな。
　↑
これは正解
異論は無い
が、20年以上前の基本設計の1500に今更乗るか？　乗れるか？
ま、オマエさんのワルも既に13年落ちだがw

1800を駐車中に汚らしい1500が話し掛けて来るたびにイヤな気持ちになるんだよな
他にも、走行中や駐車中の糞1500汚物からの凝視
「俺はお前らのような糞とは違う」・「お前らも視線で汚れるから見るな」と常に思ってますw

で、ワルはどのくらい乗ってるの？（距離）
初年度登録はいつよ？
ここは汚い1500に乗る糞しかいないからワルのハナシをしても問題は無いだろwww
有効活用w

>>746
>>748
>>749
>>751
君らの書き込み、また「まとめ＆チャート」に纏めて組み込んであげるからねw

>「高速で安定しない（出して120km/hまで）」や「高速でカウルが外れる」とか

もう、この時点でダウトやんw

>20年以上前の基本設計の

設計は関係ないな。問題にするのは各部の経年変化によるトータルでのヘタリ具合で。
それでも無茶させなければ常用域では無問題だし、GLは限界付近まで引っ張って性能を引き出すモデルでもない罠。

ってかさ、>>753よ〜１２０Ｋｍ／ｈって速度違反でしょ！
ポリのおる所で出してみろや！あ〜ん？
捕まるのが怖いのか？？
残念だが、私は安全運転主義なので・・・。

おい腐るほどかねもって2chやってる君！
ほんとにいつも、居るな
w←これ多いしwwww

長文好きなキチガイ選民差別主義な新車購入1800乗り

無味乾燥な短文しか書かないまたは書けない1500乗り、もしくは1500及び1800非所有者

どっちもどっちだな

>>753
なんか延々1500はダメよー！みたい書き込みがあるが、
凄い勘違いしていることに気づかないかな？
GSXRやR1みたいなリッターSSなら、4型5型などと
細かく相違点があり、走りにも乗り味にも変化が感じ取れる
ものだけど、GLの場合は全然そういう世界じゃないんだよなあ。
そりゃあ1800のほうが、フレームはシャキっとしてるし
動力性能は高いけど、リッターSSのように過去のモデルが糞ということはない。
アメリカンモデルといっしょで、SSとは用途がまるっきり違うんだよ。
20年前の設計だからもうダメだー！って言うなら、このクラスは乗らないほうがいい。
ハーレーの基本設計はいつの時代のか、キミ知ってるの？
こういう嗜好品の部類に入るバイクのようなものって、この世界に生きてる
人間って細かい変化やアクセサリーにも敏感に反応するけど、
極一般の人間から見れば、1500も1800も、見ただけで何にも言えないほど圧倒されて終わり。
1500が糞だなんて、普通の人間の前で話してごらん？　
全然言ってる意味が理解できないから。
1500も1800も「立派なハーレーですねー、クルマより高いんでしょ？」
とお決まり文句で終わり。

>>759
同じく賛同です。

>>753のボケナスにはホント反吐が出る。
人前で言って欲しい。特に1500海苔のいる前で演説して欲しい。
所詮、そんな事出来ないですがこういう匿名性を生かした所でしか発言できないバカ。
お前がどれだけバイクの事に知ってるの？エンジンの構造やＥＦＩについて説明できるのか？
悪いけど、僕は出来るんで、すんませんね。
糞とか言える立場ではないですよ！

>>759
＞リッターSSなら、4型5型などと
＞細かく相違点があり、走りにも乗り味にも変化が感じ取れる
　
これは賛同するが
　
＞リッターSSのように過去のモデルが糞
　
お前はSS過去モデルは糞という意見か。
極一般の人間から見ればリッターSSの4型も5型も、
見ただけで速そうと思われて終わり。
リッターSSの4型は5型に比べて糞だなんて、普通の人間の前で話してごらん？
全然言ってる意味が理解できないから。
4型も5型も「レースするみたいなバイクですねー、クルマより速いんでしょ？」
とお決まり(お決まりかぁ？ｗ)文句で終わり。
　
このスレには俺みたいな、
初期型リッターSSを当時に新車で買って乗り続けてる人間もいるんだぞ。
　

いや、違いが判るくらい乗りこなせるぜーって自己顕示に噛み付いても詮無き事ですよ。

ＧＬ１５００ＳＥは最高です！
万歳！万歳！万歳！

中古であろうと堂々と乗ってます。
キングオブＧＬだからな。
１８００？確かに良いが、１５００だって立派だ！

各々自己紹介も終った所で聞きたいんだが
音楽は｢iPodで楽しむ｣｢折角ついてんだからスピーカー｣どっち？

>>759
GLをハーレーと比べること自体、無意味。
ウルトラはGLとジャンルは同じだが、性能や乗り味とは対極だろ。
ハーレー＝低性能で、日本人からぼったくるためのオートバイ
基本設計が非常に古く今でも低性能なのに、なぜか値段が高いぼったくりバイク。
ヤマハの1900ccOHV2バルブVツインやカワサキの2000ccOHV4バルブVツインの方がハーレーより明らかに上級で安く楽しい。

>>763のような者のことを新車1800の差別主義者さんは「典型的な馬鹿でアホで分不相応貧乏人な中古1500乗り」とするんだろうな。
小学生並みの書き込み内容。
書いていて恥ずかしくならないのか。

>>765
残念だけど、>>763の言い分は同感ですね。
まして、貴方の方の書き込みが小学生みたいで笑えるのですが・・・私だけでしょうか？

前半、ハーレ−とGLの比較論の折角の説得力も、後半の小学生並の貶めで台無しw

GLとハーレーは、乗ればどっちも楽しかったよ
楽しいの種類が違った

ハーレーって乗ったこと無いんで聞きたいんだが
「ハーレーに乗ってる」と思って乗るから楽しいんじゃないの？

車種とかメーカーとか意識しないで純粋に乗ってても楽しいの？

あっちゃこっちゃに試乗車あるんだから自分で乗ってきたら？

GLは多気筒なんだからヒュルルンと、スムーズでジェントルなモーター感。
ハレはVツインのドコドコ鼓動感パルスのクルージングと、低速トルクのグワッと一拍溜のあるピックアップの堪能。

ウルトラとゴールドウィングはクルーザーとしてのコンポーネントは似てるけど、乗り味の質は真逆と言って良いと思う。

>>765
あんた可愛そうだから
教えてやる。

>>759はハーレーとは比べてないよ
1800にしても1500にしても
一般の人から言わせれば
（GLという、実はホンダ車ということにも気づかれずに・・）
「立派なハーレーですよね」で終わってしまう
という意味だよ。w

>>766
心配無用
ヲレも同じだ
ＧＬ1500海苔だが、1800よりスタイルは上だ

>>769
２年くらい前に何種類か(名前忘れた)ハーレー試乗したけど、もしスズキあたり
から全く同じバイク発売したら、一部マニアに「味のあるバイク」と賞賛されつつ
も、数年で廃盤になるレベルだと思った。

あれ？
ＧＬ１５００は糞とか言ってたオオバカ野朗はいずこへ？？
ご臨終？
アホはそそくさと逃げ出した・・・

どこかでＧＬ１５００の集いがしたいですね。

ポンコツ集めてどうするんだよwwwwwwwwwww

「GL中古は糞」とか言ってた男は、典型的２ｃｈの虫。
車検免除ギリギリの250ccで一番デカイのを選んで乗っているような惨め男。

で、普段走っていてなんとも気に喰わない光景（GL,ハーレー、中古のセルシオ、ベンツ）
に出くわすと、家に帰ってきてからPCの前に座り、高級バイク、高級車スレに
一斉攻撃をかける。
こういう場合、必ず本人は、にわかレクサス600iLやGL1800を新車でケロっと買ってしまった
成金坊やを演じる。

「中古なんて誰が乗ったかわからないのを、貧乏丸出しの土方風情が恥ずかしくもなく・・・」
と同じ文句を連発している。
一種のオナニー行為だから、書き込んだあとの気分は天にも昇る心地よさ。
自分の惨めな愛車の存在を一瞬忘れることができる、彼にとっては貴重な時間である。

>250ccで一番デカイのを選んで乗っている

具体的には？
中免時代はそういうバイクが無いかなって切望したものさw
XZ400Dとかデカくて憧れたものだな…（遠い目w）
↓
http://images.google.co.jp/images?gbv=1&hl=ja&inlang=ja&ie=UTF-8&q=XZ400D&start=0&sa=N

ま、いいとこＶＴＺ２５０だろう

ＧＬ１５００の集い、いいね。
私も参戦いたしますよ。

で、口汚く妄想で他人のストーリー作って応酬か。
いいご趣味だな。

低年式・過走行の中古車購入1500の頭の弱い糞ども、来てやったぜw

【このスレのまとめ＆チャート】

このスレは安値で買った中古1500しか持てない貧しい生き物が多く寄生する特殊なスレです
新車購入1800を持つ「真のGL乗り」はほぼいません

このスレで頻繁に見られる、
低年式・過走行の、以前はどこの誰がどのように乗っていたか全く分からない糞レベルの中古GL1500乗りの特徴的なレス
無論、「中古車を買う」という時点で彼らは人間として非常に低レベル
自身の分不相応さ・貧しさを自認できないがゆえ、新車購入日本仕様GL1800乗りに対しての嫉妬心・敵愾心が非常に旺盛
たかだか300〜400万円さえままならない程度の極めて低い資力・生活力
　↓
・お前ら、GL（貧乏人御用達の1500にさえ）に乗っていないだろ？
・1500を馬鹿にしているヤツはGL（貧乏人御用達の1500にさえ）に乗れない貧乏人
・日本仕様新車購入GL1800乗り＝童貞で、希望する恋人や結婚相手は処女限定（←メスに対する嗜好に関しても、多くの他人に恥ずかしい姿を幾度も見せた中古女や商売女が好きな汚物特有のレス）
・オートバイ・自動二輪免許の所有さえ怪しいし、実生活もかなり低レベル（←低いレベルの生まれ育ち・低学歴・低い経歴の汚物によく見られるレス）
・悔しかったら新車購入日本仕様GL1800の写真をこのスレに載せろ（←わざわざ誰がこんなスレになど載せるのか）
・オマエはネット弁慶。実生活では全くのダメ人間。（←2ちゃんではよく窺うことのできる常套句ですね。　2ちゃんに毒され、2ちゃん脳になっている者のありきたりな返答。）
・本名と住所を糞掲示板である2ちゃん上で晒せ。じゃないと、卑怯者。（←www　唖然ですわ…w）
・「日産のハコスカ」と「GL1500」は同じようなもの
　（ハコスカやケンメリやトヨタ2000GTなどの「現在プレミア価格が付いている四輪旧車」と、ホンダが各メディアで公式に「糞鉄クズ・時代遅れ」と断言し「新型（現行型）1800への買い換えろ」と促した「糞みたいな値段で買える貧乏人御用達のGL1500」を同一視する粗末な頭）

さぁ、皆さん、新車車輌価格300〜400万円の1800には手が出ないゆえ、分不相応に糞汚いGL1500なんていう安物中古車を買っちゃって必死になる貧しい汚物どもにどんどエサを与えて楽しみましょう
こいつらは頭が弱いので痛いところを衝かれるとほぼ100％面白いくらいに噛み付き返してきます
暇潰しの面白いオモチャとしての利用促進

大体、中古車を買う時点で頭がおかしいわけで…
お前ら、今まで一体親や周囲にどんな教育を受けてきたんだ
どういう家に生まれ、どんな風に育てられたら中古車なんかを買うような脳味噌になるのか…
低所得なバカ親のもとに生まれて育てられたんだろうな…可哀相に…
俺は「中古車を買うヤツ＝馬鹿な貧乏人」と教えられてきたけどな
しかも糞ボロのゴミ同然なGL1500なんかは特に
前にも書いたが、車輌価格が新車当時価格の1/5や下手すれば1/10以下の10年以上落ちの四輪（鉄クズ）しか買えないような免許取立てのバカ猿と同じ類
分不相応に糞中古のセルシオ・マジェスタ・アリスト・シーマ・エスティマ・アルファード・果てはベンツなんかを100万円前後、引いては2〜30万とか50万の車輌価格の糞値で買っちゃって、税金が払えなず途方に暮れるような汚物どもと同じ括りな

「1800　日本仕様」を「新車」で買うような財力が無いと「GL乗り」ではないわけで
上記以外は糞連中

今後毎日延々遊んでやるからな
その方が初心者にもこのスレの構図（糞汚い中古購入GL1500の貧乏人中心で動く絵）が分かりやすいだろ
適時、読みやすいように綺麗に纏めてあげるから
ヨロシクねw

・カネや身分無しの馬鹿親のもとに産み落とされちゃったから、低年式・過走行の安物中古1500を貧乏人の見栄や虚栄心から分不相応に買っちゃう非常に特殊な消費指向・形態を持つ
・「恋愛や結婚相手＝処女」はNG
　GL1500の中古車輌好きなこいつら汚物は、多くのオトコに色んな痴態を見せてきたバイクと同じような汚い中古女wと恋愛活動を行って結婚しちゃって馬鹿ガキを作る
　様々な価値観・収入・社会的地位などが極端に低い幾世代も無限連鎖を続ける馬鹿親に産み落とされる子供が哀れ
　「オマエのおかぁさんはオマエを産むまでに色んなオトコに抱かれ、喘ぎよがり、あられもない姿をいっぱい見せ、体中隅々までを舐められ、体液を交換してきました」とちゃんとした説明義務を課すべき
　その使用経歴が全く分からん御自慢の中古のGL1500と同じように、ツガイになっちゃった頭もお股もユルユルな馬鹿女の履歴を
・1800発売時から、色々なメディアでホンダ側（1800開発リーダーの某氏）がはっきりと断言
　自社製品の1500（＝1500乗り）を貶める内容・語り口で
　また、1800発売時のUSホンダのアメリカでのCMも「1500＝糞・時代遅れ」とする内容
　このような売り方（1800の売り方の一手段）は普通は有りえない
・「ヤフオクで約13年落ちの平成8年式・走行距離約20万kmのセルシオを10万や20万円」で買っちゃう方々
　このスレの1500の連中の多くはこの類な
　要するにゴミを買う馬鹿・汚物・糞・ゴミの類
・中古で糞内容・値段のGL1500購入し、更に最初期型セルシオ中古車輌を今時糞値で買うような真性のゴミもこのスレにはおります
　そのことを一切憚らず嬉々としてここに書き込んでおります
　そして非難すると、「オマエ、GLに乗っていないだろ？」、「バイク、いや免許さえ持っていないだろ？」と小学生並みのお返事
　このような頭の弱いクズ層で生きる汚物に代表されるスレ
　こんな見事なまでのアホがGLにのうのうと乗っていることが同じGL乗りとして非常にイヤ
・1800を駐車中に汚らしい1500が話し掛けて来るたびにイヤな気持ちになる
　他にも、走行中や駐車中の糞1500汚物からの凝視
　「俺はお前らのような糞バイクとは違う」・「お前らの視線で俺のバイクが汚れるから見るな」と常に思う

○○君（40歳代）からの質問
↓
人前で言って欲しい。特に1500海苔のいる前で演説して欲しい。
所詮、そんな事出来ないですがこういう匿名性を生かした所でしか発言できないバカ。
お前がどれだけバイクの事に知ってるの？エンジンの構造やＥＦＩについて説明できるのか？
悪いけど、僕は出来るんで、すんませんね。
糞とか言える立場ではないですよ！

答え
↓
○○くん、こんにちは！
日々必死で働いて、糞ボロのGL1500をちゃんと養ってあげているかな？
○○くんからの質問なんだけど、残念ながら２ちゃんねるは匿名掲示板ゆえ責任はあまりない言いたい放題の場所なんだ
そのことは知らなかったのかな？
ここでは言ったもん勝ちなんだ
実際にはボロの1500に乗っている人の前でここで書いているようなことをお兄さんはもういい大人だから口が裂けても言えないよ
もし言っちゃったら、それはキチガイって言う人になるんだよ
F6エンジンの構造やインジェクションの原理や仕組みはオートバイ初心者の質問コーナーに書き込んで（回答して）あげて、えっへんな態度になろうね
それじゃ、またね！

748 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:55:56 ID:339goLFt
756 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 07:00:13 ID:HUP6xPwh
760 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:29:08 ID:pKrtDfvd
763 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 06:48:59 ID:Xn1FiLlf
775 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 12:57:54 ID:NWHKhtrV
778 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:53:31 ID:5KuhEzaF

以降も引き続き自らの糞中古1500に劣等感を持ってる汚物の面白い反応を心行くまでお楽しみ下さい

本物の貧乏人が大喜びで釣りしてるってのに
馬鹿みたいに釣られて恥ずかしくないのかよ
スルー、もしくはあぼーんしとけカス共

召還した奴らが一番悪い。

以前もこうゆうことがあった

で、またいずれは過疎ってdat落ちか・・・

ID:WsDX7ySy
は暇なんですね。
基地外が自分の事言ってる〜〜〜ｗｗｗｗ
結局、住所も名前も明かさないんですね・・・姑息ですね。

>>785
無理無理無理
もういくら苦労して長文書いても、GL1500だけは特別だから。

他の車種なら、旧モデルを中古で買った奴を少しは「おとしめる効果」があるけど、
GL1500に限って、全く当てが外れてるよ。

まず第一に、デザイン、メカ共に大きな欠陥が見当たらないということ。
存在感自体に”糞”たる要素が全く見当たらないということ。
1800と1500を比べて、絶対的に1800!という決定的な乗り換え理由がないということ。

WsDX7ySy　←　全く無駄骨だったな。

>>782-785
うわぁ、、、なにこの長文。マジで気味悪いな。

ホンダも微妙な所だな…GLのデザインを今更1500ラインに戻すってのも負けだからな。

>>778
妄想猛々しいなｗ

このスレの中古1500乗りは被害妄想が凄いですねw
このスレのおかげで中古1500乗りの凡その人間性が分かったw

ま、1800に乗っている俺からすれば、最近のキチガイvs中古1500はなかなか面白い流れなんだけどなw

2〜3日前にヤフオクで1800US仕様最初期型が135万円で落ちてたな
メッキパーツや純正オプション付けまくりで走行距離約5万kmの
以前このスレで相談していた人が落としたんかな

>>782-785
はダボ。

例えるとアルト買うのにグレード一番下しか買えない厨房。

1800US仕様最初期型が135万円は、ある意味買いだと思うよ。
フレーム、エンジンはGL1800そのものなんだから。
シャキっとした乗り味に換えてみたい1500オーナーにはいいかと。
例えメッキゼロでも、素人目では何もかも一緒。
ただ1500より1800のほうがカメレオンみたい顔つきに、「な〜んか変な顔」って
言われる可能性はあるけど。

カメレオンというか…1500が特撮ヒーローだとすると、1800はグレイとか火星人っぽい

今日、ＧＬ１５００の団体様を見かけたのだが、メッチャカッコ良かった〜

威圧感があって見入ってしまったよ。

やはり１８００より１５００だなと思いました。角ばった威圧感が違う。

1800がシャキっとした乗り味って、あんなフニャフニャフレームが？
だとしたら1500は糞だなｗ

1500は糞未満だろ
このスレで中古の1500しか買えない哀れな貧乏人が必死で自己弁護する醜態を見ればよく分かる
車輌も乗り手も糞未満

>あんなフニャフニャフレームが？

とはいえ、900忍者のダイアモンドフレームよりは剛性有る罠。
え？900忍者がスポーティでない低性能？…確かに四半世紀前の骨董品だけどなw

1500が糞未満？

糞未満でないフルサイズツーリングバイク、この世にあったら是非教えてほしいわｗ

嫁さん乗せて走るのが楽そうだから
親父の1500を貰おうかと思っている

ＧＬ１５００が糞以下なら他のバイクは屑以下ですけど何か？
中古ＣＢ１１００Ｆ、ＫＺ１３００に乗ってるオーナーとかに言えんのか？同じ事？？
ＣＢＸ１０００やＣＢ７５０fourとかさ〜

古いバイクをバカ（糞）にしている２Ｃｈ住民よ！
ＧＬ１８００以外乗ってる奴を糞と言っているお前等！
堂々とオーナーの前で言えたら許してやる。

>>805
それらの車種に勝ってると思ってるの？
ガチならあんた相当痛いよ

>>805
別に乗りたいバイクに乗ればいいと思う
ちなみに俺の所有はドカのベベル900SSだし

>>807
同感
XR1200乗ってるが長距離や林道とか目的や気になるﾊﾞｲｸがあったらﾚﾝﾀﾙﾊﾞｲｸで乗ってるわ
どのﾊﾞｲｸも個性あって楽しいよ
もちろんGWもすばらしい

>それらの車種に勝ってると思ってるの？

VS 1800とだろ？　…無理w

>>785
攻めるのはこいつですよ！
>>805を攻めたら駄目よ！

805 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 07:00:51 ID:PNlEloI0
↑
こいつは、
ＣＢ１１００Ｆ
ＫＺ１３００
ＣＢＸ１０００
ＣＢ７５０four
乗りを思いっきり馬鹿にしてるよな

責める、だろ。


ＧＬの話ではなく個人攻撃をしたいだけなら、
専用スレ作って、そっちで思う存分やれ。

>>811
そうか？
文面良く読むと古いバイクを擁護していると思われ
>>785
こいつの文面読むとかなりムカつく
何様？って感じ

まあでも、GLは中古で買うバイクじゃないってのは同意だよ。

>>803
1800ｗ

>>805
CBX1000とかFourとか名車じゃん。　別に古いバイクを貶してる訳じゃなくて
1500が糞以下だと言ってるんだよ。　いい加減目を覚ませよｗ

CBX(1000cc)は動力性能的に見る所は無いよ。
誉める部分があるとすれば、案外コーナリングマシンという点だ。
重くて横幅あってタイヤ細くて、鈍重そうに見えて意外とヒラヒラとクイックな乗り味。
そういうバランス取りの妙が残っている点はホンダだな〜とは思うけどね。

>>816
雑誌に名車と書かれることは多いけど
そんなに楽しいバイクじゃなかった

CB400SF、個人的意見だが優等生過ぎるのか乗ってて全然楽しくなかった。
昔乗ってたVTの2型のほうが相当楽しかった。

そんな俺にとって、GWは余り楽しくない。

>>816
まずその糞具合を確かめる為にも、GL1500乗ってみることだ。
２ｃｈへ書き込みする内容が激変すること請け合いだ。
目を覚ますのは、まずオマエのほうからだ。

今現在もＧＬ１５００ＳＥのオーナーです。
スタイルは良いですが、性能は？と言う所があります。
でも、飛ばすバイクでもないので良しとしています。

望むなら、最終ＳＥのワイパー付が欲しい。

>>816
はアフォですか？
乗ってから発言しろ！

以上

>>821
動力性能は750cc並みといったところでしょう。
ただ同クラスのフルサイズツーリングモデル（ハーレーなど）と
比べると断然上ですね。
無振動なだけにかったるい雰囲気は否めませんが・・・
ハーレー乗りに貸したことがあるが、第一声が、
「なんでこんなに軽いの？？」　でした。
つまり動き出したあとのヒラヒラ感にビックリしたんだと思う。

【このスレのまとめ＆チャート】

このスレは「安値で買った中古1500しか持てない貧しい哀れな生き物が多く寄生」する特殊なスレです。
日本仕様新車購入1800を持つ「真のGL乗り」はほぼいません。

以下は、このスレで頻繁に見られる、「低年式・過走行の、以前はどこの誰がどのように乗っていたか全く分からない糞レベルの車輌を糞値で買った中古GL1500乗り」の特徴的なレスです。
無論、「中古車を買う」という時点で彼らは人間として非常に低レベル。
自身の分不相応さ・貧しさを自認できないがゆえ、新車購入日本仕様GL1800乗りに対しての嫉妬心・敵愾心が非常に旺盛。
たかだか300〜400万円さえままならない程度の極めて低い資力・生活力。
　↓
・お前ら、GL（＝貧乏人御用達の1500にさえ）に乗っていないだろ？
・1500を馬鹿にしているヤツはGL（貧乏人御用達の1500にさえ）に乗れない貧乏人
・日本仕様新車購入GL1800乗り＝童貞で、希望する恋人や結婚相手は処女限定（←メスに対する嗜好に関しても、多くの他人に恥ずかしい姿を幾度も見せた中古女や商売女が好きな汚物特有のレス）
・オートバイ・自動二輪免許の所有さえ怪しいし、実生活もかなり低レベル（←低いレベルの生まれ育ち・低学歴・低い経歴の汚物によく見られるレス）
・悔しかったら新車購入日本仕様GL1800の写真をこのスレに載せろ（←わざわざ誰がこんなスレになど載せるのか）
・オマエはネット弁慶。実生活では全くのダメ人間。（←2ちゃんではよく窺うことのできる常套句ですね。　2ちゃんに毒され、2ちゃん脳になっている者のありきたりな返答。）
・本名と住所を（匿名糞系掲示板である2ちゃん上で）晒せ。じゃないと、卑怯者。（←www　唖然ですわ…w）
・「日産のハコスカ」と「GL1500」は同じようなもの
　（ハコスカやケンメリやトヨタ2000GTなどの「現在プレミア価格が付いている四輪旧車」と、ホンダが各メディアで公式に「糞鉄クズ・時代遅れ」と断言し「新型（現行型）1800への買い換えろ」と促した「糞みたいな値段で買える貧乏人御用達のGL1500」を同一視する粗末な頭）
・GL1500はCB1100F、Z1300、CBX1000、CB750FOUR(Kシリーズ)と同列（←www)

さぁ、皆さん、新車車輌価格300〜400万円の1800には手が出ないゆえ、分不相応に糞汚いGL1500なんていう安物中古車を買っちゃって必死になる貧しい汚物どもにどんどエサを与えて楽しみましょう
こいつらは頭が弱いので痛いところを衝かれるとほぼ100％面白いくらいに噛み付き返してきます
暇潰しの面白いオモチャとしての利用促進

大体、中古車を買う時点で頭がおかしいわけで…
お前ら、今まで一体親や周囲にどんな教育を受けてきたんだ
どういう家に生まれ、どんな風に育てられたら中古車なんかを買うような脳味噌になるのか…
低所得なバカ親のもとに生まれて育てられたんだろうな…可哀相に…
俺は「中古車を買うヤツ＝馬鹿な貧乏人」と教えられてきたけどな
しかも糞ボロのゴミ同然なGL1500なんかは特に
前にも書いたが、車輌価格が新車当時価格の1/5や下手すれば1/10以下の10年以上落ちの四輪（鉄クズ）しか買えないような免許取立てのバカ猿と同じ類
分不相応に糞中古のセルシオ・マジェスタ・アリスト・シーマ・エスティマ・アルファード・果てはベンツなんかを100万円前後、引いては2〜30万とか50万の車輌価格の糞値で買っちゃって、税金が払えなず途方に暮れるような汚物どもと同じ括りな

「1800　日本仕様」を「新車」で買うような財力が無いと「GL乗り」ではないわけで
上記以外は糞連中

今後毎日延々遊んでやるからな
その方が初心者にもこのスレの構図（糞汚い中古購入GL1500の貧乏人中心で動く絵）が分かりやすいだろ
適時、読みやすいように綺麗に纏めてあげるから
ヨロシクねw

・カネや身分無しの馬鹿親のもとに産み落とされちゃったから、低年式・過走行の安物中古1500を貧乏人の見栄や虚栄心から分不相応に買っちゃう非常に特殊な消費指向・形態を持つ
・「恋愛や結婚相手＝処女」は中古1500汚物連中の間ではNG
　1500の糞値中古車輌好きなこいつら汚物は、多くのオトコに色んな痴態を見せてきたバイクと同じような汚い中古女wと恋愛活動を行って結婚しちゃって馬鹿ガキを作る
　様々な価値観・収入・社会的地位などが極端に低い幾世代も無限連鎖を続ける馬鹿親に産み落とされる子供が哀れ
　「オマエのおかぁさんはオマエを産むまでに色んなオトコに抱かれ、喘ぎよがり、あられもない姿をいっぱい見せ、体中隅々までを舐められ、体液を交換してきました」とちゃんとした説明責任義務を課すべき果たすべき
　その使用経歴が全く分からん御自慢の中古のGL1500と同じように、ツガイになっちゃった頭もお股もユルユルな馬鹿女の履歴を
・1800発売時から、色々なメディアでホンダ側（1800開発リーダーの某氏）がはっきりと断言
　自社製品の1500（＝1500乗り）を貶める内容・語り口で
　また、1800発売時のUSホンダのアメリカでのCMも「1500＝糞・時代遅れ」とする内容
　このような売り方（1800の売り方の一手段）は普通は有りえない
・「ヤフオクで10〜15年落ちの走行距離約20万kmや20万kmを超えるセルシオを10万や20万円」で買っちゃう方々
　売却する際は古過ぎて査定額ゼロの車輌なんかをわざわざ金を出して買う低脳
　このスレの1500の連中の多くはこの類、要するにゴミを買う馬鹿・汚物・糞・ゴミの類
・中古で糞内容・値段のGL1500購入し、更に最初期型セルシオ中古車輌を今時糞値で買うような真性のゴミもこのスレには存在
　そのことを一切憚らず嬉々としてここに書き込んでおります
　そして非難すると、「オマエ、GLに乗っていないだろ？」、「バイク、いや免許さえ持っていないだろ？」と小学生並みのお返事
　このような頭の弱いクズ層で生きる汚物に代表されるスレ
　こんな見事なまでのアホがGLにのうのうと乗っていることが同じGL乗りとして非常にイヤ

・自身の国内新車購入1800を駐車中に汚らしい1500乗り（車輌も乗り手も汚らしい）が話し掛けて来るたびにイヤな気持ちになる
　他にも、走行中や駐車中の糞1500汚物からの凝視は不愉快になる
　「俺はお前らのような糞バイクとは違う」・「お前らの視線で俺のバイクが汚れるから見るな」と常に思う
・汚物中古1500乗りの中には「水平対向エンジンの構造やインジェクション機構に関して説明できる」だけで有頂天になる者も
　所詮はこの程度の知識レベル
　安値の糞車輌な中古1500を持っているだけで非常に嬉しいらしい
　恐らくは新車CB400SFも買えないような値段で買った惨めな車輌

現時点での、
以前は誰がどのように乗っていたか全く分からないような車輌を買いそして所有する分不相応な貧しく哀れな中古1500乗り
（車輌価格40万円程度〜120万円程度で買える糞車輌）
に関しての結論
↓
馬鹿・低脳・糞・ゴミ・クズ・エタ・非人・障害者（頭も体も）
1800乗りへの嫉妬や被害妄想が旺盛
「ガタガタ言わずに日本仕様新車1800を買ってみろよ」には一切反論できずw

自分はGL乗って長いから、周りの目というものに麻痺してきた感があるが、
世間の一部からは、悪意をもって見られているということを、再認識させてもらったよ。

こういう特別目立つバイクに乗るということは、特別な人間として見られているんだろう。
ID:vozB+aJN君の執念いや怨念にも思えるエネルギーをしっかり受け止めるよ。

特に駐車時のロックは厳重にするよ。　
パーキングエリアでは、目の届くところで食事を取るように心がけるよ。

ID:vozB+aJN君、貴重なご意見、ご鞭撻、どうもありがとう。

親父が年で乗れなくなった１５００最終形があるが
１８００を買ってまで乗ろうとは思わないよw

ID:vozB+aJN君

出て来い
話し合おう

召還するな

心配するな！
１００％出てこないよ。
だって、姑息だもん・・・ネット番町ですから

>>832
オマエも本当にしつこいやっちゃなぁ…
毎日一度は書き込んで…
独特の文面からどのレスがオマエかがバレバレ

オマエの方から住所・名前を晒してみ
匿名掲示板であり便所の落書きであるこの2ちゃんで
まずはオマエ自身が「姑息じゃない」とここ匿名掲示板でわざわざ証明せんといかんわなw

必ずやれよ、安値の糞中古1500を持つ貧しき低脳くん

金銭的に貧しいやつと
精神的に貧しいやつの戦いですね

>>834
否

精神的に貧しいヤツ
と
精神的にも金銭的にも貧しいヤツ
な

>>833
あまり２ｃｈにのめりこまないほうがいいよ。
１８００を新車で買ってお乗りになっている方ですから（核爆笑！

>>833
スルーしとけって
そうでないとID:vozB+aJNがまた・・・

・中古購入GL1500（1990年式　走行距離約5万マイル　ヤフオクで車輌価格40万円）
・安値中古購入セルシオ（1990年式　走行距離約20万キロ　ヤフオクで車輌価格5万円）
・雇用促進団地在住（一ヶ月の居住料5,000円）
・月給手取り20〜30万、年収で300〜400万
・不特定多数のオスに様々な痴態を見せてきた中古女を所有、そしてその汚いメスに産ませたガキを所有

他にこのスレの多くの住人の特徴は？

本日のNGワード ID:xylm5U31

>>839
ははは〜
ヮロスですｗ

２ｃｈを実生活の不満のハケ口にしている人間>>826みたいのは必ずいる。
GL1800に乗っていながら、これだけ長文で人を貶す人間なんて間違ってもいないでしょ。
文体から推測するに、雇用促進住宅からうるさいマフラー付けた愛車で
勢いよく飛び出し、パチンコ屋通いが止められない賭博中毒者というイメージしか浮かんでこない。

虚勢を張るのが性格のようだから、自分より目立つ存在のものには黙っていられないようだ。

＞中古購入GL1500 ヤフオクで車輌価格40万円

まあ、こういうセコいくせに見栄張りな野郎いるだろうね。
そんな奴ほど胸張って、「俺も！GL乗り！」と勘違いしてそう。
この手の乗り物は中古で買ったり、型落ちにいつまでも乗ってるもんじゃない、新型出たらさっさと
買い換えられるくらいの経済じゃなきゃ。

もっとやれゴミクズ共

>>838
・匿名掲示板で住所・氏名・愛車の写真の公開を迫る
・貧しい生活をしている事実を衝かれると必死になって自己弁護
　自らの貧しさを決して認めようとしない

>>842
このスレはそんな可哀相な方ばかり
最近のスレの流れを見れば自ずと分かる
よくあんな古く汚い車輌を人目につく公道で走らせられるもんだ
その価値観が理解不能

バカタレにはＧＬ１５００の良さが分からないんだね。
大人しくしろ！

>>842
うらやましいっす！！　１５００中古で乗ってるようじゃ恥ずかしいねえ。

１８００ほすいけど、貧乏でオレ買えないんだー。
うううううう！　悔しいぃーーーー！！！


と、言われたら、気分がいいんだろう？