運痴すぎて教習所で苦労してる人

全くコツがわからない
このままで免許取れるのか不安
何時間オーバーするんだよ

という人たち、一緒に慰め合ってがんばりましょう！！！

元気があればなんでも出来る

ふふん

それは>>1だけだと思う

>>1
下手くそは、乗らない方がいい。
死ぬよ。

俺は今教習中で5時限乗った段階だけど、未だにたまにエンストこくし、一本橋から落ちるよ。
弱気にならず一緒に頑張ろうぜ。

ただし、教習所のスレでやればいい話題なのかもしれんが。

ま、卒検で命を落とすなよ。

>>7
卒検って命ヤバイくらい危険なものなのか！？

卒検中に事故で死んだ人のスレ
いつの間にか落ちてるな
教習所から削除要請でもあったのかな


無理せず地道にステップアップしろよ
中古のＭＴの原付からでもいいじゃまいか

だな。原付をバカにしてスルーした報いだ。

たしかに原付を馬鹿にしてた　orz
ゴメン原付

許さん！

>>1徐々に慣れるから大丈夫だ

やっと1段階見極めだよ・・・
>>13
ありがとう、がんばります！！！！

負け組の集いですか？このスレは。

ＭＴとれなくて、ＡＴに流れていき、馬鹿にされ、人生を一生笑われて生きてく奴らの

集まるスレッドですね？

普通に違うと思うんだが

卒検で一本橋から2回連続で落ちて金と時間が無くなり
教習費用12万をドブに捨てた俺が通りますよ。

俺は一本橋苦手だったのだが、それまで思いもつかなかった事を考えた。
他の事はまあ完璧だから減点くらってもいいからゆっくり走る事なんて
考えず渡りきろう。
作戦成功！最後に皆悪かったところを指摘されるのだが
「君たち二人は一本橋を渡るの早すぎ、もう少しゆっくりと」
他のやつも同じ事やってんだって思った。
練習の時めちゃくちゃ上手に渡ってるやつだったのだが。

>>18
一本橋、練習だと13秒くらいで楽勝だと思ってたんだが、本番で橋に乗った瞬間緊張から萎縮してしまってその作戦に切り替えたわ。
落ちちゃどうにもならんもんなあ…

大型二輪と牽引は苦労した
思い出すのもやだ
試験場だと絶対うからね

誰でも免許を取れる制度が間違い

性能の無い人間には免許を諦めさせる制度を

>>21
最新型の隼買って直線だけ全開にしてる
ヤッホー

>>17
そんな金もないのに免許とって何がしたいのかと

卒検は一発で受かって、免許センターの筆記試験を三回落とした俺が…

>>21
みんな頑張って最終的に取ってるだけで、「誰でも」というワケでもなさそうだ。

逆に考える、運痴であることはラッキー！
さっさと卒業する奴は焦って廃車、おまいらはびびって無傷だ。

a

初めから、上手く乗れる奴なんて皆無だから、下手で当たり前、出来なくて当たり前
出来るようになる為に、教習所行ってるんだから、「上手く」ではなく「出来る」様になればいい
そこが、スタートだ

でもさ〜、真面目な話普通の運動神経持ってる男と
オバサンじゃ教習内容や料金変えて欲しいよ…。
若い奴は学科多くして悲惨な事故体験ビデオ10時間くらい見せるとか、
オバサンは徹底的にテク磨かせるとかしないと
公道に出た時すげー迷惑。

オバさんのテクは････で、尿道に溢れ出ました。

>>29
変わってるだろ。
下手なら補習増えて料金割り増し、教官付きっきりで。
教習所では放置プレイで楽だった
女性は大概苦労してたが、男も結構苦戦してるヤツ多くて意外だったわ

普2輪だけど、技能8回受けてまだ3時限目の内容オッケーもらってない

安心プランに入っておけば20000円で済んだのにすでに補講料金21000円


死にたい

三時限目の課題ってなんだっけ？
ま、とりあえずｲｷﾛ。

俺は教習所に行く前に、ライテクビデオやレース映像、本などで予習しまくった。
結局、ハングオンやスライドコントロールなんて使わなかったけど。
シュワンツの鬼突っ込みは急制動で参考になった気がするw

余計なコトは気にするな
１時限１時限を大切に
教官にアドバイスを貰い教習終わったらノートへメモれ

と１段階を１時限オーバーのオレが通ります

一本橋苦労してる人はリアブレーキ引きずって速度調整するといーぞ。
常にハンクラで！

一本橋はあっさりできたのに、右左折ができたりできなかったり(2：8ぐらい)

安心プラン入っておけばよかった・・・・しにたお

半クラって簡単に言うけどよくわからないんだよ。
加減が。

>>35
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ使いすぎ！って教官に言われたけど無視したｗ

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷは車体の安定に役立ちます。
テク本見ながら原付オフ車乗ってたからそのへん出来てたけど、変なクセもついたorz

一本橋は苦手。何とかならんものか。
コツを教えて欲しいッス。
先輩方、よろしくっス！！m(__)m

>>37
体で覚えろとしか言えんが
強いて言うならアクセル回してクラッチ離して音が変わるか動き出したその位置を基準に
車種によって微妙に変わるんだから免許取ったらよく分からんなんて言ってられんぞ
ってかそれ以前に坂道発進辺りで苦労しそうだ・・・

遠くを見ろ

下は見ないでできるだけ遠くを見る
正面に何か目印になるような物があればそれを凝視するような感じ
シートに体を預けて膝でタンクをホールドして上半身の力を抜く
バランスを取ろうって力むと逆にバイクはバランス崩しちゃう

>>39
片手で運転するぐらいの気持ちで運転してみ？
許されるなら実際に片手で運転してみるのもいい。
ニーグリップがどーいうもんか分かるから

>>18です。
ニーグリップ、遠くを見ると色々ったよ。上手くできる時もあった。
ある時思ったけど一本橋の段差に上がるときのスピードが遅すぎて
乗っかった瞬間からあっちふらふらこっちふらふらがはんめいしました。
ある程度のスピードって乗っかるまで必要かと。

上手くなりたくても免許がないと公道乗れないんです。練習するにもお金が掛かるんです。広大な私有地でも持たない限り。
一発試験試験で免許取ろうが、教習所で何回も補習受けようが、卒検受かれば同じ免許が交付されます。
俺が通った教習所は補習１時限3,700円位だったかな。
２段階の見極めで「もう少し乗ろうか。」と教官に言われて１時限補習したんです。言われた時はショックでした。
教習所で補習なんて。。　ってな感じですよ。
補習の時間に苦手だった一本橋、スラロームのコツを教官に教えてもらいました。ウッゾー　マジすかこれーー　の連発ですよ。
一本橋はハンドルでバランスを取り、リヤブレーキで速度を調節するんです。（人によっては半クラッチを使う人もいます）
スラロームはライン取り。先を見てパイロン手前で寝かせてアクセル。そうすっと車体が起きる。
又パイロン手前で寝かせる。アクセル。グーンと車体が起きる。又寝かせる。
目から鱗でした。
１時限　約3,700円でこれだけの技術が買えたんです。俺の場合。
運よく補習無しで卒業して4,000円分のガス代使ってスラロームと一本橋のコツを自分一人で習得できたのか。
恐らく自分だけなら駄目だったろう。そんなこと無理に挑戦しなくても免許があれば公道を走れるんです。
それでも俺はあの一本橋とスラロームのコツを教わった１時限、出来たときのあの感動、
俺「うおお　すっげーこれ。」「練習すればタイムいくらでも伸びるっすよ。」「ありがとうございます。感動したっス」
教官「私たちは教えるのが仕事。お礼の言葉は人としてうれしいです。これからも精進して下さい。」
俺「うう。。　なんて未熟なんだろう俺は。。」
そんな大型教習物語。
おれは今でもカワサキゼハー400乗ってるよ。
免許取った時期は直ぐにでも大型バイク乗りたかったけど、自身の技術を磨かずにバイク変えてもしょうがないしｗ
昨年から最寄のサーキット利用してライテク修行中です。
カタログスペックで早い遅いダベッてる2chのお子ちゃま連中レベルは卒業したい今日この頃。
何回落ちても挫けずに。
上手く乗ろうとせず、挑戦するんです。
教習中はコケてもパイロン突っとばしてもいい時間なんです。恐れるな。
見極めと卒検でその技術を見せてやるんです。
がんばって。

一本橋は回数こなして、ゆっくりコツを掴んで行くしかないと思う。

ただここでよく言われる「遠くを見ろ」ってのは、自分ではすごくやりづらかった。
ニーグリップも力いっぱいではな、くるぶし、膝、内股で適度にしてハンドルは軽く握って舵とバランス取りを担う。
そして視線はFタイヤの軌跡をイメージしてタイヤと橋を見てたら、コンスタントに13秒は出てました。
やりやすい方法は各々あると思いますから、最初から無理せず次に少しでもタイムを伸ばせるように頑張って下さい。

逆から進入するスラロームができない
試験にはでないのにできないと起こられる＞＜

逆スラロームなんてあるのか…課題３つは姿勢(ポジション)が重要、だと俺は思う。
一本橋は公道でも使うから満足いくまで練習したいね。

補講6回突入とかもうね・・・
他人の綺麗に計画通り進んでる原簿がちらっと見えたときは死にたくなった

しかも鈍そうな人。俺はこれでもサッカー部出身なのに・・・・




('A`)

俺も見た感じスポーツマンなのにド下手でコケるヤツを見たんだが、こっちまで｢なんでだ？｣とはなる

>>48
俺、実技最後の日に余った時間で坂道発進する坂で八の字やらされたぞ

自分も（♀ですが）先日補講６回で卒業しました。
みきわめと卒検は１発だったけど、
それまでがビビりで転けるのが嫌で上手くなれなかったです。
スラロームが苦手で１、２回目は出来るのに３、４回目が出来ないみたいな・・・

最後の方は頭からっぽにしてヤレとか言われてました。
自分の場合は色々考えすぎてて出来なかったみたいです。

>23
正確に言うと金はあったけど仕事が忙しくなって卒検を受けに
行く時間が無くなって期限切れになった…

一回落ちる度に卒検代と補講代で1万が飛んでいく事の虚しさと
連続で落ちてビビってしまったのもあったけど…

いい年になって自分から免許取りに行ってあんなにへこんで
汚点とトラウマを残すとは思わなかった。

今でもわだかまりと煮え切らない気持ちがあるので
いつかリベンジしないとはと思ってる。

ちなみに君らのスペックは？
教習所のバイクは車種選べないので、身長低いとコケる恐怖心から高身長者より難度増すと思う。

8回技能受けたのに未だに3時限目の内容オッケーもらってない(つまり6回補講)俺は


165センチメンタル
元サッカー部
足はつま先立ちになる
腕が短いせいか若干つっぱりぎみになる


('A`)

あんたたち、まだ楽なほうだろうよ？
俺は砂場を走らされたぜ〜
あんときはハンドル取られまくりだったな(^^ゞ

さぁて、卒検も落っこちたことだしバイク買うか＾＾

高校時代帰宅部だった163のチビだが特に困ったことはなかったぞ。
何事もなく今度2段階の見極め。
最初は半クラが出来なかったがこれは誰でもそうだろうし。
教官の厳しさにもよるだろうけど

>>43
>>51
>>56
それって大型教習だと普通にやるでしょ？
あとは未舗装の坂道かけあがったり、外周の縁石から落ちないように走ったりとか

普通２輪は取らなかったから、知らんけど

みんな一本橋で苦労してるんだね
おれ、教官に『じゃあ、ついてきて』
って、言われてついていったら…縁石の上走らされたよ

倒れたバイクを起こせなかったり、動かすのにふらついたり
クラッチではパニック…今日、２時間目だけど憂鬱で仕方ない。

3時限目の内容未だにオッケーもらってない補講6回の俺がいるお

補修金かかるコースだと、多少厳しめに見てそう。
俺が下手くそってのもあるけど、二回同じ補修やってあんま変わってないのに二回目通ったし。

指導員一人で教習生二人を教えるって言ってたけど
何処も同じ？

俺が通ってた教習所だと
普通は指導員一人に教習生二人、大型はマンツーマンだった

１月くらいから技能の予約取りづらくない？？
まだ１段階目だけど、教習所１ヶ月くらい行ってない・・・。
もともとコツとかわかんねーのに絶対感覚忘れてるよ

>>66
学生の大量ラッシュ期だからなぁ・・・

>>55
原因は腕の突っ張りかな。
腕が突っ張ることが気になるのは腕でバイク運転しようとしてるからなのかも。

後輪でバイク制御するようにしてみ？
正しい着座位置に座って、尾てい骨で座る感じ。
背筋ぴんと張って乗ってたらダメだよ。
猫背気味でオケ。
上目使いで前方見るようにすりゃいい。
教官のフォームを参考にしてみてよ

>>60
だから…みんなやるっつうの
59も言ってるだろ。

しかし、そんなに焦らなくても免許なんて取れるよ
時間の掛かり方はそれぞれだと思うけど。
それより、取り回しなんかで教習車を倒す経験をした方が良いと思う
免許取得後自分のバイクを購入すると、間違っても倒したく無いし。

どの程度バランスを崩すと倒れるとか、慣れの部分も
大きいと思うから。
教習所には悪いけど、取り回しで倒すのも料金に含まれるから。

学生時代から超運動音痴だった俺だが、
中型のときも大型のときも全く補習受けなかったから
補習や不合格なんて建前だけで、ほとんどの人関係ないんだって思ってたよ。
地域差なんかも有るのかね。

卒検4回落ちた俺みたいなのもいる。みんな頑張れ！

>>71
向き不向きだろな。
あの低速の世界で問われるのは運動神経よりバランス感覚な貴gas

明日も朝一で2時限連続で技能あるお・・・

こんなにも鬱になる教習所生活だとは予想してなかったお


雨だったら気分でキャンセルしようかな・・・

とりあえず補講これ以上くらわないためにがんばるよ

>>39です。 遅くなってすみません。

>>41〜44、46さん、レスありがとうございます。

教えていただいたことを生かしてがんばってみます！！

本当にありがとうございました。m(__)m

半クラが分かりにくい人は
坂道で片足ついてクラッチ操作のみでその場にとどまれる練習に時間を割いてみたら？

オレも最初クラッチ加減が分からなくて困ったけど
これやったら加減を知る事が出来たよ。

ちょｗｗｗｗｗIDすごいの出たｗｗｗｗｗ

大丈夫。　似合ってるよ。

>>77
これは酷いｗｗｗ

>>70
こんな風に教習所で倒す経験した方がいいって言う人いるけど
所内のあの速度でどうやればこけさせられるのか、どう考えても無理だろって感じなんだが…

八の字で低速の操作制御出来なくて倒してる人結構居たよ

受け身を失敗して、骨折とかする？

バイクの事は気にせずダメだと思えば倒しとけ
そーすれば怪我なんかしないよ

流石に教習中に骨折はないだろ
お山のコーナーで90ｋmオーバーでハイサイド無傷な俺
よそみ運転のタクシーに引かれ無傷な俺

あ、俺が異常なのか

去年くらいに
大型２輪の卒業検定中、アクセル操作を誤り壁に激突し教習生の男性死亡。って記事を読んだな

石川県の教習所で
検定中にってやつね

まだ３時間しか乗ってないけど、いい感じに乗れたら次が楽しみになる
これから一喜一憂するんだろうなあ。

今日も補講補講

未だに3時限目の内容終わりません、補講8回確定＾＾

死にたい。本当に申し訳ないやら情けないやらで


俺以上はいないよな？
入校当初の余裕のよっちゃん的な自信はすでに皆無
まさかの展開

>>88
そこまでいってるってことは、君が下手ってこともあるんだろうけど(ゴメン)
指導員と相性が悪いってのもあるんじゃないの？

>>88
何がダメなんだ？
一本橋？
スラローム？

一本橋は余裕でこなした(教官びっくり)
スラロームとか８の字は本格的にやってない
ちょっと半クラ試しに回っただけ

補講の主な原因は右左折の半クラだお
今日はほとんどそれしかやらなかった

死にたい

>>91
右左折の半クラ？
よく分からんが具体的にどうダメになるんだ。
エンスト？

右左折で半クラなんて使うっけ？
一本橋渡れるなら半クラは出来るんじゃん。
って事は右左折でバンクさせると怖いから無意識にアクセルを
煽っちゃうとか？

一本橋は400MTはアイドリングでほっときゃいけちゃうわな
同様に右左折なんか半クラ必要ないと思うんだが…

半クラ試しに回ったって意味もわかんねーし
クランクと勘違いしてんじゃね？

４輪クランクの半分のクランク…略して半クラ

８の字とスラロームは本来の意図とは別に半クラ保ってやれと言われた。練習ね

直角の右左折を半クラ保ってノロノロ進む練習だお

無駄すぎるだろ…
そんなものコースを覚えながら身につけていけばいい
本当にどうしようもないくらいできてないのか
ぼったくりか…

ま、後者だな
他の教習生にもどんな進捗か聞いてみたら？

なぜか知らないけどこの練習項目教本に載ってなくて、しかも教官曰く「教習所で一番難しい項目、免許持ってる人も難しい項目」とかほざいてるんだけどこの項目の必要性が感じられない・・・・

たまには教習所で走ってみたいなぁ。

>>98
なにそれ？3時限目でそんな高度なことやった覚えが無いんだけど。

僕に聞かないでください＞＜

俺教習車やってるバイクだけど俺はあんたのやる通りしか動かないぜ？
あんたが怖がってると俺も怖い俺だってこけるのは痛いんだ
でもな、お前を乗せて走れる喜びは誰にも分かんねーよゆっくりでもいい
俺と一緒に走ろうぜ長くは一緒にいられないんだからさ今はいっぱいこけろ
俺についた傷はお前の上達の証だから上手くなって卒業して免許とっていつかお前が本当の相棒をみつけたら乗って見せに来いよな
俺がそいつにお前の乗られ方ってやつを教えてやるから今はもう少しだけ一緒にいようぜ

自分の場合は
左折は直線である程度速度を出してフットブレーキで減速した後、
クラッチ握りながら縁石に沿ってゆっくり曲がると教えられました。
でも、２段階時のコース走りながら教えられたけどね・・・

クランクはライン取りと速度調節位しか言われず・・・
通過できればそこまで五月蠅く言われなかったけどなあ。
クラッチ握りすぎて遅くなると難易度増しますよ。曲がる時でも速度は緩めない！
てか、免許ってコースを規定通り回れたらそれで合格なんじゃないんですか？
コースにないことをやって時間オーバーしてるんならおかしいと思うけど・・・

ん〜

あとうちの教習所のクランク幅が狭すぎで、(この教習所でいう)右左折を使わなきゃいけないから、俺は進めない・・・

市販の２輪教本みたら、うちの教習所とは違ってクランクというものがバンクとクラッチワーク意識してやる項目だと初めて知った・・・

うちはクラッチワークだけだがな・・・狭すぎ

教本にはそう書いてるけど、自分はバンクは意識したことないです。
経験者にリーンアウト気味にするといいとか言われたけど、
考えてやってたらできないので諦めました。２個め角でちょっと意識するくらい。

クランク幅も規定で決まってるんじゃないですかねえ。
スラロームを半クラで進めるんだったらライン取りだけ考えていれば通れる気がします。
教官のラインの通り進めばいいと思う。

うちのも何もクランクなんかどこも一緒だろ

>>104
半クラがダメっつーか、極低速でのバイクコントロールがダメでエンスト、足付きをやっちまってるんじゃないか？
それも無いのに｢半クラがダメ！｣なんていう教官居ないと思うんだが。
常に同じ教官ってワケじゃないだろ？

まぁ確かに他の教習所のクランク見たわけじゃないのでなんとも・・・
ただ市販の教本に載ってる寸法がでかく感じたので

確かに足は恐怖心でたまについちゃいます
今日はそこを指摘されたのとハンドル操作をみっちりやったのでちょっと出来た感があります

あとは君見た目大丈夫そうだから自信持ってやれと言われました


補講8回もくらってる池沼ですから、自信もなくしますわそりゃ('A`)

みんなガンバレ(^o^)

教官のオナニーかとも思ったが根本的にできてなさそうだな
まぁがんばれ
考えるんじゃない、感じろ
ていうかその半クラは所内で一体いつ使う技術なんだ
クランクなんて低速直立で通るとこじゃねえぞｗ

>>108
通らない理由はそこだな。
教官も、足着いてちゃ通したくても通せない。
何度も挑戦して克服するしかないな。
実際に見てる教官のほうが的確なアドバイス出してるだろうし。
まあ根気よく頑張れや。


で素人としてアドバイスするが、一本橋はできてんだから、曲がりながらのコントロールが苦手ってことやね。
シートに100%体重を預けてないかい？
ステップにも体重預けないとダメだよ。
多分、シートの上で地蔵になってる悪寒。
今度教習はじまる前にバイクスタンドかけたまま着座してボクシングのウェービングみたいに上半身を前後左右斜めに反らしたり傾けたりしてみ。
そんときの力の入れ具合、抜き具合を覚えておくこと。
例えば右折時はバイクは多少なりとも右に傾くんだから、ライダーは左に傾いてつじつま合わさんといかん。
人車｢別｣体となってバランス取んなきゃダメなんよ。

半クラ、握るんじゃなくて指伸ばして下に押し付ける感じにするといい具合の半クラになるよ。
あとはニーグリップだ。

もう補講いやだお
これから一発でオッケーもらうハードルが上がってくる気がするお
「こいつは補講やらないと覚えない」みたいな・・・

ハンドルを手だけで回してないかな？
予想外の加速や減速にオットットってなってない？
前輪と同じ向きに上体を向けると怖くないぞ。
常にハンドルと両肩を結ぶ線は平行のまま。
自転車に乗って止まったままでも練習できるよ。

一段階で教習原簿の欄全部埋めた自分が来ましたよ。
最後の欄の時にもまだ見極め通ってなかったけど、もういい加減二段階に上がってくんないかな？と言われて強制的に二段階に。
二段階は埋めはしなかったものの通常の倍乗った。
しかも安心コースではなくその都度金払ってた。
何がだめだったかというと最初の頃は半クラが出来なくて発進すら出来ない。握力が無さすぎてクラッチ操作出来ない。
それと法規走行が全くダメ。自分が優先道路でも車が出てくると譲っちゃう。
クランクも最後まで出来なかった。
逆に一本橋とスラロームは得意だった。
なぜか卒検は一回で受かった。
教習所ももういいからさっさと卒業してくれって思ったんだろうな。

>>114
まさにそれです!
自転車でやってみたら、自然と重心も移動してるのが分かりました。顔を進行方向に向くし。
今度やってみます!・・・ちょっと空いて金曜日だけど
ありがとうございますお

>>115
笑えないお・・・・・
僕も安心プランに入ってないから補講は金かかるわ時間なくなるわ地獄だお

こかさないようにするとびびってスピード出ないし
すぐ足ついちゃうから最初はがんがん転がしてたわ
教員がおいおいみたいな感じだったけどどれくらいのスピードでどれくらい倒せばこけるかわかるからよかったよ

補講って結構もらうもんなの？
普通に検定前まで来たんだけどな

怖がって近くばっか見てるとコケるぞ
小手先でバランス保とうとしても無理
目線を上げて行きたい方向見てれば自然と体とバイク一体で安定させようとする

IBZ1e9oOの今後を見守ろう

優先なら行け。
そんなことされたら相手も困ってるぞ。

明日はゲーセン風をやるみたい…前の時間はAT体験
本格的にMTを乗ったのは一時間…早くクラッチの感覚を掴みたいのに…。

>>116
その買ったという教本が間違っている可能性が高い

現在のクランク課題は極低速の車体コントロールに課題内容が
置き換わっていて、以前よりもコース幅が狭くなっている。
八の字も同様に課題内容が見直されている。
バンクなんかさせたらクリア出来なくて当然。
そして教習課題の中でバンクさせて曲がって良いのはパイロンスラロームと
外周路だけ、というように現在の課題は見直されているよ。

バイクは直立、半クラ＋Rブレーキ引き摺りで超微速前進
ハンドルでバランスを取りながら進む狭路湾曲走行。
例えるなら「クランク状に曲がっている一本橋」だ。

これは教習コースの交差点右左折時も同じで出来てなければ減点対象になる。
見極めが貰えないのは恐らくコレだと思う。

>>123
そうかもね

しかし難しいです。もう補講くらいたくないな・・・

僕が教習で楽しいと思えるのは、最初のウォーミングアップ走行のときに、発進してからセカンドに切り替えて、スピード出たらサードに入れて、カーブにきたら下げて・・・みたいなとこまでだお

途中から右左折が始まってオワタになる

一本橋を10回以上通って、２回しか通過できていない俺もいるんだぜ？

僕は一本橋なら10回中9回成功する自信あるお

一本橋は３０秒を超えてから言え
アレ２７秒ぐらいで橋の上でもリセットされんぞ

ちなみに教官はな教官のコンテストみたいなのがあるんだが6分とかいくぞ上位者は
俺は練習してもいま調子よくて2分ぐらいだが

立ち読みした雑誌に中野が大型免許取った記事があったぞ

中野に教える奴とか勇気いるよな

１段階で１５時間乗った・・・
お情けでみきわめもらった

>>131
車のMTとどっちが苦労した？

>>132
バイクのほうがムズい
車楽勝

バイクのが難しいね。

車なら徐行（時速10Km以下）でも安定してるし、右折に毎回センターラインに車線変更する必要も無かったし。

あと記憶違いだったら悪いけど、バイクの卒検のが車の卒検より項目多くね？

数えてみたら14時間だった
５時間オーバー
あんま変わらないか…

8時限オーバー・・・夢の二桁補講達成なるか!？



('A`)

車の卒検のほうが面倒だったような･･･

大型取りたいなー。

一本橋6秒ちょいで渡って卒業した...
仲間に大笑いされたよ
自分より速かった人いるかな

>>139
検定中止になりますが？

検定中止って橋から脱輪したらじゃなかったっけ

少なくとも昔はならなかった。
俺は中型（当時）大型とも一本橋はダッシュw

>>141
そだよ
タイムは一秒につき減点される

初めて技能が2日間空く

影響はでるのだろうか・・・
いや、むしろ俺の場合は前より上手くなってたりして・・・

('A`)

このスレのみんな、お前ら間違ってるぞ。
うんちとバイクの免許は関係ないぞ。
俺、体育の成績は小中高通してずっと５段階の２だった。
かけっこはいつもビリ。
結局、逆上がりはできないままだった。
野球やるときはいつも外野。
しかも、俺のところにフライが上がると、「退いてろ」って、皆が俺のところに集まってきた。
サッカーやってると、俺の所にはこぼれ玉以外は来ない。
そんな俺でも、バイクの免許は全部（小型と中型・・・ずっと昔、大型・・・去年）補習なしで取れた。
要は、バイクが好きかどうかなんだ。
がんばってくれ！

俺は二輪とってから四輪だったけど、四輪のほうがむずかったけどな…
二輪なんか楽しくてあっという間だし、所詮所内だし卒検もすぐ終わる
四輪は左の感覚つかめなくて狭い道で歩行者よけるのが怖かった
狭い道で電柱ぎりぎり通って何度も怒られて…
そして何より教習が全然おもんないっていう

>>140
中止になるわけないじゃん
速攻で渡る奴なんていくらでもいる

大型二輪教習一時間目乗ってすぐは
　肘ピーンと伸びてる
　背筋まっすぐ、まるで電柱
　爪先若干外向き
　肩がちがち
　顎上向き、首が回らず、目線だけが動く
　安定感なし、加速操作でさらに不安定感増加
のがっちがちの緊張状態w

その後教習が進むにつれて、
　肘、内側に軽く絞って曲げる→必然的に上半身軽い前傾姿勢
　→肩、力が抜ける。一本橋が緊張せずに通れる(肩が振れないので上半身が安定する、バランスはハンドルを小刻みに動かして調整)
　爪先意識して内側に向ける→膝が閉ってニーグリップ良好
　顎引ける、首が回る。
　シートにずっしりと座った安定感がでて加速してもOK

肘の改善で、クランク、左折、Uターン等の低速でハンドルを切りながら行なう操作もやり易くなった。
Spec. Over 40, 身長161cm 二輪歴26年おっさん

>>145
元気がでてきた！！
不安だったけど、思い切って入校申し込みしてくるわ。

そうだ！その意気だ！
そんな気持ちになってもらえると、俺もうれしい。

自分が普通二輪で教習所行ってた時に、１時限目一緒になった高校生がいたんだけど、何やってもどんくさかったな。
練習走行の時に体がガチガチに固まり過ぎてて転倒してたんだけど、アクセルから手を離さないもんだから爆音とともに黒煙が上がってた。
「ウォォォォォォン→ボエェェェェ」って。
教官が拡声器使って「アクセルから手ぇ離して！！」って叫んでたけど、高校生イッパイイッパイ過ぎて聞こえてなかった。
練習走行してた全員がその場で固まってたのを覚えてる。

しばらくその高校生だけエンジンかけてないバイク使って操作練習させられてた。

…てか、そんなもん見せられたらこっちが怖くなってくるわ。

全くの初心者でも卒業できました
３１時間も乗れるんでいい練習になりました！

自分今18歳でもう少しで学校卒業の身です。
高2で普二、最近大型二輪とって今同時入校した車の教習中…。まだ2回しか乗って無いんですが全然運転出来ません。縁石乗るわ、反対車線出るわでひやひやです。慣れれば皆さん見たいに普通に運転出来るのでしょうか…

>>146

確かに４輪は車幅感覚つかむのが、最初は難しいよねえ
縦列駐車とかもあるわけだしさ
まあそれぞれ難しさがあるって事だよね

>>153
最初は、誰でもそんなものだろ。
自転車だってバイクだって車だって、
最初からうまく行くわけがないから、練習するんだよ。

できないのをできるようにするのが教習

今日シュミレーターやってきた…楽天のマー君みたいな奴と16〜17の女と一緒だった

女がバイクに跨がるってエロいなｗｗ変に興奮した

８回補講受けてる方へ右左折をやらされるのはフラツキとかしてるんじゃないのかな？
教官が半クラと言うのは右左折は徐行が自動車教習所の基本だからなのではないかな？
徐行というのは時速10ｋ/m以下のすぐ止まれる速度

右左折進入前の直線でに、しっかり減速すること、フラツキは減点が一番おおきいので、そのフラツキを
減らすために右左折進入前に、気持ちニーグリップを強めにかけておくこと、
右左折時、足元をみるのではなく、出口をみながら視線を先に置くこと
半クラは多分、右左折時のアクセルワークとクラッチワークを調整するために半クラといってるんだとおもいます

っと推測してみる、私はこれを意識してやってたら多少ハンドルこじっててもなんとかなりました

>>124
ｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟってただ外周走るだけなの？

俺が行ってた所はｳｫ(ry は坂道発進と急制動以外の課題全部毎回やらされて、８の字もやらされてたよ

本指導に入る前だから失敗しても怒られずに自分のペースで感覚掴めて良かったな

そのおかげで一回も補講なかったと言っても過言ではない＠大型教習

で？

うちもウォーミングアップと言えば外周周回だった
そうゆうとこもあんだな。
ウォーミングアップ後が放置だったんでやってることは一緒だが

なんで操作を間違えるのかわかった。
ふだんジョルカブなんて中途半端な奴に乗ってるんで癖が付いてるんだ。
スクーターなのにギアは付いてるが自動遠心だし左手はクラッチじゃなく
リアブレーキ。全く・・・・慣れなきゃしょうがないんだよな。

俺も普通乗ってるのがカブで、教習がMT。
しばらく教習行ってなかったから、シフトアップするのに何度もシフト踏んでた。

昔、スラロームでずいぶん苦労した。
なぎ倒したパイロン数知れず。補習も数知れず。
リアブレーキやら半クラやらアクセルワークに気を取られ肝心の体重移動が
疎かになる癖がついてしまって・・・orz

ある日、ギア間違え３速で突入。しかも寒い日でチョーク引いたまま。
当然いつもより進入速度は速く、慌てた。

どうせまたパイロン蹴散らかすだけよと覚悟を決め、突っ込んだから
アクセル、リアブレーキ、クラツッチ放置のまま、体重移動だけビシバシ
に決まり、確か五秒台。

教官も俺も唖然。

補習になっても落ち込むことはない。
余分に乗っている分、何かを得ているはずだ。

>>150
入校申し込みいったら、
「今の季節ですと・・・。２輪担当のものが普通車の教習に回っていまして。。練習予約も取りにくいかと思います・・・。
　季節料金もありますし、お急ぎでなければ４月以降にご入校されることをオススメします。」
と云われて涙目ﾟ( ﾟ^ω^ﾟ)ﾟ｡

３校まわって３校とも同じ事云われたｗｗｗｗｗ４月まで待ち遠しいｗｗｗ

>>150です。
どこ？
豪雪地域とか？

>>166
鹿児島なんだけど、県外へ進学就職する工房が、センター終わった当たりから集中するみたい。
田舎じゃ普通車免許ないと生活が不便ですしね(´ｰωｰ`) 。
「教習できることは出来るけど、いま取るより春に通った方がなにかとメリットがありますよ」
って感じでした。二輪の方もこの時期はちょい多いみたいで（大学生とか）。

教習所スレでやれってスレを最近増やしすぎなんだよバカども

今年とった47のおじんですが、まじめに受けて取って乗ってる今、教習所の教えが
結構頭に残っていて優良ライダーになってます。。出来ないから習ってるんだと
思って教習受ければいいんだと思いますよ。
一本橋・・・コツがつかめるまで苦労しましたが教官がよくて、脇が上がってる事と
緊張しすぎを指摘され両腕のひじを内側にしぼり、口で「ぶつぶつ」何でもいいから
つぶやくと緊張がほぐれると教えられ実行してみると「落ちない」ｗ
それからは全く落ちませんでした。
卒検も一発合格でした。若い皆さん頑張りましょう。

明日、初教習で2時間あるんだが、なんかアドバイスある？

僕みたいな8回補講くらってる池沼もいるので、安心してどうぞ(^q^)

('A`)

初めの２時間のテンパり具合は異常…

>>171
安心パックが標準装備らしいから、何回でも補講受けてやる！

>>172
アドバイスになんないっす…

>>170
すんなり講習終わったからってワザワザ自慢しに来んなよ

まぁ、、、あれだ、教習開始前に柔軟体操でもして体を解し、リラックスして乗れ

>>174
そんな深読みしなくても真面目に初教習だ

>>175
ありがとん　15時から教習で既に緊張してきてるから、
しっかり柔軟体操して気持ち落ち着けてからやってくるぜー

２日間の休みも終わる・・・。

今日これからバイトで帰ってたら寝て明日朝一で教習所とか何かいやだ

二輪取った人は何日で終わった？

20日

早いなあ…それって毎日2技能って事だよなあ

24日
すんなりいかなかった。

今日もゲイ風な教官だった……手を握ってきたり、腕を掴んだり…
ボディタッチが半端なく多い…

俺もジャスト２０日で卒業した。
(取得＝普自二、普免持ちだから技能１７時間)

けど補習２回受けたし途中で旅行行ったりも
してたから、特別忙しくはなかったな・・・。

あ〜あ、大型取ろうか悩む

途中で正月挟むと次の教習までだいぶ日数がかかる。
教習所は正月休みは長いんだよな。
2週間も休みがあるとは教官ウラヤマシス。

オレもウンチだから中型取るときは散々だったな。6時間ぐらいオーバーしたよ。
その代わりその後も色々勉強したから大型は楽だったな。

まあ平日1時間、休日二時間やれば一月以内には取れるよね（要普免）
でも教習所行く度に自分に言い聞かせてたよ、「車はハナクソ穿りながら運転出来るってのに何ガチガチになってんだよ！」って

雨の日はキャンセルが多いからそこで時間稼いだよ

>>185
苦労しただけ血肉になるんだなあ。自分も頑張ろう。

暇な大学生なのに、補講8回、教習所が糞なせいで１ヶ月ですら終わらない・・・

明日行きたくないお

これが大学生の文章か。。。

俺も大学生だけど、全員がこんなとは
思わないで欲しい。

習い事なんて、苦痛になればなるほど、上手くいかなるもんだ
バイク乗りたくて免許取るのだろうけど、ここで苦痛と感じるようだと
この先バイク乗っても楽しくないぞ、肩肘張らずにリラックスして楽しんでらっしゃい

そしてその苦痛は、晴れて免許を手にしたときに良い思い出になるんだ。
全てはその日の為にあって、後で笑えばいいよ。

スタンド教習除いて最初の講習で、コケこそしないけどエンストやらなんやらでボロボロだった。
二回目では、数回エンストしたけどギアチェンジにてこずることが減った。
ああー、もっと乗りてぇー！　

>>188
そうそう、苦労せずに安易に乗り出すと別の意味で血肉になる

初めて一つの技能項目一発で終わった

こんなことで喜んでる俺って・・・(^q^)

>>194みたいに楽しんで乗ることが重要だよね。

小中と逆上がりとかできないほどの運痴だったけど普自二もってるよ。
車との同時教習してたから1ヶ月かかったけどorz

俺は免許取ったら逆上がりできるようになってた

２段階に入って半ばなんだが
未だに一本橋のコツがつかめねぇ
全然バランス感覚ねぇ

>>199
遠くの一点を見る。ハンドルを小刻みに動かしてバランスを取る。体は傾けない。

教習いてくる
なんか後方確認のときに同時に進路変更しちゃう癖があるんでなんとか直してくる
まあ第二段階入って半ばだけど同じ進度でもと下手くそなヤンキー見てるとなんか自信つくわ
待ち時間はずっとビグスク見てるわ急制動待ちのときにアクセル吹かしまくったり完全暴走族予備軍だけど
急制動の加速がもっさりで怒られるわ坂道発進できないわでもうひどいぞ

>>201
その癖はおいらもあったな。
ミラー→合図→目視→正面向く→進路変更
に修正したよ。

俺も普通二輪の教習は苦労したなぁ・・・
スラロームができずに10時間補修がついたのはいい思い出だ。
スラロームができない俺を見かねて、教官が最後の時間に外周の白線をスラロームしながら回るように指導したら、
次の日あっけなくクリアできてしまった。半年後に受けた大型二輪の教習はUターンで1時間補修がついたけど。

ビグスクで一本橋を脱輪してしまいます。
CB750でならできるのに・・・

ビグスクは前輪が見えねぇもんな。

最近3時限は補講なしで来てる

8回補講が嘘のようだ
俺ハジマタ

覚醒ｷﾀｺﾚ

去年ガンバって卒業したが｢あんたはAT(ビクスク)乗らないで下さい。｣
と言われた。
たぶん死ぬほど下手なんだろう。

俺も１２時間補習して検定に２度落ち、さらに２時間の補習を受けた。

同時期に入所して俺よりもさっさと卒業した連中は免許を取るとすぐにバイクを買い、
決まったように事故を起こしバイクを降りた。

俺は免許を取るのも時間かかったが、未だにバイクは無事故のまま乗り続けている。
50ccから1400までいろいろ乗り継ぎ25万km走ったぞ。
このスレの連中もあせらずがんばれ！

教習で一度しか乗らなかったけどビクスク難しいよね。怖い。
あれとＭＴ車所有してると人は、運転中操作間違わないのだろうか？

>>209

このスレの模範みたいなレスだな(笑)

たまに125の教習車に乗っている女がいるが
転倒するからなんかな？

出来ないから習ってるんで、天才で習わずにいけるなら一発でもいい。
失敗なんて悩むことないな。
あせって取って本当の大事なことが身に付かなけりゃ事故の素になる。
教官が言ってたよ「大型なんてあせって連続教習で取得するべきものじゃない」
「本当に乗りこなせるわけないだろｗ」ってさ。

>>212
普通にだだ小型2輪でいいと思ったからなんじゃない？

教習所にいるうちに失敗しといた方がいいよ。
こうやったらどうなるんだ？みたいなのはやってみることをお勧めする。
俺は教習所ではビビってできなかったから。
んで路上で試して痛い目をみたｗ

ビクスクの乗り憎さはMT乗りから言わせると異常
一本橋、スラローム、クランク全部ダメだったorz

>>212
俺51のおさーんだけど、小型MT通ってますよ。
200kgもある重い物を動かす体力も自信も無いし、長距離の移動なら４輪でＯＫ。
近場をちょこちょこ走るのには、125くらいがちょうど良いと考えた。

半径10km圏内に大型教習が出来る教習所が4ヶ所あるけど、全然予約が取れないですよと言われた。
もっとも近い2校は合宿が主なようで地元通学なのに予約取れないとは無念である。

運動神経いいヤツほど事故る。
抑えた運転より、きわどい、スポーツライクな走りをしたくなってしまう。
単なるスポーツなら、たった一つのミスで済むが、バイクのミスは、事故となる。
よって、下手くそな運痴こそ、バイクライフは安全に送れる。

>>216
ビクスクの方がタイム長かった俺は異常
普段はMT乗り

>よって、下手くそな運痴こそ、バイクライフは安全に送れる。

そんなわけないｗ
初心者っぽいドン臭いバイクが目の前で事故るのを2回も見たことある。
事故直後も入れたら数え切れないよｗ

>>221
運痴を激励するレスを必死に考えてやったのに、話しの腰を折らないでくれないかｗ

事故るヤツ例

�@恐さを知らずに飛ばして事故る
�A判断力低くて危険予知できずに事故る
�B相手が悪くて事故る

下手は�@を未然に回避(下手くそ自覚してるから)
�Aは下手っつーより運転向いてない。上手いヤツは未然に防げる

>>217
俺みたいに体力測定で常に最下位、懸垂すら出来ん奴でも200キロのバイク普通に走らせてるが？
まあ実用だけで免許欲しいなら小型が一番だけどね。

>>201
肩までまわってるんだろな。
首から上だけと意識すると良いかも。

一番危ないのは、自覚症状のないバカだろ。
ジジイとDQNが一番危ない。
あと仕事で急いでるトラックも危ないな。
おばちゃんは、意外に結構安心だ。
後ろにいると危ないランキングは、んなもんだけど。

>>224
そんな言い方すんなよ。
デカかろうが小さかろうが楽しめるなら立派な趣味だ

>>224
理由は、重さの他にもあるけれど、後出しになるのでやめておく。
あなたにはあなたの価値観があり、それは尊重もするし干渉もしない。
まったく同じ権利を、俺にも認めてくれないか？

ちょっとほめたら、模範的レスが氾濫してきたな(笑)

急制動で見事にタイヤロックして、アスファルトにダイビングした
俺が来ましたよ。
そんな俺でも免許取れた。
苦労すればそれだけ、免許取ったときの喜びも大きくなるよ。

>>228
別に良いんじゃないの？スルーしる、
で、欲を言えばもう少し頑張って普通取って高速使ってツーリング行こうぜ
と、誘ってみるｗ
俺もオッサンリターン組みみたいなもんだが、やっぱりバイク良いよねぇ
去年、車の車検通さないで売却して、大二輪取得して600ccのバイク買ったが
休日になると、年甲斐も無くワクワクしてくるよ。
小型で満足しちゃうとちょっと勿体無いので上の方も見て欲しい

>>217
俺も51歳。昨年普二を取って250ccに乗っています。
50歳過ぎの初心者では大型を制御できると思えませんよね。
下道で1日200km走る程度なら，125ccでも充分に楽しめると思います。
125ccMTは国内生産の車種が少ないのが難点ですけどね。
まぁ，まったり楽しみましょう。

こないだの水曜から教習行き始めたけどバイク楽しいね
車がAT限定だったからクラッチ操作だとかシフト云々よくわからなかったけど、
予習していって乗ったら大まかなとこは理解できた
でも操作どんくさくって発進時にクラッチつなぐのミスってエンストしたり、、、、、
交差点で止まる時のシフトダウンうまくいかなくてあせったり、、
5時間乗って少し慣れてはきたけど公道走ってる人達みたいにスムーズにできるようになる自信ﾅｽ…orz

>>231-232
ちょっと大人気無かったかな。昔の癖は、なかなか抜けませんな（苦笑
完全な後出しで恐縮ですが、４輪取得前に２輪を失効してるリターン組なんですよ。
経済的な事情やら、時間の問題、駐輪スペースの確保に、この先バイクに何年乗れるか？
諸々課題は山積みでして、学生時代のように、走り出してから考えよう、というわけには行きません。
もともと、嫁と２ケツで、隣県の温泉でも行きますか？　程度のことしか考えていないのです。
もっとデカいのに乗りたくなった時には、ステップアップにチャレンジしませう。

たまにこう、教官の言うことが全く自分の癖に合わん時がある。
急制動の時は常に｢危ないよ。それ以上リアブレーキ踏むとロックして転倒するよ。もっと長い距離使って止まっていいよ｣と言われるんだが、リアを最大限まで効かせる練習をした過去があったので最後まで癖抜けず。
一本橋で｢もっとハンドル小刻みに切ってバランス取って｣とか言われたが、オフ車のテク本読んで練習してたから体でバランス取る癖が抜けず。

特定のシーンでの上手いと、教習や一般道での上手いは全然違うんだなと思いまちたおわり

俺の通ってた自動車学校の一本橋は古すぎて、スタート地点から一本橋までの路面も
一本橋そのものも明らかに中心が凹んでて
体でバランス取ろうとしても、フロントタイヤが凹みにハマって自然に切れてくれなかった
グラッと来るとステアリングは真っ直ぐのままバイクが傾き脱輪した。

しょうがないので一本橋に乗った瞬間から自分で小刻みにステアリングを揺らし
グラッと来た時にステアリングが切れ始めるきっかけを自分で作りながら走るようにしたら
かなり脱輪は減ったよ

フロントタイヤが真ん中減りしてたり
ステムが渋い教習車でも有効だと思う
一般道では全く役に立たないけどね

今卒検受けた…同じグループで自分だけ落ちるぽ
泣きそうだ

>>237
車もそうだけど、検定や試験なんて落ちてナンボじゃまいか？
センター試験や公務員試験や就職試験でもないんだし、なんどでも挑戦できるンだから頑張って行こうぜ！！

すべて上手くいったのに、最後の降車で靴紐が引っかかってガシャーニング→ｵﾜﾀ
を目の前で見たことがある。卒検は靴紐ない靴にしたほうがいいぞ。

（　´∀｀）ノ●

教習所は失敗してもいい場所なんだよ。
行動に出れば失敗できないんだから、教習の間に一杯失敗して
慣れていけばいいのだ。はじめから失敗してはいけないと萎縮す
るほうが却って良くない。

できないことはどんどん教官に効けばいい。そのためにお金を払
ってるんだから。

今日朝一の教習寝坊してキャンセル料くらった('A`)

次は一段階見極めです
だんだん慣れてきた

>>235
体でバランス取るのは車体が軽いバイクのはなし。
車重が大きくなると体傾けたくらいじゃまったくコントロール効かない。
将来大型取るつもりあるなら絶対矯正すべき。
両方できれば文句なしなんだが。

>>243
実は大型教習のときの話。
おっしゃるとおり苦労したわ(´Ａ｀)

卒検落ちた…
同じグループ５人いて、４人が落ちた
一本橋渡れねぇ

安心パックでも、補講ってやっぱりある？

安心パックとは、補講無しでの卒業を保証するから
安心してねパッケージの略では有りません。

安心パックって補講とかの分の追加料金ないから安心してねパックじゃないの？

>>211
遅レスだけど25万キロ無事故は事実ですよ。

教習所で苦労した人ほど、免許とってからバイクに乗れる時間を大切にすると思います。
現実のバイクライフは教習所より路上に出てからのほうがはるかに長いわけだから、
教習所で少しばかり悔しい思いをしても、あせらず長いバイクライフを楽しみましょう。


ほんと早く免許に合格した奴程、どうして免許を大切にしないのかな?と思いますよ。

>>245
自転車で練習だ！

>>249
そういえばオービスに引っかかるようなスピード違反を繰り返して
免許取り消し+欠格1年なんてことになった人が去年苦労して
免許取り直したんだが、取得半年ですでに2点付いてるらしい。

どうかしてるんじゃないかと思う。初心運転者って3点で講習
(しかも有料)、6点で再試験なんだよね。

規定時間でクリアした人は、オーバーした人より運転技術が
優れている故に過信によって速度に対する自制心が
産まれにくいのかもね。

>>251
それは運転技術どうこうではなく、安全意識の欠如、更に云うなら、運転者不適格だ罠・・・

明日一段階見極めだお

明日さえ乗り越えれば・・・・

俺も一段階ラスト
スラロームが上手くいかないんだ…

>>254
おお、すごいじゃないか！！！
見極めがんばれ

自分、35で中型取りに行きました。一本橋こけまくりで、最後は呪文のように｢ニーグリップ、正面、遠くを見る｣と言ってやってました。個人的にはオススメです。

>>257
普通車の教習の時も注意点を口に出しながらやった思い出があるが、二輪でも有効なのですね。
私もやってみます( ^ω^)

一本橋のとき緊張して息止めて上半身ガチガチ防止と秒数気にして焦るの防止のため、テーマソング決めて口ずさんでました。ちなみに、メリーさんの羊。のんきな曲とテンポで自分には良かった

自転車は進路変更や右左折、ギア練習に効果てきめん。
特に街中での進路変更練習は、やたら警戒する自転車乗りと思われるが体に染み付く

スラロームなんか自転車で試してみると，どのタイミングで駆動してやればよいか
よくわかるよね。あと，いかにハンドルを握っていないかも。

俺もそうだったけど，一本橋が苦手な人って，乗ったとたんに落ちることが多いよね。
あれは左右バランスよりも，発進時に前方へ体重移動できていないことが原因だと思う。
発進と同時に思い切って前傾し，左右のステップにしっかり体重を掛けるといいよ。
通常の発進時の時にも前荷重を意識すると安定するよ。

俺は原付時代にコケまくりだった

23ぐらいに中免取ってからは無事故。

しかし苦労した人ほど安全運転で大切に乗るとか、あんまレッテル貼りは良くないと思うぞ

自転車はミラーや速度計もつけて、バイク乗るつもりで練習すれば役には立ちそうだ
ただ、あんまりはまりすぎると、公道で原付以上の速度が簡単に出せて、
バイクほど面倒ではないロード系自転車の世界に取り付かれて
こっちに戻ってこれなくなる恐れもあるがｗ

wellcome to bycycle world.

>>263
こうですか? わか(r

http://pub.ne.jp/shiraho4353/image/user/1210510714.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/18/0000169518/95/img4d279735on1ss2.jpeg

>>265
１デローザIYHの世界へどうぞ！

なんとか一段階終わりましたお

けどまた一回補講くらった

二段階は補講なしでいきたひ('A`)

一本橋が全く渡れない
卒検が心配だ

二段階ってシュミレーターが3回もあるから、あと練習で乗れるのは最低でも6回か

まぁ最低でオワリタイのだが('A`)

>>265
今見ると笑えるけど、昔はホントにそういうのがあって、普通に売ってた。
俺なんか、中学生の時、本気でほしかったんだけど、買ってもらえなかったよ。
33年式。

第一段階のみきわめ、スラロームでおちた(ToT)
上手くスピードのらないしバイクも倒れないんだけど…何かコツない？？

>>271
自分の経験。
教習車で壊してもいいという開き直りと、テンポよくというかリズミカルにを心掛けました。
がんばれ(^-^)/~~

>>271
自転車で練習する。

次2段階見極めなのに
前回一本橋で２回連続落ちたorz
教官からはイメトレしとけって言われたけど
悪いイメージしか湧いてこないぜ

>>265
今の世の中に必要なチャリンコだな

ロードレーサーで爆走してる香具師に標準装備させたい



てスレチだなｽﾏｿ

>>274
教習中に落ちるのはいいんだぜ
オレなんか卒検で一本橋渡れずに２回落ちてるぜ
次は３度目の卒検だ…orz

卒検中に落ちるのはいいんだぜ
公道なら事故だ

公道に一本橋なんてあるかよ(笑)

すり抜け中にずれたら事故だろう？

ヒント: わだち

>>276
レスサンクス。
なんとか持ち直して今日、卒検合格しました。
自分の場合、一本橋は
スピードが足りないことが多かったので
"2000まで回してから発進"で克服しました。
あとタイムは気にしないでゴー。

100点取る必要はないんだぜ。

>>276
俺も一本橋で２回落ちて３回目に合格した。
>>281の言うように，タイムは気にせず，向こうまで走りぬけたよ。
開き直って頑張れ！

みんな頑張って免許取ろうぜ！！！
教習中は何度失敗してもいい！！
公道に出たら自分で勉強するしかないんだぜ

>>279
すり抜け(笑)

こないだ卒検落ちて、明日再卒検です。緊張しまくりで普段こけたことない所でこけましたorz緊張を上手く緩和させる術があったら教えて下さい。

技能の休み時間に、ギャル男と話したんだよ。
「コースってどうやって覚えたの？」って。
そうしたら、「身体が覚えますよ。俺、クランク、時速40kmで、走るんで。」
家に帰って、旦那に話して、二人で大爆笑した。

バカレタス

６時間乗ってまだ6つ目項目まで、、、
この調子でやるとあと何時間乗らなきゃならんのだろう…(´･ω･`)

明日二段階初乗りだ

3時限も技能あるからけっこう緊張する('A`)

いきなり大型取得を目指し、さんざんバイク倒して
教官に呆れられ、２段階を４時間もオーバーして
且つ卒検に２回も落ちてようやく合格した人間もいる。俺だ！　orz

まぁ、おかげかどうかはわからんが今のとこ無事故無違反でいるよｗ
失敗してもいい！皆、合格目指して頑張れ！

>>285
乗車前、エンジンかけて出発前、一旦停止、信号待ち、一本橋の前等車体が止った時に
深呼吸すれ。あ、降車するときもな。

>>286
クランクを40km/ｈはねぇだろってとこが笑うところ？

>>285
ありがちだが一生に1回や年に1回の試験じゃないんだからって考えたらどうだろ。
今、自分は年に1回の試験のプレッシャーにやられそう・・・。

止まった時に発進手間取り取られない程度に一瞬落ち着いてみるとか。
または補習時に思いっきりコース走って気分転換しとくといいと思うんだけど。
補習項目によっては難しいか。

まあ本来は2段階みきわめを相応に厳しく行っておかないといけないんだよな。

皆無理しすぎて怪我だけはするなよ。
二輪は人によってどうしても難しい項目もあるから焦らず練習したほうがいい。

>>292
そうです。第二段階に入ったばかりなのに。
面白くなくてスマソ。

>>285
そんな都合よいものは無いね。
緊張してることに焦りを感じないようにするしかないわ

今日は3時限乗ってきた
教官にうまくなったね〜って言われたお

そりゃ人の倍乗ってますから・・・・('A`)
素直に喜べなかった

気長に行くがよろし。

ただ、忘れちゃいけないのが「免許は手段であって目的じゃない」ってこと。


バイク雑誌見てまだ見ぬ愛車によだれをたらすことも必要だぜＨＡＨＡＨＡ

教官にスラロームは気合い入れてアクセル回して行こう！
って言われたけど、体が反応しない…。

みんな歳いくつぐらい？
わしゃ17+30です。素直に教官の言うこと訊いて頑張ったよ。補講は2回で
検定前に2段回の見極めを自分から落として補講にしてもらい検定前に
自主練習。検定は急制動でロックしかけたものの他がまずまずで、1回で
合格しました。結局苦労するのは緊張しすぎが多いんだなと今は思ってます。
小柄なおっさんでも取れたんだから若い皆さんなら大丈夫！がんばれ！！

今日も違う教官からうまくなったね〜って言われた

ふひひ

二段階もあと半分や

普通免許に付いてくる原付って、どれくらいまでの原付に乗れるの？

そりゃ５０ｃｃ以下まででしょ普通

日本語が変でしたね
失礼

>>285
待時間の時に他の人と話してみるといいよ。
話してると落ちつくから。
皆緊張してるから、付き合ってくれるよ。

教官A｢もうすぐ卒検だから、そろそろ卒検コース覚えて来てね｣
俺「はい」

翌日
B｢卒検コース？普段の講習ではやんないよ。あれは補講の人だけ。今日は複合コース走って｣
俺｢わ、忘れました…｣

翌日
C｢じゃ、明日卒検だから、卒検コース走って｣
俺｢ちょ…｣


こんな経験ない？

>>305
俺が通ってた教習所は、卒検当日になってから卒検コースを教えられたな
コース自体は課題走行用コース(Ａ.Ｂ.Ｃ)を組み合わせただけだから、覚えるのは簡単だったけど

>>305
私は合宿だったから、夜に、教官から許可をもらって、コースを歩いたよ。でも、不安だったから、昼の休み時間に、また、教官から許可をもらって歩いて覚えたよ。

教習所に行くのも予定では残り数回となってきた

学科の最後のテストの勉強してますお
合格率がかなり低いって聞いたけど・・・

立地が馬鹿大の近辺、教習所というどんな頭悪くても金さえあれば入れる環境であれば当然か

ありのままに起こった事を話すぜ
「一本橋を渡っていたら落ちていた」
何を言ってるかわからねーと思うがオレも何をされたかわからなかった
バランス崩しただとか低スピードだとか
そんなチャチなもんじゃあ断じてねぇ
もっと恐ろしいものの断片を味わったぜ

普通二輪持ちで大型二輪に通ってるんだけど、波状路が全然できない。
ステップに立ちながら半クラ操作ってのがむずい・・・・

もうやだ！クランクで焦って失禁しちゃった。
もう教習所いけない！クランクだけ恐い。しかも失禁したの皆にばれてた 。
教官とかニヤニヤしながら股間見てきたし。
余計濡れちゃうよ

こんな僕にどうかアドバイスをください先輩方

膝と尿道とケツの穴がっつりしめて頑張ろううぜ！

>>310
自転車で立ち漕ぎだな。

この教習所待ち時間が半端なく無駄になる

もっと設備充実させろや

今から20年近く前に、合計19回目で限定解除した俺に言わせれば、君らは幸福者だ。

40歳の手習い。原付も含めて二輪歴なし。
暮にはじめて中免とったけどさ・・・。

1本橋とかは逆に平気だったけど、急制動で所定40km出てないといわれて
アクセルふかしたら見事横転。腰いた。
その他、立ちこけ無数。

あー、教官の苦笑、高校生の内心を押し隠した無表情の連日。
運痴死にたくなったorz

このスレ読むと足踏み無しで免許取った俺がメチャクチャ運動神経の良い人間に思えるな

運痴だけど好きなものだけ熱心にやってた俺が通りますよ！

いいぞバイクはいいぞぉぉぉっぉおぉおおお！
走る走る！風を切る！１hydeの俺でも身長なんて関係ない！
これほど楽しい乗り物はない！ってことでバイクに乗りたくて教習所通ってたらすぐ終わって(´・ω・｀)って顔になった。
そうやって中型とってから最近になって通ってた教習所が大型二輪免許も始めたってんで今通ってる最中だ！
あぁやっぱバイク乗ってる間は楽しい！難しいこともいっぱいあるし、チビだから低速とか750バイク押して歩くとか結構大変だけど！
でも何やっても楽しいから苦じゃないね！もっと技能講習増やしてくれないかなぁ。

ぁ、自分運動はからっきしです悪しからず。筋力ないんで立ちゴケなんてしょっちゅうしてたごめんよ教習車CB400・・・

小さい頃から運動神経なくて、中免はちょうど最短の２倍かかった
力もなくて、腕立て伏せできないレベル
女だからいろいろ甘くしてもらえたかも…
結局引き起こしができないまま卒業し、２５０の車重の軽いバイクとスクに乗って早３年
（免許とって２年は、怖くてまともに乗ってなかった）

どうしても馬力のあるやつに乗りたくて、
バイク契約してしまった後で思い切って大型取りに教習所いった
入学試験で引き起こしとかもろもろやらされたけど、
なぜか普通にできるようになってたｗ
苦手な右側からだったのに
バイク自体に慣れることが大事だ、きっと

>>318
逆に、自分の筋力とか身長とか運転に関係ないモータースポーツは最高！
むしろ小柄な方が軽くて速いｗ
学生時代の体育の時間は苦痛で仕方なかったんだよなあ…

こんな僕も残り学科テスト、技能見極め、卒検のみとなりました

やる気が出てくるスレだのう(∩^ ω^∩)

時間余ったのか立った状態で８の字、Ｕターンさせられたときはビビった
コケたけどできてよかった
んで別の教官はできないとか言ってて
小難しいことできなくても免許とれるし 俺って意外とセンスあるじゃんって思った
チラ裏

楽しそうな技能やってるな！俺も是非やりたい・・・！

苦労してるって人はいっぱい失敗すればいいよ！
失敗すればした分だけただ成功したやつより上手くなれるから信じて皆頑張れ！

みんな苦労して取ったんだな。俺なんて教習でもこけたことないぜ

一本橋、坂道、急制動は申し分ないのですが、














スラロームができず早三ヶ月。見込なさそうだから教習簿すてて諦めた。


みんなガンガレ(^O^)/

車の免許取り終わり次第バイクの免許取りに行くぜ

スラロームでバイクを倒し込むことに恐怖感があるとタイムは縮みませんね。
タイムを縮めようと焦ると小回りし過ぎてパイロンに接触したりするもんです。

下半身で倒し込む！なんて大それたことは考えず、ひじをリラックスさせて
ハンドルを切って回り込む感じでも、それなりにクリアできると思います。

教習簿、拾ってきて！

２段階の見極めをもらえました。
一本橋は>>169と>>261のアドバイスが参考になりました。ｻﾝｸｽ
自分の場合は、発進時のクラッチのつなぎ方が雑だったようで、
ゆっくり静かにつなぐようにすると、フラつかなくなりましたよ。

一本橋はとりあえずまっすぐ前を見ることかな。
ビビッて前輪あたりとか見てると体に無駄な力が入ってバランスも取れない。

俺なんか今日、一段階の4回目だがまだマンツーマン…(>_<)だめだぁ↓

だめだな。

仕事で使うから取らなあかんのにぃ〜orz

4回目って何やってたっけ

坂道発進やりました

坂道発進
1.フロントブレーキをリリース、リアブレーキのみで止まる
2.そのままでクラッチを少し繋ぐ　繋がるとちょっとだけ後ろの方が沈み回転数も変わると思う
3.軽くアクセルを開けて（回転数を上げて）から、クラッチを更に繋ぎつつリアブレーキをリリースする

3の時に回転数（パワーだと思ってもいい）が足りないと、繋がった時にストールしてしまう
最初は多少開け気味でもおｋ
そのうちどれくらいで発進出来るかわかるようになる

と、多分教習所で言われてるのと同じだとは思うけど

丁寧にありがとうございます！用語がよくわかりません(;_;)


ローギアで坂道を上がるんですよね？焦ってクラッチを話してエンストしましたorz



今日もこれからバイク教習……40キロで走れいわれて走ってたら転けて怪我したしｗ



めっちゃ欝な気分だ……

>326
スラロームは早く通過することを捨ててみるってのも一つの手。
バンクさせずに一定速度で通過する。
たとえ卒検ではタイムを切れなくても、多少減点されるだけ。
他の安全確認とかをきっちり押さえておけば大丈夫だよ。

教習所によって、それができないと見極めが通らないって言うのなら使えない手だが・・

>>337
リリース=放す
ストール=エンスト　エンジンが止まってしまう事
です

発進は勿論ローギアです
教習所でならそのままローギアで上がってしまっても良いかも
パッと加速してしまえば、すぐに2速3速とする事も可能ですし、問題ないです
クラッチは、1速2速は半分くらいで止める癖をつけると良いです
軽く繋いで、それからゆっくり繋いでいく

40km/hで走ってて、ブレーキをかけたら転んだのかな
それともコーナーも40km/hで入ったのかな
直線の立ち上がりからググッと加速して早めに40km/hにして
コーナーの前で余裕を持ってブレーキをかけるといいかも
あれは、ずっと40km/hで走れ、という意味ではないですよ
40km/hまでしっかり加速しろ、という意味です

ここのみなさん優しい人ばかりで感涙しました。


捨てた教習簿は事務の人が見つけて連絡してくださり、その際に諦めないで頑張ってくださいと激励を受けました。


また改めと頑張ろうと思います。



また質問ですが、スラロームはハンドルさばきも必要ですか？バンクだけ意識してしまって…

あとビビると前輪ブレーキを握る癖があるのですぐ転倒します。

俺はオーバー無しで大型持ってるけど、趣味の免許なんだから生きるのに必要ないし、教習楽しいと思った方が良いよ。
何十時間もオーバーする人は嫌でたまらない顔をしてる。

>>1-340
免許取るのは許すけど路上には出ないでくださいね。

俺は検定でミスしちゃいけないと思っていつもより速く一本橋通っていつもよりゆっくりとスラローム抜けたけど無事に受かったぜ
検定ではあんまり頑張らないで減点覚悟が良いと思う

>>340
バイクの操縦で腕に力を入れてハンドルを動かすのは基本的にはＮＧ、特にスラロームではね。
腰を使ってみ。個人的にはフラフープで腰を横に振る感じで曲がる方向に腰を入れる。もちろん腕に力を入れない。

ビビって前輪ブレーキは教習中に俺もあったわｗ
スラローム中は何が何でもアクセルから手はおろか指一本離さないように意識した。って言っても一回前ブレーキで転んだら治ったけどねｗ
前ブレーキ掛けても掛けなくてもどっちにしろ転ぶんだって気で行けば前ブレーキ掛けなくなるんじゃね？

>>340
捨てたってネタじゃなかったんだっ
がんがれ、超がんがれ

フロントブレーキはよく効くので、咄嗟に思い切り握ってしまうと結構危険です
フロントがロックするという事はまず無いと思いますが、急に停止してしまいエンスト→転倒等に繋がります
特にスラローム中等は危ないです
走行中の速度のコントロールはアクセルオフと、リアブレーキで行いましょう
フロントブレーキは停車する時に使うと割り切ってしまっても大丈夫です（教習所では、です

・スラローム（教習所ってストレートパイロンだよね？
1.視線は遠くへ　この場合最後のパイロンよりも遠くを見るつもりで
2.上半身は出来るだけ楽に　ふにゃふにゃでもいいくらい
3.ニーグリップは全力で
4.1速だとギクシャクするので2速で
5.フロントブレーキは一切使わない

ハンドルで曲げるのではなく、膝（下半身）での倒しこみと重心の移動（上半身）によってバイクを倒す事によって、向きを変える
この時、視線を左右に振られない様に注意、常に先を見る
バイクの向きが変わったら、アクセルを開けてスピードを出す事によってバイクを起こす
一緒に膝で起こしてやると◎　ハンドルを切ってどうこうというのは×
加速してバイクが起きたらリアブレーキで軽く減速
リアブレーキをリリースしたらまた向きを変える
という繰り返しを、リズムよく行う

うーん、言葉だと難しいなあ
どっかにいい動画でも転がって無いかな
長文失礼

おまえらただ緊張しすぎなだけだろ。

とうとう免許取れました！！！！
どうにも一本橋が苦手で
１段階５時間オーバー
２段階１時間オーバー
卒検４回目にして
ようやく卒業。
このスレのアドバイスが大変役立ちました！！！！

みんなありがとう！！！！
くじけなければいつかは取れるんですね

公道では安全運転を心がけて行きたいと思います
これから教習所スレ行っておむすびもらってきます

>>340
復活オメ。
有効期間は９箇月もあるのだから、スランプに陥っているならちょっとインターバルを置いて
再度教習にいくのもよいかもしれませんよ？

>>347
おめでと〜
乗るバイクは決めてるの？
楽しいバイクライフになるといいね。

みなさまこんな落ちこぼれの私にレスくださり誠にありがとうございますm(__)m

アドバイス受けたとおりのことを意識してやってみます。



初歩的な質問で恐縮ですが、走行中に前ブレーキ及びクラッチは手をかけてますか？


ビビると全部握る癖を矯正すべく、手をかけなければ咄嗟に握ることはなくなるだろうと考えた次第です。

私は昨年に普通2輪免許を取得した中年です。

バランス取りとクラッチ操作に慣れず、
体むき出し＆重いバイクで周りの教習車と一緒に走る恐怖に慣れず、
1段階の後半で8時限オーバーしました。

過去に車に乗っていて追突された時の恐怖心が抜けなかったのかも知れません。

恐怖心を払拭しないとこれ以上進めそうにもなかったので、
一旦教習を中断し、原付バイクの中古を購入して公道を走りまくりました。
約3ヶ月間、1000キロくらい乗りました。

4ヶ月後に教習を再開した時も、それほど上達していた実感は無かったのですが
身体の硬さが取れたのか、結構すんなり進みましたね。
まあ、それでも卒検まででトータル12時限くらいオーバーしましたが・・・
第二段階の見極めと卒検は、一回でパスできました。

教習所に入校したのが8月、免許取得したのが4月・・・
免許取得に8ヶ月かかりました（汗）

特異な事例だと思いますので、
こんな奴も居たと言うことが皆さんの励みになれば。

>>350=340
キャスター付きの椅子に座って両手をデスクに置く。
この状態から腰だけを使いなるべく上体を動かさないように椅子を左右に動かしてみる。
腰と肩の関節が固くなっているとうまくいかないことが分かるんじゃないかな？

あと走行中は（教習所では）前ブレーキもクラッチも指はかけないのが正解です。

>>350
＞走行中に前ブレーキ及びクラッチは手をかけてますか？
コレは基本的なやってはいけない行為です。
少なくとも試験場では絶対に合格しません。

>>350
私も、無意識に手をかけてしまい、怒鳴られてました。
きっと、まだ、どこかに恐怖心があるのでは？
教習中なんだから、何回こけても良いやって気持ちで、頑張ってください。

>>350
ブレーキ・クラッチは普段から手をかけてちゃ駄目!!
特にS字・クランク・スラローム・一本橋では、指かけてると絶対握りこんでしまうぞ。
これ人間の習性だから!! 君だけじゃない。
ハンドルのグリップを軽く握って、ブレーキはリアを使おう。

教習５時限目受けたんだけど項目が11個しかおわってない…
時間オーバーしそう

>>350
既に言われてるけど、どちらも基本的に指はかけない
握る時には指4本でって言うのが基本
教官によってはブレーキはかけていて良いって言う人もいるけどね

俺の場合は普段2本がけで、スラロームだと1本がけになる
これは練習中によく怒られるよｗ
でももう癖になってしまっていて、逆に2本かけていないと細かいアクセルワークがギクシャクするという…

変な癖を付けない様に、ブレーキは4本がけを心がけた方がいいよ

クラッチ、前輪ブレーキでの手かけについての回答ありがとうございます。

ギヤチェンジやブレーキを直ぐさま操作できるようにと思ってましたがダメなんですね(>_<)


指導員からも今まで指摘されることがなかったので、習慣づいてしまったと思います。


今日は久しぶりに乗ってきます。関東は雨なので気をつけながらも気楽に乗ってきます。

>>358
俺は毎回注意されてたよ
それで一度教官がキレたことがあったｗｗｗ
いい思い出です
今では普通に一般道でバイクに乗ってるよ
めちゃくちゃ楽しい
>>358頑張れ

雨ってか、雪…

路上２回目で雪は怖いからｷｬﾝｾﾙしてしまった

>>349
ありがとうございます
カッコイイのがいっぱいあって、
まだどれを買うかは決まってません

すごく苦労したけど人より多く乗ったおかげで
クラッチワークがうまいと指導員にほめられました

公道に出てからも教習所のことは忘れず楽しいバイクライフを送りたいです

>>361
いや、バイクの教習は路上に出ないけどな？
実技の事だと思うけど

こんばんは、乗ってきました。

相変わらずスラロームがこなせません。
無理やりハンドルさばきで通過しましたがＮＧ

どうしても倒せません。

一本橋は１２秒で通過できるのに・・・・
スラロームが憎らしくてしかたありません。

>>364
ハンドルで曲がろうとするんじゃなく、
目線を次のパイロン辺りに
教官に何言われようが後ろブレーキをひきずり気味に
アクセルワークは教官に聞いて下さい。
スキーのスラロームと基本は同じ（膝、腰の使い方とか）
と私はいわれました。
正直ちんぷんかんぷんですけど。

>>365さん
どうしても目線が目先のパイロンに行ってしまい、結局詰まってアウト
なんですよね。全く学習能力がありません。

チャリンコにのってスラロームもどきをやってみました。
確かに倒せば曲がるし、転換時に一瞬漕いで立てて反対側に傾けてって感
じでやってみたらハンドル切らずに曲がれるし、転換もできました。この
要領でよろしいのでしょうか？？

スキーに例えるならストックの使い方かな。
グーッ ポン グーッ ポン って感じでストック突いて
次のターンのきっかけ作りをするけど、それをアクセル
に置き換えてみる

>>366
傾けるだけじゃだめで、ハンドルが切れてないとバイクは曲がってくれません。
試しに、バイクを傾けてハンドルをまっすぐにしたまま前に進んでみてください。
バイクは曲がらず、傾いた状態で直進するだけです。
傾けることによってバイクにハンドルを切らせるんです。
これをセルフステアリングといいます。
セルフステアリングの感覚がつかめたらスラロームはかなり楽になると思います
セルフステアについては↓の動画の4:30〜あたりから見てみてください。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2216087

>>329
169です。参考になってよかったです。早く卒検うかるといいですね。
>>342
お前みたいな奴はこけて市ね！

>>368
おー、RASのビデオだ
あれ、KRSになったんだっけ
この人はライテクスクールで有名な人だから、参考にしていいね
逆45度は日曜の練習で試してみよう、どうも右コーナーの姿勢が安定しない

閑話休題

>>366
多分その要領でおｋ

http://ameblo.jp/kato1964jp/theme2-10001417516.html#main
こないだ書いたことと同じ様な内容だけど、他にも結構役に立つことが書いてあるブログがあったので
参考になるかも

>>369
多分バイクには乗ってない人じゃないかなー

一昨日から通っているけど、筋肉痛になったよ

>>371
脚（太もも）が筋肉痛になってるのなら○
それ以外の場所が筋肉痛になってるのなら、無駄な力が入ってる可能性が高い

セルフステアを理解するのが王道なんだろうけど、すごく時間がかかる気がする。
タイム超えても良いから思いっきりゆっくり走ってみたら？
それで卒検おちないから。

>>372
痛いのは太もも内側と腰と腕です。
一応○のようで、安心しました。

次は火曜日に乗るので痛みが引いてるといいな。

転ぶと思うぐらい傾けて走るのとハンドル重視で慎重に走るのを交互にやったほうがいい
安心してこけられるのは教習所ぐらいだからな
んで試験は冒険せず慎重に走る

みなさまの親切な回答に誠に感謝申しあげます。

みなさまの回答や参考のビデオ、ブログをを自分なりにまとめると、

１．膝で向きを変えて重心を変える、すなわち腰を軸とした振り子
２．上体と目線は常に真っ直ぐ。
３. 起こすのはちょっとしたアクセルワーク「ブンッ」ってくらい
　　（出過ぎたら後輪ブレーキ）
４・リズミカルに行う。

自分のいままで悪いところは・・・

１．ニーグリップを意識しすぎて両膝をタンクに押し付けすぎていて倒せない
（一本橋の理想の状態のまま）
２. アクセルが長くあいているので詰まる
３. フロントブレーキの使用←これは今日治りました。
４. 目線が直下のポールetc

恐らく一番の要因は膝を使ってないことにあると思いますので明日の二時間は
それを意識してやります。

指導員さんは見かねたらしく１回でも基本の形で出来たら検印するそうです。
指導員さんから、スムーズな加減速と転び方は上手と褒められました。
うれしくないです（笑）

成美堂から出てるDVD付き教本をオススメする。
すべての課題を映像で教えてくれます。引き起こしから取り回し等
あとライテク本は見るなよ。独自のやり方だから取得後に

>>377
成美堂DVD付教本+ヤングマシン2月号臨時増刊の白バイ究極のセーフティライテク講座の部分

クランクがどうしても上手くいきません。
クランクのコツ教えてください

>>379
次のコーナを見ながら、リア主体でハンクラとリアブレーキを
多用しながらいってみよう。

つ、ついにやりました。

スラロームを攻略しました。この間オーバーした時間は２８時間orz
安心プランにしていたので追加料金はなしですが・・・（^^;;;）

なんてこと無い・・・理由は傾けてもハンドルを力んで押さえていたので
曲がらなかったのとアクセルを早く吹きすぎかつ長かったのが原因でした。

通過タイムは６秒半。７回チャレンジしてミスありませんでした。


ご助言をくださいましたみなさまには本当に心よりお礼申しあげます。
一時は自分への不甲斐なさから教習簿、ヘルメット、グローブをゴミ箱に捨て
ましたが、諦めないでよかったです。

次はいよいよ第一段階の見極めです。


>>379さん

一本橋のバランスで速度を気持ちちょっと早く保ちながら、一時停止から右折
または左折するような要領で曲がれば曲がります。目線を曲がった先、タンク
を締めてやれば比較的楽に出来ると思います。

みんながんばってるのう。

試験場では何の問題も無かったのに
駐車場で自分の足で駆け出した時、足元の障害物にひっかかって
転んで手首をしこたま傷めた俺が通りますよ

しかもそのまま卒験
かろうじて通った

28時間掛かって第一段階のみきわめですか・・・悪いが、スレぴったりですねｗ

自分もスラロームでパイロンに激突して「パニック転倒」とやらをやらかしたことがありますが、
今は第2段階。
一応今までのところ最短で行っています。順調に行くかな？

>>381
おー、やりましたか
助言が役に立ったようでなによりです

>28時間オーバー
安心プランでよかったねえ……いやまじで
でも、逆にそれだけ乗ってれば発進や低速走行は安定してきてるだろうから、
後はトントン進むかもね

がんば

おっさんなんで武蔵境できいたら16万だとｗ
バイクごときで10万以上は嫌だと思いたまたま友人の通いだした大和で教習したんだが
自習含め4時間オーバーなら武蔵境にせずよかったｗ

28時間オーバーって車もっててなら17時間プラス28時間ってこと？で45時間？
それとも11時間オーバー？まあ、どちらも相当へこむなｗ
俺でさえダブって落ち込んだから。
出来ないから習ってるんだから出来るまで習えばいいんだよ。納得できたら公道でも
気をつけるし「自分は鈍い」って解ってれば無理しない模範ライダーになれるよ。

現役で俺より上がいるとは・・・・・

学科テストも受かったんで、後は見極めと卒検のみ


でも天気予報雨だしね('A`)

>>386
＞バイクごとき
なんかカチンときた

>>317
君はごく普通な人で、このスレに異常にドン臭い人間が多いだけｗ
そんな人間でも免許取れて公道走ってるって思うと公道ってコワイｗ

今日、初めての実技で跨ったCB750。
すごく乗りやすくてびっくり。

これなら一本橋も余裕だなと思ったら、10秒以上で渡れたのが5回に2回と散々だった。
試しに波状路もやってみてと言われ、2つ目のコブに乗り上げた直後、コースアウト。

バイク降りて10年以上になるけど、何故か自身があっただけにショックだった。

４００にずっと乗っているところに
限定解除の教習受けたけど
クルーザーだったんでニーグリップの癖がついてなかった

だから一本橋だけは、かなり苦労した
近所のすいている道で練習もした

それでもイマイチで、卒検は
落ちないようにすっ飛ばした

ちなみに一本橋以外は楽勝だった

一本橋もスラロームも超ヘタレな俺だけど、
波状路だけは何が難しいのかさっぱりわからない。
あれはいったい何に苦労してるの？

それは、波状路をきちんと走ってないだけだろ
あれは低速で入り、昇りでアクセルを適量で開け、下りでアクセルを絞る
平坦な場所でブレーキを踏むの繰り返し、波状部分の間隔がランダムだから
タイヤが山にかかった時の感覚を掴まなくてはならない
コレ、ものすごいテクニックがいるんだよ

適当にﾄﾞｺﾄﾞｺ6秒で走るだけなら波状路を走る意味が無い

受かればいいんだよ。卒検なんて完走すればほぼ合格。

その通りじゃね？運痴過ぎて卒業出来ない為のスレなんだからライテクはまた別の話であって…

>ものすごいテクニックがいるんだよ
いや、そんな大層なモンじゃないねw
ただの運転免許試験の課題だぞ。特殊技能じゃないんだから。

だからお前等は下手糞なんだよ
運動神経以前にどうやったら上手くなれるかとか
どうやってバイクが動くのかとか考えろよ

それがストレートで卒業できる奴とお前等の違いだよ

まあ、別に今は下手でもいいじゃない
苦手な人がどうにか試験をパスしようとしてるんだから

>>397は講習会参加者と見た
本気でやると難しいからね
そのうち波状路の難しさにも気づいてくれるでしょう　多分

つまりあれか、教習車にKLX250を追加し、無舗装山岳コースを走れと。

上半身が力んでたらバイクは言うこと聞かないよ。
先ずはグリップを卵を握るように優しく握るようにすれば指、手首、肘、肩の力が抜けるから。
後は行きたい方向を見るだけでバイクが勝手に曲がってくれるよ。

特に緊張しやすい人におすすめ♪

さすがこのスレらしいアドバイスだｗ

>>400
そんな感じですね
指先から肩にかけて一箇所でも力入ってると全体が固まりがちになっちまう。
教習進むと片手スラロームとかやらしてくれる教官とかいますがｗ
手なぞ添える程度と考えて足腰で乗るんですよね。
手の力抜いて曲がりたい方向を見る。
教習中はギンギンに気合入ってるから特に力入り過ぎるし、先を見るってか目の前ガン見状態になり易いし。
教習中の方には参考になるアドバイスですね。

教習中の奴らへ
お前ら乗りてーバイクのポスターってか切り抜き毎日眺めてんだろ？
先走って買っちまったフライング野朗もいるだろう　まだ乗れねーよｗ
が許す　気持ちは解る　もちろん俺もフライング判子組み
もう直ぐそれ乗れるんだぜ
そう思ったら少しくらいの教習時間んなんてなんて全く苦じゃないね
気合入れて手の力抜いて行け　力入れんのはどっちかっつうと足腰だ
ギッチリタンク挟んで先を見ろ
教官の後ろ毎日走ってんだろ？
ミラー、方向指示器のタイミング、目視、寄せ、加減速、全てが手本。
その辺は力入れて見るように。
ま、お手本実演中に１本橋落ちた教官も居る。失敗なんて誰だってあるんすよ。
その辺は力入れて笑うように。

教習なんて楽しんでやればいいんだよ。
教官だって2輪はリフレッシュって感じで教えてるし。
普通免許持ってなかったり、原付乗った事ないならいろいろ大変かもしれんが・・・。

＞後は行きたい方向を見るだけでバイクが勝手に曲がってくれるよ。
そんなことはありえないｗ
まさかスラロームでパイロン見ながら走ってるんじゃないだろうね？

安心パックの人は何回教習受けたっていいじゃないか
むしろいっぱい乗れてお得じゃね？
俺はそう割り切って指導員にいろいろ質問したりして教習代の元を取ってた。

>>400
右手ガッチリグリップ握らないと微妙なアクセル操作ができなくて困ってる(´･ω･`)
教官に軽く握るくらいでいいんだYOって言われてやってみたら、
一気にエンジン回転数上がりすぎたり下がりすぎたりでｶｯｸﾝｶｯｸﾝ
模型作ったりとかの小手先の細かな力加減は得意なんだけども、体を大きく使うよう場合の力加減がどうも苦手で…orz
ｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞもNに入れようとしてローと2速逝ったりきたりしてる^p^;

最初一本橋乗れなかったんだけど、「まだまだ腕に力入ってるよ」って
指摘されたんだ。それで上半身脱力をこころがけたらア〜ラ不思議
それまでの苦労がウソのように課題クリアした。
まだまだ力入っちゃうシーンも多いけど、ほんと上半身脱力って
大事だわ。

直線ならバイクでも腕組みながら運転出来るしね。
一本橋でも原付ならウイリーで渡れるんじゃないかな？

原付免許取得→マグナ50に乗る（クラッチ操作、公道感覚）
普通二輪取得→マグナ250に乗る（スピード感、法規走行）
普通自動車取得
大型二輪取得

補習も無く卒検もａｌｌ一発
マグナ50納車の時にクラッチに少し手こずったけどね。１日も練習すれば自由自在
苦労してる人は下位免許で多少なりとも練習してみたらどうでしょ？
そんな金ねーよ！って言われそうだが俺も免許と車体は親援助無し
全部数年前の学生ん時の話だから不可能じゃない

明日最後の見極めだお
雪不安だお

そして明後日卒検だお（　^ω^）

一つだけ教えてやろう。

NS-1を乗りこなせれば中型大型は簡単すぎる…あのバイクシビアすぎる

>>410
何その高校生用バイク

>>409
ウエットだったらやめとけ

>>411
低速トルクスッカスカだから乗ってれば半クラを嫌でもおぼえるよ

俺も高校生時分には2st50 のお世話になりました

雨でもニコニコしながら乗るようじゃないと先が思いやられる。
免許に関しては、（原付）→普通→普通二輪が良いと思うけど。

急制動ができない…規定時間オーバー決定した
なんで安心プランにしなかったんだ俺

実際公道にでて波状路が約に立つってな時があるか？
ともおもうけどね。

というか、なんで中型に波状路が無いのかイマイチわからん。

うちの教習所は波状路の他に線路の敷石みたいな砂利道があって
普自二なのに立って走らされた

教習所って免許をくれるトコじゃないの？
数年前に大型を取りに行ったけど卒検までフリー走行だったよ。
「ま、適当に乗ってて」
みたいな

＞「ま、適当に乗ってて」
＞みたいな

大型はそんなもんだよ

鬱で寝れない・・・・

もう5時間後には見極めだというのに
寝たら起きれなくてキャンセル料発生→木曜予定の卒検オワタになる可能性があるから寝ないようにしようか・・・

雪だか寝不足だか世話のやける奴だなｗ
コンディションに不安があるなら乗るな、乗っても金のムダにしかならない。
免許を取るなんてのはほんの一時期のことにすぎないのだから、いい状態で早く免許を取って、バイクライフをしっかり楽しめ。

見極め受かったお＾＾

明日ついに卒検だお・・・・長かった・・・・

おめっとさん、あと一息だな。ガンガレ。

お、いよいよ卒検か。

補習回数2ケタいくかどうかの瀬戸際か。
頑張ってくれ

今度二輪の免許取りに行くんだが、運動神経鈍いと難しいのか？
中高大とずっと運動部に入らなかったから自信無いorz

おめ−らみたいなのが大型乗り始めると思うと…。

がはは、いい時代になったものだ。
金さえ出せば、大型バイクにのれるのか！

>>425 大丈夫だよ。金払えば誰でも受かるから。

>>425
教習所はバイクを自在に操る練習をしに行くところじゃない
最低限これだけ走れれば、何とか公道を走る事は出来るだろう、
ってところまで面倒を見る所だから、そんなに身構えなくていい
発進する、転ばずに曲がる、転ばずに止まる、しかやらないから
不安なら安心プランにでも入っておけばいい

>>429
サンクス。
頑張ってみます。

>>425
ちなみにさ、なんで２輪の免許取ろうと思ったの？

>>431
バイクに乗るのが小学生のころからの夢だからｗ
就職してからじゃ免許取りづらいと思うから、大学のうちにとっておきたい。

なんだ若いんじゃん！40代後半の俺でも取りに行ったんだから・・・・
ってttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/03/04/research.html
見たからじゃないぞ！ｗ
発表前に免許取ってるからな。

いきなり大型取らしてくれよ、と言いたいな・・・。
普通二輪取ったら一発試験受けてみるか？
スラロームや一本橋はタイム的には大型の基準も十分クリアしているんだが、どうしたものか？

>>434 一回じゃ無理だろけどそれでいけるよ。
10回で受かって41000だから対して変わらないけど。

逆に1発受けるなら、普通2輪終わってすぐの方がいい

160kmくらいからクラッチ握って一気にシフトダウンしたら吹っ飛ぶかな…

運痴じゃいきなり大型とるのって難しい？

>>438 教習所でしょ？？

>>439
教習所

>>440 何も不安いらない。原付しかなくても大丈夫。

MT普通二輪の免許とりに教習行ってますが今さっきやっと、一段階6回目終わりました。が、項目が10までしか終わってません…ｗはぁ…

運動神経関係なくね？
運動神経の無さなら誰にも負けない俺も全く苦労してないぞ

>>437
吹っ飛ぶ以前にバランス崩して転倒するに決まってるだろ
いきなりタイヤに掛かっていた駆動力がゼロになるんだぜ
考えたら分かるだろ

卒検オチタお・・・・
急制動でロックしないようにしないようにと慎重になりすぎてブレーキを緩めすぎて線を越えてしまったお・・・
順調だったのに
補講と卒検でさらに9500円の出費

死にたい('A`)

カワイソス…

>>443
MT原付に乗ってると楽だね。
あとは自転車も役に立つ。

さっき補講受けてきたお

それぞれ車体によってあそびが全然違うから困るお
思わぬところで失敗するしお

土曜日にリベンジ卒検受けるお
ああああああああああああ

教習所は落とすのが目的じゃないいかに早く合格させるか、補修なんかもうからない
脅威の運動音痴のオレでも大型二輪普通四輪御情でとらしてくれた
だれでもとれる

>>448
２桁いっちゃったか、一発アウトの項目は絶対クリアしないとだめなんだぜ
例
・スラロームでパイロン当てる位ならゆっくり大回り
・一本橋で落ちるくらいなら速くても渡りきる
・急制動でラインオーバーするくらいならロックするくらいブレーキ握る
　（ほんとはロックしたらダメだけどそのくらいの気持ちで、って事で）

後、レバーの遊びだけでなくアイドリングも車体によって違うから
一本橋やクランクをアイドリング使って進んでるなら速度注意なんだぜ

見極め通ってるなら卒検通るだけの実力はあるって事だから
後は落ち着いていけばいいんだぜ

こっそりアイドリング上げてしまえw
楽だぞー
俺アイドリングで2300まで回るわ、燃費悪いけど

まぁ、半年通えば学校も卒業させてくれるさ。

と、さりげなく自分が＋２時間で合格したおいらが言ってみるテスツ

>>445
大丈夫、次は受かる♪

免許取れないやつって実技じゃなく
９９，９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９%
学科が受からないクルクルパーやで

>>435
はぁ、10回か・・・
3，4回で取れたらと思ったんだけど甘いかな・・・。

明日、第2段階のみきわめ。
今までは順調なんだけど、明日は雨だな・・・。

>>455 そりゃ車体を乗りこなして法規走行すれば1回でも受かるだろw

要は70以上取れば良い。

その分採点は厳しいよ。できなきゃ何回でも落とすよ

>>445
俺ロックしてたけど、卒検通ったぞ？
ロックって一発アウトじゃないんじゃない？

転倒とパイロン倒すのがダメなんじゃなかったっけ？

ロックしないコツとしては、
停止のための制動をかけ始めは、弱めに
停止線が近づいてきたら強めに
停止線間近で、超強く。

みたいな感じで、行くと良いよ
弱めにブレーキかけてから、ぐぐぐっっと強くかけるイメージで。

>>456
一度、記念に受けてみることにするよｗ
受かったら報告する

>>458 それがいいな。

やる気を削ぐようで悪いが拘束時間は多いしこの時期学生やらで予約も取りずらいから頑張ってな

>>455
>今までは順調なんだけど、明日は雨だな・・・。
寧ろ雨の方がいい。急制動なんか雨の方が楽。

教習所の急制動なんかエンブレ使って普通に止まれよｗｗｗ

まぁ、何の練習にもならないけどな

急制動は雨の時しかやったことないから卒検が晴れだと嫌かも

雨でも多少、後輪ロックしても乾燥路面内で止まれるから多分、大丈夫だと思うけど。
多少の後輪ロックは割と楽しいんだけど、この前、注意された。
スラローム通過したあと、ドリフトやってみたらその時も注意されたｗ　教官も時々やってるじゃん？

そろそろ教習所行ってきます。
本降りですｗ

最近バイトの合間縫って教習所行くと必ず雨('A`)
こないだ行った時なんて雪交じりだったぜ＼(^o^)／

こう考えるんだッ

悪天候をマスターしたキミはどんなライダーよりも優れているんだとッ

どウェットなコンディションでも、意外と大丈夫。
今やってる急制動とスラロームくらいなら、普段通りでも破綻しないはず。
でも、ドライでフロントロックさせた人は気をつけて。

なんか今から緊張してきた

明日受かるかな('A`)

完走することを目標に

行ってきた。
見極めは貰ったけど、急制動に少し不安を感じた。
ちょっと前輪ブレーキがあまい感じだと思う。教習所ではあんまり前輪ブレーキ使わないからね。
良い反省材料にしよう。
大型2輪の一発試験？今は考えないｗ

原付MT乗っていたから余裕だと思っていたが、はじめは重さに慣れずに転倒3回。
スラロームでパニック転倒もしたｗ
でも、練習積んでいけば既定の時間で上達出来るようになるように出来ているんだね。まぁ、4輪もそう感じたけど。
小さな女子もやっているけど、大変そうだった。
片足のつま先しかつかないから、足を踏み替える時は傍から見ていて「うわぁ」って感じだけど、俺も頑張らなきゃって思った。

試験は来週水曜日。
まぁ、落ちても死ぬわけじゃないし、気楽にやる。

実技やる前に軽くストレッチすると（・∀・）ｲｲ!!

良い走りをしようとするな、良いタイムを出そうとするな。完走を目指せ。

今日初教習だったけど、さっそく復習がついてた
復習＝補講なん？

>>471
教習所によってどんなシステムになってるかは知らんが、
俺が行ってたところでは、単にその日に○にならなかった項目という意味だった。
１段階なら１段階の中で、最終的に全項目をクリアできればＯＫだった。

>>472
ありがとう
教官に補講だとか何も言われなかったしそういう意味だと思いたい

３人でやったんだけど俺だけ３回もこかして恥ずかしかった
センスタかけるときに一回、歩いて運ぶ時に２回・・・

>>103
全米が泣いたｗｗ

スラロームで２８時間オーバーのおばかさんです。

どうにかその後は順調に推移して、あと２時間で見きわめと言うところまで
きました。操作がおぼつかなくて上体が硬くなってしまい、苦労しましたが
いまでは上体の力も抜けるようになり、何とかバイクを乗りこなせるように
なってきました。これも単にみなさんのおかげです。本当に感謝します。

＞＞補講10回氏

貴方よりも倍以上の補講時間受けてる私に比べれば屁の河童です。
深呼吸してから落ち着いて望みましょう。

次は吉報まってますよ！ガンガレ！超ガンガレ！！

>>473
所内で転倒はなかったけど、押してる時に自分と反対側にこかしたなあ。
バイクを押すときは、なるべく立てて腰を密着させる。
右に曲がるときは、ちょっと傾けて自分の腰に乗せる感じで、ハンドルで曲げてく。
左に曲げるのは適当。

>>475
なー？
スラローム出来たなら、後はスイスイいけるって言ったろー？
そんだけ乗ってるんだ、残りは楽勝だ。

うちの教官もスラロームができる奴は大丈夫って言ってたな

>>475 はネタだろ。

検定で落ちるのは仕方ネーだろうが、補講28時間は消費者センター通報モノ

今日の卒検受かったので報告ですお

やっと教習所から解放されます

火曜日に免許センター行って、水曜日にバイク取りにいくお

さいなら('A`)

修了検定終わった(そりゃもういろんな意味で)
途中退場せずに完走できただけでも上出来と言うべきか…orz

原付のれよ

>>480
乙

>>480 おめでとう。
何のバイクかせめて書いてけよ。

>>480

「さいなら」じゃないだろw

（　^ω^）バイクはエリミネーター250SEだお
（　^ω^）トラブルが起きたとき適合パーツが少ないのがどうでるか・・・お

エリミなら250Vのほうが(ry

（＃^ω^）やかましいわ

そういえば卒検2回とも一緒に受けた2輪ATの人いたんだけど、俺から見ても下手だなぁ・・・ってぐらいの人だった。その人は2回とも卒検オチタ

彼はどうなるんだろうか。っていうかAT限定で取る人の気が知れん

俺からしたらATのほうがよっぽど難しいわ('A`)

バイクと運動神経ってやっぱ関係するんかな〜

ウンチは乗るな糞が

ていうかバイクでも車でも
一回でも補講したクズには免許やらなくていいよ
普通の頭と身体能力あれば補講なんかやるはずないわけだし
トロクサイぐずに免許売って 公道走らすのはいい加減やめろよな

>>491 それを言うなら、お前が他人より不器用にしかできないことは一切やるな。

自分に甘く他人に厳しい奴はカス。

>>489
公道を走行する分にはあんまり関係ないんじゃない
自制心と、防衛運転出来る頭があればそれでいい

>>491
まあ、そう言ってやるな
確かに、俺の周りに教習中に転倒したり、補講受けたり、卒検で落ちたりした人は1人もいないけどさ
でもどっちかと言うと公道で危険なのは、元気に走り過ぎる奴ら（俺も含まれるが）だよ

勿論どんくさい人も危険だけどな
仲間に2人ほどいるが、ツーリングに行くとこの2人の動きにハラハラさせられる（俺ケツ持ち
高速の追い越しでの車線変更時の後方確認とか、経路の把握とか

と、ここまで書いたところで
「ストレートで卒業しても危なっかしい人はいるんだよなあ」と思ったわけだが
これは「ストレートだからと言って必ずしも適格であるとは言えない」のか
「ストレートでもこれなんだから、補講を受けた人は……」なのか
どっちなんだろうなｗ　何か>>491を否定する自信が無くなってきたぜ

まあ、あれだ、みんな頑張れ　長文すまん

バイク糊ってのは、なんでこう傲慢なんだろうか。

バイクは事故って死ぬのは本人だけだからいい。
上手いと思い込んでる奴が、2人乗りして同乗者を殺したりするんだよ。

( ´_ゝ｀)ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ

>>491 同意 2回でいい。

「うまい」のと「慣れた」は違うってのを頭に入れて乗り続ければ
自損で死ぬような事故はおこさん。案外初め下手なやつのほうが
乗れる楽しみをわかって、きちんとステップアップしてくからうまくなるよ
初めからイケイケなのはバイクの性能任せですぐオーバーランであぼん
かく言う私もその一人です。大型持ってても、中型乗ってます。
勉強のためってのと回せないストレス両方だけども。

「正直この人上手いなって人に限って1年以内に事故起こしたりするんです」って教官が言ってた
ちなみに事故ると公安から出身校に連絡行くらしい

ガキ相手に書き込む訳じゃないんだ。バイクに乗りたい奴らの為にレスするんだ。
もしも免許証の取得がお前らにとって最終の目標であるならば
最短日数、最小限の免許取得費用で語ってもいいんだよ。一発試験自慢大会すらね。
でもな、バイク免許証取得ってのはバイクに乗る為の通過点でしかないんだよ。
何処の国の何歳の何人種の誰それがバイクに乗る為にバイク免許を取る為に今挑戦している。
それだけなんだよ。
何の職業、分野でも技術習得の期間なんて個人差あるのよ。
早く習得出来た奴が評価されてもいい。
でもそれは最終目標ではないんだよ。早く評価された奴ほど過信し、長く続かない、ドロップアウトしていく例ならいくらでもある。
習得した技術をどう生かすか、これなんだよ。
それは経験が多分に影響するんだよ。早く技術を習得した経験、そして苦労して技術を取得した経験、、
どっちがよくてどっちがいいかなんて誰が判断するんだ？
早く技術を習得した奴らは自身の技術を過信せず更なる領域へ挑戦しているのだろうか。
であれば尊敬に値するし、憧れの対象としてもいい。
少なくとも免許証取得レベルで他人を笑う奴らなぞ技術云々の問題じゃあないな。
そして下手糞共
お前らは技術取得の下手糞さを自覚しろ。それがお前らの肥やしだ。
生かすも殺すもお前ら自身の問題だ。
お前らの些細なバイクライフがお前らの生きる指針となることを希望してレスしてみま。
バイク免許取ったら会津にツーリング来てね。
山間地域で海鮮料理は向かないがラーメンとかカツ丼とかニシンの山椒漬けとか山女の燻製etc.
ま　いいや、とりあえず目の前の目標を掴み取れ。
予習復習んで試験コースのイメトレ。教習なんて怖くない。恐れずにアクセル開けて挑戦しろ。
教習時間はパイロン倒しても１本橋落ちても急制動コケてもいいんですよ？
教官なんて緊張するようにわざとストップウｵｯチ持って駆け寄ったりさ
嫌そうな顔してパイロン直したりさ
あいつらの仕事だからｗ　やらしとけ
そんなんで挫けずに教習中に出来るだけ技術磨け
その先に待ってんのは明るく楽しいバイクライフ
そして金欠の日々。。
まぁ　気楽に教習ライフを満喫してちょ　　んちゃ

シネよw

>>499
今度のツーリング、会津ラーメンを食いに行こうってのも候補の1つに挙がってるな
完全にスレチなんだが、お勧めの店があったら教えてくれｗ
ソースカツ丼も好きだ、こっちもお勧ｍ（ｒｙ
川魚は塩焼きが好きだぜ

と、こんな風にツーリングの話をするのもバイクの楽しみの一つさね
走りだけがバイクの全てではないのも事実なんで、まあ気長・気楽に頑張るといい
清成龍一みたいに、公道走行がダメダメな人だっているわけだし

> あいつらの仕事だからｗ　やらしとけ
先生をバカにするのはイくない。
へたくその自覚があるなら、先生の言うことはもっと謙虚に聞かなきゃ。
自分の方からきちんと接してるみろ。
一生懸命教えてくれる、イイ人も多いぞ。
> 気楽に教習ライフを満喫
コレには賛成。

2輪でペーパーはいないと思うけど、4輪の免許取っても運転しないと、それこそペーパードライバーになってしまうわけで、
実際に公道を走ってみていろいろな場面に出会って身に付けてゆくもの。
教習所では、その最低限の事を学ぶところ。
別に3，4時間オーバーしたって別にいいんじゃない？

2輪でペーパいるよぉ。
中型→ブランク7年→大型。
こけまくり。

良心的な教習所なら，うまくてうぬぼれている奴は１回くらい落とすもんだ。
下手と言っても自転車でコースをクリアできる人なら，ちょっとしたコツがつかめないだけだよ。
よい教官なら的確なアドバイスをしてくれるんだが，大半は「ニーグリップ，視線は遠く，肩の力を抜いて」の
繰り返しだもんな。

バイクに慣れない生徒に教官は付きっきりになってしまい、
「クランクやS字を取り入れながら法規走行しておいて」と、ほったらかしにされる訳で・・・。

>>506
それを言われる人はそれで良いのさ
教習所は運転技術を磨くところじゃないから
卒業出来ればそれでいいよ

>>506
ほったらかしにされたくなかったら、法規走行を放棄すればいいんだよｗ
所内で50キロくらい出せば、すぐに付きっきりで見張ってくれる

>>508
所内50kmオーバーなんか当たり前だったぞ
寧ろそれくらい出さないと遅いって怒られてた
勿論卒検は40kmで走れと言われたが

>>509
教習所の広さによって違うんじゃないかな？
とりあえず俺の教習所は50キロを当たり前で出すとかありえなかったわ。

むしろ遅い！！とか言う教官嫌だわｗｗｗ
そういうのって、公道に出て自分で理解するもんだろ？
教習所くらい安全運転を徹底させてほしいもんだｗ

で、今車の免許取ってるんだが、都内の教習所で狭いから30キロまでしか
出しちゃダメになってる。

やっぱ広さかな？

>>510
狭い教習所でも40kmまでは出すと思うけど・・・。
30ｋｍじゃAT車でODの体験を出来ないんじゃない？

走りのリズムってよく言われるけど、倒込み→引起しの一連の流れにメリハリを付けるということ。
ある程度スピードを出し、倒込みの前にブレーキング、引起しに加速を入れるとメリハリが付きやすい。
検定ではやめとけよ。

運痴だが大型バイク乗りたい　
メタボリックでデブスレの常連しかも貧乏　
歳は40台　
尾久教習所ってどうですか？　

>>513
行けばわかるさ。

>>513
自転車か原付に乗れれば楽勝だ。

MP3でも乗ってろと言いたいが、貧乏じゃあな

武蔵境教習所の何時間オーバーしても追加料金なしプランにするか尾久教習所の基本料金安いのにするか悩んでいる　
他の教習所でお勧めありますか？　
こないだバイク屋でGSR400を見てきた　
横にあったCB400SFV�Vが小さく見えるバイクだった　
あれあれば大型バイクの練習になりそうでした　

こないだ8時間目(AT、ｼﾐｭ含む)にしてやっと一本橋と急制動やった(´･ω･`)
一本橋とかは半クラで速度調整する〜みたいなこと言われたんだけど、
半クラの時ってアクセルどうすればいいん？
ある程度回しといてクラッチで伝わる力を調整ってｶﾝｼﾞ？

>>518
そう

俺は、一本橋リアブレーキのみでやった。タイムは出ないが楽。

さんくす
明日早速練習してくる！

半クラってやってればいつかは慣れる？
ほんとに操れるようになるんだろうか？

質問なんだが、項目17まで原簿に書いてあるけど一段階は10くらいまでかな？それとも全部？

全部

>>522
もちろん♪

>>522
いつも走りだすときに使ってるじゃあないか

>>522
そのうち（卒業してから）、右手放して左手のクラッチ操作だけでS字もクランクもUターンも出来る様になる

レスありがとうございます。
挫折しそうだったけど頑張ってみます。

携帯から
合宿なんだがスラロームでコーンに直進、転けた…

厳しいなり

>>523
足りなくなったら紙を追加されます。

今日１段階の４時間目で
スラロームと狭路？の二回目で、リーンアウトをきちんとってゆわれたんだけど
リーンアウトが全然できません。特にスラロームでの、アクセル→ブレーキ→倒す→ブレーキとかのあたりでのリーンアウトがもう全然。体ごと倒れちゃうんです。
なにかコツとかないですか？

間違えました
アクセル→ブレーキ→倒す→アクセルです

>>531
視線が左右にぶれてるかもね
見てる方に上半身は傾くと思う
上半身の力を抜いて、下半身はしっかりホールドして膝で操る、視線はまっすぐ遠く
と、やっぱ基本だよ全部

で、ストレートパイロンスラロームのいい動画があるにはあるんだけど……
ttp://www.youtube.com/watch?v=rATEhnvWlPk
ただこれBGMが……（＾＾；　（この人の動画はいつもだが　じゃんがりあんとか
一番最初の集団（初級）と、その次の集団（上級）の上半身の軸を比べてみると分かり易いかな
オフ車なんかは顕著だな　結構上半身がくにゃくにゃしてるはず
ちなみに、こういう練習会は速い人から順番に走ります

>>533
ありがとうございます。明日も２時間あるんで、上半身の力と視線を意識してみます！

>>531
スラロームではブレーキを使わないで回った方が良いと思う。アクセル軽くあおって起こす感じ。
ブレーキなしでも6秒台で走れるから（自分は教官にブレーキ使うなと言われた）。
あと、>>533の言うように視線はまっすぐ。50m程度前方に固定でOK、それでもパイロンは視覚に入っているから。

で俺は今日、卒検合格した。
最短で行けたので、大型一発受けてみます。

上り坂で一時停止してリアブレーキを使わずに発進する練習を
1時間くらいすれば半クラが上手くなるだろうね…
下手糞過ぎると、こけるかもしれないけどｗｗｗ

上り坂で、アクセルを、強めにまわして、エンジン音が変わるから、その時にクラッチをゆっくり離すんだよ。
変な説明で、ごめん。

何も考えずに操作出来るようになったら、卒業だ

自分がへたくそだと思ったからとってからすぐに体格にあったバイクを買って
できるだけ乗り続けてます。最初が鑑真で乗らないと忘れるもんですね。
免許なんて乗ってなんぼです。
とにかく2輪は趣味なんだから、気楽にたのしみます。
日本じゃ大型ってやっぱ回せないしストレスたまるし燃費わるいし取り回し
かったるいし・・・で250ですが。

つか運転なんて感覚なんだから言葉では伝えられん

とりあえず教習所では思い切った運転をしてみたらどうかな
案外限界は思ったよりまだまだだったりするから

その感覚ってのが訳わからなくてこまっちゃうんですよ。
落ちてもなんでも教習繰り返して身につけていくしかない。
スラロームは逆に後ろブレーキひきずりっぱなしでクリアするのもアリ。
教官に注意されますが。

>>529ですが2時から一段階の見極めです。緊張するなあ

今日は初めての一段階の見極めだった
「君は法規ルールを理解していないね」と言われ絶望した、が、合格
意味がわからん
何のつもりだ

>>543
二段階でみっちりと

>>543
ん？法規走行は基本的に2段階でやるんじゃなかった？

>>542
合宿生活6日目、ようやく2段階が始まりました。学科の都合で来週の土曜日が卒検予定です。
いまだに合図→ミラー→目視のタイミングがわからない…。どなたか体験談やアドバイスなどあったら聞かせてください。

>>546
目視、ミラー、合図（ウィンカー）だったと思う。
大袈裟にやれば、おk。

>>546
進路変更の３秒前にウィンカーと教わった
なので、ウィンカー点灯→ミラー確認（１秒）
→後方黙示（１秒）→ちゃんと前向く（１秒）→進路変更
でいいんではないかと

うちの教習所ではコース図に合図・確認の場所も書いてたけど
普通は書いてないの？

書いてないよ

俺が行ってたとこの教官は
ミラー→合図→ミラー→後方目視、だったよ

俺もミラー合図目視だった。きっちり三秒でなくとも合格するから大丈夫。左側通行と右左折､即中止なことに気よつければOK
公道で法規速度､左側通行だとビビるほど危ない。

ミラー→合図→ミラー→後方目視　は普通車だな（普通車の場合の目視はミラーで見えない死角の確認）。
2輪の場合は、ミラー→合図→後方確認でOK

この時、後方確認しながら進路変更すると減点される。
前を向いてから、進路変更すること。

運動音痴より頭悪いほーが断然もんだい
教習所卒業できないやつより学科うからないやつのほーが
断然多いアホだけは教えようない

学科受からない奴なんていないよｗ
普通車の学科しか受けてないけど、4回の学科試験（仮効、仮免、卒効、本試験）で間違ったのはたった一問だった。
掲示板の発表でランプが灯ってない番号があるのが不思議だわ。こんなのに落ちていたら何やってもダメでしょ。

　　|　｡ 　 ｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　555!!
　　|　 /　　　　
　　| /

交通安全
http://mblog.excite.co.jp/user/wxy117/entry/detail/?id=1715234

どこの教習所もひどいが、非公認や届出教習所だけはやめとけ。
俺は松山ドライビングスクールっていう非公認のとこ行ったけど最悪だ。
非公認は安さだけを前面に出して非公認ってことをわかりにく表示してるとこ多くてだまされるケースが多いからまじそれだけは気をつけろ。

>>557
　ｸﾞｸﾞってみたら非常に怪しそうなページがひっかかってﾜﾛﾀ
　確かに変な教習所だな

あまりにもダメすぎて1ヶ月くらい教習所行ってないんだけど
期限とかやっぱあるよね？
あの呆れたような目に耐えられない・・・

>>559
一度期限切れになった俺が通りますよ
25万もったいなかった‥
行けなかった理由はいくつかあるけど。


それにしても、運痴なうえ頭も悪かったから一
回目はカルチャーショックで鬱全快だったわ。
テストもなんであんなにみんな合格しちゃうのか不思議だった。
もう一生免許取れないと諦めてたけど、猛勉強してから入学し直したら
わりとラクに取れたよ。

…でもやっぱりなんで皆たいして勉強もしてなくてもラクラクとれちゃうのか
考えると自分の無能さがよくわかるorz

四輪の教習中にオートバイで事故にあって期限切れ。
払った金の分は教習してもらって、試験場で実技受けた。

>>560
もう20回くらい行ってるのに未だに一本橋クリアできたことがない
しょっちゅう転ぶくせに自分じゃバイク起こせない
8の字なんかカラーコーン倒すゲームみたいになってるよ・・・

期限ってどれくらいなんだろ。通い始めて3ヶ月くらいなんだけど
そろそろとっちゃわないとだめかな？

下手な釣りはよせよ
いくら何でもそんなニブチンな人間が存在する訳がない
仮に居たとしてもそういう人間は二輪の免許を取ろうとか思う筈が無いさ

スラロームが出来なくて云々、って奴がいたが
今回は明らかにネタだろうな

８の字の交差しない回り方のとき傾ける方向を変えるところのコーンにぶつかるんです
一本橋は入ってすぐのところで落ちるか６秒弱くらいで渡り切っちゃうかで
教官が言うにはアクセルのまわしかたが下手らしいです
すこしだけ回したり一定にとめることができなく、ぐわんぐわんしてしまいます
曲がりながらだと余計に不安定で体が浮くような感じに…

コーン見すぎなんじゃ？
目線大事だよ

>>546です。
皆さんありがとうございます。確認などは完璧になりましたがいまだにスラロームで倒してしまうことがあります…。一本橋は13秒までいけました。
明日第2段階のみきわめだ…

>>567
教習前に軽くストレッチしてリラックス
パイロン倒しても殺されるわけじゃない
お金を払って練習しているんだから、気を楽にして

やっと1段階終わったぜﾋｬｯﾎｰｲ＼(^o^)／
クランクとスラロームでてこずっちゃったけど、
どっかのサイトで目線が大事っての読んで注意してやったらクランク安定して通れるようになった
スラロームはたまにｲﾏｲﾁなことあるけどアクセルの使い方のコツは掴んだぜ、、、

今日生まれて初めて車のった。かなり怖い。

>>562
教習開始から９ヶ月が期限です。

去年大型二輪の卒検でブロック塀に激突して死んだ人が居たから皆も過信せず、慎重に卒検してください。

教習中に死んだからプロテクター必須になったの？

>>567です。
>>568さんありがとうございます。みきわめも通り、今日は卒検です。雨だ…

事件前からプロテクター必須です

>>574です。
皆さんのおかげで合格できました。本当にありがとうございます。

>>576
やったじゃん
おめでと！

>>576
おめとー

二段階の見極めで、クランクのパイロンをなぎ倒してしまった。

ほ

もうネタ尽きたのか

見極めの急制動でぬっこけた
次の日の卒検で合格！さすがオレ！
倒れたCB400起こしたけど、思ったより軽いね。

男ならCB750でも余裕だろ

男40歳。以前からあこがれてた普通二輪の教習に明日から出撃
します。

普通二輪かよ
大型二輪にしなさい

>>585
レスありがとう。仕事しながらだから、とりあえず普通から。
それと予算の関係です。

すぐ大型乗りたくなっちゃうんだぜー

おじさんは、大きな事はできませんが。小さな事からコツコツと。

とにかくケガしないようにがんばりますわ。

10年振りにバイクにスゲー乗りたくなったのだがおおがためんきょ

を取りに行く費用がこの不景気で捻出出来ず。無念。

>>586
がんがってね。44歳にして大型二輪に移行したおっさソより。

24歳で明日から教習で不安な俺が勇気付けられました。
まあ、俺の場合体重が１３０あるんだけど・・・

>>592
少しはダイエットしろよ
バイクが可哀想だろ
サスがフルボトムなんてありえないだろ

>>593
すみません、これでもダイエット中です
ちなみに人のバイクの後ろにのったこともあります
バイクにはすまないと思っている

ステップ取れそうだな

大型取ろうと思っても、普通持ってないと取れない県もあるからね

うおぉ…今日学科の応急救護だ…胃が痛い(T-T)

なんで？そんな緊張することじゃないんでは

そうだよな…

　　| 　｡ 　 ｡
　　| ノ＿ノ　　　
　　|　ﾟ Дﾟ)　＜　600
　　|　　 /　　　　
　　|　 /

毎度。588です。今、入校式から帰って来ました。
おれよりご年配の方が2名、若いご婦人2名もいらっしゃいました。
1時間半かけて適性検査やったんだけど、
この時の女性の教官がこれで点数悪かったら、県警の試験所に
再試験ですと脅しまくりでしたわ。
そのあと、二輪部門の担当者のブリーフィングがあって、
来週の火曜日6時半の講習を予約してきましたわ。

あと手袋を用意しろと言われたのですが。軍手でも構わんと。
でもなぁ、軍手よりもちゃんとしたグローブの方がいいに
決まってるし。とはいえ、給料日直後のこの出費は痛いし。
（すんまへん。貧乏人なもので）
とあれこれ悩むのも楽しきこと哉。

>>601
正直、グローブはバイクに乗るようになったら絶対に必要なものだよ
オールシーズンの5000円前後の皮手袋くらい買っておいた方が良いかもね
まぁ、免許を取るだけで暫くバイクを買う予定がないなら軍手で十分だけど

>>572
あいつソッケン３回目で死んだんだよな。
大金払って最後の卒検で事故って死亡って馬鹿丸出しだよな。
多分一生で何百回ソッケンやっても合格しなかったんじゃないか

あいつなんで中年のおっさんで運転へたくそなのに大型狙ったんだろうな？
普通で我慢してれば良かったのにな

昨日すっころんでグローブの大事さがよく分かったよ
どんなスピードでも本能で手をついちゃうから革じゃないとたぶんミンチ

今日クラッチめちゃくちゃ硬かったんだけど。
終わるころには左手けいれん。
ついてない…

>>602
アドバイスありがとうございます。
いつの間にか、自宅から車で片道30分ほど離れた本多夢の駐車場に
いました。
（他社のバイクにお乗りの先輩方すんまへん。田舎なもんで、ここしか
思いつきませんでした。）
ご指摘通り5000円のグローブ買ってきました。
ありがとうございます。

>>607
ライディングギアを揃えていくのもバイクの楽しみのひとつ

今日、初教習だった。
早くも補講決定。
今日の問題点
ブレーキかけるときアクセルまわしちゃう
今どのギアに入ってるかよくわからない
後輪ブレーキおろそか

ドカティ買える金はあるんだけど、結局死なないようにライディングギアそろえて
いくほうが先だなーと思って、メットと服とプロテクターをバイクより先に揃えてる
俺はチキンなんだろうか

結局予算の問題でVTRになりそうだｗ

>>609
あせるなよ。一つ一つクリアしていこう。
習うために教習所へ行ってるんだからね。

>>611
ありがとう
明日もがんばります

>>610
250ccならVTRで良いんじゃない？
プロテクターは肘、膝は必須だと思う。原付で転んだ事があったけど、大したこと無かったけど手のひらと肘、膝をケガしたな。

>>610
ドカに必要なのは買える金ではなくて維持する金と手間なんだよね
よっぽど好きな奴でないと、5千キロも走らない内に手放すことになるよ

ドカの中古って距離いってない程度上のタマが
多いんだよなぁ

原付免許所持で、今度普自二免許取ろうと思うんだがﾋﾞｸｽｸと原付じゃ全然違う？心配なんだが……

ビックリスクーター？

ＤＩＯが８０キロ、銀翼が２４５キロ。
違いはこれぐらいかな。

すまん質問が悪かったみたいだ。一本橋とか大変らしいし、少し原付で練習できるかなと思って

>>616
２年半前の俺がいる
ＡＴ限定じゃないよね。

原付で練習できそうなのは
一本橋くらいかな
低速で白線の上を延々と走る練習なら。

あとは車重がケタ違いなので参考にならん。

>>620おお、先輩の助言ありがたい!!シフトやらクラッチやらの操作ができる自信はなくて……ｺﾏｼﾞｪに乗ろうかと考えてるからAT限定にしようかと。
バイクの知識は全く無いから心配orz

>>621
あなたが健常者ならＡＴ限定の理由がないぞ。
実はビッグスクーターの方が試験は難しい。

一本橋や狭路が初心者には難関だが
前輪の位置が見えないという致命的な欠点がある。

もちろん、免許取れるレベルになると
そんなものは苦にならないので
ＡＴの方が楽になるけどね。

ちなみに、免許取得当時28歳
俺自身はフォルツァ気に入って乗り始めたけど
ＭＴは若いうちにしか乗れないっていうよ。

クランクとかはガチでムズいな　１時間のAT教習だったがクランクは5回くらいやって1回しか成功しなかった

>>621
シフトやクラッチは結局慣れだよ。
AT乗るにしても、AT限定は勿体無い。選択範囲が初めから狭められてしまうからね。
今月普通MT取ったけど、自分で公道に出れば坂道発進や、渋滞の低速走行とか頻繁にあるけど2日で慣れた。

低速走行などはMT車の方が楽だろうね。
AT車を一時間だけ乗ったけど、クランクもスラロームも一本橋も難しかったな。

みんなありがとう!!
昔、友達のTZRに乗ったことがあるのだが……体勢がきつかったorz 操作もなかなか難しい
身長でかいせいかな？
それに通学の足にしようかと考えていて、やはり収納は欲しい(´・ω・｀)

シフトやクラッチに馴れると、
むしろこれらを使わない運転が物足りなく思えてくるよ

そうでもない

普通二輪取得後に即大型教習突入

一本橋クリア出来る気がしない…
普通二輪ではゴマカシで通用しても大型では厳しい
どうなっちまうんだ、おれ…

お教えしよう
一本橋で落ちグセがつき、嫌気がさして４ヶ月ほったらかし
そろそろ教習期限が気になりだすが、めんどくせーなと思い再開に至らず

すいません、俺の事です

えっそれなんて自分

>>628
膝頭に内股方向の力を入れてニーグリップをがっちりし、
頭を垂直にして、橋の延長線上の遠いところを必死に見つめて頭を動かさない、
ハンドルを小刻みに左右に動かしバランスを取り、
半クラ、リアブレーキで速度調整しつつ通過。

教官の後ろに乗ったときを思い出して味噌。
頭は真っ直ぐで全然動かない、肩だけが前後に動き、
ハンドルが小刻みに動いていたはずだよ。

>>631
基本的に一本橋でニーグリップをがっちりすると余計にバランスを崩すよ
教習生は、ニーグリップが甘いから、そう教えるのかもしれないけど
本当は軽く当てて押さえる程度で走った方がバランスを取りやすい

ニーグリップをしっかりするのは、上半身の力を抜くためだな。

進路変更ん時って、後方を確認してからウインカー？


二段階最初でつまづいてるが、未だによく分からんorz

>>634
ミラーにて後方確認　→　ウインカー　→　目視にて後方確認　→　進路変更

あれ？
今日は、会心の出来のはずだったのに、何でまた内容で走らなきゃ行けないの？
隣の人は、次回シミュレーション教習で、俺は前回と同じなの？
今もまだ納得できない。

本気で泣きそう・・・・。

嫌われてるんだリョン

あんまり、気にすることじゃないよ

広大な私有地とバンパー付きのバイクがほしい

>>636
改心しなはれ。

四ヶ月ぶりの教習が見極め…
どう考えても通りません

別に1回や2回落ちてもOK
免許とれば好きなバイクに乗り放題だ

季節も良くなったし、早く取っちゃおうね

>>642
そうなんですよねぇ
早く取らないと大学も始まるし、お金も無駄になるし…
ずっと乗りたかったバイクのことを思い出して頑張ってきます！！

つまらない独り言にレスくれて感謝です

今日は今から初の雨の中の教習
スラロームとか怖くてしょうがない

オレが教習の時は雨率高かったけど、全然大丈夫！
スラロームとかしてても、全然怖い思いしなかったよ。
ただ雨が顔に当たるのがつらかった

雨の日のスラロームで後輪ブレーキ強く踏みすぎでズルっと滑って転けそうになったことがある

雨は寒い以外特に問題なかった
それより坂道発進難しすぎワロタｗｗｗ
今日１日で１０回はエンストしたｗｗ

>>644
免許取った後で、雨中を走ることは必ずあるんだから、
ぜひ受けるべし。
雨の日はキャンセル待ちも楽勝だしね。

全然関係ないかもしんないけど
中免と車の免許を同時に取ったらいくらくらいかかる？

30万くらい？
でもこれ15年前の話だわ。

>>606
教習車より硬いリッターバイクはざらにある。
握り方に注意して慣れてくれ。

普通車25万、自動二輪10万くらいじゃないのかな。
セット割引でも30万〜でしょ。

今原付のMTに乗ってるんだけど中型の時に少しは楽になるかな？

>>653
操作系は同じだから、初期の段階で楽
どちらかというと、クセの補正がめんどい
俺の場合、ブレーキレバーの指２本がけを直すのが大変だった。
普段やってることって、無意識に出ちゃうからね。
「一から教えてもらう」って心がけたほうがスムーズに教習が進むと思うよ。

>>653
MT原付との違いは、大きさ・重さ・馬力が圧倒的に違うところ
取り回しに慣れるまで戸惑うかも

スラローム6秒6出たのにこの前久々にやったらパイロン吹っ飛ばしそうになったｗ結局通れなかったしorzあと３速でスラローム通過は問題ないですかね？



コツ教えて下さいm(_ _)m

ギアはどこに入れても検定には無関係です。
楽なの選んでね。

でも3速でスラロームなんてすげーな
エンブレ利かなくて怖そう

2速のほうがメリハリが付きやすいと思うけど

ホントはリアブレーキとアクセルワークでキビキビやったほうが
いいんだけど教習中に習得するのはなかなか難しいと思う
振子のように頭を軸にして動かさない、ケツを（バイクを）左右に
振るイメージで通過すれば惰性だけで充分検定は受かる
２速でも３速でもいいけど競技じゃないんだからスピードは
出しすぎないように、バイクを制御できている事が何より大事だよ

>>656
スタートラインから加速２速に入れる。
ブレーキかけながら１本目進入（あとはブレーキ使わない）
珍走のようにお尻ウネウネ上体まっすぐ。

珍走のようにお尻ウネウネ上体まっすぐ。
を自転車や原付でハンドルに出来るだけ力を入れないで出来るようにするとええ。

今日が技能一回目、初めてのMTだった
クラッチとかギアとかガッタンゴットンなりすぎて死にたい
原付に慣れすぎて左もブレーキ感覚が抜けなくてすぐ手を離して……ああああああああああ

今日第一段階の見極め通った
１時間オーバーだったから運痴にしてはまずまずではなかろうかと自画自賛

一本橋惰性で行くの大型じゃむりだよね。アクセルふかし過ぎちゃうんだけどコツってある？

片側二車線で右折するとき、対向車がずっと来てて曲がれない場合は、ちょっと前に出て待ってればいいのかな？後ろの直進車が通れるスペースあけて

>>664
わりと勢いよく一本橋にフロント、リヤ両方乗っかったら、リヤブレーキで減速＆半クラ、そのままリヤブレーキを微妙にひきずらせながら、半クラで調整しつつゴール…みたいな感じでやってたよ。
ちなみに一本橋でよく落っこちちゃう人は、真っすぐ行かなきゃな気持ちを一旦消して、あの橋の幅をいっぱいに使いながら、わざとジグザグさせると意外に簡単に行けるかも。ジグザグバランスをある教官に教えてもらったら一発で出来るようになったよ。

↑補足ね
一本橋はスタート時以外はアクセルワークは使わない方がいいよ、半クラ調整だけで充分進むから。

レスサンクス。
申し訳ないがスラロームの間違いだった…スマン

スラローム二速で勢いよくはいってノーブレーキでやっても
後半4本位で勢い落ちる→アクセルで、ここで吹かしすぎて
ビビッて後輪ブレーキ　ってパターンが多い。

そもそも大型惰性だけでいけるのかな？7

あぁスラロームね。
惰性で行けん事もないと思うけど、リヤブレーキ引きずりながら、「ブンッブンッブンッ」ってリズミカルにやるのを頑張って覚えた方がいいんじゃない？
最初意味わかんなかったけど、リヤブレーキのコツがわかってくると卒業までには６秒代前半でいけるようになるよきっと。
しかし教官の５秒前半とかありえん…

スラロームでブレーキなんてつかわんだろ

>> 668
教習中にスラロームをアクセルワークとブレーキで抜けるようになるのは難しいな
理想ではあるんだけど
リアブレーキはフロントブレーキと役割が違うと思ったほうがいい。低速走行中に
アクセル開けるとバイクが言うこと聞かなくなるでしょ。それをリアブレーキを
マイルドにかけることで車体を暴れさせずに動力だけ得られるようにできるわけ
クランクでリアブレーキを少しだけ踏みながらアクセルワークしてみると多分
その意味が分かると思う。フロントブレーキを使ったらもちろん転ぶ
それが理解できたらリアブレーキとアクセルワークでスラロームをやってみれ
わからなかったら惰性でも検定はうかるはずだから卒業後にスクールにでも通って
心行くまで練習してみるといいよ

今日休み時間に何故か教官が一本橋の練習してたんだけどすごいな
え、、ｺﾚ進んでるの？ってくらいの速度でやってて感動した。。
オレもいつかはあれくらいバイクを乗りこなしてみたいものです(´･ω･`)

白バイ野郎は1分ちかくやるらしい

すごいな
俺なんか最初のほうは１０秒ぐらいでいけてたけど
教官にもうちょっと速く行ってもいいよって注意されてから
やり方がよくわからなくなって２段階なのにたまに落ちるｗ

30秒程度なら慣れれば不可能じゃない。
ほとんど、止まってる感じで通過するんだけど。

プロのゴールドウィング乗りなら1時間でも2時間でも
一本橋の上に居続けると想像してしまう。

>>676
うまい人だとフロントサスペンションの反動を利用してバックするからね

そこまでいくと最早一種の芸能だよな。

大型教習でスラロームは膝でタンクつねる感じでやるといいよと教わった。
腰入れるとワンテンポ遅れるからマジおすすめ

>>677
いやいや、ゴールドウィングにはバックギアが付いているのですｗｗｗ

>>677を見てすげぇなｵｲ、、って思いながら読んでたら>>680でﾌｲﾀ(´･ω･`)

波状路で初コケ。
予想以上に難しい。

波状路なんて簡単な方じゃない？
一本橋の要領で、あとは前輪が乗り越えた時にクラッチ切るくらいかな
大型一発で受けた時、初めてだったけどクリアできたけどな

毎時間３回以上こけてる
起こすのだけは任せろ！

教習所と言いうか一部の糞指導員に苦労してる
あいつら頭おかしいだろ
重度の精神病か知的障害者かどっちかだろ

教官の当たり外れデカイよな、、、
卒業するまでに3回ハズレひいて1度ﾞぶち切れそうなたわ…

二輪より４輪の教習がヒドかった

教習制度自体が、
必要以上に威張るキティガイ教官にキレる人間を
ふるい落とすための制度なんじゃないかと、半分マジで思う

大型二輪五時間オーバーで 第一見極め通過した俺がきましたよ


二段階てむずい？




ATの原付乗りにわ無謀だた

エイプしか乗ったことなかったからニーグリップと内股がなかなかできない…

>683
お前の武勇伝なんか聞いてないんだよ？

>>689
つま先を開かないように意識すれば自然とニーグリップになる。

もうカブのままでいいやって思う程に凹む

カブなんて燃費が良いのと、壊れにくいだけが取り柄じゃん。
勿論カブはカブで大きな存在だけど、楽しみで乗るもんじゃないよ。

普自二ＡＴ取得したけど欲しいバイクが変わったから昨日から限定解除しに二度目の通いｗ

半クラ、ギアチェンジのタイミングなどがいまいちわからないなぁ…
ＭＴって本当慣れなんだね。
そう考えるとＡＴはかなり楽だったなぁ

てか、時限数が短いからトントン次のステップに進んじゃう／(^０^)＼
案の定初日は判子もらえなかったｗｗｗ

はぁ。公道デブーした時事故って死にたくないのでゆっくり一つ一つを理解してがんばりまーす。

てか予約がとれないー。

>>692,693
カブはカブでむしろ面白そうだけどね。
おしゃれカブとかカブミーティングとか、ハンターカブで
川渡りとか、ファンライドの素地も大きそうだし。

>>694
普通自動二輪AT限定持ちなら大型取っちゃえば良かったのに。
ギアチェンジのタイミングは音や振動で判断出来る様になりますよ。
クラッチを繋ぐのは、発進時とシフトダウン時はゆっくり、
シフトアップ時は素早くやると良いです。

おいらもATの限定解除に行こうと思ってるけど
半クラッチとかギアチェンジって4輪のMTと同じ
イメージじゃないの？って簡単に考えてる。

そういえば4輪のMTも10年以上乗ってない。

ATから限定解除するか大型とるか悩んでる

俺の友達でもバイクの教習で悩んでるのいたな
見てみるとクラッチの操作と、低速時のふらつきと、急制動の不安定さがあった。
「頼む。教えてくれ…」って言われたから、河川敷いって練習。
俺、モトクロスやってたから、アドバイスもらいにきたみたい。

クラッチの練習は、アイドリングのまま、発進。
ｼﾞﾜｰっと繋ぐコツを覚えてもらった。
「足でバタバタ漕いでもｲｲからそのまま進んで」
「アクセルあける時も、その感じで繋ぐ。」
これで普通に発進出来るようになった。

低速のふらつきは、俺が思うにバイクの動きをハンドルでなんとかしてる感があったから
「膝でタンク掴んで、足で動かすって感じにしてみてよ。ハンドルはアクセルとレバー動かす為だけに掴んでいる感じで」
でコツを掴めたみたい。時間掛かったけどね。
これが改善されると、一本橋もうまくいく様になったみたいだよ。

急制動は「フロントロックで転けそうで怖い」との事。
ならば、車体がまっすぐなら少々フロントロックしても転ばないという事を体験して貰おうと思った。
俺が運転して、友達を後ろに乗せ、未舗装でフロントロックしたまま1mぐらい走った。
コツは「ｶﾞﾂﾝ」と掛けずに「ｷﾞｭｰｯ」って掛ける事。やってる内にコツ掴んで、リヤがロックしたぐらいでは慌てなくなった。

オートバイは危ないけど、季節の移り変わりを肌で感じられたり
機械を操る感覚を堪能出来る乗り物。
このスレの人達が、人生を楽しむ幅が広がることを祈ります。
楽しく乗って下さい。

>>698
通りがかりの運動オンチです。とてもいいアドバイス頂きました。ありがとう！

>>696
>半クラッチとかギアチェンジって4輪のMTと同じ
>イメージじゃないの？

バイクはシーケンシャルシフトだから四輪よりも簡単だよ。

>フロントホックを外したのを見て1mぐらい飛ばした。
じゃなくてよかった。

今日卒研通った
エンスト２回したけどなんとかなるもんだ

希望が持てました

普段250のバイク乗ってて、大型取りに行ってるけど、
1段階の見極め落ちたｗ
普通と大型連続で取ってる兄ちゃんは受かってたな。
俺、路上出る資格ないのかも。

普通二輪持ってるんだから資格もなにもないだろう・・・

本日、一段階のみきわめ落ちました。
もっとも自分自身受かるとは到底思ってなかったのでショックと言うほどでは無いのですが・・・
ここまで何も言われず来れたのが不思議な位乗れてないといった感じです。
最近と言うか自分の通っている所では教習は進めてみきわめで落とすといった感じなのですかね。
問題は今後受かる気が全くしないという事です。
もう、どうしたら良いんだろう・・・

>>668
中型のノリで惰性で行こうとすると切り返しが遅れるね。

一本目のパイロンめがけて加速。
パイロン越える少し前に強めのブレーキ。止まるんじゃないかってくらい強めにかけるといい。
充分に車速を殺したらブレーキリリースと同時にバンク。慣性が抜けたニュートラルな状態になってるから倒しやすくなってるハズ。
狙ったラインをトレースできるまで車体を倒したらアクセルオンで加速&車体起こし。


丁寧に走る癖があったり身に付いちゃってる人は、少々乱暴に乗ってみるつもりになって運転したほうが上手く行くよ。

>>706
>教習は進めてみきわめで落とす

少なくとも俺の行ってたところはそうじゃなかった
教習初日に補修になったしｗ
とりあえずどこがだめだったの？

>>708
そうですねぇ、何処がと言えば全て（こう言ってしまったら元も子もないのですが）です。
とくに低速でのコントロールが全く出来なくて常にふらついている感じです。
そんな状態なのに教習中は特に何も注意されること無くドンドン進んでいった感じです。
教習中言われた事は「なかなか良い感じですよ」「うん、良いですね」「大体良いんですがもう少しここをこうすればもっと良くなりますよ」と
いった事位です。
とにかく教習中はうまく出来なくて怖いやら慌てるやらで大変でした。
最初からかなり余分に乗ることになるだろうと思い安心パックというのにしてあるので
費用の心配は無いのですが指導員にあいそつかされるんじゃないかと不安です。

仮免失効まであと１週間ってとこでやっと第二段階見極めもらったよ
お情けで・・・・

公道出たら気をつけてね

>>709
低速でもニーグリップをしっかりして、肩の力抜いて走るだけで大分安定すると思うんだけど、
そこら辺はどうなんでしょう？
慌ててしまっていると、首の後ろ辺りに無駄に力が入ってしまうとか、脇が締まってないとか、
腕の力でハンドルをコントロールしようとするとか、そういう状態になり易いかと思います。
他にも、視線が近いところばかりを見てしまってたりすると、それが不安定の原因になると思いますが、如何でしょうか。
あまりにも基本過ぎて、「自分が困ってるのはそんな事じゃねーよ！」と思ったら、このレスはスルーして下さいまし。

特にダメだしがないなら、自信持ってバイクに乗って良いんです。教習所内ですから。
何も言われなくても、自分で何がしかの不安要素があるなら、指導員に相談していいんです。
その為の教習場ですから、聞けば教えてくれます。
遠慮はいりません。愛想付かされる心配も無用です。
技術面での不安があるなら、今のうちに聞いときましょう。その為の教習です。
公道に出たら、親切にダメだししてくれる指導員は居ませんからね。（煽ってくる車はいるけど）

>>709
安心パックにしているなら安心ですよｗ
第一段階で15時間以上掛かっている人もいますし。
第二段階で法規走行中心にやりながら、最終的にうまく操れるように出来ているので失敗を恐れなくてよいと思います。

＞指導員にあいそつかされるんじゃないかと不安です。
そんなこと考える必要は全くないですよ


>>710
4輪ですか。
見極め貰えれば3か月延びたんだっけ？

>>712
背筋を伸ばして走ると腕が伸びて結果的に力が入ってしまうのですが、
すこし猫背気味のほうが走りやすかったりするのでしょうか。
私も上の方と同様、低速でのバランスが余り取れないため、発進、停止、一本橋での
ふらつきが気になります。

>>714
いつの間にかハンドルグリップを強く握ってませんか？
優しく握るよう意識すると上半身の力が抜けて、バイクが勝手にバランスを取ってくれます。

>>714
腕に無理な力がかからない程度に、必要なだけ前に傾む感じ、でいいんですよ。
私は背を丸めるのではなく、背中は真っ直ぐなまま腰から上を前に傾けた感じで乗っております。
（猫背だと、視線が下を向いてしまうので）
腕の力は両腕に均等に力がかかっていて、ハンドルを真っ直ぐに維持でき、かつ走行中に体を左右に傾けた際に
自然にバイクが曲がれるだけの柔軟さがある、くらいで良いかと思います。
>>715さんのとおり、走っていれば自然にバランスが取れますから、柔らかく握ってください。

以下は私の個人的な経験の話なので、お役に立つかどうかわかりませんが、参考までに。

私が指導を受けた指導員は、「視線が向いているところにバイクは走ってゆく」と言っておりました。
一本橋では目の前の橋ではなくて、終点の渡りきったところを意識して見るように、と説明を受け、
ニーグリップと視線を意識することで、一本橋はクリアできました。
当時タイムは気にせずに、安定を維持して渡りきることを目標にしてましたね。
視線が下を向いて橋や前輪を見てしまうと、不安定になりました。

発進でふら付いていた頃は、もっとエンジンを回してからクラッチを繋げれば安定して走り出すよ、
と言われたことがありました。
今思えば、走り出しに十分なトルクが出ずにふら付いていたのだと思います。
停止でも、しっかりしたブレーキがかけられるようになると、安定しました。
車体が真っ直ぐなら、安定して止まれます。
教習始めの頃の私は、ある程度減速して、車体が不安定になってからさらに停止のためのきっちりブレーキ、
という二段階なブレーキのかけ方だったので、余計にふら付いていたのだと思います。
操作にメリハリが付けば、自然と安定して行きました。

714さんのふらつきの原因が私と同じかどうかは判りませんが、こんな失敗例もあるということで。

>>712
そう！正にその通りの状態だと思います。
一応、解っているつもりなんですが中々うまく出来ません。
ご指摘の点を注意すればかなり変わりますかね？
他のアドバイスをくれた皆さんも本当にありがとうございます。
今日は予約を取れませんでしたが明日からまた頑張ります。
ここの方々は本当に優しいですね。
また落ち込んだ時はやって来ます。

ホンダのシュミレーターの機械で真っ直ぐ走れねぇｗｗｗ

三菱のもまっすぐ走るの苦労するな。
そんなもんじゃない？

>>718

シュミレーターでなくシミュレーター

俺のとこも本田だったがものすごくＮに入りやすかったぞｗ
しっかりガッコンってやらなきゃ駄目だった

シミュレータは酔った

>>717
教習前の軽いストレッチは効果があるよ。

ストレッチすると身体がほぐれるだけじゃなく、集中力も高まるから良いよね。
脳に信号が行く感じで。

>>722
シミュレーターで酔うとか教官のネタだと思ってた

一度目のシミュレーション教習（普自二）
　一緒に受けた人がいきなり酔い潰れて退散、結局時間一杯一人でやった
二度目のシミュレーション教習（大自二）
　時間枠に自分しか入っていなくて、これまた結局時間一杯一人でやった

酔わないけど飽きるな

ミッションなんだけど
下手くそウンチすぎてかなり怒られた…
前代未聞だとさ(笑)ヘコむし…

オートマに変えようと思ってんだけど
今の時代、男なのにオートマでも大丈夫かな？

スレチでしたスマソ！

２０年前に中免取った時に教官が俺の運転を見て
「お前どこで闇乗りやってだんだ？」
もちろんおりこうな俺は無免許運転などしたことがない
「５０の原付ミッション乗ってたんすよ」
と事実を言ったら教官
「そんなわけはない。俺の目はごまかせんぞ。何年教官やってると思ってんだ」
俺はこれ以上相手にしてもダメだと思いそれ以降少し下手糞なふりをしつつしっかりハンコもらえるような微妙なテクニックを駆使して卒業した
そんな俺もまだまだ現役膝すり小僧

車の免許では｢お前は路上に出せない｣とまで言われ、合計補講時間１２時間の俺ｗ
しかし中免では補講もなく、難なく免許ゲットできた。
人には向き、不向きがあるもんですよ。
補講になってしまっても、｢教官に小遣いやってる俺かっこよすｗ｣と思いましょう。

いっぱいいっぱい過ぎて周りが見えん

ルールとか標識とか無視連発‥

でクラクションで注意されてあせって前輪ブレーキ全開orz

あぁへこむ
取れる気がしない^^^^

本日、一段階のみきわめ貰えました。
皆さんのアドバイス、励ましのおかげです。
自分としては今までで一番マシな出来ではありますが、まだ次に進むには早すぎるのでは？と思います。
思わず教官に「本当にいいんですか？」って聞いちゃいました。
二段階で頑張りましょうと言われましたが・・・
ここの教習所は甘すぎるんじゃないかなぁ。

教習所内でパイロンハンターという称号を授かった俺もいよいよ今日卒検だった。
ミスも無く受かったよ！！
朝方公園で全裸になってイメトレしてたかいがあった

え？草薙くん？大騒ぎだよｗ

うちの教習所も甘すぎる
これって安心パックの金にならん教習生だからさっさと卒業させようって考えなのかな
一段階見極めで３回転倒、１回エンスト、一本道２回落ち、パイロン３個くらい倒したのに通ったぞ

ひとつひとつの課題は一回は成功したんだろ？みきわめはそんなもんだ

限定解除、二時間目…
クラッチとギアチェンジとブレーキと発進、停止の練習中。
普通だったら本当は一本橋のはずなのに。
最短５時間とか無理だよ…orz
あ〜最初からＭＴにしとけばよかった＿｜￣｜〇
一人で外周を廻れる自信が本っ当にないんだけど…orz orz orz orz

>>716
ありがとうございます。
私の場合、発進での飛び出しが怖くて、じわ〜っと出ていくので、ふらついて橋に
乗れないと言うのもあったので・・・。

スロットルをいつもより多めに回して「エイヤッ！」と橋に乗ることを意識してやってみます！

俺と一緒にシミュレーターしていた女の教習生は酔って吐いていたよ。
なんでもない人にはさっぱりどうしてなのか分からないけど。

>>738
半クラが苦手かな？

＊エンジン駆動と繋がる感覚（感触）をカラダで覚える自主トレ
(1)ギヤは一速
(2)アクセルはそのまま
(3)足ブレーキはかけたまま
(4)ジワーッとクラッチを緩める
(5)エンジンの音が変わって回転数が少し落ちる　←ここがクラッチミートポイント
(6)クラッチを握って切る

教習中停止してるときに(4)〜(6)を繰り返してこっそりと練習してみては？
（課題の順番待ちなどの空き時間を有効活用）


あと教官によっては、半クラ<->OFFを繰り返して白線の上を真っ直ぐ進む練習を
させてくれたりするんだけど。
(1)白線上で安定したらクラッチOFF
(2)惰性で進む
(3)フラフラしてきたら半クラ＋アクセル少しONで推進力を得る

>>704
そんなに難しいかよ？

車はもちろん、バイクも教習所で落としたことないぞ。

今後のために。
一本橋は、橋みるんじゃねえぞ。視界の隅に意識しながら水平遠くを見るんだ。
橋に乗るときが一番不安定だから、一気に乗れ。
橋の上ではニーグリップは必ずだ。ハンドルは自分で無意味に左右に振るぐらい動かせ。
イメージは手の平で掃除の箒支えて遊んだろ？　あんな感じぐらつくのを感じたら軽く
動かせ。
クランクもどこでも視線は遠くだ。
半クラはずっとにぎにぎすんなよ。すぐ疲れるぞ。微速にしたらちょっと止めろ。
リアブレーキで速度殺せ。

じゃ。

歩行者が横断歩道に急に現れて急ブレーキ＋むこうが一瞬渡らない素振り見せたから発進しようとしたら急に渡りはじめて教官の補助ブレーキ発動

・・・・死んだorz

あ､四輪の卒検の話です

もう死にたい

ブレーキかけたなら先に渡らせないとね

補助ブレーキ発動な時点で検定中止ですよね？
なんかゴール地点まで運転は続行だったんだけど
・・・これから方向変換なんだがバックレて帰りたい衝動に襲われてます

歩行者轢かないでよかったじゃない

・・・まぁそうですね

もう､これで仮免失効の期限に間に合わないので免許は取れないまま終了です(T_T)

30万ドブ金でしたわ､ははは

まぁいいんじゃねぇの
知り合いには
いきなり大型2輪とろうと教習所行ったはいいが
１時限が終わってから自主的に取得をやめた奴が居る

どうしたのか聞くと「あんな重いもの起こせないしギアチェンジが難しい」との事
身長も体重も平均より上で自称スポーツ万能のそいつは
以後、へタレと呼ばれたのであった

>>748
そいつ自分に似ている・・・・
自分は6〜7時間やったけど、いきなり大型は無理ぽだったorz

>>727
最初からMTで取っといたほうがいい
今乗りたいのがビックスクーターでも、そのうち他のに乗りたくなることもあるし
このスレにも乗りたいバイク変わって限定解除しに行ってる人もいるくらいだしさｗ

>>727
男なら困難から逃げるな。

ギアチェンジは慣れ。

クラッチとかシフトって馴れとしか言いようが無いな、ホント
逆に馴れてしまえば何でこんなことに苦労したんだろうって思う

そうそう。チャリンコ乗れるような奴なら最終的には二輪免許取得できると思う
ウンチだと苦労するけどなorz