まったり隼スレ60

■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置でおながいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

■前スレ
まったり隼スレ59
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230549799/

■ 関連リンク
┣SUZUKI ROOM　〜EPISODE.5〜
┃ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiroom/episode005_1.html
┣MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
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┣ピタハハのお部屋
┃ttp://pita.paffy.ac/biketh/
┣まったり隼スレ　まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
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┃ttp://wiki.wazamono.jp/?%c8%bb%a5%b9%a5%ec%b4%d8%cf%a2
┗HAYABUSA OWNERS CLUB (HOC)
　 ttp://www.hayabusa-japan.com/

■ よくある質問とその答え

Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。
　　スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
　　カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
　　99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。

　　また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
　　二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。

　　マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい

　　ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
　　アイドルリモートスクリュー/13270-24F00　×1
　　ワッシャー/13273-24F00　×1
　　スプリング/13271-24F00　×1
　　ステー/13279-24F00　×1
　　ボルト/01550-06167　×1

Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
　　安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
　　素直にバイク屋にお願いしましょう。

Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
　　旧型(99〜07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
　　さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
　　ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
　　フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
　　公表されていない様々な改良が加えられています。
　　新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。

Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
　　99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
　　99〜02年モデルはエキパイの構造変更。
　　02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
　　03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
　　04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
　　05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
　　06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
　　07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
　　08年モデルでフルモデルチェンジ

Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。
A5：フロント
　　LAMP UNIT RH 35610-24F10　2000円
　　LAMP UNIT LH 35630-24F10　2000円
　　BULB 　　　　09471-12186
　　リヤ　　 　　35610-24F30　1500円×２
　　※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
　　(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)

Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
　　（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
　　また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
　　また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。

Q8：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A8：逆輸入車なので、海外スズキか代理店（MotoMap)のHPを見てください。

Q9：XX年式のX色が見たい
A9：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。

Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：お好きな方を。5000以上回すことが多い人はハイオクが無難。
　でも「ハイオクだと不調に」の報告もあり。

Q11：オイルは何を入れたらいいですか？
A11：お好きな物でいいけど二輪専用推奨。熱的に厳しい車両なのでマメに交換しましょう。

Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。

Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
　　　また盗難対策しっかりしてね！

Q14：モデルチェンジは？
A14：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。

Q15：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A15：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。

Q16：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A16：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
　　　ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。

Q17：白ブサってまだ買えますか？
A17：旧型は頑張って探して下さい。新型は予約してください。

Q18：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A18：気に入ったものを買ってください。
　　　但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に重宝します。

Q19：タイヤの銘柄は何を(ry
A19：好きなものを使ってください。乗り方や用途によって違うので。
　　　でもこのサイズのタイヤなら、ツーリング用でも充分なグリップがあります。

>>1乙とかじゃないとかＳとかアイスラッガーとか

　　　　 ∩＿∩　　　 [~]イ⌒＼　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　（　´∀｀）　──／＼＿_＼　＜　>>1乙
　 ／⌒（　　⊃／￣／　　　 ＼（○　　＼＿＿＿＿＿
／￣　 人　　|　 ／＼　　ロニフ Ｖ
￣ヘ＿|　）　ﾉ￣　 ┐隼　ﾉ |￣￣ﾉ
γ＼＼（__／　　─┘　 ﾉ | |　⌒＼
（　（＼＼|　　 コ　　　 ﾉ＼| |ノ￣＼）
　＼＿ノ└─ヘ＿＿（（　（＊）　 ）
　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿ノ

>>1乙〜

スレ重複してるぞ

>>10
時間がこちらのほうが早いですよ

早速質問で申しわけないですが、
フルモデルチェンジした０８モデル以降の隼には
スリッパークラッチはついているのでしょうか？

5時間違いで重複とかｗ

>>12
付いていません

>>12
ついてるよ。

教えて下さい
０８ハヤブサにハリケーンのバーハン付けてますがブレンボのクラッチ＆ブレーキマスター取り付けるとカウル等に干渉しませんか？

浣腸します

再始動成功したらしいけどほんとに戻ってこれるの？
戻ってきたらなんか役に立つの？
失敗したら俺たちの血税が塵になっちゃうんでしょ？

うんこには浣腸しません。

すみません教えてください。
キャリパーのブリッジボルト（キャリパーにある４つのボルト）の締め付けトルクはいくらでしょうか？
また、キャリパーサポートのトルクはいくらでしょうか？
00年式です。
サービスマニュアル高いですね・・。

重複してしまいました。申し訳ありません。

そんなもんてきとーに締めとけよ。

旧型海苔はハナクソ〜♪　
旧型海苔はハナクソ〜♪　
(￣□￣;)!!

>>22
旧型も新型もお前にとっては宝の持ち腐れじゃ！

>>22
買えないからって妬んじゃ駄目だぞ〜ｗ

>>19
前キャリパーの
ブレーキキャリパーハウジングボルト　21Nm（2.1ｋｇｆ-ｍ）

サービスマニュアル買え

キャリパーサポートのトルクって何？
マウントボルトの締め付けトルクならあるけど

最高峰の車種になると>>22みたいなスペオタが出てこまるな
買えもしないくせにポルシェの1つ前の型は新型に対してどれだけ劣るかを顔真っ赤にして説明しようとしようとする厨房根性みたいだｗｗ

雑誌じゃなくて実車買えよ　おばかさん

>>22

とゆうことで　
さようなら。　
にどとこないでね♪

>>19
ttp://www.amazon.co.jp/Suzuki-GSX1300r-Hayabusa-Service-Repair/dp/1844251845/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=english-books&qid=1234016142&sr=1-1
これ買っとけ。

http://www.youtube.com/watch?v=GyVWMI319Gw
旧型と新型は大体このくらいの差だつた。

旧型海苔はミミクソ〜♪
旧型海苔はミミクソ〜♪
(T_T)/~~~
>>23
にとっても、ミミクソ持ち腐れ〜♪
>>27
は、もっと　オバカさ〜ん♪
>>28
おまえこそ来るな〜♪

ハナクソ、ハナクソ、持ってもないくせに書き込むな〜あほ〜♪

>>30
こんなとこにくだらない動画貼り付けてアホジャネ？

>>31
旧型は新型に対してどの辺が劣ってるか教えてくれないか？S-DMSが付いてない
とか馬力が劣るとか解りきってる事じゃなくて乗り比べたからこそ解る違い
って奴を具体的に教えてみ？

>>33
あまりイジメてやるなw
そして構ってやるなw

>>26
ハウジングボルトの件ありがとうございます。

マウントボルト！それでした・・。

>>29
情報ありがとうございます。
おかげさまでこんなの見つけました。
http://www.tradebit.com/filedetail.php/4016050-suzuki-gsx1300r-hayabusa-workshop-service-repair

>>34
そうだな。どうせ脳内に決まってるしな。大人気なかったか。

>>36
でもまぁ大人として、>>31は新型でオフ会にでも参上すべきだよな
脳内じゃないってことと旧型乗りよりウデも含めて上だと証明してもらなねばならん
まぁどうせ>>31は逃げるだけだけどねｗｗ

前キャリパーの
ブレーキキャリパーハウジングボルト　　　　　21Nm（2.1ｋｇｆ-ｍ）
ブレーキキャリパーマウンティングボルト　　　39Nm（3.9ｋｇｆ-ｍ）
フロントブレーキホースユニオンボルト　　　　23Nm（2.3kgf-m） （キャリパーのバンジョーボルト）

>>31

生まれてこなければ良かったのに…

>>38

フロントブレーキホースユニオンボルトのトルクまで
教えてくださいましてありがとうございます！
完璧です。

>>35
メンテマニュアルならfilestubeにころがってたぞ。

本体価格
10万引きで139万だって

>>33新型はコーナーで寝かせるのがラク
たぶんコーナースピードも速い
体感速度は旧型が速く感じる
直線は変わらないかな

>>41
愛してます。

>>43
寝かせるのが楽って・・・サスセッティング次第でどうにでもなんだろ。
体感速度もそんなに変わらんと思うが。エンジンフィーリングが違うくらい
で新旧にそんなに差は無い。旧型がぼろくなって新型に乗り換えたけど
旧型は荒っぽさがやる気にさせる。新型はマイルドさが際立ってるかな。

>>44サスセッティングが〜って言いだしたら、乗り味なんかCP書き換えで変わるだろ？
一般レベルじゃ新型旧型たいして変わらん言ってるんだから黙っとけよハゲ

>>46
乗り味なんか誰が言った？それともエンジンフィーリングがCPの書き換えで変わる
とでも？

>>46
でも、初心者が乗りやすいのは新型＞旧型だと思う
エンジンそのもののセッティングからして違うし
新しい機械の間口が広がるのは正常進化だと思うしね

高速の料金所後、2速で引っ張ったら体が振り落とされそうになった。
俺にはすごすぎるわ。

>>47お前は新旧のマップ見た事あって言ってんだろうな？

>>50
ところでお前は31の鼻糞野郎なの？

>>49
一速でやってみて

>>33
新型を触った事もないハナクソ野郎は黙ってな〜〜〜〜〜〜。

>>45
セッティングが・・・なんて能書きこくのも旧型ハナクソの特徴だな〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

>>48
こいつがやっぱ正論だわ〜〜〜〜〜。

俺は愛の告白しただけなのに。。
そしてハゲでもない。
まぁみんなもちつけ。

>>56
何が愛？
あんたもハナクソ一味か？

なんか荒れてるし、ここらでオフ会でもやってマターリ行こうぜ！

08ブサにソーラムの55ｗＨＩＤ付けられるんですか？
詳細知ってる人たのんます。

ブサ乗ってる人って4輪何乗ってるの？やっぱり速いやつ？それとも積載性重視？

車はエボ�Y

車は86年式　　　車に速さは求めてない。　デザインだけ。

new mini　のんびり走ってます

車は、フィット。 実用性重視。

漏れ車は以前はRX-7 FD3Sのってたけど、
隼乗るようになってから、ワゴンR。
排気量は隼の半分だねｗ
隼に乗り前は車の走り屋だった。でも隼に乗っているからといって
現在はマッタリフルパワーを生かした直線番長で、走り屋ではありません。

ツインターボのおバカ仕様

軽箱のエブリィ。ホームセンターで長尺物のお買い物もなんのその。引越しの時も大活躍。

ヴィッツ

排気量同じ
燃費もほぼ同じ
なぜか、色も同じだ

速いバイクを所持したうえ速い車も所持する人って多いのかなぁ
金銭的に余裕ないからバイクを維持するために車は軽にしたさ
でも、うなるほど金があるなら速い車にのりたいねぇ…

京都の会社が作った2.2LのB4。
両方足すと512ps。

トヨタ　ポルテ１５０ｒ
ええ、ファミリーカーですよ・・・
だって、車には人快適に乗れる事と、荷物が詰める事と、燃費しか求めてませんので・・・

軽のムーブあたりに買い替えようかな・・・

インプレッサWRX

軽もいいけど、今だとまるまる借金しないと駄目だからこれを維持しないと。

10年落ちの21ウィンダム
車は楽ちんなのがいい。
隼75万、車74万、合わせても150万いかない。
車に300万とか出す奴は馬鹿だと思ってる。

ムーブ　エアロダウンカスタムド中古

車は台風＆冬をしのげればいい、あとホムセンに行ければいい。

ハリヤーハイブリッド

>>73
馬鹿でスマンｗ

バイクは08隼、R1、T-MAX。
車はS600、F430（観賞用）、普段プリウス。

プリウスが一番多く乗る。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>76
いいなーS600

車持ってない･･･orz
250のスクーターと隼だけです。

正直、車欲しいが都内の駐車場高いっす。

02黒ブサとホーネット250しかない。

冬場も着込んで通勤してます。

>>76
ふーん。

車はMPVとワゴンRだな。
MPVは3年越えたけど未だに走行距離が2000kmだ。
持ってる意味無いな。
軽四は1年で15000km。
ちなみに隼は4年で42000km、バハは9年で76000km、タイガーは1年で12000km。

やっぱりMPVイランかな。

ツインターボのアリスト

古いけど、新車で買ってからずっと乗ってる。
愛着が沸きすぎて、エンジン、足回り等FULL OHした。

200系ハイエースワイドボディ
レーサーも隼も家族も搭載可

車はミラターボ。
ツレの庭で朽ちかけてたTR-XXを、譲ってもらいました。
初年度登録から１９年経つけど、エンジンだけはやたら元気です（^^;;

俺のチンカスの臭いでも嗅げ

うちのはレガシィＢ４ＧＴ先月新車で買ったよ。
前車(これまたレガシィｗ)が３年半で１０万キロ越えたから買い替えたｗ
隼は年間５０００キロ位しか乗れない…乗りたいぞ！

>>73
馬鹿でスマンなｗ

もう車自慢はおいとこうな

フェラーリとポルシェ

おまえらいい加減ＺＺＲの話に戻ろうぜ？

またハナクソ共が、ハナクソ話で盛り上がってるな…。
まったりハナクソスレにタイトルを変えた方が良いんじゃね？

>>90
おいっ！おまえ。　
ZZRはハナクソ以下だぞ。　
旧型海苔がハナクソなら、猫の目やにていどのバイクだぞ。
顔洗って出なおしてきな。

ちなみに愛車はPORSCHEだ。　

早豚か・・・ｗ

自分も隼とXR100ﾓﾀのみ。
都内で車は正直維持出来る額じゃない。(車両が安くても駐車場代がなぁ）
どうしても荷物を運ばなければいけない場合はレンタカー借りてます。

そう言えば昨日GT40(1500台限定の復刻版）を見ました。
痺れるかっこよさでした。

誰が禿豚やねん・・・ｗ

ハナクソ〜ハナクソ〜♪
〜07ハナクソ〜♪
時代は変わる！トロトロハナクソ！！！

>>97
おまえの親がかわいそうだ。

ＺＺＲ、ブサどっちもいいバイクだ。
2台揃ってツーリングいくと、やたらと話しかけてくる人多いよ。
ライダーじゃなくても、気になるらしい。

まぁまぁ穏便に

>>98
おまえに乗られるバイクがかわいそうだ。

つまりこれから買うなら無理してでも08以降を買えということですか?

自分の愛車くらい自分で選べという事。

好きになったら痘痕も笑窪だ罠

今日は天気が良いから2ヶ月ぶりに15分乗った＾＾

いま国道をウィリーして走ってたら白バイに止められた(´･ω･`)
今回は警告だけど次は切符きるよって
どんな違反になるの？

安全運転義務違反では？

>>105
なんでその時に聞かなかったの？

>>105

猥褻罪　乙！

紺/黒の08新車買うぞ(`･ω･´)

ホイールが金じゃなくて黒だったんだけど、みんなそう？

あっ、それニセモノｗ

>>109
それって、ハナクソじゃね？

旧型海苔はハナクソ〜♪
新型海苔はウンコたれ〜♪
ハナクソ〜ハナクソ〜♪　
(´∀｀）

そろそろ尻下がり糊には出て行ってもらったらどうだろうか？
やたらとｽﾚが荒れて悲しい
昔のまったりｽﾚに戻って欲しい
08〜は別ｽﾚ自分達で建てて消えてくれ

>>113何様？

何だかリッターネイキッドのほうが低速トルクある気がするなあ端から見て。

09納車して今日初めて乗った。
報告まで。

ﾅﾝﾀﾞｶ新・旧でｽﾚを別けたくて仕方がない人が
ごく少数居るように思えるけど何で?
新・旧で別けようが何しようが、
無邪気な煽りﾚｽが消える訳でもないと思うんですが？

>>112
その稚拙な表現が哀れ。
ＺＺＲも持ってないんだろ。
消えろ！

おい、いい事思いついたお前俺のNGワードにハナクソっていれろ

哀れ！

08でウイリーって具体的にどうやんんお？何回転くらいでつなげば浮くかな？

>>112

この世に存在しなければいいのに…

偶にブサスレに湧くこの蛆虫みたいなのはきっと可愛さ余って
憎さ百倍なんだろうね。買いたくても買えない…。
欲しいのに手に入らない…。
すっげー好きなのに俺の物にはならない、ならいっそ…
って感じ。

　　　　　　　　　__ , --------　､__
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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんで、すぐスロポジずれるん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ　　　　　　兄ちゃんギクシャク嫌や…
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

>>121
年式問わずケツ加重とアクセルだけで浮くでしょ？
0発進からなんて怖くて出来ない

皆さんは２５０あたりで巡航するときにどういう姿勢でバイクに乗ってる？
後ろの方に乗ってリヤにトラクションかけてる？
俺はなんかフロントがふわふわすんのが怖くてかなり前乗りしてんだよ
でも乗ってる姿がスゲーカッコ悪い気がするんだわ
まさにしがみついてるって感じでさ

和歌山県の有田郡に「糸川」って所があるんだが、
はやぶさ乗りとしては行っておくべきか？

>>125

隼の空力は凄いよ　　
ふわふわは論外
250位じゃ　タンクにべったりじゃなくても平気
腕を伸ばさなければv(´∀｀*v)ﾋﾟｰｽも出来る

ちなみに腕を伸ばした瞬間　後ろに持ってかれてビビッタ事は内緒だ

>>125
俺はケツに行ってる
ブサの前のドッシリ感は超安心、ケツが軽すぎる気がするのでリヤ寄りですね
車線変更時にリヤ滑るし…
友達のバイクと交換して後ろから見てみよう、あーら綺麗にブラックマークがw
200以上での加速でホイールスピンしてるって…タイヤ減る訳だ…（´･ω･`)

値段に釣られてメッツラーのM1履いてるんですが滑り出しが穏やかで良い感じ
BS厨だった俺を洋物マンセーにしてくれた
そのおかげで多〇クリ〇タルで西洋の方ばかり指名してます
次はビバンタムさんかね…デブ専になったらやだな

>>124
はなくそなの？

250でフワフワはないな。
ダブルバブルにしたらあまり頭をもぐらせなくても大丈夫になった。

タイヤの空気圧が足らんとか？


高速乗るときはkappaの箱がついてるから、
ある速度超えたらもげて飛んでいきそうで怖い。

ノーマルで実測で330km/h以上出るってのが凄いですね。

ついでですが、
現在日曜朝9時から放送中のゲゲゲの鬼太郎が終了するかもしれないという危機に直面しています

せめて枠、時間帯移動を検討してもらい、今ある鬼太郎を終了させないためにも、皆さんの力を貸してください
フジのHPですが、下記のフジの公式サイトの「メッセージを送る」という投稿フォームから是非メッセージをお願いします
ご協力お願いします　
ttp://www.fujitv.co.jp/b_hp/kitaro/

賛同していただける方は、暇な時に他の場所にも呼びかけていただけることを願っています

ふわふわしないんだぁ…加速しながら２５０くらいになると
フロントの接地感がうすくなるような気がするんだよ
空力もやっぱ関係あんのかな、ハーフカウルにしてちっさいＦフェンダーのうえ
シングルシートカウルもつけてねぇや
そういえば年式は００です

>>121
1速入れて、ｱｸｾﾙ全開でクラッチ繋げ！
幸せになるから。

ハーフカウルはダメだろ・・・

>>128
メッツのＭ１いいよねー。
多分１０セットは履いた。
でも最近ミシュラン。ミシュランいいよー。

今月末に納車なんすけど盗難が心配てす。
盗難保険は入ってますが・・
プロの窃盗団でも切れないワイヤーロツクみたいのってあります?

本気の窃盗団に切れない鎖もワイヤーも無いと思った方が良いス
時間稼ぎとか面倒に思わせるだけ

盗難対策はこちら
【防犯】ロック＆セキュリティPart70【盗難】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232598174/

絶対に盗まれない方法....

買うのをやめる...。

>>128ﾀ〇ｸﾘktkr!
確かに！和ﾓﾉはｸﾞﾘｯﾌﾟ良いけど滑り出しが唐突過ぎてこえぇｗ
そんな俺のｵｷﾆは滑り出しにｺﾝﾄﾛｰﾙする代がある(ﾍﾀこいてもｶﾊﾞｰしてくれるw)からずっとﾐｼｭﾗﾝだな。
なんつーかﾀｲﾔってｸﾞﾘｯﾌﾟ性能だけじゃないのな〜実にﾑｽﾞｶｼｲ。
とりあえずﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ愛好家だけど指名はｼﾞｬ〇ｷｰだわ。ﾀﾏｸ〇ﾈﾀでｽﾏﾝ。

アンドロメダってメーカーの鎖なら道具を使っても普通の人間には切れない。
しかも鎖に攻撃、防御モードがあるから便利。
輸入しか入手方法ないけどね。

ミシュランのどこがいいの？
５セット、テストしたけど、みんなクソだよ。

なんだかんだいって５セットも使う>>141のﾂﾝﾃﾞﾚっぷりにワロス

ちょwww
尻下がりｽﾚ建ってるｗｗｗｗｗｗ

サスセッティングしてますか。

>>142
使ったんじゃないよ。テスト。
いつもメーカーからタイヤもらってるからね〜。
オススメはやっぱ○○○だね。
Ｍは・・・。

>>144
ノーマルサス？
とりあえず全抜きで乗ってみな。
あとは身長と体重とライディングスタイルが分からないから何とも言えないけど、ノーマルが動きが良くないからチョイ締めでいいんじゃない？

追記
基本的にノーマルサスは動かないからダメだよ。
リアだけでも社外にした方がいい。
ノーマル出荷状態がかなり締まってるから、全抜きからって書いたのはその為。

ノーマルサスで「セッティング・・・」なんて語ってるやつは、基本的にはダメライダーだよ。

俺は新型だがここに残るぜ。

なんつーか・・・
上から目線でしかものを言えない奴見ると
「そーですか」しか言いたくなくなる。

ラジポンきた

そーですか

>>145
タイヤなんてもんはその時の場所や環境や使い方でかわると思う。
短期間で総合点を見いだすのは難しくないでしょうか？
しかし、そんなクソなら誰も買わないんじゃないかなぁ。
自分も３セット貰い物です。
でももうしばらくは貰えないからいろいろ試せるのは羨ましいですね。
ちなみにメッツＭ１は皮むき終わってからも最初の１００キロ位は
使い物にならないほどガチガチでその後は街から峠まで乗りやすいですね。

ノーマルは良いと思う。
ダメでは無いと思う。
俺は普通のライダーです。
スズキの技術者のデータ収集したｻｽだから十分満足です。

>>147
自分がどの位置にいるかしらんがノーマルでもスズキは状況に応じたセッティングを推奨してるね。
社外に変えたお前がどれほどのものか見てみたいわ。

>>154
そんな程度のヘタレだからハナクソなんだよ。　
ママのおっぱい吸って、出直して来い。

仮想オーナーｷﾀﾜｧ

父が08年式の欧州モデルを買うらしいのですが、北米モデルと何か差異はありますか？
テンプレのように馬力が落とされてたりするのでしょうか

テンプレ信じないのに住民の言葉は信じるの？
信用できる場所で調べたりしないの？

北米か！

いいねー(●^ｰ^●)　
ハナクソは心が狭くて。

今日、隼にエイプハンガーハンドル付けてる奴見たよ。エイプハンガーどころか
もっと高い位置にグリップ付いてたな。スイングアームも延長しててぶっといタイヤ
履いてた。

思いっきり高速走ったら、いきなりバイザーに何かが
当たって割れてしまった・・・
何が当たったかは不明、ついでだから社外のバイザーに
変えてみます、

TOKICOの6POTって初期の立ち上がりが悪い感じですが、
TOKICOの4POTに替えたらフィーリングは良くなるでしょうか？

>>163
節子、それキャリパーやない、パッドが原因や！

ABSって2輪にもかなり効果あるのかな？
ほとんどがビッグスクーターだけだよね実装されてるのって
隼とかにABSって採用されないのかね

「俺はテクがあるからABSなんていらねーぜ。」っていうやつが多いのが隼。
「何それ？安全になるの?じゃ付けとけ」と、特にかまわないのがスクーター乗り。
技術ではなく、マーケティングの問題だと思うよ。

２輪はABS使うより、おとなしく転んだ方が安全な気がする

転んだら痛いよ…転んだ直後に後続車ないかすぐに確認して、転げながら歩道に逃げて…。
ABS付いていれば緊急時の選択肢は増えると思うなぁ。

>ほとんどがビッグスクーターだけだよね実装されてるのって

ホンダを馬鹿にしてるようだなｗ

>>169
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2009/02/10/053/index.html
こういうやつにも採用してたのか・・・

ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400abs/index.html
ZZR1400にも装備されているグレードがあるわけだが…。

>>169 170 171
隼に関係ないこと書くなハナクソ〜。

>>172お前が一番関係ないんだよ生ゴミが。

>>173
お前はもっと関係ね〜産業廃棄物が〜ｗｗｗ

>>173
お前みたいのが一番困るんだよ〜。　
ハナクソ野郎め！

>>173
そうだそうだ！引っ込め〜ハナクソ野郎

>>173
さっさと消えろクズ

>>173
ぉまえなら、まだ生ゴミの方がましだ！　
ここに来るな！オカマ野郎！

なんか単発IDで必死ですねｗｗ

>>173
どうやらおまえはこの世に必要ないらしいな・・・。
消えろ、核廃棄物くん。

くそガキどもが多いなここ。
話にならん。

ココセコムつけてる?

ハナクソ野郎　
ハナクソ野郎　
>>181
ハナクソ野郎！おまえハナクソ〜。(_´Д｀)ノ~~

>>181
俺は生暖かい目で見てるよ
あぼーんばっかだけどｗ

なーんか・・・あからさまな煽りに反応しちゃう生真面目クンが
増えたよねぇ。
無視かあぼーんが得策っしょ。特に今回みたいな単調な
フレーズしか使えないパターンはあぼーん楽だし。

前乗ってたバイクのスレは荒れる気配なかったんだけどなぁ
ハヤブサ納車待ちだけど、ｷﾁｶﾞｲの比率高いのかねこの車種は(´･ω･`)

少なくともオレがキチガイ比率を高めてる要因の一つだな。
'99を新車で購入していまだに惚れ惚れしながら走ってる。w

新型に乗り換え予定、近所の鱸世界で09灰買うか
少し遠いけど08橙の在庫ある店で買うか検討中。
ヨシムラのトライコーンは規制で
09には対応してないけど待ってればそのうち出るのでしょうか？
世界では09対応のワイバンをしきりに奨めるんだけど…

>>186
いやいや、旧型が駄作だったと気が付かないヤツが多過ぎなんだよね。

>>187
そうとも。お前みたいなキチガイがキチガイを呼ぶんだよ。　
化石のくせに、偉そうに書きやがって。アホが。

新型はスペック番長が多いなｗ
高速をまったりと走ってたら
勢いよく抜き去っていったから
俺は嬉しくなって　追いかけてったら
250くらいで芋ひきやがったｗｗｗ
お前だよお前えｗｗｗ
まったくつまらん
３００ｋｍで走ってても追いつかせない
真の新型のりはいないのか　このスレには
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そっか今後は尻下がり見掛けたらﾛｯｸｵﾝ！
ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ発動まで追っかければ、いずれここのネット番長も消えるｗｗｗｗｗｗ

>>171試供品ｻﾝ　　ﾒﾁｬ同意、、ｳﾝ痛いよね。
以前に路上で意識飛んで寝転がった経験有るけど、
ｱﾚ後ろに車居たらｱｳﾄだった。今でも思い出し教訓にしています｡｡｡｡ｺﾜｰ

>>191ｻﾝ
>>192ｻﾝ
......危ないﾃﾞｨｽよ？

じぇんじぇん関係ないけど4月に丸二日のﾊﾞｲｸ休暇GET!!
二日間丸々乗っても小言言われないと思うと....ﾑｯﾋｮｰ♪
念願の隼駅ﾂｰが現実となりつつ有るのです。超ｳﾚﾋﾟｰ

>>192
お前が追いつけたならナｗｗｗｗ

>>191
どいつもこいつもスペックを根性で超えようって奴が多いな。
おまえも旧型か？
根性だして頑張れよ！

一人相撲乙

一人相撲ﾜﾛﾀwwwwww
あれだ、飽きるまで糠に釘やらしておけばいいでしょ

新型のテールはダサいてか気持ち悪い
これは絶対

>>182ココセコムつけてる?

つけてます。充電池版
週一回、予備バッテリに交換。

新型も旧型も隼じゃん。
毛嫌いするのは忍者だけにしとこうぜ。

>>198
その通り！うんこみたいだ！！

新型も旧型も良いバイク。それが隼だろうが。

新幹線みたい。

名前は似てるが、旧型海苔の根性は曲がってる。

いつからここはバカが粘着してるんだ？？

つか新Ｖ魔スレは伸びてるけど
新ブサスレのびないねえ

くそガキ多すぎ。
じじいライダーもここのやつらはおつむがくそガキ・

メット脱いだとききもい奴も多すぎ。

>>208
そんなに自己卑下するなよｗｗ

メタボライダーにハゲ、短足が多いね。
だから、俺はＺＺＲにした。

うげぇ

>>205
バカはお前だ！

>>207
自分がおつむくそガキのくせに書き込んでんなよ。あほが！

ブサ乗りでSHOEI のMULTITEC使ってる人います？

どんな感じか聞きたいです

君、210に該当者だね。
気にする必要なんかないよ。
バイク選びなんて、理由は何でもいいでしょ。

>>213
釣れたよ。
小さいことに、いちいち反応しない
おこちゃまなんだからｗ

>>214
呼ばれた気がした。w
使用感は全く問題なし。数値上は重いメットの部類に
入るのかも知れないけど、重さを感じたことはないよ。
高速走行での風切り音も（個人的には）そんな感じない。
まぁ前のメットがJアクターっつーのもあるかも。w

このメットに興味があるんだろうから、前開けの利便性は
語るまでもないかな？
値段以上の価値があると個人的には太鼓判。w

何度もいいたかないけど、荒しの相手すんなよ

たぶんゴキブリのAAとかの奴なんだから

ＺＺＲ250いいなあ

東京から隼駅まで行った人いたらホムペかブログでルートとか公開して

東京→根性→隼駅

>>215
だからそんなに自己卑下するなってｗｗ
要するに仲間が欲しいんだろ？
チビ・デブ・ハゲ・短足の。


でもリアルのブサ乗りってそんな人ばっかじゃないよ
あ、俺ちなみに182cm70kg。

ﾁｸｼｮｰ

鳥取だっけ？
名古屋まで上で行けば？

>>204　　曲がってるのはお前のチムポだろｗｗｗｗ

>>215
だからそんなに自己卑下するなってｗｗ
要するに仲間が欲しいんだろ？
チビ・デブ・ハゲ・短足の。


でもリアルのブサ乗りってそんな人ばっかじゃないよ
あ、俺ちなみに196cm48kg。
もちろんＡカップ。いや〜ん。

>>222と同じ体型だ

>>220ｻﾝ
僕今度行きますよ。
東名川崎〜中国道山崎まで上で、その後は29号で向かう予定。

>>220
>>228
去年の夏、横浜青葉スタートで、そのルートで行きましたよ。
２９号線は走りやすいルートです。
先に若桜駅に寄りグッズを購入するといいです。

駅員の方、とても親切です。
鉄道会社にバイクで訪れても一銭にもならないのに本当に親切です。
せめてグッズを購入してお金を落としていきましょう！！

若桜駅から隼駅はすぐです。
700キロ以上走って到着すると、ちょっとした達成感が味わえます。
「まったり隼」って感じです。

真夏に走ると高速は大丈夫ですが、
一般道区間はニーグリップ出来ないほど車体が熱いです。

>>229ｻﾝ
おぉ、有り難う御座います。(ﾁｮｯﾄ横ﾚｽですが）
29号がそれほど心配しないでｲｲと解り助かりました、楽しみﾀﾞｰ
僕も若桜駅行くつもりです。＆4月中頃を予定しています。

>>230
中国地方在住だが、遠くてよういかんのに

夏に車体が熱くなってもオーバーヒート気味になったりはしないんですよね？
熱ダレとか感じる人います？

渋滞にハマってファンがブンブン回るようになると
多少アイドリングがラフになる感じはあるけど
何事もなかったかのように走る

公道で常識的に使う限り
クーラントが沸騰して吹き出すまでは無問題

>>233
公道でクーラント噴出して通行人から仰天された俺が通りますよ

ハナクソ海苔はアホばっかだね(_´Д｀)ノ~~

>>230
山梨県の隼温泉もいいですよ！！

山形の隼蕎麦はどうよ？

茨城のﾗｲﾀﾞｰﾊｳｽ隼はどうよ









ｱｯ！
もう無いんだった

>>236
漏れも去年逝ってきた(´∀｀)
あの温泉はあの辺りでは唯一源泉掛け流しなのが自慢なのだとか・・・。

今年はETC\1,000乗り放題もできるみたいだし、隼駅に逝くぜ！！

速攻で行けるｗ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.40.41.779&lon=139.44.47.641&p=%C5%EC%B5%FE%C5%D4%C0%E9%C2%E5%C5%C4%B6%E8%C8%BB%C4%AE%A3%B4%A1%DD%A3%B1&gov=13101.49.4.1

>>233
おとなしく渋滞にはまっていると水温計赤ランプ→クーラント噴出はよくおこす。
オーバーヒートでエンジンストール１回
熱でバッテリー死亡１回

俺は環八杉並、世田谷エリアとの相性が非常に悪いようです(´･ω･`)
おかげで２５０乗っていたときよりすり抜けするようになりますた。

>>217
ありがとうございます
買い決定です!!

>>210
冷静にみると、確かに多いね。

>>210
確かに多い。おっさん率（４０前後）が高いのもある。
ブサはよく見るが、乗ってる人で同じような体型、年代の人は見たことない。。。

ちなみに、ブサ購入を検討してた頃は、メタボに足を突っ込んでたけど、
ブサ購入前後で見る見る減量して標準体型＋ぐらい。
こんなに痩せるんなら、R1000あたりにしとけばよかった。。。

短足なのは認める！！！

あっちこっちそっちで
自転車がドミノ倒しになってるけど
みんなの隼は大丈夫？

自動車業界もドミノ倒し状態です。＞＜

うちの子は震度6弱の柏崎の大地震でも（但し震源から25ｋｍ離れた長岡で）
倒れなかった。昨日今日の大風も耐え抜いた。

本当は屋根付きガレージほすぃ。

00乗りです。SBSで半年点検見せたら大体いくらぐらいかかるでしょうか？教えてください。

>>248
手元に資料ないや。24ヶ月点検は18,000円だった。電話して聞くがよろし。
ただ半年も経てばオイルは変えるし、場合によってはタイヤもだから、一概には言えない

04乗りです。SBSで聞けば大体いくらぐらいかわかるでしょうか？教えてください。

>>249
ありがとうございます。たぶんオイル交換ぐらいなのでまあ半額ぐらいだと思えばいいですね。

>>210ｻﾝ
自分の数少ない経験でも、隼乗りで「ｱﾁｬ〜」って人は見た事無いです。
というか､､自分が一番ｱﾁｬ〜な奴なのかもしれません（格好いつもﾎﾞﾛだから


>>231ｻﾝ
意外に近場には足が向かないって感じ判ります。
今回は数年に一度の「覚悟を決めて高速一気」なんで逆に心が滾るって感じｯｽ｡


>>232ｻﾝ
EGがタレるよりも先に自分がタレます。
なので真夏の渋滞対処法は遠回りしてでも空いている方にUﾀｰﾝですね。


>>236ｻﾝ
噂には聞いていました、都内在住なので山梨なら日帰りｺｰｽで楽しめますね。


>>237ｻﾝ
過去に山形走った時、その手前で蕎麦食べちゃったので寄れなかったんです
（但し我慢出来ず写真だけは看板の所で撮りましたｗ）


>>238ｻﾝ
残念、、話変わって、これだけバイク人口が減ってると
ライダースハウスだって大変でしょうね。


>>240ｻﾝ
行けるってか...普通に通る(笑

2008年式の紺/黒って、ホイールは金ですよね？
欧州仕様の新車のそれは黒だったんですが、違いはそこだけですか？

サスのアジャスターの事で教えてください

アジャスターをいっぱいまで閉めこんだ時の最後の節目は1クリック目？
それとも起点（0クリック目）として数えるもの？

　　　緩める　　⇔　　締めこむ　　　　　　　　　
・・・・--+--+--+--+--+--+--+-　これ以上回らない
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　 ここ

>>254
どっちでもいい。１クリックじゃほとんど変わらないから。
自分がどちらで数えるかを統一しておけば問題なし。

>>253
>2008年式の紺/黒って、ホイールは金ですよね？
おっ　俺のだ、そうだが、

>欧州仕様の新車のそれは黒だったんですが、違いはそこだけですか？
しらんがな

ためしに納豆にカラシじゃなくてラー油いれてごらんよ。
結構美味しいと思うよ。

誤爆スマソ

>>258
どこのスレへの誤爆だｗｗ
結構面白いんだが

>>257
赤銀、今度ワサビ醤油で食ってみろ！
結構美味しいと思うよ。w

>>210
アップハン忍者にメタボおやぢがイキって乗っている風景は滑稽
改造にカネ突っ込むヒマがあるなら、ナゼ痩せ様としないのか？？

改造は金さえあれば誰でもできるけどダイエットは少なからず本人の努力が必要だから。

メタボ御用達の改造自体、各々のバイクの形を崩してしまってることも多いからな。
まぁ、本人が満足していればそれでいいんだけど、ランニングなり、筋トレなりでダイエットし、体を引き締める事は単に痩せるだけでなく、
それなりの体力も付くから一石二鳥。

まあスレタイ通りまったりならメタボだろうがなんだろうが関係ないけどな
本気で攻めるなら痩せる必要はある

メタボった時点でそいつが努力の出来ない奴だって解んだろ？

呼ばれた気がした

>>262
GSX1400のアノ人を思い出した。

やっぱりココの奴等は歪んでるわｗｗｗ
バイク板なのに話題は食い物、メタボ、見た目だけで人格否定ｗｗｗｗｗｗ

何ココ？ｗ

>>268
君も頑張って痩せるのだぞｗ

ハイハイｗ
それでイイよｗｗｗ

00乗りです。最近新型見るとﾊｧﾊｧしてしまうようになってしまいました。

特にそんな話題が多いわけじゃないけど？

買えなくて悔しい奴がひがんで荒らし行為で書き込んでるだけ。
>>268みたいに草生やしたがる品性の無いタイプがな。

彼の取説にはハイオクと書いてあるらしいぞｗ

イージーフィットバーセパハンにニッシンのラジポンを
付けようと部屋でバーにラジポン付けてニヤニヤしてたら
あることに気が付いた。
想像するにラジポンの角度が悪すぎ！
盆栽の肥やしにならない肥料を買った気がしてきた。
こんな前任者は居ますか？

>>272俺は旧型から新型乗り換え組だよｗｗｗ
脳内ブサ乗りはお前だろ？ｗ
旧型と新型のコブの違いわかるか？ｗｗｗｗｗｗ

>>275
何に乗っててもかまわんから、少し書き込み控えた方がいい。

>>275
俺は旧型乗りだけどコブの違いが分かったら何かいいことでもあるのか？

まあ乗って無くても雑誌や解説本見たら誰でもわかるけどな。
ああ、お前の知能の低さも文章から丸分かりだから。

おっと次は学歴詐称の巻です。

>>275←違いのわかる男w

別に>>275はおかしな事を言っていまい。見た目だけで人格否定する奴らを批判しただけだ。
それに対して>>272みたいなヴァカが、ブサを買えないとか言ったから>>275がコブの違いでブサ乗りを証明しようとしているだけだろ
おかしいのは>>272。

なんでそんな事もわかんないの？

いつの間にこのスレにはこんなに多くの低脳が居着くようになったんだ？

ところで、100km超のロングツーリングだと途中でチェーン給油したいんだけど、
ロングツアラーはセンスタ付けてるの？　それともローラースタンドとか使ってるの？

>>277旧型乗りか
まぁ、俺も好きで乗ってたから悪く言うつもりはないが
乗ってなくても調べれば誰でもわかるなら、解説してみてくれたまえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日も絶好調。

>>281
鬱陶しいな

おっと釣られてしまった

>>280

その神経質さに開いた口が塞がりません。

>>280
100kmでロンツーか。
なら俺は毎日ロンツーしていることになるな。

0が1個足りてねえｗｗ　済まんｗｗ

>>280おい低脳ｗ
たかがそんな距離で気になるのはオイル派か？ｗ
くだらねー事気にするなら、ツーリングだけルブにしとけやｗｗｗ

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20090215192030.jpg
↑
当方、スクリーンをゼログラヴィティに交換しているのですが、
今日気が付いたら・・
針だけでの、パーツ取り寄せって可能かな。それともassy?
同様の事態に遭遇した方、います？

>>254
俺はその最初を1としているよ。

「奥まで締め込んで戻した時の１クリック目」

>>286
1000km程度なら給脂はいらん。
毎日雨とか毎日ダート走行じゃなければｗ

>>288
スクリーン交換して、なぜそんなことになるのか？

>>288
屋内保管推奨。
できなければスクリーンに古Ｔシャツでも掛けとけ。

>>291
さては貴様、素人だなｗ

全然分かりません＞＜

あ、把握。コエーなｗ

>>288
私もゼログラビティーのスクリーン使っていて、FIインジケーターあたりに熱焼けのあとついてしまってます。
パーツリストちとすぐに出てきませんが、針だけの部品出荷は無かったと記憶しています。
メーターカバーAssy、メーターユニット本体Assyとか、それくらいのくくりで部品販売しているはず。

>>291
虫眼鏡で黒く塗った紙を焦がすのと同じ仕組みで熱焼けする。

やけに気が付いてから、長時間駐車するときは、グローブで覆っておいたり、白いウェスを
予め準備するようになりました、私も…。ヤフオクでメーターカバーAssy（中古）を一応入手してストック中。
こいつは細かい傷があるので、盛大に焼けちゃったときには交換予定。

でもね、いいんだよ、ゼログラビティーのスクリーン。
スクリーン越しと、直視のときの視差がないの。全走車との距離感が変わらないし、スクリーン越しの
視界も歪みが殆ど無い。

やっと理解できた
何がおかしいのかサッパリわからんかった

>>260
まじでっすか？！
自分はラー油にハマってます

あとカレーにタバスコ
これはカレーたべておかわりする時は是非！別のうまい物にかわります。

ワサビっすね！明日やってみます！
あと豆腐にマヨネーズ醤油とかシラスにミョウガの輪切りとか。
隼に鏡艶(ミラーシャイン)塗るとかなり汚れなくなって長い間雨でもピカピカとかフクピカポリマーが絶品だったり(こじつけ)

スクリーンの件怖いなぁ俺もゼログラだから気をつけよ

カレーには酢だろJK
故にタバスコは正解かもしれない。今度やってみよう
その前に納豆にラー油とわさび醤油からだな
いかん腹減ってきたｗ

>>ALL レスくれた人達
　サンクス
普段は室内保管なんで、先月のツーリング先で駐車した時か
帰宅後、洗車して乾かした時にここまでなったと思う。
さすがに、これ溶けすぎで見た目的にかなりカッコ悪いよ・・orz
あ〜アッセン交換か・・・

私もゼログラヴィティのが一番透明度高い感じがしてます。
高速で伏せて走行する時の視界への影響が少ないと思う。
安全には変えられない・・けど、これは想定外でした。

>>288
中の基板ごと交換しかないみたい
結構高いと思うよ･･･

後期型のメーターなら
34120-24F60　SPDOM＆TACH ASSY

>>295
どのスクリーンでもレンズみたいになって焼けちゃうんですか？
08海苔なんだけど、丁度webikeで売れ筋順にスクリーン探してたんで興味深い

「バイク メーター修理」
で検索

ついでにカスタムしちゃえ

はにゃぶさに乗ってる女っている？
ZZRやNinjaではたまにいたけど、はにゃぶさでは見たことない。

>>300
有難う。当方もパーツリスト＆サービスマニュアル確認しました。
結構高いだろうね。暫くはこのままで乗るかな。
同じスズキ車の中古ASSYに、BUSAのと似たメーター針があったら、
地道に検討してみます。

>>301
マジカルレーシングので溶かしたことがある。
今はCANOPYだけど注意しているからか、溶けてない。

>>303　　はにゃぶさって何ですか？

悪質だろ。
スピードメーター映ってるし、２００キロ越えてる。
見た感じ、隼とＧＴ−Ｒ両方所有しいる金持ちだな。

http://blogs.yahoo.co.jp/torikui/44207102.html
http://www.youtube.com/watch?v=U3Hi3kdUOqY

もっと出すでしょ、ブサ海苔なら…

隼にあこがれ大型二輪を取ってみたのはいいが・・・・問題は金だったらしい。

>>307
またお前かｗ

>>308
借り物でしょｗ

ハナクソ海苔は引っ込んだら？

>>303
見た事あるよ。
神奈川の道志、道の駅で。
08白ブサで結構可愛かったｗ。

俺が見た隼女は、
旧ブサで、隼の文字も取った真っ黒。

小柄な子で、いや大きいバイクなので変にそう見えたのかも？
顔はフルフェだったので可愛いかどうかは知らんが、
若かった。

>>303
夫婦で隼乗っている人いるね。

00乗りです。何だか微妙にアイドリングが自然に落ちるのですが普通でしょうか？教えてください。

普通です。故障以外での直し方は過去ログを参照ください。

EU仕様とカナダ仕様の差はイモビの有無だけなんですか？

>>317 年式を指定して下さい

>>318
失礼しました。’09モデルです。

>>316
ありがとうございます。

ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j22769579#enlargeimg

カッコイイ

新型ハヤブサのデザインコンセプト

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:VW_Kaefer_rear_20071001.jpg

>>299
国民生活センターに報告あげてくれないだろうか？
俺も別車種で同様の事例を報告済みなんだが、件数たまらないと検証しない
みたいなんだ。
似たような事例で、｢アルミホイールによる収れん火災に注意｣ってのがあるから
暇なときにでも見てほしい。

>>313
女のくせにハヤブサとは生意気だ
みつけたら煽っていじめてやるぜ

>>324
俺は敢えて前をチンタラ走って、煽られていじめられたいぜ！
そりゃもうカウパー出まくりっすよ

>>324
お前なんかいつも現チャリに虐められてんじゃんか！ｗ

=ﾟωﾟ)ﾉ　質問っス。
エンジンが十分温まって水温系が9時の方向（半分）を
指しているときに高確率でコンコンと一定間隔で音がするの。

場所はまたがって左下としかわからず、ディーラーに持っていっても原因不明。
アイドリング時もコンコンと音は出てて、走行中は音はしない。

もしかしたら走行音で気づかないだけかもですが…。
車体は06年式で、同じ症状出てる人いますか？

ググると同じく06モデルで同じような症状が出てる人がいたんだけど、
その後が書いてない。 orz

なんなんだろ。。。

きつね…かな　きらり！

なるほどなるほど。
狸だったらぽんぽこぽんぽこりんって鳴るのかぃ？

外人の女だったら隼も結構似合うけど、手足が短い日本の女だとタンクに抱きついてるような感じで滑稽だなｗ

いやそれは萌だろ

くそー、ソープいきてー

>>330
小さいおっさんだと目も当てられない
身の丈にあったものに乗るのが一番だ

>>327
自分も06だから今度乗る時確かめてみる。
ニュートラでも鳴るの？

>>327
山崎ハコが憑いてる

>>327
この人も06だし症状似てるかも？
http://blogs.yahoo.co.jp/kom7716/archive/2008/10/03

>>321ｻﾝ
確かに格好良い！！
でも隼に乗って隼ﾛｺﾞ入りを装着って、自分はﾁｮｯﾄ気恥ずかしくて二の足踏んでます。

>>322ｻﾝ
たぶん冗談だろうけど、本当だったらなんか素敵...ﾋﾞｰﾄﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝ好きだなぁ

>>327ｻﾝ
自分はｴﾝｼﾞﾝ始動直後に「ｺﾝｺﾝ」と音がします。
暖まると逆に収まるんですよねぇ。
別段不都合も無いけれど、なんかあるのかな？

うちのはカチカチ音がするよ。
暖まるとしなくなるんだけどね…

>>337
俺のも始動直後は「コンコン」音がする
マフラーから音に合わせて水分が飛んでるからそのせいだと思う
暖まって水分が完全に乾くと音も消えるし

>>338ｻﾝ
>>339ｻﾝ
結構皆さん同じ症状あるんですね。
走行に支障無いみたいだし、特に心配要らなそうで安心しました。

トントンだったら与作に違いない。

失礼

与作は「ﾄﾝ･ﾄﾝ･ﾄ〜ﾝ　ｶｧｰ！」な気がする.....｡
「ｺﾞﾝｺﾞﾝｺﾞﾝｺﾞﾝ」なら、、無意味なﾚｽｺﾞﾒﾝ

それと、上で社外ｽｸﾘｰﾝに寄るﾒｰﾀｰの焼けが話題になってましたが、
MRA（透明）・ｾﾞﾛｸﾞﾗ（ｷﾗｷﾗした奴、ﾁﾀﾝｺｰﾄ？）の、
ﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾞﾌﾞﾙを使用しましたが一度も焼けたとか溶けたとか無いです。
幸か不幸か室内保管なのでその影響もあるのかなぁ？

>>341
トントンは女房だろとマジレス

と思ったら>>288ｻﾝも屋内保管なんですね。
んー？洗車後に水滴か何かがﾚﾝｽﾞ状態になってしまったとかﾃﾞｽかねぇ

09乗りですが慣らしも終わり昨日アクセルを初めておもいっきしﾌﾞﾝ回してみました。
隼、信じられないくらい速いですね。正直恐いです。ﾉｰﾏﾙであの速さなのに、ｼﾞｰﾊﾟｯｸ？なんか付けた日には……。想像するだけで恐ろしいです。

でも楽しいバイクだろ

ルンルン気分で「あの世」行き

なんでクラウソに乗ってるオヤジってすぐにバイクをあおってくるんだ?
隼より速いの?

>>345ｻﾝ
1.2.3速までﾚｯﾄﾞまで引っ張る時とか....堪りませんよね。

>>348ｻﾝ
答えは貴方の心の中に､､､､､､
ﾁｭｳｶ峠等で巧いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだったら負ける自信があります。
後、雨とか雪の時にも

=ﾟωﾟ)ﾉ >>327っス。

皆様にお聞きして正解でした。
>>336氏がうｐしてくれたURLさきを拝読したところ、症状がまったく同じでした。

購入した鈴木世界には症状を見てもらっているので、一度相談してきます。
リコールとかで安く済めばいいんですが…。

買って2年半、走行4万ちょいじゃリコールにならないか… orz

フュエルポンプだかインジェクションの音じゃないの？

>>350
リコールではないです。クレームです。

>>351
インジェクションの音が停止中、ニュートラル中でもコンコン一定感覚でずーっとなって。
その振動が車体、ハンドルから伝わってくるならそうかもしれないですね。


>>352
クレームでした。orz
エンジンの基礎部分だからクレームで直してもらえたら嬉しいなぁ…。

隼の形っていいよなー
ただ、でっかく隼って書いてあるのだけがなー

あのおバカ加減がいいんジャマイカｗ

　４月５日（日）
　第二回琵琶湖隼ミーティングがあるらしい・・・。

　誰か詳細教えてください。
　てか、ドコの誰が主催？

　ＨＯＣの掲示板見ても何もかいてないし・・・。

隼、稲妻、刀、兆し

他になんかあったっけ?

飛燕

駐車場に停めるなら最低限「かてーな」くらいのカギ使わないとだめかな?

上野にいつも路肩放置してるブサいるけど盗まれないもんだな

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄを付けただけでﾊﾞｲｸ屋にｸﾞﾁｸﾞﾁ言われました。
ただﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄをだけで。
「あぁ〜あ、せっかくの純正がもったいないなぁ〜、ｺﾚいくらしたの？うあぁ〜高いねえ、あぁ〜あぁ〜もったいないねぇ」と、こんな感じでｸﾞﾁｸﾞﾁと。
いやいやあなたとは価値観も違えば好みも人それぞれ違います。一緒のﾓﾉｻｼで勝手に量ってﾓﾉを言わないで下さい。
あなたの価値観や好みを客に押し付けないで頂きたい。
なんかこの手のﾊﾞｲｸ屋多くないですか？ﾊﾞｲｸ屋は頑固なの？
もうｳﾝｻﾞﾘですよ。

>>361
自分で付けろ。

付けたわ

地方だけど
チャリや原付が数十台ギチギチに詰めて停めてる駐輪場に防犯一切無しで停めてる猛者見た時はビビった

下駄感覚なのか・・・羨ましい！

防犯以前に傷つきそうだから避けるな。
愛着ないんだろうよ。

>>363
よろしくてよ。

ごきげんよう お名無しさま

>>295
スクリーンでメーターが焼ける件について、
純正スクリーンでも焼けることがあるのか？

>>361
それ自分で購入して自分で付けたんだろ？

そらグチグチ言うよ、自分のところに一銭も金が入らないだから。
そのバイク屋経由で購入して工賃払って付けてたら大絶賛だったろうよ。

バイク屋ってそういうところあるよな
俺の前いってたバイク屋もそういう感じだったわ
金儲け丸出しな感じだったから今は別のバイク屋いってる
そこは店主が少し若い感じで親切だからよかったよ

でも商売だからなぁ
昔、お世話になってたショップは部品取りのストックがあると「余ってるから」と言って無料で修理してくれてたんだけど、潰れちゃったよ

形振り構わず儲け優先でもお客は離れ、
かといってお客様第一主義すぎても今度は商売が成り立たず。

僕の行っている所は、色々と商売抜きで面倒見て貰えるので重宝しますが、
たまにはお金を使わないとなぁ...｡（もし無くなったら行く所ないし）

といっても使えるお金が無えぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

使えるときに使ってやればいい。消耗品の交換とか定期点検とかで出すだけでもお金は落としてるんだから。

>>356　
つﾐいきなり隼

フェンダーレスなんかは雨の日には後続車に大迷惑だし
ウインカーを小さいものや取り付け幅変えれば被視認性が落ちて
本人も危険だし
後で折れたのヒビ入っただのナンバー落としただの泣き付かれるのがオチ
良心的なバイク屋ならあんましオススメできない

客商売として文句言うかどうかは別だし
バカな客を集めて盆栽ショップでやっていくつもりなら
それもアリだが

隼でエンジン壊れたとか壊したとかありますか？

>>368
ノーマルで起きるかどうかは知らない。

最初はタンクバックを思いっきりぶつけたときに凹んだんだと思い込んでいた。
（タンクバックに予備燃料2リットル携行する事がある）

アドレスV125スレでメーターバイザー付けたらメーターの中こげることがあるので注意の
テンプレ読んで、よくよく調べたら個人ブログで隼のメーターパネルが焦げちゃいました報告があった。

>>375
逆に言うけど、趣味の乗り物のバイクで個人の価値観に合わないからと否定するのはとても良心的なバイク屋だとは思えないぞ。
そりゃあ、明らかに違法改造ならショップ自身、その客を一喝し、縁を切るのも有りだと思うが、合法的な改造を価値観の違いのみで切り離すような事を言うのは、
折角、信頼してそのショップに足を運んでいる客に対して失礼な行為だろ。バイク屋はバイクの品評屋じゃないんだから・・・。

>>378
同意。

なんだろう・・・もう10年も前のデザインなのにいつまでも斬新さを感じる。

純正のクラッチマスターのキャップのネジが完全に逝った…。
ポン付け出来てオススメのマスターありますか？
０８です。

ブレンボ

ttp://daytona-mc.jp/products/010/120/10/post_188.html
ttp://daytona-mc.jp/products/010/120/10/post_187.html

この辺から適当に選んでくだしあ

>>383
こういう非純正のものって見た目以外で違いってあるの？
性能とか？

ｶｽﾀﾑの話をしだすと露骨に接客態度かなり悪くなるからなぁあのﾊﾞｲｸ屋。「今度ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ変えようと思ってるんですが工賃大体どれくらいですかね？」
と聞いたら、
「え〜変えちゃうの？純正の方がｶｯｺｲｲやん、もったいないなぁ、そんなんに金使うなら他のﾓﾝ買ったら？」などとｸﾞﾁｸﾞﾁ言われ、しまいには「ｳﾁはやらない」だとさ。「そうですか…分かりました…。」交換自分じゃ自信ないから相談したのに…

隼乗ってる人がカスタムする時に頼むバイク屋さんっていうのは個人商店みたいなの？
ライコとかナプスじゃあまり頼まないものなの？

>>368
スクリーンにプレクサスしとけば社外でもOK！

>>384
ラジアルマスターにしたらタッチが変わってくる。
ブレンボとかいいやつだと軽くなるのかな？デイトナは重さはちょっと軽くなるくらい。
純正と比較したら．．．好みだろうが、おれは見た目以外は純正の方が良かった。

>>385
店によってそれぞれ癖があるよね。
おれのいってる店（鱸世界）はワイバンを嫌がるかな。
でも質的に言えばアクセサリー周りは純正はよく考えてつくってあるな。
経年変化や耐久性など。
先生曰く、サスは今ひとつらしいけど。

デイトナのラジポンにしたけどクラッチめっちゃ軽くなったよ！渋滞も楽勝！安いし効果絶大だね。

クラッチ軽くなると何故渋滞が楽勝なんだ？

MT車でも半クラで足辛いだろ？

MTの四輪車

辛いと思ったことないなぁ

>>388
軽くなるなら十分価値はありますね

APプル式ラジポンクラッチ、ブレーキ共用を両方に付けてるけど
ブレーキではコントロール幅が極端に狭い軽く握るだけでロックするくらい
クラッチではストローク取れるので切れはいい　だが重い

クラッチが軽いとエンストしそうになるのはオレだけ？

ああそうですかオレだけですか

軽いと離そうとするときに行き過ぎる感覚はわかる

便乗にて。
ベルリンガーのラジアルマスターを使用されている方はいらっしゃいますか？
当方09に装着を考えているのですが、使用感などいかがでしょうか。

俺もクラッチあんまり重いと思ったことないなぁ．．．
信号待ちなど長時間停止のときはニュートラルにするし。

４００

一週間に一回ぐらい通勤で往復２５キロぐらい乗っていればコンディションは全体的に維持できるでしょうか？
最近疲れて原付で通勤しようと思っています。

後にも先にも一度だけなんですが
信号待ちしてて、ニュートラルに入れてたのに
いきなりギヤ入って、エンストしました。
立ち後家はなんとか免れたのですが、それ以来
怖いので更にクラッチ握ってるか、リヤブレーキ
は必ずかけてます。
他にもこういう症状出た方いますか？

俺はVマ純正から乗り換えなんで純正クラッチが軽いとしか思わないｗ

>>402
俺は無いなぁ。
しっかりニュートラルになってなかったんじゃない？

指２本がけだけど重くはない。

ネタか本当かはわからんが、SVスレにクラッチ握り過ぎで疲労骨折した奴がいるみたいだぜ?

ttp://www.u-rinkan.com/seibi200702.htm
ラジアルポンプマスターについてはここがお勉強になった

隼のFキャリパーのバンジョーのピッチって1.25だっけ？

クラッチは握り方によって重さが変わってくるから人それぞれだろうな。
もし人並みの握力があるのに重く感じるのなら、レバーの内側、もしくは中央をスイッチ感覚で引いてるだけの人が多いと思う。
レバーも梃子の原理で外側に力を加える方が軽い力で引ける。即ち、指をレバー外側(グリップエンド側)へ滑らせながら握り込めば、
普通に引くよりも、かなり軽く引ける。

先日、御年配のナンシーに
「すごいのコレ、いっしぇん万くらいするんけの？」

この単車、やっぱ浮世離れしてるんけの

1000RXからﾌﾞｻに乗換えた俺に言わせれば、この程度のｸﾗｯﾁで重いとかどんだけ貧弱なんだと

重いって人はｼﾌﾄｱｯﾌﾟだけでもﾉｰｸﾗでやるといいと思うよ

ﾊﾞｽﾄｱｯﾌﾟだけでもﾉｰﾌﾞﾗで、まで読んだ。

>>411ｻﾝの発想力に嫉妬。

そー言えば街乗りでﾁｮｺﾁｮｺ走る事が少ないからかもしれないけど、
別段隼のｸﾗｯﾁについて重いと感じた事はないなぁ。
但し、ﾌﾞﾚｰｷだけはﾀｯﾁとｺﾝﾄﾛｰﾙ性がﾉｰﾏﾙの比じゃないって聞くから
いつか絶対にﾌﾞﾚﾝﾎﾞに替えたいと、密かに密かに思い続けてます。

今日は雨で暇なので盆栽していました。
イージーフィットバーセパレートとラジポンは
同居出来そうに無いことが判明して意気消沈しています。

>>402
ギア落ちって言うんですかね。（呼び名不明。。。）
NSRとか良くなっていたんだけど、きっちりニュートラルに入ってなくて
何かの拍子でポンと入っちゃう。
滅多にならないと思いますよ。

一週間に一回ぐらい通勤で往復２５キロぐらい乗っていればコンディションは全体的に維持できるでしょうか？
最近疲れて原付で通勤しようと思っています。

ちょっと便乗なんですが０９ブサにニッシンのラジポンブレーキと
ラジポンクラッチは何処も加工しないで取り付けできますか？
ホースやバンジョーもそのままいきたいのですが。

>>415ｻﾝ
ﾊﾞｲｸ屋ｻﾝじゃないから詳しくは判りませんが、
経年劣化以外は乗らないより遙かに良いと思いますし、
後はたまにｶﾞｯﾂﾘと回せば尚良しかと思います。

>>417
どうも。
しかしがっつり回せる機会がなくてですね･･･
通勤でも５〜６０００回転が限界です。
これでもかなり危険ですがｗ

明日　散髪に行くんだよ
どんな髪型が隼海苔としていけてると思う?
つ一応社会人

ﾒｯﾄ被れば皆おなじ

>>415ｻﾝ
自分も普段はそうですよｗ
限られた場所等、それも1.2.3速限定でたまに回してやれる程度です。
月1にFSWのｽﾄﾚｰﾄでも走れたら、最高だろうなぁ

>>416
旧ﾌﾞｻなのでﾅﾝですが、ﾆｯｼﾝのﾗｼﾞﾎﾟﾝｸﾗｯﾁつけてます。
ﾊﾞﾝｼﾞｮｰとかは交換してましたよ。
多分新型も変えなきゃいけないんじゃないかな？！と思います。

>>406
これ間違ってるよ。ノーマルブレーキマスターがここで言うアキシャルと同じだったら、マスタシリンダ動かない。

>>419
俺はｱｯｼｭｸﾞﾚｰ(ﾊﾟｯと見は黒。光に当るとｸﾞﾚｰ)のｿﾌﾄﾓﾋｶﾝにしてます。
年齢は20代後半。仕事は課長職(営業部)だよ。
ﾜｯｸｽでｾｯﾄすればﾒｯﾄ脱いだ後の再ｾｯﾄが楽ちん。
ﾒｯﾄ被るなら短髪の方が楽だと思う。

旧ブサ
ﾆｯｼﾝのﾗｼﾞﾎﾟﾝに換えて一番良くなったのは

リリースだった

どゆこと？

質問　
バロンで07の距離１万以下の車両が120万ぐらいなんだけど、
これって適正な価格？
やっぱり鱸世界で買った方が安いのかな？
因みに旧型に拘りがあるので、新車は買わないつもりです

少し高い。良くも悪くもバロン価格。
ロングツーリンクが多いならバロンで買えば良くね。

>>427
旧型の新車買えば良いと思うが・・・もう無いか
中古１２０万は高い、
07新車バロンで、最後は車体価格109万で買えた！

中古保証6ヶ月、車検１年位、タイヤ溝無し、傷あり中古車魅力無し

１２０万出すなら、拘りがあっても新型新車買ったほうが良い。

旧型アッパーカウルのラムエア部分の網ってめり込ませるっていうか、変な風に固定されてるんだね･･･
ヤフオクで入手したアッパーカウルに網が付いていなかったので
移植しようと思ってるんだけど何か良い方法はありませんかね？

>>430
たぶんそれは脱着の際、ミスって網を剥がしてしまっている。
網はカウルにヒートボンドみたいなものできっちり接着してあるはず。
網だけ入手してカウルに貼り付ければOK。
カウルを取り付けるとき確かにラムエアダクトに差し込む形になるが
カウルにきっちり接着していないと．．．不幸になる。

>>431
それがカウルの裏側にめり込むように付いてるんですよ。
黒い接着剤のような物も見えますけど。
半分カウルに溶着してる感じですね。
新車で買ってそうなってるのでみんなそうだと思います。

試しにホットボンドをカウルに付けてみましたが、ABS樹脂だとペリペリ剥がれちゃいますねorz
半田ごてで網ごとカウルに溶着しかないのかも･･･

>>421
自分の近くの道路でも一速二速まではがっつりいけるところあるのですが今の路面状況を考えると怖くて･･･
昔は怖いもの知らずでしたねｗ

月末辺りに08年式の納車待ちでwktkしてるんですが、シート下にキタコの鍵って入りますか？
前に乗ってたスピードトリプルは本当に説明書しか入るスペースが無かったので気になります

キタコの鍵って大きさどのくらい?
シート下は20×20×8ぐらいかなぁ。

>>434
HDシリーズは無理と考えておいたほうがいい。
CBはまだ手に取ったことが無いからわからない。

>>434 まるで俺だw
俺も08ブサの前は06スピードトリプルだったw

ちなみにリアシート下はｷﾀｺのディスクロックなら入るよ。そのほかETCやシガーソケット雌（2つ挿せる大きさ）と荷物用のロープ入れてます。
頑張ったら小さいUロックなら入りそうやね。
その際は社載道具取らないと入らないけど。
ｱﾌﾞｽの最強59HBのUロックは入りませんでした。

>>436-437
自分は中古の05トリプルに乗ってましたｗ親が乗ってる時に車にぶつけられてあぼんしましたが／(^o^)＼
トリプルは見事に何も入らないので普通の鍵だけで過ごしてたんですが、流石にハヤブサでノーガード戦法はまずいと思って質問しました

ディスクロック良さそうですね！スペースに合うサイズで色々調べてみます(`･ω･´)

>>436
あのゴツイディスクロック？は入ります？
同じくキタコのやつでありましたよね
外出用はあれでもいいのかな

ごついｷﾀｺディスクロック店員に言って試させてもらいましたが入りましたよ。
型番忘れましたが31500くらいのやつです。
あくまで出先の簡易ロック程度にしといて下さいね。
自宅ではHD8〜10で地球ロックしてください。
もしくは中野ステンレス直径19�_以上の太さの鎖で地球ロックで。

キュービックロックかフラットバーロックなら入りそうなので悩んでたけど、前者のが強力なのかな？
フラットバーより小さいのにすごいな

カウル類を留めてある
黒いピンの型番をご存知の方
教えてください。

多関節ロックは窃盗団には有効ですよ。
キュービックとか入るかはわかりませんがあれがあると出先でも安心ですね。
私はUロックをリアシートにスチールワイヤーで固定して走ってますからいつも頑丈な重いロックを簡単に持ち運ぶ事が出来ます。
あとスパイボールつけてますから出先ではまぁ防犯には気をつかってるほうだと思います。
昔はハンドルロックのみだったけど最近の盗難被害はかなり酷いから気を使います。
てスレ違いだからこれくらいで…

>>442
09409-06314-5PK

ttp://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/48/Year/2007/ModelID/7558/Model/GSX1300R,Z/GroupID/358335/Group/FRAME_COVER_(GSX1300RZK7)_

>>444
即レス
サンクスです！

>>437
シガーソケットの2口とのことですが
どのような用途があるの？

携帯の充電＋音楽プレイヤーとか？？

>>443
ありがとうございます、納車したらライコか２りんかんにでも行って聞いてみます(`･ω･´)

飼い主にバックドロップを食らわすような奴は
廃車決定でいいよねolz

君たちも1速フル加速と暖まったタイヤには注意な

じゃﾉ

>>448
まさか超ウイリー？

話変わって。
０８のライセンスランプ交換した人います？コードが伸びなくて
どうやってもカバーが外せない。

>>448
それやって(１速フル加速でハヤブサバック転)生きてるだけマシじゃね？
下手こいたら首の骨とかイクでしよ？

出先用にキューブの小さい方入れてますよ
ETCもあるんで、カバーはずして折りたたむの必須ですが
CB-19090です

>>446 一つはナビ用でもうひとつは携帯充電や青歯充電など主に長距離ツーリング用に設置しました。
以外と役に立ちますよ。

>>451
黒と赤が同じサイズで表記されているサイトもあったので、価格の差は防犯性能の違いだと思ってましたｗありがとうございます！

>>448
大丈夫か？
怪我はどうなの？

新型乗っててまだ慣らし中だからフル加速していないんですけど
１速でクラッチ繋いで徐行している状態からいきなりアクセル全開にすると
本当にバックドロップするのですか？怖いけど楽しみです。

>>455
恐ろしくてやったことないよ
慣らしが終わってもやらないことをオヌヌメする

>455
そりゃ全開に開けたらなるね。

そうなんですか、ではやめることにします、有難うございました。

だからといって2、3速なら平気かと言われればNO

まあでもバイクに乗ってるやつなら誰でもわかってると思うが
隼のアクセルを開けるコンマ何秒の狭間で危険を察知し開けられないと思う。

低回転からなら心の準備さえしていれば意外といける、フロントもそんな一気にはあがらないです
でも盛大に横滑りしてしまう場合もあるので注意←こっちの方が怖かったりする

カワサキにさえ横滑り防止装置があるというのに

ttp://xeos224.blog.shinobi.jp/

kissしたいって…
キンモー★

俺もついに隼オーナーになりました。
次の目標は素人童貞の卒業だ!

ライトをＨＩＤにしたら０８ブサのメーターがバカになってきたｗ
メータ裏にノイズ防止加工でも施すか・・・

>>464　　

俺のアナルは未開通だが、
一緒に卒業して見るか？
隼で300出すよりは優しいと思ふ

>>466
そっちのが難しい

てか隼って普通に一速で全開にして、もよっぽど後ろ乗りしてない限り盛大にはフロントリフトしないよ
多少は上がるけどリッターSSとかに比べたら全然平気だよ。
わざとフロントが上がらないような重量配分にしてあるってどこかで読んだ気がする

ロンスイ欲すぃ…

>>469
論水なんてみっともないだけだぞ。
曲がれないしノーマルタイヤだと車体のバランスが崩れてノーマルで乗ってたほうがカッコいい。
240ぐらい入れるんなら走りも楽しい＋ちょいカッコいいだろうが。
300ならまともに走れないけどカッコいい。
どれを選択するかだな。

自分の中ではタイヤ太過ぎてもかっこ悪いし
スイングアームが長くてもバランス悪いし
カッコいい要素が一つも無いなぁ･･･

にゃんぽこって女の人は有名なの？

誤爆？

>>463の事でしょ？

>467

隼はパワーリフト簡単に出来ますヨ。
雑誌を読んだだけで軽々しく書かないほうがイイですヨ。

調子にのって1-2速でアクセルがばっと上げると簡単にあがるよ。
信号変わりそうな所を急いで曲がってがばっと開けたら、急にフロントの設置感が無くなって思ったより膨らんだ。
びびってすぐにアクセル戻したら無事にコーナ曲がり終えたけどあのまま調子に乗ってたら中央分離帯に間違いなく刺さってた…

気をつけるに越した事無いよ

>>460
隼のアクセルを開けるマンコ　かとおもた

>>472
誰それ？

頭が車軸間のどこにあるかで、フロントアップのしやすさが変わるような気がする。

ウィリーなんて、こつさえつかめば簡単だよ。
意に反して、フロントがリフトしたなんて、論外。
パワーリフトは、意識してやるもの。
俺は、パワーがあることにこしたことはないが、非力なマシンでも簡単に
ウィリーはできる。
低速ウィリーにてターンができるぐらいのスキルをもって、書けよ。

動画待ち

>>475
意図しないパワーリフトはリッターSSに比べればまだ防げる方だよって話だよ。
多少は上がるよ
盛大にリフト使用と思えば簡単にできるね

ヤノファクトリーって知ってる人いますか？

ウイリーはおろすとき気をつけるべし。
そこいらのバイクと同じようにダンッ！って感じでおろすとステムが．．．．
その後ヤフオクウォッチの日々が待ってるぜ．．．

まず十キロで走る
クラッチ切る
六千回転まで上げる
半クラしながらアクセル全開にする
安全にフロントアップ出来ます

ひっくり返るに１０００ペセタ

おなじくめくれるにデノミ前の1000シンガポールドル

納車翌日に道路のギャップふんずけてホイールリムが逝った経験があると、
怖くてフロントアップなんかできません。

プギャー！

雨で乗れない・・

雨でも乗れ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。隼は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。隼、しかも中古に乗ってまだ2年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先や高速で、よく「隼いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%スズキ車に乗ってるんだよ。
隼やR1000じゃない。その他のスズキ車な。ジェベルとかアクロスとか。マローダーとか。
ひでえ奴になるとスカイウェイブとかチョイノリとか。あえて「その他のスズキ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「隼いいっすねえ」の中には「同じスズキ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は隼とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

隼と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。隼に乗ってる奴はそんなことは
いわない。R1000に乗ってる奴もそうだろう。M109Rやハレ乗りでも同じだ。CB、XJR乗りだってそうだろう。
そのバイクが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のスズキ車」に乗ってる奴はそうじゃない。隼やR1000、そしてスズキの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のGSXに乗ってる奴らだよ。
GSXってだけでGSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、カブには敬意を表してる。カブ乗りは「その他のスズキ」乗り
とは違う。隼を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、隼は孤高。
その他のスズキ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

　　　隼は俺が育てた

>>492
よくわかんない

>>494
ｺﾋﾟﾍﾟだよｗ

NSXﾊﾞｰｼﾞｮﾝのを昨日見たぜ

ｳｨﾘｰ(と言うかﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟ？）憧れちゃうわ〜♪
いつも試そう試そうと思うけど、失敗したときのﾘｽｸ高すぎて出来ない。

それにしても、もう一月以上乗ってあげてない、
今週末辺り晴れたら乗りたいなぁ。

>>496
1速で 5000 〜 6000 rpmで走行
全閉→アクセル大きく開けるだけでクラッチ使わずに上がるよ

>>476
2速でアクセルをガバ開けだけで上がるかい？
俺のはストッパーまで一気に開けても上がりそうにないんだけど調子悪いのかな？

まあそりゃカブ乗りにゃカブらんわな、隼は。

雨だけど外に出て試してきた
1速→ホイルスピンして前に進めず
2速→盛大にではないが普通に上がる
3速→上げようと思えば上がる（意識しなければ上がらない）

セッティングはリアプリロード減衰共に最低、空気圧0.9のトラクションセッティングです。

私は交差点などはラフに開けると滑るので一速まで落とします。

ローの球、手探りで交換しますた。見えない、ってやりにくいもんだね。
百聞は一見にしかず、を実感。見える分、ハイの方がやりやすそうｗ
でもローが切れた状態で走るの怖かったのでこれで安心・・。
信号待ちで燃料ポンプのヒューズ切れた時よりマシかｗ

リアルで死ねばいいのに

youtubueでウィリー失敗動画でも見て気を静めろや。

ETCのJCM-12取り付けた人いますか？
どこら辺に取り付けました？
なるべく目立たないようにつけたいんですが。

JRM-12だった。

JRM-12ではないが、ETC取り付けスペースなら、カウル内、右ラムエアダクトの上が結構あいている。
ハンドルを右に切ればカード抜き差しできる。０８年式でアンテナ別体の話。

>>503
08ブサに、JRM-12を取付けた俺様が通りますよ。
つけた場所は、ハンドルのトップブリッジの右下のネジを長いものに変更して、そこにステーをかまして取付けた。

ぶっちゃけ、この場所は目立つので、貴殿の希望の場所ではないかもしれないが・・・

旧型なんです。
出来ればメーターの上あたりに付けられないかなと。
けどJRM-12って結構大きいみたいですし無理かなぁ。
給付金と助成金が両方出ればJRM-11ですっきり取り付けるのもいいんですが。

＞＞497
あがるよ〜
信号変わりそうなところだったので、結構突っ込んで一気に倒してがばっとあけたので浮いたんだと思う。

雨の日に明日交換しに行く予定だったタイヤで信号が青になったので、またまた調子乗ってアクセル開けたら全然加速しなくておかしいな…と思ったらケツふってた。

そんな事を繰り返すバカです。

>>507
リヤカーにでも乗せて引っ張っとけや

>>509
なんで？

>>510
そいつは大型バイクに憧れて妬んでるだけだから
生暖かく、生暖かく･･･

バイクのETCもエンジン始動のたびうるさいのか？

>>512
バイク用のはエンジンかけると赤色から緑色に変わるだけだから音はなにも鳴らないよ
もちろんゲート入る時も、降りる時も何も鳴りません、結構不安ｗ

ところでお聞きしますが1年点検ってみんな受けてる？
赤男爵で受けるんだけど、いくらぐらいかかって点検の内容ってどんなんでしょうか？
ちなみに08です。

>>497ｻﾝ
隼がもう一台貰えて、且つおんぼろボロボロな状態なら試せるやも？
勿体ないのもあるけど、ﾔｯﾊﾟﾘ怪我が心配でﾋﾖってます。

>>499ｻﾝ
かっこいいなぁぁぁぁぁぁぁぁ

折角XR100買ったんだし、こりゃ本腰入れて練習しなくちゃな。

>>513
内容はこんなの。法定点検自体は簡単なもの。法定なので見るとこはどこの店でも一緒。
http://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/syaken/syaimage/2rin-kirokubo.pdf
点検の基本料金は5千円ぐらい。タンクとか、カウルの脱着料金は別にかかる。タンクは千円弱。カウルは知らん。
んで、法定点検項目とは別に交換した消耗品と工賃が、上乗せ。そこは、どこまでやるか次第。

結局、消耗品の交換がメインなので、バロンのタダ券持ってない限り出さないなぁ。
唯一気になる項目は、点火時期かな。どこまで確認してくれてるのか知らないけど。

最近2006年型を買いました。
隼ならやっぱシングルシート仕様だよなーと思って
コブつけたらリュックが当たってしまう・・
そこでショルダーベルト短くして背中の上の方で
かついだら肩がこりますね・・
ワンショルダーみたいのならだいじょうぶなんすかね?
みなさんどうしてます?

そういえば巣少し前に2006年型でエンジン異音するとかいう話ありましたけど
2006年型が全部そうなるわけじゃないですよね?

>>513
俺の場合は二年に一度受けるぐらい。車検がある年は車検前に勝手に点検してくれるし。

>>517
勝手にじゃなくて、車検ってのは12ヶ月点検やらなきゃいけないのよ。
陸運局に点検記録簿を提出しなきゃならんからね。たぶん、係員は見てないけど。

>>516
特に06年モデルはリコール情報とか無いし、エンジンも05や07と共通してるから、06年モデルに限って異音が発生するとは限らない。
年式よりも個体差が原因の可能性が高いと思う。

>>516
俺の場合、ニュートラルいれて直立したらリュックがコブの上に乗ってるけど、ハンドル持って前傾したらコブからリュックが離れる。

>>518
持ってくるの忘れたって言ったら、スルーしましたがなにか？ｗ

俺は車検場で点検整備記録簿買ってその場で記入して提出。
12ヶ月なんてもちろんやったことないが何も言われたことない。

513です。
みなさんありがとうございます！
タンクの脱着料金は1.400円と前に聞きましたがカウルっていくらでしょうね。
ん〜・・・みなさん1年点検はやらないみたいな感じ
タイヤ前後交換次期だから、お金少しでも浮かせたいからパスしようかな。

>>516
リュックしょわないで解決。
コブの中に荷物入れればいいんじゃね？
一泊ぐらいだったらいつもそうしてる。

>>523
普段のメンテナンスをキチっとやってるつもりだからなぁ。
それにそんな神経質になるほど性能に対して気にしている訳でもないし。
カウルは自宅で外して持ってけばいいんじゃね？

00乗りです。６ヶ月点検は無名のちっちゃいバイク屋よりやっぱりSBSで受けたほうがいいでしょうか？どちらもバイク買った店ではありませんが。教えてください。

VT

>>525ｻﾝ
小さなお店でも面倒見の良いお店も沢山あるから一概には言えないけど
基本は大きな店の方が安心は安心なんじゃないですか?...それくらいしか言えませんが。

>>527
ありがとうございます。まだ時間があるのでじっくり考えてみます。

スマン誤爆です…
携帯でVTRスレタイ検索
するつもりだったボケ中年です。

空気圧0.9ってタイヤ脱落しないか？
いや、試したこと無いので噛み付きではなく疑問なだけですが。

>>525
ヨシムラに持ち込め

>>531
いや、それはちょっと遠いもので･･･できればそうしたいのですが。

>>532
何万走った個体か判らないけど、普通の用途でマフラー交換やメッシュ位までの車体なら6ヶ月なんてどこでやっても一緒じゃない？
整備シート見てググりながら自分でやったって問題無いし。

中古購入したばかりで、もし以前の用途が不明で不安ならば、
予算や自分がどの位深く（一生ﾓﾝとか動けばｲｲとか）付き合って行くつもりか伝えて、フルチェックしてもらえば良い。

店は…ブサ重整備を扱った事が無いショップならば、
メカに経験積んで貰いながら付き合って逝く心積もりのが良いかも。

>>533
ありがとうございます。うーむ･･･難しいですね。

【裁判】 小向美奈子「覚醒剤、彼氏に強要された。断ると暴力振るわれた」「普通の女の子の生活送りたい」」…執行猶予判決
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235615929/l50

このスレッドで、小向美奈子さんが酷い誹謗中傷を受けてます。
２CHの品位が問われる非常事態です。
小向美奈子さんを擁護し、彼らに節度ある対応を求めるコメントをお願いします。
ホンダユーザーのチカラで、２CHを正しい掲示板に育てていきましょう。

ホンダユーザー…

>>530
当然普通に乗るセッティングじゃないです
3速、ぬおわｋｍ以下限定のセッティングです
それ以上はバーストするかリム落ちするかの2択ですので。

ハヤブサならワールドに見てもらえば間違いないよ。扱ってる台数も多いし正規店だから安心して任せられる。

地方ですが、
この時間走ると、ﾔﾝ車がぼってきますねぇ

そんなに珍しいですかね…このﾊﾞｲｸ

みんなありがとー。

>>519
それを聞いてとりあえず安心しました。
ノーマルでもエンジン音すごくて
多少の異音だと気付かないような気もしますが
とりあえずは気にしない事にします。

>>520
自分もその状態です。とりあえずたくさん荷物あるときは
アドレスにするか、多少なら>>524氏のようにコブに入れます。


ついでに質問なんですけど、バグスターを買おうかと思ってるんですけど
エンジンの熱で燃えたりしないんですかね?

>ﾔﾝ車がぼってきますねぇ

ぼって…?
解説頼む

追いかけて、追い回して等の意味かと

>>539
後で盗む為に保管場所の当たりを付けてたりして・・・((((゜д゜;))))

この雪なんとかしてくれよん

この前の日曜早朝の首都高で助手席にチビッコ乗
せたS2000のナイスミドルなオジサンと箱崎JCT
で目線が合ったら途端にシフトダウンして煽ってきた
目線に狂気を感じたので、後ろについて煽り返し
て木場コーナー立ち上がりのオービス光らせてや
ったぜ

>>545
へぼいんだよ！
煽られる前にとっくに過ぎ去ってんだろ。普通なら。
だからブサ乗りはなめられんだよ！

…と、チョイ乗りが申しております。

突っ込むところはそこじゃないだろ
子供を乗せた状態でそんなことするなと言うのが人間として常識

>>548
禿同。ただそれを言い始めると法定速度超過すんなってのも常識かも

>>545
GJ!
子供にも良い教育になるでしょう。

追い越し際にたまたま持っていた鉈でフロントガラスを

割って足腰を鍛えました

そしたら天井から赤いランプが出てきて

病院に連れていかれました。

まっしぐらに５５５

>>554　　意義あり

↑呉

00乗りです。最近の雨でずっと隼に乗れなかったのですが今日やっと久々に乗れました。盛珍さんの言う通り１、２速はがっつり回してきました。しかしパワーリフトは怖くて俺にはできません。
もろもろ含めて自分のライテクのなさにうんざりします。ここにいる皆さんは凄いですね。感心します。

age

ETC予約いれてきたぞほぉぉぉーーーーい。

自分も明日は早朝に時間を作って、
久しぶりに隼に乗りたいと思います。
二ヶ月ぶりに保土ヶ谷でも行きたいなあ。

あ、西湘ﾊﾞｲﾊﾟｽも最近走ってなかった。
時間取れたらいいなぁ

今日は早朝から乗ろうと思っていたのに、今目が覚めたorz

>>562
今目覚めたオレに謝れ。orz


おはようオマイラ。

>>558
おそらくココのほとんどの人間が自在にウイリーなんかできないよ

私はウィリアムスミスです。

ウィリー？をしようとも思わないんじゃないんでしょ

いつも通り6：50に目を覚ましたが、雨降っていて俺がっかり

隼のパワーをもってすれば、ウイリーなんて
別にたいした事じゃないよ（08乗り）

1〜3速のリミッターを解除すると
させる気は無くても
自然に浮き上がるから。

つまり、ノーマルでは意識しないと持ち上がらないわけだ。

09のリミッター解除って発売されてる？

>>568
ウイリーとフロントアップの違いに早く気づいてあげて

装備重量１００キロ越えの俺が前傾でも１速フルスロットルにすると100キロ直前あたりで持ち上がるよ。
２速は上がらん、意図的ウィリーはまた別だけど、GI-Pro未装着でマフラーもノーマルな08。
>>570
GI-Proでググれ。

>>572
そういう時は〜
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2007 〜 没年不明 ）

　　　　　　　　ググレカス！
─── /⌒ヽ, ─────────　 　 　 　 　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿　　　　
￣￣　 / ,ﾍ　 ヽ∧＿∧　￣￣￣￣￣￣￣￣　・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿―　　　
￣￣　i　.i　＼ （　´Д｀ ）ヽ, 　　___,, __ ＿ ,, - _―＝_、　　（／　,　´ノ　　　　　　　　
──　ヽ勿　　ヽ,__　 　 j　 i~""　　　　 ＿ ― ＿:―＿　;,　／　／ ／ 　
＿＿＿＿＿＿ 　 ヽ,,　/　/　__,,, -- "" ─ "ー _=;,　／　／　,'　　　　　　　　　　
───────　 ヽﾉ　ﾉ,イ　　─── ― -　 ,　　／　 ／| 　|　　　　　　　　　　
───────　 /　/,. 　ヽ, 　──　　　　　　　!､＿／ / 　 〉　　　　　　　　　　
＿＿＿＿＿＿ 　 丿 ﾉ　ヽ,__,ﾉ　＿＿＿ ＿　_ _ i　　　　　 |_／　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 j　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑>>570
＿＿＿＿＿ 　 　巛i~　＿＿　　　　　　　　　　 j
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ググれるURLおしえて

http://www.google.co.jp/

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ウプシロカス [ upsirocus ]

もあるよ〜´∩ｖ∩）

09のシングルシートがつかないんだが、タンデムバーはずさないと無理なのか？？

コブつける前に説明書よまんのか。。。。

>>578
>>573
>>574
>>576
★教えてクソ五大要素★

1　読まない
2　調べない
3　試さない
4　理解力が足りない
5　人を利用することしか頭にない

　　　　　　　　　　　YES　→　【見つかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
【探した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら、ねぇよ
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

08の隼にシートバックつけようと思っているんだけど、みんなどんなのつけてる？
あまり高さがないのが良いんだけど。

長時間乗ると左手がつらい(´・ω・｀)

クラッチシリンダー変えたら幸せになれる？

>>581
ttp://www.grand-prix.co.jp/gully/glt-916.html
がライコで半値で買えたから使ってる。
大きくないから、外観を損ねなくてよかった。
容量はあんまりないけど、１泊ぐらいの着替えぐらい余裕ではいる。
拡張用にツーリングネットと無印でかったナイロン袋を常駐させておいて、
バックに入りきらない分は袋にいれて、ネットで固定してる。

俺の憶測。隼のパワーを持ってするとピザってる奴の方が
全体の重心位置が上がるのでフロントが上がりやすいに100カノッサ

アクラポビッチのスリップオンマフラーを買おうと思ってるんだけど、全体は黒くないのかな？
側面も黒いのがいいんだが、それはフルエキのみか？

もう４ヶ月隼に乗ってない・・・雪解けてくれ

>>582
ｵｲﾗも市街地走行が長いとｶﾅｰﾘつらかったので、ﾆｯｼﾝのﾗｼﾞﾎﾟﾝに付け替えたらｶﾅｰﾘ幸せになれましたよ。

ちなみにﾌﾞﾚﾝﾎﾞで11ﾏｿ、ﾆｯｼﾝで4ﾏｿだったと思ふ。

>>582
グリスアップしろ。
話はそれからだ。

>>582
レバーを少し下げると楽になることもある
とりあえずカネはかからん

>>562ｻﾝ
>>563ｻﾝ
>>567　試供品ｻﾝ
早朝とは行きませんでしたが、日曜にちょこっとﾀﾞｹ走れました。
でも雨交じりで微妙でしたね。

>>582ｻﾝ
久々に乗ったら僕も左手痛くなりました。
ｸﾗｯﾁ操作が雑になったのか？ｴﾝｽﾄ2回もしちゃってかなり恥...orz

USヨシムラか国内ヨシムラか悩むなぁ…2chのツーリングにも参加するし、国内にしとくかね

国内高いんだよね。フルエキ25万かぁ・・・・工賃入れて27万かぁ・・・

国内フルエキつけてたけど立ちゴケして当たり所悪かったらしくサイレンサーもげた。
直すのにUSのオーバル２のサイレンサー入れた
パワーカーブほぼそのままで音も良くなって最高。

>>583
薄手でなかなか良さそうですね。
参考にさせてもらいます。ありがとう。

>>591
ヨーロッパ向けのヨシムラ買うしか！

>>591
逆車なんだからマフラーも！

んと、話は変わるけど016前後合わせて相場どのくらい？

>>596
俺は工賃込みで４万２千弱

タンクカバーとかプロテクターってつけてる？
タンクに傷ができるのは嫌だけど、白にカーボンつけるのってどうなのかな？
なんかダサくなりそうで踏み込めないんだが。

やっぱ微妙だな・・・
http://www.cwr.co.jp/cathand_bparts/detail_670.html

そこまででかくないですが白タンクにカーボン付けてますよ
ダサいかどうかは人それぞれなので、ご自分でダサいと思うのならやめたらいいと思います

せっかくハヤブサ買ったのにここんとこ東京は天気悪くて
ほとんど乗ってません・・・

自分もプロテクターとか考えてたとこなんですけど、
バグスターつけるとタンクとすれて逆に傷ついちゃったりしますかね?

プロテクターとかつけて洗車したり長時間たったときに取り外した時に綺麗に取れるんだろうか

バグスター付けっぱなしで６年
タンクだけ６年前

プロテクターかバグスターで考えてたんだけど、納車待ちの自分にはバグスターのがいいかなぁ
すでにタンクバッグ持ってるならプロテクターのがいいかも試練

http://chiquita.blog17.fc2.com/blog-entry-4092.html
ったくお前らときたら
しかも
しかも路面は雨が降って濡れていた
ちょｗｗ

雨で２００ｋｍはマジで危ない

雨でもプロは違うなぁ、俺なら滑った瞬間胸がｷｭｯってなるのに
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6179505

ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=KycZk1M7g24&fmt=18
240オーバー、もっと危ない

マジカルレーシングの汎用タンクパッドおぬぬめ

>>607は>>608と一緒なので、つべ版をﾄﾞｿﾞｰ

清成ｽｹﾞｪｪｪｪｪｪｪｪｪ
同じ人類とは思えないです。

いよいよ休日の高速代1000円になるな
安く遠く早くは確かに有り難い　
今年の北海道ツーリングは大間まで自走だな
隼パワーなら東京から大間も７時間〜８時間で走りきるだろ
鮪、烏賊、雲丹、チャンチャン焼き、広大な景色、どこまでも続く道、青い空
草原、牛、ソフト、
キャンプ、ノグソ　野外オナニー
考えてたら仕事が嫌になった、飯食ったら帰ろorz

都内在住土日は仕事の俺にはありがたみが無いorz

むしろ平日限定にするとか‥

ETC着けてないｵﾗにはどっちでもいいか

ETCの機械は付けていないけどｶｰﾄﾞは作りました。
昨年は何とかｷｬﾝﾍﾟｰﾝで、機械も約10,000円で付けられたと聞き涙目。

今年も再度ｷｬﾝﾍﾟｰﾝをやるって聞いているので期待しているんですが、
機械が無くてもｶｰﾄﾞだけで割引受けられるなら別に良いかなぁ?

>>603
すげー、効果あるんすね。あとは正規品を買うか平行品を買うか・・・
正規代理店は35000円くらい、平行品は2万くらいだからな。
平行品は修理しないとかいわれるらしいし、悩むな。

age

ETCは是非付けたいんだけど、年に数回しか使わない高速道路のために何万も払って付ける必要があるのかどうか迷う・・・。
ETC設置の助成金と定額給付金が出れば付けようかな。

>>615
ETC本体付けてゲートを通らないと、すべての割引は効かないはず。
ETCカードだけ持ってても、料金所で現金払うよりスムーズに通れるだけ。

ETCはオススメだよ。料金所で小銭探すの面倒だろ？止まるのだっていやだ。
3万チョイかそのくらいかかったけど、キャンペーンで2万円くらいついたかな・・？だから実質1万チョイなのさ

それに、ポイントがたまるんで、実質旧来のハイカと同じなのさ。
つまり5万円使ったら、8000円分のポイントがつく。

ならば付けない手はないだろう？ブサなら場所もあるし。
おれは場所の無いR1000でつけたが、それでも次のバイクも付けようと思ってるよ。
最早手放せない。

補足すると、車があるなら、カードを共有すれば、ポイントは同じ所にたまる。
だから車でポイント貯められるなら、バイクに回すことも出来ることになる。

付けない理由は無いと思うねえ
クラシックバイクで外見を崩したくないなら、バイク乗りとして気持ちはわかる。
が、ブサならハイテクバイクだから違和感ない。

あ、回しモンじゃないよ。マジで付けてた。最初は感動モンだったよ。

ゲートでもたついてる間に抜いてきた車両に
抜き返されるって感じ悪くね　
ETCって渋滞緩和や温暖化対策てきなことで社会貢献出来てると思うし
更にお得に快適になるんだから有難いサービスと思える
バイク用は車用と違って高いから先行投資しにくいけど
1000円で乗りまくれると思えば元はすぐ取れるんじゃないかな
投資のさきに新たな感動が待ってるかもよ

1000円って一日一回でしょたしか。
行きは良い良い帰りは・・・？

カード差し替え

ETCで1000円だし、春だし、このニュースでバイク乗りにはいい感じだな
http://response.jp/issue/2009/0304/article121266_1.html

>>619ｻﾝ
ままままﾏｼﾞですか？
今度4月に遠出するので、ｿﾚまでに助成金が出て付けられたらいいなぁ。

>>626
入り口を無線通行すれば出口は手渡しでも大丈夫。
両方手渡しはダメ(ETCゲートが使えなくて仕方ない場合は除く)

助成は12日ぐらいから始まるとか書いてあったような？

ETC持ってる人と一緒に高速乗って
カードとチケット交換すれば行けそうな気がする。
ETC持ってる人は次のICで降りて、別のカードで入りなおすとか

まぁ、面倒くさいけどね

>>628
できるんだろうか・・？
5千円も6千円もかかる距離なら、面倒でもやるだけの価値はあると思う。

詐欺罪で捕まらんか心配。

>>627ｻﾝ
自分ﾏｼﾞで知らなかったので、
ｹﾞｰﾄに並びながらも現金の人と違って「僕は割引受けてますからﾌﾌﾝ♪」って、
ﾁｮｯﾄ優越感に浸ってました....orz=3　ﾒﾁｬダサダサじゃん

>>629
>>630
通行券の交換でキセルしたら捕まったとか聞くからちょっと違うけどアウトかもしれんね

犯罪を助長する訳ではないけど考え方は
ETCを持ってるAとETCを持ってないBがそれぞれカードを持ってるとしよう

Aは八王子ICでETC通過、Bは通行券を取って通過
通過後AのカードをBに、Bのカードと通行券をAに渡す
Aは相模湖ICでETCではなく通行券で出る、出たらカードをセットしてETCで入る
最終目的地に付いたらAはETCで通過、BはETCカードを提示して支払う
入り口でETC通過してれば割引が利くのならこれで行ける気がする

実際に試して見ても良いけど、捕まっても俺のせいじゃないからねｗ

ばっちり捕まるぜぃ
［ＥＴＣと通行券交換］でググってみるといい。

>>633
さっきも書いたけど犯罪助長したいわけじゃなくて、言いたいことが伝わってなかったので書かせてもらいますね
ググってみたけど、これは今までにも有った（通行券同士の交換として）本当のキセルであって
さっき書いたのは、車載機が無いのに有ると見せかけ（故障したと言う等）の事なのでニュアンスが違うかと

立派な詐欺です　カードには車載器の情報も載るから言い逃れできません

まぁバレれば捕まるだろうね

料金ちょろまかすわけじゃないんだろ？
大丈夫じゃない
そこまでやるならETCつけろよと思うが

それよりも心配なのはAインターとBインターの区間を
尋常ではないペースで駆け抜けていることだ

今のところそんなシステムは無いらしいが、
抜き打ちとかされたらまずいな…

>>627
「車載器付いてます」っていえばおｋですね。
出るとき料金所で時間帯割引もちゃんとしてくれる。

ETCカードだけ持ってて言っちゃだめだからな！

あ、それ俺も思った。
平均速度出されたら言い訳出来ないし、
近い将来必ずきそうなカンジ。

今回の割引はETC車載器の普及という目的もあるだろうから、割引の悪用は不正通行と扱われるだろうな。
まぁ、ETCは盆栽カスタムよりも遥かに実質剛健な装備だと思うし、付けておいて損はないな。

だんだんｽﾚ違いな感じになってきたと思われ･･

まだバイクに関連してる話題なだけ有用かと思われ。
オレ個人は歓迎です。^-^

>>643
IDが750R

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1235737295468.jpg
スズキの精神が形になったようだ

B-KING＆隼？

オイル交換のときメンテナンススタンドで上げた状態で点検窓を確認するとオイルの量って多く見えませんか？
あれはやっぱりスタンドを使わない状態で水平にして確認でおｋなんでしょうか。

>>647ｻﾝ
自分は最初恐る恐る車体を立ててｱｸﾛﾊﾞﾃｨｯｸな姿勢で確認していました。
その後ﾔﾌｵｸで安くﾌﾛﾝﾄｽﾀﾝﾄﾞが買えたので今はとても便利になりました。
ｱﾚ、片手で車体を支えるから怖いんですよね〜。

ｱｸﾛﾊﾞﾃｨｯｸな姿勢・・・確かにそうかもｗ

>>649ｻﾝ
ﾎﾝﾄ、ｱﾉ姿勢でﾊﾞｲｸが無かったら､､､､捕まるyo！
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ立てた状態で油量が分かるような位置で、
小窓を付けてくれたら良いのにって前から思います。

>>645
カッコイイ！！…とか思うのは俺だけ！？

関係ないけど明日は久しぶりに晴れるそうだ！(関東地方ね)皆は走るのかな？
俺は今日徹夜して仕事終らせて(仮眠してから)久しぶりにハヤブサ乗るぞぅ！

>>651
>>645 のテールは実物よりいいかも
マフラーは存在感ありすぎなんで普通に下の方に配置してほしい

新型スレ見てたら
テール気に入らないな→R1000テール周り移植したい→どうせ買えるならB−KI（ｒｙ
って流れになってだれかがMotoMapの写真を繋げてうｐしてたんだが異様なオーラを感じたｗ

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1235661058612.jpg
VMAXみたい…

>>653
　ご　く　り　…

ふう。
バイク板にエロいのはあまり感心しないな。

>>652
マフラー下げるとホイルベースの長いＧＳＸ−Ｒ１０００になるという不思議。
つーか>>645の時点で正体不明なんだけど、これはこれでカッコイイよな(笑)
でもって>>653のはアレだ、エクストリーム仕様なんかでよく見るやつだ(笑)

フォークオイル交換してもらったら微妙にハンドル曲がったかんじがする。
いつもの道を真っ直ぐ走っててもハンドルが右に切れている。
構造上あり得るの？
緩めて治るのかな？

>>657
片側のフォークオイルだけ交換してそうなったという嘘みたいなバイク屋の本当の話がある。
フォークの減衰調整のねじが同じ場所にあるか、上記の嘘みたいなバイク屋でないか確認を。

どこもETCの話題でもちきりだな

BMW K1300Sなるものに少し惹かれてスレ訪ねた。

ブサスレって大人のスレだったんですね。

おちんちんびろ〜んっ

すんげぇ久方ぶりに来たがちんぽ刑事とかパワー厨房ってもういないんだな

>>660
なんたって「まったり」隼スレだからな。

俺が来始めた頃のスレはもっと煽り耐性高かったなぁ
見事にスルーして普通の話題が進んでたｗ

うんこてぃんてぃ〜ん

Ｕターンが旨くなった(と自惚れて）
ビデオに撮ってみたら全くバンクしてなかった
フルバンクで小回りできるヤツ。　　　　　　　　「神」！

バンクさせずに回れるほうがいいだろ

フルバンクUターンはスリップ転倒して以来、やってないなぁ・・・。
カッコいいけど、リスクが高いからハンドルフルロックさせて足つきながら直立Uターンやってるわｗ

ハヤブサに使えるリアスタンドでオススメのあります?
J-tripあたりですかね?

Jtripのショートスタンド＆Ｖフックタイプ買ったけど、
新型だとリアフェンダーと干渉してうまくあがらなかった。
洗車＆チェーンメンテが主でタイヤ交換まではやらないから、
結局はじめてスタンド買っちゃった。これだと干渉なしでさっくりあがった。

フェンダーレス＆マフラー交換してれば、もっと簡単にあがるかも。
（といいつつマフラー交換してから試してないけど。）

>>668
置く場所に困らないなら、ロングを買ったほうが1人であげやすい。

>>669
確かにフェンダーレスにしたら楽になりましたね。
マフラーはノーマルですが上げるのには邪魔になりませんよ。
>>670
私もショートです。体重をかけて持ち上げてます。

新型でJ-TRIPのフロントスタンドってカウルに干渉せずに上げれますか？

上げれるよ。

>>672
ありがとうございます。カウルやフェンダーには当たらないんですね。
Fホイール脱着時やFフォークOH時にスタンド使ってみます。
ショップに整備に出すのに、出来るところまでは自分でやろうかなと。

ＢＭＷのＫ１３００Ｓて旧隼より早いの？

０〜１００ｍ２．８秒て本当？

最高出力129ｋｗ(175PS)9250rpm最大トルク１４０Ｎｍて乾燥重量228kg

旧隼は最高出力128.7kw (175PS)/9,800rpm１３８Ｎｍで乾燥重量217kg

どうなの？
勝負したいｗ

>>674ｻﾝ
（ｱｸｾﾙを）開けられる方が勝つだけな気がします。

もう旧ブサから10年だし負けても普通だろ

ただクラッチレスが気になる

０〜１００ｍ・・・で、いいのか？

>>678
秒速100mじゃね？ｗ

BMW、Ｋ１３００Ｓまだ誰も乗ってないんだねｗ
出たばっかりなんだ、全開でクラッチ無しでギヤーチェンジ出来るから０〜４００ｍとか早いかも。

でもやっぱり隼が1番カッコイイ！

0→100km/h 正確な計測記録で最速は2.6秒でしたっけ？

ttp://motorcycleshow.org/event/detail04.html

狭い場所だから、アレだが、K1300Rなら試乗できるね。

>>674
どうだろうなぁ。スペックでは旧隼をちょいと超えてるみたいだけど、K1300はノンカウル、
隼はフルカウルで空気抵抗を考えれば実際並べてどちらが速いかなんてスペック表だけではわからないしな。
一度、雑誌とかで勝負して欲しいなｗ

K1300Sと比べるならBKとじゃまいか？

>>683
K1300Sはフルカウルだよ。

タイム的にはいい勝負かもな
乗り味は大人と餓鬼の違いだろうが
あのガラガラエンジンは疲れる

>>282
どっちがガラガラ？
隼でしょ？
08隼乗ってますがもっと静かだと思ってました。
気に入ってるけどね。

>>687
なぜアンカー間違えたにしてもその数字に？

>>688
ホントだ。ボケてスイマセン。
>>686でした。

１０年ひと昔。
それでもこの性能に満足してる自分は古い人間なのか。
事故の後バロンでアライメント調整してもらって(前後で１２ミリも軸ずれしてた)
今日久しぶりに普通に戻った隼に乗ったけどやはり素晴らしい。
これで直らなければ自分の半身障害が理由でバイク降りるつもりだっただけに嬉しかった。
もうこれしかないって感じ。


どちらかというとバロンには批判的だけどアシダムは本当に有り難い。

アシダムって馬力も測れるやつだっけ。
あれアライメントも測れるの？

半ガンダム化したASIMOを想像した…
俺、もうﾀﾞﾒかも知れんね

隼ほど所有感が満たされるバイクは無いな
何時までも一緒に居てくれ！この性能・デザインは日本が世界に誇れる名車だ！
例えハーレーが隣に来ても、例えＢＭＷが来ても、輝きは衰えない・・・と思うｗ

>>693が車歴が気になるなぁw
何台のどんなバイクを乗り継いでたどり着いた感想なんだろう･･･

>>693の車歴

薔薇、ＤＩＯ−ＳＲ、ジャイロＸ、ＮＳＲ２５０、インパルス、ＸＬＲ２５０、Dトラッカー、ハーレー、隼

所有感はハレでもBMWに負けるとは思ってない。(乗った事ないけど。)
ただ細部ホイールやブレーキやサスなど単品で見たら少しショボンヌ。ブランド品には勝てないかなと思う
性能的に文句は無いし腕も無いんで変えてないけど

>>697　訂正
×所有感はハレでもBMWに負けるとは思ってない。
○所有感はハレにもBMWにも負けるとは思ってない。

しょうもな

隼より遅いバイクだと
こっちがアクセル開ければ置き去りにできるんでどーでもイイ

隼と同等かそれ以上のバイクだと
その違いが出るまで自分が開けられないからどーでもイイ

外から見れば隼なんかどうでもいい

>>701
二輪車不人気のおかげで、ほとんど視線を感じることはない
だから、とても気楽に乗れるのがいい。

外人さんに人気です。
あんまりジロジロ見ないでくれ･･･

>>691
たぶん出来るんじゃないの？
ｵﾚのも事故で計ったら10�_ズレててﾎｰｸ交換したよｗ。

>>690
12mmもずれても乗ってたつーのがすごいな。

00乗りです。最近の雨で隼ずっと放置状態ですけどしっかり点検出していれば経年変化以外で性能維持できますかね？

雨ざらしだけ避ければ、1ヶ月乗らなかったくらいで壊れることはないんじゃない。
問題になりそうなのはバッテリーぐらいじゃね。

>>707
ありがとうございます。雨ざらしだけはカバーで避けてます。バッテリーだけですねやはり。

こんな変態バイクのスレでその質問かよ
初心者スレで訊いて来いよ…

>>707
マジレスすると、カキウチのマニュアルには最後の方にちゃんと書いてるよ。
そのとおりにすればおｋ。(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪

スタンドで後ろ上げてエンジンかけて、特に理由は無いけど
ローに入れてクラッチつないだら煙出てきてびっくりした。

日本語でおｋ

>>708
カバーしてても下が土だと錆びまくるぜ

隼買って1か月・・
マジですげーバイクだ。もうこれ以上のパワーはいらないっすね。
こんどバグスター買おうかなーと思ってます。
ところでハンドルのとこのアクセルワイヤーの付け根に遊びが
あるんだけどこれで正常なんですか?

ちゃんと前後でアライメントしてくれましたよ。
アシダム２０００円
調整に３０００円
計５０００円で新車同様まで合わせてくれるのは有り難い。
フォークオイル交換ついでにやって貰うのも有りかも。
ネジ締め忘れ多いけど(笑)

普通に走っていて９０度からアタックされてフロントだけぶっ飛んだ。
フロント全交換したけどやはり機械は正確ですね。
ホイールはメチャメチャだったけどフレームは無事。
ある意味スゲーよ隼は。
変な日本語ごめん。

>>714
遊びはあるもの。好みに応じて調整すれば？？オレはダイレクトなのが好きなので遊びは減らした

08隼ですが一体型のETC取り付けできるのでしょうか？

レーダー探知機とかカーナビ取り付けしてる人います？
走行の邪魔にならないならつけたいのですが

>>718
多少なりとも邪魔にはなるだろうね
ガマンできる範囲かどうか・・
ナビはどうやっても影響大だよね

>717

隼に一体型を取り付けてるのを見たけどデカ過ぎて邪魔！
ただ、見た目を気にしなければ取り付けは出来ると思いますよ。

私の隼は油温計やラップ計測器も付けてるので別体型にしました。

キャブの時代はしっかり回さないと回らないエンジンになったけどインジェクションだと関係ないみたいだね。
暖気もならしもいらない。オイルも良くなっているから継ぎ足せばいい。

>>721
そしてこうなる
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1233449151103.jpg

なんじゃこりゃあぁぁ

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>>722
車じゃよくある話だよね

>>717
08ブサに一体型ETCつけてるよ。
トップブリッジの、右下のネジを長いのに交換して、そこにステーをつけて。
取付けてもらった後、見た目的には美しくないが、運転するときは一切邪魔にはならないよ。

最大の欠点は、簡単に取れるから、盗難に注意したほうがいいと思う。

>>718
ﾚｰ探は着けてないけどﾅﾋﾞとETCは付けている。
ﾅﾋﾞはｸﾙﾏ用のﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙDVDﾅﾋﾞを、ETCは軽登録のをそれぞれﾀﾝｸﾊﾞｯｸに放り込んで使っている。

ただ、乗車姿勢と取り付け位置が取り付け位置だけにﾅﾋﾞはﾁﾄ見づらいけどな。

>>715
他店のバロンで買ったバイクでもアシダムって計測してくれるのかな。
前に買ったバロンでないと駄目って言ってたような・・・
店によるのかな。

アシダムでサブコンのセッティングできないかな？

>>728
やってくれるよ。
お値段二倍で(笑)

09の新車買って4月納車なんだけどコーティングってしてもらったほうがいいと思う？

バイクってのは傷がつく乗り物なんでぇ

>>718
バイク専用のカーナビなら最近付けたよ。最初は迷うのもツーリングの楽しさと思いながら毛嫌いしてたけど、一度付ければ本当に便利で、手放せなくなるよ。
ルート設定、誘導設定しておけばまず迷わないし、看板や地図を見なくても曲がる位置を教えてくれるから交通安全のためにも良い(焦って車線変更をする必要が無い)
ただ、セパハンの隼にはハンドルステーが使えず、タンクバッグなどでタンク上部にナビを置く必要があるから、もし取り付けるならバーハンに交換して、ハンドル部にステーを取り付けると良いと思う。

レーダー探知機ってマジで効果あるんすか?

>>734
車での経験だが、付けているときに限って遭遇しない。
まあ魔除けと思えばいいのかも。

私も、ETCは一体型を取り付ける予定です。

03乗りです。

私はメーター廻りのｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ感が好きなので。

最終の上りはやぶさが東京駅に入線したぞ。

>>734
俺もおまじないって感じで付けてる
この前鳴った（画面が光った）と思ったら真横でやってた･･･
速度出てなかったから良かったけど、違反速度なら余計間に合わないｗ
高速のカメラ・パト等には良いんだろうけど、ネズミさんにはどうなんだろうね〜

レー探ってやっぱ性能はピンキリなの？いろんな機種がでてるしわけわからん
捕まえる側もハイテク使うならこちら側が使わなきゃそれだけ不利と考えてるけど

相手がステルスタイプだとレー探が鳴った時には終了だし
光電管を検知するレー探は無いし
追尾されたら終了
GPSタイプのレー探で取り締まりポイントを警戒する程度かな

ユピテルとかの国内メーカー製なら探知能力はどれも一緒
オマケ機能で値段差があるけど100％防げるのは無い

久しぶりにレーダー探知機調べたら、ユピテルからナビつきのレー探がでとる。
地図上に表示されるのは良いな。

やっぱレー探つけても気休め程度っすかね。
とりあえず単独で飛ばさないようにするのがいいすね。

ネズミは気にせんのだけど、面パトこえーすよ
カーロケはどんなもんなの？

面パトもパトも何回もブチ抜いたことがあるよ。
追尾できないからキップは切られなかった。「こんな車じゃ追いつけないよ−！！」って怒られた
右側通行違反で1点なんてこともあったな
高速ならそんなもん。下道は飛ばすなってことでいいんじゃない？

>>737
１８時過ぎ、大森駅で目撃した！
オーっと思ったら京浜東北線が来て２秒で見えなくなった・・・・・。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p147343482

前にも出てたけどやっぱり純正品じゃないみたいだね。
買った人はご愁傷様。

>>746
自家塗装してる俺だったら、割れ傷無しで5千円だったら買ってもいいと思うレベル
自分で白持ってる人だったら画像見て騙される訳は無いと思い込んで見たい

>>747
塗装だけだったらいいけど、何回もフルセットで出品してるみたいだから
カウル自体も作り物なんじゃないかと思うんだよね。

実際、250のスクーターで粗悪なコピーのヘッドライトを友達が買ったことがあるんで。

タンクだけ色が変わっちまうのが悲しい

パトも白バイも追いつけないからレー探なんて要らない。

>>741
SCN-20RDユーザーだけど聞きたいことある？

>>751
話は署で聞かせてもらおうか

ブルトレのはやぶさは今日で終わったがバイクの方はまだまだこれからだぜ！
そうだよなみんな！？

隼最高に可愛い

まゆ毛書いてあげたらもっとカワイイぞ

>>755
Ｘ１には眉毛を書きたくなるね。

卒業していったい何が残るというのか
ナマコの他に何が残るというのか
ハヤブタからの卒業♪　

では在校生の皆さんさようなら
時代遅れの皆様さようならw
R1000K9に新学します

じゃぁ聞くけど、何でリヤ伸び側の調整ねじはあんなに回し辛いんだ?

>>757
旧ブサからK7　R1000に乗り換えた俺から
とにかくSSは軽い。がブサよりトルク無いかも。まぁ加速は遜色ないが多少劣るかも
積載性はゼロに近い
値落ちはssのが激しい・・

が、いかにもスポーツバイクって感じ。R1000に不満は無い。

出来れば両方ほしい・・

ふふふ。我々は在校生ではなく、職員だから卒業はないのだよ。

社員？

>>761　KYだろｗ

>>759　デザインや運動性はR1000だよな
んで安定感やミーハーなのは隼
多くの人が思ってるかも知れないけど
両方の良いところを足したバイクが望ましいとｗ

足したら魅力半減な気もするが…
R1000と隼はそれぞれ特化した方がイイと思う

だから両方残ってるんだろうな
いいラインナップだと思うよ。現時点ではヤマハとホンダには無いよね
両方名車だと思う

>>763
その両方に割り切った設定が良いんだよな。峠道を楽しんだり、サーキット走行が中心なら、
軽くてハンドリングも良いR1000、ツーリングメインなら高速での安定感や積載性に勝る隼って感じだな。
ジャンルこそは違うけど、どちらも良いバイクだと思うよ。

YzfR1だろここは
ハヤブサはツーリングも出来るのに加速と最高速がやばいってのがすごいね

自分、神戸で隼乗り志望の奴なんですけど、
皆さん隼はどこで買ったんですか？
家の近くはレッドバロンとENTRY位しか思いつかないです。
別に店が兵庫意外でも参考にしたいんで良かったら教えてください。

行きつけのＳＢＳで買ったよ

>>767
俺は家から一番近いレッドバロンで買ったよ。レッドバロンは良い店舗と悪い店舗があるからチェーン店でも店選びが必要だけど、できれば近くにあり、尚且つ信頼できるバイク屋で買うのが一番いい。
遠い店で買うと定期点検とか、修理する度に店まで往復するハメになるし・・・

皆ＥＴＣ付けてるの？　今月末までの助成金キャンペーンて今からでも間に合うのかね

>>770
まだ納車待ち状態だけど、電話したら

すげぇ混んでるから期間内に取り付けられないかも＞＜
もし助成金が4月まで延びたら取り付けるって形で予約してもいいよ＞＜

ってナップスにも２りんかんにも言われた

達人になると冬服を着ていても裸体変換できるんだそうな

俺にはまだムリなのでこれから精進します。

間違えました （--；）

白バイVFR800?からCB1300へチェンジするらしいな

ttp://ameblo.jp/bright-logic/image-10223073435-10151551958.html

これのことですね、わかります。

>>768
ＳＢＳってSUZUKIの店ですよね？
ちょっと検索したら隼は置いてはいないみたいだけど店舗はあったので、
どのくらいで売ってくれるのか見積もりだけでも聞きに行こうと思います。

>>769
レッドバロンやっぱり店舗多いですね。
信頼できるっていうのがなかなか難しいです、何せ初バイクなもので（ぁ
レッドバロンは近くの店の人は感じは良かったんですが、臭い噂が多いので怖いから、
今の所entryとかSBSみたいな直売店にしようかなあと考えてます。
バイク屋選びって難しいですねｗ

>>767
PALSで買ったら？あそこは安いよ。
ただ、メンテは任せないほうがいい。
工賃が鬼のように高い…。

久々に乗ってきたお(　￣ー￣)
バイクだとまだ寒いけど
足元は既に熱風を感じるレベルだったｗ

関西なら池田市のチームｱﾀﾞﾁで買うと安心。
て新車販売してたかな？

買うならやっぱバロンかな
車両保険、カバー、ロック、店舗多い、アシダム、部品入荷早いとかある。

でも通常メンテはやらせない方が吉。

本社工場はひん曲がったフレームを再生する技術力あるから中古車はわからん。
きれいにしっかり治すしアシダムよりよいテスターで計るから安心して事故車やニコイチにも乗れるぜ！

車検も自分かそこらのショップでやったほうが格段に安い。
んなこと言ってもきっとまたバロンで買うかな。

>>780
絶対買わない。
高いだけで意味はほとんどない。他でも十分代用できる。
そのほうがコストパフォーマンス劇高。
まずあの態度が気に入らん。

俺はSBSに不満は無いけどなぁ。唯一あげるなら工賃は高いｗｗ
全部自分で出来る人なら一番安い所で買うんだろうなぁ。

車種への慣れ度がバロンの比じゃないんで安心。
盗難保険もバロンより縛りがゆるそう(多分)
小さな部品なら、在庫車から取って付けてくれた。
金額も大分割り引いてくれた。現金一括だとバロンのが安かったけど金利を含めたらSBSのが安かった

781さんはどこで買われたんですか？

08のカウルのはずしかた載ってるサイトあったら教えてほしいのですが

ひとつだけ質問させてください。

次期バイクを探していて、隼＆VFR800が候補に残っているのですが
取り回しはどちらの方が辛いのでしょうか？

自分で実車を見れれば良いのですが近くになくて・・・（TT

両者ではブサしか乗った事ないけどVFRの方が楽そうには見えるけど
重量とかハンドル高さとか、ネットで分かる事以上の事が知りたいんだろうから、両方のった事のあるヤシに聞くしかないな・・

>>785
思い入れはないの？
隼に乗りたいとか？
VFR800に乗りたいとか？

>>787さん
最初はVFR800に乗ろうと思っていたのですが、いろいろと調べるうちに
隼のスタイルに惚れてしまいました・・・。

両者とも乾燥重量は220kgと変わらないのですが（十分重いですね・・・）
VFRは重心が高いから立ちゴケしやすいと聞きました。

隼に乗っている人はいないので、実際の体感的な取り回しはVFRと比べてどうだろう？
と思い質問させていただきました（＾＾；

>>788
まぁ白バイみたいにVFRをアップハンにしたら取り回しはイイだろうねｗｗ
ブサも重心低いから安定はしているよ。
まぁ好きなほう乗ればいいじゃん。

ただ500ccも差があるんだ。車種選定は取り回しが最優先事項じゃないと思うぞｗｗ

>>788
そっかー・・・
どんなバイクでもこける時はこけますよ。
乗りたいバイクが買えて、乗りたいバイクに乗れるのは幸せな事だと思いますよ＾＾
自分は旧ブサですが良いバイクですよ！

VFRてバイク版VTECのｖ４だっけ？？だいぶウロ覚えだけど

>>779
新車販売してるYo

>>789、790さん
うーん。確かに仰るとおりですね（＾＾；

取り回しに少しとらわれすぎていたかもしれません。
せっかくの大型なのでもうちょっと考えてみたいと思います。

ありがとうございました。

>>767
値引きは渋くとも、真面目なバイク屋と永く付き合う方が結局お得。
バイクは必ずコケる。大なり小なり。そのとき・・・。

結構、話広がっちゃったみたいで・・・
レスくれた皆さん、ありがとうございます。
出たお店はチェックしてみようと思います。
真面目なバイク屋って本当難しいですね。
私は話しベタなので、いつも親戚（バイク経験有）連れて行ってますｗ

遅レスだが…

自分が隼、友達がＶＦＲでよく交換して乗ったりしているが
ＶＦＲのほうが取り回しは楽だったかな。
ただし身長低い人の場合は重心が高い分苦労するようだ。
事実友人は何度もこかしている。
サイドラジエターは逝くと修理費が馬鹿にならないので
その辺も頭の片隅に入れておくといいかもしれない

結論を言うと隼(・∀・)イイ！

私も去年VFR800トリコカラーとブサを迷ったけれど
旧ブサに乗り換えたよ。
いま思うと良い判断をしたオレGJ

跨ってみたときの直感も大事だと思う

>>798　　脚の短い奴が言うと説得力があるなｗｗ

隼って小さいよな
膝が窮屈で耐えられねえ

>>800
つ12R

>>796、797さん
レスありがとうございます。

隼はやっぱり良いバイクですね（＾＾
ETC助成金も受けたいので早く契約したいです。

08式のﾎﾜｲﾄｶﾗｰが良いのですがまだ取り扱っているのかどうか・・・？

>>802
今から契約して助成金まにあうのか？？期限があるのかはよくしらないけど

今回の助成金は間に合わないよ。その店にETCの在庫があるなら別だけどね。

>>803、804さん
ETC助成って3月末までですよね・・・？
取り付け完了しないとダメでしたっけ・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

場所によっては今月中に受付すればOKなところもある

>>805
そうだね。
今月中に取引及び、登録完了が条件みたいだね。
ただ、こんだけ騒いでるから、来月辺りに第二回もあるみたいだよ。噂だけどね。

ソースがZAKZAKだけど・・・
>助成金は４輪車１台当たり５２５０円、２輪車は１万５７５０円。
>助成枠は１００万台の予定だが、３１日までの申し込みにはすべて応じる。
ってことらしい。
今月中に申し込めれば間に合う？

1000円は有り難いが　
早朝に350円で全開して帰ってくる
俺から言わせてもらえば
車両が増えてうざい予感がする
普段　利用しない奴らまで利用するようになるだろうからな
特に高齢者ドライバーがいろんな意味で怖い

いまさらなんだけど、チェーン調整するときってトルクロッドを緩めないといけないんだよね。
今までチェーン調整のときトルクロッドを緩めたこと無かったんだが・・・・・
ま、気にすまい。

身長欲しい、あんよの長さもっと欲しい。（無いものねだりしても仕方がない）

白バイで使われている型のＶＦＲと旧隼を横に並べると良くわかるけれど、
隼は対ＶＦＲ比で重心が低くできている。


さておき、ミシュランからパワー・ワンなるタイヤが発表されたけれど、
トライする人はいる？

後日自分でマフラーを交換するつもりで今日隼のカウル外したんだが、すげー面倒だな。
これでマフラーを変える時にラジエターを外し、終わったらまたカウルつけると考えたらお店に持ってった方がよかったと思えそうだ。('A`)

身長の低さを有るものでカバーする事はできるんだけどな。
やりすぎは禁物だけど、あんこ抜きなり、社外シートなり、ローダウンなり、良くも悪くもその人に合った部品を使って隼を自分のものにするというのも良いと思う。
まぁ、日本人の平均的な体型でも元々このクラスのバイクを安心して乗れる人は少ないから、不安ならスライダーなどのプロテクター系の部品を付けた方がいいな。
倒した時のダメージと緊張緩和のためにも。

>>812
慣れれば何てことないよ。
月に一回は外装全部取っ払って掃除するけど、10分もあれば完全丸裸。

親と折半して欧州仕納車されたんですが、モード切り替えってボタン押すだけですか？
今日はちょっとしか乗れなかったんだけど走行中は切り替えられないんですかね、液晶にも何の変化もなかったんで質問


自分で調べたいんですが
説明書がイタリア、ドイツ、フランス、オランダ、スペイン語と豪華なのはいいんだけど英語が無い(´；ω；`)

バイクでツーリングしてて
野生の七面鳥に病院送りされるってｗｗ
皆も注意しろよ

バードストライクはキツイｗ
胸に当たった時は息が出来なかった・・・

>>815
ボタン長押しです。

>>817
バードストライクって。飛行機かいな。

>>818
バードストライクでググル事をオススメします。

夜の高速はこええな。
隼はまだ目立つ(他人の見て思った)から昼間はいいんだけど、夜はなぁぁぁぁ。

エンジンかける度にモードボタンを長押ししないと液晶に表示されない

バードストライクガンダム

>>817
バイクでも鳥に当たるのか…こわいな

>>818>>821
長押しですか、それは試していませんでした。ありがとうございます
エンジンかける度にAモードスタートらしいですね。渋滞の時にCにする感じでしょうか


ロービームだけアブソリュート製のHIDを取り付けたんですが、凄い明るいですね…ハイビーム要らないくらい

バードストライクはないが、インセクトストライクはあるな。
トンボ系でも痛いが、甲殻系だと死ねる。

コガネムシ系メット直撃だと、すんげぇ音するな
田舎住まいで春から夏はシールド上げて走れない

>>823
でも、ぶっちゃけAモードしか使わない。
まったり走るときでも、Aモードで何の不満もなく普通に走れる。

カブトムシの角がメットの喉元に刺さった事ありますよ。

東海北陸道は危険すぎます・・・・

>>823
Ｃモードはほんとにスカスカになるんで、
ストップ＆ゴーの多い渋滞では余計に使えない。
むしろＡの方が楽。（マップ変えていなければ）

Ｂは低速コーナーの多い峠で試しに使うことはあるぐらいかな。。。

Ａでも低速コーナー走れないわけじゃないから、結局Ａが主体になる

前走車に追い付いたらＣ。

>>826>>828
確かに、Aで加減すればいいって話になりますよね
間違いなくA固定になりそう

液晶に表示されるのは今何速に入ってるかってのとトリップくらいでしょうか？
ヤフオクで英語のマニュアル探してみます

インセクトストライクは脅威。
シールド開けて歌いながら走ってたら虫を食ってしまったトラウマがある・・・。

スズメバチアタックでシールド割れた。スズメバチの頭も割れてた。
あとスズメがフロントロータでミンチになりラジエターで焼けた、
しばらく罪悪感で乗れなかった。
あとこれからはガですね。
とくに薄い緑のでかいヤツ。
すぐに乾燥してつぶつぶ残す。
嫌い。大嫌い。

俺はインセクトストライクは無いけど前走車の跳ね上げた小石がスクリーンに
ヒットしてスクリーンが割れたことならある。

ところで隼とZX14とどっちが速いの？

どっちも速いんでない？

多分12Rが速い

俺の息子も速いですよ

>>836

１０Rと１２R乗りはやる気満々な奴が多い気はするのは俺だけ？
1400は以外に大人しい乗り手が多い感じがしてる
まぁ　最速最強はカマサキじゃなく隼様だから安心しろ

>>832　　赤銀の潰した蜂が女王蜂だったら思い白かった

>>838
なかなかの哲学だな。

以前ETCで助成金を受けられなかった方に朗報。
助成金延長になったよ。

いそげ！

ﾓｰﾄﾞABCとか尻下がりｽﾚでやれや
ちゃんと専用ｽﾚあるんだからそっち行け！
ってか逝け

俺がルールブックだ！ですね、わかります。

まったりしてない奴こそスレ違い

聞きたいんですが皆さんはプラグ何にしてるの？

>>843 お前はムッツリしてそうだなｗ

誰がプッツンしてるって？

>>844
NGKのノーマルプラグ
アイドリング下がり病の治療でお掃除するときに、プラグ見えるからねぇ…。

>>844
NGKのイリジウム

この型のプラグはガスケット当たってから１回転
増し締めでＯＫ？

>>844
1番下げてCR8Eにしてます

>>849
新品なら半回転くらいだったような気がするけど・・・うろおぼえ

>>846 そりゃ〜　鶴ちゃんだろ

鶴ちゃんの！プッツゥ〜ン〜〜ファイブ！！
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html
はふぅ、眠い。隼の純正はCR9E、ねじ径10mm。祝日なのに仕事だ、もう寝よう。

>>833
それはよくあるわ。最近は舗装工事でアスファルトが剥がされてる場所が多いから、
そういう場所を走る時は前の車との車間距離を開けないと、石やら砂やら色々な物が飛んできて、
カウルが傷だらけに・・・。

ハヤブサクラスのバイクを普通のトラックに積み込むときってどうしてます？
段差とかを利用しないと駄目だと思うんですけど。
乗降装置がついてるプロのトラックなら簡単なんですけどね。

窃盗の相談はお断りします

担げ

フォークリフトかユニックでどうぞ
セーフティーローダーが最高
プロパンガスのパワーゲート車だとせまい

3連休？　俺は仕事ｄぜ　べいべ〜〜
日曜日の天気は？　　降水確率８０％だぜ　べいべ〜












(´；ω；｀)

今日、08白ブサを契約してきました。

ETCは残念ながら3ヶ月待ちと言われましたが・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
スレでアドバイスしてくださった方ありがとうございました。

これからも困ったときに隼スレに来るかもしれません。
よろしくおねがいします（＾＾

>>860　スレ分けしてあるのに08購入報告を
わざわざしにくるのかなぁヒニクにしかオモエン

>>861さん
確認不足でした・・。
気を悪くされたのなら申し訳ありませんm(__)m

え、今ってETC3ヶ月待ちなの！？
うげ〜〜〜、5月のツーリングに間に合わないなぁ

>>860
オメー
>>861
そう僻むなｗ

周囲から腫れ物扱いされてんのに気付かないどころか
勘違いして思い上がり、いまだに他人に噛み付いてやがるｗ

もともと（自称？）新型海苔の見え見えの釣りに
引っかかりまくった一部の旧型海苔が勝手に追い出したようなもんだしなぁ
どっちでもいいと思っている旧型／新型海苔が大多数だと思う（たぶん）

>>863
オメ〜はのんきだな。
ETCスレ見てみろ。
今から申し込みだと取り付け９月とか言ってるぞ。五月どころか夏にも間に合わん。

モデルチェンジした程度でスレ分けすることないとおもうけどなぁ。
どっちもGSX1300R　隼だろうに。


ところで、時速140ｋｍ辺りから加速してくとエンジン音が「ｺﾞｵｵｵｵｵﾝ」
って車のターボ音みたいな音に変わる人いません？
これ何の音？(´･ω･|||)

お、ターボ付きの当たりだよそれ。

>>862
気にするな！
コッチは総合っていうか隼の本スレだから問題無い。

まったり隼music
http://www.dailymotion.com/video/x8oszl_kato-hayabusa-fighter-wing_music

>>861みたいなの、まだいるんだｗ
好きで乗ってるんじゃないの？
バイクが可哀想だから乗り替えしろよ＾ω＾

つーかスレ分けてあるなんて知らなかったよ

オレも

　　 >┴<　　　
　-（ ﾟ∀ﾟ）-　　　　　 　 　 　　
　　 >┬< 　　　　　⊂⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　ｶｸｶｸ　 ,ｨﾍ⌒ヽﾌ　　ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ ﾈ
　　　　　　　　　　　　　　／ ( 　・ω・）)
　　　　　　　　　　　ε//　　 し ﾍ⌒ヽﾌ　　　ﾌﾞﾋｰｯ 　ﾈ
　　　　　　　　　　　　( ( 　_,.ノ( 　・ω・）)
　　　　　　　　　　　　　し しー し─Ｊ
;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ ￣/::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
..　　,::.;　　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,.（◯）　　 ::
　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;　　（◯）　　:::　ヽ|〃　　;;:
.　　,:.;　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　:ヽ|〃　　,,｡,　　　 ::;;,
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

よっしゃ今日JCM-11付けたぞ。
帰りに早速試した。
やっぱり普通に便利だな。

誰かコルビンのビートルバッグ売ってくれないか？
あぁ、あの時ヤフオクで落とすべきだった…

これって前から俺も探してるんだけど新品ならどこで手に入るの？

俺のでよかったら20万で打ってやるよ

いや新品で欲しいんだが...(ｽﾏｿ

じゃ浜松のドウケンで高いや使うか個人輸入だ

>>868
確かに、モデルチェンジ毎に別スレなんか立ててたら隼よりも遥かにモデルチェンジ回数の多いSSなんてそこら中に同じ車種のスレが乱立してしまうわなｗ
隼は新旧共、名車で旧型から新型に乗り換えた人でも旧型を否定しないから、基本的には平和なスレだと思う。

>俺のでよかったら20万で打ってやるよ
新品で買えそうじゃん…

動研のはなんであんなに高いんだ？
そんなことより、誰かマジで売ってよぉ5万くらいで…

5万とはゴーマンな奴だな。
なんつって。

個人輸入でもいいんだが、安い店ないかね？せっかくの円高だし...

今日は嫁のＯＫが出たので久しぶりに隼でマッタリと流してきたぞっ。
都内から横浜にかけて夜景を見ながら走り、とっても贅沢な時間を過ごせたよ。
俺の隼は2000年式の旧型なんだけど、ホントに魅力的なバイクだと改めて実感！
もう他のバイクに魅力感じなくなっちまったよ(^_^;)これからも大事に乗るぞーp(^ｏ^)q

ﾁﾗ裏でｽﾏﾝ。

新品を個人輸入（代行輸入を含む)した場合、２〜３ヶ月後だ！
早く注文して秋のツーリングには使いなさいよｗ

>>886
最近暖かいしバイク乗るのに良い季節になってきたよね

俺も昨夜走り行こうと思ったけど酒飲んでたorz・・

>>886
自分のも2000年式だ。38000キロ走行。
既に9年モノとなっているのは悲しいが、十分すぎるほど速い。
最後のフルスケール仕様なのも、出さないとはいえ見ていて満足。

フルスケールかっちょぇーよね
てゅーか
規制が掛かろうがフルスケールのままでよかったじゃんね　プンプン

>>888　昨日は　夜な夜な走ってたんだ　路上で抱き合って　ちゅ〜♪
ってしてるハナクソどもを３組もみたお　(ノ ﾟДﾟ)ノ　＝＝＝＝　┻━━┻
で、そのあとに　タクシーが急に俺の車線に飛び込んできたと思ったら
急ブーキ踏みやがって　o(｀ω´*)o　タイヤロックして鳴いた
コケなかったお〜　ぶつからなくてよかったお〜
そのまま通り過ぎて　我に帰ったら　ムカムカしてきたから戻ったんだ
そしたら同じタクシーがいっぱいでさっきのアンポンタンがどれか
分からなくなっちまったOrz
でも　それで良かったって思ってる　だって俺弱いから　|´・ω・)

隼のステダンなんだが
ハンドルを左右に切ると伸び縮みしてるけど
ステダン本体を上下に動かすとガクガクするんだがこれでよかったんだっけ？
一応トルクは規定どおりかけたんだけど本体自体が上下に動いてしまうので・

うちのは99で4万オーバーだが見た目は新車だぞ。
まだまだ負ける気がしない。機械的にはｗ

>>891
無問題

オレんちのは初期型99でもうすぐ90000キロだぞ！

買って10年目だけど、めっちゃ速いぞ！　

初期型はもう10年近いから乗る奴は10万キロオーバー行ってるな。
俺は00でもうすぐ７万キロ。

>>892
何に何処で勝ち負け挑んでんだか…

01で未だに17000キロ…

ティンポと一緒で使わんと腐ってくるぞ

俺のは00式、走行距離はもうすぐ５万半なんだけど、頻繁にサーキットに走りに行ってるのにエンジンは全然ヘタっていないのが凄い。
ただ、友人の乗ってる06と比べればなぜか未だに慣らし段階みたいにギヤ抜けがしやすいのと、クラッチタッチがかなり悪いという、変な癖がついてしまってるのがたまにキズ。

>>898
それへたってるって言うんじゃ…

クラッチのレリーズ（エンジン側）シリンダーが腐ってる悪寒
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/haya_men056.htm

あとシフトペダルのリンケージは小変更されてるから
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/haya_men035.htm
交換すると幸せになれるかも

>>898
いや、新車状態からずっと同じ。隼特有の癖だと思って慣れるために練習しながら乗ってた。
買った店からも、同じ隼乗りからも「そんなもんだ」と言われてたし。

>>900
同じ初期型でも結構変わってるんだなぁ。

おい
Bキングのヤツ干されたらしいな
仕事は出来るヤツだったんだけどな

>>902
何の話だよ？

>>903、ﾋﾞｰｷﾝｸﾞK9が正規で入らないらしい……まぁﾌﾙｶｳﾙの隼より高いし、色々と馬鹿っぽいからだろ……次はこいつと決めていたんだけどね…残念無念

入らないんじゃなくて入れないの間違いだろ？そもそもK8もK9もカラーもスペックも全く一緒なんだから在庫から買えば問題なし。

おめーら少しはビーキンの気持ちを分かってやれよ・・・

鈴木の低脳露呈
ビｰキン
ジェンマ

やっぱり前後のタイヤが違うと操舵性に問題ありかね？
前がBT014で後ろがメッツラーのスポルテックM1

B-KING 走っている実車を2回だけ目撃したが、スゲーかっこいいじゃん。
関越道を軽自動車で運転中にＢ KINGにぶち抜かれたけれど、あの尻の自己主張ぶりは凄い。

Ｂ菌の燃料タンクはその上でマージャン出来る位広いぞ！

>>910 ロンされそうになったら急発進でおｋ　ｗｗｗ

流れきってスマソ
ワイヤリングの穴加工済みのドレンボルトを探してるんだが、
すでに使っている人がいたら、メーカーと品番を教えてくれないだろうか？
キタコには適合品がないようだし

>>912
6角ボルト　Ｍ14　ピッチ1.25　×　20mm　ワイヤー止め穴加工　SS400　MFZｎ2
で機械加工関係の町工場にお願いすればOK

>>913
すごいど田舎で”町”工場の知り合いはいないのですが。。。

学生時代なら、工作室で自作できたんですが。。。

逆にオイルパンの方には穴開いてるの？開いてなきゃ意味なくね？

ワイヤーロックピースなるものがあるようなんで、
これでその辺のボルトに引っ掛けるかと思っていたんですが、
”オイルパン”に穴あけ必須って初めて聞いたんですが。。。

マヂで？

ドレンボルトを通したワイヤーが
近くの「どこか」に結べればOK

近くのボルトに穴開けてもイイし
オイルパンのフィンに穴開けてもイイ
ワイヤーロックピース使ってもイイし
エーモンステーをカットしたモノでもイイ
お好きに粋に仕上げて下さい

R1乗りだけど、ブサに西湘バイパス東側最後のS字で左側から抜かれてった。
オレは右側車線を走っていて、ブサは左側車線。
そのブサはリアシートに荷物括り付けたダッセー奴にも関わらず・・・。
オレはメーター見たら100km/hだったのでアクセル戻したよ。

お前がダサいだけｗｗｗ

自分>>919ｻﾝと同じと思われる場所で、
CB1100Rにぶち抜かれました。
速いだ遅いだってのは、ﾎﾝﾄﾊﾞｲｸじゃないですね。

>>918
それって、エーモンステーを止めるボルトもワイヤーロックしないと･･･ってオチ？

豚はダサいだろｗｗｗ

>>912
加工するのは大変だと思うので加工品を買いました。
汎用品でサイズ合うのがあるはずなんで探してみてください。
ちなみにワイヤーで固定すると言う程のものではないのでディフェーザーのネジにでも引っ掛けておけば平気です
脱落防止の部分ならもっとしっかり付けるんだろうけど、ドレンの場合は閉め忘れ注意の印みたいなものだから

ドレンボルト探してたもんですが、
>>6角ボルト　Ｍ14　ピッチ1.25　×　20mm
のスペックで探したら、KIJIMAにあるようでした。
他にはKファクトリーから専用パーツが出ているようですし（値段は倍以上だけど）
ありあとございました

有り得ねぇー

次期ブサはいつ出るのかな
この調子だとあと10年近く持つだろうな・・

ブサ1500何てのでないかなぁ？

ブサの1500コンプリートエンジンはイギリスで売ってるけどな。
ドライサンプ化、ロングストローククランク、専用ピストンで250bhp
Radical SR4って化け物スポーツカーに乗っけてるやつだがな
今のレートでエンジン単体4800ﾕｰﾛ＝65万前後。
金と技術力があれば是非載せて見たいぜ。

っつか実際このパワー出せるんだから変態鱸は自社でコレと同じようなの作ってだな・・・・

洗車してコンパウンドかけてホームセンターカー用品に売ってるソフト９９のプリズムシールドっていうガラス被膜コート剤。
これでかなり幸せになれた。
新車どころの光沢じゃないね。
オススメ。

チラウラ
カレーに酢いれたけどタバスコの方が自分にはよかった。
納豆にワサビも近所の納豆巻きと同じイメージでおいしかった。

>>930 納豆にヨーグルトで臭みが消える　しかもマイルドな味になる


>>927　今のが10年続いたとしてだ　
ずーっとリミッターが300km/hのままだと思うか？
出せない隼なんて重たいだけで魅力が激減しそう
仮に270km以下になったら俺は絶対買わない
ここの住人は隼が好きな人ばかりだから　
最高速が減っても飼うんだろ
つーか　隼の何処に魅力を感じてるんだ
俺は隼なら誰でも簡単に出せる300kmの世界に惚れて買ったタイプだ

見た目

俺は200ｋｍ制限になっても3代目ブサも買うぞ
ECU弄ればスピードリミッターなんて飾りだし

次期ZZR1400はｽｰﾁｬｰ付きらしいね。

つーことは、三代目もｽｰﾁｬｰ付きで出たりして･･



オプションで翼だしてもらえば、飛ぶな。確実に。

つーか、B菌はモーターショーでの発表時にはスーチャー付いてたでしょ。

>>931ｻﾝ
世界最速とかｽｽﾞｷとか色々ありましたが、
結局はｱﾉお尻で購入を決めました。

バイクに過給装置はイラネ。
ラムエアだけで十分

ラムエアだって過給装置だろ

今日ｍｙブサを見て妹が言い放った一言。

・・・・何このいんぐりもんぐり

ちょｗｗｗｗｗいんぐりもんぐりｗｗｗｗｗｗｗ
悔しいが反論できないｗｗｗｗ

ブサ1600でMAX340km/hオーバー。ギネス物。有り得る？

>>937
パワーが欲しいんじゃない。俺のバイクはスーチャー付きって言いたいだけ。



>>939
【いんぐり】まったり隼スレ61【もんぐり】

こうですね。

>>939
http://www.shigonnarazu.com/modules/glossary/word/1005/
岡山の方ですか？ｗｗ

>>931
臭みは魚の生臭いのが嫌いなだけで臭い系大好きな私は逆に一番臭い市販の納豆を知りたいw
市販のカレーをほぼ試してみて知った。
ジャワカレー中辛が一番タバスコが合う。高級レストラン風味のシチューみたいのは全然駄目。


隼の魅力は速度がでるので魅力じゃなくてその速度でも安定してる性能が魅力です。
速度でないから他の性能も必要ないと落とされたら買わないですけどね。

今時の600SSでもメーター読み270くらいはいくしね
そこまでの到達時間はブサとは比べ物にならんくらい遅いけど

簡単に300って言うけれど、簡単かなぁ、いろんな意味で。
確かにお店から買ってきてそのままの状態で300届くけれどさ。

>>943
納豆わさび醤油気に入ってもらって良かったよｗ
俺も納豆ラー油試したよ。
美味かった、不思議と口に含んだらコーヒーの風味がした。
ちなみに俺はカレーにはTABASCOハラペーニョソース派だ。
ペパーより辛味がやわらかく酸味が強くて美味い。

自分のブサも光沢どころか傷だらけだからそろそろ全塗しようかなぁ･･･

全塗か。俺もしたいな
漢字ステッカーの値段は異常

>>947
07の隼部分は片側3000円ぐらいだが
06白ブサはステッカーがでかいから片側1万ぐらいだよorz

最近はマシだと思ったのにやっぱり赤銀はスレ違いの話混ぜてくるよな？
赤銀が馴れ合いたいのはわかったから、
せめて馴れ合いするにも隼の話題絡めてしてくれよ
おまえも前みたいに荒れたスレにはしたくないだろ？

ウクライナの首相

ttp://10e.org/samcimg3/02_timosh.jpg

>>949
同意

スレ違いの話はすぐに終わらせるようにしろよ
子供じゃねーんだからさ

目くじら立てる程の事でも無い。

>>951
おまえこそチンポ立てろ！

ブサとZZR1400。湾岸で最速はどっち？まぁ乗り手次第だろうけど。

>>954

このチラシもう読まないから捨てとくね〜

>>950
ｳｸﾗｲﾅの首相来日してるんだよね。

>>954
答えは貴方の中に｡｡｡

私の中ではどちらも「湾岸でフルスロットルくれてやる根性のあるヤツ何か
いねぇーよ！SSだってフルスロ無理だろ」です。

そうですね

ですよねー

次スレ
【いんぐり】まったり隼スレ61【もんぐり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238057642/

お前ら湾岸で本物の最高速ランナー(車ね)に出会った事あるかい？
マジヤベーくらいの速さ！ふえわ位までならブサの方が速いんだけど
それ以上はブッ千切られるよ…。怖かったよー！

なんでそんなに頭がわるいの？

頭悪くなきゃ最高速チャレンジ何か無理でしょう。
大体、バイクで「へたれだから280km/hでスロットル戻した」
何て言ってる事自体命知らず。
ブサのポテンシャルは300km/hオーバー。
湾岸６速フルスロで行ける漢何て居るの？

しかしまぁ耐性がないねぇw

確かに車ではあわわｋｍでも踏んでいけるけどバイクじゃ一瞬入るだけ。
ふおわｋｍで工事の段差踏んで鳥になったことがあるからそのトラウマが・・・・

なんか車が止まってみえるよね

>>966
停まってより急激にバックしてくる感じじゃない？
不思議に馴れてしまった自分が恐ろしい

サーキットでふわわkm超の世界を味わってみたいけど、ｵｻｰﾝばっかりで素人は入り辛いんだろうか

本気でタイム削る連中の中に
素人サソがいきなり混じると危険だし邪魔者扱いされる

とりあえず体験走行とか
初心者向け講習会とか
先導車付き・追い越し禁止のでコースデビューがオススメ

サーキットじゃハヤブサが最速になることはないよね？

>>969
体験走行とか講習会とか、いろいろあるんですね
内定取れたし、自由な大学生であるうちに長距離ツーとか色々思い出作りたい(`･ω･´)

とりあえずサーキット初心者スレ見てみるか…

2年前に出た1370cc隼と、それ以前の隼って動力性能かなり違うんですか？
特にトップギヤ低中域回転からのズボラ加速の時なんか、良さそうな？？
買うなら2008年？2009年？

>>972
両方持ってるが（正確には06が俺08が嫁）どっちも大して変わらん。
好きなほう買え。

高回転まで回したときの振動とかエンブレの効き方とか新型のほうが滑らかなのでわ？
新型乗ったことないからわからんお。

K9 R-1000か隼か迷っちゃうなー
SSはイヤーモデルごとに確実に変化あるけど、実質賞味期限一年だし。
サーキット走らないから隼も魅力的なんだが完全ニューモデルのK9もなぁ...
ちなみにK5 R-1000海苔です

ハヤブサはロンツーもこなせるってのがいいよなぁ

>>976
まったくもってそれなんだよ！
ツアラーとしてもスポーツとしてもレベル高いしね。
でもSS好きだから考えちゃうw

K5+ハヤブサ
あると思います。

♪はやぶさ〜あ〜ぁ〜
　はやぶさ〜ぁ〜あ〜ぁ〜・・・

　乳　房　あ　あ　あ　ぁ　ぁ　ぁ　〜　っ　！

あると思います。

天津木村が降臨したのはこのスレですか？

やっぱ究極のバイクはSSでしょう。
ブサおも杉。
SSでも公道でフルスロ開けられる人居る。

究極（笑）

アルティメットスポーツといえば

>>981
フルスロ開けられる････？
俺には良くわかんないけど、究極のバイクが見つかって良かったね。

>>981
一瞬全開300は今やバイクのスペックじゃないよ。
R-1000ばっかり三台乗ってるけど速いのは人のスペックだし、ストレートは単純にブサのが速い。
まあだから余計K9 R-1000にも期待は有るけどね

ライドバックが発売されない限り究極のバイクは存在しない。

Ｂ-Knightにはちょっとﾜﾛﾀ

隼よりR1000のほうが、すべての領域で速い。
だからSSなんだよ。
隼は速いツーリングモデル。戦うマシーンではない。

>>988
そうか？東京＞鹿児島ノンストップで知り合いのSSとやりあったけど2時間以上差がついたぞ？
乗り手の体力にもよるが長距離ほどSSはつらいだろ。

>>989
だからそれは>>988の言うとおりブサが高速ツーリングモデルだからだろ？

SSポジションキツい何て情けね〜ぞ！根性で５時間ノンストップで走り抜けや！

なんでブサスレでSS優位を言いたいのかわからない・・・

SS乗りは土下座が上手そう

5時間ぐらいどんなマシンでも我慢できるわい。12時間、16時間走り続けられてこそのツアラーだべ。

皆がｽﾙｰしている所でカラケでｺﾞﾒﾝ。

＞5時間ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
＞12時間・16時間ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ

ｶﾞｿﾘﾝが持ちません＞＜；

と思ったら.....
>>994ｻﾝ
「走り続けられて」だった。
お手つきｺﾞﾒﾝ

ついでに、
隼の高速域ﾛﾝｸﾞの楽さはﾎﾝﾄ助かりますよね。
ﾉﾝｶｳﾙ車で同じように走った時には、こんなに違うんだとﾋﾞｯｸﾘしました。

特にﾂﾅｷﾞの時は、
ﾒｯﾄが張り付いてきてやっと「そろそろ速度緩めるか」って位だもん。

９９８

埋めるべきか・・・

ツーリングシーズンばんざい！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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