モタード総合　その2

1 ：Dトラ乗り：2009/02/05(木) 22:00:44 ID:hLvq7Foy

モタード総合スレです。
モタードやそれに類するものなら、何でもどうぞ。

前スレのリンク保存し忘れたorz
誰かフォローお願いします

2 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 22:01:41 ID:uNL9Lvk+

いまだ！2GET
　　　　　　　　　　lヽ、　　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　i!　ﾞヽ、　　　　　／　ﾞi!　　　　　 ..,,　.,,.;;''⌒ヽ
　　　　　　　　l　　　ゝ-─‐-／'　　　 i!　 , ,__,,;'"　 "';　　　 ,ﾉ
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　　　　　　　　　　　　ヽ、,,.. -‐'''

3 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 22:09:24 ID:u+phRQfe

３タがまだ来ない

4 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 22:15:14 ID:LGGycHvk

4　　00　　のDRーZサドマゾ　大型免許で乗ると損した気分

5 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 22:37:50 ID:w8EXAkKD

はい

モタード総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223898632/

6 ：1：2009/02/05(木) 22:45:37 ID:XgBXlURx

>>5
サンクス！

7 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 22:46:12 ID:FIH3Tgfw

これは　ポニーのおうち～キャンディ・キャンディ～　

8 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 15:51:32 ID:50O/Tmhd

皆さんが走ってるサーキットのフリー走行でモタード車と普通のバイクって仲いい？悪い？
いつも行ってるサーキットはなんとなく仲悪いような・・・

9 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 18:42:42 ID:IydJZ6lW

サーキットは走った事無いから知らんけど、
ネイキッドに乗ってる友人と一緒にツーリングに行くと、モタの挙動が怖いと良く言われるね。
なんか、予測とは違う動きをするそうだ。
サーキットだと、予測がきかないのはかなり危険何じゃね？

10 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 21:21:44 ID:YsNQqGTZ

モタードが欲しくなる動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1912996

これは混走してると、どちらにも不満が溜まりそうだ。

11 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 22:34:53 ID:8FoD/D+d

峠にトランポで来て爆音撒き散らすアホなモタードがいるんだ。

12 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 00:39:44 ID:oAeNV8jC

サーキットだとスライドさせるモタード走りだと遅いじゃん。
進入が遅すぎ！
普通にグリップさせたほうが速いのに邪魔だなーって思うよ。
パフォーマンスばかりで、タイムの速いモタードって見たことないよ。

13 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 06:43:40 ID:j1EoerEm

>>12
基本的にサーキットだとモタードはロードスポーツより遅いよ。
逆にモタードコースだとロードスポーツは話にならない。

ちなみに、モタードの足回りで攻め込んで行くと、スライドさせた方が早く走れる。
グリップ走行じゃ、足が踏ん張ってくれないんだよな。

14 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 14:31:59 ID:k4rRN3PN

オンオフ混合のモタードコース向けにモタマシンは設計されているわけで
完全なオンロードのサーキットでモタマシンが速くないのは当たり前。

15 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 14:37:13 ID:7IHVTX9P

>>13,14
>>12は進入スライドの話じゃん？
moto1レベルでも切れる様なスライドできるのは数えるほどだし、
サンデーライダーのスライドって大体「え？止まるの？」みたいなもん
まあ趣味なら楽しめれば良いんだけど、「遅いな～」とは思われるかな

16 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 19:20:40 ID:Kl8598zA

やっぱり国産のモタードより海外モタードのが
乗って楽しいですか？

17 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 19:24:03 ID:+EADMYTk

>>15
グリップの方がとかタイムとか言ってるから、
スライド全般のことを言ってるんじゃね？

しっかし>>10すげーな、どうやればあそこまでやれるんだか。

18 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/02/08(日) 01:52:25 ID:/Vy4lHDt

>>1乙

いまはロードもスライドさせて曲げてると聞いたがどうなんだろう？
motoＧＰとか見てると滑ってるよな？ってアングルで走ってないか？
よく知らんが。

19 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 13:53:57 ID:NE8npRwL

>>18
ロードで滑らせていたのはずいぶん前の話だよ。
マッコイとかなんとかって人がよくやっていた。
ロッシとかも好んで使っていたけどタイヤの消耗が激しくて
滑らさない方向に変わっていった。でも滑っちゃうみたい。それを制御するんだとか。

20 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 15:40:05 ID:6ckY/jIM

路上を走る性能だけだったら普通のロードスポーツ車の方が良いってことだよね
モタに乗ってる人は何でモタにしたの？　やっぱスライドしたいから？

21 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 15:53:41 ID:NE8npRwL

>>20
楽しそうだったから。
あと、シャンボンの走りにヤラれた。

22 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 16:16:30 ID:1Qn+4RWh

軽いから

23 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 16:24:42 ID:6ckY/jIM

選ぶ基準は性能だけじゃないってことですね。
バイクが軽いのは重要ですよね。

24 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/02/08(日) 21:11:58 ID:UFW6JrRd

>>19
そうなのか～レスありがとう。主流テクニックってどんどん変わりますねぇ。

25 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 21:42:17 ID:2PQh4Ex1

3桁国道とか舗装林道とか荒れててタイトなところだと、
モタは普通のロードスポーツより速いし楽しいから。
F19インチにしたオフ車でも良いんだけどさ。
わざわざ改造するより最初からインチダウンしてあるならこれでいいかって。

26 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/02/08(日) 22:15:29 ID:UFW6JrRd

>>20
趣味でモトクロスとかやってる人が、同じマシンで遊べるんで
転向して来るケースも多いんじゃないんですかね？

27 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 11:17:02 ID:DP+3s//H

俺は逆で大型免許取って10年以上乗ってたけど
通勤用に燃費のいいモタ買った
始めはスライド・ウィリー練習のみだったけど林道ツーリングでダートの面白さにはまり
リッターバイクは装備一式に
今はMXごっこがめちゃくちゃ楽しい

速さを求めるなら専用品には適わないけど、オンオフ両方楽しみたいなら最高のおもちゃだぞ

28 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/02/09(月) 13:02:26 ID:CgkYkMML

自分は一昨年までオフレース出たりしてたんですが
練習しない日はオンも乗ってました。

ミニコース（ストレートエンドで600ssクラスが130kmh出せるかくらいの狭いコース）で
膝ｻﾞｰｻﾞｰ擦ったりするだけで楽しかったので、
ある日本格的なサーキットに自分の600ss持っていったけど・・・

みんな200kmhオーバーでバトルとかしてたり最新マシンで滑るまで開けてたり
「こええええ！これっていずれ感覚慣れてくるのか？」と思ってたら
目前のGSXR600が転倒してｺﾞﾛｺﾞﾛﾊﾞﾘﾊﾞﾘｸﾞｼｬｰとかぶっ壊れていったり・・・
そんあの見て珍子が縮み上がった。

ロードはすごいと思う。

29 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 22:48:37 ID:pPW0qcjp

やっぱりモタード乗ってたらダートも走らないと
なんてーか、モタードの醍醐味が味わえないと思うよー。
もっとモタードコース増えればなぁ…

30 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 14:31:04 ID:DMH4fRqj

ハゲ

31 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 15:24:32 ID:AP+UmXBb

>>30
ｵﾒｰなんでｵﾚが薄いの知ってんだよｗ

32 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 17:10:07 ID:DMH4fRqj

やっぱりwww

33 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 07:13:52 ID:Qq6c9IsT

モタードで林道ツーリング
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6095266

34 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 10:11:33 ID:YDSJiyu8

モタードが欲しくなる動画：車載

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4556572

35 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:45:48 ID:Qq6c9IsT

スライドとグリップをうまく使い分けてる人は速いと思うよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=CrB8wp-ePQY

36 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 20:45:48 ID:IMci4Ie7

モタードで気軽にオフロード走ってる人いる？
テクはおいといて、フラットダート以外だときついんだろうか
日常の足としても使うからどっちにするか悩むんだよね

37 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:00:21 ID:Qq6c9IsT

>>36
オフ車でダート走れる人ならモタ車でもそこそこのダートは走れる
ヌタヌタのドロ斜面はタイヤがグリップしないからムリがあるが

以前のモタスレで紹介されていたダート走行動画（プラザ阪下）
ttp://www10.tok2.com/home/pokopon/movie/04_01_11-06.wmv

38 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:41:38 ID:IIwdKk4W

地元の狭いサーキットだと、モタード速いけどなぁ。（最高速１２０キロ）
某オールスターライダーがダントツのレコードを持ってる。
ボロボロのタイヤでガンガンスライドしながら、
４輪のレコードより１秒以上速い。
KTMの690やフサベルを本気で煮詰めたら、
200キロくらい出るコースでも、SS相手なら十分勝負出来ると思うけど。
ロードの全日本ライダーには届かないと思うけど。

39 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 23:06:43 ID:Qq6c9IsT

海外のレースで６９０デュークで６００ＳＳと張り合ってる人がいたな。
（今のデュークはモタードじゃないけど）

でもフサベルで高速コースはエンジンがヤバイ希ガスｗ
（元々長時間全開にする設計じゃないから）

40 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 23:16:19 ID:pivZ023V

>>37
走れないことはないってレベルか
ドロドロは走らないけど荒れたダートや砂利道は走りたい。でも町乗りも楽しみたい
と思うとオフ車になるのかな

41 ：38：2009/02/11(水) 23:29:34 ID:IIwdKk4W

>>39
フサベルでも200キロ以下なら問題ありませんでしたよ。
KX450Fで鈴鹿走ってた人もいましたし。

42 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 09:29:57 ID:qgPef0ga

オートポリスで速いハスクの人がいた。
リッターＳＳやドカを抜きまくってた。
ガスケット抜けたり、ブローしている人もいたけどね・・・

43 ：37&39：2009/02/12(木) 19:51:15 ID:R326Q3rw

>>40
動画を見て、アレ以上のオフ走行を望むならオフ車。
でも舗装された峠だとやっぱりモタードが速いけどね。
要はどちらを重視するかってこと。

>>41
簡単には壊れないけどやっぱり消耗は激しいよね。
全開が長いとブローバイから吹いたオイルでフィルターがベトベトになるから
別にブローバイ取り回してキャッチタンク付けるなどの対策もいるしｗ
最近のモデルは対策されたみたいだけど、昔のはローラーロッカーが分解して
大変なことになったのを見たことがあった・・・

44 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:52:48 ID:wrIccRPM

>>42
速いバカスクの人に見えた…orz

45 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:46:14 ID:bwJqN776

>>40
ドロドロでなかったらこれくらいは走れるみたいですよ。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6126175

46 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/02/13(金) 01:04:43 ID:oNDyBtG1

バンクコーナーが多いモトクロスコースでは、思ったより走るね。
横方向は弱くてもバンクがあれば何となく走る感じ。
でも滑るけど。

47 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 01:10:16 ID:T7UD4tFD

これすげくね？

ttp://www.youtube.com/watch?v=gijMCJIu2YU&feature=related#

パイクスピークなんだけど、ハイパーモタで走ってるｗ

48 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 02:12:28 ID:U73r7PsZ

レーサーで耐久性よくメンテサイクルが長いのはやっぱり外車？
SXVはどう？

49 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 02:18:47 ID:ZOEc0Upk

アプリリアは止めとけって何度言われてんだヴォケ死ね

50 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 02:25:56 ID:IVBXSLgB

>>48
耐久性の無いCRFエンジンを元にしてV型2気筒で作ったから、
CRFで耐久性の無い部品が、イタリア品質で更に耐久性が無いｗ

51 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 02:32:00 ID:U73r7PsZ

まじか・・・
あのパワーに重量　180サイズにルックス良かったんだが　駄目か・・・
それだったらハスクのSM4500のほうがいい？

52 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 03:27:39 ID:Z+NMKims

>>47
ハイパーモタはパイクスピーク制してるぜ
1200ccクラス優勝
全クラスでも4位

>>51
SM4500はアドリアンでも無理だと思うw

53 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 13:07:56 ID:akUrxBaY

SXVはレアルエキップから購入すると、
一回全バラにして、対策部品を組み込んで納入して
もらえるみたいですよ。業販OK

54 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 17:00:24 ID:iSA25E/8

>>51
まさにハイパーモタードだな…

55 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 19:01:40 ID:kOrHNo84

前スレの最後にあったこれ、どう？
ttp://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=288338

56 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:27:53 ID:ZOEc0Upk

シュラウドが無いからだめ～

57 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 10:03:16 ID:SGWDfaiw

モタードは何故タイヤ径を小さくするのですか?

58 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 10:06:30 ID:lADN+MOH

>>57
17インチはハイグリップタイヤが豊富だから。

59 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 14:23:16 ID:SGWDfaiw

>>58
なるほど、ありがとうございました。

60 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 15:37:28 ID:lADN+MOH

>>59
あと、基本的にターマック8割のオンよりだから
オンで一番融通が利くのが17インチってとこ。
でもレーサーは16.5インチかな。

61 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 20:37:07 ID:MxoxOpdn

>>56
ダメ？VTRモタはかっこいいってレスついてたじゃん。

62 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 20:55:14 ID:qVSv79Fc

YZ450Fって公道登録できない？

63 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 22:44:44 ID:NYvciGgk

>>62
出来る出来ないで言ったら、登録出来る。
と言うか登録できないものなど無い

金かけりゃ何でも出来る。

64 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 01:23:20 ID:JSu4CaDP

>>62
正規にやるとなると相当金がかかる。

65 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 02:47:49 ID:h7uC7F4f

レーサーの中で壊れにくくメンテサイクルも長いのってなに？

66 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 04:38:58 ID:6IooHyZC

現行国産モタってキャストホイールで売り出すのは難しいんかね？
コストもあるだろうが、フラットダート程度なら影響はさほどないだろうし
公道でジャンプする場面もないだろうし、キャストのほうがなにかと便利な気がする
レース志向の人はまた考え方が違うからわからんが

67 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 08:50:39 ID:LfYGafxw

BMW G650motoみたいにコストかけられるんならキャストホイールもありだろうけど、
あまり市場の大きくないオフロード車ベースで、さらにニッチなモタード層に売る単車と
なると非常にきつかろう。だいたい4メーカーはモタ＝ちょっと小洒落たシティランナバウト
くらいにしか見てなさそうだし。

68 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 09:13:05 ID:9oN9pWg9

国産は全部なんちゃってモタ

69 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 09:21:41 ID:XULnzywi

>>66
たとえば、ホンダのＸＲにＶＴＲのホイールをつけて売ったとする。
たとえば、ＤトラにＮＩＮＪＡ250のホイールを付けて売ったとする。

ジャンプすると壊れます、と書いて売るわけにもいかないだろう。

70 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 11:07:21 ID:GmWN+Ubl

>>66
現行のロードのシングル車もスポーク多いよね・・・
俺もキャストで出して欲しいと思ってるんだけど、
もしかするとスポークホイールメーカーと色々な事情があるとか？

71 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 15:43:40 ID:pO3YR5wN

>>70
オフやシングルにはスポークだろjk

72 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 16:03:15 ID:h2t5TUiX

スポークでチューブレスが普及すれば解決
RKやDIDが頑張ってくれる事を祈る

73 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 16:09:33 ID:43UrnA+H

モタ買ってもジャンプしない人３割以上いそうだから新車購入時オプションで選べればいいのに

74 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 16:58:44 ID:XgA6Dju/

残り7割がジャンプするのか？
オフ買ってもフープスすら飛べない人も多いのに。

75 ：70：2009/02/15(日) 17:36:16 ID:GmWN+Ubl

>>71
むかしＳＲＸやグースなどというバイクがあってだな・・・

76 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 17:54:58 ID:9oN9pWg9

DIDはチューブレススポークホイールを海外では普通に市販している

77 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 18:21:02 ID:fA7WgQ+j

セローやジェベルでもチューブレス化してるからできそうな気がするんだけどねー
てか公道でジャンプする場面が思いつかない・・・

78 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 18:33:42 ID:vVXJFJmA

>>77
ジャンプっつうか段差乗り越えとかの時に気を遣うのが嫌だ。
歩道からトーンと降りるときに、ベキッとか言ってホイールが
駄目になったらマジ死ねるし。

79 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 19:10:24 ID:Vs5XtihX

確率の問題でしょ

キャストホイール探してみたらマルケジーニのがあったけど
値段的にDトラXまでならなんとかって感じだな
そういえばWR250XパワーでDトラXの影が薄いけど
買った人いるのかな？

80 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 20:07:35 ID:h2t5TUiX

ヘッドライトが明るそうなのは良いよね
どうせならエンジンから車体までフルモデルチェンジして欲しかった

81 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 01:54:36 ID:4q6rKUJH

見た目的な問題とパンク的な意味でキャストホイールがいい。
なぜ選べないのだ

82 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 03:19:24 ID:GS8/Qc3X

見た目に関してはスポーク圧勝だろ
人其々だとは思うがオフモタにはスポークしか有り得ない

パンク的な意味では。。。だな

83 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 03:27:40 ID:rpgzOJXs

国内と海外の400～450ccのクラスのモタードで悩んでるけど
国内と海外どっちがいいんだろう・・・

84 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 08:59:39 ID:Y7Cez7ZX

ミシュランSirac でモタードできる?

85 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 09:15:45 ID:7Q+0aMhx

いきなり申し訳ない。

皆さんの意見を聞きたいんだけど、WPC加工やモリブデンショットって費用に見合った効果あると思う？
腰上O/Hと同時に圧縮アップとハイカムも投入するのに耐久性向上見込んで施工しようか迷ってます。

ある程度の部品点数に施工を考えると地味にするしなぁ…。

86 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 09:36:13 ID:OAE8KXbE

ジャンプで壊した後に、ジャンプ前提のモタードにキャストホイールを設定したメーカーが悪いと騒ぎ出す馬鹿が必ず現れるからな。
製造物責任が有る以上、争っても負けるからメーカーが出す事は無いだろうね。
馬鹿を基準にされると、大抵他が割りを食う事になる。

87 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 09:41:24 ID:47K//OAD

>>85
WPCはよく知らないけど、
ピストンへのモリブデン処理はシリンダーとの初期馴染みをよくする以外
あんまり効果ないみたいです
荒っぽい慣らしへの対策程度って感じです

88 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 09:58:19 ID:ON3E6INm

とあるブログで冷めの人の車両に開発テスト中のRKチューブレススポークの写真出てた

開発の人頑張ってくれ

89 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 10:43:53 ID:ND0TrTyg

>>85
知り合いの内燃機関屋職人の話によると>>87が言うように、
初期馴染みを良くするだけらしい。

母材に浸透するとは言われているけど、
WPCやモリブデンショットが掛かってる部分が減ってしまえば効果終了。

効果があるか？と聞かれれば効果はあるが、
その効果によるエンジンの延命は使い方にもよるけど、
プラス5千km～1万kmとわずかなもので、
WPCやモリブデンショットの工賃を次回のOH資金に回した方が確実と言えると思う。

「費用に見合った効果があるか？」と言う問いには、
俺の金銭感覚と価値観ではNOだ。

90 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 11:00:09 ID:SKfYmDae

知り合いがYZF-R6で段差になった峠の橋の継ぎ目をバンクさせたまま
ﾊﾞｺｯと通過したらリムがひん曲がったそうだ。
最近のSS用純正ﾎｲｰﾙはそこらの社外品より軽いけど強度もﾚｰｽﾊﾟｰﾂ並で
公道なら良くある程度の段差であっさりホイール壊れる事あるっぽい。
自分のモタはｽﾎﾟｰｸしか無いので、モタ用のキャストってどんな感じなのか判らないけど、
ジャンプしなくても荒れた峠をﾘｰﾝｱｳﾄで深く寝かしてｶﾞﾝｶﾞﾝ飛ばす奴は要注意かも。

最近のSS用純正ﾎｲｰﾙはそこらの社外品より軽いけど
強度もﾚｰｽﾊﾟｰﾂ並で、公道なら良くある程度の段差で
あっさりホイール壊れる事あるっぽい。

91 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 11:01:18 ID:SKfYmDae

あれ？なんで同じ行が二回も・・・・・・

92 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 17:26:09 ID:ASKX85Fh

>>87
>>89
ありがとう。それなら特にやらなくてもいい気がしてきました。
確かに次のO/Hにお金回すか、他のところに手を加えたほうがよさそうですね。

カムのかじりなんかは出るときは出るし、慣らしか慣らし終了時にゾイル(これも
正直眉唾？ｗ）添加して様子見てみることにします。

ちなみに車両はDR-ZでEのベースガスケットで圧縮上げ、カムはヨシムラST-R
組んでみるつもりでいました。使用はサーキットと峠５：５か４：６くらいですね。

93 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 19:42:42 ID:H1OOjCy/

>>83
速さだけで考えるなら国産なんて絶対に選択肢に入らないだろ。中免しかもってないなら別だけど。

94 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:21:03 ID:0NOsXVvc

>>83
ほぼサーキットだけなら海外450
公道で使うなら気楽な国産400で十分
DR-Z400SM良いよ～

95 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:49:27 ID:kKlpdQMa

現行は生産終わってるよね・・・

96 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:07:07 ID:GS8/Qc3X

作り置きがいっぱい有るだろ

97 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:08:02 ID:XLCmKhnB

SMいいバイクだよね～。
大型から乗り換えたけど、あれだけ魅力のある中型は久々でしょ。

98 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:23:51 ID:rpgzOJXs

>>94
言い方間違えた
レーサーで国内の400cc～450ｃｃのモタでどっちがいいんだろう？でした

99 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:32:47 ID:i26frK56

>>98
レーサーで国産モタ無いだろ。全部オフからいじった奴ばかり。
しかも、もう09モデルなんて売り切れてるんじゃないの？。
それを言ったら外車も似たり寄ったりだが。
自分で１から作る自信があるなら国産でも良いんじゃないのかな。

100 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:46:32 ID:rpgzOJXs

部品代もそうだし、今登録するにも厳しい+お金がかかるから
やっぱり外車モタがいいか

101 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:40:24 ID:uFXPrTCp

>98
用途は？
サーキットonlyなら自分の好みでどれでもOK
それよりも自分の乗るバイクに対してのノウハウがあって
気の合う店を探す方が重要。

102 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 23:42:50 ID:rpgzOJXs

>>101
もろ街乗りですね。
街乗りでレーサーは必要ないって言えばおしまいですけど・・・
周りに海外ディーラーが結構あるので、いろいろと試乗してみます。

103 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 02:12:32 ID:ausasMcK

街乗りならDR-Zでいんでない？外車の値段の差額で色々触ればいいじゃないか。弄る楽しみもあるわけだし。

104 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 07:11:58 ID:q+sgsGAv

＞街乗りでレーサーは必要ないって言えばおしまいですけど・・・

必要ないとか言う前に不向きですから！

105 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 07:59:32 ID:eRsxEIKL

逆に不向きというと乗りたくなるんですよねｗ
今の所有バイクも不向きすぎるけどその分の代償は大きい
今のバイクは世界一前傾がきついです

106 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 10:04:16 ID:MoiWjyVl

ＫＴＭのモタードが、峠でＷＲ２５０Ｘにぶっちぎられてる様子をみて
ＷＲすげーな！と思った。
しかし追いついてよく見たら、ＷＲ２５０ＸじゃなくってＸＴ２５０Ｘだった。

ＫＴＭに乗れば誰でも速いとかは思わないが、
なにか酷くかっこ悪い物を見た気分になった・・・

107 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 10:16:48 ID:fl4CA+rA

ここで聞く前に試乗会とか行って来い

レーサーなんて速さを追及して快適さやメンテサイクル等を捨ててる車両だろ
それがわかってるならお前の金だ好きな奴買え

108 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 11:44:40 ID:ausasMcK

グライ○ライドのセローはおかしい。
こっち必死なのに簡単に抜いていく。一体なんなの…orz

109 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 12:52:02 ID:b/wQFzGo

レーサー並みの性能を求めるやつはレーサーを登録すりゃいい
メンテにずぼらで金を掛けたくない奴は
WRもしくはDRZに乗っておけ

110 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 17:52:51 ID:eRsxEIKL

っでレーサーならどのバイクがおすすめ？

111 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 18:06:43 ID:DlfJvjjM

多分おまえの腕前がわからんのにオスススメできないってレスがつくよ

112 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 18:41:18 ID:y8UkbeWb

そして、レーサーで街乗りして壊れたって騒ぐんだろ。
バイク屋さんが可哀想だ。
気をつけてたって、プラグかぶったりオーバーヒートしたりするのに。

113 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 18:52:57 ID:H6/5I2n8

>>110
おまえの腕前がわからんのにオスススメできない

114 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 18:53:24 ID:oFCYg00c

>>110
KTMのSMR450

115 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 20:05:48 ID:RrUuneFv

>>108
その時の中の人の台詞は

「バイクの性能の違いが速さの決定的差ではないと言うことを教えてやる」

です。

116 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 20:55:50 ID:T25yqEWq

セローはいいよ。
KDX250SRの前後17incに乗り換えてもタイムはほとんど変わらなかった。orz
今は、D-TrackerX。微妙に速くなった。
そうだよ。おれはへたれだ。

117 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:08:50 ID:0Sa+Am2S

>>106
こう考えるんだ
XT250Xのほうが優れていたと

118 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 23:48:22 ID:ausasMcK

>>115
いや、そんなことすら思ってなかったはずだ。
走ってる時道端の草なんか気にしないだろ？そんな感じなんだ…う、うぅ…

119 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 04:07:54 ID:PGYQjbss

関西の某峠で、DトラがWRモタにぶち抜かれてた。でも、この2台は知り合いの様子だった。
その後に、カンカン鳴らしてやってきたオフタイヤ装着CRMに煽られまくってた。悲惨だったのはDトラ…
あれは惨かった。WRも立ち上がりでいかれちゃってた。
やっぱ入れこんだ2STはすげーな。速かった。

120 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 07:36:46 ID:6vfV9z6+

CRMは自分も昔乗ってたが、行き着くとこまでいじってた奴らは混合仕様。
そこまでやるなら、いまならCRの公道化で良いと思う。
2ｽﾄは単純で部品少ないから、毎年ピストン替えても痛くない。
自分でも簡単に出来る。

YZ250の新車が手に入る間に欲しい。

121 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 09:55:18 ID:9FH4Po+Z

CRMは自分も昔乗ってたが、今の中古価格高騰を見てると
売らないで持ってれば良かったとか思うｗ

122 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 09:56:41 ID:OD77cS9u

２ストでモタって、コントロール難しくない?

123 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 10:04:01 ID:9FH4Po+Z

CRMは結構４スト寄りな乗り味だが
RMXは本当に難しかった。寸法スペックは大差ないのに
実際跨るとCRMは小さく感じるのにRMXはまるで外人ｻｲｽﾞだった。

124 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 18:45:29 ID:lM3zGid9

>>119
それ日曜日？
あとCRMともう一台いなかった？XRかなんか

125 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 19:33:40 ID:umNSQAt8

レーサークラスは自分の使用用途的に乗るよりメンテのほうが
多くなりそうなのでKTMの690SMC買おうか迷ってるんですが
やはり国産と比べてよく交換するパーツなんかは入手まで
時間がかかりやすいもんでしょうか？

たとえばレバー類(用品店でKTM用レバーあるか見た事ないのでとりあえず純正を考えてます)とか。
他はステップとか…擦り切れてすぐなくなるからｏｒｚ

126 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 20:49:05 ID:18hjm4QY

>>125
本国に在庫があれば基本５日くらいで入ります。
ステップやレバーなら間違いないです。
国産ほどじゃないですけど。

127 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 12:42:10 ID:A+GsxYeJ

>>125
そんなの気にしていたら外車なんて買えないぜ？
勢いに身を任せるんだ！

128 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 00:15:11 ID:4cAnGT83

WR125X国内販売されないかな・・・・

129 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 01:50:46 ID:HYsufIcZ

>>128
そんなの待っていたらWR125Xなんて買えないぜ？
現地に調達しに行くんだ！

130 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 09:24:42 ID:rD+g8Clf

すいません、教えて下さい

モタードの走らせ方って何ですか？

オン(㍑SS)との違いを教えて下さい

131 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 10:09:36 ID:UkPYvoVI

>>130
まずは日本語から勉強なんだぜ？

132 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 10:11:25 ID:PFnP4iQN

タイヤ、シラックでモタードできる?

133 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 10:34:00 ID:irofMJO+

レアルワンあたりなら、フロント21リア18インチのまま
ロード寄りのタイヤにしただけのバイクも出てたと思う

134 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 18:48:17 ID:d//gMeXc

>>130
>>10でも見てくれ。

135 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 03:02:32 ID:VROgLl2c

スリッパークラッチの仕組みがイマイチわからんです。

四輪のLSDに例えると、要するにエンブレ時にだけ効く１WAY　LSDみたいなモンですか？
それとも、減速・加速時の両方効く２WAY　LSDみたいなモンですか？

なんか、よく判らないでし!!!!

136 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 05:54:36 ID:IcZmbrT9

>>135
ggrks
直結4駆とセンターデフ付き四駆みたいなもんだ。

137 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 08:05:54 ID:IiKGDgtV

>>135
1wayは加速時のみに効くんだよ

138 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 09:25:18 ID:ilN9FEx8

簡単に言うとクラッチスプリングが軟らかくなってて、簡単に滑るようになってる

139 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 17:09:35 ID:bKOgRvR2

それじゃウィリーや脱出スライドが出来ない気が。

140 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 17:23:14 ID:UW7twk+l

クラッチスプリングが柔らかいってｗ

過度のエンブレがかかるとクラッチ板のの間に入っているスチールボールが転がって
間に挟まり半クラを維持するような仕組み。
だからエンブレ時以外は作動しないからウィリーやパワースライドにも影響がない。

141 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 18:28:19 ID:+vgJfOkq

>>135
あのだね、靴のカカト部分がなくて、とても履き易いk(ry

142 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 20:37:06 ID:UAkjvKzN

>>132
全然問題ない
つかタイヤは細ければ細いほど曲がる
（特にフロントタイヤ）

143 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 21:17:01 ID:QtEN8idm

ふっとい釣り針には掛からないぞ(`ヘ´)

144 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 21:19:31 ID:JLXUbE9N

スーパーバイカーズとの違いがワカンネ。

145 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 07:27:16 ID:seJANM8r

米か欧の違い

146 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 10:58:16 ID:wPGZj+sk

スーパーバイカーズって元々４気筒でも21ｲﾝﾁでも何でも有りだから。
でもﾅﾂｶｼｽ。

147 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 14:16:58 ID:jj+CmcjU

ｗｗｗ

148 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 19:57:38 ID:veGp4kac

ターミネーターはロードバイクの足回りを移植？

149 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/02/22(日) 21:51:06 ID:Eu1xLf1n

ドロドロになった皮ツナギってどうやって手入れしてんのか気になる。
ジャージやモトパンみたいに洗濯機ぶち込む訳にもいかないと思うし・・・

150 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:53:14 ID:zGfMTxlE

>>148
最終的にはそうなったね。
17インチ化から始まって、ダウンサス、ダウンマフラー、で足回りをＮＳＲやＴＺＲ等のレプリカから移植。
そうなるとただのシングルマシンレースになっちゃうから廃れたんじゃまいか？

151 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:56:42 ID:zGfMTxlE

>>149
洗濯機にぶち込んで洗う洗剤もあるんだぜ！

俺は泥で汚れたわけじゃないけど、新品のツナギを買ったらスゲーたばこ臭かったから
ttp://item.rakuten.co.jp/wide/5426/　で洗った。

本来なら即返品モノだったけど、どうしても翌日使う予定だったから使ってすぐに洗濯した。
おかげでスッキリしたけど腑に落ちない。

152 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 07:21:31 ID:Umw5DkDT

中古のｃｒｆ４５０を買って久しぶりの峠に行ってきたが、なかなか良い感触！
後２～３回いったらトップだな(￣∀￣)

153 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 07:34:40 ID:X5I0g6bZ

crfってメンテ大変？

154 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/02/23(月) 07:35:11 ID:E5RJL/kp

>>151
サンクス。皮つなぎも洗剤で丸洗い出来るんだ！と驚いたが、
そういやオフブーツも水で丸洗いするね。

155 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 08:13:23 ID:Umw5DkDT

>>153
峠レベルならのりっぱ。
盆と正月にオイル交換だな…

156 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 08:22:13 ID:X5I0g6bZ

公道登録ができるのは今年モデルまでのらしいね・・・
今日見にいったらCRF450X2008保安部品費　諸費用別で100ﾏｿ・・・
モタード仕様にすると全部ｺﾐｺﾐで150くらいいくって・・・

157 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/02/23(月) 10:16:41 ID:t6ZP0jAp

ｺﾐｺﾐで150！１１１１
新車６００ＳＳ買って
お釣りでＤﾄﾗｯｶｰでいいやって気になってしまう。

158 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 20:40:51 ID:1SmmT9Fu

ジャンルが全然違うし。
そこまで金出してモタにする意味が分からないが、
ハスクやKTMやｱﾌﾟだとそんなに不満なのか？。
150万出したら、フサベルやtmあたりもいけるんじゃないの？。

159 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 22:57:59 ID:Umw5DkDT

モタードは軽量ハイパワーによる走りが魅力だと思うんだけど、重量級のモタードの魅力ってなに？

160 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:12:29 ID:GgEZ3AHm

優越感

161 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:17:10 ID:Qhh+3cxr

いいわけができる事
俺のDR-Z重いしパワーないから仕方ない

162 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:34:55 ID:CR+Hl2Pb

>>159
ハイパワーどころではないパワーが魅力です。
エンジンちょろっと弄ると4速でもアクセルだけでフロント上がっちゃうよ。
XR600とかXR650とか。

163 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 00:24:17 ID:8S7nZmMy

>>162
XRとかw

164 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 00:42:10 ID:ftorITA3

>>163
XRの名前を出しただけで笑われるのか。
まともにXR250RとかXR400RとかEDマシン乗ったことあれば馬鹿にはできないんだけどな。
R仕様にしたCRF250Xも17インチ入れて乗ってるけど
XR650に17インチ入れてHRCキットやらFCR組み込んだバイクのが楽しいよ。
ノーマルでも楽しい加速するけど。

165 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:49:03 ID:fYgAunPd

最近ダートラを始めた俺から言わせてもらうと、
XR100スゲーよこれ以上早いのなんか怖くて乗れないw

166 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 02:04:47 ID:F/uDzImE

俺は初めＷＲ４００のモタードを貰って乗ってたけど始動性の悪さで嫌になった…パワーと軽さは満足していた。
今はcrf450!これ以上は無いと思ってる

167 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 02:10:50 ID:/63wiRBO

>>164
ＸＲは乗ったことある人じゃないとわからんのだよ。
230とかもトレッキングで使えばスゲー楽しめるマシンなのに評価が低い。
笑う人はだいたい乗ったこと無い人。

168 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 03:36:35 ID:8S7nZmMy

>>162
『XR600とかXR650とか』、ってXRしか無ぇーのかよ!?
と言う意味で言ったんだが盛り上がっとるねww

169 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/02/24(火) 09:59:02 ID:103rc5r9

XR650って、空冷鉄フレームのＬか
水冷アルミフレームのＲかで結構違う？

170 ：sage：2009/02/24(火) 12:42:01 ID:4OGClQ51

たまにはＲＭＺやＫＸＦの事も思い出してあげてください。

171 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 13:06:34 ID:LIqqs+qA

ＣＲＦ２５０/４５０のオーナーさんに聞きたいのですが、
フロントを21インチから、17インチの120とか110入れかえてモタ化する場合、
タイヤ幅に合わせてフォークガードをカットする必要はありますか？

172 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 15:27:17 ID:WgleUW01

再来週埼玉の走行会行く人いる？

173 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 19:56:11 ID:Tcw+xfTr

>>169
笑っちゃうぐらい違う。Lも良いバイクなんだがRと比べちゃいけない。
400に比べたらトルクたっぷり出し乗りやすいよ。街乗りやツーリングやワインディングは。
ただ、山に持って行ったら辛いかなあ、重いから。

174 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:15:14 ID:F/uDzImE

>>１７１
銘柄による
当たったら削れば良いじゃないか…簡単な事だ！

175 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 00:03:35 ID:ftorITA3

>>168
ビックシングルはその二台しか乗ったことないからね。
ちょろっと借りて走ったバイクで話は出来ないでしょ。

>>171
17インチにした時点でカットする必要があるよ。

176 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 02:51:36 ID:5hFdvmwS

質問なんですが、買おうと思ってるDﾄﾗが距離60000km走ってるんですが、距離的にまだ乗れますかね？ちなみに何kmくらいまで走れるもんなんですか？

177 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 03:00:34 ID:g3Mg368p

バイクさんに聞いて見なさい。
そして早く寝なさい。

178 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 12:22:46 ID:dsqszboy

>>176
壊れるまで乗れるだろｊｋ

179 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 18:27:17 ID:eb7CHFeY

今度、モタード車買ったんですがヘルメットで悩んでます。

シールド無しのメットにゴーグルが基本みたいですが、
冬とか顔面丸出しで寒くないんでしょうか？
あと、高速でもひさし？とかが風圧で辛そうな感じがします。

泥の道は走らないと思うのでオンのメットでいいかな？と思うのですが、
モタードでオンのメットは何かデメリットがあるでしょうか？

180 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 18:30:55 ID:F/uDzImE

君の心にわだかまりが残る。後はない

181 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 18:33:59 ID:m3HxQCvz

>>179
見た目
以上

そもそもはねた泥や泥による通気口のふさがり防止に特化したメットだからオンロードでは大して効果を発揮しないかと
強いて言えばシールドがないから曇らないってことかな
でもそれならフルフェイスに曇り止めスプレーの類を吹き付けた方が経済的な気がする

182 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 20:17:16 ID:tnosWHfD

>>179
ツアークロス２という物があってだな・・・

183 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:30:19 ID:/vGvvyOK

　　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　＞　　　　　　ごらんの有様だよ！！！　　＜
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　ヽ　 r ´　　　　　　　　　　　ヽ、ﾉ　　　　 'r ´　　　　　　　　　　　ヽ、ﾉ
　　　´/＝=─-　　　　　　-─=＝ヽ　　　/＝=─-　　　　　　-─=＝ヽ
　　　/　　 / 　 /!　i、　iヽ、　ヽ　　ヽ　/ /　/,人|　　iヽヽ、　　ヽ,　　、i
　ﾉ　/　/ 　 /__,.!/　ヽ|､!__ヽ　ヽヽ　i （ !　/ iゝ、ヽ、! ／_ルヽ、　、　ヽ
／　/　/|　／(ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ　i、 Vヽ!　ヽ＼i　(ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ) ｲヽ、ヽ、_` 、
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　 '´i |　|　 !　　　ヽ _ﾝ　　　 ,'　|　　　　 /　人.　　ヽ _ﾝ　　　　|　|´/ヽ!￣
　　 |/|　|　||ヽ、　　　　　　 ,ｲ||　|　　　 /／　ﾚヽ、　　　　　　 ,ｲ|　|'V` '
　　　　'"　 ''　　｀ー--一 ´'"　　''　　　´　　　　ル｀ー--─ ´　レ" |

184 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:06:18 ID:HJLfuPJ2

>>142
つ柳沢雄造

185 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 00:41:06 ID:NWjqGZrd

峠でケツ流して走ってる強者いる？
リスクを考えたら俺にはとても無理(ノ△Ｔ)

186 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 01:03:11 ID:Gi3OIXa6

割と普通にやってるけど。勿論、サーキットでやるようなレベルじゃないよ。

187 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 01:20:14 ID:0ct0h5+9

>>185
ハッハッハッ！それやってガードレールに突っ込んで肩甲骨折った奴が来ましたよっと。

orz

188 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 01:42:28 ID:4Ky4uAHS

>>185
ハッハッハッ！それやってハイサイドでコケて肋骨３本逝った奴が来ましたよっと。

orz

189 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 01:53:21 ID:nhU+z71Y

峠でケツ出して走ってる強者いる？
リスクを考えたら俺にはとても無理(ノ△Ｔ)

190 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 02:01:53 ID:NWjqGZrd

んっ？なんで２回入った？？

191 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 02:42:03 ID:Gi3OIXa6

とても大切なことだからです

192 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/02/26(木) 06:11:35 ID:qwFnejXy

>>173
おぉ～そうなのか。650Rいいなあ。

193 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 20:58:45 ID:juM+7aZm

国産市販モタは車種ごとのスレあるし、外車オフ総合スレもあるけど
ここは専用スレが無いレア車種に乗ってる人おおいの？

ざっと見た感じだとDﾄﾗｯｶｰとCRFとXR650が多いスレ？

194 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 22:26:24 ID:yyt7kuxS

>>193
XRなんて一握りだろ

195 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 23:02:18 ID:oVqOYzBz

>>188
丈夫なＫＴＭでつね

196 ：188：2009/02/26(木) 23:30:33 ID:4Ky4uAHS

>>195
なぜＫＴＭとわかった？
おぬし！オレの知り合いかｗ

197 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 02:14:00 ID:o09QF0WE

>>196

(￣―+￣)ﾆﾔﾘ

198 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 05:15:04 ID:6w82Y1f7

>>193
ハスクのSM610ですが。

199 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 05:40:04 ID:FsMpvZuS

>>193 DRZ-SMよ

レアル1出場する事になった
初レースだから緊張する

200 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 09:48:46 ID:rf2KThQ1

そうか俺はCRF250Rでレアル1でてみる計画だよ。
別クラスになるのかな？地区しらないけどよろしくｗｗｗ

201 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 12:53:23 ID:xeGZJIXD

>>193
ＫＸ４５０Ｆです。
国内に何台（人）いるのかなぁ。。。

202 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 13:01:12 ID:bsd2ybI/

>>193
いいえ、ケフィアです。

203 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 13:58:09 ID:rYlTEVLs

>>193
他にもオフベースでモタード化した人なんかもな。

204 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 18:44:01 ID:JcT/M1IS

>>202
お前それ言いたいだけ違うんかｗ

205 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 18:49:42 ID:PwmaIcYh

>>204
いいえ、ケフィアです。

206 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 18:54:13 ID:ozB0MtCW

>>196
ＬＣ４は丈夫でつね…
足の長さがｳﾗﾔﾏｼ

207 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:38:23 ID:JcT/M1IS

>>205
お前それ言いたいだけ違うんかｗ

208 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 22:28:52 ID:6R3Xo0c9

>>207
いいえ、ケフィアです。

209 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 22:33:27 ID:JcT/M1IS

>>208
お前それ言いたいだけ違うんかｗ

210 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 01:28:32 ID:LpiPOiIV

>>209
いいえ、ケフィアですｗｗ

211 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 14:17:58 ID:8bj2bKEg

この前、近所のバイク屋にKX250のモタード仕様が置いてあったんだが
いったいどんな乗り味なんだろう・・・想像もつかん

212 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 15:15:26 ID:alvNHV9D

>>211
たぶん、ケフィアです。

213 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 15:28:44 ID:9NNELQOl

>>211
国産モタードレーサーっていくらぐらいするの?

214 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 16:12:35 ID:alvNHV9D

>>213
車体＋50万くらい。

215 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 16:25:58 ID:9NNELQOl

そんなに高いのか｡｡｡。

216 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 16:30:55 ID:aJNHUFyG

ヲイ　今後ケフィア禁止な

217 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 16:50:52 ID:vy87fgcV

>>216
いいえ、マフィアdeath

218 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 17:48:51 ID:qizaaZsN

モトマスターのパッドを交換しようと思って似たようなのを買って来たけどピンの径が合わなかった(ノ△Ｔ)
面倒くさ…

219 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:29:38 ID:OogApHld

急がば回れ

220 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:34:54 ID:5xMlGciM

>>215
車体＋１００万くらいのツワモノもいるよ・・・

221 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 02:53:31 ID:HO7ovobh

>>220
だから外車モタって結果的に安いんだよな。

222 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 09:37:29 ID:WLFWEFf/

>>218
4POT用の物なら、ZZR1100用のやつを使ってます。
穴をヤスリでちょっと広げてやればおｋ

223 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 18:38:49 ID:7xsjFuHw

>>222
僕もそうした。
今日、スパ西浦の下見に逝ってきたんだけど速度域が高すぎてモタードには合わないな…
鈴鹿の南の方が良さそう

224 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 21:10:42 ID:yd+kqXLa

>>223
いいえ、ケフィアです

225 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 21:23:03 ID:sKLYjC+s

224 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/01(日) 21:10:42 ID:yd+kqXLa
>>223
いいえ、ケフィアです

226 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 08:28:25 ID:/nyO34ka

ＸＲ２５０でモタってる人いる？

227 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 14:41:24 ID:rxhZtrZ1

>226
いません、ケフィアです。

228 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 17:17:53 ID:ZaWNiEgo

みんなは何処でモタってる？
僕はミニサーキットや峠。
レースを止めたけど走るのが好きだからモタードにした

229 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 18:48:29 ID:MjPGaO9T

モタードで走る事をモタるって言うのか。

230 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:21:39 ID:r0MEgeuW

モタるというからには、全体の2割はグラベルじゃねーとな。
峠や普通のサーキット走行は「モタる」でなく「攻める」だろう。

231 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:38:53 ID:ZaWNiEgo

鈴鹿南のレースはﾀｰﾏｯｸだけだぞ

232 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:46:02 ID:bNxAdr/M

ヲイ　ケフィアっつたーろ
戦争かぁ！

233 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 21:06:19 ID:ht5lyT+M

>>232
いいえ、ケフィアですがなにか？

234 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 21:08:42 ID:ZaWNiEgo

ケフィア坊つまらん

235 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 21:19:14 ID:ht5lyT+M

>>234
いや、俺初なんだがｗ
悪ふざけが過ぎたみたいだな、ごめん。

236 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 22:31:05 ID:YcR9JiX8

>>235
責任取って一行で笑わせろ

237 ：235：2009/03/03(火) 07:33:12 ID:5IxQEdeN

>>236
タイヤを見て、しかめっつらー

238 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 08:00:04 ID:snu88Zxy

>>236
いいえ、ケフィアです

239 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 12:54:28 ID:CUYJ3pLh

>>237
今メッツラー履いてる俺に謝れ！ヽ(`Д´)ﾉ

240 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 13:31:28 ID:44qCqSAv

>>238で笑っちまった・・・確かに一行だよなｗ

241 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 17:32:10 ID:5IxQEdeN

>>240
え？>>238なの？

242 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 18:03:07 ID:44qCqSAv

>>241
ごめん、>>238はつまらん上に俺のレーステックドリフトを馬鹿にした！

243 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 18:17:16 ID:GyeOtckh

>>237は評価されていいと思う

244 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 19:46:50 ID:OWI/llLr

>>237の人気に嫉妬…

245 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 20:53:07 ID:qK679EIF

>>237感服した

246 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 21:11:11 ID:5IxQEdeN

嫉妬するね、口唇に本能

>>243
サンクスコ。
そのネタ、バイク屋で言っても皆して
「あ～冷え込んできたなぁ」「つまらん。お前の話はつまらん」こんな始末。

挙句に「じゃあ、ダンロップは？」とか無茶振りしてくるから

「ダンロップは先に逝く（消しゴム的な意味で）」って答えたらスパナ飛んできた。

まぁアレだ。評価してくれてありがと！

247 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 23:35:58 ID:SBNQ0TXn

ところでMOTO1のページって数年前から更新されてないけどどうなってるの？
地方選が盛んなところは自前でページつくっているみたいだけど。

248 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 23:53:49 ID:E32d4R8V

モタード買ってサーキット走りたい、峠も行きたい、ツーリングも行きたい。選択肢はDR以外にないかな？

249 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 02:21:20 ID:BaJWryBx

そんなあなたにWR250X

250 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 06:52:44 ID:yP5Iq6Po

>>248
なぜKTMとかハスクとかフサベルとかアプリリアとかCRF450Xとか
が選択肢に上がらないのか理解できない。

251 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 10:29:14 ID:Ui2+1dSh

その辺のモデルは安心して北海道一周ツーリングに出られないからだろ。

252 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 10:49:23 ID:bdIrt/jS

てか高速が走れないだろ
100km巡航でも1時間も走れば壊れると思うぞ

253 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 10:52:24 ID:hVT9ylrO

DRにYZ外装のせてる人いる！？

254 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 10:58:38 ID:3INol2e/

自分は家からコースまで自走数十分の環境なんで、
公道登録ＣＲＦ買ったが、普段はヌルいアメリカンバイクです。

255 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 11:37:18 ID:/NTRMp5C

>>252
実際自分で試したか？
少なくともＬＣ４で100ｋｍ巡航2時間以上やったけど問題ないぞ？
まぁ、ケツの方がｺﾜﾚﾀｹﾄﾞﾅｰorz

>>254
これだな、わかるぜ？

つ　ttp://s88.photobucket.com/albums/k184/woogaus/?action=view¤t=CRF450X-Chopper.jpg

256 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 11:38:22 ID:/NTRMp5C

ミスった。

つ　ttp://i88.photobucket.com/albums/k184/woogaus/CRF450X-Chopper.jpg

257 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 11:55:52 ID:3INol2e/

ないわｗｗｗ
バンバン２００みたいなシルエットだな。

258 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 12:13:34 ID:bdIrt/jS

>>255
WR450モタ改にのってるが高速巡航はマジやばそうなのでやってない
広いコースでストレートが長いとこれまた不安
まぁ俺の乗ってる車種がアレか

最近のKTMとかだと一般道走行も考えてくつられてそうだし大丈夫なのかね

259 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 12:41:57 ID:75mIsBXp

>>255
ＬＣ４は特別頑丈なだけだよｗ
元がレーサーエンジンって言っても今じゃレーシングエンジンってのが別にあるんだし。

ＳＸＶやハスクＳＭＲ、フサベルあたりで高速巡航２時間なんてやったら間違いなくエンジン終わるｗ

友人のフサベルなんてホームストレート(約１.５km)全開を含め、コース５周したらエンジン逝ったｗ

ＣＲＦなんて、もってのほか。あれは耐久性ないなんてもんじゃない。
２５０ＥＸＣ-Ｆと比べるとメンテサイクルが倍は違う。
だから必然的に金かかる。

>ＤＲ以外の選択肢はry
レーサー買うならＫＴＭかＷＲ４５０Ｆモタ化にしときんさい。

本格レーサー以外なら新旧含めてＬＣ４かＳＭ６１０、ＤＲ-Ｚにしときなさい。
モタ化したＸＲ６５０Ｒもオヌヌメ。とにかく頑丈よん。

とりあえず俺は自分が乗ってる６２５ＳＭＣを薦めとく。ただタンデムできない。
タンデムしたいなら６４０ＬＣ４か現行型の６９０かなぁ。

260 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 13:02:05 ID:3INol2e/

どの程度頻繁にロングツーリング行ける人かによるんじゃないかな。
わりと何回もいくなら頑丈なの買っとくしかない。

年に1～2回しか行かないなら、そんときだけツアラーレンタルでおｋな気が。

261 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 13:23:11 ID:/NTRMp5C

>>258
確かにＬＣ４は頑丈だから対象外なのかもな。
噛み付いて悪かったｗ

>>259
ﾌｻﾍﾞﾙﾖﾜｲﾅｗ

262 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 19:20:59 ID:wbrTE62H

>>258
くつられてそう

263 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 20:22:06 ID:55yXaWzr

>>259
625はあの振動がきついのでNG。
SM610なんてかなりバランサー効いてるけど、ネジが落ちる。
625SMCは、キックが落ちたとかシフトレバーが落ちた実例を見た。
100km/h巡航だとバックミラーは間違いなく使えないしな。
乗ってて楽しいのは610<625だけども。

そんな自分は610糊。625SMCは試乗して諦めた。あの振動はきつい。

264 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 22:07:27 ID:hHZPuhfd

>>259
ストレート1.5km...スズキ竜洋？そんなコースめったに・・
フサベルは当たり外れあるけど、基本的には頑丈ですよ。
フサベルでラリー完走した人もいるので（ラリーモンゴリア）
最近のハスクもそうは壊れないし。
CRFもバルブ以外はOKだし、腰上のパーツが異常に安い！
KTMのSOHCのエンジンは（EXC）確かに素晴らしい耐久性ですけど。

265 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 23:26:32 ID:BBdx/wVQ

>>264
1kmぐらいのストレートなら結構あるぜ、あと竜洋はストレート3キロ近くあるぜ
てかラリーは基本メカニックが付くし壊れてもその場で直したりするし
ポイントごとにキッチリ整備するし乗りっぱなしのツーリングと同じように語るのは無しだぜ

CRFは同意だぜ、外車は納期と価格が厳しいぜ

266 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 00:07:52 ID:nZnwRrJy

そうだぜ

267 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 06:33:43 ID:Tgk0yrj0

FISCOのストレートが1.2km…

268 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 09:04:22 ID:86BFn2LA

そう思うZE☆

269 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 10:15:58 ID:mXcG9cEL

>>265
３ｋｍってｗｗｗとか思って調べたら
直線で2.35ｋｍもあんのね・・・

つ　ttp://tam-network.hp.infoseek.co.jp/photo/20061021_12.jpg

270 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 10:34:26 ID:Dxvj+gY1

>>469
オレのKSRだったら、６速レッドでじっと時間が過ぎるのを待つことになりそうだｗ
焼き付きそうｗ

271 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 11:03:33 ID:rGXaFfmj

岡山BPとかうまくつながるとかなり長いな。

272 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 11:55:48 ID:nZnwRrJy

>>469に期待

273 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 14:58:25 ID:KjDyLwun

ロングパスだな…

274 ：264：2009/03/06(金) 19:49:19 ID:jJw5JO3A

>>265
そうか竜洋は2.3kmか・・すごいな。
ラリーモンゴリアでメカニックって・・みんなメンテ自分でやってますよ。
一般のライダーだって平均時速90km程度は普通です。
砂地を走れば、エアクリだって汚れ放題。その状態で１日500km。
エンデューロエンジンがベースの車両は丈夫ですよ。
フサベルもハスクも。KTMはノウハウがある分台数が増える。
ttp://www.sser.jp/~sser2008/08_rm/index_j.html
ttp://www.sser.jp/~sser2007/btou07/index_j.htm

275 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 23:05:04 ID:C+BSq7J4

>>274
そのレースを完走すれば（もてば良い）良いだけのラリーと、乗りっぱなしを混同してるんですね、わかります。

276 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 07:30:56 ID:yMLA+/+U

ストレートの速さとか？
バカか？
ターマックでの絶対性能はSSが上
タイトなところだとタイヤが細いオフ車が有利

モタードはファッションバイクだから論外

277 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 07:37:15 ID:zO2AqZzw

オイル交換サイクル300kmのファッションバイク（藁

278 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 09:34:31 ID:9jdLfMrn

>>276
街中走っているＳＳのほうがよっぽどファッションにしか見えんのだが・・・

279 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 17:41:28 ID:bOyl7k0w

これすごいね

ttp://www.youtube.com/watch?v=tC9aA0LH9wk

280 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 17:48:51 ID:FNAvhxTy

>>279
なんだよ。サーキットじゃないじゃん。
期待して見たら、公道を普通に走ってるだけだし。

281 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 18:53:16 ID:DP9KsqNZ

125ccクラスの4stオフ車モタ車でドリフトってできますかや？
XTZ125とか、TT-R125とか・・・

282 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 19:03:56 ID:FfsxgYq6

進入ならできるよ。
パワドリもできないことないみたいよ

283 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 21:24:37 ID:uFBDm3nk

ドリフト　っつーか限界バンク角超えてタイヤ滑らすかんじ

ちょいと昔のフルサイズ５０ccをミニサーキットで乗ってた
連中なら常識テクだよん　だがやってもタイムは上がらない

284 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 23:20:33 ID:aGtNlw2y

モタードに最適なハンドルってなんだろ？

285 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 00:01:58 ID:RLECwWlx

>>280
これ観て普通と言えるならすごいテクの持ち主か?

ウイリー､スライドとこれだけできるなら気持ちいいだろうな
バイク何だろう?

ところで皆さんブーツは何使ってますか?一応オフ車ベースなのでオフブーツの方がいいのかな?

286 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 00:09:05 ID:LfaA4icH

>>285
俺はa☆のテック6使ってる。

287 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 03:51:58 ID:aOpukqk8

>>285
ですよね～
husqvarna sm610だそうです。

オフブーツ欲しいけど、下ジーンズじゃ変かな？

288 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 04:37:27 ID:E4B7usMN

ターマックオンリーの奴にオフブーツなど不要。靴の裏に潰した空き缶でも貼り付けておけ。

289 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 09:32:08 ID:EZP3Vsgi

すねまである安全靴2900円に3ミリ圧のL字金具1個80円片側3個装着
ネジは豪華にステンレスで合計4680円のホムセンクオリティーですがなにか
近所のお山なら十分さ

290 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 11:05:21 ID:UWCxqF8G

いまもってる普通のオフブーツをモタード用に使おうと考えてるんだが
ソールに何か付け加えないとｱｯﾁｭｳﾏに穴あく物かな？
金属板とかで補強しとくかな？

291 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/03/09(月) 13:27:23 ID:z+ZZLHQ3

乗り方次第な気が。
足擦らないなら減らないだろうし。

292 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 19:24:15 ID:E4B7usMN

>>290
サーキット数回走ってる。ステップがガリガリになるくらいバンクさせて走ってるし
足もそれなりに擦ってるけど、今のところブーツは無事。派手にスライドさせて走る
んじゃなければ>>289みたいにDIYで保護する程度で十分だろ。

293 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 01:38:52 ID:vExir6SX

http://www.youtube.com/watch?v=Ej9MkCSg59w
ここまで乗れないと4輪には勝てないね
大半の奴が無理だねこれは

294 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 01:46:50 ID:vExir6SX

http://www.youtube.com/watch?v=Pt7Vbesx43g
こっちはテクに覚えがあると勝てそう
一緒に走るのは怖くてたまらんがｗ

295 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 08:17:56 ID:COgsHsW6

中低速のコースで車に負けるなど考えられんが…

296 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 09:44:58 ID:NXIfywze

husqvarna sm610の馬力とﾄﾙｸってどんなけ？
ググったけど載ってないんだなこれが

297 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 10:10:19 ID:+zTBmyTC

3速から1速ならリアタイヤ端まで使ってスライドできるけど、3速から2速だとぜんぜんスライドできない…。
車種はDトラです。
なぜ？
リアブレーキが弱い？

298 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 10:26:50 ID:tj42fu3W

>>296
旧ＬＣ４を僅かに下回るくらい。確か50馬力はあったはず。トルクは5.7くらいじゃない？

299 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 18:37:47 ID:ssPPJeUv

>>297
進入速度が遅い＋バンク角が浅い。
リアブレーキに頼らなくても高い速度でコーナーに
進入すればバンク角も深くなるので勝手に流れます。
慣れてくれば、シフトダウンなしのコーナーでも流れます。

300 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 18:59:52 ID:47099t5s

基本的に減速状態でのスライドは可能だけど、加速状態でのスライドは無理？

車だと３速クラッチ蹴りみたいな感じで。

301 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 19:13:00 ID:ut7tM8JF

>>295
サーキットでダートなしなら、モタ車などレーシングカートの足元にも及ばないだろう。
Gで肋骨折る世界だからな、あっちは。

>>300
4st250ccでは、スライドさせようと思わない限りパワースライドすることはないだろう。

302 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 20:28:03 ID:XvtYB5Pm

>>301
カートどころか、油断しているとミニモトにもヤラレル。

やつらのコーナリングスピードは「えっ！」って思うほど速い。

303 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 21:14:36 ID:AIAzSr37

301>なんか頭デッカチの意見出してるﾁｭｰﾎﾞｰ来たな　乗ったことあんの？
Gで肋骨折れるんじゃなくて、Gがかかった状態で路面の突き上げくらうから
折れるんだよ　サス無しに等しい車体なんだから

ジャンプと言えないようなジャンピングスポットがあるだけでマシン造りや
サーキットの常識から外れるような方向性になるからモタードは面白いんじゃん

逆に言えばMOTOｰGPマシンをモトクロスコースに持って行ったってCRF50以下の
走行性能しかないべ？

304 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 21:21:21 ID:+zTBmyTC

>>299
シフトダウンなしで流すってのは自分には出来る気がしません。
もっと深くバンクさせてから半クラをあてればいいって事ですよね。
ちょっと怖いけど近所の山道で、3速から2速でもっと寝かせてやってみます！
ありがとうございました。

305 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 22:01:50 ID:GzBD7wvQ

>>304
こらこら。平地でやれ。
できるもんもできなくなるぞ

306 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 22:18:52 ID:vExir6SX

>>301
http://www.youtube.com/watch?v=KFF4PKcvdyU

307 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 09:41:02 ID:eGj+H1s6

>>303
カペタのファンなんです。許してやってください。

308 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 10:34:11 ID:LmXUB4Dw

はっきりと言うとだな
スライドスライドと意識してたら中々出来ない
しっかりと進入でブレーキ握れれば自然と流れる
リアブレーキは触るだけ
それが出来ないならグリップでちゃんと走る練習しろ
失速の為のスライドにしかならん
毎回毎回あったかくなるとこの質問だが少しはググれ粕
そして聞く前にちゃんと練習しろ

309 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 14:33:12 ID:j2ocnv9T

確かに調べる必要もあるけど、いきなり実地は不味いだろ。
下調べ→実地→復習→実地　の繰り返しが大切だろ。
即実地だと問題点が解らなくなるし。

310 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 16:57:09 ID:YzUJ2RYf

別にスライドの仕方もクソもないじゃん。
ジャンプできる様なセッティングにしてたら、速く走ろうとすれば勝手にスライドしちゃうんだし。

311 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 17:13:45 ID:MCzl2zrP

>>310
そのために練習すんだろ。スライドしてる挙動になれなきゃいきなりは怖いからな。

312 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:54:48 ID:oUvhYyVr

モタードにしても任意保険で不利になることはありませんか？

313 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:20:57 ID:FyXQjBCP

>>312
何がどう不利になるんだ？。車両保険じゃあるまいし。

314 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 01:53:29 ID:8o3P5jBZ

最近出たカーボンのハンドル使ってる人いますか？
いたら是非インプレを！

315 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 11:56:40 ID:keDWv/5+

折れないのかな？
刺さって血だらけになりそう

316 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 12:17:54 ID:qz0BAAhz

ジャンプできるようなセッティングの意味がわからんよ
戻りが早ければ初心者ならアボーンだろ
戻りはゆっくりが基本だろ

モトクロスのジャンプはモタードセッティングでは危なくて飛べない
MOTO1のジャンプは誰ビギナー向けな

317 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 12:21:39 ID:c6BbJuxT

はいはいワロスワロス
頭でっかちだね。大して走れもしない奴に限って吠える吠えるｗ

318 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:18:46 ID:crxg1aCd

>>316
ジャンプできないセッティングってのは、スーパーバイカーズみたいな、
ほとんどロード車並みのショートストロークで高いバネレートにしてるセッティングの意。

319 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 19:28:37 ID:keDWv/5+

X-GAMEのモタードレースなんかまんまMXコース走ってんぞｗｗｗ

320 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:36:09 ID:Kg0ZPn4o

アメリカンなサスセットとヨーロピアンなさすせっとは
全然違いますよね。日本のトップライダーの中でも、
アメリカ目指してる人とヨーロッパ目指してる人では
サスの動きが全く違う。ダンピングを聞かせすぎると、
ジャンプが飛びづらいし、抜きすぎるとバイクが暴れた時に、
すぐ転んでしまう。アメリカのレースはジャンプは凄いけど、
そのせいで、ターマックでのバイクの動きがかなり大人しい。

321 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 00:28:26 ID:XDQ9H6PT

予想はしてたけど
ターマックオンリィでドギツイ走りしはる方々は
ダンパー相当締上げてるのね･･･

322 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 09:51:02 ID:sYUyLeMj

アルミフレーム化進んだﾓｯｻｰはノーマルでも結構サス硬くなってて、
日本人の体重じゃスプリングやダンパーの交換が要る人も多いくらいなんだが
そのままじゃやっぱ厳しいの？
オレのマシンはノーマルサスのままのＣＲＦなんだけど・・・

323 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 10:42:34 ID:8Sf1StLt

＞317
ありがとう脳内君
ちみがどんだけか見てみたいわｗ
リバウンド全抜きで走ってろ！

＞318
理解しました。
それならわかる！

＞319

＞320の話を良く噛み締めなさい

＞322
漏れもリアノーマルだよ
体重とか乗り方にもよるだろうけど

324 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 17:18:57 ID:phodw+Zd

安価(ry

325 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 21:12:08 ID:Ji+1OvBA

>>323
どうでもいいからsageぐらい覚えようぜ

326 ：320：2009/03/13(金) 22:07:48 ID:/Z6uhtN2

>>322
速く走る事だけで言えば、よっぽどのレベルまでは問題ないです。
ただ、激しいスライドをしようとするなら、ダンピングはもっと必要です。
日本の低速コースなら、ノーマルに近いサスでも通用します。
車種や年式によるんでひとくくりには出来ないけど、基本的にノーマル
サスだとフロントの加重が足りないので、姿勢作りは必要な車種が多いです。
リアバネ交換＋フロントローダウンがオススメ
フロントの接地感は足りないと感じなければ必要ないですけど。

327 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 05:25:17 ID:WNdsVgvY

>>326
age続けてると、嵐認定されるぞ。
sageろ。

328 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 12:05:18 ID:zSzRmGeL

どうしてそんなにsageたがる？
ここはそんなに恥ずかしい所なの！？

329 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 12:13:45 ID:YfghQVyD

別にageてもいいじゃん

330 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 15:50:29 ID:eib9Vo5t

>>327
あげとくね

331 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 16:21:51 ID:jd9yK0Kf

すごーい速いMOTO1ライダー居てもノーマルの足じゃ危なくてタイム削れないよ
あと1秒が縮まないから結果いくらスピードレンジが低い国内と言えどキツいよ
それにスライドするためにリバとコンプいじるわけじゃない
本末転倒だよ

大事なのは姿勢でしょ

ノーマルのサスにブレーキ変えた程度では前のめり過ぎて突っ込みの姿勢作りできないし

サスはショートストローク化も良いかもしれんけど店によるよね
ただストローク短くする店もあるし一概に良いとは言えない

332 ：320：2009/03/14(土) 22:04:30 ID:hOnCMDrB

>>331
後１秒の為に何万円もかけてローダウンをする事が必ずしも正解とは
限らないかと。姿勢作りが大事なのは間違いないですけど。
後、今のモトクロッサーは前転しない＋開けやすい様にリアが低いから、
モタードにする場合、リアのバネレートを上げるか、イニシャルをかける
人が多いです。ここら辺は車種による。
ブレーキングなんかの操作が入った時のピッチングには、ダンピングは有効
ですけど、それが必要不可欠なレベルに辿り着くまでモタードを続けられる
人は残念ながら少ないです。軽くスライドするくらいなら問題無し。

333 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/03/15(日) 08:09:03 ID:ThsjBpUM

　　|　｡　｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　333
　　|　 /　　　　
　　| /

334 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 17:42:43 ID:x25qfVU1

＞332
331は基本ショート化は賛成しておりませんぞｗ
俺だけど…

俺が言いたかったのは安易にショート化勧めるお店があるからよく中身を理解してから、お店のショート化の仕方など理解してからやらなきゃダメと思うよって言いたかったの

今のモタードに1秒の為に金はかけれないって人が多いよそれは。
終わりかけなんだから
初期の動きさえ抑えるようにシム変えてもらえばそこそこいけるだろうし｡

終わりかけはモタードだけじゃないけどね。
悲しいわ。

335 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 18:42:21 ID:EKFIS16Z

ＦＵＮＮＹ-Ｂってﾓﾀｰﾄﾞでいいの？

336 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 16:56:16 ID:H/Asc9I7

こないだ買ったモタードではじめてコース走ってきた！が乗り方がさっぱりで涙目(´ДÅ)
ロードバイクよりじぶんが高い位置にいるので、なんか怖いのと相まってほとんど車体寝かせられなかったorz

モタードもフロントブレーキをちょい残しつつコーナーに進入するの？

337 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 17:12:42 ID:rJOh0KSq

自分の場合、フロントは結構残したまま行く。
そうすると勝手にドリフトする、って感じ。

338 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 18:57:01 ID:bOj61P8F

>>336
フロントをガッツリ残して、フロント加重してスパッと寝かしたら
勝手に滑る。後は、アクセルをあけてコントロールかあな。

ロードに乗ってる人は、サスがストロークしすぎて怖いっていうね。

339 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/03/16(月) 20:30:32 ID:o5oUiqI/

おせわになります。
4st250ccモッサー（ホイールF3.5-17、R4.25-17）でカートコース走るんですが
ライフ度外視だとどんなタイヤがお勧めですかね？
レインスリックからチョイスで、フロントにﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟMR977、
リアにﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟKR244とかを考えましたが、モタード初心者なのでいまいち判りません。
とりあえず何買ったらいいでしょかね？

340 ：336：2009/03/16(月) 21:04:41 ID:WmdpEzSg

>>337－338　レスありがとう
まさにロードからの転向なのでサス動きまくりで怖い。街乗りじゃ気にならなかったけど。
フロントサスの沈みが怖くてブレーキングできなかったけど、今度は思い切ってフロントかけてみます。

ちなみにリアブレーキはロードより強めにかけたほうがいのかな？

341 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 21:52:22 ID:Na38Sxlf

>ｴﾘｰﾄ
そのコースの常連モタードに聞くんだ。
まあでもレインスリックかっこいいからソレでいいんじゃね？

342 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 21:52:46 ID:bOj61P8F

リヤはほどほどでしょう。
フロント加重になってるから、強めにかけたらかえって寝かす前に
ロックしちゃうよ。

343 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 22:25:53 ID:WmdpEzSg

>>342　サンクス
ほどほどですか・・・加減がむずかしいですががんばってみます！

344 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 19:18:49 ID:qIgLg6OZ

>>エリート
レインじゃ厳しいですよ。特にブロックパターン。チャタ対策だけ。
そのサイズならディアブロコルサがいいですよ。
無理やりスリックを履くくらいなら。
乗り方、目指すレベルによるけど。

345 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:42:22 ID:SIeQMrIN

>>339
路面がドライの時にレインタイヤを履いたら、
1走行でレイン用溝なんて殆ど無くなるよ。
雨降ってなきゃ、そんなの金をドブに捨ててるようなもの。

　4スト250ならモタードスリックは一番コンパウンドを柔らかい奴で良い。
完全にターマックだけなら、夏はリアだけ硬くするのもOK。
R4.25-17だからミシュランのスリックは、ちょっと太い。
RM-ZやKX-Fだと、年式よってはリムをオフセットしても、
ミシュランモタードスリックのリアがスイングアームに当たる。
コンパウンドは29AでOK。
　
　ダンロップはモタードスリックに溝が無いので、
グルービングが必要になるが、ターマックだけ走るなら問題無い。
ただし、ダンロップのKR106は4スト250に使うには、ちょっと太い。
コンパウンドは柔らかいのを選択すれば間違いない。
　
　ブリヂストンのモタードスリックは、フロントは上記2社よりも細めで、
リアは中間ぐらいの太さ。
ほとんどグルービングの必要が無いが、
自分は使った事が無いので、詳しい事は分からない。
前後細めだから、4スト250ならコレの方が良い気がする。

450ならパワーが有るので太くても良いが、
250だとパワーが食われている気がする。
元々、ターマックと言っても砂が浮いてる事が前提で開発されてるから、
太くてもパワーが食われる事が少ないが、重くなるんだよねぇ。

追伸
最初のうちはタイヤウォーマー無くても大丈夫。
まずは走って、早くタイヤを暖める方法を学びなさい。

346 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/03/18(水) 00:50:14 ID:q+Ob4wDo

>>341
そうですね。モタ乗りの常連さんを見つけたらﾁｪｯｸしてみます
でもコースでは大きい排気量の人がおおくて
ｻｲｽﾞの話をするのは難しいｗ

>>344
有難う御座います。・・・となるとレインは無しですね

乗り方は、たぶんﾘｰﾝｱｳﾄで足を前に出すMXｽﾀｲﾙを多用すると思います。
目指すﾚﾍﾞﾙは、まずはレースに出てみたいです。
DIABLO SUPERCORSAをﾈｯﾄで見てみました。ｻｲｽﾞ豊富ですね。

>>345
たいへん具体的な情報有難う御座います。
ﾊﾞｲｸはCRF250Rで、あまりリアを太くは出来ないように見えます。
250だと細めがいいと漠然と考えてました。
貰った情報を元にチョイスしてみます。

347 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 01:26:26 ID:JlhwwETU

>>346
もう一つおまけ情報。
タイヤの開発は450でやっている。
250でスリックを使う場合、
推奨空気圧でも硬い感じがするのであれば、
推奨から0.1空気圧を落とすのも有り。
タイヤメーカーからは、止めてくださいって言われるだろうけどｗ
CRF-Rならミシュランでも、リアのリムをオフセットしてれば入るよ。

まずレースに出たいという目標が有るなら、
さっさとスリックを履いて練習した方が、
財布的にも、時間的にも目標への道は短縮できる。
完全なオンロード用のスリックと比べて、
モタード用はタイヤの剛性が柔らかいので、
タイヤ剛性だけみれば、公道用タイヤとあまり変わらないから、
思っているより、すんなり扱えちゃうと思うよ。

348 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/03/19(木) 10:50:49 ID:iYLKV42t

有難う御座います。ロードタイヤの知識がまるっきりシロウトなので凄く助かります。
とりあえず単純に細さで選び、ﾌﾛﾝﾄをＢＳ、リアはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟにしてみようかと思いました。

349 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 14:21:09 ID:+qZ9nBn5

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5916219
ssとモタードの混走

350 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 20:05:28 ID:h7E5heuR

モタードならこれが好きだ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4556572

351 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 10:33:03 ID:SCKXrG+w

前後別メーカータイヤとか有りなのかね？
プロがやらない事は試す気が起きない。

352 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 11:06:15 ID:X6PqrcKB

>>351
プロっつーか競技があれだけどDR-Zでジムカーナやってる
A級とかはFが002proのRがスーパーコルサpro SC
ってのが多いらしい。

多分費用対策もあるんだろうな。

353 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 17:13:04 ID:dKPJrMtz

>>351
スポンサーっていう(ry

354 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 20:15:15 ID:9l7pQVQa

前後別メーカーは全く問題ないと思うけど、
フロントのBSはちょっと・・一番難しいタイヤですよ。
モタード用の中で一番剛性が高いので。
スリックなら、初心者にはミシュランかメッツラーオススメ。
メッツは太いので、入るかが問題ですけど。

355 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 20:42:12 ID:X6PqrcKB

>>354
BSの002とかSTレース用だろうしね。
それにジムの人たちガチゴチに足固めてるからアレでいいんだろうけど。

BSのモタスリも結構固めなのかね。
ミシュランしか履いたことないからわからない。
ミシュランはロードバイク用ハイグリップから比べればかなりタイヤ自体が
柔らかい感じでグリップつかみやすいですよね、モタードの柔らかい＆ストローク
が大きめの足でも。

356 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/03/20(金) 22:38:59 ID:gMocfHbp

おぉ・・・ＢＳは剛性高いんですか？・・・

ダンロップのＫＲ106と108の剛性はどうでしょう？

357 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 06:43:46 ID:5XjCeDLE

どうせ違いなんか分からないんだから好きなので池。

358 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 10:26:12 ID:9ushQHw/

そうそう。
情報より、体感しなければわからんよ。

359 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/03/21(土) 13:43:46 ID:TLREDdtt

そうですよねぇ。
でも最初のセットどうするか決めあぐねてた自分は凄く助かりました。
情報くれた皆さん有り難う御座いました。

360 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 14:11:25 ID:9ushQHw/

>>359
最初のセットだって使わない事にはわからんからね。
インプレなんて所詮その人の使い方次第だし。
石狩さん、MXやっていたんだっけ？
それならなに使っても柔和に対応できるっしょ。

361 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 18:26:35 ID:5XjCeDLE

峠に逝ってきた。まだ２回目の走行なのでセッティングとかサッパリ分からない…
まぁ早そうな奴はぜいいん（←何故か変換出来ない）いわしてきたが

362 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 00:35:31 ID:HTn78EPA

モタードってやっぱオフロード厳しい？

363 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 01:16:26 ID:jnmR0cDm

全員(ぜんいん)で変換するといいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
てか349のﾓﾀ速いのぉ～
ADTacでしょ？
ﾊｲﾗﾝﾄﾞはそんなタイトなコースじゃないのにｓｓ離すとは・・・

364 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 12:48:50 ID:9b967u0W

>>363
「ぜいいん(何故か変換できない」とかはわざとでしょ

365 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 13:02:41 ID:sYi3A6VO

ｶﾞ板をみてこいと言いたい。

366 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 16:17:39 ID:iq5JE9f0

モタードのスライドは速さの為？それともパフォーマンス？

367 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 19:20:08 ID:NLV+PGT0

速さの為に決まってんだろｗ
ダートラと同じだよ

368 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 20:07:25 ID:s0xK/5tP

レアル出た人お疲れー
最後にハイサイドくらた。
体のあちこちいてーわ

369 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 22:51:14 ID:iq5JE9f0

ダートラはフロントブレーキが無いのでコースリングブレーキをかける為に流すんでしょ？モタードは違うんじゃない…

370 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 23:25:40 ID:iq5JE9f0

コースリング→コーナリングブレーキ

371 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 03:22:22 ID:s0JaLnE/

ダートラと同じなのかなぁ？
詳しくはわからないけど、自分は勝手に滑りますねー
きつめのコーナーの進入直前でﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ+ﾌﾙﾊﾞﾝｸするとﾌﾛﾝﾄ加重になるので
勝手に流れてしまいます
ﾍｱﾋﾟﾝぐらいのｺｰﾅｰだとそのｽﾗｲﾄﾞを利用して車体をｺｰﾅｰ出口方向に
向けるようにしています。
つまりは速さのためではないかと・・・

372 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 07:31:48 ID:kRzVEzm4

>>369
>>371
ダートラと同じ、ってのは速さのためにスライドする、って意味だろ？
俺はそう読んだが？

モタードも、速く走るために、ブレーキングを強くしてバンクさせながら進入する様になれば
勝手にスライドする訳だから、速く走るためにスライドするという意味では同じじゃないの？

373 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 16:55:58 ID:MH5FDKBm

KTM990モタ乗りっていないの？
Vツインモタがどんなか知りたい

374 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 20:44:28 ID:Nm4EWCw7

９９０ＳＭＲってＲＣ８とエンジン同じ？１５０馬力になる？

375 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 20:50:02 ID:PMM6fT5C

>>373
SXV550なら・・・。

376 ：やおい：2009/03/24(火) 22:10:33 ID:7E2DWC8R

>>375
おぉ！
どんな感じ？
パワー感は？振動は？高速は？
峠は？街乗りは？
かなり気になる！！

377 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 01:53:14 ID:cEqInAek

SXVてスロットルの開度が制御されてるとかとか…
ちょっと削るとフルパワーだとかとか…

378 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 19:44:00 ID:FS+c95CC

>>371
まあ、僕はハングオンスタイルで滑らせない走りしか出来ませんからorz

379 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 19:45:49 ID:A63i01gG

キッシーかチャウスか知らんが、変なのが登場↑

380 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 19:51:22 ID:FS+c95CC

滑らせれないんだよ
けっして、ハングオンドリフトなんて出来ませんorz

381 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 21:15:28 ID:tfzSGL9R

モタード専用ブーツ買ったぞ

382 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 21:25:32 ID:DvYBHh0l

かっこよさげだけど、まさか滑らせないよね？

383 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 11:06:57 ID:bjFebZHR

アルパインのモタードブーツなんてでてんのな
これ絶対流行るわ

384 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 12:23:17 ID:0E7f66je

SXVをフルパワーすると保障受け付けてくれないんでしょ？
ただでさえ故障多いのに困るわ・・・

385 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 12:24:28 ID:nUjIKPkx

何処のメーカーもフルパワにすると保障外

386 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 12:26:40 ID:7GO0xgCE

スリッパクラッチ買おうかと悩んだが専用工具とかいるんだな…インパクトで逝けるかな？
所でスリッパ付けても余り意味無かったって香具師いる？

387 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 12:30:30 ID:0E7f66je

やっぱり国内レーサーで耐久性あるWR450Fを探してみたけど
日本で登録できる最終モデル高すぎ・・・
いろいろ探してたら
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&shopFlg=1&idCode=40_8020_W00669&bikeFlg=1
これめっちゃ安いな

388 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 14:17:14 ID:e2w0zjfw

アルパインのモタブーツなんてでてる？ぐぐってもないしＨＰにものってないけど

389 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 15:02:33 ID:HtWip9o4

テック７にモタード底が追加モデルで出た
ぱっと見オフ底とかわらん感じ

390 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 15:48:27 ID:nUjIKPkx

http://air.ap.teacup.com/hoops_shop/20.html

これな

391 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 17:28:45 ID:e2w0zjfw

>>390
サンクス
見た目はSIDIのほうがすきだな・・

392 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 17:32:26 ID:e3KqDNbu

モタ用は基本オフブーツなので、硬いし重いので
トライアル用を使ってます、ガエルネのやつ

柔らかいし軽いし疲れないし、操作性もいい感じ

底が減ったらホーシュウ？で補修

393 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 18:30:34 ID:ysdLjrRh

オレはハングオンだからロード用だけどね。
トゥースライダーがmachで亡くなる。

394 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 19:15:21 ID:r0pPlfzU

>>387
業者乙ｗか？あと半額要るんじゃね？
外モタ買って新車の下駄スク買えるやん。

395 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 19:55:54 ID:0E7f66je

>>394
残念だが業者ではない。
この価格が半額としたら絶対買わんぞｗ

ん・・・外車モタだと純正パーツの高さに驚いたな・・・
国内レーサーも希少となってきたし迷う

396 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 20:02:22 ID:ir+fgKN+

残価設定ローンなんて車の方で破綻してたような。
あと、継続してローンを払い続けるのは結構しんどい。

397 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 20:26:26 ID:aKkK05R+

>387
>中四国配達無料キャンペン中（高知は除く）

高知って嫌われてるの？

398 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 21:02:26 ID:EdNrr7Xi

高知　白バイ　で検索汁

399 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 21:38:48 ID:JKntbu3y

>>386
スリッパ付けたが、タイムも上がらず、
クラッチ滑ったりスリッパー本体壊れたりトラブル多数！二度とつけねぇ！

400 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/03/26(木) 22:42:24 ID:4n3NKQd+

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ　ノ　　　
　 l　,-､　 /∪＾ω＾)　＜　400
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　　

401 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 13:24:11 ID:RNzHBPJH

いつもなんとなく金に物をを言わせて高価な部品を入れる俺だが今回はスリッパクラッチを見送るよ…
組み込んだら見えないしｗ

402 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 16:15:20 ID:fQ/1vmDz

>>395
あんた前にWR450Fの250登録車売ろうとしてた人だろｗ

403 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 19:02:36 ID:OBU/3mOd

>>402
ちげーよｗ
純粋にWR450Fほしかったから・・・

404 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 00:19:28 ID:nUAVWRDO

本屋にモトライダーという雑誌があったから買ってみたんだが、
モタードってTWみたいなファッションバイクみたいなイメージなの？？
イメージが違ってちょっとびっくりした！

405 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 00:39:16 ID:Oe2FuSCo

購買層が被ってる部分は多そうだね。
モタの殆どはパワーが無い単気筒で安くて軽いバイクだし、
それをドリフトさせたりして楽しんでる訳だから。

406 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 13:29:17 ID:gHZF/t1o

ﾓﾀｰﾄﾞは速く走るために作られたﾊﾞｲｸなはず・・・

おしゃれﾊﾞｲｸっぽいけど攻めれるﾊﾞｲｸでも
あると思います

そんなおれはなぜかモタードでｵﾌﾛｰﾄﾞに通ってる・・・

407 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 15:34:50 ID:9ZjEDhMw

モタードがオシャレってwww

408 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 23:51:46 ID:y/zhQ7F4

250ccのモデルがある限り、半ヘルのあいつらのターゲットにされることは免れない

409 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 07:33:10 ID:KfTQ2iCz

単純にカッコいいから、モタードに乗る。

そのうち乗ることが楽しくなって、サーキットを走ってみる。

もっと楽しくなって、レースに出てみる。

まだ少数ですが、そんないい流れが出てきましたね。

410 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 08:57:24 ID:Xs0s8Vj5

ラブモタにエントリーした人いませんか？
まったく知り合いもいなくて、サーキットもはじめてなので
とても不安なのですが、本当に一人でも大丈夫かなぁ。

411 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 10:30:40 ID:f57Zwm3S

>>409

そういう流れの人って転けたらやめちゃう人多くない？

412 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 14:28:58 ID:H19MKrDo

見た目はオシャレではないわな。
車体が軽くて、ポジションが楽で、オフより足付きが良いから
モタに乗ってる人も結構居そうな気がする。

413 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 17:16:09 ID:PQNaJ6JM

ふぅ

414 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 18:51:58 ID:nmo/ath1

>>411
それは偏見。

415 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 18:59:01 ID:sDk9n6TD

ファッションで乗ってる奴はコケるところまで逝かない。
サーキットでコケるところまで逝った奴は何を言おうと帰ってこない（ｗ

416 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 21:22:48 ID:riEE5A8L

去年の夏からXR250モタでトミンサーキットを走ってるんですが、激しくパワー不足を感じるのと、コーナーでイン側ステップの可倒する、支点になっている車体側が接地するので、XRに限界を感じ乗り換えを考えています。
そこでたまのツーリングにも使えてミニサーキットでも楽しめるオススメ車種を教えて下さい。
〇|￣|＿

417 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 21:41:50 ID:Xs0s8Vj5

XR250モタ

418 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:11:56 ID:f57Zwm3S

XR400モタ

419 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:18:00 ID:UOF7MHgw

>>416
ハスクSM400R

420 ：sage：2009/03/29(日) 22:49:16 ID:riEE5A8L

>>419
ありがとうございます。
でもなんで400なんですか?!

421 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 23:09:41 ID:Prlcurrg

>>420
DR-Z乗りなよ

422 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 01:06:04 ID:FvQWiSIl

ハスクのSM400Rと450Rって全然違うもん？

423 ：419：2009/03/30(月) 01:42:22 ID:3KM3sdgb

>>422
>>420は大型持ってそうに見えないから400すすめた

>>420
250でパワー不足って言ってる人に250薦める馬鹿はいないでしょ。
ツーリングにも使いたいなら排気量に余裕ある方が楽だし。

DR-Zは良いけど重い。

424 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 02:54:58 ID:5F/JOG/X

重い、つかデカイね

国産２５０ならＷＲＸ
４００ならＤＲ－Ｚ
他に選択肢は無い

外モタはツーリング視野に入れるとｲﾛﾝﾅ意味でｵｽｽﾒ出来ない

425 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 06:53:34 ID:yi3/itwR

そこでKTM690スーパーモトですよ！

426 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 07:38:56 ID:T62YuXHy

ガスガス…

427 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 09:12:43 ID:3KM3sdgb

あまり現実的ではないけどＸＲ４００ＲかＸＲ６５０Ｒをモタ仕様とかもありっちゃありかも。
耐久性も外車EDベースモタよりあるだろうし。

まぁ、俺もツーリングに使うなら>>425の言うとおりＬＣ４系を選ぶね。

428 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 19:36:53 ID:rXGenA3h

ハスクの610も忘れないでください。
LC4系より振動無くて良いバイクだよ。デザインは微妙だけど。

429 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 19:37:43 ID:zmY9ChHU

振動がイインジャナイカ･･･

430 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 20:02:17 ID:3kU1PXfP

振動がいい？？
ビックシングルだと500K走っただけでネジは無くなるわ
ナンバーなくなるわ大変だよ。
特にLC4系は削岩機に乗ってるみたいだったよ。
あの脳天の内側から押される感じは気持ちよくはないと思うけど。

431 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 20:41:54 ID:rXGenA3h

>>430
610は、高速道路を100km/hで走ってもミラーで後方確認が出来るよ。
燃料無くなるまでぶっ続けで走ってもしびれないよ。ケツは痛いけど。

432 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 20:48:44 ID:zmY9ChHU

>>430
ダガソレガイイ！！
ちなみに前のってたのもSRX600のワイセコハイコンプ・・・。
アレもナンバー千切れたりバーエンド取れたりマウントボルトクラックはいったり
なかなか・・・ﾊｧﾊｧ

433 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 20:58:14 ID:3kU1PXfP

>>431
それはスピードの問題じゃなくて単に回転数の問題じゃないの？
ハスクは乗った事ないから知らないけどどこの回転域でも
ミラーがほとんど振動しないんなら快適なんじゃない？

つかシートに関してはモトクロッサーベースのEDレーサー乗ってるからわからないこともないけど
移動中はずっとスタンディングしたいぐらいひどい訳じゃないでしょ？

434 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:43:00 ID:rXGenA3h

>>433
何言ってんの。610のシートはレーサーと同じ。
固定もクイックファスナー。かちかち度合いというか
まさにレーサーのシートをそのまま610に使ってる。
だから、移動中はずーっとスタンディングしたいよorz
つーか、1/3づつずらして座って、最後はスタンディングになるよ(AA略)

435 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:43:14 ID:3KM3sdgb

>>432
ナカーマ
振動の無い乗りやすいだけのバイクじゃ満足できない。
バイクの振動で内臓が揺すられて気分悪くなるくらいが丁度イイ！

>>428
SM610はデザインが良いんじゃないか・・・。
でも耐久性だとＬＣ４が圧倒的かな。デザインはSM610のが好き。

436 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:45:56 ID:3KM3sdgb

連レスすまそ

>>434
ケツの鍛え方が足らんよ。
フサと比べると610なんてかわいいもんだ。フサはシート固い＆超絶振動バイブマシーン
女の子乗ったら濡れるんじゃね？ってくらい振動があはぁ・・・ッ

437 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 22:50:27 ID:3kU1PXfP

>>434
TE450と同じ？TE450なら乗った事あるよ。
ハスクは薄いけど割とのっぺりしてるから結構大丈夫だと思うけど。
国産モトクロッサーは角が立ってて痛い。

438 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 02:14:08 ID:/nHhy5Bh

マゾが多いなｗ

439 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 16:34:08 ID:ztYqk3ik

今買える山道で一番速い車両ってなに？

440 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 17:04:20 ID:gwmN2eNc

山…道…？

441 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 17:07:22 ID:ztYqk3ik

峠だよ。峠！
またはミニサーキットで速いやつ

442 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 17:07:33 ID:ERJOjFI3

ケツ鍛えろって‥

どうやるのよ？

443 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 17:22:57 ID:ztYqk3ik

兄貴でもみつけろｗ
又はバイクに乗り込み慣れる

444 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 17:37:40 ID:PtlNxwEB

ケツを鍛えるより一日スクワット１００回くらいやって
お尻でどっかり座る癖を直せば、何時間乗ってもケツナンテ痛くならないよ

445 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:28:30 ID:T13dxMUt

正座すれば良いんじゃね

446 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:53:35 ID:0Ba5AivT

バイク歴●●年、所有歴が全てシングルだったせいか、ＭＸベースのモタードに乗り始めてもお尻が痛くなったことありませんｗ

447 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 19:27:31 ID:OUaMpORN

>>439
運転手の技量で同じ車両でも著しく速さが異なるので一概に言えない。
山じゃなくサーキットだけど、まったく同じ単車に乗ってるのに、二人乗りしてる国際ライダー
についていけないとか体験してるし（ｗ

真におまえが速いライダーなら、XR100でハスクSM610を抜いてもまったく驚かんぞ。
単車ってのはそういうもんだ。

>>446
その尻がうまらやしい。おれはBMW乗ってても長距離だとケツ痛くなる。コージー入れた
D虎なんざ三角木馬としか思えん。

448 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 20:07:48 ID:ztYqk3ik

俺は鈴鹿の４耐で勝ったことがあるが、レーサーとしては今一レベル…
鈴鹿の南では100にもてこずるだろうな(-_-#)

449 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 20:08:26 ID:SshYziw3

>>442
ウホッ

450 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/04/01(水) 21:45:08 ID:2fYrp8Gu

みなさんお世話になります。
先日モタード化したＣＲＦ乗ってきました。

ドン濃いケツ果汁で走るのだろうという先入観をもってたけど
ステップというか脚の使い方はモトクロスコース走るのと、
あまり違いはないなぁ～と思いました。

バイク洗わなくて済むのはラクでいいですねー！

451 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 11:15:12 ID:kfXLqdk2

>>446
俺は１５年、一台を除き全てシングルだったけど、ＬＣ４の振動とシートには
なんどもケツをやられたよ・・・

452 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/04/02(木) 12:44:04 ID:nUU80obF

KTM車のシートってSDGが納入ってるんでしたっけ？
ＣＲＦにSDGのステップシート入れてみたけど、
ステップ以外スタンダードってゆってたのに純正より高くて
エッジも純正より角ばっててケツ痛いっすね。

453 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:25:43 ID:HNK4PsdK

モタード用のレーシングスーツとブーツでお勧めって何かな？
通常のツナギと違って直立姿勢対応って事は調べたがよく分からん。
ＳＫＹってどう？

ブーツは安全性より軽くて動き易いのがいいと思うんだけど

454 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 03:25:36 ID:BmxSkby6

コージーシートってあるけど、
コージーってくつろいだ、とか快適なって意味だかんな

オレはシート屋に注文するが

455 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 09:30:53 ID:5IPHpPKF

俺のﾂﾅｷﾞはﾌﾙｵｰﾀﾞ名古屋のアトリエワンで作ってる。
サイズはもちろん用途により調節してくれる！値段も手頃。
悪い所は売却に降りたときデブに見えるｗ

456 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:43:12 ID:5IPHpPKF

売却→バイク
携帯の入力は注意が必要だな…(^。^;)

457 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:51:46 ID:b9H319Ri

>>448にちょっとは反応してやれよｗ

458 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 11:47:31 ID:yhmqKvcJ

膝スリと脚ダシの両フォームスイッチで行きたい自分は、
ロードレース用ツナギにオフ系ブーツだよ。

ただしオフロードブーツは履き口が高いので、
ロードレース用ツナギに組み合わせると
ニースライダーとブーツが当たる場合があるね。

アルパインのモタード用ブーツは大丈夫だった。

459 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 12:16:22 ID:d45NPqev

>>458

＞ロードレース用ツナギに組み合わせるとニースライダーとブーツが当たる場合があるね。
＞アルパインのモタード用ブーツは大丈夫だった。

>>foxのオフロードブーツに南海のツナギも大丈夫だわ。

460 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 17:39:28 ID:f7XQhxnf

短足の俺は、どの組み合わせでも基本的にアウト。

461 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 19:22:12 ID:DoS2Zl6p

ガエルネのJ-モタードはバンクセンサーありきの設計だよ

462 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 19:34:41 ID:tLa8Rpo2

モトライダーForce実質廃刊のお知らせ

463 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 19:42:45 ID:iY4iRkju

>>462
次号発売日見て何かの間違いかと思ったよ
これからがシーズンなんだから充電してる場合じゃないだろ・・・

464 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 20:55:52 ID:84GkCVSS

もともと内容が浅すぎたし、そもそも記者コメントがいちいち読者を見下してるのがクソ過ぎた。
ざまぁｗｗMRF

465 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2009/04/03(金) 21:14:00 ID:vvwGJTfk

ﾜｰ？モタード廃れてるのか～

466 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:47:29 ID:d45NPqev

メディアの取扱いが悪いから国産車モタードでいいの出ないんだよな、きっと。

467 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:09:15 ID:84GkCVSS

なにこのコテハン

468 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:39:34 ID:CWeaVsjU

んじゃ外しますわ。

469 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:28:17 ID:xdHIQVg/

だめぇ～挿入れてぇぇ～～///

470 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 21:39:31 ID:WxfKN5op

今、ｃｒｆにｱｸﾗﾎﾞ付けてきた。エンジンを掛けるとｴｷｿﾞｰｽﾄが小豆色に光りちょっとドキドキしちゃったよ！
8時前のつもりが9時を越えてて上さんにどなられた…

471 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 16:44:24 ID:qrcqRSdd

http://imepita.jp/20090405/575150
夜のｱｸﾗﾎﾞは怪しく光る

472 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 22:52:39 ID:j8U7vo37

どなたかアドバイスをください。
サーキット走行用に革ツナギの購入を考えています。
ただし費用は抑えたいのでヤフオクでロード用を買おうかと検討していますが
モタード用との違いはどの程度なのでしょうか。
かなり無理を強いられるのであれば新品でスパークあたりを考えようかと思います。
実際にモタードにロード用ツナギを着て乗っている方、乗っていた方いかがでしょうか？

473 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 23:09:52 ID:qrcqRSdd

ﾂﾅｷﾞは試着して買え。多少は馴染むがな

474 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 23:14:07 ID:Dw4C2vS4

スパークに汁

475 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 23:22:31 ID:S+hk7oKL

>>472
普段ロードで、たまにモタードだからロード用使ってるけど、そんなに不自由無いな。
でもモタード専用ツナギの方が定価は安いよ。

476 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 23:48:28 ID:mKIZRfTI

>>472
おなじく自分もロード用のでモタードもやってますが、ポジション的にはそんなに不都合はないです。

モタしかやらないんだったらspark等が良いと思います。
でも万が一ロードに転向した場合、あのメッシュツナギだとプロテクションが不安で買いなおすことになると思うので
つぶしが利くという意味ではロード用のほうが良いかも知れません。いずれにしても試着は必須かと...

477 ：472：2009/04/06(月) 00:07:16 ID:WoTQhDs1

みなさんレスありがとう
やっぱり試着は必須ですよね‥
スパークとかでも8万くらいするしどうしようかな
だめもとでヤフオクでロード用を安いのを狙ってみます
とても参考になりました

478 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 00:51:48 ID:kwqsmurw

俺F-ONEツナギ。新品で4万。
デザイン以外は満足。

479 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 01:33:23 ID:wgcL99bx

つぶれちゃったけどな・・・

480 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 06:37:21 ID:GgmDlNsk

ナンカイかどっかで新品５、６万円万でなかった？

481 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 09:59:05 ID:kwqsmurw

>>479
えー！マジで…
うわー…別にショックではないけど

482 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 18:53:33 ID:XmP3WcAQ

サイズの合わない著名メーカー物＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜サイズぴったりの無名メーカー物

483 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:11:43 ID:qvLz/Xzr

＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜阿部高和の青つなぎ

484 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:19:19 ID:kwqsmurw

＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜透明つなぎ

485 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:25:09 ID:EitTqCC4

>>484
でもチンコの革ツナギは脱げないんですね

486 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:48:00 ID:XrgxzST0

最近モタードいいと思いはじめたんだが、モタードの利点って何？

487 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:14:24 ID:iDEvxINp

軽い
小回りが利く
燃費がいい
想定スピード領域が低いから、公道でも楽しめる

488 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:28:54 ID:LpVBxKev

>>486
軽い。メンテ楽ちん。維持費安い（走り方にもよる）、視点が高いので街中走っていても
先の状況が分かりやすい＝安全。
滑ってもコントロールし易い。軽いのでスタートダッシュ速い。ウィリーやり易い。

デメリット
長距離ツーリングには向かない、上体が起きた姿勢なので高速走行の維持は人間が辛い。

489 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:42:01 ID:yGIyPW8+

サンクス。

長距離ツーリング向かないのか
街中走ってるの見て、カッコイイと思ったんだがな…

490 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:52:28 ID:OB3T2pQ/

ＤＲＺとかの国産トレールベースモタなら長距離ツーリングも平気じゃね？
６００ＳＳとかよりラクチンだと思うけど。

491 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:56:09 ID:Gm4S0WqR

DR-Z は三角木馬と呼ばれてるみたいだけど、どうなんだろうね。
スクリーン付けてシート変えて、あとは単気筒の振動と軽さ故の
不安定性を…

492 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 05:53:10 ID:CN3DH6XR

俺もDR-Z欲しいけど、NKからの乗り換えだとタンク容量が気になりそう

493 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 06:35:23 ID:E01LN7C/

普通に片道300kmぐらいのツーリングは出来る@SM610
シートはDR-Zが座布団に思えるぐらいの硬さだけど、
立ち乗りしたり加重をかけるところをずらしたりしながら
乗れば、ごまかせる。そのうち給油のタイミングが来る。
高速ツーリングだと300km弱で給油なイメージ。

494 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 11:09:18 ID:nPK9Hpls

サービスマニュアルを買った。
今までホットスタータだと思っていたのはチョークだった。
デコンプだと思っていたのはホットスタータだった(￣○￣;)

495 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 13:02:53 ID:RSEkRwKK

そしてデコンプはオートだったという話か。

ホットスターター引きながら生ガス排出キックしようとした知人が、
キルスイッチに指届かないから押さずにキックしてたら
エアボックスに抜けた生ガスにスパークして爆発してた。

こええええ。

496 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 16:18:48 ID:4/aTfksv

>>488
オフロードバイクでツーリングがごろごろ居たから平気だろ。

497 ：488：2009/04/07(火) 16:41:39 ID:LpVBxKev

>>496
あくまでも一般的な（ネイキッドなど）と比較しての話な。
できないとも無理だとも言ってない。俺も300ｋｍツーは普通にするよ。

出来る出来ないの話をしているんじゃなくて、向き不向きの話してんの。
ＯＫ？その小さい脳味噌にインプットしとけカス

498 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:09:24 ID:MhV/7f/D

>>493
SM610R燃費いいねぇ　自分もハスク乗りだけど100kmも走れないぜｗ

>>496
言いたいことは分かるが一番最後の行は余計だろｗ

499 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:19:46 ID:LpVBxKev

>>498
ハスクの何に乗ってます？私はＳＭ510（05年式）です。同じく100ｋｍくらい。
友人のアプＳＸＶ550も100ｋｍくらいでした＞航続距離

> 言いたいことは分かるが一番最後の行は余計だろｗ
いやまぁ、2ｃｈなんで。これくらいあったほうが・・・ね？ｗ

500 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 18:10:44 ID:MhV/7f/D

>>499
今は09SM450Rですよ
IEなのに燃費良くなるどころかO2センサー取っ払ってからは更に悪くなってます
まぁサーキットメインなので諦めてますｗ
SXVも燃費エグいですね～
峠を楽しく走ったらお互い燃費はもっと悪くなりそうｗ

関係ないですが今の前は499さんと同じ年式の同じ車種乗ってましたｗ

501 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 18:23:27 ID:E01LN7C/

610は、ツーリングまったりだと300km弱だけど、
峠でガツンと開けたら150kmぐらいで給油になるよ。
排気量が大きい分、トルクでごまかしがきいてるのかな？
とも思うけど。

502 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 18:54:44 ID:MhV/7f/D

>>501
610のカタログ見てみたけどタンク容量の差が4Lぐらいあったことを今初めて知ったｗ
あんだけの性能でそれだけ航続距離あるのはかなりいいね！

503 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 20:20:34 ID:E01LN7C/

>>502
でもね、ブログじゃ結構ぼろくそに書かれてるよ。
たまに試乗しただけで、全部分かったみたいな連中に。

確かに、D208を履いてるときはやけに立ちが強くて寝かしにくかったけど
GPR100に換えたら、凄い勢いで寝る様になった。
サスだって、3000km位走らないとまともに動くようにならない。
逆に、もっとストロークを詰めても良いのかな？と思えるぐらい。
試乗でパワーをもてあますのは、自分の限界。
あんな乗りやすいFCRのビッグシングルは初めてだった。

ビックオフにブロックタイヤで走ってたから、SM610は天国のようだったよ。
曲がるし止まるしパワフルだし。振動も少ないしね。

でも、いまいち評判が良くないんだなあ。デザインが微妙だし、凄くさびるから。

504 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:59:29 ID:LpVBxKev

>>503
むしろデザインに関してはＬＣ４より俺は好きだ。
ハスクが錆びやすいのは同意

505 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 12:50:36 ID:hKkkh6uD

>>503
日付変わってID変わった502です
いるよね試乗しただけで全部分かったつもりの人ｗ
一般的な人は乗る機会が少ない車種だからしょうがないけど嫌だよね

俺も504さんと同じでSM610Rの方がデザイン好きですよ
フロントヘッドライトカウルからフロントフェンダーの流れとか見てるだけでヨダレ出そうｗ
うちのSM450Rは今のとこ雨の次の日にディスクが錆びたぐらいです

506 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:47:25 ID:u6ip6H/d

モタードのバイクはハンドルの幅は好みですか？
コントロールのしやすさはどちらでしょうか？教えてください

オーナーの皆様はサスは変えていますか？

507 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 00:07:40 ID:idFtezq/

春だな

508 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 00:38:46 ID:mAdwvXrp

サーキットのフリー走行で、
モトパン＆ジャージで皆さん走ってますか？
ジェフワードみたいにオフ装備で走りたい・・

509 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 00:39:53 ID:fxOPPULY

それでもおｋなサーキットや走行会ならいいけど。
それにしたってプロテクターは必須だぞ。

510 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 06:40:41 ID:duuP+IEY

こけたらジャージずたぼろ、駄目になるよ。最悪手足が軽くミンチ。
安くてもツナギ着てた方がいい。

511 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 09:42:21 ID:d75pHaxy

>>508
それでOKなミニサとかでは俺はジャージで走ったりすることもある。けど、その下にはプロテクター装備。
モトパンは怖くて無理。

512 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 11:32:03 ID:EHgT7VrF

スポークってどのくらい閉めたらいいのですか？
サイドスタンドで止めた状態でスポーク握ると軽くギュッってしなります。
緩んでる？

513 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 11:36:27 ID:idFtezq/

>>512
適当な棒でスポークたたいてみそ。どこが緩んでるか分かるはず。
あとは均等に締め付けていくよろし。

514 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 11:36:41 ID:detv3HMm

>>508
あの連中はレザーモトパンにレザーのインナープロテクター着てるぜ。

515 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 11:39:54 ID:idFtezq/

>>508
ＴＨＯＲのレザーモトパン＋上半身フルプロテクター＆ジャージとか。
でも、やっぱり安くてもいいからツナギの方が安心できると思うよ。
スパークなら安いから一度見てみるよろし

516 ：508 ：2009/04/09(木) 12:15:10 ID:mAdwvXrp

みなさんご意見有難うございます

ツナギがベストのようですね。
私がモタードに興味を持つきっかけになったのはXゲームスーパーモトなので、
オフ装備のほうがかっこいいと思っているんです。

517 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 12:51:27 ID:idFtezq/

>>516
いっそセパレートタイプのツナギ（ＴＨＯＲ）の上からジャージ着てみるとか。

518 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 13:40:18 ID:7yU6olVt

そのTHORのレザーパンツがどこにも売ってない件について・・・　　　　　　　自分、探してますブルーの奴。　　　　　　　　　　誰か売ってるとこ、ご存じの方いませんか？

519 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 15:01:14 ID:xwKWPVAp

ソアーのレザーパンツか。
ｳｴｽﾄｳｯﾄﾞで一時期激安で投げ売りされてたっけな。

520 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 15:45:44 ID:idFtezq/

>>518
ウエストウッドにない？
俺は九州の僻地に住んでるから、通販で購入したけど。

521 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 16:37:13 ID:2A2HNjQ/

もうないな。
上だけ買おうと思ったらもうなかったorz
金ができると欲しいものって手に入らないのね…

522 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 18:19:09 ID:K1dMtavG

国際レースのトップマシンはマルケジーニの鍛造ホイールに、ブレンボのラジアルマウントキャリパー等
MotoGPマシンのような足回りだが、日本でもそういうマシンが市販されないかね。

523 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 18:45:09 ID:duuP+IEY

>>503
試乗会ある環境がうらやましい僻地民が通りますよ。
せめて各メーカーの試乗会がどっかのサーキットであれば外車モタもアリなんだけど、一度も乗りもしないで買う勇気がない…

524 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 18:49:14 ID:idFtezq/

>>521
そうなんだ。
まぁ、そのうち入荷するんじゃない？と無責任なことを言ってみるテスト( ・ω・)

525 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:14:38 ID:ZDxZmKJ7

>>523
外車はやっぱり試乗してから買わないとと思うよ。
癖が強いし。
>>503だけど、最初は625SMCを買う気満々でお店に行ったんだけど、
両方試乗したらSM610にしちゃったし。しばらく悩んだけど。

625SMCもパワフルで凄く楽しいバイクなんだが、振動に耐えられなかった。

526 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:14:01 ID:cac/yUQn

モタード乗りの方は以前はオフをやっていた方が多いいのでしょうか？

527 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:35:06 ID:2A2HNjQ/

どうだろ？AMAはオフが多いんかな？
3月22日のレアル琵琶湖ではオン出の人が金児息子を抜いてたよ。
ちなみに俺は純モタードさ！聞いてないかｗｗｗ

528 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 02:55:02 ID:Vq6LgJVx

レース関係なくダート走らないにしても、オフ経験あったほうが広く楽しめるのは間違いない

529 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 02:58:47 ID:Vq6LgJVx

ちなみに俺はオフ４モタ４オン２トリプルセクシャル

なんでもやっちゃうよ～
あ、聞いてないねw

530 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 09:46:19 ID:Tn8xJGPG

先日フルノーマルのｗｒ－ｒで林道ぽい道を走りましたが
ひあせタランチュラでした。
モタード海苔の資格なしですね・・・。

531 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:06:26 ID:c1pH2dMQ

>>530
大丈夫。そのうち上手く走れるようになる。
Rで走れるようになったら、その時はXを買うんだ。

532 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 15:08:33 ID:Tn8xJGPG

オフ乗りの人をどう思いますか？興味ないですか？

533 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 15:57:59 ID:1R8ShtW9

>>532
おまえ？何が聞きたいの？
答えたやつにはレスなし？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233838844/526
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233165957/824

534 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 17:34:55 ID:Ff6CRdJv

オンも好きだけどオフも好きで、気がついたらモタードに行き着いてたが？
たまにロードでもサーキットも走るし、草ＥＤも出るよ。

535 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:58:41 ID:irRB581H

ﾀｰﾐﾈｰﾀにでた事ある人いる？
ﾀｰﾐﾈｰﾀとスーパーモタードの足まわりのセッティングの違いを教えて下さい。

536 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 12:50:06 ID:nh0pwVBa

タミは完全オンロード、レプリカの足・スイングアーム周りをゴッソリ移植。

外見がOFF車なだけで、本当の所は短気筒のオンロードバイク。

その昔、筑波サーキットでレースやってたけど、いじゃやって無いんかね。

537 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 14:43:27 ID:FXiLpJO8

気が利いて「ま」抜けなお話ですか？

538 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 18:59:50 ID:irRB581H

ありがとう。
俺はモタードを峠で使ってんだけどオン海苔だから尻を流して侵入とかはしない（できない）。
しかし、ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷからコーナーに侵入しようとするとリアがロックしてしまう…
セッティングでなんとかなるかな?
経験者いる？

539 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 19:49:04 ID:U2PsgwNg

>>538
そんなリスキーな走り方はサーキットだけにしてくれ。
山でそんなことされたら、ﾓﾀ乗りの評判が落ちるわ。
そんな練習もサーキットでやれよ。事故ってからじゃ遅いだろ。
大体、なんで峠でケツをスライドさせなきゃいけないんだ？。
こっちが後ろ走ってたら、そんなやつの後ろから離れるわ。

540 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 19:54:24 ID:6RDeR5yC

>>538
グリップ走行ならブレーキングとコーナリングは分けて行った方が最終的には速いと思う
グリップ力をパーセンテージで考えてみるとブレーキしながらのコーナリングは無駄が多い気がする
ブレーキにはブレーキにグリップを100%使ってコーナリングにも同様にグリップを使い切る
なんでも一緒にやるとパニックになったとき対処できないし第一危険過ぎる

541 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 20:55:51 ID:irRB581H

>>539
君では1コーナーだって俺に付いてこれないからわざわざ離れなくったっていいよw
ロードレースからの出戻りで峠に帰ってきたがモタードの足が独特なんで聞いてみたんだよ。
ロードだとﾌﾙﾌﾞﾚｰｷからリリースしながらコーナーにはいるでしょ…
ﾌﾞﾚｰｷのグリップ＋コーナーのグリップ＝１００になるように！
そのときリアが流れちゃうと上手く逝かない。
まぁフロントの入るスピードを遅くしてリアのﾎｯﾋﾟﾝｸﾞが収まるかやってみるよ(^。^;)

542 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 21:04:54 ID:U2PsgwNg

>>541
そんな凄い人なら、ﾓﾀの特性ぐらい分かりそうなもんだがな。
ロードから入ってるやつだけが偉い訳じゃないんだよ。
土から始めりゃﾓﾀの曲げ方なんて自動的に分かるわ。

543 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 21:27:13 ID:irRB581H

軽量ﾊｲﾊﾟﾜｰだからモタードにしただけでモタード乗りには興味がない。
あくまでもロードの乗り方で走れる様に足まわりをイジって逝くつもり(￣∀￣)

544 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 21:35:03 ID:+X8Wut0s

>>543
とりあえず公道でＫＹなことするのは止めてね。

545 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 21:51:47 ID:XjIUn2oW

546 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:00:38 ID:irRB581H

>>544
君はモタード車両でツーリングでもしてなさいw

547 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:03:52 ID:CIYdqhdm

>>546
おまえは公道で何するつもりなんだよ？まるでDQNの言い草だな

548 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:06:23 ID:Y63HQDAH

脊髄反射なﾔｼがﾛｰﾄﾞﾚｰｽ出戻りなわけないじゃんw
大方、刑ｍ(ry

549 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:21:16 ID:irRB581H

ワケワカラン

550 ：劉邦：2009/04/11(土) 22:25:11 ID:o9X8edUp

日本人は早死にしろ。このちび人種が。われわれ中国人は平均身長１７６センチ、隼にのっても稲妻にのってもキマるんだよ。

551 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:39:13 ID:irRB581H

偽物め！

552 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:46:09 ID:KcU8JDew

ID:irRB581Hの脳は蛆が湧いてるのか
カワイソス(´･ω･｀)

553 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:54:06 ID:CIYdqhdm

ﾌﾞﾚｰｷのグリップ＋コーナーのグリップ＝１００になるように！（笑）

554 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 07:35:08 ID:k7W+BRT7

僻みが凄いなw

555 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 07:51:15 ID:CsgTpbla

ロードバイクと同じにしちゃえば良いじゃん？
つか、ここで聞くなよｗ

556 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 07:58:18 ID:QGJN0bCE

リアブレーキなんか使うなよ

557 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 08:22:21 ID:8UPrFxuR

あらら俺しょっちゅ～使ってる

558 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 08:25:08 ID:k7W+BRT7

あほか。
ロードはﾘｱﾌﾞﾚｰｷ使わないと思ってんのか？
良いこと教えて遣ろう！ダートラでフロントブレーキを使う奴はいない。
だって付いてないからなw
言いたい事分かるか？

559 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 09:29:26 ID:KPPkNH66

リアブレーキで姿勢制御できない下手くそが必死だな（ｗ

560 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 09:36:04 ID:zBQzt6Wy

おい、誰か塩まいとけ。

561 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 10:08:03 ID:IbHd57X+

塩カルで我慢してください

562 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 10:12:39 ID:vTx7p1yh

この殺伐具合がいいねぇ

563 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 17:05:09 ID:QGJN0bCE

>>588

全然わからねー

ちゃんと教えてくれ

564 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 17:59:48 ID:k7W+BRT7

ロングパス乙w
使わない物なら初から付いてないって事

565 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 19:11:50 ID:3H3wXqZU

ヤマハＷＲＸとカワサキＤトラッカーと購入を検討中です
私は181センチ88キロの４０才メタボ親父です。
使用は街中と日帰りツーリングがメインです
レースには縁がないです
こんな私ですがどちらのバイクがお勧めでしょうか？

566 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 19:35:02 ID:/3u7iurd

>>565
チョイノリ

567 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 19:49:02 ID:vag1jHpi

>>565
価格差とか気にせずに比較検討してるなら、好きなほう選べばイイ、バイク屋で試乗させてもらったりして。
ネットの評価よりも自分の感性のが大事。

568 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:17:06 ID:PxeSOHCh

今日美浜でオールスターの開幕なのに、話題になって無いことにｗ

569 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:36:44 ID:i6ajyget

↑　　誰も、興味なしｗｗ

570 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:16:41 ID:wsqydKMa

>>565
セロー

571 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:35:03 ID:87lmkRmc

見てきたのに書き込む勇気がありません

572 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:06:59 ID:Rc4Lsfi2

>>565
DRZがオススメ。その身長ならハイシートつけたほうがいい。これでロングツーリングもこなせる。パワーに不足が出たら400E純正のFCRを組んでヌケののいいフルエキの組み合わせでOK(10万くらいで組める)。外モタよりも絶対合うと思う。なぜから俺がそうしてるから。

573 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:24:13 ID:tEP4xCwa

>>565
全く性格の違う2台だからなんとも・・・。
ツーリング先で気持ち良く流したいならWR、トコトコならDトラXじゃない？
や、決してDトラXが気持ち良く流せない訳じゃないけどね。

574 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:35:37 ID:PxeSOHCh

DトラXお勧めな感じか？

チラシの裏…
金が合ったらDトラXでmoto3車両が作りたい。
WRよりかDトラXの方が勝てるマシンーが作れるので。

575 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:52:11 ID:VnfxvrXX

金があったら>>572じゃね？

576 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 07:24:32 ID:BRHly8TD

>>565です
ありがとうございました！！

577 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 09:56:43 ID:z2dsxHkZ

>>541
リヤが完全にロックしない様に半クラ当ててそのまま寝かし込めばスライドのできあがり。

>>565
その条件ならDRZ一択じゃないのか？
250じゃなきゃいけないならDトラ。

578 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 10:47:17 ID:/kH4CygF

WRとDトラXってそんなに違うの?
DトラXの方が優れている部分ってどこら辺?

579 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 10:51:26 ID:z2dsxHkZ

>>578
WRの方が性能的には優れてるけど高いじゃん。
エンジンの性格もピーキーと言うか、いかにも高圧縮な感じで安楽さは低い。
街乗りと日帰りツーリングだけなら、性能は宝の持ち腐れで、特性はむしろ疲れる方向。
安くて安楽なDトラの方が良いと思っただけ。

580 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 10:51:54 ID:CbFpNmUc

>>578
値段
純正部品で300cc化でける

581 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 11:35:18 ID:7V4GV6Cn

街乗りと日帰りツーリングで便乗質問させてください
D虎キャブ仕様とXのインジェクション仕様では
どちらがお勧めなんでしょうか？

582 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 12:09:20 ID:MzUb0hoQ

>>580
FIは300できないじゃい？してる人いるか？

583 ：580：2009/04/13(月) 13:29:49 ID:CbFpNmUc

ああそうか、xはefiか。ポン付けは無理だな、スマソ

584 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 18:51:41 ID:GDJHzmj/

>>580
値段が安いのはタイで作ってるから。
品質的にアレレな部分がある。
安いんだから我慢汁！っていいたいんだろう。

585 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:46:38 ID:hlEo4MB0

へぇ～2chの人って、オールスターズ興味ないんだ～

586 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:57:11 ID:/kH4CygF

>>579-580
どうもありがとう。
WRの購入を考えてるのですが、DRZ, DトラXでも悩んでいます。
お金が貯まるのはだいぶ先なので、ゆっくり試乗していこうかと
思ってます。

587 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:01:40 ID:BRHly8TD

試乗はその後、契約をあおられないですか？
私は試乗はしたことなんです・・・。
実は私もモタード検討中なんです。

588 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:09:41 ID:5bsBeorn

>>587
> 試乗はその後、契約をあおられないですか？

そういう店はスルーすればよろし。とにかく試乗してみなさい。楽しいよ

589 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:09:46 ID:vR7xRU18

DRZは止めとけ
金掛けても所詮・・・だ

590 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:12:44 ID:5bsBeorn

>>589
使い方にもよるけどね。
レース出たり、ガンガン峠攻めるならフサベル勧めるけど、耐久性やら求めるなら
DRZ-SMもアリだと思うよ。
三角木馬って言われてるけど、フサに比べれば快適過ぎるくらい｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

591 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:59:52 ID:/kH4CygF

>>587
お店に行くのに気が引ける場合は試乗会に言ってみると良いと思いますよ。
自分はこの間ホンダドリームとカワサキの試乗会に行ってきましたが、
契約を迫られるという事はありませんでした。カワサキの方は商談色は殆ど無く、
好きなだけバイクを試すことが出来て本当に良い経験になりました。
ホンダドリームの方はスタッフの方とバイクの購入に付いて多少話しましたが、
全然押し付けがましい感じも無くとても良い雰囲気でした。
自分にあったバイクを探すなら、やはり試乗しないとダメだなあと感じました。

ちなみに自分が行ったカワサキの試乗会はこれです↓
http://www.kawasaki-motors.com/IMG/event/event_pdf/2640/pdf26401_1.pdf

今後の日程はここから探せます↓
http://www.kawasaki-motors.com/kaze/event/

ヤマハも試乗会を開催してくれると嬉しいのですが…

592 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:06:33 ID:R9Ts73KZ

鈴木は安くなるからDトラの新車の値段でDR-Z変える

593 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 07:19:51 ID:iE6xn5iS

>>585
やる前からJAWS優勝ってわかってるから（ｗｗｗｗｗ

で、やっしーってワールド逝けたの？大樂って今年は国際ライセンス？

594 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 07:55:00 ID:UyJlVYxE

こちらにいらしているオーナーさんはどのバイクが多いのですか？
ちなみに私はＤトラです。

595 ：508：2009/04/14(火) 11:59:46 ID:3U0UAs6p

すいません。
ツナギの購入を考えているのですが、バンクセンサーのついたロード専用モデル（モタード専用設計でない）のツナギの場合、
膝カップやバンクセンサーが邪魔でオフロードブーツが履けないってことはあるのでしょうか？

596 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 12:17:05 ID:GC3N5B/0

膝ｶｯﾌﾟはだいたい平気。
ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰは脚の長さ次第では当たる。
でもﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰはﾍﾞﾙｸﾛでくっついてるので
ビリビリっと剥がして少しずらすか外すだけで、たぶん履ける。

597 ：508：2009/04/14(火) 13:57:55 ID:3U0UAs6p

>>596
ありがとうござます。
バンクセンサーはぶっちゃけいらないので、問題無いみたいですね。
モタード専用ツナギと限定すると、ヤフオクで良い出物がなかなか無いんです。

598 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 14:13:43 ID:GC3N5B/0

ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰのﾍﾞﾙｸﾛ剥がすときは
隙間にタイヤレバーとか頑丈なヘラを使ってﾁｮｯﾄづつね…

素手で一気に剥がそうとして
なぜか爪を剥がした知人がいます・・・

599 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 14:51:02 ID:C82UJlBI

600 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 16:13:48 ID:Vpf8YXSW

>>589
>>565の使用用途をよく見てみるといいよ。

601 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 19:08:41 ID:C82UJlBI

>>565
ハイフンがないとスバルに見えてしまうｗ

602 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 21:14:43 ID:Vpf8YXSW

>>602
たしかに！

603 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:47:27 ID:fe3u6bYa

自分にレスしてる件。

604 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:02:48 ID:S/DjHbAW

DAIGO現る

605 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:16:54 ID:GVueAGSe

　　　　　　　　　 -‐ '´￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　／::::::::::､::::::::::::::/ 　て
　　　　　　　∠／::::::::/'´￣￣｀｀　　ヽ　
　　　　　　　ノ／/::::/ シ　 .ヽ、ヽ　　｜　
　　　　　　　ｲ /: :从（●）（●）　ﾚレ|
.　　　　　　　　|ﾊ　|　　（__人__）　./ﾉ　　　
　　　　　　　　　　ｲ|　　｀ ⌒´ 　ﾉ。　　　ウィッシュ
　　　　　　　　　　　ヽ　　.川　　.}　　　　　
　　　　　　　　　　　　ヽ_/ }　.　ﾉ　
　　　　　　　　　　　/⊂　　＼∩ノ ⊃
　　　　　　　　　　(〆 ⊂　／＿ノ　|　
　　　　　　　　　　.＼　“　　／＿　/
　　　　　　　　　　　　＼／＿＿／

606 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 07:20:20 ID:S9Bm/FDl

>>602
こんな堂々とした自演はみたことないぜ！

607 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 08:47:32 ID:6F2c9sn4

>>593
優勝はヤッシーだったし～世界選手権は景気のためか日程変更で9月から参戦
大楽竜也は今年から鈴鹿に引っ越しして、伊藤レーシングから全日本ST600だよ～
開幕筑波ではギリ予選通ったけど決勝では最後尾で終了したとか。

608 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 17:41:07 ID:K5qwJbXY

このスレのサーキット自走組の方はどんなタイヤを使ってますか？
いまD253なんだけど、新しく出たBT-003stとかパワーワンにしようか、
無難に中排気量向けのBT-090とかα-10（Hレンジ）にしようか迷ってます。

609 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:00:17 ID:g/JMbtsP

powerrace

610 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:04:44 ID:z/hvgIlL

モタード始めようかと思ってるけど
ちょっと疑問が
あのテールスライド&逆ハンはエンジンブレーキ利用してるんだよね？
オーバースピード気味でブレーキ少なめ、エンブレガツンと効かせてきっかけ作っている
で、あってる？

611 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:07:12 ID:SaQN2RBL

>>607
JAWSもそろそろ歳かな（ｗ
YASSYも経済的に苦しいのか。
全日本ST600って今一番レベル高いから、勝てればワークス直属チームに逝けるかもね。

>>608
アローマックスGT501。これでも膝でホーンボタン押せるくらいは寝かせられる。
あんまりタイヤに頼りすぎるのみっともないよ。

612 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:46:53 ID:gdiKMN3m

単に膝擦れるか(曲乗りできるか)そのタイヤで速く走れるかは
別の話だってことに気が付いてない人がよくいるよね。

613 ：608：2009/04/15(水) 20:38:47 ID:K5qwJbXY

>>611
タイヤに頼ってるへたれでサーセン(｡-人-｡)
とりあえずバイアスは考えてないです

そもそもパワーワンやパイロットパワーのような、ビッグバイクに履かせて200km/h超からブレーキング！っていう使い方をするタイヤは
モタードでミニコースを走るのに向かないですかね？空気圧1.4とかでも使えるんかな？

614 ：石狩ﾅﾝﾄｶ：2009/04/15(水) 22:17:55 ID:DXnQqO16

タイヤ・・・スリック買うか悩んだあげく
お金足りなくてＤ２５３買ったけど
さらに勿体なくて温存し・・・

製造６年前のカチコチタイヤで練習してます。
オフロードみたいに滑るんですけどｗｗｗｗｗ

615 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:23:48 ID:XgF6ZK2C

安いしDL派なんでαー10しかない
今度BT90やD253辺り試したい

616 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:04:20 ID:qcp8uX0H

Ｄ253試したいが、160がラインナップにない・・・

617 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 10:42:39 ID:MY8yP1n9

ﾀｲﾔｹﾁﾙﾅ

618 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 11:30:23 ID:8YtaO+oG

>>608
モタスリ

619 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 12:47:16 ID:YUv/CVxj

このタイヤが欲しいのですが日本でこのメーカーを扱ってる通販ショップ無いですか？
http://www.motorad.pl/opony-motocyklowe,198,opony-do-skuterow,k63.html
http://www.motorad.pl/opony-motocyklowe,29,opony-szosowe,k63.html
サイズは90/90－17と110/80-14　国産タイヤだと前後揃わないのですよ

620 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 16:11:01 ID:XAPnvXXY

ttp://www.nicovideo.jp/mylist/11208073
時間が足りないが、今年も多分続ける・・・

621 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:32:20 ID:fnuVUOlz

>>613
剛性が高くてもなんとかなりますよ。
パワーワンは履いたことないけど、良さそうですね。
一時期フロントにBT002が流行ったくらいなんで。

622 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 21:57:45 ID:IQ/UA0fv

パワーワンはドライオンリーだから雨の日も乗る人は考えもんだね。
しかしRX-01ｽﾍﾟRは水に弱い…

623 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:09:11 ID:TdybI1Oc

一度AS生で観てみたい。だが北海道の奥地だと旅費と休暇の都合が取れない。

624 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 06:12:35 ID:ly8Cc0U2

>>622
グラベル走れねぇじゃん。

そもそもオフ車はすべるの前提だろ。
んなタイヤつけて走るくらいなら、違う単車選べばいいのに。

625 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 07:16:11 ID:0r+SlMQp

話しぶった切りで、みなさんの乗ってる車種となんでそれを選んだか教えてください。
(__)

626 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 10:03:41 ID:R/g0GTuC

定期的に出てくるこういうアンケート野郎ってなんなの？

627 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 10:34:34 ID:hKrCx9hn

>>626

メーカーの開発の人じゃない？

628 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 10:43:06 ID:R/g0GTuC

>>627
んなわきゃない。

629 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 11:09:48 ID:0kNkE1fW

>>625
めぐみ、14さい
とにかく素直

630 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 13:17:02 ID:/d9m+qck

>>625

631 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 15:16:20 ID:jW24Ng4o

>>626
二流バイク雑誌の中の人がたまにアンケートしてるみたい。

ネットなら出かけんでいいし楽に情報が集まると思うのかも知らんけど
データの信憑性は皆無だな。

632 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 17:18:58 ID:l3CU1G9/

最新型のCRF450の公道使用が欲しいんですが何処で売ってるんですか？
情報をお持ちの方教えて下さい。

633 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:54:02 ID:gPWn6EXi

>>629
通報しませんからお友達紹介を

634 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:30:08 ID:AaxBDQGr

>>632
金があるならいいけど17インチ＋公道走れるようになるまでに
車体入れて120万近くかかると思うよ。

635 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:43:37 ID:l3CU1G9/

そんなに掛かるんですか!！
個人は面倒なので何処か業者は有りますか？

636 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:50:32 ID:0r+SlMQp

>>626
ただのバイク好きなんですけど～(((^^;)
モタ車選びの参考にしたいだけです
(-ω-;)

637 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:00:05 ID:AaxBDQGr

>>635
120万って平行輸入品の話だよ。
個人で輸入すれば安いだろうけど書類とかの話がわからない。
IBSってところで平行輸入品売ってくれるかもしれないけど業販のみだと思う。
どっかのバイク屋に聞いてみたら？
でも今は排気規制入ってるからナンバー取得がかなり厳しいと思う。

参考までにCRF250X'06の新車で二年落ち-15万
ガード類+8万、公道走行用リーガルキット+10万で92万だったかな。
450なら車検代と17インチ入れてやっぱり平行輸入品で120万ぐらいはかかると思うよ。
つか基本的に腰上OHとか電装弄れないが買うものではないと思います。

638 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 23:20:17 ID:l3CU1G9/

>>637
有難う御座いました。
ハスクにするかな…(>_<)

639 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 10:05:08 ID:4g25eFwg

>>637
通勤で毎日ＣＲＦ４５０使ってるけど壊れる感じしないです
毎日の走行前点検ってノリでめんどくさがらずにオイルと各部見て終わり
それだけしかやってないけど普通に走ってる

メーカー推奨ピストン交換時期ってＥ／ｇ性能をフルに出すならやれって時期の事
って自分に言い聞かせて目をつぶってラフに俺は乗ってる
どんなバイクでもそのうち壊れるんだから同じだろって考えｗ
買った時はあなたの言う通り120万コース
オイルは確かに2スト並みに減る
ギヤは年式が新しいからか耐久性はある

来月から素直に車で通勤しようと思うけど

640 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 10:44:42 ID:hUie5JVp

>>639
そんな甘かないよ。
エンジン性能をフルに発揮して維持してる奴は、
毎レースピストンリング交換、
2レースでピストン交換だ。
ほぼメーカー指定の半分。
ロードレーサーを公道で走らせた場合の交換時期は、
あなたの考えは通用するけど、
モトクロッサーはエンジンの使い方が公道走行に近いか、
それよりも全開時間が長い場合があるから無理。
動くけど壊れてる、という状態になる。
壊れて動かなくなる頃には、
交換しなくても良い部品まで壊れてるよ。

641 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 11:50:51 ID:KFEEl/cq

>>640
お金が湯水の様にあるんじゃないかなあ。
通勤だと確かにコースよりは全開時間が長そうだ。
サスには良いかもしれんが、エンジンには過酷だよね。
ハスクだと公道では何ｋｍ、コースでは何時間って
メンテナンスサイクルが書いてあった気がするが、
まるっきりレーサーじゃその目安もないしな。
下手すると、調子が悪くなった頃にはクランク交換とか
大変なことになる可能性を秘めているね。生半可に
パワーが出てるから、調子が悪くなったと判断する時には
手遅れとか。

642 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 12:04:06 ID:mmtmxTwD

＞ロードレーサーを公道で走らせた

今でもTZをトランポで峠まで運んで、とかいうご苦労な奴いるんかな？

643 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 12:37:33 ID:V+9AP50i

>>639
壊れるとかいう問題よりある程度機械の知識があるかっつー話。
スカート短くて首振るからオイルが結構な勢いで減るとか
冬にはいちいちパイロット濃くしないとエンジンかからないとか
セルばっかり使ってるとすぐにバッテリーがなくなるとか
リーガルキット買ってもカプラの配線自体が間違ってるとか
こういう簡単な問題が解決、理解できない人はちょっと・・・っていうだけな話なんだけど。
いちいちバイク屋なりなんなり頼んでると結構金も取られるだろうし
120万で高いっていう人がそこまで金かけれるのか？って感じで。

外車買った方が足回りいい割に金額はそんなに変わらないけど
部品は高いし供給は微妙だもんな。

644 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 13:39:23 ID:EjmEZqpf

通勤でCRF450とかｗ
トレールを改造してる方が遅いけど楽だっしょ。

レースしてる人ってスプロケどれくらいで交換してるの？

645 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 19:01:56 ID:ZjxZ0qR6

悪くなったら

646 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:51:13 ID:mGqWOAe/

明日のもてぎでやるモタードって何時から？

647 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:01:17 ID:oXqbHoSd

http://freecaster.tv/mx/1007298/fim-supermoto-wc-09-italy-live

始まったぜ？

648 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:21:03 ID:dpXCMCw9

みんなさぁ、参考にしている雑誌ってある？
２ヶ月に一回発刊のモトライダー楽しみにしてたんだけど
あれ次回でるの９月予定とかジャン

ほかの雑誌でも取り扱ってたりするんかな

649 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 03:44:54 ID:XOYFxqje

VFX-W被ってる人いる？
アレ、めっさカッコいいのな。
サイジングとかどうなんだろ？

650 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 06:54:10 ID:m0dUfKWd

>>648
GARRRRで稀に扱うことがある。

651 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 20:07:29 ID:eFeFw9EV

26日のラブモタードに行く人いる？
せっかく年休取ったのに雨予報でおれ涙目(´ДÅ)

モタードってスクールも走行会も少ないよね

652 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 11:28:54 ID:SIKzQ3RC

モタード車にショウエイＸ１１って合いませんか？

653 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 12:17:38 ID:pwDmXXdU

ヘルメットは安全であればなんでも良い。

ヘルメットスレにGO

654 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 15:53:36 ID:ZwpL67FA

あと何年かしたら、FIMスーパーモトでも普通にフルフェがスタンダードになるんじゃないか

655 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 17:50:07 ID:E4YsQ86F

>>654同意
最近は速度域高めだし、低速で息苦しいこともすくないでしょ。
Z6みたいなアイポート広いモデルとか、シールドついたＴＸ２みたいなモデルが主流になるんじゃないかな。

656 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 18:44:20 ID:rVUp+ln8

単純にカッコワルイ。。。

657 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:33:22 ID:UACZeUmW

この曖昧さがモタード失速の…

658 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 07:03:32 ID:pe/aA0L9

やっしーがワールドで勝てれば少し…かわらねぇか。藤波が勝ってもトライアルは相変わらず
だもんな。

659 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 09:50:52 ID:wOFNedGq

スカチュンしたＴＷとかバカスクとかに乗ってたやつが、
Ｄ虎とかWR250Xとかをバカスタムして迷惑行為されても困るけどな。

660 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 10:15:48 ID:aBPk2ZYb

>>659
それすら既に終焉を迎えているがな。

661 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 11:07:37 ID:wOFNedGq

今のバカスク乗りがニュースク系SSとかラグジュアリー系にしたモタードに流れそうな気がすんだよね。

662 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 12:16:26 ID:u/HbDsB+

ラグジュアリー系モタードってどんなんｗｗｗ

663 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 12:22:49 ID:ZovXMRJE

三角木馬シートで羅具時遊阿里＼(^o^)／

664 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:00:30 ID:lCD8bKOW

>>661

わかる気がするw

665 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:11:09 ID:JUWwHvyT

>>661
あのブルーＬＥＤを光らせている目障りなモタのことかい？

666 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:25:30 ID:pe/aA0L9

CRF450Xにオーディオ、エイプハンドル、電飾、ナビ装備が流行の最先端なんだよ。
タイヤはもちろん韓国製の赤い奴な（ｗ

667 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:27:23 ID:rBpZh+1/

>>616
Ｄ253の150って他メーカーの160に近い太さだから150で大丈夫だよ？

近いどころか、ピレリドラゴンの150/60からＤ253の140/70に変えたら、
表記140のＤ253のほうが、ピレリドラゴンの150よりも5ｍｍくらい太かったがｗ

668 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 20:04:43 ID:u/HbDsB+

>>666
うわぁ～宝の持ちナントカ～

669 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:16:54 ID:i5ettJuu

このスレは終わっとるな

670 ：616：2009/04/23(木) 09:18:52 ID:JgzntNlu

>>667
ビードが特殊だからリム幅の許容を超えていると危なくね？
たしかリム幅4.75までだったよね。

671 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 09:46:14 ID:TzdMmBm3

ローダウン＋ロンスイ＋エイプバー＋ちっこい丸目ライト＋電飾＋スパトラ爆音
の装備したＤ虎(かSB)を見たことある。
シートはよくスカチュン系がつけてる薄くて広いやつだった。

672 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 09:49:56 ID:UDsEpCZg

KLXでロンスイならヒルクライムできそうだな

673 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 13:25:07 ID:agrDZEFi

でも・・・メーカーに開発してもらうためには、売れなくてはならん・・。

ってことで、ロンスイでもスカチューンでもw　どんどんやってほしいw

んでビクスクみたく流行ってほしい！　生粋のモタ乗りのために！！

674 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 23:46:29 ID:uHeMWxGp

>>651
おれも参加するよん
天気も持ちそうだね

675 ：651：2009/04/24(金) 11:10:18 ID:/DOMZpQY

>>674
30人の参加者のうち、すくなくとも二人はねらーですねw
いまんとこ雨のち曇りの予報だし、前日は雨なので間違いなくウェットコンディション...
とにかく当日はよろしくです！

676 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 14:20:58 ID:/DOMZpQY

おっと、予報がいきなり晴れのち曇りになりやがった！
連カキコ&スレ汚しスマソ

677 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:14:26 ID:1REJLH56

>>649
こないだ届いたけど国内版とあんまり変わらんよ。

678 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 21:09:23 ID:gkd9y3cO

モタードの大径ウェーブディスクって、はっきし言って飾りでしょ？
オーバースペックじゃね？

679 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 21:17:06 ID:k2lM9hc+

少なくとも君にはね

680 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:06:13 ID:vO8JGWD9

>>678
真夏のサーキットでリアブレーキを外して走れば分かりますよ。
大径ウェーブディスクだけでも足りない。4POT以上必須になる。

681 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:26:00 ID:ycqEGVOj

>>679
>>680
下手っぴなの?

682 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:42:02 ID:dgkZ/W7I

うん

683 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 23:15:38 ID:DRGevRSS

イケイケな気分になって乗れてる気３０％増＞ブレーキカスタム
見た目かっこいい方がいいじゃん。

684 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 01:56:28 ID:eucj5evx

>>681上手いのに変えてないの？

685 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 06:51:28 ID:QDYGlYPE

最近久々にD虎乗ったけど…ブレーキきかねぇ。リッターのブレーキに慣れると怖い。

さんざんここでホースさえ替えれば大丈夫って逝ったけど撤回する。
まずFのスプリングかえてボトミングを防がないとダメ。強くブレーキかけたとき底付き
しちゃって前転かロックかって状況が怖くなる。

んで次にディスクだな。キャリパーはメンテしてればノーマルで大丈夫だと思う。

>>678
サスペンションを合わせてやらないとオーバースペック。サスが負けるブレーキは怖い。

>>680
うんうん。サーキットでフェード食らうと怖いよな。サーキット厨はためらわずにブレーキを
強化すべし。

686 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 09:24:42 ID:zkvQDqYF

>>678
オフ車をモタード化して、オフ車のブレーキのまま乗ってみれば判るよ。
大径化は必須。足回りを強化した後ならば。

>>685
うん、まずフロントのスプリングレートとダンピング上げて、それから17インチ化、
それからブレーキだな
キャリパーはノーマルで平気にも同意。

687 ：石狩ﾅﾝﾄｶ：2009/04/27(月) 10:18:59 ID:/68bJuDC

ブレーキの話がでてるんで便乗で質問というか・・・
今どうするか困ってるん件をダラダラかいち。

車体　　…ＣＲＦ２５０Ｒ０４

キャリパ…純正をサポートでマウント

ローター…320φ化＆フローティング化

結果…　　変更前よりもレバーストロークがやたら長くなって
　　　　　引いてもなかなか手ごたえ無く、
　　　　　握りこんだ奥でいきなり唐突に効くんで扱いにくいものになった

エアでも食ってるのかと思って何度かエア抜きやったが手に負えず、
ショップに見せたら、エア云々ではなくサポートで剛性が落ちたため
ローターにパッドが当たりきるまでのラグが出来てるとか。なんぞそれ？

688 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 10:28:34 ID:zkvQDqYF

>>687
サポートの剛性が影響するとは思えんのだが？

俺はノーマルのローターを熱変形させちゃったときに同様の症状になったことがある

689 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 10:47:30 ID:UabprMId

こけてステムが歪んだまま走ってるときそんな感じになったことがあるよ

690 ：石狩ﾅﾝﾄｶ：2009/04/27(月) 10:57:53 ID:/68bJuDC

>>688
ローターが変形…あぁぁぁ見てみます…
なんかよく判らない海外製のローターなので
もともとの精度がいいのか良くないのかも怪しいので…。

そういや、レバー握ると手ごたえ無いままキャリパーが「グニッ」っと横に動き、
キャリパーが動き終わるとｶﾞﾂｯ！と手ごたえが出ます。その手ごたえがでるのが、
レバーを一番遠くにセットしてても、ほとんどグリップにくっつく程まで
握りこんだ場所で起きるので、使いにくいったら無かった。

今はアジャスタを加工して、
通常なら不可能なくらい遠めにレバーをセットして
なんとか誤魔化してますが、使いにくい～。

>>689
ステムってステアリングステムですか？？

691 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 10:59:47 ID:zkvQDqYF

>>690
＞レバー握ると手ごたえ無いままキャリパーが「グニッ」っと横に動き、
＞キャリパーが動き終わるとｶﾞﾂｯ！と手ごたえが出ます。

その症状はことごとくローター変形に一致している・・・・

692 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 11:01:52 ID:zkvQDqYF

と、書いていて思ったんだけど、ローターの変形と、
サポートがローターに対して斜めにキャリパーを配置してる、
ってのは構造的に同値だよね。

693 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 11:19:26 ID:/ri8TfJv

本当にサポートの精度出てる？

694 ：石狩ﾅﾝﾄｶ：2009/04/27(月) 15:54:52 ID:/68bJuDC

・・・サポートの座面チェックしてみます（ＨＭ製）
なんか駄目な気がする。
なにせハブとスプロケのセンターも狂ってるという酷い駄目なバイクなんで

サポートも駄目だったら加工に出すとか遠回りせず
もうモトマスター辺りのサポートに変えてみます。

つかｵｽｽﾒのサポート無いすかーーー；

695 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 18:40:18 ID:Ds9JHoki

>>694
あなたが、どのくらいフロントブレーキを使えるかによるよ。
ガッツリ使えるんならSTDキャリパーでは色々無理が有りすぎる。

それにモタードパーツにポン付けできる物なんて殆ど無い。
モタードに強いショップに行って相談した方が良い。

何県に住んでるの？

696 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 19:04:31 ID:QDYGlYPE

実はブレーキングのディスクも品質イマイチ。
ファーストバイク用に新品買ったのに歪んでやんの（ｗ
ディーラーが「こりゃぁだめだ！」ってんで取り扱いやめた。

697 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 19:05:30 ID:QDYGlYPE

東京、川崎、横浜近辺でモタードに強いショップをおしえてくださいおながいします。

698 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 19:52:52 ID:Ds9JHoki

>>697
モトショップ五郎
ブラム　レーシング
ケンズ　パワー
6月開店予定のスレイプニィル　モータースポーツ

699 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 21:06:32 ID:XDdkIjWi

ブレーキングの駄目なのか。。。
サンスターがウェーブディスク作るのを待つか

700 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 21:28:05 ID:Htmul2UA

大径ディスク必要なのはチキン？
峠でノーマル、リッター余裕でかもれるんだけど
テールスライドあたりまえで、ディスク許容範囲内だね
サーキットで文句垂れてる奴は、パッドとフルード見直した方が安くあがるよ

701 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 21:33:48 ID:ktHId3Cc

ディスク、キャリパー、マスター換えるとよく効く上に操作性も上がる。
上記3点換えると凄く楽になるよ。
長時間の走行で差が出てくる。

702 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 21:34:43 ID:xGOqqpa5

>>700
そのリッターが本気かどうか…

703 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:05:41 ID:uBc4J5Hj

それなら大径ディスクを装着すればもっと速くなれる
君の目標が峠の大型バイクならそのままでいいんじゃない

704 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:11:54 ID:ktHId3Cc

まぁタイトな峠ならトレールタイヤのオフでもリッター追い回せる罠

705 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:57:16 ID:XDdkIjWi

要するに大径ディスクも買えないプアマンなんだろ
スルーしれ

706 ：694：2009/04/27(月) 23:06:10 ID:UhiXGQUD

>>695
北海道石狩っす。北海道はモタードよりエンデューロのほうが盛んですが
自分はモタードも好きだし乗ってて楽しい。

フロントブレーキは、たぶんあまり使えてないほうだと思います；＾＾
先日、ろっくさせて吹っ飛びました。効きよりタッチを向上させたいです。

707 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 01:25:53 ID:Q8udMXCp

>>706
北海道ですか！
たしか近県にモタードが強い店無いよね。(^_^;)
かなり競技人口少ないだろうし・・・。
北海道でモタードが走るのに適したサーキットって、
一つしかないんじゃなかったかな？

それならモタードスリックを教えても使えない事が納得。
その辺りのタイヤ屋じゃ仕入れてくれないか、
買えてもべらぼうに高価だもんね。

大型ローターとモタードキャリパーは、
スリックタイヤを使う事を前提に作られてるから、
あれだけハイスペックなのであって、
公道走行可能なタイヤだったら今のブレーキ構成でイケると思う。
キャリパーのセンターが多少ズレていても、
方押し式だから使えるけど、シムで調整して誤魔化す。
タッチは今より、カッンと初期から効く様にしたいのか、
握っていって効かせたいのかによるな。

リアホイールは一度モタードショップにお願いして、
ハブとリムをオフセットしてもらうように組みなおして貰ったほうが早道。
そうすれば、スプロケとブレーキローターのセンターは元に戻るよ。

708 ：連投ｽﾏｿ：2009/04/28(火) 01:29:28 ID:Q8udMXCp

モタスリが近くで買えないのなら、
ttp://www.shop-mach.com/index.php
ここで注文できるし、安い。
初めてのモタスリならメッツラーのレーステックドリフトが最適だと思うよ。
ttp://www.shop-mach.com/index.php/module/Default/action/Tire_info?brand=7&onoff=1&get=1&tid=621
安いし、メッツラーはタイヤが柔らかいのが会社の設計思想に有るらしく、
全てのタイヤは、かなり柔らかい。
このモタスリは細身なので、CRF250Rに宜しいんではないでしょうか？
ちなみに120/75R420は16.5インチホイール用なので間違わないように。

709 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 06:58:45 ID:2yeirYu3

>>698
どうもありがとう。一番近いのは五郎だけど、ちと入りにくいんだよな、あの店。

>>700
いまはいいけど、夏場気をつけてな。来るときはいきなり「え！」て感じで来るから。

>>701
なぜホースを先に替えない。あれほど安くて効果のあるチューンはないぞ。

710 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 07:15:03 ID:s39wdFwv

ディアブロの感じ悪さはハンパ無いッス
(;´д｀)

711 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 07:25:57 ID:94Qx7ZLm

確かにホースは効き目有るな。
キャリパー変えるなら、マッチングも考えてマスターも変えないと危ないし。

712 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 08:32:13 ID:mz2h50LS

ディアブロはメールすら返さない
イラネ

713 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 14:54:31 ID:eMIrrYKg

だってあの常によっぱらいみたいなササヤン抱えてるところでしょ。

714 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 20:24:16 ID:eo3nTAen

モタードはロードより金掛かんないし
MXみたいに大怪我しにくいし
ほんと最高です

715 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 21:04:41 ID:dgLQhCnN

ブレーキうんぬん言ってるやつ
とりあえず滑らせればいいじゃん
ブレーキに頼りすぎてんだよ

716 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:17:35 ID:zLQuXRpQ

>>715みたいのがちゃんとスライド出来てるとは到底思えない。
ある程度速度域上げりゃフロントの大径化は必須なのは経験すればわかる事。

717 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:40:16 ID:jHvsb/z9

>>715
フロントブレーキを使い切れないライダーは
どんどん淘汰されていっていますよ。
ドリフト中にフロント握れないと、スライドで向きを変えきれない。
>>709
ホースを変えても対フェード性は大して変わらないので。

718 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:55:42 ID:76weheCz

>>709
換えてるよ
当然だと思ってたから書き忘れてた
スマソ

>>715
フロントが良く効けばリア荷重が抜けやすくなる

719 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 19:38:08 ID:OzuDO2vo

今日、ｵｸﾞｼｮｳに寄ったら本気のYZのモタードが置いてあってマジマジと見てしまった。
社長はトップクラスのレーサーみたいだな！参考になった。

720 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 19:51:17 ID:mgfTKcqg

リッターＮＫから某木馬に乗り替えたんだけど、道幅狭めの峠走ると楽しいなｗ
チャリンコに長いサスとデカいエンジンを載っけたような感じがした。病みつきだわｗ

721 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:31:45 ID:QBkJRbZx

まあ、他のバイクもってないと飽きるけどね

722 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 01:07:31 ID:NEklMFuF

>>700
ＭＸ改のノーマルディスクのモタード乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもＭＸ改なのにノーマルディスクだから操作も簡単で良い。ノーマルディスクは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大径ディスクと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ峠道とかで攻めるとちょっと怖いね。ノーマルディスクだから止まらないし。
効く具合にかんしては多分大径ディスクもノーマスディスクも変わらないでしょ。大径ディスク使ったことないから
知らないけどローターが大きいか小さいかででそんなに変わったらアホ臭くてだれもノーマルディスクな
んて買わないでしょ。個人的にはノーマルディスクでも十分に効く。
嘘かと思われるかも知れないけど峠で50キロ位でマジでリッターマシンを
抜いた。つまりはリッターマシンですらＭＸ改のノーマルディスクには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

723 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 01:37:26 ID:Poq2LhOx

コピペうぜー。とっとと死ねカスですぅ。

724 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 07:09:59 ID:Hol7ouLR

レベルが上がれば分かるさ。
だいたい、ノーマルディスクのモタードなんて中途半端よく買ったな…

725 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 08:24:50 ID:rilSfnex

あれだけディスクが大きくて効きがかわらない？
…なにも言えん
釣られた？

726 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 08:53:47 ID:jvN1dK8f

>>715
滑らせるためにはフロントブレーキの効きが良くないとやりにくいだろ。

727 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 09:26:22 ID:Hol7ouLR

滑らせるのが目的か!?
速く走ろうとすると結果滑ってしまうんじないのか

728 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 10:58:52 ID:dr7Rz9Xl

>>727
どーでも良いよ、そんな事

729 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 11:01:28 ID:kPa2/eoE

滑らせる時もあるし滑る時もあるだろ。
ノーマルで十分な人はそれでいんじゃね？

730 ：706：2009/04/30(木) 13:02:21 ID:GtJKYZXd

>>708
いろいろ有難う御座います！お礼が遅くてすみません。
なにやら巻き添え規制で、書きこめなくなってて…

フロントのブレーキタッチの好みは、握り始めから効いて、
ストロークよりも引きの力でコントロールするのが好みです。
ＣＲＦのノーマルは最初そんな感じだったのですが、
しかし今付けてるフロントキャリパーのサポートは
精度がよくないものだったので、やはりローターゆがみと似た症状がでてます。
交換を考え、入荷待ちです。

モタスリは、リアリムが4.25幅なので、どうしたものか悩んでいます。
ＤＩＤが近々出すと聞いたﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾎｲｰﾙを導入と同時に考えようかな…
しかし金がｗｗｗ

731 ：706：2009/04/30(木) 13:06:36 ID:GtJKYZXd

「リアのハブとスプロケのセンターが出てない」と言うのは、
ハブのスプロケ取り付け穴を対角に結ぶセンターと、
ハブベアリングカラーの中心軸がずれてる！というものです。
ﾎｲｰﾙを回すと、チェーンの遊びが位置によって10ｍｍくらい変化します…

今のトコウォブルが出るとかも無く、使ってて問題はないのですが
一体なんなんだｽﾊﾟﾆｯｼｭ！と思ったﾃﾞｽ。＞ホンダモンテッサの
モタードコンプリートＣＲＦなので…

国内のモトクロッサーベースに自分でパーツ選んで組んだほうが絶対いいと思った…

732 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 14:32:46 ID:3QasYSG4

昔、外人みたいなハーフみたいな人いたよね・・・
名前ちゃんと覚えてないんだが、ニートさん・・・だったっけ？

733 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 14:42:22 ID:jvN1dK8f

トニー・シュルツ？

734 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 16:45:37 ID:rilSfnex

ニート･ホジソンなら知ってる

735 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:30:26 ID:kPa2/eoE

トニーさんは元々ターミだもんなぁ

736 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 17:48:20 ID:YxBzWA4c

参考までに聞きたいんだけど、モタードもモトクロスもやる人って、専用に一台づつ持ってる？
それとも、その都度サスなりタイヤなり変えて一台でまかなってる？

737 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 17:58:47 ID:97hOMBof

ライトユーザーならそれでいいだろうけど、そこまでやるひとって大抵入れ込んでる人
もしくは結構な経験者でそれ一台で済むスキルを持ってる人のどっちかだと思う。

だから多くは別個にしてるんじゃないのか。回りそういう人ばっかだよ。
一人だけDR-Zでどっちのコースも走ってる人いるけど。

738 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:13:57 ID:YJh1Egi/

えらい下の方にスレあるんだな
やはりモタードは一過性的なものなんだな

739 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:47:04 ID:bY/2w1IB

>>738
流行に乗ってってカッコいいですね＾＾

740 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:31:11 ID:wxvOLQVu

俺の住む田舎じゃぁ、モタードじわじわキてるよ?
来年あたり流行るな

741 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:36:42 ID:kzEZaaZr

田舎で流行ってるって、、なんかの嫌がらせか？

742 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:03:40 ID:znwpYzak

モタードの優位性が未だにわからん
ワインディングやツーリング、林道、通勤ならば
断然、21インチのトレールなわけだし。
オフ車は重心が高い、サスのストロークも長い
17インチはハイグリップが履ける、タイヤが幅広な分、剛性がある
とかなんとか言うが本当にそれは
オフ車である観点からみて正しいのか？
試しに21インチ履かして走ったらタイムが良かった
なんて話は聞くがその逆は聞かない
それ以前にモタードに乗ってやつは下手くそが多い
SSが乗りこなせず怖い
オフは疲れるから嫌だ
モタードは中途半端と言うが
それ以前に乗り手が中途半端

743 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:11:59 ID:o6vjtFkp

それがなにか？もんだいある？

744 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:37:22 ID:rgpW0ExM

なぜわざわざここに書き込むのか

745 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:38:18 ID:YeCP18kL

>>742
どこ縦読み？
マジレスすると、いくら２１インチだろうと履いてるのがEDタイヤだと怖くてギリギリまで攻めれない。
１７インチ＋ハイグリップならガンガンいける。オフ走る時は21-18に戻してる。

文句ある？

746 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 00:06:29 ID:TDd4hfZ5

思い込み相手しちゃ駄目よ

747 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 00:34:33 ID:x5SnzPP0

>>742
君が一番半端だよ

748 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 00:41:53 ID:5Xd63OOm

>>742
オンしか走らない俺にとってはオフ車のほうが中途半端なんだわな

下手くそが多いのはどの車種でも一緒さヽ(´▽`)/

749 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 01:40:39 ID:SQibGGC5

SSもそんな上手いやつ見たこと無いけどなぁ

750 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 06:33:15 ID:vCV3QIWc

モタード叩くと、ゴミのように信者が沸くわけでw

751 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 06:43:53 ID:3tcoLm37

椿ラインみたいなくねくねした路面状態の悪い道ならモタ無敵状態のはずだけど。
高山某も正丸とかあのへんの山でハスクで最速だったんでしょ。

運転手の力量によるってのはとりあえず抜きな。下りならApe100でほぼ無敵の
奴知ってるから。

752 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 07:05:53 ID:GQYs7RKN

>>742
林道以外はモタードのほうが断然良いが?

＞試しに21インチ履かして走ったらタイムが良かった
＞なんて話は聞くがその逆は聞かない
１７インチの方がタイム良いのが普通で当たり前のことだから。

753 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 07:19:14 ID:3tcoLm37

>>749
最新のSSで速い奴って少ないな、とは思う。
１，２世代型遅れのSSだと「お！」って奴がたまにいる。
でも、峠で速いのは昔も今も地取りの峠小僧。車種問わず。あいつらにはかなわんわ（ｗ

サーキット逝くと、結構外車が速い。ドゥカとかビモータとかでネジが一本外れた走りしてる
オサンがちらほらいる。ま、条件揃えばイタ車は速いからね。

754 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 08:00:49 ID:UPq2S+25

だめだ
このスレ

755 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 08:05:50 ID:3qDvC3zO

最近の小僧など相手にならんわw

756 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 10:27:22 ID:gNbOL7k3

モタってDQN臭プンプンなんだが
色々、イジってあってもはっきり言って遅いしw

757 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 10:44:42 ID:uA8uur3L

ネジが一本外れた走りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

758 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 11:02:20 ID:zsYh1Twv

それ単なる整備不良なんじゃないの？

ったく、危ないなあ…

759 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 11:18:54 ID:gNbOL7k3

ID:3tcoLm37の頭のネジ一本外れてるって事か
なるほど、わかりやすい

760 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 11:21:19 ID:SQibGGC5

確かにモタはDQN紙一重かな。

761 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 12:17:13 ID:x5SnzPP0

…

762 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 12:18:56 ID:m2RIM+6j

なんだか噛み付いてるところが思いっきりズレてるような気がしないでもない…

763 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:01:41 ID:aHkvAQuP

わざわざココに来てモタードがドキュンだ遅いだ言ってるヤツって？なに？
障害者？

話聞いてくれる友達がいないんだろーな

気の毒に思えてきた…

764 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 16:57:40 ID:qSw5XIm0

>>751
正丸 ×
赤城 ○

765 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 18:16:31 ID:Me8y2pWQ

tes

766 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 18:17:46 ID:Me8y2pWQ

WR450F狙ってるんだがやっぱり高いな・・・
250Ｆのほうが在庫豊富なんだが公道でも250Fで満足できるかな？

450cc化とか簡単できるのかな？

767 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 18:28:58 ID:x5SnzPP0

…

768 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:00:40 ID:IIdO3+69

だれか・・・
モタード買ったはいいけど、グリップ走行しか出来ない遅い俺に
モタード車でのドリフトの練習方法を教えてくれませんか

せっかくならモタード車の醍醐味を味わいたい。
参考になるサイトとか。。

769 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:28:59 ID:h7g3YOrB

>>768
http://www.youtube.com/watch?v=uxYiWOJ59Vg

ヒーマー様のレクチャーを有難く聞くように

770 ：768：2009/05/02(土) 21:04:29 ID:IIdO3+69

おお、すげー分りやすい！

って、だれか訳して・・・

771 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 21:14:46 ID:0iPPVhkW

今日は君に正しいドリフトのやり方を教えてあげるよ

ドリフトすることの最も大きな利点は、カーブの終わりでとっても大きく
アクセルを開けられる事。
一番大事なのは後輪をスピンさせ続けて決してロックさせない事だよ

まず前ブレーキをかけて、次にクラッチをちょっと放してそのままにする。
そうしたら注意深く後ブレーキをかけよう。
もし、ブレーキを強くかけちゃったら後輪はロックしてやがて破綻し
バイクは非常に不安定になるからね。

もし、君が正しいドリフトが出来たら、友達よりもかっこよく見えるよ。

772 ：768：2009/05/02(土) 22:10:07 ID:IIdO3+69

ほんとに訳してくれたのか、サンクス

なにから練習すればいいか分らないけど、イメージして練習してみます。
ありがと

773 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:03:01 ID:x5SnzPP0

シートの前に座ってフロントガッツリかけて、ギア2段おとしてハンクラとリアブレーキでホッピングしないようすりゃOK
難しく考えんな

774 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:11:40 ID:IIdO3+69

おお、レスサンクス。
リヤブレーキを使うとは思ってなかったから意外。
フロントブレーキとエンブレだけかと思ってた。

とりあえずチャレンジしてみる！

775 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 00:15:43 ID:sBIjBh2+

ﾓﾀの動画とか観るとｺｰﾅｰ立ち上がって
ｳｲﾘｰとかよくみるんですが、あれって
ｱｸｾﾙだけであげてるんですか？

776 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 00:23:37 ID:IVbQCUJt

>>775
バイクにもよるけど、大半は勝手に浮いてくるもんじゃない？
うちのフサちゃんも立ち上がりで浮くし。

あとはサービス的な意味でわざとあげたりとかね。
子供とか喜ぶよ。

777 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 00:26:38 ID:j5Y7KCRh

俺も大変に喜ぶ。

778 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 00:30:14 ID:IVbQCUJt

>>777
うほっ・・・いいおとこ。

779 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 03:22:12 ID:2IXN+PDS

ﾓﾀｰﾄﾞもSSもオフもそれぞれ得意なコースがあるんだからﾓﾀｰﾄﾞが遅いなんて
決め付けないでほしいなｗ
ﾓﾀｰﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞするとき
街→峠→林道→洗車
この流れがとても好きなのでﾓﾀｰﾄﾞお勧めしますｗ

780 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 06:13:07 ID:9elRe1ei

おれもそんな感じがお勧め！
余裕があれば温泉を追加

781 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 12:18:02 ID:sBIjBh2+

>>776
なるほど。｢勝手に上がっちゃう｣
納得です。ﾌｻﾍﾞﾙですか～いいですね!
ﾚｽどうもでした。

782 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 12:33:10 ID:ozY+n6c5

D虎じゃ必死で上げようとしないと上がりません（＞＜）

783 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 14:50:16 ID:Wkz3MIGQ

モタのテールスライドはギヤ落としまくってエンブレ効かせたテールスライドだろ?

784 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 14:55:04 ID:ozY+n6c5

>>783
単なるリアロックです（＞＜）。ごく稀にリアタイヤが回転することがあるだけです（＞＜）。

785 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 15:05:48 ID:Wkz3MIGQ

>>784
ギヤやクラッチに負荷かかりそうだな
オレはシフトダウン時に、アクセルあおって回転数合わせてるからロックしないわけで
あのテールスライドって意味あるのか?
特に250ccのモタとかw

786 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 15:19:31 ID:dn2NKlRr

意味はあるだろ。
異性にもてるようになるとか

787 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 15:29:09 ID:j5Y7KCRh

モタ自体がモテなさそうな見た目だけどなw

788 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 16:17:33 ID:/+qfnJMq

ﾘﾔﾛｯｸはしてないですよｗﾛｯｸしたらﾊｲｻｲﾄﾞ喰らいますし。ﾊｰﾌﾛｯｸが基本ですね
250ccでもｽﾗｲﾄﾞしますよｗﾛｯｸする直前ていうのは制動力が最大になるのでタイトなﾍｱﾋﾟﾝなんかでｷﾞﾘｷﾞﾘまで耐えると勝手にスベります。
それを利用して立ち上がり早くしてる感じですね。

789 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 16:20:09 ID:EOPY+GSM

釣りにマジレスいくない

790 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:01:32 ID:4AjXh2fb

スーパーバイカーズとモタードの違いは？

791 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:37:43 ID:ozY+n6c5

>>790
それだけ書いてて自分でわかんねぇの？

792 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 18:07:25 ID:9elRe1ei

おまえはとりあえず家から出ろ
話はそれからだ

793 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 18:14:40 ID:2S07wOlI

>>790
時代

794 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 18:38:45 ID:2IXN+PDS

1970年代のアメリカで、「ロードレーサーとモトクロスレーサーとダートトラックレーサーでは誰が速いのか？」
といった議論が起こり、「誰がライダーとして一番速いのかを白黒付けよう!」
という主旨から始まったレースで、当初は「スーパーバイカーズ」と呼ばれた。

795 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 19:52:31 ID:7I/bhruR

モタードって、結局DQNな奴しか乗らないわな
そんなにテクないのに無理してるし
で、マシンスペックにこだわる
見てて痛い

796 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 20:01:39 ID:XQGRPqla

お山（舗装路）オンリーのぼきのためにウエアとプロテクターについて教えてください。

1.ロード向けプロテクター入りのジャケット
2.普段着（ナイロンジャケット等）の下にブレストガード？を着用
3.普段着（ナイロンジャケット等）の下にロード用のインナープロテクターを着用
4.全裸フルチンでんぐり返し

色々調べましたが限界です。おねがいします。

797 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 20:01:42 ID:rOgE0q8Z

(*´д`*)ﾊｧﾊｧｲﾀｲﾉ?ｻｽｯﾃｱｹﾞﾙｵ?ｵｯｵｯ？

798 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:51:54 ID:03OUXJrk

ど、DQNって言った方がDQNなんですぅー(｀ω´)

799 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 03:23:50 ID:KuBO3ljf

海外のモタ車だとやっぱり純正パーツ高いかな？

800 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 06:48:28 ID:6M51Tjmt

いいともー

801 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 07:37:23 ID:wOoGs5jU

>>796
なんでツナギにしないのかな？山走るんならツナギ以外ありえねぇだろ。

ジャージの下に着るフルプロテクトジャケットと膝のニーブレースが買える奴なら、
アレンネスあたりの安いツナギ買っておつりが来るべ。

802 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 10:51:41 ID:8Rgg49wA

>>796
てゆか「走る」ってどういうレベルで言ってるのよｗ
またーり景色を楽しみつつトコトコなのか、サーキット宜しくな本気走りをするのかさ。
前者だったら半そででも何でもいいと思う。

803 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 11:37:57 ID:IOXRMo5R

前後ブレーキ同時にやってたわ…

804 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 12:28:44 ID:EeAakjPc

>>801
ツナギは動きにくい。
AMAライダーも最近はジャージ
ま、おらは私服で峠走ってるけど

805 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 13:27:06 ID:WEhy4P2m

>>801
自分にはツナギはやり過ぎな感じがします。公道では気軽にバイクを楽しみたいので。

>>802
自宅からお山まで最低二時間は走らないと辿り着けないところに住んでおりまして、
自然とツーリングになってしまいます。ツーリンガー時々ＳＳと遊ぶみたいなもんですかね。
速度が出ていなくても転けたら痛いのでプロテクターは着けたいです。
バイクバイクしてるウェアが苦手なので普段着にプロテクターを着けようかと。

806 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 20:55:23 ID:EdbVHoMx

やっぱりツナギ＋脊髄だろ

807 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 22:22:14 ID:9wiP2Llx

>>805
もう答えは出てるじゃないか

808 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 03:26:49 ID:KMpk/0Wa

シンゴー？シンゴー？

809 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 08:53:11 ID:FsyKa/qn

>>804
HYODとかクシタニの20万円オーバークラス着てみなよ。たぶん感動できるぞ。
ツナギが動きにくいのは、転んだときに変な方向に関節を動かさないようにするって役割を
併せ持ってるのと、革っていう素材の都合上、動きやすくするにはある程度ダブダブに
しなきゃならないとけど、それだと前傾したときに腹の革が余ったりして不都合が多いから。

>>805
＞バイクバイクしてるウェアが苦手なので普段着にプロテクターを着けようかと。

転ぶと服がザックザクに破れて全身擦過傷の嵐になると思うけど、セーフティなウェアが
嫌いなら普段着で走ればいいと思う。どうせ余計に痛い思いするの俺じゃないし。

AMAとかの連中も、ジャージの下はフルプロテクションジャケット＋パッド入りパンツ＋
オーダーメイドのニーブレースが基本だよ。動きやすい革ツナギの上にジャージ着てる
ようなもんだな。

810 ：804：2009/05/05(火) 10:10:02 ID:9Szu5I1H

>>809
大丈夫ジャージの下はガッチムチなのは知ってるよ。
ジャージのがバタバタするからカッコいいし、俺自身オンよりオフのが好きってのも…ま、関係ないか

811 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 16:30:08 ID:0lsA1LVy

>>809
＞転ぶと服がザックザクに破れて全身擦過傷の嵐になると思うけど、セーフティなウェアが
＞嫌いなら普段着で走ればいいと思う。どうせ余計に痛い思いするの俺じゃないし。

＞AMAとかの連中も、ジャージの下はフルプロテクションジャケット＋パッド入りパンツ＋
＞オーダーメイドのニーブレースが基本だよ。動きやすい革ツナギの上にジャージ着てる
＞ようなもんだな。

下に同じ装備しとけば上がジャージだろうが普段着だろうがダメージは変わらなくね？
少なくとも峠やツーリングレベルでは十分だし、降りたときも店に入るのに抵抗ないし。

812 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 16:38:30 ID:H0U5ucBQ

つなぎすがたでどこでもはいっちまうオレはどうしたらｗｗｗｗ

813 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 19:53:30 ID:Nzt9LIVq

小排気量でモタってるのが悲しそうで、痛い
エンブレでドリフトって…
あと、ステッカーチューンが禿げしいし
DQN杉

814 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:03:19 ID:H0U5ucBQ

あげてくれてありがとう。

さて、ところでこのスレで690SMCのってる人いる？
大型とったら公道モタとして選択肢にあるんですが
例えば国産400のDR-Zと比べたら乗り味とか
どんな具合なんでしょう。

815 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:08:17 ID:ob24tEz2

>>814
2008に乗ってる。
DR-Zは乗った事無いので比較は出来ないけど、友人のあれこれ弄ってるXR400Mなどより
遙かにに乗りやすい。
それと、鼻血が出そうなくらいにブレーキが利く。

816 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:09:19 ID:jPdkEZxa

>>814
すぐ200くらいまで落ちるよ
このスレは
基本過疎スレだから

817 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:23:51 ID:H0U5ucBQ

>>815
最初からブレンボのキャストラジアルでしたっけ。
KTMのディーラーがあれば免許取得次第試乗とかしてみたいですけどね。
東京多摩近辺にKTMのディーラーあるのかな。
ぐぐってみようかしら。

818 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:43:42 ID:vbHN0to2

＞814
ＤＲＺ400から690ＳＭＣですが、
ギヤ比が高いのかな、加速はそんなに変わらない気がしました。
ただ、峠の上りや高速道路などは力強さを感じます。
ギヤ比さげれば面白くなりそう、なんだけどまだノーマルです。
815の言う通りブレーキ効くからペースは自然に上がっちゃうね。
素直で面白いですよ～

819 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 06:27:50 ID:WnEkUhxo

>>812
自慢じゃないが、ツナギで電車に乗ったことがある。雪降っちゃって出先から帰れなくてな（ｗ

820 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 09:52:29 ID:lbcjDDiK

国産モトクロッサーベースでモタードレーサーにしてるのだが、
1速～5速までが近すぎて減速比のセッティングに困ってる。

エンデュランサーのほうがギア比はモタードレーサーむきなのでしょうか？

GP-mono用にチューニングしたミッションとか、3速から上がロングになってて良さそうだが、高そう！

821 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 19:31:01 ID:bQ8JpdL1

>>818
FIのマップは書き換えました？（多分まだでしょ）
フルパワーはスゴイですよ！！ＤＲＺとは比べモノにならない。

822 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 19:39:05 ID:tcGTwfyG

なんか必死にageてるとこなんて、まさにDQN！(･∀･)

823 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 20:29:08 ID:Pb0HlqGx

小排気量てどんくらいのことよ？

824 ：818：2009/05/06(水) 22:20:33 ID:RU2bHdYT

>821
なになになに！？
何もしてないとフルパワー出てないの？
特に日本仕様でパワー絞ってるとか聞いたこと無いんだけど。。
情報あるなら教えてください～

825 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:50:34 ID:lbcjDDiK

なんかDQNの意味わかって無いﾀﾞﾎﾞが沸いてんな。

826 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:00:45 ID:D/AmiKfg

こりゃあ当分の間は新型は望めそうにないなぁ。
400以上は欲しいし・・・、外車は維持がなぁ。かっこいいし速くて軽いのは承知してる。

827 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 03:33:01 ID:AR2/F33x

国産で450レーサーの公道走行可モトクロッサーでないかな・・・

828 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 04:30:10 ID:rQ1GM6wa

質問です。
ちょっとしたオフもいける国内モタって、何がありますか？

829 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 04:31:27 ID:rQ1GM6wa

上げ忘れorz

830 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 04:38:34 ID:QNklnlhR

ちょっとしたオフもいけないモタを挙げるほうが難しいだろ

831 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 07:10:21 ID:87diOBB7

ちょっとしたオフも逝けない単車はモタ車じゃないってば（ｗ

832 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 07:40:28 ID:0gP0CGyl

０８の６９０0公爵が近くのバイク屋にあったので、
９０％くらい乗り換えようと思ったけど、一応噂を聞こうと・・・・
振動がすごすぎと、セカセカした感じらしいのでちょっと考慮しようとして止めた。
一応確認にお店に行ったら、売れちゃってたwww
残念なのか良かったのか？、しばらく国産のモタで我慢我慢　ww

833 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:08:03 ID:pPibeH9u

6900…

834 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:14:42 ID:YJU3WmzM

>>828
ORZ400SM

835 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:26:28 ID:nRCOBS+J

どなたか
鱸菌DR650をモタード化してる人います？
DR650SEを新車購入してある程度遊んだら変えようと考えてます、

836 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:21:36 ID:6w7YEHTe

遊び終わったら、売却してＤＲ－Ｚ購入の方が楽しめそううだ

837 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:49:07 ID:5FAizOAD

「せっかく大型免許あるからどうしても400ccじゃ嫌だ」って言ってた知人が
DR650をモタード化してサスのセットアップ悩みまくって、
結局DR-Z400SMをボアアップとかして弄るほうが良いという結論に到ってたな。

838 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:31:44 ID:Cpz5LChC

オクムラでもテクニクスでも持ってけば良かったのに…

839 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:05:25 ID:qvvHE7EA

テクニクス　糞

840 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:15:26 ID:Nghx1FpA

オクムラも･･･

841 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 00:22:22 ID:YM5pP3wA

ババナは？

842 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 00:49:27 ID:0X8s3euR

テクニクスでチューンしたサスが付いているんだが、フロントがギシギシいって沈まない。
乗ってるぶんにはあまり違和感無いのだが、停車時にはほとんど動かない。
これって何か深い意味があるのだろうか？
ダストシールがキツすぎるのか？

843 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 18:48:56 ID:mpB1L007

短パン

844 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:25:30 ID:QpDwBZTo

スライダーって片側何個着けてる?

845 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 00:50:33 ID:5Qe4/WVA

>>842
三又、トップブリッジとフォークの締付トルク確認。

846 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 09:57:41 ID:Kb7rpml5

ここの住人はブレーキフルード何使ってる？

847 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 10:17:50 ID:aOBBRW3p

ヤマハ純正。
安くて量がある

848 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:02:48 ID:s7bOYABq

誰か奴らにDQNの意味を教えてやってくれ。

849 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:07:03 ID:u21WILcW

DQNDQKQDQNの山口で～す

850 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 23:36:55 ID:aOBBRW3p

スーパーモタード使用（公道登録）のモタードを買って峠で数回乗ってボチボチ走れたのでﾐﾆｻｰｷｯﾄに逝って来ました。
峠とは違い全然曲がらない！
ﾘｱｻｽを見てみると全抜きでﾌﾙﾎﾞﾄﾑしてました…
恥ずかしいタイムしか出なかったです(T_T)
スプリングを調整して出直しです。
ﾀｰﾏｯｸしか走らないんですが誰か足まわりのヒントくれません？
因みに車両はCRF450でつ

851 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 23:53:35 ID:u21WILcW

スプリングがどうのいうまえに全抜きとか意味分からんです。

852 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 23:54:26 ID:nAP+hNS9

>>850
リアサス抜けてんじゃねーの？
ターマックのみでリアサスがフルボトムってするか？
MXで結構いい高さ飛ばないとフルボトムしないような。

853 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 01:14:27 ID:xwEO3t/C

>>850
宮城県のような気がする。

854 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 02:48:25 ID:umwfYXSG

ターマックオンリーだったら硬いバネにするか、ダンパー強め、ストロークカットとかでいいんじゃないの？
というかフルボトムするって相当重いひと？

855 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 07:28:26 ID:46E+jHSx

体重は80キロです。
車体に慣れるまで前のオーナーのｾｯﾄで走ろうと思いｾｯﾄの確認を怠っていました。
前後ｽﾄﾛｰｸはカットしてあるそうですがスプリングはｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞっぽいです。
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを掛けて走って見れば良かったんですが手持ちの工具では調整出来ませんでした。

856 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 09:24:01 ID:HU4a+Urm

峠の登りとかアメリカンｗｗｗ

857 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 09:38:56 ID:jh2676IR

こういうことか。

つ　ttp://i88.photobucket.com/albums/k184/woogaus/CRF450X-Chopper.jpg?t=1241915882

858 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 17:14:16 ID:HU4a+Urm

>>857
gj
こんなんで攻めてたのかｗｗｗ

859 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 17:53:42 ID:46E+jHSx

ﾘｱｻｽのコンプの高速側と低速側って良く分からないんだけど低速ってどうゆうｼｭﾁｴｰｼｮﾝ?
エロい方教えて下さいませm(_ _)m

860 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 19:42:44 ID:lp/olFZz

リアの昆布をいじるのは、伸び側の設定が安定した後な気が汁。

861 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 19:53:00 ID:G5pO9QI7

レベル低すぎW

862 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 21:31:05 ID:/g1Eux/E

オマエガナ(笑)

863 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 23:57:51 ID:FGYNThfZ

高みを目指す人は下を見てない。上だけを見てるのさ(´,_ゝ`)ｷﾗｰﾝ

864 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 06:27:11 ID:2D+AV8wB

>>862
生姜臭え

865 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 06:47:17 ID:+wObYEOx

>>862
はいはい。グラベル走ったことのないモタ海苔は黙ってようね。

866 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 08:07:33 ID:UaEppvNG

みんなブーツ何使ってる?

867 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 09:55:48 ID:tgvuy+7N

グラベル走ってると偉いみたいな風潮が嫌いです＾＾

868 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 18:29:06 ID:2D+AV8wB

家の前がｸﾞﾗﾍﾞﾙの俺は偉い？

869 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 18:31:04 ID:gM6Pl9rL

>>868
ド田舎乙

870 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 18:43:41 ID:l83fGyFx

渋滞、人混み大変ですね^^

871 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:14:05 ID:h7zjalqN

やっぱりオフ車は21インチに正立だよな
タイヤが細いからヒラヒラ寝る
正立だから汚れにくくフォークも長持ち
ツーリング、林道もお手の物
タイヤ交換も楽勝
モタ乗りがだらしなく足をぶら下げ
タイミングもバンク角もスピードも糞糞で走るのに対し
生粋のオフローダーはメリハリある走りスタイルで
圧倒的に走る。

モタ乗りはどうして糞なのか？
運転技術が下手糞なのは当然として
全てにおいて半端
遅くはないが速くもない。
モタ車に乗ったところで速くはならんよ
変な癖がついて後々不自由するだけ。

872 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:22:34 ID:4H+mbWir

足をぶら下げるのはだね、昔走り屋で…

おっと誰か来たみたい

873 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:37:33 ID:woSUGqlO

トンファーキック的なやつな

874 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:06:00 ID:GkTyQzkm

>>871
それは“このバイクがどういう乗り物でどう曲がってるか”
を理解しないで(理解しようとしないで)乗ってるやつらだけの話だろ。

875 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:18:50 ID:AnqbN5yq

圧倒的に走る

どういう意味？

876 ：450R：2009/05/12(火) 23:42:47 ID:GkUWfY0m

気にするな。春だし。釣りの季節だ

877 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 11:56:38 ID:TIg7ikbS

確かにモタは文字通り中途半端な存在だな。
五年後は廃れているかも。
オフ車ベースから脱却して新しい方向に行かないと未来は無いかもね。

878 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 12:03:43 ID:J6TuoGsG

バカ？

879 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 12:04:56 ID:mVl0nC8Z

バカっていうか・・・ｗｗｗｗ

880 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 12:26:03 ID:RhJ6UOPM

そうだよね、オフ車もすっかり公道走行可能な市販車両でないしモタード専用車作らないとダメだよね。

881 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 12:52:46 ID:U2KQYAGn

>>877
いや、既に廃れているし、既にオフ車ベースじゃないマシンもあるし。
そして、好きなのに乗るんだからそんなことどーでもいいよ。
飽きたら別の乗るしさ。

882 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 12:54:54 ID:mVl0nC8Z

>>881
マジレスしてどうすんだよ

883 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 15:42:46 ID:1im2vB72

>>881
まぁ涙を拭きなよ

884 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 15:57:44 ID:4wVou6WK

まぁ、本場ヨーロッパやら、ＡＭＡが開催されるうちは大丈夫なんじゃない？
国産モタードはないかもしれないけど、外車という選択肢もあるし。

やすやすと購入（維持）できない外モタだからこそ、本当にモタが好きな人しか買わない。
まぁ、ようするに今のトライアル車みたいになるかもね、ってこった。

885 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 18:58:23 ID:7IRpaZA6

モタードが気になる情弱者です

モタードの乗り方って何か違うんですか？

手短かに教えて下さい

886 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:00:29 ID:rnIsZMWc

ショートサーキットみたいなスポーツランに関して言えば、オフやってた人ならすんなり。
オン上がりは普通じゃん、と思う人半面少し困る人もいるかも。

887 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:08:24 ID:Q0gagAtH

>>885
ttp://www.youtube.com/watch?v=zpHC8HQyKgE

888 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:19:01 ID:BoVhhsDf

横レスだが、おれも乗り方がよくわからない。
イン側の足を出すのはステップに載せてると邪魔だから？

889 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:48:11 ID:xPrCQ9eW

バイクに詳しい先輩は角度がどうこうって言ってた
バンクの深さを見るらしいよ

890 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:06:29 ID:LNzrTmEM

>>888
必要性を感じないなら足を出す必要はないよ
そこまでのレベルじゃない（あるいは必要ない乗り方をしてる）ってことだから

891 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:11:17 ID:1im2vB72

海外のモーターショーにRM-Zの純正モタが出てたね。

892 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:34:49 ID:pLsRYXbv

RM-Z始まったな…次はRM-Zにするわ俺

893 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 06:47:05 ID:w1vH8+Vo

>>888
滑ったときに路面を蹴る

894 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 07:46:56 ID:l/mz9/Zi

スズキやるな…
見直したZE!!!!

895 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 13:02:05 ID:baq6yJ1a

なんてったって800億の黒字だもんね！

896 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 14:35:51 ID:q+LFjFCB

>>895
ｍｊｄ！！！？

897 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 16:16:10 ID:Ep8GD7uU

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

898 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 17:56:20 ID:A/Ra4hvG

おまいらコーヒー返せWW

899 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 18:25:11 ID:q+LFjFCB

くそっ、不覚にも・・・。

900 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:14:20 ID:Wvdvge5H

どんだけｗｗｗｗ

901 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:54:50 ID:baq6yJ1a

コラｗｗｗ本当じゃｗｗｗ

902 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:20:41 ID:q+LFjFCB

　　かいますか　　　　　　かいませんか

903 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:22:27 ID:Ep8GD7uU

　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　　　　　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　ヽ
　　　　　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　　　　　 }　 l
　　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　　　 |　 !　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　や　ら　な　い　か
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　　　　　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　　　　　　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　　　　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　｀!　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　￣｀　　　　 / |
　　　　　　 |＼　　　　ー ─‐ 　　　 , ′ !
　　　　　　　 |　＼　　　　　　　　　／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼　　　　　／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　ﾞ､　　ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

904 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:58:02 ID:TtP19KZH

やっていいんすか

マジっすか

905 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:31:54 ID:DdwTZuzF

国産モッサーをモタ仕様にするなら450ccのが色々と良いかな？
オフコースだと扱いきれない感はあるけど、ロードコースだったらデメリットは特にないかな？

906 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:37:50 ID:DdwTZuzF

ところで上で言ってるRM-Zのモタ車ってこれ？(´・ω・｀)
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/12325956810007.jpg

907 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:00:50 ID:baq6yJ1a

>>906
bj！best job！bj！

それだよそれ～
鈴木の黒字ソースどっかないかなぁ～

908 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:09:07 ID:Wvdvge5H

ウィンカーが付いてる
逆車なら公道走行もおｋなのか？

909 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:28:04 ID:XwTzkOfG

これは買いたい

910 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:37:01 ID:aRVtKHq7

これいくつか前のスレで出ていた
そのときも盛り上がったよな。

結局なんだっけこれ？
スズキ自身からの発表が無ければまるで喜ぶ気にならん！

911 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:40:26 ID:tkNmgQmD

これもそうか？

つ　ttp://img209.imageshack.us/img209/4382/suzz0pu.jpg

912 ：910：2009/05/14(木) 23:45:29 ID:aRVtKHq7

あ、ココじゃなくてＤＲ－Ｚスレで出てたな確か。
スズキの海外サイトに載ってるとかなら嬉しいが、そう言う訳では
無いんでしょ？

913 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 16:20:37 ID:h/uQM2fy

海外ディーラーが勝手に作ったものらしいぞ

914 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:33:35 ID:grPDUfs7

モタードが最強だと思ったのだが…

915 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:04:14 ID:GBE0EZLC

モタ走りしてて、不安にかられたけど、クラッチやギヤには通常走行より負荷かかってるよな？

916 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:17:14 ID:Jf4qZMn1

少なくともモタ車で片道500キロ一泊二日の旅には逝きたくない（ｗ

917 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:10:13 ID:sDLHzl2j

俺は三ヶ月に一回くらいいってる
けつがいたい

918 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:12:16 ID:OprFDNWF

モトクロスコース走るよりロードコースのほうがエンジンは消耗する。オイルの劣化がﾊﾟﾈｪ

919 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 02:36:52 ID:TgbnIMZ2

その代わりサスの消耗は減るのかな。

920 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 08:19:20 ID:gzIIE6za

オンでもサスは音速で動いてる by 奥村さんちの宣伝

921 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 10:47:45 ID:0Wh8ym5m

>>915
ミッションのドッグが折れた話も聞いたことがある

922 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 14:12:34 ID:M5sLpVH4

ワンワン

923 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 15:02:45 ID:t+RsbSDO

ワオーン

924 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 15:57:50 ID:ZTMHUjPP

ヤッターワン？

925 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 06:49:50 ID:meAaROyv

昨日お台場で走ったヤツラ乙な

楽しかったぜ

926 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 18:07:30 ID:sUKTWFes

モタードどころか、サーキットも峠も攻めたことない人がレース活動始めて、
どんどんタイムが上がっていくみたいなブログないですかね。
出来ればモタードを始めたって人の日記などがいいんですが。

等身大のライダーが周りにいなくて、伸びの目安が欲しいんです。

927 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 21:01:16 ID:MNVJTiTO

それは自分でやるべきだろｗ

928 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 21:11:42 ID:k3QdW6NG

自分でやってここに書き込めば
アドバイスがもらえるんじゃね

929 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 21:46:56 ID:sUKTWFes

約1kmのミニサーキットで、行けば一日で40周ぐらい走るんですが、
半年で10日通って初回1分15秒だったのが8秒台になりました。
それから2日で100周走りましたがタイムは全く変わらず。
走りの程度は、下りのタイトターンはビビッて大回りになるレベルです。

車種は車検無しの空冷トレールを17インチ化した物です。

わからない事だらけで何から質問していいか分かりません。
とりあえずタイムとにらめっこして頑張ってみます。

930 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:36:43 ID:XdvjrGaJ

>>926
http://blog.livedoor.jp/rocketrotary/archives/2006-07.html

931 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:46:02 ID:/3dXAMEB

>>929
よーしじゃあ次はトレールからモトクロッサーにレベルアップだ！
と言いたいとこだけど元のホイールあるならちょっとオフ遊びしてみたら？

932 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 02:57:55 ID:qCqu3rbo

>>931
日付変わって今日ですが、早速コースに行ってオフ遊びして来ます。
元のホイールはハブごと残っていますが、組み換えが面倒なので同行者の140ccを借りて
ひたすら8の字でも練習します。
基礎が全く無いので。

>>930
ありがとうございます。
でもその人、日記の初期段階でハスクでウィリーとかDトラのステップ擦るとかって、
話にならないんですけど。

やっぱり俺みたいに、タイヤの端っこもガッチリ残って、ステップも擦れず、フロント
アップすら怖くて出来ないって人はモタードでサーキット走ろう何なんて思わないんで
しょうね。
他人の日記は当てにせず、もう少し基礎から頑張ってみます。
上達したらブログか何かに日記として書くかも知れません。

933 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 07:02:20 ID:P7UnGO9l

>>932
サーキットって路面が普通の道路と違ってグリップ良いから、峠で怖い思いするよりよほど
お勧めだけどな。

周りの単車の転倒に巻き込まれて自分も転ぶ可能性があるのがアレだけど。

934 ：石狩ﾅﾝﾀﾗ：2009/05/19(火) 10:29:03 ID:O7hj03o0

交通事故のリスクが無い場所じゃないと
思い切り走れないです＞＜

935 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 20:55:44 ID:qdYQRcLO

>>932
もし関西の近くならグライドライドの練習会に参加するといいと思う。
ttp://www.glideride.net/funride_school.html

936 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:08:47 ID:AwiPRP3l

東北なので、mmpが練習会と呼ぶのには一番妥当です。
先日も雨の中がんばりましたが、TT-R125にも勝てない始末。

937 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:28:07 ID:lTXsD3S1

>>933
オレが行っているミニサーキットは一般道よりも路面状況が悪いことで有名なんだぜ・・・

938 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:28:48 ID:HuKuaKXe

>>936
雨の中、ご苦労さんだったねぇ

俺も下駄と呼ぶには勿体無い通勤快速（モタード）仕入れたから
次のモタードパーティには出てみるよ。

やっぱ基本は八の字だよねぇ

939 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:43:36 ID:FRlHg07g

オフ楽しいよオフ
やっぱモタは半端な乗り物なんだね

940 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:52:19 ID:I25ayOlh

まずそうな餌ですね。

941 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 03:43:37 ID:1p48MyHC

江頭

942 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 10:32:56 ID:VWHLF3Dq

>>939
どのジャンルにおいてもそうだけどさ、自分と人の楽しさの価値観なんて違うんだからいちいちウルサイよ。

943 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 11:52:43 ID:xRgNpykY

逆に半端だから楽しいんだ

944 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 12:16:17 ID:BV/TtWvH

枠が凝り固まってる既存カテゴリーより中途半端かもしれんが可能性があるのがいい。

945 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 15:46:16 ID:7VTHD7aV

ハンパ、ソコを楽しめないやつが乗るバイクじゃないってことだな

946 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 16:04:42 ID:xYYA7xEg

>>945
>>939にしてみたらネイキッドとかクルーザーとかツアラーとか半端なんだろう

カリカリＳＳか、トライアル車両以外は半端
あ、貨物カテゴリとしてデカスクはＯＫかな？

947 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 19:10:02 ID:BV/TtWvH

オフ乗りは大抵気さくな人ばかりだけど、一部にはナチばりな選民思想みたいなのいるな（ｗ

948 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 19:12:12 ID:ZNhxwoNX

この前、伊那のモタードコース（ダート有り）走ったけど
最凶に楽しいな。
ダートもカーブでバンクが有ればモタードでも全然大丈夫だし、
ターマックだけだと半分しか楽しんでなかったと思った。

949 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:50:23 ID:7VTHD7aV

オフ、２ｓｔＭＸ
モタ、ＤＲ－Ｚ
オン、Ｒ１
３台乗ってるけどおれはみんな楽しいよｗ　楽しめないやつはかわいそうなやつだね

950 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:53:13 ID:xxLfEBth

１台でタイヤを変えることによってモタとオフ両方楽しみたいんだがおすすめはなにかな

951 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:17:09 ID:xRgNpykY

>>949
なんでオフだけ教えてくんないの

952 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:27:25 ID:OoTGGCyL

確かにｗｗｗ

953 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:57:44 ID:bemPOOFU

>>949
(´・ω・｀)

954 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:49:13 ID:EtqYqv8L

>>949
俺は
オフ　WR250F
モタ　WR450F
オン　R１
どのジャンルも面白いよね～

955 ：石狩ﾅﾝﾄｶ：2009/05/21(木) 00:20:50 ID:iIaX3Bpt

オフ　２００８’ＣＲＦ２５０Ｒ（ナンバー無し
モタ　２００４’ＣＲＦ２５０Ｒ（公道登録済
オン　ＸＬ８８３

買い足しでＣＲＦ４５０Ｒホシイ。

956 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 09:11:14 ID:IKJK0JyB

Dトラしかありません…

957 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 09:44:58 ID:gb4j9uFS

ホンダの400モタード生産終了になってんだね。新型はもう出そうにないかな!?

958 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 09:52:35 ID:tNnd2gIr

XR400モタもDR-Z400SMも終了っすよ。
国産市販はもうＤトラＸとＷＲ250Ｘの二機種しか無いんすね。

DR-Z400SMの新型期待してる。

959 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 10:25:57 ID:sFhc87WT

オフ:中華CRF50
モタ:Dトラ
オン:スペイシー100

960 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 11:15:33 ID:nNgGxSvY

オフ:V100
モタ:V100
オン:V100

961 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 11:45:25 ID:zht/xs+a

ドルソ1台のみです。

962 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 14:25:24 ID:tNnd2gIr

ドルソドーヨ？

963 ：961：2009/05/21(木) 16:49:22 ID:fuZB88fl

すみません、嘘つきました。
本当はDトラXとGPZ900Rです。

964 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 18:13:53 ID:wCj83ECh

ハスクを買ったは良いが全く乗りこなせない件

965 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 19:47:36 ID:+RWeoQcj

>>964
kwsk

966 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:48:21 ID:wVmmuIgs

hsk

967 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:06:05 ID:kCmS0U8e

オフ:カブ
モタ:カブ
オン:カブ
伐採:ハスキー

968 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:30:20 ID:DBtKpP1L

オフ：ＲＴＬ250
モタ：690ＳＭＣ
オン：ＧＳＸ-Ｒ1100
ミシン：ハスクバーナ
猟銃：ハスクバーナ
チェンソー：ハスクバーナ
芝刈り機：ハスクバーナ

969 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:02:03 ID:PQD6BBe0

02年ミス静岡の嫁一人いれば万能です。

970 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 00:35:03 ID:Ll1ljNZz

>969
意味わかんね
旧車の中古車？ｗ

971 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 00:38:31 ID:wy210in9

>>970
キモヲタ毒男乙

972 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 00:54:52 ID:UvRAmfnE

>>971
自己紹介乙です

973 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 01:40:39 ID:ub86Z/BK

>>972
自己レス乙ですです

974 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 07:10:41 ID:U5VVNtSX

>>969
キレイに整備してあるマシンだね、ちょっと乗せてくれない?

オフ：kdx125
モタ：kdx125
オン：kdx125

なんでみんなが大型2台とか維持できるのかワカラン…家族3人暮らしていくだけで給料なくなる…

975 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 10:47:18 ID:ACQkfD9k

>>974
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　なーに、他を捨てればかんたんさ。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 　
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

976 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 11:23:06 ID:/4pPlN0x

街乗りメインで250モタ車買おうと思ってる。
XR、XT、WR、Dトラあたりが候補なんだが、
それぞれ、どんな感じ？
WRが一番欲しいんだが、ちょっと高いorz

977 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 11:37:07 ID:VCvDh1xR

街乗りなら水冷を薦める。
んでWRが高いというのであればDトラしかないでしょ。

978 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 11:48:55 ID:/4pPlN0x

>>977
さんくす！
そうか、水冷か。
そりゃそうだ(´・ω・｀)
何故か念頭になかったorz

Dトラかぁ。
カワサキか・・。のコピペ思い出したｗ

979 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 11:50:35 ID:3W3zNzLv

WR買っとけ。
安物買いの銭失いって言うだろ

980 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 11:57:29 ID:mid6AVwm

どうせ２５０じゃ満足できないんだからDR-Zかっとけ。
んでどうせDR-Zじゃその内あきるからレーサーモタとか
外モタを買う貯金をだな･･･

って思ってるうちにモタ自体飽きて他の車種に乗り換えるって言うねハッハッハ

981 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 12:04:01 ID:/4pPlN0x

現在がリッターなんで、軽いのがいいのと、車検がないのがいいんだ・・・。
んで、250モタが面白そうだったと。

やっぱWRなんかな。

982 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 12:21:13 ID:VCvDh1xR

ちなみに自分はWRが出る前に07のDトラ買った。
けど後悔はしてない。色々弄るのが楽すぃ。

983 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 14:08:47 ID:br1VWYVc

WRなんか買わんでSM250R買った方が良いよ
水冷だし

984 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 15:39:26 ID:av57Vfeh

街乗りメインなら中古のセローとかでいいじゃん

985 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 15:53:54 ID:mid6AVwm

もういいじゃんカブで

986 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 17:13:48 ID:UjaO2Rpp

WRも水冷だけど

987 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 19:16:14 ID:WTOKDRiR

>>978
WR買う→Dトラを見掛ける→何とも思わない
Dトラ買う→WRを見掛ける→上を思い知る

となるから、頑張ってWRを買った方がいいと思うよ
WRの方が断然売れてるみたいだし、高くても何とかなるんじゃない

988 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 19:32:31 ID:br1VWYVc

SMR買う→WRを見掛ける→何とも思わない
WR買う→SMRを見掛ける→上を思い知る

となるから、頑張ってSMRを買った方がいいと思うよ
SMRの方が断然売れて無いみたいだけど、高くても何とかなるんじゃない

っつーかWRが売れてるって本当かよｗｗｗ
あんまり見かけないけどなー

989 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 19:37:58 ID:Qnl/KdNL

>っつーかWRが売れてるって本当かよｗｗｗ
ほんまそれ

むしろD虎（X）のほうがよく見る

990 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 19:46:14 ID:WTOKDRiR

そりゃDトラから数えた累積ならDトラの方が売れてるだろうけど、
去年の販売台数はWRはNinjaに次いで2位だったと思う。
といってもWR250RとWR250Xを合わせた出荷台数自体が4,000台
程度だから街中で見掛けなくともおかしくないでしょ。

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html

991 ：石狩ﾅﾝﾄｶ：2009/05/22(金) 20:46:04 ID:Pys6bute

市販車のころはレーサーにあこがれたが
レーサーにのると市販車欲しくなる。

992 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 20:49:12 ID:JdqQjOVV

リッターからDR-Zに乗り換えたけど、かなり面白いよ。
トルクも以外と低回転からあるし全然満足。
もちろん全開加速は比べちゃいかんけど。

ちなみに友人のＤトラ乗ったら普通に遅すぎるし、レスポンスとか悪すぎると思った。
ヒラヒラ感は上だったけどやはり全体的な完成度と満足感はＤＲ－Ｚには遠く及ばないと思う。

ってか今まで何台かバイク乗ってるけどＤＲ－Ｚって結構名車なんじゃないかな・・・？

993 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:30:02 ID:oDL9xaLm

>>992
国産としては良いバイクだと思うが、名車と言えるかどうかは微妙だろ。
690SMCとかSM610とかに乗ってしまうと、ダルでレスポンスの悪いバイクに
思えてしまうよ。
400CCでずぼらに乗るには良いバイクだろうがな。

994 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:37:57 ID:mid6AVwm

んだからお門違いだっての。

995 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:59:09 ID:JdqQjOVV

>>993
いやいや、激しい＝名車じゃないよ。
あのバランスの良さが名車なのかなって。
価格、耐久性、汎用性、面白さあたりのね。

996 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:08:05 ID:WYWcfMpn

>>995
名車って言って欲しいんだろ。
誰かに賛同してもらいたいんだろ？激しいのが名車だと思う人も中にはいろうに。

997 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:22:46 ID:JdqQjOVV

>>996
別に？
ただ激しいのが名車だと思ってる人は一生公道では名車には乗れないんだね･･･。

998 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:29:02 ID:mid6AVwm

おーい690SMCは公道車だぞ～ｗ

999 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:30:11 ID:4csiw5RD

自分で自分のバイクを名車（笑）とか言って恥ずかしくないの？
確かに乗ってると愛着湧くけど、名車だなんて自分で言うもんじゃないだろ。

1000 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:39:06 ID:WYWcfMpn

>>997
1000なら、こいつ馬鹿

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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