【最強の】ジャイロキャノピー【三輪車】

>>299
別にムキになってないが
２種免許と２種ナンバーの違いを勘違いとかしてないからなｗ
俺の書き方が悪かったな
軽のタクシー登録は福祉系で登録可能になってるから
安全面クリア出来ればトゥクトゥクでも登録可能にならねぇか調べてる

>>300
間違ってないよ、まずツクツクで旅客運送の事業認可を受ければいい
運輸局に行け。

有力なアドバイスをすると、現在の日本の道交法に
ある免許の種類には「三輪自動車二種免許」というものが
現存する。
新規にはとれないし、普通自動車の二種で代用できるが
免許制度変更で「側車二輪」免許は二輪に統合されたが
三輪免許は統合されず

普通自動車免許、ただし普通自動車は三輪に限る
第二種普通自動車免許、ただし普通二種は三輪に限る
という免許が現行法で存在する。

つまり三輪の旅客業は道路交通法でお墨付きに認めている
ので全く問題ない。
ただし事業認可と運輸局の事業用ナンバーの基準は
厳しくなってるので、がんばってくれ
ちなみにツクツク系の三輪車でも運送業の事業用は何枚も出されてる

>>294
エアクリ外してたらキャブ側のホースとバンドが粉砕した(>_<)

画像あげかたが分からないんだが部品の名前わかる？

>>302
つまり免許はクリアしてるんで車両だけなんだよね
んで今支局のおっさんとやり取りしてるのは安全基準なんだよなぁ
ブレーキやシートベルトの取り付けとかで向こうもウザがってるｗ

>ちなみにツクツク系の三輪車でも運送業の事業用は何枚も出されてる
相当光が見えた！バリサンクス＾＾

スレ違いなのにすんません

>>303
たぶんだぞ、、、エスパーだぞｗ
バンドコネクティングチューブ　品番：16219-GM6-000　価格：250円（税抜）
↑鉄のわっかのバンドのヤツ
チューブ　エアクリーナーコネクティング　品番：17253-GM6-010　価格：390円（税抜）
↑キャブにいってるホース

だと思うが粉砕って、、、あんまり無茶するなよｗ

>>304
エスパー乙｡
あのホースってゴムじゃなくて軟質プラスティックみたいな材質だから､
経年劣化で硬化すると外したときに割れるんだよね｡
昔インプレッサのインタークーラーホースが割れてNA車になったことがあった｡
やはり同じような材質だった｡割れたことに気づかずにそのまま組んだら激遅のw

おもしろさ的にはがんばっていただきたいが、町中でトゥクトゥクのタクシーを
見かけてもオレは手は挙げないぞw

>>305
スバル系のインテークのホースは割れやすいよねｗ
熱硬化？年式硬化？してる事が多いＴＴ

トゥクトゥクＴＡＸＹは色々事情があるんだがナンバー降りるまでがんばるお

頑張ってｗトゥクトゥクって確か小牧市あたりにオーナーズクラブが無かったかな？

>>エスパー
ありがとう！つか水曜日ってバイク屋休みが多いね
三軒閉まってたww

明日頼んでみりゅ

連休は山形までキャノピーツーリングの予定　パンク修理剤買ってこなきゃ

>>309
いいですね＾＾気候も良くなってきてツーリングにはもってこいですね

うちのキャノです気づいたらこんな距離ですよ
これからもよろしくって感じです
ttp://pai.no.land.to/up/src/dgz7607.jpg

>>307
小牧市にあるのは日本で唯一の正規ディーラー。
台数は関東が圧倒的に多い。

>>311
そうですか、訂正サンクス。

>>312
小牧周辺でトゥクトゥク増殖中。
東海地区も関東に追い付け追い越せ。

祭りみたいなので愛車に張った

http://pai.no.land.to/up/src/dgz7636.jpg

頑張れツヨシ

最終的にこうしてみた

http://pai.no.land.to/up/src/dgz7638.jpg

>>314が路上で若い女性の集団に暴行される-4/23 NEWSOK.com

　23日午前11時5分頃､東京都港区赤坂で、バイクに乗った男性(年齢31.4歳)が
倒立しているのが発見された｡
　警察官が駆けつけたとき､男性は｢基地外だ｣と意味不明のうわごとを繰り返していたという｡
　現場検証と男性の証言から､男性の乗っていた原付バイクに貼ってあった張り紙が
ある特定のタレントを中傷する内容だったために、通りがかったタレントのファン女性数名に
激しい暴行を受けた模様｡
　男性は局部を切り取られており､整復ができなかったためにそのまま草なぎの追っかけになった｡
　警視庁は、引き続き捜査を続行しない方針｡

やっちまったなツヨぽん･･･｡
地アナと一緒にフェードアウトか･･･｡ないわ〜。

ちょ今からドンキホーテ行って来る

>>315
たんなる寒い子

>>318
寒い子ってw>>315は痛い子だろ寒いのはお前だよｋｓ

>>319

うわぁ・・
何この自演

あからさまで面白いじゃん過疎スレにお似合いだぜ

みろこの過疎っぷり
余裕で連レスだ

今日マロの70cc組んだんだがキャブノーマルで十分だな
混合で回してるけどチリチリ音もない

先週ノーマルをボーリング（バリ取りも）して４５ミリのピストン入れ…きのう抱きついたんだが、開けてみたらピストンにもシリンダにも見事に縦線入ってる、ピストンピンとリングは大丈夫そうだけど新品にしようかと思う。
耐水ペーパーで再生可能かな？

>>324
心の友よ、、、

深さにもよるけどペーパーシコシコでシリンダはいけるだろうよ
ポートは滑らかにしとかなきゃ
やりすぎくらいでいいと思うよ

と、まだシリンダ４つ目の俺が言ってみる

>>324
ちなみにペーパーは４００⇒８００

くらいでいいと思う
すり合わせでオイル塗ってシコシコしてれば当たりも出るでしょ

ＣＲＣとスチールウールでシコシコしてるよ角は砥石（１００円）
ポートはリューターで滑らかにしてるけどね
やりすぎなのか圧縮は８.５くらい

ゾイルが神みたいにいわれてるけど俺はワコーズ一本
混合で満タン時にキャップ１杯

自分で調べた限りでは４ｓｔジャイロ用のスペーサーは発売中だけど
ttp://mikip.shop-pro.jp/?pid=10787484

オーバーフェンダーはまだ出てないよね？
雨天を考えるとカバーは付けておきたいから、早く４ｓｔ用のも出て欲しい

ちょっとお訊きしたいのですが、
ジャイロキャノピーって後輪を軸にして曲がってるんですよね？
ということは前輪の方向へ向かって後輪がズリズリって回転する感じなのかな。
昔ピザ屋で乗ってたけど感覚が思い出せない。

ヒント　デフ

>>328
普通の2輪スクとどんだけ感覚違うとかあんまり思わないな。
重たいのと、アクセル開けても起き上がってこないのが違いっちゃー違いか。

ルーフが重い感じがするけど､荷物乗せなければ普通のスクーターとそこまで感覚はかわんないかな｡
昨日リアボックスの上に50キロくらいの荷物乗せて走ったらコーナーでバンクからもどんなくて焦ったw

>>327
当方4STキャノピーミニカー仕様乗りですが、純正のままじゃダメなの？
506mm幅にしてもらったけど、ノーマルのフェンダーに干渉してないし、不具合はないけど。

>>332
左右5�oづつだもの、バーフェンはいらないよね｡

>>333
ですよね。327さんはもっと大きなタイヤを入れたいのかな？

>>332-334
いやいやノーマルで十分ですよ、スペーサーを噛ませても
ノーマルフェンダーでイケルとは知りませんでした
これで４ｓｔに乗り換えるのが益々楽しみになってきました

>>332
ところで最高速はどれくれいですか？５５ｋｍくらいは出てますか？
マフラー詰まりとか無いから、メンテが楽そうで羨ましいです

>>335
メータ読み55�q/hでリミッターがかかります。点火をカットしている様で、そのまま全開にしていると58�q/h
くらいまで行きますが、エンジンに悪影響が出そうなので、55�q/hまでにしています。
リミッターカット用のCDIですが、以前見た時は\29,000だったのですが、今は\34,000になってます。
たぶんリミッターカットすれば、60�q/hは超えると思うのですが、＋5�q/hのために\34,000出すのは、
微妙なところで、思案中です。

質問があります。
マフラーが劣化して穴が開いて、排気漏れしているので修理に
いくらかかるか見積もりを出してもらいました。
１マフラー等の交換なら　70,000円位
２マフラーの穴を塞ぐ溶接等なら45,000円位
この値段は、妥当なのでしょうか？

>>337
そこは止めておけ、真っ当な店なら部品交換しかしない
劣化しているのに溶接とか言い出すような店は信用できない


しかしバイクってまだまだアングラなのかね
怪しいバイクショップが多すぎるし、そんな連中が普通に
公正取引協議会に参加できるんだから困る

高速道路の側道（結構なアップダウン）を走行中坂の頂上付近で｢ガラガラガラ｣と異音がしてエンジンストップ。初めてのトラブルに家まで手押しを覚悟しましたが、すぐにエンジン始動。その後一ヶ月になりますが普通に走ります。あれは何だったんでしょうか？

>>338
初めて入る寿司屋みたいなイメージあるよね
溶接35,000円って凄い素敵な溶接なんだろうな

若い頃からバイク屋⇒純正部品を注文する所という認識になってしまってるｗ

まぁすんごくまともなバイク屋が近所にないだけなんだけどね、、、あぁ愚痴ってもうた

>>337です。
>>338さん
>>340さん
レスありがとうございます。
購入した店なんで、とりあえずそこに見積もりだしてもらったんだけど・・・
こんなに掛かるとは、思ってなかったんで・・・
他の店にもあたってみます。

マフラー交換7万って、４輪だって車種によっちゃもっと安いぞ。
ましてや溶接って丸一日バチバチやるつもりか？
いすゞにエルフのマフラー穴開いたときに飛び込みで修理依頼したら
１時間ほどで溶接修理して１万５千円だったぞ。
そのマフラーそのご２年使えてる。

>>341
住所ある程度晒せば優良なＳＨＯＰ紹介してもらえるかもよ
でもジャイロ系のマフラー買うなら普通に中古の原チャリ買えるからな、、、

>>339
抱きつきに２０００ウォン

>>342さん
>>343さん　レスありがとうございます。
>>341です。
他店にもＴＥＬして問い合わせしてみたんですが、
マフラー約3万円・エキゾーストパイプ7000〜8000円位でした。
車体番号TA02−1601・・・なんですが、この型のだと上記の
金額なんですかね？
ちなみに住所は、東京都足立区で最寄駅は北千住です。
どなたか安価で修理できるお店知りませんか？

キャノピーをミニカー登録してもらって乗りたいと思い
ホンダへ電話で聞いてみたら、うちは二輪だから
免許の関係で自動車は出来ないと言われた。
なんとか自分でミニカー登録出来たとしても
故障したら自動車の修理店になるのか？
でもミニカーでもキャノピーなんだから
ホンダ店で修理が本筋のような気もするし。
自分で修理できる人はいいけど、
出来ない人はもしミニカー登録してから
故障したらとこへ修理出せばいいんでしょか？

>>344
すまん全く地方なんで案内できないが金額は妥当です
社外とかコピー品でも金額変わらないし自分で出来ないならボルトorナットなめてENDる、、、
ここは関東のジャイロ乗りに期待して待とう

>>345
ホンダが断ったのは大人の事情です
俺も同じような事言われたんで「もういいよ車だけ作れよボケ」つって切った記憶がある
基本近所のバイク屋で整備してくれる水色ナンバーでしてくれないのは心無い整備士or整備工場
俺が行く自転車屋は気持ちよくキャブのO/H部品とってくれたよ
あぁホンダプリモとかには持っていくなよ　カブ扱ってるような店で十分だ

>>345

自分で修理出来ないなら、ミニカー登録をしてくれる店を探すべき。
但し、そこでキャノビー自体も買うべきだし、その分高くつくだろうね。
その代わり、最後まで面倒見てくれるだろうし、店との付き合いによっては、
クレーム処理なんかも上手くやってくれるかも知れない。
自分で改造、登録と安く上げて、後から割高な修理代を払うか、
最初に高い買い物をして、普通の二輪車と同じように安心して乗るか、
どちらを選ぶかは、貴方次第。

もし、既に自分でやってしまっているなら、ミニカー登録をしている店を探すか
元に戻して、一見さんとして持ち込むしかないと思う。

>>337
高杉w
やっぱバイクって車と比べて趣味の世界って色が強いからどうしても
ちょっと出来ると思っているだけで調子に乗ってふっかけたり横柄な態度とる店が多いよね。
ちなみにキャノピーのマフラー交換、自分のを直す見積もりならヤフオク社外マフラー使用で
工賃は自分だから約8000円www
キャノピー乗るならエンジンシリンダー交換程度までのスキルと工具は持ったほうが逆に金はかからないよ。

>>345
やっぱイレギュラーな方法で登録するならどうしても自己責任になるから、337みたいに人に出そうとすると足元見られるし、
メーカーに出そうってのはおかしな話だよね。
結局自分で整備スキル身につけるのが一番ってことになるよな?

>>345
ミニカー登録くらい自分でしてみたら？
もしくはミニカー登録代行してくれるshopを近郊で探そう
>>347さんが言ってるように自分で出来るのと店まかせとじゃ
長く付き合えるかどうかに関わってくるんで　その辺自己責任でね

まぁミニカーに魅力感じてくれてるのはすごくうれしいけど
どの店に、、、、なんて言ってると少し情けなく感じる部分もある
原付のまま乗ってれば問題ないし

いい流れだ。

ジャイロのメンテに最低限必要な工具は何ですか？
そのままナップス行って買ってきます。

８、１０、１２のメガネ、スパナ。
１、２番の＋−ドライバ。
Ｄプラグレンチ。
困った時のプライヤーまたはバイスプライヤー。

どこまでの整備したいのかわからんから後は書けない。

>>344
ttp://www.honda.co.jp/MOTO-AUC/shop/03/03d.html
ここなんかはどうかな、安くは無いだろうが
無駄に高くも無いはず

良スレっぷりに泣いた

>>352
モトオク加盟店とはナイスアイディア！
自転車屋から大きめのバイク屋まであるしねぇ
電話で聞きまくってみるのもいいですな

>>350
プラグレンチ（大）もあるとプラグの状態も見れるので
バイクの健康診断になるかなぁ１００均にも売ってるよ
http://tools.11myroom.com/item/9541.html　←こんなのが
ホームセンターで２０００円くらいで売ってると思うんでそれいいかな
あとは必要に応じて買い足していけばいいと思います

>>346-349

どうもありがとう、オイル交換やパンクとか電球交換位だったら
出来るんだけど、やっぱりエンジンとかその他はわからないんだ。
でも、ピザ屋さんみたく仕事で使いたいから30キロと二段階規制を
クリアして走りたい、それとキャノピーが故障した時には仕事が
優先されるので修理を覚えながら、、、とはいかないんですね。

キャノピー三台をミニカー登録して使っている結構有名なメーカーの
店を見つけたので、どのように登録し修理しているのか聞いてみます。

2chからも規制くらって焦ちゃったorz

自分は駆動系･シリンダー交換辺りまでは自分でやるけど､持ってる工具は以下の通り｡

8･9･10･12･13･14･17･19　コンビレンチ(SEK)･同サイズメガネ(KTC)
8･9･10･11･12･13･14･17･19･21･22　ボックスコマ(SEK)
8･10･14･17ディープソケット(SEK)
16･21プラグソケット(SEK)
3･4･5･6･8･10ヘキサコマ
9.5sqラチェットハンドル(SEK)･スタビラチェット(KTC)･首振りラチェット(無名)
300〜500�o伸縮エクステンションハンドル(無名)
1〜13キロ機械式トルクレンチ(アストロ)
100･200�oエクステンションバー(SEK)
#2･3プラスドライバー(ベツセル)
3�o･5.5�oマイナスドライバー(ベツセル)
ペンチ･ラジオペンチ･バイスプライヤ(SEK)
ボルトエクストラクター大きさ別4種(アストロ)
タップ･ダイスセット
充電式インパクトドライバ(マキタ)
100Vドリルドライバ(マキタ)各種超硬ドリル刃
安物サンダー(鉄切りとサンディングカップ)
ホーニングツール(アストロ)
コンプレッションテスター(アストロ)
シックネスゲージ(アストロ)
クラッチバンドホルダー(キタコ)

工具はある程度値段の張る物を買った方が長く持つし､使いやすく怪我もしにくいですね｡
しかし、あくまで素人ですから､使用頻度が低い物はアストロで買えば安く済んで
品質もそれなりなので、アストロもよく使います｡
基本的な工具のほかにあって良かったと思ったものは、ボルトエクストラクターと
ディープソケットとトルクレンチですね｡
特にトルクレンチは正確な組み込みを行えるので全体的な故障率の低減にも貢献します｡
結構高い工具ですが、あればそれだけ余計な故障がすくなくて済むと思います｡

バッテリー上がって、ウィンカー クラクション が死んだんだけど、ホームセンターで売ってるような充電器で回復するかな？
今月あまりお金ないため、正規のバッテリーは買えないし。。。

>>356
バッテリーが劣化して死んだのなら、1000万の充電器を
買っても復活しないし
バッテリーが完全なら、エンジンさえ掛かれば
車載の充電で復活する

バッテリーは完全だが、不用意に機器の点けっぱなしや
漏電があってバッテリーが上がったが、今はその
異常放電の原因は対処済みというなら、充電器が有効

>>357
早急なレスどうもです！
よし！バイク屋にいきみてもらいます！充電器で解決するかもわからないので。。

ジャイロＸの初期型なんやけど毎週一つはトラブル起きる。。。
キャノピーに浮気しそうや。。。

Xでトラブルが起きる人はたぶんキャノピーでも起きるよ｡
状態が同じならXだろうがキャノピーだろうが同じ｡
新しい年式のXを買えばいいのでは?

>>346さん
>>348さん
>>352さん
>>353さん　レスありがとうがざいます。
>>344です。返信おそくなりましてすみませんでした。
いろいろ電話して、安価で修理できる所がみつかりました。
皆様のご意見、大変参考になりました。ありがとうございました。　

今度ミニカー登録したキャノに乗るにあたって
任意保険に入りたいんですが、家にはクルマがなくファミバイ特約に入れません（両親とも免許もってない）
こういった場合ってどこの保険会社がいいですか？

えっ？
つかミニカーでもファミバイ特約使えるの？

>>356
私はキャノなのでピザ箱に38の車バッテリー積んでるよ　高いもんね
ま、普通にブースターで掛けてみてまた上がるようならバッテリー交換がいいね
充電で復活する事も多いから復活を祈る！

>>361
保健会社はあえて案内しないけど
親戚とかでいいから事情を説明して名義を車持ってる人に変えて契約すれば？

普通に任意保険入っても年間で２万弱くらいだった記憶が、、、
等級にもよるから適当に電話して見積もり頼めばいいと思う
ポイント系のポータルサイトの会員ならポイントもらえたりするし

>>362
民間企業なので、契約先がOKと言えば可能です。
多くの会社が、良いよと言ってるようですが

>>363
親戚の名義？
ファミバイってことかな？
親戚名義の自動車に、その親戚名義のキャノにして
ファミバイに入るとどんなメリットがあるんだい？
ファミバイは「車両に入るのではなく」ファミリーが入るんだよ
親戚がファミバイ契約をしていれば、借りたバイクでも他人のバイクでも
インド人のバイクでも保険は下りるけど

契約した家族でない人は、その家のバイクに乗ろうがどうしようが
ファミリーじゃ無いので保険は効きませんよ

>>364
すまん>>361をカン違いしてた

>>364
完全なるＫＹ

ちなみに側車軽２輪は保険屋に確認を取った方がいいみたいですよ
車体の構造変更等があると適用されない事があるみたいです

安価みすった>>365ね
死んでくる

>>368
あながちミスってねえぞ>>364の上から目線は気に入らない
嫁インド人なんだがインド人馬鹿にしてんのか？
発言に気をつけろよボケ

>>369
インド人発言はあえて突っ込まないけど
コテ付けてアドバイスくれるやつもいないんで>>364みたいなのは大切にしなきゃ
別に悪気があったんじゃないと思うよ　俺が間違ったレスしてたからマズかったな

で、何に乗ってるんだ？嫁さん以外でね

アドバイスありがとうございます
何社か見積りとってみます

自賠責だけで走るなんて怖すぎるし・・・

自賠責だけの人っている？ やはり無謀すぎかな。。
バッテリーは純正ではありませんがドンキで買いました！

>>372
復活オメ

>>372
7割のバイクは自賠責だけだってさ
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLL_jaJP301JP301&q=%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af+%e4%bb%bb%e6%84%8f%e4%bf%9d%e9%99%ba+%e5%8a%a0%e5%85%a5%e7%8e%87

車は7割が加入だって。
それでも3割は自賠責だけなんだな。
言われてみれば、アホなVIPカーに乗ってるやつが加入してるわけもないか。

>>369
人数から言ったら、中国人とインド人は避けては通れないんで
世界のみんなで手を繋ごうと思うと、中国人かインド人と
手を繋ぐ確率が高い。

考えすぎなんじゃない？
俺がインド人かも知れないのにね
あんたの過剰反応を見ると
そのコンプレックスがヨメを窮屈にさせてるかもよ

>>372
いたらどうする？
10人に聞いて9人入っていなかったら
自分も自賠責だけで良いと思うのか？
そうじゃないなら、聞くだけ無駄だと思うよ

全労災のマイカー特約…一口五百円ぐらいはミニカーオッケーだけど保険会社による

>>375
しつこいしクドいジャイロの話しろｋｓ

>>372
他人がどうだろうと任意保険は入っておいたほうがいい｡
自賠責だけで事故やって､損をするのは他人ではなく自分だ｡

たとえ話だが､18歳である程度中〜高給な職に就こうとしている人間を
ひき殺してしまったとしよう｡
すると､損害賠償としておそらく1億5000万円くらいの請求が来る｡
内容的には、その人が将来稼いだであろう賃金(逸失利益)約1億円、
慰謝料2000万〜3000万円、その他葬儀費､両親の休業補償､事故後ケア費用等々､
2000万円程度と言ったところだ｡

で、本題だが､自賠責保険のみでそれを支払おうとしても､自賠責保険の死亡保障の上限額は
「3000万円」しかない。
どういうことか分かるよな?
残りの1億2000万円は、自分が負債として背負うことになるわけだ｡
ちなみに民事的損害賠償請求の負債という物は自己破産をしても帳消しにはならないので､
逃げ道は用意されていない｡
人生糸冬了のお知らせ、と言うわけだ｡

それでも自賠責だけで乗るって言うならキャッシュで1億円以上出せるくらいの経済力は
身に付けておかなければならないと言うことだな｡

なんでこのスレって偉そうに指図するジイさんが多いの？
文字多すぎてミジンコな俺には読みづらいわ

言ってる事は参考になるのに見ててムカムカするわ

>>379
2chは教えを乞いたいバカと、かまって欲しいバカと
それをバカにするのが楽しいバカの3種類で構成されてるから

いやなら、来ないのが特効薬

>>380
俺は３つめなんだよｋｓｇ
で>>378みたいなのは何だ？偉そうに教えたいバカを追加して４種類だな

>>375
お前ディスってんのか？死ねよ仮性インド人
>>379
同意してやるがジイさんとか言ってるなら特定の奴等とお前も同胞

>>382
煽りであげんなボケがっジャイロの話をしろと言ってるんだ
バカ共の議論はどうでもいいんだよそでやれ

すまんマジ質問なんだが
リアのアクスルシャフトのナットって何ミリだっけ？２４だった？

自分はTA02-130***で、22�oだよ｡
ただ後期は24�oだとかなんだとか･･･?
>>386たのむ。

>>385
サンクスm(_ _)m
同じ車体だったわん
コマ盗まれたんで買いに行ってきまふ

コマ盗まれるってどんだけw
確かに地味に高いけど｡

>>387
インパクト用の焼きコマだったんだよぅ(>_<)
KTCのでお気にだったのに…インパクトごと持っていかれた…

ドライブギアの欠け修理完了だす

>>388
乙であります！

シャフトは暴れなかったですか？俺もガスケット交換したいんだよなぁ〜
時間が無い、、、

（・∀・）原付→レプ→６００ＳＳ→ビクスク→レプ→大型と乗り継いで、ついにジャイロキャノピーにたどり着きましたよ♪

たしかに加速は残念なモノがあるけど、それ以上に操縦感と積載性能に大満足。
良き相棒となってくれそうです。

>>390
ようこそ〜苦悩と快楽の世界へ＾＾

って大型⇒ジャノっすかｗ激しい

>>388に影響されてガスケット交換したがケース割れのオイル漏れだった事が判明、、、
エキボンドで塞いで終了orz,,,,ガスケット意味ねぇ

>>339 です。抱き着きの可能性が大でした。下り坂で飛ばし過ぎたのが原因みたいです。オイルはメーカー指定→ゾイル→今はヤマハの青缶。１３年オチの車体なのでこれから平地を、のんびり走ります。

>>393
ゾイルって２ストオイルに混合させるんじゃなかったっけ？

>>384
ゾイル＝エンジンに手を入れた用　みたいな感があるけどねぇ
マロの70ccと大きめのキャブつけてるけどワコーズの2CT分離でノントラブルだよ
6万�`のエンジンに組んでもう３万走ってるよゾイルはピストン組む時に少し塗った程度

>>393は初期型ってだけでイジってるのかな？
ノーマルで抱きついたのなら一度開けた方がいいと思いますよ
ケミカルでだましだまし乗っても恐くね？

4stを新車で購入するからスペーサーを挟んで
青色ナンバーで登録してもらえるか？

とバイクショップに聞いたが

改造は出来ないので出来ません

と断られた

やっぱ昔から有るバイクショップじゃダメなのかね
新興のバイクショップなら、トライクを扱っているショップが
近郊にあるんだけど、出来れば古くから有る
馴染みのバイクショップでお願いしたかったんだけど･･･

みんなはどんな感じのショップに依頼したの？

>>339
>>393 です。現在18000�`です。イリジウムプラグ、高速プーリーと強化ベルト交換済み。購入時訳も解らず常にフルスロットで走りマフラー詰まりを発生。ゾイル２回入れたら最高速62、3�`�b下り坂では完全にメーター振り切ります。

>>396
基本ここにきてる連中は自分でしてるんじゃないかな？廃車⇒ミニカー登録
新車で断られたってコトは別のショップ探すか事情を説明してゴリ押しでｗ
某大手印刷機会社はミニカー登録してるしね新車で

>>397
ゾイル入れるまでもないと思うけどまぁ調子がいいなら入れた方がいいよね
細かい事言うといっぱいあるけどメンテしながら様子みた方が良さそう
18000とかうらやましいですよ＞＜　私のキャノはシートとハンドル以外もう全部交換してる気がする、、、

自分は陸送から登録まで全部自分だよ。
自治体によってだいぶ登録のチェックの厳しさに違いがあるようだけど、
自分の地元は書類だけで現物確認も写真の提出もなかったから
かなり簡単なほうだったんだと思う。

でもきっちりやればナンバーくれないってことはまずありえないと思うから
自分でやってみるといいよ。

>>396

俺は、昔からの付き合いの車&自転車&バイク屋さん。
前の旧アディバ150も自分で輸入元調べて入れてもらった。
4atキャノピーのスペーサーもその店で作ったみたい。
但し、値引きなしの定価販売、その代わりその店が一切面倒見てくれる。
要はギブ&テイクだね。