【空冷4発】 CB750(RC42) Part37 【絶滅危惧種】

【空冷4発】 CB750(RC42) Part36 【ナナハン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229755124/

★CB750(RC42)パーツリスト@wiki
http://www5.atwiki.jp/cb750/


92年式　http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
95年式　http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
01年式　http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
04年式　http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html
05年式　CB-F風ツートーンカラー追加
　http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html
07年式グラファイトブラック追加
　http://www.honda.co.jp/news/2006/2061213-cb750.html
07年式スペシャルエディション(デイトナ・スペンサーカラー)
　http://www.honda.co.jp/news/2007/2070313-cb750.html
08年式とスペシャルエディション(CBXカラー)
　http://www.honda.co.jp/news/2007/2070928-cb750.html

現行取説　http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb750/index.html

★CB750のポイント★
バッテリーについて→乗らないと弱まる。低回転ばかりでなく適度に回そう。
オイルについて　　→ブチ回すと減りが早い。高規格銘柄はメカノイズがやや増。
ETCについて　　　 →装着可。
マフラーについて　→ノーマルは静粛＆低重心で実は走りやすい。左右対称フォルムも美点。
社外マフラー　　　→車体が確実に軽くなり取り回しが容易に。ベターな吹け上がりと良音を求める人はお早めに。
ミッションについて→ガチャコン言うのは仕様。クラッチのキレが悪い時は、ワイヤーのメンテを。
ハウーンについて　→高速走行中のガス欠音。低速の場合はガラガラ、モーモー、フッ・・・
トリップリセット　→仕様。ジムなど低速高回転で走った後、またはエンスト後の再始動で０になった報告あり。
タイヤについて　　→選択肢は少ない。あえてバイアス装着する人あり。

以後、共有情報は加筆修正されたし。

　　　　　　　　　　　　　　　 ,.、
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　　　　,...,,.._,..,_　　　 　 　 ＿＿__>、ヽ,品品
　　　　呂,_ |,.._ﾞf"~ﾞｭ、 ,ｨ"´, ∋ 　 》ﾄYﾛ(｡.)
　　　　ﾑ_ﾉﾞヽ,_｀ﾄ｡、,,ン、_,,,,,,,｡,___/~ﾄPﾞli~P
　 　　　",,ｮこ|ﾚV＼:...｀ /≧哭(けﾞV/ﾄiLﾍ｡..,,,_
　　　　　l|　ﾞヽ//_EliﾞY教Eミ||コﾚ###ｲ｡ｮ=＝"ﾄ、
　　　　　{:::{(三ｲ｡_＼l〈　 .〉Ｏ||ﾉﾉﾉﾘ i:::,ｮ,ﾍ土ﾚ〈::i,
　 　 　　 V::,ﾞ二ｿﾞ::>、=≦三ｼilﾘヲﾘ.{:::l=｛∪｝)_.l}::l
　 　 　.　　`＜彡'"　 ~´　￣~"ﾞﾟ~"　ﾞｳhﾍｳソﾞｿ::ﾘ
　 　　 　　　 　 　　　　 　 　　　　　　 ﾞくと土彡"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀￣
　　　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ７５０Ｌ　[教習車仕様]　('９２〜)

貼られる前に晴尾

　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀） 俺のチービーについて来い！
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

　　　　　(~)
　　　　γ´⌒｀ヽ　　　　　　　
　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:} 　よしっ合格だ！
　　　（　´・ω・） 　スナック「ゴン」で待ってるYo!
　　 　 (:::O┬O　　　　　　　　
　≡◎-ヽJ┴◎　

ミスターチービー＆ちびダー２号 ('０８〜)

いちおつ
仏壇乗りな俺が５ゲト

いちおつ
04黒銀買いそうな俺が
6ゲト
買ってないけど

>>1乙です
7ｹﾞﾄした俺が質問。

07ｽﾍﾟﾝｻなんだけど、タンクの前方の下に、フレームを隠すような
プラスチックのカバーが左右から付いてるんだけど、またがって左側
のカバーが外れそうでグラグラしてんだよね。

きっちり固定したいんだけど、これってどんな風に固定されてるのか
ｴﾛい人おしえてﾌﾟﾘｰｽﾞ

1乙

スレタイわろた
確かに絶滅危惧種に指定だわｗ

>>7
ガムテープで固定しる

旦那母にかなり前肛門をいじられたのですが
どう対処していいのか困っています。
定番の牛乳浣腸、かなり大き目の注射器、マン穴は開けっぱ状態で全裸です。
２リットルくらい浣腸され、お腹がパンパンになりました。
そしてお腹に鉄の鎖の輪っかをはめられました。
それと同時に旦那母の友人（男）が現れ、根元までチンポをしゃぶらされる行為あり。 ＮＯあり。
そして最後にその友人にお腹を殴られ、気絶しながら肛門から牛乳が
「ブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリィィィィィィィィィ！！！」
を音を立てながら噴出されました。
どなたか浣腸に詳しい方、このプレイの名称を教えて頂けないでしょうか？

ちなみに旦那母にこの様にされました↓
http://www.ijapanesesex.net/Chihiro_Misaki/01.html

お尻をぐいっと広げられて、肛門、アナルむき出し。おまんこも当然、あんぐりと口を開けちゃって。
そんでもって特大浣腸をむりやりアナルに突っ込み〜。

確かに外見が綺麗でも肛門やオマンコ舐めると臭かったりする

私は４３歳になる主婦です。結婚して4年ですが、中学生の子供がいます。
1ヶ月前に、今のマンションに引っ越して来ました。
一棟で450世帯の高層ビルです。先週の週末、仕事で帰りが
22時を過ぎていました。駅から3分程度の距離です。主人は、先に帰宅していました。
自宅のエレベーターホールで、私の名前を呼ぶ人がいました。隣に住んでいる幼い頃から
知っている高校生の広之君でした。「交際している彼女との悩みを聞いてほしい」との事で
面と向かっては恥ずかしいそうなのでメールアドレスを交換しメールで相談にのることにしました。

そうこうしているうちに「親が居なくて洗濯機の使い方がわからないので、ちょっと来て欲しい」
と言われ深く考えずに行きました。そして洗濯機の前に来た時に「おばさん、前から好きだったんだ」
と言われスカートに手を入れられアソコを掴まれました。
「え！広之君？何してるの？やめなさい」そう言って私は抵抗しましたが、いきなりお腹を殴られ倒れ
込んでしまいました。その間にスカートや下着を脱がされ、私が起き上がろうとするとまたお腹を殴られ
苦しくてされるがままに裸にされて手と足とお腹を鉄の鎖の様なもので縛られてしまいました。
「おばさん、ごめんね、でも大好きなんだ」
そういうと広之君はじっくり私のアソコを指で広げて眺めたあと舐め始めました
そしておっぱいを揉まれ、クリトリスの辺りを激しくいじられました。
そうこうしているうちに隣の部屋から友達とおぼしき男の子が２人現れました。

「広之、もう我慢出来ないぜ。どうなってもいいや」
そういうと彼等は私の陰部を交代ごうたいに舐めたりいじったりし始めました。
そして四つんばいにさせられ後ろからペニスを挿入されました。
口にもペニスを挿入され、しまいにはアナルにローションを塗られて肛門にまで
ペニスを挿入されてしまいました。私はあまりの恥ずかしさに感じてしまい思わず
いやらしい声を出してしまいました。

それから私は知らない若い男の子に裸を見られたり犯されたりする羞恥の快感に目覚め
性欲が有り余っている彼の友達を連れてきてもらっては複数の高校生に犯されています。

今年で37になる教員の私。最近、私はずっとある事をネタに男子学生に脅迫されて
私の体をおもちゃにされています。


私は体はおもちゃと化し、彼等の要求に応えさせられます。
後ろから持ち上げられて両足を持たれて強制的に開かされて
開いた私の膣をわざといやらしい音をたてながら舐められました・・・

それから男子学生の友達も加わって次々に膣に挿入されて
最後には直腸内で射精され・・・

こないだは70度くらいのハイレグを着せられて外をあるかされコンビニで
買い物させられました。

さらにお腹が壊れる程大量のゼリーを浣腸され、私が「もう苦しいからやめて！」
と言うと思いっきりお腹を殴られて、恥ずかしい音のおならでそのまま肛門から半固形のゼリーが
「ブリブリブリッ」という音と共にドロドロと太腿に垂れてしまいました。

それを全部ビデオに撮られています。

一番嫌なのは陰部と肛門に拳骨を入れられることです。
もう既に男子学生の大きな拳が入る様になってしまいました・・・

こないだは学生の弟の高校生までやってきて私は陵辱されました。
見知らぬ男達に見られながら何度も犯されて・・・


このまま私は一生彼等の性奴隷を続けなければいけないのでしょうか・・・？

４５歳主婦です。
私の初乱交体験は去年で、男の子４人を相手でした。

夏になると、父の実家（岩手）へ遊びに行っていました。
当時。実家には、父の兄の息子・克巳君（高１）がいて、徒歩１５分の近隣に
伸二君（高２）と言う従兄弟もいました。
さらに近所に中２の裕也君、利信君もいて、いつも５人で遊んでました。

高校生になった従兄弟２人が、セックスに興味を持ち始めると。熱心に
「春香ちゃん、セックスさせて」と迫ってきて性の誘惑に負けてしまいました。

その日は、５人で伸二君の家へチャリで行き、家族が留守なので、一番広くてソファのある居間へ。
順番に風呂に入ってから、汚れないように居間の床やソファにバスタオルを敷いて、５人で
裸になります。私もオマンコがグショグショに濡れていて、みんなに体を見られるのが
恥ずかしかったです。ソファに寝かされて、やっぱり怖いので股を閉じようとしたけど・・・。
４人がかりで抑えこまれて、足を開かれ、彼らの指がどんどんマンコの中に入ります。
ちょっとピリピリした痛みがあったので、「ゆっくりやって！！」とお願いしました。

マンコ、お尻、乳を全員が舐めたり、弄ったりしてくれて・・・痛い感じも少しずつ消えました。
年長者の伸二が、最初にゴムをつけてから、私の中へ入ってきました。
私は彼らにオマンコを擦られて気持良くなっていました。伸二君、克巳君の順番で犯され、マンコの中で射精されました。
精神的に余裕が出たみたいで、順番に私にフェラさせてから、バックなどの違う格好でも楽しみました。
私は頭がぼんやりして、何回セックスしたのかわかりません。１人が３〜４回射精したので、
１５回くらいセックスしたのかな？
帰りにシャワーを浴びたら、身体にたくさんアザがあって・・・オマンコも出血してました。
体が痛かったけど。それでも３日後には、また集まってセックスしました。
なんとなく、汗をかくスポーツみたいな感覚でした。
私はマンコを４人に何度も犯されて、イキまくりです。悪いこととは思うんですが、止められません。
彼等が高校卒業するまで３年も繰り返しました。
「おばさんの脚や太腿や胸見ると興奮してくる」思い出すだけで愛液がストッキングまで溢れています。

去年のクリスマス、大学のダンスサークルの先輩の女２人と、俺達３人で宅飲みでをしていた。
最初は普通に飲んでいた。そのうちに俺らに「なんか一発芸をしろ！」と言ってきて、
俺らはそれなりに盛り上げていた。すると２人は「今度は私たちがやる番だね」と
何か準備をしに部屋の外に出ていってしまった。
しばらくすると、部屋の外から「そこにあるCD流してー」とマキさんが言った。
俺は言われるがまま音楽を流すと、すごい格好でレゲエダンスを２人が踊りだしました。

マキさんとは驚くほどの小さなハイレグでピチピチの体が張り裂けそう。
ナオコさんも白くて薄くて短いキャミソール１枚でマン毛が見えている。
俺達はとっさの事に唖然としていたが、状況が飲み込めると興奮してきた。
踊り終えた２人に、「いきなりどーしたんですか？」と聞いてみるとマキさんが
「だってとーるレゲエ間近で見てみたいなぁって言ってたじゃん！」とのこと。
その後飲んでる最中も二人の格好で、とても冷静にはいられませんでした。
ちなみにナオコさんがＣカップで5人のドM。マキさんはＤカップで3人のこれまたM。
以外に２人ともMであったので、俺らは酔いに任せて命令をし始めました。
「オマンコを舐めさせろ」、マキさんが「別にいいよぉ」といきなり膝におマンコをこすりつけてきた。
ナオコさんも他の男２人にまたがっている。
俺は「マキさんここまで挑発しといていまさらダメはないよねー」と胸をわしづかみにし、
ディープキスをした。するとマキさんは小さい声で「いいよぉ…。今夜はイブだから…。
好きなようにしていいよぉ…。」とささやいた。
そして愛液にまみれた乱交は始まった。

１５才以上のムチムチ女よりがオマンコに拳を突っ込まれてイカされる事は直接的影響として無いけど実質
アナルオナニーの快感が今までマンコオナ二ーの快感より一挙に1０倍くらいになるんだろ？肛門オナニーで
手が臭いとかあるが。しかし以前と違って手でマンコをいじりまくるなどオナニーで不安定快感も少ないから、
快感なんて無くなるんだろ。オナニー保護とか受けられないからなあ。結局肛門オナニー能力の無い人間、
しかもオナろうにも肛門が臭くて出来ない人間に死になさいと言って居る事と同義だ。マンコなんかいじり
逃げでぐちゃぐちゃではあるが、肛門浣腸の噴射の勢いが違うし日頃のアナルオナニーで肛門に牛乳浣腸を
するのか、呆れたもんだな。肛門牛乳浣腸よりも、肛門トマトジュースあるいは肛門スライム浣腸で興奮と
快感でイき狂って男達がその女のオマンコを舐めに群がるとか、臭いオマンコ舐め優遇策で国内であぶれた
臭いオマンコの女のオナニーを肛門浣腸にすれば済む話だ。尻がムチムチの女に大量の肛門浣腸をするのは
本当に気持ちがいいぞ。その尻の穴から大量の液が「ブリブリブリブリブリブリブリブリ」って噴出すのを
見れば、男は我慢できずにチンポ棒立ちでその女のオマンコを舐めたり、後ろから肛門にチンポをぶっ挿し
たりしたくなるもんだ。激臭肛門舐めまくり大会などは政府が強制的に主催するべきだ。もちろん強制参加
激臭校門舐めまくり大会でもいいかもな。どうしようもない臭い女の肛門を襲って舐めてる変態は喜ぶだろうが
肛門やオマンコにぶち込めるものはバットや工事用のカラーコーンが限界だろうな。拳をぶち込んで中でかき回す
のも気持ちいいけど。濡れ濡れのマン汁が肛門の方まで垂れ流れてくるけどな。肛門を舐めて誰の肛門か当てる
大会も面白い。一番嫌なのは不細工で洗ってない女のオマンコや肛門。そんなのを舐めさせられるのは一種の拷問だ。
俺はスポーツ選手のオマンコが大好きだな。特に競泳水着着てる女。ビーチバレーのＨなユニフォームで尻出しとか最高！！！
やっぱりきわどい角度の競泳水着をめくってオマンコ出させて、舐めまくるのが最高だよな。肛門に浣腸した後でね。
舐めてる間に「ブリブリブリブリブリブリ」ってＨな音たてて液体を垂れ流すからさｗ

人生は一度しかありません。職業はＳＥＸ関係にするべきです。
どんなにブスでも、どんなにブスでも美人でも
同じ寿命なら、楽しむ時間は限られています。

だから限られた時間を精一杯に生きるべきです。

美人でムチムチなお姉さんをイチジク責めで強制排泄させるなんて天国だと思いませんか？（大量に空気浣腸するのも大好き）

私は浣腸プレイのためだけに会社を選びました。
調教やＳＭ画像も撮り放題です。
恥や見栄や給料や待遇なんかどうでもいいじゃないですかね。

小さな器になってはいけません！
嫌なことばっかして給料貰うなら、少しでも好きなことして生きていこうじゃないですか。
私のように完全に好き勝手して生きてみるのもいいもんですよ。
少なくとも同年代の人の2回分以上の人生を楽しんでると思います。

浣腸万歳！！

浣腸プレイとは、肛門からグリセリンやイチジク浣腸などを直腸に注入し、
強制的に黄金(大便)を人前で排泄させる行為をいう。
アナルセックスをする前に、これでアナル内部をきれいにする目的と、
自分のもっとも恥ずかしい穴をさらけだし、そこに液体を注入され、
排泄を見られるという最大の辱めを狙っている。ＳＭプレイにおいては、
身体を縛って動けないようにしたまま浣腸し、さらにそこでウンチをもらすのを観察する。
こんなプレイを楽しんでいるＳＭカップルもいることでしょう。
浣腸したあと、滝のような汗を流しながら身体を苦悶させ、便意を我慢することに
性的な興奮を覚える人もいる。逆に、浣腸され、苦痛なのをさらにガマンし、
漏れないように栓をしてオナる女性や排便に対する切望とそれを全力で抑制する
自虐の悦びに浸る女性もいる。

四つん這いバックとは、（膝を着けずに）四つん這いになっている体勢の女性に、バックから挿入する体位。
四つん這いバックとは、（膝を着けずに）四つん這いになっている体勢の女性に、バックから挿入する体位。
四つん這いバックとは、（膝を着けずに）四つん這いになっている体勢の女性に、バックから挿入する体位。
四つん這いバックとは、（膝を着けずに）四つん這いになっている体勢の女性に、バックから挿入する体位。
四つん這いバックとは、（膝を着けずに）四つん這いになっている体勢の女性に、バックから挿入する体位。
四つん這いバックとは、（膝を着けずに）四つん這いになっている体勢の女性に、バックから挿入する体位。
四つん這いバックとは、（膝を着けずに）四つん這いになっている体勢の女性に、バックから挿入する体位。

後背位で水泳やっていたムチムチ系の彼女の肛門にテムポを出し入れしている時に、彼女が感じて
身悶えする様子を見るといつもすぐに精子をぶっぱなしてしまう
それを防ぐために後背位で目をつぶって彼女の肛門にテムポを出し入れしている
そうすると３０分ほど持ちつ。３０分後に発射すると彼女は息も絶え絶えになっていて
「いぐぅ　いぐぅ」と言いながら軽く痙攣している。
僕は彼女のその様子を見ていると すごい充実感を感じる。

彼女がアナル感じるのに気が付いていたので本人の了解を得て、ついにアナルセックスにした
焦らずに何日もかけて、少しずつ肛門を広げたので、彼女に苦痛を与えずに、割とすんなり出来た。
勿論、最後は中出しだよ。

アメリカとかってアナルセックスが普通だよ。
日本みたいに簡単には中絶出来ないから。
限界を超えなければ、緩くなっても２〜３ヶ月使わなければ
元に戻る人体の神秘。
フィスト(ゲンコツを肛門の中に入れる）とかすると下痢の時漏れちゃうらしい

肛門フィストとかアナルフィストでぐりぐり腕を回転させて
失神してるムチムチな彼女の太腿やオマンコを見てるとこれ以上の幸せは無いと思う。

肛門にスライム浣腸注入する
そして女の腹をなぐると
おんなが「ううっ」てうめき声を上げながら
肛門から液状のスライムを垂れ流す
液状スライムがケツの穴からドロドロと太腿にタレ流れていくぜ

これみながらオナニーすると最高だぜ！


肛門にスライム浣腸注入する
そして女の腹をなぐると
おんなが「ううっ」てうめき声を上げながら
肛門から液状のスライムを垂れ流す
液状スライムがケツの穴からドロドロと太腿にタレ流れていくぜ

これみながらオナニーすると最高だぜ！

肛門にスライム浣腸注入する
そして女の腹をなぐると
おんなが「ううっ」てうめき声を上げながら
肛門から液状のスライムを垂れ流す
液状スライムがケツの穴からドロドロと太腿にタレ流れていくぜ

これみながらオナニーすると最高だぜ！

ＡＶ女優に浣腸器具破裂し重傷　役員ら８人逮捕

　ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ、重傷を負わせたとして、
警視庁池袋署は１６日までに、強制わいせつ致傷の疑いで、ビデオ制作会社役員の男（４０）と
監督やスタッフら男女計８人を逮捕した。男優１人を除き、いずれも容疑を否認している。

調べでは、男らは今年６月下旬、東京都豊島区の居酒屋で、ＡＶ作品に出演する２０歳代の女優を
同区西池袋のマンションに連れ込んで撮影。
肛門に浣腸器具を挿入したところ、この器具が破裂してしまい、女性に内臓損傷など全治約４カ月の重傷を負わせた疑い。

ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷

ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ
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　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼　 　　 丶　　　　　 l ,--、　 ＿
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　 l,,‐---ｰ彡,　　::`ｰ'　 ::ゝ_,--、
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マジレスしてやると

暴力団が愛国者を装うのは、戦争中に児玉誉士夫という右翼の大物が軍部の調達、
戦後はＧＨＱの下請け、暴力団「東声会」や関釜フェリー(日韓)の設立でも財を成した。
自民党は児玉がアメリカの指示で、終戦時どくささにガメてきた関東軍の軍資金で作ったもの。

さらに児玉は日本民族が天皇の名の元に二度と結集しないよう米国から指令を
受けた。そしてゴロツキ共に天皇の名を叫ばせ、ユナイテッド鉄鋼とかいう工作組織の金で
暴力団・事件屋・在日朝鮮人・ゴミ屋さん等を集めた。これが外宣右翼団体の誕生。
ゴロツキどもは天皇の名を叫ぶと彼から金がもらえるというからくり。

よく言われる右翼がやくざみたいだというのはこれに起因する
右翼研究の書籍に詳しく書いてあるので調べたい奴はそれで勉強しろ、アホ

↑ﾌﾟｯ

東　●　京 　最　強　暴　走　刺　殺　集　団
　　　
　　　　　 　怒　　　羅　　　権

　　　西葛西総本部暴力暴走刺殺集団

　　　　　　深川暴力暴走一家

　　　　　　　　　　　喧嘩一心硬派若櫻
　
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 埼玉乃名門●川口連合　

　　
　　　　　　　　　　 　 　国士●安行

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 大日本帝国暴走暴力特別攻撃隊

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　安行●一家


　　　　　　　　　　　 戸塚安行総本部

　　　　　　　　　　　甦れ!！大和魂
　
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　●愚●　

　　
　　　　　　　　　　 　宮前●愚連隊

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 狂気杉並刺殺職人集団

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　宮前●一家


　　　　　　　　　　　 荻窪総本部

　　　　　　　　　　東京二子玉暴力撲殺集団


　　　　　　　　　　　　用賀●喧嘩會

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 玉川●一家


　　 　　　　　　 　　　⇔死守環八⇔
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　金属凶器撲殺暴走集団


　　　　　　　　　　　 二子玉川総本部

全　日　本　狂　走　連　盟　

　　　　情可悪達●琴●渡美一頭●予科練

　　目黒●恵比寿●五反田●大崎●浦和●川口
　　
　　　　　　押忍 都内乃王道全狂連

　　　　　




東京　新宿
　　　　　

　悪●夢
　　　　　 　　

　新宿暴走愚連隊


四谷総本部

関連撲殺特攻
埼玉●名門
殉 魚嵐 國
喧嘩若櫻押忍

敬神●全狂連



押忍朝霞決死隊
全日本狂走連盟
殉 魚嵐 國
関連撲殺打倒
甦れ朝霞喧嘩男衆



関連全殺し
埼玉●名門
朝霞決死隊
押忍 魚嵐
甦れ朝霞喧嘩男衆

TEAM●ZORO

打倒越谷一寸法師

草加総本部

大和民族　　　　　　　新宿統慎硬派會
闘志若櫻　　　　　　　大塚群龍會
殉國闘志　　　　　　　北池袋鏖
忠勇無双　　　　　　　板橋乱舞
敬愛恩義　　　　　　　西台愛羅武勇
尊皇愛國　　　　　　　成増鏖
特攻櫻花　　　　　　　下赤塚鏖
皇國日本　　　　　　　土支田悪霊
血戦勇士　　　　　　　池袋環六特攻隊
敬神愛國　　　　　　　板橋極悪
祖國日本大和魂　　　　大谷口龍神會
護國尊皇　　　　　　　九段極乱會
天命一死　　　　　　　大泉極ｴ會
君主忠臣　　　　　　　練馬菊乱會
挙國一致　　　　　　　十條鏖
硬派一途　　　　　　　瀧野川鏖
憂國烈士　　　　　　　高島平青龍會
烈風國士　　　　　　　東武練馬櫻神會
自尊神撃　　　　　　　赤羽赤羽族
七生報國　　　　　　　上板橋神義一派

　　　　　　　　　　　　 血染勇士
　
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　●刺殺●　

　　
　　　　　　　　　　 　 東京●練馬

　 　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　●最古利伊達●

　　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　櫻花乱桜狂気殺人

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　武蔵関●一家


　　　　　　　　　　　 関町北総本部

　　　　　　　　　　　　 血染勇士
　
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　●刺殺●　

　　
　　　　　　　　　　 　 東京●練馬

　 　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　●最古利伊達●

　　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　櫻花乱桜狂気殺人

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　武蔵関●一家


　　　　　　　　　　　関町北総本部

スレタイがよほど気に入らなかったようだww
自閉症かね

小学生のおつむのまんま大人になったからしょうがないw

レス番飛びすぎｗｗｗ

黒銀格好よすな
なんで廃止したんだ

>>38
君みたいな人が少数派だからかな。

・正統派　ツーリング主体。改造はJMCAスリップオン程度、ファッションはライジャケ（イエコン、elf、a★等）
にジーンズ、スニーカー。そこそこ飛ばすが基本的にはヘタレ。オタク度50　迷惑度30

・パフォーマンス派　８の字やフルロックターンが得意。人の気配のない駐車場を好む。
峠では速いと思っているが実際速くない。教習車仕様が多い。すぐステップを擦るといってきかない。
オタク度120　迷惑度20

・カスタム派　箱、エンジンガード、アルミの冷却洗濯バサミ、オイルクーラーファン
他、何故その部品を？という妙なパーツを好む。変わり者が多く別名盆栽先生。
好きなものはオーリンズ、ブレンボ、カーボン、チタン、アーシング。オタク度100　迷惑度90

・走り屋　　給料の殆どをタイヤとガソリンにつぎ込むが、オッサンの為高価なカスタムパーツも買う。
峠ではキチガイのように飛ばせない、街中は意外と普通。ファッションはツナギ、ツーリングは行かない
バイクの事を俺の戦闘機と呼び、見えない敵と戦う。オタク度30　迷惑度80

・〜０４以前系　０４以降のモデルに乗ったことがないので話が合わない。０４以降の外装を手にいれることで
現行車の力を手にいれる事が出来るが所詮は旧型。トリップリセットを経験したことがない為心の中では興味津々
だが、このスレのなかでトリップリセットの話題を最初に持ち出すのは〜０４以前系オーナー（笑）オタク度120　迷惑度70

・おしゃれ系　空冷エンジンの良さを知っている、２ちゃんは利用しないか、書き込みをしても語尾にｗはつけない。
基本的に正統派に近いがペアスロープやシックデザインとかが好き　オタク度90　迷惑度10

※ あとは皆さんで加筆修正を行ってください。

… … …

昨日気付いたんだが、またがってフロントブレーキかけたままフォークを伸縮させると手に反発力を感じる。ホースの取り回しが悪いみたいだけど、出荷時のままで何もいじってない。
この症状俺のだけ？

このバカなにいってんだ？
誰が訳してくれ

>>43
>>42だが、いきなり喧嘩ごしか？

言葉足らずだった。うまく説明できないんだが、フォークの伸縮に対して油圧が変わるって感じ(握る力は一定)。
試してみれば分かると思う。それで違和感がないのなら俺のｃｂが異常ってことだわ。

もうちょっと暖かくなったら、ツーリング行けるのになぁ〜

cold tireが怖くてバイク乗れないお（＾０＾）

>>42
どこからどこまでのホースのとりまわしが悪いか教えてもらおうか。

>>46
アンダーブラケットについてる部品(ホースを2本に分岐させてるやつ)からキャリパーまで。
体重かけてフォークが沈みきったとき、ホースの曲がり方がきついのが原因かと思う。

なるほどね。
では次に聞きたいことは、一体全体そういう動作に何を求めているのかという事。
走行中であれば手に反発力を感じるように、ブレーキパッドはローターを挟みつけています。
試しに壁を押してみなさい。壁はビクともしないとお思いですか？
いいえ違います、あなたが壁を押すように、壁もあなたを押しているのですよ。
しかも、フォークが縮むことによってブレーキが利くのならとても便利な事では
ありませんか？
わかりましたか？信じてもらえないかもしれませんがこれは全部作り話です。

そんな使い古されたネタ
本気で面白いと思ってるのかね？

>>48
？
俺の質問の答えになってない。
言ってることがよく分からん。

>>50
からかわれてるから。

で、ホースは屈曲すれば微妙に変形するからね。
いわば絞られたフルードが反圧としてレバーに伝わる。
指が動くほど押し返してくるなら、フォークの沈み込みが大きいからでは？
かなり走ってるのかな？

じゃ多少は面白いと思ったわけか。

くだらねぇ会話、終わりにしてもらおうか。

>>929

ばかなの？死ぬの？ ばかなの？死ぬの？ ばかなの？死ぬの？ ばかなの？死ぬの？
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>>929

バカなの？　世界トップクラスのバカなの？　
全国どの交番でも「バカの家はどこですか？」って聞いたら
キミの家を教えてくれるほどバカなの？

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>>961

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>>961

RC42乗りに、
こんな民度の低いウジムシがいるなんてガッカリだよねｗ

死ねばいいのに。 死ねばいいのに。 死ねばいいのに。 死ねばいいのに。
死ねばいいのに。 死ねばいいのに。 死ねばいいのに。 死ねばいいのに。
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>>961

てめえが死ねよ！
なんなら殺してやろうかw？

それともカタワがいいかwwwwwwww？

てめえが死ねよ！
なんなら殺してやろうかw？

それともカタワがいいかwwwwwwww？

てめえが死ねよ！
なんなら殺してやろうかw？

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てめえが死ねよ！
なんなら殺してやろうかw？

それともカタワがいいかwwwwwwww？

てめえが死ねよ！
なんなら殺してやろうかw？

それともカタワがいいかwwwwwwww？

ヤバいw
ワナワナしてる奴が来た！

ちょっとは面白い奴が来たみたいだな・・・

>>60
ﾜﾛﾀw

頼むから、CB750絶滅してくれ。
そしたら、この世でCB750俺一人だけのもの。

こうしてCB750オーナー同士の戦いが始まる

2万キロ走ってるCB750
目立った傷なしノーマルで
50万は高いかね？
エンジンガードか軽いマフラーでも
付けて欲しいよ
ドリームだから高いのかな？
ドリームで買うとなんかいいことあるかね？

何年で２万キロくらい走ってるの？
雨ざらしのバイクはプラグ周辺が錆びてるから基本的にパスしたほうがいい。
そこが錆びてるってことはケーブルワイヤー類シール類も後々交換しないといけなくなる
いっぱしに働いているならまだ新車の在庫があるんだから新車を買ったほうが
気持ち良く乗れるよ。
５０万が高いか安いかじゃなくて、金がない人はやっぱりバイクにのっちゃいけないよ

やなかんじ。

ID:B8/hMj9C
うわーｗキチガイだｗｗｗ

いや、キチガイじゃなかった。スマソ。
ウジムシだったｗ

>>64
＞ エンジンガードか軽いマフラーでも付けて欲しいよ

それぞれいくらすると思ってんの？
全然違うじゃないかｗ

２万ｋｍで５０万？ぼりすぎ

高いかねぇ、やっぱり。

戦いで勝ち残った最後のCB750オーナーには
あらゆる願い事が叶うと聞いたことかあるよ

龍騎かよ

DREAMオンライン査定試したけどRC42-15* ２万キロ未満で約４０万だった。
ドリームってちょー高価買取なのか？
３年以上前に同車両新車状態で元租にックや倍区オウでも４０万だったのに。
嘘８００なのか？

>>51
遅レスすまん。
07新車購入、走行は13000キロだよ。
フォークオイルを疑ってみるよ。ありがとう。

その査定額は新車同様の状態のいい場合だろ。
その査定額からマイナスでひかれていくんだよ。
プラスになる場合は下取りに出さない限り全くないだろうね。

ただ、ドリームは徹底して整備するから、中古でも安心だ。

それに、RC42の極上中古は結構高いから、思い切って新車買うのがいいよ。

RC42っていいバイクですか？

別車種に乗り換えて初めて良いバイクだったと気づくタイプのバイクです。
持ってる時は空気のような存在。

>>79
俺も去年リッターバイクに乗り変えて､
RC42を手放しちまったが後悔しまくりぞよ｡
このバイクの扱い易さは
色々ある車種の中でNO1じゃないかな( ﾟлﾟ)

またCB750-RC42買っちゃいそうだわww

ＲＣ４２青白です。
後輪に釘ひろって、抜いて一ヶ月ほど様子みたんだけど。
日ごと、空気が抜けている。アー。パンクだ?
あした。バイク屋さんに行くけど、出費いかほどか教えてください。

=81 続き
チューブレスだから、このままいけると思ったんだけど。
一度、空気をガソリンスタンドで入れたんだけど。
やはり、空気圧が下がっているのがわかる。
私、明日から、休日で、遠出しよと思っていたのに。残念。

タイヤがパンクした スレにでも行けば？

ダエグは乗った感じが４００並みの軽さで凄く速くて扱い易い
ＣＢ１３００よりも軽くていい
カワサキがホンダのバイク作ったみたい

でも俺はＲＣ４２が大好きだから乗り続けるけどね

しかしゼファーもなくなりＣＢもなくなり、オーソドックスなルックスの
バイクが市場から消えて行くのは非常に残念だ

　　　　　　　　 |:.:.:.::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l::::::|　　　　　　　　|
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　　　　　　 ,'三ミミ三三三三三彡'　　　｀￣　　 ヾ'i　　　 　　|＿＿|
　　　　　　,'三ミミ三三三三シ´　　　_,. - 、 :　　__ l、
　　　　　 ,'ﾐﾐ.r＝=､三三三ミ　　.:.:.:.:ｨ'"でi、.:.　:,rtｯ'
　　　　　 l三{/ﾉ入 ＼三三ﾐ　　.:.:.:.:.｀`＝ﾞ^ .:　 'iｰ{
　　　　　 ',三!l fラ人 ヾ三ミ　　　　　　　　　　　 ', ﾞ',　　　　　　┌‐┴　 ┌┐　＿|＿
　　　　　　ヾ:tヽんぅ　 ',三ｼ　　　　　　　　 ,r __　 ） !　　　　　　｜┼┼　,工、 　 ﾉ┐ ・ ・ ・
　　　　　　　丶丶二,ノ l三'ﾞ　　　　　　　,.　`´ 'ｰｲ ,'　　　　　 　/, 小小　|＿|　 　(二
　　　　　　　　ヾミ　　　',三　,'　 ,:'´　／　　 _,,__,、/
　　　　　　　　 l三　　　`'"　/　/　／_,∠二,ｰｱﾉ/　　　　　　　　 /ヽ |__　ーｧ　ﾉ一　＿_
　　　　　　　　,l^`'　　　 .:.:.:.:l　,'　　,. h､:.:ﾞ':.:.lf´,'/　　　　　　　　　 ┬ /､|　∠、　ニ、　/ 〃
　　　　　　　/7　　 .:' ,::' .:.:.:.:; :;　　:,　ヾゞｚｪｿ ;/　　　　　　　　　　巫　ノ　 ｡__）　メ ﾚ　ヽ
　　　　　　 ∧',　　,'　　 ,. - 、 　　丶 ､_｀'一' /
　　　＿＿/:::ヽヽ、　　.::.::.::.::丶、　　　　 ﾞﾞﾞﾞ /　　　　 　　　 　　　⊥　　　|　　l l　　　ーｧ　　　|　　　　　　 ┃ ┃
　　rf　　 （::::::::＼＼　　 .::.::.::.::.::`'.: ,-､--―くr-、　　　　　　 　　　|＿ヽ　|　　　　　　∠、　￣|｀ヽ丶　　 　┃ ┃
-‐（丶、_ ｀丶､::::,ゝ ＼＿＿＿＿／ /:::::::::::ノ　ﾉー-- ､、　　　　（j　､）　 ヽ__ノ　 や ｡__,）　　/ ､ﾉ　　ツ　　・　・

>>81
多分2000円くらい。
多分というのは俺が最後にバイク屋でパンク修理したのは遥か昔のことだからw
単純な釘踏みくらいのパンクなら道具１式買えば３０分で誰でもできるのでやってみたら？

>>86 ありがとう。とりあえず、明日、バイク屋さんに行ってきます。

>>78
自分にとっては意のまま忠実に駈けてくれる良馬だね。
だけど暑い時は休ませたり高いギヤで冷ましたり、乗り手もコンディションに若干の気遣いは必要。
とにかくあちこち行けそうな気にさせる相棒だよ。

高いギアで走ったらアカンで！
それはただ動いとるだけでエンジンは悲鳴をあげとるさかい
きっちり適正なギアでエンジンぶちまわしたらんかい

CB750は生き物かよw

スイングアームの補強のところと、リンクのところと、エンジンクランクケース後方
に泥水が飛んで、乾いて凄く汚くなるんだけどインナーフェンダーみたいなものは
何かないかな？
オフバイクみたいに元々ついてるフェンダーから延長させるやつでもいいけど？

ゴム板でも延長してつけたら？>リンク周り

>>91
あーわかるその気持ち。一年もすれば気にならなくなるよ。塗装がザラザラになるけど錆びたりしない。
アサヒペンでも塗っとけ。センタースタンドの両脚裏側も折れは塗ってる。

バイク屋で教習車用のファンを貰ったんだけど
これってどうやってつけるんだろう･･･

スイッチ系はどうにかなるけど、車体に固定する方法がわかんない･･･
ファンの周りのステー系もそろってるんだけど
教習車のフレーム図とか見ても正直サッパリわからんです

だれかエロい人、教えてくださいorz

教習車見に行けば？

失敗した！
ﾊﾞﾛﾝでｵｲﾙ交換したら、蓋を工具で開けたみたいでｴﾝｼﾞﾝに傷がついてた(T_T)
めんどくさがってはいかんね

店でオイル交換してもらうことよりも
バロンに頼んだことが失敗だな

>>89
ブチ回したあとのクールダウンを書いたんだ。
水冷と違うから、単純にエンジンへの風当たりが多ければ良いのさ。
さすがにニュートラでは走らないよ。
>>94
ファンを買ったのはよいが、肝心の８段オイルクーラーは？

買ったとき車体と色違いの１０段オイルクーラーついてたけどわざわざ
ノーマルに戻した

ルックスがおかしくなる

ゼファー750だと１０段つけてる人多いけどね

そういえばこのバイクのシリンダーはメッキシリンダー？
メッキじゃなければオイルとかクーラーとかやっぱり拘る必要があるな
と最近思ってきた。
いままでオイルクーラーのファンとか油温計とかいらねえよハゲとか
罵ってごめんよオッサン達

>>101
土下座して謝らんかい！！

ごみんちゃい

CBF750R発売(EU仕様)
車重 205kg 馬力 120ps/11000rpm
価格110万

とか欲しい

素直にCBR買ったらいいんじゃ・・・

野生のRC42はどこに行けば捕獲できますか?
松風のようなRC42を捕まえたいです。

8500km走行08年式スペシャル と 180km走行08年式ノーマル赤白
どっちにしようかなぁ.... ちなみにお値段ほほ同じ

同じ値段なら、低走行180kmが良いだろう。

オッサンギャグするから許してチョンマゲ

>>108
やっぱそうだよねぇ... でもすぺさるのカラーリングも好きなんだよなぁ....
CBXに憧れた世代としては。中身は同じ事だと知りつつもw

8500km走行なんて実際問題新車と変わらんぞ
消耗部品の交換がほんの少し早く来るだけだ

8500キロ走ったらもうボロボロだよ。
タイヤはもう前後交換時期、FRブレーキパッドも交換、バッテリーもこのスレで
話題になるけど交換してもらったほうがいい、ブレーキフルードも、雨ざらしだと
まだ交換部品が多くなる。
それでもまだ新車と変わらないと思っているわけ？このハゲは

だから消耗部品の交換がほんの少し早く来るだけだと言ったんだが、どうしたんだこの子は

このスレには自閉症の子が一人居着いてるからさ・・・

>>112 = 自閉症 = 例のウジムシ
ですね。

四年目バッテリの電圧と液量チェック
２週間放置して１２．３４Ｖ
前回補充から４ヶ月で最低液面でもＵＰとＬＯＷの真ん中くらい
丸６年は行けるよね

そういえばバッテリーメーカーどこのだっけか

新車を買うという選択肢もあると思うが。
値段変わらんでしょ。

このスレ読んでたら、また欲しくなっちまったよｗ。
俺はRC42には乗った事無いけど、実際乗って見て如何よ？

馬力測定したら後軸出力で６２．８PSですた＠１３０００ｋｍ強走行の車両

>>118
良いバイクだと思うよ。
新品なのに、そこはかとなく旧車っぽさがあるのが実に良い。

バッテリーの弱さと渋滞時の熱ダレは、ちとしんどいけどね。

>>119
13000kmで６２ｐｓ？
ハズレエンジンゲットおめｗ

中古で買ったなら、前オーナーが慣らしてないな。

クラッチが滑ってるとか

>>118
＞ また欲しくなっちまったよｗ
＞ 俺はRC42には乗った事無いけど

どゆこと？今はバイクが全く無いのか？

フロントブレーキのピストン掃除したいんだけど、パット１枚挟んでピストン
出してやれば、ピストンは外れてしまわないだろか？

>>119
後輪馬力ということは、
後輪のホイールベアリングがヘタていても馬力が落ちる。
チェーンのフリクションが増えていても馬力が落ちる。

タイヤを太いやつに変えられますか？
カワサキの緑色のやつと同じやつくらいの

>>118
クソバイクだと思うよ。
新品なのに、すでにオンボロ臭さを感じるし。ためしに試乗した瞬間ゴミ捨て場に投げ捨ててやろうかと思った。

>>127
お前の両親の方がゴミだろ
とっととゴミ処理場で処理してもらえよ

naitoho-kudeok

バッテリーの弱さをカバーするためにはウィンカーLEDのヘッドライトHID化で解決するかな？

バッテリーが弱いってどういうこと？
俺は35Wのフォグを一個着けてるから気休め程度にテールを
LEDに換えてるけど、普通に乗る分には何の問題も無いぞ

バッテリーがあがるのは乗りかたの問題
バイクがクソじゃなくて乗ってるライダーがクソハゲなだけ

>>121
後軸出力だって書いてるのに・・・
カタログスペックはエンジン単体、グロス値ですよ。
むしろ当たりエンジン。
ワンオーナー。

>>118
国産ラインナップ氷河期の今はとくにそうだね。折れも去年まで乗ってたけど、次期候補が定まらない。

週一回、3000〜4000回転くらいで一時間乗ればバッテリーなんか上がらない

乗れないのなら充電器買って補充電しる

>>134

ダエグ、ダエグ！
軽くて速いよ

>>119
残念だすが、前オーナーは馴らし運転はおろか、
暖機すらしないで即全開でエンジン回しまくってますよ。

恐らく、２万ｋｍぐらいで白煙吹きまくりでしょう。

まぁここのスレのおっさんは人の言う事なんか聞かないからね
スレをみてるといつまでも進歩がないのがわかるだろ。

>>137
書き方が悪かった。
新車購入のワンオーナー目がワタクシ
ご察しの通り、全開率高いが暖機はちゃんとしております。
２万ｋｍかどうかは知らんけどそのうち白煙噴くようになるだろうね。

CB750用の社外マフラーでDUALっのってあるの？

>>119
後輪出力でその数字はかなりいいと思うよ
なんだか絡まれてるね

107です。
結局走行距離180kmの08年式赤白に決めました。
納車待ちです。
よろしくおながいします。

ｵｯｽ おめでとう。
安全運転で行こうぜ。

なんで生産終了したんだ。
18になったら新車で乗りたっかた。
これからに期待する

たっかた、て落ち着け
来年CB1100とか出るって噂だし、そのうち750も復刻しないかな

７５０ccクラスって日本の開発者の眼中にねえんじゃないか？

出るとしたらリッターoverだな

>>140
見たことないな。
集合管にしても、この５年くらいでメジャー物が出てきたくらいだし。

まぁ自分も含めノーマルがいい人が多そうだしね。

>>147
ないんですかねー。ど〜〜〜〜しても2本出しで探してるんですが....。米ebayはもとより英国、フランス、オーストラリアのebayでも見つからないし〜
ってかこのバイク最終型は輸出されてたんでしょうか？それもわからんのですが...

ほんだし

>>136
食わず嫌いかもしれないけどkwskは好きじゃないんじゃ。でも買うならまた4発かも。

>>107
おめ！！

こ

たしかに教習車の現車を見ないといけんですな･･･

使い方が真夏に低速メインの練習会とか、
オイルに非常に良くない使い方をするんで夏までにはどうにか付けたい〜

>>98
教習車用の８段クーラーということですか？
ステーの形的にはクーラー側へ付ける感じですね･･･
バイク屋に見積もってもらいます

ファンはタダで貰えたけど、オイルクーラーのほうが高く付きそうな予感

>>153
あとオイルクーラーが大型化するなら、オイル量は増やさないとマズイはず。
フィラーキャップも別物かもしれないので確認してね。

タンクはずして、置く時にそのまま置けますか？
燃料コックが当たらないようになにか下に置いたほうがいい？

>>155
布しいてそのまんま置いてる
当たらないようにした方がいいと思うけど

>>153
念のため、教習車のオイルポンプやオイルパンも調べた方が良い。
大きなオイルポンプ吐出量やオイルパン容量が必要かもしれない。

それから、教習車は発電機も発電量が大きいものが付いているみたいだ。
電装品を増やすわけだから、これも考えても良いかな。

教習車のパーツリストがあれば一発で比較できるんだけどなあ。

了解、布は敷くつもりだったから他に当て物置いてみるよ。

また質問だけどイージーフィットバーのＨＩＧＨを取り付けるんだけど
チョーク、アクセル、クラッチワイヤーはハンドルと一緒に手に入るけど
３センチ延長したブレーキホースっていうのはどこで注文したらいいのかね？
メッシュじゃなくてゴムホースでいいんだけど流用とかワンオフになるのかな？

＞156
酒屋さんでビールケース譲ってもらって
その上に布敷いて置けばおｋ。

>>150
4気筒以外が乗りたくなったらYのMT01、それが買えないならKのER、VERSYS、それも無理なら我等がHのVTR

CB750のアイドルスクリューってどこに付いてる？
なんか見当たらないんだが･･･

キャブの下にあるよ

>>162
ﾄﾝｸｽ、ちょっと覗いてくる。

ふう、一息ついたところでリアスプロケ見てたら例のゴムが千切れだしている。
一度無償で交換してもらって２回目だし、もう見なかったことにする。
ついでにさいきん車体下から出ている２本のパイプの蓋があるほうに
何かの液体が溜まりすぎていることに気がついた。
１年前は頻繁に抜くことはなかったのだが、最近は乗る前に必ず抜くようにしている。

バッテリーの端子電圧をテスターで計測してみた。
１２．５Ｖだった。ＧＳユアサのホームページをみると１２．８Ｖ以上で
充電の必要なしだというので雨が降った休みの日に充電してみよう。

>ビールケースじゃなくて一升瓶のケースがあったので乗せてみました。

知ってる人もいるかもしれないがこれ全部見て
http://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/index.html
バッテリーの上がる原因がバイクではなくてほぼライダーにあることがわかる。
自分で思い当たる節のある人が多いのではないかな？

>>164
ゴムないとなんとなく寂しいだろ。タイヤ交換時に付けてもらえば。たしか数百円程度のものだから。

>>158
教習車ならゴムでセパレーターまでの交換でいけるはず
けどどうせならメッシュにしたら？

>>161
キャブの真ん中、二番三番の間で下向いてる

>>167
あれがもっさりしてるからまだ3000キロでサンスターに変えようとしてる俺がいるw

>>164
> ついでにさいきん車体下から出ている２本のパイプの蓋があるほうに
> 何かの液体が溜まりすぎていることに気がついた。

それはCB750の取説書95ページにある
「ブリーザドレインの清掃」です。
Honda指定６か月点検整備項目。

>>164

＞リアスプロケ見てたら例のゴムが千切れだしている。
無いなら無いでｼｬｶｼｬｶうるさいだけで問題無いらしい
＞車体下から出ている２本のパイプの蓋があるほうに何かの液体が溜まりすぎていることに気がついた。
こちらは放置し過ぎるとエアクリーナーBOXが水没(油没？)するらしい

CB750の純正タンクっていくらぐらいする？
コケてべっこりいってしまったので交換したいんだけども。

タンクだけなら5万くらいじゃね？
一式色変えたいなら10万ほど掛かるって前に誰か言ってたな。変えたのかどうかは知らんが。

>>170
400乗ってた若かりし頃、水がドップリ溜まってたことがある。
その時はどうして水が入ったのか解らず、洗車のやり過ぎかと思ったほどw

サイドカウルのステッカー部分のくすみ汚れが取れないんだけど、良い洗剤無い？

>>172

なるほど、意外と安いんだな。ありがとう(*^^*)

>>174
このバイクはあんまりピカピカだと恥ずかしいので特に赤白は。
赤白、黒銀だとくすんだままのほうがいいと思う。
青白、黒赤はピカピカのほうがいいね。
で、良い洗剤だけどワックスかけるだけでいいと思いますが・・・

13日納車だｗ 2004年式 赤/白
やっほーいｗｗ


…まぁ、雨の予報が出てますけどねヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

>>171
\54,600

>>177
おめでと〜＾＾
　　　　　　　by08'青/白乗りより

今日気になる車両をみてきた、乗出63ﾏｿ。正直かなり迷ってる。
赤黒スペサルの08/01登録。
モリワキショート、グリップヒーター付、サビコケなし外観極上。
とここまではいいんだけど、走行がなんと18,000ｋｍ。

納車整備でＦフォークオイル、Ｅｇオイル、Ｂフルード、プラグ、バッテリー
まで変えてくれるといってくれたし、買いかなぁ。

チラシ裏でゴメン。なんか背中押して欲しくて。

クラッチプレートの交換もして貰えたらいいかな

走行距離なんてアテにならんとは言え18000kmならもっと良いのが探せばあるかも
でも乗りたいなら買え

乗りたいなら買えば良い、でももうちょっとだけ辛抱すると・・・

えぃっ

>>179
買ってから悩みやがれ。

>>179 ブレーキパット交換も入れてもらいな。
ただ、この前、新車で７２マン程度で現品展示してたけど。
ドリームで。俺なら、新車買うけどな。あと、１０マン追加して。

来年出るね、フフフ

>>179

ま、買いだろうな。
でも、>>185 の言うとおり新車もありだと思う。

どちらにしろ、買い！（ｗ

>>179
手を加えそこまで走り込んだ人物が、なぜわずか一年で手放したのか興味があるわ。

金に糸目をつけないリターンライダーが、「とりあえずナナハン」で乗ったのか。

>>179
乗り出し高すぎないか？
なんか引っかかるんならやめとくべし。
また出会いがあるよ

中古はどんなのでも引っかかる。
安けりゃそれはそれで何で？と思う。
ここはひとつ新車でいきましょ
まだあるのか・・・売れてないのか、最後に作りすぎたのか。

みんな意見ありが�d
CB1300の乗り換えみたいですね。
あとローダウンシートとエンジンガードもついてました。
商談中にしてもらってるので、もう少し悩みます。
下取りも頑張ってくれてるし。

>>179
> モリワキショート、グリップヒーター付、サビコケなし外観極上。
> とここまではいいんだけど、走行がなんと18,000ｋｍ。

上級者が通勤とツーリングに１年使いました、という風情だね。

ドリームなら、展示現品で価格安で、７０マンチョイで販売している。
本当に、ＲＣ４２乗りたくて欲しいなら。ラストチャンス。
ゼファー７５０のように＜絶版なってからＲＣ４２（青白・赤白）の中古超高騰の悪寒がする。
そもそも、市中に出回っている台数が少ないから。
借金しても、在庫新品購入を勧める。

現RC42乗りの問い掛けには梨のつぶてなのに
購入検討者にだけはアホほどレスつくよなここ・・・
まあ、いつものことだけど、なんだかなぁ・・・。

気づくのが遅いよ（笑）
知ってる人はスルーしてるよ。

まあいいじゃないか

つーか、中古高騰←あほか！ありえんわ。

愛するRC42だが

１２０％ありえん話だ。

ぜファーと比べたらあかんよアンタ

ゼファーがジャニーズ　スマップなら
CB750はジャニーズでも　シブガキ隊だからな・・・・


俺は好きだよ　もっくん　わ

＞そもそも、市中に出回っている台数が少ないから。
10年前はたしかに不人気車だったけど、
ここ数年はCB1300に次いで売り上げ台数２位とか、
常に上位入りしてますよ。

最近本当によく見かけるよ。

安いから買うようなバイクであってだな・・・・

ってか去年の夏で生産終了だから、駆け込み需要....
まー近くの店にはまだ2台も残ってたが...

>>199
まーね。
自分が十年前にリッターから乗り換えた理由は、身の丈に合わせたから。
安い（＝質素）がよく走ることを、スクールで体感してたのも大きかった。

もちろん「こいつすげーだろ」的所有感は失った、つかそんな見栄はどうでもよくなった。
今は無事に長く乗ってることを誇りに思うよ。

もはや下取り値なんかつかないしねｗ

>179
あとあと面倒見のいい店ならありだと思う。
１８０００ｋｍなんてＲＣ４２なら問題ないだろ？

>>197うまい事言うねぇ。ほんまシブガキ隊のモックンだな。ゼファーはSMAPの中居君だ。

川崎の古いバイクが高いのは希少価値が高いから、ちょっと古いバイクでもレストアしないと不動車になっちゃうし

ホンダのバイクは古くてもそこら辺を走ってるじゃん、大量に売れて耐久性も高かったら希少性を持ち得ないよ
5年後くらいならここ1，2年に駆け込みで売れた車両は事故で失われない限り完動状態だよ、ゼファーはそうじゃない

洗車してさ、サイドカバーはずして壁に立てかけといたのよ
そしたらさ、コロンと二つとも倒れて。
倒れただけなのにサイドカバーに小石のあたったヘコミとかだらけ・・・俺泪目、、、
塗装弱すぎないこれ？

おお・・・俺はなんて事を・・・・

たった今、購入後半年にして初ゴケ・初キズ・初パーツ損傷してしまった・・・
ステップがポッキリと逝ってしまった。幸い見た目には他に損傷はなさそうだが・・・。
ステップの交換は簡単にできそうだが、パーツ代いくらぐらいかかるんだろ・・

>>206
土台ごとステップ全損なら１万前後だと思うよ

>>197
フォーリーブスじゃなくて良かったよw

>>197　歳は、３０代後半?　ＲＣ４２バイク乗りでは、若手の方だな。

23歳だが平均年齢高そうなスレだな

正直言うと、２０代・３０代がこのバイク乗ってくれると嬉しいです。
私含めて、オッサン乗りのバイクと思っていたから。
たまに、ツーリング先で７０代以上の元太陽族の人たちに懐かしいネーと言われると。
嬉しいやら、恥ずかしいやらで、複雑な気持ちになるものだから。

>>206タイヤ温まるまでゆっくり走ろうね。たぶん曲がり角かなんかで元気に、いつもの調子でアクセル開けたんだね。

>>206 純正エンジンガード付けていれば。
　　　これを機会に、装着すすめます。
　　　怪我しなくて良かったネ。

ナイトホーク７５０って同じ出力ですか？

>>214
CBX750Fからの流用でRC17E　77ps
弄り方で100psなんて伝説もある

>>206
ステップの付け根だけがポッキリいったんなら４千ぐらいだったよ

エキパイとフレームに邪魔されてエンジン本体前面の清掃はホント地獄だぜフゥハハハーハァー

>>215 教えてくれてありがとうです。１００ｐｓもでたら空飛んじゃいますね。

16歳だけどこんなポンコツクソバイクいらね。なんかさ〜しょぼくれたくっせくっせ親父って感じ。

でけえ釣り針だな

せっくすせっくす

CBXカラーに外装変えてやる。
エキパイも２本増やしたいけどうまく着くだろうか。

>>217
一度綺麗に磨いてしまってから、耐熱ワックスのスプレーを満遍なくかけとくと
次からは水かけるだけでいいぞ。
あと、歯ブラシとかコップ洗い用とかの特殊なブラシ使えや

>>210
おれっちは21だぁい！

3年半ほど前にCB750を購入して以来、シートの取り付けにはいつも
苦労してたおぼえがあるんだけど、今日は友人としゃべりながら
無意識にシート付けてた。
最初のうちは、「真ん中あたりを押さえつつ、うまくヒンジ（？）をあわせて…」
とか考えながらやってたのに…

トリップリセットも正月に２度目を経験したし、これで俺もRC42マスターか！？

>>225
バッテリーの事をもう少し理解したほうがいいよ

　　　　　(~)
　　　　γ´⌒｀ヽ　　　　　　　
　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:} 　よしっ合格だ！
　　　（　´・ω・） 　スナック「ゴン」で待ってるYo!
　　 　 (:::O┬O　　　　　　　　
　≡◎-ヽJ┴◎　

>>206
見た目ダメージ少なく見える分はハンドルバーが吸収してくれてる
よーく見たら曲がってたりする

>>219

きになるから、ここ開いたんだろーが！ボケ！

>>211
逆に若い人から「ガンバッてますねえ（ｸｽｯ）」になるかも。

自分の大事な物を誰でも持っててほしいですか？

今朝学生がこのバイクで通学してるのを見たわ
乗ってるヤングもいるんだな

どうでもいい話広げなくていいよ

若いやつは保険入ってなさそうだな。

こないだ都内のパーチケに停めて、戻ったら３７分オーバーで反則金６ｋ。
少し脇の歩道上にオレよりも長時間置いてあったバイク達は不問。

アメリカンが１０台くらいで走ってる横を中指立てながら駆け抜けてきました。

今日納車されました。　２００キロ走ってきたｗ
まだいまいち馴染んでないなｗ　４００シングルからの乗り換えだからびびっちゃうなｗ

>>236
納車おめ

新たなRC42仲間、うれしいねぇ〜＾＾

>>219チンポの毛も生え揃ってないガキはママのオッパイでも吸ってはよ寝ろや

新入り？もしかしてこの流は・・・

おう新入り！
例の奴、わかってんだろうな？
練習しとけよ！

右回転で立ちゴケするな。納車バンザイ。

このバイクで立ちゴケするなんてありえん

20歳未満は任意保険高いから
家族が車持っているのなら125ccを薦めたい
年間任意1万で家族全員適用の何台でも適用だから

>>243　する。慢心が事故のもと。

右回転はこけやすい

>>219
揚げパン買って来いよ

言っちゃ悪いけど大型の割に安物のポンコツバイクだからぶっ壊しても構わない安心感があるよね。ポンコツの割に丈夫だし。
俺はいつもカーブを曲がるたびに｢このままこけてこのバイクどっかすっ飛んでってもまあいいや｣って感じで走ってる

純正マフラーの時の車体の姿勢をゼロとして（たぶん後ろ下がりだと思う）
社外品の軽い集合マフラーに交換した場合、前下がりになると思うんだけど
積極的にリア荷重気味に走らないと気持ちよく乗れないね？
コーナーではアクセルあけないと純正と比べて曲がりづらくなった！とかね。
そういう人いる？

明日にでも、バイクと248がどっかすっ飛んでいけば良いねw

>>236
オレも同じパターンだわ。
でもすぐ体になじむから大丈夫。

>>249
モリワキショートにしたけど走りに関してはネガティブな方向にはならなかったとｵﾓ
見た目で変えたから満足w

１８歳のかなりＨな女の子の家に遊びに行った。
実習室で密かに股間を触りあってたので、
彼女の部屋に入った途端にＳＥＸ開始となった。正常位で愛撫している途中に後ろの戸が
少し開く音がした。気になり前にある鏡を見ると誰かが覗いている。今この家には彼女と
母親しかいない。覗いているのは母親だ！とりあえずそのままクンニを続けて、抱き合ったまま
ベットから下ろしベットに手をつかせて後ろからガンガン突いた。彼女の恥らう姿が興奮に拍車
をかけそのままイってしまった。その後彼女がうたた寝を始めたあと俺は下の階へ降りて行った。
すると台所に居た母親と目があった。

色っぽい体をしている。ちょっと出たお腹と黒いパンストに包まれた
ムチムチな太腿が最高だ。歳の頃は４４だ。
母親は俺と目が合い恥ずかしそうな顔をした。その顔を見て俺は最高に興奮し
吸い寄せられる様に近づいて行った。そして母親の手を握った。下半身は最高に硬くなっていた。
俺は母親の胸谷間やスカートから見える脚に興奮し、母親のスカートの中に手を突っ込んで
マンコをまさぐった。母親はそのまま俺に倒れこんで身を預けた。
そのまま全裸にしてオマンコやおっぱいを舐めまくり、再びオッ立ったチンポを熟れた母親のオマンコ
に挿入して腰を野の字に動かしながら熱いキスした・・・

母親とのＳＥＸが終わると彼女の部屋の前へ連れて行き上半身はブラのみ、
下半身裸にして扉の前に立たせて俺はしゃがみ、母親のオマンコをいやらしく音をたて舐め始めた
彼女は必死にあえぎ声を殺している・・・

あれから彼女が居ない時間を見計らって母親を抱きに行っている
陰部洗浄も母親のオマンコで練習した
将来は結婚するつもりだ

>>248=>>253




wwwww

>>249
船じゃないんだから前下がり・後下がりとか使われても何か変だな。
まぁ軽くなった分、「加減速時の沈み込み」はどちらも若干減るでしょ。

何の操作でも、体が慣れてしまえば殊更に意識しないと思うけど。

>>249
ﾘｱが軽くなって若干ﾘｱ上がり(ﾌﾛﾝﾄ下がり)になったとして、
ｷｬｽﾀｰ角が立つ方向になるから、曲がりやすくなるんじゃね？
ｵﾚは納車時からTSR管なのでそういう変化については良くわからないけど、
このバイク、まあ兎に角良く曲がるよ。直線と高速ｺｰﾅｰは辛いけど。

>>249
オマエも大変だな。軽くすりゃ軽くしたで心配のタネが増えるしよ。
バイクってのはな指や足の裏の皮一枚加わる圧力を感じて走る乗り物だ。
誰かにこうですよね？って聞いたところで自分のものにはならんのよ。

>>257
俺の事は心配してくれなくても大丈夫だよ。
バイクはどうなると思うかを書いてくれると助かるよ。

>>249
10kg程度の軽量化はリアサスのプリロードを下げるだけで良いんじゃないか。
相対的にバネ下重量が増えるんだからライディングフィールは固くなる方向。
そういう意味でもプリロードを下げるセッティングが合っている。

前下がり云々はブレーキングで限界に近い突っ込みをする等の使い切った走りを
しているなら兎も角、公道走行で問題になるような変化等ない。
色々心配する前にまずは実践してくれ。

>>243
教習所時代立ちゴケしましたがなにか？

オレは波状路でエンスト立ちゴケしましたがなにか？

もう乗るなお前ら

初心者でいきなり大二とっていきなりCB買っていきなりタチゴケしました何か？
�@右折待ちから発進の際、躊躇したトラクション失ってゴケ。
�A信号待ちで居眠りしてゴケ。
�B鮫洲講習会の千鳥走行でゴケ。
�C巣鴨講習会の上り坂千鳥でゴケ。
�D同じ日に巣鴨講習会のジグザグ波状路でゴケ。
�Eエンジンまだ暖まってない時にＵターン、リヤブレーキ引きズリってのを試してみたら
エンストしてゴケ。
ま、たったの６回だけどな。

教習車のCBってやっぱギア比違うし、ｸﾗｯﾁも違うから
一般市販車で教習でやったような低速走行しようとすると
ｸﾗｯﾁからｼﾞｬﾀﾞｰが出たりして思うように出来なくない？
うちのCBだけ？それとも俺がヘタレなだけ？

市販車の方が低速やりやすいよ、俺は

低速走行をする理由は何？
渋滞で一本橋みたいに足をつかずに走るため？

秘密。

低速でちゃんと走れない人がスピードを上げたら
余計ミスの確率が増えるだろ

１本橋、クランク、S時は適度の速度、バランス感覚でバイクを操れるかがポイント
これが出来ない奴は、バイク乗るの諦めなさいという事だ。

>>266
オマエは、これも出来ない奴の後ろに乗る勇気あるか？

ちょっとｽﾚﾁだが、上のほうにある千鳥走行ってなんだろ？
俺の中で千鳥走行とはフォーメーションの一種なんだが、上の書き込み見るとちょっと違うことを言ってる気がする。
パイロンなしスラロームみたいに受け取ったが。

講習会の千鳥走行
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/beginner/tour07.htm
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/ippan/tour08.htm
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/lady/tour09.htm

つまりクランクだな

>270
フォーメーションで間違ってない。
ツーリングの時はバイクの配置で、
走行会の時はパイロンの配置。

去年40マソで売ったのが、62マソで売られてた。ほぼ新車価格で売れるわけねーだろ。

>>270
>>271にあるのと同じだけど、もっともっと低速。
歩くよりずっと遅い速度でクランクを10個くらい抜けていくの。
「出来る人はハンドルをフルロックしてくださいね〜♪」
なんて言われながら。

お陰様でかな〜りゆっくり走れるようになったけど、
風が当たらないので熱ダレ起こしてエンスト数回、充電も不十分。
おかげで押しがけ名人になった。

講習会ネタになっちゃったな。ゴメン。

千鳥ばっかり走ってたの？そのあとのスラロームでタイム縮めてもあがるんかね？
他に速度だすのはないっちゃあないけど

了解、りょうかい。両方の意味があるのね。
よかったよ。バイク乗り始めて26年、言葉の意味が変わって時代にとり残されたかと思った。

>>276
千鳥 ⇒ 移動＋スラロームで50�bくらい走行 ⇒ Ｕターン ⇒ 狭路走行
⇒ 波状路 ⇒ 一本橋
⇒ スタートの千鳥に戻る
コレを何回か繰り返したら熱ダレしてエンストし始めたw

思えばあの時からだな、今でもバッテリーが危篤状態。

>>179 です。
買ってきました。
乗出62ﾏｿ+純正アラーム無料にしてくれてｻｲﾝです。
コメ＆背中押してくれてありがとう！！

>279
おめ！
キャブ車は調子崩しやすいので
小まめに乗ってあげよう。

ミスターバイク３月発売号に写真掲載されそう


メーターだけw

メーターは昔のFのメーターが良いなぁ...

>>266 ヒント　すり抜け時の必須のアイテム
車両の後ろにつきたいなら、わさわざバイク乗る必要ないし

このバイクって低速得意なんじゃない？
スゲー楽なんだけどｗ ギヤ落とさずにテレーっとすり抜けしてるぞｗ
「これがナナハンの余裕って奴か！？」てね。

通販見てたらさコワースからフェンダーレスキットとリアのインナーフェンダー
とフロントフェンダーが出てるよ。
で、コワースのＨＰ見に行ったけど載ってなかった。誤植かな？
アクティブのフェンダーレスキットつけた人、やっちまったな〜〜〜！！

フェンダーレスなんか、邪道だ〜！！
泥はねまくって、回りが迷惑するんだぞ

ｺﾜｰｽのはナンバーステー兼ウインカーステーがださいとｵﾓﾀ

すり抜けの安定感抜群、かつ低回転からトルクがあって移動が早いので危険も少ない。
400マルチの時はほとんどすり抜けしなかったがCB750に乗ってからすり抜けがデフォになった。
大柄だからすり抜けは向かないと思ってたが、意外な事実。

ダサいっていう人が一番ダサい

埼玉ダからな

恐〜す

軽くてパワーもあるからER-6fにしようかと思うが、RC42乗りのお前らから見てどうよ？

いいんじゃない？
知らないけど

おまいらこのバイクに今までで総額いくらぐらいかけた？
修理費やカスタム費もかねて。

修理費　修理したことない
カスタム費　キーホルダー　１５０円


以上

CB14-A2（YB14-A2）タイプ　バイクバッテリー
特価：4,400円（税込）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/10-15.html

これRC42に使ってる人いる？YB14-A2互換みたいだけど

>>294
壊しての修理費はない。
カスタム費…純正エンジンガード
　　　　　　　　南海部品のアルミ製ナンバープレート
　　　　　　　　（素の状態で洗車時に手を切ったため装着）

ナンバー偽造したとか良く堂々と書けるね、しかも売ってるの？

普通に考えてナンバーのベースのプレートだろ

自分のは２次型だけど、あとからレイブリのマルチリフレクターを着けた。
灯体と球付きで2002年当時13K円だったかな。
同じことしてる１〜３次型に出会ったことが無い。

予定ですが、
リモーションＨＩＤ
ＧＭスライダー
マフラー(忠男）　で、２５マソくらいかな。

貧乏なオレは、このままフルノーマルでいくよ、、、orz

配線切のリミタッーカット　0円
モリワキのマフラー　中古で最初から付いてた　0円
プロスマンレーシングのエンジンガード　　12300円

最後はプライスレスで〆ること

そうか…結構お金かけてる人がいて安心した。
オレこの前コケてタンクとメーター、ステップその他モロモロ逝ってしまったんだが、
その総額の修理費が15ﾏｿ以上でさ…コケる前に既にカスタム費13ﾏｿぐらい使ってたから、如何なものかと思ってたんだ。

もうこれをいい機会にメーターデジタル化しようかと思ってる。

>>305気にするな。俺は修理費は０だがカスタム費は７０万ほどかかってるぞ。これ以上ワンオフ製作や市販部品でカスタムするの難しい。あとはCB750Cafeの,FCRを付けたいのだがセルモーターがじゃまして大改造が必要らしい。

転倒したら、すべて終わりなバイクにお金賭ける勇気ないオレがいる、、、

>>307
確かにな…バイクはそういう意味でのリスクがでかいよね。
事故らないとも限らないし。

そうかな
転倒してもポンコツバイクがポンコツゴミバイクになるだけだしいっか、て感じで気軽に手入れてるけど。
蹴っ飛ばしてカウルぶち折れても古臭さに味が出て｢さすが｣って感じがする良いバイクだよ

10年位まえにCBX（400）で車にはねられて修理代が46万かかったが
後悔はしていない

パッド交換しようと思ってサービスマニュアルを見たんだがえらく見づらいな。
どうも後ろから該当箇所を探さないといけないみたい。索引を見ればいいことだが。
でだリアブレーキキャリパ（Ｎ）を見るとピンやボルトが（４）以降と違ってるよね。
なんで追加しないんだろう。

さあねえ(´･ω･`)

知らねーな(´･ω･`)

26万で買った中古の92年型、半年でリヤショック油もれ、
ついでにシリンダーとヘッドの間からもオイル噴いて、部品代、修理費で13万。
最初から40万くらいの買っとけばよかった…orz

フロントフォークのOHも近いな

しかし、みんな楽しんでんな。
良い感じだｗ

リヤショック換装してる人いる？
オーリンズとか

>>317
そんな猛者はいないと思うよ

オーリンズのって、真っ黒年式と似たタンク無しタイプなんだよな。
ショウワ製の方がよく見えちゃう。

中古買う人って後からお金がかかる事知ってて買ってるわけ？

リヤサス換える気はないけどスプリングだけスペシャルの赤に換えたいな
俺の赤白にさぞ映えることだろう

>>314
それを言ったらオレは始めからマフラー等カスタムされてある新型の良質中古を71万で買えば良かった…って事になる。

もう買ってしまってるんだし、後悔するのはやめようぜ。

アドレス速いなあー
5000回転くらいでシフトチェンジしてかないと抜かせないな

アドレス厨ってどこにでもいるな

>>314
最初から40万の買っても何があるか分らんしある意味

治した部分はもうOH完了なんだからそこは安心部分が増えて安心
一番怖いのは40万買って色々問題が出ることだろう
それこそ新品かっとけば
となる

俺は4年前に９２買ったが今のところシリンダーヘッドオイル漏れのみ
それも付き合いあるショップだったのでタダで直してくれた。

良いバイクだからお互い大事に飼って行きましょうぜ〜！
エンジンは絶好調っす

リアサスってスプリングだけ変えれるんですか？錆が凄いので変えたいのだけど店員にサスごとかえないとダメっていわれたので〜真っ黒年式のタンクありバージョンです〜

>>314
55万で中古買ったけどヘッドカバーからオイル漏れてきたよ
値段関係ないっす

>>319
リザーバタンク付きだったかと
>>326
変えれないことは無いけど基本非分解だからスプリングだけとかショートパーツはでないっす

オイルが漏れてくるのは使用しているオイルに問題がある。
純正オイルを使えば一切漏れてこない。
だがＧ３を使ったときはカムシャフトのゴムのブロックのところから漏れてきた
のでＧ２を使ったところ漏れがとまった

>>327
2000後期は排ガス対策で値上がったせいか、タンク無しになってる。
「こんなのイヤだ」で付け替えた人はいるでしょ。
>>328
長くワコーズ4CT使ってるけど、ヘッドやサイドの漏れなんて３万キロ近づいてからだったよ。
純正品か否かの関わりは薄いと思う。

どうでもいいけど結局漏れてんじゃんか。薄いのは髪の毛じゃないの？

まあ、熱くならずに。
使用状況にもよるが、3万kmも走ればシールは傷むし部品も微妙に歪む。
オイルの種類に関わらず漏れてきても仕方ない。
オイル量が多すぎるとシフトリンケージから漏れたりもする。

オイルが原因だとすれば、部分合成油・鉱物油か100%化学合成油かの
違いじゃないかな？
昔、大枚はたいて買ってきたモチュール300Vが、エンジンをかけた
途端に凄い勢いで滲み出てきて男泣きに泣いたことを思い出す。

>>331
えーっ、３万程度で有り得ないだろ。釣りにしちゃ針が太すぎるぞ。

>>332
以前乗ってたスズキGSXは、3万km未満でかなり派手に漏れてたよ。
似たようなエンジン形式だから、CBで漏れてきても驚かない。
もっとも、GSXは紙ガスケットだったのも原因かもしれん。

最初のCB（92）は2万3000kmでシフトリンケージというか、
ニュートラルスイッチのシールが抜けて漏れた。
もっとも、3万行く前に乗り換えたから後は知らん。

今のCB（06）も、そろそろ2万kmだが、エンジンが黒塗りのせいか
今のとこ漏れは見つけてない。まー漏れても直せばいいさ。

>>332
経年にもよりますよ。
ちなみに自分のは満十年。
ヘッドが八年目過ぎ、左クランクカバーのを去年交換した。
漏れといっても、気づいたらにじんでホコリが付く程度。
うっちゃっとく人は多いだろうが、大事とって真夏になる前に整備した。

>>328
S9が大型空冷推奨でCB750対象オイルじゃなかったけ？

>>335
取説ではG1が指定オイルだよ。

指定オイル18000キロで油漏れしてガスケット交換した
俺に言わせりゃ、漏れるか漏れないかは単なる運だ

>>322
>>325
>>327
みんなありがとう、エンジンとリヤサスOH済みが40万で買えた！
と思って大事に乗るよ。

>>315
フォークはご推察のとおり漏れてきたので、OH済みｗ
自分でやったのでパーツ代だけだとたいしたことなかったけど、
異臭を放つ墨汁のようなフォークオイルが出てきたのはまいった…

>>338
Fオイルを換えないで乗りつづけている人ばっかりだからなぁ
1年に一回は換えないとだめだよね

Fオイル交換って用品屋に任せても
問題ないレベルなのかな。
難易度高いものは任せたくないし。

ウワサ程度だけど
Fオイル抜くのがいいかげんで軽く古いの抜いてから
新しいのを規定量いれておしまいってのがあるらしい
そうなると左右のオイル量に違いがでたりするから
しっかりとエア抜きながら規定の高さ位置をはかりながら自分でやったほうがいいかも
信用できるとこなら別だろうけど

素直にホンダもってけばいいじゃん
町のバイク屋みたいにぼったくられる心配もないし

ｵｲﾙ漏れ？




ｵｲﾙが入ってる証拠だろ｡とｶﾜｻｷ乗りが言ってみるｗ

>>340
エンジンオイルみたいにはいかない。
全部バラして洗浄＋フォークシール交換するのがベスト。
最低１時間は必要。

用品店じゃ時間を掛けられないね。

>344
そう？おいらはサスにエア加圧バルブを
り付けてエアガンで圧かけて吐き出して
交換しておりますが。
30分もかからない。

>>345
今の型は下にドレンが無いから、フォークを外さないと
クッションオイルが交換できないんだよ。
あと、>>344が言ってるのは単なるクッションオイル交換じゃなくて
オーバーホールだな。
程度にもよるが、1時間じゃ終わらない場合もある。

話が噛み合わないから旧型の人は名前のところに旧型って書けばいいのに

自慢させてください！
本日FCRが装着されました！！
鬼嫁のサイトにあるようなエンジン削り加工なしで付きました。
もちろんホリゾンタルです。とにかく嬉しい嬉しい！！！！

>>341
それで１３０００円プラスオイル代取る。
なじみのバイク屋は１万円オイル代込み。
俺は自分でやるけど。

>347←は話に参加してからイチャモンつければいいのに

>>348どないして装着したのか詳しく教えて下さい。

>>351
ショップの人曰く、マウントアダプターをちょうどいい長さに作って装着したそうです。
ばっちりかっこよくおさまっています！
工賃は1万5千円でした。
俺のRC42でデータ取れたと思うから次行く人はもっと安いのでは？
まあ、RC42にFCRを付けたいと思う人はそんなにいないと思うが・・・。

今日青山行ったら報ステリポータと思う人がいて取材を終えたところだった。
もしかして新「空冷ナナハン」発表．．．．．．．nawakenaina.

やっぱりインサイトか

なんだよもう少しで営業部長インタビューの後ろでピースサインできたのに。


残念。

法定走行しててもバッテリーとか問題ないですか？

今まで飛ばしていたので　ＧＳＦにとっ捕まりました・・・

GSユアサのHPのバイクのバッテリーのところを全部よく読んでみろ

この時期エンジンのかかり具合どう？
また、エンジンかからん＿|￣|○

オイル緩いのにしたら？
S9の10W-40だとかんなりかかりにくかった

>>358
2007年式　1万�`OVER　一発始動です

>>358
始動時、チョークは引かないほうが良いよ。

チョーク使わずセルまわせば１発でかかるよ

>>348
インプレきぼん

この春めでたくCBRに乗り換えることになりました。3年間有り難うございました。あばよオマイら！

はいさよおなら

もう戻ってくんなよ。

>>936
おまえには未来がある、そのバイクで明日をつかめよ
もうパーツ供給もなくなるからここには絶対帰ってくるなよ、後ろを振り返るな！！！

すっげーロングパスだな

>>363
CB750に比べて。
ツーリングに行っても食事は楽しめなくなります。
前傾かつ視界が狭いので、いい景色や嫌な車両も見落とします。

まあ、そういう使い方じゃなかったんだろうなぁ…。

逆にリッターssから乗り換えた俺は操作する楽しみとそこそこのパワーが楽しい
Uターンも楽々足付きもいいし
好きずきだけどね

姿勢キツイ、小回り効かない、視界悪い、荷物も詰めない、ただ走るだけのバイク。
でも半年悩んだ結果だから。

みんなアリガト。(^_^)/~

750も荷物積めないけどなw

＞348
激しくウラヤマス。
オイルラインなんかはど〜処理したんかな？

納車後初めての給油。　
満タンおながいします！
　20.53L　入りました!!!
あれ？

ハッピーメーターだな

おいらもＳＳから乗り換え組みだが
たしかにアレは前傾ですんげー視界狭かったね〜
ツーリング景色は４０％ほど減少するけど
暴走指数は４０％跳ね上がります！

総括すると
死ぬ確率が上がりますので
スピード抑止運転を常に心がけて気をつけて下さいね〜

言葉悪く言うと
射精したいけど寸止め状態がずっとつづく生活に入ります
良く言うと
あなたは　仙人　クラスの人格を得るチャンスです


ま、どっちも良いバイクだよね

ＳＳは冬用
ＣＢは夏用
間のシーズンは目的に合わせて
使い分けしています。

俺は「国産」2008年型のCBR1000RRが、CB750より楽しめそうな気がしてならん・・・。

街中ならアドレスのほうが楽しい気がしてならん

今日、FCRつけたRC42（05赤白）で走ってみました。
とにかく力強くなりました。
ショップで取ってもらったデータによると純正キャブからの変化は71.8ps→78ps、6.2kg→6.7kgなのですが体感的にはもっと上のような気がします。
TPSが無いことは全く問題ありません。
また、チョークも無いのですがこれもエンジンのかけ方を覚えたら問題なかったです。
ただ、個人的にはファンネル剥き出しってのがちょっと不安・・・。
>>372
ごめんなさい、ショップに頼んだので詳しく知りません。
オイルラインは変更したそうですが、店長曰くたいして困難な作業じゃなかったそうです。

写真うｐ

>>373-374
諸元値の燃料タンク容量18リットルは、静的に測って決める。
上限は給油口に付いているレベルガイドの高さまで。
下限は、車体を垂直に立てた状態でコック取入口の高さまで。

燃料タンクの構造上、取入口の下に「死残量」が必ずある。
実際に走っているときは液面が揺れるから、
コック取入口の下までガソリンを使えることが多い。
定常状態で走っていてガス欠になっても、車体を揺すったり、
サイドスタンドで駐車するとまた少し走れたりするのはこのせい。

その状態になるまで走ってから、給油口のレベルガイド上まで
ナミナミ入れると、当然ながら諸元値18リットルよりも多く入る。

どれぐらい多く入るか？2リットル以上入るのか？
といった具体的な数値については知らん。

>>381
さんくすです。
そのままだったら、まずガス欠だったでしょうねぇ...
このスタンドで入れてなかったら、次は1キロ先だったんで、結果オーライw

>>381
CB750は公称20ﾘｯﾀｰだよん。

自分のガス欠ん時には、21ﾘｯﾀｰいったけどね。
一瞬「バイクモード」という都市伝説が頭をよぎったが…ｗ

このバイク、燃料計つけることできないのかい？

今時、燃料計無いなんて耐えられんぞ！！

そんなもんいらん。

燃料の確認は目視が基本だ。
あとは揺すれ。

んなむちゃなww

燃料系ネタになるとすぐこうなるよなWW

たしかに欲すぃとおもたこと無いけど

それより

女　ほすぃ

連中のほうが多いだろココ

あと、軽くなったと感じたら入れろ。トリップは当てにするな。直感で付き合え。

初バイクがＣＢ７５０なんですが、イモビライザーがなんか煩わしい。
かといって、狙われにくいからとはずすと防犯上心配だし・・・
ほかのＣＢオーナーはイモビ付けてますか？
後セル回したらエンジンのあたりがカチカチいってかからないんですが、
もしかしてプラグ一逝ったのかな（15000キロぐらい
それとバッテリー交換の際、お勧めのバッテリーと充電器とかあったら教えてください。
できれば ウェビックとかの通販で取り扱ってるもので

>>389

イモビが付いてるほど高年式ではござらん
＞セル回したら
セルモーターは回ってるのかな？回そうとしてもカチカチ音がするだけ？
モーター回らずカチカチ音は電力不足でリレーが機能できてない音なんで
ダメなのはバッテリーだ

開放式なんでホムセンやヤフオクで買える安い充電器でいいでしょ

>>389
とりあえず15000も使ったプラグも減価償却よ
新しいの買ってあげて

HISSじゃなくて純正オプションのイモビの事言ってるんじゃね？アラーム付きの

ﾓｰｻｲの特集の1台に取り上げられてる｡
いいバイクだ♪

イモビって照合システムのほうだったんですね・・・
アラームでしたすみません。
どうやらプラグが逝ってる模様、手持ちが無いので通販での入手待ちです。
その頃にはバッテリーも逝っちゃってるんだろうな。

点火チェックした？
イモビついててバッテリー弱ってるとセル回してるときにセットになって点火しなくなるよ

>>389
イモビ付けてるけど、最初の内は操作に面倒感じたけど
今は、操作に慣れて全然気にならないまでになった。

その内慣れるから辛抱しなさいな。＾＾

>>394
多分プラグじゃないよバッテリだよソレ。
プラグなんてそうそう滅多に急死するもんじゃないよ。
以前のセカンドバイクVFRは、プラグ無交換2万kmだったけど平気で走ってたよ。
まずは新しいバッテリを買ってくるか、その前にバイク屋に相談してみようよ。
たかがプラグ交換とはいえ、浮き足立った気分でやるのは良くない。

レスどうも、やっぱりバッテリーなのかな、
結構回しながら乗ってるつもりだったんですが、
時間ができたらバイク屋にもって行きます。

>>398
＞ やっぱりバッテリーなのかな

だからセルモーターは回るのか、まずハッキリしておくれ。
ボタンを押して「くぅ〜うぅ〜うぅ〜」とか、それすら無く「カチィ…カチ」なら確かにBATTがダメ。

勢い良く回る‥ならもう一つ意外な原因があるんだよ。

もうどうでもいいだろう

さっさとバイク屋に持っていけよｗ

いきなりカチカチなのでバッテリーですね・・・
2年ぐらい経ったのでもうそろそろ換えようかなとは思ってたんですが
10日ぐらい前に十分回しながら走って充電したつもりだったんですが
思ったより消費が早かったです

俺が以前スターター押しても「カチカチ」しかいわなかった時は、
・セルモーターの劣化
・バッテリーが弱ってた
この二つが原因だった。

>10日ぐらい前に十分回しながら走って充電したつもりだったんですが

こういうね、感覚的な事でなにがわかるわけ？
こういう人結構多いけど何にも解決しねえよ。
テスター買って測ってみろよ

というかいっぺん上がったバッテリーを充電したわけでもなく回して走っただけて…w
そんでなんでプラグご臨終ってなったのかわけわかめ

初心者スレ逝けよ恥かしい・・・

近ごろ辛口だなw

ちょいと前まではCB750というちょうどいい排気量を求めてきたある程度の年齢アンド経験のある大人ばかりだったけど
今は生産終了に伴う駆け込みユーザーでとりあえずプレミアつくかもとかﾅﾅﾊﾝ（笑）とかいう新参者ばかりだからしかたない

スマソ。ここ数日冷え込んで春が遠退いたんでイラついてた。

バッテリーは外さないとセルのキャップも緩められないし、面倒だが、液量チェックして一晩充電すれば回復するよ。

>>401
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 53【(´-ω-`)】
http://orz.2ch.io/p/1!14.14.f+-k0--+++.sage/namidame.2ch.net/bike/1234711477/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234711477/

自力でやるならやるで、サービスマニュアルなりメンテ本を買うべし。

オッサンも含めて、なにより下手糞なCB750乗りが増えたのが腹立たしい。
講習会とか行ってみ？
Uターンもまともにできないとか、あたりまえ。
おまえ、そんなんで750乗るなよ。。と言いたくなるライダーがほんと多いから。。

龍神峠に巨摩郡バリに攻めた走りするRC42乗り居るよ。

おもしてが

>>410 限定解除の時代は、終わった。
今の教習所では、Ｕターンできなくても、卒業できるらしい。
　ア゛ー

まあ、車も縦列駐車できなくても取れるらしいし....。

まあ、高齢化社会だし、人様に迷惑かけない程度ってことで良しでしょうか。。。

へたっぴ4輪ほどは迷惑にはならないだろうし。

限定解除免許のオーラは過去のもの。

自分は教習所組ですが、
下手糞と思われるのは嫌なので、
講習会に行ったりして練習してますよ。

大型乗りが上手であることは義務だと思います。

講習会ってジムカーナーの練習会だったっけ？

いいえ。
技術を身につけて、安全に運転できるようになるのが目的です。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/ippan/ippan.htm

俺は｢オサーンと共にこのポンコツバイク消えてなくな〜れ｣と思っているゆとりです

〜よたしまきがオレたっ取許免で所習教
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

正直いって講習会講習会うるさい
講習会に行かなくても上手に走れる人はいっぱいいる
自分のこだわりは自分の中だけで片付けてくれないか？
頼むから講習会スレでもたててこだわりがあるものどうし
いつまでもこだわってくれここにくるなおねがい

>>421
あなたも練習することをお勧めしますよ！
ただ乗っていても
「慣れ」はしますが、決して「上手く」はなれませんよ！

上手くないライダーはCB750乗りに非ず！

>>420
惜しいな
「オレ」が逆だｗ

>>421
自分の言ってる事が正しいと思う人間には、何を言っても聞き入られない

>>422
いくら正しい意見でも、押し付けがましく他人の心を強制的に上書き
するような態度では賛成は得られない
自分以外のスタイルも受け入れるような寛容さが大事

運転技術上手いことよか、購買力のある二輪人口増やす事が重要だと
ある方面からの圧力で変えられたんだ

大型二輪の自賠責も安くなったし、バイクの選択肢も増えたし
昔に比べれば日本のバイク事情も良くなったと思う

試験場で取っただの、教習所で練習してるだので乗り方が上手いことだなんて
他人への指導力があるわけじゃなければ自分自身の為にしかならねーんだからさ
お高くとまると印象を悪くするだけだよ

今の時代車もバイクもユーザー離れが起きてとりあえずとらしたいて〜きなっ！？

>>422
限定解除（試験場で一発試験）を19にした20歳のCB750乗りですが
警察主催の講習会は中型のときも大型のときも楽しみで行っていたけど、
あれは講習会の中での上手さを競い高めるもので公道を走る上手さとはちと違うと思うなぁ
講習会は必要最低限の技術を高めるだけであって
公道の走る上手さは安全運転をどこまでできるか、これは公道を走る経験と本人の自覚でできあがる
講習会で身につけた技術を過信したバカが事故ったりしてるのも現実あるわけです（参加者の一人がすり抜けで追突った）
ようはスレ違いってこっちゃね

講習会は安いけどサーキットも安いからおすすめです

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　　「限定解除」「中型」「19にした20歳」

貧乏学生で金がなかったわりに時間があったんで大型は試験場でとったんよ
ただ中型は合宿だったけど

何年前の２０歳だ？

夜中に一人で書いてたヤツはもう寝たのか？
唐突になんなんだ、この流れは？

>>424が極論

>>424とかはネタで無ければKYすぐるw

(ﾟ∀｡)ｱﾋｬ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A#750cc.E3.81.8C.E7.89.B9.E5.88.A5.E3.81.AA.E5.AD.98.E5.9C.A8.E3.81.A8.E3.81.AA.E3.81.A3.E3.81.9F.E7.90.86.E7.94.B1

>600ccや750ccの排気量を持つバイクは、現在ではミドルクラスと呼ばれている。

したてめらきあ許免型大はレオ 、らたっだ性定検発１が除解定限、しかし
。よいし嬉てれくてし可認許免大で習所教、らかたっかなえ買も０５７BC

。ねうろだいなく白面、ばれみてしらか奴たっ取で発１

どうせなら縦書きにしろ

(ﾉ∀`) リンク失敗　Do not click.

楽しく乗る。身体を大事に。他人に迷惑をかけない。愛車は愛車。
それでいいじゃない。

CB750は悪くないバイクなのだが、
定期的に現れる講習会厨とノーマル厨がキモすぎる

>>434
どんだけ暇なんだよ(笑)

>>433
。
た
し
ま
り
な
に
強
勉

下手っぴナナハンライダーの俺がきましたよ。

下手で悪かったな、このやろう！

やっぱ400からの乗り換えだと、重いな。
山でのヒラヒラ感を取り戻すのに少し時間がかかるか…

下手糞はCBから降りてください。
名が汚れる。

>>名が汚れる

CBに幻想持ちすぎｗｗｗｗ

>>443
ほっとけｗｗｗ　

シーソー式のギアペダルはオプション設定
されていないのでしょうか？

>>442
体のアクションだけだとそうだと思う。
右左折や車線変更では、意識的にあて舵するといいよ。
高いハンドルは活用しよう。

>>442
大型車は、乗り手の身体アクション主体で挙動を変えるよりも、
アクセルとブレーキの操作を主体に挙動を変えると良いよ。
慣れさえすれば、中型車以下よりも身体の動きが少なくて済む分だけ楽に乗れる。

>>442
おおがたはしゃじゅうがおもいからよりにーぐりっぷがひつようになるよ
かーぶもちゅうがたしゃとちがってえんしんりょくもおおくなるしかじゅうもおおきくなる

よんひゃくとななはんでおなじそうさであやつろうとするときけんだよ

>>449
アルジャーノン？

>>よんごうぜろ
かんじつかったらあなたはよめないでしょう？

きみのそのやさしさも
くすりがきれたらきえてしまうくすりがきれたらことばもきえてしまう
それでもわかるんだねああるしいよんじゅうにならまたがれるはしっていけるなんてすてきなねずみなんだきみは

気色悪い。

アクセルで操れない俺は、まだまだだな・・・・

アクセルで操るのではない！！
体で操るんだ！！

心で操るんだよ

オイルクーラーファンを入手した人どうした？
挫折かな？

オイルクーラーファンを入手した人どうした？
挫折したかな？

ノーマル車はファンケーブル無いとちゃうんかいな？

ほなさかい、そっくりケーブル丸ごと教習車んとを移植せなあかんとちゃうまっか？
そこんとこ、どないなっとん？

PIAAのリレーハーネス取り付けて、にファンの配線にギボシ圧着したの繋げれば良いんじゃね？
電源ヒューズボックスから取ってよ
知らんけど

>>460
そやったら、ファン回りっぱなしとちゃうやろか？

教習車のファン止まってる時あるさかい、制御装置付いてるとちゃうんかな？

油温センサーつけて　制御してやれば
マイコンでやれば　自由自在

>>641
日本語でおk

>>463
わい、コテコテの沖縄生まれさかいねん。
こんな話し方しかできんさかい、頼みますわ、カンベンしてくれなはれな。ｗ

なぜかこいつ気持ち悪い
なぜだろう

195でたぞ
超当たりｴﾝｼﾞﾝww

>>461
んにゃ、スイッチ付いてて手元でオンオフ出来るぞ
デイランプとかフォグとかの奴だけど別にファン用に転用しても問題無さそうじゃね？
ファンがどうなってんのか全然知らんけどさ

>>464
死ね

>>468
おまえさんが死になはれ。ｗ

>>456
ニュータイプｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

無闇に死ねとか言わないで欲しいですね。

ま、話を戻すけどこのバイクのアイドリング回転数は１２００rpmだからな

コケた修理費全部で20万いきそう…ｼﾆﾀｲ

>>473

生きているんだからおｋ

190でリミッター効くだろ。
そのとき5速8000くらいだから解除すれば210ぐらい行くのかな？

190とか出したら後ろに飛ばされそうだな

190まで回すエンジンではない、俺はそう思った

教習車乗りだけど、
ファンが回ってる気配を感じたことがないｗ

＞んにゃ、スイッチ付いてて手元でオンオフ出来るぞ
え？そうだったのか。。スイッチ探してみるわｗ
ヘッドライトのON/OFFスイッチとかならあるんだけど。

ファンスイッチあるはずないだろうが！！ｗ

エンジン保護するためにファンまわすのに
それをスイッチで切るなんてありえねぇだろう。

教習車にファンのスイッチはついてません。
ファンも回りっぱなしです。

ちなみに公道使用時にファン回りっぱなしだと、冬場はオーバークールになるので
制御スイッチを付けてもらいました。

今の時代は暖気を念入りに、なんてできないよなぁ。
オーバークールがピンとこない若手もいるのかも。

以前、160ｹﾛくらいで30分くらい流したら、新品のG1オイルが一発でタレた。
つか、これはオイルスレ話題かな。

>>478
リレーハーネスのスイッチのことだろ

ホンダオイルならS9がおすすめ
ペールで買えばリッター900円いかない

新しい社長、新型出してくれ。

CB750RRキボンヌ

Rは楽での意味か？

楽々

ハウーン

ぬるぽ

がががっ

30分もは続けないが160ケロも出すし、峠では6000〜8000あたりを使うが、
オイルの劣化なんて分からん鈍感な俺はG1を6000ケロ使い続ける。

言われて見ればオイル交換直後は軽く回る気もするが、気のせいに過ぎないかもしれんし。

>>484 サンキュ！ こんど試してみるかな。
>>492 タレると、５千以上は回りたがらなくなるじゃん。
エンジンが「も…、もぉ良いよぉ…｡｡｡」って苦しがるよ。

G1は安くていいんだけど冬場の軽い渋滞でもジャダーがでるんだよな
夢店は"CBRもG1がデフォですから"っていうんだけど
フィーリングは"？"だよな
メカ的には大丈夫なんだろうけど

何言ってんのかわからん

オレは解るよ

もっと読解力つけなさい

ジャダーってノッキングのことかな？

ノッキングならどんなオイル使っても起こるよ

>>夢店は"CBRもG1がデフォですから"


俺は今までデフォと言う店員に出会ったことがない

484 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 13:15:11 ID:Bb4qdCOQ
ホンダオイルならS9がおすすめ
ペールで買えばリッター900円いかない


ＲＣ４２のオイルの規格はＭＡオイルなので規格がＭＢのＳ９は使用してはならない

まじかよ、空冷大型排気量向けってことで使いつづけているんだけど
そのMAMBとかよくわかんないしなんか高いオイルでいいオイルだしカブにも使ってるから良いかなって
いいよね、うんいいんだよ俺のCBがおかしくなってないしいいんだよ、なんの問題もない、な？そうだろ！？

>>497
簡単にいうとクラッチがスムーズに繋がらず、ガタつくアレ。
クラッチ板の数枚が剥がれてないとか、原因はいくつかあるな。

大型カブと言われたこのバイクだから、G1でも高級クラスだよ。

壊れない、走らない、価値が無いバイクだからどのオイルでもいいよ。

大型取得したばかりで初大型は教習の時お世話になったCB750にしようと思うのですがこんなのでもアリですかね？

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5982_W00023&bikeFlg=2

>>503
18年物だけに何があるかわからんね....まあ自分でメンテできるならいいんじゃね？

>>504
ありがとうございます。
それなりの覚悟が必要ですね・・・


ちなみにここにおられる方々で何気なく中古のCB750を買ったけど
今となっては手放せないほど愛してしまっている方っているのでしょうか？

>>500
排気系に触媒はいってなきゃセーフじゃね？
CB750に触媒モデルあるかどうかは知らんけど

>>503
店の名前に凄い抵抗感を感じる。
ジャンクヤードって真性だろｗ

RC42に触媒はない。
最終型のモデルでも入ってないし、
アクセスのモリワキもJMCAはついてても排ガス検定証明はついていないよ。

>>493
そ、そうか？(汗;
今日は5000超えるとウルサいな、とか感じることはあるけど、
また別の日には調子良かったりするんで、気のせいってことにしてたよ。
今度から気を付けてみる。
前のオイル交換から5000キロ超えたんで、そろそろ交換時期だよ。

解体パーツ屋の検無し現状渡しって、つまりパーツ取り車よね

排ガス対策の補機がつくようになってから
SMにもオイル3000km毎交換って明記されるようになったから
きおつけてね

だってパーツ屋なんだろw

オイルならクミアイオイルだろ。みんな入れとけ！

>>511
微小なオイル燃えも距離がかさんで汚れると、排ガス基準に影響するということかな？

代休なのに雨、去年作りかけのアンケート思い出した、なんとか完成
アンケートの追加も可、ゆっくりしていってね
http://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/

さてETCの取り付けに行ってくるよ

>>514
ブローバイガス還元装置は環境にはやさしくてもオイルにはキビシイんじゃねえの？
イメージだけど

RC４２はサラダオイルでも走るって話だぜ。

じゃためしてここに書き込んでクレ

>>511
俺の06年式の取説にはG1を6000キロで交換て書いてあるが、07か08で仕様変更したのか？

どうせこのスレにいる８割は、ろくに回さないで
後生大事にチンタラ走ってんだからさｗ
サラダオイル入れても大丈夫なんじゃない？ｗｗｗ
どうせタイヤもアマリングなんだろ？
自転車のタイヤで充分だろｗｗｗ

薬飲んで落ち着け

>>521
は？俺の自転車のほうがおまえの乗ってるCBより高いから、なにが自転車のタイヤで充分だよハゲ、死ねよ
自転車のタイヤ前後で中古のCB買えるわ！

>>523
そんなタイヤあるわけねーだろｗばーーーーーかｗｗｗ

アマリングって何かしら？

自転車で目ん玉とびでるほど高いタイヤがあるのは本当だ。

おいらの軽はタイヤ4本で9800円だった(工賃込み)

日本の経済もどんどんデフレになるんだからバイクのタイヤももっと安くしてほしいな

>>526
ホイールじゃなくて？

命に関わるからタイヤはいいものを履こうぜ。
今はMCLNのPLだけど次は何にすっかなー。

PL2に履き換えた人はいますかぃ？

ＰＬ２皮ムキ終わったところです。
ＰＬからの履き換えですが、違和感は感じませんでした。

今朝エンジンかけ損なって、何度かセル回したら、弱ってきてたバッテリーがアッという間に上がっちまった。
仕方ないから押し掛けしたら一発始動
セルやらバッテリーやら要らねぇな。

PLってなんだ？ﾋﾟﾝｸﾚﾃﾞｨ？
まさかﾐｼｭﾗﾝのPilotRoad2のことぢゃないよね？
ちなみに漏れの乗り方だとPR2はﾌﾙﾊﾞﾝｸ時にﾌﾛﾝﾄの
接地感が希薄になる点が気になった。

＞ちなみに漏れの乗り方だとPR2はﾌﾙﾊﾞﾝｸ時にﾌﾛﾝﾄの
＞接地感が希薄になる点が気になった。
結論出てんじゃん。お前が悪い。

そうか、スペルを間違えた。スマヌです。
>>530
季節にいいタイミング。
これからの本番が楽しみですね。
>>532
加速中とかじゃなくて？
パーシャルでもアンダー気味というならチト不安が…。

＞ちなみに漏れの乗り方だとPR2はﾌﾙﾊﾞﾝｸ時にﾌﾛﾝﾄの
＞接地感が希薄になる点が気になった。
コーナリング中でもフロントブレーキは、荷重が掛かる程度は残しておく。
そんなの基本中の基本ですよ。

絶滅危惧って中古車市場ではバカ売れじゃん。
もっと、車体を軽くして、PSをあげて（PSを上げたほうが目を引く）

白バイ風に乗りたいなら、ＲＣが一番。
乗りやすさ一番。
体力鍛えて、テク磨こうな。

最近のリッターバイクなぞ、公道・峠でも、
テクさえあればで十分カバーできる。

ワシもPR2だが前後とも接地感十分だ。
フルバンクから立ち上がり加速でリアタイヤがバタついても安定感あるぞ。

なお、コーナリング中に前ブレーキなどかけない。
過重なら体重かけたほうが良いと思う。ブレーキで余計な負荷かけたら滑る。
タイヤの摩擦力は旋回に100%使ったほうが良いと思う。

十分だな

古バンクってどれぐらい？

フルバンクを語るスレはここですか？

>>538
あんたの乗り方は古すぎるｗｗｗ
80年代チックなライディング乙ｗｗｗ

>>538
↑これがRC42乗りの平均レベル。

だから言ってんじゃんｗ
PR2など宝の持ち腐れｗ
おまえら自転車のタイヤで充分だってｗ

そ、そうか？
古いも新しいも、物理の法則は変わらんはずだが・・・

ぢゃ今日家のママチャリのタイヤに付替えるわ・・・（シクシク）

路面ミューの安定しない場所で、コーナリング��中�≠ﾉ前ブレーキ使ってすっころぶやつ続出の悪寒。
俺の感覚だと前ブレーキ使うのは、コーナリング前後なんだけどな。バイクは傾いてても。

>>536
ＦＩ化の予定あるのん？
スペック同等で車重２２０キロ以下なら即買いだが。

>>543
自転車のタイヤ馬鹿にすんなって

>\540,900（税込\567,945)割引：▲10％
>標準価格\601,000（税込\631,050）
>Item No.：00560004 ヨリ
http://www.cycle-yoshida.com/parts/wheel_menu.htm

>>546
同感。
自分も>535見て、それって路面と見通しが悪い場所では危ないなと思ったわ。

“会場”での走りが公道でも常識かの如く言われても…ねえ。

自転車のタイヤで走る方がテクニックも金も要るだろうがｗ

コケるときは顔からいくのが基本らしいな

http://fetishtube.blog32.fc2.com/blog-entry-170.html#more

>>542
今のコーナリングの主流はたしかスケートのショートトラックみたいにインに手着きながら曲がるんですよね。

流れブッダきりすまんｺ
エンジン掛けて、跨って、さあ発進
アクセル開けて加速、アクセルちょい戻し…
いつもこのタイミングで車体下から「カラカッシャン」て音がするんだけど
これって俺だけ？
チェーンが伸びてんのかとチェーン引きしても直らず
センタースタンドがガタついてんのかな？
でも音が鳴るのは乗り始めの1回だけ

長文失礼

年式、距離くらい書かないと答えようがない。

ってツッコミ入りそうだぞ。

こりゃ失敬
08年式、約2600kmです

>>556
まだ新車だよね。
１速だと思うが、クラッチを握らなくても異音が出るのかな？
あと千キロのオイル交換前後で比べてどうでしたか？

距離は走ってないけど、納車から1年経ちました
発進→ギアチェン→加速→おっと前方信号が赤だから減速すっかな
このタイミングで鳴るので、ギアは2速か3速かと思われます
1000km手前でオイル交換したけど…すみません、はっきり覚えてません

外れたボルトがクランクシャフトあたりで暴れてるんじゃないか？

>>558
乗り出しの１回だけ…なのが判りづらいトコだ。
チェーンも緩んでなさそうだし。

走る前にセンターを立てたまま、同じ操作をしたらどうなるか試したらいかが？
またがるより音源が掴み易いと思う。
想像つかずスマンですね。

皆さんご回答ありがとうございます
どうやらこの症状は自分だけみたいですね
センタースタンドをたてたままアクセルを捻るとなると、
1人ではちょっと危険そうなので、今度友人の手が借りられるときにやってみます
結果が出たらまた書き込みます

逆に、張り過ぎなんじゃね

バロンで01年式黒走行うろ覚えだが数万キロが59万だった。
高めのバロンてことをさっ引いても高杉だろ。
相場上昇？

もうすぐ春です。二輪需要が増えてきます だったり

>>563

いくらなんでも高すぎる。高値の理由を聞いて欲しい。
カスタムかな？まぁバロンは距離走ってても外装がキレイだからって高値で売ってるのもあるし、
相場も関係あるのかも知れんけど。

ノーマルで純正バンパー付き、特に変わった所はなかった。見た目は年式なりに普通。
また店に行く機会があったらそれとなく聞いてみるわ。
別の客(60近い？)が店員から説明受けてたよ。

01'で５９万？？？？？？？？？？？

ありえねぇ、、、、

59万だすならもう少し出したら新車買えるやん！
在庫叩き売り状態で値段暴落してるから安い店だと車両価格67万ぐらいからあるよ。
グーバイクで検索したら見つかるよ。

CB750とCB1300どっちが足つきいいですか？

>>569
ステップが後ろ寄りの1300の方が足つきはいいです。
しかし走行中の足元リラックス性は750の方がいい。

>>563
05　13000�`ノーマルで62万くらい。売れるのか客のほうが心配になる。

>>558
新しいからギアの噛み合い悪いんでね。折れのも時々ガラガラガラカシャーンて入るときあるべ。
難度かオイル交換してるうちに解消すると思うぉ。

CB750はシート高結構あるね・・・
候補に入れてたが短足には厳しいか

>>573
25mmダウンシートもあるよ
http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb750/seat.html

>>574
おおっありがとう
候補復活ですｗ

160あればローシートじゃなくても問題無いけどな

>>574
25mm？

オレのローシートは、アンコ抜きで４０ｍｍダウンだぜ！！
それだけ短足だけどね、、、orz

>>573
街中は足着き重視で良いけど
ツーリングだとノーマルシートでも
膝の曲がりがツライよ

>>578
アナタかなりのタッパでしょ。
170弱の自分にはしっくりハマるよ。

それじゃ400や1300だとバックステップに感じませんか？

>>576
おいらも身長161cmだけど、ちょっと辛いw さては足長おじさんだな?w
ステップ位置がなー。教習車はちょうど良かったのに。
シート発注しようかな?

底厚ブーツがすべて解決してくれるよ(ToT)

>>581
あまり厚いとシフトペダルがw

チビライダースレにこんなのがあった
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=45430

身長：166cm
股下：72cm
体重：53kg


もう３年以上のってるけどもっと醜いのか

>>583
黒まふらかっちょええ
ほすぃ

>>570

そうなんだよ　４００と１３００ってＳＳで攻めを意識してるのか
ステップの位置が攻めなんだよね　背でかくて足長いとあれはちょっときつい

ってことでツアラー仕様ステップの７５０

この前友達のCB750に対して｢そのおじいちゃ…｣って言っちまって超スーパー恥ずかしかったよ。
おじいちゃんバイク

>>579
578です。
わたしは173cm68kgの40才で
このスレの平均的ライダーですよ。脚も普通の長さだし。
このバイクの足着きの悪さはシート高よりも
ステップ位置の問題だから
ローシートにしても劇的に改善されないかと…

159cmだが体重75kgなので、両足の指先が着く。　
問題を感じたことは殆どナシ。
ノーマルシートのままです。

ＢＩＧ１はさすがにちょっと無理があった。

>>589
159cmでノーマルシートとは凄いですね。

自分は１６８ｃｍで、ローシート装備してます。
それでも、短足のせいか足つきは不満どす

>>589
その体重のせいで車高が下がるんだな。
>>590
165cm62�`でノーマルシートだよ。両足立ちはツンツンだから停止時は左片足しか着かないけど。
それでも跨ったまま後へ下がることはなんとか出来る。

ローかノーマルか分からん。
見分け方ってある？

アンケートページに二輪歴や免許取得などのアンケート追加してみた。
暇だったら教えて。by 赤い彗星
ttp://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/

足付きは片足の爪先が着けば無問題。
着いた足のふくらはぎがステップに軽く触るのは、
ピップポイントに対してステップが良い位置にある証拠。

>>592
シート表皮が違う。

ローシートってディンプル入りだったかな？

何だか寝付けなくてよ、焼酎ロック三杯目に突入だよ。
みんなはどうだい？

未成年だから飲めないし
ｵﾚのはﾋﾞｰﾙ缶の短気筒だからｽﾚﾁなんだけどなんだかこのｵｻﾝほっとけないからｺｰﾋｰでつきあうよ
でもそれ飲んだらもう寝ちゃいな
雪凍るだろうから朝乗って帰ったらだめだぜ

未成年のわりには気配りが出来てるな。ナナハンスレだからか？

ハイスロするとき1300のスロットルインナーパイプ流用できるかな？

ローシートがあるなら、ハイシートがあってもよかろう。

>>598
全くだ。オジサンはすっかり癒されてしまったよ。
なのに今さらレスを入れる格好になってしまい、恥ずかしいばかりだ。
ありがとう>>597

私はCB750をオススメします。

両方乗ったことありますがCB1300では気軽に街乗りや買い物は正直辛いと感じました。
慣れの問題でしょうが取り回しは立ちゴケしないようにかなり気を使います。
車重はCB750より少し重い程度ですが、タンクやエンジンが大きいのでCB750より格段に大きく感じます。
CB750だと車格もCB400SFより若干大きく重く感じるぐらいなので気軽に乗れます。
またパワー的にもナナハンなのでロングツーリングでも必要十分なパワーですし、
これ位の馬力ならば四気筒ならではの楽しみである、回して走ることも(ギリギリ)できると思います。
冷静に考えたら日本ではナナハンでもデカ過ぎるぐらいのスーパーマシンです。

>>602
そう言う事は、CB400,１３００スレで言ってくれ

ココでは無意味だよ

http://imp.webike.net/commu/bike/0004229/
↑
　　　　　　　こうやって見ると
　　　　　　　黒赤もかっこいいね　

>>604
この写真だとソリッドな色調だけど、道で見た現車は深みがあったよ。

自分のは赤ワインだけど、同様に例えるならダージリンティーだね。

オートバイ運転は脳に良いらしい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090304-00000053-zdn_n-sci

なお更、RC４２いつまでも乗っていたいね〜。＾＾

>>606
※ただしヤマハ車に限る

>>607
はははは！！納得ｗ

>>594
>>595
ありがと
ディンプル付いてるからローのようです。
俺短足けてーい

このバイクは、足ツンツンでも、跨ってさえいれば
そうそう立ちごけなんてしない。

押して歩いたりしてる時の方が、ひっくり返す可能性が高い。

俺は160cmそこそこのチビだが、
２年乗って立ちゴケは一度もない。

唯一ひっくり返したのが、
納車日に大粒の砂利道の上で。。
前にも後ろにも動かしにくくなって向こうにゴロンと。。orz

最近10歳になった自分のでは一度だけ立ちゴケ。
１速に入れようと右足を着いたら砂で滑った。
広場で遊んでる時だからよかったが、もし公道だったら…。

十分な路面確認と、なるたけステップ直下に足をつくことが反省点。

ハンドルロック解除わすれていそいでまたがって
ふだんどおりに車体おこしたとき。キケンだね。

購入5年目にしてやっと自分の手足のように動かせるようになってきた
単なる右折左折でも楽しくてしょうがない
新車購入当時よドキドキワクワクする
これはもう恋だ

新車で買って数日目に家の前に路駐して出かけて帰ってきたら、
一応立ってはいるモノの、ハンドルがひん曲がっててフロントフォークが歪んでて
右マフラーエンドがガリガリになってて右ステップがモゲて落っこちてたこと等から、
留守の間に一体全体ナニがあったのか次第に理解でき始めた時。

CB750って、Ｖテックですか？
タンクの形状が嫌いだから乗りたくないんだけど、CB1300みたいなタンクにならないかな。

>>616
VーTECは装備してないよ。

V-TECハイテクマシーン望むならCB400、１３００
もしくは、VFR800が良いよ。

ぉぃぉぃ1300もvtecじゃないだろ

んだんだ

じゃあ、乗るな

>>616
1300は幅広だからまたがると圧迫感が強いぞ。
横から見た形はどれも大して変わらん。
ＦＣツートンのせいで丸っこく見えるだけだよ。

4月から異動で営業に＼(＾o＾)／
スーツでバイクってどうよ？
とりあえずシフトパッド買ったっけど
誰か通勤で乗ってない？

>>622
上司はオーバーパンツとかはいとるよ

>>622
ナニが困るって髪型orz

ボウズ頭なので無問題ｗ

排ガスによるメヤニとハナクソに気をつけて

>>622
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
◎┌──────┐◎
◎│ＣＢ750卒業│◎
◎└──────┘◎
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

＼答辞！／　∧_∧
　￣Ｖ￣　 (･∀･ )
`∧_∧　　 ( 　　)
(　　 )ｰi [二二二二]
(　　 つ′｜　　　｜
｜ | ｜ 　｜退社式｜
(＿(＿)　 ｜　　　｜
７===/￣￣￣￣￣￣￣
/===/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
`∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
(　　 )　　 )　　 )
　∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
（　　 (　　 (　　 )
皆お疲れｻﾏでした
同窓会
楽しみにしてﾏｽｗ

>>621
なんという言い訳
乗り手を表すようにってメタボジジイの腹をイメージしたタンク形状だって知らないの?
｢おらデブ食え｣っていつもガソリン入れてるよ

それだけでわざわざ来るなよｗ

折れもそう思う

サーキットとか行く柄じゃなあけどさ
いいなあGSX-R1000

今までCBで満足してたけど欲しくなっちゃったなあ

>>631
CB750から自分の志向が見つかったなら乗ればいいと思うよ。
時が経ってそのままＳＳ系を続けるか、またスタンダードに乗りたくなるかはあなた次第。

それにしても新しい1000は輸入されるのか？
対策に難儀するとか…。

本当に逆輸入は廃止されるのか?

>>631
わかるぜ、その気持ち！！

今日、Z1300とバトルしたけど、シグナルで置いてけぼりくらったぜ
マジでCBR1000RR欲しくなった。

もっと加速がほしいなあと思ってＤＡＥＧ試乗してきたけど
ＣＢみたいなバイクだった。

おとなしく乗っていた慣らし終わった（って言うかほどほどで止めた）
峠で少しまわした。
別のバイクになった。
いいバイクだ。

別のバイクに乗り換えて帰ってきたのかと

いろんな女に乗り換えたいな。

乗り換え最初の頃は、前の女とは違う感覚も得られてうれしいんだけど、
だんだん関係を一から築いていくのが面倒くさくなってくる。

VTRのTVCMやってるけど過去に二輪（原付以外）のTVCMってあったっけ？

>>640
イメージCMみたいなのを見たような希ガス
車種が特定できないように遠景からやら、大写しになるとさっと切りかわるやつ。
YだったかHだったか。。。

ホーネットがデビュー当時にやってたよ

>>640
子供と乗ってるCB1300があった気がする

>>640
あまりというか殆んど見ないよね。CB750のCMも遣ればよかったのにな。

古いけど味のあるヤツ　　不器用ですから・・・

今ＣＭやってるのは、ガスで動くトラクター？！
あれマジで欲しいよ(笑)

あれなんだろ。ガスタービンエンジン？ま、普通考えりゃ燃料電池かw

>>635

どういうこと？　ＣＢより加速感増す感じしないの？

ＣＢ１３００の方は”ドンッ”ってつきとばされる様な感じってよく聞くけど

ちなみに４００ＲＥＶＯも加速感に関しては７５０より上だと思った
スロットルに凄くよく反応していきなり回すと”ズドン”って感覚があるよ

４万�`10歳のついでにクラッチを初交換した。
この週末にようやく乗り回したんだが、後輪の押しが強まってたよ。
地面を蹴ってる、ってのを改めて実感したわ。

これからも末永くよろしく。

俺のRC42は、ようやく慣らしが終えたころの６００ｋｍ

昨日、初めて6000rpmまで回したよ。
すこぶる良い加速だった。

とりあえず、1000kmまではおとなしく走ることにするよ。

>>648
クラッチ交換いくら掛かる？

ニマン位じゃね？

>>650
今回は車検時にいわゆる“多板”とほか少々を取り替えて、部品代は13K円ほど。
これにオイル実費と工賃がかかるから、20K〜25K円くらいじゃないかな。

繰り返すがオイル交換時期に合わせてやろう。

6000r.p.m.以上回すと苦しそうで可愛そうになる

そうかなぁ、折れには犬が尻尾振ってはしゃいでるように想えるんだが。

ニュートラルスイッチ？のところからまたオイル漏れ出したorz
2ヶ月前に直して１００キロも走ってないのに。これは持病なんですかね？
販売店の腕が悪いのか俺の運転の仕方が悪いのか・・

>>653
んだんだ

6000以上まわすと、エンジンから悲鳴が聞こえてくるねｗ

ETCを着けようと思う。
今は一体型だよな。
ハンドルに載せて、電源の配線取り回しはスッキリいけるのだろうか？

>>655
【CB750　ﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ】でググると、交換完了した真っ黒の“CB750様”が出ますた…。
貴兄のですか？

いいえ、私は前スレでＨＩＤつけようとしてタンクをへこました０４赤白乗りです。
今度はドリームに持ち込もうかな。ちなみにニュートラルスイッチが４２３３円、オイルシール４００円、工賃５６７０円でした。

このバイクは、6000以上まわすとオイル漏れがオマケで付いてきます。

>>660
過熱気味だと劣化も進むぞ。
滲みどころじゃないなら早くガスケット交換しれ。

去年９月に買って、まだ６００ｋｍ

このやる気なさ、RC42オーナーとして失格ですかね？

>>657
アンテナ別体も有るよ。
別体が48000位、一体式が26000位みたいだ。
俺も助成金で付けるよ。

>>662
自分がそれで満足ならいいんじゃね。折れなんて1回の出撃でせいぜい200�`しか走んないし。あとは回数を積み重ねてるだけだわ。

飾るもよし　RC42

ETCは自主運用
セットアップは自宅の軽
電源取るだけ一体型
盗難心配、設置場所
防塵、防水、どうしようひらめいたのはシート下
軍手に包んで防塵対策
ビニールに入れて防水対策
一体型をシート下？
意外に電波通ります
バッチリ通過できました
でもタンデムＮＯ、荷物ＮＯ
リュック背負えば無問題
乗り放題はまだですか？
イｪｨ

>>662
君のような人のおかげで数十年後にミントコンディションのRC42が残るのだよ。
ありがとう。

>>663
ありがと。一体型のが安いんですね。カウル無しなのでハンドルの邪魔にならない場所を探して付けるつもりです。

>>666
軽自動車があれば自主運用で4輪用の安い機械が使えるわけですね。少しうらやましいけど、自主運用する思い切りがないヘタレです。。。

いやへたれではない

犯罪行為だからな

ヘタレとはなるたけ高速を使わずに済むルートばかりのワタシみたいのを指す。

…旧街道など走るのにCB750やZEP750（ﾉｰﾏﾙ）は似合うんだよね。

ああ、似合いそうだね。アースの看板とか未だに揚げてある店先とかな。

>>671ボンカレーとキンチョーもな

あとオロナミンCと塩も

今年夏のテーマが決まった。「ノスタルジア」
アース（由美かおる）、ボンカレー（松山容子）、オロナミンＣ（大村崑）、キンチョー（美空ひばり）などの看板を求めて。
どのあたりに行けばいいのだろうか。まずはそこからだ。
他にもいいのあったら教えて。ところで塩がわからんのだが。

文字だけ塩というのがあったと記憶
専売品だから　酒屋とかにあった

免許取って初バイクにこいつを買ったんだけど適切な段速が分からない
街乗りだと停止時が1速、曲がるときは2速、走行時は3速って感じなんだが問題無い？

>674
オロナイン（浪花千栄子）、ハイアース（水原弘）、ヤンマー田植機（イラスト）、
ヨコハマタイヤ（笑顔のタイヤ※怖い）なんかもよさそう。
http://farm4.static.flickr.com/3638/3346459304_28f259d317_o.jpg

>>676
体で感じろＲＣ４２のエンジンの鼓動を
今、何速に入れて欲しいか訴えかけてくる

>>674
他人のブログでｱﾚですが、塩の看板
ｔｔｐ://blog.goo.ne.jp/tnakatani/c/a0bae5d27a27460aac231f08d7d1515d

>>676
気持ち良く走れればそれでおｋ

>>677
いただきました (-人-)

>>674
知ってるでしょうけど、このCMなんかどう？
ttp://www.youtube.com/watch?v=BVpDVZriqX4

>>676
おいおい、、、マジかよ？ｗ
過去に中型バイク乗って無かったのか？

大型バイク乗りに、そんな初心者まがいな事で大丈夫か！？ｗ

公道デビュー、ちょっと待ったほうがいいぜ

>>676 クラッチ初めて?
慣れるまで、気をつけて乗りなよ。

教習所でしごかれて、低速のコントロールならむしろここの住人より上手かもな

初心者乙

バイク初デビューで７５０ｃｃとは、、、、恐れ入ったよ。ｗ

オレも二輪デビューがＣＢ７５０。二年ちょっと前で43歳だった。
講習会でずいぶん練習したので低速はまずまず乗れてる方だと思うが、
中〜高速コーナーはバイクの据わりが悪い様な気がしてヘタレる。
ちょっと2000ccくらいの4ドアセダンでコーナー攻めてるみたいな。

>>676
ナナハン乗りの名を汚すようなみっともない走りを大衆に晒すんじゃねぇぞ。
迷惑だ。

>>686
後輪に乗れ。
後輪で操れ。

>>686
＞ 中〜高速コーナーはバイクの据わりが悪い様な気がして

想像しづらいんだが、曲線のラインが不安定になるということ？

別にコーナーを速く走ってイバるバイクじゃないから
自分が楽しめるスピードで走ればいいんじゃない？

>>686
プリロード調整してみたら？ダメなら社外に入れ替え試してみるとか。
それでもダメならSSに乗り換えだね。ナナハンの運動性能では無理なんです。

>>689
レスありがとう。
据わりが悪いと書いたのは、後輪の位置決めが曖昧だから、
私程度の初心者にとっては特に中速以上のコーナーでビシッと荷重を
かけにくいって意味。
上手い人ならそれが出来るんだろうけど、>>690さんの言う通り、
そう言う事を求めるバイクじゃないよね。
「飛ばせばそこそこ速いけど、ゆっくりトコトコ走るにも良い」を求めて
コイツを買ったのに、ツマラナい欲が出てしまった。
>>691さんもアドバイスくれたけど、ＳＳは危なそうだからやめておくよ。
自制心に自信がないからw

年寄りの運転する車に飛び出されて事故ったお
道に出る時確認してなかったらしいorz

怪我が大したこと無かったから良かったけどバイクは多分廃車。

みんな本当に気をつけてくれ。

大事に至らず良かったね。老人とオバンだけは見掛けたらスピード落とすようにしてるよ。
あいつら他人が避けてることさへ気付いてないだろ。

>>693 元気オッス　RC42で戻ってこいよ。

常に予測運転をしなければならない。

だろう運転ではなく、かも知れない運転が必要じゃわい。

>>693
そうか、それは大変＆残念だったな。
ショックだろうが春は近いし、また乗りたくなるよう養生してください。

そういやこれから路上教習も増える時季か…。

>>693

とりあえず体が大丈夫そうで何より

たっぷり病院通って次に欲しいバイク買っちゃいな！

>>683　ここにいる人は、　
公道・・万キロライダーの海千山千の集団だから。
低速走は、そこの指導官より実績的かつ上手。
　　と
マジレスする。

ｵﾚもｺｲﾂが初ﾊﾞｲｸだがや!!
ｺｲﾂに乗れないよーならどのﾊﾞｲｸもﾑﾘ!!
て、
このｽﾚがゆってた(￣^￣)!!
ろ？
え？
ﾂﾘだたの？？

japanese de ok

>>699
インストラクターの免許取得するのに、どれだけの難関か知ってる？

教官より上手いなんて、絶対ありえんよ
奴らはマジで凄いよ

井の中の蛙野郎はスルーしとけ

どれだけの難関なの？

「インストラクター」とヒトコトで言うが、
指定教習所の指導員、二推の指導員、メーカー認定の指導員、
指導員の養成訓練を指導する指導員、白バイ隊員を教える指導員、
などなど色々とあるんだよ。

さらにこのスレには、本人はカミングアウトしないだろうけど、
それら指導員資格のどれかを持っている人達がいるに違いない。
と確信している。

折れの会社に元日本チャンプがいる。何の大会だか知らんがの。

二推の指導員やそこらの教習所の指導員は大したことない。
一般ライダーでも努力すれば達することのできる技術レベルだ。

ただし、
ライディングスクール（HMSとか）や白バイ関連の指導員は本物だ。

>>699
公道を普通に何万キロ走っても低速の上達にはあんま意味無いよ
年中、渋滞路で足一切着かずにクランクの連続みたいなすり抜けやってるなら別だけど

>>704
----------------
　　(ヽ―､　 ＿_
　_／　／　　＼_)
　＼_ｨ |／￣￣＼
　　 |　／￣ヽ ｜
　 ／　|　　｜ ｜
　｜<| |　　/ ／
　 ＼_ノ　∠／
(ヽヘ∩ヘ　／￣フ
｜|＼||／ <　∠＿_
｜|匸　二)｜ ＿　_)
｜|／||＼ ｜｜｜｜
｜|Lﾉ∪＼)/ / ｜｜
ヽ￣￣￣)/／　｜｜
　￣￣￣　 ＿　Lﾉ
　　／７ ∠_ ＼
　 ｜ |　　｜ ｜
　 ｜ レ/　｜ ｜
　　＼ノ　 ｜ ｜
　　　 　　/　/
　　　　　/ ／
　　(＼　/／　＿＿
　＿亅 ﾚ-､　　LﾉLﾉ
　＼_　_ノ/￣￣￣)
　　｜｜ /／￣/／
　　/ ｜　/(
　 /　/　｜ `ー―、
　(＿ﾉ　　＼＿＿_ﾉ

>>709
声でけえよ

以前、鮫洲の講習会で、鼻血色のＲＣ４２に乗ったインストラクターが見せてくれた。
千鳥走行、今にも停まりそうな低速で
ハンドルを左にカツンッ…、トロトロトロ〜、右にカツンッ…、トロトロトロ〜、左にカツン…。
リヤブレーキとトラクションでバランス取るのね♪
真似しようと頑張ってたら、やがてコケた。二輪ビギナーには難しいなぁ、と思った。
あれから一年くらい経ってずいぶん上達したけど、まだ真似できない。

背骨とバイクを一体化するんだよ

>>背骨とバイクを一体化
サンキュ！
それ初めて聞いた。
試してみよっと。

遅乗りって奥が深いよな
結構腕力も使う

>>707
はいはい

知ったカブリにも程があるぜ。消えてろ

ほんとお前達って初心者だな。昔８耐出場経験あり現在トライアルの大会に出てる俺からすると公道走って大丈夫か？と言いたくなるぜまったく。

CB750で八耐にトライアルとはすばらごい

マン島行ってＣＢで優勝した俺からしたら、８耐なんて屁だぜ。

俺はCB750なんか乗った事ねーよ。購入予定だから、覗いてんだよ。値段からするとよくできたバイクだと思うぞ。

CBX400Fで４耐出たのは良い思いで

あの大きい、エンジンガード付けて、対向車もなく後続車もなくて、
マンホール・トレーチングなどが、ないとわかっている、
箱庭で演技されてもな〜。上手とは思わない。サーカスなら拍手するが。
　やはり、公道での実践ライダーが一番だよ。
指導員?　見ず知らずの公道で演技できたら大したものだ・エンジンガードなしで。
　　　　 ただし、演技後方、、確認は止めてよ。
　　　　　衆人の命が危ない。　　

>>707
努力すれば達するレベルだから大したこと無いってのは子供じみた了見だな。
毎日鍛錬してそのレベルにある事実が一目置くに値するんんだよ。
おまえさんが「自分もやれば出来る」って思っていても何の価値もないぞ。

オクで、コワースのスタビライザーをゲットしたお＾０＾
明日とりつけるお

サーカス乗りは、他のバイクで披露してくれ。

小回りＵターンは一度スパッとクラッチ切る勇気がないと出来ないぞ

定期的にライテク厨、講習厨がわいて出るのがCB750スレ

>>721
良いか？　オマエに足りないのは読点の使い方だ。

このバイクでなら3.5メートルもあればUターンできる。

2.5mでも楽勝でUターンできますよ

>>729

チャリなんだろ？　チャリだと言ってくれ。

>>729
俺それが　苦手だったよ。
一緒に教習した中型の女の子が楽々回ってたのに　俺できなかった(笑)
けど補習なしで一発卒業だったけど　皆から見たらおかしいかな？！

卒検課題にはない。走ったままターンするのは楽だよ。停止状態からターンするのに比べたらね。

えーと、
CB750はライテクの向上・課題克服に最適です！
ただしバンパーが無いマイバイクでは無理すんな！
…でオゲ？

首都圏は荒れ模様なので、夕方までは自主練行けないなー。

ETCつけようと思ったら5月までモノが入ってこないって...
ETCメーカー１社（？）じゃそりゃそうだろうけど、普及させたいなら
助成金期間延長してくれないかなぁ。
RC42はアンテナ一体型はシート下にはいるかな？

>>734
一体型シート下入れたら使えんぞ

>>728-730
車体を直立させて測る最小回転半径（カタログ値）が2.7mだぞ。
Uターンではもっと小さく回れて当たり前だろが

666だけど
一体型、シート下に入れて使ってますよ〜

>>734
入れちゃうと動作ランプも見えなくなっちゃうよ。
機材やカードの盗難が心配なら、フツーに別体型でいいと思う。
自分は別体型を検討中だが、馴染みのお店には来月と言われた。
>>737
アンタのはクルマ用じゃねーかヨ。

>>736
２，５ｍ内でターンなんて、
怖くて怖くてチンポが縮むくらいとてもじゃないけど無理ぽｗ

734です。
ありがとう。キャンプ道具積む事を考えると、666さんのように荷物が
つめないのではちょっとイタイですねぇ。
一体型のほうが安かったのでちょっと惹かれたけれど、利便性を
考えると別体型ですね。
取り付け位置によっては邪魔にならないか心配。確か取り付け位
置は自由度がなかったような･･･

おぉ、750Fだ！

左だけなら出来るかも････！！

スタビ付けたんだけど、
ブレーキホース固定してるバーに干渉します。

付けてる人は、どんな対象してますか？

>>736
半径と直径の差

おバカがいるなｗ

＞最小回転半径（カタログ値）が2.7m
ってことは、Uターン（180度）では
最小回転半径（2.7m）×2 = 5.4ｍ

CB750を直立でハンドルフルロックで180度ターンするのに5.4ｍ必要ってこと。
これに、車体を寝かせればさらに小さくなる。
足をつかない、軽いリーンアウトでも4mあればいける。
さらに足つきターンをすれば3.5mをきることも余裕でできる。

さらに転倒ステップ擦ってターンさせれば５０ｃｍでもいける

ステップ軸に超信地旋回w

それをゼロ距離ナナハンターンと言う

ぜろたーん

だれか、お手本うｐっておくれよ〜

http://www.youtube.com/watch?v=U1l6qVnE9Do
http://www.youtube.com/watch?v=NM195b-aE5Q
http://www.youtube.com/watch?v=Gp92iUddfME

>>751
やっぱり白バイ隊員は、女性隊員でも　神的テクニックで乗りこなしますね。

こつさえつかめばあほでもできるんだがなw

あほのオレはそのコツがつかめません(´･ω･｀)

ここはバカの集まりか？

基本が大事だって事がよく解るよね。

今日、試しにどのくらいの幅で右Uターンできるのか試してみた。
制止状態から発進と同時に左に軽くハンドルを振って、一気に右に
ハンドルがロックするまで切る。姿勢はリーンアウトでリアブレーキを軽く掛けながら。
もちろん足は地面には着かない。

どのくらいの幅か見てみたら、CB750の全長1.5台分くらいだった。3.5mくらいかな。

これでさらに倒れる寸前まで倒しこんで、足つきターンをしたら3mきれるのかな。。

おれも試したけど
チンこが縮んじゃうぐらい怖いからやめました。

だって、新車で買ったばかりだもんね。

>>751みたいに、自分のバイクじゃないなら、幾らでもためすけどね〜ｗ

ちなみに車線幅は、高速道なんかの高規格は3.5mとか。
その次の主要道だと3.3mとか。
フツーの県道や都道ぐらいだと3.1mぐらいだったり。

対向二車線だと6m以上はあるわけだから、
計算では車体を傾けなくてもＵターンが可能。

まずは取り回して試してみれば、どのくらいで回るか解るさ。
いきなり乗ってやるより恐くないよ。

右廻転に足付きＵターンは、後ろブレーキを使えないと思うんだけど、どうやるのですか？

JPは左側通行だから、右ターンが基本だよ。
白バイ隊員も、右ターンを重点に練習してる。

右ターンに後ろブレーキ使う必要ない。
ターンする前に、十分原則、又は停止するから。

×原則
○減速

わざわざＵターンなんか大げさな事せんでもアクセルターンで十分だな俺は。

降りて押せばいいのでは？

>>765
それ言っちゃったら元も子もないじゃんw

降りて押す？？？

そんな奴は無理して大型バイク乗るなよｗ

では、持ち上げてのリフティング・ターンはどうだい。

白バイみたいな足つきターンじゃなくて、
フツーにフルロックで回ればいいじゃん。

今の教習所や試験場のクランクは、直立で遅乗りなんだろ？
だったらちょっと練習すりゃ出来るんじゃないのかな。

自分の頃より下地はあると思ってるんだが。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

フルロックタ−ンが出来たからって一体何になるんだ？

普通にＵタ−ンすればいいじゃないか

CB750自由自在に転がせたら
乗る楽しみが何倍にもなってお得

カッコよく乗りこなすことは大型乗りの義務だ。

カッコ良くは関係ねえよ。
安全運転は義務だがな。

美学の無い奴は嫌いだ。

嫌われて嬉しす

「東京はおそろしい」…茨城の少年グループ襲った暴走族「ドラゴン」構成員ら逮捕

　茨城県から来た少年グループに暴行を加えたとして、警視庁少年事件課などは傷害と
暴力行為法違反の疑いで、暴走族「葛西怒羅権（ドラゴン）」構成員９人のうち、いずれも
東京都江東区の１６〜１８歳の少年８人を逮捕、１７代総長の無職少年（１７）の逮捕状を取った。

　茨城の少年グループは東京タワーの消灯の瞬間とお台場の夜景を見るために上京してきたといい、
「東京はおそろしいところだ」などと話しているという。

　同課の調べによると、８人は昨年１１月６日、江東区有明の交差点で、オートバイ３台に分乗して
信号待ちをしていた茨城県の１７歳の少年５人を取り囲み、「どこの暴走族だ。なめんじゃねぇよ」などと
威嚇。金属バットで腕や顔を殴るなどして、４人に重軽傷を負わせた疑いがもたれている。

　同課によると、「葛西怒羅権」は中国残留孤児の２世、３世らを中心とした約６０人が、昭和６３年に
江戸川区葛西地区で結成した不良グループ。他の暴走族を傘下におさめて不法行為を繰り返していたが、
１６代総長が仕切っていた平成１８年に解散していた。ところが昨年９月、１６代の構成員から
「１７代総長を襲名して、勢力を拡大しろ」と指示を受け、少年１７人で再結成されたという。

　グループは江東区、港区台場、江戸川区をなわばりにしており、「なわばりで他の暴走族を見たら
ボコボコにする」「金属バットを持つ」「髪形はパンチパーマか角刈り」などの掟を持っていた。
茨城から来た少年グループを暴走族と勘違いしたとみられる。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090306/crm0903061157007-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090306/crm0903061157007-n2.htm

>>774>>776
きめぇw

路上でやっているのを想像するだけできもい…

バイクが好きなのは結構だけど美学とやらの押し付けはどうかの
バイクはただの交通手段でしかないって奴もいるだろう

暴走族を見たらひき殺しても良いって法律がほしいな。
願わくは「ひき殺さなければ逮捕される」くらい。
これらは子供の頃から願ってた。
日頃から暴走族対策でイライラを募らせているパトカーくらいには、その手の特権なり義務なりを与えても良いんじゃないか？
四輪だったらひき殺しにくい反面 動きが鈍いから、至近距離から発砲すれば少ない弾数で効果的に致命傷を与えられる。

押しつけや軽侮はイクナイが、テク話がイヤなら流れを変えちゃいなよ。
ＵターンはCB750固有の話じゃないんだし。

ＢＭＷから乗り換えてきた人いる？
気になって仕方ないんだが、飛ばしてまずまずマッタリまずまずな我らがＲＣ４２は、ＢＭＷの特にボクサーと比べて良いバイク？
あなた目線でお願いします_(._.)_

おとなしくF800Sにしときな

サンクス。ググってみる。

「東京はおそろしい」…茨城の少年グループ襲った暴走族「ドラゴン」構成員ら逮捕

　茨城県から来た少年グループに暴行を加えたとして、警視庁少年事件課などは傷害と
暴力行為法違反の疑いで、暴走族「葛西怒羅権（ドラゴン）」構成員９人のうち、いずれも
東京都江東区の１６〜１８歳の少年８人を逮捕、１７代総長の無職少年（１７）の逮捕状を取った。

　茨城の少年グループは東京タワーの消灯の瞬間とお台場の夜景を見るために上京してきたといい、
「東京はおそろしいところだ」などと話しているという。

　同課の調べによると、８人は昨年１１月６日、江東区有明の交差点で、オートバイ３台に分乗して
信号待ちをしていた茨城県の１７歳の少年５人を取り囲み、「どこの暴走族だ。なめんじゃねぇよ」などと
威嚇。金属バットで腕や顔を殴るなどして、４人に重軽傷を負わせた疑いがもたれている。

　同課によると、「葛西怒羅権」は中国残留孤児の２世、３世らを中心とした約６０人が、昭和６３年に
江戸川区葛西地区で結成した不良グループ。他の暴走族を傘下におさめて不法行為を繰り返していたが、
１６代総長が仕切っていた平成１８年に解散していた。ところが昨年９月、１６代の構成員から
「１７代総長を襲名して、勢力を拡大しろ」と指示を受け、少年１７人で再結成されたという。

　グループは江東区、港区台場、江戸川区をなわばりにしており、「なわばりで他の暴走族を見たら
ボコボコにする」「金属バットを持つ」「髪形はパンチパーマか角刈り」などの掟を持っていた。
茨城から来た少年グループを暴走族と勘違いしたとみられる。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090306/crm0903061157007-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090306/crm0903061157007-n2.htm

東京の住環境は最高です。

有名大学に入るとレイプサークルに陵辱され
東京○○医大では医者に睡眠薬打たれレイプされ
地下鉄に乗ろうとすると駅で駅員にレイプされそうになり
女児は「唾くれおじさん」に追いかけ回され
女児がスーパーのトイレに入ったら個室に男がよじ登ってきて暴行され
そして、渋谷を歩いてる十代の１７人に１人が性病経験者。

世田谷の住宅街では主婦ら２万人が覚せい剤を買おうと行列
新宿歌舞伎町では放火で４４人が殺され
銀座を歩いてたら拉致られ強姦され隣県に捨てられ
八王子の駅ビルでは包丁振り回す男に切りつけられ
戸越銀座では包丁振り回す高校生に切りつけられ
松濤のスパは突然大爆発して女性従業員が木っ端微塵にされ
キッザニア東京に幼い娘を連れて行くとロリコン従業員にイタズラされ
池袋マンシャインクリティでも女性が次々とレイプされ
じゃあ六本木なら安心かと、ヒルズに行くと子供が回転扉に押し潰され
やっぱお台場が無難だろと、ジョイクリス行くと転落死させられて
銀座の寿司割烹で食事でも、と思ったら産地偽装ウナギを食わされ
叙々苑で焼肉でも、と思ったら７割以上が雑種の肉を「極上黒毛和牛」と嘘つかれ
ミシュランガイド東京に載ってる店なら大丈夫だろと、東京バルトンホテル行くと
偽装ステーキ・偽装海老・偽装無農薬野菜の「偽装フルコース」でおもてなし。

せめて東京の伝統行事でもと、三社祭いくと、そこはヤクザの大展覧会だし
タクシー乗ったら運転手が「乗り逃げ対策です」とか言って催涙ガス装備してるし
電車乗ったら痴漢に遭うし、目が合っただけで殴り殺されてる人がいるし
いつのまにか財布はスリに盗られてるし
振り込め詐欺の犯人が街中にうろついてるし
税金で作った新銀行には非難囂々、今日もどこかでバラバラ殺人
身元不明遺体が年間３００体以上・・・

皆さん、かなり暖かくなってまいりましたね。

連休はどこさかツーリング行くだか？
オレは九州の阿蘇に行こうかなと、思うとります。

俺も連休には九州に行こうと思います。
でもCBではなくCRMで行く。
ロングツーリングのためにナナハソ買ったんだけど、やっぱロングはオフ車じゃないと！
林道走ったり、川原に下りたり気軽に出来るのがオフ車の強みですね！
汚れても気にならないし。
言っとくけど、ナナハソも大好きですよ！

俺は新幹線で九州の実家に行く
もはや街乗りバイクと化してる俺のCB
コンビニ行くのにも惜しみなく使ってるわ

>>789

どこに住んでるの？

07の初車検をじぶんでとおしてきた。

おらはストックのまんまだしぃあんまし距離ものってないしぃ　でもみんな

こ　ー　じ　く　をあまくみんなよぉぉぉ

>>793
07年式でもう車検ですか？(笑)











と
釣
ら
れ
て
み
る
。

>>743
俺はメッシュホースに換えてその金具不要になってたから取り外したよ

あはははは、そうだよなぁ！！07なら車検は10年じゃないか？？？ｗ

俺も07
2月にユーザー車検通した。

教えてやるよ
新車3年車検になったのは
2007年4月以降の登録からなんだよ

つまり07でも1月から3月の登録なった人は2年車検というわけ。

おまいら何言ってんだ？
今年は２０１０年だろうが！！

>>797
oh my goshhhh!!!!!

つまり>794>796は、過去に車検が有るバイクを買ったことが無いんだな。
４月まで待ったわけでもない、と。

コージクはブロック塀で調整。幸い一発でパスした。
壁のコージクを見ながら数cmの精度で合わせればOK。手作業で十分いけるレベル。
失敗する人はとことん失敗する。測定基準や測量の理解不足と思われ

VTR乗りであんな可愛い女の子いないぞ。

すまん、華麗に誤爆した。

素晴らしいプロモに免じて許す。
女優さんだしな。

宮澤美保だっけ？＞VTR
73年生まれってことはもう36？
そうは見えないｗ

高木美保のほうが歳は近い

ユーザー車検体験したくて、08’２年半残車検一時登録抹消していい？

重量税また払う必要があるぞ

いまだにセンタースタンドが立てられない。
畜生。

>>809
マジで言ってんの？

>>809
車体を垂直にして、センタースタンドの左右の足を地面に確実に着けたか?
ハンドルは左手で握り、タイヤを真っ直ぐにしてずりずり抵抗とならないように保持したか?
センタースタンドに右足を乗せて体重をしっかりかけたか?
それができたのを確認したら、よーし、右手でシート下のグリップを掴め!!
右足に全体重を掛けて真っ直ぐ踏み抜き、左手はハンドルを保持、
右手は上に上げる気持で後ろに動かせば、軽々とおまいさんの
CBのセンタースタンドは立ってるはずだ!!1!111

質問です。
ＺＵＭＯ５５０を取り付けようかと思っているのですが、アタッチメントはＣＢ１３００ＳＦ、ＣＢ４００ＳＦのが
流用できそうに思っています。

取り付けされた方がいたらフィッティングなど情報をいただけると助かります。

ホンダの販売店で聞いたら専用品なので流用できませんの一点張りでした。

センタースタンドを立てようとするな
お前がセンタースタンドの上にに立つんだ。

>>812
汎用マウントじゃだめなのか？

アタッチメント流用の取付けは自分でするつもりか？店に頼むのか？


もし全く無改造で問題なく取付け可能だったなら、適合表に
最初からCB750が入っている筈なわけで。

「どう改造したら良いか？」を店が把握していないうえに
改造作業の責任も取れないから、店は「できません」と言うだろ。

＞＞814
作業は自分でするつもりです。
凡用のアタッチメントだとモニタ部分が若干手前に来てしまい見にくい印象だったため検討した次第です。

販売店の対応についてはおっしゃるとおりだと思います。
モデルサイクル末期になってＺＵＭＯ５５０のＯＥＭ品が出たため適応外って感じなのかなと思って質問しました。

構造的には流用が可能な印象なのですが、この2車種のアタッチメントが異なるためもしも流用された方がいらっしゃったらと思い質問した次第です。
基本は自己責任でと思っております。

まあ、ショップのような回答は聞いても仕方ないので、実用的な意見を伺いたいと期待しております。

>>811 ありがとう。明日、早速ためしてみる。
本当にセンタースタンド立てれないんですよ
恥ずかしくて。洗車時も、サイドなんです。

他にもいますよね。立てれない人って。

812です。
ネット検索してみたらそれらしい書き込み発見しました。

「CB1300用やCB400用で取付けることは出来るのですが、
CB750の場合、Nランプなど、ランプ類が全て隠れてしまいます。
多分、それが原因で取付対象車種から外れているような気がします。」

だそうです。1300用は若干オフセット気味につきそうなので試してみようかと思います。

自己完結してすみませんでした。レスいただいた方ありがとうございました。

>>816
811だけど、まじ力はいらない。前輪が切れててころころ転がるの邪魔しないようにするのと、
スタンドの両足を地面に着ける、そして>>813さんのようにスタンドの上に立つような気持で
踏めばOK。がんがれ。

あ、スタンドを外すときは、スタンドが降りた瞬間フロントをちょっとだけかけて、
車体の動きを止めてね。もちろんハンドルは真っ直ぐ。

>>816
俺なんか、傷防止に３ｃｍの板をセンタースタンド下に置いて立ててるぞ。

３ｃｍ上がっただけでも、立てるときの重さは格別だぞｗ

>>817
・・・あ、そ。

車種毎にオフセット量が違ったはずなので、CB1300用や
CB400用に限らず、その他の車種用も試せるのなら試すがヨイ。
自分のCB750は何車種分かの部品を組み合せを変えながら付けた。
何用と何用を組み合せたか忘れてしまったからアドバイスは無理。
余った部品は別の所有バイクに取付けるのに使った。

純正マウント金具でハンドル中央に取付けると、高速巡航中は
画面は普通に見えるのだが振幅の小さな高周波振動が激しいので、
縮尺を変えようと画面にタッチしても指先が振動で弾かれてしまい、
きちんと操作することが困難になる。
高速巡航中にもきちんと操作したいなら、ホンダ純正リモコンが必須。

リモコンは本体ホルダーに接続して使う仕様だが、GathersMナビ本体
の同梱品として入手するしか手が無い。
iiyo版のZumo550に別売オプション設定が無いのは勿論、
GathersMの別売オプションにも設定が無い。

>>821
自己レス

CB750を含め複数台所有だけど、取付キット設定がある車種は無し。
ゆえに最初から流用のための組み合せを色々試すつもりで取付キットを
何車種分か、テキトーに選定して買うことが可能だった。
他人にはお勧めできない。

東京の人、誰か日帰りツーリング企画してくれよぉ。
暖かくなってきたことだし。
バイク友達がいないんだぉｗ

「立てれない」なんて書き方するほど若いんだな。
センタースタンド掛けが必修じゃないなんて、自分も最近知ったよ。

ら抜き言葉指摘するオッサンの8割が「見れない」とか「やれる」って平気で言ってたりするのは不思議でござる

ござるってお前忍者かよ
そっちの方が不思議ニダ

>>825
やれる＋ら＝やられる

やれる気がする
やられる気がする

>>825は爺様か？
「やられる」を可能の意味で使う世代なんて大正生まれの人間ぐらいだろ

>>823
>>バイク友達がいないんだぉｗ

おいらもいないおｗ
九州に「日帰り」ツーリング着てくだされば、お供しますよ。ｗ
孤高の九州人RC42ライダーより。

まあ何が言いたいのかというと、厨は通ぶらずに大人しく１３００買っとけってこった

1300円で何買えと言うんだ？

>>822
一連のレスを拝見しても自慢が中心で肝心の所を答えていない。
複数所有していること、自分は複数のアタッチメントを試せるような金持ちである事を言いたいとしか思えないレスのように感じますが、、、

やはりRも出るみたい。

http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/12356489380026.jpg
HONDの本気を感じました。

普段、信号発進での左折は2速が常なんだけど
小さな交差点だったんで1速のままアクセル捻ったら
膨らんで対向車線の車にボディアタックしそうになった


神速のバンクでカッコ良くリカバーしたけどな

自分のミスを修復してカッコいいはないけどな。
むしろ恥さらし

確かに、ＣＢ７５０では許されないミスだね。

微速発進でも、スパッと華麗にバンクして曲がるんだ!!

俺はハンドルグリッだけど・・・・・


しかし、神速バンクできるような凄腕が、ナゼそんなミスを･･･?

俺なんか、おっかなびっくりのゆっくりバンク。
タイヤ端は２ｃｍは余ってるぜ!!

>>832
>>822 は
> 何用と何用を組み合せたか忘れてしまったからアドバイスは無理。

と言ってるけど要するに「組み合せを変えれば可能」ってことだろ。

後半は「買うならリモコン付きのホンダ純正にしとけ」だな。

>>836
オン・オフのラフなアクセルワークしか出来ない人だから。
ほかにもチェーンがたるんでスナッチが大きくなってるとか。

CB750乗りに不真面目なのはいないから、おそらくは釣りネタかと。

＞＞837
ホンダのＨＰでアタッチメントを見るといろいろな機種の組み合わせが出来るような構造には見えないのですが、、、（苦笑）

>>839
組み合せを変えるとは、金具類の話じゃないの？

今日は家族サービスばっちり、明日の天気は晴れ。
『明日は早起きして走って来る。昼には帰る』て言ったら、ライダースの上着買ったよ、と嬉しそうにタンデムねだられた。
一人で飛ばすつもりだったんだが。

RC42サイドカー仕様にしたらいいんじゃない？

後ろは嫁さん
さらに、嫁さんに次男おんぶ
サイドは長男

これで４人いけるね。

サイドカーって何人乗り？

自転車でも、その気になれば８人は乗れるぞｗ

サイドカーなら円状にピラミッド形式で乗れば１０人はいけるぜ

>>844
法定乗車人数の事を聞いてるんですが…

>>845
申請によるんじゃないの?形状にもよるだろうし。
２人乗りの船もあるし、一人乗りもある。運転手の後に乗ったらさあ何人

なんで誰も惚気に突っ込んでやらないんだ？

>>841
> 嬉しそうにタンデムをねだられた
　↑
このっ、このっｗ

> 嬉しそうにタンデムをねだられた

嫁さえいない俺には羨ましすぎる話だぜ！
夜は嫁さんのオマンコの飛騨を一つずつ丁寧に舐めてやってくれ
なんなら俺が変りに舐めに行ってもいいんだが

この変体野郎！！ｗ

おれは処女マ○コしか舐めんぞ

ｻｲﾃｲﾅﾅｶﾞﾚﾆﾅｯﾃｵﾘﾏｽ

I think so/^

今日倒しすぎてっつーか倒れすぎて、うおっやべえって感じになった
家帰って見たら幅1センチのアマリングの一部からテカリが無くなってる
アマリングの壁崩壊ってあんな怖い思いしないと無理なのかよ
民主化って大変なんだな

>>802〜
げ
まじだったのか
み
みた…
いま観た。ｵﾚんちで、9時前に…
テレビコマーシャルで…!

幅1センチ切るくらいだけどもうちょい倒すとステップ削る
バンクセンサー擦って端なくなる位じゃない？

このバイクで、そこまで攻める勇気ないよ〜

最近ステップ擦らなくなったな〜

ﾀｲﾔの端より先にｽﾃｯﾌﾟ擦るよね？
擦るの憧れてたけど、がり！てなってビクッ！てなってﾄﾞｷﾄﾞｷするからやだ。あんまり楽しいものじゃなかったのね
上手くなるとシャーｯてなでるみたいに当れるよーになるものなの？

当たるな、ってわかるようになるよね。

自分は0.09t超の身重だが、残１�pならバンクセンサーも靴も擦らないよ。
プリロードは３段目だが、４万走ってるから標準同等以下だと思う。

だから60�s台の人なら、タイヤ端まで余裕で使えるハズだよ。

デブは罪だ

だぁっとけ！！

そんないいかた

どいひ〜

おいデヴ、オイル交換するからG2三缶買って来い

おいデヴ、ピザ買ってこい

バンクセンサーの削れて尖ったところは引っかかりやすくなっていて、ズボンやバイクカバーを切り裂きそうになる。

バンクセンサーは取りましょうね。

>>817
大丈夫、取付できる。
本体のマウント（プラの部分）は音声案内やリモコンの出力があるので、純正（gathersM）を推奨。
そのマウントとハンドルバーを結ぶ部分については正直何でもイイ。
RAMマウントで固定してもいいだろうし、旧フォルツァ用なんかは多少ゴツイけれど
ぐにゃぐにゃのゴムブッシュが入っていないので画面がブレなくて良い。
となると振動が怖い？とか言われそうだが、取付後２万km経過しても全く問題ないし、
むしろブッシュ付きにしたら振動でマウントのプラが割れたとかいう事例もある。

参考になれば幸いです。

>>866
こんにちは。８１７です。
非常に参考になるレス。ありがとうございました。安心して注文できます。
早速注文しました。

取り付け次第、レポします。

雨の日に乗った後に手入れしとかなきゃいけないとこってあんの？

仕事忙しくて乗れん
オナ禁より辛いかもしれない

>>868
走った距離と時間にもよるが
チェーンのメンテ位はやりたいかな
俺は拭き掃除もするが。

>>870
横からゴメン。
チェーンメンテって、張りを見てルブ差すだけでＯＫ？
もう二千ｹﾛくらい手ェ入れてないや。

ルブもいいけど....

つ【あいつら】ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ15ｸﾘ目【油断ならねぇ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234920870/

>>868
オイルクーラーにも泥が着いてるハズ。
早めに柔らかいブラシでジンワリ洗うといい。

>>871
長持ちさせたいなら、その程度では不十分。

＞＞821
「iiyo版のZumo550に別売オプション設定が無いのは勿論、
GathersMの別売オプションにも設定が無い。」

ホンダの販売店に相談しましたらリモコンなども含めて購入可能だそうですけど、、、？？？

ガセネタですか？？苦笑

>>871
チェーンクリーナー使って
汚れおとししてから
ルブってのは基本かと思ってた。
明らかにスプロケとチェーンの
持ちが違うからやる価値あるよ。
俺は最低オイル交換に合わせてやってる
雨のなか一時間走ったらやるかな。だいたい。
えぇ、趣味はツーリングと洗車です。

>>875
一度買うと、補修部品扱いで買えるのかもしれないね？

オレが前に聞いたときには「最初に同梱で別売設定は無い。
別売設定があるなら、最初から正規サイトにもオプションで載る」
とか言われてしまったんだがなぁ？

正規サイトってコレのことね
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/gathers_m/navi/option/
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/gathers_m/navi/product

ホンダオリジナルだから、iiyoには本当に無い。
探した手間だけ無駄だった。
ttp://www.iiyo.net/products/zumo550/

購入後、試しにiiyo版Zumo550にホンダ純正リモコンを繋いでみたら、
ちゃんとリモコンが効くのは確認済。

バンクセンサー取り外しているやつ多いの？

＞＞877
このナビの場合、取り付け取り外しも簡単なので1台のナビを購入して複数のバイクで共用する人が想定できます。

しかしながら、本体は流用出来ますがスイッチ類は各々のバイクに取り付けしますよね。
したがって、本体に付属のもの以外は販売しないとなるとナビ自体の流用性がないと言うことになりますよね？

いくらホンダでもユーザーの事を考えたら別売しないってのはないと思ったのでディーラーで相談したらカタログにはないけど注文できますとの返答でした。

まあ普段からお付き合いのある無理の言えるディーラーさんだったからかもしれませんので全ての人が可能かはわかりませんけど。

ちなみに僕も複数台所有しています。ドカ2台(1098R & PaulSmart1000LE)はディーラーでワンオフしてもらいました。
僕のお付き合いしているホンダのディーラーさんは正規販売店だったのでワンオフは無理かと思い、流用を考えた次第です。
これで全て解決しました。ありがとうございました。

>>879
ドカにはもうiiyo版zumo550が付いていて、
ホンダディーラーでリモコンをバラで買えるなら、
ドカの分もリモコンを買って付けられますね。

本体に限って言えば、ファームとバッテリー内蔵有無と
立ち上げ画面のウィングマークと嵌め込みパネルの色以外は、
いくら比べて使ってみても私には違いが分からないままです。
リモコンスイッチと純正金具類だけ手に入っていればなぁ・・・

他に気になったところといえば、純正流用ハーネス類を
ヘッドライトケースに押し込むのはちょっと大変でした。
ホンダ純正のはヒューズホルダーとかコネクタがゴツくて、
ライトのエーミングスクリューと干渉気味だった気がします。
ETCも純正他車種流用で無理矢理付けてるせいかもしれません。

走行22ﾏｿ達成

＞＞880
同じような環境の方がいらっしゃって感激です。
僕もドカにはスイッチを付けずに装着しているのですが、振動のためにタッチパネルの操作が難しくあきらめていました。

ＣＢ７５０もＨＩＤを付けているので取り付けが大変そうだな、、、気が重いです。

俺もRC42とドカ持ってる！
なぜか同じような人多いね！！

ドカ持ってないけど、ドウカティー９００持ってるよ

セックスはバックからが多いかな。
男の人って好きですよね。

そうですね。
あと松葉崩しって言うんですか、あれも深く入って充実感ありますよ。

＞＞880
本日、ＣＢ１３００ＳＦ用の取り付けキットが到着し、ナビ取り付け部を組み立ててハンドルに装着してみました。
結果は、ジャストフィット。全く問題なく（いろいろなキットを組み合わせたとか言っている人がいましたがそんな必要は全くなく）取り付けできました。
コントローラーの部分も（たぶん問題なく）付くようですね。

配線用の部品がそろっていないので中途半端ですが、良い感じで付きそうです。

もう松葉がにシーズンは終わってますか？

タラバのほうがええ

タラレバ？

>>887
レポthx!!

>>887
レポ乙
zumo550/gathers Mのナビは目的地名称での検索がほぼ使えないので電話番号検索がｵﾇﾇﾒ。
職業別電話帳が網羅されてるから施設モノなら大概はこれで何とかなります。

ルート案内は交差点手前で画面の縮尺が変わるので距離感を失いやすいのが難点といえば難点かも。
なので転換位置までの距離（右下に出ます）に注意しておくと行き過ぎちゃうミスが減ります、
といっても画面を注視するのもアブナイので有線かbluetoothを使った音声案内を利用した方が
むしろ現実的な使い方かもしれません。

>>892
> zumo550/gathers Mのナビは目的地名称での検索がほぼ使えないので

住所検索とか電話番号検索とかを選択する画面か、
「名前」「フード」「ガススタンド」とかを選択する画面のときに、
画面下に表示されている「検索方法」を選んで、
設定を「都道府県周辺検索」とか「市区町村内検索」にして保存しておけば、
だいぶ使えるようになりますよ。

ここも過疎ってるな。やっぱ規制のせいかしら

>>894 ＯＣＮ？

>>894
なんの規制？！

Yahoo!softbank書込み規制

もう二週間近いかも

RC42乗りです。ちょっと話題を転換。

何か最近ネット上でも現実においても色々な意味でオマンコが普及してますよね。
昔に比べて見る事や触れる事が容易いというか、女性にとっても軽いものになったというか・・・。
オマンコが一般化する事が果たして男性にとっても、女性にとっても
幸せな事なのか、それともただ性モラル、倫理が荒廃しているだけなのか。
これから先がどうなっていくのかとても不安です。
皆さんはどう思われますか？

教習所は、結局どうなっただろうか

　　　　　 曰
　　　　　 | |
　　　　　ﾉ__丶
　　＿＿||大||＿＿　　　　　｡ 　 ｡
　/＼ 　.||五||　　　　 ＼　ノ＿ノ　　　
ノ*゜。＼||郎||＿＿＿＿＼ﾟ Дﾟ)　＜　900
~＼＊｡/`~~´＊ 。＊* 。゜｡ヽ　/　　　　
　　ヾノ＊　゜。*゜・ ｡.・゜＊ ｡ヽ,　Ц　（＜二：彡）
　　　 ~⌒~~~⌒~~⌒~~~⌒⌒~　

>>899
さすがにメーカー在庫も無くなったらしい。
行きつけでも後継は分からないと言ってた。

確かに、あまりにも身近な存在になったと思います。
画像や映像しかり、少しばかりのお金さえ払えばいつでも触れ合うことができますから。
この手軽さこそが晩婚化や少子化の最大要因ではないかと思います。

ヤングマシンの付録DVD見た？

>>898どーでもいぃオマンコは身近かもしれんが肝心なオマンコは蜃気楼のよーに消えてゆく気がしてならんのだが。

マンコマンコってお前らは中学生かよ
CB750にマンコはついてない
つまりスレ違いだ

教習車は１３００になりますよ

そうか！
オマンコ＝大排気量車なんだな！
教習所で簡単に大型二輪を取れるようになったからこそ、
その手軽さゆえ二輪人気に影響を及ぼしているということか！

幾度も話題になってる割に、何の正規情報がないとは不思議だ。

やるならエンジンデチューンだけでなく、タイヤサイズも落とすだろうな。
あとはハンドル・ステップはお決まり、もしかなら燃料タンクも小さめとか。

>903
RC42最後の映像になりそうだね

>>909
レポよろﾉ

レポより、うｐすてくれよ

>>910
なかなか好評価で「コンビニ買物用７５０」とのコメントには同感だたよ
排気リアルだし、コーナリングの映像はなんか新鮮でした
ＲＣ海苔なら持っててもいい１本

わざわざ「コンビニ」を付けるあたりに蔑みを感じるな。
ZEP750なら付けないんだぜ、きっと。

まさに乗り便ＣＢｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゆとり世代が造ったバイク
乗れねぇわ

全てがギャグだもんなｗｗｗｗゆとり世代てｗｗｗｗｗ

ケツ上げカチ上げ 上げ過ぎ かとおもえば柳の葉の様なテールｗｗｗｗｗｗ
ＣＢ７５０Ｆ再販しろやボケカス！

>>917
RC42で再販してるじゃん

ＲＣ４２よ、哀しくなるから引っ込んでくれ

ＲＣ４２だけ何十年も売り続けやがって糞ホンダが
何が絶滅危惧じゃ
何十年も売り続けたんだから巷にゃ腐るほどあろうが

なんかしらんがおちつけ

ID:/bkUjMCH　嫌な事でもあったのか？ｗ

すまん

まずは何があったのか話してもらわんとな
ホンダに絶望しただけかもしれんが

金はあるんだ
ＣＢＦ作ってくれりゃ買ってやる
ＲＣ４２はあり合わせのおかずで造った晩飯みたいで嫌なんだ

多分同じ思いしてる奴が１億３千万人居る

見るからに海苔弁だしなｗ
実際Ｆも乗ったらすげー乗りやすい海苔弁だがな
はなから海苔弁のＲＣ４２とは全然違う

Ｆから４２に乗り換えた奴いてる？

Ｆ見てたからどーしても４２には踏み切れん

かと言ってビッグワンみたいな糞デカイバイクは４２よりイラネ
わかるだろイライラする気持ちが
糞ホンダが

ID:/bkUjMCHは何がしたいんだ
ひょっとして自演してる？

そか
わからねえか
いいよ
ひとりさまようから

ID:/bkUjMCHで抽出して吹いた
常識で測れないタイプのようだな

そうだな

まだいたの？
一人でさまよわないの？
なんだか見てる方が恥ずかしい気分になるから他のスレに行って欲しいんだけど

バイクが優等生ならオナも優等生なんだな
結構結構
やっぱり俺に４２は似合わねーわ

少なくとも大型バイクに乗れる年齢なんだから
みんなそれなりに落ち着いているだろう

夕方少し走ってきたけど糞寒いな今日は
先週は暖かかったというのに

沢山既婚で乗らねーからだよボケ

ID:/bkUjMCHは、ホンダに恨みでもあるのか？
粘着過ぎて恐いんだけど(笑)

ID:/bkUjMCHはこんなところでチョイワル気取りしてるなよ
別のバイク買うならネットで情報でも仕入れた方がいいぞ

日本には四季というものがあってな
４２を四季に例えると初々しい春のようなバイクだな
その割に爺くせえがな
ＲＣ０４には四季が全部詰まってらｗｗｗｗｗ

このスレおもろいな 突っ込みどころ満載でｗｗｗｗ

突っ込む場所を作ってやってるんだよ。欲求不満だらけだからな。
生身の女がいるのに、しこしこオナニーするやつの気がしれん。byジャック・ニコルソン

>>942
ディパーテッド ですね。ジャック・ニコルソンはああいう役が本当にハマるよなァ。


昔は大型といえば、ナナハン。

今は大型といえば、リッターだもんなァ。。


でも、俺は待っているよ。ナナハンが再び帰ってくるときを。―――

>>936
冬並みの服装でちょうど良いくらいだったね。
花冷えというヤツだね。
しかし今日のCBは気が狂いそうになるほどフケが良かった。
まー寒いのも悪くない。

急にのびてるな〜と思ったら
ID:/bkUjMCHさまさまじゃないか！！ｗ

まあ、ホンダと「F」に関して、彼の怒りの矛先がRC42って事か。

こちらに無意味な書き込みされてもしゃあない。
そろそろRC42に飽きるのもいそうだし、消化ペースが落ちるのも悪くはない。

のんびりと後継機を様子見ながら
まったりRC42乗るのもいいじゃなーい

廃車になるまで乗ってやるか・・・

まあ下取りにだしたところで走行3000k未満でも25ﾏﾝなら乗りつぶしたほうがいい

だね

頑丈なバイクだから
乗り手が飽きてでないといつまでも
乗ることになる。

事故で壊れて以外はねえ

シフトドラムは結構磨耗しやすいよ

>>948
走行3000未満で２５万？

２５ってことは、５０万で売るきだな。
糞ぼったくり転売屋だな

バイクなんざ
買ったら永く乗るのがトクなんだよな

飽きる人には何を説いても無駄であるが・・・。

ハンドルを社外品から純正へ交換したのですが
アクセルグリップ（？）、キルスイッチ等がついている部品が
きちんと固定できません。左側（クラッチ側）も同じです。
アクセルを全閉 ⇔ 全開範囲より少し力を入れると
回転します。
こんなもんでしたっけ？

横から失礼します。

東京へ出張に行くことになり約３か月ほどバイクに乗れなくなります。
そこでガソリンを満タンにし、バッテリー外してメインスタンドを立てておきました。
他にやっておくべきことってありますかね。
無知でごめんなさい、神様教えてください。

ドレインからガス抜いておく

>>954
それって汎用品に合わせて、中を削ってしまったのでは？
自分は教習ハンに移植したが、ガタつきや変な角度にはならないですよ。

パイロットロード2だが、4分の1ぐらい減るとハンドリングにクセが出てくる。
パーシャルでバンクしたときハンドルが切れ込む。スラロームっぽくヒラヒラやると顕著。
だから手で支えてやるかアクセルオンして対処しなきゃならない。
新品タイヤに交換すると治る。
4分の1ではチト早すぎる。こんなもんか？