△▼VTR250　part88▲▽

【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://pita.paffy.ac/biketh/

前スレ
△▼VTR250　part87▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232896445/

【年式の見分け方】

98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA

00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ

03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ

07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」　ミラーブーツの追加
　　カラーオーダーの廃止により
　　・キャンディータヒチアンブルー　　・パールコスミックブラック
　　・イタリアンレッド　　・パールシャイニングイエローの四色展開

98と00以降はステップ自体が別物
車体番号
’９８(Ｗ型)　 　ＭＣ３３−１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３−１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３−１０２××××
’０７(７型)　　　ＭＣ３３−１２０××××

1乙

【他種流用データベース】

ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。

山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
アンダーカウル
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm

◆ビキニカウルメーカー

Nプロジェクト: ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: ttp://www.webike.net/cg/10757/100011101113/
シックデザイン: ttp://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: ttp://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRDビキニカウル: ttp://www.motowave.net/sample/index.html
GIVI: ttp://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ ブラストバリア: ttp://daytona-mc.jp/sp/screen/honda/VTR250.html
ホーネット250用純正メーターバイザー

◆マフラーメーカー

モリワキエンジニアリング
ttp://www.moriwaki.co.jp/
TSR
ttp://www.tsrjp.com/
SP忠男
ttp://www.sptadao.co.jp/
ヤマモトレーシング
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/
サンセイレーシング
ttp://www.dax.co.jp/sansei/
WR'S
ttp://www.dax.co.jp/wrs/
メタルスピード
ttp://www.metalspeed.co.jp/

◆タイヤ

【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

◆キャリア
・ベンチュラ（ラックは別売）
ttp://www.webike.net/sd/1500964/30003122/
・キジマ
ttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm

ベンチュラキャリア
ttp://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/index.html
二輪トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビックVTRページ
ttp://www.webike.net/md/196/

【装備・改造編】

Q．キャリアは付けれるの？
A．キジマのとベンチュラのがあります。
　 キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
　 ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。

Q．カウルってどうなの？
A．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
　 ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
　 ビキニカウルつけると少し暗くなります。
　 転倒時に高価な部品であるメーターをガードする役目も果たします。

Q．小物入れの増設
A. プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
　 結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
　 思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
　 100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
　 容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
　 水が浸入するので、防水対策が必要。

【速度・巡航編】

Q. 最高速ってどれくらい？
A. 140-160km/hくらい。速度制限は計画的に

Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
A. 個人差があるが100km/h以上は厳しい。それ以上は
　 メーターバイザー・フロントカウル装着を推奨

Q. 高速道路は走れますか？
A. 法的には問題ない。法内での速度巡航も快適に出来る

Q. 燃費はどれくらい？
A. 乗り方によるが以下が一般的な燃費
　 街乗り　21-28km/L
　 長距離　28-35km/L
最高 40km/l以上

Q.VTR250はなぜ5速ギアなのですか、 不便ではないですか？
A.VTR250は6速を無くしたのでなくワイドに5分割しただけ

ゼルビス変速比
変速比1速 2.733
変速比2速 2.000
変速比3速 1.590
変速比4速 1.333
変速比5速 1.153
変速比6速 1.035

VTR250
変速比1速　2.733
変速比2速　1.800
変速比3速　1.375
変速比4速　1.111
変速比5速　0.965

VTRは5速7000回転で104キロ
SPADAは6速8000回転で102キロ
Ninja250Rは6速7500回転で103キロ

【新型VTR編】

Q. 公式発表はまだ〜？
A. まだです。2月くらいじゃね？という噂です。

Q. いつくらいに発売するの？
A. 公式発表がでてないのでわかりません。4月くらいじゃね？との噂です。

Q. FIになったら押しがけできんの？
A. バッテリ完全にあがったらミリらしいです。

新型に関する情報は、今後他のソースを参照してください。

※【sage推奨：コテはいいけどむやみにageないでね】※

以上、スレ建て終わります。よろしくお願いします。

お疲れ。
すまんね、ageちゃって。

>>1
乙ｶﾚｰ

　　　 　　　　　／⌒　 ｀ヽ、　　
　　　 　　　　 /　,ィ ! ｊ　、､　ｉ. 　 　 　 　
　　　 　 　 　 {×斗ﾍハﾅﾒ×|　　　　　　　
　　　 　 　 　 ｊ （|　ｆ}.....{ｆ　|） !　　　　　　 　
　　　 　　 　 ﾉｊﾊヽ、ｃっﾟノｊ从　　　　　　 　　　 　　
　 　 　 　 　 　 Y´}{___,}{｀Y 　 　 　 　
　　　　　　 　 　 {　ｌ ∞ ｊ　}　　　,.-−　､　　
VTRﾊﾟﾜｰねぇ　',　', 　/ / 　/　　　ﾉ> ヽ
　∨,.-―- ､　　　ﾊ　 Ｙ　ﾊ ｜lゝ　　　　|＜FI化だとよぉ
　/　ｌ> 　　 ヽ　/ ﾊ__,ｊ_,ﾉハ　!　　＿,ﾉｊ /
_｣ 　 ﾄ､_, <ｌ　!　｀Ｔ¬ｆ¬ｆ´　 ヽ、`ー '〈
　　　`ｰ'　　ﾉ　　 |　 l|　 |　　　　＞　　 ヽ
　　　　　　｛ 　　　| 　||　｜　　/　　　　　 ＼



一見やさしそうな人でも、アンチかもしれません
さりげなく輪に入り突然大型の話題を始めたり
悪質なうそ情報や巧妙な釣り、コピペレスをするのが特徴です
このような荒らしに反応することは叩かれて当然です。
華麗にスルーしましょう。

しかし・・急に中古車が増えてきやがったぜ
値段を考えれば程度の良い中古買うほうが賢いかもな

ｸｽｸｽ

　　　　 　 　 　 ／　　　 /´ -‐…‐- .｀＼
　　　　　　 　 /　　　　 /´　　　 i　　 !｀ヽﾄ､
　.　　　 ,ﾍ　 ,' 　 i　 　 !　 !　 |　|i　　|ﾊ　i　ヽ　ｷﾘｯ
　　　　/　 ゝ!　 ﾉ|　　! !::__!::ノ ´　￣　 i::.i ｜!
　　　　＼　 .|　.:i i :i　i |´　　 ＼　　／　｀!､ﾊ:!　　
　　 　 　 ｀ヽi　 从 i　i | ニﾆﾐ　　　 .ﾆニ !:::::|　　 >>1乙です。
　.　　　　 　 | 　ＹﾊｉﾊN　 {r::ﾘ｀　　´{r::ﾘ '::::N　　　　
　.　　　　 　 |　　ヽゝ　　 ´´　　　　　｀｀ﾊ!｀　　　　　
　.　　　　 　 |∧ 　 �Y!　　　 　 　 ′　,':::|
　　　　　 　 ｊ/∧　 _!::｝　、　　 ⊂'　..ｲ:::::|
　　　　　　 ///∧´ ∨　　｀ 　,.... ィ´ﾞY:::::|
　.　　　　 /////∧　ヽ　　　　{ﾄ､∧　|::::::!
　　　　　 ,＜￣￣∧　 } ｀ヽ　　＞''}　{￣｀ヽ

石井ニンジャ慧　新リングネームらしい
ちくしょう、負けてたまるか！

亀田ブイツイン興毅

メーター黒になってなんだかなぁと思ってたけど、
クリアのバイザー着けた時に目立つ事無くなってカッコいいかもと思い直した。
純正のビキニカウルってどんなんだろうか、画像が見たい。

早く新型乗りたいなあ
仕方ないから新型って紙に書いて今のＶＴＲに貼って乗るか

うわぁ
これ、面白いと思って書いたのかなぁ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,-'￣￣`-、
　　　　　　　　　　　　　　　/`-、 　　　 　　　　　　./::|:|　　　.|:|:il
　　　　　　　　　　　　　 　　`l、:i|　　　　 　　　.＿_|l、|:|　'''''' |:|r.|
　　　　　　　　　　　　　 >,-l`ｰl l.、＿＿＿,,-イ/,- |:::`ー──':::|
　　　　　　　　　　　　 i、-、-、|.|ﾉ　/／／　/ // ノli::::::::::::::::::::::ｲ、
　　　　　　　　　　　　　 `'' li　＼l.::::::　　　　　　　_,イ`-、＿,,-''/_＼
　　　　　　　　　　　　　　　,..-‐"´｀ﾞー-｡、::イ￣;'"i::/`-、＿,,イノ_　l、
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　丶 |::j::,r/:i　 |:::::::::::::>ー　 ::|
　　　　　　　　　　 　 ／i　　　　　　　　　 /　 l::::::::::`l、|:::::::;:::/　　　 /:|
　　　　　　　　　　／　　 ｀　、_　　　 　 　i　　ﾉ::::::::::::::::::-:::ノ`-、　/::::|
　　　　　　　 　／l、　　..............::::｀::::::::｀ヽ｛へ,-'￣`ー─''`l、　　　　::/
　　　　　 　　/　 .｀丶、　　　...:::::::::: _,..- ´::＼/,、 `l |ﾉﾉ　`l l、..:::::::／
　　　　　　 ,｛　　　　　　.ゝ　 _...,-´......,r-ｭ 　 ﾞヽ,ι-、_//　`l l、／
　　　 　　　ﾞλ、 　　／_,..-ﾞ´.......::::::::::ﾞ~~::::::::::::ﾉ|::::::::....`ー-─''
　　　 　　　　V__ﾞY´―――----;;;;;ｧー:::::_／ .::`l、:::::::::::::|
　　　 　　<"´　...:::＼,,,＿＿,..-‐'""....,.｡‐'ﾞ ..:::::::::::∧:::::::::....`l
　　　　 ／　....::::::::::::::、ﾞli::::::::::::::::::::／ ...:::::::`l＿,-'　 l、::　　 `l、
　　　／/　.......::::::::::::::::l::::i:::::::::::::ilﾞ.....::::＿,-'ニL＿＿_`l、　　　.l
　　r':./　...::::::::::::::::::::::::l、::l::::::::::| ::/>'ー-'/:::::::::::::::::ｲr＝、　　 λ
　 ..〉::`.、_:....＿_,..ﾆr:／:::::l:::::::::::ﾄ一"ﾞ:::::::::li＿,='￣￣||`-、ー_r-:|
..／.,::i'::::,i'~"／ﾗ'.／ ＼,_、l::::::::::l,_,..-―'""::::::::￣`-、_||＿,-'::::::ノ,
d:::i'::::i':::::／｛_／ 　　　　~`ﾞﾞｰ-..,..｡-─'""￣￣￣￣　　￣￣
i_,ﾚ/シ''´　　　　　　　

>21
面白いの感覚は人それぞれだからな

　

>19
薄型軽量化されてますね。
砲弾型じゃないからメッキリングは似合わないかな。

VT250も晴れてフラッグシップか
これからはフォルツァ並の先進装備がメーカーから与えられるのだな

コストダウンにより極限まで切り詰められた車体が魅力だったのに

オプションにドリンクホルダーとスピーカーはありますか？

新型は黒がカッコイイな
タイプ１のテールはシルバーだが、むしろ黒で無い方がボディが引き締まって見える
ホイールも黒だし、俺は買うなら黒だな
おまいらは別の買えよ

>>29
黒が嫌いになった。
いい戦略だなｗ

みんなは黒買おうね。

>>30
それじゃ赤買う

多分白が一番人気
実車見るとまた印象変わるかもしれんが

>>32
どうせ後で、好きなホイールの色とかボディカラー選べるようになるんだろうけどね・・
白は初期モデルだけっぽいが・・白の変わりに後で銀が増えそうな気配がする

>>27
でもさ、よく見ると、FI化とタンク以外は、プラッチックパーツを変えただけにも見えないかい？
開発費を極限まで削ったんだと思う。

相変わらず、左フロントフォークには謎の穴がついてるしｗ

>>34
ＣＢ２２３もそうだけど、フレーム剛性も変わってる

一番可愛いのは黄色！

上級仕様はどれもかっこいい
黒はまあ普通
赤だけはないな

「男なら青買いなさい」ってママに言われたから、青買う

フレーム黒く塗ってくれるまで、買うの待とうかな

>>35
ソースは？

リアが黒ならフレームは銀の方が好き

>>40
ＶＴＲの方のソースはヤングマシンと月刊オートバイ

ヤングマシン
>シャーシもエンジンのパワー特性向上に合わせてフレーム剛性が「全面的」に変更されている

月刊オートバイ
>ＦＩによる出力特性の向上に伴い、フレームの剛性も「全面的」に見直されている。
>鋼管パイプを組み合わせたトレリス構造が生むしなやかなコーナリングに加えて、高速域での直進安定性が高められているようだ。

>>37
すでに赤を予約してる俺に謝れ

>>43
もう予約できるの？

俺は07赤だ

直進安定性ってフレームの剛性で変わるの？

>>43
8日まで先行受注の分の受付してるみたいよ

ところで・・実は今月発売って知ってる？

買うなら上級の赤か黄色が良いな

>>42
フレームの剛性バランスは現行型で問題ないと思うんだがなぁ…
それよか、動きを良くしようとプリロードを抜くと底付きし
底付きしないようにプリロードかけていくと、ビギニングの動きが悪くなる
リンクレスのリヤサスは改善されたんだろうか？

フロントフォークの剛性が高い分、ちぐはぐさがあるんだが

全面的に見直さなきゃならんほどに、パワーアップしたのか？
だとしたら嬉しいかぎりだろうけどもｗ

赤か黄色が好みなんだが、色だけで1万円違うってなんか悔しい
タイヤ1本分、ガソリンなら100L、
そんだけの差が赤と黄色の間にあるんだろうか？

>>48
え？今月だったの？
3月だと思ってた

黄色はオレが欲しいと思ったからすぐにラインナップ落ちするだろう。
オレカラーセンスないし。
（一番最初のＶＴでプレアデスシルバー乗ってたからな）

青は何て色か分かる人いる？
前スレのスキャナの画像みると、パールが入ってるっぽい感じで
キャンディタヒチアンとかでもない今までホンダにない新色な気もするんだけど。
でもVTRの為に新色なんてないかなーって気もする･･･。

青は青でいいじゃない＾＾

多分今までに何かの車種で使った塗料じゃないかな。

>>55
ホーネットＤＸの青と同じ青ってバイク屋さんが言ってた気がする

>>58
そういやそんなこと言ってた希ガス。

白はパールサンビームホワイトだぞ。
前スレで違う名前出てたけど。

黄色は？
4in1の黄色といっしょかな

買うなら黄色がいいけどホイールは黒がいいなぁ

Fitの黄色が好き。

>>55
現行ではCB400にもグリントウェーブブルーメタリックのカラーがある（ホーネットと同じ）

グリントウェーブブルーメタリックなんてあるのか
俺の中では新色だ〜
キャンディ○○の二種類しか知らんかった
サンクス

>>61
俺は白がいい！
黄色には白ホイールが似合うのだ

白いホイールとかあったらいいよな！
昔のレーサーは白いホイール多かったのになぁ

まぁ最終的にはチェーンの油で真っ黒になるんだけどな

>>64
02型にはサイクロンブルーメタリックってのもあったな
これとタスマニアグリーンメタリックは未だに見たことが無い

リアサスのイニシャル調整が無段階式になってるんだけど
前からそうだっけ？

Y型(黄色サス)から出来ましたよ！
やりにくそうでしたがね。

>>67
いや、リヤサスが調整式になったのは新型が初だ

あ、間違えた

>>27
それは初期型のみ。
タコメーターついた時点でもう違う。

･セイントシャイニングホワイト
･カリブジャマイカングリーン
･プレミアムクラシックブラウン
･ディープサイレントブラック
･リスペクトサンビームイエロー

最後の4文字で十分だよな

中二病以下のネーミングだ

いったいここの参加者のうち何人ほどが新型購入するのだ？？

おれは買わないけどね。

今乗っている07型が壊れたら考える

経済危機後の1台だから注目してる
今後日本のバイクがどうなるか見極める

経済危機後＝×

経済危機中＝○

インジェクション仕様になって7万円高か・・・



ｲﾗﾈ

(　・´ω･`)

>>73
シーッ!それ言っちゃダメ!!www

価格とスペック、デザイン変更皆無に近い新型の総合的に考えて全て−要素しか
持ち合わせてないんだから買う奴は無知で店に騙されちゃう奴位しかいないだろうよ。

マジレスすると、多分現行ＣＢ４００にあるカラーの使いまわしだと思う。

パールサンビームホワイト
グリントウェーブブルーメタリック
パールフラッシュイエロー
パールサンビームホワイト
グラファイトブラック





・・・(´・ω・)
ネビュラチェーン

と>>82の世の中の役立たずの能無しが書いてます。

>>84
正論を言われてフォビョっってんじゃねーよ

フルカウルに期待してたんだろうな・・

で、何馬力出るの？ﾗｼﾞｱﾙﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ（α10とかBT090とか）履けるの？

>>85
とりあえずもっと日本語を勉強してから書き込んだほうが良いと思うんだぜ

ンダ社員は必死だな。売れる要素が見つからないのに一生懸命宣伝してさ・・哀れすぎる

そうかなぁ。
ホンダは販売店用にラインナップを絶やさない為に適当に出しただけで、売れなくてもいいやー
感が漂ってる気がしてならないんだが。
なんか、最近はクルマの方も「ハイブリッド車さえ売れればいい」みたいな感じに見える。

そういう理由で出したのがCB223だったんだろ

おぉ、アレもまさしくそうだったな。
FTRの流用なんで、レトロ調のバイクのクセにセンターサスってやっつけ仕事ぶりは凄かった。

今回のVTRのやっつけ仕事ぶりもなかなかですな。

まぁＣＢ２２３も中古で安く出回ればいいバイクだよ
月刊オートバイの１２５−２５０ｃｃの販売台数で６位になってる

並んで２５０ＴＲ
その下がバリオス�U
ドラッグスター２５０
エストレヤとなっております。

CB223はレトロというよりベーシックってイメージだな。

個人的には新型VTRはかなりスタイリング良くなったと思う。
旧型はテール周りの形がどうしても嫌いだったから。

250っていうクラスが好きだから、活発化のためにもVTR売れるといいな

最近のデカスクは速いなぁ
朝の通勤では気合入れて回さないとあおられてストレスだ

新型VTR39万8千円なら大ヒットだったろうに、あの値段ではみんなNinja250R買うだろうよ・・・

新型のテール見て中田の丸い幅広眼鏡を掛けた写真を思い出した。

デカスクｗ

とうとう噂の新型が発表されたのか
やっと燃料計とメットホルダーがついてちょっと外見が変わっただけ？
メーターはSFからの流用？　というよりパーツの共通化が進んだ感じか？

ninjaの倒す時のモッサリ感はVTRから乗り換えると驚くぞ･･･

>>97
プラス10万でも買うンダヲタは多いでしょ
ま、そういう人ははなからNinjaなんて眼中にないんだろうけど

>>101 両方乗った事あるが、取り回しはどちらも大して変わらんぞ。

金ホイールだけはやめて(´･ω･`)
あの下品な金ホイールは無理…

>103 倒し込みの事だと思うんだが。。。

>104　白／金を予約した俺に謝れ！ｗ

>>101
正直街乗りレベルじゃ大して変わらん
ただ攻めていくと、VTRの方が進入で
フロントに荷重かけた際に舵角が多くついて向き変えが速い
Ninjaはどちらかといえば、バンク角に依存する曲がり方な感じ

販売対象がどの辺かだろうな。
これから免許取る（やつがいるのかは疑問だが）女性層と
すでに'80年代バイクブームの時に免許取った40代リターンライダー層（ついでに中古は絶対にイヤ！って思ってる人達）
だとオレは思ってるんだが。
そうするとフルカウルのNinjaは好き嫌い分かれるから、VTRが売れる要素は十分にあると思う。

問題は価格で、ＣＢ２２３やＳＴとは競合できない、ってとこかなあ。

まぁ、もう少しすればそこそこの結果か、無残な結果なのか分かるハズだ。
どちらにせよ大アタリは無さそうだ・・・

ＶＴＲは大当たりとかそんなイメージじゃないからな。

ＳＰ忠雄が頑張ってすごいマフラー作ってくれるよ！！

禁煙で20kg太って、体重95あるんだが非力なVTRだときつい？

嫁も俺も必死でダイエット中だが、一度ついた脂肪はなかなか燃えんな。
元の体重に戻ったらご褒美に買う方がいいか？

嫁とタンデムしたらきつい

乗ってる体重がVTRより重くなってそう

>>110
禁煙してからWii Fitと自転車で１０ｋｇほどやせた。

嫁45ｋｇだから合計で140kgだな。
でも嫁もST250乗ってるからタンデムはない。

大型免持ってるが維持費の関係で嫌な顔されるし、嫁としかツーリングしねぇから
別に400ｃｃ以上に拘る必要もないけど体重がきついな。
あとウェア関係も買い替えだ・・・禁煙しなきゃよかった。

you 吸っちゃいなyo

>>114
体重58kg+荷物35kgで、それに近い重さを味わったこと無いけど、
非力だと思ったこと無いな。
流石に120km以降はキツイけど、そんなに出す事もないし、
きちんとブンまわしてる？

禁煙するなんて、意志が弱すぎる

むしろ禁煙して脂肪+20kgだと逆に健康に悪い

>>97
Ninjaは値引きしないけど、
VTRはたぶんショップで値引きするから、
実勢価格は同じくらいになるんじゃね。

>>116
つーか、これから買う予定なんじゃないの？
大型持ちで低排気量車買うのに馬力とかトルクに不安があって
奥さんのST250乗ってさらに不安倍増みたいな人なんじゃないかと。

>>110
快適じゃないけど大丈夫だよ
俺は３桁の時５０ｋｇの嫁とよくツーリングした
買い物街乗りとかなら充分

普通の日本人にとって、三桁なんて夢のまた夢だな

　 |┃　　　　　　　　　　　＿＿ 
　 |┃　 　 ｶﾞﾗｯ　　 　 ｲ´　　　｀ヽｽｰﾊｽｰﾊ 
　 |┃　三　　　 　 ／ /　￣￣￣ ＼　ﾊｧﾊｧ… 
　 |┃　　　　　　 /_／　　 　 ∞　 　 ＼_ 
　 |┃　　　　　 [＿＿＿＿＿＿＿＿＿_]　　＜ 分かり始めたマーイ　レボリューション♪ 
　 |┃　三 　 　 |　　　///（__人__）///　| 　　 
　 |┃　　 ﾊｧ… ＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ,／ﾊｧﾊｧ　　 
　 |┃　　　 　 　 ／ゝ　　 　 "`　 ィ　｀ヽ. 
　 |┃　三 　 ／　　　　毎日新聞　　　　＼ 
,⊆ﾆ´⌒￣￣"　　y　　　　　　　　　 r､　 ヽ 
ﾞ⊂二、,ノ──-‐'´|　 ﾟ　　　　 　 ﾟ .| l"　 | 　　
　 |┠ '　　　　　　　|　 　　 　　 　 　 l/'⌒ヾ 　
　 |┃三　　　 　 　 |　 　　　　　　 　 |ヾ___ｿ 
　 |┃　　　　　　／　 ＼　　　／　　 ｌ 

マジで値段が気になる...

>>120
そうだった。「きつい？」って聞いているんだよね。すまん

>>114
峠を80km以上でのぼるときや、
直線で120km以上出すときは多少きつい。
スタートダッシュも、60kgでも100kgでもきちんとまわせば、さほど変わらない。

車体の軽量化よりもライダーの軽量化のほうがお金がかからないと思うけどな。
パワーが無いので重いのは辛くなると思われる。

１００馬力以上１トン以上のの車でさえ一人乗車と二人乗車では走りが変わるし。

SP忠男からまた右二本出しとか出ないかな
もしくはアップタイプな二本出し
そこまでやるとそれ何てモン(ryって感じだが

>>114
余裕だろ、４気筒400のSFよりもVTRは低速トルクあるぞ
無いのは高回転のパワーだけ
スペックオタクにはわかんないんだろうけど

車体の軽さから？
どういう理由なんだろう？

>>72
並べると中二病臭いなｗ
ディープサイレントブラックがピカイチ

新型vtrにシールドつけたらタンデムツーリングで８０キロ巡航とかは楽チンかな？

>>129
お前、頭悪いって人から言われないか？

ホーネットもバリオスも無くなったんだから
シート高745mmにしてくれんかな

それじゃ低すぎて乗りづらいと思うが

>>132
頭悪いから教えてくれ

ハイどーぞ

スペック上では特にＶＴＲのエンジンと比べて、ＣＢ４００の最大トルク発生回転数を見てもそれ程差があるわけじゃないし
どこで差が埋まるのか教えてね

↑回転数差ね

あいやぁ。・・・これじゃ・・・

うぅん、なんでもない。

>>135
> >>132
> 頭悪いから教えてくれ
> ハイどーぞ

頭悪い奴に教えても理解できないでしょ

ハイどーぞ

>>136
> スペック上では特にＶＴＲのエンジンと比べて、ＣＢ４００の最大トルク発生回転数を見てもそれ程差があるわけじゃないし
> どこで差が埋まるのか教えてね


つ　>スペックオタクにはわかんないんだろうけど

わしゃーアホだぎゃー
早く教えてくれよー

やはり答えれないか・・エンジン単体で見れば確実に４００のがトルクあるしなｗ

>４気筒400のSFよりもVTRは低速トルクあるぞ

こう思っちゃった根拠を言えよ。


>頭悪い奴に教えても理解できないでしょ

逃げるなよ

教えてもらいたいのか、やり込めたいからネタを欲しがってるのかわからんな。

調べもしないで頭悪いことも自覚してない人に絡まれた>>139カワイソス。
自分が気に入らなきゃ別のにすればいいし、気に入ったならちゃんと旧型の情報とか
調べればいいのにネー。

「VTRの方が低速トルクある」と書いた人が根拠を示すのが当然でしょ
他人に理由を聞かれて、「頭悪い」「自分で調べろ」って、、、

1気筒の容量が大きい方が低速トルクは太い

そうなんだぁ(〃^∇^)

エンジン特性の違いもあるんだけど。

ただSFは点火時期とかVTECでだいぶ下を出してるんだよね。
回しこんでいくと「あーやっぱ400か」って思う。

その答えだと、スペックしか見てねぇ、とか言われそうｗ

ブルーって
現行モデルでいえば
どのカラーになるの？

>>128
信じるよ　ＳＦから乗り換えるよ
嘘だったら許さないよ？

>>150
ホーネットの青だったと思うよー。

間違ってたらごめんね。

>>151
買う前に試乗せずに、勝手に人の話を信じて買うのって

初乗りの人ぐらいだと思うんだ。

>>151
どういう風に許さないの？ボッコボコにすんの？

試乗？そんなのバイクごときでできんのかお？
ま　いいや　ＣＢにしばらく乗り続けます　さよなら　またきます

>155
これは美味しそうな釣り針ですね。

俺は初バイクとなるVTRを人の話を信じて買ったけど大成功だと思ってるよ！

傑作エンジンが復活してくれて良かった
さぁ早くSRVみたいな兄弟機出すんだ
マグナとかCB223はいらん

>>156
大きすぎて壁に見えたわ

俺もVTRは試乗無しで購入したぞっ。
乗ってみるとスペック通りのエンジンで上の方のパンチ力は全然無いけど
乗り方を合わせると楽しいバイクだし最近惚れてきたなぁ。

バイクとか車って人の性格と同じように、
悪いところをあげれば幾らでも出るけど、

良いところを見つけてやるのが優しさだと思う。

スペック求めるバイクじゃないし空冷にしてもらいたいが
規制が通らないのか

>>144
>調べもしないで頭悪いことも自覚してない人に絡まれた>>139カワイソス。

性能曲線図みても低回転から400SFの方がトルク出てんだけど
それでも、「４気筒400のSFよりもVTRは低速トルクあるぞ 」
こう思っちゃう根拠を言えよ。

>>163
お前もいい加減しつこい

免許取る前に買ったから、試乗できなかった(´・ω・`)

もめんなやｗ

無理やりネタ変えるが、お前らVTR乗る時に革ジャン（ジャケ）って着る？
俺はけっこ〜着るんだが（普通のSﾗｲﾀﾞｰｽ）、はっきり言ってVTR乗りにみたことないんだわ。

>>166
ライダースなら着るぞ。主に防寒。

VTRに限らず、若者は普段着で乗ってるような気がする。

おっさんくさいから着ない

>>152
Thx！
青から黄で迷ってる

おっさんだから着ていいか？ｗ

>>146
同排気量ならな。
その理屈でいうと原二スクとVTRの低速トルクが同じってことになるぞ。

俺はVTRでも革ジャン大いにいいと思うけど、
中には250のくせに！とか思うやついるんじゃないか
被害妄想ですか

俺は夏用と冬用どちらもホンダのライジャケ
ホンダ厨丸出しだけどホンダ厨だからしょうがない

んじゃSRはスーフォアの四倍のトルクってかｗ

マンガか？ネタ元は。

残業でこんな時間になっちまった。

嫁さんが最近免許取得してすぐにＳＴ250買って、俺は何にしようかって
とこでＶＴＲ新型の話が出たので聞いた次第です。
嫁のＳＴがそんなに飛ばすバイクじゃないし、低速トルクがあるなら体重重くても
なんとかなりそうです。

みんなレスくれてありがとう。発売されたら試乗してみたいと思います。

>>171
VTRの前は125(空冷DOHC4バルブ)乗ってたけど
低速トルクはVTRの方があるみたいだよ。
もちろんパワーも・・・

トルクてボアとかストロークが関係してんじゃないの
免許ないけど

バイク便ライダー御用達なのはどんな理由からなんでしょうか

燃費はどのくらい向上するのかなぁ

>>172
todayで革ジャンフルフェイスです
貧乏なんで、安いと言われるVTRすら買えん

原付でフルフェイスかぶってる人見ると安心するわ。

「もしあの人がコケたら…」を想像しても無事なイメージができる。

問題は価格の一点のみ。
どうせ乗り味かわらんだろうし、インジェクションで劇的に変化するトコも無いでしょ。
カブインジェクション見れば分かる。

>>177
コンパクトで取り回しのいい車格
不満の出ないレベルの燃費
250の中では低回転から引っ張ってくれるトルク
何よりトラブルの少ない伝統VTエンジン
ってとこじゃね

原スクにオフメットで通勤してるおばはんを見るとなんかほほえましい
休日はオフ車で林道走りまくってるんだろうな

象が踏んでも壊れない

>>183
ちょw
それ息子のおさがりw

価格って５７万前後じゃなかった？

>>183
おばちゃんかっこよすぎｗｗｗ

「アンタまだまだだねぇ！」とか言いそうｗｗｗ

>>186
実勢で50切ってくれたらなぁと妄想してる。
ホンダに限ってありえんだろうけどね。

>>186
どっかのFAXで53万〜54万とか書いてたような…。

どこぞの雑誌だけ予想45万って出してたな
あれは55万の誤植をよそおったhondaへのプレッシャーだと思ってるｗ

なんにせよ今月中には価格出るんだし、どうも夜になると色々乗った時を想像してしまう。
今度はクリアのビキニカウル付けよう、高速つらいから。

スクーターで、工事用ヘルメットのおっちゃんいるけど、
法律知らんけど、あれはダメだろ。

>>192
うん、あれは違法です。

なんだかんだ言っても新型出る！って言われればｗｋｔｋせざるを得ないよな
俺はまだ旧型の中古買ってたいした期間乗ってないから買い換えないけど、それでもｗｋｔｋはする

やっぱ白ですよ白！
あとオプションでアンテナ一体型のETCを付けたらいいって思うな
もろちん純正キャリアも付けて、GIVIの箱付けるんだ

白買う奴はマメに拭いてやれよ。
特に足回り・ホイール。

新型VTRを買ったらステッカーを貼って、
痛単車にしようと思ってる。

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/25/c0/hachiprodesign/folder/105521/img_105521_363997_0?1199713439

>>196
かわいそう　人が

これでNinja250の一年天下も終わりだなwww

STOP　ｔｈｅ　Ｎｉｎｊａ！

?????Exif

天下ってほど売れてないが。。。。

税込みと税抜きがごっちゃになってるね＞価格

Ninjaの主な市場は北米だしな。　生産数の7割ぐらいが持ってかれてるって話だし。

規制前のゼルビスのEg手に入ったんだけど

VTRとEgの取り回し違う？
載せれるなら載せてみようと思うんだが…

VTの250Eg×2＝VFR500？

>>204
マウント位置が違うからそのままでは無理。

VTRのクランクケースを用意して内部パーツとシリンダヘッドを流用するような形でなら搭載できるはず。
といってもゼルビスのEgならミッションを交換して6速化ぐらいでもいんじゃない
SPADAとかVTZあたりを使って40PSオーバーぐらいを目指さないと手間の割りに見返りが少なすぎる

そもそもVTRはエンジンにスイングアームピボットを持つ構造って事を忘れてるのでは…

まるきり同じエンジンかとおもったら、細かいトコ違うんだね
エンジンにもフロントフォークみたいに使ってないアナがいくつもあるから
昔からなにも変更されてないんだと思ってたよ

>>146
マジすっか！ Ｒ1買おうと思ってたんですが、ＳＲ500探して買うことにします！
低速トルク鬼熱いっすよね

買って死ぬほど後悔しな

>>209
もう許してやれ

とりあえず、春のホンダ試乗会を待とう。

待たんでも、発売後は店によったら試乗車あるがな。

試乗会の方が気楽だよ

店で試乗するのは嫌なのか？
俺いつも夢で試乗してバロンで買ってるぞ。

>>215
嫌ではないけど、試乗会では何度も乗れるし、公道じゃないから少しバイクの動きを確かめたりもしやすい

>>215
ﾊﾞﾛﾝはｽﾀｯﾌによるからなぁ。
1年点検出したらブレーキｴｱ噛みしてたり、引きずりしてたり、ｽﾀｯﾌが入れ替わる度にひどい目にあってるから、あそこではもう買わない。

>>215
バロンは接客酷すぎるからもう立ち寄らない

バロンだから〜　じゃなくて、あそこのバロンは〜　って考えてる。
店長が異動したら全然違うサービス体制になってしまうが・・

次はマッハバロンだな

夢は経営者が違っても、概ね接客、サービス内容ともに高レヴェルだな。

バロンと違ってハズレ夢はまだお目にかかった事無い。

そうか？
俺去年VTR残ってないか探しにいった時の接客なんて最悪だったぞ
客として見られてない感じだった。すげー見下した態度。

自転車で行った上に在庫の無いVTRを探しに来た客なんて客じゃねえと思われてもしょうがないのかね

そうかなぁ。接客や整備説明に問題を感じたことはないけどな。

俺は「他のドリームにあれば取り寄せ出来ますよ」と言われて、
新車在庫を取り寄せて買ったよ＠今年１月

断りもなしに展示車や在庫車や客車！に触ったりする非常識人には
それとなく近付いて、何をお探しでしょうか、と防衛のために聞いたりも
してるね。

あるウイング店に行った時は、常連客に接客されたけどｗ
俺はそれはそれで面白かったけど、バイク初心客は引くかもだな。

店員の態度なんて店によっても違うだろうに、不毛な話を良く出来るもんだ。
店頭で新型見掛けたとかならまだ分かるけど、そんな話はよそでやれ、よそで。

>>222
あれ俺いつ書き込んだっけ
あそこのドリームは二度と行かない

不毛じゃない話なんざぁ滅多にないがなｗ

新型の価格の話などその典型だろ。安くても、高くてもガタガタ言うんだろうから。

不毛だからいいんじゃないの？
何も知らない初心者はこういうのでショックを受けて、
自ら色々考えていくようになるんだと自分は理解してここにいるつもり。

ほー初心者は２ちゃんでお勉強ですかｗ
どうせおどおどした態度で店員にナメられた腹いせがしたいだけだろ。
名誉棄損にビビってるのか知らんが、具体的な事一つもなく噂というより便所の落書きレベルの愚痴なんざ聞きたかないわ。

経験者は語る、ってやつか。

えらい即レスだなぁ。
確かに２ちゃんには粘着と呼ばれるキモいやつがいるという勉強にはなるな。

>>228
昔ひろゆきが「2chは便所の落書きです」って、言ってなかった？

>224
不毛な落書き乙ｗ

>>230 お前の屈折具合からすると、過去にどっかの店でそーとーイジメ
られたみたいだな。
多分、もし俺がその場にいたら多分俺も一緒になってお前をイジメたろ
うな。

まぁ、なんだ。

気軽にしようぜ。

しかもここでも皆のイジメの対象じゃーん

>>222
身なりで人を見てるんだろうね
以前、日本刀を売ってる専門店で接客する人が言ってたのを見たことがあるが
服装に金をかけてなさそうな客ほど、何百万もする刀を買ってくれるみたいな事を言ってたな。

買ってくれるかどうかも見極めれない人は営業向きじゃないんだよなぁ・・
バイクも少なからず似たようなもんだと思うんだ。

胸ポケに60万円剥き身で突っ込んでいったら対応めっちゃいいよ。

ドリームのＤＱＮ店員のせいで何でお前らが喧嘩するん？ｗ

>>237
ハンコと該当車種のサービスマニュアルも持ってればVIP待遇ですね

>>239
SMを持ってる客相手では整備費用で儲けられないからVIP待遇にはならないぞ

とりあえずドリーム世田谷に行って予約してくるわ

>>209
DR800の方が良いぞ。800ccのビッグシングルだ。

>>228
夢&バロン店員乙
暇なの？

南青山のホンダの展示場に先々週「展示してあるかもしれない」と焦って行ってみたが
なかった。かわりにコンパニオンの姉チャンながめて来た。
実車はまだ誰も拝んでないのか。

店員の態度なんて店によっても違うだろうに、不毛な話を良く出来るもんだ。

それが普通だと思うけど、
夢なら絶対安心！！などと妄信的に信じてる人が多そうに感じたから
実体験を書き込んだのです。スレが荒れてしまって申し訳ない

店員の態度なんて店によっても違うだろうに、不毛な話を良く出来るもんだ。

工作員の態度なんてスレによっても違うだろうに、不毛な話を良く出来るもんだ。

不毛が気に入らないなら、ここで言って何の役に立つの？ってとこかな。
>>246の感想がどのﾚｽからきたのか知らないが、店員の態度が悪けりゃ文句言えばいいだけだろ。
買う店変えればいいだけだろ。
どうせ具体的に書けば名誉棄損とか営業妨害とか気にするんだろ。
じゃあ根拠のない誹謗中傷とどこで区別するのってことさ。

バカ相手にするのも疲れるな、VTR乗って憂さばらししてぇ。

不毛不毛ってなんか髪の毛が抜けてきた気分になってきたよ

>>242
パリダカに出場するバイクですか？

>>249
ドノーマルでも170�`以上サクッと回るNinja250Rにブチ抜かれて、さらに憂さが溜まるだろうよ。

> ドノーマルでも170�`以上サクッと回るNinja250R
そりゃ初めて知ったｗ
マジなら感心するわ。

>>252
ピー

>>253
ちょっと前、何かのバイク雑誌特集で、エンジンから足回りからこれでもかとカスタムされた下忍が
最高176km/hマーク！とかって乗ってたぞ
どノーマルだとどうかはしらんけど

>>253
それ、メーター読みな。
GPSロガーで1秒おきに記録して数キロ走って測ったがメーター175キープで153キロ前後だった。

サクっと・・
ニンジャスレずっと覗いてたけど、１４０から鈍くなると言ってたような

ノーマルでメーター読み170ちょっと。　実測160強ってところかな。

で、その横を憧れｗの大型ニンジャが抜いていくと…

俺もむか〜し、カウンタックは300ｷﾛだ！いやBBは302ｷﾛだぜ！なんのイオタは315ｷﾛだもんね、と友達とやったな〜
(￣∀￣)

VTRはどのくらい？

Ninjaのちょい下くらい

皆サンクス

俺はVTR250で136km/hまで確認したけど、辛くなってそこでやめてしまったよ。
タンクに張り付いて体こわばらせてもジリジリとしか上がっていかなかったからね。
エンジンも苦しそうだったし。
他の人のインプレ見ると140以上出るみたいだから、俺がデブなのが影響してるのかな。

>261
スペックは似たり寄ったりなのに何でそんなに差が出るんだろう？
空力の差？

>>262
136kmって、メーター読み？GPS?

>>264
メーター読み。
136と言っても、パッと見で135を僅かに超えたのを見ただけなんでそれほど正確じゃないけど。

>261
スペックは似たり寄ったりなのに何でそんなに差が出るんだろう？
やっぱり空力の差？

>>265
そっか、フロントカウル・バイザー付けていないと140+は、きついかも。

CBRカウル移植とまでは言わないが、
丸目をそのまま転用するビキニカウルやフロントシールドじゃなくて
カウルマウントのライトとか使うようなアッパーカウルセットがあればねえ

ゼルビスのカウル付けたいな。SBのでもいい。
似合わなそうだけど。

以前はSBの存在価値がよくわからなかった。
ネイキッドの丸目ライトを捨てた上、垢抜けない角目ライトだし。
　
ただ遠出したり、初の冬場を経験して万能なSBがカッコ良く見えだしたこの頃…。

VTRだってカウルとかバイザーなくても150km/hで走れるよ
メーター読みだからわからんけど

乗り始めのころは飛ばすことしか考えてなかったけど、
最近は高速をゆっくり走る楽しみを知ったからそんなことしなくなったけどさ

メーター読みで160km/hは出るみたいよ。
後ろから追っかけてたらそのくらい出てた。
アクセルオフでパンパンいってたからマフラー換えてたんだろうけど。

SPADAは180km/hくらいまでいくみたいなんだよな。
おいつかねぇんだもん。

捕まっちまえ

父親にそう言われた彼はこれをそのまま自分のペンネームにし、
そうして　束間　亭四迷　が生まれたのです。

まったく、レス乞食ってのは必死だからいやになっちゃうよねw

昔、大型のZZR乗ってたオレからすると、140だの160だのでワイワイやってるのが、
とても微笑ましい。
そんなにトバすなよ。こけたら死ぬよ、マジで。

↑なにこいつ

最初の二行はいらんが正論

>>252
ドノーマルだと159.953km/hだな
んでエンジンに軽く手を入れて175.610km/h

ソースはオートバイ1月号

レス乞食の臭いがプンプンするぜw

かわいそうに。
1回目スルーされたからって2回も同じこと書くなよ。

スマン、反映されて無いと思って二回送信してしまったorz

で　結局街中ではＣＢとどっちが乗りやすいの？
おしえて

CB

重さが全て

デカイ（重い）といろんなケースで車が譲ってくれやすい場合もある
２５０と４００なんて見た目で殆ど変わらないが

>>270
フレームマウントのカウルは風圧をハンドルに伝えないから良いんだよな。

ハンドル切っても光軸動かないのが気持ち悪いけどｗ

>>286
いやいや、１０００乗ってても譲ってくれないクルマはいっぱいいるよ。
むしろ露骨に煽られたり。
通勤ではそういうトラブルには巻き込まれたくないからなあ。

>>288
という事は、すり抜けしやすい方がまだいいか・・

>>283
乗りやすいなんて言ったらもうCB400SBだろ
バイクの見本、と言われるくらいのCBだから当然乗りやすい

俺がVTRに乗ってるのは車検がないからとかビンボーな理由もあるが、
VTRが好きだから、ってのが一番大きいな

俺の中古VTR250(走行１万６千�q)は５速でレッドゾーン入口の１万１５００回転まで回ったぞ。
速度計は振切りました。
ギア比で計算すると171�q/hだな。
場所は某高速道路で勾配は殆んど水平でした。
車体はマフラー交換とバイザー、フロントスタビ装着のみ。
VTR250もネットで色々話されているより速いなと思ったよ。

VTRもNinja250Rも、何キロ出るのか？
を試すのが面白い。エンジンを使い切った感で満腹。

600SSも持ってるが、こちらは220以上は試す気にならない・・・へタレライダーなので。。

俺なんか100くらいでもう怖いw
普段高速とか使わないしなぁ。

やっぱ時々でも回してあげた方がいいのかね？

高速に一度だけ乗ったけど80〜100km/hキープが限界だった。
普段は低回転でドコドコ走ってるだけだから、速度上げてエンジン音が｢ドゥウイィィィン｣ってなっただけで
VTRが苦しんでるようでアクセル弱めてしまう…

>>苦しんでるようでアクセル弱めてしまう…
回転数が見えない俺の四輪だとあるある

一度140km/hまで出したことあるが
120を越えたあたりで身体にうける風の強さで途端に怖くなった。
80〜100km/hキープが一番楽しい

高速久しく乗ってないなぁ・・・。
俺のVTR07年式はメーター読み１５５までは出たよ。
高速のくだりでずっと直線だったけどｗ
山梨から国立府中に向かってる時ね。

中央自動車道か。
自分も河口湖から八王子まで1度乗ったことあるけど、
結構起伏に富んでた気がする。

俺のモビルスーツ。

ダブルの革ジャン+５０３+・・・・・・・革バレエシューズ。

>>290
CBは確かに乗りやすいけど今のSB Revoは装備重量がジャスト200kg近くあるぞ
街中ならVTRだと思う。

ＣＢ乗った事無いでしょ？
一旦発進してしまえばむしろスぺ�Vよか軽く感じるくらいだよ。
停止時のとりまわしはそれなりに重さを感じるけど。

走り出せば１３００ＳＢでも同じだよ・・

動いてるのに重さなんか感じるわけないじゃんｗ

大型はＣＢ７５０までしか乗ったことないけど、直進安定性からなのか、
走ってても重さを感じたなぁ。単に先入観からなのかもしれんけど。

どうせ課題走行とかが４００よりムズくて重さを感じたんだろ
待ち乗りじゃ走れば重さなんてどれもかわらん。

で、止まろうとした時にうっかり右に傾けちゃって重さを自覚するわけですね。

そういうことですな

車庫が狭いとバイク乗るたびに取り回しで重さ感じるからね。
ちりも積もればで、それが次第に乗るのがおっくうになる原因にもなる。

降りた後カバー掛けるのが意外とめんどくさい。

え？
カバーかけてロックするのってバイクのもっともめんどくさい部分じゃないの？ｗ

疲れてるのに、エンジン冷えるの待つのが億劫。
一度寝てしまって雨にさらされた時は凹んだ。

最近は耐熱性のカバーとかないの？

あるよ
高いけど

俺は現在、某メーカーの600乗りだけど、前はVTR乗ってた。
教習所でCB750乗ったあとVTR乗ると、軽すぎて逆に怖かったｗ

ガレージを用意しましょう。
カバーなんて必要ないよ。

ID:AoA71F8jウザい

オマエほどうざくないよ死ね！

ケンカするなら両者ともウザイ人になるよ。
まったりしようぜ。

>>312
あるけど、冷やして被せる方がバイクにはいいのよ。
小雨の時に帰宅して、本降りになりそうな時はすぐに被せるけど、
なるべく冷やすようにしてる。

>>319
いつも面倒だから、熱いまま直ぐカバーかけるけど、
何がよくないの？熱こもるから？

>>320
マフラーとかエキパイの高温部分に触れると
カバーが溶けたりするらしい。

水スプレーでもかけりゃ良いんじゃね？

何のためのカバーかと

耐熱バイクカバー使えば良いだけのこと。
それかマフラーやエキパイに触れる部分に耐熱シートを貼り付ける。

そして中はムレムレホカホカｗ

ねこ大好き

>>301
俺は今CB400SB Revo乗りだよ。新型VTRの話を聞いてこのスレみてた。
取りまわしの時はもちろん、動いてる時も重いなぁと感じるﾍﾀﾚです。
つまり、乗ったことないのはVTRの方っていう。。orz
想像で話してｽﾏﾈ

軽さならCB223Sだぜ。CB400SF乗ってるカグシは厨房。

ある程度車重あったほうが安定感はあると思う。
VTRの時は強風の横風が恐ろしかった。面白いくらい流される流される。
あと縦縞の溝がある道路も苦手だった。
軽すぎるのはVTRの良いところであって悪いところでもあるかと

>>328
カグシじやなくてヤシだよ
「男はつらいよ」観たことないのか

バイクはそれぞれ一長一短。

人だって、何だって同じ。

厨房でもなんでもいい。とにかく若者にもっとバイクの楽しさを味わって欲しい。

>>332
楽しさとともに、危険性・安全の大切さも知ってもらいたいよね

>>327

　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１３０００までキッチリ回せ・・
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

アホみたいに軽く感じ出すよ。

更にSSに乗ると紙飛行機な気分になるがｗ

http://www.youtube.com/watch?v=SSNq3W1Kt8U

宗一郎・・・

人の趣味をとやかく言っちゃ悪いけど…勿体ない…。
そういえば江川達也の漫画に良くVT出てたよね。

>>335
関係ないけど、検索すると必ず引っ掛るのがウザい。
なんの店か知らないけど、客のバイクを上げてるだけだし。
-検索するの面倒だっての

>>337
俺も知らないけど、カフェみたい

>>337
いちいち気にするなんて馬鹿じゃないの

なんか見たことあると思ったら…

http://www.youtube.com/watch?v=gdBLy6AOneA

赤男爵にいったら
上級モデルの定価は54万でだって

VTRいいなぁー
かっけぇ〜ぃ
SRXかSV400が欲しかったんだけどVTRも良いね
むしろ貧弱な俺にはVTRが良いかもね

まだまだ買うお金ないけど頑張って貯金して買うんだ!
普段は足にして週末はツーリングするんだ!
そしてそして〜
ワクワク!!

>>342
初めてバイクを買うことを決めた俺みたいｗ

VTシリーズこそが青春フットワーク

>>342
たけし〜！
タケシィ〜！！
あんなにバイク買うんだって楽しみにしてたのに…
子犬トラックから助けて…



タァケェスィｨｨｨ〜〜！
J(;д;)し

>>345
(-人-)天国で幸せに

今日、久々にエンジンをかけた。
チョーク引いてもエンストしまくりで、アイドリングは
1000ちょっとしか回らなかった。
しばらく掘っといたら3000超えてたけど。
新型はこんな苦労は要らないのかな。
充電がてら少し乗って、5速10500回転で活を入れた。

>>347
アッー!

VTRスレの住人はプロテクターとかつけてるか？

新型はキャブレターじゃなくなって
エンジン回転があまりにもスムースになり
VTRらしさがなくなるんじゃないか？
だったらやだな。

ｖｔｒらしさとは何ぞや

>>351
安っぽさ？

>>349
肘と肩と背中にパッドが入ったジャケットを着てるよ
他には特に付けてないな
バイク事故の死亡原因の第2位が胸部損傷だったっけ？
とかなんとかって聞いてから胸部プロテクターを買うかどうか迷ってはいるな

>>349
大事なとこは生まれてからこのかたずっとレザーアーマーで守り続けてるぜ

>>349
肘・肩・胸部プロテクター付のジャケットと、膝当てつけてる。

かなりの重装備になってる。

うーんやっぱりみんなつけてるんだなあ。
俺も新型と一緒に買うか。
ちなみに夏はジャケットどうしてるんだ

>>356
外側メッシュのインナー付きジャケットなら、
夏でもインナー外せばいいし、春先、秋は付けて着る。
本田のプロテクター（ひじ、肩、背中、胸部）付き着てるけど、15kしなかった。

俺は夏も冬も背中パッドだけだ・・・

>>353
迷ってるなら付けて後悔した方がいい。
ホンダのがいいよ。めちゃ高いけど動きやすい。

>>357
なるほどな。

とりあえず致命傷になりそうな背中と胸部だけガードできればいいから適当になにか買うか。
ベストとかつけてる人はいないか？

54万って税別？税込み？

>>353
付けて後悔っていいこと言うな
ホンダのジャケットだから付けるの簡単だしな

>>361
税別

税込み

胸部、腹部を守るのもとても大事だけど、今一度メットのきちん
としたかぶり方を点検した方がいいよ。
バイク事故で亡くなる方の半数近くは、メットが外れて亡くなっ
てる。きちんとしたかぶり方、サイズ、アゴ紐、どれを欠けても
事故では簡単にフルフェイスでも外れちゃいます。

きちんと装備すると安全運転を常に意識し、運転も荒くなりづら
くなってとても良いですよ。

逆にいえば
頭部、胸部、腹部、脊椎をしっかりガードすれば死ぬ事はまずないということかね

>>365
あごヒモは指一本が入るくらい、って聞いた
そんな簡単に脱げるわけねーよwwwとかナメてたけど簡単に脱げるんだな・・・

>>366
少なくとも半ヘルで薄着の香具師らよりは死ににくいと思う

腹ガードは忘れられがちだが内臓破裂は地味に酷いからな

>>367
そんな連中と比較されてもなｗ

>>368
苦しさが半端じゃないからなあ。

それだったら、頭打ってぽっくり死んだ方がマシかなと。

数年前、80km/hで落下物に激突して吹っ飛んだ時たまたま背負ってたバックパックで命救われた。
ノーパソとか運べるウレタン骨格入りの丈夫な奴だったんだけど、見事にズタズタになっててゾっとした。
最低でも背中は守るべきだね。うん。

ちなみにその時のVTRはスクラップになって、今また買い換えたＶＴＲに乗ってるｗ

>>370
残念ながら現代医学と人体の頑丈さはそんな優しい死に目には合わせてくれない

　

>>373
しゃべれよ

胸プロテクター付けたけど思ったほど邪魔にはならなかった

>>374
しゃぶりません

ブルーに決めた
現在　赤男爵と交渉中

バイク屋でオイル交換してもらったときに
チェーンがのびてるから調整しましょうか？と言われた
自分でやるからいいですよーと答えて
帰ってから遊びを測ったら20mmちょい位

これって適正値内じゃないの？
サービスマニュアル持っている方教えて下さい

もう契約したって人に聞きたい
値引き車両価格５０は切るのか？ほぼ定価？

乗り出しいくらですか

>チェーンがのびてるから調整しましょうか？
ついでのサービスのつもりだったんじゃね?。

>>381
でも別で工賃取られたよ？

俺はホンダの店でやってもらってるが、チェーン調整タダでやってくれたよ
オイル交換のついでに、って考えなのかなあの店は

チェーン調整くらい自分でやりたいところだが
センスタ付いていないんで非常にやりにくく
メンテナンススタンドこうした俺です

新型に銀色はないのか
シルバーは光線の方向や加減によって色調が変わって見えて　白とグレーのツートーンに
見えたり　ネオンのカラー反射してなかなかよいんだが。
それに車体が一番大きく見える。
新型の白はパールホワイト?タンクの曲線が光沢に変化を与えるからマイカカラーなんて
いい思うんだが。
ＳＲみたいに色々な塗装バージョンとデザイン出して欲しいな。

洗車しなくても汚れが目立たないシルバーは室外駐車の強い味方だ。

新型は白が格好良く見える！白いい！

実車みたいわ乗りたいわ
早く3月になーれ

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

シルバーと白が手間いらずでいいわな。
濃い色は暇人向き。

クロって汚れ目立つか？？

漆塗りver希望

>>378
世間のバイク屋は張り過ぎるところが多いからあまり信用しないで正解。

このバイクってあんまりチェーン延びないよな

>>393
そうなの？おれチェーン調整苦手だから朗報だな
シャフトだったらなおよしだけど

　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　−＝≡　　c し'

>>371
街乗り用にメッセンジャーバッグかリュックのどっちか買おうとしてたけど、リュックにしようかなw

VTR乗りの皆さんはどんなバッグ使ってるの？
やっぱり箱が多いのかな？

>>396
箱
走っているうちに位置がずれてくるので
メッセンジャーバッグよりリュックをおすすめする

>>396
箱とかタンクバッグにしとけ、体につけるバッグは疲れる＆体の動きを妨げる

俺も若かった頃リュック担いでた、でもある日バイクの動きがおかしい事に気づいた
「なんでこんなに動き鈍いのかな？」と、ある日リュック無しで走ったら動きが軽快
あれ？と思った、

結論、バイクは体の加重移動で動かすもの、リュックがあると体の動きが鈍い
リュックの揺れが気になって体が固まってたせいもある
故にバイクの動きも鈍くなる、

車みたいに、ハンドル回す、ペダル踏む、だけの乗り物じゃないんだよな

>>396
リュックは防寒、積載、脊髄パットの3役だよ

脊椎は普通にプロテクター買え。
>>398のように運転に支障をきたすんだったら本末転倒

警視庁のポスターでプロテクターを着込めってやつがあったな
肩にトゲがつきそうなデザインだった

バイク下りたとき荷物どうするのさ？
最近のトレッキング用リュックは体にフィットするようにできてて
バイクに乗っていても揺れたりずれたりしにくい
山屋さんかスポーツショップに行ってみな

リュック派だけど、俺のリュックは胸元でカチッとつけるやつあるから、
それを少しきつめにして体に密着させてる。

重い荷物だと前傾姿勢の時に負担が全部肩にくるから、
リュックのお尻はシートに乗っかるように工夫してる。

操舵性に違和感ナシです。
装用の仕方だと思う。

>>396
俺はシートバッグ使ってたけど、そのあと箱に変えた
箱は最高に便利だ・・・けど車体がクソ重くなるのが難点か

シートバッグもないころはリュック使ってたけど、
>>398の言うとおり操作に影響出るし、なにより疲れるよ
その代わりパッド入りのジャケットを買った

>>403
工夫次第ってのも確かだな
街乗りが多くて、乗り降りが多いならリュックの方がいいかもな
長距離と街乗りとでシートバッグや箱と、リュックを切り替えるのがいいか

トヨタの「エコ替え」ってちょっと…。
「金融危機不況替え」の方がグッとくるような。
エコ替えするなら「カブかVTR」でしょう。

トヨタの「エコ替え」
ホンダの「2人のセブンシーター」

物を大事にするのがエコじゃなかったっけ

ちがうよダイデンジンがエコだよ

無理矢理、人に押し付けるならば、それはもはやエゴである

VTRがエコだと？

(´･ω･｀)つCB223　

ほーら、地球にも初心者にも優しいバイクが発売されているではないか

CB233も燃費いいの？
VTRは余裕でリッター30だからスゲー経済的だと思ってたけど
世の中にはもっと燃費のいい中型もたくさんあるのか・・・

ていうかカブってリッター100ってほんと？

そんなのカタログ値だって。
88年くらいのカブは120だか130km/Lを謳ってたよ。

黒ホイールが税抜き５３万、金ホイールが税抜き５４万。
俺が行った店では税込み５０万未満に値引きと言ってた。

ただ、バックオーダーが凄いのでいつ入荷するかは分からないそうな。

>>412
わしのは38km/l走るよ

「エゴ替え」。
海草くさっ

リュックは結構体への負担が大きいんだよな。
あと、硬いもの入れてて、転倒したら背骨がヤバイ。

>>402
> バイク下りたとき荷物どうするのさ？

↓君にこの日本語は見えないのかい？
> 箱とかタンクバッグにしとけ、体につけるバッグは疲れる＆体の動きを妨げる


あとリュックの欠点、他人に迷惑、ダサイ
降りた後も背中に担いで街中歩いてる奴、周りのすげー迷惑だって気づいてる？
酷いのだと、なんか硬くて大きなものとか入ってて、それが当たるもんだから
ぶんなぐりたくなる
「こんな人ごみで何かついでんねん、お前はどっかの山岳隊か
だったらさっさと山へ行け」ってね、手で持つぐらいしろよ。

背中が寒い？まともなジャケット着ろ、ないなら新聞紙でもいれとけ
パッド？脊椎パッド買え

俺も身体には荷物付けたくないな。
ザックはおろか、ウェストバッグやチョークバッグも嫌。

荷物はまずタンク、宿泊まりのツーリングならシートバッグを追加。キャンプならシートバッグの代わりにデカい防水バッグ。

箱？…論外ｗ

>>418
まぁ満員電車や人混みの中のバックパッカーは確かにウザいが
通勤や街乗りでリュック背負う分には充分ありだろ。

峠のツーリングではリア積載が一番いいと思う。

>>417
そうなんだよね
長時間走る人には分かるけど。

純粋に疑問なんだが、箱ｗｗｗって言ってる奴らはどっちのことを言ってるの？どっちもか？

>>419
オマエはプロテクターつけてんの？

おっさんがつけてるわけないか。

リュック背負うななんて俺は言わないが5泊6日で旅行した時はタンクバッグとサイドバッグだけだったな

>>418
何その個人的な恨み・・・
バイク関係ねぇし

定価いくらですか？

プロテクター？
胸部ってやつ？

付けてないし、持ってない。
付けた方がいいんだろうが多分これからも買う予定はなし！

>>425
きっと何かが彼の劣等感のトリガーを引いたんだよ。そっとしといてやれ

黒はブロスみたいだな。

>>427
ああやはりな。
わかりきってたことなのにうっかりきいてしまったよ。

で？

これで終わりかや？ｗ

せっかくお越しいただいたんですから、ゆっくりしてってください

じゃチラ裏な。

俺がサーキットで肋骨折った時も胸部プロテクターしてれば大丈夫だったんかね？
状況としてはハイサイドで飛ばされて肩から砂利のトラップに着地
何故か鎖骨はやられずに肋骨をやられたって感じだったんだが。すなわち斜め上？から圧力で折れたみたいだがプロテクターってこんな感じにも効きそうな構造してんの？

>>426

>>414

羽店で聞いた情報

>>434
ニンジャと違い他店での値引きも期待できるのかね

>俺がサーキットで


いきなりダウト!!!

>>436
話にならないんだからほっとこうぜえ〜

>>425
はあ？バイクの話なんか元からしてねえよ、

リュック担ぎたいって輩がいるから
デメリットを教えてやってんじゃねーか

日本語理解しろよ

サーキットぐらいでねぇ…ｗ

走るだけなら簡単なもんだぜ。

>>438
お前こそなんでバイク板いるんだよｗ

タンクバックは伏せるとき邪魔だから俺は嫌い。
箱はつけたことないけど、重量かさむし重心上がるし空力に悪影響しそうでこの先も付けないだろう。
なんかリュックに恨みがある人がいるが、俺も書店でリュックぶつけてきたオタク野郎を怒鳴りつけたことあるな。
BOBLBE-E使ってた時は、そのことが反面教師になって一応下ろして手に持って歩くようにしてたなぁ。

BOBLBE-Eいいよ、しっかりと体に固定できるしライディングの負担にならない形状でお勧め。

>>418
また大阪か

典型的なオタクってパンパンにつまったリュックで混んだ店内とか歩き回るよな
なにが入ってるんだろっていつも不思議に思う
リュックが悪い訳じゃなくて、状況に応じて手に持つとかいろいろすればいいだけの話じゃね？

>>441
俺もタンクバッグは邪魔だな〜と思う反面、スゲー便利そうでうらやましい
今はポーチサイズのタンクバッグ使ってるけど、この前普通のタンクバッグをもらったから試しに使ってみたいところ

>>443
地図を上に入れられるヤツを使ってたことがあって、あれは便利だった。
今じゃナビ付けられるんだもんな、いい世の中になったよ。
VTRは伏せる事ないだろうからタンクバックもアリでしょう。
でも…俺は付けないだろうな。

>>435

その店では「あの店とその店でもこれくらい引くはず」と言っていた。
ある程度他店の動向も見るようなことも言っていた。

タンクバッグって使ったことないんだけれど、給油の時邪魔にならないの？

今は大抵マグネットか吸盤だからすぐ外れるじゃん。

>>446
もちろん外すよ。
俺が使ってたのはマグネットでタンクにつけるヤツだったから簡単。
タンクにキズ防止の透明シート貼る必要はあるかもね。
個人的にはそれも好きになれない一因。

>>445
なるほど
値引きには期待できるということかな。
ドリームはあんまり駄目なんだったっけ

タンクバッグは実際便利だよ。

個人的主観だがナビ付けるまでやるならバイクじゃなくていいじゃん、
オートキャンプに荷物満載電化製品バリバリで乗り付けるみたいなもんじゃん、
という感じが強い。

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>>449
ドリームは本社社員がいたら難しいよ。

>>450
その意見は全く持って同意する。
実際付けてるのを見たのは、唯一ハーレーに付けてるヤツだけだったし。
金持ちか爺の趣味としてしか見れない。
VTRに付けられるかどうかも分からんし。
まあ個人的にはiPhoneで現在地見ればいいやと。

価格情報もちらほらと出てますな。
いやまったく正式発表まで待ち遠しい。

>>451
よく分からんが、
車中泊ってのはいいものだぞ。まさにクルマの本領発揮だ。

幼少期で家が貧乏だったころ、
車中泊でも日本全国そこら中連れてってもらった思い出は
今でもいいものだ。

日帰りだと年々荷物が減ってきてる。
今はデグナーの吸盤のちっさいタンクバッグ一つだけ。
入れるのは携帯、手拭い（温泉用）、ストレッチコード（土産シート固定用）、コピーした一枚ペラの地図くらい。

あとは財布とスペアキーは身につける。

合羽？軟弱ｗだから雨が降りそうな時はいかないし、最悪コンビニでペラペラ買えばいいかと。

あくまでこれは最小装備ね。

ナビは便利だろうけど、視線が大事なライディングにおいて画面を見て事故る可能性があるものはどうなんだろう、と思う
車で長距離を走るのに最初からナビ使ってたから、地図見る能力がなかなか身につかなかったこともある
それから意識的に地図で道を調べたりするようになってからはある程度地図を読み取れるようになったけど

俺はバイクでナビを使おうとは思わないな
ツーリング前に地図でルート決めするのも楽しいし、どうしても迷ったら携帯のナビ見ればおｋだからな

オプションにナビとETCもあるよ。
ETCはあったら便利だと思うけど、ナビは要らない。
ガスの残量にもよるけれど、ある意味「冒険」ができなくなるような気がする。

>>450,453,456
garminでもダメ？

本当は「バイクの車体にETCを取り付ける」もしたくないんだけどね。

高速道路ゲート側での
ナンバープレートの自動読み取りシステムとかで済ませてくれたなら、
それだけで良かったのに、とは今でも思う。

>>456
ナビ使ってるけど走行中は画面ほとんど見ないよ。
音声案内聞くのと次に何メートル先で曲がるかたまに見るぐらい。
止まってるときは画面見るかな。

>>460
ドコモFOMAのナビ機能を試しに遠出で使ってみてたことがあるけど、
落ち着かなかったなぁ。

あいまいな言い方だけど、
「仕事の電話が入るケータイをずっと目の前に置かれてる気分」
とかそんな感じだった。

地図でも結局困ったときは見るんだけど、
自分から見に行くのか、ずっと監視されてるのかの違いとか
そんな印象を受けて、あんまし遠出を楽しめなかったんで
1ヶ月くらいで止めてしまったよ。

ABSついてますか？

>>458
ナビは確かに便利だし、付ける人を否定してるように聞こえたらすまん。
ただ、ナビを頼りに目的地に行くってのはなんかわき目も振らずに走るようで周りを見るのが減る感じがするんだよね。
地図見てちょっと迷うのもその土地を知るきっかけと言うか…
適当にふらふらして、帰り道を探すのにはちょっと欲しいかなって気もするし。

ブルー　
注文してきました
3月がたのしみ

てかマジでいつ発売なの？

迷ったら携帯ＧＰＳで現在地確認できるから地図でいいやって感じになったなぁ。
昔は車でもツーリングでもナビ欲しかったけどｗ

> タンクバッグって使ったことないんだけれど、給油の時邪魔にならないの？

なんかびっくりした、タンクバッグ知らないなら何故ぐぐらないの？
マグネットでペタンとひっついてるだけのタイプや
バインドシステムやシートバッグや
大きさや値段とか、そらもうわんさかHITするじゃん

今月２０日発表で３月６日だったはず

とりあえず新型一か月程のってみるけど、極上中古欲しい奴いる？
4月、50万でどう？

ナビを使うのは個人の自由だとは思うけど
ナビを使う人は自分の頭で考える事をしない人達なんだな
とナビを使ってる人達を見て思った

どのルードがいいか？とまず考えないし
帰ってきてから「あの○号線はよかったねー」とか言っても
「え？ナビ頼ってたから、その道わかんない」とか言われるからがっかりする

garmin付けているのは、
ログ取りと、スピードメーターと時計代わりなんだけどね(´・ω・`)
カシミール3Ｄで経路見ると楽しいよ。

今まで地図見て運転してきたヤツならナビもいい具合に使いこなせるとは思う。
しかし情報量とか画面切替のこと考えると、結局ツーリングマップルとナビの画面睨めっこになりそうｗ

>>471
ああ帰宅後経路計測できるんだ。
チャリのコンピュータみたいだね。
そういうメリットは言ってくれないと分からないよ。

ログがあるとブロガー的にはおいしいな

んじゃナビのナビ機能以外のメリットでも
1.ロギング機能
2.最寄りのGS、駐輪場、コンビニ検索
3.方位磁針と高度計
4.おおよその所要時間が計算できる
5.道路地図には載っていないような細かい道も収録されている

ちなみに俺のナビの使い方は
出発前に大体の経路と所要時間を確認。
目的地周辺まではログを取るだけ。
目的地周辺に付いたら地図代わりとして使用。
帰るときはナビゲーションして貰う
と言った感じ
帰りのナビも時間に余裕があれば指示に従わず適当に走ることもある

うーん新VTRでVTRに復帰するか非常に迷うなあ。

メーターと見た目には惹かれるんだけど、
パワーダウンと重量増は走りにマイナスだろうし、
バッテリー移動等はマスの集中化に悪影響出てるだろうし。

>>476
確かにマイナス要素だとは思うが、
通常の公道走行なら問題にならない気がする。

競技のベース車両としての話なら別だけど。

それが通常の公道走行じゃないのが殆どなもんで。

>>475
別にナビ利用を否定する話ではないと前置きした上で、個人的主観では

>1.ロギング機能
これは正直面白そう。活用したブログとかちょっと見てみたい。

>2.最寄りのGS、駐輪場、コンビニ検索
>3.方位磁針と高度計
この辺はツーリングマップルとかその辺で十分かな。
太陽が出てれば方向は分かるし。

>4.おおよその所要時間が計算できる
慣れれば地図でも十分
(例：ツーリングマップルなら、普通の下道の1枚横断が大体1時間、とか)

>5.道路地図には載っていないような細かい道も収録されている
個人的には、走りたいエリアを囲む主要道路の感覚を掴んでから、
囲まれたエリアの中を自由に走り回るってのが好きなので
細かい道は出されてもあんましうれしくないかな
(「少なくともまだこのエリア内だな」「おお、ここでこの通りに出るのか！」とか)。

>>478
それだと、特に重量増は厳しいね。
規制対応のために重量増となった部分が簡単に外せるなら使えるだろうけど。

新型の話で盛り上がってるとこ悪いが、
07型でタンデムステップを出したり閉まったりすると、ステップの付け根が擦れて塗装がガリガリ剥がれるんだけど仕様なの？

>>481
仕様ですｗ
そしてそれは新型でも多分同じです
よく錆び取りしてたなあ・・・

新型VTRの画像見れるところないですか？

>>483
たとえばこの辺？
http://blog.bypasshonda.jp/article/13387993.html

現行07はこんな感じ
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070122-vtr.html

写真の角度のせいかな？
現行のデザインの方が好きだな

そう、現行よりどう見てもチャチい・・・

>>485
俺はVTR撮るとき、いかにリアのスカスカっぷりを隠すか考える。
雑誌の新型は真横から撮影してるから、リアが透け透けでショボく見えるのかもね。
しかも新型は色がゴチャゴチャしてるぶん、余計に軽く見える

写真で見る限りじゃ旧型のが好みかなぁ

07型買っといてよかった

YZF600が流石に買い替え時なので、もう250でいいやと思い物色中だったん
だが、今度のVTRは購入候補ランキング外かな。

>>490
ほかの候補はなに？

シートアンダートレイ買ったので今から取り付けてみます。

VTR乗りで、ツーリングのログをgooglemapsと写真と重ね合わせて作っている人いたな。
高度データや時間なども記録されるので後で見ると楽しそう。

所詮この手の機器はツールだから、使う使わないもその人次第。
紙地図・電子地図の便利さや使わない理由説いても無駄じゃない？永遠に平行線。

>>487
たしかに新型は横から見るとペラくて貧相でダメダメですぅね

でも実際に人間が直立した状態でバイクを見ると・・・？けっこういいのかもしれない
多くのバイクデザインはそういう状態でデザインされてると聞いたことがある
ので、新型のデザインは目の前で見るとまた変わった評価になるんじゃないかなとオモタ

まあ、このスレで実車見た奴なんていないだろうしね。

新型は　何馬力なんですか？　ｎｉｎｊａと同等30馬力？

ナビを取り付けには

どんなステーつかってるんですか
サインハウスのものがいちばんいいですか

ナビとかデジカメをつけたいなぁと思ってます

馬力馬力言う人は大型でも乗れば良いのにって毎度思うぜ。
馬力がないから250はアクセルを簡単に開けられると思うのだがな。
実用性より見た目を取って盆栽になるSSってのも考えものだが・・・。

愚痴だけじゃあれなんで、車の話だがナビの指示に逆らって走るのが楽しかったんだよな。
すっごいやってる事は幼稚なんだが、一人で当てもなくドライブだとナビと戦いたくなる。

>>491
あんま興味無いと思うが・・・とにかく新車がベースで、
�@ST250をﾌﾞﾘﾃｨｼｭｶﾌｪﾚｰｻｰに改造する。
�ANinja250Rにフルエキ組んでﾉｰﾊﾟｿとﾊﾟﾜｰｺﾏﾝﾀﾞで後軸40PS位にする。
�BVTRをドゥカティモンスターS4Rにクリソツに改造してみる。

�B案はボツに

どうみても旧型の方がダサいだろ
オマエセンス最悪だなｗ

仮に09年式の新車として新型と前モデルが買えるとしたら、皆どちらを選ぶ？
価格は前モデルの最終型の価格で一緒として。

１０年目のフルモデルチェンジだというのに
なんだこの車で言えばマイナーチェンジレベルのしょぼい変更は
FI化に伴ってガラッと変わるのかと期待してたんだけどな
CB400SFにしてもそうだけけどホント最近の本田にはがっかりすることばっかりだ

今のモタスポ業界の状況を考えると出してくれただけでもありがたいと思うべき

まぁそうなんだけどね
でももし全てを一新するような本気のフルモデルチェンジだったとしたら
今の不況に陥るずっと前から開発してるだろうし、その時期にはほぼ生産体制も整ってるだろうはずだし
急きょ投入を中止なんてことはせず、そのまま出てくると思うけどね
今こうして出てきてる新型VTRだって開発が始まったのは不況に陥るずっと前だろうし
つまり景気が好かろうが悪かろうが変わらなかったということだ

まあ考え方は人それぞれだけど、ＶＴＲの外観が小変更に留まったのは良かったと思う。
GSRみたいに奇抜なデザインにするって手もあっただろうけど、バイク便にも利用されるような
VTRの方向性考えると、初代のイメージを踏襲

途中で投稿しちまった0rzスマン

面倒だからもういいや。なんか意味分からないこと書いてしまってすまんな。

新型は細かいところがかなりよくなってると思う
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ、ﾂｲﾝﾄﾘｯﾌﾟ、時計、荷掛ﾌｯｸ、ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ、ｵﾌﾟｼｮﾝﾘｱｷｬﾘｱあたりは
細かい不満点をｷｯﾁﾘ潰してきてると感じた
一応ｼｰﾄ下に小物入れもあるみたいだが小さそう
どこまで行ってもVTRなので大変身を期待した人はｶﾞｯｶﾘだと思う

新型のテールカウル、いい。
Fフェンダーもカクカクしてればなぁ。

ニーグリップパネルは樹脂製かな？

旧型のライトはホント暗かったから
マルチリフレクター標準でつくようになったのはいいよね
と思ったけど、値段もアップしてることを考えると複雑な気分･･･

個人的にはあの堂々たる荷掛ﾌｯｸに笑った
どうだ！みたいな感じでﾍﾞｽﾄな位置にしっかりと自己主張してるけど
だったら始めから付けとけよって感じだ

荷かけフック、デザイン的に目立ちすぎる。
はっきりいってダサい。
もうすこし目立たない工夫ができなかったものか？

つサンダー

俺はNinja250はボツだな･･･旧VTRが潰れた時に試乗したけど、
旧VTR比で前と後ろに軽く荷物でも乗ってんのかって感じの倒しこみで
弄ってもどうにもならなそうな気がしたよ
見た目はよかったんだけど

VTRのデザインは旧も新も好きだけど新型の荷掛けフックは
使いづらいというより使わないと思う･･･傷がつきまくりそうだから

>>501
どちらも一長一短で迷う・・・

シートフレーム側からタンデムステップ持ってくるか、マフラーがもっとアップだったら良かったんだけどな、

FIといえば
FIカブの高回転のマップが無いらしく、レブリミット掛かります
これはズーマーも同じだとか
新VTRもそうなのかな？
だとしたらがっかりですね

ああ、がっかりさ。

>>512
いや、あれただのネジだから

>>513
ninjaはクランクが横長だから、どうしてもそういうハンドリングになるよねー
VTRは単気筒分の細いエンジンだから、パタンと倒れるようなハンドリングだもんな
ninjaみたいな安定性の強いハンドリングが好きな人は多いけど

CB400SFとVTRでは強風での走行時の安定性ってだいぶ差があるんですかね?

>>515
リードもそうだよ、VTRも上のMAPはないかもね

>>519
ぜんぜん違う。

千代の富士と小錦くらい違う。

>>521
すごくわかりやすい解答ありがとうございます。

レブリミットは旧型というか殆どのバイクでかかると思うけど
FIだとかかり方が違ったりするのかいな？

>>518
その影響だけだったらいいんだけどね・・・
新型はバッテリー移動が悪さしてなきゃいいんだけど

>>523
電子制御がどこまで入ってるかによるが、
そういうのがほとんど入っていないバイクの場合、
レブリっていうのは
「これ以上回したらエンジン壊れるぞ」というラインであって、
それ以上回らないように何かしらの仕掛けがされているラインとは別物。

実際には出力などの関係上、
低速ギアで無理やり回すとか、高速走行中にいきなりギア落とすとか
しない限りはそこまでそもそも回らないことが多いが、
逆に言えばそういうことをすると簡単に突破してしまうもの。

FIなどで電子制御されてる場合は、回転数を見て
上がりすぎてるなら強制的に下げるという機構を入れることができる。
上述の話で言うなら、低速ギアで無理やり回した場合のレブリ突破は回避するようにすることも可能。
反面、高速走行中にいきなりギア落とすなんて場合には
相変わらずレブリ突破しかねない。

レブリミットはレブのリミットであって
何かしら回らないような仕掛けが入ってるラインの事だけど

んで回転あげてった場合は突破しないで点火カットされる
FIじゃない旧VTRも含め殆どのバイクで

回転をあげてったというか
シフト操作無しで回転あげてった場合ね

今契約書を書くと値段分かるかな？

>>513
Ninja250Rはフルカウルだから、オーバーハングのお荷物が多いのよ
カウリングからヘッドライトからメーターからなにからなにまで
その点ネイキッドはそれらをハンドルに限りなく近づけてる＝マスの集中化
だから風防のいる高速サーキット以外ではネイキッドの方が基本的に軽快って言えるんじゃないかなぁ

>>504

中止はあり得たと思うよ。

生産体制といっても、年数千台レベルのロット生産
（年中ラインを流れるのではなく、パーツをそろえて
　一定期間作って終わり）なので。

1か月前に急きょ中止、というようなことはもちろん無理だろうけど。

大物パーツの見た目が変わらないから誤解していると思うんですが、
これは紛れもない「フルモデルチェンジ」です。

エンジンは前後気筒でマッピングも点火系も変えているし、シートから
シートフレームも新作ですし、フレームもアルミツインスパーの方が
安く済むくらいなんですが。
流用パーツも多いですが、デザイン上OKなら実績もあって低コストの
モノを使うのは当然ですよね。

V2-250ccの基本以外を全て刷新したとして、現状では７０万円以下に落とす
事は難しいです。これは、数の出るスクーターでさえあの価格なのを見れば
解るとも思います。
ninja250Rの価格については、カワサキの内部事情を考えると同情します。
250をキッカケに数年内に大型への乗換えがないと、、、。

ホンダ外部のンダヲタのチラ裏でした。

正直、買う側としてメーカの実情なんか知ったこっちゃないし
そんなこと考慮してやる必要も皆無。

おれは世話になっているショップで新ＶＴＲの情報を教えてもらい、純粋に
「良くなった。欲しい。」と思った。

ＶＴＲを好きで乗っていれば、価値ある変化なのでは？

ていうかフルモデルチェンジして外見が全く変わったらVTRじゃなくなっちゃう希ガス
コストの関係もあると思うけど、あのトラスフレームが残ってくれたのが俺には嬉しい
ドカモンのパクリとかなんとか言われるけど、シート下のフレーム結合部の板？みたいなの
アレがなんかガッチリしてるイメージでカッコいいと思うんだよ

>>530
>>フレームもアルミツインスパーの方が安く済むくらいなんですが。
ならばそれをそのまま使って欲しかった。
なにかまずい事情でもあるんか？
アルミフレームの商品力は侮りがたいし、より安く済むんなら万万歳じゃないか。

スパーダ販売の空振りが「縁起悪い」というんならそういう発想の方がもっと縁起悪いと思う。

税込み52万だったら買う

SPADAのアルミフレームって非常にかっこいいと思うんだがな

旧型のレブリミッターは12500回転です。たぶん火花をカットしている。
新型FIの場合は何回転でリミッターが掛かるかは解らないがたぶん燃料カットするんじゃないのかな。

そんなに回るんだ。
いつもビビって11300回転位でシフトアップしてる。

お前ら50キロくらいで街を走行する時5速までつかってるか？

バリオス１みたいなコンパクトさがほしいな
ロードスポーツって言っても街乗りじゃ最新CVTデカスク以下の加速力
なんだから

>>538
混み気味の時は、3か4
一人の時は、さっさと5にしてる

>>538
ずっと50km/hでスムーズに流れている状況なら5速使う。
流れが一定でなく、ところどころで加減速が必要となりそうな状況なら4速使う。

街中なら、３５００〜４５００回転しか使わないな。
（マフラー変えて３０００回転がトルクの谷になっているから）

>>530
＞エンジンは前後気筒でマッピングも点火系も変えているし
これ詳しく。興味深い。

おっさんになってバイク乗ろうかと思ってるんだけど
車みたいなロムチューンって一般的じゃないのかな？

>>542
コントローラーみたいなのが出てる車種なら、それでFIをすこしイジくれるらしい
ジェットをなんたらかんたら・・・とかじゃないから楽そうだよな

フレームいっしょ、エンジンの金型いっしょじゃフルモデルチェンジとは言えないわなあ。。。

質問です。
これからメインをVTR、サブをV125として買おうとしてるのですが（どちらも新車で）
VTRは免許取立てでもメインバイクとして十分楽しめますか？
それと250と125二台体制の方はいますか？
無知な質問ですみません。

VTR250しか持ってないけどどちらか片方でいいと思う

スゲー金持ちだな
どっちか一台じゃだめな理由でもあるのかよ

待ち乗り主体ならいけるでよ

>>547
金かかる

サブ125ならメインは600以上にした方が幸せになれそうだ

>>545
ＶＴＲは足つきがよく変なクセがないので
女性や初心者でも十分扱えるバイク
高速やバイパスものれるのでメインにして申し分ないと思う。

125ccと250ccじゃ排気量が近すぎて
違いをたのしめなさそうだ

そもそもVTRも下駄的なバイクだからねえ

>>545
両方の任意保険で年10数万円かかるぞ。
原付の任意は高くても4万円台だが、クルマがあれば125cc迄はファミバイ特約で安くなる。
125cc超の任意は契約内容によっては年10万超えることもある。
若いと任意は高いよ。

漏れは任意保険や残り3年以上の原付の自賠責を考えたら、新VTR250じゃなくてGN125Hを選ぶことになりました。

>>545

そこまで金あるなら
新しくでるGSR400買った方が幸せじゃね？
もしくは中古の大型と１２５とか。

という俺はボアアップDio70とVTR250の２台体制だよ。

保険料は契約内容や年齢によって異なるので、保険屋に聞いてみて。

おおお・・・
様々な意見＆早レスありがとうございます。
車は持ってるので今ある原付をV125と交換という形でファミバイ使うので
そちらの維持費は気にしてません。
年齢23で初バイクなので保険はまだまだ高そうですね・・・

>>545
ＶＴＲがメインバイクとして楽しめるか、ということと
Ｖ１２５と２台体制にすることの関連性がイマイチわからないが・・・
想像だが２台所有して１ヶ月はスゲー楽しいと思う
でもそのうちＶ１２５の便利さを感じ、ＶＴＲのパワー不足を感じ出す
よほど遠出をするか高速利用しない限り「今日もＶ１２５で」ってことになる
そうなるとＶＴＲにかけた金もったいないじゃんってことに

結論
Ｖ１２５買うならファーストは同じツインのＥＲ−６か新型のグラディウスくらいに
（大型持ってないならＣＢ４００ＳＢでもおｋ）したほうが所有感あるし
Ｖ１２５とのパワー差も感じられて２台持ってる意義を確認できる

一台ならＶＴＲに箱やバッグをつけて積載性あげてオールマイティーに
使える足にする

いずれにせよＶ１２５セカンドにするならファーストはでかいほうがいい


といいつつ俺も今はＶＴＲとリトルカブの２台体制なんだよなあ
リトル潰れたらＶ１２５買おうと思ってたんだが
自分で書いててそうなるとＶＴＲ乗らなくなると思うと・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ていうか一気に新しいの2台も買ったら楽しみにくいような気が
試しに1年VTRに乗って、やっぱスクーターもほしいやってなったらアドレス買えば？
VTRだってなんだって、リュック使うなりシートバッグ使うなり箱つけるなりすれば、
っていうかVTRで通勤とかしてる人たくさんいるんだからさ

>>558
グラディウス買えるの！？
もう海外で発売されてんのか？

毎日通勤で往復100kmの俺がきましたよっと。

俺も>>559が言ってることが正しいと思う。
VTRで十分ゲタに使えるし、もし原２の利便性が捨てがたいなら
せめて400、できれば600がベスト。

>>545
250と125の2台体制にする意味がわからん。
125は通勤用か？

250と125の二台体制は別に問題ないと思うけど（私もその体制）
新車で買うならとりあえず250だけ買って125の方が必要かどうか試してみたほうが
いいんじゃないかなあ　いま持ってる原付は売らずにね

オンロードスポーツとオフロード　二台同時に所有した時だけど
結局オンロードばっかし乗るようになってオフは手放した。
走行安定生のいい方を生理的に選んじゃうんだよな。

もしお金やスペースを気にせずバイクを5台所有出来るとしたら、
・モンキーかエイプ（いじり用）
・原二スク（街乗り買い物用）
・250オフ（河原遊び林道用）
・600SS（サーキット、峠用）
・リッターツアラー（長距離用）

だな。
すまん、チラ裏っす。

高速にも乗らず、1時間以内に林道が沢山ある様な地区に住んでいるのなら、オフ車+オン車の
2台体制でも良いなと思った。しかもオフ車は原2で。

>>566
バイクとお金があっても、根本的な時間がなさそうだな。

そう考えてしまうのは、やはり凡人だからだろうと気付かされた満月の夜。

保険会社によるだろうけど、高速道路に乗れる排気量のバイクの任意にもファミバイ特約が
付けられるから、２５０と１２５でも任意代はそれほど跳ね上がらない。
（今回は、家族の車に付けるとのことだから関係無いんだけど）

>>567
でも原２オフってもう新車で買える車種が無いんだよね。
輸入車だと目玉が飛び出るくらい高い。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232097835/

原2オフ車は楽しそうだな
もしもセカンドで買うならそれだわ

>>569
ん？
どういうことだ？
２５０のバイクにファミバイ特約つけれるの？

ksr110

遅くなって申し訳ないけど、バッグについての色んな意見ありがとう。
かなり参考になりました。
とりあえずタンクバッグ買って様子見ることにします。

>>572
２５０のバイクの保険にファミバイ特約つけれるってことでしょ

>>566
VTR入ってねぇｗ

>>576
一台しか持てないからVTRなんですよｗ

俺VTRと、125ccと90ccの3台体制だよ。
24歳だけど、任意保険は3万＋ファミバイ数千円。
はっきり言って、3台は要らない。
VTR以外は維持のために乗ってる。
でも、90は平均燃費がリッター50オーバーだから、お気に入り。

えー自分は

車　ネイキッド（ほとんど乗らない）

VTR　（通勤　ツーリング）

BJ　（会社に置きぱなし　お得意様周り用）

皆はどうなんでしょう？

きさまら何台も何台も！
一台を深く愛し抜くことを知れ！
そしてその先にある何かをつかむのだ！

>>569
なんと126cc以上でもファミバイが使えるとは・・・知らなかった・・・
素晴らしい情報ありがとうございます。
電話して聞いてみることにします。

これが使えるならVTR買って今の原付残すことも可だなぁ

>>578
スレチだけど、そのリッター50オーバーの車種って何？
あと最高何キロまででる？

ないと思うよ。ファミバイは１２５まで。

>>575
横レスだけど、バイクにファミバイ付けられるって知らなかったよ。
ｻﾝｸｽ＆無知でｽﾏｿ。さーて、原付買い足すかな♪

パッと出せて何でもこなす
見栄を張らなければメインバイクとしても充分
車検いらず２５０は最高だぜ

>>584
バイク以外にファミリーバイク特約使い道あるの？

あ、勘違いしてた・・・
軽二輪がファミバイ対象じゃなくて軽二輪にファミバイ使えるってことですね・・・
やっぱ独自に入るしかないのか・・・高そうだ

>>584
去年保険屋のおっさんがありませんと言うので、逆にありますよね？と突っ込んだら
あせって事務所に確認とってたｗ
ここ数年の間にできたみたいな事言ってたような

↑バイク保険にファミバイ特約

>>586
今持ってるバイクの保険に特約を付けて、新規に購入する原付の保険にするって事ね。

↓バイクの特約で追加のバイクを125ccまでカバー出来るみたい。
http://www.sompo-japan-i-jibai.net/bikehoken_tokuyaku.html

今バイクAを持っていて新たに原付Bを買い足すとして、"Aの保険+Bの保険"が必要だと
思ったけど、"Aの保険+ファミリーバイク特約"があればBの保険は不要で嬉しいなと。

>>462
亀ですまん。
どの雑誌見ても、ディスクにセンサリングが付いてないのでＡＢＳは付いてないと思うよ。
ＡＢＳ全車装着とか言ってたけど、そこはコストダウンしちゃったかなあ、とは思う。
ま、どっちか選べたとしてもない方を選ぶかなあ。

保険料+特約料\500／月ぐらいだと。

ABS仕様が出るとしたら、きっとせっかく拡大したシート下スペースにABSユニットが入るんだろうな

>>582
VTRの元とも言える、スーパーカブ90です。
最高速は平地85キロで、70キロ巡航は余裕。
燃費は3000キロ平均でリッター52キロ位。
最高燃費は65キロ位行ったと思うけど、
タンクが小さいので誤差も大きい。

VTR250ってABS必要なバイク？

乗る人による。

VTR250の林道仕様が欲しいな。

>>594
ああーカブかあｗ それならうなずける。
なるほど、サンクス。

>>591
ＭＣ誌３月号の２１ページには後輪にＡＢＳセンサーらしきモノが写ってるけど・・・。
でも前輪にはセンサー無いみたい。

それスピードセンサーみたいよ

ABS用としても流用できるけどね。

>>597
他のマシンにしたら？

>>597
ツインだとトルクが細くなるしエンジンも重過ぎるんじゃない?

>>597
セロー買った方がいいよ。

>>599
バイクのＡＢＳはフロントロックしたときの対処用なので、フロントにセンサリング無ければ付いてないですよ。

で、福井社長が昨年秋頃「全車にＡＢＳ装備」をぶちあげたのでどうなるんだろう？とは思ってました。
まあ、この時期だから新しい装備よりも価格抑えて、まず台数を出さないとね。

春のモーターサイクルショーで試乗出来るかな。期待。期待。

VTRのABS仕様出したら６０万超えるだろ。
さすがに売れないだろうし。

>>590
わかりやすかったーありがとう

最近さツーリング用にもう一台バイク欲しくてたまらないんだが、400(CB400SB等)買い足して中型２台体制ってあんま意味ないかな？
　
正直VTRは高速キツいよね。
スピードもそうだけど、軽さ故に風でフラフラするのが恐い…。
昨日も風強かったけど街乗りでも死ぬかと思った。

高速ツーリングで楽したいなら大型スクーター
中型なら新型のシルバーウイング400が気になるな
自分は峠も走るし金も無いので>>545の組み合わせ
風が強い日はバイク乗らない軟弱者な俺

>>597
ノーマルでも林道ぐらいなら普通に走れるだろ
タイヤのせいで泥濘路とかだと厳しいけどな

もまいら、要望やら妄想やら言うのは勝手だが、
ホンダは本体が赤字でひーひーいってんだから
ＦＩ仕様で生き残っただけでも良しとせにゃいかん。

フィットやミニバンでタンマリ儲けただろうに、
ちょっと赤字になったくらいで消費者に妥協を求められてもねぇ…
　
ハイブリッドとか本当に必要なのかも怪しいし。
｢エコ替え｣とかフザケたこと言ってる会社が世界一だもんなｗ

二輪でたんまり儲けたなら作ってくれるよ

いまエンジン掛けようとしたら、全然掛かんなくて｢ジジジ…｣って言ってバッテリー上がっちまった。
丁度一ヶ月前にも同じ様になった。
　
そもそも購入当初から(暖かい季節だろうが)一発始動したこと全く無いんだが、もうヤダ。

>>609
スーパーボルドールもスクリーンは付いてるけど防風効果は言うほど高くないみたいよ
ある程度風を感じさせるように設計されてるらしい

どうせなら同じスポーツバイクじゃなくて、400のスクーターとか買い足せば？？？
それなら気分によって違う種類のバイクを楽しめると思うんだぜ

>>613
CVCCエンジンの開発者に謝れ

>>615
そりゃ個体不良か整備不良だろう。

>>613
ちょっとって・・・。
お前の生涯収入の合計の何人分だと思ってんだ。
円の価値が下がると1円でも相当な損害になる。

「たのしいしゃかい」で勉強しろ。

ホンダを助けてやりたけりゃ新型VTRでなく、189万円のハイブリッド
買ってやれよ。赤字額がアレで二輪部門閉鎖しそうな感じだぞ。

俺は当然　ｲﾗﾈ

>>609
俺もその組み合わせが欲しいんだが
どちらか片方しか選べない・・・VTRは欲しいがCB400SBにしようかと思うけど
CB400は今買ったら１〜２年後で後悔しそうな気がする

>>620
二輪車の売り上げでなんとか赤字回避したばっかだってのに
二輪部門閉鎖しそうとかどっからそんな話出てくんだよ

いくら2輪が売れてないといったって、これだけパーツの少ないバイクを
50万で売ってんだ。それなりに利益でてるって。

ＶＴＲ専用の新開発パーツが多いなら別だが、ほとんど流用してるんだから。

>>二輪車の売り上げでなんとか赤字回避
これこそ嘘情報のハズなんだが？

大体、その二輪部門さえDN-01の失敗を新モンキーで回収しようと必死なんだが・・・

価格は46.9面円と47.9万円って決定したの？

東南アジアでは二輪減速してないそうだ
生活必需品
ただ売り上げは大した事無いと思ったけど･･･

あとトヨタは全然フザけてないでしょ〜
半端無い努力で世界一になった会社

>609
大型だけど。
VTRとVFRの２台乗りだけど、VFRの高速快適性ﾜﾛｽｗ
大型の香具師はなんで飛ばすのかと思ってたんだけど、
VFRの快適速度ぬえわキロなんだな。。。
VTRより１００ｋｇ近く重いけど、ツアラー欲しいならお勧め。
ただ、CB400/1300のように５速アイドリング走行はたぶん無理ｗ
昨日の横風（風標識真横ぐらい）でもまぁ快適だった。

>>616
500ｋｍ程度の高速道路移動はかなり快適でしたよ。400ＳＢ。
防風効果も思った以上にありました。ＳＦとは雲泥の差。

車歴はＶＴＲ→骨→ＳＦ→ＳＢです。

どうしても風を受けたくないんだったら、600＆1000CBRの全伏せを薦める。
ただ、見た目は痛々しいぞ。

風圧はともかく、横風に対してはそんなにしょっちゅうフラれるの？

>>630
600ＲＲと400ＳＢはそんなに大差ありませんよ。
1000では高速乗った事無いから知らないけど。

ＲＲは風防より空力優先のカウルです。

>>631
ＶＴＲ、横風には意外と強いです。
例えるなら紙の団扇の紙を外したようなものです。

NKでもシールドつけりゃいいだけだな。

SBもロングシールドとかあるからそれつければかなり違う。

知人からVTRを譲ってもらったんですが、
VTRの知識ゼロな俺に明日から知ったかできるVTRの解説を三行ください。
ちなみに、Y型です（さっきぐぐった）。

軽いからくにゃんくにゃん曲がれる。
250ccだから400cc経験者とかだと力が足りなく感じるかも。
すごく丈夫。（耐久性的な意味で）

車検不要。（定期的に整備すべし）

象が踏んでも壊れない

VTRのエンジンが掛からない理由、イモビの故障、火花が飛んでいない。
チョークバルブの磨耗、著しい同調不良、燃料系のつまりキャブまでの確認、不圧系の外れ。

新型のオプションキャリアを、旧VTRにつけられないだろうか？
フレームは同じようだし、シートとセットで交換できるなら喜んで買うよ

>>611
がんがん砂利道走ってたら、右フロントフォークからオイル漏れがorz
それ以来止めた

>>635
エンジンが壊れにくい（壊れても中古の部品がたくさんある）
250cc界のスーパーカブ

JETエンジンとかミサイル風な形の、イケてる物入れないかなあ。

عکساولپیامآپدیتدانلودمنجررانشانمیدهد
عکسدومزمانیستکهدکمهآپدیتلآپدیتاست
عکسسومپیاممیدهدکهسروربهتران

>>644
いや、一概にそうとは言えんだろ

>>642
タンキトウでもっと燃費いいバイクあるんじゃないの？
バンバンとかグラトラとか。

>>638
それよくみるけどそんなに頑丈なのか？

>>646
スポーツじゃないからｗ
単気筒は振動がｗｗｗ

別にVTRに限ったことじゃないが、メットで髪の毛ペッタンコになるのを防ぐ
システムを考えてくれたらノーヘル賞あげてもいいと思うよ。

>>644

ウルトラサインか？

>>647
スーパーカブもスポーツじゃねえだろｗ

>>645
ワロタｗ

>>648
コック帽みたいな形で上のほうメッシュにすればいいんじゃないか

>>648
そのカツラを外せばいいだけだろ。

>>653
おま・・もっと気を使えよ・・・常考・・

>>644
激しく同意

07型VTRかわいいよお

キャンディータヒチアンブルー
イタリアンレッド
パールシャイニングイエロー
・・・
信号機？

98年式ＶＴＲ250乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのに5ＭＴだから操作も簡単で良い。ＶＴＲ250は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ホーネットと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるとちょっと怖いね。いつも吹かしてないとエンジン止まるし。
速度にかんしては多分ホーネットもＶＴＲ250も変わらないでしょ。ホーネット乗ったことないから
知らないけど４気筒か2気筒でそんなに変わったらアホ臭くてだれもＶＴＲ250な
んて買わないでしょ。個人的にはＶＴＲ250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで1400GTRを
抜いた。つまりはGTRですらＶＴＲ250には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>653
わ、わろたｗｗ

>>655
オイイイ、読めたんかい？？

>>658
ＧＴＲの名を車名に付けてくれたｋｗｓｋに感謝したまい。

東名阪では、４速Ｖブースト発動させたＶｍａｘでＢＭＷ　Ｍ３−ＧＴＲに惨敗だったけどなー。

>>658
初代が出たときは凄かったんだよｗ
RZのライバルとか言われてね・・・
だからそんなに悪くないバイクだよ

曲がる、止まる、走るがちゃんと出来てるから


最後にエンジン止まるはどこか悪いから直してもらいましょうｗ

>>658
アイドルスクリュー回して、アイドリングが安定するように調整するよろし

こぴぺにまじれす

みんな優しいだけだよ

さっき帰ってきたら駐輪場に止まってる他のバイク(カバーやロックしてないやつ)全てにチラシが挟んであったよ((((゜д゜;))))
　
やばくね？
とりあえず愛車のVTR(イモビアラーム付き)にはカバーかけて地球ロックしたけどマジ心配だ。
ドンキでもう１個ロック買ってこようかな((((゜д゜;))))

>>666
カバーの中で寝泊りしたらいいんじゃない？

>>666
横で寝てれば良いんじゃね？

横にはモンキーが止まってる。
つかモンキーの方が心配だわ(他人のバイクだけど)。
なんかカバーほぼ外れちゃってるし

>>669
こうやって物陰から駐輪所のバイクを警護すべき
http://www.nikkotouring.net/kankoku/keibihei.jpg

>>670
おもいっきり不審人物じゃん

ロックもかけてないやつなんているの？

>>672
そのかわりブレーキが外してあったり。

え　でもおして運べるっしょ。ロックしてないと

>>670
久しぶりに007をやりたくなったぞ！

>>666
バイクの横に塩盛って線香上げておけば怖くて近寄ってこないよ

後は・・神主さんにお札を貰ってきて貼っておくとかいろいろあるね

般若心経書いとけ

般若波羅蜜多…

ミラーだけ無くなっていたり・・・

書くのを忘れたんですね
わかります

>>676
錆びるだろ、とマジレス。
本当にあったら怖いがｗ

芳一乙

大丈夫だ。心配しなくても、だれもこんなVTRなんて盗まん。

>>681
うけたｗ

そうか・・分かったぞ
般若心経に琵琶を荷台に括りつけておけば最強

でも最近仏像盗むほど信仰心ってなくなってるからなあ
外国人系の奴らだとさらに

でもVTRっていいよな。
トラスフレームだから地球ロックいくらでもかけれるもんな〜

ハンドルロック含めて、みんなは最大何個くらい鍵つけてる？

ダンチ住まいなんだが似たような奴らはイタズラにあったりしたことあるかね。

誰が団地妻の話をしろと

ダンチ住まいなんだが似たような奴らは駐輪場に止めてあるＶＴＲにイタズラとかされたことあるかね。

ｸｽｸｽ

>>666
みそをつけたパンツをシートにおいとけ。

いま目覚めてベランダから確認しましたがバイクは無事です。
隣のモンキーも。
　
とりあえず今日仕事終わったらチェーンロック買い足してきます(｀･ω･´)
　
　
明日祝日ですし。
今晩は警戒したいですね

>>644
シリア語ブラクラだっけ？IEで見てる人は少ないんだな

>>694
多関節ロックがオススメとか聞いたんだけどどう？

>>696
先日ロック探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして頑丈。鍵を回すとガチッと閉じる、マジで。ちょっと
感動。しかもロックなのに多間接だから操作も簡単で良い。でも改変するのめんどくさくなった。これ超マジ。

>>697
GTR抜くくだりも難しいしな

>>687
聖書とコーランと毛沢東語録と犬をつないでおけ。

犬がいなくなると思うよ

毛沢東語録だけなくなってたら逆に怖い

つキムチ

毛沢東を付けておけば良いんじゃないかな。

最強の防犯はウ○○を塗りたくっておく

10φ鎖×2地球ロックで充分

下位車種は、556,500円で決定なのかな？
高いけど値引きが期待できそうなので、忍者との価格差が気になるね。

>>704
漆ですね。わかります。

あれはマジ最悪だ。

>>707
小学生の時、カブトムシつかまえに森に入ってよくやられてた。
いつもは蕁麻疹状になるんだが、ある時一回だけ、ひどい腫れ方をして恐ろしくなったことがある。
首筋の右側に高さ１ｃｍくらいのフジツボ状のボコボコしたでかい腫れものがｲﾊﾟｰｲ…('A`)
アレだ、あのー、デフォルメされた火山の絵。
あんな感じで、火口に当たる部分が５〜６ミリ開いて、そこから血と膿が混じったマグマじわじわ滲み出てきてだな…
当時はこのまま死ぬんじゃないかとｵﾓﾀ

ninjaより５〜６万高そうだけど、ホンダなら５〜６万は値引きしそうだから
実売は同じぐらいってとこか、ninjaは大概値引き0円だからなあ
店によるけど、フォルとかCB223とかは猛烈な値引きしてるしなあ

俺的には
エンジンVTR
細かな装備充実VTR、（キャリア絶対出るだろ、ninja無いし）
フルカウルでninja
ああ、悩ましい

結局vtrのカウルの話はどうなったんだ

純正ビキニカウルとか、画像無いのかなぁ。

ホンダ終わってるｗ

俺的には
エンジンVTR
フレームVTR
不便さVTR
カウルだけVTR1000F＋アンダーカウル

が欲しい

しっかしR1-ZやSDRみたいな、
スマートなトラスフレーム付けられなかったのかね
プラグコードとサスを赤色に戻したのは良い

あの無骨さがいいんでないのかい

新型ネタも尽き、大分グダグダになってきたので燃料投下だ。

カウルカウルと騒いでる連中はVTRが初バイクなのか？
そうでなければ高速でのネガなど買う前に分かるよな？
そーゆーネガよりもネイキッドとしてのスタイルの魅力が勝ったからVTRを買ったのだろ。
もしスタイルより高速での安楽性を求めたなら当時でもZZRという選択肢があったよな。
カウルを付けたVTRが欲しかったって？
そのセンスはVTR（あるいはドカモンｗでもいいや）のデザイナーがカウルを何故付けなかったかということで判断出来るな。

新型にはカウルがオプションがあるって？
市場の要求に負けて理想を曲げることはよくあることだ。
車体をシュリンクして成功した四輪のスカイライン32Rが、市場の「後席の居住性が悪い」という要求に応えてどうなったか…

あ、ネタだからね、ネタ。

一行にまとめて下さい

>>716
よくわからん。
とりあえずオセロしながらで良いだろ

　A B C D E F G H
１＋＋＋＋＋＋＋＋
２＋＋＋＋＋＋＋＋
３＋＋＋＋＋＋＋＋
４＋＋＋○●＋＋＋
５＋＋＋●●●＋＋
６＋＋＋＋＋＋＋＋
７＋＋＋＋＋＋＋＋
８＋＋＋＋＋＋＋＋

　A B C D E F G H
１＋＋＋＋＋＋＋＋
２＋＋＋＋＋＋＋＋
３＋＋＋＋＋＋＋＋
４＋＋＋○●＋＋＋
５＋＋＋○●●＋＋
６＋＋＋○＋＋＋＋
７＋＋＋＋＋＋＋＋
８＋＋＋＋＋＋＋＋

>>715
バイク初心者にはアクが強いデザインだよね
メカメカしてて無骨にみえる

　A B C D E F G H
１＋＋＋＋＋＋＋＋
２＋＋＋＋＋＋＋＋
３＋＋＋＋＋＋＋＋
４＋＋＋○●＋＋＋
５＋＋＋○●●＋＋
６＋＋＋○＋＋＋＋
７＋＋＋＋＋＋＋＋
８●●●●●●●●

　A B C D E F G H
１○○○○●●●●
２○○○○●●●●
３○○○○●●●●
４○○○○●●●●
５○○○○●●●●
６○○○○●●●●
７○○○○●●●●
８○○○○●●●●

初バイクでVTR買ったんだが、R600に乗り換えるか激しく悩む
通学にも使うから、軽くて乗り出しやすいのはいいけど休みの日の峠や高速の追い抜きはパワー不足だし…

CBかっときゃよかったのにね

R600かあ、逆車は高いから600RRでいいんじゃね

>>716
うーんよくわかるな。
自分もVTRのってたが、はじめにブラストバリアつけて、
そのあと、ガイラシールドつけたが、
どうもしっくり来なくて、自分には
カウルが必要なんだってわかって、
結局今はハーフカウルのバイク乗ってます。とても満足、
VTR選ぶなら、潔く、カウルなしが
あってる希ガス。

社会人になったらバイク乗る暇なくなっぞ
事故ったら今抱えてる仕事に支障が･･･とか考えちゃって足も遠のく

>>727
通勤とかでもスクーターじゃないと周りの目がってケースもあるよね・・・
または何で車じゃないの？とか

>>727
一人欠けても会社は回る

>>727
通勤通学で駅と自宅が10キロとか離れてる。
しかも駅には無料駐車場がない！ってときはバイクが役に立つ。

VTR買うときにZZR250も候補にあったんだよね俺は
ただデザインが古すぎてどうしても好きになれなかった
当時Ninja250Rが発売されてたらNinja買ったろうなぁ

今ではVTRのおかげでVツインの気持ちよさを知ることができてよかったと思ってる

このシーン好きだわ

ＶＴだからこそ、価値がある！！

ＶＴ☆Ｒ！

で　像が踏んでも壊れないってのはマジ？

>>735
全ﾇﾚ

557 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/31(土) 09:27:25 ID:bkYoYOFY
ＶＴＲの頑丈さは半端者ねえ
水爆実験に使われたのにその中走り続けて数日後道路から飛び出して海に沈んでやっと止まったんだぜ

新型かっこ悪くなったね。。。
なんでタンクの下黒いの？タンクとシートのつながり悪くなってるし。

＞＞736
いまいちどんな実験かわからんのだが

>>737
そうかな　俺は新型みたら　今までのデザインがダサすぎて
恥ずかしいんだが　
早く新型かいたいお

>>716
恥ずかしいｗｗ　

今回のバイク論は自問自答ですか？　恥ずかしいｗ
市場の要求…なんて言葉使うのやめてくれ。面白すぎる。


あ、ネタだからね、ネタ。いやホント恥ずかしいわ

>>723
k7、80万で譲ってあげようか？
走行12000くらい、転倒歴なし

新型がイマイチ感漂うのは、カラーリングの影響も大きい。
シルバー基調にライトカラーでリア側簡素だと、
オンロードというよりはヒーロー物に出てくるモトクロッサーもどきみたいな感じだ。

07カラーみたいに黒基調にすればずいぶん変わるだろう。

オセロのスタミナ切れｗが早過ぎんだろが！

>>716
ＶＴの末裔として乗るならカウル有りでもいいんじゃないか？
爆音マフラーでもあるまいし、好きに変えてもいい部分だと思うが。

とりあえず、満足する努力をしてみようと思うわ。

VTRがオフ車っぽくなったのか、
オフ車がオンロードっぽくなったのか、
ぅ〜。

>>727-728
うちの会社はライダー多いよ
ツーリングサークルもあるし

もちろん変えるのは個人の自由だわ。
俺のような外野にガタガタ言われて気にするこたぁないぞよｗ

だったら黙れよ

根っ子がない人間ほど周りの意見に影響されやすいってこった。

風に吹かれることをしらない人間ほど意固地になって孤独になる

カウル付けたいやつは付ければいいんだよ
カウルがないからやだやだ！とか文句言う前に、自分で付ければおｋ

だから俺はカウルを付けることにする

水戸黄門の登場人物をバイクに例えるなら？
VTRは誰だろう？

椰子地

大黒屋か大和屋のどちらかだろう

ｶｳﾙはﾋﾞｭｰｴﾙかﾄﾞｶﾃｨﾓﾝｽﾀｰのﾃﾞｻﾞｲﾝでよろしく。

>>753
飛猿。
ああ、もういないのか。

二代目VT250Fみたいなデザインのカウルがオプションなら買う
アンダーカウルも買う、

マフラーをすごく変えたい
TSRかヤマモトかで悩み
それ以前に、貯金が7万しかないのに
今買うべきかという事でもすごく悩んでる

俺はおっさんだから未だにＶＴと言えばビキニ＆アンダーカウルのＦ型がイメージ強いｗ

>>759
俺なら絶対買わないけど、だって預金7万しかないんでしょ。
マフラー換えたからって、出来ることは何も変わらない訳で。
今買う必要は全然無い

とは思うが、価値観は人それぞれだからな。

ただその調子だと、もっと重要な人生の節目で金が無くて（泣）って事になりそうな。

旧型用のカウル、バイザー類は、一通り取り付け出来るっしょ。ライト回りは変わってないみたいだしｗ

機能性に優れたカウルがあるならばいい。
ただ、このバイクには多分いらないと思うよ。

最近VTR買ってバイク乗り始めたんだけど
エンジンの音がミニ四駆のモーターのトルクチューンの音に聞こえるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺の耳腐ってるなorz

>>736
長門っすかｗｗｗｗｗ

>>741
Ｋ７で８０万かよｗ　発売当時はﾌｫｱの延命改悪版とか言われてたのにｗ
時の流れというのはドエライもんだ

>>766
ヒント：「K」じゃなくて「ｋ」

>>766
＞ドエライもんだ

ドラエもんだ　　　に見えた祭日の午前中。

ちょっとドラえもんのビデオTSUTAYAで借りてくる

のび太の宇宙小戦争は最高傑作
EDがまたいいんだよな・・・

のび太がED…

>>658
１４０キロなら家のカローラでも抜ける

>>772
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。（ｒｙ

>>772
カローラで抜けるとかwww

俺はやっぱりパンチラが一番抜ける
おまいらはどんなのが抜けるのか教えるべき

俺なんか３秒でいける。

>>774
パンチラなら左ハンドルの低いスポーツカーの方がいいだろｊｋ

>>776
サイドカーなら、さらに低くていいな。

それらの行為は、もはやパンチラではない。
覗き行為とみなされて、捕まる可能性もある。

JKかJCのAVが一番

女子更年期、女子中年

>>766
スズキの型式だろ
01=k1、02=k2、07=k7
2007年式のGSX-R600だよ

すいません。質問なんですが、チェーンの清掃って、クリーナーで古いオイル取ってチェーンオイルをつけるのはチェーン全体ですか？それともチェーンの真ん中の丸い？とこなんでしょうか(?_?)

オイルで潤滑が必要なのは丸い？リンクのところだが、プレート部分もクリーナーで脱脂したままだと錆びるので多少は油分を補給した方が良い。

>>783

なるほど！ありがとうございます。

VTR250
VTR250Z(ハーフカウルモデル)
VTR250TR(トラッカーモデル)
VTR250V(V2-VTECモデル)
VTR250SS(最高速モデル)

プレスリリースまだかしら

プレスリリースって何曜日が多いのかな?

オレは田舎のプレスリー

もうシャシとシリンダー共通全車種VTRでよくね
VTR125
VTR250
VTR400（375cc)
VTR750
VTR1000
VTR1500

まぁVTR自体不人気車だし売れないわな。

>>658
このスレで中華ヘリコピペ見るとはなｗ

>>783
一番肝心なことを教えてやれよ！

>>782
ローラーやプレートにも確かに注油しなけりゃならないが、
一番大事なのはOリング部分にきちんと注油すること
出来ればメンテスタンド使ってチェーンの内側から
手前と向こう2列ともOリングにルブが染み透るまで吹くと良い
付きすぎたルブはウエスで拭き取る

>>782
ttp://www.rk-excel.co.jp/japanese/movie.htm
これ見るよろし。

ホンダのHP見るといつのまにか600RRと1000RRが変わってた

スタンダードの値段が５３万円
上級者仕様と称するものは＋１万５千円

ちなみに赤男爵は値引き３万円してくれるとのこと。

上級者仕様（）笑

上級者仕様とは
あくまでも上級者のための車体でパワーバンドが狭く最高出力48PS/14500rpm
クロス６速ミッション仕様
とかだったら・・・・面白いのになぁ〜。

教習所出たばっかりくらいが
俺の中で一番上級者だったな。

新VTR250は6速がいいなぁ

6速もいらないよ。

>>785
VTR250GS
VTR250GSアドベンチャー
も追加よろしく。

上級者仕様じゃなくて、上級仕様じゃなかった？

者だけが一人歩きしています。

ホーネット廃盤になったんだから、CBみたいにVTRにもバリエーション増やしても良いのにねぇ…

>>803
増えてるやんけ

上級と下級にｗ

PCみたくパーツに互換性を持たせて気に入ったエンジン+シャシ+パーツで
自分だけのバイクが組み立てられる様にしてほしい。

毎週雑誌の付録に（ｒｙ

第一号は特別価格の(ry

まともにMCするのは大型のみ
なんという格差社会

>>805
それってモンキー？

ＶＴＲのエンジンって腰上だけＶＴＺのエンジンなんかと変えてもパワー出ないのかな？

肝心のヘッド周りのパーツの幾つかががもう出ないらしい
流石ホンダ…

ディアゴスチーニで「週間VTR」を創刊してもらって
毎週付いてくるパーツで作り上げるってのはどうでしょうかねぇ。

>>811
完成まで10年ってか？

組み立て終わるとなぜかビデオデッキになってたりしてｗ

つttp://www.deagostini.co.jp/

>>813
そこで初めて
「VTRって…ビデオデッキかいっ！！」ってつっこむんでしょ。

途中で気づけ！みたいな。

V-Twin Roadsports
Video Tape Recoder

ぜんぜんちがうｗｗｗ

そこにCD２５０や
CT１１０が出てきて、余計ややこしくなり…。

そう言えば
HONDA　MD90ってのもあるよ

MP3に取って代わられちゃうのかよｗ

今日　日帰りツーリングしたらやたらとVTRに遭遇した
普段は滅多にない事なのに
天変地異がこれから起こるのか

>>818
MD-90かー、すげえよな、燃料噴射式のツインで2400馬力、最高速度
811キロ、積載量10000kgか。2ケツどころか172人まで乗れる。
http://www.jal.co.jp/jalcargo/inter/dimension/md90_d.html

新型　燃料警告灯はついてる？

>>822
付いてる

今のＶＴＲって零戦でラバウルからガダルカナルに飛んで一戦やって燃料気にしながら飛んで帰るって感じ？

なにしろ航続距離が300キロオーバーだもんな
ギリギリまで使えば400キロ走れるかもしれん

ただ燃費が良すぎて、マスツーだと給油のタイミングがあわない・・・

ガス残ってても一緒に給油すればいいだけだろ･･･

偉い人にはそれがわからんのです！

はっきり言う・・・　　気に食わんな。

俺300円とかでも入れるぜ
前は恥ずかしかったがセルフができて助かってるｗ

冬にセルフは助かるな

ちなみにオイラは基本的にセルフでしか入れない。

ちなみちゃんがセルフで入れてくれるなんて

何て卑猥なの＞＜

この流れ、気持ち悪いです

セフレ？？？
好きです。

>>834
ツンデレの前振りと認識した

コレにまたがるかがみんを想像した暁にはもう

貴男達…最低です！

なんだか盛り上がっているようですが、話を変えてもいいですか？
VTR250のCDI(？)を社外品もしくは流用でノーマルから交換している人いますか？

風に吹かれることをしらない人間ほど意固地になって孤独になる

新しく言葉を覚えた人間ほど嬉しくてそれを使いたがる

>>841
ほほえましいじゃないのよ。

ホーネットなくなったし、
VTRじゃなくてなんかかっこいい名前付ければいいのに
スーパーブラックバードとかさ

VTR スーパーインポーズ

ＶＴＲ　Ｒｅｃ

>>844
ピントが合うと点滅しそうだな
VTRメンソールとかVTRスーパーライトとかどうかな？

価格は、type1（黒、赤）が定価53万＋税
type2（白、青、黄）が定価54万＋税
3％割引〜15％割引

＋税ってところがミソだな。

ホンダ　ベータマックス　新登場ｗ
ハイオク入れると、3倍速です。

カウル付きまだーﾁﾝﾁﾝ

で、いつ発表ですか？

もうちょっと値段離れてないと色で分けた理由がわからんね

新型も５速なのかなぁ？

つべこべ言わず買えよ

>>853

５速だね。

スーパーホークでいいじゃん。

新型のVTR250が出ると聞いてマンコが濡れてきた

買うよ。
もう手付金払ってきた。

>851
一週間待てー。

>>858
新型ですか？

>>859
さんくすです。　
日にちはわかりますか？

>>861
20日

早めに買わないと値下げが少なくなるとかそういうことはある？

>>863
キャンペーンと銘打ってたらそういうこともあるだろうが、基本的にはないんじゃないかな。

交渉次第だと思う。

>>857
下品なV型の音らしい奴だな

俺V型の音が嫌いなんだけどどうしたらいい？

>>865
その気持ちを表に出さず、そっとしておけばいい。

キャッシュでもローンでも値下げは変わんない？
まあ50万程度のものでローンは少ないと思うけど。

>>867
本体価格は基本的には変わらない。

でもキャッシュで「頑張っちゃうからもう一歩値下げしてよぉ〜」と言えば下がるかも。

>>866
正直ｿﾏﾝｶｯﾀ・・下品なハレの音と同じにはしてないよ

>>869
あれだよ。

スカトロが好きか嫌いかみたいなもんだろ？

>>870
ｽｶﾄﾛ＝ﾊﾚということで宜しいか

>>871
その辺はまかせる

これだけ初心者が釣れればvtrも安泰かもなｗ

>>862
ありがとうございます。　
値段はやっぱり50はこえますかね？

ブルーが待ち遠しい

>>860　
もちろん

詳しい性能は分からないけどｗ　VT復活だけでOKかなｗ
50万をローンで買うなら、買わない方が吉。

じゃあおなじVツインであるVTRも若干ｽｶﾄﾛ入ってるっていうのか？
しーしーとか

とても歓迎です

>>874
値引き無しでは超える。

>>877
同志よ

さて年間販売計画数はいくらと発表するだろうな〜

>>877
白バイのVFRの音聞いててVTRとそっくりだなと思った俺
ちなみに耳は聞こえすぎるぐらい良い

でもハレとは違うな・・

最大出力３０ｐｓ
最大トルク２．２ｋｇｍ
６０ｋｍ／ｈ定速燃費リッター４０キロ
タンク容量１２リッター

>>880
お前はなにを言っているんだ

VTRが低回転で走ってるときはカブみたいな音するだろ？(´・ω・`)

カブの音、好きです

>>882
おまえこそ何を・・
VTRもカブの音じゃないか・・

全開で加速する郵便屋のカブだが

>>882
いやよく聞いてみろ　VFRもよく似たエンジン音を出してるぞ・・

もうええわｗｗ

マジ？カブの音すんの？ＶＴＲ
ＣＢからのりかえようとしてるけど　ちょっと引くなあ

Ninja250Rなんて耕運機だぜ

>>876　
色は何にしました？

>>888
(´・ω・｀)それは言わない約束でしょ！

小物入れに何を入れようかワクテカが止まらない

カブにしてもVTRにしても、中途半端な音だな。
最大出力30psは、まぁ仕方ない。
燃費が以外と悪いな・・・自分の乗り方じゃ25ｋｍ/L程度だろう。

>>887
残念ながら低回転ではマジでカブの音がする
高回転はそうでもないと思いたいけど、高回転で走るカブの音を聞いたことがないからよくわからん

まぁ最近は「デカいカブ」を実感するいい音だと思うようになったよ
カブみたい、ってのはむしろ褒め言葉だと思うだ

ところでCBはスリップオンを変えるとﾌｫﾝ!ﾌｫﾝ!とか言ってカッコいい音するよな
CBってフライホイールそのままでもレスポンスいいの？

何かいい音をさせてるカブが近づいてきた、と思ったらVTRだったっていうのはよくあること

カブ
http://www.youtube.com/watch?v=wFg-LKWuPFY

VTR
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=8whMuAfXHUs

>>887
カブをバカにするのは許さない

ホンダ低回転「ジョロロロ」→高回転「ワァーーン！」
kwsk「んごーっ」→「んごぉーーっ」

>>896
あー、そんな感じｗｗｗ

カブの音って、気持ち良い音だと思ってるんだが、俺だけなのか？
たまに90ccのカブに乗るんだが、あの音は正直たまりません。

>>869
二行目で盛大に吹いたｗｗｗｗｗｗｗ

>>899
あの音聞いてると腹立ってくるんだわ・・ｺﾞﾏｿ　ﾊﾚ海苔の人

松雪泰子は好き

>>899
1行しかないがｗｗ

ミラも燃費イイよね

>>902



869 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/12(木) 22:21:48 ID:j64E3gVf　　　←カウントしない
>>866　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←1行目
正直ｿﾏﾝｶｯﾀ・・下品なハレの音と同じにはしてないよ　　　　　　　　　　　　　　　←2行目

>>902
／(^o^)＼

896・・・orz

個人的には、ここまで地球環境悪化やら
エコやらが叫ばれてる昨今、
「カブの音？グッジョブ！」と思う。正直な話。

バイクの世界だと4気筒の音が一番いい、みたいなイメージがあると思ってるけど
四輪でいい音って言われるフェラーリはみんなV型エンジンなんだよな

VTRも極薄チタンの楕円型タイコとか使えば高回転でおいしい音がするのかもしれない

音が全てじゃないさ

ｑｑｑｑ

虎巣が全て

もっとも良い音のマフラーは？
主観でいいので教えて

これなんかよさげ
http://www.youtube.com/watch?v=xrBycoeFuIQ

一応フルモデルチェンジなんだから車名も変えればいいのに。

排気音が小さいのでエンジン音がメインで聞こえちゃうんじゃない？

>>907
フェラーリとかランボってほんといい音するよな、あれなんでなんだろ

同じV8とかでもベンツなんかは絶対あんな音しない
ヤクザが乗ってるSのAMGとか平走してもアメ車みたいにドロドロいってるしな

スバルのボクサーも、昔はドロドロいってたのに
いつからか、等長エキパイ？だかなんだかで
普通の直四の音になったしなあ

そういやV6だけどR35GT-Rはいい音してる、ちょっとスーパーカーっぽい

バイクだけどVFRは特徴的だな、V型って感じがもろで
でもあれも、VF、VFR、NC30、NC35、で全然違うんだよね、
確かクランク（180度、360度）も違うし

で、位相クランを使ったパラ４のR1も、なんかVFRみたいな音だしてるのが面白い

VTECつきは無いの？

>>912
高回転の音が聞いてみたいな
マフラー変えたいけどただうるさいだけの音になる気がしてどうしても踏み出せない
「色々変えたけどやっぱ純正が一番」て人もいるからさらに悩む

>>915
そういえば同じV8でも全然音が違うな
マフラーだけの違いじゃないのかなぁ・・・
ヤマハのR1も新型になったら直4とは思えない音だ、とか雑誌には書いてあるし

点火時期がV4エンジンと同じなんだろ
＞新型YZR-1000R

車名間違えてるけど気にすんなよ
だいたい伝わるだろ。

ｸｽｸｽ

フェラーリとかのV型は点火時期が違うからね。

AMGのエンジンもいい音するよ。
http://www.youtube.com/watch?v=MiroepFi1fw

>>888
耕運機なめんなよ
俺たちが毎日飯が食えるのは、何割かはやつらのおかげなんだぜ
ninja250と並べられるなんて心外だ

そして日本で一番有名なカブもなめんなよ
あいつら働き者を馬鹿にするのは許さない

カブは日本の朝の音。

うん。徹夜明けの薄明に流れる新聞配達のカブの音。ああ今日も一日が始まったんだなあと思う。

250ccクラスのカブはST250だと思っていた。

>>918
ヤマモトレーシングのチタンマフラー付けてた。
良い音は良い音なんだけどバッフルを取ると長距離走ると音で疲れちゃう。
バッフルを付けるとパタパタって音であまり面白みがなかったよ。
吹け上がりは良いけどトルク感（？）が薄くなるから結局純正に戻した。

新型の部品の中に中国製の割合どんだけ入ってるんだろ
なんか不安だな

>>928
組み立てが日本ならそれでいいんじゃないの？

>>929　よくない。
中国人に樹脂やゴム製品作る時は見張ってないと間違いなく、カーボンや
フィラーを規定の数倍は投入してカサを増やそうとする。
出来上がった品物は見た目は正常に見えるから厄介だ。強度は全然無い
のに。　　これは一昨年まで天津工業地帯に赴任してた俺の体験談だ。

>>930
怖えぇぇええええええええええええええええ

つかあいつら契約した個数すら送ってこないってこともあるしね
中身空箱、アホかと、税関通したから届いてから盗まれたんじゃないのかって
取引するときは中間業者を通したほうがいい

>>930
中華にｶｴﾚ

転職したから行かないし、転職先の条件は海外事業をやってなとこだったしな。
お前も海外赴任やってみな。すぐに懲りるから。

実は引き蘢りで働いてもいないから・・・　ムリ

TSRの一本出しマフラー使っている方
使用感を教えてください

>>828
気に入らんな　だ。

>>936
静か。物足らん。

TSRは使っていないけど
なんだか長過ぎて嫌でした。

ドカモンとＶＴＲの違いって何？？

馬の数々

怪物は細部デザインの作り込みが入念

安っちいファスナーで配線をフレームに縛り付けまくってんのがドカモン。

DUCATIゲットだぜ

本物と偽物の違い

http://mat.blogdns.com/up/img/mat_212.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_213.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_214.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_215.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_216.jpg

整備性と整備の必要性

>>927
高回転が気持ちよくなると、逆に低回転でのVTRの良さが薄れるってことでおｋ？
となると長距離ツーリングがメインの目的な俺だとちょと合わないかな・・・
なんだかんだで純正マフラーでトコトコ走るのがいいのかもな

VTR如きで快速な走りできる訳ないだろ、なおさらニューモデルは
馬力もトルクも下がってもうビジバイとしかいいようがない

↑なにこれグロ？

>>948
うん、そんな感じ。
前にSV400Sにも乗っててやっぱりマフラー交換したけど音に疲れた…。
VTRのマフラーは形がアレなだけで純正は結構良い音するよ。
まぁマフラー交換もバイクの醍醐味だけど、純正が一番飽きないわ。

>>948
ごめん、ひとつ忘れてた。
社外品のマフラーだと吹け上がりは良いから速度のノリは良いよ。
だけど上でも書き込んだけど、トルク感（？）が薄くなるから
ツイン独特の地面を蹴飛ばして走る感覚は希薄になっちゃう。

930は潔癖性でクンニできないタイプだね

はあはあはあはあはあはあはあはあ…

シコシコシコシコシコシコシコシコ…

あぁ…とも子さ〜ん…

はあはあはあはあはあはあはあはあ…

シコシコシコシコシコシコシコシコ…

あぁ！とも子さ〜ん！！逝くぅ〜！！！

どぴぃゅぅ〜！！！！！

>>950
首がもげてる

4月にバイク買うんだけどカウル付きVTR250売っていなかったらER6-F買うことにするわ。

>>956

ＶＴＲを待つことないんじゃん。

>>956
まだそんな妄想にすがりついてるのか。
さっさとER買った方が、後々で心に傷
負わなくて済むぞ。

VTRじゃないけど、昔マフラー換えて音に疲れたわ
ツーリング1回行って、即ノーマルに戻した
まあ正直変な音のマフラーだったんだけど
音は静かな方が体にいいと思ったね

デカスクとか、あのへんのブリブリ言わしてる連中って
耳とか頭おかしいと思うわ

今は年齢関係なくマフラー換えるのが当たり前みたいになってるけど
うん十万円の無駄使いと思うわ
昔はマフラー換えるのって、ぼーやんだけと相場が決まってたんだけどな

>>959
で、それをここで言って何になるの？

VTRはマフラー変えても音しょぼすぎるから
純正がいいです

ブリブリ言うマフラー付けてる人はロングツーリングとか行かないから関係ないんじゃないの？
短距離走るだけだったら社外マフラーのほうが気分が盛り上がるとかあると思うし

俺はツーリングメインだからもうマフラー替えるのよそう
その分、別のパーツとかツーリンググッズにお金をかけることにする

誰もが一度は通る道なのです。＞マフラー交換でたいした気分

>>今は年齢関係なくマフラー換えるのが当たり前みたいになってるけど
どこの国だよ

>>964
959はどうせ40過ぎの自称ツーリングライダーなおっさんだろ、ほっとけほっとけ。

MrBIKEか、なんかの囲み記事で
昨日発表になった新型VTRと世代交代となる
旧型VTRとか書かれてた。

予定よりも伸びているのか、さっさと発表して
モノ見せろ…

>>966
近所の夢店に電話したが、詳細の公式発表が
2/20、発売開始が3/6なんだとさ。

予約ってできるのかな？
明日バイク屋にいこうと思うのだが

3月6日発売かぁー
想像したらマンコ濡れてきた

それにしてもマフラー変えたい
みんな何使ってる？純正？

>>970
ヤマモトレーシング（カーボンサイレンサー）。
バッフル入れッぱだけど音も割りといいし、８０００以降の伸びが気持ちいい。
下は、３０００だけが谷になったけど、他の領域ではトルク劣化無いから、４５００以上で
シフトアップすれば全然問題ないよ。

やっぱり、ノーマルが一番だよ。あの静かさが良い。

>>971
ヤマモトは凄くきになる！すこし高いので
ちょっと躊躇しちゃう

誰もが一度は通る道なのです。＞マフラー交換でたいした気分

>>971
こういう意見もあるからなんだかんだで迷うなｗ

>>972
俺もそうだ
年取ったせいかもしれんが、静かな方がジェントルでかっこいいと思うようになってきた

音が良いのはいいけど、音が大きいのは嫌だなぁ。

>>977
激しく同意しておこう

まだ青二才の俺も、静かな方が良いと思う。
排ガスも騒音も規制されてる今、煩い排気管は自分の首を絞めるだけじゃないのか。
そりゃ交換する全部が全部煩くなるわけじゃないだろうけど。

次スレｷﾎﾞﾝﾇ

お前ら小物入れに何入れる？

次スレ

△▼VTR250　part89▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234532766/

静かなのも良いが
その気にさせてくれる音も欲しい俺であった。

排気音とエンジン音の違いが解らないｗ

>>981
夢をいっぱいにするんだ・・・

>>985
希望も忘れるな！！

>>985
愛も忘れるな！！

なにこの流れ(´・ω・｀)

わかったよ！
夢と、希望と、愛をいっぱいにして・・・旅に出るんだ！

>>988
ごめん、俺も「夢と希望」って書き込みそうになったｗ

　　　　　　　　 ./^l､.,r''^ﾞ.i′
　　　　　　　　 lﾞ:r i:i′　.|　　　 　　　　　　　　ど　ん　な　 か　な　し　い　こ　と　が　あ　っ　て　も
　　　　　 :i^¨''iﾉー-i (_.vv,､
　　　　　　i.､/:::::::::::::::::ﾞ彳_　＞
　　　　　_,ﾉ　i::::::::::::::::::::.（'｀,.ヽ　　　　　　　　　や　せ　が　ま　ん　で　も　い　い
　　　　 （　､:|:::::.i;i;i:::::::::::i:.'^ﾞ'＜ 　　　　　　
　　　　　''　::.!:::::.ii;i.|::::::::::.i‐　,ﾌ''
　　　　.＜ :::i::::::.ii;i;|:::::::::.,「=(　　　　　　　　　　ひ　の　あ　た　る　ば　し　ょ　で
　　　　　｀ｰ::|,.:::::i;i;::::::::::/.＼^':､
　　　　　 ./ﾞ,r|:::::::::::::::::,iﾞ.'!'=;^′
　　　　　.） ,/ソ,:::::::::::,l'_ .）.:r　　　　　　　　　　つ　よ　く　い　き　て　い　こ　う　と　お　も　ふ
　　　　　 ﾞ'ﾚ'´i''!ﾞｰ／'（ﾞﾞ | .|
　　　　　　 　 | ._,i'!(冫.;i　.|　
　　　　　　 　　　　　..　|.　|　　　　　　　　　　　そ　う　　た　ん　ぽ　ぽ　の　よ　う　に
　　　　　　　　　　　 　 .!　.i　　 ._,,,‐''^^'''''＞
　　　 ､....,,,,..,,_　　　　　 !　.;!　.,/'ﾞ｀,_　　 .,ﾉ
　　　　＼　　.⌒＼　　│ .|!.,,iﾐ／ ._,,,.／′
　　　 　　i　 '^'''‐､..ﾞ'hノ|　.|厂　.￣′
　　　　　.ヽ_　　　　ﾞメリ|　.|
　　　　　　 　￣￣　　　|.　|　 　　._,,,‐''^^'''''＞

みつを

夢とか希望とか愛とか言ったって

ど　う　せ　お　前　ら　今　日　は　暇　な　ん　だ　ろ

暇だから適当に出かけるわ
なんかVTRに似てるらしいっていう俺のカブで

995

996

997

1000なら…1000なら…

999

1000なら新型VTRは7月11日に発売延期

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐