【なんでもかんでも】バイク雑誌総合19【ﾈｺﾌﾞﾛｽ】

移ろいゆくバイク雑誌を語りましょ

前スレ
【寝言は寝て言え】バイク雑誌総合18【公称部数】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225736265/
【盆栽記事】バイク雑誌総合17【ｲﾗﾈ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213103791/
【投稿ｦﾀｲﾗｽﾄ】バイク雑誌総合16【ｷﾓｲ・ﾂﾏﾝﾈ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199396664/
【黄昏の】バイク雑誌総合15【メディア】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184760374/
【二人で作る】バイク雑誌総合14【ミスターバイク】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173975103/
【ｳﾞｧｲｳﾞｽ】バイク雑誌総合13【あぼーん?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164635266/
【ｱﾒ嫌い】バイク雑誌総合12【ｳﾞｧｲｳﾞｽ好き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155023223/

に

今月のオートバイの白バイヨイショっぷりは正直キモい。
でもあれやると売れるんだってねー。

膝擦れない人に向けた擦れなくてもいいんだよというメッセージだからな。

白バイ走りは車体のバンク角が異様に深く感じて嫌だ。

月刊オートバイのＤＶＤはレクチャー的なのそれとも大会の模様？

モトメンテナンス買いに行った。なかった。
大阪ミナミ周辺の大型書店、以前はバックナンバーやいろんな解説書たくさんあったのに、コーナーも減っている。
売れなさそうだし立ち読み時間長そうだし仕方ないか・・・こんど梅田いってみよ。

今月の、ＫＢＭはヒドイ
つーか正直あきれた

アメリカン好きにお勧めの雑誌って何かね??

バイブ専門誌でいんじゃね？

今月のモーターサイクリストの　
読者投稿ツーリングコーナーに　


横浜のスズキ乗りのおやじが東北ツーリングの記事を起稿していた。　


節操ないな

>>10
？よくわからんが、何かマズいのか？
それより、年賀状コーナーの　伝説の隼夫婦　と
自分の年賀状に印刷している夫婦にフイタw

汚ねーサイトだな
ttp://www.virgin-bike.com/eblog/

>>11
モーサとジパツーに二重投稿した
バカおやじ

ときどきあるよね、同じ投稿が違う本に載る事。

あれって、その投稿者の文章が優れてるってわけじゃなくて、
多分まともな投稿自体が極端に少ないんだろうね。

>>12
つーか、そこいまどきRSSにも対応してなくて
サイトの出来自体が汚い

初めてバイクブロスをwebで見てみた
ブロスクラブとかいう集まりの写真を見て
とても生暖かい気持ちになれました^^

集まってwebに載ったからどうだってんだろね
そもそも何のイベントなんだろう＞ﾌﾞﾛｽ

先月からMr.バイク止めた。

サイズと値段が上がって､
あの内容って何なの？
馬鹿なの？
末期なの？？

今頃気づくなんて・・・

馬鹿なの？
脳病なの？

ようやくヤンマシの購入を止める事が出来た。この６年は長かった…

☆モトチャンプ最高☆

>>19

('A`)ﾜﾙｶｯﾀﾅ…

>>19
「脳病」って言葉がヤングでナウくてトレンディ！

このスレ的には
ナウなヤングにビカムワンだろ

>>24
ぶっちゃけ、チョベリグだね！

オートバイは白バイをよく取り上げるな〜
つまんないからやめてほしいわ

既出かもしれないが、
オートバイ誌では、バイクのメカ解説を漫画仕立てでやっているが、
今回の号ではサスユニットを横倒し＆逆さまOKというコマで、
「天地無用」って描いてあったが、天地無用って上下に指定アリ
という意味で、全くの間違いと思うのだが。

てんち‐むよう【天地無用】

運送する荷物などに表示する語で、
破損の恐れがあるため上と下を逆にしてはいけない、の意。

[ 大辞泉　提供：JapanKnowledge ]

立ちバック出てんだね
本屋で結構驚いた

あと天地無用は、運送屋の用語だけど
バイトだらけの運送屋自体間違えまくりで
最近は違う言葉が書いて/貼ってあるはず
寝てないんで何の言葉か思い出せない

>>29
逆さま厳禁

じゃぁ天地無用の反対語は天地御免ってことでこのネタ終了ー

天下御免のむこう傷

タッチバイク136号買ったぜ

ダッチワイフ南極2号買ったぜ！

つまらん！

お前の話はつまらん！

白バイだと、　わかった、警察のOBが出版社に天下ってんだ。
　白バイはバイク海苔の天敵だぜ。

白バイのライディング特集って初心者のころに参考になると思って買ったなあ

たしかに上手いんだけど、ジムカーナじゃないんだから
グリップがいい場所以外であんな乗り方アブねっつーの

確かに、砂利のある場所で８００ＰをＵターンするのを見てみたい。

ウチの方の白バイは勤務中に
田んぼ道でドリやって遊んでるわ

ちょっちスレ違いだが・・・

世の中には「レベルの違い」というものがあることを
如実に教えられた気がするわ・・・

http://www005.upp.so-net.ne.jp/seevert/
http://www3.tokai.or.jp/navy/

元美術部のオレからすると、下のリンクはノーコメントだが
上のはスゴすぎ

まぁイラストの世界じゃ有名だもんね。

トーシロがプロの真似をしてはいかんという見本だな

仲間内で「○×は絵が上手い」と言われてる分にはいいが
これで商売しようというのが痛い・・・

下はみんなトレスの元写真あるから
ツボウチさんあたりに著作権主張されると完敗だな

上のセンセは元写真のカメラマンもライダーも
絵にして良いと許可を取って契約してるらしいからなあ
トーシロがやっちゃいかんことというのがあるんだよねえ

でもトレースした割には・・・だねｗ

バイクの絵は物凄く難しい。
リアリズムで描きたいなら、製図の手法を勉強する必要があるかもしれん。

昔、「オートバイ」誌に本間公俊氏が投稿イラストを批評するというコーナーがあったが、
素人相手でも容赦なく厳しい要求を突きつけていて、読んでるだけで胃が痛くなった。
常連化して絵が上手くなった人でも、どんどん要求ハードルが上がる。
しかし、厳しいだけあって常連投稿者の作品は>>40下の絵よりも遥かに上手かった。

>>40
んー夏休みの図画工作レベルって言うか・・・

うーん

バイクの絵をリアルに描くのに意味あんのかなー。
今時フォトショップの加工でペイントっぽくできるのもあるし。
>>40のは上も下もうまいと思うし自分じゃ描けないレベルだけど
勢いがないから「ふ〜ん」てしか思えん。

スーパーリアリズム技法ってのは
ともすると写真よりも実在感がある

それはフォトショじゃできないのよ

陳腐ないいかただが、
柴田制作所の作品からはオイルの匂いがするのと同時に
元のバイクを作ったエンジニアの気概すらも感じるな

>>40の上下を見比べると
才能というかセンスというか
その有無というのが残酷なほど明確に分かるね

前のネットの件といい、ここは雑誌の話題じゃないと
スレが伸びるなぁ…ｗ

ボールペン1本で写実画描くガイジンいるよね
あんなのとか、>>40 の上みたいなの鉛筆1本で描いてくれたりしたら
自分のバイクでも、自分が撮った写真でもうれしいと思うね

>前のネットの件
これか・・・・・・

ttp://www.ocn.ne.jp/sports/espa/motogp/memory/

>プライベーター（企業から古い型のマシンを供給されてレースに参戦するライダー）
>2ストロークという非力なマシンだったが、

文・データ：久我智也/IACT SPORTS
構成：西原中也/IACT SPORTS

＊参考文献
『バイク伝説の神様たち』
米山義男／勁文社
『グランプリ・サーカス』
泉優二／ちくま文庫
『グランプリ・ライダー』
泉優二／ちくま文庫
『選ばれしGPライダー』
富樫ヨーコ／講談社
『加藤大治郎』
富樫ヨーコ、佐藤洋美／講談社

追加
『Wikipedia』
無名の連中乙ｗ

15日売り校了した連中はそろそろ目を覚ます頃だろ？
何か燃料投下してくれね？

いつも大体買う四輪の本で、「日本の名レース百選」ってのがあるんだが、
あれの二輪版があったら読みたい。
GP・8耐・マン島・ボルドール・デイトナ・バハ・パリダカ・WMX・・・とにかくジャンル関係なくね。50選でもいいよ。

>「日本の名レース百選」
思いつくだけでも
78年第一回鈴鹿8耐、82年大雨6耐、85年8耐、
83年WGP、93年イタリアGP、94年日本GP
いっぱいあるね

残念だが・・・売れなさそうｗ

>>56
８９年のＧＰ５００と、９１年のＧＰ５００は外せないだろ。

あと、９０年イタリアＧＰの５００も外せない。

チョンがウィリーしてるケニーの足掬おうとしたのは

俺は1000cc時代までのAMAスーパーバイクが見たい
あとデイトナ100/200とかケニー全盛期

>>57の言うようにやっぱり売れないのかね。かなり興味ソソラレる。

昔グランプリイラストレイティッドとかあったが、内容的にはそーゆーもの？

最初は良かったけどライター不足で書いてある内容が
そこらのバイク雑誌と同じになっちゃったんだよな〜
今と違ってライダー側からの取材規制が強かったし

>>55
それ多分もうすぐ出るよｗｗ

東京モーターサイクルショーのサイト、
出版社の出展者リストが出たが
アポロと学研が不自然なリンク切れ・・・

マンションね前の路地が自転車置場バイク置場なんだが、自転車もバイクも誰かに倒されてる。定期的に。
俺は自転車だけだったが、とうとう中型バイク倒されてた。
自転車は倒されて、重みでサイドスタンド壊れるし、というか自転車がベタベタになってたし(自転車捨てた)　
とうとうバイク・・・なんか嫌

すまん
バイク雑誌雑談だったのね
バイク雑談スレかとおもた。
移動します

>>63
マジ？超期待しちゃうぞ！

モンキーのエンジン分解記事。
2ストならではのバルブ部分の作業って・・・
バイカーズステーション終わったかも。

揚げ足とりとか言われそうだけど、モトモトじゃないんだから・・・

>>68
そういや2ストの排気デバイスって消えゆく技術なんだね。
YPVSか…なにもかも懐かしい…(ﾊﾗﾘ…TECH21平の写真)

>>69
直接的には消えゆく技術だけど、
そのへんの排気デバイスのノウハウは
全部４ストのマフラーデバイスに流用されてる。

２ストなんて書いてあったんならバイカーズ初出の害虫でしょ
尊師も老眼だろうから校正はしないのかね

見てみた
囲みン中入り混じってるから記名のウンバだろね

ニコ動のバイク雑誌なんか読まない様な連中にも
滅茶苦茶評判悪いよね、アイツ

運場なんか使ってる時点でBS終わってる
デブは二人もいらん
よっぽど人いないんだろうな

>>63
>>67

なんだ、結局は宣伝かｗ

NHKに小川幸治さんが出てるね

>>75
だれだっけ？
お笑いのチリ毛の奴？あいつバイク乗るの？

>>74
本気で期待してる。
でもどこが出すんや？出せるのは老舗系しかないやろうけど

そりゃ八重洲くらいだろ

又は大穴でクレタとか。
ジジイが居るし

近所のツタヤ。
遅まきながらミスター立ち読みしようと思ったらもうなかった。
買う気もないけど一応聞いてみたら、
今まで10冊入ってたのが今月は2冊らしいw
2ヶ月連続で8冊余ったんだろうなぁ。
もうなくなるな。。。

>>20
RCを30号ぐらいから買ってたが蔵菌引退と同時に止めた。
すでに10年分ぐらいはブックオフに捨てた。
あともそのうち捨てるだろう。

>>77
三栄
ニューズは豊富な資料、写真が手に入ったからね、
これから歴史もんたくさん出すよ

東本昌平 RIDE21立ち読みした
タルタルステーキは0280ですよ
やっちゃったねー

ゴミにケチつけてどーすんだよ

や、あまりにもでかでかと書いてあったもんでね
＞タルタルステーキ

ストーリー自体もZ1-Rをカブや4輪に置き換えOKなお話で
Z1-Rならではのエピソードではありませんでした

ちょっと期待してキリン36巻買った漏れはｳﾞｧｶですよっと。

>>82

0280ってなに？？

トップギアみたいな雑誌あればいいのに…
利権絡みの日本じゃ無理か。

0280

http://www.youtube.com/watch?v=glOWUBq7Eys

で？
正解は何だったの？
タルタルソース？

ttp://www.ocn.ne.jp/sports/espa/motogp/memory/
突っ込み所がありすぎだなｗ

「世界の舞台でどう走っていいか分からず茫然自失の状態だった」
これはWiki田中健二郎のパクリ

「誰も全開にできないようなコーナーを予選で全開で走れた。世界チャンピオンクラスのライバルから危ないと心配されたのが逆に嬉しくて、マシンも身体も暖まっていない1周目から全開にしたのがいけなかった」
これはWiki高橋国光のパクリ

「1960年代の高橋国光の活躍以降、WGPで勝利した日本人ライダーは長らく出てこなかった。中略　片山義美（2輪、4輪で数々のレースに優勝した名ライダー）が主宰するレーシングチーム『木の実』に入り」
おいおい、金谷の師匠の片山義美は世界GPで4回も優勝してるぞｗ

「プライベーター（企業から古い型のマシンを供給されてレースに参戦するライダー）」
「2ストロークという非力なマシンだったが」
あの〜・・・・・何をどう説明するところから始めればいいのやらｗ

こんな低レベルな人間が記事を書いているんだな・・・。

文・データ：久我智也/IACT SPORTS
構成：西原中也/IACT SPORTS

TSUTAYAにBGがない

>>90
雑誌じゃないしもういい。
この話題で盛り上がると普段バイク雑誌は買っても、読んでもいないけど
手軽にwebで読めるから延々盛り上がっているようにしか思えない。

>>92
2行目と3行目のつながりがよく分かりません

「延々盛り上がっている」と褒めているわけですか？
もしかしてそのサイトの一味ですか？

はい、そうです

>「プライベーター（企業から古い型のマシンを供給されてレースに参戦するライダー）」
>「2ストロークという非力なマシンだったが」

もう少し知識と知恵のある人間を使ってくれ
恥ずかしいからw　>>92=94

>>95
別に文字なんか埋まっていればいいんです。
バイクなんざその程度のもんだし。

ビッグマシン３月号を買いに、近所の書店２軒周ったが、置いてなかった。
売り切れ？もしくは入荷を止めた？　今日は力尽きたので、明日３軒目に
逝ってくる。

つまり

>>92=94=久我智也/IACT SPORTS
>>96=西原中也/IACT SPORTS

あるいはその逆

という認識でよろしいですか？

ひでーなｗ

うぜ
IACTなんてガセ集団だって
他のスポーツ見てる人間はみんな知ってるぞ

>>H1XSjrUO
何度も既出なネタ持ち出して
悦に入ってるとか

可哀想

ほんとみんな雑誌買わないんだなｗ
全然バイク雑誌の話題なんかでてこないｗ

だって毎年同じ特集の繰り返しなんだもん…
1年前の記事と比べると同じ時期に同じ事繰り返してればそりゃ飽きるわ。

ミスターは今年も日本一早い北海道ガイドするんだろうか？
入り数が少なくなって今月号立ち読みもできないがw

少し前までは、それでも発売日にはダメ出しつうかそれぞれの雑誌ネタが上がってたもんだったがなw
それすら無くなったってことは、雑誌メディアはいよいよ危ないのかも。

少し前は会社の中の人しかいなかったじゃんｗｗｗ

>>104
最近は本屋で立ち読みすらいないもんなぁ…

某代理店の営業が、ここ最近ほとんどの
クライアントが値引き交渉してくるって
泣いてた

>>107
代理店はいままで無茶してたからしょうがない…
調子いいときはプレミアつけてページ売ってたんだし。
HとAで競合見積もり出させるとか普通にバイク屋さんがやるようになったね。

東海地方だと
　バイクガイド　と後発のＧＯＯ　ＢＩＫＥ東海版
静岡県のshopはバイクガイドからGooBikeへ移ったような気がする。

ジパングツーリングが休刊らしい。
ttp://yukky.txt-nifty.com/bikeblog/2009/02/

>>110
なにをいまさらw

それにしても小林嬢のblog２月13日
「歩道を時速30キロほどで走るハンドル付き電動車椅子」
って、いくら違法改造だろうとはいえ30キロはねーだろ？
歩道で30キロなんて自転車でも大変だぞ
おおげさすぎる

女って\のつかない数値に関してはものっそ大雑把だからw

オレ、チャリもやるけど、30km/hで歩道を走るには、
舗装がかなーりキレイに整備されていて（歩道は凸凹がひどい）、歩行者がだれーもいない状態じゃないと無理。
車道なら35km/h巡航でも無理なく出来るけどね

>>109
まあ一番売れてるバイク雑誌だし当たり前だな

おい、菅生
よかったな

おまえの大嫌いなジパツーが廃刊だってさ。

ラッキーボーイだな、おい。

勝利宣言たのむわ

ジパツー　休日オヤジライダーには良かったのになあー残念

残念。
ロードライダーのほうが要らないな。

ジパツー、風呂で読んでも劣化の少ないいい雑誌だった。

なんか一人で盛り上がって楽しそうやなｗ

せっかくWikiを調べたから発表したかったんやろうけど、ココ雑誌スレやし
前スレで散々見飽きたから追加情報はもう結構でございますデス。

まあすごいはすごいが。それだけとも言える。写真でいいんじゃね？

ジパツーに限らずバイク系雑誌の多くが1年を通して記事がルーチン化されているからなぁ
新規の講読層があり常に新陳代謝をしてた80年代迄のビジネスモデルを今も続けていたら
そのうち飽きられて破綻するのは当然だろーな

かといって新しい切り口があるわけでもなく… 出版が斜陽産業になるとは思いもよらなかった

>>121
カブの耐久性にチャレンジ！何処までやればカブを壊せるか！
水没　転落　爆破　等を行い修理は基本工具のみ

モトクロッサーって本当に悪路に強いの？
戦車と演習場で鬼ごっこをさせる、ロックオンされて車体に仕込んだ火薬が爆発したら負け

隼対新幹線
ギネスに乗る世界最速市販車、それじゃあ世界最高の技術を持つ新幹線と競争させよう

エコバイク
コピーバイクなんて家電製品と一緒だよね！じゃあ家電製品でバイク作ろう

ツナギは本当に安全か？
バイクに乗っていると、ふいに高速でギアが抜けて海に落ちる事もあるよね、
そんな時にツナギを着てるとどうなるか、実証します！


バ　カ　売　れ　間　違　い　な　し　

菅生のオナニーポエムは糞だが　
あれに共感得る人もいるから　
やはりアウトラは勝ち組なのかな？

勝ち組かどうかわからんけど、
最小限のスタッフで、隔月サイクルでやっているから
生き残っているんじゃない？
要は採算分岐点が低いところに設定されているのが
ほかとの違い。

>>122
つまんね

ツーリングマップとかのツーリングに使う本は数年単位でなきゃ買い換えないからなぁ…
ツーリングの魅力をいかに長く伝えるかってのが難しいんだな、結局はその土地の名物カタログになってしまうのでみんな同じ様な内容になってしまう。
そこで全国の峠攻略マガジンの発刊だよ！、全国全ての小さい峠から大きい峠、・林道を攻略して回るツーリング本だ。
最新ＳＳからスーパーカブまで使ってそれぞれの車種で全国を走りまくる！、いかに楽しく速く走れるかだけに目的を絞った道との対話をするだけのマガジンだ！！
きっと売れないだろうけどな。

雑誌と言う形でなければ需要はあると思う。
リターンライダー向けのBBMとすれば期間限定でどうにかなるだろうね。

地図はツーリングマップル以前の小版のを未だに使ってる。
新しい道は計画立てるときに書き込む。
要所要所の緯度経度も書き込むのでもうえらいことに。
何度も雨にやられてベロベロだけど、
こうなるともうなかなか捨てられない。
多分魂が宿ってるw

>>127
広告はエフワンで付録にステッカーとパンツマン全作品が付いてたら絶対買うわｗ

儲けは取れないだろうね、道楽でなら十分出来る。

>>122
昔のミスターバイクじゃあるまいし．．．

ジョナサン太のコーナー面白かったねぇ。

>>131
Top　Gear

ジパツー残念。
PC雑誌で言えば、テックウィンとか初期のログイン的なにおいがしてて一番おもしろかったのに

>>128
お前は俺かw
でも、年を追うごとに道がなくなってたとか酷い目に会うよね。

今日の深夜１時30分からの鉄道模型の番組にワンダバダ長沢が出るみたいだね
斜陽のバイク業界をさっさと見切って、ある意味賢い人だよなー

あ、今夜か。
海外いってどうこうってやつだっけ？

>>136
詳しく

俺はＴＥＸＴ４１９系で鉄模リターンしたクチだ

しかし鉄道模型の大手が倒産したというニュースがこないだあったな。

>>139
メルクリンのことかな？
まあ作ってるサイズが大きすぎたし、しょうがない

>>138
http://www.bs-j.co.jp/tetsumo/story/story13.html

今夜やるのはbsジャパンの再放送なんで、時間は
ヤフーの番組表で見てください
でも、テレビ東京だから見られる地域は限られるか。

>139
散々な模型を出し続けたアリイも名前変えて生きていける
鉄模なんてそんな世界ですよ

ワンダどころか、ポチまで見切れてたなｗ

>>132

彼は埼玉のとあるバイク屋で働いてますよ。たまに雑誌にも出てますね。

541 ：537：2009/02/20(金) 08:03:54
ついでに
入倉さち子さんの別冊モーターサイクリスト登場を期待！

ミリタリートイズ休刊後、入倉さんどうしてるんでしょうか？

最期のジパツー記念に買った…。
他にどの雑誌が無くなるのだろう。

最近タンスタ見ない気がするけど・・・

>>146
虫の息になってるモーターサイクリストは時間の問題、
老舗ながら、今では売りが何もないオートバイも結構ヤバいと思う。

個人的には、ジパツーがダメになるくらいなら、
ライダースクラブが終わって欲しかったけどね。
昔のRCを知ってるだけに、今のRCを見るに堪えない・・・

昔のRCってリアステア教全盛時かw

>>149
いやまあ、リヤステア教時代っちゃーその通りなんだが。（苦笑）

昔のRCって、日本車の250ccとかもちゃんと特集してたじゃん。
今みたいに外車マンセー高級部品マンセーの、中年膝すり道場誌じゃなくってさ。

ま、特集すべき中型の日本車がない、ってのもあるんだろうけどさ。

>虫の息になってるモーターサイクリスト
ツーリング主体の総合誌のスタンスで、なんとかなってる気もするが。。
良い悪いは別にして、オタのアイドルが急遽したのは痛かったな

どっちにしろ八重洲はそう簡単には逝かんだろ

>>135
やっぱ地図は新しい方がいいよなw
小さいのもラインナップしてくれないかなぁ。

>>150
つか、600か1000のレプリカかスクーターしかめぼしい新車ないしなぁ。
旧車ﾏﾝｾｰは他雑誌でいいし、走りでまともに評価する誌面作ろうと思ったら外車しかない罠。
雑誌がツマラン以前にバイク業界が冷え切ってるからなぁ。
新車なくてもナンボでも誌面作れるｼﾞﾊﾟﾂｰですらつぶれるんだからユーザーも冷え切ってる。
俺も買い換えるべき新車が出ないからもう今のバイク8年目だしw
XR650Rの後継車種なんてもう出ないだろうな。。。

ライクラは1台をじっくり語っていた80年代で終了。
もう終わってイイヨ

ツーリング情報みたいなのはネットの素人さん製作のほうが数としては圧倒的に充実してるしなぁ。

雑誌は習慣で買うもの＠ゆうきまさみ　至言かも。

>>149
昔のRCつーたら、ライテク話は書かないとしてた頃だろ。

今月のBSのOHとかは本来いい企画なんだろうけど、
ショップのノウハウに触れるのか、月刊誌の限界か、
今ひとつ面白くなかった。
カブなんて見せられてもね・・。次号に期待？

正直すんげぇ昔にお蔵入りになった記事を持ち出してきた気配が農耕

予算がない、人材がいないで結果くだらん企画の回転寿司状態だもんな。
そら金払って読もうとは思わんわ。。。。

なぜﾛｰﾗｲが廃刊にならないか不思議。

タンデムスタイルだったっけ？あの雑誌はどう？

立ち読みした感じ結構、おもしろいなーって思ったバイク歴2年の俺。
初心者向けなのかな？

今日クラブマンの見本誌届いたんだが・・・

薄っ！
バイカーズステーションかと思ったわ！

カウントダウン開始か？

タレントの清水国明がモリワキレーシングで走ってた頃に出版した、
『そらもうぶっちぎり！とはいわんけどな』講談社刊を置いてある古本屋を知ってたら、
教えてくれ。

ここにあるよー入札よろしく

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k108602688

>>143
あれ、ポチだった?　なんか似てるとは思ったけど。
ワンダの台湾鉄道の番組は今週もやるみたいだね。

ポチってポチ落合？まだつるんでるのかw

国武舞て何？人名?

ジェネレーションギャップを感じる瞬間だなw
いろいろあって今被害者の会みたいなのもあるらしい。
國武舞でぐぐれ。

>165
> ワンダの台湾鉄道の番組は今週もやるみたいだね。
マジ？　じゃあ見るとしようかね

BBMが置いてある古本屋、知らない？
神田辺りで探しても無いよね。

今年に入ってからの別冊ＭＣが軒並みつまらん。
浅川さんの整備記事復活しろって

面白い記事ってライターのモチベーションが必要だから、何かげんなりする事編集が言ったんだろうな。

なつみちゃんが居なくなっちゃったから、モーサイ関係者全員やる気なくしたに
決まってる。

労働プアに陥る覚悟がなけりゃバイク誌の執筆・取材なんて・・

タンスタが一番楽しいな〜

タッチザバイク復刊！！一冊買ってやったよ

>>161
俺は良い雑誌だと思うぞ。

>>162
確かに薄くなってるなー
変に付録挟んでるから余計に薄さが目だって・・・

しかも妙に本が柔らかい気がするのは気のせいか？
紙もケチった？

全ページ日に焼けたように黄ばんでる。

ジパツー唯一買ってた雑誌だったのに…



ところでサイドバックの企画ってどうなったの？w

>>180
中止になった、と書いてあったけど＞最終号に

企画投げっぱなしであとな野となれだな。

ジパツーのあいつは結構な量のクライアントさんとの約束を反故にしちゃったらしいね

ジパツー、10年間続いてたんだな
俺、最後の三冊しかかってないよ
目覚めたときは遅し、って俺の人生いつもそうだよなあ

タッチバイク、あんな再掲載だらけの糞内容で、
復刊する必要あんの?

前の本をそのまま印刷し直したんじゃなくて、
復刊なの？？

編集長コラムが泣けて買ったよ

うｐ。

>186
何が書いてあったの？
腰ダメにしたら、周りの人が優しかったとか
そんな話だったらどーでもいいけど

買わん

買って！

仕方ない、送りつけてあとから請求だ。

ふと思い出したんだが、タッチバイクの初代編集長って、いまモトメンテにいる栗田じゃなかった？

>>192
そだよ。
途中で乗り換えた

ステッカーの貼り方をあんだけ丁寧にやるタンデムスタイルって思い切りがいいな

ステッカー一枚貼るにも心悩ませるならそれは立派なカスタムだ

って昔何かのカスタム本で読んだなぁ。
なんとなく思い出した。

オフ乗ってると基本的にステッカーは傷(or穴)隠しか傷防止だなw

タンスタは特集があまりルーチン化してないとこが好き
０９新車特集みたいなクソ企画が少ない

バイク20年乗っているけど、タンスタは読み物として面白いから買うな。

>>169
あんまり変わってないねｗ

タンスタってタンデムスタイル？
この雑誌はバイクTVのパーソナリティさんが出てたから買ってみたけど、いいねこれ。
用語が難しくないとか、自分のバイクをなめまわしながら写真に撮るって企画が気に入りましたわ。

啖巣田工作員が熱心だな

これって休刊フラグかな？w

>>201
工作員がいるほどの本か？ｗ
タンスタに限らずどこのどの本も休刊候補だしねぇ

なくならないと思うのはちゃんぷ道路ぐらいのもんだ

音倍とヤンマシ、どちらが先に息絶えるかな。

このスレって業界人専用なの？

かなりヤバイってよ

tktz編集長になった後のライダースクラブはちょっと間口が広がって好印象なんだが
かつての理論派ファンには受けないだろうけど

初心者向けタンスタとか間口の広いライクラとか
いかに万年ビギナー向けのスレかわかるな

倍喰人　年間購読者の漏れが通りますよ

葉巻はどうなったの？

元の鞘で好き勝手して中途半端な記事載せてる

竹田津がまたブチキレるのも時間の問題ｗ

葉巻・・ww

オートバイみたいな長寿雑誌はなくなって欲しくないね。
あるだけでいい。
読みも買いもしないけどw

レイコがNHK出てる

ローランド先生、写真の腕はさすがだな。あの表紙のためだけに買ったよ。

オートバイは大正時代創刊で日本で1番長い雑誌なんだよな。
でもオオタはウザイ。

オートバイは中高生の頃に必死で読んでたわ
もう20年前だなｗ

分厚い時代に一回買ってみたけど、広告ばっかで全然記事がない
印象だったので、それ以来立ち読みすらしてない＞オートバイ

むしろ読んでた頃は広告目当てで買ってたけどなw

バイクブーム時代、電話帳と呼んでいたな
800Ｐ以上あったからな
しかも単色紙面は紙厚が薄いのに

重くてかさばるから
最も万引きされにくい雑誌とかいって自慢してたよな

さいきんじゃあレディコミとかホラーマンガとかで
笑うくらい分厚いのがあるけど(笑)

リヤスタンド使う時に、サイドスタンドの下に入れていたな。

すいません質問です｡
ゼファーχに乗っています｡
ヘッドライトがいつのまにかつかなくなりました｡
球切れでもヒューズでも配線でもありません｡
メーターやテールやウインカーはつきます｡
ちなみにヘッドライトのヒューズは１つだけですか??
原因を教えてください｡よろしくおねがいします｡

バイク屋へ行けば解決する

誰かわかる人お願いします｡

バイク屋に行ってみたらどうかな？

>球切れでもヒューズでも配線でもありません｡

なんだよ、全部見てんじゃん
そんなカンペキに見てんならもうわからんねｗ

誰もｽﾚﾀｲ嫁と言わないことに感動した。

RCいよいよヤバイんかね？
ライテクページとか、ネモケソのあとがきで
潜在能力を引き出す不思議ネックレスオススメしてて
気持ち悪いんですけど……

ま、レースライダーはネットワークビジネスとか
ネズミ購とかやってる奴多いからな

>>216
オータと言ってやれよ。傷つくぞｗ

>229
マジ？人としてもうダメだな・・・

>>229
飲食業の好調でRCとかの制作費を補填してきたけど、
そろそろ媒体整理が始まるかもね。
でも、あそこは意地でもRCを最後まで残そうとするはず。
まずはH･D、ドカ、BMWからだろう。

これのことか？ｗ
http://www.sideriver.com/motorcycle/pickup/pickup26.html

いくらもらったんだ？としか思えんな

月間のバイク雑誌って何種類あるんですか？
5月に大型のロードスポーツバイクを買うんですけど、どの本を参考にしたらいいでしょうか

>>236
月刊だと28誌くらい、隔月発行を含めて35誌くらい。
何の参考だかイマイチわからないけど、Gooバイクかなぁ…

>>236
マジレスすると雑誌より2chの方が的を得ている意見が多い。
金もらってるわけじゃないから言いにくい事も書いてある。
でもそれは雑誌の裏表がある程度わかるようになってからの判断だからねぇ。

更にテストライダーは複数の雑誌にほぼ同じ記事書いてるからぶっちゃけ1冊あればいい。
和歌山利弘はバイカーズステーション、ヤングマシン、サイクルサウンド
丸山宏はヤングマシン、ビッグマシン
新垣なんとかはビッグマシン
梨本圭がモーターサイクリスト
辻司がビッグマシン
宮崎敬一郎がオートバイ

ま、ビッグマシンとモーターサイクリストあればいいんじゃないかな。

とりあえずカタログ雑誌とかムック購入して気になる車種をぐぐるか専ｽﾚ行くってのがいんじゃね？
ただ質問するときは具体的にな。
この車種気になるんですけどどうですか？
じゃ答えようがないし確実に叩かれるw
何と比較してこういう用途だけどどうかって感じで。

コンビニにあるバイク雑誌はほんの少しだけなんですね！
ビッグマシンとモーターサイクリスト、さっそく買ってきます
2ｃｈも参考にします
親切に教えていただいてありがとうございました！

具体的なこと書かなくてすみません！
初心者なので最初は日帰りツーリングに行きたいのです
1000CCから1400CCまでのネイキッドバイクがいいかなと思っています
手元には月間オートバイがあるのですが、雑誌によってバイクの評価は違うんですか？

近所のでかい本屋にもそんなにバイク雑誌置いてないから
てっきり月に10冊ほどだと思ってたわ
チャンプ含めて

>>238
サイクルサウンドｗ

>>241
違いませんね

>初心者なので最初は日帰りツーリングに行きたいのです
>1000CCから1400CCまでのネイキッドバイクがいいかなと思っています

実際のところ、こーゆーひとは多いと思うんだけどね
メーカーとか車種、カテゴリ決めないで（このひとはカテゴリ決めてるけど）
こだわりなくある程度の幅、車種からいいバイク選ぶってひと
こーゆーのに答えられる記事ってないよね

やろうと思えばどんなバイクでも買い物からツーリングまでこなすし
一部はレースまでこなせるからねえ。

そんな初心者にお勧めするのはB-KINGこれしかない。

立ちゴケしてるB菌みたい(・∀・)

>>241
雑誌にバイクの悪い評価はあんまり書いてない。
メーカーから広告費で金貰ってるから悪いことはそんなに書けないし
実際最近のバイク、特に国産のならそんなに悪いのはないだろうし。

月刊オートバイはカタログ代わりに使うにはいい雑誌だと思う。
雑誌で欲しいの探して相談スレで相談すればいいんじゃね？
雑誌にせよ2chにせよ他人の評価を鵜呑みにするのは危険。

モーサイいつの間に500円になってるんだ…
ついこの前までは450円くらいだった気がしたのに

今日はバイクＪＩＮがメッチャ売れてるって本屋のおっちゃんがゆってた。

>>240-241

俺も248と全く同意見
匿名掲示板鵜呑みにすんなよ
ほとんどの奴は主観でしか物を言わないからな
自由だがこれほど無責任な情報もない

営業というタガを外したら、雑誌のライダーライターのインプレも
２チャンと五十歩百歩。本音を試みると干される。
印象などすべて他人事なので連想・妄想のネタ以外で捉えるな、と。

＞本音を試みると干される
マッシモがかなり辛口の記事乗せてたけど、それがいけなかったんかねｗ

マッシモとバイク王ってたまに話題になるよね
結構好きな人多かったんじゃない？
編集だれだったっけ？
前者がヤスで後者がアオキ？

大五郎がポロッと書く本音が好きだ
スク雑誌書いてたけどキライとか、400クルーザはトロくてキライとか

>>250
俺も買った、そろそろバイクシーズン近いのと、小鹿野町の記事があったのでつい…

今月のモーサイの特集
旅大全じゃなくてただの２輪カタログ

しかし、今月号の各誌悲惨だな
メーカーの実質2009年開始の広告費削減がこれ程とは
記事の内容もたいしたことないし、
今年で廃刊続出ジャネ？

記事にするネタがない

>>255
それは個人の好き嫌いでしかないからあまり意味が無い。

でもおれは現役テストライダーの報告書みたいなもんカネ出して読みたいとは思わない。

>現役テストライダーの報告書

いや、それは読みたいだろうww

尊師、さんざんサスセッティングやらOHの記事書いておいて、
自分のバイクのサス10年OHしてないって駄目過ぎだろ。
まぁ、正直に書いたのは評価するが。
やっぱBSって尊師の同人誌っていうゆるい視点で見ないと読めたもんじゃないな。

尊師のセッティングなんて出たらめだぞｗｗｗｗ

バイク屋にいる常連の爺さんレベルなんだもんなあ
店主のいうことは正しい、店主のオススメは自分のオススメ
今はオザワにたまってるけど、いつまた店変わって言うこと変わるか

以前の某企画の対談で尊師の発言の後でさりげなくそれ違うとテスターに突っ込み入れられた直後に
テスターの発言に話しを合わせていたのを見て、駄目だコイツ…と思った事がある。
人に話合わせ過ぎだろ、あの爺さん、尤もやつの言葉で成程と思える物がないからしょうがないけど。

ttp://gamba-guzzi.at.webry.info/200601/article_26.html
ちょっと前のドカスレで話題になってたのでw　
こんなことやっててBSは広告主だからといって贔屓はしない、嘘はつかないなんて言っても説得力ありませんぜ尊師。

そらヤクザにゃ勝てんわｗ
オレでも言うこときいちゃう

けどホンダとハレへの犬っぷりに比べりゃマシじゃないか？

>>241 です
きのう、ビックマシンとバイク人買いました
オートバイもプロの人たちがバイク選ぶ理由という特集があったので買いました
今のとこ、ＣＢ1300とダエグとＺ1000が候補です！
もっと詳しく読んで決めようと思います

みなさん、いろいろ教えていただいてありがとうございます！

>266
ろくに走ってる様子もないから走りの話はできんだろ。
パーツ個々については得意そう。そういう雑誌だからいいんじゃね？

オザワでミスタースリップマンとか扱いださんかなｗ

>>269
何で水冷山賊が候補にないんだよ(´･ω･｀)

そんなもん雑誌で取り上げられてないだろ
XJとバンデ持ち上げてたのは去年の雑誌

今バイク雑誌は廃刊かオカルト商品タイアップかどっちか選ばざるを得ないとこまでいってんだな。w

エロ広告入れりゃいいじゃん
バカばっかだから簡単につれるだろ

珍走団の雑誌は出会い系サイトの広告満載だな
珍走団ってそんなにさびしいのか、やりたいのか、だまされたのか？
こめん、バカなの忘れてた。
むずかしい漢字描いているのに。

あんなネモケン見たくなかった。。。。

近々ローライに動きがある模様。

誌名変更、タッチニンジャになる模様。

ロードライダーの事？

猫兄貴に買い取られる件とはまた別件？

風まかせというの買ってみた
なんつーか、「バイク初めてかい？力抜けよ」と言いたくなくなく」なった
私も30後半だけど、自分が餓鬼なんだろうか？とも思った。

なくなくなくなくなくなくなーい♪

３０後半、初老目前なんだから
風まかせがフィットしたってことでしょ

「悪いこと」は書けないので
「良いこと」だけ書いてた昔のRCが好きだった。

ちゃんぷろーど久方ぶりに読んだら面白かった。
時代はあちらに微笑んだか？？

あんたのアタマが現在の流れと隔絶してるだけだろ。

十何年前も変わらない珍走スタイルｗ

俺は書店やコンビニでﾁｬﾝﾌﾟﾛｰﾄﾞ見かけたら、
他の雑誌の下に追いやるか、エロコーナーに放り込む。

バカスク雑誌の片方が休刊だってね。
やりたい放題のツケだな。
ザマミロって感じ。

>>286
有害図書の指定を受けても生き残っている姿はある意味素晴らしい。
あ　る　意　味　な　。

ゴキブリ並みの生命力ですね、わかります

タッチバイクをバカにするな！

タッチバイクが続く事で誰か得する奴居るのか？
なんか死に損ないを無理やり延命してる様で見るに耐えないんだが

お前ら本当にタッチバイク好きだなｗ

俺はロードライダーが大嫌いさ。

バイク雑誌って、結構面白い雑誌もあるんだけど、
昔に比べてうってる場所減ったよね、、、
こないだ初めてmotonaviっての売ってるの見て、買って読んだけど、
なかなか面白かった。

おれは雑誌全体じゃなく、自分に役立つ情報を買ってるつもり。
どの雑誌がつまらないとか、編集者やライターを中傷してもメリットはない。
そう思ったら買わなきゃいいだけ。
商業雑誌なのだから売れるように作るのはあたりまえで、
続いている雑誌は情報に価値があって売れているから。
つまり、ここで否定的な話ばかりしている人は少数派。
今月のオートバイは、おれには有益だった。

>>294
スルーすればいいじゃん。
菅生は他誌批判を何度もしているからだめ
批判するなら本誌の内容で勝負してほしい。

いやなら読むなは広告費で食える雑誌業界ならでの
上から目線ですな

ネットでなんでもタダで情報が得られる今、カネ出して雑誌買ってもいいと思えるのは過去のアーカイヴだけだなあ。

>>296
> アーカイヴだけだなあ。


ここ、笑うとこですね？わかりますw

>>294
まさに正論だけに悲しい。
売れてないってことは
買うほどの価値が無いってことだ。
君が言ったことは現状の出版界には残酷だ。

>菅生は他誌批判を何度もしているからだめ
ひと言位でガタガタ煩いね、みんな
オイオイよく言うなあｗとは思うが、それ以上はない

単純に菅生が好かないだけとしか思えんよオレには

MBの後記なんか時々面白いけどねｗ

さようなら、部落万。
総合的なものを目指さずに
斧爺的なものを軸に
ニッチで行けば良かったのに。

老来が猫兄弟へ

えっ？クラブマン無くなるの？

>>296
今月の別モで言えば「ピストンミュージアム」や「TZヒストリー」なんかはネットじゃ得られない情報だな。あーゆーの書ける素人のじいじはパソコンなんぞ持ってないから。

タンデムスタイル以外の初心者にオススメな雑誌教えてくれ

チャンプロード

>>303
ヤンマシ、オートバイこの二つはガチ！
色々な意味でガチ！

三須田倍句はやっぱり駄目ですかね！

>>302
オートバイとビッグマシン

あと、ハァハァ目的でガールズバイカー。

「一応」地図は生もの、って事で今年のマップル買ってきた。
去年掲載されてたYSPの表示がなくなってたｗ
ま、なくても困らんが、これをキッカケに他社販売店の表示も増えるかな、と思ってたが…
やっぱお金貰って表示させてたんだろうね。

つーか、バイク向けを謳ってる以上は国産メーカーと比較的ユーザーが多いと思われる
海外メーカー（ドカ・BMW・ハレあたり？）の販売店、全国展開してるバロン、全国的に
著名な大手用品店なんかはデフォで明記しててほしいやね。

>>302

>じいじ



ここ、笑うところですね



分かりますw

>>308
うちにも営業まわってきたよ。
地図に店のロゴ載せないかって。
馬鹿みたいな掲載費だったからもちろん断ったけど。

多分レッドバロングループとか南海チェーンとか、
直営のドリーム店とかでもないかぎりあんなのは使わないだろうな。

あんな小さな広告でやっぱうん十万取られるの？

>>309
西田敏行のドラマ思い出した。

ところで今月のミスバイ、ちょっと良くなってない？まあ値段なりの価値はないと思うけどさ。480円くらいであれならいいかも。

KTM工場取材記事で買おうと思ったが
ケンタッキーフライドチキンの伝説の漫画があったからヤメタ。
あのイタイ漫画さえなければなあ。

Mr.Bikeで再録連載されている「ケンタウロスの伝説」スピードがどうこうより高速代が・・・。
あー、はいはい「坊や」ですね、そうですね。

10数年前、（ＹＡＭＡＨＡの看板があった店の２階）ケンタチキンの
部屋に入って話をきいたが自慢話ばかりでうんざりしたなあ。
さすがＭｒ.Bikeの漫画だと思った。

>>293
MOTONAVIはNAVIのバイク版だけあってちゃんと作ってある。大人の雑誌だね。

えー？タイアップてんこ盛りじゃねーか。
ＣＧほどじゃないが
「外車エライ　国産　並以下」
二玄社なんて書道出版だけやってろ

ぼうやのコンプレックスを慰めるようなビジネスモデルではないのだよ。

ミスターバイク暇つぶし程度なら読めるところが多かった

フリーライドマガジンってマイナー過ぎで話題にもならないのかな？
私はレースに出場しようとは全く考えてないけど、写真がかなり綺麗で下手なツーリング雑誌読むよりツーリングに行きたくなります。


一番好きなのは斎藤まなのコラムだったりするがw

>>321
写真がきれいとは思えないけどな。いかにもデジタル入稿のどんより画像ばかり。曇った日のモノトーンカラーリングのバイクの写真は悲惨だよ。

写ってるものより
写真自体の質語る様なキチガイが
雑誌貶めてんだよなあ

記事の内容より体裁、誌面！

ダートクールも好き。

1000円オーバーのカネ取って上等な紙使って、あの印刷クオリティはないだろ。昔のミスバイくらいの値段ならわかるけどさ。

ttp://www.ocn.ne.jp/sports/espa/motogp/memory/
突っ込み所がありすぎだなｗ

「世界の舞台でどう走っていいか分からず茫然自失の状態だった」
これはWiki田中健二郎のパクリ

「誰も全開にできないようなコーナーを予選で全開で走れた。世界チャンピオンクラスのライバルから危ないと心配されたのが逆に嬉しくて、マシンも身体も暖まっていない1周目から全開にしたのがいけなかった」
これはWiki高橋国光のパクリ

「1960年代の高橋国光の活躍以降、WGPで勝利した日本人ライダーは長らく出てこなかった。中略　片山義美（2輪、4輪で数々のレースに優勝した名ライダー）が主宰するレーシングチーム『木の実』に入り」
おいおい、金谷の師匠の片山義美は世界GPで4回も優勝してるぞｗ

「プライベーター（企業から古い型のマシンを供給されてレースに参戦するライダー）」
「2ストロークという非力なマシンだったが」
あの〜・・・・・何をどう説明するところから始めればいいのやらｗ

こんな低レベルな人間が記事を書いているんだな・・・。

文・データ：久我智也/IACT SPORTS
構成：西原中也/IACT SPORTS

>>251-252
2ちゃんは素人のたわごとでも営業トークが入ってない点で、雑誌より信用できるところがある
雑誌は同じ人の、同じバイクのインプレでも、号によって言ってること変わるし
(この号は何をプッシュしたいのか分かるorz)

>>321
マイナーっていうか、偏りすぎ。
ビッグタンクマガジンと２冊ある意味はないな

>>326
ノリックの復帰が望まれてるって・・・・（´；ω；｀）

なんか原付二種乗りたくて○トモト買ってきたんだけど、痛々しくて読んでてイヤになった…(´･ω･)

ちょっと頑張って250にしようかな…

モトナビのどこがいいの？
大人向け？どのへんが？　

まったくの初心者が2、3号買うにはいいと思う。

その程度だよね

まあ、そればっかりは好みでしょ。
そんなにディープな情報はないけど、写真の撮り方上手いし、
企画も大人なかんじがしたよ。

さきにいっとく

>>334
業者乙

BS誌に凄い記事あったなあ
あのフィギュア、富成氏が原型とは思わなかったｗ
ttp://arakoma.cool.ne.jp/topics3/topics.cgi
飛行機モデルでメシ食ってるだけあってモノ造りは上手いね

個人的にはこれが好みだ
ttp://arakoma.cool.ne.jp/topics3/img/90-2.jpg

「おしん」の精神が無さ杉。

ミスッタバイクの漫画面白いな
















いい歳したオッサンがアメリカごっことか笑いが止まらない（笑）

今月号のオートバイの付録　2009総型録の紹介で
指定ガソリンが
バンディッド１２５０Ｓ　レギュラー
バンディッド１２５０　ハイオク
となってたけどこれって誤植かな？

おーごくろーさん
じゃその調子で次立ちバック頼む

誤植って懐かしい言葉だなｗ

もう写植じゃねーからな。
「誤字」「誤打」「ザル校」あたりがしっくりくるだろう。

校正糞なのはともかく
誤変換てんだよ
日本語じゃさ

遂にネコのローライ動き出したね。企画書届いた。
編集長にはツッキーが返り咲きって事は、
金髪は学研居残り組？
それとも離脱？

そして倶楽部男は星になる…のか

トランスクーター終わったし、
モトライダーフォースも季刊になるし

ついに吸収合併の淘汰が始まったな

今月号の別冊ＭＣ、全然ダメだな。
外車マンセーや40年前のバイク紹介されても
どう処理していいかわからん。
10年近く購読してきたがここらが潮時か？

１０年ぐらいのガキンチョは対象外だろ。

>>346
おれはおもしろかった。日本に数台しかないバイクが見れるのはうれしい。
新車にしか興味ないならヤンマシにでもしたらどうか。

>>346
だって、そういう本じゃん。
なにを期待してるの？

ヌードｼﾞｬﾈ？
処理したいらしいから。

バイク雑誌も、国鉄夜行急行特集とかやってる鉄道趣味雑誌のようになっていくわけか

ボンビー小川はキモイ

モーターサイクリストって欧州正義、日本悪みたいなことを主張する雑誌だな。

>>353
ｸﾙﾏもそんなんﾊﾞｯｶﾘやな

>>353
おまえのコンプレックスがそう見せてるんだよ

キモイことと、バイク雑誌に必要かどうかについて
おまいらの意見を聞かせろ


小林ゆきでは、漏れは抜けない

サティなら抜ける。

おれもサティすきだ！
でも結構歳かな？
実物は2割減みたいな…
ごめんなさいサティ！
おれはファンだよ

うっさい禿！

そんな勢い良く自己紹介しなくてもｗ

少し禿ですが…

いやいや立派なハゲですよ

えーっと、柏さん？

倶楽部万お疲れさま。
残念だね。

>>364
いよいよ駄目かね？

柏さん、いつも帽子を被っているけど蒸れるから禿げるよ。

おめー知ってて言ってるだろｗ

>>364
ソースぷりーず


>>367
すこしづつ植えてるって話だが。

プロピアごときメット脱ぐ際の圧力に耐えられるもんなんかね

そこでベストバイクでよく宣伝してたパンヘルですよ。

チャンプロードライダースクラブマンでいいよもう

いやむしろLAMOTO-クラブマンで

脳病患った様なヤツに好きに遊ばせちゃったんだからしかたないね
永山も責任取ってフェリーから身投げしてもらおうか

かつじののろい？

>>367
えっ、何のこと？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r―-,´､. . ｀ヽ.　　 ,--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-ﾍ ､＿/ヽ､. . . ヽ.　!　ノ
　　　､-< ー- ,､　　　　　　　　　　 ＿ ,＿, ｚ云>ヒ ﾍﾞ_〉 ヽ＼＼. .　ヾi´
　　　 ＼:.ヽ､//..⌒_ヽ,　　　　　 ／　 "￣ ﾟ´￣__ゝ_ i し__/. . .｀ _ ヽ ､ゝ.
　　 ⊂７＼: :!￣iー―＼　　　 /　ＮＩＮＪＩＹＡ ／＿＿＿_/. . : : :＼｀ヽ､´ヽ
　/´￣: : , 〉､ ＼k､. . . . .｀ーｒ´へ ､ __ ＜´　: : :ヽ ､ . . . . . ､: . : : ヽ: . ｀´〉
　ー/:.／　　ヽ.　.＼｀ヽ ､:._ノ　　　 , ＞-　ゝＺＵＮＤＡヽ ､. : ｀ ＞, .｀ｬ__/ﾉ
　 /:./　　 ,; ―ニニーゝ---｀ー／: : : : : : ｀＿: : . . . . . . . ＞ ´-　｀＞ ´
ｪｲ.⌒＼´:ヾ:::::::ヲ,へ＼｀ ､　 ｡/: : : : : ,; - ´／. . . . . . . ／, ､-ゝ--´-　､.
　＼　　 ＼ ゞy=｀＝´､ﾍーゝ/: : : : 〆 　／. . . . . . ..／. ゝ / ヽ: : , ＿＿ ヽ,
　 /::＼　　 ＼ｨ ヾ:::::::::i |Ｏ i´ヽ,: : :ヽ　.<. . . . . . . ./＝=/ ヘ　｡ : : 〉ヾ, :::::￣ヽ.
　i::::::/i ＼　.　 ＼〉_i ｀７n　.l .<〈. . . . ＼ヽ . . . . /＝=,//::::::〉ヽ , : :l/ ∨ﾄ ､::::::ヽ.
　l::::::|.|.b￣＼ γ ,＼ゞ=!_jO|＼ 〉. . . . . .｀. . . . 〈:::::l l::Y::::::/ｒム. i ｡.l . ヽ.|　ゝ:::::::l.
.　!:::::ヾＡニニ,ゝ- ､ .｀＼＿＿ ﾉ. . . . . . . . . . . . ﾍ,:_l l::|::::::l ８--!　!/ヽ｀i .l／ !:::::::i
.　ヽ.::::ヽＹ｀￣||　 / ｀＞､/. . .ｩ . . . . . . ＿ﾉ＼. . .ﾍソ､|:::::||"l lﾒﾍcゝ ）>..l 　 l::::::::l
　　 ヽ.::::｀ ー┴ ´::::::/　 ￣￣￣ ー---｀ニニ.＿ .ﾍ:::ﾍ:::::ヾ ゝ!l>´= ´ ﾍﾞ ､.ﾉ::::::::!
　　　　ヽ::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ヽ::::::V/丶 ュソ　｀>::::::::/
　　　　　 ｀ ￣　´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::丶､__ｶ＿ ,ノ::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶::::::::::::::::::::::::::ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ￣￣￣´

こりゃあれだな、
ロードライダーとクラブマンを合併して
ロードライダーマンだな
なんか弱くて顔の下半分見えてそうだが

>>371の足元にも及ばない

ラモトモトチャンプロードライダースクラブマン

名前は長くなっても編集部員は予算削減で3人くらいだったり。

次に危ないのはどれだろね。

モトライダーフォースも発行回数減ったし、
やっぱ次はストバイあたり？

コンビニで売ってるくらいだから大丈夫じゃね？

コンビニ売りが自慢だったロードライダーも、
ここ最近で二回も会社変わってるし、そうとも言えないぞ

タッチバイク奇跡の復活には驚いたよ。。。

復活しても死んどるがな。

逆ゾンビかいな

2ｓｔ糊の俺は買える雑誌が無いｗ

>>387
別冊MCだろ。

記事で車種並べちゃいるけど乗ってるならたいして役に立つ情報じゃないんだよな
むしろ乗ってないやつ向けの情報

かといって半ページのためにクラブマンなんか買わないし

いまさら雑誌で
どんな情報が欲しいのさ？

>>390
旧車に着く現行車の部品とか、旧社の壊れやすい部品とか、今だから書ける本音の絶版車批評とか読みたい。

>>387
去年のローライで一番売れたのは2st特集号だったって、
編集の人が言ってたよ。味占めてまたやるかもって。

でも会社変わっちゃったし方針かわるかもね。

ﾌﾞｯ○ｵﾌで週末セールでよく雑誌半額やるから利用してる。
ビックバイク・クルージンってﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝのZZRが表紙のNO.57の異常な多さはなんだ？

どっかにBBM売ってる古本屋無いかなぁ。

こんだけ新車が出ないと最新刊買う必要ないもんなあ

ジパツー休刊

>>390
メーカー開発者とか白バイ警官へのインタビュー
広報情報垂れ流しの提灯記事になると意味無いけど(今はなってるが)

雑誌のパーツだとか改造の記事減ったね。
オーナーの自己満足がほとんどだから見たくもないけど。

じゃあよかったじゃねーか。

メーカーの提灯ならまだ理解できるんだが白バイに媚を売るようになったら終わりだわな。

季刊でもいいからアウトライダーの海外版みたいの読みたい。

恐ろしく読者を選ぶからなあ＞海外ツーリング

しかしまあ最近のバイク雑誌はあれっすか？表紙に有名人使えば売れるとでも思ってるんですかね？

低予算に目がくらんで法則発動した雑誌があったな＞海外ツーリング

>>403
有名人使うと販路を広げたり、部数を上げたりするのに
いい言い訳になるからね。

芸能人使いだしたのってバカスク系と元陳腐からだよね

>>398
その手の雑誌は一部の車やつを読むね。
エンジンだけなら車雑誌の方が内容が濃いからな。
(オプションなんかは読まないが・・・w)

>>403
表紙の女性でつる自転車雑誌もある。

>>408
ﾊﾞｲﾌﾞｽﾞだか中ほどに突然ﾍｱﾇｰﾄﾞが出て来るのがあるな

昨日、久々に本屋に行ったけどどのバイク雑誌もうすうすっぺらだね…
それに較べて自転車の雑誌はボリュームありますな。
内容はどんなもんかわからないが

>>407
オレもGワークスとオートメカニックは読んでる。
オプションは「ゴマメ図鑑」目当てで昔読んでた。

あぁ、自転車の雑誌、多かったね。
あれは季刊モノなのかな。

>今だから書ける本音の絶版車批評とか読みたい。
広告が付かない、ボツ！

春夏アイテムが載ってるモトギア＋の発売が近づいた

ネコの人乙

クラブマンの連中は次なにやるの？
他の本に異動？

>>409 バイキチもヘアヌードあるよ

>>403
ﾗﾘﾗﾘだった時代のピロ末の元彼使ってたのが笑えた。

今日はビッグサイトで搬入だったんだが、
例年搬入日は各社のデモ車の大撮影大会なのに、
今年はモーターマガジンと内外しか来てなかった。
他はやる気が無いのかその予算すら無いのかwww

今北ですいません。
バイクの事はサッパリ分からないので教えて下さい。

http://ameblo.jp/sueko-n/image-10231013845-10157243003.html
この画像なんですが、整備不良ではない。と本人が言っていますが本人の言う通り
なんでしょうか？

車検証と数値が違ってたら整備不良。
250未満の場合はメーカー届出値との比較。
公認車検取もしくは改造申請取ってれば整備不良でない可能性はある。
しかしまあ通るとは思えないが、時として権力者のゴリ押しって凄いからね。
特に地方。
だもんで多分整備不良だが絶対とはいえない。

>>419
そうなんですか。
何でも、福岡の旧車會の方らしいですが、背もたれ？
とか、前に飾りでチラチラしてるのって走っていて警察に見つかったら
停められるんじゃないかなぁ？と思ったんで。

で、旧車會って暴走族と同列なんでしょうか？前回、ブ○のしっぽ　に巻き込まれた
経験があったもんで。
ｸﾚｸﾚでごめんなさい

>>418
どう言い訳してもマフラーが無いバイクは整備不良。

>>419
>>421
ありがとうございます。

で、ライトが紫？のようですが此れも整備不良ですよね？

>>417
MCショーの搬入はそんなもんじゃないか？
ちなみに去年はほかにどの媒体がいた？

>>422
ライトの色も駄目だね。
カウルの突起ステーの強度や視界の問題とか、
これで通ると言う方がおかしい。

仮に闇で通しても、
これで走り回っていれば絶対捕まる。

って言うか、整備不良ってレベルじゃなく違法改造って奴だと思う。

いや、もう車両じゃなくてオブジェだろｗ

どうせ東南車なんだろうから立派な車両だよ

>>424>>425
皆様、有難うございます

>>420
訂正です。
ブ○のしっぽ　は無関係でしたね。彼らは暴走族ではないんで。
不適切な書き込みをして申し訳ありませんでした。

>>410
自転車もカスです。
エイ出版は最悪です。その次は二玄社。

チャリの連中の我田引水は
チャリ好きのオレにも吐き気がするほど

モーターサイクルショー行った来たよ
学研のブースは、さすがにやる気もクソもなかったな

先月号の別モの公開校正ですね。

ttp://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/zakkan/tz/tz250.htm

　品田と石橋だな。
　こっちは吉村か。
ttp://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/zakkan/rg2.htm

このページの主は何者なんだ？

異様にGPに詳しい人。
結構昔からいらっしゃる。
鱸儲は良くも悪くも凄い人が多いw

スタジオタッククリエイティブが書き飛ばしてるムック本も酷いよ。
1ページ当たり数カ所間違ってるのは当たり前。
何を参考にどう取材したら間違えるのか不思議でならない。
編集は寝不足すぎてネタ元を宇宙のブラザーから受信してるとしか思えない。
例えばXR FILEのXR650Rバイヤーズガイドと銘打った記事。
北米仕様はセルなしだがDK仕様はセルありとかなんとか。
真に受けて通販でXR650R買ったのもいるんだろうかw
過去の間違った資料を参考に書き飛ばしてるならまだ理解できるけど、
当時現行車でショップ取材して現車の写真も撮影してるにもかかわらずどうやればそんな間違いできるんだろう？
チャリムックも出しまくってるがソッチも間違いだらけなんだろうか？
チャリは知識ないんでわからん。

>>418
かっこいー

>>432
つか、出している意味がわかんねｗ
キャンセルしちゃえばよかったのにね

>>434
まともな人が吉村のヨタなんざ相手にしちゃいけない

>>433 434
すごく勉強になるサイトだね。古いレーサー好きだから読んでてためになるよ。
この人が記事書けばいいのにねｗ

このあたりからすると、エンジン屋にしかみえないんだが。

ttp://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/zatu/pvs/pvs.htm

変態OBでしょ
お宝自慢やってたとこ削除してるし

リンク辿ってくと感心することばかり。いやほんともう雑誌って必要ないよな。

>>変態OB

YのOBかと思うんだけど
ttp://www.geocities.jp/noda_keni/y/yzr-rv/yzr-rv.htm

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
魑魅魍魎　三栄書房　どこいくの [雑誌]
自動車雑誌 総合スレッド [雑誌]
バイアグラ・レビトラ・シアリス＆ジェネリック16 [身体・健康]
【EOSDigital】D30 D60 10D KissD総合【第一世代】 [デジカメ]
元NAVI編集長がモータマガジン編集長に [雑誌]

>>436
スタジオタッククリエイティブは本当に酷いね。
ド高いムックで誤記誤植だらけで心底萎える。
あそこまでの金を取るなら、せめて記事くらいマトモにしろといいたい。

タックのひどいのはそんなとこじゃない
B級本大量流出させてること
廃品処理のつもりかしらんけど
まともに買った人間バカにしすぎ

>>447
B品？　新古でなくて？
在庫・返本を断裁処分→廃棄と帳簿上なっているのを
現物を買取屋に流しているのなら問題だろうな。

断裁を請け負った印刷屋の現場がくすねたか？
取次がちょろまかしたか？

もしくは詳しくないけど時限再販可能な物とか。
在庫を無くす為にB品だろうが返本だろうが
発行新しかろうが現金を得る為に版元自ら
再販してるとか。

ケwwwンwwwタwwwwwwウwwロwwwス伝wwww説wwwww

あんまり笑わせないでくださいよ、ミスターバイクさんにえーと、ケンタウロス(笑)さを。

携帯から草生やして書くほどの事でもねーだろ

それにしてもケンタは酷い

あーる日ケンタが歩いていると♪

ゴメン、
なんか書きたかったんだけど、
>>452 からみにくい

あのこっぱずかしいオッサン達実在するんだぜ？

　雑誌の問題はメーカーの問題だね。
　結局、メーカーが「雑誌」を「メディア」と認めているから、ジャーナリスト様でも食っていけるんだよ。
　メーカーから、試乗車提供、資料提供がなかったら、ブログにも劣るよ。

雑誌屋サンには｢校正｣の作業無いの？

★横浜ケソタウロスの真実★
　http://green5323.noblog.net/blog/a/10152970.writeback

ＭＣの関係者ならば聞いたことがある話がチラホラとある。

ボスｗｗｗｗｗｗｗ
こいつら頭おかしーんじゃねーの？作り話にも程があるぜ。

友人のボロアパートの隣の部屋にすんでるオヤジがハーレー乗ってるんだけど、
真夜中に目の前にあるコンビニにわざわざハーレーでブリブリ下品な音たててタバコと缶コーヒー買いに行くんだ。
遊びに行ったとき遭遇して話聞くとしょっちゅうで困ってると。
コンビニってもうホントに目の前。
歩いて1分掛からない。
0.05マイルコーヒーってとこか。

なんでバイク乗るのにナイフがいるんだよｗ
どいつもこいつも悪性の脳腫瘍か

>>459
某エアバッグ会社のお社長
タイアップで儲かりまくりだからさすがにアパートじゃないけど
タバコ買いに行くときはエアバッグどころか
ナナハン（笑）でジャージサンダル履きで行っちゃうそうですよ
本人が得意げに言ってんだからもうｗ

某エアバックって、ヒット空気？

ああ今わかった、キリンの3部はこの話を元ネタにしたわけかｗｗｗ

つまらん釣だな

なにか社会に不平不満でもあるのか？

>>441
こんなのモーターファンの兼坂の頃から散々言われてだろ。
ろくにカムの設計も出来ない自動車会社いっぱいあったぜ。

90年代のある夏の夜、横○のヤ○ハの看板のあるビル２階で、

髭のおやじ　「（オレを見て）　ふ〜ん、クルマ屋かあ。
　　　　　　　　　おい！オレ特許出そうと思ってだ。
　　　　　　　　　車の前になんでストップライトがないか気付かねーか？（高笑い）
　　　　　　　　　前にストップランプがあれば事故は減るぞ。
　　　　　　　　　どうだ？どこのメーカーも出してないだろお？（高笑い）」

周りの人たち　うなずく。

初対面のオレ「それ、ジィウジィアーロが70年代前半位にコンセプトカーで出してますけど......」

髭のおやじ　「誰だそれ？そのジィウジ......」

初対面のオレ「イタリアのデザイナーです。いすゞの117クーペやピアッツァなんか有名で、アリストもそうかなぁ」

髭のおやじ　と周り人達　「.........」

初対面のオレ「（.......まずい！）　ビール代ここ置いていきます。
　　　　　　　　　どうも、ごちそうさまでした。」

　

前にストップランプがあれば事故は減る理屈がわからない。

減速作業に入る前にウインカー出してくれたら事故半分になると思うなぁ。
ツレとかにもいるけど、ウインカーレバーに手は掛けてるのに
ハンドル切り始めるまで出さない人ってのは何考えてるんだろうなぁ。
電気代もったいないのか？
信号停止では出さず青になってから出す人とか。
わからん。。。

>>468
ウィンカー球の寿命が気になるらしいよ。
そういう奴に限ってブレーキランプはパカパカ点けるけどな。

>>468
ブレーキ掛ける前にウインカー？信号停止でウインカー？なんのこっちゃ？

>>470みたいなのがいるからw

ブレーキを踏んだ力加減を背後につけたLEDで表示すれば良いかも。
「ブレーキ70%で減速中！」とか、「120%で減速中！もはや神の領域！！」とか。

　さあ皆さん。
　今日は１日、バイク雑誌の発売日ですよ〜
　どんなお笑いを提供していただけるか楽しみですね。
　バイク雑誌の出版なんてネタとしか思えないもんな。

今月も表紙だモン！

>>472
それ、前回のモーターショーにあったよ。
急ブレーキ時は点滅するようになってた

ＫＢＭやっぱり酷いなぁ
ＧＰの話が全然無い
２月の時点で無いのは間に合わなかったと考えて許すが
今月も無いってありえん

>>470
本当に居るとは思わなかった・・・

>>477
いやおれもわからん。そのためにブレーキランプって実際効き始める前に点くようになってるし。

意味不明な安全推進君は、
ブレーキランプの構造が分からないようです
さすがですね、ゆとり世代ライダーはw

最近はヤングマシンをエキパイ見るだけのために買ってる。

先に、曲がる意思を伝えてからブレーキかけろ、って話だろ。

まスレ違いな話ではあるな。

バイク雑誌はブレーキランプが点灯する前に休刊になるから困る

>>480
エキパイを見る為だけにヤンマシを買っていた俺も今年から購入は辞めました。

ウインカーつけずに版元変更する雑誌もあるよね

トランスクーター休刊ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

モーサイってどこ読めばいいんだ？

>>486
どこって、言われてもなあw

有料パンプみたいなものだし、記事もつまらんし、メリット無し。

そのまえにモーサイ買うおまいの脳内をテストしたほうがいい。

菜つみ復活記念号絶賛発売中

>>486
エッジで走れと毎年7月号くらいでやるスーパーテスト。

>>487
とある車体の新車記事の為に片っ端から国内誌を買いあさっていた走りオンリーの俺だが
たまたま買ったモーサイでたまたま特集していたニッポン旅ナビや健康ランド一覧は重宝している。
それが載っている号だけはスクラップの為に分解せず完全な形で保存してある。

＞スクラップの為に分解せず完全な形で保存してある
意味がわからないんだが。。。

>>489

> エッジで走れと毎年7月号くらいでやるスーパーテスト。


それはないw

>>490
日本語が不自由な俺を許してくれ。
スクラップ（記事を作る為に雑誌を）分解せず（買ってきたままの）完全な形で保存してある。

>>491
一応その時代のライターの評価っての知りたいじゃない。
俺が感じた事とテスターの感じた事がどんだけ違うのか、書いてある事の嘘と本当を考えると楽しいじゃないのさ。

モーサイ工作員乙

そんなの読んで楽しいなんて
懐古趣味もここまでくると老害

>>492
しつこいけどわからんw
スクラップってのは破片とか切り屑の意で、
新聞、雑誌などの一部を切り抜いて貼って本にしたものをスクラップブックという。
完全なままならスクラップじゃなくて資料かな？
まあどうでもいいんでスルーしてくれw

バイク雑誌で面白かった記事って、
チャンプUのミイラ伝説とか、BGの仁斬るぐらいだなぁ。
あ、あとMr.のジョナサンが実験するヤツ。
バイク雑誌購入目的って、新車情報と広告と写真集としてであって、
記事自体はハナから捨ててる。
しかし一時リアステア儲が峠とサーキットに溢れてたのは本当にﾜﾛﾀ
雑誌の力って結構凄いと思った。
新興宗教に騙される人間がこんだけいるんだから不思議でもないか。
買い続けてるのはダートクールとMr.だけになってたけど、Mr.は大判化で切った。。。

タンデムスタイル、なんかボリュームがあったわ
読み応えたっぷりでした・・・・という俺はバイク初心者。とても勉強になりました。

雑誌主導の既定の価値、観念の押し付けがいちばん少ない雑誌だと思うね
歴史が浅いせいもあるだろうし、徐々にフィードバックはされてるんだろうけど

バイク初心者っつっても実はもう6年ほど乗ってるんだけどね。
本格ツーリングが初心者なんでちょうどいいっすわ。

>>496
参考までに聞きたいんだけど、どういうのが価値、観念の押しつけって感じるの？
俺、けっこう素直な性質なんで、案外気づかずに心酔してしまいそうなので知りたいっす。

バイカーズステーションの尊子とかライクラの葉巻野郎の事じゃないかなぁ。

なるほど・・・・
いっぺん読んでみよう

コレを押し付けととるかどうかは任せるけれど、記憶にある尊子の行動。

新垣なんとかというライダー兼ライターがいる。
彼の所属するST600参加チームの体制作りが少し遅れていたそうな。
それを見た尊子は、俺がチームをまとめねば、出場も危うくなる！
と思い強引に（彼自身がそう言っている）チーム監督に就任し、それを記事にしていた。

残念ながら葉巻野郎に関してはライクラは滅多に買わないので、押し付けとか
そういうのはわからない。

ＲＣ今月ヒザ擦りだぞｗ
あの価値観の押し付けこそ凄まじい

確かにずっとやってみたくて、でもできなくて、だったけど
ＲＣから離れたら３０分でできたわｗ

>>501
なんかおまえも同じ穴のムジナのような。。。

というか、進入前に腰をずらして重心を崩したままフロントブレーキに無理させて急激に解除で曲がるとか、フロントブレーキを使った多角形コーナーリングとか
トラクション超重視の二次旋回とか、コーナーの先が全く見えないリーンイン命とか、初心者ライダーを危険に晒すようなライテクは止めて欲しい。
あれを信じて事故に遭った人も居るだろうし、中には死んだ人も居るかもしれん、あの乗り方は路面が管理されクローズされたサーキットでしか使えないし
カウンターやドリフト経験者でないと、何かあったときに何も対応できずに転倒するか真っ直ぐ逝ってしまう。
公道でいきなりあれは危険すぎる、初めての峠で死にかねない。

そこでバランス力がうpするとかいうオカルトブレスレットの出番なんじゃねーの？
そのうちあれつけたら膝もすれるし筑波で一分切れます、とか言い出すかも。

RCは盆栽やってりゃいいんだよ。

ライテク本と言うか、ジャンルに関わらずそういうテクニック系の本って
理論系か感覚系かで好みが分かれるよな。
緻密な理論で開花する奴も居れば、「ガーッと行ってゴーでギューだよ！」ってので開花する奴も居るし。
俺はＲＣ方式で頑張ってて、ブックオフで見つけた片山敬済の本で衝撃を受けた。
それまで外足で踏ん張るなんてのが解らなくて、周りに聞くとステップを踏みつけるとか言われて、
でもＲＣ方式でケツずらすと短足な俺はふくらはぎでアウト側のシートの角にしがみついて
外足なんて浮いてた。内足荷重しちゃいけない設定なので、タンクにも肘でしがみついてた。
そんな時片山の本見て、「外足荷重なんて糞食らえ、多分ＧＰライダーでやってる奴居ないよ、外足なんて言ってる奴馬鹿なんじゃないの？」
もう衝撃。その後、内足に乗っかって倒しこんでダラッとするだけで膝接地。

>>506
そう！、俺も片山の昔の本で目覚めたくち、外足加重でずっとやってたんだが車重が重いバイクに乗り換えたら外足じゃ全然曲がらなかった。
そこで辻司の本で内足加重を知って、リヤブレーキの使い方に開眼し（片山はほとんどリヤブレーキは使わないそうだが）
片山のドリフト走法の本でここまでやってもいいんだと思わされた、現代の内足加重派は柏と辻くらいで他は全て外足加重派と言ってもいいくらいなんだが
各種のライテク本を読んでいくと、結局は倒しこむ時はみんな内足に加重して外側の膝でタンクを押し込むようにして倒して一時旋回し
バンクが安定した二次旋回のところで外足（外側の膝といった方がいい）に加重してる、流れ的にはみんなそんな感じなんだが重要と思ってる部分が違うだけかも。
辻だけはそのまま内足加重でリアを滑らせるタイプかもしれんが…、あとシート加重はビッグバイクでリアが滑り出すとハイサイドになる確立が高くなるので
個人的にはお勧めしたくない、シート加重したままだと少し滑るだけで身体が大きく振られて収集がつかなくなりやすいから。
全力でシート加重しなくても、ステップと膝の２箇所で身体をガッチリ固定していれば、腰を後ろに引くだけでシート加重と同じ事になる。
これだとハイサイドやギャップでも身体は大きく揺らされないから、カウンター当てるなり滑らせたままゆっくりとアクセル戻すなりの対処が出来る。
シート加重命で身体が大きく振られるとその時点でもうアウト、外足加重の膝だけの時も大きく揺らされるので何も出来なくなる。
内足ステップ加重の方が地面に近いので、揺らされる大きさもタイヤの接地面から外足のタンクまでの距離分に正比例して小さくなるので
ハイサイドなどで車体が大きく揺れても外足加重に比べて怖くない、極端な外足加重・シート加重は危険を大きくするだけだと思う、長く書きすぎたゴメン。

マモラ乙

オフじゃまったく通用しなさそうだな

オフの話してねーし

>>507
糞長くて読む気も失せたが内足派の鈴木大五郎もたまに思い出してあげてください…

そしてここはライテクスレじゃない事も忘れないでください…

バイカーズ買ってきたけど、なんか臭い
ビニールってかなんかそっち系のニオイがする
かなり臭い

>>503
あれでそんな事故するのは速度上げすぎだろ。

ものすげー頭でっかちの怖がりだってことはわかった
ネモケソの言うことは確かに必ずしも正しくはないけれど（レベルによって）
その５歩も１０歩も手前のレベルだから、判断するレベルですらない
そこらのガキにでも笑われちゃうウデだから、理屈並べてんだよね、おっさんｗ

あれはタイヤのグリップに頼り切ってるから外足加重なしでイケルって事になると思うんだ。
オフのコーナーで外足加重なかったらどうなるよw
外足加重はグリップの度合いを調整するのに必須。と思う。

>>514
>その５歩も１０歩も手前のレベルだから、判断するレベルですらない

長年自説を本に書いてきて、誰も判断するレベルにもならないとしたら
文筆業としては致命的だな

というか、ライテクって、マシンの特性、走る場所、乗り手の習熟度によって
乗り方も教え方も変わる、また変えるべきものなのに、
ライテクの本や記事って、そういう前提を曖昧にしているものが多いよね。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【EOSDigital】D30 D60 10D KissD総合【第一世代】 [デジカメ]
魑魅魍魎　三栄書房　どこいくの [雑誌]
バイアグラ・レビトラ・シアリス＆ジェネリック16 [身体・健康]
自動車雑誌 総合スレッド [雑誌]
元NAVI編集長がモータマガジン編集長に [雑誌]

中の人も見てんじゃね

外足加重教とニーグリップ教ってほんと雑誌が広めた宗教だよな。
日本だけなんじゃねーの。
そういうおれも１５年ぐらい前まで入信してた。

外足過重は
オートバイ誌の荘乗りで覚えました！

スタンディングするとステップに荷重がかかるから重心が下がる
っていうアホな説明もあったなー昔。

すべてとは言わないが、どの理論にもそれなりに正しいところはあるだろ。
マシンや路面状況によって、マッチする場合もあれば、しない場合もある。

○○が重要、と書いてあると、何でもかんでもそればっかに頼ろうとする読者。
そして、そういう人もいることを考えて、誤解のないように丁寧に説明することができない書き手。
どちらにも問題があるってことだよ。

1日売りがいくつもあるのに、
このスレタイで、この内容…。
雑誌が売れてないわけだな

最もバカバカしい本が槍玉に上がるのだが、既にRCは数年に渡ってやってるからなぁ…
記事の内容、新商品の紹介、ライディングパーティ、オカルト商品、ここまで囲い込みが進んでるバイク誌はネコだけだ。

そのうち結界棒の特集やったりして。

ttps://ge3.jp/index.php?main_page=index&cPath=22
いまどうなってんだろとおもってぐぐったらえらい商品数増えてるw
ttp://car.ge3.jp/modules/wordpress2/index.php?cat=5
あいかわらずトばしてるなwww

野球見てるとオカルトネックレスしてるのが結構いるな。
まー金もらってしてるんだろうけど。

一般人ですがエイとネコには極力近寄らないようにしてますｗ
「あ、まただ」と思うだけ

>>527
信じられない世界だｗ
こんなものを信じられる人たちってのはある意味幸せなのかも。

今後バイクに乗ってみたいって願望があるんだけど、ゴツいやつじゃなくて小型でおもちゃっぽいやつってどう？
言い方が悪いかもしれないけどチャリサイズくらいの良く見るやつ

>>531
チャリサイズってTOMOSとか？　混合仕様とか面倒だよ。
あとペダル付きは絶対に漕がない。重すぎ！！

友達はtomos漕いでたよ。
発信時に・・・遅いからとのこと

俺のとーちゃんもピープルのってたお。

>>531
GAGかチョイノリ、マジおススメ。

バイアグラ・レビトラ・シアリス＆ジェネリック16
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1226323647/

ワイナイナもオカルトネックレスつけてるな・・・
あ、おれ工作員じゃないよ。

>>520
俺が脱会したきっかけ
外足荷重教→ランディマモラ
ニーグリップ教→ベストテクスクール

昔はＲＣ楽しく読んでいたが、１年サイクルでネタがループしててワロタ。

え、どの雑誌も1年サイクルでネタがループしてるけど？

>>539
RC、巻頭記事の膝すりネタで膝擦れませんでしたで終わって良いのかいw

無理に擦らせて死傷者だすよりいいだろｗ
ネモやカピタンはケガしても補償があるだろうが
トーシロは放置されておしまいなんだから

いちばんいいのは、そんな糞記事が消えてなくなることなんだが

ライテクスレではないが一言。
某メーカー直系のライディングスクールに参加して、そのメーカーで
ＪＳＢチャンプになった講師に、コーナリング中の荷重について質問した。
その講師は、外足、内足なんて意識したこと無いそうだｗ

ただし、マシンが振れた時は外足で踏ん張ると言ってた。
レベルが違いすぎて参考にならんかったｗ

>>541
こう乗ると膝は擦れません、ってわかっていいだろ。

外足は添えるだけっ！

バイク人の表紙のバイク、何？
かっこいいんだけど。

A
タンスタ
２現車
モーサイ

このへんの宣伝カキコが定期的にループする件について

>>546
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
FZ1 FAZER

今月初めてタンスタ買ったぞ。
感想書くと宣伝乙っていわれるから（ｗ　触れないけど
読者の年齢層、10代20代がほとんどなんだな。
普段読んでるモーサイやアウトラじゃ30代で若手、40・50当たり前だから驚いた。

>>549
バイク20年乗ってる36歳だけどいまだに惰性で買い続けているよ。
ヤンマシも。

>>読者の年齢層、10代20代がほとんどなんだな。

それ、なんで解るの？
どっかに書いてあるの？
書いてあったとして本当なの？

雑誌の「公称部数」みたいなもんじゃねえの？ｗ

>>551
ネットのプレゼント応募なんかで調査しているみたいだよ。
その年齢が詐称なら当てにならないけど、グラビアアイドルじゃあるまいし詐称はしないでしょｗ

>>551
単純に読者のお便り欄や紙面に出てる読者の年齢を見ただけだ

読者が若かったら何か都合悪いのか？ｗ

>>547の予言が当たっている件について

ついでに555

>>549
ん？　自工会が調べた二輪ユーザーの平均年齢知ってる？

今月で休刊するのがあるな。

クラブマンだろ？
きしゅつじゃんw

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【EOSDigital】D30 D60 10D KissD総合【第一世代】 [デジカメ]
魑魅魍魎　三栄書房　どこいくの [雑誌]
バイアグラ・レビトラ・シアリス＆ジェネリック16 [身体・健康]
自動車雑誌 総合スレッド [雑誌]
【CG】 カーグラフィック　第11版 【NAVI】 [車]

>>556
知っててタンデムスタイルの読者が若いんで驚きって書いてるだけだろ。

まあ十代とか二十代でバイク乗ろうと思う人に
雑誌なにを薦めるかっていったらタンスタかなあ。

中高生ならヤンマシだけど。

ヤンマシってバイク雑誌じゃなくてバイクCG集だよね？

夢があっていいじゃん。

>>562
丸山さんのDVDの付録の雑誌だよ。

ヤンマシとオートバイを読む人とはまったく話が合わないなあ。
ファッションが終わってる人多いしｗ

ナウいファッションの人はどんな雑誌を読んでるんですか？

Ｍｅｇａｍｉ　ＭＡＧＡＺＩＮＥ

>>566
快楽天

レディオライフ

ハッカージャパン

暮らしの手帳

そろそろ萌えバイク雑誌がでても良い頃
かつて表紙に半端なマンガキャラを出して酷いことになった雑誌があったが
今ならできる。爆走メイド特集とか

バイクってけっこう外向的に内向型だから、内向的内向型なメイド嗜好とは会わないんじゃないかと思うんだ。

昔メイドライダーというのがいて(ry

>>572
ﾗﾝﾌﾟﾗｽ…

あのキャラって、名前を読者から募集してたはずだけど決まったのか？

確かバイキチでメイドカフェのメイドにバイクのメンテやらせてた事があったような…

>>573
新たなユーザー層の開拓(男女とも)
メイドが前に、内向的内向型おたくが後ろに乗る
「しっかり掴まってて下さいねご主人様はぁと」
>>574
検索したら男じゃん...だがビジュアル的にはカコイイ
>>575
つじつかさちゃんに決定したはず

>>552
>>その年齢が詐称なら当てにならないけど、グラビアアイドルじゃあるまいし詐称はしないでしょｗ

いや、雑誌の部数とか詐称だらけなのだが。

つうかタンスタ関係者乙。

雑誌のリサーチなんて１００通２００通の懸賞応募アンケートだけで十分と思ってるからなー
統計学上からはカス以下

つうか統計学を持ち出すならたいして精度を求められないおおざっぱな年齢分布の
サンプル数なんて300もありゃ正規分布とたいして変わらんよん

いや、サンプル数がどうこうじゃなくてさｗ
結果なんてどうにでも詐称できるし。
わざわざ「読者の年齢層、10代20代がほとんどなんだな」なんて
どう考えても工作員乙って感じがするよ。

ジャジャの女の子がもっと若くて可愛くて制服着てて、いくら下から覗いても何故か絶対にありえないほどパンツが見えない仕様だったら人気が出た。

なるほど

じゃあアウトライダーや旅まかせやGOGGLEやMOTONAVIの
読者の年齢層も実は10代20代がほとんどってことで。

>>582
ごめん・・・おまえキモい。

タンスタにかなり恨みを持ってる奴が粘着してるなｗ

「風まかせ」に載ってる読者は高齢者が多いが、なら高齢の読者が多いと思うのは当然。
紙面に載ってる読者に10代20代が多いなら読者に10代20代が多いと思うのが普通だろ。
（本当に多く載ってるのか俺は知らんが）

タンスタ工作員、降臨ｗ

あっ！「旅まかせ」ってなんだ
「風まかせ」かｗ

つーか読者だって工作員みたいなもんじゃないの？ｗ

ID:8nN3zOyDは何読んでんだい？

それにしてもタンスタ工作員は根気強いねえ。
以前はよくモーターサイクリスト工作員が来てたけど
最近はさすがに消えたな。

なにがさすがなのかうまく言えないがｗ

自分が読んでる雑誌もいえないのか・・・

レスを予想し過ぎて疑心暗鬼の空回りは2ちゃんのやりすぎだよ・・・

ていうか、幅広い年齢層の読者がいたとしても、応募年齢層は偏るんでは
おっさんが懸賞に応募したり、読者欄にイラスト入りはがき投稿したりするか？

普通に営業面を考慮にいれたら
読者の年齢層にあわせて投稿を採用するんじゃないかな？

ジャンプ放送局に30代以上の投稿は面白くても採用しない気がするｗ

まあそこまで考えてないかもしれないけどｗ

俺はタンスタ読んでないんだが・・・
ｗとか何が面白いのかわからん
基地外って怖いな

あ、593は当然　ID:8nN3zOyD　へのレスね

営業面を考慮に入れて部数を詐称してるわけで。
何にも信用できない世の中だよｗ

それを一番分かってるのは工作員君なわけだがｗ

個人的には痛単車特集ムックでないかﾅｰと思ってる
車は多いんだが単車は少ない。痛系。

>>595
公称部数のはなしなんかしてないよ・・・

そして公称10万部の雑誌が実売6万部だからって
私たちの実生活に な ん の 影 響 も な い のに・・・

南無。

>>585
タンスタっていうか、クレタに恨みもってるのは
多そうだしなぁ…ｗ

ちなみにバイク雑誌の公称部数は大体10倍くらい大げさに言ってる。

それって広告主に対する詐欺にはあたらないの？

まぁバイク雑誌は店に並べられた半分は売れ残るからな。

ヤンマシの公称部数は2000万部だよ！！１１１

>>590
読んだ記事の素直な感想述べただけで工作員扱いだもんな…

>>599
厳密には詐欺だろうね。
まあ新聞でも押し紙が問題になってるけどさ。

>>600
返本率50なんてバイク雑誌に限った話じゃないよ。
http://www.hrks.jp/ad_bike/total/index.html
昔よりは公称発行部数も少し是正してあるなｗ。
ちなみにgooの85000ってのは唯一まともな数字だね。

広告主はおよその実売数って教えてもらってるの？

>>603
出版社ではなく、広告代理店からおおよそは聞いている。
といっても、印刷部数だね。
現在の制度では実売は３ヶ月後じゃないとわかんないし。
まあ速報数値とかもあるけど、あんまりあてにならないな。

バイク買おうと思ってグーバイクなる雑誌を見てみたが、どの店も怪しそうに見えて
結局新車狙い。目利きの出来ない俺に中古車は早かったようだ。

にしてもホンダとかヤマハみたいなメーカー認定中古車みたいなの、もっと出ない
かねぇ。

元のマージンが少なすぎてそんなの無理　>認定中古車

>>605
ドリーム店、YSP店のラインナップ、本体販売価格からも
わかるとおり、値が高くなりすぎてて、動きが悪い。
それでも利益率が悪い商品なんで増えるのは難しいかもね。

結果的にお買い得なんだけどね、認定中古車って。

新車を買える予算があるなら新車が一番得だよ
などと話を引っ繰り返してみる
で、そろそろスレ違いｗ

ﾓｰｻｲ市立図書館にあるから借りて読んでるが、ｶﾀﾛｸﾞと旅ばっかりだな。

「そらもうぶっちぎり！とはいわんけどな」清水国明・ベストバイク社／講談社
古本屋に持って行ったけど、値段が付かなかった。
オクに出すのもメンドウだし、希望者に無償で進呈することにする。
ただし送料着払い。
希望者は捨てアドを明記のこと。
先着順とする。

1980年代バイクブーム期
一本木蛮とかいろいろいたねえ・・・
「風します？」とか・・・
チーム紳助とか・・・

ロードライダーってなんであんない露骨にショップ提灯記事ばっかなの？
いくら金貰ってるからって酷すぎ

>>610
ブックオフなら何とかなるだろｗ

>>613が今深いこと言った

ブックオフだとバーコードが無い本には買い取り値段が付かない。

図書館に寄付しろよ

>清水国明

姉がブクオフの社長なんだっけ？

>>618
元

あ、層化

最近のマスゴミは酷いな
雑誌業界とバイク業界は本を買わせようと躍起になってる

BMW BIKESの47号に
新しいHPパーツの部品が紹介されてるけど
ネットにはまだ古いのばかりで一つもそれらしきものが掲載されてない

スペースの無駄が省けるからと
バイク本を買うのを避け続けてきたが
今回ばかりは気に入ったパーツが掲載されてるし
そのページを盗撮する訳にもいかず
止むを得ずに購入に至った

卑怯過ぎるマスゴミ業界
死ねよNEKO!

パーツ一個で本買う人っているんだなｗ

>>621はさすがに書いてることが無茶苦茶だｗ

ロードライダー別冊の2stの本、
本屋でパラ見したんだが、あれは酷いぞ
どれくらい酷いかっていうと、

・・・タッチバイクかと思う位

>>624
あれの中身はタッチバイクそのものだろw

そ、そいつはひでぇ……

>>621
記事が読みたければ素直に買えといいたいけど、
バイク雑誌はカタログ情報か提灯記事ばっかだからな。
自分が求めてた情報が載ってるページ以外は無駄だと思ってしまいがち(どうせ全部広告だから)

読者を参加させ、メーカー受け売りじゃない情報と価値を提案し、つい隅々まで読んでしまう
チャンプロードは雑誌として本物。

珍プロードって有害図書指定にならなかったっけ？

別モのTZ特集、間違いが多いと評判だけども、やるだけでも偉いと思うよ。

>>621
この場合はメーカーに早くＷｅｂに
新しいパーツ公開しろよと怒るべき

つーか、赤はパーツ検索やんないのかねぇ。
四輪の方は車種限定だけどやりかけてポシャったけど。
ビートのパーツリスト保存しとくんだった。。。

>>629
既知街ホムペ（ノーだ！）に突っ込まれて涙目の別モ編集員乙

まあ手間のかかる特集は最初からつくる気のないエイよりは偉いな。。

2サイクル4サイクルの別冊に細かいツッコミいれるのもアホらしい
アレはアレの良さってか世界があんだよ
良いとは限らんけどね

でも、同人誌じゃないんだから...

同人誌だと思ってもいいんじゃないの

今日は別モ工作員が降臨ですか

まあ、TZ特集は品○、石○、吉○を飢えさせないための慈善事業ですから。
あれが仕事な訳はない。

すぐ工作員とか言い出すやつはほんとにツマラン男が多いね。

見えない何かと闘っている人は、意外と多いものです。

結局連中に潰されちゃったけど、北野誠とかね

ヤングマシン5月号ＤＶＤに出てる安田ってバイクに対する知識も
愛情もまるで感じられない。コメントはトンチンカンで支離滅
裂･･･あんなのでも全日本600のチャンピオンになれるんですね。

>>642
そのDVDは見ていないんだけど、レーサーって人種に
とってバイクは速さという基準でしかはかれないし、
単なる道具でしかないからね。

愛情とかコメントのうまさとかと
チャンプになるってのは全然違う要素だから。

まぁ、見ろ！

>>613
ライダースクラブをここ２０年分ぐらいブックオフに捨ててきた。疲れた。
それ以前はとりあえず置いておく事に。

>>645
ちなみにいくら位になった？

今月のロードライダーのジャケットモデルの
短髪の子、かなり可愛いな。
読書コーナーのケバイ女より数段上だ。

>>645
1,500円ぐらい。

ローライ読書コーナーの女の選定基準はなんざんショ。

ライクラは80年代が黄金期だったなあ〜。
みんな競い合って創刊号やバックナンバーを揃えていたって、
今じゃ考えられないだろうなあ〜。
しみじみ。

>>みんな競い合って創刊号やバックナンバーを揃えていた

それほどのもんじゃないけどな

取り敢えずオサ坊以降のライクラは犬のクソ以下

http://pds.exblog.jp/logo/1/200903%2F13%2F29%2Fb016512920090331181525%2Ejpg

この出たがりｷﾁｶﾞﾋデブ、大嫌い。

テッペーのナルシシズムと
東本のナルシシズムと
どっちが好きかで人間が分かったりもする

あ、どっちも好きじゃないって？
そりゃｻｰｾﾝでした

春本の愛車が別冊に載ってたな

今じゃ情報あるから何でもないけど、25年も前に
ただアメリカが好だってだけでバイトで150万貯めて、
いきなり行って住んじゃったてっぺーはそれだけでも評価する
ミスッタの連載も、当初は読み飛ばしてたけど、面白かったもの

先週青山ホンダの試乗会で新型VTR乗った後、モーターマガジンのオートバイの人からアンケートと写真撮られてしまった。
真面目に辛口コメントしかしてないから採用されないと思うけど。

来月号からしばらく見てみよ(笑)

で、VTRはどうだったの？楽しかった？

>>658
> で、VTRはどうだったの？楽しかった？

>辛口コメントしかしてないから

辛口って、訊かれてもいないことをペラペラ語る
オタク特有のあれだろw

「最近のホンダは〜（ﾆﾔﾆﾔ）」みたいな妙に上から目線の。

>「最近のホンダは〜（ﾆﾔﾆﾔ）」みたいな妙に上から目線の。

ユーザー（客）　＞　メーカー

この図式を忘れているのが今の日本のバイクメーカー
敷居の高い勘違いラーメン屋じゃあるまいし
客が上から目線で語って何が悪い

そんな風だから魅力的なバイクが造れないんだよ　>青山

メーカー：金払えよ貧乏人

>>657
たぶんやわらか〜く改変されて掲載されると思う

>>661
すごく・・・気持ち悪いです・・・

>>664
そうか、病院いけばｗ

まあ発言内容によるよな。

万人の意見を聞きすぎてつまんないバイクにしちゃうのもホンダの癖だし。

>>660
>>辛口って、訊かれてもいないことをペラペラ語るオタク特有のあれだろw

聞かれたから答えただけだろ
その内容が意に沿わないとオタクとか決めつけ

器の小さいメーカーだねｗ

唾飛ばして反論&関係者認定とかｗｗ

> アンケートと写真撮られてしまった

断れよｗ

> 採用されないと思うけど
> 来月号からしばらく見てみよ(笑)

辛口コメントで載ったら妥協しないオレかっこいい〜ですか…

>>669
気持ち悪いんだろ
早く病院いけよｗ

いつからこんな小さいメーカーになったんだろうねｗ　＞青山

ンダヲタがファビョってると聞いてやってきました。

>>670
青山（笑）

バイク通（笑）は会話の中でホンダを青山とか
ヤマハを磐田とかカワサキを明石って呼ぶのかい？

キモい、キモ過ぎるｗ
『オートバイ』誌はオレもチェックしとくよｗ

>>671
ちがうよｗ
「取材をうけたけど辛口コメントしたぜ！」
って意味不明の自慢しようとしたら笑われたんで、
逆上した自称バイク通がファビョってるんだよｗ

一番ファビョってるのはID:pV2lPGLBな件について

それにしても地下鉄で宣伝したり必死だね　＞青山

>>674
必死っていうか、余力あるなぁ…素直に思ったけどね

でも電車の中で周りうぜえと思って
誰もいないところに視線彷徨わせて
そこに広告あったら買っちゃうかもしれないな

そんなことで買えるおまえがうらやましいｗ

それにしても>>657の「モーターマガジンのオートバイ」て
なんでそこで「モーターマガジンの」を付けるわけ？

なんかもう、右も左も工作員だらけつー感じだなｗ

えっ？
>>657＝ ID:1jhKCfBc
だろ？

>>677
単純に「雑誌」ってことを強調したかったんじゃない？

よくさ工作員ってこのスレで見るけど、
>>677はなにを工作してると思っているの？
もしかして宣伝ってこと？

後ろめたさのある人ほど饒舌になります

ID:1jhKCfBc
この人おもろいね、悪い意味で

工作員認定の後、書き込みが止まってますが

だって工作員認定って不毛すぎて・・・

「どう考えても工作員」とか「右も左も工作員だらけ」とか
本気で思ってたら被害妄想一歩手前というか・・・

まあ、自分から「工作員だ」と名乗る工作員はいなしなｗ

ネコブロの社名からネコの文字が消えちゃったね。

まあみんな予想してただろうけど。

>>684
冷静に考えてみ。
「工作員」がいたところで、なんか不都合あるのかね。

自分の気にくわないカキコにはすぐ工作員認定だからな。
そんなバカ相手にしてもツマラン。

>>685
それってどういうこと？何が起きるの？

どの板にも必ずと言っていいほど認定厨が居るけど、
他者とマトモに意思疎通できてる奴は見たことがない。

>>685
ｸﾗﾌﾞﾏｿ廃刊と関係あるんだよな?
ﾛｰﾗｲが来たから立風ﾌﾞﾛｽとかw

ロードライダー５月号で、巻末のバイクウェア特集のモデルの子の名前知っている方いますか？教えて下さい。宜しくお願いします。

大豪院邪鬼

クラブマンが休刊した跡にクラブマンセブンが
創刊されます

>>693
その間に「キャプテンクラブ」が入ると聞いたが

女向けのバイク雑誌ってあったよね確か
どんな内容なんだろ

L-bikeだっけ。
立ち読みでチラ見したけど、もろにファッション誌っぽい作りでちょっとﾜﾗﾀ

ただブサ乗りの女とかいるのね。ｽｹﾞｰ

隼乗りの女性が(笑)
話読んで、負けん気強くてなかなかタフだな〜と思いました。ただお笑い芸人のハリセンボンの春菜に似ていて…
酔っていてもかなり厳しいかも…泥酔でもやっぱ無理。

>>697
きみはあれだな。
ハリセンボンのもう片一方に似てるな

なんか女性向けバイク誌2つくらいあったような
俺が読んだのはやたら改造したアメリカンばっかり載っててげんなりした記憶が

たぶんこれ
http://www.zokeisha.co.jp/gb/

　　|　｡ 　 ｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　700
　　|　 /　　　　
　　| /

なんかここまで雑誌が不安定だと広告打つのも不安だわ。
うちみたいな弱小企業は年に何本も打てないから失敗できないし。

今一番安定してるのはどの本なんだろ？
まあ安定しててもジャンルがかけ離れてちゃあだめだけど。

kwsk!

バイカーズステーションだけは
廃刊しませんよーに…(ー人ー)

俺も同意。
結局、買ってるのこれだけになってしまった。
タマに興味ない特集だと途端につまらなく感じるけど。

>>705
おれも同意。
だけれど、何年か前にぐっと薄くなった（調べたら2006年の2月だ）ときとか、
今月みたいに自社広告をでーんと載せるようになってくると、火薬のにおいを
感じる。優秀な編集者や寄稿者がいなくなってこうなったんだろうけれど、ク
オリティは落としてほしくないね。

バイクとは関係ないけれど、PC関係の雑誌で自社広告やムック本を出しだすと
危ない感じがしたっけ。

俺も本棚見ると、一番多く残ってるのがバイカーズステーションなんだよな。
残った冊数の数倍の数を買ってるんだが、残しておきたい内容の記事が一番多いバイク誌だと思う。
ライディング技術は他誌に任せて、機械の技術的な内容のみに特化してるのが生き残っている要素だと思うが。

生き残ってるっつーか、やめられないっつーか

>>705
独り言乙

>>708
しかし最後の2行は鋭いじゃまいか

アスキやらバンクは昔からってか、新刊から自社広告だらけだろが
関連書籍雑誌を広告で紹介するなんてのはCQやら技評だと絶対に必要だし
裾野の広い専門分野の中の一般誌？汎用誌？じゃ普通だよ

>>710
多くの広告の中に自社広告が数ページだろ？
しかも毎月コンスタントに数点の書籍やソフトリリースしてる。
それにバイク業界と無線、PC業界を同じ土俵だとでもいうのか？

俺が見た最凶に危ない自社広告って、
裏表紙の広告にその雑誌の広告ってのだなw

>>621
その部分を撮影出来ないお前はアホじゃ
本屋もそんなことぐらい黙認するのに
\1,800が無駄になりましたね〜
お前はNEKOの犬だ
恥ずかしい

箪笥た配管決定

ソース
ttp://www.crete.co.jp/tandem-s/

>>712はバカだと思うけど、
nekoの犬っていう言い回しが尾も白かった

>>621=>>714
自演乙

いや、俺も>>712はバカだと思うよ
かなり重度のバカだね

一応書いとくけど、
>>714なんだが、>>621ぢゃないよ(笑)

>>713
リンク見てみたけどどの辺に書いてあったの？


まさかシンプルな吊り？

>>713
今IP保存されてること知ってるよね

>>718
アクセス数増やしたかったんじゃないの？
しかし、また労働基準局から指導入ったんだってな、暮れ多ｗ。

さようなら、クラブマン

http://www.fujisan.co.jp/Partner/PartnerSuspensionInfo.asp

クラブマンの件、
３月末にはこのスレでも既出だったけど、
やっぱ関係者の書き込みってあるんだね。

10年以上前の別モ　1998年9月号の表紙って萌えるわぁ
激しく素朴な可愛さがあって、それでいて凄腕のEgビルダーなんて
マンガみたい

で、この表紙の娘さんはエンジン屋さん続けてるみたいだけど
シャップのサイトで見る近年の写真でも全然変ってないのね

2chが出来る一年前の本だけど、もう一年遅かったらバイク板では
女神扱いで類似スレが何スレも立ってただろうなぁ

別モーと言えばこういうのもあったなｗ
http://zrxnori.kt.fc2.com/

４輪のXaCARも休刊なのね・・
毎月読んでたのに・・残念。

立ち読みだけどw　気に入った特集の時は買ってたんだがなぁ。
雑誌不況って本当にヒドいんだな。

モーターファンみたいに季刊＆臨時刊にするか。

気になってぐぐったらガルヴィはまだ生きてるのな。
とっくに死んだと思ってたが。

明日はタンスタか

>>721
まだ公式にはなんもアナウンスされてないね。
往生際が悪いと言うか。。。。

>>729
取次には休刊の案内が来てるけどね。

モーターマガジンの復古版あったらいいお
これにのってる迎千恵子とＢＭＷみれるって

霧降ブックス　ホームページ
http://www.kirifuri-books.jp/

>>725
xacarは身売りして交通タイムスでなにげに続投。
まぁ、こんな感じでコネ使って生き延びる雑誌は2輪でもあるだろ。
ガルルとかさw

二輪車専門誌『クラブマン』休刊
http://response.jp/issue/2009/0420/article123521_1.html

1986年創刊の二輪車専門誌『月刊クラブマン』（ネコ・ブロスモーターサイクル発行）が
4月24日発売の6月号をもって一時休刊する。22年289号続いた。

同誌は、マニア向け二輪車専門誌の草分けとしての評価を定着させ着実な歩みを続けたが、
近年ピーク時の半分近くまで売上げを落とした。
最近ではスーパーモタード、イベントレースなどの記事も取り込み、
バイクライフスタイルの提案を行うなど挑戦を続けてきたが、
新たな読者層の獲得に至らなかった。

「二輪車雑誌の細分化が進む中、総合誌的なあり方ではポジションが取りにくかった」と、
小椋文彦取締役は語る。

また、今後の方向性について小椋氏は
「雑誌がファーストコンタクトとなる率は下がっている。
出版だけにとらわれず情報発信企業として、よりユーザーの利便性に
高い方向へ事業を展開したい」という。

同誌を発行するネコ・ブロスモーターサイクル（千代田区・新野将司社長）は、
ウェブ制作会社を吸収し、5月1日に社名をバイクブロス・マガジンズに変更する。
今後、活字メディアからインターネットによる情報発信に傾斜することが予想される。

例えば新型車なんか海外での発表の方が早くて試乗記事も海外の方が早い
しかもネットでタダで手軽に見られるなんてなったら国内誌を買う理由なんてなくなるのは当然よね。
オマケに日本にはメーカーの公式発表までには確定情報を掴んでいても記事にしてはいけない
という独自の決まりあるし、そりゃ廃れて当然だわｗ

>>734
> オマケに日本にはメーカーの公式発表までには確定情報を掴んでいても記事にしてはいけない
> という独自の決まりあるし、そりゃ廃れて当然だわｗ

これはメーカー広告＆メーカー提供試乗車に頼ってメーカー提灯記事かいてる奴らの宿命なんだよね
だから廃れて当然

MagazineXみたいにメーカーに頼らない雑誌なら別だけどゴマスリ専門じゃしようがないよね

>>733

>同誌は、マニア向け二輪車専門誌の草分けとしての評価を定着させ
↑
それ以前にライクラや別モがあったけど？

>近年ピーク時の半分近くまで売上げを落とした。
↑
えっ、じゃあピーク時でもあの程度の売上げなの？

最近ではスーパーモタード、
↑
モタードが命取り　Gっちゃんなんか酋長にするからｗ

イベントレースなどの記事も取り込み、
↑
イベントレースの記事は初期から小川明等がやってたが？

バイクライフスタイルの提案を行うなど挑戦を続けてきたが、 新たな読者層の獲得に至らなかった。
↑
「挑戦」というか「迷走」だわな〜

SRブームの頃に単気筒、カフェレーサーはクラブマンって時期があって、それが恐らく最盛期だった。
オンでもオフでもなく、単気筒というカテゴリに絞ったそういう細分化としては草分け認知でいいと思う。
実際は単気筒に絞ってたわけじゃないけどそういう感じだった。
XR600R特殊の号だけ買ったなぁ。

×特殊
○特集

つか、小椋って取締役だったんだｗ
出世したなぁ…

>>737-738
つチラシの裏

ID:QXl4ozVw＝うんこ

クラブマン休刊？？？
びっくり
いきなりすぎだろ

>>722

ロードライダーもかわっちゃったな。

ノアとか中村とか、まぁ確かにフリーなんだろーけど
あきらかによその連中に頼ってなんとか作ってるって感じ

もう5年くらい読んでないけど、まだ石橋とかいう上から目線の
ワケワケうるさいショップ提灯持ちのオッサンが記事かいてるの？

>>1->>700

クラブマン廃刊ｷﾀｺﾚ
今本屋で確認

モトナビの表紙の女が久住小春をムチムチにした感じのエロさ

只今ビックマシン見てる

アリサみたいな女が嫁さんだったら…

2009/6ヤングマシン100P
ホンダのレインウェアのサイズの多さにビックリ








ﾀﾀﾞｿﾚﾀﾞｹﾃﾞｽｹﾄﾞﾅﾆｶ？

>>750
センスゼロのレスだな
キムチ野郎乙

>>733
たまにはゴーグルの事も思いだしてあげてください
今はあんなだけど

そこでなぜゴーグルの名が出てくるのか意味不明

>>751

同じくセンスのない>>751がいて安心した

>>747
55号から毎月買い続けてたんだがな…
店頭で知って、ちょっとショックだわ。

良くも悪しくも編集長の個性が強く出る雑誌だったな>>クラブマン
小野の頃はシングル＋旧車、田口の頃はドカ一色、後藤の頃はモタード…
逆に言えば、個性の弱いのが編集長やってる時はよくわからん雑誌だった。

ま、なにはともあれ関係者はお疲れさん。

＞個性の弱いのが編集長

永○のことですかぁ！

>>757
あの無責任男は編集長やってないでしょｗ
むしろ○倉とか

○倉って石○？
あいつ編集長やったっけ？

小○だったら椋違いだし。

可哀想な石倉w

確かに可哀相だwww

http://www.youtube.com/watch?v=SgrQonI-AF8
1:19秒のとこ

#1世代　　　オートバイ　モーサイ（薄！）　　幕の内弁当
#2世代　　　ヤンマシ（ＤＶＤが主）　モト・ライダー（廃刊）　ロードライダー（Ｚ命）　　若物向けランチ
#2.5世代　　Mr.Bike（昔から酷） モトチャンプ（変態繰り返し）　　B級グルメ
#3世代　 　　別モ（変わらんなー）　うな重の竹
　　　　　　　　ライクラ（見るも無残）　老舗の天丼屋が今では落ちた店
#4世代　　　バイクブーム増刊ラッシュ（全滅　廃刊）
#4.5世代　 ゴーグル(季刊）　クラブマン（廃刊）　　気取った洋食屋・イタ飯
#5世代　　　バイステ(別モの亜流は当然か？）　うな重の松か竹　　
　　　　　　　　ビッグマシン（昔のヤンマシ）　ハンバーガーセットメニュー

まあ９０年代前半が華だったねえ〜
　　

ベストバイクがないぞｗ

ガルルとバックオフも！

>>763
ずいぶん偏ってるなｗ
ベストバイク、ザ・バイク、グランプリイラストレイテッドは好きだったな。

ベストバイクとかLBは#4世代に含むんじゃないの
BSとクラブマンはほぼ同時期で、ゴーグルはもっと早かったはずだが
ビッグマシンは94年ぐらい創刊だからグッと新しいな

>>763は悪質な釣りでしょｗｗｗ

ウイリーやプレイライダー、マッシモは？

＞マッシモは？

オサボー死ねってか（ｗ

いやー釣れた釣れた、大漁だ。
モトラッド日本版とかサイクルサウンズとオールバイクとか
あったけど廃刊だから割愛。
それだけ昔は華やかだったと。
ってことはそれだけ出版業は「バイクは儲かる」と思っていた。
いまは斜陽産業だからなあ。

ザ･バイクなんか毎日新聞で編集長はまったくバイク知らず
だったな。

もっと、廃刊雑誌を教えてくれ。

ならばバイク王に登場してもらわざるを得まい。

なんで日本にはヴィンテージバイクの雑誌がない？
ティーポみたいな雑誌があれば売れると思うんだけど・・・

イギリスにはいっぱい売ってたぞ！

アッチはコンビニで工具売ってるくらいメンテが身近だから、車体自分でいじるのもゴロゴロ。
コッチはパンクでJAF呼ぶくらい貧弱なんで、車体いじるようなのは変人変態扱い。
そんな土壌でタッチバイクやモトメンテナンスが発刊されてたってだけで奇跡。
この二誌が'80後半のバイクブーム時にあれば現在の様相も違ってただろうなぁ。

あーごめん。
国内じゃビンテージ=メンテ&レストアじゃないか。
的外れだな。
ｽﾏｿﾝm(__)m

>>774
そうなんだ〜。情報サンクス。

車雑誌でしか例えが出来ないんだけど例えば
ティーポ、Car Magazineとかネコ・パブリッシング系の
エンスーっぽい雑誌？

メンテ＆レストアも載ってるけどまぁ主にメーカー＆バイクの歴史とか
そういう雑学的なのを集めた雑誌があればなぁと・・・

そーゆーのはムック系しかないね。
あとは一般(w)バイク誌の特集とか。
メンテナンス系雑誌はレストア記事が載るので必然的に旧車扱う。
あと毛並みは違うけどヤンキー雑誌も旧車多い。
モンキー系ならモトチャンプとか全歴代に詳しい。
けど注意して欲しいのは雑誌に書かれてるのが確実に真実ってことはないってこと。
歴史系記事はホントに信用しない方がいい。
間違った記事が一回載ると、それを下敷きにしてまた間違った記事が連鎖して載る腐れ業界だから。
ぽつぽつそんな事例はこのスレや過去スレにも載ってる。
ぐぐってもその間違った記事を元にweb書いてるヤツがいるからタチ悪いw
雑誌やwebや人の情報を総合して判断するのが正しいかと。
人は解体屋めぐりとかパーツ即売会とかにしょっちゅう顔出してればとんでもない人と知り合える。
偏屈もいるけど、大抵が話し好きのいい変態が多いよw

なるほど〜ｗ

車のエンスー雑誌を読み漁るのが好きで最近ビンテージバイク（ヨーロッパ車）
にも興味出てきたからそういう雑誌を読みたいなと思ってｗ

しかしやっぱり雑誌って信用できないもんなんだなｗｗｗ
でも貴重な写真とか載る事もあるからよく読むんだが＾＾

ビンテージバイクそのものを買う金がまだないから解体屋とか即売会には
まだいけないかなｗｗｗ

ガソリン代と暇だけでいいよ。
別に買わなくてもぶらぶら見てるだけで勉強になるから。
そーゆーのが面白いと感じる資質がないと退屈なだけだけどさ。

ふーむ。京都に解体屋なんてあったかな・・・
ちょっと探してみる＾＾

ようやく自作自演タイムが終わったようです

こんな雑誌があったけど、○崎がやっていたからなあ。

http://www003.upp.so-net.ne.jp/manx/CMC.htm

京都の解体屋、大阪との境目の1号線洞ヶ峠の滝村商店(だったかな？)と、
171号線から新幹線の高架下に入ってちょっと山側に行ったとこに昔よく行った。
今あるかどうかは知らないけど。

昔はネットオクが無かったのと中古バイク輸出が盛んではなかったので
ジャンク屋めぐりだけで買える掘り出し物があった。

今はオタが欲しがりそうな物はオク出品。
それ以外は輸出なのでジャンクヤードに置いてある在庫は少ない。
東南アジアが好景気だった2年ぐらい前は輸出が儲かったのでバイク買取の軽トラ巡回が凄かったね。

>>782
こういうのが欲しかったんだ！！！

ありがとう！早速オーダーする＾＾

火事場見物の無責任話なかなかおもしろいよ。ねたみ、ひがみ話もっと書いて。

>ねたみ、ひがみ話

たとえばどれ？

後藤武とクラキンのスペック比較…

�@企画力
�A文章力
�B人脈
�Cライテク
�Dメカ･メンテ造詣
�E責任感


５段階チャートでおながいしまつ(笑)

人望の項目も宜しく

今月のライダースクラブの唐突なCB1000Rページにワロタ
そういやリョウコちゃん出なくなったねー？

これって雑誌で取り上げられてる？
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090426_norton_nrv588/

>>788-789
トリビア
実は後藤の方が１歳年上

マジレス
今からその２人を採用するのは自殺行為

>>790
編集部員がくっちゃったからじゃね？

ｹｿがくっちゃう場合もあるからなw

ｹｿってﾈﾓ？
マヂで？

いや正直なところ、リョウコちゃんをモデルにしてケツをずらすライテクを解説してた記事（と付録DVD）、
あまりのケツのアップの多さにオドロキを禁じ得なかったｗ

あ、でもライダースクラブブログには当人のエントリ上がってるなー

変醜腸が倉金じゃなくなったからだろ。タモンたんと比べたらたいしてかわいくもないし。

>>783
グリ永事件の関係者っぽい場所だなオイ。

クラブマン終了ってマジか。ライダーズクラブの間違いであってほしい

>>799
右コーナーが苦手だ


とうとうRCも「前に乗れ」というようになったな（ｗ

タケ、スタジオ内だとフロントリフトできるんだな。

>>799
どっちも即刻消えてよし、関係者は逝ってよし

ライクラは中年暴走族養成雑誌でしかないし
（珍プロードと何ら変わらない）

クラブマソは前々スレあたりで報告があったが
峠のカーブに砂まいてそのまま帰ったって話だし
（本当かどうか知らんが）
G藤がやってた舗装路でドリフトなんて
傍迷惑以外の何ものでもないし
そもそもG藤、公道でウイリーの練習して他車に接触とか
自慢げに書き散らしてる救いようのないバカだし

害悪以外の何ものでもない

>>785

こんなのも出たみたい
http://www.takaharabooks.com/item/9784861441370.asp

タッチバイクこそが唯一誠実良心的な雑誌です。

しかしロードライダーはしぶといな・・・
「今こそNinjaを楽しむ！」とかね。何が「今こそ」なんだよｗ
ずっとそれだろｗ

うぉ！高原書店ナツカシス
名古屋時代はよく通ったなぁ。

ここの自動車バイク関係の充実ぶりはマヂ異常

>>805

あんなサードパーティ市場がおいしい機種なんか
なかなか無いからな！

なんとかして忍者盆栽文化の灯を守るのだ

なんか802は私怨全開だな。

でも業界の中の人からしたら仕方ない指摘なんでしょうなぁ〜

つまり>>808はRCかｸﾗﾌﾞﾏｿか
どっちかの中の人ということでつね

>>810
大馬鹿？

確かに>>808は大馬鹿だろうね。

峠で膝擦るテクを教えてる暴走族本
公道でウイリーし他車と接触する編集者

これを批判するのを「私怨」何て解釈するんだからw

>>812
気違い？

お前等詳しいな。

RCなんか触りもしないからさっぱりわかんねーよ

俺も読まないから話題についていけないよ。
みんな文句は言いつつも毎月各誌をマメにチェックしてんだから偉いと思う。

膝擦らないとオーバーバンクやオーバーペースに気づかないでスリップダウンがあるからな。

おそらく膝擦る必要がある時点でオーバーペース

原付のオイル交換でもしようかな

逆。膝が擦れないくらいサスが入ってないのにバンク角だけ深い時のほうがスリップダウンしがち。
ちゃんと荷重乗っててサスが入っていれば、バンク角はそこそこでも膝は擦れるし、腕に力も
入ってないから片手でも曲がれる。

箱根行くといかにもRC読んでそうなオッサンが山程いるな
昔の走り屋よか百倍マナー悪い

サスペンションは、バイクを寝かせば遠心力を受けて縮むんじゃないの？
バンク角が浅いのにサスが縮むことは物理的にあり得ないんじゃないの？
何でさすが縮んでると腕に力が入らないの？

オレには判らないことだらけだ.....

>>821
＞バンク角が浅いのにサスが縮むことは物理的にあり得ないんじゃないの？
物理的に有り得る。

＞オレには判らないことだらけだ.....
力学を学べば良い。

最後のｸﾗﾌﾞﾏｿ立ち読みした。
休刊＝事実上雑誌の死なわけだけど、
思い出を振り返ってみたり、悲しんでみたり、強がってみたりで
まるで葬式の雰囲気そのもの。
最後になると人間の本音が出るんだろうけど、
面白おかしくはないから、まったく買う気になれなかった。

最後に泥船の船頭押しつけられた編集長は気の毒だったな。
スタッフは新生ロードライダーに組み込まれるんだろうか。
おつかれさんでした。

＞何でさすが縮んでると腕に力が入らないの？

遠心力、制動G、加速G、タイヤのグリップ、ホールド、フォームなどがうまく釣り合った状態
だからでせう。腕に力が入ってるってのは、本来サスを縮める方向に働くべき力をハンドルバー
に逃がしてる状態なので、腿なり尻なりから荷重が抜けてて安定しないと。

力学的にどうこうってのはおれにはわかんないけど、乗れてないときほど腕に力はいるよね。
とか逝ってると「黙れRC読者の中年競争型暴走族」とか言われるんだろうけど（ｗ

<遠心力、制動G、加速G、タイヤのグリップ、ホールド、フォームなどがうまく釣り合った状態
だからでせう。腕に力が入ってるってのは、本来サスを縮める方向に働くべき力をハンドルバー
に逃がしてる状態なので、腿なり尻なりから荷重が抜けてて安定しないと。

RC文学的文章ですね。

>>824
>>とか逝ってると「黙れRC読者の中年競争型暴走族」とか言われるんだろうけど（ｗ

そんなことは言わんが、禿しくスレチ糞野郎、とは言わせてもらう

BIKERS買ってきた
力ハウスのとこで、誰だこのライター？モノ知らんなあ、と思ったら、尊師の署名ｗ
しかもその後で４５年を誇ってらっさるｗｗｗ

RCの小金持ったDQNオヤジをターゲットにするのは正解なんだろう
クラブマン最終号の薄さに泣いた。最後は小野かつじに編集してもらい
たかったな･･･

>>823
＞最後に泥船の船頭押しつけられた編集長は気の毒だった
んなこなぁねえだろと思われ
ヘタに頑固になってドつぼにはまった張本人ぢゃないの○城は

私もクラブマン立ち読みした。
ダンロップのポスターは欲しかったけど雑誌は買う価値ないから止めた。

>>829
あいつは典型的な勘違い野郎だったもんな

T城の力量と関係なくN山が押しつけて逃げたに一票
N山が編集長の時点でもう沈みかけてたろ
いや正確にはG藤時代か

オートバイのゼロヨン、すげえデータだ
ブサの9.678は世界記録なんじゃね？　ZZR1400も9秒台だぜ
だけどなんでVMAXのデータが出てねえんだ！　買ってから気付いたオレって....

一本木蛮？だっけ？今は何処

AV女優になったと風の噂

>>832

同意。禿げしく同意。
N山やG藤は生きている資格がないクズ。
「恥」という言葉の意味を知っているならば
連中が現世に存在する訳がない。

>>833でもGSR無かったよな。
別記事でせっかく持ち上げてんのに、目に見える形での対比スペックは出さんのかと。

>>834
4,5年前に本当になんちゃらとかの雑誌で不妊治療してる漫画見たよ。

しかし、ブロスにみんな集まってきたなぁｗ

ヤンマガ増刊「実践バイクライディング ベストテクニック100」を買ってみた。
今までの増刊の寄せ集めかと思ったが、全くその通りで、しかし明らかにライダースクラブに反旗を翻した内容で物凄く良かったと思う。
ヤンマガ関係はこの増刊だけ買ってるな、俺。

ヤンマガ増刊ってことはあれか？
グンやら研二クンやらサムライダーやらバイクメ〜ンとかがライテクの解説とかしてくれちゃったりするのか？

それは内容がどうあれ読んでみたい気がしないでもないこともない。

>>840
みんな言ってることバラバラだけどな。
ただし読み応えはあって、おもしろいと思う。

>>840
抜重は載ってないのですか？コーナリングには抜重が一番重要ですよ

右コーナーが苦手でもいいじゃないか　人間だもの

そういえばヤンマガってバイク漫画無いね。先週ＧＳＸＲ250Ｒが出てきたけど。
つまらん車漫画はしつこく続くが。もう飽きた。

>>842
言ってることはバラバラでも、突き詰めていくと
書き手の選択してる単語や、言い回しが違うだけで、結局同じようなこといってんだけどね

膝すりスレでもこの別冊についてはおんなじこと言われてるな

45 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/04/30(木) 22:54:07 ID:qA3u375O
本屋に行ったら、「ライディングテクニック１００」みたいな本があった。
モーターサイクリストだったっけ？あれに載ってた記事をまとめたの。
青木はリアブレーキを使えっていってるし、シュワンツは使うなって言ってる。
バンクは深くした方がいいのか浅い方がいいのか。
ハングオフがいいと書いてある隣のページではフルタイムニーグリップの
ハイパーリーンアウトがいいと書いてある。
あの首尾一貫性のなさには笑った。


46 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/04/30(木) 23:53:45 ID:9FbDtqUy
違うんだ。そうじゃないんだ。

本当のトコロはどっちも正解でどっちもウソだ。
ライテクに限らず万事そうなんだが、
外足と思ったら内足。
フロントと思ったらリア。
突っ込み重視と思ってるヤツは立ち上がりで稼ぐほうが安全だし、
立ち上がり重視と思ってるヤツはもっと突っ込まなきゃ遅い。

自分が今どっちに偏ってるか、
それをちょっとだけ客観的に考えるといい。

まぁライテク本読んで上手くなろうなんて考えてるヤツぁ、
大概は全然突っ込みが甘いオカマ野郎なんだけどさ。

2ちゃんに書き込んでる俺も人のこと言えないがな!!

それを言っちゃあおしめえよｗ

ほんとに膝すりたきゃ本など読む前に夜中か早朝に広い駐車場見つけて練習開始するわな。
俺は近場になかったから一時間かけて郊外の駐車場まで行ってたもんだ。

>>849
他人の駐車場に無断で、しかも近隣住民がお休み中の夜中や深夜に
超絶DQNですね　
こんな奴が居るからバイクはウルサイ、バイクは悪って思われるんですね

頼むから氏んでください

>>839
その内猫ブロスだけになったら広告も取り易くなるだろう、寡占事業になるからｗ

多種多様な雑誌によるゲリラ作戦も殲滅され、残された手段は猫ブロスでの本土決戦のみ。。。

バイクブロスって中古バイクの雑誌じゃないの？

>>853
そうだよ

>>840
＞しかし明らかにライダースクラブに反旗を翻した内容で物凄く良かったと思う。

今はえい出版内部でもネモケンさんに反旗を翻してる連中が多いと思うぞ。
倉金から竹に変わってまた迷走してるし。

BIKEJinも埜邑編集長がいなくなっちゃったな。まぁサティとタモンちゃんしか見てないから
他の連中は激しくどうでもいいんだけど。最近タモンちゃんの化粧がケバくて肌が荒れてるの
が気になる。

そんな糞雑誌を金を払って熱心に読んでる上に
「まぁサティとタモンちゃんしか見てないから」などと書き込む

悪いけど、おまえキモ過ぎ

まるで知り合いみたいに書くもんなｗ
出版社とかライターとかどうでもいい。ましてや編集長とか。
つーか誰なのかもわからんし。
とんねるずの楽屋ネタみたいなウザさ。

でも、こういうのが二輪雑誌の熱心な読者みたいよ。
雑誌を問わずバイク雑誌主催のミーティングとか服装、話す内容ともに気持ち悪いもん

>>858はライクラミーティングでさんざんイヤな思いをした?ﾓﾄ

ライダースクラブに恨みありすぎww

ん？　俺がかい？

>>855
またRCはキャプテン(笑)になったのか
ネモケンに最期までやらせればいいのに

とりあえずライダースクラブ叩いとけば問題無いしな

>>860=808

>>863
ライダースクラブは、それでもかつては素晴らしい時期もあっただけに、
今のクソっぷりにみんな絶望してるだけなんだと思うけどね。

本当、何であんな、中年版バリバリマシンになっちゃったんだろう・・・

>>862
最期までｗ
それはネモケンの？

tktzとtktの濃厚なボディタッチシーン満載DVDで新市場を開拓するとよい

そんな糞雑誌を金を払って熱心に読んでる上に
「tktzとtktの濃厚なボディタッチシーン」などと書き込む

悪いけど、おまえキモ過ぎ

バイク雑誌が売れなくて廃刊休刊続出の今日にあって、ここは熱心な愛読者が多いスレですね。

>>869
みんな立ち読みですからｗ

ライクラの何処が中年版BBM？
しばらく読んでないけど各地のスポット攻略とかやってるの？

（株）ライダースクラブはちゃんと最後になりましたから。

>>871
膝スリ道場

>>871
ブリーフマン

中年って25-35だけど、アレの読者層それより上だろｗ

>>875
養護学級の生徒さんは来ちゃだめだよ

俺的にはBiG MACHINEだけあればいい気がしてきた

http://www.youtube.com/watch?v=BmLpAjG7V7k&feature=PlayList&p=6A563AE62A631AB3&playnext=1&playnext_from=PL&index=1

そんなに暇ならこれ見れい！俺を信じろ！！

>>877
ＤＡＥＧ特集されてたのいつだっけ？

>>879
今年の3月号じゃね？

ありが�d

>>855
遅レスだけど、
ノムさん居なくなったの？

>>856-859

ビッグマシンってそんないいか？　俺は好きじゃないんだが。

>>877
正直、新垣先生の記事以外いらないような気ガス。

新垣の記事も結構適当で要らないと思う事もゼロではない。

和歌山先生の二軸理論を解説した特集をどっかのバイク誌でやらんのかね？、出たら買うのに。

>>887
DVD出てるでしょ。

>>887
ビッグマシン2006年8月号でもうやった。
後はDVDでも買っってみれば。

>>875
ってことは、バイクは中年の趣味でもないってことかｗ

技術がいくらあっても伝え方が悪くては信者も中々居つくまいて…誰の事とは言わないが。

ビッグマシンって柏と内藤をいっしょくたにしたら かえって誌面的に住みわけがビミョーになった気がする

ビッグマシンは半年後ぐらいに読み返しても結構読めるんで買ってる

同時に新品で買う必要もないとも言える。ﾌﾞｺﾌを狙え。

葉巻とか尊師ってｗｗ
葉巻の人はBOTTの頃にファンだったんだけどなぁ。
そんなに評判悪いの？

前スレにあったね
葉巻がBOTTで大暴れｗしたのを
ライクラが徹底批判

まさかそいつが後に編集長になるとは

RCのおまけDVDのクラキンのしょぼしょぼしたナレーションを聴いて あー…このおやぢゎこれでいいのだな(笑)と思った…

RCは昔の白っぽい表紙に戻せよ 気分だけでも

ＲＣのＤＶＤは、どうも立ち読みで済ます読者に対する挑戦の様な気がするが、逆に紐を掛けられて立ち読みすら出来ないので買う気にもなれん。

RCの本やDVDはただの販促ツール。
本当に売りたいのはライパ。



えぇ、キャンセル料で4万円ほど使ってますよ●|￣|＿

定期的にライクラの話題で盛り上がる奴って
アンチにしろ擁護派にしろ関係者でしょ？
あれに金払って読んでる人間なんているの？

ビッグマシンは新垣氏が出てるところだけは読みたい気がする。
あとはいらない。

BMのびうえるコラムまとめてくれないかな。

そろそろBM誌上で二軸理論に新展開の予感

歌舞伎だと二軸つーかナンバ歩きがデフォルトらしいね。
江戸時代までは日本人全体がデフォでナンバ歩きしてたとか。

矢江酢のモーターサイクルクラシックス　1700円＋税を買ってしまった。
金星と晴TTの平歯ギアの写真が良かったが
金星のオーナー２ページは損だ、２ページ分安くしろ！！

>>896
前スレを見てなかったので知らなかった。
何気に葉巻っつーかクラキンのファンだけに気になる。
クラブマンでTDMプロジェクトをやり始めてから、人が変わっちゃったのかな(´・ω・`)

>>906 ＢＯＴＴの話はＴＤＭより前の話、確かレース中にオカマ掘りまくった件じゃなかったっけ？

>>906
>>クラブマンでTDMプロジェクトをやり始めてから、人が変わっちゃったのかな(´・ω・`)


じゃあ、その前はいい人だったみたいじゃんw

だいたい事故（クラッシュ）を自慢するという時点でライダー失格でしょ
そんな人間をRCが編集長にするという時点で終わったと思う
どうでもいいけどw

自分のダメさをネタにするのはいいと思うな。
だけど、あの人の文章や行動に漂う「俺ってセンス良いぜ」って言う勘違いな
ナルシー臭は大嫌いだ。

>>自分のダメさをネタにするのはいいと思うな。

ネタにしていいダメさと
ネタにしてはいかんダメさがあると思う

事故をネタにしてはいかんだろうｗ

しかも自分ひとりが痛い目に遭うだけではなく
レース中に相手を巻き込んでしまうとか

復帰組みだが買ってるのはﾀﾝｽﾀだけになった、売り切れてる店も
有る様だし　ｶｽﾋﾟやu400なんかも置いてるんでﾀﾝｽﾀだけ置いてないって訳でもない
違う店に行ったら12冊もあった　こんなクソ田舎なのにｗ

雑誌でもマルチ投稿はダメだよな？　たまに同じ写真や投稿が違う雑誌に
載ってて気分ﾜﾛｽ

タンスタとレディスバイクはほんわかした編集部のふいんきが伝わってきて良い
実は違ったらごめんｗ

自分ネタなら中尾省吾

>>912
実際は２輪編集部の中で最低の賃金で最大の負荷を掛けられて働いてるよね
クレタのみなさん

もうバイク雑誌部門はないんだろうけども
環七沿いのネコのビルはどんな夜中でも電気がついてたなあｗ

>>914
あまりのひどさに労働基準局が調べにきたくらいだしねなｗ

ちっ、またミスターバイク買っちまった。やめときゃよかた

ﾀﾝｽﾀも一年ぐらい買い続けたけど、もう立ち読みかな〜読者ﾌﾟﾚあたらんし、投稿ﾈﾀない
関係ないけど、ﾊﾞｲｸ業界ものむけんとかドリキン的な人がいたら誌面も賑わいそうだけど、なんか真面目〜

環八沿いのエイも電気ついてるよ。
消えてるの見たこと無いwww

>>914
>>916
まじでか…
2カ月に１冊のLバイクしか買ってなかったけど、
これからタンスタも買うことにします…

夜になっても帰らない編集者のせいで、編集部の電気代が月に500万円とかになり、社の経営を悪化させてると別の出版社で聞いた事がある…

500万はありえないだろ〜。
編集部が印刷機回してるわけじゃあるまいし。

当時、セーブ機能の無いゲーム機を数百台も一日中動かし続けていて、広いフロア全体の照明を点け続けたら、そうなったらしい。

どんな状況だそれｗ
セーブ機能のない数百台のゲーム機を動かし続ける・・・？
わけわかんねぇ

ゲーム攻略本を出すような出版社の話か？

でもそこまでやるのは逆に偉いよねｗ

痛みｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=QflShLo3Vv0

今月のミスターバイクのGSX-R特集で公道300km/hの時のこと
また書いてあるけど、あそこに出てたマンション買えるぐらいの
キャブレターってワークスNSRの時の話じゃなかったけ？

TMRかFCRじゃ無かったっけ？家一軒ネタはワークスNSRの試乗記事で見た気がする。
ネタが無いなら昔みたいに歩道橋からスピードガンで測定すりゃ良いのに。

メーター読み300km／ｈは実測だと270km／ｈくらいだそうだ。
公道っていっても飽きるほど直線の続くアウトバーンだからサーキットと大差なかったはず。
谷田部もバンクがあって直線も長いから、富士で実測300km／ｈのほうが加速力がすごい。
オートバイ誌の最高速企画で実測300km／ｈを超えたのは3台だったか4台だったか....
最高速に意味はないという人もいるけど、やっぱ気になるな、俺は。

>>929
さすがにサーキットと大差ないってのはちょっと。。。

アウトバーンって四輪なら走ったことあるが
実はけっこう路面荒れてるのと
全開の車両ばかりじゃないから速度差もあるし、
200KM/H超で走る車両は数えるくらい
（そんなんで巡行したら燃費悪いしw
みんなわりと長距離走るから燃費にはシビア）

チンヤ擁護みたくなったが、実測270だろうが当時のR750でそんな速度
ソレこそサーキット以外で出したくねえ…

クラキンの自慢は聞いたことがないが、ビッグマシン編集長の自慢なら
聞いたことがある。どこそこのコーナーを何キロで曲がってとか、公道
でそんな自慢するなって思った。

サーキットと大差ない、ってナニを言ってんだろ？
アウトバーンじゃなくて日本の高速だって、直線が2kmもなくて全開30秒で走り抜けちゃうサーキットと違って
多少は曲がってても全開5分なんてところがある
もちろん日本じゃド違法だけれども、田舎ならその間、他車ナシなんてところもあるから
最高速に関してはサーキットなんかよりよっぽど条件はいい

それにアウトバーンが荒れてるのはコンクリの道だからだし
四輪じゃなくて三輪車でもいいから湾岸か常磐道東北道でも走ってから言ってもらいたいもんだ

サーキットの最高速アタックが
公道より比較的安全なのは
主に、
路面コンディションのアベレージが高いのと
同じ条件のアタックが出来るのと
周囲の車両と速度差、技量差の隔たりが少ないから
（つまりリスクヘッジの量）

であって直線の長さ、はあまり関係ないと思うんだけれど…
250クラスを農道で走らしてるんじゃあるまいし…

>>931
ビッグマシンの編集長って誰の時の？
のむのむ？きゃじ？

多分後者だろうけどｗ
あ、間にも誰かいたっけ？

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP17【国際Ａ級】 [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]
【修理は】D30 D60 10D KissD総合4【そろそろ･･･】 [デジカメ]
魑魅魍魎　三栄書房　どこいくの [雑誌]
【CG】 カーグラフィック　第11版 【NAVI】 [車]
元NAVI編集長がモータマガジン編集長に [雑誌]

>>931
N編、M編、K編の順。会ってるかな？うちの会社に取材に来たのはN編とK編。
N編は気さくな感じで人柄を感じたが、K編は一見腰が低くて丁寧に見える
んだが、取材後の雑談では自慢話ばっかりだった。うちのボスは大人なんで
「すごいですねぇ」と話を聞いていたが、帰ったあとは大爆笑でした。

まぁＫはコンサルくずれだからね。
きっと成功体験って言葉が大好きなんだろう

こんな奴まわりに居たらうざいよねー

　 　∧_∧
⊂（#・д・） 　MOTO NAVI \1200って舐めてんのか！！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣

舐めてるのは値段だけではない件について
それが初回からずっと続いてきた件について
>>938がそれに気付いていなかった件について

MOTO NAVI ってなに？

タンスタの二玄社バージョン

菅生は　
雷の直撃を受けて以来　
どうせ一度の人生自慢をしている。　
だがら被災地でかにを食べることが　
恩返しとかほざいているわけだな。

ジパツーとか０円を信仰してる層にはまったく無縁の雑誌なんだろうな＞MOTO NAVI

遅レスだが
>>932と>>933では>>932のほうが実情を知っているね。
>>933は言っちゃ悪いが典型的な理論クンだな。

ただし>>932も自分で書いているが「ド違法」であり
しかも他車を巻き込みかねない強烈に危険な行為なので
そもそもやるべきではないし自慢げに言うべきでもない。

逆にみえるが＞典型的な理論クン
サーキットより高速のほうが直線が長いから最高速の条件がいいとか。。。

理論クン登場ｗ

>>サーキットより高速のほうが直線が長いから最高速の条件がいいとか。。。

そのとおりだから仕方ないんだよなｗ
今は無きJARIだって実は最高速アタックには直線が短い。
ましてや富士や鈴鹿の直線は短すぎなんだよ。

繰り返し言うが、公道で最高速アタックをするのは違法だし危険。
認めてるわけでもないし勧めてるわけでもないよ。

公道でするのは違法だし危険

ならやっぱりサーキットのほうが
現実的じゃんｗアホかよｗ

RRとか生き残りそうな感じだな
盆栽本作れば(今のまま）カスタム親父喜ぶだろｗ
３０〜４０代が中心だし

>>947
そう短絡的になるなよ理論クンｗ

理論クンが>>933で言ってるように
250の市販車あたりなら富士や鈴鹿で十分だろうけど
大きいのになるとハナシが違うんだよ。

知らない分からない人間にエネルギー使うのは大変だなｗ

↑脳内乙ｗ

アウトライダー、微妙に構成を変えたな。

ターゲットを絞り込みすぎだよ。

ナチュラルツーリングが一番、面白かったのにそれを切るなんてなぁ。

残念。

様子みて、駄目だと思ったら買わない。

誰かCB400-Foreいる？
親父が乗らないから、
金はいらんから誰かにあげろって言うんだけどさ…。

>>952くだされ〜
因みに今日免許とりましたｗ

>>952
fore　ってなにそれこわい

CB400の前面だけ？

<<952
本気で欲しいっす〜

>>951
ギャラ的にだろうね。

ミスターバイクBGに双子に続いて、篠崎っていう酷いブスが登場してきたねＷ

双子までにしときゃいいのに

ミスター値上げしたのに少ないページに色々詰めすぎて
字は小さいしホットライン減らされるわでもう半年程買ってない。
Ａ４版の頃が懐かしいよ。

>>957仕事にはMJバイクという雑誌あってだな、

あれの表紙に比べたらまだまだよ。

編集部員が近場ツーリング行っただけで巻頭特集ってなに？

>>958
A4じゃなくてB5だろ？
今やB5サイズってO誌だけなんかね

>>957
人には好みというのがあってな
篠崎＞双子

>>946

>>今は無きJARIだって実は最高速アタックには直線が短い。
>>ましてや富士や鈴鹿の直線は短すぎなんだよ。


300km/hレベルになるとその通りですな
JARIはバンクと直線の境目で車体が不安定になりやすい
2輪でも4輪でも知る人ぞ知る大事故が発生しています………

違法だけならまだしも
危険だから条件が悪いんだろ・・・
頭にムシでも涌いてんのかよ

>>963
公道でも大事故が発生してるのをご存じで？ｗ

宮崎敬一郎が谷田部で実測312km/hだした時の記事で（たしかオートバイ誌か?）
「ストレートが短いからストレートエンドはバンクの壁に突っ込んでくみたいで吹けきるまで開けるのが恐ろしい」
というような意味のことを書いてたが
あくまでもソルトレイクと比べてだからなｗｗ

まあトップスピードまでバイクより距離が必要な四輪は谷田部ででないから常磐（ｒｙ

>>966
JARIはバンクに入るときよりも
むしろバンクから直線に移るときがヤバいですね
接地力と駆動力が抜ける瞬間がある

偶然かも知れないが２輪も４輪も大事故はそこで起きました………

300km/h付近狙っていくと、バンクのなかでコーナリングしてる感じになってくらしいんだけど、
間隔が麻痺して、平らになって車体をまっすぐにするのが遅れるらしい。
>>966が知ってる事故って全部イン側突っ込んだやつだろ？

メーカーテストコースではJARIより全開時間が長い場所もありますが
そういう場所は一般車も含んだ最高速アタックには使えない

かといってサーキットでは直線が短すぎますしね

となると………違法なので本当はダメなんですけどね………

最高速には興味あるけど、ゼロヨン加速のほうが少しは現実的なんじゃね
昔は各雑誌が張り合ってゼロヨンタイムを競ってたらしいね

昔は各雑誌がゼロヨンも最高速も競ってたのですが
前述の通りJARIで事故が発生して………

>>971
いや雑誌の計測と事故は関係ないよ。時期が全然違うしね。

>>870
もっと昔はメーカーが最高速もゼロヨンタイムもカタログに明記してたよｗ。

でも、雑誌テストってメーカーチューンばりばりだから、なんの参考にもなんなかったけどね。

>>972
そういやTZR250(1KT)の0-400が14秒ちょっとって記載してたの思い出した。あの辺りまで出していたんだな。

今月のビッグマシンのリリカって店の広告がすごいんだが・・・

ここ最近の各媒体の国内仕様よいしょ記事を根本から否定してて
かなり男らしくてワラタ。

当時は感動する加速だったTZRでもそんなものだったのか･････
最新モデルはどれくらいだか知ってる人いる？

手元に05年時の大型の資料ならある。
1000ccクラスで10．5〜10．1くらい、10．1が隼ね。

1000ｃｃクラスって、Ｒ１とかＧＳＸ−ＲとかのＳＳバイクですよね
ＣＢ1300とかＺＲＸ1200とかのネイキッドはどれぐらいなんだろ？

手元にあるのはこの車種のみ、まあこの数値が絶対じゃなくて排気量からしてこの前後と考えればよかろう。
隼：10.2
12R：10.1←隼と間違えた
ZZR1200：10.4
FJR1300：11.0
超黒鳥：10.6
1000RR：10.4
R1：10.5
10R：10.3
VFR：12.0

当時のO誌なんかは「迎撃！！」とか「完全制覇！！」とか「緊急発進！！」とか

あったま悪そ〜なコピーが踊ってたね。w

「武装！！」もつけとくれ

戦闘力とか書くのもういいかげん勘弁ｗ

ただ決められたコースを競争するだけなのに

宗教家じゃないので、
ツーリング記事なんかでの「○○の聖地」ってものいいが嫌。

>>982
いいのか嫌なのかハッキリしろｗｗ

>>983
宗教家じゃないので、
ツーリング記事なんかでの「○○の聖地」って物言いが嫌。

>>984
漢字の偉大さを思い知らされるレスだぜ。

別冊MCの洗車記事のBEFORE→AFTERの違いが全くわからなくてﾜﾛﾀ

>>983
日本語勉強しろの件。

わらっちまったぜ。

お台場のイベント出版ブースは悲惨でしたｗ

あんまり言うなよ
>>983は一生懸命に日本語を勉強中なんだから

去年のRIDEのカレンダーが便利だた
今月はひもとじだからキタ？と思ったけど、なんだよバンダナって…イラネ
9Rはあんまり好きじゃないし
スルーですな。

バンダナ（笑）のせいで立ち読みの価値しか無いRIDEの立ち読みすら出来ず何の価値も無くなった件について。

RIDE、創刊号からずっと買ってる（惰性もあるけど）
さすがに特製バインダーなるものは買う気にならん・・・
広告もほとんどなしで頑張ってるRIDEは同人誌みたいで好きだ

>>988
今日のお台場どうだった？、台風みたいな風でこりゃ駄目だなと思って行かなかったんだが。
ジャンプとかイベントが用意されてたはずだが、この強風だったし飛べたのかな〜？

>>993
http://challenge-miyakejima.com/blog09/

規制みたい。どなたか次スレお願いします

ﾊﾞﾘｷｷｭｰﾝ

ﾊﾞﾘﾄﾞﾘｰﾝ

バリバリマシン

チャンﾌﾟロード

CBR1000RR

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐