【ホンダ】HONDA原付総合スレ 30台目【50cc】

新旧問わずHONDAの原付щ(ﾟДﾟщ)ﾊﾞｯﾁｺｰｲ!!

車種別スレの検索は→でﾄﾞｿﾞｰ　http://find.2ch.net/

HONDA原付一種現行新車ラインナップ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/
HONDA二輪公式サイト
http://www.honda.co.jp/motor/
HONDA二輪プレスライブラリ(新旧各車の情報が見られます)
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/index.html
HONDA二輪車正規取扱店検索
http://www.honda.co.jp/motorshops/

前スレ
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 29台目【50cc】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217952796/

　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.
　 　 　 　 　 　 　 　/: :　＼　　　　 　 ／::　 !
　　　　　　 　 　 　/::::.....　　＼--―‐'.:.:::...　　!　　　 　　 プギャーーーーーーーッ
　　　　　　 　 　 /::::::　　　　　 　.:::::::::::::　 　　 ',
　　　　　　 　 　,'::::　 　　　／＼ヽ_ヽｖ /:　 ／＼i
　 　 　 　 　 　.i::::　　　 　 　　　√_＿＿丶 　 　 !
　　 　 　 　 　 !:::. 　 　 　 　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　!
　　　　　　　　|::::..　　 　 　 　 ..:　|　　　　|ヽ 　 　 l　　　　　　　　　　 　 _,-,.、
　　 　 　 　 　 i;::::..　 　 　 　 　 | |⊂ニヽ| | 　 　　!　　　　　　 i´ヽ 　 　い {,-ゝ.
　　　　　 　　 　':;::::...　　　　　　| |　 |:::T::::|　!　　/　　　　　 　 l　,人　__,!...!_}ゝ l
　　 　 　 　 ＿　 ＼:::::....　　 　 　ﾄ--^^^^^┤ ／　　　　　　 　 ヽ. '´　　　　｀ /
　　　　 ／　　　｀ヽ　｀ゝ:::::........ 　　　　　......／_ 　 　 　 　 　 　　/　　　 ｧ-- '
　　　　 i::.....　　　　;＼!..-ー 、 /⌒ヽ　　　　　 ､＼　　　　　　／　　　 .:/
　　　　　` '''''ｰ- ､::::/ ,..　.　 `/:::　 　〉‐ 、　　　＼ ＼　　　／ 　 　 ..::ﾉ
　　　　　　　　 　 .ｿ'　　　 :　/::.　 　/::　　〉　　　　 ＼＼,／ 　　 　 .:/
　　　　　　　　　/i:. 　 　 　 :,'::.　　 /:: 　./ヽ　　　　 　 ＼!　　　　 ..:;'
　　　　　　　　 / |:: 　 　 　 |ヽ.:..　　　　:'::／　　　　　　　＼　 　 .::/
　　　 　 　 　 /　 !::.　　　　i::.:.:`:‐"ｰ､_,ノ　　　　　　　　　　＼:::／
　　　　　　　/ ,／ヾ;:.... 　 /:.:.:.:.:／:::.:..　　　　　　　　　　　　　ヽ、
　 　 　 　 　| :i　　　`ー::':.:.::.:.:./＼:::::.:.:.　　　　　　　　　　　　 　 ':;

関連リンクなど

新車・中古車の相場を調べる GooBike.com
http://goobike.com/
Yahooオートバイカタログ HONDA
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/model.html?type=maker&maker=11&initial=-&cc=1&btype=-
初心者のための50cc以下購入車種相談スレWiki
ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/112.html

実際に乗ってる人のインプレッション
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテ
http://www.honda.co.jp/study-motor/
原付スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
ホンダスクーター形式名一覧(古い車種も載ってます)
ttp://www.scootertune.com/honda/keisiki.htm

質問・相談スレ

初心者のためのよろず質問スレッドvol.380
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231635925/
【>>1必読】初心者の為の原付購入車種相談117
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232640719/


原付関連のスレ

50cc エンジンのある生活 原付をマターリ楽しく61
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229264215/
【関西】急に原付で走りたい人が仲間を探すスレ4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230737003/
【4stJOG】ﾔﾏﾊ/YAMAHA 原付ｽｸｰﾀｰ46【VINO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232408180/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 29台目 [アドレス]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231420316/
国産旧型原付スレ３型目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219298938/

車種別スレ　4st　1

- ホンダ・スーパーカブ50 -part102-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232011253/

【ちっちゃくて】リトルカブ22速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227719461/

ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232073073/

【HONDA】solo14台目【ソロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218034753/

モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart64cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233202024/

【Chaly】シャリー☆ダックス【DAX】 part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233248640/

車種別スレ　4st　2

HONDA JAZZ AC-09 4台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222022403/

【ﾀﾝｸにﾒｰﾀｰ】マグナ50【ｱﾒﾘｶﾝの証】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223507097/

【エイプ・Ape】縦型エンジン系総合11【XR50/100】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230626445/

【Honda】XR50／XR100モタード　16台目【Motard】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219062208/

あなたの、あしたを、あたらしく

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　 　

車種別スレ　2st

NSR50/NSR80　その2１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225695176/

【旧車】NS50F/R総合スレPart6.3【現役】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219869640/

【高校生の】　NS-1　Part50　【オナニーマシン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233320387/

CRM50/CRM80 Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228692401/

スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222768544/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,'⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/^ｌ　　　　　　　〈 ＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 （_ ｒ'　　　　　　／´
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヾｖｰ'''ｰ-､ｒ'ｔ,
　　　　　　　　　　　　　　　 ,ノ'＾'---ｧ＿=ﾊ--､
　　　　　　　　　　　　　　　（＿,,,-''"　,=ｧつ⌒´
　　　　　　　　　　　　　　　　 .,ュニ二/
　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ／ )　　　　　　　　　　　__,,,,　--＝ﾗ-ｧ─-、
　　　　　　　　　　　　 　／_,, -''" X /　　　　　／｀'''''""´::::::::::::::::::::::ﾉ　｀'''ﾌ/
　　　　　　　　　　　　／' ´／　 Z ,ﾑ　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　　　く/
　　　　　　　　　　 ／．／　　　 ／::ﾜ　　　　 ｀}__ｒ､_:::::::::::::::::::／　　ZX　/
　　　　　　　　　／ ／,, ''　 　／::::::/　　　　　 ヽ ::＼｀ー-''"　　　　　　./､
　　　　　　　　/　　 ''"　　　 （::_::-:i　　　　　　　ヽ ::: ＼　　　　　　　 ／　_＼
　　　　　　　/　／　　＿　　 ヽ、:::i　　　　　　　/｀_　　　　　　　　　,伴／::｀ｏヽ
　　　　　　　`,ｰニ´ー" /＼　 ヽ::::ｌ　　　　　_,,/´ｏ.｀ｊ_,,, -‐''ノ　.／jK'::::::::::::::::::ﾄ,
　　　　　　／:::::::::＿:::::/ /ヽ＼　＼i_,,..　-'"／ _,,-'''" _,,,-"´ ,イ-＝ﾆ-二下Y":i
　　　　　/::::::::::,イ　ｌ｀/ /､:::ヽ　ヽ　 `丶、＿｀´,,,-‐'''"　 　／（（:::::::{0}:〉X　ｌｌ i:::i
　　　　 ｛:::::::::/　ｌ／ｿ /-ヾ,::::}　　ｌ　　　｡　　　 ＿,,,,,　‐''::::ノ孑ニ＝=/ト-ノノ:::/
　　　　 .i:::::::::ｌｌ　ﾉミ,ｏｌｌ ｼi }::::ｊｰ､ノ　＿＿z二　---─‐''"｀ーﾆくー"`ｰ'''''''":／
　　　　　i:::::::::ヾ',／￣,ｌﾚノ:::::ﾉ　　￣　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'''ー--'''"
　　　　　ヽ:::::::::｀＝=" ":::::／
　　　　　　　丶、＿＿;;;;-'

>>1
こ、これは乙じゃなくて、ＤＱＮの代名詞ＺＸなんだからね！

なんだ…このクズスレまだあったのかｗ

つーかいい加減、原付なんて恥ずかしくね？

やっぱあれか？女にモテないキモヲタ原付厨の心のより所スレなのか？

ダッセェ原付にまたがってホルホルしてる奴らを見てると、正直痛いなｗ

>>11
その痛い連中に向かって必死に自分を正当化しようとしてるお前の方がもっと痛いわけだが。

>>11
16で中型とる金も無い痛い奴で悪かったな。

>>13
ついでにその歳で学生でも無いとかなww

>>14
それはないわ


…クラスに中退した奴は居たけどな。

ＺＸはおそい
ＺＲは早い

エイプ５０かモンキーどっち買うかで迷ってるんだけど皆の意見聞かしてくれ。
ちなみに改造はあんましない方向で考えてる。

せめてどれ位の頻度で乗るかくらい書け
俺はエイプでいいと思う

週３日は乗るけど大体片道２５分もかからない。

個人的には５０でまんま乗るんなら猿を薦める。非常に楽しい。
いじる素材としてなら猿人のほうが遥かに上だと思うが。

エイプは乗ってたら尻が痛そうでモンキーはクッション効いてるから
ツーリングとかでも楽かなと思うんだけど・・・

俺もエイプでいいと思うけど所有すると少なからずカスタムしたくなっちゃうよね
ってか新型どっちもたけーな、旧グラストラッカー新車で買えるｗｗ

片道２５分は結構な距離だな。
体格とか判らんがエイプの方が楽じゃないか？

ズーマーのセルなしは今までに発売されたことありますでしょうか？

セルなしとか4miniとカブだけで十分だわ

つーかスクーターならセルついてて当然だろ

ＺＸをおすすめします
せめてエイプかな

マグナ５０って地雷？

スーパーカブがどうしてもほしくてできるだけ安く買いたいんですが、
いろいろ込みで平均だといくらくらいするんでしょうか？
中古でいいんです。

>>27
羽根つきスクーターと同じくらい地雷
>>28
出来るだけ安く希望なのに平均だと幾らと問うのは
なんで？

>28
店行って実物見て状態の程度と値段で納得できるレベルのを買えとしか
車輛の価格を抑えても消耗品やら交換で総計が新車価格になるってのはよくある
単に初期投資を安く上げて手間暇時間かけて万全にしていくって過程を楽しめるなら
自分の目を信じて納得できる中古買えばいいと思う

あとリトルならともかくスーパーカブの中古は極端で
新品に近いものか各部に限界が来てる物のどちらかしかないからそれだけは知っておいたほうがいい

>>28
取り合えず14万持っておけば心配ないモノが買えるはず。
10万以下のカブを買うのなら、よほど注意しないと事故車とかそういうわけ有り品を掴む可能盛大だから、そのつもりで掛かった方がいい

俺の新聞屋からパクったカブなら３万でうるから買うか？
フレーム番号とか全部削ったから、大丈夫

>>17の者です。
重視してるのはお洒落感覚、乗り心地（尻が痛くならないとか）を考えています。
身長は174で体重60kgです。

モンキーのシートのほうが痛いよ。

三段シートつけろよ
モンキー用の
それで大丈夫！

>>34
マジですか！？
>>35
出来たとしてもバランスおかしくないすか？ｗ
エイプかモンキー選ぶ決め手って何なんですかね・・・？
未だに決断できません。

>>36
一目惚れした方買っちゃえばいいじゃない

>>36さん、出来たら店行って跨がり比べて来い。試走出来るなら乗って来い。自分の体で比較して来い。個人的には猿人を薦めるよ

>>36
＞エイプかモンキー選ぶ決め手
パクられて部品バラバラに解体されてオクで売り飛ばされても、泣かない心ｗ

ていうのは半分冗談だけど、実際パクられやすい車種ってのは
どうにも盗難が気になるから、気軽に一晩とか長時間駐輪したりするのは
やっぱ気が引ける時とかあるよ。駐輪してる間の精神衛生的なデメリットが。
モンキスレによるともう新型モンキーのタンクオクに出てたそうだし。

まあ実際に盗難される時が来るまでは盗難されないんだから（?)過剰な
心配せずに乗ることが出来ればそれでいいんだけど。

>>38
店で跨るのはもうしてきました。試乗は無理でしたけど・・・
モンキーでも大丈夫だったんですが、ミニバイク買うの初めてで客観的におかしいかなぁとか気にします。
エイプはしっくりきましたが、エイプ50乗るなら中型乗れよとつっこまれそうです・・・ｗ
>>39
盗難対策はきっちりやるつもりです。
アラームとカバー、U字ロックですかね

ジョルノクレアDX乗ってるんだけど
オイル交換って1万キロごとに変えるのは早い？？

１万？寧ろ遅すぎる。１０００キロが理想だが、５０００キロ毎にするのが普通だと思うが。

ゴメン、一桁間違えてた。
理想が1000キロですか、わかりましたーありがとう。

>>43
一応言っておくが、金を惜しまないのなら1000キロ毎で、普通は2〜3000キロ毎に交換しているらしい。
早めに入れてもダメ、遅めに入れてもダメって人は言うからな。正直人によるんじゃないかな？買って1万キロくらい無交換の奴もいるしな。
俺はカブに乗ってるが、G1を1000キロ毎に入れてるよ。長持ちさせたいし。

財布と相談して熟考してください。

保守

最近RZかNS系が欲しくなり、とりあえずgooバイクをながめててあったんだけど
NS-1
価格9.9万
ロアーカウル無し
走行距離9700

NS-1
価格12.9万
走行距離11000

NS-1
価格13.5万
走行距離22874
ネイキッド

NS50F
価格8.9万
走行距離7600
ワンオーナー



どれか買おうと思うんだけどどうだろうか？
やはり危険かな？

>>43
取説に載ってるはず。
5千ぐらいじゃない？

早めに変える人は騒音やフィーリングの劣化が我慢できなかったり、
交換自体が半ば趣味だったりする。

>>44
千と5千でそれほど寿命に影響するかな？
ましてやカブって頑丈だし。

>>46
走行距離は全くあてにならん。
乗ってみないとわからんよねー。

二番目のｎｓ１

原付いいよ原付

ズーマースレって消えた？

原付一種の方は　ふだんちゃんと３０Ｋで走行されてます？

４０Ｋくらいだね

>>50
落ちたらしい。

俺はズマ乗りだけど、あんな糞スレは消えて良かったと思ってる。

>>51
うちの原１はノーマルのモンキーだけ。
30km/h以上出すことはそう無いな。

>>46
5年前に20万で買ったNS-1は1年で故障だけで10万は修理費掛かったぞ
とりあえずNS-1スレの内容見なくていいからテンプレートだけ徹底的に読んどけ

ＺＲエボ
常に６０km以上巡航
早いときは１００km

>>53
ですよねー
テンプレを丸投げするようないい加減なスレを立てるからアホが湧く
必要ならそいつが立てればいいがちゃんとやれと

>>51
カブだが30〜40、たまに50〜70

ZXにおすすめのチャンバーは？

>>59
推測するに、おまいならＺＥＲＯで充分。

>>51
30でのんびりタラタラ走っとります

ズーマーのライトが片方だけ切れた。
この際、２つとも新しく変えてしまおうかと。

ズーマーは12V15/15W
カスタムとして18/18Wでもズーマーの名が製品の裏に書いてある。


風の噂でギリ35W(?)いけるって聞いたことあるような。
それで25/25Wに手を出してしまうか迷ってるんだがどうでしょうか？


あんまり明るさは期待しない方が良いって言われたんだが、そんな残念なもんなの？
ちなみに今は純正(?)
今回とは違う方が去年切れて片方だけ新しい。

>62
純正のライトを明るくしたいなら手っ取り早いのは高効率を謳ったハロゲンバルブに交換
明るくはなるが所詮原付のライトって域は超えられない感じだけど

あとワット数上げたいならテールランプをLEDに交換して消費電力減らして
その分余裕持たせてフロントのワット数上げるって方法もあるけどこの辺は自己責任で
どっちにしろお金は結構掛かるけどお値段分の見返りはあるかと言われるとちょっと微妙だけど
ちょっと暗くて不安・・・というのを少しでも解消したいってならお勧めだ

>>63
LEDも高いよなぁ…

やっぱ自己責任ですよねぇ
そして両方変えるってなると結構高くなるしで。

お金に余裕もないしバイク屋で純正(?)でも売ってもらってこようかなぁ
ハロゲン2000〜3500円
純正(?)500〜600円


これなら純正買って来て後日、気分とお金次第でハロゲンに変えてみようと思うよ。
ありがとう。

ライブディオZXに乗っています。
この前、給油をしたついでに燃費を計ったら
35km/ｌ近く走った。
これって低燃費と言える？

同車種ドノーマルの自分は30〜33くらい。良い方と思っていいんじゃない？

連れのＺＸ　１０／ｌだから
すごいよ

原チャで10キロってガソリン漏れてるんじゃね？

リアスポが黒のZXってどう思う

ちなみに俺のZXもシルバーの車体に黒のリアスポなんだけど

別にどうでもいいかな。

俺は白に白の羽ですわ

上に同じ

俺なんて黒のカブに白いレッグシールドだぜ

漏れはｶﾞﾝﾒﾀみたいな色の。

もちろん羽上げしてるよな？

　　　　　〜ただいまHONDA原付スレに社会の底辺が集合しております〜

過疎ってるな

>>75
羽根かち上げて何が良いんだ？
そんなかっこ悪いことしてるわけないだろｗ

やっぱり、ベンツ型リアトランクだろ。
ttp://item.rakuten.co.jp/mznet/benzbk-6/

ﾀﾞﾒだ・・・、ちょい吊られてくる・・・。
>>79の欲しいｗ
羽根取って付け替えるだけの価値は、漏れ的にはあるｗ
でも、説明文の『スポイラー部は普段は点滅していて』が困る。
多分配線の入れ替えで収まることだとは思うが・・・。

>>78
ホムセンステーが貧相さだけをしっかりカチ上げてるよな

>>81
禿同ｗｗｗ
漏れはやらないけど、せめてﾔﾎｵｸに出てるかち上げｽﾃｰぐらいは使ってほしいもんだ。
かち上げはやらないけど、ｽｸｰﾀｰ用ＧＴｳｨﾝｸﾞには興味あったりしてｗ

ついにZX買ったが盗難、いたずらが心配だ・・・・まあ大学の駐輪所にとめとくから糞生徒でもいないかぎり・・・・

>>83
Ｕ字わすれんなよ！

>>83
ライブディオでシャッターキーのタイプなら純正オプションのイモビライザー＆振動アラームが付くよ。
原付にいたずらってガキの仕業だから、イモビとかアラームは効果ありまっせ。

>>85
漏れはﾗｲﾌﾞにV100用のｱﾗｰﾑ付けてる。
勿論配線加工してだが・・・。
何故V100用かって？
それは・・・、引出の中に余ってたから付けただけ・・・。

>>85今調べたら規制前のだった�U型かな？シャッターキータイプではないな
U字ロック探してみるわ南海なんたらとかいうのがいいらしいが
アラームも付けといたほうがいいよな・・・・
配線加工とかできないから市販のものになりそうだが

原付に乗って原付に抜かされたことある？

ある

高校の頃だったらほとんど毎日だったぜ

Nチビにゃ追いつけんわorz

>>88
ZRevoで毎日追い抜いてるよ

毎日抜いてる
でも人に抜いてもらったほうが気持ち良いよね。

>>83
サブでＺＸ50周年乗ってますが、先代のＺＸ50周年はスーパーに行った5分で盗まれました。

Ｕロックはどんなときでも掛けるように習慣つけような。

スーパーカブ５０カスタムかsmart dio z4のどちらか新車購入検討。
燃費重視。でもカブは仕事で乗っているしデザインもあまり好きではない。のりごごちもいいとはいえない。
ゆえにあまり購入したくない。
けれども燃費のよさが桁違いのように思えてどうしようかと悩んでいる。
リッター１００円として往復４ｋ、月２２日使うとしたらどれくらいの違いなんだろうか？？？
大して違わないようならdioにしたい。
初心者ですがアドヴァイスお願いします。

速度を出すのなら大差ない。
30を守るのならカブが最強

初心者というところに何か違和感が
つか計算すれば差額がいくらになるかなんて自分で出せるでしょ
たとえばDioを悪く見てリッター40でカブをリッター60とかで計算すれば出るじゃん
まぁ天候関わらず毎日使うならスクーターでいいんじゃね
雨具常備とか楽だし

>>94
往復4km、片道2km。歩けよそれ位よ。
それとも高低差が200mあるとかか？

>>94
スマートディオZ4はもう作って無いぞ。

新車なら探せばあるんじゃない？

ライブディオZXでさえ新車が残ってるし･･･

１００ｇｅｔ！

上げ

保守

ＺＸ売ります
２万でどうですか

>>273
スクーターだと、タクト＝ザク、ディオ＝ゲルググじゃないか？

原付初心者です。

ZXのヘッドライトのLOWだけが切れた。

なぜ？

誰か教えてちょ

ダブルフィラメントなんですよ
電球出してみればわかるよ

>>105
球切れ

ｽﾞｰﾏｰ新車で買ってならし運転期間？なんだけど大体常時50キロで100キロ近く走ってんだけどヤバい？

ほうていそくどをまもりまちょう

詳しい方にお聞きしたいのですがディオの前後タイヤとブレーキパット交換でいくらくらいかかりますか？

>>109うるせえ、質問に答えろ

>>108
普通車を行き成り130キロで1000キロ走らせて平気だと思いますか？

>>111
吊れて良かったね

>>113いいから答えろ

>>114
もうやばい！超やばい！
ズーマーｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

>>108
500kmまで、30km/hであまり起伏のない道を走る。
1,000kmまで、急な坂を30km/hで走る。
急発進はしない。

>>115きめえ

>>116さん、どうもありがとう。今更だけどしばらく30キロ走行にします

>>116の答えで満足なのかww

　
ホンダの50ccの新製品‥

http://www.honda.co.jp/tiller/pianta/spec/index.html

1,5馬力か

法定速度守ってる奴なんてほとんどいねーぞ
俺だって今日40km/hで走ってもエイプとマグナに抜かれたし
それ以前だってモンキーやディオ、ジョグなどにも抜かれちょる orz

>>117
ほんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんとに今更だよｗｗｗ
もうね、全然慣らしになってないもんｗｗｗ
ご愁傷様ｗｗｗ

ズーマー脳

>>119
今CMやってたｗ

>>122うるせえ



ｽﾞｰﾏｰ脳？原付は足代わりだ

ロイヤルスタークラシック1300が趣味のバイク

だせぇ

ダサくはねえだろ親父はハーレーだけど

ハーレーだかロイヤルスターだか知らんが、車格で判断してるお前がだせぇんだよ。

お前なんてズーマーどころか、ボロいDioで十分だ。

むしろZXがお似合いだろ。もちろんチャンバー装備の羽根カチあげで。

原付ｽﾚに来てﾘｯﾀｰだの非国産車だのとほざかれてもなぁ・・・ｗｗｗ

>>128ダサくてもいいよ、まぁおめえよりかは絶対にダサくはねえけどな

V100最高！
50何か乗ってられるか！

>>127 ダサくはねえだろ親父はハーレーだけど
笑ったwww 中学んときのいじめられっ子が僕のお父さんヤクザだぞって言ってるみたい（笑）

>>133ハーレーとヤクザを一緒にすんなよw

まあ俺は月収2000円だけど

ちなみに最近業者に2億円で頼み、センチュリーの原付とアメリカン1100ccをそれぞれ観賞用と実用品で二台ずつ作って頂いてそれを大特価1500万円現金で買った。

すけし高いけど現金払いするときめっちゃ驚く顔が楽しいからみんなもやってみな。

来週あたりはBMWに注文してみよう

さすがに原付スレだけあって、ボキャブラリーの貧弱な工房がたくさんいますね。

ところで、今一番加速のいいホンダの原チャってなんだ？

ｽｰﾊﾟｰDioZX

このスレほんと定期的に頭の弱いDQN小僧がやってくるなｗ

最近DJ-1に乗ってるわけだが、
フルスロットルにしてもメーター読みで50以上いかないんだがどっか悪いのだろうか。
それとも昔の原付はそんなもんか？

>>140
素直にベルト、ウエイトローラーの磨耗じゃない？
DJ-1でもDJ-1RでもDJ-1RRでもDJ-1L（56cc）でも６０はでたよ。

ちなみに、DJ-1なら10インチホイールに換えればさらに最高速は伸びるし、
R後期とRRなら駆動系にG'やZXと同等のものが使われているので、
ギヤをDJ-1やDJ-1Lのものと交換すればさらに伸びるはず。

>>119
ホームセンターの広告に載ってた

今日1986年式のタクトアイビーのキャブをオーバーホールしてたんだけど、
アイドリングしないのはなんでだろ？

ジェット詰まったままかな？

DQNが乗りそうな原付は？

ＺＺ

　
三菱でもカセットボンベの耕耘機出してるソーダ‥

80ccだけど。

todayにカウルはつけれますか？

>>147
どんなカウル？

フルカウルです。笑

そうか、フルカウルかww
こういう奴のことかな？。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1236504936043.jpg

>>150 ｸｿﾜﾛﾀwwwww

ｶｯｹ------

todayで雰囲気だけでもだせるかと思ってさ(*^O^*)

>>150
これ、ベースはチョイノリっぽいけどなんなんだろ？

DioのAF68ってCDI付いてないけどリミッター解除とかできないの？

ZXきたお
ガソリンスタンドとか人生はじめて行く・・・
鍵渡すのか？

当然

レギュラー満タンで（ｷﾘｯ

でおｋ？

おｋ。ついでに「初めてなんで」とでも言っておけば手取り足取り教えてくれるはず。

よし
とおもったらヘルメット持ってなかったわ

理想はジェットかフルフェだ。
30キロを厳守するのなら半キャップでも構わないだろう。半キャップは一葉さん出せばホムセンや自転車屋で買える筈。
ジェットやフルフェは1万〜から有るが、お勧めは3万円程度。高ければ高い方が性能は良い。

燃料良い、燃料タンクとメットインが大きくて、壊れにくい原付といえば何？

スーパーＤＩＯ

燃料良いかぁ…。難しいなあ。

今日ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZX(2000年式)で走ってたら、｢ぷちっ！｣って音がしてスロットルがスカスカになった…orz

帰ってバラしてみたらワイヤーが切れてた。

それで詳しい人に聞きたいんだけど、ワイヤーは125�_でおk？ちなみにハンドル周りはノーマルです。

んなこと聞かんでもバイク屋で注文すりゃいいじゃん

右折の練習がはじまるお

ここモトコンポ乗りの人っているのかな？

上げ

どなたかスカッシュのリアブレーキワイヤ余り持っていませんか？
オクで中古高杉、実働品をビール券１枚と交換キボンヌ。

迷ったけど、こっちに投下

DIO/JBH-AF68でミラーが盗難にあって付け替えたいんだが
純正以外のミラーを付け替えるにはどうしたらいいの？

ショップに行くもミラーの形が特殊で在庫がなく、
取り寄せで数日要るって事だから、用品店回ってみたが無かったし。
社外品は長さが足りないから、アダプタとか履かせればいいんだろうか。ｔｋそんなの売ってるのか？

Dio　７年落ち１万�qが４万円なんですけどお買得でしょうか？

>>170
調子が良ければいいんじゃない。。
気に入るかどうかじゃないかと・・

>>170
維持費考えると原付は新品買った方が長期的には安い。
中古車はメーター戻しが当たり前で走行距離はあてにならない。
整備済でほんとに１万�qなら安め。
相手が業者で乗りだし4万円なら何かあると疑う。

ホンダのディオに限らずヤマハのジョグもだが
原付って数年ぶりに関心持ってみると馬力下がった？

数年前は7馬力だ！7.2馬力だ！って喜んでいたのに
ディオとジョグは公式見る限り5馬力切ってて驚いた…
スズキZZは生産終わっていたし排ガス規制やら諸々で昨今は馬力下げたのん？

パワー下げたんじゃなくて、2stから4stに移行しただけだと思われ。
2stだと排ガス規制に対応できないとかどうのこうの

>>174
なるほどね〜
ちなみにスズキの現行車種レッツII？は6.8馬力らしいから
ディオとジョグもスポーツタイプは馬力さほど下がってないのかな
きっとホンダとヤマハの公式に書いてあるスペックはスタンダードモデルだったのかも

なるほどね〜って全然理解できてへんｗ

今の4st原付は4psくらいですね、スポーツとか関係なく。
スズキのアドレスV50なら5ps以上ありましたが

99年くらいの排ガス規制でそのころの２ｓｔ車は軒並み１馬力くらい下がった。
その後だんだん４ｓｔスクーターが出現してきて、ディオはとうに４ｓｔ、ジョグも06年くらいにとうとう４ｓｔ化。
当然出足の加速もなくなり馬力もがくーんと下がった。
ジョグスレによると今のジョグはおばちゃんにすら遅くてかったるいと言われるorzなどと嘆かれてるようだ。
でも俺はライブディオしか持ってないからホントにこれで合ってるのかは知らない。

質問です。
トゥデイに乗ってます
メットインにカギを閉じ込めてしまいました。スペアキーは無くしてしまったのであける方法が思いつかないのです。
開ける方法ないでしょうか？

JAF呼べ

>>179
シート破壊

>>179
こんなところで聞いて素人が対処できるような開け方が可能なカギが付いていると思う？
大人しくバイク屋に相談するのが一番ですよ。

モトコンポの街乗りしてるやつを見たが 危なすぎ

DioとToday、足を伸ばせるか否かは大きいな。

Today派

TodayよりDioの方が加速は良いんじゃないか？
まあDioでも4スト積んでる奴が多くなってるから一概には言えないか…

今のtodayとdioは全く一緒のエンジンだからな

ＤＩＯを買うかエイプを買うか

今日祖父の知り合いの店においてあった２ストのＤｉｏを買ってもらったんですが、
これから乗るにあたって気をつけることはありますか？
値段は５万円でナンバーはついてません

じこらんよう気をつける
オイルは常にチェックして補充

登録して自賠責加入。
人によっては免許取得も必要。
任意保険は何らかの形で入ることを強く勧める。
まともなヘルメットとグローブ、長袖長ズボンの服装。踏ん張れる靴。
とりあえずそんなとこかな。

任意保険は絶対入った方がいい！

事故したら、間に入ってくれる人がいないと地獄みるよ！

学生とかなら親のファミバイとかでもいいから、絶対入るべき！

今年から大学で初めて原付を買おうと思ってるのですが、まったく知識がありません。
今のところスクーターかリトルカブのどっちを買おうか迷っています。。
リトルカブは燃費が良いと聞きました。スクーターはリトルカブに比べて何が良い所はありますか？？
カブはスクーターに比べて遅いと聞いたのですが、最高速は別に普通のスクーターと変わりませんよね？？何を持って遅いといっているのでしょう？？

発進の加速が違う

>>191さん　>>192さんありがとうございます。
保険はやはり入った方がいいですね。
免許は自動車免許を取ったばかりです。
大事に乗っていこうと思います。

３０キロしかだしちゃいけない原付で歩行者を轢き殺すのは至難の技
交差点などなら１０キロちょっとだろうし
つうか回避できないような運動障害者は２輪乗るべきではない

車との衝突ならたいてい車に過失が出てくるだろうし

任意保険は不要だと思います

20キロで走ってるチャリでも人とぶつかれば下手すれば死亡事故になるんだぞ？
原チャなんて大抵30キロ以上出てる場合ばかりだ。任意に入らん奴の脳味噌はどうなってるんだ

親のファミバイ特約を使えばいいジャマイカ？数百円だろうに。

>>198
それが最善だな

俺は歩行者なんかいないような田舎道しか走らないから任意は入らないけど

田舎道を40キロぐらいではしってていきなり飛び出てくるやつがいるから困るんだろが

原付で歩行者を轢き殺すのは至難の技だから保険いらないとかいってる奴は
子供の飛び出しに遭ったこととかないんだろうな。

原付をローンで買いたいんだが未成年で今年の4月に入社、頭金無しで買える？
保証人は大丈夫

頭金は用意しとけ。もし出来ないんなら、恥も外聞も捨てて土下座してでも「逃げずに絶対に払う意志がある」って事を示さなければならん。

まだ入社してない状態で買える？
まぁ色々しているうちに入社式は終わってしまうかもしれないけど

Ｔｏｄａｙのガソリンメーターってどこにあるんですか？買ったけどわからない…

325 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/03/27(金) 20:53:26 ID:OIinKzE8
Ｔｏｄａｙのガソリンメーターってどこにあるんですか？買ったけどわからないんです…

>>202
まだ入社もしてない（最初の給料すら出てない）のにもう買い物の話か。豪儀だな。
入社式で壇上のヅラ社長がこれから訓示ってタイミングで、横から慌てて出てきたハゲが耳打ちして、
なんか大騒ぎしてたら中止になって、翌日出勤してきたら事務所の入口は鍵かかってて、
何か難しい言葉書いた紙が貼ってあったりしてな。
コワモテのおっさんがトラックで乗り付けて騒いでたりな。

質問です？
af55クレアスクーピーとaf56スマートdioのフロントフォークは共用ですか？

>>207

全く意味が分からない

>>207
0点

>>207
入社式ってとこ以外は一ヶ月前のうちの会社のことを言ってるのかと思った。
出社したら警備員が居て何事かと思ったよ。
この時期いつ潰れるかわからんね

一ヶ月点検終えてオイル交換したapeなんだけど
燃費が3キロくらい落ちた。この程度なら誤差みたいなものなのかな？
今までずっと燃費はよくなる方向だったけどいきなり悪くなっていやな感じ。

>211
ずっと同じ平地を一定速度で走るわけじゃないんだしその程度の差は出て当然
信号で停止してアイドリング時間が長ければ走ってないけど燃料は消費してるわけだし

todayだが、バッテリー盗難にあった…orz
足元のステップってねじ一本だって改めて気づいたよ。

これからは盗難防止になんかしたいんだけどやってる人いる？
ねじキャップとか探してみたけど見つからない。

ステップにウンコを載せておく

それだけはやめてくれ。
生活できなくなる。

自販機のおつりのとこにウンコ入れとくと小銭が稼げるYO！

ズーマー
走行してエンジンが暖まったくらいに白煙大量
対策を３行で希望

オイル不良
バイク屋送致
要修理

お見事

エイプを買うかＤＩＯを買うかズーマー買うか迷ってるんだけど

>>220
規制後の車体ならエイプじゃないかな
DIOと同エンジンのトゥデイのったけど加速は他の4スト原付にボロ負け
まあ改造しないならどれも遅いけどさ

http://www.youtube.com/watch?v=VLOXPGtZySM&feature=channel_page

7:40秒位にホンダタクト

ﾎﾝﾀﾞのｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの色順番は硬い順に あづき色 緑色 水色 紫色 で合ってる?

>>220
低燃費で選ぶならエイプ

保守

スクーピーを８年くらい１８Ｋ乗ってるが今のスクーターって壊れんのな

メットインの鍵は１０ｋくらいで壊れ、シートは破れ、
酔っぱらいに折られたリアのライトは接着剤で留めているが
エンジンは問題ない

見栄えが悪いので買い直そうと思うが悩む
またスクーピーにするかその他にするか
誰かアドバイスクくれないか？！

今のスクーピー直して乗れよ

18000か・・・早いと2万で逝くんだっけかスクーピーのクランクベアリング
そう考えると現行のトゥデイとかの方が遥かに強靭だと思うが・・・

最近の原付って、遅過ぎだよな
６０ｋｍ出すのに何秒かかるんだよ

>>229
原付で60出しても仕方ないだろ

６０出さないと、国道走れないよ

>>231
え？

質問なんですけど
モンキーとかって乗ってる人みて
「は？おもちゃ？ﾌﾟｯ」
ってなるじゃないですか。。。。。
エイプ５０もそんなカンジですか？？

いやでも実際に京都〜神戸間のR171とか30km/hとかで走ったら危ないよ

法改正して欲しいわ

>>233
コテハン入れんなsageろ氏ね

は？
ヲタクが調子のんなよ可愛いチンポでもママにしゃぶってもらえ

age

>>234
原付で走らなきゃいいだけの話

>>236
自己紹介だよな？
つかこんな時間に２ちゃんやってるチンカスに言われたくないわー

>>233
おまいはモトコンポ海苔を敵に回したｗｗ

昔DIO乗ってたけど、１５秒くらいで６０ｋｍまで加速したけど、
最近のスクーターはメーターが６０ｋｍまでだし、加速が弱過ぎるよな

>>227
確かに妙な愛着がある
それも検討するか

>>228
クランクベアリングって何？
今のトゥデイは強いんだな

スクーピーのリアライトはばね式にならんかな
新車買ってもまた折られそうでこわい

クランクベアリングって何？とか聞かれてもエンジンの基本的な構成部品としか言いようが無いぞ
2stのDioとかはここが弱点だったのは有名だけどズーマーやスクーピーも同じようにここが弱点
早いと15000キロで壊れるエンジン
今のDioは確かトゥデイと同じエンジンだった記憶がある
このエンジンは80000キロ走ってもそういう持病は無いとか

まぁ8年で18000キロしか乗ってないならまたスクーピー買ってもいいと思うよ
同じ使い方するなら、だけど
逆に言えばその車体の修繕に金掛けるならまずエンジンOHでクランクベアリング交換からになるだろうけど
自分でやるには難しいから店任せになるだろうし工賃だけでかなりの額飛んでくからあんまりお薦めしない

ズーマーのプラグ外しずらいです
持ってるレンチじゃ届かねーよ

>>244
工具を買う口実が出来たな。

>>243
なるほどありがとう
参考になりました

昔は１０ｋでダメになるイメージだったが
技術の進歩はすごいね

進歩というか同時期の他メーカはそんな弱点なかったし
故意に仕込まれてたものと考えるのが自然じゃないかと思うけどな
ホンダの真意はよくわからんけど・・・

ｽﾞｰﾏｰ買ってくる！

AF09のタクトにDIO系のAF18Eエンジン載せようと思うんだけど
DIOのエンジンハンガー使えば簡単に載るかな？

はい

185ｾﾝﾁ
70ｷﾛ
の体格に合う原付ありますかね

ある

tes

>>242
ウチもスクーピーだが、あれ買うと異常なほど愛着が出て
なかなか買い替える気にならないんだよな。
エンジンの始動が静かなのも気に入ってる。

ベアリングの件は、オイル交換とか保守を確実に行えば
発生確率は減らせる。

テスト

>>251
ジョーカー

ズーマーもう１台買おうと思うんだけどFIって氷点下でもエンジンすぐかかる？

>>234
20km/hぐらいで走るとか、西国街道などを使うとか考えろよ。

>>257
冷凍保存でもする気か？

TODAYのマフラーカバーって直すといくら位しますか？

5ﾏﾝ

超カッコいくて爆音のマフラーを教えてください

マフラー取り払うのが一番カッコいくて爆音で安上がりです。

ちょっとあんまり原付に興味ない人が質問なんだけど
こないだ、うちの10年目のDIOを修理に出したんだけど、そんときの代車が同じDIOで割と最近出たやつですごい加速が悪かったんだけど
今の原付って加速悪いもんなの？
時速60kmまで達するまで凄いモタモタしたんだけど
もし、次故障して買い替えなきゃいけない時、そんなチンタラ走るのしか今は発売されていないのかな？
基本的になんでも中古は嫌で新車じゃなきゃダメな人なんです
長々とすいません

>>264
原付に興味が無いなら加速などどうでもいいではないか。

>>264
現代の１種の新車に加速を求めるな。
どうしても加速が欲しいなら非国産車か２種しかなかろう。

すみません質問です。
中古原付探してるのですがホンダ　タクトAF51　走行距離5200ｋ　45000円はお買い得ですか？
タクトの評判はどうでした？

ライブディオＺＸのことをゼッペケって呼んでるの俺の住んでるとこだけ？

>>265>>266
レスサンクス
いつのまにか、規定が変わったのかな？
興味はないけど、加速は必要なんだよね
代車の加速がもっさりし過ぎて、なんじゃこりゃ！？って感じだったから
ノーマルでもきびきび動く原付は現行機ではないのかな？
昔からHONDAしか乗った事がないんで、HONDAの原付でオススメのある？

>>269
もうカブでいいじゃん

>>269
国産車は廃ｶﾞｽ対策で、ﾊﾟﾜﾌﾙ２ｽﾄ→非力２ｽﾄ→非力４ｽﾄと時代は流れた。
加速が欲しい輩に現行の新車でｵﾇﾇﾒ出来る車種なんて・・・、残念だが・・・。

>>271
あーそういう経緯があったんだね…ショック
今のDIOを大事に乗るよ

昨日原付の免許取りにいったとき、講習でDIOにのったんだが、ほんの少しハンドルを右か左に傾けるだけで膝にハンドルが当たってしまうんだ(´･ω･)
これは大きさあってないってことかな？
ちなみに身長183で座高89です。

>>267
AF51は地味にいいよ。
ディスクブレーキやスタンドアップ機能も装備してる贅沢スクーターｗ
しかも信頼のホンダ縦型エンジン最終型。
廃ガス規制後の車種なので規制前に比べると非力だけど、
AF18系の亜流エンジンだからディオとの互換性も高くてパーツも豊富。

車種的に荒い乗り方もされてないだろうし、走行距離がほんとに5200ｋで、
バッテリー、フィルター、ウエイトローラー交換を含む完全メンテ済なら妥当じゃないかな。

いきなりすいません。

古いディオなんですが昨日の夜中にガソリンカバーをこじ開けられてガソリンを抜かれました。

防犯対策とかアドバイスいただきたいのですが詳しい方アドバイスいただけないでしょうか？

停めてる場所は五階建の団地の真下です。

よろしくお願いします。

>>275
ｶﾞｿﾘﾝｷｬｯﾌﾟにｼｬｯﾀｷｰﾓﾃﾞﾙの物を使ってみたらどうだ？
たしか互換はあったと思うが。
あとはｱﾗｰﾑやｲﾓﾋﾞ取り付けとか。

>>267
AF51タクト、９９年に買って今も乗ってるけど、
メンテだけきちんとしてやればほんといいバイクよ。
３万近く乗ってるけど、バッテリー、エアフィルター、
ウェイトローラーかえてやったら本当にしっかり走る。

>>275
俺も昔やられたｗｗｗ

マイナスで簡単に開いちゃうらしいね('A`)
鍵自体もしょっぱい感じするし…

対策っていうかバイクカバー付けたら何もされなくなった
面倒になるのかな？？

AF24タクトなんだけどハイプリ入れてる人いる？
消耗品まとめて交換するついでにちょっとパワーうｐしてみたい。

>>279
同じエンジンのジョルノ乗りですが、キタコのを入れたらすごく速くなりました。
ベルトやWRも一緒に交換するといいかも。

ズーマーなんだが白煙出まくりでどうやらオイル下がりとおもわれるんだが
店に修理にださんとダメだよな
ちょっと調べたらオーバーホール必要って書いてるんだが
どんくらい費用がかかるかわかる？

10万

>>280
レスありがと！
キタコ入れます。

ベルトとWRは純正ですか？
強化ベルトと純正どっちがいいか意見が分かれてるんですよね。

>>283
自分は社外ですね〜。
WRの重さは純正とほぼ同じにしてますが。

１０万か
新車買うわ

本日、「トゥデイ」「トゥデイ・F」発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/2090403-today.html

ちとたけ〜な
エコカー買い替えポイントみたいに国から補助でてほすい

初心者ですまん

原付の純正で貼ってあるシールをはがしたいのだが簡単にはがす方法を教えてください？

バーナーであぶってスクレッパーで削る

>>288
＞ バーナーであぶってスクレッパーで削る

騙されそうW

ヤマハのビーノに追いつかない orz

俺のZX遅すぎ orz

>>290
規制後の型？

ビーノは2stの方だと馬鹿に出来んからな

>>286
色が……微妙です……

カラーバリエーションは前の方が良かったなぁ
とくにF

>>291
規制後です。
リミッターカットもしてません。

超初心者だが質問しようと思ったがテンプレみて解決した。ありがとう！

hosyu

ちなみに俺のMBX50は本当の規制前だが、キャブのセッティングが出てないため15Kmしかでない(´Д`)

JAZZってに乗ってる人に聞きたいんだけど乗り心地どう？
最近近くの店で売ってたから、買おうと思ってるんだが。

DioのAF27乗ってるんだけど最近エンジンかけると40km/hで勝手に走りだすんだが原因わかりますか？
スレ違いだったらすまん。

透明人間が乗ってるのがゲイイン

ホンダのジョーカー黒に乗ってるアラフォーです。今、9年目で35000キロまだまだ行けそうです。タイヤ交換以外まだ故障ないから、元は取ったね。

>>299
アクセルワイヤーやスロットルバルブの固着か、
キャブレターになんか詰まってるのでは？

規制後ノーマルのZXに乗っています。

リミッターカットすると最速何km/hくらい出ますか？

>>300
透明人間フルボッコにして来た

>>302
キャブはこの間洗浄したばかり。
アクセルワイヤーとかスロットルバルブの固着の有無ってどこ見れば判断できる？

>>303
自由落下すれば音速も超えられる
マジレスすれば体重45kg身長155でGPS計測70キロ出たことがある
とりあえず2種登録してないなら45ｷキロらいで我慢した方が免許に優しいと思うな

>>304
キャブにアクセスできるならスロットルワイヤーが
刺さってる部分を見ながらスロットル動かせば分かるだろ？

そこに問題なければクランクケースカバー開けてプーリーと遠心クラッチ確認。
ベルトとウェイトローラーは消耗品だからついでに交換しとこう。

でも40kmも出るならスロットルが閉じてないんだろうな。

>>306
固着の意味がわかってないんじゃね？

すみません　Ｒ＆Ｐに乗ってる・乗ってた方いますか？
検討中なのですが参考にしたいので感想聞かせて下さい
よろしくお願いします。

>>308
完全に分解してからまた元通りに組み上げられるのならオススメ

>>309
レスありがとうございます。
そこまで出来ないと無理な難しいバイクなのですか？
それとも中古車全般に言える事なのかな・・
出来れば独断と偏見でも構わないので走り・燃費・
利便性等に付いても聞かせてもらえると助かります。

>>310
関係ない

中古のAF61の12000キロを6,3万(諸経費込みで約7,3万)で買ったんだけど初めての原付だから安いか高いかよくわからんデス
お買い得だったのかな？

状態にもよるからなんとも言えない

>>313
ボディーに若干傷があったけどホンダ直営で買ったので店員曰く中身のメンテナンスはしっかりしてあるらしいです
正直素人なんで中身はこれから勉強です
改造とかは特にしてないとのこと。わかりにくくて申し訳ないです

CRM50(89年式)乗ってるんだけど、長距離走ると
やっぱ尻が痛くなるんだが…

ホンダ直営とかならなんとかなんじゃね

俺のZX、2万超えでスク−ピ−にまで抜かれてた。
だめだこりゃとあきらめの境地でいたところ、スタンド
の店員に、タイヤへたってますよと言われ、前後輪タイヤ
交換した結果、ZRをちぎった。
タイヤの空気圧の重要性を再確認。

>>317
以前15年落ちのタクトで初めてリーンウィズでトラクションかけて曲がってみたんだ。
なんかケツがフワフワするなと思ったら空気圧が半分以下だったｗ
そういえば空気入れたこと無かったな。

遅レスすまん>>304です。

>>306
一応アクセルワイヤーはずして引っかかってないか見たが異常なし。
スロットルバルブもちゃんと下まで降りてる。

ウエイトローラーとベルトは交換したばかりだし磨耗してなかった。
クラッチは何もいじってないからわからん･･･

>>307
固まってくっついて動かなくなってるでおｋ？

>>319
その日冷えてなかった？
気温が低いとなるよ

誰かトゥデイの椅子の上げ方教えてくれ

>>320
毎日エンジンかけてるけど直らんから気温は関係ないと思われ。

>>321
あがんないわよ。

原付デビューしたが…走るの怖いorz

>>324
最初は誰だってそうだよ
2〜3週間ぐらい乗ってれば慣れますよ

頑張れ!!

車列の先頭走行時＞左側ギリギリを20km/h前後でトロトロ走行
追い抜かれたら＞右に寄って前の車にくっついて行く
離されたら＞左へ戻ってトロトロ

>>324
俺はこがなくても坂道登ることに感動した記憶しかないな。
車は初日豪雨でめちゃ恐かった。

速度制限40km/h以下の道路を選んで走る
住宅街に入ったらバーチャンが散歩するときの速度で走る

>>327
禿同

トゥデイのFIとノーマルの違いはなんですか？
300kmしか走ってない中古を10万で買いました。
相場は分からないけどたった300kmで売られてるって事はどこか悪いんかな。
慣れたら２輪免許取ろうと思ってるから良いけど。

初めて走った時に最初にびっくりした事は風切り音だったな。最初は半ヘルで耳丸出しだったし。
30キロちょっと超えたくらいからビュウウゥゥゥーって
すごい音が聞こえてきてビビった

>>330
慣れるよりは習うために二輪免許取るついでに教習所行けばいいんじゃね？
ひとりで原チャで走ってるよか教えるプロにあれこれ聞いた方が早い

>>330
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1224374187

慣れってのは操作と言うより気持ちの問題かな

>>333
ありがとうございます
単純に考えれば燃費の違いって事ですね

モンキーで公道に初めて出た時は何もかも新鮮だったなー
速度が上がると遠景が更に遠ざかって見えたりして、ビックリした

その日の内に踏み切りでエンストしてすげぇ焦ったけどなwww
つーか右折車線とかでエンストしまくった記憶しかないなwww

今日初めて旧トゥデイで遠出したけどまだ原付とって数回しか乗ってなかったからか酷く肩こった
峠をグイグイ登っていく様は自転車にない感動があった
でも車にぐんぐん抜かされていって涙目w早く二種以上の二輪免許を取りたくなった

やっぱ原付とはいえ、クラッチ付きのヤツは操作むずそうだな・・・

>>337
最初はドキドキするけど10分で慣れるよ。
そして難しさより楽しさが上回る。

>>337
2stMTオヌヌヌ
クラッチの扱いの難しさはあるが、高回転での加速感がすばらしい

2stMTは加速がやべぇ

>>338〜339
そう言われると楽しいのかもしれないな・・よし！クラッチ付きのやつ買おう!　ありがとう

こうやってカブのユーザーが増えていくのか

（･３･）　エェー　Ape高いもんNE　せめて新車15〜20マソ以下にならんかNA

18年のToday
走行距離1500km
自賠責1年
査定したら５万だったんですが、妥当でしょうか？

高すぎ

買うなら安いし
売るならまあまあじゃないの
詳しくないけど

>342
ちょとまて
カブは遠心クラッチじゃねーか

スクーターにしても2stのが楽しいですね
4stはもっさりしてるよ

MTで4ストの原付探してるんだけどカブ以外に何かある？

>>349
カブはATなんだが
他には、エイプとかモンキーとか

＞MTで4ストの原付探してるんだけどカブ以外に何かある？

探してないだろコイツ

(´･ω･｀)…

獲物：CRM50
購入：2008.7
距離：2730.6km

>>349
ジョルカブ

トゥディで曲がろうとしたらこけてしまいました。
倒しすぎて下擦ってこけてしまいました。
マフラーがちょっと曲がってオイルを入れるとこのネジのとこまで曲がってしまいました。
本体は傷ついてしまいましたがランプやミラーは壊れませんでした。

明日、バイク屋行くのですがどこを見てもらえば良いですか？詳しい人教えてください。

住所書かないと

>>354
どこまで直したいのか明確に伝えたらいいと思うよ
とりあえず走れば良いのか、それとも外装も取り替えるのかで修理代も随分違う

まさかと思うけど…

自動車を抜かした奴とかいる？

道端の自動車はしょっちゅう抜かしてる

チャリでトラクターならたまに追い越すけどな

>>356

走れば良いです。今も普通に走ってますが心配なので聞いてみました。
とりあえずバイク屋に見てもらいます。

１１年同じジョルノに乗り続けてる
愛しすぎてたまらんです

>>357
赤信号停車中(遅いペースの高齢者)の車を…

今度原付買おうと思うんですが、シンプルで安いのってどんなのがありますか？
原付にはあまり詳しくないので適当に安いの買って馬鹿にされたくないです

安いの買って馬鹿にされたくないなら安いの聞くなよ

トゥデイなんだが上向きじゃないとライトが点かなくなった。同じような感じになった人いる？何が原因なんだ？

>>365
古い原付なら接触不良が濃厚だけど、
トゥデイなら単なる玉切れでは？

ダブルフィラメントだと思うから
電球の中で線が一本だけ切れただけだよ
要電球交換

ありがと！簡単に交換できるよね？

>>368
こうらしい

662 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/21(月) 00:03:31 ID:+I8S9elg
>>660
電球は一個。中のフィラメントが２個。

>素人でよく分からなくて・・・＞＜

ライト下のネジを外すと、後は左右の位置で爪で引っ掛かってるからそれを外す。
あと、交換するなら電球のガラス部分には素手で触らない様に。
かなり熱くなるものなので、手の油が付くといけなかったはず。

>>369
マジサンクス
明日やってみる

>>364
安くても馬鹿にされないようなのを…
なければ入門用みたいなのでいいんで教えてください

中古のカブ

最近ZXを買ったんだけど、ショップの人からガソリンはハイオクにしたほうがいいって言われた。

レギュラーじゃダメなのかな？

>>371
好きなデザインとかで決めろよ
何も調べてないのか？

>>373
ノーマルのシリンダー＆シリンダーヘッドならレギュラーでいいはずだけどな。
改造車？

>>371
【年齢】
【性別】
【職業】
【趣味】

>>376
おまい、ｲｲＩＤ持ってるな。

ちょZXスレ逝ってくる

>>375
中古を買ったんだけど、俺全然詳しくないから改造してあるかわからない。

>>379
俺らも車両見てないからわからない

レギュラーで大丈夫だと思う

>>380
じゃあ、もし仮にハイオクじゃなきゃダメな場合、レギュラー入れちゃったらどうなるの？

>>381
ノッキング起こして最悪ピストンに穴開くかな？

>>382
マジで？
じゃあもうハイオクにしとく。

2stの場合しっかり弄った奴はまず混合給油ちゅーガソリンにオイル混ぜなきゃならん仕様になる
その指定がないならあんま気にする必要なし

無茶な面研でもしてあるのかな？

分離給油のままボアアップとかってできないの？
いじったら混合になるものなの？

>>386
出来る。
ただしちゃんとｾｯﾃｨﾝｸﾞや加工及び多車種部品流用等が必要な場合もある。
過去の話だが、ﾗｲﾌﾞを泥７１ccにして１１０００rpm巡航(約１０分間)が可能だった。
もちろん分離給油のままね。

中古のバイクの後輪がブレーキが掛かったようになり、今、まったく動かなくなりました。これは自然回復しますか？なんとか乗って帰りたいのですが。

ダメだ‥ちょっと後輪回るけど直ぐに動かなくなる。メーカー関係ないけどHONDAの、なんだろこれ？

せめてスクーターかだけでも教えれ

>>390
自力で戻れた。レスありがとうございます。今、防犯登録書見たらHONDAのTODAYでした。幸い明日は休みなのでバイク屋に持って行きます、あまり分かっていないのですが多分ブレーキシュー？がすり減って駄目になっていると妄想中。

>>386
バイク屋に聞いた話だが、燃調しっかりとってて高グレードオイル入れてれば、余程カリカリに仕上げてない限り
70ccまでなら分離給油でも問題ない程度にオイル吐出量の安全マージンあるんだとさ
60cc台マジオススメ

エイプで走行距離5,000kmのヤツって結構危ないかね？
15万だったからいいと思うんだが、詳しい方。おしえてくだあさい

>>357
嫌がらせかと思うほどに遅い、じーさんの車なら。しかも二回遭遇orz

嘘かと思われるかも知れないけど裏道で４０キロ位で徐行している３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら（ｒｙ

ズーマーでエアクリ内にブローバイオイルが溜まる症状に悩まされているんだが
あれってエアフィルターに吸い込まれるのが正しいのかね？
フィルター交換したんで様子みりゃいいですかね

３行で解説希望

>>396
シ
ラ
ネ

スクーター購入を考えてるんだけど
ジョーカーって売ってないんだね
かっこいいのになんでなくなったの？
またでるかな？

>>398
昔、90の方乗ってたけどデカイ重いであまりよくなかったな
出た当時は不人気で気がついたら生産終わってた
今出したら売れそうだけどねー

いいや

水冷のディオとかって定期的なクーラント交換とかしなきゃならんの?
原チャリのくせに生意気なw

>>401
っミ【水冷式パソコン】

水冷なら普通

ま、詰まらせてエンジン壊したいのなら別だがwww

CD50Sのタンクをもうちょい入るようにしたいんだが、APEが流用できるって本当？
キタコのビッグタンクを積んでみたい。

そういや新しいディオは空冷に戻ったな。
ノーメンテでぶっ壊す奴でも沢山出たんかな、原チャリユーザーなんかザルな整備ばったかりだろうしw
それとも原チャリには過剰と言うことで価格優先にしたんかな

DIO ZXをメット＋自賠責3年付きで7万で友達が売ってくれるそうなのですが
買いなのでしょうか？
メーター1回転して走行1万2000で 1万キロ位の時に中古で買ってエンジン周りほとんど新品だそうです。
車体もきれいでした。あと黄色ナンバーに変えちゃったらしいのですが自分は原付しか乗れないので
50ccに戻すのは簡単ですか？エンジンはいじってないそうです。
よろしくお願いします

釣れますか？

さすがにこれじゃ釣れないだろうから、書き直してこい。

R&P購入age

今週末納車

楽しい日々がまってる(笑)

>>406
高いな１万円だ。
ナンバーを戻すのはちょっと面倒かもしれない。

>>410
書類チューンは地域によっては厳しいが戻すのは簡単と聞いたことが。
まあ友達価格にしては高いな。

>>406
程度極上でメットがアライ/SHOEIならまあなんとか。
ホムセン半キャップはただの飾り。

ttp://indora.iza.ne.jp/blog/entry/123087/
　中国国産の無人ヘリは「空中機器人（空中ロボット）」と名付けられ、
北京必威易科技（ＢＶＥ）などが開発。同年五月二十三日に開幕した
北京国際科学技術産業博覧会で「注目を集めている」（新華社電）と
報じられた。←北京オリンピック開会式でも登場

RMAX事件
すでに無人農耕用ヘリの兵器活用は終わったアル
中東へ輸出してるアル

ジョルノクレアって異音が出るトラブルが多いと聞きますが
どうしてもあのデザインがいいので新車か極上車を買いたいと思ってます。
実際痛い目に遭ったという話は多いんでしょうか？話が大げさになってるだけですかね？
スクーピーやTODAYにしとけ、って言うのはナシで（デザインが嫌）、アドバイスお願いします・・・。
万一壊れても他に足（アドレスV125G、軽自動車）があるので困ることはありませんが・・・。

hosyu

電球切れだな

スクーピーとビーノどっち買うか迷ってる
機能はほとんど差ないだろうからあとは見た目の好みだけかしら

両方乗ったことある人居ますか？

ジュリオ買っちゃった

>>416
最近では、圧倒的にビーノの方が売れてるね。
カラーの豊富さとか、若干の価格の安さが理由だと思う。

機能とか走りにはほとんど差は無い。
個人的には、国産でエンジン音も静かで燃費の良いスクーピーを推すけど
最終的にはデザインが気に入った方でいいんじゃないか？

Ｇ'に乗っているんですが、たまに走ってる途中に
エンジンが止まって、
半日くらいかからなくなるんですが
原因わかりませんか？

初期型のDioなのですが出足が悪く坂道は押さないと動かなく力がなくなりましたがスピードに乗れば普通に動きますちなみにマフラーも散々掃除しましたが駄目でした他に原因がわかる方教えてください

スズキ・ジョグとホンダ・ディオはどっちがいいの
すんげー迷ってる

>>420
ベルトなど駆動系が最初に考えられる
あと地味にトルクカム

2サイクルの臭さには後ろにいると殺意が沸くから早く絶滅して欲しい…

>>423
2st禁止にしてもらえるように東京都知事に献金するんだ

つーか実際絶滅したでしょ、あとは今生き残ってるボロが全滅するのを待つだけ

そのてのバイク趣味の人の手元にあるのは絶滅しそうにないけどね、40年前のバイクを平気で走らせるような好き者も居るし。
2stエンジンの所持事態を違法にしない限り絶滅は無いと思うね

2stを敵視している君達の頭のほうが心配だわ、ま、トダイ海苔だけど

>>418
そうなの？
エンジンは燃費等すべてスクーピーが上だと思ってたわ

おれもそろそろ買い替えを考えているわけだが
ビーノも検討に入れようかな

2ストに乗ったことの無い輩に、あの加速感が分かるわけないか(⌒〜⌒)

>>429
初めての2stはメイトだったんだが、ビジバイにしては滅茶苦茶速く感じた。
今でもたまにNチビに乗る機会が有るんだが、やっぱり2stの加速は脳味噌が置いていかれるような感じだな。
面白いんだが、俺としては4st原チャの滑らかな加速の方がどっちかって言うと…
遅いんだけどなwww

>>419
ガソリンが供給されなくなってるんじゃないかな。
フローとチェンバー内にゴミがあってジェットをふさぐとか
タンクの空気穴が詰まってるとかいろいろ原因は考えられるので
バイク店に持っていくほうが良いと思う。

2ｻｲｸﾙ原チャ程度で、あの加速感だの脳みそが置いていかれるだの・・・

>>432
現行4stが絶望的に遅いのは事実だけどな。
同じ4stでも規制前と規制後じゃ全然違うしな。

規制前のカブに規制後のDioが置いていかれてる時点でもうね、あれだ。

>>427>>429
一応、自分最終型RZ50乗りなんだけどね、乗れなくなったら次は何に乗ればいいのか正直思案中。
前後スポークウィールでパワフルな軽量車なら個人的にはなんでも良いんだけど、自分の場合好みに合ったのがRZ50だったというだけですし。
15年乗り継いだだけに愛着はありますが、2stの排気ガスにあるオイル臭はどうにかならないものですかね。

>>421
ヤマハ ジョグ

原付でも2stの加速は味わえると思うよ
乗ってて凄く楽しいのもあるしね

ジョーカーやジョルノクレアに黄色ナンバー付けると、ウスラデカいせいか
ジョグやディオと違っていかにも50のくせに書類チューン、みたいは見えず
最初から90くらいのスクーターに見えるからナメられなくていい
ただし激遅

ジョーカーは90ccがありますが

>>433
信号発進をうしろから見る分にはTodayでもJOG-ZRでも大差ない。
MAXスピードも50km/hと80km/hとこれまた大差ない。遅い。

水冷スレまた落ちたのか…すまん三日ほどバイク板みなかったから(-_-;)

soloスレ恒例落ち
規制でたてらんなかった
スレ番修正、次16台目で誰か

【HONDA】solo14台目【ソロ】 (実質15ｽﾚ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218034753/
【HONDA】solo 13台目【何故か落ちなかった】 (実質14ｽﾚ)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198076592/
【HONDA】solo 12台目【何故落ちる】 (実質13ｽﾚ)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180636631/
【HONDA】SOLO【また落ちた】 (実質12ｽﾚ)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176650114/

>>441
建てといたよ
てんぷれとかわからないから後よろしく

【HONDA】solo16台目【恒例DAT落ち】 (実質17ｽﾚ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241177822/

２げｔすらしてもらえない悲しさ(´・ω・｀)

>>442
おつおつ
過疎とdat落ちはsoloスレの華

ＺＸであぜ道走った後
アイドリングの時に、勝手にエンジンストップ!!
セルでもキックでもしばらくかからなかった orz

友人の話によると…
転倒したりして強い衝撃や振動がかかると止まるらしい

これってどういうこと？

カブっただけちゃうの？

>>445

暇な時にエンジン内部を掃除してみな
それでも駄目なら乙

>>445
> 転倒したりして強い衝撃や振動がかかると止まるらしい

キャブレターの油面レベルが変わるから。

SmartDioはここでいいのかな。
1年くらい放置していて、久しぶりにエンジンかけたら一発始動したんですが、
念のため、メンテをしておいた方がいいところがあったら教えてください。
オイル交換はする予定です。

縦型エンジン搭載のミッション原付でオススメってありますか？

>>449
気になるんならバイク屋に点検に出しとけ。
取り合えずブレーキとタイヤ、あと余裕が有るのなら錆と汚れ

>>450
XR50モタ

>>449
まず洗車

クレタクにリード100エンジンのっけた事ある人いますか？

>>453
見たことあるのは
SuperDioにLead90エンジン
LiveDioにLead100エンジン

>>450
CB50がオススメ、速いよ。

買うときはバイク屋にポイントを新品にしてもらったほうがいいよ。

スマートDioZ4に乗ってるんですが、低速で走っていると前輪辺りからキュルキュルと音がします。これはブレーキの問題なのでしょうか？

ブレーキ

おい(￣・・￣)CB50はないだろMBX50だよね！

ジャイロUP

>>419
G`大事に乗ってあげてください。。

昔、G`に乗ってて修理不能と言われ泣く泣く廃車にしたと思われたのですが
あきらかにキズ具合でわかる同じG`が近所の本屋に止まっていたのです。。
自分でメンテできないんで…いろんなバイク屋に行ってみるべきでした。

>>450
CB50に一票
機械式ディスクブレーキだが、エンジン今ひとつだが、1万越えで回ってくれる。
平地の長い直線ならゆわ�`でる。

AF27に乗ってるんですが、ライブDioのブルーのヘッドライトを移植したいんですけどライトだけポン付け出来るのでしょうか？

カバーも前後変えなくてはダメですかね？

>>461
機械式ディスクなのはCB50JX-1だよ。CB50Ｓならフロントは油圧式ディスクだよ。

ヤマハのビーノに追いつかない orz (２回目)

俺のZXヤバすぎ　orz

50ccのＶツイン出せば楽勝！

>>464
整備してやれよ。

>>465
チョイノリも真っ青の耐久性とジャイロキャノピーも真っ青の車体価格がもれなくついてくるよ。多分。

>>466
整備したけどぜんぜん変わらない orz

ノーマルだから仕方ないのかもしれない(´・ω・｀)

すいません、ジョルノＤＸの赤黒ツートンに乗っているのですが、
赤い樹脂部分が真っ白に変色してしまいまして・・・。
先ほどホームセンターで、樹脂再生光沢ポリマーという、白化した樹脂もとの
色に戻すと謳っている商品を購入して使用し使い切りましたが、いかんせん白化がかなりひどく、
すこしは赤がもどりましたが、ムラだらけでひどいです。

いっそサンドペーパーで削ってしまえばよいでしょうか？

なにか良い方法、商品をご存じないでしょうか。

>>467
整備ってベルト交換とかだぞ？
5000kmに一回は駆動系の消耗品交換しないと明らかに性能は下がる。

>>468
再塗装かヤフオクで綺麗な外装入手する方が簡単で安いと思うよ

>>468
おいおい
マルチはよくないぜ
ここの住人は優しいから何も言わないけど最低限ルールは守ろうよ

>>470
飲めば分かる

２Stディオのブレーキがキーキー鳴るんですがこれってどう修理すればいいんですか？

>>472
飲めば分かる

>>469
はい、分かってます。
でもまだ3000kmちょいしか走ってないから
交換するのはもったいないと思って…(´・ω・｀)

カブのエンジンでテールカウルの無いスカスカした
旧車っぽいのってなんでしょうか?

>>475
ソロ

アプリオ乗りだけど、G'を入手した。
20年前の煌めきを取り戻すｗｗ

質問すみません
ジョルノクレアとToday
どちらかと言えばどちらが加速良いですか？

現車のDioに変えて初めてタイヤに空気を入れようとしたらスタンドの空気入ではデカスギてダメだった。
家に有るのでもダメ（何れもホイールが邪魔する）。
旧車Dioでは、何れも問題無く使えた。
みんなどうしてる？

>>476
トンクス

>>479
俺も下駄バイクにしてるトピックプロの空気圧管理に苦労してる

※銭取られる鴨試練が、バイク屋で入れる

※ヘッドの小さい空気入れの有る所を探す（俺の場合はDS某店利用、駄菓子菓子自宅から遠い(´･ω･`)）

※延長空気バルブをかます（俺はキタコの“エクステンションエアーバルブ”（商品コード：803-0500000）使用）
　 ただ、脱着時に少しエアーが漏れるので、厳密な空気圧管理が出来ないのが難点

…が俺の対処法　

キタコのエクステンションエアバルブをどうぞ

>>474
新車から3000kmでそれなら異常だわ
※ただしビーノがチューンしている場合を除く

すいません
このマフラーって
なんて名前か分かる方いますか(>_<)
http://imepita.jp/20090510/706290

>>481
えーキタコの奴漏れるのかー。
買おうと思ってたんだがどうしようかな。
GSの空気入れ無理矢理はめても少し抜けるんだけどね。

原付ならエアバルブ自体をL型に交換がベストかな？

近々、原付買おうと思うんだが
マグナ50とエイプ50、どっちを買おうか迷ってる。

マグナは
・道路上で煽られやすい、
・ﾊｰﾚｰ等の大型が近くにいると少し恥ずかしい

エイプは
・マグナほどデカくない、物足りない
・長時間運転はキツい

という点が気になる・・・どっちがいいんだろう。

>>481-482
トンクス

キタコのを買って見る。

エイプの方がいろんな面でマシ・・・じゃないかな
価格以外は
長時間運転なんてどれ乗っても辛いもんは辛い
ましてやどっちもある程度身長あると窮屈だし

原付を買って何をしたいかにもよるんじゃないか？エイプはノーマルのままだと、つまらないバイクだよ。

Apeはカスタム前提な感じはするけどNE　ライポジ調節から入ればいいと思うけど
性能はともかくとして見た目は堅実だけどなんとなく飾り気が無くてチープな風にしてんのかなぁ

マグナと比べてるんだから実用目的じゃあないんだよね　ならノーマルで乗ればいいでしょう
実用なら社外オプション装着とかの費用も考えた方がいいよ
大きさが気になるならロンスイにするとかホイール大きいの履かせるとか

長時間運転がキツくない原付ってあるのかなぁ

>>488-490ありがとう。
よくよく考えてみたらｱﾒﾘｶﾝで50ccはないか・・・。

とりあえずエイプ50を第一希望でいきます。
ホイールはどれくらいまで大きくできるの？

バイクらしい外見で適度な大きさがいいのかい？
ベンリィ50Sとかそっちでも悪く無いと思うけどねぇ
中古で状態もいいのが安く出回ってるし

>>486
（･３･）　エェー　んなもんカネ次第に決まってンだろこのタコスケGA
本屋行ってミニモト系雑誌立ち読みしてこいやウンカス

>>478
誰も答えてないので。。。
両方所有してますが、どちらかというとTODAYの方が加速はよいと思います。
クレアは加速がかなり後からついてくる印象です。

（･３･）　エェー　つか125ccのタイカブとかの輸入車か
国産250ccクラスにする方が正解だと思うけどNE
まずドリーム店に行ってプロと相談おつゆ

>>494
お答えいただいて
ありがとうございます(^^)参考になります！

板違いだったらすまん
AF09タクトにAF27DIOエンジンのっけたんだが
キャブへのガソリン供給でタクトの負圧コック？は、DIOのマニホールドから
負圧を取る以外でどんな方法があるかな？
のせたはいいんだが、キャブへガソリンが・・・

ハンドルの所まで負圧パイプを持ってきて
ちゅうちゅう吸いながら走ればいいよ

実家の物置から三十年位前のパルディン発見
俺より年上の原チャリw
バッテリー替えたらエンジンがかかった
ウインカーリレーがイカレてるようで光りはするが点滅しない
リレーって何か代用できる？
ちなみに6ボルト

５００ｇｅｔ！

ズーマ欲しいけど高いわ
中古１６万　新車２０万だったら後者だよな？

急に時速20キロくらいしかでなくなったんだけど、どうしたら良いですか？
Vベルトって何？　マフラーがつまってるの？
詳しい人教えてください

ゆっくりアクセル回すと元通り走ることもあります
信号待ちで急にふかすと元通り20キロ
危険極まりなかった帰り道

>>502
どうしたらいいかの答えはすぐにバイク屋へ行け

印鑑も忘れずに。

マフラーの音が大きくなってうるさいので自分で交換しようと思うのですが
比較的簡単に交換できるものなのでしょうか？

車種はLive Dio ZX (AF35)です。

簡単

ガスケットかっておけよ。まあ、液体ガスケットじゃなければ500円有ればガスケットと缶コーヒー位は買える値段だった筈

ヤマハのビーノに追いつかない orz (3回目)

俺のZX…('A`)

Magna50を速くするにはどうすればいいですか？
軽量化ならどこを軽量化すべきですか？

Magna250にすればいい

（･３･）　エェー　前後カウル外してシートとタンクを小型化して
ホイール＆タイヤも細くて軽いのにしたらだいぶ軽くなるんJANE？　ボクはやんないけDO

あーカウルというかフェンダーレス　まあいいか

>>505
簡単だがマフラーの取り付けネジが熱とサビでグズグズに腐ってると泣ける。

>>509
88ボアうｐ（これ以上排気量を上げるなら、楽しい押し掛け始動生活を送る（セル容量不足）覚悟を決めるか、キック始動のジャズエンジン換装になる）
強化クラッチ組み込み
マフリャー交換

但し、ショップ頼みだと自二普通免許取れるだけの金が要るし、原チャの免許では乗れなくなるがな(´･ω･`)
他にも、積めるかどうか以前に動くかぁゃιぃ中華縦型エンジン換装とかも無くは無いが…

俺の結論→>>510
下手に原付に拘るより、免許代＋20ﾏｿ＋αで余裕を得るほうがお得

スーパーdioの空気圧いくらか教えてください。
スッテカー剥がれてるみたいでわからないです

判明しました
フロンオ1.25
riya２．００

この際ステッカー買いに行けばどうよ？

>>506
>>507
>>513
みなさん。ありがとうございました。
┏○)) ペコリ
ネジが固着していないことを祈ります。

マフラー音がうるさいから周りの人々が「うるさいな〜」って目で振り返って見てくるんですよ。

すいません。ライブディオＡＦ34の外装を買えるショップわかりますか?良かったらＵＲＬ教えてくださいp(´⌒｀q)

たいていのホンダの店。

いか釣り漁船化ならワンオフになるだろうからその手の漁船を追い回して聞けばいいよ

ホンダの原付スクーターにクーケースのテールボックス装着できるのってないかな？
無理につければ可能でも強度的に駄目かな？

ありがとう
このスレに聞いても意味ないことがわかった
バイク屋に聞けば良いよ

意地悪だし知識もない奴ばかり

>>523
顔の見えない他人を信用できるとでも思ってるのか？
お人よしにも程が有るな

ちなみにこの２８Lのやつが候補です
ttp://www.webike.net/sd/1910522/326031233135/

>>525
こういうのつけてる人おおいよね
ダサいからオレは絶対つけないけど

（･３･）　エェー　マウントステー自作おつゆ

スレチだったらすまそ。
原付しか免許持ってなくて、金の都合で中型取れないので、
原付MTで、コールっぽいことやろうかなとか思ってます。
もちろん単車みたいには行かないのはわかってますが、
原付MTに乗ってる方で、このマフラーいいよ！ってのあったら
教えていただけないでしょうか？
当方NS50Fに乗っております

釣り針とひきこもりの多いスレだな

>>526
うん、こういうのはダサイよね。

やっぱホムセン箱さいこー。

>>528
コールなんてマスターしてもカッコつかないよ。
そんな事してると武闘派に〆らるだけだよ。
止めとけ何も意味ない恥だ。
それよりも武闘派になる訓練した方が君の年ならアングラで地位確立出来るかもよ。

（･３･）　エェー　LRAD1000X　マジオヌヌメ

純正のリアボックスあるんだから、他のも可能じゃないの？

今の空冷ディオって50キロくらいまではスムーズに加速すんかな。

（ ´・ω・）＜今度Todayを新車で買おうと思うんだがオプションでイモビ付けるべき？

（ ´・ω・）＜後、オール中国産みたいなんだけど…　危ないかな？

>>536
消毒すれば大丈夫じゃね？(´・ω・`)

>>537
ありが�d(´・ω・`)

そうか、消毒か〜。


モヒカンにして棘付き肩パッド+グラサン+火炎放射器を買って来ないと… （ ´・ω・）

（ ´・ω・）＜まあ、消毒はおいおいやることにしてイモビについてはどうかな？

住んでる地域にも寄るけど原付スクーター程度をわざわざ盗む奴もそうそう居ないよ
U字ロック+ワイヤーで十分
それでも不安だと思うなら付けてください

>>540
　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　アドバイスありが�d(´・ω・`)
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

>>540
いるいるｗ
地域性はほんと重要。

>>539
中国から直送！未消毒品！って書いておけば、セキュリティになるんじゃね (´・ω・`)

>>532
こんなん何に使うんだよｗｗ

>>522
DioやTodayなら純正でも27Lのボックスがある。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/Dio/rearbox/index.html
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/TODAY/rearbox/index.html

大型キャリアに付け替えればもっと大きな箱でも大丈夫だろう。
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/dio/utility.html
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/today/utility.html

原付のゴールドウィングはいつ発売してくれるの？
超高級原付を発売してもらいたい！

これの取り付けは何か加工いるのかな？
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CREA_SCOOPY/rearcarrier/index.html

加工無しでおｋ
でも取り付けにはTレンチとかディープソケットとか無いときついかも
メットインの中身取り外さないとダメだった記憶がある

>>546
モンキーダビッドソンで我慢してください。

中古のジョルノクレアを買ったんだが、20キロ付近でマフラーがパパパパ言って吹き上がらずに20キロ走行になる事が多々ある
一旦アクセル戻して徐々にご機嫌伺いながら20キロを越えて行けばそれ以降は吹き上がり好調

ガスが濃すぎみたいなんで、エアクリフィルタ交換したりアイドリングを下げてみたが症状かわらず

あとはプラグかぶりかキャブのセッティングが悪いかだと思うんだが、どノーマルなんで、エアスクリュー調整しようとカウルとっぱらってみたは良いが
エアスクリューの場所がわからんかった…

誰かわかる人いたらおせーてください

単にオートチョークが聞いてるんじゃなくて？

>>551
確かにオートチョーク切れると良い感じに吹ける割合が上がるけど、それでもパパパパ言う事があるんですわ。
やっぱちょい濃い目なのかなぁ〜って感じ。

それとも、最近の４st原付はこんな感じがデフォなんですかね？
その他好調なんで、しばらく様子見で乗っとくのが吉なのかな。

モトコンポ乗りいます？

>>553
　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　細けぇレスはいいんだよ！！！！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／─ 　 ─＼　　
　　　　／　 　,i　　　二ﾆ⊃　（●） （●） ＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　 　 |r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　`ー'´　　 　 ／

はじめまして、みなさんいじるのは楽しいですか？
お店に任せる方が安心安全で安いのですが、いろいろ試して不満がある部分を自分で改善する。
自分で作り上げていくのは時間がかかってもやはりうれしいものですか？
（初心者カブ乗りより）
今現在パーツ候補として…
・ウインカークリアレンズ＋オレンジ電球セット
・ミラー＋ハンドル＋フロントライト＋メーターセット
・シート＋サスペンションセット
・エアクリーナー＋キャブレターセット
です。最近エンジン系の調子が悪くて（特にシフトがかみ合っていない可能性が…）只今最寄りのバイク屋さんに入院中です。泣

いっその事中古の90か50のエンジンでも買って遊んだ方がいいんじゃないか？

>>540
今週の闇金ウシジマくん見てワイヤーでも心配になってきた。
クリッパで簡単に切断できるし・・・

本気で盗もうと思ってる奴に目を付けられたら何やったって無駄だろ
多少なりとも面倒に思わせるためのＵ字ロックにワイヤーロックと考えておきなよ
それが嫌なら家の中で同居しろ

>>557
　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　細けぇ事はいいんだよ！！！！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／─ 　 ─＼　　
　　　　／　 　,i　　　二ﾆ⊃　（●） （●） ＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　 　 |r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　`ー'´　　 　 ／

Z4みたいなモデルはもう出ないのかね。
買い物用快速原チャリとして新しいの出たら買いたいけど

>>560
Z4良いよね。4stだけど速いし。

俺のAF24タクトのスヒードメーターが調子悪くて、走り出してもスヒードは0�`のまま、叩くと動き出す、といった症状になった。
近所のバイク店に持って行ったらメーター交換で修理代１万円と言われ、金がないので仕方なく自分で分解すると、なんと0�`の所に戻ってくる針を止める部品がネバネバしてて針がくっついていた!!
パーツクリーナーで拭いて修理完了。いやあ助かった!

訂正
×　スヒード
〇　スピード

スクーピーは走行距離ざっくり何kmくらいまでいけますか？

何がいけるか知らんが3000ｋｍ

3000ｋはダウト

今、ちょうど20000kmなんだけどいつまで乗れるのかなあと思いまして
エンジンの一般的な寿命といいますか、、、目安を教えてくだされ

もうすぐクランク逝かれる

>>561
これは良いことを聞いた。
その症状前にも書き込んでた？

>>567
やはりバレましたか(笑)
旧型原付スレが消えたのでこちらにカキコさせていただきました
m(_ _)m

ヤマハのビーノに追いつかない　orz (４回目)

ついでにディオにも追いつかない　orz

俺のZXオワタ＼(＾o＾)／

何十年かぶりにバイクに興味が湧いて、調べたんだけど
何でモンキーあんな高いの？
それと物凄い数の車種が淘汰されたね・・・・
１２５のＭＴなんてないね。

海外ならあるよ　国内ではメリットなさげ

>>569
ノーマルで完調なら負けないはず。チャンバー・ドライブベルト・エアクリ・ＷＲ・タイヤの空気圧をチェック&交換だ。

明日、初めての原付でエイプかってくる俺何か一言助言してくれ

浮かれて事故んなよ

私の親父が乗ってるスクーピーも２１０００km超えてる。
特に違和感ないけど、急に壊れるもんなのかねえ？
元々購入してから数年はたまに乗るぐらいで７０００km未満で、２年半前に私が乗ることに。
その時に首都圏バイク屋情報で◎ついてるホンダ系店でオイル交換頼みにいった。
店員さん、いい感じで対応してくれたんだが、親父が今まで乗っていてまだ７千しか
乗ってないんですよねって雑談で話したら、”それは判らないですけどねー”と疑ってる様子。
会話中の流れで再びたまに乗ってたぐらいの事話したら再度信じてないかのような感じで
”解らないですけどね”とポツリと･･･
本当に新車購入してからそれしか乗ってないのに｡｡｡

私がそれ乗るようになったのはアパートに引っ越したから、足が必要になったんで。
それからは毎日乗るようになり、１年半で５千kmぐらい乗ったかな。
その後、親父が足必要になったので返却して、私は新車購入。
親父がかつてないぐらい乗るようになり現在に至る。

　なんかオチとか豆知識とかないのかよ

>>568
やはりｗ
たぶんそれにレスつけてる。
俺もやってみよ。

>>573
ｵﾒ！
盗難に気をつけろ！

水冷スレってもうないんだっけ
あっちでスクーピーのクラックベアリングについては昔から散々語られてた
2万超えた辺りから急にベアリングが砕けて壊れます

俺はお前が何を知りたくて店員に何を聞いたのかがわからないですけどね

>>575
あと1000Kは乗れるということでおｋ？
一応サンクス

逝ってもオクで買ったエンジンに載せかえればおｋ
該当部品だけ変えると工賃が馬鹿高い。

2回載せ変えたスマートDIO乗りの小言ですた

>580
あのな製造誤差ってもんは何にでも必ずあるんだ

たとえあの人のが21000までは大丈夫だったから
じゃあ20000の自分はまだ1000残ってるから平気とか
そんなうまくいくわけないだろ
全く同じ乗り方やエンジンの回し方したわけでも無いだろうに
どっちにしろレッドゾーンに片足突っ込んでる状態だよ

まぁ普通は新車に乗り換えるパターンが多いですな
カスタムやらして愛着持ってる人は>581みたくエンジン入手して載せかえてたね

>>580
こういう奴、本気で言ってるのかね？

なんとレスしていいのかわからない内容だったのでボケたつもりだったのだが
おれは3万Ｋとか4万Ｋとか乗れる可能性があるのかが聞きたかったのよ
ま、ありがとう、参考になった

>>584
頭平気ですか？

物による、って言葉が判らないんだろ

２stのオイルについて聞きたいのですが…

オイルでスピードは変わる？

お勧めのオイルとかある？

ちなみに愛車はライブディオZXです。

オイルを変える位で速くなる訳じゃない
つーかスクーターじゃ良いオイル使っても気持ち速いかな？程度にしかならないだろうな。寧ろ駆動系を弄った方がいいかと

カストロride2Tとヤマハ青缶使ってみての感想。
加速最高速はほとんど変化なし。青缶は煙が少なくなった。

…参考にならなくてスマン。ホムセンの安オイル(398円)使ってみたいけど古いエンジンなので怖くて試せない。
(((゜Д゜;)))

古くなって腐ったグリスを全部おとして新鮮なの入れて
軸受け新品にして〜とかの方が速くなるよきっと　クソめんどくさいからやらないけど

クレア・スクーピーなら家のはメーター6回転ほどさせたな。
やった整備はタイヤ交換にブレーキシュー交換、ワイヤー張り替えにWRとドライブベルト交換、それにプーリーの交換とバッテリー交換
それと確かタイヤ交換と同時にベアリング打ち替えもやった、消耗品交換をちゃんとやっていれば、6万走っても案外不具合感じないよ。

そもそも原チャリのオドメーターが4桁までしかないのがひどいw
10000走ったら廃棄しろって勧めてる

ズーマーは五桁だけどね

０〜９の数字シール貼っとけ

カブは5桁あるけどな

カブに０〜９の数字シール…

つまりレーシングカブですね

昔オートメカニックって雑誌に｢スーパーカブ、10万�`の耐久性の秘密｣という記事があったが10万�`いけるならもう一桁必要なので、あながち間違いでもないかも。

本当に10万もいけるのかな？

メーターひとまわり毎にドリームでシール貼ってもらえるよ

>598
整備していけばおｋ

10万は凄いな！

カブはちゃんとオイル管理してれば10万はともかく5万キロはまず確実に
オーバーホール無しでいける。

ざっとAAのカブは5万キロ
Cのカブは10万キロだな

カブの耐久性に嫉妬

カブに限った話じゃないけど年式が新しくなるにつれて
材質の鉄やアルミの質は落ちてる部分は否定できないからな・・・
仕入れてくる材料の時点での話だから仕方ない事なのかもしれないが

アドレスとジョグ買うならどっちがいい？

>>606
アプリリア

トゥデイ一択だろ常考。

20年落ちのAF24タクトで町中を普通に走ってて気を抜くとすぐフロントアップ。
必死に前のめりでフロントに加重かけながら走ってる夢を見た。

バブルの頃のスクーターって出足のパワーがもりもりあったな
んで、軽いし
免許取りたてで初原チャでウイリーなんて話しはよくある事だった。
いまのはカスだけど

2stはうるさいからいらん

>>609
俺もAF24タクト(メーター壊れた人)だけど 、もうエンジンくたびれてウイリーする程加速出ないです。
キタコプーリー＋WR8.5g＋台湾チャンバーで最高速は出ますが…

キャブ掃除した？エアクリは？

>>613
エアクリは亀裂補修しましたがキャブレターは手を付けてません。そのうちOHするかもしれませんが。

ちなみにMAX70km/h、燃費30〜35km/lです。

>>612
新品当時は出足早かった？
俺は親父のお古で初めからもっさりだったが。
ツレのジョグは速かったなぁ。

俺も駆動系交換したいんだがWRは最適値？

>>615
いや、中古をヤフオクで買ったから新車の走りはわからん。
WRは試行錯誤した訳ではなくてネットを参考にしたんで、最適ではないかもしれんが燃費と加速のバランスは良いよ。ハイプリはキタコも横綱も似たような感じだね。

↑口調ちがうけど気にせんで、お酒のんじゃって。

ホンダ乗りの皆さん安全運転でお願いします。

ホンダG'やスズキHiなんかと違ってタクトは割とおじさんおばさん向けだからウイリーしにくい設計になってるそうだ。車体は重く、パワーは６PSしかない、WRも重い。

>>618
センキュ。
やってみる。

ミスったぁ…。
オークションでズーマーの中古を落札したんだけど、AFｰ54だったorz。
正規品より燃費悪かったり故障しやすかったりする？

連投ごめんなさい。
修理が必要になった場合どうすればいいのかな？
本当にバイク屋ではやってくれないの？

オクで落としたとか余計な事を言わなければ、修理屋が修理しない訳もないと思いますが
町のバイク屋よりホンダ特約店のほうが良いかも

dioaf27は半年しか乗ってなくてマフラーは新品で５万円で買うのと今ある新品と何が違うのですか？
dioaf27って人気だったのですか？

>>623
スマンもう少しわかりやすく書いてくれ。
AF27は沢山売れたのでよく走ってるけど、今も人気という訳ではない。マフラー(チャンバー)単体は台湾製なら新品が５千円くらい。

>>622
ありがとう

友人が半年しか乗ってなくて玄関にずっと置いてあるそうで今年中に処分したいらしいです。
私は自転車で通学してますが原付に少し興味もったのでほしいと思ってるところです。
送料と登録代込みで5万円でとのことです。

友人もバイク好きで何台もあり何かしら改造してるみたいです。
本体の状況は6か月乗っててマフラー新品と聞きました。
実物見てないのでなんともいえないですが。

中古でこの値段と状態で安いのか、今出てる新型を買ったほうが素人にはいいのか少し迷ってます。

バイクの知識は全く皆無です。。

>>626
ほんとに半年か？
放置するとキャブ内が詰まるが完璧に整備してくれるか？
そもそもそいつは信用できるか？
上記条件を満たすなら安いよ。
あとタイヤも終わってるかな。
永く乗るなら新車の方が安くなる可能性もあるが。

バイク知識ないならバイク屋で新車買って維持はバイク屋任せが一番いい希ガス

>>626
自賠責(強制保険)がだいたい\7000〜15000。
送料が、近場なら自走とか軽トラで運ぶのかも知れないけど、遠方からだと結構かかる(東京→九州で\2〜4万)。
キャブの分解掃除や前後タイヤ交換を店に頼むとそれぞれ\1万くらい取られる。友人がやってくれるならいいけど。
これらの費用がかかるので、全部込みで程度良ければ５万は安いかも。AF27自体は丈夫でそこそこ速い良いスクーターだよ。
(さすがに無いとは思うけど、すぐ壊れる安物パーツ満載の改造車or事故車でノーメンテナンス&無保険で５万なら高い。)

下校中にZXのベルトが切れた!!
家まで５kmの道のりをZXを押して帰った。
暑くて大変だった…orz

そこで
ベルトを買うついでにハイスピードプーリーにしたいけど
どのメーカーがお勧め？

デイトナでいいんじゃね？

武川じゃね

ウエイトローラーだけ換えれば最速うｐは可能ですか？

>>561
それうちと同じ症状。たまになる。
今度メンテしたついでにでも見てみるわ。

>627
まあ、いつも顔を会わして世間話するので何かあったらすぐに捕まえられる
何かあったら修理も見てくれるとか言ってるがどこまで本当か

>628
確かにそれがいいかも

>629
軽トラで持ってくるとか
送料込でとにかく引き取ってくれとのこと
その上払うのは1年あとでも分割でも構わないと言われた。
修理費でそんなにかかるんだ
保障の当たり聞いてみます

ジョグＺＲさいこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>635
気心の知れた友人でメンテナンスの面倒も見てもらえるならかえって安上がりかもね。
新車でも定期的なメンテは必要だから。
部品代は自分で出して交換手伝ってもらうとか。

>>591
サンクス

原付初心者です。４０から５０位になると下の方でガーガーいってスピードダウンします。故障ですか？

故障です

釣れないなｗ もっと高度な釣りしろよ

教えて君です。ごめんなさい。
最近、AF27Dio fitという不人気車ぽいのを手にいれました。縦のエンジンが付いていました。
スパDioのカスタムパーツなど使えるのでしょうか？不人気のあまりホムペも見れません。
お願いします

>>642 海外のボアアップパーツ使えるから、水冷スクーターよりはましかと

>>643
レスありがとう。海外パーツなんてあるんですか。
今、KNさんで114ccキットなんて発見して興奮しちゃったんですけど、こうゆうのってそんなに機能しますかね？

>>643 最低でも混合ガソリンにしないとだめお、あとポートの加工と必要だったらスリーブ回らんようにかしめいれとくといいお
言ってる事わからなければやめといた方がいいお(^ω^)

>>645
ありがとう。ポートは素人なんでやったことありません。みんなどうやって技術覚えたのか不思議。
でも、なんとか原2化と乗用車に煽られないくらいにはしたいな、と思ってます

>637
保険のことも色々教えてもらったので分からなかったらすぐに聞けます。
親と相談して引き取ろうかと思ってます。

>646
バイク屋でアルバイトして覚えたとか
部品の交換とかやるみたいですよ

目標 九州競馬を舞台とした馬ゲー作り
全国の競馬場巡り
九州競馬の馬主になる！！

DIO のリアタイヤ交換したいんだけど、太いナットがビクともしません
潤滑油をしてクロスレンチ23でﾌﾞﾚｰｷしながら足やかなずちでしました
他にナットをとる方法ないですか？

左にくるっと回せば取れるよ

あぶるとかあるけど続けてるうちに動くんでない？
オレはブレーキを左手で握って（タイヤのとこのブレーキ調整ネジはいっぱいに締めこんだ上で）
レンチの上に両足乗っけて体重かけてたらパキッといって動いたよ

ところであそこは22インチだったと思うけど・・・

さすがに22インチはないぞ

ああミリか　すんまそ

リアタイヤのナットが外れないのでインパクトレンチ（五千円位)購入しょうと思います
車のソケットから電源とるらしいのですが使った人いたら感想聞かせてください
手動でナットを外せる人は尊敬します。

メガネに体重かければ普通外れないか？
つっかシガーライターから取るのなんてなんの役にも立たん。

1〜2割外れないのがあるよ

>>654
手工具ではずれないならシガー電源の安物では歯が立たないかと。
数百Nのトルクがある電動/エア工具買うか、
緩めだけ車屋かバイク屋に頼めば安上がり。

ノーマルのカラリングに飽きてきたので、オールペン計画をしてます。
オススメの色とか、あったら教えてください。
足周りブラックアウト
座はパンチングのブラックキャリパはレッド
いちお、ﾘﾑﾃｰﾌﾟも貼る予定ド派手なDQNカラーは厳しいです

ライブディオのベルト換えたけど
慣らしって何キロくらいがベスト？

>>658
うんこ色

>手工具ではずれないならシガー電源の安物では歯が立たないかと。
>数百Nのトルクがある電動/エア工具買うか、
こういうの駄目かな？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/wins/ciciimpact.html

>>661
カタログスペックはまずまず。
見た目も重厚。

でも340Nてほんとか？
耐久性は？

人柱よろｗ

ぜろひとつおおいぞコレｗ

>>658
赤字に黄文字。

>>659
ベルトの慣らしは必要ないよ

すべるぞ

>>659
制限速度で100�`くらい走ればよろし。

ZXのベルト換えたよ!!

でもねぇ

昨日、下校の中に急いでたから
６０km/hも出して帰ってたら
ベルトのあたりから
ガァーだかギィーだか
ベルトが切れる前に聞いた音がして
一時的に20km/h近くまで減速した。

その後は元に戻ったけど
怖くてZXに乗れない・・・。

だれか原因を教えて!!

慣らしは法廷速度以下で50〜60kmくらい。
ハイスピードプーリーは買えなかった。

モティトゥケ

原付のスピードメータが全く動かんくなった。MAX６０キロ出してもぴくりとも動かん
ので気持ち悪い。走る事には支障はないけど。何処いじったらいいか分かりますか？
ちなみにDIOです。

スピードメーター系いじれ

全く動かんて0ｋｍてこと？
ケーブル切れたんだろ

>>670
スピードメータのワイヤの不調かな。
ググれば沢山でてくるよ。概要を理解できたらショップに行こう。
自分でいじりたいのはわかるけど、危ないからね。

>>670
低速で走りながらメーターしばいてみ。
次はカウルはずして断線チェック。

>>670 まずは型式書いて、ホンダだったら80年以降のスクーターはほとんどＡＦ〜始まるから
例外もあるが、3輪、一部4ｓｔその他
メーター、メーターケーブル、Ｆタイヤのプラスチックのギアか相手がわのギヤ
デジタルだったらＲタイヤのセンサーがメーターケーブルの役割果たすから

すんません
CRM50のギアがニュートラルに入らないんですが、、、
ギアボックスがダメなんでしょうか？
貰ったのを直して乗りたいので、、、

MAX60Km?(・◇・)？
俺の乗ってる初期型MBX50は軽く90は出る

>>617
距離計うごく？

>>676
シフトペダルがきちんと動くなら、
半クラにするとか、少し車体を転がしながらシフトしてみる。
これで駄目ならバイク屋行きだな。

>>676
軽くスロットル煽りながら入れてみる。

スマソ、>>678は
>>617→>>671でした。

男でトゥデイ乗ってるのって変かな

いっぱいいる

男ならYM2210に乗れ

>>679
>>680
ありがとうございます
やってみましたが、入ったと思ったんですがすぐに抜けるような状態ですorz
大風の時に倒してしまってから、、、

ホンダは１０日、排気量１１０ｃｃの原付２種バイク「スーパーカブ１１０」を１９日から発売すると発表した。

新製品は第２次二輪車排ガス規制により昨年８月に生産終了となった排気量９０ｃｃモデルの後継。
低コストを図るため、国内で生産するスーパーカブシリーズとしては初めて、タイで量産している
グローバルモデル用の１１０ｃｃエンジンを採用した。

走行条件に合わせてコンピューターで燃料の供給量を調整する電子制御燃料噴射装置を採用したほか、
マフラー内に有害物質を低減する触媒装置を搭載し環境性能をアップ。燃費はガソリン１リットルあたり
６３・５キロと、従来モデルに対し約１３％引き上げた。また、車体のパイプフレーム部分はサビに強い
樹脂素材を新たに使用したほか、発進と変速にそれぞれ独立させた２段クラッチシステムを搭載し、
変速時のショックを軽減させるなど耐久性と快適性も向上させた。

価格は従来機種に比べ３万３６００円高い２４万９９００円。年間８０００台の販売を目指す。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090610/biz0906101236002-n1.htm
画像：ホンダが発売する「スーパーカブ１１０」
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090610/biz0906101236002-p1.jpg

カブ110か、いいなあ
おまいら買うの？

買いたいけど免許が無い金も無い

両方偽造すればいいよ

>>676
ちょっと倒したくらいで壊れりゃせんよ。

ｴﾝｼﾞﾝが止まってる時にはﾆｭｰﾄﾗﾙに入るのに、ｴﾝｼﾞﾝがかかってる状態でﾆｭｰﾄﾗﾙに入りにくい場合は、ｸﾗｯﾁがなんらかの理由(ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの遊びが多い、倒した際にｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが曲がった)でちゃんと切れてないんじゃないかい？

一度遊び無くしみるとかﾚﾊﾞｰを点検してみ。

保守(>_<)

質問です
Goobikeで新車のスーパーカブが17万、リトルカブが18万で売ってましたが何か違いがあるのでしょうか

中古のbiteが来ました。
確かに速くはないけど、
思ってたほどでもない。

ただ、ライポジが...。

脚の置き場所に迷う。
ちょっとお尻痛いし。

でも、気に入った !!

>692
諸費用マジック

>>692
意味がわからん

値段も違うし、スパカブとリトルカブは違うし

新車と中古か？

エンジンがかからなくなってしまいました。
症状はセルではいっこうにかからず、キックは一、二回ほど蹴ると後はスコスコになってしまいます。
ちなみにウインカーやストップランプは付きます。最後に乗ったのは一昨日の夜です。
中古のタクト、年式はわかりません。
是非ともアドバイスをください。

>>690
ありがとうございましたm(_ _)m
一応仕事が忙しいのでまだ出来ませんが、もう一度確認したいと思います(^-^)

ベルト交換して300km越したけど
時々ベルトがすべるのだけど
何で？

切れるとかないですよね？

プーリは何キロ使ってる？

中古で買ったからよく分かんないけど…

中古で買ってから5000km
メーターで9000km

ベルト交換したときプーリーはキズ(小さい穴みたいなもの？)だらけだった

>>696 ピストン焼き付きおめでとう

>>700
傷ついたプーリーなんか捨てろ。
最低でもドライブのプーリー、フェイス、ボス、スライダー、WR、ベルトを換える。
ドリブン側はチェックして綺麗でスムーズに開いてカム動作するならそのまま。

JOKER乗ってるんですけどスレないからここにかきこんでいいでしゅか？

>>703
句読点を覚えろ
でしゅかとか変な語尾を止めろ

以上、二つができたら来てもいいぞ

おぼっちゃまくん思い出した

向かいに住んでる女子高生にアナルやってみた

>>706
たまには外に出た方がいいぞ？

>>702
アドヴァイスありがとうございます。
お金が入ったら交換してあげます。

スーパーカブ110
今日発売だね。
買った人いるかな？

ﾏｸﾞﾅいいよね

jazzは一体

ズーマの赤なんですが色番がわかりません。
ご存知の方おられますか？

1年ぶりにバイク板きてみたら走る中２病マグソスレがなくなってた

誰かトゥデイaf67改造してるやついない？

いる

学生で謹慎くらってバイク乗れない亡者ですが、
バイクってどれぐらいなら乗らないでも大丈夫なんでしょうか？
ガソリンはあと3，4?ぐらい残っていて
乗ってるバイクはNS50Fです。
乗らなくてもエンジンはかけてあげないとってよく聞きますけど、
乗らないとなるとエンジン掛けるのも面倒くさくて・・・
やっぱかけないといけないんでしょうか？

乗らないといけない

>>716
タンク満タンでキャブ内のガスぬいとけば半年ぐらい大丈夫だろ。

キャブ内のガス抜きって、これ全然乗らなくて
さあ乗るぞって時にやるものじゃないんでしょうか？

>>719
キャブにたまる緑のネバネバは真鍮パーツとガスが反応してできるらしいわ。

>>720
あーメインジェットとかスクリューのことですか？
なるほど…
抜いておいた方がよさそうですね
親切なレスありがとうございます

>>715
今あるパーツでどこまでできる？
エンジンはまだムリっぽいけどバーハンキットとかaf61の使えるんかな？

こんにちは！
自分スマートDioZ4に乗っています！
突然ですが、皆さん50CCで最高どれ位まででますか？
私は、80kmでました！
ちなみに、改造はしていません！

スーパーカブ50STD
F15丁で下り勾配でメーター読み70km

モンキー
下り坂で80km

NSR50
激安カラーチャンバー、純正キャブ改造、パワフィル、平地で100km

２週前、リード50SS買った。今週納車予定。　　　　当時のラジオ付きオプション装着車両だった。　　　納屋保管だった個体で転倒歴無し。距離も13キロしか走ってなかった。

にちゃん売買スレでディオAF18買った。
SEEDカラーが懐かしいんだがフロントがSMARTディオだったりするジャンク車です。
エンジンめちゃ元気で50km/hまでならV125といい勝負できます。
ノーマルじゃ無いかもしれない？

>>723
意外に速いのね。。ビックリした

4年目15000kmのtoday
頑張っても50ｷﾛしかでなくなった
ﾍﾞﾙﾄ換え時か?
ちょっと前は55ｷﾛ出てたんだけど
todayでそれ以上でる?

todayじゃ無理だな

俺のToday AF61、平地で60Km/hでます。
無論私有地の話ですが…

中古で買ったので年式わからぬ...orz
車体番号で分かりますか？

原付で最高速求めちゃダメダメ。
どうやっても排気量大きいのには勝てんし、
逆にノンビリ走る事を楽しまなくっちゃ。

って、田舎に住んでるから言える事かも...。

いやあ、地方都市でもだよ。
流れに乗ったら死ぬ。加速も減速もままならず、死ぬ。

原付は加速だと思うなあ
長距離走るもんじゃないし
ってったった今Todayスレに書き込んだばっかりだけど

近場は車で長距離は原付のオレは変態

うむ。俺も原付は加速だと思うな。
40キロくらいまで、先に加速できないと怖い気がする。
おばちゃんとかの原付がヨロヨロスタートするの見かけると、
車にひかれそうでヒヤッとするもんな。
一瞬40キロぐらいまで上げて、車と距離が開いたらそれから落とす。
端によれば車は余裕をもって抜いていく。こんな感じかな。

長距離も近場も全てカブだぜ

この頃スクーターが欲しくなって来た。しかし一番欲しいのはオフ車…

原付で信号待ちしてると、無理矢理横に並んでくる四輪もいるけど、
先に四輪を発進させながらヨロヨロスタートしてるよ。
こっちは譲る気満々なのに、必死な加速をしていくけど、
こっちが３０キロに到達する頃にはスムーズに流れてるから問題ない。

原付に乗ってるときの俺の「追い抜いていっていいよ」オーラの濃さと、
「追い抜きやすいなこの原付」度の高さはたぶん関西一だと思う。
左に安全マージンとってるから、ギリギリで抜かれても対処できる。

ハンターカブ欲しいな

君はあれだな、韓非子とか身につけてるタイプだな。

ハンターカブ欲しいな

俺も抜かされ上手になろう。

ハンターカブ欲しいな

抜かれるのと抜け道の使いっぷりには自信あるわ

レーシングカブ欲しいな

初めてＺＸのベルト交換した！３時間位かかったけど、
アイドリングの音が劇的に静かになり、
スタートがスムーズになった。整備ブログの画像印刷しまくって見ながら初めて工具使いましたが、整備ハマりました。

おめ（　＾ω＾）

>>741
ｵﾒ！
俺も色々交換しないとな。

俺もそろそろ駆動系見てみないと……

その前に割れたフロントカウルか
中華ディオのフロントカウル無駄に高いんだよ……

今日、原付(ホンダディオＳＲ)のキャブのプラスチックカバーが盗まれました。他にも部品が盗まれたかもしれません…キャブのあのカバーは無くても大丈夫でしょうか？バイクにまったく詳しくないのでわかりません…

>>745
うろ覚えだがそこはエアクリーナーじゃね？

AF27に乗ってるんですが、社外の外装に変えたらメットインのキーの取り付けが緩く 鍵が抜けなくなってしまいました。

またメットインも閉めてしまったため、バラして付け直す事が出来なくて困ってます。

メットインを開ける方法はないでしょうか? どなたか知っていたらお教えください。

>>747
その手の質問には誰も答えないよ。
悪用される恐れがあるから。

おとなしくバイク屋に持っていくか破壊してくださいな

>>747思いっきりメットインを引っ張る。

俺は出先でメットインのワイヤーが切れた。
で、そばにあったバイク屋さんに来てもらった。
で、バイク屋さんが路上で、アレで、アアしたら、すぐに開いた。
よくある事じゃないの。手慣れてたよ。
それから店に行って、ワイヤー交換してもらって4500円だった。
悪いことは言わないから、お店に相談しな。壊すなんて考えないでいいよ。
大事にしてんだろ？

そろそろ時期的にニューモデル出る頃かね？
待つか買うか迷う

俺MBX50に乗ってるけど、今乗りたい原付がない！スクーターには乗りたくないし、APEは馬力は糞だしと言うことで、大金はたいてエンジンOHしたら最高速度は90Kmのメーターを振り切っていた。

90km出したいならなんで自動二輪に乗らないのか謎だ
高速に乗ればもっと出せるのに

>>752
MBXだったらエンジンは今でもパーツ使えるのがごろごろしてるし
乗り換える必要ないと思いますわ。

モンキーなんかはめっちゃ遅いけど楽しいな

ぱくられるぞ

KITAKOのタービングファン、音が気になるから欲しいんだけど

製造してなくて手に入らない、

やっぱオクで気長に待つしかないかな・・・

MAGNA50に乗ってる人いる？
加速遅いらしいけど。

遅いよー
でも楽しいよｗ

バッテリー欲しいんだけどチャイナ製の安いのは買わないほうがいいかな？
誰か付けてる人インプレください

買わないほうがいい
国産にしとけ

>>760
中国製は安い代わりに、品質にムラがある。
商品として出せるかどうかのチェックレベルが低い。
だからものすごく大はずれという製品に当たることを覚悟しなければならないよ。

やっぱ中華はダメなんか
安かろう悪かろうじゃね。
ユアサとかのちゃんとしたの欲しいんだけど一万以上するからなぁ…
つかなんかここ何年かでバッテリーの値段上がってない？

下がってきだした

YUASAも中国

昔のリード50SSのチャンバーって何処か無いですかね？ググッても情報が無いです。

お隣の老人が乗ってるdio(A-AF27と車体に記載)が動かなくなったので、ちょっと直しています。行きは普通に動いていて、用事を済ませて帰ろうとするとエンジンがかからなかったとのこと。
現状ですが、吸排気は問題なし。キャブ内のジェットつまりは大丈夫そう。　ガソリンは半分以上入っていて2stオイルも充分。
キーon状態でホーン、ウィンカー、ブレーキランプなど正常です。
ヘッドライト、テールライトはついていません。

明らかに問題なのはキックでプラグから火花が飛ばない（正しい確認法で。その際、ガソリンはプラグまできています）ことです。
セルは弱くて回らず、バッテリーは弱っていて9から10ボルトでした。

自分はcb系の５０に乗っているのですが、このdioはバッテリー点火なのでしょうか？　エンジン始動にはバッテリーは無関係だと思っていたのですが、
詳しく分かりません。。
プラグは清掃しましたが、いきなりプラグが死亡というのもどうなんだろう？と思っています。
とりあえずプラグ交換くらいしかないかと思うのですが、バッテリーが９ボルトほどしかないと、エンジンは始動しないものなのでしょうか。
エンジン始動に向けて、詳しい方、アドバイスよろしくお願いします。。

バッテリーですね。9ボルトなら間違いなくバッテリが死んでます。
火花も飛ばない。

今までは、走行充電でだましだまし動いて板だけだと思います。
それが今回、ついに回復電圧まで到達しなかった→再始動不可となった、と。

バッテリー交換すればOK。

>>768
なるほど。バッテリーですか。確かにそれくらいしか原因がないっぽいので納得です。。御親切にありがとうございます。
ホムセンが安そうなので、早速バッテリー交換してあげようと思います。
ありがとうございました。。

二段階右折やってますか？
自分はやらないで、その先の通りまで行って左折、また左折。
最終的には通りたかった道に戻って・・・っていうようにしてます。
ℓみたいに遠回りですが・・・。

交通量多いときはいつも上のやり方です。
すいてるときにはそのまま左折してUターンしてます。


二段階してる原付見たことないんですけどみんなこのやり方なのかな？
普通に曲がってる原付も見かけるんですけどね・・・。


というか二段階しないでパトカーに見つかった原付も目撃してちょっとしたトラウマなんですorz

うっとこは地方都市だけど、やってる人いるよ。
スーツ着たカブ乗り、みたいな感じの人に多いかな。

俺自身は、>>770のやり方が多くて、二段階は今までに3回だけやったことがあるだけ。

>>771
なるほど。やっぱみんなこういうやり方なんですね。
ふむふむ。

>>758
昔マグナ５０に乗ってました。５０ｃｃじゃカブと変わらないでしょ。
８１ｃｃボア、ビッキャブで85ｋｍは出ていた。
モンキー系統のエンジンはいじると速い。そして金もかかる。

>>767騙されるな。

始動にバッテリーは関係ない。

キックでもプラグに火花は飛ぶよ。

基本的にバイクはキャブにまでガソリンが来てるのと空気、ガソリン、オイルがエンジン内部に行ってればエンジンかかるよ。

プラグに火花が飛んでればね。
自分の予想だとプラグがお亡くなりかセッティングが薄いと思う。

>>767
プラグキャップの中のプラグとの接点の清掃は？

接触不良も忘れるな
配線のどこがおかしいのか虱潰しに探さないといけないから地味に怖いぞ

>>773
カブと20kg近くも重量の差があると50の非力なエンジンじゃ差もはっきり出るよ
ノーマル状態は明らかに発進遅い

>>773
そうかぁ〜見た目結構カッコ良かったから
近くの店にないかって調べたらあっけなく発見して
乗ろうかと思ってたけど、やっぱ買うのやめたｗ


モンキーは車体も小さいから結構速くなりそうだな
けど、過去の書き込みみると、「盗まれやすい」と書かれてるんだけど、
モンキーってそんなに盗まれるますかね・・？

モンキーも欲しいというよりは乗ってみたいゎ
というかようつべでモンキーの動画見てからあこがれたゎｗ

>>778
最も盗まれやすいバイクだろ。

モンキーは盗難危険度ナンバーワン原付だぞ

中華モンキーだったけどアパートの中に入れてたよ。
出先では極力駐車しないようにしてた。

そんなに盗まれやすいのか・・orz

小さいから冬の間とか長期乗らないときでも簡単にしまえるし、いいって思ったけど
小さい分、もってかれやすいんだね。


モンキーはやっぱきついか・・orz

>>767
プラグに火花が飛ばないならCDI死亡も

>>782
盗まれにくいならベンリィ系いいぞ、いじると速いし。
CLとかオサレ。

>>784
ベンルィーって乗りずらいとかどっかで見たけど、どうなんでしょうかね・・？
50Sになら乗りたいです。店にも置いてました

名前みすった

>>785
乗りやすいバイクですよ、乗りにくかったらビジネス＆レジャー向け
であんなに長期間売れないですよ。
ロータリーチェンジなのが嫌な人が結構いるんじゃないかな。

ファンのサイトです、参考に。
http://benly.main.jp/

CLかっこいいよなぁ。
http://picture.goobike.com/840/8400061/J/8400061B3009031100100.jpg

>>766
レッドモールで特注。
ttp://www.red-mole.com/

BSCで特注
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~bsc/originalitem.htm

店にあったの調べたらCL50じゃなくてCD50だったorz
CD50Sもあったぜ


50Sの赤って何気に消防っぽいから妙な抵抗感が・・ｗ


CLとCDシリーズって主に何が違うのかがよくわかりませんorz


>>787
乗りづらいのはCD50の方でした。
勘違いしてすいません。

>>790
CD50はビジネス向け、乗りづらいってどういう意味なんだろうか？

CL50は不整地走行もある程度考慮したスクランブラーで若干車高が高い。アップマフラー＆アップハンドルが特徴。

CD50SはCD50をベースに純正でスポーティーに仕上げたバージョンで
荷台が無い。

どれもベンリィですよ。

>>791
http://www.b-gentuki.com/rank_norigokoti_warui.htm
このランキングを見てベンリィCD50が上位だから
乗りづらいのかなって思ってます。(個人的に。

実際は見ただけで乗ってはいないので自分自身からはわかってません。


詳細教えてくれてありがとうございます。

>>792
ざっと見てきたが体感的なものを扱ってる部分は非常にアテにならなさそう…
まぁキャリアが有る分シングルシートでポジションに自由度が無いけどそこまできつく感じないぞ
つけようと思えば50Sのシートも付くからそうすれば50Sと大差なくなる

モンキーもゴリラも盗難されたわ
もう人気車は買わないと心に誓う

そしてリード90を経て現在ディオAF18乗り
盗難の心配全く無し

CD50はシートとサスがふかふかで、ロングツーリングに最も適した原付のうちの一台だぜ
カブやモンキーのパーツがたくさん流用できて楽しい

シートふかふかなのは羨ましいな。最近ライブディオのシートが劣化で硬くなってきたぽい。
自分は「股間周りの血行をうっかり悪くしてるとキンタマ痛くなっちゃう」病なので
今は薄いクッションも尻に敷いて走ってる

原付のマフラーを音出るﾔﾂつけてるの目撃したけど
あれって整備不良になるんじゃないの？

俺は初めて彼女とエイプした。
「もうそろそろ、君のキャノピーを確かめたいんだ。」
彼女の豊満なジョルノがバラ色に染まる。
緊張した俺は焦り彼女のワルキューレをズーマーした。
「ちょ、ちょっとマグナ！何をスティード」 もう俺は既にナイトホーク。
フェイズのホックを外すと、はちきれそうなホーネットがフォルツァ。
でもジャイロは意外とジョーカーだった。
恥ずかしいわ。あまりNSRミニ・・・」
あそこはレブルだった。スペイシーも少し鼻についた。
しかし、彼女のクラブマンを刺激しつつ俺のゴールドウイングを
彼女のフュージョンからシャドウに這わせると、イブスマイルがトランザルプしてきた
「もう、XR100モタード！。」「ゴリラ欲しいんだろ？」「早くスマートDio・・・」
俺は激しくアフリカツイン。「スーパーカブはいってるっ！！VTR！！！」
「あぁCB400ッ！」
「う・・JAZZ！」
・・・・そして、VTEC Revoに達した俺たちは、WAVE125iラブに浸るのであった。

>>797
一定以上の音量ならば違法です。
騒音規制法&道路運送車両法

原付１種の規制値
定常走行騒音65dB
近接排気騒音84dB
加速走行騒音71dB

８００ｇｅｔ！

2stスクーターは何故消滅したのですか？

騒音、排ガスの規制に適合できなくなった。
燃費を求めるようになった。
オイルで汚れるのがイヤな人が増えた。

4ストスクーターってなんか軽快感が無いイメージ。

実際遅いｗ

2st世代でバイクにはまらなかった俺は
逆に2st＝うっさいくさいっていう悪いイメージしかないよ。

今日マグナ50を目撃したゎ
燃費がいいから結構気に入ってたけどやっぱ座席が低いな・・・。
モンキーとにた感じっぽかったな。


でかいってHPに書かれてるけど思ってたよりでかかったゎ
スペックにある数値じゃどのぐらいとか全然わっかんねぇｗ


マグナ50で長距離ツーリング行きたいなぁ・・。

>>806
マグナは坂登らないから苦しいし四輪に半端なく煽られるよ。
ありゃ都会でチョロチョロ乗るバイクだわ。

誰かジョルカブ乗ってる人いませんか？

>>807
同じカブ系エンジンで長距離ツーならCDシリーズがガチだぜ

てかロー＆ロングは真面目に曲がれんのよね。
モンキーの足周りを強化してやろうとフロント倒立＋16cmロンスイにしたら
あんまり倒してないのにステップガリガリ擦ってて残念すぎるｗ
ちょっくら車高上げてくるかな…

>>807
しかし都会だと駐輪場入れるのに重い車体が足引っ張って面倒
やっぱアメリカンで原付とか言う悲しい現実を気にしない子専用原付だろうな
つかマグナスレ今無いの？
元々まともに機能してなかったけどさ

そんなに馬力ないのか・・。
燃費とデザインだけがいいってとこかな・・。


ほかにロータリーエンジン以外でツーリングにむいてる原付ってありますか？

マグナは、アメリカンで原付ってのを、
ﾌﾋﾋﾋﾋ楽しいｗｗｗって思えるか、ｶﾅｼｽって思っちゃうかで分かれるからな。
あとカブエンジンだから、坂道は1、２速で時速20キロ以下で上るものさ。

スタンスとしては、モンキーに近い物があると思う。
カスタム性とかじゃなくて、
「こんなちっこいけど、これ動くんだぜｗｗｗ」っていう感じかな？個人的に、だけど寝。

>>811
ベンリィは向いてるよ。
あとゴリラ。モンキーでツーリング行く人もいるけど。

俺はよく友達二人を誘って、マグナ、ＳＯＬＯ、ベンリィの三台でツーリング行く。

ロータリーエンジンの原付が実用化されてたなんて・・・
いやわかってるけどさ
ちゃんとロータリー式とか書かないと無用な突っ込み貰う事になるぞ

ツーリング向きと言っても走行性能で考えると最近のモデルならどれも大差ないし
荷物とかで考えるならプレスキャリアに変えたリトルとかでもアリだしなぁ
むしろ見た目でマグナ選んだならそれでいいんじゃねーの
好きなもん乗るのは大事だよ

>>814
ｽﾏｿ

まぁそうなんだけどさ。
やっぱどれも慣れなのかな。

>>813
楽しそうw　というより羨ましい。
ツーリングはどれくらいの距離走るの？

>>816
正直、原付なんで距離は行けないよｗ
せいぜい200キロとかそんなかな？
泊まりで行ったときも300キロくらいだった。
あちこち寄って遊んだりして時間が足りないのさ。

>>817
マジ楽しそうw
高速飛ばして遠く行くより楽しいと思うわ。
原ツー仲間が全員HONDAなんだねw

丸一日乗りっぱで頑張って300キロ無茶して400キロってとこか
ツーリングと考えると航続距離が長いほうが有利だし荷物も載るに越した事無いし
あとはポジションが楽かどうかとかその辺もあるが体格で変わってくるな

チューブレスタイヤ履いてる車種の方がパンクからも復帰しやすいし
その辺絡めて考え出すとそれはそれで面白くもあるしつまらなくもなりそう

俺はsoloにキャンプ道具やら満載で遠くまで行くけども
積載能力ほとんど無いので荷物載せたりするのに半年くらい試行錯誤してたから
乗りたいのが無いなら実用方面に特化してるカブとかCDが楽で良いかもね

Soloでキャンプ道具って、どんだけ変態だよｗ

NSR50フレームに載せるとしたら、エイプの縦型とモンキーの横型どっちがいいですか？
125cc DOHC仕様エンジンで耐久性、速さなどいろいろ教えて下さい。

>>821

つ、つられたりしないんだからねっ！！！

>>820
こんなことやってる奴俺くらいしか・・・と思ってたが
その辺のブログ渡り歩いてたら俺以外にもやってる人のブログを見つけて焦ったわ
元々solo選ぶ奴は頭おかしいんだろうけど

ロータリーエンジンで分からなくはないが
まず、マグナはリターンでワロタ

モンキーのエンジンオイルってG2じゃダメ？
余ってるのがあるんだが

>>825
排気量や圧縮弄ってないなら心配ないんじゃね

>>826
うんノーマルです。
サンクス

NSR50とNS-1ってさ。サーキット向けだよな・・。
50じゃいろいろとやっかいなことあるんじゃないか？
速度制限とかとくにさ。

NSR50かNS-1メインで乗ってる人いる？

サーキット向けはドリーム50とかあのへんだろ
そっちはむしろマグナと同じで見た目がほしい小僧向け

・・・だったけど今じゃそうでも無いんだな

公道で能力活かすならボアアップして乗るバイク

>>828
NS-1はメットイン有るから街乗りも便利そうだ。
以前RZ50乗ってたが制限速度は少々厄介で、
ｋ察が見てたら3・4速でちんたら走ってた。

なぜか俺のRZにはNS50のメーターがついてた。

うーんむ。やっぱ速いのはいろいろと厄介なんだな・・。
ありがとなー



というかｋ察だって休みは速度違反しとるのにな。
飲酒運転とひき逃げもこの前ニュースに出てた。

40ｷﾛ制限の道路を車で60〜70で走行が普通になってる道路とかあるんだが、
こういうとこ原付で行くとｶﾞﾁで怖い思いは一回はする。
駐車違反とか毎回見るし、よけるのに左車線のウィンカーつけて右側に移動したら
さらに横から追い抜きとかﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ・・・。
下手したらぶつかってしまうぐらいだ。

というかｋ察が休みのときも取締しないと永遠になくならんよな。
どうにかならんのかね。あぶなくてしゃぁないんだが・・。

悪法もまた法。
パトカーの前30km/hビタで走ってやった。
ちょっと渋滞した。

>>833
そのパトカー後ろにいたまま？追い越ししてかなかったの？

左に避けとけよｗｗｗ

むほうになるよりはじゅうたいになるほうがましだよね！

原付は渋滞つくりながら走るもんだ

>>833
地域に寄るけども
警察がどけとかもっと速く走れって言って来るよ

原付乗りは、きにしなーい。

>>837
速く走る＝点取られる罠

>>833
それおもしろいな。

>>834
結構交通量のある１車線の道路だから抜けなかったっぽい
ドライブベルト慣らし運転中だしね！フヒヒ！

>>833
俺も同じことやったら左折してどっかいった・・・

>>806
マグナは小さいわよ。170cmクラスが乗るとお笑い状態。
小学3年生ぐらいが乗るとバランスがいい感じ。

>>821
NSF100を参考にどうぞ。
ttp://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf100/index.html

>>833

30kがリミットだから1kでもオーバしたらスピード違反。
25kで、まったり走れ。

全国でこの運動を実施しょう。（30k規制が無くなるまで・・）

スクーピーやズーマーのクランクベアリングって現行品も砕けるの？

>>844

トラック「最近、原付が追い越しやすくなった」
タクシー「ほんとほんと。助かるわ」

原付で駐車してる車とか障害物をよけるときに加速するの33kまでおｋなんじゃなかったっけ？

教習所で教わったんだけど・・。
というか教習所のコースで運転したときみんな40で合格だったぞ
教官のおじさんも40は出てたな。
30ｷﾛまでっての知ってて乗ったから30以内にしてたけど
先頭の教官が40だから離れて、「もっとはやく着いてこい！」って言われたぞ俺。

セックスしなきゃ

速度オーバーしても、ネズミ取りにスルーされた件

先週12ｋオーバで捕まった。orz

ホンダピープルは原付なのに最高速度18km/hなんだな。
いまでは電動自転車でも25km/hでるのに。

24km/hでアシストが切れるだけで、自力で漕げばもっといけます。

中国製の原付ってやっぱ壊れやすいとかいろいろ問題ありますか？

はい

>>853
メーカーがホンダヤマハスズキカワサキとかの国産ならそこまで気にしなくていい

そうでなかったらヤバい
目先の安さにつられそうでヤバい
特になにがヤバいって部品精度がヤバい
エンジンの精度ヤバいとあっという間に壊れてヤバい
初期不良なのか元々そういう仕様なのかもわからなくてヤバい
もちろん保証なんて録にないから泣き寝入りでヤバい
こうもヤバいばっかり書いてるとヤバいって単語がよくわからなくなってきて俺の頭もヤバい

国産メーカー物もリコールやサービスキャンペーンをいっぱい出してますが

リコールちゃんと出してくれるってのはいいことだろ

>>853
今や中華民国（スズキ、ヤマハ）、中華人民共和国（ホンダ）製造の原付が殆どだよ。

あのー。すみません。ちょっとお聞きしたいんですが、
ﾎﾝﾀﾞ DIOZXをこの前買ったんですが、なんかｵｲﾙﾗﾝﾌﾟが付いてるんです。
ｵｲﾙを買って入れたいんですが、2ｻｲｸﾙ？なのか4ｻｲｸﾙなのかがわかりません。
今、ﾎﾑｾﾝにいるのですが、どなたか教えて貰えませんでしょーか？

DIOZXは2ｻｲｸﾙだよ

ありがとうございます。本当感謝！！

たびたびすみません。ｵｲﾙ買ったんですが、どのくらい入れればいいですかね？とりあえず1ﾘｯﾄﾙのやつ買ったんですが…
初心者ですみませんorz

>>862
0｡8リットルだと思う。
まぁ年式わかれば正確にわかるんだけど
1.0入るのであれば1.0入れとけばおｋ。
0.8でも十分だと思うぜ。また次入れるときまでにはググってどのぐらい入るのか見るといい

まぁ次はマルチポストすんなよ2Iq8OiFcや

>>862
油面確認しながらちょうどいいところまで。
ぎりぎりまで入れると走行中に溢れてベタベタになるぞ。
粗悪品入れると不調になることもあるからホンダ純正が無難だぞ。

一番安い粗悪品入れてクランクベアリングあぼーんさせる姿が見えるなｗ

ウルトラ 2 スーパー か スーパー ファイン 入れとけ。

青缶か赤缶がベストです

ほしゅ

質問させて頂きます
最近友人からDioZXを譲って貰って不調な部分(ベルト、ブレーキワイヤー、WR)を交換して乗っていたのですが、最近アクセルを全開にすると息継ぎ？のような症状が出ます。
スピードも50km以上でません
下り坂ではほぼ確実に上記の症状が出るのですが、全開にしなければスピードがでました。
純正と違うのはWRが7g、8g各3つに変更したのとデイトナの青CDIがついてます。
変更してしばらくは62ぐらいは出ました。

考えられる理由を教えて下さい

ガソリンが上手く燃えてないのが原因

>>871
的確すぎ。ベストアンサーだなおい

>>871
上手く燃えてないですか…
どう対処すればいいんですか？

プラグかえてみれば

加速しないのは当然だがエンジンが不調なんだろうな
下手にいじるよりバイク屋に電話して修理に出した方がいい。

まぁそのDioZXどんぐらい走ってたのか知らんが、寿命なのかもな。


オイルはどうなったんだよ

俺も前に一度、似たような症状が出た
キャブに問題があったんだけど。。。
アクセル全開にしたときだけトラブル発生したんだ。。俺の場合

ピストンリングがすり減ってるんじゃないの

擦りすぎだな。
少しは自重しろ

20年22000kmのAF24タクト、ほぼノーメンテでまだ快調だ。
発進直後にフケが悪いのとたまにスターターが空回りするぐらい。

22000kmも走ってるならピストンリング減ってるよ
吹けやエンジンのかかりが悪いのはピストンリング擦り減ってるからだよ

>>880
mjsk!
消耗品まとめて注文しよかな。

俺の18ディオエンジン、立て線入ってるけど、まだビンビンだわ

俺の18チンコエンジン、ミニスカ女子高生と三発やったけど、まだビンビンだわ

22000キロじゃピストンリングは確かに減りすぎだけど町乗りには何も支障はないはずだがな。
どう見てもキャブか二次エア付近

昔AF27オイルホースが抜けて焼き付いてプラグ穴からオイル流して無理矢理始動させて一週間位後輪回る位アイドリング上げて走ってたら馴染んでエンジンは調子よくなったよ。
その分4stより遅くなったけど一発始動はできた。
純正強すぎだぜ！

リードのオーナーズクラブって無いのかな？

ご教授ください
01年式リトルカブですが購入以来バッテリーを
変えたことがありません
３年前くらいからセルでエンジンがかからない状態に
なりましたが走行に支障ないので放置。
最近になりウインカーの点滅が不安定になった
ため買い換えようと思います。
新車についていたバッテリー、約７年使えた
のですが、これは特別もったほうでしょうか？
ホムセンの安いやつ買ったらこんなにもたないですか？

特別です。粗悪品は下手すれば１年持ちません。

何で放置したんだよ

7年もつのは特別だな
そこらのはあっという間になくなるね。

>>885
キャブ外周はオイルぽいものでドロドロです。
キャブ周りも交換してみます。

たった今壊れやがったｗ
走行中出力が落ちてイオン発生。
しばらく低速で走ってたがそのままストール。
休ませるとエンジンかかるがすぐストール。
オイルを純正からBPの古い奴に入れ替えてから
下り坂で煙りモクモクだったんだがそのせい？
これは焼き付き？

JAZZの燃料タンク下のスペースを利用して、フレームにコンプレッサーなどを設置してヤンキーホーン取り付けてる人いる？

そんな頭の悪い人はいない

原付で改造して速度80キロ程度出せる車種って、どんなんがあるの？ ちなみに通勤に使う予定なんだけど。

まことにすまない。
ただのガス欠だったｗ

宗一郎GJｗ

>>894

>>677

>>894
2stミッションならCDIとチャンバー交換だけでそれぐらいは出せるだろうねェ
NSR50かNS-1かCRM50あたりかねェ

2stスクーターだとCDIと駆動系と吸気系と排気系を改造すれば出せるだろうねェ
スーパーディオZXかライブディオZXのどちらかかなァ、部品の豊富さ的にね

だがね…50ccは30キロ制限という事を忘れてはいけないねェ…ノーマルで乗る事を勧めるねェ

>>895
焼き付きでなくて良かったねェ
真夏にガス欠やらかすとスタンドが遠くに感じるんだなァ

駅の駐輪場に2週間以上放置っぽく駐車してるDioZXがあるぞぉ

毎朝通ると毎日同じ位置にあるからたぶん放置だろうなぁ・・・。


もったいねぇ・・・。

>>898
盗んで乗り回したはいいが、処分に困ったとか
そんなんじゃね？

９００ｇｅｔ！

>>897
100mおきにGSあるような幹線道路だったのに、
壊れたと思いこんで家まで3km押して帰りましたとさｗ

>>901
それはキツイ

ビート50R(試作)がうちの父親の宝物。

NS-1乗ってみたいけど、あっけなく速度違反でネズミ捕りとか引っ掛かりそうな予感(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>904
ボアアップすれば楽になるよ。

ボアアップなんかしなくても書類...うわ、何をすくぁwせdrftgyふじこlp

>>903
気になるな〜
市販ビートとの変更点とか教えて(´∀｀)

DIOの２つの鍵(サドルの下開けるのと給油口の鍵)がゆるくなっていて、駐車時に使うスタンドを固定するレバーがもうほとんど効かなくなっています。
これって自分で直せますか？それともバイク屋さんに行くべきでしょうか？それとも鍵屋？

スタンドは自分でも治せると思うけど、カギはバイク屋でも鍵屋でもいいと思うが
俺だったらバイク屋に電話してできるんならやってもらう。

エンジンのかかった状態でキックを下ろすとどうなるんですか？

>>910
やってみたらわかる

ガーって鳴りますが、これをやりすぎるとどうなるかが知りたいです

>>912
もちろん壊れるだろjk

>>912
どーなるかやってみましょ↑↑

mnczzzxZljkoiiuttyteqqqpoiuyyrezaqq

以前から乗りたかったﾏｸﾞﾅを購入
↓
評判が気になりココ見つけた
↓
あまりの評判の良さに涙目
↓
納車のwktk皆無←今ココ

「マグナ50を買った高校生の少年」でググるとさらに涙目になれるのでオススメ

車格が大きいから長距離乗る時はラクチンだよ。運転に慣れたらボアうｐに挑戦してごらんよ。

新マグナキッドさんの誕生オメ

運転に慣れた頃にいじって見る事にします
帰宅後PCの前で泣き崩れる姿が想像…

>>920
てめぇ少しはポジティブシンキングしてみろよ
原付にあるまじき安定感の良さと楽なポジション、
エンジンはカブベースなんで弄り放題(これ地味に羨ましい要素)
原付にしてはトルクフルなんで変な癖がなくて扱いやすい上にエンブレも必要十分に利く
そして凶悪なまでの低燃費と頑丈さ、大容量タンクで原付一、二を争う航続距離
まさに旅するための原付だぞ。
しかも原付アメリカンとか超稀少ジャンルだぞ。
もっと胸張れ

こんなとこでガタガタ抜かしてないでさっさとバイク用品店でサイドバッグ買ってこい
そんで一緒に走りに行くぞコラ

>>916
お前は自分がかねてから欲しいと思って買ったものなのに
周りの評判だけで好きなものへの態度を変えるのか？
それじゃ周りの子に彼氏の評判が悪かっただけで嫌いになる中学生と変わらんぞ
しっかり自分というものを持ってバイクライフを堪能すればいいのさ。



堂々とオフ会を楽しめ！
華麗に地面を蹴って走り出せ！

三度、書き込みすみません。今、ググって見て来たんですが自分が思ってたほど落胆は無く逆に笑ってしまった
上、お2人が言われた様にﾊﾞｲｸﾗｲﾌを満喫しようと思います
ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸ買って地面を蹴りつつｵﾌ会…
は、行かないですが楽しみます
ｽﾚ汚し大変、失礼しました

NSRフレームに、モンキーエンジンスワップするのに必要なマウントキットとかって今は売ってないのかな？

MAGNA50以外に評判悪い原付ってあるの？

http://magna50.jakou.com/

>>925
HONDA Bite

自分は好きで乗ってるが。

>>925
NS-1…エイプ…ズーマーかな…

じゃぁ何がいいんだか・・・orz

まぁ自分が好きなの乗るのが一番だけどね。

クレタクDQN仕様

クレイジータクシーがどうしても浮かんでしまう

>>928
NS-1は保守部品が手に入りにくいから評判は悪いが
ほかの2つはむしろ評判はいい方だろ
人気過ぎて盗難されやすいという問題はあるが

MAGNA50以外に評判が悪いといえばなんといってもチョイノリではないか
いずれにしても覚悟して乗るファン以外はお断りという感じ

エヌワンの部品て手に入りにくいの？
社外品の宝庫だと思ってた

確かにチョイノリも評判悪いね

値段は安くてお手頃だけど、全然登ってくれなさそう。
というかチョイノリってメーターが40までしかなかった気がした。
たぶん30までなら余裕で出せるけど、それより先は鈍くなってくんだべね。

ズーマー乗ってるけど、加速も最高速もひどいもんだから、それを指してるのかな。
ただ、乗ってる人はわかって乗ってるから、評判悪いってのとは違うと思うけど。

ズーマーは盆栽だからね
走りは求めない

みんな
みんな
好きで乗ってるんだ
友達なんだー
＼(^o^)／

分かって乗ってるからって言えばMAGNA50もそういうバイクだよな。
惚れてしまえばアバタもエクボ。

>>921
カッコイイ！
オレが女なら惚れてる

愛さえあれば俺のエイプだって空を飛べると思うんだ！

飛べない豚はただの豚だ。

ﾏｸﾞﾅ納車しました〜
何これ、思ってたより楽しい(ﾟ∀ﾟ)=3
んですが、車の横を走るのが恐怖で仕方無いです…
走ってれば慣れるものなんですかね?

大型ﾄﾗｯｸとかタンクローリーに抜かれるときは注意！
ヤツらは自分の車体より小さい車両を煽るのが大好きだから。

マグナなんてみたらホントすれすれで抜いてくるよ。
抜かれる最後あたりとか、こっちが体傾けないと当たっちゃうくらい。

後ろから来たら左側によけてるよ。
けど、車どもも来るからあぶなくてしかたない。
ちょっとずれたらぶつかりそうなときはクラクションを車が通り抜けるまで鳴らしてるぜｗ

>>944
素晴らしいｗ
それくらいの精神なくちゃやっていけねーよ

>>944
その方法いいかもな
今いかに危険な方法で追い越しているかを運転手に知らしめる為にも

俺もマグナ50を買う予定
今日、色々手続きしに行く
ここじゃ散々な評判だけど、工房くらいのガキには人気があるようで
アホなDQNに盗まれたりしないか心配

大型トラックよりも軽トラの方が煽ってくるような気がする
大型の場合死角が発生しやすいとか風圧で巻き込まれやすいとかいうまた別の問題がある

エイプ乗ってるが中々半クラむずいぜ。信号で止まってから発進するときいつもひやひやするｗ

ベンリィもまた一興

皆さん、怖い思いされてるんですね
今まで車での移動がほとんどだったのでﾊﾞｲｸは邪魔だったんですが逆の立場になると車が邪魔と感じてしまいました
今度からはﾊﾞｲｸ海苔の事も考えた車の運転が出来そうで良い経験です
ﾊﾞｲｸ最高

>>942
納車オメ！

>>943
タンクローリーキチガイいるなｗ
車だったがギリギリで抜かしていきやがった。
タクシーの当たり屋も見たことある。

>>945>>946
車共から見れば原付は邪魔物扱いだろうけど
れっきとした公道走れる乗り物なんだぜ？
原付でも車でも同じ乗り物なんだからそれぐらいしてやらんとな。

まぁほとんど後ろから車来るからほとんど避けたままで走ってるけど
左に避けたら車も左に来るときがあるから「何で来るんだよっ」て声出しちゃってるときあるよｗ

まぁたまーにあるけどね。
左避けても普通に中央走ってる車もいて困るゎ。
こっちは排水溝があるってのに・・・。

大型車両の風の巻き込みを昔雑誌で研究していました。
質量の大きい物が小さい物の横を通り過ぎる際は以下の風の動きとなります。

接近時は風が巻き込み、引き寄せる。
横に並び通り過ぎる手前までは、押し返す。
抜く瞬間はまた引き寄せる。

抜かれる時は要注意、しかないです。

大型トラックが速度そんなに出してないのなら風はどうってことないけど、
あの音とタイヤが横を通るとｻﾞﾜｱｧｯとするゎ

異常なまでに横に長い大型トラックに接近された状態で抜かれるときはいつも死を覚悟する。
…というか覚悟せざるを得ない、走馬灯が駆け巡ってくる。

トラック運転手はこのまま俺をひき殺してしまったら一体どうするつもりなんだろうなｗ
何も考えて運転しないバカは本当に終わってる。

HFT式液体変速機を原付に採用して欲しいな。
その代わり、変速機の構造は複雑となるがな。

油圧だから、流体継ぎ手のようなものだ。
50ccの運転形態に重く見た特性のもので、
30km/h以上からはロックアップして直結段となる。

変速運転→直結運転に切り替わるタイミングは、
アクセルの開け方によって異なり、2ノッチで45km/h、
5ノッチで30km/h程度と、駆動軸の回転数が約70％に
達したところで、自動的にクラッチを切り、ロックアップさせるわけだ。

もっとも、25km/hを下回らない限り、直結運転が保たれる。
これは燃費を考慮したものだ。

50ccの自動変速機は、スペースの狭さから、
変速1段、直結1段という各1段のギアレシオしか取れない。

もっとも、エイプ50は4段のギアレシオだが、機械式変速機は
常時噛み合い式なので、2段以上のギアレシオが取れる。

DN-01の50cc版か

実現するとしても100万近くしそうだな

信号待ちとかしてる車の横を抜いてくのが怖くてできんゎ
いつものように信号待ちしてる車の後ろで停止したら
後ろから来た車にクラクションならされたゎ
たぶん横すり抜けてけよって意味なんだろうけどよ。


しかも車は横通りぬけるもんだと勘違いしてるのかしらんが、
停止しても横に割り込んでくるし。

いかにもこちらが左折するみたいな位置だしよ。困ったもんだ。
まぁあぶなかったらｸﾗｸｼｮﾝ鳴らしとるけどね。

真後ろに堂々と止まればよろし
慣れれば横も使い分け出来るようになるよ

俺は如何なるときもすり抜けるな
左に寄ってる車は右からすり抜けて何が何でも先頭まで出る

俺は常に道の真ん中を走行して、法定速度も守る。クラクション鳴らされようが動じない。
信号ではもちろん先頭に出る

すり抜けて先頭に出るのって、
厳密に言うと交通法規違反だったような。

俺はどんなに混んでてもすり抜けしないよ
わだちになってたり端っこはガラス片があったりするからね
信号待ちでも堂々と車の後ろにつけてるよ
30キロなんだしすり抜けてもどうせ抜かれる

ちょっとホンダとはスレ違いになってきたのでこの辺でやめるか
最初に反応したオレが悪かった　すみませんでした
ふさわしいスレは他にもあるのでそちらで

>>942
俺もマグナ50買いたいなーと思ってて
色々調べてたんだけどなんか妙に評判悪かったり
ネタ扱いされて悲しかったりしたけど、942の書き込みみて
やっぱ好きなののるのが一番だよな(ﾟ∀ﾟ)=3
って思った。
目星は大体ついてるから週末にショップにいってくるぜ！

ﾏｸﾞﾅはシルバーよりブラックのほうがかっこいい

青が一番好き

CRM50もいいぞ

JAZZはキック式でドラムブレーキだっけ？
マグナっていろいろ豪華…

>>971
TLM50じゃ駄目？

>>966
僕もエイプ50に乗っていたときには、常に初心の気持ちを持って安全運転していました。
すり抜けはあぶないじゃないですか？やむを得ずすり抜けをするときには徐行でゆっくりと。

MTの原付とATのスクーターだとスタートはATが速いのはなぜだ？
NSとか以外のMTね。エイプとかさ。

↑
乗れば判るよ
(￣・・￣)

６年目のスマートディオが調子悪いから乗換えを検討してるんだけど
日本製のATスクーターってクレアスクーピーしかないの？
トゥディとディオって中国生産でしょ？
カブみたいなMT系は操作めんどくさいし、困ったな。

そしてデッドストックのスーパーdioを探す旅に出た>>977であった…

スロットルがクソ重たくてグリップをはさみで切り話してみたら中の内ゴム？が錆びてた
錆び取って一応クソ重たかったのは解消されたけど内ゴムって変えるのんって大変？
価格とか教えてくれると嬉しい　ちなみにすーぱーディオ

仮説�@内ゴム=スロットルワイヤーのインナー？
仮説�A内ゴム=スロットルチューブ(グリップの内側の白いプラの筒)？

どっちか分からんがホンダの純正パーツの値段は時価だからバイク屋に聞け。
交換は�@がチョイ面倒�Aは楽勝

DJ-1R後期のガスショックや、AF31タクトSのアンチダイブのフロントサスって、
タクトやジョルノに使われてるノーマルのフロントサスと比べてどうなんでしょう。
DIOのノーマルサスとZXの金サスくらいの差があるんでしょうか？

>>977
中華民国や中華人民共和国やタイやベトナムやインドネシア製品が嫌なら
乗るのを諦めるしかないね。

体重80近い人がゴリラかモンキーに乗ったら
やっぱ加速も遅くなりますか？
乗れないことはないだろうけど、平地は大丈夫でも
橋とかの上り坂がどうも心配で。

重いね

下りは速そうだなｗ

上りは押さないとダメかもね。

もんきーほしいな

モンキーはオモチャとして欲しいな。
通学用はエイプだけど。

http://www.youtube.com/watch?v=UshWkmdtQEQ

モンキーって80キロ程度で坂も上らないの？

>>989
80じゃ大丈夫みたいだな

ありがとん

CD50のキーシリンダーて
エイプにポンで使えるかなあ？

１００キロあった友人がモンキー乗ってたけど普通に走ってたぞ

ただ中学生が三輪車に乗ってるみたいで見た目が悲惨だった

すみません教えてくださいよろしくお願いしますm(_ _)m
ビックキャブの話です

以前スクーターチャンプ(何年号か忘れました…orz)
に掲載されてましたディオ用のオートチョークがポンで付け変える事が可能なビックキャブが存在するらしいのですが、
どのビックキャブがそれなのでしょうか？
メンテナンスフリーでビックキャブを装着したいので手動チョークは嫌です
誰かご存じの方教えてくださいませ

>>992
とんだ猛者だな

>>992
そういう人ほど何故かモンキー乗りたがるのは俺の周りだけなんだろうかｗ

デブに似合う原付って何？

デブは原付にあわんな

４００ｃｃくらいのアメリカンはデブが似合いすぎるがｗ

>>995
知り合いに身長180後半ガチムチ体型のオッサンの
モンキー乗りが居るがまだ乗ってるトコを見たことない
怖いもの見たさで見てみたい

デヴのモンキー乗りは痛いですか?

もう乗るの恥ずかしい(´-ω-｀)

1000げｔ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐