【NC31】CB400SF・SB 104台目【NC39】【NC42】

SFを手に入れてから何故かゴットウザ様と呼ばれるようになった。
意味がわからん。何のネタか知らんかね？

夜通し走って１０００Ｋｍとかあるな・・　しばらくバイク乗りたくなくなった

>>514

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=active&rlz=1T4DAJP_jaJP281JP281&ei=1QSPSfaFBdjZkAW5tvy9DA&sa=X&oi=spell&resnum=1&ct=result&cd=1&q=SF+%E3%82%B4%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%BC%E3%82%B6&spell=1

わかりにくかったかな？

ラッキーストライクとかいうアニメの声優さんの愛車がCB400SFらしいです。

>>517
間違っているぞ
「らき☆すた」というアニメに出演している声優（通称ゴトゥーザ）の愛車がCB400SFらしい

おしい！

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 | 　　　　　名前が同じだ。。。(漢字は違うけど)
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

納得はしたが、色々複雑だよ。
教えてくれてありがとう。

>>520
よう優子

>>504
どうした？修理費いくら？

毎日通勤往復70�`。手先さえ温めればなんてことない。やはりグリップヒーターは強し。

それと頻繁に乗ってるのにバッテリー弱くて毎日押しがけ…。おかけで時計は合わせてない。

>>518
http://yaplog.jp/tubuyaki3/archive/73

これかな？
たどり着くまで時間掛かった・・

趣味は旅行・オートバイと行動派。これらとバレーボールで青春時代を過ごす。愛車は青のCB400SF。
本当は仕事場に乗って行きたいが事務所から止められている。

>>520
ゴットゥーザ様乙

1日300kmくらいが適度な距離だと思う

それ以上は集中力がなくなるから、だらだらと走ってる感じ


朝から走りまくって、帰りの夜に寒くなってきて、耐えられなくなりそうな寒さになると思考回路がおかしくなるのか、ニヤニヤとして笑ってしまう

ある限度を超えると「よーーーーーし！いくらでも走れるぜ！！」ってなるけどなw

>>525
すげえ・・・　400SFが2000SF位に見える。。。。

orz　181cmのおいらが乗ると愛車の400sbがNS-1にしか見えない・・・・

やっぱ早いの？

やっぱ早漏なの

>>525
カッケェェ。しかも美人だわ。
ちょっと若い頃ヤンチャしてそうな雰囲気が漂ってるせいかバイクがよく似合うわｗ

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速ｗ
ハーフカウル付のSB登場！
まだまだNC31も負けずにがんばっております！

便利リンクは>>2-10あたりに

CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300　スペ３：6300、6速のみ6750）にバルブが２ポートから
　 ４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　　レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　　放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　　のものは旧型で交換が必要です。
　　交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　　パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　　工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　　最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　　NC31対策前 SH633-12　　NC39対策前　31600-MV4-000
　　対策後　31600-MV4-010

Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう

どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです）

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ

Q：オーナーズクラブはありませんか？
Ａ：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html

・バイク乗りとしての心得

見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。

一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。

もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。

最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。

【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
　　・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
　　・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
　　　のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）

　【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
　　※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４−Ｈを推奨
　　※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
　　　地球ロックという商品があるわけではありません。
　　※HPは上にありますので自分で探して下さい。　　　　　
[２]盗難保険
　　レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等

　【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）

　【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
　　※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）

>>534乙ｗ

質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。

それではルールを守って楽しいCBライフを。

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.早いし速い

↑これテンプレ追加な

今でも乗ってるかな？２００６年だけど

うそん。速いとこ見た事ない。
と言うより初心者率が高すぎて街中でモタモタしてる光景ばかりで
性能がイマイチ分かりません。

ＣＢ400って、そんなに盗まれやすいんですか…？ＮＣ31です。

一番多いのは盗難車をバラしてネットオークションに流す手口。
パーツが飽和状態のCB400は盗んでもあまり旨みがないだろね。
今主に狙われてんのはNinja250Rみたいだ。

３１なんて盗むやついないだろｗ
俺も３１乗ってるけど。

盗まれやすいのはNC39以降だけ

それ以前の古臭い型は見向きもされないただのスクラップ

いやいや、最近の中華製ホンダ車（不良品）の方が狙われません。
安心してお買い求めください。
　　　　　　　　　　　　　ホンダ技研　二輪販売

ただのスクラップとか…

そりゃヒドイいわれようだ（ToT）

いやいや、よく走るよ３１は。
自分はもうちょいで10万キロ行きそう。
ほんといいバイクだよ。

ヤマハはR-1、V-max
スズキはGSR
カワサキはNinja250やZRXﾀﾞｴｸﾞｰ…
今のホンダには、こういう意地を感じないんだよな…
VTRも先代の不満を少なくしただけの、無難なバイクに見えるし

そりゃCB400はよくできてるよ。俺も乗ってたから理解してるけど、
でも、CBのﾕｰｻﾞｰが買い替えを考える時、ホンダから離れざるを得ない人も少なくないと思う。
CB400以上に欲しいバイクが見つからないから…なんて寂しい理由で。

はて？今のヤマハはホンダを上回るヤル気無さが滲み出てるが・・・
R1に目新しさは感じないし、SRやXJRを規制クリアさせる気配も無いし。
企業イメージを良くしようとエコを前面に押し出してるホンダが思い切った
バイクを作れないのは分かるがヤマハが頑張らない理由が分からない。

もっともホンダが凄く頑張ってエコなバイク作っても俺は興味出ないな。

NC31通勤でついに燃費20Kmいったあ

>>553
これで心置きなく廃車にできるな。
バイク屋行ってGSRの予約入れようか。

CBの63馬力バージョンはまだかね？

馬力厨乙

既に持ってる人はまだいいけど
今買おうとしてる人はその馬力は気になる罠・・

パワーよりも乗り手の問題が‥‥

エンジンは70馬力ぐらいになって、知り合いの店で60万ちょいで買えれば買うよ。
だめなら逆車ホーネットにする

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.早いし速い

↑これテンプレ追加な

逆車ホーネット安いの？

>>559
７０馬力て・・・
高回転エンジンになったらCB400は売れなさそうだな

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.早いし速い

↑これテンプレ追加な

>>563
荒らしに餌やるな

>>515
すげー
1000kって大阪から東京通り過ぎる??

大阪から東京は５００キロちょい
すげーなw

バイク屋行ったけど、キャリパーサポート交換した方が良いと言われました。
ボルト取り外せてもネジ穴が曲がったりする場合があるとの事です。
素直に交換します。有難う御座いました。

>>559
400cc以上は基本大型と大差ないのに、なんで400で馬力を求めてるんだ？
ただ単に貧乏なだけ？

>>568訂正

×基本大型と大差ないのに

○基本大型と維持費は大差ないのに

>400cc以上は基本大型と大差ないのに、なんで400で馬力を求めてるんだ？
401cc以上は大型だからね

>>565
大体名古屋辺りから青森までだったかな
あまりにも時間かかるから最後は高速乗ったものの16時間超
ちなみに時間帯は夕方から翌日昼頃まで

>>570
>401cc以上は大型だからね

逆車のホーネットを買うといってる人間にその心配は無用だろ。

Goose350からスペ�Uに乗り換えたYO！
どこまでも回るエンジン、恍惚のV-TECサウンド
こりゃー面白いバイクだわ(･∀･)

初心者向けとか思ってて正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

ミドルクラスの軽快なスポーツネイキッドが欲しい、相当パワー出て相当安くなるならスーフォアでもって感じ。
非現実的だしまあ買わないだろうね。

そこでCB600SFなのにいつまでも出さない
他のメーカーに手頃な600でも先出しされてシェア食われて後悔しちまえ

今の本田は完全に守りに入ってるから出ないだろうな
ほかのメーカーも然りだが

国内向け600ccをもっと出せばいいのに
大型免許あるから大型乗りたいけどCB1300SFは町乗りするにはデカ過ぎる

>>562

かといって、中回転どまりで50psとか45psにでもなったら
大慌てするだろうな。

購入した当初はアクセルをガバッと開けて加速することができないくらいだったけど、今は加速が遅いと慣れてしまった。
スプロケをフロント（2丁減）、リヤ（2丁増）にすることによって体感できるほどガラッと変わりますかね？

>>577
CBR600RRのエンジンもあるしね・・

どこのメーカーのブレーキホースがおススメ？

APP

>>525
わお。カッコイイ女性だ。
それに引き換えorz

ＣＢ６００Ｒ出してほしい。

６００なら骨でいいじゃん。
足回りもエンジンも良いよ

>>579

４速が６速になったような感じ。
100Km/hが６速７千回転ぐらいにになるよ。
一般公道なら６速のままで追い越し可能。

１速だと50Km/hくらい。
総じて加速感は全く変わらないよ。

燃費向上のために100キロでブイテック作動しないように調整してあるのが台無しじゃないかｗ

>>585
良いね、かなり軽いし。
スーフォアは力強さがもうちょっとって感じ。軽快さは好きだが。

>>552
誰も釣られないからつられてやる。

＞R1に目新しさは感じないし、SRやXJRを規制クリアさせる気配も無いし。
＞企業イメージを良くしようとエコを前面に押し出してるホンダが思い切った

この二行が難しすぎて素人の僕にはよくわからないよ。

慣らし運転も終わったNC４２でXJRチギッてやったｗ
多分涙目になってたと思うｗオンボロ乗りがｗｗ

>>590
敢えてマジレスしてみるが、ＮＣ４２（笑）は早いよ

CB900SBなぁんてのが出ないかなぁ。。。
1.3KSBはフルカウルにして欲しいなぁ。。。

CB600SF・SBでおｋ

>>592
CB1300はどうですか？

Ｋ＝１０００

１．３×１０００＝１３００

よって１．３ＫＳＢ＝１３００ＳＢ

おまいらもうCB400SF･SB降りろや

0.13MSB

昨夜走ってて、高回転(多分10000RPM位)でライトの光量が暗くなったんだけど、どんな原因が考えられます？
当方98NC31 バッテリー新品交換後2ヶ月程度、レギュレーター対作品交換済みです。

400と1000の間とって、700でいいんじゃね？ＣＢ７００Ｒ

いや、550を出すべき

600に対抗して590とかでどうだ。
すーふぉあらしく、600じゃねえし勝てないもん♪とか謳いながら600より速くて乗りやすいってのはどうだ。

お前らアホだな
CBF600があるだろうが。

750も昔からあるだろ。

もうね、おまえら、ボアアップして４０１ｃｃにでも乗ってろ

ショーワとかオーリンズみたいな高価な物じゃなくて、
安いリアサスでおすすめ知りませんか？

おお>>604。お前はｱﾌｫだ。

>>605
コニとかマルゾッキとかカヤバなんてどうだ？
今でもあるのかな？

>>604
シリンダー0.25ccづつUpもある意味金持ちの趣味かもwww

ところでVTEC解除する部品だけどカプラをカチッで済むやつがあるみたいだね

cb50sf
超トルクなさそうだｗ

>>609
これのことか？
http://www.youtube.com/watch?v=q5tENJi3Yvc

なんで教習車と同じの買ったの？

教習車に憧れて！ジャメリカン乗りがハーレーに憧れてる感じだよ！おまえ分かった？

>>607
おぉ、調べてみます。トンクス。

NC42って永いの？

>>610
ちょｗ音がモンキーじゃないｗ

Mr.バイクに「400ｲﾗﾈ(ﾟ∀ﾟ)」って書いてあった。

大型免許が8万円で買える御時世だから250と違って400は無意味な排気量
になっちまったが、まぁそれも仕方が無いという事で・・・

そこでCB600SF/SB
もう決まりだね

つーか、こんなに意味ないなら免許区分撤廃すればいいのだが、結構な
利権構造なので官僚連中が止めるワケないか。天下り先を潤わせる為
に大型免許とっておくれみたいなー

中型600cc化スレにいけよ

400って中途半端だな
原チャ→軽二輪→普通二輪(リッター)で良いや。ほとんどのやつが普通二輪を取る。
落書きスマソ

>>610
欲しいたまらなく欲しい(^▽^)

>>619
そのうち安全性を建前に二輪の二人乗り禁止にして
二人乗り用に二輪二種免許を作るとみた。

でもタンデム教習は触り程度でもやるべきだと思う

ヘタクソの後ろに乗る教官は涙目だろうが

ならタンデム教習用ダミー人形でも採用するとかｗ

後ろに60キロのやじろべえを乗せて教習

ｽﾍﾟ2のキャンディグローリーレッドＵとｽﾍﾟ3のキャンディーブレイジングレッドって
色合いとかだいぶ違う？

初心者スレもここまでくると病的だな

ＶＴＲ糊だけど今日から２日ほど代車でＳＦに乗ることになた
リアブレーキがちょっと弱い気がするけど全体的に凄くいい
特に加速がやばい
ちょっと回したらすぐにぬわわ届くし凄く安定してる
２日もこいつに乗ってたらＶＴＲが帰ってきたとき物足りなく感じそうで怖い

>>629
大型はその数倍のパワーでつ。
バイク好きなら一度は大型のパワーを味わっておく事を進め松。

>629
ショップの戦略に乗せられてるなｗ

>>629
間違いなくＶＴＲ乗って店からの帰り道なんだこりゃって思うだろなｗ

使い切れる感じが楽しい！とポジティブシンキン♪
まぁ俺は1300SFに乗った後に自分の400SFでそう思ったわけだがｗ

>>629
You、買っちゃいなYo！

VTRはチョイ乗りも気楽にしやすいから４００とはまた別物

400は十分チョイノリサイズだろ
400で満足しちゃってるからそんな戯れ言抜かすんだな

格上に慣れちゃうとしばらくは切ないね
「ここだ」って所でアクセルをグッと開けた次の瞬間

スカ〜・・(えっ？！)

10年ぶりに400買ったら楽しいけど>>637みたいな感じはしょっちゅうあるよ
首都高よく使うんだけど料金所から出た瞬間の加速の悪さにはビビる

>638
つ【CB400SS】
加速だけはいい。

>>639
デカイの乗ったことないだろ？

>>639
この10年リッターSSでレースやったりツーリングしてるんで加速についてはお話にならない
でもちょっと前にCB400SSも乗ってたりするｗ
ちょこっとお洒落して行くにはいいかと思ったけどハレ買ったら用済みになってしまった

>>633

400SFは足りない。まさに>>637の言うとおり。
1300SFの方が乗り易いし、使いきってる感じがするぜ。


>>641

ハレは乗りにくいぜ。曲がらない、止まらない、ちょっとは進む程度。
あれはバイクじゃないな。

料金所でロケットスタートかまさなくても、首都高なら普通に走れるだろ・・・

前スレで質問したけどその時荒れてたからもう一度質問する。
マフラーを変えようと思ってて同じマフラーだけど材質が違うだけど音って変わったりするの？
you tubeとかでも音の違う動画とか探したけど見つからなくて＞＜

>>624
教官の俺からするとコース説明でタンデムする時は男の場合は肩しか触らせない。

女の場合はブス以外は腰に手を回させて時々急ブレーキ。

最高です。

大型の話題で盛り上がっていますね。

先週の土日で伊豆をツーリングしました。
掲示板に画像をUPしたので、良ければ見てください。

写真
http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=21591&fid=21591&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_9&number=67&f=a.name&word=oza
ツーリングルート
http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=21653&fid=21653&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_9&number=68&f=a.name&word=oza


写真撮影で富士山と融合させるために、バイクを桟橋やらぬかるみなどに
バイクを設置しました。
もし1300などの大型ではこんなことできません。
400CCは原付や原2のように気軽に取り回しでき
高速道路などで快適に移動できるちょうどいい大きさだと思います。

600とか1000のCBが欲しいとかいってる奴はFZ1/FZ1 FAZERにすればおｋ。
あれは良いバイクだ。つか600骨も900骨も人気ないから廃盤になったんでしょ？
FZ1が売れればホンダも後追いするかもしれないが。やっぱやんないだろうなあ。
DN-01でビックリするほどのチャレンジャーぶりをして豪快に散ったり、
固いラインナップをあっさり廃盤にしたり良く分からん。近所のドリーム巡ると
まだ慣らしも終わってない距離のDN-01の中古がやたら置いてあって寂しい。

>>644
材質によって強度が違うから、同じ口径でも強度の高いものは肉厚も薄い。
だから音質も変ってくる。

メーカーに聴くのが手っ取り早いぞ。

>>646
ナンバーが（ｒｙ

ﾂｰﾘﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙの人いい写真とるなあ



でも、ナンバーは晒さない方がいいかもしれないよ
物騒な世の中だし

>>647
DN-01は色んな意味でテストモデルじゃないのかね？
次期銀翼に使うであろうAT等のハードと販売を夢店のみにしたソフト
今後の市場縮小傾向にあたっての実験じゃないのかと思ってる

まぁ600や900がCBで出てもあんまり売れないと俺も思う

>>644
マフラーは鉄がいちばんいい音する
車でも単車でもね。
だけど錆びるし重いからステンやらアルミやらチタンが出た。
鉄が一番いいよ。

>>647
ドリームに並んでる走行距離の少ないDN-01は誰かが買った後手放したんじゃなくて
ほとんどが試乗車落ちのもの

>>646

1000RRの車重は、400SFよりも軽いんだよ。

>>656
ｽﾏｿ
俺は７５０なんだ

↑>>636へ

ちなみに俺の足は競輪選手に負けないぐらい鍛えてる

>>656
だからバイクはいらない、という展開なのか？

>>657
いや４００以下の排気量は魅力充分てこと

まぁ骨があんのにわざわざＣＢでだす必要がないべな

>>646
ナンバーの消し忘れがあるよ

骨は倍の馬力あるからな

エイプなんぞを弄り倒したいけど外に置いてたんじゃあっと言うまにパクられるのが目にみえるしな・・・

突然ですが・・・・スペ２とスペ３のリアホイールに互換性はありますか？
愛車を治してる最中なんですが。

も、最中・・・

高速の入り口でスピード感足りないなんて思ったことないなあ。
逆にキューンと回ってバッキューンな感じが好きでたまらないけど。

80、90kmからの伸びがトローンとしてるのが気になることはある。

　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　 　　 　＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　＜
　　　　 　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　 　 　　 ,,.. -―- ..,,　　　　　　　　 ,,.. -―- ..,,
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　　　　　./ 　 (ﾋ]　　　ﾋﾝ) ヽ　　　./　(ﾋ]　　　ﾋﾝ)　ヽ
　　　　　{　'"　　,＿_,　 "'　.}　　　 {　'"　 ,＿_,　　"'　.}　　
　　　　　＼　　　ヾ_ﾉ　 　／　　　　＼　　 ヾ_ﾉ　　　／
　　　　　　 `ー-----ー^　　　　　　　 `ー----ー^

>>662
アドバイス：中に置く

スペ�U、純正からモリワキゼロに代えてみたぜ！
いやーいいね、V-TEC回転域に入ってからのサウンドの高揚感がタマラム☆

大型、大型と騒いでいるヤツは公道でいったい何キロ出せば気が済むの？
とっとと飛ばしてキップ切られて来い。
オレは教習所で教わったとおり、乗車前にちゃんと右足でステップ外すし
常に法定速度を守ってるぜ。

>>669
えらい

今日PM7:00頃　川口でNC31の事故を目撃しました。
救急車がきて運ばれて行ったが、ライダーは大丈夫だろうか？

皆さん安全運転心がけましょう。

くれぐれもご安全に。

>>ALL　　すみませんナンバー消しました。

>>669

法定速度だぜ。
あくまで加速感の話じゃないのかな。

関係無いけど､'09 CBR600RRが発表されたね｡
スペ3から乗り換えたいとも思うけど､ABSは16万円高か…
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/2090210-cbr600rr.html

>>673

国内600RRだと、400SFでもいいかなと思うよ。
低速スカスカ、高速も伸びない。加速しねえぜ。
廃番のCB750の方が、トルク感があって加速する感じだった。

必ずしも大型がいいとは思わない。

加速感のために追加で50万払えるか払えないかか。

revo乗ってまだ500kmくらいだが、スタート時はよほど思い切ってアクセル開けないと
普通車と変わりない加速だ。スクーターのほうが速いかもしれない。
おまけに道を歩いてて、通りかかったCB400の音が、けっこううるさかった。
でも、末永くつきあっていこうと思ってるぜ、400SF。

６００ＲＲ乗ったことのない>>674であった

>>676
お前が乗ってるのどう考えてもApeだろ

07,08の国産600RR乗ったけど､パワーに関してはこれといって不満は感じなかったなー｡
正直PWRで考えたら約1.7倍、スタイリングもカッコイイし､買い換えたいけど､如何せん金が…

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.早いし速い

↑これテンプレ追加な

SBの次として、軽いツアラーとなると600RRは有力候補だなぁ
とりあえずは400のフルpわー化に期待

600RRってツアラーだっけ？

ばーかばーか

>>676
そもそも公道の信号停車で全力加速する奴なんて一部の変態のみ。
大体は車の限界より常識のリミッターだよ。

原付は全力加速が許される車種が多いだろうけどね。

高速を快適に走れれば俺的にはなんでもツアラー

CB400SF・SBはオプションが少ないのがさみしい
海外で人気ないせいかな？

今日車校に入校しました
400SFの青白赤買ったんで乗るのが楽しみだ(´∀｀)

新車なの？

>>674
400SFへの愛が痛いほど感じられますがこれは酷い

>>685
ちょっとGSRに謝ってこい

cb400sbで4秒足らずで１００ｋまでいく動画がありますが、
私には無理です。
今日自転車に抜かれました。

バイク同士の交通事故で以前ｶｷｺしたものです。
あれから10：0で勝ちました。全額支払ってもらえることになりました。
きちんとルールを守ってはしればこんな事故おきないんですね。

ちなみに、
バイクが帰ってくれば、マフラー交換します。
モリワキのショート管にする予定です。
モリワキのショート管の音いいですよね。

>>586
低速度だけ乗りやすくなるだけですか、加速変わらないならやる意味ないんですね。
メーター誤差もでるだろうしやめときます。ありがとうございました。

>>691
だから事故スレ逝けって言われてるのにしつこいな。

自転車ってもロードレーサーって言うのかな？
あれはちょっとした下りの道なら車と同じ速さで走ってたりするからねｗ
CBで山へ行くと、夏でもキコキコ上ってるから脚力すごいんだろうな

しかし新型CBR600RRはABS付いたほう選んだだけで
20万近く値段上がるんだな、それだけでABS無しのほうを選ぶな、俺は

>>694
下りなら普通に車の流れに乗ってるよな>チャリダー
メーター読みで60くらい出てたから転けたら悲惨だろうな

今度のCBRのABSは普通のABSじゃない
CBのコンバインドABSとも違う

わざわざモーターで液圧を発生させて電子制御で前後の制動力配分をする
あんな装置つけたら20万くらい高くなってもおかしくない
どれほどの性能なのかは分からないが

>>694
私を抜いていったのはロードレーサーです。
私も若い頃ロードレーサーに乗っていました。

腰を痛めて乗るのはやめたのですが、
そのころ足周りは65cmあり、
下りでメータ読みで70ｋ近くまでいきました。
とろいバイクや車を抜き去って遊んでいました。

自転車で私を抜いて不敵な笑みを浮かべる若者を見て、
自分の若いころを思い出しました。

若い頃自転車で　横浜→銀座　を55分でいけたのですが

最近、自分のバイクで横浜→銀座　は60分でした。
たいして変わらないものですね。

>>646
砂浜にバイクを乗り入れてはいけません

>693
同意すぎる。

>>646
あそこは実は砂がかぶった駐車場です。
千葉の君が浜でそこから階段で下りたところに、砂浜があります。
風があるので駐車場まで砂が侵入したみたいですね。

現在日曜朝9時から放送中のゲゲゲの鬼太郎が終了するかもしれないという危機に直面しています

せめて枠、時間帯移動を検討してもらい、今ある鬼太郎を終了させないためにも、皆さんの力を貸してください
フジのHPですが、下記のフジの公式サイトの「メッセージを送る」という投稿フォームから是非メッセージをお願いします
ご協力お願いします　
ttp://www.fujitv.co.jp/b_hp/kitaro/

賛同していただける方は、暇な時に他の場所にも呼びかけていただけることを願っています

>>698
自転車すげーｗ
今ロードレーサーの値段を見ていたんですが、CBの新車より値段が高いのがざらにありますねｗ

特に興味無し

>>608
私の自転車も16万でした。
それでも国産では高いほうです。
ちなみに今のバイクについているナビより少し高いくらいです。

乗ったらタイヤ替えたばかりなの忘れててスリップしてこけた。
はぁ〜…体とか財布とか色々痛いよ。こんなバカいないと思うけど皆は気をつけて！

鬼太郎なんか終了でいいよTVなんか観ないしアニメ興味ないし
あと自転車の話はスレ違いっていうか邪魔くせえんだよ
迷惑。
チャリも強制で保険に入らせるべき
制限速度は30�`な！

>>707
そうですね。自転車は危険です。
70ｋで走行中人でもはねたら死にます。

>>706
体のほうは大丈夫ですか？
養生してください。
ちなみに車種は何でしょうか？

冬場はタイヤがあったまらないから十分なグリップ得られないんだよね
なのにエンジンの方はかえって元気になってるから恐ろしい。

寒い時期は空気圧やや低めで管理した方がいいかも

01年VTECです。
バーエンドはいいとして、クランクケースが銀色になってもーた。
バックステップのボルト曲がったから交換しないと。
あとハンドルロックかかんない。週末にいじいじしないとだぁ。

左ひざがでっかくなってる

>>771

NC31ですか。
同じバイクが仕事で移動中に大破していました・・・
お互い気をつけましょう。
でも大した怪我がなくて何よりです。

だれかこれのｒｅｖｏ版一緒につくらん！！？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3463536

教習所で2段階の時乗ったバイクと同じだ。

>>713
OK
俺がPOW!を言ってやるよ。

ﾓﾘﾜｷﾜﾝﾋﾟｰｽってつけてるやついるの？？

>>712
NC31にはVTEC付いて無いですよ
>>711氏のはNC39ですね

友人からレブリミット変更できる物があると聞いたのですが具体的にどういう物なのですか？
友人いわくもっと回せるようになると聞いたのですが、その場合クラッチとかミッションとかの強化って必要ですよね？

スピードリミッターと同じでその条件に達すると点火させなくなるだけの
もの。少々回るようになったとこで駆動系の強化は必要ない。下手な乗り
方したらオーバーレブしてエンジンブローする様になるだけ。

>>669
>オレは教習所で教わったとおり、乗車前にちゃんと右足でステップ外すし
>常に法定速度を守ってるぜ。

速度制限については、その通りだと思うが、乗車前にスタンドをはずす行為は勧められない。
あの儀式は建前上、
足を直接ステップに乗せることで右側を通る車に足を踏まれないようにする。
乗車と同時にリアブレーキを踏んで車体を動かないようにする。
サイドスタンドの仕舞い忘れを防止する。（今のバイクはスタンド出したままで発進しようとするとエンストするようになっている）
というだけで、あまりメリットはない。

それどころかデメリットが大きいと思うよ
跨るときにバランスを崩して右に倒す（下手したら右側を通る車に引かれる）。

どんな乗りかたしたとしても
跨るときにバランス崩して右に倒すようなやつは
バイク自体に乗らんほうがいい
三輪車にでも乗っとけ

>>721
足着きがベッタリかツンツンか、重量車か軽量車かにもよるだろ。

今NC42に乗ってマスけど
マジカルレーシングのリアインナーフェンダー(VTEC用)って付かないです？
ブレーキホースのトコのステーとか干渉する気がデスね

いつも事故話しかコケ話しばっかだよな、このスレ

>>687
中古だよ！

走ってるときステップに足のどの部分を置いてますか？

踵の段差部分置いていつでもクラッチブレーキ操作できるようにするのがいいという説と、
親指つけね辺り置いて体重移動させやすくするのがいい説があって、どちらがいいのか迷っています。

>>726
どっちも使う。
街中は前者、山を楽しく走る時は後者。
ケースバイケースで乗りやすい方にすればいいと思う。

初心者質問スレｗ

>>726
基本はステップに常に土踏まずを乗せ、いつでもブレーキ掛けられるようにする。
峠でも上記で十分対応できるが、危険性の少ないところではつま先をステップ乗せることもある。

私は信号待ちの時サイドスタンドをかけますが（ためしにやってみたらすごい楽だった）、皆さんはどうしていますか？

普通に左足だけで支えてる。
右足はブレーキ踏んでる。

>>７３０
今度やってみるよ

>>730
エンストするので>>731してる

>>732
止めた方がいい。
ちょっと発進のタイミングが送れて後ろからプレッシャーを受けて慌てて発進。
っていうシチュの時にエンスト転倒なんて可能性もある。

本日、CB400SF(ABS)が納車されました。
噂どおりに乗り易いバイクですね。
最後の最後までZRX400と迷いましたが結果ｵｰﾗｲでした。

おめでとうございます。
ナビはつけましたか？

え〜〜〜
絶対ＺＲＸの方が飽きないのにー　　大失敗じゃん

CB400が63psになるのを金貯めながら待っている俺。

>>735
おめでとう。
400のなかじゃダントツに良いよ。
いい選択したね。

サイドスタンドで信号待ちはかなり斜めになって逆に疲れない？

車体支えるため踏ん張らなくてもいいですからね。
私は楽です。

俺的にはやっぱスペック２が良かったなー
トルクもあったし、早かったし軽かったし、テールの形も良かった。
良い玉がでたら、購入予定っす。

つーかCBですら信号待ちでつらいなら
もう原ニに乗り換えたら？？

ヘルメットをちょっと直そう、と長い信号待ちでサイドスタンドを出したけどそれっきり
確かに楽だけど、とっさの時に動けない（動きにくい）し、地面と垂直にバイクを立てれば両手放しても安定するわけだから信号待ちのたびにサイドスタンドは・・・

足つき足つき言うならインパルスに乗ればいい
若干珍走っぽいけどまぁまぁなバイクだ

みなさんはどの社外マフラー付けてますか？
オススメはありますか？

マジーかテルミニョーニかバンス＆ハインズあたりだな

メーターＬＥＤ化してきた
かなり見やすくなって大満足

オレもスペ1のメーターを赤にしてみた。見やすくはなったかはどうかとして、引き締まった感はアップした。

フロントのフェンダーがフロントブレーキかけたらカコンて音がします。
緩んでるのかと思ったけどボルトの緩みはないです。
手で少し動かしても同じ音するしちょっと動く感じ？
皆さんどうなんでしょうか？

信号が長いって分かってたらサイドスタンド出す。
ちっこいから爪先立ちはツラいんです

>>751
私は730ですが、身長181cmで両足べたでもサイドスタンド下げればかなり楽です。
椅子に座っている感じになります。

>>751
もう少し背が伸びるまで原２にしておいたほうがいいんじゃないですか？
こけると周りに迷惑かかりますし。

酷いやつだなおまい

おれ両足べっちょりだけど全然きつくないよ・・・

そもそも車体支えるって意味がわからん

力いれなくても座ってたらバイクは勝手に立っててくれてるやん

>>750
フェンダーが鳴ってるのかわからないが俺も同じ音がする、

>>750
フロントブレーキ掛けるとフロントフォークにストレスがかかって微妙にヨレるから、その動きが当然フェンダーに伝わって、フェンダーから音がするのでは？
フロントフォークがねじれているか、フォークの取り付けが甘いか・・・かな。
保障期間ならバイク屋で見てもらうといいよ。フォーク増し締めか　組み付け直すとなおるかも。

>>750
あと、フェンダーがねじれて取り付けられている可能性もあるから、フェンダーを固定しているボルトを一度緩めて、ストレスがない状態で再度締めて正規の位置にすると直るかも。

キタコのDLZシリーズを前後に取り付けようと思うのですが、
適合するサイズはどれになりますか？

バイクはCB400SB(ABS) revoで、見積もりもらってきたところです。

ホイールベアリングの寿命か
ステムベアリングの寿命か締め付け等
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411683344?fr=rcmd_chie_detail
ステムに一票！

私は信号待ちの時センタースタンドをかけますが（ためしにやってみたらすごい楽だった）、皆さんはどうしていますか？

信号待ちが長い時はシフト一速にしてエンジンオフ。左足接地で青信号を待つ。
青になりそうなタイミングでクラッチ握ってエンジンオンすれば即発進できる。

ホンダはキャリパーサポートだけは発注出来ない様になってた。
キャリパーやらセットで買わないといけない・・・ホンダ酷すぎる

>>763
KAWASAKI乗りなったら死んでしまうなｗ
男なら、全部セットだぜ！

バイク板で芋を掘るってどういう意味？

>>764
金無しの学生なんで無理ですw
さてボルトが埋まったままのサポートどうしようか・・・・

>>763
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?p=キャリパー　ＣＢ400ＳＦ
とりあえず出てるみたいなので対応してるものをどうぞ

>>767
親切にどうも！
spec３のん無かったですww

>>768
スペ３ですか・・・すんません
ってかバイク屋で逆タップ切ってもらったりとかしても駄目でした？

>>765
野良犬がよく芋を掘ってるだろ、バイクでは

よし、今日も乗るぞー

>>762
バッテリーが弱ってる時は怖くてオフできない。

>>769
明日サポート持って行ってやってもらうつもりです^^
それで無理なら泣きますww

>>773

16000円ぐらいだったと思うが、大した額じゃないのだから
サポートごとキャリパを変えるのが吉。

すいません、誤爆でした。

ご丁寧にありがとうございます。
一度フェンダーを外して取り付けてみます。音がするの自分だけじゃなくてよかったです笑

>>776
俺はキャリパーからの音じゃないかとおもうんだけど？
ためしにブレーキ掛けながらバックしてブレーキ離してみて。パッドが元の位置に戻る音がするはず。

かつてのレプリカ時代とはいかなくても
馬力競争が生まれて活気が出てくるのは好ましい
ハイパーVTECは低中速トルクを犠牲にせず高出力も可能だろう

鈴菌の後を追いかけるメーカーが居たら、な。

四輪でもそうだが小排気量で馬力を追いかける時代は終わった
ましてや400ccで新設計の車体＆エンジン作る余裕なんてどこのメーカーにも有りはしない
手としては600ccのボアダウンだが、欧州型のスーパーNKが日本で受けないのは当のGSRが自ら証明している
大型免許取る気まではないオッサンリターン組は車検のない250に流れてる
よって手詰まり。250ccのような利点もない。400スポーツはとっくの昔にｵﾜｯﾄﾙ

今後は放置していても売れるCB400SFとスクーターだけですよ

てか馬力馬力言うなら大型乗りゃいーじゃん
今じゃ、金払えば取れんだから

�@CB400SF ＋ ビキニカウルなど
�ACB400SB
大型じゃなくてもこのどっちかで十分だと思った。
風防があれば高速とかの長距離も楽になるし。
大型NKの走りはモリモリのトルクで余裕があるだろうけど、エンジン切ったら・・・・

ＣＢＲの重さはＣＢとほぼ同じだよ

↑ＣＢ４００

>>779
オッサンリターン組は車検費用なんて気にしないし、オッサンはNinja250Rなんて選ばない

でも250R購買層の大半はオッサンｗ
販売数制限されているにもかかわらず各メーカーの人気MT車の２〜３倍の売れ行きでCB400SFに迫る勢い
スクーターを除けば年間売り上げ第２位を樹立
他メーカーが250クラスでは年間売り上げを３割減〜半減させたのにｋｗｓｋだけは前年度を維持
これは低迷している二輪業界では驚愕の出来事
調子に乗ったのかNinjaの400ccモデルも開発中とか

ホンダも慌ててVTRをリモデル
かつてのRZキラーが250Rキラーとなるか注目


スペ厨には涙目な250Rだけど悲惨極まりない中型市場に一石を投じたことに違いはない

250以下はいろいろな理由で乗りやすいからね、変な見栄もいらないし。

２５０ＣＣのオフ車に乗りたい

400の中で１番にならなければ意味がないのだ！

>>784
オッサンは気にしないけどその嫁が気にするから重要項目の一つ

ＧＳＲのおかげで間もなくＣＢは無意味な存在になるな。

チェーンメンテぐらい自分でしたいんだが
レーシングスタンドかセンタースタンド無いと後輪上がらないからむりなんかなー
おとなしくセンター付けるしか・・・

GSR400なんて年間656台しか売れてない不人気車なのに……
FZ1も新型だというのに1100台止まり

やっぱ日本じゃスーパーネイキッドは売れないよ
そんなことはレプリカ時代の終焉付近に出てきたBROSとかCB-1とかの不振ぶりで分かってたことだろ

はじめまして
免許取って半年の学生です
おやじのモンキーに乗ってたのですが２５０以上のバイクを買うことになり､おやじの友人のＢＯＬＤ’ＯＲを３０ﾏｿで買えることになりました!!
車体が大きいのは教習所でしか乗ったこと無いので何か注意点とかあれば教えて下さい。

>>793
死ぬなよ！

モンキーとチョイノリは公道を走れる最も危険な乗り物なので、注意点は
一切なし。

まぁ、その２台以外でも車道でクルマの流れに乗れない乗り物は超おっかないわな。

初歩的な質問で申し訳ないけど、CBをセパハンにする場合、ステム周辺も丸ごと変えないといけないんですか？
そして変えずに装着するとしたら、トップブリッジの上？下？どっちにつけたらいいんでしょうか？

そ　れ　く　ら　い　自　分　で　考　え　ろ　！

これだから初心者スレは　　ブツブツブツ・・・

>>ステム周辺も丸ごと変えないといけないんですか
変えたければ変えな。銭がもったいなければ変えなきゃいい。

>>トップブリッジの上？下？
そのまま下に付けてもフォーク突き出して上に付けるにせよ好きにしな。

>>初歩的な質問で申し訳ないけど
はい。

>>798>>799
ありがとうございますやさしい人！

>>799はともかく>>798は全然やさしくない気がするがｗ

798も初心者だから。ハハ

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.早いし速い

↑これテンプレ追加な

ネットでそこそこ荷物つめるのってネイキッドかアメリカンしかないよなぁ・・・・
箱とかバックとかだせーからつけたくないし

選択肢少ないわー

>804
つ【バラデロ125】

すみません。ちょっと質問があります。
NC42って速いんですか？

そんな事より百合アニメみようぜ。

>>807
マリ見て、ストパニ、神無月、闇帽、は見た
他に何かおもしろいのある？

バイク屋行ったらあっさりボルト外してくれました。
色々アドバイスくれたみなさん有難う御座いました。

教習車に付いてるバンパーが欲しいのだが
どうすれば良いのでしょう？
SBの05年式です

連投すみません
訂正
良いのでしょう？→入手できるのでしょう？

http://imepita.jp/ad/226愛車が死にました･･･。

http://imepita.jp/20090212/642650
間違えました

フロントフォークが変な方向になってる？

広告も画像も悲しい絵だな

>>813
ボッキリいってますな・・・

>>813

｡ﾟ(ﾟ´Д｀)/Ｕ　【q(□)P】＜ご愁傷様です　うっ　うっ・・・・

>>813
山本キッドのとび膝下痢喰らったみたい…。

ずいぶんシャクレたＳＢになったな

>>813
修理見積もりだした？

残念ながら、5万�`走っていたので廃車にしまたした。

ばら売りしてあと鉄くずで出せばよかったのに

うわー…、身体は大丈夫ですか？
これだけポッキリいってたら身体も危なかったんじゃ…。

>>813
ざまぁwwwwwww

あー貴重なボルドールが・・

またどうでも良い事故話しかよ。本当に初心者スレなんだなここ。
事故しました→コケました→教えて下さい→事故しましたってループしてやんの

.　　 ヾヽ
.　　(o･θ･)　＜まぁ、ええやん
　　ﾉ" )　 )　　　　
　 彡ノ,,,,ノ 　　　　
―〃-〃――― 　
　　ﾚ,,/

http://www.death-note.biz/up/img/40178.jpg

>>８２６
上級者スレ池ｗ

じゃあ何を話せばいいんだよ

１４日の予定

ループするのって掲示板では普通では？
同じ話をしたらダメって決まりでもあるの？

今日'09SF黒契約してきたぜ！！！

>>793
立ち後家に注意

>>832
免許取ったの？

>>810
バンパーが手に入っても、教習車以外取り付けできない（フレームに取り付け穴がない）。

>>832
VIPでスレたててたろｗ

モトズームってビキニカウル付けようと思うんですけど、素人でも簡単に取り付けれますかね？
ただネジで嵌めるだけですか？

人に聞くぐらいなら止めとけ

>>837
買ってみてもし自分でやれなかったらバイク屋さんにもっていけばいい

復刻版four(nc36)のスレが落ちているようですが、どなたか立てていただけませんか？
私はいま規制中なもんで・・・

保守しなよ・・・

>>836
な、なぜそれを・・・

CB400SF買ったんだけど、チェーンてみんなどうやって整備しているの？
おれよく分らないから、こないだ500ｋｍ走行後、灯油で洗ってホムセンで買ってきた
何でもOKオイルとかをスプレーしたんだけど

灯油はあんま良くない
綺麗にはなるけどその後劣化が早いというか
チェーンオイルがきちんと塗布できなくなるらしい

ありがと、まだ１回しかしていないが、さっそくケミカルクリーナーで洗いなおすよ。
HONDA純正オイルでなければ80番〜90番がいいとか言われても
初心者の俺には何が何だか

丁寧にチェーンに注油できれば良いとも言うけどね
チェーンも消耗品だから結構諸説様々
プロは灯油使う場合も多いし、そのプロでも使う人と使わない人も居るし
軽油使うって人もいたし
そもそも揮発油を使わないでねっていうチェーンもあるし

結局適度に綺麗に保てればいいんじゃないかと
俺は最終的に思ったｗ

>>845
解からないなら、専用のチェーンクリーナーを使ったがいいよ。
シールチェーンだし、ケミカルクリーナーによっては灯油より悪い。

何でもOKなオイルって、スプレーしたら液体？
なら、汚れたチェーンをウエスで拭いて、オイルをスプレーしてもう一度拭く、
位でいいと思う。十分汚れは取れる。
べとべとにしなくても潤滑には十分です。

固まるタイプなら、チェーンクリーナーを使うのがいいけど。

ちなみに俺はチェーンソーオイルの人。

>>842
たまたま見たｗ

>846
ありがとう。おれもプロの人の整備入門みたいな本読んで
「灯油で洗う」とあったんで真似したんだけど、自前でやってから
走行中、「俺のやり方、バイク傷めてないかな？」と怖くなって尋ねましたｗ

>847
一応、「シールチェーンOK」という粘性の高いスプレーオイルでした。
かけると糸を引くので、固まる部類ですかね。

すると「シールチェーンOK」のケミカルが必要になるということか。

あーディーラー行って、純正買ってきたほうがいいのかもorz

>>849
糸を引くレベルだと、チェーンルブと比較すれば柔らかい部類とおもう。
こびりついて拭いても取れないってレベルには中々ならない。
洗浄は気合入れてする時だけでいいと思うよ。

詳しくはこちらを
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229718247/

>>849
クレのチェーンクリーナーと、"スーパー"チェーンルブのセットがオススメ。
500キロおきに清掃注油して現在10000キロ手前だけど、綺麗なもんだよ。

乗った後、チェーンが暖まっている時に注油するのがいい。
糸を引くタイプは埃がこびりつくのでお勧めしない。
たっぷりつけて汚れを洗い落として、拭き取ることができる
タイプがよい、

>>846
>プロは灯油使う場合も多いし、

大概はシールチェーンだろう。
シールチェーンには使わない。シールを痛めるだけだぜ。

灯油や軽油で洗ったのなら買い換えた方がいいぜ。
ひび割れているぞ。

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.早いし速い

↑これテンプレ追加な

でももうすぐ2番目に早いし速いに変わるね
ＧＳＲが出るから

61馬力はうらやましい

変態メーカーだからしかたない

NC42って2番目に早いの？

　　　　　 ヽ　　　　　　 　 　 ´ 　 　 ／　　　. . /:::| : : : : :ｌ : : :　　　　　　　　　 　 ミ川川川彡
　　 ヽ、　_＿＼.「ヽ　-――-　、　／　. . : : : : /::/ヽ: : : : :ﾄ: :＿:| : : : : : . . .　 　ミ　　　　　　　彡
　　　　 ＞ｰ: : : :| : : : : : : : : : : :／　: : ::/ : : :::::|:::|　 |: : : :::| ﾍ: : :ヽ｀ヽ: : :、: : : 三　　 　 　 そ 　三
　　 ／: :／ : / /l:ヽ: :ヽ:ヽ: : ／: : : :, </ : : :::: :ｨ个ｰ ヽ: : : |　 ＼::lヽ、: : : ヽ: : :三　　 ギ 　れ 　三
　／-／: :/: :l /　|:|　ｘ―、ﾚ::::: ｨ:ﾍ: ::/ : : :::::: :/l:|　　 ヽ: : :|　 tz弋T又 、: ::|: : :三 　 ャ 　は 　三
/ ´ /: : : ｌ 'ﾌ|/　 l |　　ヽ_/,ﾍ´ : : ::∨ : ::::::::::: { j i七ヽ ヽ: ::l　 1::::::＼:|冫: : ::|:: :三 　 グ 　　 　 三
　　|/:|: : | / |　　 ヽ. 彳ﾃヽ ﾄヽ: : |: | : :::::ヽ::: |:l |f::::::',　 ヽ::::l　 ﾄ:::ノl:::|　|ヽ: :::|:::三 　 で　 ひ 　三
　 /: ::| : :|:|t=ﾃ、　 　 r:ソ:|〃ヽ: ::|ヽ: ::::/ﾄ:!::::l:ヽ.∨ｿ|　　 ヽ:l 　ﾋ三〃　|:::ヽ:::|::: 三 　言 　 ょ　三
　 |: :∧: : :ヽｒ:::l　　　 ヽ::ノ　　 ∨レ| ::/ヽ_ヽ:::::::1 ヽ '　,　　 ヽ 　 ... 　 ﾞ |::::::ヽト 三　　っ 　っ 　三
　 |:/　 |: :ﾙiヽ' ,　　　　　 ''　 　 !:|ｒ |::/l| |　∨:::|:l　　　　　　　　　 　 　 /::/:::::|: :三　　て　 と　 三
　 /　　 |:| .ｌ u　　- 　 　 　　　　_jィ.|l .||!j 　 ∨|:l.、　　 ‐- 　　　　　　/::ｲ::::::: :　三　　る 　し　 三
　　　　　ヽ　ヽ、　　　　　 ...::::ｨ彡'　　 ||j　　　｀| :　.t 、　　　　.......::::::/:/ |::::: : 　三　　の　 て　 三
　　　　　　　　1||`ー- t::::　　|ヽ｀　 　 ||　　　　j : : :| ::| `　 ー ┐::::/:/　.j::: : :　:三　　 か　　　　三
　　　　　 　 　 !|| 　 　,l 　　　＼. 　 　 ´　 　 　l : ::::| ::| 　 　 　 ｊ:::://　 /: : : /: :三　　 !?　　　　三
　　　 　　 　 　 ´_ ｨ匕　　-― //￣ ｀ヽ.　　 　| : : :|::/ 　 __, イ　/'　　/:: : :/７　ヽ彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　/　 //　　　　　 !.|　　　...::l 　 　 | : : :ﾚ　,イ:::/ー　' 　 'ﾌ : : /:/　　　 彡川川川ミ

冷却パイプのエンジン側のＯリングを交換するのですが、エアー抜きって難しいのかな〜？
簡単な説明出来る方居ませんか？

>>859
先っぽの尖った部分のエアはよ〜く抜いておけよwww

純正ホイールっていくらするのかねぇ？

今の流れは｢教えて教えて教えて下さいプップクプーのパッパカパーのプクチング中だおったらだおだお｣
っつう最悪の流れ。正直嫌悪する

そんなことよりバレンタインチョコがほしい

SUZUKIはインドでボロ儲けしてるから新型開発出来る余裕あるんだよね。
個人的にはＧＳＲ４００新型よりもＳＶ４００Ｓ復活してほしかった。

ホンダもタイが高度経済成長してボロ儲けしたらきっと…
っていつの話になるのやら。

そこで新インサイトがまさかのメガヒット

逆に今度の新型インサイトが結構な社運を賭けたクルマらしいので
売れないと非常にヤヴァイらしい。

そこそこには売れるけどトヨタのアレのようには売れないでそ
株落ちるといいなぁ

インサイトなどというネーミングからしてダメだな。

インサイトの受注数が1週間で1万台突破らしい

こりゃ倒産かな・・・

>>864
復活しても買わないでしょ？

日産は大丈夫か？

新型GSR400だの61馬力言ってるバカはほんとバカだね。大型乗ればいいのに。それか１馬力違う事の利点についてレポート提出な。400だけに400字詰め原稿用紙に大至急

業界にいるツレに聞いたら、ニュースじゃ分かり難いだろうけど一番
ダメージを負ってるのがホンダで２番がマツダって言ってたな。
まぁ、どこもダメダメなんだろうが。

あ、俺ばか。400字詰め原稿用紙二枚にな。分かった？

>>新型GSR400だの61馬力言ってるバカはほんとバカだね。
>>大型乗ればいいのに。
>>それか１馬力違う事の利点についてレポート提出な。
>>400だけに400字詰め原稿用紙に大至急

どうよ？このバカっぷりｗ

とりあえずID:T8ptAVzrがCB400を崇拝してることはわかる

>>新型GSR400だの61馬力言ってるバカはほんとバカだね。
>>大型乗ればいいのに。
>>それか１馬力違う事の利点についてレポート提出な。
>>400だけに400字詰め原稿用紙に大至急

なかなか壮観なバカッぷりですな。
頭からチンコの先までバカ色に染まってそうですな。

GSR400は86万円らしいな、スズキでこんなに高かったら売れネェと思うが

ホンダは受けたダメージ自体はでかいけど最大HPがもとから高いから
まだまだ戦える

今残りHPが一番少なくてヤバいのは日産
瀕死な上にどんなに回復しても一定時間ごとにルノーにHPを吸い取られる
毒状態

ダメージ自体が一番大きいのはトヨタだな、でも基礎体力が違うから
4000億程度の赤字ではびくともしない
危険なのは、やはり日産やマツダあたりか？

ＨＰってHorse Power?

>>859
冷却水廻りが組めたら、ラジエターキャップはずす〜冷却水入れる〜エンジンかける〜暫く置いとくと、冷却水が循環してエアが抜け、ラジエターの冷却水減る〜冷却水を足す
これを繰り返せばOK｡
つーか、普段下らない事には突っ込むくせに、こういう事には誰も答えられないのな。

シガソケ付けたついでに青LED付けちった。DQNでもいいよ

DON乙

漢ならピンクＬＥＤだろう

今日の日記
珍送仕様のCBをちぎってやった。
法定速度で走ってたらローリングしながら煽ってきやがったので、加速間際に中指立てちゃった。内心ドキドキだったけど。
まぁあんなクソ三段シートと腐った様な汚いロケットカウルのうんこバイクには負けない、と判断したからできたわけだがｗ
あれが隼とかだったら一瞬で追いつかれて、今ごろタコ殴りの上殺されてたかもしれん。
ちぎれてヨカタ

珍はスピードに関しては口だけでそれほど重要視してないからな。
でも普段真面目な俺も珍の群見つけたら高揚して中に入ったり、追いかけてしまうわ・・・。

>>887
グリップ握りながら中指立てても意味ないよ。
>>888
一回病院で診てもらえよ

>>887
隼の珍なんてむしろ見て見たい

漢字がすきっていう意味では。
破矢不鎖

社外品セキュリティ（アラーム）付けてる人レポください

今日いきつけのバイク屋行ったら、
俺が下取りに出したＳＢが事故ってフロントが酷い事になってた・・・
悲しかった。

>>893
まさかコレだったとか言う落ちじゃないよな？ｗ
http://imepita.jp/20090212/642650

CB400って、強風の中での安定性はどうですの?
250とかリッタークラスと比べてもらえるとありがたい。

ＣＢ４００しか乗ったことないから比較できないな

>>895
原付オフよりは１００倍安定する！

参考にならないかｗ

>>895

正直きつい。
1月30日に南房総に行ったときに、高速道路８０ｋで巡航中に、
（風が強くて１００ｋ出せなかった)
横風に流されて左車線から路側帯に流された。
死ぬかと思った。

>>898

死ねばよかったのにｗ

アクアラインの横風はマジヤバイ。

レスサンクスです。

関東で今まさに走るとかなり危険ですね?
隼とかだとどうなんだろう?

これ、今酷い自演を見た系?

>>888
お前のようなやつは「マジメ」にカテゴライズされることはない
ノミネートするのは「キモい奴」

>>901

大型バイクは普通に走っていました。
このときは大型バイクがうらやましかった。

>>900

アクアラインではなく千葉から木更津に向かう途中の高速道路でした。

前に乗っていた250�tﾈｲｷｯﾄﾞ約150�s
CB約200�s
強風の中での安全性はちょっとマシな程度
風の強い時には、なるべくなら走らないほうが吉

>>898>>899
どどどどういう事だ！？

>>895
強風の中で走っても怖いだけでつまんないし、どんなバイクだろうと風が強けりゃ影響受ける。

１２月の風の強い日に、淡路島と四国徳島を結ぶ『大鳴門橋』渡ったんだが、
風がムチャクチャ強くて吹っ飛ばされそうになったわ、死ぬかと思ったよ。

アクアラインは横風やばいよな。

気持ちの良い秋風が吹いてて、
鼻歌気分で初高速のアクアラインに乗ったら、
左右からの突風で、本気で死を覚悟した。

あれはバイクの通る道じゃない。

名古屋だけど湾岸高速で同じような経験あるわ〜
橋梁の影は風が当たらないんだけど、そこから出た瞬間巻いた風で煽られまくってマジでヤバいと思った。
ハンカバしてたからそれの隙間から風が入って帆の役目しちゃってたから、余計だったんかな。
車重のあるバイクなら大丈夫なんかな？

台風の日にRC42で高速走った事あるけど横風がキツかったな・・
80キロが限界だった
多分それ以上だしてたら死んでた

死ねばよかったのに

>>883
ありがとうございます。
m(_ _)m

確かに、車ですらおっと思う時があるんだから、どんなバイクも影響あるよね。

単純な横風ならバンクで対抗できるけど
下から吹き上げてくることもあるから橋は怖いよね…

>>907
あそこはほんとフェリー復活してほしいよ （´・ω・`）

鍋のフタにシールを貼る仕事をゲットしました。
まだ２日しか働いてないけど、久しぶりの労働だしガンバルぞーー！！

ロケットIIIやらボスホスなら少しはマシじゃないかな

純正のセキュリティアラームは今も売っていてスペ1にも付きますかね？

http://www.youtube.com/watch?v=NgzdmbWCMgo&feature=related
ﾌｧｯｷﾝ外人小僧。
特に後半のシーン、同じバイク乗りとしてぶっ殺したくなります。
整備不良で検挙されろ。
ナンバー29-59

>>918
これ、日本人が外国人の真似してるだけだと思う・・・
ナンバーが日本だし。乗ってる人が日本の高校生っぽい

住宅街で迷惑な行為だね。タイヤも磨り減っててろくに整備してないんだろうね。
マフラー以外はノーマルだからちょっと変わった珍かな。
というか珍にあこがれる高校生といったところか。

>>918
何度目だよ、このブラジル人

・・・盗品の伊予柑。

４００ならではの、ガキっぽい動画ですな
もういやだこの排気量

既出かもしれないけど
つttp://www.youtube.com/watch?v=VRagPxFiY-g&feature=channel_page

>>919
お前は「ろくな整備」出来るのか？

今日はツー日和の天気だわ俺の変わりに行ってきやがれ。

>>922
大型乗ってるヤツの中にもアホはいっぱいいるんだが。

>>919
何語しゃべってるか、わかんないけどおそらく日系ブラジル人の類だろ？
仕事を求めて両親ともども日本に来たものの
日本の言葉・文化・習慣になじめずヤンキー化。

日系ブラジル人の多い三重県の工業地域に行くと
コンビニの前にたむろするクズ共をよく見かけるよ。

コメント欄からポルトガル語って云うのが判るかと。
浜松 い 29-59
通報してみるのも面白いかも♪＠一旦停止無視、はみ出し禁止区間、信号無視、速度超過

よっぽど悪質じゃなきゃ無理ｗ
現行犯で逮捕が　き　ほ　ん
稀に警察のプライドやらを傷つけたやつは逮捕されてるけどねえ

ハンドルは純正でブラスターカウル付けてます。
ラジアルマスターシリンダーはカウルに干渉しませんか？

>>930
ぱっと見てみれば大体予想できそうに思いますが…
心配ならハンドルからカウルまでの長さ図ってみて店で聞いてみてはいかが？
種類にもよるでしょうからここでは何とも言えません

立ちゴケでブレーキレバー逝っちゃった。
ブレーキレバーっておもしろいように曲がるんだねぇ。
明日ボルドールのって成田山いこうかな。

俺シート下のスペースに、クラッチレバーとブレーキレバー、
それとクラッチワイヤーの予備を常時入れてるわ。

ま〜た立ちゴケか
お前何百回コケれば気が済むんだよ

ＣＢは初心者のバイクだからしかたないね

近所のTSUTAYAで
アダルト借りたとき
店員の若いねーちゃんに
最高の笑顔で終始応対された。

それ以来その店では借りてない

>>933
純正のブレーキレバーていくらするの？

なにをいうんだ、ブックオフで菅野響『美姉妹M奴隷』『若義母と女家庭教師と高校生』を買った時
「包装しますか？」と予想だにしないことを問われて、
あたりまえじゃないか、喧嘩売っているのかと声を荒げたオレはどうする。

ビニール包装、節約か何かキャンペーンがはじまったんだな

SBなんだがETCの本体部分、カウルの小物入れ（鍵がかかる方）に設置できないのかね？
シート下だとカードの抜き差しがイマイチ面倒そうで・・・

今日暖かかったから納車後初峠行ったけど
このバイクで峠はかなり面白いね。
前はＲ１−ｚだったけどＳＦの方が全然
安定してて運動能力高いしおもろかった。

>>940

おめでとう。新車ですか？

>>941
どうも。０８　ＲＥＶＯの新車だよ。

世間では幾つチョコを貰っただのと、バレンタインデーで盛り上がっているようですが、
俺は今日、青い色をした切符を貰いました
　
4車線国道で50�`制限のところ22�`オーバーで２点＋12000円です
初めてのスピード違反でゴールド免許もパーかなぁ
最悪のバレンタインデーでした
皆さんもスピードの出し過ぎには気をつけましょうね

>>942　( ´∀`)/＜私は09年のボルABSです。　1月に納車して4回ツーリングに行きました
。もうすぐ3000ｋです。

>>943　今度は青といわず。Kちゃんから赤いラブレターをもらえるよう頑張ってください。

>>944
早いね〜　俺は１２月納車でまだ１５００Ｋだよ。

>>940
宮ヶ瀬スレに誤爆したろｗｗｗ
俺もよく行くからもし会ったらよろしく@青SF

>>946
よろしくｗこちらは黒で。

レーダー探知器でもネズミや追尾は防止できないんですかね？小型でバッテリー食わないのがあればいいんだけど。

>>948
ネズミとパトカー（覆面パトも）の追尾には対応できるが、
白バイは無理。

>>943
コンビニでおまけチョコもらった・・
今日一個目だぜ(；ω；)

レボ最近エンジンかけてやれてないな
バッテリーて何日位持つの？

俺は一ヶ月乗れなかったが全然大丈夫だった
防犯アラーム付いてるからちょっと心配だったんだが

でも結局はバッテリのコンディションによりけりじゃね？

つttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5102097

>>944>>945

12月納車で600kmの俺はどうすれば・・・

>>154
俺が乗れば距離稼ぐぜ。即解決だ

>>954
俺の中では、豪雪地帯在住ということにしといたから大丈夫。
むしろ良く乗った方だ。

SBにシガーソケットつけてる人いる？
どこに付けてるの？

ちんこちんこ

すみません、NC39スペ1ですが前後タイヤの空気圧はいくつか教えてください。チェーンガード変えたもので規定値がわからなくなりました。

>>957
過去レスになかったか？
ちょっと前に話題になってたと思うんだけど。

>>957
過去スレにあったから貼っとくな。

967 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/01/31(土) 13:44:12 ID:7tb3VZMx
晴れてたから撮ってきた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=45561
アースの写真忘れたけどフレームとテールカウル止まってるボルトと共止め
ヒューズボックスの蓋は閉まらなくなるけどあってないような蓋だから開けっ放しでも問題なし
ちなみに取り付けたのは
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/289/CT773/
これね。オートバックスで1000円以下。
ヒューズのサイズが違うのがあるから間違えないように。
CBはミニ平型

度々すみません、NC39スペ1のタイヤの基準空気圧を教えてもらえませんか？チェーンガード変えたもので規定値がわからなくなりました。

荒れてるな

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
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:.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　 　/::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:

>>933 クラッチレバーを交換するのは簡単だけど
クラッチワイヤーなんて予備持っててもそんな交換自分でできる？

新車で購入したＮＣ３９
１０００キロでオイル交換の次
は４０００キロですればいいのですか？
説明書のは１００００キロって書いてあったのですが

>>966
4000か6ヶ月経ったらが目安

新車でエンジンオイルに鉄粉とかまだ混ざってるようならまた早めに交換しても良いやも

>>965
出来るよ。
新しいケーブルを古いケーブルと同じ場所を通す→旧ケーブル外して、新ケーブルを同じように取り付ける。
で終わり。

午前中357でねずみにひっかかった赤白SBがいたな

NC４２は早いですか？



■■■■■■答案■■■■■■

いいえ、２番目に早いです

>>965
クラッチは簡単だべさ

天気が良いからちょこっと乗ってこようかな。

11日に乗ったときは1台も見なかったのに、今日走ったらアリのようにいっぱいいたぞ
おまえら何処に隠れていたんだよ

これから出掛けます。最後にNC39のタイヤの基準空気圧を教えてもらえませんか？チェーンガード変えたもので規定値がわからなくなりました。

3.9ｷﾛ

バースト寸前まで入れればおk

カバーかけて駐車してたら強風のお陰でぶっ倒れてテールカウル割れた(T-T)
新品パーツいくらくらい？

つ ガムテープ

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.2番目に早いし速い

↑これテンプレ追加な

ガムテープ(T-T)

>>974
前2,3くらい後ろ2,5くらい
ホンダのHPで説明書見たらそれくらい書いてある
こんなところで聞いても嘘教えられるだけだぞ

ご愁傷、俺もカバーかけてて3回ぐらい倒れてるわ
カウルにはガムテと決まってる
裏から貼れよ

>>977
http://www.plarepair.net/
こんなのはどうだい？

割れ方によってはカッティングシートで覆っちまうってのも

みんなありがとう(T-T)
とりあえず走れるわけだから目立たないようにして後は今まで以上に可愛がってやるよ(〃ω〃)

やっと燃費を計算できた。ツーリングメインで23km/L。うちにあるナナハンと一緒だった。
もちょっと燃費良いかと期待したが・・・

>>981
回答ありがとうございます！助かりましたm(__)m

で次スレはイラネの？

スレタイもっとシンプルのがカッコイクね？

>>989
次スレよろしく

次スレからスペ３以降の型と
スペ３より前の古臭い型の鉄屑

それぞれ別々にスレ立てろよ

神経質なのがいるね。鬱病になるぞ。

>>967
>エンジンオイルに鉄粉とかまだ混ざってる

エレメントが濾過してくれるので問題なし。

>>991
絶対反対。分けることに意味あんのか？

ただのひねくれた奴でスペ２以前の奴を馬鹿にしたいだけだろ。

スーフォアのゾッキー作ろうぜ！！！！！！！！

強いてすれば、revoとそれ以前だろうに。

>>996
それは俺も思いましたｗ

見た目変わんないしパーツは流用し放題なのに別車種扱いかよ

あ

1000なら明日CB乗った奴全員立ちゴケ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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