ベスパ ハンドシフト系 vespa ２速
1 ：７７４ＲＲ：
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|
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に
さん
4 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 02:56:11 ID:eYAAdSUv
４
ID: yLt6C32Q 氏 乙です
ID: yLt6C32Q 氏 乙です
5 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 15:49:20 ID:EFJy4cX2
刀糊だお
6 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 17:03:03 ID:z0GbSz9a
こっちはまったり行きたいですね。あっちは激辛。
7 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:19:59 ID:7xOvrWe/
こっちも改造系の話すると面倒くさいのがすぐ反応するからうざい。そんなに批判的だと生きてても面白くもねーだろうに。死ねばいいんだよ死ねば。
FL2だけどエアスクリュー調整しずらい。
9 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:38:35 ID:eYAAdSUv
同意
なんかいい工具ないんかな？
なんかいい工具ないんかな？
溝を切ってマイナスドライバー仕様にするしかないのかな
11 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:08:56 ID:z0GbSz9a
まったりいきたいと言いつつ攻撃するのはどうかと思うぞ
13 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 11:45:11 ID:1QI46Fl6
彼にとって「まったり」とは自分の気に入る流れという意味らしいよ。
14 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 16:03:12 ID:RNlezNbW
印度発見！
15 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 17:00:52 ID:RNlezNbW
さて、シフトワイヤーの張りを調整するか。
16 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:24:39 ID:y1fuD0yR
明日は久しぶりにワックスでもかけるか。
17 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 02:21:31 ID:AHLk3+pi
今日は錆び取りでもしようかな。しかし、タイ部品や印度部品はなんであんなに錆びるんだろ。
>>17
船便で一度塩をかぶるから
船便で一度塩をかぶるから
その理屈だとイタリアからは空輸か？
21 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 02:31:06 ID:QKNaYH20
>>20
いやイタリア物もよく錆びるし。
いやイタリア物もよく錆びるし。
23 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 10:25:00 ID:TF+kSceO
目くそ鼻くそなのか
25 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 16:27:59 ID:4ctttPzf
単純に鍍金の品質や下処理の違い。
日本で再鍍金すれば問題ない。
日本で再鍍金すれば問題ない。
日本でも社外バーツのステーとかはよく錆びる
27 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 19:35:20 ID:DEbRirBS
国柄問わずに安物メッキはよく錆びる。
私もPX用の台湾ブレーキレバーが即効で錆びました。
私もPX用の台湾ブレーキレバーが即効で錆びました。
28 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:38:39 ID:xRw0wfFy
ホンダのステードのメッキも半年で錆び錆びだったヨ。
パチバイクは良く錆びる
30 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 13:10:00 ID:lFz2a3ho
>>25
それはみんな分かってる訳で…
それはみんな分かってる訳で…
31 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 13:17:00 ID:NCDNg5uq
32 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 17:01:03 ID:TcTpmYJ8
九州の地方都市ですが、結構放置ベスパ見ます。
ナンバーは付いてるけど何年も動かしてないのとか、倒れたまま雨ざらしのも
見かけるよ。
オーナーの人、不用なら頂戴、ください。
ナンバーは付いてるけど何年も動かしてないのとか、倒れたまま雨ざらしのも
見かけるよ。
オーナーの人、不用なら頂戴、ください。
33 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 20:18:45 ID:Z5xeNlX7
それは熊本ですね？熊大やソウジョウ大学の近くではよく見かけますね
34 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 17:39:24 ID:626lSj1v
35 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 00:04:12 ID:tq9BWkUm
ばってん荒川
36 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 17:30:31 ID:eLbn60dJ
37 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 17:48:14 ID:eAA2leY1
38 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 19:32:02 ID:1eMat9DZ
39 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:13:13 ID:crLcqTSV
九州ネタは終わりましたか？
40 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 07:28:04 ID:ej483VJ0
ライト切れ記念age
41 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 16:25:15 ID:z+//3LUX
>>40
くだらね
くだらね
42 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 17:10:44 ID:jQUKfKh0
43 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 18:06:54 ID:crLcqTSV
ライトネタは終わりましたか？
44 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 19:54:57 ID:jQUKfKh0
ギャグって単語久しぶりに見た
45 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 19:56:16 ID:jQUKfKh0
そしてこの煽りに反応した>>41が↓につづけるｗ
あれは、昨年の11月・・・。
夕方小腹がすいたので吉野家へ。
客は学生２人と浮浪者。
私は気にせず席についた。
そして、並と卵を注文して食べていた。
前の席の学生が、辛そうな顔をして浮浪者を見ている。
私は浮浪者が嫌なだけと思っていた。
浮浪者も並と玉子を食べていた。
白身が口からダラリ出ている。・・・何度も、白身を口から出してはごはんに掛けて・・・。
と思っていたが・・・いや、待て、玉子の器が無いではないか!!
しかも、浮浪者からは時折、「カーッ」と聞こえる・・・。
そう、あれは紛れも無く、"痰"をメシに掛けながら食べていたのだった。
それを見て以来、吉野家には行けなくなった。
夕方小腹がすいたので吉野家へ。
客は学生２人と浮浪者。
私は気にせず席についた。
そして、並と卵を注文して食べていた。
前の席の学生が、辛そうな顔をして浮浪者を見ている。
私は浮浪者が嫌なだけと思っていた。
浮浪者も並と玉子を食べていた。
白身が口からダラリ出ている。・・・何度も、白身を口から出してはごはんに掛けて・・・。
と思っていたが・・・いや、待て、玉子の器が無いではないか!!
しかも、浮浪者からは時折、「カーッ」と聞こえる・・・。
そう、あれは紛れも無く、"痰"をメシに掛けながら食べていたのだった。
それを見て以来、吉野家には行けなくなった。
47 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 12:07:58 ID:O9nZSF75
中古で買った５０sのミッションオイルを初めて交換しました。
抜いたオイルが１００ccしかなかったのは正常？
一応同じ量だけ入れておきました。
抜いたオイルが１００ccしかなかったのは正常？
一応同じ量だけ入れておきました。
48 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 17:06:50 ID:xzQ2msmS
注入口から溢れるぐらいが適量。
49 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 18:26:25 ID:E90uWPjj
踊ったら負け
51 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:24:51 ID:5dSS0KXW
52 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 10:13:05 ID:PuyS+ISv
200と数十cc
53 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 13:24:26 ID:DI+xayMo
そうなんだ。勉強。でも数十ccが何ccなのか気になるな。
おれのは200も入らんけどなぁ
56 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 15:46:11 ID:kfg+NaPI
デロルトの気化器は信頼できないそうですが、社外品の良い物ありませんか？
日本製が安くて良いかも？
ビンテージ50S改75です。
日本製が安くて良いかも？
ビンテージ50S改75です。
57 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 17:54:51 ID:DI+xayMo
>>55
ネタでないのは分かってるけど、あふれるまでが何ｃｃなのか気になるところ。
ネタでないのは分かってるけど、あふれるまでが何ｃｃなのか気になるところ。
58 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 20:17:03 ID:QNaaWeQP
59 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 22:52:35 ID:zRtJCrh6
>>56
京浜かミクニでいいんじゃないか？マニホールドとセットで交換になる。
あとワイヤーに小加工が必要。
デロルトが信用できないと言うよりべスパ用キャブが旧式+エコノミック
すぎるって感じ。
>>57
君は水平器でも使うつもりなのか？スタンドやサス、タイヤの状態によっては
その規定量とやら入れても穴から帰ってくるんだよ？
逆に規定値いれても溢れてこなければそればドライブシャフトやギアが
まだ必要分オイルに浸かってないってこと。
つまり入る分が規定量。オイル上がりとかも分かりやすいしね。
250ｃｃ以上用意しとけば問題ない。
京浜かミクニでいいんじゃないか？マニホールドとセットで交換になる。
あとワイヤーに小加工が必要。
デロルトが信用できないと言うよりべスパ用キャブが旧式+エコノミック
すぎるって感じ。
>>57
君は水平器でも使うつもりなのか？スタンドやサス、タイヤの状態によっては
その規定量とやら入れても穴から帰ってくるんだよ？
逆に規定値いれても溢れてこなければそればドライブシャフトやギアが
まだ必要分オイルに浸かってないってこと。
つまり入る分が規定量。オイル上がりとかも分かりやすいしね。
250ｃｃ以上用意しとけば問題ない。
60 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 23:09:12 ID:DI+xayMo
>>60
気にするな。バカはどこにでもいる。
気にするな。バカはどこにでもいる。
62 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 23:34:25 ID:jzcsC7g/
俺のv50、純正キャブのエアフィルターがスポンジで、
この前バラしたら半分溶けかかってた・・・
エアフィルターって金網じゃなかったっけ？
そこらのスカスカスポンジ切って入れても問題ないかな？
教えてものすっごいエロい人
この前バラしたら半分溶けかかってた・・・
エアフィルターって金網じゃなかったっけ？
そこらのスカスカスポンジ切って入れても問題ないかな？
教えてものすっごいエロい人
63 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 03:20:48 ID:8PxA8dPm
>>60
理解に苦しむ質問するからだろ？
答てもらっといて礼もできねえ上に、固体差があるから分からんと
みな言っているのに理解できないようなので皮肉言えば
嫌味言うなって…
>>62
スカスカでもスポンジじゃちょっと抵抗でかいんじゃない？
おそらく吹き返しを想定した設計だから目詰まり防止で網に
なってるわけで。受け皿にしたたり落ちるような素材が
いいと思われ。
理解に苦しむ質問するからだろ？
答てもらっといて礼もできねえ上に、固体差があるから分からんと
みな言っているのに理解できないようなので皮肉言えば
嫌味言うなって…
>>62
スカスカでもスポンジじゃちょっと抵抗でかいんじゃない？
おそらく吹き返しを想定した設計だから目詰まり防止で網に
なってるわけで。受け皿にしたたり落ちるような素材が
いいと思われ。
安物オイルでも入れてもっぺん抜けば？
フラッシングも兼ねて
フラッシングも兼ねて
>>63
ミッションオイルの量に個体差なんか無い。わけの分からん説明してるのはお前の方。
ミッションオイルの量に個体差なんか無い。わけの分からん説明してるのはお前の方。
↑うん、俺もそう思う。
大体からして、2ストなのに「オイル上がり」って表現使う辺りが…はぁ？
単なるシール抜けだっつーの。
大体からして、2ストなのに「オイル上がり」って表現使う辺りが…はぁ？
単なるシール抜けだっつーの。
でも実際のところ殆ど端数の十数ccの数値を知ってても意味ないとは思う。
69 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 11:48:26 ID:K7wdOwwm
ベスパの小さいギアボックスを考えると十数ccが端数とは思えない。
入れすぎは良くないが少なくともメーカーの指定値は入れておきたいものだ。
入れすぎは良くないが少なくともメーカーの指定値は入れておきたいものだ。
70 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 12:41:11 ID:8PxA8dPm
>>65
純正又は純正でなくてもステンの金網でいいと思う。
スポンジは結局溶けるよ。
>>67
逆はガソリン下がりと呼んでるが。。。
ダメ？正しくは何？
油面の高さが大事と言っているのです。量じゃなくて。
厳密に計れば地面やタイヤ径、スタンドの関係でケースが傾いて誤差が出るぞと。
純正又は純正でなくてもステンの金網でいいと思う。
スポンジは結局溶けるよ。
>>67
逆はガソリン下がりと呼んでるが。。。
ダメ？正しくは何？
油面の高さが大事と言っているのです。量じゃなくて。
厳密に計れば地面やタイヤ径、スタンドの関係でケースが傾いて誤差が出るぞと。
>>70
＞油面の高さが大事と言っているのです。量じゃなくて
あなたの持論で言えば↓
＞地面やタイヤ径、スタンドの関係でケースが傾いて
と言ってるように、正しい油量が保たれていない状態もありうるわけで、それに対して私はメーカー指定値を
入れるのが正道だと言ってるのですよ。
それと、初心者らしき人に対して、あなたの確信のない持論で嫌味や皮肉を言うなどちょっと鼻持ならないので
反論しました。
＞オイル上がりとかも分かりやすいしね。
＞逆はガソリン下がりと呼んでるが。。。
バカ丸出しですね。
＞油面の高さが大事と言っているのです。量じゃなくて
あなたの持論で言えば↓
＞地面やタイヤ径、スタンドの関係でケースが傾いて
と言ってるように、正しい油量が保たれていない状態もありうるわけで、それに対して私はメーカー指定値を
入れるのが正道だと言ってるのですよ。
それと、初心者らしき人に対して、あなたの確信のない持論で嫌味や皮肉を言うなどちょっと鼻持ならないので
反論しました。
＞オイル上がりとかも分かりやすいしね。
＞逆はガソリン下がりと呼んでるが。。。
バカ丸出しですね。
72 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 13:34:46 ID:8PxA8dPm
なんと呼ぶか聞いただけでなぜそこまでいやみを言われなきゃならないのか理解に苦しむ。
こうですが。
こうですが。
取り説か整備書にオイル量かいてないの？
俺中古で買ったから知らないや。
誰かメスシリンダーで量るやついないかね？
俺中古で買ったから知らないや。
誰かメスシリンダーで量るやついないかね？
ガソリンがどこに下がるんだろう
76 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 16:45:14 ID:8PxA8dPm
べスパの場合は少ないけどクランクシールが抜けるとガソリンがミッション
に流入する事あるよ。
いやマジで教えてくれ。
2ｓｔ 原因：シール抜け 症状：ミッションオイル上がり 結果：異常燃焼で白煙
4ｓｔ 原因：リング磨耗 症状：エンジンオイル上がり 結果：異常燃焼で白煙
と思ってたんだから。
に流入する事あるよ。
いやマジで教えてくれ。
2ｓｔ 原因：シール抜け 症状：ミッションオイル上がり 結果：異常燃焼で白煙
4ｓｔ 原因：リング磨耗 症状：エンジンオイル上がり 結果：異常燃焼で白煙
と思ってたんだから。
77 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 17:27:36 ID:krbRgRhq
2stの場合シールが抜けたら
オイルが上がるのどーのの前に
混合比がムチャクチャになって
えらくエンジン不調になるんじゃないか？
オイルが上がるのどーのの前に
混合比がムチャクチャになって
えらくエンジン不調になるんじゃないか？
結構いい情報だが聞く耳がないってかんじだな。
79 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 18:06:53 ID:8PxA8dPm
ずっぽり抜ければそうなるね。
でもちょっと隙間開いた程度だと騙し騙し走れたり、
鈍感な人は気づかない事もある。
でオイル注入口開くとガソリンが噴出してくる。
ラビットなんかでは珍しくないよ。
べスパでは減る事が多いみたいだけど。
でもちょっと隙間開いた程度だと騙し騙し走れたり、
鈍感な人は気づかない事もある。
でオイル注入口開くとガソリンが噴出してくる。
ラビットなんかでは珍しくないよ。
べスパでは減る事が多いみたいだけど。
80 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 18:19:31 ID:krbRgRhq
オイルがシリンダーに廻るくらいなら
シールは相当スカスカだと思うんだが？
オイル注入口からガソリンが噴出？？？
それはキャブのオーバーフローじやね？？？
いよいよ理解が難しくなってしまった。
だれか判りやすく解説プリーズ。
シールは相当スカスカだと思うんだが？
オイル注入口からガソリンが噴出？？？
それはキャブのオーバーフローじやね？？？
いよいよ理解が難しくなってしまった。
だれか判りやすく解説プリーズ。
82 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 19:00:31 ID:UF8UQYSu
83 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 00:51:21 ID:hZfvlTsX
>>82 さようなら。
84 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 08:32:38 ID:ZbS8qh2z
５０ｓにタコメーター付けてる人いますか？
どこのやつ付けてるんでしょうか？
どこのやつ付けてるんでしょうか？
85 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 15:47:38 ID:dI+Z+36P
６気筒用と聞いたことがあります
86 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 16:26:23 ID:GeFkdn0B
>>82
国産キャブ化用マニホールドをべスパ専門店で買ってキャブは
ご自由にです。分離用でもオイル口をメクラすれば使えます。
口径はエンジンの仕様で決まるのでお店に相談しては？
ジェット類のデータもある程度は持ってるはず。
>>84
2ｓｔ単気筒と4ｓｔ2気筒に対応してるのならほとんど使えますが
6V交流でバッテリーレスの50S用はおそらくありません。
配線その他加工して12V直流化バッテリー搭載するか、
電池をメーターに直接つなげばいけるかも。パルス自体は拾えるので。
他に方法や輸入メーターがあるかもしれませんが自分はわかりません。
国産キャブ化用マニホールドをべスパ専門店で買ってキャブは
ご自由にです。分離用でもオイル口をメクラすれば使えます。
口径はエンジンの仕様で決まるのでお店に相談しては？
ジェット類のデータもある程度は持ってるはず。
>>84
2ｓｔ単気筒と4ｓｔ2気筒に対応してるのならほとんど使えますが
6V交流でバッテリーレスの50S用はおそらくありません。
配線その他加工して12V直流化バッテリー搭載するか、
電池をメーターに直接つなげばいけるかも。パルス自体は拾えるので。
他に方法や輸入メーターがあるかもしれませんが自分はわかりません。
87 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:59:10 ID:+8bUExri
ベスパは改造したら、しただけ壊れる。
88 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 03:56:48 ID:tK8Hd3C0
それはべスパに限らずおおむね同意。でも電装なんかは
その限りじゃないし、むしろ対策の部類かと。
ボアアップキットはどうしても高回転型になっちゃうから
100の純正なんかがよさげだけど。ストロークおんなじかな？
その限りじゃないし、むしろ対策の部類かと。
ボアアップキットはどうしても高回転型になっちゃうから
100の純正なんかがよさげだけど。ストロークおんなじかな？
ボア 38.4mm ストローク43mm (50S)
ボア 49mm ストローク51mm (100)
ボア 55mm ストローク51mm (125ET3)
ボア 49mm ストローク51mm (100)
ボア 55mm ストローク51mm (125ET3)
90 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 13:32:12 ID:tK8Hd3C0
なるほど。サンクス！
>>87
視野が狭いね～
そういうのは何も知らないでいじり壊す中2の発想と偏見
基本的に改造パーツってレース用でしょ？
だから町中での使われ方なんて一切考えられてない。
一発ごとのレースが勝負で、その度にメンテが当たり前の世界。
それをいい加減に組んだままで保たせようなんてのがそもそもの間違い。
まぁ、↑はちょっと極端だけど、
各パーツの説明書にも「何kmごとに何をしろ」ってな事が書いてある。
壊れるか壊れないかの瀬戸際をドキドキしながら楽しんで、
それで壊れたら「また直せばいいか」的な余裕がない人には分からないかもね
視野が狭いね～
そういうのは何も知らないでいじり壊す中2の発想と偏見
基本的に改造パーツってレース用でしょ？
だから町中での使われ方なんて一切考えられてない。
一発ごとのレースが勝負で、その度にメンテが当たり前の世界。
それをいい加減に組んだままで保たせようなんてのがそもそもの間違い。
まぁ、↑はちょっと極端だけど、
各パーツの説明書にも「何kmごとに何をしろ」ってな事が書いてある。
壊れるか壊れないかの瀬戸際をドキドキしながら楽しんで、
それで壊れたら「また直せばいいか」的な余裕がない人には分からないかもね
92 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:29:41 ID:isWLRFY1
当方et3に乗っています。
またまたパンクしました。（後輪）
一年に３回位する気がします。
タイヤは新品とか関係なくパンクします
構造的な問題があるのでしょうか？
教えて下さい
またまたパンクしました。（後輪）
一年に３回位する気がします。
タイヤは新品とか関係なくパンクします
構造的な問題があるのでしょうか？
教えて下さい
路肩走りすぎじゃね？
スクーターの後輪は特に空気が抜けやすい。
ガス入れるたびに圧みてみ。
圧低下はパンクの原因。
リムに問題があるかもしれないので、
次のタイヤ交換時にローテートしてマークしておく。
ガス入れるたびに圧みてみ。
圧低下はパンクの原因。
リムに問題があるかもしれないので、
次のタイヤ交換時にローテートしてマークしておく。
96 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 01:39:41 ID:9n8PuzrJ
俺も低空気圧とチューブはさみ込みに一票。
両方ともやった事あるw
両方ともやった事あるw
97 ：CIAO：2009/02/13(金) 02:54:31 ID:nSkgVk81
98 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 13:53:22 ID:gGmET0p6
>>92
パンクした時どこから漏れてるかチューブチェックした？
エア漏れがチューブ内側ならリムの錆びか挟み込み。
外側ならホントに運が無い。S1とかの肉厚で対応するしかない。
もちろんチューブ新品、エアは常に適正の場合ね。
パンクした時どこから漏れてるかチューブチェックした？
エア漏れがチューブ内側ならリムの錆びか挟み込み。
外側ならホントに運が無い。S1とかの肉厚で対応するしかない。
もちろんチューブ新品、エアは常に適正の場合ね。
まぁ原因は合わせ目の錆だろうな。
>>91
>壊れるか壊れないかの瀬戸際をドキドキしながら楽しんで、
>それで壊れたら「また直せばいいか」
↑こういうのを、、
「何も知らないでいじり壊す中2の発想と偏見 」
というんじゃないのか？ wwwwwwwww
>壊れるか壊れないかの瀬戸際をドキドキしながら楽しんで、
>それで壊れたら「また直せばいいか」
↑こういうのを、、
「何も知らないでいじり壊す中2の発想と偏見 」
というんじゃないのか？ wwwwwwwww
さて、今日は美壷のサスが届くから
組み替えようかな～
漏れ、ＰＸ糊
組み替えようかな～
漏れ、ＰＸ糊
102 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 17:13:19 ID:UdKiH87I
どんな具合？
>>102
リアがへたってたんで
今回、交換となったんだけど
付けてみたらリアのフラツキが
消えてイイ感じだよ！
ちなみに、浜町から買ったんだけど
TELで問い合わせた時に取り付け穴
（エンジン側）の加工が必要鴨と
アドバイスのとおり、サス側をリーマで
0.5広げ＆ダンパータンクとリヤバンパー
の干渉とりますた・・・
明日は、ちょいと中距離ツーしてきま。
リアがへたってたんで
今回、交換となったんだけど
付けてみたらリアのフラツキが
消えてイイ感じだよ！
ちなみに、浜町から買ったんだけど
TELで問い合わせた時に取り付け穴
（エンジン側）の加工が必要鴨と
アドバイスのとおり、サス側をリーマで
0.5広げ＆ダンパータンクとリヤバンパー
の干渉とりますた・・・
明日は、ちょいと中距離ツーしてきま。
104 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 21:18:36 ID:dGWkX63L
PX２００のFL２なんですが、最近１速でクラッチを握ってもつるつると前に進みます。
ワイヤーは正常に張っているのですが、原因は何が考えられますか？
ワイヤーは正常に張っているのですが、原因は何が考えられますか？
つるつると可愛い。
ところで愚問。
みんなは、エンジンオイルって
何を使ってる？
漏れは、ＰＸ糊でヤマハ純正
みんなは、エンジンオイルって
何を使ってる？
漏れは、ＰＸ糊でヤマハ純正
おっひましじゃけんか！あれって排気煙の匂いってどうなんだろ？性能＋いい匂いなら使ってみたいな。
広高って、よく聞きますね～
ひまし系って言うことは粕トロの
Ｒ30に匂いがにてるんかな？
ひまし系って言うことは粕トロの
Ｒ30に匂いがにてるんかな？
俺は、どんな辺境の田舎のホムセンでも手に入る カストロActiv 2T。
広高が良いのは分かるが、所詮べスパは実用車・イタリアンカブじゃけん。
広高が良いのは分かるが、所詮べスパは実用車・イタリアンカブじゃけん。
114 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 08:30:38 ID:0KzK2L84
１００均のアロマオイルをガソリンタンクに。
排気ガスがウマーな匂いに。
排気ガスがウマーな匂いに。
エンジンに悪そう
117 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 20:19:21 ID:mGT103mI
殆どアルコールだろ。
それをコンマ数％の量を入れた程度でどうこうなるもんじゃないだろ。
それをコンマ数％の量を入れた程度でどうこうなるもんじゃないだろ。
118 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 20:41:09 ID:FO/T2SmG
昔Ｒ３０をＺＩＰＰＯに入れたよ fluidと混合でね
119 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 08:33:41 ID:jl5yh98a
春休みなのでいつもの川原までプチツーリング。
ベスパに８R積んでカップめん＆コーヒータイム。
ベスパに８R積んでカップめん＆コーヒータイム。
120 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 17:51:50 ID:nKkztVnk
岡山に住んでいます。
今度、四国に、さぬきうどんを食べるツーリングに行きますが、地元の人でお勧め店ありましたら情報よろしく。
50Sなので、長い距離は無理かも。
今度、四国に、さぬきうどんを食べるツーリングに行きますが、地元の人でお勧め店ありましたら情報よろしく。
50Sなので、長い距離は無理かも。
121 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:54:48 ID:+mI7oVP5
８R？
オプチマス8Rだと思う。弁当箱みたいなガソリンストーブ。
8Rいいよね～
長年使ってるけど123Rにしとけばいいと思った。
125 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:28:18 ID:jYrcArQ6
１２３Rなら今でも新品売ってるから買い換えるといいよ。
8Rは箱の中でガタ付くからな。
123Rの方が良い。
廃番になるモノ、定番を維持できるモノ、
やっぱ理由があるんだよ。
123Rの方が良い。
廃番になるモノ、定番を維持できるモノ、
やっぱ理由があるんだよ。
いんや、べスパでプチツーやらディキャンプするなら、、
「可愛い弁当箱」の8Rが良く似合うと思ふ。
123Rもイイ道具だが、べスパにはハード杉なイメージだな。
あくまでもイメージだが。w
「可愛い弁当箱」の8Rが良く似合うと思ふ。
123Rもイイ道具だが、べスパにはハード杉なイメージだな。
あくまでもイメージだが。w
8Rが廃盤とは知らなんだ。
大ブスとウィスパーライトも持ってるが、123Rも欲しい。見た目がいいから。
大ブスとウィスパーライトも持ってるが、123Rも欲しい。見た目がいいから。
さぁ、春のツーに向けて
今から、キャブのOHでもすっかな
今から、キャブのOHでもすっかな
キャブのOHとミッションOILの
交換がやっと終わった・・・
キャブのOHのときに
エアスクリュー調整代を
見るために分解前に締め方向で
確認したら、なぜか完全に締まってた・・・
標準の調整代っていくつか
知ってる方がいたら情報ｷﾎﾞﾝ！
漏れＰＸ２００E糊だす
交換がやっと終わった・・・
キャブのOHのときに
エアスクリュー調整代を
見るために分解前に締め方向で
確認したら、なぜか完全に締まってた・・・
標準の調整代っていくつか
知ってる方がいたら情報ｷﾎﾞﾝ！
漏れＰＸ２００E糊だす
1回転と1/2くらいだったかね？
そのへんからアイドリングをギリギリ低くして、
適当に調整するべし。
そのへんからアイドリングをギリギリ低くして、
適当に調整するべし。
台湾ベスパのハンドル周りってET3に付く？
123Rと8Rってガワの違いだけじゃないのか？
>>127
その程度なら、ボルドバーナーの雰囲気が最強
その程度なら、ボルドバーナーの雰囲気が最強
>>133
ガワの重要性を知らんバイク乗りがいるとはなｗｗｗ
ガワの重要性を知らんバイク乗りがいるとはなｗｗｗ
ボルドバーナーは究極に美しいな。
って、このスレ、ガソリンストーブのスレになりました。
って、このスレ、ガソリンストーブのスレになりました。
ガワの重要性って、淘汰されちゃって廃盤。
8Rはパッキングしやすいかと思って買ったけど無駄に重くてかさばる。好きで使ってるけどね。
8Rはパッキングしやすいかと思って買ったけど無駄に重くてかさばる。好きで使ってるけどね。
オレは趣きがないとかいわれようと、ずっとピークワンだなぁ。
140 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 20:27:31 ID:wArHSB+X
うどん！！！！
うどん！！！！
食い損ねたゾ。
うどん！！！！
食い損ねたゾ。
141 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:37:12 ID:Y+AcUK0v
最近仕事場の変更でかなり暗い道通勤するようになったんですが、
ｐｘのヘッドライト明るくするの解説してるホムペとかありませんか？
ｐｘのヘッドライト明るくするの解説してるホムペとかありませんか？
142 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 02:12:36 ID:mqhOkCaj
HID化
143 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 17:39:16 ID:ut/EVZbv
他をLED化してリレー使ってヘッドだけ別配線してハイワッテージバルブとか？
とりあえずFL以前ならFLタイプヘッドライトアッセンでH4化が定番じゃない？
HIDはジェネレータやレギュレーターの見直しとか結構ハードル高いかと。
とりあえずFL以前ならFLタイプヘッドライトアッセンでH4化が定番じゃない？
HIDはジェネレータやレギュレーターの見直しとか結構ハードル高いかと。
今12V35W/35Wが入っているセル付車両なら
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f71401070
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f75514113
これならハーネスもついているので未加工でつくと思う。
たまに右側通行用が混ざってるので注意。
HID化はかなりの電装の改造が必要
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f71401070
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f75514113
これならハーネスもついているので未加工でつくと思う。
たまに右側通行用が混ざってるので注意。
HID化はかなりの電装の改造が必要
あとHIDみたいとかいう明るいのを謳っている球もだめ。
寿命が短い。暗い道が多いなら球切れの恐怖はわかるよね？
寿命が短い。暗い道が多いなら球切れの恐怖はわかるよね？
146 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 19:35:42 ID:Gu89NzEB
それ以前にHIDの冷たい感じの光り方は、
ハンドシフト系に似合わないかと思ふ。
ハンドシフト系に似合わないかと思ふ。
147 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 20:01:41 ID:ut/EVZbv
それをいっちゃあLEDもアウトだろ？
自分はアセチレン式からフィラメントに移行する時みたいなもんだと
思ってあきらめてるが。
自分はアセチレン式からフィラメントに移行する時みたいなもんだと
思ってあきらめてるが。
みなさんご意見いただきましてありがとうございます。
>>143
ありがとうございます。
仰るとおり私の技量ではHID化はハードル高すぎるようですのでH4化で考えたいと思います。
>>144
ご親切にリンク、アドバイス大変助かりました。ありがとうございます。
寿命を知りませんでしたので、とりあえずは３０００円前後の明るくなる？球にしてみようかと思っていました。
今の通勤道で球切れするといろんな意味で死にますｗ
また何かありましたらみなさんのご知識をご教授ください。
本当に感謝です。
>>143
ありがとうございます。
仰るとおり私の技量ではHID化はハードル高すぎるようですのでH4化で考えたいと思います。
>>144
ご親切にリンク、アドバイス大変助かりました。ありがとうございます。
寿命を知りませんでしたので、とりあえずは３０００円前後の明るくなる？球にしてみようかと思っていました。
今の通勤道で球切れするといろんな意味で死にますｗ
また何かありましたらみなさんのご知識をご教授ください。
本当に感謝です。
149 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 20:43:21 ID:ut/EVZbv
それってポン付けハロゲン球？
付けた事無いけど球だけでは光軸狂うかもですよ。
あとライトごと交換しとけばホームセンターやオートバックスで
球が手に入るというメリットが。
付けた事無いけど球だけでは光軸狂うかもですよ。
あとライトごと交換しとけばホームセンターやオートバックスで
球が手に入るというメリットが。
>>149
はい。K.B.SCOOTERSで売っている付けるだけで明るくなるという
ハロゲン球を試してみようかと思ってました。
今後のためにもライトごと交換がいいですね。
かなりボロけてきましたがまだまだ乗っていきたいですw
適切なアドバイスありがとうございます
はい。K.B.SCOOTERSで売っている付けるだけで明るくなるという
ハロゲン球を試してみようかと思ってました。
今後のためにもライトごと交換がいいですね。
かなりボロけてきましたがまだまだ乗っていきたいですw
適切なアドバイスありがとうございます
>>149
>球だけでは光軸狂うかもですよ
BA20用社外ハロゲンは光軸出ないのばかり。
原付用PH7ハロゲンか何かの加工品でフィラメントの位置が似ても似つかない。
>あとライトごと交換しとけばホームセンターやオートバックスで
残念ながらH4でも35Wなんで手に入らないんだよね。
55/60Wとかいれるとガッツリ暗くなる。
FLに最初に入ってるPhilipsの2輪用耐震タイプ35Wは実は中々買えない。
で、上にリンクで挙げた物も入ってる球は安物っぽい。
12V35/35Wの耐震タイプは他小糸とスタンレーであった気もするんだが･･･
昔の2眼カウルマシンが使っているので、国産やってるバイク屋には置いてると思う。
どこかのメーカーはH4そっくりだけど、ベロが2mm位広くて削らないと入らないのもある。
>球だけでは光軸狂うかもですよ
BA20用社外ハロゲンは光軸出ないのばかり。
原付用PH7ハロゲンか何かの加工品でフィラメントの位置が似ても似つかない。
>あとライトごと交換しとけばホームセンターやオートバックスで
残念ながらH4でも35Wなんで手に入らないんだよね。
55/60Wとかいれるとガッツリ暗くなる。
FLに最初に入ってるPhilipsの2輪用耐震タイプ35Wは実は中々買えない。
で、上にリンクで挙げた物も入ってる球は安物っぽい。
12V35/35Wの耐震タイプは他小糸とスタンレーであった気もするんだが･･･
昔の2眼カウルマシンが使っているので、国産やってるバイク屋には置いてると思う。
どこかのメーカーはH4そっくりだけど、ベロが2mm位広くて削らないと入らないのもある。
あと、ハーネスは加工が必要かもしれない。
KBのランプページに加工してから送るとある。
自分で見ながら圧着で加工できるなら安い奴、出来ないならKBで購入かね？
BMEの頭分解したのが大分前だから、どういう風に配線が来ていたかうろ覚えだ。
スマヌ
KBのランプページに加工してから送るとある。
自分で見ながら圧着で加工できるなら安い奴、出来ないならKBで購入かね？
BMEの頭分解したのが大分前だから、どういう風に配線が来ていたかうろ覚えだ。
スマヌ
いろいろ勉強になります。
遅れましたがＰＸ２００Ｅセル付車両です。
１万内でなるべく手間のかからない方法でと考えていましたが、参考になる情報が多くこちらで質問してよかったです。
どの方法がベターかな？
ＰＸ乗りの方はノーマルのままが多数なのでしょうか？
私も街中しか乗っていなかった時はさほど不便にも感じていませんでした。
遅れましたがＰＸ２００Ｅセル付車両です。
１万内でなるべく手間のかからない方法でと考えていましたが、参考になる情報が多くこちらで質問してよかったです。
どの方法がベターかな？
ＰＸ乗りの方はノーマルのままが多数なのでしょうか？
私も街中しか乗っていなかった時はさほど不便にも感じていませんでした。
やはりハンドシフト系は、HIDやLEDを使わずに
フィラメントで頑張りたいな。暗くたってイイじゃんよ。
フィラメントで頑張りたいな。暗くたってイイじゃんよ。
155 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:59:19 ID:idFjEPbT
そうしたければそうすればいい
つか、HIDのヘッドライトのバイクや車に後ろに着かれると
何だかイライラしね？ ありゃ人をイライラさせる光具合だよ。
何だかイライラしね？ ありゃ人をイライラさせる光具合だよ。
157 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 00:55:15 ID:oYswz8eq
158 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 12:42:59 ID:oYswz8eq
159 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 13:15:26 ID:6wNYeYxt
リレーかましてバッ直にすればHID楽勝じゃね?
消費電力も少なくなるんだしｗ
消費電力も少なくなるんだしｗ
>>157
LEDヘッドライト？殺人的に眩しそうだ……。
LEDヘッドライト？殺人的に眩しそうだ……。
LEDは確かレクサスの為に法が変えられて一応合法(流石トヨタ)
あれは水冷じゃなかったかな？
オーバードライブされてると思うので正直寿命はそれほど無いと思う。
>>158
フラマグ点灯なんで55Wだと暗くなった。45Wでギリ。
H4の45Wの設定はM&Hしかなかった筈。
>>159
世の中には効率という物がある。
35Wのバラストは大体50Wとか喰っているんだよ。
球には35Wしか行ってないけど、バラストで高圧変換時のロスがある。
加熱している分がその差分。安物は効率も悪い。
http://syaoron.dip.jp/kinomuku/car/hid24.html
ラージの充電能力からして、整流既存のままバッ直でのHID化は無理。
あれは水冷じゃなかったかな？
オーバードライブされてると思うので正直寿命はそれほど無いと思う。
>>158
フラマグ点灯なんで55Wだと暗くなった。45Wでギリ。
H4の45Wの設定はM&Hしかなかった筈。
>>159
世の中には効率という物がある。
35Wのバラストは大体50Wとか喰っているんだよ。
球には35Wしか行ってないけど、バラストで高圧変換時のロスがある。
加熱している分がその差分。安物は効率も悪い。
http://syaoron.dip.jp/kinomuku/car/hid24.html
ラージの充電能力からして、整流既存のままバッ直でのHID化は無理。
162 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:34:37 ID:6wNYeYxt
>>161
２５ｗならおｋだろ
２５ｗならおｋだろ
163 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:38:09 ID:6wNYeYxt
実際HID化したHPいろいろあるからみてみれば？
あたまでっかちで否定するだけなら誰でもできる。
あたまでっかちで否定するだけなら誰でもできる。
実際点灯させてノーマルの回路できちんと充電してる人が居るの？
電装スレの人たちだって、他の車両だけど両波整流に場合によっては更に増し巻きでなんとかって所だぞ。
ノーマルライトでアイドルでも若干マイナスチャージ方向な電装で35WHIDはどう考えても無理。
頭でっかちでもなんでもない。足し算と引き算ではじき出される単なる事実。
25Wってサンテカ？ライトが切れると困る人に新品で壊れているようなゴミを薦めないように。
PH7タイプじゃ光軸もへったくれもないよ。
ソーラムも小さい奴は不良多しとHIDスレにあるぞ。
電装スレの人たちだって、他の車両だけど両波整流に場合によっては更に増し巻きでなんとかって所だぞ。
ノーマルライトでアイドルでも若干マイナスチャージ方向な電装で35WHIDはどう考えても無理。
頭でっかちでもなんでもない。足し算と引き算ではじき出される単なる事実。
25Wってサンテカ？ライトが切れると困る人に新品で壊れているようなゴミを薦めないように。
PH7タイプじゃ光軸もへったくれもないよ。
ソーラムも小さい奴は不良多しとHIDスレにあるぞ。
夜は酒飲んで寝てるからカンケー無い
166 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 03:44:19 ID:oYswz8eq
全波でも足りないのか。。HIDおそるべし。電圧計の装着は必至のようですな。
どこかのバイク屋の人もオール金属のべスパはケーブルからの放電対策も
大変とか書いてた気がするし。相当な覚悟が必要なのは確かだと思う。
この際、レクチとレギュ分離して整流後にヘッドの配線だけ
レギュレターとバッテリーキャンセルのH4の55Wとか…。アイドリングは捨てて。
瞬間的には20V↑ぐらい出てないかな？なら2.5Aもあれば…
昔レギュ潰れた時、臨時で付けた55WのH3フォグの明るかった事といったらもう。
どこかのバイク屋の人もオール金属のべスパはケーブルからの放電対策も
大変とか書いてた気がするし。相当な覚悟が必要なのは確かだと思う。
この際、レクチとレギュ分離して整流後にヘッドの配線だけ
レギュレターとバッテリーキャンセルのH4の55Wとか…。アイドリングは捨てて。
瞬間的には20V↑ぐらい出てないかな？なら2.5Aもあれば…
昔レギュ潰れた時、臨時で付けた55WのH3フォグの明るかった事といったらもう。
夜だけFフェンダーに明るい懐中電灯をくくりつける
八つ墓村仕様なんてどう？
八つ墓村仕様なんてどう？
フェンダーライトってやつだな。
169 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:43:52 ID:9A2vcg5r
レアだな
売ってくれ！
171 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 00:31:04 ID:iM3iIiDn
その特許譲ってくれ！
ベスパのライトが暗いのではなく、他車のライトが明るいだけ…
と考えればいいんじゃね？
実際のところ、最近のクルマのライトって迷惑なくらい明るいし、LEDのテールランプって目がチカチカするし…
と考えればいいんじゃね？
実際のところ、最近のクルマのライトって迷惑なくらい明るいし、LEDのテールランプって目がチカチカするし…
173 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 03:21:01 ID:OKAaMVCw
ところで小旅行の時とか荷物どうしてる？
メットホルダーにかけれるサイドバックとかないかね
メットホルダーにかけれるサイドバックとかないかね
174 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 08:56:13 ID:N9szn3tF
＞151
ヤマハの４ストビーノがH4(HS1)の35/35ｗだったはず。
ヤマハの４ストビーノがH4(HS1)の35/35ｗだったはず。
>>173
リアに箱。
リアに箱。
>>174
もしHS1だったら3方向のうち上向きのタブ削らないと入らないと思う
もしHS1だったら3方向のうち上向きのタブ削らないと入らないと思う
↑FLのマルチリフレクターに入れる場合ね
亀レスだけど50sのミッションオイル、測って入れたら140～150ccくらい。
179 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 22:26:20 ID:GqGjIKVs
>>178
Thanx
Thanx
さあ、今日は絶好のベスパ日和だぜ！
と、言いたいとこだがブレーキまわりと
タイヤのローテをしなきゃなぁ・・・
と、言いたいとこだがブレーキまわりと
タイヤのローテをしなきゃなぁ・・・
181 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 19:39:09 ID:LMQRCVrG
182 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 13:47:29 ID:nvhx9L7s
５０ｓにあうウインカーブザーないかな。よく消し忘れるんだ。
手信号で良いじゃん
絶対に消し忘れないぜ
絶対に消し忘れないぜ
>>183
そりゃそうだw
そりゃそうだw
185 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 23:37:10 ID:r7kjtT7s
ウインカーが装備されているのにわざわざ手信号する馬鹿はイネーよ。
186 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 02:25:40 ID:6faNXIQB
>>182
6Vと12V両用のICリレーだったら2灯でもW数は無視できるしブザー付きも
あるかも。
が、リレーって交流でも動作するのかな？
間に6Vカブなんかのシリコン整流器とか入れれば無問題とは思うが。
6Vと12V両用のICリレーだったら2灯でもW数は無視できるしブザー付きも
あるかも。
が、リレーって交流でも動作するのかな？
間に6Vカブなんかのシリコン整流器とか入れれば無問題とは思うが。
>>185のセンス
188 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 07:06:06 ID:slnv8S6F
>>183のセンス
189 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 18:39:07 ID:vsGpURV2
age
190 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 19:57:22 ID:GDgrRx0C
age
200ＲＡＬＬＹのレストアしたいと思ってます。
西日本で整備やレストアの上手いショップ教えてもらえませんか？
西日本で整備やレストアの上手いショップ教えてもらえませんか？
192 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 15:47:53 ID:NuL0v8Po
ET3用のレオビンチのチャンバーってもう売ってないのでしょうか？
宇賀神さんにはありませんでした。
外国のナンバープレートを付けている方を見かけますが
どこで購入されているのでしょうか？
教えて下さい
宇賀神さんにはありませんでした。
外国のナンバープレートを付けている方を見かけますが
どこで購入されているのでしょうか？
教えて下さい
ベスパ欲しいけど機械いじりは苦手だ・・・
んじゃ止めとけ
ガワだけベスパで中身総とっかえとかできないのかな
198 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 00:22:45 ID:lU3AIIz1
良いショップで購入すれば、故障なんてないよ。（←俺はラッキーなのか？）
それ程、ビビる事ないんじゃない。
それ程、ビビる事ないんじゃない。
200 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 05:26:41 ID:yuMfEn8y
東京の田舎ケンズガレージでポンコツつかまされた
ざけんな！市ねハゲおやじ
ざけんな！市ねハゲおやじ
201 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 10:09:08 ID:pkzbJata
評判の最悪な某チェーン店で購入し、
評判の悪い店でトラブル対応してもらってる俺だが。
俺のスモール10年間基本的に調子いいよ。
入院したのは事故や天災の不可抗力の時ぐらい。
細かなトラブルは資料片手に何とか対応。
別にそんなに怖いことないと思うけど。
評判の悪い店でトラブル対応してもらってる俺だが。
俺のスモール10年間基本的に調子いいよ。
入院したのは事故や天災の不可抗力の時ぐらい。
細かなトラブルは資料片手に何とか対応。
別にそんなに怖いことないと思うけど。
203 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 23:44:58 ID:XVoS1WuF
１
・ ・
２
３
４
R
・ ・
２
３
４
R
204 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 00:51:16 ID:u1bdKet/
Rか…いいな！
ギアセレクタ以外に交換が面倒な消耗品ってﾅﾆがある？(スモールで)
206 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 10:21:51 ID:zg3nLx9T
俺にとってはリアのタイヤ交換ですら面倒に感じる。
えっ？ ハンドシフト・べスパ乗りって、
みんなバイクいじりとか大好きなんじゃないの？
みんなバイクいじりとか大好きなんじゃないの？
はい！
バイクいじりが好きだもんで
乗ってますよ～
バイクいじりが好きだもんで
乗ってますよ～
209 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 00:21:04 ID:BHfL+kRh
バイクいじり興味ない
そんなのバイク屋に任せてりゃイイじゃん
時間がもったいないよ
そんな俺もベスパ乗り
そんなのバイク屋に任せてりゃイイじゃん
時間がもったいないよ
そんな俺もベスパ乗り
いじんない奴って、バイクを半分しか楽しんでないと思うんだがなぁ。
もったいないというか 喰わず嫌いというか。。
もったいないというか 喰わず嫌いというか。。
例えばだ、
靴買ったら磨くだろ？ ナイフ持ってたら研ぐだろ？ 革ジャンもたまには手入れするだろ？
バイクもそれと同じだわな。
靴買ったら磨くだろ？ ナイフ持ってたら研ぐだろ？ 革ジャンもたまには手入れするだろ？
バイクもそれと同じだわな。
>>211
GJ!
GJ!
中古原付気分で買ってきて乗り回して壊れたら見せにもってく
そんな人がいても別にいいと思う
おれはいじるけど
そんな人がいても別にいいと思う
おれはいじるけど
乗って眺めて磨いて維持って楽しむ…。
ベスパは楽しいね。
面白い乗り物だねベスパ
ベスパは楽しいね。
面白い乗り物だねベスパ
いじる気ゼロだが今日下見してくるよ
仮留めしていたのを忘れて試乗していたら
ナットがどこかへ飛んでいってしまいました…orz
ベスパ100のエアクリを留めているナットのサイズをご存知の方
教えていただけないでしょうか。
ナットがどこかへ飛んでいってしまいました…orz
ベスパ100のエアクリを留めているナットのサイズをご存知の方
教えていただけないでしょうか。
PXのタイヤ止めてるナットってミリねじ？
Mいくつかわかったら教えてちょ
Mいくつかわかったら教えてちょ
ごめん・・・
Ｍ８並目のＳＰワッシャー付き
袋ナットを使ってます。
Ｍ８並目のＳＰワッシャー付き
袋ナットを使ってます。
223 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 12:44:23 ID:wPA8pkhw
ハイテン使えば問題なし。
ステンレス使う奴はアホ
ステンレス使う奴はアホ
そう言えば、クラッチやギヤに
ダメージを与えないためにも
発進以外は、クラッチレスで
ギヤチェンジをした方がイイと
とある、関西の店のＨＰに載ってたけど
実際、どうなんかなぁ～
ダメージを与えないためにも
発進以外は、クラッチレスで
ギヤチェンジをした方がイイと
とある、関西の店のＨＰに載ってたけど
実際、どうなんかなぁ～
クラッチ操作しないってこと？
227 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 10:41:34 ID:gFUY+zPx
構造上、そんなに多くの量のオイルが循環しそうもないクラッチだし・・・
乾式クラッチと思ってあまり半クラを使わないようにしてスパッと繋ぐのが良いのかもな。
クラッチレスは出先でクラッチワイヤーが切れた緊急時に 仕方なしにやったが、
ギアに良くないような気がして、気分的に駄目だ。
乾式クラッチと思ってあまり半クラを使わないようにしてスパッと繋ぐのが良いのかもな。
クラッチレスは出先でクラッチワイヤーが切れた緊急時に 仕方なしにやったが、
ギアに良くないような気がして、気分的に駄目だ。
228 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 11:08:58 ID:CQUHGtJW
シフトダウンは厳しいけど、シフトアップのときはあまりクラッチ握らないや。
回転数がキチンと合えば全然抵抗なくスコッと入るよ。
回転数がキチンと合えば全然抵抗なくスコッと入るよ。
230 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 20:33:56 ID:u+MGndXP
ベスパ100に、50CC用の102CCキットって
つきますか？
つきますか？
みんなはベスパの他にどんなバイク乗ってるの？
XRとベンリー
234 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:15:20 ID:0vEHyNxs
BMW R100GS ちなみにべスパは、P125X。
両方とも直線を60km/hで流してるだけで幸せな気分になる癒し系バイクだ。
両方とも直線を60km/hで流してるだけで幸せな気分になる癒し系バイクだ。
>>231
なんで？ストローク量が違うのかな？ 教えてケロ。
俺はベスパ５０Ｓ→８５cc以外はだと
ヤマハ・ＳＲ５００
ホンダ・スーパーカブ５０cc→７５cc
富士重工・ラビット Ｓ-３０１トルコン。
ベスパとラビットの相違点を楽しむのもナカナカ楽しいよ。
違いを楽しむならノークラのトルコンよりマニュアル変速のジュニアなんだろうけどね。
なんで？ストローク量が違うのかな？ 教えてケロ。
俺はベスパ５０Ｓ→８５cc以外はだと
ヤマハ・ＳＲ５００
ホンダ・スーパーカブ５０cc→７５cc
富士重工・ラビット Ｓ-３０１トルコン。
ベスパとラビットの相違点を楽しむのもナカナカ楽しいよ。
違いを楽しむならノークラのトルコンよりマニュアル変速のジュニアなんだろうけどね。
235です
“ 以外はだと ” では無く“ ベスパ以外だと ”に訂正です。
連投スマソ
“ 以外はだと ” では無く“ ベスパ以外だと ”に訂正です。
連投スマソ
237 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 12:12:56 ID:R6ceEfYF
ホームセンターとかで売ってるのでＰの純正の白に近いタッチペンとかスプレー塗料ってありますかね？
白も色褪せてはいるけど近い色があれば。
あとみなさんがつかってるお勧めの錆び落としってありますか？
白も色褪せてはいるけど近い色があれば。
あとみなさんがつかってるお勧めの錆び落としってありますか？
アサヒペンのクリエイティブカラースプレー ミルキーホワイト
という噂。
という噂。
240 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 19:42:08 ID:zmtKbpII
P系でHID化したひといる?
黄色いベスパにP!ステッカー貼ってる奴がこのスレにいない事を願う
242 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:32:56 ID:Y4v2TeaE
サイドパネルのゴムが取れん
よい知恵ない？
よい知恵ない？
243 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 01:07:35 ID:FML8+nyC
ドリルでリベット外せ
ええー正気かよ
>>242
暖めろ
暖めろ
こたつ？
>>200あそこのハゲおやじは素人以下だぜ
248 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:36:36 ID:u3BiJu8V
>>114
まじ？今度やってみるｗ
まじ？今度やってみるｗ
249 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 10:44:54 ID:L6w57GzF
スタンドのブーツ、2～3ヶ月で底が抜ける。
250 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 16:20:58 ID:0/GgT/X/
中古で買ったキャリアの黒の塗装がはがれて中のシルバーが出てきてる
前所有者がシルバーに黒塗装したのか元からそういう作りなのかがわからない
どうせなら黒を全部落としてシルバーにしたいんだけどいい方法あります？
前所有者がシルバーに黒塗装したのか元からそういう作りなのかがわからない
どうせなら黒を全部落としてシルバーにしたいんだけどいい方法あります？
251 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 18:09:50 ID:WBHQyPGW
地道に削る!
ｶﾞﾝｶﾞﾚ(･∀･)
ｶﾞﾝｶﾞﾚ(･∀･)
やっぱ地道が一番っすか
がんばって落としてporでも塗っときます。
がんばって落としてporでも塗っときます。
253 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 12:10:55 ID:vhzam1X3
めっきのキャリアに錆びが出始めて、錆びを落としたもののその後の処理に困って黒く塗った。
と見た。
グラインダーにワイヤーブラシ付ければ楽じゃね？
と見た。
グラインダーにワイヤーブラシ付ければ楽じゃね？
FL2なんだが、買ったときからフロントブレーキの握った感じがいまいち。
国産みたいに握った分だけ効くってのには程遠いけどこんなもんなのかな。
某ショップの新車も似たようなもんだった。一応オーバーホールしてみるつもりだけど、グリメカ製ってこんなもんなのかな。
国産みたいに握った分だけ効くってのには程遠いけどこんなもんなのかな。
某ショップの新車も似たようなもんだった。一応オーバーホールしてみるつもりだけど、グリメカ製ってこんなもんなのかな。
256 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 14:37:51 ID:I+V0KttW
ベスパ乗りの皆さんは車はどんなの乗ってます？
257 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 14:44:45 ID:IaCWEdpS
カングーだよ
フォーフォー
259 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 17:35:24 ID:Jr311eZ6
ジムニー
クラッチワイヤー調整したのですが、何回張ってもレバー握らずちょっと力入れただけでシフトが回ってしまうのですが何故でしょう？
おっジムニー。俺と同じだ。
>>260
切れかけ？
切れかけ？
264 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 11:31:37 ID:mpAcoZvp
三菱 ( i )
265 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 12:51:13 ID:NxlvBgk7
ポルシェボクスターとプジョー106。
トライアンフのスラクストン欲しい。
トライアンフのスラクストン欲しい。
267 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 14:25:47 ID:mpAcoZvp
268 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 14:39:22 ID:mpAcoZvp
>>267に追記
●クラッチが常にきれた状態←張り過ぎもしくはクラッチが中で分解している？
●セレクター異常
（シフトリンケージがセレクターから外れている？）に関してはスモールの場合はずれていたらスコスコでした。ごめんなさい。僕はPXしか分解したことないので（汗）
●クラッチが常にきれた状態←張り過ぎもしくはクラッチが中で分解している？
●セレクター異常
（シフトリンケージがセレクターから外れている？）に関してはスモールの場合はずれていたらスコスコでした。ごめんなさい。僕はPXしか分解したことないので（汗）
269 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 18:06:18 ID:p/XSLK9L
で、1から4までギア入って走れるの？
それならば何も問題ないけど。
それならば何も問題ないけど。
270 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 18:43:12 ID:mpAcoZvp
>>269
故障ありきでコメしてた俺涙目ww
故障ありきでコメしてた俺涙目ww
273 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 21:22:11 ID:p/XSLK9L
よくギアが入るという意味で、むしろ喜ばしい事です。
50なんかで信号待ち時にNに入らず両手で捻ってる女子をたまに見ます。
50なんかで信号待ち時にNに入らず両手で捻ってる女子をたまに見ます。
>>272
そうでしたか（汗）
無知すぎてお恥ずかしい限りでしたがありがとうございます。
>>273
安心できました。
中古で購入したものですからどうも神経質になり過ぎていたようです。
明日から気にせずベスパライフを楽しみます。
みなさん貴重なご意見ありがとうございました。
いつもこちらのスレのみなさんにはご教授いただき助かっております。
>>270さんにはこちらの説明不足でお手数をおかけしてしまいすいませんでした。
またコレに懲りずお願いします。
そうでしたか（汗）
無知すぎてお恥ずかしい限りでしたがありがとうございます。
>>273
安心できました。
中古で購入したものですからどうも神経質になり過ぎていたようです。
明日から気にせずベスパライフを楽しみます。
みなさん貴重なご意見ありがとうございました。
いつもこちらのスレのみなさんにはご教授いただき助かっております。
>>270さんにはこちらの説明不足でお手数をおかけしてしまいすいませんでした。
またコレに懲りずお願いします。
275 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 11:52:45 ID:mIMZlbzw
べスパって結構タフなので少々の故障でも意外と動いちゃいます。
あからさまな不具合を感じるまでは。
それ故にあんまり騙し騙し乗っちゃうと重大な故障を引き起こす場合もあります。
気になる事は掲示板やミクシを利用してじゃんじゃん聞いちゃいましょう。
あからさまな不具合を感じるまでは。
それ故にあんまり騙し騙し乗っちゃうと重大な故障を引き起こす場合もあります。
気になる事は掲示板やミクシを利用してじゃんじゃん聞いちゃいましょう。
>ミクシを利用してじゃんじゃん聞いちゃいましょう
ジ○ー、ベ○パ教を筆頭に参考にならない答えしか返って来ないのでやめましょう
ジ○ー、ベ○パ教を筆頭に参考にならない答えしか返って来ないのでやめましょう
べスパが結構タフなのは同意。
278 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:47:49 ID:mIMZlbzw
>>276
すごく為になるコミュいくつかはあるよ。
てか2ちゃんはオクで買って誰に相談するかまだ分からない
人の質問用という認識がある。
ここでは知識のある人はひけらかしウザイ的な締め出し食らってるでしょ？
ちなみになに聞いたの？
すごく為になるコミュいくつかはあるよ。
てか2ちゃんはオクで買って誰に相談するかまだ分からない
人の質問用という認識がある。
ここでは知識のある人はひけらかしウザイ的な締め出し食らってるでしょ？
ちなみになに聞いたの？
279 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:54:36 ID:Q3kSEJrc
５０Sチューンして100キロ出して～～ｗ
個人的に知識を披露してもらえたらウザイとか思わないけどなあ。
282 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 04:36:45 ID:IIbmK2M/
レオビンチェ？ってどうなの？
283 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 05:28:47 ID:SgqFHx/C
おしゃれな装飾をしていない店はありませんか。
入りにくい。
入りにくい。
284 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 11:05:41 ID:K5Zs1JNk
>>281
プロの人はメシの種だから全部は語らない。
福岡、熊本の人はそのへん比較的オープンだね。
>>282
値段は安い。性能はそれなり。ってか高回転振りでうるさめ。
ブランドとしては一流の部類。ドカとかでは定番。
プロの人はメシの種だから全部は語らない。
福岡、熊本の人はそのへん比較的オープンだね。
>>282
値段は安い。性能はそれなり。ってか高回転振りでうるさめ。
ブランドとしては一流の部類。ドカとかでは定番。
286 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 19:08:46 ID:K5Zs1JNk
昔はよく見たけど最近はどうなんだろ？
あと読みに正しい答えは無いんだけどレオビンチって読むのが一般的ぽいです。
検索の参考までに。
余談ですがポリーニもオフでは有名です。
べスパ詳しくないバイク好きにべスパ見せると結構驚かれますよ。
「べスパ用があるのか」と。
あと読みに正しい答えは無いんだけどレオビンチって読むのが一般的ぽいです。
検索の参考までに。
余談ですがポリーニもオフでは有名です。
べスパ詳しくないバイク好きにべスパ見せると結構驚かれますよ。
「べスパ用があるのか」と。
九州は島だし信頼できる所が限られてるから競争率低くてメシの種に困ってないんじゃないかな。
島のわりに結構都会で人も多いし中国地方の客も結構かかえてるみたいだし。
島のわりに結構都会で人も多いし中国地方の客も結構かかえてるみたいだし。
289 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 21:23:27 ID:K5Zs1JNk
291 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 14:40:22 ID:w4CaA/Wm
>>290
店じまいってどこ？
店じまいってどこ？
292 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 15:14:31 ID:+d4qBwZN
熊本と●ッシュ、最後のは
●ァッキンかな？
●ァッキンかな？
293 ：577：2009/03/22(日) 21:03:18 ID:2F39Loc+
リアキャリアにつむ箱でなんかいいのないですか？
できたらアルミ系が希望で
できたらアルミ系が希望で
つミクリヤ
295 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 18:37:58 ID:sIAXSuck
クラッチあんまり握らないでスコスコ変るのはワイヤーの引っ張りすぎじゃないの？
高回転で気持いいほど吹けない？ｗ
前に、えらく吹けて気持いいなーとか思った事あるｗ
クラッチ握らないでｷﾞﾔｰ変えるやつなんだけど
アレってセレクターの爪丸めないのかな？
１回交換したので、もうしたくないね。
高回転で気持いいほど吹けない？ｗ
前に、えらく吹けて気持いいなーとか思った事あるｗ
クラッチ握らないでｷﾞﾔｰ変えるやつなんだけど
アレってセレクターの爪丸めないのかな？
１回交換したので、もうしたくないね。
296 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 02:47:59 ID:8Rnotu8y
さすがにそれはないのでは？
張りすぎの場合はアクセル一定時に遊び分程度レバーを握って見れば
回転数変わるからすぐ気がつく。
ギアに対して回転数さえ適正ならクラッチ握る握らないは
あまり関係ないよ。
ガチンと言わせないことが重要。
張りすぎの場合はアクセル一定時に遊び分程度レバーを握って見れば
回転数変わるからすぐ気がつく。
ギアに対して回転数さえ適正ならクラッチ握る握らないは
あまり関係ないよ。
ガチンと言わせないことが重要。
297 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 09:30:36 ID:gI4diP6G
>>296さんのﾍﾞｽﾊﾟは半ｸﾗ領域そんなにあるんだ
私の100は、握りきったとこでやっとクラッチちゃんと切れてる？
ぐらいにしないと すべり気味になるんだよね
>>273 つりかもしんないけど、止まってからＮに入れるのは難しいのですよ
てか、運がよくないと入りませんｗ
ワイヤー切れるので止めた方がいいですね。
私の100は、握りきったとこでやっとクラッチちゃんと切れてる？
ぐらいにしないと すべり気味になるんだよね
>>273 つりかもしんないけど、止まってからＮに入れるのは難しいのですよ
てか、運がよくないと入りませんｗ
ワイヤー切れるので止めた方がいいですね。
298 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 10:43:07 ID:8Rnotu8y
??自分なりに解釈したのですがワイヤきつく張らないと
滑り気味になるというのは、クラッチ握り切ってもひこずり気味で
前に進もうとするという意味でおっしゃっているのでしょうか？
以前張りすぎの状態で走られたとおっしゃってた方ですよね？
それはフリクションプレートが熱で変形しているかもしれませんよ？
それか4プレート強化クラッチを素組みしてませんか？
構造上、停車状態に限ってだと問題は
スパイダがギアの溝に入る位置にあるかどうかだけではないでしょうか？
多少はギアに呼込みの様な形状は付いていると思いますが。
ですのでハンドシフトで軽くテンションかけながら
タイヤを前後させスパイダを回転させると、
ある位置でスコッと入るのです。（タイヤ1/4回転以内に1箇所）
その場合クラッチはタイヤを前後させるのに楽という以外の役割は少ないです。
説明下手ですみません。
滑り気味になるというのは、クラッチ握り切ってもひこずり気味で
前に進もうとするという意味でおっしゃっているのでしょうか？
以前張りすぎの状態で走られたとおっしゃってた方ですよね？
それはフリクションプレートが熱で変形しているかもしれませんよ？
それか4プレート強化クラッチを素組みしてませんか？
構造上、停車状態に限ってだと問題は
スパイダがギアの溝に入る位置にあるかどうかだけではないでしょうか？
多少はギアに呼込みの様な形状は付いていると思いますが。
ですのでハンドシフトで軽くテンションかけながら
タイヤを前後させスパイダを回転させると、
ある位置でスコッと入るのです。（タイヤ1/4回転以内に1箇所）
その場合クラッチはタイヤを前後させるのに楽という以外の役割は少ないです。
説明下手ですみません。
299 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 11:47:37 ID:8Rnotu8y
あ、よく考えたら単純に1／4回転じゃないです＾＾；
適当言ってすいませんｗ
適当言ってすいませんｗ
300 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 12:36:09 ID:gI4diP6G
>>298 ワイヤーをきつく張るという意味がわかりませんが
きつく張るとクラッチがドンドン離れるって事じゃないんですか？
表現が反対でしたか？伸ばすって言うのかな？
アウターの距離が伸びてクラッチを握った状態と同じ状態になるって意味です
つまりクラッチレバーをめいっぱい握った状態でやっとクラッチが離れる感じに
しないと、高回転にしたときに若干滑る感じになると言いたいわけですよ
プレートはクラッチはノーマルを溝掘って組みましたよ。
強化入れたら、ほぼ切れないじゃないですかｗ
プレート変えてクラッチ調整して、やたら吹けいいなーと思ったらクラッチが若干離れていた
という事です。その時は気持ちよくギヤーが変えれたイメージがあったので
ギヤーがスコスコ入るって人にレスしたわけで
俺自信が相談したわけでもありません。
Ｎについては、構造はわかりますが。女性がＮに入らなくて等々の話題に
レスしたわけです。知らないでムリクリ回すとワイヤー切れますよと言う事です。
信号で止まって半ｸﾗでタイヤ動かしてやっとＮに入ったら信号青！
みたいなことが良くありますので、止まる前にＮにするか
諦めて青になるまで待ってた方が楽です。
後は、エンジンとめてＮにする方が簡単でエコ？ｗ
（ちとメンドクサイですねｗ）
きつく張るとクラッチがドンドン離れるって事じゃないんですか？
表現が反対でしたか？伸ばすって言うのかな？
アウターの距離が伸びてクラッチを握った状態と同じ状態になるって意味です
つまりクラッチレバーをめいっぱい握った状態でやっとクラッチが離れる感じに
しないと、高回転にしたときに若干滑る感じになると言いたいわけですよ
プレートはクラッチはノーマルを溝掘って組みましたよ。
強化入れたら、ほぼ切れないじゃないですかｗ
プレート変えてクラッチ調整して、やたら吹けいいなーと思ったらクラッチが若干離れていた
という事です。その時は気持ちよくギヤーが変えれたイメージがあったので
ギヤーがスコスコ入るって人にレスしたわけで
俺自信が相談したわけでもありません。
Ｎについては、構造はわかりますが。女性がＮに入らなくて等々の話題に
レスしたわけです。知らないでムリクリ回すとワイヤー切れますよと言う事です。
信号で止まって半ｸﾗでタイヤ動かしてやっとＮに入ったら信号青！
みたいなことが良くありますので、止まる前にＮにするか
諦めて青になるまで待ってた方が楽です。
後は、エンジンとめてＮにする方が簡単でエコ？ｗ
（ちとメンドクサイですねｗ）
301 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 13:10:51 ID:8Rnotu8y
うーん、難しいです。
張ると言うのはテンションが掛かってるという意味でした。
つまりレバーに適正な遊びを作るとレバーめいっぱい握っても
クラッチが機能しない（引きずり気味になる）という事ですよね？
その場合は、プレートの変形又はひっかかり等が考えられます。
逆にレバーを完全に離した状態でも滑り気味の時はインナーワイヤの
張りすぎorクラッチ板磨耗が考えられます。
何がいいたいかと言うと>>300さんのバイクは不調であるため
それを一般論としたアドバイスは問題があるのではという事でした。
>>強化入れたら、ほぼ切れないじゃないですかｗ
そうですね。あれを切れるように組むのは結構神経使いますｗ
>>俺自信が相談したわけでもありません。
横レス失礼しました。
張ると言うのはテンションが掛かってるという意味でした。
つまりレバーに適正な遊びを作るとレバーめいっぱい握っても
クラッチが機能しない（引きずり気味になる）という事ですよね？
その場合は、プレートの変形又はひっかかり等が考えられます。
逆にレバーを完全に離した状態でも滑り気味の時はインナーワイヤの
張りすぎorクラッチ板磨耗が考えられます。
何がいいたいかと言うと>>300さんのバイクは不調であるため
それを一般論としたアドバイスは問題があるのではという事でした。
>>強化入れたら、ほぼ切れないじゃないですかｗ
そうですね。あれを切れるように組むのは結構神経使いますｗ
>>俺自信が相談したわけでもありません。
横レス失礼しました。
302 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 13:21:59 ID:8Rnotu8y
私の100はとちゃんと書いてましたね。
早とちりでした。逝って来ます…
早とちりでした。逝って来ます…
この春に普通自動車免許とって、原付買おうとしてベスパを知ったんだけど、
二輪に疎い人が買うのは難しいんですかね？
デザインに惚れてしまって、ベスパのためになら二輪免許も取りたいと考えてるんですが
二輪に疎い人が買うのは難しいんですかね？
デザインに惚れてしまって、ベスパのためになら二輪免許も取りたいと考えてるんですが
304 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 16:10:21 ID:Norb/r9z
絶対に二輪免許をオススメ派です。
50ｃｃの遅さ、ライトの暗さには驚くハズですよ。
排気量アップは比較的安価に行えますが、耐久性やコスト、
交通法上（2人乗り、制限速度、二段階右折）の面で明らかなハンデがあるので
そう長い目で見なくても免許代からおつりがきます。
知識面では信頼できるお店探しが最重要ですが逆にそれさえクリアして
しまえば誰でも楽しめます。
極端な事を言えば、壊れやすいというイメージはヘボなメカニックが
適当に修理した結果に過ぎません（設計が古く、国産車ほどではないという点はご理解ください）。
特に自分で修理出来ない人がオクで買うと大変な目に遭う事請け合いです。
それとこれは趣味の問題ですが、
ご存知かもしれませんがべスパには小型べスパ（通称スモール）と
大型べスパ（通称ラージ）があります。
前者は50から125ｃｃ、後者は125ｃｃから200ｃｃが一般的です。
トータルで見てラージの方が扱いやすく信頼性が高いと考えます。
一部車種を除き部品供給も多いので極端な話、60年代以降の車両は
年式は殆ど無視しても良いほどです。
かなり偏見に満ちた意見ですが自分的にはこう考えています。
50ｃｃの遅さ、ライトの暗さには驚くハズですよ。
排気量アップは比較的安価に行えますが、耐久性やコスト、
交通法上（2人乗り、制限速度、二段階右折）の面で明らかなハンデがあるので
そう長い目で見なくても免許代からおつりがきます。
知識面では信頼できるお店探しが最重要ですが逆にそれさえクリアして
しまえば誰でも楽しめます。
極端な事を言えば、壊れやすいというイメージはヘボなメカニックが
適当に修理した結果に過ぎません（設計が古く、国産車ほどではないという点はご理解ください）。
特に自分で修理出来ない人がオクで買うと大変な目に遭う事請け合いです。
それとこれは趣味の問題ですが、
ご存知かもしれませんがべスパには小型べスパ（通称スモール）と
大型べスパ（通称ラージ）があります。
前者は50から125ｃｃ、後者は125ｃｃから200ｃｃが一般的です。
トータルで見てラージの方が扱いやすく信頼性が高いと考えます。
一部車種を除き部品供給も多いので極端な話、60年代以降の車両は
年式は殆ど無視しても良いほどです。
かなり偏見に満ちた意見ですが自分的にはこう考えています。
304に概ね同意！
とりあえず二輪免許取ったほうがいい。選択肢も広がるし。
ベスパをまともに整備できる信頼できるお店探しが一番困難。
信頼できない店を探す方が簡単な気がする(笑
スクーターな形をしてるけど、
国産と違って定期的なメンテナンスを強いられるバイクであることは間違いない。
でもメンテさえしていればそこまでナーバスなバイクではないと思う。
自分はスモールの125ET3乗りでラージのことは分からないけど、
丁寧に乗ってれば全然故障しないよ～。
とりあえず二輪免許取ったほうがいい。選択肢も広がるし。
ベスパをまともに整備できる信頼できるお店探しが一番困難。
信頼できない店を探す方が簡単な気がする(笑
スクーターな形をしてるけど、
国産と違って定期的なメンテナンスを強いられるバイクであることは間違いない。
でもメンテさえしていればそこまでナーバスなバイクではないと思う。
自分はスモールの125ET3乗りでラージのことは分からないけど、
丁寧に乗ってれば全然故障しないよ～。
え？そんなに簡単に薦めていいの？
ここに書くって事は、ハンドシフトのベスパの事ですよね？
そして５０のベスパ見て形が気に入ったってことはﾍﾞｽﾋﾟｰﾉですよね？
免許はあるほうがいいだろうけど、ちゃんと理解して
決めた方がいいと思うんですけどね。
スクターに見えるけどギヤ付きで、手で変速させるんですよ
そして燃料入れるたんびにオイル入れないといけないんです。
国産スクターと同じと思ってなければいいんだけど。
それを踏まえて購入するなら、大賛成ですがね！
ここに書くって事は、ハンドシフトのベスパの事ですよね？
そして５０のベスパ見て形が気に入ったってことはﾍﾞｽﾋﾟｰﾉですよね？
免許はあるほうがいいだろうけど、ちゃんと理解して
決めた方がいいと思うんですけどね。
スクターに見えるけどギヤ付きで、手で変速させるんですよ
そして燃料入れるたんびにオイル入れないといけないんです。
国産スクターと同じと思ってなければいいんだけど。
それを踏まえて購入するなら、大賛成ですがね！
307 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 20:04:00 ID:5MfYmbtH
>>306のようなことを言うﾔｼがいるから、ベスパは難しいって考えが浸透してるんだろ。
壁に当たると自分でコツコツ直すのも含めベスパだと思うが‥
壁に当たると自分でコツコツ直すのも含めベスパだと思うが‥
本気で乗る気なら、店行くなり自分である程度調べて質問するだろうけどな
309 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 20:41:36 ID:Norb/r9z
ハンドシフトってはじめてのペダルシフトより簡単だと思うのだけれど。
おまけに3か4速しかない。
別にそんな高尚な物でなく10年ほど前までは普通に庶民の足として
世界各国で販売されてましたよ。
これといった専門誌も出ていない現在ですのでネットで調べるの第一歩が
2ちゃんっていうのもそんなにおかしな事じゃないんじゃない？
少なくとも説教臭い上に役に立たない知恵袋よりは前向きな選択では
ないでしょうか？
おまけに3か4速しかない。
別にそんな高尚な物でなく10年ほど前までは普通に庶民の足として
世界各国で販売されてましたよ。
これといった専門誌も出ていない現在ですのでネットで調べるの第一歩が
2ちゃんっていうのもそんなにおかしな事じゃないんじゃない？
少なくとも説教臭い上に役に立たない知恵袋よりは前向きな選択では
ないでしょうか？
ラージボディ欲しいなあ・・・・
買う前の下調べのひとつとして掲示板とかがあるんじゃない？
313 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 22:25:31 ID:Norb/r9z
うーん、どうなんでしょ。
ビバーチェのバックナンバーとか見てホノや珍に駆け込むと言う人、
いまだに少なからず居るのではないでしょうか？など考えたりします。
そして知識が無いからこそ店員の言いなりで不本意な結果に
なる可能性が高いとも言えませんか？
店側との利害が無い意見と言うのは結構貴重ではないでしょうか。
同時に責任も取ってはくれませんが。
どこで聞いても総意と言うものは無いでしょうから結局
本人が情報を取捨選択するほか無いのではと考えます。
その為に他のサイトを周る事はおっしゃる通り大いに意味がありますが
出直してこいというのも少々酷では？
そんなに忙しいスレでもありませんし。
ビバーチェのバックナンバーとか見てホノや珍に駆け込むと言う人、
いまだに少なからず居るのではないでしょうか？など考えたりします。
そして知識が無いからこそ店員の言いなりで不本意な結果に
なる可能性が高いとも言えませんか？
店側との利害が無い意見と言うのは結構貴重ではないでしょうか。
同時に責任も取ってはくれませんが。
どこで聞いても総意と言うものは無いでしょうから結局
本人が情報を取捨選択するほか無いのではと考えます。
その為に他のサイトを周る事はおっしゃる通り大いに意味がありますが
出直してこいというのも少々酷では？
そんなに忙しいスレでもありませんし。
ハンドシフトってAT限定免許で乗れるのですか？
>>307
本当の事を書いただけだけど？
何も教えないで、簡単だよ～楽しいよ～壊れないよ～
とか言うほうがどうかと思うんだが。
>306のようなことを言うﾔｼがいるから、ベスパは難しいって考えが浸透してるんだろ。
そう思われて何か問題でも？
本当の事を書いただけだけど？
何も教えないで、簡単だよ～楽しいよ～壊れないよ～
とか言うほうがどうかと思うんだが。
>306のようなことを言うﾔｼがいるから、ベスパは難しいって考えが浸透してるんだろ。
そう思われて何か問題でも？
317 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 04:27:16 ID:/iASauAu
逆にちょっと操作が個性的程度で、大して難しい乗り物でもないのに
必要以上に不安がらせる理由はなんですか？
ミッションくらい主流のエイプでも付いてますし混合油なんて草刈機用に
うちのばあちゃんですら作ってますが。
読んでいて自分はこんな難しいマシンでも乗りこなしてるぜという
自尊心としか読み取れませんが。
必要以上に不安がらせる理由はなんですか？
ミッションくらい主流のエイプでも付いてますし混合油なんて草刈機用に
うちのばあちゃんですら作ってますが。
読んでいて自分はこんな難しいマシンでも乗りこなしてるぜという
自尊心としか読み取れませんが。
それだけ激しいメカオンチが多い、あるいは脅かしてる本人がそうだった。
ってところかな。
ってところかな。
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｗ。乙。
質問者はいないしもういいじゃん
323 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 22:33:29 ID:/iASauAu
325 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 01:25:47 ID:H4uqUAN6
ケンカ腰とか最悪
質問者います。
自分のせいなんかごめんなさい。
シフト等はわかってます。
だから練習かねて二輪MT免許とろうと思ったわけで。
みなさん言うように、とりあえず普通二輪とりますね。
（四輪ですが）むしろMT操作好きだし、運転音痴ではないと思うので。。
それから近くの専門店で、大きさ等相談してみます。
もちろん自分でも情報集める努力はしますし。
乗りがいありそうで楽しみです。
自分のせいなんかごめんなさい。
シフト等はわかってます。
だから練習かねて二輪MT免許とろうと思ったわけで。
みなさん言うように、とりあえず普通二輪とりますね。
（四輪ですが）むしろMT操作好きだし、運転音痴ではないと思うので。。
それから近くの専門店で、大きさ等相談してみます。
もちろん自分でも情報集める努力はしますし。
乗りがいありそうで楽しみです。
327 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 12:07:07 ID:ILrEXV6j
あやまる必要はないですよ。
何かお題が無いとマンネリ気味でつまらないですから、
久しぶりに盛り上がったのをなんだかんだ言って皆楽しんでます。
できればその専門店の名前教えて貰えれば
みなさん評判など教えてくれるはず。
恐ろしい事にべスパ乗りは日本全国のショップをほとんど把握している
場合が多いガチガチの村社会なのです。
何かお題が無いとマンネリ気味でつまらないですから、
久しぶりに盛り上がったのをなんだかんだ言って皆楽しんでます。
できればその専門店の名前教えて貰えれば
みなさん評判など教えてくれるはず。
恐ろしい事にべスパ乗りは日本全国のショップをほとんど把握している
場合が多いガチガチの村社会なのです。
328 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 14:25:41 ID:t1cx2prv
150STDもらったんだけど
ベスパって部品構成は単純なんだけど組み上げが大変ですな。
手が入るスペースが少ないW
一応動くようにはなったけど、板金どうしようか悩み中。
ベスパって部品構成は単純なんだけど組み上げが大変ですな。
手が入るスペースが少ないW
一応動くようにはなったけど、板金どうしようか悩み中。
329 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 16:19:42 ID:ILrEXV6j
羨ましいですねえ。
手が入らないのはまさにそのとおり。スモールほどではないですが。
ＳＴＤにはハンドル分割式のモデルが
ありましたがなぜやめてしまったのでしょうか…
反対にランブレッタは整備するのにかなり分解できるのですが
ネジと部品点数の多さに萎えます。
手が入らないのはまさにそのとおり。スモールほどではないですが。
ＳＴＤにはハンドル分割式のモデルが
ありましたがなぜやめてしまったのでしょうか…
反対にランブレッタは整備するのにかなり分解できるのですが
ネジと部品点数の多さに萎えます。
>ＳＴＤにはハンドル分割式のモデル
AllStates?
AllStates?
よし！このスレ、この勢いで続けて行こう！
で、話しブッタギリで申し訳無いんですが、質問させて下さい。
V50s（現85cc、４枚クラッチ・チャンバー・125ES用１９фキャブ・ピナスコハイギア・フライホイール軽量加工）に、125ESの一次減速ギア・ミッションを入れ替えで移植出来ますでしょうか？（ESのEgを丸ごと所有です）
どうか宜しく御教授おねがいします。
で、話しブッタギリで申し訳無いんですが、質問させて下さい。
V50s（現85cc、４枚クラッチ・チャンバー・125ES用１９фキャブ・ピナスコハイギア・フライホイール軽量加工）に、125ESの一次減速ギア・ミッションを入れ替えで移植出来ますでしょうか？（ESのEgを丸ごと所有です）
どうか宜しく御教授おねがいします。
>>331
丸ごと持ってんなら、やってみれば良いじゃん。
丸ごと持ってんなら、やってみれば良いじゃん。
Vespaパーツリストのページどこいったか知ってる？
MSN消えてからどこいっちゃったのかわかんね
MSN消えてからどこいっちゃったのかわかんね
334 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 02:47:13 ID:tiWfhNA1
ワイヤー類で1番太いのはスロットルワイヤーかな
なるだけ小さくて、楽に切断できるペンチを買おうとおもってんですが
硬線直径何ミリ対応のがいいのかな？
なるだけ小さくて、楽に切断できるペンチを買おうとおもってんですが
硬線直径何ミリ対応のがいいのかな？
335 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 11:17:31 ID:WL7P4CCN
リアブレーキのワイヤは？
>>334
テープ巻いてグラインダーこれ最強
テープ巻いてグラインダーこれ最強
すいません、質問させてください。
殆ど自分ではメンテせずに50Sに15年以上乗り続けてます。
外観はボロボロだけどエンジンはそれなりに調子がいいです。
最近、他のバイクをいじってることもあり、ベスパについても
自分でやれることはやろうと思い立ちました。
手始めにフロント・リアのブレーキシューを交換しようとパーツを買い、
過去に買ったムックを見ながら前からバラシはじめたのですが・・
フロントのブレーキドラムがどうやってもはずれません。
自分なりに調べたところ「古い車両はよくこの部分が固着する」との
話はみつけたのですが、いい外し方がわかりませんでした。
どなたかご存知の方、お教えいただけたら助かります。
リアは時間切れでバラせなかったのだけど、こっちも
やっぱり固着してるのかな・・。ううむ。
殆ど自分ではメンテせずに50Sに15年以上乗り続けてます。
外観はボロボロだけどエンジンはそれなりに調子がいいです。
最近、他のバイクをいじってることもあり、ベスパについても
自分でやれることはやろうと思い立ちました。
手始めにフロント・リアのブレーキシューを交換しようとパーツを買い、
過去に買ったムックを見ながら前からバラシはじめたのですが・・
フロントのブレーキドラムがどうやってもはずれません。
自分なりに調べたところ「古い車両はよくこの部分が固着する」との
話はみつけたのですが、いい外し方がわかりませんでした。
どなたかご存知の方、お教えいただけたら助かります。
リアは時間切れでバラせなかったのだけど、こっちも
やっぱり固着してるのかな・・。ううむ。
>>337
シャフトの先端に当てものして殴る
シャフトの先端に当てものして殴る
340 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 16:29:16 ID:wRO0Bem2
>>331
スモールはあんまり詳しくないですがレースなどで50にＥＴ3ミッション
混ぜてクロス化するというのは聞いた事ある気がします。聞きかじり
なのであまり信用はしないで下さい。
>>334
リアはまず交換しないと考えたならクラッチとフロントブレーキが
太いかと。硬線直径とかは考えた事ありませんがそこそこの値段の新品
なら難なく切れます。車載の緊急用ならワイヤはクルクル丸めとけばいいのでは？
帰ってグラインダ+ハンダがよいと思います。
べスパ用スチールワイヤはヨリが少ないのでどうしてもほつれやすいです。
>>337
真ん中の丸い部分が錆びで膨らんでるだけだと思うので>>338の方法か
中央の丸に少し油さして後ろからプラスチックハンマーでドラムを回しながらたたいて
みて下さい。
裏のプレートにダメージを与えない様に注意してくださいね。
スモールはあんまり詳しくないですがレースなどで50にＥＴ3ミッション
混ぜてクロス化するというのは聞いた事ある気がします。聞きかじり
なのであまり信用はしないで下さい。
>>334
リアはまず交換しないと考えたならクラッチとフロントブレーキが
太いかと。硬線直径とかは考えた事ありませんがそこそこの値段の新品
なら難なく切れます。車載の緊急用ならワイヤはクルクル丸めとけばいいのでは？
帰ってグラインダ+ハンダがよいと思います。
べスパ用スチールワイヤはヨリが少ないのでどうしてもほつれやすいです。
>>337
真ん中の丸い部分が錆びで膨らんでるだけだと思うので>>338の方法か
中央の丸に少し油さして後ろからプラスチックハンマーでドラムを回しながらたたいて
みて下さい。
裏のプレートにダメージを与えない様に注意してくださいね。
341 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 17:33:58 ID:GOliVy/x
みなさんいつもお世話になってます。
ＰＸ乗ってますが、走行中にマフラーから「バスッバフッ」って感じで音がして、
排気が安定しません。乗っててわかるくらいの軽い振動もあります。
回転数が上がった状態だとめったに起きないのですが、シフトチェンジ後に頻繁に多いです。
ローでもアクセルをかなり開けてスタートしないと出ますし、4速が気のせいか？全然伸びないです。
キャブレターのセッテイングかをすればよくなるのでしょうか？
昨日、プラグを新品の物に交換したのですが、前のは少し濡れていました。
お暇な時で結構ですのでご教授お願いいたします。
ＰＸ乗ってますが、走行中にマフラーから「バスッバフッ」って感じで音がして、
排気が安定しません。乗っててわかるくらいの軽い振動もあります。
回転数が上がった状態だとめったに起きないのですが、シフトチェンジ後に頻繁に多いです。
ローでもアクセルをかなり開けてスタートしないと出ますし、4速が気のせいか？全然伸びないです。
キャブレターのセッテイングかをすればよくなるのでしょうか？
昨日、プラグを新品の物に交換したのですが、前のは少し濡れていました。
お暇な時で結構ですのでご教授お願いいたします。
>>338 >>340
ありがとうございます。やってみます。
とはいえ「中央の丸」が何かわかりませんでした。確かドラムの真ん中は
丸く凸になってたけど、注油するような感じじゃなかったような・・。
それとも油を注すのはサスがある側ということでしょうか。
プラスチックハンマーでゴンゴンたたいたり、色々やってみたのですが
なかなか手強いです。
ところで、電装系についても質問させて下さい。（50Sです。）
ずーっと前からウインカーが不調で、多分リレーの故障と思って
交換してみました。そしたらウインカーは点くんですが、なんだか
妙に明るいんです。そのまま走ってると、明るくなりすぎて
ヘッドライトが焼き切れました（泣） 換えたリレーはこれです。
ttp://ugaga.shop-pro.jp/?pid=12366363
以前にも一度リレー（国産6V10Wだったか）を交換したのですが、その時はすぐに
リレーの方がが死んでしまいました。「リレーを換えると電圧が上がる」
又は「元々電圧が高め」ってことなのでしょうか？？
ウインカーリレーが死んだままだとヘッドライトは問題なく光ってます。
他に交換又は調整した方がいい部品はあるでしょうか？
ありがとうございます。やってみます。
とはいえ「中央の丸」が何かわかりませんでした。確かドラムの真ん中は
丸く凸になってたけど、注油するような感じじゃなかったような・・。
それとも油を注すのはサスがある側ということでしょうか。
プラスチックハンマーでゴンゴンたたいたり、色々やってみたのですが
なかなか手強いです。
ところで、電装系についても質問させて下さい。（50Sです。）
ずーっと前からウインカーが不調で、多分リレーの故障と思って
交換してみました。そしたらウインカーは点くんですが、なんだか
妙に明るいんです。そのまま走ってると、明るくなりすぎて
ヘッドライトが焼き切れました（泣） 換えたリレーはこれです。
ttp://ugaga.shop-pro.jp/?pid=12366363
以前にも一度リレー（国産6V10Wだったか）を交換したのですが、その時はすぐに
リレーの方がが死んでしまいました。「リレーを換えると電圧が上がる」
又は「元々電圧が高め」ってことなのでしょうか？？
ウインカーリレーが死んだままだとヘッドライトは問題なく光ってます。
他に交換又は調整した方がいい部品はあるでしょうか？
343 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 18:46:58 ID:wRO0Bem2
ホイールを外すとカップ状のドラムがありますよね？それの事じゃなくて
それの中の円形のプレートの事ですか？すいません。勘違いしてました。
ねじ山の端とナットが同じ高さぐらいになるまで緩めてネジ山を守る
様にして、あとは頑張ってプラハンぐらいしか思いつきません。
電圧については以前計ったとき、少し煽ると余裕で16Ｖ以上出ていた気がします。
リレーを変えると電圧が上がるという仕様は自分は聞いた事がないです。
>>341
それってノッキングとは感じが違うのでしょうか？
パン！という破裂音はしますか？
200の場合3速でかなり引っ張らないと4で伸びないのはデフォルトです。
時間をかけても100ｋｍ/ｈぐらいまで出ないのであれば異常ですが。
それの中の円形のプレートの事ですか？すいません。勘違いしてました。
ねじ山の端とナットが同じ高さぐらいになるまで緩めてネジ山を守る
様にして、あとは頑張ってプラハンぐらいしか思いつきません。
電圧については以前計ったとき、少し煽ると余裕で16Ｖ以上出ていた気がします。
リレーを変えると電圧が上がるという仕様は自分は聞いた事がないです。
>>341
それってノッキングとは感じが違うのでしょうか？
パン！という破裂音はしますか？
200の場合3速でかなり引っ張らないと4で伸びないのはデフォルトです。
時間をかけても100ｋｍ/ｈぐらいまで出ないのであれば異常ですが。
>>343
レスありがとうございます。
パン！とかノッキング時になると言われている金属音？的な感じではなく、
マフラーが詰まってるような吹け上がらない感じの音です。
4速の伸びは私の勘違いかもしれないですね。すみません。
レスありがとうございます。
パン！とかノッキング時になると言われている金属音？的な感じではなく、
マフラーが詰まってるような吹け上がらない感じの音です。
4速の伸びは私の勘違いかもしれないですね。すみません。
345 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 19:32:24 ID:wRO0Bem2
ホントにマフラーが詰まっているということは？
マフラーをドライバーの柄などで叩いてみては？
コツコツ音があまりに鈍い時は交換か清掃オススメします。
キャブレターの場合はアクセルの開放度で症状が違ってくる場合もありますので
そのあたりも気にしてみて下さい。
アイドリングはきちんとするのかどうかや始動性は良好か、白煙は多いか、
などの判断材料もあるともう少し推理できるかもしれません。
マフラーをドライバーの柄などで叩いてみては？
コツコツ音があまりに鈍い時は交換か清掃オススメします。
キャブレターの場合はアクセルの開放度で症状が違ってくる場合もありますので
そのあたりも気にしてみて下さい。
アイドリングはきちんとするのかどうかや始動性は良好か、白煙は多いか、
などの判断材料もあるともう少し推理できるかもしれません。
>>345
レスありがとうございます。
アイドリングは特に気になるバラつきはなく、始動性はキック5回くらいでエンジンが掛かり
その後止まったりはしません。
白煙はエンジン始動時に少々といった感じです。
マフラーは社外のチャンバーがついているのですが、明日叩いて音のほうチェックしてみたいと
思います。
結果わかりましたらまた宜しくお願いいたします。
レスありがとうございます。
アイドリングは特に気になるバラつきはなく、始動性はキック5回くらいでエンジンが掛かり
その後止まったりはしません。
白煙はエンジン始動時に少々といった感じです。
マフラーは社外のチャンバーがついているのですが、明日叩いて音のほうチェックしてみたいと
思います。
結果わかりましたらまた宜しくお願いいたします。
>>343
ありがとうございます。
＞ホイールを外すとカップ状のドラムがありますよね
そう、そのことです。でも中央にプレスされたような？丸はあるけど、オイルを注しても
特に中に入っていくような構造には見えなかったのですが・・
すいません、再トライの時によく見てみます。
電圧は16Vも出てることもあるんですね。なるほどです。
バッテリーレスのベスパって、電圧を一定に保つようなパーツって
特に無いんでしょうか。レギュレータとかコンデンサみたいなのを
交換したら治まるなら楽なんですが・・。電圧が低くて電球が
暗いのも困りますが、明るすぎてすぐ焼き切れるのも困りものです。
ありがとうございます。
＞ホイールを外すとカップ状のドラムがありますよね
そう、そのことです。でも中央にプレスされたような？丸はあるけど、オイルを注しても
特に中に入っていくような構造には見えなかったのですが・・
すいません、再トライの時によく見てみます。
電圧は16Vも出てることもあるんですね。なるほどです。
バッテリーレスのベスパって、電圧を一定に保つようなパーツって
特に無いんでしょうか。レギュレータとかコンデンサみたいなのを
交換したら治まるなら楽なんですが・・。電圧が低くて電球が
暗いのも困りますが、明るすぎてすぐ焼き切れるのも困りものです。
348 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:53:51 ID:wRO0Bem2
ではマフラーではない可能性が高いかもしれません。マフラーが詰まる
までには結構長い年月が必要ですし…。
その症状はいきなり始まったのですか？
それとも購入時から？
プラグの番手は？
改造箇所は？
燃費は？
エンジンが冷えてる時と温まっている時で症状に違いはありますか？
>>341さん自身のバイクの知識の程度はどのくらいですか？
他のバイクとか乗っていましたか？
大変失礼かと思いますが、単純に回転数不足な乗り方かどうかから、
次に1番簡単に確認できる部分を順に消去法で考えた方が良さそうなので。
ちなみにキック5回はかかり悪すぎです＾＾；（凄く寒い地域だったらすいません）
までには結構長い年月が必要ですし…。
その症状はいきなり始まったのですか？
それとも購入時から？
プラグの番手は？
改造箇所は？
燃費は？
エンジンが冷えてる時と温まっている時で症状に違いはありますか？
>>341さん自身のバイクの知識の程度はどのくらいですか？
他のバイクとか乗っていましたか？
大変失礼かと思いますが、単純に回転数不足な乗り方かどうかから、
次に1番簡単に確認できる部分を順に消去法で考えた方が良さそうなので。
ちなみにキック5回はかかり悪すぎです＾＾；（凄く寒い地域だったらすいません）
349 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 00:51:16 ID:+Ox3dk6G
逆ねじ
オイルシール破れ
独り言…
オイルシール破れ
独り言…
350 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:33:29 ID:2cOLa9AN
>>347
やはりそちらでしたか。中央の3センチくらいの丸状の部分が境目です。
目で油が入っていくのは見えないかもしれませんが556などはじっくり
時間をかけて浸透していきます。ブレーキ内部に吹きかけないように注意
するのと脱脂用にブレーキ/パーツクリーナーは用意した方がいいです。
レギュレーター/レクチファイヤはついていません。
テールライトが切れると一緒にヘッドが切れる事もあるので難儀ですね＾＾；
>>349
僕もオイルシール結構怪しいと思います。
が、確認するのが少々厄介ですよね。
ちなみに自分のは加工して圧を見られる様にしてます。
やはりそちらでしたか。中央の3センチくらいの丸状の部分が境目です。
目で油が入っていくのは見えないかもしれませんが556などはじっくり
時間をかけて浸透していきます。ブレーキ内部に吹きかけないように注意
するのと脱脂用にブレーキ/パーツクリーナーは用意した方がいいです。
レギュレーター/レクチファイヤはついていません。
テールライトが切れると一緒にヘッドが切れる事もあるので難儀ですね＾＾；
>>349
僕もオイルシール結構怪しいと思います。
が、確認するのが少々厄介ですよね。
ちなみに自分のは加工して圧を見られる様にしてます。
351 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:50:14 ID:+Ox3dk6G
その加工が悪さ？
まず元通りに戻す。
でもって圧縮有って火飛んでガス来てる
だったらCDIとかバックプレート？
点火系見て異常なければ覚悟決めてオイルシールに進行
と、酔っぱらって適当なレス
まず元通りに戻す。
でもって圧縮有って火飛んでガス来てる
だったらCDIとかバックプレート？
点火系見て異常なければ覚悟決めてオイルシールに進行
と、酔っぱらって適当なレス
>>350
ありがとうございます！
仰る通り、丸い部分の境目にこまめに注油して叩きまくって何とか
外れました。15年分のサビが溜まってた感じです。350さんのおかげです。
ありがとうございます・・！
しかし！ ブレーキシューの交換って、ドラムの下にある円盤
=アクスルシャフトを外さないと出来ないのですね。
手元にあるガイドムック（H5年富士見書房刊）は、この部分の分解を無視していて
ドラムを外すといつの間にかアクスルも外れるような流れになってます。
パーツリストをよく見ても、分解方法がわかりません・・。
ネットで検索すると、「分解が難しく壊す人が多い」という恐怖の情報が。
ううむ・・。どうしたらいいんだろう。
フロントアクスルを壊さずに抜くのって、特殊工具とか必要なんでしょうか。
質問ばかりですみません。どなたか解る方や参考になるwebページなどをご存知の方
ご教授いただけないでしょうか。
ありがとうございます！
仰る通り、丸い部分の境目にこまめに注油して叩きまくって何とか
外れました。15年分のサビが溜まってた感じです。350さんのおかげです。
ありがとうございます・・！
しかし！ ブレーキシューの交換って、ドラムの下にある円盤
=アクスルシャフトを外さないと出来ないのですね。
手元にあるガイドムック（H5年富士見書房刊）は、この部分の分解を無視していて
ドラムを外すといつの間にかアクスルも外れるような流れになってます。
パーツリストをよく見ても、分解方法がわかりません・・。
ネットで検索すると、「分解が難しく壊す人が多い」という恐怖の情報が。
ううむ・・。どうしたらいいんだろう。
フロントアクスルを壊さずに抜くのって、特殊工具とか必要なんでしょうか。
質問ばかりですみません。どなたか解る方や参考になるwebページなどをご存知の方
ご教授いただけないでしょうか。
354 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:48:55 ID:Hav66Lg/
>>200エドはるみ似のキモイババアいるよな！
355 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 17:52:43 ID:x1x8Qd7c
>>353
うちに転がってるハブを見てみました。
注意点としてはメーターワイヤ側のメーターギアが樹脂製なので痛めそう。
先に抜いておく方がよさそうです。蓋を開けてタイヤをどちらかに
ゆっくり回転させれば出てくると思います。
あとシャフトを裏から叩く事になりそうですがこの時、ねじ山を
絶対潰さない方法を考えないといけません。
サイズの合う高ナットを用意するとか。
うちに転がってるハブを見てみました。
注意点としてはメーターワイヤ側のメーターギアが樹脂製なので痛めそう。
先に抜いておく方がよさそうです。蓋を開けてタイヤをどちらかに
ゆっくり回転させれば出てくると思います。
あとシャフトを裏から叩く事になりそうですがこの時、ねじ山を
絶対潰さない方法を考えないといけません。
サイズの合う高ナットを用意するとか。
>>341
レスありがとうございます。
返事に時間がかかり申し訳ありません。
マフラー叩いて見ましたが音は鈍くはないようでした。
順番にお答えさせていただきますと。
>その症状はいきなり始まったのですか？
個人間で中古購入後最初からでした。
購入後にワイヤー類（シフト、クラッチ、リアブレーキ）と
ギアオイル（アマリーのシングル30番に）プラグ（Ｂ６ＥＳに）を交換しました。
>プラグの番手は？
現在、Ｂ６ＥＳに代えましたが、付いていたのはBPR6ESでした。
>改造箇所は？
マフラーがポリーニのチャンバーになっています。
>燃費は？
悪いように感じますが気のせいかも？
>エンジンが冷えてる時と温まっている時で症状に違いはありますか？
冷えてる時のほうが多いような気がします。
レスありがとうございます。
返事に時間がかかり申し訳ありません。
マフラー叩いて見ましたが音は鈍くはないようでした。
順番にお答えさせていただきますと。
>その症状はいきなり始まったのですか？
個人間で中古購入後最初からでした。
購入後にワイヤー類（シフト、クラッチ、リアブレーキ）と
ギアオイル（アマリーのシングル30番に）プラグ（Ｂ６ＥＳに）を交換しました。
>プラグの番手は？
現在、Ｂ６ＥＳに代えましたが、付いていたのはBPR6ESでした。
>改造箇所は？
マフラーがポリーニのチャンバーになっています。
>燃費は？
悪いように感じますが気のせいかも？
>エンジンが冷えてる時と温まっている時で症状に違いはありますか？
冷えてる時のほうが多いような気がします。
>>348
>バイクの知識の程度はどのくらいですか？
１年半ほど前まで同じＰＸを７年ほど乗っていましたが、お恥ずかしい話、
自分ではほぼ整備的なことをしていませんでした。
>大変失礼かと思いますが
イエイエ全くど素人ですのでレベルを下げていただき助かります。いつもありがとうございます。
>キック5回はかかり悪すぎです
寒冷地ではないですｗチョークを使うと？１、２回くらいですがどこか怪しそうでしょうか？
以上、長くなりまして恐縮です。
少ない情報でわかりづらいかと思いますが、可能性として考えられる部分がありましたら
ご意見宜しくお願いいたします。
>バイクの知識の程度はどのくらいですか？
１年半ほど前まで同じＰＸを７年ほど乗っていましたが、お恥ずかしい話、
自分ではほぼ整備的なことをしていませんでした。
>大変失礼かと思いますが
イエイエ全くど素人ですのでレベルを下げていただき助かります。いつもありがとうございます。
>キック5回はかかり悪すぎです
寒冷地ではないですｗチョークを使うと？１、２回くらいですがどこか怪しそうでしょうか？
以上、長くなりまして恐縮です。
少ない情報でわかりづらいかと思いますが、可能性として考えられる部分がありましたら
ご意見宜しくお願いいたします。
358 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 11:50:06 ID:Oj0cVqAs
チョーク使って1.2回なら普通ですよ＾＾
乗り方、排気の問題も消えました。
始動もよく、ミスファイヤも無いので点火も問題なさそうですね。
アイドリングするならキャブも可能性低いです。
メインジェットチェックの為一度チョーク引いたまま走ってみてください。
症状に変化ありますか？
それだけかかりが良いのであれば圧縮は問題ないでしょう。
一応プラグ外して穴を指で押さえてキックしてプシュプシュ勢いよく
空気が噴出してくればとりあえず後回しです。感電注意。
一番怪しくて厄介なのがクランククラッチ側オイルシールです。
確認方法が無い訳ではありませんがエンジン分解という修理の難易度も含め
ショップに相談するのがベストと思われます。
確実ではありませんがギアオイル注入口開けてみて下さい。
ガソリン等混入している場合は量が増えて溢れてきます。
結局>>351さんのが王道ですね。
しつこい様ですがチャンバー装着なら低速トルクは失われるのでノーマル
よりも高回転気味で走行する必要があります。そんな程度の
異常ではないのですよね？
乗り方、排気の問題も消えました。
始動もよく、ミスファイヤも無いので点火も問題なさそうですね。
アイドリングするならキャブも可能性低いです。
メインジェットチェックの為一度チョーク引いたまま走ってみてください。
症状に変化ありますか？
それだけかかりが良いのであれば圧縮は問題ないでしょう。
一応プラグ外して穴を指で押さえてキックしてプシュプシュ勢いよく
空気が噴出してくればとりあえず後回しです。感電注意。
一番怪しくて厄介なのがクランククラッチ側オイルシールです。
確認方法が無い訳ではありませんがエンジン分解という修理の難易度も含め
ショップに相談するのがベストと思われます。
確実ではありませんがギアオイル注入口開けてみて下さい。
ガソリン等混入している場合は量が増えて溢れてきます。
結局>>351さんのが王道ですね。
しつこい様ですがチャンバー装着なら低速トルクは失われるのでノーマル
よりも高回転気味で走行する必要があります。そんな程度の
異常ではないのですよね？
俺のET3なんですが、チョークの部分ばらして組みなおしたら
機能的には問題ないものの、引っ張っても手を離すと戻るようになってしまいました。
前はきちんと手で戻さないと戻らなかったはずなんですが…？
なんか固定する部品ってありましたっけ？
機能的には問題ないものの、引っ張っても手を離すと戻るようになってしまいました。
前はきちんと手で戻さないと戻らなかったはずなんですが…？
なんか固定する部品ってありましたっけ？
針金引っかけてるとこ曲げて微調整汁
>>355
何度もありがとうございます。よく理解できたというか、
作業全般を見渡すことが出来ました。多謝です。
某有名パーツショップのサイトを見ていたところ、
シャフト抜きの専用工具がありました。値段は6000円ちょっと・・
安くはないですね。どうしたものか。
シューは一応残っていたけど、少なくとも10年は使ってる
（下手したら20年以上）ものなので、出来たら交換したいのですが
専用工具無しでシャフトとメーターピニオンを壊さずに
作業できる自信がないような・・。
ううむ。どうしよ。
何度もありがとうございます。よく理解できたというか、
作業全般を見渡すことが出来ました。多謝です。
某有名パーツショップのサイトを見ていたところ、
シャフト抜きの専用工具がありました。値段は6000円ちょっと・・
安くはないですね。どうしたものか。
シューは一応残っていたけど、少なくとも10年は使ってる
（下手したら20年以上）ものなので、出来たら交換したいのですが
専用工具無しでシャフトとメーターピニオンを壊さずに
作業できる自信がないような・・。
ううむ。どうしよ。
363 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 14:07:42 ID:pRCzExVH
もっとナット強く締めろ
地方在住で東京へ旅行の予定有り
東京ヴェスパって、ふらっと立ち寄って、
アクセサリ・パーツ類を気軽に見られる雰囲気ですか。
google検索でかなり旧いスレがあったんだけど、一見さんには
敷居が高そうな感じだったんで、、、
東京ヴェスパって、ふらっと立ち寄って、
アクセサリ・パーツ類を気軽に見られる雰囲気ですか。
google検索でかなり旧いスレがあったんだけど、一見さんには
敷居が高そうな感じだったんで、、、
366 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 11:59:31 ID:RP7BIxL3
同じく地方。
浅草店ってまだあるの？
ジャングルなんかは気さくでいい感じでしたよ。
浅草店ってまだあるの？
ジャングルなんかは気さくでいい感じでしたよ。
>>365
もう無くなったが、渋谷店は ほんと感じ悪かったよ。
パーツのこと聞いても生返事で「うちでバイク買わない奴は来るな」って感じだった。
アクセサリ・パーツ類を気軽に見るだけならホノが良いかと思う。
もう無くなったが、渋谷店は ほんと感じ悪かったよ。
パーツのこと聞いても生返事で「うちでバイク買わない奴は来るな」って感じだった。
アクセサリ・パーツ類を気軽に見るだけならホノが良いかと思う。
368 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 17:44:12 ID:SX8i8fCg
べスバ200を中古で買いました。あまりのパワーの無さにビックリ、クラッチレバー重くて腱鞘炎になりそう、60キロ以上だすと怖いだす。高速絶対乗れません。こんなもんなんですか？大学生の頃50sに乗って遅かったのは分かっていたけど200ccでこの遅さはないよぅ。
>>368
どの200なのかわからんが、本調子ならそこまで酷くはなかろ。
どの200なのかわからんが、本調子ならそこまで酷くはなかろ。
370 ：sage：2009/04/04(土) 19:47:15 ID:LMsqOXSi
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【広島】呉のアウトロー [アウトロー]
おいおい珍皮かよ
【広島】呉のアウトロー [アウトロー]
おいおい珍皮かよ
371 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 20:03:07 ID:Y0Fz19sJ
>>369
PX200BMEの９１年頃のモデルで走行距離は１万キロです。お店の人いわく調子については
太鼓判を押してくれました。乗っていて調子の悪い感じはしないのですが、吹きあがりが悪いというか
パワーの伸びがないです。普通２ストって力ありますよね。これじゃ国産バイクの
仲間とツーリングに行かれないでやんす。こんなものなんですかねぇ。ショボーン
PX200BMEの９１年頃のモデルで走行距離は１万キロです。お店の人いわく調子については
太鼓判を押してくれました。乗っていて調子の悪い感じはしないのですが、吹きあがりが悪いというか
パワーの伸びがないです。普通２ストって力ありますよね。これじゃ国産バイクの
仲間とツーリングに行かれないでやんす。こんなものなんですかねぇ。ショボーン
372 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 20:53:47 ID:JkqsCFLP
373 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 20:58:04 ID:Y0Fz19sJ
無知なんです、教えて下さい。べスパはべスパ仲間だけでゆっくりツーリング
してればいいのだすか？そんなに間口が狭いのだすか？
してればいいのだすか？そんなに間口が狭いのだすか？
374 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 21:04:27 ID:JkqsCFLP
375 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 21:20:48 ID:Y0Fz19sJ
皆いじわるだす。変な選民意識やめてほしいだす。
376 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 21:41:22 ID:RP7BIxL3
>>368
昔50乗ってた時、Ｐ200Ｅ乗せてもらったら死ぬかと思うぐらい
早いと感じたものですが。というかトルクの違いが圧倒的。
クラッチも50Ｓに比べて軽がるという印象でした。
高速では法定速度なら軽快そのものですが流れ上そうもいかず
100ｋｍ/ｈ以上は結構しんどいです。
特に国産250ｃｃ以上乗ってた人は挙動やエンジン音が不安で仕方ないはず。
もうちょいキビキビがお望みで現状不満があるならちょいと
バランスいじってみては？
軽量フライホイル+シトーかＳＩＰなんていかがでしょう？
あと国産キャブ化で驚くほどレスポンス変わりますよ。
レーシングシリンダーでなくてもそれなりに楽しめます。
昔50乗ってた時、Ｐ200Ｅ乗せてもらったら死ぬかと思うぐらい
早いと感じたものですが。というかトルクの違いが圧倒的。
クラッチも50Ｓに比べて軽がるという印象でした。
高速では法定速度なら軽快そのものですが流れ上そうもいかず
100ｋｍ/ｈ以上は結構しんどいです。
特に国産250ｃｃ以上乗ってた人は挙動やエンジン音が不安で仕方ないはず。
もうちょいキビキビがお望みで現状不満があるならちょいと
バランスいじってみては？
軽量フライホイル+シトーかＳＩＰなんていかがでしょう？
あと国産キャブ化で驚くほどレスポンス変わりますよ。
レーシングシリンダーでなくてもそれなりに楽しめます。
377 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 21:51:39 ID:JkqsCFLP
378 ：See Me Feel Me：2009/04/04(土) 23:52:33 ID:Y0Fz19sJ
>>376
アドバイスありがとうございます。前はホンダのクラブマンに乗ってました。
けふ初めてPX２００乗ってクラッチは重いは、国産ゲンチャリに抜かれるは
でイライラが頂点に達してしまっただす。小生イジル趣味も知識も無いので
もう少し乗りこんで様子を見ることにするだ。そうしたら悟りの境地に達するかも
知れないので。
アドバイスありがとうございます。前はホンダのクラブマンに乗ってました。
けふ初めてPX２００乗ってクラッチは重いは、国産ゲンチャリに抜かれるは
でイライラが頂点に達してしまっただす。小生イジル趣味も知識も無いので
もう少し乗りこんで様子を見ることにするだ。そうしたら悟りの境地に達するかも
知れないので。
>国産ゲンチャリに抜かれるは
壊れてるか運転技術が壊滅的にダメかのどちらか
壊れてるか運転技術が壊滅的にダメかのどちらか
381 ：See Me Feel Me：2009/04/05(日) 02:20:47 ID:O4UuNg1E
>>380
小生大型二輪免許持ってるだす！ぷんぷん！
小生大型二輪免許持ってるだす！ぷんぷん！
381みたいな奴って、会社で嫌われる奴の典型だよな。
383 ：My Generation：2009/04/05(日) 12:23:15 ID:V3CTApqm
小生会社は退職しただす。今は遺産とアルバイトで生活してるだ。
384 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 16:18:34 ID:UKLlS3Lh
国産原チャリに抜かれる事はないなぁ～(笑)
ヤフオクでスモール買ったらハズれ引いた。
エンジンまともに回らないのに実働って酷くね?
完全に騙されたね。
輸出業者様のご入札はご遠慮とか言う前に
まともなタマを売れっつーの。あ～腹立つ。
って思いながらワクワクしながら整備してる俺。
完全にMだな・・・
エンジンまともに回らないのに実働って酷くね?
完全に騙されたね。
輸出業者様のご入札はご遠慮とか言う前に
まともなタマを売れっつーの。あ～腹立つ。
って思いながらワクワクしながら整備してる俺。
完全にMだな・・・
>368
まーそんなもんだと思うな。（遅いとかは個人の感覚だし）
国産の250とのツーリングは大変だろうね。
普通に国産乗ってたんなら凹むわな！
てか何で買ったの？ｗｗｗｗ
>385
そう予想して落としたんじゃないの？（整備覚悟ｗ）
まともなの当たるほうが珍しいんじゃないのかね。
整備して、ちゃんと走るようになるといいね。
まーそんなもんだと思うな。（遅いとかは個人の感覚だし）
国産の250とのツーリングは大変だろうね。
普通に国産乗ってたんなら凹むわな！
てか何で買ったの？ｗｗｗｗ
>385
そう予想して落としたんじゃないの？（整備覚悟ｗ）
まともなの当たるほうが珍しいんじゃないのかね。
整備して、ちゃんと走るようになるといいね。
>>385
ガンガレ！
ガンガレ！
388 ：Won't Get Fooled Again：2009/04/06(月) 00:36:38 ID:9Os2zIqv
ベスパ ハンドシフトがペニスバンドに見えて開いたけど
ベスパスレなのでもう寝ますね
ベスパスレなのでもう寝ますね
>>386
まぁある程度手を入れる必要があることは予想してたけど、
買った当初から1kmも走れない状態だとは思わなかったｗｗｗ
実働ってそんなに壊れかけた状態の意味だったっけｗｗ
>>387
ガンガルお！
まぁある程度手を入れる必要があることは予想してたけど、
買った当初から1kmも走れない状態だとは思わなかったｗｗｗ
実働ってそんなに壊れかけた状態の意味だったっけｗｗ
>>387
ガンガルお！
>>388
ファッションなら遅くてもいいじゃないかｗ
クラシカルな性能というか・・・クラッシックバイクなもんで・・・ｗ
>>390
意味は違うと思うけどねｗ
致命傷が無いことを祈るってとこかね？ｗ
まーなんならエンジンごと取り替えちゃってもいいしね？ｗ
ファッションなら遅くてもいいじゃないかｗ
クラシカルな性能というか・・・クラッシックバイクなもんで・・・ｗ
>>390
意味は違うと思うけどねｗ
致命傷が無いことを祈るってとこかね？ｗ
まーなんならエンジンごと取り替えちゃってもいいしね？ｗ
392 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 10:31:14 ID:XpNMw9dT
>>390
幾らで落としたの？それによって同情するかどうか決める。
幾らで落としたの？それによって同情するかどうか決める。
｢～だす｣とかムカつくのオレだけ？
ネタでしょ。＜PXだす
396 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 16:21:17 ID:XpNMw9dT
エンジンポンコツのスモールが8万じゃ高いだろ。十分同情に値するよ。
397 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 16:26:37 ID:6q0T58Ws
>>378
弄ったＮＳＲやＴＺＲの50なら抜かれる事はあっても4ＳＴやノーマルには
まず負けないハズです。なにせ10馬力以上ありますから。
さらに一通りいじれば30馬力近く出ますよ。
激しく寿命ちじまりますが。
>>379
夏場に高速道路200ｋｍを給油停車のみノンストップ、フルスロットルで
走りましたが特に問題は無かったです。
ただチャンバー一つでも改造していればその限りではないかも。
ゴーストップの多い下道の方が過酷かもしれませんが基本給油タイミング
休憩で十分かと。
>>395
高い＾＾；同情します。
3万以下なら妥当レベルかもです。
自分でエンジン整備出来て外装綺麗ならマズマズですかね＾＾；
弄ったＮＳＲやＴＺＲの50なら抜かれる事はあっても4ＳＴやノーマルには
まず負けないハズです。なにせ10馬力以上ありますから。
さらに一通りいじれば30馬力近く出ますよ。
激しく寿命ちじまりますが。
>>379
夏場に高速道路200ｋｍを給油停車のみノンストップ、フルスロットルで
走りましたが特に問題は無かったです。
ただチャンバー一つでも改造していればその限りではないかも。
ゴーストップの多い下道の方が過酷かもしれませんが基本給油タイミング
休憩で十分かと。
>>395
高い＾＾；同情します。
3万以下なら妥当レベルかもです。
自分でエンジン整備出来て外装綺麗ならマズマズですかね＾＾；
398 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 16:40:32 ID:hofQv9mT
慣れないギアチェンジに戸惑い信号GPで原ちゃりに負けただす。ムカつく人は指を喉の奥に入れ吐いてくらはい。
399 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 16:49:13 ID:VtBKxyUS
おそらく調子悪いんだろうけど、だす。とかがムカついてアドバイスする気にならない。
選民意識とかじゃなくてコミュニケーションの問題だろう。
選民意識とかじゃなくてコミュニケーションの問題だろう。
なんでこんなことでムカつくのだすか。寛容な心で大目に見て欲しいだす。
401 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 17:46:48 ID:6q0T58Ws
「こんなこと」と自分でも拘るべきでない事柄と理解しているのですから
不快である人がいる以上控えてみては？
個人的にはライダーコミックのおまわりさんを思い出しますが。
不快である人がいる以上控えてみては？
個人的にはライダーコミックのおまわりさんを思い出しますが。
403 ：774RR：2009/04/06(月) 18:55:55 ID:Q++6qFlX
バカは放置にかぎるよ。
相手にすると余計にはしゃぐだけ。
放置されたらその内虚しくなってやめるでしょう。
相手にすると余計にはしゃぐだけ。
放置されたらその内虚しくなってやめるでしょう。
404 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 01:19:44 ID:KDBd9CJB
405 ：Won't Get Fooled Again：2009/04/07(火) 01:25:38 ID:ykZ68x7/
406 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 01:40:30 ID:xTLHUdH6
花ちゃんも好きだすがぁー、菊ちゃんもすきだすー。
>>396
買った値段は8万じゃないよｗ
俺の中での完動スモールのしきい値が8万なだけｗ
>>397
残念ながら3万は超えてるｗ(ノ∀｀)ﾀﾊｰ
>>402
正解ｗ
説明は嘘八百だらけ。完全に地雷原です。本当にありがとうございました。
っていうか素人レベルの整備すらしてない。
動くかもしれない解体ゴミを売ってるだけだと思った方がいいね。
右も左も分からない人だったら涙目必死ｗ
おまいら買おうと思ってる奴いたら気をつけてねｗ
俺はとりあえず整備、じゃなかった修理を楽しむことにするｗｗ
買った値段は8万じゃないよｗ
俺の中での完動スモールのしきい値が8万なだけｗ
>>397
残念ながら3万は超えてるｗ(ノ∀｀)ﾀﾊｰ
>>402
正解ｗ
説明は嘘八百だらけ。完全に地雷原です。本当にありがとうございました。
っていうか素人レベルの整備すらしてない。
動くかもしれない解体ゴミを売ってるだけだと思った方がいいね。
右も左も分からない人だったら涙目必死ｗ
おまいら買おうと思ってる奴いたら気をつけてねｗ
俺はとりあえず整備、じゃなかった修理を楽しむことにするｗｗ
>>407
後だし、涙目乙ｗ
後だし、涙目乙ｗ
409 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 11:41:32 ID:AMrgZiu6
>>408
べ、別に涙目になんかなってないんだからうんたらくんたら
>>409
確かに性能に見合った価格になっている点ではいい時代だと思います。
っていうか10年前に比べてベスパ自体の人気が落ちてますね明らかに。
みんなビーノやジョルノで満足なのかなぁ・・・
>>410
あざーす！報告します。
べ、別に涙目になんかなってないんだからうんたらくんたら
>>409
確かに性能に見合った価格になっている点ではいい時代だと思います。
っていうか10年前に比べてベスパ自体の人気が落ちてますね明らかに。
みんなビーノやジョルノで満足なのかなぁ・・・
>>410
あざーす！報告します。
最近、億の機嫌が最悪で
唯一の楽しみであるＰＸの
手入れも乗り回すこともできん・・・
今週末こそはと、淡い期待（泣
唯一の楽しみであるＰＸの
手入れも乗り回すこともできん・・・
今週末こそはと、淡い期待（泣
413 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:30:19 ID:B54foiTq
414 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:49:52 ID:Co/7DO8x
>>412
くだらん愚痴はチラ裏だろふつう
くだらん愚痴はチラ裏だろふつう
>>358
規制されていて、遅くなりすいません。
お教え通り、試してみましたが特にオイルが溢れ出したり等、問題なかったです。
それで先日少し遠方まで走ったのですが、それ以後なぜか？症状が出なくなりました。
アクセルを大きく開けなくとも症状が出ません。
一体、何だったのでしょうか？半年ほど乗っていなかった車両らしいのですが。
キャブレターの横のインテークゴム？の蛇腹の所が数箇所裂けてるのですが、関係ありますでしょうか？
私の技量では一見してわかるのはそれくらいです。
関係なくとも早く交換はしたほうが良いでしょうか？
規制されていて、遅くなりすいません。
お教え通り、試してみましたが特にオイルが溢れ出したり等、問題なかったです。
それで先日少し遠方まで走ったのですが、それ以後なぜか？症状が出なくなりました。
アクセルを大きく開けなくとも症状が出ません。
一体、何だったのでしょうか？半年ほど乗っていなかった車両らしいのですが。
キャブレターの横のインテークゴム？の蛇腹の所が数箇所裂けてるのですが、関係ありますでしょうか？
私の技量では一見してわかるのはそれくらいです。
関係なくとも早く交換はしたほうが良いでしょうか？
キャブの機嫌がようなったからかな？
でも、一度OHを勧めるﾆﾀﾞ。
あと、インテークパイプは
交換したほうがイイ希ガス
でも、一度OHを勧めるﾆﾀﾞ。
あと、インテークパイプは
交換したほうがイイ希ガス
420 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:42:57 ID:QyVGxObu
>>418
水が入る事もまれにあるので交換おすすめしますが今回の不具合とは
あまり関係ないと思われます。
キャブ内部で古いガソリンがゲル化した物でも踊っていたのでしょうか？
次回同じ症状が出るのであれば
やはりひとまず分解、清掃がよろしいかも。バネのついているネジが
何回転で閉めこむ事が出来るかをよく覚えておいて下さい。
キャブの分解清掃は検索すれば写真つきで多数紹介されていると思います。
水が入る事もまれにあるので交換おすすめしますが今回の不具合とは
あまり関係ないと思われます。
キャブ内部で古いガソリンがゲル化した物でも踊っていたのでしょうか？
次回同じ症状が出るのであれば
やはりひとまず分解、清掃がよろしいかも。バネのついているネジが
何回転で閉めこむ事が出来るかをよく覚えておいて下さい。
キャブの分解清掃は検索すれば写真つきで多数紹介されていると思います。
>>419
ありがとうございます。
OHのためにコツコツ貯金します。
>>420
何から何までご親切にありがとうございました。
インテーク関係ないようですが、早速注文して交換します。
キャブの分解、清掃となると今までの私の整備から１つグレードアップですね。
しかし、みなさんのお話を聞いていると整備の楽しさが伝わりましたので、再発したら挑戦したいと思います！
バネネジのセッティング位置のアドバイス助かりました。
検索して下調べしておきます。
ご意見くださったみなさん、また躓きましたら宜しくお願いいたします。
ありがとうございます。
OHのためにコツコツ貯金します。
>>420
何から何までご親切にありがとうございました。
インテーク関係ないようですが、早速注文して交換します。
キャブの分解、清掃となると今までの私の整備から１つグレードアップですね。
しかし、みなさんのお話を聞いていると整備の楽しさが伝わりましたので、再発したら挑戦したいと思います！
バネネジのセッティング位置のアドバイス助かりました。
検索して下調べしておきます。
ご意見くださったみなさん、また躓きましたら宜しくお願いいたします。
424 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:46:09 ID:Tq9sjG53
みなさんの通ってる店はエンジンＯＨ標準工賃おいくらぐらいですか？
お店によってメニューや作業範囲が違いそうで一概に高い安いとは
いえないでしょうが参考までに情報お願いします。
お店によってメニューや作業範囲が違いそうで一概に高い安いとは
いえないでしょうが参考までに情報お願いします。
428 ：Won't Get Fooled Again：2009/04/10(金) 23:34:23 ID:cFQ0nDoJ
皆さん元気だすか、VESPA SHOP海外通販で純正ヘルメット注文しただす。
来るのが楽しみだす。
来るのが楽しみだす。
429 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 08:45:23 ID:VbqFC2Sw
↑このいなかっぺウザいから以後ｽﾙｰな
430 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 09:18:04 ID:ksbn7Ppw
50円引きの吉牛で
大盛りネギだくギョクに
きめまつたｗ
大盛りネギだくギョクに
きめまつたｗ
現行のべスパシリーズにハンドシフトってないのね・・
433 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 13:40:37 ID:n4FfEXk4
おらぁカッペだけど英語ぐらい理解できて個人輸入出来るだす。ebayにだってアカウント持ってるしベスパパーツ輸入代行承りますのでよろしくお願いしますだ。
今日、３週間ぶりに乗る時間が
出来て乗り回したけど
陽気のせいか、いつもより
スロットルのツキがよかった！
明日は、早起きしてちょいツーだな。
出来て乗り回したけど
陽気のせいか、いつもより
スロットルのツキがよかった！
明日は、早起きしてちょいツーだな。
だす野郎、チン皮とかかな。
暇なんだろどうせ。
暇なんだろどうせ。
436 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 18:16:28 ID:XTlEtMYa
今日は天気が良かっただすね。ベスパに乗って郵便局と床屋屋に行きますた。海外通販で買ったベルスタッフのライダースジャケット格好良い、運転もだいぶ慣れてきただす。
437 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:16:21 ID:gC8OpY8r
お聞きしたいのですが、ｐｘはリザーブとクローズではないですよね？これはどっちにひねって走行すればよいのですか？PXFL初心者です。どなたか教えてください。
C=閉じる
A=開く
Aで走行！
A=開く
Aで走行！
439 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:43:22 ID:gC8OpY8r
>>438
ありがとうございます！
ありがとうございます！
440 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:52:01 ID:e3jWbcB7
親切すぎ
441 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 00:33:07 ID:TN5ATNwH
PXを通勤に使えますか？ 片道25キロ。暴風雨の日は電車にする。
442 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:06:04 ID:txSVIbFH
使える
雨の日以外は使ってる。
444 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 10:52:29 ID:PD8PSihJ
20キロ
使ってる
使ってる
PXを実用車的に使うとした場合・・・
無改造ノーマル＆日常整備はキッチリやるとして、
OH無しで何万キロくらい走る物なんですかね？
皆様方、走行距離自慢など一つ宜しく。
無改造ノーマル＆日常整備はキッチリやるとして、
OH無しで何万キロくらい走る物なんですかね？
皆様方、走行距離自慢など一つ宜しく。
みんなの最長ツーリング記録は？
行き帰りで６００が最長だな～。
もっと距離行く人いっぱいいると思うけど。
もっと距離行く人いっぱいいると思うけど。
448 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:32:39 ID:PD8PSihJ
>>449
行き帰りでだから片道３００程度。
関東人じゃないから感覚がわかんないけど、
ノーマルならノントラブルで東京大阪間は走休み休み行けば、破できるんじゃないかな。。
その前に、体がもたないと思うけどw
一応、その時はノントラブルでしたよ。
行き帰りでだから片道３００程度。
関東人じゃないから感覚がわかんないけど、
ノーマルならノントラブルで東京大阪間は走休み休み行けば、破できるんじゃないかな。。
その前に、体がもたないと思うけどw
一応、その時はノントラブルでしたよ。
漏れのＰＸも、OHが完了したんで
連休は何処かに行きたいなぁ・・・
でも、この不況だから読めの
機嫌次第だな orz...
連休は何処かに行きたいなぁ・・・
でも、この不況だから読めの
機嫌次第だな orz...
>>451
せめて、ワイヤーとタイヤのスペアと、工具と余分なオイルとガソリン（1Lオイルの空き缶を使っている俺）を忘れずに！
そういえば、パンクくらいはしたような記憶があるわ。トラブルのうちに入れてなかったけど。
せめて、ワイヤーとタイヤのスペアと、工具と余分なオイルとガソリン（1Lオイルの空き缶を使っている俺）を忘れずに！
そういえば、パンクくらいはしたような記憶があるわ。トラブルのうちに入れてなかったけど。
兄がホームステイで７月まで海外にいるので、その間兄の50Sを借りています。
で、昨日乗ってる時に、４速から３速に落とす時にギアが入らず、ちょっとガチャガチャやってたら２速？に入ってしまって、凄いエンブレと共にそのままエンジンも止まってしまいました。
その後いくらキックしても何してもエンジンがかからなくなってしまいました。
こういう場合どの辺りが壊れてしまったのでしょうか…
兄のバイクなのでちゃんと修理して治してちゃんと謝るつもりですが、ベスパの修理って高いと聞いてるのでビビってます…
長文すみません。
で、昨日乗ってる時に、４速から３速に落とす時にギアが入らず、ちょっとガチャガチャやってたら２速？に入ってしまって、凄いエンブレと共にそのままエンジンも止まってしまいました。
その後いくらキックしても何してもエンジンがかからなくなってしまいました。
こういう場合どの辺りが壊れてしまったのでしょうか…
兄のバイクなのでちゃんと修理して治してちゃんと謝るつもりですが、ベスパの修理って高いと聞いてるのでビビってます…
長文すみません。
スモールボディにポン付けできるドロップハンドルてありませんか？
>>455
キックする時の音と感触がわかれば。。
キックする時の音と感触がわかれば。。
459 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 13:35:08 ID:K7LfR5Xn
軽い焼き付きか抱き付きかと…
合掌、チ～ン
合掌、チ～ン
461 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 18:42:42 ID:EG9hETGd
混合給油はしたんですよね？
>>459-461
混合給油はしてました。
2%ですよね？
やっぱりエンジン関係ですか…
エンジンばらしてOHするとしてだいたい修理っていくらくらいですか？
お年玉の残りで足りそうだったら明日にでもお店探してみようと思います。
京都でおすすめのお店はどこですか？
混合給油はしてました。
2%ですよね？
やっぱりエンジン関係ですか…
エンジンばらしてOHするとしてだいたい修理っていくらくらいですか？
お年玉の残りで足りそうだったら明日にでもお店探してみようと思います。
京都でおすすめのお店はどこですか？
お年玉て事は高校生くらいか？
ショップは持ち主のお兄さんが買ったなり整備してもらったりしてるショップがあるだろうし、
それが解るならそこが一番いいんじゃない？
ショップは持ち主のお兄さんが買ったなり整備してもらったりしてるショップがあるだろうし、
それが解るならそこが一番いいんじゃない？
お、お年玉の残り（涙）
足りるかな～。。
あんまり金額言いたくないな～。
正直に謝って分割にしてもらう事をおすすめします。
正直、今の情報だけだと、焼き付きかも抱き付きかもクランクの歪みかもわからないので、金額はわかりかねますが、それらが原因の場合、最低８万は考えておいていいと思う。
けど、もしかしたら、ただのフライホイールの弛みだとか、それを停めるスピルの潰れとかの可能性もある。その場合だと１万あれば十分だしな～。。
ふとした瞬間にピックアップコイルがいくこともあるし、こればっかりはお店で見てもらった方がいいと思いますよ。
あいにく僕は、京都には詳しくないので、マニアックなお店しか知りません。一般的なショップを探されることをおすすめします。
足りるかな～。。
あんまり金額言いたくないな～。
正直に謝って分割にしてもらう事をおすすめします。
正直、今の情報だけだと、焼き付きかも抱き付きかもクランクの歪みかもわからないので、金額はわかりかねますが、それらが原因の場合、最低８万は考えておいていいと思う。
けど、もしかしたら、ただのフライホイールの弛みだとか、それを停めるスピルの潰れとかの可能性もある。その場合だと１万あれば十分だしな～。。
ふとした瞬間にピックアップコイルがいくこともあるし、こればっかりはお店で見てもらった方がいいと思いますよ。
あいにく僕は、京都には詳しくないので、マニアックなお店しか知りません。一般的なショップを探されることをおすすめします。
やっぱり高校生かｗ
ならまずは男なのか女なのか聞こうか。
上の人が行ってるようにエンジン関係だったらそれくらいするんじゃないかな？
あとエンジンかからないならお店の人に取りに来てもらう事になるから、
＋5000くらいか？
ならまずは男なのか女なのか聞こうか。
上の人が行ってるようにエンジン関係だったらそれくらいするんじゃないかな？
あとエンジンかからないならお店の人に取りに来てもらう事になるから、
＋5000くらいか？
頑張れ！超頑張れ！
男なら自分で治すことを進めるんだが。。
女性じゃそうもいかんなぁ。。
フライホイールの弛みとかの軽整備で直ることを祈ってます。
というのも、ベスパ初心者で急に止まった時に、転けていないのであれば、タイヤがロックしていないってことと見受けられます。その場合、焼き付きの可能性は低いでしょう。
ショップを選ぶ時には慎重に。ロクでもないショップが沢山ありますので、ぼったくられる可能性もありますので。
女性のベスパ乗りも多く存在するのでこれにめげずにベスパ乗りになってくれると嬉しいなぁ。
手荒なノリ方しなければそんなに頻繁に壊れる事ないから。。
男なら自分で治すことを進めるんだが。。
女性じゃそうもいかんなぁ。。
フライホイールの弛みとかの軽整備で直ることを祈ってます。
というのも、ベスパ初心者で急に止まった時に、転けていないのであれば、タイヤがロックしていないってことと見受けられます。その場合、焼き付きの可能性は低いでしょう。
ショップを選ぶ時には慎重に。ロクでもないショップが沢山ありますので、ぼったくられる可能性もありますので。
女性のベスパ乗りも多く存在するのでこれにめげずにベスパ乗りになってくれると嬉しいなぁ。
手荒なノリ方しなければそんなに頻繁に壊れる事ないから。。
>>469
ありがとうございます！
タイヤがロックしたような感じではなかったです。
お店は色々調べて吟味してみます。
今回は兄のなので壊してしまって泣きそうですが、ベスパ乗ってみてすごく楽しかったので、兄のが直って帰ってきたら、自分用のベスパを頑張って買いたいと思います。
ありがとうございます！
タイヤがロックしたような感じではなかったです。
お店は色々調べて吟味してみます。
今回は兄のなので壊してしまって泣きそうですが、ベスパ乗ってみてすごく楽しかったので、兄のが直って帰ってきたら、自分用のベスパを頑張って買いたいと思います。
京都なら白井とかいいんじゃないかなぁ
モトリーノは持ち込みNGなんだっけ？
モトリーノは持ち込みNGなんだっけ？
ホワイトウォールタイヤ買っちゃったよ
これ取り付けを機にちょっと綺麗に磨いてやろうと思った
どうせならリムもアルミにしてみようかな・・・
これ取り付けを機にちょっと綺麗に磨いてやろうと思った
どうせならリムもアルミにしてみようかな・・・
白井ベスパさんとモトリーノさんググってみました。
モトリーノさんはモトリーノさんで買った人しかダメみたいですね。
明日白井ベスパさんに電話してみます。
モトリーノさんはモトリーノさんで買った人しかダメみたいですね。
明日白井ベスパさんに電話してみます。
見てみたのですが、車体にはシールの類いはありませんでした…
兄の友達(バイク乗ってて兄と一緒にツーリングとかしてたので知ってるかも)に明日聞いてみて、
解らなかったら白井ベスパさんに聞いてみます。
明日か明後日が晴れたら、動かないけどベスパを洗車してキレイにしてあげたいとおもいます。
色々アドバイスありがとうございました。
兄の友達(バイク乗ってて兄と一緒にツーリングとかしてたので知ってるかも)に明日聞いてみて、
解らなかったら白井ベスパさんに聞いてみます。
明日か明後日が晴れたら、動かないけどベスパを洗車してキレイにしてあげたいとおもいます。
色々アドバイスありがとうございました。
476 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:48:57 ID:1c+XL5lM
>>455
ザマァｗｗｗ１０万コースｗｗｗ
ザマァｗｗｗ１０万コースｗｗｗ
兄 『てめーフザけんなボケが！修理しておめーが乗れ！俺は新しいの買う！』
妹 『ごめんなさいっ！（らっきー♪）』
妹 『ごめんなさいっ！（らっきー♪）』
女子高生がハンドシフトベスパかぁ～ ぇえなぁ～～
うちの中一女子に「16になって免許取ったらベスパやるぞ」と言ったら
「危ないから要らない」だと・・・orz
うちの中一女子に「16になって免許取ったらベスパやるぞ」と言ったら
「危ないから要らない」だと・・・orz
>>478
義父さん、今度一緒に走りましょう
義父さん、今度一緒に走りましょう
コンチのホワイトウォール3.50-10インチが欲しい！
新しいの買え！じゃないのが優しい兄だなｗ
482 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:52:21 ID:yP5VR97X
京都にはブルービートってのもあるはずです。
484 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:16:58 ID:66dh+jl4
50sの102ccボアアップ車に乗っています。登り坂を３速でアクセルで登るとパワーダウンして
エンジンストールしますが、エンジンに問題あるかわかりますか？あと走行中にエンジンの
回転音がビーって音がするんですがどなたか解るかたいらっしゃいますか？
エンジンストールしますが、エンジンに問題あるかわかりますか？あと走行中にエンジンの
回転音がビーって音がするんですがどなたか解るかたいらっしゃいますか？
485 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:21:16 ID:o51Y1+UG
↑中二登場w
487 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:58:18 ID:66dh+jl4
484登り坂を３速でアクセル全開で登るとです
488 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:48:52 ID:+GGQUzRS
>>484
低回転でアクセルガバ開けしてカブったんじゃないの？
プラグみた？
ギア落として上がってみそ。
VMキャブは基本的には低回転高負荷アクセル全開はダメだよ。
回転に合わせるようにアクセル開けるのが基本。
あと考えられるのはメインジェット上げすぎかな。
とエスパーしてみる。
低回転でアクセルガバ開けしてカブったんじゃないの？
プラグみた？
ギア落として上がってみそ。
VMキャブは基本的には低回転高負荷アクセル全開はダメだよ。
回転に合わせるようにアクセル開けるのが基本。
あと考えられるのはメインジェット上げすぎかな。
とエスパーしてみる。
45°は崖なんで登板できません。
491 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 03:20:00 ID:5+Wdcupf
>>484
ビーはどこか震えているかフライホイールカバーとフライホイールが
接触すると出る事があります。簡単な部分なのでチェックです。
坂を上ったとの事ですがガソリンは十分入っていましたか？
タンク形状上あまり無い事だとは思いますが
ガソリンがタンク後部に集まりガス欠状態になる場合があります。。
また高い標高（500ｍ以上くらい？）で気圧の関係により多少
ゴボゴボする事もあります。
ビーはどこか震えているかフライホイールカバーとフライホイールが
接触すると出る事があります。簡単な部分なのでチェックです。
坂を上ったとの事ですがガソリンは十分入っていましたか？
タンク形状上あまり無い事だとは思いますが
ガソリンがタンク後部に集まりガス欠状態になる場合があります。。
また高い標高（500ｍ以上くらい？）で気圧の関係により多少
ゴボゴボする事もあります。
492 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 12:59:20 ID:Emzyn1aj
単にギア比の問題の様な…
493 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 15:34:59 ID:5+Wdcupf
ギアをいじってるならプライマリギアが鳴っている可能性もありますね。
494 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 15:46:47 ID:xcgw9k5e
493>>ギアはノーマルのままでいじっていません。ノーマルギアでもビーって鳴る可能性ありますか？
排気音ビーだよなどっちかって言うと
496 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:02:13 ID:5+Wdcupf
>>494
ないことはないと思いますが、
何かが噛みこんでギアに深い傷が入ったとか。
でもその場合は事前に走行不能になるわけですが。。
とりあえずフライカバーのネジ緩めてみましたか？
ナンバーやキャリアなどの付属品、サイドフラップなどの可動部に
緩みやぐらつき等はなかったですか？
排気漏れ等はありませんか？
面倒な所は確認後回し。これ基本かと思います。
ないことはないと思いますが、
何かが噛みこんでギアに深い傷が入ったとか。
でもその場合は事前に走行不能になるわけですが。。
とりあえずフライカバーのネジ緩めてみましたか？
ナンバーやキャリアなどの付属品、サイドフラップなどの可動部に
緩みやぐらつき等はなかったですか？
排気漏れ等はありませんか？
面倒な所は確認後回し。これ基本かと思います。
・ネンオシャチェブクトウバシメ
燃料、オイル、車輪、チェーン、ブレーキ、クラッチ、灯火、バッテリー、締め（ボルト増し締め）
・良い混合気、良い圧縮、良い火花
教習所で習った基本
懐かしいね
一つ一つ確認していけば本調子になるさ
燃料、オイル、車輪、チェーン、ブレーキ、クラッチ、灯火、バッテリー、締め（ボルト増し締め）
・良い混合気、良い圧縮、良い火花
教習所で習った基本
懐かしいね
一つ一つ確認していけば本調子になるさ
チェーン・・・？
そこは臨機応変によろｗｗｗ
ああ、盗難防止のチェーンな。
ってホイールにハマらんがな。
ってホイールにハマらんがな。
ﾜﾗﾀｗ意地でもあてはめようとすんなよｗｗ
無駄レスツマラーン
ノーマルで乗ってて自分で改造したのか店で改造してもらったのか
改造はどの程度なのか
ノーマルのときはなんとも無かったのに改造してからそうなったのか
改造した後もなんとも無かったのに急にそうなったのか
どれくらいの坂なのか時速は何キロぐらいなのか
最低限これくらいの情報はあってしかるべきなのに
それもなしにまともな回答が来るとでも思っておいでか？
改造はどの程度なのか
ノーマルのときはなんとも無かったのに改造してからそうなったのか
改造した後もなんとも無かったのに急にそうなったのか
どれくらいの坂なのか時速は何キロぐらいなのか
最低限これくらいの情報はあってしかるべきなのに
それもなしにまともな回答が来るとでも思っておいでか？
にんげんだもの
みつを
505 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 15:26:04 ID:IeRgk5OW
５０Sで100km/ｈオーバーした人居ますか？
予算と内容を教えてください。
予算と内容を教えてください。
507 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 16:13:22 ID:s87uD4fW
>>506
３点
３点
今日初めてベスパに乗ったけど
ハンドチェンジ難しいね
ハンドチェンジ難しいね
509 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 19:00:46 ID:EAP8vWlJ
そう思う人が多いから
オートマだけになったのかもね
ハンドシフト、慣れると楽しいのにね。
オートマだけになったのかもね
ハンドシフト、慣れると楽しいのにね。
ぜひとも、ハンドチェンジの
楽しさを感じて欲しいな。
明日、早起きしてＰＸを
堪能しようかな～
楽しさを感じて欲しいな。
明日、早起きしてＰＸを
堪能しようかな～
513 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 01:02:50 ID:Rm9TUD0c
うんうん。いい傾向だ。
乗り心地いいよな
遠出してもそんなに疲れない
遠出してもそんなに疲れない
517 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:31:58 ID:mYiWuFh5
こんばんわ。今日はいい天気でしたね、ベスパ乗ろうと思ったけど親戚を車に乗せて墓参りに行ったのでだめだすた。いつか後ろに美人を乗せてローマの休日したいだす。でもシート高くて怖いなぁ 皆さんタンデム走行いかがだすか。
518 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:00:41 ID:n4pmsbi2
助成金でETC付けた人居る？
ETC付けたいけど、電源の
安定を考えると難しいなぁ～
安定を考えると難しいなぁ～
自分で付けれるならつけたいけど専門店って工賃ボるしね
グローブボックスの半分以下くらいの
スペースで収まるのであれば付けたいなあ
VESPAにETC付けてる画像見たけど
グローブボックス内がコードだらけでぐちゃぐちゃでした
スペースで収まるのであれば付けたいなあ
VESPAにETC付けてる画像見たけど
グローブボックス内がコードだらけでぐちゃぐちゃでした
522 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 17:02:59 ID:um1Rlh3j
アクセサリー電源と常時電源考えるとバッテリーは必須ですよね。
できればＶメーターも。
消費何Ｗくらいなのでしょうか？
できればＶメーターも。
消費何Ｗくらいなのでしょうか？
523 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:30:27 ID:QNptHaDG
みんな年間走行距離どのくらい？
524 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 01:15:20 ID:bKPVWiQl
ETCの消費電力75mA程度だそうです。ＬＥＤ3個分くらい？
で、ＲＡＭなのでメモリー電源も基本的に不要（型によるかも）。
これならレクチレギュ+大容量の平滑コンデンサでもいけそうですね。
ノイズその他専門的な事は分かりませんが＾＾；
ＨＩＤ搭載車は設置場所よく選ばないと誤作動起こす可能性があるらしいです。
で、ＲＡＭなのでメモリー電源も基本的に不要（型によるかも）。
これならレクチレギュ+大容量の平滑コンデンサでもいけそうですね。
ノイズその他専門的な事は分かりませんが＾＾；
ＨＩＤ搭載車は設置場所よく選ばないと誤作動起こす可能性があるらしいです。
乾電池運用でいいじゃん。
それ以前に、べスパで高速なんか載ってどうすんの？
以前に兄のベスパを壊してしまってアドバイスいただいた者です。
兄の友達に連絡すると、ベスパ見てくれるとの事で預けてきました。
その人もベスパ乗ってるみたいで多少の修理ならできるようです。
手に負えない感じだといつもお世話になってるショップにだすと言ってました。
というわけでまだ直ってないですが、一応報告です。
兄の友達に連絡すると、ベスパ見てくれるとの事で預けてきました。
その人もベスパ乗ってるみたいで多少の修理ならできるようです。
手に負えない感じだといつもお世話になってるショップにだすと言ってました。
というわけでまだ直ってないですが、一応報告です。
528 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 12:07:48 ID:bKPVWiQl
ちょくちょく乗るよ。高速。ツーリング帰りとか他県集合とかで。
ＥＴＣはバイクにこそ必要だと思います。
モタモタしてると後ろに気を使うし。
手持ちのバイクにカプラーＯＮとか便利そう。
ＥＴＣはバイクにこそ必要だと思います。
モタモタしてると後ろに気を使うし。
手持ちのバイクにカプラーＯＮとか便利そう。
俺もベスパで高速にはのらない。楽しくないし。
高速を流したりツーリングにはR90Sで出る。
どんな物にも各々、用途ってモンがあるのだ。
高速を流したりツーリングにはR90Sで出る。
どんな物にも各々、用途ってモンがあるのだ。
530 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:07:58 ID:bKPVWiQl
過酷さを楽しむマゾツーリング、若い時に1度くらいやったでしょ？
ベスパのロングツーリングはまさにその用途。
スクーター仲間の集まりなら車格を合わせる必要もあるし。
ベスパのロングツーリングはまさにその用途。
スクーター仲間の集まりなら車格を合わせる必要もあるし。
ベスパしか足が無かったら仕方なしに載るが、そうじゃなきゃ苦痛なだけ。
高速載るなら普通にでかいのか車。
高速載るなら普通にでかいのか車。
つーか、ベスパ乗ってないんだろ
533 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 03:51:24 ID:iKdTmx4p
小生のPX200じゃ絶対高速乗れないだすよ。特に道の狭い首都高なんか乗ったら危険大迷惑だす
P200Eですがウインカーが点滅しなくなりました。(つっきぱなし)です。ウインカー付けると後ろのストップランプ&ブレーキランプが少し暗くなります。詳しい方お願いします。
高速、乗らないこともないが概ね非常時用だな。
ETCとか付ける奴は「スクーター仲間の集まり」とやらで自慢したいだけだろ。
「こんなの付けてるんですよ。」「へぇ～配線はどうやってんですか？」
ETCとか付ける奴は「スクーター仲間の集まり」とやらで自慢したいだけだろ。
「こんなの付けてるんですよ。」「へぇ～配線はどうやってんですか？」
IDがPxだ。これは自慢したい。w
537 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 10:27:23 ID:mCwP1BQd
>>534
んなもん、ここで聞いて分かる訳ねーだろ！･ﾟﾟ ( ﾟ皿ﾟ)ﾉ☆()＞o<)ﾉﾉ
リレーなのか玉切れなのかウインカーBOXの不良なのか断線なのかカウルの接触不良なのか…
テスターもって追うよろし。
んなもん、ここで聞いて分かる訳ねーだろ！･ﾟﾟ ( ﾟ皿ﾟ)ﾉ☆()＞o<)ﾉﾉ
リレーなのか玉切れなのかウインカーBOXの不良なのか断線なのかカウルの接触不良なのか…
テスターもって追うよろし。
>>534
球切れじゃなくて両方とも点きっぱなしならリレーかな。
駄目元で・・・
ウンカーリレー（スペアタイヤのセンターのとこに付いてる空色プラスチックの箱な）に
繋がってる配線端子を一旦全て外して、接点復活剤をスプレーすれば直る事もある。
あとはスイッチかな。
球切れじゃなくて両方とも点きっぱなしならリレーかな。
駄目元で・・・
ウンカーリレー（スペアタイヤのセンターのとこに付いてる空色プラスチックの箱な）に
繋がってる配線端子を一旦全て外して、接点復活剤をスプレーすれば直る事もある。
あとはスイッチかな。
リレーは半年前に新品にして、そのころは正常に点滅してました。空色？かなんかのやつかスイッチですかね。>>538
＞ >>534
＞ 球切れじゃなくて両方とも点きっぱなしならリレーかな。
＞ 駄目元で・・・
＞ ウンカーリレー（スペアタイヤのセンターのとこに付いてる空色プラスチックの箱な）に
＞ 繋がってる配線端子を一旦全て外して、接点復活剤をスプレーすれば直る事もある。
＞ あとはスイッチかな。
＞
＞ >>534
＞ 球切れじゃなくて両方とも点きっぱなしならリレーかな。
＞ 駄目元で・・・
＞ ウンカーリレー（スペアタイヤのセンターのとこに付いてる空色プラスチックの箱な）に
＞ 繋がってる配線端子を一旦全て外して、接点復活剤をスプレーすれば直る事もある。
＞ あとはスイッチかな。
＞
541 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:08:01 ID:E0IgkmjK
まぁ、リレーがげいいん（←なぜか変換出来ない）だな
542 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:49:21 ID:tv7z0l4m
新品の部品でも壊れてる事があるからな、イタ物は。
原因だろ？人にアドバイスする前に日本語勉強しようねｗ
>>544
初心者は半年ＲＯＭってろｗｗｗ
初心者は半年ＲＯＭってろｗｗｗ
546 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 22:46:20 ID:Q95kKLSg
「ふいんき」も「おみあげ」も何故か変換できない
「ﾌﾝｲｷ」「ｵﾐﾔｹﾞ」で変換ｼﾙ！ﾃﾞｰｳﾞ(･∀･)ﾃﾞｰｳﾞ
心の狭いやつしかいない時に質問したのが運のつき
いちいちバカ構っててもキリないんで、無視したほうがいいよ。
550 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:38:17 ID:tEOgKEdu
いや、「なぜか変換できない」ってのは2chで馬鹿のふりする時の
定番的言い回しなのでマジで突っ込んだら逆に痛い子扱いされます。
と、マジ突っ込み。
定番的言い回しなのでマジで突っ込んだら逆に痛い子扱いされます。
と、マジ突っ込み。
50Sを購入
ナンバー取得もまだなんだが、これだけはやっておけってのはありますか
状態としては機関はそこそこ快調だけど、ライトが暗いので電装系が悪い気がします
アイドルが低過ぎるだけなのかも知れんが、ライトを明るくする対策がありましたら是非
ナンバー取得もまだなんだが、これだけはやっておけってのはありますか
状態としては機関はそこそこ快調だけど、ライトが暗いので電装系が悪い気がします
アイドルが低過ぎるだけなのかも知れんが、ライトを明るくする対策がありましたら是非
全ワイヤー交換
ライト暗いのは仕様です
ライト暗いのは仕様です
エンジン全バラ＆コイル巻き直し
エンジン全バラとはいきなりハードルがw
コイルは横から外せそうにも見えますが、やはりエンジン下ろした方がいいんでしょうね
コイルは横から外せそうにも見えますが、やはりエンジン下ろした方がいいんでしょうね
真に受けるな
PX200 去年ETC付けた。
機械はグローブボックスの内側左側にきれいに収まった。
コードは切れないから、巻いてグローブボックス上部にまとめてもらいました。
1年間まったくトラブルなし。
確かにPX200での高速走行は楽しくないが、料金所が短距離でもたくさん現れる
都市部ではETCは便利。
もうETCなしのバイクには乗る気になりませんね。
機械はグローブボックスの内側左側にきれいに収まった。
コードは切れないから、巻いてグローブボックス上部にまとめてもらいました。
1年間まったくトラブルなし。
確かにPX200での高速走行は楽しくないが、料金所が短距離でもたくさん現れる
都市部ではETCは便利。
もうETCなしのバイクには乗る気になりませんね。
首都高環状線には昼でも夜でも金貰っても乗りたくねえ
560 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 21:30:06 ID:+zDw5PnW
>>557
アンテナはどこに付けた？
アンテナはどこに付けた？
>>559さん いえいえ
>>560さん ホーンカバーというんですかね？前左右ウインカーの間にある「鼻」
の部分です。グローブボックス下部に穴を開け、そこからコードをなるべく
目立たないように這わせました。私のは車体が黒なのでほとんど気になりませんが
コードは黒しかないので、他のボディ色の場合この方法だと、多少気になるかも
しれませんね。フロントキャリア付きの場合は、キャリアの前にアンテナ用取り付け
ステーを付け、それにアンテナを付けます。ただこの方法だと、キャリアが使えなく
なるのと、見かけが大げさになります。
穴を開けましたが、穴はゴムできれいにシーリングしてくれたのでまったく
問題はありません。
>>560さん ホーンカバーというんですかね？前左右ウインカーの間にある「鼻」
の部分です。グローブボックス下部に穴を開け、そこからコードをなるべく
目立たないように這わせました。私のは車体が黒なのでほとんど気になりませんが
コードは黒しかないので、他のボディ色の場合この方法だと、多少気になるかも
しれませんね。フロントキャリア付きの場合は、キャリアの前にアンテナ用取り付け
ステーを付け、それにアンテナを付けます。ただこの方法だと、キャリアが使えなく
なるのと、見かけが大げさになります。
穴を開けましたが、穴はゴムできれいにシーリングしてくれたのでまったく
問題はありません。
50SにPKフォークを溶接して完装はよく見るんですが、ET3のフォークをポン付けって出来ないんですかね？
563 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 10:05:11 ID:xv0WH2+8
できる
別のバイクに付けてるんで「バイクにETC」は便利だってのは重々分かる。
しかしベスパに付けて高速走る気にはなれんな。
しかしベスパに付けて高速走る気にはなれんな。
まずリアをET3にしろよ
567 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 15:43:10 ID:gf22Eglh
ベスパで高速はダサいお
571 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 17:55:12 ID:gf22Eglh
>>570
あ、ＥＴ3のはフォークごとじゃなくてもドラムハブ移植出来たはず。
エンジンはボルトオンだけど点火とか電装、配線関係も要交換。
ブレーキいくら効いても結局サスがフルボトムしてコントロールしずらい
です。現行車とは反対にリア7、フロント32くらいの気持ちで乗ってマス。
>>568>>569
高速ダサいの根拠を主観以外で述べろ。
あ、ＥＴ3のはフォークごとじゃなくてもドラムハブ移植出来たはず。
エンジンはボルトオンだけど点火とか電装、配線関係も要交換。
ブレーキいくら効いても結局サスがフルボトムしてコントロールしずらい
です。現行車とは反対にリア7、フロント32くらいの気持ちで乗ってマス。
>>568>>569
高速ダサいの根拠を主観以外で述べろ。
574 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 21:02:48 ID:LNVTsJaK
>>572
リアハブ換装はやった事ないので互換は分かりません。
だけどリアはノーマルでも簡単にロックする（してしまう）くらい効くので
メリットは見た目が前後揃ってるのとスペアの互換性ありってだけですよ。
ちょいといじった程度ならハイグリップタイヤと新品シュー、ドラム側の
真円加工の方が経済的にも優しいと思います。
>>573
チラ裏（ｒｙ
リアハブ換装はやった事ないので互換は分かりません。
だけどリアはノーマルでも簡単にロックする（してしまう）くらい効くので
メリットは見た目が前後揃ってるのとスペアの互換性ありってだけですよ。
ちょいといじった程度ならハイグリップタイヤと新品シュー、ドラム側の
真円加工の方が経済的にも優しいと思います。
>>573
チラ裏（ｒｙ
575 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 23:06:28 ID:CuI31kZf
>>574
で何？ 結局、あなたは、
50SへのＥＴ3フォーク換装も、レースも、フロントドラムハブのみの移植も、
リアハブ換装も、何一つやった事が無いんじゃん。
何でやった事も無いのに
>必要ない >サスがフルボトムしてコントロールしずらい >移植出来たはず
とか適当な事が書けるわけ？
事は、足回りやブレーキについてですよ。
ヘタしたら死人が出ますよね？ その時に、あなたは責任を取れるんですか？
で何？ 結局、あなたは、
50SへのＥＴ3フォーク換装も、レースも、フロントドラムハブのみの移植も、
リアハブ換装も、何一つやった事が無いんじゃん。
何でやった事も無いのに
>必要ない >サスがフルボトムしてコントロールしずらい >移植出来たはず
とか適当な事が書けるわけ？
事は、足回りやブレーキについてですよ。
ヘタしたら死人が出ますよね？ その時に、あなたは責任を取れるんですか？
客観的な事実として、ベスパで高速乗るヤツはバカ。
主観的には、邪魔だから、死んで欲しい。
主観的には、邪魔だから、死んで欲しい。
どっちも主観だろ
578 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 01:39:38 ID:xwIgJJBE
ＰＸの最大積載量ってどれくらいなんだろう？
大きな友人乗せていつも通り走ったらカブったｗ
大きな友人乗せていつも通り走ったらカブったｗ
579 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 01:57:48 ID:zeWNVFwH
>>575
最低ランクの煽りだね。。。
ノーマルをきちんと整備調整すりゃそれで十分といってるの。
草レースならそれでも十分勝てる。
で、どこが適当なの？間違ってるかもしれないので後学の為、
ご教授願いたいが？
もうちょい建設的な方向でよろしく。
最低ランクの煽りだね。。。
ノーマルをきちんと整備調整すりゃそれで十分といってるの。
草レースならそれでも十分勝てる。
で、どこが適当なの？間違ってるかもしれないので後学の為、
ご教授願いたいが？
もうちょい建設的な方向でよろしく。
で、結局の所前後ともET3のハブを他のスモールに換装出来るのか？
出来るならうちの鈍足100にやってみてぇ
ブレーキ強化とホイールの見た目が好みだから超興味あるんだが
出来るならうちの鈍足100にやってみてぇ
ブレーキ強化とホイールの見た目が好みだから超興味あるんだが
リアは付くよ
フロントはどうだったっけな
フロントはどうだったっけな
582 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 13:15:09 ID:Pq8mhkiU
ブレーキの強化になるのか？フロントなんかシュー共通なんだし。
ドラム径が大きいからなるんじゃね？
それよりもあのすぐ錆びるテッチンのデザインが好きじゃないからホイール換えたい気持ちの方が大きい
それよりもあのすぐ錆びるテッチンのデザインが好きじゃないからホイール換えたい気持ちの方が大きい
ET3ハブならチューブレス化もできるぜー
チューブレスと聞いて（ｒｙ
ＥＴＣ足周り50Ｓにポン付けサクサクできるなら自分もやってみたいっス
ＥＴＣ足周り50Ｓにポン付けサクサクできるなら自分もやってみたいっス
間違えたｗｗ
ＥＴＣ ×
ＥＴ３ ○
ＥＴＣ ×
ＥＴ３ ○
ETC足回りってなんぞ？
あ、書き込んでる隙に・・・
50sってシフトアップなら基本的にクラッチ不要って本当なの？
回転数さえあわせればクラッチなんて不要
ダイレクトシフトなんて技は４輪にもあるけど
そのうち絶対どっか痛んでくる
ダイレクトシフトなんて技は４輪にもあるけど
そのうち絶対どっか痛んでくる
不要なら付いてないよ
↑ばか
3→4なら殆ど切らないな
なんでばかなんて言われなきゃいけないんだ？
お前が書いてる通りに回転数合わせてノークラシフトしてりゃクラッチ板やギアへの負担は大きいだろjk
４輪だけでなく単車でもやる奴いるし、クラッチワイヤ切れた時の最後の手段だが、できるよ～って勧めるもんじゃないだろハゲ
お前が書いてる通りに回転数合わせてノークラシフトしてりゃクラッチ板やギアへの負担は大きいだろjk
４輪だけでなく単車でもやる奴いるし、クラッチワイヤ切れた時の最後の手段だが、できるよ～って勧めるもんじゃないだろハゲ
↑やっぱりばか
じゃあバカでいーや
そのかわりちゃんと理由教えろハゲ
お前はいつでもどこでも誰にでもノークラシフトを何の負荷もなく完璧にこなせる自信があるんだろ？
そのかわりちゃんと理由教えろハゲ
お前はいつでもどこでも誰にでもノークラシフトを何の負荷もなく完璧にこなせる自信があるんだろ？
597 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 03:47:21 ID:PG3iJHUt
>>580
なんと横柄な乞食だろうか。フロントもポンだよ。
ゆっくり食べな。
>>589
あくまでクラッチが基本。
皆言っている様に適正回転数時ノークラはそこまで害は無いがやはり裏技。
個人的見解は2ＳＴは半クラ重要。回転数は是が非でもキープしたい派。
なんと横柄な乞食だろうか。フロントもポンだよ。
ゆっくり食べな。
>>589
あくまでクラッチが基本。
皆言っている様に適正回転数時ノークラはそこまで害は無いがやはり裏技。
個人的見解は2ＳＴは半クラ重要。回転数は是が非でもキープしたい派。
性悪ばっかりｗ
一行のくだらないﾛｸﾞに反応しないほうがいいと思うよ。
気分よくないだろーけど、説明もアドバイスも出来ない奴なんだろーから
実生活でも小声でﾎﾞｿって聞こえないように言う小心者いるじゃん
ｵﾄﾞｵﾄﾞしてるやつｗ
あんな感じだと思ってスルーで
俺も半クラ使った方がいいと思うよ ほんの少し握るだけだしさ
勧めるもんでもないと思う。
俺は、直変速は繋がる感じが好きじゃないｗ
やっぱ古いもんは丁寧に乗った方が気持いいと思う。
気分よくないだろーけど、説明もアドバイスも出来ない奴なんだろーから
実生活でも小声でﾎﾞｿって聞こえないように言う小心者いるじゃん
ｵﾄﾞｵﾄﾞしてるやつｗ
あんな感じだと思ってスルーで
俺も半クラ使った方がいいと思うよ ほんの少し握るだけだしさ
勧めるもんでもないと思う。
俺は、直変速は繋がる感じが好きじゃないｗ
やっぱ古いもんは丁寧に乗った方が気持いいと思う。
みんなレスありがとう
クラッチ重いから面倒に感じる時もあるけど、
それも味だと思って、なるべくクラッチ使うようにするよ
クラッチ重いから面倒に感じる時もあるけど、
それも味だと思って、なるべくクラッチ使うようにするよ
ダイレクトトランスミッションで、
衝撃を吸収する役割もあるチェーンやベルトを一切使わない駆動方式なわけだから
その辺りの機構を想像しながら走ると、いかにもミッションに悪そうで
俺はノークラシフトなんてする気にならない。やりたい奴は存分にやればいい。
あとクラッチも湿式とはいえ、
その位置からオイルにドップリ浸かってるわけじゃないんで半クラは使わない。
乾式クラッチのつもりで回転に合わせてスムーズにスパーっと繋いでる。
衝撃を吸収する役割もあるチェーンやベルトを一切使わない駆動方式なわけだから
その辺りの機構を想像しながら走ると、いかにもミッションに悪そうで
俺はノークラシフトなんてする気にならない。やりたい奴は存分にやればいい。
あとクラッチも湿式とはいえ、
その位置からオイルにドップリ浸かってるわけじゃないんで半クラは使わない。
乾式クラッチのつもりで回転に合わせてスムーズにスパーっと繋いでる。
分かってるんだけど、楽だから止められない
クラッチ握るのが億劫なのは重い所為もあるが、遠いという
こともありそうだ。だからといって遊びを大きくすると
つながりが不明瞭になるし、ちゃんと切れないうちにシフト
するタイミングにもなりかねない。それだと握ってる意味がない。
自分の場合はレバーを焼き鈍して，少しだけ近くなるように
修正した。
こともありそうだ。だからといって遊びを大きくすると
つながりが不明瞭になるし、ちゃんと切れないうちにシフト
するタイミングにもなりかねない。それだと握ってる意味がない。
自分の場合はレバーを焼き鈍して，少しだけ近くなるように
修正した。
604 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 15:59:23 ID:PG3iJHUt
パワーレバーじゃだめ？
一度みんなで数本試したけどメーカーによって結構違うね。
問題なのはどれがどこのメーカーか分からなかった事。
一度みんなで数本試したけどメーカーによって結構違うね。
問題なのはどれがどこのメーカーか分からなかった事。
それと
グリップも替えるよろし
クラッチ握りやすいよ
グリップも替えるよろし
クラッチ握りやすいよ
607 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 14:09:33 ID:funqyGGE
ウインカー穴空いてる良いグリップ有る？
穴開けちゃえばおｋ
え？ベスパ乗りって専用が好みなんじゃないの？
そこらへんにあるパーツ屋で買って穴あけて着けちゃう？
そこらへんにあるパーツ屋で買って穴あけて着けちゃう？
ちゃんと付いて使えれば別に・・・
自作はみっともない。貧乏人はベスパに乗らないでね
と、貧乏人が申して(ry
613 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:19:25 ID:r3hUDdUr
自作って…
でかいポンチとかで綺麗に空ければ自作もオリジナルも糞もないだろうに。
汚いのは笑ってやればいいが。
値段もほとんど同じなので貧乏云々関係無い。
好みの物で穴開きモデルがラインナップ上無いってだけ。
それにグリップなんかはカスタマイズの基本だろ。
車のステアリングやスポーツ用品で考えてみなよ。
しっくり来るなら社外品でも歓迎。
でかいポンチとかで綺麗に空ければ自作もオリジナルも糞もないだろうに。
汚いのは笑ってやればいいが。
値段もほとんど同じなので貧乏云々関係無い。
好みの物で穴開きモデルがラインナップ上無いってだけ。
それにグリップなんかはカスタマイズの基本だろ。
車のステアリングやスポーツ用品で考えてみなよ。
しっくり来るなら社外品でも歓迎。
逆にグリップなんてどーでもいいです。
カスタマイズの基本がグリップとは初めて聞きました。
クリアーレンズもサイドスタンドも基本ですか？ｗ
貧乏とかお金持ちはあまり関係ないと思いますが
お金持ちは自分でグリップエンド穴広げ無いと思います。
てか乗らないんじゃないかと・・・。
カスタマイズの基本がグリップとは初めて聞きました。
クリアーレンズもサイドスタンドも基本ですか？ｗ
貧乏とかお金持ちはあまり関係ないと思いますが
お金持ちは自分でグリップエンド穴広げ無いと思います。
てか乗らないんじゃないかと・・・。
615 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:38:10 ID:7LfvQztd
お金持ちの基本はボルトオン！
店に丸投げ。
お金持ちは、4st ATべスパ
金持っててもいじるの好きな人は穴くらい開けるし溶接でもなんでもするんじゃね？
単車だけでドカ1098SとベベルとPX200FL2持ってる知り合い居るけど、PX自分でいじりまくってるぞ
単車だけでドカ1098SとベベルとPX200FL2持ってる知り合い居るけど、PX自分でいじりまくってるぞ
俺もBMW R1150GSとR100GS持ってるけど、P125X自分でいじりまくってるぞ
金持ちじゃないが。
金持ちじゃないが。
シフトダウン時のみ2速に入らない…
この手の質問は散々 既出だと思うけど、
だれかヒントください 涙
この手の質問は散々 既出だと思うけど、
だれかヒントください 涙
621 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:45:24 ID:AxjIeaF2
お金持ちかどうかではなくてイジリ系の趣味人かどうか。
>>614
クリアレンズは知らないがサイドスタンドは使用状況次第では必要。
ベスパで配達業してる人がいないとは言い切れない。
握力弱いからスロットルにベロ付けるとか。
ベスパに限れば保管時はセンタースタンドが良いとおもうけども。
カスタマイズってのはそう言う話だ。
スタンドやグリップがどうでもいいのはあんた個人の話だろ。
>>614
クリアレンズは知らないがサイドスタンドは使用状況次第では必要。
ベスパで配達業してる人がいないとは言い切れない。
握力弱いからスロットルにベロ付けるとか。
ベスパに限れば保管時はセンタースタンドが良いとおもうけども。
カスタマイズってのはそう言う話だ。
スタンドやグリップがどうでもいいのはあんた個人の話だろ。
622 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 10:39:56 ID:HTIJxCoG
量販店に於いてはグリップを２セット買わなくてはならないPX乗り。
嗚呼…。
嗚呼…。
カスタムって元々は「特別注文」の意味だし、
個人的には車やバイクのカスタマイズの基本は、エンジンチューンだと思う。
もしくはオールペンとか。
グリップを換えるのは通常メンテナンスで
在り物のサイドスタンドをポン付けするのはDIYだな。
個人的には車やバイクのカスタマイズの基本は、エンジンチューンだと思う。
もしくはオールペンとか。
グリップを換えるのは通常メンテナンスで
在り物のサイドスタンドをポン付けするのはDIYだな。
626 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 11:37:51 ID:D6DrMeiJ
穴あきのグリップって穴の径がウインカーの手前少しだけ大きくなって段差ついてるよね？
普通のグリップに穴あけただけでも普通に違和感なく使える？
普通のグリップに穴あけただけでも普通に違和感なく使える？
使える。
アリートなんてイタもんだし、わざわざ2つ買わなくてもポン付けOK。
Pに付けたけど長さが足りなかったんでエンドに穴を開け、
バーエンドウェイトをぶちこんで処理した。
>>619
いい趣味してるね。
GS2台も要らんでしょ、どっちかちょうだいw
アリートなんてイタもんだし、わざわざ2つ買わなくてもポン付けOK。
Pに付けたけど長さが足りなかったんでエンドに穴を開け、
バーエンドウェイトをぶちこんで処理した。
>>619
いい趣味してるね。
GS2台も要らんでしょ、どっちかちょうだいw
628 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 13:09:12 ID:AxjIeaF2
>>623
個人の話で構わないハズが自分の意見を一般論化して否定
にかかるという視点が気に食わないのでそう言ったまでです。
基本というのは主観だったかも。
初めての車両に跨った時、最初に違和感を感じる部分がグリップなのではないか、
と考えました。
手のサイズ、スロットルの重さ、開放までの角度などに対する太い細い、
滑るなど。
>>624
元々で言うならエンジンチューンは調律、調整。改造を指しません。
たぶんモディファイでいいのかな。
が意味合い的には通じるのでどちらも問題ないのでは？
個人の話で構わないハズが自分の意見を一般論化して否定
にかかるという視点が気に食わないのでそう言ったまでです。
基本というのは主観だったかも。
初めての車両に跨った時、最初に違和感を感じる部分がグリップなのではないか、
と考えました。
手のサイズ、スロットルの重さ、開放までの角度などに対する太い細い、
滑るなど。
>>624
元々で言うならエンジンチューンは調律、調整。改造を指しません。
たぶんモディファイでいいのかな。
が意味合い的には通じるのでどちらも問題ないのでは？
カスタムカー・カスタムバイク・・・
もちろん改造も含まれていると思いますが、、
素人では手の出せない領域（そういう意味でエンジンチューンやオールペンね）の
作業をビルダーに特別注文して組み上げる類のものだと思います。
例えばサイドスタンドならアルミ削り出しのワンオフとか。
だから素人がチョコチョコっと出来るような作業や 市販のポン付けパーツの取り付けを
カスタマイズというには大仰に感じるのですわ。
まぁ、「カスタム」という言葉自体が一人歩きしていることですし
何でもイイんですがね。ｗ
もちろん改造も含まれていると思いますが、、
素人では手の出せない領域（そういう意味でエンジンチューンやオールペンね）の
作業をビルダーに特別注文して組み上げる類のものだと思います。
例えばサイドスタンドならアルミ削り出しのワンオフとか。
だから素人がチョコチョコっと出来るような作業や 市販のポン付けパーツの取り付けを
カスタマイズというには大仰に感じるのですわ。
まぁ、「カスタム」という言葉自体が一人歩きしていることですし
何でもイイんですがね。ｗ
630 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 14:10:34 ID:AxjIeaF2
作業の内容ではなくて単に客に合わせて使い勝手よく一部変更する。
では？
旋盤削り出しでよければ俺でもつくれるが…。
どうやらカスタムショーのハーレーのような物、想像してませんか？
そしてデイトナボルトオンをカスタムと呼ぶにはおこかがましいと。
そう言った話ではありません。
では？
旋盤削り出しでよければ俺でもつくれるが…。
どうやらカスタムショーのハーレーのような物、想像してませんか？
そしてデイトナボルトオンをカスタムと呼ぶにはおこかがましいと。
そう言った話ではありません。
>>630
いや作業の内容もそうですが「カスタム＝特別注文」 という言葉の意味合いとしてです。
>カスタムショーのハーレーのような物、想像してませんか？
カスタム（特別注文）バイクとは、本来そういう物ですよ。
デイトナボルトオンは、市販ポン付けパーツ搭載バイクかな。
「グリップ交換は“特別注文”の基本」なんてアメ人に言ったら
「はぁ？」ってなだけです。
まぁ何でもかんでも「カスタム」って事になってるらしいから
どーでもイイですわ。ｗ
いや作業の内容もそうですが「カスタム＝特別注文」 という言葉の意味合いとしてです。
>カスタムショーのハーレーのような物、想像してませんか？
カスタム（特別注文）バイクとは、本来そういう物ですよ。
デイトナボルトオンは、市販ポン付けパーツ搭載バイクかな。
「グリップ交換は“特別注文”の基本」なんてアメ人に言ったら
「はぁ？」ってなだけです。
まぁ何でもかんでも「カスタム」って事になってるらしいから
どーでもイイですわ。ｗ
632 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 17:35:16 ID:AxjIeaF2
それで話がかみ合わなかったのですね。
ホットロッド畑の友人にもそう言った考え方の人いますのである程度
理解できます。
でもそれだとパソコンのデスクトップピクチャの変更やランチャの設置やアイコンの
表示方式はプロの方に任せているのですか？
という話になりませんか？
特別注文はスペシャルオーダーではありませんか？
あなた自身がカスタムを一人歩きさせる片棒をかついでいませんか？
ホットロッド畑の友人にもそう言った考え方の人いますのである程度
理解できます。
でもそれだとパソコンのデスクトップピクチャの変更やランチャの設置やアイコンの
表示方式はプロの方に任せているのですか？
という話になりませんか？
特別注文はスペシャルオーダーではありませんか？
あなた自身がカスタムを一人歩きさせる片棒をかついでいませんか？
>>632
いやいや、考え方も何も・・・
“バイク”をカスタマイズするってのは、本来そういう事なんで。。
でも、「カスタム」という言葉自体が一人歩きしてる訳ですから、
あなたが「グリップ交換はカスタマイズの基本」とおっしゃるのは
一向にかまわないかと。もぅ、どんどん言っちゃってくださいな。
直管にファンネルポン付けで「俺んカスタムゼファーわよ・・・」
なんて言ってるお方だって居るだろうし。 ほんと、どーでもイイや。
いやいや、考え方も何も・・・
“バイク”をカスタマイズするってのは、本来そういう事なんで。。
でも、「カスタム」という言葉自体が一人歩きしてる訳ですから、
あなたが「グリップ交換はカスタマイズの基本」とおっしゃるのは
一向にかまわないかと。もぅ、どんどん言っちゃってくださいな。
直管にファンネルポン付けで「俺んカスタムゼファーわよ・・・」
なんて言ってるお方だって居るだろうし。 ほんと、どーでもイイや。
634 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 18:11:43 ID:AxjIeaF2
あのね。
新聞配達のカブは前の籠にも新聞入れるからヘッドライト使えないの。
だからカゴの前にライト付けたわけ。プレスカブ出る前は。
それなんていうの？
サービス内容や商品の性能、その他色々な設定値等を、利用者や顧客の
意思に沿うよう変更すること。
あなたの言ってるのはデモ車みたいな気合入ったやつだけがカスタムだって
事でしょ？ボルトオンは気合が入っていないと。だれが線引きするんだか。
新聞配達のカブは前の籠にも新聞入れるからヘッドライト使えないの。
だからカゴの前にライト付けたわけ。プレスカブ出る前は。
それなんていうの？
サービス内容や商品の性能、その他色々な設定値等を、利用者や顧客の
意思に沿うよう変更すること。
あなたの言ってるのはデモ車みたいな気合入ったやつだけがカスタムだって
事でしょ？ボルトオンは気合が入っていないと。だれが線引きするんだか。
どーでもいいと思うの
636 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 18:27:04 ID:AxjIeaF2
>>632
>あなたの言ってるのはデモ車みたいな気合入ったやつだけがカスタムだって
>事でしょ？ボルトオンは気合が入っていないと。だれが線引きするんだか。
気合？ 何ですかそれ？ サイドスタンドの例でも書きましたが、
顧客の特別注文（カスタム）に合わせてパーツ１個でも造り出すってのがカスタマイズですよ。
あなたの書いてる新聞配達カブのライトだってそう。新聞屋からのカスタムがあったわけ。
カスタムショーのハーレーだって同じ。顧客のカスタムに応じて造られたわけ。
本来はそういう事だ。
で、何度も書いてるけど、日本語における外来語の意味って
言葉が一人歩きして変わってくるものだし、
あなたが「グリップ交換はカスタマイズの基本」とおっしゃるのは
一向に構わないですよ。 がんがん使ってってくださいって。
>あなたの言ってるのはデモ車みたいな気合入ったやつだけがカスタムだって
>事でしょ？ボルトオンは気合が入っていないと。だれが線引きするんだか。
気合？ 何ですかそれ？ サイドスタンドの例でも書きましたが、
顧客の特別注文（カスタム）に合わせてパーツ１個でも造り出すってのがカスタマイズですよ。
あなたの書いてる新聞配達カブのライトだってそう。新聞屋からのカスタムがあったわけ。
カスタムショーのハーレーだって同じ。顧客のカスタムに応じて造られたわけ。
本来はそういう事だ。
で、何度も書いてるけど、日本語における外来語の意味って
言葉が一人歩きして変わってくるものだし、
あなたが「グリップ交換はカスタマイズの基本」とおっしゃるのは
一向に構わないですよ。 がんがん使ってってくださいって。
638 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 18:48:19 ID:AxjIeaF2
グリップの件は訂正します。
自分的にまずは手足で触れる操作系から使い勝手の良いものに変えていく
性質だったので。
カブのライトは汎用品の流用、キット、ボルトオンが主流でしたよ。
特にワンオフという定義はありません。
結局、その程度でカスタムとは笑わせるぜ。
俺は本当のカスタムを知っている。程度の事しか言っていない気が…。
まあ自分もオクとかで「これでフルカスタム？w」
とか思うことありますよ。そんだけの事です。
自分的にまずは手足で触れる操作系から使い勝手の良いものに変えていく
性質だったので。
カブのライトは汎用品の流用、キット、ボルトオンが主流でしたよ。
特にワンオフという定義はありません。
結局、その程度でカスタムとは笑わせるぜ。
俺は本当のカスタムを知っている。程度の事しか言っていない気が…。
まあ自分もオクとかで「これでフルカスタム？w」
とか思うことありますよ。そんだけの事です。
マジ渋いっすカスタム博士！
もっと語っちゃってください！
もっと語っちゃってください！
もうベスパ関係ないよね
カスタムｗの定義とか
カスタムｗの定義とか
>>636
ありがとう。完璧にスルーされたと思ったから、助かったよw
ありがとう。完璧にスルーされたと思ったから、助かったよw
今乗ってる50Sを90SS風味にカスタム死体
上のレス読むとホイールブレーキ関係はET3のがポン付け出来る見たいだけど、
よくオクに出てる台湾50SSの幅狭いハンドルって90SSみたいにちょい下がり気味？
上のレス読むとホイールブレーキ関係はET3のがポン付け出来る見たいだけど、
よくオクに出てる台湾50SSの幅狭いハンドルって90SSみたいにちょい下がり気味？
643 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:29:35 ID:AxjIeaF2
台湾50ＳＳはライトでかいっす。ラリー並み。
幅も90ＳＳよりかなりひろいよ。
幅も90ＳＳよりかなりひろいよ。
ありゃりゃ（´・ω・｀）それは残念
90SSハンドル探そかな
90SSハンドル探そかな
645 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:26:56 ID:PCDCG49U
さて明日からGW。高速１０００円乗り放題で思いっきり遠くまでツーリング行くぜー。
646 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:59:51 ID:AUbr6jS3
>>642
ハイハイハイw
ハイハイハイw
648 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:12:36 ID:AUbr6jS3
うん、そうだろな。
ETCの件も、50Sの足回りの件も。ww
ETCの件も、50Sの足回りの件も。ww
et3の全幅ってウインカーもはいってるの？
ウインカーはずしたらどのくらい？
ウインカーはずしたらどのくらい？
以降このスレでは「カスタム」は禁句となります
652 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:23:42 ID:wJb7XcWp
90ssハンドルなんてリプロがいくらでもあるだろう。
>>645
GJ！俺も明日うどんを食いに行くためだけに５００ｋｍを走破するぜ！
GJ！俺も明日うどんを食いに行くためだけに５００ｋｍを走破するぜ！
プッｗ
655 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 22:16:23 ID:qxs3kuXJ
おなら漏れてますよｗ
>顧客の特別注文（カスタム）に合わせてパーツ１個でも造り出すってのがカスタマイズですよ。
バカ丸出し。
客の注文に合わせていれば、パーツを作り出す必要は無いよ。
バカ丸出し。
客の注文に合わせていれば、パーツを作り出す必要は無いよ。
657 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 08:17:03 ID:asnex0xX
害基地ばっかｗｗ
Ｖ○Ｈのオッサンみてーな奴多いなｗｗｗ
Ｖ○Ｈのオッサンみてーな奴多いなｗｗｗ
てかID変るの待って粘着してるのが１人いるだけ（乙
スルーで。
スルーで。
頭の中身を
カスタム～
カスタム～
660 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:17:11 ID:mYlJKlKr
今日は天気が良くでPX200で近所を走り回っただす。駐車大混雑のイオンレイクタウンもすんなり入場。でも国産125の4ストに負ける遅さだす。軽自動車にもかなわない交差点では前には出られないだす
それはバイクの調子か、オマエの運転が変
PKフォーク欲しーなー
663 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 19:52:14 ID:mYlJKlKr
運転おかしくないだす。一速で発進時ゆっくりクラッチレバー離さないと上手くつながらないので、そこで原チャリやピンクナンバーに負けてしまうのだす。それに一速はローギアードですぐシフトアップしないとだめだす。
664 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 20:03:17 ID:LGyS/hqS
665 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 20:34:14 ID:B6v3C95t
｢～だす｣っての止めろよ
イラっときて仕方ない
イラっときて仕方ない
666げと
667 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 21:34:34 ID:mYlJKlKr
これは小生のキャラなので大目に見て欲しいだす。それにしても3回ちょい乗りしただけなのにガソリンがもう半分ない、家のゴルフの方が燃費いいかも知れないだす(T_T)
668 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 21:35:01 ID:82TRfpFf
自分のET3だって原チャに負ける
まあ最高速でなら勝てるんだろうけど
まあ最高速でなら勝てるんだろうけど
670 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:09:20 ID:mYlJKlKr
そういうものですか。自分のだけ調子悪いと思ってますた。ありがとうございますた。m(_ _)m
最初乗った時は、その遅さに驚いた事を思い出した。
腕のある人に芯だしでもやってもらったら劇的に変貌しそうな予感はするけど
まあそれも味と思って楽しんでる
まあそれも味と思って楽しんでる
変な言葉使いで書き込むことをキャラだと思い込んでる
そういう「僕を見て僕を。僕はここに居るよ。僕を僕を。」みたいな自己顕示欲丸出しの姿勢が
鬱陶しがられてると気付け。
そういう「僕を見て僕を。僕はここに居るよ。僕を僕を。」みたいな自己顕示欲丸出しの姿勢が
鬱陶しがられてると気付け。
他人のやる事にいちいち肯定するのも２ちゃんであり
また、否定するのも２ちゃんである
age厨ぽいから荒らしだったらうざいけど、話が通じてるっぽい部分は別に害はないんじゃね？
明日は天気よさげだから久しぶりに海へ行こう
また、否定するのも２ちゃんである
age厨ぽいから荒らしだったらうざいけど、話が通じてるっぽい部分は別に害はないんじゃね？
明日は天気よさげだから久しぶりに海へ行こう
675 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 23:38:45 ID:82TRfpFf
いなかっぺ対象はスルー推奨
同意
>>663
下手くそｗｗｗ
下手くそｗｗｗ
678 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 01:28:01 ID:VKGRHHKS
>>658
まさか俺の事？
怖いよ。そこまでの思い込みは。
>>674
議論によっての双方向からの知識の共有ってのがネットの意義だとか
おもってる自分は廚？
ディスカッションにageもsageも無いでしょ？
でも海はいいよね。
ダスは慣れてきた。てかむしろ叩かれまくっても貫くその姿勢はいさぎ良し。
とりあえす本調子目指せ。
すみません。酔ってます。後悔は明日します。
まさか俺の事？
怖いよ。そこまでの思い込みは。
>>674
議論によっての双方向からの知識の共有ってのがネットの意義だとか
おもってる自分は廚？
ディスカッションにageもsageも無いでしょ？
でも海はいいよね。
ダスは慣れてきた。てかむしろ叩かれまくっても貫くその姿勢はいさぎ良し。
とりあえす本調子目指せ。
すみません。酔ってます。後悔は明日します。
認めてもらえてうれしいだす。これから毎日書き込むだす。
680 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 02:50:36 ID:LCRXX39O
679は偽物だす。小生が本物だす。今日は友達のお父さんのお通夜に行きます。さすがにベスパで行く勇気はないだす。これからもご指導ご鞭撻お願いしますだ
婆ちゃんの葬式にはVespaで黒服着て行った。
坊さんが「ああ，昔は法事はこういうのでおつとめしたものでしたなぁ」
と懐かしがってた。
坊さんが「ああ，昔は法事はこういうのでおつとめしたものでしたなぁ」
と懐かしがってた。
今でも普通に多いし
ハーレー和尚ってのは聞いたことあるけども...
ベスパ和尚...(笑)おしゃれ。スキンズだしな(笑)
ベスパ和尚...(笑)おしゃれ。スキンズだしな(笑)
ラビット和尚、ランブレッタ和尚、昔は普通におったな。
袈裟姿で跨がり易かったんだろ。今時はビクスク和尚か。
袈裟姿で跨がり易かったんだろ。今時はビクスク和尚か。
タイヤ350-10ってET3にはまったっけ?
350-10一本と300-10一本あったらどっちを前にしてどっちを後ろにする？
350-10一本と300-10一本あったらどっちを前にしてどっちを後ろにする？
やっぱ台湾ベスパは邪道？
688 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 17:51:06 ID:NzSHCPOk
日本メーカーもライセンス生産してくれたらいいのにね
689 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 18:59:26 ID:zTSsGX1J
690 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 19:43:11 ID:VKGRHHKS
日本に輸入されはじめた頃ってやっぱ実用車と言うより
高価なオモチャ枠だったのかな？
1オーナーのスプリントＶやラリーなんかはたまに見るが。
高価なオモチャ枠だったのかな？
1オーナーのスプリントＶやラリーなんかはたまに見るが。
違法改造とライセンス談義、自己破産の話題はｌｍｌスレでどうぞ！
>>680
おまえが死ねばよかったのに
おまえが死ねばよかったのに
694 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 00:23:09 ID:dpdT5Foo
過剰反応＆必死過ぎ
わかんないやつが想像で答えるスレ
教えるつもりが無いのならすっこんでろ
賑やかしバカよりマシ
>>690
その頃だからお金持ち向けの実用スクーターって感じだったんじゃないかな。
ところで本国ベスパって成川に落ち着く前は輸入元がかなり替わってると思うんだけど、変遷をご存じの方が居たら教えてください。
ベスパ輸入元史として知りたいッス。
その頃だからお金持ち向けの実用スクーターって感じだったんじゃないかな。
ところで本国ベスパって成川に落ち着く前は輸入元がかなり替わってると思うんだけど、変遷をご存じの方が居たら教えてください。
ベスパ輸入元史として知りたいッス。
699 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 08:08:24 ID:dpdT5Foo
マジレスするとフロントの方が細いのが現行車ではセオリー。
フロント太くすればそれだけ曲がる時重く感じる。
あと好みかもしれないがベスパってかなり後ろ重心だからリアを上げる
方が乗り易い。自分のＰはサスの所の高ナットで延長してる。
コーナーではさらにシートの先っちょに座る。
ＥＴ3に3.50だとタイヤ幅がホイールセンターから6ｍｍくらいづつ
広くなるのだけれど大丈夫？
うろ覚えだけど当たるか引きずると記憶してます。
フロント太くすればそれだけ曲がる時重く感じる。
あと好みかもしれないがベスパってかなり後ろ重心だからリアを上げる
方が乗り易い。自分のＰはサスの所の高ナットで延長してる。
コーナーではさらにシートの先っちょに座る。
ＥＴ3に3.50だとタイヤ幅がホイールセンターから6ｍｍくらいづつ
広くなるのだけれど大丈夫？
うろ覚えだけど当たるか引きずると記憶してます。
誰か小生の皮をくるっと剥いてくれないだすか？
701 ： ◆Bl2A3MkcnU ：2009/05/06(水) 12:46:33 ID:mxoW7PpL
>>700は偽物だす。
トリップ付けるのでよろしくだす。
トリップ付けるのでよろしくだす。
>>698
芙蓉貿易～ロータス～ジャパンベスパ～成川
当時芙蓉があった地には違う会社が...（50年前は地名も現在とは違ってた）
ロータスも今は跡形もなく...
ジャパンも後に社名を変え成川モノを売っていた時期があったが
もう店はないんじゃなかったっけ？
後にインターモト（三井）もvespaを販売していたが、
出始めたET4は日本ではなかなか受け入れられず、すぐに撤退したね。
芙蓉貿易～ロータス～ジャパンベスパ～成川
当時芙蓉があった地には違う会社が...（50年前は地名も現在とは違ってた）
ロータスも今は跡形もなく...
ジャパンも後に社名を変え成川モノを売っていた時期があったが
もう店はないんじゃなかったっけ？
後にインターモト（三井）もvespaを販売していたが、
出始めたET4は日本ではなかなか受け入れられず、すぐに撤退したね。
>>702
アリガトです。
ジャパンは探偵物語のエンドクレジットで知っていましたが、かなりの変遷なんですねぇ…………
そういや芙蓉貿易、三輪車のメッサーも扱ってたなぁ。
最近のヤマハ系のプレスト絡みもありましたけど、結局投げちゃいましたからねぇ…………
アリガトです。
ジャパンは探偵物語のエンドクレジットで知っていましたが、かなりの変遷なんですねぇ…………
そういや芙蓉貿易、三輪車のメッサーも扱ってたなぁ。
最近のヤマハ系のプレスト絡みもありましたけど、結局投げちゃいましたからねぇ…………
705 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:27:54 ID:Wdt0wThy
サルベージついでに、べスパの写真2500枚
皆様いろいろ御参考に
http://www.vespaonline.de/index.php?page=RGalleryImageWrapper&itemID=3394&type=page#imageTop
やっと50Sの修理が一段落
エンジンに火が入るようになり、回転数も安定してきました。
皆様いろいろ御参考に
http://www.vespaonline.de/index.php?page=RGalleryImageWrapper&itemID=3394&type=page#imageTop
やっと50Sの修理が一段落
エンジンに火が入るようになり、回転数も安定してきました。
>>705
おめ
おめ
707 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 22:34:58 ID:RSLq5Rr2
こ
だすね
だすね
面白いとでも？
>>706
ありがとございます
今度は、やわらかい春の陽の光に当てながらのワックス掛けです
近所でレストアベースPK50SSの出物が出てきました。
スモールボディの全塗装は幾らするか？
懇意の板金屋さんに週末行ってきます。
ありがとございます
今度は、やわらかい春の陽の光に当てながらのワックス掛けです
近所でレストアベースPK50SSの出物が出てきました。
スモールボディの全塗装は幾らするか？
懇意の板金屋さんに週末行ってきます。
710 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 11:51:16 ID:ACEQu1hU
IDがエースだったので記念ベルボーイ。
セブンイレブン良い気分
712 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 23:53:35 ID:/hXTBlXk
事故っただす。死にたい気分だす。
>>712
いなかっぺ野郎ざまぁ～～ｗｗｗ
いなかっぺ野郎ざまぁ～～ｗｗｗ
>>712
氏ねばよかったのに
氏ねばよかったのに
716 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 12:18:19 ID:huKHkwlA
小生の偽物が横行してます。昨日は雨だからベスパ乗ってないし事故ってないだす。昨日はiPodでフーの四重人格聴いていただす。来日前にコンサート観に海外まで行っただす。これからベスパで印度カレー食べに行くだす。
717 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 12:33:25 ID:huKHkwlA
そうそう事故といえば大学生の時乗ってた50sはアクセルが自動で戻らないタイプでしたね。そのまま急ブレーキかけて転倒しそうになった記憶があるだす。国産だったら欠陥車だすね。
消えろよ偽物
719 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 15:11:19 ID:n+KLNdkp
だいじゃえもんアーメンｗ
720 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 15:27:30 ID:huKHkwlA
えーん(;_;)ベスパ壊れただす。カレー食べて帰ろうとしたらセルモーターが反応しないのでキックでエンジン掛けただす。バイク屋さん直行したらスイッチが駄目かも知れないとのこと、成川さんも最近この型は部品が入りにくいとのこと、やんなっただす(T_T)
語尾うざい。
722 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 18:23:13 ID:I9l+mpPp
なぜダス程度スルーできないのか…。
成川の部品高すぎ。ストック少なすぎ。
スイッチってリレーの事でしょ？
アンペア数さえ合わせれば国産流用でいいんじゃない？
せいぜい数百円だよ。
成川の部品高すぎ。ストック少なすぎ。
スイッチってリレーの事でしょ？
アンペア数さえ合わせれば国産流用でいいんじゃない？
せいぜい数百円だよ。
723 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 18:50:18 ID:XrPjkckV
最近px200売ってないね。すくない前は玉数あったのに
724 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:48:53 ID:huKHkwlA
722さんアドバイスありがとうございますだm(_ _)m でもバイク屋さん融通きかして国産の部品で直してくれるかなぁ。成川さんのピアッジオの看板掲げてるし
725 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:20:28 ID:9xD9zEsa
てめートリップ付けるんしゃねーの？
726 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 01:40:34 ID:BFRZfnEY
701も偽物だす。偽物横行しています。小生はトリップメーターなんて付けない
だす。さっきまでスーパー銭湯べスパで行ってきました。初めての夜間走行
暗くてギアの位置が確認出来なかっただす。セルも回らなければ、ライトも点かない
ブレーキランプもダメ、ホーンも鳴らないけどキックでエンジン掛けたら全て
機能が回復しました。リレー交換するだけで治ると良いのだすが。成川部品取り寄せ
で何か月も治らないのは困るだす。
Vespa Shopで買ったヘルメット来ました９５ユーロだけど送料の方が高かっただす（笑）
https://www.vespashopping.com/elencoArticoli.aspx?cat=CASCH
だす。さっきまでスーパー銭湯べスパで行ってきました。初めての夜間走行
暗くてギアの位置が確認出来なかっただす。セルも回らなければ、ライトも点かない
ブレーキランプもダメ、ホーンも鳴らないけどキックでエンジン掛けたら全て
機能が回復しました。リレー交換するだけで治ると良いのだすが。成川部品取り寄せ
で何か月も治らないのは困るだす。
Vespa Shopで買ったヘルメット来ました９５ユーロだけど送料の方が高かっただす（笑）
https://www.vespashopping.com/elencoArticoli.aspx?cat=CASCH
728 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 02:47:05 ID:3UJ7wY8Y
それ、もしかしてリレー以前にバッテリー外れてない？
ホーンはバッテリーで鳴らしてんじゃなかったか？
リレーくらい自分で交換汁
731 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 15:10:14 ID:3UJ7wY8Y
>>729
そうなの？ホーンは整流後の直流電源からで、そこににバッテリーを並列と思ってた…。
とにかくリレーの前にライト点くようになってから。
それでもセル回らない時はリレーのチェックだね。
スイッチってのは文字通りメインスイッチの事なのかな。
安く上げるならボックスに穴掘ってＰタイプの4端子スイッチにするという手も…。
そうなの？ホーンは整流後の直流電源からで、そこににバッテリーを並列と思ってた…。
とにかくリレーの前にライト点くようになってから。
それでもセル回らない時はリレーのチェックだね。
スイッチってのは文字通りメインスイッチの事なのかな。
安く上げるならボックスに穴掘ってＰタイプの4端子スイッチにするという手も…。
こんちには みさなん おんげき ですか？ わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？ ちんゃと よゃちめう でしょ？
ちんゃと よためら はのんう よしろく
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？ ちんゃと よゃちめう でしょ？
ちんゃと よためら はのんう よしろく
遅っ
半年放置したらエンジンかかんなくなっちまったうひー
735 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 12:14:24 ID:hJawbngT
どこのメーカーでも修理しますというバイク屋さんが家の近くにあったのでネットでベスパ修理可能かきいたら断られただす(T_T)やっぱり成川さんと付き合いのあるお店に出すしかなさそう出す。草加のは○やさんか越谷のH○RAさんか。
736 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 15:21:52 ID:+Unexkkn
看板は普通、新車の販売実績でどこでも簡単に取れる物。
普通の大手バイク屋や赤男爵でも看板ある。
当然専門でないからノウハウが少ないので修理は出来ない場合が多い。
日本語サービスマニュアルが出回ってれば簡単なんだろうけど。
ネットで専門店探しなさいよ。何県人だね？
普通の大手バイク屋や赤男爵でも看板ある。
当然専門でないからノウハウが少ないので修理は出来ない場合が多い。
日本語サービスマニュアルが出回ってれば簡単なんだろうけど。
ネットで専門店探しなさいよ。何県人だね？
小生は群馬の山奥の田舎ものだす!
月一のヘルス通いにベスパがないと不便だす
月一のヘルス通いにベスパがないと不便だす
だすの人は荒れるから言葉遣い普通にするかトリップつけてくれませんか？
数少ないベスパの情報交換の場所なのでヨロシクお願いします
数少ないベスパの情報交換の場所なのでヨロシクお願いします
同意だね
んじゃ俺も同意
741 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 19:39:37 ID:8oreR6Fr
べスパでこけて、後ろのお尻の部分が削れたんだが、ホームセンターの
パテで自分で直した。まあまあの出来だった
店に頼んだら３万くらいだろうな。
パテで自分で直した。まあまあの出来だった
店に頼んだら３万くらいだろうな。
742 ：Vespa初心者だす：2009/05/12(火) 20:30:08 ID:FbdAx7If
アドバイスありがとうございます(__)。小生は埼玉県在住です。ネットで
”べスパ修理 埼玉”で検索しましたが出てきたのは川越の一件だけでした。
川越なら東京の専門店に行った方が近いです。いずれにしても東京まで行って
電車で帰ってくるのは面倒なので地元で安く修理してくれる店を探していたのですが
ないみたいです。成川さんの代理店は草加と越谷にありますがどっちも修理は受け付けてはくれそうです。
成川純正高額修理も仕方ないと思っているだす。
”べスパ修理 埼玉”で検索しましたが出てきたのは川越の一件だけでした。
川越なら東京の専門店に行った方が近いです。いずれにしても東京まで行って
電車で帰ってくるのは面倒なので地元で安く修理してくれる店を探していたのですが
ないみたいです。成川さんの代理店は草加と越谷にありますがどっちも修理は受け付けてはくれそうです。
成川純正高額修理も仕方ないと思っているだす。
743 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 21:21:28 ID:095800UJ
知人がもう乗らないからと置いて行ったサビサビの50SSに試乗したら
なんだか凄くよく走る・・・。
レストアして乗るべきかな？
なんだか凄くよく走る・・・。
レストアして乗るべきかな？
錆び止めだけでもやっとくべき
そりゃ50SSは良く走って当然ｗ
746 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:12:42 ID:8oreR6Fr
俺は鶴ヶ島だけど、１０年に一回くらい（ワイヤー切れたり、電気配線が経年劣化等）
でべスパが不動になったら、ハイエースに乗っけて中野にもっててる
関越で１時間かからず着くし。以前、小平のケンズガレージって店に見せたら
とにかく、一回修理頼んだら次はここいじったほうがいいよ！って必死に営業
してくる。その癖全然仕事しない、っていうか能力が無く直せない
でべスパが不動になったら、ハイエースに乗っけて中野にもっててる
関越で１時間かからず着くし。以前、小平のケンズガレージって店に見せたら
とにかく、一回修理頼んだら次はここいじったほうがいいよ！って必死に営業
してくる。その癖全然仕事しない、っていうか能力が無く直せない
747 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:17:22 ID:8oreR6Fr
べスパ屋は、メカニックの技量によってべスパが輝き、蘇ったりもするし
廃車どころか、ライダーの命をとられる事故に遭遇する場合もある
俺の経験、その他世間の信用から
コネクティングＲ＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞東京べスパ＝ホノ
ラリー＞＞＞＞＞＞＞＞マイナー店（個人店）って具合
廃車どころか、ライダーの命をとられる事故に遭遇する場合もある
俺の経験、その他世間の信用から
コネクティングＲ＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞東京べスパ＝ホノ
ラリー＞＞＞＞＞＞＞＞マイナー店（個人店）って具合
748 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:44:25 ID:8oreR6Fr
べスパーって、タイヤ交換と板金くらいは素人でもできるよな
749 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:15:44 ID:095800UJ
>>744
やはりそうですよね。
>>745
それが凄く速いんですよ。
吹き上がりもビィ～ンみたいな感じゃなくて。
タイヤのヒビ割れが酷いので70km/hくらいまでしか出せなかったけど
なんかまだ余裕があるんですよ。
やはりそうですよね。
>>745
それが凄く速いんですよ。
吹き上がりもビィ～ンみたいな感じゃなくて。
タイヤのヒビ割れが酷いので70km/hくらいまでしか出せなかったけど
なんかまだ余裕があるんですよ。
もっと出るよ
90CCでCDIだからｗ
90CCでCDIだからｗ
751 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:26:42 ID:095800UJ
刻印は無いよ
表向き50って事で輸入されていた車両
スモールとしてはかなり良い車両だから大事に乗ってあげて。
もし自動二輪持ってるなら2種登録を薦める。
表向き50って事で輸入されていた車両
スモールとしてはかなり良い車両だから大事に乗ってあげて。
もし自動二輪持ってるなら2種登録を薦める。
でも、実際ボアアップで捕まった人っているの？
ミクなんか見てると、50のナンバーで136ccとか普通にいるような・・・
○entaiとか騒がれてる連中に多いんだけど、ありゃマズイよな。
ミクなんか見てると、50のナンバーで136ccとか普通にいるような・・・
○entaiとか騒がれてる連中に多いんだけど、ありゃマズイよな。
150GSくれ
もしくは10ﾏﾝﾃﾞかう
吉報願う
もしくは10ﾏﾝﾃﾞかう
吉報願う
755 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 10:04:13 ID:YaZYVHvJ
>後にインターモト（三井）もvespaを販売していたが、
>出始めたET4は日本ではなかなか受け入れられず、すぐに撤退したね。
ジャパンベスパの社員がその後作ったのがインターモトセンター。
イタルジェット社製品を日本で正規販売してた会社ね。
ヴェロチフェロとかランナーと同じエンジン積んでたドラッグスターなんかを
販売してた。
三井とヤマハが作った会社がモトインターナショナル。後のブレスト？
名前が紛らわしいけど、全くの別会社。
ヤマハの販売店にETシリーズのオートマベスパ並べても難しかったみたいで3年
くらいで在庫処分みたいになったよね。確か変速機の中を細工して速度リミッター
かけてたような…。成川との関係でピアジオランナーってのがあったなぁ(笑)
ところで成川洋一郎さんって健在なのかな？ベスパ最終章って雑誌で｢ビンテージモデルの部品供給は任せてくれ｣
って発言されてましたけど、今の現状って？？
>出始めたET4は日本ではなかなか受け入れられず、すぐに撤退したね。
ジャパンベスパの社員がその後作ったのがインターモトセンター。
イタルジェット社製品を日本で正規販売してた会社ね。
ヴェロチフェロとかランナーと同じエンジン積んでたドラッグスターなんかを
販売してた。
三井とヤマハが作った会社がモトインターナショナル。後のブレスト？
名前が紛らわしいけど、全くの別会社。
ヤマハの販売店にETシリーズのオートマベスパ並べても難しかったみたいで3年
くらいで在庫処分みたいになったよね。確か変速機の中を細工して速度リミッター
かけてたような…。成川との関係でピアジオランナーってのがあったなぁ(笑)
ところで成川洋一郎さんって健在なのかな？ベスパ最終章って雑誌で｢ビンテージモデルの部品供給は任せてくれ｣
って発言されてましたけど、今の現状って？？
>でも、実際ボアアップで捕まった人っているの？
そのパワーで白ナンバーじゃ免許がいくらあっても足らんでしょ。
事故った時に相手の保険アジャスターが気づかなければそれまで
バレたら人生終了。
まあベスパ乗ってるのは任意加入率低そうなのでバレなくても終了かｗ
そのパワーで白ナンバーじゃ免許がいくらあっても足らんでしょ。
事故った時に相手の保険アジャスターが気づかなければそれまで
バレたら人生終了。
まあベスパ乗ってるのは任意加入率低そうなのでバレなくても終了かｗ
758 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 13:53:10 ID:trHyge4I
コネクティングＲ＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞東京べスパ＝ホノ
ラリー＞＞＞＞＞＞＞＞マイナー店（個人店）って具合
これはないわ。
俺の偏見ではバイク屋で儲かってる所はあくどい事してる。
整備スペースもまともに無いような貧相な店は人はいいが腕は並かそれ以下。
なんとか普通に生活出来てるって感じの所に優良店多し。
ラリー＞＞＞＞＞＞＞＞マイナー店（個人店）って具合
これはないわ。
俺の偏見ではバイク屋で儲かってる所はあくどい事してる。
整備スペースもまともに無いような貧相な店は人はいいが腕は並かそれ以下。
なんとか普通に生活出来てるって感じの所に優良店多し。
759 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 17:28:58 ID:jAP/3BtC
そこに来る客を見た方がよく分かるんじゃないですかね。
760 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:42:26 ID:CYJ0n4qb
>>747
これって ＞ の向き逆だろ？
これって ＞ の向き逆だろ？
ちょっとお伺いですが…
皆様の愛車のプラグは、NGK基準で
・B5HS
・B6HS
（またはBP6HS）
・B7HS
（またはBP7HS）
どれを付けられてますか？
皆様の愛車のプラグは、NGK基準で
・B5HS
・B6HS
（またはBP6HS）
・B7HS
（またはBP7HS）
どれを付けられてますか？
>>761
排気量とか車種でちがうだろ。Googleで調べろ。
排気量とか車種でちがうだろ。Googleで調べろ。
↑
まあそうつっかかるな
自分のみ判り得る事は当然皆知っているという前提で話し出すのが馬鹿の特徴なんだから。
まあそうつっかかるな
自分のみ判り得る事は当然皆知っているという前提で話し出すのが馬鹿の特徴なんだから。
バイク屋に車種別プラグ表あるから見て買えば？
50：1混合給油のスモールボディは排気量関係なくだいたい共用可能
ただ、BPｘHS系をつけるのはあんまり聞いたことが無い。
チャンピオン製か何かでNGK品番を知らなかったのかなｗ
この程度に調べろだの何だの、即答も出来ない回答者群とは寂しい
物理的に付くことは皆分かってるだろうよ
車種を限定しないアンケートだから意味がないって言ってる
車種を限定しないアンケートだから意味がないって言ってる
車種やチューニング含めての質問なんじゃね？
聞き方もわかりにくいけどすぐ馬鹿とか言うやつは見てて気分よくないね
聞き方もわかりにくいけどすぐ馬鹿とか言うやつは見てて気分よくないね
その回答者群の中に自分入ってなくて特別な存在だと言いたいんだろ
昔いたなそんな奴
昔いたなそんな奴
何買うんだ
わしにこっそり教えろ
わしにこっそり教えろ
>>763
ID末尾が車種でイイなーw
ID末尾が車種でイイなーw
おー結構するんだな、きっと程度が良いんだな
ともあれ、おめでとー
わしは昨日3回目の自賠責5年加入したよ
じつは1年前に切れてたのをまったく知らず乗り続けてたのは皆にナイショな
ともあれ、おめでとー
わしは昨日3回目の自賠責5年加入したよ
じつは1年前に切れてたのをまったく知らず乗り続けてたのは皆にナイショな
774 ：ベスパ初心者だす：2009/05/15(金) 18:14:18 ID:8blSp/7c
ついに小生のベスパ成川代理店に入院しました。バッテリーは問題なかったです。早く治して欲しい、見積もり不安だす。
何色買ったんだこのやろ～
良く嫁
読んでなかったすんません。うらやましくてはしゃいじゃいました。
778 ：774RR：2009/05/16(土) 06:37:42 ID:pQMhCdj6
779 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 09:13:24 ID:/6vREkxO
50Sボアアップしたいんですけど、
エンジンボアアップ以外の改造をしないことを前提にすれば、
何ccまでなら許容範囲でしょうか？
エンジンボアアップ以外の改造をしないことを前提にすれば、
何ccまでなら許容範囲でしょうか？
75じゃね？
782 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 12:29:04 ID:51b7uAOx
聞きたい理由も書けないただの教えて君
>>782-783
先日、友人と行ったバイク屋さんで
ついでに50Sのプラグ買おうと思ったら
『うちB6HSは扱ってねぇ！騙されたと思ってB5かB7にしてみろ』
と店主が言うので、B5を初めて買ってきて付けてみたら
B6やB7で何十回と蹴ったり押し掛けしてた50Sが、キック数回で掛かる訳でして
熱価云々は置いといて、1型番下げるだけでこんなに変わるのか！と言うのと
御店主の長い経験からか、B6HSを仕入れもせず見限っていたのか？というのが
妙な謎の繋がりを以て思うようになりましてね…
先日、友人と行ったバイク屋さんで
ついでに50Sのプラグ買おうと思ったら
『うちB6HSは扱ってねぇ！騙されたと思ってB5かB7にしてみろ』
と店主が言うので、B5を初めて買ってきて付けてみたら
B6やB7で何十回と蹴ったり押し掛けしてた50Sが、キック数回で掛かる訳でして
熱価云々は置いといて、1型番下げるだけでこんなに変わるのか！と言うのと
御店主の長い経験からか、B6HSを仕入れもせず見限っていたのか？というのが
妙な謎の繋がりを以て思うようになりましてね…
V100でB7
掛かり重視です。
特に、気になるところナイです。
掛かり重視です。
特に、気になるところナイです。
786 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 17:13:36 ID:51b7uAOx
単純に新品だからじゃ…
787 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 21:42:34 ID:+AEPtHCz
じぶんもそう思った(w
冷間時の始動性に熱価は関係ないよなぁ……
その店長に聞けよって話だな
今までのモデルが写真付きで掲載されているような書籍はありませんか？
791 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 15:49:12 ID:C5h52aih
>>790
ttp://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_ss_b?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=search-alias%3Dstripbooks&field-keywords=vespa&x=16&y=23
ttp://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_ss_b?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=search-alias%3Dstripbooks&field-keywords=vespa&x=16&y=23
792 ：ベスパ初心者だす：2009/05/18(月) 13:11:52 ID:GZXmgYsq
(^_^)ベスパ直りました。配線が緩んでいて締め治したらセルが回るようになったとバイク屋さんから連絡ありました。代金4750円。嬉しいだす。(^o^)
794 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 17:35:09 ID:j92Ks89M
おめ。なぜ５０００円近い金がかかったかは知らんが。
795 ：ベスパ初心者だす：2009/05/18(月) 17:55:45 ID:GZXmgYsq
なんで迷惑なんですか。とうしろうお断りですか。ダスは文中一回だけ使用しますので参加させて欲しいだすm(_ _)m バイク屋さん八時までやってるのでこれから取りに行きます。
締め治したら4750円
797 ：ベスパ初心者だす：2009/05/18(月) 19:31:35 ID:GZXmgYsq
今バイク屋さんにいます、引き渡しの際にまたセルが回らなくなってしまいました。メカさん必死に直してます(-_-;)
798 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 20:53:35 ID:3vTXUuhy
みんなが迷惑してるのに｢～だす｣を使うの続けるってどういうつもりだ!?
荒らしでないなら、だすは封印した方がいい
というよりもうくんな
荒らしでないなら、だすは封印した方がいい
というよりもうくんな
799 ：ベスパ初心者だす：2009/05/18(月) 21:01:07 ID:GZXmgYsq
結局治らなかったです。代車のリード90で帰って来ました。こっちの方が早くてらくちんです。ｼｮﾎﾞｰﾝだす(;_;)
だすを使う理由がわからん。人の嫌がることすんな。
なんで使うか論理的に説明出来たら認めてやる。
認めるのは俺だけだが。
なんで使うか論理的に説明出来たら認めてやる。
認めるのは俺だけだが。
801 ：ベスパ初心者だす：2009/05/18(月) 21:59:30 ID:GZXmgYsq
みんな意地悪はやめてけれ！(T_T)
802 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:03:19 ID:3vTXUuhy
あぼんしてる人も多いだろうからレスするのはどうかと
ちょっと喋り方に癖つけただけで荒らしとか何だこのスレ(w
面白いざんす
面白いざんす
最近はどうでもよくなった。
もう好きにしろって感じ。
もう好きにしろって感じ。
確かに荒れてるのが常態だもんな。
810 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:34:25 ID:odGZI+d6
それ位の事でいちいち必死に騒いでる方が荒らしに見える
あれ、ageちゃった
ごめん
ごめん
ダスに賛成してる奴がいるの？
'`ｨ (ﾟдﾟ)/ 次の展開がセル交換で純正価格とかってならないか期待してる
流れ変えますけど、
クラッチワイヤー交換、オーバーホールっていくら位します？
クラッチワイヤー交換、オーバーホールっていくら位します？
どこのオーバーホールかによる
クラッチワイヤーくらいベスパ乗ってるんなら自分で汁
クラッチワイヤーくらいベスパ乗ってるんなら自分で汁
818 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 00:11:56 ID:Ezkk3kYA
基本無害なダスよりも悪乗り＆自治気取りの方がキモイ。
無害といってもいいかもしれないが不快ではあるな。
不快なら無害ではないな・・・
別にこれしきのことで深いとか迷惑とかまったく思わないな
教える気もないのに嫌味だけいいに来る奴とかのほうが邪だろどうみても
別にこれしきのことで深いとか迷惑とかまったく思わないな
教える気もないのに嫌味だけいいに来る奴とかのほうが邪だろどうみても
それがここの伝統みたいなもんだけど。
822 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 16:44:30 ID:Ezkk3kYA
×伝統
○悪習
○悪習
ちゃんとした邪を判断できないなんて2ch脳もいいとこだな
伝統△位だろ
825 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 20:19:00 ID:Ezkk3kYA
×伝統
△デフォ
○悪習
△デフォ
○悪習
悪しき伝統○
>>385ー402の人から電送系が面倒な年式のet3買ったけど良かったよ？
それよりも専門店がウンコばっかりで困る
おっぱいならこんな感じ～とかバカか？
引っ越してkbが1番近いんだけどあてにならないだろうな～と思って自分でいじり始めたよ
それよりも専門店がウンコばっかりで困る
おっぱいならこんな感じ～とかバカか？
引っ越してkbが1番近いんだけどあてにならないだろうな～と思って自分でいじり始めたよ
最近、ウガさんところの部品欠品が多くて、少し心配です。
なんでVSHてエロ写真集とか出してんの？
831 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 12:54:58 ID:wQHVy7D9
欠品多いね。円高なのに…。
そろそろツーリングの季節ですが、
ロングツーリングの前に、やっておくといいメンテナンスとか準備とか教えてください。
半年前にET３のノーマルを買った初心者です。
よろしくお願いします。
ロングツーリングの前に、やっておくといいメンテナンスとか準備とか教えてください。
半年前にET３のノーマルを買った初心者です。
よろしくお願いします。
各ワイアーの点検（不安ならこの機会に交換）
予備バルブと車載工具の充実
ギアオイルの点検（必要なら交換）
切り替えコックを含むガソリンラインの点検
ワイアーハーネスの劣化点検
ホイールあわせ部分の錆やチューブ挟み込みの点検
今のバイクのように古くなったらユニットごと交換っていうんじゃなく
分解掃除したら使えるものが多い
まああとはタイヤや普通の点検項かな
そんくらい
予備バルブと車載工具の充実
ギアオイルの点検（必要なら交換）
切り替えコックを含むガソリンラインの点検
ワイアーハーネスの劣化点検
ホイールあわせ部分の錆やチューブ挟み込みの点検
今のバイクのように古くなったらユニットごと交換っていうんじゃなく
分解掃除したら使えるものが多い
まああとはタイヤや普通の点検項かな
そんくらい
ギアオイルの点検
837 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 18:00:41 ID:NrSDdnQT
>>833
車載工具＆予備パーツの収集。
・プラグレンチ兼タイヤ交換用レンチ （純正）
・各ワイヤー交換用のオープンレンチ7・8mm（ホムセンの安いので良い）
・+マイナスドライバー（同上）
・ワイヤーカッター（同上）
・モンキーレンチ（同上）
・インナーワイヤープライヤー（できれば）
・クラッチ・アクセル・シフトワイヤー
・予備プラグ
車載工具＆予備パーツの収集。
・プラグレンチ兼タイヤ交換用レンチ （純正）
・各ワイヤー交換用のオープンレンチ7・8mm（ホムセンの安いので良い）
・+マイナスドライバー（同上）
・ワイヤーカッター（同上）
・モンキーレンチ（同上）
・インナーワイヤープライヤー（できれば）
・クラッチ・アクセル・シフトワイヤー
・予備プラグ
>>836
全部自分でやろうと思ったら工具とか多少器用とかいるだろうから
無理しないで見てもらったらいい
>>838
針金を90度に曲げてオイル注入口のボルトを取って差し込む
そして抜いたらオイルの状態も量も針金に付いたオイルで分かる
全部自分でやろうと思ったら工具とか多少器用とかいるだろうから
無理しないで見てもらったらいい
>>838
針金を90度に曲げてオイル注入口のボルトを取って差し込む
そして抜いたらオイルの状態も量も針金に付いたオイルで分かる
それ、もらいっ。
>>842
ほほう！ナルヘソ
ほほう！ナルヘソ
絶対に中に落とさないでよ
自己責任だよ
落ちないように針金エンドを工夫しとくとかしてよ(w
自己責任だよ
落ちないように針金エンドを工夫しとくとかしてよ(w
針金をげんまんしながらやるわ
>>845
2メートルのでやる
2メートルのでやる
50S用のＭ型リアキャリアが欲しくて探してるのですが、ネットで唯一見つけたのが広島のVSHなんです。
エロ写真集売ってたり、メールの返事を書かないくらいでブラックリストとか、一点物でもう売り切れなのにいつまでもHPに載せたままとか(検索の邪魔)、このお店は大丈夫なのかと心配になります。
正直信用できるお店なんでしょうか。
Ｍ型キャリアは欲しいけど、なんかこのお店に金払うのは気にくわない、でも他に売ってるとこないし…
VSHで買い物した事ある方、実際の対応なんかはどうでしたか？
エロ写真集売ってたり、メールの返事を書かないくらいでブラックリストとか、一点物でもう売り切れなのにいつまでもHPに載せたままとか(検索の邪魔)、このお店は大丈夫なのかと心配になります。
正直信用できるお店なんでしょうか。
Ｍ型キャリアは欲しいけど、なんかこのお店に金払うのは気にくわない、でも他に売ってるとこないし…
VSHで買い物した事ある方、実際の対応なんかはどうでしたか？
あのキチガイに御布施するの？
へぇ奇特だね
へぇ奇特だね
かわるとろくなことないから絶対にやめておいた方がいい。
やっぱり評判悪いんですね
Ｍ型は諦めて宇賀神さんで普通のキャリア買います。
Ｍ型は諦めて宇賀神さんで普通のキャリア買います。
>>851
それで良いと思う
それで良いと思う
ウガさんのところだったら早めが良いと
おもいます。
おもいます。
宇賀神さんも在庫少なくなってきてるみたいですね。
月曜日に給料日なんで月曜日に注文します。
Ｍ型は地道にオクに出るの待ちます。
月曜日に給料日なんで月曜日に注文します。
Ｍ型は地道にオクに出るの待ちます。
855 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 11:19:28 ID:A9TO2E9m
M型ってもう手に入らないのかぁ、大事にしよ。少し錆び浮いてきてるんだよね。
857 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 13:28:07 ID:fM2OuE1f
いや、やむなく中古部品買う事あるが普通の対応すれば至って
ビジネスライクだよ。ましてや車体ならともかくキャリアなら品質の
心配もない。
あと水着水着うるさい。モーターショーとかアメリカンの雑誌とかでは
当たり前の事でしょ。
モデルの質はどうかと思うが。
ビジネスライクだよ。ましてや車体ならともかくキャリアなら品質の
心配もない。
あと水着水着うるさい。モーターショーとかアメリカンの雑誌とかでは
当たり前の事でしょ。
モデルの質はどうかと思うが。
>>857
なにいってんの？
相手は1ベスパ屋であって、モーターショーやアメリカンの雑誌なんざ全く関係ない立場だろが。
ようするにキチが趣味でやってるだけだろ？
なぜ買うほうがその趣味に迎合しなければならんのか。
おまいはもう少し自分で考える癖をつけたほうがいいぞ。
なにいってんの？
相手は1ベスパ屋であって、モーターショーやアメリカンの雑誌なんざ全く関係ない立場だろが。
ようするにキチが趣味でやってるだけだろ？
なぜ買うほうがその趣味に迎合しなければならんのか。
おまいはもう少し自分で考える癖をつけたほうがいいぞ。
>>857
水着ってレスしてんのこのスレで君だけだよ
水着ってレスしてんのこのスレで君だけだよ
>>857
シ○カワ降臨ktkr！ｗｗｗ
シ○カワ降臨ktkr！ｗｗｗ
jkとかセーラー服とかそういうのが拒否反応出る原因。
善し悪しあるにしても、少なくとも芸術とかのレベルに達してないから売名行為に見える。
もし売名行為だとすればここで共通の話題としてでる時点で、成功って事。
いくら叩かれても「しめしめ」と思っとけばいい。
もし芸術としてやってるつもりならそれこそ叩かれて当然。クォリティ低いし。
セックスが目的なら達成できてるとしたらいいんじゃないの。
日本のベスパ乗りのイメージ下がるのはたまったもんじゃないけど。
善し悪しあるにしても、少なくとも芸術とかのレベルに達してないから売名行為に見える。
もし売名行為だとすればここで共通の話題としてでる時点で、成功って事。
いくら叩かれても「しめしめ」と思っとけばいい。
もし芸術としてやってるつもりならそれこそ叩かれて当然。クォリティ低いし。
セックスが目的なら達成できてるとしたらいいんじゃないの。
日本のベスパ乗りのイメージ下がるのはたまったもんじゃないけど。
でもチンカワさんのことあんまりバカにすると、
ヤーさんに追い込み掛けられちゃうから要注意なｗ
ヤーさんに追い込み掛けられちゃうから要注意なｗ
863 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 19:58:04 ID:9Zfz79J6
あーだこーだ言ったってみんな羨ましいんだろ？
島に隠って好き放題やってってのが。
直接関与したこともないくせに2ちゃんとヤフオクだけ見て、
自分と同じような馬鹿な他人の風評にのっかって茶々入れるw
お前らのような情けないやつらはエロサイトでも見て、
サルのようにいつまでもオナニーしてろ
島に隠って好き放題やってってのが。
直接関与したこともないくせに2ちゃんとヤフオクだけ見て、
自分と同じような馬鹿な他人の風評にのっかって茶々入れるw
お前らのような情けないやつらはエロサイトでも見て、
サルのようにいつまでもオナニーしてろ
864 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 20:10:09 ID:fM2OuE1f
確かに詐欺ギリギリの商売やってたみたいだけど殆どの奴は
電話で邪険にされた程度しか実害もらった事もない癖に
ただただみんなで人を叩いて騒ぎたいってだけでしょ？
おまけに坊主憎けりゃで写真集やらサイト構成批判、人格攻撃。
擁護する義理は無いが見てて怖いのよ、なんか。
かといってあそこでレストア車（笑）買ったバカに同情する気も
無いのだけども。
電話で邪険にされた程度しか実害もらった事もない癖に
ただただみんなで人を叩いて騒ぎたいってだけでしょ？
おまけに坊主憎けりゃで写真集やらサイト構成批判、人格攻撃。
擁護する義理は無いが見てて怖いのよ、なんか。
かといってあそこでレストア車（笑）買ったバカに同情する気も
無いのだけども。
わかりやすううう
私がVSHの事聞いたせいですみません。
でも客商売ってそういうものじゃないですか？
悪い噂も口コミで広がって未来の客が減る事もありますよね。だから普通の店はそういう事態にならないように気を付けてる。
HPもそう。実害うけた訳じゃなくても見た人が気持ち悪いと感じて注文したくなくなるならそんなHPにしてる店がバカなんじゃないでしょうか。
普通は客になるかもしれない人を逃がす様な事はしない。
でも客商売ってそういうものじゃないですか？
悪い噂も口コミで広がって未来の客が減る事もありますよね。だから普通の店はそういう事態にならないように気を付けてる。
HPもそう。実害うけた訳じゃなくても見た人が気持ち悪いと感じて注文したくなくなるならそんなHPにしてる店がバカなんじゃないでしょうか。
普通は客になるかもしれない人を逃がす様な事はしない。
868 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:58:01 ID:fM2OuE1f
だから何されたか書けっつってんだろ？
何が本人だ。バカの１つ覚えが。
>>866
あのね。個人商店主は客選んでもいいの。嫌なら断っていいの。
それが経営方針だって言えばそれまでだから。あなたが心配する事じゃないの。
対応どうだったか教えてやったのにそれかい。
何が本人だ。バカの１つ覚えが。
>>866
あのね。個人商店主は客選んでもいいの。嫌なら断っていいの。
それが経営方針だって言えばそれまでだから。あなたが心配する事じゃないの。
対応どうだったか教えてやったのにそれかい。
で、客が店を選んではｲｹﾏｾﾝってか？ｗ
本人バカ過ぎだろｗｗｗｗｗｗ
本人バカ過ぎだろｗｗｗｗｗｗ
普通スルーするはずなのにゴチャゴチャとまあ
店が客を選ぶ・・・経営方針ならいいんじゃない？いやな客断るのも自由
客が店を選ぶ・・・これも自由。別に印象を人に話すのも自由
いい噂も悪い噂も両方ともいわゆる「口コミ」でしょ？
口コミを判断材料にするのは悪いことではないでしょう。
Ky5EXJAVがいうように何もされてなくても印象悪けりゃそういう噂はでるわな。
食べ方に指図する頑固親父のラーメン屋でも、腕がよけりゃ
「あそこの親父むかつくけどラーメンは旨いんだよな」といわれる。
でも、その店構えがまるでアダルトショップの風体だったりしたら
たとえ腕がよくても気持ち悪がられるだけだわな。
そうなったらもうラーメンが旨いかは関係ない。
まぁ文才ないから訳のわからない例えになったけど、
印象ってだいじですねって事だ。
ちなみにおいらはたぶんすでにブラックリスト入りです。
客が店を選ぶ・・・これも自由。別に印象を人に話すのも自由
いい噂も悪い噂も両方ともいわゆる「口コミ」でしょ？
口コミを判断材料にするのは悪いことではないでしょう。
Ky5EXJAVがいうように何もされてなくても印象悪けりゃそういう噂はでるわな。
食べ方に指図する頑固親父のラーメン屋でも、腕がよけりゃ
「あそこの親父むかつくけどラーメンは旨いんだよな」といわれる。
でも、その店構えがまるでアダルトショップの風体だったりしたら
たとえ腕がよくても気持ち悪がられるだけだわな。
そうなったらもうラーメンが旨いかは関係ない。
まぁ文才ないから訳のわからない例えになったけど、
印象ってだいじですねって事だ。
ちなみにおいらはたぶんすでにブラックリスト入りです。
…悪乗りしすぎると訴えられちゃうぜ～
あ～
マッドフラップ欲しい～な～
良デザインのものが無くて困る
あ～
マッドフラップ欲しい～な～
良デザインのものが無くて困る
名誉毀損にならないレベルで噂も含めてここで情報交換するヨロシ
人の店のことでファビョる必要まったくなし
人の店のことでファビョる必要まったくなし
本人確定!
認めちゃいなよ
ある意味認めたら見直す
認めちゃいなよ
ある意味認めたら見直す
気付けばダスがあぼんしてる件について
>>874
もしかして俺に言ってるの？
もしかして俺に言ってるの？
ここをどこだと思ってるんだ。
あそこのお店の風俗嬢は不細工なうえに、
店主はキチだからかかわらない方がいいと。
ただそれだけの事。
ちなみにこのスレではレース系の
改造スクーターも酷い叩かれ方するから
気にすんなよ。
海でも見て心を落ち着かせてくれ。
いやー、凄いよ。この業界狭いとは言え
日本中のイタリアンスクーター乗りに
その名を轟かせてる。。
カッコいいよマジで。尊敬しちゃう。
なんか嘘っぽく聞こえるかもしれないけど、本心だよ。
あそこのお店の風俗嬢は不細工なうえに、
店主はキチだからかかわらない方がいいと。
ただそれだけの事。
ちなみにこのスレではレース系の
改造スクーターも酷い叩かれ方するから
気にすんなよ。
海でも見て心を落ち着かせてくれ。
いやー、凄いよ。この業界狭いとは言え
日本中のイタリアンスクーター乗りに
その名を轟かせてる。。
カッコいいよマジで。尊敬しちゃう。
なんか嘘っぽく聞こえるかもしれないけど、本心だよ。
878 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 12:39:12 ID:5QCdpTMC
>>871
店が客を選ぶ・・・経営方針ならいいんじゃない？いやな客断るのも自由
客が店を選ぶ・・・これも自由。別に印象を人に話すのも自由
いい噂も悪い噂も両方ともいわゆる「口コミ」でしょ？
口コミを判断材料にするのは悪いことではないでしょう。
そのとおりです。
ただ、ちょっとでも中立や肯定的な口コミに対して反射的に異常なまでに
否定、批判、攻撃するこの流れ自体にイデオロギーのような物すら感じるの。
ほんとキモイ。
店が客を選ぶ・・・経営方針ならいいんじゃない？いやな客断るのも自由
客が店を選ぶ・・・これも自由。別に印象を人に話すのも自由
いい噂も悪い噂も両方ともいわゆる「口コミ」でしょ？
口コミを判断材料にするのは悪いことではないでしょう。
そのとおりです。
ただ、ちょっとでも中立や肯定的な口コミに対して反射的に異常なまでに
否定、批判、攻撃するこの流れ自体にイデオロギーのような物すら感じるの。
ほんとキモイ。
何を今更
じゃmixiでも行って馴れ合ってくればいいじゃん
じゃmixiでも行って馴れ合ってくればいいじゃん
880 ：ベスパ初心者：2009/05/23(土) 14:38:53 ID:sgUiEBMU
(^^)/~~~バイク屋さんから電話がありベスパ直ったとのことです。前回引き渡しの際に洗車をしたらセルが回らなくなり様子を見ましたが毎日テストしても大丈夫だったのでメインスイッチの防水処理をすることで修理完了となりました。メカさん有り難うございますだm(_ _)m
お、だす脱却か？ーすだ。というのはあるが。
それにしてもだすさんは田舎者なの？
それともキャラ？
それにしてもだすさんは田舎者なの？
それともキャラ？
882 ：ベスパ初心者：2009/05/23(土) 20:24:37 ID:sgUiEBMU
小生は、さいたまの田舎者です。ベスパはアース不良が原因でした、またテールカバーのステーも折れそうだったので金属パテで直してくれました、三日もテストランしたそうです。メカさん一生懸命です。余裕があったらこの店でトライアンフ買って上げたいだす。
雑談なら他所でやってね
>>883
wwwうっせーよボケ
wwwうっせーよボケ
885 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 11:11:34 ID:UvueEA+7
>>882
やらないよりはマシだけど、金属パテで直すってのはどうかと…
やらないよりはマシだけど、金属パテで直すってのはどうかと…
形状、材質、破損の感じで、やり方は変わるんなのですが。
溶接または
形状が簡単であれば、作りなおしますね。
オリジナルにこだわりたい旧車であれば別の方法考えますけど。
パテは使わないですね。
溶接または
形状が簡単であれば、作りなおしますね。
オリジナルにこだわりたい旧車であれば別の方法考えますけど。
パテは使わないですね。
溶接機を持ってない店なんじゃないか。
ここ見てM字欲しくなってヤフオクで見つけたのにセリ負けたort
889 ：ベスパ初心者：2009/05/25(月) 14:27:40 ID:8LLxf18i
ステーが折れそうだったので無料で金属パテでとりあえず直してくれましたが折れたら溶接かカバー交換しかないそうです。振動の多いバイクなので負担がかかる見たいです。折れたらいつもVW修理してくれる板金屋さんに頼みますだ。
890 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 15:14:29 ID:I3HUHJD8
俺のはテールカバーの雄ステーも
車体に付いてるバネ受けのステーも折れたが、
溶接で今の所無問題。
車体に付いてるバネ受けのステーも折れたが、
溶接で今の所無問題。
無料=良いバイク屋とは限りません。
親切でやっていただくているのは伝わってきますが。
結果、大事なパーツをムダに、あるいは余計なお金を使ってしまうかもしれません。
バイク屋さんは、悪く無いですよね？
バイク屋を信頼しているのなら。
因みに、当店で最低でもタバコ一箱ですね。
別に無料でもかまいませんけど、なにかケジメがなくて、イヤだなと思っているだけですけど。
親切でやっていただくているのは伝わってきますが。
結果、大事なパーツをムダに、あるいは余計なお金を使ってしまうかもしれません。
バイク屋さんは、悪く無いですよね？
バイク屋を信頼しているのなら。
因みに、当店で最低でもタバコ一箱ですね。
別に無料でもかまいませんけど、なにかケジメがなくて、イヤだなと思っているだけですけど。
892 ：ベスパ初心者：2009/05/25(月) 16:44:53 ID:8LLxf18i
891さんのお店は何処ですか。地元でベスパ修理してくれるのはその店と他に一件しかないです。メカさんベスパ専門じゃないけど営業みたいに礼儀正しいし熱心で何日もかけて原因突き止め請求4725円喜んで払いますた。
893 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 16:52:31 ID:UvueEA+7
そもそも「テールカバーのステー」ってのがどこか分からないことに気が付いた。
「サイドカバー」の間違いで、
1.ウインカーの接点になってるとこ
2.カバー中央の上でスプリング状のフックにかけるとこ
3.カバーの一番ケツでフレームに差し込むとこ
のいずれか？
いくら振動があるとはいえ、自然に壊れるところではないと思うけど…
「サイドカバー」の間違いで、
1.ウインカーの接点になってるとこ
2.カバー中央の上でスプリング状のフックにかけるとこ
3.カバーの一番ケツでフレームに差し込むとこ
のいずれか？
いくら振動があるとはいえ、自然に壊れるところではないと思うけど…
894 ：ベスパ初心者：2009/05/25(月) 17:04:40 ID:8LLxf18i
小生も良く説明出来ないけどメカさんが見せてくれた場所は3だと思います。いずれにしてもイタリア蜂の17歳なので仕方ないだす。
smallなら30代は普通にいます。というか、一番台数が多い時期では？
>891
場所は、横浜です。
1人でやっているので、大っぴらにするほどやれてません。いまのお客さんや台数で御世話は手一杯です。申しわけありませんでした。
当方は、マトモにべスパを相手にして頂けるバイク屋がなくて、勉強して失敗して今があります。ただの素人です。
まだ、smallは安いパーツもあります。
ブラモ感覚で楽しむことができる、いい素材ではないでしょうか？
場所は、横浜です。
1人でやっているので、大っぴらにするほどやれてません。いまのお客さんや台数で御世話は手一杯です。申しわけありませんでした。
当方は、マトモにべスパを相手にして頂けるバイク屋がなくて、勉強して失敗して今があります。ただの素人です。
まだ、smallは安いパーツもあります。
ブラモ感覚で楽しむことができる、いい素材ではないでしょうか？
897 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 22:00:28 ID:9BAfCdiu
>>897
うーん、自演臭い
うーん、自演臭い
899 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 10:35:00 ID:g/Jom5i/
125ESに乗ってるのですが最近メーター球以外のバルブがよく切れるようになってしまいました、どうもエンジンを切る時に点けてたライトが切れてしまうように感じるのですがそんな事ってあるのでしょうか？
900 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 13:23:23 ID:UnLBebs8
900
901 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 19:56:39 ID:VqMpTG6J
>>899
レギュレーターの故障
レギュレーターの故障
902 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 13:54:22 ID:vT/qSaMb
PX200FL2の購入を考えてますが、専門ショップより赤男爵のがかなり安い在庫があるんだよ。
アフターサービス考えて、状態落ちて高くなるが専門ショップのがいいかな？
アフターサービス考えて、状態落ちて高くなるが専門ショップのがいいかな？
専門店なら予算内で見繕ってくれるんじゃね？
905 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 18:37:27 ID:4frZ8xQk
906 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:26:10 ID:R3V9qIcx
あっちこっち渡り歩いて店のランク知ってるやついるの？
大阪なら何件かあるし対応とか料金に不満で代えた人くらいいるんじゃね？
910 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 01:51:33 ID:Uwyxd14J
モトリは腕は普通にあると思うが少々押し付けが気になる。
嘘かホントかチャオの納車費用が車体代を超えたとか超えないとか。
その近くならベネは人あたりは良いよ。最低限の技術もあると思われ。
少々遠いがヤソジマは悪い評判がほとんど無い。
関西べはどうなんだろ。
嘘かホントかチャオの納車費用が車体代を超えたとか超えないとか。
その近くならベネは人あたりは良いよ。最低限の技術もあると思われ。
少々遠いがヤソジマは悪い評判がほとんど無い。
関西べはどうなんだろ。
911 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 09:48:13 ID:1P7cbBSM
>>907
>>906ですが、本で基里ー乃の人が述べていた話の受け売りなんで
とりあえず、赤男爵にきいてみてはどうですか？
店によっては詳しい人もいるみたいだし
自分の町の赤男爵にはいませんが
隣町の赤男爵の店長はベスパに乗ってるなんて情報もありましたし。
>>906ですが、本で基里ー乃の人が述べていた話の受け売りなんで
とりあえず、赤男爵にきいてみてはどうですか？
店によっては詳しい人もいるみたいだし
自分の町の赤男爵にはいませんが
隣町の赤男爵の店長はベスパに乗ってるなんて情報もありましたし。
912 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 09:53:51 ID:kAZeqbUL
赤男爵を選択肢に入れるのですか．．．
店のランクを気にしないと
買うことさえも困難な
VESPAという乗り物って一体...(笑)
買うことさえも困難な
VESPAという乗り物って一体...(笑)
皆さんありがとう。
悩んだ結果、ベネでお願いすることにしました。
本理ー乃のHPや親父の態度がありえなかったんで迷いました。
悩んだ結果、ベネでお願いすることにしました。
本理ー乃のHPや親父の態度がありえなかったんで迷いました。
917 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:47:00 ID:pbGQ9GEr
モトリは、ナシってことで
918 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 00:15:14 ID:is7C7633
カ○○○ベスパは犬がいるね
919 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 00:22:05 ID:rp4dLA/l
実は前から気になってたんですがET3って、どういう仕組みでET3と呼ばれてるのですか？
920 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 06:40:08 ID:mMqSbvut
ポイントに変わるエレクトリック点火システムとターボが付いてるからに決まってるだろ
921 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 08:08:09 ID:rp4dLA/l
信じていない/じゃれあい、冗談だと思いますが、
ターボ付いてるわけねーだろ。
ターボ付いてるわけねーだろ。
923 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 10:24:48 ID:afNUEaI5
電子点火で３ポート
924 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 17:55:53 ID:rp4dLA/l
>>923親切にありがとう
電子点火で３ターボ
>>925親切にありがとう
うむ、どういたしまして。
ところでＰＸのＺはどういう意味があるんですかぁ？
それはジースポットに関係があるんだよ。
930 ：９１９ですぅ～～ｗ：2009/05/29(金) 19:32:22 ID:/sNYnbeL
まじですかぁ。なんか吹いちゃいました～ｗ
直ぐ吸え！
地面に落ちる前に蒸発で～すｗ
直ぐ吸え！！
934 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 21:08:14 ID:rp4dLA/l
自演
これは一体‥
これは一体‥
なにしてんの？
936 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 21:17:11 ID:/sNYnbeL
バカからかってんのｗ
基地外まで出てきたらこのスレもヤバい
ｌｍｌスレに帰れよなぁ･･･
ここのレギュラーだろ。
凄くしょうもないんだけど、(株)ベスパってどうやってパーツ注文したらいいんだ？
左のフォームは商品番号書くようになってるけど、ほとんどの商品は番号ふってないような。
まぁ電話で注文すればいいんだけどさ
左のフォームは商品番号書くようになってるけど、ほとんどの商品は番号ふってないような。
まぁ電話で注文すればいいんだけどさ
前後のバンパー付けてみた
がしかしやっぱりベスパはシンプルが一番なのねorz
失敗ついでにモッズまで行ってしまおうかしら
がしかしやっぱりベスパはシンプルが一番なのねorz
失敗ついでにモッズまで行ってしまおうかしら
942 ：ベスパ初心者：2009/05/31(日) 03:45:41 ID:Z5xmivmu
ベスパさん直ったのはいいけれど最近天気悪くて乗れないです。小生のPx200なんか燃費すごく悪そうです、でも満タンにしても4lぐらいで500円なり。皆さんのベスパの燃費はどうだすか(^_^)
943 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 10:04:38 ID:eng69EYE
50Sは、やたら燃費が良いのは覚える
PX悪いのか？
PX悪いのか？
944 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 10:13:26 ID:Wv0fWLbh
px調子良いの？オイルもれとかギャはどうだすか
945 ：ベスパ初心者：2009/05/31(日) 10:54:17 ID:Z5xmivmu
おはようございます。小生のベスパ調子良いのか悪いのか分かりません、他のベスパ乗り較べたことないので、相変わらず遅いです郵便屋さんのカブに出だしで負けます。オイル漏れは床に少々。ギャって何だすか？
946 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 11:24:16 ID:eng69EYE
ギアだよ
どこかから漏れてるよ
駐車場の地面濡れたら、漏れあるよ
どこかから漏れてるよ
駐車場の地面濡れたら、漏れあるよ
947 ：べスパ初心者：2009/05/31(日) 11:46:31 ID:tPmi3NjM
オイル漏れは駐車場の床にうっすらと滲みがある程度です。そんなに気にしてない
のですが。昔ミニ乗っていた時もそうだったので古い英車もイタ車もこんなもんだと
思っています。ギヤは特に問題ないと思っていますが一速で発進するときはゆっくり
クラッチレバー離さない上手くつながらないので必然的にゆっくりとしかダッシュできない
だす。
のですが。昔ミニ乗っていた時もそうだったので古い英車もイタ車もこんなもんだと
思っています。ギヤは特に問題ないと思っていますが一速で発進するときはゆっくり
クラッチレバー離さない上手くつながらないので必然的にゆっくりとしかダッシュできない
だす。
948 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 12:18:36 ID:Wv0fWLbh
オイルシール交換してみては？
上手く繋がらないって・・・抜けちゃうってこと？
950 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 12:34:45 ID:eng69EYE
どこかから漏れてるよな！
一番はシートとタンク外して、どこから漏れてるかチェックしないと
俺の昔乗った50S加速悪かったな！
あまり、勧めたくないけど、２速で発進する人も多いと聞いた事がある
一番はシートとタンク外して、どこから漏れてるかチェックしないと
俺の昔乗った50S加速悪かったな！
あまり、勧めたくないけど、２速で発進する人も多いと聞いた事がある
だっておまえ1、2mぐらい進んだら2速に入れなくちゃだろ
面倒だから最初から2速で誰だって思うだろ(w
面倒だから最初から2速で誰だって思うだろ(w
952 ：ベスパ初心者：2009/05/31(日) 14:19:15 ID:Z5xmivmu
クラッチを急に離すとエンジンが唸るだけで前に進みません。１速は極端なローギアーﾄﾞなので発進したらすぐ２速に入れないとトルクバンドに乗れません。いすゞエルフみたいです。オイル漏れはひどくないのでそのままだす。
クラッチ板を交換してみたら？
954 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 20:07:47 ID:Wv0fWLbh
ボアップしてみては？
955 ：べスパ初心者：2009/05/31(日) 23:13:15 ID:tPmi3NjM
クラッチ板が問題ですかね。修理に出したときメカさんがガソリン半分なくなる
までテストランしたはずですがクラッチについては何も言っていなかったです。
べスパ仲間がいないので同じ型を乗り比べたことがなく分かりません。ボアアップ
とかマニアじゃないのであまりいじりたくないです。どちらかといえばお洒落感覚
で乗っている方ですので。無理してもATの250ieにすれば楽で高速も乗れたのに
とふと思いますだ。
までテストランしたはずですがクラッチについては何も言っていなかったです。
べスパ仲間がいないので同じ型を乗り比べたことがなく分かりません。ボアアップ
とかマニアじゃないのであまりいじりたくないです。どちらかといえばお洒落感覚
で乗っている方ですので。無理してもATの250ieにすれば楽で高速も乗れたのに
とふと思いますだ。
>>952
クラッチナットの緩みに１イタリアリラ
クラッチナットの緩みに１イタリアリラ
957 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 09:03:41 ID:FCLlAbRu
PX200が、遅いとかクラッチを急に離すとエンジンが唸るだけで前に進まない ってのも
乗る人の主観によりますからな。
低速トルクもりもりのデカいバイクから乗り換えたならば、遅いし前に進まないと感じるだろうし。
スコンスコンと スムーズにシフトアップしてゆけば普通に走ると思うけど。
200なら 決して速くはないけど、そんなに遅くもないかと。
ひよっとして、まだまだハンドシフト操作に慣れてないだけとか？
乗る人の主観によりますからな。
低速トルクもりもりのデカいバイクから乗り換えたならば、遅いし前に進まないと感じるだろうし。
スコンスコンと スムーズにシフトアップしてゆけば普通に走ると思うけど。
200なら 決して速くはないけど、そんなに遅くもないかと。
ひよっとして、まだまだハンドシフト操作に慣れてないだけとか？
>>945
ツーリングや遠出とかにはデカいのに乗って、
普段の街乗りにＰ125に乗ってるけど、別に遅不都合は感じたことはないな。
普通に車の流れをリードできるし、出だしで郵政カブに置いて行かれるなんてこともない。
メカさんとやらがテストランしてるならクラッチその他にも問題は無さそうだし、
>>957が書いてる通り、まだ慣れてないだけなんじゃないの？
（俺もハンドシフトに慣れるまで、毎日のように乗って1ヶ月くらい掛かったぞ）
ちなみに燃費は、ストップ＆ゴーの多い街乗りのみで24～26ｋｍ/Ｌ。
ツーリングや遠出とかにはデカいのに乗って、
普段の街乗りにＰ125に乗ってるけど、別に遅不都合は感じたことはないな。
普通に車の流れをリードできるし、出だしで郵政カブに置いて行かれるなんてこともない。
メカさんとやらがテストランしてるならクラッチその他にも問題は無さそうだし、
>>957が書いてる通り、まだ慣れてないだけなんじゃないの？
（俺もハンドシフトに慣れるまで、毎日のように乗って1ヶ月くらい掛かったぞ）
ちなみに燃費は、ストップ＆ゴーの多い街乗りのみで24～26ｋｍ/Ｌ。
959 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 11:12:31 ID:/iPRFAL7
ベスパ初心者さんへ
1.郵政カブがよっぽど気合い入れていない限り200が負けることはない
2.症状の程度に関わらず、まともな状態なら床を濡らすことはない
3.どの程度かよく分からないけど、クラッチを急に離すという乗り方自体間違い
末永く乗るつもりがあるのなら、
一度まともなベスパに乗ってみるか、まともな店に入院させた方がいいかと
1.郵政カブがよっぽど気合い入れていない限り200が負けることはない
2.症状の程度に関わらず、まともな状態なら床を濡らすことはない
3.どの程度かよく分からないけど、クラッチを急に離すという乗り方自体間違い
末永く乗るつもりがあるのなら、
一度まともなベスパに乗ってみるか、まともな店に入院させた方がいいかと
960 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 11:36:37 ID:UUZa/7Zm
お洒落感覚なら 大事に整備して錆び対策もしっかりしないと！オイラのPXもそんな感じで乗ってる 実用性考えたら乗れない
961 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 11:39:13 ID:UUZa/7Zm
あとシート張り替えアンコ抜きしたいけど 良い所ありますか？
962 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 14:31:19 ID:aZFCHAhq
PXのマフラーって、下側の長いナットと
シリンダーの所を緩めれば取れるはず？
シリンダーの所がかちかちで全然抜けないんだけど…
錆で固着してるのか、どうしたらいいですか？
教えてくださいエロい探偵さん
シリンダーの所を緩めれば取れるはず？
シリンダーの所がかちかちで全然抜けないんだけど…
錆で固着してるのか、どうしたらいいですか？
教えてくださいエロい探偵さん
963 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 14:52:38 ID:CsUKfslr
バーナーで焼きながらハンマーで叩きまくる。
964 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 16:09:51 ID:ljpb9ND2
私の125ESも長年オイル漏れしてます、こんなものかと思ってそのままにしてました。。
多分ガソリンなのですが放っとくと危険ですか？
多分ガソリンなのですが放っとくと危険ですか？
965 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 16:45:57 ID:aZFCHAhq
９６３
アリガトウ。
シリンダー欠けないようにがんばります
アリガトウ。
シリンダー欠けないようにがんばります
966 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 20:13:37 ID:M9vVwdi/
>>965
おいおい、ここは２ちゃんだぞw
パイプ接続部に556吹きかけて、
EXパイプとマフラー本体もってネジル様に小刻みに揺らしながら下に引き抜く。
だめだったら乱暴だがEXパイプ接続部に切り裂き有るから、何かでコジれ。
おいおい、ここは２ちゃんだぞw
パイプ接続部に556吹きかけて、
EXパイプとマフラー本体もってネジル様に小刻みに揺らしながら下に引き抜く。
だめだったら乱暴だがEXパイプ接続部に切り裂き有るから、何かでコジれ。
967 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 20:23:24 ID:CsUKfslr
流れ無視してすいません。SIPでベスパのパーツを注文したんですが、オーダーして3日ぐらいたったら以下のメールが来たんだけど、
Hello （名前）
Thanks again for your order and please excuse us that the articles you wanted were not on hand. We do try to have every article ready to deliver.
The following articles you ordered are now ready for delivery.
Please do reply to this mail IF you still want these parts (or some of them) shipped or if you want to add something to your backorder.
If you DO NOT need these parts any longer, you do not need to do anything! We will cancel the backorder.
We will send out the parts ONLY, if we got a response from you!
（以下注文品が続く）
これは何か返信しないと全部キャンセルされるということですか？だいざえもんさん知ってたら教えてください。
Hello （名前）
Thanks again for your order and please excuse us that the articles you wanted were not on hand. We do try to have every article ready to deliver.
The following articles you ordered are now ready for delivery.
Please do reply to this mail IF you still want these parts (or some of them) shipped or if you want to add something to your backorder.
If you DO NOT need these parts any longer, you do not need to do anything! We will cancel the backorder.
We will send out the parts ONLY, if we got a response from you!
（以下注文品が続く）
これは何か返信しないと全部キャンセルされるということですか？だいざえもんさん知ってたら教えてください。
そーみたいよ
そーでしたか。どうりでいくら待っても来ないわけでした。サンクス！
他にも欲しいものがあったり頼んだもので要らないものあったら書くみたい。
972 ：べスパ初心者：2009/06/01(月) 20:52:12 ID:u0OqA7eX
>>968
こんばんは、英国に住んでた事のある小生が簡単に訳しますだ。
貴殿の注文商品は現在、弊社の手元にありません。その商品が入荷するように
努力いたします。
以下の商品は現在出荷する事が出来ます。
現在出荷可能の商品だけ送りますか？キャンセルしますか、現在入荷してない
商品はバックオーダー（入荷したら後から送る）にしますか？
ご連絡お待ちしてます。
手前味噌ながらご希望なら返信文作りますだ。（＾◇＾）
こんばんは、英国に住んでた事のある小生が簡単に訳しますだ。
貴殿の注文商品は現在、弊社の手元にありません。その商品が入荷するように
努力いたします。
以下の商品は現在出荷する事が出来ます。
現在出荷可能の商品だけ送りますか？キャンセルしますか、現在入荷してない
商品はバックオーダー（入荷したら後から送る）にしますか？
ご連絡お待ちしてます。
手前味噌ながらご希望なら返信文作りますだ。（＾◇＾）
973 ：べスパ初心者：2009/06/01(月) 21:08:33 ID:u0OqA7eX
みなさんこんばんは。小生のべスパへのアドバイスありがとうございます。
専門店に診てもらった方が良いとのご指摘ですが、しばらく様子みて機会を
みて友達のピックアップトラック借りて持ち込もうかと考えてみます。
錆び対策ということですが現在年式の割には錆びは少ないです、屋根付きの
自宅の駐輪場に置いておくだけではだめなのですかね。
今日は初めて都内秋葉原のヨドバシにべスパで買い物に行ってきました。
国道４号バイパスで80km出しましたが怖くて一瞬で止めました。それにしても
都内は渋滞すごくて間をすり抜けて走るのは難儀しました、べスパ足付き悪くて
重心も高めで国産スクーターみたくヒラヒラとすり抜け出来ません。それに発進、
停止の繰り返しで頻繁なギアチャンジを余儀なくされ疲れました。
やっぱり埼玉の空いた田舎道をまったり走るのが好きだす。
専門店に診てもらった方が良いとのご指摘ですが、しばらく様子みて機会を
みて友達のピックアップトラック借りて持ち込もうかと考えてみます。
錆び対策ということですが現在年式の割には錆びは少ないです、屋根付きの
自宅の駐輪場に置いておくだけではだめなのですかね。
今日は初めて都内秋葉原のヨドバシにべスパで買い物に行ってきました。
国道４号バイパスで80km出しましたが怖くて一瞬で止めました。それにしても
都内は渋滞すごくて間をすり抜けて走るのは難儀しました、べスパ足付き悪くて
重心も高めで国産スクーターみたくヒラヒラとすり抜け出来ません。それに発進、
停止の繰り返しで頻繁なギアチャンジを余儀なくされ疲れました。
やっぱり埼玉の空いた田舎道をまったり走るのが好きだす。
実は送料最安最遅の発送方法を選んだので初めてオーダーしたのは一ヶ月前だったのです。
そろそろ来るかなーと待ちわびていたのですがしょーがないですよね。
バックオーダーをお願いすると送料はこちらが持つのですか?送料分も余計にかかってしまうのですか?
せっかくなので返信文というか訳文でもいいので下のをお願いしてもいいですか?スイマセン
現在出荷可能の商品だけ送ってください。
現在入荷してない商品はバックオーダーでお願いします。
バックオーダー分はキャンセルします。
そろそろ来るかなーと待ちわびていたのですがしょーがないですよね。
バックオーダーをお願いすると送料はこちらが持つのですか?送料分も余計にかかってしまうのですか?
せっかくなので返信文というか訳文でもいいので下のをお願いしてもいいですか?スイマセン
現在出荷可能の商品だけ送ってください。
現在入荷してない商品はバックオーダーでお願いします。
バックオーダー分はキャンセルします。
バカは言葉通じるとこで買えよ
うるせーバカ＾＾
977 ：べスパ初心者：2009/06/01(月) 21:53:36 ID:u0OqA7eX
>>974
現在出荷可能の商品だけ送ってください。
Please dispatch these parts only which are currently available.
現在入荷してない商品はバックオーダーでお願いします。
I shall wait the rest of parts as back order until they become available.
バックオーダー分はキャンセルします。
I no longer need these parts, therefore pleasse cancel the back order accordingly.
バックオーダーに追加送料が発生するのですか？
Please confirm if the additional postage will be charged for back order.
小生の経験ではLL BEANなどの大手はバックオーダーに追加送料はかかりません。
会社にもよるので何とも言えません。重量のある商品だと追加送料がかかる
かもしれないだす。
現在出荷可能の商品だけ送ってください。
Please dispatch these parts only which are currently available.
現在入荷してない商品はバックオーダーでお願いします。
I shall wait the rest of parts as back order until they become available.
バックオーダー分はキャンセルします。
I no longer need these parts, therefore pleasse cancel the back order accordingly.
バックオーダーに追加送料が発生するのですか？
Please confirm if the additional postage will be charged for back order.
小生の経験ではLL BEANなどの大手はバックオーダーに追加送料はかかりません。
会社にもよるので何とも言えません。重量のある商品だと追加送料がかかる
かもしれないだす。
978 ：べスパ初心者：2009/06/01(月) 22:01:59 ID:u0OqA7eX
pleasse→please タイプミスです。
975さん 意地悪はやめてけれ！
975さん 意地悪はやめてけれ！
979 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 22:17:43 ID:mrWuAIKO
埼玉ってダスって方言なの？
>ベスパ初心者さん
>ベスパ初心者さん
PX125ギアオイル交換したら真っ黒で100cc位しか出てこなかった。
どこから滲んで漏れてるのかみなければ。
どこから滲んで漏れてるのかみなければ。
981 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:51:57 ID:M9vVwdi/
おお！
「ダス」うざいから嫌いだったけど見直したぞ。
「ダス」うざいから嫌いだったけど見直したぞ。
982 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:57:19 ID:IG1yc0hg
だすは死ねだす
同意だっぺ
ダス野郎、次スレたてて下さいだす
985 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 10:25:30 ID:03EAH747
>>973
よ～く分かった
あなたにはきっとベスパは向いていないんだよ。
200なら80km/h巡行なんて余裕でこなせる。
萎える4速が唯一本領を発揮する速度だと思うのに勿体ない…
>>足つき悪くて
背が低いか脚が短いの？
軽いから片脚着けば充分だと思うけど
>>頻繁なギアチェンジ
左足と片手を使う四輪に比べたら楽なもんでしょ…
PXならクラッチもそれほど重くないから、
ミッションがきっちり仕事していれば苦にならないはず
まあ、人によって捉え方は違いますが。
田舎道をまったり走るのも確かに楽しいけどね
よ～く分かった
あなたにはきっとベスパは向いていないんだよ。
200なら80km/h巡行なんて余裕でこなせる。
萎える4速が唯一本領を発揮する速度だと思うのに勿体ない…
>>足つき悪くて
背が低いか脚が短いの？
軽いから片脚着けば充分だと思うけど
>>頻繁なギアチェンジ
左足と片手を使う四輪に比べたら楽なもんでしょ…
PXならクラッチもそれほど重くないから、
ミッションがきっちり仕事していれば苦にならないはず
まあ、人によって捉え方は違いますが。
田舎道をまったり走るのも確かに楽しいけどね
国産と比べてしまう固い頭が問題なんじゃよ
ベスパはベスパ。唯一無二の孤高の存在なのだよ！フォフォフォ
ベスパはベスパ。唯一無二の孤高の存在なのだよ！フォフォフォ
987 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 13:01:36 ID:fqStOIpa
オイラのpxオイルもれは フライホイル側からだった走るとタイヤに飛び散るほどだった
988 ：べスパ初心者：2009/06/02(火) 13:49:02 ID:I+aI3bAX
小生は身長１６９ｃｍの短足日本人です。昨日は都内べスパ初デビューのインプレッション
を書いたつもりです。回りの国産ATスクーターと比べるとギアチャンジが伴うため
渋滞時の機動力はどうしても不利だと感じました、まあクラッシクスクーターですからね。
80km出しましたけど振動がすごく、ドラムブレーキの性能を考えると安心感はなかったですね。
都内はバイクの路上駐車取締が厳しいと聞きヨドバシカメラの駐車場に入れましたが
買い物5000円未満だったので900円取られたのには参りました。車と同じ料金は勘弁して
ほしいだす。
を書いたつもりです。回りの国産ATスクーターと比べるとギアチャンジが伴うため
渋滞時の機動力はどうしても不利だと感じました、まあクラッシクスクーターですからね。
80km出しましたけど振動がすごく、ドラムブレーキの性能を考えると安心感はなかったですね。
都内はバイクの路上駐車取締が厳しいと聞きヨドバシカメラの駐車場に入れましたが
買い物5000円未満だったので900円取られたのには参りました。車と同じ料金は勘弁して
ほしいだす。
989 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 14:02:46 ID:7jJK55hz
なら、国産ATスクーターに乗ればいい。
速いし、壊れないし、ギアチェンジ無いし、足付き良いし、
ブレーキ効くし、機動力抜群ですり抜けしやすいし
非の打ち所が無いじゃん。ｗ
速いし、壊れないし、ギアチェンジ無いし、足付き良いし、
ブレーキ効くし、機動力抜群ですり抜けしやすいし
非の打ち所が無いじゃん。ｗ
990 ：べスパ初心者：2009/06/02(火) 14:29:42 ID:I+aI3bAX
小生国産はあまり好きじゃないんですよね。昨日スーパー銭湯行った時
に駐車場で赤い綺麗なLX125を見ました。現代的なイタリアンデザイン
いいですね。国産より見た目質感高いしATだし楽そうだな、心が揺らぎ
ます。PXが良いのはシートが分厚くて乗り心地良いところだす。
に駐車場で赤い綺麗なLX125を見ました。現代的なイタリアンデザイン
いいですね。国産より見た目質感高いしATだし楽そうだな、心が揺らぎ
ます。PXが良いのはシートが分厚くて乗り心地良いところだす。
991 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 14:39:00 ID:7jJK55hz
なら、LX125にPXのシート付けて乗ればいい。
現代的なイタリアンデザインだし、国産より見た目質感高いし、
ATで楽そうだし、シートが分厚くて乗り心地良いし、
非の打ち所が無いじゃん。ｗ
現代的なイタリアンデザインだし、国産より見た目質感高いし、
ATで楽そうだし、シートが分厚くて乗り心地良いし、
非の打ち所が無いじゃん。ｗ
992 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 15:33:55 ID:fqStOIpa
小生さんのベスパいくらで買ったんだすか 売り値がよければ 買い替えが良い オイラのは売値がなっとくできんかった
993 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 16:19:50 ID:03EAH747
今日は天気よかったしタイヤ交換記念でET3で軽くツーリング行って来た
ドライブウェイ麓の手打ち蕎麦どころで特選ざる蕎麦食べて
ドライブウェイとことこ登って来ました
終点から徒歩で約一時間、山頂標高1300ｍです
天気がよくて眺めも最高ベスパも絶好調です
全行程約100キロでしーた
あー楽しかった
ドライブウェイ麓の手打ち蕎麦どころで特選ざる蕎麦食べて
ドライブウェイとことこ登って来ました
終点から徒歩で約一時間、山頂標高1300ｍです
天気がよくて眺めも最高ベスパも絶好調です
全行程約100キロでしーた
あー楽しかった
995 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 19:00:34 ID:t0k/ogHY
1000レス行くの久しぶりだなー
ウメ
チラシの裏だが、
USBメモリースティックの事を「USB」と呼ぶのはやめれ！
訂正したくなってイラッとする。
ウメ
チラシの裏だが、
USBメモリースティックの事を「USB」と呼ぶのはやめれ！
訂正したくなってイラッとする。
手ぶれ補正を「手ぶれ」っていうのも嫌だよな
手ブラうめ
998
999
1000なら150GSに乗れる
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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