【ＶＵＬＣＡＮ】バルカン総合スレッド【１２台目】

前スレが落ちたので立てますね。

何方かテンプレお願いします。

場留勘

バルカン星人　マニアのためのスレです。

オプションのフォグランプキットを取り付けるさい
すでに取り付けられているウインカーを取り外したいのですが
フォークカバーが邪魔してしまうのですが、どうすればウインカーを
取り外す事ができますか？

保守

400ドリフターを買いたいと思ってるが、なんであんなに高いのかね？

やっぱり玉数が少ないからね

ここ進まないね。だからスレが落ちてしまったのかｗ

急降下なのでage

>>1乙

やっと立ったか。前スレ急に落ちたからな…


鳥は他のバルカンシリーズと比べて弾数少ないからね。同じコンディションでも
蔵と鳥で値段変わるのは道理。良かったら900粕へ乗り換えを検討している俺の鳥を


買 わ な い か ？

俺の股間のバルカン砲が火を吹くぜ！

900粕のSEがとてもとてもかっこよく見えている今日この頃、
メーカー在庫はけたって事は、店頭にあるだけなんだよね？

今年、後半まで残ってねえかなぁ・・・

すぐ底辺までいくなこのスレ

っひょーｗｗｗｗｗ

age

ドリフター８００、１５日に納車だぜ！

この糞スレはあげ推奨で

純正ウインカーを取り外した後の穴は
どうされていますか？雨水や洗車水が入ると不味いですよね？

貼り付けウインカーでスッキリと魅せる

左にバンクしたときにサイドスタンドのスプリング引っ掛けるところを削っちゃって、すぐスプリングが無くなるんだけど
スプリングをスタンドの表側（見える側）に付けられるようにできないかな？

最近400クラかったけどいきなりガス欠しちゃった♪
・・・幸い1ｋｍ先にGSがあったらあったからそこまで止まっては点火し止まっては点火しなんとかたどり着いたよ

リザーブしなかったのか？

全体の形はカスタムが好きだけど
ハンドルはクラシックが良いんだよな

>>10
なんシーシー？

俺、今1500探してる

このスレは落ちやすいので
保守も兼ねての、age進行で投稿してください。

俺、スペック厨だったんだけど、見た目でバルカン900カスタムを買ったんだ。


これ900ccもあるのに41PSしか無いというのはなんでか分かる人いますか？

大昔のエンジンは1000ccでも10ps出てなかったんだぜ

皆防犯グッズ何使ってる？
外出先でいいのないかなーと探してるけどドノーマルじゃあ持ち運べねー
バッグつけたいけどそんなにお金ないし困った困った

馬力は気筒の数と比例するのかな？

>>24

すまない。1500じゃなくて400だわ。
900鳥でないかな…

ドリ400　2001年式 紫
38000キロ
エンジン良好


大体、買い取り価格いくらぐらいだと思いますか？
業者にも頼んだんですがバラバラだったんで。
皆さんの意見を聞きたくて。

走行距離３８０００が引っかかるな

中古で買う人は、１万キロ未満か１万キロ台の需要が大半

３８０００キロでは、国内流通はムリぽい
海外輸出かパーツ取りぐらいだろ・・・・買取価格１０万くらいでは

バルカン900のマフラー変えてる人いる？
もしいたらどんな感じか感想聞かせておくれ〜。
しかし、国内メーカーからのマフラーはまだ発売されないのか…。
もうそろそろ国内仕様発売から2年経とうとしてるというのに、未だに海外製マフラーしかない気がするんだが…。

>>10
もし近かったらおれも売ってほしいな
どこに住んでるんだい？

>>11
ショボｗ

>>34
江戸川区の千葉よりです。

状態としては年式99、走行14000、オプションはフォグランプと純正サドルバッグ左右有り
カスタム箇所としてはハンドル、グリップ、エアクリ、タコメーター、ホワイトウォールタイヤなどです。ノーマルパーツは全部あります。

いくらぐらいでいけるかな…
思い入れは14000どころか10万ｵｰﾊﾞｰなんだが。

>>36
すまん俺九州なんだ
タイヤがホワイトってことはカラーもホワイト？
すごいほしいけど、遠いぜorz

>>37
東京ー九州ならフェリーがあるじゃないか

東九フェリー　東京ー新門司
マルエーフェリー　　東京ー志布志

>>30
わざわざありがと

おれも900鳥が出たら、ほしい

>>38
それ確か丸二日かかるんだよなｗ

>>36
どうしても気になるんで僕とメル友になりませんか？(*´σｰ｀)

ウホ！

「バルカン９００クラシックいいなぁ」と思っているのですが、>>26と同じ事を感じます。
やっぱりＤＯＨＣじゃないとパワー出ないんですかね？

落ちるがな

hoshu

蔵８００にステップボードを装備しようと思うのですが
イージーライダーズ製とアメリカンドラッカーズ製の
取り付け方を教えてください

（ステップを取り外してからボードを取り付けるのか、
ステップに固定するのか・・・・など情報お願いします）

はじめまして、聞きたいことがあるのですが、昨日オークションで落札したビレットサスを取り付けたのですが、リアタイロッドの下のボルトが入らないのですがどうすればよいですか？

車種・年式を言わないで教えてくれとは・・・ゆとり世代だな

久々にバルカンスレみたぜ
バルカン900って輸入仕様なら50馬力くらいなかったっけ？
どちらにせよ速く走るバイクじゃいんだし、十分では？
そのぶん低速トルク太いし

蔵鳥ばかりでなく　
たまには１５００Ａの事も思い出してあげてください

仲間がいない・・・orz

プログレッシブサスペンション4000クルーザーツインショック
って純正のサスと比較したら機能的にいいの？誰か使ってたら教えてください
ドレスアップ目的な人が多いのかな

機能的にってのは座り心地とか振動をあまり拾わないとか

このスレは落ちやすいので「age進行」

教えてくんさい。153cmでも鳥４００って運転できちゃう？
バイク初めて＆知識が何もない人間には扱い・維持しにくいですか？

ボイジャー輸入してくれー

>>54
自転車こぐ犬もいるんだから要はコツだと思う

>>54
初めてならエンジンガードつけるといいよ。

一回はこけると思うから。

>>50
1500Ａってｖｎ88の初代バルカンのことか？

>>54
170（短足だけど）でなんとか足つくくらい
柔道やってて力にはそれなりにあると思ったんだけど
立ちゴケしそうになったら血管浮き出るくらい必死になって踏んばるくらい重い

>>54うほ！わかりやすいっ。やっぱ慣れですか。

>>57やっぱこけますよね。エンジンガードですね。
調べます
>>59　170でギリっすか。って事は自分なんて浮きますねｗｗ

皆さんご意見ありがとうございました。
今DSCと迷っていてバルカンは維持費が結構かかると聞きましたがその辺は
どうですか？
自分ではとても整備できるとは思えないので・・。クレクレですいません。

そしてage

>>60
ハズレでない限り維持費は同じでしょ
整備はバイク屋におまかせで良いのでは？

ただし、ドリフターは社外パーツは皆無でいじり様がないので
カスタム代はかからない

純正オプションパーツはオクでしか手に入らないと思う

パーツリストはオクででも手に入れときなさい

>>61
ありがとです。
カスタムなどは特にする気がない（できない）のでいいんですが
壊れた時などにパーツ代がバカ高いのかなと思ってました。

自分的には素人にも優しいバイクじゃないととても手が出せないのですが
思ったより身近に感じる事ができました。
あとはお金をためてがんばるしかないっすね。

ありがとうございました。

鳥４００でも取り回しがキツイほど重いのか？
900カスタムだとどうなんだろう
購入予定だったんだけど

保守

９９年式中古バル蔵４００乗りなんですが
イージーライダーズのステップボードＫＩＴを
取り付けられている人情報下さい

バルカン400スタンダードに乗っています。
エアクリーナーを純正からS&Sに交換しようと思うのですが、
交換した場合、エアクリが純正より横に出っ張り、ライディングポジションが悪くなるような事はあるのでしょうか？
わかる方よろしくお願いします。m(__)m

走行38000くらいで下取りしたバルクラ800
いつまで経ってもGooBikeとかに出ないなぁ

海外に行ってしまったのか・・・

せっかく整備状況の引継ぎ書みたいなのｺｯｿﾘ付けたのに・・・orz

99年式のバル鳥400の
黒のフロントフォークとリアフェンダーのバンパーガード？
なんかを02年式みたいなメッキな感じにしたいんだけど
99年式と高年式は形に変更とかあるかな？

定期age


カキコはage進行で！

９９年型の蔵４００に
イージーライダーズのフロアーステップＫＩＴの
取り付けは加工が必要ですか？

age

ぱげ

'96ﾄﾞﾉｰﾏﾙ800ｸﾗｼｯｸ納車完了!ぱげ
ｶｽﾀﾑ初めに純正からSUエアクリに換えたいんですけど純正の外し方全くわからないんです・・・これ何のホースだろ的な(@_@;)
どなたかご指導をおねがいします!

バルカン９００はアイドリングで鼓動みたいなエンジンの振動感じられますかね？

>>73
まずエアクリカバーのボルトを外す
カバー外してフィルター外したらボルトが2本見えるから、それを外せばエアクリは取れるよ
エアクリ本体はタンク下に隠れてるインテークチャンバーと繋がってるけど
ただ差し込んであるだけだから力入れて外せば大丈夫。
ホースはブローバイガスを再度エアクリに送るもので
SUエアクリに繋げる所ないなら、雨でホースからエンジン内に水が入らない所に垂らしとけば大丈夫。
ただの環境対策だから車検でも指摘は無いハズ

73です。
75ｻﾝ親切な説明どうもありがとうございます!
晴れたら早速向かってみます!

age保守

保守

ほす

hoshu

よく底辺に急降下するスレだ・・・・age

保守

age

昔、800乗ってました。
昔から疑問でしたがなぜﾊﾞﾙｶﾝて人気ないんですかね？国内他ﾒｰｶｰのｱﾒﾘｶﾝと比べても劣ってるという感じしないけど。

1500蔵のりでﾏﾌﾗｰ左右出しのひとおる？

鳥にﾊﾞｯｸﾚｽﾄ(ﾋﾞｸﾞｽｸぽいの)かｼｰｼｰﾊﾞｰ付けたいんだけど､
ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂ作ってもらうしかないよね?

誰かｿﾚっぽいの付けてる見た事ある人いる?
参考にしたいんだけどー

今日、すげえかっこいいバルカン乗りを見た。

よく見ると、車のボディーに反射した信号待ちしている自分の姿だった。

そんなこと書いたら下がる一方だぞｗ

ほらいわんこっちゃないｗ

鏡面タイプのタンクローリーに自分が写った時
走行姿勢のチェックをしてしまう

>>84
いまオクにそれっぽい商品でてるから
写真いっぱい送ってもらえば？

ごめん>>86ね

>>91
ありがとうございます｡

ﾔﾌｵｸのﾊﾞｯｸﾚｽﾄですよね?
見てみましたが､鳥には似合わなそうでした｡
蔵とかならあの形が合うんだと思いますが…

あとあのﾊﾞｯｸﾚｽﾄ､
どっかで取り付けてある写真を見た気がしますｗ

12度トリプルとフォークジョイントを取り付けられている方いますか？
何か安定して走る対策していますか？
リンクでリアを6センチダウンなら12度トリプルにはフロントフォークは何センチがベストでしょうか？

VN2000もバルカンなの？
VN2000なら欲しい

バルカン・ターボチャージャー・クラシック

ＶＮ２０００、100万くらいで出せば良かったのに。

ほしゅ

保守

VULCAN 900 はレギュラーガソリンで良かったっけ？

ハイオクです。

軽油です。

ベニ花油です

ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/environment/model_eco/vul900cu/index.html
使用燃料「無鉛ガソリン」これがハイオク？

あと乾燥重量 249kgとあるけど別ページだと車両重量(整備) 249kgとある
どっちが正しいんだろう・・・・

普通、バイクの重量といえば乾燥重量のことだろ
乾燥重量に燃料・オイル・ラジエター液等をプラスすれば
総重量になる。


無鉛ガソリンはレギュラーも含まれる

今は乾燥重量は使わない。
車両重量(整備)の方が正しい。

ﾊﾞﾙｶﾝ80000

皆さんは、バルカンのどこにＥＴＣを取り付けていますか？

>>33
亀レスだが変えてるよ
無論海外製のマフラーだけどね･･･

>>108
ETC？なにそれ、食べれるの？

バイクにETCは似合わない気が…

サービスマニュアルってどんなことが書かれてる？
最近買おうか迷ってるんだが乗ってる内容が知りたい。
ちなみに９６年のVN400�Uのやつ

付けてる人の話だけど
あらかじめ小銭用意したりいちいち止って小銭取り出したり、小銭を落としてワタワタしなくてすむから
見た目云々は置いといてバイクとＥＴＣはかなり相性いい
実家の車にＥＴＣついてるけど一般的な携帯より一回り幅が大きいくらいでそんなに目立たないと思うしね
週末高速利用料1000円がバイクにも適用されたら多分つけるわ

オレは、ETCなんていらないなあ。

小銭なんて使わないで、千円札で払えばいいやん。

ググったら、週末高速利用料１０００円の法案が通れば
バイクは軽自動車扱いで適用されるとのこと

なお条件として、ＥＴＣ搭載車且つ高速道の入出はＥＴＣレーンを通過しないと
いけないとのこと。

３月上旬にはＥＴＣ購入に際し、１万５千円補助される

hoshu

hoshu

hoshu

husho

バルカン不人気杉age

バルタンって…

(V)o\o(V)

バルカン８００クラシックのタンク容量１５Ｌですが
リザーブ切り替えは何Ｌからですか？

安いしかっこいいしハーレーより
いい本当に安いしなぜ人気ないのかな

＞本当に安い
中古でもそうだよね
このあたりに秘密があるんじゃないかな

今日ドリ４００が片肺になってもた・・・orz
バルカンの持病でリア側がかぶりやすいのは知っていたので
プラグ掃除はマメにやってたんだが・・・

ヒューズは全部おｋ
バッテリーはちょっと弱ってたが・・・
プラグ新品にしても片肺なおらず、
キャブクリもかけてみたがあまり効果なし、おつりが目に入った；
後はプラグコードやらの断線か？

なんか後ほかに考えられる原因はないか？力を貸してくれ・・・

明日房総半島まわりにツーリング行く予定だったのに・・・・


>>122　たしか３Lだったとオモ

>>125
サンクスです。

誰か、バルカン800用のマフラーを販売しているメーカーをご存じありませんか？

>>127
アメリカンドラッカーズ
http://www.yokohamalining.co.jp/american_dragers/vulcan/muffler/index.html

バルカン900のパーツって全然見当たらないよね。

>>127
400と共通だよ

>>125
イグニッションコイルが悪いかもしれんから
前後入れ替えをためしてみれ

ちくしょう何だよ雨って…orz

これじゃﾂｰﾘﾝｸﾞどころかﾒﾝﾃもできねえ。
せっかく嫁に『今日は休日出勤だから』とうそをついて手に入れた自由の一日が…

方肺になったのも雨が降ったのもバチが当たったのか…('A`)
しょうがないから今日は車の中で一日ﾓﾝﾊﾝやってます、ああ…雨足が強くなってきた…


>>131�d
晴れたら試してみるわ

>>125
変に弄らないで、バイク屋で見てもらおうよ

バルカンドリフターって格好いいね。
インディアンのチーフに凄く似てる。

>>128、>>130
ありがとうございます。

800に400のマフラーがつくのは知っていて、今はアメドラのマフラーをつけています。

しかし、排気量が違うため、400のマフラーでは、800のエンジン性能を殺してしまっているのではないかと感じています。
マフラーを変えるだけだと、遅くなるのは当たり前かなと思いますが、
それにしても、加速や高速域の速度はかなり落ちているように感じています。

結局雨のせいでﾒﾝﾃもﾂｰﾘﾝｸﾞもﾊﾞｲｸ屋にも行けず俺涙目wwwwww

休日出勤がウソだとバレるわけにもいかず車の中で一日中モンハンやってましたwwwwww

せっかくの日曜日になにやってんだ俺wwwwwwww

みなさんはじめまして。
質問なのですが　2in1マフラー（クラシックタイプ）がついてる
中古VN400-2を購入して、S&Uエアクリをつけてみたんですが
マフラーからの音がかなり大きくなり、パンパンと何かはじけている音がします。

バイク屋もしくはカスタムショップに見せたほうが良いでしょうか？　その他は多分ノーマルです。

>>137
んー、たぶんカブってるんじゃない？吸気効率かわってるからさ。
一回。キャブ調整してみそ。おそらく、ジェットかえればなおるんじゃないかな

>>135
純正と比べて排気の穴がかなり大きいから、むしろ400の方が抜けが良すぎるよ。
400用を付けているからってのは関係ないかな。
サイレンサーを工夫してみたら面白いと思う。

>>137
マフラーから弾ける音がするなら、エアクリ交換した事で空気を吸う量が増えて
ガスが薄くなってるんじゃないかな？
キャブのジェットを 変えたら大丈夫だと思うよ。

ガリレイの相対性原理が完全に間違っていることは、
支配原理（支配の法則・速度の法則）が完全証明する。
必然的にアインシュタインの相対性理論も間違っている
ことになる。
http://hwbb.gyao.ne.jp/cym10262-pg/fenomina.html

>>138
>>140
ありがとうございます。以前キャブのOHをやってもらった店があるので
そこで相談します。　ありがとうございました。

カワサキ屋さんでバルカン900見て結構気に入ったんだが
その店はハーレーのディーラーと建物がくっついてて、当然駐輪場もハレだらけ
何か気持ちが負けたと言うか買う気にはなれなかった
ドリフターなら気にしないで買えたかも

ここに俺以外で旧バルカン1500乗りいる？

バルカン900カスタムスペシャルエディションって、生産台数いくらぐらい？

少し

スペシャルの発売が2008年12月1日だから
数十台生産しただけじゃね？

>>139
ありがとうございます。

なるほど、どちらにせよ排気のバランスはおかしくなっていそうですね。
つめるか抜くかでバランスをとってみます。
ありがとうございます。

詰める抜くよりキャブセッティングでしょ。
社外マフラーなんかただの鉄パイプなんだから排気量は関係なし。

バルカン400のエンジンをベースに800にボアアップって出来るのかなぁ？調べたらストロークは同じ、シリンダーもボーリングで使えたらなぁ。誰かやった人いる？

ttp://monoganac2.sakura.ne.jp/src/milktea24542.jpg
バルカンのオイル入れる場所ってこの銀のキャップの所でいいんだよね？
これってどうやれば外れるの？

>>147
そんなに少ないんだ。

でも、価値は上がりそうにないなあ。

>>150
クランクが違う

>>151
500円玉とか

>>151
バイク屋はヘラみたいな金属の板で外してた

保守

>>149
ありがとうございます。
最終はキャブセッティングまで行くと思います。
ただ、マフラーを800用に換えれば済む話ならば、それにこしたことはないのかなー、なんて思ったりします。
ありがとうございます。

>>156
マフラー変えてキャブセッティングしてないのが一番の原因だと思う。
社外マフラーなんて見た目だけだし、400や800関係なくトルクが落ちてる。
アメリカンで性能が上がるマフラーを俺が見た事ないだけなんだけどね…

オイルキャップ外して添加剤入れた。エンジンが良く回るようになった。

☆

★

バルカン乗りはハーレーみたいにカスタムしてますか？

おれは、純正が好きだからそのまま乗ってるけど。

方肺の原因はどうやらﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの接触不良でした。

しかしリア側のプラグはフロント側に比べてかなりカブり気味になってる。
エアクリをSUにしてるんだがそれもよくないのかな。SUエアクリはバルカンとは相性悪いらしいし。

SUエアクリにも種類あるしね。
中身のフィルターの具合で調子も変わるから、相性とかそんな話じゃないよ。
プラグの焼け色見た？
エアクリ変えてジェット類変えてないなら、大概ガスが薄くなるよ。
要セッティング〜

バルカンカスタムは結構優等生なバイクだな
器用にそつなくこなす感じであまり面白味がない
あとエンジンの振動を全く感じない（スクーターみたい）

あぶねぇ、保守

ノーマルに飽きてきた
カスタムしてぇ・・・・

国産の中型4stでエンジンの振動感じるバイクって単気筒以外であるのかね

バルカン900はV型二気筒のドコドコした振動が感じられないよね

>>168
音はドコドコしてるんだけどなあ・・・

快適性のために振動消してるんでしょ

捕手

いいばいくだな。

ほ

今日ヴァルカン２０００？みた。っつかなにあの風格。でかすぎ、音も。

ﾊﾞﾙｶﾝ2000ってどんな音すんだ？

るろろろろ

愛知県郊外の店でバルカン400を前払いして 社長に飛ばれてしまいましたが 今日 めげずに またバルカン買いました(^O^)/

こんなオレだけど仲間に入れてもらえる？

俺は友人のお下がりだぜ

オレは、一括で新車だぜ。

>>177
>>179
>>178

アイドリングの調整はエアクリ横のツマミで良いんでしたっけ？
詳しい人お願いします。

ほ

>>181エアクリ側にしゃがんだら、エアクリ右下にツマミがある。
時計まわりであいどりんぐが下がり、逆まわりがあいどりんぐ上がる 。

>>183
181じゃないけど
エアクリ側は座って右側でしょうか？

メンテナンスマニュアルが欲しい・・・・・

そだ。丸いやつな。

>>185
素早いレスありがとうございます。
さっそく試してみます。

ハァ・・・保守

>>183
いじくりまくってエンストが多発するようになってしまった・・・
アイドリングの回転の目安があるなら教えてください

>>188とりあえずアイドリング聞きながらつまみまわして、ちょっと早いときどき三拍子くらいがちょうどいいんやないかな。

>>189
ありがとうございます。

燃料の警告ランプが点いたんであわてて
スタンド探してガソリン入れたけど入ったのが15Lだった
残量5Lでランプ点くの？
それともVULCAN 900のタンク容量ってカタログほどないのでは？

>>191
俺も900だけど、20も入るなんて疑わしいよ。

もしかして、バイクを水平にして入れないといけないのでは？

ツーリングで、ランプついてから１００ｋｍ弱は走れた・・・。
かなり焦ったけどそのときで１８Ｌくらい入ったかな。
ガソリンメーターもあてにならないし。
ツーリング時なら満タンで４００ｋｍは走れるけど、心臓に悪いね。

俺もランプが点いてからスタンドまで30〜40kmはあった。坂も多かったけど結構走ったな
点灯しても以外にガソリン残量はあるのかもしれない
警告ランプ点いてからどれだけ走れるか試してみたいけど
危険な賭けだよな

意外に燃費良いんだな。

ランプなんかないんだけど。
予備タンあるから平気だけど、始めて首都高でガス欠した時は焦ったわ

ほ

シートの下から前の所有者の車検証がでてきたんですけどどうしたらいいでしょうか？

瓶に詰めて日本海に流してみたら？

納車整備でバッテリー端子をチェックしなかったって事だな

>>198
会いに行けば？

ありがとうございます。とりあえず出先での野ぐそのために取っておきます。

中古で買ったバル蔵800ですが、とうとうバッテリーが逝ったんです。
ACデルコのDTX14が入ってましたが、さてこれは何年使えたのかな。
同じ物は14000ぐらいするので3500円くらいの安いのを発注しましたが、さてどのくらいもつかな。

バッテリーってヤフオクだとYUASAとかも店のセールより安いよね。

バッテリーを変えるついでに、リアサスを硬くしようとしたら、悩みました。
バッテリーボックスからリアフェンダまで外さないと手が届かない！
面倒なので右サイドカバーを外そうとしたらマフラーが邪魔で左ならなんとか隙間ができました。
で隙間からポンチとハンマーで叩いて調整リングを回しましたが、サービスマニュアルには何て書いているのか不思議です。

音はドコドコ、振動は皆無。
バルカン900がもしそうなら、購入候補にしたい。

ハレも試乗してみたけど、
883に限って言えばアイドリングでユサユサ揺れて走れば振動皆無
音はほぼ無音だった。

中々これだと言う一台に巡り合えない。

純正マフラーだと静かすぎてドコドコ感じないんじゃない

耳を澄ませば聞こえてくるよ。

澄まさなければ聞こえないのか…

この前車検で２年振りにノーマルマフラーで走ったけど排気音よりエンジン音の方が大きかった気がする

ひゅるるるーってゆうよなw

サンダーヘッダーあたり付ければ素晴らしい音がするんじゃないか？

ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞ ドドッ
ﾄﾞｯﾄﾞ ドドドッ

ヒュルルル〜〜

いっしょにツーリング行った連れのハーレーのアイドリングがカッコよかったので真似して低くしたら
信号待ちでエンストするようになってしまいました。
アイドリングを低くしつつエンストが起こらないようにする方法があれば教えて下さい。

みんな900なのね…
VN400-2カスタム乗りな俺が通りますよ…

確か随分前にクラシックの純正ヘッドライト位置を前に移動させるステーを
どこかで見た気がするんですが、どなたかご存知の方、情報をお願いします。

９００ですが、走行中、ちょっとした段差等の振動で、
ヘッドライトの光軸が結構上下にぶれるんですが、皆さんのもぶれますか？

アイドリング調整のツマミって
キャブからみょーんと伸びてて中にバネが入ってるやつでいいんですよね？
グリグリ回してたらねじ切れちゃった(´・ω・`)

>>218
ＧＷ前に交換汁
もう予定立ててる人いるん？

>>214
ハーレーの真似は無理かと。
オイル回らなくなっちゃうよ

>>217
400だけど、二年間乗ってて調整無しで車検通ったよ。たぶん全然ずれてない。

217です。停車中の基準の光軸がズレるってことはないんですが、走ってる最中、
照らしてるところが上下にブルブルとぶれるんですよね。
対向車からはパッシングのように見られそうで・・・。

　　|　｡ 　 ｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　222
　　|　 /　　　　
　　| /

段差でフォークとサスが動いてんだから車体が上下に揺れるのは当たり前の事では？

バルカンいいバイクだよね
でもなんでこんなに見ないんだろう・・・
今まで会ったことあるバルカンライダーはひとりだけだ
寒い地域に住んでるのも関係あるのかな？？

ばるくゎん

>>221 私のバル蔵は気になるほどブレません。
気になるようでしたらレンズを外し電球バルブの固定バネを点検してみたら良いでしょう。

5年放置された800を手に入れたんでコツコツと直して
エンジン掛かるようになったしピカピカに磨いた！
あとは車検受けるだけなのにエンジン横の黒くて丸いとこからオイル漏れ(´・ω・`)
よくある症状なのかな？

局部の画像うｐ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org9074.jpg
画像真ん中の黒いとこの周りからｼﾞﾜっと出てきます
アイドリングだと出ないです

>>229
リングがやられているのでは？

グリス塗って様子見てみる？

色々調べてみたらここからのオイル漏れは多いみたいですねー
エンジン触れるほど知識無いので素直にバイク屋行って診てもらいます

様子見保守

定期的にオイル量チェックしとけば漏れはとりあえずそのままで平気かと

★

今イリジウムプラグに交換して少し走ってきたんだけど、かなりスムーズな感じになるね。
でもなんか面白くないっていうか・・・いい子ちゃんなバイクに・・・
走ってプラグ焼けてきたら変わるのかね？？。

バルカン2のヒューズボックスって何処ですか？

シート下

ドレンボルトからオイル漏れがあって、ヘリサーでネジ山を作ったんだが
まだそこからのオイル漏れが治らないんだが…これはもう直しようがないのでしょうか？
ちなみに95年のバルカン400。古いからしょうがないとあきらめた方がいいんでしょうか？

なんちゃらテープでも巻いとけばいいんじゃない？
ダメならボルト交換とか

今月で2回エンジンオイル交換してるんでしばらく抜きたくないんですよね。
今のとこリークリペアで様子見ようかと思ってるんですが
リークリペアをドレンボルトに直接吹いても大丈夫でしょうか？
ドレンボルトが外れなくなってエンジンオイル交換が出来ない！なんて事になっちゃいそうで不安なんですよね。
色々調べていますが…分らない状態です。

ワッシャーは交換してる？アレもオイルと一緒に交換必須だよ

ワッシャーって回しても引っ張っても外れないんだけど。
たぶん純正ボルト

>>240です
バイクショップでやってもらったのでワッシャーも交換してもらってるはずです。

あ

しくったorz
バルカンシリーズのエンジンガードで
99年式の鳥と取り付ける穴の位置が一緒なのありますか？

俺もバイク屋で交換してもらってるけど
ワッシャーを交換してる様子はないな
なんでだろう？
あんまり交換するような物ではないのかな？

あっしもシールワッシャは交換しないな。
ネジ山にシールテープを１回巻くけど
気持ち程度でワッシャを覆うためかな

>>224
そんなもんだ。バルカンはめったに遭遇しないよ。
７割ドラックスター、２割ハーレー、その他１割だから。
だからこそのバルカンなのだ。

・・・まぁおれは手放したんだが。

一台も出会わないって凄いね
寒冷地って東北とか？

昭和の旧バルカン1500乗りだけど本ッ当に見ないねお仲間を
バルクラやトリは観光地でたまに見るけどデカいねアレ

バルカン四年乗ってるけど旧バルカン1500は一回か二回しか見掛けたことない

今のバルカン1500と旧バルカン1500ってどう違うんですか？

VN15かVN88かVNAAでググってみてください
鈍臭い見た目のくせにあっさり200近く出て怖いです
あとバブル期のバイクらしく無駄に頑丈、25000マイル越えでもオイル漏れ、故障無し

バルカンは不良が乗ってるイメージ！

保守

保守

ｖｎ1500ですけど時々信号待ちでニュートラルにして発進時に１足入れて発進すると
ギヤ抜けがおきてニュートラルに戻るんですけど　これはオイル交換とかしたら直りますか？
解る人　原因と直し方を教えていただけませんか（ちなみに停車してないとニュートラルに入らないタイプです）

年式と距離はどのくらいですか？
クラッチが終わりかけてるのかも

2001年式　走行17000キロくらいです

たまーーにしか起こらないならカワサキ特有の隠れニュートラル
頻発するならクラッチかな

ニュートラルから一速に入らなかったりする事がたまにあるんだけど
これも原因がクラッチ？
2008年製で2000キロしか走ってないんだが

失礼します、最近バルカン400クラシックを買ったのですが
外出中、Uターンしようとして立ちごけのような右に倒れてしまい、急いで起こし
何か異常はないかと覗いてみたらエンジンの上のホース（http://imepita.jp/20090407/531960）がぷらんと外れていました
覗きこんで見回してみてもそれらしき差し込み口は見つからず・・・これは元々どこにささっているものでしょうか？
あと転倒の際にガソリンとエンジン下部の蓋から緑の液体（ラジエータ液？）がだらだらと漏れだしていたのですが、これも元々バルカンの仕様になっているのでしょうか？
転倒直後はエンジンがかからなかったのですが、下り坂をしばらく転がしてかけてみたら通常通りエンジンがかかるようになりました

ホースは右側のサイドケースに入る、オーバーフローした時のガソリンを垂れ流すホースだと思う。
もう一本同じようにサイドケースに入っているかと

>>261
それがカワサキの隠しニュートラル

クラシック400のコイルの抵抗値って何Ωですか？
純正だと二個コイルがあるけど、社外品で一個にまとまっているやつでも
抵抗値が同じなら大丈夫でしょうか？

ミーンストリークって超カッコイイな！

★

age

保守

バルカン800なんですけど400用のフラットフェンダーキット加工無し
で着けれますか？

付けられます

400と800は車両の大きさ変わらんですのでパーツ共有できるお。
800くそ速いお。

800で取り付け可能ならば900でも取り付けられたりできない？

900はフレームが別物だから

ばるくゎん

ブレーキペダルの踏み幅を大きいサイズに変えようと
kuryakynのペダルカバーなど候補に上げたのですが
バルクラ８００対応のが見つかりません。ご存知ありませんか？

ハリケーンのは形が気に入らないので候補外

横長のペダルカバーを探しているのですが・・・・・

ステンレスのワンオフで横幅10cmのカバー作って取り付けてます！

ドリフターのを加工してみれば。
ドリフターはリアディスクだけど

>>278
>>279
アドバイスありがとうです。

ドリフターのペダルを流用（切断・加工）することにしました。

ばる蔵400のメーターのライトが切れたんだが、まめ電球を変えればおk？
だれかkwskたのむ

バルカン400の本ってもう手に入らないのかな？

バルカン900よりバルカン800のほうが速いんだな・・・

初期型のバルカン1500って早いの？調べたらなんか興味出てきた

めちゃはやいよ

加速ポンプの中のゴムがビリビリに破けてて燃料が噴射されないんですけど
このまま走ってても大丈夫ですか？一応問題なく走るように思えるんですが・・・
HPで値段調べたら3000円とか(´・ω・)

>>285
例えるならどのくらい違うの？
バルクラ1500なんだけど

加速が全然違う。
はやすぎますわ

>>288
なんかこう解りやすく例えられる？

例えたいんだが、言葉でうまく説明できないorzま、スペックみたりとか。
まぁ乗ったら１番わかると思う。ｗ

>>290
乗ってみたいけど何処にもないよー
馬力的には大差なさそうみたいらしいが

>>調べたらなんか興味出てきた

どこで調べたんだよ
馬力的に大差ないなら変わんないじゃないの？？

っていうか速いの乗りたいならSSでも乗りなさいよ

(∵)<ﾎｼｭ

クラシック400に乗ってるのですが、どうしてもリア側のプラグがかぶってしまします。
そこで質問ですが、純正プラグがCR7Eで、リア側をCR6Eにした場合、大丈夫でしょうか？
経験者の方、ご指導お願いします。

ドリフター

>>294

全くカブらなくなる訳では無いが、少しはマシになるよ！

>>292
たとえばSRとバルカン400、馬力はバルカンだけど
速いのはSR。
最高速は、バルカンかもしれないけど
バルカンが最高速に達する前に勝負ついちゃう。
車重やトルクも見ないとね。

俺がみた旧1500は、スタートから凄まじく加速してウイリーしながら走ってた
車重とトルクがそんだけ違うってことさ


速いの欲しいならSS乗れ！ってのは同意だけど
興味あるバイクがどんくらいなもんか知りたいのは
当然のことだと思うよ。

★

オイルフィルターを交換しようとして適合表をみたけど
バルカン900カスタムって載ってないよね
1500と800はあるんだけど・・・・

ばるくゎん

ドリフターのシートって格好いいんだけど、荷物の積載と言う点ではどうですか？
ロンツーに使いたいと思ってるんですが

>>301
大きめのツールボックスが普通に積めるよ。俺はそれプラス銀マットとテントに寝袋積んでる。
サイドバックもつければかなりの積載量になるよ。

ドリフターって、インディアンに似ててお洒落だよね。
アンチハーレーな感じがする。

>>302
ありがとうございます！
何か形が不安だったんですがスッキリしました
週末にでも800か1500探しに行きます
出来たら800が良いんだけど少なそうだな…
>>303
迫力あって格好いいですよね
買う前から色々妄想してるんですけど
何か旅してる自分に酔えそうｗ

ゲオでFLCL借りてみたら1話にドリフター登場
チラっとね

800ドリフターなんか滅多にないでしょ

保守

ドリフター900希望age

ちょっと前に本家インディアンまた復活したな。
また1〜2年でつぶれるんだろうけどW
あのチーフのデザインはないわ。初代がやっぱ最高にかっこいい。
ドリの方がぜんぜんいいわ

バルカン乗ってる奴って全然見かけないな。
アメリカン見るとドラスタかハーレーだ。

まぁ、絶版車だしね。
しかも、ドラスタやハレの人気には適いませんわ〜
俺はバルカン派だけどね〜

バルカン800のオイルエレメントはホームセンターで売っている自動車用の使えないかな。
適合しそうな物はあるけど、情報求む。

>>312
ピッチが合えば多分イケるよ
俺の1500はついたから軽自動車用を使ってる

フロントブレーキを握るとブレーキランプが光る様に電流を流す、黒くて、レバーの着けね辺りにあるやつってなんて言うんですか？
VN400の95年製のですが、片方の端子が折れてしまいました。
わかりにくい説明で申し訳ないです。

>>342
バリウスとかと共通だから街のバイク屋にも置いてありそうだけど、
ホームセンターがいいの？

保守

MC-560

>>314
普通にブレーキスイッチで通じると思う
純正だと値段は1300円くらい

カワサキのサイトにあるパーツリストの
VN400Aのリアブレーキスイッチはどこの頁にありますか？
探したのですがみつかりません。
教えてください(´Д｀)

>>319
リアのスイッチはブレーキペダルの所に付いてるよ

VN900-C

400-2ドノーマル糊だったが今回ウインカーを小さい物に変えた。シートもコブラシートに変えた。
ちょっとかっこよくなった。ライトを小さいのに変えたら完璧のような気がする。

初歩的なことですみません
バルカンの冷却水ってどこで確認できますか？

整備マニュアル嫁



ってそんなの在るのかな？

>>323
俺のはタンクの下

>>323
たまにコケルとわかるよ

シートの左下のプラスチックのカバーを外せばあるよ。

>>324
オークションでももうあまり出回ってなくて手元にありません・・・

>>325>>327
ありがとうございます
実はこけて漏れてしまったので補充しようと思ったのですが
適正ラインの確認をどこでみるのかわからず聞きにきました
明日確かめてみようと思います

>>328
ちょっと垂れたくらいならそんなに気にしなくてもいいんじゃない？
そのためのサブタンクだし

>>313サンクス
そうネジピッチが問題なので、やはりいったん外して近くのホムセン行ってみます。

>>320　ありがとう　
遅レスすいませんでした

保守

ﾊﾞﾙｶﾝのヒューズボックスってなんであんなめんどくさいとこにあるんだ？

あー、ウインカーが両方つかんくなった。疲れたお

男は黙って手で合図

オイルキャッチタンクらしき物が右ステップのちょい前のラジエター下にありますが、
だいたい何キロ走行したらいっぱいになりますか？
私のバル蔵が6000キロでいっぱいになってたけど、そんなものでしょうか。

乗る頻度や天候による

バルカン900のオイルフィルターの交換方法を載せているHPって在りませんか？

知りません

アクセルまわすとエンジンから雑音がするんだが

気のせい

バル保守

うちのバル吉は今日も元気です

>>320
ブレーキペダルのトコに無いです。スプリングの先が知りたいです。

>>284
遅レスだがV-MAXより早いよ






勝負して負けたorz

バルカンってカスタムしにくいバイクなのかな
900のパーツなんて見当たらんし・・・

バルカン400に付くエンジンガードを探してるんですが他の車種から流用できるものはありますか？
社外もオクもうまく引っかからないんですが

>>345
ここ数年発売のアメリカンはみんなそうだと思うよ。
ハーレーの方が断然売れてるから社外メーカーも開発費かけてまで900のパーツ作らないのかと

パーツなんて自作すればいいじゃない
似たようなバイクなんやし、少し加工すればつくよ

>>343そのスプリングが垂直に取り付いているはず
で、ペダルを踏むとスプリングが引かれスイッチが引かれてブレーキランプが着く仕組み
ただし、調整がまずいとスプリングが引かれてもスイッチが引かれないので、ブレーキが効いていてもランプが着かないことがあります。
ドラムブレーキの調整をしたら、ペダルのストッパボルトの調整とスイッチの位置調整の両方が必要です。

>>349　そのリアブレーキスイッチが乗っているページを教えてもらいたいんですよ

パーツリストにブレーキスイッチは載ってなかったよ

パーツリスト見てないけど電装のページはどう？

メインハーネスが乗ってるページですか？
一応見ましたが載ってないです

46.イグニッションスイッチにありますよ。
27010Aです。私のバル蔵は

>>351です。ごめん
>>354の書いた通りイグニッションスイッチと一緒に載っています。

ブレーキスイッチを調べてどうするのかな？
個人的には、ドライブチェーンがパーツリストにないのが不思議

Vulcanキャブ車に乗ってる方へ質問です、
国産で鼓動感(三拍子)が一番いいのはVulcanと聞きました、
いい音しますか？

>>357
俺の1500はドッドッドッてよりガガンッガガンッて感じ
排気音というよりエンジンノイズ？

youtubeでアイドリング動画見比べたらわかるよ

三拍子ねえ。

私のバル蔵の場合は、ハーレーのOHVにはかないません、あっちはアイドリングの振動も笑えるほどすごいけどね。
ノーマルマフラーだと、耕運機に気が生えた程度の音っすよ。気持ちいいのは、登り坂でアクセル開けた時ぐらいかな。

こけたわけでもないのに、急にフロントがプルプル震えるようになった。
タイヤかな？定期的にオイルは換えてるんだけど。
140以上でも振れるから怖くてかなわん。

>>361
取り合えずホイールバランスじゃないかと
ウエイトが落っこちたとか

>>361

ベアリング

>>354ありがとう
>>356壊れたので注文したかったので

二人トンクス。
調べてみるよ。

バルカン900ってリミッターとか付いてるの？
100�qあたりから加速が悪いんだけど

ノーマルマフラーなんだが音を大きくする方法はないのかね
金が無いんで他のマフラー買えよは無しで

>>367
排気量は何？

400

だ、そうです400の方なにかありますか？
ちなみに俺なら芯抜くか穴開けるかぶった切る
車検は通らなくなるけど安くあげるならそのくらいしか思い付かん

>>370
ありがとう。パッキンを抜いてみるよ

教えて君で申し訳ない。
中古で買ったバルカン1500、初年度登録は平成9年1月で逆輸入車らしいのですが、
どこの国仕様のどういうものか、素性がわからなくて気になってます。

車体番号型式　VNT50A030***
原動機の形式　VNT50AE
ホイールはスポーク仕様で、サイドカバーはVN15と書いてあり、
メーターは、キロメートル表示です。

どなたか情報あったらよろしく。

VNは確かEU仕様だったはず
北米はVULCANエンブレム

EU仕様なら、キロメートル表示も頷けます。
速度の数字は220まで、メモリはその先まで書いてある、
実際はそんな出るわけないし、ビビリリミッターで140以上出したこともないけど(^^;

とりあえずマフラーに穴開けるくらいかな、よく見るし。



てゆうかﾊﾞﾙｶﾝ400て、他社400にくらべて音小さくないか？
今フィッシュつけてるんだが小さい気がする


インナーサイレンサが原因だとは思うがどうだ？

ｲｲ音( '∀`)

http://www.youtube.com/watch?v=1quXXqKAYE8
http://www.youtube.com/watch?v=71OLl9nY2Eg

ノーマルマフラー改造したら車検の時余計に金かかる
ノーマル買い直すのとか五万以上するだろうし

ヤフオクで一万以外のマフラー探してみたら

>376
Roadhouse Brandの2in1って音量どれぐらい？爆音？
以前バンスのロングショットつけてたけど，音量大きすぎて無理だった

ドラスタはいいよな、パーツがいっぱいあって
バルカンの少ないこと少ないこと…

パッキン取ったところで音量に変化が無いのだが…

>>380
穴開けの方向で

初心者の質問ですみません。

私はバルカン９００クラシックに乗っているのですが、オイル交換にかかる費用はいくらぐらいですか？
教えてもらえるとありがたいです。

>>382

購入店へ電話

700円とかやない、どうせばろんだろ？

ありがとうございます。

明日電話してみます。

>>380
ほぼ変化なかったよ。ちょっとだけ音が大きいかなぐらい。
オクで手に入れる事にしたよ。

ほ

う

土曜日納車！バルカン400-2！

ま

"＼
A･`)そいつぁめでたい。
事故とか体調管理に気をつけて
ベストコンディションで土曜を迎えるんだ

>>389
おめ〜、楽しみですね。

俺も最近1500鳥 納車。
んで、GW中にRoadHouseのDooleyに換えた。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org24691.jpg

高かったけど満足です。

>>392
ありがとー

めっちゃかっこいいですね〜！
月曜日に免許とったばっかりで初バイクがバルカンとか調子乗りすぎかな〜
写真俺も載せますね〜届いたら

はじめまして。
オールドスクール風のチョッパーにしたいんですが、バルカンかバルカンクラシックどっちがいいんでしょうか？

クラシックにしい

>>395 ありがとうございます！
クラシックのが良いですか！ 壊れやすいって聞いたんですがそんなことないですよね？

そんなもん個体差もあるだろ。
国産てことを考えればいくらか信頼性はあるものの
その個体が重大な故障を抱えてないとは言い切れないだろ

あとどんなオールドスクールにするかは知らんが俺はクラよりもバルカンを勧めたい

>>397 まぁ中古を買うわけですから分からないんですけど 造り自体がどうなのかな、と思いまして。 バルカンを勧める理由は何故ですか？

クラのがかっこいいお


あと上の書き込みのドリ15にroadhouseのマフラーつけたひとって左右出しのやつ？

>>391
(´･ω･｀)なにが「らめえぇぇ〜」だ、ぶち殺すぞ

>>399
左右出しだよ。チップはシャークフィンです。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org29313.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org29316.jpg

漏れも一時期ﾊﾞﾙ蔵15にのったらそのマフラーにしようと思ったんだが、左右独立管じゃなかったから躊躇ってた。
音はどんな感じ？

>>395 >>397 希望はプロト社のロードホッパーType２です

ヤフオクで458,000円で出品されているバルカンを見て、質問しました。

>>400ｗｗ

ロードホッパー買えばいいじゃん

45万のはボートラップでカスタムしたバルカンだね

>>405 免許も金もないですから形だけでも と思って。
ああいうスタイルはクラシックの方が向いてるんでしょうかね？

ｸﾗｼｸのがむいてまふお

前輪21インチはチョッパー向け
16インチのクラシックの方がああいうのに向いてる

>>408 ありがとうございます。
>>409 ありがとうございます。 そうですか！ それではクラシックで探してみます！ ちなみに400だけでもバルカン400 、�U、クラシック、ドリフターと種類ありますが何が違うのか予備知識として教えて頂ければありがたいです。

激しくﾁﾗ裏なんだが書き込ませてくれ。
ドリを査定に出したら20万との結果が…
想定していた最低ラインだけに悩むわー。

ハーレーに対するアンチテーゼとして、インディアン風のドリフターをオススメ。

ドリが20万。。


どんだけ雑なのりかたしたんだ。

蔵でさえ4ﾏﾝｷﾛで22なのに

査定なんか店頭価格の三分の一がデフォでしょ

>>372
私も94年式のVNT50A-8　VNT50A030***よりも古い車両に乗っています。
部品は気になりますが、気にいっています。
コブラ製マフラーで近所迷惑と知人に笑われています。
車検は通りました。ぎりぎりですね99ｄｂ

流れぶった切りで悪いんだけど質問させて
車検時にクーラント交換をしようとおもって水を抜いたら、緑のはずのクーラントが真っ茶なコーヒーみたいになってたんだ
ラジエーターやホースを外してみたらヘドロ状のカスがこびりついていて、洗っても落ちないしブラシも届かない
古い年式だからしょうがないのかも知れないけど少しはマシにしたいんだ
何かイイ手はありますか？
車種は88年式1500Aです

>>415
入れ歯洗浄剤ポリデント

>>416
え？効くの？

>>415フラッシングすれば綺麗になります。
赤錆色していてたらピンホールに注意してください。スケールで穴が塞がっていたのが洗浄して取れるため漏れだした経験あります。

>>418
ありがとうございます
そんなに強力じゃないやつでフラッシングしてみます

お
ま
ん
こ

ﾊﾞﾙｶ















まんこ

中型免許を取ってはや七年。
なかなか機会が無く二種スクでの生活が続いてたんですが、一念発起して黒鳥契約しました。
これからよろしくお願いします。

二種スクはアドレス系のタイプで、300kmくらいのロンツーは何度も行ってたんですが、やっぱりクルーザーになると快適度は段違いですか？

それにしても鳥のフォルム。見てるだけで心拍数あがるほど惚れたぜ。。

>>422
腰の痛みと風圧が段違いです
あと積載性のなさ

キャリア作ればかなり積載できる

そうそう、スタイルは犠牲になるけどね

そうか？旅人スタイルかっこよいと思うんだが。

レスありがとうございます。

>>423
腰と風圧はやっぱキツい方に段違いですか？
風圧は覚悟してましたが、腰もキツくなるとは…二種スクって地味に優秀だったのか。。

旅人スタイルも格好いいですよね。
荷物満載して風景見ながら優雅にツーリング。
荷物外しきってキレイめの格好でシャープに街乗り。

やばい鼻血出る

>>427
キツイ方に段違いです
調子にのって薄くて硬い格好つけシートなんか付けた日には痔も併発します

いずれにせよ、自分の好きなスタイルで安全に楽しんでくだしあ

>>427

黒鳥=black bird
ってhondaのでは？

黒ドリフじゃない？

>>429
430のおっしゃる通り02年式の黒ドリフターです。

純正スキーなのでサドルシートなどには変えないと思いますが、覚悟しておきます。。

それではそろそろ名無しに。
納車まで鼻血出しながらケツ鍛え上げておきます！

>>431と同じ125スクタ(４ストのベクスタでしたが)から800蔵に乗換た者です。
腰の負担は座席の前側に座れば幾分いいですよ。そうすれば旋回性能も改善される上に左膝に当たるエアクリも、いい具合にホールドできる。
リアのショックをちょいと硬くすればターマックの林道を攻めて行けます！
って、仲間にはそんな乗り方するバイクじゃねーだろと言われるが、ありっすよね？

>>422
バルカンの園へよ〜こそ！

ヘルメットはフルフェとはいわないが、甲虫アタック＆蛾アタックに
耐えうるジェットヘルを被ろう！

>>433
ケツ筋を鍛え中の422です。
レスが非常にありがたいので失礼を承知で名有りのままお邪魔します。

ヘルメットは二種の時使っていたジェットを流用予定です。
山道で虫達がスターウォーズのEDよろしく飛び込んで来て以来、シールドは手放せなくなりました(笑)

ところで、バルカン乗りの諸先輩方はバイクの保管をどのように行っていますか？
黒鳥はメッキパーツが目立ちますし、私の駐車予定位置は屋根無しの環境のため、バイクバーンの設置を検討しています。

スレから離れた質問になって恐縮ですが、バル鳥にオススメの駐輪テクがあればぜひ参考にしたいです。

甲虫アタックをうけ
サングラスからバブルシールドに変えたあの夏

ブヨみたいな細かい虫の顔面シャワーは特に・・・・・

>>422
ﾊﾞｲｸﾊﾞｰﾝが設置できるほどの環境にいるのならここの住人から言うことはなにもないよ。
みんな置き場所に苦労してる、俺はかろうじてマンションの駐輪場に入れられたが、
出入り口を俺のドリで半分塞いでいたのでまわりに申し訳なかった。

止めるスペースがあるのはともかく地球ロックだけは確実にしとくように

いまどき、国産のアメリカンはあまり窃盗団に狙われ無いんじゃないかな？
もっぱらハーレーなどの外車に的を絞ってるのでは？

確かに、１０年くらい前は関東でアメリカン窃盗が流行ったけど。

>>422
屋根なしで停めるのなら、カバーは必須！
メッキ部は５５６かシリコンスプレーを定期的に塗布

シート掛けたら高確率で猫が潜り込みます。

来月大型をとって、バルカン800が欲しいんですが、年式が古いバイクなので心配です。
長く乗りたいので、いいタマを見つけるポイントや、気をつけるポイントを教えてください

俺なら今は買わない、値段の落ち着く秋以降まで待つ

中古車選びのポイントは年式、距離、外観、消耗品
試乗出来るならもちろん試乗する
外観はメッキやフレーム等が内側から錆びている事もあるのでよくチェック
異様に距離が少ないものは長期保管車の可能性があるので、内錆びやゴム製品のヘタリに気をつける
エンジンの調子が悪いものはオイル管理が悪かった可能性があるので外観が良くても、安くてもパスしたほうが無難
バルカン水周りが弱いので特に注意
水漏れがないか、しばらく掛けてファンがちゃんと回るか確認する
記録簿があったらちゃんと目を通す
分からない所があったら素直に店に聞く
こんな所かな

＞＞441
ありがとうございます
今乗ってるバイクを下取りするので、出来るだけ早く売って、購入したいんですよね・・
バルカンは、よくかぶりやすいそうなんですが
800もそうなんでしょうか？
エンジンのチェックポイントなどありますか？

>>442
異音、白黒煙、オイル漏れ
あわせてタンク錆び、キャブの様子も確認

一年中毎日のように乗り回すようなバイクじゃないから錆粉が出たり、詰まったりしやすいのかもね
あと水周りは本当に注意

水周りというとラジエター付近ですか？
あと、社外マフラーがついてるのはやめたほうがいいでしょうか？

うんそうラジエーター関係
しばらく掛けさせてもらって水温やファンが正常なら取り合えずOK
サブタンクから量や色も確認させてもらえばなおよし
車外マフラーでも車検対応なら問題なし
非対応なら実費で対応品を用意するハメになるから良く考えてね

スタンダードバルカンのロングフォークにクラシックのリアフェンダー付けたら変かなぁ？想像では良さそうなんだけど誰か画像とかお持ちでないでしょうか？

>>440

赤男爵で検索だけしてもらえば？
自分的にも前のキャブモデルは
ズンドコ節がでるから好きだ

>>445
>>447
ありがとうございます。
赤男爵で程度いいのを探してくれますかね？
適当なこと言われないか心配ですね・・

>>448
男爵在庫している
値段と年式、程度は教えてくれるち
現車みたい場合は買う前提ならタダにしてくれるけど、
買わないで取り寄せは金掛かるから注意
まあ買わないでも相談はのってくれるから気楽に行ってみませう

ちょっと前の書き込みにだけど、原付二種と400ドリフターなら断然ドリフターの方が長距離も楽
個人的に、原付スクーターはお尻の背もたれみたいのが無いから余計に腰痛くなる。
ドリフターはちょっとしたシートのちょっとした段差にお尻押し付けられるし、
排気量的にも60・70キロ巡航の安定感が違う。

前に北海道帰り青森から下道900キロ走った事あるよ。
原二なら100キロも走りたくない

先週、俺と同じ鳥で、金色で百式みたいな鳥にすれ違ってビックリした。
ＢＭＷのイカリングのようなフォグライト（プロジェクター）
点けてたのでどこのパーツか知りたいと思って全力で追っかけたが、
見失ったorz
鳥に装備可能な、フォグライトでイカリング付って、どのメーカーか
どなたか知ってますか？

汎用品じゃないか？

本日届いた！早速乗ってきた！たまんねーな！
バルカン廃番だったのか・・・。

>>451
ドリオーナーズクラブのヤシだな。
一度お目にかかったことがあるが、あれは本当にすごいな。
まだ現役だったのか･･･。

ドリのオーナーズクラブかっこいいのばかりだな。
蔵はなんか終了？してる

>>451

ドリフターで行こう、ってオーナークラブの掲示板に書き込んでみたらいいんじゃない？

タンク交換でインジケーター類をLEDの社外品に交換したのですがウインカーだけ片方しかインジケーターが点滅しなくなりました
左右のウインカーでインジケーターの電流が+-反転してるのかな？
誰か詳しい人ヘルプ

>>452,454,456
トン。オーナーズクラブ確認した。写真のフォグがちょっと違うが
見たのは多分その鳥かと。とりあえず、汎用品あたってみます。
それでも無ければ、掲示板で調べてみる。

>>455
禿同。レベル高いの多いね。

ﾊﾞﾙｶﾝを盛り上げていこうぜ

ttp://uproda.2ch-library.com/132580yWm/lib132580.jpg
DLキー１
バルカン�U-400

いいバイクだね〜　クラシックほしい

メンテナンスマニュアル欲しいぜ

バルクラ400をカスタムして乗ってるんだけど
ボートラップのキャリアが最近いい感じに思える
あれってタンデムで人乗せたとき体重制限とか特にないのかが気になる

フラットフェンダーにピリオンシートつけると
体重70ｋｇまでとかよくみかけるからさ

400はチェーン掃除が大変そうだから二の足を踏んでしまう。

金あるならメンテしなくても定期的に交換すればok

俺のＶＮ400（９５）がリア側のエンジンがアイドリング時にたまにしか点火してません。
たまにバンッ！っという程度になってしまいました。
走行中もバンバンいいながら走ってます。
プラグをイリジウムにしたらこうなってしまいました。
今はノーマルのに戻しましたが、全然治りません。
リア側のプラグが常にカブってる感じです。
対策等教えてください。

>>465
プラグキャップからコード自体が取れかかってない？

プラグ・プラグキャップは何度も確認したので問題ないと思います。

>>466
その場合だとどうやって直せますか？

↑自分でイジって壊すより、バイク屋行って見てもらえ！

整備とかって自分で出来るようになりたくないですか？
不安でしょうがないですが・・・ショップに行くと外泊になってしまって
整備の仕方とかってなかなか教えてもらえそうにないし・・・

リア気筒のイグニションコイル側のケーブルを確認してみたら。コイル側はケーブルが５cmぐらい入り込んでいます。ケーブルの外装を良く観察して跡がついてないか跡が着いていれば抜けた証です。
イグニションコイルは工具が入っている方のサイドカバー内にあります。
何を隠そう私も無理にコイル側をひっばり抜けた事に気が着かず、単気筒運転で走り出したことがあります。
プラグにキャップをしたときに、少しケーブルに余りがでておやって思ったけど、アイドリングしているからいいかって走り出してから気がつきました。
なお、もしかしたら経年劣化でコードとキャップまたはコードとコイルの接触不良かもしれません。
この場合も、一度コードを抜き出してコード先端を切り詰めて芯線を端部に確認してから差し込んでみれば治ります。
ついでだからテスターあればコードの導通確認もしておくのがベストかもしれません。
ここに書いた内容が理解不能なら、近くの自動車修理工場でも持ち込んでみて診てもらってください。

>>471
親切にありがとうございます。夕方に確認してみます。
コイルに異常がなかったらコードって事になりそうですね…火花の確認もやってみます。キャブは弄ってないですし…

いつも思うけどバルカンスレってみんな優しい

ドラスタスレは酷過ぎる

ここのやつらは漢とゆうわけか

イグニッションコイル頑張れ

イグニッションコイルの交換はショップにお願いした方がいいですよね？

イグニションコイルの取り替えなんて部品が手元にあれば簡単ですよ。
代替部品に取り替えるとなると、定格を確認する必要が少々有るでしょうが、せいぜい差込ピン端子とか用意する程度
端子なくてもねじって繋げてビニテで巻いときゃ機能的に問題なし。
要はやる気の問題で、タイヤ交換より力やコツも不要と私は思いますけど

報告遅れて申し訳ないです。
イグニッションコイルじゃないっぽいです。
接触不良もないっぽいです。
気になった事があったんだが、リア側のプラグキャップ
の中の奥。・・・プラグの端子が入ると所。
そこの一番深い所が色が変わってた（フロントは金だったけどリアは銀）。
もしかしてここだったりしますか？

>>465です。
ショップへ行ってきました。
もしかしたら圧縮漏れかもって言われましたが
ブン回して走ってたら調子が少しだけよくなりました。
ですが、三速の高回転当たりでマフラー付近からバチバチ言います。
かなりでかい音量で。
この症状はなんでですか？キャブですかね？

プラグの番数全然違うんじゃないの？

>>481
ちゃんとＣＲ７Ｅを付けてます。

>>481
ちゃんとＣＲ７Ｅを付けてます。

もうバイク屋に任せとけ

あんたには修理は無理だと思う。

やばいなー、バルカン400ほしいわな。
そんなわけで質問なんだが
フルノーマルと仮定していいとこ60kまでの加速性能ってどのバイク、車と同じくらいですかね？
加速スレである車種ならどんなもんか確認してみたいんで

みんな400は遅い遅い言うけど速く走らせる類のバイクじゃないのはわかってるんですがねー
こればかり気になってしかたがないです。

>>480
プラグが点火しているか昔ながらの方法で確認して火花が飛んでいればやっぱり、圧縮漏れかな。
たまにするバンという音は、恐らくバックファイヤでしょう？
とすると、生ガスがマフラーにたまり爆発しているのかな
圧縮漏れとすれば、やっぱりプラグを替えた時に何かあったのかな。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1243694799743.jpg
奥にあるのがオイルフィルターで手前にある格子状の物は何ですかね？

>>487バルカン買ってからツーリングとか結構行った？

>>475
加速スレならドラッグスターやスティードじゃないですかね。

>>477
400？
初めて見たわそれ

>>487
オイルフィルターガードとか？

最初オイルクーラーでも付いてるかと思ったよ

>>486
点火の不具合の原因で過去に、バッテリーターミナルの接触不良＆バッテリー劣化があった。
一度確認するのもいいかと。

アンカミスった
>>486→>>465

浮上！

>>402 さんまだ見てるかな？
録画と編集に手間取ってた。
ttp://www.youtube.com/watch?v=M9F6hVfo_hA

近所の手前もあって、あまりスロットル煽れませんでした。

初バイク&初マフラー交換なんで、音の大きさは良くわからないんだけど、
アイドリングは意外とジェントル。
で、スロットル開けるとバリバリいって腹に響きます。
装着後初めて聞いた時は、ビビッてすぐエンジン切ったｗ
ビデオではカメラの問題なのか音が小さく感じます。

>>495見てるよ

いまは携帯からだから見れないがあとでみるよ


ありがとう

バルカンスレって良スレなんだな・・・

漢ですから

さっき鳥15の左右二本だしみたけどいい漢字だな

蔵15かっとけばよかたな

>>10さんの黒鳥ってまだあるかな？
最近黒鳥が気になってしょうがなくて、もし手放す予定なら話を詳しく聞きたいです。

>>500

残念ながらもうﾊﾞｲｸ屋に売却してしまいました…
後黒ドリじゃなくて初期の赤ドリね。
ちなみに20で売れたのが59､85で売られてます…
もうちょい高く売れたのかなorz

>>501
あぁ、そうでしたか・・・
わざわざありがとうございます
赤ドリでも全然構わなかったのですが残念です

ヤフオクだったら30〜35いったかもね

ﾊﾞﾙｶﾝあげまふよ

バルカンって丈夫だよな。
俺のバルカン2は7万�q超えてるけど全く異常無し。
各オイル、タイヤ、ブレーキ、チェーンぐらいしか交換してないんじゃないか。
維持費が安くて有難いw

ﾊﾞﾙｶﾝってかっこいいな。

俺のバルカンは入院中

おれもさっき診察おわったとこ

リア気筒のバチバチ音は持病だな。当たり外れがひどすぎ。
あれはコンロッドとかなんだろうと思う。

俺のバルカンも消耗品交換だけで10万キロ目前だぜ。
メーカー推奨の交換頻度を必ず守っているからかな？
オイル交換なんて2000キロ毎に純正を交換してる。

みんなちゃんと守ってる？

3000じゃなかたか？
ｺﾏﾒだな

そろそろオイル交換しないとな
オイルフィルターも毎日交換してる人いる？

オイルフィルターを毎日換える奴はいない。
と釣られてみる。

毎日じゃねぇｗ　毎回だった。

毎日って


さすが漢

オイルのメーカー推奨は3000キロ交換。
エンジントラブルは怖いし、長持ちしてほしいので、自主的に2000キロ交換してる。
そしたら10万キロ余裕で持ちそうな勢い。イオン無しw
どれだけ持つか楽しみになってきている。

>>516
お前の嫁は幸せモンだな

バルカンは何年式が一番総合的に評価高いのかな？
クラシックも合わせて

2000の新車は日本で売ってないの？

97年式

申し訳ない教えてけろ
４００ドリフターなんですがチェーンテンショナーって付いてるの？

ぐぐったらでそうな漢字

>>521

>>521テンショナーって？
ドライブチェーンには普通無い
カムチェーンには当たり前に有るでしょうが、どっち？

800☆いなー

2007モデルの青メタがカッコいいね。

スペシャル エディションカッコいいぞ

買いたいんだけど前輪のタイヤが細いのが…

細いのが嫌なのか、

ならクラシックだな

なんで細いのが嫌なの？

てか前は細いけどｹﾂがふとすぎるよな

バルカン４００のプラグキャップの交換してみたんだが
付いていたのと純正のキャップの長さが違う・・・
長さ合わせて切った方がいいのかな？

>>530
なんか自転車みたいで貧相だなぁって…
近所に8000キロ走行の綺麗なバルカンが安値で置いてあるから気になるんだけども…

底辺ドキュソにとっては太い＝強そう＝カッコイイ！らしいからな

クラッシクじゃないやつの４００を１０万くらいで運よく買えないかな。

スティードだとカスタム買えるんだけど、バルカンと大きさどれくらい
違うのかな？

バルカン900クラシックに適合するブレーキパットって何かありますか？

あったら教えてください。

>>534そうなのか。
まぁ、ひとそれぞれ考え方は違うよね。




ﾊﾞﾙｶﾝ900のリアフェンダーぶったぎってるひといるかな？

400と800はいるけど、900はみたことないなー。

シーシーバーつけたいよー

オイルすぐなくなっちゃうよー

車検代ないよー

オイルすぐ無くなるのは問題でわ？
バルカンにSR用のスプロケ加工してる人結構いるみたいですが、削るの結構大変ですか？
あとチェーンのコマ数変える必要ありますか？

バルカンのフィルター交換めんどい
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/3fu90611184517.jpg

goobikeのウェブマガにある鳥800は変態

hoshu

800用のマフラーでおすすめのマフラー、メーカーはありますか？

ちょくちょくお世話になっているバルカン400（95年製）の者ですけど
今日走っててエンジン切ったら、切る時に異音がするようになりました。
前はきれいな「カシャ」的な音だったんですが今日は「カシャシャシャ」
みたいな少し濁った音になりました。
どこら辺がおかしいのか全く検討もつかないんですが、
とりあえずどこら辺を疑えばいいですか？

誰か４００の純正サス余ってて格安で譲ってくれる優しい人いない？
買った時からリジット入ってて、もう腰とバルカンが悲鳴あげてる

>>539
SR用でなくても、バルカン用のドリブンスプロケ売ってる。
チェーンは換える丁数によって要交換。

>>543
800なら400用のマフラーポン付け可能だよ。
セッティング？そんなの知らん。

パウコクラシックマフラー

>>545
走行22000km時に外した純正ありますよ。
使用中は異音なく、今確認したけど、目立つ錆なしでオイル漏れもなし。
中古部品だから、送料だけでいいですよ。
良ければステアドお願いします。

皆さんおはようございます。
　
自分はﾊﾞﾙｶﾝ1500ｸﾗｼｯｸを購入しようと思ってますが
5速のキャブ車が中々見つかりません。
4速車も視野に入れてますが、5速車と比べて何か不便なところはあったりします？
　
どうか皆さんの知恵を貸して下さい。お願いします

>>548さん
マジデスカ？ありがとうございますm(_ _)m
とりあえずメアドです↓
hirovn400あっとまーくmail.goo.ne.jp

昨日バルカン４００C購入
H8年　走行１５０００Km　検無
室内保管でめちゃ綺麗な状態
価格19万

みなさんの仲間に入れてください

>>550
548です。仕事が夜勤なので、帰ったら詳細メールを送ります。
現在、携帯からの書き込みなので…。
(^_^;)

おめでとう


大事に乗ろうぜ

http://www.likeawind.jp/lblog/?p=2180#comment-31254

四年乗ってるけど普通に無事故だ。
飛び出し食らって急ブレーキは何度もあるけどね

>>551
安いな…
そんな安価で売ってるもんなの？

こんな不人気車、誰も欲しがらないからだろ・・・

400�U乗りですがどなたか
蔵の純正フロントフォーク
を譲っていただけませんか？

バイク自体のできが悪いの
バルカンって？

別に

カワサキだからじゃね？

漢カワサキは人を選ぶのだよ。

>>561いいこと言った。













あんたのIDも....漢、いや、






gooだぜ

ドラスタみたいにオフ会はやらないの？

ﾊﾞﾙｶﾝ乗りは色んなﾐｰﾃｨﾝｸﾞに参加してそこでﾊﾞﾙｶﾝ同士が出会う。

街（道路）で出会うバルカンはドラッグパイプの下品な音でバリバリ空吹かししてる奴が多い。

まあ街でﾄﾞﾘﾌﾀｰとすれ違ったが、ビクスクみたいな感覚でのってるやつだった。

俺のもバリバリうるさい…orz
グラスウール増やせば音量と高音を少しでも抑えれるかな？

プリウス並みに静かにしたい

ｲﾝｻｲﾄ乙

ハーレー乗ってるけど、バルカンはハーレーによく似た乗り味だと思う。

三拍子然り、トルクある加速といい、ハーレーの400cc版だとほんとに思う。


そりゃ本家からクレームくるわって位よく似てる。

あっそう。

バルカンカスﾀムって壊れ易いって聞いたんですが本当ですか？

ソロシート
フラットフェンダー
ピーナッツタンク
欲しい人いないです？バルカンから外したんですけど

ノーマルに戻したらこんなでかかったっけ！？てなりました。いいバイクだぜ！！

しっかりセッティングしてないから壊れるだけだろ。
壊れないものなんてないが、壊れにくくする方法ならあるんやないかな。

>>573
欲しいです！どうしたらいいですか？

俺もﾎｽｨ…

>>575
>>576
何が欲しいです？ピリオンシート？もあります。
イージーライダー製です。
タンクはわかんないです。
elizabethmydear@ジーメールにめーるくださいな。

シート欲しいです
写真とかUPして欲しい

あげまん

>>578
メール頂ければ、写真を送らせていただきます
今の所、タンクが手元から去りそうです。

時々雑誌とかでバルカン用のよくある太いやつじゃなくてスマートなジョイント付けてるのを見かけるけど、何用を流用してるんじゃろか

ﾜﾝｵﾌ
ﾊｰﾚｰ加工

ﾊﾚ用で加工しても合うやつあるんだろうか
調べてみる

バル900もう少しエンジン振動が強くてもいいと思うな

ちょっと質問なんですが
今まで気づかずにエンジンブリザーホースを抜いたまま走ってたんですが
さしといた方がいいですか？
また、このホースの役割を教えてください。

>>584今更そんなこと言われても....


申し訳ないとしかいえません。



かわさき。

俺の1500はもうちょい振動抑えてほしい
スピードメーターが脱落しかかってリアフェンダーのケツが縦にヒビ入った

1500かっこいいよな

1500ってそんなに振動すごかった？

旧型1500です

走ってたら急に減速しだして最終的に止まる。
こんなんじゃ怖くてツーリングなんか行けない
95年式バルカン2　400です。

どうすればなおりますかねぇ

で再始動はどうやってやるの？

ガソリンの流れが悪いんじゃね。
まぁ限られた情報じゃ俺らには判断できないからバイク屋さん行って下さい

おつかれです。
900カスタム07　青　業販オクでひっぱってきてもらってます。
多分もう落札してるはず。
あまり調べずに直感で依頼して今パーツを探していて愕然としています。
あまりでてないねー。
クラッシク系は結構でてるがカスタムには純正OPのくそたかいタンデムバックレスト
しかないんでしょうか？けっこうタンデムシートが狭い？と思うので。。

>>591
買い換える

>>594
メジャー車種じゃないんだから他社種流用
いろいろ加工していくのも乙なものなのだぜ

>>596
サンクス。小一時間ネットで調べてこりゃ加工流用しかなさそうだと本気で思った。
CADで図面ひいて近所の板金オヤジにビールもっていくか。。

07のブルーはカタログ実写共にカッコイイと思えました。
赤男爵で新車が64マソだった時に買えば良かった。
今だと07青は中古探しても70マソ前後してるし。。

今乗り換える事を検討してますがバルクラ1500かバルカン2000かで迷ってます
　
両方乗った事ある方いますか？
もし良かったら感想聞かせて下さい。お願いします

>>594
p-o-sで検索してみ。結構カスタムパーツあるぞい
俺も年内にはバルクラ900購入予定。

>>599
どっちも鉄くず

高速等ツーリングメインなら2000
街中も走るなら1500

1500結構いじってるやついるのならうｐしてちょ

嫌だ

1500だけど街乗りはイヤだよ、熱いし重いし停められないし燃費悪いし
2000になるとコレがもっと酷くなるんじゃない？
あとは1500も2000もたいして変わらない気がする

400のフラットフェンダー用のシーシーバーいらねーって人いない？

付けたいよ。高いよ

加工すれば

簡単よ

純正のトリプルツリーのままリアドロッパーで6cm落とそうと思うんだけど
かなり前上がりになるかな？

(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

もともと玉数少ないからカスタムしてる奴居ない

>>608
たいしてかわんないよ

そうかな？
俺のまわりに純正のﾊﾞﾙｶﾝがいない


ノーマルを見かけないだけかなー

大して変わらんですかぁ
乗り心地も変わらず？

横から見た時のバイクの角度はたいして変わらないって意味ね。
フェンダーとタイヤの隙間は埋まる、乗り味は悪くなる

ローダウンなんて見た目も乗り心地もダウンするだけｗ

えｗアメリカンなんて見た目が命なんじゃ？ｗ

そう、カッコ良さが大切
乗り心地が気になるなら車にのったらいい。

900カスタムのパーツってホントにないね・・・
どっかのバイクから流用できないもんかな？

初バイクで来週からバルカン乗りになります。
皆様宜しくお願いします。

第二次アメリカンブームでバルカン乗ってた人はハーレーに流れたんじゃない。
最近乗り出した人達はあまりカスタムしてないと

前バイク屋にカスタム頼みに行ったけど
パーツが無いと言われてダメだった

パーツ無いって？
どんなカスタムしようとしてんの？

シート、マフラーを変えたかったんだけどね

社外のならいっぱいあるじゃない？
通販とかじゃダメなの？

社外の1500や400のだったらまだパーツの数はあるが
900用パーツは無に等しいよ
汎用品を加工して取り付けるしかない

加工しなきゃいけない奴って
店が嫌がるんだよね…
俺にスキルがあればなぁ

自分で加工すればいいさ〜
やる気になればどうにかなんだろ〜

http://www.p-o-s.jp/index.html
マフラーならここにある

シートもノーマルシートさえあればワンオフで作る店あるしな

12度から純正に戻したんだけどカーブ時とか曲がる時にやたら内側(切った方に)ハンドルもってかれるんだけどこんなもんかな？
ロングフォークより純正のが乗り難く感じるのは馴れの問題かな？

馴れの問題と思う。が乗車位置でかなり変わるのも事実。
クイックに切り返すなら前に座り、流す程度なら後ろに座ります。
ステップがすぐに擦れるため、リーンインで駆け抜ける。こんなバルカン海苔は自分だけか。

>>630まさに今の俺じゃないかｗ
おもいっきりもってかれるよねｗ
つーか12度ならフォーク伸びてるだろうからなおさらじゃい？
近々フォーク突き出し考えてますｗちょっとは改善されるよね？

>>631
>>632
やっぱり馴れの問題かなぁ
フォーク突き出すと少しは良くなるんですか？

ん？俺の勝手な考えすｗ
前上がりで後ろ荷重だから前下げればバランスよくならない？

あぁ確かに俺の前あがり気味だ…
突き出したらレポよろw

つーかフォーク延長してる？
俺のはバルカン400-2なんだが純正フォークがクラシックより長いってホント？
レポ了解

12度の時は延長してたけど今は延長してないす
純正ステムとリアが何センチか分からないけど少し落としてます

俺も400-2でクラシックより長いかは分からんすスマン

バルカンに取り付けているマフラーは、どこのメーカーですか？

純正から、社外品にしようかと検討していまして・・・・

ＥＲ製があるｼﾞｬﾏｲｶｗ

現在、バルカン８００クラシックに乗っているのですが、

バルクラ４００用で売られている社外品マフラーはバルクラ８００に取り付けても
出力低下など不具合はないのでしょうか？

>>641
400用は800に付くが、やめておいた方が良いよ。
俺も800スタンダードに400用付けてるけど、はっきり出力低下を感じた。
付けるなら、バンスアンドハインズやコブラっていう海外メーカーが800用を出してるから、そこが良いと思うよ。

>>642
情報サンクスです。

ただの鉄パイプなんだから排気量関係無い。
生産してるカスタム屋に電話して聞いてみなよ

アメリカンに性能はあまり…って思ったけど、気にする人は気になるんだろうね…

なんにせよ、400用で良いやって思っても、しょぼいマフラーは付けると後悔するので気を付けてね。

400飽きた！ちょっと大型とってくる！
900かっこよすぎだろ・・・　　VN2000乗りたいけど

うん800、900が多分一番実用的だと思う
1500以上になると事実上遠乗り専用
街乗り、特にこれからの時期は地獄・・・はぁ

車と原2あると400でも完全に趣味用だ
買い物とか町乗り殆どしない

こんにちは。この度ヤフオクで買った400クラシックのチェーンとスプロケを交換したいのですが、
RKのサイトによるとクラシックは純正で146リンク必要なようです。
しかしアジャスターの余裕もありますし、もしかして144リンクで足りたりしないでしょうか？
もしそうなら今ヤフオクで新品スプロケと144リンクチェーンがセットで安く出ているので助かるのですが・・・
よろしくお願いします。

vn2000かっこいいね、900も良いけど…

事故った・・・
右側のタンク、マフラー、ステップとリヤブレーキが逝った
あとグリップとフロントブレーキが削れたよ
必要最低限直そうと思ったけど車両保険で全部直す事にしました。
これを機に社外パーツ入れたかったけど900では不可能そうです

体の怪我は大丈夫か？

俺も事故ってほどではないけどこけた時ある。
砂利道でつい前ブレーキかけちゃったんだな。痛かったな〜
一瞬何が起こったか分からなかったよ。
右足車体に挟まれるし、ガソリンもれて服くっさかったし。
安全第一に！

怪我はしなかったのか？
俺は車体に足を潰されて骨折、入院したのをきっかけにエンジンガードを付けてる
おかげで余計曲がれないけど、何度かそれで助かった

死ねば良かったのに、社会のゴミ屑

まぁまぁ落ち着けよ

>>650
交換するスプロケは純正と一緒ですか？

レスありがとうございます。
純正のものになります

>>653-655
心配ありがとう
怪我は擦り傷程度で済んだよ
普段通りなれているカーブだったんだけどな・・・

srで遅くていらいらしている俺が
バルカン400かったらいらいらするんだろうな
800にすべきか

アメリカン買わなければ良いんじゃね？

今日平塚でノーヘルの原付二人乗り（ヤンキーっぽい）が
カマ掘った現場に遭遇したんだが、車両が900カスタムだった。

>>661
ネイキッドにすべきです

原付が900にカマ掘ったってことか
修理代回収できないだろうし900の人可哀想

親が割りと真面目で片方だけいれば回収出来るだろ…

バカならバカなりにハメりゃ良いだろ

落ちる

ボイジャー買う人いる？あれいくらだっけ？

ほす

ふるいやつだろ？

50以下であるよ

こんにちは。
95年バルカン400に乗っている者です。

テールランプが光らなくなりました。
電球は交換してみましたがダメでした。
ヒューズかリレーだと思うのですがどこにあるか分かりません。
知っている方、教えてください。

ヒューズならシート下にボックスがある。
シート外せばすぐわかるよ

ヒューズボックス出しにくいよね。

2000乗りだけど、街乗りは完全に不向きｗ
長距離、片道200ｋｍオーバーとかやるなら、買いかなと思うね。

箱根のターンパイプの上りを100ｋｍ前後で登っていくのもけっこう楽しめるｗ
街乗りが不向きだけにある意味解放される気分になるｗ

ターンパイクね

不向きでも街乗りに使ってこそ漢ですぜ

>>676
おまえとはいい酒が飲めなさそうだ

VN2000がすり抜けとかしてたら引くわｗ

ほ

おれなら道塞ぐなｗ

2000をよく見たいからミラーでずっと凝視ｗ

ドリをエスカルゴのままロングフォークにしたらカコイイと思うのですが・・

そんな改造できませんか？？

やろうと思えばなんだってできる

>678
2000に乗っていたとき、すり抜けしましたけど何か？

>>681
やってみなよ

９００新古車は絶版車のくせに安くならねーな
なんで？
人気車？

他に同様の車種（代替品）少ないし、在庫溢れてるわけじゃなければ安くする理由が無い

４００から８００への載せ換えやってるのアメリカンモータースだっけ？

あれってエンジンケースそのままで中身入れ換えるわけでしょ

ひょっとして構造変更とかしなくても車検通るし、中免だけでもわからないんじゃないか

ロングフォーク改やってみます！
かっこいいと思うのになぜやってる人いないんでしょう？

大型乗りたいなら免許くらい取ろうよ

どこの支那ﾁｮﾝ底辺の人ですか？

>>688
好みはひとそれぞれってこった

ドリフターはそこをいじったらだめだよｗ

好きなようにさせてあげればいいんだよ

掃除機のようになりそうだｗｗ

キャブをもう少し外側に出したいんだが何か良い方法はないかね？

↑400です

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1108043.jpg
これがかっこいいと思うかどうかですね


>>694
http://www.boat-rap.com/contents/parts_list.php?id=7
販売終了らしいけど欲しいなら問い合わせてみてください。

すげえな・・・。

俺はチョッパー仕様にした。飽きて今はフリスコに移行中。

想像となんかちがいました・・・　でもちょっとかっこいいです

全然カッコ良くねーよｗ

こういうDQN仕様は迷惑以外の何ものでもないからな
挙句の果てにはLEDでピカピカしだすぞｗ

>>696
さすが所沢ｗ
センスが違うわｗｗｗ

まさにDQN仕様

マジで引くは・・・

車体もうちょい低くしたらだめっすかね？？

ﾐｰﾝｽﾄﾘｰｸいない？

>>696
ありがとう
でも結構良い値段するんですね…

やっぱりそうゆうドリフターはなしかな。

てかLEDつけてるやつなんなの？あんなのハイテクとかやないと合わんだろ。
ﾊﾞｶｽｸとはきちがえてんじゃねえの?

>>705
丁度いいサイズのパイプ見つけて自作すればもっと安いかも。
どっちにしろエンジンから離れるので調子は悪くなる。

それに純正キャブは磨くの大変そうで、うちのなんかかなり汚いから横に出したくないｗ

俺のバルさんがやっと退院してきた
キャブのトラブルは怖いよ

鳥400でスプロケ交換して高速型にしたいんだけど
SR400の20丁を流用するしかないの？
今は、バルカン用のドライブスプロケってでているのかな

>>707
いるものって適当な長さのパイプと
パイプとキャブを繋ぐインマニかな？
径は何Φだろ？
俺のもきったないけど出した方が何かとメンテなんかでも都合良さそう

>>709
チェーンを530サイズにすればスプロケ選び放題

>>710
キャブを固定するステー。
冬とか冷気でエンジンかからなくなるってボートラップの人言ってた

>>711
チェーンコンバートも考えましたが
ググっても、１７丁までのしかヒットしませんでした。
バルカン用ってあるのかな。

どこかいいサイトあったらペタッとお願い致します。

http://www.afam.co.jp/HP/SPROCKET/LINEUP/kawasaki.htm

フロントは13-17でもリアが小さくなる分高速型になる。
純正は62くらいでしょ。

リア÷フロント＝二次減速比
で自分で考えて購入して下さい

落ちる

カスタムバーニング見てもSRとドラスタばっかりだな。
バルカンでチャレンジする勇者はいないか？

今月の30日に宮城県大崎市ロックタウンでバイキチの撮影会ktkr
メッチャ地元
誰か行く人いる？

バル鳥400がほしいのに、中々手ごろなのがない・・・

なんかほかと比べても高いよね？　誰か大型に乗り換えるとかで手放す人いない？

いくらくらい希望なんですか？

2万までなら出すよ

バル鳥400にウインドシールド付けようと思うのですが､
高さ22インチか17インチで迷ってます・・・
誰か付けてる人いますか？
もしいたら何インチのを付けてるか教えて頂きたいです。

俺のは35インチ

シールドの効果ってどんなもんなの？
あと風強いときにハンドル重くならん？

>>721
35インチ！？
そんなに大きいサイズもあるんですね・・・
乗り心地はどうですか？
やっぱり風とか全然来ないんですかね？

「2007」と「H19」で検索してもでなかったので聞く。
バルカン400クラシックって2007年に新車発売あったのか！？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n72972107

新規登録が2007年だったんじゃね

連続書き込みすいません。

2004年で生産中止だったので、お店や家で長期在庫だった物を2007年に新規登録したのではないかと。
車検証には生産年ではなく新規登録年月しか記載されないし。
パーツリスト見れば車体番号から生産年を特定できます。

なーる。
じゃつまりこの出品者は年式偽造だなぁ

なんでそーなる

>>727
おまえ馬鹿だろ…

H19年に製造さたバイクではないのにH19年式を名乗るのはおかしいじゃないか
○○年式、初年度登録H19なら話はわかるが

実際、2003年に製造されたのが新規登録2004年で、2004年式って言われてる事多いと思うよ。
ギターだと日付までシリアルナンバーでわかるんだけどね

別に書類上は間違ってないんよ
○○年式≠○○年製造なワケだし
パーツ裏側のポンチ打刻見れば大体の製造年月はわかる

カラーは2002後半から最終年式くらいまでの赤だよね

ほしゅ

バルカン400鳥のフロントフォークの色が黒か銀かって
年式とかで違うんですか?

茶色・水色・白・紫がフォーク周り黒。
色は年式によって違います

じゃあフォーク回り銀の水色はないですか？

純正では無いです

ありがとうございます。

☆

バルクラ900買いたいんだけどどんな感じ？

８００蔵乗りですが

>>741
純正オプション（特にフロント＆リアガード）を装備したいのなら
在庫があるか確認した方がいい。


４００よりパワーはあるし、１５００より燃費はいい
日本の道路事情に適しているクラスだと思う。

だだし、社外品は少ない・・・

社外品はあると思う。
400のやつ使えるし、自分で加工すればなんでもつくだろ。
頑張ろうぜみんな。

800はともかく900はパーツ少ないと思う
まぁM109やらロイヤルスターやらも一緒かね

ステーなんかホムセンいけば数百円で作れるじゃんｗ
かすたむ！とか言っちゃって、お店任せのアポーばっかなの？

900用パーツといえば、KENTECからマフラーが3種出てたな…音が気になる(´∀`)

質問お願いします。バルカン400クラシック乗りなのですが、ノーマルリアフェンダーから社外のフラットフェンダーへ変更したいと思っています。その場合やはりリジット組まないと駄目なのでしょうか？初心者ですいません。

>>747
僕は普通の400乗りですが ショップでサブフレームカットして貰ってシート変更しないと付かなかったです

>>747
リアサスは交換しなくて大丈夫だよ。
シートは交換しないといけないけどね。

>>747
ちなみに>>748氏が書いてるリアフェンダーのサブフレームの件は
サイドカバーの上にある六角ボルト２本を外せば取れるよ。
フレームカット等は必要ないから大丈夫。

>>750
フェンダーとタイヤが段差とかで干渉したりしないのですか？

>>750
基本的にフラフェンはフレーム取り付けではなく
スイングアーム(リアタイアが付いてる箇所）で取り付けだから大丈夫だよ。

747です。>>752理解しました。皆さんありがとうございます。

フラフェンによっては、二人乗りできるものと出来ないものがあるよ。
単純に強度の問題なんだけどね。

個人的には、フラフェンで二人乗りはオススメしないなぁ
なんか折れそうで怖いwww

>>754
そうそう、だから俺はフラフェンはワンオフで作って貰ったよ。
市販品に７インチ幅の物が無かったのもあるけど。
泥除けカバーを固定してるボルトは細いから
スイングアームに厚手の鉄ステーを溶接して、取り付けボルトサイズを太い物にして貰って、
シーシーバーも少し太めにして貰って、シーシーバー側のボルト固定も、フラフェンを底から支える様にステーを溶接して貰って、
フラフェンの裏にも鉄の丸パイプ溶接で補強いれて貰ったよ。
ついでにナットも全部、緩み防止の奴にして貰って……


長文になり過ぎまｽﾀ…

なんでみんな右も左もフラフェンで竹やりｗ
ブリブリいってんの？ばかなの？しぬの？

スイングアーム固定だから純正シートは付けれないってことですね…ちなみに今コブラシート付けてます。フラットフェンダーならソロシートで２人乗りはピリオンシートって事ですか…勉強になりましたm(__)m

クラシックにフラフェンはショボく見えるよな。
せっかくの重厚さがなくなってるし。
ノーマルパーツと交換することがカスタムと勘違いしているやつの見本ですな。

エイボン入れればだいぶマシになるかと

>>759
エイボンってなんですか？(笑)ホント初心者ですいません…

溝がオシャレなタイヤだよ。
まず検索くらいしようね

クラシックはエイボンはかせるとかっこいいね。

クラシックみたいな、前後16インチにフラフェンってかっこいいよね。

肉厚な体に薄手の洋服みたいな

強いていうなら、ベジータの青いアンダースーツみたいな

いい例えだ。
フラフェンピリオンは二人乗りかなりキツイね。
路面の衝撃もろ受けだからなぁ　　乗せた時はもう乗りたくないといわれたよｗ

皆はお盆休みにどこかへ出掛けた？
地味に日帰りプチツーを続けて500kmくらい稼いだ俺はフルノーマル

最近中古でバルカン�Uを買って配線をやりなおそうと思うんですが配線図がなくて困ってます
どなたかわかるかたいらっしゃいますか？

>>766
なんかアドレス見えてますけど
配線の色だけでなんとかなったけどなー。俺の場合は

ついに限定解除です
バルカン900かシャドウ750で検討中
どっちがどういいのか教えて！
ヨロシク！

>>768
バルカン800
実用的で900より早い

アメリカンってホントに曲がらんわ…



バルカン最後にして車乗るわ…

お前の運転しだい

そうそう、運転次第でコーナリングで隼ちぎれますよ。
抜かれた隼はびびったでしょうけどね。

>>772
コーナーで流してるところをアメリカンに無理やり追い抜かれたら隼でなくても怖い

>>770
アメリカンからネイキッドやＳＳに乗り換えじゃなくて車かよ。
バイク乗り続ける事もできないヘタレ野郎だろ？
曲がらないとか言い訳にしてんじゃねーよ

純正キャブでミクスチャーを調整したいんですけど、いちいちキャブ外すの
はどうも面倒なので、何か良いツールが有りましたら紹介して下さい。

バルカン�Uなんですけどチェーンサイズを428より大きくできますか？

バルカンも新車で手に入らなくなった今、中古価格も高騰なのかな？
割引された新車価格よりも中古の方が高いって･･

>>775
ホームセンターにあるような先端付け替え式ドライバーの、先端の部分だけ持って手忍ばして回してるよ。
SUエアクリーナーなのでそのまま調整できる。

>>776
530サイズにコンバート可能。前後スプロケと同時に交換ね

>>777
どのバルカンでしょうか？

ちょっと前まで新車販売されてた900でした。
新車でも６０万台だったのに、中古でも同じ位もしくはもっと高いというのはちょっと。

４００でチョップスタイルにしてる方に聞きたいんだけど
ロングフォークやローダウンで高速１００前後余裕ですか？
まぁ体感は個人差あると思うんで経験談で教えてください

　　　　　　　　 ,..:;−:−..,
　　　　　　　,;:´　　　　　 ｀;::.,,.
　 ノ 三∋　　　:..,,　 　　　　　ヽ
／ ／　 ∧＿∧　´｀;:.,　　　　 "ヽ
＼ ＼　（｀Д´　）　　　ヾ 　　　　　＼
　 ＼ ⌒　　　　⌒＼　 ∩　　　 　 .ﾐ
　　　＼ 　　　 　/＼ ＼| |　　 　 　 ヽ
　　　 　|　　　 　| 　 ＼ 　＼　　　　 |ﾐ
　　　 　|　　　　 |　　　 |　　 ＼　　　|
　　　 　|　 　　　|　　 ∧|　 ＼__)　　|　∧
　　 　　|　　 　　| 　 /　ヽ 　＼_)　ﾉ // ∧
　　　　　　　　　　　/　　 ｀､_＼_)// / 　 ∧
　　　　　　　　　 ／　　　へ ＼_)/￣ へ　ヽ
　　　　　　　 　 l:::::::::　　　　＼　　　　／　　 .l
　　　　　　　　 .|:::::::::: 　-=・=-　　　-=・=- 　 | ←>>780
　　　　　　　　 |::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |
　　　　　　　 　 ヽ:::::::::::::::::::　　＼／　　　　 ノ
　　　　　　　 　／　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

>チョップスタイル

チョップー

風防つけよっかな・・・。
中途半端なチョッパーなんだけど

720ですが事故って鳥400廃車にしてしまった･･･
死にたい･･･

風ぼうはよせよ


なんのためにチョップしたんだよｗ

ケガはなかった？
生きてりゃまたバルカンだろうが何だろうが好きなもんに乗れるけど
死んじまったら霊柩車くらいしか乗れねーぞ

>>787　心配してくれてありがとうございます。
奇跡的に俺は全身打撲、右大腿部を14針縫う怪我で済みました。
でも後ろに乗ってた人は脳挫傷で今も意識不明。
毎日ICUに通って家族に謝る日々です･･･
マジで死にたい。

単独？半ヘル？

>>789　単独です･･･
俺はスモールジェットで後ろが半ヘルでした。

いったいどうしたらそんな転び方するんですか・・・

オイオイ、単独事故で同乗者が半ヘルかよ…

すげー度胸だな。

まぁやっちまったもんは仕方ない。時間は戻らないしな。
加入してる保険調べて現実的な対応をしてくれ。
医療費もシャレにならんだろ。
相手が脳挫傷だと更に。

交通事故相談スレ行ってみ。

フルボッコにされるだろうが役に立つ情報は得られるし、

同じような運転や装備をしている者達が君の情報を見て、同じ轍を踏まぬ礎にはなるだろう。


泥水啜って生きて償え。
全部お前さんの責任だ。

バイクなんかまた買えるけど、相手が意識不明ってのが大変だ。

はい･･･
保険は今のところ全額下りるみたいな話になってます。
相手の意識が戻らないので警察も動けないみたいで
現場検証もまだしてません。
とりあえず調書？は取られました。
話が変わるんですが
相手の親が俺を一切責めないのが辛いです･･･
「若いから仕方ない。」「後ろに乗った息子も悪い。」
みないな感じで･･･
とどめに「息子も頑張って生きようとしてるんだから君も頑張って傷を治しなさい
ここに来るのは治ってからでも遅くない。」
って言われて号泣しながら帰宅しました。
もう千羽鶴折り続ける事しかできない無力な自分がいるんですよね。
命の重みってこういう立場に立たないと分からないもんですね。
気づくのが遅すぎた･･･


また変化あったら報告しますね。

その人が社会復帰できるようになるといいですね

まあ、無理でしょ(´ー｀)y-~~

久しぶりに覗いたらなにやら大変なことになってるな

ヘタクソがタンデムするから

>>798
全くだ。

私は、人様の命を預かるほど、運転技量がないのでタンデムはできない



>>785
後ろの彼が、せめてジェットヘルを被っていたら・・・

半キャップなんて丼鉢を被ってるのと大して変わらん


病床の彼に、私の元気玉を少し・・・・〇

スモールジェットも半ヘルもマトモな奴の被る物じゃない
元から命を捨ててたようなもんだ
もう遅いが

>>794
またここに来いよ


俺達も明日は我が身だ気をつけようぜ

常時半ﾍﾙだったが､
冬寒いのでｼﾞｪｯﾄに変えてみた事がある

側方が見えにくくなるわ､
密閉感があるから速度感覚狂うわ､
周囲の音に鈍感になるわ､
持ち歩くのに面倒だわ､
であまり良い事無かったな

そんなｽﾋﾟｰﾄﾞ出すわけでもないんで､
転倒時の安全性能より､
乗車時の危険回避性能を選んだわ

半ﾍﾙの方が精神的なﾘﾐｯﾀｰが効くからよいｗ

お前はノーヘルでいいよ
今死んでも誰一人悲しまないだろ？

>>803余ほど自分の運転技術に自信があるような書き方だな。予期せぬトラブルには気をつけてね！スピード出す出さないは関係ねぇよ

高いジェットやフルフェイスだと快適らしいよ。

ヘルメットの話題は荒れるので辞めましょう。
何被ってても事故起こしたら怪我するもんだよ

半ヘルだろうがノーヘルだろうがお前らの勝手だが
死ぬ時はお前だけで死ねよ
他人を巻き込むな

>>806
俺が買ったのはこれだよ

ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/jettype/xj-r/index.html

たしか\12,000くらいで買ったと思った
これはどのﾚﾍﾞﾙなんだろうね?

ﾒｯﾄの話題だと確かに荒れるね､変なの沸いてくる
ここのﾒｯﾄｽﾚとかも宗教みたいだわ

個人の勝手なのに｢ﾉｰﾍﾙでいいよ｣とか言い始めるのもいるし
わらえるｗｗｗ

是非とも個人の勝手で一人で死んでくれ

個人の勝手で他人を巻き込むなよ

ほんとうに同乗者が死にそうな人いるんだからそういうこと言うなよ

保護装備の大切さが判らない馬鹿がいるんだから、あえて言うしかあるまい
「俺だけは大丈夫」ってな
バイクが事故り死者が出れば「バイクは危険な乗り物、規制するべき」という
アンチに口実を与える結果になるんだから

俺みたいな貧乏人は
黙ってZENITH
もしくはOGK

あえてラベルは剥がさないぞ

>>811
2chは初めてか？
肩の力を抜けよ。アッー

個人の勝手で走りたいなら私有地内でお願いします
公道を「個人の勝手」で走られたら周りが迷惑しますから

いいから消えてくれ

ここで半ヘル否定してる奴は
全身バトルスーツみたいなので武装してるの？

じゃなければなんつーか

頭だけ守ってれば自爆しなくなって
頭だけ守ってればダンプにも轢かれません
バイク人生安泰です

っていうインチキ宗教みたいだよね
なんとかストーンとかと一緒

重要なのは事故らない運転じゃないの？
それか半ヘルの人に苛められた事でもあるの？

誰も頭だけ守ればいいとは言ってないじゃん
グローブもプロテクターも必要だが、安全装備の代表としてヘルメットを言ってる訳

>頭だけ守ってれば自爆しなくなって
>頭だけ守ってればダンプにも轢かれません
>バイク人生安泰です

こういう相手が言ってもいない極論を持ち出すのは知能が低い証拠
事故は自分が起こすだけじゃなく巻き込まれる事の方が多いくらいだから
最低限の装備をした方がいいって言ってる訳

自分は事故らない、自分だけは平気と勝手に思い込んでるお馬鹿さんには理解できないだろうがね

ジャメリ韓に乗ってる知恵遅れに「安全性」を語る男の人って・・・



こいつら本物の底辺ドキュンだから今の自分さえ良ければなんでもいいんだよ
死ぬのはこいつらだ、好きにさせとけ

>>817
スレチksg

バルカン乗りもドキュン認定します＾＾

　★馬★鹿★ル★カ★ン★

バルカンって釣り道具なかった？

整髪料なら親父が使ってた。

お前ら普段は打たれ弱いくせにこんな時はヤケに強気だな

ID:/c7Iu69Jは釣りだろ
同乗者が意識不明の状況にここに来て
廃車になった事を話題にするのは不自然

いやー、賑わってますねーｗ
いちいち意味のない必死の意見、拝見していておもしろいですｗｗｗ

中型国産V型エンジンのバイクではバルカンが１番カッコイイ

>>825
どうした？
人の意見がそんなに気になるのか？
ビビリちゃんは可愛いなぁ

>>826
中国産に見えた

96年型バル蔵800ですが、リアショックの調整はシート以外に何を外せば可能でしょうか。
サービスマニュアル持ってないので、ぜひ教えてください。
調整ステムナットを貫通ドライバーで回しているとなんか傷つけている感じで

>>829
サービスマニュアルぐらい買えよクソが

そんな言い方しなくてもいいじゃん！？

自分で弄ろうというのに、サービスマニュアルも持ってないとかバカなの？死ぬの？

皆さんここだとやたら強気ですね(^o^)b

>>829
仕事終わってからサービスマニュアル調べてみるよ。

>>831
ここ最近、バルカンスレを荒そうと必死の人が書いてるだけだよ。
スルーしとけば消えるんじゃない？

>>829
いまサービスマニュアルを調べたけど、サスを外さないと調整できないから
ＡＲＫで行ってください。
…としか書いてないよ。

役に立たなくて申し訳ない。

>>834
お前ばかぁー？
貫通で回してると傷つけてるとか、蛆虫みたいな質問しかできないようなやつは
そいつのことを思ったって、マニュアルぐらい買えよだろう。
整備の原点だぞ？マニュアルは。
他人に聞いて済ませようって言うのが虫が良すぎる。
っていうか、多分その程度のやつには言葉で説明しても理解できねぇだろうが。

クレクレになんでも答えてあげるのが、親切だとでも思っているのか。
こういう勘違いなアホはほんと消えて欲しいわ。

みんなハンドルバーどんなの付けてます？
俺スワローつけようかと思ってんですけど
本当はセパハン付けたいけど

お前の好きにすればいいだろ
アホか

意表をついてハンドル無しとか、

セパハンつければいいじゃんか

>835 忙しいところ時間を割きありがとうございました。
しかし、サービスマニュアルって、誰のためにあるんかいな
引っ掛けレンチを入れても回しシロが無いし、やはりポンチで回してみますか。

>837 セパハンいいけどステップも移動しないと苦しくないか？
オレはノーマルで角度調整してバッチリだからやらないけどね。

>>841
案の定、蛆虫だったなｗ
お前もうROMってろよ、邪魔くせぇ

>>841
お前みたいな馬鹿が自分で弄ろうというのが間違いなんだよ

スワロー付けたいと言った者です
バルカンのハンドル径はφ1インチだそうですがφ7/8インチでも付けれますかね？
がばがばになるのかな。

付く付く
大丈夫

いろいろやってみりゃいいんじゃねーの

>845 止めた方が無難
ポストそっくり取り替えないと、どうあがいても止まらない。
強引に銅テープを巻き付けてポストに止める方法もアルが危険です。
しかし７分パイプなんて本当にあるんかいな？聞いたことないけど。

>>848
ご丁寧にありがとうございます。

今イージーライダースのプルバックドラッグバー付けてるんですけど飽きた。
プルバックZバーかコンドルで迷ってたんですけど、アメリカンにコンドルはあんまり見たことないのでコンドルにします。
ありがとうございました

バルクラ400です。オクでスポーツスタータンク、ハイトンネルを買って自分で取り付けようと思ってます。取り付ける際に注意する事、または準備しとくと良いもの…何かアドバイスをお願いします。

俺もスポタン付けてた

俺の場合フレームの純正タンクついてるステー切り飛ばし
フレームに穴あけてタップ切りしてボルトで固定した。
用意したのはサンダー、電ドリ、タップ位かな

>>851ありがとう。タップか…ちなみにどれくらいの大きさか覚えてますか？

連レスすまん

注意することは、フレームに穴開けるなら垂直に開けること
ラジエーター液入れるヤツの移動(名前忘れた)
余ったホース(ブローバイ等)の取り回し

>>852
大きさ？タップのですか？
あ、フレームに穴開けたくないなら純正タンクついてるステーに
ホムセン仕様のステーかましてスポタンつけてる知り合い居るんで
画像送ってもらいますか？

>>853ググッたら知恵袋で同じ質問してる人がいた。回答ではイグニッションコイルが干渉するから移動等が必要だと…

>>854いえいえ、そこまでしてもらうのは悪いですよ。エーモンステーで付く事が分かっただけで充分です、ありがとう！

>>855
あ〜たしかにハイトンネルだと干渉するかも
俺のロートンネルだったからな〜

でもエーモンつかうなら高さ稼げるからコイルまでは移動しなくても？？

>>857とりあずやってみます！とても参考になりました。ありがとうございましたm(__)m

スレチだがシャドゥに乗り換えた
１０００キロ走ってみて思うのは…

バルカンのほうが楽しい

喧嘩別れした彼女に未練があるのと同じ気持ちだぜ

俺はバルカンからハーレーに乗り換えたけど
ハーレーの方が楽しいわ♪

>>860
コストパフォーマンスを考えなくていい人はいいなぁ

バイクにどれだけお金を使うかだよね。
自由に使えるお金ほぼ全部使う人もいれば半分以下な人もいるわけで、国産は確かに安くて丈夫だわ

>>861
スマートな皮肉だなｗ
見習いたいｗ

ただの貧乏人の妬みだろ

ハーレーってのは、要は値段。
ハーレー乗り同士でもそう。
古いハーレー＞高いパーツのハーレー＞新車のハーレー＞安いハーレー

で、安いハーレーのヒトが、ハーレー＞国産車
ということで、心安らぐ。

貴方の自慢の’明細’を、ハーレーの横に貼って置いてくれると
此方も感心しやすいから、そう願いたい。
「凄いですねぇ、凄いですねぇ、貧乏人にはとても手が出ない」

バルクラ400です。メーターのランプとストップランプがつかなくなりました。おそらくヒューズだと思います。ヒューズBOXはどこにありますか？

あの辺りにあったはず

>>867どの辺り？

ほら、ココだよ
見てみろ

人間でいうと腰のあたり

>>869そこか！ありがとう！

>>870 全然違うじゃんか。嘘つき、これだから…

シート下

858です。スポタン付けました。助言してくれた方々、ありがとうございました。んで、質問なんですが…(笑)クーラント入れるところ？皆さんどう処理しました？自分はホース切ってタンクに干渉しないようにしたのですが…不細工です。蓋は横に向いてるし、飛び出してるしで(笑)

おぉ！おめでとうｗ
俺の場合はホース上下逆につけて、シックリくる場所になるように切った
確かに出っ張るけどフレームにタイラップで固定したよ

>>875ありがとう！今度じっくり見てみます。タンクにフラフェン、ソロシートといっぺんに変えたので別のバイク見たいです(笑)

まさに俺みたいだねｗ
もう売っちゃったけどもねｗ

>>877へぇーもったいない(笑)ドノーマルだったんだけど、前にオクでフリスコスタイルのバルクラが出品してあって…画像見たらカスタム魂に火が点いたんです(笑)

hoshu

つい先ほど、900カスタムSEを契約してまいりました。

先輩方これからよろしくお願いします！

店の方曰く、
「全国で残り４、５台くらいしかないみたいよ」との事です。
(メーカー在庫)

いい買い物したな！オメ！！

７月のあたまに900カスタムSEで事故をやったんだが
店側が未だにパーツが入手する事ができず一向に作業が進まない事態になってる
とりあえず>>880購入オメ！！

>>880
コミコミいくらで買えました？

8月にバルカン納車しました。ピーナッツタンクでフレームの首もスムージングしてあるしスイッチも移設してあるけど配線が汚いのでキレイに納めたいので参考になるサイトなどありますか？

今度バルカンを中古車で良いから買おうと思ってるんだけど
900ccと1500ccで悩んでるよ
デザインは1500ccのツアラーがすごく好きだけど
重量とか取り回しの関係で900ccのクラシックも捨てがたい
どっちにするべきか・・・

ほとんど近所にしか乗らなくて
2ヶ月に一度50km乗るか乗らないかだからなぁ・・・

う〜ん

悩む

>>885
今が一番楽しい時だね。


燃費を採るかトルクを採るか悩みどころだし、車体の程度や金額、取り回し易さも考える・・・


まあ、悩みなはれｗ

>>885
どっちをとっても街で同車種にあうことはない
1500は重いぞｰ
だけどその重さがいいぞー

近所のバイク屋、バルカン1500が50万だった。
中古だけどやっぱりかっこいーな。
バイクにしろなんにしろ迷ってる時が一番楽しい。
シーシーバーつけちゃおっかなーとかミッドステップにしちゃおっかな！とか妄想ばっかしてたけど
結局買った時のまんま。あの情熱は買ってからじゃ味わえないね。
そしてカワサキ病だから意味も無く分解してみたりして楽しむ。
バイク最高！

バルカン400なんですけどフラットフェンダーにイージーライダースのデラックスシングルシートってポン付け出来ますか？
サドルシートが跳ねてケツの収まりが悪いので

取り付けるメーカー分かってるなら直接聞いたほうが早いよ

ドリ400ですが、マフラー変えてるので
スロージェット・メインジェットを上げたんですが
以前からエンジンが暖まった状態でのアイドリングが
一発死んでる感じになります
始動直後「ドドドッ ドドドッ ドドドッ]
暖まったら「ド トットットットットッ　ド トットッ」（偶にそのままプスンと切れる）

ジェット交換後はアイドル以外良くなりました
アクセルを開けると正常です
暖まった状態でのアイドリング異常の原因は
何が考えられるでしょうか？お願いします

まずはジェット類を元にもどしましょう。
１発死んでるなら死んでる側の排気ガスが冷たいぞっ、と

>>892
ありがとうございます
ジェット類の交換前からアイドリングの不調がありまして
交換後も直っていないということです
交換後は薄かったのが解消されよくなりました

400のドリフターが欲しいバイク初心者です。


中古の相場をお教え願いますm(__)m

>>894
ググレカス！
何もせずにここに来るな！糞うじ虫！

バル鳥1500 を探してるけど、なかなか見つからなーい。
あっても遠方orz

妥協してヤフオクで400のバル買って鳥仕様にしようかな・・

バルカン/バルクラとドリって意外と互換性なかったりするから気をつけてね

バルクラ400乗りなんだけど車体とエキパイの接続部分のボルトってホームセンターなんかに売ってるかな？

＞897
情報がりがとうございます。ググっても
フレームが若干違うという情報くらいしか手に入りませんでした。
だから、フレーム以外は共通だと思ってます。
他の足回り、エンジンは共通という情報は間違いだったのでしょうか？

足回り一式をクラシック仕様にして、外装廻りをドリフター
仕様にすることを検討してます。フレームが大体同じだから小加工で
付くかなぁと甘く考えてます。

＞898
ホームセンターが好きで通ったことはあるけど
長いものしか見たことないですね。
ボルトの大きさ、ピッチ、長さを調べた上で電話で確認した方が
良いと思います。

フロントフェンダーのステー→自作可能
リア周り→スイングアーム・ブレーキ変更

レッドバロンで取り寄せて1500ドリフター買うのが早いと思います

>>900
情報ありがとうございます。
バル鳥仕様にするにはスイングアーム廻りも交換が必要だったんですか・・・

1500は高いのがネックですぐにでも、乗りたいって心が走ってしまって^ ^;
安い400を買って鳥仕様にするのは止めた方がいいかなって思ってきました。

Goobikeのドリフター1500なら実物にまたがってみた。
隣にあった800や400なんかとは全然違うタンクのでかさは圧巻だった。
ちょっとタンクの右側に凹み傷がついていたのがションボリかもしれない。
ドリフター良いよね欲しいなぁ。

尻下げ過ぎ気味のなんちゃってフリスコ仕様の400-�Uに乗っててマフラーが2in2のスラッシュカットなんですが、飽き気味なので2in1のスパトラ付けてみようと思うけど似合うかな？
あとバルカンにスパトラってどんな音だろ？

俺は鳥を400/800/1500ですんげー悩んだけど、
結局800にしたよ、色々なバランスを考えて…

そのころ1500を見た感想は「むっちりし過ぎ!!」って感じだったけど、
今考えると1500でも良かったのかもしれない。

800は400のパーツそのまま使えるっぽいけど、
1500は1500専用なんでしょ？気をつけてｗ

>>901
どこ住み？
もし北部九州なら・・・

先日、900粕SEを購入したと書き込みました者です。
先ほど、無事、納車手続きをすませ、自宅まで帰って参りました。

しかし、マフラー熱いですね・・・

タンクがでかくていい感じです。

どんどん走っていきますので、これからも
皆さんよろしくお願いいたします！

エアクリノーマルでエンジンかけたまま
パイロットスクリューの調整ってできますか？

>>905

神奈川です。
九州では難しいですね。
レスありがとうございます。

あ

↑すまん
スパトラ売ろうか？もしくは物々交換。

>>903
そういえば、ようつべ にバルカン1500だけどスパトラの音のつけた
のがあったよ。

>>907できるよ
良くやるよ
あったまったらちょい下げるので。

>>912
キャブの下のインマニ側までどうやってアクセスしてますか？

>>903
鳥400にスパトラつけてるけど、重低音はかなりのものかと。
これでバリバリ音があればサンダーヘッダーに似てるのかも。
でも、スラッシュカットなどに比べ、歯切り音は悪くなるので好みの問題かな。
60~80で引っ張っても、甲高いバリバリ音はあんまりしなくなるよ。

エンドキャップやディスクでいろいろ調整も簡単にできるのも利点かな。
うまくやれば車検も通せるしね。

>>914
スパトラなんて付けてる屑は死ねよ！

俺もスーパートラップ
ディスクもとから無いけど
フルエキショットガン2本出しだけど
うるさいけど

>>910
どんな形状のスパトラですか？？

>>911
探したけど見当たらなかったス
もっかい探してみます

>>914
今のスラッシュカットの甲高いバリバリ音が嫌で
スパトラ狙ってるんですが、低音効きますか〜
60〜のバリバリ音耳が痛くなりますよね

>>916
是非動画うｐ

だっせーｗ

走行中だいたい40キロ越えてからアクセル戻すと、エンジンの方もしくはその下辺りからカチャカチャカチャカチャ音がするんだよね。

クラッチ切ると音消えてエンブレ効いてるとカチャカチャうるさい。
チェーンかな？

>>913
手を伸ばして、指先でつまみを回してますが。
またがって右手でぐりっとできませか？

>>919
チェーンがスウィングアームに当たってる音。

バルカンをすごいカスタムしたの見たんだけどハーレーみたいで格好良かった

>>920
いや、それはアイドリングでしょ、聞きたいのはキャブの下側に付いているネジ回して調節するやつでしょ？
結論はたぶん無理、ノーマルだとエアクリが大きすぎて手が届かないかと、
女性や手の小さい人なら届くかもしれないけど火傷に注意。

>>922
初めからハーレー買えよ、ウンコ垂れ

作りが大雑把なハーレーなんか乗りたくないです＞＜

液漏れ起こすバイクに乗っておいてよく言うぜｗ

モトGPに参戦出来ないメーカーの技術力なんて…

最近のハレはSportster XR1200なんて言う
理解しがたい車種を出してるけどねｗ

人の事言えるのかよ・・・カワサキが

それでもカワサキが好きなんだよ！

VN400なんだけどリアのドラム
社外品のブレーキシューに変えて効果ある？

バルクラ400です。フロントを21インチにしたいのですが、バルカン400の純正ホイールはポン付け可能でしょうか？お願いします。

>>931
社外品は付けた事がないから知らないけど(社外品があるのかも知らない)
俺は純正で満足してるよ。
フロントブレーキは止まるときに足をつく１〜２秒前位しか使ってないねぇ

>>932
アクスルシャフトの系が21インチは細いから無料。
ハブそのままで、リムとスポークの交換だけはやった事ないから分からない。

>>934
そうですか。ググッてもみつけれなかったんで…クラシックで21インチに変換してるサイトが有ったのですが、肝心な仕様は乗ってなかった。ありがとう。

ドリフターをフロント21インチにした人のサイトあるよ
検索してくれ

>>936
932です。
ハブを流用するところまでは分かったのですが･･･
936が仰るサイト、教えて貰えませんか？検索の仕方が悪くてゴメンナサイ。

http://pikapu.hp.infoseek.co.jp/drifter/main.shtml

ボルトねじ切っちゃったよ。
久しぶりに笑った

mixiのバルカンコミュでで21→16にしたいって人いるよ
フォーク一式交換してもらえば

バルクラほしい
でもお金ない
かといって今のバイクは
手放したくない…

シート取り外そうとして
キーを逆に回してキーが曲がってしまった・・・

937です。>>938遅くなり申し訳ありません、ありがとう。

>>933
俺のはリアまったく効かないから
このバイクでフロントしか使わなくなってしまったよｗ
社外は一社から出てるけどどうなんかなと。

シューなくなったかケーブル緩んでるんじゃないの

いきなりですが、バルカンクラシック95年Ver購入しちゃいました！

で、乗ってて気づいたのですがどうもフロントORリアのエンジン出力がおかしい？
様な気がしてます。

回転を上げるとドン！ドン！ドン！って感じで加速して、エンブレの時も同じように減速しちゃいます。。。

リアがかぶり易いとは聞いていたのですが、それが原因でしょうか。
対策はとりあえずプラグ変えて様子見がいいんですかね。

良い知恵がありましたら教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

買ったとこで見てもらいなよ。保証期間中だろ。

hoshu

>>946
暖気してから、マフラーの排気の所に手を当ててみて、排気ガスが冷たかったらプラグかぶってるから、まず確認してみなよ

バルクラで
400、800、900、1500、2000
を比べたとき、
取り回し安さ、乗り心地、気軽さ、トルク、満足度
これらを総合するとベストってなんだろう

やっぱり中間の800か900になるのかなぁ

400cc昔乗っていたけど
軽くていいけど加速はイマイチで
ショップで1500ccにまたがらせてもらったけど
すごく重いなぁって思った。ちなみに、エンジンかけてないｗ

hoshu

456 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/07(水) 15:39:13 ID:58wJY8qa
>>455
惨殺されたいの？


殺人予告ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!!

カスタムに出したバルカン400…カスタム屋が名古屋の水没予想地域

いま風が凄い
カバーかけて外においてあるんだけど
気になって眠れんｗ

>>953
おっ
何処のカスタム屋？

>>955
中川区です

☆

お初です。昨年夏にﾊﾞｲｸを乗り換えて、ｶﾜｻｷ＆ﾊﾞﾙｶﾝ軍団に仲間入りを果たした者です。
自身初の新車＆大型ｱﾒﾘｶﾝがVN900customなんですが、乗りやすくてかなり良いﾊﾞｲｸだと思いました。

連発すんまそん。
まだ前ｽﾚは目を通してないんですが、このｽﾚだけは何とか全部読みましたw
自分は整備はほとんどできないド素人です。
自分でも今できる事と言えば、ﾊﾞｯﾃﾘ充電＆磨く位しかなくてお恥ずかしい限りです。

さらに連発w
とりあえずｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙだけは購入。
でも、知識のある整備慣れした人や販売店向けに書かれてるからか、説明がかなり大雑把すぎて分かりにくくないですか？
車種別のﾒﾝﾃ専門の雑誌はすごく分かりやすいと思いますが…。
間違えてなぜかﾄﾞﾗｽﾀのやつを買ってしまいましたw

バルカンのメンテナンス本は無いと思いますよ

いいよなぁ９００
今朝会社で洗車しようと思ってエンジンかけたけど
一発でかかんなかった
アイドル上げてチョーク引きながら走っていったよ

>>961
そうなんすか！
他車のやつでも少しは参考になりますかね？最近は他車のﾚｽﾄｱ本とかも買って読んだりしてます。軽排気量の他車もｲｼﾞﾘながら色々と少しずつ覚えていきたいんですが、他車を購入したり、維持するのは少し難しいかな…。皆さんはどうやって整備慣れしたんですか？

>>963
必要にかられて

バルクラ900を新車で買って
バルクラ1500ツアラー仕様にしたいんですが

マフラーとかシーシーバーはともかく
左右のハードキャリアはどこで仕入れたらいいんだろうね
ヤフオク見てもキジマやデイトナみてもないし

そのあたりのカスタムで詳しい情報知っている方いますか？

>>963
わからない事があれば、このスレかヤフーの智恵袋で聞けばいい



>>皆さんはどうやって整備慣れしたんですか？

洗車、車体磨き、オプションパーツ取り付け、チェーンにグリス塗るぐらいしかしない
変に弄って壊すより、整備士に丸投げします。

>>965
海外で出てない？欧米人はそういうパーツ好きそう。ピッチやボルト径さえ合えばポン付け流用できそうだけど…。図面さえ確認できればすぐ分かるのにねぇ。語学力もカスタムする技も経験もなくてこれ以上何も分からなくてすんまそん。あっ、翻訳ソフトを使えばいいのかw

やほぉ知恵袋か…。
オラも参考にしてみるよ
ありがトンw

こんなのはどうだい
ttp://uproda.2ch-library.com/lib178957.jpg.shtml
DL:1

まず自分で検索して調べろよ

鉄リヤフェンダーの補修ってどうすればいい？振動でひび割れてビビリが酷いんだが
やっぱ塗装を犠牲にして裏から溶接するしかないのかな

>>971
どこの事言ってるの？車種は何？パーツリストの品番分かるか？



蔵のリヤフェンダーはＦＲＰ・・・・ヤフオクに出てないか見てみな

>>972
88年式1500Aです

位置はリヤフェンダーの一番ケツ
テールランプの穴から真下に15cmくらい伸びてます
ど真ん中真っ二つ状態です

バル乗りでオフ会やらないか？

>>973
どんだけ振動すんだよそれｗ

BAKUDAN-KITってどう？
使ってる人いたらインプレおねがい

>>975
例えるなら鉄製フェンダーが割れるくらい


粘土パテでの補修も考えたけどフェンダー自体が薄くて硬いし
テールランプのボルト穴からのひび割れだから難しそう＆すぐダメになりそうというチキン思考が働き結局試みず
現在ガムテープとアルミテープの二重貼りで凌いでますが、新しく貼っても半日でテープが割れる有様です
もう溶接して再塗装するしか手はないんですかね・・・

>>977
これか？


http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html



違うなら、ここで検索して見積もってみたらどう？

>>978
協力サンクス、でも残念ながら古い輸出専用車は載ってませんでした

車輌はこれです、やっと見つけました↓
http://www.youtube.com/watch?v=d7I0HNIEMZk

自分のはフルノーマルでライト周りやリヤはもっとスッキリしてます
映像のはスリップオンマフラーに変えてありますが、ノーマルはもうちょっと静かです

連投スミマセン、ノーマルリヤはこんな感じです
http://www.youtube.com/watch?v=6S39TeyfpHM

バルカン ドリフターのライバルは何になりますか？
バルカンで満足ですか？シャドウにあこがれませんか？

>>979
下記のサイトの社外パーツで代用できそう？　力になれなくてスンマソ


（アメリカンドラッカーズ）
http://american-dreams.jp/shopMail/frame6.html

（イージーライダース）
http://www.easyriders.jp/webstore/hdshop.php?brand_code=1&daibunrui_code=13&syasyu_code=106

>>982
たびたびサンクスです

いずれも無茶な加工をすれば付けられないことはないと思うけど
シート・テールランプとの兼ね合いを考えると金額面で二の足を踏む現状
・・・実際、溶接・再塗装コースとどっちが安いんだろうか？

多少無骨な見た目になっても安価で強力な手立てはないものかと模索中

>>983
薄い鉄板あわせて半田付けは？

おしゃれにこんなんどう？
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/Vulcan-1500-Nomad-Chrome-Rear-Fender-Tail-Fender-Tip-NR_W0QQitemZ120480281408QQcmdZViewItemQQimsxZ20091014?IMSfp=TL0910141610002r35076
当然こいつがまんま付くかどうかは別として

強力接着剤やハンダや、割れた箇所の上を肉付け溶接では
振動で同じ箇所が割れてくると思う



バイク屋ではなく町の板金やってる自動車工場に聞いてみたらどう？

>>981
シャドウに憧れる（惹かれる）点がありません。
金があれば古いハーレー買います

私事ですまん。
バルドリ買おうと思うんだけど黒と茶ですげー迷ってるんだ…

あつかましいとは思うけど誰か俺の背中を押してくれ…！

鳥は黒のほうが重厚に見えて格好良いい

水色にするんだ
あれはかなり衝撃的
もしくは白

>>984-986
御意見サンクスです、ここ以外でもいろいろと話を聞いた結果

１、アルミ板を折り曲げてひび割れ部分を覆うように装着し、リベットorボルト留めする。緩衝材にはシリコンを使用予定
２、フェンダー後下部の両サイドに穴を開け中にバーを通し、内側からナットで締め上げてやや広げるような形で固定する

というような感じの手段になりました

・・・結構すさまじい手段ですｗが、これくらいしないとまた割れると脅されました

ドリでなければくすんだ感じの水色はアメリカンには似合うと思う。ﾊﾞﾙｶﾝの水色はかなり好きだ。900でも水色あったらヤバかったかも。結局900青にしたがw

みんなドリ400のパーツってどこで買ってるの？
アメドラとかイージーとか見るけどいまいちパーツ数が少ない様な････

なんかいいサイトあったら教えてくださいな。

>>988
茶色に一票。でも一番衝撃的に見えたのは金色。
ぜひ金鳥を作ってくれ。

俺は茶色だよ
一番やぼったくてクラッシックだと思う

あと800と1500はオリジナルだと茶しかないんじゃなかったけ?
だから茶になってるとも言えるけどｗ

白黒は車体が締まって見えるね
んでメッキパーツが際立つ

塗り替えるなら
白に近いクリーム色か、ガンメタにしてみたいｗ

　　 　 　 　 　 　 .:::::::;'　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　';:::::::.
　 　 　 　 　 　 　:::::::::i　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 l::::::::.
　 　　　　　　　　::::::::::!　 　 　 　 　 　 　 　 　友愛　　 　 　 　 　 　 　　　i::::::::
　 　 　 　 　 　　::::::::::l　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　';::::::::
　 '　 ―　―‐ --　　｣　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　 　L_:::::
　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 　 ,,ノ´⌒｀ヽ,,　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
　 　 　 　 　 　 __,.　-┐　　　　　,,γ⌒´ 　 　 　 　 ゝ,,
＿　,.　-‐　'' ´ 　 :::::::::',　　　　／　　　　　　　　　　 　 ）⌒ヽ　　　　　　r::-　 _
　 　 　 　 　 　 　 　:::::::::'、　/　　 γ""´´⌒⌒｀｀ﾞﾞﾞﾞﾞ ＼　 ｀）　　　　/:::::::: 　 ´` '　
　 　 　 　 　 　 　 　 ::::::::　/　　 ノ　　　　　　　　　　　　 ヽ　（　　　,.:':::::::
　 　 　 　 　 　 　 　 　::　(　 彡　　　　　　 　 　　 　 　 　 i　 ）／:::::::
　 　 　 　 　　　　　　　 　）　ｉ 　 　 ／＼　　　　 ／＼　　 ｉ　（::'::::::::::
　 　 　 　 　　　　　　　　（　 !　　　 　 　 ヽ　　 /　　　　　 i　 ）:::::::::
　 　 　 　 　 　　　　　　　ｒ⌒　　 　(○)ヽ　　　　( ○）　　 ⌒i:::::
　 　　　　　　　　　　　　　{　（　 　 ヽ,,__,,ノ ﾉ 　 ヽ.,,_,,ノ　　 .） }＼
　 　 　 　 　 　 　　／ 　　＼_!　＼　　／(　　　)＼　 　 　 !ノ`､　 ＼
　 　 　　　　　　／ 　 　 , ' 　't 　　　/　　 ＾ ｉ ＾　　 ',　　 /　　　ヽ　　＼
　　　　　　　／　 　　 , 　 　　 ヽ　　　　 _, -‐‐-､._　　　 /　　　　　ヽ　　＼
　 　 　 　／　 　 　 , '　　　　　　＼_ヽ.　 ヽ　　　ﾉ　　_／　　　　　　　 　 　＼
　　　　／　 　 　　, '　　　　　　　　　＼.　 ｀ﾆﾆU´　 λ.　　　　　　　　　､　　　＼
　 .／　 　 　 　, '　　　　　　　　　　_,,ノ| ､｀　‐-‐-‐／ ./ ＼　　　　　　　`､　 　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 _,,..r''''" ﾉ　.|　 ＼　 ／ 　 /　　/￣`'''ー

997 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

アメリカンドリームスなら他よりパーツあるよ

次スレ立てるか

梅

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐