【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ117
購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
■テンプレサイト ： http://temp.nomaki.jp/syosinsyakounyuusoudan.html
続きは>>2以降
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
■テンプレサイト ： http://temp.nomaki.jp/syosinsyakounyuusoudan.html
続きは>>2以降
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<<相談する方にお願い>>
○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを使い、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 (p)http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを使い、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 (p)http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
<<参考サイト>>
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.star-passage.com/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/lineup/2007.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.star-passage.com/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/lineup/2007.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ つづき>>
■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/index.html
Buell ジャパン：http://www.buell.jp/index.html
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/2008/models/index.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/2304.aspx
モトグッチ：ttp://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：ttp://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio_brand.html
ジレラ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera_brand.html
べスパ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa_brand.html
デルビ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/derbi_top.html
アプリリア ジャパン：http://www.apriliajapan.co.jp/products/index.html
マラグーティ ジャポーネ ：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ ジャパン：http://www.kymco.co.jp/lineup.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：http://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース) ：http://www.novelforce.com/lineup_page.html
■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/index.html
Buell ジャパン：http://www.buell.jp/index.html
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/2008/models/index.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/2304.aspx
モトグッチ：ttp://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：ttp://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio_brand.html
ジレラ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera_brand.html
べスパ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa_brand.html
デルビ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/derbi_top.html
アプリリア ジャパン：http://www.apriliajapan.co.jp/products/index.html
マラグーティ ジャポーネ ：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ ジャパン：http://www.kymco.co.jp/lineup.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：http://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース) ：http://www.novelforce.com/lineup_page.html
<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。(2008年4月1日～)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥12,080-
400ｃｃで24ヶ月・￥13,400- （車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,040- 400ｃｃで・￥6,700-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 8,440- 400ｃｃで￥-14,600
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥6,160-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。(2008年4月1日～)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥12,080-
400ｃｃで24ヶ月・￥13,400- （車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,040- 400ｃｃで・￥6,700-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 8,440- 400ｃｃで￥-14,600
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥6,160-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン、
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン、
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。
<<中古車のリスク・その１>>
まず、中古車はメーターの付け替え等が当たり前に行われて
いて、それを見抜くことは事実上不可能に近い事を知っていてください
中古車の大半は、業者オークションでそのような品が平然と混じっている中
から仕入れてきています
店主の善意悪意や、人柄能力とは関係なくニコイチ・サンイチをつかまされ
る危険性と認識した上で買うの中古車で、見た目ではわからない事故車など
を高値でつかまされたくなければ、中古はやめましょう
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。
前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。
まず、中古車はメーターの付け替え等が当たり前に行われて
いて、それを見抜くことは事実上不可能に近い事を知っていてください
中古車の大半は、業者オークションでそのような品が平然と混じっている中
から仕入れてきています
店主の善意悪意や、人柄能力とは関係なくニコイチ・サンイチをつかまされ
る危険性と認識した上で買うの中古車で、見た目ではわからない事故車など
を高値でつかまされたくなければ、中古はやめましょう
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。
前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。
<<中古車のリスク ・その２>>
１、消耗品の交換サイクルに関して
以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある
<命にかかわる重要部品>
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
２、潜在的な消耗、破損の可能性
エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
車体(フレーム、カウル/ライト固定部)
これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。
※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。
１、消耗品の交換サイクルに関して
以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある
<命にかかわる重要部品>
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
２、潜在的な消耗、破損の可能性
エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
車体(フレーム、カウル/ライト固定部)
これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。
※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。
■相談される方と回答してくださる方へ■
>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
テンプレを使用していない人に対しては、過剰に反応せずに以下の文をコピペして
質問ｽﾚへの誘導やテンプレ使用を促してください
【購入車種相談なら>>1を読みテンプレを使用して下さい。質問ならば質問ｽﾚでどうぞ】
・過去ログ（ピタハハ氏に感謝）
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_8f_89_90S_8e_d2_81@_8dw_93_fc_81@_91_8a_92k_81@-50/
>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
テンプレを使用していない人に対しては、過剰に反応せずに以下の文をコピペして
質問ｽﾚへの誘導やテンプレ使用を促してください
【購入車種相談なら>>1を読みテンプレを使用して下さい。質問ならば質問ｽﾚでどうぞ】
・過去ログ（ピタハハ氏に感謝）
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_8f_89_90S_8e_d2_81@_8dw_93_fc_81@_91_8a_92k_81@-50/
(ここの住民がよく薦めるバイク)
通勤通学の足 → アドレスV125
中免で免許取立て → VTR250、バリオスⅡ、CB400SF
中免でツーリング → CB400SB、SV400S、ZZR400
レトロバイクが欲しい → CB400SS、エストレア
タンデムがしたい → フォルツァ、マグザム、ジェンマ
初心者でオフを走る → セロー250、XR230、XTZ125
高速含む林道ツーリング → ジェベル250、シェルパ
通勤とツーリング両方使う .→ DトラX、XT250X
大型初心者で大型乗りたい .→ CB750、W650、ER6f
ワインディングを主に走る → DRZ400SM、GSR600、Z1000
大型でツーリング（ミドル） → FZ6、ヴェルシス、SV650S、TDM900
大型でツーリング（リッター） .→ FZ1フェザー、BANDIT1250S、CB1300SB
あわわkmの世界を見たい → 隼、ZZR1400
欲しいバイクが明確である → それでいいじゃん
(ここの住民が嫌うバイク)
中古車全般：メーター改竄がある、壊れやすい
400cc全般：大型とほぼ同じ車重で非力
アメリカン全般：大きく重く、取り回しが大変
SS全般：前傾がきつくて疲れる、維持費が高い
外車全般：品質が低い、部品調達に時間がかかる
通勤通学の足 → アドレスV125
中免で免許取立て → VTR250、バリオスⅡ、CB400SF
中免でツーリング → CB400SB、SV400S、ZZR400
レトロバイクが欲しい → CB400SS、エストレア
タンデムがしたい → フォルツァ、マグザム、ジェンマ
初心者でオフを走る → セロー250、XR230、XTZ125
高速含む林道ツーリング → ジェベル250、シェルパ
通勤とツーリング両方使う .→ DトラX、XT250X
大型初心者で大型乗りたい .→ CB750、W650、ER6f
ワインディングを主に走る → DRZ400SM、GSR600、Z1000
大型でツーリング（ミドル） → FZ6、ヴェルシス、SV650S、TDM900
大型でツーリング（リッター） .→ FZ1フェザー、BANDIT1250S、CB1300SB
あわわkmの世界を見たい → 隼、ZZR1400
欲しいバイクが明確である → それでいいじゃん
(ここの住民が嫌うバイク)
中古車全般：メーター改竄がある、壊れやすい
400cc全般：大型とほぼ同じ車重で非力
アメリカン全般：大きく重く、取り回しが大変
SS全般：前傾がきつくて疲れる、維持費が高い
外車全般：品質が低い、部品調達に時間がかかる
スレタテ乙
14 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 13:41:27 ID:ECOd8ii8
僕は以前予算不足と言われた者です。
そこでスレチかもしれないのですが相談です。スルーして貰ってもかまいません。
30万円以内で希望の車種を買ってきてネットや本などでバイクを勉強して直しながら乗る
というのは可能な事でしょうか？それとも危険ですか？ブレーキなどの整備で・・・
どうでしょうか？
そこでスレチかもしれないのですが相談です。スルーして貰ってもかまいません。
30万円以内で希望の車種を買ってきてネットや本などでバイクを勉強して直しながら乗る
というのは可能な事でしょうか？それとも危険ですか？ブレーキなどの整備で・・・
どうでしょうか？
16 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 14:37:13 ID:ECOd8ii8
>>15
えっと、整備は勉強しながら自分でやりながら乗るので安い中古車を買っても大丈夫かという質問なんですが
どうでしょうか？
工具などは持っています。設備とはどういうことか分かりませんが庭はあります。
えっと、整備は勉強しながら自分でやりながら乗るので安い中古車を買っても大丈夫かという質問なんですが
どうでしょうか？
工具などは持っています。設備とはどういうことか分かりませんが庭はあります。
>>16
もちろんそれもあり。
ただ、未熟な整備で乗っている最中に壊れるというリスクもあるわけで。
車なら大体車が壊れて自分は病院送りで済むけど、バイクは対向車や後続車に巻き込まれれば簡単に死ぬ。
そのリスクも忘れちゃダメ。
バイクも壊れるのがエンジンとかならまだいいんだ、乗れなくなるだけだから。
ブレーキや足回りが一番難しい。死に直結する場所だから。
そういったことを抜きにしても、あんまりあっちもこっちも壊れるのであれば、
自分で出来ないことも出てくるだろうし、金もかかる。
そうなった時「もっといいの買っておけばよかった…」って後悔することになる。
もちろんそれもあり。
ただ、未熟な整備で乗っている最中に壊れるというリスクもあるわけで。
車なら大体車が壊れて自分は病院送りで済むけど、バイクは対向車や後続車に巻き込まれれば簡単に死ぬ。
そのリスクも忘れちゃダメ。
バイクも壊れるのがエンジンとかならまだいいんだ、乗れなくなるだけだから。
ブレーキや足回りが一番難しい。死に直結する場所だから。
そういったことを抜きにしても、あんまりあっちもこっちも壊れるのであれば、
自分で出来ないことも出てくるだろうし、金もかかる。
そうなった時「もっといいの買っておけばよかった…」って後悔することになる。
18 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 16:26:17 ID:ECOd8ii8
>>14
直すのにもカネがかかる事を忘れずに。
例えば4ポッドダブルディスクのブレーキパッド＋キャリパーシール交換だと
部品代だけで2万くらいになってしまう場合も。
さらに確実性の無い作業者が整備したとなると…
直すのにもカネがかかる事を忘れずに。
例えば4ポッドダブルディスクのブレーキパッド＋キャリパーシール交換だと
部品代だけで2万くらいになってしまう場合も。
さらに確実性の無い作業者が整備したとなると…
20 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 16:29:03 ID:ECOd8ii8
22 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 16:39:07 ID:ECOd8ii8
>>21
金はありますよ。新車一台余裕で買えるほど。だけど僕は学歴ないから時給1000円で
働いてるんだよ。ボーナスなんてない。
時給で貯めた金を贅沢に使いたくないという事と
80万という価値が僕の中では“汗水垂らして働いた金”であること。
ボーナスで貰った金ではないということがあるんだよ。
金はありますよ。新車一台余裕で買えるほど。だけど僕は学歴ないから時給1000円で
働いてるんだよ。ボーナスなんてない。
時給で貯めた金を贅沢に使いたくないという事と
80万という価値が僕の中では“汗水垂らして働いた金”であること。
ボーナスで貰った金ではないということがあるんだよ。
23 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 16:50:17 ID:2+ou84Ru
やっぱり、バイク乗るのには向いてないんじない？
金を振り分ける余裕か、金を突っ込む思いがないと、難しいかと
金を振り分ける余裕か、金を突っ込む思いがないと、難しいかと
だめだこいつ
貯めた金は結婚資金用にでも貯金してな
しょせんはバイクが欲しくて貯めた金じゃないんだろ
バイクでも買ってみようかなんて考えで直しながら乗る？
無理だよ、そんな乗り方は無駄金の支出がポロポロ出て泣くだけだぞ
貯めた金は結婚資金用にでも貯金してな
しょせんはバイクが欲しくて貯めた金じゃないんだろ
バイクでも買ってみようかなんて考えで直しながら乗る？
無理だよ、そんな乗り方は無駄金の支出がポロポロ出て泣くだけだぞ
26 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 17:00:11 ID:ECOd8ii8
バイクなんていらねーよバーカ
職場で三年間イジメられてるのに出勤してるんだぜ
そんな金容易くだせっかよ
職場で三年間イジメられてるのに出勤してるんだぜ
そんな金容易くだせっかよ
28 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 17:26:37 ID:XUcOhoQ/
次の方どうぞ
29 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 17:29:09 ID:ECOd8ii8
30 ：名無し：2009/01/23(金) 17:42:35 ID:gtPRSf37
所持免許】大型
購入資金】150万
保険】含む
身長体重】179cm 74kg
年齢】30
用途】長距離ツーリング、通勤
候補】ZRX DAEG ､XL1200R（←お金追加が必要かな）
その他】
ETC格安長距離移動ができるようになりそうなので、400から大型に買い換えようと思います。
雑誌やらバイク屋さんでいろいろ見てみて、XLとDAEGに絞りました。
見た目ならXL｡実用性ならZRXかなー、と思ってます。
CBとﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄは見た目が好みじゃないので、除外でご助言いただきたく、よろしくお願いします。
購入資金】150万
保険】含む
身長体重】179cm 74kg
年齢】30
用途】長距離ツーリング、通勤
候補】ZRX DAEG ､XL1200R（←お金追加が必要かな）
その他】
ETC格安長距離移動ができるようになりそうなので、400から大型に買い換えようと思います。
雑誌やらバイク屋さんでいろいろ見てみて、XLとDAEGに絞りました。
見た目ならXL｡実用性ならZRXかなー、と思ってます。
CBとﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄは見た目が好みじゃないので、除外でご助言いただきたく、よろしくお願いします。
31 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 17:48:47 ID:+CuaLo7X
XLは新車でもおつりがくると思います。
実用性は気にしないでいいと思います。それならスクーターが一番
実用性は気にしないでいいと思います。それならスクーターが一番
>>30
ダエグはまだ出回っていないので評価は無理かと…
1100と1200の頃の評価を考えると日常使用やツーリング等の
汎用性を考えるならサポート万全であるＺＲＸのほうがいいでしょう。
スポーツスターは高速巡航には余り向きませんが
飛ばさないでマッタリと走るのならまず大丈夫。
新車価格が130万弱なので予算も何とか射程範囲内。
でもハーレーの面倒を見れる店が近くにある事が重要です。
ダエグはまだ出回っていないので評価は無理かと…
1100と1200の頃の評価を考えると日常使用やツーリング等の
汎用性を考えるならサポート万全であるＺＲＸのほうがいいでしょう。
スポーツスターは高速巡航には余り向きませんが
飛ばさないでマッタリと走るのならまず大丈夫。
新車価格が130万弱なので予算も何とか射程範囲内。
でもハーレーの面倒を見れる店が近くにある事が重要です。
33 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 17:58:03 ID:+CuaLo7X
ZRXとXLってぜんぜん違うバイクですよね？どっちが好みかによりますよね
ZRXならETC搭載機をシート下に設置できるな。もちろんツーリング中の信頼性も上だろうし。
積載性もZRXのが上だろうね。
こと機能的には何から何までZRXの方が上だろうな。要はXLに試乗してノックアウトされるかどうか
にかかってるんじゃないの？
積載性もZRXのが上だろうね。
こと機能的には何から何までZRXの方が上だろうな。要はXLに試乗してノックアウトされるかどうか
にかかってるんじゃないの？
35 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 20:55:31 ID:OoxVq4Ly
>>30 ZRXでいいんじゃないの。通勤だと国産以外は考えられん。
カワサキだとセルの故障とかは聞くけど。基本は国産だし丈夫でしょ。旧ZRX1100のキャブ車ですら
ゆっくり4000回転以下なら燃費も20km行くし、FIならなお良いはず。ツーリングにもいいんじゃない。
エンジン、車体周りは熟成されてると思われ。
不安材料は FI の出来がよく分からん事かな。
熟成されてから待って買うか。もしくはZRXのキャブ車をの優良中古を探すか。それは自由のブルース。
バイク屋に相談だな。カワサキのショップと アンチカワサキのショップとで両方聞くがよろしい。
カワサキだとセルの故障とかは聞くけど。基本は国産だし丈夫でしょ。旧ZRX1100のキャブ車ですら
ゆっくり4000回転以下なら燃費も20km行くし、FIならなお良いはず。ツーリングにもいいんじゃない。
エンジン、車体周りは熟成されてると思われ。
不安材料は FI の出来がよく分からん事かな。
熟成されてから待って買うか。もしくはZRXのキャブ車をの優良中古を探すか。それは自由のブルース。
バイク屋に相談だな。カワサキのショップと アンチカワサキのショップとで両方聞くがよろしい。
>>30
XL1200Rはかなりのバックステップにハンドルがやたら幅広で遠いので
ポジションがけっこう不自然なようだ
長距離ツーリングや通勤には向いてない気がする
そもそも通勤に使うならハーレーじゃ
置き場所が相当に安全な場所じゃないと不安だな
XL1200Rはかなりのバックステップにハンドルがやたら幅広で遠いので
ポジションがけっこう不自然なようだ
長距離ツーリングや通勤には向いてない気がする
そもそも通勤に使うならハーレーじゃ
置き場所が相当に安全な場所じゃないと不安だな
37 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 21:42:34 ID:+CuaLo7X
もうすでにXLに決めてるんですよね？俺にはわかります
38 ：名無し：2009/01/23(金) 22:32:57 ID:gtPRSf37
>>37
貴方は人の心の中が見える方ですね（笑）
たしかにＸＬに強く惹かれています
でも、ZRXを買った方が苦労は少ないだろうし、便利だろう事も理解します。
いつかハーレーに乗りたいな、とお金を貯め始めて数年。
ようやくお金が貯まった時になって、憧れと現実の間で迷いが生まれてしまっている状態なんです。
貴方は人の心の中が見える方ですね（笑）
たしかにＸＬに強く惹かれています
でも、ZRXを買った方が苦労は少ないだろうし、便利だろう事も理解します。
いつかハーレーに乗りたいな、とお金を貯め始めて数年。
ようやくお金が貯まった時になって、憧れと現実の間で迷いが生まれてしまっている状態なんです。
>>38
バイクは「現実」なんかで買うもんじゃないよな
めいいっぱいの憧れを乗っけて夢いっぱいのテンションで買うもんだ
…そして後から後悔するとｗ
いつかはハーレー、っていう気持ちがあるならXLにしたほうがいいよ
多少の不便はそういう気持ちがあるなら全然気にならなくなる
バイクは「現実」なんかで買うもんじゃないよな
めいいっぱいの憧れを乗っけて夢いっぱいのテンションで買うもんだ
…そして後から後悔するとｗ
いつかはハーレー、っていう気持ちがあるならXLにしたほうがいいよ
多少の不便はそういう気持ちがあるなら全然気にならなくなる
41 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 22:55:00 ID:OoxVq4Ly
>>38
ハーレーディーラーで試乗しなよ。けっこう地方のお店でもやってるし。
ZRXも多分メーカー試乗会ある。
実際乗るとやっぱりイメージと違うんだよ。結局さ乗ってナンボの趣味だし。
ここの相性は重要。
ハーレーディーラーで試乗しなよ。けっこう地方のお店でもやってるし。
ZRXも多分メーカー試乗会ある。
実際乗るとやっぱりイメージと違うんだよ。結局さ乗ってナンボの趣味だし。
ここの相性は重要。
42 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 22:55:19 ID:2JQLMngk
結婚秒読み時に涙の150回ローンでFLSTFを買いカスタムに40ﾏｿローンを組み月4回はmixiのオフでツーリングに勤しむ28才の俺からしたらｽﾎﾟｽﾀ買っとけと言いたい
ハーレーの満足度はズバ抜けて高いし下取りに出してもそれなりの金額がつく
さらに大事に乗ってて仲間が多ければ買い取り業者の見積もり+5ﾏｿくらいで捌きやすい
旅はいいぞ☆
ハーレーの満足度はズバ抜けて高いし下取りに出してもそれなりの金額がつく
さらに大事に乗ってて仲間が多ければ買い取り業者の見積もり+5ﾏｿくらいで捌きやすい
旅はいいぞ☆
自慢はそこまでよｯｯ！！
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】６０万前後
【用途】長距離ツーリング、街乗りの足
【年齢】 ２８歳
【毎月バイクに使える金額】 ３万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １７２ｃｍ ７１ｋｇ
【候補のバイク】HONDA CB400SS(セル付き)、 SUZUKI GSR400
【その他】
通勤には多分使いません。 ツーリングあるいは普段の足として使いたいです。
初心者なので取り回しの楽そうでいて結構どこにでもいけそう？かつお値段も手頃なCB400SSか
スタイルと大きさでロマンを求めてGSR400か・・・。
こういうのに乗りたい！と思ったのはGSR400なんですが、
現実的にCB400SSの方が色々と楽なのかな～？とか考えてます。
【購入資金】６０万前後
【用途】長距離ツーリング、街乗りの足
【年齢】 ２８歳
【毎月バイクに使える金額】 ３万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １７２ｃｍ ７１ｋｇ
【候補のバイク】HONDA CB400SS(セル付き)、 SUZUKI GSR400
【その他】
通勤には多分使いません。 ツーリングあるいは普段の足として使いたいです。
初心者なので取り回しの楽そうでいて結構どこにでもいけそう？かつお値段も手頃なCB400SSか
スタイルと大きさでロマンを求めてGSR400か・・・。
こういうのに乗りたい！と思ったのはGSR400なんですが、
現実的にCB400SSの方が色々と楽なのかな～？とか考えてます。
見た目があまり気に入ってないと後々後悔する。
まあ60万前後出せるのであれば、GSRでもいいと思うんだが。
予算よりも、言っているようにSSの方が軽くて取り回ししやすいから日常は楽なんだ。
ただ「俺はこれに乗りたい」っていう確固たる意思がないと、気持ちが萎えやすいのも事実。
そういう人は大体車＋原2という体制に回帰する。
それもそれでいいんだけどね。自分に合ったのを見つけるのも必要だし。
まあ、気に入った方を…かな。本気で。
予算よりも、言っているようにSSの方が軽くて取り回ししやすいから日常は楽なんだ。
ただ「俺はこれに乗りたい」っていう確固たる意思がないと、気持ちが萎えやすいのも事実。
そういう人は大体車＋原2という体制に回帰する。
それもそれでいいんだけどね。自分に合ったのを見つけるのも必要だし。
まあ、気に入った方を…かな。本気で。
>>44
俺は逆に、見た目とかより自分の用途に合ってるかが重要だと思う
見た目気に入っててもも長距離に向かなくてイヤになったり、逆に取り回しが面倒で
街で乗らなくなったりする
一応自分の経験ね
ただ、今は長距離とか言っても漠然としか思いつかないと思うからＧＳＲに
してみたら？
ぶっちゃけ、ＧＳＲ程度ならさほど大きくはない
俺は逆に、見た目とかより自分の用途に合ってるかが重要だと思う
見た目気に入っててもも長距離に向かなくてイヤになったり、逆に取り回しが面倒で
街で乗らなくなったりする
一応自分の経験ね
ただ、今は長距離とか言っても漠然としか思いつかないと思うからＧＳＲに
してみたら？
ぶっちゃけ、ＧＳＲ程度ならさほど大きくはない
>>44
あー残念なお知らせだが
GSRにそこまで惹かれている君はもう初心者にして既に鈴菌に感染してしまっている。
もう君はスズキに乗るしかない。
きっと素晴らしい世界が待っているぞ。
ちなみにGSRは春に新型が出てしかも現行より大幅パワーアップの61psになるとか
これを待ってもいいし今まだ現行の在庫があれば新車で
とてつもない鬼値引きが期待できるかも
あー残念なお知らせだが
GSRにそこまで惹かれている君はもう初心者にして既に鈴菌に感染してしまっている。
もう君はスズキに乗るしかない。
きっと素晴らしい世界が待っているぞ。
ちなみにGSRは春に新型が出てしかも現行より大幅パワーアップの61psになるとか
これを待ってもいいし今まだ現行の在庫があれば新車で
とてつもない鬼値引きが期待できるかも
50 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 02:11:45 ID:n7YOvPtN
【所持免許】普通自動二輪(とりたて）
【購入資金】２５万円
【用途】街乗り、中距離ツーリング（片道300km程度）
【年齢】 33歳
【毎月バイクに使える金額】 3～4万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７3ｃｍ 85ｋｇ
【候補のバイク】BALIUSⅡ250、バンディット250V、エリミネーター250V
【その他】
週末に簡易テント、寝袋などを積載しての１泊ツーリングから、ぶらっと無計画に出かける
ツーリング用です。所帯持ちなのでそれほど飛ばしません。安全運転第一。
購入時の状態にもよりますが、ブレーキ周りとチェーンとプラグくらいは購入直後にメンテ予定（予算は別）
候補にあがってないバイクでもお勧めがあればお願いします。
【購入資金】２５万円
【用途】街乗り、中距離ツーリング（片道300km程度）
【年齢】 33歳
【毎月バイクに使える金額】 3～4万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７3ｃｍ 85ｋｇ
【候補のバイク】BALIUSⅡ250、バンディット250V、エリミネーター250V
【その他】
週末に簡易テント、寝袋などを積載しての１泊ツーリングから、ぶらっと無計画に出かける
ツーリング用です。所帯持ちなのでそれほど飛ばしません。安全運転第一。
購入時の状態にもよりますが、ブレーキ周りとチェーンとプラグくらいは購入直後にメンテ予定（予算は別）
候補にあがってないバイクでもお勧めがあればお願いします。
>>51
諸経費込み30万という事は車両価格が25万前後。
バリオス2の新車当時価格が約55万、同エリミVが59万。
どちらもコゾウ御用達かつ車検が無いので
安いタマの程度は期待できない。
バンディットは古い上にキャブのトラブルが出やすいので薦めない。
250シングル車を探してみよう。
オススメはスズキグラストラッカーとカワサキ250TR。
これなら中古の程度も期待できるしもう少し予算を積めば
新車も射程範囲内。
諸経費込み30万という事は車両価格が25万前後。
バリオス2の新車当時価格が約55万、同エリミVが59万。
どちらもコゾウ御用達かつ車検が無いので
安いタマの程度は期待できない。
バンディットは古い上にキャブのトラブルが出やすいので薦めない。
250シングル車を探してみよう。
オススメはスズキグラストラッカーとカワサキ250TR。
これなら中古の程度も期待できるしもう少し予算を積めば
新車も射程範囲内。
53 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 13:02:50 ID:DuKXnLzj
54 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 13:16:43 ID:Z6J56rkU
【所持免許】剣道三級
【購入資金】5万円
【用途】暴走族みたいに暴れたい
【年齢】 33歳
【毎月バイクに使える金額】 部品は盗むからモーマンタイ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入る気ない
【身長体重】 160
【候補のバイク】ＣＢＸ
【購入資金】5万円
【用途】暴走族みたいに暴れたい
【年齢】 33歳
【毎月バイクに使える金額】 部品は盗むからモーマンタイ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入る気ない
【身長体重】 160
【候補のバイク】ＣＢＸ
>>52
ご意見ありがとう。やっぱり予算不足ですね。
シングルはエンジンの音があまり好みではないんで・・・（好きな人ごめん）
程度は多少悪くても、小遣いで修理しながら～って感じにするか、夏ボまで待って
予算を上げるかですね・・・うーん、早く乗りたい。
ご意見ありがとう。やっぱり予算不足ですね。
シングルはエンジンの音があまり好みではないんで・・・（好きな人ごめん）
程度は多少悪くても、小遣いで修理しながら～って感じにするか、夏ボまで待って
予算を上げるかですね・・・うーん、早く乗りたい。
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで30万
【用途】通勤(往復80km)、ツーリング往復（３００くらい？高速なし） 、買い物(往復30kmくらい)
【年齢】27歳
【毎月使える金額】1万くらい（ガス含まず）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 55kg
【候補の車種】ape crm ksr kdx等。原2～小型。
【その他】セカンドバイクです。置く場所的に考えて上記の小型までと考えてます。
通勤、ツーリング、買い物などマルチに使っていく足です。
かつオフなども軽く走れる遊べるバイクがほしいです。
通勤買い物にも使いますが、基本遊びバイクです。
MT車で、積載性はあまりこだわりません。
【購入資金】全込みで30万
【用途】通勤(往復80km)、ツーリング往復（３００くらい？高速なし） 、買い物(往復30kmくらい)
【年齢】27歳
【毎月使える金額】1万くらい（ガス含まず）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 55kg
【候補の車種】ape crm ksr kdx等。原2～小型。
【その他】セカンドバイクです。置く場所的に考えて上記の小型までと考えてます。
通勤、ツーリング、買い物などマルチに使っていく足です。
かつオフなども軽く走れる遊べるバイクがほしいです。
通勤買い物にも使いますが、基本遊びバイクです。
MT車で、積載性はあまりこだわりません。
>>57
カブ９０で決まり。
カブ９０で決まり。
遠心クラッチはしんどい・・変な癖付きそうで
変えられるのかな？
変えられるのかな？
タイカブが良いぞ
原付スクーターの新車を購入しようと思っています。
車種で迷っています。
■記入例
【所持免許】普通自動車（原付）
【購入資金】できれば安いほうがいい。20万ぐらいまで
【用途】通学(往復50km)、バイト(往復5kmくらい)
【年齢】18歳
【毎月使える金額】バイトの給料で何とかなる範囲（給料4～5万）
【任意保険代を購入資金に含むか?】？
【身長体重】167cm 48kg
【候補の車種】鈴木のaddressV50GとヤマハのjogとjogZRとホンダのdioで迷っています。
【その他】上記車種で迷っています。
新車がいいので4stがいいのでこれらに絞りました。（2st新車は実質もうない？）
走り、耐久性、維持費、使い勝手などで選びたいです。
addressV50はこのなかで重量が軽いのと馬力の数値が少し大きいのですが
結構な差があるのでしょうか？
jogZRは今は4stのようですがwebページを見ても普通のjogとのエンジンなどの
違いが分からないのですがどこに差があるのでしょうか？
dioは今はZ4てなくなっちゃったんでしょうか？4バルブのエンジンは今はないんですか？
車種で迷っています。
■記入例
【所持免許】普通自動車（原付）
【購入資金】できれば安いほうがいい。20万ぐらいまで
【用途】通学(往復50km)、バイト(往復5kmくらい)
【年齢】18歳
【毎月使える金額】バイトの給料で何とかなる範囲（給料4～5万）
【任意保険代を購入資金に含むか?】？
【身長体重】167cm 48kg
【候補の車種】鈴木のaddressV50GとヤマハのjogとjogZRとホンダのdioで迷っています。
【その他】上記車種で迷っています。
新車がいいので4stがいいのでこれらに絞りました。（2st新車は実質もうない？）
走り、耐久性、維持費、使い勝手などで選びたいです。
addressV50はこのなかで重量が軽いのと馬力の数値が少し大きいのですが
結構な差があるのでしょうか？
jogZRは今は4stのようですがwebページを見ても普通のjogとのエンジンなどの
違いが分からないのですがどこに差があるのでしょうか？
dioは今はZ4てなくなっちゃったんでしょうか？4バルブのエンジンは今はないんですか？
>>57
XTZ125Eなんてどう？
XTZ125Eなんてどう？
>>63
走り-似たり寄ったり
耐久性-個体差レベル
維持費-同じくらい
使い勝手-使う人しだい
なものをならべて、どないしろと・・・
原付ってのはあまりに差が少なすぎて相談されてもどうしようもないから
隔離するために原付専用スレができたが、言う事なくて結局なくなった
それくらいの差のものなので、すきなのどーぞ
走り-似たり寄ったり
耐久性-個体差レベル
維持費-同じくらい
使い勝手-使う人しだい
なものをならべて、どないしろと・・・
原付ってのはあまりに差が少なすぎて相談されてもどうしようもないから
隔離するために原付専用スレができたが、言う事なくて結局なくなった
それくらいの差のものなので、すきなのどーぞ
【所持免許】大型
【購入資金】特に決めてないが300万以内
【保険】含まない
【毎月の資金】5万位 ガス含まず
【体格】182cm78kg
【希望】15年ぶりのリターンです。
去年の夏に衝動買いでMP3を購入してツーリングに使ってますが、長距離がキツいのとパワー不足を感じてますので、大型を増車したい。
候補は、BMW R1200GS R1200R K1300R KAWASAKI 1400GTR ZZR1400 SUZUKI 隼 KTM RC8等です。
大型で、ツーリングが主用途でワインディングも楽しく走れるバイクで、クルーザー以外のお薦めを教えて下さい。
昔はサーキット通いもしてましたが、今年45になりますのでSSの様なライポジのキツいバイクも避けたいです。
【購入資金】特に決めてないが300万以内
【保険】含まない
【毎月の資金】5万位 ガス含まず
【体格】182cm78kg
【希望】15年ぶりのリターンです。
去年の夏に衝動買いでMP3を購入してツーリングに使ってますが、長距離がキツいのとパワー不足を感じてますので、大型を増車したい。
候補は、BMW R1200GS R1200R K1300R KAWASAKI 1400GTR ZZR1400 SUZUKI 隼 KTM RC8等です。
大型で、ツーリングが主用途でワインディングも楽しく走れるバイクで、クルーザー以外のお薦めを教えて下さい。
昔はサーキット通いもしてましたが、今年45になりますのでSSの様なライポジのキツいバイクも避けたいです。
ZZR1400と隼は却下だね
ＧＴＲは楽、ＺＺＲ+ハンドルアップより楽
でも止まるとどっちも重い
ＢＭＷとか知らんけど
1400GTRが有力だろうね。メーカーもワインディングを走る楽しみを追求して開発したと言うし。
メカメカしくてカッコいいし。ただあれを乗りこなすのにはそれなりの体格が要求される。
しかし>>68は体格にも恵まれてるし。
ただハードに距離走り込むならボクサーツインも捨て難いか。
メカメカしくてカッコいいし。ただあれを乗りこなすのにはそれなりの体格が要求される。
しかし>>68は体格にも恵まれてるし。
ただハードに距離走り込むならボクサーツインも捨て難いか。
71 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 11:58:47 ID:mGvuenLv
>>69-71
有難うございます。
今からカワサキとBMWに行ってみます。
試乗出来れば色々乗ってみます。
>>71
FJRはクラッチレスだけでは無く普通のも有るのですね。
出来る範囲で試乗してみて、しっくりくるバイクを捜してみます。
昔はホンダメインで乗ってたのですが、今は欲しいバイクが無くなってますね。
有難うございます。
今からカワサキとBMWに行ってみます。
試乗出来れば色々乗ってみます。
>>71
FJRはクラッチレスだけでは無く普通のも有るのですね。
出来る範囲で試乗してみて、しっくりくるバイクを捜してみます。
昔はホンダメインで乗ってたのですが、今は欲しいバイクが無くなってますね。
>>68
身長を2,3cm分けてくれよ（;´Д｀）
身長を2,3cm分けてくれよ（;´Д｀）
>>73
頭にシリコンいれるといいお
頭にシリコンいれるといいお
75 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 19:46:03 ID:mGvuenLv
おまえさん、技のデパートと呼ばれた力士か？
【所持免許】中免
【購入資金】60万円
【保険】含む
【毎月の資金】3万位
【体格】172cm90kg
【希望】
メタボのおっさんです。
カメラが趣味でツーリングに行ってみたいと思い、この度バイクを購入予定です。
関東在住で仙台や長野、岐阜といったあたりへぶらっと行ってみたい衝動にかられています。
高速道路左斜線を流れに乗って移動できて、追い越しでぬあわkmくらい出れば十分です。
スクーターは乗りたくないので、マニュアル車でお勧めがあればお願いします。
【購入資金】60万円
【保険】含む
【毎月の資金】3万位
【体格】172cm90kg
【希望】
メタボのおっさんです。
カメラが趣味でツーリングに行ってみたいと思い、この度バイクを購入予定です。
関東在住で仙台や長野、岐阜といったあたりへぶらっと行ってみたい衝動にかられています。
高速道路左斜線を流れに乗って移動できて、追い越しでぬあわkmくらい出れば十分です。
スクーターは乗りたくないので、マニュアル車でお勧めがあればお願いします。
>>76
関東から仙台や岐阜だったら高速道路を3時間くらい連続走行になる。
そういう使い方ならカウルは是非とも欲しい。
車体や排気量もなるだけ大きめが良いが免許の都合上、400ccとなる。
ホンダCB400SBしかないなあ…
でも新車だと資金不足なので上物中古を探そう。
関東から仙台や岐阜だったら高速道路を3時間くらい連続走行になる。
そういう使い方ならカウルは是非とも欲しい。
車体や排気量もなるだけ大きめが良いが免許の都合上、400ccとなる。
ホンダCB400SBしかないなあ…
でも新車だと資金不足なので上物中古を探そう。
左車線巡航ならZZR250でもいいんじゃない
NInja250R
Djebel250
Djebel250
趣味が写真と言われても、自然や動物・鳥なんかを撮るなら多少はオフ走行性能も必要だろうし、単に高速を使ったツーリング目当てで、通常は左 最高でも130なら…250以上は全て対象になるだろうし…
んじゃDRZ400
レスありがとうございます。
>>77
カウルの有り無しでかなり違うのでしょうか？
CB400SB調べてみましたが中古でもお値段が張るようですね。検討します。
>>78,79
太ってるオヤジにあまりレーシーなバイクは似合わないのではないかと心配です。
逆にアメリカンなどはこういった使い方（ツーリング）には向いてないのでしょうか？
>>80,81
オフロードは必要ではありませんが、勾配のきつい県道を走ったりすることはありそうです。
高速道路よりも下道が結構好きなんで。
>>77
カウルの有り無しでかなり違うのでしょうか？
CB400SB調べてみましたが中古でもお値段が張るようですね。検討します。
>>78,79
太ってるオヤジにあまりレーシーなバイクは似合わないのではないかと心配です。
逆にアメリカンなどはこういった使い方（ツーリング）には向いてないのでしょうか？
>>80,81
オフロードは必要ではありませんが、勾配のきつい県道を走ったりすることはありそうです。
高速道路よりも下道が結構好きなんで。
>>76
高速多用するならカウルはあった方が良い。ましてやバイクが主役というより
カメラが主役の旅でしょ。高速ごときで疲れたくないでしょ。
アメリカンは急がなければ目的を果たせると思うが、ライポジから腰にきたり、
カウルがない上にのけぞりスタイルのため高速は超辛い。
オフ車は下道では最高に面白いが（別にオフロード走らなくても）、高速はやはり辛い。
予算がどうにかなるならCB400SBが一番だろうね。
ただどうしても予算的に苦しければVTRやホーネットやバリオスにガイラシールドでも
つければ高速も>>76に書いてあるような走り方なら対応できるだろう。
それと250にはニンニン・・・じゃないカワサキNINJYA250というフルカウルの結構お手頃な値段の
バイクがあってね。一見レーシーだがよくみるとほとんどポジション的にはネイキッドなので
これもオススメかな。ただリアシートが荷物載せにくそう・・・な感じ。
高速多用するならカウルはあった方が良い。ましてやバイクが主役というより
カメラが主役の旅でしょ。高速ごときで疲れたくないでしょ。
アメリカンは急がなければ目的を果たせると思うが、ライポジから腰にきたり、
カウルがない上にのけぞりスタイルのため高速は超辛い。
オフ車は下道では最高に面白いが（別にオフロード走らなくても）、高速はやはり辛い。
予算がどうにかなるならCB400SBが一番だろうね。
ただどうしても予算的に苦しければVTRやホーネットやバリオスにガイラシールドでも
つければ高速も>>76に書いてあるような走り方なら対応できるだろう。
それと250にはニンニン・・・じゃないカワサキNINJYA250というフルカウルの結構お手頃な値段の
バイクがあってね。一見レーシーだがよくみるとほとんどポジション的にはネイキッドなので
これもオススメかな。ただリアシートが荷物載せにくそう・・・な感じ。
84 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 21:39:36 ID:g3JRLnLi
【所持免許】普通二輪
【購入資金】40万円（ローン可、頭金5万円迄）
【用途】街乗り
【年齢】22歳
【毎月バイクに使える金額】1万円迄
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む（ファミリーバイク特約に入る予定）
【身長体重】170cm／90kg
【候補のバイク】GSR125、DR-Z125L、EN125、GZ125、vanvan125（買える店があれば）
【その他】春にスズキに入社予定なんですが通勤用の原付二種のバイクを探してます。
通勤用なので車種はスズキ車限定となってしまいますがアドバイスお願いします。
【購入資金】40万円（ローン可、頭金5万円迄）
【用途】街乗り
【年齢】22歳
【毎月バイクに使える金額】1万円迄
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む（ファミリーバイク特約に入る予定）
【身長体重】170cm／90kg
【候補のバイク】GSR125、DR-Z125L、EN125、GZ125、vanvan125（買える店があれば）
【その他】春にスズキに入社予定なんですが通勤用の原付二種のバイクを探してます。
通勤用なので車種はスズキ車限定となってしまいますがアドバイスお願いします。
>84
素直にアドレスにしとけばいいじゃんか…
素直にアドレスにしとけばいいじゃんか…
88 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 21:51:45 ID:g3JRLnLi
>>83
なるほど、確かに撮影ツーリングにでかけて撮影する気力が失せるほど
疲れたら本末転倒ですね。
CB400SBか風防をつけたネイキッドタイプ、忍者250というバイクで検討してみます。
ご親切にありがとうございました。
なるほど、確かに撮影ツーリングにでかけて撮影する気力が失せるほど
疲れたら本末転倒ですね。
CB400SBか風防をつけたネイキッドタイプ、忍者250というバイクで検討してみます。
ご親切にありがとうございました。
90 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 21:55:47 ID:g3JRLnLi
91 ：90：2009/01/26(月) 21:56:42 ID:g3JRLnLi
>>88
125ccのスズキのオフロードがいいのなら、TS125R、ジェベル125。
ただしいいのがあるかどうかは分からないし、見つかるのもほとんど運。
これならジェベル200買えって話になるが、バイクに乗る理由がスズキに入るからってだけだし、
それならワゴンRでも買えって話になるな。
125ccのスズキのオフロードがいいのなら、TS125R、ジェベル125。
ただしいいのがあるかどうかは分からないし、見つかるのもほとんど運。
これならジェベル200買えって話になるが、バイクに乗る理由がスズキに入るからってだけだし、
それならワゴンRでも買えって話になるな。
>>90
じゃ、好きなの買え。(アドバイスになっていない、という突っ込みがあると思うがｗ)
いずれの車種も、基本「平行輸入品」や「裏技登録品」だ。
まあ中の人なら「珍しいの乗り出したねぇ」という話になる場合もあるかもしれないが、
私のような一般人にとっては、消耗品や故障の際の部品入手に手間・納期が掛かる、見てくれる店が少ない、等の
デメリットが多いのですよ。
…まあＥＮやＧＺならば、流用できる部品もそこそこ多いだろうが、(えーっと、バロンでも扱ってたことあったっけ？)
「お勧めしてっ！」といわれると、私はお勧めはしない。他の誰かに背中を押してもらってください。
じゃ、好きなの買え。(アドバイスになっていない、という突っ込みがあると思うがｗ)
いずれの車種も、基本「平行輸入品」や「裏技登録品」だ。
まあ中の人なら「珍しいの乗り出したねぇ」という話になる場合もあるかもしれないが、
私のような一般人にとっては、消耗品や故障の際の部品入手に手間・納期が掛かる、見てくれる店が少ない、等の
デメリットが多いのですよ。
…まあＥＮやＧＺならば、流用できる部品もそこそこ多いだろうが、(えーっと、バロンでも扱ってたことあったっけ？)
「お勧めしてっ！」といわれると、私はお勧めはしない。他の誰かに背中を押してもらってください。
125でデザイン云々言っちゃうか･･･。しかも通勤で。
俺からしたらアドレス一択の状況だけど。
要するにMT乗りたいわけだな。
そんなマイナーだらけの候補でオススメなんて聞かれても答えられる人は正直いないと思う。
俺からしたらアドレス一択の状況だけど。
要するにMT乗りたいわけだな。
そんなマイナーだらけの候補でオススメなんて聞かれても答えられる人は正直いないと思う。
>>94
ランディｗｗｗｗｗ
>>95
125でもデザインにこだわることは悪いことではないだろう。
でもスクーターもあればネイキッドもあるし、ストリートタイプもあるし、
何がほしいのかよく分からないのは確かだね。
これから入社するんなら、収入は増えてくるだろうから、絶対乗りたいって程でもなければ、
わざわざ快適性や積載、汎用性で劣る二輪なんか買う必要ないよ。
ランディｗｗｗｗｗ
>>95
125でもデザインにこだわることは悪いことではないだろう。
でもスクーターもあればネイキッドもあるし、ストリートタイプもあるし、
何がほしいのかよく分からないのは確かだね。
これから入社するんなら、収入は増えてくるだろうから、絶対乗りたいって程でもなければ、
わざわざ快適性や積載、汎用性で劣る二輪なんか買う必要ないよ。
97 ：90：2009/01/26(月) 22:43:32 ID:g3JRLnLi
分かりました、素直に軽自動車買います。
皆さんすみませんでした。
皆さんすみませんでした。
好きなもの買ってみりゃいいじゃん
バイク乗りたかったんじゃないの？
バイク乗りたかったんじゃないの？
所詮その程度の奴なんだよ
>>97
なんか言い方が意地悪になってしまって申し訳ないね。
でも、あなたのような条件と候補だと、好きなの乗れとしか言えないと思うんだ。
バイクは楽しいから、お金に余裕ができたら中型でもなんでもいいのでまた悩み倒しなよ
なんか言い方が意地悪になってしまって申し訳ないね。
でも、あなたのような条件と候補だと、好きなの乗れとしか言えないと思うんだ。
バイクは楽しいから、お金に余裕ができたら中型でもなんでもいいのでまた悩み倒しなよ
101 ：774ＲＲ：2009/01/26(月) 23:10:19 ID:Rmj03rA1
［免許］大型
［予算］50万
［保険］含む
［年齢］36才
［身長体重］180㌢ 77㌔
［用途］通勤（片道20㌔）
［候補］CT110
［その他］ZRX1200Sで通勤していましたが、不況で人員削減を行う弊社に於いて
中間管理職である私が派手な大型バイクで通勤する事は、労使交渉の妨げに成りかねない、との理不尽な理由により、禁止されてしまいました。
会社からは、節度ある大きさのバイクにしろ、と言われました。
条件を満たしつつ、バイク好きの私が楽しめるﾃﾞｻﾞｲﾝを探した結果がCTでした。
CTに節度は感じてもらえるでしょうか？
［予算］50万
［保険］含む
［年齢］36才
［身長体重］180㌢ 77㌔
［用途］通勤（片道20㌔）
［候補］CT110
［その他］ZRX1200Sで通勤していましたが、不況で人員削減を行う弊社に於いて
中間管理職である私が派手な大型バイクで通勤する事は、労使交渉の妨げに成りかねない、との理不尽な理由により、禁止されてしまいました。
会社からは、節度ある大きさのバイクにしろ、と言われました。
条件を満たしつつ、バイク好きの私が楽しめるﾃﾞｻﾞｲﾝを探した結果がCTでした。
CTに節度は感じてもらえるでしょうか？
>>101
CT110なんてヘタしたらZRX以上に道楽者だと思われるだろ…
「楽しめるデザイン」と言ってるがそんな理由でバイク通勤が禁止なったのなら
少しでもデザインが楽しめるようなバイクはやめるべき
たかだか20kmなら通勤だけに使うものと割り切ってアドレスV125とかの
原二スクでも買えって
CT110なんてヘタしたらZRX以上に道楽者だと思われるだろ…
「楽しめるデザイン」と言ってるがそんな理由でバイク通勤が禁止なったのなら
少しでもデザインが楽しめるようなバイクはやめるべき
たかだか20kmなら通勤だけに使うものと割り切ってアドレスV125とかの
原二スクでも買えって
問題ないと思われ
CT110って言ってもそれを道楽と思う人は少ないと思うぞ
多分カブとかと同じ目で見られる程度だと思われ
多分カブとかと同じ目で見られる程度だと思われ
>>101
カブ 超オススメ
カブ 超オススメ
106 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 00:12:55 ID:amojUP+m
SUZUKI GN125は
GNでも一応フルサイズだからなぁ・・・
安いとかじゃなくて、見栄えの問題だろうし
安いとかじゃなくて、見栄えの問題だろうし
>>101
節度があるかと言うのは、その人(会社側)の主観でしかないんでは？
足代わりのカブと見るか、ちょっと変わったバイク＝贅沢バイクと見るか・・・
優等生の回答としては国産の原ニスクか凡カブ。
個人的にはＣＴは余裕で許容範囲内だと思う。
節度があるかと言うのは、その人(会社側)の主観でしかないんでは？
足代わりのカブと見るか、ちょっと変わったバイク＝贅沢バイクと見るか・・・
優等生の回答としては国産の原ニスクか凡カブ。
個人的にはＣＴは余裕で許容範囲内だと思う。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】40万円くらい
【保険】含まない
【毎月の資金】3万位
【体格】173cm80kg
【希望】国産アメリカン 250～400
週末ツー（往復3～400ｋｍ）＆年2回の帰省用（片道500km）
学生なんで予算はこれが限界。盗難の多い地域なんで防犯装置
にも予算割くつもりでいるので・・・。
問題は250ｃｃにするか400ｃｃにするか。
エリミだと250で400のアメリカンかもれるくらい加速するらしいんで250でも良いかなと思いつつ
峠なんかではトルクある400の方が楽なんじゃないかと迷い中。あとスタイルは好みじゃないけど
エンジン、燃費など全体的に優等生なVツインマグナとかも気になります。
上記の使い方でベストマッチなジャメリカン教えてください。
【購入資金】40万円くらい
【保険】含まない
【毎月の資金】3万位
【体格】173cm80kg
【希望】国産アメリカン 250～400
週末ツー（往復3～400ｋｍ）＆年2回の帰省用（片道500km）
学生なんで予算はこれが限界。盗難の多い地域なんで防犯装置
にも予算割くつもりでいるので・・・。
問題は250ｃｃにするか400ｃｃにするか。
エリミだと250で400のアメリカンかもれるくらい加速するらしいんで250でも良いかなと思いつつ
峠なんかではトルクある400の方が楽なんじゃないかと迷い中。あとスタイルは好みじゃないけど
エンジン、燃費など全体的に優等生なVツインマグナとかも気になります。
上記の使い方でベストマッチなジャメリカン教えてください。
エミリ250はアメリカンチックなふいんきのライトスポーティーモデル
街中での加速は悪くないけど、峠とかは期待してはいけない
マグナユーザーだったがアクセルひねってもあんまり加速しないので街中も期待してはいけない
けど高回転になってくるとそれなりにがんばるが、もはやアメリカンの使い方ではないし、
回転計ないとどのくらいまわしてるかわかりにくいぞ
実燃費で30くらい
足投げ出し型のバイクだから腰痛等注意、結局自分は加速力不足と腰痛で投げ出した
またいわゆるアメリカンに求めるような重厚感、ドコドコ感は250じゃ全くないｗ
さて、持ってる情報はこんな感じだけど、
本当にゆっくりしか走らないならマグナでいいかも
せっかくバイクなんだからそこそこ快適に加速したいならエミリ
初めてのバイクならせめてエミリにしといたらと思う
街中での加速は悪くないけど、峠とかは期待してはいけない
マグナユーザーだったがアクセルひねってもあんまり加速しないので街中も期待してはいけない
けど高回転になってくるとそれなりにがんばるが、もはやアメリカンの使い方ではないし、
回転計ないとどのくらいまわしてるかわかりにくいぞ
実燃費で30くらい
足投げ出し型のバイクだから腰痛等注意、結局自分は加速力不足と腰痛で投げ出した
またいわゆるアメリカンに求めるような重厚感、ドコドコ感は250じゃ全くないｗ
さて、持ってる情報はこんな感じだけど、
本当にゆっくりしか走らないならマグナでいいかも
せっかくバイクなんだからそこそこ快適に加速したいならエミリ
初めてのバイクならせめてエミリにしといたらと思う
つ【テンプター】
>>112
精神的とか言われても良くわからんがｗ
快適なのは５０キロ前後、個人的には４５キロくらい（ＴＯＰの一番下あたり、平地直線＝結構邪魔ｗ）
高速は、最初はフロントの接地感がなくてめちゃくちゃ怖いけどそのうちなれる
高速での加速はほとんどしない、最高速は何気に１３５位ｗただしずいぶん時間をかけて加速する
流れの速い国道でも結局はトラックペース程度だから困りはしない
ただハンドル幅があるのですり抜け出来ない＝排気ガス吸いまくり
峠はただ風景みながら移動するもの、つかまらない程度に早い車にはついて
いけるけど、ちょっとがんばってる感がでて抜くのは無理な感じ
そして最後に、高速だの峠だのが気になる人が満足できるバイクではないｗ
2つの意味で
精神的とか言われても良くわからんがｗ
快適なのは５０キロ前後、個人的には４５キロくらい（ＴＯＰの一番下あたり、平地直線＝結構邪魔ｗ）
高速は、最初はフロントの接地感がなくてめちゃくちゃ怖いけどそのうちなれる
高速での加速はほとんどしない、最高速は何気に１３５位ｗただしずいぶん時間をかけて加速する
流れの速い国道でも結局はトラックペース程度だから困りはしない
ただハンドル幅があるのですり抜け出来ない＝排気ガス吸いまくり
峠はただ風景みながら移動するもの、つかまらない程度に早い車にはついて
いけるけど、ちょっとがんばってる感がでて抜くのは無理な感じ
そして最後に、高速だの峠だのが気になる人が満足できるバイクではないｗ
2つの意味で
114 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 07:47:48 ID:yE1q+740
【所持免許】大型二輪
【購入資金】50万+バンディッド1250下取り
【用途】街乗り、たまの帰郷(高速利用100キロ)
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 175センチ60キロ
【候補のバイク】出来れば鈴木、ネイキッドか、大型オフ車、乗りやすいならSSも(刀はライポジがきつかった)
【その他】二つ目ライトに憧れます。二つ目ライト車両を探しています。後づけだと破損の恐れがあるらしいので、買い替えも考えています。バジャやスピードトリプル(買えませんが)あんな丸い二つ目が理想です。
【購入資金】50万+バンディッド1250下取り
【用途】街乗り、たまの帰郷(高速利用100キロ)
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 175センチ60キロ
【候補のバイク】出来れば鈴木、ネイキッドか、大型オフ車、乗りやすいならSSも(刀はライポジがきつかった)
【その他】二つ目ライトに憧れます。二つ目ライト車両を探しています。後づけだと破損の恐れがあるらしいので、買い替えも考えています。バジャやスピードトリプル(買えませんが)あんな丸い二つ目が理想です。
>>113
いや～、かなり参考になりました。Thxです。
車（S14）でも制限速度+10ｷﾛくらいで走る人間なんで、マグナなら景色でも
眺めながらまったり走れそうです。50ｷﾛ前後が快適ならツーリングもこなせそう。
いや～、かなり参考になりました。Thxです。
車（S14）でも制限速度+10ｷﾛくらいで走る人間なんで、マグナなら景色でも
眺めながらまったり走れそうです。50ｷﾛ前後が快適ならツーリングもこなせそう。
118 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 14:47:03 ID:QrV7hBQG
【所持免許】大型二輪
【購入資金】頭50 ﾛｰﾝ200
【用途】ツーリング 街乗り
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】5
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 60
【候補のバイク】ｿﾌﾃｲﾙｶｽﾀﾑかﾌｧｯﾄﾎﾞｰｲ
【その他】
ノーマルで同じ年式で走行距離として下取りはどちらが高いか教えて欲しい
【購入資金】頭50 ﾛｰﾝ200
【用途】ツーリング 街乗り
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】5
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 60
【候補のバイク】ｿﾌﾃｲﾙｶｽﾀﾑかﾌｧｯﾄﾎﾞｰｲ
【その他】
ノーマルで同じ年式で走行距離として下取りはどちらが高いか教えて欲しい
アメリカンならシャドウカスタムかっこいいと思うな
ってもういないか
ってもういないか
>>118
日本ではFXST系よりもFLST系の方が人気は高いし
ファットボーイ自体の人気がかなり高いから下取りでもファットボーイの方が
有利なんじゃないかと思う
まあたいして変わらないと思うけど
でも買う前からそのバイクの下取り額で車種を決めるってのは…
なんか不毛だと思うんだが
好きな方買えよと
日本ではFXST系よりもFLST系の方が人気は高いし
ファットボーイ自体の人気がかなり高いから下取りでもファットボーイの方が
有利なんじゃないかと思う
まあたいして変わらないと思うけど
でも買う前からそのバイクの下取り額で車種を決めるってのは…
なんか不毛だと思うんだが
好きな方買えよと
>>120
まあそういいなさんな
同じくらい好みのルックスで
性格その他の面も同じくらい好みの女二人と
同時に出会ったとして（んなこたぁ現実にはないけど）
片方が資産家の一人娘で片方が貧乏さんだったら
普段はそんなこと気にしてなくても
大抵は金持ちに流れるだろ？
まあそういいなさんな
同じくらい好みのルックスで
性格その他の面も同じくらい好みの女二人と
同時に出会ったとして（んなこたぁ現実にはないけど）
片方が資産家の一人娘で片方が貧乏さんだったら
普段はそんなこと気にしてなくても
大抵は金持ちに流れるだろ？
122 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 00:56:31 ID:a1dFdqz8
勢いで一気に大型取ってリッターバイクローンで買ったんだけど、泣きそうですわｗ
まだローン支払い中のバイクを下取りに出して、残債＋購入代金を再ローンってできます？
まだローン支払い中のバイクを下取りに出して、残債＋購入代金を再ローンってできます？
【所持免許】普通二輪（大型視野入り）
【購入資金】RZ250下取り15万＋15万＋ローン50万
【用途】ツーリング（高速使用）年8回くらい？ 街乗り都内。
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】5くらいなら
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175 60
【候補のバイク】瞬発力と車体の軽さ。国産。最近モタが気になっててウィリーとかも練習してみたい。
【その他】 RZ250の制動力不足による身の危険を感じ、乗り換えを検討中。とても良いバイクだが部品供給も含めちとしんどい。
WR250Xの見積りだしてもらって、やっぱり値段高い。
それでも踏み切ろうかと思った瞬間に友人のエストレヤに乗り、そんな楽しさもあった事に気付く。以前はSR乗り。
もう何買ったらいいのかわけわからん。。。
【購入資金】RZ250下取り15万＋15万＋ローン50万
【用途】ツーリング（高速使用）年8回くらい？ 街乗り都内。
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】5くらいなら
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175 60
【候補のバイク】瞬発力と車体の軽さ。国産。最近モタが気になっててウィリーとかも練習してみたい。
【その他】 RZ250の制動力不足による身の危険を感じ、乗り換えを検討中。とても良いバイクだが部品供給も含めちとしんどい。
WR250Xの見積りだしてもらって、やっぱり値段高い。
それでも踏み切ろうかと思った瞬間に友人のエストレヤに乗り、そんな楽しさもあった事に気付く。以前はSR乗り。
もう何買ったらいいのかわけわからん。。。
D虎
>>124
わけわからんならあえてZZR400
わけわからんならあえてZZR400
>>124
Dトラッカーじゃね？
Dトラッカーじゃね？
>>124
DR-Z
DR-Z
みんなありがとう。とりあえずD虎試乗ってきます。
もう、トリッカーで高速ツーリング出来ないかなとかそんなレベルで悩んでるんだ。
春まで試乗しまくってゆっくり考えます。それまでは原スクで我慢我慢。
もう、トリッカーで高速ツーリング出来ないかなとかそんなレベルで悩んでるんだ。
春まで試乗しまくってゆっくり考えます。それまでは原スクで我慢我慢。
はっきり目標が見えてきたらまた考えればいいさ
131 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 11:25:22 ID:Cr0MeEaH
【所持免許】 大型
【購入資金】150万
【用途】ツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180cm 120kg
【候補のバイク】VN2000 ロケットⅢ
【その他】
スポーツレプリカが好きで今RS250に乗っているのですが、どうも自分の体格に合っていないために世間が冷たいです
他人の目を気にする自分としては、なんとなく乗っているのが辛くなってきたので、買い替えを検討しています
でもアメリカンもなんだかなーとカタログを見ていたら、馬鹿みたいな排気量を持つバイクがかっこよくて一気に買いたくなってきました
そこで相談なのですが、排気量が大きいバイクでお奨めな物が有れば教えてもらいたいです
アメリカンでもツアラーでも特に気にしません。どかっと座って走れるバイクをお願いします
【購入資金】150万
【用途】ツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180cm 120kg
【候補のバイク】VN2000 ロケットⅢ
【その他】
スポーツレプリカが好きで今RS250に乗っているのですが、どうも自分の体格に合っていないために世間が冷たいです
他人の目を気にする自分としては、なんとなく乗っているのが辛くなってきたので、買い替えを検討しています
でもアメリカンもなんだかなーとカタログを見ていたら、馬鹿みたいな排気量を持つバイクがかっこよくて一気に買いたくなってきました
そこで相談なのですが、排気量が大きいバイクでお奨めな物が有れば教えてもらいたいです
アメリカンでもツアラーでも特に気にしません。どかっと座って走れるバイクをお願いします
R-1200GS
V-strom1000
V-strom1000
>>131
ブルバードM109
ブルバードM109
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 60万＋ローン
【用途】 ツーリング
【年齢】 35歳
【毎月使える金額】 月３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】 含まない
【身長体重】 178cm 78kg
【候補の車種】 隼、Bandit1250S(どちらも新車で)
【その他】 昨年、中＋大型免許をセットで取った鈴菌の初心者です
ローン100万で隼か30万でバンディットかで悩んでいます
初心者なのでとりあえず国内ネイキッドにするか、それとも
危険＆多額返済覚悟で憧れのフルパワーメガスポーツにするか…
アドバイスをください
【購入資金】 60万＋ローン
【用途】 ツーリング
【年齢】 35歳
【毎月使える金額】 月３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】 含まない
【身長体重】 178cm 78kg
【候補の車種】 隼、Bandit1250S(どちらも新車で)
【その他】 昨年、中＋大型免許をセットで取った鈴菌の初心者です
ローン100万で隼か30万でバンディットかで悩んでいます
初心者なのでとりあえず国内ネイキッドにするか、それとも
危険＆多額返済覚悟で憧れのフルパワーメガスポーツにするか…
アドバイスをください
>>136
まあ大抵バンディットで十分なんだけど、所有欲を満たす事も大切な事です。
隼も、エンジンを回さなければ普通のバイク(ちとデカイが)。
貴方の今までの2輪歴を聞いてからアドバイス…かな、私としては。
何かしら1台現在乗っている(一年未満でも、MTを)のならば、隼でいいんじゃね？
教習所以外でまったく乗った事がない、免許を昨年末に取ったばっかりです！って事ならば、
私はバンディットにしとけ、と思うけどね。
まあ、大抵初めてのバイクって立ちゴケ走りゴケその他諸々で傷つく可能性が高いから。
でも、最終的には貴方が納得し満足する事が大事。
…どんなアドバイスが来ようが、決めるのは貴方。ｗ
まあ大抵バンディットで十分なんだけど、所有欲を満たす事も大切な事です。
隼も、エンジンを回さなければ普通のバイク(ちとデカイが)。
貴方の今までの2輪歴を聞いてからアドバイス…かな、私としては。
何かしら1台現在乗っている(一年未満でも、MTを)のならば、隼でいいんじゃね？
教習所以外でまったく乗った事がない、免許を昨年末に取ったばっかりです！って事ならば、
私はバンディットにしとけ、と思うけどね。
まあ、大抵初めてのバイクって立ちゴケ走りゴケその他諸々で傷つく可能性が高いから。
でも、最終的には貴方が納得し満足する事が大事。
…どんなアドバイスが来ようが、決めるのは貴方。ｗ
>>136
隼でもツーリングは普通に出来ますが…
超高速バイクである都合上、体感速度を感じにくいので
気がつくと物凄い速度になっている場合が多いという欠点があります。
またアクセルをチョイと開けるだけで四輪の全開加速レベルまで
いとも簡単に加速してしまう。
（バンディットでも自制心が無くなるとトンデモな性能だが）
それに普通＋大型を一気に取ったという事はバイク初心者。
はっきり言って、隼は自制心が少しでも無くなると危ないぞ…
「それでも隼がいい！」というのなら迷う事は無い。
隼でもツーリングは普通に出来ますが…
超高速バイクである都合上、体感速度を感じにくいので
気がつくと物凄い速度になっている場合が多いという欠点があります。
またアクセルをチョイと開けるだけで四輪の全開加速レベルまで
いとも簡単に加速してしまう。
（バンディットでも自制心が無くなるとトンデモな性能だが）
それに普通＋大型を一気に取ったという事はバイク初心者。
はっきり言って、隼は自制心が少しでも無くなると危ないぞ…
「それでも隼がいい！」というのなら迷う事は無い。
>>131
ROCKET III
ROCKET III
>>136
「アドバイスください」と言われてもこのスレ的には
予算（ローン込みだが）と体格と免許と憧れがあるんなら背中押すってのが通常だろうけど。
ただ、一応言っておくとすれば。2台とも普通に乗りやすいと思う。ブサに関しては前傾姿勢の
バイクなので教習車しか体験してないから戸惑うだろうが。とりあえず、乗りやすいと言っておこう。
でも、それはな。バイクの基本を身に染み込ませてる人間の話（例えば250歴があるとかギア付原付に乗ってたとか）
もちろん免許はあるんだから、あたりまえの操作はできる、やってはいけない操作はしなという前提でバイク屋は
売るんだろうし、俺らも背中を押すわけだ。でも免許取ったからと言ってろくに公道経験のないライダー、
いろんな失敗するわけだ。それが原付や中型の場合ダメージは少ない。
それが大型の新車（それもローン）となるとやはり怖い。
買うなら買え。回り道するなら回り道しろ（中型、大型の中古等で）
「アドバイスください」と言われてもこのスレ的には
予算（ローン込みだが）と体格と免許と憧れがあるんなら背中押すってのが通常だろうけど。
ただ、一応言っておくとすれば。2台とも普通に乗りやすいと思う。ブサに関しては前傾姿勢の
バイクなので教習車しか体験してないから戸惑うだろうが。とりあえず、乗りやすいと言っておこう。
でも、それはな。バイクの基本を身に染み込ませてる人間の話（例えば250歴があるとかギア付原付に乗ってたとか）
もちろん免許はあるんだから、あたりまえの操作はできる、やってはいけない操作はしなという前提でバイク屋は
売るんだろうし、俺らも背中を押すわけだ。でも免許取ったからと言ってろくに公道経験のないライダー、
いろんな失敗するわけだ。それが原付や中型の場合ダメージは少ない。
それが大型の新車（それもローン）となるとやはり怖い。
買うなら買え。回り道するなら回り道しろ（中型、大型の中古等で）
141 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 22:27:11 ID:nPOJOsvc
【所持免許】普通二輪
【購入資金】アドレスV125（親戚に8万で売却）+30万円
【用途】通学、日帰りツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】2万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175ｃｃ 73ｋｇ
【候補のバイク】中古250ｃｃ ホーネット、バリオス2、バンディット、VTR
【その他】
アドレスでは高速に乗れないので買い替えたいです。
高速道路で振動が少ない、ワインディングなどで楽しい（鬼攻めはしません）
混雑しない田舎道を軽快に走りたいです。
社会人になったら大型に乗るつもりですが、学生の間は250ｃｃで頑張りたいです。
【購入資金】アドレスV125（親戚に8万で売却）+30万円
【用途】通学、日帰りツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】2万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175ｃｃ 73ｋｇ
【候補のバイク】中古250ｃｃ ホーネット、バリオス2、バンディット、VTR
【その他】
アドレスでは高速に乗れないので買い替えたいです。
高速道路で振動が少ない、ワインディングなどで楽しい（鬼攻めはしません）
混雑しない田舎道を軽快に走りたいです。
社会人になったら大型に乗るつもりですが、学生の間は250ｃｃで頑張りたいです。
>141
任意保険が月払いで9000円程度掛かるのはご理解いただけている、という前提で。
(21歳になれば約半額程度になる。125ccのようにファミリーバイク特約は使えない。)
予算38万、中古で乗り出し価格。となると、車体に掛けられる金は諸経費を除いて30万前後と仮定する。
うーん、微妙な予算w
とりあえずバンディットはナシ
(現在市場にあるバン250は何かとトラブル持っている個体の割合が多いらしいので。ハズレ率の問題…まあ、後期なら大丈夫かな)。
ホーネットは消耗品に気をつけること。あとタンクがへこみやすい。
バリオス2は2になって最初のころのモデルならは手が届くが…。
VTRは、少なからず振動はあります、2気筒なので。
…うーん。中古車は個々の程度しだいなので、
バイク屋さん巡りして、一番程度がよかったものをどうぞ。が一般的な回答になっちまうな。ｗ
(400ccでもユーザー車検通せば年間2万円程度しか差額がないぜ？
でも400にしたら、予算的にもっと厳しいからそんな事言えないぜ？w)
任意保険が月払いで9000円程度掛かるのはご理解いただけている、という前提で。
(21歳になれば約半額程度になる。125ccのようにファミリーバイク特約は使えない。)
予算38万、中古で乗り出し価格。となると、車体に掛けられる金は諸経費を除いて30万前後と仮定する。
うーん、微妙な予算w
とりあえずバンディットはナシ
(現在市場にあるバン250は何かとトラブル持っている個体の割合が多いらしいので。ハズレ率の問題…まあ、後期なら大丈夫かな)。
ホーネットは消耗品に気をつけること。あとタンクがへこみやすい。
バリオス2は2になって最初のころのモデルならは手が届くが…。
VTRは、少なからず振動はあります、2気筒なので。
…うーん。中古車は個々の程度しだいなので、
バイク屋さん巡りして、一番程度がよかったものをどうぞ。が一般的な回答になっちまうな。ｗ
(400ccでもユーザー車検通せば年間2万円程度しか差額がないぜ？
でも400にしたら、予算的にもっと厳しいからそんな事言えないぜ？w)
>>141
その中ではVTRがワインディングは楽しい。ホーネットはパワーに不釣合いのサイズの
タイヤはいてるためかワインディングを楽しむバイクとは言い難い。まぁ普通に曲がるけどね。
バンディッドは今でも結構みるけどキャブに持病があるときくし、もう生産中止になってから
時間が経ってるのでマイナートラブルに悩まされると思うので避ける。
バリオスはホーネットよりはよく曲がると思う。ただ質感はホーネットの方が上。
俺の結論としてはタコ無しVTRのなるべく程度のよいのを見つけるべし。
バイク便上がりか否かの見極めが難しいけど。タコ無し時代のVTRは比較的シートが高くて
ハンドルも低く、まさにVT「R」だったバイク。
あ、ただ高速性能は4気筒ぜいに軍配が上がるのは言うまでもない。
その中ではVTRがワインディングは楽しい。ホーネットはパワーに不釣合いのサイズの
タイヤはいてるためかワインディングを楽しむバイクとは言い難い。まぁ普通に曲がるけどね。
バンディッドは今でも結構みるけどキャブに持病があるときくし、もう生産中止になってから
時間が経ってるのでマイナートラブルに悩まされると思うので避ける。
バリオスはホーネットよりはよく曲がると思う。ただ質感はホーネットの方が上。
俺の結論としてはタコ無しVTRのなるべく程度のよいのを見つけるべし。
バイク便上がりか否かの見極めが難しいけど。タコ無し時代のVTRは比較的シートが高くて
ハンドルも低く、まさにVT「R」だったバイク。
あ、ただ高速性能は4気筒ぜいに軍配が上がるのは言うまでもない。
>>142-143
振動の少ないホーネットは魅力的ですね。
でも、程度の良さそうな物は確かに高いですね～。うーん悩みます。
形は自分もバリオスの方が好きです。マフラーはオーソドックスな位置にあるほうが良いので。
>>144
保険は月予算から既に引いてあります。月1万円くらいの計算で。
バンディットはトラブルが多いって上の方のレスにもありましたね。
でもこれだけダメ言われるとは・・・相当なんですね。外見は結構好みなんで残念です。
詳しい説明ありがとうございました。バリオス2かホーネットか・・・悩みますね。
400ｃｃにも憧れますが、内定が決まったら大型免許取るつもりですので我慢します。
>>145
タコ無しVTRってのは候補に上げてませんでした。今から調べてみます。
自分で調べた限りですがVTRはVツインエンジンで中低速トルクがあって乗りやすい、
車体も扱いやすいし丈夫で人気のバイクのようですね。（間違ってたらすみません）
高速性能でどれほどの差があるかわからないですが、ワインディングが楽しいというのは
気になりますね。 高速を楽に乗るか、目的地で楽しむか・・・うーん、悩みが尽きないっす。
みなさん、どうもありがとうございます。
なんだか1秒でも早くバイクが欲しくなってきました（＾＾；
振動の少ないホーネットは魅力的ですね。
でも、程度の良さそうな物は確かに高いですね～。うーん悩みます。
形は自分もバリオスの方が好きです。マフラーはオーソドックスな位置にあるほうが良いので。
>>144
保険は月予算から既に引いてあります。月1万円くらいの計算で。
バンディットはトラブルが多いって上の方のレスにもありましたね。
でもこれだけダメ言われるとは・・・相当なんですね。外見は結構好みなんで残念です。
詳しい説明ありがとうございました。バリオス2かホーネットか・・・悩みますね。
400ｃｃにも憧れますが、内定が決まったら大型免許取るつもりですので我慢します。
>>145
タコ無しVTRってのは候補に上げてませんでした。今から調べてみます。
自分で調べた限りですがVTRはVツインエンジンで中低速トルクがあって乗りやすい、
車体も扱いやすいし丈夫で人気のバイクのようですね。（間違ってたらすみません）
高速性能でどれほどの差があるかわからないですが、ワインディングが楽しいというのは
気になりますね。 高速を楽に乗るか、目的地で楽しむか・・・うーん、悩みが尽きないっす。
みなさん、どうもありがとうございます。
なんだか1秒でも早くバイクが欲しくなってきました（＾＾；
>>146
少し先に大型を予定しているのなら
DトラッカーやXRモタード等も考えてみては？
さすがに高速道路は問題が多いけど
瞬発力があるので市街地や峠での楽しさがある。
燃費も良く取り回しも良い。
大型バイクを買っても残しておけばセカンドバイクとして重宝します。
少し先に大型を予定しているのなら
DトラッカーやXRモタード等も考えてみては？
さすがに高速道路は問題が多いけど
瞬発力があるので市街地や峠での楽しさがある。
燃費も良く取り回しも良い。
大型バイクを買っても残しておけばセカンドバイクとして重宝します。
つ【ドーナツ型座布団シート】
150 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 16:54:03 ID:1Vbqi9ms
恥ずかしいよ＼(^0^)/
151 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 23:19:08 ID:pe+TMQAS
【所持免許】中型二輪
【購入資金】３０万代
【用途】街乗り、日帰りできる程度の遠出
【年齢】２３歳
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】１７４ｃｍ ６５ｋｇ
【候補のバイク】ホンダFTR スズキグラストラッカー カワサキ２５０TR
【その他】初二輪です。
免許をとったのは２年前です。社会人になってお金に少し余裕ができたので購入を決意しました。
最初はヤマハのXJR４００Rが希望だったのですが、すでに車を持っているので車検がない２５０ｃｃ以下にしようかと・・・
形的には候補の３つの中だとFTRが好きです。
いろいろレビューは見たのですが、それぞれ良さがあって迷ってます。
【購入資金】３０万代
【用途】街乗り、日帰りできる程度の遠出
【年齢】２３歳
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】１７４ｃｍ ６５ｋｇ
【候補のバイク】ホンダFTR スズキグラストラッカー カワサキ２５０TR
【その他】初二輪です。
免許をとったのは２年前です。社会人になってお金に少し余裕ができたので購入を決意しました。
最初はヤマハのXJR４００Rが希望だったのですが、すでに車を持っているので車検がない２５０ｃｃ以下にしようかと・・・
形的には候補の３つの中だとFTRが好きです。
いろいろレビューは見たのですが、それぞれ良さがあって迷ってます。
>>151
具体的な距離をかけっつーに
日帰りでも1000キロまで範疇にはいるんだぞ
そんなボケた車種選択で1000キロ走れるか！？
っていうか、むしろ300キロ強くらいしか走りたくならない車種だぞそれ
具体的な距離をかけっつーに
日帰りでも1000キロまで範疇にはいるんだぞ
そんなボケた車種選択で1000キロ走れるか！？
っていうか、むしろ300キロ強くらいしか走りたくならない車種だぞそれ
>>151
その3車種ならば、スタイルで決めちまってＯＫかと思います。新車という事で…
ＦＴＲ：キャブレターのまま規制を通している。
グラトラ：もしキャブ車の在庫があるならば、安い。
250ＴＲ：ＦＩでそこそこ安め。
私としては、250ＴＲか、もし在庫品のグラトラがあればそれか…って感じですが、
任意保険込みで30万円台に収めたいならば、在庫グラトラを必死になって探すのが手か。
もし。高速道路に乗って遠くに行きたいというならば、予算を上げてninja250辺りを考えたほうがいいかもしれない。
また、購入資金30万円台～40万円台前半(諸経費込み乗り出し価格、任意保険一年分込み)という範囲では、
私は400ｃｃは薦めない。
その3車種ならば、スタイルで決めちまってＯＫかと思います。新車という事で…
ＦＴＲ：キャブレターのまま規制を通している。
グラトラ：もしキャブ車の在庫があるならば、安い。
250ＴＲ：ＦＩでそこそこ安め。
私としては、250ＴＲか、もし在庫品のグラトラがあればそれか…って感じですが、
任意保険込みで30万円台に収めたいならば、在庫グラトラを必死になって探すのが手か。
もし。高速道路に乗って遠くに行きたいというならば、予算を上げてninja250辺りを考えたほうがいいかもしれない。
また、購入資金30万円台～40万円台前半(諸経費込み乗り出し価格、任意保険一年分込み)という範囲では、
私は400ｃｃは薦めない。
>>151
特に急がないなら、レンタルバイクや試乗車に乗ってから決めた方がいいよ。
レンタルバイクはちょっと高いけど、一日乗り回してみて分かる事もあるから。
燃料タンクと馬力が小さい事を実感して納得してから購入する事をお薦めします。
特に急がないなら、レンタルバイクや試乗車に乗ってから決めた方がいいよ。
レンタルバイクはちょっと高いけど、一日乗り回してみて分かる事もあるから。
燃料タンクと馬力が小さい事を実感して納得してから購入する事をお薦めします。
タンク小さいといっても、街乗り程度ならいいんじゃないかね
どこぞの車のようにリッター18mとかいうわけでもなく、燃費もいい車種だし
どこぞの車のようにリッター18mとかいうわけでもなく、燃費もいい車種だし
>>155
貴方がどのバイクに乗ってるかは知らないけど、俺も>>151みたいに考えて
>>151の候補にあるバイクを買って乗ってるんだ。俺はタンクの小ささには
不満があるよ。日帰りと言っても高速使わないでも300-400kmは走れる訳で、
ツーリングに行った先のガソスタを幾つも調べるのは、やっぱり面倒。
調べた所で休みかもしれないし、田舎のガソスタは夜直ぐ閉まっちゃうしね。
だから>>151には、そういう事を分かった上で乗って貰いたい。
貴方がどのバイクに乗ってるかは知らないけど、俺も>>151みたいに考えて
>>151の候補にあるバイクを買って乗ってるんだ。俺はタンクの小ささには
不満があるよ。日帰りと言っても高速使わないでも300-400kmは走れる訳で、
ツーリングに行った先のガソスタを幾つも調べるのは、やっぱり面倒。
調べた所で休みかもしれないし、田舎のガソスタは夜直ぐ閉まっちゃうしね。
だから>>151には、そういう事を分かった上で乗って貰いたい。
まぁ、タンクは最悪載せ換えたりガソリン携行缶という手もあるから
面倒くさいなりに何とかなるけど、馬力や加速感は絶対に確かめた方が
いいですよ。ライディングの楽しさに直結する部分だからね。特に
400ccのバイクが元々の希望で250ccの底辺辺りのスペックのバイクを
買うとなると、想像していたのと違ってる可能性はあると思います。
面倒くさいなりに何とかなるけど、馬力や加速感は絶対に確かめた方が
いいですよ。ライディングの楽しさに直結する部分だからね。特に
400ccのバイクが元々の希望で250ccの底辺辺りのスペックのバイクを
買うとなると、想像していたのと違ってる可能性はあると思います。
ガソリン携行缶も、普通に買いに行くと500か大きめでも1000だし
正直、それでは次のスタンドにたどり着けないｗ
俺は500買ったが、カブでしか意味なかった
でも赤い缶になるようなデカ目のは激しく邪魔だし
正直、それでは次のスタンドにたどり着けないｗ
俺は500買ったが、カブでしか意味なかった
でも赤い缶になるようなデカ目のは激しく邪魔だし
俺はセローで紀伊半島の深部でガス欠（プスン）と止まったことある。
そりゃもう冷や汗だよ。最悪民家訪問か・・・と。バイクを左右に振ったら
ガソリンまだ残ってたみたいでなんとか次のガソリンスタンドまで辿り付けた。
ただそこが休みだったら死亡だったが。
早めの給油すりゃいいんだろうけど、4,5Lしか入らないの恥ずかしいから
なるべく8L以上の給油になるように走ってたらこのざまよ。
ちなみに10Lセローでこれだから6Lくらいのタンク容量だともっとシビアな
やりくりが要求される。ただリザーブが付いてるんなら特に気にする事なく
走り、リザーブ＋500lmの携行缶で行ける範囲内のガススタで給油というのも手だな。
250単発の燃費の良さならそれで相当走れるはず。
そりゃもう冷や汗だよ。最悪民家訪問か・・・と。バイクを左右に振ったら
ガソリンまだ残ってたみたいでなんとか次のガソリンスタンドまで辿り付けた。
ただそこが休みだったら死亡だったが。
早めの給油すりゃいいんだろうけど、4,5Lしか入らないの恥ずかしいから
なるべく8L以上の給油になるように走ってたらこのざまよ。
ちなみに10Lセローでこれだから6Lくらいのタンク容量だともっとシビアな
やりくりが要求される。ただリザーブが付いてるんなら特に気にする事なく
走り、リザーブ＋500lmの携行缶で行ける範囲内のガススタで給油というのも手だな。
250単発の燃費の良さならそれで相当走れるはず。
夜とか休日とかやってなかったりするんから、ツーリングは観光地程度
ってなら問題はないと思うけど
俺は２２リッタータンク、燃費リッター１７だけど峠じゃ悪くなるから大抵は
高速降りたら１度給油だね
物見のツーリングならこの１回で帰ってこれる（大抵は
走行系のツーリングだとそこから２００キロ超えた段階でとりあえず１度給油
ってなら問題はないと思うけど
俺は２２リッタータンク、燃費リッター１７だけど峠じゃ悪くなるから大抵は
高速降りたら１度給油だね
物見のツーリングならこの１回で帰ってこれる（大抵は
走行系のツーリングだとそこから２００キロ超えた段階でとりあえず１度給油
161 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:50:50 ID:uDw+6Ky2
【所持免許】大型二輪
【購入資金】五十万
【用途】街乗り、日帰りできる程度の遠出
【年齢】３３歳
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７５ｃｍ ５９ｋｇ
【候補のバイク】燃費が良く、軽くて乗りやすい大型バイク。
【その他】クラブマン、CB400、1300と乗りましたが、憧れた1300ですが燃費の悪さと重さにゲンなりです。
燃費が良く、軽い(気軽に乗れる)大型バイクを探しています。
【購入資金】五十万
【用途】街乗り、日帰りできる程度の遠出
【年齢】３３歳
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７５ｃｍ ５９ｋｇ
【候補のバイク】燃費が良く、軽くて乗りやすい大型バイク。
【その他】クラブマン、CB400、1300と乗りましたが、憧れた1300ですが燃費の悪さと重さにゲンなりです。
燃費が良く、軽い(気軽に乗れる)大型バイクを探しています。
162 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:53:09 ID:G2fJnx5y
ここは初心者スレだぜ？そんな3台もの立派な車歴のある人間の悩み事相談室じゃない。
163 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:59:35 ID:m/8JsKi7
だぶろく
同感。
250、400、1300とおおよそのクラスを乗ってきたならば、ある程度お分かりだとは思うし…
何より、乗り出し予算50万となると、中古。しかも年式の新しい上玉はなかなか見つけ辛い予算(大型、という指定があるからな)。
とりあえずバイク屋巡って考えてください。軽そうな大型を探す。
中古車は状態次第です。で、数台ピックアップしてから車種の特徴を調べて悩めば良い。
ここで車種を指定したところで、貴方の生活圏内に「予算内に収まる状態のよいタマ」がなければ意味がない。
250、400、1300とおおよそのクラスを乗ってきたならば、ある程度お分かりだとは思うし…
何より、乗り出し予算50万となると、中古。しかも年式の新しい上玉はなかなか見つけ辛い予算(大型、という指定があるからな)。
とりあえずバイク屋巡って考えてください。軽そうな大型を探す。
中古車は状態次第です。で、数台ピックアップしてから車種の特徴を調べて悩めば良い。
ここで車種を指定したところで、貴方の生活圏内に「予算内に収まる状態のよいタマ」がなければ意味がない。
…ああ、W650なら一応入手可能圏内か。状態は知らんが。
>>161
もうちょい金出してER-6F
もうちょい金出してER-6F
167 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 20:08:47 ID:UONBg1SS
軽い大型ならガンマ500とかの2ストがいいんでわ？
SR500
170 ：名無し：2009/01/30(金) 20:27:55 ID:78nkng6H
50万で状態の悪くない車体
ZRX1100とかCB750とか、そのあたりなら、見つかるかも知れないね
171 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 21:02:34 ID:91BnBktE
【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万
【用途】軽いツーリング、たま～に通学 （基本的には電車通学）
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】182cm 83kg
【候補のバイク】スカイウェイブ250
【その他】
２月中には買うつもりですが、ホントにスクーターでいいのか迷ってます。
【購入資金】50万
【用途】軽いツーリング、たま～に通学 （基本的には電車通学）
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】182cm 83kg
【候補のバイク】スカイウェイブ250
【その他】
２月中には買うつもりですが、ホントにスクーターでいいのか迷ってます。
172 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 21:05:38 ID:UONBg1SS
体格いいんだからメガスポにしなよ
>>171
私がMTの魅力を小一時間語る事は可能だが、スレの無駄使いだから避けるw
で。
なぜ、悩んでいるんだい？スクーターはどこが不満だと思っており、他の車種のどこが魅力的と思うのだい？
それぞれに、良さがある。買う前から隣の芝生が青く見えるとは如何にもw
用途を見る分には、車種は特に何でも構わないかもしれない。
授業の教科書類やサークルの道具他が多いのならば、メットインスペースがあるビグスクの方が便利なケースもあるだろう。
…まあ、何が不満になりそうか、そして貴方が本当は何を欲しているのか。まずはご自身で整頓してみては？
私がMTの魅力を小一時間語る事は可能だが、スレの無駄使いだから避けるw
で。
なぜ、悩んでいるんだい？スクーターはどこが不満だと思っており、他の車種のどこが魅力的と思うのだい？
それぞれに、良さがある。買う前から隣の芝生が青く見えるとは如何にもw
用途を見る分には、車種は特に何でも構わないかもしれない。
授業の教科書類やサークルの道具他が多いのならば、メットインスペースがあるビグスクの方が便利なケースもあるだろう。
…まあ、何が不満になりそうか、そして貴方が本当は何を欲しているのか。まずはご自身で整頓してみては？
>>174
ぜひMTの魅力を聞かせてくれ
ぜひMTの魅力を聞かせてくれ
177 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 22:56:29 ID:91BnBktE
多少はＭＴバイクにも興味があるけど、学生としての実用性を考えたらやっぱりスクーターかなって思った。ＭＴバイクは就職してから100％趣味用として買うよ。
車を所有する気がないのならスカブ250で学生時代を過ごすのも良かろう。
女も運べるしね。
ただ使用用途が通学にすらたまにしか使わないとのことだからそこがスクーターではもったいない。
車がある、あるいは女とは縁がないとかならMTバイクを考える余地はあるような。
MTも自分1人が移動する分には十分な実用性はあるわけだし。
女も運べるしね。
ただ使用用途が通学にすらたまにしか使わないとのことだからそこがスクーターではもったいない。
車がある、あるいは女とは縁がないとかならMTバイクを考える余地はあるような。
MTも自分1人が移動する分には十分な実用性はあるわけだし。
>>177
スクーターのアドバンテージは、防風効果とギアチェンジ不要なとこ。つまり楽さだけ。
ネイキッドの後シートは組み立て家具とかパソコン一式位の積載性はある。
楽さや維持費を含めた実用性なら２５０より１００ｃｃスクーターが上だし。
オートバイとしての性能が違うから運転しててＭＴの方が楽しい。
ビグスク買うなら４００のネイキッド買った方がいいと思うけどな。じゃなきゃ原付２種。
スクーターのアドバンテージは、防風効果とギアチェンジ不要なとこ。つまり楽さだけ。
ネイキッドの後シートは組み立て家具とかパソコン一式位の積載性はある。
楽さや維持費を含めた実用性なら２５０より１００ｃｃスクーターが上だし。
オートバイとしての性能が違うから運転しててＭＴの方が楽しい。
ビグスク買うなら４００のネイキッド買った方がいいと思うけどな。じゃなきゃ原付２種。
ただでさえ非力な250ｃｃでただでさえロスの多いATでただでさえ重いスクーターとな・・・。
まあ、若い人には流行ってるけどね。スピーカーつけたりして（）笑
まあ、若い人には流行ってるけどね。スピーカーつけたりして（）笑
181 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:41:38 ID:S0ZbvxFm
>>161> 燃費が良く、軽い(気軽に乗れる)大型バイクを探しています。
ええ？CB1300 燃費22-4km行くって知り合いが言ってたけど。。FIになってからかな。
燃費ならTDM900が24-8kmくらいだけど。軽いのならVersysとかER-6nとか。
ええ？CB1300 燃費22-4km行くって知り合いが言ってたけど。。FIになってからかな。
燃費ならTDM900が24-8kmくらいだけど。軽いのならVersysとかER-6nとか。
うーん、バイク板はマニュアル車の支持が厚いからなぁｗ
>>176
今回はパスしとくw(ちょっとした冗談でした、すみませんw)
>>177
まあ、あれです。本当に欲しいものを買う事が一番です。
悩んでいるようならば、自分自身で購入日の期限を区切らず、もう少しいろいろ見てみれば良いと思う。
>>178氏が仰る様に、自由に使える車がある他、スクーターの利点を他でカバーできるならば
MTでも良いと思うよ。
…組み立て家具は、MTで運搬するにもサイズを選ぶけどw(適当な事言いすぎだろｗ)
あと、実用性のみを取るならば、他の人も仰るように125ccスクーターも一応見ておくと良いよ。
125ccの利点、一番の利点は、任意保険が安い。
21歳未満だと250ccで年間8～10万。125ccなら4～5万と、約半額。
ファミリーバイク特約(車の任意保険の特約。家族が車持ってて任意入っているなら、調べてみるべし)なら、
年間2～3万で済む。
…まあ任意保険のプラン次第で値段は多少前後するが、高速道路に乗る予定が無い、実用オンリーなら
125ccも一応見てみてください。貴方の好みじゃないのならば候補からはずしてくれてかまわない。
>>176
今回はパスしとくw(ちょっとした冗談でした、すみませんw)
>>177
まあ、あれです。本当に欲しいものを買う事が一番です。
悩んでいるようならば、自分自身で購入日の期限を区切らず、もう少しいろいろ見てみれば良いと思う。
>>178氏が仰る様に、自由に使える車がある他、スクーターの利点を他でカバーできるならば
MTでも良いと思うよ。
…組み立て家具は、MTで運搬するにもサイズを選ぶけどw(適当な事言いすぎだろｗ)
あと、実用性のみを取るならば、他の人も仰るように125ccスクーターも一応見ておくと良いよ。
125ccの利点、一番の利点は、任意保険が安い。
21歳未満だと250ccで年間8～10万。125ccなら4～5万と、約半額。
ファミリーバイク特約(車の任意保険の特約。家族が車持ってて任意入っているなら、調べてみるべし)なら、
年間2～3万で済む。
…まあ任意保険のプラン次第で値段は多少前後するが、高速道路に乗る予定が無い、実用オンリーなら
125ccも一応見てみてください。貴方の好みじゃないのならば候補からはずしてくれてかまわない。
走りやツーリングに目覚めたときに多分後悔する
ツーリングはスクーターでも出来るけど
ワインディングロードを通過するときや
ＭＴ乗りの友人と一緒に走るときにＭＴが良かったなと思うだろうよ
ツーリングはスクーターでも出来るけど
ワインディングロードを通過するときや
ＭＴ乗りの友人と一緒に走るときにＭＴが良かったなと思うだろうよ
MTでもアメリカン（クルーザー）みたいのだと、スクーターより重いのも多いけどな
185 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:54:35 ID:91BnBktE
今は50cc持ってて、通学で駅までとか、バイト行く時とかちょっとした足として使ってる。 それは考えると125ccはちょいもったいない気が…。ＭＴの400で何かオススメは？ 55万までで
>>185
特にタイプとか外見とかにこだわりがないのであれば、CB400スーパーフォア
特にタイプとか外見とかにこだわりがないのであれば、CB400スーパーフォア
>>185
一度、バイク屋で実物を見てみよう。
車種によって得手不得手があるのは自然な事だが
持主がそれを受け入れればいいだけ。
自分の目で見て、本当に気に入ったバイクを狙えばいい。
大丈夫、今時の国産中型バイクで
構造的にツーリングができない車種なんて無い。
一度、バイク屋で実物を見てみよう。
車種によって得手不得手があるのは自然な事だが
持主がそれを受け入れればいいだけ。
自分の目で見て、本当に気に入ったバイクを狙えばいい。
大丈夫、今時の国産中型バイクで
構造的にツーリングができない車種なんて無い。
>>185
基本的には好きなの乗ればだけど、
乗車姿勢が自然なのはCB400SFはじめ各社の４発ネイキッド。
高速飛ばすならZZR400。 飛ばす気がないなら w400。
スズキが良ければSV400とかGSR400も。
体格デカイし予算もあるし、特に単気筒選ぶ必要はないと思う。
予算的に中古の方が幅が広がるけど、スズキはたまに新車で激安なのが出てくるから要チェック。
基本的には好きなの乗ればだけど、
乗車姿勢が自然なのはCB400SFはじめ各社の４発ネイキッド。
高速飛ばすならZZR400。 飛ばす気がないなら w400。
スズキが良ければSV400とかGSR400も。
体格デカイし予算もあるし、特に単気筒選ぶ必要はないと思う。
予算的に中古の方が幅が広がるけど、スズキはたまに新車で激安なのが出てくるから要チェック。
190 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 00:20:55 ID:HilNkspS
HORNETとかBARIOUSⅡ？ って250ccの割には走るって聞いたんだけど。 どうです？
あくまで「250ccの割には」だし、かつ高速道路では、という条件付。
400ccマルチとか400ccツインとかと比べたら明らかな差。
400ccマルチとか400ccツインとかと比べたら明らかな差。
194 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 00:30:58 ID:Wzrgf3PD
【所持免許】
普通自動二輪
【購入資金】
ゼルビス＋原付き(JOG)個人売却＋五万円
【用途】
通勤(駅まで往復5キロ)
軽いツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】一万(ガス代除く)
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含む（ファミバイ特約）
【身長体重】
180センチ70キロ
【候補のバイク】
TZR125､RZ125その他2ｽﾄMTの原付き二種
【その他】
近所に原付き､片道50キロの通勤にｾﾞﾙﾋﾞｽを使っていましたが、ﾊﾞｲｸ通勤が禁止になってしまいました。
ｾﾞﾙﾋﾞｽはとてもいいﾊﾞｲｸなのですが、往復5㌔の通勤には宝の持ち腐れな気がしてたまりません･･･
そこで金銭的にも趣味的にも使える2ｽﾄ二種を考えています。
ｾﾞﾙﾋﾞｽもまだ手放すと決めた訳ではないので、その辺もｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂けると有り難いですm(__)m
普通自動二輪
【購入資金】
ゼルビス＋原付き(JOG)個人売却＋五万円
【用途】
通勤(駅まで往復5キロ)
軽いツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】一万(ガス代除く)
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含む（ファミバイ特約）
【身長体重】
180センチ70キロ
【候補のバイク】
TZR125､RZ125その他2ｽﾄMTの原付き二種
【その他】
近所に原付き､片道50キロの通勤にｾﾞﾙﾋﾞｽを使っていましたが、ﾊﾞｲｸ通勤が禁止になってしまいました。
ｾﾞﾙﾋﾞｽはとてもいいﾊﾞｲｸなのですが、往復5㌔の通勤には宝の持ち腐れな気がしてたまりません･･･
そこで金銭的にも趣味的にも使える2ｽﾄ二種を考えています。
ｾﾞﾙﾋﾞｽもまだ手放すと決めた訳ではないので、その辺もｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂けると有り難いですm(__)m
195 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 00:31:00 ID:HilNkspS
またバイクショップで見てこようかな。 いちおうスカブを第１希望で。
レッドバロンとかは無理かもしれんが、普通のバイクショップでは値切りって効きます？ オマケで何か付けてくれたり
レッドバロンとかは無理かもしれんが、普通のバイクショップでは値切りって効きます？ オマケで何か付けてくれたり
>>190
4気筒エンジン、高回転型エンジンですので、ぶん回せば確かに走ります。
しかし250ccという小排気量でその性能を引き出す分、犠牲にしている部分もある。
他の250ccと比べれば、ぶん回せば燃費は多少落ちる。低回転域はスカスカ。
私の勝手な意見だが…
どうしても250ccでなければならぬ特殊な事情が無い限り、私はお勧めはしていない。
250ccだったら単気筒車や2気筒車が使いやすい。
4気筒がいいなら400cc以上の排気量がお勧めだ。
4気筒エンジン、高回転型エンジンですので、ぶん回せば確かに走ります。
しかし250ccという小排気量でその性能を引き出す分、犠牲にしている部分もある。
他の250ccと比べれば、ぶん回せば燃費は多少落ちる。低回転域はスカスカ。
私の勝手な意見だが…
どうしても250ccでなければならぬ特殊な事情が無い限り、私はお勧めはしていない。
250ccだったら単気筒車や2気筒車が使いやすい。
4気筒がいいなら400cc以上の排気量がお勧めだ。
>>194
短距離用途だと、ゼルビスより２ストの方が大変では。
暖気も必要だし起動後にエンジンが安定しないし、回して乗ってないとエンジン調子悪くなるし。
むしろゼルビスに一本化。
ゼルビスならコンビニからロングツーリングまでこなせる
短距離用途だと、ゼルビスより２ストの方が大変では。
暖気も必要だし起動後にエンジンが安定しないし、回して乗ってないとエンジン調子悪くなるし。
むしろゼルビスに一本化。
ゼルビスならコンビニからロングツーリングまでこなせる
>>201
往復5kmなら自転車使わないか？
往復5kmなら自転車使わないか？
>>194
2st125cc、MTの場合、タマ数が少なく程度に期待ができない。(がんばって良ダマを見つけられればラッキーだが…)
貴方がバイクの整備・修理をご自身でできる・している・環境があるって事ならば探して買えばよいとも思うが、
整備に追われて満足に使う時間が少なくなる恐れも一応あるため、
私はあんまり勧めてないなぁ…。
予算が豊富にあるならばアプリリアのRS125の新車or程度のよい中古(価格高)が一応の安全策ではあるのだが。
(しかし修理が必要になったときの部品代が少々高いという罠w)
ゼルビス維持が良いと思うよ？私は宝の持ち腐れとは思わない。
むしろ、そう思うならば休日にツーリングに行ってこい！
2st125cc、MTの場合、タマ数が少なく程度に期待ができない。(がんばって良ダマを見つけられればラッキーだが…)
貴方がバイクの整備・修理をご自身でできる・している・環境があるって事ならば探して買えばよいとも思うが、
整備に追われて満足に使う時間が少なくなる恐れも一応あるため、
私はあんまり勧めてないなぁ…。
予算が豊富にあるならばアプリリアのRS125の新車or程度のよい中古(価格高)が一応の安全策ではあるのだが。
(しかし修理が必要になったときの部品代が少々高いという罠w)
ゼルビス維持が良いと思うよ？私は宝の持ち腐れとは思わない。
むしろ、そう思うならば休日にツーリングに行ってこい！
さきに書かれたけど、バイク維持したいなら自転車+ツーリング用バイクが基本じゃね？
ツーリングって距離どんくらい？原２で満足できるの？
などと聞かなくてもすむようになー
ツーリングって距離どんくらい？原２で満足できるの？
などと聞かなくてもすむようになー
みなさんありがとうございます！
やはりｾﾞﾙﾋﾞｽ一台に絞った方がいいですかね！
正直毎日の様にしっかり暖気して一日100キロもの通勤をこなしていたので、往復5キロの通勤は想像がつきませんでした。
自転車とｾﾞﾙﾋﾞｽという発想が全然浮かばなかったのは自分でも意外です･･･
ちなみに田舎なのでｾﾞﾙﾋﾞｽを停める場所は、駅周辺に一応あります。
これから通勤に使えなくなるぶん休日にいっぱいツーリングしてやろうと思います！
ありがとうございました！
やはりｾﾞﾙﾋﾞｽ一台に絞った方がいいですかね！
正直毎日の様にしっかり暖気して一日100キロもの通勤をこなしていたので、往復5キロの通勤は想像がつきませんでした。
自転車とｾﾞﾙﾋﾞｽという発想が全然浮かばなかったのは自分でも意外です･･･
ちなみに田舎なのでｾﾞﾙﾋﾞｽを停める場所は、駅周辺に一応あります。
これから通勤に使えなくなるぶん休日にいっぱいツーリングしてやろうと思います！
ありがとうございました！
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万
【用途】ツーリング(150kmくらい) 、買い物、
【年齢】21歳
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 62kg
【候補の車種】ＣＢ400ＳＦ、DR-Z400、Dトラッカー
【その他】19歳で大学進学を期に憧れの二輪免許取得。任意保険は公道走る上で必須と思い、21歳で安くなるまで……とワクワクしながらお金貯めました。
初バイクなので、どれもこれもカッコ良く見える中、ようやく上記三種まで絞りました。初心者なので扱いやすさと、乗っててワクワクさせてくれるバイク、マルチに使える探してます。
基本運転がうまくなるようなバイクがいいです。上記以外でもお薦めありましたらお願いします。
【購入資金】60万
【用途】ツーリング(150kmくらい) 、買い物、
【年齢】21歳
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 62kg
【候補の車種】ＣＢ400ＳＦ、DR-Z400、Dトラッカー
【その他】19歳で大学進学を期に憧れの二輪免許取得。任意保険は公道走る上で必須と思い、21歳で安くなるまで……とワクワクしながらお金貯めました。
初バイクなので、どれもこれもカッコ良く見える中、ようやく上記三種まで絞りました。初心者なので扱いやすさと、乗っててワクワクさせてくれるバイク、マルチに使える探してます。
基本運転がうまくなるようなバイクがいいです。上記以外でもお薦めありましたらお願いします。
マルチに使いたいならSF
乗って面白いのはDR-Z
両方買っても絶対後悔しない
乗って面白いのはDR-Z
両方買っても絶対後悔しない
【所持免許】ふじに
【購入資金】がんばって40まんえんくらい
【用途】さんでーどらいばあ、友達とか乗せて飯くいにいきたい
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】出そうと思えば5万くらいは出せる
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まん
【身長体重】171/55
【候補のバイク】GN125とかEN125らへん、あるいはST250。250NKとかオフ以外ならクラッチついてりゃなんでもいい
【その他】
せっかく免許あるのに、社会人になってから暇がないがな(´･ω･)
GIVI箱つけたいからキャリアがあるMT車がいいな
月100kmも乗らないだろうから車検ないやつがいい
グラトラはまだ許せるけど250TRみたいな完全にストリートなやつはあんまり好きじゃない
すくーたーいらね
【購入資金】がんばって40まんえんくらい
【用途】さんでーどらいばあ、友達とか乗せて飯くいにいきたい
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】出そうと思えば5万くらいは出せる
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まん
【身長体重】171/55
【候補のバイク】GN125とかEN125らへん、あるいはST250。250NKとかオフ以外ならクラッチついてりゃなんでもいい
【その他】
せっかく免許あるのに、社会人になってから暇がないがな(´･ω･)
GIVI箱つけたいからキャリアがあるMT車がいいな
月100kmも乗らないだろうから車検ないやつがいい
グラトラはまだ許せるけど250TRみたいな完全にストリートなやつはあんまり好きじゃない
すくーたーいらね
ST250でいいんでない？
今知ったんだけど
DR-Zも生産終了してんのかよ・・・
DR-Zも生産終了してんのかよ・・・
グラトラも完全に一点の曇りも無くストリートじゃん。基準が分からん…
月100走らないなら、見た目とかフィーリングで決めなよ
月100走らないなら、見た目とかフィーリングで決めなよ
216 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 02:55:40 ID:8X7Pa23b
>>208
学生は250にしときなさいよ。タイヤOILの値段や車検考えるとけっこうきつい
学生は250にしときなさいよ。タイヤOILの値段や車検考えるとけっこうきつい
やっぱり既出だけどST250かね
低回転のトルクあるから2人乗りで街中走ってもそこそこ快適
低回転のトルクあるから2人乗りで街中走ってもそこそこ快適
>>215
すまんこ、ビッグボーイ隣で見たら結構いいなって思って
250TRも、目の当たりにしたら好きになるかもしれん
>>217
後押しサンクス
やっぱりSR250にするぜ
セルキック併用のやつまだ新車あるといいなぁ
すまんこ、ビッグボーイ隣で見たら結構いいなって思って
250TRも、目の当たりにしたら好きになるかもしれん
>>217
後押しサンクス
やっぱりSR250にするぜ
セルキック併用のやつまだ新車あるといいなぁ
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】諸経費込50万
【用途】街乗りと下道ツーリング
【年齢】37
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】込み
【身長体重】160-65
【候補のバイク】ビラーゴ、レブル、フリーウェイなど
【その他】
原二に長いこと乗ってきましたが自動車専用道路も走りたいので軽二輪を探してます。
短足非力なので足つきが良いもの。OFF車は勘弁してください。
足つき優先ですがあまり重くて長いのも駐輪場で扱いにくいんで、できれば軽いのがいいです。
候補は全部廃盤らしいですがこんな感じということで挙げました。
似たようなバイクがあれば教えてください。
【購入資金】諸経費込50万
【用途】街乗りと下道ツーリング
【年齢】37
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】込み
【身長体重】160-65
【候補のバイク】ビラーゴ、レブル、フリーウェイなど
【その他】
原二に長いこと乗ってきましたが自動車専用道路も走りたいので軽二輪を探してます。
短足非力なので足つきが良いもの。OFF車は勘弁してください。
足つき優先ですがあまり重くて長いのも駐輪場で扱いにくいんで、できれば軽いのがいいです。
候補は全部廃盤らしいですがこんな感じということで挙げました。
似たようなバイクがあれば教えてください。
>>218
SR250はやめとけ。
SR250はやめとけ。
221 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 14:54:19 ID:Uyq8EF0P
>>219
DS250とかどうでしょう
DS250とかどうでしょう
224 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 19:32:55 ID:dkpsY8Ee
【所持免許】大型二輪
【購入資金】300万
【用途】取引先の生意気な営業マンと浜松まで全開ツーリング
【年齢】38歳
【毎月バイクに使える金額】20万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】182cm 73kg
【候補のバイク】隼、ＺＺＲ1400、ＢＭＷの1300、ドカの1098の最新型、
【その他】
取引先の営業マンはポルシェ993ターボでくるので互角に走るバイクを教えてください
欲をいえば勝てるやつありますか？
【購入資金】300万
【用途】取引先の生意気な営業マンと浜松まで全開ツーリング
【年齢】38歳
【毎月バイクに使える金額】20万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】182cm 73kg
【候補のバイク】隼、ＺＺＲ1400、ＢＭＷの1300、ドカの1098の最新型、
【その他】
取引先の営業マンはポルシェ993ターボでくるので互角に走るバイクを教えてください
欲をいえば勝てるやつありますか？
>>224
ネタ厳禁
ネタ厳禁
お次の相談どうぞ。
208です、皆さんありがとうございました。
もう少し貯めながら、春にライダーデビュー目指して考えます。
ありがとうございました。
もう少し貯めながら、春にライダーデビュー目指して考えます。
ありがとうございました。
キリンは泣かない
229 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 10:31:17 ID:nupnCp76
【所持免許】普通AT２輪
【購入資金】35万
【用途】休日のツーリング、街乗り
【年齢】38歳
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】174cm 68kg
【候補のバイク】マラグーティのチャックマスタ、PGOのG-MAX
【その他】
コンパクトで安価なスクーターを検討してます。
ただ、コンパクトで高速が乗れるすくーたーとなると
海外のものになってしまい、ちょっと心配です。
そこらへんも含めてアドバイスしてください。
（初心者です）
【購入資金】35万
【用途】休日のツーリング、街乗り
【年齢】38歳
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】174cm 68kg
【候補のバイク】マラグーティのチャックマスタ、PGOのG-MAX
【その他】
コンパクトで安価なスクーターを検討してます。
ただ、コンパクトで高速が乗れるすくーたーとなると
海外のものになってしまい、ちょっと心配です。
そこらへんも含めてアドバイスしてください。
（初心者です）
【所持免許】 中型（取得中）
【購入資金】新車で買いたい…現在20万 目標50万前後？
【用途】街乗り ツーリングと林道オフロード遊び（予定）実家に帰るのにも使いたい（高速180キロ以上）
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2万前後（予定）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みます
【身長体重】 181cm 63kg
【候補のバイク】スーパーシェルパ KLX250
【その他】
箱付けて荷物山盛りツーリングってのが何ともかっこいいので250オフ車が欲しいです。
なんとなくオンロードスポーツよりも速さ以外の楽しさも多そうだと思ってるんで。もともと登山とキャンプも好きだし。
タンクのでかいジェベル250も候補だったけどライムなカッコよさで上の2車種に。
スペックとタンク容量で勝るシェルパか、いかつい顔とFIがウリのKLXかで迷ってます。
資金が溜まるのに1年以上かかりそうだけどちょうど21で保険も安くなるし、目標も欲しいのでどっちがいいでしょう？
【購入資金】新車で買いたい…現在20万 目標50万前後？
【用途】街乗り ツーリングと林道オフロード遊び（予定）実家に帰るのにも使いたい（高速180キロ以上）
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2万前後（予定）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みます
【身長体重】 181cm 63kg
【候補のバイク】スーパーシェルパ KLX250
【その他】
箱付けて荷物山盛りツーリングってのが何ともかっこいいので250オフ車が欲しいです。
なんとなくオンロードスポーツよりも速さ以外の楽しさも多そうだと思ってるんで。もともと登山とキャンプも好きだし。
タンクのでかいジェベル250も候補だったけどライムなカッコよさで上の2車種に。
スペックとタンク容量で勝るシェルパか、いかつい顔とFIがウリのKLXかで迷ってます。
資金が溜まるのに1年以上かかりそうだけどちょうど21で保険も安くなるし、目標も欲しいのでどっちがいいでしょう？
1年以上かかる予定なら、1年かけてじっくり悩めばいいんでない？
ひょっとしたら目標が変わる可能性もあるし
ひょっとしたら目標が変わる可能性もあるし
>>229
とりあえず海外のバイクに乗るなら、そのメーカーの製品に詳しい販売店が
近所にあることが条件。
ちゃんとしたそのメーカーの正規販売代理店がすぐに行ける距離にあれば
問題ないだろう
イタスクも台湾スクも最近は信頼性がずいぶん上がってるし
とりあえず海外のバイクに乗るなら、そのメーカーの製品に詳しい販売店が
近所にあることが条件。
ちゃんとしたそのメーカーの正規販売代理店がすぐに行ける距離にあれば
問題ないだろう
イタスクも台湾スクも最近は信頼性がずいぶん上がってるし
234 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 23:02:31 ID:SZ8TxdsS
【所持免許】大型二輪
【購入資金】100万豪ドル
【用途】オーストラリアの大地を爆走
【年齢】たぶん40歳
【毎月バイクに使える金額】２万豪ドル
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】185cm 93kg
【候補のバイク】Ｚ1000、Ｚ1
【その他】
オーストラリアの大地を無法者達と爆走します
取り締まり用のパトカーにＶ8スーパーチャージャーの600馬力仕様が配備され困ってます
Ｚ1000やめて最新型のバイクにしたほうがいいでせうか？
【購入資金】100万豪ドル
【用途】オーストラリアの大地を爆走
【年齢】たぶん40歳
【毎月バイクに使える金額】２万豪ドル
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】185cm 93kg
【候補のバイク】Ｚ1000、Ｚ1
【その他】
オーストラリアの大地を無法者達と爆走します
取り締まり用のパトカーにＶ8スーパーチャージャーの600馬力仕様が配備され困ってます
Ｚ1000やめて最新型のバイクにしたほうがいいでせうか？
>>234
ネタ厳禁
ネタ厳禁
236 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 23:44:43 ID:LYwvPpFI
>>234
Z1やZ1000だと丸焦げになったり首が飛ぶ恐れがあります。
将来的に砂漠地帯を疾駆する用途が見込まれるのでオフ車、
また極端な燃料不足から来るバイオレンスな世界となる恐れがありますので、
燃費の良いセローを武装化するのが良いと思います。
Z1やZ1000だと丸焦げになったり首が飛ぶ恐れがあります。
将来的に砂漠地帯を疾駆する用途が見込まれるのでオフ車、
また極端な燃料不足から来るバイオレンスな世界となる恐れがありますので、
燃費の良いセローを武装化するのが良いと思います。
>>234
XTZ660 TENERE
XTZ660 TENERE
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】30万
【用途】通学 長距離ツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 55
【候補のバイク】車検がない250がいいと思ってます
【その他】 オフロードは外したいです 燃費リッター25はほしいと思っています
もちろん中古で あとぬうおキロは出るものがいいです 峠を攻めたりはしません
バックなどを括り付けたいのでフック2つはほしいです
【購入資金】30万
【用途】通学 長距離ツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 55
【候補のバイク】車検がない250がいいと思ってます
【その他】 オフロードは外したいです 燃費リッター25はほしいと思っています
もちろん中古で あとぬうおキロは出るものがいいです 峠を攻めたりはしません
バックなどを括り付けたいのでフック2つはほしいです
>>238
146キロ？
車検があるかないかは金銭的にさほど変わりませんよ。
むしろ車検のない250でいい状態の中古を探すほうが難しいかと。
もう少しお金を貯めて、Ninja250Rにするか、CB400SBあたりがいいかと。
146キロ？
車検があるかないかは金銭的にさほど変わりませんよ。
むしろ車検のない250でいい状態の中古を探すほうが難しいかと。
もう少しお金を貯めて、Ninja250Rにするか、CB400SBあたりがいいかと。
あ、オフロード「は外したい」か
無理
無理
243 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:30:38 ID:7rYhsOhw
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】諸経費込50万
【用途】街乗りと高速、登山口までやや林道あり
【年齢】37
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】込み
【身長体重】169-67
【候補のバイク】セロー、XR230、同モタード、FTR、グラストラッカー、ST250
【その他】初心者。
街乗りと登山に行くときに。
50Lのザックのときは車なので大きいキャリアが付けられなくても可。林道をオフ車で走りたいのではなく、登山口まで行きたい。荒れてるところも何とか走るもの。でも近くに行くまでは高速で神奈川から奥秩父、八ヶ岳、南アあたりまで
【購入資金】諸経費込50万
【用途】街乗りと高速、登山口までやや林道あり
【年齢】37
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】込み
【身長体重】169-67
【候補のバイク】セロー、XR230、同モタード、FTR、グラストラッカー、ST250
【その他】初心者。
街乗りと登山に行くときに。
50Lのザックのときは車なので大きいキャリアが付けられなくても可。林道をオフ車で走りたいのではなく、登山口まで行きたい。荒れてるところも何とか走るもの。でも近くに行くまでは高速で神奈川から奥秩父、八ヶ岳、南アあたりまで
>>243
もうセローしかあるまい
169なら足つきも問題ないだろう
やっぱり登山口といったら荒れてるところもありそうだし
FTRやグラトラはオフ風のストリートバイクだし
XRは体が小さい奴意外にはメリットがないし
もうセローしかあるまい
169なら足つきも問題ないだろう
やっぱり登山口といったら荒れてるところもありそうだし
FTRやグラトラはオフ風のストリートバイクだし
XRは体が小さい奴意外にはメリットがないし
>>238
乗り出し30万の予算となると、車体価格は20万円台前半。25万は無理だと思う(諸経費他を考えると)。
で、140は出てくれないと困る、とな。安心して薦められる物、ねーよw
VTR250でバイク便のように激しく使われてはいない、程度の良い中古が運良くあれば良いが、
私はその予算では薦めようが無い。
ストリート系でいいなら探せばあると思うが、…146出せる車種はほぼ皆無か。
GB250でも状態が良いものでない限り無理だろうしな。(GBはストリートじゃねぇよ！という突っ込みはOKだｗ)
あと、20歳だと任意保険が月1万円くらい掛かるけど、判ってる？
>>243
候補の中ではやはりセロー250の状態良、ですかねぇ。
高速道路を走るならば、快適性を考えて2気筒以上のバイクを薦めたい所ですが
オフ車の250ccで、現在普通に手に入るものは無いので。
登山口が舗装路ならばVTR、ZZR250等でも良いとは思ったのですが、
…これら車種はさすがに未舗装路には弱いです。
250ccクラスでの高速走行性能と未舗装路走行性能の両立って少々難しいです。
乗り出し30万の予算となると、車体価格は20万円台前半。25万は無理だと思う(諸経費他を考えると)。
で、140は出てくれないと困る、とな。安心して薦められる物、ねーよw
VTR250でバイク便のように激しく使われてはいない、程度の良い中古が運良くあれば良いが、
私はその予算では薦めようが無い。
ストリート系でいいなら探せばあると思うが、…146出せる車種はほぼ皆無か。
GB250でも状態が良いものでない限り無理だろうしな。(GBはストリートじゃねぇよ！という突っ込みはOKだｗ)
あと、20歳だと任意保険が月1万円くらい掛かるけど、判ってる？
>>243
候補の中ではやはりセロー250の状態良、ですかねぇ。
高速道路を走るならば、快適性を考えて2気筒以上のバイクを薦めたい所ですが
オフ車の250ccで、現在普通に手に入るものは無いので。
登山口が舗装路ならばVTR、ZZR250等でも良いとは思ったのですが、
…これら車種はさすがに未舗装路には弱いです。
250ccクラスでの高速走行性能と未舗装路走行性能の両立って少々難しいです。
246 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 11:52:03 ID:M8qEFPLi
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 60万
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 ガス抜きで一万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 164 55
【候補のバイク】 ｃｂ４００ｓｆ とか欲しいけどお金がないのでどうしようか迷ってます
【その他】
やっぱ加速とかは速いほうがいいです。最高速度はどうでもいいです。
よろしくお願いします
【購入資金】 60万
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 ガス抜きで一万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 164 55
【候補のバイク】 ｃｂ４００ｓｆ とか欲しいけどお金がないのでどうしようか迷ってます
【その他】
やっぱ加速とかは速いほうがいいです。最高速度はどうでもいいです。
よろしくお願いします
ザンザス
>>246
新車限定かい？
中古なら40万ちょいで程度の良いCB400はゴロゴロあるよ。
その体格で最高速に拘らないなら、この3月発売らしいVTR250もいいよ。
中低速トルクのあるVTエンジンだし、CB400よりも取り回しやすいし非常に乗りやすい。
なにより新型ってのが・・・（個人的意見でｽﾏﾝ）
新車限定かい？
中古なら40万ちょいで程度の良いCB400はゴロゴロあるよ。
その体格で最高速に拘らないなら、この3月発売らしいVTR250もいいよ。
中低速トルクのあるVTエンジンだし、CB400よりも取り回しやすいし非常に乗りやすい。
なにより新型ってのが・・・（個人的意見でｽﾏﾝ）
249 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 12:42:09 ID:M8qEFPLi
>>248
まーできれば新車のほうがいいですよねぇ
新車薦めている人も多いようなので。
VTRは値段的にもお手ごろだし“新型”ってのはいいですね。
今年発売の車種ってどれぐらい気まってるか分かりませんか？
レプリカ系で250って出るんですかね？忍者が売れたので他のメーカーからも。
まーできれば新車のほうがいいですよねぇ
新車薦めている人も多いようなので。
VTRは値段的にもお手ごろだし“新型”ってのはいいですね。
今年発売の車種ってどれぐらい気まってるか分かりませんか？
レプリカ系で250って出るんですかね？忍者が売れたので他のメーカーからも。
>>249
その辺はあんま詳しくないんで、、、ごめん。
でも、250ｃｃで新型はあんまり期待しないほうがいい。
二輪業界自体も尻下がりに衰退してるしね。特に400以下は乙ってる。
400ｃｃは車検があるので、中古でも年式が新しければそんなに気にすること
はないよ。あんまり安いのは事故してるかもしれないけどCB400SF乗りたいなら
そっちの方が後悔しないはず。
その辺はあんま詳しくないんで、、、ごめん。
でも、250ｃｃで新型はあんまり期待しないほうがいい。
二輪業界自体も尻下がりに衰退してるしね。特に400以下は乙ってる。
400ｃｃは車検があるので、中古でも年式が新しければそんなに気にすること
はないよ。あんまり安いのは事故してるかもしれないけどCB400SF乗りたいなら
そっちの方が後悔しないはず。
>>243
初心者向け系のセローとかは脚着きは良いけどエンジンが低速に振ってあるから高速はきついよ。
高速使うならジェベル250やKLX250みたいに極端に低速に振ってないものの方が楽。脚着きは悪くなるけど。
でも荒れていると言っても登山道入口までは作業用にトラックなんかも入れるようになってるでしょ。
そういう道なら初心者でも両足の爪先が着けば大丈夫だから、店で跨って試して見るべき。
初心者向け系のセローとかは脚着きは良いけどエンジンが低速に振ってあるから高速はきついよ。
高速使うならジェベル250やKLX250みたいに極端に低速に振ってないものの方が楽。脚着きは悪くなるけど。
でも荒れていると言っても登山道入口までは作業用にトラックなんかも入れるようになってるでしょ。
そういう道なら初心者でも両足の爪先が着けば大丈夫だから、店で跨って試して見るべき。
>>246
頭金３０あたりでローンで新車推奨
ＣＢＳＢなんてそれこそ売れ筋+初心者やガキが好む車種だから、見た目だけ良くて
中身の悪い玉もゴロゴロしてるだろうからよっぽど目利きじゃないならやめときな
用途が無いってのは、バイクに夢や幻想持ってる感じかな？（多くの人がそうだから悪い意味ではない
ただし、400ｃｃ以上のバイクなんて金が無いとか言う人はすぐにバイク王になるよ
もしくは年に数回しか乗らない埃まみれ
とりあえず金ないと何もできない、バイクは悪がきが気楽に乗り回してるイメージあるけど
何気に金のかかる遊びだ（通勤用原チャ除く）
頭金３０あたりでローンで新車推奨
ＣＢＳＢなんてそれこそ売れ筋+初心者やガキが好む車種だから、見た目だけ良くて
中身の悪い玉もゴロゴロしてるだろうからよっぽど目利きじゃないならやめときな
用途が無いってのは、バイクに夢や幻想持ってる感じかな？（多くの人がそうだから悪い意味ではない
ただし、400ｃｃ以上のバイクなんて金が無いとか言う人はすぐにバイク王になるよ
もしくは年に数回しか乗らない埃まみれ
とりあえず金ないと何もできない、バイクは悪がきが気楽に乗り回してるイメージあるけど
何気に金のかかる遊びだ（通勤用原チャ除く）
>>246
個人的意見だがCB400SFに乗りたいなら乗っとくべき。
いいバイクだが初心者の頃しか買うきっかけがないので。
下手に250マルチで妥協してしまうと次はCBをパスして大型に行くだろうね。
俺は初自動二輪が250マルチだったが、途中からCBに乗り換えたくてしょうがなかった。
250でも回せばスピード出るけど、もっと余裕が欲しいというか。それと作り込み自体も
メーカーの気合の入れ方が違う。やはりCBは気合入ってるよ。
個人的意見だがCB400SFに乗りたいなら乗っとくべき。
いいバイクだが初心者の頃しか買うきっかけがないので。
下手に250マルチで妥協してしまうと次はCBをパスして大型に行くだろうね。
俺は初自動二輪が250マルチだったが、途中からCBに乗り換えたくてしょうがなかった。
250でも回せばスピード出るけど、もっと余裕が欲しいというか。それと作り込み自体も
メーカーの気合の入れ方が違う。やはりCBは気合入ってるよ。
>>249
CB400に限ってはスペック1～3、FやSFで結構乗り味違うから
中古で買っても問題ないよ
というか、CB400ほど売れてるバイクないんだから良状態で安いの多いよ
っていうか新車の方がいい？って聞く程なら尚更中古お勧めするよ
絶対立ちゴケしない！って自信があるなら別だけど…
加速だけならアプリリアのRS125。新車で60万で買えるよ
CB400に限ってはスペック1～3、FやSFで結構乗り味違うから
中古で買っても問題ないよ
というか、CB400ほど売れてるバイクないんだから良状態で安いの多いよ
っていうか新車の方がいい？って聞く程なら尚更中古お勧めするよ
絶対立ちゴケしない！って自信があるなら別だけど…
加速だけならアプリリアのRS125。新車で60万で買えるよ
初心者が新車買って10回コケたらいくらかかるよ。
ローン払いながらその都度修理してたら・・・。
あと、ちゃんと盗難の対策ができる環境にあるかどうかも重要だな。
ローン払いながらその都度修理してたら・・・。
あと、ちゃんと盗難の対策ができる環境にあるかどうかも重要だな。
>>246>>249
CB400SF、60万の予算があるなら、信頼できる店(ドリーム他、保障が厚いトコ)で、
また前所有者が判っているタマならば選択肢に入れてもよろしいかとは私は思いますが。
一度でも中古オークションに流れたタマは止めておいたほうが良い。
…SFは人気がありタマ数が多いゆえ、状態が悪いorぱっと見きれいに見える不良車両もそれなりに多い。
とりあえず、スペック3以降で。それ以前の車両は、よほど前歴がはっきりしているモノ以外は手を出さない方が良い。
…ま、消耗品交換したら新車と同等の価格になっちまうケースもあるが。
CB400SF、60万の予算があるなら、信頼できる店(ドリーム他、保障が厚いトコ)で、
また前所有者が判っているタマならば選択肢に入れてもよろしいかとは私は思いますが。
一度でも中古オークションに流れたタマは止めておいたほうが良い。
…SFは人気がありタマ数が多いゆえ、状態が悪いorぱっと見きれいに見える不良車両もそれなりに多い。
とりあえず、スペック3以降で。それ以前の車両は、よほど前歴がはっきりしているモノ以外は手を出さない方が良い。
…ま、消耗品交換したら新車と同等の価格になっちまうケースもあるが。
>>259
いやいや全開でも相手にならんよｗ
基本加速でＮＫはモタードに勝てない
CB400SFは現行中型ＮＫ最速なわけであって
中型クラスでは上の中か上の下
新型GSR登場でその座も無くなるだろうけど
まあでも初心者で速さを求めるならCBかSVだろうよ
いやいや全開でも相手にならんよｗ
基本加速でＮＫはモタードに勝てない
CB400SFは現行中型ＮＫ最速なわけであって
中型クラスでは上の中か上の下
新型GSR登場でその座も無くなるだろうけど
まあでも初心者で速さを求めるならCBかSVだろうよ
>>257
免許とって2年で7～8回コケたよ。
立ちゴケが一番多いけど、シフトミスで走りゴケも2回あるな。
あと学校やマンションの駐輪場で倒されてたとか。
学生だったこともあってウインカーとかレバーとかステップとか、修理代で結構泣いた覚えがある。
免許とって2年で7～8回コケたよ。
立ちゴケが一番多いけど、シフトミスで走りゴケも2回あるな。
あと学校やマンションの駐輪場で倒されてたとか。
学生だったこともあってウインカーとかレバーとかステップとか、修理代で結構泣いた覚えがある。
>>260
おいおい。初心者スレでモメたくないが。
相手にならんわけがないだろ。むしろ強敵のはず。直線加速（何km/hまでの話かしらんが）
直線区間の短い峠でコーナーの度にCBを突き放すというのならわかるけど。
おいおい。初心者スレでモメたくないが。
相手にならんわけがないだろ。むしろ強敵のはず。直線加速（何km/hまでの話かしらんが）
直線区間の短い峠でコーナーの度にCBを突き放すというのならわかるけど。
てゆーか公道でレースごっこしてんなよ
264 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:42:12 ID:fb2qyQf2
レースごっこしないで何のためのバイクだよ
つ【足】
つ【ツー】
つ【盆栽】
その他もろもろ
つ【ツー】
つ【盆栽】
その他もろもろ
CBが速いとかDRZが速いとか、そういうの談義するスレと違うから、ここ、本来。
そろそろ他所でやってくれ。
次の相談、どうぞ。
そろそろ他所でやってくれ。
次の相談、どうぞ。
267 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:47:59 ID:SaYMsK1q
安全運転する気のないものは免許を返上して徒歩ってろ。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】20万くらいまで
【用途】通学I片道10キロ程度)、軽いツーリング
【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】ガス代除いて1万～1万5千
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない、親のファミバイ特約を使いたい
【身長体重】178/68
【候補のバイク】XTZ125、ジェベル125等
【その他】 51CC以上、125CC以下のオフかネイキッドで
できれば自分で整備したいので、構造が難しくないものがいいです。
よろしくおねがいします。
【購入資金】20万くらいまで
【用途】通学I片道10キロ程度)、軽いツーリング
【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】ガス代除いて1万～1万5千
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない、親のファミバイ特約を使いたい
【身長体重】178/68
【候補のバイク】XTZ125、ジェベル125等
【その他】 51CC以上、125CC以下のオフかネイキッドで
できれば自分で整備したいので、構造が難しくないものがいいです。
よろしくおねがいします。
269 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 00:18:45 ID:Y2W+J0zo
テンプレ使わずでごめんなさい。
教えてください・
ハーレーなんだけどインジェクションとキャブのモデルの違いですが
キャブの方が色々な調整が比較的簡単にできる。
インジェクションは燃費効率や始動性が良い。が..調整が高価で難しいと認識
いったいどちらが良いのでしょう？
教えてください・
ハーレーなんだけどインジェクションとキャブのモデルの違いですが
キャブの方が色々な調整が比較的簡単にできる。
インジェクションは燃費効率や始動性が良い。が..調整が高価で難しいと認識
いったいどちらが良いのでしょう？
271 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 00:26:22 ID:2TYHVs4o
＞268 TS125R。安くて速いが自爆装置に注意。自分で整備する気があるならオススメ
＞269 新車買えるくらいの予算があるなら現行付近のE車がいいと思う。
いじりたいとかカスタムを考えるならキャブ車のほうが自由度は高いんじゃなかろうか
＞269 新車買えるくらいの予算があるなら現行付近のE車がいいと思う。
いじりたいとかカスタムを考えるならキャブ車のほうが自由度は高いんじゃなかろうか
>>243です
>>244
>>251
アリガトです
セローとスーパーシェルパってどっちも変わらないですかね？
モタード系というかXTとかはどうなんでしょうか？
ストリート系タイヤ履いてる分高速は楽でしょうか？
車でいったらSUVみたいなものですか？
登山口までの道は乗用車でも行けるけど下は擦る。
ハリアーとかＣＲＶみたいな乗用車ベースでも地上高がある分何とかなるって感じです。
スレ違いになりつつあるけど。
ほぼ車しか乗ってきてないのですいません。
>>244
>>251
アリガトです
セローとスーパーシェルパってどっちも変わらないですかね？
モタード系というかXTとかはどうなんでしょうか？
ストリート系タイヤ履いてる分高速は楽でしょうか？
車でいったらSUVみたいなものですか？
登山口までの道は乗用車でも行けるけど下は擦る。
ハリアーとかＣＲＶみたいな乗用車ベースでも地上高がある分何とかなるって感じです。
スレ違いになりつつあるけど。
ほぼ車しか乗ってきてないのですいません。
273 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 00:54:42 ID:Y2W+J0zo
>>271さん ありがとうです。
あれこれヴァージンハーレーで見てると新車でない限り
キャブとインジェクションの価格差が大きくないので。
カスタムもあまり考えてないのですが燃費等のランニングコストは別に
エンジンの耐久性というか..キャブの最終形か？出始めのインジェクションか？
で迷っていました。
あれこれヴァージンハーレーで見てると新車でない限り
キャブとインジェクションの価格差が大きくないので。
カスタムもあまり考えてないのですが燃費等のランニングコストは別に
エンジンの耐久性というか..キャブの最終形か？出始めのインジェクションか？
で迷っていました。
>>273
いまだに燃料噴射装置を、故障だの改造だの言っている人いるけど、
燃料噴射装置が故障するのなんて稀だし、改造もする気がないのならやっぱり燃料噴射装置でしょ
燃料噴射装置の故障を心配するのならパンクの心配した方が余程建設的
いまだに燃料噴射装置を、故障だの改造だの言っている人いるけど、
燃料噴射装置が故障するのなんて稀だし、改造もする気がないのならやっぱり燃料噴射装置でしょ
燃料噴射装置の故障を心配するのならパンクの心配した方が余程建設的
275 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 01:10:04 ID:2TYHVs4o
＞273
271だけど、俺もハーレーはそこまで詳しくないからたいした事は言えないが
とりあえず出始めの頃のインジェクションはやめといた方がいいんじゃないかな。
そんくらいの年式狙うならキャブのがいいハズ。あと耐久性はどっちもかわらんと思うけど。
271だけど、俺もハーレーはそこまで詳しくないからたいした事は言えないが
とりあえず出始めの頃のインジェクションはやめといた方がいいんじゃないかな。
そんくらいの年式狙うならキャブのがいいハズ。あと耐久性はどっちもかわらんと思うけど。
参考にしたいのでおねがいします。
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】１００程度 ＋αは可能
【用途】日帰りで帰ってこれる程度のツーリング（１００～５００ｋｍ）
【年齢】３５
【毎月バイクに使える金額】３万～５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ふくまず
【身長体重】 １７５ ７０
【候補のバイク】国産リッターネイキッド アメリカン CB1300やバンディッドなど
バルカン900やハーレー883
【その他】街乗りはバイク屋に行く程度でほとんど使用しない予定。 高速道路も優先して乗る気は今のところありません。
よろしくお願いします。
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】１００程度 ＋αは可能
【用途】日帰りで帰ってこれる程度のツーリング（１００～５００ｋｍ）
【年齢】３５
【毎月バイクに使える金額】３万～５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ふくまず
【身長体重】 １７５ ７０
【候補のバイク】国産リッターネイキッド アメリカン CB1300やバンディッドなど
バルカン900やハーレー883
【その他】街乗りはバイク屋に行く程度でほとんど使用しない予定。 高速道路も優先して乗る気は今のところありません。
よろしくお願いします。
好きにしろとしか
278 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 02:40:10 ID:fvdN6kx1
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】40～45万
【用途】通学、ツーリング（近所から長距離まで）
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】1～2万（ガソリン代含）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】173cm 55kg
【候補のバイク】中古のCBR250RRあたり（ロードスポーツ系）
【その他】
購入時の手数料や自賠責、重量税など含めて40～45万で買うつもりです。
初のバイク購入なので、新車は怖いので考えてません。
「最初は中古で」と考えてます。いろいろ調べたんですがバイクって燃料メーターないんですか？
【購入資金】40～45万
【用途】通学、ツーリング（近所から長距離まで）
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】1～2万（ガソリン代含）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】173cm 55kg
【候補のバイク】中古のCBR250RRあたり（ロードスポーツ系）
【その他】
購入時の手数料や自賠責、重量税など含めて40～45万で買うつもりです。
初のバイク購入なので、新車は怖いので考えてません。
「最初は中古で」と考えてます。いろいろ調べたんですがバイクって燃料メーターないんですか？
>>276
どれでも可。近所に正規取扱店があるものを。
>>278
どうしてもCBR250RRがほしいならまず>>8 >>9を10回音読。
そうでないならNinja250R。春先まで待てるならVTR250。
燃料メーターについては車種による。
どれでも可。近所に正規取扱店があるものを。
>>278
どうしてもCBR250RRがほしいならまず>>8 >>9を10回音読。
そうでないならNinja250R。春先まで待てるならVTR250。
燃料メーターについては車種による。
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】50～60(出したくないけど70まで出せる)
【用途】(町乗り、週1で往復120km、下道ツーリング片道５時間)
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含まない）
【身長体重】164cm 54kg
【候補のバイク】（CB400、ＧＳＲ）
【その他】 初バイクです
CB400はかなりいい中古が40前後で手に入りそうだけど、デザイン的にはＧＳＲが好み。
ＣＢは乗ったけど、ＧＳＲ乗ったことないんで、誰かＧＳＲの乗り心地教えて下さい
【購入資金】50～60(出したくないけど70まで出せる)
【用途】(町乗り、週1で往復120km、下道ツーリング片道５時間)
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含まない）
【身長体重】164cm 54kg
【候補のバイク】（CB400、ＧＳＲ）
【その他】 初バイクです
CB400はかなりいい中古が40前後で手に入りそうだけど、デザイン的にはＧＳＲが好み。
ＣＢは乗ったけど、ＧＳＲ乗ったことないんで、誰かＧＳＲの乗り心地教えて下さい
>>282
乗り味はしっかりしている。
600と共通の車体なので、高速での安定性も高い。
ギアポジションが表示されるので、慣れていない時に重宝する。
スズキの新車割引、特に春に向けてキャンペーンなどをするから、一度足を運ぶことススメます。
乗り味はしっかりしている。
600と共通の車体なので、高速での安定性も高い。
ギアポジションが表示されるので、慣れていない時に重宝する。
スズキの新車割引、特に春に向けてキャンペーンなどをするから、一度足を運ぶことススメます。
バイクで慣れると車買った時に驚くよね。
新車300万の5年落ちが100万ほどで買えて、消耗品以外は
何年間もトラブルフリーとかざら。
それから考えると新車でも中古でもバイクはかわらん。
手のかかる可愛い奴だ。
新車300万の5年落ちが100万ほどで買えて、消耗品以外は
何年間もトラブルフリーとかざら。
それから考えると新車でも中古でもバイクはかわらん。
手のかかる可愛い奴だ。
286 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 12:29:50 ID:vqH+sv25
なんか他の掲示板とかバイク板以外のバイク乗りとかは中古車買ってる人がほとんどなんだけど
どうして？
ここのスレって異様に新車薦めてくるけど・・・いや、初心者だから！以外でさ。
どうして？
ここのスレって異様に新車薦めてくるけど・・・いや、初心者だから！以外でさ。
>>298
うん、なんか知らんがバイクはやたら中古の人気が高いのさ
正直意味不明
おかげで中古の価格が年式落ちでも下がらない
メンテ費用とか部品供給とか考えたら、新車買っても、実は中古と大差ないなんてケースが多い
うん、なんか知らんがバイクはやたら中古の人気が高いのさ
正直意味不明
おかげで中古の価格が年式落ちでも下がらない
メンテ費用とか部品供給とか考えたら、新車買っても、実は中古と大差ないなんてケースが多い
>>278
最寄りのホンダドリームでCBR250RRがあれば
取りあえず故障は少ない程度に整備してあるし、そもそも
CBR250のエンジンは10万kmまで走れて長生きするから
中古でも、しっかりと整備してくれるお店が近くにあるなら大丈夫よ
カウル無くてもいいなら、同じエンジンのホネの方が最近まで出てたので
より安心。タイヤ代は掛かるけど。
CBRもホネも足着きは最高クラスだよ
ホネを勧めると大抵CB400SFとか勧めてくる人が居るけど
重さが違うし物足りなくなったら大型乗ればいいので250クラスで十分
最寄りのホンダドリームでCBR250RRがあれば
取りあえず故障は少ない程度に整備してあるし、そもそも
CBR250のエンジンは10万kmまで走れて長生きするから
中古でも、しっかりと整備してくれるお店が近くにあるなら大丈夫よ
カウル無くてもいいなら、同じエンジンのホネの方が最近まで出てたので
より安心。タイヤ代は掛かるけど。
CBRもホネも足着きは最高クラスだよ
ホネを勧めると大抵CB400SFとか勧めてくる人が居るけど
重さが違うし物足りなくなったら大型乗ればいいので250クラスで十分
>>286
初心者でも中古でかまわんよ。
トラブルは全て勉強になるし、後々新車買った時にトラブルの少なさに感激できるし。
細かいことを『中古なんだから』と、割り切れる人間なら最初は中古でいい。
新車が買えるなら新車を薦めるのは287の言うとおり。
逆に考えて最初にトラブルで苦労する分、学ぶ物も多い。いずれ学ぶがすぐに学ぶかの違い。
そういうが面倒なら新車買えば？って感じ。
初心者でも中古でかまわんよ。
トラブルは全て勉強になるし、後々新車買った時にトラブルの少なさに感激できるし。
細かいことを『中古なんだから』と、割り切れる人間なら最初は中古でいい。
新車が買えるなら新車を薦めるのは287の言うとおり。
逆に考えて最初にトラブルで苦労する分、学ぶ物も多い。いずれ学ぶがすぐに学ぶかの違い。
そういうが面倒なら新車買えば？って感じ。
何もかも無知な初心者が
税所に中古で学ぶといっても
いきなりハードルが高いってこと。
税所に中古で学ぶといっても
いきなりハードルが高いってこと。
>>291
そうか？
2ちゃんで相談するような奴は大抵の事はぐぐって調べられるだろ。
新車買って初のトラブルが1年後だったとしても、トラブったときは
トラブルに対して初心者状態じゃねえの？
なんか言ってることおかしくねえか？ｗ
とりあえず中古は近所の店で買う、違和感があれば店に持っていって相談する でいい。
何でもかんでも新車薦めてたらこのご時世、乗れるバイクが限られてきて購入車種相談に
ならねえと思うぜ。
そうか？
2ちゃんで相談するような奴は大抵の事はぐぐって調べられるだろ。
新車買って初のトラブルが1年後だったとしても、トラブったときは
トラブルに対して初心者状態じゃねえの？
なんか言ってることおかしくねえか？ｗ
とりあえず中古は近所の店で買う、違和感があれば店に持っていって相談する でいい。
何でもかんでも新車薦めてたらこのご時世、乗れるバイクが限られてきて購入車種相談に
ならねえと思うぜ。
>>286
何でだろね。新車にも中古にもメリットデメリットはあるけど
バイクは中古率がやたら高いのは確かで、ここの書き込みは逆。
バイク板がバイク乗りを代表してない。
個人的には新車は転んだら下取り価値が何十万か吹っ飛ぶリスクあるので
初心者は中古の方がいいのではと思ってるただし年式は新しめに。
何でだろね。新車にも中古にもメリットデメリットはあるけど
バイクは中古率がやたら高いのは確かで、ここの書き込みは逆。
バイク板がバイク乗りを代表してない。
個人的には新車は転んだら下取り価値が何十万か吹っ飛ぶリスクあるので
初心者は中古の方がいいのではと思ってるただし年式は新しめに。
中古率が高いのは新車が高すぎるのと乗り味に飽きて乗り換えるからだよ。
ある程度バイクの知識がつけば、自分の求めるバイクを新車で買って長く乗るだろうけどね。
ある程度バイクの知識がつけば、自分の求めるバイクを新車で買って長く乗るだろうけどね。
>>292
それまでにバイクの知識がつければいい話だろ
それまでにバイクの知識がつければいい話だろ
296 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 15:40:18 ID:cCuHzG+I
>>276
>【その他】街乗りはバイク屋に行く程度でほとんど使用しない予定。 高速道路も優先して乗る気は今のところありません。
ＢＴ１１００ とかどう？ でも下道ツーリングの快適さにこだわったらＴＤＭ９００が幸せになれる。
>【その他】街乗りはバイク屋に行く程度でほとんど使用しない予定。 高速道路も優先して乗る気は今のところありません。
ＢＴ１１００ とかどう？ でも下道ツーリングの快適さにこだわったらＴＤＭ９００が幸せになれる。
297 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 16:01:51 ID:iDpJt2eO
テンプレじゃないけどｿﾌｶｽとﾌｧｯﾄﾎﾞｰｲってノーマルで乗るならどっちがマシかな？
299 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 17:39:09 ID:fvdN6kx1
>>279
中古のリスクを聞いてはいましたが改めて考えると中古に躊躇してしまいますね。
Ninja250Rも考えましたが新車だと手が届かないんですよね＾＾；
Ninja250Rの中古なら最近のモデルなので消耗品以外長持ちしそうでよさそうだと思ったのですがどうでしょうかね？
>>280
中古より新車のほうが最終的に金銭面でも安いかもしれないってことですよね。
ホーネットも考えましたが、上記と同じ理由で中古を探してます。
>>284
いきなり新車買って事故大破したら怖かったのですが。中古でも同じですね・・・
むしろ中古のほうが危ないですね、矛盾したこと言ってました＾＾；
>>289
近くにドリーム店はないんです。ホンダ認定中古車で探しましたがどれも高くって・・
前から思ってたんですが車だとうんぬん万kmとか普通なのに、バイクでは万も走ってない中古が多くて
不思議でした。
車に比べエンジン等が早く悪くなるかと思ってましたが、かなり走るんですね。
皆さん回答ありがとうございます＾＾
新車にしても、程度のよい中古探すにしても金がまだ足りないようなので
また貯金生活に戻ります。
中古のリスクを聞いてはいましたが改めて考えると中古に躊躇してしまいますね。
Ninja250Rも考えましたが新車だと手が届かないんですよね＾＾；
Ninja250Rの中古なら最近のモデルなので消耗品以外長持ちしそうでよさそうだと思ったのですがどうでしょうかね？
>>280
中古より新車のほうが最終的に金銭面でも安いかもしれないってことですよね。
ホーネットも考えましたが、上記と同じ理由で中古を探してます。
>>284
いきなり新車買って事故大破したら怖かったのですが。中古でも同じですね・・・
むしろ中古のほうが危ないですね、矛盾したこと言ってました＾＾；
>>289
近くにドリーム店はないんです。ホンダ認定中古車で探しましたがどれも高くって・・
前から思ってたんですが車だとうんぬん万kmとか普通なのに、バイクでは万も走ってない中古が多くて
不思議でした。
車に比べエンジン等が早く悪くなるかと思ってましたが、かなり走るんですね。
皆さん回答ありがとうございます＾＾
新車にしても、程度のよい中古探すにしても金がまだ足りないようなので
また貯金生活に戻ります。
300 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 17:45:16 ID:ZQZfVjnF
>>267
安全運転する気はないが免許返上する気はさらに全くない
安全運転する気はないが免許返上する気はさらに全くない
>>299
>Ninja250Rの中古なら最近のモデルなので消耗品以外長持ちしそうでよさそうだと思ったのですがどうでしょうかね？
CBR250RRに比べたら格段に安心
いや、CBRの維持が不安要素だらけでもあるんだが
>Ninja250Rの中古なら最近のモデルなので消耗品以外長持ちしそうでよさそうだと思ったのですがどうでしょうかね？
CBR250RRに比べたら格段に安心
いや、CBRの維持が不安要素だらけでもあるんだが
>>276
どれでもいい、というところだけど。
乗ったことのあるものから感想を。
大型ネイキッド(Ban/CBなど)：
パワーあって操作性もよくて積極的に運転するには
とっても楽しい。街中でも小回りが利く。ただし、CB
はやたら車体がデカく感じると思うけどこれは慣れ。
峠道などを積極的に運転したいとか、講習会でバリバリ
走りたいとかにはいいと思う。とりあえず欠点はなし。
もちろん、峠道をアホのように飛ばしたい、首都高で
すり抜けしたいという向きにはSSの方がいいんだけど、
そもそもそんなことは推奨しないｗ
大型アメリカン：
パワーはあるけど直進性が高くて慣れないと運転が
重く感じるかもしれない。特に街中は。けど、独特の
運転の楽しさはある。ラフに運転できるというか、
おおらかというか。独特のフィーリングを楽しみたいなら
いいと思う。普段使いも考慮に入れると、楽しめる幅が
やや狭いかも。
883は乗ったことがないけど、H-Dの低回転重視のエンジン
＋スポーツバイク状のサイズということで、H-Dの楽しさ＋
スポーツバイクの小回りみたいな感じじゃないかなー。
俺はこの中では一番魅力的だけどｗ
>>278
他の人も書いてるけど、CBRはさすがに古過ぎて、
いい車体が残ってないだろうし、純正部品も、そろそろ底を
ついてるんじゃないかな。Bariusの新古や新車在庫を探すのはどう？
どれでもいい、というところだけど。
乗ったことのあるものから感想を。
大型ネイキッド(Ban/CBなど)：
パワーあって操作性もよくて積極的に運転するには
とっても楽しい。街中でも小回りが利く。ただし、CB
はやたら車体がデカく感じると思うけどこれは慣れ。
峠道などを積極的に運転したいとか、講習会でバリバリ
走りたいとかにはいいと思う。とりあえず欠点はなし。
もちろん、峠道をアホのように飛ばしたい、首都高で
すり抜けしたいという向きにはSSの方がいいんだけど、
そもそもそんなことは推奨しないｗ
大型アメリカン：
パワーはあるけど直進性が高くて慣れないと運転が
重く感じるかもしれない。特に街中は。けど、独特の
運転の楽しさはある。ラフに運転できるというか、
おおらかというか。独特のフィーリングを楽しみたいなら
いいと思う。普段使いも考慮に入れると、楽しめる幅が
やや狭いかも。
883は乗ったことがないけど、H-Dの低回転重視のエンジン
＋スポーツバイク状のサイズということで、H-Dの楽しさ＋
スポーツバイクの小回りみたいな感じじゃないかなー。
俺はこの中では一番魅力的だけどｗ
>>278
他の人も書いてるけど、CBRはさすがに古過ぎて、
いい車体が残ってないだろうし、純正部品も、そろそろ底を
ついてるんじゃないかな。Bariusの新古や新車在庫を探すのはどう？
【所持免許】 大型
【購入資金】60万円
【用途】ツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 165cm 45kg
【候補のバイク】RS125
【その他】
現在四輪を主に乗っているのですが、二輪も欲しくなったので相談です
維持費の問題で125ccクラスの二輪が欲しいのですが、気持ち良いエンジン音のものを探しています
NS-1等、50ccクラスでは比較的多そうなのですが、二段階右折や速度規制があまり好きではないので二種のみです
公道を走れるレベルの改造を施せば音が良くなる等のバイクでもいいので、お願いします
【購入資金】60万円
【用途】ツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 165cm 45kg
【候補のバイク】RS125
【その他】
現在四輪を主に乗っているのですが、二輪も欲しくなったので相談です
維持費の問題で125ccクラスの二輪が欲しいのですが、気持ち良いエンジン音のものを探しています
NS-1等、50ccクラスでは比較的多そうなのですが、二段階右折や速度規制があまり好きではないので二種のみです
公道を走れるレベルの改造を施せば音が良くなる等のバイクでもいいので、お願いします
306 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 19:07:42 ID:2TYHVs4o
≫305
ネタかと思ったけどマジっぽいので一応マジレスしよう。
RSやTZみたいな市販レーサーは消耗品のカタマリで、クランクケースすら指定交換部品になる。
部品の値段も恐ろしく高いものが多いし、１レースごとのメンテナンスを当然として設計してるから
メンテナンスサイクル（と部品の寿命）が極端に短い。そしてそもそも公道を走るものではない。
それでもいいならまあやってみるのもありかもしれないが、俺には薦められるバイクなんて思いつかないな。
ネタかと思ったけどマジっぽいので一応マジレスしよう。
RSやTZみたいな市販レーサーは消耗品のカタマリで、クランクケースすら指定交換部品になる。
部品の値段も恐ろしく高いものが多いし、１レースごとのメンテナンスを当然として設計してるから
メンテナンスサイクル（と部品の寿命）が極端に短い。そしてそもそも公道を走るものではない。
それでもいいならまあやってみるのもありかもしれないが、俺には薦められるバイクなんて思いつかないな。
>>286
車に比べて中古のメリットが少ないし、メンテナンスフリーで乗れないものも多いから
中古でいいタマを探すのが難しい。
車のようにディーラー系の中古なら、引越しをしても系列のディーラーで整備をしてくれるが
バイクは中古の場合、ほとんど買ったところじゃないと整備してくれないという状況だからね。
あとここは初心者の為の購入スレだから、新車を薦めるよ。
車に比べて中古のメリットが少ないし、メンテナンスフリーで乗れないものも多いから
中古でいいタマを探すのが難しい。
車のようにディーラー系の中古なら、引越しをしても系列のディーラーで整備をしてくれるが
バイクは中古の場合、ほとんど買ったところじゃないと整備してくれないという状況だからね。
あとここは初心者の為の購入スレだから、新車を薦めるよ。
>>306
HRCのRS125RじゃなくてアプリリアのRS125だろｊｋ
RS125は生産終了で店頭在庫分のみじゃなかったっけ？
でも端から店頭にはほとんど並んでないから
もう手に入れるのは無理じゃないか？
HRCのRS125RじゃなくてアプリリアのRS125だろｊｋ
RS125は生産終了で店頭在庫分のみじゃなかったっけ？
でも端から店頭にはほとんど並んでないから
もう手に入れるのは無理じゃないか？
310 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 19:20:47 ID:pujnOVp2
例えばハレ特有の三拍子とかE車だとそーゆープログラムいれて
なんたらかんたらしないとでないしそれに伴う金も○○万かかる
なんたらかんたらしないとでないしそれに伴う金も○○万かかる
>>305
今125ccで2stを買うとなると、確かにアプのRS125でしょうね。
でも低回転域スカスカだから注意。あとツーリング、ソロで行くなら良いが、
400cc等に乗ってる友人と出かけるとなると、速度は付いていけてもあなた自身に余裕は無い(無い、は言い過ぎか。少ない。)
あと、アプは修理費高いから、事故らない、転ばない、メンテしっかりする事。
最後に。バイクは楽器じゃないので、音が良いのが…とかはあんまり言ってほしくは無い、私個人の勝手な意見だが。
無駄に音量大きくするなよ？警察さんに追いかけられて切符切られるから。
今125ccで2stを買うとなると、確かにアプのRS125でしょうね。
でも低回転域スカスカだから注意。あとツーリング、ソロで行くなら良いが、
400cc等に乗ってる友人と出かけるとなると、速度は付いていけてもあなた自身に余裕は無い(無い、は言い過ぎか。少ない。)
あと、アプは修理費高いから、事故らない、転ばない、メンテしっかりする事。
最後に。バイクは楽器じゃないので、音が良いのが…とかはあんまり言ってほしくは無い、私個人の勝手な意見だが。
無駄に音量大きくするなよ？警察さんに追いかけられて切符切られるから。
312 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 19:52:47 ID:2TYHVs4o
》305 308
すまない、そっちのRSは完全に忘れていた。勘違いで見当はずれなレスしてホントに申し訳ない。
改めてレスさせてもらうとロード系の２st125はほぼ絶滅種なので何買っても手間や金はある程度かかると思う。
音以外にこだわらないというなら元気良く走れて楽しいと言う点で２stオフをオススメしたい
すまない、そっちのRSは完全に忘れていた。勘違いで見当はずれなレスしてホントに申し訳ない。
改めてレスさせてもらうとロード系の２st125はほぼ絶滅種なので何買っても手間や金はある程度かかると思う。
音以外にこだわらないというなら元気良く走れて楽しいと言う点で２stオフをオススメしたい
エイプ100やXR100モタードあたりにヨシムラサイクロン付ければいい音するんじゃないの
315 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 20:03:34 ID:ZQZfVjnF
勢いあまって初バイクをRS250にした漏れがガクブルしている…
どう考えても安全運転しないやつの方が迷惑
大して速くないくせに邪魔な運転しやがる
大して速くないくせに邪魔な運転しやがる
>>315が一日も早く単独で事故って一生寝たきりになりますようにｗ
それくらい負担してやったっていいじゃん・・・
釣られるなよ
322 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 20:36:32 ID:fvdN6kx1
>>301
中古でもやはり最近のモデルであるほうが安心なんですね。Ninjaがかっこよく見えてきたので
Ninja買おうかと考え始めました。維持に不安要素があるということですが、自分は学生で月1～2万しか
バイクに使えませんが、Ninjaに限らず250ccクラスは維持できますか？
>>302
なるほど古いモデルだとパーツの在庫の問題があるんですか。考えてなかったです。
やはり新車で買うほうがメーカーなどの保障があったりで得だし
維持しやすそうだと思いました。
>>303
破損は怖いですが、走りさえすれば傷も割れもそんなに気にしません。
ただエンジンぶつけて不調になるのとかは避けたいと思ってます。
エンジンガードってフルカウルなどにも付けれるんですよね（穴あけが必要だとか）
>>309
はい 調べてみたら新車と中古じゃほとんど金額かわらないですねｗ
これなら頑張って新車買おうと思います。
キャンペーンってだいたいどれくらい割引されるんですかね？割引金額に手が届きそうなら
春先に買えますが、それでも届かなかったら夏以降になると思いますし、そのころには
キャンペーンなんて終わってますよね・・・
みなさんありがとうございます＾＾ もうちょっと頑張って新車でNinja250Rか、
ホネかVTRにしようかと思います。バリオスの燃料メーターがすごく魅力だったんですけどねｗ
中古でもやはり最近のモデルであるほうが安心なんですね。Ninjaがかっこよく見えてきたので
Ninja買おうかと考え始めました。維持に不安要素があるということですが、自分は学生で月1～2万しか
バイクに使えませんが、Ninjaに限らず250ccクラスは維持できますか？
>>302
なるほど古いモデルだとパーツの在庫の問題があるんですか。考えてなかったです。
やはり新車で買うほうがメーカーなどの保障があったりで得だし
維持しやすそうだと思いました。
>>303
破損は怖いですが、走りさえすれば傷も割れもそんなに気にしません。
ただエンジンぶつけて不調になるのとかは避けたいと思ってます。
エンジンガードってフルカウルなどにも付けれるんですよね（穴あけが必要だとか）
>>309
はい 調べてみたら新車と中古じゃほとんど金額かわらないですねｗ
これなら頑張って新車買おうと思います。
キャンペーンってだいたいどれくらい割引されるんですかね？割引金額に手が届きそうなら
春先に買えますが、それでも届かなかったら夏以降になると思いますし、そのころには
キャンペーンなんて終わってますよね・・・
みなさんありがとうございます＾＾ もうちょっと頑張って新車でNinja250Rか、
ホネかVTRにしようかと思います。バリオスの燃料メーターがすごく魅力だったんですけどねｗ
>>322
１回ツーリングいくと１万だぞｗ
ＥＴＣ割引有効に使うと、5000円が3000円になったりする
フルカウルにはエンジンガードは基本的に付かない＝発売されてないから
一部では変なフレームが売られているｗ
燃料メーターはあまり意味がない
タンク開けると見えるから
見えない車種もあるけどね
加速が鈍いと言う１点以外下忍は良いぞ
１回ツーリングいくと１万だぞｗ
ＥＴＣ割引有効に使うと、5000円が3000円になったりする
フルカウルにはエンジンガードは基本的に付かない＝発売されてないから
一部では変なフレームが売られているｗ
燃料メーターはあまり意味がない
タンク開けると見えるから
見えない車種もあるけどね
加速が鈍いと言う１点以外下忍は良いぞ
>>322
ttp://tokyo.kawasaki-plaza.com/modules/eguide/
店舗や車種により値引きは違うと思うので、一度足を運ばれることをオススメします。
GSX-R1000k8乗りですが、入荷前の予約で車体価格で8万でさらにサービスでETC取り付けなどもしてもらいました。
ttp://tokyo.kawasaki-plaza.com/modules/eguide/
店舗や車種により値引きは違うと思うので、一度足を運ばれることをオススメします。
GSX-R1000k8乗りですが、入荷前の予約で車体価格で8万でさらにサービスでETC取り付けなどもしてもらいました。
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】50万円
【用途】街乗り、フラットダートでの使用
（1日に150ｋｍ前後の距離を使う予定）
【年齢】 ３５
【毎月バイクに使える金額】 ５万～7万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm 70kg
【候補のバイク】FTR223、グラストラッカー、２５０TR、トリッカー
【その他】
>>151の候補と被るのですが、質問のご返答頂ければと思います。
休日は某メガスポで街中をうろうろしているのですが、取り回しが・・・
そのため、メガスポを長距離ツーリング用にして、休日の街乗りや、たまにフラットダートで遊べる250クラスのバイクを探してます。
色々調べた結果、上記4車種に絞りましたが、これらに適した車種が他にあれば教えて頂ければと思います。
一応、上記4車種の中で、私のNo１候補は、トラッカーではあるのですが・・・
よろしくお願いします。
【購入資金】50万円
【用途】街乗り、フラットダートでの使用
（1日に150ｋｍ前後の距離を使う予定）
【年齢】 ３５
【毎月バイクに使える金額】 ５万～7万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm 70kg
【候補のバイク】FTR223、グラストラッカー、２５０TR、トリッカー
【その他】
>>151の候補と被るのですが、質問のご返答頂ければと思います。
休日は某メガスポで街中をうろうろしているのですが、取り回しが・・・
そのため、メガスポを長距離ツーリング用にして、休日の街乗りや、たまにフラットダートで遊べる250クラスのバイクを探してます。
色々調べた結果、上記4車種に絞りましたが、これらに適した車種が他にあれば教えて頂ければと思います。
一応、上記4車種の中で、私のNo１候補は、トラッカーではあるのですが・・・
よろしくお願いします。
記載を間違えました。
No1候補は、トリッカーです。
よろしくお願いします。
No1候補は、トリッカーです。
よろしくお願いします。
俺もトリッカーお勧めしたいなぁ、フラットダートから未舗装の楽しさ知って
林道や軽いトレッキング挑戦する時もTRやグラストラッカーじゃ厳しいだろうし。
林道や軽いトレッキング挑戦する時もTRやグラストラッカーじゃ厳しいだろうし。
トリッカー推奨だな。「いいバイクがないない」と不満ばかり言ってる俺らだが
こういういいバイクを作ってくれてもちっとも買わないｗ
代わりに買ってやってくれｗ
こういういいバイクを作ってくれてもちっとも買わないｗ
代わりに買ってやってくれｗ
330 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 23:20:11 ID:ZQZfVjnF
まずはジャンルの選定からと言うことですね。
色々参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
色々参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 30万
【用途】 北海道とかへツーリング 2000～3000キロくらい
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 月割りで１、２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含めない
【身長体重】 １７８ｃｍ ７０ｋｇ
【候補のバイク】 VTR250、DJEBEL250XC
今カブを持ってるんですけど、原付だと遠くに行くのは難しいのでバイクを買おうと思いました。
知人にロングツーリングしたいってことで相談してこの２車種勧められて、
ネットで見たらどっちもなかなか良さそうなので迷っています。
VTRは、丈夫で整備しやすいし、ネイキッドなのでオフと比べれば高速も楽で、オフを走らなければ最高と言われました。
ジェベルは、荷物の積みやすさとか、無給油で４００キロ以上走れることがいいと言われました。
ただ、オフロードなので高速はきついと言われました。
自分はオフロード走る予定もないし、ETCをつけて高速も使いたいと思っていたので
VTRがいいかなと思っていたんですけど、
GSにあまり寄らなくてよくて積載力もあるジェベルにも魅力を感じ、迷っています。
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 30万
【用途】 北海道とかへツーリング 2000～3000キロくらい
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 月割りで１、２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含めない
【身長体重】 １７８ｃｍ ７０ｋｇ
【候補のバイク】 VTR250、DJEBEL250XC
今カブを持ってるんですけど、原付だと遠くに行くのは難しいのでバイクを買おうと思いました。
知人にロングツーリングしたいってことで相談してこの２車種勧められて、
ネットで見たらどっちもなかなか良さそうなので迷っています。
VTRは、丈夫で整備しやすいし、ネイキッドなのでオフと比べれば高速も楽で、オフを走らなければ最高と言われました。
ジェベルは、荷物の積みやすさとか、無給油で４００キロ以上走れることがいいと言われました。
ただ、オフロードなので高速はきついと言われました。
自分はオフロード走る予定もないし、ETCをつけて高速も使いたいと思っていたので
VTRがいいかなと思っていたんですけど、
GSにあまり寄らなくてよくて積載力もあるジェベルにも魅力を感じ、迷っています。
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 30万位
【用途】主に通勤(片道7km程)
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】 １万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm 60kg
【候補のバイク】ビーノ系
【その他】通勤はアドレス125が人気みたいですが、ビーノみたいな感じでオススメはないでしょうか？
ビーノ90、125は逆輸入になるみたいですが、故障した時などが心配です。50ビーノをボアアップした方がよいでしょうか？
よろしくお願いします。
【購入資金】 30万位
【用途】主に通勤(片道7km程)
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】 １万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm 60kg
【候補のバイク】ビーノ系
【その他】通勤はアドレス125が人気みたいですが、ビーノみたいな感じでオススメはないでしょうか？
ビーノ90、125は逆輸入になるみたいですが、故障した時などが心配です。50ビーノをボアアップした方がよいでしょうか？
よろしくお願いします。
ベスパしかないだろ常考・・・
>>335
ビーノみたいな原付二種となると、
台湾メーカーＳＹＭのUMi100くらいしか私は知らない。
ttp://www.sym-jp.com/source/models/umi100.html
台湾スクーターは正規取扱店で購入する分にはまあ大丈夫かとも思うので、
とりあえずご近所に取扱店があるかどうか探してみてください。
ベスパ、新車を予算30では無理。
尚且つべスパの中古には手を出すな。ほとんどのバイク屋は面倒見たがらないしなｗ
ビーノみたいな原付二種となると、
台湾メーカーＳＹＭのUMi100くらいしか私は知らない。
ttp://www.sym-jp.com/source/models/umi100.html
台湾スクーターは正規取扱店で購入する分にはまあ大丈夫かとも思うので、
とりあえずご近所に取扱店があるかどうか探してみてください。
ベスパ、新車を予算30では無理。
尚且つべスパの中古には手を出すな。ほとんどのバイク屋は面倒見たがらないしなｗ
339 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 20:52:23 ID:qSdbdsl/
>>323
そういえば教習車で燃料タンク開けるとタプンタプン波打ってたの思い出しました。
バイクは目で見えるんですね！
速そうに見えて加速鈍いんですか～ 自分はそんなに高性能にこだわらないんで気にしませんよ。
（それならスポーツタイプじゃなくていいだろって話ですがｗ）
>>324
車体価格から8万割引ってことですよね。
買う前に一度下見にいって確認するようにしてみます。
だいたい割引いて数万くらいですかね。
自分も将来リッタースポーツ乗りたいです＾＾
そういえば教習車で燃料タンク開けるとタプンタプン波打ってたの思い出しました。
バイクは目で見えるんですね！
速そうに見えて加速鈍いんですか～ 自分はそんなに高性能にこだわらないんで気にしませんよ。
（それならスポーツタイプじゃなくていいだろって話ですがｗ）
>>324
車体価格から8万割引ってことですよね。
買う前に一度下見にいって確認するようにしてみます。
だいたい割引いて数万くらいですかね。
自分も将来リッタースポーツ乗りたいです＾＾
340 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 20:57:36 ID:yRA3NnZb
【所持免許】大型二輪
【購入資金】80万
【用途】峠攻め
【年齢】18歳
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】182cm 73kg
【候補のバイク】600SS
その他】
高校生ですが同級生のこに告白したら医者の息子と豆腐屋のせがれにも言い寄られたらしく3人で峠で勝負して勝った人と付き合うとのことでした
医者の息子はRX7、豆腐屋のせがれは86トレノです
僕はバイクで
特に豆腐屋のせがれは溝落としというバイクではできない技をつかいます
一番はやい600SSを教えてください
【購入資金】80万
【用途】峠攻め
【年齢】18歳
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】182cm 73kg
【候補のバイク】600SS
その他】
高校生ですが同級生のこに告白したら医者の息子と豆腐屋のせがれにも言い寄られたらしく3人で峠で勝負して勝った人と付き合うとのことでした
医者の息子はRX7、豆腐屋のせがれは86トレノです
僕はバイクで
特に豆腐屋のせがれは溝落としというバイクではできない技をつかいます
一番はやい600SSを教えてください
またおまいか・・・・・ツマンネ
342 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 21:16:45 ID:MyRl+Qjn
俺は結構ワロタｗｗｗ
343 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 21:30:30 ID:j4Xy+EoR
普通にワロタ
見慣れたネタなので、ぶっちゃけどうでも良い。
次の相談、どうぞ。
次の相談、どうぞ。
ネタがわかんね・・・
イニシャルDでしょ
>>333
ジェベルは高速使うと風当たりやパワーより振動が気になるかな
VTRもそうだけど、整備製はジェベルのがいいと思う。きちんとメンテすればトラブル出ないし。
航続距離に関しては北海道のようなロンツーの場だと余計に目立つと思う
ああいうところは100km近く平気でスタンドなかったりするからありがたい。
なにより、最近はまだいいけど自分が走るつもりなくても未舗装突入することもあるし
路面悪い道で気軽に走れるのはオフ車のいいところ。
どっちも所有してて、どっちでもロンツーよくいって、どっちも楽しかったけど
ロンツーは圧倒的にジェベルのがよかった…何かと、気が楽というか。
VTRは積載量も乏しいから北海道行く前にBOXつけたよ
ジェベルは高速使うと風当たりやパワーより振動が気になるかな
VTRもそうだけど、整備製はジェベルのがいいと思う。きちんとメンテすればトラブル出ないし。
航続距離に関しては北海道のようなロンツーの場だと余計に目立つと思う
ああいうところは100km近く平気でスタンドなかったりするからありがたい。
なにより、最近はまだいいけど自分が走るつもりなくても未舗装突入することもあるし
路面悪い道で気軽に走れるのはオフ車のいいところ。
どっちも所有してて、どっちでもロンツーよくいって、どっちも楽しかったけど
ロンツーは圧倒的にジェベルのがよかった…何かと、気が楽というか。
VTRは積載量も乏しいから北海道行く前にBOXつけたよ
ドジェベルも250ならそんなに高速も苦じゃないよ。
飛ばすのは無理でも、巡航なら十分。
飛ばすのは無理でも、巡航なら十分。
349 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 05:18:58 ID:VqIy/LXT
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】１３０万＋足りなければローン
【用途】サーキット：峠：ツーリング：通学 ３：５：1.5：0.5
【年齢】２０
【毎月バイクに使える金額】 ガス抜き６万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 168 55
【候補のバイク】YZF-R1（07～08）ZX-10R（０８）
【その他】現在、VTR250に乗ってますが、親父にサーキット連れて行ってもらうようになり、ＶＴＲでは正直もの足りません。
親父のGSX－R1000に乗らせてもらいストレートでの怒涛の加速に、バイクに初めて乗った時みたいに興奮してしまい、買い換えようと思いました。
R1000は親が乗ってるし1000RRは予算オーバーで候補の二台にしました。特にR1は新車が１１０万と予算に収まりこちらに心が傾いています。２台とも試乗してみましたが距離も短くエンジンも回せずキャラクターはわからずでした・・・
どちらもフル加速では不満は確実にないと思いますが、ブレーキングや旋回性はどんな感じなのでしょうか？大体、R1000と同じ感じと思っていいのでしょうか？
【購入資金】１３０万＋足りなければローン
【用途】サーキット：峠：ツーリング：通学 ３：５：1.5：0.5
【年齢】２０
【毎月バイクに使える金額】 ガス抜き６万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 168 55
【候補のバイク】YZF-R1（07～08）ZX-10R（０８）
【その他】現在、VTR250に乗ってますが、親父にサーキット連れて行ってもらうようになり、ＶＴＲでは正直もの足りません。
親父のGSX－R1000に乗らせてもらいストレートでの怒涛の加速に、バイクに初めて乗った時みたいに興奮してしまい、買い換えようと思いました。
R1000は親が乗ってるし1000RRは予算オーバーで候補の二台にしました。特にR1は新車が１１０万と予算に収まりこちらに心が傾いています。２台とも試乗してみましたが距離も短くエンジンも回せずキャラクターはわからずでした・・・
どちらもフル加速では不満は確実にないと思いますが、ブレーキングや旋回性はどんな感じなのでしょうか？大体、R1000と同じ感じと思っていいのでしょうか？
>>350
ありがとうございます。
後、親のすねかじりですがバイク関係はすべて自分持ちです。
Ｒ１は海外で新型でてるみたいですが日本には、春か夏頃に入ってくるんでしょうか？ それなら、もう少しバイトして金貯めようと思うんですが
ありがとうございます。
後、親のすねかじりですがバイク関係はすべて自分持ちです。
Ｒ１は海外で新型でてるみたいですが日本には、春か夏頃に入ってくるんでしょうか？ それなら、もう少しバイトして金貯めようと思うんですが
自分持ちといってももらってる小遣いの中から出してるんだろ
粘着質だなおまえらｗｗｗ
356 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 08:11:19 ID:2VQXGHRU
きもいｗｗ
他人の環境ぐらいほっといてやれよ。
他人の環境ぐらいほっといてやれよ。
ローンといってもパパママローンだろ？
せっかくボンボンに生まれたんだからパパにR1を買ってもらえ
海外の新型が日本に入ってきたら、そのときにまた買ってもらえばいい
せっかくボンボンに生まれたんだからパパにR1を買ってもらえ
海外の新型が日本に入ってきたら、そのときにまた買ってもらえばいい
>>357
パパママローンとかねぇよww
普通にバイク屋のやつです。
まあ、親が保証人になるんだが。
まあ、ローンが嫌だから一年間は夜バイトしたよ
後、やっぱり流れみたら学生がリッターＳＳは生意気って思われてるみたいですね。
確かに親に買って貰ってBMWやベンツ乗ってるのもいるけど、俺は娯楽に関してはバイト代でやってるから、すべてのやつがママン金融に頼ってる訳じゃないのはわかって下さい
パパママローンとかねぇよww
普通にバイク屋のやつです。
まあ、親が保証人になるんだが。
まあ、ローンが嫌だから一年間は夜バイトしたよ
後、やっぱり流れみたら学生がリッターＳＳは生意気って思われてるみたいですね。
確かに親に買って貰ってBMWやベンツ乗ってるのもいるけど、俺は娯楽に関してはバイト代でやってるから、すべてのやつがママン金融に頼ってる訳じゃないのはわかって下さい
なんかすげぇワロタ
かみつかれすぎててﾜﾛﾀ
>>358
ここはヒガミが多いから気にするな。
金持ちだボンボンだと大騒ぎしたって、所詮は150万程度のもんだ
仮に買って貰ったって、なんで僻むのかわかんねーけどな
世の中、女子大に入った娘に軽自動車かってやったなんて例は
山ほどあるんだし、オレの知ってるだけでも軽や小型車を
親に買って貰った20前後の学生や子供は10人じゃ効かないほど
知ってるし、別に金持ちでもなんでもない
親の金は将来自分の物になる確率も高いし
就業したら少なからず親に経済的に恩返しはできるんだから
学生時代は気にしないでスネをかじってしゃぶり尽くせ
パパの乗ってるバイクを貰って、パパに新しいの買わせろ
オレは学生時代は親におんぶにダッコで時間を贅沢に使ったよ
今は定年後の親に何倍も恩返ししてるので何の後悔もない
ここはヒガミが多いから気にするな。
金持ちだボンボンだと大騒ぎしたって、所詮は150万程度のもんだ
仮に買って貰ったって、なんで僻むのかわかんねーけどな
世の中、女子大に入った娘に軽自動車かってやったなんて例は
山ほどあるんだし、オレの知ってるだけでも軽や小型車を
親に買って貰った20前後の学生や子供は10人じゃ効かないほど
知ってるし、別に金持ちでもなんでもない
親の金は将来自分の物になる確率も高いし
就業したら少なからず親に経済的に恩返しはできるんだから
学生時代は気にしないでスネをかじってしゃぶり尽くせ
パパの乗ってるバイクを貰って、パパに新しいの買わせろ
オレは学生時代は親におんぶにダッコで時間を贅沢に使ったよ
今は定年後の親に何倍も恩返ししてるので何の後悔もない
4年間下宿させるだけの金額を考えたら、200万くらいの車買ってやる位なんでもない
>>349
リッターSSはどこもレースで勝つために必死でしのぎを削ってるから
性能的にはほとんど横並びだよ
外見やメーカーの好みで選んでも問題ないと思う
でも基本的にCBRとGSXは乗りやすい系、YZFとZXは手強い系に分類されるようだ
特にZXはかなりの高荷重設定らしく、かなり思い切ってフロント荷重をかけないと
曲がりにくい特性であるとの事
リッターSSはどこもレースで勝つために必死でしのぎを削ってるから
性能的にはほとんど横並びだよ
外見やメーカーの好みで選んでも問題ないと思う
でも基本的にCBRとGSXは乗りやすい系、YZFとZXは手強い系に分類されるようだ
特にZXはかなりの高荷重設定らしく、かなり思い切ってフロント荷重をかけないと
曲がりにくい特性であるとの事
367 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 14:41:39 ID:8dJGSql8
新型のGSX400？ってそんなやばいの？
368 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 14:50:30 ID:2VQXGHRU
369 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 14:53:34 ID:8dJGSql8
>>368
胡散臭いｗ
胡散臭いｗ
370 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 17:43:34 ID:k2mk3rVj
【所持免許】 普通二輪免許
【購入資金】３０万
【用途】ツーリング（３００キロくらい）
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】２万くらいなら…
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７６ｃｍ／５６ｋｇ
【候補のバイク】ＣＢＲ２５０ＲＲ、ＦＺＲ２５０（Ｒ）、ＧＳＸ２５０系、Ｎｉｎｊａ
【その他】 ネイキッドよりレプリカのほうがカウルがあってツーリングにいいと聞きましたがどうなのでしょう
【購入資金】３０万
【用途】ツーリング（３００キロくらい）
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】２万くらいなら…
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７６ｃｍ／５６ｋｇ
【候補のバイク】ＣＢＲ２５０ＲＲ、ＦＺＲ２５０（Ｒ）、ＧＳＸ２５０系、Ｎｉｎｊａ
【その他】 ネイキッドよりレプリカのほうがカウルがあってツーリングにいいと聞きましたがどうなのでしょう
>>370
レプリカの土下座姿勢じゃツーリングは無理って人も沢山居るぜ。
レプリカの土下座姿勢じゃツーリングは無理って人も沢山居るぜ。
372 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 18:03:53 ID:k2mk3rVj
>>371
なるほど…ＣＢＲ２５０ＲＲは前傾がそれほどきつくないと聞きましたが、やっぱりネイキッドのほうが楽なのでしょうか？
なるほど…ＣＢＲ２５０ＲＲは前傾がそれほどきつくないと聞きましたが、やっぱりネイキッドのほうが楽なのでしょうか？
>>370
CBR、FZR、GSX-Rは15年以上前のタマばかりなので
程度と部品供給の面で却下。
ニンジャ250は予算不足。（新車50万、安い中古は皆無）
カウルの恩賜は高速巡航なので下道ツーリングなら
そんなに気にする事は無いでしょう。
CBR、FZR、GSX-Rは15年以上前のタマばかりなので
程度と部品供給の面で却下。
ニンジャ250は予算不足。（新車50万、安い中古は皆無）
カウルの恩賜は高速巡航なので下道ツーリングなら
そんなに気にする事は無いでしょう。
高速メインor峠走りたいならCBRを推す。
ただ、>>373にあるとおりパーツが無い。
あっても高い。Fフォーク左右で８万ぐらいかな。
前から事故るとほぼ曲がる。だからフレームに傷付きにくいんだけどね。
まぁセパハンが好きでフルカウルが良いってなら止めはしない。
すごい良いバイクだしね。エンジン頑丈だから、外装ボロボロでもエンジン絶好調とか良くあるしね。
ただ、事故ったら金と時間かかるよ。
一台２ダボ潰した人からでしたｗ
ただ、>>373にあるとおりパーツが無い。
あっても高い。Fフォーク左右で８万ぐらいかな。
前から事故るとほぼ曲がる。だからフレームに傷付きにくいんだけどね。
まぁセパハンが好きでフルカウルが良いってなら止めはしない。
すごい良いバイクだしね。エンジン頑丈だから、外装ボロボロでもエンジン絶好調とか良くあるしね。
ただ、事故ったら金と時間かかるよ。
一台２ダボ潰した人からでしたｗ
>>372
36歳でGSXR-1000とNSR250Rに乗ってるけど、下道オンリーで往復300キロ程度なら問題ないけど
19歳ということで、自分で整備する技術もないだろうから、もう少しお金を貯めてから、
Ninja250Rか中古のCB400SBあたりを買ったほういいいかと。
36歳でGSXR-1000とNSR250Rに乗ってるけど、下道オンリーで往復300キロ程度なら問題ないけど
19歳ということで、自分で整備する技術もないだろうから、もう少しお金を貯めてから、
Ninja250Rか中古のCB400SBあたりを買ったほういいいかと。
>>370
予算を増やしてから、またどうぞ。
乗り出し総予算30万となると、車体価格は22～3万くらいが上限。
その価格で転がっている250㏄レプリカは、初心者が手を出す物ではないｗ
10年以上前の車種、程度が悪いものも多いし、逆に奇跡的に程度の良いヤツはプレミア付いてるしｗ
(なにせ、峠小僧ご用達車種。何度も事故して、その都度適当な修理されたもの＝地雷もあるだろう。)
貴方自身がかなりの目利きができる＆整備・修理をする知識・環境・腕があるなら、話は別にしてもいいが。
また、19歳となると、任意保険も高い。月額9000円程度と思っておきましょう(年一括払いだと9～10万円)
とりあえず金が掛かるモノであると認識してください。
予算を増やしてから、またどうぞ。
乗り出し総予算30万となると、車体価格は22～3万くらいが上限。
その価格で転がっている250㏄レプリカは、初心者が手を出す物ではないｗ
10年以上前の車種、程度が悪いものも多いし、逆に奇跡的に程度の良いヤツはプレミア付いてるしｗ
(なにせ、峠小僧ご用達車種。何度も事故して、その都度適当な修理されたもの＝地雷もあるだろう。)
貴方自身がかなりの目利きができる＆整備・修理をする知識・環境・腕があるなら、話は別にしてもいいが。
また、19歳となると、任意保険も高い。月額9000円程度と思っておきましょう(年一括払いだと9～10万円)
とりあえず金が掛かるモノであると認識してください。
おっさんのねたみがすごいと聞いてきましたが遅かったようです。
378 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 18:33:54 ID:k2mk3rVj
ありがとうございます
やはり僕としてもＮｉｎｊａに乗りたいのですがお金が…
ローンでも組んで買ってみましょうか
やはり僕としてもＮｉｎｊａに乗りたいのですがお金が…
ローンでも組んで買ってみましょうか
>>378
ｎｉｎｊａってのは1400とかあるから、排気量書くか下忍と書いてくれ
ｎｉｎｊａってのは1400とかあるから、排気量書くか下忍と書いてくれ
>>378
自分の甲斐性以上の物は欲しがらないほうがいいぞ…
無理に背伸びをせず、ホンダエイプ100等の
原付二種を推奨します。
購入費用や維持費が格段に安くなる上に
将来、大きいバイクを買っても下駄バイクとして重宝します。
自分の甲斐性以上の物は欲しがらないほうがいいぞ…
無理に背伸びをせず、ホンダエイプ100等の
原付二種を推奨します。
購入費用や維持費が格段に安くなる上に
将来、大きいバイクを買っても下駄バイクとして重宝します。
384 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 19:24:21 ID:+6wfK4Gx
≫378
俺も原２はおすすめだけど、３００ｋツーリングにはちときついかもね（高速＆自動車専用道路乗れないのはけっこう厳しい）。
ツーメインで考えてるなら381のいうようにZZR250なんかいいんじゃないか。予算に収まるし、部品の心配もないし。
候補バイク達のようにカチ回りはしないけど、なかなかいいバイクだよ。整備性は悪いけどな！
俺も原２はおすすめだけど、３００ｋツーリングにはちときついかもね（高速＆自動車専用道路乗れないのはけっこう厳しい）。
ツーメインで考えてるなら381のいうようにZZR250なんかいいんじゃないか。予算に収まるし、部品の心配もないし。
候補バイク達のようにカチ回りはしないけど、なかなかいいバイクだよ。整備性は悪いけどな！
カウルがあるのは整備性が劣るのは仕方ない
原2でも、下道をトコトコ行くつもりなら苦にならんよ
高速乗れるのに載っていても下道ツーリングが好きでいつも下道って人もいるしね
原2でも、下道をトコトコ行くつもりなら苦にならんよ
高速乗れるのに載っていても下道ツーリングが好きでいつも下道って人もいるしね
もうちょっと乗るの我慢して金ためて小ニンニン買いな。
中型に乗りたいんだろうし125はあえてすすめない
中型に乗りたいんだろうし125はあえてすすめない
最近のレスを見てて思うんだが
ＳＳで片道5ｋｍの通勤とか原付で日本一周
なんかを、全力で否定してないか？
結構厳しい→その時にしかできない貴重な体験→いい思い出ってリンクを忘れていんぞ！
バイクってスペックだけじゃ無いだろ
たとえばダーイワイとかのバイクを、おまいら「その用途には向いていません」とかで否定できんの？
ワクワクしてここに来る奴に冷え切ったレスしか出来ない奴はマジくんなよ。
ＳＳで片道5ｋｍの通勤とか原付で日本一周
なんかを、全力で否定してないか？
結構厳しい→その時にしかできない貴重な体験→いい思い出ってリンクを忘れていんぞ！
バイクってスペックだけじゃ無いだろ
たとえばダーイワイとかのバイクを、おまいら「その用途には向いていません」とかで否定できんの？
ワクワクしてここに来る奴に冷え切ったレスしか出来ない奴はマジくんなよ。
ワクワクつーより
金が無い苦しまぎれのヤツが
とどめを刺されに来てるんだけ。
金が無い苦しまぎれのヤツが
とどめを刺されに来てるんだけ。
ワクワクして現実見えてないやつに諭すのもアドバイス
無責任にあおって後押しするだけの人こそ迷惑だろう
無責任にあおって後押しするだけの人こそ迷惑だろう
390 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:16:49 ID:+6wfK4Gx
＞387
３００キロツーするために原２買いたいって奴に「んなもんやめて２５０にしろ」
って言ってるならおまいの言うこともわかるが、
今の流れでのその発言は激しく見当違いとしか言えん。
３００キロツーするために原２買いたいって奴に「んなもんやめて２５０にしろ」
って言ってるならおまいの言うこともわかるが、
今の流れでのその発言は激しく見当違いとしか言えん。
>>387
それを言ったらこのスレの存在意義がなくなる
SSで短距離の通勤や原付で日本一周を向いてるか向いてないかって聞かれたら
「向いてない」としか言い様がないじゃんよ
２ちゃんで「ボクをガッカリさせる事を書かないでください」ってか？
どんな事を書かれようとその意見を受け入れるか突っぱねるかは本人次第だろうよ
それを言ったらこのスレの存在意義がなくなる
SSで短距離の通勤や原付で日本一周を向いてるか向いてないかって聞かれたら
「向いてない」としか言い様がないじゃんよ
２ちゃんで「ボクをガッカリさせる事を書かないでください」ってか？
どんな事を書かれようとその意見を受け入れるか突っぱねるかは本人次第だろうよ
結構厳しいってのも、１どや２度までならよい思い出だが、毎週やろうとは
思わんだろうしなぁ。
だとすると、買うもの間違えちゃったとなるだけだし。
思わんだろうしなぁ。
だとすると、買うもの間違えちゃったとなるだけだし。
「2kmの通学をクラッチ操作だけで行く」とかなら面白いかもしれんが。
395 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:36:43 ID:k2mk3rVj
すいません。バイトでレスできませんでした。
こんなにたくさんの意見が聞けてうれしいです。
バイトで月５万位は浮くので、それを使ってのローンとかは…
ＺＺＲ２５０見てみます
こんなにたくさんの意見が聞けてうれしいです。
バイトで月５万位は浮くので、それを使ってのローンとかは…
ＺＺＲ２５０見てみます
396 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 22:38:42 ID:RWFAJcYY
【所持免許】 中型二輪
【購入資金】諸経費込50～70万
【用途】街乗り、帰省用（大阪～兵庫で100ｋmくらい）、ツーリング(200kmくらいまでを想定）
【年齢】 25歳
【毎月バイクに使える金額】 ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 169cm 54kg
【候補のバイク】
新型VTR250、バリウスⅡ、ホーネット、CB400SS、CB400SF、SR400、XJR400R等少し調べてリストアップしてみました。
他に良さげなものがあればどんどん紹介して欲しいです。
【その他】
3年前に何となく免許取得するもお金が無いので断念していましたが、
社会人になって余裕が出てきたので、また欲しくなってきたので検討。
何となくふらって出かけて、高速・峠走り・街乗り等適度に楽しみたいので
価格・速度性能・乗り心地・燃費・積載性等全体的にバランスの良い優等生タイプが良いと思ってます。
後々四輪車の購入も考えてるから車体価格・維持費が安い方がいいけど、20万くらいなら誤差範囲かな・・・。
四輪車にしとけって言われるかもしれないけど、バイクの誘惑が強烈でｗ
【購入資金】諸経費込50～70万
【用途】街乗り、帰省用（大阪～兵庫で100ｋmくらい）、ツーリング(200kmくらいまでを想定）
【年齢】 25歳
【毎月バイクに使える金額】 ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 169cm 54kg
【候補のバイク】
新型VTR250、バリウスⅡ、ホーネット、CB400SS、CB400SF、SR400、XJR400R等少し調べてリストアップしてみました。
他に良さげなものがあればどんどん紹介して欲しいです。
【その他】
3年前に何となく免許取得するもお金が無いので断念していましたが、
社会人になって余裕が出てきたので、また欲しくなってきたので検討。
何となくふらって出かけて、高速・峠走り・街乗り等適度に楽しみたいので
価格・速度性能・乗り心地・燃費・積載性等全体的にバランスの良い優等生タイプが良いと思ってます。
後々四輪車の購入も考えてるから車体価格・維持費が安い方がいいけど、20万くらいなら誤差範囲かな・・・。
四輪車にしとけって言われるかもしれないけど、バイクの誘惑が強烈でｗ
優等生タイプがいいのならCB400SFの新車一択
>>396
金額関係無しに優等生が欲しいなら、同じくCB400SF。
高速ツーリングを堪能する予定がしっかりあるなら、同CB400SB(ハーフカウル付)
予算を考えながらいくと…新型VTR(しかしその完成度は未知数)やninja250ｒか。
どちらも高速道路の走行には問題無いはずだ。
VTRも新型になったからといって極端に性能が落ちる事も無いだろう。カウル付のninja250rの方が高速は楽だろうが。
バリオスⅡやホーネットは、100km/h以上の速度も余裕で出せる性能があるが、
逆にぶん回さないと走らない。燃費は落ちる傾向。私個人としては総合的に考えると250ccマルチはあまり薦めていない。
(250ccで振動がほとんど無い、とにかくスムーズで電気モーターみたいな感覚が欲しいといわれれば薦めるが。)
CB400SSとSR400は単気筒。燃費は良いが、スタイル・振動が欲しい人向け。貴方の求めるものとは少し違うかと。
XJRはCBと競合する車種だが、総合能力を言われるとCBの方を薦める。スタイルが好きならXJRって感じかと。
現行新車で考えるならば、250ccなら2気筒(ツイン)、400cc以上で4気筒(マルチ)という感じで私は勧める。
(エンジン・スタイルの好みが無い場合)
中古車という選択肢もあるだろうが、新車で買える予算があるならば新車を買った方が良い。
中古の方が乗り出し10万安かったとしても、その差額は消耗品交換他ですぐ埋まる事が多い。
金額関係無しに優等生が欲しいなら、同じくCB400SF。
高速ツーリングを堪能する予定がしっかりあるなら、同CB400SB(ハーフカウル付)
予算を考えながらいくと…新型VTR(しかしその完成度は未知数)やninja250ｒか。
どちらも高速道路の走行には問題無いはずだ。
VTRも新型になったからといって極端に性能が落ちる事も無いだろう。カウル付のninja250rの方が高速は楽だろうが。
バリオスⅡやホーネットは、100km/h以上の速度も余裕で出せる性能があるが、
逆にぶん回さないと走らない。燃費は落ちる傾向。私個人としては総合的に考えると250ccマルチはあまり薦めていない。
(250ccで振動がほとんど無い、とにかくスムーズで電気モーターみたいな感覚が欲しいといわれれば薦めるが。)
CB400SSとSR400は単気筒。燃費は良いが、スタイル・振動が欲しい人向け。貴方の求めるものとは少し違うかと。
XJRはCBと競合する車種だが、総合能力を言われるとCBの方を薦める。スタイルが好きならXJRって感じかと。
現行新車で考えるならば、250ccなら2気筒(ツイン)、400cc以上で4気筒(マルチ)という感じで私は勧める。
(エンジン・スタイルの好みが無い場合)
中古車という選択肢もあるだろうが、新車で買える予算があるならば新車を買った方が良い。
中古の方が乗り出し10万安かったとしても、その差額は消耗品交換他ですぐ埋まる事が多い。
400 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:14:30 ID:RWFAJcYY
>>397
>>398
>>399
回答ありがとうございます。
選択肢として挙げて頂いたCB400SB、ninja250rについてはデザインが好みでないので、
今のところ候補から外しております。ごめんなさい。
400ccの単気筒やバリオスⅡなどで触れられてますが、振動というのは結構重要なポイントなのでしょうか？
数年前の講習でしかバイク経験が無いので、振動の感覚がよく分かりません（試乗してみるのが一番？）。
>>398
>>399
回答ありがとうございます。
選択肢として挙げて頂いたCB400SB、ninja250rについてはデザインが好みでないので、
今のところ候補から外しております。ごめんなさい。
400ccの単気筒やバリオスⅡなどで触れられてますが、振動というのは結構重要なポイントなのでしょうか？
数年前の講習でしかバイク経験が無いので、振動の感覚がよく分かりません（試乗してみるのが一番？）。
>>400
好きな人は好き。でもツアラー派は、どこかの変態メーカーのバイク海苔でもない限り、振動が少ない方を選ぶね、疲れるし。
好きな人は好き。でもツアラー派は、どこかの変態メーカーのバイク海苔でもない限り、振動が少ない方を選ぶね、疲れるし。
>>396
適度に楽しむくらいならＶＴＲで良いと思うよ。
ツーリングが200km程度と比較的近場だし、大阪とか渋滞しまくりだから
すり抜けしやすい方が色々と便利。
400ｃｃ並みに低速トルクがあるから峠走りもしやすい。
250ｃｃの2発ゆえ高速域（120km/h↑）から徐々にきつくなるけど、捕まったら罰金が痛いし
常用速度はそれくらいで抑えておいたほうが・・・とも思う。
また、250ｃｃなので維持費や車検などの面倒もかからず、耐久性も高いVTRが忙しい
社会人には手間がかからずうってつけだと思う。忍者250も悪くないけど、やっぱ
VTRの耐久性にはかなわないと思う。コケたらカウルも高いし。
適度に楽しむくらいならＶＴＲで良いと思うよ。
ツーリングが200km程度と比較的近場だし、大阪とか渋滞しまくりだから
すり抜けしやすい方が色々と便利。
400ｃｃ並みに低速トルクがあるから峠走りもしやすい。
250ｃｃの2発ゆえ高速域（120km/h↑）から徐々にきつくなるけど、捕まったら罰金が痛いし
常用速度はそれくらいで抑えておいたほうが・・・とも思う。
また、250ｃｃなので維持費や車検などの面倒もかからず、耐久性も高いVTRが忙しい
社会人には手間がかからずうってつけだと思う。忍者250も悪くないけど、やっぱ
VTRの耐久性にはかなわないと思う。コケたらカウルも高いし。
>>400
まあ片道100キロくらいなら振動はどうでもいいんじゃないの。
連続で乗っても2時間半くらいということなのだから。
もっと長距離乗るなら振動は重要な要素。
行ったはいいが握力がなくなってアクセルやクラッチが動かせず
帰ってこれなくなる恐れがある。
まあ片道100キロくらいなら振動はどうでもいいんじゃないの。
連続で乗っても2時間半くらいということなのだから。
もっと長距離乗るなら振動は重要な要素。
行ったはいいが握力がなくなってアクセルやクラッチが動かせず
帰ってこれなくなる恐れがある。
>>400
振動は、好みの問題。
教習所で乗られた車種は、おそらくCB400SF教習車仕様か…まあその他でも、400cc4気筒車でしょうね。
とにかくスムーズです。
単気筒・2気筒は、多かれ少なかれドコドコ…というかドドド…というか、そういう感じですｗ
もう好みとしか言いようがないヨｗ。でも振動有りの車種で、手首がしびれる他不満を言う人も時々いるっちゃー居るが。
すみません、私は長距離ツーリングでも振動がないと眠くなるから4気筒に乗らない変態です、失礼しました。
振動は、好みの問題。
教習所で乗られた車種は、おそらくCB400SF教習車仕様か…まあその他でも、400cc4気筒車でしょうね。
とにかくスムーズです。
単気筒・2気筒は、多かれ少なかれドコドコ…というかドドド…というか、そういう感じですｗ
もう好みとしか言いようがないヨｗ。でも振動有りの車種で、手首がしびれる他不満を言う人も時々いるっちゃー居るが。
すみません、私は長距離ツーリングでも振動がないと眠くなるから4気筒に乗らない変態です、失礼しました。
405 ：396：2009/02/05(木) 23:27:36 ID:RWFAJcYY
406 ：396：2009/02/05(木) 23:32:26 ID:RWFAJcYY
>>401
>>402
>>403
>>404
書き込みミス申し訳ない。
個人的には基本ゆったり乗りたいので、振動は抑えめで探そうと思っています。
今のところVTR250の新型を第一候補に考えていますが、
発売開始ですぐ購入は値段面が割高そうなのと、他の方の評価も見たいので、
少し時間を置いて、その間にお勧め頂いたものも検討してみます。
>>402
>>403
>>404
書き込みミス申し訳ない。
個人的には基本ゆったり乗りたいので、振動は抑えめで探そうと思っています。
今のところVTR250の新型を第一候補に考えていますが、
発売開始ですぐ購入は値段面が割高そうなのと、他の方の評価も見たいので、
少し時間を置いて、その間にお勧め頂いたものも検討してみます。
まぁＶＴＲやＣＢＳＦなら問題なくこなせるからいっか
409 ：396：2009/02/05(木) 23:50:56 ID:RWFAJcYY
>>407
レスありがとうございます。
お恥ずかしい事ながら、ETCには疎いので何とも言えませんが、
>>396の想定距離は片道で書いておりますので、
ツーリングでは往復400kmあたりまでを想定しています。
誤解を招く書き方で申し訳ない。
ninja250rも写真眺めてると意外に有と思ってきたりしてますが、
>>402さんのアドバイス見ると、やはり耐久性という点で安心して長く乗れそうなVTRに惹かれますね。
レスありがとうございます。
お恥ずかしい事ながら、ETCには疎いので何とも言えませんが、
>>396の想定距離は片道で書いておりますので、
ツーリングでは往復400kmあたりまでを想定しています。
誤解を招く書き方で申し訳ない。
ninja250rも写真眺めてると意外に有と思ってきたりしてますが、
>>402さんのアドバイス見ると、やはり耐久性という点で安心して長く乗れそうなVTRに惹かれますね。
>>406
まあ、焦らず自分のすきなのに乗るのが一番。
VTRについては、予想ですが新型が50万で釣りが来る程度かと。
それと、新車人気車種を買うなら必ずイモビアラームと高硬度ロック+不燃カバーくらいは
最初から買って欲しい。安心を求めるならロックはもうひとつあるといい。
出先用に持ち運べるサイズの高硬度ロックもあると便利。
まあ、焦らず自分のすきなのに乗るのが一番。
VTRについては、予想ですが新型が50万で釣りが来る程度かと。
それと、新車人気車種を買うなら必ずイモビアラームと高硬度ロック+不燃カバーくらいは
最初から買って欲しい。安心を求めるならロックはもうひとつあるといい。
出先用に持ち運べるサイズの高硬度ロックもあると便利。
>>406
旧VTRと新VTRはさほど相違点無いみたいだし
それも考えて色々考慮に入れてみるといいかもね
安けりゃいいってもんじゃないが、四輪購入のこと考えると
安いことにこしたことはないみたいだし。
旧VTRと新VTRはさほど相違点無いみたいだし
それも考えて色々考慮に入れてみるといいかもね
安けりゃいいってもんじゃないが、四輪購入のこと考えると
安いことにこしたことはないみたいだし。
往復でと書いてあるのに片道で書くなよ・・
ハーフカウルいいなぁ
でも多分パワーダウン
ハーフカウルいいなぁ
でも多分パワーダウン
415 ：396：2009/02/06(金) 00:18:16 ID:fpCUWqKv
>>410
>>412
>>414
テンプレしっかり読み切れてなくてごめんなさい。
安全・防犯対策等含めて乗り出し６０万といったところでしょうか？
バイクは盗難が多いと聞くので、対策は怠らないつもりです。
FI化というと、排ガス規制云々の為みたいですね。
燃費良くなりそうなので良いなぁと思ってましたが、
既存モデルより劣化するところも出てくるみたいで、少し不安なところもあるんですね。
>>412
>>414
テンプレしっかり読み切れてなくてごめんなさい。
安全・防犯対策等含めて乗り出し６０万といったところでしょうか？
バイクは盗難が多いと聞くので、対策は怠らないつもりです。
FI化というと、排ガス規制云々の為みたいですね。
燃費良くなりそうなので良いなぁと思ってましたが、
既存モデルより劣化するところも出てくるみたいで、少し不安なところもあるんですね。
>>415
むしろパワーアップしてGSRが帰ってくるがなｗ
でもネイキッドだし、長距離ツーリングも視野に入れるならSV400Sもアリだと思う。
無難にいくならCB。
フルカウルが良いならZZR
鈴菌持ちならGSRかSV
ヤマハが良いならFZ
ってとこかな。あ、400に限った話な。色んな写真やカタログスペック調べたらそれはそれで迷うと思うけど、間違いなく楽しいよ。
だから迷うだけ迷った方が良い。
むしろパワーアップしてGSRが帰ってくるがなｗ
でもネイキッドだし、長距離ツーリングも視野に入れるならSV400Sもアリだと思う。
無難にいくならCB。
フルカウルが良いならZZR
鈴菌持ちならGSRかSV
ヤマハが良いならFZ
ってとこかな。あ、400に限った話な。色んな写真やカタログスペック調べたらそれはそれで迷うと思うけど、間違いなく楽しいよ。
だから迷うだけ迷った方が良い。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】40万程度(自賠責、任意等を含め)
【用途】通学(往復:約18km)、町乗り、たまにツーリング
【毎月使える金額】維持費はガス代等入れて月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】165cm 55kg
【候補の車種】バリオス2、ホーネット、VTR
【その他】バイクは走行距離が10000万くらいいった中古で買い2、3年程度乗れれば良いと言う感覚です。
大学が始まる前には買おうと思っています。
自分に向いているのはVTRだとは思うのですが、デザイン的にバリオス2を気にいっています。
250ccで4気筒と言うところも変だという感じなのでしょうが資金の関係上250ccの4気筒しか買えないので…
V2が嫌いというわけですが、ちょっとVTRのリア部分が好きになれないので。
任意保険が未成年だと約10万もするそうですからかなり厳しいですね。
資金の1/4もって行かれるので。
全込みで40万と言う厳しい条件でしょうがどうでしょうか？
やめておいた方が良いなどありますか？
自分では良い判断ができないので御助言をお願いします。
【購入資金】40万程度(自賠責、任意等を含め)
【用途】通学(往復:約18km)、町乗り、たまにツーリング
【毎月使える金額】維持費はガス代等入れて月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】165cm 55kg
【候補の車種】バリオス2、ホーネット、VTR
【その他】バイクは走行距離が10000万くらいいった中古で買い2、3年程度乗れれば良いと言う感覚です。
大学が始まる前には買おうと思っています。
自分に向いているのはVTRだとは思うのですが、デザイン的にバリオス2を気にいっています。
250ccで4気筒と言うところも変だという感じなのでしょうが資金の関係上250ccの4気筒しか買えないので…
V2が嫌いというわけですが、ちょっとVTRのリア部分が好きになれないので。
任意保険が未成年だと約10万もするそうですからかなり厳しいですね。
資金の1/4もって行かれるので。
全込みで40万と言う厳しい条件でしょうがどうでしょうか？
やめておいた方が良いなどありますか？
自分では良い判断ができないので御助言をお願いします。
>バイクは走行距離が10000万くらいいった中古で買い
とんでもない走行距離だが、いいのか？
あと「資金の関係上250ccの4気筒しか買えない」というが、250cc4気筒って安くないぞ
とんでもない走行距離だが、いいのか？
あと「資金の関係上250ccの4気筒しか買えない」というが、250cc4気筒って安くないぞ
>>418
とんでもない距離ってのはわかってるんだ…
ホントはせめて5000kmとかの買いたいから。
メンテは近くの車屋の人が知り合いだからなんかあったら頼む。
バイクは知り合いなら修理はするらしくて。
2、3年は保てば…
もうちょい出せば5000kmとかのも買えるけど、そこまで貯めるならCB400SF買うまで貯めるかな
と言う感じではあるんだけど。
でもそこまでは待てない。
色々悩みどころ。
CB400SF スペ3とか比べたら安い
本命はCB400SFだもの。
新品バリオス2と新品CB400SFでも約15万も差があるよ…
同じような値段でCB400SF買う場合の方が走行距離はとんでもない。
とんでもない距離ってのはわかってるんだ…
ホントはせめて5000kmとかの買いたいから。
メンテは近くの車屋の人が知り合いだからなんかあったら頼む。
バイクは知り合いなら修理はするらしくて。
2、3年は保てば…
もうちょい出せば5000kmとかのも買えるけど、そこまで貯めるならCB400SF買うまで貯めるかな
と言う感じではあるんだけど。
でもそこまでは待てない。
色々悩みどころ。
CB400SF スペ3とか比べたら安い
本命はCB400SFだもの。
新品バリオス2と新品CB400SFでも約15万も差があるよ…
同じような値段でCB400SF買う場合の方が走行距離はとんでもない。
420 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 05:26:21 ID:IJC4P6IL
>>419
中古車のメーターは巻き戻されて数千キロになってることがある。本当は何万キロ走ってたか分からん。
でもバイクは数万キロは平気で走るよ。
じゃないと通勤で年一万キロ走ると一年で寿命になってしまう。
２万キロぐらいで交換が必要な部品があるので、その辺を整備して貰えるかどうかと
メンテしながら乗られてた車両かが重要だけど。
逆に、２０００年式5000キロ、外観ピカピカで格安の中古はやばい。
長期放置車両だし、エンジンのゴムの劣化とか走行距離と関係ないし直せないし。
中古車のメーターは巻き戻されて数千キロになってることがある。本当は何万キロ走ってたか分からん。
でもバイクは数万キロは平気で走るよ。
じゃないと通勤で年一万キロ走ると一年で寿命になってしまう。
２万キロぐらいで交換が必要な部品があるので、その辺を整備して貰えるかどうかと
メンテしながら乗られてた車両かが重要だけど。
逆に、２０００年式5000キロ、外観ピカピカで格安の中古はやばい。
長期放置車両だし、エンジンのゴムの劣化とか走行距離と関係ないし直せないし。
>>419
やめた方が良い。本命があるなら本命買え。250スポーツの相場はお前が思ってるより高いし。
妥協の40万と本命の60万との差は50万位違う。町でSF見るたびにコンプレックス感じるの想像してみろ。
やめた方が良い。本命があるなら本命買え。250スポーツの相場はお前が思ってるより高いし。
妥協の40万と本命の60万との差は50万位違う。町でSF見るたびにコンプレックス感じるの想像してみろ。
>>396
意外とZRXとかいいと思う。
意外とZRXとかいいと思う。
425 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 10:45:27 ID:hJ45toTk
【所持免許】大型（取得予定）
【購入資金】一応100万＋α
【用途】街乗り5+高速使用ツーリング5
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175cm 70kg
【候補のバイク】ハーフカウル以上 600cc-1000cc
【その他】 現在CB400SFに乗っていますが、長距離高速に乗るのがつらいので、
カウルつきの大型に乗り換えようかと思ってます。都内通勤にも時々使うので、
街中での取り回しがしんどくならないバイクが良いなぁと思ってます。
あいまいな表現ですが、ご推薦いただけると幸いです。
【購入資金】一応100万＋α
【用途】街乗り5+高速使用ツーリング5
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175cm 70kg
【候補のバイク】ハーフカウル以上 600cc-1000cc
【その他】 現在CB400SFに乗っていますが、長距離高速に乗るのがつらいので、
カウルつきの大型に乗り換えようかと思ってます。都内通勤にも時々使うので、
街中での取り回しがしんどくならないバイクが良いなぁと思ってます。
あいまいな表現ですが、ご推薦いただけると幸いです。
426 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 11:10:14 ID:sEwHJRoU
>>425
使用用途だけ見たら、600ccのハーフカウルモデルがベスト。だけど前車がCB400SFという
結構パワー特性が被ってるバイクなのでせっかくの乗り換えだからより趣味性を重視して
あえてリッター以上に行くのも手。あるいは600～800クラスでツイン系に行くとか。
候補車として、ER6F、ヴェルシス（以上カワサキ） FZ1S,TDM900（以上ヤマハ）
SV650S(スズキ）等
600マルチはあえて外した。
使用用途だけ見たら、600ccのハーフカウルモデルがベスト。だけど前車がCB400SFという
結構パワー特性が被ってるバイクなのでせっかくの乗り換えだからより趣味性を重視して
あえてリッター以上に行くのも手。あるいは600～800クラスでツイン系に行くとか。
候補車として、ER6F、ヴェルシス（以上カワサキ） FZ1S,TDM900（以上ヤマハ）
SV650S(スズキ）等
600マルチはあえて外した。
>>425
距離かかないとあんまり正確なことはいえないので必ず距離書こうね
最低限のマナーだよ
あと、ただつらいじゃなくどうつらいかを書いてくれるとダイブ話も変わる
んで、たいていはＣＢ４００ＳＢで十分（カウルの差は大きい
あるいはＥＲ－６Ｆあたり
つい、どうせならと大きいのに目がいきがちだが、基本的には1000とかはかえ
って大変だったりする事が多い
高速だけをどかっと座ってるならＦＪＲやＧＴＲと言う選択肢もあるが
街乗りやら高速降りてから不便なので400-600あたりを推奨
距離かかないとあんまり正確なことはいえないので必ず距離書こうね
最低限のマナーだよ
あと、ただつらいじゃなくどうつらいかを書いてくれるとダイブ話も変わる
んで、たいていはＣＢ４００ＳＢで十分（カウルの差は大きい
あるいはＥＲ－６Ｆあたり
つい、どうせならと大きいのに目がいきがちだが、基本的には1000とかはかえ
って大変だったりする事が多い
高速だけをどかっと座ってるならＦＪＲやＧＴＲと言う選択肢もあるが
街乗りやら高速降りてから不便なので400-600あたりを推奨
>>417
用途的には２５０で充分かな。街乗りなら４００は無くても平気。
高速乗らないなら２５０で余裕あるし取回しが軽い分乗りやすい。燃費も良い。
一方ＳＦ買う場合の話だけど（金を貯めないといけないが…）
SF自体は耐久性が良いんで整備されてりゃ１万km以上軽く走る。
だから信頼のおける店で買うのは重要かな。
今13000km位走行したＳＦ乗ってるけど調子は良いよ。
街乗りではパワー出し切らないけど、高速で必要に応じてスッと加速出来るのが良い。
後悔しない様にどれを買うか考えるのは大事だし、一番楽しいから良く考えてね。
用途的には２５０で充分かな。街乗りなら４００は無くても平気。
高速乗らないなら２５０で余裕あるし取回しが軽い分乗りやすい。燃費も良い。
一方ＳＦ買う場合の話だけど（金を貯めないといけないが…）
SF自体は耐久性が良いんで整備されてりゃ１万km以上軽く走る。
だから信頼のおける店で買うのは重要かな。
今13000km位走行したＳＦ乗ってるけど調子は良いよ。
街乗りではパワー出し切らないけど、高速で必要に応じてスッと加速出来るのが良い。
後悔しない様にどれを買うか考えるのは大事だし、一番楽しいから良く考えてね。
2stの１２５でいいんじゃね。
ララバイ80's
431 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 12:55:02 ID:pDdUr/f0
>>425
とりあえずCB400SFにブラストバリアー付けてみる。風圧かなり違う。
その上で大型ネイキッド含めて選択
>>428
ＶＴＲは十分高速乗れるよ。右車線も走れる。
>>417
400→250を妥協するなら、CB400SF→他社の400全般 で妥協した方がいい
別にこの板で言われてるように、ホンダだけ特に品質高い訳じゃないから
とりあえずCB400SFにブラストバリアー付けてみる。風圧かなり違う。
その上で大型ネイキッド含めて選択
>>428
ＶＴＲは十分高速乗れるよ。右車線も走れる。
>>417
400→250を妥協するなら、CB400SF→他社の400全般 で妥協した方がいい
別にこの板で言われてるように、ホンダだけ特に品質高い訳じゃないから
432 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 12:56:48 ID:WeJ98aif
>>431
新型のVTRはやっぱ駄目駄目っすかね？パワーとか非力になったみたいですが
新型のVTRはやっぱ駄目駄目っすかね？パワーとか非力になったみたいですが
非力になったんか？
新型VTRのスペック見てないから分からないんだが
新型VTRのスペック見てないから分からないんだが
434 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 13:00:48 ID:WeJ98aif
>>433
車の中に雑誌あるから今見れないけどなったんじゃないのかな？ニュー速でスレ立ったとき
そう言ってる人何人か居て買うなら中古の型落ちのがマシとか。。
あと今年でるスズキから400のバイクが凄いらしい。エンジンが600cc同等の性能があるとか。
車の中に雑誌あるから今見れないけどなったんじゃないのかな？ニュー速でスレ立ったとき
そう言ってる人何人か居て買うなら中古の型落ちのがマシとか。。
あと今年でるスズキから400のバイクが凄いらしい。エンジンが600cc同等の性能があるとか。
435 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 13:03:20 ID:ba+peX45
【所持免許】大型
【購入資金】100～150万
【用途】週末に田舎往復(片道約150km)、ちょっと街乗り
【年齢】48
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか】含む
【身長・体重】170cm 75kg
【候補のバイク】CB400SF・SB、FZ6 FazerS2、XJ6N、ER-6f
【その他】初バイクなんで立ちゴケとかしそうだから
ノンカウルの方がいいかな？と思いつつ、高速も片道100kmくらい
毎週走るからカウル付きにすべきかな？とも思ったり。。。
予算的には問題ないんですが、初バイクは程度の良い中古にしておいた方
がいいよなんていう人も回りにいるんですが、どんなもんですかね？
【購入資金】100～150万
【用途】週末に田舎往復(片道約150km)、ちょっと街乗り
【年齢】48
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか】含む
【身長・体重】170cm 75kg
【候補のバイク】CB400SF・SB、FZ6 FazerS2、XJ6N、ER-6f
【その他】初バイクなんで立ちゴケとかしそうだから
ノンカウルの方がいいかな？と思いつつ、高速も片道100kmくらい
毎週走るからカウル付きにすべきかな？とも思ったり。。。
予算的には問題ないんですが、初バイクは程度の良い中古にしておいた方
がいいよなんていう人も回りにいるんですが、どんなもんですかね？
>>434
スズキの方は、GSX400だな
600cc同等の性能があるってのは誇大広告だな、自主規制値上回っているだけ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231934807164.jpg
スズキの方は、GSX400だな
600cc同等の性能があるってのは誇大広告だな、自主規制値上回っているだけ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231934807164.jpg
437 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 13:07:14 ID:sOjT8Vvo
>>434
新型GSRのことか？
新型GSRのことか？
てか、自主規制破っていいの？
ホンダとか他の企業も自主規制やってると思うけど、怒らないのかな
それとも各社、次の製品から自主規制撤廃した車種出すのかな
ホンダとか他の企業も自主規制やってると思うけど、怒らないのかな
それとも各社、次の製品から自主規制撤廃した車種出すのかな
>>435
初バイクは中古。その意見に納得できるならそうすべき。
ただどうしても新車で行きたいのならCB400SF(SB)を買って大事に乗りながら
バイクの基本を学ぶのも悪くない。そして大型に乗り換えたくなっても
大事に乗ってきたCBなら下取りもいい値で取ってくれる。
初バイクは中古。その意見に納得できるならそうすべき。
ただどうしても新車で行きたいのならCB400SF(SB)を買って大事に乗りながら
バイクの基本を学ぶのも悪くない。そして大型に乗り換えたくなっても
大事に乗ってきたCBなら下取りもいい値で取ってくれる。
441 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 13:21:51 ID:pDdUr/f0
>>432
よく分からんが、
Ninja250もZZR250より最高出力が下がったけど
中低速はパワーアップしてるからVTRもそんな感じでは。
出力の低下なんて10000回転で全開加速しないとわからないよ。
よく分からんが、
Ninja250もZZR250より最高出力が下がったけど
中低速はパワーアップしてるからVTRもそんな感じでは。
出力の低下なんて10000回転で全開加速しないとわからないよ。
>>438
問題ないよ。
問題ないよ。
>>435
経済的余裕のあるオサーンは新車で600
>>440
免許もあって予算もあるのに 400の枠にこだわる必要ないって。
ER-6n の方が良い。
>>438
排気量別自主規制は無くなったみたいだよ
経済的余裕のあるオサーンは新車で600
>>440
免許もあって予算もあるのに 400の枠にこだわる必要ないって。
ER-6n の方が良い。
>>438
排気量別自主規制は無くなったみたいだよ
444 ：425：2009/02/06(金) 13:38:19 ID:hJ45toTk
>> 427
> 距離かかないとあんまり正確なことはいえないので必ず距離書こうね
失礼しました。今は往復200km程度しかしていないんですが、高速がつらくてこれ以上
遠出する気にならないので、大型にしたらもうちょっと気軽に足伸ばせるかな
と思って。なので、往復4-500km(高速200+下100+高速200)位をしたいと思ってます
> ただつらいじゃなくどうつらいかを書いてくれるとダイブ話も変わる
ぬふわ程度の巡航でも、走り終わった後結構疲労が出ます。7000rpmくらいまわしていないと、追い越しで出遅れるのもちょっとなぁ
と思っています。
実際のところ、CB400SFで大きな不満があるわけじゃないのでCB400SBにするのが一番だとは思いますが、せかっくだから少し味の変わったのに
のってみたい、というのもあります。
また、
>>428
> 用途的には２５０で充分かな
高速考えなければ、その通りだと思います。ただ、高速使って遠くに行きたい
というのが動機なので
>>426
> 使用用途だけ見たら、600ccのハーフカウルモデルがベスト。だけど前車がCB400SFという
> 結構パワー特性が被ってるバイクなのでせっかくの乗り換えだからより趣味性を重視して
> あえてリッター以上に行くのも手。あるいは600～800クラスでツイン系に行くとか。
そうなんですよね。で、どうしようか迷っています。SV650も惹かれるのですが、セパハンで長距離ツーリングってのも
それはそれで疲れそうで
体鍛えるのが先かなぁ
> 距離かかないとあんまり正確なことはいえないので必ず距離書こうね
失礼しました。今は往復200km程度しかしていないんですが、高速がつらくてこれ以上
遠出する気にならないので、大型にしたらもうちょっと気軽に足伸ばせるかな
と思って。なので、往復4-500km(高速200+下100+高速200)位をしたいと思ってます
> ただつらいじゃなくどうつらいかを書いてくれるとダイブ話も変わる
ぬふわ程度の巡航でも、走り終わった後結構疲労が出ます。7000rpmくらいまわしていないと、追い越しで出遅れるのもちょっとなぁ
と思っています。
実際のところ、CB400SFで大きな不満があるわけじゃないのでCB400SBにするのが一番だとは思いますが、せかっくだから少し味の変わったのに
のってみたい、というのもあります。
また、
>>428
> 用途的には２５０で充分かな
高速考えなければ、その通りだと思います。ただ、高速使って遠くに行きたい
というのが動機なので
>>426
> 使用用途だけ見たら、600ccのハーフカウルモデルがベスト。だけど前車がCB400SFという
> 結構パワー特性が被ってるバイクなのでせっかくの乗り換えだからより趣味性を重視して
> あえてリッター以上に行くのも手。あるいは600～800クラスでツイン系に行くとか。
そうなんですよね。で、どうしようか迷っています。SV650も惹かれるのですが、セパハンで長距離ツーリングってのも
それはそれで疲れそうで
体鍛えるのが先かなぁ
>>444
高速200+下100+高速200程度の使用方法ならアプハンからセパハンの乗り換えでも
そんなに苦労しないよ。もしろ高速合計400kmをセパハンで走行できる恩恵の方が大きい。
オール下道で一日600kmをやるようなときにアプハンとセパハンでは疲労度に違いは出てくるだろうけど。
もちろん人間は慣れというものがあるので次第に馴染んでいくしね。
さらにSVは一応セパハンのスポーティなバイクだがSSほど前傾は厳しくないよ。
そのSSすら最近のは全然ツーリングできるし（俺はしてる）
高速200+下100+高速200程度の使用方法ならアプハンからセパハンの乗り換えでも
そんなに苦労しないよ。もしろ高速合計400kmをセパハンで走行できる恩恵の方が大きい。
オール下道で一日600kmをやるようなときにアプハンとセパハンでは疲労度に違いは出てくるだろうけど。
もちろん人間は慣れというものがあるので次第に馴染んでいくしね。
さらにSVは一応セパハンのスポーティなバイクだがSSほど前傾は厳しくないよ。
そのSSすら最近のは全然ツーリングできるし（俺はしてる）
447 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 14:34:32 ID:gJ/DtbML
>>446
結局は国が規制してる排気、騒音規制に対応できてればなんでもあり。
だけどそれに対応していて尚且つスペック向上をすると一台辺りの価格が
400ccで150～200万とかになってしまう。商売としては現実的じゃないから
やらないだけ。
400sfを自主規制突破したら到底買える値段じゃなくなる。
結局は国が規制してる排気、騒音規制に対応できてればなんでもあり。
だけどそれに対応していて尚且つスペック向上をすると一台辺りの価格が
400ccで150～200万とかになってしまう。商売としては現実的じゃないから
やらないだけ。
400sfを自主規制突破したら到底買える値段じゃなくなる。
448 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 14:36:42 ID:gJ/DtbML
自主規制ってのはこれ以上のスペックにしてしまうと
一台辺りの価格が高騰し売れない！
これぐらいの価格でうちは勝負しよう！っていうものですので。
一台辺りの価格が高騰し売れない！
これぐらいの価格でうちは勝負しよう！っていうものですので。
>>417だが外出中で携帯から
>>420
グーバイクとかでちょうどそんなバイクがあったｗ
バリオス2の2000年型で2700とか5000とか。
34万くらいだったが相場を見る限りその値段は10000kmとか行ってるものがばっかだったから巻き戻しかなと思ってる。
>>421
相場はグーバイクとかずっと眺めてるからわかるよ。
それがわかってて40万って無理難題の資金で買おうとしてるんだ。
本命はスーフォアだけどバリオス2でも良いかなと言う感じさ。金があれば欲しいくらいで
>>423
オフ車はちょっとね…
長距離走る場合はちょっと辛くなりそうで。あとは身長ちっさいしね。
>>428
街乗り主体だとやっぱ250なのかね。
そこら辺考えると低速トルクがあんま無いバリオスよりVTRの方が良いと考えるのだが欲しいのはバリオスと言うね…
また色々考えて見ますわ
>>420
グーバイクとかでちょうどそんなバイクがあったｗ
バリオス2の2000年型で2700とか5000とか。
34万くらいだったが相場を見る限りその値段は10000kmとか行ってるものがばっかだったから巻き戻しかなと思ってる。
>>421
相場はグーバイクとかずっと眺めてるからわかるよ。
それがわかってて40万って無理難題の資金で買おうとしてるんだ。
本命はスーフォアだけどバリオス2でも良いかなと言う感じさ。金があれば欲しいくらいで
>>423
オフ車はちょっとね…
長距離走る場合はちょっと辛くなりそうで。あとは身長ちっさいしね。
>>428
街乗り主体だとやっぱ250なのかね。
そこら辺考えると低速トルクがあんま無いバリオスよりVTRの方が良いと考えるのだが欲しいのはバリオスと言うね…
また色々考えて見ますわ
>>444＝>>425
ＣＢＳＦで、往復200できついってのは、もう体質とかいろんな問題で
ツーリングに適してないので、大型買っても無駄かと
案外エリミネーターみたいな直立座り系のバイクにおじさん風防つけた
やつやビグスクの方が楽かも
俺は250ｃｃマグナでも150キロ走って30分で用事すましてまた150キロ帰ってきたり
してたから、多分基礎体力不足
走行速度はあなたと同じくらい
ちなみにマグナはつらい、エリミは楽
ＣＢＳＦで、往復200できついってのは、もう体質とかいろんな問題で
ツーリングに適してないので、大型買っても無駄かと
案外エリミネーターみたいな直立座り系のバイクにおじさん風防つけた
やつやビグスクの方が楽かも
俺は250ｃｃマグナでも150キロ走って30分で用事すましてまた150キロ帰ってきたり
してたから、多分基礎体力不足
走行速度はあなたと同じくらい
ちなみにマグナはつらい、エリミは楽
確かにCB400SFできついってのはねぇ…体勢が悪いのかなんか知らんが…
ゆったりしたスタイルの方が合うのかも
400でもスクーターとかツーリング楽だし
ゆったりしたスタイルの方が合うのかも
400でもスクーターとかツーリング楽だし
>>444
確かに大型に乗り換えても下のトルクがあるぐらいしか恩恵受けなさそう
いっそのこと方向性変えてビクスクのがいいんじゃない？
むしろ重くなるっていうデメリットとかのほうが上回りそう
個人的には、SV650かER-6nあたりがお勧め
確かに大型に乗り換えても下のトルクがあるぐらいしか恩恵受けなさそう
いっそのこと方向性変えてビクスクのがいいんじゃない？
むしろ重くなるっていうデメリットとかのほうが上回りそう
個人的には、SV650かER-6nあたりがお勧め
>>450
重要なのは走行距離より年式。
安いのは８年も経ってるため。その年数で１万キロ位走るのは当然なので程度には関係ない。
また、巻き戻されて無くても、長期乗らずに放置されてたために走行距離が少ないバイクは
定期的にメンテしながら２万キロ走ってるバイクよりも劣化してる場合がある。
距離が少なくて外観はきれいなので一見新品同様の掘り出し物に見えるが違う。
重要なのは走行距離より年式。
安いのは８年も経ってるため。その年数で１万キロ位走るのは当然なので程度には関係ない。
また、巻き戻されて無くても、長期乗らずに放置されてたために走行距離が少ないバイクは
定期的にメンテしながら２万キロ走ってるバイクよりも劣化してる場合がある。
距離が少なくて外観はきれいなので一見新品同様の掘り出し物に見えるが違う。
大学通学で使える金も少ないなら
FTRとか250TRとかの単気筒でいいんじゃないだろうか
中古は安いしツーリングも余裕、街乗りなら全然リードできる速さだし
高速120km巡航したい、峠で誰にも負けたくないっての以外ならいいと思うけどな
そんなSR海苔
FTRとか250TRとかの単気筒でいいんじゃないだろうか
中古は安いしツーリングも余裕、街乗りなら全然リードできる速さだし
高速120km巡航したい、峠で誰にも負けたくないっての以外ならいいと思うけどな
そんなSR海苔
単車の中古って、あんまりありがたみが無いんだなあ。
やっぱローンで新車買うわ。
やっぱローンで新車買うわ。
中古の癖して新車価格から半額以下とかじゃないからなー
車の中古なら金額次第でいろいろ選べるんだけどな
車の中古なら金額次第でいろいろ選べるんだけどな
ヤフオクで9万のバリオス買ったら大当たりだった俺みたいな例もあるけどね
461 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 17:20:52 ID:gJ/DtbML
中距離ツーリングを頻繁に行くと計画して中古のバイク買うのは駄目だよな。
足程度と考えるなら中古でいいと思うけど。
足程度と考えるなら中古でいいと思うけど。
サーキットで使い倒したNSRがいい値で売れたし俺は出品者として満足したぞ
距離巻き戻したりしていなくて実走行だったしな
もちろんどんな乗り方していたかまでは別問題だが
距離巻き戻したりしていなくて実走行だったしな
もちろんどんな乗り方していたかまでは別問題だが
あえて旧車がほしいとか、絶版車にこだわりがあるとか言う人以外には、
中古はおすすめできないな。
中古はおすすめできないな。
>>435
大型自動二輪免許を持っており予算も豊富にあるのなら、あえて400ccを選ぶ理由は現在無い。
高速走行を毎週行う前提があるなら、ハーフでもフルでも、とりあえずカウルはつけることを私は強めに薦める。ｗ
FZ6S2かER-6Fか。それともXJ6のディバージョンがプレストで取り扱い開始するのを期待するか。
(可能性は高めという噂だが、あくまで噂の段階なので…取り扱い断念＝入手不可になっても知らんがw)
中古車に関して。これ、いろんな意見があるので、私の意見として。
私としては、初心者こそ新車派。
中古車の程度は千差万別。何かしら癖の残った(つーかトラブルを持った)中古車に乗って色々苦労するリスクを取るよりも
間違いなく程度最良の新車で乗り出した方が、なにより安全ですし消耗品他のコストを考えるとお得になる。
初めてのバイクだからこそ、「最良の状態とはどういう状態か」を覚えるためにも、私は新車を薦めている。
中古ならば、メーカー系店舗の車両(ホンダドリーム、YSP、スズキSBS(出来ればワールドグループ)、カワサキ認定中古車等)で、
しっかり保障が付き、なおかつ前オーナーの歴が判る、お店が前オーナーの時代から今まで面倒見てきた車両が望ましい。
業者オークションに一度でも流れた車両は、プロですら見極めが難しい場合があるので私は勧めていない。
…まあ余計な事を言えば、新車W650に大型スクリーン＆エンジンガード装備という選択肢もあるのだがw
>>444
体鍛えるのが先です、はいw
とりあえず先述されているように、ブラストバリアー他、ライトにつけるビキニカウルの装着を検討されては？
CB400SFでぬふわがキツイとなると、
体力不足か、風にやられているか、それとも車両の状態が劣悪か。エンジン出力的は本来、余裕の速度域です。
「400ccだから高速巡航がつらくて…」は、風が原因の場合を除いて、何かおかしい。
大型自動二輪免許を持っており予算も豊富にあるのなら、あえて400ccを選ぶ理由は現在無い。
高速走行を毎週行う前提があるなら、ハーフでもフルでも、とりあえずカウルはつけることを私は強めに薦める。ｗ
FZ6S2かER-6Fか。それともXJ6のディバージョンがプレストで取り扱い開始するのを期待するか。
(可能性は高めという噂だが、あくまで噂の段階なので…取り扱い断念＝入手不可になっても知らんがw)
中古車に関して。これ、いろんな意見があるので、私の意見として。
私としては、初心者こそ新車派。
中古車の程度は千差万別。何かしら癖の残った(つーかトラブルを持った)中古車に乗って色々苦労するリスクを取るよりも
間違いなく程度最良の新車で乗り出した方が、なにより安全ですし消耗品他のコストを考えるとお得になる。
初めてのバイクだからこそ、「最良の状態とはどういう状態か」を覚えるためにも、私は新車を薦めている。
中古ならば、メーカー系店舗の車両(ホンダドリーム、YSP、スズキSBS(出来ればワールドグループ)、カワサキ認定中古車等)で、
しっかり保障が付き、なおかつ前オーナーの歴が判る、お店が前オーナーの時代から今まで面倒見てきた車両が望ましい。
業者オークションに一度でも流れた車両は、プロですら見極めが難しい場合があるので私は勧めていない。
…まあ余計な事を言えば、新車W650に大型スクリーン＆エンジンガード装備という選択肢もあるのだがw
>>444
体鍛えるのが先です、はいw
とりあえず先述されているように、ブラストバリアー他、ライトにつけるビキニカウルの装着を検討されては？
CB400SFでぬふわがキツイとなると、
体力不足か、風にやられているか、それとも車両の状態が劣悪か。エンジン出力的は本来、余裕の速度域です。
「400ccだから高速巡航がつらくて…」は、風が原因の場合を除いて、何かおかしい。
＞大型自動二輪免許を持っており予算も豊富にあるのなら、あえて400ccを選ぶ理由は現在無い。
そんなことはない。大型でも国内の大型ならまだしも逆車の大型となれば諸経費がいきなり数万円もかかる。
もちろんパワーなりにタイヤの減りも早い。まだ100PS前後の逆車に乗るのなら
そのパワーの代償として高い諸経費を払うという納得もいくが、ツイン系の70ps程度の逆車にも
高い諸経費がかかるのは考え物だ。
乗りたいバイクが固まってるならいいが、400CCから始めてみようという気もあり、CB、GSRにも
十分魅力を感じるとかなら400の選択の余地はありあり。
そんなことはない。大型でも国内の大型ならまだしも逆車の大型となれば諸経費がいきなり数万円もかかる。
もちろんパワーなりにタイヤの減りも早い。まだ100PS前後の逆車に乗るのなら
そのパワーの代償として高い諸経費を払うという納得もいくが、ツイン系の70ps程度の逆車にも
高い諸経費がかかるのは考え物だ。
乗りたいバイクが固まってるならいいが、400CCから始めてみようという気もあり、CB、GSRにも
十分魅力を感じるとかなら400の選択の余地はありあり。
>>465
＞予算も豊富にあるのなら
ココ、重要w…って、まあ購入予算と維持予算は別といわれればそれまでだが。
CBは400ccながら完成度が高いので、私は車種として否定する気は無い。
GSRは…うーん、600とかなり近いからなぁwアリっちゃーアリだけど。
大型自動二輪免許を持っていながら、W650ではなくW400にいく選択肢は無しｗ当たり前だがなw
ちなみに。タイヤ。CB400SFとER-6Fのタイヤは似たようなもんだ。フロントの扁平率が僅かに違うだけ。
GSR400はリア180履いているから、リッターバイクと似たようなものだw
＞予算も豊富にあるのなら
ココ、重要w…って、まあ購入予算と維持予算は別といわれればそれまでだが。
CBは400ccながら完成度が高いので、私は車種として否定する気は無い。
GSRは…うーん、600とかなり近いからなぁwアリっちゃーアリだけど。
大型自動二輪免許を持っていながら、W650ではなくW400にいく選択肢は無しｗ当たり前だがなw
ちなみに。タイヤ。CB400SFとER-6Fのタイヤは似たようなもんだ。フロントの扁平率が僅かに違うだけ。
GSR400はリア180履いているから、リッターバイクと似たようなものだw
600ツインは400マルチより燃費が良い
使用用途が「週末に田舎往復(片道約150km)、ちょっと街乗り」の48歳にして
初バイクのオッサンには逆車の大型などむしろ勧めるべきではない。
いや本人が乗りたいならそれでいいが、基本的に必要がない。
国内にいいバイクあるんだから素直に乗っておきなさいと。
初バイクのオッサンには逆車の大型などむしろ勧めるべきではない。
いや本人が乗りたいならそれでいいが、基本的に必要がない。
国内にいいバイクあるんだから素直に乗っておきなさいと。
バイクは常に盗難の危険性があるので中古しか買いません（＾0＾）
>>469
府民乙
府民乙
別にどっちもどっちとは思うけど、素人こそ中古派な俺の意見。
初めから中古のほうがやってしまってもさほど問題ないし、
常時、状態が気になるもんだから、メンテに目がいきやすい。
つまり、自分でメンテ覚えていろいろいじり倒したいっていうなら、中古ってアリだと思う。
と、そういう理由で中古を買って、少しづつ現在進行形でいろいろ覚えてる俺の意見。
メンテなんて店任せーっていうなら新車よね。
初めから中古のほうがやってしまってもさほど問題ないし、
常時、状態が気になるもんだから、メンテに目がいきやすい。
つまり、自分でメンテ覚えていろいろいじり倒したいっていうなら、中古ってアリだと思う。
と、そういう理由で中古を買って、少しづつ現在進行形でいろいろ覚えてる俺の意見。
メンテなんて店任せーっていうなら新車よね。
つ・・・つっこんだら負け？
なんだっけ、新車でも半額で買えて3年後なんたらってあるよね
474 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 00:38:01 ID:ogr9MD4P
所持免許】大型今日取りました。
【購入資金】100～150用途】都内ちょこちょこ毎日仕事中の移動や２０キロ圏内
【年齢】35
毎月バイクに使える金額】10万以内
【身長体重】１７８
６７キロ
候補のバイク
☆ハーレー883R黒
☆ドカティ696 モンスター新型1100
☆トライアンフ
スピードトリプルかストリートトリプル
都内にいくつか仕事場をもってるので楽に移動と ちょっとソコまでにも使うことも考えたいです
★883Rじゃハーレーの中で軽いとはいえ出し入れ重くて嫌になりますか？
★トライアンフはメンテナンス日数かかりますか？
★883より軽いにしろリッターは所有した瞬間覗けば、持て余しますか？
長文失礼しました
【購入資金】100～150用途】都内ちょこちょこ毎日仕事中の移動や２０キロ圏内
【年齢】35
毎月バイクに使える金額】10万以内
【身長体重】１７８
６７キロ
候補のバイク
☆ハーレー883R黒
☆ドカティ696 モンスター新型1100
☆トライアンフ
スピードトリプルかストリートトリプル
都内にいくつか仕事場をもってるので楽に移動と ちょっとソコまでにも使うことも考えたいです
★883Rじゃハーレーの中で軽いとはいえ出し入れ重くて嫌になりますか？
★トライアンフはメンテナンス日数かかりますか？
★883より軽いにしろリッターは所有した瞬間覗けば、持て余しますか？
長文失礼しました
>>474
出先での駐車や盗難予防は大丈夫ですか？
大型バイクを都会で下駄として使う場合、この辺が泣き所です。
当然ながら取り回しは相応に重いので注意。（特にハーレー）
バイクを仕事の足として使うのなら本命とは別に
下駄バイクを用意したほうがいいでしょう。
出先での駐車や盗難予防は大丈夫ですか？
大型バイクを都会で下駄として使う場合、この辺が泣き所です。
当然ながら取り回しは相応に重いので注意。（特にハーレー）
バイクを仕事の足として使うのなら本命とは別に
下駄バイクを用意したほうがいいでしょう。
478 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 00:51:57 ID:ogr9MD4P
474です。
この中でしいて言えばでよろしくです。
あまりに面倒な気分のときは車かタクシー使います。
この中でしいて言えばでよろしくです。
あまりに面倒な気分のときは車かタクシー使います。
479 ：名無しっぽい：2009/02/07(土) 01:02:55 ID:2BuDoCVw
>>477
トヨタ以外にもあるみたいだな
トヨタ以外にもあるみたいだな
481 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 01:16:11 ID:ogr9MD4P
↑
アドバイスありがとうございます(^.^)
アドバイスありがとうございます(^.^)
>>477
ちゃんと計算すればわかるけど、トヨタとしては並の稼ぎだけど、買う方からすれば半端ないぞ
多分バイクでは出てこないだろうけどね、車と違って売買の値段が難しいし金額も対した事無いから
200万以上しないとメーカーの儲けがあまり無いからなぁ…
ちゃんと計算すればわかるけど、トヨタとしては並の稼ぎだけど、買う方からすれば半端ないぞ
多分バイクでは出てこないだろうけどね、車と違って売買の値段が難しいし金額も対した事無いから
200万以上しないとメーカーの儲けがあまり無いからなぁ…
残価設定ローンね
あれはバイクとしては初？なのかな
ホンダドリーム店のDN-01でやってるよ
バイクで3年乗って新車の半額の買取りなんて出来るのかと思うが
まあホンダは生産技術から広告、販売までありとあらゆる新機軸を
この車種で試してるみたいだから多少損してもデータが取れればいい、
みたいなところがあるんだろうけど
あれはバイクとしては初？なのかな
ホンダドリーム店のDN-01でやってるよ
バイクで3年乗って新車の半額の買取りなんて出来るのかと思うが
まあホンダは生産技術から広告、販売までありとあらゆる新機軸を
この車種で試してるみたいだから多少損してもデータが取れればいい、
みたいなところがあるんだろうけど
あんたら・・・こんなこというのも恥ずかしいけど、半額ローンなんてバイクでも普通にあるぜ
あれ？ヤマハが似たようなことしてなかったっけ？
俺みたいに半年で１４０００キロ走るやつは、半額で引き取ってくれないんだろうな
>>474
>>475氏が指摘してる駐車場所、盗難対策は大丈夫？
ハーレーなんかを日常的に屋外駐車してるとかなりの確立でパクられるよ。
ドカやトラに関しては知らん。
まぁ、お金持ちだろうから普段の移動でもいいバイクに乗りたがっているんだろうが、
都内の移動に大型バイク使ってると次第に嫌気が差すよｗ
出すのも面倒だしすり抜けもし辛いしなｗ
まあ金が有り余ってるんだったら２台体制で普段原２、気が向いたら大型、
みたいなバイク生活が一番幸せだと思う。
>>475氏が指摘してる駐車場所、盗難対策は大丈夫？
ハーレーなんかを日常的に屋外駐車してるとかなりの確立でパクられるよ。
ドカやトラに関しては知らん。
まぁ、お金持ちだろうから普段の移動でもいいバイクに乗りたがっているんだろうが、
都内の移動に大型バイク使ってると次第に嫌気が差すよｗ
出すのも面倒だしすり抜けもし辛いしなｗ
まあ金が有り余ってるんだったら２台体制で普段原２、気が向いたら大型、
みたいなバイク生活が一番幸せだと思う。
>>465
600が割高なのは確かだけど
オッサンが CB400SF だと、やっと普通免許取ってやっと新車買ったみたいに見える
600なら一見ベテランの余裕を見せられる。
バイク自身も、400と600は、250と400と同程度の排気量とトルクの差がある。
CB400SFでギャーンと回して加速するより、er-6で地味にトトトトッと同じ加速を得る方が
落ち着いてて良い。
600が割高なのは確かだけど
オッサンが CB400SF だと、やっと普通免許取ってやっと新車買ったみたいに見える
600なら一見ベテランの余裕を見せられる。
バイク自身も、400と600は、250と400と同程度の排気量とトルクの差がある。
CB400SFでギャーンと回して加速するより、er-6で地味にトトトトッと同じ加速を得る方が
落ち着いてて良い。
490 ：無し：2009/02/07(土) 07:24:28 ID:2BuDoCVw
ﾊﾚｰ、ﾄﾞｶﾁﾝ、ﾄﾗﾔﾝﾌ欲しい人に原付奨めても
ｿｰﾌﾟランド→健康ランド
ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰ→ﾏﾏﾁｬﾘ
トンカツ→ｴｰｽｶﾂ
ﾃﾘｰﾌｧﾝｸ→ﾃﾘｰﾌｧｯｸ
…で代用しろって言ってるようなもんで、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽになってないよ。
ｿｰﾌﾟランド→健康ランド
ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰ→ﾏﾏﾁｬﾘ
トンカツ→ｴｰｽｶﾂ
ﾃﾘｰﾌｧﾝｸ→ﾃﾘｰﾌｧｯｸ
…で代用しろって言ってるようなもんで、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽになってないよ。
>>474
まず以下のスレを現行分だけでも全部読め
【防犯】ロック＆セキュリティPart70【盗難】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232598174/
都内での下駄用途にハーレーなんてのがどれだけ馬鹿げているかすぐわかる
巡回する仕事場すべてにシャッターつき二輪駐車場完備なら別だけどね
その用途ならぶっちゃけスーパーカブ90がベスト
まず以下のスレを現行分だけでも全部読め
【防犯】ロック＆セキュリティPart70【盗難】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232598174/
都内での下駄用途にハーレーなんてのがどれだけ馬鹿げているかすぐわかる
巡回する仕事場すべてにシャッターつき二輪駐車場完備なら別だけどね
その用途ならぶっちゃけスーパーカブ90がベスト
>>474
FZ-6とかER-6とか600ccとアドレスとかカブ90とか原付２種の２台の方が良いと思います
FZ-6とかER-6とか600ccとアドレスとかカブ90とか原付２種の２台の方が良いと思います
>>474
その中ならスピード/ストリートトリプルじゃない？
俺は片持ちのが好きだから05年式で3000kmのスピードトリプルを中古で90万で買った
片道40kmの通学で使ってたけど、軽くていいバイクだよ。ただ、見事に何も入らないから、ショルダーバッグとか無いと何も運べないｗｗｗそういうのを気にする車種ではないな
その中ならスピード/ストリートトリプルじゃない？
俺は片持ちのが好きだから05年式で3000kmのスピードトリプルを中古で90万で買った
片道40kmの通学で使ってたけど、軽くていいバイクだよ。ただ、見事に何も入らないから、ショルダーバッグとか無いと何も運べないｗｗｗそういうのを気にする車種ではないな
>>494
山手線の内側に住んでいて都心の現状を知ってるからこその警告だよ
平たく言って都心には二輪車を安心して駐車できる公共空間は全く存在しないも同様
巡回するすべての私有地に駐車スペースを確保できないのであれば高価な二輪車は使用するべきではない
山手線の内側に住んでいて都心の現状を知ってるからこその警告だよ
平たく言って都心には二輪車を安心して駐車できる公共空間は全く存在しないも同様
巡回するすべての私有地に駐車スペースを確保できないのであれば高価な二輪車は使用するべきではない
496 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 20:49:42 ID:ogr9MD4P
↑
アドバイスありがとう。心配してくれたんだね。シャッター付きカメラつきガレージ三つともあります。盗難保険も入りました。
ハーレーと１２５ﾓﾀｰドにしました。
慣れないだろうから雨模様ならタクシーにする。
↑ほんとありがとうね
アドバイスありがとう。心配してくれたんだね。シャッター付きカメラつきガレージ三つともあります。盗難保険も入りました。
ハーレーと１２５ﾓﾀｰドにしました。
慣れないだろうから雨模様ならタクシーにする。
↑ほんとありがとうね
金持ちと貧乏人の意識格差スレになってきてるなここ
８８３は試乗したほうがいいぞ。。 俺は２度と乗らんでもいいと思った。
499 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 21:11:38 ID:aCVX5fPh
そもそも新車で買えるやつなんて二割程度だろ。
正社員として働いていていい年こいてるのに実家暮らしの奴ぐらいでしょ。
レスからもう滲み出てるもんな、ボクは甘ったれですって。
正社員として働いていていい年こいてるのに実家暮らしの奴ぐらいでしょ。
レスからもう滲み出てるもんな、ボクは甘ったれですって。
毎月バイク用に2万貯金すれば4年で96万貯まる
400以下なら余裕で新車買えるじゃん
貯金してない？今すぐ欲しい？ローンは嫌？
単なるワガママだろwww
400以下なら余裕で新車買えるじゃん
貯金してない？今すぐ欲しい？ローンは嫌？
単なるワガママだろwww
>>499
ヒント:ボーナス
ヒント:ボーナス
中古vs新車は別スレを立てたほうが良いかと。
ここは購入相談スレ。
ここは購入相談スレ。
整備好きな自分はヤフオクでバイク買って以来整備したさでヤフオクで買うこと以外考えられなくなってしまった。
半期のボーナスで一括でしか買いませんが何か。
大学生なら夏休みだけで３０～４０万稼げる
それを頭に月１万のローンでも３年で36万
だいたいの中型は買える
それを頭に月１万のローンでも３年で36万
だいたいの中型は買える
実家の大学生ならともかく下宿の身ならろくにとめる場所もないだろうから
新車などダメダメ。ましてや学校、バイトとかの足代わりに使うんだろ。
盗難率が極めて高くなる。
大学生のかは定かでないが、よくワンルームマンションに面した道路にチャリに混じって
250～400あたりのバイクが停まってるがどれもこれも汚いね。シートが切られたりもしてたり。
新車なんて論外さ。あ、そうそうこの前、駅前のワンルームマンションに面した道路に路駐してる
バイクがまだ新車だと思われるのにシート切られてたｗなんか泣けてきたわ。
切られた奴もかわいそうだけど、置き場所もないのにバイクそれも新車なんて買うなよと。
新車などダメダメ。ましてや学校、バイトとかの足代わりに使うんだろ。
盗難率が極めて高くなる。
大学生のかは定かでないが、よくワンルームマンションに面した道路にチャリに混じって
250～400あたりのバイクが停まってるがどれもこれも汚いね。シートが切られたりもしてたり。
新車なんて論外さ。あ、そうそうこの前、駅前のワンルームマンションに面した道路に路駐してる
バイクがまだ新車だと思われるのにシート切られてたｗなんか泣けてきたわ。
切られた奴もかわいそうだけど、置き場所もないのにバイクそれも新車なんて買うなよと。
【所持免許】中型
【購入資金】80万円 50頭金 30ローン
【用途】足にアドレスがあるので長距離ツーリングとたまに通学、通勤
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】166ｃｍ 55ｋｇ
【候補のバイク】ツアラーもしくはSSで考えています
車種的な物で言うとVFR800（後期モデル） GSXR-600/750 K4,K5モデル
RF900R（見つけることが困難） YZF600R（見つけることが困難）
【その他】現在RFに乗っているのですが、このたび大型に移行するつもりで候補のバイクを探しています。
VFRかGSXで考えているのですが、ツアラーとSSでは全然別物だと思います。
ツーリング目的として考えるとやはりツアラーと称されているVFRの方が良いのでしょうか？
乗車姿勢などを考えるとGSXの方がやはり前傾が厳しいと思っているのですが・・・。
【購入資金】80万円 50頭金 30ローン
【用途】足にアドレスがあるので長距離ツーリングとたまに通学、通勤
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】166ｃｍ 55ｋｇ
【候補のバイク】ツアラーもしくはSSで考えています
車種的な物で言うとVFR800（後期モデル） GSXR-600/750 K4,K5モデル
RF900R（見つけることが困難） YZF600R（見つけることが困難）
【その他】現在RFに乗っているのですが、このたび大型に移行するつもりで候補のバイクを探しています。
VFRかGSXで考えているのですが、ツアラーとSSでは全然別物だと思います。
ツーリング目的として考えるとやはりツアラーと称されているVFRの方が良いのでしょうか？
乗車姿勢などを考えるとGSXの方がやはり前傾が厳しいと思っているのですが・・・。
>>507
始めて買った新車がパクられてローンだけ残るっての経験してから
二度とバイクの新車は買わなくなったよ。
1年間弱、無いバイクの為に金払うのってすげーきつかった。
それからは乗り出し40万までに抑えてきたが、ちゃんとしたバイク屋で買う限り、
ここで言われてるほど後から金かかった記憶もない。
確かに交換したくなる部分がないとは言い切れないが、そもそも車両本体が安いので
諦めて我慢すりゃいいだけの部分は我慢できる。できんなら新車買え。俺はしらん。
始めて買った新車がパクられてローンだけ残るっての経験してから
二度とバイクの新車は買わなくなったよ。
1年間弱、無いバイクの為に金払うのってすげーきつかった。
それからは乗り出し40万までに抑えてきたが、ちゃんとしたバイク屋で買う限り、
ここで言われてるほど後から金かかった記憶もない。
確かに交換したくなる部分がないとは言い切れないが、そもそも車両本体が安いので
諦めて我慢すりゃいいだけの部分は我慢できる。できんなら新車買え。俺はしらん。
>>508
20歳で通学と書いているから学生だと思うが、ツーリング目的で使うならGSX-R600は薦めない。
k4k5あたりだと消耗品の交換とが必要になってくるから、交換費用が払えないことになる可能性がある。
あと中古で買うなら新車よりローンの利率が高いから、余計なお金を払うことになるから、
お金が貯まるまで、待ったほうがいいかも。
この中で選ぶならVFRかな。
20歳で通学と書いているから学生だと思うが、ツーリング目的で使うならGSX-R600は薦めない。
k4k5あたりだと消耗品の交換とが必要になってくるから、交換費用が払えないことになる可能性がある。
あと中古で買うなら新車よりローンの利率が高いから、余計なお金を払うことになるから、
お金が貯まるまで、待ったほうがいいかも。
この中で選ぶならVFRかな。
バイクローンなんて、タダみたいな低金利なんだから、
現金が手元にあっても、オレなら、
ローン組むけどなあ。
現金が手元にあっても、オレなら、
ローン組むけどなあ。
>>512
会社員ならともかく、相談者が学生だからローンを薦めないのよ。
会社員ならともかく、相談者が学生だからローンを薦めないのよ。
>>510
早速のレスありがとうございます。学生です。
もろもろの交換等は確かに想定しておりました。ですがVFRも同様なのではないでしょうか？
年式的にも同じような感じになると思います。
おっしゃる通りかもしれないですね・・・。よくよく考えて見ますとVFRの方が10万～20万前後安いのは明白ですし
その分のお金を消耗品に回せるという点から考えるとそちらの方ですね・・・。
やはり、SSとツアラーでは全然違いますでしょうか？車種うんぬんよりもそれが一番気になっておりまして・・・。
早速のレスありがとうございます。学生です。
もろもろの交換等は確かに想定しておりました。ですがVFRも同様なのではないでしょうか？
年式的にも同じような感じになると思います。
おっしゃる通りかもしれないですね・・・。よくよく考えて見ますとVFRの方が10万～20万前後安いのは明白ですし
その分のお金を消耗品に回せるという点から考えるとそちらの方ですね・・・。
やはり、SSとツアラーでは全然違いますでしょうか？車種うんぬんよりもそれが一番気になっておりまして・・・。
515 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 02:35:13 ID:Ts6bJVMv
>>508
510に賛成。GSX-Rはツーリングに使うにはコスト高だと思うし
そもそも向いてない（もちろんできないわけじゃないが）。
ヨーロッパでツアラーとしてベストセラーなＶＦＲなら不満はまず無いはず。
国内では不人気なのであまり高くないってのもポイント高い。
ローンに関しては自分次第。たしかに無駄な金払うことにはなるから、
まあじっくり悩みながらもう少し貯めるってのもいいんじゃないだろうか。
510に賛成。GSX-Rはツーリングに使うにはコスト高だと思うし
そもそも向いてない（もちろんできないわけじゃないが）。
ヨーロッパでツアラーとしてベストセラーなＶＦＲなら不満はまず無いはず。
国内では不人気なのであまり高くないってのもポイント高い。
ローンに関しては自分次第。たしかに無駄な金払うことにはなるから、
まあじっくり悩みながらもう少し貯めるってのもいいんじゃないだろうか。
毎月バイクに使える金5万って、バイト代全部ってことかぁ？
バイクばかりに金喰われて遊べない学生時代なんてつまらんぞー。
バイクばかりに金喰われて遊べない学生時代なんてつまらんぞー。
>>515
レスありがとうございます。
やはり小排気量SSでもそうなりますか・・・。
1000ならまだしも600ならと思っていたのですが、そんなことはないみたいですね。
赤いマイナーなツアラーがほしくてスズキしか乗るまい！と思っていたのですが
あまりにもなかったのでVFRを候補にいれたのですが見ている限りではよさそうですね。
ありがとうございます。
もう少し考えて一括で買えそうなら買おうと思います。まだ免許取得にいける都合がついていないので
それからでもと思っております。
>>516
月12万円ほど給料がありますので半分位という感じになります。
なんとうか・・・学校自体男子校ですし、女はもう当分いらないと思っているので大丈夫です。
ありがとうございます。
レスありがとうございます。
やはり小排気量SSでもそうなりますか・・・。
1000ならまだしも600ならと思っていたのですが、そんなことはないみたいですね。
赤いマイナーなツアラーがほしくてスズキしか乗るまい！と思っていたのですが
あまりにもなかったのでVFRを候補にいれたのですが見ている限りではよさそうですね。
ありがとうございます。
もう少し考えて一括で買えそうなら買おうと思います。まだ免許取得にいける都合がついていないので
それからでもと思っております。
>>516
月12万円ほど給料がありますので半分位という感じになります。
なんとうか・・・学校自体男子校ですし、女はもう当分いらないと思っているので大丈夫です。
ありがとうございます。
518 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 02:51:55 ID:O9/YhXDe
大学生のバイト代は月10万はあるだろ
>>514
VFRは所有したことないので、知り合いの話しだとR600に比べて消耗が激しくないし、個々の部品も安い。
ZZR1100、R650、R1000は所有した（している）ので、そこから比較するとツアラーとSSは別物。
現在36歳ですが、下道オンリーで往復300キロ程度のツーリングならSSでも余裕ですが
ツーリング目的なら、ツアラーのほうが楽です。
VFRは所有したことないので、知り合いの話しだとR600に比べて消耗が激しくないし、個々の部品も安い。
ZZR1100、R650、R1000は所有した（している）ので、そこから比較するとツアラーとSSは別物。
現在36歳ですが、下道オンリーで往復300キロ程度のツーリングならSSでも余裕ですが
ツーリング目的なら、ツアラーのほうが楽です。
>>519
SSになるとそれなりに走る、止まる、曲がるといった性能に優れているためか
いい部品を使っているのでしょうか・・・。
そこまで山を攻めたりするわけではないのでツアラーの方が向いてるのかもしれませんね・・・。
色々とありがとうございました。インプレも色々漁っていたのですがやはり経験者に聞くのが
一番わかりやすいと思って書き込みさせて頂きましたが正解でした。
SSになるとそれなりに走る、止まる、曲がるといった性能に優れているためか
いい部品を使っているのでしょうか・・・。
そこまで山を攻めたりするわけではないのでツアラーの方が向いてるのかもしれませんね・・・。
色々とありがとうございました。インプレも色々漁っていたのですがやはり経験者に聞くのが
一番わかりやすいと思って書き込みさせて頂きましたが正解でした。
521 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 03:13:23 ID:Ts6bJVMv
>>520
一番でかいのはタイヤ。ＳＳのハイグリップタイヤはグリップは抜群だけど
減りが早いし高い（前後交換で５万オーバー）。
GSX-Rにツーリングタイヤはかすって選択も無くはないがそれは逆に怖い気がする。
タマは無いかも知れないがＲＦ探すってのも俺はアリだと思う。基本が丈夫
だから程度がいいのがあれば普通の整備でまず問題はない。中身も油冷GSX-R系と
一緒だからそっちの部品はほとんど心配いらないが外装類はわからん。
とりあえず、免許とってからでもいんじゃね？
一番でかいのはタイヤ。ＳＳのハイグリップタイヤはグリップは抜群だけど
減りが早いし高い（前後交換で５万オーバー）。
GSX-Rにツーリングタイヤはかすって選択も無くはないがそれは逆に怖い気がする。
タマは無いかも知れないがＲＦ探すってのも俺はアリだと思う。基本が丈夫
だから程度がいいのがあれば普通の整備でまず問題はない。中身も油冷GSX-R系と
一緒だからそっちの部品はほとんど心配いらないが外装類はわからん。
とりあえず、免許とってからでもいんじゃね？
522 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 04:25:55 ID:mD8o1dIg
【所持免許】中型
【購入資金】30万
【用途】通勤（往復5キロ）、ツーリング、街乗り
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 3万～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 166、54
【候補のバイク】エイプ100、FTR223
【その他】 初めてのバイクです。エイプ100を買おうと思い中型免許とったのですが、どうせ乗れるなら少し大きいの乗ろうかなと探しているとＦＴＲのデザインが気に入ってしまいました。
もともとは安いという理由で原2に乗ろうと決めていたので金銭的にすごく不安です。バイトでの収入が月平均５,６万です。
家に車はあるのですが新車がどうのこうので乗せてもらえず足代わりにしようと思ってます。
あまり言いたいことがまとめられませんでしたが、ほんとに初バイクになるのでどういう基準で選んで良いか分かりません。乗り心地とか運転姿勢、燃費など。
アドバイスよろしくお願いします。
【購入資金】30万
【用途】通勤（往復5キロ）、ツーリング、街乗り
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 3万～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 166、54
【候補のバイク】エイプ100、FTR223
【その他】 初めてのバイクです。エイプ100を買おうと思い中型免許とったのですが、どうせ乗れるなら少し大きいの乗ろうかなと探しているとＦＴＲのデザインが気に入ってしまいました。
もともとは安いという理由で原2に乗ろうと決めていたので金銭的にすごく不安です。バイトでの収入が月平均５,６万です。
家に車はあるのですが新車がどうのこうので乗せてもらえず足代わりにしようと思ってます。
あまり言いたいことがまとめられませんでしたが、ほんとに初バイクになるのでどういう基準で選んで良いか分かりません。乗り心地とか運転姿勢、燃費など。
アドバイスよろしくお願いします。
523 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 04:38:51 ID:mD8o1dIg
書き忘れたのですが、FTRは友達が似たようなのに乗ってるので被るのが気になってます。
524 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 05:11:55 ID:EeJr/NGl
>>522
その用途なら、候補のバイク、または250ccシングル（単気筒）でOK
任意保険に入るとしたら年間10～12万円くらいだから
月に1万円くらいを保険代に充てることができるなら、エイプ100よりFTR223のほうが
余裕あるし、高速も乗れるし、二人乗りも楽なので、オススメする
ただFTR223は生産終了で新車が残っているかどうかはわからない
初バイクということもあるし、新車のほうがいいかなぁとは思う
FTRと同クラスでデザインも似ている
グラストラッカービッグボーイ、250TR、バンバン200も候補に入れて考えてみるといいよ
もしかしたらちょっと金額的に足りないかもしれないから
暖かくなる春まで貯金しながら、店を回ってみたりして考えるってのもいいんじゃないかな
友達と被るのは気にしなくてもいい
250ccシングルのストリート系は見ようによっちゃどれも似ているし
差をつけたいなら、カスタムするとか、あえてドノーマルで乗るとか方法はある
その用途なら、候補のバイク、または250ccシングル（単気筒）でOK
任意保険に入るとしたら年間10～12万円くらいだから
月に1万円くらいを保険代に充てることができるなら、エイプ100よりFTR223のほうが
余裕あるし、高速も乗れるし、二人乗りも楽なので、オススメする
ただFTR223は生産終了で新車が残っているかどうかはわからない
初バイクということもあるし、新車のほうがいいかなぁとは思う
FTRと同クラスでデザインも似ている
グラストラッカービッグボーイ、250TR、バンバン200も候補に入れて考えてみるといいよ
もしかしたらちょっと金額的に足りないかもしれないから
暖かくなる春まで貯金しながら、店を回ってみたりして考えるってのもいいんじゃないかな
友達と被るのは気にしなくてもいい
250ccシングルのストリート系は見ようによっちゃどれも似ているし
差をつけたいなら、カスタムするとか、あえてドノーマルで乗るとか方法はある
>>522
3年前の俺と似てるｗｗ 俺はそれでAPE100買ったんだが、わずか半年で盗まれた。
そんで今はSV400Sに乗ってる。
足代わりと言うならばAPEよりFTRの方がいい。
どちらも馬力はあんましないけど、APEの場合ちょっと飛ばすだけで新道がきつかったからん。
しかもカスタムで結構金がとんでいくんでね…
もうちょっと金があればVTRを勧めるんだけどね。
3年前の俺と似てるｗｗ 俺はそれでAPE100買ったんだが、わずか半年で盗まれた。
そんで今はSV400Sに乗ってる。
足代わりと言うならばAPEよりFTRの方がいい。
どちらも馬力はあんましないけど、APEの場合ちょっと飛ばすだけで新道がきつかったからん。
しかもカスタムで結構金がとんでいくんでね…
もうちょっと金があればVTRを勧めるんだけどね。
FTRは新車でまだたくさんあるよー
新車で安いとこだと乗り出し40くらいか
中古なら乗り出し３０でいけると思うよ
へんなカスタムしてるの多いから気を付けることだな
ただカスタムに金かけずにいけるともいえる
新車で安いとこだと乗り出し40くらいか
中古なら乗り出し３０でいけると思うよ
へんなカスタムしてるの多いから気を付けることだな
ただカスタムに金かけずにいけるともいえる
>>521
遅れて申し訳ない。
ツーリングタイヤとかははけないんですか・・・。
ちょっと考えが甘かったです。RFは探してもらっていたんですが全然見つからなかったので
待ってみるのもありかなと思っていたんですが、+10万でVFRと考えると少し心折れてしまってorz
とりあえず探してもらって免許とります。本当に色々とありがとうございました。
遅れて申し訳ない。
ツーリングタイヤとかははけないんですか・・・。
ちょっと考えが甘かったです。RFは探してもらっていたんですが全然見つからなかったので
待ってみるのもありかなと思っていたんですが、+10万でVFRと考えると少し心折れてしまってorz
とりあえず探してもらって免許とります。本当に色々とありがとうございました。
529 ：522：2009/02/09(月) 02:05:13 ID:BDBp1jza
皆さん有難うございます。返事遅れてすみません。
>>524
確かに、一ヶ月ごとに保険払うと考えると安く感じますね。
生産終了なんですか。でも、良い買い物したいのであせらずじっくり考えたいと思います。
>>525
やっぱり、似たような人いるんですね。
自分も、エイプ買ったら納得いくデザインにしたいのでカスタムで金が飛んでいきそうです。その分FTRは元のデザインが好きなのでノーマルを楽しめてあまり金がかからなそうですね。
>>526
新車で安いとこ見つけて買おうと思います。
>>527
ネットの写真で見た感じ自分の好みでは無いですが、実物も見てみます。
あと、250cc位だとなかなか駐車場が無いんですね。自分の最寄駅までバイクを使おうと思ってましたが、そこに止めれそうなとこが見つからないです。。
大きい駅なら250ccの駐車場もあるんですかね？
どちらも、長所短所があってなかなか難しいです。
>>524
確かに、一ヶ月ごとに保険払うと考えると安く感じますね。
生産終了なんですか。でも、良い買い物したいのであせらずじっくり考えたいと思います。
>>525
やっぱり、似たような人いるんですね。
自分も、エイプ買ったら納得いくデザインにしたいのでカスタムで金が飛んでいきそうです。その分FTRは元のデザインが好きなのでノーマルを楽しめてあまり金がかからなそうですね。
>>526
新車で安いとこ見つけて買おうと思います。
>>527
ネットの写真で見た感じ自分の好みでは無いですが、実物も見てみます。
あと、250cc位だとなかなか駐車場が無いんですね。自分の最寄駅までバイクを使おうと思ってましたが、そこに止めれそうなとこが見つからないです。。
大きい駅なら250ccの駐車場もあるんですかね？
どちらも、長所短所があってなかなか難しいです。
530 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 02:33:12 ID:FZBFyaKn
531 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 13:38:03 ID:yWbSYE4j
CB400SFとかでATってないのでしょうか？
うん？
跨るタイプのATがほしいってこと？
跨るタイプのATがほしいってこと？
533 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 13:42:36 ID:yWbSYE4j
>>533
カブとストマジ
カブとストマジ
ジレラ DNA
536 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 14:09:07 ID:fCHbde+N
ＡＴのネイキッドといったら、アプリリアのマナが
あるけど800CCだから
ＡＴ限定は乗れない罠
はっきりいってスポーツタイプのバイクでＡＴはめちゃ少ない
あるにはあるが、ほとんどが650CCオーバーだからな
ＡＴ限定は解除しといたほうがいいぜ
あるけど800CCだから
ＡＴ限定は乗れない罠
はっきりいってスポーツタイプのバイクでＡＴはめちゃ少ない
あるにはあるが、ほとんどが650CCオーバーだからな
ＡＴ限定は解除しといたほうがいいぜ
【所持免許】 小型限定
【購入資金】４０万円以内
【用途】山林（遊び）、ツーリング（日帰り）
【年齢】 ３４歳
【毎月バイクに使える金額】 ２万位(ガソリン含まず）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６５cm ８０kg
【候補のバイク】XTZ125E（新車）、その他２５０cc ４ｓtオフロード（中古）
【その他】
免許が小型限定なので、これから普通自動二輪の免許をとって250ccにするか、XTZ125Eにするかで迷っています。
１６歳から１９歳までTS125Rにのっていましたが、その後バイクにのっていなくて、バイク事情はさっぱりわかりません。
よろしくおねがいします。
【購入資金】４０万円以内
【用途】山林（遊び）、ツーリング（日帰り）
【年齢】 ３４歳
【毎月バイクに使える金額】 ２万位(ガソリン含まず）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６５cm ８０kg
【候補のバイク】XTZ125E（新車）、その他２５０cc ４ｓtオフロード（中古）
【その他】
免許が小型限定なので、これから普通自動二輪の免許をとって250ccにするか、XTZ125Eにするかで迷っています。
１６歳から１９歳までTS125Rにのっていましたが、その後バイクにのっていなくて、バイク事情はさっぱりわかりません。
よろしくおねがいします。
>>533
ヘイユー！大型二輪免許取っちゃいなよ！
ヘイユー！大型二輪免許取っちゃいなよ！
DN01が国内車だと一番答えに近いっちゃ近いけど、
アレも大型ATだと排気制限で乗れなかったはず
アレも大型ATだと排気制限で乗れなかったはず
680ccだからね
あと30cc小さかったらAT限定で乗れたんだが
なんでホンダも650でやめとかなかったのかちょっと不思議
あと30cc小さかったらAT限定で乗れたんだが
なんでホンダも650でやめとかなかったのかちょっと不思議
むしろホンダでもsuzukiでも700ccのスクタを
出して教習所と試験場に納入すれば排気量制限はなくなるんだが。
出して教習所と試験場に納入すれば排気量制限はなくなるんだが。
>>540
>>541
あれはベースのエンジンがすでに680ccだったから
わざわざ金かけてたった30cc少ないだけのエンジンを作るほど
大型二輪AT限定なんていう免許のことは考慮する必要なしと判断したんだろう
そもそも教習所でスカブ650の巨体で一本橋だのクランクだのって
CB750でやるよりよっぽど難しそうなんだが
>>541
あれはベースのエンジンがすでに680ccだったから
わざわざ金かけてたった30cc少ないだけのエンジンを作るほど
大型二輪AT限定なんていう免許のことは考慮する必要なしと判断したんだろう
そもそも教習所でスカブ650の巨体で一本橋だのクランクだのって
CB750でやるよりよっぽど難しそうなんだが
>>543-544
なるほど、サンクス
なるほど、サンクス
546 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 18:50:00 ID:fCHbde+N
537
普通二輪とってセロー買うといい
軽くて乗りやすいし
部品も安い
積載性も高いから長距離もいける
普通二輪とってセロー買うといい
軽くて乗りやすいし
部品も安い
積載性も高いから長距離もいける
>>533
ネイキッド乗りたいのになんでATで取ったの？
ネイキッド乗りたいのになんでATで取ったの？
550 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 22:16:28 ID:/JNNXfXG
【所持免許】 大型（最近取得した）
【購入資金】８０～１００万（下取りありHONDA JADE250 H5年式 50000km走行）
【用途】通勤（往復２０ｋｍ）、２泊程度のツーリング 、北海道や九州も視野に
【年齢】 ４５歳
【毎月バイクに使える金額】 ２万位(ガソリン含まず）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６８cm ７０kg
【候補のバイク】予算上、ＦＺ６フェーザーかバンディット１２５０Ｓあたりか
【その他】
バイクでの行動範囲を広げようと思い、年齢もいっているのでこの際
おもいきって大型免許を取得しました。
表記のとうりハーフカウル付き大型ネイキッドの購入を考えています。
購入する店も今まで付き合いのあった個人のバイク屋かバロンのような
大型店にするか（旅先でのトラブルの対処や価格）で迷っています。
バイクと購入店についてアドバイスをおねがいします。
【購入資金】８０～１００万（下取りありHONDA JADE250 H5年式 50000km走行）
【用途】通勤（往復２０ｋｍ）、２泊程度のツーリング 、北海道や九州も視野に
【年齢】 ４５歳
【毎月バイクに使える金額】 ２万位(ガソリン含まず）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６８cm ７０kg
【候補のバイク】予算上、ＦＺ６フェーザーかバンディット１２５０Ｓあたりか
【その他】
バイクでの行動範囲を広げようと思い、年齢もいっているのでこの際
おもいきって大型免許を取得しました。
表記のとうりハーフカウル付き大型ネイキッドの購入を考えています。
購入する店も今まで付き合いのあった個人のバイク屋かバロンのような
大型店にするか（旅先でのトラブルの対処や価格）で迷っています。
バイクと購入店についてアドバイスをおねがいします。
>>550
まず、ジェイドに下取り査定はまず出ない…
フェーザー新車は逆輸入車なので乗り出し価格が高い。
よって新車なら値引が期待できるバンディットになりますね。
中古も入りますが他の候補車一例
ヤマハ：FZ1フェーザー TDM850/900
スズキ：SV1000S バンディット1200S
カワサキ：ER-6ｆ ヴェルシス ZR-7S
とにかく、大きめのバイク屋で実物を眺めてみよう。
まず、ジェイドに下取り査定はまず出ない…
フェーザー新車は逆輸入車なので乗り出し価格が高い。
よって新車なら値引が期待できるバンディットになりますね。
中古も入りますが他の候補車一例
ヤマハ：FZ1フェーザー TDM850/900
スズキ：SV1000S バンディット1200S
カワサキ：ER-6ｆ ヴェルシス ZR-7S
とにかく、大きめのバイク屋で実物を眺めてみよう。
>>550
どっちでもツーリングという使用目的に対して満足できるバイクだろうね。
下道重視ならFZ。高速と下道で低回転で走ること重視ならバンデッドってとこか。
酷道走ることが好き、好きじゃないがそういう状況に陥ってしまうことが度々あるならFZ.
それとその2台以外の可能性だがER-6F、TDM900とかか。
一番のオススメはTDMかな。カウルリングあり、4気筒のように味気なくないパラツイン、タンク容量バッチリ
燃費良し、積載ドント来い、それでいてスポーツ性もある。
二番目はバンデッドかな。まぁ大人のバイクだね。
三番目にFZ6S。下道オンリーなら実は一番おもしろかも。ただスポーツ性が高すぎて
SSに行きたくなっちゃう諸刃の剣。エンジンも低中速よりにR6のエンジンをデチューンした
とはいえやはり回せばその本性が見え隠れする。スポーツ性重視ならば。
それとバイク屋だが。個人バイク屋と親しくしてなおかつ上記のバイクを引っ張ってくれるのなら
そこで買った方がよいだろう。ロードサービスはJAFや任意保険のロードサービスあるいはメーカーのロードサービス
を複合的に使えばいいんじゃね？
ただしその個人と特別親しいわけでなくただ買った実績がある程度の関係ならば
バロンとか逆車に強い店に浮気するのもありだね。バロンは悪い評判もあるが
やはりロードサービスはちゃんとやってる。俺は数回利用したけど。定休日の火曜日で
ほとんどの店が休みの日でも火曜開いてる店からわざわざやってきてくれて助かったこともあり
ロードサービスに関しては一目置いてる。
どっちでもツーリングという使用目的に対して満足できるバイクだろうね。
下道重視ならFZ。高速と下道で低回転で走ること重視ならバンデッドってとこか。
酷道走ることが好き、好きじゃないがそういう状況に陥ってしまうことが度々あるならFZ.
それとその2台以外の可能性だがER-6F、TDM900とかか。
一番のオススメはTDMかな。カウルリングあり、4気筒のように味気なくないパラツイン、タンク容量バッチリ
燃費良し、積載ドント来い、それでいてスポーツ性もある。
二番目はバンデッドかな。まぁ大人のバイクだね。
三番目にFZ6S。下道オンリーなら実は一番おもしろかも。ただスポーツ性が高すぎて
SSに行きたくなっちゃう諸刃の剣。エンジンも低中速よりにR6のエンジンをデチューンした
とはいえやはり回せばその本性が見え隠れする。スポーツ性重視ならば。
それとバイク屋だが。個人バイク屋と親しくしてなおかつ上記のバイクを引っ張ってくれるのなら
そこで買った方がよいだろう。ロードサービスはJAFや任意保険のロードサービスあるいはメーカーのロードサービス
を複合的に使えばいいんじゃね？
ただしその個人と特別親しいわけでなくただ買った実績がある程度の関係ならば
バロンとか逆車に強い店に浮気するのもありだね。バロンは悪い評判もあるが
やはりロードサービスはちゃんとやってる。俺は数回利用したけど。定休日の火曜日で
ほとんどの店が休みの日でも火曜開いてる店からわざわざやってきてくれて助かったこともあり
ロードサービスに関しては一目置いてる。
555 ：550：2009/02/10(火) 00:21:04 ID:2NfdxnP5
551～553様レスありがとうございました。
ＦＺ6がスポーツ性が高いことやＴＤＭお勧めの件
ＴＤＭはカタログ数値でみるかぎり足つきがちょっときびしいかもしれません。
ＪＡＦや保険屋がバイクのロードサービスを扱っていると知りませんでした。
いきつけのバイク屋は価格ではバロンにとうてい勝てないと言ってましたので
価格、ロードサービス面でバロンもありかなとおもってました。
バイク屋ともよく相談し検討していきたいと思います。
アドバイスしていただき、ありがとうございました。
ＦＺ6がスポーツ性が高いことやＴＤＭお勧めの件
ＴＤＭはカタログ数値でみるかぎり足つきがちょっときびしいかもしれません。
ＪＡＦや保険屋がバイクのロードサービスを扱っていると知りませんでした。
いきつけのバイク屋は価格ではバロンにとうてい勝てないと言ってましたので
価格、ロードサービス面でバロンもありかなとおもってました。
バイク屋ともよく相談し検討していきたいと思います。
アドバイスしていただき、ありがとうございました。
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】候補の車種ならOK
【用途】長距離ツーリング 今年は北海道も予定
【年齢】３２歳
【毎月使える金額】ガス代別途で３万位まで
【任意保険代を購入資金に含むか?】別途加入
【身長体重】１７５cm ７７kg
【候補の車種】CB1300ボルドール CB1300SF バンディッド1250 1250S
【その他】デザイン的にはノンカウルタイプが好みなんですが
ツーリング等でのカウルの効果は絶大でしょうか？
あまり差が無いのなら、ネイキッドタイプにしようと思ってます。
街乗り数キロ程度＆法定速度の試乗では全然分かりませんでした。
シート下の積載性はCBの方が全然上なんですけど、バンディッドは価格が魅力で
同じ予算で箱もつけられそうで非常に悩んでいます。
よろしくお願いします。
【購入資金】候補の車種ならOK
【用途】長距離ツーリング 今年は北海道も予定
【年齢】３２歳
【毎月使える金額】ガス代別途で３万位まで
【任意保険代を購入資金に含むか?】別途加入
【身長体重】１７５cm ７７kg
【候補の車種】CB1300ボルドール CB1300SF バンディッド1250 1250S
【その他】デザイン的にはノンカウルタイプが好みなんですが
ツーリング等でのカウルの効果は絶大でしょうか？
あまり差が無いのなら、ネイキッドタイプにしようと思ってます。
街乗り数キロ程度＆法定速度の試乗では全然分かりませんでした。
シート下の積載性はCBの方が全然上なんですけど、バンディッドは価格が魅力で
同じ予算で箱もつけられそうで非常に悩んでいます。
よろしくお願いします。
>>558
漢ならカウルなんて全く必要ないよ
ツーリングに何しに行くんだ？
疲れちゃ困るのか？
困るなら最初から自動車で行けばいいんだし
全天候、四季を通して快適で疲労感はほとんど無し
漢ならクタクタ、ボロボロになるまで風と勝負して
宿泊先なり自宅に戻るなり、膝から崩れるくらいな疲労を楽しもうぜ
それもバイクの醍醐味だ
多くのネイキッド派はマラソンランナーのごとく体力勝負を楽しんでるよ
漢ならカウルなんて全く必要ないよ
ツーリングに何しに行くんだ？
疲れちゃ困るのか？
困るなら最初から自動車で行けばいいんだし
全天候、四季を通して快適で疲労感はほとんど無し
漢ならクタクタ、ボロボロになるまで風と勝負して
宿泊先なり自宅に戻るなり、膝から崩れるくらいな疲労を楽しもうぜ
それもバイクの醍醐味だ
多くのネイキッド派はマラソンランナーのごとく体力勝負を楽しんでるよ
それもひとつの楽しみ方であるのは間違いない
っていうか、距離も書かずにロングとか言うやつの大半は全然ロングじゃない
のが常だしね
とりあえず↓これを１００回声に出して読むか、書き加えるかしてから続きを
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
っていうか、距離も書かずにロングとか言うやつの大半は全然ロングじゃない
のが常だしね
とりあえず↓これを１００回声に出して読むか、書き加えるかしてから続きを
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
>>558
そのクラスが希望なら、XJRやDAEGも候補に入るんじゃない？
長距離ツーリングならカウルは絶対に有った方が良いが、好みが骨なら…
間を取ってDAEGがﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟになれると思う。
そのクラスが希望なら、XJRやDAEGも候補に入るんじゃない？
長距離ツーリングならカウルは絶対に有った方が良いが、好みが骨なら…
間を取ってDAEGがﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟになれると思う。
563 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 12:57:03 ID:tNpR2bUx
【所持免許】 大２
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）ﾛｰﾝ200迄、越えた分は頭金
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい) 休日のみ
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】 2
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）含まない
【身長体重】 170、65
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを） ハーレーのFXDLかFXST
【その他】
どっちを買うか悩む…
ローライダーならマフラー交換だけでいいんだけどソフテイルだとクロムパーツをそれなりに付けてマフラーも買えたい
予算は200のﾛｰﾝだから悩む
将来的にどっちが満足かな？
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）ﾛｰﾝ200迄、越えた分は頭金
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい) 休日のみ
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】 2
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）含まない
【身長体重】 170、65
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを） ハーレーのFXDLかFXST
【その他】
どっちを買うか悩む…
ローライダーならマフラー交換だけでいいんだけどソフテイルだとクロムパーツをそれなりに付けてマフラーも買えたい
予算は200のﾛｰﾝだから悩む
将来的にどっちが満足かな？
>>563
満足感と満腹感は君にしか判断できないよ
満足感と満腹感は君にしか判断できないよ
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで50万前後
【用途】通学（往復20km）、月1回の割合でツーリング（100kmくらい）
【年齢】20歳
【毎月使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm 60kg
【候補の車種】250ccクラスのネイキッド（VTR250、ホーネット、バリオスⅡの3台のどれかを検討中）
【その他】免許取ったばかりです。通学は片道10kmで、アップダウンの激しい山道です。ツーリングは高速もいずれは使ってみたいと思います。
よろしくお願いします。
【購入資金】全込みで50万前後
【用途】通学（往復20km）、月1回の割合でツーリング（100kmくらい）
【年齢】20歳
【毎月使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm 60kg
【候補の車種】250ccクラスのネイキッド（VTR250、ホーネット、バリオスⅡの3台のどれかを検討中）
【その他】免許取ったばかりです。通学は片道10kmで、アップダウンの激しい山道です。ツーリングは高速もいずれは使ってみたいと思います。
よろしくお願いします。
>>567
特にどれでも問題はない
距離が短いので負担になることも無いと思う
180の身長で防寒装備（オーバーパンツはいたりして）で窮屈でないかだけ
は実物で確認するように
山道飛ばしたいか燃費重視かくらいかな、選ぶポイントは
燃費見比べて（山道だと6掛けくらいになる）
特にどれでも問題はない
距離が短いので負担になることも無いと思う
180の身長で防寒装備（オーバーパンツはいたりして）で窮屈でないかだけ
は実物で確認するように
山道飛ばしたいか燃費重視かくらいかな、選ぶポイントは
燃費見比べて（山道だと6掛けくらいになる）
>>570
ん？アップダウンの激しい山道を「攻めて走る」なら250ccマルチでもいいと思うし、
ぶん回して走るなら楽しいと思うよ。ぶん回すつもりが無いなら、さしてお勧めはしていない、私は。
攻めるつもりが無いならVTRが燃費諸々まで考えて、無難。
まあ低速トルクが薄いといっても、簡単にエンストする等の気難しさがある訳ではないので、
0からの加速だとか燃費だとかを気にしないならば、乗りやすい車種であるとも思う、250マルチは。
ん？アップダウンの激しい山道を「攻めて走る」なら250ccマルチでもいいと思うし、
ぶん回して走るなら楽しいと思うよ。ぶん回すつもりが無いなら、さしてお勧めはしていない、私は。
攻めるつもりが無いならVTRが燃費諸々まで考えて、無難。
まあ低速トルクが薄いといっても、簡単にエンストする等の気難しさがある訳ではないので、
0からの加速だとか燃費だとかを気にしないならば、乗りやすい車種であるとも思う、250マルチは。
572 ：ンサン：2009/02/10(火) 19:18:24 ID:iCHnfMln
バンディットやｆｚ1ﾍｰｻﾞｰ、ｃｂ1300を大型のﾂｰﾘﾝｸﾞ用途に推奨する人多いけど
ｚｒｘ1200を推奨する人ってなんで少ないんだろ？
軽くって頑丈でよく曲がるし風だってしのげるし、荷物も大量に積めるしいいバイクだと思うんだけどなあ…燃費だってｃｂよりいいと思うんだけど
新発売のダエグーなんか、更に乗りやすくなってるみたいだし、この不況の時代に国内専用新型車を発売するんだし、売れて欲しいバイクなんだけどなあ
ｚｒｘ1200を推奨する人ってなんで少ないんだろ？
軽くって頑丈でよく曲がるし風だってしのげるし、荷物も大量に積めるしいいバイクだと思うんだけどなあ…燃費だってｃｂよりいいと思うんだけど
新発売のダエグーなんか、更に乗りやすくなってるみたいだし、この不況の時代に国内専用新型車を発売するんだし、売れて欲しいバイクなんだけどなあ
>>572
ZRXはローソンレプリカのイメージなのかわからんけど
あくまでスポーツバイクでツーリング用途っていう印象があんまりないんだよな
結局ビッグネイキッドの中で最後までFＩにしなかった古臭いバイクという印象もあるし
ダエグになったらまた変わると思う
ZRXはローソンレプリカのイメージなのかわからんけど
あくまでスポーツバイクでツーリング用途っていう印象があんまりないんだよな
結局ビッグネイキッドの中で最後までFＩにしなかった古臭いバイクという印象もあるし
ダエグになったらまた変わると思う
CB1300とXJR1300とGSX1400とZRX1200
値段が同じだったらどれを買う？
値段が同じだったらどれを買う？
あんまりそういう事書くと一部の人が怒るよ？
といいつつ俺ならｃｂ1300かなＳＢの方ＯＫなら
といいつつ俺ならｃｂ1300かなＳＢの方ＯＫなら
スポーツ性の高いツーリングバイクを理想とする俺にとってZRX1200はいつも
候補（3,4番手だが）に入ってくるな。
ただいつも候補から落ちる原因は風防あるとはいえフレームマウントのハーフカウルや
フルカウルには太刀打ちできない防風性。ガソリン入る量がイマイチ。重い（SSとかと比べれば）
候補（3,4番手だが）に入ってくるな。
ただいつも候補から落ちる原因は風防あるとはいえフレームマウントのハーフカウルや
フルカウルには太刀打ちできない防風性。ガソリン入る量がイマイチ。重い（SSとかと比べれば）
577 ：nsn：2009/02/10(火) 19:53:06 ID:iCHnfMln
なるほどねえ…
オラは1200Sの方に乗ってるんだけど、
でっかいｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞを積んでも余裕の大きなｼｰﾄ。
結構な防風性能。
ひたすら4速で走り続けられるアバウトさ
常時点灯の2灯ライト
コンパクトにまとまったｻｲｽﾞ
が非常に気に入ってるんだけどね。
唯一の欠点は、6ﾎﾟｯﾄﾞｷｬﾘﾊﾟｰがこの時期はよく啼くことかな
これは最近の年式のやつは直ってるらしいけど
オラは1200Sの方に乗ってるんだけど、
でっかいｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞを積んでも余裕の大きなｼｰﾄ。
結構な防風性能。
ひたすら4速で走り続けられるアバウトさ
常時点灯の2灯ライト
コンパクトにまとまったｻｲｽﾞ
が非常に気に入ってるんだけどね。
唯一の欠点は、6ﾎﾟｯﾄﾞｷｬﾘﾊﾟｰがこの時期はよく啼くことかな
これは最近の年式のやつは直ってるらしいけど
新型ではあるが、デザインが明らかに古き良き時代のなんかそっち系？じゃね？
懐古って言うのかな
ああいうのは、ほしいと思った人が買うのであって、自分で候補に入れない人は
受け付けないんじゃないかなー？
懐古って言うのかな
ああいうのは、ほしいと思った人が買うのであって、自分で候補に入れない人は
受け付けないんじゃないかなー？
旧車っぽいデザインは個人的に嫌いなんだけど、
ショップで赤DAEG見たら、想像以上にエレガントで、
いい感じだったなあ。
ショップで赤DAEG見たら、想像以上にエレガントで、
いい感じだったなあ。
走りやスポーツ性重視の俺はモノサス車一辺倒
直線番町をカーブで詰める快感
直線番町をカーブで詰める快感
俺は木曜休みなので詰めることも詰められることもない
むしろ極まれにすれ違う人と手をあげて挨拶
昨日は１０キロくらいの間に１台ともすれ違わないなんてことがたびたび
恐るべし平日の伊豆
むしろ極まれにすれ違う人と手をあげて挨拶
昨日は１０キロくらいの間に１台ともすれ違わないなんてことがたびたび
恐るべし平日の伊豆
582 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 21:30:24 ID:TpfbILWP
>>582
他三者のリッターネイキッドに比べると若干印象が薄いような気がしなくもない
他三者のリッターネイキッドに比べると若干印象が薄いような気がしなくもない
今時のバイクはタイヤの端を使わなくても良いとバイク雑誌に書いてあったんですが
使い方とかは置いといて、単に寝かさなくてもバイクが曲がるようになったと考えていいですか？
使い方とかは置いといて、単に寝かさなくてもバイクが曲がるようになったと考えていいですか？
げぇ 誤爆した
586 ：名無し：2009/02/11(水) 03:29:44 ID:UMMyOC3P
ZRX1200Rは、ﾛｰﾚﾌﾟ&ﾊﾞｯﾀ色のｵｻ-ﾝﾊﾞｲｸってｲﾒｰｼﾞが強すぎるんだよ。
実際乗ると、楽チン快適ﾂｱﾗｰなんだけどな。
俺は、FZ1FAZERの薄いｼｰﾄでﾛﾝﾂｰする気にはならんし、CBは重い&ﾃﾞｶｲから候補にも入らなかったな。
ﾀﾞｴｸﾞではﾊﾞｯﾀ色出さない方がいいかもな。
実際乗ると、楽チン快適ﾂｱﾗｰなんだけどな。
俺は、FZ1FAZERの薄いｼｰﾄでﾛﾝﾂｰする気にはならんし、CBは重い&ﾃﾞｶｲから候補にも入らなかったな。
ﾀﾞｴｸﾞではﾊﾞｯﾀ色出さない方がいいかもな。
まぁどの車種にもいいところはいっぱいあるわけで。
>>582
ここの住民が知ってる範囲で薦めるわけだから、決して出てこない車種が悪いわけじゃない。
テンプレは変えてほしいとは思う。乗ってる人がかわいそう。つまり俺がかわいそう。
中古車全般：メーター改竄がある、壊れやすい （きちんと見極められればよし、安価で気も楽）
400cc全般：大型とほぼ同じ車重で非力 （値段・馬力的に気負いせず乗れ、公道で不自由は無い）
アメリカン全般：大きく重く、取り回しが大変 （その重さと振動、フォルムに所有欲を満たせる）
SS全般：前傾がきつくて疲れる、維持費が高い （とにかく走るしカッコイイ）
外車全般：品質が低い、部品調達に時間がかかる （そこを割り切れるならいい）
>>582
ここの住民が知ってる範囲で薦めるわけだから、決して出てこない車種が悪いわけじゃない。
テンプレは変えてほしいとは思う。乗ってる人がかわいそう。つまり俺がかわいそう。
中古車全般：メーター改竄がある、壊れやすい （きちんと見極められればよし、安価で気も楽）
400cc全般：大型とほぼ同じ車重で非力 （値段・馬力的に気負いせず乗れ、公道で不自由は無い）
アメリカン全般：大きく重く、取り回しが大変 （その重さと振動、フォルムに所有欲を満たせる）
SS全般：前傾がきつくて疲れる、維持費が高い （とにかく走るしカッコイイ）
外車全般：品質が低い、部品調達に時間がかかる （そこを割り切れるならいい）
【所持免許】 大二
【購入資金】１００万円
【用途】高速含むツーリング(６０㎞～６００㎞)、 峠道
【年齢】 ２２才
【毎月バイクに使える金額】 ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 170㎝70㎏
【候補のバイク】ＦＺ１､６fazer
【その他】 軽くて(乾燥200㎏以下)、そこそこパワーあって(100ps前後)、ロンツーにいっても疲れにくいハーフカウル付きのバイクが理想的です。
よろしくお願いします。
【購入資金】１００万円
【用途】高速含むツーリング(６０㎞～６００㎞)、 峠道
【年齢】 ２２才
【毎月バイクに使える金額】 ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 170㎝70㎏
【候補のバイク】ＦＺ１､６fazer
【その他】 軽くて(乾燥200㎏以下)、そこそこパワーあって(100ps前後)、ロンツーにいっても疲れにくいハーフカウル付きのバイクが理想的です。
よろしくお願いします。
あーでも、1000円高速が実施されて片道３００キロ以上高速に頻繁に（年間２０回くらい？）乗る
可能性があるなら1の方がいいかも
ｆｚ1だと踵浮くからそれが公道では想像以上に影響するよ
6だから浮かないかは判らないけれど、足つきのよさは600くらい走るなら
疲労からのタチゴケとかの予防としてもだいぶ有利ではある
せまっくるしい日本の道なら、一般道は6が断然扱いやすいし峠などでも楽しめる
し軽く扱えるので寄り道とかするのにも適している
長くなったが
高速長300以上+優良国道が大半での楽さ重視→1
高速は200くらい+優良県道の峠道や立ち寄りすり抜けの楽さ重視→6
明らかに想定してるものが違うので自分の適してる方でどうぞ
可能性があるなら1の方がいいかも
ｆｚ1だと踵浮くからそれが公道では想像以上に影響するよ
6だから浮かないかは判らないけれど、足つきのよさは600くらい走るなら
疲労からのタチゴケとかの予防としてもだいぶ有利ではある
せまっくるしい日本の道なら、一般道は6が断然扱いやすいし峠などでも楽しめる
し軽く扱えるので寄り道とかするのにも適している
長くなったが
高速長300以上+優良国道が大半での楽さ重視→1
高速は200くらい+優良県道の峠道や立ち寄りすり抜けの楽さ重視→6
明らかに想定してるものが違うので自分の適してる方でどうぞ
>>588
試乗するのがベストだが。おそらくツーリングでタフに使う道具を短時間の試乗で
見極めるのは難しいだろう。
どっちがいいとは奨めることは難しいが俺の経験を。
おっとその前に
FZ1は逆車も選択肢があるので三つの迷いどころがあるということだね。
俺も600ネイキッド100ps弱のバイクに乗ってたことがある。非常にいいバイクだったな。
低中速も薄いと言われる600の4気筒にしてトルクはちゃんとあるし。ブチ回せばふわわkm越も
難しくないし。
ただ2年くらいでもうすこし低中速が厚めで自分が望んでる速度に対して回さないでも出るような
バイクに乗りたくなった。ふわわを大きく上回るような速度は望んでもないので馬力は100程度でいいよと。
で、その当時それにあてはまったバイクといえばCBR954RR国内やらホーネット900国内ね。
結局、それらに乗らずにフルパワーの逆車SSにいったけど。
で、今CBR954国内や骨9国内に相当するバイクと言えばFZ1国内だな。
上限馬力は600と似たようなモンだがトルク特性だな。これがツーリングでは効いてくる。
600も痛快に回して峠道走るのは楽しいがそれがしんどく感じる場面もある。
参考になれば。
試乗するのがベストだが。おそらくツーリングでタフに使う道具を短時間の試乗で
見極めるのは難しいだろう。
どっちがいいとは奨めることは難しいが俺の経験を。
おっとその前に
FZ1は逆車も選択肢があるので三つの迷いどころがあるということだね。
俺も600ネイキッド100ps弱のバイクに乗ってたことがある。非常にいいバイクだったな。
低中速も薄いと言われる600の4気筒にしてトルクはちゃんとあるし。ブチ回せばふわわkm越も
難しくないし。
ただ2年くらいでもうすこし低中速が厚めで自分が望んでる速度に対して回さないでも出るような
バイクに乗りたくなった。ふわわを大きく上回るような速度は望んでもないので馬力は100程度でいいよと。
で、その当時それにあてはまったバイクといえばCBR954RR国内やらホーネット900国内ね。
結局、それらに乗らずにフルパワーの逆車SSにいったけど。
で、今CBR954国内や骨9国内に相当するバイクと言えばFZ1国内だな。
上限馬力は600と似たようなモンだがトルク特性だな。これがツーリングでは効いてくる。
600も痛快に回して峠道走るのは楽しいがそれがしんどく感じる場面もある。
参考になれば。
>>589-591
参考になりました、ありがとうございます。
高速ツーリングは年に１０回位で、下道が基本的には多いんで６にしようかな。峠も楽しいみたいだし
試乗はしたいんですけど、片田舎なんで６の試乗ができる店が遠くて諦めました。
参考になりました、ありがとうございます。
高速ツーリングは年に１０回位で、下道が基本的には多いんで６にしようかな。峠も楽しいみたいだし
試乗はしたいんですけど、片田舎なんで６の試乗ができる店が遠くて諦めました。
オレのFZ６に乗るか？
ストリートファイターだとかR６のエンジンだ、とかビビる必要などまったくない
回さなきゃスーフォアとほとんどかわらん
ストリートファイターだとかR６のエンジンだ、とかビビる必要などまったくない
回さなきゃスーフォアとほとんどかわらん
【所持免許】普通二輪免許
【購入資金】55万ぐらい（50万のローン希望）
【用途】街乗り・遠出 峠・サーキット等は全く興味なし
【年齢】22（大学4年）就職決定
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170/60
【候補のバイク】中古GSR400 ホーネット(DX) バリオス2（好きな外観順）
【その他】
最初はninja250rに興味がありましたが、同程度の予算でもう出ないと思われる250
の4気筒が地元ではまだ新車で買えるみたいなので2気筒車は候補から消えました。
GSRは見た目は一番好きなのですが重心が高く重く取り回しがキツイと聞いたので不安です。
ホーネットはタイヤ・燃費を考えて維持費が400と変わらないというレスをよく見ますが
実際はどうなんでしょうか？バリオスは他より形・色が好きでないです。
無茶な走りはしません。それなら単気筒買えと言うかもしれませんが今はＮＫが欲しいです。
予算は春の引っ越し次第で少し変化。
現在は原スクで去年9月に免許取って以来バイクには触れていません。
お願いします
【購入資金】55万ぐらい（50万のローン希望）
【用途】街乗り・遠出 峠・サーキット等は全く興味なし
【年齢】22（大学4年）就職決定
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170/60
【候補のバイク】中古GSR400 ホーネット(DX) バリオス2（好きな外観順）
【その他】
最初はninja250rに興味がありましたが、同程度の予算でもう出ないと思われる250
の4気筒が地元ではまだ新車で買えるみたいなので2気筒車は候補から消えました。
GSRは見た目は一番好きなのですが重心が高く重く取り回しがキツイと聞いたので不安です。
ホーネットはタイヤ・燃費を考えて維持費が400と変わらないというレスをよく見ますが
実際はどうなんでしょうか？バリオスは他より形・色が好きでないです。
無茶な走りはしません。それなら単気筒買えと言うかもしれませんが今はＮＫが欲しいです。
予算は春の引っ越し次第で少し変化。
現在は原スクで去年9月に免許取って以来バイクには触れていません。
お願いします
>>587
ほんとだ >>11 で妙なテンプレになってる。かなり偏っている。
高回転エンジンのFZ6, FZ1がツーリング用途にに推薦されてるけど違うと思う
おすすめではなく、(ここの住民がよく薦めるバイク) と書いてあるし、
↓なことも書いてあるし、ネタなのかもしれないが
>中古車全般：メーター改竄がある、壊れやすい
>400cc全般：大型とほぼ同じ車重で非力
ほんとだ >>11 で妙なテンプレになってる。かなり偏っている。
高回転エンジンのFZ6, FZ1がツーリング用途にに推薦されてるけど違うと思う
おすすめではなく、(ここの住民がよく薦めるバイク) と書いてあるし、
↓なことも書いてあるし、ネタなのかもしれないが
>中古車全般：メーター改竄がある、壊れやすい
>400cc全般：大型とほぼ同じ車重で非力
597 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 15:28:50 ID:kSIrM5io
【所持免許】中型
【購入資金】３０万
【用途】通学片道３キロ、ツーリング、街乗り
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 164、５５
【候補のバイク】XR100モタード、KSR110
【その他】 速さはどちらの方が出ますか？100ccと110ccで違いって出るのでしょうか？
【購入資金】３０万
【用途】通学片道３キロ、ツーリング、街乗り
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 164、５５
【候補のバイク】XR100モタード、KSR110
【その他】 速さはどちらの方が出ますか？100ccと110ccで違いって出るのでしょうか？
598 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 15:31:10 ID:CZMvzGfe
【所持免許】普通AT二輪免許
【購入資金】25万ぐらい
【用途】街乗り中心
【年齢】41
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】174/67
【候補のバイク】シグナス・アドレス・その他
【その他】
原２スクーターのアドバイスを・・・
【購入資金】25万ぐらい
【用途】街乗り中心
【年齢】41
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】174/67
【候補のバイク】シグナス・アドレス・その他
【その他】
原２スクーターのアドバイスを・・・
599 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 15:45:58 ID:bdviwCbG
>>597
10ccの差はハッキリと体感できるほどではないけど
KSRは自動遠心式だから左手でクラッチを切る動作がない分
街乗りならKSRのほうが速いと思う。でも大差はないから好きなほうどうぞ
>>598
どれも最新型という条件で
シグナス…大柄な車体で国道を走っても安定感がある
アドレス…車体が小さいので駐輪場にも停めやすい
リード…シート下の収納スペースが広い
アドレスは規制対応前（～08）なら速いから、スピードを求めるならこれ
キムコを扱ってる店が近所にあるならCAPTURE125もいい
リアボックスが標準装備で17.6万円と安くておっさんスクの決定版
10ccの差はハッキリと体感できるほどではないけど
KSRは自動遠心式だから左手でクラッチを切る動作がない分
街乗りならKSRのほうが速いと思う。でも大差はないから好きなほうどうぞ
>>598
どれも最新型という条件で
シグナス…大柄な車体で国道を走っても安定感がある
アドレス…車体が小さいので駐輪場にも停めやすい
リード…シート下の収納スペースが広い
アドレスは規制対応前（～08）なら速いから、スピードを求めるならこれ
キムコを扱ってる店が近所にあるならCAPTURE125もいい
リアボックスが標準装備で17.6万円と安くておっさんスクの決定版
>>594
攻めないのに気筒数気にするの？骨もそうだけどGSRもタイヤ代ワンランク上だよ
バリオスは街中で回さないと走りにくいし遠出っていっても巡航で～100だろうから
NinjaやVTRでも変わんないと思うし、どうしても4発ってんじゃないならNinjaでいいと思うけど。
攻めないのに気筒数気にするの？骨もそうだけどGSRもタイヤ代ワンランク上だよ
バリオスは街中で回さないと走りにくいし遠出っていっても巡航で～100だろうから
NinjaやVTRでも変わんないと思うし、どうしても4発ってんじゃないならNinjaでいいと思うけど。
>>594
GSR400。250より大分重いけど慣れれば重くない。
女の子もおっさんもリッターバイクに乗ってるし、普通の体格で400が取り回せないことはない
甲高い音が好きでたまらないなら250四発でいいけど。
>>600
タイヤは安くて2.5万、高くても前後4万。ツーリングタイヤなら1万キロ以上持つので大した差じゃない
GSR400。250より大分重いけど慣れれば重くない。
女の子もおっさんもリッターバイクに乗ってるし、普通の体格で400が取り回せないことはない
甲高い音が好きでたまらないなら250四発でいいけど。
>>600
タイヤは安くて2.5万、高くても前後4万。ツーリングタイヤなら1万キロ以上持つので大した差じゃない
>>597
KSRの方が少し速い
クラッチキットを別で付けてもXRと同じくらいの額になる
ただCRF、XR、ape、NSF、Nチビと流用出来る物や
カスタムパーツがＸＲの方が圧倒的に多い
ノーマルは遅いけど吸排気変えるだけで結構キビキビ走れるよ
KSRの方が少し速い
クラッチキットを別で付けてもXRと同じくらいの額になる
ただCRF、XR、ape、NSF、Nチビと流用出来る物や
カスタムパーツがＸＲの方が圧倒的に多い
ノーマルは遅いけど吸排気変えるだけで結構キビキビ走れるよ
603 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 17:04:52 ID:kSIrM5io
250cc4気筒なんて80年代の遺物だからね
それなりに知識があればそれなりに納得できるが、
完全に何も知らない人が見ると、勘違いはしやすそうな感じはある。
個人的には、改変改変さっさと改変！というほどには
改変の必要性は感じないかな？
しかしまあ、↓は流石にどうかと思う。
(ここの住民がよく薦めるバイク)
中免で免許取立て → CB400SF
中免でツーリング → CB400SB、SV400S、ZZR400
レトロバイクが欲しい → CB400SS
(ここの住民が嫌うバイク)
400cc全般：大型とほぼ同じ車重で非力
初心者が見たら混乱しそう。実際CB系はここで超プッシュされてるバイクだし。
完全に何も知らない人が見ると、勘違いはしやすそうな感じはある。
個人的には、改変改変さっさと改変！というほどには
改変の必要性は感じないかな？
しかしまあ、↓は流石にどうかと思う。
(ここの住民がよく薦めるバイク)
中免で免許取立て → CB400SF
中免でツーリング → CB400SB、SV400S、ZZR400
レトロバイクが欲しい → CB400SS
(ここの住民が嫌うバイク)
400cc全般：大型とほぼ同じ車重で非力
初心者が見たら混乱しそう。実際CB系はここで超プッシュされてるバイクだし。
そうか、DR-Zも非力か。
【所持免許】普通二輪 （取得中）
【購入資金】最大で60万程度
【用途】2～300km程度のツーリング、日常の足、たまに片道40kmほどの通勤
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】170cm95kg糞デブ
【候補のバイク】CB400SF、モンスター400、ZRX400、インパルスなどの400ccネイキッド
【その他】
周囲にバイク乗りがいないので、もうどうやって選んだらいいかさっぱりわからず困ってます。
カタログスペック以外の部分で、このバイクのここがおすすめってポイントをご教授いただければと思います。
【購入資金】最大で60万程度
【用途】2～300km程度のツーリング、日常の足、たまに片道40kmほどの通勤
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】170cm95kg糞デブ
【候補のバイク】CB400SF、モンスター400、ZRX400、インパルスなどの400ccネイキッド
【その他】
周囲にバイク乗りがいないので、もうどうやって選んだらいいかさっぱりわからず困ってます。
カタログスペック以外の部分で、このバイクのここがおすすめってポイントをご教授いただければと思います。
611 ：名無し：2009/02/12(木) 13:32:22 ID:OpGQM3Ht
>>610
免許取得中。。すぐ大型欲しくならないかな？
無難にCB400SFのSP3中古じゃないかな？
程度の良い車体が、レッド男爵でちょうど乗り出せそうな予算。
CB最近迄乗ってたけど、舗装道では万能バイクだと思うよ。
ツーリングなら、ETC付けるといいかも。ETC込みで乗り出せる予算だと思う。
バロムさんで買った時の例
車体…SP3、05年、走行約１万㌔ 約50万
諸費…オイル、盗難保険、バッテリ新品交換、月割任意保険、自賠責その他 約10万
ETC…別体型取付 約4万
免許取得ｷｬﾝﾍﾟﾝ -3万
合計 約60万ちょい
バロムの中の人みたいだね。
免許取得中。。すぐ大型欲しくならないかな？
無難にCB400SFのSP3中古じゃないかな？
程度の良い車体が、レッド男爵でちょうど乗り出せそうな予算。
CB最近迄乗ってたけど、舗装道では万能バイクだと思うよ。
ツーリングなら、ETC付けるといいかも。ETC込みで乗り出せる予算だと思う。
バロムさんで買った時の例
車体…SP3、05年、走行約１万㌔ 約50万
諸費…オイル、盗難保険、バッテリ新品交換、月割任意保険、自賠責その他 約10万
ETC…別体型取付 約4万
免許取得ｷｬﾝﾍﾟﾝ -3万
合計 約60万ちょい
バロムの中の人みたいだね。
>>610
性能・用途的にはどれも大差ないので
見た目、エンジン音、ポジションなどで決めれば良い
…が、その予算じゃ新車は厳しいかもしれん
個人的には、オプションパーツの豊富さや扱いやすさ、信頼性の面でCB400を薦める
性能・用途的にはどれも大差ないので
見た目、エンジン音、ポジションなどで決めれば良い
…が、その予算じゃ新車は厳しいかもしれん
個人的には、オプションパーツの豊富さや扱いやすさ、信頼性の面でCB400を薦める
>>610
CB400SF：すべてにおいてバランスの取れた優等生。迷ったらこれを選んで間違いなし。
XJR400R：空冷。大きい車体。ひと昔前の雰囲気。
GSR400：ヨーロッパで売られてる600のダウン版。もとが600なのでやや大きく重い。
インパルス：80年代テイスト。
ZRX400：いかにもカワサキっぽいゴツイ外見。しかし実は乗りやすくフレンドリー。
ゼファーχ：空冷。エンジンも車体もマイルドで優しい。
モンスター400：ドコドコと鼓動感溢れるエンジン。でもパワーはたいしたことない。
正直どれを選んでも大当たりも大ハズレもない。見た目で選んでも良し。
でも60万じゃ新車は難しいが程度の良い中古が買える額なので
いいタマがみつかった車種を選べばいいかと。
CB400SF：すべてにおいてバランスの取れた優等生。迷ったらこれを選んで間違いなし。
XJR400R：空冷。大きい車体。ひと昔前の雰囲気。
GSR400：ヨーロッパで売られてる600のダウン版。もとが600なのでやや大きく重い。
インパルス：80年代テイスト。
ZRX400：いかにもカワサキっぽいゴツイ外見。しかし実は乗りやすくフレンドリー。
ゼファーχ：空冷。エンジンも車体もマイルドで優しい。
モンスター400：ドコドコと鼓動感溢れるエンジン。でもパワーはたいしたことない。
正直どれを選んでも大当たりも大ハズレもない。見た目で選んでも良し。
でも60万じゃ新車は難しいが程度の良い中古が買える額なので
いいタマがみつかった車種を選べばいいかと。
実際、水冷・空冷以外の違いは大した事無い。値段の差は装備の差。あとは乗る人の好み。
実車全部見て、可能な限り跨って、って決め方が一番確実で後悔が無い。
GSRとモンスターは予算が厳しいかも。
実車全部見て、可能な限り跨って、って決め方が一番確実で後悔が無い。
GSRとモンスターは予算が厳しいかも。
>>611-615
どうもありがとう。
幸いにして行動範囲内にホンダドリームもドゥカティのディーラーもレッドバロンもある
恵まれた地域に住んでいるので、いろいろ実物を見て気に入ったやつって事で考えます。
どうもありがとう。
幸いにして行動範囲内にホンダドリームもドゥカティのディーラーもレッドバロンもある
恵まれた地域に住んでいるので、いろいろ実物を見て気に入ったやつって事で考えます。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】最大で30万程度
【用途】休日ドライブ
【年齢】36
【毎月バイクに使える金額】1万円程度（ガス代含まず）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175cm80kg
【候補のバイク】ST250 or CB400SF or XJR ←この辺安い中古が多い
【その他】
二輪は7.2psのJOGしか乗ったことない妻子持ちのおっさんです。
子供がリトルリーグに参加した為、休日に愛車でドライブにいけなくなってしまいました。
（嫁が子供の送り迎えに乗っていくので）
都内在住で駐車場が高い為、愛車の代わりになる二輪を探しています。
ST250は原付しか乗ったことない人間が加速や乗り味で満足できるバイクでしょうか？
休日はストレス発散の為、房総や三浦半島に海を見にいくことが多いです。
【購入資金】最大で30万程度
【用途】休日ドライブ
【年齢】36
【毎月バイクに使える金額】1万円程度（ガス代含まず）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175cm80kg
【候補のバイク】ST250 or CB400SF or XJR ←この辺安い中古が多い
【その他】
二輪は7.2psのJOGしか乗ったことない妻子持ちのおっさんです。
子供がリトルリーグに参加した為、休日に愛車でドライブにいけなくなってしまいました。
（嫁が子供の送り迎えに乗っていくので）
都内在住で駐車場が高い為、愛車の代わりになる二輪を探しています。
ST250は原付しか乗ったことない人間が加速や乗り味で満足できるバイクでしょうか？
休日はストレス発散の為、房総や三浦半島に海を見にいくことが多いです。
原付→250シングルは全うなステップｱｯﾌﾟだと思う
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】300～400万
【用途】クローズコース用 往復は自走
【年齢】 38
【毎月バイクに使える金額】 10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 178cm 78kg
【候補のバイク】1098S CBR1000RR 等
【その他】 現在R1200GS T-MAXの二台を所有しており、街乗り・近距離ではスクーター、ツーリングではR-GSを使用しております。
今更ながら、ライスク等に参加しておりますが・・・もっとスピードを出してみたくて（安全に）サーキット走行を考えております。
トランポまで用意するのは大変ですので、自走出来るバイクでサーキット走行でも楽しめるお奨めバイクはないでしょうか？
【購入資金】300～400万
【用途】クローズコース用 往復は自走
【年齢】 38
【毎月バイクに使える金額】 10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 178cm 78kg
【候補のバイク】1098S CBR1000RR 等
【その他】 現在R1200GS T-MAXの二台を所有しており、街乗り・近距離ではスクーター、ツーリングではR-GSを使用しております。
今更ながら、ライスク等に参加しておりますが・・・もっとスピードを出してみたくて（安全に）サーキット走行を考えております。
トランポまで用意するのは大変ですので、自走出来るバイクでサーキット走行でも楽しめるお奨めバイクはないでしょうか？
>>619
トランポを買わないというならスクールのレンタル車両を借りるのが一番
R-GSでもT-MAXでも120リットルホームセンター箱を括り付けて
つなぎとブーツとプロテクターを格納してスクールに通う
トランポを買わないというならスクールのレンタル車両を借りるのが一番
R-GSでもT-MAXでも120リットルホームセンター箱を括り付けて
つなぎとブーツとプロテクターを格納してスクールに通う
どう見ても初心者には見えないが？
>>612-613
新車も値引かない、中古も相場が高い CB400SF は間違いのない選択でもないと思うが
どの辺がCB400SFのアドバンテージなの?
乗りやすいと言われてる、信頼性が高いと言われてるみたいなイメージ別にして。
新車も値引かない、中古も相場が高い CB400SF は間違いのない選択でもないと思うが
どの辺がCB400SFのアドバンテージなの?
乗りやすいと言われてる、信頼性が高いと言われてるみたいなイメージ別にして。
623 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 17:52:51 ID:NGuH5Xql
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万
【用途】街乗り・ツーリング
【年齢】21歳
【毎月使える金額】２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】175cm 60kg
【候補の車種】エストレヤ・マジェ
【その他】バイク初心者です。乗り易くて乗っていて楽しいバイクを探しています。出来ればサイズがコンパクトなバイクがいいです。
マジェ(ビグスク)はサイズが大きいのですが、収納などが便利そうなので候補に入れています。
エストレヤも買ったらサイドバックを左右につけて、雨具や地図を入れるつもりです。
何か気付いた点や、他にいい候補のバイクがありましたら、よろしくお願いします(__)
【購入資金】60万
【用途】街乗り・ツーリング
【年齢】21歳
【毎月使える金額】２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】175cm 60kg
【候補の車種】エストレヤ・マジェ
【その他】バイク初心者です。乗り易くて乗っていて楽しいバイクを探しています。出来ればサイズがコンパクトなバイクがいいです。
マジェ(ビグスク)はサイズが大きいのですが、収納などが便利そうなので候補に入れています。
エストレヤも買ったらサイドバックを左右につけて、雨具や地図を入れるつもりです。
何か気付いた点や、他にいい候補のバイクがありましたら、よろしくお願いします(__)
625 ：名無し：2009/02/12(木) 18:21:07 ID:OpGQM3Ht
>>622
CBはやっぱり抜群に楽チンなんだよなー。
走る。曲がる。止まる。基本動作が実に正確に出来ちゃうバイク。
違うバイク乗って、俺はこんなに下手くそだったのか…ってがっかりしたな。
92年くらいに発売されたバイクが、いまだに熟成と進化を続けてるってのは、ある意味異常だけどね。
CB400に関しては、ホンダの執着が飛び抜けてる感じがするんだよな。
あれだけの大メーカーが、大人げ無いくらいに執着して作り続けてるバイク、ってゆーのは、ある意味ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞになる気がするなぁ…
CBはやっぱり抜群に楽チンなんだよなー。
走る。曲がる。止まる。基本動作が実に正確に出来ちゃうバイク。
違うバイク乗って、俺はこんなに下手くそだったのか…ってがっかりしたな。
92年くらいに発売されたバイクが、いまだに熟成と進化を続けてるってのは、ある意味異常だけどね。
CB400に関しては、ホンダの執着が飛び抜けてる感じがするんだよな。
あれだけの大メーカーが、大人げ無いくらいに執着して作り続けてるバイク、ってゆーのは、ある意味ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞになる気がするなぁ…
626 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 18:27:16 ID:FdwT+grQ
>>625
>違うバイク乗って、俺はこんなに下手くそだったのか…ってがっかりしたな。
慣れてしまうと、他のバイクが難しくて乗れなくなるというのは良いことなのか？
教習所でCB乗って、免許取ってCB買って満足なのは分かったけど、
他のバイクを乗り込んだ人が評価しないと客観的じゃないと思うが。
誰でも自分のバイクに慣れてるわけで、他車に乗ったとき勝手が違うのは当然。
>違うバイク乗って、俺はこんなに下手くそだったのか…ってがっかりしたな。
慣れてしまうと、他のバイクが難しくて乗れなくなるというのは良いことなのか？
教習所でCB乗って、免許取ってCB買って満足なのは分かったけど、
他のバイクを乗り込んだ人が評価しないと客観的じゃないと思うが。
誰でも自分のバイクに慣れてるわけで、他車に乗ったとき勝手が違うのは当然。
627 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 18:32:30 ID:y/540dnE
>>623
乗っていて楽しい…となると、エストもマジェもその点に関しては微妙かもしれません。
どちらもパワーが無い上、曲がるのもあまり得意ではないので。
高速ツーリングで周りの人についていけなかったりするでしょうし、
峠などを軽く流して楽しんだり、サーキットを走ったりもあまり出来ないです。
エストならある程度はこなせますが、マジェでは特にそういった
楽しむための走りというのは壊滅的かと思います。
初心者という事で、自分がどんな走りが好きなのかも実際走ってみないと分からないですし、
その二種であればエスト、それ以外でも良いのならVTRかNinja250Rの
新車もしくは新古車をオススメします。
乗っていて楽しい…となると、エストもマジェもその点に関しては微妙かもしれません。
どちらもパワーが無い上、曲がるのもあまり得意ではないので。
高速ツーリングで周りの人についていけなかったりするでしょうし、
峠などを軽く流して楽しんだり、サーキットを走ったりもあまり出来ないです。
エストならある程度はこなせますが、マジェでは特にそういった
楽しむための走りというのは壊滅的かと思います。
初心者という事で、自分がどんな走りが好きなのかも実際走ってみないと分からないですし、
その二種であればエスト、それ以外でも良いのならVTRかNinja250Rの
新車もしくは新古車をオススメします。
ホンダが褒められると気を悪くする方もおられるので
>>626
価格抜きに考えるとCBは単純に強い癖が無い万能なバイク
言い方変えれば平凡、器用貧乏だから初心者には扱い易いんであって
運転に自身の無い人にはいいんじゃね？なマシンなわけ
あと相談見てて分かるけど、速さを求める初心者が結構多いから
初心者にとっての速いバイク＝直線番町ってことで
一応400NK最速（新型GSRに食われるだろうけど）のCBが候補に押されるのよね
NKだけでコーナリング性能を見れば
GSRや一昔前のFZと言ったスポーツＮＫの方がが圧倒的に良いわけだけど
端から走りを求めていない人相手には
エンジンの性能と見た目重視の車種をアドバイスすることになってしまうのね
んで両者＋αを満たす物かつ初心者向けという条件がCBというチョイスになってしまうんだよね
だから厳密にはアドバンテージを理由に候補に押してるわけではない希ガス
確かにやたらマンセーされすぎだとは俺も思うけどな
価格抜きに考えるとCBは単純に強い癖が無い万能なバイク
言い方変えれば平凡、器用貧乏だから初心者には扱い易いんであって
運転に自身の無い人にはいいんじゃね？なマシンなわけ
あと相談見てて分かるけど、速さを求める初心者が結構多いから
初心者にとっての速いバイク＝直線番町ってことで
一応400NK最速（新型GSRに食われるだろうけど）のCBが候補に押されるのよね
NKだけでコーナリング性能を見れば
GSRや一昔前のFZと言ったスポーツＮＫの方がが圧倒的に良いわけだけど
端から走りを求めていない人相手には
エンジンの性能と見た目重視の車種をアドバイスすることになってしまうのね
んで両者＋αを満たす物かつ初心者向けという条件がCBというチョイスになってしまうんだよね
だから厳密にはアドバンテージを理由に候補に押してるわけではない希ガス
確かにやたらマンセーされすぎだとは俺も思うけどな
632 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 19:16:04 ID:FdwT+grQ
>>629
HMSで丸1日乗ってみたよ。普通の400。400の枠を越えた加速するわけでもないし、楽に超高速でカーブ曲がれるわけでもない。
他車を差し置いて特別いいと言う程じゃなかった。
むしろ、GSRやer-6など新世代のネイキッドに比べて明らかに古い設計じゃないのか。
CB400SFに固執するから日本の400がガラパゴス化してる
>>630
ていうか偏るのもなんだかなと
HMSで丸1日乗ってみたよ。普通の400。400の枠を越えた加速するわけでもないし、楽に超高速でカーブ曲がれるわけでもない。
他車を差し置いて特別いいと言う程じゃなかった。
むしろ、GSRやer-6など新世代のネイキッドに比べて明らかに古い設計じゃないのか。
CB400SFに固執するから日本の400がガラパゴス化してる
>>630
ていうか偏るのもなんだかなと
教習所でＣＢ乗ってあんまりよくないイメージ持ってる人がいたら
ちょとまてクダサイって感じだな
教習所のＣＢは基本的に街で売ってるCBとは別モンだからね
625の人の評価は俺は結構共感できるんだよなー
俺もＣＢ乗ってたけど、バイクが乗り手の未熟さをかなりカバーしてくれてたんだな、って思ったよ
初心者の人が気持ちよく走れて、バイクを好きになっていく、って云う導入にはやっぱり適したバイクだと思うよ
ちょとまてクダサイって感じだな
教習所のＣＢは基本的に街で売ってるCBとは別モンだからね
625の人の評価は俺は結構共感できるんだよなー
俺もＣＢ乗ってたけど、バイクが乗り手の未熟さをかなりカバーしてくれてたんだな、って思ったよ
初心者の人が気持ちよく走れて、バイクを好きになっていく、って云う導入にはやっぱり適したバイクだと思うよ
また電波発言してるのか、自称ＨＭＳ中級者君・・・
635 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 20:18:13 ID:kiZs1GPg
【所持免許】 大型
【購入資金】頭金15万。残金ローン払い
【用途】ツーリング、街乗り
【年齢】19（もうすぐ20）
【毎月バイクに使える金額】10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】165
【候補のバイク】Shadow400ｏｒ750。DS11。インクラ400
【その他】最近大型取ったばっかです。知識無し。大型取ったからせっかくだから大型買った方がいいのかなぁと考えてます。
【購入資金】頭金15万。残金ローン払い
【用途】ツーリング、街乗り
【年齢】19（もうすぐ20）
【毎月バイクに使える金額】10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】165
【候補のバイク】Shadow400ｏｒ750。DS11。インクラ400
【その他】最近大型取ったばっかです。知識無し。大型取ったからせっかくだから大型買った方がいいのかなぁと考えてます。
車体のバランスが良い、壊れにくい、
峠も高速もそれなりにいける、沢山の社外パーツが出ている。
初心者の人には、峠から高速、改造等、沢山のバイクの楽しみを知ってもらって、
その中で自分の好きな方向を見つけてもらいたいから、バイクを嫌ったり飽きたりしてほしくないから、
自分は初バイクの人にはCBをオススメしとります。
自分は、スク⇒アメ⇒NKときて、峠を走ることに楽しみを見出してやっと、
バイクが趣味だと胸を張って言えるようになったので…。
峠も高速もそれなりにいける、沢山の社外パーツが出ている。
初心者の人には、峠から高速、改造等、沢山のバイクの楽しみを知ってもらって、
その中で自分の好きな方向を見つけてもらいたいから、バイクを嫌ったり飽きたりしてほしくないから、
自分は初バイクの人にはCBをオススメしとります。
自分は、スク⇒アメ⇒NKときて、峠を走ることに楽しみを見出してやっと、
バイクが趣味だと胸を張って言えるようになったので…。
>>635
大型二輪免許持っててアメリカンに乗りたいなら間違いなく大型の方がいいよ。
250kgにもなるような車体に30馬力程度の400じゃあまりにも非力だし。
今レッドバロンでバルカン900の新車が64万とかとんでもない投げ売りやってるよ。
http://www.redbaron.co.jp/press/entrys/01/7377.html
大型二輪免許持っててアメリカンに乗りたいなら間違いなく大型の方がいいよ。
250kgにもなるような車体に30馬力程度の400じゃあまりにも非力だし。
今レッドバロンでバルカン900の新車が64万とかとんでもない投げ売りやってるよ。
http://www.redbaron.co.jp/press/entrys/01/7377.html
>>635
毎月10万使えるのなら1年くらい貯金すれば
新車が買えるぞ…
ついでに任意保険が月1万くらいかかる。
予算の運用をもうちょっと考えたほうがいいぞ。
デカいアメリカンはハンドルとステップ（ボード）が遠いので
乗車姿勢だと手足が伸びきってしまう場合があります。
必ず現車を確認しよう。
毎月10万使えるのなら1年くらい貯金すれば
新車が買えるぞ…
ついでに任意保険が月1万くらいかかる。
予算の運用をもうちょっと考えたほうがいいぞ。
デカいアメリカンはハンドルとステップ（ボード）が遠いので
乗車姿勢だと手足が伸びきってしまう場合があります。
必ず現車を確認しよう。
輸入車なんて今の時代誰でも買える
問題は維持費とディーラーとの付き合い
問題は維持費とディーラーとの付き合い
>>635
お決まりのせりふ
アメリカンは、すり抜け等できないのでトラックやバスの排気ガスをえんえん
吸うけどいいかな？
腰痛の気があるひとはだいぶ辛いけど大丈夫かな？
注意点はそれくらい
あまり遠出や街乗りには適さないができなくはないので、そこへんしっかり
認識してから買おう
どれにするかは見た目だけで決めるが吉
お決まりのせりふ
アメリカンは、すり抜け等できないのでトラックやバスの排気ガスをえんえん
吸うけどいいかな？
腰痛の気があるひとはだいぶ辛いけど大丈夫かな？
注意点はそれくらい
あまり遠出や街乗りには適さないができなくはないので、そこへんしっかり
認識してから買おう
どれにするかは見た目だけで決めるが吉
>>619
サーキット専用なら、KTM RC8も面白いと思うよ。
給排気とプログラム変更だけで、モンスターになるよ！
ただ予算が許すならトランスポーターが有った方が絶対によいと思うよ。
転けた時に自走だと困るし、ナンバーが必要ない事で走りに特化した改造が可能になる。
サーキット専用なら、KTM RC8も面白いと思うよ。
給排気とプログラム変更だけで、モンスターになるよ！
ただ予算が許すならトランスポーターが有った方が絶対によいと思うよ。
転けた時に自走だと困るし、ナンバーが必要ない事で走りに特化した改造が可能になる。
>>635
スタイル的にアメリカンが好みって事で、大型二輪免許あるし、大型に行ったほうが良いかと。
400ccアメリカンはとりあえずの出力はありますが、アンダーパワー気味というのは知れた話。
いや、待ち乗り他ふつうに使う分にはそれなりで問題も無いのですが、「アメリカンらしい余裕のある走り」となると、ちと違うから、400は。
あとは見た目好みで決めていいと思うので、適当にどうぞw
アメリカンに拘らないなら、他の選択肢もある。(注：アメリカンは乗車姿勢の問題で腰に負担が…という人も、居るっちゃー居る)
アメは大柄な車体。細かい事は得意ではない。
最後に。
頭金が少ない。いや、別にローンを全否定はしないのだが、
若いうちからローンに頼り切った生活をすることを、私はあまり勧めていない。
もうすこし我慢して貯金しなさい。目標額、総購入費用半額くらいまでがんばってみないかい？
スタイル的にアメリカンが好みって事で、大型二輪免許あるし、大型に行ったほうが良いかと。
400ccアメリカンはとりあえずの出力はありますが、アンダーパワー気味というのは知れた話。
いや、待ち乗り他ふつうに使う分にはそれなりで問題も無いのですが、「アメリカンらしい余裕のある走り」となると、ちと違うから、400は。
あとは見た目好みで決めていいと思うので、適当にどうぞw
アメリカンに拘らないなら、他の選択肢もある。(注：アメリカンは乗車姿勢の問題で腰に負担が…という人も、居るっちゃー居る)
アメは大柄な車体。細かい事は得意ではない。
最後に。
頭金が少ない。いや、別にローンを全否定はしないのだが、
若いうちからローンに頼り切った生活をすることを、私はあまり勧めていない。
もうすこし我慢して貯金しなさい。目標額、総購入費用半額くらいまでがんばってみないかい？
俺は１５０万全額ローンｗ
バリ伝世代にはCB750なんて憧れのマシンだったのになー。
教習車のイメージでださいと思ってるのはあまりにももったいない。
あれ、生産中止になるから次の教習車はCB1300SFになるとかって話なんだっけ。
教習車のイメージでださいと思ってるのはあまりにももったいない。
あれ、生産中止になるから次の教習車はCB1300SFになるとかって話なんだっけ。
【所持免許】普通自動二輪(取得最中)
【購入資金】50～60万
【用途】通勤(片道25km弱)、街乗り、ツーリング、稀に遠出。
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】164cm、61kg
【候補のバイク】エリミネーター250v、ツインマグナ(このようなフォルムが好みです)
【その他】通勤はひどい雨の日以外はほぼ毎日バイクで、ツーリングは都内から出発で千葉、神奈川、埼玉程度を考えてます。稀に遠出では…都内から函館までを年に一回想定してます。
このような私のワガママをこなしてくれるような車種はありますでしょうか。エリミが見た目で気に入ったのですが、値段と長時間は腰を痛める&都内を走るには大きい車体が気になっています。
【購入資金】50～60万
【用途】通勤(片道25km弱)、街乗り、ツーリング、稀に遠出。
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】164cm、61kg
【候補のバイク】エリミネーター250v、ツインマグナ(このようなフォルムが好みです)
【その他】通勤はひどい雨の日以外はほぼ毎日バイクで、ツーリングは都内から出発で千葉、神奈川、埼玉程度を考えてます。稀に遠出では…都内から函館までを年に一回想定してます。
このような私のワガママをこなしてくれるような車種はありますでしょうか。エリミが見た目で気に入ったのですが、値段と長時間は腰を痛める&都内を走るには大きい車体が気になっています。
【所持免許】普通自動二輪（取得中）
【購入資金】40万円
【用途】街乗り、ツーリング（日帰りで気軽に行ける範囲）
【年齢】２７
【毎月バイクに使える金額】1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７５ｃｍ、７０ｋｇ
【候補のバイク】CB223S、ST250
【その他】軽くて扱いやすいバイクを探してます。
休日にしか乗らないので、中古でもいいかな、と思っています。
新車でざっと探してみたところでは上記の2車種が候補にあがったのですが、
もっといろんな車種を見て決めたいので、生産終了モデルで
お勧めがありましたら教えてください。
【購入資金】40万円
【用途】街乗り、ツーリング（日帰りで気軽に行ける範囲）
【年齢】２７
【毎月バイクに使える金額】1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７５ｃｍ、７０ｋｇ
【候補のバイク】CB223S、ST250
【その他】軽くて扱いやすいバイクを探してます。
休日にしか乗らないので、中古でもいいかな、と思っています。
新車でざっと探してみたところでは上記の2車種が候補にあがったのですが、
もっといろんな車種を見て決めたいので、生産終了モデルで
お勧めがありましたら教えてください。
>>647
都内で通勤に使うならマグナは×
250ｃｃでそれっぽいならもｴﾘﾐの一択
>>648
気軽の範囲が車種選択で100キロは変わる
軽くてというなら候補はとてもよろしいかと
ただし、中古を買う以上休みの日に乗ろうとしたら動かない
ってのも想定に入れておくように
４０出せるなら無理に中古にしない方がいいと思う
都内で通勤に使うならマグナは×
250ｃｃでそれっぽいならもｴﾘﾐの一択
>>648
気軽の範囲が車種選択で100キロは変わる
軽くてというなら候補はとてもよろしいかと
ただし、中古を買う以上休みの日に乗ろうとしたら動かない
ってのも想定に入れておくように
４０出せるなら無理に中古にしない方がいいと思う
652 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:07:42 ID:iDAjSQUi
>>647
通勤に使用といっても初心者だしすり抜けはしなくていいのなら、
見た目で好きな車種を選ぶのが一番だと思う。
積載性は250ではスクーター以外はそんな変わらないし。
東京～函館も若さで何とかいけるでしょうが
いつも乗ってると異常に気づきにくいので事前にしっかりメンテして下さい。
>>648
タンデムしないのなら、身長・体重まあまああるし
中古の場合程度が良いのに限るけど、４ストオフなんてどうでしょう？
通勤に使用といっても初心者だしすり抜けはしなくていいのなら、
見た目で好きな車種を選ぶのが一番だと思う。
積載性は250ではスクーター以外はそんな変わらないし。
東京～函館も若さで何とかいけるでしょうが
いつも乗ってると異常に気づきにくいので事前にしっかりメンテして下さい。
>>648
タンデムしないのなら、身長・体重まあまああるし
中古の場合程度が良いのに限るけど、４ストオフなんてどうでしょう？
653 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 08:50:01 ID:4/gSLwMd
っていうか、たまにしか乗らないorあまり弄らないから中古でいい
ってのは大間違い
ってのは大間違い
>652
気になったので聞きます。すり抜けをしたいのであればアメリカンは無理ってことですか？
気になったので聞きます。すり抜けをしたいのであればアメリカンは無理ってことですか？
655 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 11:54:45 ID:XMOGm1FC
最近のバイクのこと知らないので、少しまとまった数の中古バイクを見学したいと思っているのですが、
上野のバイク街ってもう過疎化してしまっているらしいですね？
行っても中古バイク、見られませんかねえ？
上野のバイク街ってもう過疎化してしまっているらしいですね？
行っても中古バイク、見られませんかねえ？
>>651 >>652
ありがとうございます！
雑誌で姿をみて凄く惹かれたのもエリミだったのでエリミにしようと思います。すり抜けする予定も無いので…
東京～函館。決して無理じゃなさそうなので良かった…夏にはエリミに跨って函館までのんびり走ることにします。
ありがとうございます！
雑誌で姿をみて凄く惹かれたのもエリミだったのでエリミにしようと思います。すり抜けする予定も無いので…
東京～函館。決して無理じゃなさそうなので良かった…夏にはエリミに跨って函館までのんびり走ることにします。
すり抜けしたいなら原二でも買っとけよ
660 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 15:20:17 ID:wRJezPfZ
>>625
ネイキならみんな基本は同じ、レースやる訳でないならさほど変わらない。
ボルティーからいきなりGSX1400買った友達いるけど、重いだけで操作感は変わらなかったらしい。
ただ、レンタバイクでヨンフォア乗った時はVテックの凄さにビビったよ。こだわり無いならホンダで良いよ！
まあ、俺はスズキかカワサキしか乗らないけどね。
ネイキならみんな基本は同じ、レースやる訳でないならさほど変わらない。
ボルティーからいきなりGSX1400買った友達いるけど、重いだけで操作感は変わらなかったらしい。
ただ、レンタバイクでヨンフォア乗った時はVテックの凄さにビビったよ。こだわり無いならホンダで良いよ！
まあ、俺はスズキかカワサキしか乗らないけどね。
661 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 15:45:31 ID:TxEY7/nj
以前ジェイド乗っていて
最近またバイクに乗りたくなって購入考えてます。
４００以下でトータルバランスがよく、中古で３０万以下のバイクオススメありませんか？外見にこだわりありません。使用目的はツーリングなど週末に乗る程度です。
最近またバイクに乗りたくなって購入考えてます。
４００以下でトータルバランスがよく、中古で３０万以下のバイクオススメありませんか？外見にこだわりありません。使用目的はツーリングなど週末に乗る程度です。
ＳＴ
664 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 16:10:51 ID:wRJezPfZ
>>661
ST250、素晴らしいバランス。
ST250、素晴らしいバランス。
>>647
エリミで愛知～伊豆まで一年に一回は一日で往復してるけど腰痛くならないよ
アメリカンの姿勢で腰が痛いかどうかは人によるからなんともいえん
kwskで不安だったが5年間ほぼノーメンテでトラブルまったくなしだった
250アメにしてはパワフルだしワインディングも気持ちよく走れるいいバイクだと思う
エリミで愛知～伊豆まで一年に一回は一日で往復してるけど腰痛くならないよ
アメリカンの姿勢で腰が痛いかどうかは人によるからなんともいえん
kwskで不安だったが5年間ほぼノーメンテでトラブルまったくなしだった
250アメにしてはパワフルだしワインディングも気持ちよく走れるいいバイクだと思う
エミリはそもそも足投げ出しにならない楽なスタイルだからね
あれを基準にアメリカンの姿勢を語るのは無理
あれを基準にアメリカンの姿勢を語るのは無理
>>665
>>660はアンチを装ったンダ党だろう。
V-TECを体感だけというがその体感（感性にうったえる性能）というのが大事なんじゃね？
ましてや400というパッケージなんだから。速いの乗りたければ600、リッター以上とあるわけで。
400という枠内で楽しませてくれる演出。俺は悪くないと思う。
それ低回転トルクは他の400と比べて実際厚いでしょ。
>>660はアンチを装ったンダ党だろう。
V-TECを体感だけというがその体感（感性にうったえる性能）というのが大事なんじゃね？
ましてや400というパッケージなんだから。速いの乗りたければ600、リッター以上とあるわけで。
400という枠内で楽しませてくれる演出。俺は悪くないと思う。
それ低回転トルクは他の400と比べて実際厚いでしょ。
っていうか多分自称ＨＭＳ中級者だろ
400クラスで速さを求めるなら問答無用でDR-Z
400つかNKに速さを求めんなって
マルチな用途と見た目だけで選ぶべし
そもそもバルブ数切り替えてるだけの二輪のVTECを過信しすぎ
低回転域は確かに有利だけどVTEC作動していまえばただの4バルブエンジンなわけだし
400つかNKに速さを求めんなって
マルチな用途と見た目だけで選ぶべし
そもそもバルブ数切り替えてるだけの二輪のVTECを過信しすぎ
低回転域は確かに有利だけどVTEC作動していまえばただの4バルブエンジンなわけだし
そろそろ次の相談どうぞ。
用品店が壊滅的だが別にバイク屋は通り沿いにまだ残ってるけどね、上野は
まぁ見るだけなら足立区の環七沿いとか一本ウラの道にバイク屋多いし綾瀬警察のとかな、
なっぷすの次の信号曲がった先にバロンがあったし
四号に最近なんか大きめのお店ができたし
上野ほど密度が濃くないけどバイク屋の数は上野をそろそろ抜いて日本一かも
まぁ見るだけなら足立区の環七沿いとか一本ウラの道にバイク屋多いし綾瀬警察のとかな、
なっぷすの次の信号曲がった先にバロンがあったし
四号に最近なんか大きめのお店ができたし
上野ほど密度が濃くないけどバイク屋の数は上野をそろそろ抜いて日本一かも
テンプレに記入する程の相談でも無いのですが…
先週大型二輪を取得して、新型V-MAXの購入を考えてますが、発売まで少し時間があるので…つなぎに何か購入したいのですが、練習用に良いバイクを教えて下さい。
価格等は全く気にしません。
先週大型二輪を取得して、新型V-MAXの購入を考えてますが、発売まで少し時間があるので…つなぎに何か購入したいのですが、練習用に良いバイクを教えて下さい。
価格等は全く気にしません。
>>675
Vマ糞用の買い物の足にアドレス125V。
整備中に買い忘れたなんてことがあったら、これでサっと買いに行く。
それか発売までレンタルバイクで乗っときゃいいと思うよ。
大型車で大体8時間15000円くらいだから、週1回借りて6月までで約24万
例えばグーバイ最安値のボロボロのVマ糞が25万ほど。
自分で乗るなら任意保険必要だし、車検切れてたらもっとかかる。
それくらいなら、調子良くて、他に金のかからないレンタしてるほうがマシ。
Vマ糞用の買い物の足にアドレス125V。
整備中に買い忘れたなんてことがあったら、これでサっと買いに行く。
それか発売までレンタルバイクで乗っときゃいいと思うよ。
大型車で大体8時間15000円くらいだから、週1回借りて6月までで約24万
例えばグーバイ最安値のボロボロのVマ糞が25万ほど。
自分で乗るなら任意保険必要だし、車検切れてたらもっとかかる。
それくらいなら、調子良くて、他に金のかからないレンタしてるほうがマシ。
APEでもかっとけ
>>675
ZR7
ZR7
>>680
国内入荷なしってのはプレストが取り扱わないって話ね
並行輸入で入れるところがないとは言えない、というかもう「売ります」って
明言してるショップもある
国内仕様もYSPの店員が説明会に行ったという話が多数
もはや「出るか出ないか」じゃなく「いつ出るのか」という話に移行してるよ
国内入荷なしってのはプレストが取り扱わないって話ね
並行輸入で入れるところがないとは言えない、というかもう「売ります」って
明言してるショップもある
国内仕様もYSPの店員が説明会に行ったという話が多数
もはや「出るか出ないか」じゃなく「いつ出るのか」という話に移行してるよ
>>678
どうして誰もFZX750を教えてやらないんだ…
どうして誰もFZX750を教えてやらないんだ…
FZX750は昔憧れたなあ。
>>675です。
購入予定の店にレンタルの相談に行ってきました。
店長のご厚意で、旧V-MAXの試乗車だったのを納車までお借り出来ました。
また他の車種も何種類か交代で試乗させて頂けるようになりました。
本当に有難うございました。
購入予定の店にレンタルの相談に行ってきました。
店長のご厚意で、旧V-MAXの試乗車だったのを納車までお借り出来ました。
また他の車種も何種類か交代で試乗させて頂けるようになりました。
本当に有難うございました。
686 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 02:16:11 ID:l+uYwUNq
武威魔苦巣．．．．ＷＷ
>>675
テレビでヤマハの中の人が
新型VMAXは大型免許取り立ての人は乗らないでください
乗りたいならまずWR250Xで練習してください
と言っている
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/movie.html
【10月7日放送 ツーリングに行こう！（中央高速篇）】
14分20秒あたりから新型VMAXについて
テレビでヤマハの中の人が
新型VMAXは大型免許取り立ての人は乗らないでください
乗りたいならまずWR250Xで練習してください
と言っている
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/movie.html
【10月7日放送 ツーリングに行こう！（中央高速篇）】
14分20秒あたりから新型VMAXについて
しかしこのスレでは、そのクラスの大型を身長150センチの免許とりたての女の子がみんな軽々乗り回してる
事になってるしｗ
事になってるしｗ
そういう女の子がいたらいいなっていう妄想でしょ
>>675です。
>>685有難うございます、気を付けて乗ります。
>>687
大型は取り立てですが、普通で8年間(4台乗り継ぎ)乗り、10万km以上は乗ってますので…
でもパワーが違い過ぎるので、慣れるまで注意して乗ります。
大型に慣れる為に、つなぎのバイクを捜してましたが皆さんのおかげでショップから借りれましたので、重さとパワーに慣れるように練習します。
>>685有難うございます、気を付けて乗ります。
>>687
大型は取り立てですが、普通で8年間(4台乗り継ぎ)乗り、10万km以上は乗ってますので…
でもパワーが違い過ぎるので、慣れるまで注意して乗ります。
大型に慣れる為に、つなぎのバイクを捜してましたが皆さんのおかげでショップから借りれましたので、重さとパワーに慣れるように練習します。
691 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 19:04:01 ID:jAmEns7U
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで65万
【用途】休みの日に街中ブラブラ（風を浴びるのが目的）＋プチツーリング（２００kmくらい）
【年齢】23歳
【毎月使える金額】ガス代抜きで2万まで
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】172cm 75kg
【候補の車種】新車でXT250XかWR250X。
免許を取ってから4年ずっと脳内ライダーでした。
軍資金が貯まったので職場で「初バイクでXT250X買うんだ～ｗ。」って言ってたら
先輩に「20PS程度とかｗｗｗ。もっと金ためてWRにしろよ。」と言われました。
今までは扱いやすそうで自分にも乗れそうなXTがいいと思っていたのですが、
やはり低出力は飽きが早いものでしょうか？ ヘタレな私にアドバイスをお願いします。
ちなみに股下85cmです。
【購入資金】全込みで65万
【用途】休みの日に街中ブラブラ（風を浴びるのが目的）＋プチツーリング（２００kmくらい）
【年齢】23歳
【毎月使える金額】ガス代抜きで2万まで
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】172cm 75kg
【候補の車種】新車でXT250XかWR250X。
免許を取ってから4年ずっと脳内ライダーでした。
軍資金が貯まったので職場で「初バイクでXT250X買うんだ～ｗ。」って言ってたら
先輩に「20PS程度とかｗｗｗ。もっと金ためてWRにしろよ。」と言われました。
今までは扱いやすそうで自分にも乗れそうなXTがいいと思っていたのですが、
やはり低出力は飽きが早いものでしょうか？ ヘタレな私にアドバイスをお願いします。
ちなみに股下85cmです。
>>691
たかが18ps、されど18ps。
数値でバイクの楽しさは測れないぞ。
WRは31psだがそれを炸裂させるのは1万回転くらい回して
目を三角にする領域。
市街地ブラブラやプチツーで使う領域ではない。
WRは確かにパワーがあって足回りも本格的な造りだけど
新車価格がXTより20万以上高くなる事を忘れずに。
たかが18ps、されど18ps。
数値でバイクの楽しさは測れないぞ。
WRは31psだがそれを炸裂させるのは1万回転くらい回して
目を三角にする領域。
市街地ブラブラやプチツーで使う領域ではない。
WRは確かにパワーがあって足回りも本格的な造りだけど
新車価格がXTより20万以上高くなる事を忘れずに。
>>691
その先輩は単なる馬力厨なので気にしなくていい。
街乗りとかプチツーならXTでも充分、というか足つきも含めて
XTの方が適してるでしょ
172で85cmならWRでも足つきには問題ないだろうけど
両足ベッタリってわけにはいかないだろうし
その先輩は単なる馬力厨なので気にしなくていい。
街乗りとかプチツーならXTでも充分、というか足つきも含めて
XTの方が適してるでしょ
172で85cmならWRでも足つきには問題ないだろうけど
両足ベッタリってわけにはいかないだろうし
オマケにハイオクですぞ
>>691
間取ってDトラはどうよ？
タコメーターもあるから初心者にもいいと思うよ。
慣らしも楽だと思うし。
XTはFI化して始動性はもちろん、燃費も結構良くなったらしいのでいいかもね。
WRはぶっちゃけ林道なんかでは持て余すような気がするなぁ・・・
間取ってDトラはどうよ？
タコメーターもあるから初心者にもいいと思うよ。
慣らしも楽だと思うし。
XTはFI化して始動性はもちろん、燃費も結構良くなったらしいのでいいかもね。
WRはぶっちゃけ林道なんかでは持て余すような気がするなぁ・・・
>>692
横レスだけど、7,500回転(XT250X)と10,000回転(WR250X)ってそんなに違う物なの?
横レスだけど、7,500回転(XT250X)と10,000回転(WR250X)ってそんなに違う物なの?
>>691
WRはグイグイ走り込む、攻めていくタイプのバイク。
もちろんツーリングや街のりにも使えるが、貴方の用途ではわざわざ選ぶ必要も無いでしょう。
そりゃ、峠でバリバリ走りたい！400ccを突っつきたい！と言われたらWRの方が良いでしょうが。
足つきも良く、バイクに急かされる事も無いXT250Xは、良い選択だと思いますよ。
低出力は飽きやすいか？それは人による。
速く走る事を目的とした時は飽きるかもしれない、
しかし世の中には高出力に飽きて、低出力軽量バイクに乗り換える人もいる。そういうこと。
WRはグイグイ走り込む、攻めていくタイプのバイク。
もちろんツーリングや街のりにも使えるが、貴方の用途ではわざわざ選ぶ必要も無いでしょう。
そりゃ、峠でバリバリ走りたい！400ccを突っつきたい！と言われたらWRの方が良いでしょうが。
足つきも良く、バイクに急かされる事も無いXT250Xは、良い選択だと思いますよ。
低出力は飽きやすいか？それは人による。
速く走る事を目的とした時は飽きるかもしれない、
しかし世の中には高出力に飽きて、低出力軽量バイクに乗り換える人もいる。そういうこと。
>>691
いっそのことセローにしなよ。あるいはトリッカー。
この2台は本格的な林道も楽しめるので飽きという点ではほとんどないと
思っていい。
XT250Xもセローのいい点（ロードでも楽しい）を特化したバイクだと思うが、
やはり舗装路だけでは長く楽しむのはしんどいかもね。
それにロードに特化した割りには相変らずチューブタイヤ履いててパンクしたとき
めんどくさいぞ。
いっそのことセローにしなよ。あるいはトリッカー。
この2台は本格的な林道も楽しめるので飽きという点ではほとんどないと
思っていい。
XT250Xもセローのいい点（ロードでも楽しい）を特化したバイクだと思うが、
やはり舗装路だけでは長く楽しむのはしんどいかもね。
それにロードに特化した割りには相変らずチューブタイヤ履いててパンクしたとき
めんどくさいぞ。
699 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 20:11:22 ID:jAmEns7U
俺マレーシア産のkwskのバイク海苔
703 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 21:33:19 ID:l+uYwUNq
でも、カ○サキはホント止めたほうがいいと思うよ。
油がもれるだの染み出すだの何だのは太古の昔の空冷時代の話だ
現在の水冷エンジンではそんなことはない
現在の水冷エンジンではそんなことはない
私の07水冷ツインはウォータポンプ付近から黄色い汁が滲んでますが
現在ホンダ、ヤマハ、カワサキのバイクを所持していてスズキが大好きな俺は、
こういう話題が出るたびに悩む訳だが。
バイクは完全趣味のモノだぜ？
会社で選ぶものじゃなく、スペック表を眺めて選ぶものじゃなく、
自分が乗りたいものが一番なんだぜ？
じゃないと多分後悔するんだぜ？
こういう話題が出るたびに悩む訳だが。
バイクは完全趣味のモノだぜ？
会社で選ぶものじゃなく、スペック表を眺めて選ぶものじゃなく、
自分が乗りたいものが一番なんだぜ？
じゃないと多分後悔するんだぜ？
足として使う、って人もいるからなぁ…完全に趣味でもないだろ
【所持免許】 普通自動車、普通二輪
【購入資金】 40万円以内
【用途】買い物、ツーリング
【年齢】22歳
【毎月バイクに使える金額】約2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】168cm,53kg
【候補のバイク】HONDA ゼルビス、フォルツァ
【その他】
千葉県で一人暮らしをしています。
普段は買い物など少し遠くへ出かけるために、
たまに、友人とツーリングへ行くのに使いたいと考えています。
見た目と価格ではゼルビスです。しかし、前傾姿勢が少ししんどいかなあと
見た目と荷物ではフォルツァです。しかし、少し価格がお高いのかなあと
タンクバックをゼルビスに取り付けるのも有なのかなあと思いますが、
こっちのほうがいいよなど皆さんの意見をお聞かせ願えないでしょうか？
【購入資金】 40万円以内
【用途】買い物、ツーリング
【年齢】22歳
【毎月バイクに使える金額】約2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】168cm,53kg
【候補のバイク】HONDA ゼルビス、フォルツァ
【その他】
千葉県で一人暮らしをしています。
普段は買い物など少し遠くへ出かけるために、
たまに、友人とツーリングへ行くのに使いたいと考えています。
見た目と価格ではゼルビスです。しかし、前傾姿勢が少ししんどいかなあと
見た目と荷物ではフォルツァです。しかし、少し価格がお高いのかなあと
タンクバックをゼルビスに取り付けるのも有なのかなあと思いますが、
こっちのほうがいいよなど皆さんの意見をお聞かせ願えないでしょうか？
ゼルビスは前傾でもそんな辛くないよ。ただ、ゼルビスは年式のこともあるからなぁ…。
個人的にはフォルツァをお勧めする。
パワーはゼルビスに比べて低いけど、それでも街乗りやツーリングは十分だし、
ゼルビスはツアラーやバイク便が使っていたのも多いから走行距離のこともある。
もちろん、スクーターもギアつきも両方差がつけ難いという条件でね。
個人的にはフォルツァをお勧めする。
パワーはゼルビスに比べて低いけど、それでも街乗りやツーリングは十分だし、
ゼルビスはツアラーやバイク便が使っていたのも多いから走行距離のこともある。
もちろん、スクーターもギアつきも両方差がつけ難いという条件でね。
>>709
ゼルビスはバイク便＆下駄御用達モデルな上に
既に15年以上前のバイクである事を忘れずに。
ちなみに、ゼルビスのポジションは前傾ではないぞ。
フォルツァはまだ新しいが下駄＆小僧御用達、改造も多い上に
人気モデルなので中古市場では高値安定。
よって上物で安いブツを探すのはキビシイ。
価格や維持費が安いベーシック250単気筒モデルを推奨します。
スズキグラストラッカー、カワサキ250TRあたりを推奨。
ゼルビスはバイク便＆下駄御用達モデルな上に
既に15年以上前のバイクである事を忘れずに。
ちなみに、ゼルビスのポジションは前傾ではないぞ。
フォルツァはまだ新しいが下駄＆小僧御用達、改造も多い上に
人気モデルなので中古市場では高値安定。
よって上物で安いブツを探すのはキビシイ。
価格や維持費が安いベーシック250単気筒モデルを推奨します。
スズキグラストラッカー、カワサキ250TRあたりを推奨。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで20万
【用途】通学(往復20km)、そのほか町のり
【年齢】23歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月1万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】168cm 65kg
【候補の車種】ape100やKSR110などの２人乗りできるMT原付２種
【その他】CB400SFを現在所有しています。セカンドバイクとしてMTがほしいです。
CBは待ち乗りにしては大きいため、取り回しが楽でカスタムできる小さいバイクがほしいです。
新車中古は問いません。家の中におけるバイクで考えています。
よろしければいいアドバイスをお願いします。
【購入資金】全込みで20万
【用途】通学(往復20km)、そのほか町のり
【年齢】23歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月1万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】168cm 65kg
【候補の車種】ape100やKSR110などの２人乗りできるMT原付２種
【その他】CB400SFを現在所有しています。セカンドバイクとしてMTがほしいです。
CBは待ち乗りにしては大きいため、取り回しが楽でカスタムできる小さいバイクがほしいです。
新車中古は問いません。家の中におけるバイクで考えています。
よろしければいいアドバイスをお願いします。
タイカブ
>>712
apeとXR100は弄らないとろくに走らんしタンデムが怖いが
パーツが豊富で自分好みに仕上げやすく、カスタマイズは楽しいぞ
小柄でパーツが豊富でそこそこ力のあるKSRが一番無難だと思う
タンデムするならCBR125なんてのもありかも
apeとXR100は弄らないとろくに走らんしタンデムが怖いが
パーツが豊富で自分好みに仕上げやすく、カスタマイズは楽しいぞ
小柄でパーツが豊富でそこそこ力のあるKSRが一番無難だと思う
タンデムするならCBR125なんてのもありかも
ＫＳＲって２人乗りできないんじゃなかったっけ？
そういえばノーマルじゃ無理だな
タンデムステップキットとシートベルトかクラブバーつけて書類を揃えれば可能な…はず
タンデムステップキットとシートベルトかクラブバーつけて書類を揃えれば可能な…はず
たしかKSRはタンデムステップないはずだからタンデム不可だったと思う。
>>687
WR250Xの不良在庫が多いって事でしょうか？
WR250Xの不良在庫が多いって事でしょうか？
KSR110を二人乗り仕様にしても
あの車体サイズだとタンデムは物理的に無理だろ
XRでさえ拷問に近いのにXRより小さいし
あの車体サイズだとタンデムは物理的に無理だろ
XRでさえ拷問に近いのにXRより小さいし
宜しくお願いします。
【免許】大型二輪
【年齢】32
【資金】200万
【保険】含まない
【体格】178cm 80kg
【候補】トライアンフ タイガー・ドゥカ Multistrada・BMW F800GS F650GS等
【その他】デュアルパーパスのバイクを希望してます。
国産の方がメンテ等で楽なのは承知してますが、欲しいバイクが無い…
車を弄るのが好きですので、家に小型クレーンやコンプレッサー・油圧ジャッキ・旋盤等も有りますので、なるべく自分で弄れるバイクが良いのですが、上記以外で良いバイクは無いですか？
（KTM以外で…）
【免許】大型二輪
【年齢】32
【資金】200万
【保険】含まない
【体格】178cm 80kg
【候補】トライアンフ タイガー・ドゥカ Multistrada・BMW F800GS F650GS等
【その他】デュアルパーパスのバイクを希望してます。
国産の方がメンテ等で楽なのは承知してますが、欲しいバイクが無い…
車を弄るのが好きですので、家に小型クレーンやコンプレッサー・油圧ジャッキ・旋盤等も有りますので、なるべく自分で弄れるバイクが良いのですが、上記以外で良いバイクは無いですか？
（KTM以外で…）
>>723
＞トライアンフ タイガー・ドゥカ Multistrada
は完全なオンロードバイク。せいぜいバリバリのオン車に比べれば石畳の道や
舗装状態の悪いとこでアドバンテージがある程度。
オフロード走るつもりなら後者の2台だろうな。ただそれならホンダのトランザルプも入れてもいいのではと。
ヤマハのXT660Rもいいかもしんない。
オフ性能を重視するなら600クラスのオフ車に乗るか・・・
＞トライアンフ タイガー・ドゥカ Multistrada
は完全なオンロードバイク。せいぜいバリバリのオン車に比べれば石畳の道や
舗装状態の悪いとこでアドバンテージがある程度。
オフロード走るつもりなら後者の2台だろうな。ただそれならホンダのトランザルプも入れてもいいのではと。
ヤマハのXT660Rもいいかもしんない。
オフ性能を重視するなら600クラスのオフ車に乗るか・・・
>>723
用途が判んないけど、私としてもBMWのその辺りか、ホンダのトランザルプ、
あと単気筒でよければXT660Zテネレ(入手方法があるｗ…レッドバロンだがorz)あたりかなぁ。
見た目特殊なバイクが欲しければモトグッチのSTELVIOとかも…？w
用途が判んないけど、私としてもBMWのその辺りか、ホンダのトランザルプ、
あと単気筒でよければXT660Zテネレ(入手方法があるｗ…レッドバロンだがorz)あたりかなぁ。
見た目特殊なバイクが欲しければモトグッチのSTELVIOとかも…？w
>>724-725
有難うございます。
使用用途はツーリングがメインですが、酷道も好きなのでデュアルパーパスが良いかと…
完全なオフロードは走りません（走れません…orz）
またスポーツ系にすると性格上とばしたくなると思うので、抑える意味でもハイグリップタイヤの履けないバイクを選びたいと思ってます。
有難うございます。
使用用途はツーリングがメインですが、酷道も好きなのでデュアルパーパスが良いかと…
完全なオフロードは走りません（走れません…orz）
またスポーツ系にすると性格上とばしたくなると思うので、抑える意味でもハイグリップタイヤの履けないバイクを選びたいと思ってます。
>>726
酷道走るとかならタイガーとムルティは対象外だな
あれはちょっと足長なだけの完全な完全なオンロードモデルだし
それにリッタークラスじゃ狭い道を走るのは重過ぎてキツい
それだけ身長と予算があるならF800GSがいいと思うが
つーか旋盤なんて何に使うんだよw
酷道走るとかならタイガーとムルティは対象外だな
あれはちょっと足長なだけの完全な完全なオンロードモデルだし
それにリッタークラスじゃ狭い道を走るのは重過ぎてキツい
それだけ身長と予算があるならF800GSがいいと思うが
つーか旋盤なんて何に使うんだよw
728 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:33:04 ID:Bi7ZjILz
それがどうした
テネレ勧めようと思ったらもう書いてあったな
大排気量じゃなくていいならKLE500とかも面白そう
大排気量じゃなくていいならKLE500とかも面白そう
731 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:49:07 ID:d2MbKwZM
スズキのVストームなんてのもあるぜ。まあ変態向けだけど・・・ｗ
やっぱりそのへんのカテゴリだったらF800GSが一番じゃない？
やっぱりそのへんのカテゴリだったらF800GSが一番じゃない？
>>723
BMだったら、F650GS～R1200GS(安い奴)で選べば不満は無いと思う。
道によってはアルプスローダー系、
距離によってビックモタ系も良いと思うけど視野に入って無いかな？
ペガソとか楽しい物も色々とあるよ～。
BMだったら、F650GS～R1200GS(安い奴)で選べば不満は無いと思う。
道によってはアルプスローダー系、
距離によってビックモタ系も良いと思うけど視野に入って無いかな？
ペガソとか楽しい物も色々とあるよ～。
皆様有難うございます。
テレネとBMWのGS系の評判が良いようですね。
テレネは試乗は難しいでしょうから、BMWに試乗に行ってみます。
ただBMWはコンピューターが邪魔をして、自分で弄れる所が少ないと聞いてましたので少し躊躇してましたが、その点も確認してきます。
テレネとBMWのGS系の評判が良いようですね。
テレネは試乗は難しいでしょうから、BMWに試乗に行ってみます。
ただBMWはコンピューターが邪魔をして、自分で弄れる所が少ないと聞いてましたので少し躊躇してましたが、その点も確認してきます。
×：テレネ
○：テネレ（TENERE）
×：Vストーム
○：Vストローム（V-STROM）
○：テネレ（TENERE）
×：Vストーム
○：Vストローム（V-STROM）
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込み80万
【用途】街乗り20キロ、ツーリング100～150キロ
【年齢】25才
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】167センチ60キロ女
【候補のバイク】VTR,ST250,エストレヤ,250TR
【その他】
4年ほどペーパーでしたが、せっかく免許もってるので購入決意しました。
VTRは見た目はあまり好きじゃないけど、初心者におすすめと聞き、
今度新しいのが出るみたいなので、新旧あわせて候補にいれました。
ST250,エストレヤ,250TRは見た目が好みです。
お尻が痛くなくて、女性でものりやすいのはこの中でありますでしょうか？
【購入資金】全込み80万
【用途】街乗り20キロ、ツーリング100～150キロ
【年齢】25才
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】167センチ60キロ女
【候補のバイク】VTR,ST250,エストレヤ,250TR
【その他】
4年ほどペーパーでしたが、せっかく免許もってるので購入決意しました。
VTRは見た目はあまり好きじゃないけど、初心者におすすめと聞き、
今度新しいのが出るみたいなので、新旧あわせて候補にいれました。
ST250,エストレヤ,250TRは見た目が好みです。
お尻が痛くなくて、女性でものりやすいのはこの中でありますでしょうか？
見た目が好きでもないのに買うもんじゃないです
初心者向けといったらST250やエストレヤも乗りやすく維持費が安いのでお勧めです
3車種の中では甲乙つけがたいです、気に入ったのに乗ればいいと思います
予算はどれも十分です
初心者向けといったらST250やエストレヤも乗りやすく維持費が安いのでお勧めです
3車種の中では甲乙つけがたいです、気に入ったのに乗ればいいと思います
予算はどれも十分です
乗りやすさで言えばどれもとても良いと思います。が、
気筒数が少なければ少ないほどお尻を突き上げられますし、
長時間乗ると振動で手が疲れたり痛くなったりはします。
100～150キロならそこまでひどくはならないでしょうが、それでも…
それを了解しているという事であれば、好みの3車種の中からで良いと思います。
あと、もしバイク購入を考え車種を調べ始めてから余り経ってないのであれば、
食わず嫌いせずもっと色々なジャンルのバイクを調べたり、
近所のバイクショップを回って実物を見て回ってみるのも良いと思います。
そうして沢山のバイクを見ているうちに好みが変わっていき、
色々と乗ってみたくなるということも良くありますので。
気筒数が少なければ少ないほどお尻を突き上げられますし、
長時間乗ると振動で手が疲れたり痛くなったりはします。
100～150キロならそこまでひどくはならないでしょうが、それでも…
それを了解しているという事であれば、好みの3車種の中からで良いと思います。
あと、もしバイク購入を考え車種を調べ始めてから余り経ってないのであれば、
食わず嫌いせずもっと色々なジャンルのバイクを調べたり、
近所のバイクショップを回って実物を見て回ってみるのも良いと思います。
そうして沢山のバイクを見ているうちに好みが変わっていき、
色々と乗ってみたくなるということも良くありますので。
>>735
その中では、250TRが車体が軽いので扱い易いと思います。
ツーリングで150キロはリザーブを使えばギリギリ給油無しで行ける距離です。
念のため100キロくらいでガソリンスタンドに寄る事を考えた方が良いでしょう。
見た目は元気な感じですよね。純正シートのままだと、お尻は痛くなります。
エストレヤは多少重くなりますが、その分ガソリンを沢山積むことが出来て
遠出は楽です。車体も高級感があって乗っていて気分が良いと思います。
レトロ調で優雅な雰囲気のある良いバイクですよね。
VTRは、今度出る新しいモデルでフォルムが多少変更されていて、シャープな感じに
なっています。見た目は慣れの部分も大きいので、是非実車を見てみて下さい。
その中では馬力がダントツなので、交通の流れが速くても慌てずに運転出来ます。
速く走るつもりが無くても、余力がある分だけ楽に走れると思います。
どれも女性でも乗り易いと思いますが、近くのバイク屋で試乗してから決めるのが
一番良いと思います。レンタルバイクを借りてみるのもお薦めです。
その中では、250TRが車体が軽いので扱い易いと思います。
ツーリングで150キロはリザーブを使えばギリギリ給油無しで行ける距離です。
念のため100キロくらいでガソリンスタンドに寄る事を考えた方が良いでしょう。
見た目は元気な感じですよね。純正シートのままだと、お尻は痛くなります。
エストレヤは多少重くなりますが、その分ガソリンを沢山積むことが出来て
遠出は楽です。車体も高級感があって乗っていて気分が良いと思います。
レトロ調で優雅な雰囲気のある良いバイクですよね。
VTRは、今度出る新しいモデルでフォルムが多少変更されていて、シャープな感じに
なっています。見た目は慣れの部分も大きいので、是非実車を見てみて下さい。
その中では馬力がダントツなので、交通の流れが速くても慌てずに運転出来ます。
速く走るつもりが無くても、余力がある分だけ楽に走れると思います。
どれも女性でも乗り易いと思いますが、近くのバイク屋で試乗してから決めるのが
一番良いと思います。レンタルバイクを借りてみるのもお薦めです。
俺なら８０万だせるならＷＲ２５０だな
あそ
743 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 02:47:56 ID:f1vUJro3
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】必要十分にあります
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】24才
【毎月バイクに使える金額】消耗品程度は過不足なく
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まぬ
【身長体重】168センチ60キロ♂
【候補のバイク】ロケットⅢ、ZZR1400
【その他】
現在Vmaxにのってます
更なる加速(感)を求めて上記二つで迷ってます
最高速やら峠でとばしまくるという走りはせず、まったり安全運転派です
ワインディングで曲がる楽しさも好きなのですが
とにかく凄まじい加速を求めてます
年齢的にもどちらがいいかアドバイスお願いします
【購入資金】必要十分にあります
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】24才
【毎月バイクに使える金額】消耗品程度は過不足なく
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まぬ
【身長体重】168センチ60キロ♂
【候補のバイク】ロケットⅢ、ZZR1400
【その他】
現在Vmaxにのってます
更なる加速(感)を求めて上記二つで迷ってます
最高速やら峠でとばしまくるという走りはせず、まったり安全運転派です
ワインディングで曲がる楽しさも好きなのですが
とにかく凄まじい加速を求めてます
年齢的にもどちらがいいかアドバイスお願いします
M109R ブルバード
>>738
見た目が好きな3車種はお尻痛くなりそうですよね。
悩むなぁ。
実物見るのが一番ですよね！バイク屋さんは独特な雰囲気なので
入りづらいけど行って目に付いたの乗ってみます。
ありがとうございました。
>>739
正直見た目はエストレヤが一番でした。
VTRのちょっともっさりしてる感じが好きではなかったので
新型に期待したいです。
でも実際見たら良い意味であばたもえくぼみたいになるかもしれません。
やっぱり自分は実物みないとダメだな。ありがとうございました。
>>742
バイク不精になることは避けたいので、その点もチェックしてきます。
ありがとうございました。
見た目が好きな3車種はお尻痛くなりそうですよね。
悩むなぁ。
実物見るのが一番ですよね！バイク屋さんは独特な雰囲気なので
入りづらいけど行って目に付いたの乗ってみます。
ありがとうございました。
>>739
正直見た目はエストレヤが一番でした。
VTRのちょっともっさりしてる感じが好きではなかったので
新型に期待したいです。
でも実際見たら良い意味であばたもえくぼみたいになるかもしれません。
やっぱり自分は実物みないとダメだな。ありがとうございました。
>>742
バイク不精になることは避けたいので、その点もチェックしてきます。
ありがとうございました。
>>746
エストレヤがお尻が痛くなるかは分かりませんが、シートを社外品に
交換したり低反発の座布団を敷く事である程度解消出来る物なので、
専用スレで聞いてみると良いかもしれません。
エストレヤ☆Estrella☆part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229600330/
エストはメグロの伝統を受け継いだ直系の子孫なので、本物の
ヴィンテージです。SR400やW650が製造終了になってしまった中、
最新装備で生き残った貴重なバイクだと思います。とても美しい
ですよね。
エストレヤがお尻が痛くなるかは分かりませんが、シートを社外品に
交換したり低反発の座布団を敷く事である程度解消出来る物なので、
専用スレで聞いてみると良いかもしれません。
エストレヤ☆Estrella☆part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229600330/
エストはメグロの伝統を受け継いだ直系の子孫なので、本物の
ヴィンテージです。SR400やW650が製造終了になってしまった中、
最新装備で生き残った貴重なバイクだと思います。とても美しい
ですよね。
<<747
あとでカスタマイズするって手もありますね。
参考になります。スレ覗いてみます。
エストレヤのレトロっぽいところに惹かれました。
由緒正しいんですね。バイクって面白いなぁ
ありがとうございます。
あとでカスタマイズするって手もありますね。
参考になります。スレ覗いてみます。
エストレヤのレトロっぽいところに惹かれました。
由緒正しいんですね。バイクって面白いなぁ
ありがとうございます。
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】中古で３０～４０万前後
【用途】通勤（３０キロ）、ツーリング（２００キロ）
【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】２万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１５８・４５
【候補のバイク】
ＣＢ４００ＳＦ、ホーネット、バリオス、バンディット
【その他】
バイク初購入です。
足付きが良く走りやすいバイクを探しています。速いバイクが好きです。
よろしくお願いします。
【購入資金】中古で３０～４０万前後
【用途】通勤（３０キロ）、ツーリング（２００キロ）
【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】２万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１５８・４５
【候補のバイク】
ＣＢ４００ＳＦ、ホーネット、バリオス、バンディット
【その他】
バイク初購入です。
足付きが良く走りやすいバイクを探しています。速いバイクが好きです。
よろしくお願いします。
751 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 15:55:36 ID:XOJCdVUb
CB…と思ったけどその新調ならホーネットじゃね？
たしか最近の型はローシート仕様があったような気がする。
たしか最近の型はローシート仕様があったような気がする。
>>751
ローシート仕様ですか、購入する時お店の人に聞いてみます。
ホーネットは特にタチゴケした時にタンクが凹みそうですが、
教習車みたいなエンジンガードってお店で付けてもらうことって出来るんですか？
ローシート仕様ですか、購入する時お店の人に聞いてみます。
ホーネットは特にタチゴケした時にタンクが凹みそうですが、
教習車みたいなエンジンガードってお店で付けてもらうことって出来るんですか？
>>752
友人の立ちゴケ現場を目の前でみて、一番にタンク心配で見に行ったけど
見事にタンクはまったく傷ついてなかった。ウィンカーとレバー、クランクケースが傷ついてただけ
何を基準に速いかわからんけど、ホーネットでいいんじゃないかな
ちなみに250マルチにはコケてもタンクに傷が付かないZealなんてバイクがあります
友人の立ちゴケ現場を目の前でみて、一番にタンク心配で見に行ったけど
見事にタンクはまったく傷ついてなかった。ウィンカーとレバー、クランクケースが傷ついてただけ
何を基準に速いかわからんけど、ホーネットでいいんじゃないかな
ちなみに250マルチにはコケてもタンクに傷が付かないZealなんてバイクがあります
>>752
CB400SF(教習車）は純正エンジンガードがあったはず。
CB400SS（単気筒）の方は純正エンジンガードはちょっと見当たらなかった。
ホーネットはゴールドメダルさんよりスラッシュガードというものが出ているようです。
ttp://www.goldmedal.co.jp/cgi-use/shop/item_l/h04b.jpg
レトロ系バイクだとたいてい後付けのエンジンガードがあったと思う
どこかのメーカーが作っていれば、お店に相談したら納車前にでもやってもらえる。
CB400SF(教習車）は純正エンジンガードがあったはず。
CB400SS（単気筒）の方は純正エンジンガードはちょっと見当たらなかった。
ホーネットはゴールドメダルさんよりスラッシュガードというものが出ているようです。
ttp://www.goldmedal.co.jp/cgi-use/shop/item_l/h04b.jpg
レトロ系バイクだとたいてい後付けのエンジンガードがあったと思う
どこかのメーカーが作っていれば、お店に相談したら納車前にでもやってもらえる。
こけたら
タンクに傷とか
ハンドルが・・・・・
そんな人はバイクに乗らない方がいいよ
乗らなきゃこけないから。
タンクに傷とか
ハンドルが・・・・・
そんな人はバイクに乗らない方がいいよ
乗らなきゃこけないから。
>>753
意外とタンクは大丈夫なんですね。
それならホーネットを第一候補にしてお店行ってきます。
zealというバイクも一緒に見てきます。
ありがとうございます。
>>754
スラッシュガードですか。
画像見ました。これいいですね。
ホーネット購入決定したらお店の人に言って付けてもらいます。
ありがとうございます。
>>755
こける不安は勿論あるけどそれより乗りたい方が上なので乗ります。
意外とタンクは大丈夫なんですね。
それならホーネットを第一候補にしてお店行ってきます。
zealというバイクも一緒に見てきます。
ありがとうございます。
>>754
スラッシュガードですか。
画像見ました。これいいですね。
ホーネット購入決定したらお店の人に言って付けてもらいます。
ありがとうございます。
>>755
こける不安は勿論あるけどそれより乗りたい方が上なので乗ります。
>>757
ＣＢのローシートだと大体予算はどれくらいですか？
ＣＢのローシートだと大体予算はどれくらいですか？
今日のインターネットのヤホーで
>>758
0SK-ZX-MCE01 \25200(税込み)
http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/seat.html
純正エンジンガードはいまはラインナップされていないんだな。
ただサードパーティ製品が二つ三つあったはずだから心配はなかろう。
0SK-ZX-MCE01 \25200(税込み)
http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/seat.html
純正エンジンガードはいまはラインナップされていないんだな。
ただサードパーティ製品が二つ三つあったはずだから心配はなかろう。
763 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 02:22:41 ID:LgwmIMQS
【所持免許】普通二輪
【購入資金】 中古で30万円まで
【用途】 街乗りメイン
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 2万まで(ローン含まず)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 身長183㌢ 体重85㌔
【候補のバイク】ジェベル セロー TW など
【その他】
今まで乗っていたCB400SFの車検が切れるので買い替えを検討しています。
SFは乗って楽しいバイクでしたが初心者が整備するには少々難しいバイクだったので
次のバイクには自分で整備する楽しさを教えてくれるようなバイクに乗りたいと思っています。
第一条件としては整備性がよく、構造がシンプルで部品の入手が安易なバイクを希望します。
第二条件としては体が大きくガッチリしているので、ポジションにゆとりがあると嬉しいです。
またFTR乗りの友人と行動することが多いのでFTR以外かつFTRについて行けるレベルの性能は欲しいです。
以上の条件を満たしていればオンオフ問いません お願いします。
【購入資金】 中古で30万円まで
【用途】 街乗りメイン
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 2万まで(ローン含まず)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 身長183㌢ 体重85㌔
【候補のバイク】ジェベル セロー TW など
【その他】
今まで乗っていたCB400SFの車検が切れるので買い替えを検討しています。
SFは乗って楽しいバイクでしたが初心者が整備するには少々難しいバイクだったので
次のバイクには自分で整備する楽しさを教えてくれるようなバイクに乗りたいと思っています。
第一条件としては整備性がよく、構造がシンプルで部品の入手が安易なバイクを希望します。
第二条件としては体が大きくガッチリしているので、ポジションにゆとりがあると嬉しいです。
またFTR乗りの友人と行動することが多いのでFTR以外かつFTRについて行けるレベルの性能は欲しいです。
以上の条件を満たしていればオンオフ問いません お願いします。
ＣＢの整備って別に初心者でもできると思うけど
バンバン200
>>766
確かに手間は増えるけどできないことはないかな。
確かに手間は増えるけどできないことはないかな。
【所持免許】普通自動二輪（取得中）
【購入資金】45万円
【用途】通勤（雨の日以外）、ツーリング（隣の県ぐらい）
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170ｃｍ、78ｋｇ、足短め
【候補のバイク】CB223S、ST250、CBR150
【その他】
今まで通勤でTODAYを使ってたんですけど、車が怖いので
免許を取りに行っている所です。
通勤で出来れば自動車専用道路を使いたいです
【購入資金】45万円
【用途】通勤（雨の日以外）、ツーリング（隣の県ぐらい）
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170ｃｍ、78ｋｇ、足短め
【候補のバイク】CB223S、ST250、CBR150
【その他】
今まで通勤でTODAYを使ってたんですけど、車が怖いので
免許を取りに行っている所です。
通勤で出来れば自動車専用道路を使いたいです
>>769
価格以外で単気筒車にこだわりがないのならローンつかって
新車の忍者が良いと思う。
通勤ってことは冬も走るし、帰りに思わぬ雨なんかもあるかもしれない。
そんなときカウルが捨てがたいと思う。
それと自動車専用道路、ツーリングでの使い勝手を考慮しても単気筒より2気筒。
その用途で俺が選ぶならビッグスクーターだけどね。
価格以外で単気筒車にこだわりがないのならローンつかって
新車の忍者が良いと思う。
通勤ってことは冬も走るし、帰りに思わぬ雨なんかもあるかもしれない。
そんなときカウルが捨てがたいと思う。
それと自動車専用道路、ツーリングでの使い勝手を考慮しても単気筒より2気筒。
その用途で俺が選ぶならビッグスクーターだけどね。
俺も通勤に使うなら荷物が入れられるビッグスクーターがいいと思うけど
予算が45万じゃちょっと足りないね
レッドバロンで投売りセールやってるけど、それでも最安値はスカブSSの51万
キムコの取扱店が近くにあるならDINK200iでもいい
候補の中ではCBR150がいいと思う
ただ現行はキャブで春まで待てばFIになるだろうから
毎日の通勤に使うなら始動の楽なFIを待つべきかと
予算が45万じゃちょっと足りないね
レッドバロンで投売りセールやってるけど、それでも最安値はスカブSSの51万
キムコの取扱店が近くにあるならDINK200iでもいい
候補の中ではCBR150がいいと思う
ただ現行はキャブで春まで待てばFIになるだろうから
毎日の通勤に使うなら始動の楽なFIを待つべきかと
レスありがと
スクーターは教習所でちょこっと乗ったんですけど、あんまり楽しくなかくて
これなら車でいいやってなりそうなので対象外です
ニンジャも考えてみます
スクーターは教習所でちょこっと乗ったんですけど、あんまり楽しくなかくて
これなら車でいいやってなりそうなので対象外です
ニンジャも考えてみます
訂正
×あんまり楽しくなかくて
○あんまり楽しくなくて
×あんまり楽しくなかくて
○あんまり楽しくなくて
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】１００
【用途】通勤、たまに長距離ツーリング
【年齢】２７
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない 【身長体重】175、70
【候補のバイク】ＸＪＲ１３００、ＣＢ１３００【その他】初心者です。ネイキッドが好きなので、オススメありましたらよろしくお願いします。
【購入資金】１００
【用途】通勤、たまに長距離ツーリング
【年齢】２７
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない 【身長体重】175、70
【候補のバイク】ＸＪＲ１３００、ＣＢ１３００【その他】初心者です。ネイキッドが好きなので、オススメありましたらよろしくお願いします。
>>775
トータルバランスと質感の高さ、ビッグネイキッドらしい手応えを求めるならCB1300
他にない個性とマニアックさならXJR1300
とにかくコストパフォーマンス優先ならバンディット1250(でも性能にまったく引け目なし)
他より一回り小さくあくまでスポーツ性重視ならZRX1200DAEG
トータルバランスと質感の高さ、ビッグネイキッドらしい手応えを求めるならCB1300
他にない個性とマニアックさならXJR1300
とにかくコストパフォーマンス優先ならバンディット1250(でも性能にまったく引け目なし)
他より一回り小さくあくまでスポーツ性重視ならZRX1200DAEG
>>775
距離書けって書いてあるの読めない人には無駄に後押ししちゃうよｗ
買ってから、距離書かなかった事でおきる不便さまで面倒みない
ということで、ＸＪＲがおすすめ！
せっかく大型買うならＸＪＲか、まぁ次点でＣＢ１３００しかないね
距離書けって書いてあるの読めない人には無駄に後押ししちゃうよｗ
買ってから、距離書かなかった事でおきる不便さまで面倒みない
ということで、ＸＪＲがおすすめ！
せっかく大型買うならＸＪＲか、まぁ次点でＣＢ１３００しかないね
ありがとうございました。何に乗るか、かなり悩んでたので、相談してよかったです。ＸＪＲ１３００を中心に 探していこうと思います。
782 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 16:40:37 ID:eha5qkWc
【所持免許】 普通二輪（大型取得予定）
【購入資金】 乗り出し100万程度までで
【用途】 週５で往復30キロ、週２で往復40キロ 年２～３回往復800キロの実家ツーリングは確定、その他近県へツーリング
【年齢】 ２４
【毎月バイクに使える金額】 2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 158/52
【候補のバイク】 250ｃｃスクーター全損で買い替えだが、スクーターに乗ってるとなんかはじけたくなる。
250ｃｃ２ストあるので、真逆なものを。まったり長距離走れて、末永く乗りたい感じの。
400ｃｃ以上、どうせ車検あるなら400じゃなくてもいいかな！
【その他】
軽く買い物にに使うからネギとか積みたいんだけど…やっぱりスクーターしかないですかね…？
【購入資金】 乗り出し100万程度までで
【用途】 週５で往復30キロ、週２で往復40キロ 年２～３回往復800キロの実家ツーリングは確定、その他近県へツーリング
【年齢】 ２４
【毎月バイクに使える金額】 2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 158/52
【候補のバイク】 250ｃｃスクーター全損で買い替えだが、スクーターに乗ってるとなんかはじけたくなる。
250ｃｃ２ストあるので、真逆なものを。まったり長距離走れて、末永く乗りたい感じの。
400ｃｃ以上、どうせ車検あるなら400じゃなくてもいいかな！
【その他】
軽く買い物にに使うからネギとか積みたいんだけど…やっぱりスクーターしかないですかね…？
>>782
はい、そうですね
はい、そうですね
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】６０万
【用途】ツーリング(高速も使用200kmくらい）
【年齢】19歳
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】165cm 45kg
【候補のバイク】Ninja250R ER-6F
【その他】
もう少しで普通二輪免許取得できるのですが
このまま大型免許を取得するのも考えています。
しかし仕事が忙しく取得が遅くなりそうです。
なのでNinjaを買ってバイクに慣れてから大型免許取得しようか悩んでいます。
本命はERです。
よろしくお願いします。
【購入資金】６０万
【用途】ツーリング(高速も使用200kmくらい）
【年齢】19歳
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】165cm 45kg
【候補のバイク】Ninja250R ER-6F
【その他】
もう少しで普通二輪免許取得できるのですが
このまま大型免許を取得するのも考えています。
しかし仕事が忙しく取得が遅くなりそうです。
なのでNinjaを買ってバイクに慣れてから大型免許取得しようか悩んでいます。
本命はERです。
よろしくお願いします。
>>787
ER-6F がいいと思うけど、中古のタマは少ないと思うから、もう少しお金を貯めて新車で買ったほうがいいかと
あと逆車なのでガス検などで乗り出し価格が高くなりますが、新車なら値引き額が大きいし、
メーカー保障、盗難保障で有利です。
19歳で任意保険は高いかと思いますが、必ず入りましょう。
ER-6F がいいと思うけど、中古のタマは少ないと思うから、もう少しお金を貯めて新車で買ったほうがいいかと
あと逆車なのでガス検などで乗り出し価格が高くなりますが、新車なら値引き額が大きいし、
メーカー保障、盗難保障で有利です。
19歳で任意保険は高いかと思いますが、必ず入りましょう。
791 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:08:26 ID:JGWLKlOT
>>787
790に同意。しかしERが本当に好きだと思うなら直行でいい。
仕様用途を考えれば下忍一拓だと思うが結局単車は趣味の物。自分が乗りたいと
強く思ったのがあるならそれに乗るのが一番。
ただし大型は金かかる。その２車種では買うときはもちろん、買ってからの
コストも倍くらいかかる事は肝に銘じておこう。
790に同意。しかしERが本当に好きだと思うなら直行でいい。
仕様用途を考えれば下忍一拓だと思うが結局単車は趣味の物。自分が乗りたいと
強く思ったのがあるならそれに乗るのが一番。
ただし大型は金かかる。その２車種では買うときはもちろん、買ってからの
コストも倍くらいかかる事は肝に銘じておこう。
>>782
リアシートとツーリングネットがあれば米でもネギでも積める
>>787
運転歴と予算と年齢から Ninja250
公道に250で慣れたあと大型取ってもいいんでは。
大型のパワーあっても多分扱いきれないし飛ばし杉も危険だし
ヘルメットやウェアや高速代もかかるので金は使いすぎない方がいい
リアシートとツーリングネットがあれば米でもネギでも積める
>>787
運転歴と予算と年齢から Ninja250
公道に250で慣れたあと大型取ってもいいんでは。
大型のパワーあっても多分扱いきれないし飛ばし杉も危険だし
ヘルメットやウェアや高速代もかかるので金は使いすぎない方がいい
793 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:27:04 ID:pX6otyoK
【所持免許】 大型（普通二輪に続けて教習所で取得）
【購入資金】 100万円 くらい
【用途】日帰りツーリング(往復250km）
【年齢】 37歳
【毎月バイクに使える金額】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含めない）
【身長体重】 175cm、67kg
【候補のバイク】CB400SB、FZ6、XJ6、CB1300SB など
【その他】 昨年二輪免許取得。初心者なので乗りやすいネイキッドタイプ希望。一度GSR400をレンタルして走ったところ（公道はこれ一回）
100キロでも風圧がすごかったのでカウルがあるタイプを希望。当初CB400を検討しましたが、大型乗りの友人から
「大型免許を取った意味がない。400ccじゃツーリングで置いてきぼり。練習用に400ccを買うのは金の無駄。」と言われたため
最初から大型も検討。HMSに5回ほど行き、自信をつけてヤマハ販売店にFZ6を買いに行ったところ店主から
「FZ6は初心者に乗れるようなバイクじゃない」と言われ振り出しに戻る。
【購入資金】 100万円 くらい
【用途】日帰りツーリング(往復250km）
【年齢】 37歳
【毎月バイクに使える金額】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含めない）
【身長体重】 175cm、67kg
【候補のバイク】CB400SB、FZ6、XJ6、CB1300SB など
【その他】 昨年二輪免許取得。初心者なので乗りやすいネイキッドタイプ希望。一度GSR400をレンタルして走ったところ（公道はこれ一回）
100キロでも風圧がすごかったのでカウルがあるタイプを希望。当初CB400を検討しましたが、大型乗りの友人から
「大型免許を取った意味がない。400ccじゃツーリングで置いてきぼり。練習用に400ccを買うのは金の無駄。」と言われたため
最初から大型も検討。HMSに5回ほど行き、自信をつけてヤマハ販売店にFZ6を買いに行ったところ店主から
「FZ6は初心者に乗れるようなバイクじゃない」と言われ振り出しに戻る。
>>793
FZ6以外なら何でもいいんじゃね？
ワインディングロードを通るツーリングなら
初心者が何乗っていようとも置いてかれるし
FZ6はヤメトケ
あれは見た目と中身が合ってない
デチューンされたフルパワーＳＳだと思えばいい
FZ6以外なら何でもいいんじゃね？
ワインディングロードを通るツーリングなら
初心者が何乗っていようとも置いてかれるし
FZ6はヤメトケ
あれは見た目と中身が合ってない
デチューンされたフルパワーＳＳだと思えばいい
798 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:43:01 ID:qgmRK6Tq
【所持免許】 大型
【購入資金】 100万
【用途】街中7割 ツーリング
【年齢】 28歳
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含めない）
【身長体重】 181cm、77kg
【候補のバイク】トライアンフ675 ＧＳＲ600 ｆｚ６ｎ，ｓ
【その他】パワーが扱いきれる600クラスで街中も多いのでハンドルきれ角と足つき性
でいて100＋＠ので楽に巡行ができ、燃費がいいもを希望してます
【購入資金】 100万
【用途】街中7割 ツーリング
【年齢】 28歳
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含めない）
【身長体重】 181cm、77kg
【候補のバイク】トライアンフ675 ＧＳＲ600 ｆｚ６ｎ，ｓ
【その他】パワーが扱いきれる600クラスで街中も多いのでハンドルきれ角と足つき性
でいて100＋＠ので楽に巡行ができ、燃費がいいもを希望してます
そんなこと言ったら俺のZZR1400はかわいそう通り越して悲惨になってしまう
2速の下の方～で川沿いをのった～り走るとか良くやるが少なくともバイクが
俺に文句言ったことは一度もない
この前なんて俺にじゃれ付いてもたれかかって来たぜ、坂道でとめたら、スタンド外れて・・・
2速の下の方～で川沿いをのった～り走るとか良くやるが少なくともバイクが
俺に文句言ったことは一度もない
この前なんて俺にじゃれ付いてもたれかかって来たぜ、坂道でとめたら、スタンド外れて・・・
800 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:46:15 ID:qgmRK6Tq
>>793
CB400SB、FZ6S2、ER-6F辺りからお選びください。
またXJ6ディバージョン(XJ6のカウルつきバージョン)がひょっとしたら入手可能になるかもしれない。
(…いや、赤男爵で(ry)
400SBで十分だと思いますけどね。FZ6は、エンジンぶん回さなければ大丈夫。
(だがしかし、ぶん回して楽しむバイクとも言うw)
ERは教習者と違う、2気筒のオートバイですが、ツーリング向けのバイクではあります。
最後に。
＞400ccじゃツーリングで置いてきぼり。
その友人の走行速度が常軌を逸しているだけ。400SBで付いていけないツーリングなんて、
そりゃ初心者では、どんなバイク乗ってても付いていけんワイw
CB400SB、FZ6S2、ER-6F辺りからお選びください。
またXJ6ディバージョン(XJ6のカウルつきバージョン)がひょっとしたら入手可能になるかもしれない。
(…いや、赤男爵で(ry)
400SBで十分だと思いますけどね。FZ6は、エンジンぶん回さなければ大丈夫。
(だがしかし、ぶん回して楽しむバイクとも言うw)
ERは教習者と違う、2気筒のオートバイですが、ツーリング向けのバイクではあります。
最後に。
＞400ccじゃツーリングで置いてきぼり。
その友人の走行速度が常軌を逸しているだけ。400SBで付いていけないツーリングなんて、
そりゃ初心者では、どんなバイク乗ってても付いていけんワイw
>>798候補に入ってないけど、足付きの良さと街乗りメインと100万以内で考えるとSV650Sが良いような気がする。
新車でも乗り出し80万位であるし、Vツインのトルクは街乗りに適してると思う。
好みの別れるバイクだから、参考程度にねｗ
新車でも乗り出し80万位であるし、Vツインのトルクは街乗りに適してると思う。
好みの別れるバイクだから、参考程度にねｗ
>>798
貴方が挙げられた600ccクラスのパワーを扱いきれるなら、
あなたは初心者ではございません故(ry
FZでもGSRでも、お好きな形のバイクをお選びください。
トラだと転倒して壊したときメンドクサそうだから、一応除外。
貴方が挙げられた600ccクラスのパワーを扱いきれるなら、
あなたは初心者ではございません故(ry
FZでもGSRでも、お好きな形のバイクをお選びください。
トラだと転倒して壊したときメンドクサそうだから、一応除外。
805 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:56:36 ID:qgmRK6Tq
sv650ｓはいいっすよね
ただハンドルのキレ角と70psっていうのが気になります
ただハンドルのキレ角と70psっていうのが気になります
806 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:00:09 ID:qgmRK6Tq
GSF1200は40マンも出せば程度のいいものが買えますよ
キャブとマフラー換えたらすごいですよｗ
ZRX1100も似た感じです
ネイキッド最強を手軽に作るのならどっちかですね
キャブとマフラー換えたらすごいですよｗ
ZRX1100も似た感じです
ネイキッド最強を手軽に作るのならどっちかですね
807 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:02:13 ID:qgmRK6Tq
>>803
街中で400以上のツイン（アメリカン除く）のったことないでしょｗ？
街中で400以上のツイン（アメリカン除く）のったことないでしょｗ？
通常はハンドルの切れ角はそこまで問題にならない
逆にそこまで問題になるようなところなら車体そのものがもっと小さいもが
必要になってくる
つか、スペックに拘りすぎ
バイクの本当の面白さはそんな所にはないよ
逆にそこまで問題になるようなところなら車体そのものがもっと小さいもが
必要になってくる
つか、スペックに拘りすぎ
バイクの本当の面白さはそんな所にはないよ
810 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:05:17 ID:qgmRK6Tq
811 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:09:03 ID:JGWLKlOT
>>798
とりあえずその身長で足つき気にする必要があるのか？KTMの900とか
じゃなければ大概余裕だと思うが・・・
そしてとってもワガママな希望に個人的にオススメなのはBMW F650CS
スカーバー。元々タウンユースを考えて作られただけに街乗りでも楽しい、
120巡航くらいは余裕、650のシングルだから燃費もいい。おまけに不人気
だから安い（上物でも80万台。安いのは50万中盤）。一度調べてカタチが
好みならバッチリだと思うがどうだろう。
とりあえずその身長で足つき気にする必要があるのか？KTMの900とか
じゃなければ大概余裕だと思うが・・・
そしてとってもワガママな希望に個人的にオススメなのはBMW F650CS
スカーバー。元々タウンユースを考えて作られただけに街乗りでも楽しい、
120巡航くらいは余裕、650のシングルだから燃費もいい。おまけに不人気
だから安い（上物でも80万台。安いのは50万中盤）。一度調べてカタチが
好みならバッチリだと思うがどうだろう。
>>810
君には原チャがお似合いだ
君には原チャがお似合いだ
ID:qgmRK6Tq は
リッターバイクもてあましたか
いきなり大型から入るとこういうことになるんだろね
リッターバイクもてあましたか
いきなり大型から入るとこういうことになるんだろね
814 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:13:25 ID:qgmRK6Tq
815 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:18:01 ID:qgmRK6Tq
段差や角度（？）で何度もぶった押したんだなぁ・・それでこんなに・・・
いまいち良くわからん基準で選んでるが、一台目で大失敗した様子だけが
まぶたに浮かぶｗ
いまいち良くわからん基準で選んでるが、一台目で大失敗した様子だけが
まぶたに浮かぶｗ
トラはディーラーで試乗車を用意している。
気になるならここで愚痴を垂れる前に乗ってみろ。
バイクは乗らなきゃワカラン。
気になるならここで愚痴を垂れる前に乗ってみろ。
バイクは乗らなきゃワカラン。
818 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:24:59 ID:qgmRK6Tq
どんなに切れ角あっても原チャのようにゃまがらん
大型じゃなくて中型でもな
多分君は次買うバイクでも失敗すると思うよ
大型じゃなくて中型でもな
多分君は次買うバイクでも失敗すると思うよ
250オフかモタ買ったら？
821 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:44:34 ID:qgmRK6Tq
>>814
BMWの部品在庫の優秀さを知らぬとは。
ほとんどの部品は2～3日もあれば余裕で届く(某オーナーから聞いた話だがなw)。
無いものは無いだろうがなw
つーか。好きなの買えよ。R1000が乗ってて怖いのならば
「なぜその怖さを克服するなり、ないしは昇華させぬのか」と。やり繰りするのが楽しいんじゃねーのか、とｗ
トラのストリートトリプルRでも買っとけ。今評判の一台だ、周囲に自慢もできるだろう。
BMWの部品在庫の優秀さを知らぬとは。
ほとんどの部品は2～3日もあれば余裕で届く(某オーナーから聞いた話だがなw)。
無いものは無いだろうがなw
つーか。好きなの買えよ。R1000が乗ってて怖いのならば
「なぜその怖さを克服するなり、ないしは昇華させぬのか」と。やり繰りするのが楽しいんじゃねーのか、とｗ
トラのストリートトリプルRでも買っとけ。今評判の一台だ、周囲に自慢もできるだろう。
リッターバイクから逃げたやるが何言ってるかなｗ
>>805あぁ間違えた……
SV650の無印を勧めようとしたのに。。。
SV650の無印を勧めようとしたのに。。。
おっと。ここは初心者の為の購入車種相談スレですね。
次の相談者様、どうぞ。
次の相談者様、どうぞ。
,ﾍdﾍ
♪ ▼/wﾍ ▼ ♪
〈_(.^o^ﾉ_〉 )) ほにほにいつも
(( ( つ ヽ、 か～みあわない♪
〉 とノ )))
♪（__ノ^(＿) ♪
♪ ▼/wﾍ ▼ ♪
〈_(.^o^ﾉ_〉 )) ほにほにいつも
(( ( つ ヽ、 か～みあわない♪
〉 とノ )))
♪（__ノ^(＿) ♪
827 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:57:20 ID:qgmRK6Tq
828 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:01:24 ID:qgmRK6Tq
>>827
いい加減スレ違い
いい加減スレ違い
特定IDの公開オ○ニーか…
あぼーんしとこう。
では次の質問どうぞ。
あぼーんしとこう。
では次の質問どうぞ。
832 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:05:14 ID:qgmRK6Tq
去るけど
初心者相手にあんまりえらそうなことぬかすな W7TQLJmE
初心者相手にあんまりえらそうなことぬかすな W7TQLJmE
リッターから逃げたへたっぴがなんかほえてるｗ
きっとコーナーで寝かせられなくて冬場に寝かせてたんだな
きっとコーナーで寝かせられなくて冬場に寝かせてたんだな
834 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:08:01 ID:qgmRK6Tq
>>833
お前 フロントどころかリアタイヤまでアマリングなのバレバレだよ
お前 フロントどころかリアタイヤまでアマリングなのバレバレだよ
250オフモタは中古練習用で乗り潰す
ER-6Fｶﾞオススメ
タッパがあるからVersysでもいいかも
ER-6Fｶﾞオススメ
タッパがあるからVersysでもいいかも
>>836
スルー検定中ですよ
スルー検定中ですよ
もうどっちが釣りだか分からん
840 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:24:08 ID:qgmRK6Tq
これ以上はここの住人に迷惑だからラス
車はもうツレ103万で売った
タイヤ使い切るって基本をわかっとけば全く無問題
そんなレベルにすら達してない奴に写真見せても表面上しか理解できんだろ
車はもうツレ103万で売った
タイヤ使い切るって基本をわかっとけば全く無問題
そんなレベルにすら達してない奴に写真見せても表面上しか理解できんだろ
検定中・・・検定中・・ぷぷぷ
ローカルあぼーんしてるのにスルー出来ないって凄いなw
ﾜﾗﾀw
ﾜﾗﾀw
確かにER-6はいいバイクだけど、2chでの異常な人気が気になるのは俺だけではないはず
ＥＲ－６は2ちゃんだけでなくバイク誌でもかならず上位にくるな
ただし読者人気ランキングじゃなくライターやテストライダーの
お好みバイクの人気だが
でもリッターネイキッドは街中の普段使いにはデカすぎ
400はどうせ車検あるならもう少し大きいの
という選択肢ならＥＲ－６は真っ先に選択肢に上がるバイクだと思う
ＣＢ７５０やゼファー７５０は空冷にこだわりがなければ手をだしにくいし
ただし読者人気ランキングじゃなくライターやテストライダーの
お好みバイクの人気だが
でもリッターネイキッドは街中の普段使いにはデカすぎ
400はどうせ車検あるならもう少し大きいの
という選択肢ならＥＲ－６は真っ先に選択肢に上がるバイクだと思う
ＣＢ７５０やゼファー７５０は空冷にこだわりがなければ手をだしにくいし
車重は400ッマルチ並で
普通に走っても400マルチより燃費良い
加速も早い
普通に走っても400マルチより燃費良い
加速も早い
848 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 09:27:40 ID:4czs6kIX
>>783
実際友人達には口を揃えて原付2種と言われます
>>784
鍋がおいしい季節ですねｗ大根は、GIVI箱持ってるのでその中に入ります
W650乗りやすそうでいいですねー
>>785
足つきが素で84ｃｍとかになると、ちょっと厳しそうですねー
SV６５０、意外と軽くていいですね
Vツインも好きです
>>786
油冷ってどんなのか興味あります
ZRX１２００も入るんですね
ちょっとお店で大きさを見てみないと…
ありがとうございます
参考になりました
実際友人達には口を揃えて原付2種と言われます
>>784
鍋がおいしい季節ですねｗ大根は、GIVI箱持ってるのでその中に入ります
W650乗りやすそうでいいですねー
>>785
足つきが素で84ｃｍとかになると、ちょっと厳しそうですねー
SV６５０、意外と軽くていいですね
Vツインも好きです
>>786
油冷ってどんなのか興味あります
ZRX１２００も入るんですね
ちょっとお店で大きさを見てみないと…
ありがとうございます
参考になりました
>>792
箱とビクスクのメットイン積載に頼りすぎてたので、これからはちょっとがんばってみようと思いますｗ
箱とビクスクのメットイン積載に頼りすぎてたので、これからはちょっとがんばってみようと思いますｗ
851 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 16:54:42 ID:izhNBSdD
【所持免許】 普通二輪免許
【購入資金】30万
【用途】ツーリング（300ｋｍくらい）
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 ガス抜き2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７６/５４
【候補のバイク】CBR250R、FZR250、FZR250R、ACROSS、ZZ-R250、GPX250R
GPXはセンタースタンドがあっていいなと思ったんですが、タイヤサイズが特殊らしいですし
FZR250Rはどうかな、と思いましたが燃費が悪いようですし、ZZRは遅いとか…
やっぱりCBRがいちばんいいんですかね？
【購入資金】30万
【用途】ツーリング（300ｋｍくらい）
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 ガス抜き2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７６/５４
【候補のバイク】CBR250R、FZR250、FZR250R、ACROSS、ZZ-R250、GPX250R
GPXはセンタースタンドがあっていいなと思ったんですが、タイヤサイズが特殊らしいですし
FZR250Rはどうかな、と思いましたが燃費が悪いようですし、ZZRは遅いとか…
やっぱりCBRがいちばんいいんですかね？
>>851
何がやっぱりなのかさっぱりわからないが、そがいいと思うならそれ買えばいい
しばらくしたら自分が何をしたいか見えてくると思うので＝今はまったく見えてないようなので
とりあえずほしいもの買っておけばいいんじゃない
何がやっぱりなのかさっぱりわからないが、そがいいと思うならそれ買えばいい
しばらくしたら自分が何をしたいか見えてくると思うので＝今はまったく見えてないようなので
とりあえずほしいもの買っておけばいいんじゃない
もう全部>>11のテンプレでいいじゃん
テンプレにNinja250R追加だな
>>856
通勤通学の足 → Ninja250
中免で免許取立て → Ninja250
中免でツーリング → Ninja250
レトロバイクが欲しい → CB400SS、エストレア
タンデムがしたい → Ninja250
初心者でオフを走る → セロー250、XR230、XTZ125
高速含む林道ツーリング → ジェベル250、シェルパ
通勤とツーリング両方使う .→ Ninja250
大型初心者で大型乗りたい .→ CB750、W650、ER6f
ワインディングを主に走る → Ninja250
大型でツーリング（ミドル） → Ninja250
大型でツーリング（リッター） .→ FZ1フェザー、BANDIT1250S、CB1300SB
ぬわわkmの世界を見たい → Ninja250
欲しいバイクが明確である → それでいいじゃん
通勤通学の足 → Ninja250
中免で免許取立て → Ninja250
中免でツーリング → Ninja250
レトロバイクが欲しい → CB400SS、エストレア
タンデムがしたい → Ninja250
初心者でオフを走る → セロー250、XR230、XTZ125
高速含む林道ツーリング → ジェベル250、シェルパ
通勤とツーリング両方使う .→ Ninja250
大型初心者で大型乗りたい .→ CB750、W650、ER6f
ワインディングを主に走る → Ninja250
大型でツーリング（ミドル） → Ninja250
大型でツーリング（リッター） .→ FZ1フェザー、BANDIT1250S、CB1300SB
ぬわわkmの世界を見たい → Ninja250
欲しいバイクが明確である → それでいいじゃん
下忍の人気に嫉妬
>>851
候補のバイクが軒並み古すぎる(除：ZZR250)のだが、大丈夫か？
中には貴方が生まれる前のバイクすら含まれているが…
鉄はさびるし、ゴム他樹脂パーツはひび割れ他劣化する。
(もちろん、適切な保存とメンテナンスをされていれば話は別だが)
そして、バイク屋さんで売っているもの全てが「当時のままの最良の状態」な訳が無い。
速いとか楽しいとかの話は、バイクがきっちりとした性能を発揮できてこそ語れる話。
そんな古いの買って楽しむとなると、車体購入後に修理整備部品交換等で二桁万円は掛かっても普通だと思うのだが。
「中古価格が割高な場合でも意味は無いこともある。しかし割安な場合は必ず安い理由がある」。
もう一度考え直してこい。
ちなみに。ツーリング目的、250cc単気筒車(FTR、TW、グラトラ系、250TR他)でも可能。
…高速も使って300kmとなると、私はお勧めはしないがな。
候補のバイクが軒並み古すぎる(除：ZZR250)のだが、大丈夫か？
中には貴方が生まれる前のバイクすら含まれているが…
鉄はさびるし、ゴム他樹脂パーツはひび割れ他劣化する。
(もちろん、適切な保存とメンテナンスをされていれば話は別だが)
そして、バイク屋さんで売っているもの全てが「当時のままの最良の状態」な訳が無い。
速いとか楽しいとかの話は、バイクがきっちりとした性能を発揮できてこそ語れる話。
そんな古いの買って楽しむとなると、車体購入後に修理整備部品交換等で二桁万円は掛かっても普通だと思うのだが。
「中古価格が割高な場合でも意味は無いこともある。しかし割安な場合は必ず安い理由がある」。
もう一度考え直してこい。
ちなみに。ツーリング目的、250cc単気筒車(FTR、TW、グラトラ系、250TR他)でも可能。
…高速も使って300kmとなると、私はお勧めはしないがな。
860 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 19:00:04 ID:D/VZGLUg
維持費がかからない２種で荷物ある程度入って８０前後で巡航できるもの希望
コマジェ
【所持免許】 大型
【購入資金】 ５０万（追金可）
【用途】通勤（片道5ｋｍ）偶にプチツー（100ｋｍ）
【年齢】45
【毎月バイクに使える金額】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】170/70
【候補のバイク】２種の外車スク（車体が小さければ250でもＯＫ）2ｓｔはＮＧ
【その他】V125に乗っていたのですが、盗難＆発見＆逮捕＆廃車コンボ喰らいマシタ
同じの買ってもつまらないので他のを探しています。
前後ディスクブレーキ、キビキビエンジン、シッカリ足回り、とかの贅沢言ってみます。
積載は箱が付けば問題なしです、他にXJR1300も持っているので長距離も無しです。
【購入資金】 ５０万（追金可）
【用途】通勤（片道5ｋｍ）偶にプチツー（100ｋｍ）
【年齢】45
【毎月バイクに使える金額】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】170/70
【候補のバイク】２種の外車スク（車体が小さければ250でもＯＫ）2ｓｔはＮＧ
【その他】V125に乗っていたのですが、盗難＆発見＆逮捕＆廃車コンボ喰らいマシタ
同じの買ってもつまらないので他のを探しています。
前後ディスクブレーキ、キビキビエンジン、シッカリ足回り、とかの贅沢言ってみます。
積載は箱が付けば問題なしです、他にXJR1300も持っているので長距離も無しです。
864 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 22:22:56 ID:4czs6kIX
【所持免許】 大型二輪免許
【購入資金】50万＋ローン
【用途】ワインディング＋ツーリング（～400km）
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 ガス抜き2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １70/58
【候補のバイク】FZ-6N GSR600 Z750 旧SV650
大型は以前TRX850に乗っており、現在はDR-Z400Sに乗ってます。
セパハンが合わなかったので手放したのですが、重さは気になりませんでした
セパハンでなくワインディングが楽しいミドルクラスを検討しています
できれば四発がいいのですが、候補のなかでは一番ヒラヒラできそうなSVも捨てがたいです
SVを除いた場合、一番倒しやすい（重心の高さ等も考慮して）、ワインディングを楽しめるのはどの車種でしょうか
【購入資金】50万＋ローン
【用途】ワインディング＋ツーリング（～400km）
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 ガス抜き2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １70/58
【候補のバイク】FZ-6N GSR600 Z750 旧SV650
大型は以前TRX850に乗っており、現在はDR-Z400Sに乗ってます。
セパハンが合わなかったので手放したのですが、重さは気になりませんでした
セパハンでなくワインディングが楽しいミドルクラスを検討しています
できれば四発がいいのですが、候補のなかでは一番ヒラヒラできそうなSVも捨てがたいです
SVを除いた場合、一番倒しやすい（重心の高さ等も考慮して）、ワインディングを楽しめるのはどの車種でしょうか
>>866
ミドルマルチは単発やツインにある「瞬発力」が小さいので
ワインディングを楽しむのなら高回転の維持がカギとなります。
マルチで瞬発力を望むなら大排気量になってしまう…
ミドルとはいえ、直４はツインやシングルの倒し込みの軽さには及びません。
SV650Sなら見つかるけどネイキッド版は中古のタマが皆無。
私のオススメはカワサキヴェルシス。
新車で買えて楽チン姿勢、足回りもシッカリしていて
ツーリングを余裕でこなし、峠でも軽快に曲がれます。
ミドルマルチは単発やツインにある「瞬発力」が小さいので
ワインディングを楽しむのなら高回転の維持がカギとなります。
マルチで瞬発力を望むなら大排気量になってしまう…
ミドルとはいえ、直４はツインやシングルの倒し込みの軽さには及びません。
SV650Sなら見つかるけどネイキッド版は中古のタマが皆無。
私のオススメはカワサキヴェルシス。
新車で買えて楽チン姿勢、足回りもシッカリしていて
ツーリングを余裕でこなし、峠でも軽快に曲がれます。
イタスクとか検索しても当てにならない内容ばっかだったので、甘えてみたがorz
めんどいから、シグナスでも買いにいくですよ
めんどいから、シグナスでも買いにいくですよ
>>867>>868>>869>>870
ありがとうございます。リッターは重さとアクセル開けれないストレスが性に合わなくて。
ヴェルシスはガチャピンに魅力感じるんですが試乗した感じ、頼りなく思ったので除外してました
TDMはTRX買うときに検討してたのですが、今乗るとDR-Zと比較してしまいキャラが中途半端で…。
我侭が多いですが、アドバイス参考になりました。GSRとZ750でまた検討してみます
ありがとうございます
ありがとうございます。リッターは重さとアクセル開けれないストレスが性に合わなくて。
ヴェルシスはガチャピンに魅力感じるんですが試乗した感じ、頼りなく思ったので除外してました
TDMはTRX買うときに検討してたのですが、今乗るとDR-Zと比較してしまいキャラが中途半端で…。
我侭が多いですが、アドバイス参考になりました。GSRとZ750でまた検討してみます
ありがとうございます
873 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 23:54:20 ID:lFGswQ0p
>>782
アクセルあけられないのがストレスなら下忍がいいよ！
アクセルあけられないのがストレスなら下忍がいいよ！
>>863
スポーツスクーターっぽいの
ALLORO125 (PGO)
SUPER8 125 (KYMCO)
RUNNER ST125(GIRELA)
GP1 125 ect (DERBI)
JET FORCE 125 (PEUGEOT)
他のスクーターメーカーは自分で調べてくれ
スポーツスクーターっぽいの
ALLORO125 (PGO)
SUPER8 125 (KYMCO)
RUNNER ST125(GIRELA)
GP1 125 ect (DERBI)
JET FORCE 125 (PEUGEOT)
他のスクーターメーカーは自分で調べてくれ
877 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 20:35:56 ID:6tm/T83G
初心者です。シャドウ（ほぼノーマル）の１０年前のモデルで走行１５０００キロで４５万円は、程度が良い可能性が高いのでしょうか？
それとも単に高いのでしょうか？
それとも単に高いのでしょうか？
>>877
>>2より
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
知るかボケ！で御座います。
とりあえず、ド素人様ならば10年も前の年式は避けたほうが良いでしょう。
>>2より
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
知るかボケ！で御座います。
とりあえず、ド素人様ならば10年も前の年式は避けたほうが良いでしょう。
>>877
10年前のシャドウっていうと、リッターとナナハンと４００があるんですがね。
注意書き読まないどころか車種すらハッキリさせない人に、返す答えは御座いません。
>>1-11を100回読み返してから出直して来てください。
10年前のシャドウっていうと、リッターとナナハンと４００があるんですがね。
注意書き読まないどころか車種すらハッキリさせない人に、返す答えは御座いません。
>>1-11を100回読み返してから出直して来てください。
ああ、ちなみにあたりを引いても10万以上は短期的に必要になるし、はずれを
引けばさらに数十万は必要になるギャンブルだからね
引けばさらに数十万は必要になるギャンブルだからね
882 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/02/22(日) 00:22:44 ID:+6d7RyDr
少し前に相談したこのスレの女の子と今日バイク見に行くことになりました
結果のレポを夜にでも報告するので楽しみにしていてください
可愛かったらＨしちゃうぜ ハメ鳥期待してて
結果のレポを夜にでも報告するので楽しみにしていてください
可愛かったらＨしちゃうぜ ハメ鳥期待してて
883 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 01:46:21 ID:0W1K6dIn
【所持免許】春以降大型取得予定
【購入資金】150万まで、諸経費込み
【用途】ツーリング・ぶらり
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】不問
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】172cm/65kg
【候補のバイク】
リッター（またはそれに準ずる）Vツイン（妥協してパラレルツイン）
フルカウル又はハーフカウル、ツアラー寄り、なるべく200kg程度
【その他】
SV1000も、VTR1000SP/FireStormもドゥカティST3も生産＼(^o^)／ｵﾜﾀ
現状、条件に合うバイクが見つかりません。
泣き言言っても激しく今更感。Vツインは不人気なんでしょうか？
アイドリングでは和太鼓のような鼓動、
下痢便のようにブリブリしながら発進して
(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝと高回転まで伸びれば
この際なんでもいいです、お願いします。
【購入資金】150万まで、諸経費込み
【用途】ツーリング・ぶらり
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】不問
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】172cm/65kg
【候補のバイク】
リッター（またはそれに準ずる）Vツイン（妥協してパラレルツイン）
フルカウル又はハーフカウル、ツアラー寄り、なるべく200kg程度
【その他】
SV1000も、VTR1000SP/FireStormもドゥカティST3も生産＼(^o^)／ｵﾜﾀ
現状、条件に合うバイクが見つかりません。
泣き言言っても激しく今更感。Vツインは不人気なんでしょうか？
アイドリングでは和太鼓のような鼓動、
下痢便のようにブリブリしながら発進して
(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝと高回転まで伸びれば
この際なんでもいいです、お願いします。
>>883
ただでさえ車種が少ないジャンルだからなあ。
リッターにこだわらなけりゃカワサキのER-6Fが基本的には条件にあてはまるとは思うけど。
パラツインだけどな。
またはホンダのXL1000V。
これはVツインだけど装備車重250以上で価格も収まるか微妙だし
アルプスローダーだから高回転の伸びもあまりなさそう？(よく知らない)
いずれも逆車。
候補の中古を探すのが一番現実的かね
ただでさえ車種が少ないジャンルだからなあ。
リッターにこだわらなけりゃカワサキのER-6Fが基本的には条件にあてはまるとは思うけど。
パラツインだけどな。
またはホンダのXL1000V。
これはVツインだけど装備車重250以上で価格も収まるか微妙だし
アルプスローダーだから高回転の伸びもあまりなさそう？(よく知らない)
いずれも逆車。
候補の中古を探すのが一番現実的かね
885 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 03:28:42 ID:c8tPpe3H
【所持免許】 普通二輪（取得中）
【購入資金】 40～50万
【用途】通学（すいません、分からないんですが、原付で時間にして40～50分程度）・ツーリング（隣の県程度）
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm,55kg
【候補のバイク】 エストレア、クラブマンなどのクラシックな感じ。
【その他】 今のところ250ccで考えてます。タンデムもしたいです。
このタイプのバイクは遅いと聞いております。自分としては見た目は上記のようなバイクが好みです。
しかし、贅沢かもしれませんがツーリングも楽しみたいので250ccでクラシカルなバイクで120～140km位の速度が出るやつを求めております。
現在、個人的にはクラブマンが有力候補ですが、絶版で中古しか存在しません。やはり昔のバイクなので初心者には整備が難しいでしょうか？
ご指摘お願いします。
【購入資金】 40～50万
【用途】通学（すいません、分からないんですが、原付で時間にして40～50分程度）・ツーリング（隣の県程度）
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm,55kg
【候補のバイク】 エストレア、クラブマンなどのクラシックな感じ。
【その他】 今のところ250ccで考えてます。タンデムもしたいです。
このタイプのバイクは遅いと聞いております。自分としては見た目は上記のようなバイクが好みです。
しかし、贅沢かもしれませんがツーリングも楽しみたいので250ccでクラシカルなバイクで120～140km位の速度が出るやつを求めております。
現在、個人的にはクラブマンが有力候補ですが、絶版で中古しか存在しません。やはり昔のバイクなので初心者には整備が難しいでしょうか？
ご指摘お願いします。
>>885
遅いっていっても、2人乗りとか、400ccクラスと比べりゃ遅いが、
通学とかちょっとしたツーリングに使うのなら十分だ。
クラブマンは数が多い分、上玉から鉄屑まで幅広い。
変な改造されたの、あまりに相場から安いのには乗るなよ。
あと絶版車の中古だから、それなりの覚悟で。
買ってから5万から10万の追加出費は考えとけ。
個人的にはST250やCB223Sもと思うんだが、どうかね。
遅いっていっても、2人乗りとか、400ccクラスと比べりゃ遅いが、
通学とかちょっとしたツーリングに使うのなら十分だ。
クラブマンは数が多い分、上玉から鉄屑まで幅広い。
変な改造されたの、あまりに相場から安いのには乗るなよ。
あと絶版車の中古だから、それなりの覚悟で。
買ってから5万から10万の追加出費は考えとけ。
個人的にはST250やCB223Sもと思うんだが、どうかね。
887 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 03:53:40 ID:c8tPpe3H
>>885
即レスありがとうございます。
st250は聞く限り、作りが安っぽいなどのマイナスイメージを聞かされていたのと、st250だったら見た目的にもエストレアだな
と自分の中で決めていたから候補に挙げませんでした。
cbに関しては、排気量が223ということで更に遅いと思いまして・・。
そこでcb223sに関して、知っている限りでいいので色々教えて欲しいのですが。
どれくらいの速度が出るのか。
個人的にはスタータースイッチとキック両方欲しいのですが、両方付いているのか。
など、失礼は重々承知ですが上記に限らず色々教えてください。
ちなみに、エストレアとクラブマンでクラブマンが第一候補なのはスターターとキックが両方付いているからです。
即レスありがとうございます。
st250は聞く限り、作りが安っぽいなどのマイナスイメージを聞かされていたのと、st250だったら見た目的にもエストレアだな
と自分の中で決めていたから候補に挙げませんでした。
cbに関しては、排気量が223ということで更に遅いと思いまして・・。
そこでcb223sに関して、知っている限りでいいので色々教えて欲しいのですが。
どれくらいの速度が出るのか。
個人的にはスタータースイッチとキック両方欲しいのですが、両方付いているのか。
など、失礼は重々承知ですが上記に限らず色々教えてください。
ちなみに、エストレアとクラブマンでクラブマンが第一候補なのはスターターとキックが両方付いているからです。
888 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 03:54:26 ID:c8tPpe3H
すいません>>886の間違いです・・。
>>883
今はリッター級ツインのツアラーは少なくなったな
ドカのムルティストラーダなんかはツインでドコドコでツアラー系だ
あとは似た系統のVストロームとかバラデロ、トランザルプとかのVツインの
アルプスローダー系
あとはパラツインだけど270度クランクで結構ドコドコしてるTDM900とか
特にムルティとTDMはけっこう高回転まで伸びるぞ
今はリッター級ツインのツアラーは少なくなったな
ドカのムルティストラーダなんかはツインでドコドコでツアラー系だ
あとは似た系統のVストロームとかバラデロ、トランザルプとかのVツインの
アルプスローダー系
あとはパラツインだけど270度クランクで結構ドコドコしてるTDM900とか
特にムルティとTDMはけっこう高回転まで伸びるぞ
【所持免許】 普通自動二輪（只今教習所に通っています。来月頭には取得予定)
【購入資金】45万迄
【用途】通学(片道2km)、ツーリング、帰省(片道300km程、年に1,2度程度の予定)
【年齢】20歳(今年6月で21歳です)
【毎月バイクに使える金額】 2万（ガス代込み)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】178cm 68kg
【候補のバイク】250ccで考えています。候補としてはフォルツァ、マジェスティのようなビッグスクーター
もしくはマグナ、ドラッグスターといったアメリカンを考えています。
【その他】 基本的に街乗りが多いと思います。また、地理的に盗難が少し怖いです。
当方一人暮らしのためちゃんとした駐輪スペースもありません。(駐輪場が自転車であふれかえってる為)
新車、中古両方で考えていますが、予算はあくまでMAXで45万なので、安ければ安いほど嬉しいです。
繰り返しになりますが盗難にビビっています。
そのため新車購入後すぐに盗まれた・・・だと切ないです。
こういった理由から中古も考慮している次第です・・・。
以上、バイクに関しては素人ですがご助力お願いいたします。
【購入資金】45万迄
【用途】通学(片道2km)、ツーリング、帰省(片道300km程、年に1,2度程度の予定)
【年齢】20歳(今年6月で21歳です)
【毎月バイクに使える金額】 2万（ガス代込み)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】178cm 68kg
【候補のバイク】250ccで考えています。候補としてはフォルツァ、マジェスティのようなビッグスクーター
もしくはマグナ、ドラッグスターといったアメリカンを考えています。
【その他】 基本的に街乗りが多いと思います。また、地理的に盗難が少し怖いです。
当方一人暮らしのためちゃんとした駐輪スペースもありません。(駐輪場が自転車であふれかえってる為)
新車、中古両方で考えていますが、予算はあくまでMAXで45万なので、安ければ安いほど嬉しいです。
繰り返しになりますが盗難にビビっています。
そのため新車購入後すぐに盗まれた・・・だと切ないです。
こういった理由から中古も考慮している次第です・・・。
以上、バイクに関しては素人ですがご助力お願いいたします。
>>890
そもそも45万じゃ250とはいえビグスクやアメリカンは新車じゃ買えないよ
しかも20歳じゃ任意保険は月1万近いだろうから任意保険代を購入資金に含むのなら
なおさらだ
中古ですら程度のいいのは買えないかもな
とにかく駐輪場の屋根の柱でもいいから絶対に地球ロックできる置き場を確保、
どんなに高価なロックも地球ロックしないとほぼ無防備だから
正直言ってその予算だとどの車種がいいとか言い様がない
予算内で見つかったいちばん程度がいいのに乗れとしか
そもそも45万じゃ250とはいえビグスクやアメリカンは新車じゃ買えないよ
しかも20歳じゃ任意保険は月1万近いだろうから任意保険代を購入資金に含むのなら
なおさらだ
中古ですら程度のいいのは買えないかもな
とにかく駐輪場の屋根の柱でもいいから絶対に地球ロックできる置き場を確保、
どんなに高価なロックも地球ロックしないとほぼ無防備だから
正直言ってその予算だとどの車種がいいとか言い様がない
予算内で見つかったいちばん程度がいいのに乗れとしか
>>891
遅い時間にも関わらず回答ありがとうございます。
やはり新車は厳しいですよね。
おっしゃる通り程度がいいのに乗ったほうがよさそうですか・・・
ところで、中古の場合マグナがやたらと安い（20万円台)価格で見かけます
同じ250のドラッグスターよりだいぶ安いものが目立ちますがなぜでしょうか？
もう少し我慢して資金を貯めて新車を買うか(盗まれた時痛い)
上記の20万円台ほどのマグナ等買ってしまうか(同じく盗まれた時痛いが金銭的ダメージは少ない)
悩みどころです・・・。
遅い時間にも関わらず回答ありがとうございます。
やはり新車は厳しいですよね。
おっしゃる通り程度がいいのに乗ったほうがよさそうですか・・・
ところで、中古の場合マグナがやたらと安い（20万円台)価格で見かけます
同じ250のドラッグスターよりだいぶ安いものが目立ちますがなぜでしょうか？
もう少し我慢して資金を貯めて新車を買うか(盗まれた時痛い)
上記の20万円台ほどのマグナ等買ってしまうか(同じく盗まれた時痛いが金銭的ダメージは少ない)
悩みどころです・・・。
>>892
エリミネーターの前期はどうかな
アメリカン最速だし、やすい
車体をオクで仕入れてショップに整備
エンジンだめで乗せ換えても
30万いかないよ、GPXからのエンジンで
玉数あるからね、キャブ、フォークオーバーホールで
10万ちょい、パッドも前後5000円、オイル、LLC交換2000円
車体は10万前後からある、エンジンも5万ぐらいであるか
程度がよければ10万で乗れる、悪いと30万はかかるけど
基本的な整備を自分でするなら安くつくと思う
エリミネーターの前期はどうかな
アメリカン最速だし、やすい
車体をオクで仕入れてショップに整備
エンジンだめで乗せ換えても
30万いかないよ、GPXからのエンジンで
玉数あるからね、キャブ、フォークオーバーホールで
10万ちょい、パッドも前後5000円、オイル、LLC交換2000円
車体は10万前後からある、エンジンも5万ぐらいであるか
程度がよければ10万で乗れる、悪いと30万はかかるけど
基本的な整備を自分でするなら安くつくと思う
893>>
ご回答ありがとうございます。
エリミネーター、最速なんですね。
ちょっと見た目好まなかったんですが、それ聞くとなかなか魅力的に思えてきますね。
価格もお手ごろみたいですし。
ただ、オークションはやや不安なので利用する予定はないです。
あと、基本的な整備･･･が何かわかりませんが、当方バイクの知識ほとんど無いため出来ないと思われます。
それを差し置いても今goobikeで見てみましたが、お手ごろの物が多いですね。
候補にいれてみようと思います。ありがとうございました。
ご回答ありがとうございます。
エリミネーター、最速なんですね。
ちょっと見た目好まなかったんですが、それ聞くとなかなか魅力的に思えてきますね。
価格もお手ごろみたいですし。
ただ、オークションはやや不安なので利用する予定はないです。
あと、基本的な整備･･･が何かわかりませんが、当方バイクの知識ほとんど無いため出来ないと思われます。
それを差し置いても今goobikeで見てみましたが、お手ごろの物が多いですね。
候補にいれてみようと思います。ありがとうございました。
>>887
なるほどね
そういうちゃんとした理由ならクラブマンでいいと思う。
ただし、ノーマルのを選べよ。
そしてちゃんと店に保証つけて、整備してから乗れよ。
間違えても整備しつつ…なんて考えるな、整備もちゃんとされてないのが公道に出ちゃいかん。
なるほどね
そういうちゃんとした理由ならクラブマンでいいと思う。
ただし、ノーマルのを選べよ。
そしてちゃんと店に保証つけて、整備してから乗れよ。
間違えても整備しつつ…なんて考えるな、整備もちゃんとされてないのが公道に出ちゃいかん。
>>887
クラブマンはキックねーよ
クラブマンはキックねーよ
>>883
ビッグツインスポーツ系はアイドリング付近での
ドコドコとかは意外に少ない。
（3000前後からの立ち上がり時が一番オイシイ）
アイドル付近が粘らないのでそこからの発進加速とかは苦手だぞ。
高回転もある程度以上は回っているだけで
4発のような二次曲線的なパワーの出方ではない。
（ビッグツインスポーツだと物凄い速度領域になるが）
エンジン特性は4気筒とは全く違うので一度試乗したほうがいいでしょう。
ドコドコ感、軽さ、パワー、ツアラー能力を高次元で満たすのが
ドカのST2/3系、ムルチ、スズキTL1000R。
ツアラー性が低くなるがホンダVTR-F、ドカSS系、ヤマハTRX、ドカモン。
ビッグツインスポーツ系はアイドリング付近での
ドコドコとかは意外に少ない。
（3000前後からの立ち上がり時が一番オイシイ）
アイドル付近が粘らないのでそこからの発進加速とかは苦手だぞ。
高回転もある程度以上は回っているだけで
4発のような二次曲線的なパワーの出方ではない。
（ビッグツインスポーツだと物凄い速度領域になるが）
エンジン特性は4気筒とは全く違うので一度試乗したほうがいいでしょう。
ドコドコ感、軽さ、パワー、ツアラー能力を高次元で満たすのが
ドカのST2/3系、ムルチ、スズキTL1000R。
ツアラー性が低くなるがホンダVTR-F、ドカSS系、ヤマハTRX、ドカモン。
>>890
まず第一に、片道2キロだと、盗まれないようにロック（複数）やバイクカバー
（屋根ありでも車種が特定しにくいだけで盗難率が下がる）をはずして準備して
いる間にチャリで2キロ進めてしまう
よって、バイク通学をあきらめると言うのが一つの選択肢
また、250ｃｃアメというのはツーリング先の町中や峠などでトラックの後ろに
つくとすり抜けできずに延々排気ガスを堪能させられる
足を投げ出すスタイルは腰痛出やすい人は最悪な選択です
自分はこれでマグナを1年で売りました
エミリはすとんと足を落とすので腰痛にはわりと楽だけど、猫背の人は
やっぱりエミリやビグスクも腰痛が出やすいようなので注意
ビグスクには興味ないから相場は知らないけれど、今はやりのビグスクの
方がよくないかな？
ただ、中古バイクはあとからお金かかるから可能なら10万、最低でも5万は
残しておかないとすぐ使えなくなるかもよ
ＭＡＸ45-保険10-予備10-諸費用5＝車体価格20～25万
まぁ最初で痛い思いするのもよい思い出って感じになりそうな予算だけど
まず第一に、片道2キロだと、盗まれないようにロック（複数）やバイクカバー
（屋根ありでも車種が特定しにくいだけで盗難率が下がる）をはずして準備して
いる間にチャリで2キロ進めてしまう
よって、バイク通学をあきらめると言うのが一つの選択肢
また、250ｃｃアメというのはツーリング先の町中や峠などでトラックの後ろに
つくとすり抜けできずに延々排気ガスを堪能させられる
足を投げ出すスタイルは腰痛出やすい人は最悪な選択です
自分はこれでマグナを1年で売りました
エミリはすとんと足を落とすので腰痛にはわりと楽だけど、猫背の人は
やっぱりエミリやビグスクも腰痛が出やすいようなので注意
ビグスクには興味ないから相場は知らないけれど、今はやりのビグスクの
方がよくないかな？
ただ、中古バイクはあとからお金かかるから可能なら10万、最低でも5万は
残しておかないとすぐ使えなくなるかもよ
ＭＡＸ45-保険10-予備10-諸費用5＝車体価格20～25万
まぁ最初で痛い思いするのもよい思い出って感じになりそうな予算だけど
レスありがとうございました。
つまり、現行車種では実質無しってことですよね｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
やはり中古になってしまうのか…
アプリリアのRSVの型落ちは予算内ですけど、
あれSSだからポジションきついですよね。
ましてやイタ車だし。
ジャンルに拘らなければMT-01とか、ビューエルとかあるんだけど、
全部イロモノバイクなんですよね。
そんなにビッグVツインて受けないんでしょうか？
スズキまでやめちゃうなんて(´・ω・｀)
つまり、現行車種では実質無しってことですよね｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
やはり中古になってしまうのか…
アプリリアのRSVの型落ちは予算内ですけど、
あれSSだからポジションきついですよね。
ましてやイタ車だし。
ジャンルに拘らなければMT-01とか、ビューエルとかあるんだけど、
全部イロモノバイクなんですよね。
そんなにビッグVツインて受けないんでしょうか？
スズキまでやめちゃうなんて(´・ω・｀)
むしろアメリカン以外のVツインで色モノじゃない車種があったら知りたいわｗ
えすぶい
そうだな、新車で買うならSV650Sで良いような予感がする。
リッターじゃないけど、SV650SFはフルカウルVツイン現行車なんだがなぁ。
なんであんなカッコいいバイクどこも輸入しないん？
なんであんなカッコいいバイクどこも輸入しないん？
スズキだから
何故V-stromが出てこないんだ
>>890,891
>そもそも45万じゃ250とはいえビグスクやアメリカンは新車じゃ買えないよ
タイホンダのPhantom200なら新車車体価格のみ45万で買えると思うｗ
乗ったことないんで、乗り心地は知らないし、アメリカンを求める人が単気筒のあれで
満足できるかわからないけど、スタイルやデザインだけを求めるなら、
あれでいいんじゃない?って思えてしまう。
>そもそも45万じゃ250とはいえビグスクやアメリカンは新車じゃ買えないよ
タイホンダのPhantom200なら新車車体価格のみ45万で買えると思うｗ
乗ったことないんで、乗り心地は知らないし、アメリカンを求める人が単気筒のあれで
満足できるかわからないけど、スタイルやデザインだけを求めるなら、
あれでいいんじゃない?って思えてしまう。
907 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 16:17:40 ID:O8lGQZIV
>>895,896
クラブマンにはキックが付いてると聞いていたのですが、改めて調べてみると付いていませんでした。
勉強不足です、すみません・・。
皆さん的には、250ccクラシックタイプだとお薦めは何でしょうか？
クラブマンにはキックが付いてると聞いていたのですが、改めて調べてみると付いていませんでした。
勉強不足です、すみません・・。
皆さん的には、250ccクラシックタイプだとお薦めは何でしょうか？
909 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 16:37:24 ID:O8lGQZIV
250TRも一応レトロなんだけど。
ブロンコはさすがに10年経ってるからねぇ、今薦めるものではないかと。
ブロンコがアリなら私はルネッサ薦めてるw
>>909
キック付って話だったが、原稿新車で買えるそのテの車種でキック付250cc…あったっけ？w
エストレア、CB223、GB250クラブマン、ST250（現行車）、すべてキック無しだw
前モデルのST250Etype（キャブレター車）が一番現実的。
それか、新車在庫で残っているCB400SS（これもセル・キックの併用式）
GBを探すなら、できるだけ高年式の車体をどうぞ。間違っても初期型なんて買うなよ？w
ブロンコがアリなら私はルネッサ薦めてるw
>>909
キック付って話だったが、原稿新車で買えるそのテの車種でキック付250cc…あったっけ？w
エストレア、CB223、GB250クラブマン、ST250（現行車）、すべてキック無しだw
前モデルのST250Etype（キャブレター車）が一番現実的。
それか、新車在庫で残っているCB400SS（これもセル・キックの併用式）
GBを探すなら、できるだけ高年式の車体をどうぞ。間違っても初期型なんて買うなよ？w
913 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 18:10:50 ID:O8lGQZIV
>>910-912
皆さん、色々ありがとうございます。
まだ悩み中ですが、
クラブマンなら比較的近くのドリームで３型のクラブマンとやらが290,000で売っています。
これって安いのか高いのか分かりません。
また初期型から最終型までの簡単な見分け方ってあるのでしょうか？
ど素人過ぎてすみません。
皆さん、色々ありがとうございます。
まだ悩み中ですが、
クラブマンなら比較的近くのドリームで３型のクラブマンとやらが290,000で売っています。
これって安いのか高いのか分かりません。
また初期型から最終型までの簡単な見分け方ってあるのでしょうか？
ど素人過ぎてすみません。
店舗によってバイクの値段って変わったりする？
>>914
変わります。
単発質問は、以後
弥生親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part221
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235192197/
こちらでどうぞ。
変わります。
単発質問は、以後
弥生親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part221
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235192197/
こちらでどうぞ。
916 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 18:48:33 ID:ap35D8yU
【所持免許】普通自動二輪(取得中)
【購入資金】全込みで70万（一括）追加で+20万くらいならローン可
【用途】釣り、ツーリング(片道高速も含め50kmくらい) 、買い物(往復4kmくらい)
【年齢】32歳
【毎月使える金額】ガス代除く月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】174cm 58kg
【候補の車種】FTR、 250TR、XR250、セロー
【その他】免許取立てです。使用用途は月1-2回、釣り竿背負ってクーラーボックス乗せて片道50Kmの釣ーリング（高速あり）
ちなみに海釣りです
その他、近所のスーパーで毎週末、買い物など普段の足に使おうと思います。
免許取り立てでも取り回しが楽で、高速に乗ることが可能で、釣り竿しょってるのが似合いそうなバイクがよいのですが
何がおすすめでしょう？
【購入資金】全込みで70万（一括）追加で+20万くらいならローン可
【用途】釣り、ツーリング(片道高速も含め50kmくらい) 、買い物(往復4kmくらい)
【年齢】32歳
【毎月使える金額】ガス代除く月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】174cm 58kg
【候補の車種】FTR、 250TR、XR250、セロー
【その他】免許取立てです。使用用途は月1-2回、釣り竿背負ってクーラーボックス乗せて片道50Kmの釣ーリング（高速あり）
ちなみに海釣りです
その他、近所のスーパーで毎週末、買い物など普段の足に使おうと思います。
免許取り立てでも取り回しが楽で、高速に乗ることが可能で、釣り竿しょってるのが似合いそうなバイクがよいのですが
何がおすすめでしょう？
cb400sfみたいな音の大型バイク無いですか？
>>916
どれも積載に乏しいので、キャリアをどうするかを考えてから
購入した方が良いと思います。250TRなら↓これで大丈夫だと
思います。
http://www.eonet.ne.jp/~watoson/YAOKAWA/tabikyari.html
250TRは新車で任意保険等を含めても40万くらいで買えると
思いますので予算は余裕でしょう。'07年式の新車であれば
もっと安いと思います。片道50kmなら途中で給油する必要も
ありません。元がトレール車なので釣り竿を持っていても
違和感ありませんし、街乗りでもカッコいいですよ。
どれも積載に乏しいので、キャリアをどうするかを考えてから
購入した方が良いと思います。250TRなら↓これで大丈夫だと
思います。
http://www.eonet.ne.jp/~watoson/YAOKAWA/tabikyari.html
250TRは新車で任意保険等を含めても40万くらいで買えると
思いますので予算は余裕でしょう。'07年式の新車であれば
もっと安いと思います。片道50kmなら途中で給油する必要も
ありません。元がトレール車なので釣り竿を持っていても
違和感ありませんし、街乗りでもカッコいいですよ。
あー、でも70万円あるなら、自分ならKLX250かWR250Rを買います。
921 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 19:33:39 ID:ap35D8yU
>>919
>>920
916です。丁寧なレスいただき、ありがとうございます。
250TRってリアだけじゃなくフロントキャリアもつけられるんですね。
KLX250かWR250Rも検討してみたのですが、本格オフ車っぽいので
免許取り立ての自分に取り回しできるかどうか自信がないもので。。
250TRかFTRでキャリア探しつつ迷ってみます。ありがとうございました。
>>920
916です。丁寧なレスいただき、ありがとうございます。
250TRってリアだけじゃなくフロントキャリアもつけられるんですね。
KLX250かWR250Rも検討してみたのですが、本格オフ車っぽいので
免許取り立ての自分に取り回しできるかどうか自信がないもので。。
250TRかFTRでキャリア探しつつ迷ってみます。ありがとうございました。
今１８歳で学生なんですが。
バイク屋でバイクを買うときにローンは組めるんでしょうか？
また､ローン組む場合は親と一緒に行かなきゃダメですかね？
バイク屋でバイクを買うときにローンは組めるんでしょうか？
また､ローン組む場合は親と一緒に行かなきゃダメですかね？
>>922
未成年者のローン申し込みは、保護者の同意が必要です。
申込書に保護者の署名欄がある。そこさえ保護者に記入してもらえれば、親同伴でなくとも購入はできる。
…大体ローンを使わなくとも、未成年者のバイク購入に関しては親の同意が欲しい。
詳しくはバイク屋さんでお尋ねください。
また、単発質問は以後
弥生親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part221
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235192197/
こちらでどうぞ。
未成年者のローン申し込みは、保護者の同意が必要です。
申込書に保護者の署名欄がある。そこさえ保護者に記入してもらえれば、親同伴でなくとも購入はできる。
…大体ローンを使わなくとも、未成年者のバイク購入に関しては親の同意が欲しい。
詳しくはバイク屋さんでお尋ねください。
また、単発質問は以後
弥生親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part221
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235192197/
こちらでどうぞ。
>>913
おっと、スルーしていて失礼。
その29万のGB、良いか悪いか？物の割りに高いか安いか？は
現物見てみないとわかりません故、回答できません。
GB250の見分け方。GBスレのテンプレサイトに書いてあるぞな。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500/6000
おっと、スルーしていて失礼。
その29万のGB、良いか悪いか？物の割りに高いか安いか？は
現物見てみないとわかりません故、回答できません。
GB250の見分け方。GBスレのテンプレサイトに書いてあるぞな。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500/6000
>>913
ST250 Eタイプ（キャブ式）もキック・セルついてるよ
ST250 Eタイプ（キャブ式）もキック・セルついてるよ
926 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:48:50 ID:PKPO5+5L
【所持免許】 普通二輪免許
【購入資金】55万+今乗ってるバイクの下取り3万
【用途】町乗り、ツーリング(下道200kmの日帰りから、高速1000km/日の長距離まで)
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 ガス代のぞいて1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm／57kg
【候補のバイク】[新車]バリオス250(第1候補、見た目＆音の良さ)
[中古・および新車]CB400SF(第2候補、壊れにくさ＆加速の良さ)
[新車]GSX400インパルス(第3候補、250cc並の値段)、
または、それ以外の加速＆音のいいネイキッドorSS
【その他】今乗ってるGN125で、加速に不満が出てきたことと、ETCで高速1000円になるということで、これを機に移行しようと思っています。
メットなどの防具、防寒装備は一通りそろえていますので、身の回りの金はかからないと思います。
購入資金の値段にはETCの本体価格＆設置料金は含みません。
【今回の悩み】本当は中古のいい玉のバリオスを探して買う予定だったのですが、いい玉がどれも高く、新車にせざるをえない状況になりました。
安いバリオスの新車を探してるうちに、レッドバロンで新車のCB400SFが58万、新車のGSX400インパルスが50万とお買い得だったのでそっちにも揺らいでいます。
理由は長距離ツーリングをするときに高速で全開でバリオスを回し続けるのは、バリオスの寿命を下げてしまう恐れがあると思ったからです。
バリオスでも長距離高速は耐えれるのでしょうか？もしダメな場合、中古のCB400SFかGSX400インパルスにしようと思っていますが性能&燃費の差はどれだけあるのでしょうか？
ちなみに、任意保険を人身抜き(対物無制限で年5万)にしたら7万ほど浮くので、新車58万のCB400SFも買えないことはないですが、できるだけ避けたいです。
【購入資金】55万+今乗ってるバイクの下取り3万
【用途】町乗り、ツーリング(下道200kmの日帰りから、高速1000km/日の長距離まで)
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 ガス代のぞいて1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm／57kg
【候補のバイク】[新車]バリオス250(第1候補、見た目＆音の良さ)
[中古・および新車]CB400SF(第2候補、壊れにくさ＆加速の良さ)
[新車]GSX400インパルス(第3候補、250cc並の値段)、
または、それ以外の加速＆音のいいネイキッドorSS
【その他】今乗ってるGN125で、加速に不満が出てきたことと、ETCで高速1000円になるということで、これを機に移行しようと思っています。
メットなどの防具、防寒装備は一通りそろえていますので、身の回りの金はかからないと思います。
購入資金の値段にはETCの本体価格＆設置料金は含みません。
【今回の悩み】本当は中古のいい玉のバリオスを探して買う予定だったのですが、いい玉がどれも高く、新車にせざるをえない状況になりました。
安いバリオスの新車を探してるうちに、レッドバロンで新車のCB400SFが58万、新車のGSX400インパルスが50万とお買い得だったのでそっちにも揺らいでいます。
理由は長距離ツーリングをするときに高速で全開でバリオスを回し続けるのは、バリオスの寿命を下げてしまう恐れがあると思ったからです。
バリオスでも長距離高速は耐えれるのでしょうか？もしダメな場合、中古のCB400SFかGSX400インパルスにしようと思っていますが性能&燃費の差はどれだけあるのでしょうか？
ちなみに、任意保険を人身抜き(対物無制限で年5万)にしたら7万ほど浮くので、新車58万のCB400SFも買えないことはないですが、できるだけ避けたいです。
927 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:50:36 ID:PKPO5+5L
>>926の訂正です。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
928 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/02/23(月) 00:51:50 ID:daiwxduF
その値段で大型とって大型買ったほうが楽しめるんじゃない
注文みるかぎり
注文みるかぎり
>>926
制限速度以内だとバリでも問題ないけど
制限速度以内だとバリでも問題ないけど
>>928
大型も考えましたが、取り回しの面倒さや性能をフルにまで使えそうにもないということで今回はパスです。
大型も考えましたが、取り回しの面倒さや性能をフルにまで使えそうにもないということで今回はパスです。
>>926
1000キロをノンカウルだと、かなりの勇者ｗ
ＣＢ４００ＳＢをすすめたいが、あえてＳＦで買って後付スクリーンでもつけてみるんだねｗ
そおおおおおおおおおおとおおおおおおおおおおおおきついことは覚悟しといてねん
1000キロをノンカウルだと、かなりの勇者ｗ
ＣＢ４００ＳＢをすすめたいが、あえてＳＦで買って後付スクリーンでもつけてみるんだねｗ
そおおおおおおおおおおとおおおおおおおおおおおおきついことは覚悟しといてねん
大型の隠れた性能である、同じ100キロでもただ座ってるだけで楽という
面がもろに影響するのに
俺はどちらかというと、そんなの４００いらないよ、250でいいじゃんと言うタイプだが
今回は、400でいいの？ましてやノンカウル？といいたいｗ
面がもろに影響するのに
俺はどちらかというと、そんなの４００いらないよ、250でいいじゃんと言うタイプだが
今回は、400でいいの？ましてやノンカウル？といいたいｗ
>>931
カウル付きの250も考えましたが、高速ではそんなに疲れる差があるのですか？
原付一筋だったので、高速に乗ったことがないのですが、そこまで疲れるのならバリオスのハンドル付近に防風カウルをつけることを考えます・・・
カウル付きの250も考えましたが、高速ではそんなに疲れる差があるのですか？
原付一筋だったので、高速に乗ったことがないのですが、そこまで疲れるのならバリオスのハンドル付近に防風カウルをつけることを考えます・・・
>>933
個人的には、だがカウルは排気量２倍程度の差になる
ゼファー1100より400ｃｃＳＢの方が楽
ＺＺＲ２５０とＣＢ400ＳＦが同じくらい
感じ方走り方が違うから参考程度でいいけどね
500キロまでなら特に気にしなくていいけど、1000キロやるなら
マジでＳＢおすすめ！
バリ+防風で1000キロやる根性があるなら止めはしないがｗ
むしろやってみ！
ハタチだもん、なんとでもならーなｗ
確実に帰ってきて翌日の仕事に備える必要もないだろうし←無責任に応援ｗ
個人的には、だがカウルは排気量２倍程度の差になる
ゼファー1100より400ｃｃＳＢの方が楽
ＺＺＲ２５０とＣＢ400ＳＦが同じくらい
感じ方走り方が違うから参考程度でいいけどね
500キロまでなら特に気にしなくていいけど、1000キロやるなら
マジでＳＢおすすめ！
バリ+防風で1000キロやる根性があるなら止めはしないがｗ
むしろやってみ！
ハタチだもん、なんとでもならーなｗ
確実に帰ってきて翌日の仕事に備える必要もないだろうし←無責任に応援ｗ
>>934
以前GN125で下道オンリーで600km／日走り続けたことがありましたが、気合いで乗り切ることはできました
高速ではまた違った疲れが出ると思いますのでどうなるかはわかりませんが、
400SBを買う金がないのとカウル付きで良さそうなバイクがない上に、やはりバリオスに愛着がつきそうなのでバリオスにしたいと思います。
みなさんありがとうございました。
以前GN125で下道オンリーで600km／日走り続けたことがありましたが、気合いで乗り切ることはできました
高速ではまた違った疲れが出ると思いますのでどうなるかはわかりませんが、
400SBを買う金がないのとカウル付きで良さそうなバイクがない上に、やはりバリオスに愛着がつきそうなのでバリオスにしたいと思います。
みなさんありがとうございました。
936 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/02/23(月) 01:17:05 ID:daiwxduF
Ｄトラとかがいいんじゃね？
町乗りから高速までこなせて ぶんぶん走れる
町乗りから高速までこなせて ぶんぶん走れる
>>936
オフ系バイクは見た目の関係上スルーしていましたが、安売りでいいのがあったら考えようと思います。
オフ系バイクは見た目の関係上スルーしていましたが、安売りでいいのがあったら考えようと思います。
がーんばれよー！
ある意味応援してるぜ
秋田とか行く時にバリがいたら君を思い出すよｗ
ある意味応援してるぜ
秋田とか行く時にバリがいたら君を思い出すよｗ
免許取ってすぐ、往復600km以上を400NKで走ったけどほんときつかった。
連れのフルカウルがどれだけうらやましかった事か…
風で体力奪われるから長距離高速乗るならカウル有のほうがいい、絶対！
ってことで、ZZR400をお勧めします。
連れのフルカウルがどれだけうらやましかった事か…
風で体力奪われるから長距離高速乗るならカウル有のほうがいい、絶対！
ってことで、ZZR400をお勧めします。
ってもう決めてしまわれたかｗ
がんばれよ！
がんばれよ！
941 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/02/23(月) 01:25:06 ID:daiwxduF
ＮＫで往復800キロなら19の時やってたが
乗り終わると肌の感触無いほど疲れるよね
簡単な実験だと、少しひらひらめな洋服で高速を30分くらい走ってＰＡ入るとわかるよね
すげぇ疲労感
乗り終わると肌の感触無いほど疲れるよね
簡単な実験だと、少しひらひらめな洋服で高速を30分くらい走ってＰＡ入るとわかるよね
すげぇ疲労感
>>939-940
ZZR400、一度考えましたが、値段のことやフルカウルのためにコケたときに傷が特に目立つ上にイタズラなどでハンドル付近の透明のカウルを壊される恐れがあったのでやめていました。
しかしバリオスの新車も数少ないので、近場のバイクショップやレッドバロンでなかった場合はみなさんの意見を参考にし、ZZR400の中古にしようと思います。
ZZR400、一度考えましたが、値段のことやフルカウルのためにコケたときに傷が特に目立つ上にイタズラなどでハンドル付近の透明のカウルを壊される恐れがあったのでやめていました。
しかしバリオスの新車も数少ないので、近場のバイクショップやレッドバロンでなかった場合はみなさんの意見を参考にし、ZZR400の中古にしようと思います。
943 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 01:31:05 ID:fNXw8huj
乗りたいのがあるんならソレに乗るのが一番。あとは気合と若さでカバー。
若さってなんだ？振り返らないことさ・・・
っていう格言もあるしな。
若さってなんだ？振り返らないことさ・・・
っていう格言もあるしな。
>>926
相変わらずこのスレの住人は偏ってるな。
インパルス400第一候補にしてるならインパルスが良いじゃん
毎日通勤で高速乗るならカウル必須だけど、年数回なら疲れも楽しみだと思われ。
免許取り立て、安い方が良い、軽い方が良い、エンジンびゅんびゅん回したい等の理由がなければ
250よりは400の方が色々余裕ある
>>934
防風効果と車種や車重による安定性の効果はごっちゃにせず別に考えた方が良いのでは。
主観的すぎる。CB400好きなのは分かったけど
相変わらずこのスレの住人は偏ってるな。
インパルス400第一候補にしてるならインパルスが良いじゃん
毎日通勤で高速乗るならカウル必須だけど、年数回なら疲れも楽しみだと思われ。
免許取り立て、安い方が良い、軽い方が良い、エンジンびゅんびゅん回したい等の理由がなければ
250よりは400の方が色々余裕ある
>>934
防風効果と車種や車重による安定性の効果はごっちゃにせず別に考えた方が良いのでは。
主観的すぎる。CB400好きなのは分かったけど
898>>
ご回答ありがとうございます。
おっしゃる通り、準備している間にチャリで学校いけちゃいます。
が、時間の問題というよりはバイクに乗っているという事実に浸りたいだけだと思います。
なのでこの部分はあまり個人的に気にしてはいません。
が、私腰痛持ちです・・・しかも若干猫背。
見事にアメリカンがダメな部類っぽいですね・・。
そのアドバイスはかなり参考になりました、ご忠告ありがとうございます--;;
ただ保険に10万かかるのは予想外でした。
任意保険というのは月々のお金意外に契約時にお金がかかるものなのでしょうか？
違うならば初月1万の自賠責2万くらいで済むと思っていたので。
906>>
ご回答ありがとうございます。
そういったのもあるんですね。
ただ流通が少なそうなので、故障時なんかに苦労しそうな予感がします・・・。
ちょっと今回は選択肢としては無しですね
ご回答ありがとうございます。
おっしゃる通り、準備している間にチャリで学校いけちゃいます。
が、時間の問題というよりはバイクに乗っているという事実に浸りたいだけだと思います。
なのでこの部分はあまり個人的に気にしてはいません。
が、私腰痛持ちです・・・しかも若干猫背。
見事にアメリカンがダメな部類っぽいですね・・。
そのアドバイスはかなり参考になりました、ご忠告ありがとうございます--;;
ただ保険に10万かかるのは予想外でした。
任意保険というのは月々のお金意外に契約時にお金がかかるものなのでしょうか？
違うならば初月1万の自賠責2万くらいで済むと思っていたので。
906>>
ご回答ありがとうございます。
そういったのもあるんですね。
ただ流通が少なそうなので、故障時なんかに苦労しそうな予感がします・・・。
ちょっと今回は選択肢としては無しですね
>>945
＞ただ保険に10万かかるのは予想外でした。
＞任意保険というのは月々のお金意外に契約時にお金がかかるものなのでしょうか？
かかりません
全年齢でも5万、30歳以上なら2万以下
10万と言ってるのは、ネット保険認めないバイク屋の人だとおもう
＞ただ保険に10万かかるのは予想外でした。
＞任意保険というのは月々のお金意外に契約時にお金がかかるものなのでしょうか？
かかりません
全年齢でも5万、30歳以上なら2万以下
10万と言ってるのは、ネット保険認めないバイク屋の人だとおもう
>>947
なんで人身傷害前提なの？
人傷絶対に付けろという派なので否定はしないけど
若年＝任意高額＝生保低額
というメリットを使って、21歳くらいまでは
人傷を傷害保険に置き換えて茶を濁すのは手だと思うけど
なんで人身傷害前提なの？
人傷絶対に付けろという派なので否定はしないけど
若年＝任意高額＝生保低額
というメリットを使って、21歳くらいまでは
人傷を傷害保険に置き換えて茶を濁すのは手だと思うけど
私も人身は付ける派ですが、
…まあ学生さんなら学生協の保険等に頼ってもいいかとも思うけど。
事故保障の手厚さでは負けるが、病気他でもフォローしてもらえるから。
>>946の全年齢5万の保険が気になる。
保険会社とそのプランを詳しく教えてもらいたいところだな。
今後の相談者に対してよいアドバイスになる可能性がある。
…まあ学生さんなら学生協の保険等に頼ってもいいかとも思うけど。
事故保障の手厚さでは負けるが、病気他でもフォローしてもらえるから。
>>946の全年齢5万の保険が気になる。
保険会社とそのプランを詳しく教えてもらいたいところだな。
今後の相談者に対してよいアドバイスになる可能性がある。
>>949
ネットのバイク保険の見積もりしてみればいいのに
20歳で対人対物無制限、他は全部外すと5万位になるはず
概算見積もり↓
http://www.312405.com/flash/index.htm
https://www.axa-direct.co.jp/eCAM/EasyQuote/EasyQuoteQuestions.aspx
ネットのバイク保険の見積もりしてみればいいのに
20歳で対人対物無制限、他は全部外すと5万位になるはず
概算見積もり↓
http://www.312405.com/flash/index.htm
https://www.axa-direct.co.jp/eCAM/EasyQuote/EasyQuoteQuestions.aspx
>>950
いや、一括で試してみたが、新規20歳で5万円台が今のところ出せない。
提示していただいたうち、三井はやってみたが7等級から。（つまり、完全新規は出せない）
別方向から三井を試したが、
対人無制限・対物1000万・搭載者200万（拒否できねぇw）・無保険車障害2億（拒否できねぇw）
自損アリで75,160円。
アクサは詳細をたくさん書かなきゃならんのでパス。
もっと安いプランを出すことも可能だろうが、さくっと試せるレベルじゃねぇなw
いや、一括で試してみたが、新規20歳で5万円台が今のところ出せない。
提示していただいたうち、三井はやってみたが7等級から。（つまり、完全新規は出せない）
別方向から三井を試したが、
対人無制限・対物1000万・搭載者200万（拒否できねぇw）・無保険車障害2億（拒否できねぇw）
自損アリで75,160円。
アクサは詳細をたくさん書かなきゃならんのでパス。
もっと安いプランを出すことも可能だろうが、さくっと試せるレベルじゃねぇなw
追記。自損って自損事故傷害特約のことね。
車両保険の類と勘違いしな…いよな、この額ならw
車両保険の類と勘違いしな…いよな、この額ならw
スレ違いですが、保険選びで迷ってる人もこのスレに結構いると思いますしスレの流れが保険関連なので張っておきます
http://www.711net.jp/page/g/x01000000000000
http://bike.ehokenstore.com/7dream/more125cc.html
セブンイレブンのバイク保険ですが、対人対物無制限＆人身傷害3000万＆その他特約ありで全年齢8.6万の保険見つけました
これ入ってる人大丈夫ですか？・・・
http://www.711net.jp/page/g/x01000000000000
http://bike.ehokenstore.com/7dream/more125cc.html
セブンイレブンのバイク保険ですが、対人対物無制限＆人身傷害3000万＆その他特約ありで全年齢8.6万の保険見つけました
これ入ってる人大丈夫ですか？・・・
ダイレクト系は「掛け捨て」じゃなくて「捨て」みたいなもん
払い渋りと話の拗れさせ方は天下一品
払い渋りと話の拗れさせ方は天下一品
安いのは安いなりに理由があるという訳か。
いやーとても払えませんねといっても
払われる見込みのない保険払ってるより・・・
という考え方もある・・・
まあ26歳過ぎればぐっと安くなることだしな。
払われる見込みのない保険払ってるより・・・
という考え方もある・・・
まあ26歳過ぎればぐっと安くなることだしな。
958 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:19:25 ID:fNXw8huj
そっか。俺も26歳などはるか昔のことになってしまったので
フォローさんきゅ。
30過ぎるとさらに安いぞ～ｗ
フォローさんきゅ。
30過ぎるとさらに安いぞ～ｗ
>>854
どうせ金が無くて人傷にも入らないなら
保険の出し渋りで困るのは被害者だろ
運転者の良心として対人対物無制限に入っておけば
あとは被害者が裁判するなりなんなり勝手にさせればいいし
大した火の粉は被らない
どうせ金が無くて人傷にも入らないなら
保険の出し渋りで困るのは被害者だろ
運転者の良心として対人対物無制限に入っておけば
あとは被害者が裁判するなりなんなり勝手にさせればいいし
大した火の粉は被らない
カボチャが73％まできた…
あと2時間で収穫できるけど眠くて限界/ ,' 3 `ヽｰっ
あと2時間で収穫できるけど眠くて限界/ ,' 3 `ヽｰっ
これはひどい誤爆
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】80万
【用途】ぶらぶら（往復10km程） ツーリング（往復200km程）
【年齢】16
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】176cm 62kg
【候補のバイク】2stレーサーレプリカ
【その他】2ｽﾄの状態の良いﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶを探してます
バイクに乗る事自体は昔ﾓﾄｸﾛｽやってたので特に問題は無いのですが。
4ｽﾄは乗りましたが何か味気無くてあまり好きではありません
整備等は親父が手伝ってくれるので大丈夫です、ﾊﾞｲｸ屋なので・・・
親父に聞けよ・・・と言われそうですがCB400SFにしとけと言われそうで切り出せません
用途は買い物、普段の足、日帰りツーリング等に使おうと思います
何がｵｽｽﾒでしょうか？
【購入資金】80万
【用途】ぶらぶら（往復10km程） ツーリング（往復200km程）
【年齢】16
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】176cm 62kg
【候補のバイク】2stレーサーレプリカ
【その他】2ｽﾄの状態の良いﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶを探してます
バイクに乗る事自体は昔ﾓﾄｸﾛｽやってたので特に問題は無いのですが。
4ｽﾄは乗りましたが何か味気無くてあまり好きではありません
整備等は親父が手伝ってくれるので大丈夫です、ﾊﾞｲｸ屋なので・・・
親父に聞けよ・・・と言われそうですがCB400SFにしとけと言われそうで切り出せません
用途は買い物、普段の足、日帰りツーリング等に使おうと思います
何がｵｽｽﾒでしょうか？
>>963
２ストレプリカ車は総じて低回転を常用すると
カブったりオイルを吐きまくったりするぞ。
ブラブラとツーリングで使う事なんて想定していない。
峠小僧御用達なので中古は総じて程度が悪く、やたら高額。
ついでに最終生産から10年経つ上に機関部品の欠品多数、
好調を維持する事も難しい。
多分、君の父親も同じ事を言うだろう…
２ストレプリカ車は総じて低回転を常用すると
カブったりオイルを吐きまくったりするぞ。
ブラブラとツーリングで使う事なんて想定していない。
峠小僧御用達なので中古は総じて程度が悪く、やたら高額。
ついでに最終生産から10年経つ上に機関部品の欠品多数、
好調を維持する事も難しい。
多分、君の父親も同じ事を言うだろう…
>>963
一応親父に聞いておいた方がいいぞ
一応親父に聞いておいた方がいいぞ
>>963
ＮＳＲ２５０
何かあったときパーツの調達がある程度とは言えできそうな車種がもう他にない
しかしすでに、当時1000円しないパーツを手に入れるために、事故車が出るのを
数ヶ月まって７万で入手し、部品をはずしてくっつけたなんてレベルの物だぞｗ
１６とはいえ８０万出せるんだから、２年くらいは楽しめると思うよ
案外２年後に２０万くらいで売れるかもしれん
アタリが引けるかはギャンブルだけどね
ＮＳＲ２５０
何かあったときパーツの調達がある程度とは言えできそうな車種がもう他にない
しかしすでに、当時1000円しないパーツを手に入れるために、事故車が出るのを
数ヶ月まって７万で入手し、部品をはずしてくっつけたなんてレベルの物だぞｗ
１６とはいえ８０万出せるんだから、２年くらいは楽しめると思うよ
案外２年後に２０万くらいで売れるかもしれん
アタリが引けるかはギャンブルだけどね
>>963
…親父に聞けよ…。
どの道、整備他で親父さんを頼らなくてはならぬのなら、尚更。
用途的には2stレプリカは不適。
DR-Z他、パワーのあるモタード系の方がまだ気が利いてる。
ケツには優しくないかもしれんが。
…親父に聞けよ…。
どの道、整備他で親父さんを頼らなくてはならぬのなら、尚更。
用途的には2stレプリカは不適。
DR-Z他、パワーのあるモタード系の方がまだ気が利いてる。
ケツには優しくないかもしれんが。
>>963
バイク屋ならそのつてで引っ張れるものを適当に何か選べ
バイク屋ならそのつてで引っ張れるものを適当に何か選べ
ここで質問させていただきました890です
ご回答してくださった皆様ありがとうございました
教習にかよってる途中にも関わらず、今日バイク屋をブラブラしており
一目ぼれしてしまったエリミネーターVを契約してきました。
なんでも僕の場合そうなんですが、直感を大切にしますので、今回もその類で決断しました。
が、それだけで買うには大きすぎる買い物なのでバイクに詳しい友人に来ていただき、見てもらい。
問題がなさそうだったので契約にいたりました・・・。
程度も良さげで、9000kmしか走っていない(メーターはあくまで参考にしかしていませんが）
かつその程度しか走っていないようにしか見えない車体状態。
整備登録諸々込み込みで40万ポッキリでした。
あとは免許取得を待つのみとなりました。
繰り返しになりますがご回答してくださった皆様ありがとうございました。
楽しいバイクライフを過ごしたいと思います＾＾
ご回答してくださった皆様ありがとうございました
教習にかよってる途中にも関わらず、今日バイク屋をブラブラしており
一目ぼれしてしまったエリミネーターVを契約してきました。
なんでも僕の場合そうなんですが、直感を大切にしますので、今回もその類で決断しました。
が、それだけで買うには大きすぎる買い物なのでバイクに詳しい友人に来ていただき、見てもらい。
問題がなさそうだったので契約にいたりました・・・。
程度も良さげで、9000kmしか走っていない(メーターはあくまで参考にしかしていませんが）
かつその程度しか走っていないようにしか見えない車体状態。
整備登録諸々込み込みで40万ポッキリでした。
あとは免許取得を待つのみとなりました。
繰り返しになりますがご回答してくださった皆様ありがとうございました。
楽しいバイクライフを過ごしたいと思います＾＾
>>964
先程聞いてみましたが同じ事を言われました
やっぱり無難なのを選ぶ方がいいのでしょうか・・・
>>966
ギャンブルですか・・・ありがとうございます
>>967
モタード系は外観があまり好きではありません
>>968
ﾂﾃ・・・ちょっと聞いてみます
先程聞いてみましたが同じ事を言われました
やっぱり無難なのを選ぶ方がいいのでしょうか・・・
>>966
ギャンブルですか・・・ありがとうございます
>>967
モタード系は外観があまり好きではありません
>>968
ﾂﾃ・・・ちょっと聞いてみます
972 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 12:35:18 ID:gnOnUGCX
【所持免許】大型
【購入資金】全て込みで１５０万
【用途】ワインディング７割、ツーリング２割、通勤 １割
【年齢】２５
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１６３センチ、ちょっと重い７５キロ 【候補のバイク】デイトナ６７５、ＺＸ－１０Ｒ、ＶＴＲ１０００ＳＰ２、ＣＢＲ
【その他】
エンジンの形、気筒数、特にこだわりはありません。国産でも外車でもどちらでもいいです。
【購入資金】全て込みで１５０万
【用途】ワインディング７割、ツーリング２割、通勤 １割
【年齢】２５
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１６３センチ、ちょっと重い７５キロ 【候補のバイク】デイトナ６７５、ＺＸ－１０Ｒ、ＶＴＲ１０００ＳＰ２、ＣＢＲ
【その他】
エンジンの形、気筒数、特にこだわりはありません。国産でも外車でもどちらでもいいです。
同意
>>972
そこまで大雑把な条件じゃなんのコメントもしようがない
そこまで大雑把な条件じゃなんのコメントもしようがない
976 ：sage：2009/02/25(水) 17:31:34 ID:L1yotPjD
同意
間違えたｗ
978 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 17:32:31 ID:xqZ9TjVA
アメリカンドリーム【そら】
可能なサービス
生尺･生本番･生AF･生中田氏･69･指入れ･ﾃﾞｨｰﾌﾟﾟｷｽ･ｱﾅﾙﾅﾒ･全身ﾘｯﾌﾟ･ｽｶﾄﾛ
経歴
新宿連射でgo! 池袋尻キチ女学院 秋葉原楽園ベイビーズ
西川口happyhappy２＆ﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟ HEYHEYHEY こまったちゃん（３日で首） きらら
さくら娘 べにくじゃく 愛夢愛夢 大宮ﾌﾟﾘﾗﾋﾞ 川越L4
中絶歴４回
場所
埼玉県蕨駅東口｢アメリカンドリーム｣
駅東口左側のあさひ銀行と東武ストアの間の道を進むと100ｍ位で 自転車置き場になっている通り（蕨市と川口市の境界、手前が蕨）
と交差するから、それを越えて左角のビルの一階がアメドリ ピンサロです
月金曜は花びら回転
6000円指名料2000円
AIDSの治療費稼ぎの為現在も大宮のソープで働く34歳
可能なサービス
生尺･生本番･生AF･生中田氏･69･指入れ･ﾃﾞｨｰﾌﾟﾟｷｽ･ｱﾅﾙﾅﾒ･全身ﾘｯﾌﾟ･ｽｶﾄﾛ
経歴
新宿連射でgo! 池袋尻キチ女学院 秋葉原楽園ベイビーズ
西川口happyhappy２＆ﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟ HEYHEYHEY こまったちゃん（３日で首） きらら
さくら娘 べにくじゃく 愛夢愛夢 大宮ﾌﾟﾘﾗﾋﾞ 川越L4
中絶歴４回
場所
埼玉県蕨駅東口｢アメリカンドリーム｣
駅東口左側のあさひ銀行と東武ストアの間の道を進むと100ｍ位で 自転車置き場になっている通り（蕨市と川口市の境界、手前が蕨）
と交差するから、それを越えて左角のビルの一階がアメドリ ピンサロです
月金曜は花びら回転
6000円指名料2000円
AIDSの治療費稼ぎの為現在も大宮のソープで働く34歳
979 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 18:58:07 ID:P9+ZKaHX
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】4,50万
【用途】通学、ツーリング。どちらかといえば通学に使う方が多いかと。
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2,3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 172cm,55kg
【候補のバイク】ネイキッドで、初心者なので250ccにしたいと思います。
【その他】 個人的にはエストレアなどのオールドルックが好きなのですが、少々遅くて、車体が小さすぎかな？と思う部分もありまして・・。
なので、ジェイドやVTRに目がいきました。しかし、ジェイド等は低速のトルクが無くてエンストしやすいとか、ブレーキがきかなすぎという話を
聞きまして不安に思います。VTRは我がままながら見た目が好みではありません。
なので、低速でもトルクがありエンストしにくく130～140km位の速度が出て、ブレーキもしっかりきき、
燃費もある程度良い、小さすぎないネイキッドはありますでしょうか？
もちろんこの条件すべてに当てはまるバイクがあるとは思いません。なのでこの条件に限りなく近いバイクを探しています。
無知で我がままな質問だとは思いますがお願いします。
ちなみにホーネットは友人が持っているので候補から除きました。
【購入資金】4,50万
【用途】通学、ツーリング。どちらかといえば通学に使う方が多いかと。
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2,3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 172cm,55kg
【候補のバイク】ネイキッドで、初心者なので250ccにしたいと思います。
【その他】 個人的にはエストレアなどのオールドルックが好きなのですが、少々遅くて、車体が小さすぎかな？と思う部分もありまして・・。
なので、ジェイドやVTRに目がいきました。しかし、ジェイド等は低速のトルクが無くてエンストしやすいとか、ブレーキがきかなすぎという話を
聞きまして不安に思います。VTRは我がままながら見た目が好みではありません。
なので、低速でもトルクがありエンストしにくく130～140km位の速度が出て、ブレーキもしっかりきき、
燃費もある程度良い、小さすぎないネイキッドはありますでしょうか？
もちろんこの条件すべてに当てはまるバイクがあるとは思いません。なのでこの条件に限りなく近いバイクを探しています。
無知で我がままな質問だとは思いますがお願いします。
ちなみにホーネットは友人が持っているので候補から除きました。
>>979
VTR250かninja250r、どちらかでどうぞ。
…しかし、通学に使うなら250cc単気筒でよろしいかと。
ジェイド等250cc4気筒車は、ある程度エンジン回転数を上げないときっちりした加速をしない。
回してなんぼのエンジンですし、燃費も単気筒・二気筒と比べると劣る傾向があります。
単気筒のほうが軽くて取り回しも楽だし、80km/h以下で走るシチュエーションが多いならお勧め。
…と、ここまで書いた上で。
＞低速でもトルクがありエンストしにくく130～140km位の速度が出て、ブレーキもしっかりきき、
＞燃費もある程度良い、小さすぎないネイキッドはありますでしょうか？
…VTRも見た目で駄目、ninja250はネイキッドじゃないから駄目、とすると。
400cc買ったら？250ccという排気量制限の中で出力他の条件、好みが無いなら、排気量を上げればいい。
VTR250かninja250r、どちらかでどうぞ。
…しかし、通学に使うなら250cc単気筒でよろしいかと。
ジェイド等250cc4気筒車は、ある程度エンジン回転数を上げないときっちりした加速をしない。
回してなんぼのエンジンですし、燃費も単気筒・二気筒と比べると劣る傾向があります。
単気筒のほうが軽くて取り回しも楽だし、80km/h以下で走るシチュエーションが多いならお勧め。
…と、ここまで書いた上で。
＞低速でもトルクがありエンストしにくく130～140km位の速度が出て、ブレーキもしっかりきき、
＞燃費もある程度良い、小さすぎないネイキッドはありますでしょうか？
…VTRも見た目で駄目、ninja250はネイキッドじゃないから駄目、とすると。
400cc買ったら？250ccという排気量制限の中で出力他の条件、好みが無いなら、排気量を上げればいい。
>>979
初心者を自覚しているなら140出そうなんて考えるな。
250で動力性能を求めるな。
動力性能と燃費は相反する要素。
ジェイドは最終型でさえ14年落ち、しかもバイク便御用達。
カワサキW400を探そう。
初心者を自覚しているなら140出そうなんて考えるな。
250で動力性能を求めるな。
動力性能と燃費は相反する要素。
ジェイドは最終型でさえ14年落ち、しかもバイク便御用達。
カワサキW400を探そう。
982 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 19:26:17 ID:P9+ZKaHX
>>980
レスありがとうございます。
ん～、やはり通学メインならエストレア等がいいですよね。
400ccにする考えもないこともないんですが、やはり維持費がネックですね。
>>981
レスありがとうございます。
140kmはもちろん慣れてからの話です。忠告ありがとうございます。
やはり燃費か、動力性能どちらを取るかですよね・・。
400ccにするならW400にするつもりです。
レスありがとうございます。
ん～、やはり通学メインならエストレア等がいいですよね。
400ccにする考えもないこともないんですが、やはり維持費がネックですね。
>>981
レスありがとうございます。
140kmはもちろん慣れてからの話です。忠告ありがとうございます。
やはり燃費か、動力性能どちらを取るかですよね・・。
400ccにするならW400にするつもりです。
>>979
＞130～140km位の速度が出て
エストレア乗ったことないのでこれくらい出るのかどうか知らんけど
（まぁ出たとしても実用域ではないだろうね）、ここを妥協しろ。ここを。
ツーリングは高速を多用する予定なのか？下道メインのツーリングにしろ。
だいたい友達のホーネットですら元気な250ではあるが、積極的に高速使いたいバイクじゃないぞ。
高速は「どうしても」ってときと心得よ。もちろん100km/hは使える速度域だろうから
左車線を走る分のは問題ないだろうし。
よって初心を貫いてエストレアに決定。おめでとう。良きバイクライフを。
＞130～140km位の速度が出て
エストレア乗ったことないのでこれくらい出るのかどうか知らんけど
（まぁ出たとしても実用域ではないだろうね）、ここを妥協しろ。ここを。
ツーリングは高速を多用する予定なのか？下道メインのツーリングにしろ。
だいたい友達のホーネットですら元気な250ではあるが、積極的に高速使いたいバイクじゃないぞ。
高速は「どうしても」ってときと心得よ。もちろん100km/hは使える速度域だろうから
左車線を走る分のは問題ないだろうし。
よって初心を貫いてエストレアに決定。おめでとう。良きバイクライフを。
>>985
エストレアはネイキッド…というよりストリート系とか、
相談者も言ってた様にオールドルック系とかいう呼び名の方が自然なのかなぁ、
まあ、通じるっちゃー通じるのだが。
しかしモタードは元々オフロード車からの派生。これをネイキッドと呼ぶ人は珍しい。
つーか、ネイキッドという呼称自体が80年代のレプリカブームの時代に(ry
…長くなるので、自重する。詳しく語られたいなら親切スレとかで聞いてみれくれ。
私は答えないが誰か答えるだろうw
エストレアはネイキッド…というよりストリート系とか、
相談者も言ってた様にオールドルック系とかいう呼び名の方が自然なのかなぁ、
まあ、通じるっちゃー通じるのだが。
しかしモタードは元々オフロード車からの派生。これをネイキッドと呼ぶ人は珍しい。
つーか、ネイキッドという呼称自体が80年代のレプリカブームの時代に(ry
…長くなるので、自重する。詳しく語られたいなら親切スレとかで聞いてみれくれ。
私は答えないが誰か答えるだろうw
988 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 20:37:09 ID:iTN1Ej2e
>>986
確かに高速ばかり多用するわけではないですね。
一緒にツーリングしようという友人が400ccのスポーツレプリカに乗ってまして・・。
まぁそれが理由の1つでもあります。
書き忘れていたのですが、自分はタンデムも頻繁にしたいと思っております。
もちろん法律に則って免許取得1年経ってからですが。
そこで、エストレアはタンデムしても問題なく加速しますか？どれくらい速度でますか？
6,70km程度しか出ないというならば、ちょっと考えなおすところです・・。
確かに高速ばかり多用するわけではないですね。
一緒にツーリングしようという友人が400ccのスポーツレプリカに乗ってまして・・。
まぁそれが理由の1つでもあります。
書き忘れていたのですが、自分はタンデムも頻繁にしたいと思っております。
もちろん法律に則って免許取得1年経ってからですが。
そこで、エストレアはタンデムしても問題なく加速しますか？どれくらい速度でますか？
6,70km程度しか出ないというならば、ちょっと考えなおすところです・・。
>>987
あいまいのまま現在まで使われてるからお前は答えられないんだよ
当たり前だよね、だって未だちゃんと定義づけられてないからさ
勝手に自重しとけ
>>979
高速を１００ｋｍ・で巡航するって言ったら、「ネイキッド」では
エンジンのパワー云々じゃなくて、貴方の体のほうがきついよ
町のりメインなんだからエストレアにしたほうがいいと思うよ
あいまいのまま現在まで使われてるからお前は答えられないんだよ
当たり前だよね、だって未だちゃんと定義づけられてないからさ
勝手に自重しとけ
>>979
高速を１００ｋｍ・で巡航するって言ったら、「ネイキッド」では
エンジンのパワー云々じゃなくて、貴方の体のほうがきついよ
町のりメインなんだからエストレアにしたほうがいいと思うよ
エストレアもソロツーには良さそうなバイクなんだが
どうも使用目的にはあまりフィットしてなさそうだな。
好み度外視で使用目的にフィットしてそうなバイク。
ニンジャ250、ホーネット、バリウス、VTR、SV400（S）、
CB400SS、W400
ここら辺かな。
どうも使用目的にはあまりフィットしてなさそうだな。
好み度外視で使用目的にフィットしてそうなバイク。
ニンジャ250、ホーネット、バリウス、VTR、SV400（S）、
CB400SS、W400
ここら辺かな。
オフロードってのは形状でなくて、用途による分類だからじゃない？
て、スレ違いだな。ごめんちゃい
すみません、CB750が欲しいんですが、オススメのバイク教えてください
>>992何こいつ
ドラッグスタイルのエリミネーター前期や
アメリカンのＶだとタンデムしやすいし、最高速も１７０はでるが・・・
250だと両立させるには、2気筒しか選択しはないな
ジェベルや、ｗｒだとタンデムしたくないしねぇ
ドラッグスタイルのエリミネーター前期や
アメリカンのＶだとタンデムしやすいし、最高速も１７０はでるが・・・
250だと両立させるには、2気筒しか選択しはないな
ジェベルや、ｗｒだとタンデムしたくないしねぇ
>>995
切番だからお前が立てろ
切番だからお前が立てろ
ホスト規制が掛かっていなかったらとっくに立てとるわい。
残少ないが、次スレ経つまで自重よろしく。だれか、頼む。
残少ないが、次スレ経つまで自重よろしく。だれか、頼む。
ナイナイナイ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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