【心躍る】DR-Z400SM PART52【三角木馬】

>>951
諦めて乗りつぶせｗ

AIキャンセル→軽量化に繋がる→最高速うp
AIキャンセル→AFが多少収まる→AFに目覚める→新しい世界へ
AIキャンセル→ついでにマフラー交換→景気活性化→美しい国
AIキャンセル→内燃機関は環境悪だ→人力に目覚める→競輪選手

面白いと思って書き込んだの？

>>945
ワロタ。おまいの才能に嫉妬した。

導入検討中です
いつも世話になってる世界で型落の白が乗り出しで66.5万
近所の安売り店だと最終白が64万。
ホンダで事故ったときも嫌な顔ひとつしないで無料で引き揚げてくれた世界
メインの大型買ってるからDR-Zを別の店で買っても
面倒見てくれるだろうがヤッパリ人としてまずいかな？
でも最終のグラフィック格好いいし…

最終って鉄格子のアレ？
かっこいいか？
まぁ、人それぞれだとは思うけど・・・。

>>957
はっきり言えや

純正ならステッカーは初期のK5のが一番だと思うなあ。
それでもかなりダサいけどなw

鉄条網を鉄格子っていうヤツよりはカッコイイんじゃないの

有刺鉄線とも

大仁多思い出した

>>956
最終型のｸﾞﾗﾌｨｯｸがどうしても譲れないなら安売り店で買う。
人と人とのお付き合いとか、信頼関係を良好に保ちたいなら世界で買う。

これは俺達には決められない。

うむ

>>956
( ´,_ゝ｀)

皆さんアドバイスありがとうございます。
もう少し考えてみます。
大仁田モデル、実車はまずまずですよ。
カタログだと中途半端な感じだけど…

有刺鉄線＝ＦＯＸのブラッドショーなオレはリアルオヤジライダー。


次型はゼブラ模様かとwktkしたが生産終了とは…なげかわしい…

>>967
WHY AXOで新型にチェンジってことですか？w

>>966
それだけの価格差なら敢えて世界で白を買って
それに最終白のデカールを貼り付ける。
デカールだけならアニステスレで頼めば心優しいクレイジー達が作ってくれるかもｗ
鉄格子柄なら自分でカッティングシート切った貼った出来そうだけどね〜

>>888
リヤタイヤの幅は150mm弱なんだけど、150/70にすると直径が長くなってやや前下がりになるよ
キャスターが立って、ハンドルの切れ込みが強くなる
こだわりがないのなら、純正タイヤのほうがお勧め

関係ない話だけど、こんどはフロントを130/70にしてみるかな
MT60は軽くていいタイヤだが4000kmでサイドだけがツルツル
やわすぎるぞ、ゲイルのキャストホイールが変形したorz

>>951
おおきな変態バイクに乗り換えた時
走行7800、外装新車並で27万円だったよ
ボーナスもらったら650しーしーにキャストホイール入れたいハアハア

>>970
同じサイズ表示でも実際の幅や外径は違うから、
その辺はタイヤの設計者の狙いによる部分が大きんじゃないか？

>>950
ぶっちゃけそう言う話してもこのスレには興味ある人少ないと思うよ（俺は好きだけど）
AIキャンセルでパワーアップを信じてる人多いけど、何かをいじってパワーアップする、
その理由には興味ないからだろうね

実際にはキャブセットさえあってれば、性能的にはAIなんて有っても無くても同じ
ただ、AI生かしてると空燃比計使ってのセットなんかはやりにくいし、バッチリセットの時でもアフターはバンバンでる
けど、アフターはでてもでなくてもこれまた性能には関係ないからね
（だからアフター消す為に必要以上に濃くするのも全くの無駄だよ）
まあ排気温度が高くなるから排気系に厳しかったりウインカー融けたりするけど…

でも充填効率に関しては、ことDR-Zに関して言えばAIの事なんて考えてつくられてはいないと思う
ベースエンジンの400EエンジンにはAIなんか付いてないしね（そもそもしょせんキャブ車だし）
ついでに言うと、いじる事前程なら、AIの事なんか考えるよりさっさとAIキャンセルして
バルタイとかエキパイの長さで考えるのが普通だと思うよ

DRZみたいなバイクでトライアルとかしてる人が右直事故遭遇時にウイリーで咄嗟に車の上に乗り上げたりしちゃったら過失割合ってかわるんだろうか。

>>974
そのシチュエーションが物凄くレアな事だけは分かる

多分乗り上げようが乗り上げまいが、接触した時の状況で過失が決まるから
普通の右直と同じになるし、お互いに怪我がなければ物損扱い。
車の修理代が60だとしたら9：1でも6万はらわにゃならんし、バイクが無傷なら
こっちに対しての金銭の支払いはは一銭もなしって感じになるのかな？

AIキャンセルして普通の濃い目のセッティング出せば、開け始めの反応は良くなるから
パワー云々ではなく、普通に速く走れる様に成るよな。

>>949
45万でした。。
値段の割りにボロいなぁと思って札を見たら
4万オーバーだったのでビックリしました。
まだ先の話ですが、車買って貯金ゼロなのでフルローンは辛いです・・。

>>974
乗り上げるくらいならブレーキかけて停まるだろアホ
頭大丈夫デスカー？？

まぁ974の事例はものすごくレアであることは間違いない

>>979
時速60km/h→ぱにくってアクセル全開でブレーキ→速度がゆるんで油断してブレーキ離す→ウイリーの出来上がり
女だとマジでこーいうのタマにいるぞｗｗｗｗｗｗ

>>950
多分内燃機工学をきちんと学んでいる方ですね。吹き返しによるEGR効果にまで
言及しているとは思いも寄りませんでした。内燃機の技術を正確に理解している方が
居らして嬉しかったのと同時に、申し訳ないです。

私も973氏と大体同じ見解です。元々の話題のAIキャンセルの実効的な効果が
どのくらい？という所で考えると、僅かな軽量化効果程度ではないかと思って
います。少なくとも、最高速が10km/hとか20km/hとか変化するものでは
ないのかな、と。

ムジュカチイデチュネ〜
アチッチはキライデチュ！

>>974
ウィリーで咄嗟に避けたなら過失は変わらないかと。
公道でウィリーしててぶつかったなら過失は圧倒的に不利だけどね。

ただDR-Zでトライアルしてる人が日本に何人いるか･･･。

たぶんDR-Zでトライアルをしてる人ではなくて
トライアルをしてる人がDR-Zでということだと思うがどうか

え？すまんが俺にもわかるようにお願いします！

面倒だからお察しくださいカス

カスがカス呼ばわりしてるぅーーーｗｗｗｗｗｗ

誰かＴＣ４をＤＲＺに付けた強者はおらんかの？

志村ーー！！
>>988 >>988!!

一人でナニやってんの？

いや、>>988に答えて欲しくてさ

次スレに移行したら、その質問は忘れ去られるさ。

本家に行って新型レポしてくれるんじゃなかったのかよ・・・

07年 走行6700
ZETAのハンドガード付き
タイヤは要交換
30万くらいでどう？

>>994
売買スレ行けば35でも食いつくと思う

ありがとうございます
売買スレとやらに逝きます

>>992
いいさ。次スレでも同じ質問してやる！！
てかスズキ早く新型出さないからＦＸで６０万消えちゃった
ジャマイカ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

終

わ

り

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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