【4stJOG】ﾔﾏﾊ/YAMAHA 原付ｽｸｰﾀｰ46【VINO】
1 ：７７４ＲＲ：
さかさ
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2 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 08:37:39 ID:wbP6xyV7
1: 2008/12/05 13:47:06 IrisCahJ
YAMAHAの原付一種ｽｸｰﾀｰの話題なら､新旧の車種を問わずに書き込みOK!
YAMAHA･ﾒｰｶｰｻｲﾄ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
車種ごとのｽﾚは→で検索してください http://find.2ch.net/
ﾔﾏﾊ純正ｵｲﾙなどの紹介
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
ﾔﾏﾊの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
ﾘｺｰﾙ･改善対策
ttp://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/index.html
ﾊﾞｲｸ･原付手続き情報局(税金など)
ttp://bike.alamode.tv/
(ﾔﾏﾊｽｸｰﾀｰ形式名一覧)古い車種など､かなり記されてます｡
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
>修理費用･目安
後輪のﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔ交換代(廃棄ﾀｲﾔ引き取り代込み):日本ﾒｰｶｰ製ﾀｲﾔ使用\7000～\7500
ｾﾙﾓｰﾀｰ交換:部品代\9400+工賃\5000
ﾒｲﾝﾗｲﾄ球交換:部品代込み\1050(ﾉｰﾏﾙ･ﾊﾛｹﾞﾝ球)
ｷﾞｱｵｲﾙ交換(100㏄)\800
前ｽﾚ
【4stJOG】ﾔﾏﾊ/YAMAHA 原付ｽｸｰﾀｰ44【VINO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223104600/
YAMAHAの原付一種ｽｸｰﾀｰの話題なら､新旧の車種を問わずに書き込みOK!
YAMAHA･ﾒｰｶｰｻｲﾄ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
車種ごとのｽﾚは→で検索してください http://find.2ch.net/
ﾔﾏﾊ純正ｵｲﾙなどの紹介
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
ﾔﾏﾊの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
ﾘｺｰﾙ･改善対策
ttp://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/index.html
ﾊﾞｲｸ･原付手続き情報局(税金など)
ttp://bike.alamode.tv/
(ﾔﾏﾊｽｸｰﾀｰ形式名一覧)古い車種など､かなり記されてます｡
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
>修理費用･目安
後輪のﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔ交換代(廃棄ﾀｲﾔ引き取り代込み):日本ﾒｰｶｰ製ﾀｲﾔ使用\7000～\7500
ｾﾙﾓｰﾀｰ交換:部品代\9400+工賃\5000
ﾒｲﾝﾗｲﾄ球交換:部品代込み\1050(ﾉｰﾏﾙ･ﾊﾛｹﾞﾝ球)
ｷﾞｱｵｲﾙ交換(100㏄)\800
前ｽﾚ
【4stJOG】ﾔﾏﾊ/YAMAHA 原付ｽｸｰﾀｰ44【VINO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223104600/
>>1乙です。
早速質問なんですがスロージェットの交換をしようと思ってるんですが、
ＭＪなどの位置を記載しているサイトや画像をご存知ないでしょうか？
プーリーなどは軽く説明書を見ればすぐわかったのですがさすがに何も参考にするものがないと・・・
あとジェットの種類も教えていただければありがたいです。
車種はSA16Jとなります。どうかよろしくお願いします。
早速質問なんですがスロージェットの交換をしようと思ってるんですが、
ＭＪなどの位置を記載しているサイトや画像をご存知ないでしょうか？
プーリーなどは軽く説明書を見ればすぐわかったのですがさすがに何も参考にするものがないと・・・
あとジェットの種類も教えていただければありがたいです。
車種はSA16Jとなります。どうかよろしくお願いします。
メモってある分だけ
#48 4LV-14353-24
#44 5BM-14353-22
#42 3KJ-14353-21
見ても分かるとおり、14353-は共通で末尾の二桁の数字の意味は「番手÷2」
メインジェットもほぼ同じで車種関係なく14T-14353-が共通、番手÷2
なぜスローだけ車種ごとにあるのか分からんけど。
共通なのはスクーターだけだと思うけど多分
#48 4LV-14353-24
#44 5BM-14353-22
#42 3KJ-14353-21
見ても分かるとおり、14353-は共通で末尾の二桁の数字の意味は「番手÷2」
メインジェットもほぼ同じで車種関係なく14T-14353-が共通、番手÷2
なぜスローだけ車種ごとにあるのか分からんけど。
共通なのはスクーターだけだと思うけど多分
つか質問と関係ないか失礼しましたー
3YKのケースカバーバフ掛けに挑戦した。
・・・まぁ自分でもうすうすわかっていたが2時間半経ったところで飽きた。今日の作業終了ｗ
・・・まぁ自分でもうすうすわかっていたが2時間半経ったところで飽きた。今日の作業終了ｗ
数ヶ月後にはくすんでるから
部屋で飾る以外に鏡面加工する意味ないと思うｗ
部屋で飾る以外に鏡面加工する意味ないと思うｗ
9 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 00:02:14 ID:IIawWij+
前スレでも話題になってたけど原付の発電力って相当低いんだな。
最近片道1、2km程度の走行が多く
寒さでセルモーターもかかりにくいから長く回すことになってる
これは確実にバッテリーに悪そうだ
アイドリングでしばらく放置じゃ充電できないのか？
40km/hで走行するとしてどれぐらい走ればバッテリー満タンになる？
最近片道1、2km程度の走行が多く
寒さでセルモーターもかかりにくいから長く回すことになってる
これは確実にバッテリーに悪そうだ
アイドリングでしばらく放置じゃ充電できないのか？
40km/hで走行するとしてどれぐらい走ればバッテリー満タンになる？
そういうのは誰にも答えられない
セルなんか頼らずキック使え
セルなんか頼らずキック使え
>>9
ホームセンターにバッテリー充電器が4000円以下で売ってるからそれ買ったら全て解決するよ。
ホームセンターにバッテリー充電器が4000円以下で売ってるからそれ買ったら全て解決するよ。
発電力が弱いのもあるけど、バッテリーの容量が少ないのも一因
前スレ>>998
何でＶ１００はピンクナンバーなんだよ
何でＶ１００はピンクナンバーなんだよ
>>13
原二のナンバーが黄色かピンクが指定色という条件以外は自治体によってマチマチだから。
原二のナンバーが黄色かピンクが指定色という条件以外は自治体によってマチマチだから。
そんなわけねーよ
125が黄色ってところもあるよね
そういやそうだった。
前に住んでたところは50でもピンクだったｗ
前に住んでたところは50でもピンクだったｗ
>>9
マグネトー式の点火方式採用してる原付は、発電量が回転数に依存する為
最低でもヘッドライトが明るくなる状態じゃないと規定の発電量は期待できない。
充電できてもバッテリ容量の関係で放電も早いので、過負荷のかかる状況では
酷使せずに、キック等を併用するのが望ましいお
マグネトー式の点火方式採用してる原付は、発電量が回転数に依存する為
最低でもヘッドライトが明るくなる状態じゃないと規定の発電量は期待できない。
充電できてもバッテリ容量の関係で放電も早いので、過負荷のかかる状況では
酷使せずに、キック等を併用するのが望ましいお
大阪だけど90までの小型が黄色で125まではピンクだよ
それがどうした？
>>19
100㏄までが黄色じゃなくて？
100㏄までが黄色じゃなくて？
22 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 12:58:12 ID:BV30WIdM
>>18
でもキックは常用するために作られてないから壊れやすいって聞いたが・・
でもキックは常用するために作られてないから壊れやすいって聞いたが・・
どこか忘れたけどなんか紫みたいな二種ナンバーあるよなｗ
あれはひどい
あれはひどい
>>22
常用≠併用
セル10秒→キック10発とかでかからない様ならキャブセッティング見直した方がヨサゲだね。
今更ながら、メットボックスくり貫いてみた。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u32749.jpg
MJ交換とかスゲー便利、もっと早くすればよかったorz
常用≠併用
セル10秒→キック10発とかでかからない様ならキャブセッティング見直した方がヨサゲだね。
今更ながら、メットボックスくり貫いてみた。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u32749.jpg
MJ交換とかスゲー便利、もっと早くすればよかったorz
26 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 14:57:51 ID:IIawWij+
MJってなんだ？
28 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 15:35:24 ID:32/SO1VT
APE50のエンジンが壊れてスクーターに乗り換えようと思ってます。
HONDA Dio
YAMAHA JOG DELUXE
SUZUKI Adress V50
で迷ってるんですが、JOG DELUXEのいいとこ、悪いとこ教えてください。
HONDA Dio
YAMAHA JOG DELUXE
SUZUKI Adress V50
で迷ってるんですが、JOG DELUXEのいいとこ、悪いとこ教えてください。
>>25
メットボックス全体をくり貫けばプラグ交換も出来るんじゃないか？
メットボックス全体をくり貫けばプラグ交換も出来るんじゃないか？
俺も勝ち組なのか？
整備性は確かに３ＹＫのが上かもね。
整備性は確かに３ＹＫのが上かもね。
>>25の画像にあるような、六角ボルトを外すＴ字型の工具っていくらぐらいしますかね・・・。
37 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 18:09:40 ID:BV30WIdM
JOGでＴハン・Ｔレンチは使わない。
奥まったところはエクステを使えばいい。
奥まったところはエクステを使えばいい。
ソケットレンチとかエクステンションとかフレキ？（トラックのドライブシャフトにあるみたいなヤツ）
揃えるのは無理ポだったからT字とY字持ってるわ。
でもやっぱり必要になってきたり…
揃えるのは無理ポだったからT字とY字持ってるわ。
でもやっぱり必要になってきたり…
俺はT字使ってるけど、ホムセン行けば400円くらいで揃えられるから持っといて損は無いと思うな
D2ってなぜかKTCの高い奴しか売ってないよな。
別に俺安物でいいのに。
別に俺安物でいいのに。
Ｔハンは基本工具のひとつじゃないかな。
メガネの入らないところを回すメガネに匹敵する工具って
他に思い当たらないがな…。
作業も早いし俺はＴハンが無いと使い慣れているせいか苛々する。
メガネの入らないところを回すメガネに匹敵する工具って
他に思い当たらないがな…。
作業も早いし俺はＴハンが無いと使い慣れているせいか苛々する。
只今ケースカバー磨き中。
終わったらうｐするよ。 なんかどうせ曇るしって、雑になってきたｗ
終わったらうｐするよ。 なんかどうせ曇るしって、雑になってきたｗ
工具類は「ストレート」で安くそろえてるなぁ。
リベッターとか、バイク用のクラッチホルダーとか専門工具結構あるし、安いよ。
ケースカバーのパフ掛け、一時期やってみたけど、やはり輝きを保つのは難しい‥
結局、塗装して、ウレタンコートが見栄えが良いかな。
これは再稿（だと思う）↓
http://upload.jpn.ph/upload/img/u32775.jpg
リベッターとか、バイク用のクラッチホルダーとか専門工具結構あるし、安いよ。
ケースカバーのパフ掛け、一時期やってみたけど、やはり輝きを保つのは難しい‥
結局、塗装して、ウレタンコートが見栄えが良いかな。
これは再稿（だと思う）↓
http://upload.jpn.ph/upload/img/u32775.jpg
>>28
４ｓｔJOGのｄｘ乗ってるけど，可もなく不可もなくって感じだな
ただ，水冷だからなのか夏場でもイケイケだし，フロントのサス（フォークっていうのか？）はすごくいいよ
これ乗った後にTodayとかに乗るとフロントのクッションが全然効かなく感じるくらい
ただ，水冷だけど音は比較的大きい気がする
４ｓｔJOGのｄｘ乗ってるけど，可もなく不可もなくって感じだな
ただ，水冷だからなのか夏場でもイケイケだし，フロントのサス（フォークっていうのか？）はすごくいいよ
これ乗った後にTodayとかに乗るとフロントのクッションが全然効かなく感じるくらい
ただ，水冷だけど音は比較的大きい気がする
ふぅ。磨き終わった。
・・・要は素直にバフ買えってこったな。
びふぉー： http://img.wazamono.jp/futaba/src/1232558390314.jpg
あふたー：http://img.wazamono.jp/futaba/src/1232558426673.jpg
・・・要は素直にバフ買えってこったな。
びふぉー： http://img.wazamono.jp/futaba/src/1232558390314.jpg
あふたー：http://img.wazamono.jp/futaba/src/1232558426673.jpg
51 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 02:59:47 ID:o/gfSnVf
>>50 携帯でも見れるようにお願いしますm(__)m
「サビサビのカバーがフォックスリバー刑務所の便器みたいにピカピカだ」
携帯の方には雰囲気でしかお伝えできないのが残念です。
携帯の方には雰囲気でしかお伝えできないのが残念です。
そうか、見れないか。 じゃあパソコンからスレ見たらいいんじゃないかなぁ。
54 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 04:12:57 ID:o/gfSnVf
なんとかしてみるわ(^-^)
Thanks!!
Thanks!!
防錆処理してないとすぐ腐食が出るけどな
アフターだからというより、日常から空の紙パックぐらいちゃんと捨てろｗｗｗ
>>50はきっと夏に布団めくったらカビはえてるタイプだろｗ
>>50はきっと夏に布団めくったらカビはえてるタイプだろｗ
＞俺が想像してた“鏡面”
ワロタｗ メッキすればぁ？
ワロタｗ メッキすればぁ？
ピントもあれだが、うしろの食べ散らかしたカスが・・・
おまいら背景にうるさすぎｗ
写真部かよｗｗｗ
写真部かよｗｗｗ
４ストjogのえぬまじＶドラッグファイナル買った
正直えぬまじってどうなのよ？
正直えぬまじってどうなのよ？
>>61
＞正直えぬまじってどうなのよ？
どうなんだろねｗ
良い話も聞かなければ極端に悪い話も聞かない。
ただ中々売り切れない限定チャンバーｗだけは気になる。
あれってふた昔ほど前に流行った容量の小さな49㏄用超高回転型
チャンバーに雰囲気が似てない？
加工してユーロタイプにすればかなりコンパクトに出来そう。
＞正直えぬまじってどうなのよ？
どうなんだろねｗ
良い話も聞かなければ極端に悪い話も聞かない。
ただ中々売り切れない限定チャンバーｗだけは気になる。
あれってふた昔ほど前に流行った容量の小さな49㏄用超高回転型
チャンバーに雰囲気が似てない？
加工してユーロタイプにすればかなりコンパクトに出来そう。
>>64
あれ形状的には悪く無いんだよな。
エキパイからスムーズにチャンバー部までのラインを繋げてるし
コーン部分の絞りも強めで最近よくある安物の『70㏄無いとフッカフカ』
とは違うのでは…と感じた。
そこそこのパワーなら出るんじゃないかな？
(写真を)見れば見るほど昔の…例えばＯＭのType４とかキタコの
レース用(ソードだっけ？)とダブり、あのシャリシャリした音と
下が全く無く駆動系のセッティング無しにはパワーバンドまで
持っていく事すら出来ないピーキーな特性を思い出す。
あの頃は今みたいな『ポポポ…プゥ～ワァ～ン』ではなく
『ポポポ…パパ…ッパーーン』てのが多かったよな。
パワーバンドに入った瞬間弾ける様な感じで加速する。
これこそ２st！と思うのは俺がオサーンだからか？
あれ形状的には悪く無いんだよな。
エキパイからスムーズにチャンバー部までのラインを繋げてるし
コーン部分の絞りも強めで最近よくある安物の『70㏄無いとフッカフカ』
とは違うのでは…と感じた。
そこそこのパワーなら出るんじゃないかな？
(写真を)見れば見るほど昔の…例えばＯＭのType４とかキタコの
レース用(ソードだっけ？)とダブり、あのシャリシャリした音と
下が全く無く駆動系のセッティング無しにはパワーバンドまで
持っていく事すら出来ないピーキーな特性を思い出す。
あの頃は今みたいな『ポポポ…プゥ～ワァ～ン』ではなく
『ポポポ…パパ…ッパーーン』てのが多かったよな。
パワーバンドに入った瞬間弾ける様な感じで加速する。
これこそ２st！と思うのは俺がオサーンだからか？
オサーンの昔話はよそでやってね
vox廃車が出始めるかパーツが出るまでは我慢になるだろそりゃ。
WJチャンバーが盗まれたのでスティンガー買ってみた。
性能と音量のバランスはいいね、ノマフからの交換なら大満足だったが…
BJ(ジョグでもビーノでも)でキャブまわりを自分で掃除したい場合って主に車体のどの辺りをばらすの？メットインまわりだけでマフラーやタイヤは外したりするの？
あと、苦労する？
自分でやろうか頼もうか検討中なので簡単に流れを教えて欲しいです。
あと、苦労する？
自分でやろうか頼もうか検討中なので簡単に流れを教えて欲しいです。
>>69
パーツリストを買うかヤマハHPのオンラインパーツリストを見て構造を理解する方が早いよ。
パーツリストを買うかヤマハHPのオンラインパーツリストを見て構造を理解する方が早いよ。
72 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 07:16:35 ID:j4GoXBXE
壊してもいいからとにかくやってみるべし
初心者に必要なのは知識よりも経験だからな。失敗を恐れずにチャレンジしてね
初心者に必要なのは知識よりも経験だからな。失敗を恐れずにチャレンジしてね
この前原付免許でもっと大きいバイクに乗れるとかって言うスレどっかで見たんだけど、やっぱ無理なのかな？
それが出来たら２輪はもっと盛り上がるけどなぁ。
それが出来たら２輪はもっと盛り上がるけどなぁ。
>>69
はじめてばらす時って、ボルト・ナット類が固着してたり、
規定以上のトルクで締められてたりするので、
ちゃんとした工具でネジ山舐めない様に注意！
カウル類は外れる方向とか決まってたりするので、無理に力掛けると
爪がはじから折れますｗ
M10だかのソケットレンチで、メットボックスを外せば、
キャブ周りのほとんどは分解・清掃可（BJ系）
はじめてばらす時って、ボルト・ナット類が固着してたり、
規定以上のトルクで締められてたりするので、
ちゃんとした工具でネジ山舐めない様に注意！
カウル類は外れる方向とか決まってたりするので、無理に力掛けると
爪がはじから折れますｗ
M10だかのソケットレンチで、メットボックスを外せば、
キャブ周りのほとんどは分解・清掃可（BJ系）
アドバイスありがとう
ボディーをばらしてみて、それ以上自分では無理そうならバイク屋に頼んでみます
ボディーをばらしてみて、それ以上自分では無理そうならバイク屋に頼んでみます
むしろ、車の免許のオマケとして原付免許が付いていたが、それを廃止すべきという意見が多数
喜ぶのは、原付免許しか持ってない人と、二輪メーカーだけだな。
当たり前だろ
二輪と四輪では道交法はともかくとして運転技術や
予測運転とかに関しては別物だ
四輪の左後ろにビタ付けで走っているやつとかは
自分が車体の死角にいるとかいう認識すら無いだろうし
おまけやペーパー試験だけで二輪乗るとか元々怖杉
二輪と四輪では道交法はともかくとして運転技術や
予測運転とかに関しては別物だ
四輪の左後ろにビタ付けで走っているやつとかは
自分が車体の死角にいるとかいう認識すら無いだろうし
おまけやペーパー試験だけで二輪乗るとか元々怖杉
流れ切ってすまん。
95年11月の純正部品の価格表見てたら、どの部品も思っていた以上に
安く感じたんだけど、現在でも価格が変わっていない部品も結構あるんですか？
当時の倍とかになってなければいいんだけどｗ
95年11月の純正部品の価格表見てたら、どの部品も思っていた以上に
安く感じたんだけど、現在でも価格が変わっていない部品も結構あるんですか？
当時の倍とかになってなければいいんだけどｗ
それは2008年版のプライスリストを見れば分かることだ。
>>86
ちゃんとページの説明を見ろよｗ
ちゃんとページの説明を見ろよｗ
ＪＯＧをＨＩＤ化すべく、8000ｋを１つ注文しちゃったぜ。 到着は日曜日くらいかな。
楽しみっちゃ楽しみだが、同じく注文したバッテリーが届かない事には始まらないんだがな・・。
テール＆ウインカー用のＬＥＤ、ＣＲＤ、基盤も買ったし、準備は万端。
オラ、ワクワクしてきたぞ!!
出来上がったらうｐします。
楽しみっちゃ楽しみだが、同じく注文したバッテリーが届かない事には始まらないんだがな・・。
テール＆ウインカー用のＬＥＤ、ＣＲＤ、基盤も買ったし、準備は万端。
オラ、ワクワクしてきたぞ!!
出来上がったらうｐします。
88と89の間は何だｗ
車輛火災ですね わかります
オクの安物HIDじゃね？ 5800円とかの。
昨日、246でヘッドライトがすごいZRがいたよｗ
車のサイドミラーから凄い光を感じて車とトラックなど
みんな避けてた！
ありゃ迷惑だわｗ
車のサイドミラーから凄い光を感じて車とトラックなど
みんな避けてた！
ありゃ迷惑だわｗ
原付のHIDはサンテカしか良い話聞かないな
今日JOGデラに新ZRのサスを付けてもらった
ちょっと硬めだったけど乗り心地はそれほど悪くはならなかった
あとは加速のときに車体が沈む量が減ったことぐらいか
しかし、リアフェンダーに干渉してタイヤでフェンダーもりもり削ってるから
ポン付けはできない
ちょっと硬めだったけど乗り心地はそれほど悪くはならなかった
あとは加速のときに車体が沈む量が減ったことぐらいか
しかし、リアフェンダーに干渉してタイヤでフェンダーもりもり削ってるから
ポン付けはできない
サスが新品だからじゃないの？？
アプリオなんですがオイルを補充してもオイルランプが消えない場合は
どうしたら良いのでしょうか？
昨日放置してたらバッテリーが死んでキックでもかからなくなりました…
どうしたら良いのでしょうか？
昨日放置してたらバッテリーが死んでキックでもかからなくなりました…
4stJOG ZRの足回りってエボと同じだろ。
あの、純正ウンコサスに1万7千円も出したの？
あの、純正ウンコサスに1万7千円も出したの？
>>101
サスが堅めなのは新品だからじゃないのか、ということ
サスが堅めなのは新品だからじゃないのか、ということ
>>103
俺ならＫＹＢサスにするがなぁ。15800円出しておつりが出るじゃん
俺ならＫＹＢサスにするがなぁ。15800円出しておつりが出るじゃん
>>103
導入理由の半分以上が外観を理由にしたもので
ショップの人にも性能はたいしたことはないと言われた上で使ってます
>>104
あぁ、そういうことでしたか
これは変な解釈をして失礼しました
新品であることを除いても固めの設定であると思います
導入理由の半分以上が外観を理由にしたもので
ショップの人にも性能はたいしたことはないと言われた上で使ってます
>>104
あぁ、そういうことでしたか
これは変な解釈をして失礼しました
新品であることを除いても固めの設定であると思います
みんな金持ちだな
車体十数万円で二万近くのパーツって・・・
俺なんか、超安物LEDテールを自作で苦しいのにな
車体十数万円で二万近くのパーツって・・・
俺なんか、超安物LEDテールを自作で苦しいのにな
と思ったらみんな書いてたね
申し訳ない
申し訳ない
ステータコイルの黄線と白線にバッ直で通電したんだけどコクンと反応はあるんだけど
回らんね。
ヘッドランプに通電したらスタータスイッチがジェネレータを直接回すように切り替わる
配線を考えてたんだけど原チャリじゃ任意ハイブリッド化とか無理なんかね。
寒空に何やってんだろ俺。
回らんね。
ヘッドランプに通電したらスタータスイッチがジェネレータを直接回すように切り替わる
配線を考えてたんだけど原チャリじゃ任意ハイブリッド化とか無理なんかね。
寒空に何やってんだろ俺。
すいません、ちょっとおしえてもらえませんか？
原付スクーター買おうと思っててjogとアドレスとdioで迷ってます。
jogのＦＩはバッテリーフル放電でもキックで始動できますか？
すいません、これはマルチになっちゃうかな？
原付スクーター買おうと思っててjogとアドレスとdioで迷ってます。
jogのＦＩはバッテリーフル放電でもキックで始動できますか？
すいません、これはマルチになっちゃうかな？
原チャリじゃなくてもそういうのは無理だから
カヤバとか懐かしいな。
高校行ってた頃ＪＯＧ‐Ｚにガッチガチの260㎜付けてたのを思い出す。
今はディトナＳＨＯＷＡの白いの使ってるんだけど他社製品と比べた時の
今の位置づけってどんな感じになってるの？
硬過ぎず街乗りに使うには充分…と言うかあの頃普通と呼べる硬さの
手頃な価格のサスがディトナ以外に無かったて感じだったが…。
高校行ってた頃ＪＯＧ‐Ｚにガッチガチの260㎜付けてたのを思い出す。
今はディトナＳＨＯＷＡの白いの使ってるんだけど他社製品と比べた時の
今の位置づけってどんな感じになってるの？
硬過ぎず街乗りに使うには充分…と言うかあの頃普通と呼べる硬さの
手頃な価格のサスがディトナ以外に無かったて感じだったが…。
>>111
ホンダは途上国にFIカブを輸出しなきゃならんから、とか言う理由で
キック一回分の人力でFIが起動するように作ってある、とはどっかで読んだ。
ただしそれ考えただけでも結構高度なものなので国内仕様とは違うかも知れん。
街の自転車屋だと知らないかもしれないし大きな店だとそういう情報は知ったこっちゃないので
コネが無い人が知るのはちょっと難しいかもしれない。
お客様センターとかに問い合わせてみるのが簡単かも。
充電器が最安で2000～4000なので目当ての車種との差がこれを超えるようなら
条件を変動させる、とかで良いんではないだろうか。
>>112
セルダイナモと言う言葉を知ってね。
プローブ刺して試せる程度だったからちょっとムキになってみたのさ。
ホンダは途上国にFIカブを輸出しなきゃならんから、とか言う理由で
キック一回分の人力でFIが起動するように作ってある、とはどっかで読んだ。
ただしそれ考えただけでも結構高度なものなので国内仕様とは違うかも知れん。
街の自転車屋だと知らないかもしれないし大きな店だとそういう情報は知ったこっちゃないので
コネが無い人が知るのはちょっと難しいかもしれない。
お客様センターとかに問い合わせてみるのが簡単かも。
充電器が最安で2000～4000なので目当ての車種との差がこれを超えるようなら
条件を変動させる、とかで良いんではないだろうか。
>>112
セルダイナモと言う言葉を知ってね。
プローブ刺して試せる程度だったからちょっとムキになってみたのさ。
KYBやオクムラもちょっと手が出ない値段だったな
>>115
あんまｓり安い充電器だと密閉式は充電できなくないか？
あんまｓり安い充電器だと密閉式は充電できなくないか？
トラックに積むような巨大バッテリーを３基以上積めば・・・ｗ
>>118
きょうびMF用がほとんどで急速モード付きは鉄箱で高い感じ。
きょうびMF用がほとんどで急速モード付きは鉄箱で高い感じ。
122 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 12:54:18 ID:SMNO9ZYV
4stZRのデザイン酷すぎﾜﾛﾀｗ
最新の4stJOGってガスタンク容量が10年前から比べると4割近く減ってるのか…
2ｓｔから比べてそこまで燃費よくなったの？
2ｓｔから比べてそこまで燃費よくなったの？
＞10年前から比べると4割近く減ってるのか…
4stJOG 4.4L
リモジョグ 5.5L
アプリオ 6L
JOG-Z2（5EM) 7L
JOG-ZR(3YK) 4L
スペースの都合かも知れんね。エアクリの場所がホンダみたいなとこになったし
4stJOG 4.4L
リモジョグ 5.5L
アプリオ 6L
JOG-Z2（5EM) 7L
JOG-ZR(3YK) 4L
スペースの都合かも知れんね。エアクリの場所がホンダみたいなとこになったし
あと5年くらいすればｱﾎなDQNが4stZRを乗り回すのかなあ
だせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
127 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 20:15:34 ID:6M4PjMc1
>>127
何回その動画出すんだよ
何回その動画出すんだよ
129 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 20:36:26 ID:6M4PjMc1
>>128
やっぱり既出だったかスマソ
やっぱり既出だったかスマソ
リモレスジョグのサイドスタンドを買おうかと思ってるんだが、純正・西本・デイトナで迷ってる・・・。
純正は短い って聞いたけど、他のはどう？
純正は短い って聞いたけど、他のはどう？
>>129
しかも再生速度をいじってるように見える。
しかも再生速度をいじってるように見える。
>>131
はいはい分かったから貼られるたびに出てこなくていいよ
はいはい分かったから貼られるたびに出てこなくていいよ
3KJなんだが、前ウィンカーの球が点灯するようになった。
段差でガツンときて、ずれてしまうのかな。
前サスが死亡してるため、衝撃が激しくくるのが原因か？
球を刺しなおせば点滅するんだが、しばらく走行してまたずれての繰り返し。
段差でガツンときて、ずれてしまうのかな。
前サスが死亡してるため、衝撃が激しくくるのが原因か？
球を刺しなおせば点滅するんだが、しばらく走行してまたずれての繰り返し。
134 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 00:40:22 ID:Q6TA1xak
2stZⅡを譲ってもらったんでまずCDIをデイトナにすべきかポッシュにすべきか悩み中
>>130
西本・デイトナのサイドスタンドは製造メーカー一緒じゃね？
V100の時両方買ってみたが作りや形状まったく同じだったぞ
価格の高い純正は質感良くてサイドスタンドスイッチが付くぐらい
そのスイッチがサイドスタンド出したままだとエンジンかからずかえって面倒だと言う話も
西本・デイトナのサイドスタンドは製造メーカー一緒じゃね？
V100の時両方買ってみたが作りや形状まったく同じだったぞ
価格の高い純正は質感良くてサイドスタンドスイッチが付くぐらい
そのスイッチがサイドスタンド出したままだとエンジンかからずかえって面倒だと言う話も
つかサイドスタンドのキルスイッチ殺す必要ってあんの？
郵政カブが信号待ちでサイド出してそのまま発進してすっ転んでるのを
よく見るがな…。
元から付いてるスタンドなら転倒防止用のゴムが付いてるから良いんだが
パワースタンド出すもんだから跳ね上がらずに転びよる。
郵政カブが信号待ちでサイド出してそのまま発進してすっ転んでるのを
よく見るがな…。
元から付いてるスタンドなら転倒防止用のゴムが付いてるから良いんだが
パワースタンド出すもんだから跳ね上がらずに転びよる。
リモジョグに南海の後付サイドスタンド付けてて、
止めるときに10km～15kmぐらいの速度で見切りでスタンド出してから、
やっぱ向こうに止めよって感じで方向転換したりするときによく擦っちゃうけど、
速度が遅いからなのかもしれんけどスタンド擦っても折りたたむ方向に勝手に曲がってくれるよ。
暖気する時にキルスイッチあると不便かな…。センスタを取らなければいいけどね。
止めるときに10km～15kmぐらいの速度で見切りでスタンド出してから、
やっぱ向こうに止めよって感じで方向転換したりするときによく擦っちゃうけど、
速度が遅いからなのかもしれんけどスタンド擦っても折りたたむ方向に勝手に曲がってくれるよ。
暖気する時にキルスイッチあると不便かな…。センスタを取らなければいいけどね。
見切りでスタンド出す方が馬鹿
怪我しないうちに止めとけ
怪我しないうちに止めとけ
サイド駐車で他車に寄せられると軽い絶望を味わえるので
センスタ常用ｵｽｽﾒ。
俺はジョジョっぽく頭を抱えて変な声だしたことがある。
センスタ常用ｵｽｽﾒ。
俺はジョジョっぽく頭を抱えて変な声だしたことがある。
全然乗ってない15年式のメタリックの水色持ってるんだけど
別に色で買い取り価格が変わることってないですよね？
買った当時は、売れる色だよとかいわれたんですけど…
買取とかの話はここじゃダメですか？
ただ乗ってただけだから全然わからなくて
空気読まないでごめんなさい
別に色で買い取り価格が変わることってないですよね？
買った当時は、売れる色だよとかいわれたんですけど…
買取とかの話はここじゃダメですか？
ただ乗ってただけだから全然わからなくて
空気読まないでごめんなさい
関係ないけどDQN小僧の原付って、申し合わせたかのように
必ずみんなサイドスタンドで、しかも異様に傾いてるよな。
必ずみんなサイドスタンドで、しかも異様に傾いてるよな。
>>142
原付は3年で資産価値償却。処分なら産業廃棄物扱いだが直せば売れる
ので5000円以下（男爵調べ）。下取りなら1万以下。
MT原付だとイロが付くこともあるがプレミア付きでもない限り2万を切る。
車検義務のある車種は6年とも言われるが上記が適用されることがある。
消費税は上がりましたか？
原付は3年で資産価値償却。処分なら産業廃棄物扱いだが直せば売れる
ので5000円以下（男爵調べ）。下取りなら1万以下。
MT原付だとイロが付くこともあるがプレミア付きでもない限り2万を切る。
車検義務のある車種は6年とも言われるが上記が適用されることがある。
消費税は上がりましたか？
>>142
色は大きいよ。
自前で中古車仕上げる様なバイク屋では傷の目立ちにくいシルバーに、
流行り廃りの無い黒やガンメタの方が高くなったりする。
個人売買の場合は相手によって大きく変わる。
個人の好き好きがはっきり表れるからね。
紫メタなどキワモノ系は思いがけず値段が上がったりもする。
バイク屋などに売る場合はとにかく外装を綺麗に。
色は大きいよ。
自前で中古車仕上げる様なバイク屋では傷の目立ちにくいシルバーに、
流行り廃りの無い黒やガンメタの方が高くなったりする。
個人売買の場合は相手によって大きく変わる。
個人の好き好きがはっきり表れるからね。
紫メタなどキワモノ系は思いがけず値段が上がったりもする。
バイク屋などに売る場合はとにかく外装を綺麗に。
みなさんありがとうございます。
いろいろなんですねー。
消費税はずーっと1000円ですが車検もとっくに切れてるし
まあでも2万で売れればいいほうなのかな？
完全に直してあるけど1回事故ってるし
いろいろなんですねー。
消費税はずーっと1000円ですが車検もとっくに切れてるし
まあでも2万で売れればいいほうなのかな？
完全に直してあるけど1回事故ってるし
今日はぽくのひ
>>148
バイク屋に売る際の話だが、事故歴あるなら値段つかない可能性も高い。
高く売りたいならヤフオクや個人売買だけどトラブルの危険がある両刃の剣
多分オクだと実働車は2～5万辺りが相場じゃないかね。
バイク屋に売る際の話だが、事故歴あるなら値段つかない可能性も高い。
高く売りたいならヤフオクや個人売買だけどトラブルの危険がある両刃の剣
多分オクだと実働車は2～5万辺りが相場じゃないかね。
質問です。
リモジョグ(SA16J)を強化クラッチに交換しようとしたのですがKITACOの商品の説明文を
見たところ、FNO.41010～以降は取付不可と書いてありました。
同時購入しようとしていたデイトナのｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞにも同じような文が書いてありました。
自分のは41089･･･なので対応外みたいなのですが41010～以降の車種にも対応した強化クラッチ等はあるのでしょうか？
また、41010～以前の車種との違いがわかるかたいましたら教えてもらえませんか？
よろしくお願いします。
リモジョグ(SA16J)を強化クラッチに交換しようとしたのですがKITACOの商品の説明文を
見たところ、FNO.41010～以降は取付不可と書いてありました。
同時購入しようとしていたデイトナのｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞにも同じような文が書いてありました。
自分のは41089･･･なので対応外みたいなのですが41010～以降の車種にも対応した強化クラッチ等はあるのでしょうか？
また、41010～以前の車種との違いがわかるかたいましたら教えてもらえませんか？
よろしくお願いします。
>>152
41010～以降のいわゆる「台湾クラッチ」はセカンダリのドライブシャフトから先の
いわゆるクラッチ周り全体が太軸になっていて非常に評判が悪い。
セカンダリフィクストシープからクラッチアウターまでを、ごっそり初期型に交換するのがベター
KNから補修用とかって名で安く出てる気がした。
その上で、強化パーツを組むのが宜しいかと。
41010～以降のいわゆる「台湾クラッチ」はセカンダリのドライブシャフトから先の
いわゆるクラッチ周り全体が太軸になっていて非常に評判が悪い。
セカンダリフィクストシープからクラッチアウターまでを、ごっそり初期型に交換するのがベター
KNから補修用とかって名で安く出てる気がした。
その上で、強化パーツを組むのが宜しいかと。
JOGにHIDつけましたよ。 ちゃちゃっと配線加工して終わり。
で、早速付けてみたら明るいっちゃ明るいんだが、予想通り充電がおっ付かなくて、ブレーキすると暗くなり、アイドリングで点滅。
スイッチOFFして吹かせば暫くは大丈夫なんだけれどね。
とりあえず電装フルLEDにして様子を見よう。
で、早速付けてみたら明るいっちゃ明るいんだが、予想通り充電がおっ付かなくて、ブレーキすると暗くなり、アイドリングで点滅。
スイッチOFFして吹かせば暫くは大丈夫なんだけれどね。
とりあえず電装フルLEDにして様子を見よう。
明日ついにエヌマジマフラーが届く
たのしみ…なんだろうかｗ
たのしみ…なんだろうかｗ
>>141
意味がわからない。寄せられると何か問題でも？
意味がわからない。寄せられると何か問題でも？
ヒント 右側
今日事故ってユーロブレイズのエキパイへっこんだ(^o^)-☆
>>150
＞バイク屋に売る際の話だが、事故歴あるなら値段つかない可能性も高い。
まんま事故車ならともかく買い取り時に事故歴の有無なんて気にせんよ。
きっちり直してあれば別に関係無いし事故ってようが事故ってまいが
フロント曲がってれば『ありゃ～曲がってるねこりゃ』で査定が下がるだけ。
バイク屋が考えるのは
『現状でどうなのか？』
『ガワは綺麗か？』
『回転の良いものか？』
こんなところだよ。
視点を変えれば
『事故歴の有無』
『査定表の表示』
これを持ち出してきた場合は全力を持って買い叩こうとしてるって事か。
＞バイク屋に売る際の話だが、事故歴あるなら値段つかない可能性も高い。
まんま事故車ならともかく買い取り時に事故歴の有無なんて気にせんよ。
きっちり直してあれば別に関係無いし事故ってようが事故ってまいが
フロント曲がってれば『ありゃ～曲がってるねこりゃ』で査定が下がるだけ。
バイク屋が考えるのは
『現状でどうなのか？』
『ガワは綺麗か？』
『回転の良いものか？』
こんなところだよ。
視点を変えれば
『事故歴の有無』
『査定表の表示』
これを持ち出してきた場合は全力を持って買い叩こうとしてるって事か。
>>153
＞いわゆるクラッチ周り全体が太軸になっていて非常に評判が悪い。
評判が悪いどころでは無くあれは俺に対する明らかな嫌がらせ。
えぇゴッソリ交換しましたよ。
Ｇロック残したかったから１度デフォで新品(約１万円)にしたが我慢出来ず
３ＡＡセカンダリ＋２ＪＡクラッチ＋カメファク軽量アウターにした。
そこで気付いたんだがカメファクのアウターだとＧロック使えるんだね。
俺の１万円かえせｗ
＞いわゆるクラッチ周り全体が太軸になっていて非常に評判が悪い。
評判が悪いどころでは無くあれは俺に対する明らかな嫌がらせ。
えぇゴッソリ交換しましたよ。
Ｇロック残したかったから１度デフォで新品(約１万円)にしたが我慢出来ず
３ＡＡセカンダリ＋２ＪＡクラッチ＋カメファク軽量アウターにした。
そこで気付いたんだがカメファクのアウターだとＧロック使えるんだね。
俺の１万円かえせｗ
バッテリーを買いたいのだけど、安くてオススメのってありますか？
連投すみません。
オススメのメーカーがあれば教えて下さい。
オススメのメーカーがあれば教えて下さい。
安いのは中華製。
お薦めは日本製。
お薦めは日本製。
>>165
ありがとうございます。
ありがとうございます。
167 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 15:35:01 ID:V3C4EbNE
あけ
４ストjogにＫＮ企画で買ったZXの羽って取り付けられる？
できたら方法おせーてくれ
態度が気にくわないので断る
>>168
取り付け部を切った貼った接いだすれば付くんじゃね？
取り付け部を切った貼った接いだすれば付くんじゃね？
アイドリングを低め（クラッチインしない程度）に設定すると
発進時にアイドリング回転から吹け上がるのが遅いんですが（ゴボボ、ブワーンみたいな）
スロージェットをノーマルより薄めにすれば改善するでしょうか。
ノーマル数値は#50（アプリオ2 4LV3）
エアクリ・ジェット類・マフラーなどの異常は無く、エアスクリューは2回転半程度では悪化してかなり緩めて少し改善する程度です。
発進時にアイドリング回転から吹け上がるのが遅いんですが（ゴボボ、ブワーンみたいな）
スロージェットをノーマルより薄めにすれば改善するでしょうか。
ノーマル数値は#50（アプリオ2 4LV3）
エアクリ・ジェット類・マフラーなどの異常は無く、エアスクリューは2回転半程度では悪化してかなり緩めて少し改善する程度です。
>>171
ASを2回転半緩めて濃いようなら、スローの番手下げれば良いんじゃない。
ただ、ノーマルでSJまで交換するほど濃くなるのは他の原因がある気がする。
エアクリやマフラーが詰まると、アイドル状態での空気流動量が下がるので
濃い目になってボコついたりするよ。
ASを2回転半緩めて濃いようなら、スローの番手下げれば良いんじゃない。
ただ、ノーマルでSJまで交換するほど濃くなるのは他の原因がある気がする。
エアクリやマフラーが詰まると、アイドル状態での空気流動量が下がるので
濃い目になってボコついたりするよ。
たぶん自分のJOGのエアクリも詰まってるわ。
洗浄バットは100円バケツで代用するとしても禁灯油のマンションだから
洗い油のかわりにメタクリとかエコナントカが要るんだけど高え。
あれ？エレメントスポンジ新品取り寄せた方が安い？
630円？微妙。
洗浄バットは100円バケツで代用するとしても禁灯油のマンションだから
洗い油のかわりにメタクリとかエコナントカが要るんだけど高え。
あれ？エレメントスポンジ新品取り寄せた方が安い？
630円？微妙。
キタコの補修用で無かったっけ
DSで売ってたから俺は買って付け替えたけど
DSで売ってたから俺は買って付け替えたけど
すみません、先ほどクラッチまわりを早速前期?式の強化パーツにしようと調べてみたんですが
一式交換に必要なパーツがどうしてもよくわからないのでもう一度確認させてください。
ＫＮ企画のヤマハ系クラッチリア一式の２枚タイプ、カメファクのトルクカム、キタコの強化クラッチ、純正バネ圧の
ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(ﾒｰｶｰ未定)、カメファクの軽量クラッチアウターを購入するつもりなのですがこれで無駄はないですか？
よろしくお願いします。
一式交換に必要なパーツがどうしてもよくわからないのでもう一度確認させてください。
ＫＮ企画のヤマハ系クラッチリア一式の２枚タイプ、カメファクのトルクカム、キタコの強化クラッチ、純正バネ圧の
ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(ﾒｰｶｰ未定)、カメファクの軽量クラッチアウターを購入するつもりなのですがこれで無駄はないですか？
よろしくお願いします。
Ｎﾏｼﾞのマフラー来たけど
溶接とか今にもとれそうなほど雑に仕上がっていますｗ
19950?
ふざけんなよ
3KJのJOGを知り合いからもらいました。
2年近く放置してあった物です。
ガソリンを抜いて、タンクの錆を落とし・・・etc、
キャブをばらして洗いました。
もと通りに組んだつもりなのですが
エンジンを掛けようとキックしていると
キャブのドレンホース（？）からガソリンが落ちてきます。
ドレンスクリューは閉めたままです。
キックをやめしばし待つと、ガソリンも止まります。
止まっている状態でスクリューを緩めると
ガソリンが出てくるので、フロート室に溜まっているべきガソリンが
溜まらずに出てくるというのではないみたいです。
何が原因でしょうか？
バラしたりすることは初めてなものでよく分かりません。
宜しくお願いします。
ちなみに、エンジンはたまにかかります。
2年近く放置してあった物です。
ガソリンを抜いて、タンクの錆を落とし・・・etc、
キャブをばらして洗いました。
もと通りに組んだつもりなのですが
エンジンを掛けようとキックしていると
キャブのドレンホース（？）からガソリンが落ちてきます。
ドレンスクリューは閉めたままです。
キックをやめしばし待つと、ガソリンも止まります。
止まっている状態でスクリューを緩めると
ガソリンが出てくるので、フロート室に溜まっているべきガソリンが
溜まらずに出てくるというのではないみたいです。
何が原因でしょうか？
バラしたりすることは初めてなものでよく分かりません。
宜しくお願いします。
ちなみに、エンジンはたまにかかります。
>>182
キャブ内部の部品、フロートやバルブ、ジェットを全て外して状態のチェックしたの？
キャブ内部の部品、フロートやバルブ、ジェットを全て外して状態のチェックしたの？
>>181
サービスマニュアル読み始めてまだ2日だから燃料ラインは
プラグ交換とセルギヤ生死確認の次なのです。
>>178
オイル浸含済みって有ったんだ。
カサカサの純正スポンジをジップロックに入れてガソ屋に行くとこまで
考えてたからごっつ手軽。
知らないと手間損するとこだた。
ミッション油交換ついでに二輪館みてきます。ありがとう。
サービスマニュアル読み始めてまだ2日だから燃料ラインは
プラグ交換とセルギヤ生死確認の次なのです。
>>178
オイル浸含済みって有ったんだ。
カサカサの純正スポンジをジップロックに入れてガソ屋に行くとこまで
考えてたからごっつ手軽。
知らないと手間損するとこだた。
ミッション油交換ついでに二輪館みてきます。ありがとう。
>>183
レス有難う御座います。
ジェット類は外して導通は確認しました。
フロート等は外してません。
あとはキャブ全体をキャブクリーナーで洗っただけです。
バルブというのはヤマハの部品検索、キャブの項目で言うところの21番
部品番号 2JA-14392-00 のことでしょうか？
その辺は触らずでした。
状態のチェックはしていません。
洗浄のあと、元通り(したつもり）に組んだだけです。
レス有難う御座います。
ジェット類は外して導通は確認しました。
フロート等は外してません。
あとはキャブ全体をキャブクリーナーで洗っただけです。
バルブというのはヤマハの部品検索、キャブの項目で言うところの21番
部品番号 2JA-14392-00 のことでしょうか？
その辺は触らずでした。
状態のチェックはしていません。
洗浄のあと、元通り(したつもり）に組んだだけです。
すいません ↑ 182 の投稿です。
>>180
泣かないのよしよしと慰めてやろう
泣かないのよしよしと慰めてやろう
０７ＺＲエボのヘッドライトバルブ形状はＰＨ１２でおｋ？
キックペダルが最初の位置に戻らないのですが、故障の原因は何が考えられますか？
>>192
戻りが悪いだけならこちら
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/kick.htm
完全に動かないなら、内部の破損、ギヤ噛みこみなど。
故障の原因は上記なら油分切れ、下記なら長期使用による故障。
情報が少なすぎるので他にもいろいろ考えられる。（キックペダルのスプライン部破損とか）
戻りが悪いだけならこちら
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/kick.htm
完全に動かないなら、内部の破損、ギヤ噛みこみなど。
故障の原因は上記なら油分切れ、下記なら長期使用による故障。
情報が少なすぎるので他にもいろいろ考えられる。（キックペダルのスプライン部破損とか）
>>193
ありがとう。
油切れかもしれないけど古いし寿命かも。
キックペダルを踏んだら下がったままで、自分で最初の位置に戻すというのを数回してたら、踏めるけれど最初の位置に戻らなくなってしまいました。最初の位置より少し下のところまでしか動きません。
ありがとう。
油切れかもしれないけど古いし寿命かも。
キックペダルを踏んだら下がったままで、自分で最初の位置に戻すというのを数回してたら、踏めるけれど最初の位置に戻らなくなってしまいました。最初の位置より少し下のところまでしか動きません。
>>194
一回クランクケースカバー外してキックギアに粘度高いオイル差してみ
一回クランクケースカバー外してキックギアに粘度高いオイル差してみ
一ヶ月前からチャンバーのセッティングしてるけど
未だにキャブセッティングが出ない(´･ω･`)
低回転かぶり気味、中回転デトネ気味、高回転暖気するまでは薄い(回転落ち込み)
プラグの色は濃いめの茶色なんだが冬だからもう少し濃くして
エアスクリュー調整しないとダメかなあ。めんどくせえええええええええええええええ
未だにキャブセッティングが出ない(´･ω･`)
低回転かぶり気味、中回転デトネ気味、高回転暖気するまでは薄い(回転落ち込み)
プラグの色は濃いめの茶色なんだが冬だからもう少し濃くして
エアスクリュー調整しないとダメかなあ。めんどくせえええええええええええええええ
誰か、テールランプとブレーキランプの配線、どっちがどの色だかわかる方いらっしゃいませんか？
blue・・・tail lamp
black・・・arth
brawn・・・break lamp
black・・・arth
brawn・・・break lamp
>>196
①低回転かぶり気味→濃いんじゃね？
②中回転デトネ気味→薄いんじゃね？
③高回転暖気するまでは薄い(回転落ち込み)→当たり前じゃね？
明らかに下が濃いならＳＪ絞ってみれば？
それでダメならニードルの段数を調整してみるとか。
俺のイメージではＳＪ絞ってニードルクリップの段数下げれば
多少は改善しそうな気がする…つかキャブは何付けてんの？
①低回転かぶり気味→濃いんじゃね？
②中回転デトネ気味→薄いんじゃね？
③高回転暖気するまでは薄い(回転落ち込み)→当たり前じゃね？
明らかに下が濃いならＳＪ絞ってみれば？
それでダメならニードルの段数を調整してみるとか。
俺のイメージではＳＪ絞ってニードルクリップの段数下げれば
多少は改善しそうな気がする…つかキャブは何付けてんの？
テールランプとブレーキランプの意味わかってて言ってんの？
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up84796.png.html
車種限定と前置きしたんだけどねえ。
車種限定と前置きしたんだけどねえ。
>>199
ありがとう。車種はZR(3YK8)
キャブはノーマル(MJ105,SJ48)
純正エアクリにダクト追加。
ごめん。196はエアスクリューじゃなくてニードルの事だった。
MJ,SJならドライバーつっこんでフロート開ければ
楽に交換出来るけどニードルだとそうも行かないし＞＜
ありがとう。車種はZR(3YK8)
キャブはノーマル(MJ105,SJ48)
純正エアクリにダクト追加。
ごめん。196はエアスクリューじゃなくてニードルの事だった。
MJ,SJならドライバーつっこんでフロート開ければ
楽に交換出来るけどニードルだとそうも行かないし＞＜
>>198
>>200
>>202
ありがとうございます。はずしてよく目視して、照らし合わせてみてみます。
>>201
テールランプ＝常時点灯
ブレーキランプ＝ブレーキ掛けた時だけ転倒
と自分なりの解釈です。
>>200
>>202
ありがとうございます。はずしてよく目視して、照らし合わせてみてみます。
>>201
テールランプ＝常時点灯
ブレーキランプ＝ブレーキ掛けた時だけ転倒
と自分なりの解釈です。
ブレーキングしてこけた俺への当てつけか
>>205
素晴らしい。素人が一度は通る道だ。頑張れ
素晴らしい。素人が一度は通る道だ。頑張れ
>>195
遅レスだけどありがとう。
遅レスだけどありがとう。
リモコンジョグで取り外しする事無く後ろタイヤ交換出来るチャンバーやスポマフってあります？
211 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 00:19:01 ID:Q0Ap/y2w
2JAの水冷ヘッド欲しいんだけど
どこにあるべか？
どこにあるべか？
>>211
レガスピード
レガスピード
>>210
あんた通だなｗ
横置きEGにセンター出しチャンバー奨めるとはｗｗ
>>211
ベリアルだとまだ在庫持ってるでしょ。
タケガワはもう無いしレガスピードも駄目だった。
後はBSCとかならあるかも。
俺が昨年買った奴は縦用ではなく横用のホース出口形状だったがｗ
あんた通だなｗ
横置きEGにセンター出しチャンバー奨めるとはｗｗ
>>211
ベリアルだとまだ在庫持ってるでしょ。
タケガワはもう無いしレガスピードも駄目だった。
後はBSCとかならあるかも。
俺が昨年買った奴は縦用ではなく横用のホース出口形状だったがｗ
スタッドボルトの位置が共通だから横型のが流用できる
ミニトレ用のも使えるんじゃね？
http://www.h7.dion.ne.jp/~bsc/images/ZR%203WF%20CENTER%20CHAN%2003.jpg
こういうのですか、かっこいいじゃん
こういうのですか、かっこいいじゃん
これ足燃えね？
燃えねーよ
つーか元々ノーマルフレームに組むモンじゃねーよ
つーか元々ノーマルフレームに組むモンじゃねーよ
3万キロ走ったリモJOGを近々廃車にするんだけど
新車として4ストのJOGかスズキのアドレスV50どっちが良いかな？
馬力とトルクはアドレスが大きいけど体感できる違いはある？
新車として4ストのJOGかスズキのアドレスV50どっちが良いかな？
馬力とトルクはアドレスが大きいけど体感できる違いはある？
リモJOGからの乗換えじゃ、どっちも走りに不満が出るだろうね。
それ以上に、慣れてしまったリモコンが無くなると考えただけで(ｶﾞｸﾌﾞﾙ
それ以上に、慣れてしまったリモコンが無くなると考えただけで(ｶﾞｸﾌﾞﾙ
>>220
購入相談スレ覗くと、加速はアドレスが良いみたい。
あくまで、4ｓｔとしては見たいだが‥
このスレでは怒られそうだけど、4ｓｔJOG買うくらいなら
個人的にはキムコのスーナーとかオヌヌメ
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/sooner50ss.html
購入相談スレ覗くと、加速はアドレスが良いみたい。
あくまで、4ｓｔとしては見たいだが‥
このスレでは怒られそうだけど、4ｓｔJOG買うくらいなら
個人的にはキムコのスーナーとかオヌヌメ
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/sooner50ss.html
免許取って125買うほうが賢いけどな…
みんながみんな免許とる金とか時間がある訳じゃないんだよ
俺も金銭面で挫折した
とれるくらいの金はあったけど，二輪よりほかに回したいことがあったな
俺も金銭面で挫折した
とれるくらいの金はあったけど，二輪よりほかに回したいことがあったな
NS-1スレみたいな言い方はするな
言い訳なんて負け犬のすることだ
言い訳なんて負け犬のすることだ
確かに、賢いかどうかは個々人に因る。
町内のゲタ代わりで普段はクルマな人にとっては、免許とって125なんていらない。
うちの場合、駅前の月極め駐輪場が原付のみっていうヘンな事情もあったりする。
まぁ、原付スレで2種の話したって意味ナス。
町内のゲタ代わりで普段はクルマな人にとっては、免許とって125なんていらない。
うちの場合、駅前の月極め駐輪場が原付のみっていうヘンな事情もあったりする。
まぁ、原付スレで2種の話したって意味ナス。
229 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 14:30:35 ID:PIbdLFMe
ＪＯＧ海苔なんだが、さっき近所のＹＳＰ行ってきた。
パーツ買いに行ったんだが俺みたいな中古のＪＯＧ海苔でもコーヒー＆雑誌出して丁寧に接客されてうれしかった。
結局パーツ在庫なくて注文になったんだが翌日には届くらしい。
そしてＦＡＺＥＲ（？）欲しくなったｗ
パーツ買いに行ったんだが俺みたいな中古のＪＯＧ海苔でもコーヒー＆雑誌出して丁寧に接客されてうれしかった。
結局パーツ在庫なくて注文になったんだが翌日には届くらしい。
そしてＦＡＺＥＲ（？）欲しくなったｗ
すまん上げてしまった
海苔とコーヒー出されたのかとオモタｗ
YSPって社外品とか頼めないよね？
残念ながら近所に気さくなショップが無いので、
ナップス（南海）で純正や社外パーツの発注してる。
店においてあるパーツリスト見ながらPCで直に発注なので、
メーカー在庫は2営業日くらいで来るよ。
YSPって社外品とか頼めないよね？
残念ながら近所に気さくなショップが無いので、
ナップス（南海）で純正や社外パーツの発注してる。
店においてあるパーツリスト見ながらPCで直に発注なので、
メーカー在庫は2営業日くらいで来るよ。
>>231
頼めないと思う。ワイズギアで扱ってる商品なら注文できるかも。
でも基本は車両販売＆メンテみたいで取り扱いも純正部品だけっぽい。
南海も早いんだな。ただ家から一番近いバイク屋がＹＳＰっていうｗ
頼めないと思う。ワイズギアで扱ってる商品なら注文できるかも。
でも基本は車両販売＆メンテみたいで取り扱いも純正部品だけっぽい。
南海も早いんだな。ただ家から一番近いバイク屋がＹＳＰっていうｗ
久しぶりに4LV動かした（´・ω・｀）マフラーは3YKステンレス巻。
でもノーマル3WFの方が圧倒的にパフォーマンスがいいね。
でも静かで見掛けがいいのは3YKヽ(´ー｀)ノ
でもノーマル3WFの方が圧倒的にパフォーマンスがいいね。
でも静かで見掛けがいいのは3YKヽ(´ー｀)ノ
LEDテール作成中・・・。
見た目
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233236874908.jpg
配線図（てきとーｗ）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233237003338.jpg
できあがったらうｐします。
見た目
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233236874908.jpg
配線図（てきとーｗ）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233237003338.jpg
できあがったらうｐします。
Fウィンカー球を12V8Wを12V10Wに交換してみたら、点滅早くなった。
1秒間に2回点滅するけど、問題ないよね？
1秒間に2回点滅するけど、問題ないよね？
リアも12V10Wにしたら戻るんじゃないかね、分からんけど。
>>235
法的には1分間の点滅が60～120回ならおｋ
法的には1分間の点滅が60～120回ならおｋ
>>234
部屋を片付けろよｗ
部屋を片付けろよｗ
239 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 08:01:32 ID:/2iP5lBJ
ベリアルのスポーツマフラーとZEROのスポーツマフラーどっちが音静かですか？
また性能がいいのはどっちですか？ 質問ばっかですみません
また性能がいいのはどっちですか？ 質問ばっかですみません
文句なしでベリアルだろ
８５㌔の俺様をぐいぐい引っ張ってくれるリモジョグ最高！
ステンレストラックの後ろに付いた時の自分の姿
死にたい・・・・
ステンレストラックの後ろに付いた時の自分の姿
死にたい・・・・
ダイエットするくらいなら
死んだほうが楽という事ですね？わかります。
死んだほうが楽という事ですね？わかります。
身長何センチよ
１６０センチです。顔も不細工なのでスモークシールドです。
160で85って随分とピザなんだな
大丈夫、お前の顔なんて誰も(ry
247 ：だいちゃん ◆e9V7oIQZsc ：2009/01/30(金) 11:44:44 ID:R7ldbUYH
吹けなくなったステルスを調べてたらなんか金属片がでてきたんだがそれが原因かな？
キムジョンイルがリモJOGに乗っているんですね
わかります
わかります
ちなみに私は163で49
>>247
付けてみれば分かる
付けてみれば分かる
>>247
お前まだ居たのかよ
お前まだ居たのかよ
254 ：だいちゃん ◆e9V7oIQZsc ：2009/01/30(金) 21:29:55 ID:R7ldbUYH
すみません まだベリアルに送ってないんです
自分でなんとかしようとパイプユニッシュやら試してみましたが
結局治りませんでした
何回も同じ質問してすみませんでした
自分でなんとかしようとパイプユニッシュやら試してみましたが
結局治りませんでした
何回も同じ質問してすみませんでした
だーかーらー、ベリアルに送れば解決するのになんで送らないの？馬鹿なの？死ぬの？
バカだからしょうがないんだろ
合う箱探すの大変だし実際面倒だわな。
自分がキャブに手を出すとしたら捨ててokな補修マフラーにすると思う。
実際のところ溶接で閉じた中身の修理なんて無理なんだから
まず出てきた破片の写メ送って、不良かどうか確認したいと言って来たら
箱が無いから代品送れ、その箱で返送する。で良いと思うけど。
着払いで結構、と言われたらホームセンターでプチプチのロールが200円
位で売ってるから落としても音がしないほど巻いてコンビニで送りゃおｋ。
信用されなきゃ送っても問題ありませんとか着払いで返って来るだろうから
連絡とって段取り決めるしかないわ。
自分がキャブに手を出すとしたら捨ててokな補修マフラーにすると思う。
実際のところ溶接で閉じた中身の修理なんて無理なんだから
まず出てきた破片の写メ送って、不良かどうか確認したいと言って来たら
箱が無いから代品送れ、その箱で返送する。で良いと思うけど。
着払いで結構、と言われたらホームセンターでプチプチのロールが200円
位で売ってるから落としても音がしないほど巻いてコンビニで送りゃおｋ。
信用されなきゃ送っても問題ありませんとか着払いで返って来るだろうから
連絡とって段取り決めるしかないわ。
＞箱が無いから代品送れ、その箱で返送する。
新品の初期不良でもないのに何様だよ
使って劣化して代品送れなんて言える神経がわからんわ
新品の初期不良でもないのに何様だよ
使って劣化して代品送れなんて言える神経がわからんわ
どう読んだかは知らんが連絡取れって書いたんだけどな。
つかこのスレなんでギスギスしてんだ？
上の方のネタ振りも煽って返り討ちとか楽しいのかそれ？
つかこのスレなんでギスギスしてんだ？
上の方のネタ振りも煽って返り討ちとか楽しいのかそれ？
洗車してぇーーー！！
水でざっぱざっぱ、洗剤とブラシでゴシゴシして仕上げにキュッキュしてーなー
水でざっぱざっぱ、洗剤とブラシでゴシゴシして仕上げにキュッキュしてーなー
うわーーーー
キック誰かに盗まれた・・・
意味わからん
キック誰かに盗まれた・・・
意味わからん
>>264
セルスタート出来ない状態だとキツいわそれ
セルスタート出来ない状態だとキツいわそれ
セルでかからなくて、キックでやるかと思ったら無くなってますた・・・orz
その後何とかセルでかかったんで良かったですけど。
ってか純正のキック結構高いな・・・
その後何とかセルでかかったんで良かったですけど。
ってか純正のキック結構高いな・・・
>>266
つ 解体屋
つ 解体屋
>>268
あれはＳＦとは呼べん罠？
あれはＳＦとは呼べん罠？
2stと4st速く走りたいなら2stですか?
原付初心者ですが新車か中古車どちら買えばいいですか?
ジョグZR(エボ)かライブディオZXで悩んでいます。皆さんはどちらを選びますか?
原付初心者ですが新車か中古車どちら買えばいいですか?
ジョグZR(エボ)かライブディオZXで悩んでいます。皆さんはどちらを選びますか?
>>272
大体20万程度です
大体20万程度です
ある程度以上(腰上＆吸排気)弄るなら規制後の方が良いかもな。
今買うなら、最後の新車の2ｓｔでしょ
2ｓｔ原付 → 走るのが楽しい。
4ｓｔ原付 → 環境に良く走れる。
2ｓｔ原付 → 走るのが楽しい。
4ｓｔ原付 → 環境に良く走れる。
なんか調子がおかしい
3YKZRなんだけども純正の６ｇ六個じゃ重過ぎて走らない
吸排気ノーマルなのに
三個抜きだと普通に走る
3YKZRなんだけども純正の６ｇ六個じゃ重過ぎて走らない
吸排気ノーマルなのに
三個抜きだと普通に走る
>>279
マフラーでも詰まってるんじゃねぇの？
マフラーでも詰まってるんじゃねぇの？
>>283
チタンにすればもっと素敵だぜ？作ってみてくれよ
チタンにすればもっと素敵だぜ？作ってみてくれよ
さっそくそうびしていくかい？
>>283
今まで使ってたスチールのWJ管、
耐熱塗装が剥げて質感とか語るレベルじゃなくなってた罠。
>>286
そうなの？だからセッティングデータにやたらワンランク濃い目MJ＆重めWRを強調してたのかぁ(；´Д｀)
今まで使ってたスチールのWJ管、
耐熱塗装が剥げて質感とか語るレベルじゃなくなってた罠。
>>286
そうなの？だからセッティングデータにやたらワンランク濃い目MJ＆重めWRを強調してたのかぁ(；´Д｀)
俺もスチールのＷＪ管持ってる（室内保管）からわかる
>>284
ほんに。チタンはええよね。
別のバイクだけど純正ステンフルエキ→チタンフルエキにしたら
今まで肩で担いでたのを掌に乗せて運べるようになるとかどんだけ軽量化できんだよって話。
スチールは錆や腐食で減肉激しいのが難点
ほんに。チタンはええよね。
別のバイクだけど純正ステンフルエキ→チタンフルエキにしたら
今まで肩で担いでたのを掌に乗せて運べるようになるとかどんだけ軽量化できんだよって話。
スチールは錆や腐食で減肉激しいのが難点
http://jp.youtube.com/watch?v=ADBBU4zQeyo
この16秒のオヤジ位落ち着いてないとな
この16秒のオヤジ位落ち着いてないとな
誤爆ｽﾏﾝ
>>253
スズキかと思った。
スズキかと思った。
ＷＪ管盗まれてスティンガー買ってみたけど
また欲しくなったな
また欲しくなったな
294 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 14:06:08 ID:eVDr3KJr
三年間乗ったベーシックジョグの電気系統が全部ショートして壊れたんですがこの程度だと修理費はどの程度ですかね？
全部ショートして壊れたと判断する根拠は？
どうせバッテリーが完全に上がったか、ヒューズが切れただけじゃね？
まず、自分で調べてみる姿勢が必要。
どうせバッテリーが完全に上がったか、ヒューズが切れただけじゃね？
まず、自分で調べてみる姿勢が必要。
リモジョグなんですが後輪は何キロくらいで交換なんでしょう？
減ったら交換する
何キロつーかスリップサインが出たら。
たまにツルツルで乗ってる奴を見るが雨降ったらホンットにツルツル滑るのでお勧め出来ない。
たまにツルツルで乗ってる奴を見るが雨降ったらホンットにツルツル滑るのでお勧め出来ない。
ENEOSでガソリン入れるついでに
タイヤに空気圧チェックしてと言って空気を入れてもらいました。
特に何も聞かれることなくスムーズに空気圧チェックを行ってもらい
感謝しているのですが、昔定期点検にバイク屋に行ったときに
ちょっと空気圧が高いねといわれた事があるので少し気になりました。
特にうちのJOGの空気圧について質問なかったのですが、
大体ガソリンスタンドの人に任せておけば間違いないのでしょうか？
タダでやって貰ってるので一々前が1.5後ろが1.75みたいに指定するのは躊躇してしまいます。
…かといってバイク屋に他に用事がないときに行くのも
タイヤに空気圧チェックしてと言って空気を入れてもらいました。
特に何も聞かれることなくスムーズに空気圧チェックを行ってもらい
感謝しているのですが、昔定期点検にバイク屋に行ったときに
ちょっと空気圧が高いねといわれた事があるので少し気になりました。
特にうちのJOGの空気圧について質問なかったのですが、
大体ガソリンスタンドの人に任せておけば間違いないのでしょうか？
タダでやって貰ってるので一々前が1.5後ろが1.75みたいに指定するのは躊躇してしまいます。
…かといってバイク屋に他に用事がないときに行くのも
俺は遠慮せず言っちゃう派かなぁ。 もちろんガソリンは入れて、その上で頼む分にはいいんじゃない？
いくらスタンドで店員やってても、ちゃんとした空気圧を全部把握してる人なんていないしね。
指定しないで、入れすぎてﾊﾟｰﾝとか、入れなさ過ぎてﾌﾟｼｭｰとかやだしｗｗ
タイヤネタで、今日、前後タイヤ交換にチャレンジしてみた・・・が、前後とも片方はビードはがせるんだけど、もう片方がどうしても落ちなくて、今タイヤだけバイク屋に預けてきた。
ごめんよバイク屋さん、嫌～な客で。（タイヤ持込で組んでもらうだけなので・・。）
ちなみに参考までに、ホイール＆タイヤ持込で、工賃1本2100円でした。
いくらスタンドで店員やってても、ちゃんとした空気圧を全部把握してる人なんていないしね。
指定しないで、入れすぎてﾊﾟｰﾝとか、入れなさ過ぎてﾌﾟｼｭｰとかやだしｗｗ
タイヤネタで、今日、前後タイヤ交換にチャレンジしてみた・・・が、前後とも片方はビードはがせるんだけど、もう片方がどうしても落ちなくて、今タイヤだけバイク屋に預けてきた。
ごめんよバイク屋さん、嫌～な客で。（タイヤ持込で組んでもらうだけなので・・。）
ちなみに参考までに、ホイール＆タイヤ持込で、工賃1本2100円でした。
>>299
「人任せで大丈夫でしょうか？」とか聞かれても答えようが無い。
あなたの考え方しだい。
あなたのバイクに対する知識がどれくらいか知りませんが。
タダとはいえ、あなたのバイクだろ？
空気圧の指定をしても何の問題もないかと。
むしろ、指定か最低でも確認すべき。
それよりも、無知な店員にむちゃくちゃな空気圧にされるほうが怖い。
バイクではありませんが、以前に知り合いが
ガソリンスタンドで４輪のＣＶＴ車のフルード交換を進められて
ＡＴ用の指定外のフルードを入れられ、故障したことがありました。
私はＧＳの店員さんはあまり信頼してません。
（関係者の方には申し訳ありませんが）
バイク屋にタイヤ空気圧を見てもらいに行くのも立派な用事では？
「人任せで大丈夫でしょうか？」とか聞かれても答えようが無い。
あなたの考え方しだい。
あなたのバイクに対する知識がどれくらいか知りませんが。
タダとはいえ、あなたのバイクだろ？
空気圧の指定をしても何の問題もないかと。
むしろ、指定か最低でも確認すべき。
それよりも、無知な店員にむちゃくちゃな空気圧にされるほうが怖い。
バイクではありませんが、以前に知り合いが
ガソリンスタンドで４輪のＣＶＴ車のフルード交換を進められて
ＡＴ用の指定外のフルードを入れられ、故障したことがありました。
私はＧＳの店員さんはあまり信頼してません。
（関係者の方には申し訳ありませんが）
バイク屋にタイヤ空気圧を見てもらいに行くのも立派な用事では？
レス有難う御座います
やはり遠慮せずにお願いした方が良さそうですね
とりあえずチェックも兼ねて次の給油で一度302さんの言われる
セルフでの空気入れにチャレンジしてみたいと思います
やはり遠慮せずにお願いした方が良さそうですね
とりあえずチェックも兼ねて次の給油で一度302さんの言われる
セルフでの空気入れにチャレンジしてみたいと思います
空気入れは高いけどダイソーあたりで空気圧メーターを探してみちゃどうだろう。
あんまりサスの良くない原付で前輪の圧をちょい低めにするのは精神的にも良い事かも。
前2.5キロ入れたことがあるんだが接地感はすばらしい。舗装の継ぎ目ですごい音がしたので
1キロまで抜いたｗ
あんまりサスの良くない原付で前輪の圧をちょい低めにするのは精神的にも良い事かも。
前2.5キロ入れたことがあるんだが接地感はすばらしい。舗装の継ぎ目ですごい音がしたので
1キロまで抜いたｗ
>>299
俺は2くらいにされたな 勝手に
俺は2くらいにされたな 勝手に
俺はコーナンで買ったプラスチック製のエアゲージをメットインの中に放り込んでる。
空気入れるのは足踏み式の自転車用ポンプ。
空気入れるのは足踏み式の自転車用ポンプ。
勝手にというかガススタの店員は二輪の空気圧なんて知らん
車種によって違うんだから覚えられんよ
両手でタイヤのリムを包み込むようにして親指でタイヤ押して
微妙にヘコむ程度。それくらいの目安で入れてる、多分ね
俺はそうしてる
車種によって違うんだから覚えられんよ
両手でタイヤのリムを包み込むようにして親指でタイヤ押して
微妙にヘコむ程度。それくらいの目安で入れてる、多分ね
俺はそうしてる
タイヤのリムじゃないや・・
ホイールね
ホイールね
まず落ち着け
水のめ
空気圧が高めの方が倒しこみやすくて鋭いコーナーリングができるよ
スパッと倒し込んでライバルに差を付けろ！
スパッと倒し込んでライバルに差を付けろ！
空気圧を下げれば高いところから飛び降りられるぞ
電話ボックスなんか楽勝！
電話ボックスなんか楽勝！
後輪はパンパンでもいいけど前輪は入れすぎるとオーバーステアにならんか？
ところで推奨空気圧って車体のどっかに貼ってなかったっけ？
見つからないので毎回マニュアル開いて確認してるけど面倒い
ところで推奨空気圧って車体のどっかに貼ってなかったっけ？
見つからないので毎回マニュアル開いて確認してるけど面倒い
シート裏とか？
つーか、暗記すればＯＫ
そういえばドレン抜く時のチカラ入れる前に毎回1秒タイムラグ入るな。
俺はいつも前輪0.10・後輪0.05高めで入れてるぜ
特に標準と変わらないけどね
特に標準と変わらないけどね
タイヤの銘柄によっても若干空気圧変わってくる気がする。
ノーマルについてたD305（POLSO）はサイドウオールが柔らかいので
若干高めに入れたほうが乗りやすい。
逆に、ミシュランS1とかTT92なんかあまり高めに入れると雨の日
怖い思いをする。
ノーマルについてたD305（POLSO）はサイドウオールが柔らかいので
若干高めに入れたほうが乗りやすい。
逆に、ミシュランS1とかTT92なんかあまり高めに入れると雨の日
怖い思いをする。
2ｓｔジョグに乗っている人が殆どだと思うが
4ｓｔジョグが将来進化すれば2ｓｔに勝てるのだろうか
4ｓｔジョグが将来進化すれば2ｓｔに勝てるのだろうか
それは永遠にない
バイクのレースが証明してくれてる
4stが2stに勝つには倍以上の排気量が必要
バイクのレースが証明してくれてる
4stが2stに勝つには倍以上の排気量が必要
純正フェイスの溝がバカになっていたので
カメファクフェイス入手(´･ω･`)
やっぱでけえ
カメファクフェイス入手(´･ω･`)
やっぱでけえ
2st4stの差がかなり縮まる状況になる前にディーゼルエンジンが進化してそうだ。
乗用車への利用も増えつつある、バイクには難しいかも知れんが…（エンフィールド除くｗ）
乗用車への利用も増えつつある、バイクには難しいかも知れんが…（エンフィールド除くｗ）
原付が副次出力でも100w近く発電できるんだから
めっさ回る30ccとかの4stエンジンを発電コイルの駆動に特化すれば発電量で200vのモーターくらい
回せるかもしれん。
と思って調べたらエンジン発電機って正直数値を読み違えたか、ってくらい効率悪いのな。
ていうかこの妄想マシン、非力をカバーできなきゃモーター積む意味がない事に気付くのに30分くらいかかったｗ
あほだ俺。
めっさ回る30ccとかの4stエンジンを発電コイルの駆動に特化すれば発電量で200vのモーターくらい
回せるかもしれん。
と思って調べたらエンジン発電機って正直数値を読み違えたか、ってくらい効率悪いのな。
ていうかこの妄想マシン、非力をカバーできなきゃモーター積む意味がない事に気付くのに30分くらいかかったｗ
あほだ俺。
2st250レプ全盛時の、CBR250RRやZXR250は19,000rpmまで回ったよねｗ
まぁ、全く2stには敵わないけど。
ZXR乗ってたけど、音は気持ち良かったな。
まぁ、全く2stには敵わないけど。
ZXR乗ってたけど、音は気持ち良かったな。
リモJOG前期型のセカンダリ入れてみたけど、すごく良いね。
後期型がウンコクラッチって言われてる訳が分かったよ。
後期型がウンコクラッチって言われてる訳が分かったよ。
>>330
＞リモJOG前期型のセカンダリ入れてみたけど、すごく良いね。
縦型横型(ほぼ？)全て互換性あるから機会があれば色々試してみそ。
＞後期型がウンコクラッチって言われてる訳が分かったよ。
ウンコだろｗ
おまけに高回転ミートで使ってるとシューが半分くらい欠けるんだぜｗ
２ＪＡクラッチにＫＮ企画の『一番柔い強化スプリング』がいい感じ。
デフォでは非力だからね…。
＞リモJOG前期型のセカンダリ入れてみたけど、すごく良いね。
縦型横型(ほぼ？)全て互換性あるから機会があれば色々試してみそ。
＞後期型がウンコクラッチって言われてる訳が分かったよ。
ウンコだろｗ
おまけに高回転ミートで使ってるとシューが半分くらい欠けるんだぜｗ
２ＪＡクラッチにＫＮ企画の『一番柔い強化スプリング』がいい感じ。
デフォでは非力だからね…。
333 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 10:51:07 ID:C4c0mnMP
2stのZRに乗ってるが本当にノーマルな2stjogと使った感じで違いあるのかな？
周りのJOGとあまり変わらない気がするし、
違うと言えば多分だけど信号停止から加速したら
ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘとエンジンから音(クラッチの音？)がするくらいだと思う
周りのJOGとあまり変わらない気がするし、
違うと言えば多分だけど信号停止から加速したら
ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘとエンジンから音(クラッチの音？)がするくらいだと思う
駆動系に異常あるんじゃね？
ウチのZⅡも停止から加速する時ﾁｯﾁｯﾁｯみたいな何かの音が
1秒ほど聞こえてくるから正常なんじゃね？
1秒ほど聞こえてくるから正常なんじゃね？
ｶﾒﾌｧｸﾌｪｲｽとZEROﾌﾟｰﾘｰ入れてからｴﾝｼﾞﾝ切ると
いっつもｸﾗﾝｸから「ｶﾛﾛﾛﾛﾛ･･･」って音がする(´･ω･`)
いっつもｸﾗﾝｸから「ｶﾛﾛﾛﾛﾛ･･･」って音がする(´･ω･`)
JOGスレに関係ないけどNSRとかの乾式クラッチでカラカラ鳴るのは何でだろ
前 モトチャンプでディオＺ４にターボ組む企画あったけど楽しかったな～
４ｓｔジョグＺＲでもやって欲しいな
４ｓｔジョグＺＲでもやって欲しいな
言い出しっぺがやるの掟
個人の投資なら多分ボロボロのジェベル200とか買ったほうが費用対効果高い予感。
というか何故に原2が水冷で原1に後れを取るのか。
というか何故に原2が水冷で原1に後れを取るのか。
343 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 10:34:48 ID:g9uw47jk
初心者です。
2stオイルは純正でなければいけないのでしょうか？
エンジンに良くない、だとか。
ホムセンで全車種対応のクソ安いオイルを入れてしまいましたが。
2stオイルは純正でなければいけないのでしょうか？
エンジンに良くない、だとか。
ホムセンで全車種対応のクソ安いオイルを入れてしまいましたが。
クソ安いのにはワケがある。
考えればわかるだろ。
考えればわかるだろ。
クソ安いオイルを入れておいて
糞以上の活躍をする程世の中甘くない
糞以上の活躍をする程世の中甘くない
中古で買って半年くらいたったビーノの最高時速が５２km/hくらいになってます。
何が考えられますか？ 総走行距離は８０００前後なんですけど、オイル交換しても
改善しないからもっと内部の問題かなと思ってるんですが。
何が考えられますか？ 総走行距離は８０００前後なんですけど、オイル交換しても
改善しないからもっと内部の問題かなと思ってるんですが。
>>346
プラグ、ガスケット消耗による圧縮漏れ、ピストンリング、
プーリー、ドライブフェイス、ドリブンのアタリ、
ベルト、ウェイトローラーの磨耗、マフラーの詰まり、
エレメントの詰まり、キャブの詰まり、インマニに亀裂、CDIの故障。
他にも思い付くけどそれだけだとここが悪いって言えないから
もっと詳しく書けよクズ死ねてかバイク屋池
プラグ、ガスケット消耗による圧縮漏れ、ピストンリング、
プーリー、ドライブフェイス、ドリブンのアタリ、
ベルト、ウェイトローラーの磨耗、マフラーの詰まり、
エレメントの詰まり、キャブの詰まり、インマニに亀裂、CDIの故障。
他にも思い付くけどそれだけだとここが悪いって言えないから
もっと詳しく書けよクズ死ねてかバイク屋池
>>333
俺の原付(ＺⅡ)もスタートする時エンジンの方から0～10km/hくらいにかけて
発進時にキュキュキュみたいな音がするのでバイク屋に持っていったが普通と言われて
街で乗ってるとき他の原付からそんな音は聞こえてこないしやっぱり気になる
一番参考になる筈のＺⅡなんて街で殆ど見かけん…中途半端だし人気無かったのかね
ＺＲはマフラ改造で五月蝿いのばかりで参考にならんし
昔カタログに加速性を重視した高回転～みたいな事書かれてたからそんな音がしてるのかね
スポーツタイプと言いながら昔乗ってたアプリオより遥かに加速が遅いのが少し納得いかないぜ
俺の原付(ＺⅡ)もスタートする時エンジンの方から0～10km/hくらいにかけて
発進時にキュキュキュみたいな音がするのでバイク屋に持っていったが普通と言われて
街で乗ってるとき他の原付からそんな音は聞こえてこないしやっぱり気になる
一番参考になる筈のＺⅡなんて街で殆ど見かけん…中途半端だし人気無かったのかね
ＺＲはマフラ改造で五月蝿いのばかりで参考にならんし
昔カタログに加速性を重視した高回転～みたいな事書かれてたからそんな音がしてるのかね
スポーツタイプと言いながら昔乗ってたアプリオより遥かに加速が遅いのが少し納得いかないぜ
>>348
ベルトとクラッチシューの両方が滑ってる可能性が一番可能性が有る。
意外と知られていないが、2ｓｔギアオイルを交換していなく劣化していても同じ現象が起こる。
この場合には最悪ベアリングが逝かれて面倒なことになる。
なのでギアオイルを交換して治る場合が有る。
ベルトとクラッチシューの両方が滑ってる可能性が一番可能性が有る。
意外と知られていないが、2ｓｔギアオイルを交換していなく劣化していても同じ現象が起こる。
この場合には最悪ベアリングが逝かれて面倒なことになる。
なのでギアオイルを交換して治る場合が有る。
3枚クラッチに換えてもベルトの消耗に皺寄せがいくから
けっきょくセカンダリ周辺の熱なんだよな。
夏ならチョークが切れる前にセンタースプリングがタレるとか結構気難しい。
･･･俺もオイル交換行ってみよ。
けっきょくセカンダリ周辺の熱なんだよな。
夏ならチョークが切れる前にセンタースプリングがタレるとか結構気難しい。
･･･俺もオイル交換行ってみよ。
>>350
ドライブギアに異常があるなら、発進時だけよりも高回転まで回した時などに異音が出そうだが‥
ベアリング異常はプライマリ（クランク側）の方が壊れやすい。
始めのうちはシャーっていう音がして、その後ガラガラ音に変わるよ。
ドライブギアに異常があるなら、発進時だけよりも高回転まで回した時などに異音が出そうだが‥
ベアリング異常はプライマリ（クランク側）の方が壊れやすい。
始めのうちはシャーっていう音がして、その後ガラガラ音に変わるよ。
>>349
仕様かよｗ
道理で必死こいてスロットルを開けてもあまり加速しないわけだわ
故障が原因で直せば昔みたいな加速が復活と行って欲しかった所だが…
まぁ加速よりも昔から言われていたアイドリングストップの方が厄介なわけだが…
>>350
丁度この前ギアオイル交換してもらってこの様なので
349さんの言われるとおり仕様である可能性が極めて濃厚でございます…orz
仕様かよｗ
道理で必死こいてスロットルを開けてもあまり加速しないわけだわ
故障が原因で直せば昔みたいな加速が復活と行って欲しかった所だが…
まぁ加速よりも昔から言われていたアイドリングストップの方が厄介なわけだが…
>>350
丁度この前ギアオイル交換してもらってこの様なので
349さんの言われるとおり仕様である可能性が極めて濃厚でございます…orz
>>352
全てには当てはまらないけど音が出るくらいの軽微な場合。
ドライブギアなどリア回りのベアリングなどに異常がある場合は
高速では逆にシャフトの回転が安定してしまうんだ。
低速だと力が同じ場所に掛かるので音が鳴りやすい。
全てには当てはまらないけど音が出るくらいの軽微な場合。
ドライブギアなどリア回りのベアリングなどに異常がある場合は
高速では逆にシャフトの回転が安定してしまうんだ。
低速だと力が同じ場所に掛かるので音が鳴りやすい。
>>347
おまえ結構いいやつだなｗ
おまえ結構いいやつだなｗ
>>353
仕様ってことは、逆に改善方もあるわけで‥
ただ、バイク屋さんに頼んでやってもらえるモノではないので、
ご自身でセカンダリのASSY交換できる技術がある人なら対処法書きますよ。
>>354
シャフトの偏芯に伴うベアリング異常ならギアオイル交換しても意味無いですね。
仕様ってことは、逆に改善方もあるわけで‥
ただ、バイク屋さんに頼んでやってもらえるモノではないので、
ご自身でセカンダリのASSY交換できる技術がある人なら対処法書きますよ。
>>354
シャフトの偏芯に伴うベアリング異常ならギアオイル交換しても意味無いですね。
純正ドライブフェイスの溝が無くなって自由自在に回転するようになる
↓
しゃあないから中古の社外フェイス購入
↓
数km走ってWRセッティングの為にクランクケースあけたら社外フェイスの溝がｒｙ
シャフト交換しないとダメかな？
っていうかもうエンジン載せ替えた方が良いよね。
↓
しゃあないから中古の社外フェイス購入
↓
数km走ってWRセッティングの為にクランクケースあけたら社外フェイスの溝がｒｙ
シャフト交換しないとダメかな？
っていうかもうエンジン載せ替えた方が良いよね。
ありゃID変わってる
ＺＸのチャンバーにチンコ突っ込んだら、火傷したんですけど原因分かる人います？
ググってもでませんでした^^;
誰か教えてください。
ググってもでませんでした^^;
誰か教えてください。
台湾クラッチから以前のものに交換しようと思ってるんだけどそれって形状にどういう特徴(違い)があるんですか？
３枚クラッチ？ちなみにリモコンジョグＺＲです。
３枚クラッチ？ちなみにリモコンジョグＺＲです。
>>362
セカンダリフィクストシープからハウジング（アウター）まで全てのパーツがチョットずつ違う。
ベルトの当たる部分の角度からトルクカムの溝、SP類のバネレート、クラッチシューの素材・形状
アウターの重さ・形状その他など。
純正でも驚くほど走りが変わるよ。
セカンダリフィクストシープからハウジング（アウター）まで全てのパーツがチョットずつ違う。
ベルトの当たる部分の角度からトルクカムの溝、SP類のバネレート、クラッチシューの素材・形状
アウターの重さ・形状その他など。
純正でも驚くほど走りが変わるよ。
364 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:03:36 ID:eFTI8gCT
俺のＺＲエボは、
３年式だから大丈夫だよな？
１００でるしさ
３年式だから大丈夫だよな？
１００でるしさ
3YKZRなんですが、20~30kmの間ですごい谷ができてきました。
症状は、
・0スタートからその速度くらいに達すると回転数が急に落ち、一気に加速が鈍る。その後徐々～に上がっていき、最高速で75km～80km（スムーズに加速する時もある。）
・再加速時も同様の症状（ほぼ確実に起こる。）
一応やった対処は
・ミッションオイル交換→効果なし
・WR6g*6→5.5g*6→～20kmくらいまではよくなったが、症状は改善されず。
・クラッチ、トルクカムを同車種から貸してもらう（デイトナ純正同等センスプ＋ZRトルクカム＋JOGZシュースプリング）→効果なし
現在の仕様は
・キタコプーリー＆ドライブフェイス
・WR5.5g*6
・クラッチ周りJOGZRトルクカム＋JOGZRセンスプ＋JOGZシュースプリング
・プラグ8番
・デイトナエアフィルター＋MJ#85
症状は、
・0スタートからその速度くらいに達すると回転数が急に落ち、一気に加速が鈍る。その後徐々～に上がっていき、最高速で75km～80km（スムーズに加速する時もある。）
・再加速時も同様の症状（ほぼ確実に起こる。）
一応やった対処は
・ミッションオイル交換→効果なし
・WR6g*6→5.5g*6→～20kmくらいまではよくなったが、症状は改善されず。
・クラッチ、トルクカムを同車種から貸してもらう（デイトナ純正同等センスプ＋ZRトルクカム＋JOGZシュースプリング）→効果なし
現在の仕様は
・キタコプーリー＆ドライブフェイス
・WR5.5g*6
・クラッチ周りJOGZRトルクカム＋JOGZRセンスプ＋JOGZシュースプリング
・プラグ8番
・デイトナエアフィルター＋MJ#85
オッサンな俺には４ＬＶのピーキーな加速は時に厳しいものがあるなあ。
レッグスペースにポリタンク積んで灯油買いに行った時なんか
加速が凄すぎて空のポリタンク落っことしてしまったし・・・。
時代の流れに沿って手放すべきだろうか？
レッグスペースにポリタンク積んで灯油買いに行った時なんか
加速が凄すぎて空のポリタンク落っことしてしまったし・・・。
時代の流れに沿って手放すべきだろうか？
>>366
5.5g*6ですと、クラッチつながる瞬間が7200rpm、つながってからしばらく6800~7000rpm、で問題の速度域になると前述よりがくっと回転が落ちます。（落ちたところを図るのを忘れました・・・orz)
5.5g*6ですと、クラッチつながる瞬間が7200rpm、つながってからしばらく6800~7000rpm、で問題の速度域になると前述よりがくっと回転が落ちます。（落ちたところを図るのを忘れました・・・orz)
369 ：だいちゃん ◆e9V7oIQZsc ：2009/02/06(金) 02:52:02 ID:jkvUFSAU
ステルスをおとといに送り、昨日連絡がありました。
でてきた金属片はピストンの欠片と判明しました。ステルス本体には異常無しとの事です。
ベリアルの方が「ヤマハはピストンが弱い」とおっしゃっていました。
確かに走行距離もかなりありますし、金属疲労もあると思います。
腰上交換が約三万円かかるとの事ですが、チャレンジしてみたいと思います。
長文すみません
でてきた金属片はピストンの欠片と判明しました。ステルス本体には異常無しとの事です。
ベリアルの方が「ヤマハはピストンが弱い」とおっしゃっていました。
確かに走行距離もかなりありますし、金属疲労もあると思います。
腰上交換が約三万円かかるとの事ですが、チャレンジしてみたいと思います。
長文すみません
がんばれよう
ピストンまで開けたら元に戻す自信ないなあ
メガネセットくらい買わないとな俺。
ピストンまで開けたら元に戻す自信ないなあ
メガネセットくらい買わないとな俺。
371 ：だいちゃん ◆e9V7oIQZsc ：2009/02/06(金) 04:06:46 ID:jkvUFSAU
がんばります！
ＫＮのアルミメッキシリンダーにしようと思います。
なにかバリとかあるのですか？
ＫＮのアルミメッキシリンダーにしようと思います。
なにかバリとかあるのですか？
372 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 09:51:33 ID:FZ0Qq9eO
373 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 10:07:59 ID:FZ0Qq9eO
>>358
クローワッシャー交換すれば大丈夫だよ
クローワッシャー交換すれば大丈夫だよ
374 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 10:14:42 ID:ssucroqa
クラックスプリングて何
つかメッキシリンダってステ６だよね？
違ったらスマソ…。
違ったらスマソ…。
3YKZRの顔外して電球交換して戻そうと思ったら
ウインカーの裏のネジがつけられなくなった・・・。
間違いなく同じネジ使ってるのにｗなんでだ・・
ウインカーの裏のネジがつけられなくなった・・・。
間違いなく同じネジ使ってるのにｗなんでだ・・
>>373
クローワッシャーはフェイス交換時に一緒に交換したんだが…
クローワッシャーはフェイス交換時に一緒に交換したんだが…
3年目のリモJOG、走行距離2000㌔チョイなんですが
381 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 22:13:03 ID:5yYNoD7t
チャンバーにチンコ入れても火傷しない方法教えてください。
ステンのWJ管、やっとセッティング決まってきたんだけど、
今までのスチールと比べて、予想に反してさらに中低速トルク型だったよ。
以前のタイプより改良が進んだのかな？
全体的にひとまわり太くなってるせいかも知れない。
最高速はビビリミッター作動で85までしか見てないけど、
6000～8000回転あたりのパンチ力はやっぱスゲーや！
今までのスチールと比べて、予想に反してさらに中低速トルク型だったよ。
以前のタイプより改良が進んだのかな？
全体的にひとまわり太くなってるせいかも知れない。
最高速はビビリミッター作動で85までしか見てないけど、
6000～8000回転あたりのパンチ力はやっぱスゲーや！
リモジョグに３ＷＦマフラー取り付けるのって取り付けボルトのエンジン側を１センチづつぐらい削ればいいのかな？
リモJOGのりだして丸3年経つんだけど、最近メインスイッチをONにしても
速度計が動かず速度警告灯の点滅、オドメーターも点灯しないでエンジンが始動出来ない
ことがたまにあるんだけど、こんな症状でたことある人いる？
ちなみに上記の状態になったときONの位置にあるキーを左右に軽く動かす、
速度計が動いてオドメーター等点灯して始動可能になるんだから
ワケが分からない。
速度計が動かず速度警告灯の点滅、オドメーターも点灯しないでエンジンが始動出来ない
ことがたまにあるんだけど、こんな症状でたことある人いる？
ちなみに上記の状態になったときONの位置にあるキーを左右に軽く動かす、
速度計が動いてオドメーター等点灯して始動可能になるんだから
ワケが分からない。
ウインカーと連動してヘッドライトが暗くなるんだけど
電気が足りないのかな？
改善できる方法ってありますか
電気が足りないのかな？
改善できる方法ってありますか
手信号またはＬＥＤ
アクセルふかしっぱ
元々ライトの消費量がバッテリーの能力超えてるからな。
直接は関係ないけどたまーにバッテリーを充電しないとあとで高いよ？
直接は関係ないけどたまーにバッテリーを充電しないとあとで高いよ？
おまいらの4ストjogの改造してるとこ教えてくれ
392 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 10:26:34 ID:guzQkpfh
ZR乗ってて何故か地面に足がしっかり届くようになったから
少し身長が伸びたかなと思ってたが、
この前ZRに付いてるバネが微妙にくの字に曲がってるのを見てがっかり。
原付のバネって何故”／”な形してるのだろうか？
体重は真下に来るのだから”｜”こういう形にすればバネも自然に
伸び縮みしてただろうに。
少し身長が伸びたかなと思ってたが、
この前ZRに付いてるバネが微妙にくの字に曲がってるのを見てがっかり。
原付のバネって何故”／”な形してるのだろうか？
体重は真下に来るのだから”｜”こういう形にすればバネも自然に
伸び縮みしてただろうに。
なんだこいつ(´･ω･`)
394 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 10:52:15 ID:ecui4fr6
ZZが一番
ZRやZXと比べて殆んど見かけないよな＞ZZ
推奨空気圧の件、ようやくシール見つかったよ
メットボックス内をいくら探してもないと思ったら
メットボックスの外側に貼ってあった(;´Д`)
メットボックス内をいくら探してもないと思ったら
メットボックスの外側に貼ってあった(;´Д`)
JOGZRってどう？ 購入を考えてるんだけど
398 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 14:12:02 ID:XpzHbZU+
ZRはノーマルと比べたら
リアサスペンションが特別仕様で振動を吸収。リザーブタンク付の豪華仕様！
リアスポイラーによってJOGの揚力を抑えて高速走行でも安定した走りを実現
さらに付属のランプでブレーキ時に後方に注意を促し事故防止
ブレーキキャリパーの赤色はスポーツマンシップの証
そのほかにも色々豪華仕様なので全米を敵に回してでも購入すべきだと個人的には思います
リアサスペンションが特別仕様で振動を吸収。リザーブタンク付の豪華仕様！
リアスポイラーによってJOGの揚力を抑えて高速走行でも安定した走りを実現
さらに付属のランプでブレーキ時に後方に注意を促し事故防止
ブレーキキャリパーの赤色はスポーツマンシップの証
そのほかにも色々豪華仕様なので全米を敵に回してでも購入すべきだと個人的には思います
や、でもディスクブレーキ付きは検討をすすめるよ。
DQN臭いかもしれんがストップランプはいいものだと思うよ
信号で止まる時、後ろの車が怖いからね
信号で止まる時、後ろの車が怖いからね
前だけブレーキ掛けると前転するぞ
>>402
＞リアスポイラーによってJOGの揚力を抑えて高速走行でも安定した…
まあこれはネタだろうけど、
でもネット見てると、バカ羽根好きなＤＱＮの書き込みで
本気で言ってそうな奴もたまーにいたような気がするｗ
＞リアスポイラーによってJOGの揚力を抑えて高速走行でも安定した…
まあこれはネタだろうけど、
でもネット見てると、バカ羽根好きなＤＱＮの書き込みで
本気で言ってそうな奴もたまーにいたような気がするｗ
うむむ
マジで何を購入するか迷う
マジで何を購入するか迷う
純正のディスク＆キャリパだと、制動距離自体にドラムとの差はほとんど無いけどね。
リアスポのダウンフォースは、まじハンパねぇ
リアスポのダウンフォースは、まじハンパねぇ
あー、その。なんだ。
紫紋のエアロバキバキまじかっけーな、うん。
紫紋のエアロバキバキまじかっけーな、うん。
ディスクってコントロール性しか優位性が無いみたいだね。
でも普通に走って止まるだけならドラムで良いじゃん。
でも普通に走って止まるだけならドラムで良いじゃん。
あと整備性かね。パッド買って来たら100円工具で交換できるから。
ドラムはホイール下ろさないと交換できないから作業手順が多いし
締付けトルクの管理もしないと落ち着かない。
時間できっちり工賃計算する所だとドラムの方がメンテ料金高いよ。
2年かそこらで乗り捨てならあんまり関係ないけど。
ドラムはホイール下ろさないと交換できないから作業手順が多いし
締付けトルクの管理もしないと落ち着かない。
時間できっちり工賃計算する所だとドラムの方がメンテ料金高いよ。
2年かそこらで乗り捨てならあんまり関係ないけど。
六角レンチ一本だからなぁ
ピストンは多少グイグイやったら広がるし
ピストンは多少グイグイやったら広がるし
ZRのメーター前の暗い所で青白く光って
走行距離とガソリン残量が液晶で表示される方が良かったのに何故変えたんだろ？
>スポーツカーのコクピットをイメージさせる2連メーター
やだよー
走行距離とガソリン残量が液晶で表示される方が良かったのに何故変えたんだろ？
>スポーツカーのコクピットをイメージさせる2連メーター
やだよー
DX買った子に聞くとキーONで針がスイングするのも無くなってるんだっけ。
でも新型のほうがいいよ。今リモコンJOGの大径ペータルディスクとか売ってないし。
旬を過ぎると純正キャリパーのサポートとかどこも作ってない。
ZRはこれから、ってのが強み。
でも新型のほうがいいよ。今リモコンJOGの大径ペータルディスクとか売ってないし。
旬を過ぎると純正キャリパーのサポートとかどこも作ってない。
ZRはこれから、ってのが強み。
>>415
> DX買った子に聞くとキーONで針がスイングするのも無くなってるんだっけ。
メータが機械式になったからな
俺も４ｓｔDXに乗ってるけど，そういう細かいコストダウンが嫌ではある
でもシートやサスのしっかり感，タイヤの接地感とかディスクブレーキ等を体感的に比較すると
他の車種に乗る気は起きない
> DX買った子に聞くとキーONで針がスイングするのも無くなってるんだっけ。
メータが機械式になったからな
俺も４ｓｔDXに乗ってるけど，そういう細かいコストダウンが嫌ではある
でもシートやサスのしっかり感，タイヤの接地感とかディスクブレーキ等を体感的に比較すると
他の車種に乗る気は起きない
419 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:25:49 ID:V3uXVbkk
すいません誰かＺＲのクリアテール売ってくれませんか？
421 ：だいちゃん ◆e9V7oIQZsc ：2009/02/08(日) 08:38:28 ID:R1bH2ZNw
４ｓｔＺＲ欲しくなっちゃたよ
これから先プーリーやらマフラーやらでるかな
これから先プーリーやらマフラーやらでるかな
>>421
シグ買えよ池沼コテ
シグ買えよ池沼コテ
2stJOGでエンジン起動する時、セルのボタンを押したら
普段より大きな音でｶﾞｯ！っと鳴るのですがこれは正常なのでしょうか？
いつもはｼｭﾝｼｭﾝｼｭﾝとなってエンジンが動き始める流れだったのに
一番最初にｶﾞｯ！っと嫌な音がしてｼｭﾝｼｭﾝｼｭﾝと鳴ります。
今後どうなるのか不明ですがこの音は冬に入って鳴り出したと思います。
後運転して暫らくはマフラーから白い煙が異常に発生して全く加速しないです。
エンジンが温まったら普通に加速しますが。
普段より大きな音でｶﾞｯ！っと鳴るのですがこれは正常なのでしょうか？
いつもはｼｭﾝｼｭﾝｼｭﾝとなってエンジンが動き始める流れだったのに
一番最初にｶﾞｯ！っと嫌な音がしてｼｭﾝｼｭﾝｼｭﾝと鳴ります。
今後どうなるのか不明ですがこの音は冬に入って鳴り出したと思います。
後運転して暫らくはマフラーから白い煙が異常に発生して全く加速しないです。
エンジンが温まったら普通に加速しますが。
↑セルボタンに「ぬるぽ」って書いてないか？
掛け始めの煙はオートチョークだから気にしなくていいと思う
>>423
俺もよくガッって鳴るなぁ。たぶんスターターのギアが噛み込む音だと思うんで
気にしてない。それにマフラーから白い煙ってのも、冬は外が寒いんで、最初の
水分飛ばす時間は水蒸気多くて発生してるんじゃないかと。加速しないのは
温まってないから。温まったら普通に加速するまでだいたいうちと一緒。2stリモジョグ
俺もよくガッって鳴るなぁ。たぶんスターターのギアが噛み込む音だと思うんで
気にしてない。それにマフラーから白い煙ってのも、冬は外が寒いんで、最初の
水分飛ばす時間は水蒸気多くて発生してるんじゃないかと。加速しないのは
温まってないから。温まったら普通に加速するまでだいたいうちと一緒。2stリモジョグ
427 ：だいちゃん ◆e9V7oIQZsc ：2009/02/08(日) 10:18:59 ID:R1bH2ZNw
最近吸気が詰まって来たのか、信号待ちのアイドリングで
アクセルをちょっと引いてないとエンストするんだけど、忘れて手離しで
信号を待ってるとセル周りがガッとかいいつつエンストする。
結構特徴的な音なのか周囲の原付が一斉に下を向くのがちょっと面白いｗ
アクセルをちょっと引いてないとエンストするんだけど、忘れて手離しで
信号を待ってるとセル周りがガッとかいいつつエンストする。
結構特徴的な音なのか周囲の原付が一斉に下を向くのがちょっと面白いｗ
そういや４ｓｔJOGってギアオイルあるっけ？
もう5000キロ超だから換えてみたいんだが
もう5000キロ超だから換えてみたいんだが
ある
>>431
どこから抜いてどこから抜くか教えてクレラップ
どこから抜いてどこから抜くか教えてクレラップ
分からない奴はバイク屋持って言ってクレラップ
ドレインプラグから抜いてドレインプラグから抜く
>>434
「プラグ」からは抜けないだろう常考…
「プラグ」からは抜けないだろう常考…
4stジョグは詳しくないので
パーツ情報検索でみてみたらドレンプラグとオイル注入口が
見当たらんのだが。
写真をみてもよくわからん。俺も気になってきたｗ
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c167419139
パーツ情報検索でみてみたらドレンプラグとオイル注入口が
見当たらんのだが。
写真をみてもよくわからん。俺も気になってきたｗ
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c167419139
良く見ろ
ＤＱＮ原付の代表といえば？
１ ＺＸ
２ ＺＲ
３ ＺＺ
１ ＺＸ
２ ＺＲ
３ ＺＺ
ＺＸ一票
なんだ、ただのアンケートかよ。さっさと氏ね
JOGDXは？
ZZはオバチャン率高し
話ぶった切り申し訳ない
母親に4ストJOGを貸したんだがハイオク満タンで返してくれたｗ
ぶっ壊れないよね？
母親に4ストJOGを貸したんだがハイオク満タンで返してくれたｗ
ぶっ壊れないよね？
446 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:50:58 ID:iUcGCSNW
4stJOGで色迷ってるんだけど、どれが見た目的にいいのかな？カタログなんで分かりづらくて。
シルバー３かダークバイオレットメタリックＡにしようかと迷ってます。
JOG乗ってる方宜しければ意見お願いします、
シルバー３かダークバイオレットメタリックＡにしようかと迷ってます。
JOG乗ってる方宜しければ意見お願いします、
おまえの色の趣味まで把握しきれねーよ
>>445
ぶっ壊れないがハイオク入れるとトルクが無くなったり
燃費が悪くなったりする可能性が有る。
理由は基本的にレギュラーガソリンを想定されて作られているから
ハイオクを入れると燃焼効率が悪くなり、
その分余計にガソリンを食う事になるから。
間違ってたら死んでくる
ぶっ壊れないがハイオク入れるとトルクが無くなったり
燃費が悪くなったりする可能性が有る。
理由は基本的にレギュラーガソリンを想定されて作られているから
ハイオクを入れると燃焼効率が悪くなり、
その分余計にガソリンを食う事になるから。
間違ってたら死んでくる
451 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 23:34:32 ID:iUcGCSNW
どうせ満タンでもいくらもかわんねーしハイオクでいいやー
とZRにハイオク入れてる俺は今すぐレギュラーにすべきですかねｗ
とZRにハイオク入れてる俺は今すぐレギュラーにすべきですかねｗ
>>451
その２つのレス、口調が違うだけで言ってること一緒だぞwwゆとりww
その２つのレス、口調が違うだけで言ってること一緒だぞwwゆとりww
455 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 23:51:01 ID:iUcGCSNW
>>454
口調は大事だろ。相手に与える印象が全然違う。
口調は大事だろ。相手に与える印象が全然違う。
３KJにNGKイリジウムプラグ６番装備だったが、朝はキック30連発でも始動困難という症状になった。
2200ｋｍぐらいしか走ってないが、イリジウムはこんなもんか？
2200ｋｍぐらいしか走ってないが、イリジウムはこんなもんか？
>>455
2chで口調がどうってアホかｗｗｗ
2chで口調がどうってアホかｗｗｗ
458 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 23:57:52 ID:iUcGCSNW
>>458
二度とこないでね（大笑）（大笑）（大笑）
二度とこないでね（大笑）（大笑）（大笑）
460 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 00:24:33 ID:4/BN9e78
この流れ気持ち悪すぎ
どうでもよくねｗ
色も自分で決められない男の人っていったい・・・
セルは元気よく回るんだけどエンジンが掛かりません
キックで掛ったんだけど、これは何で？
リモジョグ四年目で初めての症状。
教えて偉い人！
キックで掛ったんだけど、これは何で？
リモジョグ四年目で初めての症状。
教えて偉い人！
465 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 12:48:15 ID:4nILxUKa
バッテリーがあがったみたいでしたので、バッテリーを新品のに交換しました。でもセルが少し回る位でエンジンがかかりません。
ウィンカーを一緒につけるとセルのボタンを押してる時にウィンカーの音が止まります。
この場合セルや他の場所が壊れている可能性はあるのでしょうか？
ウィンカーを一緒につけるとセルのボタンを押してる時にウィンカーの音が止まります。
この場合セルや他の場所が壊れている可能性はあるのでしょうか？
お金を払えば充電してくれるよ。マジで。
バッテリーの封を切ったのは誰？
初期充電済でも液入れて反応が終わる前に密閉するとアウトだ
初期充電済でも液入れて反応が終わる前に密閉するとアウトだ
471 ：だいちゃん ◆e9V7oIQZsc ：2009/02/09(月) 15:38:24 ID:6tX4fq2X
送ったステルスが戻ってきたんだけど新品になってるｗｗｗｗｗｗ
ベリアルGJすぎるｗｗｗｗｗｗｗ
マフラーに異常なかったのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ベリアルGJすぎるｗｗｗｗｗｗｗ
マフラーに異常なかったのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
原価幾らなんだろ
このフォーサイクルのビーノって走りってどうですか？乗った事ある人いたら回答お願い出来ませんか？リモコン付きの4ＳＴはビーノしかないでしょうか？
>>473
２stＪＯＧ＞＞＞越えられない壁＞４stＪＯＧ≧４stビーノ＞ＶＯＸ
２stＪＯＧ＞＞＞越えられない壁＞４stＪＯＧ≧４stビーノ＞ＶＯＸ
そういやおまいら２stビーノ90って知ってる？
こないだ現物見たんだが台湾YAMAHA製らしい。
車体は４stビーノやビーノ125と似たデザイン。
向こうで発売されてたＢＪ90と同じエンジンなんかな？
こないだ現物見たんだが台湾YAMAHA製らしい。
車体は４stビーノやビーノ125と似たデザイン。
向こうで発売されてたＢＪ90と同じエンジンなんかな？
477 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 17:48:56 ID:nNHCUVvT
駐車場が三万もするので車を手放し中古の92年式JOG 3KJ を五万で買った…もちろん２stだ…90ｷﾛの俺を乗せても楽勝(微妙…)で60ｷﾛは出せる…さすが２stだ！
４ストでも60キロは出る。
出るまでが遅いだけだ。
出るまでが遅いだけだ。
KNとか社外で出てるフロントフォーク付けてれヤシに聞きたいのですがアクシス90のフロントフォークより性能は上ですかね？
漏れフェイバリットではアクシス90のフォークこそが最高にフィーリングがいいと思っているのだがどうでしょう？
一応定評のある後期型リモコンジョグの黒フォークはポン付けではブレンボ付けれないから想定外です
漏れフェイバリットではアクシス90のフォークこそが最高にフィーリングがいいと思っているのだがどうでしょう？
一応定評のある後期型リモコンジョグの黒フォークはポン付けではブレンボ付けれないから想定外です
3％以上の上り勾配で60キロ以上出るかどうかが、街乗りでストレス無く乗る境界線。
481 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 18:23:35 ID:nNHCUVvT
２stは燃費が良くないし煙がでるし環境にはよくないが４stよりはいい走りをするよ…
483 ：だいちゃん ◆e9V7oIQZsc ：2009/02/09(月) 18:38:29 ID:6tX4fq2X
484 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 19:33:35 ID:5NiO0/j0
ヘッドライト交換って工賃と合わせていくらぐらい？
最後の方に出た2stJOGで60km/h近くになったら脱力したように
加速しなくなるのはリミッターのせい？
普通に一気に加速したらこの現象が起きて60でない事があって
55あたりで少し加速を緩めてやれば60超える
もちろん普段60なんて出す事ないけどたまにエンジンの調子を見るのに加速するが
一度この脱力感がいつも以上に感じて
急にｸﾞｯと減速したような気がしてエンジン内で何か引っかかったのかと焦った事がある。
加速しなくなるのはリミッターのせい？
普通に一気に加速したらこの現象が起きて60でない事があって
55あたりで少し加速を緩めてやれば60超える
もちろん普段60なんて出す事ないけどたまにエンジンの調子を見るのに加速するが
一度この脱力感がいつも以上に感じて
急にｸﾞｯと減速したような気がしてエンジン内で何か引っかかったのかと焦った事がある。
通勤途中に、20％勾配がある……orz
燃費が悪い……orz
4stじゃあ、上がらない手だろう品
選択肢ねぇｗ
燃費が悪い……orz
4stじゃあ、上がらない手だろう品
選択肢ねぇｗ
おまいらビーノ買ったら
ボッコンしたるわww
ボッコンしたるわww
>>486
ほんとは60以上出てたのにまけてくれたんだよ
ほんとは60以上出てたのにまけてくれたんだよ
三車線ある道路の右折レーンに移ろうと加速したから確かに60以上は出てたけど
蛆がどこに隠れてたか分からないんで、ホントに60以上だったかどうかは不明。
蛆がどこに隠れてたか分からないんで、ホントに60以上だったかどうかは不明。
>>484
1500～2000円
1500～2000円
>>365です。
ものすごく亀ですが、あの後（今日）学校にてプーリー周りをグリスアップ（スライドピースの部分、ＷＲ，プーリーボスの部分）をしたら、なんと嘘の用にスムーズに加速するようになりました。
ただ単にグリス切れだったのか～。 と思いつつ帰宅途中、距離にして４５ｋｍくらい走ったくらいのときに、だんだんとまた症状が出てきました。
うーむ。プーリーボスがいけないのかな。 新品に交換したほうがいいですかね。いくらもしないし。
ものすごく亀ですが、あの後（今日）学校にてプーリー周りをグリスアップ（スライドピースの部分、ＷＲ，プーリーボスの部分）をしたら、なんと嘘の用にスムーズに加速するようになりました。
ただ単にグリス切れだったのか～。 と思いつつ帰宅途中、距離にして４５ｋｍくらい走ったくらいのときに、だんだんとまた症状が出てきました。
うーむ。プーリーボスがいけないのかな。 新品に交換したほうがいいですかね。いくらもしないし。
>>493
症状見てその辺だろうと思ってた、キタコだし。（前に俺もなった）
交換するのもいいけどピカールで磨いてみたら？
グリス切れ以外にもボスの焼けによる表面の変質もあると思うんだよ。
磨いてグリスアップしてからしばらく経つけどまだ再発してない。
症状見てその辺だろうと思ってた、キタコだし。（前に俺もなった）
交換するのもいいけどピカールで磨いてみたら？
グリス切れ以外にもボスの焼けによる表面の変質もあると思うんだよ。
磨いてグリスアップしてからしばらく経つけどまだ再発してない。
>>494
ひとつ書き忘れました。 あまりにも進まないので純正に戻してあり、今日グリスアップしたところＯＫでした。
明日くらいにキタコフェイス＆プーリーで試して見ます。 そのときにおっしゃるとおりピカールで磨いてみよう。
貴重なご意見サンクスです。
ひとつ書き忘れました。 あまりにも進まないので純正に戻してあり、今日グリスアップしたところＯＫでした。
明日くらいにキタコフェイス＆プーリーで試して見ます。 そのときにおっしゃるとおりピカールで磨いてみよう。
貴重なご意見サンクスです。
496 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 00:24:46 ID:eJUZfuYw
497 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 00:50:15 ID:1tFeCBDz
プーリーボスにベルトかかるのにグリスつけて滑らないの？
組んだ状態ではボスにベルトはかからないよ。
落とし込み作ってもかかるほどはやり過ぎだ。
組むときにボスの側にグリス付けるんじゃなくてボス穴の側にグリスアップするんだよ。
そしたら組み付けの時にベルトに付着する事はないから。
落とし込み作ってもかかるほどはやり過ぎだ。
組むときにボスの側にグリス付けるんじゃなくてボス穴の側にグリスアップするんだよ。
そしたら組み付けの時にベルトに付着する事はないから。
>>487
規制後JOGは、
エアクリとキャブをつないでる「コンペンセイター」って奴が
希薄燃焼する為に悪さしてるんだよ。
その分燃費が良くなってるんだけどね。
あの脱力感（？）は、もはや往年の2ｓｔじゃない罠ｗ
規制後JOGは、
エアクリとキャブをつないでる「コンペンセイター」って奴が
希薄燃焼する為に悪さしてるんだよ。
その分燃費が良くなってるんだけどね。
あの脱力感（？）は、もはや往年の2ｓｔじゃない罠ｗ
うちの最終型リモジョグなんて55kmくらいしかでないぜ・・・アクセル緩めても
60kmとか見たこと無いorz
60kmとか見たこと無いorz
ボスにグリスアップはやめとけ。
オレが若かった頃に薄くグリスを塗った事があったが
初めの頃は快調に走れたが
しばらくするとベルトにグリスが付いたみたいで滑って走らなくなってしまった。
どんなにプーリーとベルトを脱脂してもベルトがグリスと馴染んでしまって無駄だった。
結局はベルトを交換しないと直らなかったよ。
まあグリスはWRには必要ないと思うよ。
オレが若かった頃に薄くグリスを塗った事があったが
初めの頃は快調に走れたが
しばらくするとベルトにグリスが付いたみたいで滑って走らなくなってしまった。
どんなにプーリーとベルトを脱脂してもベルトがグリスと馴染んでしまって無駄だった。
結局はベルトを交換しないと直らなかったよ。
まあグリスはWRには必要ないと思うよ。
グリス談義が続いておりますが、皆さん考えどうでしょうか。
ここで、スクーター暦1ヶ月の俺の浅はかで知ったかぶりな知識をば・・。
スライドピース、ＷＲ→プーリーが回転した時に、グリグリ押し付けられながら開くので、薄くでもついてたほうがいいのかな・・
プーリーボス→ちょっと迷っているところ。 回る部分だし、ついてないとなんか不安なので、前回はうすくつけた。 でも、塗りすぎると直接つかないにしても、遠心力でグリスが吹っ飛ぶ気がしてきた。
以上、超私的で偏見な持論ではありますが、どちらにしろ大量にグリス使う部分ではない気がします。 皆さんは組むときどうされてどんなところに気をつけますか？
ここで、スクーター暦1ヶ月の俺の浅はかで知ったかぶりな知識をば・・。
スライドピース、ＷＲ→プーリーが回転した時に、グリグリ押し付けられながら開くので、薄くでもついてたほうがいいのかな・・
プーリーボス→ちょっと迷っているところ。 回る部分だし、ついてないとなんか不安なので、前回はうすくつけた。 でも、塗りすぎると直接つかないにしても、遠心力でグリスが吹っ飛ぶ気がしてきた。
以上、超私的で偏見な持論ではありますが、どちらにしろ大量にグリス使う部分ではない気がします。 皆さんは組むときどうされてどんなところに気をつけますか？
ベルト接触面以外は、アトリックス手に馴染ませるみたいに
二酸化モリブデンを薄く塗布する分には問題ないでしょ。
ボスはグリス塗った後、乾いたウエスで拭き取った位が丁度いい。
軸焼けしたボスは段付きの原因になるよ、やはり。
二酸化モリブデンを薄く塗布する分には問題ないでしょ。
ボスはグリス塗った後、乾いたウエスで拭き取った位が丁度いい。
軸焼けしたボスは段付きの原因になるよ、やはり。
カ○イで扱ってるグリスで某有名縦型チューナーが開発したという駆動系用の
すごいグリスがあるみたいなのだが・・・。
買ってみようかな
すごいグリスがあるみたいなのだが・・・。
買ってみようかな
505 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 14:51:39 ID:LZBWJy1z
ぽっぽー
軸焼けして段付きしたら交換でOK。
その頃にはプーリーもつるつるで交換時期のはず。
WRにグリス付けるとグリスがベルトなどのカスを巻き込んで
硬化して回転ロスというか転がらずに偏磨耗の原因になる気がする。
その頃にはプーリーもつるつるで交換時期のはず。
WRにグリス付けるとグリスがベルトなどのカスを巻き込んで
硬化して回転ロスというか転がらずに偏磨耗の原因になる気がする。
3KJのJOGをタダでもらいました。 こいつのウィークポイントを教えていただければ幸いです。
弱点は無い。
ただ
古いバイクは金がかかる。
エアクリの確認
インマニとリアサスは要交換だろうな。
オイルホースも念のため交換。
ただ
古いバイクは金がかかる。
エアクリの確認
インマニとリアサスは要交換だろうな。
オイルホースも念のため交換。
なるほど。 CB750Fを持ってるので旧車の事はまぁ解るっちゃ解ります。 原付に乗るのは初めてなんですが、なんだかちょっとワクワクしますね。 弱点がないならよかったです。 ノーマルを維持して大事に乗っていきたいです。
でも2Stって色々大変なんじゃ……？
でも2Stって色々大変なんじゃ……？
信号待ち停車のたびに
ズボンに染み付いてくる2stオイル排気の臭いも
またおもしろきかな
ズボンに染み付いてくる2stオイル排気の臭いも
またおもしろきかな
>>509
２ストの何がいろいろと大変なんだと思うの？
昔の２ストのMTはへたくそが乗るとプラグがかぶって扱いづらいとかあった
プラグにゴミが付いて異常燃焼してピストンに穴がとか
ぶん回しすぎて焼きついたとか
高所にツーリングに行くとキャブのセッティングが狂うとかは４ストも同じだったけどね。
今じゃオイルの質も上がったしメーカーも長年の研究で安全マージンもわかってるから
２ストの弱点の心配は要らない。
それに原付のスクーターなんて
メーカー純正のオイルさえ入れておけば基本的に問題は起こらない。
全開で走っても焼きつかないしノーマルならピストンに穴も開かない。
２ストの何がいろいろと大変なんだと思うの？
昔の２ストのMTはへたくそが乗るとプラグがかぶって扱いづらいとかあった
プラグにゴミが付いて異常燃焼してピストンに穴がとか
ぶん回しすぎて焼きついたとか
高所にツーリングに行くとキャブのセッティングが狂うとかは４ストも同じだったけどね。
今じゃオイルの質も上がったしメーカーも長年の研究で安全マージンもわかってるから
２ストの弱点の心配は要らない。
それに原付のスクーターなんて
メーカー純正のオイルさえ入れておけば基本的に問題は起こらない。
全開で走っても焼きつかないしノーマルならピストンに穴も開かない。
513 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 20:47:20 ID:LZBWJy1z
>>511
日本国籍を持たない自民工作員がこんな所にまで来て工作してるのか
日本国籍を持たない自民工作員がこんな所にまで来て工作してるのか
>>512さん
2Stのサトリと呼ばせていただきます。 全然心配要らないんですね。 オイル管理がメッチャ大変そうですけど、初の2Stを満喫させて貰います。
かなり状態良いし、なんだか初めて単車買ったときには及びませんが、それと同じくらい原付持ってるって嬉しいですね。 本当にワクワクします。 早くキャブ掃除とパンク修理して走りたいです。
あ、スクーターってもしかして、外装ひっぺがさないと整備出来ないんですよね……？
2Stのサトリと呼ばせていただきます。 全然心配要らないんですね。 オイル管理がメッチャ大変そうですけど、初の2Stを満喫させて貰います。
かなり状態良いし、なんだか初めて単車買ったときには及びませんが、それと同じくらい原付持ってるって嬉しいですね。 本当にワクワクします。 早くキャブ掃除とパンク修理して走りたいです。
あ、スクーターってもしかして、外装ひっぺがさないと整備出来ないんですよね……？
>>492
ありがと。無灯火なんでパトカーに停められる前に交換してくる
ありがと。無灯火なんでパトカーに停められる前に交換してくる
>>516さん ありゃす。 CB750Fスレは性根曲がりが多いので、アドバイスとかを頂けると凄い嬉しいです。 ありゃす。
>>517
3KJなら腐るほど改造＆メンテ情報あるからググってみ
殆どはホムセンの安工具セットとその情報だけでなんとかなる。
予備知識無しで放置JOGZを直した俺が言うんだから間違いはそんなにない。多分。
3KJなら腐るほど改造＆メンテ情報あるからググってみ
殆どはホムセンの安工具セットとその情報だけでなんとかなる。
予備知識無しで放置JOGZを直した俺が言うんだから間違いはそんなにない。多分。
JOGデラックスを買いました
CB750Fかぁ…ありゃ良いバイクだよね。
あの武骨なシルエットが良い。
あの武骨なシルエットが良い。
>>518>>519さん
滅茶苦茶ありがとうございます。 遠足の気分くらいワクワクします。
>>521さんCB750Fは最高ですね。 滅茶苦茶チューニングしてて、大分じゃ独り流星群の名をほしいままにしてますよ。
妄想ですが
滅茶苦茶ありがとうございます。 遠足の気分くらいワクワクします。
>>521さんCB750Fは最高ですね。 滅茶苦茶チューニングしてて、大分じゃ独り流星群の名をほしいままにしてますよ。
妄想ですが
523 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 01:21:34 ID:GUNZo7mo
だいぶウザイな
>>524
そういうのは
自治・雑談スレ＠バイク板 25.1【スレ立て依頼所】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232063918/
こっちに持っていけ
そういうのは
自治・雑談スレ＠バイク板 25.1【スレ立て依頼所】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232063918/
こっちに持っていけ
526 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 04:10:09 ID:9CJ5blpK
規制前05年式ZRｴﾎﾞのエンジンってハーネスとかそのままにｱﾌﾟﾘｵﾀｲﾌﾟ２にポン付け流用できますかね？
は？
ひ？
ふw
Hey!
ほ～
～ Ｆ ｉ ｎ ～
jogの4st用のcdiってありますか？
後期2stJOGのアイドリング不安定さをなんとかしてほしいよ
エンジンのリズムは無茶苦茶だし。
信号待ちで停車中に赤から青に変わった瞬間エンジンがストップした時はマジ焦った。
購入当時にこのスレでその事が何度も書き込まれてたがここまでだとは思わなかったよ。
信号待ちで停車中にエンジンが止まるのなんて極めて危険なのに
リコール問題に発展しなかったのが不思議。
エンジンのリズムは無茶苦茶だし。
信号待ちで停車中に赤から青に変わった瞬間エンジンがストップした時はマジ焦った。
購入当時にこのスレでその事が何度も書き込まれてたがここまでだとは思わなかったよ。
信号待ちで停車中にエンジンが止まるのなんて極めて危険なのに
リコール問題に発展しなかったのが不思議。
536 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 13:12:41 ID:b1IIH5bF
俺はエンストないよ
チャンバー変えて吹かしてみ
チャンバー変えて吹かしてみ
無学、無教養な人ほど「焦った」「焦る」を多用するよね
愛嬌の無い誰得が湧いてるな
中国かぶれな人ほど平仮名を省略するよね
こ・・・・焦る
>>535に「焦った」以外の語句を入れよ
542 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 16:47:26 ID:NYROmNg8
脱糞天国
543 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 17:25:31 ID:QSdVVbcW
JOGって寿命どれくらい？
乗り方にもよるだろうが、今12500kmくらい。
あと１万kmはおｋ？
乗り方にもよるだろうが、今12500kmくらい。
あと１万kmはおｋ？
もうそろそろ
>>541
「動揺してしまった」が適切であろう
「動揺してしまった」が適切であろう
>>535
うちの原付は登り坂の途中で信号待ちの時よく止まるわ
普段アイドリングでエンジンがガタガタ揺れてる時、
ブレーキかけると収まるので平地でも停車時に
ブレーキをギュッと握る事あるのだが、
坂道の時はエンジン自体止めてしまうらしいｗ
うちの原付は登り坂の途中で信号待ちの時よく止まるわ
普段アイドリングでエンジンがガタガタ揺れてる時、
ブレーキかけると収まるので平地でも停車時に
ブレーキをギュッと握る事あるのだが、
坂道の時はエンジン自体止めてしまうらしいｗ
>>533
あるかないかと効かれたら、ある
あるかないかと効かれたら、ある
センタースタンドとサイドスタンドどっち使ってる？
サイドスタンド付けてないな
センタースタンドを取っ払って、サイドスタンドのみ
サイドスタンドつけてるDQN原付って、なんであんなに異様に角度傾けてつけてるんだろうｗ
Dio系はケツアゲにすると、あぁなるｗ
JOG系はケツアゲにしても角度が付きにくいのでステーを曲げてるんじゃないのかな
JOG系はケツアゲにしても角度が付きにくいのでステーを曲げてるんじゃないのかな
ビーノボシェが出るとか聞いたけど、
JOGポシェの代わりかな。
JOGポシェの代わりかな。
557 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:50:26 ID:b1IIH5bF
違う車種のをつけるんですよ。サイスタ
559 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 23:34:42 ID:b1IIH5bF
それか体重かけて曲げます
たまに折れます。
たまに折れます。
561 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:48:45 ID:ubzEdBla
一々興奮するなハゲ
>>561
黙れ、ゆとり
黙れ、ゆとり
563 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 01:49:43 ID:SvzdGilg
ハゲの二文字に反応しすぎですな
もしかして図星すか？
ツルッパゲすか？
それとも、汚くハゲ散らかってるすか？
もしかして図星すか？
ツルッパゲすか？
それとも、汚くハゲ散らかってるすか？
短足とかハゲとかおまいら小学生かよ…。
565 ：だいちゃん ◆e9V7oIQZsc ：2009/02/12(木) 04:14:18 ID:Y/ZRmJLv
わかったから中田有紀について語ろうよ
>>566
陰毛ですね！
陰毛ですね！
サイドスタンド、最初は便利だけどやっぱり邪魔だからはずした
話の流れぶった切って悪いんだけど
チャンバーによってはノーマルのSJでは濃い状態になるってあり得る事？
チャンバーによってはノーマルのSJでは濃い状態になるってあり得る事？
>>570
マフラーはどうかわからんけど、自分のZR規制前は。
ノーマルマフラー＋ターボフィルターで、MJを#85（純正が#80）、SJ純正にしてあるけど、
上はいいやけ具合で下は若干濃い感じだよ。
FNレースやってた人が言うには純正が結構濃い設定になってるらしい。余計なお世話ならすまんね。
マフラーはどうかわからんけど、自分のZR規制前は。
ノーマルマフラー＋ターボフィルターで、MJを#85（純正が#80）、SJ純正にしてあるけど、
上はいいやけ具合で下は若干濃い感じだよ。
FNレースやってた人が言うには純正が結構濃い設定になってるらしい。余計なお世話ならすまんね。
ノーマルでMJ85って濃い方じゃない？
FNでも76（JOG-Z純正だったかな）、78、80の３つの組み合わせですよ
FNでも76（JOG-Z純正だったかな）、78、80の３つの組み合わせですよ
>>571
ありがとう。俺も規制前ZRだよ。
チャンバー+エアクリ加工(ターボフィルター)で
MJ105 SJ純正だけどオートチョークのせいも有るのか
始動時はかなり下がかぶってて酷い時は
暫く走り続けても全体がかぶったりしてた。
エアースクリュー3回転戻しくらいでかなりマシになったけど。
気温の変化も考えたけど寒い日だと必然的に薄くなるし
チャンバー導入したのもつい最近の話だし。
MJの番手大幅に上げると全体に響くから
SJ下げるのは仕方無い事なのかな？
>>572
規制前ZRは純正でMJ80だよ。
それに気温+吸気がターボフィルターだから
MJ85は何の問題も無いんじゃないかな。
ありがとう。俺も規制前ZRだよ。
チャンバー+エアクリ加工(ターボフィルター)で
MJ105 SJ純正だけどオートチョークのせいも有るのか
始動時はかなり下がかぶってて酷い時は
暫く走り続けても全体がかぶったりしてた。
エアースクリュー3回転戻しくらいでかなりマシになったけど。
気温の変化も考えたけど寒い日だと必然的に薄くなるし
チャンバー導入したのもつい最近の話だし。
MJの番手大幅に上げると全体に響くから
SJ下げるのは仕方無い事なのかな？
>>572
規制前ZRは純正でMJ80だよ。
それに気温+吸気がターボフィルターだから
MJ85は何の問題も無いんじゃないかな。
>>572
やっぱり濃いのかな。 >>571で出てきた人にも、「#85はこくね？」と言われたんですよ。 確かに下はプラグ見ると濃いんだけど、上はいい焼け具合なので、チキンは俺はMJを絞れないｗｗ
>>573
ﾅｶｰﾏ。 セッティングは初心者なので、話の確実さに欠けます。ｽﾐﾏﾃﾝ
ところで、FNレースだと、AXIS50プーリー＋ボスが定説のようですが、太ボス＋キタコプーリーと比べて、結構違うんですかね。
現在太ボス＋キタコプーリーですが、如何せん出だしがなー。と。 長距離通学仕様なので、上もほしいけど下もある程度ほしい、という我侭にAXISのプーリーは答えてくれるのでしょうか。
先駆者の方、是非インプレをお願いいたします。
やっぱり濃いのかな。 >>571で出てきた人にも、「#85はこくね？」と言われたんですよ。 確かに下はプラグ見ると濃いんだけど、上はいい焼け具合なので、チキンは俺はMJを絞れないｗｗ
>>573
ﾅｶｰﾏ。 セッティングは初心者なので、話の確実さに欠けます。ｽﾐﾏﾃﾝ
ところで、FNレースだと、AXIS50プーリー＋ボスが定説のようですが、太ボス＋キタコプーリーと比べて、結構違うんですかね。
現在太ボス＋キタコプーリーですが、如何せん出だしがなー。と。 長距離通学仕様なので、上もほしいけど下もある程度ほしい、という我侭にAXISのプーリーは答えてくれるのでしょうか。
先駆者の方、是非インプレをお願いいたします。
横綱はかなり大径だからフェイスも同時に交換しましょう。
オススメはカメファク。
オススメはカメファク。
何でカメファクかと言うと…
KN細軸使っているけど、かなり大径だよね。
フェイスも大径にしたほうがいいのかな？
フェイスも大径にしたほうがいいのかな？
別に
582 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 11:58:44 ID:VttihMq5
後期の2stZRに乗ってるがこの時期のエンジン始動時
一分以内くらいの加速は4stの方が良いね。
こちらが白い煙撒き散らしながらブボボボと10km/h程度しか出ない中
スタートと同時にスムーズに動く4stが羨ましい。
一分以内くらいの加速は4stの方が良いね。
こちらが白い煙撒き散らしながらブボボボと10km/h程度しか出ない中
スタートと同時にスムーズに動く4stが羨ましい。
フェイスは純正で十分です、大径にする必要はありません
KN、横綱のプーリーは端っこまで移動しないので気にすることもないです
逆に純正フェイスは端っこまで移動します
KN、横綱のプーリーは端っこまで移動しないので気にすることもないです
逆に純正フェイスは端っこまで移動します
584 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 12:42:34 ID:9XKCwkYZ BE:271539124-2BP(0)
マニホひび割れてた、タバコとコーヒーで誰かやってｗｗｗ
煙草10ダースでやったげるよ
なんでカートン単位使わないんだ・・・
あかんのか？
純正のリードバルブの交換時期は、どのくらい？
普通はリードバルブなんて交換しない。
交換するときは異常があるとき。
交換するときは異常があるとき。
ステンレス製だもんな
樹脂と違ってへたりにくい
樹脂と違ってへたりにくい
純正のリードバルブってヘタったりするの？
1万5千キロ無交換だが、バイクショップの兄ちゃんが
ビッグリードにすると結構良くなるって言うんで関心あり。
1万5千キロ無交換だが、バイクショップの兄ちゃんが
ビッグリードにすると結構良くなるって言うんで関心あり。
ビッグリードはキャブの吹き返しに有効。
交換してみて事後報告をよろしく。
交換してみて事後報告をよろしく。
KN企画の４枚ビッグリードを付けていたが、結局ノーマルに戻した
別に悪かったというわけではないがノーマルの方が結果的に良かったからだ。
なお、109cc仕様なのですがね。
別に悪かったというわけではないがノーマルの方が結果的に良かったからだ。
なお、109cc仕様なのですがね。
慣性加給って奴だな。
リードバルブが異常になるとどういう症状がでるんでしょうか？
大昔の2stはリードバルブなんてものは無かったから普通に走ったが
今(つーか最近まで)の2stはリードバルブありきで設計されてるからなぁ・・・
今(つーか最近まで)の2stはリードバルブありきで設計されてるからなぁ・・・
>>583
逆に言うとフェイスの大きさ分しかプーリーを使えないよ。
逆に言うとフェイスの大きさ分しかプーリーを使えないよ。
sa13Jのジョグ乗ってるんだけどプラグの位置ってどこ？
ググったけどいまいちわからんｗ
ググったけどいまいちわからんｗ
>>603
ググる前にバイクよく見れ
ググる前にバイクよく見れ
>>603
バイクの下をJKのスカートの中を覗くような感じで見ると解決するよ
バイクの下をJKのスカートの中を覗くような感じで見ると解決するよ
結局バイク屋にたのんでしまった・・・
俺以外には触らせないはずだったのにっ
でも８４０円でフケが良くなったし良しとしよう。
俺以外には触らせないはずだったのにっ
でも８４０円でフケが良くなったし良しとしよう。
>>607
おまえみたいな馬鹿初めて見たよ
おまえみたいな馬鹿初めて見たよ
バイク倒されたら半狂乱になるタイプだな。
痛い厨かな
おそらくＤＱＮ原付海苔だろ
おそらくＤＱＮ原付海苔だろ
ふんいきわるー
あ、いやそんな冗談で言ったのに・・・。
今ってビーノしかリモコン付いてないんですか？
ドリブン側の落とし込み加工に使うワッシャーって
ホムセンに代用品売ってる？
暇だからトライしようかと…。
ホムセンに代用品売ってる？
暇だからトライしようかと…。
これからかれこれ２年ぶりくらいに、家にあったJOGにもっかい乗ろうかと思ったんだが
まぁ、案の定動かなかった…
ものスゴい直球で聞くんだが、これどうやったら直る？
キー回してもメーター周り光らないから、バッテリーが切れとる？
キック何十回かやったが動かん。
まぁ、案の定動かなかった…
ものスゴい直球で聞くんだが、これどうやったら直る？
キー回してもメーター周り光らないから、バッテリーが切れとる？
キック何十回かやったが動かん。
>>618
貴殿のスキルによる。
バッテリ交換程度御自分で出来るなら電圧見て交換すればいいし、
その後、ダメならガソリンがきちんと送り込まれているか確認する。
放置するとタンクに水がたまって、キャブごと交換になったりする事多いから。
御自分で出来ないなら、予算を告げてバイク屋に依頼すべきだろうね。
貴殿のスキルによる。
バッテリ交換程度御自分で出来るなら電圧見て交換すればいいし、
その後、ダメならガソリンがきちんと送り込まれているか確認する。
放置するとタンクに水がたまって、キャブごと交換になったりする事多いから。
御自分で出来ないなら、予算を告げてバイク屋に依頼すべきだろうね。
>>618
バイク屋に持って行け
まぁ、以下の話を聞いて「理解できた！俺やるよ！」というんであれば止めないがｗ
・バッテリー交換
・キャブを分解洗浄（専用のキャブクリーナーを用いること）
・劣化したガソリンを新品に交換
・劣化したホース類を交換
・プラグを新品交換
バイク屋に持って行け
まぁ、以下の話を聞いて「理解できた！俺やるよ！」というんであれば止めないがｗ
・バッテリー交換
・キャブを分解洗浄（専用のキャブクリーナーを用いること）
・劣化したガソリンを新品に交換
・劣化したホース類を交換
・プラグを新品交換
・ブレーキの作動状況の確認、点検
・タイヤの劣化確認
・タイヤの劣化確認
>>621
そこは放置でおｋ とりあえず始動確認が先決
そこは放置でおｋ とりあえず始動確認が先決
放置はどうかと思うが確かに順番的にエンジン掛けるのが先だな。
しかし前に進むようになったところで『走ればいいや～』で
タイヤにエア入れてはい終りって人が多いよな。
一本引きでアクセル戻らなくなって吹っ飛んだりブレーキ
引きずりまくりでシューやアウター焼いたり『ブチッ』って感触が
人生最後の記憶になったり…。
しかし前に進むようになったところで『走ればいいや～』で
タイヤにエア入れてはい終りって人が多いよな。
一本引きでアクセル戻らなくなって吹っ飛んだりブレーキ
引きずりまくりでシューやアウター焼いたり『ブチッ』って感触が
人生最後の記憶になったり…。
>>623
経験者ですかｗ なるほどｗ
経験者ですかｗ なるほどｗ
>>624
いや…俺は他もちゃんと治した方が良いと思うんだが
『お金無いからとりあえずエンジンだけ…』って客が多いんだよ。
んでキャブＯＨやらエアクリ掃除やら場合によってはマフラー外すから
そういう時は排気ポートのカーボンまでコリコリやって落とすだろ？
他はボロボロでもエンジンだけは快調なわけよ。
こちらとしてはエンジン掛からない方が事故の心配が無い分
まだマシと思ってるから再三『慎重に…』って念押すわけ。
したら半月くらいして事故車の引き取りに行ったらそのバイク…。
したら客は
『いきなり前が滑った』→フロントブレーキ効きっ放し。
『ブレーキが効かなかった』→引きずりによりシュー＆ドラム焼け
orケーブル切れ。
『アクセルが戻らなくなった』→ケーブル固着。
引き渡しの時に再三説明し注意してるのに『ちゃんと治してない』
とかほざきやがる。
俺は『走ればいい』に対して『一番大事なのは止まる・曲がるですよ』
って言ってるしちゃんと治してから引き渡したいんだがね。
いや…俺は他もちゃんと治した方が良いと思うんだが
『お金無いからとりあえずエンジンだけ…』って客が多いんだよ。
んでキャブＯＨやらエアクリ掃除やら場合によってはマフラー外すから
そういう時は排気ポートのカーボンまでコリコリやって落とすだろ？
他はボロボロでもエンジンだけは快調なわけよ。
こちらとしてはエンジン掛からない方が事故の心配が無い分
まだマシと思ってるから再三『慎重に…』って念押すわけ。
したら半月くらいして事故車の引き取りに行ったらそのバイク…。
したら客は
『いきなり前が滑った』→フロントブレーキ効きっ放し。
『ブレーキが効かなかった』→引きずりによりシュー＆ドラム焼け
orケーブル切れ。
『アクセルが戻らなくなった』→ケーブル固着。
引き渡しの時に再三説明し注意してるのに『ちゃんと治してない』
とかほざきやがる。
俺は『走ればいい』に対して『一番大事なのは止まる・曲がるですよ』
って言ってるしちゃんと治してから引き渡したいんだがね。
ブレーキワイヤーの切れるタイミングなんて日常点検でも分からないだろｗ
アクセルワイヤーが戻らなくなった事は実際ある。
アクセルワイヤーが戻らなくなった事は実際ある。
4stJOG乗り居ますか？
>>627
＞ブレーキワイヤーの切れるタイミングなんて日常点検でも分からないだろｗ
分からないね。
でも長いこと放置されてたり動きの渋いケーブルがそうでないものに比べ
切れやすいのは間違いない。
ちゃんと説明するんだが『お金無いからまた今度…』なんだよな。
…で結局事故や引き取り等で余計な金が飛んでいく。
『だから言ったでしょ。これは本来なら防げる事故だったんですよ』
って毎回喉まで出かかってるよ。
＞ブレーキワイヤーの切れるタイミングなんて日常点検でも分からないだろｗ
分からないね。
でも長いこと放置されてたり動きの渋いケーブルがそうでないものに比べ
切れやすいのは間違いない。
ちゃんと説明するんだが『お金無いからまた今度…』なんだよな。
…で結局事故や引き取り等で余計な金が飛んでいく。
『だから言ったでしょ。これは本来なら防げる事故だったんですよ』
って毎回喉まで出かかってるよ。
>>626
やっぱりそういうのには「修理箇所以外の故障で事故が起きても責任取れないお｣って明言しているの?
やっぱりそういうのには「修理箇所以外の故障で事故が起きても責任取れないお｣って明言しているの?
だから放置すればいい
原付のこと全く知らないものです。
今度知人に走行距離22000キロのVINOを5万円で売ってもらうんですが、損ですかね…？汗
今度知人に走行距離22000キロのVINOを5万円で売ってもらうんですが、損ですかね…？汗
>>633
相場的には高くも無いが、その走行距離だと、消耗パーツのかなりが要交換なので
意外と高くつくかもよ。前後タイヤ交換だけで1万はするしね。
ttp://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=2&typeid=1726.00
相場的には高くも無いが、その走行距離だと、消耗パーツのかなりが要交換なので
意外と高くつくかもよ。前後タイヤ交換だけで1万はするしね。
ttp://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=2&typeid=1726.00
>>633
5kmぐらい試乗させてもらってからでも遅くは無いよ
5kmぐらい試乗させてもらってからでも遅くは無いよ
>>633
よっぽどマメにメンテしてないかぎり消耗部品(腰上含む)はボロボロだろな。
下手すりゃクランクもカラカラ鳴ってるかも知れん。
アイドリング時にカタカタ・カラカラ・ガタガタみたいな音してないか？
後輪手で回してみてゴロゴロ鳴ってないか？
よっぽどマメにメンテしてないかぎり消耗部品(腰上含む)はボロボロだろな。
下手すりゃクランクもカラカラ鳴ってるかも知れん。
アイドリング時にカタカタ・カラカラ・ガタガタみたいな音してないか？
後輪手で回してみてゴロゴロ鳴ってないか？
>>633
試乗してみて何も問題が無いのなら、相場的にどちらもお得ってことでいいんじゃないかな。
試乗できるんだから、バイクの調子が分かるのでそれから自分で決めたらええ。
でも全く何も知らないのなら、１０万円くらいの安い新車原付を買ったほうが、
ちょっとの間何もメンテナンスしなくても乗れるのでこっちのほうがいいかも。
試乗してみて何も問題が無いのなら、相場的にどちらもお得ってことでいいんじゃないかな。
試乗できるんだから、バイクの調子が分かるのでそれから自分で決めたらええ。
でも全く何も知らないのなら、１０万円くらいの安い新車原付を買ったほうが、
ちょっとの間何もメンテナンスしなくても乗れるのでこっちのほうがいいかも。
高い
新しいの買おう
新しいの買おう
>>628
なんだい？
なんだい？
俺の友達が借りたビーノで事故して
首骨折して1ヶ月くらい意識不明だった
んで最近意識回復したけど
右腕が少し動く程度で他は麻痺。
言葉も喋れないそうだ。
まだ17歳なのに。
首骨折して1ヶ月くらい意識不明だった
んで最近意識回復したけど
右腕が少し動く程度で他は麻痺。
言葉も喋れないそうだ。
まだ17歳なのに。
うわぁ・・・・飯が旨い・・・
645 ：だいちゃん ◆e9V7oIQZsc ：2009/02/16(月) 20:07:13 ID:/p5K04v0
>>644
不謹慎だがワロタ
不謹慎だがワロタ
647 ：だいちゃん ◆e9V7oIQZsc ：2009/02/16(月) 23:12:17 ID:/p5K04v0
ごめん VIPに居たので感覚が麻痺してた
冷静に考えると怖いよね
自分も事故には気をつけようと思う
でも居眠りや飲酒してる車に跳ねられたらどうしようもないよね
冷静に考えると怖いよね
自分も事故には気をつけようと思う
でも居眠りや飲酒してる車に跳ねられたらどうしようもないよね
>>647
ごめんじゃねえよ、糞コテが。
実際に友人がそういう状態になってる身になってみろ。
お前にゃ友人知人なんかいないから、想像もできないだろうがな。
ずっとVIPに居て、こっちにくんな (#゜д゜)、ペッ
ごめんじゃねえよ、糞コテが。
実際に友人がそういう状態になってる身になってみろ。
お前にゃ友人知人なんかいないから、想像もできないだろうがな。
ずっとVIPに居て、こっちにくんな (#゜д゜)、ペッ
くだらんなぁ
天に愛されていないから厄災に見舞われるんだカス
天に愛されていないから厄災に見舞われるんだカス
“事故"る奴は…“不運"(ハードラック)と“踊"(ダンス)っちまったんだよ…!?
まあこれがDQN珍だったんなら
ざまあｗｗという感情しかわかないけどな。
やっぱなんだかんだで初めては二輪車じゃなくてクルマに乗るべきだよな
ざまあｗｗという感情しかわかないけどな。
やっぱなんだかんだで初めては二輪車じゃなくてクルマに乗るべきだよな
バイクって怖いよね。
半年ぐらい前に、青いLEDピカピカさせたDQNチェイサーが後から近づいてきたから左に寄ったら、
わざと幅寄せしながらすれすれで抜いて行きやがって俺の車体と相手のトランクのサイドと接触。
左側に若干余裕があったからよろけただけで済んだけど…。
相手は気づかないまま猛スピードで消えてった。
半年ぐらい前に、青いLEDピカピカさせたDQNチェイサーが後から近づいてきたから左に寄ったら、
わざと幅寄せしながらすれすれで抜いて行きやがって俺の車体と相手のトランクのサイドと接触。
左側に若干余裕があったからよろけただけで済んだけど…。
相手は気づかないまま猛スピードで消えてった。
当たったのに気づいてやべぇと思って逃げてったんじゃないの
654 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 02:35:34 ID:Xu2rqJ7h
だから夜は控えたほうがいいよ
車運転する奴は、自分が凶器持って走っているってことに気が付いてないんだよな。
例えるのなら、人混みの中で包丁ふりかざして全力で走っているのが車、
そんな事しているのにバイクを目の敵みたいな事ばっかりするから。
普通に走っていても自分達がどれほど危険なのかを知らない奴が多い。
自動車運転する奴は、原付にも乗ったことがあると思うんだが、
なぜこんなに馬鹿が多いのかと思うよ。
例えるのなら、人混みの中で包丁ふりかざして全力で走っているのが車、
そんな事しているのにバイクを目の敵みたいな事ばっかりするから。
普通に走っていても自分達がどれほど危険なのかを知らない奴が多い。
自動車運転する奴は、原付にも乗ったことがあると思うんだが、
なぜこんなに馬鹿が多いのかと思うよ。
DQN原付も歩行者にとっては凶器
事故しないように走ればいい。
事故に巻き込まれたら運が悪かったのさ。
オレは運が悪かったが生きている。
事故に巻き込まれたら運が悪かったのさ。
オレは運が悪かったが生きている。
あの～、 あふ～～
う～～～ん
事故は・・・・・
う～～～ん
事故は・・・・・
だれだ？ ・・・うん
こないだ49㏄から70㏄にした沖縄のマゾなんだがやっぱり
パワーがあるのは良いね。
発進時にフロントを押さえ付けると後輪が少し縦方向に滑るから
リアタイヤが変な減り方してる。
溝の部分の加速時に引っ掛かる方(接地面の前方)から角が消えていくｗ
現在キャブはＰＥ24Φだけど軽いドッカン仕様になってしまった。
ＫＮ10ポート(排気ポート加工)＋通勤快速で街乗りなら
20Φくらいで良かったのかも。
昔２ＪＡにＯ＆ＭのType４付けてた時は49㏄のままでもＰＥ24Φで
非常に良い感じだったので24Φにしたんだがよく考えてみれば
インテーク自体大きく違う上にType４と通勤快速じゃチャンバー自体の
出来が違い過ぎるよなｗ
以前70㏄にしてた時は駆動系も不完全だった上ファイナルも
かなりローギアだったのでその頃よりは上は伸びるだろうと
最高速アタックかけたら案の定以前の最高速100㎞は出た。
まだレブしそうだったけどビビリミッター作動によりアクセルオフ。
ＺＲ用ハイギアで10％ちょいハイレシオになってるから
吹け切りまで持っていければ110㎞くらい出るはずなんだけど
90㎞超は恐ろし過ぎるｗ
ところで今使ってるクラッチは2JA10の刻印が入ってるやつなんだが
ＫＮの補修用２枚よりこっちのが良い気がする。
重さとかの問題じゃなくて耐久性・食い付き・フェード
(冷えても回復不能な焼け)に優れている様な気が…。
ＫＮ補修用を今まで２個歪ませたが(ウェイト部分が捻れる)
そういった事も無し。
ＫＮ補修用と各種純正使ってみて『〇〇が〇〇なので俺はこっち。』
って持論のある人がいたら意見を聞かせて欲しい。
超長文でのチラ裏スマソ
パワーがあるのは良いね。
発進時にフロントを押さえ付けると後輪が少し縦方向に滑るから
リアタイヤが変な減り方してる。
溝の部分の加速時に引っ掛かる方(接地面の前方)から角が消えていくｗ
現在キャブはＰＥ24Φだけど軽いドッカン仕様になってしまった。
ＫＮ10ポート(排気ポート加工)＋通勤快速で街乗りなら
20Φくらいで良かったのかも。
昔２ＪＡにＯ＆ＭのType４付けてた時は49㏄のままでもＰＥ24Φで
非常に良い感じだったので24Φにしたんだがよく考えてみれば
インテーク自体大きく違う上にType４と通勤快速じゃチャンバー自体の
出来が違い過ぎるよなｗ
以前70㏄にしてた時は駆動系も不完全だった上ファイナルも
かなりローギアだったのでその頃よりは上は伸びるだろうと
最高速アタックかけたら案の定以前の最高速100㎞は出た。
まだレブしそうだったけどビビリミッター作動によりアクセルオフ。
ＺＲ用ハイギアで10％ちょいハイレシオになってるから
吹け切りまで持っていければ110㎞くらい出るはずなんだけど
90㎞超は恐ろし過ぎるｗ
ところで今使ってるクラッチは2JA10の刻印が入ってるやつなんだが
ＫＮの補修用２枚よりこっちのが良い気がする。
重さとかの問題じゃなくて耐久性・食い付き・フェード
(冷えても回復不能な焼け)に優れている様な気が…。
ＫＮ補修用を今まで２個歪ませたが(ウェイト部分が捻れる)
そういった事も無し。
ＫＮ補修用と各種純正使ってみて『〇〇が〇〇なので俺はこっち。』
って持論のある人がいたら意見を聞かせて欲しい。
超長文でのチラ裏スマソ
２枚用は2JAと3GFしか使ったことないが
３枚用はＫＮ補修、純正３ＹＪどっちもいいと思うぞ
金の問題だろう。
以上
３枚用はＫＮ補修、純正３ＹＪどっちもいいと思うぞ
金の問題だろう。
以上
ちなみに70ccよりパワーがあるであろう109ccでの感想ね。
この仕様にしてからは２枚クラッチは使ってないのでわからんが、KN補修３枚クラッチは食いつきとか申し分ないぜ
この仕様にしてからは２枚クラッチは使ってないのでわからんが、KN補修３枚クラッチは食いつきとか申し分ないぜ
フロントアップを押さえつけるとスピンとかクラッチが歪むとか…
いっぺん加速スレに投稿してください。
いっぺん加速スレに投稿してください。
>>662
あ、３ＹＪの３枚もあったな…忘れてたｗ
理論上ウェイト部分の捻れ等には確かに強いし大径だから
食い付きも良いはずだし負担にも強いよな。
今度解体屋で探して試してみよう。
近所の解体屋だとドリブン側丸々(アウター込み)で1500円なんだけど
３枚ってあんまり無いんだ…。
あ、３ＹＪの３枚もあったな…忘れてたｗ
理論上ウェイト部分の捻れ等には確かに強いし大径だから
食い付きも良いはずだし負担にも強いよな。
今度解体屋で探して試してみよう。
近所の解体屋だとドリブン側丸々(アウター込み)で1500円なんだけど
３枚ってあんまり無いんだ…。
>>664
＞ フロントアップを押さえつけるとスピンとかクラッチが歪むとか…
完全なホイルスピンでは無いよ。
発進時にリアタイヤから『ゴゴゴッ』って音がする程度。
沖縄の路面は非常に滑りやすいせいもあるはず。
クラッチが歪んだのは49㏄に戻してた時だが以前70㏄にしてた時に
かなり高回転で酷使していたものでその時に歪みが出ていて
長期間の使用で次第に大きくなっていったものの様。
加速っても70㎞までならフル純正V125に余裕で勝てるって程度だよ？
加速スレだと鼻で笑われて終了じゃない？
＞ フロントアップを押さえつけるとスピンとかクラッチが歪むとか…
完全なホイルスピンでは無いよ。
発進時にリアタイヤから『ゴゴゴッ』って音がする程度。
沖縄の路面は非常に滑りやすいせいもあるはず。
クラッチが歪んだのは49㏄に戻してた時だが以前70㏄にしてた時に
かなり高回転で酷使していたものでその時に歪みが出ていて
長期間の使用で次第に大きくなっていったものの様。
加速っても70㎞までならフル純正V125に余裕で勝てるって程度だよ？
加速スレだと鼻で笑われて終了じゃない？
>>667
＞ 70キロまでV125に勝てるんなら結構速いんじゃない？
そうなの？
つか今のエンジン自体の内容って
ＫＮ10ポート70㏄(排気ポート加工)
通勤快速マフラー(エキパイ部に凹みｗ)
ＰＥ24Φ＋ＫＮマニホ＋ＫＮビッグリード(カーボンに変更)
…ぐらいで特別何かしてるわけじゃないし駆動系も変速をフラットに…
尚且つ広く…て感じで別に珍しくも無い。
極々ありふれた内容でこんなんゴロゴロおるよマジでｗ
それとな、俺はうぷの仕方が分からん…orz
つぅか動画に収めるって撮影しながら全開発進→全開加速やるわけ？
＞ 70キロまでV125に勝てるんなら結構速いんじゃない？
そうなの？
つか今のエンジン自体の内容って
ＫＮ10ポート70㏄(排気ポート加工)
通勤快速マフラー(エキパイ部に凹みｗ)
ＰＥ24Φ＋ＫＮマニホ＋ＫＮビッグリード(カーボンに変更)
…ぐらいで特別何かしてるわけじゃないし駆動系も変速をフラットに…
尚且つ広く…て感じで別に珍しくも無い。
極々ありふれた内容でこんなんゴロゴロおるよマジでｗ
それとな、俺はうぷの仕方が分からん…orz
つぅか動画に収めるって撮影しながら全開発進→全開加速やるわけ？
いつも思ってるんだがスクーターの撮影ってカメラの固定はどうやるんだ
>>671
http://user.wazamono.jp/kasokusure/camera1.jpg
http://user.wazamono.jp/kasokusure/camera16.jpg
あとは左右ミラーの間にステーを橋渡ししたりとか
http://user.wazamono.jp/kasokusure/camera1.jpg
http://user.wazamono.jp/kasokusure/camera16.jpg
あとは左右ミラーの間にステーを橋渡ししたりとか
>>672
下品としか言いようない
下品としか言いようない
キレイに固定できないのかなぁ・・・
無い物ねだりか
無い物ねだりか
675 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:05:22 ID:+9xKBnCl
追突したら、顔に刺さりそうだね。怖いよ。
メーターだけ撮るんなら、下り勾配で走ればスゲー映像が撮れそう
>>676
そういうの見抜く目は凄いよ加速スレの奴ら…
そういうの見抜く目は凄いよ加速スレの奴ら…
じゃあ俺は追い風で…
じゃあ俺は光る風で
スピードとタコメーターが両方分かると参考になりそうだけど、
純正メーターで60以上は推測じゃ何も意味ねぇｗ
純正メーターで60以上は推測じゃ何も意味ねぇｗ
681 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 18:39:59 ID:cuvyh3rC
リモジョグＺＲ海苔です
アイドリングが低くすぐ止まってしまうのですが解消法はありますか？
ｃｄｉしか変えてません。
アイドリングが低くすぐ止まってしまうのですが解消法はありますか？
ｃｄｉしか変えてません。
アイドリング上げればいいよ。
ステップにあるバッテリーケースの蓋を外して、
左側の四角い穴から向かって右側辺りを覗くと銀のプラスねじが見える。
そこから長い（30cm以上）プラスドライバーを突っ込んで回せばアイドリング回転数が上下できる。
ステップにあるバッテリーケースの蓋を外して、
左側の四角い穴から向かって右側辺りを覗くと銀のプラスねじが見える。
そこから長い（30cm以上）プラスドライバーを突っ込んで回せばアイドリング回転数が上下できる。
683 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 20:31:01 ID:cuvyh3rC
６８２様
わかりやすい説明ありがとうございました。
わかりやすい説明ありがとうございました。
>>682
ZRのアイドルスクリューってプラスねじなんか？
ZRのアイドルスクリューってプラスねじなんか？
あと30cmはいらなかった。
俺の使ってるドライバーは2番の250mmだった。
それと、メットインを外せば逆に短めのドライバーを使う事で回す事もできる。
俺の使ってるドライバーは2番の250mmだった。
それと、メットインを外せば逆に短めのドライバーを使う事で回す事もできる。
冷えてる時は、アクセル煽ってないと止まりそうなくらい低いのに、
数キロ走って暖まると、今度はブレーキ握ってないと走り出すくらい唸ってる。
ナントかならんのか規制後リモJOGのアイドリング。
数キロ走って暖まると、今度はブレーキ握ってないと走り出すくらい唸ってる。
ナントかならんのか規制後リモJOGのアイドリング。
ウチのリモJOGも冷えてるときはエンジン止まりそうなくらいだけど
暖まってからは普通でエンジンが唸るような状態にはならないなぁ
時間が経って冷え切ってる状態での始動時はセルが全然回らないわ、ウチのは
暖まってからは普通でエンジンが唸るような状態にはならないなぁ
時間が経って冷え切ってる状態での始動時はセルが全然回らないわ、ウチのは
納車整備の時にアクセル開度ゼロで超薄になってるのに気付いた
バイク屋さんがアイドル2000くらいでストール対策したんじゃね？
というかメインジェットとエアだけでムリヤリセッティング出してあるよ。
じゃないとアイドリングの排気規制通らないから。
バイク屋さんがアイドル2000くらいでストール対策したんじゃね？
というかメインジェットとエアだけでムリヤリセッティング出してあるよ。
じゃないとアイドリングの排気規制通らないから。
>>681
まず、オートチョークを確認しる
数年たつとインテークマニホールドのひび割れの場合もある
>>687
エンジンが暖まっていないときにアイドリングのセッティングを
するとそういう現象がおこる
暖まってからアイドル調整をして直した方が良い
まず、オートチョークを確認しる
数年たつとインテークマニホールドのひび割れの場合もある
>>687
エンジンが暖まっていないときにアイドリングのセッティングを
するとそういう現象がおこる
暖まってからアイドル調整をして直した方が良い
692 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 11:42:48 ID:q5LggM4r
ちと、聞きたい雨の日にＢＪ乗るとマフラー全体から白い煙がでるんやがこれはマフラー交換しなあかんよね
その通りでございます。
交換しないといけません。
交換しないといけません。
>>692
湯気って知ってるかな？
湯気って知ってるかな？
695 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 13:16:41 ID:L0/1e8EU
ＪＯＧのリアウインカーの球の交換方法ご存知の方、お願いします。
バイク屋に持って行く
ネジ2本はずす
赤いのはずす
黄色いのはずす
押す
ひねる
押す
ひねる
黄色いのはめる
赤いのはめる
ネジ2本つける
赤いのはずす
黄色いのはずす
押す
ひねる
押す
ひねる
黄色いのはめる
赤いのはめる
ネジ2本つける
699 ：695：2009/02/19(木) 14:26:22 ID:L0/1e8EU
700 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 15:07:39 ID:tLeNSN+R
四年前のBJで無転倒でそこそこ整備してあるんだけどいくらで売れますかね？
良くて３万円くらいでしょう
バイク屋買い取りだと1万円かそこら
バイク屋買い取りだと1万円かそこら
一昨日04年のBJが交通事故で全壊しました。
早急に07年のBJをギリギリ在庫がある通販で買おうと思うのですが、今現在BJ以外に何か良い原付はでてますか？
事故が相手の過失だったので10万円いただけそうなのです。
～50ccで、自腹10万円まで出せるとして、乗り出し20万円以内で乗れる良い原付を教えていただきたいです。
用途は通勤5kmと嫁のチョイ乗りのみです。
早急に07年のBJをギリギリ在庫がある通販で買おうと思うのですが、今現在BJ以外に何か良い原付はでてますか？
事故が相手の過失だったので10万円いただけそうなのです。
～50ccで、自腹10万円まで出せるとして、乗り出し20万円以内で乗れる良い原付を教えていただきたいです。
用途は通勤5kmと嫁のチョイ乗りのみです。
オレだったら中古の程度が良いスクーターを買って残ったお金で旨いもの食うかなー
新車の乗り出し２０って微妙かも
新車の乗り出し２０って微妙かも
激安3KJでいいじゃない
残った金は他へ充当すれば。
残った金は他へ充当すれば。
グラアクでいい
トルクカムに使うグリスでオヌヌメ教えてくだしぁ
プーリ～用ぢゃマズイ？
プーリ～用ぢゃマズイ？
>>702
在庫限りでもうそろそろ買えなくなる新車のリモジョグあたりはどうだ
在庫限りでもうそろそろ買えなくなる新車のリモジョグあたりはどうだ
ウレアグリスオヌヌメ
プーリー用でもいけるけどヌル感が違う。
プーリー用でもいけるけどヌル感が違う。
709 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 18:30:42 ID:QAbr1d2l
>>706
信者ではないがゾイルグリス。
信者ではないがゾイルグリス。
ＪＯＧＺＲにいろいろ種類があるみたいなんですが
エボとかファイナルモデルとか普通にＺＲとどう違うのですか？
ちなみに探してるのは2006モデルです
エボとかファイナルモデルとか普通にＺＲとどう違うのですか？
ちなみに探してるのは2006モデルです
質問です。リモジョグに乗っているんですがインマニに亀裂が入っていたので
交換ついでにｏｋｏ２４φにキャブを変えるのですがオイル口が
ついていないのでインマニに二カ所、口がついているものを購入しました。
説明書もなにもついていなかったので純正と比べて自分なりに取り付けたのですが
セッティングがなかなかあわずにエンジンすらかからないので
ホースの取り付けがあっているか確認していただきたいのです。
ガソリンタンク側の負圧コックの太いほうをキャブに、細いほうをインマニの太いほうに、
白いジョイントが繋がってる４φぐらいのホースをインマニの細いほうへ。
で合っているでしょうか？
わかるかたいましたらどうかよろしくお願いします。
交換ついでにｏｋｏ２４φにキャブを変えるのですがオイル口が
ついていないのでインマニに二カ所、口がついているものを購入しました。
説明書もなにもついていなかったので純正と比べて自分なりに取り付けたのですが
セッティングがなかなかあわずにエンジンすらかからないので
ホースの取り付けがあっているか確認していただきたいのです。
ガソリンタンク側の負圧コックの太いほうをキャブに、細いほうをインマニの太いほうに、
白いジョイントが繋がってる４φぐらいのホースをインマニの細いほうへ。
で合っているでしょうか？
わかるかたいましたらどうかよろしくお願いします。
>>714
インマニに付いてるニップルは細い方がオイル、太い方が
負圧コックへの負圧パイプ。
口に白いプラが付いてるホースは負圧コックから来てるないか？
もしそうならそれが燃料ホースなんでキャブへ。
つか…各部の役割とかちゃんと理解してるか？
ところでＯＫＯ24ΦってＰＷＫのコピーだっけ？
それともＰＥのコピーだっけ？
インマニに付いてるニップルは細い方がオイル、太い方が
負圧コックへの負圧パイプ。
口に白いプラが付いてるホースは負圧コックから来てるないか？
もしそうならそれが燃料ホースなんでキャブへ。
つか…各部の役割とかちゃんと理解してるか？
ところでＯＫＯ24ΦってＰＷＫのコピーだっけ？
それともＰＥのコピーだっけ？
＞口に白いプラが付いてるホース
それはオイルホースじゃね？
大雑把に分けて
一番細いホース（太さが5mmくらい）オイルホース
その次に太いホース 負圧ホース
一番太いホースでグレー色 ガソリンホース
普通に見ても見間違うはずないし、合うようになってるから。
ガソリンが出てくるかどうかはキャブを外して傾けてみればいい。ガソリンがこぼれてきたら正常
>>716
PWKのコピー
大きさはPWK28と同じでベンチュリー内径が24mmになっていて、パワージェットなる物が付いてる
ただ、俺もOKO24だと下が濃すぎるらしくエンジン始動が困難になったわ
PWK28にしたら無問題だったけど。
それはオイルホースじゃね？
大雑把に分けて
一番細いホース（太さが5mmくらい）オイルホース
その次に太いホース 負圧ホース
一番太いホースでグレー色 ガソリンホース
普通に見ても見間違うはずないし、合うようになってるから。
ガソリンが出てくるかどうかはキャブを外して傾けてみればいい。ガソリンがこぼれてきたら正常
>>716
PWKのコピー
大きさはPWK28と同じでベンチュリー内径が24mmになっていて、パワージェットなる物が付いてる
ただ、俺もOKO24だと下が濃すぎるらしくエンジン始動が困難になったわ
PWK28にしたら無問題だったけど。
ヤマハでリモコン付いてるのってＶＩＮＯしかないの？
>>717
＞それはオイルホースじゃね？
だとすれば俺のリモＪＯＧはオイルで走ってる事になってしまう…。
＞PWKのコピー
そっちか…いまいちなのは噂どおりって感じかな？
フロートやカッタウェイに不具合が頻発するとも聞くし後々の事を考えれば
素直に京浜製にしといた方が良いみたいだね。
＞それはオイルホースじゃね？
だとすれば俺のリモＪＯＧはオイルで走ってる事になってしまう…。
＞PWKのコピー
そっちか…いまいちなのは噂どおりって感じかな？
フロートやカッタウェイに不具合が頻発するとも聞くし後々の事を考えれば
素直に京浜製にしといた方が良いみたいだね。
720 ：702：2009/02/20(金) 10:23:35 ID:5OO76H9f
貴重なレスをありがとうございます。>>707さんのリモジョクに興味持ちました。
最新の2stリモジョクって定価21.9万円の06年式ジョグZR(リモコン仕様)ってのでいいんですかね？(価格コムの記載例)
どのサイトも'2st'の記載がないので不安なのです。
リンクいただけると助かります。
BJと比較して決めようと思ってます。
最新の2stリモジョクって定価21.9万円の06年式ジョグZR(リモコン仕様)ってのでいいんですかね？(価格コムの記載例)
どのサイトも'2st'の記載がないので不安なのです。
リンクいただけると助かります。
BJと比較して決めようと思ってます。
初代から最新型まで網羅してるvino画像を置いてるサイトはないの？
自分で作ればいいやん
ぐぐったらトップ近くにあった
ごめん
ごめん
>>722
＞君の言い方が抽象的すぎて具体性がない
ＰＥやＰＷＫのコピーの話？
コピー品の現物とオリジナルを同条件で比較した事は無いけど
どちらにするかで色々調べてはみたんだけどよく出た話が
『フロートへの浸油』
『カッタウェイの精度』
『ロットで揃えないとあてにならないジェット類の番手』
だった。
中にはオリジナルと同等の当りもあるが１割程度紛れ込んでいる
ハズレを掴まされたら燃調がとれずどうにもならないらしい。
本体の精度が全然出てないとこうなるらしい。
俺が仕入れた話はこんなところ。
＞君の言い方が抽象的すぎて具体性がない
ＰＥやＰＷＫのコピーの話？
コピー品の現物とオリジナルを同条件で比較した事は無いけど
どちらにするかで色々調べてはみたんだけどよく出た話が
『フロートへの浸油』
『カッタウェイの精度』
『ロットで揃えないとあてにならないジェット類の番手』
だった。
中にはオリジナルと同等の当りもあるが１割程度紛れ込んでいる
ハズレを掴まされたら燃調がとれずどうにもならないらしい。
本体の精度が全然出てないとこうなるらしい。
俺が仕入れた話はこんなところ。
>口に白いプラが付いてるホースは負圧コックから来てるないか？
これのことを言ってるのだが
これのことを言ってるのだが
みなさんご親切に答えていただきありがとうございました。
みなさんの書き込みをみる限り接続は問題なさそうですね。
というよりよく考えたらキャブ周りに繋ぐ３つのホースは全て太さが違うので間違えようがないですよねｏｒｚ
フロート室にはちゃんとガソリンはきてるようです。
セルスイッチを押すと普段より高音でキュルキュル鳴るのですがアイドリングすらしてくれません。
とりあえずスロージェットの番手を変えてみます。
みなさんの書き込みをみる限り接続は問題なさそうですね。
というよりよく考えたらキャブ周りに繋ぐ３つのホースは全て太さが違うので間違えようがないですよねｏｒｚ
フロート室にはちゃんとガソリンはきてるようです。
セルスイッチを押すと普段より高音でキュルキュル鳴るのですがアイドリングすらしてくれません。
とりあえずスロージェットの番手を変えてみます。
まぁ頑張ってくれ、それが君の仕事だ
>>728
キャブの口を手で塞いでセル回してみ。
ガソリンが溢れ出すはずだから燃調が原因でかからないのなら
アクセルで調整すれば火は入るはず。
手にべちゃっとガソリンがかかったらそれ以上手を当てる必要は無いからな。
キャブの口を手で塞いでセル回してみ。
ガソリンが溢れ出すはずだから燃調が原因でかからないのなら
アクセルで調整すれば火は入るはず。
手にべちゃっとガソリンがかかったらそれ以上手を当てる必要は無いからな。
押しがけすればオーケー
スクーターって押しがけできるの？
無理だと思うんだが・・・
無理だと思うんだが・・・
釣られてどうするｗ
ですよねー
歪んでアウターに食い付いたクラッチなら可能だろ
歪んだアウターでも可能だな
これだから池沼共は…
歪んだアウターでも可能だな
これだから池沼共は…
>>736
＞歪んだアウターでも可能だな
そこまで歪んだらアウター割れる様な気がする。
歪むのはクラッチが結構な高速で回転してる時だろ？
SS1/32マシンのテスト中にアウターが砕け散ったのなら知ってる。
つか別の部分の故障が頼みの始動手段って…。
＞歪んだアウターでも可能だな
そこまで歪んだらアウター割れる様な気がする。
歪むのはクラッチが結構な高速で回転してる時だろ？
SS1/32マシンのテスト中にアウターが砕け散ったのなら知ってる。
つか別の部分の故障が頼みの始動手段って…。
739 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 01:56:11 ID:PkP7iVrk
ヤマハ公式で前カゴビーノあるね
>>740
そいつは生きてるの？w
そいつは生きてるの？w
何だろうなこの懐かしい感じは
ライトグリーンだからか？
ライトグリーンだからか？
ビーノは後付けのカゴのが良い気がする。
籐編みのカゴとかいんでない？
籐編みのカゴとかいんでない？
746 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:34:51 ID:V1t0MdZg
タダでもらった3ＫＪのJOGを今日治したんだが、果てしなくパワーありますなぁ。 原付でウィリー出来るとか信じられませんわ。 あと2st初めてなんで質問なんすけどオイルはホムセンの安いやつとかで大丈夫なんですかね？
皆はミラー何つけてる？
漏れはＺＲエボなのでナポミラだが...
左右逆につけると見やすいんだな、これが。
漏れはＺＲエボなのでナポミラだが...
左右逆につけると見やすいんだな、これが。
CROSS3付けてる
マジェ125純正
>>746
オイルはヤマハの純正使っといた方が良いよ。
フロントUPって昔の原スク(メットイン以前)は殆どの車種が上がってたぞ。
オバハン御用達のタクトや廉価版ラインナップのＰＡＸまでもが
バッコンバッコンに上がってた。
交差点での発進で直立させてネギや大根に卵など晩飯の材料を
ぶちまける光景は日常茶飯事だったんだよ。
マフラー詰まって走らないのでバイク屋へ修理に。
↓
マフラー＆プラグ交換＋排気ポートのカーボンをコリコリ、
ついでにエアクリも掃除。
↓
俺『別物ってくらい走りますからアクセルは慎重にお願いしますよ』
↓
オバハンorオッサン『ハイハイおおきに(…と同時にガバ開き)』
↓
↓
↓
直立
or
バック転停車
↓
周囲に響くオバハンorオッサンの悲鳴…指差して笑う小中学生。
これがデフォｗ
オイルはヤマハの純正使っといた方が良いよ。
フロントUPって昔の原スク(メットイン以前)は殆どの車種が上がってたぞ。
オバハン御用達のタクトや廉価版ラインナップのＰＡＸまでもが
バッコンバッコンに上がってた。
交差点での発進で直立させてネギや大根に卵など晩飯の材料を
ぶちまける光景は日常茶飯事だったんだよ。
マフラー詰まって走らないのでバイク屋へ修理に。
↓
マフラー＆プラグ交換＋排気ポートのカーボンをコリコリ、
ついでにエアクリも掃除。
↓
俺『別物ってくらい走りますからアクセルは慎重にお願いしますよ』
↓
オバハンorオッサン『ハイハイおおきに(…と同時にガバ開き)』
↓
↓
↓
直立
or
バック転停車
↓
周囲に響くオバハンorオッサンの悲鳴…指差して笑う小中学生。
これがデフォｗ
ただの自己主張じゃないかな
AF16は上がらなかったな
754 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:00:54 ID:TY3ueEaZ
これがゆとりってやつか（笑）
756 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:10:20 ID:V1t0MdZg
>>750オモレェ!!!! そんな時代もあったんすねぇ。 良い時代だ……。 俺は一番最初のバイクがCB750Fだから(ホントに)やっぱり排気量デカイ方がオモレェだろうなって思ってましたけど、50cc侮れん!!!! って思いました。
CBじゃパワーリフトすら出来ないのに、コイツァ楽しいっす。
3KJのライトチューンは何がオススメっすか？ 金はあまりかけずに。
CBじゃパワーリフトすら出来ないのに、コイツァ楽しいっす。
3KJのライトチューンは何がオススメっすか？ 金はあまりかけずに。
>金はあまりかけずに。
それなら軽量化しかないだろう。
インナーカウルを取っ払って湾岸仕様風にすればいいよ
それなら軽量化しかないだろう。
インナーカウルを取っ払って湾岸仕様風にすればいいよ
>>750
俺の晩飯が...
俺の晩飯が...
リモコンジョグ用の社外のアンダーカウル(サイドスタンド付ける時穴開ける所のカウル)って安く売ってる所誰か知らないですか？
バコバコ上がるって言えばチャンプRSも強烈だった(笑)
行きつけのバイク屋の代車で客に一時期貸したりしてたけど、代車でチャンプRSが当たった大多数の客がウイリーしてチャンプRSが傷だらけで帰ってきた事が頻繁にあったよ(笑)
でも昔の非メットインの軽量スクーターってヤンチャで楽しかった。
行きつけのバイク屋の代車で客に一時期貸したりしてたけど、代車でチャンプRSが当たった大多数の客がウイリーしてチャンプRSが傷だらけで帰ってきた事が頻繁にあったよ(笑)
でも昔の非メットインの軽量スクーターってヤンチャで楽しかった。
763 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 02:31:49 ID:sMRH2piH
ヤマンボのパッドピンってどう抜くの？
>>756
リューターがあれば排気ポート加工とヘッド面研出来るんだが…。
金はあまり掛けずに…の金が一体いくらまでなのかが分からんとな。
とりあえずパワー出さない事には大して速くはならないよ。
手っ取り早く速くしたいならマフラーとシリンダかな？
マフラー・シリンダ共にまともなもので各\15000～。
49㏄＋マフラーでも速くならない事は無いんだが本当に速くするには
やたらと金が掛かる…と俺は思う。
コストパフォーマンスを考えると、この二つにハイギアってのが一番かと。
リューターがあれば排気ポート加工とヘッド面研出来るんだが…。
金はあまり掛けずに…の金が一体いくらまでなのかが分からんとな。
とりあえずパワー出さない事には大して速くはならないよ。
手っ取り早く速くしたいならマフラーとシリンダかな？
マフラー・シリンダ共にまともなもので各\15000～。
49㏄＋マフラーでも速くならない事は無いんだが本当に速くするには
やたらと金が掛かる…と俺は思う。
コストパフォーマンスを考えると、この二つにハイギアってのが一番かと。
>>763
裏側のクリップを外してラジペン等でピンをグリグリ回しながら抜く。
堅くて動かなかったら裏側からプラハンか当て木＋ハンマーで
コツコツやれば良いよ。
ガツンじゃなくてコツコツだぞ。
まぁ少々ガツンとやっても大丈夫だと思うが制動装置だから慎重にな。
裏側のクリップを外してラジペン等でピンをグリグリ回しながら抜く。
堅くて動かなかったら裏側からプラハンか当て木＋ハンマーで
コツコツやれば良いよ。
ガツンじゃなくてコツコツだぞ。
まぁ少々ガツンとやっても大丈夫だと思うが制動装置だから慎重にな。
>>762
ちょうどその頃だよな。
各社一斉にメットインを発売する直前の２年間くらい。
60㎞自主規制入る前のなら70㎞メーターを完全に振り切るし
今からすればありえねぇと思うｗ
そりゃヘルメット着用も義務化するわな…。
ちょうどその頃だよな。
各社一斉にメットインを発売する直前の２年間くらい。
60㎞自主規制入る前のなら70㎞メーターを完全に振り切るし
今からすればありえねぇと思うｗ
そりゃヘルメット着用も義務化するわな…。
>>765
メットインになる前って言ったじゃんかよぅ…。
つかスタンドUPってAF24じゃなかったか？
テールレンズ二段のタクトはAF18Ｄｉｏの後だろ？
AF16がメットインだとすればタクトフルマークでは…。
メットインになる前って言ったじゃんかよぅ…。
つかスタンドUPってAF24じゃなかったか？
テールレンズ二段のタクトはAF18Ｄｉｏの後だろ？
AF16がメットインだとすればタクトフルマークでは…。
>>766
親切にありがとうございます。出来ました～
親切にありがとうございます。出来ました～
ゼロプーリー+ゼロプーリーボス+キタコベルト
これだとワッシャーって必要ない？
一応ワッシャー2枚噛ませてるけど
もしハズしてベルトズタボロになったりしたら怖い
これだとワッシャーって必要ない？
一応ワッシャー2枚噛ませてるけど
もしハズしてベルトズタボロになったりしたら怖い
772 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 05:07:31 ID:gMI9IEcg
メットインじゃない昔のスクって何がシート下に詰まってんの？
>>772
ガソリンタンク・オイルタンク・バッテリー。
ガソリンタンク・オイルタンク・バッテリー。
今更リモコンジョグのグレーを買ったのですが
オススメのリアBOXと見易くてｶｺｲｲミラーその他
部品があれば教えてくらはい。
オススメのリアBOXと見易くてｶｺｲｲミラーその他
部品があれば教えてくらはい。
776 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 12:38:46 ID:vHh16dQP
リアボックスは深くて小さいか浅くてでかいか、用途による。カコイイミラーは無い
777 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 13:20:13 ID:caq/+JZ/
教えてください。
5auのビーノなんですが、前輪のブレーキの鳴きが酷くて困ってます。
自分で簡単に無くす方法てありませんか？
5auのビーノなんですが、前輪のブレーキの鳴きが酷くて困ってます。
自分で簡単に無くす方法てありませんか？
バイク屋に行けば簡単ですよ。バイク屋に行くくらい簡単でしょう
>>777
対処療法としては、鳴き止めのスプレーとかグリスが効果あるかも。
こんな奴↓
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/016/index.html
ライニング交換したりシュー&パッドの面取りなどで収まる事もあるよ。
対処療法としては、鳴き止めのスプレーとかグリスが効果あるかも。
こんな奴↓
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/016/index.html
ライニング交換したりシュー&パッドの面取りなどで収まる事もあるよ。
780 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 13:51:40 ID:caq/+JZ/
>>779
なんかブレーキ弄くるの怖いな
なんかブレーキ弄くるの怖いな
782 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 14:17:22 ID:6397rCNi
784 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 14:26:04 ID:caq/+JZ/
お金を気にする時点で話にならない
そもそも、自分で交換できるの？ 工具は持ってるの？
そもそも、自分で交換できるの？ 工具は持ってるの？
>>784
異物の混入とかなら別だけど、
ブレーキドラムとライニングの共鳴・振動が鳴きの原因だから、
新品シューに替えれば鳴きが収まる場合もあるし、
逆に激しくなる場合もある。
純正シューで￥3000位じゃなかったっけ？
異物の混入とかなら別だけど、
ブレーキドラムとライニングの共鳴・振動が鳴きの原因だから、
新品シューに替えれば鳴きが収まる場合もあるし、
逆に激しくなる場合もある。
純正シューで￥3000位じゃなかったっけ？
>>750 一般人じゃねぇな
788 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 15:00:21 ID:caq/+JZ/
>>786
＞鳴きが収まる場合もあるし、逆に激しくなる場合もある。
えええ、激しくなる場合もあるんですか、、、
どうすればいいんだろう？
既に2回持ち込んでるんですよね（恐らく面取り？というのをやったんだろうけど）
それで3000円と2000円掛かってます＞＜
＞鳴きが収まる場合もあるし、逆に激しくなる場合もある。
えええ、激しくなる場合もあるんですか、、、
どうすればいいんだろう？
既に2回持ち込んでるんですよね（恐らく面取り？というのをやったんだろうけど）
それで3000円と2000円掛かってます＞＜
とりあえずバイク屋に相談しに行ってきます。
みなさんどうもありだとでした。
みなさんどうもありだとでした。
ビーノ、前輪のブレーキの鳴き
二度バイク屋へ行くが３週間で再発・・・
以前どこかで聞いた（見た）気が・・・
ﾃﾞｼﾞｬｳﾞか
二度バイク屋へ行くが３週間で再発・・・
以前どこかで聞いた（見た）気が・・・
ﾃﾞｼﾞｬｳﾞか
>>790
ビーノに限らずＦドラム仕様のＪＯＧ系のブレーキ鳴きは
持病ってくらいによくあるじゃん。
たまたま被ったんじゃね？
俺の印象では普段からあまり飛ばさない人に多い様な感じが…。
全開付近からの制動でキャキキキ～て音させてるのってあまり見ない。
ビーノに限らずＦドラム仕様のＪＯＧ系のブレーキ鳴きは
持病ってくらいによくあるじゃん。
たまたま被ったんじゃね？
俺の印象では普段からあまり飛ばさない人に多い様な感じが…。
全開付近からの制動でキャキキキ～て音させてるのってあまり見ない。
3ＫＪだが、社外品ブレーキシュー(ベスラ)は鳴きがひどかった
純正ブレーキシューにしたら鳴かなくなったので、純正に交換がいいと思う。
純正ブレーキシューにしたら鳴かなくなったので、純正に交換がいいと思う。
あぁ、これだ
まだ解決してなかったのか、別人か・・・
初心者のためのよろず質問スレッドvol.381
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234277731/100
100 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/02/15(日) 15:57:03 ID:ydnQFQuM
すみません、50cc原付のブレーキについて教えてください。
車種：ビーノ5AU
前輪のブレーキなんですが、ブレーキを掛けると「キキー！」といった
けたたましい音がします。
バイク屋にこれまでに2回修理で持ち込みましたが、2～3週間程でまた元の
ように鳴きが発生するようになりました。
これは直しようがないのでしょうか？
また鳴きを無くすにはどうすればいのでしょうか？
お願いします。
まだ解決してなかったのか、別人か・・・
初心者のためのよろず質問スレッドvol.381
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234277731/100
100 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/02/15(日) 15:57:03 ID:ydnQFQuM
すみません、50cc原付のブレーキについて教えてください。
車種：ビーノ5AU
前輪のブレーキなんですが、ブレーキを掛けると「キキー！」といった
けたたましい音がします。
バイク屋にこれまでに2回修理で持ち込みましたが、2～3週間程でまた元の
ように鳴きが発生するようになりました。
これは直しようがないのでしょうか？
また鳴きを無くすにはどうすればいのでしょうか？
お願いします。
>>790
あ、少し前に初心者スレでも質問しました
あ、少し前に初心者スレでも質問しました
初心者スレって親切な人も多いし定石に沿った回答は得られ易いと思うが
車種毎の持病やそれについてのノウハウには疎い感じがするな。
同じ系統の車種や車体のスレがあるならそっちで聞いた方が良い気もする。
しかし今回のブレーキ鳴きはヤマハのドラム特有だと思うから
有りだと思うが、子供電話相談室みたいになるのも勘弁願いたいし…。
難しいところだよな。
車種毎の持病やそれについてのノウハウには疎い感じがするな。
同じ系統の車種や車体のスレがあるならそっちで聞いた方が良い気もする。
しかし今回のブレーキ鳴きはヤマハのドラム特有だと思うから
有りだと思うが、子供電話相談室みたいになるのも勘弁願いたいし…。
難しいところだよな。
うちのジョグもブレーキ音「キキーッ！」と五月蝿いよ
確かディスクブレーキだった筈なのに…
確かディスクブレーキだった筈なのに…
実はリヤブレーキからとかは無しで頼む。
799 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:30:22 ID:hg8KRXMr
>>798がウザイ
いやディスクでも場合によっちゃ鳴るでしょ。
Fディスクが引きずってるんだけど
パッド変えれば直りますか？
パッド変えれば直りますか？
>>802
交換して改善されなかったら質問しろカス
交換して改善されなかったら質問しろカス
なんで引き摺るのかを考えてみれ。
ブレーキキャリパとリアサスを盗まれた。
バイク屋に見積もり出したら約3万円。
犯人は絶対にシンで下さい。
バイク屋に見積もり出したら約3万円。
犯人は絶対にシンで下さい。
>>806
good!!
good!!
ぼったくりです。本当にあ(ｒｙ
キャリパとリアサスなんか盗まれたら
とりあえず自転車買って引越し考えるわ
とりあえず自転車買って引越し考えるわ
VINOのリミッターってついてますか？
ミスりました
2stVINOなんですけどリミッターはついているんですか？
2stVINOなんですけどリミッターはついているんですか？
812 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:07:40 ID:IhMZ9OGS
当たり前だっちゃね
4stJOGパワー弱いのぅ…
確かに４ｓｔＤＩＯよりはいいと思う
．１ｈｐしか違わないけど体感的にはかなり違う
．１ｈｐしか違わないけど体感的にはかなり違う
>>816
車種知らんけど純正パーツでも一番部品単価高そうな所（外装除く）だなｗ
スレ住人的には、社外のサス（8千円くらいのSHOWAとか）と中古のヤマンボ
その他特殊工具類そろえて半額くらいでDIYするから、
それと比べたんじゃね？
一度ヤラレてるっと事は、新品パーツをまた狙われる訳で‥
かなりのセキュリティアップが必須だと思うぞ。
車種知らんけど純正パーツでも一番部品単価高そうな所（外装除く）だなｗ
スレ住人的には、社外のサス（8千円くらいのSHOWAとか）と中古のヤマンボ
その他特殊工具類そろえて半額くらいでDIYするから、
それと比べたんじゃね？
一度ヤラレてるっと事は、新品パーツをまた狙われる訳で‥
かなりのセキュリティアップが必須だと思うぞ。
今の4stJOGって原付何も知らない友達に勧めてもいいレベルなの？
少し前にエンストがどうとかって見たけどあれは稀なのかな？
DIOとJOGデラだったら装備的にもJOGの方を勧めたいのだが…。
少し前にエンストがどうとかって見たけどあれは稀なのかな？
DIOとJOGデラだったら装備的にもJOGの方を勧めたいのだが…。
今どきDIOを買うのは
バイクはホンダだろ？って思ってる人だけ。
バイクはホンダだろ？って思ってる人だけ。
>>820
俺も最近のホンダの原付は嫌い。
VTRとかCBとかいい車種だと思うよ。でもホンダの"原付"が嫌い。
理由は、コンビブレーキだっけ？左手がフロントブレーキにも作用するやつ。
あんなものいらねえ。でも昔のタクトSは5年ぐらい乗ってて好きだった。
俺も最近のホンダの原付は嫌い。
VTRとかCBとかいい車種だと思うよ。でもホンダの"原付"が嫌い。
理由は、コンビブレーキだっけ？左手がフロントブレーキにも作用するやつ。
あんなものいらねえ。でも昔のタクトSは5年ぐらい乗ってて好きだった。
>>821
タクトSとはまたレアな。
初期のDJ-1Rと同じホイルだったやつだね。
俺もホンダのスクーターはあまり好きじゃないな。
唯一好きのはG'だけ。
ライヴDioをもらってレストア&軽改造したけど、すぐに手放してアプリオにしちゃった。
油圧フォークだけは羨ましいけどね(´・ω・`)
タクトSとはまたレアな。
初期のDJ-1Rと同じホイルだったやつだね。
俺もホンダのスクーターはあまり好きじゃないな。
唯一好きのはG'だけ。
ライヴDioをもらってレストア&軽改造したけど、すぐに手放してアプリオにしちゃった。
油圧フォークだけは羨ましいけどね(´・ω・`)
俺はイブパックスとかの廉価版ラインナップが好きだったな…。
あとタクトの最終型とか…。
Ｇ’とパックスクラブ、リード100と最終タクトが並んでると
『親子』って感じがした。
どちらかを選ぶとすれば小さい方って俺は変なのかな…。
スレ違いスマソ。
あとタクトの最終型とか…。
Ｇ’とパックスクラブ、リード100と最終タクトが並んでると
『親子』って感じがした。
どちらかを選ぶとすれば小さい方って俺は変なのかな…。
スレ違いスマソ。
無印乗りなんだけどいいブレーキキャリパーって何？
ブレンボは盗難にあいそうだしサポートや専用マスター必要だから候補に無し
χ初期のシルバーみたいなのカッコいいかなと思うけどマスターは14mmなんだよね
ZRX純正からとか流用しよっかな...
ブレンボは盗難にあいそうだしサポートや専用マスター必要だから候補に無し
χ初期のシルバーみたいなのカッコいいかなと思うけどマスターは14mmなんだよね
ZRX純正からとか流用しよっかな...
誤爆かよ
誤爆ったスレ汚しスマン(´・ω・｀)
俺のジョグポシェ(3KJ？ ライトが大小二つ)、ハイとローで距離(角度？)が全然変わらんのやけど、これって普通？
最近の4ＳＴジョグってリモコン機能付いてますか？
ＶＩＮＯだけですか？
ＶＩＮＯだけですか？
リモコンの質問何度目だよ
ヤマハのページ見ればわかるだろ
スレ見直せよ
そんなにリモコン大事かよ
VINOしか付いてねぇよ
ヤマハのページ見ればわかるだろ
スレ見直せよ
そんなにリモコン大事かよ
VINOしか付いてねぇよ
831 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 17:58:18 ID:FfOOjKd7
原付初心者です。教えてください。
学校の通学片道２キロを週５日で使いたいのですが
中古車で７万円のジョグＺＲ（走行９６００km)と
新車で１２万のジョグ 4スト
どちらがよいでしょうか？
またジョグＣＥ５０ＺＲは少しお高めですが
何が違うのでしょうか？
学校の通学片道２キロを週５日で使いたいのですが
中古車で７万円のジョグＺＲ（走行９６００km)と
新車で１２万のジョグ 4スト
どちらがよいでしょうか？
またジョグＣＥ５０ＺＲは少しお高めですが
何が違うのでしょうか？
リモコンＶＩＮＯしか付いてねぇのかよ。
馬鹿か。
リモコンはかなり重要だ。
鍵使わなくてもメッと印が開くんだからな。
馬鹿か。
リモコンはかなり重要だ。
鍵使わなくてもメッと印が開くんだからな。
834 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 18:24:16 ID:FfOOjKd7
＞＞８３２
即レスありがとうございます。
新車にします。
楽しみになってきた！
即レスありがとうございます。
新車にします。
楽しみになってきた！
中古で買った３ｋｊ 俺が乗り始めてメーター3回転してんだけど
何万キロ走ってんだろ
何万キロ走ってんだろ
836 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 21:24:49 ID:B96BooQs
新車２stＺＲを購入しましたが、あのヤンキーみたいな羽？をはずしたいのですが、初心者でよく外し方がわかりません^^;
必要な工具とやり方を教えてくださったらうれしいです。
羽は盗難されやすいと聞いたのでその対策としてもいち早く取り外したい所存です。
必要な工具とやり方を教えてくださったらうれしいです。
羽は盗難されやすいと聞いたのでその対策としてもいち早く取り外したい所存です。
車体に貼ってある純正のステッカーをはがしたいのですが簡単にはがす方法を誰か教えてください？
842 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:48:50 ID:B96BooQs
>>842
バイク屋に行って、これ外してくれと言うだけ
バイク屋に行って、これ外してくれと言うだけ
>>841
熱湯をかけろ
熱湯をかけろ
845 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:43:09 ID:B96BooQs
工賃とられますよね..OTL
自分自身が出来ないことに対価を払うのは当然だろう
何を甘えたことを言ってんだ
何を甘えたことを言ってんだ
だいたい2chで聞くことが間違ってる
＞ だいたい2chで聞くことが間違ってる
ちょっと違うな
常識が欠落した蛆虫が2chで聞くからだろ
ちょっと違うな
常識が欠落した蛆虫が2chで聞くからだろ
852 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 07:47:17 ID:YEMRa+ES
4ＳＴジョグってリモコン機能付いてますか？
付いてない
>>831
片道2kmじゃ4ストではエンジンオイルが温まる前についてしまうから
気温が低い時期は暖気は必須。
それが出来ないならエンジンオイルの確認が条件となります。
遊びにも乗ってよく出かけるとかなら別ですが。
ちょいのりしかしないなら２ストが無難です。
片道2kmじゃ4ストではエンジンオイルが温まる前についてしまうから
気温が低い時期は暖気は必須。
それが出来ないならエンジンオイルの確認が条件となります。
遊びにも乗ってよく出かけるとかなら別ですが。
ちょいのりしかしないなら２ストが無難です。
>ちょいのりしかしないなら２ストが無難です。
チョイノリしかないに見えた・・・
しかし片道2km程度なら4stでもチョイノリもいい選択肢かもね
あれは強制空冷じゃないのとオイル量が少ないのでエンジン温まりやすい
まぁ、収納とパワーとリアサスが無いで若い男の子には敬遠されがちだが
チョイノリしかないに見えた・・・
しかし片道2km程度なら4stでもチョイノリもいい選択肢かもね
あれは強制空冷じゃないのとオイル量が少ないのでエンジン温まりやすい
まぁ、収納とパワーとリアサスが無いで若い男の子には敬遠されがちだが
>>842
友人に外させろ
友人に外させろ
今週のサンデーのMAJOR見ろ。
4stジョグが出てるぞw
4stジョグが出てるぞw
今週のサンデーのMAJOR見てみろ。
4stジョグが出てるぞw
4stジョグが出てるぞw
860 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 20:25:46 ID:shT2jokf
知り合いにビーノ売って貰ったんで質問するからわかる奴答えてくれ。
・5AUのビーノって2ストだよね？
・2ストはオイル交換必要ないって聞いたんだけどマジ？
・2スト初めてなんだけど日常の整備って何すれば良いの？
・今の次期(住みは雪国)キックないとエンジンかからないのは普通？
・アイドリングしてる時、アクセル捻ってないとすぐに止まってしまうんだけど、これは何が原因？
・5AUのビーノって2ストだよね？
・2ストはオイル交換必要ないって聞いたんだけどマジ？
・2スト初めてなんだけど日常の整備って何すれば良いの？
・今の次期(住みは雪国)キックないとエンジンかからないのは普通？
・アイドリングしてる時、アクセル捻ってないとすぐに止まってしまうんだけど、これは何が原因？
>>860
なぜ知り合いに聞かない？ 知り合いに聞け
なぜ知り合いに聞かない？ 知り合いに聞け
2st
必要無い
必要と思う物を見とけ
おかしい
アイドルスクリュー プラグ エアクリーナー
ググれば分かる話だ
必要無い
必要と思う物を見とけ
おかしい
アイドルスクリュー プラグ エアクリーナー
ググれば分かる話だ
864 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 20:56:52 ID:shT2jokf
いいからバイク屋にいけ
867 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:21:15 ID:shT2jokf
869 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:30:03 ID:shT2jokf
>>868
サスのOHとリアブレーキのOHは自分でやったんだ。だから最後まで自分でやりたい。その方が愛着湧くし。
サスのOHとリアブレーキのOHは自分でやったんだ。だから最後まで自分でやりたい。その方が愛着湧くし。
確実にOHできていないだろうからバイク屋へ行きなさい
872 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:57:30 ID:shT2jokf
頑張ります。ありがとうございました。
873 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 22:00:45 ID:1PH3xL5E
サスとブレーキのOHできる奴がエアクリのメンテを知らないとは
久々に無能なやつを見たわ
サスのOHって何したの？
窒素ガス入れたりしたの？
外して拭いただけじゃないの？
窒素ガス入れたりしたの？
外して拭いただけじゃないの？
877 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 02:59:48 ID:6/aKY1+I
>>874
やり方はわかるんだけど、交換するもんなのか洗浄するもんなのかわかんなかった。2ストてか原付自体初めてだったからやり方とか変わるのかと思ってたんだ。けどでかいのと変わらないんだな。
>>876
サスもブレーキも固着してたから分解→洗浄→注油→動作確認て感じ。俺はこれはOHだと思うんだが違うのか？因みにサスはスプリングだ。
やり方はわかるんだけど、交換するもんなのか洗浄するもんなのかわかんなかった。2ストてか原付自体初めてだったからやり方とか変わるのかと思ってたんだ。けどでかいのと変わらないんだな。
>>876
サスもブレーキも固着してたから分解→洗浄→注油→動作確認て感じ。俺はこれはOHだと思うんだが違うのか？因みにサスはスプリングだ。
878 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 03:49:48 ID:lr57ZyAR
今夜勤から帰ったら俺のJOGのシートがカッターで切り裂かれてた。
今までこんなことなかったのに…家がパチンコ屋の真横だから負けてイラついた客のせいなのかな？
犯人捕まえてバットでどつきまわしたいんだけどこういう奴ってまた来たりしますか？
今までこんなことなかったのに…家がパチンコ屋の真横だから負けてイラついた客のせいなのかな？
犯人捕まえてバットでどつきまわしたいんだけどこういう奴ってまた来たりしますか？
>因みにサスはスプリングだ。
ヤマハに限った事じゃ無いが原付のサスはコスト掛けられてないから
ダンパーとか抜けてバネのみのフワフワ底付きサスになってる可能性があるよ
特にフロントはダンパー片持ちだったり、抜け易いグリスのみの簡易ダンパーだったりするから尚更
そうなってたりすると分解洗浄のみじゃ直らないから修理や交換となるから
大事に乗るつもりなら今のウチにSMとか揃えておいた方がいいと思う
ヤマハに限った事じゃ無いが原付のサスはコスト掛けられてないから
ダンパーとか抜けてバネのみのフワフワ底付きサスになってる可能性があるよ
特にフロントはダンパー片持ちだったり、抜け易いグリスのみの簡易ダンパーだったりするから尚更
そうなってたりすると分解洗浄のみじゃ直らないから修理や交換となるから
大事に乗るつもりなら今のウチにSMとか揃えておいた方がいいと思う
2stビーノ最後の1台を買いました！新車です！
できる限り末永く大事に乗りたいのですが、100均シートカバーや
他なにかしたほうがいい装備品ってありますか？
気をつけることは雨の日は乗らず、40キロ以上は出しません！
なにかアドバイスを！！！
できる限り末永く大事に乗りたいのですが、100均シートカバーや
他なにかしたほうがいい装備品ってありますか？
気をつけることは雨の日は乗らず、40キロ以上は出しません！
なにかアドバイスを！！！
>>881
原付は下駄代わりに気軽に乗るほうがいいよ。
ちょっとした傷とかすぐに付くし、自転車置き場に置いていたら絶対に傷付くし、
スーパーとかに置いてたらガキがスクターの上乗って遊んでいるしｗ
ま、俺のアドバイスとしては大事にするのって最初だけ、気軽にどんどん楽しく
乗ったほうがいいってことだ。
盗難だけは気を付けたほうがいいので、Ｕ字ロックとかだけでも付けておいたら
いいと思う。厨房の盗難対策にはなるから。
原付は下駄代わりに気軽に乗るほうがいいよ。
ちょっとした傷とかすぐに付くし、自転車置き場に置いていたら絶対に傷付くし、
スーパーとかに置いてたらガキがスクターの上乗って遊んでいるしｗ
ま、俺のアドバイスとしては大事にするのって最初だけ、気軽にどんどん楽しく
乗ったほうがいいってことだ。
盗難だけは気を付けたほうがいいので、Ｕ字ロックとかだけでも付けておいたら
いいと思う。厨房の盗難対策にはなるから。
883 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 08:00:37 ID:VlKTl/9k
↑めんどくさいやつ
なるべく乗らないで鍵の掛かる車庫に保管すればイインジャネ？
ゲタ用にもう一台買うとかｗ
ゲタ用にもう一台買うとかｗ
885 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 08:28:31 ID:jk/wls9i
4LV乗りなんだけど、ギヤオイルって4stオイルＯＫ？
>>881
オイルはYAMAHA純正オートルーブスーパーオイルを必ず使う
オイルはYAMAHA純正オートルーブスーパーオイルを必ず使う
リアタイアがパンク？したみたいなんですが交換とかっていくらぐらいかかるのでしょうか？
>>887
ヤマハのサイトから部品代を調べられるので部品代（タイヤ）はそこで分かる。
股間工賃は依頼するバイク屋で直接聞くのが良い。
参考までにナップスでの工賃は↓
ttp://www.naps-jp.com/html/kochin.html
ヤマハのサイトから部品代を調べられるので部品代（タイヤ）はそこで分かる。
股間工賃は依頼するバイク屋で直接聞くのが良い。
参考までにナップスでの工賃は↓
ttp://www.naps-jp.com/html/kochin.html
俺のSA16～(だっけ？)…
ブレーキ鳴くし、
リアタイヤがツルツルで、
マフラー錆びまくり。
ミラーも片方盗まれたし。
整備なんてしてない。
明日バイク屋に行くけど
全部整備したらバイト代が
一気に飛ぶｗｗ＼(^O^)／
ブレーキ鳴くし、
リアタイヤがツルツルで、
マフラー錆びまくり。
ミラーも片方盗まれたし。
整備なんてしてない。
明日バイク屋に行くけど
全部整備したらバイト代が
一気に飛ぶｗｗ＼(^O^)／
>>887
原付なら6000～8000円くらいか
原付なら6000～8000円くらいか
JOGのタイヤ交換、９６だか９８年のタイヤが付いてて、どうしても片側ビート剥がれなかった事があるぜ。
持ち込み交換工賃２本で４２００円也
持ち込み交換工賃２本で４２００円也
タイヤ古すぎｗ
古いとなかなか外れないよな・・・ ホイールが傷だらけorz
古いとなかなか外れないよな・・・ ホイールが傷だらけorz
>>881
ギアオイルも定期的に交換するといい
最初は工賃払ってバイク屋に教わってもいいし
実際簡単だからネットで調べれば画像付きでわかるので
車体とよく見くらべてやり方を理解しよう
オイル以外の道具は百均で充分揃うし
オイルの使用量も少ないから何度も練習できる
タイヤの空気圧チェックするくせもつけるといい
ギアオイルも定期的に交換するといい
最初は工賃払ってバイク屋に教わってもいいし
実際簡単だからネットで調べれば画像付きでわかるので
車体とよく見くらべてやり方を理解しよう
オイル以外の道具は百均で充分揃うし
オイルの使用量も少ないから何度も練習できる
タイヤの空気圧チェックするくせもつけるといい
898 ：だいちゃん ◆e9V7oIQZsc ：2009/02/27(金) 18:29:31 ID:OqVPPyYI
>>898
お前は家でステルス振っとけ
お前は家でステルス振っとけ
900 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 20:59:06 ID:lWCAsIbL
リモコンジョグ走行47,000ｋヘットライトが舗装剥れ段差で破損
交換2,500円程たがベルトも3,0000ｋ近く交換せず去年の11月後輪タイヤ
以外その他消耗品も交換時期に来てるんでやっぱ値上げ前の４ｓｔジョグ
買い替えたほうがいいのかな？
交換2,500円程たがベルトも3,0000ｋ近く交換せず去年の11月後輪タイヤ
以外その他消耗品も交換時期に来てるんでやっぱ値上げ前の４ｓｔジョグ
買い替えたほうがいいのかな？
どっちがお得か？
JOG ZR ￥１８９，０００
Tata Motors（タタモーターズ）、低価格コンパクトカー「Nano（ナノ）」を4月に発売約19万円。
JOG ZR ￥１８９，０００
Tata Motors（タタモーターズ）、低価格コンパクトカー「Nano（ナノ）」を4月に発売約19万円。
先日、車検の代車に持ってきた中古クラウンにも18万のプライスタグが付いてたな。
諸費用やら維持費・駐車場代等が比較にならぬ。
どうせ比べるなら、自転車だろJK
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080220/1007280/
諸費用やら維持費・駐車場代等が比較にならぬ。
どうせ比べるなら、自転車だろJK
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080220/1007280/
>>898
ここに来てもいいが、コテハンで書くなよ、バカ。
ここに来てもいいが、コテハンで書くなよ、バカ。
通勤で使ってたJOG NEXTZONE（ノーマル）です。今朝までは普通だったのですがおかしくなったので教えて下さい。
走り出すとﾝﾓﾓﾓｯﾓっていう感じで出だしが遅くなんとか30km/hを超えたあたりから通常通り55km/hまでスピードが出ます。
おかしいと思い、停めてセンスタをかけるとタイヤが物凄い回ってます。足で回転を止めようにも無理です。
ブレーキをかけるとなんとか止まります。
明日開けてみようと思いますがいかんせんスクーターは初めてです。
感だけで思うのはウエイトローラーが開いてる状態でクラッチが繋がった状態で張り付いているのかな？と思います。
Vベルトが切れかかってるとかでは無いと思います。
こういう症状ってあるのでしょうか？
走り出すとﾝﾓﾓﾓｯﾓっていう感じで出だしが遅くなんとか30km/hを超えたあたりから通常通り55km/hまでスピードが出ます。
おかしいと思い、停めてセンスタをかけるとタイヤが物凄い回ってます。足で回転を止めようにも無理です。
ブレーキをかけるとなんとか止まります。
明日開けてみようと思いますがいかんせんスクーターは初めてです。
感だけで思うのはウエイトローラーが開いてる状態でクラッチが繋がった状態で張り付いているのかな？と思います。
Vベルトが切れかかってるとかでは無いと思います。
こういう症状ってあるのでしょうか？
>>905
クラスプ破損に10万ルピー
クラスプ破損に10万ルピー
クラッチスプリングが切れてるんじゃない？
まぁ、開けてみれば一目瞭然だから何も不安に思う必要はない。
まず大事なのは「実行する」事だけなんだから。
まぁ、開けてみれば一目瞭然だから何も不安に思う必要はない。
まず大事なのは「実行する」事だけなんだから。
当たり前だろ、何考えてんだ
リモJOG純正クラスプが単価68円ｘ2だったので、
その部品が原因なら、部品交換代を惜しんではイカン！
その部品が原因なら、部品交換代を惜しんではイカン！
初期型のリモコンジョグのリミッターカットしようと思ってるんだけど
これって聞く所によるとCDIを社外製の付けたら電気式のオイルポンプが開きっぱなしになるらしいですね
どうにかしてオイルポンプのソレノイドがちゃんと機能したままリミッターカットしたいのだが
何かいい方法はありませんか？エロい人教えて
これって聞く所によるとCDIを社外製の付けたら電気式のオイルポンプが開きっぱなしになるらしいですね
どうにかしてオイルポンプのソレノイドがちゃんと機能したままリミッターカットしたいのだが
何かいい方法はありませんか？エロい人教えて
>>912
混合仕様にすればＯＫ
混合仕様にすればＯＫ
>>914
スゲェっすね自作ですかそんな事するなんて
でもそれってレースで使うって事はオイルは混合仕様ですよね？
自分の求めてるのはオイルポンプの機能が通常時の状態でリミッターカットされるCDIです
それか社外CDIでオイルポンプ開きっぱなしじゃないのがあればいいのですが...
スゲェっすね自作ですかそんな事するなんて
でもそれってレースで使うって事はオイルは混合仕様ですよね？
自分の求めてるのはオイルポンプの機能が通常時の状態でリミッターカットされるCDIです
それか社外CDIでオイルポンプ開きっぱなしじゃないのがあればいいのですが...
ＫＮのアルミメッキシリンダー６５ccを導入しようと思っているんですが
やはりバリなどあるもんですか？
あと純正ジェットで大丈夫かな ８０番です
やはりバリなどあるもんですか？
あと純正ジェットで大丈夫かな ８０番です
>>916
バリは当たり外れ有るけど有る物と思うべき。
恐らく台湾からの輸入品だし。
純正ジェットで大丈夫かな と言うお前には
向いてないと思うしやめておいた方が良い。金の無駄。
つか質問内容が>>371の糞ｺﾃと被ってるな。
バリは当たり外れ有るけど有る物と思うべき。
恐らく台湾からの輸入品だし。
純正ジェットで大丈夫かな と言うお前には
向いてないと思うしやめておいた方が良い。金の無駄。
つか質問内容が>>371の糞ｺﾃと被ってるな。
>>917
ありがとうございます！
ありがとうございます！
先日リモジョクsa16jを新車で買いました。
過去レスでガソリンタンクにオイルを少量加えると
慣らし運転を短縮できるとあったのですが本当ですか？
オイルはヤマハの純正を買ってありますが変にならないか不安です。
過去レスでガソリンタンクにオイルを少量加えると
慣らし運転を短縮できるとあったのですが本当ですか？
オイルはヤマハの純正を買ってありますが変にならないか不安です。
スーパーゾイル、ググッたら450mlで3800円て…ｗ
これは原付でもかなり効果ありますか？
できるだけ長持ちさせたいので。
これは原付でもかなり効果ありますか？
できるだけ長持ちさせたいので。
>>923
いや 千円くらいであるよ
いや 千円くらいであるよ
規制後ノーマルのリモJOGに、比率も考えずにオイル混合しても
調子良くならない件。
標準で低回転濃い目なので、慣らし目的なら全開まで回さず
急の付く運転避ければ特段余計な事する必要もなし。
調子良くならない件。
標準で低回転濃い目なので、慣らし目的なら全開まで回さず
急の付く運転避ければ特段余計な事する必要もなし。
馬鹿が多いなぁ・・・
改造なんてのは、知識以上に「経験」が第一に必要なんだよ
失敗を恐れずチャレンジしてみる精神が必要
改造なんてのは、知識以上に「経験」が第一に必要なんだよ
失敗を恐れずチャレンジしてみる精神が必要
>>911
まさか持ち込みで1本5000円！？ 持込ってホイールごと自分ではずして、ホイールとタイヤだけをバイク屋に持っていくことだよ。（知ってたらごめん。ちょっとその値段だ信じられなくて。）
持ち込み1本2100円も高いといわれたんだけどね
まさか持ち込みで1本5000円！？ 持込ってホイールごと自分ではずして、ホイールとタイヤだけをバイク屋に持っていくことだよ。（知ってたらごめん。ちょっとその値段だ信じられなくて。）
持ち込み1本2100円も高いといわれたんだけどね
旧ZRのブレンボキャリパーに付く大径のブレーキディスクは何mmまでですか？
ノーマルが155mmですが社外の一番デカいのでは何mmのが存在するのか知らないですけど…
大径ディスクローター付けてる方いたら教えて下さい
ノーマルが155mmですが社外の一番デカいのでは何mmのが存在するのか知らないですけど…
大径ディスクローター付けてる方いたら教えて下さい
１５５メートル。
>>931
ありがとうございます
やっぱ220mmまでですか
今KNのフォークにしようかと考えてもいます、フォークは現在アクシス90のを使ってますが、削る必要はありますか？
アクシス90のフォークで削る必要なければこのままでいこうかとも思ってますが…
キャリパーもKNのなら加工無しで大丈夫でしたら変えようかと思ってます
削って加工するのはあまりしたくないので
ありがとうございます
やっぱ220mmまでですか
今KNのフォークにしようかと考えてもいます、フォークは現在アクシス90のを使ってますが、削る必要はありますか？
アクシス90のフォークで削る必要なければこのままでいこうかとも思ってますが…
キャリパーもKNのなら加工無しで大丈夫でしたら変えようかと思ってます
削って加工するのはあまりしたくないので
933 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 23:00:23 ID:n/TSa49O
削る必要はないし、KNフォークを買う予算があるなら
今のフォークをオーバーホールした方がいい
ちなみに俺は200mmを使用中
今のフォークをオーバーホールした方がいい
ちなみに俺は200mmを使用中
新型のビーノモルフェ125ccも出してほしいな。
つか誰か２stのビーノ90について知ってる奴はいないのかよ。
スレ違いなのは分かってるよ。
だからごめんなさい。
スレ違いなのは分かってるよ。
だからごめんなさい。
知ってる人、またはオーナーが少なすぎるからだろ。
少なくともgoogleで知った情報としては（私自身オーナーじゃないし、現車を見たこともない）
台湾製で、エンジンは3WFということしかわかっていない。
台湾ということから、国内で入手するには取扱店を探すしかない。（そもそも今は新車で手にはいるかどうか？）
googleを使って調べてくれ
少なくともgoogleで知った情報としては（私自身オーナーじゃないし、現車を見たこともない）
台湾製で、エンジンは3WFということしかわかっていない。
台湾ということから、国内で入手するには取扱店を探すしかない。（そもそも今は新車で手にはいるかどうか？）
googleを使って調べてくれ
そうそう、個人ＨＰを持ってる人がいるから、そいつにメールして聞いてみた方が確実じゃないのかね！？
では頑張ってくれたまえ
では頑張ってくれたまえ
938 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 09:34:34 ID:ugg1abzi
みんなカスタムしてる？
カスタムってナンダ？
ボディにステッカー貼ることかな？
ボディにステッカー貼ることかな？
俺は前カゴ付けたぞ
私♀だけど二種にしてない野郎はホント無理
ネカマですね、わかります。
943 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 14:59:20 ID:mF53tnEz
945 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 18:41:39 ID:ugg1abzi
以前はオレンジだったが次は紺だな
後ろ箱の便利さは異常
ビジネスバッグが入るくらいのでかいのを装着してるが，転倒した時にボディに傷付かないしよりかかれるしでえらいこっちゃです
そういや欧州の方ではスポーティなバイク（非スクーター）にも箱付けてるよね
ビジネスバッグが入るくらいのでかいのを装着してるが，転倒した時にボディに傷付かないしよりかかれるしでえらいこっちゃです
そういや欧州の方ではスポーティなバイク（非スクーター）にも箱付けてるよね
あっちの国はこたつカバーも根付いてそうな感じなのが羨ましいよなあ。
ハンカバみたいな感覚でフツーにつけて走ってるんじゃないだろうか。
こたつあったらすごい快適でよさそうだけど
正直恥ずかしいからとてもつけられそうにないｗ
ハンカバみたいな感覚でフツーにつけて走ってるんじゃないだろうか。
こたつあったらすごい快適でよさそうだけど
正直恥ずかしいからとてもつけられそうにないｗ
09年モデルって地味に5000円値上げしてるんだね
12～3万の簡素な原付ってもうヤマハは出さないのかなあ
12～3万の簡素な原付ってもうヤマハは出さないのかなあ
暇だからスーパーチャージャーでも自作しようかな
49ccだけども
49ccだけども
メットイン内や外装裏とかに
隠しスイッチ計7個付けてるけど
盗難されない代わりにボロボロにされる(´･ω･`)
隠しスイッチ計7個付けてるけど
盗難されない代わりにボロボロにされる(´･ω･`)
地域によって違うのかね。
うちは外装しか狙われないから盗難保険に効果が無い。
全部持って行かれないと故障と一緒らしいんだな。
前正面から見えるカウルとライト全部持って行かれたら3万超えたわ板杉
うちは外装しか狙われないから盗難保険に効果が無い。
全部持って行かれないと故障と一緒らしいんだな。
前正面から見えるカウルとライト全部持って行かれたら3万超えたわ板杉
質問いいですか？
2002年式のZRなんだけど、ついさっきまでキックでエンジン掛かってたのにいきなり掛かんなくなった。
プラグに問題あり？
ちなみに新車で買って早五年プラグを開けて見たことありませんｗ
バッテリーも死んでます。
カスタムばっかいっちょまえｗ
工具無いし工賃払う金も無いしで困ってます。
2002年式のZRなんだけど、ついさっきまでキックでエンジン掛かってたのにいきなり掛かんなくなった。
プラグに問題あり？
ちなみに新車で買って早五年プラグを開けて見たことありませんｗ
バッテリーも死んでます。
カスタムばっかいっちょまえｗ
工具無いし工賃払う金も無いしで困ってます。
953 ：だいちゃん ◆e9V7oIQZsc ：2009/03/02(月) 08:27:27 ID:FBCgae9s
>>952
プラグレンチは安いから買っといた方がいいよ。
プラグレンチは安いから買っといた方がいいよ。
955 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 09:14:18 ID:njtJ2gct
jog愛好家のサイトはあるんですか？
ぐぐってもでてきませんでした｡
ぐぐってもでてきませんでした｡
何このゆとりな質問
どう答えてほしいのか理解できなくて困る
どう答えてほしいのか理解できなくて困る
和光弐輪間にいくので気が向いたら声かけてください。
>>953
だから、お前は来るなと何回言われたらわかるんだ？
だから、お前は来るなと何回言われたらわかるんだ？
そう言うなよ。
おまいらみたいにヤマハ原付と何の関わりも無いレスを
付けてる訳では無いのだしな。
俺はこいつのレス見て『バカだなぁｗ』とは思うが
『ウザイ』とは思わないよ。
おまいらみたいにヤマハ原付と何の関わりも無いレスを
付けてる訳では無いのだしな。
俺はこいつのレス見て『バカだなぁｗ』とは思うが
『ウザイ』とは思わないよ。
>>962
ヤマハ原付の話？(爆)
ヤマハ原付の話？(爆)
自演乙ww>>962
走り出しが遅いよね、4stJOG
痩せろ
つ禁じ手・ラジコン燃料
禁じ手その②
超高圧縮＋ベンゼン
超高圧縮＋ベンゼン
てぇ～MAXのエンジンにスワッピング
じゃあ
てぇ～MAXエンジン＋自作ターボ＋NOS＋高圧縮＋ニトロ
てぇ～MAXエンジン＋自作ターボ＋NOS＋高圧縮＋ニトロ
973 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 20:23:19 ID:S2g/xpIm
2ストビーノ乗りだけど、どんぐらいのペースでオイルつぎたせばいいの？
974 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 20:36:25 ID:AN/4mCB/
エンジン焼き付きやがった
オイルも切らした事無いのに
ヤマハは糞だな
オイルも切らした事無いのに
ヤマハは糞だな
>>974
オマエが糞野郎だよ
オマエが糞野郎だよ
パッソルについて、ここで質問してもよいですか？
古すぎて、わかる人はいないだろう
八千草薫のCMしか思いだせん
そうですか・・・行きつけのバイク屋にあったので
近場の足にしようと思ったのですが
うーん・・・買って後悔することにしまう！
ありがとうございました
近場の足にしようと思ったのですが
うーん・・・買って後悔することにしまう！
ありがとうございました
パッソーラなら質問おｋ
買うのは勝手だが、改造するのは止めた方がいい。まずパーツがほとんど無いから（幸いにも今出てるのもあるが）
フレーム溶接してエンジンを積み替えるぐらいしか無さそう
あとメットインが無いから文字通り「近場の足」しか使い道なさそうだよね
せめてリモジョグでも買った方がいいと思う・・・
フレーム溶接してエンジンを積み替えるぐらいしか無さそう
あとメットインが無いから文字通り「近場の足」しか使い道なさそうだよね
せめてリモジョグでも買った方がいいと思う・・・
アドバイスありがとうございます
見た目ボロボロなので、塗装するくらいなので大丈夫です
家の中にいれたいので、パッソルにしようと思ったので
リモジョグは、はいらなさそう・・・
見た目ボロボロなので、塗装するくらいなので大丈夫です
家の中にいれたいので、パッソルにしようと思ったので
リモジョグは、はいらなさそう・・・
つ(スモールライト)
月曜日に免許ゲトしたから
ビーノ買おうと思うんだけど
みなさんヘルメットはスクーターと合わせたりしてますか？
ボディ白でシート茶の原付にする予定なんだけど
ヘルメット何色にしようか迷ってます
参考にしたいんで、みんなの原付の色とヘルメットの色教えてぇ＞＜
ビーノ買おうと思うんだけど
みなさんヘルメットはスクーターと合わせたりしてますか？
ボディ白でシート茶の原付にする予定なんだけど
ヘルメット何色にしようか迷ってます
参考にしたいんで、みんなの原付の色とヘルメットの色教えてぇ＞＜
>>985
アライ RX-7RR5 グラスホワイトがおすすめ
アライ RX-7RR5 グラスホワイトがおすすめ
>>985
バイク銀 メットガンメタ
バイク銀 メットガンメタ
バイク銀・メット茶
>>988-990
レスありがとうございます
バイク銀が多い＞＜
銀色だとヘルメット何色でも相性よさげですね
メット色の前に車体の色を変えるべきか…
とても参考になりました。
ありがとうございました☆:)
レスありがとうございます
バイク銀が多い＞＜
銀色だとヘルメット何色でも相性よさげですね
メット色の前に車体の色を変えるべきか…
とても参考になりました。
ありがとうございました☆:)
ベリアルチャンバー+駆動系全社外
WRセッティング大丈夫。燃調プラグ色少し濃い茶色でセル不動。
最高速65kmって異常ですか？
プラグ外したら+の電極がアース側にくっつきそうなくらい曲がってたし…
WRセッティング大丈夫。燃調プラグ色少し濃い茶色でセル不動。
最高速65kmって異常ですか？
プラグ外したら+の電極がアース側にくっつきそうなくらい曲がってたし…
同じような構成だけどもっとでるはず
どっか改善できる
どっか改善できる
>>992
タコメーターを装着せよ
10000rpm以上で変速するようにWR調整
プーリーがちゃんと変速してるかマジックでマークチェックする
チャンバー装着車の場合WRを軽くしないとダメ、キャブが濃いと回らないとか色々ある
タコメーターを装着せよ
10000rpm以上で変速するようにWR調整
プーリーがちゃんと変速してるかマジックでマークチェックする
チャンバー装着車の場合WRを軽くしないとダメ、キャブが濃いと回らないとか色々ある
>>993
ですよねぇ。。
圧縮が高すぎるのかな？
にしてもエンジン未着手でここまで高くなるもんなのか・・・？
>>994
タコメーター欲しいですけどお金無いです。
WRは純正半分(16g)+1.5gです。
プーリーはZEROで残り5mmくらいまで使ってます。
ですよねぇ。。
圧縮が高すぎるのかな？
にしてもエンジン未着手でここまで高くなるもんなのか・・・？
>>994
タコメーター欲しいですけどお金無いです。
WRは純正半分(16g)+1.5gです。
プーリーはZEROで残り5mmくらいまで使ってます。
>>985
くろくろ
くろくろ
お金無いなら改造すんなぼけ
次スレ頼む
このホストではスレッドを新規に立てられません・・・・・・
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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