【バイク】 -　【新型 No1】アドレスV125G 138台目

>>943
継ぎ足してる時点で終わってるだろ。

おまえら痛いわ
オイルはおのおのの自由だよ 好きなタレ入れろ
俺はワコスだね。ぶんまわすもまわさないもおのおのの自由。
壊れたら直せばいいただそれだけ
もっと向上するネタにしようぜ

そこでH4バルブ化ですよ

H4化するのはいいんだが、シグナスみたいに奥行きあればいいがD2Rとかは長いからレンズ溶けるかもじゃん？
まぁコスト的には車用のD2R買って(3000円〜6000)次にH4台座買って(990円)光軸おっちらかるから
バルブカバーつけるべ？(1500円) さあどうでしょう予算的に5000〜8000はするよ
ならまともに保証つきのバイク用買った方が利口じゃないか？

家のそばにあるSOXってバイク屋に07年の新車があって買うか悩んでます。
07年と09年があってなんで08年はないんだろ？07年も日本製とか書いてあるしイマイチ信用できないんだよなぁ

悩んでるうちに誰かに買われちゃうよ。
ユーザーもアフターパーツも多い07年式でいいじゃん。

私のﾊﾞｲｸは特別ではありませんよ。ただ愛車は大事にしたい一心なんです。

10w-30の安物四輪鉱物油でok

俺も10W30の安物入れてる！でも、ラジエターの無いアドで夏場も10W30で大丈夫なんかな〜？

>>956
＞07年と09年があってなんで08年はないんだろ？
年式という概念はないよ(･ω･)
その場合は単純に排ガス規制対象前、後の区分だけ

>>960
東京の気候だけど、1年通して問題なかったな。1000円くらいのカストロールの4輪用の4L。
ストップ＆ゴーが多いんで、オイルにも過酷な環境だとは思うが、問題なし。
5000km走ったら交換でやっているけど。真っ黒＆100ｃｃくらい減っているｗ

>>961
規制前で走行に差があるのはどういうこと？

規制後のいいところって三相以外ないのか？

>>963
ん？言ってる事が分からんちん(･ω･)
>>956の中で「08年はないんだろ？」ってのは
[MODEL　UZ125GK9]
　↑
コレの事を言ってるるんだと思うけど、それはモデルナンバーであって年式じゃない
今回の排ガス規制対応前後ではK8を飛ばしてK9になったよって事

オレの買ったトコはYACCOをやたら推すんだが、そんなにイイのかな？

>>965
言い方悪かったか、すまん。
規制前の型でも最高速や加速に差があるって情報は本当なのか聞きたくて。
変わってないなら、それは単なる当たり外れなのかなって。

>>967
実際にK6とK7の乗り比べしかした事がないけど(･ω･)
K6：走行3000km　K7：走行1000km　
どちらもノーマルのG仕様で燃料満タン、使用オイルも純正エクスタータイプ04で同一
K6の出足の方が鋭く感じられたが、70〜ではどちらも伸びないものの
K7の方が落ち込みは低かった その差がどこから来るものなのかは正直分からない
ただ気にするほどの差ではないし、直接乗り比べ出なければ分からない差だった

>>967
規制前と規制後、最高速に違いはないが
最高速に至るまでの加速は別物。

>>968
詳細ありがとう。
俺はK7しか乗ったこと無いから違いが知りたくて。
やはり70キロ超えると伸びはよくないよなぁ・・・
インプレサイトで80まで普通に、その後ゆっくりと100キロまで伸びるって書いてたから、俺のはハズレか故障か気になってたんだｗ
もうすぐ乗りはじめて1年になるけど、やっと疑問がなくなった。ありがとう。

>>969
上にも書いてるけど、規制前の型の差のことなんだ。
でも規制後で最高速が同じなのは知らなかった。

余裕しゃくしゃくで９０で針が止まる

>>970
＞インプレサイトで80まで普通に、その後ゆっくりと100キロまで伸びるって書いてたから〜

なるほどなあ。モデルが新しくなるほど、マイルドな味付けに成っているんだな、V125も。
初期のころのV125はインプレサイトまんまかな。80km/hまでストレス無く加速して、
90超えて、100km/hまでが長い。15秒くらい掛かるよ。

反面書き込み見るに、モデルが新しいほど平均燃費は良いみたいだが。

新型燃費

納車後にだいたい50km/h程度、急加速急ブレーキ無しで
下りで一度70km/hでてしまったくらいの適当な慣らし運転で
通勤に使って初回給油時に燃費リッター33kmでした。

もう少しはしるかと思ったけどこんなものですかね。

>>971
俺もどうやってもそこから伸びないｗ

>>972
なるほど。原二だから最高速より燃費重視にされてるのかな。
その数字からマイナス10キロぐらいしたら、規制前最後の乗り味です。
ただ、自分のは35km/lぐらいの燃費で、インプレ見ると40とかザラなんだよね・・・
やっぱハズレエンジンかなｗ

冬場だからじゃね。

ちょうど3年前に購入したK5、慣らし運転中でリッター37km
慣らしが終わって、ツーリングに出掛けてもリッター37kmだったわ
40超えは夏場に長距離走らせた時位しか・・・K7裏山w


ちなみにV100SK3で長距離走らせるとリッター34kmだったり
2stと言えど、結構伸びるもんだわ

>>974
＞自分のは35km/lぐらいの燃費で、インプレ見ると40とかザラなんだよね・・・

良い方だよｗ　K5乗っているが、街中今の時期だと20後半〜30km/L。夏場で35km/Lくらい。
遠出して40km/Lやっと超えるくらい。

>>976-977
不安なとこが全て解決できましたｗありがとう！！

>>976
いいなぁ。Ｋ７Ｖ156、マフラーとエアクリ加工してるけど
FIコン設定とできるだけ軟らかいオイルで煮詰めて行って
やっと30キロコンスタントだよ。
でも125の時真夏納車で慣らし時は36キロだった。個体差かな。
通勤路は裏道ばっかりでストップ＆ゴー主体。
巡航できる道路は無い。巡航がほとんどならもっと伸びそうだけどね。

燃調はFIコンの設定はマージン取ってるのか車両の個体差なのか
かなり濃い目。特に全開にしない回転域ではボスボス屁をこく。
勇気を持ってFIコンのプリセットから減らしていくとレスポンスと燃費が良くなるよ。
全開の時に入る回転数だけプリセット以上にしてれば大丈夫。
エンブレでECMは燃料薄くコントロールしてるのに、FIコンは空気を読まず
設定された分だけ延長噴射させるから無駄になる。
ハーフスロットル巡航の回転域でもそうだと思う。
常に濃い状態で巡航する羽目になる。
それを見越してあえてそういう回転域は薄くしてやる事でレスポンスと燃費が良くなる。

K5　燃費は悪いが加速は最高
K6K7　加速を犠牲に燃費向上
K9　規制後もっさり

つまり新型は物凄く遅いって事でＯＫですね。

>>979

そんなに悪い？
俺はK7V162やけど悪くても35は走るけどなぁ
ボアアップする前はコンスタントに40以上いってたし

同じ街乗りでもかなり状況が違うのかな？
ちなみにほぼ神戸市内で使用してます

>>981　あ？
おそいにきまってんだよカス
今頃築いたのか？ばかなのか？

新型はO2フィードバックが付いたから
外気温に対する燃費の変化が小さくなるかなと期待している

オイルフィルタ、Oリング、を交換するときは
Oリングにグリス塗ったほうがいいですか？

で、次スレどうするよ？重複スレに移動？

そもそもこのスレ自体が重複だから次スレは140台目になるのか？

抜いた廃油塗っとけ

オマエラあいかわらずくだらねえなあ？
こんなクソスレに用はないが千もらってやんよ？
オマンコー！

エンブレム様が大活躍だな？
ディオスレは飽きたのか？
オマンコー！！

コスモがアフロじゃなかったらどうする？
オマンコー！！！

裂けたヘルメットからアフロが飛び出してるのを見て爆笑したやつはいるかい？
オマンコー！！！！

イデオンTV版最終回の翌日に井出くんというクラスメートがいじめられるんじゃないかと心配したぜ？
でもそんなことはなかった？
何故だかわかるかい？うちのクラスが変わり者ばっかで誰もイデオン見てなかったのだ？
オマンコー！！！！！

オマエラは井出くんにこいつ発動すんぞ？とかいじめたことはあるかい？
オマンコー！！！！！！

バッフクランがタツノコっぽいのは湖川がタツノコに関係してるからか？
オマンコー！！！！！！！

MXテレビでやってるキャシャーン見てるか？
ブラキンって内海さんだったんだな？
忘れてた？
オマンコー！！！！！！！！

１０００

ぬるぽ

1000

最近マラがあんまり硬くならないんだよな？
ていうか毎回千を持ってかれる気分はどうだい？バカども？
オマンコー！！！！！！！！！

【特急から】アドレスV125G 140台目【トロッコへ】

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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