ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ23
生産終了になったベンリィ50～90シリーズを語るスレです
前スレ
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50 スレ22
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225725967/
前々スレ
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50 スレ21
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220049752/
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
書き込む前にテンプレ必読(>>2以降)
前スレ
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50 スレ22
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225725967/
前々スレ
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50 スレ21
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220049752/
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
書き込む前にテンプレ必読(>>2以降)
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スルーされないコツ
質問はいろいろ検索してからどうぞ。http://www.google.co.jp/
･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･フレーム番号は左クランクケースの上ぐらいに彫ってあります
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません
･エンジンパーツはモンキー・カブ系なら流用できるものが多いです（6Vか12Vかの確認は忘れずに）
･不安ならメーカーに取り付け可否を聞いた方が良いです。 モンキー･ゴリラetc…横型エンジンスレも参考に。
･再販前のCLやCS等の古い車種のエンジンパーツに直接の互換性はありません。
･車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方が良いです。
･満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも 目 安 です )
･データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう。
･タンクはApeと同じ物が使われています。
質問はいろいろ検索してからどうぞ。http://www.google.co.jp/
･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･フレーム番号は左クランクケースの上ぐらいに彫ってあります
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません
･エンジンパーツはモンキー・カブ系なら流用できるものが多いです（6Vか12Vかの確認は忘れずに）
･不安ならメーカーに取り付け可否を聞いた方が良いです。 モンキー･ゴリラetc…横型エンジンスレも参考に。
･再販前のCLやCS等の古い車種のエンジンパーツに直接の互換性はありません。
･車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方が良いです。
･満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも 目 安 です )
･データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう。
･タンクはApeと同じ物が使われています。
･タンクラバーはCF.POSHから貼り付けるタイプが出ています（品番700800）
･ドリームのタンクはポン付けでは付きません。切った貼ったの加工がお好きな方はどうぞ。
･カブの荷台はボルトオンできません。
･50S用のホンダアクセス製キャリアは廃盤予定（現在在庫限り）となっています。
･CDにCLの外装はボルトオンできません。タンクのサイズが違います。逆もしかり。
･50に90の純正マフラーはボルトオンできません。90の方が若干エンジン全長が長いです。
･リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます。
･その他モンキー（ロンスイ用）等330～350mmのものは付きますが、一部カラーの打ち換えが必要です。
･色などは人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です。
･何km/h出ますか → だいたいメーターどおり。
･ギア付きロータリーチェンジに慣れるか不安 → 慣れろ。
･メットは何が合うか → 最低でもSマーク付きで好きなの被れ。
･50ccのままもっと速くしたいんですが → 費用対効果が非常に悪いです。そこは覚悟しましょう。
･CDI変えると速くなりますか → 他がノーマルの場合、なりません。
･モンキー用マフラーは付きますか → 付きますが、ステー等はなんとかしましょう。
･ディスク化したい → 定番はCB50用らしいです。どうしても手間と金がそれなりにかかります。
･新車で見積もり○○万円でした、安い（高い）ですか？ → 知らん。
･ドリームのタンクはポン付けでは付きません。切った貼ったの加工がお好きな方はどうぞ。
･カブの荷台はボルトオンできません。
･50S用のホンダアクセス製キャリアは廃盤予定（現在在庫限り）となっています。
･CDにCLの外装はボルトオンできません。タンクのサイズが違います。逆もしかり。
･50に90の純正マフラーはボルトオンできません。90の方が若干エンジン全長が長いです。
･リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます。
･その他モンキー（ロンスイ用）等330～350mmのものは付きますが、一部カラーの打ち換えが必要です。
･色などは人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です。
･何km/h出ますか → だいたいメーターどおり。
･ギア付きロータリーチェンジに慣れるか不安 → 慣れろ。
･メットは何が合うか → 最低でもSマーク付きで好きなの被れ。
･50ccのままもっと速くしたいんですが → 費用対効果が非常に悪いです。そこは覚悟しましょう。
･CDI変えると速くなりますか → 他がノーマルの場合、なりません。
･モンキー用マフラーは付きますか → 付きますが、ステー等はなんとかしましょう。
･ディスク化したい → 定番はCB50用らしいです。どうしても手間と金がそれなりにかかります。
･新車で見積もり○○万円でした、安い（高い）ですか？ → 知らん。
CD50/ﾍﾞﾝﾘｨ50S/CL50ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ(12V)
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
※長い距離を走っている/日頃荒っぽい扱い方をしているのであれば、
全分解ついでに消耗したパーツの交換をｵﾇﾇﾒします
12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑ ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
※CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
※長い距離を走っている/日頃荒っぽい扱い方をしているのであれば、
全分解ついでに消耗したパーツの交換をｵﾇﾇﾒします
12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑ ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
※CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう
リムサイズ一覧 純正タイヤ一覧
CD50 前1.20 後1.40 CD50 前2.25 後2.50
CD90 前1.40 後1.40 CD90 前2.50 後2.50
CL50 前1.40 後1.40 CL50 前2.75 後2.75
パーツリストサイトです。
ttp://www.cmsnl.com/honda-cd50_model8217/
パーツリストのPDFです
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-02.pdf CL50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-13.pdf CD50S
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda90-01.pdf CD90
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例 ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf FTR223
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf カブ50
これでいいかな？
エンジンからのオイルにじみは気にスンナ
次スレは>970を踏んだ人が建てることでお願いします。
荒しや粘着はスルーで、ベンリィ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ
CD50 前1.20 後1.40 CD50 前2.25 後2.50
CD90 前1.40 後1.40 CD90 前2.50 後2.50
CL50 前1.40 後1.40 CL50 前2.75 後2.75
パーツリストサイトです。
ttp://www.cmsnl.com/honda-cd50_model8217/
パーツリストのPDFです
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-02.pdf CL50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-13.pdf CD50S
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda90-01.pdf CD90
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例 ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf FTR223
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf カブ50
これでいいかな？
エンジンからのオイルにじみは気にスンナ
次スレは>970を踏んだ人が建てることでお願いします。
荒しや粘着はスルーで、ベンリィ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ
>>1
乙ですヽ(´ー｀)ノ
乙ですヽ(´ー｀)ノ
(~)
γ´⌒i^＾^＾^＾^＾^＾~ﾌ
{i:i:i:i:i:｀ヽ ノ´
（・ω・｀*） ノ´
（:::：:::::::::） ζ ξ
し─Ｊ `^＾^＾^＾~
しかしスレが１つ終わるたびバイク海苔は珈琲が好きなんだなと思う。
きっと飲めなくても響きが好きなんだろうね。
ツーリング先で一休みの珈琲・・・・・かっこええ！
でもオイラは珈琲嫌い。
γ´⌒i^＾^＾^＾^＾^＾~ﾌ
{i:i:i:i:i:｀ヽ ノ´
（・ω・｀*） ノ´
（:::：:::::::::） ζ ξ
し─Ｊ `^＾^＾^＾~
しかしスレが１つ終わるたびバイク海苔は珈琲が好きなんだなと思う。
きっと飲めなくても響きが好きなんだろうね。
ツーリング先で一休みの珈琲・・・・・かっこええ！
でもオイラは珈琲嫌い。
R云々でそこまで熱くなれるなんて、おまいらよっぽど暇なんだなと思う。
これは>>1乙ではなくて、わっちの自慢のしっぽじゃから勘違いをするでないぞ！
|＼ |＼
l lヽ`-‐ '´￣ ｀ヾゝヽ つ
ｼ~ ／" ｀ヽ ヽ `､l つ
//, '///|! !∥ ヽﾊ ､_ヽ つ
〃 {_{＼」」 Ｌ|l|／ﾘ ｌ │ |ヽ つ
＿＿＿＿. ﾚ!小ｌ● ● 从 |、| ）
く ﾉ::::::;;;;;;＼. ヽ|l⊃ r‐‐v ⊂⊃ |ﾉﾊ´
￣￣フ;;;;;／ /⌒ヽ__|ﾍ ヽ ノ j /⌒i !ヽ
／;;;;／ . ＼ /ヽ.| l＞,､ __, イァ/ ///ﾊ
／;;;;∠＿＿＿ /ヽ./| | ヽヾ、 /,{ﾍ､__∧/ﾊ !
く:::::::::;'::::::;':::::::;'::::::7ヽ< } / l丶× / ヾ l l''ﾊ∨
|＼ |＼
l lヽ`-‐ '´￣ ｀ヾゝヽ つ
ｼ~ ／" ｀ヽ ヽ `､l つ
//, '///|! !∥ ヽﾊ ､_ヽ つ
〃 {_{＼」」 Ｌ|l|／ﾘ ｌ │ |ヽ つ
＿＿＿＿. ﾚ!小ｌ● ● 从 |、| ）
く ﾉ::::::;;;;;;＼. ヽ|l⊃ r‐‐v ⊂⊃ |ﾉﾊ´
￣￣フ;;;;;／ /⌒ヽ__|ﾍ ヽ ノ j /⌒i !ヽ
／;;;;／ . ＼ /ヽ.| l＞,､ __, イァ/ ///ﾊ
／;;;;∠＿＿＿ /ヽ./| | ヽヾ、 /,{ﾍ､__∧/ﾊ !
く:::::::::;'::::::;':::::::;'::::::7ヽ< } / l丶× / ヾ l l''ﾊ∨
どっちにしろメーカー推奨のプラグ使ってれば問題ないだろ常識的に考えて・・・
11 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 17:20:16 ID:mqlk/M/V
前に試しに抵抗無しプラグ使ったけど、ICウインカーリレーが誤作動したのですぐやめたよ…
ウインカーLED化してるもんで
火花の強さとかレスポンスとかは特に体感できなかった。
イリジウムプラグの方がよっぽど体感できましたよ
ウインカーLED化してるもんで
火花の強さとかレスポンスとかは特に体感できなかった。
イリジウムプラグの方がよっぽど体感できましたよ
12 ：832：2009/01/17(土) 20:24:50 ID:dDvU4C6K
>>1乙
>>1乙
今中華PB19をｲﾝﾏﾆ長穴加工でノーマルエアクリにはめて使ってるのを
PD22に置き換えようと思ったけどさすがに干渉しまくりで無理だったｗ
ちょこっと加工すりゃいけそうな気がしなくもないので脳みそフル回転中。
PD22に置き換えようと思ったけどさすがに干渉しまくりで無理だったｗ
ちょこっと加工すりゃいけそうな気がしなくもないので脳みそフル回転中。
着かぬなら着くまで加工ﾎﾄﾄﾞｷﾞｽ
着かぬなら捨ててしまえ中華キャブ
着かぬ着かぬもグチの内
着かぬなら捨ててしまえ中華キャブ
着かぬ着かぬもグチの内
リターン化すっかなぁ
総費用いくらくらいかかるんだろなぁ
総費用いくらくらいかかるんだろなぁ
ベンリィに限って言えばロータリーの方が乗りやすいぞ
18 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 00:35:12 ID:u3zjXp5D
武川のリターン5速をロータリーのまま使えないもんかねぇ
シフトドラム自作とか？
もっぱらダムツー（ソロ）中心だったが最近神社ツーに目覚めそうだ・・・
１００km前後の距離で神社めぐってそば食べて帰還。
悪くないねぇ～
以前車で行った大洗神社とか岩木山神社とか行きたいなぁ。
１００km前後の距離で神社めぐってそば食べて帰還。
悪くないねぇ～
以前車で行った大洗神社とか岩木山神社とか行きたいなぁ。
>>20
神奈川にお立ち寄りの際は、川崎市の若宮八幡宮にお立ち寄りください。
四月の第一日曜日はお祭りです。御輿もでます。
http://offbike.xrea.jp/files/kanamara.gif
平日に行くとカマララ犬が境内にいて、構うと悲惨な目に遭いますが……
http://offbike.xrea.jp/files/P1010180.JPG
http://offbike.xrea.jp/files/P1010181.JPG
http://offbike.xrea.jp/files/P1010182.JPG
若宮八幡宮
http://tomuraya.co.jp/wakamiya.htm
神奈川にお立ち寄りの際は、川崎市の若宮八幡宮にお立ち寄りください。
四月の第一日曜日はお祭りです。御輿もでます。
http://offbike.xrea.jp/files/kanamara.gif
平日に行くとカマララ犬が境内にいて、構うと悲惨な目に遭いますが……
http://offbike.xrea.jp/files/P1010180.JPG
http://offbike.xrea.jp/files/P1010181.JPG
http://offbike.xrea.jp/files/P1010182.JPG
若宮八幡宮
http://tomuraya.co.jp/wakamiya.htm
キジマのフロントフォークブーツ買ったんだけど
dream曰く現カバーの代わりになるワッシャっぽいもの追加でつけないとイケナイらしい。
ポン付けできるもんかと思ってたorz
ノーマルヘッドライト＋ブーツの人ってどうやって付けてるの？？
dream曰く現カバーの代わりになるワッシャっぽいもの追加でつけないとイケナイらしい。
ポン付けできるもんかと思ってたorz
ノーマルヘッドライト＋ブーツの人ってどうやって付けてるの？？
ポン付けはできるよ
純正カバー上側とフォークブーツの間に隙間はできるがな
純正カバー上側とフォークブーツの間に隙間はできるがな
>>18
タイカブ100EX用の5速ロータリーがあるだろ。
タイカブ100EX用の5速ロータリーがあるだろ。
ノーマルヘッドライト＋キジマフォークブーツだが
俺の場合フォークブーツの上端をタイラップ留めで無問題。
俺の場合フォークブーツの上端をタイラップ留めで無問題。
28 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 14:26:40 ID:d9/RmDRH
>>26
ググったけど4速ロータリーばっかりだった…
ググったけど4速ロータリーばっかりだった…
実際寒くて動かしてないなぁ。
皆はこの極寒のなか元気に走ってるのかな？
月１～２回の暖気だけ（様子見）だよ。
皆はこの極寒のなか元気に走ってるのかな？
月１～２回の暖気だけ（様子見）だよ。
ほとんど毎日通勤で乗ってる@茨城
禿同＠神奈川
32 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 20:28:39 ID:xjJG7foL
寒いけど月に1000kmぐらい走るよ＠湘南
夜勤なので帰りは朝の5時過ぎ、体は10枚ぐらい着ているからそこまで寒くないけど、
指先はバイク用グローブじゃないので、手袋を3重にしても指がちぎれそうです。
アクリル板でシールドでも作ろうかな･･････
この時期にバイク乗ってるとその街によって気温が違うのがよくわかるよね。
自分は暖かい街を選んで走りますｗ
夜勤なので帰りは朝の5時過ぎ、体は10枚ぐらい着ているからそこまで寒くないけど、
指先はバイク用グローブじゃないので、手袋を3重にしても指がちぎれそうです。
アクリル板でシールドでも作ろうかな･･････
この時期にバイク乗ってるとその街によって気温が違うのがよくわかるよね。
自分は暖かい街を選んで走りますｗ
そういや暖機もあんまりしてないなぁ
もっぱら鑑賞用・・・・・・まずいな
もっぱら鑑賞用・・・・・・まずいな
暮れにボーナス貰ったのでちょっと奮発してグリップヒーターつけたのに、
実はまだ一度も試してない俺ガイル・・・
今週末は乗るか・・・
実はまだ一度も試してない俺ガイル・・・
今週末は乗るか・・・
朝から５度以下だと指が痛くてかなわんな。昼走り回るぶんには問題ないんだけど
ほとんど毎日通勤で乗ってる@大阪
>>32
アクリル板高いよ
30cm角の塩ビ板と百均ステーでスクリーン自作した。ちょっと小さめで必要最低限って感じ
40cm角あればちょうどいいんだけどでかいの切り抜くのも手間だったし。制作費千円以下。
>>32
アクリル板高いよ
30cm角の塩ビ板と百均ステーでスクリーン自作した。ちょっと小さめで必要最低限って感じ
40cm角あればちょうどいいんだけどでかいの切り抜くのも手間だったし。制作費千円以下。
ヤマハのスクーター用ハンドルカバーオススメ。
でも、通勤が朝の6：00だから、つらいのに変わりないけどなｗ
でも、通勤が朝の6：00だから、つらいのに変わりないけどなｗ
39 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 06:36:13 ID:mkCaQuaw
指が痛いだのハンドルカバーだの、おまいら素手で乗ってるのかっつーの!
安物の防寒グローブでもんな事ないだろw
安物の防寒グローブでもんな事ないだろw
と 思う沖縄県民であった
ずっと読んでて寒い所にすんでる衆は大変なんだなぁと思う静岡県民のオレ。
上着の下は下着とロンＴだけ。下半身はジーパンだけ。手袋はさすがに軍手じゃ少しキツイ。そんなカッコで夜も乗れてしまう。
上着の下は下着とロンＴだけ。下半身はジーパンだけ。手袋はさすがに軍手じゃ少しキツイ。そんなカッコで夜も乗れてしまう。
へぇ、静岡って案外暖かいんやね。
当方名古屋。最近の朝晩の気温２度から７度。
スーツにセーターにコート、タイツはいて風防ハンカバで片道３０ｋｍを元気に走っておりマッスル。
当方名古屋。最近の朝晩の気温２度から７度。
スーツにセーターにコート、タイツはいて風防ハンカバで片道３０ｋｍを元気に走っておりマッスル。
今の時期は晴れた昼間以外どんな防寒しようと無理＠ふぐすま
>>33
数年ぶりのカキコでsage忘れた、みんなごめんよ。
ハンドルカバーは外観がちょっとね･･････
だからオフ車に付いているようなシールドタイプのを作ろうかなと。
>>37
それなら塩ビ板でやってみます、有難う。
やっぱりステーはミラー穴で固定？
静岡って寒そうなイメージがあるのだけど間違ってるのかなぁ。
自分の住んでいるところは湘南の中ではたぶん一番寒い街、名称からして寒いです。
一ヶ月ほど前、朝の4時頃に帰宅したらコートに軽く霜が張ってました。
家に入ったらすぐにウォッカを呷って風呂、そして暖かい布団です。
数年ぶりのカキコでsage忘れた、みんなごめんよ。
ハンドルカバーは外観がちょっとね･･････
だからオフ車に付いているようなシールドタイプのを作ろうかなと。
>>37
それなら塩ビ板でやってみます、有難う。
やっぱりステーはミラー穴で固定？
静岡って寒そうなイメージがあるのだけど間違ってるのかなぁ。
自分の住んでいるところは湘南の中ではたぶん一番寒い街、名称からして寒いです。
一ヶ月ほど前、朝の4時頃に帰宅したらコートに軽く霜が張ってました。
家に入ったらすぐにウォッカを呷って風呂、そして暖かい布団です。
上が安物合革ジャンにロンＴとフリース、トレーナー、白金懐炉。下がニーシンとＧパンにウール靴下、安全靴。
この装備で２時間ぐらいは凍えないです＠茨城県北
やはり防風と保温、汗を逃がすことが大切かと。
>>44
酒飲んで風呂は危ないっば！
この装備で２時間ぐらいは凍えないです＠茨城県北
やはり防風と保温、汗を逃がすことが大切かと。
>>44
酒飲んで風呂は危ないっば！
だったら、カブ用のハンドルぷろてくたーとかいいんじゃない？柔らかめのプラッチックの奴。
他メーカーでもカバーじゃなくて手甲を覆うガード型（not オフロード用）とかあるよ。
diyが好きで好きでたまらないなら止めないけど。
他メーカーでもカバーじゃなくて手甲を覆うガード型（not オフロード用）とかあるよ。
diyが好きで好きでたまらないなら止めないけど。
>>42
みかんが取れるところは暖かいと思ってた。
みかんが取れるところは暖かいと思ってた。
静岡でも、三ケ日から北の天竜～長野県境は死ねる。
オレはアホなんで数年前、２月に佐久間ダムまで行って雪道や凍結路と格闘したｗ
ちなみに住んでる地方は朝が最近マイナス４℃。
ユニクロももひき２枚履き最強。
オレはアホなんで数年前、２月に佐久間ダムまで行って雪道や凍結路と格闘したｗ
ちなみに住んでる地方は朝が最近マイナス４℃。
ユニクロももひき２枚履き最強。
樹脂製のハンドルプロテクター？とかは逆に風を手元に巻き込んで
余計に手を冷やすと言う可能性も十分あるのでなんともいえないな
うまくいけば風から守ってもらえるけど実際試してみないとどう転ぶかわからないんだよな
余計に手を冷やすと言う可能性も十分あるのでなんともいえないな
うまくいけば風から守ってもらえるけど実際試してみないとどう転ぶかわからないんだよな
>>44
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1232462652394.jpg
こんな感じ。ステーはハンドルクランプの前側のボルトで共締め
ステー２本だけなので揺れが大きめ。気になるならもう一本くらい揺れ止めのステー追加すればおｋ
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1232462652394.jpg
こんな感じ。ステーはハンドルクランプの前側のボルトで共締め
ステー２本だけなので揺れが大きめ。気になるならもう一本くらい揺れ止めのステー追加すればおｋ
何つけてんだよｗ
>>51
違うとこに目がいくじゃねーかｗ
違うとこに目がいくじゃねーかｗ
なにこの汎用ステー・・・ダサすぎだろ・・・
ここまでするなら純正風防つければいいのに
ここまでするなら純正風防つければいいのに
55 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 08:31:20 ID:VPXTH4Hp
派遣切りの犠牲者だろ？
察してやれ。
察してやれ。
>>51
一番手軽な方法だね。
1個105円のダイソーの金具ですよね。
そういえば、バッテリーレスをしたんだけど、コンデンサーの容量が
少なすぎたんで、Nランプが暗い。10000μFだったとおもう。
そこで、オークションで怪しい商品（疾るんです）っていうのを落札したので
早速取り付けてみるつもり。嘘かもしれないけど、320000μFって。
普通のコンデンサ容量の32倍だそうだけど、なんとも怪しいので
人柱になってみるわ。
125ccバイクも持ってるので、あまり乗らないCD90はいつもバッテリーを駄目にして
しまうので、スーパーキャパシタの導入を考えたわけです。
一番手軽な方法だね。
1個105円のダイソーの金具ですよね。
そういえば、バッテリーレスをしたんだけど、コンデンサーの容量が
少なすぎたんで、Nランプが暗い。10000μFだったとおもう。
そこで、オークションで怪しい商品（疾るんです）っていうのを落札したので
早速取り付けてみるつもり。嘘かもしれないけど、320000μFって。
普通のコンデンサ容量の32倍だそうだけど、なんとも怪しいので
人柱になってみるわ。
125ccバイクも持ってるので、あまり乗らないCD90はいつもバッテリーを駄目にして
しまうので、スーパーキャパシタの導入を考えたわけです。
>>50 最初の一行はなにかな～（怒）
,..-─‐-..､
/.: : : : : : : .ヽ
R: : : :. : ｐq: :i}
|:.i} : : : :_{: :.ﾚ′
ﾉr┴-＜｣: :j|
/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! _
/:/ ＝ /: :/ }! |〕） ｺﾂﾝ
{;ﾊ＿＿,ｲ: :f | ／´
/ }rﾍ ├--r─y／
／ r'‐-| ├-┴〆 _, ､_ '⌒ ☆
仁二ﾆ_‐-イ | ｜ ∩`Д´)
| l i 厂 ￣ニﾆ￢ ﾉ ⊂ﾉ ＜ ﾍﾞﾝﾘｨﾉｯﾃﾙｼﾞﾃﾝﾃﾞ･･･
,ゝ､ ＼ ＼ ＿＿厂`ヽ （__￣） ）
/ /＼_i⌒ﾄ､_ ノrr- } し'し′
└-'￣. | |＿二二._｣｣__ノ
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／ r'‐-| ├-┴〆 _, ､_ '⌒ ☆
仁二ﾆ_‐-イ | ｜ ∩`Д´)
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└-'￣. | |＿二二._｣｣__ノ
>>50
ベンリィはカスタムの仕方や見る角度によっては凄く格好良いバイクだと思うけどなぁ･･････
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232519436736.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232519704798.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232520321033.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232520510423.jpg
まぁ、50ccで格好つけても仕方がないって言うなら別だけどね。
因みに自分が乗ると下のようになる。
実用カスタムも好きだけどこのベンリィはこの路線で行きたいんだ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232520812768.jpg
>>51
ウィンドシールド作るときはヘッドライトケース側面のボルトでやることにするよ。
そっちの方がステー目立たないし、振動が少なそうだと画像見て思ったｗ
いろいろと参考になったよ、ありがとう。
>>57
現在バッテリーが完全に上がっていて(エンジン停止時にNランプが付かない)
バッテリーレス化を検討しているので期待してます。
でも発電量の少ないバイクに大容量のコンデンサ付けても逆にだめだと昔聞いた気が･･････
ベンリィはカスタムの仕方や見る角度によっては凄く格好良いバイクだと思うけどなぁ･･････
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232519436736.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232519704798.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232520321033.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232520510423.jpg
まぁ、50ccで格好つけても仕方がないって言うなら別だけどね。
因みに自分が乗ると下のようになる。
実用カスタムも好きだけどこのベンリィはこの路線で行きたいんだ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232520812768.jpg
>>51
ウィンドシールド作るときはヘッドライトケース側面のボルトでやることにするよ。
そっちの方がステー目立たないし、振動が少なそうだと画像見て思ったｗ
いろいろと参考になったよ、ありがとう。
>>57
現在バッテリーが完全に上がっていて(エンジン停止時にNランプが付かない)
バッテリーレス化を検討しているので期待してます。
でも発電量の少ないバイクに大容量のコンデンサ付けても逆にだめだと昔聞いた気が･･････
>>44 >>50
ハンドルカバー、マジで最強だね。
見た目が重苦しくなるんで踏ん切れなかったけど、
カブ乗りの友人に勧められて思い切って付けてみたら、
本当に真冬でもフリース手袋だけで無問題。
それどころか雨や雪の日でも全く冷たくない。
安くて暖かい手袋を探してたのがバカらしくなったよ。
>>56
名前欄にsageってボーンヘッド、何だか久々に見たよw
ハンドルカバー、マジで最強だね。
見た目が重苦しくなるんで踏ん切れなかったけど、
カブ乗りの友人に勧められて思い切って付けてみたら、
本当に真冬でもフリース手袋だけで無問題。
それどころか雨や雪の日でも全く冷たくない。
安くて暖かい手袋を探してたのがバカらしくなったよ。
>>56
名前欄にsageってボーンヘッド、何だか久々に見たよw
俺のベンリィは高校の友達にかっこいいと評判
メッキフェンダーで'70風にしたのが効いたようだ
誰もベースがﾎﾞﾛﾎﾞﾛのCD50だとは思うまい
フレームまで交換したからな
メッキフェンダーで'70風にしたのが効いたようだ
誰もベースがﾎﾞﾛﾎﾞﾛのCD50だとは思うまい
フレームまで交換したからな
50Sに乗っています。
CD50のセンタースタンドを取付けた方いらっしゃいますか？
付けるとしたら、スイングアームのピボットボルトのところですよね？
CD50のセンタースタンドを取付けた方いらっしゃいますか？
付けるとしたら、スイングアームのピボットボルトのところですよね？
>>59
良い感じですね。その年式の奴はかっこいいね。
タンクマークがHONDAって書いてあるのが一番好きです。
自分のCD90は、大きな羽のプラッチックの奴をはがして、HONDAマークにしておいた。
強力な粘着両面テープで貼ってあるので、はがすのに苦労をしたよ。
良い感じですね。その年式の奴はかっこいいね。
タンクマークがHONDAって書いてあるのが一番好きです。
自分のCD90は、大きな羽のプラッチックの奴をはがして、HONDAマークにしておいた。
強力な粘着両面テープで貼ってあるので、はがすのに苦労をしたよ。
あんな恥ずかしいバイクで通勤できるのかｗ
ジーンズは作業着だからと考え、汚れても破れてもいいと考える人がいるし、ジーンズはお洒落だと考えて人前に出るときは綺麗なものをはこうとする人もいる。
くたびれた感じがかっこいいからと古着風にカスタムを楽しむ人もいるし、メーカーもわざわざ「古着風」カスタムを売る。
「ジーンズはいてる時点で、カッコ気にしても・・・」って思う人もいるだろうし、通勤ならもっとちゃんとしたのをはけよ、って思う人もいるだろうね。
いろんな楽しみ方ができる良い素材だよね～、ベンリィ。
くたびれた感じがかっこいいからと古着風にカスタムを楽しむ人もいるし、メーカーもわざわざ「古着風」カスタムを売る。
「ジーンズはいてる時点で、カッコ気にしても・・・」って思う人もいるだろうし、通勤ならもっとちゃんとしたのをはけよ、って思う人もいるだろうね。
いろんな楽しみ方ができる良い素材だよね～、ベンリィ。
73 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 11:44:23 ID:tYq01sq6
74 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/22(木) 11:48:42 ID:cmWbJvsT
>>74
寝かしたら擦るどころかフルバンプでガリガリだったから３cmケツ上げしてます。
寝かしたら擦るどころかフルバンプでガリガリだったから３cmケツ上げしてます。
76 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/22(木) 13:30:24 ID:cmWbJvsT
>>75
了解、やっぱり苦労するのな・・・。
がんばってくれ・・・。
うちのはCLだから、ノーマルだと上に来るから・・・・。
ストライカーのフルチタンもあるんだが、CLにはなんとなく合わないのよね・・・。
だから、いまはノーマルのまま。
了解、やっぱり苦労するのな・・・。
がんばってくれ・・・。
うちのはCLだから、ノーマルだと上に来るから・・・・。
ストライカーのフルチタンもあるんだが、CLにはなんとなく合わないのよね・・・。
だから、いまはノーマルのまま。
>>72
パフパフホーンとチャリベルはハンカバ付けるのに邪魔になったから外しちゃったよ。遊びでやってただけだしね
ステーは走行中は外から見えないし、いちいち作り直すの面倒くさいからこのままでいいや。気が向いたらやるかもな
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1231864530741.jpg
パフパフホーンとチャリベルはハンカバ付けるのに邪魔になったから外しちゃったよ。遊びでやってただけだしね
ステーは走行中は外から見えないし、いちいち作り直すの面倒くさいからこのままでいいや。気が向いたらやるかもな
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1231864530741.jpg
>>77
危なっ！チェーンでも巻いてるの？
危なっ！チェーンでも巻いてるの？
純正フェンダーにメッキかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
金のかけどころ間違ってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
金のかけどころ間違ってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダアクセスのメッキフェンダーだろ。
後からメッキなんてしたら、スンゲー金額だぞ。
後からメッキなんてしたら、スンゲー金額だぞ。
みんなのベンリー見てみたいな、写真うｐしてくれ～
82 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/22(木) 23:06:48 ID:cmWbJvsT
>>45
まじで!?Σ(ﾟдﾟ`)
調べて見たら結構怖い事書いてあるし控える事にします。
冷え切った体を一気に暖めるにはかなり有効なんですけどね。
>>64
自分とは対極に位置するカスタムの仕方だなぁ。
ここまでスタイリッシュにできるんだ･･････凄いですね。
自分はマフラー交換とかメッキパーツの多用をせずに、
見た目ノーマルなんだけど中身は凄い、みたいな風に仕上げたいと思ってます。
例えるならカリオストロの城のFIAT500辺りですね。
現在模索中の電気式過給機がうまく行けばそれっぽくなると思うんですけどねぇ。
べんりぃたーぼ。うん、良い響きだｗ
>>67
黒いCDは最近あまり見かけないので寂しいです。
H型以前の割と古めの型だしやっぱり減ってるんだろうなぁ。
ゴキバイとか言われますけど、磨ききった小さな黒タンクに写った夕日はとても綺麗で、
嫌な事がふっとんでしまう程の美しさがあります。
まじで!?Σ(ﾟдﾟ`)
調べて見たら結構怖い事書いてあるし控える事にします。
冷え切った体を一気に暖めるにはかなり有効なんですけどね。
>>64
自分とは対極に位置するカスタムの仕方だなぁ。
ここまでスタイリッシュにできるんだ･･････凄いですね。
自分はマフラー交換とかメッキパーツの多用をせずに、
見た目ノーマルなんだけど中身は凄い、みたいな風に仕上げたいと思ってます。
例えるならカリオストロの城のFIAT500辺りですね。
現在模索中の電気式過給機がうまく行けばそれっぽくなると思うんですけどねぇ。
べんりぃたーぼ。うん、良い響きだｗ
>>67
黒いCDは最近あまり見かけないので寂しいです。
H型以前の割と古めの型だしやっぱり減ってるんだろうなぁ。
ゴキバイとか言われますけど、磨ききった小さな黒タンクに写った夕日はとても綺麗で、
嫌な事がふっとんでしまう程の美しさがあります。
84 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/22(木) 23:27:27 ID:cmWbJvsT
電動ターボは・・・・。
だめだよん。
真空のインマニ負圧のほうが勝るよ。
そもそもキャブで加給するなら、キャブごと包み込めるインマニ作らないと
だめだよん。
燃料にもポンプいるようになるし。
もし、同様のことをするのなら、電動じゃなくてアクアラングのミニタンクで
(4リッターぐらい)120気圧かけてそれを噴射したほうがいいのかもしれないよ。
だめだよん。
真空のインマニ負圧のほうが勝るよ。
そもそもキャブで加給するなら、キャブごと包み込めるインマニ作らないと
だめだよん。
燃料にもポンプいるようになるし。
もし、同様のことをするのなら、電動じゃなくてアクアラングのミニタンクで
(4リッターぐらい)120気圧かけてそれを噴射したほうがいいのかもしれないよ。
ぬお、張り忘れた
http://imepita.jp/20090122/854070
http://imepita.jp/20090122/854070
うお、ありがとー
別に切らなくてもよいのでは？？
別に切らなくてもよいのでは？？
>>59のベンリィが一番格好良い。
89 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 01:39:54 ID:eRtEVY2M
>>86
ドリーム風味でカコイイやんw 確かにリアフェンダーはいらないね
ドリーム風味でカコイイやんw 確かにリアフェンダーはいらないね
90 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/23(金) 01:46:21 ID:aEf/o1AA
91 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 01:49:06 ID:eRtEVY2M
>>90
おお!フロントディスク化ですね☆個人的にタンクの色が素敵です(^-^)
おお!フロントディスク化ですね☆個人的にタンクの色が素敵です(^-^)
>>90
スレ違い
スレ違い
>>91こういうmixi臭い奴マジで消えればいいのに
94 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/23(金) 07:22:01 ID:aEf/o1AA
95 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 08:23:38 ID:USrEXzBW
CLはオリジナルが一番かっこいい
96 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/23(金) 09:22:37 ID:aEf/o1AA
年代的にもシートがぼろぼろなので
シートは変えたいなぁ。
もうノーマルないからねw
ナイトロヘッズのSR400用のやつを加工してつけるつもり。
エンジンはカブの写真の後ろに写ってるやつを載せて
CL70のエンジンそのものは綺麗にして飾っておきたいのですよ。
シートは変えたいなぁ。
もうノーマルないからねw
ナイトロヘッズのSR400用のやつを加工してつけるつもり。
エンジンはカブの写真の後ろに写ってるやつを載せて
CL70のエンジンそのものは綺麗にして飾っておきたいのですよ。
98 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/23(金) 14:11:54 ID:+3oNW2aa
業物、なんか止まってない?
止まってるね
しかし、ふっさーるさん何台バイク持ってるの？
しかし、ふっさーるさん何台バイク持ってるの？
100 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/23(金) 15:37:48 ID:+3oNW2aa
雷でこっちは鯖が一度止まったからかなぁとおもったりしたけれどやっぱ違うのねw
あっちが止まってるなら浸透するまで待つしかないかな・・・。
以下、いまもってるのリスト
カブもどき製作中
モンキーソロもどき製作中
CB50
CL70
YSR50
デルビスーパーモタード50
CRM50
ロードフォックス
シャリィ
ダックス(近日引き取り予定)
アプリリアクラシック50(超事故車部品鳥)
こんなところかな。
これ以外の写真に写ってるのは俺のじゃないよ。
一緒にガレージでわいわいやってる友達のですわ。
ソロもどきもカブもどきも作ったらたぶん、売っちゃうw
ソロモドキはフロントレバーブレーキ、リヤレバーブレーキ
足ステップフラット 電磁アクチュエータギヤ変速駆動3速
にしようかと。
CL70はCL70タンクにするか、CB50タンクにするか悩み中。
もともと俺がまともに乗れる最強50CCの縦型としてCBを、横型としてCLを作ろうと思ってたのね。
あっちが止まってるなら浸透するまで待つしかないかな・・・。
以下、いまもってるのリスト
カブもどき製作中
モンキーソロもどき製作中
CB50
CL70
YSR50
デルビスーパーモタード50
CRM50
ロードフォックス
シャリィ
ダックス(近日引き取り予定)
アプリリアクラシック50(超事故車部品鳥)
こんなところかな。
これ以外の写真に写ってるのは俺のじゃないよ。
一緒にガレージでわいわいやってる友達のですわ。
ソロもどきもカブもどきも作ったらたぶん、売っちゃうw
ソロモドキはフロントレバーブレーキ、リヤレバーブレーキ
足ステップフラット 電磁アクチュエータギヤ変速駆動3速
にしようかと。
CL70はCL70タンクにするか、CB50タンクにするか悩み中。
もともと俺がまともに乗れる最強50CCの縦型としてCBを、横型としてCLを作ろうと思ってたのね。
101 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 16:16:02 ID:bJuozy9i
１０１
>一緒にガレージでわいわいやってる友達のですわ。
うらやましい、作業場所、結構困るんだよね
うらやましい、作業場所、結構困るんだよね
>真空のインマニ負圧のほうが勝るよ。
電動ターボ、実際に試されたんですか?
まぁどちらにしろ普通はその結論に達しますよね。
ただ、MICの遺品である風神(インマニとキャブの間に付ける奴)が手元にあるので、本当にだめかどうか試してみたいんですよ。
ブラシレスモータに変えて送風量を上げれば50ccなら効果が･･････なんて甘い夢見てますｗ
まぁネタにもなりますし、失敗しても良い経験になるんでやろうかなと。
自分の技術力が上がれば軽自動車ターボの流用とかやってみたいです。
CL70、タンクからヘッドライトにかけてのくびれが、昭和のホンダ車らしくて良いですね。
個人的には当時の形を残した作り方をして欲しいです。
因みに自分の作業場所は駐輪場･･････ガレージ欲すぃ(´･ω･`)
電動ターボ、実際に試されたんですか?
まぁどちらにしろ普通はその結論に達しますよね。
ただ、MICの遺品である風神(インマニとキャブの間に付ける奴)が手元にあるので、本当にだめかどうか試してみたいんですよ。
ブラシレスモータに変えて送風量を上げれば50ccなら効果が･･････なんて甘い夢見てますｗ
まぁネタにもなりますし、失敗しても良い経験になるんでやろうかなと。
自分の技術力が上がれば軽自動車ターボの流用とかやってみたいです。
CL70、タンクからヘッドライトにかけてのくびれが、昭和のホンダ車らしくて良いですね。
個人的には当時の形を残した作り方をして欲しいです。
因みに自分の作業場所は駐輪場･･････ガレージ欲すぃ(´･ω･`)
>>ガレージにお困りのみなさま
田舎に引っ越しすることをお勧めします。
農家に頼めば若干20歳で物置というガレージと営農サンバーを非常に安く貸してもらえます。
友達は月２万で車が３台駐車可能な物置を借りてますし、営農サンバーは繁忙期以外は貸してもらえることが多いです。
俺も農家なので場所と軽トラに困ったことはないです。
田舎に引っ越しすることをお勧めします。
農家に頼めば若干20歳で物置というガレージと営農サンバーを非常に安く貸してもらえます。
友達は月２万で車が３台駐車可能な物置を借りてますし、営農サンバーは繁忙期以外は貸してもらえることが多いです。
俺も農家なので場所と軽トラに困ったことはないです。
>>94
おい能無し、CB写してなにがやりたい？
おい能無し、CB写してなにがやりたい？
106 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/23(金) 23:43:38 ID:+3oNW2aa
>>104
それなんて俺？
作業スペースと別にバイク50台位余裕で入る農家の倉庫借りてる。
自分用のがストック車体＋近所の人の修理依頼品で常時10数台入ってるわ
まあ実家に戻ったら家の倉庫が空いてただけだから、タダだけどｗ
それなんて俺？
作業スペースと別にバイク50台位余裕で入る農家の倉庫借りてる。
自分用のがストック車体＋近所の人の修理依頼品で常時10数台入ってるわ
まあ実家に戻ったら家の倉庫が空いてただけだから、タダだけどｗ
アホはスルーしなきゃと分かっていても、黙ってると負けた気がしてついつい反論しちゃうよね。
はたから見ると、反応した時点でどっちもどっちになるとは分かってるんだけどね。
はたから見ると、反応した時点でどっちもどっちになるとは分かってるんだけどね。
>>110
名前欄にsageは見ていて痛々しいものがあるんだよね…。
名前欄にsageは見ていて痛々しいものがあるんだよね…。
所詮コテハンよ。
>>107
農業倉庫っていいよね。
200Vとかあるし。強力なコンプレッサーとか溶接機とか使えるね。
自分は、古民家の床をはがして、倉庫に改造した家にバイクを置いてるよ。
CD90２台とCD125K CD125T K90等、実用車ばかり置いている。
庭が広いから、自動車とかもストック可能だし、畑もできる。
今日みたいな寒い日は、穴を開けたペール缶で焚き火をして、おきを
拾って、豆炭と混ぜて七輪に入れて暖をとってる。
近所には、川沿いにテストコースがあるし。（県道だけど信号が無く一直線）
農業倉庫っていいよね。
200Vとかあるし。強力なコンプレッサーとか溶接機とか使えるね。
自分は、古民家の床をはがして、倉庫に改造した家にバイクを置いてるよ。
CD90２台とCD125K CD125T K90等、実用車ばかり置いている。
庭が広いから、自動車とかもストック可能だし、畑もできる。
今日みたいな寒い日は、穴を開けたペール缶で焚き火をして、おきを
拾って、豆炭と混ぜて七輪に入れて暖をとってる。
近所には、川沿いにテストコースがあるし。（県道だけど信号が無く一直線）
116 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/24(土) 09:16:59 ID:7gqH+pgS
>>113
>>92
>>105
こんなカキコミじゃスレの空気も悪くなるわな
大人ならもうちょっと言葉を選んでほしい
そうです所詮コテハンです (:-P
>>108
いや、わかってるけれど
わかっているんだ、自分が馬鹿だってことは。
でも、かまってちゃんを見るとかわいそうになって
ついつい相手をしちゃうんだ・・・・。
>>109
キャブとエンジン写真ね。
いま降ろしているので後日とって来るよ。
でも、とくに変わりはないよ?
ヘッドは特殊かもしれないけれどさ。
キャブのジェット交換をするのにフロート外すのに
ネジがいらないキャブなんだ。
>>92
>>105
こんなカキコミじゃスレの空気も悪くなるわな
大人ならもうちょっと言葉を選んでほしい
そうです所詮コテハンです (:-P
>>108
いや、わかってるけれど
わかっているんだ、自分が馬鹿だってことは。
でも、かまってちゃんを見るとかわいそうになって
ついつい相手をしちゃうんだ・・・・。
>>109
キャブとエンジン写真ね。
いま降ろしているので後日とって来るよ。
でも、とくに変わりはないよ?
ヘッドは特殊かもしれないけれどさ。
キャブのジェット交換をするのにフロート外すのに
ネジがいらないキャブなんだ。
コテがかまってちゃんとか言うもんじゃないよ。
なんでコテ付けるかって言うとかまってちゃんだから。
なんでコテ付けるかって言うとかまってちゃんだから。
７７４ 「おい！くそコテ！何偉そうにしてんだあほ！」
コテ 「日本語もわからんチョンが！！半年ＲＯＭってろ！」
２ｃｈはずっとこんな争いが続いてます・・・
以上を含み引き続き２ｃｈをお楽しみください。
コテ 「日本語もわからんチョンが！！半年ＲＯＭってろ！」
２ｃｈはずっとこんな争いが続いてます・・・
以上を含み引き続き２ｃｈをお楽しみください。
名無しには言い逃げができるっていう利点があるし、
コテには自己主張が出来るって利点がある。
（悪く言えば知識や教養をひけらかして自己満足に浸ってる）
コテには自己主張が出来るって利点がある。
（悪く言えば知識や教養をひけらかして自己満足に浸ってる）
>>119
お前、わかっててやってるだろ＞名前欄にsage
お前、わかっててやってるだろ＞名前欄にsage
オフを走るCL乗りに質問。
タイヤは何を選択した？
IRC FB3
IRC TR1
ダンロップ ユニバーサル
カシュミナ ブロックタイヤ
etc.
意外と選択肢が多くて迷う。
タイヤは何を選択した？
IRC FB3
IRC TR1
ダンロップ ユニバーサル
カシュミナ ブロックタイヤ
etc.
意外と選択肢が多くて迷う。
トレイルウィング27を前後輪につけてる。素敵だよ。
俺も前後ともTW27。
確かに見た目はいいのだが、いろいろ難点あるよな…
確かに見た目はいいのだが、いろいろ難点あるよな…
ブロックタイヤ、ノイズが気になるよね
122さんについているフロントの荷台は50sに付きますか？
純正オプション部品ってカタログに載ってるのでしょうか？
純正オプション部品ってカタログに載ってるのでしょうか？
フロントキャリアは恐らくハンターカブのだよ。
キジマのソロ用かもしれんが、今は絶版のはず。
キジマのソロ用かもしれんが、今は絶版のはず。
>>126
50ccのままだとパワー食われるかもね。今110ccだからいい感じだけど。
>>128
>>129
フロントキャリアはハンター株のものだよ。
そのままだとヘッドライトが干渉するからオフセットしなきゃなんないのと、
一カ所タップを切ってねじ穴を作る必要がある。
なくてもいいけど、ちょっとしたものを縛り付けておくのに便利。
50ccのままだとパワー食われるかもね。今110ccだからいい感じだけど。
>>128
>>129
フロントキャリアはハンター株のものだよ。
そのままだとヘッドライトが干渉するからオフセットしなきゃなんないのと、
一カ所タップを切ってねじ穴を作る必要がある。
なくてもいいけど、ちょっとしたものを縛り付けておくのに便利。
>>132
キャリア本体は無加工で大丈夫。
ステム周りの加工が必要になる。
ホーンが止まっているねじ穴あるよね。あの穴自体は左右にあいてるけど、
ホーン側じゃない方はただの穴なので、そこにタップを切る必要があるの。
キャリア本体は無加工で大丈夫。
ステム周りの加工が必要になる。
ホーンが止まっているねじ穴あるよね。あの穴自体は左右にあいてるけど、
ホーン側じゃない方はただの穴なので、そこにタップを切る必要があるの。
>>133
今確認してきました～
＞ホーンが止まっているねじ穴あるよね。あの穴自体は左右にあいてるけど
開いてました
＞ホーン側じゃない方はただの穴なので、そこにタップを切る必要があるの。
下面よりタップを切っておりましたが、タップを貫通させたらよいということでしょうか？
今確認してきました～
＞ホーンが止まっているねじ穴あるよね。あの穴自体は左右にあいてるけど
開いてました
＞ホーン側じゃない方はただの穴なので、そこにタップを切る必要があるの。
下面よりタップを切っておりましたが、タップを貫通させたらよいということでしょうか？
本職が加工屋なのに他人にやり方聞かないと出来ないのか？
自分のアイデアで「ここはこうすれば・・」って仕事が出来ないのか？
別に嫌味ではなく単純に疑問な。怒るなよ。
自分のアイデアで「ここはこうすれば・・」って仕事が出来ないのか？
別に嫌味ではなく単純に疑問な。怒るなよ。
ｗｗイヤミだろｗ
おれもここの>>100、>>104、>>107、>>115さん達みたいにガレージあれば、機械揃えるのに・・・
加工屋なら、加工機械揃ってそうで正直羨ましいぞ、頑張って良いの作って晒してくれ
おれもここの>>100、>>104、>>107、>>115さん達みたいにガレージあれば、機械揃えるのに・・・
加工屋なら、加工機械揃ってそうで正直羨ましいぞ、頑張って良いの作って晒してくれ
以前貼ってたと指摘があったので古い方に直した。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=24433
>>136
原付ならガレージ無くても大体のことはできるよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232856601189.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=24433
>>136
原付ならガレージ無くても大体のことはできるよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232856601189.jpg
＞＞ガレージあれば、機械揃えるのに・・・
完全に逃げ道（言い訳）だよね。
ホントにやる気があればちょっとした庭先でも、駐輪場でもガレージになる。
完全に逃げ道（言い訳）だよね。
ホントにやる気があればちょっとした庭先でも、駐輪場でもガレージになる。
>>137
車体部屋まで入れたのか・・・家族に文句言われない？
前にエンジン外して、ベランダで作業してたら、かみさん怒られましたｗ
>>138
あいた、痛いとこつかれた、メンテぐらいなら駐輪場やってるけど
マンション住まいなんで電源取れないのよ、上記のかみさんに文句言われるし
音などの問題で住民や管理会社からクレームきそうだ
車体部屋まで入れたのか・・・家族に文句言われない？
前にエンジン外して、ベランダで作業してたら、かみさん怒られましたｗ
>>138
あいた、痛いとこつかれた、メンテぐらいなら駐輪場やってるけど
マンション住まいなんで電源取れないのよ、上記のかみさんに文句言われるし
音などの問題で住民や管理会社からクレームきそうだ
>>137
マフラーはオークションとかでDAX用125ｃｃ対応で出てるやつのようですが
音量や抜けはどんなかんじですか？
自分はノーマルヘッド105ｃｃボアアップにそのマフラー使ってみようかと考えてます。
使用した感想良かったら教えて下さい。
マフラーはオークションとかでDAX用125ｃｃ対応で出てるやつのようですが
音量や抜けはどんなかんじですか？
自分はノーマルヘッド105ｃｃボアアップにそのマフラー使ってみようかと考えてます。
使用した感想良かったら教えて下さい。
エンジンCD90でノーマルヘッド105ｃｃボアアップでしたorz
ウィンカー交換中なのだが配線で教えてください。
フロント側はライト内にあるのでその辺で端子つなげばいいと
思ったんだがリア側がわからない。
フェンダー内通ってるね、これ。つまり・・・・
フェンダーの奥でつなぐのかな？それとも手前で端子付けて
つないで問題ないのかな？
あまりに初心者過ぎて質問すら間違ってるかもしれんが
教えてもらえれば助かります。
フロント側はライト内にあるのでその辺で端子つなげばいいと
思ったんだがリア側がわからない。
フェンダー内通ってるね、これ。つまり・・・・
フェンダーの奥でつなぐのかな？それとも手前で端子付けて
つないで問題ないのかな？
あまりに初心者過ぎて質問すら間違ってるかもしれんが
教えてもらえれば助かります。
>>139
奥様も単車乗ってるので。何も言われないよ。
>>140
音は純正に近いというか、全く派手じゃない。排気量並み。
抜けはちょっと悪い気がするけど、許容範囲かな。CLで見た目崩さないとなると、
これか特注しか選択枝ないからねー。
奥様も単車乗ってるので。何も言われないよ。
>>140
音は純正に近いというか、全く派手じゃない。排気量並み。
抜けはちょっと悪い気がするけど、許容範囲かな。CLで見た目崩さないとなると、
これか特注しか選択枝ないからねー。
>>139
電源が無いなら発電機も工具のうちだと思うけど。
何でもかんでも環境が揃ってる前提で「ガレージがあれば」って事は要は
機械を買う金しか無いって事でしょ？
機械を買う金はあるがガレージを買う金は無いって事でしょ？
真っ昼間に駐輪場で作業してて、苦情なんて来る？
それも言い訳でしょ？
>>142
ウインカー外すと穴が開いてて、その中を配線が通ってシート下辺りでギボシで接続されてない？
電源が無いなら発電機も工具のうちだと思うけど。
何でもかんでも環境が揃ってる前提で「ガレージがあれば」って事は要は
機械を買う金しか無いって事でしょ？
機械を買う金はあるがガレージを買う金は無いって事でしょ？
真っ昼間に駐輪場で作業してて、苦情なんて来る？
それも言い訳でしょ？
>>142
ウインカー外すと穴が開いてて、その中を配線が通ってシート下辺りでギボシで接続されてない？
146 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 15:11:32 ID:0xFmX+RF
いやらしいやつだな
>>142
シート下の三角プラ部品ひんむいたらギボシが出てくるぜ。
シート下の三角プラ部品ひんむいたらギボシが出てくるぜ。
>>148
ヽ(*`Д´)ﾉ皆優しすぎです！！スレ気になって作業できません！
ヽ(*`Д´)ﾉ皆優しすぎです！！スレ気になって作業できません！
ラッパとか自転車のベルがかっこ悪いとか言うけど。
俺のCD90には鐘が付いている。撞いているが正しいかな。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=45350
俺のCD90には鐘が付いている。撞いているが正しいかな。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=45350
>>143
ｔｈｘ純正ぽいルックスのアップが欲しいので買って付けてみます。
>>150
お遊びなんだから好きなもの付ければいいよね。
それはもうリングサイドにありそうなゴングですねｗ
自分は自転車用の昔流行った大ベル付けてた「キンッ！コンッ！」てなるやつ。
高回転回すと振動でジリリリと勝手に鳴り出しシフトアップせよと知らせてくれてたｗ
ｔｈｘ純正ぽいルックスのアップが欲しいので買って付けてみます。
>>150
お遊びなんだから好きなもの付ければいいよね。
それはもうリングサイドにありそうなゴングですねｗ
自分は自転車用の昔流行った大ベル付けてた「キンッ！コンッ！」てなるやつ。
高回転回すと振動でジリリリと勝手に鳴り出しシフトアップせよと知らせてくれてたｗ
機械って何の機械
旋盤、フライス盤とか？？
旋盤、フライス盤とか？？
シートレールがいい加減完成しないのでそのまんま載せてみた。
前側をもちっとさげたらいいがんじ。
Rフェンダーはぶった切ってしまうのであくまでイメージ。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090125174435.jpg
前側をもちっとさげたらいいがんじ。
Rフェンダーはぶった切ってしまうのであくまでイメージ。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090125174435.jpg
154 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 18:31:02 ID:3cLvIPf1
走行距離4850kmのCD90を2月頭に廃車予定なんだけど需要あるかな？
1年ほったらかしで、キャブのOHとバッテリーの取り換えは必要だと思うけど
1年ほったらかしで、キャブのOHとバッテリーの取り換えは必要だと思うけど
>>154
場所は？
場所は？
>>154
欲しい。
欲しい。
>>154
10万出す
10万出す
あれ、ID変わっちゃってた
立川に取りに来てくれるなら売るよ
捨てアド取ったから連絡くれれば引渡し場所とか決めて
ただ、>>154で書いたようにほったらかしにしてたんで
最低限キャブとバッテリーに手を入れないと動かない品ね
CD90s、サスだけカヤバだっけかな？(うろ覚え)に交換
エンジン周りはノーマル、ノーマルサスなし、事故歴なし
[email protected]
立川に取りに来てくれるなら売るよ
捨てアド取ったから連絡くれれば引渡し場所とか決めて
ただ、>>154で書いたようにほったらかしにしてたんで
最低限キャブとバッテリーに手を入れないと動かない品ね
CD90s、サスだけカヤバだっけかな？(うろ覚え)に交換
エンジン周りはノーマル、ノーマルサスなし、事故歴なし
[email protected]
160 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 00:21:47 ID:5AU/Zcn5
まだ2010までしばらく月日がありますよ
161 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 00:22:36 ID:5AU/Zcn5
ごばくった ゴメン
ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテｗ
http://www.honda.co.jp/study-motor/index.html
http://www.honda.co.jp/study-motor/index.html
どなたか教えてください！
ＣＤ50のフロントサスのオイルが漏れているようなんですが
(キュッ キュッツと鳴ります）
バイク屋で直して貰うと
大体いくら位かかるものなのでしょうか？
教えて君ですみません･･･
ＣＤ50のフロントサスのオイルが漏れているようなんですが
(キュッ キュッツと鳴ります）
バイク屋で直して貰うと
大体いくら位かかるものなのでしょうか？
教えて君ですみません･･･
>>150
すごくいいセンスしてますね。って言われれば満足かい？
>>153
リアフェンダー周りはどう処理するつもり？
>>163
この前ホンダドリームで口頭で聞いた金額は15,000円くらいだった。
でもバイク屋によって違うから、見積もり取ってみたら。
すごくいいセンスしてますね。って言われれば満足かい？
>>153
リアフェンダー周りはどう処理するつもり？
>>163
この前ホンダドリームで口頭で聞いた金額は15,000円くらいだった。
でもバイク屋によって違うから、見積もり取ってみたら。
フロントサスのシール交換だけど、自分でやってみたらどう？
ピンを抜いて、シールをドライバーでこじて見るとか、抜けなかったら
一番伸ばした状態でオイルをいっぱいまで入れて（片方のサスのを入れる）
ふたをして、ジャッキで圧縮って手もある。（油圧で抜く）
柱ジャッキ→ サス ←柱
OIL受け皿
抜けてしまえば、あとは、サランラップでシール面を保護しながら、
新しいシールを打ち込めばOK
全分解しなくてもできる。
ピンを抜いて、シールをドライバーでこじて見るとか、抜けなかったら
一番伸ばした状態でオイルをいっぱいまで入れて（片方のサスのを入れる）
ふたをして、ジャッキで圧縮って手もある。（油圧で抜く）
柱ジャッキ→ サス ←柱
OIL受け皿
抜けてしまえば、あとは、サランラップでシール面を保護しながら、
新しいシールを打ち込めばOK
全分解しなくてもできる。
え、イマイチ理解しかねてるが、そんな手があんの？？
オイルシール、超苦戦して、結局燃やして取ったよ。
オイルシール、超苦戦して、結局燃やして取ったよ。
ベンリィのフォークってばらすの面倒なんだよなあ
CBX125Fが駄目になったので時期通勤車を何にするか迷ってるんだけど
CD90も結構よさそうだなぁ・・・
V125Gにするつもりだったけど、CD90だとグリップヒータやらスクリーンつけても
お釣りがくるし、エンジンもカブ系で補修部品も豊富だし
CD90も結構よさそうだなぁ・・・
V125Gにするつもりだったけど、CD90だとグリップヒータやらスクリーンつけても
お釣りがくるし、エンジンもカブ系で補修部品も豊富だし
>>167
ttp://homepage2.nifty.com/takechihome/srx4.html#フロントフォークのオーバーホール
こんなやり方もある。
この人は、自動車を使ってるけど、良いアイデアだと思う。
自分の場合は家の戸口の柱と柱の間を使うけど。
シールだけ抜いて交換して、中の部品は分解しないけどね。
中の部品を取るのに、特殊工具が必要だから。
打ち込むのは、水道パイプとか使ってるけど、これも良いアイデアですね。
金をだして、わざわざ高額な打ち込み用専用工具を買う必要も無いです。
ttp://homepage2.nifty.com/takechihome/srx4.html#フロントフォークのオーバーホール
こんなやり方もある。
この人は、自動車を使ってるけど、良いアイデアだと思う。
自分の場合は家の戸口の柱と柱の間を使うけど。
シールだけ抜いて交換して、中の部品は分解しないけどね。
中の部品を取るのに、特殊工具が必要だから。
打ち込むのは、水道パイプとか使ってるけど、これも良いアイデアですね。
金をだして、わざわざ高額な打ち込み用専用工具を買う必要も無いです。
茶色のベンリィ(荷台付)買おうかと思うんだが、ベンリィはかっこいいよな？
>>171
たぶん
たぶん
>>172
安心した。
安心した。
>>173
うん
うん
いい歳したおっさんなんでなんとも言えんが、
なんか若いねーちゃんの視線を感じたと思ったら、タンデムで彼氏の後ろに乗ってたねーちゃんが
ベンリィをガン見してた…。
以外にベンリィはモテるらしい。
>>169
平坦地走行が主ならＣＤ90で問題ないけど、
山間部走行では125ccに慣れた身体ではちょっと厳しいものが。
オレは結局ボアアップした。大体100cc以上は欲しくなると思う。
ちなみにCD90は他カブ系とは別物エンジンと思ったほうが良くて、
エンジン部品の腰下の互換性が少ないと思う。
モンキーにCD90エンジン載せ換えで需要があって社外品があるので困らないけれど。
なんか若いねーちゃんの視線を感じたと思ったら、タンデムで彼氏の後ろに乗ってたねーちゃんが
ベンリィをガン見してた…。
以外にベンリィはモテるらしい。
>>169
平坦地走行が主ならＣＤ90で問題ないけど、
山間部走行では125ccに慣れた身体ではちょっと厳しいものが。
オレは結局ボアアップした。大体100cc以上は欲しくなると思う。
ちなみにCD90は他カブ系とは別物エンジンと思ったほうが良くて、
エンジン部品の腰下の互換性が少ないと思う。
モンキーにCD90エンジン載せ換えで需要があって社外品があるので困らないけれど。
他の事は全部自分でやってるけど、どうもフォークのOHは億劫に感じて一回もやったことがない。
>>177
そのネタもう秋田。
そのネタもう秋田。
言い訳ばっかで何もやんないのより
渋谷のハンズ前で坂道なのにオイル交換してた
スカTWの連中をを尊敬しちゃうぜ
渋谷のハンズ前で坂道なのにオイル交換してた
スカTWの連中をを尊敬しちゃうぜ
>>181
そういえば、近所の駅前の市営駐輪場が50cc以下しか停められないんだ。
CD90とCD50って、車体の大きさってほとんど変わらないのに、停めようとしたら
怒られた。
でも、管理員の常駐してる駐輪場がそこ以外に無いんだよな。後は、無料で野ざらしの
不良がいたずらしそうなところでしかなくがっかりだよ。
あと、フェリーとかも最近は、125cc以下でなく、50cc以下でそれ以上は
料金が高くなるって設定も多いな。
そりゃあ、車体が250cc並みのジェベル125とかあるからね。
せめて、90cc以下とかそういうのがいいな。
そういえば、近所の駅前の市営駐輪場が50cc以下しか停められないんだ。
CD90とCD50って、車体の大きさってほとんど変わらないのに、停めようとしたら
怒られた。
でも、管理員の常駐してる駐輪場がそこ以外に無いんだよな。後は、無料で野ざらしの
不良がいたずらしそうなところでしかなくがっかりだよ。
あと、フェリーとかも最近は、125cc以下でなく、50cc以下でそれ以上は
料金が高くなるって設定も多いな。
そりゃあ、車体が250cc並みのジェベル125とかあるからね。
せめて、90cc以下とかそういうのがいいな。
レッグシールドってまだパーツ出る？
最近ベンリィのパーツ見つけるのが結構大変。
キジマのチェーンカバーとか以前みたものとかは入手困難に
なってきたのかな？
キジマのチェーンカバーとか以前みたものとかは入手困難に
なってきたのかな？
50のままじゃPD22大きすぎるかなと思ったら加速ポンプの効果でガバっと開けても
息継ぎせず加速してﾋｬｯﾊｰだった。
メインジェットが105でも薄いのには閉口中。115でﾃｽﾄってどんだけ燃費悪くなるんだよ。
息継ぎせず加速してﾋｬｯﾊｰだった。
メインジェットが105でも薄いのには閉口中。115でﾃｽﾄってどんだけ燃費悪くなるんだよ。
ベンチュリ径が大きいと負圧が上がりにくいから燃費はそれほど変わらないはず。
それよりも加速ポンプがネック。
それよりも加速ポンプがネック。
>>186
こないだまでPD22加速ポンプ付きつけてたけど
加速ポンプの恩恵で燃費がガックリだよｗ
50km/l が 38km/l まで落ちたｗ
それから>>187が言うとおり、負圧が低いくて流速が確保できないからMJを大きくせざるを得ないだけで
実際にエンジンに霧化されて入っていってるガソリン量は変わってないよ。
エンジンがちゃんと回っている以上理論空燃比の付近にはなってるハズだから。
こないだまでPD22加速ポンプ付きつけてたけど
加速ポンプの恩恵で燃費がガックリだよｗ
50km/l が 38km/l まで落ちたｗ
それから>>187が言うとおり、負圧が低いくて流速が確保できないからMJを大きくせざるを得ないだけで
実際にエンジンに霧化されて入っていってるガソリン量は変わってないよ。
エンジンがちゃんと回っている以上理論空燃比の付近にはなってるハズだから。
189 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 22:01:55 ID:nDEGZpS0
当方92年型のCD90なんですけれどもノーマルのインマニとインシュレーターでPC20ポン付けは出来るんでしょうか？
ググり方が下手なのか調べきれませんでした･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ググり方が下手なのか調べきれませんでした･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ﾔﾌﾚｶｽ
>>187-188
OK。加速ポンプ動かさないようワイヤー変えた。
OK。加速ポンプ動かさないようワイヤー変えた。
192 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 10:14:32 ID:mMbUCo9k
ヤフッても解らんわ…
cd90の取り付け幅は48mm、PC20も同じ。
194 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 10:57:44 ID:mMbUCo9k
子供じゃないんだから買う店で聞けばいいんじゃね？
何か服買うのに掲示板でアドバイス受ける電車男みたいだわｗｗｗ
何か服買うのに掲示板でアドバイス受ける電車男みたいだわｗｗｗ
>>195
言うことはごもっともだが、そこから始まる話題もあるかもしれない。
１日のレス数が多いわけではないし簡単な質問を拒むのがすべてとは思えないなぁ。
ましてそのタイミングでその内容は「塩撒いとけ！」みたいな感じがこわい。
言うことはごもっともだが、そこから始まる話題もあるかもしれない。
１日のレス数が多いわけではないし簡単な質問を拒むのがすべてとは思えないなぁ。
ましてそのタイミングでその内容は「塩撒いとけ！」みたいな感じがこわい。
PC20からPD22、PD24まで取り付け部のサイズってたしか同じ
81ccにPB16でぬわえキロ出た。
今日は風が強かったし追い風が吹いてたのかも。
今日は風が強かったし追い風が吹いてたのかも。
98→105→115→125番
まだ碓氷峠
３速で全開にするとボゥー。。。失速であります。
3/4開度11000rpm手前でﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔ。ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
プラグもまだ白っぽいし135番近辺だなっと。
>>188さんはMJ何番で吹けきれました？
まだ碓氷峠
３速で全開にするとボゥー。。。失速であります。
3/4開度11000rpm手前でﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔ。ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
プラグもまだ白っぽいし135番近辺だなっと。
>>188さんはMJ何番で吹けきれました？
CD90を中古で購入予定です。
選ぶときにここだけは見とけ！とかなにかアドバイスがあればご教示お願いします。
選ぶときにここだけは見とけ！とかなにかアドバイスがあればご教示お願いします。
自分で見て自分が気に入ったら買えばいいじゃん。
人から言われて細かいこと気にして買わなくなるんだったら
その程度しか好きじゃないってことでしょ。
好きなバイク買えばいいよ。
人から言われて細かいこと気にして買わなくなるんだったら
その程度しか好きじゃないってことでしょ。
好きなバイク買えばいいよ。
202 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 12:26:06 ID:euVLF4BV
>>200
派手な転倒痕が無いかだけ見ときゃいいんじゃね？
実用車だからくたびれ感はあきらめれ。
あとは納車整備をどこまで手をいれるかをしっかり聞きな。
エンジンオイル交換とブレーキの調整くらいはしてくれるだろうけど
ブレーキとクラッチのワイヤーの注油もたのんどきな。
タイヤはヒビが入ってるなら交換しといたほうがいいよ。
本当はホイールにガタつきがないかとかタンク内のサビとか
見なきゃいけないけど言い出したらキリがない。
派手な転倒痕が無いかだけ見ときゃいいんじゃね？
実用車だからくたびれ感はあきらめれ。
あとは納車整備をどこまで手をいれるかをしっかり聞きな。
エンジンオイル交換とブレーキの調整くらいはしてくれるだろうけど
ブレーキとクラッチのワイヤーの注油もたのんどきな。
タイヤはヒビが入ってるなら交換しといたほうがいいよ。
本当はホイールにガタつきがないかとかタンク内のサビとか
見なきゃいけないけど言い出したらキリがない。
PC20とBVヘッドの底力に感無量
セッティングが出たらとんでもないことになりそうだｗ
セッティングが出たらとんでもないことになりそうだｗ
昨日、中古のＣＤ５０Ｓを購入致しました。
タンクの塗装がなかなか悲惨な状態なので、塗り直しを考えているのですが
タンクについてる楕円のエンブレムってどうやってくっついてるんでしょうか？
両面テープ？
隙間にドライバーいれてこじればとれるのかしら？
タンクの塗装がなかなか悲惨な状態なので、塗り直しを考えているのですが
タンクについてる楕円のエンブレムってどうやってくっついてるんでしょうか？
両面テープ？
隙間にドライバーいれてこじればとれるのかしら？
超強力両面テープ
ドライバーでこじるにしてもタンクに小さい凹みとか付けないように気をつけた方がいい
ドライバーでこじるにしてもタンクに小さい凹みとか付けないように気をつけた方がいい
ドライヤーで暖める。
ヒートガンで引火とか破裂とかしないよう気を付けるのだ
とりあえずガソリン抜いてキャップ開けっ放しでベランダとかで作業すれば問題無い
室内だと気化したガソリンで部屋ごと吹っ飛びかねないよ
とりあえずガソリン抜いてキャップ開けっ放しでベランダとかで作業すれば問題無い
室内だと気化したガソリンで部屋ごと吹っ飛びかねないよ
いつかの赤男爵みたいにな
以前カヤバのMGR330使ってたから、
今回MGR330-T買ってみたけどチェーンケースに干渉する！！
とりあえずチェーンケース取っ払っても正立だとチェーンと干渉するorz
倒立でやっと付いた・・・
チェーンケースとMGS330Tの共存のアイディアって無いですか？
今回MGR330-T買ってみたけどチェーンケースに干渉する！！
とりあえずチェーンケース取っ払っても正立だとチェーンと干渉するorz
倒立でやっと付いた・・・
チェーンケースとMGS330Tの共存のアイディアって無いですか？
俺もチェーンカバーVSリアショックで戦ってるよ。
現在は取っ払ってるが上だけでも残したいおれガイル
①純正ぶった切る②社外品探す③枕をぬらす
綺麗に加工すれば①もありなのかな？
現在は取っ払ってるが上だけでも残したいおれガイル
①純正ぶった切る②社外品探す③枕をぬらす
綺麗に加工すれば①もありなのかな？
CLのタンクのゴムも>>206-208の方法で取れる？
CL50に乗って5ヶ月。バイクっぽい２輪は初めてで、未だに毎日ウハウハしながら乗ってる。
最近、2輪全般に興味が出てきたので、友達のバイクを見せてもらった。
エンジン周りに隙間がなく、ラジエータまで付いてるから中型か？聞いたら原付だと、DT50だと。
それと比べたらCL50は、実験で作った蒸気機関車模型のような、発明したての自動車みたいでかわゆいのぅ。
最近、2輪全般に興味が出てきたので、友達のバイクを見せてもらった。
エンジン周りに隙間がなく、ラジエータまで付いてるから中型か？聞いたら原付だと、DT50だと。
それと比べたらCL50は、実験で作った蒸気機関車模型のような、発明したての自動車みたいでかわゆいのぅ。
純正ﾁｬｰﾝｶﾊﾞｰの厚みは異常
４万位の現状車買って修理に６万位かかって合計１０万円でも平気なのに
普通に中古車で１０万円で並んでたら買わない不思議
普通に中古車で１０万円で並んでたら買わない不思議
そしてパーツ代が車体代越えても平気なのに
すでにカスタムされている車体は買わない不思議
ついでにダムに行きたくなる不思議
すでにカスタムされている車体は買わない不思議
ついでにダムに行きたくなる不思議
219 ：832：2009/02/02(月) 21:24:40 ID:wZnEGsup
自殺はしないで＞＜
>>219
自殺は甘え
自殺は甘え
ダムで思い出したんだけど、茨城ダム巡りオフやろうか？
反響があれば企画するけど…
反響があれば企画するけど…
3月８日以降でやろうぜ！
でも俺のベンリィDQN仕様すぎて乗っていけない＞＜
>>212
下部がずいぶんごついサスですね、CD－Sのチェーンカバーなら干渉部分切り落とすぐらいしか・・・
チェーンに干渉回避はワッシャー噛ましてサスを外に逃がす程度しか思いつきません。
>>213
とりあえずどんな形になるか見たくて①の方法を雑にやってる。
カバーが肉厚で手持ちの電動工具では雑にしか出来なかった。
CL、CD－Sのチェンカバに惚れて流用、サスもどうしてもこのサスが使いたかった。
ttp://p.pita.st/?kijhq0xp
自分の使ってるやつの場合、２枚目の黒金のサスに付いてる延長用アダプター使えば
無加工で干渉回避できそうだが、今より短いサス＋延長アダプタ購入・・・出費がorz
純正のチェンカバ使って上品にまとめるためにはサスの形状が重要な選択基準になりますね。
下部がずいぶんごついサスですね、CD－Sのチェーンカバーなら干渉部分切り落とすぐらいしか・・・
チェーンに干渉回避はワッシャー噛ましてサスを外に逃がす程度しか思いつきません。
>>213
とりあえずどんな形になるか見たくて①の方法を雑にやってる。
カバーが肉厚で手持ちの電動工具では雑にしか出来なかった。
CL、CD－Sのチェンカバに惚れて流用、サスもどうしてもこのサスが使いたかった。
ttp://p.pita.st/?kijhq0xp
自分の使ってるやつの場合、２枚目の黒金のサスに付いてる延長用アダプター使えば
無加工で干渉回避できそうだが、今より短いサス＋延長アダプタ購入・・・出費がorz
純正のチェンカバ使って上品にまとめるためにはサスの形状が重要な選択基準になりますね。
225 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 12:03:11 ID:lmxRUoun
ベンリィって、カブやモンキーみたいにえげつなくカスタムしてる人ってあまりいないのかな？
外はフワフワ中はカリカリ
ウサギの皮を被ったイタチ
そんなベンリィを目指して早5年
とっつぁん…あんたに近づけたかな…
ウサギの皮を被ったイタチ
そんなベンリィを目指して早5年
とっつぁん…あんたに近づけたかな…
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader912432.jpg
これなんの車種かわかる？
ベンリィとかCB50系統だとは思うんだけど･･･
友人が5000円で売ってくれるっていうもんだから
これなんの車種かわかる？
ベンリィとかCB50系統だとは思うんだけど･･･
友人が5000円で売ってくれるっていうもんだから
横型エンジンだしクランクケースの形からしてCD50
5000円なら俺が欲しいわ
今週末でよければ企画します。
山間部でも路面凍結はなかったし、走行中の寒さも大したことなかったから安心して。
当方、原二の50Sだけど原一のペースで走るから原一も参加して欲しいなぁ。
予定では水戸のダムと御前山ダム、笠間のダムを見て終わり。
昼飯を食べたい人がいたらいい場所を紹介するよ。
山間部でも路面凍結はなかったし、走行中の寒さも大したことなかったから安心して。
当方、原二の50Sだけど原一のペースで走るから原一も参加して欲しいなぁ。
予定では水戸のダムと御前山ダム、笠間のダムを見て終わり。
昼飯を食べたい人がいたらいい場所を紹介するよ。
>>230
ちょと遠い（熊本）から俺はまたの機会にするわｗ
ちょと遠い（熊本）から俺はまたの機会にするわｗ
まだ免許がないから行けない
３月以降・・・
３月以降・・・
申し訳ないが、発注した部品が間に合わなかったら中止にするかもしれないです。
その時はご容赦下さい。
回るダムは藤井川ダムと建設中の御前山ダム、飯田ダムでいいかな？
椿川ダムは行き方が明るくないし、練炭自殺があったから気分的に避けたいとこです。
お昼は茨城スレで有名なうどん屋を考えてます。小さいうどん屋なのでかなりの混雑が予想されますので、食べたい方がいる場合は１２時前に昼食となります。
クダグダな企画ですいません。
>>232さん
３月にも同じ様な企画を立てたいと思います。
頑張って免許を取得して下さいね。
免許センターで話しかけてくれた彼は元気かな？
あの時はすまなかった。
その時はご容赦下さい。
回るダムは藤井川ダムと建設中の御前山ダム、飯田ダムでいいかな？
椿川ダムは行き方が明るくないし、練炭自殺があったから気分的に避けたいとこです。
お昼は茨城スレで有名なうどん屋を考えてます。小さいうどん屋なのでかなりの混雑が予想されますので、食べたい方がいる場合は１２時前に昼食となります。
クダグダな企画ですいません。
>>232さん
３月にも同じ様な企画を立てたいと思います。
頑張って免許を取得して下さいね。
免許センターで話しかけてくれた彼は元気かな？
あの時はすまなかった。
>>234
233トチギのカブ乗りです巡りダム候補はお任せしますよ
で、昼食希望！！茨城スレ見てから、桂のうどん屋行きたかったんだよね
だけど、
部品が来るかどうか、来なかったら中止～
それなら、余裕を持って別の週にツーリング開催でも構いませんよ。
自分、風邪っ引きなのも有るし。
スレ汚しごめん。
233トチギのカブ乗りです巡りダム候補はお任せしますよ
で、昼食希望！！茨城スレ見てから、桂のうどん屋行きたかったんだよね
だけど、
部品が来るかどうか、来なかったら中止～
それなら、余裕を持って別の週にツーリング開催でも構いませんよ。
自分、風邪っ引きなのも有るし。
スレ汚しごめん。
気持ちはわかるけどそろそろ捨てアドでも晒してそっちで頼むよ
だな、なんだかんだでオフするなら外部にブログでも立ち上げて企画するのがいいよ。
募集ぐらいはここ使えばいいとおもうけどさ。
募集ぐらいはここ使えばいいとおもうけどさ。
そこまで迷惑か？
例えば「ベンリィにはどんな○○が似合いますか？」的な
そんなのお前のセンスで決めろよｗｗｗ
みたいな質問の方がよっぽどウザイと思うけどな。
例えば「ベンリィにはどんな○○が似合いますか？」的な
そんなのお前のセンスで決めろよｗｗｗ
みたいな質問の方がよっぽどウザイと思うけどな。
239 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 18:54:55 ID:FGon3560
すみません､
ベンリィとｴｲﾌﾟの
タンクは同じものですか?
ベンリィとｴｲﾌﾟの
タンクは同じものですか?
取り付け位置は同じ。
細かい事を気にしないならボルトオン。
タンクバッチや、容量で多少種類有り。
細かい事を気にしないならボルトオン。
タンクバッチや、容量で多少種類有り。
241 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:13:00 ID:FGon3560
235です
>>236
>>237
>>スレ住人
ハシャギ過ぎた。迷惑かけたね、申し訳無い。
お気遣い・アドバイスありがとう
>>238
フォローありがとう。
でもツーリング参加に関係無い方から見れば俺のカキコはスレ汚しだからね。
で、俺自身なんだが、本日インフルエンザ確定…。
org
>>234また誘って下さい。
消えます
>>236
>>237
>>スレ住人
ハシャギ過ぎた。迷惑かけたね、申し訳無い。
お気遣い・アドバイスありがとう
>>238
フォローありがとう。
でもツーリング参加に関係無い方から見れば俺のカキコはスレ汚しだからね。
で、俺自身なんだが、本日インフルエンザ確定…。
org
>>234また誘って下さい。
消えます
>>236->>237
不快感を感じさせたようで申し訳ない。
オフ企画でスレが荒れるのは他の人に迷惑になるから自重するよ。
>>all
俺の書き込みのせいで迷惑をかけて申し訳ない。
できればテンプレに『オフなどの企画は捨てアドや外部のブログを使用してスレに迷惑にならないようにしよう』の一文を入れて欲しい。
また俺のような馬鹿者が調子に乗って迷惑をかけるのは忍びない。
不快感を感じさせたようで申し訳ない。
オフ企画でスレが荒れるのは他の人に迷惑になるから自重するよ。
>>all
俺の書き込みのせいで迷惑をかけて申し訳ない。
できればテンプレに『オフなどの企画は捨てアドや外部のブログを使用してスレに迷惑にならないようにしよう』の一文を入れて欲しい。
また俺のような馬鹿者が調子に乗って迷惑をかけるのは忍びない。
個人的な意見だが、ここはベンリィすれなんだからベンリィオフのお誘いは良いと思う。他人のベンリィをマジマジと見てみたいから、機会が有ればオフ会にも参加してみたい。
わたしもここで続けて差し支えないと思いますけどね。
あ、茨城中心でオフということなら茨城スレに引っ越すのもありかと。
あ、茨城中心でオフということなら茨城スレに引っ越すのもありかと。
>>241
リアショック、武川のカブ用が安いしオススメ。
YSSは多少安いけど、動かない。
同じような値段で南海にもあるけど、試してないから知らん。
モンキー用は330ミリなら長さは合うが、取り付け部分のカラーの交換が必要。
他は、チェーンケースが付けれなかったり、
上下逆にしないといけなかったり、ケースバイケース。
リアショック、武川のカブ用が安いしオススメ。
YSSは多少安いけど、動かない。
同じような値段で南海にもあるけど、試してないから知らん。
モンキー用は330ミリなら長さは合うが、取り付け部分のカラーの交換が必要。
他は、チェーンケースが付けれなかったり、
上下逆にしないといけなかったり、ケースバイケース。
ベンリィオフ、北海道で開催してくれ。
ベンリィのオフ会ってBOTSさんのところぐらいしかやっていないのかな？
あの人も半分引退しているようだから、2chなりmixiがきっかけで
オフ会があってもいいのでは。
>>252 自分も北海道ですが、良い季節になったら企画してみては。
あの人も半分引退しているようだから、2chなりmixiがきっかけで
オフ会があってもいいのでは。
>>252 自分も北海道ですが、良い季節になったら企画してみては。
>>251 です｡
ライトとスピードメーターを
別々にしたいのですが
できるのでしょうか?
↓
タンクからガソリンを送るホースの名称を
教えて頂きたいです。
↓
50sのシートは後ろの先が盛り上がっていますよね?
ロングシートは好きなのですがあの形状が嫌いです｡
何か代用できるものはありますか?
質問ばかりで申し訳ないです(∀)…
ライトとスピードメーターを
別々にしたいのですが
できるのでしょうか?
↓
タンクからガソリンを送るホースの名称を
教えて頂きたいです。
↓
50sのシートは後ろの先が盛り上がっていますよね?
ロングシートは好きなのですがあの形状が嫌いです｡
何か代用できるものはありますか?
質問ばかりで申し訳ないです(∀)…
オフに関しては賛否両論だよなー。
叩かれそうな気がするけど、ベンリィスレはオフに関して否定する傾向にあると思う。
今回みたいに幹事がグダグダなのも一因だと思うが、
オフやろうか？
↓
具体的な企画が出る
↓
迷惑だから余所でやれ
↓
慌てて幹事が中止にする
↓
オフに関して建設的で許容的な意見が出る
でループ。
たぶん>>252と>>254の北海道オフも中止にさせられる気がする。
このスレのオフ幹事には人の意見を聞きつつも神経の図太い人が求められてる。
>>900は頑張ってオフを成功させて循環を断ち切ってくれ。
叩かれそうな気がするけど、ベンリィスレはオフに関して否定する傾向にあると思う。
今回みたいに幹事がグダグダなのも一因だと思うが、
オフやろうか？
↓
具体的な企画が出る
↓
迷惑だから余所でやれ
↓
慌てて幹事が中止にする
↓
オフに関して建設的で許容的な意見が出る
でループ。
たぶん>>252と>>254の北海道オフも中止にさせられる気がする。
このスレのオフ幹事には人の意見を聞きつつも神経の図太い人が求められてる。
>>900は頑張ってオフを成功させて循環を断ち切ってくれ。
258 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 02:30:50 ID:6PMvoYGZ
よし！！！
じゃあ今度の日曜日、おれが宮ヶ瀬オフ開催するぞ！！
じゃあ今度の日曜日、おれが宮ヶ瀬オフ開催するぞ！！
259 ：258：2009/02/06(金) 02:31:27 ID:6PMvoYGZ
やっぱやめた！
>>255
スピードメータ移設するなら10cm以上の延長メーターケーブルも必要。
これは用品店で売ってるからヘッドライトと一緒に購入しる。
物によっちゃライトとか付けるメーターのギボシ端子の加工も必要になる。
電工ペンチセットもこの際購入しなされ。
交換作業中の写真と交換後の参考例
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_097841.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_097840.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_097839.jpg
スピードメータ移設するなら10cm以上の延長メーターケーブルも必要。
これは用品店で売ってるからヘッドライトと一緒に購入しる。
物によっちゃライトとか付けるメーターのギボシ端子の加工も必要になる。
電工ペンチセットもこの際購入しなされ。
交換作業中の写真と交換後の参考例
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_097841.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_097840.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_097839.jpg
きっと、多分オフ会決定までのやり取りが当事者以外には鬱陶しく見えるんだよな。
メアド晒してやり取りして、さくっと決めて集まればスレを消費しないからいいんでないかね。俺のブログ晒して移動してもらってもいいし。
>>260
FTRのメーターだな。昔同じことをやろうとしたことがある。デカ過ぎでやめたけど。
メアド晒してやり取りして、さくっと決めて集まればスレを消費しないからいいんでないかね。俺のブログ晒して移動してもらってもいいし。
>>260
FTRのメーターだな。昔同じことをやろうとしたことがある。デカ過ぎでやめたけど。
>>255
「なに！あのベンリィ一番のチャームポイントを交換！？」
「おれ洗車するとき一番最初と最後に磨く場所だぞ！！」
「あのボンバーマンの爆弾のようなライトを交換！？」
「実はあいつあんま明るくないけどいいやつなんだけどなぁ」
「知ってる！なんか頼りないけど・・・・まるいよね！！」
・・・・・・だってさ。
「なに！あのベンリィ一番のチャームポイントを交換！？」
「おれ洗車するとき一番最初と最後に磨く場所だぞ！！」
「あのボンバーマンの爆弾のようなライトを交換！？」
「実はあいつあんま明るくないけどいいやつなんだけどなぁ」
「知ってる！なんか頼りないけど・・・・まるいよね！！」
・・・・・・だってさ。
メーターは交換する気にはならん・・・
そう！ベンリィのメーター＆ライトあれは・・・たとえるなら・・・
「おっぱい」
∧∧∩
( ﾟ∀ﾟ )/
ﾊ_ﾊ ⊂ ﾉ ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ ∩ (つ ﾉ ∩ ﾟ∀ﾟ)')
ﾊ_ﾊ ヽ 〈 (ノ 〉 / ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ ヽヽ_) (_ノ ノ .∩ ﾟ∀ﾟ)')
O,_ 〈 〉 ,_O
｀ヽ_) （_/ ´
ﾊ_ﾊ お っ ぱ い ！ ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃ ⊂´⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃
「おっぱい」の無い世界なんて考えられないだろ・・・
「おっぱい」
∧∧∩
( ﾟ∀ﾟ )/
ﾊ_ﾊ ⊂ ﾉ ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ ∩ (つ ﾉ ∩ ﾟ∀ﾟ)')
ﾊ_ﾊ ヽ 〈 (ノ 〉 / ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ ヽヽ_) (_ノ ノ .∩ ﾟ∀ﾟ)')
O,_ 〈 〉 ,_O
｀ヽ_) （_/ ´
ﾊ_ﾊ お っ ぱ い ！ ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃ ⊂´⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃
「おっぱい」の無い世界なんて考えられないだろ・・・
>>260
ブルーのマルチリフレクタだけは同意できん
ブルーのマルチリフレクタだけは同意できん
>>266
同意してもらわなくて結構です。以下略
同意してもらわなくて結構です。以下略
いちいち反応すんなよしょんべんくせぇ。
>>260
なんか中国製のパチもののような、全体的に安っぽさを感じる出来だな。
なんか中国製のパチもののような、全体的に安っぽさを感じる出来だな。
自分のベンリィをうｐしてから言えよ。
センス抜群と自他が認めるtVqZrBsmさんよ。
センス抜群と自他が認めるtVqZrBsmさんよ。
わざわざ1個前のレスにアンカー打つ必要性を答えよ。
そもそもボーンヘッドだかなんだか知らないが、
一般的に言えばインターネット掲示板の使い方の知識を得意げに自慢するおまいの方がイタイと思うぞ？
まぁそろそろIDも変わるし安心だなｗｗｗ
一般的に言えばインターネット掲示板の使い方の知識を得意げに自慢するおまいの方がイタイと思うぞ？
まぁそろそろIDも変わるし安心だなｗｗｗ
くせえスレだな
sageさんの方こそ、零時を回って
IDが変わってホッとしてるだろうな…。
IDが変わってホッとしてるだろうな…。
ほんとホッとした。
>>269
同意。ウィンカーの張り出し具合がもうどうもならんくらい、かっこ悪い。
同意。ウィンカーの張り出し具合がもうどうもならんくらい、かっこ悪い。
280 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 11:22:32 ID:G83FFGez
>>280
カブがどうした？
カブがどうした？
282 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 11:36:21 ID:G83FFGez
>>281
フロントフォークはベンリィです
フロントフォークはベンリィです
sageってハンドルだったのか・・・てっきり、sageのやり方がわからないのかと思ってた。w
284 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 11:55:09 ID:6+jpxtTU
スーパーカブ最高！
＼＾o＾／
＼＾o＾／
>>282
だから何？どうしたの？
だから何？どうしたの？
286 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 13:45:26 ID:G83FFGez
別に。
わあ！カブなのにフロントベンリィですかすごいですね！
とか予想してたのに・・・
と思うID:G83FFGezであった
mixiに帰れよ死ねよ
とか予想してたのに・・・
と思うID:G83FFGezであった
mixiに帰れよ死ねよ
288 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/02/07(土) 17:59:12 ID:8nEB12wP
んーんーんーんー。
ちよっともったいない気がした。
それより、「どこまで生えてくるか」とかいうほうが気になったww
ちよっともったいない気がした。
それより、「どこまで生えてくるか」とかいうほうが気になったww
289 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 18:16:27 ID:G83FFGez
>>288
もっと生えるべきでしたかねぇ～？w
もっと生えるべきでしたかねぇ～？w
最近ベンリィスレが荒れてるな、まーたり進行の良スレだったんだが…
>>280
ああかっこいいですね
ああかっこいいですね
292 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 20:10:15 ID:G+P5oqdp
ところで今日プチツーで120キロほど走りましたが、行きと帰りでおなじエイプ50に会いました。
結構強風で
帰りのときの彼は思いっきり体制低くしてて、
ボアUp前の自分の姿で和んだ。
何かあれば陰から他人の批判しか出来ないみたいだな。
ただ「かっこ悪い」、「ダサい」じゃなく自分の意見を主張した上で発言しようよ？
何でかっこ悪いと思うのか、自分はノーマルの方が好きだとか、○○で出してる○○タイプが好きだとかさ。
確かにそっちもいいかも？とか参考になるかもしれないし、お互いスレ覗く楽しみが出来ませんか？
カッコいいかカッコ悪いかなんて自分で決めるもんでしょ？
例えばあなたが着ている服をみんなが「カッコいい」と言いますか？
自分が気に入ってればいいんじゃね？
ただ「かっこ悪い」、「ダサい」じゃなく自分の意見を主張した上で発言しようよ？
何でかっこ悪いと思うのか、自分はノーマルの方が好きだとか、○○で出してる○○タイプが好きだとかさ。
確かにそっちもいいかも？とか参考になるかもしれないし、お互いスレ覗く楽しみが出来ませんか？
カッコいいかカッコ悪いかなんて自分で決めるもんでしょ？
例えばあなたが着ている服をみんなが「カッコいい」と言いますか？
自分が気に入ってればいいんじゃね？
結構みんな意見言ってるじゃないの。ウインカーステー長いとか。
280に対しての反応は、普通に考えたら「なんでこのスレにカブ貼ってるの」と思うだろ。
それともベンリィにカブのフレームがついててすごいですね、とでも言えばいいのかね？
280に対しての反応は、普通に考えたら「なんでこのスレにカブ貼ってるの」と思うだろ。
それともベンリィにカブのフレームがついててすごいですね、とでも言えばいいのかね？
楽しく語り合いませんか？
293 名前：sage[sage] 投稿日：2009/02/07(土) 21:18:47 ID:wOM/1UW1
何かあれば陰から他人の批判しか出来ないみたいだな。
ただ「かっこ悪い」、「ダサい」じゃなく自分の意見を主張した上で発言しようよ？
何でかっこ悪いと思うのか、自分はノーマルの方が好きだとか、○○で出してる○○タイプが好きだとかさ。
確かにそっちもいいかも？とか参考になるかもしれないし、お互いスレ覗く楽しみが出来ませんか？
カッコいいかカッコ悪いかなんて自分で決めるもんでしょ？
例えばあなたが着ている服をみんなが「カッコいい」と言いますか？
自分が気に入ってればいいんじゃね？
そのまんまお返しするわ
そして俺にもうレスすんな
何かあれば陰から他人の批判しか出来ないみたいだな。
ただ「かっこ悪い」、「ダサい」じゃなく自分の意見を主張した上で発言しようよ？
何でかっこ悪いと思うのか、自分はノーマルの方が好きだとか、○○で出してる○○タイプが好きだとかさ。
確かにそっちもいいかも？とか参考になるかもしれないし、お互いスレ覗く楽しみが出来ませんか？
カッコいいかカッコ悪いかなんて自分で決めるもんでしょ？
例えばあなたが着ている服をみんなが「カッコいい」と言いますか？
自分が気に入ってればいいんじゃね？
そのまんまお返しするわ
そして俺にもうレスすんな
ん～俺はせっかくベンリィ乗り、好き同志なんだから
仲良くやった方がいいと思うんだけなんだけど、分かってくれないか・・・。
仲良くって言っても馴れ合いじゃなく、お互いの意見の交換し合ってさ。
まぁ俺が全面的に悪かった。すまん。
仲良くやった方がいいと思うんだけなんだけど、分かってくれないか・・・。
仲良くって言っても馴れ合いじゃなく、お互いの意見の交換し合ってさ。
まぁ俺が全面的に悪かった。すまん。
ぐおおおおドノーマルのCD90が欲しい！
初バイクがCD50Sで、
その後色々乗り継いで(CD125T含む)、600のSSに乗り始めたけど気軽に街乗りで使いにくい！
CD90に銀行員BOX付けて最強の下駄にしたい。。。
初バイクがCD50Sで、
その後色々乗り継いで(CD125T含む)、600のSSに乗り始めたけど気軽に街乗りで使いにくい！
CD90に銀行員BOX付けて最強の下駄にしたい。。。
銀行員BOXって使ってるとだんだん変形して蓋がガタガタになってこない？
ゴム挟んで延命しても結局変形するのは変わらないからあくまで延命だけど
あと値段が小さいのもでかいのもそこまで変わらないのが逆に困る
ゴム挟んで延命しても結局変形するのは変わらないからあくまで延命だけど
あと値段が小さいのもでかいのもそこまで変わらないのが逆に困る
スプーになるわけですね。
>>300
あれ？書き込んだことないのに俺がいる…？
あれ？書き込んだことないのに俺がいる…？
フェンダー交換したいなぁ・・→ロンスイが・・・
→ロンツー行ってみる？→やばい！これ最高！→エンジン周りも完璧！
→目の前をノーマルベンリィ（女子）通過・・・・・・・・→！！！！！
→なに！！あのかっこいいバイク！！・・・・・あれ？
→ロンツー行ってみる？→やばい！これ最高！→エンジン周りも完璧！
→目の前をノーマルベンリィ（女子）通過・・・・・・・・→！！！！！
→なに！！あのかっこいいバイク！！・・・・・あれ？
304 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 14:08:36 ID:5sIPbDxF
アイドリングが安定しないんですけど
考えられる原因はなにがあるでしょうか?
考えられる原因はなにがあるでしょうか?
>>304
・エアクリーナのつまり
・良からぬところから吸気している
・キャブレタの調整不足、必要ならOH
・マフラーガスケットの寿命、或いは締め付け不良で排気漏れ
・バルブクリアランスの調整不良
・カムチェーンの寿命でタイミングがずれている
・点火プラグの寿命
・バルブの損傷
・ピストンリングの磨耗限界
・燃焼室のカーボン溜まり
と考え付くことは書いたがこれでも不調原因の要因の一部だったりする。
・エアクリーナのつまり
・良からぬところから吸気している
・キャブレタの調整不足、必要ならOH
・マフラーガスケットの寿命、或いは締め付け不良で排気漏れ
・バルブクリアランスの調整不良
・カムチェーンの寿命でタイミングがずれている
・点火プラグの寿命
・バルブの損傷
・ピストンリングの磨耗限界
・燃焼室のカーボン溜まり
と考え付くことは書いたがこれでも不調原因の要因の一部だったりする。
スマン、書き損じ。最後の一行は極一部くらいだけだったりするに訂正。
単純な原因だったり、複雑な問題の時もある。
いろいろミスして涙目になるかもしれんが試行錯誤がいる。
単純な原因だったり、複雑な問題の時もある。
いろいろミスして涙目になるかもしれんが試行錯誤がいる。
307 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 17:00:44 ID:5sIPbDxF
マフラーの締め付けがグラグラでした
(´・ω・｀)
そして
エンジンがかからなくなりますた｡
(´・ω・｀)
そして
エンジンがかからなくなりますた｡
カブったんだろ
その程度の知識しかないなら素直にバイク屋もってけ
俺が自分でやるとするならプラグ交換かな
その程度の知識しかないなら素直にバイク屋もってけ
俺が自分でやるとするならプラグ交換かな
ﾄｽﾄｽﾄｽﾌﾟﾛﾛ～ﾝ
いや、なんとなくそんな気分
いや、なんとなくそんな気分
50Sのプラグのサイズって何だっけ?
311 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 11:49:43 ID:B0NO3PQK
CR6HSA
C6HSA
C6HVX
サイズとか聞いてる時点で無知
品番聞くってことは自分で交換するつもりなんだろうがお前の知識じゃ
ヘッド潰すのがオチだからやめとけ
古いカブはC6HA
少し古いのがC6HSA
最近のはCR6HSA
品番聞くってことは自分で交換するつもりなんだろうがお前の知識じゃ
ヘッド潰すのがオチだからやめとけ
古いカブはC6HA
少し古いのがC6HSA
最近のはCR6HSA
取り扱い説明書ぐらい見ろよ。中古車でも付いてこないか？
あと、>>5にパーツリストがある。
あと、>>5にパーツリストがある。
プラグ交換は取り付け先がエンジン本体だけに無理は禁物だよ。
ん？回らない？と思ったら無理に回さないこと、これ絶対！！
プラグ壊れた！は良いけどエンジン傷ついた！は最悪だからね。
基本簡単な作業だけど初めて出来たときはやっぱりうれしい！
プラグ交換はそんな感じだよ。作業中デジカメ撮影しながらやりなさいねー
ん？回らない？と思ったら無理に回さないこと、これ絶対！！
プラグ壊れた！は良いけどエンジン傷ついた！は最悪だからね。
基本簡単な作業だけど初めて出来たときはやっぱりうれしい！
プラグ交換はそんな感じだよ。作業中デジカメ撮影しながらやりなさいねー
CBR250R
CR110
KSR 110
カブスレと勘違いしてた
まあ同じだけど
まあ同じだけど
うちのCD50Sちゃんに
シングルシートつけたいんだけど
オススメありますかー?
シングルシートつけたいんだけど
オススメありますかー?
ﾌﾟﾁﾂｰついでにおかず探して菜の花、クレソン、ノビル、らっきょ、シジミ、カワニナ、冬ハエ（ｵｲｶﾜ）get。
なんかもう春来てるよおまいら。
なんかもう春来てるよおまいら。
うちも梅が咲き始めて観光シーズンに突入ですよ。
渋滞＆県外ドライバーの危険運転でおちおち外出もできない。
渋滞＆県外ドライバーの危険運転でおちおち外出もできない。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1234405688876.jpg
オフでもいけるんですね、ベンリーは
動画スレにて構成を聞かれたのでご説明をば
ヘッドライト：XLRBAJA
ヘッドライトマウント：ホムセンで売ってたパイプを止めるヤツとアルミ板を曲げたり切ったり
ハンドル：バイク屋に転がってたカワサキのオフ用ハンドル
メーター：FTR純正
タイヤ：TW27
アンダーガード：自作（鉄製）
足回りがおっつかないけど、とても楽しいです
下を殺してるから、半クラ多用でクラッチが焼けそうなのがアレですが
超ローに振ったスプロケを持っていって現地で交換すれば…あるいは…
オフでもいけるんですね、ベンリーは
動画スレにて構成を聞かれたのでご説明をば
ヘッドライト：XLRBAJA
ヘッドライトマウント：ホムセンで売ってたパイプを止めるヤツとアルミ板を曲げたり切ったり
ハンドル：バイク屋に転がってたカワサキのオフ用ハンドル
メーター：FTR純正
タイヤ：TW27
アンダーガード：自作（鉄製）
足回りがおっつかないけど、とても楽しいです
下を殺してるから、半クラ多用でクラッチが焼けそうなのがアレですが
超ローに振ったスプロケを持っていって現地で交換すれば…あるいは…
右足ブレーキのバネが外れ癖がついてる
みんなは外れない？
みんなは外れない？
>>326
俺もたまに外れるよorz
首の下のスカスカ感の解消にあれやこれやと小細工してみた。
というかPD22だとインマニ無加工でノーマルエアクリ使えんのだわ。
苦肉の策として社外ダックスエアクリーナーとりあえず付けた。
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_099671.jpg
俺もたまに外れるよorz
首の下のスカスカ感の解消にあれやこれやと小細工してみた。
というかPD22だとインマニ無加工でノーマルエアクリ使えんのだわ。
苦肉の策として社外ダックスエアクリーナーとりあえず付けた。
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_099671.jpg
ブレーキ性能とかまるっきり無視して、CD50にスーパーカブ50カスタムのフロント周りをつけてみたい。
できればC110/C115みたいなライト周りにできたら・・・・
フォークのプレスと言うか形が違うから、あんまり似ないかもしれないけどね。
できればC110/C115みたいなライト周りにできたら・・・・
フォークのプレスと言うか形が違うから、あんまり似ないかもしれないけどね。
331 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 23:25:13 ID:beYayCOj
ちょっと聞きたいんですが、ベンリィって燃料メーターってありますか？
なかったらタンクゆすって確認ですよね？
なかったらタンクゆすって確認ですよね？
燃料メーター付いてるバイクの方がめずらしいと思うけど
ベンリィは燃料メーターは無いけど燃料コック付いてるから問題ないよ
コックの切り替えはON、OFF、RES
ベンリィは燃料メーターは無いけど燃料コック付いてるから問題ないよ
コックの切り替えはON、OFF、RES
333 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:44:49 ID:mx1VcIO2
ありがとうございます！YB-1は付いてるみたいなので気になって
あれ？付いてたっけYB-1。と思って調べたら付いてましたね燃料計（年式による）
この手のMTバイクには付いて無いのが普通なので燃料計無しでも乗ってれば慣れますよ
この手のMTバイクには付いて無いのが普通なので燃料計無しでも乗ってれば慣れますよ
空になるまでの距離は大体一緒だからな。
トリップメーターさえ動いてれば大丈夫。
トリップメーターさえ動いてれば大丈夫。
336 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 02:28:57 ID:mx1VcIO2
いまスーパーカブに乗ってるんだけど、ベンリィの予備タンクってカブみたいに燃料タンクに段差？(吸い口の高さ)をつけるような 感じのやつですか？
337 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/02/13(金) 02:45:29 ID:PBojOGUT
ふっさる時々東亜でみかけるな！あっちでは毒吐いてたぞ。
たしかにここ数年あの国が楽しいけどな・・・
たしかにここ数年あの国が楽しいけどな・・・
340 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/02/13(金) 21:15:20 ID:PBojOGUT
ああ、うん。おれ、基本的に日本国バンザイ男なのでw
>>339
で、後悔して、あまってるモンキーでやったんだ。
見たでしょ、おれの作っているやつ。
ソロのできそこないみたいなやつ。
CLにつけたときには、さすがに俺でもこれはまずいな、と思ったんだwww
だからCLは速攻でノーマルに戻したww
>>339
で、後悔して、あまってるモンキーでやったんだ。
見たでしょ、おれの作っているやつ。
ソロのできそこないみたいなやつ。
CLにつけたときには、さすがに俺でもこれはまずいな、と思ったんだwww
だからCLは速攻でノーマルに戻したww
>>340
どっちかといえば、ボトムリンクサスならメッキカバー着きタンク＆ダウンマフラー、みたいなイメージがあるなあ。
C200/C201とかみたいな。フェンダーが深い、昔っぽいデザインで。
CLだとタンクやフレームが若干華奢だと思うな。
ボトムリンクフォークにするとゴツさが浮いちゃうのかも。
どっちかといえば、ボトムリンクサスならメッキカバー着きタンク＆ダウンマフラー、みたいなイメージがあるなあ。
C200/C201とかみたいな。フェンダーが深い、昔っぽいデザインで。
CLだとタンクやフレームが若干華奢だと思うな。
ボトムリンクフォークにするとゴツさが浮いちゃうのかも。
やっぱりさ、ライトが暗く感じる(事実暗いけど)のはレンズの集光が悪いのが大きな要因だと思うんだ。
もう少し焦点が上下左右に大きければ楽になるし、最低でも左右に大きいといい。
そんなライトが欲しいなぁ…
もう少し焦点が上下左右に大きければ楽になるし、最低でも左右に大きいといい。
そんなライトが欲しいなぁ…
343 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:04:58 ID:XKlYK08F
そんなあなたにマルチリフレクター
50S青銀、ボアアップ完了（72cc）！
しかし、キックが滑る……
クラッチノーマルじゃダメですかね？
しかし、キックが滑る……
クラッチノーマルじゃダメですかね？
H4の60/55Wにしたら発電量追い付かなくてバッテリー上がるんじゃね？
H4と形状が同じHS1の45Wあたりならギリギリいけるかもしれないけど
レンズだけ交換するなら、デイトナのヘッドライトキットの補修部品が使える
品番10476、価格￥7,140、H4球付属、小糸製作所製
ノーマルと同じようなレンズカットだけどリフレクター形状が違うので250㏄クラスと同じような横に広い配光特性になる
見た目とか頭の中がクラシックな人にはオススメ。シャープなのが好きな人にはマルチリフレクターもオススメ。
H4と形状が同じHS1の45Wあたりならギリギリいけるかもしれないけど
レンズだけ交換するなら、デイトナのヘッドライトキットの補修部品が使える
品番10476、価格￥7,140、H4球付属、小糸製作所製
ノーマルと同じようなレンズカットだけどリフレクター形状が違うので250㏄クラスと同じような横に広い配光特性になる
見た目とか頭の中がクラシックな人にはオススメ。シャープなのが好きな人にはマルチリフレクターもオススメ。
347 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/02/14(土) 00:28:40 ID:Pa6z06G0
おいおいー
H4で12Vで60Wつーたら6A流れるってことだで?
実際、線がもたないから。
だから、ライトの線を太いVVFとかで組みなおす必要があるで??
ましてや、交流だからライトが点滅して効率が悪い。
だから、平滑化回路入れて直流でうごかしたほうが効率いいんじゃネェのけ?
H4で12Vで60Wつーたら6A流れるってことだで?
実際、線がもたないから。
だから、ライトの線を太いVVFとかで組みなおす必要があるで??
ましてや、交流だからライトが点滅して効率が悪い。
だから、平滑化回路入れて直流でうごかしたほうが効率いいんじゃネェのけ?
>>347
これは随分とでかい釣り針…
これは随分とでかい釣り針…
>>260だけどH4の60/55Wですぜ。
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀからの発電量おっつかなくて電球の性能生かせないだけ。
でもノーマルよりワイドな配光だし明るいから球切れたらW数低いのに交換しようと思ってる。
弊害って言えばハイロー切り替え時にパっと切り替わらずジワ～って感じになる。
バっ直ならバッテリー上がるし配線もやばいかもしれんけどね。
ノーマルの配線と入れ替えなら特に問題なし。焼けてる感じもなし
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀからの発電量おっつかなくて電球の性能生かせないだけ。
でもノーマルよりワイドな配光だし明るいから球切れたらW数低いのに交換しようと思ってる。
弊害って言えばハイロー切り替え時にパっと切り替わらずジワ～って感じになる。
バっ直ならバッテリー上がるし配線もやばいかもしれんけどね。
ノーマルの配線と入れ替えなら特に問題なし。焼けてる感じもなし
よくわからないんですけど、単層全派整流にすれば
まかなえるんじゃないですかね？
>>260
カブ用のメーターケーブルを使ったら長すぎました
CD用と長さが違うんですかね？
CD用はテストラン中に落としてしまい…
バッ直ならリレー組んでるんで、それなりの配線使えば問題ないような…
まかなえるんじゃないですかね？
>>260
カブ用のメーターケーブルを使ったら長すぎました
CD用と長さが違うんですかね？
CD用はテストラン中に落としてしまい…
バッ直ならリレー組んでるんで、それなりの配線使えば問題ないような…
HIDを入れるのにライト部分に整流回路ってのを作って入れてみたが
サンテカならではなのかイマイチだったけど電気が足りない感じ。
全部を直流化するってのは大変そうだな。
レギュレーターみたいにある程度電気を捨てる仕様にしなきゃ
バッテリーがパンクする気がする。
サンテカならではなのかイマイチだったけど電気が足りない感じ。
全部を直流化するってのは大変そうだな。
レギュレーターみたいにある程度電気を捨てる仕様にしなきゃ
バッテリーがパンクする気がする。
352 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 11:05:01 ID:0vsozubT
ドレン舐めたことある人いますか？
ボルトじゃなくてエンジン側です。
舐めてるのでボルトの絞まりがゆるくオイルが少しずつ垂れる状態です！
ボルトじゃなくてエンジン側です。
舐めてるのでボルトの絞まりがゆるくオイルが少しずつ垂れる状態です！
>352
ワッシャ入れてないとか言うオチじゃないだろうな
というか締めすぎたとか舐めた心当たりでもあるのかい
ワッシャ入れてないとか言うオチじゃないだろうな
というか締めすぎたとか舐めた心当たりでもあるのかい
そいつはマルチ君なんだぜ？
リコイルキットで修理できますが、修理の需要が無いので持ってるバイク屋は無いでしょう
ヤフオクで買うのが一番安いでしょうが、それでもそれなりの値段がします
サイズはM12-P1.50。下穴用のドリルは12.25mmなのでまず電動ドリルでその太さが使えるか確認してください。
ドリルが使えない場合はドリル無しで下穴加工ができるパイロットタップが必須となります
ヤフオクで買うのが一番安いでしょうが、それでもそれなりの値段がします
サイズはM12-P1.50。下穴用のドリルは12.25mmなのでまず電動ドリルでその太さが使えるか確認してください。
ドリルが使えない場合はドリル無しで下穴加工ができるパイロットタップが必須となります
>>354
まじですか。ネタにマジレス俺かっこわる・・・orz
まじですか。ネタにマジレス俺かっこわる・・・orz
358 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 16:25:04 ID:0vsozubT
いやネタじゃありません！
絞めすぎによるものです。ワッシャを二枚かませてみたりしたけど、やはり最後絞めようとするとトルクがかからず絞まりきりません。
リコイル等の補修用品はホムセン等でも手に入りますか？
絞めすぎによるものです。ワッシャを二枚かませてみたりしたけど、やはり最後絞めようとするとトルクがかからず絞まりきりません。
リコイル等の補修用品はホムセン等でも手に入りますか？
ベンリィがお漏らしなんて。。。
なんで締めすぎたんだろうな
その分てめーのそのゆるんだおつむのネジでもしめた方が良いのに
その分てめーのそのゆるんだおつむのネジでもしめた方が良いのに
いい機会だと思って
中華EG乗せかえ
中華EG乗せかえ
ドレン締め過ぎちゃうようなオツムで中華EGなんか使えるわけ無いだろ・・
363 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 18:15:30 ID:0vsozubT
舐めた穴をタップなどでやり直す場合はいくら位の工賃になりますか？
ケース交換エンジン全ばらし
勉強だと思って工賃も諦めろ
直してもらってもどうせまたやらかすんだろううし
勉強だと思って工賃も諦めろ
直してもらってもどうせまたやらかすんだろううし
タップでやってもどうせまたすぐ漏れる
ケース交換だからエンジン完全全バラだな
たぶんお前のおつむではできないからバイク屋持ってけよクズ
ケース交換だからエンジン完全全バラだな
たぶんお前のおつむではできないからバイク屋持ってけよクズ
僕のドレンボルトもゆるゆるです
締めすぎってやっぱドレン外す時に逆方向にグイっとやっちゃったんかね
まぁわからなくもないけどさ・・・でも初心者向け解説してるサイトでも
散々そこだけは要注意って言ってると思うんだがなぁ
とりあえず聞くばっかりなのもどうなのよ
解決策は自分の手で ではなく店に持っていくって段階だからな
これ以上聞いてもお前には多分どうにも出来ない
まぁわからなくもないけどさ・・・でも初心者向け解説してるサイトでも
散々そこだけは要注意って言ってると思うんだがなぁ
とりあえず聞くばっかりなのもどうなのよ
解決策は自分の手で ではなく店に持っていくって段階だからな
これ以上聞いてもお前には多分どうにも出来ない
お前ら冷たいなwww
ジーナスGM－8300っていう品物がある
それをボルトとエンジン側両方に塗ってボルトを締める
そのあと放置して・・・・・・ﾌﾋﾋ
ジーナスGM－8300っていう品物がある
それをボルトとエンジン側両方に塗ってボルトを締める
そのあと放置して・・・・・・ﾌﾋﾋ
補修した程度じゃあどうせすぐ不都合でるのは目に見えてる
ケース交換できちんと直した方が良いに決まってるさ
ケース交換できちんと直した方が良いに決まってるさ
タップ切りなおすにしても切りくずが入らないようにするのは容易でないな。
372 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 19:13:20 ID:0vsozubT
>>368 それって二つの液を混ぜて雌側に塗りボルトを入れて時間を置いたらネジ山が出来てるやつですか？
ネットでみてて２千円くらいだったので購入を考えてます。
効果はどんな感じでしょうか？
定期的に補修が必要な感じですか？
ネットでみてて２千円くらいだったので購入を考えてます。
効果はどんな感じでしょうか？
定期的に補修が必要な感じですか？
施工したまま開けないのであればありかもしれんが
オイル交換のたびに開け閉めするとこに使えばどうなるか考えればわかりそうなもの・・・
脱脂すらできないだろうからお前にはどのみち無理
オイル交換のたびに開け閉めするとこに使えばどうなるか考えればわかりそうなもの・・・
脱脂すらできないだろうからお前にはどのみち無理
374 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 19:59:27 ID:0vsozubT
>>370 ケース交換だとかなり高くつきますよね？
中古のエンジンを載せかえてもらうのと一緒位の料金なら載せかえを検討しようと思います。
エンジンも二回焼き付きを起こしてるので、腰上のオーバーホールを考えてました。
腰上のオーバーホールと腰下のケース交換なら中古のエンジンを載せてもらった方が安くなりそうに思って
中古のエンジンを載せかえてもらうのと一緒位の料金なら載せかえを検討しようと思います。
エンジンも二回焼き付きを起こしてるので、腰上のオーバーホールを考えてました。
腰上のオーバーホールと腰下のケース交換なら中古のエンジンを載せてもらった方が安くなりそうに思って
君はバイクや車と無縁の生活をした方がいいと思う。
免許を返納して公共交通機関を利用してください。
じゃないと整備不良や判断ミスで事故を起こすよ。君が怪我するだけならまだしも他人を傷つけたらどうなるかは分かるはずだ。
免許を返納して公共交通機関を利用してください。
じゃないと整備不良や判断ミスで事故を起こすよ。君が怪我するだけならまだしも他人を傷つけたらどうなるかは分かるはずだ。
376 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 20:31:36 ID:0vsozubT
免許持ってないからってヒガマないで下さい！
だからそんなの子供じゃねえんだから近所のバイク屋か整備工場にでも持って行って相談しろって。
バイク屋持って行って「２ちゃんで○○円位って聞いたんですけど？」とか言うのか？
ドレンの締め方も知らないで「免許持ってないからって…」なんて言っても全然説得力ないぞ。
バイク屋持って行って「２ちゃんで○○円位って聞いたんですけど？」とか言うのか？
ドレンの締め方も知らないで「免許持ってないからって…」なんて言っても全然説得力ないぞ。
379 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 21:55:51 ID:0vsozubT
>>377 やはり後々のこと考えるとコンディションの良いエンジンに載せかえた方がよさそうですね。
自分のは93年式でカタログだと4.5馬力あるらしいですが、焼き付きした際のダメージと圧縮なども抜けてるらしく全然パワーないです。
平坦でMAX50キロ位でFIカブにも抜かされるので、かなり重症だと思う。
自分のは93年式でカタログだと4.5馬力あるらしいですが、焼き付きした際のダメージと圧縮なども抜けてるらしく全然パワーないです。
平坦でMAX50キロ位でFIカブにも抜かされるので、かなり重症だと思う。
ちょっと待て。焼き付きの修理した時にシリンダーとピストンの交換したか？
焼き付いても冷ませば再始動はできるけどピストンとシリンダーは傷だらけになってて使い物にならんぞ
そもそもどういう状況で焼き付いたんだ？それが分からないとエンジン載せ換えてもまた焼き付くぞ
あとドレンのネジ穴補修はヘリサート加工が一番確実ではあるがどうするね？
焼き付いても冷ませば再始動はできるけどピストンとシリンダーは傷だらけになってて使い物にならんぞ
そもそもどういう状況で焼き付いたんだ？それが分からないとエンジン載せ換えてもまた焼き付くぞ
あとドレンのネジ穴補修はヘリサート加工が一番確実ではあるがどうするね？
腰上はどうにでもなるから、予算次第で決めれば良いと思う。
作業する人間の判断と店の方針に寄るが、
確かケースの片側純正新品が￥8000-くらいじゃないかなぁ。
リコイルの工賃は恐らく￥3000～5000だろうから、
どちらで直すかは全バラにするかどうかによるね。
作業する人間の判断と店の方針に寄るが、
確かケースの片側純正新品が￥8000-くらいじゃないかなぁ。
リコイルの工賃は恐らく￥3000～5000だろうから、
どちらで直すかは全バラにするかどうかによるね。
ノーマルの横型を焼き付かせる時点でもう駄目。
しかも２回も焼き付かせるとはオイル管理ができないって実証済みだし、新調しても金の無駄だって。
ドレンもボルトの頭を舐めるならまだしもエンジン側とは・・・。
自分で管理できないならバイク屋に任せようや。
あと、いちいちageんな。ちゃんとsageるようにして頂戴。
しかも２回も焼き付かせるとはオイル管理ができないって実証済みだし、新調しても金の無駄だって。
ドレンもボルトの頭を舐めるならまだしもエンジン側とは・・・。
自分で管理できないならバイク屋に任せようや。
あと、いちいちageんな。ちゃんとsageるようにして頂戴。
こういう奴見るとほんとに心からスクーター乗ってろって思うよね
ヘリサート、リコイルはどちらも同じような道具になるんでしょうか？
ぐぐったら一式揃えると三万くらいって書いてたので、買って自分で出来なかったらあれなんで、やはりバイク屋でお願いしようと思います。
あと皆さんオイル管理が出来ないとかバカにしてますが、自分のは新車で買い今は八万キロです。
オイルは約千キロで交換70回以上は自分で交換してます！
メンテナンスも店に頼んだことなくチェーン交換、調整、スプロケ交換、エアクリ交換、キャブレターの清掃、タイヤ、チューブ交換等の簡単なのは自分でやってきました！
八万も乗ればそりゃ千キロ交換でもオイル減るんですから、焼き付きを起こすこともありますよ。
ドレンは私の不注意ですが、ドレンの頭はナメらないようにKTCを使ってます。
それなりに頑張ってて不注意でナメらせてしまって困っているからみんなに聞いたのに、釣りだのバイク乗るなだの言われる筋合いはありません！
ぐぐったら一式揃えると三万くらいって書いてたので、買って自分で出来なかったらあれなんで、やはりバイク屋でお願いしようと思います。
あと皆さんオイル管理が出来ないとかバカにしてますが、自分のは新車で買い今は八万キロです。
オイルは約千キロで交換70回以上は自分で交換してます！
メンテナンスも店に頼んだことなくチェーン交換、調整、スプロケ交換、エアクリ交換、キャブレターの清掃、タイヤ、チューブ交換等の簡単なのは自分でやってきました！
八万も乗ればそりゃ千キロ交換でもオイル減るんですから、焼き付きを起こすこともありますよ。
ドレンは私の不注意ですが、ドレンの頭はナメらないようにKTCを使ってます。
それなりに頑張ってて不注意でナメらせてしまって困っているからみんなに聞いたのに、釣りだのバイク乗るなだの言われる筋合いはありません！
>>385
もしかして、そんだけ走っていながら走る前にオイル量のチェックしないの？
>八万も乗ればそりゃ千キロ交換でもオイル減るんですから、焼き付きを起こすこともありますよ。
減るのがわかっていながら焼きついたとかって、オイル管理できていない証拠でしょうに。
一気に1000Km走るにしても途中でチェックするでしょ、ふつうは。
もしかして、そんだけ走っていながら走る前にオイル量のチェックしないの？
>八万も乗ればそりゃ千キロ交換でもオイル減るんですから、焼き付きを起こすこともありますよ。
減るのがわかっていながら焼きついたとかって、オイル管理できていない証拠でしょうに。
一気に1000Km走るにしても途中でチェックするでしょ、ふつうは。
387 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 03:43:23 ID:Q5g8xgjv
あー言えばこういう うちの子供よりたちわるい
KTC使っているからナメらないという考えがおかしいんでないの？
そういうのは道具で決まるものではなくて使う人間次第だろ。
そういうのは道具で決まるものではなくて使う人間次第だろ。
痛いところ突いてゴメンネｗｗｗ
1000㎞でもオイルが減るようならまずピストンリングの消耗を疑って、壊れる前に予防的に腰上オーバーホールとなります。
焼き付きで傷さえ付かなければシリンダーはそのまま使い続けられたでしょう。
今回の場合、腰上オーバーホールとドレン穴の修正をしようとするとかなり高くつきますので、
オクでまともなエンジン落として載せ換えた方が早い、安い、確実です。それではエンジン交換頑張って下さい
焼き付きで傷さえ付かなければシリンダーはそのまま使い続けられたでしょう。
今回の場合、腰上オーバーホールとドレン穴の修正をしようとするとかなり高くつきますので、
オクでまともなエンジン落として載せ換えた方が早い、安い、確実です。それではエンジン交換頑張って下さい
リングが一番消耗するとして
ピストンのリング溝も、シリンダのホーニング溝も減るが
その辺どーゆー扱いしてるの？
ピストンのリング溝も、シリンダのホーニング溝も減るが
その辺どーゆー扱いしてるの？
392 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 04:56:24 ID:Q5g8xgjv
エンジンは割ったことないんで分かりませんがおそらくピストンは傷だらけと思います。
焼き付きしたときは応急としてプラグ穴にオイル入れて圧縮上げてエンジンかけました。
その後一応走るし音も悪くないので乗ってました。
今回の修理を機会に載せかえか、舐めたクランクケースを交換するついでにエンジンのオーバーホールをお願いしようと思います。
中古載せかえなら多分自分で出来そうだけど、エンジンが当たりか外れか分からないので
今はＧ１を常にボックスに入れて走ってるんで、それから解放されるなら安いもんです。
KTC持ってても使い手の問題とか言ってる子もいますが、あなたは何様？
舐めないように気を使っていたが不注意で舐めたと何度も言ったろうが！ 貴様はミスがないんか？
アドバイスくれた人はホントありがとう。
焼き付きしたときは応急としてプラグ穴にオイル入れて圧縮上げてエンジンかけました。
その後一応走るし音も悪くないので乗ってました。
今回の修理を機会に載せかえか、舐めたクランクケースを交換するついでにエンジンのオーバーホールをお願いしようと思います。
中古載せかえなら多分自分で出来そうだけど、エンジンが当たりか外れか分からないので
今はＧ１を常にボックスに入れて走ってるんで、それから解放されるなら安いもんです。
KTC持ってても使い手の問題とか言ってる子もいますが、あなたは何様？
舐めないように気を使っていたが不注意で舐めたと何度も言ったろうが！ 貴様はミスがないんか？
アドバイスくれた人はホントありがとう。
そろそろ釣り宣言出してもいいんだぜ？
というかお前さんは相談する場所すら間違えてる事に気づいた方がいい
2chで罵倒されて切れるとかもうね
Yahoo!知恵袋あたりでも行ってくれば？
というかお前さんは相談する場所すら間違えてる事に気づいた方がいい
2chで罵倒されて切れるとかもうね
Yahoo!知恵袋あたりでも行ってくれば？
この人は一生損し続けるんだなと思った。
395 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 05:38:46 ID:Q5g8xgjv
ベンリィ便利(笑)
396 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 09:00:28 ID:kaIaKsNJ
てか八万も乗ってるんなら普通に考えて載せ替えだろ? そんだけ乗ってりゃ腰下もフルOHしなきゃいかんやろし…
程度のいい中古エンジンに載せ替えが今のあなたには結局安くつくと思います。
程度のいい中古エンジンに載せ替えが今のあなたには結局安くつくと思います。
プラグ穴にオイル入れて圧縮とかいうあたりから無知臭が漂ってくるな
オイル入れて圧縮あがるならハイコンプピストンいらないね＾＾
だいたい普通に乗ってれば8万キロでオイル上がりとかなくねーか
オイル入れて圧縮あがるならハイコンプピストンいらないね＾＾
だいたい普通に乗ってれば8万キロでオイル上がりとかなくねーか
398 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 09:43:56 ID:Q5g8xgjv
圧縮は上がらないだろうよ
オイル入れるのは焼き付いてきずがついたシリンダー内壁を少しでもなめらかにして
エンジンの始動を促すためだろ
圧縮は特に関係ねーよ
私なら焼き付いたらエンジンOHしますけどね？＾＾
バイク屋が焼き付いたエンジンにオイルぶっこむとかプロとして正気の沙汰じゃない
オイル入れるのは焼き付いてきずがついたシリンダー内壁を少しでもなめらかにして
エンジンの始動を促すためだろ
圧縮は特に関係ねーよ
私なら焼き付いたらエンジンOHしますけどね？＾＾
バイク屋が焼き付いたエンジンにオイルぶっこむとかプロとして正気の沙汰じゃない
小排気量で8万kmなら、寿命だと思いますよ。
最近、大排気量（150cc以上）の中華エンジン買ってすぐに、純正エンジンを売っちゃう人もいるから
相場的には今モンキー系の中古エンジンは美味しい、と思います。
中華の大排気量は半年くらいで、注意しないと、ぶっ壊れることが多いんですけどね。
気づいたときには、手元に純正エンジンがない・・・
最近、大排気量（150cc以上）の中華エンジン買ってすぐに、純正エンジンを売っちゃう人もいるから
相場的には今モンキー系の中古エンジンは美味しい、と思います。
中華の大排気量は半年くらいで、注意しないと、ぶっ壊れることが多いんですけどね。
気づいたときには、手元に純正エンジンがない・・・
401 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 10:38:24 ID:Q5g8xgjv
>>399 頭悪いんだからあまり喋らない方がいいよ。
麻生の親戚ですか？
麻生の親戚ですか？
純正エンジンを新品で買ったらいくらしますか？
わかったからもうその辺でやめとけ
勝ちだの負けだの気にして生きてる奴ほどしつこいもんだ。
まだやってたのか
ID:Q5g8xgjvどっか行け
お前が癌
ここわ平和なスレだったんだぜ
ID:Q5g8xgjvどっか行け
お前が癌
ここわ平和なスレだったんだぜ
406 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 12:36:56 ID:Q5g8xgjv
クックックッ
最近風が強くて朝見てみるとバイクがたおれてる（ﾟдﾟlll）
カバーが風を受けてるんだと思うがベンリィは軽いね！
ほかのバイクは平気だったのに・・・・カバーの掛け方わるいのかな？
カバーが風を受けてるんだと思うがベンリィは軽いね！
ほかのバイクは平気だったのに・・・・カバーの掛け方わるいのかな？
どんなカバーの掛け方しても倒れる時は倒れるよ。だってベンリィはサイズからしたら軽いもの
うちはベンリィは倒れなかったけど、隣に停めてた家族のカブが倒れてベンリィのスクリーンが真っ二つに割れた
とりあえずガムテでくっつけといたけど、次のを早く用意しないとな～
うちはベンリィは倒れなかったけど、隣に停めてた家族のカブが倒れてベンリィのスクリーンが真っ二つに割れた
とりあえずガムテでくっつけといたけど、次のを早く用意しないとな～
カバーのサイズが合ってないかも試練
ホムセンで箱の裏に「適合CD90」とあったがとにかくでかい！
カバー下にベルトが付いてるが閉めてもガバガバで風でなびく
この行き場の無い憤りはどうしたら・・・
ヽ(`Д´)ﾉ ﾌｫｫｫｫｫｫｫｵｵｵﾝﾝﾝﾝ!!
ホムセンで箱の裏に「適合CD90」とあったがとにかくでかい！
カバー下にベルトが付いてるが閉めてもガバガバで風でなびく
この行き場の無い憤りはどうしたら・・・
ヽ(`Д´)ﾉ ﾌｫｫｫｫｫｫｫｵｵｵﾝﾝﾝﾝ!!
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234102238682.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234102256776.jpg
状況に応じてカバー使わないといかんね。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234102256776.jpg
状況に応じてカバー使わないといかんね。
１番端が自分のバイクだったら気まずいだろうなｗｗｗ
シート皮がやぶれちゃったので、張り替えようかと思って、合皮かぶせて
裏からタッカー打ったら、ガキンつって針が曲がった・・・
よくよくみたら、ＣＤ５０のシートベースって金属だったのね・・・
さて、どうやってシート張り替えよう・・・
皆さんどうしてます？
裏からタッカー打ったら、ガキンつって針が曲がった・・・
よくよくみたら、ＣＤ５０のシートベースって金属だったのね・・・
さて、どうやってシート張り替えよう・・・
皆さんどうしてます？
>>412
業者にお願いする予定
業者にお願いする予定
シート 張り替え ｃｄ５０ でググると・・・・
スレの住民層変わった？
まったりした良い感じのスレだったのにー
まったりした良い感じのスレだったのにー
418 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 13:26:34 ID:6qWFJ7Bk
明日天気良くなるからベンリィで通勤しようと思ったらまた寒くなるって
これなんて嫌がらせ？
これなんて嫌がらせ？
昔から三寒四温というではないか
近所の駐車場にベンリィ50sとcl50が停まってるんだけど、ほったらかしにされて土に返りかけてる
切ねえ
切ねえ
こないだ飲み屋で知り合ったおっさん、今までモンキーなどＭｉｎｉ４を十台以上いじってきたって。でも2万以上出して買ったことはない、と。
どうするのかというと、家の前にほったらかしにされててかわいそうなモンキーやカブなどを見つけると売ってくれと直談判するー＞断られるー＞半年後に全く触られてないようなら再び直談判、を繰り返すと、最後は「もういいよ、１万で良いから。」となるそうな。
切ないＣＤ、ＣＬを発見したら突撃だ！
どうするのかというと、家の前にほったらかしにされててかわいそうなモンキーやカブなどを見つけると売ってくれと直談判するー＞断られるー＞半年後に全く触られてないようなら再び直談判、を繰り返すと、最後は「もういいよ、１万で良いから。」となるそうな。
切ないＣＤ、ＣＬを発見したら突撃だ！
２輪解体屋兼中古販売店に野ざらしでCL50が置いてある。。。
6V車ならレストアベースで買いだが。うーん。
6V車ならレストアベースで買いだが。うーん。
１０年以上民家の軒下に放置されてたＣＤ５０に突撃した事ある。
持ち主が言うには新車で買ったは良いが、すぐにオイルが漏れてエンジン壊れて放置だとか
『置いとくのも邪魔だから』と５０００円で譲って貰った。
実走行距離２０００キロちょいで、見た目はスゴク綺麗
『そんなすぐにエンジン壊れる訳無ぇだろ』
とヨクヨク観察したら、何かの拍子にガソリンがオーバーフローしてクランクケース内に流入
ガソリンで薄まったオイルがオイルシールから盛大に漏れてるだけで、エンジンが壊れたと思った様だ
その後は軽整備ですぐに復活！
直ったＣＤを前オーナーに見せに行ったら凄く驚いて喜んでくれたョ。
今も快調に普段の足、ツーリングのお供に大活躍してる。
年式は８１年式でした。
長文ｽﾏｿ
持ち主が言うには新車で買ったは良いが、すぐにオイルが漏れてエンジン壊れて放置だとか
『置いとくのも邪魔だから』と５０００円で譲って貰った。
実走行距離２０００キロちょいで、見た目はスゴク綺麗
『そんなすぐにエンジン壊れる訳無ぇだろ』
とヨクヨク観察したら、何かの拍子にガソリンがオーバーフローしてクランクケース内に流入
ガソリンで薄まったオイルがオイルシールから盛大に漏れてるだけで、エンジンが壊れたと思った様だ
その後は軽整備ですぐに復活！
直ったＣＤを前オーナーに見せに行ったら凄く驚いて喜んでくれたョ。
今も快調に普段の足、ツーリングのお供に大活躍してる。
年式は８１年式でした。
長文ｽﾏｿ
民家の軒先に放置しているCD50に「よければ売るか譲ってください」と
自分の電話番号を書いたメモを付けておいた。
どこかのスレで見たのをまねてみたのだ。
さっそく翌日に警察から電話が掛かってきた。
どうやら持ち主がぬすっとに目を付けられたと思ったようだ。
事実確認されて軽く注意された。
結局、持ち主宅に菓子折りを持って謝りに行った。
相手も早合点だったと謝ってたが、軽率なことはするんじゃないなと思った。
聞けばエンジンが壊れて放置してたとのこと。
ふと見るとマフラーがドロで詰まってたので、その場で枝でほじって穴を開けると
すんなりエンジンが掛かった。
お礼を言われてその家を後にした。
あれから2年ほどになるが、通り掛るたびに微妙に置き場所が変わってるのを見ると
あのCDは今も現役で頑張ってるようだ。
少し残念で複雑な気持ちもするけど
バイクは使われてなんぼだと思うのでいい事したかなとも思う。
長文ｽ（ｒｙ
自分の電話番号を書いたメモを付けておいた。
どこかのスレで見たのをまねてみたのだ。
さっそく翌日に警察から電話が掛かってきた。
どうやら持ち主がぬすっとに目を付けられたと思ったようだ。
事実確認されて軽く注意された。
結局、持ち主宅に菓子折りを持って謝りに行った。
相手も早合点だったと謝ってたが、軽率なことはするんじゃないなと思った。
聞けばエンジンが壊れて放置してたとのこと。
ふと見るとマフラーがドロで詰まってたので、その場で枝でほじって穴を開けると
すんなりエンジンが掛かった。
お礼を言われてその家を後にした。
あれから2年ほどになるが、通り掛るたびに微妙に置き場所が変わってるのを見ると
あのCDは今も現役で頑張ってるようだ。
少し残念で複雑な気持ちもするけど
バイクは使われてなんぼだと思うのでいい事したかなとも思う。
長文ｽ（ｒｙ
426 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:03:20 ID:u6ImHwIg
エンジンはかかりますが、スロットル回すと、エンストしてしまいます。キャブＯＨとプラグ交換はしましたが、改善されません。あとはドコを疑えばいいでしょうか？
エアクリ
CL50と50Sってどっちが乗りやすいですか？
いま中古探してるんだけど、CLの方が玉数多いみたいなんですよね。
個人的には50Sの方がシンプルでいいなぁと思うけど、CLって今でいうエイプと同じ様なコンセプトで作ってるんでしょうか？
いま中古探してるんだけど、CLの方が玉数多いみたいなんですよね。
個人的には50Sの方がシンプルでいいなぁと思うけど、CLって今でいうエイプと同じ様なコンセプトで作ってるんでしょうか？
430 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:37:19 ID:u6ImHwIg
>>427
エアクリですか…。確かＣＤのエアクリって取りにくいんですよね？キャブついたままで、エアクリ取れますか？
エアクリですか…。確かＣＤのエアクリって取りにくいんですよね？キャブついたままで、エアクリ取れますか？
俺はもう、あの整備性最悪のエアクリには見切りを付けた。
今はフレーム内臓パワフィルで手入れも楽々。
キャブセッティングも不要だったし。
今はフレーム内臓パワフィルで手入れも楽々。
キャブセッティングも不要だったし。
432 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:51:49 ID:u6ImHwIg
>>431
雨の日でも全然おｋですか？
雨の日でも全然おｋですか？
今日90Sのフィルター掃除したが、外すのに＋ドライバーは必要だけど相変わらず整備性良いね
90Sやビジネス50/90のサイドカバーのデザインに不満が無いならの話だがな。私は気に入ってる
90Sやビジネス50/90のサイドカバーのデザインに不満が無いならの話だがな。私は気に入ってる
>>429 ありがとうございます。
自分は身長185で、スーパーカブに乗ってるんですが、姿勢がキツイ為ロングシートのベンリィに乗り換えようと思ってます。
ハンドルはCLみたいな感じの方が姿勢が真っ直ぐで腰に優しいですか？
50Sは前屈みで運転する感じなんできつそうなイメージがあるけど
自分は身長185で、スーパーカブに乗ってるんですが、姿勢がキツイ為ロングシートのベンリィに乗り換えようと思ってます。
ハンドルはCLみたいな感じの方が姿勢が真っ直ぐで腰に優しいですか？
50Sは前屈みで運転する感じなんできつそうなイメージがあるけど
>>431
フレームに入れるときは純正のエアクリチューブを使ったんですか？
自分もあのエアクリには閉口したのでパワフィルを付けようと思っているんだけど
セッティングも要らないようなら早速やってみようかな
フレームに入れるときは純正のエアクリチューブを使ったんですか？
自分もあのエアクリには閉口したのでパワフィルを付けようと思っているんだけど
セッティングも要らないようなら早速やってみようかな
えっそうなんだ！ レプリカはお尻痛そうなイメージしかなかったけど
自分187cmでＣＬ乗ってる。
ハンドルを少し自分側に傾けてるけど、背筋を伸ばすと手が伸び切るかんじ。座高が長いので。
でもまぁシートの前半分に座ってりゃあんまり困るほどではない。毎日通勤に片道１時間乗ってるけど、腰は問題なし。通勤時間が楽しくてしょうがない。
ハンドルを少し自分側に傾けてるけど、背筋を伸ばすと手が伸び切るかんじ。座高が長いので。
でもまぁシートの前半分に座ってりゃあんまり困るほどではない。毎日通勤に片道１時間乗ってるけど、腰は問題なし。通勤時間が楽しくてしょうがない。
>>422>>424
カブスレやモンキースレでも聞く話だな、格安で手に入れてる人多いみたいで、うらやましい
ただCDや50Sは近所じゃ見ないな。
>>425
>警察から電話が掛かってきた。
そう言うリスクもあるのねｗ
でも、今回の425さんとの出会い無ければ、そのCD土に返りかけてたかも
良い事しましたね
カブスレやモンキースレでも聞く話だな、格安で手に入れてる人多いみたいで、うらやましい
ただCDや50Sは近所じゃ見ないな。
>>425
>警察から電話が掛かってきた。
そう言うリスクもあるのねｗ
でも、今回の425さんとの出会い無ければ、そのCD土に返りかけてたかも
良い事しましたね
自分も通勤用で購入するんですよね。
カブはボックスがあるので荷物の収納は便利だったんですけど、ベンリィ海苔のみなさんは荷物とかどうしてます？
一応いま考えているのがタンクバックにカッパとブーツカバー入れようと思っているんですが
カブはボックスがあるので荷物の収納は便利だったんですけど、ベンリィ海苔のみなさんは荷物とかどうしてます？
一応いま考えているのがタンクバックにカッパとブーツカバー入れようと思っているんですが
このスレはタマ～ニ荒れる時あるけど、普段はマターリしてて良いね。
みんなのナイスな人柄が思い浮かぶよ。
みんなのナイスな人柄が思い浮かぶよ。
CD50には最強の荷台があるじゃないか
籐で編んだ編み篭を取り付ければ農道では全く違和感無しだ
籐で編んだ編み篭を取り付ければ農道では全く違和感無しだ
>>441
90Sを通勤使用で荷物はデイパックです
90Sを通勤使用で荷物はデイパックです
振り分けバックってサイドに付けるやつ？ デイバックはどんなやろ？
サイドバックはyoutubeに出てる50SかYB-1どっちか忘れたけど、カッコよく付いてた！
何処かの書き込みでCL50はタンクにニーグリ用のゴムがあるためタンクバックのマグネット固定が甘くなるって書いてたけど、どうなんでしょうか？
サイドバックはyoutubeに出てる50SかYB-1どっちか忘れたけど、カッコよく付いてた！
何処かの書き込みでCL50はタンクにニーグリ用のゴムがあるためタンクバックのマグネット固定が甘くなるって書いてたけど、どうなんでしょうか？
ゴムの位置にマグネットが来ないデザインのを選べばいいだけじゃね
どうせ横幅がタンクよりでかい奴だと自分の足に引っかかって邪魔でしょうがないけど
浮かせたりすればいい話なんだけども
どうせ横幅がタンクよりでかい奴だと自分の足に引っかかって邪魔でしょうがないけど
浮かせたりすればいい話なんだけども
程度のいいCD90ってほとんど中古市場に無いなぁ
あっても15万以上するし・・・
あっても15万以上するし・・・
>>446
この手の奴
アーミー
ttp://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/raptor_us01
革製
ttp://img5.rivercrane.jp/catalogue/10491/6814.jpg
ラフ＆ロードとか防水の奴もある。
この手の奴
アーミー
ttp://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/raptor_us01
革製
ttp://img5.rivercrane.jp/catalogue/10491/6814.jpg
ラフ＆ロードとか防水の奴もある。
ギアが急に入らなくなってしまった…修理いくらかかるかな…
>>450
クラッチ調整から試してみては？
クラッチ調整から試してみては？
>>451
ちょうどバッグの位置にリアサスが来るから思うより安全
ただし>>449の上の方のやつなら背板とか入れて形保持しないと空の時ヤバイ
途中でぐにゃっとなってタイヤにこすれる可能性あり
下のほうのやつはある程度かっちりしてるから大丈夫
ちょうどバッグの位置にリアサスが来るから思うより安全
ただし>>449の上の方のやつなら背板とか入れて形保持しないと空の時ヤバイ
途中でぐにゃっとなってタイヤにこすれる可能性あり
下のほうのやつはある程度かっちりしてるから大丈夫
>>449
大昔、上のUS ARMYと書いてあるバッグ付けてたよ。
見た感じ同じ品物と感じるが、俺が付けてたバイクはRD50なんだ・・・
30年以上変わらぬ物なら、在る意味大した物かもｗ
CLに付けたくなって来た、今は幾らなんだろう。
大昔、上のUS ARMYと書いてあるバッグ付けてたよ。
見た感じ同じ品物と感じるが、俺が付けてたバイクはRD50なんだ・・・
30年以上変わらぬ物なら、在る意味大した物かもｗ
CLに付けたくなって来た、今は幾らなんだろう。
リヤサス側には固定しないのですか？
質問ばかりですいません！
質問ばかりですいません！
>>455
安心しろ！きっといい答えはないぞ！
「サイドバッグなにいいの？」「どう取り付けする？」
これらもベンリィ永遠の謎になりつつある・・・
過去ずっと話し合ってきたようだ。
ただ・・・・
>>59の見たいな感じがいいと思うがアレはキャリアだしなぁ
安心しろ！きっといい答えはないぞ！
「サイドバッグなにいいの？」「どう取り付けする？」
これらもベンリィ永遠の謎になりつつある・・・
過去ずっと話し合ってきたようだ。
ただ・・・・
>>59の見たいな感じがいいと思うがアレはキャリアだしなぁ
>>455
>>453のとおり巻き込みは気にしなくてＯＫ。
特に固定は要らないし、しない。
両側にほぼ均等に重さを振り分ければ、載せるだけで事足りる。
シートが柔らかいから重さでいい具合に沈み込んでずれにくいんだよ。
そういや、からっぽの時は尻で抑えてた覚えがｗ
リアキャリアあるんなら、空のときは畳んでキャリアに括り付けても可だろうね。
アーミー物含め、木綿バッグの最大の難点は防水性ゼロってこと。
最大の利点は買い物袋をすっぽり入れられる冗長性かな。
お買い物用にはアーミーお勧めだがツーリングに使うんなら防水サイドバッグのほうがいいと思うよ。
>>453のとおり巻き込みは気にしなくてＯＫ。
特に固定は要らないし、しない。
両側にほぼ均等に重さを振り分ければ、載せるだけで事足りる。
シートが柔らかいから重さでいい具合に沈み込んでずれにくいんだよ。
そういや、からっぽの時は尻で抑えてた覚えがｗ
リアキャリアあるんなら、空のときは畳んでキャリアに括り付けても可だろうね。
アーミー物含め、木綿バッグの最大の難点は防水性ゼロってこと。
最大の利点は買い物袋をすっぽり入れられる冗長性かな。
お買い物用にはアーミーお勧めだがツーリングに使うんなら防水サイドバッグのほうがいいと思うよ。
458 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:37:26 ID:+VylQb5D
ﾍﾞﾝﾘｰのメインジェットは
カブ用を使っても大丈夫ですかね?｡
カブ用を使っても大丈夫ですかね?｡
色々アドバイスありがとう。
いま中古ショップ回ってて近々乗り換えると思うので、買ったらうpします(多分ノーマル(笑)
やはり玉数と値段の関係でCLになりそう。
50Sは玉数ないのと中古で15万近くするやつしかないんですよね。 CLは十万前後でありました。
いま中古ショップ回ってて近々乗り換えると思うので、買ったらうpします(多分ノーマル(笑)
やはり玉数と値段の関係でCLになりそう。
50Sは玉数ないのと中古で15万近くするやつしかないんですよね。 CLは十万前後でありました。
>>461
ちゃんとジェットの番号確認しときなよ。
同じ番号なら問題ないけど濃すぎても薄すぎてもダメだからな。
つかオーバーホールなら純正のオーバーホールセット買ったほうが安全な希ガス。
ガソリンの流れで自然にジェットの穴が大きくなったりニードルが痩せたりするから
通常は経年で燃調が濃くなる。
ノーマルクリーナー取っ払いならジェットの番号を5～10番大きくしてみよう。
マフラーまで交換ならさらに5～10番大きくなるからその辺は吹け具合とプラグの
焼け具合から判断。
まぁセッティングの方法はネットに山ほど情報あるから検索してちょ。
ちゃんとジェットの番号確認しときなよ。
同じ番号なら問題ないけど濃すぎても薄すぎてもダメだからな。
つかオーバーホールなら純正のオーバーホールセット買ったほうが安全な希ガス。
ガソリンの流れで自然にジェットの穴が大きくなったりニードルが痩せたりするから
通常は経年で燃調が濃くなる。
ノーマルクリーナー取っ払いならジェットの番号を5～10番大きくしてみよう。
マフラーまで交換ならさらに5～10番大きくなるからその辺は吹け具合とプラグの
焼け具合から判断。
まぁセッティングの方法はネットに山ほど情報あるから検索してちょ。
464 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:44:06 ID:81A8RFcH
>>446
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83T%83h%83%8B%83o%83b%83O%202&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
おすすめ
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83T%83h%83%8B%83o%83b%83O%202&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
おすすめ
>>464 カッコイイね。
これ防水なんだろうか？
これ防水なんだろうか？
写真見る限りでは防水は全く考えられてないな
バックは防水だけは最低欲しい。
468 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:18:35 ID:0LPu97rF
>>464の初代使ってる。少々の雨では中は濡れないよ
土砂降りのとき底に少し溜まる程度
っていうか、バイクの場合ビニール袋などに入れるなどの対策はデフォでは？
TANAXの社員ではないけれど、デザインがベンリぃにピッタリでかなりおすすめ
小ぶりなくせに日帰りツーリングで雨具、工具、パンク修理剤、水筒、弁当、お菓子入れても余裕
土砂降りのとき底に少し溜まる程度
っていうか、バイクの場合ビニール袋などに入れるなどの対策はデフォでは？
TANAXの社員ではないけれど、デザインがベンリぃにピッタリでかなりおすすめ
小ぶりなくせに日帰りツーリングで雨具、工具、パンク修理剤、水筒、弁当、お菓子入れても余裕
>>464
どうつけるの？シートの下に通すの？
どうつけるの？シートの下に通すの？
コンビニに入る時でも荷物を持っていく俺としては
振り分けバッグは外出先でパクられたりしないか不安。
サッと取り外せないだろ。
振り分けバッグは外出先でパクられたりしないか不安。
サッと取り外せないだろ。
最悪盗まれるのを覚悟して使うけどね
防犯ブザー仕込んでおけばいいんじゃない？
車体から外そうとしてピンが抜けたらブザーが鳴るように、とか
90に50Sのシートを付けてみた
車体から外そうとしてピンが抜けたらブザーが鳴るように、とか
90に50Sのシートを付けてみた
474 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 05:15:22 ID:2h3xycuW
>>469
上からかぶせて付属の固定バンドをリアフェンダにつけるだけ。
裏側にバンドを通すワッカが２つあるので、そこを通して車体と密着させる構造
取り外しは５秒。取り付けは～慣れたら10秒。
田舎だからか中身が盗まれた事はないな～（もちろん貴重品は持参）
このバッグ小ぶりだから中身が詰まっているようには見えないのかも
コンビニなどの短時間で出入りする場所では入り口付近の人目につく場所にとめて
逆に家では周囲から分からない場所へとめている
バッグよりも軽量な車体盗難のほうが俺は気になるな～。
あとパーツ。
上からかぶせて付属の固定バンドをリアフェンダにつけるだけ。
裏側にバンドを通すワッカが２つあるので、そこを通して車体と密着させる構造
取り外しは５秒。取り付けは～慣れたら10秒。
田舎だからか中身が盗まれた事はないな～（もちろん貴重品は持参）
このバッグ小ぶりだから中身が詰まっているようには見えないのかも
コンビニなどの短時間で出入りする場所では入り口付近の人目につく場所にとめて
逆に家では周囲から分からない場所へとめている
バッグよりも軽量な車体盗難のほうが俺は気になるな～。
あとパーツ。
漏れは最近、チャリ用の折り畳めるリアサイドのカゴが気になるな。
ツーの時はビニールでもあれば雨の心配も桶だし。
ツーの時はビニールでもあれば雨の心配も桶だし。
476 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 13:03:54 ID:ztCT2bve
PD22使ってるｼﾄいますか～?!
セッティング悩み中ですばい…
セッティング悩み中ですばい…
今CLの玉数多いのか
7年前はあまり無く近場で走行距離2500キロ位で納車整備込みで18万位だったなぁ
純正タイヤの高さに泣いたりしたものだ、今はカブのタイヤ履かしてるが
そろそろ二万キロだからEgのOHが必要かなと思いつつ時間が取れないのと金が無いので思案中
7年前はあまり無く近場で走行距離2500キロ位で納車整備込みで18万位だったなぁ
純正タイヤの高さに泣いたりしたものだ、今はカブのタイヤ履かしてるが
そろそろ二万キロだからEgのOHが必要かなと思いつつ時間が取れないのと金が無いので思案中
2万キロとかやっとエンジンがなじんでくる頃合いだろ
きちんとメンテしてればの話だが
きちんとメンテしてればの話だが
>>476
排気量がわからんとなんとも言えんですばい。
ちなみに、90ccボアアップで武川PD22購入。
エアクリボックス込みで加工後エアフィルタ変更で、
油面調整、スロー35～38番、メイン110番で落ち着いた。マフラーはやや抜けがいい奴。
>>477
走り方にも寄るだろうけど、キャブ清掃と、ピストンリング交換等くらいで、
EGOHまでは、その後の様子見で検討するくらいでいいんジャマイカ？
排気量がわからんとなんとも言えんですばい。
ちなみに、90ccボアアップで武川PD22購入。
エアクリボックス込みで加工後エアフィルタ変更で、
油面調整、スロー35～38番、メイン110番で落ち着いた。マフラーはやや抜けがいい奴。
>>477
走り方にも寄るだろうけど、キャブ清掃と、ピストンリング交換等くらいで、
EGOHまでは、その後の様子見で検討するくらいでいいんジャマイカ？
>>476
おるがつこうとるばってん社外ダックスクリーナーにMJ100で良かったばな。
加速ポンプなつこうとらん。
セッティングの出たらプラグん真っ白ならすけんいっちょ番数ば上げたがよかごたる
直キャブな吸いきらんけんまともにセッティングんでらん。
なーね。ﾉｼ
おるがつこうとるばってん社外ダックスクリーナーにMJ100で良かったばな。
加速ポンプなつこうとらん。
セッティングの出たらプラグん真っ白ならすけんいっちょ番数ば上げたがよかごたる
直キャブな吸いきらんけんまともにセッティングんでらん。
なーね。ﾉｼ
481 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 17:46:04 ID:ztCT2bve
>>479
>>480
ﾚｽありがと。
仕様は88cc、武川ハイカム、ノーマルヘッドポート拡大、マフラーはスパトラ皿5枚。キャブはファンネルばい。
MJ90だとすごく軽く吹けるが回さないとトルク感無し。105､108では中間のトルクもあるが、吹けが重く4速が伸びない。
ちなみにPC20付けてた時はMJ90でバッチリだったんだけどな～。
軽く吹けてトルク感もあるセッティングが出したいんだが…
>>480
ﾚｽありがと。
仕様は88cc、武川ハイカム、ノーマルヘッドポート拡大、マフラーはスパトラ皿5枚。キャブはファンネルばい。
MJ90だとすごく軽く吹けるが回さないとトルク感無し。105､108では中間のトルクもあるが、吹けが重く4速が伸びない。
ちなみにPC20付けてた時はMJ90でバッチリだったんだけどな～。
軽く吹けてトルク感もあるセッティングが出したいんだが…
cd90で初めてツーリング行って来ます
距離は900km程で2日かけて行く予定です
超不安だorz
距離は900km程で2日かけて行く予定です
超不安だorz
>>481
479だが、CD90をボアアップなので（書き方が悪かった）
参考になりそうもない。
個人的にはファンネルなら低中回転は諦めて、マフラーの抜けは良くして高回転仕様に振る。
ついでに点火時期調整のできる社外のデジタルCDIでもうひとこえの最高回転を稼ぐ。
トルク感を選ぶとなると、パワフィルか、エアクリボックス加工して吸入抵抗つけて吸入流速稼ぐ。
で、CD90ノーマルマフラーをステー部分等加工してなんとか装着する。
479だが、CD90をボアアップなので（書き方が悪かった）
参考になりそうもない。
個人的にはファンネルなら低中回転は諦めて、マフラーの抜けは良くして高回転仕様に振る。
ついでに点火時期調整のできる社外のデジタルCDIでもうひとこえの最高回転を稼ぐ。
トルク感を選ぶとなると、パワフィルか、エアクリボックス加工して吸入抵抗つけて吸入流速稼ぐ。
で、CD90ノーマルマフラーをステー部分等加工してなんとか装着する。
485 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 13:03:51 ID:2goUqcqy
>>482
往復９００ｋｍかな？なんにせよまだ寒いだろうに・・・
無事を祈ってるよ。寄り道や休憩が楽しいからゆっくりいけよ～
「おれこのツーが終わったら彼女に・・・」「なぁにすぐもどる・・」
みたいなのないの～？
往復９００ｋｍかな？なんにせよまだ寒いだろうに・・・
無事を祈ってるよ。寄り道や休憩が楽しいからゆっくりいけよ～
「おれこのツーが終わったら彼女に・・・」「なぁにすぐもどる・・」
みたいなのないの～？
それはあんたがやるんだよ
CD90のインマニのキャブ側の取り付けピッチって48mmだっけ？
490 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 12:37:20 ID:8JyVGTQD
ですよ。
>>490
ｾﾝｷｭｰ。注文してくる
ｾﾝｷｭｰ。注文してくる
492 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 15:37:05 ID:eglyxeeV
モンキーRのCDIがCD90にポン付け出来るってのは有名だけど
APE100や50のCDIも使えるって何処かのサイトで観たのだが本当かしら？
APE100や50のCDIも使えるって何処かのサイトで観たのだが本当かしら？
改めて調べるのもめんどいし詳しいことは分からんので責任は持ちかねるが
キタコのデジタルCDIの廃盤のやつは本体共通で
コネクタからのびる配線だけ
種類違いの別売だったりする。
なのでどのくらい共通で使えるか調べれば分かるのでググるよろし。
キタコのデジタルCDIの廃盤のやつは本体共通で
コネクタからのびる配線だけ
種類違いの別売だったりする。
なのでどのくらい共通で使えるか調べれば分かるのでググるよろし。
494 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:17:03 ID:1xa4hSU4
すみません、馬鹿らしい質問かもしれませんが、CD50SにリアBOXか収納バッグを取り付ける方法ってありますか？
リアBOX……純正荷台に付ければOK
収納バッグ……>>457
収納バッグ……>>457
CL50のエンジンが掛からない。原因わかりませんか？
症状
・走行中にエンストした。
・それ以降ニュートラルでキックが下りない。そのときクラッチを切れば下りるけど・・・
・１か２速に入れて、クラッチを切ってキックを踏めば浮かせた後輪が回転する。
・クラッチを切りながら前に押しつつチェンジをカシャカシャすればギアは一周（１→４→１）してくる。
これは焼きついたのでしょうか？走行1万チョイ。多分。
焼きつき時の症状とか確認方法が分からないです（＞＜
症状
・走行中にエンストした。
・それ以降ニュートラルでキックが下りない。そのときクラッチを切れば下りるけど・・・
・１か２速に入れて、クラッチを切ってキックを踏めば浮かせた後輪が回転する。
・クラッチを切りながら前に押しつつチェンジをカシャカシャすればギアは一周（１→４→１）してくる。
これは焼きついたのでしょうか？走行1万チョイ。多分。
焼きつき時の症状とか確認方法が分からないです（＞＜
その症状だと焼きつきの可能性があるんじゃないかな
とりあえずプラグ外して見てみれば？
あとオイルがちゃんと入ってたかのチェックと
とりあえずプラグ外して見てみれば？
あとオイルがちゃんと入ってたかのチェックと
500
501 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 08:52:48 ID:8JyVGTQD
ノーマルエンジン焼き付かせるとかね もう
>>501 焼き付きよりもあんたの人間性に問題があるな。
503 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 15:49:03 ID:8JyVGTQD
当たり前だろ。
一万ｷﾛでノーマルエンジン焼き付かせるとか、メンテできてない証拠ｼﾞｬﾏｲｶw
一万ｷﾛでノーマルエンジン焼き付かせるとか、メンテできてない証拠ｼﾞｬﾏｲｶw
496です。レスどうもです。
>>497
プラグホールから懐中電灯で覗いたけど暗くて狭くてよく見えません。
内部が金属製ってことぐらいしか分からんでした。
>>504
オイルは普通に入ってました。さっき改めて見たけどやっぱり入ってます。純正のG1です。
オイルをスポイトで垂らしてって
スポイトないから買ってきます。
>>497
プラグホールから懐中電灯で覗いたけど暗くて狭くてよく見えません。
内部が金属製ってことぐらいしか分からんでした。
>>504
オイルは普通に入ってました。さっき改めて見たけどやっぱり入ってます。純正のG1です。
オイルをスポイトで垂らしてって
スポイトないから買ってきます。
>>505 長い間乗ってない場合ピストンリングとシリンダーが錆付いたとか、あるかもね。
スポイトなくても、車体を傷つけないように左に倒して、、チラシで漏斗作ってオイル流し込むとか
頭使えば車体倒さなくても、オイル入れる方法はあるよ。
油が付着したプラグの締め付けすぎには注意してね。
スポイトなくても、車体を傷つけないように左に倒して、、チラシで漏斗作ってオイル流し込むとか
頭使えば車体倒さなくても、オイル入れる方法はあるよ。
油が付着したプラグの締め付けすぎには注意してね。
>>505 圧縮を上げるのが目的なんよね。
だからスポイトで奥にかけるような感じでしてみて
大体10～30cc位かな
んでプラグ締めてからキックする！→高確率でかかる
これで駄目ならCDIなどの可能性もあるんでバイク屋にみてもらったほうがいい。
だからスポイトで奥にかけるような感じでしてみて
大体10～30cc位かな
んでプラグ締めてからキックする！→高確率でかかる
これで駄目ならCDIなどの可能性もあるんでバイク屋にみてもらったほうがいい。
>>507
「キックが下りない」って言ってるから圧縮抜けじゃなくて完全な焼きつきだと思うけど
「キックが下りない」って言ってるから圧縮抜けじゃなくて完全な焼きつきだと思うけど
キックが下りないのにオイル注いで圧縮上げる？
下りないキックを力で無理やり下ろさせる気か？
素直にバイク屋行くことをオススメする
トドメ刺す前に
下りないキックを力で無理やり下ろさせる気か？
素直にバイク屋行くことをオススメする
トドメ刺す前に
だねぇ
リングがぶち折れて腰下に挟まってロックしてる可能性もあるからな。
無理やりキックは引導渡すのと同じ。
まずは腰上開けるべし
リングがぶち折れて腰下に挟まってロックしてる可能性もあるからな。
無理やりキックは引導渡すのと同じ。
まずは腰上開けるべし
ちょっと前も焼き付いた→じゃあオイル入れてキック！
一同「なに かんがえてんだ！」
みたいな展開があった記憶があるんだが・・・
見返す気もないけど
さっさとバイク屋池
自分でどうにかできそうにないなら人に聞いても対応くらいはアテになるけど
解決する方法まではどうにもなんねーぞ
一同「なに かんがえてんだ！」
みたいな展開があった記憶があるんだが・・・
見返す気もないけど
さっさとバイク屋池
自分でどうにかできそうにないなら人に聞いても対応くらいはアテになるけど
解決する方法まではどうにもなんねーぞ
ほんとトウシロの集まりやなぁ！
おれのやり方でかかるほうに100万賭けるがきさまらはどうすんの？
ちなみにボロベンリィなどは担保にもなりませんから
おれのやり方でかかるほうに100万賭けるがきさまらはどうすんの？
ちなみにボロベンリィなどは担保にもなりませんから
513 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:59:39 ID:8JyVGTQD
>>512
勝手にやっててください
勝手にやっててください
と、まぁ色々な意見がありますが自分でやるなら自己責任でお願いします
ガソリン切れじゃないのか。
横型エンジンは通常ガス欠くらいで焼き付いたりキックが下りなくなることは
無いと思う
それなりに弄ってれば有り得るけどね
>>オイル入れてキックしろの人
あなたはトウシロ以前に日本語を理解出来てない
キックが下りないと書いてあるのに>>499で「キック軽い？」とか聞いてるしな
>>496
たとえオイル垂らして無理やりキックして一時的にエンジンがかかったとしても
それは故障が治ったわけではないよ
傷口広げる前にバイク屋に相談すれ
無いと思う
それなりに弄ってれば有り得るけどね
>>オイル入れてキックしろの人
あなたはトウシロ以前に日本語を理解出来てない
キックが下りないと書いてあるのに>>499で「キック軽い？」とか聞いてるしな
>>496
たとえオイル垂らして無理やりキックして一時的にエンジンがかかったとしても
それは故障が治ったわけではないよ
傷口広げる前にバイク屋に相談すれ
最近、うちの近所の高校生が
「乗らないんならその50S売ってください」
と直談判に来た・・・・・
いや乗らないんじゃなくてね、乗れないんだよと言いたいのだが、彼にとっちゃ
どっちだっておんなじだろうしな
乗れてないのは確かなんだしな。
うちの隣がコンビニで、近所の高校生のたまり場なんだが、そこからうちの
庭が丸見えで、俺の50Sがいつもとまったまんまなのが気になってたんだと
どうする、俺？
「乗らないんならその50S売ってください」
と直談判に来た・・・・・
いや乗らないんじゃなくてね、乗れないんだよと言いたいのだが、彼にとっちゃ
どっちだっておんなじだろうしな
乗れてないのは確かなんだしな。
うちの隣がコンビニで、近所の高校生のたまり場なんだが、そこからうちの
庭が丸見えで、俺の50Sがいつもとまったまんまなのが気になってたんだと
どうする、俺？
>>478
>>479
亀レスで申し訳ないです
一応オイルは走行距離1k～2k事に変えてたんで大丈夫かな？(ワコーズのオイルとかMOTUL入れてました
クラッチは1万ｷﾛくらいで交換済み
今は長距離乗らないのと無茶な回転数にしないからと4輪用ぶっこんでます
プラグはこの前変えたばかり
キャブは一回バラして綺麗にしたけどエアクリは外せなく断念したとです(前にスレでエアクリ交換しようと四苦八苦して3日くらいかけたけど出来なかった奴です。
最近アクセルワイヤーの動きが渋い気がするので注油しなきゃと思ってるんですがお勧めのメーカーとかありますか？
>>479
亀レスで申し訳ないです
一応オイルは走行距離1k～2k事に変えてたんで大丈夫かな？(ワコーズのオイルとかMOTUL入れてました
クラッチは1万ｷﾛくらいで交換済み
今は長距離乗らないのと無茶な回転数にしないからと4輪用ぶっこんでます
プラグはこの前変えたばかり
キャブは一回バラして綺麗にしたけどエアクリは外せなく断念したとです(前にスレでエアクリ交換しようと四苦八苦して3日くらいかけたけど出来なかった奴です。
最近アクセルワイヤーの動きが渋い気がするので注油しなきゃと思ってるんですがお勧めのメーカーとかありますか？
エンジンオイルじゃすぐにダメになるやろ！
ちゃんとワイヤーグリス流しこんだほうがいいかと
グリス流しこむやつは持ってるんやろ？
千円くらいだから買っておいても損はないと思うよ。
ちゃんとワイヤーグリス流しこんだほうがいいかと
グリス流しこむやつは持ってるんやろ？
千円くらいだから買っておいても損はないと思うよ。
>>517
前回乗ったのはいつ？
バイクってのは乗らなかったらどんどん傷んで朽ちていくんだぜ
いい機会だから整備してあてもなく走ったりなどしてはどうか？
「乗るかもしれない」程度の考えならいっそその高校生に譲った方が・・・
>>518
ワイヤーを新品交換して注油せずに使うべし
注油したら最初は良いがじきに砂埃等が付着して状況を悪化させる事になりがち
あとは雨ざらしにしないことかな。最低でもバイクカバーかけてればオイルレスでもワイヤー切れなんてトラブルはそうそう発生しない
>>519の意見とは正反対だがこういうのは人それぞれだから噛み付かないでね
「俺ならこうする」ってのがあれば意見を出し合おうぜ
前回乗ったのはいつ？
バイクってのは乗らなかったらどんどん傷んで朽ちていくんだぜ
いい機会だから整備してあてもなく走ったりなどしてはどうか？
「乗るかもしれない」程度の考えならいっそその高校生に譲った方が・・・
>>518
ワイヤーを新品交換して注油せずに使うべし
注油したら最初は良いがじきに砂埃等が付着して状況を悪化させる事になりがち
あとは雨ざらしにしないことかな。最低でもバイクカバーかけてればオイルレスでもワイヤー切れなんてトラブルはそうそう発生しない
>>519の意見とは正反対だがこういうのは人それぞれだから噛み付かないでね
「俺ならこうする」ってのがあれば意見を出し合おうぜ
>>519～521
レスありがとう
今はちゃんとカバーかけてるんだけど一時期乗る時間なくて丁度自賠責きれたからとりあえず庭に置いてたんだ
カバーは駅前駐輪場に止めてた時ミラーと一緒に盗まれたから買うまで雨晒しにしちゃってたんだ
今更だけどカバー早く買うべきだったとかなり後悔してる
ワイヤーは皆さんの意見ね間とってワイヤーグリスをオイルで延ばして注入しやすい粘度にして注油
それで次おかしくなったと感じたら交換という方向で考えてみる
質問に答えてくれてありがとうございます
レスありがとう
今はちゃんとカバーかけてるんだけど一時期乗る時間なくて丁度自賠責きれたからとりあえず庭に置いてたんだ
カバーは駅前駐輪場に止めてた時ミラーと一緒に盗まれたから買うまで雨晒しにしちゃってたんだ
今更だけどカバー早く買うべきだったとかなり後悔してる
ワイヤーは皆さんの意見ね間とってワイヤーグリスをオイルで延ばして注入しやすい粘度にして注油
それで次おかしくなったと感じたら交換という方向で考えてみる
質問に答えてくれてありがとうございます
バッテリレスしてる人いる？
電装品はちゃんと動く？
電装品はちゃんと動く？
使用するバッテリーレスキットにもよるだろうけど俺は特に問題はない。
ただ下手こいてエンストするとニュートラ探すのが面倒なのはバッテリーレスの宿命。
まぁエンストする俺の腕に問題大ありなだけと言う噂。
ただ下手こいてエンストするとニュートラ探すのが面倒なのはバッテリーレスの宿命。
まぁエンストする俺の腕に問題大ありなだけと言う噂。
poshのNSR50/80用と思われるバッテリーレスキットつけた時は、
信号待ちで方向指示灯が、まともに出なかったので、
すぐバッテリーつけたよ。
信号待ちで方向指示灯が、まともに出なかったので、
すぐバッテリーつけたよ。
最初からバッテリーレスなエイプはアイドリング時のウインカー作動等に問題無いのだろうか
乗ってる人に直接聞くのが一番早そうだね
乗ってる人に直接聞くのが一番早そうだね
527 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 07:47:45 ID:F0zySPFa
バッテリーレスって…
なんでせっかく付いてるバッテリーを外すんだよ！バッテリーだぞ！バッテリー
レース車両ならともかく、街乗りで外す意味解んね…
なんでせっかく付いてるバッテリーを外すんだよ！バッテリーだぞ！バッテリー
レース車両ならともかく、街乗りで外す意味解んね…
528 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 08:16:45 ID:9rWwyMAw
CD50sにCD50の
でっかいサイドカバーは
つけられますかね?
でっかいサイドカバーは
つけられますかね?
>>522
クラッチワイヤーへの注油はCRC556で別に問題ないです。
野ざらしのオフ車も持ってるけど、渋くなったらCRCを注入してお終い。
個人的には、粘度高いモノを使うとグリス状になるんで使ってないです。
エイプの場合、ホーンは電子ホーン（消費電力が少ない）、さらにウインカーが工夫されてます。
普通はウインカースイッチを左に入れたら前後同時に左のバルブが点滅します。
同時なので20W。
ところが、エイプは前と後ろを交互に点滅させます。
ですから10Wですみます。
この方式はバッテリーレスのXLR250R（1986年モデル）から使われてます。
エイプの左ウインカースイッチ（及びウインカーリレー）とCDには互換性がありません。
クラッチワイヤーへの注油はCRC556で別に問題ないです。
野ざらしのオフ車も持ってるけど、渋くなったらCRCを注入してお終い。
個人的には、粘度高いモノを使うとグリス状になるんで使ってないです。
エイプの場合、ホーンは電子ホーン（消費電力が少ない）、さらにウインカーが工夫されてます。
普通はウインカースイッチを左に入れたら前後同時に左のバルブが点滅します。
同時なので20W。
ところが、エイプは前と後ろを交互に点滅させます。
ですから10Wですみます。
この方式はバッテリーレスのXLR250R（1986年モデル）から使われてます。
エイプの左ウインカースイッチ（及びウインカーリレー）とCDには互換性がありません。
バッテリーレスのイブスマイル(1984年モデル)でも同様の点灯方式です。
リレーの互換性は無いと思いますがｗ
リレーの互換性は無いと思いますがｗ
中古のCD90と、新車のGN125Hならどっちが長く乗れる？
５０のシリンダに９０の頭って流用可能なの？
MFの密閉型バッテリーて大体どれくらいでダメになるもんだろ
中古で買ってから7年経過したけどバッテリーは充電無しでそのまま使ってる(もしかしたら生産された時から交換してないのかも
セル無し車両だとバッテリー死んでるのか分かりにくい(鍵さすとNランプ点灯するから生きてはいるんだろうけど
中古で買ってから7年経過したけどバッテリーは充電無しでそのまま使ってる(もしかしたら生産された時から交換してないのかも
セル無し車両だとバッテリー死んでるのか分かりにくい(鍵さすとNランプ点灯するから生きてはいるんだろうけど
秋月電子の安物密閉型バッテリーのｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの高さは異常。
ていうかホムセンで売ってるのも最近高いよね。
ていうかホムセンで売ってるのも最近高いよね。
センタースタンド付けたいんだけど、みんなどんなの付けてる？
50S,90SならCDのものが付くはず。
スタンドを戻すスプリングを引っ掛けるフックも、フレームにあったと思う。
CLは想像だがスタンドの長さが合わないと思う。
スタンドを戻すスプリングを引っ掛けるフックも、フレームにあったと思う。
CLは想像だがスタンドの長さが合わないと思う。
CLはフロントフォークが何センチか長かったな。
リアサスも少し長いし。
正確なサイズをテンプレに追加も良いな。
誰かよろしく～
リアサスも少し長いし。
正確なサイズをテンプレに追加も良いな。
誰かよろしく～
>>531
新車の方が気持ち良いべ
新車の方が気持ち良いべ
まぁ新車も半年もすれば結局中古だけどな。
541 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 09:32:28 ID:NnlmiFQV
無事帰還出来ました。
ずっと雨が降っていて寒くて大変
自分以外にツーリングしてたの1台だけだったorz
でも楽しかったな
ずっと雨が降っていて寒くて大変
自分以外にツーリングしてたの1台だけだったorz
でも楽しかったな
542 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 10:55:48 ID:T/9dwUu2
俺の記憶が正しければ17スレ目にCL50にポン付け出来るセンスタありませんか？って質問があったと思う、
今出先で携帯からなんで結末がわからない
今出先で携帯からなんで結末がわからない
昨日スィーツアタック喰らいそうになった('A`)
交差点の直前で追い抜かれて直後そのまま左折。
巻き込まれそうになってｽｨｰﾂ車とともにﾌﾗﾌﾗ左折。怖かった
交差点の直前で追い抜かれて直後そのまま左折。
巻き込まれそうになってｽｨｰﾂ車とともにﾌﾗﾌﾗ左折。怖かった
左端走ってるからさ
車線の真ん中から右寄りに陣取ってればそう簡単には抜けないでしょ
車線の真ん中から右寄りに陣取ってればそう簡単には抜けないでしょ
すり抜けしてたら前の車がいきなり左折してきて事故った…。みんな気をつけて
左折巻き込みなんてお前が間抜けなだけだろｗ
いやおれもそれある。
ウインカー出せやコラっち感じやな！
それ以来左折可能(店の出入口)なとこは気を付けてる。
ディスクなら止まれてもシューだと止まれないことってないかい？
こっちは注意してても車に急なことされたら回避出来ないこともある。
ウインカー出せやコラっち感じやな！
それ以来左折可能(店の出入口)なとこは気を付けてる。
ディスクなら止まれてもシューだと止まれないことってないかい？
こっちは注意してても車に急なことされたら回避出来ないこともある。
コンビニの前で巻き込まれた事があるな
ウインカー出さないで曲がったのに絶対出したの一点張り
知り合いに警官が居るとか言い始めるし…
ウインカー出さないで曲がったのに絶対出したの一点張り
知り合いに警官が居るとか言い始めるし…
>544
そういう常識の通用する相手ばかりで無いってのが怖いとこだよ
40キロくらいでゆっくり流れてて前の車両に迷惑にならないレベルでくっつきつつ俺は道のセンター寄りを走ってた
こんな状況でもセンター割って俺の右斜め前に入ろうと突っ込んでくる馬鹿に遭遇した事だってあるし
結局どこを走ってても変なのに遭遇してしまえば自分の注意力と反応でどうにかするしかないのよね
リスクを回避する行動が前提だとしても
そういう常識の通用する相手ばかりで無いってのが怖いとこだよ
40キロくらいでゆっくり流れてて前の車両に迷惑にならないレベルでくっつきつつ俺は道のセンター寄りを走ってた
こんな状況でもセンター割って俺の右斜め前に入ろうと突っ込んでくる馬鹿に遭遇した事だってあるし
結局どこを走ってても変なのに遭遇してしまえば自分の注意力と反応でどうにかするしかないのよね
リスクを回避する行動が前提だとしても
すり抜けか・・・
出来るだけしないことにしてるけど、
車と同じように信号待ちしてると後ろの車の運転手の視線が刺さる事がるなぁ～
すり抜け時に左折する車に巻き込まれたら過失割合どうなんの？？
出来るだけしないことにしてるけど、
車と同じように信号待ちしてると後ろの車の運転手の視線が刺さる事がるなぁ～
すり抜け時に左折する車に巻き込まれたら過失割合どうなんの？？
車対バイク 7対3か8対2。俺ん時は8対2だった。
先日道を走ってたら、カブに抜かれた。
俺はどノーマルの50Sなんだが、向こうも普通にいじってないようなカブだった
この間はDioかなんかに抜かれるし・・・・・・・・・・・・・
もしかして、どこかおかしいのかな、俺のCD50・・・・
中古で買って、こんなもんだと思ってのってるから、何が正しくて間違ってるか
よくわからんとです
俺はどノーマルの50Sなんだが、向こうも普通にいじってないようなカブだった
この間はDioかなんかに抜かれるし・・・・・・・・・・・・・
もしかして、どこかおかしいのかな、俺のCD50・・・・
中古で買って、こんなもんだと思ってのってるから、何が正しくて間違ってるか
よくわからんとです
>>551
↑なんか肉まんみたいだが・・・
サンクス、一応、車のほうが不利なのね。
>>552
Dioに抜かれるのは当たり前だよ。
スクーターは無断変速だから。
50ccなら60～70キロ程度の最高速が出れば正常じゃないかな。
↑なんか肉まんみたいだが・・・
サンクス、一応、車のほうが不利なのね。
>>552
Dioに抜かれるのは当たり前だよ。
スクーターは無断変速だから。
50ccなら60～70キロ程度の最高速が出れば正常じゃないかな。
90ですり抜けバンバンするときゃ車の動きなんて先読みしとかないと命がいくつあっても足りないよ
あの貧弱なドラムブレーキでは止まろうと思っても止まれないもんな
あの貧弱なドラムブレーキでは止まろうと思っても止まれないもんな
555 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 01:41:19 ID:xpnma8KS
556 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 09:47:44 ID:e20IxeI0
今日乗ったら高回転＆フルスロットルの時、リミッターかかったようになるんだが('A`)
今まで起きなかったから原因分からん。
12vの50です
今まで起きなかったから原因分からん。
12vの50です
再販CLのフォークってえらい長いよね。
リアサスは1cmくらい長いだけなのに。50Sと比べるとフレームがえらい後ろに傾いてるよ。
CD90フォークとホイール買ってローダウンでもしようかと思う漏れガイル。
リアサスは1cmくらい長いだけなのに。50Sと比べるとフレームがえらい後ろに傾いてるよ。
CD90フォークとホイール買ってローダウンでもしようかと思う漏れガイル。
>>559
前スレに、トップブリッジを引っくり返してダウンさせた人が居たよ。
前スレに、トップブリッジを引っくり返してダウンさせた人が居たよ。
>>560
おいらがトップブリッジ裏返しの張本人です。
ただアレは、ライトステーがどうしても上にいってしまい、ライトの位置がしっくり来ない。
いっそライトステー換えちゃってもいいんだけど、ベンリィらしさが減っちゃう気がしてさ。
まぁあの状態でリヤサス305とかにしたらダックスの浜松仕様みたいで面白いかも知れんｗ
おいらがトップブリッジ裏返しの張本人です。
ただアレは、ライトステーがどうしても上にいってしまい、ライトの位置がしっくり来ない。
いっそライトステー換えちゃってもいいんだけど、ベンリィらしさが減っちゃう気がしてさ。
まぁあの状態でリヤサス305とかにしたらダックスの浜松仕様みたいで面白いかも知れんｗ
つまりヘンリィになっちゃったわけだな
でもちょっと見てみたいぞ14インチ装着状態
フェンダーはそのまんま？
でもちょっと見てみたいぞ14インチ装着状態
フェンダーはそのまんま？
ヘンリィって外人みたいだなｗ
降ろして４速ガラガラ音を直すために代打の50ccエンジン落札。シナ製だけどね。２ヶ月持てばいい。6750円だし
降ろして４速ガラガラ音を直すために代打の50ccエンジン落札。シナ製だけどね。２ヶ月持てばいい。6750円だし
ヘンリィ…
『ヘンリーＪ』って三菱でアメ公車をライセンス生産した車で有ったョ。
５０年以上前の話しだけどね。
スレチｽﾏｿ
『ヘンリーＪ』って三菱でアメ公車をライセンス生産した車で有ったョ。
５０年以上前の話しだけどね。
スレチｽﾏｿ
フェンダーは物色中、GS50のが合うかなと？
14インチは存在自体少ないから苦労する、郵政のフェンダーは売ってくれんのかな？
でも17インチに戻すよ多分ｗ 写真はかんべんｗ
良かった点、CD用センタースタンドが付く（なにげにCLの弱点？）
悪かった点、サイドスタンドでは立ちすぎに
F17 R14ってのも考えてる。
その場合前を下げたいから、トップブリッジ裏返しの件が気になってた。
あとリトルのFアクスルは10mmです、CLは12mmなんでカラーを作る必要あり。
14インチは存在自体少ないから苦労する、郵政のフェンダーは売ってくれんのかな？
でも17インチに戻すよ多分ｗ 写真はかんべんｗ
良かった点、CD用センタースタンドが付く（なにげにCLの弱点？）
悪かった点、サイドスタンドでは立ちすぎに
F17 R14ってのも考えてる。
その場合前を下げたいから、トップブリッジ裏返しの件が気になってた。
あとリトルのFアクスルは10mmです、CLは12mmなんでカラーを作る必要あり。
567 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 10:42:45 ID:PtBkAoLL
保守
俺はこれから町でベンリィ乗ってる人と会ったら手を上げて挨拶するｗｗ
>>568
お巡りさんに敬礼！！
お巡りさんに敬礼！！
恥ずかしいからヤダ
>>564
その中華50ccが意外と速かったりする。
燃費と騒音対策でパワーを落とされた本家12Vと違い、最初からハイカムが入ってて、バルブも少し大きい。
大きな声じゃ言えないが、中にはボア39mmじゃないやつも…
その中華50ccが意外と速かったりする。
燃費と騒音対策でパワーを落とされた本家12Vと違い、最初からハイカムが入ってて、バルブも少し大きい。
大きな声じゃ言えないが、中にはボア39mmじゃないやつも…
572 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 14:20:59 ID:+qydcW8y
>>571
だね。中華の49cc表記のものは中身はほぼ75ccのが多いとか…どっかで見た(゜ロ゜;
だね。中華の49cc表記のものは中身はほぼ75ccのが多いとか…どっかで見た(゜ロ゜;
エンジンきた。48ccって書いてある…。
昔、駄菓子屋のラッキーカードのホッチキスの位置で
当たりか外れを見極める、友達がいて出入り禁止になった（笑
中華エンジンはまさに、それと同じで駄菓子ですね。
シフトが渋かったり、インチキニュートラルが出るようでしたら、
一度クラッチ周りを開けて純正品に交換してみてください。
かなり改善されます。
http://offbike.xrea.jp/chaly-ape/trouble/change01.html
初めて純正エンジンを弄るなら、中華エンジンでコツを掴むのありですね。
当たりか外れを見極める、友達がいて出入り禁止になった（笑
中華エンジンはまさに、それと同じで駄菓子ですね。
シフトが渋かったり、インチキニュートラルが出るようでしたら、
一度クラッチ周りを開けて純正品に交換してみてください。
かなり改善されます。
http://offbike.xrea.jp/chaly-ape/trouble/change01.html
初めて純正エンジンを弄るなら、中華エンジンでコツを掴むのありですね。
575 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 17:47:58 ID:hQ9yy/Mk
保守
576 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 08:12:26 ID:7IQ50lYF
保守
保守
578 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 12:48:54 ID:+JQ+1Qcn
埼玉上福岡のバイク屋に、新車みたいなCD５０が２台あったよ。
そして、馬鹿でかい１２５も一台展示中。
金があれば、欲しいにゃ～もう一台。
そして、馬鹿でかい１２５も一台展示中。
金があれば、欲しいにゃ～もう一台。
その125って何のバイクだろ？
CD125
125すれに教えてあげたら誰か喜びそう
125スレって馴れ合いみたいだよなｗ
おっさん率が高いのに馴れ合い上等だという
584 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 00:44:06 ID:nkem3XQZ
保守
CL50のハンドルってCD50よりグリップ位置って高いよね？
気分転換に付け替えようかと思ってるんだけど・・・
気分転換に付け替えようかと思ってるんだけど・・・
586 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 16:53:39 ID:NVDJXijF
フロントフェンダーが
うまく外れないんだけど
ｺﾂとかあるのかな?
うまく外れないんだけど
ｺﾂとかあるのかな?
>>586
前輪外さんとダメだよ？
前輪外さんとダメだよ？
588 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 18:32:53 ID:NVDJXijF
外さずにやるやるのは
むりすかね…
589 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 22:26:32 ID:Dohr7oA+
590 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 15:56:39 ID:gHXVFPCM
sage
昔中華エンジン試しにかったらピストンとシリンダーまったく違うサイズだった事が
だれかおれのピストン間違って持ってる奴いるんだろうな
だれかおれのピストン間違って持ってる奴いるんだろうな
592 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 18:14:37 ID:T4cHifSN
>>592
お疲れちゃん
お疲れちゃん
595 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:09:19 ID:0p9IhQAp
保守
エアクリどう外すんだっけ・・・
過去ログ消えちゃったからわかんないやorz
過去ログ消えちゃったからわかんないやorz
ピタハハさんの所に、バイク板の過去ログがある。
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83x_83_93_83_8a_83B/
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83x_83_93_83_8a_83B/
クラッチワイヤーの動きが渋かったんで
注油しようと思って、クラッチレバーを外したら
グリスがコケのようになっていてホルダとレバーにこびりついていた
結局それをパーツクリーナーで掃除するだけで動きがスムーズになった
でもやたらレバーがぐらつくのは無視してる・・・
注油しようと思って、クラッチレバーを外したら
グリスがコケのようになっていてホルダとレバーにこびりついていた
結局それをパーツクリーナーで掃除するだけで動きがスムーズになった
でもやたらレバーがぐらつくのは無視してる・・・
すいません自分のは、ブレーキレバーがグラグラするんですけど、構造はクラッチレバーと一緒になるんでしょうか？
安くすむなら直したいのですが
安くすむなら直したいのですが
さ、週末に８８にボアアップするぞ～＾＾
603 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 10:23:28 ID:9z1DF6+v
CD50のエアクリ洗浄してきた。
狭いし見えないし力いれにくいしで、脱着が先人の言っていたとおり
かなり面倒な作業だった。
もうやりたくねえｗ
狭いし見えないし力いれにくいしで、脱着が先人の言っていたとおり
かなり面倒な作業だった。
もうやりたくねえｗ
レバーなんて純正でもホンダ用として売ってる社外品でも
1000円2000円でしょ
止めてる軸のネジも一緒に交換したいけど
1000円2000円でしょ
止めてる軸のネジも一緒に交換したいけど
９０Ｓと間違えてＣＤ９０のスイッチやケーブル、エアクリカバー等の
純正品を買ってしまったのですが、９０Ｓにも付きますでしょうか？
純正品を買ってしまったのですが、９０Ｓにも付きますでしょうか？
>>607
自分の見りゃわかると思うが、90SはCD90と同じサイドカバーがついてる。
ケーブルってのが電線なのかワイヤーなのかわからないが、アクセル・ブレーキ・クラッチの各ワイヤーはCD90の方が長い。
ハーネスは多分同じ。スイッチの配線の長さも多分同じ。
自分の見りゃわかると思うが、90SはCD90と同じサイドカバーがついてる。
ケーブルってのが電線なのかワイヤーなのかわからないが、アクセル・ブレーキ・クラッチの各ワイヤーはCD90の方が長い。
ハーネスは多分同じ。スイッチの配線の長さも多分同じ。
>>608
ありがとうございます。
実は部品をネットで買ったのでまだ届いてなくて、不安になってしまいました。
ケーブルはワイヤーですが、９０Ｓと比較してかなり長いのでしょうか？
特に不備なく装着できるのであれば、そのまま使おうかと思います。
ありがとうございます。
実は部品をネットで買ったのでまだ届いてなくて、不安になってしまいました。
ケーブルはワイヤーですが、９０Ｓと比較してかなり長いのでしょうか？
特に不備なく装着できるのであれば、そのまま使おうかと思います。
>>609
問題無いよ
問題無いよ
オイルキャッチタンクとLEDテールきた。
でも外はものっそ雨なんだな
このﾓﾝﾓﾝとした気持ちはどうすればいいんだろうorz
でも外はものっそ雨なんだな
このﾓﾝﾓﾝとした気持ちはどうすればいいんだろうorz
車のジャッキでジャッキアップしてる人いる？
後輪上げたいんだが、どこに当てたらいい？
後輪上げたいんだが、どこに当てたらいい？
漏れは適当な袋にオモリになりそうなものを入れてハンドルに掛けてる。
あ、センスタがあるからできる事だけど。
あ、センスタがあるからできる事だけど。
つーかジャッキなんか要らんだろ
ウマ２つでイナフだ
ウマ２つでイナフだ
昨日エイプのタンク買ってきた！！
中がサビサビだったけど気にしねーぜ！！
CD50Hのカラーリングにするんだけど赤金のシールなんてHONDAにまだあるのかねぇ
なきゃ無いで細いシール買ってきて貼っちゃうけどさ
ﾁﾗ裏ごめんね
中がサビサビだったけど気にしねーぜ！！
CD50Hのカラーリングにするんだけど赤金のシールなんてHONDAにまだあるのかねぇ
なきゃ無いで細いシール買ってきて貼っちゃうけどさ
ﾁﾗ裏ごめんね
>618
チラ裏だろうが日記だろうがどうでもいいんだ
ただ完成したら報告するべきだとは思わないかい？
俺は待ってるぜ
チラ裏だろうが日記だろうがどうでもいいんだ
ただ完成したら報告するべきだとは思わないかい？
俺は待ってるぜ
619は都知事の弟
足まわりを替えたは良いけどセンタースタンド浮いちゃって使えない…
確かCL50のセンタースタンドが高いんだっけ？誰か教えてくださいorz
確かCL50のセンタースタンドが高いんだっけ？誰か教えてくださいorz
CD90のと比べて長いの？って事を聞きたかったのに…言葉足らずでｽﾏｿ。
センタースタンドがあるのはCD50,CD90のみ
CL50、50S,90Sには無い。 >>5を見ること
621のバイクが何か分からないが、CL以外ならCDのセンタースタンドを
溶接して延長すればつくはず
CL50、50S,90Sには無い。 >>5を見ること
621のバイクが何か分からないが、CL以外ならCDのセンタースタンドを
溶接して延長すればつくはず
>>617
ウマって何？
ウマって何？
>>624
リジットラックのこと
俺も使ってるけどパンタジャッキより安定してるからいいよ
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000004296
買うなら先が平べったいのよりU字になってるやつがいいと思う
あとは最低位が高すぎず、高さを細かく調整できるやつ
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/tooloukoku-max/0902y14571.html
リジットラックのこと
俺も使ってるけどパンタジャッキより安定してるからいいよ
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000004296
買うなら先が平べったいのよりU字になってるやつがいいと思う
あとは最低位が高すぎず、高さを細かく調整できるやつ
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/tooloukoku-max/0902y14571.html
CDに手ごろなリアサスあります？
無加工かカラー変更程度で・・・
無加工かカラー変更程度で・・・
つアウトスタンディングオリジナル
つ東京堂オリジナル
好きなの選べ
つ東京堂オリジナル
好きなの選べ
631 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 21:21:07 ID:M5NscANd
ﾍﾞﾝﾘｨ50Sの純正ｷｬﾘｱの付け方が分かりません。ｼｰﾄ外してみたんですが、ﾎﾞﾙﾄはｼｰﾄが付いてる穴に一緒に入れるとして、U字の様な部分は一体何処に引っ掛けるんでしょう？ﾘｱｻｽ？のとこだと太すぎてハマらないっす。わかりにくい文章ですみません。
633 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 22:36:52 ID:M5NscANd
>>632
やっぱそうですかね、純正品だから簡単に付くもんかと思ってました、すみません。
やっぱそうですかね、純正品だから簡単に付くもんかと思ってました、すみません。
634 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 22:48:28 ID:UNdx1nQV
ゼファーしか乗ったことが無いんだけど
ﾍﾞﾝﾘｨ貰うことになったww
シートの大きさって結構違うかな?
ﾍﾞﾝﾘｨ貰うことになったww
シートの大きさって結構違うかな?
>>633
いや、簡単に付くんだけど、ここで説明するよりバイク屋で説明してもらった方が分かりやすいからなんだ。
百聞は一見にしかずというわけ。
君の取り付け方法は間違ってないと思うが、リアサスの所にＵ字を挟まないと固定できない。
必ず挟めるはずだから色々と試してみて。
いや、簡単に付くんだけど、ここで説明するよりバイク屋で説明してもらった方が分かりやすいからなんだ。
百聞は一見にしかずというわけ。
君の取り付け方法は間違ってないと思うが、リアサスの所にＵ字を挟まないと固定できない。
必ず挟めるはずだから色々と試してみて。
636 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 23:28:51 ID:M5NscANd
>>635ありがとうですm(_ _)m 全くバイクの知識が無くってルックスが気に入って50Sを買って１ヶ月、漸くギアの意味も把握して乗るのが楽しくなってきました。ただ周りに乗ってる人がいないっす…。
普通そんなもんだろ。
俺も中古のCL50をデザインに引かれて衝動買いしたが
シートの外し方が分からない。
破れてるからなんとかしたいのだけどこの調子だから当分我慢だ。
唯一自分で触れるところはオイルの交換ぐらいなので
毎月オイル交換してる。
俺も中古のCL50をデザインに引かれて衝動買いしたが
シートの外し方が分からない。
破れてるからなんとかしたいのだけどこの調子だから当分我慢だ。
唯一自分で触れるところはオイルの交換ぐらいなので
毎月オイル交換してる。
シート破れは最寄りのバイク屋へ行ってオイル交換でもしたついでに
「あのーシート破れの補強ってお幾らですか」
とかコミュニケーションして来い
「あのーシート破れの補強ってお幾らですか」
とかコミュニケーションして来い
うちの母親と同じ事いうのな。
「そんなのバイク屋さんに任せとけばいいじゃない」と。
いくら掛かるんだよ。
値段聞いて「やっぱりいいです」なんて気まずくて言えないわ。
それでなくてもバイク屋って行くたびにタイヤだのブレーキだのワイヤーだの
チェーンやバッテリーだの交換するよって金を取られて仕方ないのに。
もう行くの怖いよ。
「そんなのバイク屋さんに任せとけばいいじゃない」と。
いくら掛かるんだよ。
値段聞いて「やっぱりいいです」なんて気まずくて言えないわ。
それでなくてもバイク屋って行くたびにタイヤだのブレーキだのワイヤーだの
チェーンやバッテリーだの交換するよって金を取られて仕方ないのに。
もう行くの怖いよ。
>>639
キツい言い方だが、
自分でできないことを他人に頼むときに金がかかるのは当然。
バイク屋があれこれ言うのは商売のためもあるが、命は金で買えないっていうこともある。
金がないなら自己責任で頭を使ってDIY。
技術がないならバイク屋に金を払え。
バイクは消耗品の固まりだからメンテを怠ると命に関わるぞ。
キツい言い方だが、
自分でできないことを他人に頼むときに金がかかるのは当然。
バイク屋があれこれ言うのは商売のためもあるが、命は金で買えないっていうこともある。
金がないなら自己責任で頭を使ってDIY。
技術がないならバイク屋に金を払え。
バイクは消耗品の固まりだからメンテを怠ると命に関わるぞ。
俺 この戦争が終わったらCR-miniを購入するんだ
それじゃ 行ってくるぜ
それじゃ 行ってくるぜ
あのキャブのことか？ ああ、知ってる 話せば長い そう、京浜の新型だ
知ってるか？ キャブレターは３つに分けられる
速い流速を求める奴
微細な霧化に生きる奴
燃費と環境性能を追求する奴
この３つだ
あのキャブは―
知ってるか？ キャブレターは３つに分けられる
速い流速を求める奴
微細な霧化に生きる奴
燃費と環境性能を追求する奴
この３つだ
あのキャブは―
わっふるわっふる
中華スレでこまめ号と命名されました。
さて、ノーマルの４速ガラガラ音直さなきゃ。。。
さて、ノーマルの４速ガラガラ音直さなきゃ。。。
ヘンリィに念願のセンタースタンドをつけたぞ。
便利じゃー
スタンド立てた時、バランスが釣り合い加減で
ホムセン箱にヘルメット入れると後ろが接地
ちょっと重りを加減してやれば、前も後ろもおｋｗｗｗ
まさに、後ろから前からどうぞ状態。
>>645
見てたよーｗ
便利じゃー
スタンド立てた時、バランスが釣り合い加減で
ホムセン箱にヘルメット入れると後ろが接地
ちょっと重りを加減してやれば、前も後ろもおｋｗｗｗ
まさに、後ろから前からどうぞ状態。
>>645
見てたよーｗ
このまえ２輪かんに行ったらシティデーモンが置いてあった。
どうなんだろう評判いいから置くようになったのかな。
どうなんだろう評判いいから置くようになったのかな。
>>647
シティデーモンより、ヨコハマスピードラインいいよ
シティデーモンより、ヨコハマスピードラインいいよ
>>639
最初に「あまりお金が無いんですが」と断りを入れれば済むでしょうが
どんなバイク屋に行っているか解らんけど、無下にされる事は無いだろ
後さ、ちょっと気に入らないレスされたくらいで泣き言言うなって
金が無いのにシート交換するのは無理だろ、破れを補修でいいじゃん
シートを観察すれば外し方も解る思う
最初に「あまりお金が無いんですが」と断りを入れれば済むでしょうが
どんなバイク屋に行っているか解らんけど、無下にされる事は無いだろ
後さ、ちょっと気に入らないレスされたくらいで泣き言言うなって
金が無いのにシート交換するのは無理だろ、破れを補修でいいじゃん
シートを観察すれば外し方も解る思う
650 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 10:13:43 ID:JaQgL18n
ｵｸにマフラー出品したお (･ω･)
652 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 20:29:54 ID:T10UIeNA
CD50に流用できる
スイングアームてありますかね～?
スイングアームてありますかね～?
>>652
（株）
（株）
655 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 22:19:42 ID:T10UIeNA
エイプのやつが手持ちにあるんで
朝鮮してみます。
朝鮮してみます。
75から88にﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたついでに強化シングルクラッチも組んだんだが、
クラッチ滑りまくり('A`)
75の時はノーマルクラッチでも無問題だったのに
13ccのパワーはすさまじい…
クラッチ滑りまくり('A`)
75の時はノーマルクラッチでも無問題だったのに
13ccのパワーはすさまじい…
以前のCD(88)は武川の4枚のを着けてたな。
強化されたっても1枚の摩擦力ではちょっとな…
原付の13ccはでかい。せめて3枚くらいは奢ろう
強化されたっても1枚の摩擦力ではちょっとな…
原付の13ccはでかい。せめて3枚くらいは奢ろう
88で強化シングルは無理だろ
親のモンキーがスパへだったけど２枚でも若干滑てた。
オレもボアアップしたいけど中免もってないorz
教習所代もったいないから小型一発でもやるか…。
親のモンキーがスパへだったけど２枚でも若干滑てた。
オレもボアアップしたいけど中免もってないorz
教習所代もったいないから小型一発でもやるか…。
>>656
もし装着してみて点灯しないのであれば、試しにアースを取ってみればすぐ解決するはず。
もし装着してみて点灯しないのであれば、試しにアースを取ってみればすぐ解決するはず。
663 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 17:47:54 ID:ftRGNGd5
CD50ノーマルマフラーのサイレンサーって簡単に外せますか？
外すと控えめで心地よい音になるようなのでやってみたいです。
外すと控えめで心地よい音になるようなのでやってみたいです。
664 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 20:02:52 ID:aCSsDw4d
みなさんどうもありがとう。
付けてみることにします。
付けてみることにします。
12VのCL50はインナー抜けなかった。
YB-1の２ストは最終まで抜けたんだけどな。抜いても良い音は鳴らなかった覚えがある。
YB-1の２ストは最終まで抜けたんだけどな。抜いても良い音は鳴らなかった覚えがある。
669 ：663：2009/03/21(土) 09:38:48 ID:oRESeRcV
>>665
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053502760.html
ここの101。
マシンは12Vです。
マフラーガード付きだけど、ついてないのと構造は同じですよね。
どこを引っこ抜けばいいのかわかりません。
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053502760.html
ここの101。
マシンは12Vです。
マフラーガード付きだけど、ついてないのと構造は同じですよね。
どこを引っこ抜けばいいのかわかりません。
670 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 14:46:14 ID:BQHJ1Hgj
CD50に流用できるフロントまわりで
できるだけ加工が少なく済むやつはなんですか?
できるだけ加工が少なく済むやつはなんですか?
>>670
カブ
カブ
>>671
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
ではその交換したフロント回りは俺が引き取ってやろう
カブをテレスコ化してやる
カブをテレスコ化してやる
675 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 22:07:39 ID:5QzeyGM3
PITT PENNのバイク用4ストオイルを最近使ってますが
なかなか良い感じですよ安いし
Ｇ1よりも良い感じです
なかなか良い感じですよ安いし
Ｇ1よりも良い感じです
そのオイルで焼き付いた事ある…('A`)
677 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 07:11:39 ID:mihDivfJ
保守
G1の新旧って、試して何か変化あった？
679 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 12:25:53 ID:VLtE86M4
買う時から既に変化があったよ！
見た目と値段はおいといて
681 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 22:12:25 ID:/o4ueWn1
ひいらぎは本物の糞だｗ
>>678
性能、というか体感的には新旧の差は感じない
性能、というか体感的には新旧の差は感じない
タコメータにR1-Zのが電気式で使えないかオクにらめっこ中。
ただし給料が入るまで人柱になれず。無念
ただし給料が入るまで人柱になれず。無念
旧G1、鹿児島２りんかんで398円だったから買いだめしといた
それはいい買い物したな。
オイルはたしかにヘタるものだよな。３０００キロ走行後に替えると劇的にフィーリングが変わって驚いた。
やはり２０００キロ走行ぐらいでの交換がいいのかもしれない。
オイルはたしかにヘタるものだよな。３０００キロ走行後に替えると劇的にフィーリングが変わって驚いた。
やはり２０００キロ走行ぐらいでの交換がいいのかもしれない。
最近試しに4輪用オイルぶち込んでみたが特に問題なし
暖気済むまではちょっと固く感じるけど二分も走れば問題なし
逆に何事もないから怖い
使いきったらモチュに戻す予定
皆は普段どんなオイル使ってる？
暖気済むまではちょっと固く感じるけど二分も走れば問題なし
逆に何事もないから怖い
使いきったらモチュに戻す予定
皆は普段どんなオイル使ってる？
G1時々G2。買いだめしたから未だ旧タイプ。
シルコリンがお気に入り
>>689
カストロの４ＴかホンダＧ１
理由：安いから
夏場は15Wの何か
理由：暑いから
15年位昔6Vのノーマルゴリラ乗ってたとき僅かな粘度の違いでエンジンの調子がガラっと変わるから冬用と夏用の相性良いオイル探すのに苦労したよ。
カストロの４ＴかホンダＧ１
理由：安いから
夏場は15Wの何か
理由：暑いから
15年位昔6Vのノーマルゴリラ乗ってたとき僅かな粘度の違いでエンジンの調子がガラっと変わるから冬用と夏用の相性良いオイル探すのに苦労したよ。
ULTRAS9入れてたけど今度はMOTULの5100にする予定
カブで入れたらメカノイズが減ってシフトフィールが良くなったよ
カブで入れたらメカノイズが減ってシフトフィールが良くなったよ
カブをテレスコ化するためにCD50/90のフォーク移植を考えています。
で、色々調べていると古い年式のフォークは27φではなく25φだという情報を見つけました。
どうやらフォークカバーがメッキになった型以降が27φらしいのですが、
ttp://www.cd90.net/benly/bnensiki.html
に記載ある形式で言うとどれ以降が27φにあらるのでしょうか？
情報元
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1120661395/
の855
で、色々調べていると古い年式のフォークは27φではなく25φだという情報を見つけました。
どうやらフォークカバーがメッキになった型以降が27φらしいのですが、
ttp://www.cd90.net/benly/bnensiki.html
に記載ある形式で言うとどれ以降が27φにあらるのでしょうか？
情報元
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1120661395/
の855
とりあえず>>5のパーツリストをじっくり見ること
パーツリスト見てわかるのか？
もしかしてCDってﾏｸﾞﾅみたいに
４速時だけリミッターかかる、とかある？
４速時だけリミッターかかる、とかある？
>>697
ない
ない
thx
700 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 18:25:01 ID:Efm7qqTu
３ヶ月前に入れたエンジンオイルが若干乳化して泥水みたいになってる。
ガソスタに知り合いがいてオイル安く売ってくれるって言うんで
４輪用10W-30を入れたんだけどそれも原因のひとつなのかなぁ。
ざっと見て水が入りそうなところはないんだが。
寒い時期ってそんなもん？
ガソスタに知り合いがいてオイル安く売ってくれるって言うんで
４輪用10W-30を入れたんだけどそれも原因のひとつなのかなぁ。
ざっと見て水が入りそうなところはないんだが。
寒い時期ってそんなもん？
ちょい乗りがおおいと、オイルが乳化するよ
おれもだよ・・・・・
そろそろ乳しぼりしないと。
そろそろ乳しぼりしないと。
>>700
元ガソスタ勤務の俺から言わせて貰うと
絶 対 に ガソスタでオイルは買うな
ガソスタのオイルは管理も適当だし、品質もよいとは言えない。
いくら安くても酸化したオイルじゃ意味がない。
安く仕上げたいならカストロのXLXクラス。ホムセンなら4L980円程度で入手可能。
オイルの乳化はおまいさんの乗り方次第でいくらでも直るから安心してな。
元ガソスタ勤務の俺から言わせて貰うと
絶 対 に ガソスタでオイルは買うな
ガソスタのオイルは管理も適当だし、品質もよいとは言えない。
いくら安くても酸化したオイルじゃ意味がない。
安く仕上げたいならカストロのXLXクラス。ホムセンなら4L980円程度で入手可能。
オイルの乳化はおまいさんの乗り方次第でいくらでも直るから安心してな。
カブでニーグリップがしたい！
ということでCD90のタンクがサイズ的に入ればどうにかできるかなと
妄想中なのでタンクサイズを教えてもらえませんでしょうか。
# パーツリストも見てたけどサイズは書いてませんでした。
↓ここの幅です。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1237988799440.gif
ということでCD90のタンクがサイズ的に入ればどうにかできるかなと
妄想中なのでタンクサイズを教えてもらえませんでしょうか。
# パーツリストも見てたけどサイズは書いてませんでした。
↓ここの幅です。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1237988799440.gif
>704
入るなら入れるって何処に入れる気だ
シートの先端とステムの間に突っ込んで溶接でもするのか
大きさ的にはもう少し小さいものでも入ればとりあえずはいいんでないのかい
とりあえずはニーグリップするのが目的なら
入るなら入れるって何処に入れる気だ
シートの先端とステムの間に突っ込んで溶接でもするのか
大きさ的にはもう少し小さいものでも入ればとりあえずはいいんでないのかい
とりあえずはニーグリップするのが目的なら
サブフレーム溶接してそこに載せるんじゃね？
日本語力なくて申し訳ない。
シート～ステムの間に大体入るサイズならどうにでも出来るかなと思ったのです。
イメージはこんな感じです、カブサイトめぐりで発見した他人のサイトですが...
ttp://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/cub/mcm/mcm4.html
この人はサブタンクとして使っているようですが自分は小物入れにしようかと
思っているので切った張った上等ですｗ
シート～ステムの間に大体入るサイズならどうにでも出来るかなと思ったのです。
イメージはこんな感じです、カブサイトめぐりで発見した他人のサイトですが...
ttp://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/cub/mcm/mcm4.html
この人はサブタンクとして使っているようですが自分は小物入れにしようかと
思っているので切った張った上等ですｗ
アウトスタンディングで扱ってるセンターバッグじゃダメなのか？
709 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 00:45:31 ID:K3a/pvjL
初書きです!
自分はCL50に乗っていて今年で早５年目になります!
マフラーを変えよう思いいろいろ探していたらZEROのVORGマフラーがいいと思うんですが、モンキー用なのでブレーキペダルとか引っ掛かったりしないでしょうか!?あとVORGは音とかどんな感じですか!?
自分はCL50に乗っていて今年で早５年目になります!
マフラーを変えよう思いいろいろ探していたらZEROのVORGマフラーがいいと思うんですが、モンキー用なのでブレーキペダルとか引っ掛かったりしないでしょうか!?あとVORGは音とかどんな感じですか!?
>708
あくまでニーグリップが主目的で小物入れはオマケと考えているので、
今回はセンターバッグ案よりは他車タンク流用で考えています。
あくまでニーグリップが主目的で小物入れはオマケと考えているので、
今回はセンターバッグ案よりは他車タンク流用で考えています。
711 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 03:02:06 ID:N2flkPOS
手元にCD90の書付フレームがあるんだが、
誰か欲しい人いる？
誰か欲しい人いる？
程度と値段と場所を晒さないと、誰も欲しいとは思えないんじゃないかな。
>>711
欲しい、くれよｗ
欲しい、くれよｗ
どっかにCL50用で純正くらいアップなマフラーないかなぁ…
なかなか見かけないんだよね
なかなか見かけないんだよね
っ「ウイルズウィン」
鉄パイプで自作
カブとCD502台所有している俺が颯爽と登場
CD50のタンク乗っけて写メうｐしてやろうか 明日明るくなってからになるが
CD50のタンク乗っけて写メうｐしてやろうか 明日明るくなってからになるが
718 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 20:33:51 ID:xoPm3rjN
CL50のリアウィンカー壊されたんだけど、いくらかかるかな...
ﾊﾞｲｸ屋に聞けよバカじゃねえの
720 ：711：2009/03/26(木) 21:45:27 ID:N2flkPOS
うっかり送信してしまったｗ
場所は都内都下、錆は年式相当(平成5年)か？
フレームと書類の値段は無料。
「問題点」
元々はエンジン無しの部品取りで購入し、50ccのエンジンを積んで走っていたので、
フレーム上の登録が50ccになっているので、90で乗る場合は登録変更が必要。
原則として引き取りを希望だが、
ガソリン代及び高速代を負担して頂ければ、車で届けることも可能。
画像は後日載せます。
場所は都内都下、錆は年式相当(平成5年)か？
フレームと書類の値段は無料。
「問題点」
元々はエンジン無しの部品取りで購入し、50ccのエンジンを積んで走っていたので、
フレーム上の登録が50ccになっているので、90で乗る場合は登録変更が必要。
原則として引き取りを希望だが、
ガソリン代及び高速代を負担して頂ければ、車で届けることも可能。
画像は後日載せます。
旧フレ番破棄の証拠が無いとホンダは新フレームくれないぞ。
別フレームに自己打刻か？
分身の術の使い手になれるな。
別フレームに自己打刻か？
分身の術の使い手になれるな。
>>718
着払いでよければやるよ。余ってるから。
着払いでよければやるよ。余ってるから。
>717
是非ともおながいします。
是非ともおながいします。
Sが付いているにも関わらず全然スポーティじゃ無かった俺のCD50S。
つ、ついに二種にして88ccで5速化完了！
ネクト5速最高だわ。
カブ用Sツーリング改の仲間は涙目www
明日晴れたら走りにゆくぞ！
つ、ついに二種にして88ccで5速化完了！
ネクト5速最高だわ。
カブ用Sツーリング改の仲間は涙目www
明日晴れたら走りにゆくぞ！
かなりスポーティだがクラッチがノーマルギヤ比の為クロスし過ぎな状態。
今は14の42でギャンギャン回っているがまだ余裕があるんでDAX70と同じ
ギア比にしてスポロケもフロントを15辺りにしたいと思う
これでも十分満足だから当分これで行くかなとも考えているんだがね。
4速が上りで強いからSツーリングの仲間は着いて来れないからこれは気持ち良いよ。
今は14の42でギャンギャン回っているがまだ余裕があるんでDAX70と同じ
ギア比にしてスポロケもフロントを15辺りにしたいと思う
これでも十分満足だから当分これで行くかなとも考えているんだがね。
4速が上りで強いからSツーリングの仲間は着いて来れないからこれは気持ち良いよ。
クラッチは武の3枚でネクトはセミレーシング5速です。
ボウアアップはキタコ88ccにウルトラカム。
キャブはPB24?だかな？
マフラーはヨシムラのタイプ3を借りて装着しているんだが
余りに似合わないので考え中です。
ボウアアップはキタコ88ccにウルトラカム。
キャブはPB24?だかな？
マフラーはヨシムラのタイプ3を借りて装着しているんだが
余りに似合わないので考え中です。
731 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 18:24:34 ID:9+erQyFw
CD50Sに乗ってます。坂道であまりにもパワーが無く感じるんですが、ボアアップとかじゃなくて可能な範囲で解決策あったら教えて下さい、お願いしますm(．．)m
↑スプロケ
>>731
ダイエット
ダイエット
736 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 22:17:08 ID:9+erQyFw
予算は有るけど免許の関係で原１登録のまま体感できる（したい）パワーアップなら
キタコのハイコンプピストンもかなりくるよ。
でも50ccのままだとやはりコストパフォーマンスは悪いと言える。
バイク屋の工賃も考えると鬱な予算になってくる
キタコのハイコンプピストンもかなりくるよ。
でも50ccのままだとやはりコストパフォーマンスは悪いと言える。
バイク屋の工賃も考えると鬱な予算になってくる
つまりｷﾀｺのﾊﾟﾜｰﾊﾟｯｸ50買ってダイエットしてｽﾌﾟﾛｹ交換すればいいんだな。
タイヤの空気圧を高めにする
>>736
金貯めて、二種に乗り換えた方が良いとおもうよ。
金貯めて、二種に乗り換えた方が良いとおもうよ。
741 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 10:25:28 ID:tTlbrcWC
>>736
俺はキタコ虎の巻腰上編をまず買って基本的な勉強を勧める。
その上でJUNの50用パワーアップキットとかキタコの50用ハイカムやピストン、キャブなどを選択してみたらどうかな？
俺も最初は虎の巻を読んで覚えたけど慣れたらそれ程難しくは無いと思う。
俺はキタコ虎の巻腰上編をまず買って基本的な勉強を勧める。
その上でJUNの50用パワーアップキットとかキタコの50用ハイカムやピストン、キャブなどを選択してみたらどうかな？
俺も最初は虎の巻を読んで覚えたけど慣れたらそれ程難しくは無いと思う。
>>736 氏へ
>>741 氏の意見の同意します
入門編には虎の巻はイイと思いますよ
自分はサービスマニュアルを見て組立たけど、虎の巻を
あらためて見直したら（どんなことが書いているか試し
に買っていた）、結構初心者には簡略でいいと思います
>742氏
>ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽとか明確に乗ってないって聞いた。
私の持っているは「改訂版Vol.3」だけど、数値は書い
てあるよ
クリアランス的にこんなモンだと思うし
>>741 氏の意見の同意します
入門編には虎の巻はイイと思いますよ
自分はサービスマニュアルを見て組立たけど、虎の巻を
あらためて見直したら（どんなことが書いているか試し
に買っていた）、結構初心者には簡略でいいと思います
>742氏
>ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽとか明確に乗ってないって聞いた。
私の持っているは「改訂版Vol.3」だけど、数値は書い
てあるよ
クリアランス的にこんなモンだと思うし
88ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてる人、ＭＪ何番つけてる？
ほんと参考の中の参考までに教えてくり
ほんと参考の中の参考までに教えてくり
745 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 19:44:15 ID:ycdY65sd
>737-742
ありがとうございますm(u_u)m 勉強してみます。
早速ｷﾀｺの虎の巻を探してみたんですが、APE編ってのとモンキー/カブ編ってのが在るようですが、どちらなんでしょうﾍﾞﾝﾘｨの場合？
ありがとうございますm(u_u)m 勉強してみます。
早速ｷﾀｺの虎の巻を探してみたんですが、APE編ってのとモンキー/カブ編ってのが在るようですが、どちらなんでしょうﾍﾞﾝﾘｨの場合？
746 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 20:33:54 ID:F2+yIbXh
>>745
ベンリィは横型エンジンなのでモンキー/カブ編でおｋ
ベンリィは横型エンジンなのでモンキー/カブ編でおｋ
そこから語らにゃいかんのか･･･
いいんだよ春休みだから。去年や一昨年のログ見てみろ。似たようなもんだ。
751 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 09:07:28 ID:j/OtzhQx
オイル交換から始めてみろってレベルだな。
http://www3.uploda.org/uporg2126864.jpg
良い天気だからキャブセッティングついでにうｐ
良い天気だからキャブセッティングついでにうｐ
最近キャブの調子良くないんだよなぁ
久しぶりにサンエスK1で煮込むかな
久しぶりにサンエスK1で煮込むかな
>>753
一緒にセッティングしようぜ
一緒にセッティングしようぜ
>>754
おるもｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞするだ
おるもｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞするだ
誰か富永サンを呼んでくれosz
いきなりフルカウルのマルチシリンダー乗っちゃったから
エンジンの勉強にベンリィが欲しいよう…
整備性が悪すぎて重い腰がますます重い。
エンジンの勉強にベンリィが欲しいよう…
整備性が悪すぎて重い腰がますます重い。
>>757
エンジンだけだったら、ｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝがあまってるからあげるよ。
エンジンだけだったら、ｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝがあまってるからあげるよ。
>>758
クランクほしーorz
クランクほしーorz
エンジンがノーマルのCL50にハイカムだけ突っ込んでみようと思うんだけどさ
燃費はやっぱ悪化するよね
今とりあえず60km/lは走るけどどこまで落ちるだろうか・・・
燃費はやっぱ悪化するよね
今とりあえず60km/lは走るけどどこまで落ちるだろうか・・・
762 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:16:05 ID:voWgyYJn
>>752
鬼怒川？
鬼怒川？
↑すご
オイラ仙台だよ！
仙台～古川の４号線はベンリィにやさしく無いね。
仙台～古川の４号線はベンリィにやさしく無いね。
CD90海苔だが 春になってやっと40㌔/㍑に快復したお 寒さに弱いんだ
冬は35㌔/㍑で固定 ミゾレまじりの日は謎のエンストするし・・
交換後1000㌔はオイル全然減らないのに 1200㌔超えると急に減るのは仕様？
オイルの劣化も早いな ５月頃には45㌔/㍑位に復活するんだけどね
冬は35㌔/㍑で固定 ミゾレまじりの日は謎のエンストするし・・
交換後1000㌔はオイル全然減らないのに 1200㌔超えると急に減るのは仕様？
オイルの劣化も早いな ５月頃には45㌔/㍑位に復活するんだけどね
CD50改
KITACO 75ccライトボア
PC20
変な長めのショート管
でスプロケ15-40で最高速70km/hくらい、エンジン回りきってなかったから14-40にしたがまだ最高速伸びない
なぜだ・・・
ハイカムでも入れねばいかんのかのう
KITACO 75ccライトボア
PC20
変な長めのショート管
でスプロケ15-40で最高速70km/hくらい、エンジン回りきってなかったから14-40にしたがまだ最高速伸びない
なぜだ・・・
ハイカムでも入れねばいかんのかのう
769 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:57:08 ID:RRqsR07y
なんだ、皆意外と知ってるなｗ
ボアうｐはハイカム組まないと下が強いだけの回らないエンジンになるもんなぁ
最高速もギア比変えて±０と言った所かな
ボアうｐはハイカム組まないと下が強いだけの回らないエンジンになるもんなぁ
最高速もギア比変えて±０と言った所かな
俺は逆に冬の方が燃費が良かった。不思議だ。
8月から乗り始めて月あたり1000ｋｍ走ってる。2月は62km/lぐらいだったのに最近リッター60ｋｍいかなくなってきた。
ＣＬ５０でＦスプロケ１５以外はノーマル。
8月から乗り始めて月あたり1000ｋｍ走ってる。2月は62km/lぐらいだったのに最近リッター60ｋｍいかなくなってきた。
ＣＬ５０でＦスプロケ１５以外はノーマル。
こまめをシナエンジンに交換して初めてのオイル交換。
真っ黒けの鉄粉ｷﾞﾗｷﾞﾗのがジュビドゥバー。。。
早くノーマルに戻したいと決心しました。
ただし腰上はシナのからぶん取りますｗ
真っ黒けの鉄粉ｷﾞﾗｷﾞﾗのがジュビドゥバー。。。
早くノーマルに戻したいと決心しました。
ただし腰上はシナのからぶん取りますｗ
ｵﾚみたいに焼いてノーマル腰下まで壊すなよ
武川 S-STAGE C-type 88cc 22600円
武川 マニュアル強化クラッチキット 6850円
ホンダ純正CD90用オイルポンプ
がんばって働こう；ω；
武川 マニュアル強化クラッチキット 6850円
ホンダ純正CD90用オイルポンプ
がんばって働こう；ω；
776 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 13:23:17 ID:6u+WmYH1
CD50sのメインジェットは
ﾏｸﾞﾅ50用を使えますか?
ﾏｸﾞﾅ50用を使えますか?
周りに横型エンジン乗りがいないから聞けないんだけど、このN→1に入れたとき
のカタッて前に進む感覚はみんな同じなのかな。エイプはならなかったような
気がするんだ…。(友人のなので詳しくは知らないけど)
もしかしてクラッチ切れてないだけ？
>>771
ちょうどFスプロケを15兆にしようと思ってる50S乗りなんですけども、CLの
15-43って8％くらいの坂道でも4速で大丈夫ですかね？
4速の変速比をカブカスタムの4速よりちょっとだけ大きいくらいか、あるいは
同じにしたいんですが…。
のカタッて前に進む感覚はみんな同じなのかな。エイプはならなかったような
気がするんだ…。(友人のなので詳しくは知らないけど)
もしかしてクラッチ切れてないだけ？
>>771
ちょうどFスプロケを15兆にしようと思ってる50S乗りなんですけども、CLの
15-43って8％くらいの坂道でも4速で大丈夫ですかね？
4速の変速比をカブカスタムの4速よりちょっとだけ大きいくらいか、あるいは
同じにしたいんですが…。
Ｎで空回りしているミッションが噛み合って一瞬で止まった時のショックなので、リターンだろうがエイプ系だろうがショックは出る。
バイクのミッションはほとんどが車でいうトコのドグミッションなので仕方ない。
バイクのミッションはほとんどが車でいうトコのドグミッションなので仕方ない。
>>779
それを言うなら最高速重視じゃない？
それを言うなら最高速重視じゃない？
発進できんのか？ｗ
スプロケを電子顕微鏡で観察したら、
表面の凸凹が15兆くらいはあるかもしれないな。
表面の凸凹が15兆くらいはあるかもしれないな。
素で間違えた…顔真っ赤
所で、最高速重視のスプロケって何丁ぐらいが限界なんだろ？
F、１６ R,34ぐらいまでしか見たことないな
所で、最高速重視のスプロケって何丁ぐらいが限界なんだろ？
F、１６ R,34ぐらいまでしか見たことないな
>>778
ドグミッションについてググってきますた。
二輪車全般のハナシのようなので安心…。ここは勉強になるスレですね。
>>779
全く気づかなかった自分の馬鹿さ加減に（ｒｙ
ベンリィのFスプロケは16が限界のようなので、フロントは16かもしれませんね。
リアはタケガワから30のが出てますが、そこまですると、ボアアップしない限り
発進が（ｒｙになりそうです。
というかチェーンをいくつにすれば良いのか見当がつきませんね。。。
しかし、ボアアップするならDAX70のクラッチ組むでしょうから、スプロケで
変速比を変えなくても、減速比が変わって勝手に最高速仕様になりそうです。
ドグミッションについてググってきますた。
二輪車全般のハナシのようなので安心…。ここは勉強になるスレですね。
>>779
全く気づかなかった自分の馬鹿さ加減に（ｒｙ
ベンリィのFスプロケは16が限界のようなので、フロントは16かもしれませんね。
リアはタケガワから30のが出てますが、そこまですると、ボアアップしない限り
発進が（ｒｙになりそうです。
というかチェーンをいくつにすれば良いのか見当がつきませんね。。。
しかし、ボアアップするならDAX70のクラッチ組むでしょうから、スプロケで
変速比を変えなくても、減速比が変わって勝手に最高速仕様になりそうです。
>>777
自分の通勤経路は30kmほぼ平地なので１５丁でも問題無しです。
％表示の有る坂をあんまり見ないので分かりませんが、幹線道路の跨線橋、陸橋などは4速で登坂できます。高架バイパスへの進入路で４速では減速してしまうこともあります。
自分も4速株が走れてるなら、と思って１５丁にしてみました。減速チェンジ時のエンブレショックも少なくなりますよ。
Fスプロケは安いし試してみたら。使いにくければ外してブーツのかかとにでも付けて西部劇気取りにすればいいさ。
自分の通勤経路は30kmほぼ平地なので１５丁でも問題無しです。
％表示の有る坂をあんまり見ないので分かりませんが、幹線道路の跨線橋、陸橋などは4速で登坂できます。高架バイパスへの進入路で４速では減速してしまうこともあります。
自分も4速株が走れてるなら、と思って１５丁にしてみました。減速チェンジ時のエンブレショックも少なくなりますよ。
Fスプロケは安いし試してみたら。使いにくければ外してブーツのかかとにでも付けて西部劇気取りにすればいいさ。
>>786
レスどうもです。うちの近くも大体平坦なので、かなり参考になりますた。
給付金も出たので、試してみることにします。もし使いこなせなかったら、
カウボーイハットの羽根よろしくメットにでも付けておきます。。。
レスどうもです。うちの近くも大体平坦なので、かなり参考になりますた。
給付金も出たので、試してみることにします。もし使いこなせなかったら、
カウボーイハットの羽根よろしくメットにでも付けておきます。。。
788 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 17:55:46 ID:fU9MgDx+
当方CD90武川S-Stage105他ノーマル乗りです
キット付属のカムじゃ上が全然回らないですね
皆さんお勧めのカムは有りませんか？
キット付属のカムじゃ上が全然回らないですね
皆さんお勧めのカムは有りませんか？
タイホンダのwave110の280ﾟカム
330ﾟもあるけどごっつんこするかもしんない
330ﾟもあるけどごっつんこするかもしんない
791 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 18:30:58 ID:86HzQmCk
カブ90で330度カム入れたインプレがカブスレにあったハズ。
下がスカスカで上で伸びるらしい。100ccオーバーには丁度いいのでは？とのこと
下がスカスカで上で伸びるらしい。100ccオーバーには丁度いいのでは？とのこと
>>788
キャブも交換しようよ
キャブも交換しようよ
793 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 20:56:30 ID:fU9MgDx+
皆さん有益な情報ありがとうございます
キャブは純正PBが好きなんでターボフィルタとジェットだけ変えてます
カムとスプロケやってみますね
キャブは純正PBが好きなんでターボフィルタとジェットだけ変えてます
カムとスプロケやってみますね
ｴｺﾗﾝに申し込みするならFIエンジン単体手に入るのか。ｺﾞｸﾘ
796 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:11:00 ID:MbX0NLCX
>>777
ギヤのガッコン
クラッチの構造の問題により起こります。
BENLYのノーマルは一次側にクラッチが付いています。
※CD90は違います。
自分はエイプに詳しくありませんが、大抵のバイクは、二次側にクラッチが付いています。
ちなみに、CD90も二次側になっていますが、こちらはガッコンとはなりません。
簡単に言うと、一次側は、クランクにクラッチが付いているためか、クラッチが簡単な構造です。
二次側は、スペース的にもしっかりした作りです。
結局の所、クラッチの切れの違いでガッコンとなってしまうのでないかと思われます。
ギヤのガッコン
クラッチの構造の問題により起こります。
BENLYのノーマルは一次側にクラッチが付いています。
※CD90は違います。
自分はエイプに詳しくありませんが、大抵のバイクは、二次側にクラッチが付いています。
ちなみに、CD90も二次側になっていますが、こちらはガッコンとはなりません。
簡単に言うと、一次側は、クランクにクラッチが付いているためか、クラッチが簡単な構造です。
二次側は、スペース的にもしっかりした作りです。
結局の所、クラッチの切れの違いでガッコンとなってしまうのでないかと思われます。
>>796
そうだったのか、だからクラッチレバー握ってるのにNから1へ入れる時
キュンとなるのか。
CL50にCD90のメータを入れたけど、アース線が異なってて焦った。
CL50はメータシャシーがホット側に接続されてるんだよね。
そうだったのか、だからクラッチレバー握ってるのにNから1へ入れる時
キュンとなるのか。
CL50にCD90のメータを入れたけど、アース線が異なってて焦った。
CL50はメータシャシーがホット側に接続されてるんだよね。
明日なったら強化クラチでも組むかな
799 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 22:39:41 ID:tAwDweDn
今日50S契約してきますた
納車が楽しみだ～w
納車が楽しみだ～w
| ｡ ｡
|ノ＿ノ
|ﾟ Дﾟ) ＜ 800
| /
| /
|ノ＿ノ
|ﾟ Дﾟ) ＜ 800
| /
| /
んあ～、ﾄｲﾚ…。んが
802 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 16:13:24 ID:DMydyj+p
tesuto
803 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 16:15:24 ID:DMydyj+p
質問です。
http://img297.auctions.yahoo.co.jp/users/8/2/0/0/daiitioyaji-img600x450-1237954846lnfiqx5673.jpg
これって１２Vでよい？バッテリー切れてるそうなんだけど
どんなの買えばいい?
http://img297.auctions.yahoo.co.jp/users/8/2/0/0/daiitioyaji-img600x450-1237954846lnfiqx5673.jpg
これって１２Vでよい？バッテリー切れてるそうなんだけど
どんなの買えばいい?
余裕で６Ｖだな。
つうかそんなのも分からないでバッテリー交換なんか出来るのか？
バッテリー外して確認すればいいだけじゃね？
例えばテールランプ外して電球の表示を見るとか思いつかない訳？？
少しは無い頭を使えよｗｗｗ
つうかそんなのも分からないでバッテリー交換なんか出来るのか？
バッテリー外して確認すればいいだけじゃね？
例えばテールランプ外して電球の表示を見るとか思いつかない訳？？
少しは無い頭を使えよｗｗｗ
オークションで確認できないからここで聞いていると思われ
出品者に聞けばいいだろ馬鹿
808 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 18:17:57 ID:7kTxPZ4I
純正シルバーの塗料はどこで買える？
バイク屋で買え
ここ1週間で4回も幻の5速に踏み抜いた自分はベンリィ乗り失格かもしれない…。
>>796
レスありがとうございます。
ということは…、モンキー辺りはガッコン仲間なのですね。
仕様のようなので、安心しました。
話は変わりますが、Nに入れているとき、クラッチの付近からカタカタと音が
する人はいませんか？エンジン音と同期しているし、クラッチレバーを握ると
収まるんで、クラッチがヘタっているのかも、とか思っているのですが。
(ゼファースレだと仕様だとか…)
様子見中ですが、あまり気持ちの良いものではないので、修理した方がいれば、
どこをどういじったか教えていただけると助かります。
>>799
おめでとうございます。
最初はN芋やらプピ芋やら踏み抜きやらエンストやら多数やらかすと思いますが、
誰もが通る道なので、気にしないことをオススメします。
…実は、そういった試行錯誤の時期がいちばん楽しかったりしますが。
>>796
レスありがとうございます。
ということは…、モンキー辺りはガッコン仲間なのですね。
仕様のようなので、安心しました。
話は変わりますが、Nに入れているとき、クラッチの付近からカタカタと音が
する人はいませんか？エンジン音と同期しているし、クラッチレバーを握ると
収まるんで、クラッチがヘタっているのかも、とか思っているのですが。
(ゼファースレだと仕様だとか…)
様子見中ですが、あまり気持ちの良いものではないので、修理した方がいれば、
どこをどういじったか教えていただけると助かります。
>>799
おめでとうございます。
最初はN芋やらプピ芋やら踏み抜きやらエンストやら多数やらかすと思いますが、
誰もが通る道なので、気にしないことをオススメします。
…実は、そういった試行錯誤の時期がいちばん楽しかったりしますが。
811 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 13:26:23 ID:Abxpib2o
ベンリィをエイプ足やXR足で12インチ化してる人っている？！
追記
>>805
これが6VならCD90AということになるんだけどCD90AにはPB系キャブレターが搭載されているのか？
6V時代にPB系キャブレターが搭載されているわけが無いのだが
ちょっとその無い頭で考えてみたらどうだ？
>>804の年式判別法を100回見直してからもう一度同じ台詞が吐けるか？クズが
で これだけバカにされても偉そうな口叩いちゃったから出てこないんですね？わかります
>>805
これが6VならCD90AということになるんだけどCD90AにはPB系キャブレターが搭載されているのか？
6V時代にPB系キャブレターが搭載されているわけが無いのだが
ちょっとその無い頭で考えてみたらどうだ？
>>804の年式判別法を100回見直してからもう一度同じ台詞が吐けるか？クズが
で これだけバカにされても偉そうな口叩いちゃったから出てこないんですね？わかります
煽らずに、もっとマッタリと行こうぜ
CPハイパワー72ccにPC18組んでる人いる？
是非とも燃費を教えて欲しい。
おいらは24km/Lから良くならないorz
ノーマルの56km/Lが懐かしい…
是非とも燃費を教えて欲しい。
おいらは24km/Lから良くならないorz
ノーマルの56km/Lが懐かしい…
シナ75ccでもぶん回して45Km/L@体重0.1tだから燃料漏れてんじゃね？
モンキー用のマフラーはポン付け出来ないみたいだけどカブ用ならポン付け出来る？
819 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:46:35 ID:uDCkGg4a
>>818
モンキー用でもカブ用でもエンジンにはポン付けです。
サイレンサーのステー全く合いません。
あと、サイレンサーの角度が下向きます。
ベンリーは、エンジンがワリと上向きというか、モンキーやカブが下向きなのか、とにかく出口の角度がさがります。
その関係から、ステーが合いません。
モンキー系等の横型用であれば工夫次第で、何でも使えますよ。
ただ、ポン付けは専用しかないと思います。
モンキー用でもカブ用でもエンジンにはポン付けです。
サイレンサーのステー全く合いません。
あと、サイレンサーの角度が下向きます。
ベンリーは、エンジンがワリと上向きというか、モンキーやカブが下向きなのか、とにかく出口の角度がさがります。
その関係から、ステーが合いません。
モンキー系等の横型用であれば工夫次第で、何でも使えますよ。
ただ、ポン付けは専用しかないと思います。
そりゃ燃費悪いなぁ
75＆PC20でほぼずっと全開こいてるけど40～50は走るよ
マフラー交換はキックが干渉しないかも気をつけてな
75＆PC20でほぼずっと全開こいてるけど40～50は走るよ
マフラー交換はキックが干渉しないかも気をつけてな
ちょっと知ってる人がいたら教えてほしいんだけど、
ネクトの5速ミッソンはbenlyには付かないもんなんかな・・・
評判がいいぽいので、つけてみたいんだけど、
モンキーとbenlyってクランクケースって大きな差あるかな？
ネクトの5速ミッソンはbenlyには付かないもんなんかな・・・
評判がいいぽいので、つけてみたいんだけど、
モンキーとbenlyってクランクケースって大きな差あるかな？
822 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 14:41:28 ID:cHv+vSQc
高音なマフラーってあります?
モンキー用のミッションはポン付け不可
軸受けの径が違うからね
おいらはモンキーのクランクケースを使って
ss50の5速を付けてる
しかし現行のFIモンキーのケースは
ベンリィやカブのケースと同じ軸受けらしいので
そのうちポン付け可能な5速ミッションが出てくるかも
軸受けの径が違うからね
おいらはモンキーのクランクケースを使って
ss50の5速を付けてる
しかし現行のFIモンキーのケースは
ベンリィやカブのケースと同じ軸受けらしいので
そのうちポン付け可能な5速ミッションが出てくるかも
ヤフオクに出てたモンキー用の長めの直管
CD50につけたらGS400と同じ音がする不思議
CD50につけたらGS400と同じ音がする不思議
826 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 15:39:20 ID:cHv+vSQc
>>824
5200円のやつですかww?
5200円のやつですかww?
でもさCDケースはカブ系だから実はモンキーに比べ耐久性が高いよ。
ネクトなら強カラーだな。
ネクトと指定して注文したらちゃんとあわせてくれたらしい。
どこかのHPにもカラータイプのが耐久性が高いと言っていたしね。
ねばらの強化ケースも強カラーだからな。
ネクトなら強カラーだな。
ネクトと指定して注文したらちゃんとあわせてくれたらしい。
どこかのHPにもカラータイプのが耐久性が高いと言っていたしね。
ねばらの強化ケースも強カラーだからな。
>>824
バーボー管？
あれ俺もつけたけど、俺のはキタコSPLカムだったから全然吸わないし、バチバチ言ってるし。
それに体感できるほどパワーダウンしたので、カッとなってモバオクで半値で叩き売った。
ノーマルカムだといい音するらしいよね。
バーボー管？
あれ俺もつけたけど、俺のはキタコSPLカムだったから全然吸わないし、バチバチ言ってるし。
それに体感できるほどパワーダウンしたので、カッとなってモバオクで半値で叩き売った。
ノーマルカムだといい音するらしいよね。
一本だけ出てた7000円のやつ
珍走な人たちとツーリング行くと「GSかと思ったらCDかよｗｗｗｗｗｗｗｗ」と毎回言われる
すっごい吸い込むよ！
珍走な人たちとツーリング行くと「GSかと思ったらCDかよｗｗｗｗｗｗｗｗ」と毎回言われる
すっごい吸い込むよ！
>>829
珍サウンドネタは茨城とかの田舎掲示板でやれ
珍サウンドネタは茨城とかの田舎掲示板でやれ
ゴメンネ、ゴメンネ～
>821
ﾈｸﾄ多いな!
ﾏｼﾞCD板ﾈﾀで出てくるしww
ﾈｸﾄｾﾐﾚｰｼﾝｸﾞを組み換え500ｷﾛ。
ちゃんとﾅﾗｼしたがﾁｮｰ順調。
ちょい出だしｼﾋﾞｱだが発進してしまえば楽勝だし。
強化ﾗｰ使ったが説明が細かくｳｻﾞｲから聞かんかったww
穴を開けるのもちょい面倒ｸｻでまんま閉めたら後の部分のｱﾙﾐ板飛び出して丸穴‥
ちゃんと聞いて穴開けりゃ良かった‥
まあ失敗だったっちゃそうだが今のﾄｺ問題無いな。
いずれﾚｰｼﾝｸﾞｸﾗﾝｸが欲すぅいと思った位楽しめるぜ!
おまいらもﾈﾀにﾈｸﾄﾐｯｿﾝをﾉｾﾚ!
>827
ねばらは強化ﾗｰとは違うぞ。
ﾊﾟｸﾊﾟｸww
ﾈｸﾄ多いな!
ﾏｼﾞCD板ﾈﾀで出てくるしww
ﾈｸﾄｾﾐﾚｰｼﾝｸﾞを組み換え500ｷﾛ。
ちゃんとﾅﾗｼしたがﾁｮｰ順調。
ちょい出だしｼﾋﾞｱだが発進してしまえば楽勝だし。
強化ﾗｰ使ったが説明が細かくｳｻﾞｲから聞かんかったww
穴を開けるのもちょい面倒ｸｻでまんま閉めたら後の部分のｱﾙﾐ板飛び出して丸穴‥
ちゃんと聞いて穴開けりゃ良かった‥
まあ失敗だったっちゃそうだが今のﾄｺ問題無いな。
いずれﾚｰｼﾝｸﾞｸﾗﾝｸが欲すぅいと思った位楽しめるぜ!
おまいらもﾈﾀにﾈｸﾄﾐｯｿﾝをﾉｾﾚ!
>827
ねばらは強化ﾗｰとは違うぞ。
ﾊﾟｸﾊﾟｸww
833 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 14:49:00 ID:L6U8Z7Gu
ちょっと聞きたいんですけど、
エイプ100の純正シートをCD50ｓにつけたいんですよ。
で
たしかエイプ100のシートは
白いL字のでっぱりがあったような気がするんですけど
あれを削ってステーで固定で宜しいですか?
エイプ100の純正シートをCD50ｓにつけたいんですよ。
で
たしかエイプ100のシートは
白いL字のでっぱりがあったような気がするんですけど
あれを削ってステーで固定で宜しいですか?
すきなようにすればよろし。
人の数だけ答えがある。ぐらついたりしなくて危なくなければＯＫ
人の数だけ答えがある。ぐらついたりしなくて危なくなければＯＫ
ヤフオクでカブ90カスタムのエンジン落札して
セル付遠心三速CD50を作ろうと思う
ハーネスがめんどくせえな・・・
まさかそんな変態仕様やったひと居ないよね？ね？
セル付遠心三速CD50を作ろうと思う
ハーネスがめんどくせえな・・・
まさかそんな変態仕様やったひと居ないよね？ね？
ちかくの爺さんは手が不自由になったがタンク挟みたいとCD90エンジンと
俺のカブ90エンジンを変えてくれと言って変えていった。
半年後そこにはセル付自動遠心3速CD90があった…
ガンガレ！！おまい
俺のカブ90エンジンを変えてくれと言って変えていった。
半年後そこにはセル付自動遠心3速CD90があった…
ガンガレ！！おまい
セルの配線がどうなったのかｋｗｓｋ
セルの配線なんかリレーかませたら終了じゃね？スイッチは汎用品でもOKだし。
どうせならキャブにソノレイド付けてリモートチョークとかもしたいね。
どうせならキャブにソノレイド付けてリモートチョークとかもしたいね。
近くのバイク屋のおっさんの仕事…
多分マグナとかの外付けスイッチがあって増設って聞いているが？
俺のもセルだけ別に引いてもらったがやり方は解らん
コツはセルだけ別らしい
これが解らなければ難しいと言っていたぞ。
俺にはわっからないww
多分マグナとかの外付けスイッチがあって増設って聞いているが？
俺のもセルだけ別に引いてもらったがやり方は解らん
コツはセルだけ別らしい
これが解らなければ難しいと言っていたぞ。
俺にはわっからないww
セルにつながる配線にリレー噛まして１２Vからとってくればいいって事だろうなぁ・・・
配線めんどくっせ・・・
配線めんどくっせ・・・
ちらっと調べた
どうやら手元にスイッチを付ける気でないのならリレー不要のスイッチのみでいけそうだ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/relay.html
どうやら手元にスイッチを付ける気でないのならリレー不要のスイッチのみでいけそうだ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/relay.html
そういえば国内にはセル付き・マニュアル・チェーンライン普通のエンジンってないのね。
てか海外仕様でもあるのかな？
中華ならあるのわかってるが中華エンジンは積みたくない…。
てか海外仕様でもあるのかな？
中華ならあるのわかってるが中華エンジンは積みたくない…。
>842
>そういえば国内にはセル付き・マニュアル・チェーンライン普通のエンジンってないのね。
>てか海外仕様でもあるのかな？
CDやモンキーと同じフレームマウントのもので、上記の条件
のものは、今のところないね
特にチェーンも428を使っているので、1.5mmぐらいスプロケ
が外になるし…まぁこれぐらいは許容範囲か
>そういえば国内にはセル付き・マニュアル・チェーンライン普通のエンジンってないのね。
>てか海外仕様でもあるのかな？
CDやモンキーと同じフレームマウントのもので、上記の条件
のものは、今のところないね
特にチェーンも428を使っているので、1.5mmぐらいスプロケ
が外になるし…まぁこれぐらいは許容範囲か
844 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 12:24:53 ID:kl29jWgj
マグナ50があるよ。
あれ、まぐ名はチェーンラインが違うんじゃないの？
無知が迂闊に発言するとこうなる
847 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 15:40:55 ID:kl29jWgj
>>845 あらそうなんだ。
スマソ。
スマソ。
じつはカブ90カスタムのクランクケースをベースにCD90改
100を造ろうとしている
４速のギア比は100EXやカブ50カスタムと同じにして、３
速を100EXの後期で
100を造ろうとしている
４速のギア比は100EXやカブ50カスタムと同じにして、３
速を100EXの後期で
なんとかC90カスタムのエンジンを入手した
CD50のエンジンをカブに乗せてCD50にC90エンジンを載せる作業がはじまる・・・
CD50のエンジンをカブに乗せてCD50にC90エンジンを載せる作業がはじまる・・・
>>849
CDIのカプラ、大丈夫ですか？
CDIのカプラ、大丈夫ですか？
CDIなんてどれも一緒だと思ってるんだけどちげーのかい
90用は高回転で進角するんだっけ？
まあエンジンからメインハーネスにつながる線だけとりあえずなんとかしよう
土曜のツーリングには９０エンジンで行けそうにないな・・・
90用は高回転で進角するんだっけ？
まあエンジンからメインハーネスにつながる線だけとりあえずなんとかしよう
土曜のツーリングには９０エンジンで行けそうにないな・・・
てっきりCDIも90用に変えるのかと思いまして…
CD50は年式によってハーネスのカプラ、モンキーと同じタイプじゃなかったけ？
CD50は年式によってハーネスのカプラ、モンキーと同じタイプじゃなかったけ？
C90のハーネスも付属だからそれに変えるつもりだけど、
カプラがあわなければ素直に引き下がるさ
経験上CDIごときでは変わらぬ
セルの配線がめんどくさし・・・
カプラがあわなければ素直に引き下がるさ
経験上CDIごときでは変わらぬ
セルの配線がめんどくさし・・・
おぉ、男気ありますねぇ
確かにあーんまり変わらないですね（笑）
がんばってください
確かにあーんまり変わらないですね（笑）
がんばってください
>848
不思議で勝手なこと言わせてもらうが。
セル付100は何となくわかるんだが、何故ミッションをそんなにするのかが理解できない。
CD90の4速は良く考えてつくってあると思うからさ。
少なくとも4速をOTにするのは遅くなるだけだから。
カブ的な使い道では有効かも知れないが。
不思議で勝手なこと言わせてもらうが。
セル付100は何となくわかるんだが、何故ミッションをそんなにするのかが理解できない。
CD90の4速は良く考えてつくってあると思うからさ。
少なくとも4速をOTにするのは遅くなるだけだから。
カブ的な使い道では有効かも知れないが。
>855氏
確かにその考えは一理ありますね（笑）
ただ、海外のWAVE100ZやNICE110はこのギア比ということと、
排気量アップ（とりあえず97㏄だけど、101㏄も検討中）で
３→４速の時の回転オチを乗り切れればいいかなぁと考えて
いるものですから
たまたま海外にツテがあって、４速ミッションのクロス化用
ギアとか手に入ったので、まぁいろいろ試してみますよ
確かにその考えは一理ありますね（笑）
ただ、海外のWAVE100ZやNICE110はこのギア比ということと、
排気量アップ（とりあえず97㏄だけど、101㏄も検討中）で
３→４速の時の回転オチを乗り切れればいいかなぁと考えて
いるものですから
たまたま海外にツテがあって、４速ミッションのクロス化用
ギアとか手に入ったので、まぁいろいろ試してみますよ
パンクした。家まで３時間かかったぜ。ふぅ
>>857
乙
乙
>>857
乙乙
乙乙
860 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:47:31 ID:mK5oJDtG
明日ヤフオクで落としたCD90取ってくる！
現物確認して無い。バイクはなれて10年以上だから
かなり不安。バッテリーは使い物にならないらしい
国道一号を距離にして55km。どきどき。
現物確認して無い。バイクはなれて10年以上だから
かなり不安。バッテリーは使い物にならないらしい
国道一号を距離にして55km。どきどき。
>>860
バッテリーなんて飾りみたいなものだ！
バッテリーなんて飾りみたいなものだ！
バッテリーが死んだ状態で
エンジン回転数を上げると…
エンジン回転数を上げると…
>>860
大丈夫か～？
大丈夫か～？
864 ：860：2009/04/11(土) 10:41:35 ID:z1AiRbPM
もうすぐバイク屋
ドキドキ
ドキドキ
865 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 13:07:24 ID:z1AiRbPM
バイク引き取って30ｋｍ走った
サスペンションふにゃふにゃw
サスペンションふにゃふにゃw
安全運転で頑張れー
一体幾らで買ったんだろーか
一体幾らで買ったんだろーか
とっととバッテリーを買いなおすべき。
それはともかく安全運転でね！
ツーリングいいなぁ。俺もメシ食ったら出てこよう。
それはともかく安全運転でね！
ツーリングいいなぁ。俺もメシ食ったら出てこよう。
868 ：860：2009/04/11(土) 14:49:34 ID:mQ23RRMA
今家に着きましたー
足回りがフニャフニャだけど体重90kgで乗ってんだから
こっちが悪いなw
何でも警察からの払い下げだそうで、思ったより全然
しっかりした車体でした。
車載工具等もちゃんとあるし、古いくせに（１２Vの最初の奴)
不安なく走れました。
10数年ぶりのバイクはやっぱ楽しいwどこから
いじろうかなー？
http://imepita.jp/20090411/532470
足回りがフニャフニャだけど体重90kgで乗ってんだから
こっちが悪いなw
何でも警察からの払い下げだそうで、思ったより全然
しっかりした車体でした。
車載工具等もちゃんとあるし、古いくせに（１２Vの最初の奴)
不安なく走れました。
10数年ぶりのバイクはやっぱ楽しいwどこから
いじろうかなー？
http://imepita.jp/20090411/532470
友人のリトリカブに付いてるＲＰＭ管がすごくいい音してる。
何とかしてベンリィにつけたいのだが、カブ用・モンキー用・シャリィ用の中で付けやすいのはどれだろう？
シャリィ用はステップとブレーキペダルの間通ってるので、これがつけられればベストなんだけど…。
何とかしてベンリィにつけたいのだが、カブ用・モンキー用・シャリィ用の中で付けやすいのはどれだろう？
シャリィ用はステップとブレーキペダルの間通ってるので、これがつけられればベストなんだけど…。
秋月からバッテリー買うべさ
俺は明日パンク修理の予定。今さっきチューブ買ってきた
ついでなんで気に入らない赤いスイングアームもシャシブラックに塗り直す予感
俺は明日パンク修理の予定。今さっきチューブ買ってきた
ついでなんで気に入らない赤いスイングアームもシャシブラックに塗り直す予感
>>869
以前譲ってもらったCD50のはカブ用だったな。
クリアランスとかは、流用バックステップだったからわからないけど。
でも中綿とか取っ払った直管仕様だったから、特にスロットル戻した時にひどい音がしてたよ
後にガードレールに刺さってお蔵入りしちゃったけど…
以前譲ってもらったCD50のはカブ用だったな。
クリアランスとかは、流用バックステップだったからわからないけど。
でも中綿とか取っ払った直管仕様だったから、特にスロットル戻した時にひどい音がしてたよ
後にガードレールに刺さってお蔵入りしちゃったけど…
寝かせて置けばサイズ的にこっちも使える。
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-00037/
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-00037/
876 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:41:31 ID:HtUDwB8z
>>869
一昨日ﾘﾄﾙｶﾌﾞ用の67RPM管を注文したよww
一昨日ﾘﾄﾙｶﾌﾞ用の67RPM管を注文したよww
カブ110とか言うのが出るらしいけど、ベンリィ50Sみたいなのを出してほしいなぁ。
リターン5速で、ちょっとドリームみたいな恰好良いシングルシートで110㏄なら結構走るだろうし。
リターン5速で、ちょっとドリームみたいな恰好良いシングルシートで110㏄なら結構走るだろうし。
878 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:41:05 ID:qCVXM3+K
スポーツ指向で出るんだろうか？
普通カブの110cc版かもよ。
普通カブの110cc版かもよ。
110sで５速以上リターンなら欲しいなぁ、キャブで
車バイクメーカーも、日本のマーケット魅力が無いからね。
亜細亜で売れるモノしか、作らないだろう。
亜細亜で売れるモノしか、作らないだろう。
110あるとそれこそ4速で30キロから最高速までカバー出来るエンジンだろうね。
そう考えると5速入れても4速と5速で走れてしまうから5速は望み薄じゃ無い？
社外のキットでネクト5速だけどピーキーな特性だから5速が楽しいんだよね
4速で良いからフロントディスクで90Sならぬ110S復活を望みます。
そう考えると5速入れても4速と5速で走れてしまうから5速は望み薄じゃ無い？
社外のキットでネクト5速だけどピーキーな特性だから5速が楽しいんだよね
4速で良いからフロントディスクで90Sならぬ110S復活を望みます。
でかドラムの魅力
あれホーンが鳴らないぞ。
ホーン本体とハーネスの通電はOK確認。
よし、スイッチの接触不良だな、ばらして掃除してみるか。
掃除完了。
あれ、どういうふうに収まってたっけ？
試行錯誤しているうちにケーブル断線。
↑今ココ
そしてもうやる気がなくなったので、本日の作業終了...
ホーン本体とハーネスの通電はOK確認。
よし、スイッチの接触不良だな、ばらして掃除してみるか。
掃除完了。
あれ、どういうふうに収まってたっけ？
試行錯誤しているうちにケーブル断線。
↑今ココ
そしてもうやる気がなくなったので、本日の作業終了...
>>883
ホーンか･･･ｷﾆｽﾝﾅｗｗ
ホーンか･･･ｷﾆｽﾝﾅｗｗ
パンク直して気分良く出かけようとさたらクラッチがお亡くなりになった。ｱｳｱｳｱｰ
886 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:46:11 ID:qCVXM3+K
ベンリィのシューって、スーパーカブのと一緒だよね？
887 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:16:10 ID:4mu58NkB
今日50S受けとってきた
踵でアップだと勘違いしてて必死に4速発進しようとしてたw
これは何芋なんだろ？
踵でアップだと勘違いしてて必死に4速発進しようとしてたw
これは何芋なんだろ？
>>886
そだよ
そだよ
>884
断線したのはウィンカースイッチ部分なんだ...
別件でデジタルテスタ破壊したりと今日は厄日認定。
断線したのはウィンカースイッチ部分なんだ...
別件でデジタルテスタ破壊したりと今日は厄日認定。
またクラッチが張り付いたよ・・・。
長期保管するにはオイル満タンにしておいた方がいいのかな？
長期保管するにはオイル満タンにしておいた方がいいのかな？
891 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:48:33 ID:DeOagRi/
昨日ＣＤ９０引き取ってきた報告したものです。
さてさて、元警察車両のこのどノーマル。
皆さんどこから触りだします？
(とりあえずバッテリーは変えようと思う、あとニーガードはずす)
さてさて、元警察車両のこのどノーマル。
皆さんどこから触りだします？
(とりあえずバッテリーは変えようと思う、あとニーガードはずす)
新車の納車時って、クラッチレバーを輪ゴムで縛って、
クラッチを切った状態にしてるような記憶が有るけど、長期保管時に有効なのかな？
何か弊害はあるんだろうか？
それとも他に方法があるのかな？
クラッチを切った状態にしてるような記憶が有るけど、長期保管時に有効なのかな？
何か弊害はあるんだろうか？
それとも他に方法があるのかな？
894 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:04:27 ID:qCVXM3+K
895 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:07:35 ID:DeOagRi/
>>891
おめんとさん。
バッテリーは死んでたら変えれば良いし、
エンジンオイル交換にプラグ、エアクリーナーとか。
タイヤにヒビは入ってないかい？
その他、いろいろ書ききれない。
>>892
>クラッチレバーを輪ゴムで縛って
なるほどね。
今度はがしたらそうしてみる
ありがとう。
>>894
>スーパーカブ50STDのホイールってベンリィ50sに付くのかな？
できるよ。
おめんとさん。
バッテリーは死んでたら変えれば良いし、
エンジンオイル交換にプラグ、エアクリーナーとか。
タイヤにヒビは入ってないかい？
その他、いろいろ書ききれない。
>>892
>クラッチレバーを輪ゴムで縛って
なるほどね。
今度はがしたらそうしてみる
ありがとう。
>>894
>スーパーカブ50STDのホイールってベンリィ50sに付くのかな？
できるよ。
897 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:27:52 ID:qCVXM3+K
俺のもサビてる。
スポークの交差してるとこにサビが出てるから
液体サビ落としでは落としきれない。リムのサビも見てると鬱になるわ。。
スポークの交差してるとこにサビが出てるから
液体サビ落としでは落としきれない。リムのサビも見てると鬱になるわ。。
>>897
俺は見ないことにしてるぜっ
俺は見ないことにしてるぜっ
やっぱりサビますよね。
今度買うベンリィはピカピカだったので、キレイな状態を維持できたらいいなって思うけど
屋根付きガレージ保管で、雨の日に乗らないとかじゃないと、難しいでしょうね。
今度買うベンリィはピカピカだったので、キレイな状態を維持できたらいいなって思うけど
屋根付きガレージ保管で、雨の日に乗らないとかじゃないと、難しいでしょうね。
リムは新車買ったらすぐタイヤはずしてさび止めしないと。
内側があっという間に錆びるから
スポークはクリア塗装でもなんでもしてくれ
俺はそこまでする気にはなれない
内側があっという間に錆びるから
スポークはクリア塗装でもなんでもしてくれ
俺はそこまでする気にはなれない
902 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 04:25:39 ID:+po6wy4t
レッグシールドに「国家権力打倒！」
「赤旗配達専用車」
「労働者の星一号」
とか大書して交番の前に置いとけ。
「赤旗配達専用車」
「労働者の星一号」
とか大書して交番の前に置いとけ。
プロレタリー乙
一昨日平塚ジャンクヤ○ドで一目惚れしたスーパーカブ用マフラーを買って付けてみた
http://imepita.jp/20090413/412080
・・・
かっちょいい～！
ええそうです親バカです
モリワキって書いてあったけどググってもこの型がサッパリ出てこなかった
取り付けにはノーマルのステーを使うんだけど、ボルトの位置が3センチ程違うので新たに穴を開けました。
おまけにフットブレーキとステップに干渉、キックはそのまま下ろせばマフラーが凹む位に接近
http://imepita.jp/20090413/413300
だけど気にしねえぜ！
見えるかな？
アップマフラーからこれに変えてトルクと最高速が下がったけど音を押さえられるのでご近所からは好感度アップ
だといいな＾＾
http://imepita.jp/20090413/412080
・・・
かっちょいい～！
ええそうです親バカです
モリワキって書いてあったけどググってもこの型がサッパリ出てこなかった
取り付けにはノーマルのステーを使うんだけど、ボルトの位置が3センチ程違うので新たに穴を開けました。
おまけにフットブレーキとステップに干渉、キックはそのまま下ろせばマフラーが凹む位に接近
http://imepita.jp/20090413/413300
だけど気にしねえぜ！
見えるかな？
アップマフラーからこれに変えてトルクと最高速が下がったけど音を押さえられるのでご近所からは好感度アップ
だといいな＾＾
>>904の二枚目貼ってから気付いたんだけど
ステップのゴムの端がかわいいクマに見えてしょうがない
ステップのゴムの端がかわいいクマに見えてしょうがない
マフラーかっちょええな
俺のモンキー用ロング直管とは大違いだぜ
俺のモンキー用ロング直管とは大違いだぜ
908 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 18:18:29 ID:B7eiVFUd
いじってるのを見るとシルバーのかっちょいい
チェーンカバーを付けてるけど、あれどこに売ってんだろ？
チェーンカバーを付けてるけど、あれどこに売ってんだろ？
>>908
カブ用が何でも付くし、ベンリィでも50s、90sはシルバーの上だけのチェーンカバーだよ。
カブ用が何でも付くし、ベンリィでも50s、90sはシルバーの上だけのチェーンカバーだよ。
910 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 18:40:04 ID:B7eiVFUd
>>909
誠にもってありがとうございやす
誠にもってありがとうございやす
912 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:33:24 ID:B7eiVFUd
914 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:08:57 ID:B7eiVFUd
こいつが高校生なのは確定的に明らか
おしゃれしたけりゃ服でも乗ってろクズ
おしゃれしたけりゃ服でも乗ってろクズ
916 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:22:31 ID:B7eiVFUd
残念今月35才。
ｗｗ好きにさせろよ
ゴキブリバイクなんて煽られたのに
そのバイクでオシャレするってんだから良いんじゃない？ｗ
ゴキブリバイクなんて煽られたのに
そのバイクでオシャレするってんだから良いんじゃない？ｗ
＞俺のモンキー用ロング直管とは大違いだぜ
何歳なの？何がしたいの？
何歳なの？何がしたいの？
919 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:29:32 ID:B7eiVFUd
まあまあ落ち着きなさいな
初めてベンリィに跨がったあの気持ちを思い出しなよ
買う時、自分の名義にしようと思った時に自分はこれで行くと決めたはず
それぞれがそれぞれのかっこよさを求めればいいじゃない
自分の好みを人に押し付けるのはいくない
初めてベンリィに跨がったあの気持ちを思い出しなよ
買う時、自分の名義にしようと思った時に自分はこれで行くと決めたはず
それぞれがそれぞれのかっこよさを求めればいいじゃない
自分の好みを人に押し付けるのはいくない
’７０な手作りイタ車草レーサーをイメージしつつ、５０Ｓをレーサーにしました。
http://imepita.jp/20090413/855070
http://imepita.jp/20090413/857350
写真では中華１５０ｃｃ積んでますが、あまりに始動がわるいので今はデイトナ８８ｃｃ
仕様です。
２ｓｔの８０ｃｃ勢について行けたらいいんだけども、まだちょっと力不足（バイクも乗り手も）
当面は富士カートコース３５秒が目標かなぁ・・
前後ＢＴ３９０履いてますが、リアはもちっと太くしたいかも。
リアが細すぎて、寝かせすぎるといきなりすっころびます（汗
スポークホイールでベンリィに流用可能なワイドリムなものってなんかないでしょうか？
http://imepita.jp/20090413/855070
http://imepita.jp/20090413/857350
写真では中華１５０ｃｃ積んでますが、あまりに始動がわるいので今はデイトナ８８ｃｃ
仕様です。
２ｓｔの８０ｃｃ勢について行けたらいいんだけども、まだちょっと力不足（バイクも乗り手も）
当面は富士カートコース３５秒が目標かなぁ・・
前後ＢＴ３９０履いてますが、リアはもちっと太くしたいかも。
リアが細すぎて、寝かせすぎるといきなりすっころびます（汗
スポークホイールでベンリィに流用可能なワイドリムなものってなんかないでしょうか？
>>921
フロント周りの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
フロント周りの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
RZじゃないならCB?
詳細きぼん
>ワイドリム
CL50は2.75履けるけどそれ以上は・・・
cd125が3.00-17
http://aoneko.txt-nifty.com/hoge/images/cd125_3.jpg
http://medinfo.psu.ac.th/pr/WebBoard/Img/20060816235122.jpg
詳細きぼん
>ワイドリム
CL50は2.75履けるけどそれ以上は・・・
cd125が3.00-17
http://aoneko.txt-nifty.com/hoge/images/cd125_3.jpg
http://medinfo.psu.ac.th/pr/WebBoard/Img/20060816235122.jpg
ワイドリム入れるにしても、フロントのクリアランスが限界じゃない？
てかベンリィってフォークピッチ狭すぎない？
Ｇクラフトの絶版三つ又があればワイドピッチ化できるけど、激レアだよねアレって。
てかベンリィってフォークピッチ狭すぎない？
Ｇクラフトの絶版三つ又があればワイドピッチ化できるけど、激レアだよねアレって。
>>921です
フロント周りはお察しの通りRZ50後期型です。
ステムシャフト打ち変えて丸ごと移植しました。
部品を手に入れてから、その場のノリでだだ～～っとつけちゃったので
作業工程とかの写真はいっさい撮ってません（汗
加工したときの図面とかはあるんですけども。
ご入り用な方おりましたら、文章になりますが詳細をそのうち出します・・
リアのリムはCL50はちょと太いんですね
ちょっとヤフオクさがしてみます
フロント周りはお察しの通りRZ50後期型です。
ステムシャフト打ち変えて丸ごと移植しました。
部品を手に入れてから、その場のノリでだだ～～っとつけちゃったので
作業工程とかの写真はいっさい撮ってません（汗
加工したときの図面とかはあるんですけども。
ご入り用な方おりましたら、文章になりますが詳細をそのうち出します・・
リアのリムはCL50はちょと太いんですね
ちょっとヤフオクさがしてみます
>>887
もしかして>>799氏かな。おめでとう。そして何芋だそれは…。
慣れると2速発進はたまにやるけど、あんまりクラッチに良くないね。
まぁ、昨日の雨で滑って転んだ漏れから言えることは、タイヤの減りには
気をつけろ…ということだ。
M35辺り買ってくるかな。
あと>>771氏ありがとう。キタコのを買って試してみたが、平坦で真っ直ぐ
な道が多いから、15丁がちょうど良い感じ。
元からついてた13丁は、捨てるのが勿体ないからメットに付けてタケコプター
みたいにしてたら、後ろ走ってたパトカーに止められて注意されたぜ！
あと地味にチェーンがギリギリだった。伸びてたから入ったけど。
この際100コマの新品に換えるかな…。
もしかして>>799氏かな。おめでとう。そして何芋だそれは…。
慣れると2速発進はたまにやるけど、あんまりクラッチに良くないね。
まぁ、昨日の雨で滑って転んだ漏れから言えることは、タイヤの減りには
気をつけろ…ということだ。
M35辺り買ってくるかな。
あと>>771氏ありがとう。キタコのを買って試してみたが、平坦で真っ直ぐ
な道が多いから、15丁がちょうど良い感じ。
元からついてた13丁は、捨てるのが勿体ないからメットに付けてタケコプター
みたいにしてたら、後ろ走ってたパトカーに止められて注意されたぜ！
あと地味にチェーンがギリギリだった。伸びてたから入ったけど。
この際100コマの新品に換えるかな…。
>>927
何故同一人物だとわかったw
ありがとう。大切に乗り回すよ。
昨日も練習がてら買い物に出かけて3回ほどエンスト芋を奉納して来ましたよ。
1速に下げ忘れて2速発進→エンスト→焦ってNに入れずにキック→キックが下りない→気付いてNに入れようとする→クラッチ切ってない
泣きたくなった
何故同一人物だとわかったw
ありがとう。大切に乗り回すよ。
昨日も練習がてら買い物に出かけて3回ほどエンスト芋を奉納して来ましたよ。
1速に下げ忘れて2速発進→エンスト→焦ってNに入れずにキック→キックが下りない→気付いてNに入れようとする→クラッチ切ってない
泣きたくなった
がんがれｗ
超がんがれ(^ω^)
超がんがれ(^ω^)
CD50にセル付きC90エンジン載せて今日配線してセルつきにしたはいいが
バッテリー上がってセル始動できない・・・
つーか配線あってるのか疑問
リレーの構造もよくわからないまま配線を終えた
バッテリー上がってセル始動できない・・・
つーか配線あってるのか疑問
リレーの構造もよくわからないまま配線を終えた
>>928
そのコンボ+ギア抜けでNに戻らなかったのが初期の俺だぜ。
1年経った今は5速に踏み抜く俺です。
先生！買ったタイヤはめようとしたら緑色の汁が（ｒｙ
もう普通のチューブにしたろうかなコレ。
あるいは、1.20のリムに2.50をはめようとしたのが間違いだったのか…。
そのコンボ+ギア抜けでNに戻らなかったのが初期の俺だぜ。
1年経った今は5速に踏み抜く俺です。
先生！買ったタイヤはめようとしたら緑色の汁が（ｒｙ
もう普通のチューブにしたろうかなコレ。
あるいは、1.20のリムに2.50をはめようとしたのが間違いだったのか…。
933 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 17:51:15 ID:xb32tCt4
先日ヤフオクで買ったCD90（１２V初期型)なんだけど
キャブレターの下の鍋みたいな部分と本体のつなぎ目？
からガソリンが微量垂れてるぽいorz
キャブ買い換えた方がいい？それともシールでも
新品に換えれば止まるかな？
キャブレターの下の鍋みたいな部分と本体のつなぎ目？
からガソリンが微量垂れてるぽいorz
キャブ買い換えた方がいい？それともシールでも
新品に換えれば止まるかな？
フロートチャンバーとキャブの間のパッキンかえればなおるよ！
935 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:35:36 ID:xb32tCt4
整備に関しても初心者ぽいな
初心者ならバイクやで直してもらいな
ガソリンなめるとこわいよ
初心者ならバイクやで直してもらいな
ガソリンなめるとこわいよ
937 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:03:30 ID:xb32tCt4
ホンダの店で買えるよ、実車乗って行って、これのキャブのパッキンセット注文したいと言えばおｋ。
自分でやる人なんだからアドバイスはここで終わり。
不明なところはバイク屋で聞く、自分で調べるやってみるで解決できる。
自分でやる人なんだからアドバイスはここで終わり。
不明なところはバイク屋で聞く、自分で調べるやってみるで解決できる。
939 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:31:38 ID:xb32tCt4
あんがとー。多謝です
これはこれは失礼しました
じゃネタになるかなぁ
キャブは12VだからPB系だよね
その前提で書くけど、この部品取れるかな
部品番号：16163-GBG-960
部品名：ガスケットフロートチャンバー
フロート室のガスケット単品の番号
もし出なかったらキャブのガスケットセットになるね
部品番号：16010-198-712
部品名：ガスケットセット
>キャブもとりあえずエキパイから取り外すところまでは
>やった。
インマニ（インテークマニホールド）じゃね？
ホンダでは「パイプ、インレット」と言うみたいだが
じゃネタになるかなぁ
キャブは12VだからPB系だよね
その前提で書くけど、この部品取れるかな
部品番号：16163-GBG-960
部品名：ガスケットフロートチャンバー
フロート室のガスケット単品の番号
もし出なかったらキャブのガスケットセットになるね
部品番号：16010-198-712
部品名：ガスケットセット
>キャブもとりあえずエキパイから取り外すところまでは
>やった。
インマニ（インテークマニホールド）じゃね？
ホンダでは「パイプ、インレット」と言うみたいだが
エキパイじゃなくてインマニな
手軽に直したいなら耐ガソリン性の液体ガスケットでも直るよ
手軽に直したいなら耐ガソリン性の液体ガスケットでも直るよ
942 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:42:28 ID:xb32tCt4
インマニ把握。
ガスケットを買うか汎用的な使い方が出来そうな
液体ガスケットを買うか･･･どうしよう？
ガスケットを買うか汎用的な使い方が出来そうな
液体ガスケットを買うか･･･どうしよう？
>いや、このバイクに関しては全部やる。
調子づいた素人がよく発する言葉
主に知識があると思ってる人間が多用する
バイクへの愛情に溢れるように聞こえるが、結局いじり壊すので愛情の裏返し。
こいつらのおかげで市場にｸｿﾊﾞｲｸが増える
調子づいた素人がよく発する言葉
主に知識があると思ってる人間が多用する
バイクへの愛情に溢れるように聞こえるが、結局いじり壊すので愛情の裏返し。
こいつらのおかげで市場にｸｿﾊﾞｲｸが増える
学生でも経済的に簡単にいじれるとこってありますか？
まだ、プラグ変えたぐらいなんですけど・・・
まだ、プラグ変えたぐらいなんですけど・・・
947 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:23:46 ID:tZCedrTV
なんでこのスレ、いじろうとすると変に文句言う人が
出るんだ？
ノーマルでもいいけど、いじったっていいバイクだろ？
そして勉強するにはいい教材のバイクだろ？
現時点で多少知識なり経験ある上の立場から
ふんぞり返って言ってるのかも知れんが、お前>>944は
最初から何でも出来たのか？
出るんだ？
ノーマルでもいいけど、いじったっていいバイクだろ？
そして勉強するにはいい教材のバイクだろ？
現時点で多少知識なり経験ある上の立場から
ふんぞり返って言ってるのかも知れんが、お前>>944は
最初から何でも出来たのか？
壊すなよ 次のオーナーが困るだろ
いつかCDが貴重な旧車になって部品供給が厳しくなったらどうするんだよ
どういじっていいのかわからないなら素直にバイク屋だせっつーの
>>947
お前は全部ぶっこわして教材にしないと覚えられないの？
賢者は歴史に学び愚者は経験に学ぶとか聞いたことない？
昔みたいに情報が手に入らない時代ならまだしも、CD系サイトも充実してる今Google一本でたいていのことは出来るようになると思うが？
少なくとも俺はほぼGoogleだけで知識を得たが？
いつかCDが貴重な旧車になって部品供給が厳しくなったらどうするんだよ
どういじっていいのかわからないなら素直にバイク屋だせっつーの
>>947
お前は全部ぶっこわして教材にしないと覚えられないの？
賢者は歴史に学び愚者は経験に学ぶとか聞いたことない？
昔みたいに情報が手に入らない時代ならまだしも、CD系サイトも充実してる今Google一本でたいていのことは出来るようになると思うが？
少なくとも俺はほぼGoogleだけで知識を得たが？
949 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:38:29 ID:tZCedrTV
論破されそうになるとこういう発言し出す人ってなんなんだろうね
反論できないの
反論できないの
自分のバイクだからいじり壊すのも勝手だろ
>>951
正論であり極論ｗ
正論であり極論ｗ
953 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:47:30 ID:tZCedrTV
じゃあそのバイク売るなよ
譲渡もするなよ 捨てるなよ
お前の家でちゃんと土に還せよ
譲渡もするなよ 捨てるなよ
お前の家でちゃんと土に還せよ
人に教えるも何も
934 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/04/15(水) 18:08:51 ID:Q4/nhsOZ
フロートチャンバーとキャブの間のパッキンかえればなおるよ！
は俺なんだが
検索するのに十分なワードは与えたよな？
これ以上教えるとか小学校じゃないんですから＾＾；＾－；＾
934 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/04/15(水) 18:08:51 ID:Q4/nhsOZ
フロートチャンバーとキャブの間のパッキンかえればなおるよ！
は俺なんだが
検索するのに十分なワードは与えたよな？
これ以上教えるとか小学校じゃないんですから＾＾；＾－；＾
>>947
しょせん２chだ、カリカリしてもしょうがない
で、どれだけいじった経験があるかわからないが、できればパーツリスト(PL)と
サービスマニュアル(SM)は買ったほうがよいよ
SMの品番は忘れたが、PLは「管理№11198AJ7」など、ちゃんとPL自体もホンダで
注文できる
12Vの初期ならH型かな、約２０年前のモデルだね
あちこちこういうゴムシール関係ところが痛んでいる（
ゴムの弾力がなくなり硬化している）で、ちゃんと交換し
たほうがいいよ
おれもこの年式のホンダ50系のエンジンいじった経験ある
ので
液体ガスケットはあくまで応急的と考えたほうがよいね
経年劣化でゴムが傷んでいる状態だから、基本は交換
しょせん２chだ、カリカリしてもしょうがない
で、どれだけいじった経験があるかわからないが、できればパーツリスト(PL)と
サービスマニュアル(SM)は買ったほうがよいよ
SMの品番は忘れたが、PLは「管理№11198AJ7」など、ちゃんとPL自体もホンダで
注文できる
12Vの初期ならH型かな、約２０年前のモデルだね
あちこちこういうゴムシール関係ところが痛んでいる（
ゴムの弾力がなくなり硬化している）で、ちゃんと交換し
たほうがいいよ
おれもこの年式のホンダ50系のエンジンいじった経験ある
ので
液体ガスケットはあくまで応急的と考えたほうがよいね
経年劣化でゴムが傷んでいる状態だから、基本は交換
957 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:53:29 ID:tZCedrTV
>>954のしてるレスと、>>940>>938あたりの発言。
自分でみて悲しくなんない？
後からやってきた自分と同じバイクのユーザーが知識や
技術を増やそうとしてるのを見て、助けてやろうと思わな
い？
もう一度聞くけど、なんでこのスレに来てるの？
雑談もあるだろうが、人が話してる情報から何かを
得たこと無い？？自分からは何も教えたくない？
自分がどれだけ寂しい人間か考えたこと無い？
自分でみて悲しくなんない？
後からやってきた自分と同じバイクのユーザーが知識や
技術を増やそうとしてるのを見て、助けてやろうと思わな
い？
もう一度聞くけど、なんでこのスレに来てるの？
雑談もあるだろうが、人が話してる情報から何かを
得たこと無い？？自分からは何も教えたくない？
自分がどれだけ寂しい人間か考えたこと無い？
ドライブスプロケットを14T→15Tにしようと思って
社外でどれにしようか迷ってたけど、よく考えたら
カブ90の純正部品がF15Tだった。
社外よりも純正のほうが耐久性がありそう。
ところでチェーンは420サイズだけど、同じ420でも
ノーマルタイプとノンシール強化タイプ、シールタイプと
微妙にピンの長さが違うみたいだけど、干渉するのかな？
社外でどれにしようか迷ってたけど、よく考えたら
カブ90の純正部品がF15Tだった。
社外よりも純正のほうが耐久性がありそう。
ところでチェーンは420サイズだけど、同じ420でも
ノーマルタイプとノンシール強化タイプ、シールタイプと
微妙にピンの長さが違うみたいだけど、干渉するのかな？
>市場にクソバイク
>次のオーナー
残念ながら、売りに出すようなヤツに愛情なんてものはないと思うが…
知識があるのはおおいに結構、でも(web含め)教科書に載らないようなことを学ぶのが実践の醍醐味だぜ?
例えノウハウがあっても、一度は誰だって失敗するもんだろ。同じ失敗を繰り返さなきゃいい。
それと、もうちょっと発言をオブラートに包まないと反感買うぜ? 耳を貸されないのはお前さんにとってもマイナスだ。
>次のオーナー
残念ながら、売りに出すようなヤツに愛情なんてものはないと思うが…
知識があるのはおおいに結構、でも(web含め)教科書に載らないようなことを学ぶのが実践の醍醐味だぜ?
例えノウハウがあっても、一度は誰だって失敗するもんだろ。同じ失敗を繰り返さなきゃいい。
それと、もうちょっと発言をオブラートに包まないと反感買うぜ? 耳を貸されないのはお前さんにとってもマイナスだ。
全部自分でやるって言い切るからには
サービスマニュアルぐらいは買っといたほうが・・・
パーツリストはネットで探せばまだあるかもしれないけど
サービスマニュアルぐらいは買っといたほうが・・・
パーツリストはネットで探せばまだあるかもしれないけど
なんだ、書き込みしてる間にずいぶんとレスが進んだな。 人いるんだな。
>>958
420サイズであれば干渉しないでしょう。
>960
サービスマニュアルはないと整備もできないからな。規定締め付けトルクとかはそこにしか載ってないし。
自分のCD90はもう黒本(オフィシャルコピー本)になってたから、納期と金額が酷いことに…
>>958
420サイズであれば干渉しないでしょう。
>960
サービスマニュアルはないと整備もできないからな。規定締め付けトルクとかはそこにしか載ってないし。
自分のCD90はもう黒本(オフィシャルコピー本)になってたから、納期と金額が酷いことに…
なんで2chでオブラートに包まなきゃならないといけないの
歯に衣着せるような発言しなきゃならないとかどこのMixiだよ
>>957
なんで全部手取り足取り教えなきゃならないの？
知識技術増やすには全部質問しなきゃなりませんってか？
>>959
お前は同じバイクを一生乗り続けるの？すごいね
歯に衣着せるような発言しなきゃならないとかどこのMixiだよ
>>957
なんで全部手取り足取り教えなきゃならないの？
知識技術増やすには全部質問しなきゃなりませんってか？
>>959
お前は同じバイクを一生乗り続けるの？すごいね
963 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:09:31 ID:tZCedrTV
結局引っ込みつかなくなってるだけじゃんw
959氏に同感ですね
コツというか勘所というのは経験しないとわからんもんだし
それと頭で考えながらいじらないとダメだし
そういう意味で「教えてクン」にはならんようにね
頭で考えながらが重要だから
コツというか勘所というのは経験しないとわからんもんだし
それと頭で考えながらいじらないとダメだし
そういう意味で「教えてクン」にはならんようにね
頭で考えながらが重要だから
>>962
>お前は同じバイクを一生乗り続けるの?
当たり前なこと聞くなよ。だってオレ
≠バイク好き
＝ベンリィ好き
だからさ。 もちろん最初のバイク＝今のバイクだぜ。
>すごいね
すごいでしょ(＾ー＾)
>お前は同じバイクを一生乗り続けるの?
当たり前なこと聞くなよ。だってオレ
≠バイク好き
＝ベンリィ好き
だからさ。 もちろん最初のバイク＝今のバイクだぜ。
>すごいね
すごいでしょ(＾ー＾)
いじるのは重要だけど壊すなと
十分に下調べしろと
作業工程でわからないのがあったら素直にバイク屋出せと
素人見解で適当にいじられるのが一番困る
CDはじめカブ系は適当に組んだりしても普通に走るからな
間違って組んだりしてても気づかない
あと工具はきちんとしたの揃えろよ
レストアベース買ってネジというネジなめられてたのが一番厄介だったわ
十分に下調べしろと
作業工程でわからないのがあったら素直にバイク屋出せと
素人見解で適当にいじられるのが一番困る
CDはじめカブ系は適当に組んだりしても普通に走るからな
間違って組んだりしてても気づかない
あと工具はきちんとしたの揃えろよ
レストアベース買ってネジというネジなめられてたのが一番厄介だったわ
前のレス読んでみたらヤフオクですか、
どうやって12V初期型ってわかったんだろ。
どうやって12V初期型ってわかったんだろ。
>>967
なるほど。昔何かあったんだろうなぁとは思ったけどそういう経緯があったのね。
でなきゃあそこまで言わないわな。同情はする。
ネジなめは必ず通る道だから、1か所くらいなら分かるが、さすがに全部だと罠を疑うべきだな。
やっぱりレストアベースっても現車確認はしておくべき。これで1つ>>933の知識となったわけで…
と思ったらすでに>>933もヤフオク入手だったという罠orz
なるほど。昔何かあったんだろうなぁとは思ったけどそういう経緯があったのね。
でなきゃあそこまで言わないわな。同情はする。
ネジなめは必ず通る道だから、1か所くらいなら分かるが、さすがに全部だと罠を疑うべきだな。
やっぱりレストアベースっても現車確認はしておくべき。これで1つ>>933の知識となったわけで…
と思ったらすでに>>933もヤフオク入手だったという罠orz
933がいくらで落札したのかが気になる・・・
どっちにしろ安くは無いな・・・
しかも75000円は高すぎる。
待てば6万以下で状態が良いのがいくらでも出てくるのに・・・
しかも75000円は高すぎる。
待てば6万以下で状態が良いのがいくらでも出てくるのに・・・
>>972
今更感は否めないがな。
自分もバイク屋でノーマル中古(9000km)を100,000だった。
そのしばらく後に、別のバイク屋で同程度のタマが7万で出ててときは(笑)
ごめんなさい、待つのが辛かったんです。
今更感は否めないがな。
自分もバイク屋でノーマル中古(9000km)を100,000だった。
そのしばらく後に、別のバイク屋で同程度のタマが7万で出ててときは(笑)
ごめんなさい、待つのが辛かったんです。
CDは幸か不幸か2種カブより相場が低いからなぁ
カブすれでループしている
・4速
・テレスコ
を標準装備しているのに・・・
カブすれでループしている
・4速
・テレスコ
を標準装備しているのに・・・
>>943
普通に知ってて書いてるんだが…。そうカリカリするなよ。牛乳でも飲め。
つか、普通のチューブのほうが、穴開いたときに塞ぎやすいんだよね。
今度からタイヤレバーはプラ製だけを使おうと決めたぜ。
>>967
落としたギアボックスの歯車が逆に入ってた時は殺意を覚えた。まぁ動くが…。
ヤフオクは前オーナーの馬鹿さを曝す場所になってるからなぁ。
普通に知ってて書いてるんだが…。そうカリカリするなよ。牛乳でも飲め。
つか、普通のチューブのほうが、穴開いたときに塞ぎやすいんだよね。
今度からタイヤレバーはプラ製だけを使おうと決めたぜ。
>>967
落としたギアボックスの歯車が逆に入ってた時は殺意を覚えた。まぁ動くが…。
ヤフオクは前オーナーの馬鹿さを曝す場所になってるからなぁ。
噂していたﾈｸﾄの5速のせたよ。
強ｶﾗｰで入れ替えで簡単だって聞いたが‥
何だｼｬﾌﾄが全然入らねーじゃねーか！
ﾌﾞﾁ切れ気味で電マしたら裏に穴を空けてくださいと言われた。
ふざけんな！
危なくｼｬﾌﾄ削る所だったじゃねーか！ﾎﾞｹ
急に怒ってｺﾞﾒﾝﾅ‥
ちゃんと説明にはあったけど見落としたの。
今は5速にしてﾖｶﾀ！ww
強ｶﾗｰの社長ｱﾘｶﾞﾄｳ！
強ｶﾗｰで入れ替えで簡単だって聞いたが‥
何だｼｬﾌﾄが全然入らねーじゃねーか！
ﾌﾞﾁ切れ気味で電マしたら裏に穴を空けてくださいと言われた。
ふざけんな！
危なくｼｬﾌﾄ削る所だったじゃねーか！ﾎﾞｹ
急に怒ってｺﾞﾒﾝﾅ‥
ちゃんと説明にはあったけど見落としたの。
今は5速にしてﾖｶﾀ！ww
強ｶﾗｰの社長ｱﾘｶﾞﾄｳ！
５速インプレよろ(^ω^)
978 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 18:28:31 ID:2Rx2JqGH
ﾘﾄﾙｶﾌﾞ用のRPM買ったけど
ブレーキペダルが干渉するぜ。
純正より高い位置になるブレーキペダル無いかなぁ?
ブレーキペダルが干渉するぜ。
純正より高い位置になるブレーキペダル無いかなぁ?
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:VC_carrying_POW_in_litter_DD-ST-99-04295.JPG
このバイク、なんですか？
このバイク、なんですか？
旧CL90かなぁ
でもアップﾏﾌﾗｰじゃないからCS90か
でもアップﾏﾌﾗｰじゃないからCS90か
982 ：933：2009/04/17(金) 18:10:14 ID:ykUVjSbP
キャブのガソリンもれ、教えてくださった方々、
ありがとうございました。
とりあえずホンダのお店にガスケット一式頼んできました。
1400円ちょっとかな？
皆さんの優しさでバイクがちょっとちょっとよくなります。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
とりあえずホンダのお店にガスケット一式頼んできました。
1400円ちょっとかな？
皆さんの優しさでバイクがちょっとちょっとよくなります。
ありがとうございました。
みんなもう黙ってるのに今更蒸し返す>>981に萌えた
985 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:19:40 ID:ykUVjSbP
987 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:49:27 ID:ykUVjSbP
あ、ごめんなさい、次からはsageます
俺もオンボロ中古買ったけどやっぱ走る曲がる止まるを完璧にしてからカスタムは開始したな。
タイヤとチューブ前後
チェーンスプロケ
前後シュー
ワイヤー全部
バッテリー
電球全部
エアクリ
キャブオーバーホール
プラグ交換
オイル交換
これでしばらく安心だけど初期に金かかるよな
タイヤとチューブ前後
チェーンスプロケ
前後シュー
ワイヤー全部
バッテリー
電球全部
エアクリ
キャブオーバーホール
プラグ交換
オイル交換
これでしばらく安心だけど初期に金かかるよな
もう990だから次スレ立てようとしたがホストで弾かれたorz
だれか代わりに頼む…
だれか代わりに頼む…
とりあえずバッテリーは交換した。
キャブは今回のガス漏れ直すついでに掃除予定。
タイヤは元警察車両だけあってか、結構新しい、溝十分
なものがついている。
次はやっぱりチェーンスプロケあたりだなぁ。
走っててフワフワするからリアサスは早く変えたい。
フロントはみんなどうしてんだろ？
キャブは今回のガス漏れ直すついでに掃除予定。
タイヤは元警察車両だけあってか、結構新しい、溝十分
なものがついている。
次はやっぱりチェーンスプロケあたりだなぁ。
走っててフワフワするからリアサスは早く変えたい。
フロントはみんなどうしてんだろ？
んじゃたててみます
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239978462/
ごめんねー。スレタイナンバーまちがったごめんねぇ～
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239978462/
ごめんねー。スレタイナンバーまちがったごめんねぇ～
フロントはフォークオイルを粘度の高いヤツに交換すればいい
通常は10番のオイルが入ってるが、これを15番とか20番にすれば動きが硬くなる
通常は10番のオイルが入ってるが、これを15番とか20番にすれば動きが硬くなる
_,,....,,_
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ヽ::::::::::::::::::::::::::::＼ おお、>>1乙>>1乙
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::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
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ベ
ン
リ
ィ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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