【電チャリに】チョイノリ３５台目【負けてもOK】

なんにも無くても味がある。車重39kg、国産62,790円(本体価格59,800円)の原付チョイノリを語り合おう！
チョイノリSS、０４年式チョイノリ、チョイノリ�Uはキャブもスプロケも一新してちょっと快適

　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　 |04年式ならＳＳにも　
　　　　　　　　 ＼負けないのだよ　　　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 　　 ￣￣￣|／￣￣￣　（´∀｀　）＜　SSにもバッテリー　
　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧　　　 ◯┳◯ヽ）　 ＼＿＿つきでたよ　
　　　　　　　　 　　　 　（゜∀゜　）　　　┌┻┐　 ）　　　　　
　　　　　　　　 　　 ◯┓┏◯ヽ）　　　◎ ss|　/┫　　　　　
　　　 ∧＿∧ 　　　/･￣･ヽ　　）　　∠フ｀y´　）γ⌒ヽ　
　　　（゜ー゜＊)　　 |lll◎　 |　/┫　 │　∂.|￣フ　∂ |=３
　　 ◯┓┏◯　　　Y￣｀ヽゝ）γ⌒ヽ ＼＿ノ￣ ヽ＿ノ　
　　　/・￣･ヽ） 　　｜　∂.|￣フ　∂|　　　　　　　　　　　　　　‐
　　　|lll◎　 | ）　　　＼＿ノ￣ヽ＿ノ　　　　　　　　　　　´
　　　Y￣｀ヽ γ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‐　　
　　　‖⌒‖|　　　　　　　　　　　‐　　‐　　´
　　　　|　│ﾉ　　　　‐　　‐　´
　　　　ヽ_ ′　´

■SUZUKIチョイノリ公式ページ→http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/index.html
■皆のﾁｮｲﾉﾘ画像を貼ってね!(連貼り禁止)
バイク＠2ch掲示板専用画像アップローダ→http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/main.htm
■基本的にライバル車との比較はOKですが相談者に他車種をすすめるレスは
不快に感じる方もいるので車種を指定して推奨するのはご遠慮ください。
■コテハン叩き・サイト叩きは禁止です。厨出没中スルー厳守

知らんがな

>>1乙
次の給料でたら近所のバイク屋から１台身請けします。

>>1
乙。

公式ページ。
「生産終了いたしました」

>>1
スレ立て乙。

前スレ>>990
外す時はレバーは3本。
入れるときはレバー使わない。
これ自転車屋でバイトしてたとき習ったコツだよ。

前スレ>>996
ドラムだしそうすぐに磨耗しないと思うけど
何キロ走ってるの？
パッドで鳴いてるなら面取りすればすぐ終わるけど
そこじゃないなら原因探すのに時間掛かる人もいるかも。腕次第。

>>5に補足
なかなかリムから外れない（落ちない）のでクルマで踏んづけて外した。
はめ替えた後のエア入れは自転車の空気入れではダメ。車のガソリン入れるときに
スタンドでおねだりして入れてもらった。（もちろんただで）
ブレーキパッド交換はタイヤ外せれれば簡単。だけど>>5の言うようにそんなに
減るもんじゃない。
俺もキーキー鳴ってて恥ずかしかったけどほっといたら鳴き止んだ。

>>1乙

＞　前スレ996氏
１．ホームセンターに行って
　12mmと14mmのメガネレンチ、AZのパーツクリーナー、
　蛇腹のリチウムグリース、#150番くらいのサンドペーパーそれぞれ１個ずつ買う
２．センスタ立ててメガネレンチ使って前輪アクスルシャフト外す
３．ブレーキシューの当たり面の角をサンドペーパーで面取りする
４．ブレーキドラムの中とブレーキシューをパーツクリーナーで洗う
５．ブレーキシューの当たり面に付着しないように注意しつつブレーキカムにグリース塗る（ちょこっと）
６．アクスルシャフトにも薄〜くグリス塗る
７．元通り組み直す

あと皆さんに念のため
×ブレーキパッド
○ブレーキシュー
だよん
自分で通販の注文するときブレーキパッド一覧のところ見てても存在しないので要注意さ

前スレ996っす。距離は現在2100kmってとこです。
勝手に磨耗と思ってたけど違うっぽい？鳴り始めてからブレーキ能力が特に落ちたわけでもないし・・
しかし自分でいきなり作業するのも難しそうなんで、バイク屋に持ってって見てもらいます。
できれば作業も見学させてもらおうかと。

2100kmじゃ磨耗じゃないな。

シューの当たりが悪いか摺動部の潤滑不良だろう。
バラす前に一度試してみて。

１．ハードブレーキ×数回
２．ブレーキ引きずり100m×数回

それでも音がするなら分解整備

面取りすれば治る程度でしょ。
再発するだろうけど。

工具代＋油脂類で1500円程度だし
メンテ本買って自力でやってみたらどうかと。

キャブのオーバーフローを治そうと、日曜日に生まれて初めてキャブレターをバラしてみました＠K5
初心者の俺にも理解し易くて、いい勉強になりました。
最初組みなおしたら、フロートとガソリンが流れてくる中間のロケット型のパーツが
しっかりハマってたようで、ガソリンが全く流れてこなくて焦ったわ・・・ちゃんと向きがあるのねｗ
再度バラして今度はガソリンが流れてくるのを確認して組みなおし。
エンジンも無事かかってほっと一息してたら、ポタポタポタと、またオーバーフロー・・・
ドレインのネジもしっかり閉めてるのにー！もぉー！なんなのー

こういう馬鹿に公道を走ってほしくない

>>12　は放置で。

2000kmチョイなら、磨耗はないな。ディスクブレーキのパッドに比べてドラム
のライニングはなかなか減らない。チョイノリでライニング交換しないといけ
なくなるほど走るのは凄いこと。

ちなみにうちのK5も冷えてる間はキーキー鳴く。ブレーキが鳴くのは当たり前
だと思ってるから、そのままにしてる。ひきずってるってんなら話は別だが。

>>1
スレタイが半角カナじゃ無くなったから、検索したら引っかからずに一瞬ビビっちまったぜ。

始めはおもしろくって200キロごとくらいにエンジンオイル交換してたけど、
最近はだんだん面倒くさくなって、交換距離がどんどん伸びてるｗ
今は400キロごとくらいになっちゃってる。

400kmならさほど違いを感じない
でも500km以上だとモロに駆動音や出足に違いが感じられるよん

250で交換した時ですらまっくろでサラッサラだったけど・・・
500なんてこわくて引っ張れないｗ

自分は４００キロおきにオイル交換しておりますが、もう直ぐメーターが一周しますよ〜。今のところ調子いいです。チョイノリって意外に耐久性あるね。

>>18
メンテすればね
普通の原付き感覚でいるとあっと言う間にあぼ〜んｗ

お世話になってるSBSに何台もチョイが溜まってるみたいだから支援の意味も込めて一台身請けするかな。
大型に乗らなくなるかも知れんので諸刃の剣だがw

>>19 自分が主にやっているメンテナンスは、サービスマニュアル片手に、オイル交換、タイヤの空気圧調整、チェーンの張り調整、チェーンの清掃給油、バルブクリアランス調整です。メーターが一周したら、ベルト、ウエイトローラー交換、に挑戦しようと思います。

俺はオイル交換、チェーン清掃＆張りの調整　程度だな。
今度エアクリの清掃に挑戦しようかと思ってる。

みなさんOILはなにを使ってますか？
以前バイク屋で、普通のバイクは安いOILをまめに交換する方がよいが、
チョイノリの場合は、指定銘柄のOILを必ず規定の距離、周期内で交換してくださいと言われた。
また、バイク屋に頼む場合は必ず、OILの銘柄を確認してくださいとも言われた。
業務用の安価なOILを使っている場合が多いとかで、300ccくらいだと、酸化も早く
500kmになる前にさらさらになっってしまうとかなんとか…
言われるがまま純正のエクスターを500km毎に交換してます。

自分もエクスターオイルＳＧ10W-40 を使ってる。チョイノリ缶のオイルも中身はこれらしいです。値段が高いけど４リッター缶なら１０回以上交換出来るからとりあえず純正使ってるよ。400キロおきだけど、交換時も著しい劣化も感じられないです。

そもそもSUZUKI純正オイルが近くの店に全く置いてないｗ
店といってもバイク屋ではなくホムセンだけどｗ
（バイク用品店は高くて話にならないから・・バイク用品購入はホムセンに限る！）

結局安いUTCの鉱物油のを使ってるよ。
それでも250kmごとに交換してるから、全く問題ない・・どころか調子良いｗ

前スレ
【なぜか子供に】ｽｽﾞｷ・ﾁｮｲﾉﾘ34台目【人気です】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226293904/

ホンダとヤマハの純正オイルはホムセンでもよく見るが、ズズキのは皆無だなｗ
２スト用のは見たことあるけど

その2スト用オイルを買って入れてた事に今更気付いた俺参上！

('A`)

レシートもって買った店にGO！

って入れてたのかｗ

>>30
ああ、もうバッチリw
最高速が落ちたのはこいつが原因か？

前から疑問に思ってたけどオイル間違える（２スト用、４スト用）とどうなる
のかと思ってた。普通に走るの？？

イメージ的にはまだ２ストに間違えて４ストオイルいれた方が走るような感じ
するけど・・

4ストオイルは燃えないから2st車に4stオイル入れる方が悪いんじゃないの？

4stの旧車を復活させる時にバイク屋が混合ガソリン(2stオイル＋ガソリン）使ってるの
見たから一時的ならそれは大丈夫なはず。煙出まくるけど。

>>32
普通に走ってるよ。
そもそもIXLのみでも走れるくらいだから結構耐久性は高いような？

>>21
今までウェイトローラー見てないならかなり磨り減ってるはず。
デイトナのWR入れて安心してたら2000ｋｍ走っただけで片べりしてて
ショックだった。
グリスたっぷり塗ったつもりだったのに･･･

いまさらながらスレタイだが、流石にフルスロットル全開でいけばチョイでも
電動チャリには負けんだろ？？　ん？

加速はロードバイクに明らかに劣るよな。
最高速もｗ

この前、犬に負けた…orz

>>35様、>>21です。ウエイトローラーってそんなに減るんですね。確かに新車時に比べたら、最高速度が3ｷﾛ位落ちてますが、ウエイトローラーが影響してるんですかね。早目に見てやろうかと思います。

ボルトより遅い

>>39

折角ケース開けるなら、ローラーとベルトを交換してしまったほうが良さげ。

>>40
人間より遅いの？？

そこらの人間より速いし楽。

走るよりは速いし、自転車に負けることもあるけどそれは短時間。
電動自転車よりも航続距離長い。

疲れないし、やはりチョイノリがいい。

チーターに追いかけられたら死亡間違いなしだからヤダ

通勤にチョイノリを使用してる。大人しく30km/h厳守で走ると、家から大体10分くらい。
趣味で草ラグビーやってるから、体力作りがてらに走って職場に行く時もある。
…15分ちょっとで着く…。

>>45　どんな状況だよｗｗ

水前寺清子じゃね？

チョイ乗ってる同僚が居るんだがよく停止灯の電球を交換してる
やはり後ろのサス無いから衝撃や振動がモロに来て電球すぐ切れるのかな？

だめだ・・・ここ読んでたらますます欲しくなってきたわｗ
俺ってＭ？

買って後悔してもあきらめられる金額だから買っちゃえ
自分はK7新車諸経費込5万で買った
もちろん後悔などない

>>49 もう直ぐ1ﾏｿｷﾛだが、一度も変えたことないょ。

2stオイルから4stオイルに交換した。
走行距離60kmほどでもう黒かったわ・・・。

交換後のシェイクダウンはまだしてないよ。
車の方もやる事が・・・。

身長180だけどシートの大きさとかは問題ないかな？

今日走っていたら前方にヤマハの電動原チャリﾊｹｰﾝ!
全開45�`で追いかけた。
…が
追いつけなかった　orz

チョイがかわいそう・・・
でも航続距離なら負けないだろうな、きっと。

>>54
同じ身長、ややメタボ体系だが、大きさは問題ない
ただ振動がすごいが

>>57
ありがとう
振動はこのさい気にしないｗ
近所のバイク屋で出てたから考えてみる

>>57>>58
振動もしばらく乗ってたら気にならなくなるよ。
178cm76kg・体格がっしりめの俺が乗ってもシートに関しては問題を感じない。

問題ないが段差の突き上げが痛い
あと滅多にないが2時間連続乗車だとけつがしぬ

>>60

俺はケツよりも腰にくるな。あと手は痺れる。４時間が限界かな。

手はスポンジグリップにするとかグリップ用ラバー巻きつけるとかで多少軽減できる
ケツは吸盤の下にスポンジ挟む方法があるが、傾斜つくからうっかりすると尻が前に滑る

トライクにしたりサイドカー仕様（実際はサイドカーの部分がビールケースｗ）
にしたり世の中にはいろんな人がいるもんだ…。

>>61
手は、ちゃんとしたバイク用のグローブをはめれば4〜5時間は平気。

>>59
同意。
しかも体型が俺と殆ど同じｗ

>>64
そうそう、薄手でも付けてるだけで全然違う。
夏はモトクロス用、冬は革製防寒、デカバイクでも同じ。

例え短時間でも素手や軍手系は絶対やめたほうがいい。
スクーター素手＆草履で乗ってコケて酷い目にあったから。
家出てすぐだったから20km/hも出てないはずだったけど酷い怪我だった。

超祈り

この時期糞寒すぎて、たとえチョイの速度域でも手袋ないとバイクは乗ってらんない

>>65
ゴム張り軍手でもかなり違うよ？

>>67

防寒装備＋半キャップにネックウオーマーだったが、寒いのでフルフェイス購入。

…いい。すごくいい。

一方、チョイにフルフェイスは合わないので死んでもしない俺がいた

>>70
一緒にジェットヘルメット買おうぜw
まだ防寒装備＋半帽＋ネックウォーマーで目の辺りはきつい･･･。

>>71
チョイ用のジェッペルなら安い奴がお勧め。
俺はSZ RAM3を使ってるが車速が足りないのでベンチレーションの意味がない…

ジェットヘルメットはドンキで\4980の買って使ってる。雨の日や寒い冬はいいな。

半キャップに１０００円で買ったバイク用手袋、ユニクロで買ったジャンパー
こんな感じｗ　
ネックウォーマーはいいねぇ・・俺もスノボに使ってるの使おうかしら

顔面すりおろしか顔面グシャってもいいなら半キャップどうぞ。

>>75
それをいうと、千原ジュニアが云々言い始めて荒れるので、勘弁してください。

>>75
チャリがちょっと気合いれて走った時とほぼ同じ時速でしかチョイで出して
ないから無問題。（速度にして25〜35キロの間くらい）

それいうならチャリンコ乗る時もフルフェイスしろよって話になるしｗ

念願のチョイノリを手に入れたぞ！

>>78

オメ！

こんなに楽しいオモチャはこれから先、出てこないかもしれない。大事に乗り続け
てくれ。

自分で弄れる者にとっては確かに「楽しいオモチャ」だなｗ

>>80
お前はもういいよ

お前がもういいってｗ

ｵﾚはマニュアル片手に弄れるようになった

片手で弄るのはさぞかし大変だろう。

マニュアル片手にチンコ弄りか・・・

[email protected]

バカバカバカ

１００均のハンドル防寒カバーを加工したのと
１００均の防水エプロンをつけて乗ったら
手元と腰・腿があったかで天国になった

顔面すりおろしか顔面グシャってもいいなら半キャップどうぞ

モペットとチョイノリどっちにしようか迷う…。

>>90
振動＆定期メンテに耐える気があるならチョイノリ
混合燃料＆ガス臭さに耐える気があるならモペッド

どっちも厭なら普通の原付だな
確かなことはFK310以外のモペッド買う気ならチョイノリが数台飼えることだ

↑を書いてみてリトルカブがそれなりに売れてる理由がわかったような気がしたわ

(^ω^)よし♪パチンコ勝った♪


嫁に内緒で黒のチョイノリを飼うぞ

ズーマーLPガスで走れるようにする改造キットがあるよね。
いっそチョイならカセットコンロのガスで走れるような改造がいいなあ。

モンキーが復活するみたいだね。
値段違いすぎるけど、同じ「飼う」ってコンセプトに近いバイクだから
ちょっとほしいかも。
高すぎるけど。

モンキーって普通に70キロ程度の速度でるの？

howling madは病院だからローコスト

>>95
ノーマルはそんな出ないよ

>>97
先日ドラスタでブラブラしてたときの
店員と客の会話。

今の原付はリミッター外せば60�`位は普通にでますよ。と。
一部例外も有るよ!!と突っ込みたかった

24しとけ

チョイノリってそんなに面倒くさいものだったのかｗ
可愛いし安いからって狙ってたんだがなあ。

手間のかかる子ほど可愛いと言ってだな・・・。

>>95>>97
おまわりさんの良い小遣い稼ぎの標的になるだけなのにな。
その点チョイノリは安心なんだが。

チョイノリは全く捕まる気がしない（スピード違反で）

チョイノリでスピード違反で捕まったという猛者はおらんのか？！

＋10km/hまでは誤差として検挙しないとすると、うちのチョイノリでは不可能。

メーター上は、45ｷﾛ出てるんだが…

チョイでスピード違反では捕まりはしないんだろうが、走行中にポリを見かける
と一応30キロまで減速する俺ガイル。
普段は35-40キロくらいで走ってるんだけどね。

スピード違反は大丈夫だがチョイノリ、ヘッドライトくらすぎて人ひきそうになった
俺プラスチョイノリで150キログラムだから危険

今日事故の被害者になった。
ごめんよチョイノリ。
たとえ40kmしかでなくてもお前は悪くない。
悪いのは俺らの存在を認めなかった相手だ。

損害：ミラーとグリップに傷・エンジン不調
・・・マジですまねぇ・・・。

しっかりバイク屋に直してもらってください。

チョイノリ黄色ナンバー登録(５５�t)してるけど意味ない。２段階右折出来ないので危ない気がする。

２種取ろうか真剣に悩んでる

バイク屋に原価5000円って聞いたんだが、本当？

>>112
約18000円だよ（マジ）

ﾁｮｲのり遅いって言うけど友達のリトルカブメチャクチャ遅かった《40キロ出すのに一苦労》けどこれよりおそい？

>>113
くだらないレスだったのに回答ありがとう。18000円か、ならばそんなに損するような物じゃなさそう。
買っちゃおうかなｗ

原価コストで買い物の判断してる奴はじめてみたｗ
バイクきゃなが、買い物とかは価格コムとかで値段比較してどこが一番
安いかで判断してる奴はいっぱいいるだろうが・・

×　バイクきゃなが、
○　バイクじゃないが、

>>113

販売店の利益が１万円を切った初めてのバイクじゃなかったっけ？

原価＋製造元の取り分＋販売店の利益＝店頭価格

俺が買う時は店頭売れ残りの埃かぶったのだったけど、
値引き6000円＋激安半キャップのヘルメット＋Ｕ字ロック
つけてくれた。利益あんのか？　と心配したけど、十分
あったんだなｗ

でもオヤジには感謝してる。

>>114
出だしの5m以外は確実にもっと遅い
そのリトルカブが絶不調で回転が上がらないポンコツだったら話は別だが

リトルカブは乗ったことはないが、通常のカブならチョイとは比較にならん
くらいに速度でる
リミッタ切ってなくてもチョイ程度なら簡単にちぎれるよｗ
でも俺はチョイが好きｗ

>>114
カブは遅い。だがチョイノリはもっと遅い。
しかしチョイノリとタメを張れる車種も幾つかある。

ロードパル　ロードパル・L　パルフレイ（初期型）　パルディン　パルホリデー　ハミング　モトコンポ
初代パッソル　リリック　キャロット　ユーディーミニ　スージー　FK310

　縁がなくて、どんな激安になろうとチョイチョイを買わなかったけど、楽しそうだなおマイら・・・。

買おうとすると止められるんだよ、店の人間にｗ
「セカンドにはよいけどね」と言われて。

>>124
その制止を振り切って買えば幸せが・・・くるかもしれないし、後悔になる
かもしれんｗ

でも基本的にメンテ好き、バイクいじるの好きな人は楽しいよｗ
この遅さが逆に(･∀･)ｲｲ!!

チョイノリってネーミングからして手軽に・・とか簡単にってイメージ沸くけど
いろんなことで実は結構手間かかるｗ

そこに不憫さを感じなければおもしろいバイク。

俺がいつも部品を取り寄せてもらってるバイク屋は、あえて売らなかったらしい。
客から取り寄せ依頼があっても断ったほど。

ちなみにホンダSHOP。

部品を引いてもらうのも、アドバイスはするけど、作業は自分でしてね。ってい
う条件付き。

金にならん客は相手にしないタイプのショップだな。

>>118
流通等の費用は差し引いた『原価』
協力会社のサン●●や他の流通経費は別、小売店に行く頃には四万前半かと、、
あんまり書けないけど500台以上売れてようやく採算の取れるバイクだった

　＞124だけど、スズキの店で断られ・・・。
まあ、原付を買い換える必要がある時に、チョイチョイどうかなと
言うと、必死でレッツを勧められた。

　かれこれ3年は未登録であるなぁ。＞チョイ
誰も買わないだろうから、いずれ・・・とは思ってる。

まぁそんな店だから必死に勧めるんだろうな
客の好きにさせない店って行く気がしないよね

チョイノリを飼う時の店員の一言……


「40�`しかでませんよ」

若い頃散々警察にお世話になった俺には丁度いいバイクだ。
市街地近距離だったら40km/hで行っても60km/hで行っても大した時間差無いし。

>>132
40km/h出してまたお世話になる気ですね？

>>129
「これでワンメイクレースに出るんです！＞＜」
って言えば何も言わずに売ってくれるよ。

>>133
>>104

チョイワンメイクおもしろそうだな
結構よく曲がるしいいレースできそうｗ

>>136

個人的には耐久レースがいいな。ピットインして給油＆オイル交換(笑)

>>136
昔東海地区でやってたよ。
ただ走るだけじゃ無く一本橋渡ったり、細かい技術面も盛り込んでw
スズキのワークスドライバーも参加してた。

いまや無き相模原のビーチサイドＧＰもやってた。
本気組と冗談組が入り乱れてたからレースとしてはどうかワカランが、結構面白かったよ。

チョイノリワンメイクレースで

「重量の20%以上はチョイノリの部品を使用する」みたいなルールで
アンリミテッドクラスを用意したらどんなチョイノリが来るだろう…

>>137
どれだけ振動に耐えられるか？　ｗ
ルマンみたいに２４時間だったら乾燥できる奴どれくらいいるかあぁ？

チョイノリキャノンボール

リタイア続出だなｗ

サーキットは路面状態がいいから尻や腰の負担は少なそう。手はグローブでなん
とかなる。マシンの耐久性のほうが…

勿論K3で。
カム交換をいつするかが駆け引きのポイント。

隼とチョイには同じ血(オイル)が流れている。

カム交換の話ココでよく見るけど、、そんなにスグ駄目になる？？
私のは五年前に買ったオレンジ色だけど最高速35kmほど
通勤で毎月約300kmほど走るがオイル交換とタイヤとフロントギヤ変えた以外何もしてない
強いて言えば後ろのフェンダーが紫外線？で変色してるけど、、

>>146
スレをよく読めばK3に限ったものだということが分かるはずだが。
フロントギヤとはフロントスプロケットだと思うが、チェーンも換えずにそこだけ換える理由がよくわからん。

　スプロケとチェーンはセット交換をおすすめ。

K4以降ってカムが違うの？

>>149

散々既出

>>149 材料に、より多く毛が混じってる。

>>148
初心者向けの説明
状態が悪くなければスプロケだけでおｋ

確かK3より1T増しだったはず。
ギヤ比が下がって最高速が上がる。

都内だけど、午前中チョイで買い物してきたら雪降ってきて焦ったｗ

埼玉は軽く降っただけ。

レッドバロンめ自分の所で買わないと修理出来ないだと・・・。
スズ菌らしくスズキの店へ逝くか。

何処が逝かれたのか知りたい希ガス。

>>154
腕のいいバイク屋は大抵どこのメーカーのバイクでも見てくれる
俺の行くところはハーレーだろーがドカだろうがカブだろうがちゃんと見てくれる。
そういうバイク屋一つと仲良くなってるといいよ。
俺は全部そこで買って面倒見てもらってる。

>>141
大昔モトライダー誌で、>>123の頃の原付で24Hレースをやった事がある。

移動中に雪が降ってきてカオスだった・・・。

>>155
事故の修理見積もり。
エンジン逝ったらまた買い直すよw

>>156
結局逝ってきたのが駅から近いホンダの店。
チョイノリでもちゃんと見てくれた。
今後はそこを愛用するよ。

俺はオイル交換してるしてる最中に雪ふってきたｗｗｗ

>>146
マジレスするけど5年前だとK3モデルの可能性大だからカムは削れてると思う。
（シート裏のシールで確認すること）
K4モデル以降だったら逆に35KMしか出ないのは異常。
毎月300km走るのならチェーン・CVTベルト・ＷＲも交換時期。

雪の中1時間走ってきた ^ ^

凍傷になるかと思った((；ﾟДﾟ))ｺｴｴ

尻から冷えてくるんだよね……

　シートの下はガソリンタンク以外遮蔽物一切無いよね。ズーマーみたいに。

チョイノリリアサス付きがｇｏｏバイクに載ってた
誰か購入してレポートして！

>>164
言いだしっぺの法則

見たけどあれは意味無いだろ。
フレーム自体がショックの変わり扱いだし。
そんな簡単にフレームがクニャクニャしたら剛性的にも問題あるだろうし。

車重が軽いから、油圧ダンパーとかスプリング使って重くしないでも
自転車に使われてるような簡単なエラストマータイプのサスをつけるだけで
かなり乗り心地が違ってくるだろうにね、もったいないな。

荒地を走るのがコンセプトではないから問題ないよ

>>164 支点を増設してるみたいだけど、普通ならエンジンがフレームの一部分になってる左側が気になる。あと、あれでチェーン外れないか心配。

大きなギャップを越える時、俺はいいがお前は大丈夫か？チョイよ。という気になり、
予測できる場合は必ずスピード落として乗馬スタイルに尻を浮かして膝で衝撃を逃がし
てる。

橋のつなぎめ、踏切、轍etc…

自身が発する振動も激しいが、受ける振動もかなりのもの。
よく持つもんだなぁと思う。

これが国産クオリティか？もし、１万で中華キットチョイなんてのがあったら怖くて
乗れないし、ましてや往復200kmの超冒険なんて行けないと思う。

>>168
外れるんじゃなくて切れそうで怖い…。

サスが無いから云々・・・って言ってる人は実際チョイ持ってない人じゃないのかな？

40km/h以下で舗装路を走る上で必要性を感じた事が無い。
分厚いから全然問題ないよ。
そんな事より重くなって価格が上がる方がデメリットじゃないの？

振動はハンドルとステップボードの方が酷い。

>>171
道のいいとこ走ってるとそう思い勝ちだけどね。
舗装がパッチ状になって凹凸の多いとこ走ったり、長い時間乗ったりすると地味に効いて来るよ。
足はボードの上で好きに置きなおせるけど腰に来るのは変えようがないし。
やっぱりリヤサスの有無は大きいよ。
まあ、サス付けたら+1万円は行っただろうから、コストと用途的にカットしちゃって正解だったと思うけど。

そういえば台湾の中小バイクメーカーでサスつきチョイノリだしてなかった？
なんか今風のフロントカウルで、片持ちサスとスイングアーム付いてるの。ちょっと笑えた。

長時間て何時間でしょうか？
30分程度なら全然問題ないと思いますし
そもそも一度にそれ以上の距離を走るコンセプトではないはずなんですが
それ以下の時間で腰に来るのなら、失礼ですがもう年かと

日本で舗装があまりされてない地域にお住まいならカブとかでいいのでは

>>172
前に50ccスレか何処かで見たが、中国製じゃないの？
スペックでググっても出てこない。

日本で一番道路の悪い県と言われる長野に住んでますが
R143青木峠を走ったりR18碓氷峠(旧道)通っておぎのやの釜飯喰いに行ったりしましたよ。
（長野県内でもおぎのやの釜飯が食えるとか言っちゃダメ）
まあだいたい100km以上走ると何らかのサスペンションが欲しくなりました。
数キロでも他の原付とちゃんぽんで乗ってると違いは分かる。そりゃ当たり前。
でもこんなもん、と割り切ってれば特にどうこうなかったです。

ビニール製のボールをシートとタンクの間に入れている人いたね。
ステップボードに厚いゴム板乗せて。

ビニール製のボールをシートとタンクの間に入れている人どこにいるの？

>>176
前にどっかのサイトで偶然みたことある。
なんでたどり着いたのかはわからんからキーワードはわからんが。

間にカラーボール３個くらいいれてたような・・
耐震マットひくのもいいってみたことある

チョイチョイのスレで写真晒ししてた気がする。

先日オークションでエンジンを購入したのですが…音はガラガラ。白煙モクモク！
アイドルスクリュとエアバルブの基準値を教えていただけませんか？？

エアスクリュは1と3/8回転だったと思います。
でもアイドル高めにして一番回転の高くなるところで合わせた方がいいと思う。

あと、白煙もくもくはオイル下がり起こしてるかもしれません。
ヘッドばらしてバルブの動きくらいは確認した方がいいような気がします。

↑↑ありがとうございます。
確認してみます＾＾

http://www.honda.co.jp/news/2002/2020130-bite.html
サスつきのチョイノリか…
こいつチョイノリSSの発売時期とカブってロクに売れなかったんだよなあ…

＞先日オークションでエンジンを購入

勇気あるねｗ

>>182
節子それチョイノリやない
メーカー純正劣化ズーマーや

自分もチョイノリのエンジンをヤフーオークションで何台か買ったけど、基本的に部品取とか、ベースエンジンのつもりで買わないとエラい目にあうね。エンジン降ろせる位なら全バラしてみては？

チョイノリって毒キノコ付けても問題無し？
ノーマルだと蓋が取れるとエンジン吹けなくなるから吸気が増えるとアウトかと思ってたんだがヤフオクでキノコが売ってる・・・。

>>185
エンジンのみならず本体でもヤフオクでチョイ買うのは博打だよ
ロクにメンテしないで調子悪くなって出品とか、長期間乗らないで動かなく
なったチョイとか結構でてるし。

>>186
そんなの付ける前に、極細のインマニとキャブを何とかした方がいいと思う。

キャブ口径は刈払機並みだからにゃ。
案外そのまま使えたりして。

今まで使ってた１００均のカバーがだめになったので、今日奮発して１９８０円の
カバーをホムセンで買ってきた。ハトメもついてていい感じ。
これなら風でも飛んでいかないな。

でも１００均のもんだかんだといいながら３か月もってくれたからコスパは
かなり良かった。もう１度買おうとは思わなかったけど。

タペット調整しようと思い、ぐぐったのですが
ロッカーアームを内にずらすってのが意味分からないんですが…

上死点にして、そのままクリアランス調整して終わりじゃダメなんでしょうか？

その方法で音が小さくなったらそれでいいんじゃない？
遊びをなくした状態で見てみるってだけの話だと思うけど。

>>191 大丈夫だよ。ただ、ロッカーアームを内側に寄せながらやった方が一発で決まる。そのままやると調整後クランク二回転して再点検すると、狭くなりがち…だから0.07mm位で調整しておけばいいと思う。

>>192-193
ありがとうございます！

俺の場合、なぜかクリアランスが0だったのを0.05に広げたので少し不安ですｗ

＞194

　圧縮上死点で合わせた？

>>195
合わせました。エンジンも冷間時です。
あれ？と思い、何度も回転させて合わせて見たのですが…

クリアランスは確認出来ませんでしたｗ

なんか汎用エンジンのスレみてぇだ

分からん人は素直にサービスマニュアル買おう

ブレーキのドラムのところってホイールと一体になってんのかな
ドラムが逝ったらホイールごと交換するの？
まぁその前にエンジンが逝くだろうからいいか・・・
しかしドラムブレーキってシュー減らないねぇ

おれのチョイノリ40キロでないんだけど
どこがおかしいのかな？？
バイクやで見せるとい幾らかかるか分かる人いる？

>>200

過去読んだりググったりすればいくらでも出てくる。チョイにはつきものの話題だから。

先ずはシート裏のシールにK3と書いてあるかK4以降かを確認。

>>201
ありがとうございます
とりあえずシートの下見てみます。

今日の朝チョイノリ同士でバトルした相手が40km出てなかったな。
おかしいんで無くバルブクリアランス調整の差と知れw

この辺のクラスの馬力（2PS）だと乗ってるドライバーの体重差も結構
スピードには影響してくるだろうな。

>>199
2stのクソ速いスクーターですら相当乗らないとホイール側の摩耗なんて無いよ。

>>199
シュー以上に、ドラムは減らないから安心汁。

>>204
5kgのお米を積んで走ると、うちのチョイの場合、最高速3km落ちます。

5kgダイエットすれば無問題

>200
まずバルブクリアランスだな
俺は自分でやったから工賃はわからない。

単純計算なら、45Kgのおにゃのこなら50キロ出るとして、100Kgのラードが乗って・・・

あれれ？

まんまるおなかのおにゃのこ

>>211
オマエが孕ませたのか！

九ヶ月と十日後に約3500グラム痩せるんですねｗおめでたいです。

名前はチョイ子で決まりだな

>>214
それは可哀想だ。
チョイ吉にしておけ。

チョッwww

この流れ好き。

俺は嫌い。

業物さんとこで見つけた。。。リアはスカブか？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232974763799.jpg

もうｃhoimaxも夢じゃなくなってきたな！

フロントブレーキ…。

こんなに長いと小回りきかないな
チョイの魅力が無くなってる

所沢方面をチョイで走るとやたら煽られる
なんでだ？
目の敵にされる

>>219
いっそRG500Γのエンジンをだな…

煽られる・・というより遅くてスピードでないから間隔が自然と詰まるだけでわ？？

>>222
問題無い。
狭山付近でも同じだw
これだからンダの人間は・・・。

狭山って大阪の？
国道13号線や住之江のドンキ周辺や競艇場の道路も酷い
直進してるチョイに優先権有るのに平気で右左折する車が多い多い

>>226
んだの工場のある、埼玉県の狭山だろ。

>>227
なるほど関東かw
自慢にもならないけど大阪の交通マナーは最悪
たまに仕事で関東行くとみんなマナー良くて感心するよ

>>228
マナーの悪さなら愛知県わすれてもらっちゃ困るがや。

>>228
尾張小牧に以前住んでたけどまだまだ大阪より上品w
四車線道路の二車線を駐車違反＆客待ちタクで塞がる怪現象がザラにみられるんだから
（ナンバの千日前阪神高速下）
あんまり書くのもスレ違いなんで、、w

関東でも茨城とかいくと凄いぞｗ
ノーヘルで走ってる原付き結構みたｗ

ごめん>>229だったw

>>219
リアサス意味があるのか？ｗ

>231
茨城は高速上で原付を見たぞ
雨でも水戸駅前は珍走来るぞ

千葉、埼玉も信号無視多いしなｗ

阪神間の二輪のマナーも大概だぜ。
チョイノリで走ってると本当怖い。

結構エンストするから２段階右折じゃない交差点でも２段階で右折するクセ
がついちまった・・・でかい交差点で待っている時、いざ補助信号がでて
アクセル回した瞬間エンストとかほんとトラウマになっちまったよ。
あん時の恐怖ったらない。

走って押してけよ

キャブのセッティングが合ってないとエンスト多発するね。
俺のはセッティングがどうこうじゃなくてキャブ側のスロージェットの穴がズレてて
燃料がちゃんと通ってなかったから。なんちゅう加工精度ｗ

>>237
単純にアクセルひねりすぎとか？

俺のも急開したらエンストしてた。
改良したらバッチリ直ったよ
そもそも遅いから仕方なく急開する訳でしょっちゅう息つきされちゃ困る。

基本アクセル全開の家の子はそうそうエンストしないけどな。
スタート時は息継ぎ回避の為にほぼダブルアクセル。
前が減速してこっちもアクセル緩めた後は急開。

出荷時の設定薄すぎです。排ガス規制対策だったのかも。
エアスクリュ1/8程度締めた方が調子いいはず。

たしかに急にアクスゥエル開けるとエンストしやすくなるよな

Ｆスプロケの流用って、ドコのメーカーの何用使ってますか？
シフトアップのモンキー用を試したら奥に入り過ぎちゃって微妙･･･

ここの住民で社外品を流用するほどのマニアがいるとは到底思えない。
オートボーイからハイスピードプーリーとセットで13丁が出てるからそれ使えば？

　モンキー用で流用できるなら、オフセットタイプを試してみたら？

415のオフセットなんて特注しないと無いでしょ

>>246
オートボーイですか…調べてみます。

>>247
415サイズのオフセットスプロケってありましたっけ？
オフセットタイプだと、今度はサークリップ側にカラーを入れないと…

今日の強風で、駐車中のチョイノリが転倒してた(/_;)フロントフェンダーが傷だらけ。フロントフェンダーっていくらするんだろう？

スーパーで398円、夕方には20％割引シールが貼られます

>>250
ヤフオクで1/22に1円終了が・・・。
今は100円が最安と思われ。


そんな俺はついに憧れのフロントバスケットを購入。
これで積載量うｐだぜ。

＞憧れのフロントバスケット

ごめん、なんか笑ってしまったｗ

>>252
汚れない？

>>253
後ろにキャリアは付いてるんだけど開け閉めが面倒になってきてな・・・。
ついでに積載量1kgと言う微妙な量も。
の割に8400円とはすごい値段だなと。
ちっとしたカバンとかは入れにくいからかなり惹かれてたんだ。

>>254
まぁ気にしない。
楽さとのトレードオフで。

>>255
\8400？？？？どこで何を買ったんだぁ？？

>>256
テールボックスの話。
書き方が悪かったすまん。


アクセサリーページ見て気付いたがこの間バイク屋で書いてもらった見積もり書のミラーの金額が違うw
微妙に値上げされてるw

>>257
つホムセン

俺のはダイソーの楕円ミラー左右で1000円以下です

俺はなんだかんだといいながら、一番積荷で使ってるのはメットホルダー
だなぁ。
SSだからはじめからついてたし、何気に一番使いやすいｗ
まぁ手提げ袋限定になっちまうけど。

>>249
ｽﾍﾟｼｬﾙﾊﾟｰﾂ　ｲﾊﾗのNSR50用のフロントレーシングｽﾌﾟﾛｹｯﾄは、
ポン付け出来る。俺はフロント１５丁にしてる。
webikeにある。
リアはアルバモーターで
[OSAKIRACING]スプロケットNSR50/80用415チェーン用リア32T
に穴を追加工して交換済。
３０キロ巡航は回転も低くて静かだ。
ちなみにプーリーもデイトナに交換済み

泥んこ道でリアブレーキかけたら派手にテールスライドした
おもしろかった
おわり

>>261
SPIのNSR用スプロケなら大丈夫なんですか！

情報ありがとうございました。

>>263
１３丁と１５丁試したが、ガタツキも無く丁度イイ。
どこだったかのモンキー用は厚みがあわなくてがたがあったのですぐやめた。
材質もＳＰＩの方がいいみたい

上のレスとかを見てスプロケ交換に興味が出てきたw
K3だからK4以降の12Tへ交換でもいい感じになるだろうが
SPIの13Tに変えるのとどっちが幸せになれるのだろうか。
費用の差額が1000円と言う微妙なのも悩み所。
用途は最高速うｐ。

SPIのNSRスプロケ興味あるんだけどチェーンはそのままでいいの？

>>265

巡航時のエンジン回転数は落ちて静かに燃費よく走るようになるが、パワーがない
から最高速度は伸びないというのが定説らしい。

>>267
プーリーまで変える気にはならないから純正12T注文出してくる。

>>265
12丁にしただけでも幸せになれる。最高速は上がると思う

>>266
チェーンはそのままでＯＫ

>>267
バルブクリアランスきちんと調整してあるから、
Ｋ３だけど最高速は伸びてるよ。

>>269
thx!

http://www.spi-moto.com/hard/S-C.html
11〜16Tまであるね（\2000)

エンジンノーマルだと15Tで坂道問題ない？
自分のは12Tで平地42�`で回りきって急坂だと35�`まで落ちる。

ウチの地元にかなり有名な上り坂あるが余裕で２０キロ台まで落ちるｗ
逆に下りはエンジンブレーキもほとんど意味ない位加速しちゃって、チョイだと
怖いがｗ

中古で手に入れたチョイのタイヤがチェンシン履いていたんだがこれって新車時から？
減っていたんでダンロップに変えたけどグリップ全然違うな

>>270
坂道はやはりスピード落ちるけど、うちの近所は急坂が無いから
問題ない。30�`台で入っても少々の坂なら加速してる
あ、ちなみにタイヤも3.00-10なのでちと外径も大き目

part22よりノーマルの登坂能力について

> 480 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/19(火) 16:35:08 ID:hqmhDRwh
> >>472-477が気になって自宅近くの11%の坂で速度測定。長さは100mくらいしかない。
> 坂に掛る直前で35km/h(メーター読み)の場合
> →30mくらいのところで30km/hを割り込む。結局25km/h前後で登りきった。
> 坂の直下から発進した場合
> →0~20km/hくらいは割と普通に加速。じりじり上がって25km/h割るくらいで頭打ち。
> 坂の中腹で坂道発進
> →出だしがのろい。20km/hに達したが、その後は上がらないまま坂を登りきった。
>
> 11%の坂では20~25km/h程度は出るみたい。
> ちなみに献体は04年型チョイノリセルなし、駆動系も原動機も給排気系もノーマル、走行2200km。
> 乗り手の体重は65kg。

ロングに振ってもこれを大きく割り込まなきゃOKってとこじゃね？

>>272
純正装着タイヤはIRC（タイ製）しかないと思う。

>>273
了解！！
15Tやってみます。
自分も3.00-10だよ。次3.5にしてみようかな。

>>276
3.00-10なら同じだ。これ以上大きいとスタンド立てた時に
タイヤが地面に当たってバランス悪くなりそう。
そうでなくても、少しの段差があるところでもスタンド立てにくいw

手軽に逝くならフロントの15丁はいいと思う。
ｴﾝｼﾞﾝのパワーがキチンと出てることが条件だけど
ちなみに乗り手は75kg

75kg・・・そこまで同じとはｗ

ダンロップD306 POLSO!の場合
　3.0-10　外径417
　3.50-10　外径444
差27mm→半径差13.5mm

今3.0-10で地面との高さ測ってきたら13mm
判定【アウト】だった。
教えてくれてありがとう。3.0-10がチョイにはベストだね。

去年の秋以来、久しぶりに乗ったらちゃんとエンジンすぐ掛かった。
コックはちゃんとオフにしてたから当たり前と言えば当たり前だけど。
相変わらず冷間時の煙幕は酷いまま（前バカオーナーのせいでオイル下がり起こしてる）
なのでバルブステム打ち換えないといけないけどエンジン下ろすの面倒くさいなー

土地柄かあまりにも煽られるのでカブを追加購入
チョイノリの処分をどうしようか悩んでいるのだがいったいどうしたものか
バイク屋に売っても二束三文だろうしオクだと2万くらいで売れるのだろうか
ちなみにK３のキャブとタンク、コックを後期型に変更　走行2000キロ弱

K3じゃオクでも格安にしないと2万もつかないと思うが・・

>>279
ヘッド周りだけならエンジン下ろさなくてもいけるんじゃね。

>>280
チョイはバイク屋さんに「お金掛らなかったら持ってって欲しいんですけど」って頼む機械だ。
5000円開始でオクに出せば買い手付くかも。

俺のはオイル下がりも無く調子良いな。ちなみにカム交換済。
オイルは500kmごとでしか交換して無かったけど、削れも殆ど無かった。
２〜３ヶ月に一回の交換だから劣化も少ないかな。ちなみに今8,400km
今年は1万目標だな。
コックオフにする習性が無いから、OFFにした後エンジンかからない！
って焦ってそうな俺が想像できるw
後期型コック・・・いいな〜・・・

>>280

とりあえず都道府県を晒してみる。陸送までして買うもんじゃない。

後期のコックは負圧式だからいいな。けど負圧取るためにマニも換えないといかん。
満タン時以外の全開走行中に時々失火気味になるので燃料フィルターかコックかキャブが怪しい。
K3は燃料供給も不安定なのだろうか・・・

>>282
そうだね、ヘッドだけだったら下ろさなくても良かったね。

40�`オーバー時の振動と騒音を何とかしたいな〜
まずは15T付けて回転数下げることだね。

俺なら40km/h出さなくていいルートを考えるかな

俺のチョイは最近35キロしかでなくなったよ〜(T_T)
新しいの原付欲しいけどお金無いしな〜

45�`オーバーでの騒音振動が何とかなると、
35�`はとても快適になる

ウチの子は、エンジン吸排気ノーマル
スプロケ12×28で9〜10%の坂を30kmで上る元気な子ｗ

みんなっ、Ｋ3かそれ以降の後期型か書いてくれ〜。
話のレベル（マシンのレベル？）が違いすぎてよくわからん。(^_^;)

べつにいいんじゃない

K8

チョイのセルってなんでこんなにデカイ音するんだぁ？

いいなぁ〜セル付き

>>294

セル付きだが、ホントにチョイ乗りが多いから、バッテリーが心配でキックで
かけるほうが多い。

朝１は絶対にキック。
ま、一発でかかるんだけど。

セル付K3売ってセル無K4買った

>>295
バッテリーは送料込み4000円も出せば買えるから気にしないでセル使う。
上がったとしても充電器もあるからきにしない。

俺もK3セル付、毎回セル始動で４年半バッテリー交換無し。
最低でも週２〜３回は乗るから上がったこと無いな

プーリー換えても40キロがいいとこ
こんなもんか

>>299
K3バルブクリアランス調整だけでもそれは突破可能だが。
体重62kgだが。

K4以降はドノーマルでも45キロ程度は楽勝で越える

>>301 でもメーター一周する頃には3ｷﾛ位低下するよぅな…

メーター一周もすれば大抵のバイクは過走行車扱いだし、性能は下がるだろｗ
ましてやチョイはウルトラ低コストで安いパーツ使いまくってんだから、その
症状は顕著にでる。

俺のＫ３、8,000km超えても45kmは楽勝出る。
まぁ色々パーツ変えたけどw

＞まぁ色々パーツ変えたけどw

それわ既にk3ではないｗｗｗ

俺のK4、12000KM超えたけど45KM/Hは楽勝に出る。
しかし、それ以上は出ない。

45キロ出るまでどれくらい時間がかかるかが問題

>>305
そうか、俺のK3はすでにK3ではないのか。
K3.1位にしておくか。
ちなみに平地最高50km超える。じわじわだがw

みんな、チョイノリに無理させ過ぎ。

鍛えているといってほしいな

チョイノリ「どんな修行だ・・・」

筋トレ→超回復→筋トレ→超回復→マッスルチョイ

つい先日知人からチョイを譲ってもらったんですが
ＳＳだとか04年式だとかはどこをみればわかるんでしょうか？

シートの裏
ｷｼｭﾂ

>>313
少しは自分で調べろ。お前みたいな受身人間は真っ先に首を切られるぞｗｗｗｗ

>>314>>315

レスありがとうございます
既出でしたか、すみませんでしたorz

ところで皆さん書類ってどうやって車載してます？

僕は体重が120キロなんですけど、チョイノリに乗れますか？
凄く欲しいんだけど。

>>317

取説指定の書類入れに入れてます。BOXつけてもそのまま。

>>317
シート下のタンクに一応書類入れあるよ。
説明書でもここにいれてね！って指定がある。

>>318
120キロかぁ・・・100キロの人が乗ってるのはどっかのサイトでみた
ことあるんだけど、普通に走るらしいよ。
120キロでも走るとは思うけど、速度は2〜3キロ程度は落ちるかもね。

キャリアとボックスつけて書類いれてる
止めた時はメットも入れられ便利

しかしこれって・・・
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
◆◇◆　借金する奴の行動パターン Part19　◆◇◆ [借金生活]

あの場所場所シートもロックがかからないし心配なんですよね…

半年ROMれ

俺のロードレーサーは軽く60キロでる
まぁ40万したが

40万のロードレーサーが漕がなくても走るなら、チョイノリの代わりになるかもね。

40万出すなら普通にバイク買う。

別に高い自転車があることや、その所有に満足感を得ることは
理解してあげられるけど、バイク板で得意げに話し始めるとなんだただのバカかと思う。

ロード乗ったことあるから分かるけどそれ瞬時でしょ？
鍛えた人でもAVG40〜50キロじゃないかな？
だったらガソリン切れるまで涼しい顔して40キロで走り続けれるチョイの方がいいな

明日は今年初でちょい乗る。
無事にエンジンかかるかなーｗ

>>321

どうでもいいけどそのスレ面白いよｗ

俺借金なんて1円もないけど人間観察の一環としてみてる。
ヘタなフィクションより現実は面白いよ。

>>321
それ見てるの多分俺だわww
別に借金持ちじゃないがたまたま見かけてハマッタ
良い人間観察が出来るよ

ロード、瞬時なら80キロはでる
常時60キロは普通

でもチョイノリやめられねぇｗ
チョイノリ楽しすぎ
うちのは後期型なんだけどプーリー換えてもせいぜいでるのは45キロ
毎日3キロの駅までの道のりを煽られながらパタパタ走ってる

俺は110ｋｇの時にK3買ったが、カスタムして５０ｋｍ/ｈオーバー出せたよ。どノーマルの３９ｋｍ/ｈ（K4は４０ｋｍ/ｈ以上？）が出ないなんてことはないと思う…。

どーでもいいけど、ふと気がついたらテンプレートにこんなことが書いてある。

■基本的にライバル車との比較はOKですが相談者に他車種をすすめるレスは
不快に感じる方もいるので車種を指定して推奨するのはご遠慮ください。

このスレの住人はみんなダメじゃん。

年末年始に躁状態でカネを遣いすぎたんで今月カードの請求が大きくて
給料日までもう二週間以上ラマダン生活ですorz
チョイにも手が伸びそうだったけど俺の生活には差し当たって要らぬものなんで
ここの皆さんには悪いですが今はガマンすることにしました。
代わりに皆さんの書き込みを見て楽しんでますw

今日は往復１００キロくらい走った
気持ちよかった
やっぱチョイいいな〜

街道を４０〜４３キロ程度で一生懸命走ってたら、後ろから白バイが普通に
抜いて行った。原付きでもそのくらいのスピードおとがめなしなのか、それとも
鼻からチョイなど眼中にないのか・・・(´･ω･`)

原付のメーターの多くは数値多めに補正がかかるハッピーメーター
40kmと出ていても実際には35〜38kmくらいしか出てない

>>339 車も同じだよ。

じゃあメーター読みで38キロMAXな俺のﾁｮｲは実測32キロってか？

どうしてその速度で取り締まられないか、は
「車検　メーター　誤差」でググれ。意味がわかってくる。
チョイには車検ないが。

チョイは全開でもスピード違反はなしってことでおｋ？
つーかチョイでスピード違反で取り締まり受けた人っているのか？？

オレの友達は、チョイノリで12ｷﾛオーバーで捕まった。ネズミ取りだった。そんな速度で普通は捕まえんよな〜って嘆いてた。白バイやパトカーよりネズミ取りは厳しいみたい。

>>344
原付で12キロオーバーは普通に捕まえるだろ

俺のは黄色ナンバーだからスピード違反も二段階右折無視でも捕まらんよ。
ただし普通に右折しようとして3車線道路の右車線に移動するのも恐怖だかなｗ

>>345
普通に捕まるか？？
よく捕まってる原チャは大抵リミッター効く60キロ前後でぶっ飛ばしてる
奴だと思うが。　チョイでも20キロ制限の小道とかを40キロで爆走してれば
捕まる可能性もなくはないが、街道とかでも全開でもチョイはほぼ捕まらない
と思うよ。つーか捕まったことないし、全開でも遅いし。

ちなみにチョイでスピードで捕まったことはないが、小道を知らないで逆送
して注意されたことはある。見逃してくれてラッキーだったが。

>>337
車でも100キロなんて運転したくないのにシンジラレナーイ

>>347
原付を捕まえるときは予めその辺を狙ってるんだよ
パトカーが巡回のついでに検挙するときはどうだか知らんけど

今日の強風はすごいな。
追い風でリアルに加速したチョイの車重はすごいｗ
マジで風で加速したｗ

>>347>>349
ネズミ捕りで張ってたら、それくらいでもバンバン捕まえるぜ。
警察からすりゃいい小遣い(ノルマ)稼ぎだもの。

>>350
追い風で異常な加速の仕方すると怖いよな。
思わずブレーキ掛けちゃう。

＞思わずブレーキ掛けちゃう。

いや、それはないけど、チョイってこんな速かった？　って一瞬錯覚には
陥るｗ

>>350
俺は逝きも帰りも向かい風だった・・・。
速度5kmダウンッ！

早くスプロケとカムが来ます様に・・・。

>>352
ブレーキかけなくてもアクセル抜くだけでもいいと思うが・・・。

>>353-354
角曲がって毎日通ってる狭い路地に入った途端に追い風になっていつもと違う加速しやがったからビビっちまったの。
やってみれって。指が勝手にブレーキ掛けちゃうから。

>>355
下り坂で体験出来るのと同じじゃないの？
別に一気に速度が上がったってブレーキかけないし。
お？何かに火が点いたのか？いつもより早いじゃないかｗとしか感じないし。

>>356
毎日通ってる道でいつもと違う加速ってところがミソ。

俺のK4、大体満タンからガス欠（リザーブに切り替えるくらい）で給油
すると2.5L（ほぼ仕様通り）入るんだが、その間の走行距離っていつも
大体70〜80キロ位なのよ・・　
ってことは大体リッター28〜32キロ位だと思うんだけど、いくらなんでも
燃費悪すぎねぇ？　
確かに乗り方は6〜7割方ほぼ全開（大体時速40キロ位）で走ってるけど、
オイルもマメに替えてるし、もうちょい走ってくれても良いと思うんだけ
どなぁ・・
もちろんカタログ値（リッター76km）通り走るとは鼻から思ってないけど、
カタログの半分以下の燃費って正直どうよ？

みんなどれくらいの平均速度で、どれくらいの燃費ですか？？

いやスーパーカブでさえカタログ燃費100km、実燃費40kmくらいだから。

俺のも購入当時ヤケに燃費悪かった（30程度）が真冬でもセル無し一発で掛かるのに疑問抱き
スクリュー開度見たら3回転半近く行ってた・・多分前のオーナーが
セル一発を謳い文句にしてたってので燃調を上げてたものと思われる

セル無し一発←×
チョーク無しセル一発←○

>>358
俺のK4は358と同じような乗り方だけど45km/Lぐらい。
358の加速の仕方にもよるんだけど32km/Lは悪すぎと思う。
（加速時も全開だと燃費は悪い。）

>>358
常時30km/h走行で街中大体50km/L
同じ速度で田舎道にツーリングに行ったら60〜65km/Lまで伸びる。

>>358 同じような走り方でリッター45ｷﾛです。リヤカー連結しても、リッター40ｷﾛ位走る

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s119796844
このミラーをチョイに憑けようか悩んだんだけどやっぱり合わないよね？

全米のチョイノリユーザーが泣いた
http://www.eonet.ne.jp/~tomoyan/page019.html

マジか・・おまいらそんな燃費良いのか・・orz
確かに時速30キロ位で走ればもうちょい燃費も伸びるんだろうなとは
思っていたが、時速40キロで走ってもリッター40越えるのか・・
どっか壊れてんのかな？　俺のチョイ。リッター30すら割る時あるんだから・・
もしかしてどんなにラフにアクセル開けて飛ばしても、リッター20台は
ねーよｗ　・・って感じ？

ちなみに加速は時速30キロ位までは普通に開けてって、そこから一気に
フルスロットルにしてるって感じ。
決してゼロ加速からいきなり全開マックスって感じではないんだがなぁ・・

まぁそれでも車に比べれば燃費めちゃくちゃ良いし、リザーブに変えた時
での給油で満タンにしても300円でお釣りくるから、目くじら立てる程の
ことでもないが、なんか悔しいｗｗｗ

>>359
えっカブの実燃費ってそんなもんなの？？

4速のスーパーカブやリトルカブなら60キロはいく。よほど荒い運転しなければ。

>>358

発進から巡航まで全てアクセル全開(田舎なんで)だが、冬場でも40は切らない。
ちなみにドノーマルＫ５。

今は車でもハイブリッドとかで燃費２０ｋｍ/ｌ　はでるでしょ。　暑い中寒い中雨の中走るんだから
燃費は倍くらい言ってくれないと悔しいなぁ　３０ｋｍぐらいでツーリングしてると６０ｋｍ/ｌ近くの燃費でるね

>365
個人的にはチョイにメッキパーツは合わない気がする
オレは小マジェの純正ミラーつけてる

振動でスクリュー緩んでアイドリングの燃調が濃くなってんじゃね？
振動はドレンが緩んでガソリンも垂れ流すらしいし。

すげぇ素人で申し訳ないんだけど、キャブのところのマイナスドライバー
で調整するところがアイドリング、プラスドライバーで回すネジの方が
燃料の調整って認識でおｋ？
燃費悪い場合はプラスドライバーの方を調整するのかな？？

チョイは何故かそうなんだよな・・普通燃調はマイナスなんだけどな
ただこのプラスよく見ると完全な＋の形じゃないんですね
プラスが使えるマイナスってニュアンスなのかな

自分ｋ３だが、後期のキャブ付けるとたぶん速くなる気がするけどいまいち踏み切れない
燃費が悪くなりそうだし

Ｋ５ノリだがＫ３ってそんなに燃費いいのかな？

K3はやっぱし遅いから、燃費もやや良いんじゃまいか？

話ぶったぎってすまん
自分、腰痛持ちなんだが最近チョイにのると腰痛が酷い
チョイは他の原付に比べても衝撃や振動が酷いらしいけど実際どうだろう？
バイクは免許取るときの講習以外、チョイしか乗ったことないからわからないんだ
また振動や衝撃を抑える方法はないんだろうか
このまま行けば腰が壊れるかチョイ卒業かだな

振動は大きいね。
小さな段差でも突っ込んだら手が痛い。

>>378 タイヤの空気圧で乗り心地は結構変わる。また燃費の話に戻るが空気圧低くすると、当然燃費は悪くなるし、最高速度は落ちる。チョイノリ、パワー無いからその辺りは敏感に反応する。

>>378

オフやトライアルの乗り方みたいに、段差なんかはケツを浮かして膝で受ける。
俺も腰痛もちのチョイノラー。

チョイのせいで俺はケツが２つに割れたよ・・

・・・

昔セルフのスタンドのメンテコーナーでワックスやポリッシュ塗りまくって乗車
走行中段差が有ってケツ浮かせて着地しようとしたらシート滑ってタマキン強打したの思い出した

足を乗せるところのステップボードって後期のものは取り付けにゴムかませてるみたいだけど
振動対策なのか？　振動って軽くなってるんだろうか？　Ｋ３でも交換できるかな

フロアマットひくだけでも効果あるんじゃまいか？

>>378です
皆さん意見ありがとう
乗り方も考えてみる
しかし>>381の方法は自分は出来ない
腰痛な上、膝に爆弾持ちな自分乙orz

そんなやつがﾁｮｲﾉﾘのるな

チョイノリは意外とｵｻｰﾝが乗ってるから、持病はやむを得まい。
そんな俺も40手前のｵｻｰﾝ

>>378
他の原チャリは、ショックアブソーバという高級装備がリアに付いてるので、
振動、突き上げはチョイの比ではなく快適なのだ

>>387です

>>388でもチョイ好きなんだ
他の原付に乗り換えれば解決するのはわかってるんだけどさ

>>389自分、腰痛で膝に爆弾持ちな…平成生まれの乙女orz
やっぱり他に比べると衝撃は強いのか
チョイ好きだから乗り換えたくないし…
クッション材になりそうなものを試してみることにする

>386
純正マット敷いてるけどあんまり効果ないと思う
あまり見た目的によろしくないんで自作で縞鋼板柄のマットを切ろうかと考えてる

昔はやった厚底スニーカーでも探して履いたほうが簡単だったりして

>>390若いからってパコパコやりすぎたんですよ！

タイヤを変えたらクッション性が良くなったという話もあるぞ。

もともと、タイヤと分厚いシートで…って設計だから、シートがダメならタイヤで
となるわな。

ｱﾄﾞﾚｽV100のｺｲﾙに変えｴｱｸﾘの穴を広げｷｬﾌﾞをちとｾｯﾃｨﾝｸﾞしたらスピードののりがかなり良くなった
これでようやくﾄｩﾃﾞｲについていけるようになった

>390
腰は腹筋と背筋を鍛える事である程度は良くなるよ
まぁ、ヤるのも程ほどになｗ

>>390
代車でＤｉｏ借りた時に、速さとショックの柔らかさに「おおっ」
と思ったが、１週間乗ったら飽きてしまった。
やっぱチョイの方が面白い。乗ってて飽きない

ちょっと若い娘が来ると下品なレスが出てくるな

若くて腰痛と膝爆弾はメタボとしか思えんのだが

それでチャリ漕ぐのしんどいから安い原チャリに乗ってる、と。

あるあるｗ

想定以上にパーツ届くのが早かった。
K5プッシュロッドとかの在庫は豊富になったのかな？

チョイのオイルにエンデュランス入れてる人居る？
大丈夫そう？

>>394
クッションの良いタイヤを履くと燃費が…

チョイのタイヤってコスト削減の激安タイヤなのかしらんが、とにかく
グリップ感がないよね。よくケツが滑って流れるし。

>>390です
こんな反応は予想してなかったｗ
ちなみに処女んときから腰も膝も悪い
親と祖父母と弟も手術するほどだからたぶん腰と膝は骨格的な遺伝だと思う

スレチすみません
ROMに戻ります…

処女と腰痛がどういう関係かは知らんが、まずは身長と体重を晒せ。

話はそれから。

ちなみに3サイズも記載しろｗ

チョイだけで身長も低くロリ顔、胸もほとんどないペッタンコな娘だよ

×　チョイだけで
○　チョイだけに

いいから早くマンコうPしろや

マンコ晒せや

おいネカマ早くしろや

お前らマンコの画像位ネットで幾らでも拾えるだろうが。
http://www.charonboat.com/2008/12/charonboat_dot_com_rape_victim_autopsy9.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_150.jpg

>>405〜410
はチョイノリの飼い主ではないな。
お下品なスレ

ここはチョイノリスレらしく、ﾏﾀｰﾘいきましょう。

いいや、まずはマンコ晒してからだ

マソコ厨UZeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

この自称女が体重120キロのクソデブだったらどうすんだ
まずはマンコ晒してからの話だ
マンコ晒せ

マソコなんか見ても興奮せんだろ。
ｵﾊﾟｰｲ見せろ。

なんでエロスレになってんだよｗｗｗ

チョイのマフラーの排気口でもうｐすれば満足するんｼﾞｬﾏｲｶ？

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todayからチョイノリに乗り換えた俺はバカ
届くのが楽しみだ

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　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　＊──肛門　　　　　　　　「膣派（中派）」がいて、その割合は
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／＼＿＿＿＿_／　　 　 　 ７：３程度。膣内は開発されにくい。

さて頼んでた部品が届いたが送料取られた。orz
さすがにホンダの店でスズキの部品注文は無理があったかw

明日は作業だぜぃ！

ライトオンオフキット付けたついでにバルブ変えてやろうと思ったんだが
H7のシングルって全く無いんだね・・ノーマルクリアハロゲン一種類あって
パッケージに「チョイノリなどｗ」って表示あったから他にはシングルってないんだね・・
ホワイトやチョイ青バルブのシングルは皆無だった(´・ω・｀)
ダブルのハイビーム部目くらにしてスチール材噛ませばいけるんだろうけどどうしようかな・・・

>>422
ハーレーのFLHとピアジオ50S乗ってるのにチョイ買った私はキチガ●ですか？

マンコ晒しはまだなのかよ

>>426
まあ基地外同士仲良くしようぜ
俺もシャドウ７５０持ってるし

なんでマソコスレになってんだよｗｗｗ

>>429
>>404を書かなければここまで荒れなかったと予想。

今朝、鉄パイプのマフラーみたいなチョイノリを見た。
カッコ悪かったよ。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/Illu_female_genitalia-%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%AA%9E%E7%89%88.jpg

>>431
このまま大不況が続いてリアル北斗の拳時代になっても、モヒカンが徒党組んで
もチョイだったら弱そうだなぁ・・

今、スズキのディーラーでワゴンRのスティングレー 納車待ち。必要書類を持って
いくのに、チョイで行ったら、営業の若い女の子にウケが良かった。

ま、あくまでも愛想で、内心はどうだか知らないが。

>>434
チョイノリの噂しか知らない人間だったら
「あぁ、チョイノリね」
って感じになるけど、
チョイノリを知らない人間が見たら
「何コレ？！可愛いwww」
ってなる事が多い。
この前組長に
「可愛いなコレ」
って言われてちょっと焦ったｗ

マンコ晒しはどうした？
女はチョイノリ乗ると振動で気持ちよくならないのか？

>>432

チョイノリのワンメイクレースってないのかな。
どれくらいパフォーマンスのある奴が出てくるか見てみたい。

>438
パワーないから体重の軽いやつが勝つと思う

チョイノリのキャブ調節について詳しく説明されてるサイトはありませんか？
最近異様にアイドリングが上がってきたので下げたいのですが。

>>440
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231763541/
チョイに限らずキャブは仕様が基本的に同じだからどこのを見てもかわらんだろ。


さてスプロケ交換しに逝くか。
時間が許せばフロントバスケットも付けたい。

age

>>411
なにこの医者たち、うらやましい

今日は絶好のバイク日和・・もといチョイ日和だなｗ
マジであったけー。手袋もジャンバーもいらねぇｗ

今日は川の土手にいってきた。

>>436
しつけーよ　童貞

スーパー童貞

　悟空　「おめえたちにわかりやすく童貞のことを
教えてやろうってんだ」
　バビディ　「よけいなおせわだ。そんなつまらないこと知りたくもないよ。」
　悟空　「まあそういうなよ。まずこれがふつうの状態だろ」
　　　ボウッ！！！
　悟空　「これが童貞。そしてこれがさっき見せた童貞を
越えた童貞・・・　無職童貞ってとこかな」
　ばびでぃ　「くだらない変身だよ　たいしてかわってないじゃん」
　悟空　「（ニヤッ）そして・・・。」
　クリリン　「ハッタリだろ悟空？ま、まだ堕ちるなんて・・・！？」
　悟空　「そしてこれが・・・！！」
　界王様　「よせ悟空！！　そいつをやってしまうと社会復帰が・・・！！」
　悟空　「ぐ・・・ぐ・・・ぐががが・・・があああああ・・・！！」
　天津飯　「ち、地球全体がゆれている・・・
孫のやつどうなってしまうんだ・・・！？」
　バチッ！！　ビリビリッ！！　ビビッ！！
　悟空　「これが無職童貞ヒッキーだ・・・時間がかかってすまなかったな
まだこの変化に慣れていないんだ・・・」

　悟空　「さっきの無職童貞ヒッキーってのは、ﾈｯﾄ環境が無いとなっちゃダメなんだ・・・
人間関係ってもんがあるこの世ではみんなから孤立してへとへとになっちまう・・・」

スプロケ交換終了。
時間も余ったからついでにフロントバスケット装着＆バルブクリアランス調整もしてあげたぜ。

最高速は変わらないジレンマ･･･。orz
代わりに圧倒的に静かになったけどなんか納得逝かねぇw

フロントバスケットは3kgまで平気な奴を付けたけどちゃんとカウルも併せて買った方がいいなw
穴開け大変だったわ･･･。

マンコは晒したか？
今日チョイノリのセカンドバイクとしてトゥデイが届いた
なにこれ？やはりサスがあるとちがうわな
スピードはチョイ＋10キロってとこか　
こりゃ腰にはこないぞ　しかも12万しかしないし

チョイノリのセカンドバイクってのは変な表現だったな
セカンドバイクに追加だな
チョイはチョイで好きだからそのまま乗り続けるべ

俺はチョイがメインでサブが隼って人がいてもいいと思う。

隼では無いがZZR1100
もちろんメインはチョイだぜ。
チョイもリード90の焼き付いたエンジンを修理する為の部品を買いに行く為の足として買ったけど
結局そのままメインに居座りましたｗ

俺はGT-R（R35）がメインで、町乗りのちょっとお出掛け用というか燃費対策に
チョイノリの中古買ったが、こっちの方がメインになりつつあるような・・ｗ

GT-Rなんて週末で天気良い日しか乗れてねー

私はメインがチョイで準はピアジオ50s（前後サスはビチューボ、キャブはデロルトに交換）
盆や正月やよそ行きがハーレーFLH、自転車以上で原付未満の手軽さが結構便利

本当にＲのオーナーかどうかオーナーにしか分からん質問してやろうかなｗ
カタログや雑誌じゃ絶対にわからない質問を・・・

>>454
例えばどんな質問？
てか画像無しに信じる奴なんて居ないだろうからどうでも良いんじゃね？

R35ってかっこいいかなあ、おれはR34かR32が好き

俺は、メインがﾁｮｲﾉﾘでセカンドがGSX1400

>450

ゴメン。投稿失敗した。

>450
> 俺はチョイがメインでサブが隼って人がいてもいいと思う。

それって俺のこと？(´･ω･`)　隼は、月１ぐらいしか動かしてないなぁ…。
ちなみに真ん中にジェベルもあったりするｗｗ

>>456
俺はR33が好きだな。

乗ってるのはシルエイティとチョイノリ。
もちろんチョイノリ比率高しw
なんかあまり車は乗る気にならん。
チョイノリのせいかw

というか私の場合は歳も歳だしガキも手が掛からん様になって車乗る機会減った
自転車以上原付未満の行動範囲だし構造も笑っちまうほど簡単
あの性能であの値段なら十分ユーザーはいるんだろうね
唯一の不満はリアのフェンダーがすぐ紫外線で退色する事

親のチョイノリがあるんだけど、一時停止の所で停止するとエンジンが止まる

>>462
チョーク引いての暖気は十分？
信号待ちのときは発進しない程度にアクセス開けとくと止まらないかもしれない

キャブセッティングしろ

よーし天気もいいから買い物がてらにチョイノリの散歩に逝くか。

よーし天気もいいからチョイノリにグリスアップしてあげよ。

>451
バイクのメンテ／修理してて部品を買う必要に迫られた時にチョイノリでもあると重宝する

>459
俺はGS1200ｓｓとドジェベル125とチョイノリだ

いつも廃油はオイル缶に入れて処分してるんだけど
オイル買って来てオイル交換していつもの様に缶の中に入れたんやけど
間違って新品のオイルの方に廃油を入れてしまったorz

散歩から帰ってきたが全開からアクセルをヌくとパンパン喧しかった。orz
昨日どこ悪戯したっけか･･･。

後でオイル交換ついでに見直そう。

>>468
もっといいオイルをくれとおねだりされてると思うんだw

>>469
そ、そうか。
鈴木なのに本田さん使ってたのがいけなかったんだな。
よし、次からはモーターアップ100％だｗ

近場のガソリンスタンドでオイル交換してる。

チョイノリの散歩・・・

>>465はもっと評価されても良いだろう・・・このスレの流行語大賞でも良いくらい

でっかい犬を飼って、その上に乗って散歩したら
楽しいだろうなあと、子供のころ思ってたが

まさか、大人になって現実になろうとは・・・
【チョイノリの散歩】

天気が良かったので近所のホムセンまで出かけて
チョイで来たこと忘れて買い物しまくったら
帰りに荷物多すぎて持てなかったorz
結局レジに荷物預けてクルマで出直した

>467
> 俺はGS1200ｓｓとドジェベル125とチョイノリだ
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ　原二いいな。俺はＸＣだ＿|￣|○

全量IXLはまじ調子よくなる

>>476
それって粘度は普通のオイル並なんだろうか

>>471
ガソリンスタンドでオイル交換してもらったらいくらかかるの？
めちゃ高くつきそうな気がするけど
というか、それ以前にハズカシイ･･･俺は頼めない。

476じゃないけどIXL使ったことがあるんで・・・
>>477
冷えている時は固い（粘度が高い）よ。
温度が上がる（45度前後を超える）と柔らかくなる。

>>478
1000円くらいだった

自分の近所のバイク屋はオイル交換頼むと700円で済む

俺は自分でできないから買ったバイク屋でやってもらってる。
800円。

君にも出来るさ

俺はバイク初心者だけど、オイル交換程度なら初挑戦でも全然いけた。
始めは気合いれて（といっても全てダイソーグッズだがｗ）軽量カップやら
受け皿とか買い揃えたんだが、今となっては牛乳パックと150mlの紙コップ
使ってる。

牛乳パックはチョイのサイトでもお勧めアイテムとして紹介されてるけど、
確かに便利。
角があるから廃オイルをペットボトルに移す際に、受け皿ではこぼれやすいが
こっちだと楽に移せる。

紙コップは150mlだと丁度２杯分だから、イチイチ軽量カップで計らなくて
良いのが便利。
あとプラスチックのカップは、オイルいれた後に洗うが非常に手間なので
紙製品に変えた。こっちは牛乳パックと同じで使用後はポイ。
安いし、処理もの楽だからいい。

今では慣れて、全部で１０分もあれば交換できるようになったｗ

オイル交換はできるんだけどね。
知識も経験もないから、故障の前兆を見つけられない。
だから500kmごとにバイク屋。

>>485
バイク屋が良い人だと良い選択です

店員によるのは勿論だけど、
普通に考えると原チャリを持ち込まれても店員は真剣に見ようとしないからね。
例えば同じ日にドカとチョイを持ち込まれたら、
どうしてもドカに掛かりっきりになって、チョイの方は適当にしか見ない。

これはより多くの金を取れるからドカの方に集中するとかいう事じゃなくて、
単純にどちらが店員の気を引くかという事だよね。
やっぱりチョイよりドカの方が弄ってて面白いもん。

残念ながらチョイは毎日仕事としてバイクと向き合ってる人間の気を引くバイクではない。

ガタガタぬかすな

俺もオイル交換時の廃油処理に牛乳パック使ってる。
中に新聞紙詰めて廃油入れて、ビニール袋に入れて燃えるごみへポイ。
新しいオイルの注入は300mlのジェットオイラー使ってる。
バイクの知識も経験も無いが、チョイの事は色々勉強して、
調子の良し悪しが少しわかる様になったから、愛着があるね

おまいらﾁｮｲﾉﾘにノるときでも
ヘルメットかぶってるだろうな？
ちなみにヘルメットとはフルフェイスフルスモークのことだ。
それ以外はヘルメットとはよばないからな。

うちの地域は坂ばっかりだからチョイノリは役にたたなかった。
じいちゃんの家の近くは坂が一切ないから、じいちゃん家に置いてみた。
週末、オレはCB400で70キロ離れたじいちゃん家に帰る。
すぐさまチョイノリに乗り換えてお買い物に行く。
超田舎だから車に煽られる事が一切ないから快適。
いつの間にか、じいちゃんも畑行くのに使うようになって
ステップが土で真っ黒になっていた。そんなチョイノリも
もうすぐ、メーターが一周します。

俺は2Lのペットボトルカットして使ってる。
屋外に放置してても入れ物再利用出来るし。
それよか入れる時の良い方法が無いか考え中。
なるべく洗浄する物を少なくしたい。
>>489のジェットオイラーは良いな。
蓋すれば中が汚れる心配も無いし。

７００円、８００円あったらオイル１Ｌ買えちゃう。それで３回はオイル交換できちゃうだろ・・・

>492
アストロの安物漏斗

>>492
前にも誰か書いてたけど、100均のドレッシング入れが良い。
ちょうど300ＣＣ位のがあって重宝してる。

週末片道35kmくらいの道を往復したんだけど、帰りに信号待ちの停車時で
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸがどんどん細くなってｴﾝｽﾄしそうになった事が２回ほどあった。
微妙にｱｸｾﾙ開けてｴﾝｽﾄはしなかったけど、そのままなら確実にｴﾝｽﾄしてたって
くらいのﾚﾍﾞﾙ｡
もちろんｶﾞｽ欠でもないし、その２回以外は同じ停車中でも全く問題なく
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてたんだが・・・

全開の後はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定になったりします？
これが原因かどうかはわからんけど・・

489です。
ジェットオイラーは重宝してます。先が細いので入れる時に本体
押しての注入になるけど、300ccだから苦にならないし、最後も
垂れてくるのを待つんじゃなくて押し出しだから本体残りも少ない。
100均にはかなわないが、安いしね

>>496
全開走行後にそうなることはあるらしいが、
キャブのアイドリングとエアスクリュー調整で
何とかなりそうな気がする

みんなチョイノリしか持ってない貧乏人のくせに大型バイク持ってるの車持ってるの嘘ついちゃって
車や大型バイクあったらこんなガラクタバイク乗るわけないじゃん
みんな派遣なんだろ
哀れ

>>498
ガラクタじゃねぇ。
相棒だ。

はっきし言って車より乗る率高いぞw
なんでかしらんが。

早速買って来たｗ
ジェットオイラーとどっちにしようか迷ったけど蓋付きって事で100均のドレッシング入れにした。
コレなら適当に仕舞っても砂とかの混入を心配しなくて良いし交換も楽で快適www

>>498
釣られねーよ馬鹿ｗ
嘘書いてどうすんの？
結構自分と同じ人がいるって再認識できたｗ

>>501が本当に釣られていないのかを論議しようか。
俺は釣られていると思う。

>>498
残念でした。ガラクタバイクだから面白くて乗ってるんだよん。
チョイしか持ってなかったらとっくにまともな他の原チャリに乗り換えてるよ。
（手がかかり過ぎだもんな）
俺のクルマなんてガレージの中でかれこれ2週間眠ってる。

>>499

>なんでかしらんが。

そこがチョイの魅力。

>>496 自分の奴も同じです。チョイノリの癖みたいです。

自分は>>498の言うとうり金がなくてチョイノリしか持ってないし、29歳にして生まれて初めてのエンジン付きの乗り物を買ったど素人だが、面白くていいね
今の時代少し調べれば整備の仕方もネットでみれるし、今では通勤のアシだな
中古で総額七万チョイ！一括で払ったから今月はカツカツだ！
でもぶっちゃけメードインチャイナの六段変速の一万チョイのシティバイク(自転車)の方が早いという事実w

3段変速のママチャリを追い越せないこともあるね。
でも速さは関係ない。
チョイにはチョイにしかない魅力がある。それだけ。

そういえば燃費についての質問なんですが、六日前に満タンに入れたばっかりですが、昨日の通勤途中でリザーブに切り替える羽目になりました
片道約五キロで起伏は割と強め、下り坂ではついつい速度が早めになったりもします
寒いせいもあってチョークは全開、あとアクセルは信号待ちでも少しあけていますが、それにしても燃費が悪いように感じます
何かアドバイスありますでしょうか？

>>508

満タン方でいいから燃費を晒して。話はそれから。

あと、チョークはずっと開けてたりしてないよな？

>>498自己紹介?

>>509チョークはさすがに暖まった時と運転終了時は切ってますね
燃費は買ってから一週間に一回くらいは入れているので、リッターあたり３０キロくらいになるかなと思います
中古とはいえ半分以下…

チョークは余程寒くないと使わない。セル一発始動。
燃費はスプロケ、プーリー、タイヤ交換してるから参考にならないと思うが、
手を加える前は39km/�gだった。ほぼ全開走行で@K3

m(-_-m)〜ﾃﾞﾝﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛ

>>508
>>511
俺も少し前に燃費で相談した者だけど、燃費は30をやや越えるか、下手すりゃ
20キロ台にも突入してた。40キロ台なんて夢また夢・・

朝は大体チョークひけば大体一発始動（もちろん暖気後はもどしてる）で、
ひかないとかかったりかかんなかったり。

週末にキャブの調整してみるつもり。

チョイノリで燃費気にするなんてどんだけ貧乏なの？
ワープアかわいそう
(:_;)

チョイノリって意外と燃費良くないよね。

>>512>>514なるほどこの値はだいたい平均に近い値だった訳ですね
もう少し自分でやれる事を探してみようかと思います
>>515負け惜しみを言わせてもらうと、自分は軽い軍ヲタ何だが、ゼロ戦で980馬力もあるエンジンを一時間当たり23リッターをマークした超人がいるそうだ
燃費で競うというのもおもしろいかも知んないぞ？
ま、実際今月買ったばかりだからカツカツなのは事実なんだがw

エンジンだけでも２ストの草刈機のエンジンだったならなぁ

2ストは嫌だよ。
昔乗ってたセピア、40km/h巡航してもリッター25kmくらいしか走らなかった。
チョイノリは倍は走れるからなぁ。

オレのチョイノリはリッター45ｷﾛ走るよ。もっとも、併用してるスペイシー50はリッター50ｷﾛ走るんだが…。遅いけどチョイノリは近場でも乗り応えあるから面白いです。

燃費５０キロくらい行く時あるけどハッピーメーターなのかな・・・

>>521
レス遡ってみな。
みんなの報告によると50km/Lはザラだぞ。

誰か燃費よくなる調整の仕方教えてくれ〜
スクリューいじるしかない？？

右と左（＋と−）何回転が標準なのか教えて欲しい。
自分のが狂ってるのかどうなのかわからない・・

チョイ乗りで燃費きにするぐらいなら自転車乗ったほうがよいな

２ストの壊れないエンジンだったらサラダオイルでも走ってアフリカあたりでも普及しそうだけどね

壊れないエンジン頑丈なスクーターで廉価なスクーターだったら売れただろうな

K3乗りだけど
そろそろボアupキットとか出て欲しいよね


と思ってるうちに終了か・・・

でも燃費で競うならカブには相当後れをとるよなぁ…
まあ気軽に買える足で気軽に競うならチョイノリのが楽しいはず

メインの車、通勤車、中型の二輪、競技用の車も持ってるがチョイノリも乗ってるぞ？
正直いろいろな面で余裕のある奴しかチョイノリには乗れないと思うがな？

>>506には悪いがメインで乗るなんて考えられない。中古で普通のスクーター買ったほうがよっぽどマシ。
燃費に関してはやはり気にする。経済性の面ではなく、自分の感覚以外では一番簡単な調子の指標だからな。

狭い世界しか見えない人か
可哀想に

＞燃費に関してはやはり気にする。経済性の面ではなく、自分の感覚以外では
＞一番簡単な調子の指標だからな。

激しく同意。

>>529そうかい？自分は貧乏性で、つうか実際にも貧乏なんだがw、通勤と軽いドライブには十分事足りるよ？
複数の車両をもてる状況でもないし(寮暮らし)
まあ酒とゲーム以外に新しい趣味が出来たみたいで楽しくやっとりますよ

チョイに20w-50のオイルは辞めるべき？

>>533

固い。特に今の時期に入れるもんじゃないと思われる。飛沫潤滑のみに頼った
チョイのエンジン、はたしてあの耳掻きがこのオイルをうまく飛ばせるか？！

人柱になってくれてもいいが、エンジン回らなくてスピード落ちるし、いいこと
ないぞ。

>>523
燃費にはあまり関係ないかもしれないが、
右の＋がエアスクリュー、目いっぱい締めこんでから、２回転と3/8戻しが標準
ここを基準に少しずつまわして、回転が少し上がるところがいいみたい。
左の−がアイドリング調整ネジ。エンストしない所で調整すればＯＫ

>>532
アウトドアな趣味が増えて何よりです

CMでやってるクボタのミニ耕運機、一番ﾛｰｽﾍﾟｯｸのﾓﾃﾞﾙの馬力が
1.9PSだって・・
ﾁｮｲのｴﾝｼﾞﾝと同じようなもんだなｗ

>>532
”新しい趣味が出来たみたいで楽しく”←それも余裕があるからこそ発せられる言葉ですよね。

ID:XmQi8yXW馬鹿か？

おれらは全員ちょいのり馬鹿だｗ

>>馬鹿

最高の褒め言葉だなw

>>537
こういう時代に余裕を持てない様じゃ樹海に逝った方がいいぞ。

>>535
情報ありがとう！　助かった。
もうひとつ教えて欲しいんだが、その調整するタイミングって、エンジン
かける前じゃなくって一回り走ってきて暖気した後で良いんでしょうか？
朝一発目と乗った後って、同じ位置でもエンジンの反応が違うと思うので・・・

>>542

完全に暖まった状態でアイドリング回転数を高めに(マイナスネジ)して、
プラスネジを右やら左やら回してみる。

で、回転が上がるポイントを探すと。

調整が済んだら好きなアイドリング回転数に合わせて終了。

ちなみに俺はタイヤがまわりだすポイントから少し落とした位置が好き。

>>543
おぉ早いレスありがとう。
参考になりましたー。

週末ガンバルぞーｗｗｗ

がんばるほどのことじゃないし
２〜３分で終わることだし

キャブＯＨするといいよ　どんだけ乗ったか知らんが

キャブＯＨって簡単にいうけど、素人が簡単に手が出ないっしょ？
このスレ、オイル交換すらできない人（煽りじゃないよ）が多いみたいだし・・

品物自体は農機具並のお手入れが必要なんだけどな。
アイドリングも、個体ごとに調整した方がより良いと思うが。

アイドリングの調整は

１　アイドリングスクリューを後輪が空転するくらいまで締め込み
２　エアースクリューを全閉から１回転開けくらいまで締め込み
３　アイドリングが止まらないようにアイドリングスクリューを更に少し締め込み
４　そこから、エアースクリューを徐々に緩めて、一番回転が高くなったところで一旦止め、そこから1/8〜1/4締める
５　後輪がぎりぎり空転する程度にアイドリングスクリューを緩める
６　一旦エンジンを切り、数時間してからまた始動して、始動しにくいときは1/8ほどアイドリングスクリューを締めこむ

こんな感じでやってた覚えが。

自分は昔、土方やってて壊れた発電機とか壊れた芝刈り機？(ナイロンのひもを高速でくるくる回してぶった切るやつ)とかダメ元でばらしていたら何となく覚えた感じかなぁ
夜勤の明け休みしかないからバラして戻すだけの暇がなかなかとれないけど思い切ってなんかやってみるよ

キャブＯＨすると、組み方でフロートハイトの高さ変わって
エンジンかからなくなることもあるから、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙがないとか、
若干の知識が無い場合は、スクリュー調整やって、ダメなら
バラす方がいいと思う
部品点数は少ないから、再組み立てもそんなに苦にはならないけど

こんなの適当に乗って調子悪くなったら捨てちゃえよ
何が面白くていじってるのか理解不能
ひょっとして少排気量のバイクにしか縁のないタイ人やフィリピン人の書き込みか？

ﾊｲﾊｲクマクマ

武川のレッツ４用プーリーを流用してる人いますか？

純正より重くて、プーリーから出るボスの長さが変わらなければ購入したいのですが…

最高速は変わらないんだろうが、キャブの調整で加速は変化とかする？？

最高速変わる場合もあるよ。
乗ってる内に徐々に狂って濃い目になってたらしく調節したら3キロ上がった。
と言うか元に戻った。

チョイノリ買って2年。展示品で後ろに籠をつけてもらって保険込みで4万で購入
もう4000に突入するが調子は相変わらず好調。
いい買い物をしたと思ってる。

走行1000km未満で30年間保管してようやくプレミア付きそうなバイクかもしんない

ちと質問。
明日にでもK3のカム交換をしようと思ったんだけど部品リストを見た限りどう固定されてるかわからん･･･。
シリンダーヘッドのみ取れば交換出来るの？

>>553
デイトナのレッツ用プーリー使用してます。外径大きく、重たい
加速、最高速共に上がりましたが、バルブクリアランスの調整が出来てないと、
恩恵に与かれないことがある。
キャブ調整ではあまり変わり無かったな

今日おまわりさんの検問に止められた。近所でひったくりがあったとか。
チョイノリで引ったくりして逃げ切れるのだろうか・・・
というより、特徴ですぐばれると思うが・・・

>>558
できない。エンジン下ろしてマグネットホイール外して（コレが厄介）
ＣＶＴケース割らないとご対面できない。
俺は素人同然なので、サービスマニュアル見ながら、工具も加工した物
流用してほぼ一日費やしてしまった。
今なら半日あれば何とかいけそうだけど。
結構大変だよ

>>560
せんきゅー。
部品リストとにらめっこし直すよ。
楽しい休日になりそうだw

まあ4stエンジン＋ミッション全バラ全組み１日コースってバイクはあんまり無いと思うから
楽といえば楽なんだろうな

タペット調整にゲージと六角とメガネしか使わない設計は素直にえらいと思う
あっカバー外すときにプラスドライバーも使うか

>>561
ガスケットセット買ってね

あとせっかくやるんだったらロッカーアーム、プッシュロッド、カムを後期のに換えるといい

>>563
ロッカーアーム、プッシュロッド、カムは買ってあるけどガスケットは買ってねぇぇぇぇぇ。orz

俺はガスケット買ってなかったから、そのまんまで戻しちゃった。
それ以降2,000km走ってるがなんとも無い。
交換が推奨なんだろうけどw

>>562
「シクネスゲージでタペ調整した」と車のメカニックに話したら、
今時は自動で機械がやるから、若いメカはシクネスゲージなんて
使ったことなんじゃないのかな、と笑ってた

>>566
すねて不貞寝しようと思ったけどこれから作業を開始するよ。
まぁ最悪液体ガスケットGo!

車はツイン
バイクはチョイノリ
この組み合わせは最高にかわいい

カム交換ムーリーだー。
やはりサービスマニュアルを入手してからの方が良かったな。

当分バラバラ殺人現場か･･･。orz

がんばればできる

>>569

予想通りの展開…

頑張れ。

>>570-571
また明日頑張るよ。
チョイがいないと結構きついw

ヤフオクでカム交換ツール見てやり方間違ってたのが判明したから明日は逝けるはず･･･っ。
出来ればリミッター外しもやりたいがさすがに無理だろうな･･･。

>>568
よせよ照れるじゃないかｗｗｗ

うちの近所のバイク屋に在庫で残ってたチョイノリが、遂に全部捌けたらしい。
俺が去年夏に買った時は3台あったのに…嬉しい様な、寂しい様な。

不況だからな
中古買うより新車がマシって考えの人が多いかと

フライホイールのネジ山が舐めたんでカム交換諦めた･･･。orz

でもリミッター外しはしたw
速度が変わらないジレンマ･･･。
生贄にもう1匹保護するかな。

もうすぐ10000キロだからベルトとウエイトローラー交換した。ベルトはひび割れが深かったが、ウエイトローラーは余り摩耗してなかった。

>>576
ホイール側？
それならドリルで穴開けてタップたててネジ穴をつくればいいんじゃないの
そのための予備が作ってあると思うが。
まぁ実際にはそこまでやろうと思わないし、うまくいかないかもしれんし。

調子にのって200km弱走ってきた。

…こ、腰が。orz

チョイで初めて舗装工事前の道走ったけど手への振動が酷かったwww
初めてサスの重要性を認識したわwww

>>579
凄いなｗ俺は115km走ってお腹いっぱいだｗ

チョイノリで200キロ走行って何時間かかるの
単純計算だと200割る40で5時間だが連続では腰がもたないよね？

信号やハッピーメーターも考慮すると7時間くらいかかるのでは

>>576
くどいようだが、バルブクリアランスの調整だけでも
かなり効果あるぞ。俺のK3は6,000km走ってても
カム殆ど減ってなかったから（開けちゃったので交換はしたけど）

>>576
リミッターは「ﾔｯﾊﾟｲﾗﾈ」という理由でK5から外された、いらない子。
外して意味（最高速上下、自爆装置作動、マッスルボディ等）があったという報告は殆ど齎されていない。

（´＊｀）y-〜

>>568
よせよ朝からデレデレになったじゃないかｗ

>>582
割る40ってのが無茶だな。
20とか15で割れ。

>>579です。

大きな声では言えませんが、携帯GPSの平均スピードは30と出てました。

なるべく交通量の少ない道を選んで走ったので、信号や渋滞も少なく、ほぼ停まらず
に走れましたが、路面の状態は悪く、腰の負担が増えました。

マフラーのネジが緩んでたぁ！
気が付かなかったせいで途中でマフラー引きずってたぁ！
割り箸を穴にさして応急修理して事なきを得たけど、マフラーが穴あいたみたいで爆音使用になってしまった…
修理せねば…

そうか、俺も前にマフラーのネジ緩んで、足でささえながら帰ったことあるが、
割り箸とはね〜。
割り箸をも器用に使いこなす、さすがチョイノリだ

俺は100ｋｍ走るのに５時間から６時間ってとこだな

少しいじってみたら穴は根元に大きく開いていたよ…
仕方ないので社外品マフラーを通販で頼んで給料日である27日に到着！
取り付けも簡単そうだしこれはこれで楽しみだ
純正品は取り外し途中で根元からボロボロ(ボキッではなく)と折れやがりました
しばらくは徒歩か…

自分のチョイノリはＫ５なんですが、チェーンがすぐ伸びるからＫ３のチェーンを注文しました。比べたら一回り太くて丈夫そうです。問題なく付くみたい。これで耐久性アップできるかなぁ。

K3のチェーン注文しても、来るのはK4以降のチェーンでしょ。

つ415サイズの一流品

K3のチェーン、まだ売ってるのか。俺もあるうちに買っとこうかな？
K4チェーンに変えたら、細くてすぐ伸びる。軽いのはいいけど

K4以降のは自転車規格だからな…
まあ初期伸び出終ったら後はそう伸びないよ

カラーチェーン買おうと思ったら茶色しかなくて吹いた

>>598
一回脱脂して塗装するなんてどうだｗ

チョイノリなのにマフラー外してエンジンかけると一丁前にバリバリ言うな
なんかアメリカンな感じな排気音だww
ドイツ軍好きの自分としてはBMWのＲ75に脳内変換してるが…
むしろＢＭＷが聞いたことないww
マフラーが届かないことには買い物にも不自由するな…

594ですが、今もＫ３のチェーンを注文出来ましたよ。

注文は出来るけど届くのは自転車規格のじゃねぇの？

３ヶ月位前に注文(前期、後期指定せず)したら前期チェーンが来た。

それと後期チェーンは自転車規格ではなくて産業用機械？からの流用らしい(業者の人が言ってた)


だからスプロケとチェーンの幅が合わないのかな？

そういえば、ヤフオクにはチョイ用の社外ベルト＆ウエイトローラーって売ってないよね。
なんでだ？
他社種は必ずと言って良いほど売っているのに。

>>602試しに両方頼んでみたから間違いないです。>>603確かにチェーンのスラスト方向のガタが大きいですね。Ｋ３のチェーンが凄くシックリします。>>604 強化ベルト欲しいですね。あとウエイトローラーは工夫して他の車種のを利用してる人が居るみたいです。

チョイノリのベルトの長さが短くて専用だから、大量の需要が見込めないので
作ってないのでは、と思ったが。
ウエイトローラーはスズキ用のφ１７ｘ１２ｍｍでよかったと思うけど

>>606

この情報が欲しかった。
ありがと。

そう言えばプーリーはノーマルのままでウェイトローラーのみ変えた人って居る？

居るよ。

諸事情でチョイノリを手放す事になった。
初期型(K3？距離計無い奴)、走行距離不明
メーター距離計有に交換、マフラー耐熱塗装、キャリア装備
タイヤ前後ほぼ新品、チェーンほぼ新品、新品ベルトあります
キー２本有、現在ガソリン抜いて保管。
古いけど誰か１万で買ってはくれないものか・・・

近ければ・・

>>610
どこからですか？

>>610
埼玉県狭山市付近なら欲しいな。

地元のTSUTAYAの駐輪場で黒チョイみた!
地元で自分以外にチョイがいたとは…
地元ナンバーだったから、またどこかで会えたらいいな

>>614
同じ会社にチョイ乗りがいるがｗ
雨の日は乗って来ない様だが。

アメニモマケズカゼニモマケズ・・・

いけね、場所書き忘れた。
場所は東京都多摩南部。
自賠責は切れてます。

>>613
自分の感覚では狭山は遠くは無いんだけど
「付近」か？って言われると付近ではないよねｗ

興味のある方は
gear-jogあっとまーくmail.goo.ne.jp
までメールを頂ければ。

>>616
30kmコースか･･･。
なかなか微妙な距離でw

ちと悩んでみる。
サンバーを売ったのが悔やまれるなぁ･･･。

>>617
30kmくらいで悩むな！

…と週一回程、実家に帰るのに往復50kmの行程をチョイノリでトコトコ走る俺が言ってみる。

>>615
こちら北関東の田舎なんだ
他のチョイ乗りさんは今日初めて見たから、なんか嬉しくなったんだ
ちなみに自分も雨の日は乗らないｗ

>619
俺は逆に雨の日しか乗らないｗ
雨の日はどうせスピード出さないし、シールド付きなんで軽めな雨具で済むのでよい

>>618行きで３０キロなら帰りも３０キロじゃないか？

>>621
行きはチョイじゃないから帰りの30kmだけだよ。
休憩入れて1時間半〜2時間コースじゃないか？

てすと

ぼくは毎日片道３０キロチョイノリ通勤でつ

>>624

８日に１回オイル交換か…

>>605
強化ベルトなんか不要だ。
ノーマルベルトで困らないだろ。

最近アドレス１２５がほしくなってきた・・・

>>627
買って両方所有すれば良いだろ。
維持費なんて殆ど掛からないんだから。

>>628
うーん、そうなんだけど、チョイは四輪の普通免許でも乗れる手頃さが
あったんだけど、２種取るのが面倒で・・・

>>629
ちょｗ免許持ってないのかいなｗ

アメリカンドリーム【そら】
可能なサービス
生尺･生本番･生AF･生中田氏･69･指入れ･ﾃﾞｨｰﾌﾟﾟｷｽ･ｱﾅﾙﾅﾒ･全身ﾘｯﾌﾟ･ｽｶﾄﾛ
経歴
新宿連射でgo!　池袋尻キチ女学院　秋葉原楽園ベイビーズ
西川口happyhappy２＆ﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟ　HEYHEYHEY　こまったちゃん（３日で首）　きらら
さくら娘　べにくじゃく　愛夢愛夢　　　川越L4　
中絶歴４回
場所
埼玉県蕨駅東口｢アメリカンドリーム｣
駅東口左側のあさひ銀行と東武ストアの間の道を進むと100ｍ位で 自転車置き場になっている通り（蕨市と川口市の境界、手前が蕨）
と交差するから、それを越えて左角のビルの一階がアメドリ　ピンサロです
月金曜は花びら回転
6000円指名料2000円
AIDSの治療費稼ぎの為現在も大宮のソープで働く34歳

どなたかチョイノリを安く譲ってくれませんか？

アドレスこっちでした
もしよかったらお願いします

>>632
>>616にいるぞ。

既出？
http://www.youtube.com/watch?v=NxldKm5FMA0

>>635

ワロタ！

いかにもスワップってんじゃなく、ちゃんとチョイノリっぽいなぁ。

市販してるなら是非欲しい。

>>635
なにこれ…

サスはどうしてんの

スゲー、あのホイールベースで80km以上出しちゃうのか

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駅東口左側のあさひ銀行と東武ストアの間の道を進むと100ｍ位で 自転車置き場になっている通り（蕨市と川口市の境界、手前が蕨）
と交差するから、それを越えて左角のビルの一階がアメドリ　ピンサロです
月金曜は花びら回転
6000円指名料2000円
AIDSの治療費稼ぎの為現在も大宮のソープで働く34歳

チョイで高速乗って走ってみたいなｗ

いくら速度がでるとは言えチョイノリで高速は怖いなww

>>635
これこそ羊の皮をかぶった・・・・だろ　おそろしい
ウエイトレシオからいってスペイシーやリードくらい目ではないような
アドレスにさえ勝ってしまったりして・・・

軽量こそ最強の武器よ

これだね
ttp://www.big-south.com/choi/index.htm

カブ系中華140ccか…
これぞチョイカブ
左グリップでチェンジしてるみたいだが、どうやってるんだろ

>>643
いや、スペイシー100よりまし、とは思うけどCVTじゃないし微妙
加速はリード以下で最高速も100行くか行かないかだと思われ

こっちの軽二輪チョイノリは知ってたけど・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=JfTR3cB10_M&feature=related
動画があるってのは>>635のリンクから辿って初めて知ったよ

中華エンジンは怖いなあ…
クラッチ割れたとか
コンロッド折れたとか聞くし

>>647
中華バイクに乗ってたらフロントホイルのシャフトが折れて大車輪した奴ならいるぞ。

良いとこないんだね
高速乗れるってインパクトだけかい

実際には料金所でとめられそう
ビデオとったひとは、トラックにのせて高速に入って
PAでおろして走らせて、次のPAでまた乗せて帰ったのではなかろうか。

大分自動車道くらいの過疎道路でないとどのみち危険かと

>>650

ナンバー見せればＯＫ。
実際に150ccのスクーターがそうしてる。

ガソリンが次のPAまでもつのか？

いやナンバーみせてもあれだと…
他のバイクのナンバーを移植したのでは？と言われかねないし。
そのたびに書類とか出すのはねえ…さすがにめんどうくさい…
書類だしたところで、今度は強度がちゃんと法律どおりか？とか聞かれそう…

>>654
頭悪そうですね('・ω・)

料金所みたいな単純労働やってる人に
そんな頭いい人なんていないでしょ…

>>654
頭悪そうですね('・ω・)

>>654
俺なら三菱のトラックは通さないね

>>656
頭悪そうですね('・ω・)

前に友人達とバイクで横浜に行こうという事になった。
最初は下道で行くつもりだったけどR1は激しい渋滞。
信号待ちの間に友人達と相談して第三京浜で行く事にした。
保土ヶ谷Pで待ち合わせる事にして皆思い思いのペースで第三京浜で横浜を目指した。

保土ヶ谷Pに着いて友人達を待つと続々と集まってくる。
が、一人足りない…
よく考えてみるとその一人が乗ってるバイクはJOGだった。
信号待ちで相談した時も、その後の信号待ちでも、
その友人が追い付く前に信号が青に変わって走り出してたので、
皆その友人の存在を忘れていた。

やべー、原チャリが一緒に居るのを忘れてたよ…
アイツ今頃どうしてるかな？等と話してると、
なんとその友人がJOGで保土ヶ谷Pに現れた。

「皆ずるいよ！速いんだもん！」と言いつつ友人が近付いてくる。
いや、速いとか遅いとかの問題じゃなく原チャリで第三京浜を走ってきたの？
っていうか、料金所で金払う時どうしたの？と訊くと…

「普通にバイクの料金を払ったら、料金所のオヤジは普通に受け取ったよ。」
だってさ…

実際問題走ってきちゃったもんは出口で追い返しようもないし、
案外、料金所の対応はそんなもんなのかもしれないよ。

忘れんな

ま、実際は>>660みたいに入る時は自動発券だから、出口で「次はダメだよ〜」ぐらいのもん。

いっそETCだな。

たしかにガス欠のほうが心配だ。

>>660
おんなじことを俺も横浜新道→第三京浜でおれもやったｗｗｗｗ
１６の時七夕祭りをみんなでいって帰るときに

俺はZZR４００　友達はマジェC　フォルツァ　バリオス　そしてジョグ

料金所でもう乗っちゃ駄目だぞといわれておわりだったと言ってた

おまえらよくそういうの晒せるなあ…
ちょっとでも違反すると通報通報って騒ぐ2chなのに…
そういうので荒れるの面倒だから法律に適合した書き込みしておいたのに…

ちなみに
ttp://gentuki.lib.net/osiete2/zenpan/nanba-ho/data/nanba018.html
質問１８：125ccを250cc登録できますか？

１２５ｃｃまではあくまで原動機付「自転車」であり、法的には簡単かもしれませんが、
１２５超えたら「軽自動車」ですから。
ということは、正確な図面を引き、各部の強度全部計算で出して、
形式認定取らないとダメでしょう。（ですよね？
.....
・改造前、改造後における諸元を記載した資料。
・改造後による、部品強度を示した計算データ資料
---------------------------------------------------------
というものが、実際には必要で、それが無しに通るのは、
窓口の手抜きらしい。ケーサツ屋さんに通報されると、
そこをツッコまれるよきっと。

スズキでよくある同じ車体で125/200な奴はあんまり突っ込まれずにいけそうな気がするが



原付→2種だと地元の自治体は確認なんてしないけどな

ttp://www.geocities.jp/maturunrun/02touroku/touroku.html
ttp://komainu.finito-web.com/ksr6/ksr6.html

まだ買うお金ないのですが製造終了とのことですが実際に現在でもその辺の店舗で売っていますか？

ケータイにせよパソコンにせよ調べればすぐに出てくるよ

>>669
ありがとうございます。
実店舗でも割とどこでもあるか知りたかったのですが今度出かけてみてこようと思います。

gooとか携帯版もパソコン版もあるから参考にした方が良いよ
お店に行ってもなかったら徒労だし、gooで調べればおいてある店舗も住所や地図付きで出るからさ

>>670>>671
goo等のネットの情報はリアルタイムに更新されてる訳では無いので(下手すりゃ週1更新)、何にしろ見つけたら要TELにて問い合わせ。
時期が時期だからか、安いチョイノリは回転が早い様だ。

俺が買ったバイク屋は、3年前くらいから時間とまってて、いまだに店頭に３台ある！
こけて壊れた時も、在庫からパーツ外して治してくれた〜

いいバイク屋だね。俺が買ったところは、自転車屋兼用で、トダイを薦めてきた
どうしても、って購入、４年くらいで速度が30km/hそこそこになったから、
直せないかって聞いたら「そのバイクは最初からそんなもんだ」と言われた。
タイヤ交換の工賃も高かったし、二度とそこは行かね。
ちなみに今はSBSで部品調達、速度は普通に出るようになってます。

>>673
ちょｗ　オレは逆ｗ
チョイは新車で買ったんだが、納車前になぜか部品がない（どこのパーツか
詳しくは聞いてないが）から、ちょっと納車日延ばしてほしいっていわれた。

なんでないんだろう？って店の親父は不思議がってたが、多分673のように
在庫車から部品をとっちゃったんだろうなｗ　
俺の買ったチョイは新車といっても長期在庫車で何年も店の奥で埃被ってた
ようなのだったからｗ

でも新車時で売る以上、ちゃんとしなきゃいけないのでスズキから純正パーツ
取り寄せ待ち・・って言ってたから、店はちゃんとした対応してくれたんだけどね。

だって言わなきゃ適当に社外品つけるか、なくても特に問題ないパーツなら
だんまりでそのまま納車してもわからなかった訳だし。

そういう意味ではちゃんとした店だった。

故障の多いチョイで外注パーツつけて新車です、なんて言って売ったらどんなリスクがあると思っているんだ
相当アレな店でない限りそこはちゃんとするだろ

とはいえ、バイクショップって結構DQNな店が多いような希ガスるんだが・・
専用スレもあるしｗ

皆様ありがとうございます。
まだある店もあるなら地道に働いて賞与出てその時まだあれば購入を考えたいです。

身の回りのものはダイソーで手に入るから良いよな
自分が買ったのは、レンチセット約八百円とワッシャー付きボルト各種
自転車用カバーと六角セットと、オイル受け用のどんぶり
ホームセンターでオイルを買った分を足しても三千円もしない
少しくらいドライブで走り回って遊んでも週に一回程度の燃料補充。満タンに入れても三百円もかからない
中古で買った時に整備代を結構せしめられたけど、とった分しっかり整備してくれたようで初期のK3だけど、チョークはエンジン始動時以外使わなくて済むくらい快調！
後はこれで天気が晴れてくれればなぁ…

やっと晴れた、チョイ出動だ！

そういや雨とか雪とかで２週間近く乗れてないな〜

雨でも雪でもチョイで出勤です
ただ雪はマジでやばかった
スリップより何よりゴーグルに積もって前が見えない

>679

エンジン始動時以外いつ使うんだよ？>チョーク

オートチョークじゃないの？

違う
左手で引っ張る

>>683芝刈り機とかだとエンジンが暖まるまではチョーク空けておかないとアイドリングが不安定でエンストしちゃうじゃん
それと一緒
ニコニコ動画でアップされていた公式のチョイノリの説明DVD？にも暖まるまではそのままでも走れますって言ってたぜ

俺もバイク屋に言われたんで、いつも走り始めてしばらくはチョーク引きっぱなしだな。十分に暖機して乗るのが一番なんだろうけどね。

説明書くらい読もうぜ

だれか一体型ETCつけた人っています？

>>689
着けてるよ。
高速乗る時便利。
マジお勧め。

ETCよさそうですね
ゴールデンウイークのツーリングにそなえて考えるかな

来週ならＥＴＣの補助が出るぜ、二輪は確か
\15,750-位出るんじゃなかったかな？
ちなみに四輪は\5,250-

どこに着けるか悩むよね
ハンドルの辺りかな？

高速定額１０００円か〜
ちょいで東京から鹿児島までいってみようかな・・

1行目と2行目に何等関係が無い点

だから高速は乗れねっつの
つか長距離乗ってりゃ流石に捕まるだろ

えっ？チョイノリに付ける気なんですか？

チョイノリ乗ってるおにゃのこ
もっとパンツみせろ
カバっとコーナーで脚ひらけ！

チョイに無駄にETCを付ける奴とかいたらワロス

結局誰も名乗りを上げず。
どうすっかな…

>>700
多摩南部とは、何市になりますか？

>>701
多摩市。
現在自賠責切れました。
ガソリン入れてプラグ交換したところ普通に始動。
自賠責無いから乗ってないけど。

いつも気になるんだけどどこまで多摩地区って表現で良いんだろうか・・・
いわゆる奥多摩とかの方面が多摩って表現は理解できるんだが
まるっきり逆の多摩市は多摩地区でいいのかな？

>>702
多摩市だと多摩ニュータウンの辺りですか？
チョイの写真とかってあります？

>>704
多摩ニュータウン通り沿いの多摩市です。
ニュータウン通りを少し入ったあたり。
写真はオク出品用に撮ったのが２枚あります。
gear-jogあっとまーくmail.goo.ne.jpまでメールください。

>>610様
レス番間違えてしまいましたが、メールを送りました。
宜しくお願い致します。

>>701
返信しました。

>>707
返信しました。

変心しました

変身しました。

チョイノリが変身するときいて、急いできました。

見てて下さい！俺の変身！！

チョイ変身！！

チョイはSSに変身したのだった。

だが変形は不完全だった！ハンドルがアップハンのままだ！
どうする>>712！？

ならば！必殺ぅ！！
チョ〜イ〜ノリ〜

チョイノリ＝ハリケーン！！！


ズババーン！！

ガッキーン！！




ハリケーン ハンドルセッターで
バーハン装着だ

改心しました

会心でました

＞ そして俺はフルフェイスを脱ぐと、茶髪のサラサラヘアーが風になびく。
＞ 女達の視線を感じた。ジャニ系のイケメンだからしかたがない。
＞ 俺はいつも通りサングラスを掛け、ベンチに座るとタバコに火を付けたと同時に、女達のハートにも火を付けた様だ。
＞ 傍ららにフルフェイスを置き、俺のすぐ隣には誰も座らせない。
＞ やはりフルフェイスは便利だな。
＞ そろそろ行くか。俺は愛車に向かい、フルフェイスを被ると愛車ねエンジンをかけた。
＞ よし！行くぜ相棒よ！
＞
＞ 俺とチョイノリは皆の熱い視線に見送られ、颯爽爽と児童公園を後にした。

児童公園出ました

クレージュタクトに抜かれました

チョイノリみたあと普通の原付きみると高級車にみえるからスゴイ

そりゃ値段からして違うんだから仕方がない

修理してもらったのにまたエンジンかからねぇ…。
キックだけだから疲れたぜ・・・。

>>723
ガソリン入ってる？

キーがonになっていないとか

ガソリン入ってるけど
燃料コックOffとか

たまにキーさしてONにするのを忘れて鬼キックかますことがあるｗ

>>724-727
調べたら燃料が噴射装置の辺に溜まり過ぎで点火不良起こしてたｗ
俺はコックをオフにした筈なんだがなぁ・・・。
そしたら排出する小型パイプからガソリン駄々漏れｗ
まぁ、結局治ったわけですが。

>>727

これやるとプラグがカブっちゃって、ONにしてもなかなかかかんないんだよね〜。

負圧式コック(K4以降)の場合の話だけど
長い間置いといたりするとキャブの中の燃料が徐々に揮発していく
掛けようと思ったらキャブの中の燃料が減って満足に燃料吹けない状態になってることがある
んでエンジン動かすか燃料コックをPRIにしないとキャブに燃料が落ちて来ない(仕様だ)から
普通に一発キックしただけじゃエンジンまで燃料が回らず掛らないわけ
解決策は最初にキックする前に数秒でいいから燃料コックをPRIにしておくこと（キックする前に戻す）
これでキックすれば確実に燃料がシリンダーまで回る

K3の場合はキック前にONにしてやれば、キックの動作に掛る頃にはキャブまで燃料が落ちている寸法

んで、これはどっちも同じなんだけど
初動に失敗して何度かキックしてると、ちょうどいいタイミング逃して
今度はシリンダーの中に燃料が溜まってきてプラグが濡れちゃったりする
そうなったら何度普通にキックしても悪化していくだけなんで、スロットルを全開して二三度キックしたり
（たくさん新しい空気を入れてシリンダーの中の濃い空気を入れ替える）
濡れたプラグ外して拭いたりすることが必要になる

純正のマフラーっていくらするの？
そろそろマフラーが錆でご臨終になりそうなんだけど

>>731 7500円位だったと思う

>>732

意外に高いんだな。もうちょい頑張って社外品買ったほうが幸せになれるかな。

>>733 しかし、社外品の評判がイマイチ。オイル交換出来にくくなるのが多い。

今日は天気いいからﾁｮｲ乗ってｵｲﾙ交換でもするか

>>732
キタコのチョイダシかタキモトのリミットブレーカーくらいしか思いつかないなぁ。
チョイダシは取り回しが長くないだけで設置箇所は純正と略同じ。
タキモトワークスの方はエキパイが湾曲しててオイル交換の邪魔になりにくい。

どっちも音や性能は期待しちゃ駄目。

チョイの取引終了しました。
できるだけ長く乗ってもらえますように。

>>736
ハリケーン・NRマジック・ウィルズウィンからも出てる。
NRマジックは純正逆出しの跳ね上げ。
ウィルズウィンは多種多様なサイレンサー編成。

本日、友人からチョイノリGETだぜ！
このスレ見つけてから異常に欲しくなってしまって・・・

移動のため50kほど走ってきて、さっそく愛着わいてきたｗ
明日はオイル交換してあげます

>>739
ようこそｗ　スレみてたなら大丈夫だね。
俺はスレみて欲しくなったクチではなくて、逆に買う選択肢に挙げた時から
前にスレみて勉強して、チョイの良いところも悪いところも
理解したうえで購入に踏み切ったクチ。
だから後悔はしなかった。

言われてたことは大体あってたな〜
遅い、振動凄い、オイル交換命、メンテのサイクルが速い・・でも楽しいｗ

>>740
このスレチェックしてて、トラブルは予想して
そのトラブルが好きｗ
なんて思ってたが、移動中にガス欠でリザーブすら使えなかったｗ
上辺だけの知識乙とリアルにつっこんだ

だってさ
ガソリンタンクの中のぞいても、ちょろっと残ってるのが見えるんだもん
よく考えれば、あの車体にリザーブタンクなんぞあるわけない

ってなるんだけどね・・・
みんな、どれぐらいのペースで給油するの？

>>736何を言う
マフラーが壊れたりはずしたりした状態に比べれば素晴らしいじゃないか
と、言ってもキタコのチョイダシしかつけたことないんだが
>>731自分は行き帰り合計約１０キロ弱だが一週間に一回程度だな

>>741
100キロ毎かな
俺のはメーター付いているから判りやすいし

フューエルコックをONにしといてガス欠の状態になったらRESにして給油

ずっとRESにしといて乗るのは問題ないの？？

見える、前触れなくガス欠して二進も三進もいかなくなる>>745の未来が見える

おにゃのこのパンツ落ちてないか捜しに路地裏ツーリングに出掛けました
なにも見つかりませんでした

購入相談なんですが
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m65524567

これって初期型ですかね？

ウインカーインジケータと板物のキックペダル、燃料ホース１本。商品説明の「距離計なし」
ほぼ確実に初期型です。

>>741
俺も100kmくらい目安に給油してる。
ONでガス欠になってもRESでガススタ位までは走れるから、
それでもいいんだけど、キリのいい所で入れようと思って

おれも100km目安で給油していくよ

早速オイル交換したんだが、
エンジン一発でかかるようになったし音も静かになった。
700kmぐらい交換してなかったようで、サラッサラでしたｗ

オイル交換は重要だな

俺はそろそろかなぁで入れに逝くな。
リザーブ入ったらさっさと逝くが。

今使ってるオイルはカストロの20ｗ-40ｗの奴だがたまに信号待ちでエンジンが止まる･･･。

スプロケ交換も効果は確認出来た。
今までの45kmの壁を突き抜けて50kmに到達する時もあった。
ただ毎度で無く気まぐれでしか出ないが。
代わりに夜は40kmがいっぱいってなかなか可愛い奴めw

自転車買い換えようとか思ってた所バイク屋で格安チョイを見かけて
スレ覗いてみたら個人的にドストライクな原付だなー欲しくなってきたよ。

車が旧ミニだから日常整備も道でナメられるのも慣れてるしw

旧ミニ持ってんなら問題ないわな。

>>752
20w-40じゃ固いんじゃないの？特にこの時期は。

>>753
旧ミニ持ちなら、まさにうってつけだな
こちらの世界へいらっしゃい

>>752
俺はレース車（四輪）のオイルを交換する時に、
余ったオイルをチョイノリに入れてるから、
使ってるのは15W-50のレーシングオイルだけど、
冬場でも特にエンジンが止まる事はないけどなぁ…

ニコニコでチョイノリ説明ビデオ見たんだが、
その中に帰宅したらフュエールコックをOFFにしてね！

とあったんだが、これ必要なの？
ちなみにk7

K4以降はやりたくても無理ｗ
負圧コックにOFFの位置は無いから。
ONのままでok

そうだよな
慌てて、コック確認しにいっちまったぜｗ

サンクス

Ｋ３に負圧コック移植した俺は勝ち組。

…そういえばＫ４が発売された時、一瞬だけ純正オプションに負圧コックがラインナップされたよな。

オイル交換を友人と話しながらやってたら少しばかりラインを超えて多めに入れてしまった
最初のうちは白い煙がもうもうとでてやばいとか思ったけど今はやっとこ元に戻ったよ
つか、最初からオイルを少し抜けばよかっただけなんだがなww

ノーマルとSSって外観以外のスペックは同じって考えで良いですか？
同じK4同士とかK5同士なら中身は同じですかね？？

ﾎﾑｾﾝで、カストロールの４輪用オイル、10W-30　４L@980-
で売ってるんだけど、これでもいいのかな？

つーか安いね。
カストロールで１０００円切ってるんだ？

普通に1980円はするのでわ？
パチモンじゃない？

原付初めてなんだけど、チョイノリに一目惚れしてしまいました。
整備とか結構好きなんでチョイノリ試してみようと思います！

>>763それって１リッターの値段と見間違えたんじゃないの？
それだったらまだわかるけど
自分はホンダのオイル１リッターでその値段だったが

>>763　商品入れ替えのためのセール品か、ベコ缶（へこみ缶）では？SLとかSMの省燃費
オイルでなければ問題ないと思うよ。
普通ホムセンというのは棚貸し商売で商品管理しかしないのだが（販売手数料・委託手数料で
儲ける）、たまに買い取り品を在庫処分する事がある。

>>765　パチモンていうのは都市伝説では？国内品は通常国内製油所のOEM品。ただ海外
精製のものはベースオイルが違うため性能が違うとの話も。

オートバックスで原付4スト用10-30Wのカストロールが
1L1100円ぐらいだったよ

763です
コーナンでカストロールXLxっていう赤い缶<SL･CF 10w-30>の４Lが
１缶\980-で広告入ってた。今はカストロールのバイク用、
1L\1,680-のを入れてたけど、一回試してみようかな？
ＳＬっていうのが気になるが

チョイノリだからディーゼルや耕運機用のオイルで大丈夫だよ

チョイノリだからこそ、こだわりたい自分がいるｗ
いいもの？入れておけば、プラシーボ効果も期待大

>>771
ディーゼル用はちょっと硬すぎる気がする。

どうせ短いｻｲｸﾙ(300KMとか)で交換するから高いのは勿体なくていれらんねｗ
俺は激安オイルを贅沢（？）に250KMで交換してる。

パッソルは2ストでトルクも十分にあるから、実用的なチョイノリと言えるので、
現在のチョイノリよりも、性能面ではやや有利。

チョイってパッソルより遅いの？？

>>776
馬力的には大差は無いが 加速とか燃費とか耐久性とかで？
性能比とは？

>>776 最高速度は大差ない。パッソル登坂力は全然ダメ。

そこでワンランク上のパッソーラの登場です

パッソーラ参上！！
http://imepita.jp/20090320/276530


プラモデルだが…

最近暖かくなってきて、チョイの調子が良くなってきた。

寒冷時はガソリンが充分に気化されないからか、オイルが固いからか、なかなか
スピードが伸びなかった。

可愛いぜ、チョイノリ。

>>780
後ろの本棚にひいた
狙いすぎだろｗ

>>782 本棚がどうかしたのかな？携帯だから良く見えません。

エロと萌えなコミックいっぱい
わかる俺も俺だな

>>781
俺のも暖かくなってすげー調子が良い。
前は全開近くじゃないけど40ｷﾛでなかったけど、今は1/3〜半分くらい開ければ
40近くでる。あれっ？　俺のﾁｮｲってこんなに加速良かった？　って感じ。
なんか気持ち悪いｗ

>>785
神の調律？

昔に車の漫画で読んだ
エラン乗りの漫画家の話

冬の間最高速が40キロに落ち込んだけど
45キロに戻ったｗ
チョイには冬は辛いのか？
車は冬の方が調子良いけど。

今日はちょいのり日和だね！

天気がいいからチョイノリの散歩に行ってくる！だろ？

チョイノリに海を見せたい

実家は庭出たらすぐ砂浜だけど錆びるのがめっちゃ早いorz

770です。今日オイル買いに行ったが、缶の横に
「２輪車には使用しないでください」と書いてあり、
小心者の俺は買うことが出来ませんでした。
オイルも色々あるんだな

>>792
４輪用オイルにはたいていそう書いてある。（添加剤も）
全く問題なし。15000ｋｍ乗った俺が保障する。
そーいえば15000も乗ったせいかオイルの減りがやたら早くなっちまった。
白煙は吐いてないけどど〜しようもないのかな？

バルブの動きが悪くなってるかもしれん
一度ヘッドばらして掃除した方がいいのでは？

>>792
四輪用を二輪(MT車)に使うと、クラッチ滑り等が発生する可能性がある為。
バイクは、エンジンオイルがミッション関係のオイルを兼ねてる事が多いので。
スクーターは…問題無いのかな？

昔は二輪用オイルなんて無かったからなぁ〜
その当時チョイも無かったが。
って事で俺は4L980円のオイル使ってる。

俺のは高級品入れてるぜ〜
ttp://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/4st-1/
まぁ、車のオイル交換の余りを入れてるだけだがｗ

四輪用エンジンオイルで問題ないのか。
良かった〜、俺も四輪用オイル使っていたがちょっと不安だったんだ。

俺も4輪用使ってる
ホムセン行けば4L1000円でお釣り来るし

安っｗ
俺は一応４スト用の１Ｌ５００円のだ。


それにしても風が強いな
チョイ乗ったら風でもっていかれそうだｗｗｗ

チョイノリはクラッチ滑るほどパワー無いしそもそもミッション車みたいに
クラッチがオイルに漬かってる訳じゃないから関係ない。

田舎道の下り坂を飛ばすといつもだとメーター振り切るんだが、オイル交換したら４０キロより上に行かなくなったぞ
エンジン音的には余裕があるんだが無理矢理これ以上行かなくさせてる感じ
おかしいと思ってオイルを買い換えて入れ替えたら元に戻ったぞ
法定速度しか出さない分には問題ないだろうけど、ケチるべきではないと思うぞ

自分のチョイK5は4L1000円のオイルを10000キロ使ってても
最高速は平地で45キロ出ますが何か？
一度ホンダの純正オイルが安かったから買ったけど
俺のチョイでは全く違いは出なかった。

オイルにはグレードってのがあるらしいぜ

柔らかいとノイズがやや大きくなりがち
硬いとなんとなく最高速が出ない感じがする
その程度

シングルグレードのオイル（チェーンソーオイルとかギヤオイル）でも充分使える

所詮発電機のエンジンだからなｗ

自分はエクスターＳＧオイル入れている。値段が高いけど４Ｌ買えば一年は持つから一応純正品にしてる。

>807
うちの近所だとエクスターは1Lを買った方が安いから困ったものだｗ

エクスタシーオイルがいいよ

すなわち愛液ですな？

質問です。カム交換の為エンジン開けましたが、ロッカーアーム部分のスプリングは、アームの外側に装着でそのあとワッシャーでいいんですよね？

多分そう。
アームースプリングーワッシャーーケース
俺はそのワッシャー入れ忘れたけど後に戻れないのでそのままにしてる。
今のところ問題ないみたい。

>>812 ありがとうございます。アームの当たりかたを見てもそれで良さそうでした。

>>809-810
どこでオイル交換できますか(;´Д｀)

>>814
俺の白いのでよければ////

>>815

300ccは大変だぞ。エビオス飲みまくらにゃいかんな。

チョイは右折が怖い
指定がなくとも片側二車線以上の時は迷わずニ段階、一車線でも状況次第でニ段階右折をしてしまうよ

>>817
俺もだ。
おかげでタイヤの右側が減らなずぎる。
走行少ない極上の中古車買ったが、未だに右側の（新品のタイヤについてる）
ラインだけ消えねぇｗｗｗ　いかに右折してないってことだなｗ

>>815何言ってんだ！
おまえ一人だけで苦労はさせないぜ…！

)ノ亜鉛

フハハハハハハァー！
オナニー論を続けようかwwwwwwwwww
自慢じゃないが、初めてオナニーによる射精を経験した日（小６の１１月２７日）以来、シコらなかった日は一度もないwwwwwwww
雨の日も、風の日も、修学旅行先でも、親族に不幸があっても、入試前日でも、必ずシコってきたwwwwwww
これだけは誇りたいwwww自分で自分を誉めてやりたいwwwwwwww
たぶん俺は、手の締め付けによる快感に慣れすぎて、マンコの締め付けではイケない体になっちまってるだろうwwwwwwwwwわかってるよ、そこはwwwwww
だが、もういいんだwwww俺は童貞、つまりマンコの快感を知らないwwwwwww
だがな、俺にはわかるんだよなwwwww確実に言える、自信を持って言えるwwww
絶対にオナニーのほうが気持ちいいwwwwwwだから俺は一生童貞で構わないwwww
オナニーに誇りを持っているんだwwwwwww
自分なりに考え出した、オナニー技法も数多くあるwwwwだから飽きはこないwwwww
一昨日には、ついに『アクロバティックシェイキングオナニー３』が完成したwwwww
２を開発してから、７ヶ月、、、長かったがようやく３が完成したwwwwwww
とんでもない飛距離でザーメンが四方に飛び散ってびっくりしたが最高に気持ち良かったよwwwwwwww

ki1IgmDs
killyou

俺のチョイも一度ひどいパンクでタイヤ交換したけど、他は減らない。
サイドのひげも付いたまんまだw

まーた、プラグに燃料被っちゃったぜ･･･。
とは言った物の外し方が解らないので明日バイク屋に聞くしかないぜ。

おれのチョイは、フロントフォークもリジットになったぜｗ
かなりの乗り心地ｗｗ

うちのチョイのフロントフォークはガタつくんだが、こんなもん？

中古で買ったから新車時にどうなのかがわからない。

ブレーキをかけるときにガタガタするのは、きっとステムベアリングの磨耗か錆。

ｶﾞｿﾘﾝ3.04ﾘｯﾀｰ入ったw
ｷﾞﾘｷﾞﾘじゃないと僕駄目なんだよ(^ω^)

スゴイな！(笑)

2.7L以上入った事がない。それ位チキンな俺w

俺はリザーブに切り替えてからいつも始めに通り過ぎるガソスタで給油
しちゃうから2.53Lくらいだｗ

昨日セルフスタンドで給油中、隣のレーンに直球ストライクゾーンのかわいい娘が給油しに来た
こんなチャンスはないとばかりにガン見してたら、豪快にチョイノリから燃料こぼしたｗ
給油メーターは3.38リットルを差してた

でもそんな俺もちょっとかわいいなって思った。

100キロ毎だから2.2Lくらいだな

昨日 セルフスタンドで隣のレーンでデッドボールの女がCB750給油してた。
俺はオヤジのカブに給油してたら「燃費良くていいですよね」って．．．
今度は愛車のCB1300を乗り付けて口説いて「俺のノズル」握らせ「ハイオク マンたん」にしてやろうとｦﾓﾀ。

デッドボールの女www

チョイノリだからといって油断して、半ヘルとかジェッペルかぶってるようなやつは、あごを擦りおろして死ねばいいよ

コンビニ強盗スタイルかっけーよ

チョイでフルフェイスの方が笑えるだろｗｗｗ

むしろチョイノリなのに半キャップやジェッヘルがダメなら何のためにあるんだよww
チョイノリほどのスピードならフルだとむしろ暑苦しくないか？

チョイノリの他にも所有しているバイクがあるからわざわざチョイ専用にメットなんて買わない
そんなオレはスコーピオン

各自どんなメットを被るかはうんこの(ry

>>836
フルフェバカ乙

>>836 キミはフルフェねたかオナニーしかする事が無いのかね？

（｀＊´）yー〜ｹｯ

なぁ、お前らプラグ外すのに使ってる工具何よ？
俺の手持ちだと、どれもでかいし狭すぎて回せなくて抜けないんだぜ・・・。

チョイのミラーのネジ穴って何ミリか分かる人居ますか？

8mm
前にヤフオクで売ってた230円くらいのに変えた。

ミラーは８ミリ
プラグは14じゃでかくて17じゃ小さいから、15かな？おれはプライヤー使った

>>846-847
ありがとう！
230円位のってどんなの？

>>147
ｻﾝｸｽ。明日買いに行くわ。

>>848
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k109943746
これｗ
走行時振動が凄いんでちとアレだったな・・・。
これならじゃんけんの奴の方がいいかも知れん・・・。

>>840ハゲ同
俺もチョイノリでもゴーストライダーと同じメットかぶってる

アライのフルフェイスかぶってるよ。
だって大型も乗るしヘルメット二個は無駄！

そういう人は当然そうよ
わざわざ弱いものを買いなおす意味がない
メット話は原付のみ、またはチョイのみ（そんな人いるのかね）しか乗らない方の話だろう

＞原付のみ、またはチョイのみ（そんな人いるのかね）

それ俺だｗ
普段四輪、近場に買い物はちょい使ってる。
メットもチョイの購入時にサービスにもらった半ヘルだよｗ
デザインもへったくれもないけど、新たに金出して買いたくはないから
コレ被ってるｗ

チョイノリしか持ってないけど別に不自由しないよ？
交通ルール通りに走る場合はね
本当に急ぐときは自転車使っているという無駄加減がたまらなく良いぞ！

俺はジェッペルちゃん！！
どうせ30キロちょっとしか出ないし

>>844
TONEのﾌﾟﾗｸﾞｿｹｯﾄ　16mmのタイプ使ってる。

俺も四輪の他がチョイだから、飼った時にもらった半ヘルだな。
でも最近花粉がひどいので、ジェッペルが欲しくなった。

根性なしのチョイノリがあああ！
スタンドまであと少しなのにガス欠しやがった
根性で走らんかいー！

俺は夏場は半キャップ、冬場はフルフェイス(正確にはチンオープンだから違うけど)だわ。

大型は免許しかないし、普段は4輪。

漢はノーヘル

↑
全裸でな

流れ豚切りでスマソ。
以前スレで燃費のこと書いた（大体リッター３０位。下手すりゃ２０キロ台も・・
いくらなんでも悪すぎね？　ってな感じで）者だけど、アドバイス通りにキャブ
のスクリューいじって燃調とってやったら44.7キロまで復活した。
乗り方は前と同じでほぼ全開。これで普通のチョイの燃費に戻ったよ。
ありがとー。

でも燃費は戻ったが最高速（加速は同じか、やや落ちたかな？程度）が落ちた。
以前は４５キロは余裕で、５０も全開続けてれば結構余裕で出てたんだが、
調整後は４５がほぼ限界で、５０はまずでなくなってしまった・・
（出ても緩目の下り坂で時間かけてやっと・・って感じ）

俺のチョイは５０も結構楽勝で出るし、いわれてる程チョイって遅くないじゃん
・・って思って乗ってたんだけど、燃調が濃かっただけなのかな？ｗ

どっちがよかったかは微妙だけど、ここ調整するだけで結構チョイの性質が
変わることがわかっておもしろかった。

チョイノリくらいキャブ径が細くなると
ちょっとしたことで調子変わるからねぇ

純正薄すぎだし…

ﾁｮｲﾉﾘもらったんだが、ｽﾚ読んだ感じだとﾒﾝﾃが難しそうだな
とりあえず、最高速が33キロしか出ない

>>865
いくらチョイが遅いといってもそれは遅すぎ
明らかに調子悪いから１度調整した方がいい

ボアアップしたら燃費よくなった

ボアアップ出来るの？

1〜2mmならボーリング可能らしい(スリーブ打ち換えなしで)
つまりトゥデイのピストンを使えばボア37.8mmのチョイノリが作成可能(54cc)
ピストンピン径も同じだからやってやれないことはあるまい

問題はケース一体のシリンダーの切削工賃がいくら掛るかということ
作業自体はやってくれる内燃機屋もあるだろうが、べらぼうな価格になること請け合い

ノーマルで乗ってこそ、真のチョイラーだ！
貧乏ともいうが
前かごは必須アイテムｗｗｗｗ

>>870
前カゴなんて使う事あるか？

>870
リアキャリア+カゴorBOXの方が実用的

メットホルダーのフックが生命線

濃かったのが今度は薄くなっちゃったんじゃない？

>>869
スリーブ入ってたっけ
スズキ得意のメッキじゃなかったっけ

チョイノリってバラせばバラすほどコスト掛けないように作ってるのわかるね。

>>875
スリーブ入ってないからシリンダー壁が薄い
よって大径ボアにするならスリーブを打ち込まないと絶対無理ぽ
打ち換えずにやるには+2mmくらいが上限らしい

という意味

参考：ttp://steed2-4.com/only1.htm
ここでは多分ホンダの水冷原付のピストン使ってると思われ

チョイで端っこ走ってて、たまに白線のライン上を走る時があるんだが、
ハンドル取られるようにグリップ感がなく、リアが流れるようになる・・

道路の白線の上って滑るの？　チョイだから？？

んん〜〜〜・・・　どうなんだろ？
よくは知らんが、『白線の上を走り続けると摩擦係数が少ないから燃費が上がる』
なんて都市伝説があったのを思い出したｗ

舗装＆塗装が新しければ、確かにアスファルト上よりもよく滑るわな・・・
タイヤのエア圧上げ下げしてみたらどうなんだろ。
レポ頂けるとうれしいな。

雨の日なら白線は滑るけど、
晴れの日で滑るならタイヤが硬化してるんじゃね？

このスレROMしてたらチョイノリ欲しくなっちゃいました。もう止められませんw
これから見に行ってきます！

おーい>881！　判子判子

>>881
俺もその口ｗ
日常メンテがたのしいれす(^p^)

>>879-880
レスありがとう。
確かにタイヤ、年数経過で劣化してるのかも。
あまり乗ってないので溝はあるんだが、かたいしな〜
k4で新車時から１回も変えてないから無理もないか？

タイヤって乗ってなくてもどれくらいもつものなんだろう？
４年に１回位は交換しないと駄目？？

876です。
エンジン掛かるけどアクセル開けると止まるチョイノリK3もらったんだけど、ヘッド開けても不具合はない。
ググってみたらカムの事が書いてあったから開けてみてあらビックリ。EX側のカムの山が削り落ちてる。
K4以降のカム頼んできたけどいくらなんでもプラスチックのカムはないよね。

刈払機のクランクを使ったショートストローク＆高回転なチョイノリを見てみたい
排気量は35cc位になるだろうけど

881です。ネットで見たSSが売約済みになっていました。ショック大きいですort
明日、午後半休とってもう１台のSS見に行ってきます。印鑑と現金持参で。

イリジウムスパークプラグを手に入れたぞ！
換装するのが楽しみだ。でも、あんま変わらない気がする

ハイオク入れたほうが、効果があると思うな

クボタのミニ耕運機が4馬力あった
チョイノリ耕運機にまけてる

自分は半不動チョイノリ貰ったけど、皆さんいくら位で買ってるの？

俺は新古（50キロ使用）コミコミ39800

お前ら知らないだろうけど競走馬のサラブレッドは4馬力あるんだぜ
チョイノリの2倍の出力だぜ！

え？？チョイの2倍程度しかねーの？？

ﾊﾞﾃﾘなしのﾁｮｲに前かご付けるのは無理ですか？

無理じゃないけど、外観が激しく悪くなる

>>889
小型バイクにハイオクはやめたほうがいいよ。

>>889
何の意味も無いからやめとけ。
チョイノリに限らず、レギュラー仕様のガソリンエンジンにハイオクを入れても何も変わらん。点火タイミング等が違うからな。
一度ハイオクでググッてお勉強しなさい。

つうか　調子悪くなる　数回入れたり混合するなら平気だけど無駄。

>>884
一概に何年とか何ｋｍ走行で交換とは言えないと思うけど・・・
オゾン・クラックでガビガビになってても溝残ってればいいやって人もいれば、
やっぱ新鮮な油っ気のあるタイヤじゃないとイヤって人もいるし。
自分がそのタイヤにどこまで走行性能を求めるか？　・・・じゃないのかなぁ。
車検なんかだと残溝を優先して見てるみたいだけどね。

残りの溝も重要だがヒビや亀裂は注意しないとね。
環境にもよるけど大体4年が目安。

>>887
後日レポよろ

俺のチョイはハイオク入れたら燃費が悪くなり、最高速も落ちたので、
以来レギュラー一本にしてる。

>>891 私は自賠(５年)コミで約54000円でした。勿論、新車です。

>>898
点火タイミングってｗ
チョイってECU積んでたか？
まぁ、意味無いのは確かだが。

流石ﾁｮｲだ！
ECUどころかﾊﾞｯﾃﾘｰすら付いていないがなんともないぜ！

891です。
無事にチョイノリ復活しました。ヘッドばらして清掃、カム、プラグ交換で2000円でおつりがきました！

チョイはノーマルで乗るのが楽しい。
燃費はいくらだとか、どれくらい速度でるとか、坂道で何キロでたとか、
オイル交換は〜だとか、飼い歴○年で総距離xxxxキロ突破！・・・とか、
そんな話題が楽しいって感じｗ

もちろんちゃりんこに抜かれたとか、○○の原チャにチギられたとかいう
自虐ネタも・・

上り坂とかでチャリに抜かれそうになった時はちょっと焦るなｗ

急坂は 降りて 押しながらアクセルＯＮ！
超速！

>>908
それがチョイノリだ、スピードはあきらめろ

>>904
点火タイミングのないバイクが存在するとでも？
フライホイールにタイミングチップ付いてるぞ

>>904
オクタン価が高いと燃焼しづらいの。わざわざ燃焼しづらいガソリンを入れれば調子悪くなるでしょ？
圧縮比の高いエンジンじゃないと効果ないし燃焼効率の良いガソリンを入れないと意味ないのよ。ECU関係ないしwww

>>912
何その中途半端な知識ｗ

チョイノリ乗ってるとかどんな情弱ｗ

>>909
モトラは、超低速のギアにすれば、速度は小型特殊自動車くらいの速度になるものの、
急坂での発進はこなせる。最大23度まで平気です。

>>915
つまり チョイノリに副変速機を付けろと
言うわけですね

たとえどんな低速型の変速比にしても
大傾斜でまともにエンジンが吹けるのか心配です…

>>912
燃焼しにくいのでは無く、燃焼条件が一定になるということ。
ガソリンは混合物だから、中に含まれる個々の成分で発火点に違いが有る。
目的の成分（オクタン）で着火すれば、タイミング通りの燃焼をするが、
目的の成分より早く着火する成分で着火をすれば、タイミングを逃した燃焼をする。これをノッキングという。
逆に、目的の成分より遅く着火する成分で着火をすれば、エネルギー効率を落とす事になる。
これらの現象は高圧下ではより顕著になる事と、燃焼条件が一定になれば、点火タイミングを
ぎりぎりまで早めることが出来る事でエネルギーパフォーマンスを高めることが出来るから、
ハイオク仕様が存在する。

FIならECUがセンサーの情報を元に燃調をするので、廃屋を入れてもトラブルにはならない。
キャブは、セッティングが必要です。

チョイノリFI発売希望。

価格は15万円ですね。

チョイノリにＶ６エンジン積んでほしい

V6のチェーンソーあるみたいだから可能かもな

検索したら即行出て来たｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1140993

しかもV8かよｗ
こりゃ負けずにフラット6のチェーンソーださないと

チョイノリで遠出したいぜ

チョイノリ遠出最長どんだけ？

１０００円乗り放題だし、青森から鹿児島までいく奴いるんじゃないか？

1000円乗り放題って高速道路の話だよな。
（ノーマル）チョイノリで高速道路走行するのはヤバイとちゃいます？

そこでﾁｮｲﾉﾘ刀とかﾁｮｲﾉﾘ隼ですよ

チョイトじゃねーし。値段もｗｗｗ

振動やのろさはいいとしても交通量の多い道路は危険だから結局大した遠出が出来ない

池袋〜横浜くらい

横浜〜湘南は可能かなぁ…

八王子〜木更津まで行ったことあるよ。
怖い以前に疲れた。

このスレの最初の頃（発売直後）東京から九州までチョイでツーリングしたのが有名。
暇があったら見ると良い。
俺もすべて見た訳じゃないが･･･

ありがとうございます。見てみます。

GSX50チョイノリ

カーフェリーに乗せて離島にいきたい
島一周とかおもろそう

結構待たされたけどやっと付けたよETC

おめでとう
チョイノリを積んで高速代1000円でどこまでも旅ができますね

かわいい奴だよ
わざとスレスレで抜いていくキチガイさえいなければ

＞わざとスレスレで抜いていくキチガイさえいなければ

車にこれやられるとムカつくんだよな〜
遅くて悪いと思い、めちゃくちゃ端っこの方走ってるのに・・

法定速度内で走っているので遅くて悪いなど思いもしない

まぁそうはいうものの実際の流れってものがあるからな

流れ作業に、ついていけない、カプセルで育った、未熟児で、ございます

>>945
鳥肌乙

もともとかかりにくかったｴﾝｼﾞﾝがついにかからなくなっちまった。
明日バイク屋に行く予定だけど、原因はなんだろう

さっき4ヶ月ぶりにエンジンかけたら簡単にかかった
バッテリー無いバイクは単純でいいね

>>947
ガス欠またはキーのさしわすれ

>>942
スレスレ抜いてくやつや、幅寄せに腹たてるなんざ、まだまだ素人だな
俺は平気だぜっ
ただな、幹線道路で路駐してる車！
じゃまだよ、ほんと轢かれるかと思うぜ

鍵も差してるし、ｶﾞｿﾘﾝも入ってます
かかれば普通に走るし、ｴﾝｼﾞﾝ暖まってればキック１発でかかるんだが、最初のかかりが猛烈に悪い

チョークでは

シリンダをトーチであぶってから
キックすれば 始動しやすいぞ

>>950
幹線道路で路駐してる車に腹たてるなんざ、まだまだ素人だな
俺は平気だぜっ
ただな、歩道でなく道路走ってるチャリ！
じゃまだよ、ほんと轢いてしまうかと思うぜ

車道走ってるチョイノリも邪魔だけど。

車道が駄目ならどこを走れと

夢の中とかいろいろあるだろ

ウフフッフ〜♪

>>951

プラグ交換汁。

>>871-872
大型フロントバスケット+リアBOXが最強。
でもバスケットに蓋は付けないw

>>951
何キロ走行だ?

チョイノリのステッカーを注文したいのですが、品番どなたか教えてくだしあ。

>>954
一番怖いのが、夜狭い道を右側走ってくる高校生のチャリ。
こっちは遠慮して左の隅走ってると真正面から無灯火でついでにケータイなんぞ
見ながらおまけに黒っぽい制服。
寸前まで気がつかない。
こんなの引っ掛けてもこっちが悪くなっちまうと思うとムカつく。

>>958 おまえ、センスがイイぞ

ニヤリとワロタ

>>964
さぁ〜♪

k7を700kmでGETして、現在1000km
そろそろチェーン調整だな、と思いオイル交換ついでに
やってみたんだが・・・

チェーン張ったら、ピンピンになりすぎて、
遅くなったお・・・張りすぎもよくないんだな
駆動ロスが大きくなっちゃうんだな

戻しても微妙に伸びてるし、張ったらピンピン
伸びるまでのんびり路肩走行だなｗ

SSゲット！セル無しのオレンジ。
やっと仲間に入れたよぉ〜。整備で納車は１週間後くらいかな？
ちょいカスタムの予定です。これからヨロピク！

>>967
それなんて俺・・
俺もこのスレで教えてもらって、絶滅寸前の貴重な新車のSS（セル無しオレンジ）
を救出したｗ
楽しいよ〜

納車が待ち遠しいです。
可愛いがってやるつもりですが、甘やかすとワガママになりそうなのでいきなり遠出しようかと…
夢が膨らみます！

チョイロリ

>>969
このスレでだまされて？中古のチョイ（K4）を買っていざ通勤に使おうとして、
途中で壊れるんじゃないかって心配でやたら早めにでかけて30km/ｈ
で走ってたのが3年前。
（そのときはK3・K4の区別も知らなかった）
雨だろうが雪の日だろうが毎日元気に走ってくれてます。
今じゃ全開45Km/ｈが当たり前の速度になっちゃった。
メーター1.5周したけどどこまでもつのか楽しみです。
可愛がってやってください。

全開走行でもそのくらい持つとは知らなかった
普段のメンテナンスはどんなことをしてるんですか？

>>969
ありがとう！励みになります。
大事にするんで以後相談にのってください。

>>971
の間違えです。ごめんなさい。

俺はいつでも全開なんだが・・・
週末タペット調整でもしてやるか、
手がかかって、しようがねえなあｗ

チョイノリは連続した全開走行で壊れるとよく言われているので
いつも30〜35キロくらいで走ってました

俺はエンジンの寿命うんぬんの前に、振動がすごすぎてずっと全開は無理ｗ
足が痺れてたまらん・・・

街道沿いに出たと時とかそこそこ流れに乗らなきゃいけない場所（それでも
全開でも流れに乗れてないがｗ）は全開で走ってる。

でもエンジンオイルを超マメ（メーカー推奨500kmごとの半分の250kmとか）に
換えて、チェーンにもちょくちょく油挿してやればけっこうもつと思う。

チョイのり乗った。

遅すぎて追突されて死ぬかと思ったｗ

みんなはセカンドバイクとしてチョイに乗ってんの？

メインバイク

どんな機械製品にも当たりはあると思うが
チョイノリで当たりのやつはうらやましいな

俺のＫ３は外れみたいだったが、自分でいじって
当たりにしてやったぜ

セカンドはZ1　メインがチョイ

>972
とにかくよく褒めてやる事
褒めると伸びる

メインがチョイ、サブはママチャリ
ママチャリのった後だと、チョイでも速く感じるからお得だぜ

チェーンの注油ってどれぐらいのサイクルでやるもの？

メインはリード90
サブがチョイ
その下がZZR1100ｗ

>>985
油っ気が無くなったら

２輪１台、４輪２台体制（１台はセカンドカーで完全に趣味車）。
もちろん２輪の１台ってのはチョイｗ

何か最近は４輪そっちのけで乗ってる機会が多いｗ
メインマシンに昇格かもｗｗｗ

生活環境で結構変わってくるだろうね。
自分は家の前が国道で朝夕はスッゴイ渋滞するから生活の足は自然と原付になっていった。

誰か次スレ立て頼む

車や大型バイクもってるのにメインがチョイノリの奴は残業が全くなくなり手取りが15万以上減ったやつだろ
首になれば所有車もチョイノリだけになるな(^O^)

で？

チョイノリを敢えてメインで使えるのは気持ちに余裕がある証拠だと思うが…

どこのスレにも嫌味な嫌な椰子がいるんですねw
楽しいのかしら？

>>991
そんなことよりも早く仕事探せって(´・ω・｀)

>>991
ボーナスだけで100万減ったぜorz

役員なのでボーナスが無いorz

そういう契約で働いてんだろ
orzとかアホか

あはあはー

千ゲット

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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