【750】油冷GSX-R part16【1100】
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2 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 14:41:38 ID:J6LxrlUx
いちもつ
過去スレ
【750】油冷ＧＳＸ-Ｒ【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053490773/
【1100】油冷GSX-R Ver1.5 【750】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057583880/
【750】油冷GSX-R part2【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1064896721/
【750】油冷GSX-R part3【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1078571314/
【750】油冷GSX-R part4【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083984675/
【750】油冷GSX-R part5【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1086240762/
【750】油冷GSX-R part6【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103103703/
【750】油冷GSX-R part7【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119643556/
【750】油冷GSX-R part8【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129464856/
【750】油冷GSX-R part8 その2【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136790464/
【750】油冷GSX-R part9【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147536562/
【750】油冷GSX-R part10【1100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159018053/
【750】油冷ＧＳＸ-Ｒ【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053490773/
【1100】油冷GSX-R Ver1.5 【750】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057583880/
【750】油冷GSX-R part2【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1064896721/
【750】油冷GSX-R part3【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1078571314/
【750】油冷GSX-R part4【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083984675/
【750】油冷GSX-R part5【1100】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1086240762/
【750】油冷GSX-R part6【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103103703/
【750】油冷GSX-R part7【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119643556/
【750】油冷GSX-R part8【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129464856/
【750】油冷GSX-R part8 その2【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136790464/
【750】油冷GSX-R part9【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147536562/
【750】油冷GSX-R part10【1100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159018053/
過去スレ
【750】油冷GSX-R part11【1100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168567494/
【750】油冷GSX-R part12【1100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179133293/
【750】油冷GSX-R part13【1100】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188078570/
【750】油冷GSX-R part14【1100】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204708437/
【750】油冷GSX-R part15【1100】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215390430/
【750】油冷GSX-R part11【1100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168567494/
【750】油冷GSX-R part12【1100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179133293/
【750】油冷GSX-R part13【1100】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188078570/
【750】油冷GSX-R part14【1100】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204708437/
【750】油冷GSX-R part15【1100】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215390430/
5 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 16:02:07 ID:kQ4dvYsY
1400のことも忘れないでください
この頃、大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいスレをROMしてます。。。
お不動さん回避とバッテリー充電のため近所のバイパスをひたすら走ってます。
なんとリッター33キロをたたき出しました。
アクセル一定とはいえ使えるバイクです。
で磨いたら少しきれいになった。それだけ。
お不動さん回避とバッテリー充電のため近所のバイパスをひたすら走ってます。
なんとリッター33キロをたたき出しました。
アクセル一定とはいえ使えるバイクです。
で磨いたら少しきれいになった。それだけ。
7 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 01:45:43 ID:pJrYKU/O
エンジンのオーバーホールついでに、チューンしようかとたまに妄想するんだが、
考えてみると捕まるのが怖くて、現状でも2速以上で全開に出来ない、高速でもだｗ。
考えてみると捕まるのが怖くて、現状でも2速以上で全開に出来ない、高速でもだｗ。
9 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 10:54:25 ID:KEER/ABh
鴨がネギ背負ってやってきた
10 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 00:07:02 ID:ruvghJxw
ZX-12Rの純正6pot（ゴールド）を手に入れた。
安かったけど、汚い。今日はサンポール攻撃をしたら
めちゃくちゃ奇麗になった。
後は取り付けて、ピストンへメタルラバー付けてしこしこ、
もみもみして頑張るどー。今度の土日ね。
安かったけど、汚い。今日はサンポール攻撃をしたら
めちゃくちゃ奇麗になった。
後は取り付けて、ピストンへメタルラバー付けてしこしこ、
もみもみして頑張るどー。今度の土日ね。
11 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 12:46:36 ID:IeW5tNmS
バイクなんか降りて孫の面倒でもみろ
>>8 両方つかったけど体感出来る違いは無いよ
ＢＧが値上げしてた。表紙は油冷ちゃんに美人が跨がってる。
内容はまだ見てないけど。
内容はまだ見てないけど。
14 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 14:06:03 ID:KtrFk05R
アゲとく
15 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 15:04:59 ID:1g8ApGzA
君達おっさんがバイクに乗らなくなると鴨がいなくなるんだ
頑張って乗り続けてね、たのむよ
頑張って乗り続けてね、たのむよ
まかしとけ！
>>15
そういうお前も数年後には同じ事言われてんだよｗｗｗ
そういうお前も数年後には同じ事言われてんだよｗｗｗ
若い時は、オッキしなくなる自分を想像できんわね。
若さとは
そういうものです。
若さとは
そういうものです。
21 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 00:25:44 ID:p9WqItOy
バイク屋の話だと思うんだが
俺もイリジウムに興味があって入れようと思ってたんだけど、バイク屋さんに普通のを早めに交換したほうが良いと言われて、今に至る。
実際イリジウムと普通じゃやっぱり違う？
実際イリジウムと普通じゃやっぱり違う？
23 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 20:13:22 ID:Zwb6sv6S
＞22
昔イリジウム入れたことが有るけど、
１本２０００～２５００円位だっけ？の価値・効果が
俺にゃ～解んなかったから、
今は普通のプラグにしている
まぁ自分でイリジウム入れてみて判断するのも言いかと思うけど？
昔イリジウム入れたことが有るけど、
１本２０００～２５００円位だっけ？の価値・効果が
俺にゃ～解んなかったから、
今は普通のプラグにしている
まぁ自分でイリジウム入れてみて判断するのも言いかと思うけど？
24 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 20:28:04 ID:ShYABUkO
750の87年H型やけど、ｲﾘｼﾞｳﾑの効果はわからなかった｡
ﾊﾞｲｸ屋さんの言うにはｲﾘｼﾞｳﾑの方が寿命も短いらしい。
そんなおれのRはｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰで自宅療養中｡
ﾊﾞｲｸ屋さんの言うにはｲﾘｼﾞｳﾑの方が寿命も短いらしい。
そんなおれのRはｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰで自宅療養中｡
26 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 20:56:13 ID:ShYABUkO
24ですが、はやり物には一通り手を出しました。ｲﾘｼﾞｳﾑ･ﾏｲｸﾛﾛﾝ･ZOIL･
ｱｰｼﾝｸﾞとやりましたが、効果はわかりませんでした。
それが原因で不調になった事も無かったですが･･･
ｴｱｰｸﾘｰﾅｰなどをﾒﾝﾃするほうが効果的ですよ!
走行8万キロ強です。
ｱｰｼﾝｸﾞとやりましたが、効果はわかりませんでした。
それが原因で不調になった事も無かったですが･･･
ｴｱｰｸﾘｰﾅｰなどをﾒﾝﾃするほうが効果的ですよ!
走行8万キロ強です。
90年1100だが、イリジウムに換えたら、排気量２割アップ
かと感じるくらい低速トルクが太った。高回転は回さない
のでわからん。
かと感じるくらい低速トルクが太った。高回転は回さない
のでわからん。
マフラー換えて、エアクリーナーを社外に換えてよく吸う
様にすると、キャブのセッティングも変えないと調子狂う
と思う。
様にすると、キャブのセッティングも変えないと調子狂う
と思う。
30 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 02:02:11 ID:34137YOX
セッティングど壷へようこそ
８８年のＲ１１００のプラグってＪＲ９Ｂでオケ？
まだｓｍゲットしてないもんで…
まだｓｍゲットしてないもんで…
プラグの効果を体感してみたいということなら普通のやつとイリジウムを（両方新品）
その日のうちに交換して乗り比べをしてみないと良い悪いは言えないよ。
へたった普通のプラグから新品のイリジウムに交換して「よくなった！」と
感じてしまうのは当然だからね。
ちなみに、自分は違いが分からなかった・・・orz
その日のうちに交換して乗り比べをしてみないと良い悪いは言えないよ。
へたった普通のプラグから新品のイリジウムに交換して「よくなった！」と
感じてしまうのは当然だからね。
ちなみに、自分は違いが分からなかった・・・orz
33 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 11:05:36 ID:te+mp39y
鴨さん乙
チェーン交換するついでに、サイズダウンで525にするべくスプロケ注文したんら、
前後共、外袋の適合表にR750の文字が無いｗ
まぁメーカーに確認取って取り寄せたから問題ないんだが。
どう変わるかわくわくだなぁ。
前後共、外袋の適合表にR750の文字が無いｗ
まぁメーカーに確認取って取り寄せたから問題ないんだが。
どう変わるかわくわくだなぁ。
35 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 23:03:30 ID:z1suY6He
人力と違ってエンジンて力あるから全然分かんないよ
36 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 23:12:02 ID:qFpE3L67
フレーム補強もね
37 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 17:46:36 ID:RrAgc+ek
ぷらせぼあげ
38 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 14:27:39 ID:R9qee1dY
一般道でフニャフニャするフレームなんてないお
39 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 13:25:15 ID:Pi3KmeHw
誰かおせえて。お願いします。
９２年のサス設定を、初期値に戻したいんです。
前上、前下、後下、後タンク。
閉めこんだところから、何回カチっといえばよい。
マニュアルだと良く分からんのです。Sとか、、、。
よろしく。
９２年のサス設定を、初期値に戻したいんです。
前上、前下、後下、後タンク。
閉めこんだところから、何回カチっといえばよい。
マニュアルだと良く分からんのです。Sとか、、、。
よろしく。
40 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 20:43:59 ID:k3gNBL7/
GR71用Yoshimuraバックステップ欲しい
GU74用も…確かいまはTG-RUNしかないんだよな。
42 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 22:26:32 ID:blsoxmvV
盆栽
いいじゃん古いバイクなんだから可愛がって乗ろうよ。
44 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 22:45:18 ID:T8ldVyLU
散財
保守
46 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 23:48:16 ID:ihFz8bgx
鴨
47 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 13:00:20 ID:fnSMtO1V
鴨ネギ
48 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 14:52:28 ID:UxdbRbmh
８６の７５０か８７の１１００で迷ってます・・・。
どうしようかな～。
どうしようかな～。
49 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 18:46:36 ID:sKdxdjil
87の750か88の1100がいいんじゃない？
87の750はVM29のｷｬﾌﾞにﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが入ってるし､
88の1100は3本ｽﾎﾟｰｸだから｡
どっちにしても旧いからｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ重視で
87の750はVM29のｷｬﾌﾞにﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが入ってるし､
88の1100は3本ｽﾎﾟｰｸだから｡
どっちにしても旧いからｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ重視で
50 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 22:04:59 ID:4eWbKlkr
７５０じゃなきゃだめとか言う
こだわりが無きゃ１１００にしとけｗ
こだわりが無きゃ１１００にしとけｗ
51 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 00:33:45 ID:OxBtu3Er
日本は100キロ以上出すと捕まります、
もっと現実を見つめなさい。
もっと現実を見つめなさい。
52 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 01:32:53 ID:/h4Y1Mj6
それのどこが現実だ？！
>>51
確かにそうだね。
しかしＧＳＸ－Ｒのようなバイクを好む人間がバイクを買う場合、
スロットル全開数十秒でやっと１００キロで、その後も全開で１００キロ維持の非力バイクと、
スロットル全開数秒で、その後は余裕で１００キロ巡航出来るバイク。
どっちを買うと思う？
確かにそうだね。
しかしＧＳＸ－Ｒのようなバイクを好む人間がバイクを買う場合、
スロットル全開数十秒でやっと１００キロで、その後も全開で１００キロ維持の非力バイクと、
スロットル全開数秒で、その後は余裕で１００キロ巡航出来るバイク。
どっちを買うと思う？
みなさんレスどうもです。
７５０にこだわりはありません。
１１００を探してたんだけど、
なかなか見つからなくて、たまたま程度の良い７５０があったのです。
軽いし、６速だし十分速いから７５０でイイかな～と思いました。
ホントに悩むな～・・・。
７５０にこだわりはありません。
１１００を探してたんだけど、
なかなか見つからなくて、たまたま程度の良い７５０があったのです。
軽いし、６速だし十分速いから７５０でイイかな～と思いました。
ホントに悩むな～・・・。
56 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 17:22:14 ID:cWRbx3He
隣に１１００が並んでも良いなぁとか
１１００にしとけば良かったと思わないんなら
７５０にすれば良い
が・・その理由で７５０買うと後悔するからやめとけ
１１００にしとけば良かったと思わないんなら
７５０にすれば良い
が・・その理由で７５０買うと後悔するからやめとけ
車を買ったと思って二台購入すれば解決
91の1100乗りだったが、
嫁用にと買ったﾓﾝｽﾀｰにしか乗らなくなった。
ﾄﾞｶ買えば？www
嫁用にと買ったﾓﾝｽﾀｰにしか乗らなくなった。
ﾄﾞｶ買えば？www
初期1100はラクだけど車はもっとラクチン。
良いのがあるなら軽くて楽しい750にすれば？
良いのがあるなら軽くて楽しい750にすれば？
60 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 00:29:31 ID:cVNet+AG
750は6速でクロスミッションだからエンブレが気にならないけど
1100はワイドレシオで、1速で急に強烈ー（ゆってぃー風）なエンブレがかかり使い物にならなかったｗ
1100はワイドレシオで、1速で急に強烈ー（ゆってぃー風）なエンブレがかかり使い物にならなかったｗ
61 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 00:41:49 ID:+Ti4IC/c
別に強烈ではないけどな
下手なんじゃない？
下手なんじゃない？
そこは腕次第だろ
ケツからズリッと。経験あり→1100
転倒はしないが２速で回ったほうが速い。
つーか峠程度では２速３速しか使わない。
ビクスク糊を笑えんオートマ感覚。
転倒はしないが２速で回ったほうが速い。
つーか峠程度では２速３速しか使わない。
ビクスク糊を笑えんオートマ感覚。
64 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 01:35:42 ID:4IIjnC5z
65 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 08:41:18 ID:JKZTZL3F
750は1速まで気持ち良く使える
全然違うｗ
全然違うｗ
66 ：保守age：2009/01/30(金) 21:25:31 ID:QSaD+21m
1100が良いのは高速使ったロンツーぐらい。
正直750裏山。
でもリヤショック欠品？前スレ参照
正直750裏山。
でもリヤショック欠品？前スレ参照
67 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 21:32:53 ID:UONBg1SS
1100のほうが豪快でイイ！
68 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:32:47 ID:4IIjnC5z
漏れ750乗ってて高速で軽くあしらわれて、1100にした。
一般道でコーナー攻めるつもりはない。
一般道でコーナー攻めるつもりはない。
69 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:42:38 ID:+Ti4IC/c
７５０の良さはわかるけど
圧倒的にパワーが無さすぎてツマンネ
圧倒的にパワーが無さすぎてツマンネ
日本国内の潜伏数は750と1100ではどちらが多いのだろ～？やっぱ国内販売してたぶん750なのかな？
72 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 07:56:37 ID:7YAmYQLH
>>69ＧＲ７１Ｆという偉大な産物に乗る事に意義があるんですよ。
性能じゃないんです（泣）
性能じゃないんです（泣）
潜伏数の意味がわからん。
遭遇するのは1100が多い。
稼動中：1100>750
休眠中：750>1100
なんじゃん？
遭遇するのは1100が多い。
稼動中：1100>750
休眠中：750>1100
なんじゃん？
74 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 12:32:48 ID:Cgc7zXE+
TTF-1を三連覇したんだからチューンすれば今だって速いよ、役人規制適合の国内ノーマル750が1100より遅いのは当たり前
このエンジンはもともと750、 1100はツアラー
このエンジンはもともと750、 1100はツアラー
>>72
アト出しなのに空(油)冷で出して
世界中のプロダクションクラスを席巻していったからなぁ～
前期モデルは750・1100どっこい鴨知れんが
後期は圧倒的に1100が多いんじゃない？
750・1100両方持ってたけど750手放しちゃった。
まうんてんコース走るだけなら1100より楽しかった。
アト出しなのに空(油)冷で出して
世界中のプロダクションクラスを席巻していったからなぁ～
前期モデルは750・1100どっこい鴨知れんが
後期は圧倒的に1100が多いんじゃない？
750・1100両方持ってたけど750手放しちゃった。
まうんてんコース走るだけなら1100より楽しかった。
>>74 1100が出たときノーマルにスリックタイヤでTT1と同じようなタイムで走ったみたいな記事がなかったか？
それと750のエンジンをTT1なみにチューンアップしたら公道なんかで使えないでしょメンテサイクルが短すぎて
それと750のエンジンをTT1なみにチューンアップしたら公道なんかで使えないでしょメンテサイクルが短すぎて
77 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 16:34:48 ID:kiUhlbA6
ちなみに某業者オークションだと
前期後期は混ぜてだけど、
１１００が７５０と比べて３～４倍出品台数は多い
前期後期は混ぜてだけど、
１１００が７５０と比べて３～４倍出品台数は多い
後期は圧倒的に1100が目立つよね。
79 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 17:36:34 ID:dkpsY8Ee
80 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:47:22 ID:OzmtnZ0d
７５０に乗っている者は７５０を褒め、１１００に乗っている者は１１００を褒める
実に人間らしいスレだ
実に人間らしいスレだ
エンジンの調子が悪いので、バイク屋で相談したところ、
同型エンジンを積んだバンテット１２００の後継車である、
バンテット１２５０のエンジンなら簡単に載せることが出来るそうです。
GSX-R大好きなので思い切って載せ替えを検討しています。
同型エンジンを積んだバンテット１２００の後継車である、
バンテット１２５０のエンジンなら簡単に載せることが出来るそうです。
GSX-R大好きなので思い切って載せ替えを検討しています。
88年式逆車の750乗りだが、
いつになるかわからんけど、
電動もしくは次世代燃料エンジンのSSが出るまでは、
ずっと乗り続けるつもり。
そのころにはもうオレは死んでいるかもしれないけどねー。
いつになるかわからんけど、
電動もしくは次世代燃料エンジンのSSが出るまでは、
ずっと乗り続けるつもり。
そのころにはもうオレは死んでいるかもしれないけどねー。
>>81
１２５０は水冷だからまったく違うぞ
１２５０は水冷だからまったく違うぞ
あれってFIだったような気がするが。
素直に油冷乗せればいいのに。
素直に油冷乗せればいいのに。
85 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 01:03:28 ID:vUrVcbHS
86 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 01:12:47 ID:ilxpMX0o
載せ換えるとしても
構造変更しないと車検通んないよ
あれ載せるなら素直に、
水冷ＧＳＸＲ買ったほうがいい気がするけど？
構造変更しないと車検通んないよ
あれ載せるなら素直に、
水冷ＧＳＸＲ買ったほうがいい気がするけど？
87 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 14:59:48 ID:U0S/6GXj
天気いいから小田厚西湘走ってきた
みんないいバイク乗ってるな
みんないいバイク乗ってるな
>>81 エンジンはのってもラジエーターが付ける場所探すのが大変だよ。
89 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 23:38:15 ID:SZ8TxdsS
なんで後の水冷よりも油冷のほうが人気あるの？おせーてベテランのひと
90 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 01:12:45 ID:RyxX5v7b
水冷はゴリゴリが無いからだしょ！
ゴリゴリ＝加速感が感じられない事。
ゴリゴリ＝加速感が感じられない事。
90の言うとおり乗り味と重量
後は鈴菌に感染してみればわかる
後は鈴菌に感染してみればわかる
92 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 10:12:55 ID:w1KvPSms
初期→後期→水冷と変わるたびに巨大化したからね
俺は両方出た後から中古を買ったんだけど、短に油冷後期の見た目（デザイン）が好きだから買った
エンジンは水冷の方が使い勝手良いだろうし、フレームは水冷の方がカッコ良いと思う
エンジンは水冷の方が使い勝手良いだろうし、フレームは水冷の方がカッコ良いと思う
94 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 20:00:59 ID:fb2qyQf2
油冷後期と水冷前期ってほとんどスタイル同じようにみえるけど～ウーパールーパーみたいなやつでしょ
95 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:34:02 ID:1vHl6ggS
>>74
７５０でも’９６ ＺＸ７－ＲＲだけど
チームグリーンのスプリント用キットパーツ（圧縮比１４．５；１）組込みと
’９２ ＧＳＸ－Ｒ１１００のＦＣＲ、フルエキ、
カムまでのヤツとドッコイか加速は１１００のが上に感じた
それ以外はそれこそ雲泥の差があるがｗ
７５０でも’９６ ＺＸ７－ＲＲだけど
チームグリーンのスプリント用キットパーツ（圧縮比１４．５；１）組込みと
’９２ ＧＳＸ－Ｒ１１００のＦＣＲ、フルエキ、
カムまでのヤツとドッコイか加速は１１００のが上に感じた
それ以外はそれこそ雲泥の差があるがｗ
ガサツで荒削りなところがいい。あと、下品な排気音
がたまらない。
がたまらない。
97 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:50:20 ID:Rx4DEmkk
足が付くところがなんともいえない
スズキがワークス活動休止の期間、ヨシムラの油冷GSX-Rが唯一のひーろーだったから。
限定解除=GSX-Rでした。
限定解除=GSX-Rでした。
99 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 00:27:02 ID:9UCECtHr
大艦巨砲主義は日本の文化
１１００信者よ、狭い日本で癌ばってください
１１００信者よ、狭い日本で癌ばってください
100 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 06:59:33 ID:yRA3NnZb
GSX1400Rができれば買うのに
1100じゃありきたりだしね
1100じゃありきたりだしね
101 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 10:01:45 ID:/cEO1i51
1100コンプレックス
750にこだわるのは良いけど1100をけなす必要ないでしょうに やだやだ
750にこだわるのは良いけど1100をけなす必要ないでしょうに やだやだ
誰か初期型７５０or１１００を手放そうとしてる方いませんか？
共に最終型希望。８７or８８ 当方、横浜です。
値段は相談で決めたいです。可愛がります！
共に最終型希望。８７or８８ 当方、横浜です。
値段は相談で決めたいです。可愛がります！
ヒント：ヤフ
オ
ケ
106 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 07:12:18 ID:7iqO7V/5
107 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 07:26:42 ID:U5oDXjc1
>>106 初期型フレームの最終型ってことじゃない？
でも基本は空冷だよね？
油冷独特ってあるのかな？
油冷独特ってあるのかな？
110 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 13:05:00 ID:U5oDXjc1
4バルブで高圧縮比のエンジンと耐久性の両立は普通の空冷では厳しい
6000回転くらいから出始めるタペットからの打音が高回転向かって繋がってくとこなんて痺れるよ(手も)
最初は壊れてるのかと思った
音の話は初期型750 1100ね後期型はしらない
6000回転くらいから出始めるタペットからの打音が高回転向かって繋がってくとこなんて痺れるよ(手も)
最初は壊れてるのかと思った
音の話は初期型750 1100ね後期型はしらない
手の痺れ…
自分も1100乗ってて、豪快な吹け上がりというか、ゴワーッって感じ？
気に入ってるけど、初めての大型で他はどんなもんか分からないもんで
自分も1100乗ってて、豪快な吹け上がりというか、ゴワーッって感じ？
気に入ってるけど、初めての大型で他はどんなもんか分からないもんで
112 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:03:40 ID:YsSGn4yR
漏れのスペアホイール誰か買って！
Ｆ3.50-17（ガンメタそのままおＫ）7,000円
Ｒ5.50-17（白、素人塗装か今いち）8,000円
ガリ傷無し、フレも無し、ローター、ハブダンパーは付きません。
他車流用も解らん。
油冷Ｌ～Ｎ用
こちらは千葉県です。近県ならお届け可。
Ｆ3.50-17（ガンメタそのままおＫ）7,000円
Ｒ5.50-17（白、素人塗装か今いち）8,000円
ガリ傷無し、フレも無し、ローター、ハブダンパーは付きません。
他車流用も解らん。
油冷Ｌ～Ｎ用
こちらは千葉県です。近県ならお届け可。
113 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:24:06 ID:SogVJQC4
その値段ならヤフオクで買うな・・・
114 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 12:38:06 ID:aG65jl9W
もうちょっと早ければ>>102に87放出してたかも･･･
今となっては出せるような物ではなくなってしまったわ
今となっては出せるような物ではなくなってしまったわ
116 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 01:04:09 ID:vogsM8I1
あの・・・ノーマルじゃなくてもいいのですが・・・。
放出しませんか？ｗ
放出しませんか？ｗ
118 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 20:48:19 ID:6KbINHYL
ほしゅ
88の750ならあるけど、いらないでしょうねー。
ちなみに逆車で、ヨシムラの集合管ついています。
ノーマルのマフラーあり、予備のフロントカウルあり。
シングルシート用のリアカウルがあるけど、ネジはなし。
走行距離7500キロで、ガレージ保管車です。
難点はフロントフォークのアウターに白錆を落としたあとの変色があること、
前オーナーが左右に立ちゴケしてカウルに多少傷が付いていること、
ホイールが多少錆びていることぐらいかなー。
あ、あと、タンク内に錆が出ていたので、２回徹底的に錆落とししましたが、
完全には錆が取れなかったので、
オーバーフロー対策のためフューエルホースの途中にフィルター付けてます。
去年の10月に車検を通して、
パッド交換など、ひととおり整備はしました。
白赤のGR77Cなので希少車ですよー。
ちなみに当方東京在住。
ちなみに逆車で、ヨシムラの集合管ついています。
ノーマルのマフラーあり、予備のフロントカウルあり。
シングルシート用のリアカウルがあるけど、ネジはなし。
走行距離7500キロで、ガレージ保管車です。
難点はフロントフォークのアウターに白錆を落としたあとの変色があること、
前オーナーが左右に立ちゴケしてカウルに多少傷が付いていること、
ホイールが多少錆びていることぐらいかなー。
あ、あと、タンク内に錆が出ていたので、２回徹底的に錆落とししましたが、
完全には錆が取れなかったので、
オーバーフロー対策のためフューエルホースの途中にフィルター付けてます。
去年の10月に車検を通して、
パッド交換など、ひととおり整備はしました。
白赤のGR77Cなので希少車ですよー。
ちなみに当方東京在住。
120 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:28:59 ID:3TZUPgM+
☆
>>121
たぶん私のことですよね。
たしかにルックスは好みありますよね。
初期型のほうが車重軽いですし、その点では私も初期型がうらやましーです。
ただ、88の750のハンドリングは気に入っています。
ビシッと思ったとおりのライン取りが決まるので。
難点を言えば、もう少し低速トルクがあれば街乗りがラクなんですけどねー。
まあほかにも欠点は多々ありますが、修理できるかぎりは乗り続けようと思っています。
いい初期型が見つかるといいですねー。
たぶん私のことですよね。
たしかにルックスは好みありますよね。
初期型のほうが車重軽いですし、その点では私も初期型がうらやましーです。
ただ、88の750のハンドリングは気に入っています。
ビシッと思ったとおりのライン取りが決まるので。
難点を言えば、もう少し低速トルクがあれば街乗りがラクなんですけどねー。
まあほかにも欠点は多々ありますが、修理できるかぎりは乗り続けようと思っています。
いい初期型が見つかるといいですねー。
初期型最終、良いですよね。白/青の変なカラー、いちおワークスカラーでしたね…結構捜しても無くて、その時に見つけた限定乾式を乗ってます。
…今、他のに夢中で放出も検討。。値段と思い入れのバランスとれず(>_<)
…今、他のに夢中で放出も検討。。値段と思い入れのバランスとれず(>_<)
ここで譲って、譲ります的な話題はそろそろ終わりにしては？
乗り続けている者からするとあまり気分の良い話題ではないんですよね・・・。
俺がこのスレ見なきゃいいだけなんだろうが。
乗り続けている者からするとあまり気分の良い話題ではないんですよね・・・。
俺がこのスレ見なきゃいいだけなんだろうが。
126 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 09:14:53 ID:ts3RqXEP
自分が好きで乗っていれば誰が降りようと関係ないのでは？
気分が悪い？ 自分でも分かってるように見ないほうがイイよ。
どうしても事情で手放す人がいたら
油冷好きな人に乗ってもらった方が良い。
気分が悪い？ 自分でも分かってるように見ないほうがイイよ。
どうしても事情で手放す人がいたら
油冷好きな人に乗ってもらった方が良い。
127 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 10:53:05 ID:YPf7i82q
変なこだわりを捨てると真実が見えるお
129 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 14:43:40 ID:toBvgmxj
何年か前に保土ヶ谷のオフの時お世話になった者です
バイク手放すことにしたのでもしほしい方いましたら
【車種】GSX-R1100
【地域】東京都
【年式】89
【色】 青白
【走行距離】約3万キロ (メーター）
【車険】 あと一年くらい
【希望価格】 15万円
【付属品等】 大雑把ですがバーハン オーリンズリアサス パワーフィルター
など他ちょこちょこ
タイヤ結構山有り そのほかゴム類要交換
バイク手放すことにしたのでもしほしい方いましたら
【車種】GSX-R1100
【地域】東京都
【年式】89
【色】 青白
【走行距離】約3万キロ (メーター）
【車険】 あと一年くらい
【希望価格】 15万円
【付属品等】 大雑把ですがバーハン オーリンズリアサス パワーフィルター
など他ちょこちょこ
タイヤ結構山有り そのほかゴム類要交換
希望の方メールくださいとりあえず
詳細や写真送ります
詳細や写真送ります
>>130
気になります、早速メール送りました。よろしくです
気になります、早速メール送りました。よろしくです
度々スレ汚しすんません
早速メール頂いたのでついでに外観です
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1234422190768.jpg
以後希望ある方とメールにて致します失礼しました
早速メール頂いたのでついでに外観です
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1234422190768.jpg
以後希望ある方とメールにて致します失礼しました
133 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 09:48:01 ID:sDMmSh1G
こりゃ～酷い。恥ずかしいくらいかっこ悪い。
この画像見たら買う奴いないだろうな～。
この画像見たら買う奴いないだろうな～。
カウルとっちゃったかー
カウル話に便乗したいのですが、
油冷GSX-Rって夏場はアンダーカウルを取ったほうがいいのでしょうか？
去年の10月に88年式GSX-R750を買ったのですが、
夏場は相当エンジンオイルの温度が上がるという話を聞いて、
びびっています。
検索してみると、放熱のためアンダーカウルをはずしたほうがいいという意見、
カウルがあるからこそ空気が流れて冷却効率がよくなるという意見があり、
どちらがいいのかなーと。
油冷GSX-Rって夏場はアンダーカウルを取ったほうがいいのでしょうか？
去年の10月に88年式GSX-R750を買ったのですが、
夏場は相当エンジンオイルの温度が上がるという話を聞いて、
びびっています。
検索してみると、放熱のためアンダーカウルをはずしたほうがいいという意見、
カウルがあるからこそ空気が流れて冷却効率がよくなるという意見があり、
どちらがいいのかなーと。
137 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 16:55:25 ID:6h6x74EY
普通に走ってりゃ
そこまでびびるほど油温上がんないから
カウルは好きにすると良い
信号待ちとか停車時には
カウル無しのが人間には優しいなｗ
とりあえず油温計付いてるなら取れｗ
そこまでびびるほど油温上がんないから
カウルは好きにすると良い
信号待ちとか停車時には
カウル無しのが人間には優しいなｗ
とりあえず油温計付いてるなら取れｗ
138 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 19:25:51 ID:EjOva/OD
夏の渋滞でフルカウルだと軽く意識が遠のく。
なえかつバイクの色が黒だと軽く死ねる。
だから今が絶好の油冷シーズン。
なえかつバイクの色が黒だと軽く死ねる。
だから今が絶好の油冷シーズン。
>>137
10月の時点で結構カウルに熱がこもっていたので、
７～８月にどうなることかとやはりびびりますｗ
できるだけノーマルの状態で乗りたいので、
油温計、3000回転以下も見られるような後付けタコメーターは付けていません。
>>138
たしかにいまは絶好の油冷シーズンですが、
走っているときは意外に暖かいですけど、
PAで煙草を吸っていると身体が寒さで震えますねー。
>>139
なんという偶然！ ひょっとしてスズキのミーティングに行ったりしました？
私もGSX-R750が寿命をまっとうするまで乗り続けるつもりです！
10月の時点で結構カウルに熱がこもっていたので、
７～８月にどうなることかとやはりびびりますｗ
できるだけノーマルの状態で乗りたいので、
油温計、3000回転以下も見られるような後付けタコメーターは付けていません。
>>138
たしかにいまは絶好の油冷シーズンですが、
走っているときは意外に暖かいですけど、
PAで煙草を吸っていると身体が寒さで震えますねー。
>>139
なんという偶然！ ひょっとしてスズキのミーティングに行ったりしました？
私もGSX-R750が寿命をまっとうするまで乗り続けるつもりです！
そんな風に思ってた時が私にもありますた…
ついでに私にも有りました
このスレは惰性で見ています
このスレは惰性で見ています
>>141
>>142
いまこの瞬間、私が寿命をまっとうするまで乗り続けたいと思っているだけで、来年再来年はわかりませえんねー、たしかに。
ただ、これまで乗ってきた数十台のバイクのなかで、３本の指に入るほど気に入っているバイクではあります。
ちなみに、もう２台は、CRM250ARとZZR-400です。どちらもいいバイクでした。
さて、道が乾いたら、246の溝の口の２りんかんと、世田谷のナップスにでも行ってこようかなー。
>>142
いまこの瞬間、私が寿命をまっとうするまで乗り続けたいと思っているだけで、来年再来年はわかりませえんねー、たしかに。
ただ、これまで乗ってきた数十台のバイクのなかで、３本の指に入るほど気に入っているバイクではあります。
ちなみに、もう２台は、CRM250ARとZZR-400です。どちらもいいバイクでした。
さて、道が乾いたら、246の溝の口の２りんかんと、世田谷のナップスにでも行ってこようかなー。
>>143
大事にしなよ。俺もエンジン死ぬまで乗るよ。
カウルだけど、俺の1100は油音計ついてて、
夏場に環八の渋滞にガッツリはまるとガンガン揚がるね。
アンダーカウルは外しちゃう。その方がユックリ走っても冷める。
大事にしなよ。俺もエンジン死ぬまで乗るよ。
カウルだけど、俺の1100は油音計ついてて、
夏場に環八の渋滞にガッツリはまるとガンガン揚がるね。
アンダーカウルは外しちゃう。その方がユックリ走っても冷める。
>>136
初期型R750だけど、夏場アンダーカウルなしで一般道80～90℃
信号停止時110℃位だよ（但し、都内の信号多い環境）。
油温計は、冬に走りながら暖気運転するには重宝するし、
レーシーなのでお勧め。
初期型R750だけど、夏場アンダーカウルなしで一般道80～90℃
信号停止時110℃位だよ（但し、都内の信号多い環境）。
油温計は、冬に走りながら暖気運転するには重宝するし、
レーシーなのでお勧め。
146 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 14:02:00 ID:CH5Gakj+
田舎道だと真夏でも85度くらいにしかならない。
東京の渋滞ではかるく1○0度をオーバーするが、気にしなければなにも起こらない。
よーく考えてみよう、そのくらいで壊れたら大問題になってるでしょwww、
油温上がって壊れたって聞いたことある？
東京の渋滞ではかるく1○0度をオーバーするが、気にしなければなにも起こらない。
よーく考えてみよう、そのくらいで壊れたら大問題になってるでしょwww、
油温上がって壊れたって聞いたことある？
147 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 18:36:08 ID:MfP5wvkY
今日は天気がよかったので愛機初期型７５０で
近所の山を走ってたら現行Ｒに軽くブチ抜かれた。
もう、「ヒュン！」って・・・
人が気持ちよく走ってんのにバッサリ抜いてんじゃね～！
でもこいつがかわいいからいいのだ。
近所の山を走ってたら現行Ｒに軽くブチ抜かれた。
もう、「ヒュン！」って・・・
人が気持ちよく走ってんのにバッサリ抜いてんじゃね～！
でもこいつがかわいいからいいのだ。
>>144
いまのところはパーツが手に入り（代用品でも可）、
修理できるかぎりは乗り続けるつもりです。
一番入手が困難そうなのがカウルなので、
ヤフオクでカウルの出物がないか、
よく見ていますよー。
>>145
油温計は悩んでいます。付けると油温が気になって乗れなくなるかなーと。
油温が上がりすぎると、成分が変質して、本来の働きを発揮できなくなるわけですよね？
それがなんらかの形で体感でき（気づくことができ）、なおかつ、即エンジンにダメージがないのであれば、
付けないほうが精神衛生上いいかなーと思っています。
>>146
そのような話はまったく聞いたこともないですし、ネットでも見たことないです。
行きつけのバイク屋では、
夏場に大渋滞に巻き込まれオーバーヒートして、
エンジンを冷やしたあとにもエンストが頻発したら、
オイルの成分が変質してしまっているから、
早めにオイル交換に来るようにと言われています。
いまのところはパーツが手に入り（代用品でも可）、
修理できるかぎりは乗り続けるつもりです。
一番入手が困難そうなのがカウルなので、
ヤフオクでカウルの出物がないか、
よく見ていますよー。
>>145
油温計は悩んでいます。付けると油温が気になって乗れなくなるかなーと。
油温が上がりすぎると、成分が変質して、本来の働きを発揮できなくなるわけですよね？
それがなんらかの形で体感でき（気づくことができ）、なおかつ、即エンジンにダメージがないのであれば、
付けないほうが精神衛生上いいかなーと思っています。
>>146
そのような話はまったく聞いたこともないですし、ネットでも見たことないです。
行きつけのバイク屋では、
夏場に大渋滞に巻き込まれオーバーヒートして、
エンジンを冷やしたあとにもエンストが頻発したら、
オイルの成分が変質してしまっているから、
早めにオイル交換に来るようにと言われています。
149 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 00:57:54 ID:0Q+8RiaT
油冷だからって油温計付けてビビッてるけど、空冷に油温計付けたらもっとビビるよ。
150 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 03:07:28 ID:YpzdLWkV
151 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 03:14:33 ID:l/ohGuSV
>>149
油冷って名前の空冷エンジンだってばｗ勘違いしてない？
油冷って名前の空冷エンジンだってばｗ勘違いしてない？
152 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 03:36:20 ID:JnGY3Lm6
>150
痛い所を突いてはいけません・・
痛い所を突いてはいけません・・
154 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 21:39:22 ID:YpzdLWkV
車でドライブに行ったらたくさんのバイクとすれちがった
ユレイはとうとうみなかったな
25年前のVT250FEやNS250Rでさえ走ってたのに
ユレイはとうとうみなかったな
25年前のVT250FEやNS250Rでさえ走ってたのに
155 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 21:42:45 ID:bgkePwvI
156 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 22:02:50 ID:CWR868s3
>>153
これ、茨城だ。それも筑波行く途中。
これ、茨城だ。それも筑波行く途中。
>>153
これ直線ですし、ほとんど同じ車線に車もいないから、
たんにアクセルひねって最高速度を出したってだけの動画ですねー。
度胸すら必要ないような動画をアップして自慢しているのが、
かなり痛々しいです。
これ直線ですし、ほとんど同じ車線に車もいないから、
たんにアクセルひねって最高速度を出したってだけの動画ですねー。
度胸すら必要ないような動画をアップして自慢しているのが、
かなり痛々しいです。
160 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 10:26:24 ID:c+75QVKR
一般の道で１００キロ以上出したら物理的に危険でしょう、新型とかの問題じゃない。
良く分からん奴が多い
良く分からん奴が多い
いま過去ログ読んでいるんですけども、楽しそうですねー。
いま、ここの住人ってどのぐらいいるんでしょう？
去年、スズキのミーティングに行ったときは、
油冷GSX-Rが結構いましたけども。
初期型油冷倶楽部（？）みたいグループがテント張っていましたが、
後期型は入会不可みたいな雰囲気でショボーンでした。
本日はスズキにGR77Cのパーツの在庫を確認し、
ふたつ在庫があることがわかりました。
一番ほしかったパーツは廃番でしたけども……。
いま、ここの住人ってどのぐらいいるんでしょう？
去年、スズキのミーティングに行ったときは、
油冷GSX-Rが結構いましたけども。
初期型油冷倶楽部（？）みたいグループがテント張っていましたが、
後期型は入会不可みたいな雰囲気でショボーンでした。
本日はスズキにGR77Cのパーツの在庫を確認し、
ふたつ在庫があることがわかりました。
一番ほしかったパーツは廃番でしたけども……。
>>159
「喰らいつく」ではなくてチギるのです。
私も周りの連中がSSばかり乗ってるのでよく乗らせてもらいます。
当たり前ですが同じライダーなら最新SSの方が絶対に速いですね。
それでも峠で最新バイクを突っつくのが楽しくて油冷Rはやめられません。
峠初心者をいじめてるだけかもしれませんが。
「喰らいつく」ではなくてチギるのです。
私も周りの連中がSSばかり乗ってるのでよく乗らせてもらいます。
当たり前ですが同じライダーなら最新SSの方が絶対に速いですね。
それでも峠で最新バイクを突っつくのが楽しくて油冷Rはやめられません。
峠初心者をいじめてるだけかもしれませんが。
なんかキモイ
わしは抜かれても構わないな。
古いバイクなんで小さなプライドよりコケない安全運転のほうが、自分にもバイクにも良いと思うが。
古いバイクなんで小さなプライドよりコケない安全運転のほうが、自分にもバイクにも良いと思うが。
>>162
ちょｗｗ
初心者や、その峠(場所)に不慣れな人は苛めちゃダメですよ～
私が遊んでもらっているのは、
その峠に何年も通っていて実力は数段上の人達
ヘルメットを脱ぐとただのオッサンだけど、これが速いんだ
きっと今年の夏も追いかけ続けるでしょう
>>160
時々こう言う正論を持ち出すやついるけど何なの？
ホントにバイクに乗ってるの？
まさか750や1100に乗ってて、100km以上出したことないとか言うのかな
長文すまそｗ
ちょｗｗ
初心者や、その峠(場所)に不慣れな人は苛めちゃダメですよ～
私が遊んでもらっているのは、
その峠に何年も通っていて実力は数段上の人達
ヘルメットを脱ぐとただのオッサンだけど、これが速いんだ
きっと今年の夏も追いかけ続けるでしょう
>>160
時々こう言う正論を持ち出すやついるけど何なの？
ホントにバイクに乗ってるの？
まさか750や1100に乗ってて、100km以上出したことないとか言うのかな
長文すまそｗ
166 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:55:58 ID:EvNXDsxV
型が古くても250キロ以上出るバイクが簡単に抜かれるのか？
言い訳のような気がする
例えば見通しの悪い路地裏で100出せば後に最新型のバイクがいてもまず抜いてこないよ
ようは乗りてのやる気では？
言い訳のような気がする
例えば見通しの悪い路地裏で100出せば後に最新型のバイクがいてもまず抜いてこないよ
ようは乗りてのやる気では？
>160を正論と思うなら自分が馬鹿だと分かってるんだろ？
馬鹿は誰かを巻き込む前にバイク引退したら？
馬鹿は誰かを巻き込む前にバイク引退したら？
168 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:51:21 ID:enPJyZvm
169 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:52:59 ID:EvNXDsxV
165さんに代わって
バイクが好きだから何人巻き込もうが引退しません［キッパリ］
っていうとおも
バイクが好きだから何人巻き込もうが引退しません［キッパリ］
っていうとおも
仮にもGSXR乗りが下道で速い遅いの話なんかするなよ｡
とばしたい奴はサーキット行け｡
とばしたい奴はサーキット行け｡
>>169
そんなことは言わないよｗ
確かに>>167の言う通りなんだわ
馬鹿だからいい歳してバイクに乗ってるし
峠もそれなりのスピードで走ってる
だから自己責任云々とも言わない
馬鹿は馬鹿なりに迷惑を掛けないように楽しんでますよ
>>170
最後はそういうことになりますよね
関東在住なんでツクバとか茂木とか走りたいけど、
ライセンスの取得や休日が不定期だったりしてなかなか･･
って、この手の話しになると荒れちゃうんですかね？
スレ汚しすみませんでした。
そんなことは言わないよｗ
確かに>>167の言う通りなんだわ
馬鹿だからいい歳してバイクに乗ってるし
峠もそれなりのスピードで走ってる
だから自己責任云々とも言わない
馬鹿は馬鹿なりに迷惑を掛けないように楽しんでますよ
>>170
最後はそういうことになりますよね
関東在住なんでツクバとか茂木とか走りたいけど、
ライセンスの取得や休日が不定期だったりしてなかなか･･
って、この手の話しになると荒れちゃうんですかね？
スレ汚しすみませんでした。
走りで負けた時の言い訳のために旧型乗ってるんじゃないだろうな？
速い奴は250でも相当速いぞ
速い奴は250でも相当速いぞ
173 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 00:03:33 ID:pYycJdXd
一般道で速いとか遅いとかやめて
まして勝った負けたって・・・クスクスクス
まして勝った負けたって・・・クスクスクス
まるで戦う前に敵前逃亡して、負け犬の遠吠えしてるような発言に思える。
速い人が言えば格好がつくのだけどね。
遅いバイクでも良ければ油冷Rなんか超無駄じゃね？
速い人が言えば格好がつくのだけどね。
遅いバイクでも良ければ油冷Rなんか超無駄じゃね？
175 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 01:04:50 ID:v70NwQ+Y
ああ、また始まった。
基準が無いんだよ、はやいおそいを言う皆さん。
サーキットのラップタイム？ 高速道路での最高速？ どこかの峠？
基準が無いんだよ、はやいおそいを言う皆さん。
サーキットのラップタイム？ 高速道路での最高速？ どこかの峠？
176 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 01:15:25 ID:prLPLhx4
まあ、速くても遅くてもそれぞれ油冷を楽しめばよかろう。
177 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 09:20:14 ID:2P8MlqVy
普通に走ってるバイクを死に物狂いで抜かして「勝ったー！」って思えるって
凄くメデタイですね、羨ましいです。
凄くメデタイですね、羨ましいです。
人が速かろうが遅かろうがどうでも良いけど、
速度超過で事故って他の人に迷惑かけるような走り方をしないでくれ。
速度超過で事故って他の人に迷惑かけるような走り方をしないでくれ。
179 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 09:33:55 ID:2P8MlqVy
バイクがすべてライダーの限界のスピードで走ってるって思うのも凄いよねｗ
まったくよく分からん
まったくよく分からん
180 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 09:36:02 ID:OGmwSPhB
いい歳のオヤジがくだらない事で罵りあってみっともねえなぁ
181 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 10:07:06 ID:uz2tMg5t
気持ちが若いってことでいいんじゃね
いい年してレプリカ乗るなんて若いよ
普通おやじならビグスク、ハーレー、ＢＭＷ、セローのどれかだろ
いい年してレプリカ乗るなんて若いよ
普通おやじならビグスク、ハーレー、ＢＭＷ、セローのどれかだろ
182 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 17:00:58 ID:OGmwSPhB
今はレプリカはオヤジバイクだぞ
183 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 17:54:41 ID:VifjRVkM
多分俺に現行ＳＳ乗せても愛車ＧＲ７１Ｆより遅くなると思うわｗ
ビビリ死ぬぞ、コノヤロー。
ビビリ死ぬぞ、コノヤロー。
184 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 23:46:07 ID:gdUBsHLO
筑波サーキットでやってるGSX-Rカップの結果を見れば、
現行GSX-R1000より早い油冷もあったりする。
漏れの400RでのタイムはGSX-Rカップの基準で良くと上位10位に入るけど。
勿論、後期油冷1100も持ってる。
現行GSX-R1000より早い油冷もあったりする。
漏れの400RでのタイムはGSX-Rカップの基準で良くと上位10位に入るけど。
勿論、後期油冷1100も持ってる。
185 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 01:08:13 ID:j8sB+eyc
ツーリングしてるバイクを追い抜いて勝ったーと叫ぶ
ここはそういう人が集まってるんですか？
ここはそういう人が集まってるんですか？
187 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 03:01:51 ID:EXdO/Ibx
そうだよ だからどうしたんだ そのとおりだよ
今日は750Lのウインカスイッチをグリスアップしてハイスロにテフロンシート巻いて絶好調に走ってたらスピードメーターのワイヤー切れた｡
19年も切れずによくもったものだ｡
19年も切れずによくもったものだ｡
そういや私の初期型750購入して20年以上たつがウインカーの電球交換したことないなぁ。
190 ：７７４RR：2009/02/19(木) 09:27:42 ID:YaJKiTA+
公道にチェッカーがあると思ってんのか？
191 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 11:50:48 ID:SGySVFXw
負け犬の遠吠えｗ
サイドスタンドだけで過ごしてたからか、左前のウインカー10年目で錆びで壊れた。
`91R1100 22000ｋｍ
ヨシムラフルエキ 左右ニッシンラジポン
Ｆニッシン6ＰＯＤ オーリンズショック
外装キレイ コミコミ54マソだって・・・ＩＹＨしていいよな？
俺判子用意しちゃってるぞ・・・
ヨシムラフルエキ 左右ニッシンラジポン
Ｆニッシン6ＰＯＤ オーリンズショック
外装キレイ コミコミ54マソだって・・・ＩＹＨしていいよな？
俺判子用意しちゃってるぞ・・・
195 ：774ＲＲ：2009/02/19(木) 20:58:21 ID:vxp/H40k
<<191
負け犬の遠吠えか。
ちょうど一年前、僕が油冷1100に乗ってて06式gsx-r1000と
2車線道路の1.5m幅の停車中の車の間をぬわわ～ぬふわ㌔ですり抜けバトルしてた時
交差点手前に10ｔが車線ふさいでたんで、第1車線に抜けようと減速
後ろを確認したらさっきまで後ろ走ってたgsx-r1000がふと消えたと思ったとたん
右折レーンから交差点内をえぐい角度でハングオンしながら赤信号を突破
僕は信号につかまって、完璧に負けたと思ったね。
その後敗北感を味わいながら走ってたら、なぜか渋滞
先頭まで行ってみたら、さっきまで元気よく走ってた
gsx-r1000が道に転がってバイクの形の火柱が立ってた
MR-2のリアガラスに頭から突き刺さってるライダー…
すり抜けにしろ峠にしろ最高速アタックにしろ
こうなったらどっちが勝ちとか負けとかないでしょ？
僕は個人的に公道において勝負するの嫌いじゃないけどねｗ
リスクを回避しながらスマートに気持ちよくバイクに乗ろうと思ってる人のことを
いつまでも負け犬扱いするのはなしにしようぜ。
長々とごめんね
負け犬の遠吠えか。
ちょうど一年前、僕が油冷1100に乗ってて06式gsx-r1000と
2車線道路の1.5m幅の停車中の車の間をぬわわ～ぬふわ㌔ですり抜けバトルしてた時
交差点手前に10ｔが車線ふさいでたんで、第1車線に抜けようと減速
後ろを確認したらさっきまで後ろ走ってたgsx-r1000がふと消えたと思ったとたん
右折レーンから交差点内をえぐい角度でハングオンしながら赤信号を突破
僕は信号につかまって、完璧に負けたと思ったね。
その後敗北感を味わいながら走ってたら、なぜか渋滞
先頭まで行ってみたら、さっきまで元気よく走ってた
gsx-r1000が道に転がってバイクの形の火柱が立ってた
MR-2のリアガラスに頭から突き刺さってるライダー…
すり抜けにしろ峠にしろ最高速アタックにしろ
こうなったらどっちが勝ちとか負けとかないでしょ？
僕は個人的に公道において勝負するの嫌いじゃないけどねｗ
リスクを回避しながらスマートに気持ちよくバイクに乗ろうと思ってる人のことを
いつまでも負け犬扱いするのはなしにしようぜ。
長々とごめんね
公道に勝者なんていない
降りる者と残る者
それだけだ
降りる者と残る者
それだけだ
＞リスクを回避しながらスマートに気持ちよくバイクに乗ろうと思ってる
サーキット行けばいいじゃん。
公道で勝負する時点でリスクを回避しながらとか片腹痛いな。
サーキット行けばいいじゃん。
公道で勝負する時点でリスクを回避しながらとか片腹痛いな。
199 ：774ＲＲ：2009/02/19(木) 23:59:44 ID:vxp/H40k
>>196
＞リスクを回避しながらスマートに気持ちよくバイクに乗ろうと思ってる
あくまでも公道では勝負を望まない人のもいることを>>191さんのような人に
認識してもらうための一文。自分がそうだとは言ってませんよ。
自分が危険を回避しないで乗ってるわけじゃないけど
そういう一連のハプニングを目の当たりにして
初めて、公道での勝ち負けにこだわらない人の乗り方がわかったってことを言いたかっただけ。
実際公道レースに命かけてる人は、そこの認識がかけてるから。以前の私のように。
だから、「負け犬の遠吠え」って言ってる人の気持ちもわからなくもないんですよね。
真意が伝わらなくて残念
＞リスクを回避しながらスマートに気持ちよくバイクに乗ろうと思ってる
あくまでも公道では勝負を望まない人のもいることを>>191さんのような人に
認識してもらうための一文。自分がそうだとは言ってませんよ。
自分が危険を回避しないで乗ってるわけじゃないけど
そういう一連のハプニングを目の当たりにして
初めて、公道での勝ち負けにこだわらない人の乗り方がわかったってことを言いたかっただけ。
実際公道レースに命かけてる人は、そこの認識がかけてるから。以前の私のように。
だから、「負け犬の遠吠え」って言ってる人の気持ちもわからなくもないんですよね。
真意が伝わらなくて残念
200 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 01:48:41 ID:AzdQV6Ck
そうなんだよ、１００キロとか出したら物理的に急に止まれないでしょ、よくある書き方だけど。
だから新型とか腕とか関係無いって、公道は想像力が無いアホほど速いんだよｗ。
だから新型とか腕とか関係無いって、公道は想像力が無いアホほど速いんだよｗ。
201 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 01:53:27 ID:YVKeW2e+
いいから全開で走れ
話はそれからだ
話はそれからだ
202 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 07:54:43 ID:uFtvntIa
交差点でハングオン
204 ：７７４RR：2009/02/20(金) 11:50:41 ID:v/BF1HfY
>>202
赤信号になって右折表示出て対向車が右折してる交差点内を
左→右と対向車を避けながらケツ落として切り替えしてたね。
シケインをお手本通り走ってる感じ。うまく前後サスと会話してました。
あれは天晴れでしたね。
赤信号になって右折表示出て対向車が右折してる交差点内を
左→右と対向車を避けながらケツ落として切り替えしてたね。
シケインをお手本通り走ってる感じ。うまく前後サスと会話してました。
あれは天晴れでしたね。
205 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 12:55:02 ID:143axQLV
交差点でハングオンするのが、ここの住人のマナー
通行人の白い目など気にしない
通行人の白い目など気にしない
インナー生きてた、しかもよくみたらオクムラって張ってあった
土日までに決めたら乗り出し50でいいとさ
あとは嫁か・・・
土日までに決めたら乗り出し50でいいとさ
あとは嫁か・・・
207 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 17:26:12 ID:143axQLV
どうぞ、バイク屋を救ってあげてください。
其れも大切屋根。
210 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 10:24:17 ID:CsTwwt64
やべ。保守
211 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 16:10:30 ID:fs26as3C
西湘バイパスでＣＢＲ1000を抜こうとしたら相手が加速したんだがあんなにはえーの？
排気量はちょびっとこっちのほうがあるのに
ＣＢＲってスペック的に一番ショボイのにあんなにはえーとは
なんかがっかり
排気量はちょびっとこっちのほうがあるのに
ＣＢＲってスペック的に一番ショボイのにあんなにはえーとは
なんかがっかり
212 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 16:50:16 ID:Vdc+6UwW
ＣＢＲ１０００Ｆのこと？
213 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 19:40:31 ID:fs26as3C
レプソルカラーっていうの？
元GPカラーでセンターマフラーのSSの06型CBR1000R
元GPカラーでセンターマフラーのSSの06型CBR1000R
だって勝ってるの排気量くらいじゃん
215 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 19:57:26 ID:88LQTIVT
重量もな
216 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:49:31 ID:CsTwwt64
それと乗ってる本人の思惑度もね
217 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 22:42:32 ID:fs26as3C
じゃ今のスズメみたいで400みたいにちっこいやつはさらにはやいんだろうか？
ゆれいのスタイルは気に入ってるのだが
やっぱり公道だと青い服きた警備員みたいひとが怖いなあ
ゆれいのスタイルは気に入ってるのだが
やっぱり公道だと青い服きた警備員みたいひとが怖いなあ
218 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 23:25:02 ID:J3UREcU2
公道で事故ったり捕まったりするよりサーキットで走り方がオモシロイ。
219 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 23:46:41 ID:MbOZFY2s
前に障害物が無くて全開に出来れば、新型が速いのは当たり前である
街中では全開にできないので変わらないということだ
街中では全開にできないので変わらないということだ
まあ他人のバイクはよく見えるもんだよ｡
俺はЯ千と油冷Я乗りだけどそれぞれに長所短所が有るよ｡
楽に速いのは新型だが油冷に乗るとアドレナリン出まくる｡
俺はЯ千と油冷Я乗りだけどそれぞれに長所短所が有るよ｡
楽に速いのは新型だが油冷に乗るとアドレナリン出まくる｡
>>220
危険を感じているんではないのか？
危険を感じているんではないのか？
222 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 09:25:22 ID:B+byNWqg
↑ワラタ
223 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 11:23:44 ID:XLtZ3jJR
スピード教が集うスレはここですか？
そういう人は１２Ｒや準、ＺＺＲ１４００に乗るでしょ
12Rや隼.ZZR1400の買えない人の逃げ道だったら悲しいな
226 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 12:28:47 ID:B+byNWqg
予算が50万ぐらいだったので旧ＧＳＸＲ1100にしました(T-T)
新型欲しい
でもふたつ目ライトはお気に入り
あと車体がでかめのとこ
新型欲しい
でもふたつ目ライトはお気に入り
あと車体がでかめのとこ
228 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 13:24:12 ID:XLtZ3jJR
プアマンズＳＳってことでOK
229 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 14:02:37 ID:zc12SA6q
SSってーのはレーサーレプリカの現行型じゃね?
プアマンは違う気がするが…
プアマンは違う気がするが…
230 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 15:13:59 ID:B+byNWqg
こないだ高速乗ったときすげー大事なこと忘れてた
ヘルメットのあごひも絞めるの忘れてた
よかった～脱げなくて
びくびくして走ってたよ
ヘルメットのあごひも絞めるの忘れてた
よかった～脱げなくて
びくびくして走ってたよ
実際にはどうでも良い話なんだけど、初期型の1100ってどれくらいの
スピードが出るもんなの？完調なら250Km/hくらいは出るんだろうか。
スピードが出るもんなの？完調なら250Km/hくらいは出るんだろうか。
232 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 21:48:40 ID:B+byNWqg
260キロぐらいでは？
750でも230ぐらいでたってミスターバイクに乗ってた気がする
ミスターバイク情報だと750より500Γのほうがわずかに最高速速かった
当時のR400が200キロだから排気量ほど差がつかない印象
750でも230ぐらいでたってミスターバイクに乗ってた気がする
ミスターバイク情報だと750より500Γのほうがわずかに最高速速かった
当時のR400が200キロだから排気量ほど差がつかない印象
オレの１１００Ｈはメーター読みで２７０だったな。
そっからはどう頑張っても伸びなかった。
ちなみにカーカーのエキパイにヤフオクサイレンサー+純正キャブにパワフィル仕様。
それ以外は全部ノーマル。
そっからはどう頑張っても伸びなかった。
ちなみにカーカーのエキパイにヤフオクサイレンサー+純正キャブにパワフィル仕様。
それ以外は全部ノーマル。
234 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:28:48 ID:dycwscYB
プアマンズなんちゃって入門ＳＳです。
そんな感じですか。空力的にも厳しそうですしね
236 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:19:51 ID:vKR6LDJb
でもヤフオクでは人気があるね。
237 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:37:30 ID:9/Pd1MRa
部品鳥
238 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 19:42:55 ID:RhvYgMWy
239 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 19:57:13 ID:RhvYgMWy
1100Hでメーター読み260kmまで出ましたがタイヤの接地感が無くて、それ以上はでなかったなぁ。
やっぱり空気抵抗とタイヤの細さがネックかな。
初期型は、あまり最高速を競うようなバイクじゃなくて、耐久レースのほうが似合うバイクですね。
やっぱり空気抵抗とタイヤの細さがネックかな。
初期型は、あまり最高速を競うようなバイクじゃなくて、耐久レースのほうが似合うバイクですね。
>>240
最高速だけを狙うならタイヤは細いほうがいいだろ。
最高速だけを狙うならタイヤは細いほうがいいだろ。
242 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 07:34:49 ID:pOR3Y9aw
初期型1100はO誌最高速GPで250km出ていなかったね。
XJR1200の弄ったのが260km出した時に、
あのカウルの空力抵抗を確信ｗ
ちょい弄り仕様でもメーター読みなら280km振り切るけど･･･
メーターもかなり甘いね
XJR1200の弄ったのが260km出した時に、
あのカウルの空力抵抗を確信ｗ
ちょい弄り仕様でもメーター読みなら280km振り切るけど･･･
メーターもかなり甘いね
200km以上の高速域ではメーターの精度もありますが、タイヤも空転してしまうのでしょうね。
244 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 10:14:27 ID:5d4rG2Q5
信実がどうであれ、速いと思っていれば幸せだお
どうせ最高速なんか出せないんだし
そのうち歳とって降りれば永遠の謎さｗ
どうせ最高速なんか出せないんだし
そのうち歳とって降りれば永遠の謎さｗ
245 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:16:36 ID:vKR6LDJb
初期型の部品番号を調べられるサイトってありますか？
246 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:21:10 ID:yOAF1ZHa
やさしいなぁ
248 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 20:45:06 ID:UQ6lVf4W
250 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 06:59:29 ID:n1epE6LH
>>248ガンガレ 応援してる
251 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 19:14:32 ID:RWwiV6ad
初期型R1100＝GS1200でＯＫ？
252 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 20:08:09 ID:7w8HtsE+
>251
近眼が遠くからみればＯＫだが
まったく別物
釣り？ｗ
近眼が遠くからみればＯＫだが
まったく別物
釣り？ｗ
253 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 20:46:24 ID:XHj3pbrw
好きなバイクに乗れるだけで幸せですよ、皆さん。
花粉症、結婚、バイクに乗る時間はどんどん無くなり、
キャブがつまり、バッテリーが切れ、車検が切れたまま。
とうとう同じ会社の人に菓子折り1つであげちまったよ。
俺の750ＲＫ。黒赤のヨシムラカラー、レース管、マルケジーニまで入ってたのに・・・。
残っているのは、ブルーハーツのバックプリントを自作したレザーＪＫＴのみ。
ふっと懐かしくなって、2ちゃんでここ見つけたらまた乗りたくなってきよ。
みんながうらやましいぜ。
花粉症、結婚、バイクに乗る時間はどんどん無くなり、
キャブがつまり、バッテリーが切れ、車検が切れたまま。
とうとう同じ会社の人に菓子折り1つであげちまったよ。
俺の750ＲＫ。黒赤のヨシムラカラー、レース管、マルケジーニまで入ってたのに・・・。
残っているのは、ブルーハーツのバックプリントを自作したレザーＪＫＴのみ。
ふっと懐かしくなって、2ちゃんでここ見つけたらまた乗りたくなってきよ。
みんながうらやましいぜ。
255 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 04:46:24 ID:W8j1o3HT
>>254
俺なら菓子折り＋5000円出したというのに・・・
俺なら菓子折り＋5000円出したというのに・・・
257 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 01:05:03 ID:BbewuzEb
このバイクスクリーンが小さくて高速で風が当たってつらい
GS1200のどでかいスクリーンつかないかなあ？
誰か付けた人いませんか～？
GS1200のどでかいスクリーンつかないかなあ？
誰か付けた人いませんか～？
258 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 01:17:23 ID:9YuVHtgY
旭風防みたいなヤツですか？
あれは巻き込みが凄いから止したほうが良い
260 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 17:54:19 ID:Gxpo7zqy
初期型はデカイから防風効果高いよ
１１００はタンクがヒマラヤ山脈のようにせり上がってるから伏せるのが難しいけど
１１００はタンクがヒマラヤ山脈のようにせり上がってるから伏せるのが難しいけど
261 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:38:05 ID:rhEKb/oU
タンクの容量は年式 仕向け地で違うから排気量で分けられいんでないかい
262 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 20:26:34 ID:1Pns7FIo
いいこと思いついたよ！
いらないメットのシールドを外してスクリーンにつけたしたらいいかんじじゃない？！角度をたてぎみにすればかなり防風効果ありそう
強力テープで貼付ければバッチリかも
いらないメットのシールドを外してスクリーンにつけたしたらいいかんじじゃない？！角度をたてぎみにすればかなり防風効果ありそう
強力テープで貼付ければバッチリかも
263 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 01:10:57 ID:50A6daAs
初期型１１００ってアメリカバイソンみたいなスタイルですね
首のあたりが山のように盛り上がってる
首のあたりが山のように盛り上がってる
わかるよ。後ろは細いのに前はモッサリしてるよね。
今の爬虫類的デザインのバイクが多い中、初期型のずんぐりしたデザインが目立つ。
266 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 23:40:07 ID:VsWTXFEC
スポイラースクリーンが効果ありそうだけど。
267 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 00:30:06 ID:H9LZYqc3
最近、近所のバイク屋数軒の品揃えが原付中心に変わってきたｗ
もう御仕舞いやね
もう御仕舞いやね
>>265
爬虫類的デザインのほうが空気抵抗が少ないんでしょうけど、
80年代のデザインはそれはそれで味があって私は好きですよ。
>>267
バイクはもう趣味の乗り物でしょう。
それはそれでいいのでは？
都心に住んでいる私にとっては、
原付すら必要性を感じません。
早く春が来ないですかねー。
寒さでタイヤが硬くて、峠を走る気にはなりませんねー。
オーバーヒートの心配がないのはいいのですけども！
爬虫類的デザインのほうが空気抵抗が少ないんでしょうけど、
80年代のデザインはそれはそれで味があって私は好きですよ。
>>267
バイクはもう趣味の乗り物でしょう。
それはそれでいいのでは？
都心に住んでいる私にとっては、
原付すら必要性を感じません。
早く春が来ないですかねー。
寒さでタイヤが硬くて、峠を走る気にはなりませんねー。
オーバーヒートの心配がないのはいいのですけども！
270 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 02:38:50 ID:gfDjskrp
これから不況で車を買えない人が増えるからバイク乗る人増えるよ
車だって300ナンバーは趣味で乗ってる人がほとんど
この不況でコンパクトや軽が相当増えた
さらに貧乏になれば東南アジアみたくバイクしかない
バイクは金持ちの自動二輪と貧乏の原付き二種に二極化
車だって300ナンバーは趣味で乗ってる人がほとんど
この不況でコンパクトや軽が相当増えた
さらに貧乏になれば東南アジアみたくバイクしかない
バイクは金持ちの自動二輪と貧乏の原付き二種に二極化
271 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 10:29:27 ID:WaBN0Xae
初期型は型が変わるごとにカラーリングがダサくなっていくのは内緒だ
88の1100のカラーリングはカッコ良いと思うけどなぁ
273 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 17:40:01 ID:3T8xl8ps
まぁ、俺の初期青白ＧＲ７１Ｆが最もカッキーわけだが。
ライトの暗さとスロットルの重さはご愛嬌だ。
ライトの暗さとスロットルの重さはご愛嬌だ。
色はやっぱり750Rの限定外装だな。
青白も赤黒も捨て難いが
青白も赤黒も捨て難いが
275 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 20:11:28 ID:sEghqZGE
雷句(漫画家)がGSX-R750乗りになってる。
初期型なんだけどノーマル管でもやかましいし、スパトラにしてもほとんどかわりゃしない。
ここらがどうも好きになれないが、ＧＳＦやイナズマあたりだと純正は音質違うんだろうか？
ここらがどうも好きになれないが、ＧＳＦやイナズマあたりだと純正は音質違うんだろうか？
277 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 23:48:11 ID:ZqXcoAzu
漏れは爆音好きだけな
レース管付けてるから４０００も回しとけばクラクションより音がデカイから安全だし
レース管付けてるから４０００も回しとけばクラクションより音がデカイから安全だし
278 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 23:50:16 ID:ZqXcoAzu
漏れは爆音好きだけな→ 漏れは爆音好きだな
279 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 10:37:50 ID:D4/kF10O
エンジンからも爆音するよね
280 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 16:14:45 ID:zd56rJHd
爆音なんか人の迷惑だからやめれ
ツーリングとかでその後ろ走るとウザくてたまらん
爆音が良いと思ってるのは乗ってる本人だけ
とっとと詰め物しろ
ツーリングとかでその後ろ走るとウザくてたまらん
爆音が良いと思ってるのは乗ってる本人だけ
とっとと詰め物しろ
ノーマル管なのに交差点での信号待ちの時、
母子がこっち見て子供は耳塞ぐし、母親はジッと睨むし、
あん時の状況は今でもヤな記憶だな・・・。
母子がこっち見て子供は耳塞ぐし、母親はジッと睨むし、
あん時の状況は今でもヤな記憶だな・・・。
282 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 21:50:52 ID:OKJspfkb
俺のヨシムラはノーマルよりおとなしいが
２０年乗ってるけどほんと音悪いよね。
ＣＢやＺ２なんかいい音なのにスズキってとにかく音はダメだよね。
ＣＢやＺ２なんかいい音なのにスズキってとにかく音はダメだよね。
284 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 22:42:28 ID:D4/kF10O
バイクなんか降りると酢っきりするお
爆音好きなのは構わんけどできたら静かなマフラーで補聴器付けて走って欲しいな。
286 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 01:07:21 ID:xtJzhnBa
ホンダサウンド スズキノイズ
287 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 01:12:03 ID:2CbY9U1y
直管マフラーでも米軍機の爆音より静かだお。
288 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 01:41:06 ID:PBQhZC82
今日は天気良いみたいだから、みなさん爆音たてまくりですか？
欲求不満解消、自己満足は大事です、大不況なんか忘れましょう。
欲求不満解消、自己満足は大事です、大不況なんか忘れましょう。
289 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 02:07:19 ID:/qASF/Fw
日本で何人乗ってるのかな？
ぜ～んぜん見ないんだけど！
大型で見かけるのはネイキッドかCBR1000RRかハーレーで8割
ぜ～んぜん見ないんだけど！
大型で見かけるのはネイキッドかCBR1000RRかハーレーで8割
290 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 11:18:50 ID:sQcMQ0/X
ここにいます。
291 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 13:41:03 ID:m1SyFA53
日本全国で調査したんですか？
292 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 14:54:27 ID:NHVTa1Ax
見かけないのは仕方ないだろ～
すでに最終の９２でも１７年落ちだｗ
ツーリングでもあまり見かけないし・・
もう１台持ってるカタナより見かけない感じだなぁ・・
ま～あんまり多いのもなんだけどねｗ
すでに最終の９２でも１７年落ちだｗ
ツーリングでもあまり見かけないし・・
もう１台持ってるカタナより見かけない感じだなぁ・・
ま～あんまり多いのもなんだけどねｗ
イベント以外では油冷GSX-Rを見かけたことはないな。
寂しくもあり、嬉しくもあり。
500γに乗っている連れとツーリングしたとき、
SAで親父に声をかけられたけど、
GSX-Rはガン無視だったｗ
油冷GSX-Rはやっぱりマイナーだよな。
寂しくもあり、嬉しくもあり。
500γに乗っている連れとツーリングしたとき、
SAで親父に声をかけられたけど、
GSX-Rはガン無視だったｗ
油冷GSX-Rはやっぱりマイナーだよな。
295 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 20:57:25 ID:/qASF/Fw
ゆれい750ってオイル交換するとオイルクーラーから湯気みたいのでるよね？
最初壊れてるのかと思った
あとブレーキもおおあまでぶったまげた
何回も死にそうになった
あとナナハンなのにホンダの250よりもメーターまわりの部品が安っぽい気がする
でも大好きだった
もう動かないけど
最初壊れてるのかと思った
あとブレーキもおおあまでぶったまげた
何回も死にそうになった
あとナナハンなのにホンダの250よりもメーターまわりの部品が安っぽい気がする
でも大好きだった
もう動かないけど
296 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 21:06:09 ID:DfOg2vWn
かっこわるいからね
297 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 21:10:50 ID:/qASF/Fw
↑うるせー
ゆれいに轢かれてしねや
ゆれいに轢かれてしねや
298 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 00:26:06 ID:rrQigDpd
どう弄ってもキマらないから
ノーマル風が良いお
ノーマル風が良いお
299 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 14:13:43 ID:OvxyMefg
>298
そりゃ君のセンスが無いからだお
そりゃ君のセンスが無いからだお
GSX-R750（GR77C）にETC付けている人いますか？
分割式を今度付けるんですけど、
ETC本体部、アンテナ、LEDの収まり具合はいかがでしょう？
ETC本体部は工具入れのステーをはずして取り付けるしかないですよね？
これを機にもちょっとマシな工具を買おうかなー？
分割式を今度付けるんですけど、
ETC本体部、アンテナ、LEDの収まり具合はいかがでしょう？
ETC本体部は工具入れのステーをはずして取り付けるしかないですよね？
これを機にもちょっとマシな工具を買おうかなー？
301 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 19:27:49 ID:Nlngdnhp
↑リミッターなしのやつですか？
国内GR77Cって何馬力なんですかね？
公称77馬力だけどもっとあるきがするなあ
88年ごろはレプリカ全盛期でNSRもそうだけど表示馬力より出力でてたし走行性能曲線も嘘かいてあったからな～
輸出用は110馬力ぐらいでしたっけ？
国内GR77Cって何馬力なんですかね？
公称77馬力だけどもっとあるきがするなあ
88年ごろはレプリカ全盛期でNSRもそうだけど表示馬力より出力でてたし走行性能曲線も嘘かいてあったからな～
輸出用は110馬力ぐらいでしたっけ？
俺のは後輪で80ぐらい出てた
>>301
私のは正確にはGR77Aで逆車なのでリミッターはなしです。
馬力は100～110ぐらいのはずです。
21年モノですし、まだ7000キロしか走っておらずエンジンにアタリが付いていないので、
実測でどのくらい馬力が出るかはわかりませんが……。
……で、ETC付けている人っていないんですかね？ｗ
トッププリッジにアンテナ、ETC動作ランプを付けることになりそうなのですが、
収まり具合が気になっています。
私のは正確にはGR77Aで逆車なのでリミッターはなしです。
馬力は100～110ぐらいのはずです。
21年モノですし、まだ7000キロしか走っておらずエンジンにアタリが付いていないので、
実測でどのくらい馬力が出るかはわかりませんが……。
……で、ETC付けている人っていないんですかね？ｗ
トッププリッジにアンテナ、ETC動作ランプを付けることになりそうなのですが、
収まり具合が気になっています。
304 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 10:20:08 ID:w7Avimd7
フグみたいなやつですね
305 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 10:31:15 ID:A8Zm2kVO
誰か91GSXR1100M用のシングルシートカウル（カバー）の部品番号教えて～
306 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 11:29:20 ID:rRPz2puT
カスピー次号は油冷特集だとか「本当の速度」HPに書いてあった。
とりあえず楽しみ。
とりあえず楽しみ。
308 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 17:20:57 ID:x+rEfE9C
毎度有難うございます。
309 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 19:48:36 ID:w4QVRPXM
>>305
ここに載ってますよ
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/32/Year/1991/ModelID/6550/Model/GSX-R1100/GroupID/275274/Group/SEAT
ここに載ってますよ
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/32/Year/1991/ModelID/6550/Model/GSX-R1100/GroupID/275274/Group/SEAT
310 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 00:01:59 ID:tTGOp5K/
↓このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
★ 猫の面白い虐待の仕方語ろう7 ★ [生き物苦手]
なんでこんなの見てるのか？脂冷乗りなんてそんなもんだｗ
★ 猫の面白い虐待の仕方語ろう7 ★ [生き物苦手]
なんでこんなの見てるのか？脂冷乗りなんてそんなもんだｗ
えー仕切りなおしします。
油冷GSX-RでETC付けてる方いらっしゃいますか？
それだけでも知りたいんですけど……・。
油冷GSX-RでETC付けてる方いらっしゃいますか？
それだけでも知りたいんですけど……・。
R1100M（91）に付けてるよ。
本体はタンデムシート下。
カード抜き差しめんどい。
本体はタンデムシート下。
カード抜き差しめんどい。
313 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 17:06:53 ID:/rc38M68
猫を虐めるのはやめましょうね、みなさん
314 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 19:11:44 ID:D5CeEoU2
ぬこいじめダメ
じぇーしぃー♪
ゴメン、ＡＣだったね。
ていうか無かったことにして下さい。
一生のお願いだから
ていうか無かったことにして下さい。
一生のお願いだから
318 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 23:56:14 ID:OwCPEl43
319 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 00:33:13 ID:6KsOHrbd
サンスターのブレーキディスク買っちゃった。
ＨＰのアウトレットコーナーでフロントが両方で29800！
安いよ！
ＨＰのアウトレットコーナーでフロントが両方で29800！
安いよ！
>>312
コメントありがとうございます。
タンデムシートの下ですか？
GR77Aにはテールカウル内に取り付ける予定です。
ただ、工具を止めるステーをはずさなければいけないのがちょっと難点なんです。
工具をスポンジかなにかでくるんでテールカウル内で暴れないようにできないかと、
考えております。
>>317
311=310です。コメントありがとうございます。
GR71Fのほうがテールカウルのスペースが狭いですよね。
十分参考になりました。
いま思いついたのですが、シングルシートカウル持っているので、
タンデム諦めればETCを無理なく付けられますねー。
悩みどころです～。
コメントありがとうございます。
タンデムシートの下ですか？
GR77Aにはテールカウル内に取り付ける予定です。
ただ、工具を止めるステーをはずさなければいけないのがちょっと難点なんです。
工具をスポンジかなにかでくるんでテールカウル内で暴れないようにできないかと、
考えております。
>>317
311=310です。コメントありがとうございます。
GR71Fのほうがテールカウルのスペースが狭いですよね。
十分参考になりました。
いま思いついたのですが、シングルシートカウル持っているので、
タンデム諦めればETCを無理なく付けられますねー。
悩みどころです～。
こんな荒技もあるみたい
ttp://gsx-r.tatsuwo.org/MY_R/etc.html
ttp://gsx-r.tatsuwo.org/MY_R/etc.html
>>321
320です。
これはメチャクチャ、スマートな取り付けですねー。
でも、スズキのディーラーでも２りんかんでも、
アンテナ＆インジケーターはトップブリッジ装着が前提でした……。
いまからETC装着をキャンセルして参考にしたいところですが、
そうすると助成金期限内にピットを再予約するのは難しそうです。
いったんピットで装着してもらってから、
自分で再装着することにします！……かも！？
320です。
これはメチャクチャ、スマートな取り付けですねー。
でも、スズキのディーラーでも２りんかんでも、
アンテナ＆インジケーターはトップブリッジ装着が前提でした……。
いまからETC装着をキャンセルして参考にしたいところですが、
そうすると助成金期限内にピットを再予約するのは難しそうです。
いったんピットで装着してもらってから、
自分で再装着することにします！……かも！？
>>320
普段からシングルシートカウル装着なら、シングルシートカウル下が
楽で良いですよ。７１Ｆもそうしてます。
ただ、７１Ｆはそれだとタンデムシートが着かないので、車検の時には
ＥＴＣ本体をプチプチで包んでテールカウル内に放り込んでます。
普段からシングルシートカウル装着なら、シングルシートカウル下が
楽で良いですよ。７１Ｆもそうしてます。
ただ、７１Ｆはそれだとタンデムシートが着かないので、車検の時には
ＥＴＣ本体をプチプチで包んでテールカウル内に放り込んでます。
>>323
シングルシートカウル装着しようかとかなり悩んでいます。
ただタンデムはしないのですが、
ツーリングのときに土産物を買って、
タンデムシートに荷物を積むときが多いので、
悩んでいます。
工具を固定するステーをはずし、
車載機は両面テープで固定し、
工具をプチプチか大きめのスポンジでくるんで、
テールカウル内に押し込む……がベストっぽいですね。
いろいろアドバイスありがとうございました！
最近、過去スレを読んでいたのですが、
４年ぐらい前は保土ヶ谷オフとかやっていたみたいですねー。
スレ住人様のGSX-Rを見たいですねー。
シングルシートカウル装着しようかとかなり悩んでいます。
ただタンデムはしないのですが、
ツーリングのときに土産物を買って、
タンデムシートに荷物を積むときが多いので、
悩んでいます。
工具を固定するステーをはずし、
車載機は両面テープで固定し、
工具をプチプチか大きめのスポンジでくるんで、
テールカウル内に押し込む……がベストっぽいですね。
いろいろアドバイスありがとうございました！
最近、過去スレを読んでいたのですが、
４年ぐらい前は保土ヶ谷オフとかやっていたみたいですねー。
スレ住人様のGSX-Rを見たいですねー。
>>324
やりますか？
やりますか？
９１Ｍ乗りなんですが、純正のサスのセッテイングが
わからなくなってしまいました…メモ取っておけばよかった。
そこでここのエロイ人に質問です。
教えてくださいお願い致しますＷ
わからなくなってしまいました…メモ取っておけばよかった。
そこでここのエロイ人に質問です。
教えてくださいお願い致しますＷ
327 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 03:02:49 ID:dqlGVKCy
リヤは確か圧側14戻し、伸び側13戻しやったかなと。
328 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 17:37:29 ID:gP2DjKDA
猫を苛めて何が楽しいのか？陰気な奴らだｗ
>>３２７ ありがとうございます。助かります。
引き続きフロントも教えて頂けると幸いです。
引き続きフロントも教えて頂けると幸いです。
330 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:41:55 ID:d28TSr9V
ごめんね、フロントは忘れてしまいました。
333 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/03/15(日) 08:09:40 ID:ThsjBpUM
| ｡ ｡
|ノ＿ノ
|ﾟ Дﾟ) ＜ 333
| /
| /
|ノ＿ノ
|ﾟ Дﾟ) ＜ 333
| /
| /
334 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 13:48:26 ID:NmGWJ7jn
７５０は2○○越えると新型ｓｓには全く及ばないな
まったり１１００とはあんまり変わんないと思うけど
まったり１１００とはあんまり変わんないと思うけど
336 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 11:08:08 ID:lwZ6D6Kx
↑場所だけ教えて
気をつけるから
気をつけるから
GR71？(85～87)のR750がいいなぁ、と思うんですが
シート高わかります？
短足なもので…
シート高わかります？
短足なもので…
たしかシート高は780mmだったかな？
シートの幅も関係するから一回跨がってみないと
意外と足付きいいよ。
意外と足付きいいよ。
341 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 19:53:08 ID:OjohHwOE
>>341
慰め、ありがとう。
まあ自分が悪いというか、抜けていたので、
「このまま調子に乗っていたら事故るぞよ！」
という神の警告だと思って、
今後注意します。
GW乗れないかもしれないのが痛いですけどー。
慰め、ありがとう。
まあ自分が悪いというか、抜けていたので、
「このまま調子に乗っていたら事故るぞよ！」
という神の警告だと思って、
今後注意します。
GW乗れないかもしれないのが痛いですけどー。
344 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 06:42:49 ID:QwFlhfnV
>>342
6点なら講習受けて免停一日だけだし免停の通知も2ヶ月後くらいだからゴールデンウイークは大丈夫だよ
俺の会社不況でゴールデンウイークすごい休みいっぱいだからツーリングだけが楽しみ
わくわく((o(^-^)o))
6点なら講習受けて免停一日だけだし免停の通知も2ヶ月後くらいだからゴールデンウイークは大丈夫だよ
俺の会社不況でゴールデンウイークすごい休みいっぱいだからツーリングだけが楽しみ
わくわく((o(^-^)o))
345 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 12:15:32 ID:HGzt/pEv
これって水冷モデルもあるのか・・・。
水冷でこれいくつぐらいでんの？
サーキット走るかなって思ってるんだが・・・。
水冷でこれいくつぐらいでんの？
サーキット走るかなって思ってるんだが・・・。
346 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 12:24:09 ID:QwFlhfnV
水冷のほうが中古安い
お買い得
馬力あたり値段やすい
コスパ最高
お買い得
馬力あたり値段やすい
コスパ最高
347 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 16:26:52 ID:0meswG7R
水冷は格好悪いんよね。何で、あないなやっつけ仕事になったんや？
大方の意見でカッコ好くて且つ受けが良いのは横から見た時のデザインが
油冷後期と85年750のサイドカウルがフロントタイヤに少し掛かってる奴。
ボンネビルなんかも同様でアンダーの先っちょがFホイールから離れてるデザイン。
あと水冷はキャブの所のカバーがダサいんだろう、きっと。
油冷後期と85年750のサイドカウルがフロントタイヤに少し掛かってる奴。
ボンネビルなんかも同様でアンダーの先っちょがFホイールから離れてるデザイン。
あと水冷はキャブの所のカバーがダサいんだろう、きっと。
>>344
呼び出し受けているのが４月上旬なので、免停の通知が来るのは６月ということですね。
それなら梅雨シーズンなので、甘んじて一ヶ月の免停を受けようかなーと。
転職したばかりで平日は休みづらいのと、講習代の２万円弱が痛いので……。
呼び出し受けているのが４月上旬なので、免停の通知が来るのは６月ということですね。
それなら梅雨シーズンなので、甘んじて一ヶ月の免停を受けようかなーと。
転職したばかりで平日は休みづらいのと、講習代の２万円弱が痛いので……。
350 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 07:56:45 ID:iqUiPFQO
>>349
4月の呼び出しは裁判所のほうでしょ？
罰金の準備は大丈夫？
その場で納めないといけないよ
免停中絶対乗らない強い意志があるならいいけど
たいていのひとはちょっとぐらい→御用→取り消し
水冷だってカッコイイぞ
俺の彼女のマシンだ
ぷんぷん
4月の呼び出しは裁判所のほうでしょ？
罰金の準備は大丈夫？
その場で納めないといけないよ
免停中絶対乗らない強い意志があるならいいけど
たいていのひとはちょっとぐらい→御用→取り消し
水冷だってカッコイイぞ
俺の彼女のマシンだ
ぷんぷん
351 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 08:21:09 ID:SHzUJFKC
後期や水冷みるたびになんで400みたいに出来なかったのぉって思う
好みの問題でしょうね
水冷がイマイチなのは同感だが
後期は89Kの形やバランスが好き
水冷がイマイチなのは同感だが
後期は89Kの形やバランスが好き
353 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 14:23:37 ID:SHzUJFKC
351は後期ってくくってしまったけどスラントノーズの型の話ね
自分は750Jのデザインが好み
自分は750Jのデザインが好み
>>350
とりあえず10万円確保しました。おかげで押し入れがスッキリしましたよ(T-T)
とりあえず10万円確保しました。おかげで押し入れがスッキリしましたよ(T-T)
初期型750にイナズマ400のエンジン積んで400cc登録出来ますかね？
可能。
初期型ナナハンにγ50のエンジン積んだ奴が名古屋にいた｡
358 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 13:26:19 ID:tlxyOMjG
夜、通行帯を無視して走ってたらギョーザに連続して乗り上げてしまった
乗り上げるまで全くギョーザに気がつかなかった
スクーターならタイヤ小さいからすっ転がってたかもf^_^;
乗り上げるまで全くギョーザに気がつかなかった
スクーターならタイヤ小さいからすっ転がってたかもf^_^;
>>358
私も一度段差を乗り上げたときに軽くアンダーカウル下部を擦ったことがあります。
幸いネジの頭を擦っただけで済みましたけど。
88の750ですが、8000回転以上キープで走ってみました。気持ちいいですねー。燃費悪いかなと思いましたが、リッター16kmでした。回転上げてもあまり燃費変わらないんですねー。
私も一度段差を乗り上げたときに軽くアンダーカウル下部を擦ったことがあります。
幸いネジの頭を擦っただけで済みましたけど。
88の750ですが、8000回転以上キープで走ってみました。気持ちいいですねー。燃費悪いかなと思いましたが、リッター16kmでした。回転上げてもあまり燃費変わらないんですねー。
360 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 01:42:33 ID:r7+qk4U5
↑自分も前に89式750乗ってました
キャブイマイチでリッター10キロだったけどあの加速は病み付きになりました
今の型はどんだけスゴイのかな？
高くて買えないや
キャブイマイチでリッター10キロだったけどあの加速は病み付きになりました
今の型はどんだけスゴイのかな？
高くて買えないや
361 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 01:45:50 ID:mZ6wHXna
猿のオナニーみたいだな
362 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 02:00:07 ID:c3DsQdqz
前に乗ってたノーマルもっさり１１００よりは、今乗ってるチューンド７５０の方が速いし面白いな
363 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 02:07:46 ID:r7+qk4U5
↑どのへんをチューンド？
364 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 02:18:51 ID:c3DsQdqz
キャブ・マフラー・ハイカム・ヘッド面研・イグナイター交換
365 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 08:34:40 ID:ggGdlMGJ
同じことを１１００でやったら、直線の鬼になれたよ
366 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 11:28:37 ID:AW2y2LAw
ポンコツ野郎の次はもっさり野郎かよ やだやだ
R1000が乾燥重量170キロ台で170馬力越えでしたよね。想像を絶しますねー。
まあ、いつか乗り換えるときの楽しみにしておきます。
イベントにでも行かないかぎり同型を見かけることすらない絶滅危惧種に乗っているのが、楽しいですよ。
ETCも付けましたし、特に不満はないですねー。
今年の夏がGSX-Rを買って初めての夏なので、油温が心配ですけど！
まあ、いつか乗り換えるときの楽しみにしておきます。
イベントにでも行かないかぎり同型を見かけることすらない絶滅危惧種に乗っているのが、楽しいですよ。
ETCも付けましたし、特に不満はないですねー。
今年の夏がGSX-Rを買って初めての夏なので、油温が心配ですけど！
368 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 23:38:56 ID:VZ5tFxFR
油温なんかなんで心配するのか分からん
メーカーのはヘボが乗っても危険がないように出来てるさ
要するに１速で全開にしても危なくない・・・170馬力もあるのに・・・なんでか分かる？
メーカーのはヘボが乗っても危険がないように出来てるさ
要するに１速で全開にしても危なくない・・・170馬力もあるのに・・・なんでか分かる？
369 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 00:07:17 ID:cFcuhwQj
漏れも中古Ｒ１０００買おうかな
370 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 01:04:15 ID:cFcuhwQj
猿顔ｗ
オイルが古くなると油温が上がり易いような気がする
油温が上がると暑い
先週ちょっと混雑した道を走ったら、直ぐ１００℃になった。。。
油温が上がると暑い
先週ちょっと混雑した道を走ったら、直ぐ１００℃になった。。。
油温計はあまり見ないほうがいい。
止まるな、風を当てろ、真夏はヨシムラワークスみたいにサイドカウル引っぺがせ。
止まるな、風を当てろ、真夏はヨシムラワークスみたいにサイドカウル引っぺがせ。
373 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 23:10:52 ID:w2dR6YMA
中古Ｒ1000て凄い玉数だな、隼には負けるけど
ここに集う中古乗りの次の１台にはいいんでない
ここに集う中古乗りの次の１台にはいいんでない
>>372
油温計は付いていません。あまり神経質にもなりたくないので、付けるつもりもありません。
ただ、油温が上がりすぎると、成分が変質して本来の性能を発揮できなくなり、エンジンになんらかのダメージがあるのではないかとちょっと心配しています。
サイドカウル、アンダーカウルをはずすことも考えたのですが、500γに乗っている友人から、はずすとかえって空気が流れにくくなり冷却効率が落ちるという話を聞いたので悩んでいます。
でも、ここの過去スレを見ると、夏場ははずしている方が多いみたいですね。
実際に乗っている方々（372様含めて）のアドバイスに従って、６月ぐらいにはずして、様子をみてみます。
ありがとうございます。
油温計は付いていません。あまり神経質にもなりたくないので、付けるつもりもありません。
ただ、油温が上がりすぎると、成分が変質して本来の性能を発揮できなくなり、エンジンになんらかのダメージがあるのではないかとちょっと心配しています。
サイドカウル、アンダーカウルをはずすことも考えたのですが、500γに乗っている友人から、はずすとかえって空気が流れにくくなり冷却効率が落ちるという話を聞いたので悩んでいます。
でも、ここの過去スレを見ると、夏場ははずしている方が多いみたいですね。
実際に乗っている方々（372様含めて）のアドバイスに従って、６月ぐらいにはずして、様子をみてみます。
ありがとうございます。
>>374
あっちは水だからラジエターへの冷却風の充填効率求められるしねー。
>>373
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k109729674
こんなのなんか要らぬ苦労が多そうで油冷ユーザー向きっぽい。
埠頭の倉庫に置きっぱで船積み輸出おｋときたもんだ。
あっちは水だからラジエターへの冷却風の充填効率求められるしねー。
>>373
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k109729674
こんなのなんか要らぬ苦労が多そうで油冷ユーザー向きっぽい。
埠頭の倉庫に置きっぱで船積み輸出おｋときたもんだ。
376 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 08:33:25 ID:EikfxCWm
十分神経質になってるがな
>>376
そう見えますよね？
まあ21年前のバイクと言えども、21年前に夏がなかっったわけではないですから、油温は気にしないことにいたします。
去年末に購入したばかりなので、２ちゃんなりのノリでアドバイスなどいただければありがたいです。
サービスマニュアル、パーツカタログなどはヤフオクで落札し、フロントカウルなども予備は確保しました。現在走行距離7000キロなのでエンジントラブルや大きな転倒さえしなければ５年ぐらいは付き合っていけるかなーと。
乗り味は気に入っていますし、乗り換えの軍資金もないので、できるだけ長く付き合っていきたいですねー。
そう見えますよね？
まあ21年前のバイクと言えども、21年前に夏がなかっったわけではないですから、油温は気にしないことにいたします。
去年末に購入したばかりなので、２ちゃんなりのノリでアドバイスなどいただければありがたいです。
サービスマニュアル、パーツカタログなどはヤフオクで落札し、フロントカウルなども予備は確保しました。現在走行距離7000キロなのでエンジントラブルや大きな転倒さえしなければ５年ぐらいは付き合っていけるかなーと。
乗り味は気に入っていますし、乗り換えの軍資金もないので、できるだけ長く付き合っていきたいですねー。
378 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 10:17:49 ID:EikfxCWm
油温 渋滞 でググルといいよ
a
381 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 14:54:14 ID:VwIRn74w
油温計なんて高いものじゃないし付けたら
このエンジンは風あててないと駄目なのが良くわかるよ
このエンジンは風あててないと駄目なのが良くわかるよ
出物っぽいから甜菜(責任は持てん)。
俺が既に飼ってなければ行くんだが…
つーか、不景気のせいかオークション出品多いな…
俺が既に飼ってなければ行くんだが…
つーか、不景気のせいかオークション出品多いな…
384 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 23:18:26 ID:mvMS8D2H
不景気＋高齢化だよね
常人は○○代になる前に降りるよ
常人は○○代になる前に降りるよ
葬式代
死ぬまでかよW
最近初期型1100の中古価格がジワジワ上がってる気がする。
部品取りにもう一台買うのは今の内かな？
部品取りにもう一台買うのは今の内かな？
388 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 14:03:02 ID:WKBd2tZc
あと１０年後には全員が１０歳年を取ります、当たり前ですが
ということは・・・ブヒヒヒ
ということは・・・ブヒヒヒ
389 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 19:57:13 ID:96hHwljY
ぶらりと出掛けたら旧車にタンデムで幸せそうなカップルがいたので煽ったり前に廻って蛇行したりしてイジメてやった
ざまあああ
愛しあってるカップルみんなしね(^O^)
ざまあああ
愛しあってるカップルみんなしね(^O^)
390 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 22:39:09 ID:3EYcd0zY
良かったでつね(^^)
391 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 12:02:44 ID:TLxrBQB8
ずっと独りでいるとひねくれるらしいよ
みんなニクしみコロしあえー＼(^o^)／
RKのスイングアーム売るけどだれかいる？
394 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 19:46:53 ID:x+mZEGjT
スイングアームよりエンジンくれ
91のM型が納車したんで、200kmほどのプチツーに行ってきた。
かつて1200SSに乗ってたんで、まぁ似たようなモンだろうと思っていたのだが、
全然別物でビックリした。
1100に比べればSSは良くも悪くもツーリングバイクだと思える。
ただ、SSよりポジションがキツイくせに、カーブ（ワインディングとかじゃなく交差点とか）は1100のほうが曲がりやすい
SSは「どっこいしょ」てな感じだったのが、全然自然な感じで曲がれてしまう
不満点は、クラッチの重さ、レバーの位置調整もできないので、手の小さい漏れには結構つらい
ニッシンの安物ラジアルポンプに変えようかと思っているのだが、カウルとかステダンに接触しそう
（どなたか換装された方おられましたら情報ください）
あと経年劣化かウインカーのキャンセルが渋い、戻したつもりが戻ってないことが何度かあった。
（これも、何かよい流用パーツありましたらよろしく）
あ、それから工具を出すためにリヤシート外そうとしたら、ネジ止めでやんの・・・
ふざけるな！と思ったが、落ち着いてよく見るとフロントシート裏にヘキサレンチがくっついてたｗ
かつて1200SSに乗ってたんで、まぁ似たようなモンだろうと思っていたのだが、
全然別物でビックリした。
1100に比べればSSは良くも悪くもツーリングバイクだと思える。
ただ、SSよりポジションがキツイくせに、カーブ（ワインディングとかじゃなく交差点とか）は1100のほうが曲がりやすい
SSは「どっこいしょ」てな感じだったのが、全然自然な感じで曲がれてしまう
不満点は、クラッチの重さ、レバーの位置調整もできないので、手の小さい漏れには結構つらい
ニッシンの安物ラジアルポンプに変えようかと思っているのだが、カウルとかステダンに接触しそう
（どなたか換装された方おられましたら情報ください）
あと経年劣化かウインカーのキャンセルが渋い、戻したつもりが戻ってないことが何度かあった。
（これも、何かよい流用パーツありましたらよろしく）
あ、それから工具を出すためにリヤシート外そうとしたら、ネジ止めでやんの・・・
ふざけるな！と思ったが、落ち着いてよく見るとフロントシート裏にヘキサレンチがくっついてたｗ
ウインカーは接点回復剤か556を隙間から突っ込んでシューっと。
序にコネクター類全部外してみんな回復剤と拭き掃除。
微妙に元気になる。
あと、前後サスをohすると見違えるんだけど…、
そこまで金掛けて乗るのかどうかって話になるんだよな…。
後はキャブを上から開けてニードルとダイヤフラムだけとっかえなんてのも超手抜きメニューとしてはアリ。
序にコネクター類全部外してみんな回復剤と拭き掃除。
微妙に元気になる。
あと、前後サスをohすると見違えるんだけど…、
そこまで金掛けて乗るのかどうかって話になるんだよな…。
後はキャブを上から開けてニードルとダイヤフラムだけとっかえなんてのも超手抜きメニューとしてはアリ。
398 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 00:01:04 ID:E7qiYty+
ウィンカーボタンはバンディット１２００のが良いようです
（ボタンキャンセル改良されてるらしい）
自分はブレンボのラジポン入れて、アントライオンのリザーバカップステー
リヤシートは蝶ネジ（純正部品）というバージョンもあります
（ボタンキャンセル改良されてるらしい）
自分はブレンボのラジポン入れて、アントライオンのリザーバカップステー
リヤシートは蝶ネジ（純正部品）というバージョンもあります
キャブのバキューム調整をちゃんとしたら、
トップで1200回転でも走れるようになった。
燃費も100km程度のプチツーリングで24k/L
と２割上がった。1100Fですが。
トップで1200回転でも走れるようになった。
燃費も100km程度のプチツーリングで24k/L
と２割上がった。1100Fですが。
400 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/03/30(月) 10:51:04 ID:XHvdG9Ej
ノノハヽo∈
从*･ ｡.･)
＿(_ っ/￣￣￣/_ ｶﾀｶﾀ｡ ｡
/＼ ＼/＿＿＿/ ＼ ノ＿ノ
ノ*゜。＼＿＿＿＿＿＿_＼ﾟ Дﾟ) ＜ 400
~＼＊｡/* 。＊ 。＊* 。゜｡ヽ /
ヾノ＊ ゜。*゜・ ｡.・゜＊ ｡ヽ,
~⌒~~~⌒~~⌒~~~⌒⌒~
401 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 12:25:49 ID:yvLzzI7L
オクみたいな個人売買じゃなくて馴染みのショップで買ったんでキャブの同調とかはやってくれてる（はず）
エアクリのエレメントやバッテリーは新品だったし
さすがにサスのOHまではやってないが調整はしてくれた
まぁリヤはそのうち黄色バネのに変えるつもり
エアクリのエレメントやバッテリーは新品だったし
さすがにサスのOHまではやってないが調整はしてくれた
まぁリヤはそのうち黄色バネのに変えるつもり
>>395
納車おめ！
つか、去年の俺を見ているみたいで楽しいｗ
クラッチのラジポンだけど、ギリギリ装着できますよ～
自分の場合、カウルステーとのクリアランスは５ミリぐらい
レバーを上向きに装着するとHITします。
納車おめ！
つか、去年の俺を見ているみたいで楽しいｗ
クラッチのラジポンだけど、ギリギリ装着できますよ～
自分の場合、カウルステーとのクリアランスは５ミリぐらい
レバーを上向きに装着するとHITします。
プッシュキャンセル渋いのは仕様だったんだﾅﾙﾎﾄﾞ。目からウろコ
最初から渋いわけではないよ
ウインカSWは一度分解して接点グリス塗れば治るよ｡
ETC付けた。自主ですけど。
407 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:09:09 ID:5IZV71zf
クゥウウオウオウオウオオオオオオオ
はい、クランクから異音。
409 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:15:20 ID:JZmAqk2d
この前、赤信号でＸＪＲ1300とならんだ
漏れの油冷はポンコツ国内７５０にしか見えないため、奴は信号が青になると全開加速をはじめた
エンジンをいじってから競争したことがないから、こっちも全開で追っかけてみた
出だしの一瞬はＸＪＲが１３００もあるため速いが、あとはみるみる追いついてしまい前に出そうになるため
アクセルの加減に苦労した
田舎の一本道なのでそれを３回繰り返した、市街地に入りＸＪＲが曲がって御仕舞いになったが
今考えると事故らなくて本当に良かったと思う
漏れの油冷はポンコツ国内７５０にしか見えないため、奴は信号が青になると全開加速をはじめた
エンジンをいじってから競争したことがないから、こっちも全開で追っかけてみた
出だしの一瞬はＸＪＲが１３００もあるため速いが、あとはみるみる追いついてしまい前に出そうになるため
アクセルの加減に苦労した
田舎の一本道なのでそれを３回繰り返した、市街地に入りＸＪＲが曲がって御仕舞いになったが
今考えると事故らなくて本当に良かったと思う
410 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 16:56:44 ID:X+IXr5CB
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中古バイク屋よ、語ろうぜ！ [経営学]
ぶひひひ
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ぶひひひ
ポンコツという名称にドキッとする今日この頃
今月の愛機の運勢
413 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:46:11 ID:S9RfoCDP
414 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 22:06:23 ID:tcVgOzlR
油冷GSXｰR1100Ｍ、Ｎにオーリンズのステアリングダンパーを着けている方居られませんか？150ミリストロークで付きますかね？
足りんような気瓦斯・・・
416 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 22:36:03 ID:g6qvOlpz
ＸＪＲ１３００マジ速いよ
１００馬力だとかで舐められん
でも公道だと激突するから、実用ではあまり変わらんみたい
１００馬力だとかで舐められん
でも公道だと激突するから、実用ではあまり変わらんみたい
速いバイクより速く感じるバイクがイイ
そーゆー意味では漏れの油冷1100はかなーりポイント高い
最近のリッターレプリカは速いんだけど速く感じないからストレスが溜まる
ZZRとか黒鳥とか、ホンマにツマラン
まぁ本音を言えば輸出仕様の500γとか欲しいんだけどねｗ
そーゆー意味では漏れの油冷1100はかなーりポイント高い
最近のリッターレプリカは速いんだけど速く感じないからストレスが溜まる
ZZRとか黒鳥とか、ホンマにツマラン
まぁ本音を言えば輸出仕様の500γとか欲しいんだけどねｗ
419 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 09:59:09 ID:Zk67rceX
情報ありがとね。試してみます。
750Lのスピードメーターケーブルがバックオーダーらしい｡
他の車種で流用取り付け出来るの無いですか?
他の車種で流用取り付け出来るの無いですか?
421 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:36:04 ID:O4jQVKLS
信号の間隔なんて５００メートルもあれば長いほう
リッターで全開にして200まで加速、そして次の信号が赤に変わったら・・・
ぶひひひ
リッターで全開にして200まで加速、そして次の信号が赤に変わったら・・・
ぶひひひ
水冷前期のマフラーは後期にも付くんですかね？
423 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 02:05:39 ID:fOgkry4y
＞422
基本的には付かないが、
金と根性があ有れば付く
基本的には付かないが、
金と根性があ有れば付く
424 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 02:49:02 ID:5rEdeb2j
今日は天気が良さそうだな、ちょっと走ってくるか
リッターがいたらまた追いかけてみよう
見え張って無理すると激突するから気をつけてねほしいねｗ
リッターがいたらまた追いかけてみよう
見え張って無理すると激突するから気をつけてねほしいねｗ
425 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 08:52:59 ID:kHfMM6t4
俺の後くるなよ
巻き添えヤダ
巻き添えヤダ
426 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 09:35:37 ID:7ouou2U0
ポンコツ野郎 もっさり野郎 リッター野郎
427 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 09:35:29 ID:oLY8BQC4
野郎万歳age
初期型1100のパーツリストが載ってる書籍ってありませんか？
750の88’89’90’当たりのを買おうと思うのだが、まだ純正パーツはメーカーから出てる？
432 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:21:47 ID:PKZrGKq8
物にも因るけど、外装は諦めた方がいいかも。
>>431
欠品多いですよー。じっくりと程度のいいタマを探すことをオススメします。
欠品多いですよー。じっくりと程度のいいタマを探すことをオススメします。
いろいろあってGV73Aの面倒をみなきゃなくなったんだけど、オイルは何がお勧めでしょう？
純正でおｋ？
純正でおｋ？
走り方や使い方によっても違うだろ。
懐具合と相談して好きなの入れとけ。
懐具合と相談して好きなの入れとけ。
その程度の認識でいいのね
スズキの単車わかんないし油冷だから気になったんよ
レス㌧
スズキの単車わかんないし油冷だから気になったんよ
レス㌧
100％化学合成
粘度 夏だったら15W－50ぐらい？ あんまり低粘度だと油圧上がりにくい
毎3000キロ交換
油温が１４０℃とか頻繁に超える都内渋滞でも使用するならオイル交換もっと早め
アイドリングによる暖機はバイクを直立して２５００rpm～３０００rpmにして油圧上げてオイル循環
オイルのブランドはお好きにどうぞ。
粘度 夏だったら15W－50ぐらい？ あんまり低粘度だと油圧上がりにくい
毎3000キロ交換
油温が１４０℃とか頻繁に超える都内渋滞でも使用するならオイル交換もっと早め
アイドリングによる暖機はバイクを直立して２５００rpm～３０００rpmにして油圧上げてオイル循環
オイルのブランドはお好きにどうぞ。
>>437
参考になります㌧
固めの方がいいんですね、取りあえず純正で様子みようかな
田舎なんでそんなに渋滞で苦しまないですが、早めの交換を意識します
スズキ車はほとんど触ったことがないので一から勉強です
どうもありがとうございました
GV73Aは形見なんで何とか維持していきたいと思います
参考になります㌧
固めの方がいいんですね、取りあえず純正で様子みようかな
田舎なんでそんなに渋滞で苦しまないですが、早めの交換を意識します
スズキ車はほとんど触ったことがないので一から勉強です
どうもありがとうございました
GV73Aは形見なんで何とか維持していきたいと思います
>>438
エンジンの頑丈さにおいては定評のある油冷マシンだから、
437のようにオイル交換に気をつけて、愛情かけて接すれば永く乗れると思います。
俺は5000ぐらいでシフト渋くなったら換えてます。
すでに距離走っているマシンならタペット調整とかもやると良いかもしれません。
低速トルク太いので、重い割には街中でも乗りやすいとおもいます。
大事にしてあげてください。
エンジンの頑丈さにおいては定評のある油冷マシンだから、
437のようにオイル交換に気をつけて、愛情かけて接すれば永く乗れると思います。
俺は5000ぐらいでシフト渋くなったら換えてます。
すでに距離走っているマシンならタペット調整とかもやると良いかもしれません。
低速トルク太いので、重い割には街中でも乗りやすいとおもいます。
大事にしてあげてください。
441 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 12:20:14 ID:BB20CU5v
1100Lにヨシムラマルチメーターを付けようと思うんだけど、バイクほとんど初心者なのね。電源やアース？ってどこからひっぱればいいの？あと、メーター本体はどんな風に設置してる？クレクレ厨ですまんけど教えて、エロい人！
>>439
冬場はチェーンかスパイクが必要な地方なのですｗ
>>440
オイル交換は気をつけます
距離はあんまり行ってないんですが、しばらく車検切らしてたようで色々替えないと orz
エンジンは始動したんでちょっと楽観視してますけどね
＞大事にしてあげてください。
ありがとうございます
私もいい加減オッサンだし、ここ数年降りてたんで不安も…
多くは乗ってあげられないかもしれないけど、なんとか供養になればと思ってます
冬場はチェーンかスパイクが必要な地方なのですｗ
>>440
オイル交換は気をつけます
距離はあんまり行ってないんですが、しばらく車検切らしてたようで色々替えないと orz
エンジンは始動したんでちょっと楽観視してますけどね
＞大事にしてあげてください。
ありがとうございます
私もいい加減オッサンだし、ここ数年降りてたんで不安も…
多くは乗ってあげられないかもしれないけど、なんとか供養になればと思ってます
444 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:01:09 ID:Fkp8Hg2e
>>441
ヨシムラのマルチテンプメーターなら
電源のプラス側をウィンカーもしくはホーンの
キーをＯＮにしたら12Vになる方につなぎます
マイナス側はアース端子でもウィンカーなりホーンなりの逆側に
つなげばおｋ
間違ってもバッテリーのプラスから採ると
エンジン掛けて一定時間でＯＦＦ
エンジンＯＦＦで点きっぱなしでバッテリー死にます
ヨシムラのマルチテンプメーターなら
電源のプラス側をウィンカーもしくはホーンの
キーをＯＮにしたら12Vになる方につなぎます
マイナス側はアース端子でもウィンカーなりホーンなりの逆側に
つなげばおｋ
間違ってもバッテリーのプラスから採ると
エンジン掛けて一定時間でＯＦＦ
エンジンＯＦＦで点きっぱなしでバッテリー死にます
445 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 15:02:14 ID:n8bsDEU9
GSX-RとGSFを友人からいただくことになりました。
GSFはエンジンがダメなんで、GSX-Rのエンジンを載せる予定です（友人もその計画でGSX-Rを購入）。
エンジン無しになるGSX-Rですが、重たいのと扱いきれないパワーがイヤなんで750エンジンを載せたいのですがどうでしょうか？
当面サーキット限定なんで車検とかは気にしなくて良いです。
エンジンが古くても自分でＯＨ・載せ替えするんでそのあたりの金銭的デメリットも無視した場合どうでしょ？
GSFはエンジンがダメなんで、GSX-Rのエンジンを載せる予定です（友人もその計画でGSX-Rを購入）。
エンジン無しになるGSX-Rですが、重たいのと扱いきれないパワーがイヤなんで750エンジンを載せたいのですがどうでしょうか？
当面サーキット限定なんで車検とかは気にしなくて良いです。
エンジンが古くても自分でＯＨ・載せ替えするんでそのあたりの金銭的デメリットも無視した場合どうでしょ？
良いのではないでしょうか。
ｵﾜﾀw
448 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 18:54:52 ID:CqqCXHIU
>445
なんか解りにくいんだけど、
ＧＳＦにＧＳＸＲエンジン｛1100？｝1台を積む1台と
エンジン無しになるＧＳＸＲ｛文章からすると１１００？｝に
ＧＳＸＲ750エンジン積む1台の
計２台って事？
それとも単にＧＳＦ車体に
エンジンをＧＳＸＲ1100か750どっちが良いか？って事？
なんか解りにくいんだけど、
ＧＳＦにＧＳＸＲエンジン｛1100？｝1台を積む1台と
エンジン無しになるＧＳＸＲ｛文章からすると１１００？｝に
ＧＳＸＲ750エンジン積む1台の
計２台って事？
それとも単にＧＳＦ車体に
エンジンをＧＳＸＲ1100か750どっちが良いか？って事？
449 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 20:52:48 ID:xWAkaMld
1100か1200のエンジン仕入れてGSFに積んだ方が良くないか?
どの型のＲよ？
ＧＳＦはエンジンが好きだな。肝心のそれが無いのは大問題。
Ｒの方そのまま乗れば？オレは乗せ換えのメリットなんかまるで感じないが・・・。
Ｒの方そのまま乗れば？オレは乗せ換えのメリットなんかまるで感じないが・・・。
>>445
自分でＯ／Ｈ出来るなら、ＧＳＦのエンジンをＯ／Ｈすれば良いんじゃ？
文面じゃよく分からんが、両方ともサーキット用？
ＧＳＦがストリート用なら構変が必要だし、>>451が言っているようにメリットが
無いと思うが・・・
自分でＯ／Ｈ出来るなら、ＧＳＦのエンジンをＯ／Ｈすれば良いんじゃ？
文面じゃよく分からんが、両方ともサーキット用？
ＧＳＦがストリート用なら構変が必要だし、>>451が言っているようにメリットが
無いと思うが・・・
453 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:22:28 ID:SP7dWp6A
>>445の補足です。
GSFは元々スパルタンGSFを目指していたのでその意向を尊重しようかな？といった感じ。
エンジンのみヒットしてるんで休眠しています。私的にはまぁどうでもいい作業（笑）
GSX-Rは油冷後期でツアラー志向で重たいと聞いています。
750エンジンで軽量化できるか？と思いましたがフレームが重たいのでしょうか？
GSFは元々スパルタンGSFを目指していたのでその意向を尊重しようかな？といった感じ。
エンジンのみヒットしてるんで休眠しています。私的にはまぁどうでもいい作業（笑）
GSX-Rは油冷後期でツアラー志向で重たいと聞いています。
750エンジンで軽量化できるか？と思いましたがフレームが重たいのでしょうか？
>>GSX-Rは油冷後期でツアラー志向で重たい
車重も重いけど、全体の作りが最高速重視（安定性重視）+重心が高めで動力慣性が強いため、
乗り味がもっさり重い。エンジンの出力と重心のツボをうまく押さえれば街中でも軽く感じるようになる。
750のエンジンにしたところで軽量化は大したことないと思われる。
GSFは低速トルクが4000rpmで最大なので、発進直後に急激にトルクが立ち上がる。
このエンジン特性がスパルタンで楽しく感じるのだよ。
俺はGSF1200もGSX-R1100も両方持っているけど、どっちも個性豊かで楽しいよ。
車重も重いけど、全体の作りが最高速重視（安定性重視）+重心が高めで動力慣性が強いため、
乗り味がもっさり重い。エンジンの出力と重心のツボをうまく押さえれば街中でも軽く感じるようになる。
750のエンジンにしたところで軽量化は大したことないと思われる。
GSFは低速トルクが4000rpmで最大なので、発進直後に急激にトルクが立ち上がる。
このエンジン特性がスパルタンで楽しく感じるのだよ。
俺はGSF1200もGSX-R1100も両方持っているけど、どっちも個性豊かで楽しいよ。
455 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 13:06:05 ID:q6gU3OCm
俺は油冷２台はごめんだな
もう１台はＸＪＲ１３００がいい
もう１台はＸＪＲ１３００がいい
もう一台もてるなら
ドカかビューエルが欲すぃ
国産は油冷1100だけでいい
ドカかビューエルが欲すぃ
国産は油冷1100だけでいい
457 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:52:10 ID:48KF3n3R
Yahoo!オクでボンネビルマフラーが50万で出てるけど、間違いかなぁ？
458 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 08:27:26 ID:fD5Cy1Mt
スタートは15万でまだ入札は無いね
459 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/04/11(土) 16:37:23 ID:drW7uEH5
今日は午後からGR71Fの車検準備作業中。
2年近く前に車検が切れてから休眠、最後にエンジンが掛かったのは
一昨年晩秋…昨年は一度も始動出来ず。とりあえず干上がってたバッテリーを
補充液で満たし4輪からジャンプしてキャブのドレンから古いガソリンを抜き
しばらくセルを回してたらなんと始動してくれたｗでもジャンプケーブルを外すと
ニュートラルランプも点かないから、バッテリーは買わなくちゃいけないかな。
段々吹けなくなってきたのでこの間満タンにしたホークから2リッター程
抜いて入れたらまた始動、アイドリングもするし吹けもいいから
キャブO/Hは不要かも。あとは細かい不具合を直してバイク屋さんに
引き取りに来てもらえばおｋ、今月中には乗れるかな？
これからカウル取り付け・書類＆納税証明・ミラー捜索だな(´∀`)
2年近く前に車検が切れてから休眠、最後にエンジンが掛かったのは
一昨年晩秋…昨年は一度も始動出来ず。とりあえず干上がってたバッテリーを
補充液で満たし4輪からジャンプしてキャブのドレンから古いガソリンを抜き
しばらくセルを回してたらなんと始動してくれたｗでもジャンプケーブルを外すと
ニュートラルランプも点かないから、バッテリーは買わなくちゃいけないかな。
段々吹けなくなってきたのでこの間満タンにしたホークから2リッター程
抜いて入れたらまた始動、アイドリングもするし吹けもいいから
キャブO/Hは不要かも。あとは細かい不具合を直してバイク屋さんに
引き取りに来てもらえばおｋ、今月中には乗れるかな？
これからカウル取り付け・書類＆納税証明・ミラー捜索だな(´∀`)
461 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 02:37:23 ID:5qjJBWCN
俺の部品鳥も１年に１回しか掛けないけど、昨日まで乗ってたみたいに１っ発で掛かるよ
キャブのガソリンは抜いてるけど
スズキってエンジンの掛かりは良いよね、高校生の時に乗ってたＧＳＸ４００Eも良かった
キャブのガソリンは抜いてるけど
スズキってエンジンの掛かりは良いよね、高校生の時に乗ってたＧＳＸ４００Eも良かった
462 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 14:27:34 ID:EsfaQt4/
いまさっき半年間キャブにガソリンいれっぱで
冬眠してた1100Mあっけなく始動。
たしかにかかりはいいね。
冬眠してた1100Mあっけなく始動。
たしかにかかりはいいね。
,えええっ！そんなにいいの？冷えてるとキツイですよ。
オレだけ？
オレだけ？
1100だけど確かにエンジンかかりいいね。
ところでみんな整備とかやるね～。
俺は軽整備すら出来ないわorz
チェーン注油と空気圧くらいだ。
中型ではタンクとって整備の真似事位したけど
このバイクはタンクが取れる気がしないｗ
キャブ内のガソリン抜くにも負圧コックだからエンジン
ガス欠まで回して、ってわけにも行かないから冬の
間も冬眠はさせられない（たまにエンジンかける）。
５分位のアイドリングはよくないとか聞くけど
１シーズンエンジンかけなくてお不動さんになるのが
こわくて。
ところでみんな整備とかやるね～。
俺は軽整備すら出来ないわorz
チェーン注油と空気圧くらいだ。
中型ではタンクとって整備の真似事位したけど
このバイクはタンクが取れる気がしないｗ
キャブ内のガソリン抜くにも負圧コックだからエンジン
ガス欠まで回して、ってわけにも行かないから冬の
間も冬眠はさせられない（たまにエンジンかける）。
５分位のアイドリングはよくないとか聞くけど
１シーズンエンジンかけなくてお不動さんになるのが
こわくて。
465 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:49:18 ID:jXaZrUNP
中古バイク屋ではどうしてるんだろう？
売れるまで掛けないのかな
掛けてる様子ないよね？
売れるまで掛けないのかな
掛けてる様子ないよね？
バッテリーがオワタ
バッテリー高杉orz
バッテリー高杉orz
つﾔﾌｵｸ
469 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:22:58 ID:ayunPkh8
マンドクサくても近所をチョコットでも走行した方が
いいんだっけか？
俺のはヨシムラ付きなんでアイドリング５分もしてたら
対面のジジイからボコられるわ。
いいんだっけか？
俺のはヨシムラ付きなんでアイドリング５分もしてたら
対面のジジイからボコられるわ。
470 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:01:05 ID:cy0usWbb
>468
うるさくて人の迷惑になるからだろｗ
うるさくて人の迷惑になるからだろｗ
>>467 早速落札したお(＾ω＾）/
アイドル近辺は油圧も最低レベルだしな。
クランク右側も油に浸してやらなきゃ。
クランク右側も油に浸してやらなきゃ。
本日車検切れのGV73Aの名変してきたんで一応オーナーになりました
バッテリーを新品にしたら何の苦もなくエンジン始動したので一安心
ちょっと避けておこうと思って庭に置いたら、サイドスタンドがアスファルト踏み抜いて音もなく勝手に横たわってた
アスファルトが経年変化でグズグズ＋油断して板を敷かなかったのとだったのが敗因か、ゴメンよ…orz
不安なんで改善したいんだけど、何か流用できるサイドスタンドってありますかね？
カマボコ板持参が簡単かな…
バッテリーを新品にしたら何の苦もなくエンジン始動したので一安心
ちょっと避けておこうと思って庭に置いたら、サイドスタンドがアスファルト踏み抜いて音もなく勝手に横たわってた
アスファルトが経年変化でグズグズ＋油断して板を敷かなかったのとだったのが敗因か、ゴメンよ…orz
不安なんで改善したいんだけど、何か流用できるサイドスタンドってありますかね？
カマボコ板持参が簡単かな…
スタンドは車載工具のなんかで不安な時はかましておく。
みんな始動性いいんだな～。悪いのオレしかいないな。
みんな始動性いいんだな～。悪いのオレしかいないな。
スタンドかけてタイヤにエア入れようと思いエアバルブの位置
あわせてる内にスタンド外れてこかした俺が通りますよ
あわせてる内にスタンド外れてこかした俺が通りますよ
479 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/04/14(火) 22:17:27 ID:487lyX0F
>>460
経験上シンナー臭い程度の劣化したガソリンは
エンジンがかかるとわかっていたので一応キャブのドレンを抜いて
タンク内のガソリンを流し込んでやりましたが、アイドルするわ
キレイに吹けるわで嬉しい誤算でしたｗ
でもバッテリーは全然ダメなので購入ですね･･･値上げし過ぎorz
かといって中華製も当たり外れが大きいらしいし保証や
交換が可能でもやり取りするのが面倒なので国産を奮発する予定。
後はクラッチマスター交換かな･･･ところで書類が未だ行方不明です('A`)
>>462
ﾃﾞｯｶｲﾄﾞｰの方ですか？半年くらいなら全然大丈夫ですよ。
俺は冬でもたまにエンジン掛けてヨシムラの音を聴きたいので
入れっぱにしてます。ただし車庫内保管ですが。
調子に乗ると雪道の中、町内一周したりして遊びますｗ
経験上シンナー臭い程度の劣化したガソリンは
エンジンがかかるとわかっていたので一応キャブのドレンを抜いて
タンク内のガソリンを流し込んでやりましたが、アイドルするわ
キレイに吹けるわで嬉しい誤算でしたｗ
でもバッテリーは全然ダメなので購入ですね･･･値上げし過ぎorz
かといって中華製も当たり外れが大きいらしいし保証や
交換が可能でもやり取りするのが面倒なので国産を奮発する予定。
後はクラッチマスター交換かな･･･ところで書類が未だ行方不明です('A`)
>>462
ﾃﾞｯｶｲﾄﾞｰの方ですか？半年くらいなら全然大丈夫ですよ。
俺は冬でもたまにエンジン掛けてヨシムラの音を聴きたいので
入れっぱにしてます。ただし車庫内保管ですが。
調子に乗ると雪道の中、町内一周したりして遊びますｗ
480 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:35:07 ID:h/U0+sn3
>>475 パイロット
>>480
え？なんでパイロットヘルなのわかった？
置いといてｗ
ノーマルキャブにパワーフィルター仕様なんで上げてはあります。
むしろ、エアクリでノーマル仕様時よりまだマシになった方。
安定さえすれば問題は無いんです。
昔から始動からアイドリングまでは不安のあるエンジンだと思っていましたが。
オレだけ？
え？なんでパイロットヘルなのわかった？
置いといてｗ
ノーマルキャブにパワーフィルター仕様なんで上げてはあります。
むしろ、エアクリでノーマル仕様時よりまだマシになった方。
安定さえすれば問題は無いんです。
昔から始動からアイドリングまでは不安のあるエンジンだと思っていましたが。
オレだけ？
482 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:55:54 ID:h/U0+sn3
スクリュー
チョークから漏れてるな
484 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:57:56 ID:RUuWvUvv
爆音レース管が恥ずかしいと感じることが多くなってきた
かといってノーマルの細いエキパイではチューンが水の泡となってしまう
そこで部品鳥をノーマルマフラーで復活させて静かに走りたい時に乗ることに下
かといってノーマルの細いエキパイではチューンが水の泡となってしまう
そこで部品鳥をノーマルマフラーで復活させて静かに走りたい時に乗ることに下
91年式1100Mを手に入れたんが
どこの国仕様かわからん
メーターがKm/h表示で
フロントフォークにサイドリフレクターが付いてないから
アメリカ仕様ではないとは思うのだが・・・
まさか100馬力のドイツ仕様とかじゃないだろうな？
調べる方法ってあります？
どこの国仕様かわからん
メーターがKm/h表示で
フロントフォークにサイドリフレクターが付いてないから
アメリカ仕様ではないとは思うのだが・・・
まさか100馬力のドイツ仕様とかじゃないだろうな？
調べる方法ってあります？
東南アジア？が多いみたいね。
逆輸入車に仕立てるまでのコストが一番安いらしいので。
調べる方法は分からないけど、バイク屋さんにみせたら
アジアだといわれた。
「北米仕様」というｶｯｺｲｲことにはならなかったorz
逆輸入車に仕立てるまでのコストが一番安いらしいので。
調べる方法は分からないけど、バイク屋さんにみせたら
アジアだといわれた。
「北米仕様」というｶｯｺｲｲことにはならなかったorz
487 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 05:40:10 ID:dTYSqO9S
GSX－R１１００
>>485
型式とキャブの刻印を書け
型式とキャブの刻印を書け
489 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 10:13:49 ID:EByCeh8a
痔く猿1100
490 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 15:03:53 ID:HMQROPH2
この頃は南アじゃね
491 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:27:17 ID:z3f2QEO2
東南アジアと南ア？
いいねー
いいねー
494 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 01:11:59 ID:dQ57kz2q
へたってオーバーホール→ボアアップしてカムも交換＝どこでも同じ
そしてまた盆栽が増える
そしてまた盆栽が増える
496 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 07:44:29 ID:vHA5GyE+
GV73C・・・・
スイス仕様の60psだっけ。
スイス仕様の60psだっけ。
497 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:17:56 ID:y3YljRnX
流れをさえぎって申し訳ないが・・・
ＧＳＦ系のディスクローターって、Ｋモデル
以降に流用できるのですか？どなたか教えて
下さい・・・因みにフロントですが・・・
ＧＳＦ系のディスクローターって、Ｋモデル
以降に流用できるのですか？どなたか教えて
下さい・・・因みにフロントですが・・・
498 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:41:44 ID:YowK0OCw
オフセットが違うんじゃなかったかなぁ
ホイールもGSFにかえれば使えるかも？
ホイールもGSFにかえれば使えるかも？
これから保土ヶ谷PA行きます。22時ぐらいまで見物しているつもりです。当方、88年式の白赤GSX-R750です。ではでは！
保土ヶ谷PAに着きました。まだ20台ぐらいしかバイクいませんねー。寂しいかぎりです。もう少し様子を見てから帰ります。
502 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 14:31:47 ID:POIXD2iw
ＳＡＰＡで勝手に跨る野郎がうぜえ
503 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 14:51:55 ID:08KNGu+X
そんな奴おらへんやろ～
他人の愛機に勝手に跨る奴なんてホントに居るの？
俺なんか他人のバイクは何かあったら悪くて乗りたくないぞ。
俺なんか他人のバイクは何かあったら悪くて乗りたくないぞ。
505 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 15:00:01 ID:G9MME6Qq
＞503
いや居るよ
バイク乗ってるやつはたぶんやんないと思うけど、
乗んない無神経な奴がいるんだよ・・
いや居るよ
バイク乗ってるやつはたぶんやんないと思うけど、
乗んない無神経な奴がいるんだよ・・
507 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 05:56:13 ID:7tckIC+r
ミニスカのバスガイドさんにはぜひまたがってもらいたい
はあはあ
はあはあ
508 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 06:40:44 ID:Q/lpMStg
自分の愛機に勝手に跨られるのはイヤだけど、
【バイクに跨った位で怒る小せぇ奴】と思われるのはもっとイヤ。
結局勝手に跨られても笑顔でストレス貯めてる悲しい俺（´･ω･`）
跨りたかったら一言言ってくれればイイのに（´-ω-`）=3
【バイクに跨った位で怒る小せぇ奴】と思われるのはもっとイヤ。
結局勝手に跨られても笑顔でストレス貯めてる悲しい俺（´･ω･`）
跨りたかったら一言言ってくれればイイのに（´-ω-`）=3
509 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 15:34:31 ID:v1pEV0wA
別に小さいとは思わないよ。無断で他人の持ち物を触るのは無礼極まりないよね。減らないからって、他人の彼女を触るかい？
>>509
君に一票。
君に一票。
そりゃそうだ。
どっかのバイク漫画でもこんな話有ったけど、
やっぱりそうなっちゃうんだなぁ。
どっかのバイク漫画でもこんな話有ったけど、
やっぱりそうなっちゃうんだなぁ。
SAのトイレから戻ったら、フェロモン過剰のお姉ちゃんがタンデムシートに跨がって、潤んだ瞳でオレのことを見つめていたなら、むしろ大歓迎！
>>512
せやけどそれはただの夢や
せやけどそれはただの夢や
514 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 20:39:29 ID:BaVFz30N
駅前の通りをCB1100Rと全開で競走した
面白かった
面白かった
515 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:48:24 ID:Oe9vnpkM
↑で勝ったの？負けたの？
516 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:09:59 ID:UKCR3jyo
最近、年寄りの冷や水という言葉が身にしみる
517 ：444：2009/04/22(水) 01:29:47 ID:Ww5JSEDb
>>441
因みにわたしは８９１１００Ｋですが
ドレンボルトからセンサーは取らずにオイルパン横の
ＰＬＵＧＧＡＬＬＥＲＹのところからとっています
さいずはＧＳＦ１２００用でおｋですよ
ここからとるとエキパイに干渉しないし
アンダーカウルもつけれます
因みにわたしは８９１１００Ｋですが
ドレンボルトからセンサーは取らずにオイルパン横の
ＰＬＵＧＧＡＬＬＥＲＹのところからとっています
さいずはＧＳＦ１２００用でおｋですよ
ここからとるとエキパイに干渉しないし
アンダーカウルもつけれます
518 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/04/22(水) 14:16:47 ID:9zdCamhK
行方不明になっていた書類は結局再発行(´・ω・`)
今日はUSヨシムラを近年厳しくなってきた車検に対応するため
バッフルになりそうな素材を探しにホムセンへ。水道ホースの継ぎ手で
作れそうだったので見た瞬間即決した。
今日はこれから仕事だから明日また続きをやろう。週末には乗れるかな？
今日はUSヨシムラを近年厳しくなってきた車検に対応するため
バッフルになりそうな素材を探しにホムセンへ。水道ホースの継ぎ手で
作れそうだったので見た瞬間即決した。
今日はこれから仕事だから明日また続きをやろう。週末には乗れるかな？
519 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 20:09:56 ID:1VH19tY/
520 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:10:06 ID:3kqVGWe9
随分長い駅前通りだな
522 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:19:21 ID:b/9zMtP1
駐車していた原チャリを15台ほど抜いたんだよな？
523 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:29:28 ID:jvPiiZKl
突然ですが・・・教えて下さい、
８９以降にＧＳＦ、Ｂａｎｄ，稲妻
あたりの社外マフラーは装着可能なんですか？
宜しくお願いします。またレコメンドありますか？
８９以降にＧＳＦ、Ｂａｎｄ，稲妻
あたりの社外マフラーは装着可能なんですか？
宜しくお願いします。またレコメンドありますか？
むりぽ
525 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 02:08:05 ID:1hOTkOhs
526 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 05:25:54 ID:i39Cj79e
>523
ポン付けは基本的にはオイルパンに当たるから無理
変えたいんならオイルパン・ストレーナーなどを
付けたいマフラーに合わせて交換すれば、
マフラーステー辺りとか・集合部から後部の処理を除けば付く
ポン付けは基本的にはオイルパンに当たるから無理
変えたいんならオイルパン・ストレーナーなどを
付けたいマフラーに合わせて交換すれば、
マフラーステー辺りとか・集合部から後部の処理を除けば付く
527 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:24:31 ID:gjEdJAiC
前スレでノーマルのNISSINフロントキャリパーにB-KINGの
アルミキャリパーピストンを試した人がいるみたいですが
結果は、どうだったんでしょうか？
ＧＳＦ乗りですが、アルミピストン化とても気になります。
知っている方、ぜひ教えてください。
アルミキャリパーピストンを試した人がいるみたいですが
結果は、どうだったんでしょうか？
ＧＳＦ乗りですが、アルミピストン化とても気になります。
知っている方、ぜひ教えてください。
>>527
その本人です
取り敢えず組み込むことはできました
ピストンのサイズは問題なさそうです。
ただ、B-KINGのピストン＆シールセットだけでは組めません
キャリパーの合わせ面に入れる小さなシールが足りませんでした
それだけは別に取り寄せて組み込みましたけど･･･
取り敢えずと書いたのは、まだ試走してないんです
中途半端な情報ですみません(^_^;A
その本人です
取り敢えず組み込むことはできました
ピストンのサイズは問題なさそうです。
ただ、B-KINGのピストン＆シールセットだけでは組めません
キャリパーの合わせ面に入れる小さなシールが足りませんでした
それだけは別に取り寄せて組み込みましたけど･･･
取り敢えずと書いたのは、まだ試走してないんです
中途半端な情報ですみません(^_^;A
529 ：527：2009/04/23(木) 21:40:34 ID:7HT6poBU
>>528
レス、ありがとうございます。
ノーマルのスチールピストンと比較して、
ピストンのサイズ（高さ？を含めて）は、微妙に違ったりしますか？
ノーマルのシールは、使えなさそうですか？
先日、オイル・ダストシールを交換したばかりなので。
取寄せをしたシールの品番を教えていただけると
ありがたいのですが。
インプレもよろしくお願いします。
レス、ありがとうございます。
ノーマルのスチールピストンと比較して、
ピストンのサイズ（高さ？を含めて）は、微妙に違ったりしますか？
ノーマルのシールは、使えなさそうですか？
先日、オイル・ダストシールを交換したばかりなので。
取寄せをしたシールの品番を教えていただけると
ありがたいのですが。
インプレもよろしくお願いします。
>>529
いえいえ。中途半端ですみません
ピストンの高さの差異は、ほんの少しだけあったような気がします
勿論問題(抜けてしまうとか)になるような違いはありませんでしたが
全ての質問にお答えしたいのですが
『組めそうだ！』と思った時点で嬉しくなってしまい
ろくにデータを取らずに組んでしまったんです(^_^;A
取り寄せた品番は手元にデータがないので
明日にでも調べてきます
＞インプレ
組んで揉み出しただけですが、
明らかにノーマルよりは出入りがスムーズ(軽い感じ)でした
って、OH前の状態が酷かったのもありますが(^_^;A
長文すみません
また明日にでもﾉｼ
いえいえ。中途半端ですみません
ピストンの高さの差異は、ほんの少しだけあったような気がします
勿論問題(抜けてしまうとか)になるような違いはありませんでしたが
全ての質問にお答えしたいのですが
『組めそうだ！』と思った時点で嬉しくなってしまい
ろくにデータを取らずに組んでしまったんです(^_^;A
取り寄せた品番は手元にデータがないので
明日にでも調べてきます
＞インプレ
組んで揉み出しただけですが、
明らかにノーマルよりは出入りがスムーズ(軽い感じ)でした
って、OH前の状態が酷かったのもありますが(^_^;A
長文すみません
また明日にでもﾉｼ
品番置いていきますね
つ【69107-17C00】
これが2個必要になりました
GSFのパーツリストから発注して貰った記憶があるんだけど
その記憶が曖昧です(^_^;A
つ【69107-17C00】
これが2個必要になりました
GSFのパーツリストから発注して貰った記憶があるんだけど
その記憶が曖昧です(^_^;A
532 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/04/25(土) 02:10:05 ID:MFewzCtO
我がGR71F、本日車検があがり無事引き取りして来ました(｀Д´)ゝ
お店に車検準備の手伝いに行ってみたら、「出来たよ～」と。
向こう数日は天気も悪いらしいけど、今日はすっきり晴れてるし桜も
いよいよ咲き始めたので乗っとこう！とすぐにメットを取りに戻り
支払いを済ませ、途中のGSにてハイオク満タン後一旦帰宅。
マフラーやシートカウルを手直しして早速恐山へ続く峠へ。久しぶりに
全開してみたが速くて目がついていかない…俺のリハビリが必要だなあ(；´Д`)
業物さんとこの北海道・東北板に画像貼りますた。
お店に車検準備の手伝いに行ってみたら、「出来たよ～」と。
向こう数日は天気も悪いらしいけど、今日はすっきり晴れてるし桜も
いよいよ咲き始めたので乗っとこう！とすぐにメットを取りに戻り
支払いを済ませ、途中のGSにてハイオク満タン後一旦帰宅。
マフラーやシートカウルを手直しして早速恐山へ続く峠へ。久しぶりに
全開してみたが速くて目がついていかない…俺のリハビリが必要だなあ(；´Д`)
業物さんとこの北海道・東北板に画像貼りますた。
533 ：527：2009/04/25(土) 13:05:52 ID:57Q/LxVx
534 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 08:36:44 ID:MiGmg3Co
ほしゅ
>銀のスカ氏
復帰オメ。
また素敵な写真拝見させて貰い枡。
復帰オメ。
また素敵な写真拝見させて貰い枡。
本日、諸事情で長年連れ添った1100Jを手放しました。
34,000km、アッパーカウル割れ（補修済）あり、実動車で
買取額10万でした（GEOさん）。
皆さん、体にも気をつけて、末永く乗ってあげて下さい。
34,000km、アッパーカウル割れ（補修済）あり、実動車で
買取額10万でした（GEOさん）。
皆さん、体にも気をつけて、末永く乗ってあげて下さい。
>>536
お疲れ様でした。
お疲れ様でした。
538 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:40:19 ID:0Ke6C2ns
んなもんどうでもいいわ
540 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:29:01 ID:B6wtFp2n
新しいバイクを買ったんやない？
541 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:13:54 ID:uIJneCwS
ヤフオクなら20万で売れたのに・・・。
542 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:49:36 ID:+2tX+4Rk
10万で仕入れたバイクを40万で売るんだろうな
中古買うのもバカらしい
中古買うのもバカらしい
>>538
巣に帰れ
巣に帰れ
もう最後ですので何かの参考になれば、と思いメモしておきますね。
1100J 88年式 走行34,000km 赤／黒 検09/11
フルノーマル（リアのみオーリンズ）
前後タイヤ新 チェーン新 前回車検整備より1,500km走行
事故歴なし（立ちゴケ程度はあり）
査定士さんの話では「超極上」で25万円
私の場合は１走行距離 ２カウル割れ ３外装全体のやつれ・キズ・サビ
が大きなマイナス要因。
最初8万と言われましたが、粘って10万円でした。
近所（東北の市部）のバイク屋さんではゼロ査定でした。
田舎の店では売れない車種だそうです・・・。
1100J 88年式 走行34,000km 赤／黒 検09/11
フルノーマル（リアのみオーリンズ）
前後タイヤ新 チェーン新 前回車検整備より1,500km走行
事故歴なし（立ちゴケ程度はあり）
査定士さんの話では「超極上」で25万円
私の場合は１走行距離 ２カウル割れ ３外装全体のやつれ・キズ・サビ
が大きなマイナス要因。
最初8万と言われましたが、粘って10万円でした。
近所（東北の市部）のバイク屋さんではゼロ査定でした。
田舎の店では売れない車種だそうです・・・。
業者相手なら仕方ない値段と思うが･･･
雪国は特にそうよねぇ。
オーリン図もったい茄子。外して売っとけば(ry
雪国は特にそうよねぇ。
オーリン図もったい茄子。外して売っとけば(ry
ノーマルRサスがなかったんです・・・。
補足ですが、査定士さんのチェックはとにかく、キズ、ワレ、へこみ
サビ、オイル漏れなど、「外観」にこだわっていました。
マグライトで、エンジン下までなめるようにチェックします。
エンジンなどは一速での微妙な動き出し、アイドリングからの
ほんのちょっとしたツキしか確認しません（空吹かしすらしません）。
あとは前後サスのダンピングくらいで、1mも動かさなかったです。
おそらく、中古車を買う多くのお客さんは「外観」のみで判断する、
あるいは「外観」のみでしか判断できないためでしょう。
できればよいお店に流れて、いいお客さんに買ってもらえたら、と
思っています・・・。
補足ですが、査定士さんのチェックはとにかく、キズ、ワレ、へこみ
サビ、オイル漏れなど、「外観」にこだわっていました。
マグライトで、エンジン下までなめるようにチェックします。
エンジンなどは一速での微妙な動き出し、アイドリングからの
ほんのちょっとしたツキしか確認しません（空吹かしすらしません）。
あとは前後サスのダンピングくらいで、1mも動かさなかったです。
おそらく、中古車を買う多くのお客さんは「外観」のみで判断する、
あるいは「外観」のみでしか判断できないためでしょう。
できればよいお店に流れて、いいお客さんに買ってもらえたら、と
思っています・・・。
バラしてパーツで売るトコだけには逝って欲しくないなぁ～
で、>536は乗換え？降りたの？
で、>536は乗換え？降りたの？
そうですね・・・。
でもバラす手間の方が大変なような・・・。
転居先でカブかヴェスパでも買って、しみじみ乗ろうかと
思っています（どちらもすぐに錆びちゃいますね）。
でもバラす手間の方が大変なような・・・。
転居先でカブかヴェスパでも買って、しみじみ乗ろうかと
思っています（どちらもすぐに錆びちゃいますね）。
549 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 09:40:34 ID:RLeWafxu
不動車を3万で売った
10年前だけど
10年前だけど
不動車を3万で買って5万のマフラーと5万のタイヤと当時20万のマルケジーニとRKパーツを色々付けたJ型を10年物置の棚として放置している
よし、無理言ってなんとか取った連休が始まる！
今年に入って初めて関東脱出できるぜ・・・。
キャブとマフラーに詰まった煤を吹っ飛ばしてくる。
今年に入って初めて関東脱出できるぜ・・・。
キャブとマフラーに詰まった煤を吹っ飛ばしてくる。
天気イイから楽しんできなされ。
553 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 15:14:58 ID:+Abp1EXp
昨日深夜、サイゼリヤの駐車場で８９’１１００を出そうとしたら、
高校生らしきジャージ姿の若者が
「あの～うちの親父が居た頃、このバイクを乗っていて･･･」
「不動車が家にあるんすよ～エンジン掛けて音を聞かせてくれないですか」
私のは見た目ノーマルの青白、彼の父親のは赤黒だと言う
エンジンを掛けて見せると とても感激した様子なので
「いいよ～跨ってみなよ～」（勿論跨るだけタイヤは歯止め）
跨った彼は、満足した感じで
「絶対家のバイクを動くようにします！！パ－ツとかはあるんですか？」
等々、バイクはきちんと保管しているみたいだった。
「外装は厳しいけど、結構流用できるのあるよ～」
「こつこつやれば絶対動くよ！！」と答えておいた。
いつか彼の赤黒１１００と走ってみたいものだ･･･
高校生らしきジャージ姿の若者が
「あの～うちの親父が居た頃、このバイクを乗っていて･･･」
「不動車が家にあるんすよ～エンジン掛けて音を聞かせてくれないですか」
私のは見た目ノーマルの青白、彼の父親のは赤黒だと言う
エンジンを掛けて見せると とても感激した様子なので
「いいよ～跨ってみなよ～」（勿論跨るだけタイヤは歯止め）
跨った彼は、満足した感じで
「絶対家のバイクを動くようにします！！パ－ツとかはあるんですか？」
等々、バイクはきちんと保管しているみたいだった。
「外装は厳しいけど、結構流用できるのあるよ～」
「こつこつやれば絶対動くよ！！」と答えておいた。
いつか彼の赤黒１１００と走ってみたいものだ･･･
554 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 15:24:57 ID:gebgtGmS
ええ話や(/_;)
555 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 16:22:14 ID:vuCo7j8r
>>553
おやじさん家出したのかな
おやじさん家出したのかな
556 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 14:03:57 ID:blVAyOOA
うちの親父が居た頃←ここちゃんと突っ込んどけよｗ
それ本当に親父のバイクなのかよｗ
それから不動車で全然動かしてないんだから
きちんと保管されてる訳ないだろｗｗそいつの言葉信用しすぎｗ
>>553は振り込め詐欺にひっかかって触れ込んでしまうくらい間抜けな騙されタイプだなｗ
まあマジレスすると、
バッテリー・オイル交換してキャブOHしたら一応動く
あと純正のエアクリBOXは整備性かなり悪いから取っ払って
パワーフィルター化して乗れとそのジャージの若者に伝えておけ
あのBOXがないだけでキャブ調整４倍楽になる。
まあ、どうせそいつは『パーツあるんですか？』と聞くくらい
GSX－R１１００の事を知らない度素人だから、素直にバイク屋で直してもらえよｗ
それ本当に親父のバイクなのかよｗ
それから不動車で全然動かしてないんだから
きちんと保管されてる訳ないだろｗｗそいつの言葉信用しすぎｗ
>>553は振り込め詐欺にひっかかって触れ込んでしまうくらい間抜けな騙されタイプだなｗ
まあマジレスすると、
バッテリー・オイル交換してキャブOHしたら一応動く
あと純正のエアクリBOXは整備性かなり悪いから取っ払って
パワーフィルター化して乗れとそのジャージの若者に伝えておけ
あのBOXがないだけでキャブ調整４倍楽になる。
まあ、どうせそいつは『パーツあるんですか？』と聞くくらい
GSX－R１１００の事を知らない度素人だから、素直にバイク屋で直してもらえよｗ
557 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 14:04:38 ID:blVAyOOA
まあ、どうせそいつは『パーツあるんですか？』と聞くくらい
GSX－R１１００の事を知らない度素人だから、素直にバイク屋で直してもらえよｗ
それからそいつはバイク音痴の無免だから大型二輪免許取る方が先ｗｗ
親父のバイクなんだから名義変更も済ますようにしとけｗ
（つーか親父今何やってんだよｗｗ）
車検も自賠責も切れてるはずだからそれの手続きもやっとけよｗ
＞いつか彼の赤黒１１００と走ってみたいものだ
↑
期待しない方がいいぞｗ
バイク修理費＋免許費用＋保険＋車検
これ全てやったらざっと２０万以上は掛かるｗそいつに２０万以上あれば別だがなｗｗ
それから５５３、電話番号くらいちゃんと聞いとけｗ
赤黒１１００なんてだけじゃ直っても
そのバイク直っても分からんだろｗ553もバカだなーｗｗｗ
なんか>>553のレスから間抜けな自作自演臭がぷんぷんするが
一応釣られてレスしてやったｗｗ
GSX－R１１００の事を知らない度素人だから、素直にバイク屋で直してもらえよｗ
それからそいつはバイク音痴の無免だから大型二輪免許取る方が先ｗｗ
親父のバイクなんだから名義変更も済ますようにしとけｗ
（つーか親父今何やってんだよｗｗ）
車検も自賠責も切れてるはずだからそれの手続きもやっとけよｗ
＞いつか彼の赤黒１１００と走ってみたいものだ
↑
期待しない方がいいぞｗ
バイク修理費＋免許費用＋保険＋車検
これ全てやったらざっと２０万以上は掛かるｗそいつに２０万以上あれば別だがなｗｗ
それから５５３、電話番号くらいちゃんと聞いとけｗ
赤黒１１００なんてだけじゃ直っても
そのバイク直っても分からんだろｗ553もバカだなーｗｗｗ
なんか>>553のレスから間抜けな自作自演臭がぷんぷんするが
一応釣られてレスしてやったｗｗ
( ^ω^) …
560 ：５５３：2009/05/04(月) 19:22:49 ID:QRauhjLO
ん～
かなりその子 おっかなびっくり私に話しかけてきた。
因みにその時 ＣＢとＣＢＲ２台と私の４台の集団
一人で話しかけてくる位だから、マジなんじゃないかなぁ～
その子はバイク自体は詳しそうではなかったのは事実
でも直したいと思えばそれでいいと思う。
私は大概ＤＩＹでやっつけるから
「パーツあるんですか？」っていうのはメーカー純正あるのか？
って言う意味にとってたんだけど・・・・
バイク屋に出そうが、自分で直そうが直ればいいと思う。
最新Ｒ１０００買える金額以上のアフターパーツとストックパーツは
譲るつもりないし･･･
毎回同じコースを走っているからまぁ直ればいつか会うでしょ。
ただ単に同じ車種の乗り手が増えるのは嬉しいと思う
かなりその子 おっかなびっくり私に話しかけてきた。
因みにその時 ＣＢとＣＢＲ２台と私の４台の集団
一人で話しかけてくる位だから、マジなんじゃないかなぁ～
その子はバイク自体は詳しそうではなかったのは事実
でも直したいと思えばそれでいいと思う。
私は大概ＤＩＹでやっつけるから
「パーツあるんですか？」っていうのはメーカー純正あるのか？
って言う意味にとってたんだけど・・・・
バイク屋に出そうが、自分で直そうが直ればいいと思う。
最新Ｒ１０００買える金額以上のアフターパーツとストックパーツは
譲るつもりないし･･･
毎回同じコースを走っているからまぁ直ればいつか会うでしょ。
ただ単に同じ車種の乗り手が増えるのは嬉しいと思う
>>556-557
お前友達いないだろ
お前友達いないだろ
ツンデレしたかったんじゃね？
563 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/05/05(火) 08:33:56 ID:iiMzueis
昨日の夕方、とある右コーナーにて減速→立ち上がりの際、急に
「ガラッカランッバボボボ！」と車体がエライ音を立てたので
マフラーが折れでもしたのか？とバックミラーを覗いてみたら
貴重なUSヨシムラの集合部から後ろが路面を縦に転がってるのが見えたorz
1100用なのか後ろを吊るステーが合わず、ホムセンの鉄ステーで下げてたが
微振動による金属疲労なのか割れてサイレンサーが外れたらしい…
折り曲げとかしてなかったのに割れるとは思わなかった('A`)
「ガラッカランッバボボボ！」と車体がエライ音を立てたので
マフラーが折れでもしたのか？とバックミラーを覗いてみたら
貴重なUSヨシムラの集合部から後ろが路面を縦に転がってるのが見えたorz
1100用なのか後ろを吊るステーが合わず、ホムセンの鉄ステーで下げてたが
微振動による金属疲労なのか割れてサイレンサーが外れたらしい…
折り曲げとかしてなかったのに割れるとは思わなかった('A`)
ホムセンの鉄ステーでマフラーなんて考えられねぇ
手でまげられるよーなやつだろ？
後続車や歩行者にあたらなくて良かったな
手でまげられるよーなやつだろ？
後続車や歩行者にあたらなくて良かったな
>>563
ありがとう。その書き込みでヨシムラマフラー集合部のボルト穴もボルト
留めする気になったよ。
ホムセンのステーなんて手でクニクニしただけであっさり折れるからね。
２号機のブレーキのマスターそれでとめてるけど。
ありがとう。その書き込みでヨシムラマフラー集合部のボルト穴もボルト
留めする気になったよ。
ホムセンのステーなんて手でクニクニしただけであっさり折れるからね。
２号機のブレーキのマスターそれでとめてるけど。
566 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 15:11:22 ID:vzpbqIY5
ホムセンのステーと言ってもピンきりだが？
みんなペラペラだと思ってるの？
ホムセンに失礼だ！行って見て来いｗ
みんなペラペラだと思ってるの？
ホムセンに失礼だ！行って見て来いｗ
初期型にズーマーのシートが使えそうな悪寒
>>566 ホムセンなら良く行くよ どうしても使うならステンレスのやつ使うかな
鉄製の黒く塗ってあるやつなんて最悪だ仮止め位置出し位でしか使えないでしょ
鉄製の黒く塗ってあるやつなんて最悪だ仮止め位置出し位でしか使えないでしょ
569 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/05/05(火) 22:03:16 ID:Kxu5prK5
>>564
手で曲げる事は出来なくもないけど、出来たとしても穴のある位置だけ。
穴のない部分は手じゃまず曲げられないやつだよ。
まあ交通量の少ないとこで後続車や対向車・歩行者に
当たらなかったのは不幸中の幸いだったかな。
>>568
ステンレスの方が振動に弱いと思う、硬いけど粘りがないし。
折り曲げ加工なんてしようもんなら鉄より先に折れる。
何より電蝕し易いからあまり使いたくないんだよね･･･。
今回使ってたのは厚み3mmくらいで長さ150mmくらいの
ボルト穴が等間隔に3つ開いてるやつ、これを折り曲げ無しで
ステッププレートと共締めで後ろを吊ってた。これが破断したって事は
集合部以後が後ろに引っ張られる力が作用してたって事も
あるんだろうか･･･排気圧で？まさかなあｗ
とりあえず目撃した道端の住人が針金くれたので
縛って帰ってきた、あの時のおじさんありがとう。
明日修理しなくちゃ('A`)
手で曲げる事は出来なくもないけど、出来たとしても穴のある位置だけ。
穴のない部分は手じゃまず曲げられないやつだよ。
まあ交通量の少ないとこで後続車や対向車・歩行者に
当たらなかったのは不幸中の幸いだったかな。
>>568
ステンレスの方が振動に弱いと思う、硬いけど粘りがないし。
折り曲げ加工なんてしようもんなら鉄より先に折れる。
何より電蝕し易いからあまり使いたくないんだよね･･･。
今回使ってたのは厚み3mmくらいで長さ150mmくらいの
ボルト穴が等間隔に3つ開いてるやつ、これを折り曲げ無しで
ステッププレートと共締めで後ろを吊ってた。これが破断したって事は
集合部以後が後ろに引っ張られる力が作用してたって事も
あるんだろうか･･･排気圧で？まさかなあｗ
とりあえず目撃した道端の住人が針金くれたので
縛って帰ってきた、あの時のおじさんありがとう。
明日修理しなくちゃ('A`)
いやステンの方がジンセイあるとおもうよ。ただその条件で折れるのは
異常かも。点検してみては？
異常かも。点検してみては？
皆さん、オイルはなに使っていますか？
私はGR77Aにスズキ純正の10W-40入れています。まだ1500キロしか走っていないのに、最近変速ショックが大きいです。
私はGR77Aにスズキ純正の10W-40入れています。まだ1500キロしか走っていないのに、最近変速ショックが大きいです。
572 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 13:26:10 ID:S498wDvq
だれか、1100で1000に挑戦したヤツおる？
MOTUL入れてみようと思いましたが、やめました。4.8リッターで２万円弱はきついですねー。
574 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 16:49:08 ID:wi1gpPx6
高っ！
風俗いったほうがー
風俗いったほうがー
そのオイルが終了した後、廃油でオイルプレイに興じれば一石二鳥www
576 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/05/06(水) 22:15:35 ID:TmlyeOLz
578 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:24:06 ID:1IWAHbrG
今月のミスターバイクはGSXｰR特集だね！油冷は少ないけど、楽しめるよ。
300km/hはスズキが裏で手伝ってたんだな。
狙ってた89年1100を逃してしまった('A`)
>>578
今月って来週発売の？
今月って来週発売の？
582 ：L海苔：2009/05/08(金) 20:55:43 ID:ciR4CC8t
う～～ん、ＧＷで乗ろうと必死に整備したのにフューエルコックから
ガソリン漏れ。んで注文したらあんな物が9000円！びびった。
オイル交換出来るじゃねーか。やっとクラッチホース換えて、
ブレーキキャリパー交換してエア抜きもしっかりやって
うひゃひゃひゃ～～っと思ったのに。
死んでまうがなorz
ガソリン漏れ。んで注文したらあんな物が9000円！びびった。
オイル交換出来るじゃねーか。やっとクラッチホース換えて、
ブレーキキャリパー交換してエア抜きもしっかりやって
うひゃひゃひゃ～～っと思ったのに。
死んでまうがなorz
583 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 21:29:32 ID:1IWAHbrG
行き付けのバイク屋にミスターバイクが置いてあったよ。本当は9日発売やったよね？1日早く出回ったのかな？
584 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 16:35:08 ID:nme14cJw
ツーリング行くんで携行缶買ってきた
リアシートに20リッター、バイクのガソリンタンクの上に10リッター、背中のバッグに5リッター
これでガス欠とも無縁
深夜の田舎道も安心、安心
ど田舎の峠を日没後リザーブで走る恐怖感は異常
リアシートに20リッター、バイクのガソリンタンクの上に10リッター、背中のバッグに5リッター
これでガス欠とも無縁
深夜の田舎道も安心、安心
ど田舎の峠を日没後リザーブで走る恐怖感は異常
585 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 17:12:32 ID:QA08LbLL
しかしそれで転けたら引火するよ。たぶん。
砂漠でも走るのかと思った
20000キロの90年式1100を買おうとしてますが、注意点とかありますか？
588 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 08:05:36 ID:+bxNBFVv
海老名市杉久保のGSXがエンジンかからないからって朝からセル回しまくってます。迷惑です
>>584
爆装して爆走だな。
爆装して爆走だな。
591 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 09:48:23 ID:X+fhuqHX
>>589
だって長野や群馬の田舎のスタンド日曜の夜なんかすべて閉まってたよ
不景気もあってかトラックがばんばん走る幹線国道以外夜あいてない
深夜の林道でガス欠なったら恐怖！250のオフなら押せてもこのバイクおもすぎ無理
>>590
早速車と激突しそうになった
どうせ死ぬならドライバーも巻き添え(^O^)/
だって長野や群馬の田舎のスタンド日曜の夜なんかすべて閉まってたよ
不景気もあってかトラックがばんばん走る幹線国道以外夜あいてない
深夜の林道でガス欠なったら恐怖！250のオフなら押せてもこのバイクおもすぎ無理
>>590
早速車と激突しそうになった
どうせ死ぬならドライバーも巻き添え(^O^)/
人間魚雷かよ！
593 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 10:41:08 ID:j8gOtlUr
パリダカ仕様のオフ車でも買って もうここへは、帰ってくるな
燃料野郎
燃料野郎
そんなにガソリン積んだら重心もポジションも無茶苦茶
動力性能を低下させるだけだからノロノロヨタヨタ動く機雷みたい
峠じゃ煽られまくりだろうな
無理せずおとなしく燃費のいい小排気量車にのればいいのに
動力性能を低下させるだけだからノロノロヨタヨタ動く機雷みたい
峠じゃ煽られまくりだろうな
無理せずおとなしく燃費のいい小排気量車にのればいいのに
595 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 11:51:23 ID:CAUVgb+N
バイクに限らずクルマでもガソリンタンク以外の場所に積載したガソリンって危険物扱いじゃなかったっけ？
だからタンクローリーやスタンドの配達車には「危」マークが付いてるんでしょ？
だからタンクローリーやスタンドの配達車には「危」マークが付いてるんでしょ？
お前ら釣られすぎワロタｗ
逆に考えるんだ予備タン21Lの単車に乗ってるんだと
598 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 15:15:42 ID:X+fhuqHX
(^O^)/ バイバイ～
マジにしたらおもしろかったのに･･･
マジにしたらおもしろかったのに･･･
さぁ、リアキャリパーのOH用シール関係も到着！
バッテリも到着！
後は車検受けて・・・
やっと乗れる
ここまでほんと永かった
再就職活動で希望の職種に就けず
無職期間の間にやろうとリアキャリパー分解したけど
無職の期間はバイクに乗るのをやめると決めて
車検も切れ・・・
ようやく希望職に就くことができ
収入、生活が安定
人生、生きてればなんとかなるな～
バッテリも到着！
後は車検受けて・・・
やっと乗れる
ここまでほんと永かった
再就職活動で希望の職種に就けず
無職期間の間にやろうとリアキャリパー分解したけど
無職の期間はバイクに乗るのをやめると決めて
車検も切れ・・・
ようやく希望職に就くことができ
収入、生活が安定
人生、生きてればなんとかなるな～
601 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 23:54:10 ID:j8gOtlUr
>>598 常識で判断しろ
お前らこんなの華麗にﾇﾙｰ基本だろ・・・
せっかく俺がﾇﾙｰのレスつけてんのに
釣られすぎ
ﾊｲﾊｲｸﾏｸﾏ
せっかく俺がﾇﾙｰのレスつけてんのに
釣られすぎ
ﾊｲﾊｲｸﾏｸﾏ
603 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 00:11:51 ID:HUwcTmS8
スルー了解
おれの油冷1100は、北海道だと24km/l走るぞ。
満タンで450kmいけるよ。
満タンで450kmいけるよ。
605 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 06:00:51 ID:5IM5hJqm
俺のGSX－R１１００も長距離巡航・アクセル開度５分の１～１．５キープ走行で２４ｋｍ/l出る。
待ち乗りでも２０～２１は出る
GSX－R１１００は意外と燃費いいぞ。
５速３０００回転あれば時速９０ｋｍ（ノーマルだと８０ｋｍ）は出るからこの回転数でOK
↑スプロケはハイギアに交換済み
いつもほとんど３０００以下で走ってるからタコメーターの針が動かないｗ
このバイクでいい燃費を出すには
３０００回転以内で時速８０ｋｍで流すのが決め手
これで２２～２４ｋｍ/l出る。
↑ちなみにこれはメイン・１２０番 パイロットは２戻しくらいのデータ
606 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 06:28:50 ID:+S5N3ASo
>>604>>605
そんなに燃費よかったら苦労しないよ
1100でリッター15キロ
前の750はキャブいじったらおかしくなってリッター10キロ
400もリッター15キロだったぞ
250でもリッター25キロぐらい
歴代ＧＳＸＲ乗り継いだ俺が言うんだから間違いない（キッパリ）
そんなに燃費よかったら苦労しないよ
1100でリッター15キロ
前の750はキャブいじったらおかしくなってリッター10キロ
400もリッター15キロだったぞ
250でもリッター25キロぐらい
歴代ＧＳＸＲ乗り継いだ俺が言うんだから間違いない（キッパリ）
607 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 07:03:27 ID:HUwcTmS8
乗り方で全然違うでしょ
俺はエコランするような使い方しないけど
俺はエコランするような使い方しないけど
608 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 10:12:50 ID:be2qturK
俺もGSXｰR1100油冷とZZR1100c2二台乗ってる。ZZR1100c2の方が燃費は良いね。最高でリッター31km走ったよ。GSXｰR1100油冷はリッター25km位やったよ。
609 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 08:10:14 ID:okTHCGtx
610 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 11:00:54 ID:axFtlECv
そのころには程度のいい乙乙尺もなくなってて燃費も極悪の予感！
611 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:13:06 ID:2amdCHfE
燃費で選ぶバイクなのか？
612 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:04:57 ID:7qOczL8d
ZZR1100なんだけどさ、高速で80km/hキープで300kmを走行してこの燃費ね。アクセルは一ミリ位しか開けてないのよ。結構キツイよ。
そんな乗り方をされるバイクが可哀想な気がするけどｗ
自分は燃費なんか気にしてないなぁ・・
自分は燃費なんか気にしてないなぁ・・
大半の人は金の問題じゃなく、ツーリング時の航続距離の問題じゃね？
615 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:32:02 ID:7qOczL8d
いやいや、ステップに不具合があって、富山は黒部から吹田まで成るべくストップしたくなかったのさ。しかし、何時までたってもヒューエルゲージが減らないのって怖いよ！壊れたかなぁーってさ。
給油時、ギリギリ目いっぱい入れてないのに、高速・峠で、ひゃほ～いみたいな走り方すると
160kmくらいで警告灯ついたりするしな。俺も燃費は気にしないがもう少し航続距離があればいいかなとは思う。
160kmくらいで警告灯ついたりするしな。俺も燃費は気にしないがもう少し航続距離があればいいかなとは思う。
617 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/05/14(木) 14:31:45 ID:s12ushE9
GR71FにUSヨシムラでキャブセッティングなしだけど
15～16km/Lだなあ、トリップ230km前後でリザーブに入る。
もう少し航続距離は欲しいな･･･加速する時にワザとガバ開けして
「ガロロロロォー」という音を楽しんじゃうから悪いのかｗ
友人のNinja（中身＆減速比ほぼZZ-R1100D）はマッタリなら
20km/Lは軽く超えてやっぱり400km以上無給油出来るらしい。
何でもNinja900ノーマルよりずっと燃費がいいそうだ。
1100の方が燃費よさそうだなあ、トルクが太い分
750と同じペースで走ってもアクセル開度が小さいからかな？
15～16km/Lだなあ、トリップ230km前後でリザーブに入る。
もう少し航続距離は欲しいな･･･加速する時にワザとガバ開けして
「ガロロロロォー」という音を楽しんじゃうから悪いのかｗ
友人のNinja（中身＆減速比ほぼZZ-R1100D）はマッタリなら
20km/Lは軽く超えてやっぱり400km以上無給油出来るらしい。
何でもNinja900ノーマルよりずっと燃費がいいそうだ。
1100の方が燃費よさそうだなあ、トルクが太い分
750と同じペースで走ってもアクセル開度が小さいからかな？
負圧キャブだからじゃね
619 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:26:59 ID:1iseaTzm
GSX－R１１００は２０００回転以下でも余裕で加速・巡航できるトルクがあるから燃費がいい
リッターバイクは原付みたいにアクセル全開にするもんじゃない
一般道ではリッターバイクのアクセル全開は２～３秒でいい
燃費の悪いGSX－R１１００はメンテもろくにしないでガソリン漏らしながら走ってるか
アクセルワークが下手糞な暴走オナニー野朗がほとんどｗｗｗ
リッターバイクは原付みたいにアクセル全開にするもんじゃない
一般道ではリッターバイクのアクセル全開は２～３秒でいい
燃費の悪いGSX－R１１００はメンテもろくにしないでガソリン漏らしながら走ってるか
アクセルワークが下手糞な暴走オナニー野朗がほとんどｗｗｗ
620 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:44:36 ID:sDC6ZGke
↑2000以下じゃノッキングしちゃうしかぶっちゃうよ
加速あじあわないでリッター乗る意味あんの？
おまえヘタレ&貧乏野郎だろ(^O^)
加速あじあわないでリッター乗る意味あんの？
おまえヘタレ&貧乏野郎だろ(^O^)
622 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 01:07:25 ID:/FJ2/+oh
二十歳の頃、ＣＢＲ４００で北海道にツーリングに行った。
そのとき同じＣＢＲに乗ってるヤツがいたが、給油のときいつも俺のほうが1割くらい燃費が良かった。
あっちはノーマル、こっちはヨシムラサイクロン改直感マフラーでふかしぎみに走ってたのに。
そのとき同じＣＢＲに乗ってるヤツがいたが、給油のときいつも俺のほうが1割くらい燃費が良かった。
あっちはノーマル、こっちはヨシムラサイクロン改直感マフラーでふかしぎみに走ってたのに。
>620
2000回転以下だとノッキングするのは、
アクセルワークが下手なのか、キャブの
同調がとれていない。
2000回転以下だとノッキングするのは、
アクセルワークが下手なのか、キャブの
同調がとれていない。
そもそも３０００以下はメーターに刻まれてないから正確に把握できん。
ちんたら走るのが趣味なら純粋なツアラーでも乗ってろ。
ちんたら走るのが趣味なら純粋なツアラーでも乗ってろ。
625 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 06:13:08 ID:3cNqcy76
626 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 07:08:36 ID:Jq0nX1ey
アクセル開度1/8以上ならないようにストッパー付けることをオススメシマス
628 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 07:32:49 ID:3cNqcy76
ゴールド免許の俺だから右手は自分でコントロールできる＝燃費がいい
下手糞な珍走 は右手も左手も脳も神経がカスｗ
下手糞な珍走 は右手も左手も脳も神経がカスｗ
629 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 07:48:13 ID:ezelSOcS
↑原付きのペーパーライダー乙！
燃費重視で走るときもあるけど、普段は速度に合わせたギヤで走っているね。やっぱりそのほうが気持ちいい。
あとは、たまには高速で高回転を維持したまま巡航したりするよ。まんべんなく全回転域使わないと、エンジンに変な癖がつくよね。
あとは、たまには高速で高回転を維持したまま巡航したりするよ。まんべんなく全回転域使わないと、エンジンに変な癖がつくよね。
631 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 09:56:45 ID:Jq0nX1ey
>>628 どんな奴が釣りたいんだい?
GSXR乗ってる奴に恨みでもあるのか？
GSXR乗ってる奴に恨みでもあるのか？
GSXRだし、貧乏人は一番燃費の良い平屋の固定資産税でも住んでろって話に逝くのかな？
ん？
バカが沸いたな。
もうすぐ夏も近い。
もうすぐ夏も近い。
１１００L 買っちゃいますた！このスレの住人になれるおー！
マジ、キャブ同調決まると低速からスムースで
気持ち良い。作業性は最悪だがやる価値は
あるぞ。古いし所詮空冷だからと思っていたが。
見直した。
気持ち良い。作業性は最悪だがやる価値は
あるぞ。古いし所詮空冷だからと思っていたが。
見直した。
釣られないよ・・・俺。
639 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 11:12:15 ID:0Wh8ym5m
高井田のバロンにボンネ仕様のGSX-Rと隼X-1があってビビッた。
あと750RKもあった。
どこかのマニアがまとめて手放したのかね？
あと750RKもあった。
どこかのマニアがまとめて手放したのかね？
640 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 11:41:51 ID:wt5x7Eya
しかもマービックの１８インチが着いているね。
ほほ～、天気も悪そうやし目の保養にでも逝くか…
いいなぁ…ボンネのカウルみたいなのでも作ってる店ないかな
643 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 21:55:47 ID:wt5x7Eya
素直にリアルスピ○ドやないかな？
ここなんかどう？？
ttp://www.kaminari-racing.com/
ttp://www.kaminari-racing.com/
ありがとうこざいます！参考になります(^O^)
アルミ／ステンの古い方のデュプレックスサイクロン付けてる人いる？
マフラー何にしようか考え中で、なんかいいのありますか？
マフラー何にしようか考え中で、なんかいいのありますか？
GSX-R1100Lのタペットクリアランスの整備データを教えて下さいませm(_ _)m
648 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 12:49:15 ID:Fq+Ffvf3
88年式のGSX-R750に去年の11月から乗り始めました。今年が初めての夏です。
近々オイル交換を考えているのですが、硬さはどのぐらいがいいでしょうか？
いまは10W-40で、夏場に向けて20W-40を考えています。
近々オイル交換を考えているのですが、硬さはどのぐらいがいいでしょうか？
いまは10W-40で、夏場に向けて20W-40を考えています。
650 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:58:53 ID:u7Wa4sYV
50の方がよくね？
>>650
あ、間違えました。20W-50を検討中です。ただ、あまり選択肢がないみたいですね。
シフトフィールに定評のあるオイルを探しています。ちなみにナップス世田谷店ではMOTULの300Vを勧められました。
あ、間違えました。20W-50を検討中です。ただ、あまり選択肢がないみたいですね。
シフトフィールに定評のあるオイルを探しています。ちなみにナップス世田谷店ではMOTULの300Vを勧められました。
652 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/05/20(水) 04:14:48 ID:wGTdqbtw
モチュール5100の15W-50使ってるけど何の不満もない。
車検切れてて2年放置、この前ようやくオイル交換したら
信号待ちなんかのアイドリングが安定したｗヘッドノイズも減った感じ。
待ち乗りとかツーリングなら5100で十分な気がする。
車検切れてて2年放置、この前ようやくオイル交換したら
信号待ちなんかのアイドリングが安定したｗヘッドノイズも減った感じ。
待ち乗りとかツーリングなら5100で十分な気がする。
5100は持ちが悪い割に高い。REDFOX最強
654 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 18:09:50 ID:k35ws+Iy
なんで純正入れないの？
655 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 19:56:35 ID:gY84zjvG
違いが分かると自己主張したいからさ。
656 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 20:48:53 ID:KLTviMkq
ディーゼル用オイル入れてます
前回オイルを変えてから1500キロしか走っていないのに、ギヤの入りが渋く、変速ショックも大きくなってきたので、換えどきかなーと。
純正以外にこだわっているわけではないですが、オイル選びも楽しみのひとつでは？
まあでも、一度純正に戻してみるというのも選択肢のひとつですね。マフラー以外フルノーマルですし。
ありがとうございました！
純正以外にこだわっているわけではないですが、オイル選びも楽しみのひとつでは？
まあでも、一度純正に戻してみるというのも選択肢のひとつですね。マフラー以外フルノーマルですし。
ありがとうございました！
750か1100どちらを買うか悩んでます。
両方最終型で探してます。
1100の方が余裕たっぷり走れるんですかね？
一応、大型は7年くらい前にホンダの750を乗っていたぐらいで
あとはスズキ250に乗り続けていました。
大型リターン組です。
あと、少し酔っ払ってます。
お願いします
両方最終型で探してます。
1100の方が余裕たっぷり走れるんですかね？
一応、大型は7年くらい前にホンダの750を乗っていたぐらいで
あとはスズキ250に乗り続けていました。
大型リターン組です。
あと、少し酔っ払ってます。
お願いします
峠重視なら750、高速重視なら1100では？
理想は750の車体に1100のエンジンを積むことですね！
理想は750の車体に1100のエンジンを積むことですね！
661 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 09:04:08 ID:ko19dxv1
自分が大型ビギナーという自覚があって
なおかつ峠をストイックに攻めたり、サーキット走行したり、あまつさえサンデーレースに参戦しようとか思っていないのなら
間違いなく1100
なおかつ峠をストイックに攻めたり、サーキット走行したり、あまつさえサンデーレースに参戦しようとか思っていないのなら
間違いなく1100
草レース、峠は250Γに任せているので、1100にしようかと思います。
ありがとうございます。
今からバイク屋に行ってきます！
ありがとうございます。
今からバイク屋に行ってきます！
750の最終なんてあれば買いだけどまず見つからないでしょ
664 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 14:44:13 ID:yFqXPEyZ
何度かバロンで750最終を見ますが、やはり高額ですね。1100の方が割安ですわな。しかしＲＵＮやアルテミスさんは高いけど玉数は豊富やね。
665 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 15:23:29 ID:ko19dxv1
油冷最終の1100乗ってるから750買いたすなら最初期型が欲しい
666 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 15:38:09 ID:AhV1WI0d
それこそマトモなのは無さそうだなｗ
でも最初期型カコイイよね
でも最初期型カコイイよね
667 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 16:47:07 ID:Db14XVKO
昔の油冷はカッコいいのになんで今のGSX-Rはダサいんですか？ 自分がCB750F乗ってるし旧車しか興味ないってのもあるが。 教えて中の人。
ダサいと思ってるのはあなただけです
～終了～
～終了～
669 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 15:24:12 ID:SYFcSem0
全力で保守
POSH
ハンドルにバランサー入れようと思って２りんかんに行ってきましたが、長いのしかありませんでした。
ちょうどいい長さのバランサーはないですかねー？
ちょうどいい長さのバランサーはないですかねー？
672 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 00:06:17 ID:BeCgKxmT
純正じゃないと手が痺れるんでない？
俺も、純正では手が痺れる。何か良い物は無いですか？
手が痺れるって全年式？90年式納車待ちなんだがどうなんだろ(((゜д゜;)))
750限定の話なんですか？
普通の空冷四発くらいの振動 すぐ慣れるけど
なｒほどー。今は単発モタード乗りだから今よりは悪く感じないかもわからんね。
それにしても早く納車されないかなー。
初大型だからスゲー楽しみｗ
脳内ライディングに勤しみますｗ
それにしても早く納車されないかなー。
初大型だからスゲー楽しみｗ
脳内ライディングに勤しみますｗ
油冷の振動侮りがたし。
ハンドル換えたとき軽いバーエンドにしたら、
100km/h越えると手が痺れます。耐えられ
ません。
ハンドル換えたとき軽いバーエンドにしたら、
100km/h越えると手が痺れます。耐えられ
ません。
6ポットのキャリパーをポン付けしている方に質問なんですが、パットはローターに全面当たりますか？
センターは出るらしいと某サイトで見たのですが・・・。
流用しようと考えているキャリパーはハヤブサ純正です。
センターは出るらしいと某サイトで見たのですが・・・。
流用しようと考えているキャリパーはハヤブサ純正です。
前後キャリパーフルメンテしたら目からウロコ
686 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 08:57:44 ID:d7T8J+vH
ほしゅ
687 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 09:05:38 ID:lhVbfB4M
並列4気筒と90V2は一次振動ゼロってきいたのにハンドルの振動スゴイのはスズキだから？
ホンダは痺れなかった気がする
ホンダは痺れなかった気がする
まぁ二次振動があるし
689 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:31:39 ID:f5LYkvLm
ハイチューンの空冷みたいなもんだから振動は、しかたがない
カム（と言うかロッカーアーム？）のカジリ防止にPMCのカタログに載ってた“オイルバイパスキット”を欲しいんだが、効果あるのかな？
保守
新しいオイルラインよりポンプの強化とかの方が効果ありそう。
693 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 08:02:11 ID:A63EEQ/d
もしもしから保守☆
694 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 16:02:47 ID:z4479xvo
もしかしなくてもほしゅ☆
MOTUL 300Vの15W-50から10W-40に替えてみた。シフトフィールがよくなったよ。15W-50は硬かったみたい。
それにしても4.8リッターとは大喰らいだ。今度はもっと安いオイル入れよう。
それにしても4.8リッターとは大喰らいだ。今度はもっと安いオイル入れよう。
初期型1100だけど4.8なんて入ったことないなぁ
>>696
フィルターを交換するときオイルクーラーのホースも外したからかも。
フィルターを交換するときオイルクーラーのホースも外したからかも。
あのホース外すだけでけっこう抜けるんだね
699 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 03:11:03 ID:ZDZjugds
>671
>674
こんなのあるよ。長さが変えられる。
http://www.webike.net/sd/1757486/100010301039/
でもバーエンドがアルミなので重さが足らない。
さらにこんなのプラスしている。
http://www.webike.net/sd/1257611/100010301039/
だいぶましになった気がする。
ハンドルは振動はしてるのだが手が痺れるという事は無くなった。
>674
こんなのあるよ。長さが変えられる。
http://www.webike.net/sd/1757486/100010301039/
でもバーエンドがアルミなので重さが足らない。
さらにこんなのプラスしている。
http://www.webike.net/sd/1257611/100010301039/
だいぶましになった気がする。
ハンドルは振動はしてるのだが手が痺れるという事は無くなった。
此処でGSX-R1100W(水冷)の整備質問なんか、しちゃだめだよね？
メンテナンス代等の･･･
メンテナンス代等の･･･
メンテナンスの内容は？
703 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 08:38:13 ID:Oaomfx0o
>>700ですが、参考になりました。
>>705
明細ナシの請求なんて嫌じゃない？
貴方にとって信頼の置けるショップなら話しは別だけど
自分がお世話になっているショップはちゃんと明細を出してくれるし
引き渡すときまで交換した部品も保管してくれます
そこまでしなくてもよい気がしますが、それが当たり前になっているみたい
明細ナシの請求なんて嫌じゃない？
貴方にとって信頼の置けるショップなら話しは別だけど
自分がお世話になっているショップはちゃんと明細を出してくれるし
引き渡すときまで交換した部品も保管してくれます
そこまでしなくてもよい気がしますが、それが当たり前になっているみたい
707 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 09:31:04 ID:O1B3p45Y
左右ＦホークＯＨ＋キャブＯＨ＋燃料タンク内コーティング（錆止め）
これ以上の明細って？ｗ
部品代が知りたいの?
これ以上の明細って？ｗ
部品代が知りたいの?
>>705
近所のバイク修理屋で、まだ３回しか修理頼んでないんだけど。
バイク屋「家は仕事自信あるよ！値段も安いと思うよ！」って言われて
最初から口頭で明細無しでした。明細くれとも言えなくて今に至ってます。
自分は明細見て支払したいが、今更「明細くれ」って言い出しずらくてｗ
近所のバイク修理屋で、まだ３回しか修理頼んでないんだけど。
バイク屋「家は仕事自信あるよ！値段も安いと思うよ！」って言われて
最初から口頭で明細無しでした。明細くれとも言えなくて今に至ってます。
自分は明細見て支払したいが、今更「明細くれ」って言い出しずらくてｗ
明細書なしってことは税金の申告はまともにしてないだろうな
>>708
自分へのレスでいいのかな･･
ま、明細なんていくらでも書けるからあてにならないんだけどねｗ
凡その見積りを取ってから依頼するべきだったかもね。
ここまでの作業で幾ら。これ以上は相談してから。とかでさ。
自分の場合だと、そういうのが面倒だから
「ダメな部分は交換しちゃってください｣ってお願いしてるよ
その都度、その内容は電話で説明してくれるけどね
自分へのレスでいいのかな･･
ま、明細なんていくらでも書けるからあてにならないんだけどねｗ
凡その見積りを取ってから依頼するべきだったかもね。
ここまでの作業で幾ら。これ以上は相談してから。とかでさ。
自分の場合だと、そういうのが面倒だから
「ダメな部分は交換しちゃってください｣ってお願いしてるよ
その都度、その内容は電話で説明してくれるけどね
行きつけのバイク屋は細かく明細書を出してくれる。
オイル交換したときも、銘柄や硬さまで書いてくれるよ。
ただ、親父さんひとりでやっているので、
混んでいるときに少々時間がかかる。
あと、自分の興味がないバイクはいじってくれない。
油冷GSX-Rは好きみたいだけどね！
親父さんには長生きしてほしい。
床屋と歯医者とバイク屋だけはなかなか鞍替えできんね！
オイル交換したときも、銘柄や硬さまで書いてくれるよ。
ただ、親父さんひとりでやっているので、
混んでいるときに少々時間がかかる。
あと、自分の興味がないバイクはいじってくれない。
油冷GSX-Rは好きみたいだけどね！
親父さんには長生きしてほしい。
床屋と歯医者とバイク屋だけはなかなか鞍替えできんね！
713 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 00:29:10 ID:aXvOCyfL
毎度有難うございます
またお越し下さいませｗｗｗ
またお越し下さいませｗｗｗ
714 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 00:43:16 ID:my7x4kUx
Ｖガンマ初期型のミラー
つけてる人います？
できればインプレ聞きたい
つけてる人います？
できればインプレ聞きたい
88年式GSX-R750にシングルシートカウル付けてみたんだけど、
中央ふたつのネジ（タンデムシートカウルの前のふたつのネジ）が締められない。
調べてみたら、シングルシートカウル側のステーの穴に
オスネジ自体が入らなかった。
固定しなくてもいいってわけじゃないよねー？？？
あと、シングルシート前方のネジ（手で回せるやつ）が、
回すときに微妙に干渉するのが気になった。
とりあえず、元に戻した。
シングルシートカウル、マッチョでカッチョいいんだけどなー。
中央ふたつのネジ（タンデムシートカウルの前のふたつのネジ）が締められない。
調べてみたら、シングルシートカウル側のステーの穴に
オスネジ自体が入らなかった。
固定しなくてもいいってわけじゃないよねー？？？
あと、シングルシート前方のネジ（手で回せるやつ）が、
回すときに微妙に干渉するのが気になった。
とりあえず、元に戻した。
シングルシートカウル、マッチョでカッチョいいんだけどなー。
何かしらステー出して固定すればいいじゃん
>>716
シングルシートカウルのステーのネジ穴を広げる予定です。それが手っ取り早いかなーと。
シングルシートカウルのステーのネジ穴を広げる予定です。それが手っ取り早いかなーと。
719 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 02:27:47 ID:muFgGyEF
それくらい加工すれば良いだけじゃんか？
720 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 15:33:16 ID:T68RKNcB
へい、いらしゃい！いらっしゃい！
毎度、有り難うございま～す♪
毎度、有り難うございま～す♪
721 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 01:55:36 ID:xk1SVRkv
バイク屋に相談したらいい鴨ね♪
722 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 18:43:21 ID:qSlA3r/Z
>721はこれ以降ちょいと評価されてもいい鴨ね♪
それにしてもいつの間にかageスレに・・・
それにしてもいつの間にかageスレに・・・
723 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 08:28:09 ID:7ip4LTjh
保守age
やっぱ20年以上前のバイクだからさすがによく過疎るね。
俺はまだ納車待ちだから楽しみで仕方なくていつも見てんだけどね。
車体はないのにパーツだけが次々とそろっていく今日この頃。
早く乗ってみてーよー('A`)
俺はまだ納車待ちだから楽しみで仕方なくていつも見てんだけどね。
車体はないのにパーツだけが次々とそろっていく今日この頃。
早く乗ってみてーよー('A`)
パーツいいなぁ・・・
俺オーナーだけど、ほぼノーマルだわorz
マフラーぐらい変えようかな
サイレンサーがカーボンの二本出しマフラーかS/Oあったら買うんだけど
俺オーナーだけど、ほぼノーマルだわorz
マフラーぐらい変えようかな
サイレンサーがカーボンの二本出しマフラーかS/Oあったら買うんだけど
726 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 18:15:52 ID:U2dd1Tib
91'M で腰上OHしています。
シリンダーヘッドとクランクケースを
つなげているオイルが通るバイプの Oリング
(シリンダーヘッド側) を噛んでしまいました。。。
Holts のガスケットシールでごまかす予定ですが、
やっぱ、そのうちオイル漏れてきますでしょうか。
シリンダーヘッドとクランクケースを
つなげているオイルが通るバイプの Oリング
(シリンダーヘッド側) を噛んでしまいました。。。
Holts のガスケットシールでごまかす予定ですが、
やっぱ、そのうちオイル漏れてきますでしょうか。
728 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 22:26:39 ID:U2dd1Tib
>>727
これですか？
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/32/Year/1991/ModelID/6550/Model/GSX-R1100/GroupID/275241/Group/CYLINDER_HEAD
11143-48B01 O-RING HEAD GASKET
じわ～っとにじむ程度なら次回ＯＨの時までの宿題でもいいかと･･･
（サイドスタンドで20年ガスケット類は左側のみ結構にじみます）
ただ駄々漏れ（あからさまに雫になっていたら交換ですね）
これですか？
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/32/Year/1991/ModelID/6550/Model/GSX-R1100/GroupID/275241/Group/CYLINDER_HEAD
11143-48B01 O-RING HEAD GASKET
じわ～っとにじむ程度なら次回ＯＨの時までの宿題でもいいかと･･･
（サイドスタンドで20年ガスケット類は左側のみ結構にじみます）
ただ駄々漏れ（あからさまに雫になっていたら交換ですね）
申し訳無いです。指定があいまいでした。
以下です。
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/32/Year/1991/ModelID/6550/Model/GSX-R1100/GroupID/275272/Group/OIL_PUMP
09280-22016 O RING
マフラーを取り付けている時に、
噛んでいる事に気付きました。
以下です。
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/32/Year/1991/ModelID/6550/Model/GSX-R1100/GroupID/275272/Group/OIL_PUMP
09280-22016 O RING
マフラーを取り付けている時に、
噛んでいる事に気付きました。
730 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 00:51:47 ID:Yg6Ads9P
>729
オイルが戻るラインで圧が掛かる訳じゃないけど、
気づいてるなら本当は治したい所だね・・
まぁ・・マフラー付けてる時じゃほぼ完成って所だから
またヘッド外さないといけなから面倒だよね・・
でも俺ならＯリング持ってるなら交換しとくな～
走っててオイルダラダラ来たらた嫌だしｗ
オイルが戻るラインで圧が掛かる訳じゃないけど、
気づいてるなら本当は治したい所だね・・
まぁ・・マフラー付けてる時じゃほぼ完成って所だから
またヘッド外さないといけなから面倒だよね・・
でも俺ならＯリング持ってるなら交換しとくな～
走っててオイルダラダラ来たらた嫌だしｗ
>> 728
>> 730
ありがとうごさいました。
そうなんです。またヘッドを外すのは面倒なので、
うかがいました。
確かに出先でオイルダラダラなるのも気になるので、
もう一度外して組み直す事にしようと思います。
あ～、もう少し汗とオイルにまみれる日が続きそうです。
>> 730
ありがとうごさいました。
そうなんです。またヘッドを外すのは面倒なので、
うかがいました。
確かに出先でオイルダラダラなるのも気になるので、
もう一度外して組み直す事にしようと思います。
あ～、もう少し汗とオイルにまみれる日が続きそうです。
91を今月イヤホしたんだけどアンダーカウルがついてません
流用が利く年式
または1100のカウル売ってるメーカーや情報ありませんか？
流用が利く年式
または1100のカウル売ってるメーカーや情報ありませんか？
733 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 02:30:38 ID:HsXYvBNa
鴨んベビー！（バイク屋より）
葱忘れんな
735 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 11:11:35 ID:M2W4kpHy
粘着野郎=バイク屋
クレバーウルフから無かったっけ？
MC18～MC21だけだったかな・・・
オリジナルカウルだけど
MC18～MC21だけだったかな・・・
オリジナルカウルだけど
みんなに質問。
ブレーキってみんなノーマル？流用？
俺は85の750なんだけど、ノーマルの効きの情けなさにうんざりしてきちゃったよ…
ブレーキってみんなノーマル？流用？
俺は85の750なんだけど、ノーマルの効きの情けなさにうんざりしてきちゃったよ…
738 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 20:00:35 ID:m7Pr/Q/o
まずはマスターをRC30(5/8)にしてみな。
ハナシはそれからだ。
ハナシはそれからだ。
739 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 21:13:17 ID:1b4M2bls
部品の話ばっかりでつまらん奴らだ
旧車会や族と乱闘したとかポルシェを250で追い越したとか白バイを煽ったとかなんかないの？
ただの盆栽じゃん
眺めるだけで乗ってないんだろ
ただのヲタクでつね
旧車会や族と乱闘したとかポルシェを250で追い越したとか白バイを煽ったとかなんかないの？
ただの盆栽じゃん
眺めるだけで乗ってないんだろ
ただのヲタクでつね
ら
族
の
け
つ
族
の
け
つ
>>737
ブレーキが糞だと楽しくないどころか命に関る けど当時のバイクなんてそんなレベルだったかと
自分のは後期だけど本当に良く出来たブレーキだと思う
確かにちょっとスポンジーだけど、街乗りでの操作性（急ブレーキ）やココ一発のブレーキでも扱いやすい
マスターやステンホースに換えるも自分はノーマルが一番
ブレーキが糞だと楽しくないどころか命に関る けど当時のバイクなんてそんなレベルだったかと
自分のは後期だけど本当に良く出来たブレーキだと思う
確かにちょっとスポンジーだけど、街乗りでの操作性（急ブレーキ）やココ一発のブレーキでも扱いやすい
マスターやステンホースに換えるも自分はノーマルが一番
皆さんはフェンダーレス化してますか？自作ですか？
743 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:45:17 ID:Rd9tdJhk
フェンダーレス化ってなんでやるのか意味が分からない
分からなければやらなきゃいい
なぜ車あるのにバイク乗るのか分からないって言ってるのと一緒だろ
人それぞれだろうがボケが
フェンダーレス自作しましたよ～
あと、貼付けｳｨﾝｶｰと後付けLEDナンバーランプ装着
なぜ車あるのにバイク乗るのか分からないって言ってるのと一緒だろ
人それぞれだろうがボケが
フェンダーレス自作しましたよ～
あと、貼付けｳｨﾝｶｰと後付けLEDナンバーランプ装着
>>737
最新SSに比べるとブレーキは若干頼りなく感じる。
なので、パッドをいろいろ試している。
>>744
フェンダーレスはスッキリしてカッコいいね。
でも、ナンバー斜めにしてるのって捕まらんの？
ジスペケ最大の不満はギヤかなー。
オイル軟らかいの入れても、ちょっと渋い気がする。
止まるとＮ出にくいし。
いつも走行中にNに入れているよ。
オレのハズレ？
そういやオイルをギリギリまで入れるとギヤが渋くなるらしいね。
少し減らしてみようかなー。
最新SSに比べるとブレーキは若干頼りなく感じる。
なので、パッドをいろいろ試している。
>>744
フェンダーレスはスッキリしてカッコいいね。
でも、ナンバー斜めにしてるのって捕まらんの？
ジスペケ最大の不満はギヤかなー。
オイル軟らかいの入れても、ちょっと渋い気がする。
止まるとＮ出にくいし。
いつも走行中にNに入れているよ。
オレのハズレ？
そういやオイルをギリギリまで入れるとギヤが渋くなるらしいね。
少し減らしてみようかなー。
747 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 01:07:10 ID:iVE65OWj
まったく興味がない
748 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 01:33:46 ID:cHWfl+8q
どうでもいい
749 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 03:37:03 ID:ApqXC4TE
切れば良いだけ
それが１番かっこいいｗ
それが１番かっこいいｗ
初期型のブレーキはタッチ効き共に不満がでるでしょ
キャリパーとマスター両方かえても10万でお釣がくるから飛ばす人は取り替えたら
キャリパーとマスター両方かえても10万でお釣がくるから飛ばす人は取り替えたら
751 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 10:17:36 ID:aVgxrvk+
↑車両代よか高いやねｗ
部品代にまわせて良いじゃねーの
753 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 12:45:22 ID:iFSvMero
754 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/06/09(火) 20:18:37 ID:xTmpESfz
>>737
某個人サイトの中の人が自作したステンレス削り出しサポートに
NISSIN4ポッド（後期型用？）とメッシュホース、RC30マスター付けてる。
オクにたまたま出てきたのを落としたけど、フィーリングも効きも申し分なし。
もう1台の愛車であるスーパーホーク（車重ほぼ同じ）は純正流用でCBR400Fの
バッテンキャリパー（片押し）＆VF750Fスリットローターだけど、そっちの方が
純正デカピストンより効きがよかったからなあ('A`)
何のキャリパーを流用するにもサポートの入手が大変だけど
>>738のいう様にRC30マスターやラジポン等設計の新しいマスターを入れると
フィーリングはだいぶ変わるんじゃないかなという感触もあるね。
あとはパッドかな。
>>750
社外キャリパーサポートって今はもう出てないんじゃなかったっけ？
OHNO SPEED辺りだと作ってくれるのかな･･･。
某個人サイトの中の人が自作したステンレス削り出しサポートに
NISSIN4ポッド（後期型用？）とメッシュホース、RC30マスター付けてる。
オクにたまたま出てきたのを落としたけど、フィーリングも効きも申し分なし。
もう1台の愛車であるスーパーホーク（車重ほぼ同じ）は純正流用でCBR400Fの
バッテンキャリパー（片押し）＆VF750Fスリットローターだけど、そっちの方が
純正デカピストンより効きがよかったからなあ('A`)
何のキャリパーを流用するにもサポートの入手が大変だけど
>>738のいう様にRC30マスターやラジポン等設計の新しいマスターを入れると
フィーリングはだいぶ変わるんじゃないかなという感触もあるね。
あとはパッドかな。
>>750
社外キャリパーサポートって今はもう出てないんじゃなかったっけ？
OHNO SPEED辺りだと作ってくれるのかな･･･。
755 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 01:49:09 ID:6qxsrht4
そして誰もいなくなった
歳には勝てない
歳には勝てない
ヒャッハー！
20XX年世界は核の炎につつまれたぁ～
だが、救世主となる油冷乗りだけが生き残った・・・
保守ー！！
20XX年世界は核の炎につつまれたぁ～
だが、救世主となる油冷乗りだけが生き残った・・・
保守ー！！
757 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 16:15:28 ID:3IJalwYl
まあ、無くなりつつある種やからね。大事に乗ろうや
737です。
みなさん回答ありがとうございます。
マスターはﾆｯｼﾝの5/8をつけてはいるんですが、みなさんはキャリパーやローターは何を使っているのか気になりまして…
>>754
ｽﾚとは関係ないですが、ハコスカ乗ってるんですか？私も２ドアのハコスカに乗ってます。
みなさん回答ありがとうございます。
マスターはﾆｯｼﾝの5/8をつけてはいるんですが、みなさんはキャリパーやローターは何を使っているのか気になりまして…
>>754
ｽﾚとは関係ないですが、ハコスカ乗ってるんですか？私も２ドアのハコスカに乗ってます。
759 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/06/10(水) 18:02:28 ID:r0afkMle
>>758
あ、ウチのはHCR32です(´Д`)
シルバーのスカイラインってだけのコテですのでｗ
ブレーキ強化といえば、純正フォーク＆18インチのままで
一番簡単かつ安く強化出来る方法はないんだろうか。
サポートで取り付けして満足してるけど、出来ればサポートなしで
90mmピッチのキャリパー付けたいよなあ、なんて思うわけで。
GSX-R400とかVγ辺りのアウターチューブ組み換えとかで出来ないかなあ。
あ、ウチのはHCR32です(´Д`)
シルバーのスカイラインってだけのコテですのでｗ
ブレーキ強化といえば、純正フォーク＆18インチのままで
一番簡単かつ安く強化出来る方法はないんだろうか。
サポートで取り付けして満足してるけど、出来ればサポートなしで
90mmピッチのキャリパー付けたいよなあ、なんて思うわけで。
GSX-R400とかVγ辺りのアウターチューブ組み換えとかで出来ないかなあ。
あ、そうでしたか…すいません。
そうなんですよね。純正フォーク18インチで何か流用できないかなぁと模索中なんですよね。
そうなんですよね。純正フォーク18インチで何か流用できないかなぁと模索中なんですよね。
761 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:41:41 ID:GTCSHjUN
前にオクに出てた純正フォークボルト穴拡大してTZ用キャリパー直に付けてたって書いてあったな
誰か挑戦してくれ
誰か挑戦してくれ
762 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:52:24 ID:GTCSHjUN
あと85の人はローターもなんとかしないと
763 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:18:58 ID:a2KruyNs
>GSX-R400とかVγ辺りの
ローターがちっちゃくなるけどいいのかい？ｗ
ローターがちっちゃくなるけどいいのかい？ｗ
764 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:30:19 ID:XBTJFa4v
フォークごと取り換えちゃったほうがいい鴨ね
765 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:13:04 ID:usLZ0NIm
個人的には、ブレーキシステム交換より、フォークをオーバーホールして硬めにセッティングしてもらったことの方が
効果があった鴨
効果があった鴨
766 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:54:41 ID:+Hv/O3ro
18インチにこだわらなければステムから後期に交換
ポン付け
ポン付け
767 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 09:58:51 ID:CGTjnUZ1
足まわりはそのままで、１７と１８を気分で換えられるようにしたい
１７用のカラーを製作してもらえばいいわけだが・・・
バイク屋に頼めばすぐやってくれる鴨！！
１７用のカラーを製作してもらえばいいわけだが・・・
バイク屋に頼めばすぐやってくれる鴨！！
768 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 10:45:47 ID:+Hv/O3ro
>>767 あんたの店に来る油冷乗りは質が悪いのが多いのか？なんかの怨み？
ノーマルにこだわっているのはオレだけー？？？
バーエンドすらわざわざ純正を取り寄せたりしてるよー。
……でも、オイルクーラーだけは大型の社外品に換えたかったりしてるけど！
梅雨が開けたらジスペケにはきつい時期やねー。
バーエンドすらわざわざ純正を取り寄せたりしてるよー。
……でも、オイルクーラーだけは大型の社外品に換えたかったりしてるけど！
梅雨が開けたらジスペケにはきつい時期やねー。
オイルクーラーこそ純正で充分
渋滞に延々と付き合うような事でもしなきゃまずノーマルで十分だね
後発のＧＳＦでさえ小型化された事でも証明されている
後発のＧＳＦでさえ小型化された事でも証明されている
>>772
そっかー。まあ私の場合は飛び石でフィンがグダグダなので、
どうせ交換するなら社外品の大きなものに換えようかと思っているだけなんだけどねー。
まー、安いほうにします。
アドバイス、ありがと。
そっかー。まあ私の場合は飛び石でフィンがグダグダなので、
どうせ交換するなら社外品の大きなものに換えようかと思っているだけなんだけどねー。
まー、安いほうにします。
アドバイス、ありがと。
サーモスタットつけるか、気温に応じてオイル
クーラーをふさぐとかしないと、油温が上がら
ない。春秋は半分。冬は8割ほどふさいで
いて、ツーリングで油温は80-90℃。
クーラーをふさぐとかしないと、油温が上がら
ない。春秋は半分。冬は8割ほどふさいで
いて、ツーリングで油温は80-90℃。
これからお世話になります！
90'1100買いました！
90'1100買いました！
>>775
奇遇ですな。俺も１１００L納車待ちなんだよね。何色買ったんですか？
奇遇ですな。俺も１１００L納車待ちなんだよね。何色買ったんですか？
778 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:10:58 ID:ExwAxQb7
極端なこというと全部ノーマルで十分なわけですが・・・
それじゃバイク屋が干上がってしまうわけで・・・ｗ
それじゃバイク屋が干上がってしまうわけで・・・ｗ
779 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/06/12(金) 02:40:30 ID:0sUZph5m
>>762
とりあえず300mmあるから不満はさほどないんだけど
後の型のを流用しようと思うと困るんだよねｗ
2代目のスリットとかポン付け出来ればいいんだけどなあ。
>>763
どの車種だか忘れたけど、300mmローターのモデルがある。
'90GSX-R400だったかなあ･･･なのでその辺りのアウターチューブで
GR71FのFホイールで、と考えた事があった。
最近だと単車の剥ぎ取り解体屋も少なくなったから探すのも大変だけどね('A`)
>>766
それが簡単なんだけど、18インチで大柄な車体に見えるってのが好きなので。
あとギャップや荒れた道の安定感とか前時代的な乗り味がいいｗ
>>769
それはそれでいいんじゃないかな、俺は不満のある箇所は換えたい派。
とりあえず300mmあるから不満はさほどないんだけど
後の型のを流用しようと思うと困るんだよねｗ
2代目のスリットとかポン付け出来ればいいんだけどなあ。
>>763
どの車種だか忘れたけど、300mmローターのモデルがある。
'90GSX-R400だったかなあ･･･なのでその辺りのアウターチューブで
GR71FのFホイールで、と考えた事があった。
最近だと単車の剥ぎ取り解体屋も少なくなったから探すのも大変だけどね('A`)
>>766
それが簡単なんだけど、18インチで大柄な車体に見えるってのが好きなので。
あとギャップや荒れた道の安定感とか前時代的な乗り味がいいｗ
>>769
それはそれでいいんじゃないかな、俺は不満のある箇所は換えたい派。
780 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 03:37:09 ID:bUSSQozF
>>779 85はフローティングローターじゃないから熱で歪むんだよ
782 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 06:47:55 ID:QWons+t2
784 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 10:21:54 ID:mt45I3jv
サーキットで鬼走りしなけりゃ歪まないよ
786 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 00:16:42 ID:SkqIvB1C
復旧あげ
787 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 00:27:23 ID:yhRGkpV9
TG-RUN 初期型R750オーリンズ発売
788 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 10:33:52 ID:HQ+yxCZa
大阪は堺市のバイク屋にGSXｰR1100油冷最終の黒赤700kmが売ってるね。しかし73万かぁ。高いか安いかは君次第！
789 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 11:00:01 ID:devF/YI0
皆さん方は、かなりお歳を召しているとお見受けしました
そこで何歳まで脂冷に乗り続けるつもりなのか質問したいのですが
宜しいでしょうか？
そこで何歳まで脂冷に乗り続けるつもりなのか質問したいのですが
宜しいでしょうか？
790 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 12:02:43 ID:HQ+yxCZa
修理出来なくなるまでかなぁ。
俺は体壊してるから乗れてもあと2～3年かな
どなたか油冷後期純正エキパイの集合部分のステー余ってませんか？
注文しにいったら生産終了って言われますた('A`)
注文しにいったら生産終了って言われますた('A`)
そんなときのエーモンテクノロジー
日本から行ったファン最高だなｗ
誤爆ごめんね
１１００Ｈ乗りだけど先週静岡→秋田１泊二日で行ってきた
片道７００ｋｍは振動が堪えるねｗ まだまだ頑張るぜ
１１００Ｈ乗りだけど先週静岡→秋田１泊二日で行ってきた
片道７００ｋｍは振動が堪えるねｗ まだまだ頑張るぜ
油冷GSXオフ@関西圏
企画したら参加希望の方いらっしゃいますか？
当方27歳大阪のちょいと南の方です
どっかのＳＡ集合で、なんか旨い物食べに行くツー
超速度ではなく、まったり行きたいですが・・・
7月ぐらいどうでしょう
企画したら参加希望の方いらっしゃいますか？
当方27歳大阪のちょいと南の方です
どっかのＳＡ集合で、なんか旨い物食べに行くツー
超速度ではなく、まったり行きたいですが・・・
7月ぐらいどうでしょう
90年式のR1100が手に入ってから２週間たつけどやっぱり取り回しにすごい気を使う。
砂利道で降りて動かそうとするとすごいしんどいね。
何か取り回しの際にコツとかないですか？
砂利道で降りて動かそうとするとすごいしんどいね。
何か取り回しの際にコツとかないですか？
締め切んの早すぎﾜﾛﾀ
えっ
>>797 おいらも1100L 買って丸一年、いまだに取り回し四苦八苦
駐車ｽﾍﾟｰｽから出るときは、恥かしながら乗らないで、向き変えてる
あと、取り回しと関係ないけど、ｽﾀﾝﾄﾞ短くて、左に傾斜したとこに
止めるとき、不安になる。
駐車ｽﾍﾟｰｽから出るときは、恥かしながら乗らないで、向き変えてる
あと、取り回しと関係ないけど、ｽﾀﾝﾄﾞ短くて、左に傾斜したとこに
止めるとき、不安になる。
803 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 09:51:59 ID:nlbPHxFU
167cmでHi座高なおいらは降りて取り回しがデフォです。
根性だけではどうにもならないこともある
根性だけではどうにもならないこともある
804 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 14:11:58 ID:EyaGK88Z
富良野のバイク屋の赤黒の方の1100L、売れたのか…
750乗りは少ないみたいだね。取り回しが軽くて自分では気にいっているけども、一度1100にも乗ってみたいな。やはりトルクフルなのかな？
GR77Aは下がスカスカです！
GR77Aは下がスカスカです！
801です、おいら165cm 40歳肥え、中免からのﾘﾀｰﾝです。
まさにやじろべー。 785さんではありませんが、
赤黒 千葉です。
まさにやじろべー。 785さんではありませんが、
赤黒 千葉です。
後期型の750L乗りだが1100Mも同時所有していた時があった｡
750はコーナーが軽く走れ高回転とエンブレが楽しい｡
1100は楽なポジションとトルクフルな所がよい｡
大型バイクはエンジンは十分パワーがあるので足まわりをメンテナンスするのが大事かと思います｡
750はコーナーが軽く走れ高回転とエンブレが楽しい｡
1100は楽なポジションとトルクフルな所がよい｡
大型バイクはエンジンは十分パワーがあるので足まわりをメンテナンスするのが大事かと思います｡
今日、昼頃 津田沼から四街道に向かう時 赤黒とすれ違ったけど、ここの人かな？
810 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 09:07:23 ID:N70VkyKL
はじめまして、89の1100の正立サスを他車種に流用予定なのですが、トップキャップとカートリッジのロッドを固定するナットの固定位置が分からず悩んでおります。ロッドのネジ山は何ミリ出す、とか指定はされてますでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授頂けないでしょうか。宜しくお願いします。
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授頂けないでしょうか。宜しくお願いします。
812 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 11:39:12 ID:mTCkdz9u
>811
750（89）持ってて増車も出来ないんですけどね。
バイクマン見てても750、1100問わずJKL型は気に
なって毎月チェックしてしまいます。
後期（中期？）油冷Rは不人気とか言われますが
お互い大事に維持していきましょう
750（89）持ってて増車も出来ないんですけどね。
バイクマン見てても750、1100問わずJKL型は気に
なって毎月チェックしてしまいます。
後期（中期？）油冷Rは不人気とか言われますが
お互い大事に維持していきましょう
813 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 20:57:01 ID:KKqI/BuR
>810
トップキャップ穴深さで２５ｍｍと
英語版ＳＭにたぶん書いてある
トップキャップ穴深さで２５ｍｍと
英語版ＳＭにたぶん書いてある
814 ：７７４油Ｒ：2009/06/18(木) 22:06:22 ID:HpGQye4g
なんか北海道油冷オフできそW
当方青白1100Mです。
当方青白1100Mです。
やるなら行くよーｗ
816 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:43:07 ID:Ryn2XcTA
9月末に行きます。北海道。寒いよな。
>>804
多分、去年の夏、初期型750で行った初めての北海道で凄くお世話になったバイク屋かも。
あのお店が無かったらツーリング続行出来なかっただろうなぁ。
夏に北海道行こうと思うけどオフがあるなら合わせたい。
多分、去年の夏、初期型750で行った初めての北海道で凄くお世話になったバイク屋かも。
あのお店が無かったらツーリング続行出来なかっただろうなぁ。
夏に北海道行こうと思うけどオフがあるなら合わせたい。
818 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 03:45:43 ID:V+9OJX44
813様、ありがとうございました。
イマイチ意味が分からず、でも英語のマニュアルと聞いて米ヤフーで検索したら素晴らしいＨＰを見つけ、一件落着です。
http://www.repairmanualclub.com/motomanuals/index.php?cid=10&sortvalue=date&order=ASC&limit=30
こんなＨＰがあるなんてびっくりしました。
ヒントありがとうございます。助かりました～(_ _)
イマイチ意味が分からず、でも英語のマニュアルと聞いて米ヤフーで検索したら素晴らしいＨＰを見つけ、一件落着です。
http://www.repairmanualclub.com/motomanuals/index.php?cid=10&sortvalue=date&order=ASC&limit=30
こんなＨＰがあるなんてびっくりしました。
ヒントありがとうございます。助かりました～(_ _)
>>817
クランクケース割れちゃった人ですか？
クランクケース割れちゃった人ですか？
820 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 03:47:11 ID:l7nYLgNU
とりあえずageる
1100Lの純正キャブの各ジェットの番数とパイロットスクリューとニードルクリップ位置のノーマル値を教えてください。
おねがいしますおねがいしますどうか教えてください。
おねがいしますおねがいしますどうか教えてください。
822 ：L海苔：2009/06/20(土) 14:41:11 ID:/viclH9k
やっと書き込みが出来たぜ！
今だアク禁のyahooBBなんぞ辞めてやった。
今だアク禁のyahooBBなんぞ辞めてやった。
823 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 21:26:34 ID:67h3k/Tb
へい、らっしゃいらっしゃい！！
鴨～ン♪
鴨～ン♪
824 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:21:53 ID:sPIs3y2b
関東で油冷OFF会はやらないかな？初期型のカスタムを色々見てみたい
絵文字やめようよ
ガキ丸出し
ガキ丸出し
オーナーズクラブに入ってみては?
嫌でも同じバイクを拝見できる｡
因みに今日浜松市のナップスに行ったら隼の集団がいた｡
楽しそうだったよ｡
嫌でも同じバイクを拝見できる｡
因みに今日浜松市のナップスに行ったら隼の集団がいた｡
楽しそうだったよ｡
828 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2009/06/21(日) 04:34:46 ID:nNV69+Ne
久しぶりに日中走り回ったらもう股火鉢だった・・・
まだ6月なのに！6月なのにー！日中はもうシーズンオフ。
>>821
PJ#40/MJ#125
クリップ段数とPAS戻しまでは知らん、けどこれは調整で済むから情報無くても行けるだろ。
つーかスズキに電話して聞くとか、自分で調べる努力も必要だと思うぜ？
まだ6月なのに！6月なのにー！日中はもうシーズンオフ。
>>821
PJ#40/MJ#125
クリップ段数とPAS戻しまでは知らん、けどこれは調整で済むから情報無くても行けるだろ。
つーかスズキに電話して聞くとか、自分で調べる努力も必要だと思うぜ？
829 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 15:52:57 ID:tSDGyGaC
一通りカスタムして・・・
大量生産の効率の良さと安さを思い知った
大量生産の効率の良さと安さを思い知った
手段のためには目的を選ばず！ってのもいいのでは？ オレはノーマルパーツにこだわるけどねー。
関東オフ会、参加したいけど、オレのは四型。お呼びでない？
初期型油冷会は女だけは400水冷でもいいんだよね。下心見え見えでイヤな感じ～。
関東オフ会、参加したいけど、オレのは四型。お呼びでない？
初期型油冷会は女だけは400水冷でもいいんだよね。下心見え見えでイヤな感じ～。
831 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:03:38 ID:YidMk4Gn
>>初期型油冷会は女だけは400水冷でもいいんだよね
会長さんって刀会の平会員で会則他全て刀会のパクリですから～ｗ
会長さんって刀会の平会員で会則他全て刀会のパクリですから～ｗ
832 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:27:18 ID:wYzlKERo
ハーレー軍団とか見てるといつも思うんだが
同一車種で群れるのってなーんか抵抗がある
俺は色々な車種といっしょに走ったほうが楽しいな
同一車種で群れるのってなーんか抵抗がある
俺は色々な車種といっしょに走ったほうが楽しいな
833 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:57:26 ID:RBytBaXl
凄まじいまでの自己顕示欲
834 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 12:19:04 ID:+lUAEn0X
>>829 良いんじゃないの趣味でやってんでしょ
オイル交換に4CRか5100入れようと思ってたけど
スカトロオイル安かったので買いました
5800円美味しいです
(^q^)
スカトロオイル安かったので買いました
5800円美味しいです
(^q^)
836 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 01:52:14 ID:NJSHuaj4
GSX-R750H使いの方教えてください。
クラッチケーブルガイドという針金を曲げた部品があるのですが
これは何処に付いてる物でしょうか？
気が付くといつのまにやらハンドル右側
ステアリングダンパーのブラケットに取り付けられていたものでorz
クラッチケーブルガイドという針金を曲げた部品があるのですが
これは何処に付いてる物でしょうか？
気が付くといつのまにやらハンドル右側
ステアリングダンパーのブラケットに取り付けられていたものでorz
保守じゃこらああぁぁぁ
838 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 18:13:08 ID:aKuMdi8s
>>838
有名な話しだしw
有名な話しだしw
840 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 15:06:57 ID:w1e5BCCz
初期型油冷会、おもろすぎ！硬派を装いながら、軟派集団！
タダのおっさんの集まりなんかどうでもええわ
842 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 15:39:41 ID:OzZVJqnk
名前は「○型カタナ会」のパクリなんだろうけど、
初期型油冷ってのはどのモデルを指しているのかわからんから失敗かもｗ
名前だけだとGSX1100GとかGSF1200なんてのも入れそう。
初期型油冷ってのはどのモデルを指しているのかわからんから失敗かもｗ
名前だけだとGSX1100GとかGSF1200なんてのも入れそう。
843 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:48:43 ID:Qg2bP7e2
たしかにＧＳＸ－Ｒって名前に入ってないよなｗ
844 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:27:09 ID:Ng6xjC85
解除age
845 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 18:26:21 ID:aXAdDeOu
俺も今日はage騎士
846 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:19:35 ID:lNdT3r5A
ｐａｋｕｒｉ
847 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 02:01:29 ID:WhHFZ1KI
Gokuri
848 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 10:13:53 ID:sfPI02jP
ぼったくり
油冷1100ってイリジウムあんの？
入れてる人品番おしえて下さい。
入れてる人品番おしえて下さい。
ある。つけてる。対応表見ればオケ。
DR9EIX ね。 JR9BIXとかになるのかと思た。丸ごと品番変わるとはねー。
サンクス！
サンクス！
852 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:43:26 ID:pbMfMbV7
R1100初心者です。
タイヤって前後でいくらするものですか？
工賃なしで教えてください。
タイヤって前後でいくらするものですか？
工賃なしで教えてください。
853 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:25:11 ID:WhHFZ1KI
あぁ、もうググれカスと入れるのも面倒
855 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:23:47 ID:0SXOTvV3
856 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:41:16 ID:nPDFJggZ
へい、らっしゃいらしゃい♪
安くしときまっせｗ
安くしときまっせｗ
857 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 01:46:23 ID:RRHxLV9C
858 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 09:09:14 ID:7pw0Gifn
タイヤはけちるなよ！と1100Ｌをスリップダウンで全損させた俺からの助言。
其れはおもろ卓ｗ
861 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 13:55:26 ID:/d6AGgl3
a
北海道の赤黒1100L乗りの人。今日12号線何台かで走ってた？
864 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 15:48:54 ID:hJQ7SD5v
お願い事があります。
昔のテレビ番組を業物か何かで見かけたのですが、92年頃のGSX-R750だったと
思いますがスズキの工場で全てのパーツからの作成、組み立ての
動画を見た事が有ります。どなたかその動画を持っている方がおりましたら
今一度、フロントフォークとタンクの作り方を見たいので宜しくお願いします。
昔のテレビ番組を業物か何かで見かけたのですが、92年頃のGSX-R750だったと
思いますがスズキの工場で全てのパーツからの作成、組み立ての
動画を見た事が有ります。どなたかその動画を持っている方がおりましたら
今一度、フロントフォークとタンクの作り方を見たいので宜しくお願いします。
865 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 15:59:46 ID:hJQ7SD5v
しまった。
油冷ではなかったかも。
水冷だったらごめんなさい。
油冷ではなかったかも。
水冷だったらごめんなさい。
>>865
ニコニコにあるから探してくれー、そう油冷じゃなく水冷だね あーゆー映像はなかなか御目にかかれないからねー スレチだからここまで
ニコニコにあるから探してくれー、そう油冷じゃなく水冷だね あーゆー映像はなかなか御目にかかれないからねー スレチだからここまで
867 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 16:43:34 ID:hJQ7SD5v
スレ違いなのに教えて頂き、ありがとうございます。
868 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 23:29:02 ID:qBoUAGMU
漏れ90年に豊川工場でスズキのバイク作ってたよ。
ガソリンタンクの塗装前にグラインダーでバリ取りやってた。
油冷のタンクも限りなく作った。
ガソリンタンクの塗装前にグラインダーでバリ取りやってた。
油冷のタンクも限りなく作った。
あなたがバリを取ったタンクが私のバイクについてるかも知れないと思うとロマンテックですね。
870 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 23:53:24 ID:e/f8UZd9
どういたしまして
tes
872 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 10:30:35 ID:0mYjgp6n
はじめまして。
最初期の油冷７５０を春先に買った一年ボウズのオッサンです。
ご教授頂きたい事がありまして初めて書き込ませて頂きました。
初期750の純正アンダーブラケットのみを強度の高い1100Rに
交換したいのですが、互換性はあるでしょうか？
宜しくお願いします。
最初期の油冷７５０を春先に買った一年ボウズのオッサンです。
ご教授頂きたい事がありまして初めて書き込ませて頂きました。
初期750の純正アンダーブラケットのみを強度の高い1100Rに
交換したいのですが、互換性はあるでしょうか？
宜しくお願いします。
なんのアンダーブラケット？
街乗りすると油温が100℃越すようになってきた、
流れてさえいれば～70℃くらいなんだが・・・
あまり気にせんでもええんかな？
流れてさえいれば～70℃くらいなんだが・・・
あまり気にせんでもええんかな？
876 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:53:04 ID:ToXo5lUX
>875
150℃ぐらいでも気にするなと油冷本に書いてあったような。
うちのは130℃ぐらいまであがる。
150℃ぐらいでも気にするなと油冷本に書いてあったような。
うちのは130℃ぐらいまであがる。
877 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 04:10:43 ID:eMTbFM09
>875
とりあえず油温計を取れｗ
とりあえず油温計を取れｗ
俺は油温のMAXは130℃で診ているな。
一般的なオイルだとその辺りで分子結合が切れてオイルとしての役割を果たさなくなるからな。
勿論性能のいいオイルはそれ以上でも大丈夫だが油圧を観ないと正確な事は判らないから安全を考えてその手前をMAXにしているよ。
一般的なオイルだとその辺りで分子結合が切れてオイルとしての役割を果たさなくなるからな。
勿論性能のいいオイルはそれ以上でも大丈夫だが油圧を観ないと正確な事は判らないから安全を考えてその手前をMAXにしているよ。
879 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 07:11:11 ID:a+ZmLg9Y
油温は何処にセンサー付けてる？
なる
RW以外はエロだらけ・・・。
RW以外はエロだらけ・・・。
はぁ、やっと車検のめどがつく・・・
今日自賠責切ってきたし、明日臨番もらいに行ってあさって後輩に行かせよう
週末晴れますように！
滋賀へソロツー予定
91M青白で、赤いｼﾝﾌﾟｿﾝメッシュジャケットいたら俺ですw
今日自賠責切ってきたし、明日臨番もらいに行ってあさって後輩に行かせよう
週末晴れますように！
滋賀へソロツー予定
91M青白で、赤いｼﾝﾌﾟｿﾝメッシュジャケットいたら俺ですw
で？
>>884
いや、別に落ちも何もありませんが
後々
>>883
偶然にも通り過ぎたの見たよ！とかなったら面白いかなと思っただけの話で
で？も何も
俺今顔真っ赤なだけでw
むしろ
で？って書き込みされるのを見越して書きましたｻｰｾﾝ
いや、別に落ちも何もありませんが
後々
>>883
偶然にも通り過ぎたの見たよ！とかなったら面白いかなと思っただけの話で
で？も何も
俺今顔真っ赤なだけでw
むしろ
で？って書き込みされるのを見越して書きましたｻｰｾﾝ
886 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:25:05 ID:urHp/p4k
>875
でもハイパーバイクの油冷本では120℃でギャーと書いてある。
もうなにがなんだか
まああれだ気にすんなと
でもハイパーバイクの油冷本では120℃でギャーと書いてある。
もうなにがなんだか
まああれだ気にすんなと
887 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:42:48 ID:y74VVpTb
高温になるとオイルよりもゴム系の部品が傷むって書いてあるね
889 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:43:56 ID:WKsR77OP
渋滞で148度になったことあるけど何もありませんでした
そのとき周りに空冷ビックバイクがいっぱいいたけど、みんな涼しい顔してましたよ
なんでかって、油温計付けてないもんｗ
奴らも絶対150度近かったと思う、ハーレーもいたしｗｗｗ
そのとき周りに空冷ビックバイクがいっぱいいたけど、みんな涼しい顔してましたよ
なんでかって、油温計付けてないもんｗ
奴らも絶対150度近かったと思う、ハーレーもいたしｗｗｗ
>>889 カムがガリガリになろうがシリンダーにスジが入ろうが 気が付かずに普通に走るからね
891 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/07/03(金) 01:20:48 ID:+seRX3ag
>>890
というか、油温が何回かそうなったくらいでカム齧りや
シリンダー傷の原因になるとも思えないんだけどな。
過去にも都内でガンガン走り込んでた古い空冷エンジンとか
結構開けてみた事あるけど、そういう傷やトラブルなんてまず見た事ないよ。
オイル管理だってさほどマメにしてなかった様なやつでも。
むしろオイル量が規定量入ってるか？とかの方が重要だと思うなあ。
確かに油温も重要なファクターだとは思うけど、鍛造ピストン入れた
フルチューンエンジンってわけでもないただの量販市販車なんだから
そこまで気にする必要もないんじゃないかな、と思う。
多少気にする事は必要だけど、気にし過ぎるのもどうかな？と。
というか、油温が何回かそうなったくらいでカム齧りや
シリンダー傷の原因になるとも思えないんだけどな。
過去にも都内でガンガン走り込んでた古い空冷エンジンとか
結構開けてみた事あるけど、そういう傷やトラブルなんてまず見た事ないよ。
オイル管理だってさほどマメにしてなかった様なやつでも。
むしろオイル量が規定量入ってるか？とかの方が重要だと思うなあ。
確かに油温も重要なファクターだとは思うけど、鍛造ピストン入れた
フルチューンエンジンってわけでもないただの量販市販車なんだから
そこまで気にする必要もないんじゃないかな、と思う。
多少気にする事は必要だけど、気にし過ぎるのもどうかな？と。
金属の部分にはあまり影響は無いけど
樹脂部品が熱で硬化して劣化してしまうんだよね
樹脂部品が熱で硬化して劣化してしまうんだよね
まぁ、古いバイクだし、
漏れみたいに中古で買った香具師は
前のオーナーの乗り方がわからんので
過剰に神経質になるんだよな
関係ないがハーレーとか空冷の縦置きVツインなんつー
アホな構造で、なぜいまだに現役なのか理解に苦しむ
まぁ、昔ながらのフィーリングとかはわからんでもないが、
インジェクション化してまで残すようなモンなのかなぁ？
漏れみたいに中古で買った香具師は
前のオーナーの乗り方がわからんので
過剰に神経質になるんだよな
関係ないがハーレーとか空冷の縦置きVツインなんつー
アホな構造で、なぜいまだに現役なのか理解に苦しむ
まぁ、昔ながらのフィーリングとかはわからんでもないが、
インジェクション化してまで残すようなモンなのかなぁ？
894 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 11:15:23 ID:sndYOBk1
>>892
樹脂部品ってナニ？
樹脂部品ってナニ？
カムチェーンのスライダー(テンショナー)だよ
896 ：７７４油Ｒ：2009/07/03(金) 19:13:32 ID:872fgEmz
897 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 20:08:21 ID:sndYOBk1
>>896
空冷とはいえドカはLツインだから後シリンダーの冷却もそれなりに考えられてるじゃん
つか、84、900SSなら昔所有してたわい。
まぁハーレーは所有したことがない（乗ったことは何回もある）からわからんのかもしれんが・・・
空冷とはいえドカはLツインだから後シリンダーの冷却もそれなりに考えられてるじゃん
つか、84、900SSなら昔所有してたわい。
まぁハーレーは所有したことがない（乗ったことは何回もある）からわからんのかもしれんが・・・
899 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:40:59 ID:sBWsDBar
ハーレーは良いよぉ。無駄の塊だが、日本車では味わえない物があるからね。でも今のハーレー本社って経営が危ないらしいね。
900 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 21:17:34 ID:EfjGZYBR
ハーレーやドカは個人的には大好きだ
が…
ここはスズキ油冷のスレ
ある程度､大人の方の書き込みだと思うので
これ以降は察してくれないか?
が…
ここはスズキ油冷のスレ
ある程度､大人の方の書き込みだと思うので
これ以降は察してくれないか?
このスレって平均年齢いくつくらいかな？
902 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:56:31 ID:BuY6vnkx
スレ落ち寸前のこのトピ。もう油冷に未来は無いな
水冷に至っては完全消滅だしね
905 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 02:04:34 ID:ZkoYsTu8
もともと安定してる個体にステアリングダンパー付けたら、すげーよ
最新型みたいな乗り味になった
見た目は全然違うけどｗ
最新型みたいな乗り味になった
見た目は全然違うけどｗ
イレブンのカムってまだメーカー在庫あるかな。
907 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 11:42:03 ID:rZDSnnnq
バイク屋で聞いた方がいい鴨ね
モバオクでRKのスイングアームとか出品してるからよろしく。
>>904
いや、だから油冷は消えたわけじゃんｗ
いや、だから油冷は消えたわけじゃんｗ
911 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:20:09 ID:9BVinErM
ローソクは消える前が一番明るいという
将来の暗さが約束された明るさ
将来の暗さが約束された明るさ
912 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:32:04 ID:qkRbHpxQ
>906
初期型は
セブンはインが廃盤。イレブンはまだ有りそう。
パーツ番号さえわかればwebikeで見積もりすると
ほとんど1営業日で在庫確認できる。
1万円で送料無料なのでカムなら楽勝。
多分インアウトそれぞれ3万オーバー。
当時は1万ほどだったので3倍になってるよ。
どの年代のかは知らんがとりあえず初期型
12711-06B02 CAM SHAFT, INTAKE
12721-06B02 CAM SHAFT, EXHAUST
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
テンプレに入れといたほうがいいかも寝
初期型は
セブンはインが廃盤。イレブンはまだ有りそう。
パーツ番号さえわかればwebikeで見積もりすると
ほとんど1営業日で在庫確認できる。
1万円で送料無料なのでカムなら楽勝。
多分インアウトそれぞれ3万オーバー。
当時は1万ほどだったので3倍になってるよ。
どの年代のかは知らんがとりあえず初期型
12711-06B02 CAM SHAFT, INTAKE
12721-06B02 CAM SHAFT, EXHAUST
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
テンプレに入れといたほうがいいかも寝
去年だか一昨年ぐらいにカム交換したけど、
カムとガスケット一式にロッカーアームの部品代だけで１０万ぐらいだったかなあ。
カムとガスケット一式にロッカーアームの部品代だけで１０万ぐらいだったかなあ。
914 ：Ｌ海苔：2009/07/05(日) 23:45:05 ID:3pwTd03X
今日、エンジンだけ掛けた。それだけ。
7/18～7/20のどっかで乗る。
7/18～7/20のどっかで乗る。
915 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 02:05:26 ID:ITsesmDx
フロントスプロケットって安物のインパクトじゃ緩まないかな？
またバイク屋の鴨になるしかないか、、、
またバイク屋の鴨になるしかないか、、、
安売りのエアインパクトで外れた。
32ｍｍのソケットの方が高い。
32ｍｍのソケットの方が高い。
917 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 09:16:51 ID:2cxlt1LC
まじっ、でもコンプレッサーから買わんといかん！
918 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 09:23:27 ID:U3v8IrIr
手でも簡単に緩んだよ。オレも心配してたけどあっけなかった。
919 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 12:32:55 ID:lczAX7nz
オレのは既に緩んでいたよ。
カンタンカンタンｗ
カンタンカンタンｗ
920 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 12:55:20 ID:2cxlt1LC
実はチェーンとスプロケを交換したいんだ
今、ホームセンターで工具見てきたら鴨になったほうが安い鴨
そのほうが確実だし、5-6年に１回しか使わないし
今、ホームセンターで工具見てきたら鴨になったほうが安い鴨
そのほうが確実だし、5-6年に１回しか使わないし
921 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 15:58:20 ID:U3v8IrIr
チェーンのカシメまで工具揃えるなら鴨のが安いです。
でも、ダイドーなら新品530ゴールドがヤフオクで10000円で買えたけど。なんでカシメ買って自分でやった。
でも、ダイドーなら新品530ゴールドがヤフオクで10000円で買えたけど。なんでカシメ買って自分でやった。
922 ：KPGC&GSX大好：2009/07/06(月) 23:26:54 ID:lLc31ZtW
はじめまして、です86紺赤1100乗っます5年位前に、川崎のナカムラさんで、エンジンオーバーホール&FCRしてもらいました。
その頃は油冷GSXて、けっこう見かけたけど今はあまり見なくなりましたね。 ちょっと、悲しい。
その頃は油冷GSXて、けっこう見かけたけど今はあまり見なくなりましたね。 ちょっと、悲しい。
923 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:57:27 ID:sRGKsFd9
バイクもライダーも老齢化してしまったからね
バイクユーザーの平均年齢って40代半ばらしい
現チャリスクーターは今も昔も若年層と老年層で相殺されるから、
実質やっぱり４０代半ばらしい・・・
漏れは今年４１だが、
いい歳してバイクと戯れてる、ナイスな中年！とか思ってたけど、
平均年齢から見ると実は若造だったりするんだよなぁ
現チャリスクーターは今も昔も若年層と老年層で相殺されるから、
実質やっぱり４０代半ばらしい・・・
漏れは今年４１だが、
いい歳してバイクと戯れてる、ナイスな中年！とか思ってたけど、
平均年齢から見ると実は若造だったりするんだよなぁ
925 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:58:42 ID:wvQMhYh5
いやいや、好きでバイクに乗れるってだけで幸せじゃん！油冷もこの先何時まで乗れるか解らないけど、乗り続けようよ。
「漏れ」とか、２ちゃん語使いたがるヤツってたいてい30代後半～40代みたいよ
他の板でもそうだし、まじオッサンきめえんだけどｗｗｗ
他の板でもそうだし、まじオッサンきめえんだけどｗｗｗ
ジジイども乙！
そんな俺も（ｒｙ
ま、いつまでも長く乗ろうや
そんな俺も（ｒｙ
ま、いつまでも長く乗ろうや
928 ：KPGC&GSX大好：2009/07/07(火) 22:27:05 ID:/eNufBgF
今日、午前11くらいに、環七の方から、青梅街道、新高円寺前に、86か87の1100が右折出っ張りﾀｸｼｰにﾊﾟｯｼﾝｸﾞ、ﾊﾞﾁﾊﾞﾁで交差点走抜けてった～。
いや～やっぱGSXいいよ、大好きだ～。僕も86走らせたい。もう3年くらい動いてない。そろそろ、復活させたい。
いや～やっぱGSXいいよ、大好きだ～。僕も86走らせたい。もう3年くらい動いてない。そろそろ、復活させたい。
929 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:15:56 ID:x8tja5HG
環7から新大橋にかけて
87赤黒750で倒立フェンダーレス居るね～
ヨシムラサイクロンとFCRっぽく
サイドとアンダー取っ払ってかなりかっちょええ！！
初期型欲しい私は後期型･･･
87赤黒750で倒立フェンダーレス居るね～
ヨシムラサイクロンとFCRっぽく
サイドとアンダー取っ払ってかなりかっちょええ！！
初期型欲しい私は後期型･･･
930 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:08:13 ID:D8G/UIEj
漏れの脂冷、最近サイレンサーのグラスウールが飛んですげーいい音になってきた
ほんと快感
ほんと快感
今から20年以上前に、新車で買った86型1100青白に乗ってました。トルク感たっぷりで、グイグイ車体を前に押す力強さは、今乗ってるZX-12Rと比べても色褪せてないです。
オーナーの皆さん、気をつけて事故なく永く楽しんで下さいまし！！
オーナーの皆さん、気をつけて事故なく永く楽しんで下さいまし！！
強制開閉式キャブのメリットとデメリットを教えてくらさい
>932
メリット 強制的に開閉できる デメリット 強制的に開放しないといけない
メリット 強制的に開閉できる デメリット 強制的に開放しないといけない
935 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:49:01 ID:uB02ePO4
メリットはレスポンスが良い。
デメリットはノーマルに戻すと意外とノーマルが乗りやすかった事に気づく。
デメリットはノーマルに戻すと意外とノーマルが乗りやすかった事に気づく。
936 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/07/09(木) 01:22:44 ID:IQzAmgz0
日曜深夜から今日夕方の間に1700km程走ってきた。
純正強制開閉キャブが重くて右手がめちゃくちゃ疲れた('A`)
負圧キャブ付ければラクになるとは思うんだけど
強制開閉は初期型のアイデンティティーの一つだから
換えたくないなあという思いもあるのが悩みどころｗ
ところでシートで尻が痛くなった、後ろの方の傾斜をもっと
フラット気味にして硬めのスポンジ入れれば解決するかな？
グリップは衝撃吸収タイプを付けてみようかなあ･･･。
純正強制開閉キャブが重くて右手がめちゃくちゃ疲れた('A`)
負圧キャブ付ければラクになるとは思うんだけど
強制開閉は初期型のアイデンティティーの一つだから
換えたくないなあという思いもあるのが悩みどころｗ
ところでシートで尻が痛くなった、後ろの方の傾斜をもっと
フラット気味にして硬めのスポンジ入れれば解決するかな？
グリップは衝撃吸収タイプを付けてみようかなあ･･･。
937 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 12:43:35 ID:4gaZKsh6
>>936 走りすぎで全く参考になりませんよ
奥歯抜けてしまいそうな距離やねぇ
いつものキレイな写真ないの～？
いつものキレイな写真ないの～？
一昨年、昨年と
北海道やら姫路やら
京都舞鶴とれとれセンターやら色々行きました
思い出もたくさんできました
先日車検に行きました
91Mの総走行距離22300km
二年前の総走行距離
18000km・・・
一年で2000kmしか走ってないや
北海道やら姫路やら
京都舞鶴とれとれセンターやら色々行きました
思い出もたくさんできました
先日車検に行きました
91Mの総走行距離22300km
二年前の総走行距離
18000km・・・
一年で2000kmしか走ってないや
シートの形状からなのか、距離走ると尻痛くなるよね
自分の尻じゃないモノがくっついてるみたいで
自分の尻じゃないモノがくっついてるみたいで
941 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 10:31:51 ID:4vc4V+9t
つ●(ｳﾝｺｰ)
942 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 15:26:37 ID:p+vJZYM1
(i)∝
943 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 16:52:00 ID:azcUS8Iw
ちゃんと拭けよｗ
944 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/07/12(日) 04:40:03 ID:6rdv0dBj
>>937
距離はともかく日帰りツーでもなる時があるよ。
>>938
リクエストにお答えして。
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247340090651.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247340181432.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247340360761.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247340500448.jpg
とりあえずカー用品店にある低反発ざぶとんでも敷いてみようかなｗ
距離はともかく日帰りツーでもなる時があるよ。
>>938
リクエストにお答えして。
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247340090651.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247340181432.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247340360761.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247340500448.jpg
とりあえずカー用品店にある低反発ざぶとんでも敷いてみようかなｗ
945 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:09:39 ID:AjXhUjAz
教えてくだはい
リアのブレーキキャリパーのサポートは
動くモンでしたっけ？
店でタイヤ交換してl帰宅後
ふと触ったらカチャカチャと左右に動いたので
リアのブレーキキャリパーのサポートは
動くモンでしたっけ？
店でタイヤ交換してl帰宅後
ふと触ったらカチャカチャと左右に動いたので
948 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:28:52 ID:gchaZ1lN
>947
。" ﾟ☆,｡･:*:･ﾟ★o(´▽｀*)/♪Thanks♪＼(*´▽｀)oﾟ★,｡･:*:･☆ﾟ"
。" ﾟ☆,｡･:*:･ﾟ★o(´▽｀*)/♪Thanks♪＼(*´▽｀)oﾟ★,｡･:*:･☆ﾟ"
949 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 02:03:36 ID:gchaZ1lN
>944
ゲル座ブなんかどうでし。
1000キロ単位のツーリングでも決は大丈夫な感じ。
ケツの天然のクッションが育っただけかもしレンガ。
ゲル座ブなんかどうでし。
1000キロ単位のツーリングでも決は大丈夫な感じ。
ケツの天然のクッションが育っただけかもしレンガ。
950 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/07/13(月) 03:18:16 ID:A6NJ8CIB
>>946
最近はすっかり銀塩の人になってますｗ
キヤノンF-1の操作感が気持ちいい！
>>949
後付け感は好きじゃないので皮張り直すついでに
スポンジ加工＆硬めオーダーがいいなあ。
あと後ろの方の傾斜を緩めにしたいな。
最近はすっかり銀塩の人になってますｗ
キヤノンF-1の操作感が気持ちいい！
>>949
後付け感は好きじゃないので皮張り直すついでに
スポンジ加工＆硬めオーダーがいいなあ。
あと後ろの方の傾斜を緩めにしたいな。
951 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 10:37:45 ID:OHdolC9k
>>936
スロットルアシスト買えば楽になるぞ
スロットルアシスト買えば楽になるぞ
安倍礼司リスナーでしたかｗ
954 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:42:59 ID:pTJ1nrYg
955 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 10:22:33 ID:JftBQni4
前から思ってたんだけど、前期型７５０てステップがすげー滑らない？
956 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/07/14(火) 11:55:46 ID:I33LeUg6
>>954
ありが㌧、最近だとそういう加工してくれる業者も増えてるね。
赤と黒、2色のシートを持ってるけど赤い方を張り替えて貰うかなあ。
あるいは自分でイタズラしてみようかしらｗ
>>955
踵のある靴（エンジニアブーツ）だけどあまり気にならないよ。
林道とか獣道も結構入るけど。
でも1100用のゴム巻きステップも気にはなるかな･･･。
ありが㌧、最近だとそういう加工してくれる業者も増えてるね。
赤と黒、2色のシートを持ってるけど赤い方を張り替えて貰うかなあ。
あるいは自分でイタズラしてみようかしらｗ
>>955
踵のある靴（エンジニアブーツ）だけどあまり気にならないよ。
林道とか獣道も結構入るけど。
でも1100用のゴム巻きステップも気にはなるかな･･･。
シートの話に便乗ですが
R1100用シートカバーないかなぁ・・・
どこか作ってくれないだろうか
黒生地に白でGSX
赤でRと刺繍入れてもらえれば最高です
どなたかそんなの作成可能な会社ご存知ないですか？
R1100用シートカバーないかなぁ・・・
どこか作ってくれないだろうか
黒生地に白でGSX
赤でRと刺繍入れてもらえれば最高です
どなたかそんなの作成可能な会社ご存知ないですか？
958 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 22:01:13 ID:zdygmJd2
>>957
先日頼んだトコは１.３諭吉ですた
（１１００Ｊ、赤シート）
刺繍については、
ヨク
∧_∧
( ･∀･)
⊂ ⊂ )
< < < ワカ
(_(＿) ∧_∧
( ･∀･)
( Ｕ つ
ラン♪ ) ) )
∧_∧ (＿)_)
（ ･∀･)
⊂_へ つ
(＿)｜
彡 (＿)
先日頼んだトコは１.３諭吉ですた
（１１００Ｊ、赤シート）
刺繍については、
ヨク
∧_∧
( ･∀･)
⊂ ⊂ )
< < < ワカ
(_(＿) ∧_∧
( ･∀･)
( Ｕ つ
ラン♪ ) ) )
∧_∧ (＿)_)
（ ･∀･)
⊂_へ つ
(＿)｜
彡 (＿)
959 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:27:35 ID:cpWY0eSl
保守
960 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 23:59:20 ID:h9oPFpeT
ほしゅ
そうか、ネタが無いから書き込みがないんだな
ここで闇雲に燃料投下！
91年式1100
ヨシムラマルチテンプメーター、クラッチ、ブレーキ共に別体ポンプとメッシュホース
フェンダーレス
改造点といえば以上という、ほぼノーマル車です
次はマフラー？サス？
オヌヌメを教えて下さい
ここで闇雲に燃料投下！
91年式1100
ヨシムラマルチテンプメーター、クラッチ、ブレーキ共に別体ポンプとメッシュホース
フェンダーレス
改造点といえば以上という、ほぼノーマル車です
次はマフラー？サス？
オヌヌメを教えて下さい
90年式の750Lが欲しい・・・
次はダイエット
>>961
まふりゃーかな…俺ならクレバーウルフのカウルにしちゃう
まふりゃーかな…俺ならクレバーウルフのカウルにしちゃう
>>964
やっぱりマフラーですよね
社外カウルもアリなんですが、ガワはめちゃ綺麗なんです
うちの91M走行18000キロで、コケ無し傷無しの室内保管でピッカピカ
いわゆる『盆栽』ってやつですな
それにしても今日渋滞で油温が130度近くなったよ・・・
途端に回転数が低くなりアイドリングが気持ち不安定
出だしのトルクが無く2000回転以下でバラツキが発生。
そんなもんですか？
やっぱりマフラーですよね
社外カウルもアリなんですが、ガワはめちゃ綺麗なんです
うちの91M走行18000キロで、コケ無し傷無しの室内保管でピッカピカ
いわゆる『盆栽』ってやつですな
それにしても今日渋滞で油温が130度近くなったよ・・・
途端に回転数が低くなりアイドリングが気持ち不安定
出だしのトルクが無く2000回転以下でバラツキが発生。
そんなもんですか？
967 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 01:31:55 ID:KxEjMIRR
熱誰ってやつ
漏れの７５０は１４５度までその症状は出なかったけどね
漏れの７５０は１４５度までその症状は出なかったけどね
968 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/07/19(日) 01:44:03 ID:+uaetZ90
先日の岩手日帰りツーの模様、走行距離645km所要時間21時間半ｗ
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933349060.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933412904.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933485873.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933594091.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933759091.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933880591.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933952513.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247934018497.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247934130906.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247934333904.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247934487248.jpg
例によって尻（尾てい骨付近）と右掌が痛くなった。あまりに痛くなったので
とりあえずダイソーで20cm×20cm・厚さ5mmくらいのマウスパッドを購入して
尻の下に敷いたらめちゃくちゃラクになったｗでも見た目イマイチ('A`)
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933349060.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933412904.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933485873.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933594091.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933759091.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933880591.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247933952513.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247934018497.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247934130906.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247934333904.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1247934487248.jpg
例によって尻（尾てい骨付近）と右掌が痛くなった。あまりに痛くなったので
とりあえずダイソーで20cm×20cm・厚さ5mmくらいのマウスパッドを購入して
尻の下に敷いたらめちゃくちゃラクになったｗでも見た目イマイチ('A`)
>>969
オレもまた欲しい…
諸事情で手放しちゃったんだよね…
>>970
ドメ車だよ
コーションラベルも日本語だったしスピードリミッターも付いてた
フラッシャは2種類あるみたいってスズキの人が言ってました
オレもまた欲しい…
諸事情で手放しちゃったんだよね…
>>970
ドメ車だよ
コーションラベルも日本語だったしスピードリミッターも付いてた
フラッシャは2種類あるみたいってスズキの人が言ってました
レストア中でフォークのシール類を換える予定なんだが、まだ部品出るのか？
インナーは再メッキしないとダメなんだろうな
インナーは再メッキしないとダメなんだろうな
973 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 09:13:02 ID:vh7UUX3Q
>>972
前に某ファースト〇ートでキャリパーのシール全欠品言われた
で、どうやって知ったか覚えてないけど
スズキ二輪純正部品配送センターに直接TEL！
で、泣きついたら品番変わって在庫してた
その品番聞いてファース〇オートに注文しに行きました
品番変わってっていうのがややこしい
前に某ファースト〇ートでキャリパーのシール全欠品言われた
で、どうやって知ったか覚えてないけど
スズキ二輪純正部品配送センターに直接TEL！
で、泣きついたら品番変わって在庫してた
その品番聞いてファース〇オートに注文しに行きました
品番変わってっていうのがややこしい
974 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 09:43:06 ID:ORjuEkOO
俺はゆっくり旅したらから800キロを30時間かけた。
寄り道し過ぎた。
寄り道し過ぎた。
俺なんか20時間で1600キロだぜ
キャノンボーラー乙
(´･ω･｀)知らんがな
俺なんて大阪淀川から滋賀大津までママチャリで行ったぜ！
980 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/07/21(火) 18:53:27 ID:0HzpRBmn
体重の話だろ
↑
空気嫁
空気嫁
疲労のあまり家着いてから吐いたけど、、
984 ： ◆wiTansuIsM ：2009/07/22(水) 09:23:05 ID:df78uue+
岩手は南北２００キロくらいだったっけ
保守～
Ｊ型1100の青白に乗ってますが、先日バッテリー変えたのにセルが回らなくなってきました。
オルタネータの調子が悪いかレギュレーターのパンクでしょうかね？
交換部品が出るか心配です。
オルタネータの調子が悪いかレギュレーターのパンクでしょうかね？
交換部品が出るか心配です。
987 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 11:18:08 ID:TAB9R7Xj
心配性なんだねｗ
>>986
数年前に似たような症状になったＪ型1100の赤黒ですｗ
症状は、セル回りづらい→バッテリー交換→走行中にエンスト
その時の原因は、オルタネーター内部の部品破損でした
そりゃー、バッテリー変えても直らん罠
数年前に似たような症状になったＪ型1100の赤黒ですｗ
症状は、セル回りづらい→バッテリー交換→走行中にエンスト
その時の原因は、オルタネーター内部の部品破損でした
そりゃー、バッテリー変えても直らん罠
989 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2009/07/23(木) 19:12:27 ID:mjnTQuou
>>986
ウチの（1100H）はセルがキューキュー言って回り辛くなってきて、
全部辿って行ったらスタータークラッチのセンターボルト（クランク左端）が緩んでました。
セルモーターの端子に直接12V突っ込んでも回転重い時はモーター本体かココー。
ウチの（1100H）はセルがキューキュー言って回り辛くなってきて、
全部辿って行ったらスタータークラッチのセンターボルト（クランク左端）が緩んでました。
セルモーターの端子に直接12V突っ込んでも回転重い時はモーター本体かココー。
今週土曜日にGSXR1100納車しますのでお世話になりますぅ
991 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 07:35:30 ID:E4/W6dkL
>>986
部品はまだ出るがブラシとﾚｷﾞｭﾚｰﾀで1.5諭吉ぐらい。
テスターでバッテリーの端子間の電圧を計るべし。
エンジンかけた時に14V以上あればオルタはひとまず正常。
バッテリー替えたばかりで、その年式ならセルのブラシ消耗も考えられる。
セルスイッチ押した時にカチッという音だけして回らずギヤをちょっと動かすと回りだすとかだったらブラシ
こちらも部品まだでて3000ぐらいだったかな
めんどっちいならヤフオクで1000ぐらいでセル転がっている
油冷ならどの年式でも共通で使えたと思う。
部品はまだ出るがブラシとﾚｷﾞｭﾚｰﾀで1.5諭吉ぐらい。
テスターでバッテリーの端子間の電圧を計るべし。
エンジンかけた時に14V以上あればオルタはひとまず正常。
バッテリー替えたばかりで、その年式ならセルのブラシ消耗も考えられる。
セルスイッチ押した時にカチッという音だけして回らずギヤをちょっと動かすと回りだすとかだったらブラシ
こちらも部品まだでて3000ぐらいだったかな
めんどっちいならヤフオクで1000ぐらいでセル転がっている
油冷ならどの年式でも共通で使えたと思う。
教えて君ですんません。
スレちで申し訳ないんですけど、この前NINJAを買ったら、90か91位のＧＳＸ－Ｒのホイルみたいなのが入ってたんだけど、ハブダンパーのゴムって何種類もあるの？
タイヤ換えるついでにハブダンパーも新調しようかなって思ってるんだけど、買ったところに聞いてもホイルの車種は分かんないって言われた。
ちなみにサイズは、5.5ｘ17。
スレちで申し訳ないんですけど、この前NINJAを買ったら、90か91位のＧＳＸ－Ｒのホイルみたいなのが入ってたんだけど、ハブダンパーのゴムって何種類もあるの？
タイヤ換えるついでにハブダンパーも新調しようかなって思ってるんだけど、買ったところに聞いてもホイルの車種は分かんないって言われた。
ちなみにサイズは、5.5ｘ17。
それならTLと隼も共通部品じゃなかったかな?
入ってるのは六個?五個?
入ってるのは六個?五個?
うーん…確証は持てないけどorz
埼玉の東京よりなら譲ろうか?ストックあるし。
埼玉の東京よりなら譲ろうか?ストックあるし。
998 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 20:12:09 ID:8zc8CHdi
頑張ってね。忍者も凄く好きなバイクだから。きれいにして乗ってあげて…。
てか、誰か次スレ頼むorz
てか、誰か次スレ頼むorz
記念パピコ
1000 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 20:50:05 ID:C1/VWfMK
ちんこ！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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