【万能】250ccライダーが集うスレ vol.24【軽快】
2st250の短所は多いが
長所が半端ねぇよ。
長所が半端ねぇよ。
今時2ストレプなんてダサくてのれないだろ
俺のはレプじゃねぇよ。
955 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 22:40:18 ID:AnY5e26v
じゃあなんだよ
ＲＺとかはレプとは言わない
YAMAHAのSDRだっけか？
あれ今思えばいい遊びバイクだったな
あれ今思えばいい遊びバイクだったな
CRMとかは一応レプなのかな？w
オフ車もあるよ＞2st250
オフ車もあるよ＞2st250
俺のウルフは特別製！
>>955ＴＤＲ２５０だよ
あぁ、ＴＺＲのエンジン載ってるバケモンかｗ
TDN２５０最高
今まで四輪でサーキット走ってたけど最近友人の二輪に乗せてもらって二輪の楽しさに目覚めました。
レプリカ系じゃない250ccでサーキットで速いお勧めの車種って何がありますか？
レプリカ系じゃない250ccでサーキットで速いお勧めの車種って何がありますか？
いや…それは無いんじゃないだろうか…？
サーキットで勝ちたいなら素直に600SS買うよろし。今新車が手に入る250で、大排気量を食える車種は無いと思う。
サーキットで勝ちたいなら素直に600SS買うよろし。今新車が手に入る250で、大排気量を食える車種は無いと思う。
>>964
ヤマハのR1-Zがお薦めじゃー
ヤマハのR1-Zがお薦めじゃー
RS250
>963
ビオランテ最高
ビオランテ最高
新車で買える250って
NinjaとかVTRとか？
NinjaとかVTRとか？
972 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:01:40 ID:pBBAfDAv
インドｗｗ
国産車だよｗ
国産車だよｗ
まぢで～？
インドには、この様な色の寺院がたくさんあるイメージがあるのですが…
日本人より袈裟を着たインド人の方が絶対似合いますよ。
インドには、この様な色の寺院がたくさんあるイメージがあるのですが…
日本人より袈裟を着たインド人の方が絶対似合いますよ。
ところでそれは三人乗りかい・
>>973
天然だな
天然だな
>>973
インドよりもタイとかラオスのほうじゃね？うこん色の袈裟着てる坊さん多い国。
インドよりもタイとかラオスのほうじゃね？うこん色の袈裟着てる坊さん多い国。
まあ、黄金のスケベ椅子と言われるよりはいいかも
978 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:30:14 ID:mkAVJ6XU
質問です。
グラストラッカーとマグナ250だったら、低、中、高速とどちらが速いですか？
グラストラッカーとマグナ250だったら、低、中、高速とどちらが速いですか？
低 どっちもたいしてかわらん
中 ややマグナか
高 マグナ
ツインとシングルの差でしかないと思うよ
中 ややマグナか
高 マグナ
ツインとシングルの差でしかないと思うよ
馬力と車重とエンジンの亀頭数みて判断しろ
優しい俺が判断してきてやったぞ
80ｋｍ/ｈまでならグラストラッカー
そっから上ならマグナ
80ｋｍ/ｈまでならグラストラッカー
そっから上ならマグナ
982 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 00:42:10 ID:9nOySvc7
250CCでトルクとか言ってる
恥ずかしい人がいるときいて
飛んできました
恥ずかしい人がいるときいて
飛んできました
トルクカーブは凄い重要だよ
どちらにしろ速さを求めるバイクじゃないな
ビンボー大学生が無理して250買おうとしてると想像。
だったら微笑ましいじゃないか。
グラトラのビッグボーイに知り合いが乗ってるけど、
ハンドル広くてすり抜けしにくい、タンク容量少なくて
150㎞くらいで大体給油、良くも悪くも車体が細いって感じかな。
乗ると思ったよりちゃんとスピード出るし、燃費はいいぞ。
マグナの方が高速域は元気だし、サイドバッグとかが似合って
荷物積み易いし長距離向けかな？
街中トコトコがグラトラ、街中～ツーリング向きがマグナかな。
グラトラのビッグボーイに知り合いが乗ってるけど、
ハンドル広くてすり抜けしにくい、タンク容量少なくて
150㎞くらいで大体給油、良くも悪くも車体が細いって感じかな。
乗ると思ったよりちゃんとスピード出るし、燃費はいいぞ。
マグナの方が高速域は元気だし、サイドバッグとかが似合って
荷物積み易いし長距離向けかな？
街中トコトコがグラトラ、街中～ツーリング向きがマグナかな。
988 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 15:24:45 ID:Hz/U91JX
GW明けにXLR250納車です
マグナはぱっと見400ccくらいに見えたりするので250のアメリカンなんてちょっと…
と思っている恥ずかしがり屋さんにもオススメだｚ
と思っている恥ずかしがり屋さんにもオススメだｚ
ただ、音が静か過ぎてガン見されるという欠点はあるけどね。
まあそれは250じゃ単気筒以外はそうだし、マフラー変えれば良いだけだけど。
まあそれは250じゃ単気筒以外はそうだし、マフラー変えれば良いだけだけど。
>>990
意味不明
意味不明
>>987
旋回能力や操舵性が低いから、アメリカンの方がすり抜けに向いてないんじゃないかな。
ジャメリカンで器用にクルマの間を縫って走ってる人も見掛けるけど、正直危なっかしい。
>>978
グラトラは初期モデルに比べても馬力が落ちているみたいだし、元来馬力を期待する様な
バイクじゃないと思うよ。
旋回能力や操舵性が低いから、アメリカンの方がすり抜けに向いてないんじゃないかな。
ジャメリカンで器用にクルマの間を縫って走ってる人も見掛けるけど、正直危なっかしい。
>>978
グラトラは初期モデルに比べても馬力が落ちているみたいだし、元来馬力を期待する様な
バイクじゃないと思うよ。
2st250でトルクは4st400と同等？
>>991
アメリカンって糞ガキやハレ珍のお陰で重低爆音のイメージがあるけど、
250ツインでノーマルマフラーだと走ってるとき殆ど音がしないじゃない。
ファッション色の強いアメリカンというジャンルで、周りに見せたくて乗ろうっていうのに
そういう目立ち方っていうのは本人的にどうなんだろうっていうこと。
アメリカンって糞ガキやハレ珍のお陰で重低爆音のイメージがあるけど、
250ツインでノーマルマフラーだと走ってるとき殆ど音がしないじゃない。
ファッション色の強いアメリカンというジャンルで、周りに見せたくて乗ろうっていうのに
そういう目立ち方っていうのは本人的にどうなんだろうっていうこと。
なにを言ってんだコイツ
一言で言うと、初心者が持ってるイメージのようなドドドンドドドンってエンジン音は
250アメリカンではしないからねと、そう言いたいだけです。
250アメリカンではしないからねと、そう言いたいだけです。
今日のNGID
ID:tur1l2Pa
ID:JrXcAkj/
ID:tur1l2Pa
ID:JrXcAkj/
マグナ250だとはﾀﾞﾗﾗﾗﾗﾗﾗ… ﾀﾞﾗﾗﾗﾗﾗﾗ… ってかんじだな
CBR250RRとZXR250だとどっちがいいかな？
1000 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:43:31 ID:AkLREqRQ
arigatou
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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